(57)【要約】【課題】利用者の煩わしさを低減し、利便性を向上させることが可能な車両用計器を提供する。【解決手段】  指標部１３１ａを含む意匠が形成された表示板１３１と表示板１３１上に配置され指標部１３１ａを指示する指針１３２とを有するアナログ式表示部１３０と、アナログ式表示部１３０の表面側に配置され、被検出体の位置情報を検出するタッチセンサ部１４０と、車両情報に基づいて指針１３２を動作させ、また、前記位置情報に基づいて判定される前記意匠に対するジェスチャ操作に応じて前記意匠と関連付けられた設定を行う制御部と、を備えてなる車両用計器１００である。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
指標部を含む意匠が形成された表示板と前記表示板上に配置され前記指標部を指示する指針とを有するアナログ式表示部と、
前記アナログ式表示部の表面側に配置され、被検出体の位置情報を検出するタッチセンサ部と、
車両情報に基づいて前記指針を動作させ、また、前記位置情報に基づいて判定される前記意匠に対するジェスチャ操作に応じて前記意匠と関連付けられた設定を行う制御部と、を備えてなることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記制御部は、前記指標部に対するジェスチャ操作に応じて前記指針を動作させることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記制御部は、前記車両情報が所定の警告値以上であることあるいは前記警告値以下であることを報知する警告報知機能を有し、前記指標部に対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠と関連付けられた設定として前記警告値の設定を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記意匠として、前記車両情報が前記警告値以上である場合あるいは前記警告値以下である場合に点灯する警告報知部を備え、
前記制御部は、前記警告報知部に対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠と関連づけられた設定として前記警告値の設定を行う警告値設定モードに移行することを特徴とする請求項３に記載の車両用計器。
【請求項５】
前記車両情報としてエンジン回転数を表示する回転計であって、
前記制御部は、エンジンの気筒数を設定する気筒数設定機能を有し、前記指標部に対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠と関連づけられた設定として前記気筒数の設定を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項６】
前記意匠として、前記気筒数設定機能を実行する場合に点灯する気筒数設定報知部を備え、
前記制御部は、前記気筒数設定報知部に対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠と関連づけられた設定として前記気筒数設定機能を実行する気筒数設定モードに移行することを特徴とする請求項５に記載の車両用計器。
【請求項７】
前記制御部は、前記車両情報の最大値あるいは最小値の少なくとも一方を記憶し、前記最大値あるいは前記最小値に応じて前記指針を動作させるピーク表示機能を有し、
前記意匠として、前記ピーク表示機能を実行する場合に点灯するピーク表示報知部を備え、
前記制御部は、前記ピーク表示報知部に対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠に関連づけられた設定として前記ピーク表示機能を実行することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両情報を表示する車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車速，エンジン回転数，水温あるいは油圧等の様々な車両情報を表示する車両用計器としては、複数のアナログ式表示部がデジタル表示部などとともに複数並置されてケース体内に収納してなり、車両に通常搭載されるコンビネーションメータや、単一のアナログ式表示部をケース体内に収納してなり、コンビネーションメータとは別に車両情報をより詳細に監視するいわゆる単眼式の後付けメータがある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２０６４４４号公報
