(57)【要約】      （修正有）【課題】構成部材の種類が少なく組み立てが容易であり、耐荷重性にも優れたパレットを提供する。【解決手段】一対の堅枠１２、複数の載荷板１４、複数の連結板１６を備える。堅枠１２は、縦板部１８、その上端及び下端から横向きに延設された上板部２０と下板部２２、縦板部１８の中央部から横向きに断面コの字状に延設された膨出部２４を備える。上板部２０及び下板部２２の各内側面に押出成形された筋状の上側及び下側突条を備える。上側及び下側突条は一部が後加工により除去され、残った部分で上側及び下側突片２８，３４が形成されている。載荷板１４及び連結板１６は同じフレーム材３８が使用され、平坦面４０(1)に係合孔４４を有する。載荷板１４は、端部が堅枠１２の上板部２０と膨出部２４の上面２４ａとの間に差し込まれ、上側突片２８が係合孔４４と係合して堅枠１２に固定される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対に設けられた横長の堅枠と、長手方向の両端部が前記一対の堅枠の上端部に架設された複数の載荷板と、長手方向の両端部が前記一対の堅枠の下端部に固定された連結板とを備え、前記複数の載荷板が横方向に並んだ上面が載荷面となるパレットであって、
前記堅枠は、長尺のアルミニウム押出形材に追加工して形成された一対の枠体であり、縦板部と、前記縦板部の上端から横向きに延設された上板部と、前記縦板部の下端から横向きに延設されて前記上板部と対向する下板部と、前記縦板部の中央部から横向きに断面コの字状に延設され、コの字状の上面が前記上板部と対向し、コの字状の下面が前記下板部と対向する膨出部と、前記上板部の内側面に立設された筋状の上側突条と、前記下板部の内側面に立設された筋状の下側突条とを有し、前記上側突条の一部が後加工により除去され、残った部分で複数の上側突片が形成され、前記下側突条の一部が後加工により除去され、残った部分で複数の下側突片が形成され、
前記載荷板及び前記連結板は同じフレーム材が使用され、前記フレーム材は、長尺のアルミニウム押出形材に追加工して形成された枠体であり、互いに平行な一対の平坦面と、前記平坦面を連結する複数の連結面とを有し、一方の前記平坦面の長手方向の端部に、前記上側突片及び前記下側突片が係合可能な係合孔が後加工により形成され、
組み立て状態で、前記載荷板は、前記堅枠の前記上板部と前記膨出部の上面との間の上側受け部に差し込まれ、前記堅枠の前記上側突片が前記係合孔に係合することによって前記載荷板材が前記堅枠固定され、前記連結板は、前記堅枠の前記下板部と前記膨出部の下面との間の下側受け部に差し込まれ、前記堅枠の前記下側突片が前記係合孔に係合することによって前記連結板が前記堅枠に固定されることを特徴とするパレット。
【請求項２】
前記堅枠の前記上側突片及び前記下側突片は、前記縦板部の方向に傾斜しており、
組み立て状態で、前記載荷板の一端部が前記上側受け部に差し込まれて、前記係合孔に前記上側突片が入って反対側から突出し、前記上側突片の内側の側面が前記係合孔の周縁部に圧接状態で係合し、前記連結板の一端部が前記下側受け部に差し込まれて、前記係合孔に前記下側突片が入って反対側から突出し、前記下側突片の内側の側面が前記係合孔の周縁部に圧接状態で係合する請求項２記載のパレット。
【請求項３】
前記堅枠の前記膨出部の上下の角部に傾斜面が設けられ、前記上側受け部及び前記下側受け部の開口部が外側に向かって徐々に広くなっている請求項１又は２記載のパレット。
【請求項４】
前記堅枠の前記上側突片は、前記上板部の先端から内側に入った位置に設けられ、
組み立てた状態で、前記載荷板の前記係合孔が前記堅枠の前記上板部に覆われる請求項１又は２記載のパレット。
【請求項５】
