(57)【要約】【課題】パワーシートの調整をしやすいスイッチ装置を提供する【解決手段】座部２及び背もたれ３を備えてなるパワーシート１の側面に設けられるスイッチ装置１０は、ベース１２を備えている。ベース１２には、傾動可能とされた座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸２５、及び角度調整用軸２６が設けられている。座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、及び座部後側高さ調整用軸２５には座部調整用ノブ１３が、角度調整用軸２６には背もたれ調整用ノブ１４が取り付けられている。座部調整用ノブ１３及び背もたれ調整用ノブ１４は、座部２及び背もたれ３が配設されている位置関係と同じ関係となるように配設されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部及び背もたれを備えてなるパワーシートの側面に設けられるベースと、
前記ベースに設けられ、自身に取り付けられる座部調整用ノブに対する特定の方向への操作を検出する座部調整用検出部と、
前記ベースに設けられ、自身に取り付けられる背もたれ調整用ノブにおける特定の方向への操作を検出する背もたれ調整用検出部と、を備え、
前記座部調整用検出部及び前記背もたれ調整用検出部の検出結果に基づき座部及び背もたれの位置が調整されるスイッチ装置において、
前記座部調整用ノブ及び前記背もたれ調整用ノブは、前記座部及び前記背もたれが配設されている位置関係と同じ関係となるように配設されるスイッチ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のスイッチ装置において、
前記座部調整用検出部は、前記座部調整用ノブが特定の方向へ操作されたときに当該方向へ傾動する座部調整用軸部であり、
前記背もたれ調整用検出部は、前記背もたれ調整用ノブが前記座部調整用軸部の円周方向へ操作されたときに当該方向へ傾動する背もたれ調整用軸部であって、
前記背もたれ調整用ノブは、前記座部調整用軸部の前記特定の方向への傾動を許容する孔部を備え、当該孔部に前記座部調整用軸部が挿入された状態で前記背もたれ調整用軸部に取り付けられるスイッチ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のスイッチ装置において、
前記座部調整用ノブと前記背もたれ調整用ノブとの厚みが異なるスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パワーシートのスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、パワーシートを採用する車両がある。パワーシートには、多くの場合、座部の側面にスイッチ装置が配設されている。このようなスイッチ装置には、特許文献１に開示されるものが知られている。特許文献１のスイッチ装置は、座部の前後位置、座部の高さ、及び座部の角度を調節する座部用スイッチと、背もたれの角度を調節する背もたれ用スイッチとを備えている。背もたれ用スイッチは、座部用スイッチの後方に、当該座部用スイッチとの間に間隙がある状態で配設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２５１０２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ユーザは、座部に腰掛けたまま座部の側面に手を伸ばしてスイッチ装置を操作する。通常、座部の側面と車両ドア内面との間には顔が入るスペースがないので、ユーザは、手の感覚だけでスイッチ装置を操作することになる。このため、座部用スイッチ、及び背もたれ用スイッチの位置関係を把握していなければ、ユーザは、操作するスイッチを間違うおそれがある。ひいては、シートの調整に時間がかかるおそれがある。
【０００５】
本発明は、こうした実状に鑑みてなされたものであり、その目的は、パワーシートの調整をしやすいスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１の発明は、座部及び背もたれを備えてなるパワーシートの側面に設けられるベースと、前記ベースに設けられ、自身に取り付けられる座部調整用ノブに対する特定の方向への操作を検出する座部調整用検出部と、前記ベースに設けられ、自身に取り付けられる背もたれ調整用ノブにおける特定の方向への操作を検出する背もたれ調整用検出部と、を備え、前記座部調整用検出部及び前記背もたれ調整用検出部の検出結果に基づき座部及び背もたれの位置が調整されるスイッチ装置において、前記座部調整用ノブ及び前記背もたれ調整用ノブは、前記座部及び前記背もたれが配設されている位置関係と同じ関係となるように配設されることを要旨とする。
