(57)【要約】【課題】受信中の放送音声の聴取における、フォアチェックに起因した違和感の発生を軽減することができる放送受信装置を提供する。【解決手段】放送受信中の放送局とは別の放送局を順次選局して受信可能な放送局を判別するフォアチェック実行部６０と、車室内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する聴取環境判定部６２と、聴取環境判定部６２により車室内の聴取環境が良好でないと判定された場合に、フォアチェック実行部６０を動作させ、車室内の聴取環境が良好であると判定された場合に、フォアチェック実行部６０の動作を停止する制御部６５とを備える。【選択図】図３
2014233001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に搭載され、放送を受信する放送受信装置であって、
放送受信中の放送局とは別の放送局を順次選局して受信可能な放送局を判別するフォアチェック実行部と、
前記移動体内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する聴取環境判定部と、
前記聴取環境判断部により前記移動体内の聴取環境が良好でないと判定された場合に、前記フォアチェック実行部を動作させ、前記移動体内の聴取環境が良好であると判定された場合に、前記フォアチェック実行部の動作を停止する制御部とを備える放送受信装置。
【請求項２】
前記聴取環境判定部は、前記移動体の移動状態を示す移動体情報および前記移動体内の環境状態を示す移動体内部情報の少なくとも一方に基づいて、前記移動体内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを判定することを特徴とする請求項１記載の放送受信装置。
【請求項３】
前記移動体情報は、前記移動体である車両を駆動するエンジンの動作有無、前記車両の走行速度の有無およびパーキングブレーキのオンオフのいずれかを示す情報であり、
前記移動体内部情報は、車室内のノイズ検出結果であることを特徴とする請求項２記載の放送受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両などの移動体に搭載されて放送波を受信する放送受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両などの移動体に搭載されて、ラジオ放送を受信する放送受信装置において、ある局のラジオ放送を受信している間に他局の受信品位を判定して、受信可能と判断された局をリスト化して蓄えるステーションリスト機能を有するものがある。
シングルチューナの放送受信装置でステーションリスト機能を行う場合、他局の受信品位を確認するため、ラジオ放送を受信している局から一時的に他局に同調する必要がある（以下、この動作をフォアチェックと呼ぶ）。
例えば、アナログラジオ放送を受信中にフォアチェックを行う場合、現在ラジオ放送を受信している局との同調が外れてノイズが発生することで、聴取中のラジオ音声に違和感が生じる。
【０００３】
特許文献１には、ステーションリスト機能を有した車載の受信装置が開示されている。この受信装置では、車両などの移動体が受信困難エリアにある場合に、ステーションリストの更新動作を抑制する。これにより、車両周辺の受信環境の変化に起因して受信可能な局が減少しても、効率のよい選局を行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２６８３３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に代表される従来の技術では、車室内のラジオ音声聴取環境によらず、フォアチェックが実行されるため、シングルチューナの放送受信装置では、現在ラジオ放送を受信している放送局との同調外れが発生し、聴取中のラジオ音声にノイズが混入する。
特に、車室内のラジオ音声の聴取環境が良好である場合には、ラジオ音声の聴取を妨げる周辺ノイズが少ないことから、ラジオ音声に混入したノイズが際立って違和感が増大するという課題があった。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、受信中の放送音声におけるフォアチェックに起因した違和感を軽減することができる放送受信装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る放送受信装置は、移動体に搭載され、放送を受信する放送受信装置であって、放送受信中の放送局とは別の放送局を順次選局して受信可能な放送局を判別するフォアチェック実行部と、移動体内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する聴取環境判定部と、聴取環境判定部により移動体内の聴取環境が良好でないと判定された場合に、フォアチェック実行部を動作させ、移動体内の聴取環境が良好であると判定された場合に、フォアチェック実行部の動作を停止する制御部とを備える。