(57)【要約】【課題】スライドシートに接続するワイヤハーネスの曲げ疲労を低減する。【解決手段】スライドシート用のシートレールの側面に沿って配置する前後方向に直線状に延在するハーネスレールと、スライドシートに連結して前記ハーネスレール内に移動自在に嵌合するスライダと、前記スライダを通してスライドシートへ配線するワイヤハーネスを、前記ハーネスレールの前端から連続して前進させると共に前端で屈曲させて後進させ、後側で屈曲して再前進させて挿通する電線余長収容ケースを備え、前記電線余長収容ケースに設けるワイヤハーネスの引出口は、前後方向の中間位置で且つ前記ハーネスレールの前端との連結位置の側方に隣接して設け、後側で湾曲して再前進するワイヤハーネスを前記引出口から外方へ引き出し、該再前進ワイヤハーネスと前記ハーネスレール側から前進するワイヤハーネスとを並んで挿通させない構成としている。【選択図】図３
2014233994.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドシート用のシートレールの側面に沿って配置する前後直線状に延在するハーネスレールと、
スライドシートに連結して前記ハーネスレール内に移動自在に嵌合するスライダと、
前記スライダを通してスライドシートへ配線するワイヤハーネスを、前記ハーネスレールの前端から連続して前進させると共に前端で屈曲させて後進させ、後側で屈曲して再前進させて挿通する電線余長収容ケースを備え、
前記電線余長収容ケースに設けるワイヤハーネスの引出口は、前後方向の中間位置で且つ前記ハーネスレールの前端との連結位置の側方に隣接して設け、後側で湾曲して再前進するワイヤハーネスを前記引出口から外方へ引き出し、該再前進ワイヤハーネスと前記ハーネスレール側から前進するワイヤハーネスとを並んで挿通させない構成としているスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項２】
前記ハーネスレールはシートレール側辺および該シートレール側辺と対向する外側辺が前後方向に直線状に延在し、前記電線余長収容ケースは、前記シートレール側辺の前端と連続して前方に直線状に延在するシートレール側直線辺と、該シートレール側直線辺の前端から湾曲する前端円弧辺と、該前端円弧辺の他端から後方へ延在する外側直線辺と、該外側直線辺の後端から前記ハーネスレールの外側辺に向けて湾曲する後端円弧辺を備え、かつ、前記ハーネスレールの外側辺の前端に当たる位置の前記電線余長収容ケースの底面にワイヤハーネスの前記引出口を設けている請求項１に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項３】
前記ハーネスレールの外側辺の前端Ｐ１と前記後端円弧辺の一端Ｐ２までの寸法Ａ、後端円弧辺の一端Ｐ２から他端Ｐ３までの寸法Ｂ、前記引出口の周長をＣとすると、Ａ＋Ｂ≦Ｃが成立する設定としている請求項２に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドシート用のワイヤハーネス配索構造に関し、特に、４００ｍｍ以上のロングスライド用に好適に用いられるものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートには電動リクライニング装置やシートヒータなど種々の電装品が装備されており、これらの電装品に給電するために、車体フロアからシートに給電用のワイヤハーネスが配索されている。スライドシートではワイヤハーネスをシートのスライド動作に追従させる必要があり、そのためワイヤハーネスに余長部を持たせて配索している。自動車のスライドシートのスライド寸法は通常最大２４０ｍｍ〜３００ｍｍ程度であるが、助手席や後部座席等でスライド寸法を４００ｍｍ〜１２００ｍｍ程度のロングスライドシートとし、座席前方または座席後方に大きな空間をあけることが出来るようにした自動車が近時提供されている。このようなロングスライドシートでは、ワイヤハーネスの余長部の長さが大となるため、余長収容部からワイヤハーネスをスムーズに出し入れするためのワイヤハーネス用のレールが必要となる。