前記フレーム材は、前記係合孔がない方の前記平坦面の表面に、その長手方向に延びる筋状の凹凸部が形成された請求項１又は２記載のパレット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フォークリフト等を用いて荷物を移送する際に使用されるパレットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のパレットとして、例えば特許文献１に開示されているように、アルミニウム製の一対の堅枠（脚体部）と、一対の堅枠（脚体部）に架設固定された方形状の載荷板（台板部）とを備えたパレットがあった。堅枠（脚体部）は、断面が矩形で筒状の脚部と、脚部の上方に設けられ、脚部の上面との間で断面コの字状に形成された嵌合受け部とを有し、載荷板（台板部）の端部が嵌合受け部に差し込まれる。堅枠（脚体部）と載荷板（台板部）との固定方法として、ボルト等で結合する方法や、溶接等で結合する方法が例示されている。
【０００３】
また、特許文献２に開示されているように、パレット上面に配列される複数の載荷板（載荷枠）と、これらの端部同士を連結する一対の端部連結枠と、一対の端部連結枠の下端部を連結する連結板（連結枠）とを備えた荷役用金属パレットがあった。端部連結枠は、上端部と下端部に、内向きに開放された溝部が設けられて断面が略Ｗ字状であり、載荷板（載荷枠）の端部と連結板（連結枠）の端部が、上下の溝部にそれぞれ差し込まれる。載荷板（載荷枠）と端部連結枠との固定方法、及び連結板（連結枠）と端部連結枠との固定方法として、スポット溶接で結合する方法が例示されている。また、端部連結枠を補強するため所定の補強枠が付設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０３８９１７号公報
【特許文献２】実開昭６３−１５８８３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のパレットは、一対の堅枠（脚体部）の脚部同士が連結固定されていないので、構造的に強度が弱く、重い荷物を載置するのに適していない。また、組み立てる際、載荷板（台板部）と堅枠（脚体部）とを固定するボルト締め等の作業が非常に面倒であった。
【０００６】
特許文献２の荷役用金属パレットは、載荷板（載荷枠）と端部連結枠との固定に加え、連結板（連結枠）と端部連結枠との固定も行う必要があるので、スポット溶接という面倒な作業がさらに増えてしまう。特に、各構成部材がアルミニウム製の場合、アルミニウムは表面が酸化しやすいので、スポット溶接による接合が上手くいかない不具合が発生する恐れもある。また、この荷役用金属パレットは構成部材の種類が多いので、コストが高くなる傾向があり、部材管理の面でも煩雑さがあった。
【０００７】
本発明は、上記背景技術に鑑みて成されたものであり、構成部材の種類が少なく組み立てが容易であり、耐荷重性にも優れたパレットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、左右一対に設けられた横長の堅枠と、長手方向の両端部が前記一対の堅枠の上端部に架設された複数の載荷板と、長手方向の両端部が前記一対の堅枠の下端部に固定された連結板とを備え、前記複数の載荷板が横方向に並んだ上面が載荷面となるパレットであって、
前記堅枠は、長尺のアルミニウム押出形材に追加工して形成された一対の枠体であり、縦板部と、前記縦板部の上端から横向きに延設された上板部と、前記縦板部の下端から横向きに延設されて前記上板部と対向する下板部と、前記縦板部の中央部から横向きに断面コの字状に延設され、コの字状の上面が前記上板部と対向し、コの字状の下面が前記下板部と対向する膨出部と、前記上板部の内側面に立設された筋状の上側突条と、前記下板部の内側面に立設された筋状の下側突条とを有し、前記上側突条の一部が後加工により除去され、残った部分で複数の上側突片突片が形成され、前記下側突条の一部が後加工により除去され、残った部分で複数の下側突片突片が形成され、