【特許文献２】特開２０００−１８９７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両用計器、特に、後付けメータには種々の機能が備えられており、例えば特許文献２に開示されるような、車両情報が所定の警告値以上である場合に報知するワーニング機能や、車両情報の最大値を記憶して最大値を再生表示するピーク表示機能が備えられる。また、後付けの回転計においては、特許文献１に開示されるように車両によって異なるエンジンの気筒数を設定する気筒数設定機能が備えられる。
【０００５】
しかしながら、前述のような機能に関する設定（機能の実行を含む）は、従来は別途設けられる押しボタンなどを備えた操作スイッチを操作し、操作した結果をアナログ式表示部による表示などを参照しながら所望の設定まで操作を繰り返す必要があって利用者にとって煩わしく、利便性の向上の点でなお改良の余地があった。
【０００６】
そこで、本発明は、上述した課題に着目してなされたものであり、車両用計器の機能に関する設定を行う際に利用者の煩わしさを低減し、利便性を向上させることが可能な車両用計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用計器は、前記課題を解決するため、指標部を含む意匠が形成された表示板と前記表示板上に配置され前記指標部を指示する指針とを有するアナログ式表示部と、
前記アナログ式表示部の表面側に配置され、被検出体の位置情報を検出するタッチセンサ部と、
車両情報に基づいて前記指針を動作させ、また、前記位置情報に基づいて判定される前記意匠に対するジェスチャ操作に応じて前記意匠と関連付けられた設定を行う制御部と、を備えてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、車両用計器の機能に関する設定を行う際に利用者の煩わしさを低減し、利便性を向上させることが可能となるものである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態である車両用計器の電気的構成を示すブロック図。
【図２】同上車両用計器を示す正面図。
【図３】同上車両用計器における警告値設定モードへの切替処理を示すフローチャート図。
【図４】同上車両用計器における警告値設定処理を示すフローチャート図。
【図５】同上車両用計器におけるジェスチャ操作の一例を示す図。
【図６】同上車両用計器における気筒数設定モードへの切替処理を示すフローチャート図。
【図７】同上車両用計器における気筒数設定処理を示すフローチャート図。
【図８】同上車両用計器におけるジェスチャ操作の一例を示す図。
【図９】同上車両用計器におけるピーク表示モードへの切替処理を示すフローチャート図。
【図１０】同上車両用計器におけるジェスチャ操作の一例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を適用した実施形態につき添付図面に基づいて説明する。
図１は、本実施形態である車両用計器１００の電気的構成を示すブロック図であり、図２は車両用計器１００を示す正面図である。車両用計器１００は、制御部１１０と、記憶部１２０と、アナログ式表示部１３０と、タッチセンサ部１４０と、を備える。車両用計器１００は、車室内の例えばダッシュボード上に取り付け、車両情報としてエンジン回転数を表示する、いわゆる後付けメータとしての回転計であり、エンジン回転数を０〜９０００ｒｐｍまでの範囲で表示可能となっている。
【００１１】
制御部１１０は、主にマイクロコンピュータから構成され、ＣＰＵ１１１とＲＯＭ１１２とＲＡＭ１１３とインターフェイス１１４と、を備える。ＣＰＵ１１１は、ＲＯＭ１１２に予め記憶された、所定の処理動作プログラムを読み出し、実行するものである。ＣＰＵ１１１は、本実施形態においては、特に車両情報であるエンジン回転数を示すエンジン回転数（ＴＡ）パルスをインターフェイス１１４を介して入力し、エンジン回転数を算出する処理と、タッチセンサ部１４０からの被検出体の位置情報に基づいてアナログ式表示部１３０の後述する表示板１３１の意匠に対するジェスチャ操作の有無を判定する処理と、エンジン回転数の算出値やジェスチャ操作の判定結果に基づいてアナログ式表示部１３０の後述する駆動本体１３３あるいは第一〜第五の光源１３４〜１３８を駆動させる処理と、ジェスチャ操作の判定結果に基づいて後述する各種設定を行う処理と、を実行する。