(57)【要約】【課題】主に自動車内の各種電子機器の操作に用いられるスイッチ装置に関し、構成部品の寸法ずれを防ぎ、確実な操作が可能なものを提供することを目的とする。【解決手段】押圧部１３Ａが形成された弾性体１３に、下方へ突出する略中空筒状の保持部１３Ｂを設け、この保持部１３Ｂ内にケース１１下面から突出した支持突起１１Ｂを弾接挿入すると共に、保持部１３Ｂ外周を配線基板１５の支持孔１５Ａ内に弾接挿入することによって、操作体２が上下動可能に装着されたケース１１と弾性体１３、配線基板１５が支持突起１１Ｂと保持部１３Ｂ、支持孔１５Ａによって位置決めされ、可動接点４と固定接点６に加え、操作体２やケース１１と弾性体１３の押圧部１３Ａの中心ずれも防ぐことができるため、構成部品の寸法ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略箱状のケースと、このケースに上下動可能に装着され、下面に下方へ突出する操作軸が設けられた操作体と、上面に上記操作軸が当接する押圧部が形成された弾性体と、この押圧部下面に形成された可動接点と、上面に上記可動接点と所定の間隙を空けて対向する固定接点が形成された配線基板からなり、上記弾性体に下方へ突出する略中空筒状の保持部を設け、この保持部内に上記ケース下面から突出した支持突起を弾接挿入すると共に、上記保持部外周を上記配線基板の支持孔内に弾接挿入したスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車の車室内の各種電子機器の操作に用いられるスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車内のステアリングホイールやインストルメントパネル等に様々な操作方式のスイッチ装置を装着し、これによって車室内の音響機器や空調機器等の各種電子機器の操作を行うものが増えている。
【０００３】
このような従来のスイッチ装置について、図３及び図４を用いて説明する。
【０００４】
図３は従来のスイッチ装置の断面図、図４は同分解斜視図であり、同図において、１は下面開口の略箱状で絶縁樹脂製のケースで、上面には略矩形状の複数の開口筒部１Ａが形成されている。
【０００５】
そして、２は絶縁樹脂製の操作体で、複数の操作体２がケース１の複数の開口筒部１Ａ外周に上下動可能に装着されると共に、操作体２下面には下方へ突出する操作軸２Ａが設けられている。
【０００６】
また、３はゴム等の弾性体で、上面には下方に略ドーム状の薄肉部が形成された複数の押圧部３Ａが設けられると共に、この押圧部３Ａ上面には操作体２の操作軸２Ａ下端が当接し、押圧部３Ａ下面にはカーボン等の可動接点４が形成されている。
【０００７】
さらに、５は上下面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された配線基板で、この配線基板５上面には可動接点４と所定の間隙を空けて対向する、略櫛歯状で銅やカーボン等の複数の固定接点６が形成されると共に、弾性体３下面から下方へ突出した複数の支持突起３Ｂが弾接挿入された、複数の保持孔５Ａが設けられている。
【０００８】
また、７は絶縁樹脂製のカバーで、このカバー７がねじ（図示せず）等によってケース１や配線基板５に取付けられて、ケース１の下面開口部を覆うと共に、カバー７上面から上方へ突出した複数の支持突起７Ａが、配線基板５の複数の保持孔５Ｂに挿入されて、スイッチ装置が構成されている。
【０００９】
つまり、弾性体３と配線基板５が支持突起３Ｂと保持孔５Ａによって、配線基板５とカバー７が支持突起７Ａと保持孔５Ｂによって、組立てた際、各々の部品の間に大きな寸法ずれが生じないように、位置決めされている。
【００１０】
そして、このように構成されたスイッチ装置が、操作体２上面を手前にして車室内の、例えばステアリングホイールのスポーク（図示せず）等に取付けられて、自動車に装着されると共に、複数の固定接点６が配線パターンやリード線（図示せず）等を介して、車両の電子回路（図示せず）に電気的に接続される。
【００１１】
以上の構成において、操作体２上面を指で押圧操作すると、操作体２が開口筒部１Ａ外周にガイドされて下方へ移動し、下面の操作軸２Ａ下端が押圧部３Ａを押圧して、略ドーム状の薄肉部が弾性変形して押圧部３Ａが下方へ移動し、この下面の可動接点４が固定接点６に接触して、可動接点４を介して複数の固定接点６の電気的接離が行われる。
【００１２】
そして、この電気信号が車両の電子回路へ出力されて、例えば、オーディオの音量の増減、あるいはエアコンの温度や風量の切換え等の、車室内の各種電子機器の操作が行なわれる。
【００１３】
つまり、ステアリングホイールやインストルメントパネル等の、運転者の手の届く箇所にスイッチ装置を配置し、この操作体２を押圧操作して、下面に可動接点４が形成された押圧部３Ａを弾性変形させ、複数の固定接点６の電気的接離を行うことによって、車室内の様々な機器の操作が行えるように構成されているものであった。
