(57)【要約】【課題】バーハンドルの端部のグリップ部に隣接して前記バーハンドルに設けられるスイッチケースの表面に、複数のスイッチに個別に対応したスイッチ操作子が配設されるバーハンドル用スイッチ装置において、スイッチケースの大型化を防止しつつ、操作性の向上を図る。【解決手段】複数のスイッチ操作子２２ａ，２３ａ，２５ａの１つである特定のスイッチ操作子２５ａを開閉自在に覆うカバー２６が、スイッチケース１５に設けられる。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バーハンドル（１１）の端部のグリップ部（１３）に隣接して前記バーハンドル（１１）に設けられるスイッチケース（１５）の表面に、複数のスイッチ（２２，２３，２４，２５）に個別に対応したスイッチ操作子（２２ａ，２３ａ，２４ａ，２５ａ）が配設されるバーハンドル用スイッチ装置において、複数の前記スイッチ操作子（２２ａ〜２５ａ）の１つである特定のスイッチ操作子（２５ａ）を開閉自在に覆うカバー（２６，３１，３２）が、前記スイッチケース（１５）に設けられることを特徴とするバーハンドル用スイッチ装置。
【請求項２】
前記カバー（２６，３１，３２）が開状態および閉状態のいずれの状態にあるかを検出する検出器（３０）を備え、複数の前記スイッチ（２２，２３，２４，２５）の少なくとも１つ（２５）に、前記カバー（２６，３１，３２）が開状態であるときに切換え制御対象とする機能と、前記カバー（２６，３１，３２）が閉状態であるときに切換え制御対象とする機能との相互に異なる２つの機能が割り当てられることを特徴とする請求項１記載のバーハンドル用スイッチ装置。
【請求項３】
相互に異なる２つの機能が割り当てられるスイッチ（２５）が、前記カバー（２６，３１，３２）で覆われる前記特定のスイッチ操作子（２５ａ）の操作でスイッチング態様を切り換えるスイッチであり、前記カバー（２６，３１，３２）が、その閉状態で前記特定のスイッチ操作子（２５ａ）を操作可能に構成されることを特徴とする請求項２記載のバーハンドル用スイッチ装置。
【請求項４】
前記特定のスイッチ操作子（２５ａ）で操作される前記スイッチ（２５）に、前記カバー（２６，３１，３２）が開状態および閉状態の一方の状態にあるときのエンジン始動機能と、前記カバー（２６，３１，３２）が開状態および閉状態の他方の状態にあるときの変速モード切換え機能とが割り当てられることを特徴とする請求項３記載のバーハンドル用スイッチ装置。
【請求項５】
前記カバー（２６，３１，３２）の表面に、前記エンジン始動機能および変速モード切換え機能のうち前記カバー（２６，３１，３２）が閉状態にあるときの機能を表す文字またはマークが表示されることを特徴とする請求項４記載のバーハンドル用スイッチ装置。
【請求項６】
前記グリップ部（１３）とは反対側で前記スイッチケース（１５）の端部に、前記グリップ部（１３）側に引き出すことで閉状態となる前記カバー（２６，３１，３２）をその開状態で収容するカバー収容部（２７）が形成され、そのカバー収容部（２７）よりも前記グリップ部（１３）に近い側で前記スイッチケース（１５）に、前記カバー（２６，３１，３２）の開状態では前記変速モード切換え機能が割り当てられる前記スイッチ（２５）を操作するようにして前記特定のスイッチ操作子（２５ａ）が配設されることを特徴とする請求項４または５記載のバーハンドル用スイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バーハンドルの端部のグリップ部に隣接して前記バーハンドルに設けられるスイッチケースの表面に、複数のスイッチに個別に対応したスイッチ操作子が配設されるバーハンドル用スイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車が備えるバーハンドルに、そのグリップ部に隣接してスイッチケースが設けられ、複数のスイッチ操作子がスイッチケースの表面に臨んで配設されるようにしたスイッチ装置が、特許文献１および特許文献２で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２８４４５７号公報
