(57)【要約】【課題】樹脂製のキャビティ部１６の熱膨張及び熱収縮に起因したヒューズ１２の接触不良を防止する。【解決手段】ヒューズ１２がストッパ部２２に突き当たるまでヒューズ収容穴２０に挿入されたヒューズ装着状態において、キャビティ部１６に形成された案内面２６ａ、２６ｂの全てとヒューズ１２との間に隙間が形成されている。従って、そのヒューズ１２は、熱衝撃などによるキャビティ部１６の膨張及び収縮に起因しては揺動し難くなる。そのため、オス端子６０とメス端子１８との間の接触不良、要するにヒューズ１２の接触不良を防止することが可能である。【選択図】図８
2014107902.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のオス端子（６０）を有するヒューズ（１２）がヒューズ装着部（１４）に一方向から装着されてなるヒューズ装着構造であって、
前記ヒューズ装着部（１４）は、開口端（２０ｂ）を有し前記ヒューズ（１２）が該開口端（２０ｂ）から挿入される樹脂製のキャビティ部（１６）と、前記一対のオス端子（６０）が前記キャビティ部（１６）内にてそれぞれ嵌め入れられることにより該一対のオス端子（６０）と電気的に接続されると共に前記ヒューズ（１２）を保持する一対のメス端子（１８）とを含んでおり、
前記キャビティ部（１６）には、前記ヒューズ（１２）が装着された状態において該ヒューズ（１２）に対し前記一方向に突き当たるストッパ部（２２）と、該キャビティ部（１６）内に突き出た一対の突設部（２４）とが設けられ、
前記一対の突設部（２４）には、前記ヒューズ（１２）が前記キャビティ部（１６）内に挿入される際に前記オス端子（６０）が前記メス端子（１８）に嵌め入れられるように案内する案内面（２６ａ、２６ｂ）が形成されており、
前記一対の突設部（２４）に形成された前記案内面（２６ａ、２６ｂ）は、前記一対の突設部（２４）同士の並び方向における該案内面（２６ａ、２６ｂ）同士の相互間隔が前記キャビティ部（１６）の開口端（２０ｂ）に近付くほど拡がるように形成されており、
前記ヒューズ（１２）が前記ストッパ部（２２）に突き当たるまで前記キャビティ部（１６）内に挿入された状態において、前記一対の突設部（２４）に形成された前記案内面（２６ａ、２６ｂ）の全てと前記ヒューズ（１２）との間に隙間が形成されていることを特徴とするヒューズ装着構造。
【請求項２】
前記ヒューズ装着部（１４）が、前記一対の突設部（２４）同士の並び方向と同じ方向に複数並んで設けられていることを特徴とする請求項１に記載のヒューズ装着構造。
【請求項３】
前記ヒューズ装着部（１４）の配置位置が該ヒューズ装着部（１４）の並び方向において該並びの中央部分から離れているほど、該ヒューズ装着部（１４）における前記隙間は大きくなっていることを特徴とする請求項２に記載のヒューズ装着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヒューズが装着されたヒューズ装着部の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ヒューズが装着される電気接続箱のヒューズ装着構造が開示されている。この特許文献１のヒューズ装着構造は、ヒューズ挿入方向の大きさが異なる２種類のヒューズを電気接続箱に装着可能とするものである。特許文献１の電気接続箱を構成するハウジングのキャビティには、その内部空間に突設した一対の係止リブが設けられている。その一対の係止リブの上面すなわちその係止リブのキャビティ開口側の端面は、ヒューズの挿入方向に対して傾いた傾斜面となっている。
【０００３】
そして、ヒューズはキャビティ内に挿入されると、そのヒューズに形成された段部が係止リブの傾斜面に当接することにより位置決めされ保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４２３８７８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された電気接続箱のハウジングは一般的には樹脂製であり、そのような樹脂製のハウジングに熱衝撃等が加わると、膨張または収縮によりキャビティ内に設けられたメス端子（例えば銅合金製）と係止リブとの相対位置関係が変動する。例えばキャビティが熱により膨張すると、電気接続箱に装着されたヒューズは、そのヒューズに当接している係止リブの傾斜面により、ヒューズ挿入方向と交差する方向に押されることになる。
