(57)【要約】      （修正有）【課題】タンブールドア上に物体を置いて、タンブールドアを開位置に移行しても、物体が収納部の内部構造内に落下することがないように、外面に隣接する物体に係合して内装トリム部品に対する物体の移動を阻止するように保持部を構成した。【解決手段】内装トリム部品は、支持構造体のトラックに係合して支持構造体に対する露出位置から隠蔽位置への移動方向における内装トリム部品の移動を容易にするように構成された係合部、係合部に連結され且つ車両の内部に面するように構成された外面を有する基板、外面から上方に延びる保持部４１を含み、保持部は、移動方向に対して内装トリム部品の先端に隣接して配置され、外面に隣接する物体に係合して内装トリム部品に対する物体の移動を阻止するように構成される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装トリム部品であって、
支持構造体のトラックに係合して前記支持構造体に対する露出位置から隠蔽位置への移動方向における前記内装トリム部品の移動を容易にするように構成された係合部と、
前記係合部に連結され且つ車両の内部に面するように構成された外面を有する基板と、
前記外面から上方に延びる保持部であって、前記保持部は前記移動方向に対して前記内装トリム部品の先端に隣接して配置され、前記保持部は前記外面に隣接する物体に係合して前記内装トリム部品に対する前記物体の移動を阻止するように構成される保持部と
を備える内装トリム部品。
【請求項２】
前記内装トリム部品は、前記露出位置にある間は前記支持構造体の収納部へのアクセスを阻止し、前記隠蔽位置にある間は前記収納部へのアクセスを容易にするように構成される、請求項１に記載の内装トリム部品。
【請求項３】
前記基板はクッションを備え、前記係合部は前記クッションの裏面に連結された実質的に平行な複数のリブを含む、請求項１に記載の内装トリム部品。
【請求項４】
前記保持部は前記クッションと一体的に形成される、請求項３に記載の内装トリム部品。
【請求項５】
前記保持部は前記移動方向に実質的に垂直な横方向に沿って連続的に延びる、請求項１に記載の内装トリム部品。
【請求項６】
前記保持部は、前記移動方向に実質的に垂直な横方向に沿って延びる複数の突出部を含む、請求項１に記載の内装トリム部品。
【請求項７】
前記露出位置と隠蔽位置との間の前記内装トリム部品の移動を容易にするように構成されたハンドルを備える、請求項１に記載の内装トリム部品。
【請求項８】
内装トリム部品であって、
支持構造体のトラックに係合して前記支持構造体に対する露出位置から隠蔽位置への移動方向における内装トリム部品の移動を容易にするように構成された実質的に平行な複数のリブと、
前記内装トリム部品が前記実質的に平行な複数のリブの方向に実質的に垂直な縦方向に曲がることができるように前記実質的に平行な複数のリブに連結された基板と、
前記基板の外面から上方に延びる保持部であって、前記保持部は前記移動方向に対して前記内装トリム部品の先端に隣接して配置され、前記保持部は前記外面に隣接する物体に係合して前記内装トリム部品に対する前記物体の移動を阻止するように構成される保持部と
を備える内装トリム部品。
【請求項９】
前記基板は裏面を含み、前記裏面は前記実質的に平行な複数のリブに連結される、請求項８に記載の内装トリム部品。
【請求項１０】
前記内装トリム部品は、前記露出位置にある間は前記支持構造体の収納部へのアクセスを阻止し、前記隠蔽位置にある間は前記収納部へのアクセスを容易にするように構成される、請求項８に記載の内装トリム部品。
【請求項１１】
前記保持部は前記縦方向に実質的に垂直な横方向に沿って連続的に延びる、請求項８に記載の内装トリム部品。
【請求項１２】
前記保持部は前記縦方向に実質的に垂直な横方向に沿って延びる複数の突出部を含む、請求項８に記載の内装トリム部品。
【請求項１３】
前記基板はクッションを備え、前記保持部は前記クッションと一体的に形成される、請求項８に記載の内装トリム部品。
【請求項１４】
車両内装アセンブリであって、
支持構造体と、