【特許文献２】特開２０１０−６４６１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなスイッチ装置では、スイッチケースの大型化を防止しつつ、操作子の相互の識別を明確にして操作性が向上するようにしたいという要望がある。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、スイッチケースの大型化を防止しつつ操作性の向上を図ったバーハンドル用スイッチ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、バーハンドルの端部のグリップ部に隣接して前記バーハンドルに設けられるスイッチケースの表面に、複数のスイッチに個別に対応したスイッチ操作子が配設されるバーハンドル用スイッチ装置において、複数の前記スイッチ操作子の１つである特定のスイッチ操作子を開閉自在に覆うカバーが、前記スイッチケースに設けられることを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記カバーが開状態および閉状態のいずれの状態にあるかを検出する検出器を備え、複数の前記スイッチの少なくとも１つに、前記カバーが開状態であるときに切換え制御対象とする機能と、前記カバーが閉状態であるときに切換え制御対象とする機能との相互に異なる２つの機能が割り当てられることを第２の特徴とする。
【０００８】
本発明は、第２の特徴の構成に加えて、２つの異なる機能が割り当てられるスイッチが前記カバーで覆われる前記特定のスイッチ操作子の操作でスイッチング態様を切り換えるスイッチであり、前記カバーが、その閉状態で前記特定のスイッチ操作子を操作可能に構成されることを第３の特徴とする。
【０００９】
本発明は、第３の特徴の構成に加えて、前記特定のスイッチ操作子で操作される前記スイッチに、前記カバーが開状態および閉状態の一方の状態にあるときのエンジン始動機能と、前記カバーが開状態および閉状態の他方の状態にあるときの変速モード切換え機能とが割り当てられることを第４の特徴とする。
【００１０】
本発明は、第４の特徴の構成に加えて、前記カバーの表面に、前記エンジン始動機能および変速モード切換え機能のうち前記カバーが閉状態にあるときの機能を表す文字またはマークが表示されることを第５の特徴とする。
【００１１】
さらに本発明は、第４または第５の特徴の構成に加えて、前記グリップ部とは反対側で前記スイッチケースの端部に、前記グリップ部側に引き出すことで閉状態となる前記カバーをその開状態で収容するカバー収容部が形成され、そのカバー収容部よりも前記グリップ部に近い側で前記スイッチケースに、前記カバーの開状態では前記変速モード切換え機能が割り当てられる前記スイッチを操作するようにして前記特定のスイッチ操作子が配設されることを第６の特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の第１の特徴によれば、複数のスイッチ操作子の１つの特定のスイッチ操作子を、カバーで開閉自在に覆うようにしたので、カバーで特定のスイッチ操作子を覆った状態では他のスイッチ操作子との識別が容易であり、スイッチケースの大型化を防止しつつ、操作性の向上を図ることができる。
【００１３】
また本発明の第２の特徴によれば、カバーが開状態であるときに切換え制御対象とする機能と、カバーが閉状態であるときに切換え制御対象とする機能との相互に異なる２つの機能が、複数のスイッチの少なくとも１つに割り当てられるので、スイッチケースに配設されるスイッチおよびスイッチ操作子の個数を減らし、各スイッチで占めるスペースを大きくすることができ、各スイッチの配置上の自由度を増大することができる。
【００１４】
本発明の第３の特徴によれば、カバーで覆われる特定のスイッチ操作子の操作でスイッチング態様を切換えるスイッチを、閉状態にあるカバーで操作可能であるので、カバーおよび検出器を開閉検出機能を有するスイッチ構造とし、カバーの開閉操作荷重を軽減することができる。
【００１５】
本発明の第４の特徴によれば、特定のスイッチ操作子で操作されるスイッチに、エンジン始動機能および変速モード切換え機能とが割り当てられるので、車両走行時に使用頻度の高い変速モード切換えと、それとは逆に車両走行時には不要となるエンジン始動機能とを同一箇所で操作可能として、エンジン始動から車両走行までのスイッチ操作性を高めることができる。
【００１６】
本発明の第５の特徴によれば、カバーの表面に該カバーが閉状態にあるときの機能を表す文字またはマークが表示されるので、スイッチケースに機能表示をするの比べてスイッチケース側の空きスペースを増大し、各スイッチで占めるスペースを大きくすることができ、各スイッチの配置上の自由度をより増大することができる。
【００１７】
さらに本発明の第６の特徴によれば、グリップ部とは反対側でスイッチケースの端部にカバー収容部が形成され、カバー収容部よりもグリップ部に近い側に特定のスイッチ操作子が配設されるので、バーハンドルまわりの外観性を高めつつ、走行時に操作するスイッチ操作子をグリップ部側に配置して操作性の更なる向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】自動二輪車用バーハンドルを後上方から見た図である。
【図２】図１の２矢示部拡大図である。
【図３】図２の３矢視図である。
【図４】図１の４矢示部拡大図である。
【図５】図４の５矢視図である。
