(57)【要約】【課題】走行車両の前部にフロントローダー等を装着しない型式、即ちローダーレバーを配置しない型式の運転席右側方の縦壁部において、ローダーレバーを除去した部分を有効活用することを課題とする。【解決手段】運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、操作パネル体（２２）の前端部に形成された前端ステップ部（２７）と、前端ステップ部（２７）に開口部から形成されたレバー取付部（２９）を備え、機体前部に装着されたローダーを操作するためのジョイスティック操作レバー（３０）の基部、又は物品を収納する第二収納部（３２）をレバー取付部（２９）に着脱自在に構成したことを特徴とする作業車の構成とする。【選択図】図６
2014166815.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
操作パネル体（２２）の前端部に形成された前端ステップ部（２７）と、
前端ステップ部（２７）に開口部から形成されたレバー取付部（２９）を備え、
機体前部に装着されたローダーを操作するためのジョイスティック操作レバー（３０）の基部、又は物品を収納する第二収容部（３２）をレバー取付部（２９）に着脱自在に構成したことを特徴とする作業車。
【請求項２】
物品を収納する第一収容部（２４ａ）を操作パネル体（２２）の上面の後部に形成したことを特徴とする請求項１に記載の作業車。
【請求項３】
運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
操作パネル体（２２）の上部に形成された上段面（２４）及び下段面（２５）と、
機体後部に装着された作業機を昇降するためのポジションレバー（３１）を下段面（２５）の前端に備えたことを特徴とする作業車。
【請求項４】
運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
操作パネル体（２２）の上部に形成された上段面（２４）及び下段面（２５）と、
上段面（２４）及び下段面（２５）に機体を操作する操作機器を備え、
下段面（２５）の後部には操作機器を備えないことを特徴とする作業車。
【請求項５】
運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
操作パネル体（２２）の上面に機体を操作する操作機器を備え、
操作パネル体（２２）は上側ボード（２２ａ）と下側ボード（２２ｂ）から構成し、
下側ボード（２２ｂ）に対して上側ボード（２２ａ）を着脱自在に構成したことを特徴とする作業車。
【請求項６】
運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
上下方向に伸びる形状を有し、操作パネル体（２２）と運転座席（２１）との間に設けられた第一副変速装置を変速する第一サブチェンジレバー（４１）と、
第一サブチェンジレバー（４１）の後方に第二副変速装置を変速する第二サブチェンジレバー（４１ａ）を着脱自在に備えたことを特徴とする作業車。
【請求項７】
運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
上下方向に伸びる形状を有し、操作パネル体（２２）と運転座席（２１）との間に設けられた主変速装置を変速するメインチェンジレバー（４０）と、
メインチェンジレバー（４０）の上端部に第三副変速装置を変速する第三サブチェンジスイッチ（４０ａ）を備えたことを特徴とする作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用、建築用、運搬用等の、作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、走行車両の前部にフロントローダー等の作業機が装着され、このフロントローダーを操作するローダーレバーが、走行車両を運転する作業者の手の届く位置に配置されたトラクタ等の作業車がある。
【０００３】
そして、運転者が乗降する際に、運転者の乗降の邪魔にならない位置にローダーレバーを配備した作業車が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
運転席の右側方には、縦壁部が立設しており、縦壁部上面の前部側には、副変速レバーが配置され、この副変速レバーの右側の斜め後方には主変速レバーが配置されている。
【０００５】
そして、縦壁部の前部にローダーレバーの基部が取り付けられている。