【０００３】
この種の車体フロアとロングスライドシートとの間に配索するハーネス配索装置として、特開２０１０−１９３５９９号公報で図８（Ａ）（Ｂ）および図９（Ａ）（Ｂ）に示す装置が提案されている。該装置では、スライドシート１００用のシートレール１０１の側方に隣接して平行にハーネスレール１０２が設置されると共に、該ハーネスレール１０２の側方に隣接して平行に電線余長収容ケース１１０が設置されている。即ち、スライドシート１００の移動領域であるシートレール１０１の側方に別体のハーネスレール１０２と電線余長収容ケース１１０とが平行配置されている。ハーネスレール１０２にはスライドシート１００と連結したスライダ１０３が摺動自在に嵌合されている。スライドシート１００に配線されるワイヤハーネスＷ／Ｈは、フロアハーネスから分岐され、コルゲートチューブで外装された状態で電線余長収容ケース１１０内に挿通され、該電線余長収容ケース１１０からハーネスレール１０２内をスライドシート１００と連動して移動するスライダ１０３内を通してスライドシート１００に配線されている。
【０００４】
前記構成のハーネスレール１０２と電線余長収容ケース１１０とが並列で配置されて装置では、ワイヤハーネスＷ／Ｈはハーネスレール１０２から電線余長収容ケース１１０の前端側で１回目の屈曲Ｘ１を経て電線余長収容ケース１１０へ挿入され、該電線余長収容ケース１１０内でＵ形状に迂回して電線余長収容ケース１１０内の後端部で２回目の屈曲Ｘ２がなされ、２回の屈曲Ｘ１とＸ２が必要となっている。さらに、図９（Ａ）（Ｂ）に示すように、後端部での２回目の屈曲Ｘ２の後に前方へ挿通され、電線余長収容ケース１１０の前端側でＬ形状に屈曲させると共に下方に傾斜させて、前端屈曲部Ｘ１と上下に位相させて外方へ引き出されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１９３５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記のように、ハーネスレール１０２内でワイヤハーネスＷ／Ｈが前後方向に１回挿通され、電線余長収容ケース１１０内でワイヤハーネスＷ／Ｈが前後方向に往復して２回挿通され、図９で矢印Ｙで示す箇所では幅方向にワイヤハーネスＷ／Ｈが３回挿通されることになり、幅方向に大きなスペースが必要となる。
また、ハーネスレール１０２から電線余長吸収ケース１１０へ引き込む時にワイヤハーネスは一度目の屈曲をし、電線余長吸収ケース１１０内で二度目の屈曲をし、スライドシートの前進あるいは後退の一方向への移動でワイヤハーネスが２回屈曲され、１往復では４回屈曲される。さらに、前端の引き出し側でもＬ字状に屈曲され、ワイヤハーネスに加わる曲げ疲労が大きくなっている。
屈曲部の曲げアールを大きくすると曲げ疲労を低減できるが、ハーネスレール１０２と電線余長収容ケース１１０を合わせると、ワイヤハーネスＷ／Ｈが３往復しているため、合計幅Ｓ１が大きくなる。よって、シートレール１０１の側方で必要となるハーネスレール１０２と電線余長吸収ケース１１０の設置スペースが増大し、シートレールの側方に配管されているエアダクト等の既存材と干渉する問題がある。そのため、電線余長収容ケース内の曲げアール、特に、後端側の曲げアールＲ１を小さくして、設置スペースを減少させる必要がある。しかしながら、曲げアールＲ１を小さくすると、ワイヤハーネスに加わる曲げ疲労は大きくなる。
【０００７】