【０００６】
そのため、キャビティが熱による膨張と収縮とを繰り返す毎に、キャビティ内にてヒューズが揺動させられ、キャビティ内のメス端子とヒューズのオス端子との間の摺動が繰り返し発生する。その結果、端子の磨耗粉の発生や端子の接触圧の低下等に起因して、ヒューズのオス端子とキャビティ内のメス端子との間に電気的な接触不良が生じるおそれがあった。そのようにして、ヒューズの接触不良が発生すると、例えばその接触不良を生じている接点での電圧降下等に起因して、その接触不良がヒューズと接続されている電気機器の動作に影響することが想定される。
【０００７】
本発明は上記点に鑑みて、熱による樹脂製部材の膨張及び収縮に起因したヒューズの接触不良を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、一対のオス端子（６０）を有するヒューズ（１２）がヒューズ装着部（１４）に一方向から装着されてなるヒューズ装着構造であって、
ヒューズ装着部（１４）は、開口端（２０ｂ）を有しヒューズ（１２）がその開口端（２０ｂ）から挿入される樹脂製のキャビティ部（１６）と、一対のオス端子（６０）がキャビティ部（１６）内にてそれぞれ嵌め入れられることによりその一対のオス端子（６０）と電気的に接続されると共にヒューズ（１２）を保持する一対のメス端子（１８）とを含んでおり、
キャビティ部（１６）には、ヒューズ（１２）が装着された状態においてそのヒューズ（１２）に対し一方向に突き当たるストッパ部（２２）と、そのキャビティ部（１６）内に突き出た一対の突設部（２４）とが設けられ、
一対の突設部（２４）には、ヒューズ（１２）がキャビティ部（１６）内に挿入される際にオス端子（６０）がメス端子（１８）に嵌め入れられるように案内する案内面（２６ａ、２６ｂ）が形成されており、
一対の突設部（２４）に形成された案内面（２６ａ、２６ｂ）は、一対の突設部（２４）同士の並び方向におけるその案内面（２６ａ、２６ｂ）同士の相互間隔がキャビティ部（１６）の開口端（２０ｂ）に近付くほど拡がるように形成されており、
ヒューズ（１２）がストッパ部（２２）に突き当たるまでキャビティ部（１６）内に挿入された状態において、一対の突設部（２４）に形成された案内面（２６ａ、２６ｂ）の全てとヒューズ（１２）との間に隙間が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
これによると、ヒューズ装着部（１４）に装着されたヒューズ（１２）は、熱衝撃などによるキャビティ部（１６）の膨張及び収縮に起因しては揺動し難くなる。そのため、ヒューズ（１２）の接触不良を防止することが可能である。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のヒューズ装着構造において、ヒューズ装着部（１４）が、一対の突設部（２４）同士の並び方向と同じ方向に複数並んで設けられていることを特徴とする。
【００１１】
これによると、キャビティ部（１６）を有する樹脂製部材の外形が、ヒューズ装着部（１４）の並び方向に大きくなるので、その分、その並び方向において熱によるキャビティ部（１６）の膨張量および収縮量が大きくなる。そうすると、突設部（２４）に形成された案内面（２６ａ、２６ｂ）はヒューズ（１２）を揺動させる方向に熱によって位置変動し易くなる。従って、キャビティ部（１６）の熱膨張及び熱収縮に起因したヒューズ（１２）の接触不良を防止するという効果を、一層顕著に得ることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載のヒューズ装着構造において、ヒューズ装着部（１４）の配置位置がそのヒューズ装着部（１４）の並び方向においてその並びの中央部分から離れているほど、そのヒューズ装着部（１４）における隙間は大きくなっていることを特徴とする。