ＲＯＭ１１２は、前記処理動作プログラム等が記憶されるものである。ＲＡＭ１１３は、ＣＰＵ１１１により算出されたデータ等を一時的に記憶する汎用メモリである。インターフェイス１１４は、車両情報を制御部１１０に入力し、また、アナログ式表示部１３０及びタッチセンサ部１４０と制御部１１０とを接続するものである。また、制御部１１０は、エンジン回転数が所定の警告値以上である場合に報知する警告報知機能と、車両のエンジンの気筒数を設定する気筒数設定機能と、過去のエンジン回転数の最大値を記憶部１２０に記憶して前記最大値を表示させるピーク表示機能と、を備える。
【００１２】
記憶部１２０は、Ｅ２ＰＲＯＭやバックアップＲＡＭ等からなり、各種の設定を不揮発的に記憶するものである。
【００１３】
図１及び図２に示すように、アナログ式表示部１３０は、表示板１３１と、指針１３２と、駆動本体１３３と、第一の光源１３４と、第二の光源１３５と、第三の光源１３６と、第四の光源１３７と、第五の光源１３８と、を有する。アナログ式表示部１３０は、駆動本体１３３、第一〜第五の光源１３４〜１３８、制御部１１０及び記憶部１２０を実装した回路基板（図示しない）とともに例えば金属材料からなる有底筒状のケース体１５０に収納される。ケース体１５０の表面側は開口部を有し、アナログ式表示部１３０を視認可能とするべく透光性の樹脂材料からなる前面カバー１６０で覆われ、前面カバー１６０の表面側（視認者側）にはタッチセンサ部１４０が配置されている。
【００１４】
表示板１３１は、図２に示すように、意匠として、指標部１３１ａと、警告報知部１３１ｂと、気筒数設定報知部１３１ｃと、ピーク表示報知部１３１ｄと、が印刷形成された平板状の部材である。指標部１３１ａは、所定の値を示すように、円弧状に複数配置された主目盛と、主目盛の間に配置された複数の副目盛と、主目盛が示す数値を表した数字と、を含む。具体的に、主目盛は、０ｒｐｍ、１０００ｒｐｍ、２０００ｒｐｍ、３０００ｒｐｍ、４０００ｒｐｍ、５０００ｒｐｍ、６０００ｒｐｍ、７０００ｒｐｍ、８０００ｒｐｍ、９０００ｒｐｍの数値を示す１０個の目盛である。副目盛は、各主目盛の間に配置される９個の目盛である。数字は、主目盛が示す数値を表した「０」〜「９」なる数字である。指標部１３１ａは、常時あるいは車両のヘッドライトスイッチのオン操作に伴って第二の光源１３５からの照明光によって所定の色に透過照明される。
警告報知部１３１ｂは、略円形状に形成され、エンジン回転数が所定の警告値以上となった場合に第三の光源１３５からの照明光によって点灯（点滅である場合も含む、以下同じ）するインジケータである。
気筒数設定報知部１３１ｃは、略矩形状の図形に「ＣＹＬ．Ｎ」なる文字が表されてなり、制御部１１０が後述する気筒数設定モードである場合に第四の光源１３６からの照明光によって点灯するインジケータである。
ピーク表示報知部１３１ｄは、略矩形状の図形に「ＰＥＡＫ」なる文字が表されてなり、後述する制御部１１０が後述するピーク表示モードである場合に第五の光源１３７からの照明光によって点灯するインジケータである。
【００１５】
指針１３２は、表示板１３２上に配置され、表示板１３１の孔部（図示しない）から表面側に突出する駆動本体１３３の回転軸（図示しない）に固定されている。指針１３２は、駆動本体１３３の回転駆動に伴って表示板１３２上を回動し、表示板１３１の指標部１３１ａの各目盛を指示し、目盛との対比判読によりエンジン回転数を表示する。また、指針１３２は、少なくともその先端が光透過性の樹脂材料からなり、常時あるいは車両のヘッドライトスイッチのオン操作に伴って第一の光源１３４からの照明光によって所定の色に透過照明される。
【００１６】
図１に戻って、駆動本体１３３は、例えばステッピングモータからなり、表示板１３１の背面側に配置される。駆動本体１３３は、前記孔部を通じて表示板１３１の表面側に突出し、指針１３２が装着される前記回転軸を有し、制御部１１０からの駆動信号に応じて回転駆動する。すなわち、制御部１１０は、駆動本体１３３を回転駆動させることで、指針１３２を回動（動作）させる。
【００１７】
第一の光源１３４は、例えばＬＥＤ（Light  Emitting  Diode）からなり、表示板１３１の背面側に配置される。第一の光源１３４は、制御部１１０からの制御信号に応じて発光し、その照明光によって指針１３２を透過照明する。