【０００７】
同構成によれば、座部調整用ノブ及び背もたれ調整用ノブの配設関係は、座部及び背もたれの配設関係と同じあるので、ユーザは、座部調整用ノブが座部を調整するためのノブであること、背もたれ調整用ノブが背もたれを調整するためのノブであることをイメージしやすい。これにより、ユーザは、パワーシートの調整をしやすい。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のスイッチ装置において、前記座部調整用検出部は、前記座部調整用ノブが特定の方向へ操作されたときに当該方向へ傾動する座部調整用軸部であり、前記背もたれ調整用検出部は、前記背もたれ調整用ノブが前記座部調整用軸部の円周方向へ操作されたときに当該方向へ傾動する背もたれ調整用軸部であって、前記背もたれ調整用ノブは、前記座部調整用軸部の前記特定の方向への傾動を許容する孔部を備え、当該孔部に前記座部調整用軸部が挿入された状態で前記背もたれ調整用軸部に取り付けられることを要旨とする。
【０００９】
同構成によれば、座部調整用軸部は、座部調整用ノブにおける特定の方向へ操作を検出するとともに、背もたれ調整用ノブの回転中心として作用する。換言すれば、背もたれ調整用ノブの回転中心として作用する軸部を別途設ける必要がない。これにより、スイッチ装置を小型化することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のスイッチ装置において、前記座部調整用ノブと前記背もたれ調整用ノブとの厚みが異なることを要旨とする。
同構成によれば、ユーザは、操作するときの感覚を通じて座部調整用ノブと背もたれ調整用ノブとのどちらを調整しているかを認識しやすい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明では、パワーシートの調整をしやすいスイッチ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ドライバーシートの側面図。
【図２】スイッチ装置の分解斜視図。
【図３】ベースの平面図。
【図４】座部調整用ノブの平面図。
【図５】背もたれ調整用ノブの平面図。
【図６】座部調整用ノブがベースに組み付けられた状態、及び背もたれ調整用ノブがベースに組み付けられた状態の図４及び図５の６−６線における端面図。
【図７】ドライバーシートの正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明のスイッチ装置を具体化した一実施の形態を図１〜図７に基づいて説明する。
図１に示すように、車両のドライバーシート１は、車両の前後方向に延びる座部２と、当該座部２の後端部から上方に延びるに従って徐々に後方に向かって傾斜する背もたれ３とから構成されている。ドライバーシート１は、座部２の前後位置、座部２の高さ、座部２の角度、及び背もたれ３の角度を、それぞれに対応して設けられる図示しない複数のモータの駆動に基づき調整可能とされたパワーシートである。座部２の側面には、先の各モータの駆動を通じてドライバーシート１を調整するためのスイッチ装置１０が配設されている。図２に示すように、スイッチ装置１０は、座部２の側面に取り付けられるベース１２と、ベース１２に取り付けられる座部調整用ノブ１３と、同じくベース１２に取り付けられる背もたれ調整用ノブ１４とを備えている。これらベース、座部調整用ノブ１３、及び背もたれ調整用ノブ１４は、樹脂製とされている。
【００１４】
図３に示すように、ベース１２は、車両の前後方向に延びる座部用ベース２１と、座部用ベース２１の後端部から上方に延びるに従って徐々に後方に向かって傾斜する背もたれ用ベース２２とから構成されている。ベース１２は、全体としてＬ字状をなしている。
【００１５】
座部用ベース２１には、前側から順に座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸２５が車両の前後方向において一直線に突設されている。図３に矢印で示すように、座部前側高さ調整用軸２３、及び座部後側高さ調整用軸２５は、それらの基端部を支点として車両の上下方向に傾動可能とされている。座部前後位置調整用軸２４は、その基端部を支点として前後方向に傾動可能とされている。背もたれ用ベース２２には角度調整用軸２６が突設されている。角度調整用軸２６は、その基端部ｗｐ支点として座部後側高さ調整用軸２５と結んだ直線に対し直交する方向に傾動可能とされている。
【００１６】