前記載荷板及び前記連結板は同じフレーム材が使用され、前記フレーム材は、長尺のアルミニウム押出形材に追加工して形成された枠体であり、互いに平行な一対の平坦面と、前記平坦面を連結する複数の連結面とを有し、一方の前記平坦面の長手方向の端部に、前記上側突片突片及び前記下側突片突片が係合可能な係合孔が後加工により形成され、
組み立て状態で、前記載荷板は、前記堅枠の前記上板部と前記膨出部の上面との間の上側受け部に差し込まれ、前記堅枠の前記上側突片突片が前記係合孔に係合することによって前記載荷板材が前記堅枠固定され、前記連結板は、前記堅枠の前記下板部と前記膨出部の下面との間の下側受け部に差し込まれ、前記堅枠の前記下側突片突片が前記係合孔に係合することによって前記連結板が前記堅枠に固定されるパレットである。
【０００９】
前記堅枠の前記上側突片及び前記下側突片は、前記縦板部の方向に傾斜しており、
組み立て状態で、前記載荷板の一端部が前記上側受け部に差し込まれて、前記係合孔に前記上側突片が入って反対側から突出し、前記上側突片の内側の側面が前記係合孔の周縁部に圧接状態で係合し、前記連結板の一端部が前記下側受け部に差し込まれて、前記係合孔に前記下側突片が入って反対側から突出し、前記下側突片の内側の側面が前記係合孔の周縁部に圧接状態で係合する。
【００１０】
また、前記堅枠の前記膨出部の上下の角部に傾斜面が設けられ、前記上側受け部及び前記下側受け部の開口部が外側に向かって徐々に広くなっていることが好ましい。また、前記堅枠の前記上側突片は、前記上板部の先端から内側に入った位置に設けられ、組み立てた状態で、前記載荷板の前記係合孔が前記堅枠の前記上板部に覆われることが好ましい。また、前記フレーム材は、前記係合孔がない方の前記平坦面の表面に、その長手方向に延びる筋状の凹凸部が形成されていていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のパレットは、構成部材の種類が２種類（堅枠、フレーム材）で非常に少ない。また、堅枠及びフレーム材は、いずれも長尺のアルミニウム押出形材に簡単な追加工を施したものなので、パレット全体の低コスト化と軽量化を図ることができる。
【００１２】
また、堅枠とフレーム材（載荷板、連結板）は、互いの上側突片及び下側突片と係合孔とが係合することによって強く固定され、優れた耐荷重性を得ることができる。また、組み立てが容易で、ボルト締めやスポット溶接等の面倒な作業も不要なので、組み立て工数を大幅に削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のパレットの一実施形態を上方から見た斜視図（ａ）、下方から見た斜視図（ｂ）である。
【図２】この実施形態の堅枠を示す正面図（ａ）、一端部を拡大した図（ｂ）、左側面図（ｃ）である。
【図３】この実施形態のフレーム材（載荷板、連結板）を示す左側面図（ａ）、平面図（ｂ）、正面図（ｃ）、Ａ部詳細図（ｄ）である。
【図４】この実施形態の堅枠とフレーム材（載荷板、連結板）との固定構造を説明する部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明のパレットの一実施形態について、図面に基づいて説明する。この実施形態のパレット１０は、図１に示すように、左右一対に設けられた横長の堅枠１２と、長手方向の両端部が一対の堅枠１２の上端部に架設された６つの載荷板１４と、長手方向の両端部が一対の堅枠１２の下端部に固定された２つの連結板１６とで構成されている。パレット１０全体の外形は、例えば縦横が約1m、高さが約15cmで、６つの載荷板１４が横方向に均等間隔で並んだ上面が載荷面であり、載荷板１４と連結板１６が対向する隙間が、荷物移送用のフォークリフトの爪の差し込み孔となる。
【００１５】