【００１８】
第二の光源１３５は、例えばＬＥＤからなり、表示板１３１の背面側に配置される。第二の光源１３５は、制御部１１０からの制御信号に応じて発光し、その照明光によって指標部１３１ａを透過照明する。
【００１９】
第三の光源１３６は、例えばＬＥＤからなり、表示板１３１の背面側に配置される。第三の光源１３６は、制御部１１０からの制御信号に応じて発光し、その照明光によって警告報知部１３１ｂを点灯させる。
【００２０】
第四の光源１３７は、例えばＬＥＤからなり、表示板１３１の背面側に配置される。第四の光源１３７は、制御部１１０からの制御信号に応じて発光し、その照明光によって気筒数設定報知部１３１ｃを点灯させる。
【００２１】
第五の光源１３８は、例えばＬＥＤからなり、表示板１３１の背面側に配置される。第五の光源１３８は、制御部１１０からの制御信号に応じて発光し、その照明光によってピーク表示報知部１３１ｄを点灯させる。
【００２２】
タッチセンサ部１４０は、例えば投影型静電容量方式のタッチセンサからなり、表示板１３１と対向するように前面カバー１６０の表面側に配置される。本実施形態において、タッチセンサ部１４０は、ＩＴＯ（Indium  Tin  Oxide）等からなる透明導電センサＥ１〜Ｅ１３を表示板１３１の意匠に対応するように複数配置してなる。タッチセンサ部１４０は、透明導電センサＥ１〜Ｅ１３の容量変化によって近接した利用者の指等の被検出体の位置情報を検出し、制御部１１０に出力するものである。制御部１１０は、この位置情報に基づいて表示板１３１の意匠に対するジェスチャ操作（タッチ操作やタップ操作を含む）の有無を判定する。なお、透明導電センサＥ１〜Ｅ１０は指標部１３１ａと対向するように、表示板１３１の外形に沿って略円弧状に配置される。透明導電センサＥ１１は、警告報知部１３１ｂと対向するように配置される。透明導電センサＥ１２は、気筒数設定報知部１３１ｃと対向するように配置される。透明導電センサＥ１３は、ピーク表示報知部１３１ｄと対向するように配置される。なお、タッチセンサ部１４０として、Ｘ方向及びＹ方向の透明導電センサパターンを重ね合わせて表示板１３１の全面に対向するように配置してもよい。また、タッチセンサ部１４０として、抵抗膜方式のタッチセンサを用いてもよい。
【００２３】
以上の各部によって車両用計器１００が構成されている。
【００２４】
次に、図３を用いて制御部１１０の前記警告報知機能における前記警告値を設定する警告値設定モードへの切替処理について説明する。
【００２５】
ＣＰＵ１１１は、まず、ステップＳ１１において、タッチセンサ部１４０からの被検出体の位置情報に基づいて警告報知部１３１ｂに対してタップ操作が行われたか否かを判定し、警告報知部１３１ｂに対してタップ操作が行われたと判定される場合は（ステップＳ１１；Ｙｅｓ）、ステップＳ１２に移行し、警告報知部１３１ｂに対してタップ操作が行われていないと判定される場合は（ステップＳ１１；Ｎｏ）、再びステップＳ１１の処理を行う。
【００２６】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ１２において、前記警告値設定モードで処理動作中であるか否かを判定し、前記警告値設定モードで処理動作中であると判定される場合は（ステップＳ１２；Ｙｅｓ）、ステップＳ１３に移行し、前記警告値設定モードで処理動作中でないと判定される場合は（ステップＳ１２；Ｎｏ）、ステップＳ１４に移行する。
【００２７】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ１３において、警告報知部１３１ｂに関連付けられた設定として、エンジン回転数の現在値を表示する通常表示モードに移行する（警告値設定モードから通常表示モードへの切り替え）。
【００２８】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ１４において、警告報知部１３１ｂに関連付けられた設定として、前記警告値を設定する前記警告値設定モードに移行する（通常表示モードから警告値設定モードへの切り替え）。
【００２９】
次に、図４を用いて、制御部１１０の前記警告値設定モードにおける処理について説明する。
【００３０】
前記警告値設定モードにおいて、ＣＰＵ１１１は、まず、ステップＳ２１において第三の光源１３６を発光させ、警告報知部１３１ｂを点灯させる。このとき、現在の警告値に基づいて駆動本体１３３に駆動信号を出力し、指針１３２に現在の警告値を示す目盛を指示させてもよい。