【０００６】
運転者が車体の右側へ乗降する際、縦壁部とステアリングハンドルとの間が乗降通路となる。ローダーレバーを縦壁部の前部に取り付けているので、運転者はローダーレバーが邪魔にならずに乗降することが出来る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第４４４７５１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献１に記載の技術では、走行車両の前部にフロントローダー等の作業機を装着しない型式、即ちローダーレバーを配置しない型式の運転席右側方の縦壁部において、ローダーレバーを装着しない部分の有効活用ができない。
【０００９】
また、縦壁部上面の後部に物品を収納する収納部が形成されていない。
【００１０】
また、縦壁部上面に段差が構成されていないので、段差ごとにレバーやスイッチ類を仕分けて配置できない。
【００１１】
縦壁部上面に運転者の肘を置くスペースがないので、縦壁部上面に肘を置いた状態でレバーやスイッチ類の操作ができない。
【００１２】
運転席右側方の縦壁部は、上側と下側に分割できないので、縦壁部上面に配置のレバーやスイッチ類の点検作業が簡単にできない。
【００１３】
副変速を変速操作するレバーは１本の副変速レバーのみであるので、副変速の変速段数を増やしたり減したりできない。
【００１４】
主変速レバーに副変速を変速するスイッチが構成されていないので、主変速レバーを把持した状態で副変速を変速できない。
【００１５】
本発明は、上記従来の課題を考慮した作業車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
操作パネル体（２２）の前端部に形成された前端ステップ部（２７）と、
前端ステップ部（２７）に開口部から形成されたレバー取付部（２９）を備え、
機体前部に装着されたローダーを操作するためのジョイスティック操作レバー（３０）の基部、又は物品を収納する第二収容部（３２）をレバー取付部（２９）に着脱自在に構成したことを特徴とする作業車である。
【００１７】
請求項２記載の発明は、物品を収納する第一収容部（２４ａ）を操作パネル体（２２）の上面の後部に形成したことを特徴とする請求項１に記載の作業車である。
【００１８】
請求項３記載の発明は、運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
操作パネル体（２２）の上部に形成された上段面（２４）及び下段面（２５）と、
機体後部に装着された作業機を昇降するためのポジションレバー（３１）を下段面（２５）の前端に備えたことを特徴とする作業車である。
【００１９】
請求項４記載の発明は、運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
操作パネル体（２２）の上部に形成された上段面（２４）及び下段面（２５）と、
上段面（２４）及び下段面（２５）に機体を操作する操作機器を備え、
下段面（２５）の後部には操作機器を備えないことを特徴とする作業車である。
【００２０】
請求項５記載の発明は、運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
操作パネル体（２２）の上面に機体を操作する操作機器を備え、
操作パネル体（２２）は上側ボード（２２ａ）と下側ボード（２２ｂ）から構成し、
下側ボード（２２ｂ）に対して上側ボード（２２ａ）を着脱自在に構成したことを特徴とする作業車である。
【００２１】
請求項６記載の発明は、運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
上下方向に伸びる形状を有し、操作パネル体（２２）と運転座席（２１）との間に設けられた第一副変速装置を変速する第一サブチェンジレバー（４１）と、
第一サブチェンジレバー（４１）の後方に第二副変速装置を変速する第二サブチェンジレバー（４１ａ）を着脱自在に備えたことを特徴とする作業車である。
【００２２】
請求項７記載の発明は、運転座席（２１）の右側方に立設された操作パネル体（２２）と、
上下方向に伸びる形状を有し、操作パネル体（２２）と運転座席（２１）との間に設けられた主変速装置を変速するメインチェンジレバー（４０）と、
メインチェンジレバー（４０）の上端部に第三副変速装置を変速する第三サブチェンジスイッチ（４０ａ）を備えたことを特徴とする作業車である。