前記支持構造体に移動可能に連結された内装トリム部品と
を備え、前記内装トリム部品は、
前記支持構造体のトラックに係合して前記支持構造体に対する露出位置から隠蔽位置への移動方向における前記内装トリム部品の移動を容易にするように構成された係合部と、
前記係合部に連結され且つ車両の内部に面するように構成された外面を有する基板と、
前記外面から上方に延びる保持部であって、前記保持部は、前記内装トリム部品が前記露出位置、前記隠蔽位置、又はそれらの間の位置にある間は前記支持構造体内に隠され、前記保持部は、前記基板の外面に隣接する物体に係合して前記内装トリム部品が前記露出位置と前記隠蔽位置との間で移動するときに前記外面に隣接する前記物体を保持するように構成される保持部と
を備える車両内装アセンブリ。
【請求項１５】
前記基板はクッションを備え、前記係合部は前記クッションの裏面に連結された実質的に平行な複数のリブを含む、請求項１４に記載の車両内装アセンブリ。
【請求項１６】
前記保持部は前記クッションと一体的に形成される、請求項１５に記載の車両内装アセンブリ。
【請求項１７】
前記内装トリム部品は、前記露出位置にある間は前記支持構造体の収納部へのアクセスを阻止し、前記隠蔽位置にある間は前記収納部へのアクセスを容易にするように構成される、請求項１４に記載の車両内装アセンブリ。
【請求項１８】
前記保持部は前記移動方向に実質的に垂直な横方向に沿って連続的に延びる、請求項１４に記載の車両内装アセンブリ。
【請求項１９】
前記保持部は前記移動方向に実質的に垂直な横方向に沿って延びる複数の突出部を含む、請求項１４に記載の車両内装アセンブリ。
【請求項２０】
前記保持部は、前記移動方向に対して前記内装トリム部品の先端に隣接して配置される、請求項１４に記載の車両内装アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内装トリム部品に、より詳細には保持部を有する移動可能な内装トリム部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
（関連出願の相互参照）
本出願は、「保持部を有するフレキシブル内装トリム部品」という発明の名称で２０１２年１２月１７日に出願され、その全体が参照により本明細書に含まれる、米国仮特許出願第６１／７３８，２４９号の優先権及び利益を主張する。
【０００３】
車両の収納部は、積み荷及び他の小物を入れるために、車両の内部のあらゆる場所に配置することができる。例えば、オーバーヘッドコンソールは、サングラス、ドライブ用眼鏡、又はその他の物を格納するのに適した収納部を含むことができる。他の収納部は、センターコンソール、アームレスト、シート、ドアパネル、又は車両内部の他の領域に配置されることができる。一部の収納部は、収納部の中身を保護するように及び／又は中身を見えなくするように構成されたドアを含む。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
様々なドアの構成を用いることができるが、タンブールドアは一般に湾曲した開口を有する収納部に適している。典型的なタンブールドアは、互いに対して回転することができる一連の連結された平行リブ又はセグメントを含む。これによって、タンブールドアは、平行なセグメントの方向に垂直な方向に曲がることができる。このような構成により、タンブールドアは湾曲した収納部開口の輪郭に一致し、それにより収納部開口に対するタンブールドアの移動を容易にすることができる。残念なことに、タンブールドア上に物体（例えば、名刺、硬貨など）を置いて、タンブールドアを開位置に移行すると、物体が収納部の内部構造内に落下することがある。物体を内部構造から（例えば、収納部の分解によって）取り出すことは、費用及び時間のかかる作業になる場合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