【００３１】
次に、ＣＰＵ１１１は、ステップＳ２２において、タッチセンサ部１４０からの被検出体の位置情報に基づいて指標部１３１ａに対するタッチ操作の有無を判定し、指標部１３１ａに対するタッチ操作があったと判定される場合は（ステップＳ２１；Ｙｅｓ）、ステップＳ２３に移行し、指標部１３１ａに対するタッチ操作がないと判定される場合は（ステップＳ２１；Ｎｏ）、再度ステップＳ２２の処理を実行する。
【００３２】
次に、ＣＰＵ１１１は、ステップＳ２３において、タッチセンサ部１４０からの被検出体の位置情報に基づいて、位置情報に対応付けられた警告値をデータテーブルを参照するなどしてＲＯＭ１１２から読み出して、警告値を取得する。本実施形態においては、警告値は１０００ｒｐｍ〜９０００ｒｐｍまで範囲で１０００ｒｐｍ毎に設定でき、被検出体の位置から最も近い（被検出体が近接した透明導電センサＥ１〜Ｅ１０と対向する）主目盛が示す設定可能な数値が警告値として取得される。そのため、０ｒｐｍを示す主目盛あるいは数字に対してタッチ操作された場合は、警告値として１０００ｒｐｍが取得される。
【００３３】
次に、ＣＰＵ１１１は、ステップＳ２４において、ステップＳ２３で取得した警告値に基づいて駆動本体１３３に駆動信号を出力して指針１３２に取得した警告値を示す主目盛を指示させ（指示動作）、取得した警告値を表示する。
【００３４】
また、ＣＰＵ１１１は、ステップＳ２５において、指標部１３１ａに関連付けられた設定として、ステップＳ２３で取得した警告値を新たな警告値として設定する（警告値の更新）。
【００３５】
次に、図５を用いて、利用者によるジェスチャ操作の一例を説明する。
【００３６】
まず、ＣＰＵ１１１が前記通常表示モードにて処理動作中である場合に、図５（ａ）に示すように、利用者の指Ｆが警告報知部１３１ｂに対してタップ操作を行うと、ＣＰＵ１１１は、前記警告値設定モードに移行する。前記警告値設定モードにおいて、ＣＰＵ１１１は、図５（ｂ）に示すように、警告報知部１３１ｂを点灯させる。さらに、利用者の指Ｆが指標部１３１ａのうち６０００ｒｐｍを示す主目盛及び数字に対してタッチ操作を行うと、ＣＰＵ１１１は、警告値として６０００ｒｐｍを取得し、指針１３２に６０００ｒｐｍの主目盛を指示させ、６０００ｒｐｍを警告値に設定する。そして、前記警告値設定モードにおいて、利用者の指Ｆが警告報知部１３１ｂに対してタップ操作を行うと、ＣＰＵ１１１は、前記通常表示モードに移行し、エンジン回転数の現在値の表示を行う。なお、一定時間指標部１３１ａに対するタッチ操作が行われなかった場合に、前記通常表示モードに移行してもよい。
【００３７】
次に、図６を用いて制御部１１０の前記気筒数設定機能における前記気筒数を設定する気筒数設定モードへの切替処理について説明する。
【００３８】
ＣＰＵ１１１は、まず、ステップＳ３１において、タッチセンサ部１４０からの被検出体の位置情報に基づいて気筒数設定報知部１３１ｃに対してタップ操作が行われたか否かを判定し、気筒数設定報知部１３１ｃに対してタップ操作が行われたと判定される場合は（ステップＳ３１；Ｙｅｓ）、ステップＳ３２に移行し、気筒数設定報知部１３１ｃに対してタップ操作が行われていないと判定される場合は（ステップＳ３１；Ｎｏ）、再びステップＳ３１の処理を行う。
【００３９】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ３２において、前記気筒数設定モードで処理動作中であるか否かを判定し、前記気筒数設定モードで処理動作中であると判定される場合は（ステップＳ３２；Ｙｅｓ）、ステップＳ３３に移行し、前記気筒数設定モードで処理動作中でないと判定される場合は（ステップＳ３２；Ｎｏ）、ステップＳ３４に移行する。
【００４０】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ３３において、気筒数設定報知部１３１ｃに関連付けられた設定として、エンジン回転数の現在値を表示する前記通常表示モードに移行する（気筒数設定モードから通常表示モードへの切り替え）。
【００４１】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ３４において、気筒数設定報知部１３１ｃに関連付けられた設定として、前記気筒数を設定する前記気筒数設定モードに移行する（通常表示モードから気筒数設定モードへの切り替え）。
【００４２】