【発明の効果】
【００２３】
本発明により、請求項１では、走行車両の前部にローダー等を装着しない型式、即ちジョイスティック操作レバーを配置しない型式の運転席右側方の操作パネルにおいて、ジョイスティック操作レバーを装着しない部分の有効活用ができる。ジョイスティック操作レバーを装着しない部分を、物品を収納する第二収容部として活用できる。
【００２４】
請求項２では、操作パネルにジョイスティック操作レバーを配置する場合では第二収容部が形成されないが、第一収容部を形成することで、第一収容部に物品を収納できる。
【００２５】
請求項３では、操作パネル体の上部に上段面及び下段面を形成し、機体後部に装着された作業機を昇降するためのポジションレバーを下段面の前端に備えたので、頻繁に操作するポジションレバーの操作が容易となる。
【００２６】
請求項４では、操作パネル体の上部に上段面及び下段面を形成し、下段面の後部には操作機器を備えない構成としたので、運転者の肘を置くスペースが確保でき、肘を置いた状態でレバーやスイッチ類の操作が楽にできる。
【００２７】
請求項５では、操作パネル体の上面に機体を操作する操作機器を設け、操作パネル体は上側ボードと下側ボードから構成し、下側ボードに対して上側ボードを着脱自在に構成したので、操作機器の点検が容易となる。
【００２８】
請求項６では、第一副変速装置を変速する第一サブチェンジレバーの後方に第二副変速装置を変速する第二サブチェンジレバーを着脱自在に備えたので、副変速の変速段数の増減ができる。
【００２９】
請求項７では、主変速装置を変速するメインチェンジレバーの上端部に第三副変速装置を変速する第三サブチェンジスイッチを備えたので、メインチェンジレバーを把持した状態で第三副変速装置を容易に変速できる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態の農用トラクタの左側面図
【図２】本発明の実施の形態の農用トラクタのキャビンの平面図
【図３】本発明の実施の形態の農用トラクタのキャビン内を左前方から見た斜視図
【図４】本発明の実施の形態の農用トラクタのキャビンの後方から見た斜視図
【図５】本発明の実施の形態の農用トラクタのキャビンの前方から見た斜視図
【図６】本発明の実施の形態の農用トラクタのキャビン内を左側方から見た側面図
【図７】本発明の実施の形態の、ローダーを備えた農用トラクタの右側方ボード部分を左前方から見た斜視図
【図８】本発明の実施の形態の、ローダーを備えていない農用トラクタの右側方ボード部分を左前方から見た斜視図
【発明を実施するための形態】
【００３１】
本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００３２】
以下の説明では、前後方向とは、トラクタ１０の前後方向である。さらに言えば、前後方向とは、このトラクタ１０が直進する際の進行方向であり、進行方向前方側を前後方向前側、後方側を前後方向後側という。トラクタ１０の進行方向とは、トラクタ１０の直進時において、トラクタ１０の運転座席２１からステアリングハンドル２０に向かう方向であり、ステアリングハンドル２０側が前側、運転座席２１が後側となる。
【００３３】
また、車幅方向とは、当該前後方向に対して水平に直交する方向である。ここでは、前後方向前側を視た状態で右側を車幅方向右側、前後方向前側を視た状態で左側を車幅方向左側という。さらに、鉛直方向とは、前後方向と車幅方向とに直交する方向である。これら前後方向、車幅方向及び鉛直方向は、互いに直交する。そして、本発明の実施の形態によれば、作業車の一例である農業機械のトラクタを例として以下に説明する。
【００３４】
図１は、本実施の形態の農用トラクタの左側面図である。図２は、本実施の形態の農用トラクタのキャビンの平面図を示す。又、図３は、本実施の形態の農用トラクタのキャビン内を左前方から見た斜視図を、図４は、キャビンの後方から見た斜視図を、図５は、キャビンの前方から見た斜視図をそれぞれ示す。又、図６は、キャビン内を左側方から見た側面図を示す。
【００３５】
本実施の形態のトラクタ１０は、図１に示す通り、車体の後部に左右一対の駆動用の後輪１２を軸架し、前部にはステアリングハンドル２０によって操舵される左右の前輪１１を軸架して構成している。左右の前輪１１を駆動して、４輪駆動走行ができるように構成してもよい。そして、トラクタ１０は、ステアリングハンドル２０を装備した運転座席２１を囲んだキャビン９の前方側をボンネット１３で覆い、その内部にエンジンや該エンジンの補器、即ち、ラジエーター、オイルクーラー、空調用のコンデンサー、インタークーラー、エアクリーナー、バッテリー等を内装して搭載した構成としている。