一実施形態では、内装トリム部品は、支持構造体のトラックに係合して支持構造体に対する露出位置から隠蔽位置への移動方向における内装トリム部品の移動を容易にするように構成された係合部を含む。内装トリム部品はまた、係合部に連結され且つ車両の内部に面するように構成された外面を有する基板を含む。また、内装トリム部品は、外面から上方に延びる保持部を含む。保持部は、移動方向に対して内装トリム部品の先端に隣接して配置され、保持部は、外面に隣接する物体に係合して内装トリム部品に対する物体の移動を阻止するように構成される。
【０００６】
別の実施形態では、内装トリム部品は、支持構造体のトラックに係合して支持構造体に対する露出位置から隠蔽位置への移動方向における内装トリム部品の移動を容易にするように構成された実質的に平行な複数のリブを含む。内装トリム部品はまた、内装トリム部品が実質的に平行なリブの方向に実質的に垂直な縦方向に曲がることができるように、実質的に平行なリブに連結された基板を含む。また、内装トリム部品は、基板の外面から上方に延びる保持部を備える。保持部は、移動方向に対して内装トリム部品の先端に隣接して配置され、保持部は、外面に隣接する物体に係合して内装トリム部品に対する物体の移動を阻止するように構成される。
【０００７】
さらなる実施形態では、車両内装アセンブリが、支持構造体と、支持構造体に移動可能に連結された内装トリム部品とを含む。内装トリム部品は、支持構造体のトラックに係合して支持構造体に対する露出位置から隠蔽位置への移動方向における内装トリム部品の移動を容易にするように構成された係合部を含む。内装トリム部品はまた、係合部に連結され且つ車両の内部に面するように構成された外面を有する基板を含む。また、内装トリム部品は、外面から上方に延びる保持部を含む。保持部は、内装トリム部品が露出位置、隠蔽位置、又はそれらの間の位置にある間は支持構造体内に隠され、保持部は、基板の外面に隣接する物体に係合して、内装トリム部品が露出位置と隠蔽位置との間で移動するときに外面に隣接した物体を保持するように構成される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】各々が可撓性タンブールドアを有する１つ以上の収納部を含むことができる例示的な車両の斜視図である。
【図２】図１の車両の内部に配置することができる例示的なセンターコンソールの斜視図である。
【図３】可撓性タンブールドアが開位置にある状態での図２のセンターコンソールの斜視図である。
【図４】可撓性タンブールドアに対する物体の移動を阻止するように構成された保持部を有する可撓性タンブールドアの実施形態の斜視図である。
【図５】一連の突出部から形成された保持部を有する可撓性タンブールドアの別の実施形態の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、シート１４とセンターコンソール１６とを有する内部１２を含む、例示的な車両１０の斜視図である。以下に詳細に説明するように、センターコンソール１６及び／又は他の車両内装アセンブリは、例えば収納部を囲む可撓性ドアなどの内装トリム部品を含むことができる。例えば、一部の収納部は、実質的に平行な複数のリブを有する可撓性タンブールドアを用いることができる。これらのリブは、トラックに係合し、それによって収納部の開口部に沿ったタンブールドアの移動を容易にするように構成することができる。タンブールドアは、収納部の内部に面する裏面を有するクッションと、車両１０の内部１２に面する（例えば、一体的な外皮から形成される）展示面とを含むことができる。代わりに、クッションの外面は、可撓性タンブールドアの展示面を形成するカバー層で包むこともできる。裏面は、タンブールドアが実質的に平行なリブの方向に対して実質的に垂直な縦方向に曲がることができるように実質的に平行なリブに連結することができる。このような構成により、タンブールドアは湾曲した収納部開口の輪郭に一致し、それにより収納部開口に対するタンブールドアの移動を容易にすることができる。
【００１０】