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、受信中の放送音声におけるフォアチェックに起因した違和感を軽減することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係る放送受信装置の構成を示すブロック図である。
【図２】実施の形態１に係るＤＳＰの構成を示すブロック図である。
【図３】実施の形態１に係る放送受信装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る放送受信装置の構成を示すブロック図である。図１において、放送受信装置１は、移動体（例えば、車両）に搭載されてラジオ放送信号（ＲＦ信号）を受信する放送受信装置であり、アンテナ２と接続するラジオチューナ３、ＣＤメカ部４、ＵＳＢメモリ５、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｓｉｇｎａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）６、および、スピーカ８に接続する音声出力部７を備えて構成される。
【００１１】
ラジオチューナ３は、アンテナ２が受信したＲＦ信号を入力して検波、復調処理を行い、復調信号をＤＳＰ６に出力する。ＣＤメカ部４は、ＣＤ、ＤＶＤ、ＢＤディスクなどに記録された音信号を読み出して復調処理を行い、音声の復調信号をＤＳＰ６に出力する。ＵＳＢメモリ５は、音信号が記録されており、ＤＳＰ６によって音信号が読み出されて復調処理が行われ、音声の復調信号が得られる。
【００１２】
ＤＳＰ６は、複数の音声ソース（ラジオチューナ３、ＣＤメカ部４、ＵＳＢメモリ５）から入力した音声の復調信号のうち、出力すべき音声の復調信号を選択して音声出力部７に出力する。音声出力部７は、ＤＳＰ６から入力した復調信号を、スピーカ８の出力に適した形態の音声信号に変換する。スピーカ８は、音声出力部７により変換された音声信号を音波として放射する。
【００１３】
図２は、実施の形態１に係るＤＳＰの構成を示すブロック図である。図２において、ＤＳＰ６は、フォアチェック実行部６０、外部Ｉ／Ｆ部６１、聴取環境判定部６２、ドライブＩ／Ｆ部６３、メモリＩ／Ｆ部６４および制御部６５を備えて構成される。なお、図２に示した構成要素は、これらの構成要素の各機能を記述したプログラムをＤＳＰ６が実行することにより、ソフトウエアとハードウエアとが協働した処理手段として実現される。
【００１４】
フォアチェック実行部６０は、ラジオチューナ３が受信している放送局とは別の放送局を順次選局して受信可能な放送局を判別するフォアチェック実行部である。なお、放送受信装置１は、シングルチューナであるため、ラジオチューナ３がアンテナ２のみを用いてステーションリスト機能を行う。このとき、フォアチェック実行部６０は、ラジオチューナ３を制御して、ラジオ放送を現在受信している放送局の同調を一時的に外し、チェック対象の他の放送局に一時的に同調させる。
【００１５】
外部Ｉ／Ｆ部６１は、車両に搭載された車両制御部と聴取環境判定部６２との間の情報のやり取りを中継するインタフェースであり、車両側から車両の走行状態を示す車両情報および車室内の環境状態を示す車両内部情報が入力される。なお、車両の走行状態を示す車両情報としては、例えば、車両を駆動するエンジンの動作有無、車両の走行速度の有無およびパーキングブレーキのオンオフ信号がある。また、車両内部情報には、例えば、車室内を制御対象空間とする能動騒音制御装置による車室内の騒音検出結果がある。
【００１６】
聴取環境判定部６２は、外部Ｉ／Ｆ部６１により車両側から取得された車両情報および車両内部情報に基づいて、車室内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する。
車両情報が車室内に騒音を発生させる動作状態を示していない場合、例えば、エンジンを動作させて車両が走行している状態でなければ、エンジンの回転に起因した騒音や道路から受ける車輪の振動に起因したロードノイズが発生していないため、音声の聴取環境は良好であると判定する。また、車両内部情報が車室内に騒音が発生していない状態を示している場合、例えば、車室内に設けた能動騒音制御装置によって車室内に騒音が発生していないと判定された場合、音声の聴取環境は良好であると判定する。