前記特許文献１に開示された電線余長収容ケース１１０の形状を図１０（Ａ）に模式的に示す。この形状に対して、図１０（Ｂ）で示す形状の電線余長吸収ケース２００とすると、電線余長吸収ケース２００内でワイヤハーネスの屈曲を１回として曲げ疲労を低減できる。即ち、図１０（Ｂ）に示す電線余長吸収ケース２００では、ワイヤハーネスＷ／Ｈを前端側だけで１回屈曲（Ｘ１）させ、後端側の開口２０１から外部に引き出す構成とし、後端側での曲げを無くしている。
しかしながら、前記構成とすると、ワイヤハーネスの余長を吸収するために前後直線部分の長さ寸法Ｌ１を大とする必要がある。よって、特許文献１のように、後端側でも屈曲させて前方へ引き出す場合と比較して、電線余長吸収ケース２００の長さを延ばして、シートレールから前方へ突出させて配置する必要がある。
このようにシートレールの前端から電線余長収容ケースを前方へ大きく突出させると、スライドシートの前方のフロア下に配置されている既存材と干渉する恐れがある。
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、電線余長吸収ケースの前後方向の長さを前記図１０（Ｂ）に示す形状より短くして前方への突出寸法を減少し、かつ、ハーネスレールから幅方向に突出する電線余長吸収ケースの幅方向寸法は特許文献１の図１０（Ａ）に示す形状より短くしてシートレール側方の設置スペースを減少し、しかも、ワイヤハーネスの後端側の曲げアールを大きくしてワイヤハーネスの曲げ疲労を低減することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、
スライドシート用のシートレールの側面に沿って配置する前後直線状に延在するハーネスレールと、
スライドシートに連結して前記ハーネスレール内に移動自在に嵌合するスライダと、
前記スライダを通してスライドシートへ配線するワイヤハーネスを、前記ハーネスレールの前端から連続して前進させると共に前端で屈曲させて後進させ、後側で屈曲して再前進させて挿通する電線余長収容ケースを備え、
前記電線余長収容ケースに設けるワイヤハーネスの引出口は、前後方向の中間位置で且つ前記ハーネスレールの前端との連結位置の側方に隣接して設け、後側で湾曲して再前進するワイヤハーネスを前記引出口から外方へ引き出し、該再前進ワイヤハーネスと前記ハーネスレール側から前進するワイヤハーネスとを並んで挿通させない構成としているスライドシート用のワイヤハーネス配索装置を提供している。
【００１０】
前記ハーネスレールはシートレール側辺および該シートレール側辺と対向する外側辺が前後方向に直線状に延在し、前記電線余長収容ケースは、前記シートレール側辺の前端と連続して前方に直線状に延在するシートレール側直線辺と、該シートレール側直線辺の前端から湾曲する前端円弧辺と、該前端円弧辺の他端から後方へ延在する外側直線辺と、該外側直線辺の後端から前記ハーネスレールの外側辺に向けて湾曲する後端円弧辺を備え、かつ、前記ハーネスレールの外側辺の前端に当たる位置の前記電線余長収容ケースの底面にワイヤハーネスの前記引出口を設けている。
【００１１】
前記のように、本発明の装置では、電線余長収容ケースに設けるワイヤハーネスの引出口をハーネスレールとの境界位置に隣接した位置に設けている。
前記特許文献１の電線余長収容ケースでは、前後両側で円弧状に屈曲させ、後側で湾曲後に再度前進させるワイヤハーネスを、ハーネスレールから引き出されて前進するワイヤハーネスと並行に隣接して挿通している。前記のように、引用文献１では、ハーネスレールと電線余長収容ケースに挿通しているワイヤハーネスは、３カ所で並列に挿通し、幅方向に大きなスペースをとっている。
これに対して、本発明では、電線余長収容ケース内で後端曲げ部から再前進させるワイヤハーネスをハーネスレールの前端位置で終端させて前記引出口から引き出し、ハーネスレール側から前進してくるワイヤハーネスと並行に隣接して挿通させない設定としている。このように、電線余長収容ケース内でのワイヤハーネスの前進を２回とせずに１回としているため、ハーネスレールと電線余長収容ケース内を挿通しているワイヤハーネスは２カ所で並列し、特許文献１のように３カ所の並列はない。よって、ハーネスレールと該電線余長収容ケースを合計した幅を減少できる。その結果、ハーネスレールと並列する電線余長収容ケースの後部の幅を減少する必要がなく、後端円弧部の曲率を大きくでき、ワイヤハーネスにかかる曲げ負荷を低減できる。