【００３６】
トラクタ１０は、図１に示す通り、車体の前側にフロントローダー１４を装備している。
【００３７】
フロントローダー１４は、トラクタ１０の車体の両側に取り付けられた左右一対のサイドフレーム１９と、サイドフレーム１９の上部に枢支連結されていて上下揺動自在に支持された主フレーム１６と、主フレーム１６の先端側に枢支連結されていて上下揺動自在に支持されたバケット１５を備えている。又、サイドフレーム１９の基部と主フレーム１６の中央部との間には、伸縮自在に操作する主フレーム揺動用シリンダー１８が連結され、主フレーム１６の前部上側には、バケット１５を揺動制御するバケット揺動用シリンダー１７が連結されている。
【００３８】
又、本実施の形態のトラクタ１０は、ロータリー耕耘装置等の作業機（図示せず）を機体後部に構成している３点リンク機構により昇降可能に装着して対地作業を行うことが出来る。
【００３９】
次に、本実施の形態のトラクタ１０のキャビン９内の各操作具の配置について説明する。
【００４０】
キャビン９の中央に配置された運転座席２１は、左右両側にアームレスト２６Ｌ，２６Ｒを備えている。右側アームレスト２６Ｒの右側には、操作パネル体（右側方ボード２２）が立設している。この右側方ボード２２は上側ボード２２ａと下側ボード２２ｂから構成されている。下側ボード２２ｂは機体側に対してボルト等で固定し、上側ボード２２ａは下側ボード２２ｂに対してボルト等で固定している。下側ボード２２ｂから上側ボード２２ａを外すと、レバーやスイッチ等の点検作業が容易となる。また、組立作業も容易となる。
【００４１】
右側方ボード２２の上側ボード２２ａの上部には段差が設けられており、上段面２４及び下段面２５の、略水平な２つの面を有している。図３に示す通り、上段面２４は、上側ボード２２ａ上部の後方外側に形成されており、下段面２５は、上側ボード２２ａ上部の前方内側に形成されている。
【００４２】
これらの上段面２４及び下段面２５には、作業機を操作する際に使用する操作具が集中して配置されている。
【００４３】
上段面２４には、３連の外部油圧レバー３４が配置されている。また、上段面２４の後部右側方には、凹部が形成されており、この凹部は物品や飲料用のペットボトル等を受ける第一収容部２４ａである。
【００４４】
下段面２５の前端には、ポジションレバー３１が配置され、ポジションレバー３１の外側近傍の上段面２４に、ＰＴＯ入り切りスイッチ３５及び耕深調節ダイヤル３３が配置されている。
【００４５】
このように、下段面２５と上段面２４にレバーやスイッチ類を分けて配置することで、操作がし易くなる。特に、下段面２５の前端にポジションレバー３１を配置したことで、圃場内での作業走行時において、旋回時に頻繁に使用するポジションレバー３１の操作が容易となる。
【００４６】
また、右側方ボード２２は上側ボード２２ａと下側ボード２２ｂから構成されており、上側ボード２２ａは下側ボード２２ｂに対して着脱可能に構成されている。これにより、レバー類やスイッチ類の点検作業や組立作業が容易となる。
【００４７】
ポジションレバー３１後方の下段面２５には、レバーやスイッチ類を何も設けていない部分が構成されている。この部分は運転者の肘置き部２５ａに構成されている。この肘置き部２５ａに肘を置いた状態で、下段面２５や上段面２４のレバーやスイッチ類の操作が楽に操作できる。
【００４８】
図３に示す通り、ポジションレバー３１の根元の前端部分には下げ位置調整ダイヤル３７が設けられており、ポジションレバー３１の根元の後端部分には上げ位置調整ダイヤル３８が設けられている。ポジションレバー３１はガイド溝３１aに沿って移動可能に構成されている。そして、前記下げ位置調整ダイヤル３７と上げ位置調整ダイヤル３８をガイド溝３１aに沿って移動させて固定することで、ポジションレバー３１の移動を規制する構成としている。
【００４９】
ポジションレバー３１は、作業機の上昇及び下降を制御するレバーであり、後側が「上昇」、前側が「下降」で、機体旋回等の際に作業機を昇降する。下げ位置調整ダイヤル３７及び上げ位置調整ダイヤル３８によってポジションレバー３１の前後の可動範囲を調整し、作業機を上下動させる高さ範囲を規制する。
【００５０】
