(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤ加硫成形型を大型化することなく既存の設備に適用することができるとともに、タイヤ加硫成形型のセクタ交換時における作業負荷の軽減及び安全性の向上を図ることができる交換治具を提供する。【解決手段】複数のセクタ１２の下面１２ａに当接する下側プレート５２と、複数のセクタ１２の上面１２ｂに当接する上側プレート５４と、下側プレート５２と上側プレート５４とを連結する連結部材５６と、上側プレート５４に設けられ搬送機構Ｗが係止する吊金具５８とを備え、搬送機構Ｗによって吊り上げ可能に複数のセクタ１２を下側プレート５２と上側プレート５４との間で挟持することを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤのトレッド部を形成する金型であってタイヤ周方向に複数分割されたセクタと、前記セクタと連結されタイヤ径方向に移動されるセグメントと、前記セグメントの下側に配置され前記セグメントを摺動可能に支持する下側コンテナと、前記セグメントの外周側に配置されるジャケットリングとを備えたタイヤ加硫成形型の前記セクタを交換する交換治具において、
複数の前記セクタの下面に当接する下側プレートと、複数の前記セクタの上面に当接する上側プレートと、前記下側プレートと前記上側プレートとを連結する連結部材と、上側プレートに設けられ搬送機構が係止する吊金具とを備え、
前記搬送機構によって吊り上げ可能に複数の前記セクタを前記下側プレートと前記上側プレートとの間で挟持することを特徴とする交換治具。
【請求項２】
前記下側コンテナの上面に載置した前記下側プレートの上面周縁部が、前記セグメントに連結された前記セクタの下面の移動軌跡と一致することを特徴とする請求項１に記載の交換治具。
【請求項３】
前記下側プレートは、前記下側コンテナの上面から突出する凸部が嵌り込む凹部を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の交換治具。
【請求項４】
前記上側プレートから下方に突出し前記セクタの径方向外側に当接する係止ピンを備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の交換治具。
【請求項５】
前記下側プレートの上面周縁部に周縁に向かうほど厚みが薄くなるテーパ面を備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の交換治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリーンタイヤを加硫成形するタイヤ加硫成形型からトレッド部を形成するセクタを取り付け及び取り外しする際に用いる交換治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
グリーンタイヤを加硫しながら成形するタイヤ加硫成形型は、タイヤのサイドウォール部を形成する上下型と、トレッド部を形成する金型であってタイヤ周方向に複数分割されたセクタと、ビード部を形成する環状の金型である上下一対のビードリングとを備え、コンテナを介して加硫機に取り付けられてタイヤの加硫成型装置を構成する。
【０００３】
コンテナは、セクタと連結されるセグメントと、セグメントの径方向外側を上下方向に摺動することでセグメントをタイヤ径方向に移動させるジャケットリングと、上型及び上側のビードリングを支持する上側コンテナプレートと、下型及び下側のビードリングを支持するとともにセグメントの下側に配置されセグメントを摺動可能に支持する下側コンテナプレートとを備える。
【０００４】
加硫機は、上側コンテナプレート及び下側コンテナプレートを相対的に上下動させて上下型及びビードリングを所定の型閉め位置と型開き位置に移動させ、上側コンテナプレート及びジャケットリングを相対的に上下動させてセグメントに連結されたセクタをタイヤ径方向に移動させてセクタを所定の型閉め位置と型開き位置に移動させるとともに、コンテナを介して金型内部に配置されグリーンタイヤを加熱する。
【０００５】