【００１７】
ドライブＩ／Ｆ部６３は、ＣＤメカ部４と制御部６５との間の情報のやり取りを中継するインタフェースであり、制御部６５からＣＤ、ＤＶＤ、ＢＤディスクの再生制御信号が入力され、ＣＤメカ部４から読み出し信号が入力される。
メモリＩ／Ｆ部６４は、ＵＳＢメモリ５と制御部６５との間の情報のやり取りを中継するインタフェースであり、制御部６５から読み出し制御信号および書き込みデータが入力され、ＵＳＢメモリ５から読み出し信号が入力される。
【００１８】
制御部６５は、フォアチェック実行部６０によるフォアチェックの実行を制御するとともに、ドライブＩ／Ｆ部６３を介してＣＤ、ＤＶＤ、ＢＤディスクの記録信号の復調処理や、メモリＩ／Ｆ部６４を介してＵＳＢメモリ５からの記録データの読み出しを行う制御部である。また、制御部６５は、この発明に係る特有な動作として、聴取環境判定部６２により車室内の聴取環境が良好であると判定された場合に、フォアチェック実行部６０の動作を停止する。
【００１９】
次に動作について説明する。
図３は、実施の形態１に係る放送受信装置の動作を示すフローチャートである。
まず、聴取環境判定部６２は、外部Ｉ／Ｆ部６１を介して取得したエンジン動作情報に基づいてエンジンが動作しているか否かを判定し、この結果から車室内の音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する（ステップＳＴ１）。ここで、エンジンが動作している場合（ステップＳＴ１；ＹＥＳ）、エンジンの回転に起因した騒音が発生して車室内の音声の聴取環境が良好でないと判定される。この場合には、エンジンの回転に起因した騒音によって、フォアチェックで発生したラジオ音声の違和感は相殺される。
そこで、聴取環境判定部６２は、車室内の音声の聴取環境が良好でない旨を制御部６５に通知する。制御部６５は、車室内の音声の聴取環境が良好でない旨の通知を受けると、フォアチェック実行部６０を制御してフォアチェックを実施する（ステップＳＴ２）。
【００２０】
一方、エンジンが動作していない場合（ステップＳＴ１；ＮＯ）、聴取環境判定部６２は、外部Ｉ／Ｆ部６１を介して取得した車速情報に基づいて、車両が走行しているか否かを判定し、この結果から車室内の音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する（ステップＳＴ３）。車両がハイブリッド車である場合、燃費向上のために、エンジンとモータを適宜切り替えて走行している。エンジン動作が停止していてもモータによって車両が走行している場合には、道路から受ける車輪の振動に起因したロードノイズが発生して車室内の音声の聴取環境が良好でないと判定される。この場合には、エンジン動作時と同様に、ロードノイズによって、フォアチェックで発生したラジオ音声の違和感は相殺される。
そこで、エンジンが動作していなくても車速がある場合（ステップＳＴ３；ＹＥＳ）、聴取環境判定部６２は、車両がハイブリッド車であり、モータで車両が走行していると判断し、車室内の音声の聴取環境が良好でない旨を制御部６５に通知する。
制御部６５は、車室内の音声の聴取環境が良好でない旨の通知を受けると、フォアチェック実行部６０を制御してフォアチェックを実施する（ステップＳＴ２）。
【００２１】
エンジンが動作しておらず、車速もない場合（ステップＳＴ３；ＮＯ）、聴取環境判定部６２は、外部Ｉ／Ｆ部６１を介して取得したパーキングブレーキ情報に基づいて、車両が駐車しているか否かを判定し、この結果から車室内の音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する（ステップＳＴ４）。車両がハイブリッド車である場合において、エンジンが動作しておらず、モータで車両が走行していなくても、単に信号待ちで車両が停止しているだけで、直ちにエンジンまたはモータで車両が走行を開始する状態である可能性がある。このため、パーキングブレーキがオンされて車両が駐車した状態でなければ、車両の走行によりロードノイズが発生し得る状態と判断して車室内の音声の聴取環境が良好でないと判定される。
そこで、エンジンが動作していなくても、車速がない場合であっても、パーキングブレーキがオフであれば（ステップＳＴ４；ＹＥＳ）、聴取環境判定部６２は、車両が走行し得る状態と判断し、車室内の音声の聴取環境が直ちに良好でない状態になり得る旨を制御部６５に通知する。制御部６５は、車室内の音声の聴取環境が良好でない状態になり得る旨の通知を受けると、フォアチェック実行部６０を制御してフォアチェックを実施する（ステップＳＴ２）。