堅枠１２は、長尺のアルミニウム押出形材を形成し、所定の追加工を施した枠体である。図２に示すよう、ほぼ平坦な板である縦板部１８を有し、縦板部１８の上端から横向きに上板部２０が延設され、縦板部１８の下端から横向きに下板部２２が延設され、上板部２０と下板部２２とが略平行に対向している。縦板部１８の中央部には、横向きに断面コの字状の膨出部２４が延設され、コの字状の上面２４ａが上板部２０と略平行に対向し、コの字状の下面２４ｂが下板部２２と略平行に対向している。膨出部２４の上下の角部には、それぞれ上側傾斜面２４ｃと下側傾斜面２４ｄが設けられている。
【００１６】
上板部２０の内側面には、押出成形によって筋状に連続する上側突条２６が設けられ、その一部が後加工により除去され、残った部分で６組の上側突片２８（２８(1)〜２８(6)）と５つのダミー部３０（３０(1)〜３０(5)）とが交互に形成されている。上側突片２８は、図２（ｃ）に示すように、上板部２０の先端部からやや内側に入った位置に設けられ、縦板部１８の方向に傾斜して起立し、先端部が適度に丸くなっている。同様に、下板部２２の内側面にも、押出成形によって筋状に連続する下側突条３２が設けられ、その一部が後加工により除去され、残った部分で２組の下側突片３４（３４(1)，３４(2)）と１つのダミー部３６が交互に形成されている。下側突片３４も、下板部２２の先端部からやや内側に入った位置に立設され、縦板部１８の方向に傾斜して起立し、先端部が適度に丸くなっている。
【００１７】
６組の上側突片２８(1)〜２８(6)は互いに同じ形状であり、５つのダミー部３０(1)〜３０(5)を挟んで均等間隔に配置されている。下側突片３４(1)は、上側突片２８(1)と同じ形状であり、かつ上下に対称の位置に設けられている。下側突片３４(2)は、上側突片２８(6)と同じ形状であり、かつ上下に対称の位置に設けられている。
【００１８】
載荷板１４と連結板１６は同じものであり（以下、フレーム材３８と称す）、長尺のアルミニウム押出形材に追加工して形成された枠体である。フレーム材３８は、図３に示すように、互いに平行な一対の平坦面４０(1)，４０(2)を有し、平坦面４０(1)，４０(2)が複数の連結面４２で連結されている。一方の平坦面４０(1)の長手方向の両端部には、堅枠１２の上側突片２８及び下側突片３４が入って係合する長穴である係合孔４４が後加工により形成されている。フレーム材３８の場合、平坦面４０(1)の内側領域の２箇所に連結面４２が連結されているので、その連結面４２がある部分は係合孔４４が切られている。例えば、平坦面４０(1)の内側領域に連結面４２がない場合は、貫通孔４４を連続させ１つにすることができる。
【００１９】
ここで、堅枠１２とフレーム材３８との嵌め合いに関連する部分の寸法について説明する。フレーム材３８の高さ寸法は、堅枠１２の上板部２０と上面２４ａとが対向する間隔とほぼ等しく、下板部２２と下面２４ｂとが対向する間隔とほぼ等しい。フレーム材３８の端面から係合孔４４までの距離は、堅枠１２の縦板部１８の内側面から上側及び下側突片２８，３４までの距離とほぼ等しい。また、堅枠１２の上側及び下側突片２８，３４の長さは、対応する係合孔４４の長さとほぼ等しく、立設高さは、平坦面４０(1)の板厚よりも高い。
【００２０】
次に、パレット１０の組み立て方法について説明する。なお、組み立て方法の説明をする際、堅枠１２の上板部２０と縦板部１８と膨出部１８の上面２４ａとで囲まれた内側を上側受け部４６と称し、同様に、堅枠１２の下板部２２と縦板部１８と膨出部１８の下面２４ｂとで囲まれた内側を下側受け部４８と称することとする。
【００２１】
個々の載荷板１４の一端を堅枠１２に固定する作業は、次のように行う。まず、載荷板１４（フレーム材３８）を係合孔４４がある平坦面４０(1)を上向きに配し、長手方向の一端部を上側受け部４６に差し込む。上側受け部４６の開口部は、膨出部２４の傾斜面２４ｃによって外側に向かって徐々に広くなっているので、載荷板１４の端部がガイドされ、スムーズに差し込むことができる。
【００２２】