【図６】カバーおよびカバー収容部の斜視図である。
【図７】カバーが開状態にあるときの図４に対応した図である。
【図８】図７の８矢視図である。
【図９】第２の実施の形態のカバーおよびカバー収容部の斜視図である。
【図１０】第３の実施の形態のスイッチケース、カバーおよびカバー収容部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の実施の形態について添付の図面を参照しながら説明する。なお以下の説明で、左右は、自動二輪車に乗車した乗員から見た方向を言うものとする。
【００２０】
本発明の第１の実施の形態について図１〜図８を参照しながら説明すると、先ず図１において、自動変速モードおよび手動変速モードを切換え可能な自動二輪車が備えるバーハンドル１１には、その左端部のグリップ部１２に隣接して配置される左側のスイッチケース１４と、右端部のグリップ部１３に隣接して配置される右側のスイッチケース１５とが設けられる。
【００２１】
図２および図３において、左側のスイッチケース１４には、ウインカスイッチ１６、ディマスイッチ１７、ホーンスイッチ１８、ライティングスイッチ１９、手動変速モードで用いられるシフトダウンスイッチ２０、ならびに手動変速モードで用いられるシフトアップスイッチ２１が設けられており、それらのスイッチ１６〜２１に個別に対応したウインカスイッチ操作子１６ａ、ディマスイッチ操作子１７ａ、ホーンスイッチ操作子１８ａ、ライティングスイッチ操作子１９ａ、シフトダウンスイッチ操作子２０ａおよびシフトアップスイッチ操作子２１ａが左側のスイッチケース１４の表面に臨んで配設される。
【００２２】
図４および図５において、右側のスイッチケース１５には、キルスイッチ２２と、ニュートラルスイッチ２３と、自動変速および手動変速を択一的に切換えるための自動・手動選択スイッチ２４と、変速モード切換えスイッチ２５とが設けられており、それらのスイッチ２２〜２５に個別に対応したキルスイッチ操作子２２ａ、ニュートラルスイッチ操作子２３ａ、自動・手動選択スイッチ操作子２４ａおよび変速モード切換えスイッチ操作子２５ａが右側のスイッチケース１５の表面に臨んで配設される。
【００２３】
前記変速モード切換えスイッチ２５は、自動変速状態であるときに、クルージング走行からスポーツ走行までをカバーするドライブモードと、エンジンの回転数をより高回転としたスポーツ走行に適したスポーツモードとを切換えるものであり、ニュートラル状態での前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを押圧操作すると前記ドライブモードが選択され、非ニュートラル状態で前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを押圧操作すると前記スポーツモードが選択される。
【００２４】
本発明に従えば、前記右側のスイッチケース１５に配設される前記キルスイッチ操作子２２ａ、前記ニュートラルスイッチ操作子２３ａ、前記自動・手動選択スイッチ操作子２４ａおよび前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａの１つの特定のスイッチ操作子である前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａは、右側のスイッチケース１５に設けられるカバー２６で開閉自在に覆われる。
【００２５】
図６を併せて参照して、前記カバー２６は、右側の前記スイッチケース１５の表面側に開放した略Ｕ字状の横断面形状を有するように形成されており、右側の前記グリップ部１３とは反対側で右側の前記スイッチケース１５の端部に形成されるカバー収容部２７に収容される状態と、右側の前記グリップ部１３側で前記スイッチケース１５の端部に形成される受け突部２８に前記カバー２６の先端部を当接させる状態との間でスライド可能である。
【００２６】
一方、前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａは、前記カバー収容部２７よりも前記グリップ部１３に近い側で前記カバー収容部２７および前記受け突部２８間に配置されるようにして前記スイッチケース１５に配設される。
【００２７】
前記カバー２６は、図７および図８で示すように、前記カバー収容部２７に収容された状態では前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを開放した開状態であり、また図４および図５で示すように、先端部を前記受け突部２８に当接させるように前記カバー収容部２７から右側の前記グリップ部１３側に引き出した状態では前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを覆った閉状態となる。
【００２８】