一部の実施形態では、タンブールドアは、タンブールドアの外面（例えば、展示面）から上方に延びる保持部を含む。保持部は、外面に隣接する物体に係合してタンブールドアに対する物体の運動を阻止するように構成される。したがって、タンブールドアが開位置に移行されるとき、タンブールドアを取り囲んでいる構造体に物体が落下する可能性は実質的に低減され又は排除される。また、保持部は、タンブールドアが閉位置に移行するときに物体を開口部に向けることができ、それによって乗員が物体を取り出すことを可能にする。
【００１１】
図２は、図１に示す車両の内部に配置することができる例示的なセンターコンソール１６の斜視図である。以下に詳細に説明するように、センターコンソール１６は、可撓性タンブールドアで囲まれた収納部を含むことができる。図示のように、コンソール１６は、運転席１４と助手席１４との間の車両内部１２の床に連結される。本構成では、コンソール１６は、一方又は両方の座席１４の乗員のための収納スペースとアームレストとを提供するように構成される。コンソール１６は、一般に角柱状であり、前壁１８と、後壁２０と、２つの対向する概ね対称な側壁２２と、上面２４とを有する。
【００１２】
コンソール１６は、支持構造体２７を形成する２つのサイドパネル２６を含む。本構成では、各サイドパネル２６は、コンソール１６の側壁２２のうちの１つと、後壁２０、前壁１８及び上面２４の一部とを提供する。図示のように、側壁２２は、凸部と凹部の両方を有する複合曲面の上部輪郭を含み、それによって高くなった後壁２０とより低い前壁１８との間で遷移する。サイドパネル２６の上縁２８は、湾曲した上面２４を形成する。上面２４は、乗員がコンソール１６の内部にアクセスすることを可能にする開口３０を含む。一部の構成では、コンソール１６は、後壁２０及び／又は上面２４の一部を形成する後パネル３２を含む。
【００１３】
本構成では、コンソール１６は、支持構造体２７に移動可能に連結され且つ開／隠蔽位置と図示された閉／露出位置との間で移行するように構成されたドア３４を含む。図示のように、ドア３４が閉／露出位置にある状態では、ドア３４の大部分が車両１０の内部１２に露出する。ドア３４は、乗員が複数の位置の間でドア３４をスライドさせることを可能にするハンドル３８を含む。以下に詳細に説明するように、移動方向４０においてドア３４を開／隠蔽位置にスライドさせることにより、コンソール１６内に位置する収納部の内部が露出する。一部の実施形態では、ドア３４は、基板に連結された実質的に平行な一連のリブを有するタンブールドアである。リブは側壁２２内のトラックに係合するように構成され、一方、基板はドア３４が曲がること及び開口３０の輪郭に適合することを可能にする。一部の実施形態では、基板は、ドア３４が車両乗員用のアームレストとして機能することを可能にするように構成されたクッションを含み、それによって別個のドア３４及びアームレストを提供することに伴うスペースを削減する。
【００１４】
図示の実施形態では、ドア３４は、ドアの外面から上方に延びる保持部４１を含む。保持部４１は、外面に隣接する物体に係合してドアが閉／露出位置と開／隠蔽位置との間で移動するときに物体３４を保持するように構成される。保持部は、ドア３４が開／隠蔽位置と閉／露出位置との間で移動するときに物体を開口３０に向けるように構成される。図示のように、保持部４１は、センターコンソール１６の支持構造体２７内に隠される。その結果、保持部４１は、車両内部１２の乗員から見えず、それによってセンターコンソール１６の外観を向上させることができる。一部の実施形態では、保持部４１は、ドア３４が閉／露出位置、開／隠蔽位置、及びそれらの間の各位置ある間は支持構造体２７内に隠される。
【００１５】
本タンブールドアは、本明細書ではセンターコンソール１６に関連して説明されるが、当然のことながら、（例えば、車両１０の内部１２のあらゆる場所に配置された）他の車両内装アセンブリが同様のタンブールドアを用いることができる。例えば、オーバーヘッドコンソール、ドアパネル、計器パネル、又は内部１２の他の領域に位置する収納部が、可撓性タンブールドアを含むことができる。また、本明細書に記載のドアに加えて、他のフレキシブル内装トリム部品は、外面に隣接する物体に係合して内装トリム部品に対する物体の移動を阻止するように構成された保持部を含むことができる。さらに、本明細書にはフレキシブル内装トリム部品が記載されているが、当然のことながら、代替的な実施形態では保持部を有する実質的に剛性の内装トリム部品を利用することができる。