次に、図７を用いて、制御部１１０の前記気筒数設定モードにおける処理について説明する。
【００４３】
前記気筒数設定モードにおいて、ＣＰＵ１１１は、まず、ステップＳ４１において第四の光源１３７を発光させ、気筒数設定報知部１３１ｃを点灯させる。このとき、現在の気筒数設定値に基づいて駆動本体１３３に駆動信号を出力し、指針１３２に現在の気筒数設定値を示す目盛を指示させてもよい。気筒数設定値の表示方法については後で詳述する。
【００４４】
次に、ＣＰＵ１１１は、ステップＳ４２において、タッチセンサ部１４０からの被検出体の位置情報に基づいて指標部１３１ａに対するタッチ操作の有無を判定し、指標部１３１ａに対するタッチ操作があったと判定される場合（ステップＳ４１；Ｙｅｓ）は、ステップＳ４３に移行し、指標部１３１ａに対するタッチ操作がないと判定される場合（ステップＳ４１；Ｎｏ）は、再度ステップＳ４２の処理を実行する。
【００４５】
次に、ＣＰＵ１１１は、ステップＳ４３において、タッチセンサ部１４０からの被検出体の位置情報に基づいて、位置情報に対応付けられた気筒数設定値をデータテーブルを参照するなどしてＲＯＭ１１２から読み出して、気筒数設定値を取得する。本実施形態においては、気筒数設定値は「１」、「２」、「３」、「４」、「５」、「６」、「８」が設定でき、表示板１３１の意匠において、ｎ・１０００ｒｐｍを示す主目盛あるいは数字が気筒数「ｎ」を示すものとして（ｎは正の整数）、被検出体の位置から最も近い（被検出体が近接した透明導電センサＥ１〜Ｅ１０と対向する）主目盛あるいは数字が示す設定可能な数値が気筒数設定値として取得される。そのため、０ｒｐｍを示す主目盛あるいは数字に対してタッチ操作された場合は、気筒数設定値として「１」が取得される。また、７０００ｒｐｍを示す主目盛あるいは数字に対してタッチ操作された場合は、気筒数設定値として「６」あるいは「８」が取得される。また、９０００ｒｐｍを示す主目盛あるいは数字に対してタッチ操作された場合は、気筒数設定値として「８」が取得される。
【００４６】
次に、ＣＰＵ１１１は、ステップＳ２４において、ステップＳ２３で取得した気筒数設定値に基づいて駆動本体１３３に駆動信号を出力して指針１３２に取得した気筒数を示す主目盛を指示させ（指示動作）、取得した気筒数設定値を表示する。
【００４７】
また、ＣＰＵ１１１は、ステップＳ２５において、指標部１３１ａに関連付けられた設定として、ステップＳ２３で取得した気筒数設定値を新たな気筒数設定値として設定する（気筒数設定値の更新）。
【００４８】
次に、図８を用いて、利用者によるジェスチャ操作の一例を説明する。
【００４９】
まず、ＣＰＵ１１１が前記通常表示モードにて処理動作中である場合に、図８（ａ）に示すように、利用者の指Ｆが気筒数設定報知部１３１ｃに対してタップ操作を行うと、ＣＰＵ１１１は、前記気筒数設定モードに移行する。前記気筒数設定モードにおいて、ＣＰＵ１１１は、図８（ｂ）に示すように、気筒数設定報知部１３１ｃを点灯させる。さらに、利用者の指Ｆが指標部１３１ａのうち６０００ｒｐｍを示す主目盛及び数字に対してタッチ操作を行うと、ＣＰＵ１１１は、気筒数設定値として「６」を取得し、指針１３２に６０００ｒｐｍの主目盛を指示させ、「６」を気筒数設定値に設定する。そして、前記気筒数値設定モードにおいて、利用者の指Ｆが気筒数設定報知部１３１ｃに対してタップ操作を行うと、ＣＰＵ１１１は、前記通常表示モードに移行し、エンジン回転数の現在値の表示を行う。なお、一定時間指標部１３１ａに対するタッチ操作が行われなかった場合に、前記通常表示モードに移行してもよい。
【００５０】
次に、図９を用いて制御部１１０の前記ピーク表示モードへの切替処理について説明する。
【００５１】
ＣＰＵ１１１は、まず、ステップＳ５１において、タッチセンサ部１４０からの被検出体の位置情報に基づいてピーク表示報知部１３１ｄに対してタップ操作が行われたか否かを判定し、ピーク表示報知部１３１ｄに対してタップ操作が行われたと判定される場合は（ステップＳ５１；Ｙｅｓ）、ステップＳ５２に移行し、ピーク表示報知部１３１ｄに対してタップ操作が行われていないと判定される場合は（ステップＳ５１；Ｎｏ）、再びステップＳ５１の処理を行う。
【００５２】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ５２において、前記ピーク表示モードで処理動作中であるか否かを判定し、前記ピーク表示モードで処理動作中であると判定される場合は（ステップＳ５２；Ｙｅｓ）、ステップＳ５３に移行し、前記気筒数設定モードで処理動作中でないと判定される場合は（ステップＳ５２；Ｎｏ）、ステップＳ５４に移行する。