しかも前記カバー２６は、前記カバー収容部２７に収容された状態で前記カバー収容部２７からわずかに突出するものであり、その突出部に、摘まみ部２６ａが一体に突設される。
【００２９】
前記カバー２６は、その閉状態で、図６の鎖線で示すように撓むことができるようにして弾性材料によって形成されており、前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを覆った閉状態で、前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを押圧操作することが可能である。また右側の前記スイッチケース１５の前記受け突部２８には、前記カバー２６の先端部を受ける凹部２９が、閉状態に在る前記カバー２６が撓むことを許容するようにして設けられる。
【００３０】
ところで前記カバー２６が開状態および閉状態のいずれの状態にあるかは検出器３０で検出されるものであり、この検出器３０としては、前記カバー２６の先端部が前記受け突部２８に当接したことを検出するようにして前記受け突部２８に配設されるプッシュスイッチや、前記受け突部２８に先端部を当接させた前記カバー２６が前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを押圧操作するように撓んだことを検出するプッシュスイッチや、前記カバー２６の先端部に設けられる磁石ならびに該磁石を検出するようにして前記受け突部２８に埋設されるホール素子とから成るもの等を適宜用いることができる。
【００３１】
右側のスイッチケース１５に配設されるキルスイッチ２２、ニュートラルスイッチ２３、自動・手動選択スイッチ２４および変速モード切換えスイッチ２５のうちの１つである変速モード切換えスイッチ２５には、前記カバー２６が開状態であるときに切換え制御対象とする機能と、前記カバー２６が閉状態であるときに切換え制御対象とする機能との相互に異なる２つの機能が割り当てられるものであり、前記カバー２６が開状態および閉状態の一方の状態にあるときのエンジン始動機能と、前記カバー２６が開状態および閉状態の他方の状態にあるときの変速モード切換え機能とが割り当てられる。
【００３２】
この実施の形態では、前記カバー２６が開状態にあるときの前記変速モード切換えスイッチ２５の機能は、該変速モード切換えスイッチ２５本来の機能である変速モード切換え機能であり、前記カバー２６が閉状態にあるときの前記変速モード切換えスイッチ２５の機能がエンジン始動機能である。
【００３３】
また前記カバー２６の表面には、前記エンジン始動機能および変速モード切換え機能のうち前記カバー２６が閉状態にあるときの機能、すなわちエンジン始動機能を表す文字またはマークが表示されるものであり、この実施の形態では「ＥＮＧ  ＳＴＡＲＴ」なる文字が前記カバー２６の表面に表示される。
【００３４】
次にこの第１の実施の形態の作用について説明すると、右側のグリップ部１３に隣接してバーハンドル１１に設けられる右側のスイッチケース１５の表面に、キルスイッチ２２、ニュートラルスイッチ２３、自動・手動選択スイッチ２４および変速モード切換えスイッチ２５に個別に対応したキルスイッチ操作子２２ａ、ニュートラルスイッチ操作子２３ａ、自動・手動選択スイッチ操作子２４ａおよび変速モード切換えスイッチ操作子２５ａが配設され、それらのスイッチ操作子２２ａ，２３ａ，２４ａ，２５ａの１つである変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを開閉自在に覆うカバー２６が、右側の前記スイッチケース１５に設けられるので、カバー２６で変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを覆った状態では他のキルスイッチ操作子２２ａ、ニュートラルスイッチ操作子２３ａおよび自動・手動選択スイッチ操作子２４ａとの識別が容易であり、スイッチケース１５の大型化を防止しつつ、操作性の向上を図ることができる。
【００３５】
また前記カバー２６が開状態および閉状態のいずれの状態にあるかを検出する検出器３０を備えており、前記キルスイッチ２２、前記ニュートラルスイッチ２３、前記自動・手動選択スイッチ２４および前記変速モード切換えスイッチ２５の少なくとも１つ、この実施の形態では前記変速モード切換えスイッチ２５に、前記カバー２６が開状態であるときに切換え制御対象とする機能と、前記カバー２６が閉状態であるときに切換え制御対象とする機能との相互に異なる２つの機能が割り当てられるので、右側のスイッチケース１５に配設されるスイッチおよびスイッチ操作子の個数を減らし、右側のスイッチケース１５に配設される前記キルスイッチ２２、前記ニュートラルスイッチ２３、前記自動・手動選択スイッチ２４および前記変速モード切換えスイッチ２５ので占めるスペースを大きくすることができ、前記キルスイッチ２２、前記ニュートラルスイッチ２３、前記自動・手動選択スイッチ２４および前記変速モード切換えスイッチ２５で占めるスペースを大きくすることができの配置上の自由度を増大することができる。