【００１２】
かつ、前記図１０（Ｂ）に示すような後端からワイヤハーネスを引き出す構成と比較して、後端円弧部で屈曲させてハーネスレールの前端位置に達するまで再前進させて電線挿通長さを大とするため、電線余長収容ケースの長さを短くすることができる。具体的には、図１０（Ｂ）に示す所謂Ｊ字形状の場合より、１００ｍｍ程度短くできる。
このように、本発明の電線余長収容ケースは、図１０（Ａ）に示す所謂Ｕ字パターンの電線余長収容ケースより幅方向の突出量を減少でき、図１０（Ｂ）に示す所謂Ｊ字パターンの電線余長収容ケースより前後長さを短くできる
【００１３】
前記ハーネスレールの外側辺の前端Ｐ１と前記後端円弧辺の一端Ｐ２までの寸法（Ａ）、該後端円弧辺の一端Ｐ２から他端Ｐ３までの寸法（Ｂ）、前記引出口の周長を（Ｃ）とすると、Ａ＋Ｂ≦Ｃが成立する設定としている。
【００１４】
前記Ａ＋Ｂ≦Ｃの設定とし、点Ｐ２とＰ３の間の寸法Ｂ、即ち、後端円弧辺の半周長さを前記Ｂとすると、該後端円弧辺の曲率を大きくでき、ワイヤハーネスに負荷される曲げ疲労を低減できる。このように寸法Ｂを大きくすると、寸法Ａは小さくなり、電線余長収容ケースの長さを短くすることができる。
【００１５】
前記ワイヤハーネスの引出口の周縁から周壁を突設し、該周壁と前記シートレール側壁との間の前進挿通路および前記周壁と前記外側壁との間の後進挿通路の幅は、前記ワイヤハーネスに外装する外装材が摺動自在に挿通する寸法に設定している。
【００１６】
前記のように、引出口の周壁とシートレール側辺の間でハーネスレールからのワイヤハーネスの前進挿通路を規定する共に、引出口の周壁と外側辺の間でワイヤハーネスの後進挿通路を規定すると、電線余長収容ケース内でワイヤハーネスを蛇行させることなく前進および後進させることができる。
【００１７】
前記ハーネスレールと前記電線余長収容ケースは別体または一体として、ハーネスレールの前端のハーネス挿通口と電線余長収容ケースのハーネス前進挿通用の後端開口とを連続させている。
【００１８】
前記ハーネスレールと前記電線余長収容ケースとを樹脂で一体成形すると、部品点数の削減によりコスト低下が図れると共に車両への取付作業手数も低減できる。
一方、ハーネスレールと前記電線余長収容ケースとを別体すると、ハーネスレールの成形樹脂を電線余長収容ケースの成形樹脂よりも剛性を高めることができ、用途に応じた樹脂材を用いて形成することができる。
【００１９】
前記ハーネスレールは、前記シートレールの側壁外面に沿って延在させる断面ボックス状のハーネス挿通部と、該ハーネス挿通部の上面の一側に連通させて突設するスライダ摺動部とを備えた形状としている。スライダ摺動部の上面開口を車室床材となるカーペット材の端縁に被せて配置する両側モールの間に開口している。該開口からスライダ摺動部に嵌合するスライダの上方突出部を突出させ、該スライダを前記スライドシートのシート脚部に連結し、前記ハーネスレールおよび前記電線余長収容ケースは前記カーペット材の下方に設置している。
【００２０】
前記電線余長収容ケースは、前記のように、前後両端に円弧辺を有する比較的浅底の本体と、該本体にワイヤハーネスを収容した後に被せる蓋とからなる。
前記ハーネスレールの前端から挿通してくるワイヤハーネスを前記電線余長収容ケース内で前進→前側円弧辺に沿って屈曲→後進→後側で屈曲→最前進→前記引出口から外方へ引き出しフロアハーネスとコネクタ接続している。前記引出口の近傍で電線余長収容ケースの壁に前記ワイヤハーネスをクランプで取り付けている。
【００２１】