上記のようなタイヤの加硫成型装置では、例えば、生産するタイヤの型式等に応じてコンテナから上下型やセクタを交換する必要が生じることがあるが、セクタを交換する場合、水平方向へ移動するセグメントの側面に重量物であるセクタをボルト等で連結する必要がある。そのため、手作業によりセクタを交換するには、作業者が重量物であるセクタを１つずつ支えながらセグメントとセクタとを連結しなければならず、危険で作業負荷が大きいという問題がある。
【０００６】
これに対して、下記特許文献１には、個々のセクタの上下側を把持する上下把持部材と、この上下把持部材にセクタを着脱する第１駆動手段及び第２駆動手段と、上下把持部材をタイヤ径方向に拡縮径させる第３駆動手段と、上下把持部材を上下動させる第４駆動手段とを備えた交換装置を用いてセクタを交換することが提案されているが、このような場合、タイヤの加硫成型装置に加えて、更に、セクタを交換する交換装置を別途設ける必要があるため、装置が大型化したり、既存の装置へ当該交換装置を適用することが困難であるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１０−１１０９４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、タイヤの加硫成型装置を大型化することなく、既存の装置に容易に適用することができるとともに、タイヤ加硫成形型のセクタ交換時における作業負荷の軽減及び安全性の向上を図ることができる交換治具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る交換治具は、タイヤのトレッド部を形成する金型であってタイヤ周方向に複数分割されたセクタと、前記セクタと連結されタイヤ径方向に移動されるセグメントと、前記セグメントの上下に配置され前記セグメントを摺動可能に支持する下側コンテナプレート及び上側コンテナプレートと、前記セグメントの外周側に配置されるジャケットリングと、を備えたタイヤ加硫成型装置の前記セクタを交換する交換治具において、複数の前記セクタの下面に当接する下側プレートと、複数の前記セクタの上面に当接する上側プレートと、前記下側プレートと前記上側プレートとを連結する連結部材と、上側プレートに設けられ搬送機構が係止する吊金具とを備え、前記搬送機構によって吊り上げ可能に複数の前記セクタを前記下側プレートと前記上側プレートとの間で挟持することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、タイヤ加硫成形型を大型化することなく既存の設備に適用することができるとともに、タイヤ加硫成形型のセクタ交換時における作業負荷の軽減及び安全性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態に係る交換治具の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１に示す交換治具が適用されるタイヤの加硫成型装置の断面図である。
【図４】下側コンテナプレートの上面に載置した交換治具の断面図である。
【図５】下側コンテナプレートの上面に載置した交換治具及びセグメントの断面図であってセグメントが拡径した状態を示す。
【図６】下側コンテナプレートの上面に載置した交換治具及びセグメントの断面図であってセグメントが縮径した状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１３】
図１及び図２に示す本実施形態の交換治具５０は、タイヤのトレッド部を形成する複数のセクタ１２をタイヤの加硫成型装置に取り付け及び取り外しする際に用いるものである。
【００１４】
タイヤの加硫成型装置は、図３に示すように、タイヤ加硫成形型１０と、タイヤ加硫成形型１０が取り付けられるコンテナ２０と、コンテナ２０を介してタイヤ加硫成形型１０を駆動及び加熱する加硫機４０とを備え、タイヤ軸方向が上下になるようにセットされたグリーンタイヤ１を加熱及び加圧により加硫成形する。
【００１５】
タイヤ加硫成形型１０は、セクタ１２、上型１４、下型１５及び上下一対のビードリング１７を備えタイヤの外表面（意匠面）を形成する成形金型である。
【００１６】
セクタ１２は、タイヤのトレッド部を形成する金型であり、タイヤ周方向に複数（例えば、７個）に分割され、タイヤ放射方向（タイヤ径方向）に拡縮変位可能に設けられており、各セクタ１２が型閉め位置に配置した型閉め状態では互いに寄り集まって環状をなしている。
【００１７】