【００５３】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ５３において、ピーク表示報知部１３１ｄに関連付けられた設定として、エンジン回転数の現在値を表示する前記通常表示モードに移行する（ピーク表示モードから通常表示モードへの切り替え）。
【００５４】
ＣＰＵ１１１は、ステップＳ５４において、ピーク表示報知部１３１ｄに関連付けられた設定として、エンジン回転数の最大値を設定する前記ピーク表示モードに移行する（通常表示モードからピーク表示モードへの切り替え）。
【００５５】
次に、図１０を用いて、利用者によるジェスチャ操作の一例を説明する。
【００５６】
まず、ＣＰＵ１１１が前記通常表示モードにて処理動作中である場合に、図１０（ａ）に示すように、利用者の指Ｆがピーク表示報知部１３１ｄに対してタップ操作を行うと、ＣＰＵ１１１は、前記ピーク表示モードに移行する。前記ピーク表示モードにおいて、ＣＰＵ１１１は、図１０（ｂ）に示すように、第五の光源１３８を発光させてピーク表示報知部１３１ｄを点灯させ、また、記憶部１２０に記憶される前記最大値を読み出し、指針１３２に前記最大値を示す目盛を指示させる。なお、図１０（ｂ）は前記最大値が８０００ｒｐｍである場合を示している。そして、前記ピーク表示モードにおいて、利用者の指Ｆがピーク表示報知部１３１ｄに対してタップ操作を行うと、ＣＰＵ１１１は、前記通常表示モードに移行し、エンジン回転数の現在値の表示を行う。なお、一定時間経過後に、前記通常表示モードに移行してもよい。
【００５７】
本実施形態である車両用計器１００は、指標部１３１ａを含む意匠が形成された表示板１３１と表示板１３１上に配置され指標部１３１ａを指示する指針１３２とを有するアナログ式表示部１３０と、アナログ式表示部１３０の表面側に配置され、被検出体の位置情報を検出するタッチセンサ部１４０と、車両情報に基づいて指針１３１を動作させ、また、前記位置情報に基づいて判定される前記意匠に対するジェスチャ操作に応じて前記意匠と関連付けられた設定を行う制御部１１０と、を備えてなることを特徴とする。
【００５８】
これによれば、利用者は視認される表示板１３２の意匠に対して直接ジェスチャ操作を行うことで直感的な操作で車両用計器１００の機能に関する各種設定を行うことができ、設定を行う際の煩わしさを低減し、利便性を向上させることができる。
【００５９】
また、制御部１１０は、指標部１３１ａに対するジェスチャ操作に応じて指針１３２を動作させることを特徴とする。
【００６０】
これによれば、利用者は指針１３２の指示によって自身のジェスチャ操作の結果の確認や予測ができ、各種設定を行う際の利便性を向上させることができる。
【００６１】
また、制御部１１０は、前記車両情報が所定の警告値以上であることを報知する警告報知機能を有し、指標部１３１ａに対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠と関連付けられた設定として前記警告値の設定を行うことを特徴とする。
【００６２】
これによれば、利用者は視認される表示板１３２の指標部１３１ａに対して直接ジェスチャ操作を行うことで直感的な操作で車両用計器１００の前記警告値を設定することができ、設定を行う際の煩わしさを低減し、利便性を向上させることができる。
【００６３】
また、前記意匠として、前記車両情報が前記警告値以上である場合に点灯する警告報知部１３１ｂを備え、制御部１１０は、警告報知部１３１ｂに対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠と関連づけられた設定として前記警告値の設定を行う警告値設定モードに移行することを特徴とする。
【００６４】
これによれば、複数の機能を備える車両用計器１００であっても、直感的な操作で所望の機能を設定するモードに容易に移行でき、設定を行う際の煩わしさを低減し、利便性を向上させることができる。
【００６５】
また、車両用計器１００は、前記車両情報としてエンジン回転数を表示する回転計であって、制御部１１０は、エンジンの気筒数を設定する気筒数設定機能を有し、指標部１３１ａに対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠と関連づけられた設定として前記気筒数の設定を行うことを特徴とする。