前記ハーネスレールのワイヤハーネス挿通部および前記電線余長収容ケース内に挿通するワイヤハーネスにはキャタピラ型のプロテクタを外装している。該プロテクタは、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた複数本の折曲ラインを折り曲げて筒状にし、長さ方向に間隔をあけて幅方向に切り込みを入れて一辺を連続させると共に他辺を分離し、一方側には屈曲するが他方側には屈曲しない状態で連結している。
【００２２】
前記電線余長収容ケースの高さは前記プロテクタの高さに相当させ、かつ、前記ハーネスレールのハーネス挿通部の断面四角形の挿通空間は前記プロテクタの断面四角形の外面と摺接する大きさに設定している。これにより、プロテクタで外装したワイヤハーネスがガタつきなくハーネスレールのハーネス挿通部および余長吸収ケース内を摺動できるようにしている。
【発明の効果】
【００２３】
前記のように、本発明のスライドシート用のワイヤハーネス配索構造は、シートレールの前端に連続して電線余長収容ケースを配置し、該電線余長収容ケースは前後両端でワイヤハーネスを曲げて挿通して迂回させているが、ワイヤハーネスの引出口の位置を前記ハーネスレールの前端に当たる位置に設けて、後端で曲げた後に再前進するワイヤハーネスをハーネスレールから前進してくるワイヤハーネスと並行させないことで、電線余長収容ケースの幅を広げる事なく後端円弧辺の曲げ曲率を大きくし、ワイヤハーネスへの曲げ負荷を低減できる。しかも、前記Ｊ字パターンと比較して前後寸法を短くでき、既存設置材との干渉を防止できる。
【００２４】
また、ハーネスレールはシートレールの側面に沿って前端より後方へ延在させて設置し、該ハーネスレールの前端に前記電線余長収容ケースの前進挿通部分を連続して配置しているため、ハーネスレールから電線余長収容ケース内にワイヤハーネスを直線状に保持したまま引き込むことができる。よって、特許文献１のようにハーネスレールの前端から屈曲して電線余長収容ケースに引き込む場合と比較して、ワイヤハーネスの曲げ疲労を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態におけるスライドシートを示す概略斜視図である。
【図２】前記実施形態のＩＩ−ＩＩ線断面図ある。
【図３】シートレールとハーネスレールと電線余長収容ケースとの位置関係およびワイヤハーネスの移動を示し、（Ａ）はスライドシートの前方位置での状態を示す概略説明図、（Ｂ）はスライドシートの後方位置での状態を示す概略説明図、（Ｃ）は図１０（Ｂ）と本発明との比較説明図である。
【図４】ハーネスシートと電線余長収容ケースとの斜視図である。
【図５】電線余長収容ケースのワイヤハーネスの引出口と後端円弧辺の寸法関係の説明図である。
【図６】スライダを示し、（Ａ）はスライダの斜視図、（Ｂ）はハーネスレールに嵌合した状態を示す断面図である。
【図７】ワイヤハーネスに外装するプロテクタを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は拡大展開図である。
【図８】従来例を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は要部断面図である。
【図９】（Ａ）（Ｂ）は前記従来例のハーネスレールと電線余長収容ケース内におけるワイヤハーネスの作動を示す図面である。
【図１０】（Ａ）は前記従来例の模式図、（Ｂ）は他の電線余長収容ケースとした場合の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図７に本発明の実施形態を示す。
図１に示すように、自動車に搭載する助手席側のスライドシート１を４００ｍｍ〜１２００ｍｍ程度スライドできるロングスライドシートとしている。該スライドシート１に装着した電装品（図示せず）に給電するために、フロアパネル２に沿って配索するフロアハーネスとコネクタ接続するワイヤハーネス５をスライドシート１へ配線している。