なお、ＰＴＯ入り切りスイッチ３５は、ダイヤル式であり、作業者の体の一部が接触しても誤動作することが無い。このＰＴＯ入り切りスイッチ３５は、樹脂性で黄色に着色されており、スイッチ自体を押し込んで右側（時計回り）に回すと入り状態となり、入り状態となっているスイッチ自体を押すと自動で左側（反時計回り）に回わり、切り状態となる。
【００５１】
なお、右側方ボード２２が、本発明の操作パネル体の一例にあたる。
【００５２】
右側方ボード２２の下側ボード２２ｂの前端部には段差（前端ステップ部２７）が形成されている。
【００５３】
前端ステップ部２７には開口部分（レバー取付部２９）が形成されており、レバー取付部２９には、ジョイスティック操作レバー３０の基部が取り付けられている。
【００５４】
前端ステップ部２７は、図３に示す通り、ポジションレバー３１が配置された下段面２５及びＰＴＯ入り切りスイッチ３５が配置された上段面２４よりも低い位置に設けられており、図２に示す通り、ステアリングハンドル２０の右側方に配置されている。
【００５５】
前端ステップ部２７がこの位置に配置されていることにより、運転座席２１に座った作業者が操作する際に、その把持部が適切な位置となる構成でジョイスティック操作レバー３０を設けることが出来る。
【００５６】
本実施の形態のトラクタ１０では、右側方ボード２２の下側ボード２２ｂの前端部にジョイスティック操作レバー３０を取り付けているので、ジョイスティック操作レバー３０を設けるときに、ジョイスティック操作レバー３０の基台部を別途設ける必要が無い。
【００５７】
又、図５及び図６に示す通り、下側ボード２２ｂの前端部分に形成される前端ステップ部２７よりも下側の位置に、ジョイスティック操作レバー３０の操作出来なくするジョイスティック操作レバー３０のロックスイッチ２８が設けられている。
【００５８】
ジョイスティック操作レバー３０の操作が不要なときに、ロックスイッチ２８を操作してジョイスティック操作レバー３０をロックすることにより、作業者がジョイスティック操作レバー３０に当たってフロントローダー１４が不意に動作することを防止出来る。
【００５９】
又、ジョイスティック操作レバー３０のロックスイッチ２８を、作業者の手などが当たらない作業者から離れた位置に設けているので、誤ったジョイスティック操作レバー３０のロック操作を防止出来る。
【００６０】
一方、運転座席２１と右側方ボード２２の間には、走行系の操作具が配置されている。
【００６１】
運転座席２１と右側方ボード２２の間の、右手で操作し易い位置に、メインチェンジレバー４０が配置されており、メインチェンジレバー４０の後方に、第一サブチェンジレバー４１が配置されている。また、第一サブチェンジレバー４１の後方に、第二サブチェンジレバー４１ａが着脱自在に配置されている。
【００６２】
メインチェンジレバー４０は、主変速装置の１速から６速までの６段変速ができるように構成されている。第一サブチェンジレバー４１は、第一副変速装置を変速するもので、中立位置に対して後側に操作すると低速への変速、中立位置に対して前側に操作すると高速への変速が可能に構成されている。第二サブチェンジレバー４１ａは、第二副変速装置を変速するもので、上側に引き上げると超低速位置への変速が可能に構成されており、下側に押し下げると元の中立位置に変速が可能に構成されている。そして、第一サブチェンジレバー４１が中立位置のときに、第二サブチェンジレバー４１ａの超低速位置への変速が可能に構成されている。また、第二サブチェンジレバー４１ａが中立位置のときに、第一サブチェンジレバー４１の低速又は高速への変速が可能に構成されている。
【００６３】
第二サブチェンジレバー４１ａを構成することで、超低速位置への変速操作が容易となる。また、超低速位置が不要な場合には、第二サブチェンジレバー４１ａを構成しないようにすることで、廉価な構成となる。
【００６４】
さらに、メインチェンジレバー４０の上端部には、第三サブチェンジスイッチ４０ａが設けられている。この第三サブチェンジスイッチ４０ａは、第三副変速装置を変速するもので、第三副変速装置の油圧クラッチを電気的に入り切り操作する構成としているので、走行しながらの変速ができる。第三サブチェンジスイッチ４０ａを押すと第三副変速装置が高速位置に変速され、第三サブチェンジスイッチ４０ａを再び押して元の位置の戻すと低速位置に変速される構成としている。
【００６５】
このように、メインチェンジレバー４０の上端部に第三サブチェンジスイッチ４０ａを設けることで、メインチェンジレバー４０を把持した状態で、走行しながら第三副変速装置の変速操作が容易にできる。