これら座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸２５、及び角度調整用軸２６は、可動接点であって、傾動したときにベース１２に配設されている図示しない基板の固定接点と接触する。前記基板は、先の各モータと接続されている。前記基板は、座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸２５、及び角度調整用軸２６のいずれかが傾動して、回路が閉じられるとき、当該傾動した軸に対応するモータに電気を供給する。これにより、モータが駆動して座部２の前側の高さ、座部２の前後位置、座部２の後側の高さ、及び背もたれ３の角度が変更される。
【００１７】
なお、これら座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸２５、及び角度調整用軸２６は、図示しない復帰機構を備えている。この復帰機構により、これら座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸２５、及び角度調整用軸２６は、それぞれ傾動する方向に向かって外力が付加されたときだけ傾動し、外力が付加されないときは傾動していない中立位置に復帰する。
【００１８】
図６に示すように、座部前側高さ調整用軸２３には、その先端と基端との間に環状の係合突部２３ａが形成されている。係合突部２３ａの基端側の面は、先端側に向かうに従って徐々に径方向への突出量が多くなる傾斜面２３ｂとされている。また、係合突部２３ａの先端側の面は、基端側に向かうに従って徐々に径方向への突出量が多くなる傾斜面２３ｃとされている。なお、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸２５、及び角度調整用軸２６は、座部前側高さ調整用軸２３と同様の構成であるから、それらの説明を割愛する。ただし、図２に示すように、角度調整用軸２６のベース１２からの突出長は、座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、及び座部後側高さ調整用軸２５の突出長よりも短く設定されている。
【００１９】
図４に示すように、座部調整用ノブ１３は、ドライバーシート１側の面が開口するとともに、上下方向よりも前後方向が長い箱状とされている。
座部調整用ノブ１３におけるドライバーシート１側の内面には、前側から順に、座部前側高さ調整用軸取付部３３、座部前後位置調整用軸取付部３４、座部後側高さ調整用軸取付部３５が形成されている。これら、座部前側高さ調整用軸取付部３３、座部前後位置調整用軸取付部３４、及び座部後側高さ調整用軸取付部３５は、前後方向において一直線に並んでいる。
【００２０】
図４に示すように、座部前側高さ調整用軸取付部３３は、前後方向に延びる一対の取付片４１，４２からなる。一対の取付片４１，４２は、上下方向において離間している。取付片４１，４２の間の距離は、座部前側高さ調整用軸２３の直径よりも若干長く設定されている。図６に示すように、取付片４１，４２の先端と基端との間には、互いに対向する係合凹部４１ａ，４２ａが形成されている。係合凹部４１ａ，４２ａの基端側の面は、先端側に向かうに従って徐々に対向する取付片から離間する傾斜面４１ｂ，４２ｂとされている。また、係合凹部４１ａ，４２ａの先端側の面は、基端側に向かうに従って徐々に対向する取付片から離間する傾斜面４１ｃ，４２ｃとされている。なお、取付片４１，４２の先端部には、先端に向かうに従って対向する取付片に対して離間する傾斜面４１ｄ，４２ｄが形成されている。座部前側高さ調整用軸取付部３３は、樹脂の弾性を利用して座部前側高さ調整用軸２３を嵌合することにより固定するスナップフィットとされている。
【００２１】
図４に示すように、座部前後位置調整用軸取付部３４は、上下方向に延びる一対の取付片４３，４４からなる。一対の取付片４３，４４は、前後方向において離間している。取付片４３，４４の間の距離は、座部前後位置調整用軸２４の直径よりも若干長く設定されている。取付片４３，４４の構成は、先の図６に示すように、取付片４１，４２と向きが異なる点以外は同様の構成であるので、それらの説明を割愛する。
【００２２】
図４に示すように、座部後側高さ調整用軸取付部３５は、前後方向に延びる一対の取付片４５，４６からなる。一対の取付片４１，４２は、上下方向において離間している。取付片４５，４６の間の距離は、座部後側高さ調整用軸２５の直径よりも若干長く設定されている。取付片４５，４６の構成は、先の図６に示すように、取付片４１，４２と同様の構成であるから、その説明を割愛する。
【００２３】