【００１６】
図３は、可撓性タンブールドア３４が開位置にある状態での図２のセンターコンソール１６の斜視図である。図示のように、側壁２２は、方向４０におけるドア３４の移動を容易にするように構成されたレール又はトラックを３６含む。一部の構成では、トラック３６は、Ｃ字形の断面を含み、サイドパネル２６に連結されるか又はサイドパネル２６内に一体的に形成されることができる。以下で詳細に説明するように、タンブールドア３４の実質的に平行なリブは、トラック３６に係合し且つドア３４を支持する突出部を含み、一方、取り付けられる基板は、ドア３４が曲がり、それによって開口３０の輪郭に適合することを可能にする。図示のように、ドア３４を開／隠蔽位置へ移行することにより、センターコンソール１６内の収納部の内部４２が露出する。また、ドア３４が開／隠蔽位置にある状態では、ドア３４の大部分が支持構造体２７内に隠される（例えば、車両内部１２の乗員から見えない）。さらに、保持部４１は、ドア３４が閉／露出位置と開／隠蔽位置との間で移動するときに、支持構造体２７内に隠されたままであることができる。
【００１７】
理解されるように、車両の乗員は、ハンドル３８をつかみ、センターコンソール１６の前壁１８に向かってドア３４を移動させることによってドア３４を閉じる。ドア３４が開／隠蔽位置から閉／露出位置に移動するとき、保持部４１によって保持された物体は開口３０に向けられることができ、それによって乗員が物体を取り出すことが可能になる。ドア３４が閉／露出位置にある状態では、収納部４２の内部へのアクセスが阻止され、それによって収納部が物を保持することが可能になる。
【００１８】
図４は、可撓性タンブールドアに対する物体の移動を阻止するように構成された保持部を有する可撓性タンブールドアの実施形態の斜視図である。図示のように、可撓性ドア３４は、図示のパッド付き基板又はクッション４６などの基板に連結された実質的に平行な複数のリブ４４を含む。リブ４４は、ドア３４を支持し且つ開口３０を横切るドア３４の移動を容易にするために、支持構造体２７のトラック３６に係合するように構成される。図示の実施形態では、リブ４４は、各トラック３６内の対応する凹部と噛み合うように構成された突出部４８を含む。リブ４４は、コンソール１６の内部４２に面するクッション４６の裏面に連結され、それにより一体構造を形成する。この構成では、ドア３４は、実質的に平行なリブ４４の方向と実質的に垂直な縦方向４９に曲がることができ、それによってタンブールドアが湾曲した収納部開口の輪郭に一致することを可能にする。一部の実施形態では、クッション４６は、外面／展示面５０を形成する一体的な外皮を含み、可撓性ドア３４の外面に滑らかな一貫性のある外観をもたらす。また、所望の外観及び／又はテクスチャーを有する展示面を形成するために一体的な外皮の周りにカバー層が配置されることができる。代替的な実施形態では、カバー層は、一体的な外皮を含まないクッションの周りに配置されることができる。
【００１９】
リブ４４は、射出成形プロセスによって形成されることができるので、射出成形用の任意の適切な材料から構成され得る。例えば、リブ４４は、ポリアミド、ポリカーボネート、又はアクリロニトリルブタジエンスチレンなどの熱可塑性ポリマーから構成されることができる。当然のことながら、リブ４４は、代替的な実施形態では射出成形に適した他の材料から構成されることができる。また、リブ４４は、化学発泡剤及び／又は他の適切な添加剤を含むことができる。
【００２０】