【００１３】
これによると、キャビティ部（１６）の案内面（２６ａ、２６ｂ）とヒューズ（１２）との間に形成された隙間を、キャビティ部（１６）の熱膨張及び熱収縮に起因したヒューズ（１２）の接触不良を防止するために、過不足のない大きさとすることができる。それと共に、例えばヒューズ装着部（１４）の並びの中央部分においてその隙間が不必要に大きくされないので、ヒューズ装着部（１４）の並び方向において、複数並んだヒューズ装着部（１４）を有する装置の外形を適切な大きさとすることが可能である。例えば、上記隙間をヒューズ装着部（１４）の配置位置に関わらず同じ大きさにした場合と比較して、そのヒューズ装着部（１４）を有する装置の外形を小さくすることができる。
【００１４】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態における電気接続箱を表した斜視図である。
【図２】図１の電気接続箱において、ヒューズ装着部の１つ例えば図１のII部分のヒューズ装着部をヒューズの挿入方向Ｘに見た平面図である。
【図３】図２のIII−III断面図である。
【図４】図３のIV−IV断面図である。
【図５】図３のメス端子が複数構成されている端子部材を表した斜視図である。
【図６】図１のヒューズ装着部に装着されるヒューズの正面図である。
【図７】図６のヒューズを矢印VII方向に見たそのヒューズの側面図である。
【図８】図６のヒューズが図３のヒューズ装着部に装着された状態を表した模式的な断面図である。
【図９】図８においてヒューズ本体部が一方の案内面に接触していると仮定した状態を示す模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。
【００１７】
図１に示す電気接続箱１０は、ヒューズ１２（図６、７参照）が装着される複数のヒューズ装着部１４を備えている。電気接続箱１０は、例えば車両用のヒューズボックス、または、複数のヒューズ装着部１４を備えると共にリレーなどの電気部品を内蔵しているリレーボックスである。例えば車両のエンジンルーム内に搭載される。電気接続箱１０の筐体の一部を構成するハウジング１５は樹脂製であり、例えばＰＢＴ樹脂、ＰＰ樹脂などで構成されている。
【００１８】
電気接続箱１０においてヒューズ装着部１４の構造について説明する。ヒューズ装着部１４は複数設けられているが何れも共通の構造を有しているので、ヒューズ装着部１４の１つについて説明する。なお、図１において、ヒューズ装着部１４に対するヒューズ１２の挿入方向Ｘに平行な方向を第１方向DR1と呼び、複数のヒューズ装着部１４の並び方向を第２方向DR2と呼び、第１方向DR1および第２方向DR2の両方に直交する方向を第３方向DR3と呼ぶものとする。第２方向DR2は第１方向DR1に対して直交する。また、第１方向DR1が本発明における一方向に対応する。
【００１９】
電気接続箱１０（図１参照）のヒューズ装着部１４は、図２〜４に示すように、キャビティ部１６と二点鎖線で図示された一対のメス端子１８とから構成されている。キャビティ部１６はハウジング１５の一部を構成している。そして、そのキャビティ部１６には、一方が開口し他方に底面２０ａを備えたヒューズ収容穴２０が形成されている。ヒューズ収容穴２０は、その軸方向すなわち第１方向DR1に垂直な断面がほぼ矩形形状になっている。ヒューズ収容穴２０の底面２０ａすなわちキャビティ部１６の底面２０ａの長手方向は第３方向DR3と一致する。このヒューズ収容穴２０には、ヒューズ１２が、ヒューズ収容穴２０の一方にある開口端２０ｂすなわちキャビティ部１６の開口端２０ｂから挿入される。
【００２０】
ヒューズ収容穴２０の底面２０ａには、一対のメス端子１８を挿通させる一対の貫通孔２０ｅが形成されている。具体的にその一対の貫通孔２０ｅは、底面２０ａの長手方向（第３方向DR3）の両端部分にそれぞれ設けられている。
【００２１】