【００６６】
図２に示す通り、メインチェンジレバー４０の操作範囲を確保するべく、右側方ボード２２の上面は、前方に向けて狭まっていくべく、前方の内側部分が湾曲形状に形成されている。そして、ポジションレバー３１が、その湾曲形状に沿って設けられている。
【００６７】
図２に示す通り、運転座席２１を基準にして、ポジションレバー３１の把持部を、メインチェンジレバー４０の把持部よりも外側に設け、ジョイスティック操作レバー３０の把持部をメインチェンジレバー４０の把持部よりも前方に設けている。
【００６８】
これらのレバーの配置構成により、運転座席２１に座った作業者は、メインチェンジレバー４０を基準にして、作業機の作業とフロントローダー１４の作業を使い分けし易い。
【００６９】
図６に示す２本の一点鎖線は、ステアリングハンドル２０が位置する上下の面の高さを示している。
【００７０】
図６に示す通り、ジョイスティック操作レバー３０は、その把持部の上下方向の位置が、ステアリングハンドル２０の上下の面の高さ範囲内に配置される態様で構成されている。又、メインチェンジレバー４０を、ステアリングハンドル２０よりも低い位置に配置している。
【００７１】
更に、図２に示す通り、ジョイスティック操作レバー３０は、その把持部が基部からステアリングハンドル２０に向かう態様で、機体の内側に向かって伸びている。
【００７２】
この構成により、常時把持する必要のあるジョイスティック操作レバー３０は、ステアリングハンドル２０の側方に接近し、運転座席２１に座っている作業者の視線の前側に位置しているので、トラクター１０を運転しているときでもジョイスティック操作レバー３０を操作し易い。
【００７３】
一方、常時把持する必要の無いメインチェンジレバー４０の把持部は、作業者の側方で低い位置にあるので、不用意に作業者の手がメインチェンジレバー４０に当たるのを防止できる。
【００７４】
運転座席２１の右側前方のフロア上には、アクセルペダル４９が配置されている。
【００７５】
又、運転座席２１の右側方に４輪駆動を行う４ＷＤレバー４３が配置され、運転座席２１の右寄りの下方には、デフロックペダル４４が配置されている。デフロックペダル４４をデフロック側に操作すると、左右の後輪１２，１２の差動機構が作動しなくなるので、左右の後輪１２，１２は常時同じ回転数で回転するようになる。
【００７６】
４ＷＤレバー４３は、上方に引き上げると後輪のみの２輪駆動（２ＷＤ）に切り換わり、下方へ押し下げると後輪に加えて前輪も駆動する４輪駆動（４ＷＤ）に切り換わる。
【００７７】
４ＷＤレバー４３は、運転座席２１側方の近い位置に配置しているので、従来のフロア面に近い位置に配置されていたときよりも、運転座席２１に座ったままで作業者が４ＷＤレバー４３を操作し易くなる。
【００７８】
なお、ここでは、４ＷＤレバー４３を、上方に伸びるレバー形状としたが、前方に伸びるレバー形状として、運転座席２１下方のフロア面から垂直に立ち上がった面に配置する構成としてもよい。この構成としたときには、例えば、４ＷＤレバーを上方に傾けることにより２ＷＤに切り換わり、下方に傾けることにより４ＷＤに切り換わる。
【００７９】
図４に示す通り、ステアリングハンドル２０の中心部分には、センターホーン５１が設けられている。運転座席２１に座った作業者から見て、ステアリングハンドル２０の左奥に前後進レバー４５が配置されており、ステアリングハンドル２０の右奥にウインカーレバー５２が配置されている。ステアリングハンドル２０の右前方には、スロットルレバー４６が配置されている。又、ステアリングハンドル２０の左側前方には、ハザードスイッチ５０が配置されている。
【００８０】
左側の後輪１２を覆う左側フェンダー５７には、運転者が乗降時に持ったり悪路を走行時に持ったりする乗降アーム５６を設けている。
【００８１】
運転座席２１の右寄り前方のフロアに近い位置であり、アクセルペダル４９の左側に左右のブレーキペダル４８，４８が配置され、運転座席２１の左寄り前方のフロアに近い位置に、クラッチペダル４７が配置されている。又、ステアリングハンドル２０の左寄りの下方のフロアに近い位置に、チルトペダル５５が配置されている。
【００８２】
路上走行をするときには、左右のブレーキペダル４８，４８を連結する。圃場内を作業走行するときには、左右のブレーキペダル４８，４８の連結を解除する。圃場内で右旋回するときには、右側のブレーキペダル４８のみを踏み込み操作し、圃場内で左旋回するときには、左側のブレーキペダル４８のみを踏み込み操作することで、小さい旋回半径で小回りを行う。