【００３６】
また相互に異なる２つの機能が割り当てられる前記変速モード切換えスイッチ２５が、前記カバー２６で覆われる前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａの操作でスイッチング態様を切り換えるスイッチであり、前記カバー２６が、その閉状態で前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを操作可能であるので、カバー２６の開閉操作荷重を軽減することができる。
【００３７】
また前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａで操作される前記変速モード切換えスイッチ２５に、前記カバー２６が開状態および閉状態の一方の状態（この実施の形態では閉状態）にあるときのエンジン始動機能と、前記カバー２６が開状態および閉状態の他方の状態（この実施の形態では開状態）にあるときの変速モード切換え機能とが割り当てられるので、車両走行時に使用頻度の高い変速モード切換えと、それとは逆に車両走行時には不要となるエンジン始動機能とを同一箇所で操作可能として、エンジン始動から車両走行までのスイッチ操作性を高めることができる。
【００３８】
また前記カバー２６の表面に、前記エンジン始動機能および変速モード切換え機能のうち前記カバー２６が閉状態にあるときの機能を表す文字またはマークが表示されるので、右側のスイッチケース１５に機能表示をするの比べてス前記イッチケース１５側の空きスペースを増大し、前記キルスイッチ２２、前記ニュートラルスイッチ２３、前記自動・手動選択スイッチ２４および前記変速モード切換えスイッチ２５で占めるスペースを大きくすることができの配置上の自由度をより増大することができる。
【００３９】
さらに前記グリップ部１３とは反対側で前記右側のスイッチケース１５の端部に、前記グリップ部１３側に引き出すことで閉状態となる前記カバー２６をその開状態で収容するカバー収容部２７が形成され、そのカバー収容部２７よりも前記グリップ部１３に近い側で右側の前記スイッチケース１５に、前記カバー２６の開状態では前記変速モード切換え機能が割り当てられる前記変速モード切換えスイッチ２５を操作するようにして前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａが配設されるので、バーハンドル１１まわりの外観性を高めつつ、走行時に操作する前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａをグリップ部１３側に配置して操作性の更なる向上を図ることができる。
【００４０】
本発明の第２の実施の形態として、図９で示すように、先端部に摘まみ部３１ａが設けられる平板状のカバー３１を用い、該カバー３１の先端を撓ませて前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを押圧操作するようにしてもよい。
【００４１】
さらに本発明の第３の実施の形態として図１０で示すように、右側の前記スイッチケース１５側に向けて開放した略Ｕ字状の横断面形状を有するとともに先端部に摘まみ部３２ａが設けられるカバー３２に、前記スイッチケース１５に設けられるガイド溝３３，３３にスライド可能に係合される係止部３２ｂ，３２ｂが設けられ、それらの係止部３２ｂ，３２ｂおよび前記スイッチケース１５間にばね３４，３４が設けられるようにしてもよい。
【００４２】
このような構造とすることで、硬質材料から成る前記カバー３２を、その閉状態で前記ばね３４…のばね力に抗して押圧操作することで、前記変速モード切換えスイッチ操作子２５ａを押圧操作することができる。
【００４３】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１１・・・バーハンドル
１３・・・グリップ部
１５・・・ハンドルケース
２２・・・キルスイッチ
２２ａ・・・キルスイッチ操作子
２３・・・ニュートラルスイッチ
２３ａ・・・ニュートラルスイッチ操作子
２４・・・自動・手動選択スイッチ
２４ａ・・・自動・手動選択スイッチ
２５・・・変速モード切換えスイッチ
２５ａ・・・特定の操作子である変速モード切換えスイッチ操作子
２６，３１，３２・・・カバー
２７・・・カバー収容部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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