キャビティ部１６は、ストッパ部２２と、第２方向DR2に並んで一対をなす突設部２４とを含んでいる。すなわち、ストッパ部２２および突設部２４は何れも、１つの樹脂製部材であるハウジング１５の一部を構成している。ストッパ部２２は、ヒューズ収容穴２０の底面２０ａの中央部分から第１方向DR1に突き出て設けられている。具体的にストッパ部２２は、第３方向DR3において、ヒューズ収容穴２０に設けられた一対の貫通孔２０ｅの間に配置されている。ストッパ部２２の先端に形成されたヒューズ突当て面２２ａは、第１方向DR1に垂直な平面で構成されている。
【００２２】
そのヒューズ突当て面２２ａは、ヒューズ１２がヒューズ収容穴２０に挿入された状態、すなわちヒューズ１２がヒューズ装着部１４に装着されたヒューズ装着状態においてヒューズ１２に対し第１方向DR1に突き当たるように配置されている。言い換えれば、ヒューズ突当て面２２ａは、ヒューズ装着状態においてヒューズ１２に対し当接する。
【００２３】
突設部２４はキャビティ部１６内に突き出て設けられている。すなわち、突設部２４は、ヒューズ収容穴２０の側面２０ｃ、２０ｄから突き出て設けられている。具体的には、突設部２４は、互いに交わる２つの側面２０ｃ、２０ｄにより形成された角部分に設けられている。そして、一対をなす突設部２４は、ヒューズ収容穴２０内の第３方向DR3の両端にそれぞれ設けられている。要するに、合計２組設けられている。
【００２４】
そして、一対をなす突設部２４は互いに、ヒューズ装着状態においてヒューズ１２のオス端子６０（図６参照）を挟むように、そのオス端子６０の板厚方向すなわち第２方向DR2に並んで配置されている。
【００２５】
突設部２４には、ヒューズ１２がヒューズ収容穴２０内（キャビティ部１６内）に挿入される際にヒューズ１２のオス端子６０がヒューズ装着部１４のメス端子１８に嵌め入れられるように案内する案内面２６ａ、２６ｂ（特に区別しないときは案内面２６と呼ぶ）が形成されている。詳細には、第１方向DR1での開口端２０ｂ側に形成された突設部２４の端面が、その案内面２６となっている。突設部２４の案内面２６は、図３、４に示すように、第１方向DR1においてメス端子１８とヒューズ収容穴２０の開口端２０ｂとの間に位置している。
【００２６】
突設部２４の案内面２６は、ヒューズ１２のオス端子６０をメス端子１８へと案内するために、第３方向DR3とは平行であって且つ第１方向DR1に対して傾いた傾斜面（勾配面）となっている。具体的には、図３に示すように、一対の突設部２４に形成された案内面２６ａ、２６ｂは、その一対の突設部２４同士の並び方向（第２方向DR2）における案内面２６ａ、２６ｂ同士の相互間隔がヒューズ収容穴２０の開口端２０ｂへ近付くほど拡がるように形成されている。
【００２７】
案内面２６はこのように形成されているので、例えばヒューズ１２がヒューズ収容穴２０内に挿入される際には、ヒューズ１２のオス端子６０が案内面２６に接すると、案内面２６は、ヒューズ１２がヒューズ挿入方向Ｘに移動するに連れてオス端子６０の先端がメス端子１８に形成された嵌入口４０ａに向かうように、オス端子６０を案内する。
【００２８】
メス端子１８は、例えば一般的に端子用材料として用いられる銅合金により構成されており、図４に示すように、第３方向DR3方向に並んで一対をなしている。このメス端子１８は、その一端に音叉型の圧接端子部４０を備えており、ハウジング１５の内部にてそのハウジング１５に固定されている。詳細には、メス端子１８は、インサートモールドされ又はバスバー１８ａ（図５参照）の形態にて、別部品としてハウジング１５に内包固定されている。そして、メス端子１８は、第１方向DR1において、ヒューズ収容穴２０の底面２０ａから圧接端子部４０を開口端２０ｂに向けてヒューズ収容穴２０内に突き出している。具体的には、その底面２０ａに形成された貫通孔２０ｅに挿通されて、ヒューズ収容穴２０内に突き出している。そのため、メス端子１８の圧接端子部４０は、オス端子６０が嵌め入れられる嵌入口４０ａをヒューズ収容穴２０の開口端２０ｂに向けて、ヒューズ収容穴２０内に配置されている。
【００２９】