一部の実施形態では、クッション４６は、２つの反応性発泡体複合物を混合してクッション４６の所望の形状を有する開放金型に注ぎ入れる成形プロセスによって形成される。次いで、金型を閉じ、混合物を膨張及び硬化させる。発泡体を注ぐ前に金型内にリブ４４を配置することによって、硬化プロセス中に発泡体がリブ４４に結合する。その結果、単一の可撓性部品が形成される。一部の実施形態では、材料の化学的性質及び金型内の温度変化が、高密度の可撓性外皮を低密度のフォームクッションの外面に形成させる。結果として生じるクッション４６は、実質的に滑らかな又は織り目加工された一体的な外皮を有すると同時に、タンブールドア３４が湾曲した収納部開口３０の輪郭に適合することを可能にするのに十分な柔軟性をもたらす。発泡体複合物が注入される前に、金型に塗料の層を塗布することができる。塗料は金型の内面に隣接する発泡体と結合し、それによって所望の色の可撓性外皮を形成する。例えば、外皮の色は、布製シートカバーの色と一致するように選択されることができる。
【００２１】
他の実施形態では、低密度のフォームクッションの外面上に高密度の可撓性外皮を形成する可能性を実質的に低減又は排除する、様々な発泡体複合物及び／又は温度を使用することができる。このような実施形態では、クッション４６全体が、実質的に均一な低密度を有することができる。また、所望の外観及び／又はテクスチャーを有する展示面を形成するために、フォームクッションの周りにカバー層を配置することができる。カバー層は、一体的な外皮を有するフォームクッション及び／又は実質的に均一な低密度のフォームクッションの周りに配置されることができる。
【００２２】
図示のドア３４は、支持構造体のトラックに係合するように実質的に平行なリブ４４を含むが、当然のことながら、代替的な実施形態では他の係合部を利用することができる。例えば、一部の実施形態では、ドアは、実質的に剛性であり、且つドアの両側面に沿って延びる直線状のレールを含むことができる。レールは、開／隠蔽位置と閉／露出位置との間のドアの移動を容易にするために、支持構造体のトラックに係合することができる。さらなる実施形態では、ドアがレールと実質的に平行なリブとの組合せ、及び／又は支持構造体のトラックに係合するように構成された他の適切な係合部を含むことができる。
【００２３】
前述のように、可撓性ドア３４は、開／隠蔽位置と閉／露出位置との間でドア３４の移動を容易にするように構成されたハンドル３８を含むことができる。ハンドルは、留め具（例えば、ボルト、ネジなど）によってドア３４に取り付けられるか、又はリブ４４と共に射出成形されることができる。ハンドルが射出成形によって形成される構成では、発泡体は、一貫性のある外観を形成するようにプラスチック製ハンドル上に注がれるか、又は堅い把持面を提供するためにハンドルの周りに注がれることができる。理解されるように、代替的な実施形態は、ドア３４の移動を制御するために、ハンドルの代わりに他の部品（例えば、ノブ、凹部など）を用いることができる。例えば、一部の実施形態では、クッション４６内に窪み又は凹部を設けることによって形成されたハンドルを含むことができる。
【００２４】
図示の実施形態では、保持部４１は、タンブールドア３４の展示面５０から上方に延びる。保持部４１は、展示面と接触する物体に係合してタンブールドアに対する物体の移動を阻止するように構成される。例えば、保持部なしで、タンブールドア上の物体（例えば、名刺、硬貨など）を配置し、開／隠蔽位置への方向５４にタンブールドアをスライドさせることにより、物体はセンターコンソールの内部構造内に入ることができる。しかしながら、保持部４１は、タンブールドアが開／隠蔽位置にある間は物体の下方への移動を阻止するように構成され、それによってセンターコンソール構造体に物体が落下する可能性を実質的に低減又は排除する。保持部４１はまた、タンブールドアが閉／露出位置への方向５６にスライドするときに物体を開口部に向け、それによって乗員が物体を取り出すことを可能にする。
【００２５】