【００２７】
スライドシート１の下面に図２に示すように、シート脚部３を左右一対設け、各シート脚部３をフロアパネル２上に支持台５０を介して搭載した左右一対のシートレール６にスライド自在に取り付けている。各シートレール６は図２に示す構造で、スライドシート１の座面下方に突出したシート脚部３の軸部３ａをシートレール６内に挿入し、軸部３ａから腕部３ｂを左右に延在させ、腕部３ｂの外面に軸支した車輪３ｃをシートレール６内の側部空間６ａに回動自在に嵌合させている。シートレール６の中央の上面開口６ｃを挟む左右の側部空間６ａの上壁６ｆには、その上面に車室床材となるモール１０を敷設している。
【００２８】
一方のシートレール６の側面には、前後直線状に延在するハーネスレール７を設置すると共に、該ハーネスレール７の前端に連続させて電線余長収容ケース８を設置している。前記フロアパネル２に配索するフロアハーネスと接続したワイヤハーネス５を電線余長収容ケース８およびハーネスレール７に連続して挿通し、ハーネスレール７に摺動自在に嵌合するスライダ９に通してスライドシート１内に配線している。前記スライダ９をスライドシート１の脚部３に連結し、スライドシート１の前後移動にスライダ９を連動させている。スライドシート１の後進時に電線余長収容ケース８に収容しているワイヤハーネス５の余長部を引き出し、スライドシート１の前進時に引き出した電線余長部を電線余長収容ケース８内でワイヤハーネスを迂回させて収容している。
【００２９】
前記ハーネスレール７は図３に示すようにシートレール６の側面に沿って配置している。該ハーネスレール７は断面ボックス状のハーネス挿通部７ａを囲むシートレール側辺７ｂと対向する外側辺７ｃを前後方向に直線状に延在させている。図４に示すように、ハーネス挿通部７ａの上面の一側開口に連通させてスライダ摺動部７ｄを突設し、該スライダ摺動部７ｄの上面開口を前記モール１０の間の開口に露出させている。前記ハーネス挿通部７ａの前端７ａｐを前記電線余長収容ケース８の前進挿通路８ｐ１の後端開口８ｐｅに連続させている。
【００３０】
電線余長収容ケース８は浅底の本体８ａと、該本体８ａの上面開口に被せて閉鎖する蓋８ｂとからなる。本体８ａの底壁８ｕの外周縁から突設する外周壁は、前記ハーネスレール７のシートレール側辺７ｂの前端と連続して前方に直線状に延在するシートレール側直線辺８ｃと、シートレール側直線辺８ｃの前端から湾曲する前端円弧辺８ｄと、前端円弧辺８ｄの他端から後方へ延在する外側直線辺８ｅと、外側直線辺８ｅの後端からハーネスレール７の外側辺７ｃと接する位置まで湾曲する後端円弧辺８ｆから構成している。このように、電線余長収容ケース８内のワイヤハーネスの前進路挿通路８ｐ１をハーネスレール７と連続して形成し、前後曲げ部を介してワイヤハーネスの後進挿通路８ｐ２をハーネスレール７の外面辺７ｃから幅方向外方へ寸法（Ｓ２）だけ突出した形状として、ハーネスレールの外側辺から幅方向への突出寸法を前記特許文献１より縮小している。
【００３１】
電線余長収容ケース８は浅底の本体８ａの底壁８ｕには、ハーネスレールの外側辺７ｃの前端７ｃｐの外面に接した位置にワイヤハーネス５の引出口８ｈを設けている。このように、ワイヤハーネス５の引出口８ｈをハーネスレール７のハーネス挿通部７ａの前端の側面に隣接する位置に設け、電線余長収容ケース８内の後側で屈曲した後に再前進するワイヤハーネス５を引出口８ｈで外方へ引き出している。これにより、電線余長収容ケース８内で、ハーネスレール７から前方してくるワイヤハーネス５と後端曲げ部をへて再前進するワイヤハーネス５とが並んで挿通しないようにしている。
また、電線余長収容ケース８内において、後側屈曲部分と再前進部分で電線の余長寸法を前記図１０（Ｂ）に示す電線余長収容ケースより長くしている。よって、電線余長寸法を同一とすると、電線余長収容ケースの前後長さを図３（Ｂ）に示すように、前記図１０（Ｂ）より寸法Ｌ２だけ短くできる。