【００２２】
エンジンが動作しておらず、車速もなく、パーキングブレーキもオンである場合（ステップＳＴ４；ＮＯ）、聴取環境判定部６２は、外部Ｉ／Ｆ部６１を介して取得した車室内ノイズ情報に基づいて、車室内の音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する（ステップＳＴ５）。例えば、マイク入力信号に基づいて能動騒音制御装置またはエコー消去装置が車室内で測定した騒音が所定の音圧レベルを超えている場合（ステップＳＴ５；ＹＥＳ）、この騒音によってフォアチェックで発生したラジオ音声の違和感は相殺される。
そこで、聴取環境判定部６２は、車室内の音声の聴取環境が良好でない旨を制御部６５に通知する。制御部６５は、車室内の音声の聴取環境が良好でない旨の通知を受けると、フォアチェック実行部６０を制御してフォアチェックを実施する（ステップＳＴ２）。
【００２３】
一方、上述した聴取環境を悪化させる全ての判定条件に合致していない場合（ステップＳＴ５；ＮＯ）、聴取環境判定部６２は、音声の聴取環境が良好であると判定し、その旨を制御部６５に通知する。制御部６５は、車室内の音声の聴取環境が良好である旨の通知を受けると、フォアチェックによるラジオ音声の違和感が際立つ状態であると判断して、フォアチェック実行部６０を制御してフォアチェックを停止する（ステップＳＴ６）。
【００２４】
なお、上記説明では、車両情報が車両を駆動するエンジンの動作有無、車両の走行速度の有無およびパーキングブレーキのオンオフのいずれかを示す情報であり、車両内部情報が車室内のノイズ検出結果である場合を示したが、この発明は、これに限定されるものではない。すなわち、車室内の騒音の発生を判定できる情報であれば、例えば、車外で測定された騒音が所定の音圧レベルを超える場合に、車室内の音声の聴取環境が良好でないと判定してもよい。
【００２５】
以上のように、この実施の形態１によれば、放送受信中の放送局とは別の放送局を順次選局して受信可能な放送局を判別するフォアチェック実行部６０と、車室内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する聴取環境判定部６２と、聴取環境判定部６２により車室内の聴取環境が良好でないと判定された場合に、フォアチェック実行部６０を動作させ、車室内の聴取環境が良好であると判定された場合に、フォアチェック実行部６０の動作を停止する制御部６５とを備える。このように構成することで、受信中の放送音声におけるフォアチェックに起因した違和感を軽減することができる。
【００２６】
また、この実施の形態１によれば、聴取環境判定部６２が、車両の移動状態を示す車両情報および車室内の環境状態を示す車両内部情報の少なくとも一方に基づいて、車室内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを判定する。このようにすることで、車両の移動状態および車室内の騒音の測定結果から車室内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを的確に判定することができる。
【００２７】
さらに、この実施の形態１によれば、車両情報が、車両を駆動するエンジンの動作有無、車両の走行速度の有無およびパーキングブレーキのオンオフのいずれかを示す情報であり、車両内部情報が車室内のノイズ検出結果であるので、エンジンの回転に起因した騒音や、車両の走行によるロードノイズから、車室内の放送音声の聴取環境が良好であるか否かを的確に判定することができる。
【００２８】
上述の説明では移動体が車両である場合を示したが、この発明に係る放送受信装置は、車両、鉄道、船舶または航空機などを含む移動体用の放送受信装置であって、特に、車両への持ち込み、あるいは、車載に適した放送受信装置である。
【００２９】
なお、本発明はその発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１  放送受信装置、２  アンテナ、３  ラジオチューナ、４  ＣＤメカ部、５  ＵＳＢメモリ、６  ＤＳＰ、７  音声出力部、８  スピーカ、６０  フォアチェック実行部、６１  外部Ｉ／Ｆ部、６２  聴取環境判定部、６３  ドライブＩ／Ｆ部、６４  メモリＩ／Ｆ部、６５  制御部。
【図１】
2014233001.tif 000003
【図２】
2014233001.tif 000004
【図３】
2014233001.tif 000005