メス端子１８は、そのメス端子１８の圧接端子部４０に対してヒューズ１２のオス端子６０がヒューズ１２の挿入方向Ｘに嵌め入れられることにより、そのオス端子６０と電気的に接続される。それと共に、メス端子１８は、そのように嵌め入れられたオス端子６０を保持する。すなわち、そのオス端子６０を含むヒューズ１２をヒューズ収容穴２０内（キャビティ部１６内）にて保持する。
【００３０】
また、一対をなすメス端子１８の一方は、例えば図５に示すように、複数のヒューズ装着部１４の相互間で第２方向DR2方向に連なっている。すなわち、複数のヒューズ装着部１４に含まれるそのメス端子１８の一方はそれぞれが連結されていることにより、第２方向DR2方向に延びる１つの端子部材１８ａ（バスバー１８ａ）を構成している。
【００３１】
次に、図６および図７を用いて、ヒューズ１２について説明する。図６、７に示すように、ヒューズ１２は、一般的に車両用ヒューズとして用いられるブレード型のヒューズである。このヒューズ１２は、一対のオス端子６０と、その一対のオス端子６０に一体的に固着しているヒューズ本体部６２とを備えている。
【００３２】
オス端子６０は平板状の金属部材である。そして、オス端子６０は、ヒューズ装着状態においてその板厚方向が第２方向DR2となっており、第３方向DR3に並んで一対をなしている。
【００３３】
ヒューズ本体部６２はポリアミド樹脂等の樹脂により構成されている。そして、ヒューズ本体部６２は、一対のオス端子６０の間にてそれぞれのオス端子６０に接続された溶断部であるヒューズエレメントを、内部に包含している。ヒューズ本体部６２は、図６に示すように、オス端子６０の基端側、すなわち、第１方向DR1においてオス端子６０のメス端子１８に嵌め入れられる側の反対側においては、第３方向DR3におけるヒューズ１２の全幅にわたって設けられている。そして、第３方向DR3における中央部分では、一対のオス端子６０の間にまで延びて設けられている。
【００３４】
オス端子６０の板厚方向すなわち第２方向DR2において、ヒューズ本体部６２の厚みは、オス端子６０の厚みよりも厚くなっている。一対のオス端子６０の間におけるヒューズ本体部６２には、ヒューズ装着状態においてストッパ部２２のヒューズ突当て面２２ａに当接する当接端面６２ａが形成されている。この当接端面６２ａは、第１方向DR1に垂直な平面で構成されている。
【００３５】
上述のようなヒューズ１２は、ヒューズ装着部１４のヒューズ収容穴２０内に挿入され、そのヒューズ装着部１４に装着される。このとき、ヒューズ１２は、オス端子６０がメス端子１８に把持されることにより、ヒューズ装着部１４に対して保持される。そして、ヒューズ１２は、ヒューズ本体部６２の当接端面６２ａがストッパ部２２のヒューズ突当て面２２ａに対し第１方向DR1に突き当たることより、ヒューズ装着部１４に対して第１方向DR1に位置決めされる。図８は、そのようにしてヒューズ１２がヒューズ装着部１４に装着された状態の断面図を模式的に表している。
【００３６】
ヒューズ装着部１４では、ヒューズ１２がストッパ部２２に突き当たるまでヒューズ収容穴２０内（キャビティ部１６内）に挿入されたヒューズ装着状態において、図８に示すように、案内面２６ａ、２６ｂの全てとヒューズ１２との間に隙間CLSが形成されている。具体的には、ヒューズ本体部６２が、ヒューズ装着状態においてその案内面２６ａ、２６ｂに最も接近するので、案内面２６ａ、２６ｂの全てとヒューズ本体部６２との間に隙間CLSが形成されている。詳細に言えば、ヒューズ１２の外表面のうち案内面２６ａ、２６ｂに最も近付く最近接部位P1と案内面２６ａ、２６ｂとの間に隙間CLSが形成されている。
【００３７】
要するに、ヒューズ本体部６２の一部位である最近接部位P1が最も案内面２６ａ、２６ｂに近付いた状態においても、その最近接部位P1と案内面２６ａ、２６ｂとの間には隙間CLSが形成されている。すなわち、ヒューズ１２は、ヒューズ１２の何れの部位でも案内面２６ａ、２６ｂに接触することなく、ヒューズ装着状態においてヒューズ収容穴２０内に保持される。図８に示される隙間CLSは、そのヒューズ装着状態において、ストッパ部２２のヒューズ突当て面２２ａと案内面２６ａ、２６ｂとの間の位置関係と、ヒューズ本体部６２の当接端面６２ａと案内面２６ａ、２６ｂに対するヒューズ１２の最近接部位P1との間の位置関係とに基づいて定まるものである。なお、ヒューズ装着状態では、上述のように当接端面６２ａがヒューズ突当て面２２ａに対して突き当たっているので、ヒューズ１２は、図８の状態から更にヒューズ挿入方向Ｘへ移動することはない。また、図８において、ヒューズ１２と一対の案内面２６ａ、２６ｂとの間に形成されたそれぞれの隙間CLSは互いに異なる大きさであってもよいし、同じ大きさであってもよい。