上型１４は、上方に配置されたサイドウォール部３を形成する金型であり、下型１５は、下方に配置されたサイドウォール部３を形成する金型である。上型１４及び下型１５のタイヤ径方向内側にはビードリング１７が設けられており、グリーンタイヤ１のビード部５が嵌合可能に構成されている。
【００１８】
コンテナ２０は、セクタ１２と連結されるセグメント２１と、セグメント２１をタイヤ径方向に移動させるジャケットリング２２と、上型１４及び上側のビードリング１７を支持する上側コンテナプレート２３と、下型１５及び下側のビードリング１７を支持するとともにセグメント２１の下側に配置されセグメント２１を摺動可能に支持する下側コンテナプレート２４とを備える。
【００１９】
セグメント２１は、分割されたセクタ１２ごとに設けられ、タイヤ径方向内側にセクタ１２がボルト２５により固定されている。セグメント２１は、セクタ１２が取り付けられた側面と反対側（つまり、タイヤ径方向外側）の側面が、下方に向かってタイヤ径方向外方に傾斜する傾斜面２１ａをなしている。
【００２０】
ジャケットリング２２は、複数のセグメント２１の径方向外側に設けられた環状の部材で、その内周面がセグメント２１の傾斜面２１ａに沿って傾斜しており、傾斜面２１ａに摺動可能な状態で取り付けられている。このジャケットリング２２は、セグメント２１に対して相対的に上下動することでセグメント２１の傾斜面２１ａを摺動しながらセグメント２１をタイヤ径方向に移動させる。
【００２１】
上側コンテナプレート２３は、上型１４及び上側のビードリング１７が固定され、上型１４のタイヤ径方向外側に上側スライド２６を介してセグメント２１をタイヤ径方向に摺動可能に支持する。上側コンテナプレート２３は、加硫機４０に設けられた上プラテン４１に取り付けられており、上プラテン４１に設けられた加熱装置４２により加熱されるとともに、上プラテン４１に接続された昇降手段４３によって下側コンテナプレート２４に対して相対的に上下動する。
【００２２】
下側コンテナプレート２４は、下型１５及び下側のビードリング１７が固定され、セグメント２１が載置されタイヤ径方向に摺動可能にセグメント２１の底面を支持する下側スライド２７が設けられている。下側コンテナプレート２４は、加硫機４０に設けられた下プラテン４４に取り付けられており、下プラテン４４に設けられた加熱装置４５により加熱される。
【００２３】
加硫機４０は、上記した上プラテン４１や下プラテン４４や昇降手段４３以外にジャケットリング２２を上下動させる昇降手段４６を備え、これにより、セグメント２１とジャケットリング２２とを別個に上下動させることができるようになっている。
【００２４】
このような加硫成型装置では、セクタ１２及び上型１４が、下型１５から上方に離間した状態において、下型１５、ビードリング１７及び下側スライド２７を取り付けた下側コンテナプレート２４に未加硫のグリーンタイヤ１をセットした後、上型１４がグリーンタイヤ１の上方のサイドウォール部３に当接するまで、昇降手段４３及び昇降手段４６により上プラテン４１及びジャケットリング２２を下降させる。この時、ジャケットリング２２は、セグメント２１の上部に位置しており、セグメント２１がタイヤ径方向外方に配置されている。
【００２５】
次いで、上プラテン４１に接続された昇降手段４３を停止させ、ジャケットリング２２に接続された昇降手段４６を動作させセグメント２１の傾斜面２１ａを摺動させながらジャケットリング２２を降下させることで、セグメント２１がタイヤ径方向内方へ移動してセクタ１２が型閉め位置に達してトレッド部２と当接する。これにより、加硫成形型１０の型閉めが完了し内部に配設されたグリーンタイヤを加圧変形させつつ加熱装置４２，４５からの熱により加硫する。
【００２６】
このような加硫成型装置では、異なる種類のタイヤを加硫成型する場合に、コンテナ２０及び加硫機４０を共通して使用し、セクタ１２、上型１４、下型１５及びビードリング１７からなるタイヤ加硫成形型１０を成型対象のタイヤに応じて交換するが、セグメント２１にセクタ１２を取り付けたり、あるいは、セグメント２１からセクタ１２を取り外す際に、図１及び図２に示す交換治具５０を使用する。
【００２７】
この交換治具５０は、下側プレート５２と、上側プレート５４と、連結部材５６と、吊金具５８とを備える。下側プレート５２及び上側プレート５４は、タイヤ幅方向に相当する上下方向に間隔をあけて配置され、複数のセクタ１２を上下方向に挟持する。