【００６６】
これによれば、利用者は視認される表示板１３２の指標部１３１ａに対して直接ジェスチャ操作を行うことで直感的な操作で車両用計器１００の前記気筒数設定値を設定することができ、設定を行う際の煩わしさを低減し、利便性を向上させることができる。
【００６７】
また、前記意匠として、前記気筒数設定機能を実行する場合に点灯する気筒数設定報知部１３１ｃを備え、制御部１１０は、気筒数設定報知部１３１ｃに対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠と関連づけられた設定として前記気筒数設定機能を実行する気筒数設定モードに移行することを特徴とする。
【００６８】
これによれば、複数の機能を備える車両用計器１００であっても、直感的な操作で所望の機能を設定するモードに容易に移行でき、設定を行う際の煩わしさを低減し、利便性を向上させることができる。
【００６９】
また、制御部１１０は、エンジン回転数の最大値を記憶し、前記最大値に応じて前記指針を動作させるピーク表示機能を有し、前記意匠として、前記ピーク表示機能を実行する場合に点灯するピーク表示報知部１３１ｄを備え、制御部１１０は、ピーク表示報知部１３１ｄに対するジェスチャ操作に応じて、前記意匠に関連づけられた設定として前記ピーク表示機能を実行することを特徴とする。
【００７０】
これによれば、複数の機能を備える車両用計器１００であっても、直感的な操作で所望の機能を設定するモードに容易に移行でき、設定を行う際の煩わしさを低減し、利便性を向上させることができる。
【００７１】
なお、前述の実施形態は本発明の一例を示すものであって、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変更等が可能であることはもちろんである。本実施形態である車両用計器１００は、回転計であったが、他に速度計，ターボ計，圧力計，温度計，排気温度計あるいは電圧計などであってもよい。また、本実施形態である車両用計器１００は単一のアナログ式表示部１３０を有するいわゆる単眼式の後付けメータであったが、本発明を複数のアナログ式表示部を有するコンビネーションメータに適用してもよい。また、タッチセンサ部１４０の指標部１３１ａに対向する透明導電センサの数を増やして検出分解能を上げ、指標部１３１ａに対してジェスチャ操作された場合に、被検出体がタッチセンサ部１４０に触れている間は被検出体の中央を指針１３２に指示させ、被検出体がタッチセンサ部１４０から離れた後に設定可能な数値を示す目盛を指示させてもよい。また、ジェスチャ操作として、フリック操作が行われた場合にフリック方向に指針１３２を動作させ、被検出体に追従して指針１３２が動作するようにしてもよい。また、表示板１３１に、前記意匠として液晶表示パネル等からなるデジタル表示部を設け、このデジタル表示部に対してジェスチャ操作された場合に、前記デジタル表示部に関連付けられた設定として、前記警告値設定モード、前記気筒数設定モードあるいは前記ピーク表示モードに移行してもよい。また、本実施形態において、前記警告報知機能は、車両情報が前記警告値以上であることを報知するものであり、前記ピーク表示機能は、車両情報の最大値を表示するものであったが、油圧や燃圧などの数値が小さい場合に注意を要する特定の車両情報を表示する車両用計器においては、警告報知機能として所定の警告値以下であることを警告報知部１３１ｂの点灯等によって報知し、ピーク表示機能として過去の車両情報の最小値を記憶し、この最小値に応じて指針１３２を動作させて最小値を表示するものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は、車両情報を表示する車両用計器に適用可能である。
【符号の説明】
【００７３】
１００  車両用計器
１１０  制御部
１１１  ＣＰＵ
１１２  ＲＯＭ
１１３  ＲＡＭ
１１４  インターフェイス
１２０  記憶部
１３０  アナログ式表示部
１３１  表示板
１３１ａ  指標部
１３１ｂ  警告報知部
１３１ｃ  気筒数設定報知部
１３１ｄ  ピーク表示報知部
１３２  指針
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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