なお、座部前側高さ調整用軸取付部３３の上下左右方向における中心、座部前後位置調整用軸取付部３４の上下左右方向における中心、及び座部後側高さ調整用軸取付部３５の上下左右方向における中心は、座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、及び座部後側高さ調整用軸２５にそれぞれ対応する。
【００２４】
また、図２に示すように、座部調整用ノブ１３の上面において、座部後側高さ調整用軸取付部３５の上方にあたるドライバーシート１側の部位には、切り欠き１３ａが形成されている。
【００２５】
図５に示すように、背もたれ調整用ノブ１４は、ドライバーシート１側の面が開口する箱状とされている。背もたれ調整用ノブ１４の前側の側面及び後側の側面は、上方に延びるに従って後側に傾斜している。
【００２６】
図２に示すように、背もたれ調整用ノブ１４の下側面におけるドライバーシート１側の部位には、下方に向かって延びる板状の延出片１５が設けられている。延出片１５は、切り欠き１３ａを介して、ベース１２と座部調整用ノブ１３との間に挿入可能とされている。図５に示すように、延出片１５には、上下方向に長い長孔１６が形成されている。長孔１６の内径は、座部後側高さ調整用軸２５の直径よりも若干長く設定されている。
【００２７】
図５に示すように、背もたれ調整用ノブ１４におけるドライバーシート１側の内面には、角度調整用軸取付部３６が形成されている。角度調整用軸取付部３６は、一対の取付片４７，４８からなる。一対の取付片４７，４８は、座部後側高さ調整用軸２５の周方向において、離間している。一対の取付片４７，４８は、これらと平行の延びる中央線が、長孔１６の中心を通るように設けられている。取付片４７，４８の間の距離は、角度調整用軸２６の直径よりも若干長く設定されている。取付片４７，４８の構成は、先の図６に示すように、取付片４１，４２と向きが異なる点以外は同様の構成であるので、それらの説明を割愛する。なお、図７に示すように、背もたれ調整用ノブ１４の厚み、すなわち、ドライバーシート１側からの高さは、座部調整用ノブ１３の厚みよりも薄く設定されている。
【００２８】
＜スイッチ装置の組み付け方法＞
次に、スイッチ装置１０の組み付け方法について説明する。
図２に示すように、座部２の側面に取り付けられているベース１２に対して、背もたれ調整用ノブ１４、次に座部調整用ノブ１３の順に取り付ける。
【００２９】
背もたれ調整用ノブ１４は、角度調整用軸取付部３６が角度調整用軸２６に、長孔１６が座部後側高さ調整用軸２５に、それぞれ対応する状態で、ベース１２に向かって押し込まれる。角度調整用軸取付部３６は、スナップフィットとされているので、ベース１２に向かって押し込まれることにより係合突部２３ａが係合凹部４１ａ，４２ａと係合する。これにより、角度調整用軸取付部３６は、角度調整用軸２６に組み付く。
【００３０】
座部調整用ノブ１３は、座部前側高さ調整用軸取付部３３の中心が座部前側高さ調整用軸２３に、座部前後位置調整用軸取付部３４の中心が座部前後位置調整用軸２４に、座部後側高さ調整用軸取付部３５の中心が座部後側高さ調整用軸２５に、それぞれ対応する状態で、ベース１２に向かって押し込まれる。座部前側高さ調整用軸取付部３３、座部前後位置調整用軸取付部３４、及び座部後側高さ調整用軸取付部３５は、スナップフィットとされているので、ベース１２に向かって押し込まれることにより係合突部２３〜２５がそれぞれに対応する係合凹部４１ａと係合する。これにより、座部前側高さ調整用軸取付部３３、座部前後位置調整用軸取付部３４、及び座部後側高さ調整用軸取付部３５は、それぞれ座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸取付部３５に組み付く。
【００３１】
各係合突部２３ａの先端側は基端側に向かうにつれて徐々に突出量が多くなる傾斜面２３ｃとされている。また、座部前側高さ調整用軸２３、座部前後位置調整用軸２４、座部後側高さ調整用軸取付部３５、及び角度調整用軸取付部３６を構成する各取付片４１〜４８の先端部は基端側に向かうにつれて対向する取付片から離間する傾斜面４１ｄとされている。このため、座部調整用ノブ１３及び背もたれ調整用ノブ１４をベース１２に取り付ける際、各傾斜面２３ｃと各傾斜面４１ｄとが当接することにより、スナップフィットである取付片４１〜４８の先端部が拡開しやすい。このため、座部調整用ノブ１３及び背もたれ調整用ノブ１４をベース１２に取り付けやすい。
【００３２】