【００２８】
具体的には、下側プレート５２には、その上面周縁部にセクタ１２の下面１２ａが面接触状態で当接する下側当接部６０が設けられている。下側プレート５２の下側当接部６０の周縁側には、周縁に向かうほど下側プレート５２の板厚が薄くなるテーパ面６１が設けられている。下側当接部６０に対するテーパ面６１の角度θは、例えば、２０°〜４０°の範囲内で設定することができる。
【００２９】
下側プレート５２の下側当接部６０の板厚Ｔは、コンテナ２０のセグメント２１に固定されたセクタ１２の下面１２ａとコンテナ２０の下側コンテナプレート２４との間隔Ｄと等しい寸法に設けられている（図２及び図３参照）。これにより、下側コンテナプレート２４の上面に下側プレート５２を載置すると、下側スライド２７を摺動しながらタイヤ径方向に移動するセグメント２１に連結されセグメント２１とともにタイヤ径方向に移動するセクタ１２の下面１２ａの移動軌跡と下側当接部６０とが一致している。
【００３０】
また、下側プレート５２は、加硫成形型１０の下側コンテナプレート２４から上方へ突出する凸部２８の位置に対応して凹部６２が設けられており、下側コンテナプレート２４の上面に下側プレート５２を載置する際に当該凸部２８が凹部６２に嵌り込むことで、下側コンテナプレート２４の所定位置に位置決めして下側プレート５２が配置される。
【００３１】
上側プレート５４は、その上面周縁部にセクタ１２の上面１２ｂが面接触状態で当接する上側当接部６４が設けられている。上側プレート５４は、上側当接部６４の周縁側に段部６５が形成され上側当接部６４より板厚が薄くなっており、この段部６５に係止ピン６６を螺合するネジ孔６７が穿設されている。ネジ孔６７に螺合する係止ピン６６は、上側プレート５４を上面から下面へ貫通し、係止ピン６６の先端部がセクタ１２のタイヤ径方向外側に設けられた切欠部１２ｃへ突出している。この係止ピン６６は、図１に示すように、セクタ１２に対応して複数個（本実施形態では７個）設けられている。
【００３２】
上側プレート５４は、上側当接部６４の内側に上側当接部６４より下方に突出する段部６９が形成されている。これにより、下側プレート５２の下側当接部６０と上側プレート５４の上側当接部６４との間で上下方向に挟持されたセクタ１２の上部が、タイヤ径方向について係止ピン６６の先端部と段部６９とで挟まれ、セクタ１２のタイヤ径方向への位置ズレを制限する。
【００３３】
連結部材５６は、下側プレート５２の下側当接部６０と上側プレート５４の上側当接部６４との間に複数のセクタ１２を配置した状態で、上側プレート５４に設けられた挿通孔７０に上方から挿通され、下端部に設けられた雄ネジが下側プレート５２に設けられたネジ孔７１に螺合することで、下側プレート５２及び上側プレート５４が連結され複数のセクタ１２を上下方向に挟持する。連結部材５６は、タイヤ径方向に一定間隔をあけて複数（本実施形態では９０°毎に４つ）設けられている。
【００３４】
吊金具５８は、クレーンなどの搬送機構のワイヤＷが係止する部材であり、下側プレート５２及び上側プレート５４を連結する連結部材５６の上端部に取り付けられ上側プレート５４の上面に設けられている。本実施形態では、図１に示すように、中心を挟んで対向する２つの連結部材５６に吊金具５８が取り付けられ、複数の連結部材５６の一部に取り付けられているが、全ての連結部材５６に吊金具５８を取り付けても良い。
【００３５】
このような交換治具５０を用いてコンテナ２０の複数のセグメント２１にセクタ１２を取り付けるには、まず、図１及び図２に示すように、下側プレート５２及び上側プレート５４を連結部材５６で連結することで、下側プレート５２の下側当接部６０と上側プレート５４の上側当接部６４の間で複数のセクタ１２を上下方向に挟持する。また、上側プレート５４に設けたネジ孔６７に係止ピン６６を螺合して係止ピン６６の先端部をセクタ１２に設けられた切欠部１２ｃへ突出させる。
【００３６】
そして、図４に示すように、交換治具５０に設けられた吊金具５８に搬送機構のワイヤＷを係止し、交換治具５０を搬送機構で吊り上げて下側コンテナプレート２４の上面に載置する。その際、下側コンテナプレート２４から上方へ突出する凸部２８が交換治具５０の下側プレート５２に設けられた凹部６２に嵌り込むことで、下側コンテナプレート２４の所定位置に位置決めして交換治具５０が配置される。