【００３２】
電線余長収容ケース８において、図５に示すように、ハーネスレール７の外側辺７ｃの前端７ｃｐの点Ｐ１と後端円弧辺８ｆのハーネスレール側の一端Ｐ２までの寸法（Ａ）、後端円弧辺８ｆの一端Ｐ２から他端Ｐ３までの寸法（Ｂ）、引出口８ｈの周長を（Ｃ）とすると、Ａ＋Ｂ≦Ｃが成立する設定としている。
前記寸法設定とすると、後端円弧辺８ｆのアールを比較的大きくでき、電線余長収容ケース８内でワイヤハーネス５の後端側曲げのアールを大きくでき、曲げ疲労を低減でき、かつ、寸法（Ａ）を小さくして、電線余長収容ケース８の前後長さを短くできる。
【００３３】
また、電線余長収容ケース８では、前記ワイヤハーネスの引出口８ｈの周縁から周壁８ｉを立設している。なお、該周壁８ｉはＣ字状として後端側は立設せず、後方から再前進してくるワイヤハーネス５を引出口８ｈにスムーズに挿通できるようにしている。
前記ハーネスレールの外側辺７ｃの前端７ｃｐに連続して周壁８ｉを位置させ、周壁８ｉとシートレール側直線辺８ｃとの間でワイヤハーネスの前進挿通路８ｐ１の幅Ｄを規定している。また、周壁８ｉと外側直線辺壁８ｅとの間のワイヤハーネスの後進挿通路８ｐ２の幅Ｄを規定している。この前進挿通路８ｐ１と後進挿通路８ｐ２の幅Ｄは後述するワイヤハーネス５に外装する外装材（プロテクタ３０）の幅に対応させている。
【００３４】
前記ハーネスレール７のスライダ摺動部７ｄに摺動自在に嵌合するスライダ９は図６（Ａ）（Ｂ）に示す形状としている。スライダ９は樹脂成形品からなり、ハーネスレール７のスライダ摺動部７ｄにスライド自在に嵌合する矩形枠状のワイヤハーネス挿入部９ａと、該ワイヤハーネス挿入部９ａから連続させて突出するシート連結部９ｂを設けている。シート連結部９ｂは上向きに突出した後にスライドシート側の横向きに屈曲させ、さらに、シート脚部３にボルトＢで固定するため後向きに屈折させ、ワイヤハーネス引出用の開口９ｃを設けている。該シート連結部９ｂの中空にワイヤハーネス挿入部９ａから引き出すワイヤハーネス５を挿通し、前記開口９ｃを通して引き出したワイヤハーネス５をスライドシート１内のワイヤハーネスとコネクタ接続している。
【００３５】
前記電線余長収容ケース８およびハーネスレール７のハーネス挿通部７ａに摺動自在に挿通するワイヤハーネス５を図７（Ａ）に示す四角筒状のキャタピラ型のプロテクタ３０で外装している。該プロテクタ３０は図７（Ｂ）で示すように、帯状の連続した長尺材からなる平板４０を折り曲げて組み立てている。平板４０には、長さ方向Ｘに延在する４本の折曲ライン４１、４２、４３、４４を幅方向Ｙの中間部に間隔をあけて設け、平板４０を幅方向に５個の辺Ｓ１〜Ｓ５に区画し、折曲ライン４１〜４４を直角に折り曲げ、幅方向の両側辺Ｓ１とＳ５を重ねることで図７（Ａ）に示すように、四角筒状に組み立てられるようにしている。
また、平板４０の幅方向の両側の一方側の辺Ｓ１の側縁に係止突片４５を長さ方向Ｘに間隔をあけて突設している。平板４０の他方側の辺Ｓ５に係止突片４５を挿入係止する細長い係止穴４６を設けている。平板４０を折曲ライン４１〜４４に沿って折り曲げ、辺Ｓ１とＳ５を重ねた状態で係止突片４５を係止穴４６に挿入係止することで、四角筒形状を保持できるようにしている。平板４０に設ける折曲ライン４１〜４４は、板厚の１／３程度として形成している。
平板４０には前記４本の折曲ライン４１〜４４を結ぶ幅方向Ｙの切込ライン４８を長さ方向Ｘに間隔をあけて設け、辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４を分離している。さらに、切込ライン４８の中央部で辺Ｓ３の中央位置に直線を湾曲させた円弧状の切込４９を設け、長さ方向に隣接する一方側を円弧状に突出させ、他方を円弧状に窪ませ、凹凸嵌合部を設けている。
【００３６】