【００１４】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２０１２−１３４０９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、上記従来のスイッチ装置においては、弾性体３と配線基板５は保持孔５Ａとこれに弾接挿入された支持突起３Ｂによって位置決めされ、押圧部３Ａ下面の可動接点４と配線基板５上面の固定接点６との間には、大きな寸法ずれが生じないように形成されているが、操作体２が開口筒部１Ａ外周に上下動可能に装着されたケース１と、弾性体３や配線基板５の位置決めは特に行われていないため、操作体２下面の操作軸２Ａと押圧部３Ａに中心ずれが生じた場合、押圧部３Ａの押圧操作が、不確実なものになってしまう場合があるという課題があった。
【００１７】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、構成部品の寸法ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記目的を達成するために本発明は、押圧部が形成された弾性体に、下方へ突出する略中空筒状の保持部を設け、この保持部内にケース下面から突出した支持突起を弾接挿入すると共に、保持部外周を配線基板の支持孔内に弾接挿入してスイッチ装置を構成したものであり、操作体が上下動可能に装着されたケースと弾性体、配線基板が支持突起と保持部、支持孔によって位置決めされ、可動接点と固定接点に加え、操作体やケースと弾性体の押圧部の中心ずれも防ぐことができるため、構成部品の寸法ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を得ることができるという作用を有するものである。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように本発明によれば、構成部品の寸法ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を実現することができるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態によるスイッチ装置の断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】従来のスイッチ装置の断面図
【図４】同分解斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態について、図１及び図２を用いて説明する。
【００２２】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２３】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるスイッチ装置の断面図、図２は同分解斜視図であり、同図において、１１は下面開口の略箱状でポリスチレンやＡＢＳ等の絶縁樹脂製のケースで、上面には略矩形状の複数の開口筒部１１Ａが設けられると共に、下面には下方へ突出する複数の支持突起１１Ｂが形成されている。
【００２４】
そして、２はポリカーボネートやＡＢＳ等の絶縁樹脂製の操作体で、複数の操作体２がケース１１の複数の開口筒部１１Ａ外周に上下動可能に装着されると共に、操作体２下面には下方へ突出する操作軸２Ａが設けられている。
【００２５】
また、１３はシリコーンゴムやエラストマー等の弾性体で、上面には下方に略ドーム状の薄肉部が形成された複数の押圧部１３Ａが設けられると共に、この押圧部１３Ａ上面には操作体２の操作軸２Ａ下端が当接している。
【００２６】
さらに、この押圧部１３Ａ下面にはカーボン等の可動接点４が形成されると共に、弾性体１３には下方へ突出する略中空筒状の複数の保持部１３Ｂと、円筒部１３Ｃが設けられている。
【００２７】
また、１５は紙フェノールやガラス入りエポキシ等の配線基板で、上下面には銅箔等によって複数の配線パターン（図示せず）が形成され、上面には可動接点４と所定の間隙を空けて対向する、略櫛歯状で銅やカーボン等の複数の固定接点６が設けられると共に、配線基板１５には複数の支持孔１５Ａと貫通孔１５Ｂが形成されている。
【００２８】
そして、弾性体１３の略中空筒状の保持部１３Ｂ内には、ケース１１下面から突出した支持突起１１Ｂが弾接挿入されると共に、保持部１３Ｂ外周が配線基板１５の支持孔１５Ａ内に弾接挿入されて、ケース１１と弾性体１３、配線基板１５が位置決めされ、これらに寸法ずれが生じないように形成されている。
【００２９】