なお、各係合突部２３ａの基端側は先端側に向かうにつれて徐々に突出量が多くなる傾斜面２３ｂとされている。また、各係合凹部４１ａの先端側の面は、基端側に向かうにつれて対向する取付片から離間する傾斜面４１ｃとされている。このため、座部調整用ノブ１３及び背もたれ調整用ノブ１４をベース１２から取り外す際、各傾斜面２３ｂと各傾斜面４１ｃとが当接することにより、スナップフィットである取付片４１〜４８の先端部が拡開しやすい。このため、座部調整用ノブ１３及び背もたれ調整用ノブ１４をベース１２から取り外しやすい。
【００３３】
＜スイッチ装置の作用＞
次に、スイッチ装置１０の作用について説明する。
背もたれ調整用ノブ１４は、ベース１２に組み付けられた状態において、座部後側高さ調整用軸２５を中心に回動可能である。また、角度調整用軸取付部３６の一対の取付片４７，４８は、これらと平行の延びる中央線が、長孔１６の中心を通るように設けられている。これにより、背もたれ調整用ノブ１４の操作を通じて、角度調整用軸２６を、中立位置から当該角度調整用軸２６と座部後側高さ調整用軸２５と結んだ直線に対し直交する方向に傾動させることができる。また、長孔１６は、上下方向に長く形成されている。このため、座部後側高さ調整用軸２５が中立位置から上下方向に傾動しても、背もたれ調整用ノブ１４の位置が維持される。
【００３４】
座部調整用ノブ１３は、ベース１２に組み付けられた状態において、前後方向、及び上下方向への移動が可能である。
座部前側高さ調整用軸取付部３３は、前後方向に延びる一対の取付片４１，４２からなる。これにより、座部調整用ノブ１３が前後方向に操作された場合には、座部前側高さ調整用軸取付部３３は、座部前側高さ調整用軸２３に対して摺動する。このため、座部前側高さ調整用軸２３には、前後方向への力が付加されず、当該座部前側高さ調整用軸２３の中立位置が維持される。また、座部調整用ノブ１３の前部が上下方向に操作された場合には、座部前側高さ調整用軸２３を中立位置から上下方向に傾動させることができる。
【００３５】
座部前後位置調整用軸取付部３４は、上下方向に延びる一対の取付片４３，４４からなる。これにより、座部調整用ノブ１３が上下方向に操作された場合には、座部前後位置調整用軸取付部３４は、座部前後位置調整用軸２４に対して摺動する。このため、座部前後位置調整用軸２４には、上下方向への力が付加されず、当該座部前後位置調整用軸２４の中立位置が維持される。また、座部調整用ノブ１３が前後方向に操作された場合には、座部前後位置調整用軸２４を中立位置から前後方向に傾動させることができる。
【００３６】
座部後側高さ調整用軸取付部３５は、前後方向に延びる一対の取付片４５，４６からなる。これにより、座部調整用ノブ１３が前後方向に操作された場合には、座部後側高さ調整用軸取付部３５は、座部後側高さ調整用軸２５に対して摺動する。このため、座部後側高さ調整用軸２５には、前後方向への力が付加されず、当該座部後側高さ調整用軸２５の中立位置が維持される。また、座部調整用ノブ１３の後部が上下方向に操作された場合には、座部後側高さ調整用軸２５を中立位置から上下方向に傾動させることができる。
【００３７】
さて、図２に示すように、スイッチ装置１０が組み付けられると、当該スイッチ装置１０は、全体としてドライバーシート１を側面から見た形状と同じ形状（相似形状）をなす。このため、ユーザは、スイッチ装置１０のどこを操作すれば、ドライバーシート１のどこが調整されるか直感的にイメージできるので、ドライバーシート１の調整をしやすい。また、図７に示すように、背もたれ調整用ノブ１４の厚み、すなわち、背もたれ調整用ノブ１４のドライバーシート１側からの高さは、座部調整用ノブ１３の厚みよりも薄く設定されている。これにより、座部調整用ノブ１３は、背もたれ調整用ノブ１４よりも外側に張り出しているので、ユーザは、特に座部調整用ノブ１３の後部を操作しやすい。
【００３８】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られる。
（１）座部調整用ノブ１３及び背もたれ調整用ノブ１４をベース１２に組み付けたときの配設関係を、座部２及び背もたれ３の配設関係と同じとした。これにより、スイッチ装置１０は、全体としてドライバーシート１を側面から見た形状と同じ形状をなす。このため、ユーザは、スイッチ装置１０のどこを操作すれば、ドライバーシート１のどこが調整されるか直感的にイメージできるので、ドライバーシート１の調整をしやすい。
【００３９】
（２）背もたれ調整用ノブ１４に下方に向かって延びる延出片１５を設けた。また、延出片１５に、上下方向に長い長孔１６を形成した。そして、長孔１６の内径を、座部後側高さ調整用軸２５の直径よりも若干長く設定した。これにより、背もたれ調整用ノブ１４は、長孔１６に座部後側高さ調整用軸２５が挿入された状態でベース１２に組み付けられる。従って、座部後側高さ調整用軸２５は、座部調整用ノブ１３の後部が上下方向に操作された場合には当該方向に傾動するとともに、背もたれ調整用ノブ１４の回転中心として機能する。従って、スイッチ装置１０に背もたれ調整用ノブ１４の回転中心として機能する軸部を別途設ける必要がない。これにより、スイッチ装置１０を小型化することができる。