載荷板１４を差し込む過程で、まず堅枠１２の上側突片２８が載荷板１４に押されて上板部２０が上向きに撓む。上板部２０が撓む動作は、上側突片２８が縦板部１８の方向に傾斜して先端部も適度に丸くなっていることから、無理なく行われる。載荷板１４をさらに深く差し込むと、係合孔４４に上側突片２８が入って反対側から突出し、上板部２０の撓みが復帰する。そして、図４に示すように、上側突片２８の内側の側面が係合孔４４の周縁部に食い込むように圧接して係合し、それと同時に、載荷板１４の端部が堅枠１２の縦板部１８に係止され、載荷板１４と堅枠１２が強固に連結される。
【００２３】
個々の連結板１６の一端を縦枠１２に固定する作業も同様である。まず、連結板１６（フレーム材３８）を係合孔４４がある平坦面４０(1)を下向きに配し、長手方向の一端部を下側受け部４８に差し込む。下側受け部４８の開口部は、膨出部２４の傾斜面２４ｄによって外側に向かって徐々に広くなっているので、連結板１６の端部がガイドされ、スムーズに差し込むことができる。
【００２４】
連結板１６を差し込む過程で、まず堅枠１２の下側突片３４が連結板１６に押されて下板部２２が下向きに撓む。下板部２２が撓む動作は、下側突片３４が縦板部１８の方向に傾斜して先端部も適度に丸くなっていることから、無理なく行われる。連結板１６をさらに深く差し込むと、係合孔４４に下側突片３４が入って反対側から突出し、下板部２２の撓みが復帰する。そして、図４に示すように、下側突片３４の内側の側面が係合孔４４の周縁部に食い込むように圧接して係合し、それと同時に、連結板１６の端部が堅枠１２の縦板部１８に係止され、連結板１６と堅枠１２が強固に連結される。
【００２５】
パレット１０は、６つの載荷板１４及び２つの連結板１６を一対の堅枠１２を取り付ける構造なので、上記の取り付け作業を載荷板１４について実質１２回行い、連結板１６について実質４回行うと、図１の完成体の状態になる。取り付ける順番は、まず、一方の堅枠１２に載荷板１４及び連結板１６の一端を全て取り付け、その後で、２つ目の堅枠１２を載荷板１４及び連結板の他端に取り付けるとよい。
【００２６】
ここで、堅枠１２のダミー部３０，３６について説明する。ダミー部３０，３６は、図２を用いて説明したように、押出成形により設けた上側及び下側突条２６，３２の一部を除去する追加工を行い、残した部分であるが、パレット１０においては全く機能していない。したがって、上記の追加工の中で全て除去しても構わない。しかし、この実施形態では、追加工の工数（除去する工数）を最小限に抑えるため、載荷板１４及び連結板１６を取り付けるときに邪魔にならない範囲で残している。なお、複数の載荷板１４（又は複数の連結板１６）を隙間なく並べる構造のパレットを製作する場合は、ダミー部３０（又はダミー部３６）は発生しない。
【００２７】
以上説明したように、パレット１０は、一対の堅枠１２と複数のフレーム材３８（載荷板１４、連結板１６）とで構成され、構成部材の種類が２種類と非常に少ない。堅枠１２及びフレーム材３８は、いずれも長尺のアルミニウム押出形材に簡単な追加工を施したものなので、パレット１０の低コスト化と軽量化を図ることができる。
【００２８】
堅枠１２とフレーム材３８（載荷板１４、連結板１６）は、互いの上側突片２８及び下側突片３４と係合孔４４とが圧接して係合し、強く固定される。しかも、上側突片２８及び下側突片３４は、縦板部１８の方向に傾斜して起立しているので、フレーム材３８の係合孔４４に係合した状態で、フレーム材３８の引き抜き方向の力に対しては、上側突片２８及び下側突片３４が係合孔４４に食い込むように嵌合して容易に抜けないものである。
【００２９】
その他、上側突片２８及び下側突片３４の長さが対向する係合孔４４の長さとほぼ等しいので、載荷板１４及び連結板１６の幅方向の位置決めも簡単である。また、上側突片２８及び下側突片３４の形状により、上板部２０及び下板部２２が撓む動作がスムーズに行われるので、フレーム材３８（載荷板１４、連結板１６）が差し込みやすい。したがって、パレット１０として十分な強度を得ることができ、しかも、組み立てが容易でボルト締めやスポット溶接等の面倒な作業も不要なので、組み立て工数を大幅に削減できる。