前記プロテクタ３０は予め折曲ライン４１〜４４を折り曲げる一方、係止突片４５は係止穴４６に挿入せず、開いた状態でワイヤハーネス５の電線群を折り曲げたプロテクタ３０の両側辺Ｓ１とＳ５の間の開口から挿入する。この電線群の挿入後に辺Ｓ１とＳ５を重ね、係止突片４５を係止穴４６に挿入係止し、電線群を四角筒の中に挿入した状態で外装する。プロテクタ３０は四角筒の３辺Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４が切込ライン４８で長さ方向で分離され、重ねて係止した辺Ｓ１とＳ５が長さ方向で屈曲自在に連結された構成となり、かつ、分離された辺Ｓ３は、隣接する辺Ｓ３同士が円弧状切込で凹凸嵌合する状態となる。即ち、短尺な四角筒が屈曲自在に長さ方向に順次連結し、かつ、隣接する四角筒同士を凹凸嵌合させているため幅方向にずれない、キャタピラ状のプロテクタ３０となる。
【００３７】
前記構成としたワイヤハーネス配索装置では、スライドシート１の前後方向のスライドに連動して、ハーネスレール７のスライダ挿通部７ｄに嵌合したスライダ９が、シートレール６に沿って前後移動する。該スライダ９に通したワイヤハーネス５に外装しているプロテクタ３０がハーネスレール７のハーネス挿通部７ａ内を前後移動し、該前後移動に応じて電線余長収容ケース８内にワイヤハーネス５が出入する。これにより、スライドシート１のスライド動作にワイヤハーネス５を滑らかに追従させることができる。
【００３８】
図３（Ａ）はスライドシート１が前方位置にある状態を示す。スライドシート１を前方から後方へとスライドさせていくと、電線余長収容ケース８内に収容されていたワイヤハーネス５がハーネスレール７へと引き出され、電線余長収容ケース８内のワイヤハーネス５の前端屈曲部および後端屈曲部が引出口８ｈを挟むように移動し、電線余長収容ケース８内に収容するワイヤハーネスの長さが短くなり、図３（Ｂ）に示す状態となる。
【００３９】
前記特許文献１の装置では、ハーネスレール内と電線余長収容ケース内を挿通するワイヤハーネスが３カ所で並列した状態となるため、ハーネスレールと余長吸収ケースを合計した幅が広くなる。これに対して、本発明ではハーネスレール７のハーネス挿通路７ａの前端に余長吸収ケース８内の前進経路部８ｐ１を直線状に連続しているため、ハーネスレール７と余長吸収ケース８を組み合わせた部分の幅を減少できる。よって、シートレール６の側方での設置スペースを減少できるため、シートレール６の側方にダクト等の既存設置物があっても干渉しない。
【００４０】
また、後端で屈曲して再前進させるため、前記図１０（Ｂ）に示すＪ字形状の電線余長収容ケースより、本発明の電線余長収容ケース８内でのワイヤハーネスの収容長さを増大でき、電線余長収容ケース８の前後長さを短くして、前方に既存設置物との干渉を防止できる。
【００４１】
さらに、電線余長収容ケース８内において、ワイヤハーネスを前後両側で屈曲させるが、後端円弧辺の曲げアールを特許文献１より大きくしているため、ワイヤハーネスの後端側の曲げによる疲労を低減できる。
【００４２】
本発明のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置は前記実施形態に限定されず、本発明の要旨を越えない範囲で種々に変更することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  スライドシート
２  フロアパネル
３  シート脚部
５  ワイヤハーネス
６  シートレール
７  ハーネスレール
７ａ  ハーネス挿通部
７ｄ  スライダ摺動部
８  余長収容ケース
８ｈ  引出口
９  スライダ
３０  キャタピラ型のプロテクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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