【００３８】
ところで、例えば図９に示すように、ヒューズ本体部６２が一方の案内面２６ｂとA1点にて仮に接触していたとすれば、キャビティ部１６が第２方向DR2において矢印AR1のように熱膨張または熱収縮した場合に、ヒューズ１２は、矢印AR2のように第２方向DR2に揺動する。このヒューズ１２の揺動は、キャビティ部１６の熱膨張または熱収縮が繰り返されれば、それに伴って繰り返される。そうすると、メス端子１８に対するオス端子６０の接点CONにて、メス端子１８とオス端子６０とが互いに繰り返し摺動することになる。
【００３９】
しかし、本実施形態によれば、図８に示すように、ヒューズ１２がストッパ部２２に突き当たるまでヒューズ収容穴２０に挿入されたヒューズ装着状態において、キャビティ部１６に形成された案内面２６ａ、２６ｂの全てとヒューズ１２との間に隙間CLSが形成されている。従って、そのヒューズ１２は、熱衝撃などによるキャビティ部１６の膨張及び収縮に起因しては揺動し難くなっている。そのため、オス端子６０とメス端子１８との間の接触不良、要するにヒューズ１２の接触不良を防止することが可能である。
【００４０】
なお、図９では、ヒューズ本体部６２は一方の案内面２６ｂと接触しており、他方の案内面２６ａとは接触していないが、両方の案内面２６ａ、２６ｂと接触していたとしても、矢印AR2のようなヒューズ１２の揺動は発生し得る。第２方向DR2において、熱変動に起因した案内面２６ａ、２６ｂの変位量とメス端子１８の変位量とが互いに異なるからである。
【００４１】
また、図８のヒューズ装着状態において、案内面２６ａ、２６ｂの全てとヒューズ１２との間に隙間CLSが形成されているが、その隙間CLSは、少なくとも常温（例えば２０℃程度）にて存在していればよい。そして、その隙間CLSの大きさは、電気接続箱１０が使用される環境下でその電気接続箱１０が高温または低温になってもヒューズ１２の接触不良が防止されるように設定されている。
【００４２】
また、本実施形態によれば、ヒューズ装着部１４が、一対の突設部２４同士の並び方向と同じ方向に複数並んで設けられている。すなわち、キャビティ部１６を有する樹脂製部材であるハウジング１５の外形が、ヒューズ装着部１４の並び方向（第２方向DR2）に大きくなるので（図１参照）、その分、第２方向DR2において熱によるキャビティ部１６の膨張量および収縮量が大きくなる。そうすると、突設部２４に形成された案内面２６はヒューズ１２を揺動させる方向に熱によって位置変動し易くなる。従って、本実施形態では、熱変動に起因したヒューズ１２の接触不良を防止するという効果が、ヒューズ装着部１４が例えば１つである構成に比して一層顕著に得られている。
【００４３】
なお、ヒューズ装着状態において、ヒューズ１２は、ヒューズ本体部６２の当接端面６２ａがキャビティ部１６のヒューズ突当て面２２ａに突き当てられることにより、ヒューズ装着部１４に対し位置決めされるので、ヒューズ本体部６２およびキャビティ部１６の熱膨張により、ヒューズ１２はヒューズ挿入方向Ｘとは反対方向に押し戻される。
【００４４】
しかし、ヒューズ１２は、１度そのように押し戻されると、その押し戻された位置に保持される。すなわち、熱膨張したヒューズ本体部６２およびキャビティ部１６が元に戻れば、当接端面６２ａとヒューズ突当て面２２ａとの間に第１方向DR1の隙間が生じる。従って、その後、ヒューズ本体部６２およびキャビティ部１６が熱膨張および熱収縮を繰り返したとしても、オス端子６０とメス端子１８との間の摺動は繰り返されないので、ヒューズ１２の接触不良は、当接端面６２ａがヒューズ突当て面２２ａに突き当てられていることに起因して発生することはない。
【００４５】