【００３０】
また、堅枠１２の上側突片２８が上板部２０の先端から内側に入った位置に設けられており、組み立てた状態で、載荷板１４の係合孔４４が上板部２０で覆われる構造なので、パレット１０の見栄えがよく、係合孔４４内に土や小石等の異物の侵入するのを防止する効果も得られる。ただし、堅枠１２の小型化や軽量化を重視する場合は、上板部２０における上側突片２０より端縁側の部分をなくしても構わない。下板部２２と下側突片２２についても同様である。
【００３１】
なお、本発明のパレットは、上記実施形態に限定されるものではない。例えば、上記のパレット１０の場合、堅枠１２の膨出部２４に傾斜面２４ｃ，２４ｄを設けることによって、載荷板１４と連結板１６の端部がガイドされ差し込みやすくなっているが、傾斜面２４ｃ，２４ｄは必要に応じて省略することができる。傾斜面２４ｃ，２４ｄを省略すると、上板部２０と膨出部２４の上面２４ａとが対向する面積、及び、下板部２２と膨出部２４の下面２４ｂとが対向する面積が相対的に広くなるので、載荷板１４及び連結板１６と堅枠１２との固定をより安定にすることができる。
【００３２】
また、上記パレット１０の場合、連結板１６の数が２つに決められているので、下側突条３０の一部を除去する追加工を簡単化した結果、長いダミー部３６が残っている。しかし、このダミー部３６の部分にも追加工を行い、上側突片２８(2)〜２８(5)及びダミー部３０(1)〜３０(5)と上下対称になる構造にすることも可能である。そうすれば、連結板１６の数を自由に変更することができるようになり、例えば、軽量化と低コスト化を重視したパレット１０を製作する場合は連結板１６の数を少なくし、耐荷重性を重視したパレット１０を製作する場合は連結板１６の数を多くすることによって、部材の種類を増やすことなく、様々な用途に合うパレット１０を得ることができる。
【００３３】
さらに、堅枠とフレーム材（載荷板、連結板）の大きさは、荷物の大きさや用途に合わせて変更することができる。堅枠の上側突片及び下側突片の形状、及びこれに対応するフレーム材（載荷板、連結板）の係合孔の形状についても、互いに係合して強く結合可能なものであれば、他の形状に変更しても構わない。例えば、上側突片２８及び下側突片３４の形状を、上記実施形態のように傾斜した形状の他、係合孔４４との係合強度が得られる形状であれば、断面が台形等の四角形や三角形にしても良い。
【００３４】
フレーム材は、載荷板として使用されときに荷物が置かれる側の面（例えば、図３のフレーム材３８の平坦面４０(2)の表面）に、押出成形によって長手方向に延びる筋状の凹凸部を形成してもよい。これにより、例えば、荷物を置いたときの滑り止めの効果や、意匠的な効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００３５】
１０  パレット
１２  堅枠
１４  載荷板
１６  連結板
１８  縦板部
２０  上板部
２２  下板部
２４  膨出部
２４ａ  上面
２４ｂ  下面
２４ｃ，２４ｄ  傾斜面
２６  上側突条
２８，２８(1)〜２８(6)  上側突片
３０，３０(1)〜３０(5)  ダミー部
３２  下側突条
３４，３４(1)，３４(2)  下側突片
３６  ダミー部
３８  フレーム材（載荷板、連結板）
４０(1)，４０(2)  平坦面
４２  連結面
４４  係合孔
【図１】
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【図２】
2014136600.tif 000004
【図３】
2014136600.tif 000005
【図４】
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