図示の実施形態では、保持部４１は、タンブールドア３４の軸方向先端５８（すなわち、移動方向５４に対して先端）に隣接して配置される。しかし、当然のことながら、代替的な実施形態では、保持部４１はタンブールドア展示面の他の領域に配置されることができる。また、図示の実施形態では、保持部４１は、タンブールドアの第１側方端部６０からタンブールドアの第２側方端部６２へ（例えば、縦方向４９に実質的に垂直な及び／又は移動方向５４及び５６に実質的に垂直な）横方向５９に連続的に延びる。保持部が実質的に連続的であるので、物体が保持部を通り抜ける可能性が実質的に低減又は排除される。また、当然のことながら、保持部４１の高さは、タンブールドアの展示面上に置かれた物体の移動を阻止するように特別に選択されることができる。一部の実施形態では、保持部４１は、物体がセンターコンソール内部構造に落下する可能性をさらに低減する封止部を形成するために、センターコンソールの対応する部分に接触するように構成されることができる。
【００２６】
図５は、一連の突出部から形成された保持部を有する可撓性タンブールドアの別の実施形態の斜視図である。図示のように、保持部４１は、第１側方端部６０から第２側方端部６２にタンブールドア３４の展示面に沿って横方向５９に延びる一連の突出部６４を含む。図４の連続的な保持部４１と同様に、突出部６４は、展示面と接触している物体に係合してタンブールドアに対する物体の移動を阻止するように構成される。突出部６４は図示の実施形態ではタンブールドアの軸方向先端５８に隣接して配置されるが、当然のことながら、代替的な実施形態では、突出部はタンブールドア展示面の他の領域に配置されることができる。また、突出部のサイズ、形状、及び／又は数は、物体がセンターコンソールの内部構造に落下するのを効果的に阻止するように特別に選択されることができる。さらに、一部の実施形態では、各突出部は、センターコンソール内の対応する凹部に係合するように構成され、それによって物体がセンターコンソール内部構造に落下する可能性をさらに低減する封止部を形成する。
【００２７】
一部の実施形態では、保持部４１（例えば、図４の連続的な保持部又は図５の突出部６４）は、（例えば、クッションと一体的に形成された）クッション４６の一体的要素であることができる。このような実施形態では、保持部４１は、（保持部４１を形成するように形作られた金型キャビティによって）クッション成形プロセス中に形成することができる。例えば、クッション成形プロセスが一体的な外皮を有するクッションを形成するように構成される場合、一体的な外皮が保持部の展示面を形成することができる。代わりに、クッションがカバー層で包まれる場合、クッションから延びる１つ以上の突起が、保持部４１を形成するためにカバー層を歪めることができる。さらなる実施形態では、別個の構造（例えば、プラスチック要素）が、保持部４１を形成するためにクッションに連結されることができる。
【００２８】
本発明の一部の特徴及び実施形態のみを例示し説明してきたが、当業者は、特許請求の範囲に記載の主題の新規な教示及び利点から実質的に逸脱することなく、多くの修正及び変更（例えば、様々な要素の大きさ、寸法、構造、形状及び比率、パラメータ（例えば、温度、圧力など）の値、取り付け方法、材料の使用、色、向きなどの変更）に気付くであろう。任意のプロセス又は方法ステップの順番又は順序は、代替的な実施形態に応じて変更又は再順序付けすることができる。したがって、添付の特許請求の範囲は、本発明の真の精神の範囲に含まれるようなすべての修正及び変更を含むことを意図していることを理解すべきである。また、例示的な実施形態を簡潔に説明するために、実際の実装の全ての特徴（すなわち、現在考えられる発明を実施するためのベストモードに無関係なもの、又は請求項に係る発明を可能にするのに無関係なもの）は記載されていない場合がある。当然のことながら、エンジニアリング又は設計プロジェクトなどの実際の実装の開発において、多くの実装固有の決定がなされ得る。このような開発努力は複雑で時間がかかるかもしれないが、それにもかかわらず、本開示の利益を有する当業者にとっては、過度の実験がない設計、製作及び製造の決まりきった仕事である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【外国語明細書】
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