【００４０】
（３）背もたれ調整用ノブ１４の厚み、すなわち、背もたれ調整用ノブ１４のドライバーシート１側からの高さを、座部調整用ノブ１３の厚みよりも薄く設定した。これにより、座部調整用ノブ１３は、背もたれ調整用ノブ１４よりも外側に張り出すので、ユーザは、特に座部調整用ノブ１３の後部を操作しやすい。
【００４１】
なお、上記各実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態において、座部後側高さ調整用軸２５は、背もたれ調整用ノブ１４の回動中心をして機能させなくてもよい。この場合、別途ベース１２に背もたれ調整用ノブ１４の回動中心として機能する軸部を設ける。このように構成すれば、上記実施形態の（１）及び（３）の効果と同様の効果を得ることができる。
【００４２】
・上記実施形態において、背もたれ調整用ノブ１４の厚みを、座部調整用ノブ１３の厚みよりも厚く設定してもよい。このように構成しても、ユーザは、厚みの違いにより、座部調整用ノブ１３を操作しているのか背もたれ調整用ノブ１４を操作しているのかを認識することができる。
【００４３】
・上記実施形態において、座部２は、座部前側の高さ、座部後側の高さ、及び座部の前後位置を調整することができたが、これら３つのうち１つでも調整できればよい。このように構成しても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４４】
・上記実施形態のスイッチ装置１０は、座部、背もたれに加えてフットレストを備えるパワーシートにも適用することができる。この場合、フットレストの調整を行うフットレスト調整用ノブと座部調整用ノブ１３との配設関係を、フットレストと座部との配設関係と同じとする。このように構成すれば、ユーザは、フットレストの調整がしやすい。
【００４５】
・上記実施形態では、スイッチ装置１０を、車両のドライバーシート１に適用した形態について説明したが、パッセンジャーシート、及びセカンドシート、並びにサードシートに適用してもよい。また、スイッチ装置１０は、車両のシートに限らず他の装置に設けられるパワーシートに適用してもよい。例えば、マッサージチェアのスイッチ装置に適用してもよい。
【００４６】
次に、上記実施形態及び上記別例から想起される技術的思想について追記する。
（イ）請求項３に記載のスイッチ装置において、前記座部調整用ノブは、前記背もたれ調整用ノブよりも厚いスイッチ装置。
【００４７】
同構成によれば、パワーシートに座った状態のユーザからの距離が背もたれ調整用ノブよりも遠い座部調整用ノブが背もたれ調整用ノブよりも厚いので、逆の関係であるよりもユーザの手が座部調整用ノブに接触しやすい。ひいては、パワーシートの調整をしやすい。
【００４８】
（ロ）請求項１〜３のうちいずれか一項又は前記（イ）に記載のスイッチ装置は、車両に設けられるパワーシートを調整すること。
車両に設けられるパワーシートは、車両ドアとの間の距離が狭いので、ユーザは、スイッチ装置を直接視認しづらい。このため、ユーザは、手の感覚だけでスイッチ装置を操作することになる。この点、同構成によれば、ユーザは、座部調整用ノブが座部を調整するためのノブであること、背もたれ調整用ノブが背もたれを調整するためのノブであることをイメージしやすいスイッチ装置を操作することになるので、車両に設けられるパワーシートを調整しやすい。
【符号の説明】
【００４９】
１…ドライバーシート、２…座部、３…背もたれ、１０…スイッチ装置、１２…ベース、１３…座部調整用ノブ、１３ａ…切り欠き、１４…背もたれ調整用ノブ、１５…延出片、１６…長孔（孔部）、２１…座部用ベース、２２…背もたれ用ベース、２３…座部前側高さ調整用軸（座部調整用検出部、座部調整用軸部）、２４…座部前後位置調整用軸（座部調整用検出部、座部調整用軸部）、２５…座部後側高さ調整用軸（座部調整用検出部、座部調整用軸部）、２６…角度調整用軸（背もたれ調整用検出部、背もたれ調整用軸部）、３３…座部前側高さ調整用軸取付部、３４…座部前後位置調整用軸取付部、３５…座部後側高さ調整用軸取付部、３６…角度調整用軸取付部。
【図１】
2014035872.tif 000003
【図２】
2014035872.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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