さらに、１７はポリブチレンテレフタレート等の絶縁樹脂製のカバーで、このカバー１７がねじ（図示せず）等によってケース１１や配線基板１５に取付けられて、ケース１１の下面開口部を覆うと共に、カバー１７上面から上方へ突出した複数の突出部１７Ａが、配線基板１５の貫通孔１５Ｂに挿入された、弾性体１３の円筒部１３Ｃ内に弾接挿入されて、スイッチ装置が構成されている。
【００３０】
そして、このように構成されたスイッチ装置が、操作体２上面を手前にして車室内の、例えばステアリングホイールのスポーク（図示せず）等に取付けられて、自動車に装着されると共に、複数の固定接点６が配線パターンやリード線（図示せず）等を介して、車両の電子回路（図示せず）に電気的に接続される。
【００３１】
以上の構成において、操作体２上面を指で押圧操作すると、操作体２が開口筒部１１Ａ外周にガイドされて下方へ移動し、下面の操作軸２Ａ下端が押圧部１３Ａを押圧して、略ドーム状の薄肉部が弾性変形して押圧部１３Ａが下方へ移動し、この下面の可動接点４が固定接点６に接触して、可動接点４を介して複数の固定接点６の電気的接離が行われる。
【００３２】
そして、この電気信号が車両の電子回路へ出力されて、例えば、オーディオの音量の増減、あるいはエアコンの温度や風量の切換え等の、車室内の各種電子機器の操作が行なわれる。
【００３３】
つまり、ステアリングホイールやインストルメントパネル等の、運転者の手の届く箇所にスイッチ装置を配置し、この操作体２を押圧操作して、下面に可動接点４が形成された押圧部１３Ａを弾性変形させ、複数の固定接点６の電気的接離を行うことで、車室内の様々な機器の操作が行えるように構成されている。
【００３４】
そして、本発明においては、押圧部１３Ａが形成された弾性体１３に、下方へ突出する略中空筒状の保持部１３Ｂを設けると共に、ケース１１に下面から突出する支持突起１１Ｂを、配線基板１５に支持孔１５Ａを設け、これらを各々弾接挿入することによって、操作体２が上下動可能に装着されたケース１１と弾性体１３、配線基板１５の位置決めが行われているため、構成部品の寸法ずれを防ぎ、確実な操作が可能なようになっている。
【００３５】
すなわち、複数の保持部１３Ｂをやや弾性変形させて、支持孔１５Ａ内に弾接挿入することによって、弾性体１３と配線基板１５の位置決めを行って、押圧部１３Ａ下面の可動接点４と、配線基板１５上面の固定接点６との中心ずれを防ぐと共に、この保持部１３Ｂ内に支持突起１１Ｂを弾接挿入することで、開口筒部１１Ａ外周にガイドされて上下動する操作体２が装着されたケース１１と、弾性体１３の位置決めを行って、操作体２下面の操作軸２Ａと押圧部１３Ａの中心ずれも防止できるように構成されている。
【００３６】
さらに、このように支持孔１５Ａ内に弾接挿入された保持部１３Ｂ内に、支持突起１１Ｂを弾接挿入して、弾性変形した保持部１３Ｂを介して同一箇所で位置決めを行うことで、ケース１１と弾性体１３、配線基板１５の三つの部品を精度よく位置決めすることが可能なようになっている。
【００３７】
また、弾性体１３に下方へ突出する円筒部１３Ｃを設け、これを配線基板１５の貫通孔１５Ｂに挿入すると共に、この円筒部１３Ｃ内にカバー１７上面から上方へ突出した突出部１７Ａを弾接挿入することによって、弾性体１３と配線基板１５、カバー１７の位置決めも行うことができる。
【００３８】
このように本実施の形態によれば、押圧部１３Ａが形成された弾性体１３に、下方へ突出する略中空筒状の保持部１３Ｂを設け、この保持部１３Ｂ内にケース１１下面から突出した支持突起１１Ｂを弾接挿入すると共に、保持部１３Ｂ外周を配線基板１５の支持孔１５Ａ内に弾接挿入することによって、操作体２が上下動可能に装着されたケース１１と弾性体１３、配線基板１５が支持突起１１Ｂと保持部１３Ｂ、支持孔１５Ａによって位置決めされ、可動接点４と固定接点６に加え、操作体２やケース１１と弾性体１３の押圧部１３Ａの中心ずれも防ぐことができるため、構成部品の寸法ずれを防ぎ、確実な操作が可能なスイッチ装置を得ることができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明によるスイッチ装置は、構成部品の寸法ずれを防ぎ、確実な操作が可能なものを得ることができるという有利な効果を有し、主に自動車の各種電子機器の操作用として有用である。
【符号の説明】
【００４０】
２  操作体
２Ａ  操作軸
４  可動接点
６  固定接点
１１  ケース
１１Ａ  開口筒部
１１Ｂ  支持突起
１３  弾性体
１３Ａ  押圧部
１３Ｂ  保持部
１３Ｃ  円筒部
１５  配線基板
１５Ａ  支持孔
１５Ｂ  貫通孔
１７  カバー
１７Ａ  突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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