【００８３】
又、本実施の形態のトラクター１０は、ジョイスティック操作レバー３０を、前端ステップ部２７のレバー取付部２９に着脱出来る構成を有している。
【００８４】
図７は、フロントローダー１４を備えているトラクタ１０の右側方ボード２２部分を左前方から見た斜視図を示している。
【００８５】
図８は、フロントローダー１４を備えていないトラクタ１０の右側方ボード２２部分を左前方から見た斜視図を示している。
【００８６】
図７に示す通り、フロントローダー１４を備えているトラクタ１０では、右側方ボード２２の前端ステップ部２７に設けられた開口部分であるレバー取付部２９に、ジョイスティック操作レバー３０の基部が取り付けられている。
【００８７】
フロントローダー１４を備えていないトラクタ１０では、ジョイスティック操作レバー３０は必要無いので、レバー取付部２９から取り外す。
【００８８】
そして、図８に示す通り、開口部となったレバー取付部２９に、第二収容部３２を取り付けることが出来る。
【００８９】
第二収容部３２には、物品や飲料のペットボトルやカップ等を安定して保持する凹部が上向きに形成されている。
【００９０】
前端ステップ部２７が、作業者が運転座席２１に座ったときに右手が届く位置に形成されているので、前端ステップ部２７に第二収容部３２を設けることにより、作業者が取り易い位置に飲料のカップ等を置くことが出来る。
【００９１】
又、第二収容部３２を前端ステップ部２７に配置しているので、第二収容部３２に飲料のカップ等を置いても、作業者の操作の邪魔にならない。
【００９２】
上記した通り、レバー取付部２９として、前端ステップ部２７に開口部を設ける構成としたことにより、ジョイスティック操作レバー３０及び収容部３２のいずれも設け易い。
【００９３】
前述のごとく、上段面２４の後部右側方には、凹部が形成されており、この凹部は飲料用のペットボトルやカップ等を受ける第一収納部２４ａが構成されているので、第二収容部３２が構成できない場合でも、飲料のカップ等を置くことが出来る。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
本発明の作業車は、農業用、建築用、運搬用等作業車として利用できる。
【符号の説明】
【００９５】
９    キャビン
１０    トラクタ
１１    前輪
１２    後輪
１３    ボンネット
１４    フロントローダー
１５    バケット
１６    主フレーム
１７    バケット揺動用シリンダー
１８    主フレーム揺動用シリンダー
１９    サイドフレーム
２０    ステアリングハンドル
２１    運転座席
２２    右側方ボード
２２ａ  上側ボード
２２ｂ  下側ボード
２４    上段面
２４ａ  第一収容部
２５    下段面
２５ａ  肘置き部
２６Ｌ  左側アームレスト
２６Ｒ  右側アームレスト
２７    前端ステップ部
２８    ジョイスティック操作レバーロックスイッチ
２９    レバー取付部
３０    ジョイスティック操作レバー
３１    ポジションレバー
３１ａ  ガイド溝
３２    第二収容部
３３    耕深調節ダイヤル
３４    外部油圧レバー
３５    ＰＴＯ入り切りスイッチ
３７    下げ位置調整ダイヤル
３８    上げ位置調整ダイヤル
４０    メインチェンジレバー
４０ａ  第三サブチェンジスイッチ
４１    第一サブチェンジレバー
４１ａ  第二サブチェンジレバー
４３    ４ＷＤレバー
４４    デフロックペダル
４５    前後進レバー
４６    スロットルレバー
４７    クラッチペダル
４８    ブレーキペダル
４９    アクセルペダル
５０    ハザードスイッチ
５１    センターホーン
５２    ウインカーレバー
５５    チルトペダル
５６    乗降アーム
５７    左側フェンダー
【図１】
2014166815.tif 000003
【図２】
2014166815.tif 000004
【図３】
2014166815.tif 000005
【図４】
2014166815.tif 000006
【図５】
2014166815.tif 000007
【図６】
2014166815.tif 000008
【図７】
2014166815.tif 000009
【図８】
2014166815.tif 000010