（他の実施形態）
本発明は上述の実施形態に限定されることなく、例えば以下のように種々変形可能である。
【００４６】
（１）上述の実施形態では、図３に示すように、一対の突設部２４に形成された案内面２６ａ、２６ｂのうち一方の案内面２６ｂは、第１方向DR1においてメス端子１８に対し重ねて設けられてはおらず、他方の案内面２６ａだけがメス端子１８に対し重ねて設けられているが、一方の案内面２６ｂも他方の案内面２６ａと同様にメス端子１８に対し重ねて設けられていても差し支えない。
【００４７】
（２）上述の実施形態では、突設部２４の案内面２６は平面で構成されているが、凹面または凸面などの曲面で構成されていても差し支えない。
【００４８】
（３）上述の実施形態では、ヒューズ１２は所謂低背ヒューズであるが、所謂ミニヒューズなど他形式のヒューズであってもよい。従って、図８では、ヒューズ装着状態においてヒューズ１２はその全体がキャビティ部１６内に収まっているが、ヒューズ１２の一部がキャビティ部１６からはみ出ていても差し支えない。
【００４９】
（４）上述の実施形態では、ヒューズ１２のオス端子６０は板状の部材から構成されているが、板状でなくても差し支えない。
【００５０】
（５）上述の実施形態では、ヒューズ装着部１４のメス端子１８は圧接タイプの端子であるが、舌片タイプまたはファストンタイプなど他形式の端子であっても差し支えない。
【００５１】
（６）上述の実施形態では、案内面２６は、図８に示す隙間CLSが複数のヒューズ装着部１４の何れでも、ヒューズ装着状態において同じ大きさになるように形成されているが、その隙間CLSは、ヒューズ装着部１４毎に異なる大きさになっていても差し支えない。
【００５２】
例えば、図１に示すヒューズ装着部１４の第２方向DR2における配置位置がハウジング１５の中央部分から離れているほど、若しくはヒューズ装着部１４の並びの中央部分から離れているほど、そのヒューズ装着部１４における隙間CLSが大きくなるように設定されていても差し支えない。要するに、ヒューズ装着状態において、図１のB2位置のヒューズ装着部１４にて形成された図８の隙間CLSの方が、B1位置のヒューズ装着部１４にて形成された隙間CLSより大きくてもよいということである。
【００５３】
そのようにしたとすれば、キャビティ部１６の案内面２６ａ、２６ｂとヒューズ１２との間に形成された隙間CLSを、キャビティ部１６の熱膨張及び熱収縮に起因したヒューズ１２の接触不良を防止するために、過不足のない大きさとすることができる。それと共に、例えばハウジング１５の中央部分若しくはヒューズ装着部１４の並びの中央部分においてその隙間CLSが不必要に大きくされないので、第２方向DR2におけるハウジング１５の外形すなわち電気接続箱１０の外形を適切な大きさとすることが可能である。例えば、上記隙間CLSをヒューズ装着部１４の配置位置に関わらず同じ大きさにした場合と比較して、そのハウジング１５の外形を小さくすることができる。
【００５４】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００５５】
１０            電気接続箱
１２            ヒューズ
１４            ヒューズ装着部
１６            キャビティ部
１８            メス端子
２０ｂ          開口端
２２            ストッパ部
２４            突設部
２６ａ、２６ｂ  案内面
６０            オス端子
CLS             隙間
【図１】
2014107902.tif 000003
【図２】
2014107902.tif 000004
【図３】
2014107902.tif 000005
【図４】
2014107902.tif 000006
【図５】
2014107902.tif 000007
【図６】
2014107902.tif 000008
【図７】
2014107902.tif 000009
【図８】
2014107902.tif 000010
【図９】
2014107902.tif 000011