【００３７】
そして、図５に示すように、傾斜面２１ａにジャケットリング２２が取り付けられたセグメント２１を下側スライド２７に載置する。セグメント２１を下側スライド２７に載置するには、ジャケットリング２２の上面に取り付けた吊金具７２にクレーンなどの搬送機構のワイヤＷを係止し、ジャケットリング２２とともに複数のセグメント２１を搬送機構で吊り上げて行う。なお、ジャケットリング２２を吊り上げた状態では、セグメント２１が自重によってジャケットリング２２の下端部に位置してタイヤ径方向外方に寄せて配置されているため、下側コンテナプレート２４に載置されている交換治具５０に挟持されたセクタ１２とセグメント２１が接触することがない。
【００３８】
そして、セグメント２１が下側スライド２７に当接する位置よりジャケットリング２２を更に降下させることで、ジャケットリング２２がセグメント２１の傾斜面２１ａを摺動する。これにより、図６に示すように、セグメント２１は、下側スライド２７上をタイヤ径方向内方へ摺動し交換治具５０に挟持されたセクタ１２のタイヤ径方向外側に当接する。
【００３９】
この実施形態では、下側コンテナプレート２４の上面に下側プレート５２を載置すると、セグメント２１とともにタイヤ径方向に移動するセクタ１２の下面１２ａの移動軌跡と下側当接部６０とが一致しており、セクタ１２の高さ方向（タイヤ幅方向）の位置がセグメント２１への取り付け位置に一致しているため、セグメント２１をタイヤ径方向内方に移動させセクタ１２のタイヤ径方向外側に当接させると、複数のセクタ１２が同時にセグメント２１の取り付け位置に配置される。このようにセグメント２１の取り付け位置にセクタ１２が配置された状態でセクタ１２はセグメント２１に嵌り込み仮固定される。
【００４０】
そして、セグメント２１にセクタ１２が仮固定されると、連結部材５６と下側プレート５２に設けられたネジ孔７１との螺合を解除し、連結部材５６とともに上側プレート５４及び係止ピン６６を搬送機構により上方へ引き上げて下側コンテナプレート２４の外部へ搬出する。
【００４１】
そして、搬送機構でジャケットリング２２を上昇させてセグメント２１の傾斜面２１ａに設けられたボルト孔を露出し、該ボルト孔にボルト２５を挿通してセグメント２１にセクタ１２を固定することで、セグメント２１に複数のセクタ１２の取り付けが完了する。
【００４２】
このようにセグメント２１にセクタ１２を固定した後、搬送機構でジャケットリング２２を上昇させて、セクタ１２が固定されたセグメント２１を下側コンテナプレート２４の上方位置から待避させ、下側コンテナプレート２４に載置されている下側プレート５２を搬送機構により引き上げて下側コンテナプレート２４から移動させる。
【００４３】
そして、セクタ１２が固定されたセグメント２１を下側コンテナプレート２４に載置し、上型１４及び上側のビードリング１７を取り付けた上側コンテナプレート２３に上側スライド２６を介してセグメント２１を摺動可能に支持させることで、コンテナ２０にタイヤ加硫成形型１０の取り付けが完了する。
【００４４】
そして、タイヤ加硫成形型１０が取り付けられたコンテナ２０を加硫機４０に取り付けることで加硫成型装置とする。
【００４５】
また、交換治具５０を用いてコンテナ２０の複数のセグメント２１からセクタ１２を取り外すには、上記した取り付け時の逆の手順により行う。
【００４６】
つまり、セクタ１２が固定されたジャケットリング２２及びセグメント２１と、上側コンテナプレート２３とを下側コンテナプレート２４の上方位置から待避させた後、下側コンテナプレート２４に交換治具５０の下側プレート５２を載置する。
【００４７】
そして、ジャケットリング２２の吊金具７２に搬送機構のワイヤＷを係止し、ジャケットリング２２とともにセクタ１２が固定されたセグメント２１を下側スライド２７に載置する。
【００４８】
そして、セグメント２１が自重によってジャケットリング２２の下端部に位置し、セグメント２１の傾斜面２１ａに設けられたボルト孔が露出している時に、ボルト２５を取り外しセクタ１２がセグメント２１嵌り込んだ仮固定状態とする。
【００４９】
そして、セグメント２１が下側スライド２７に当接する位置よりジャケットリング２２を更に降下させることで、セグメント２１をタイヤ径方向内方へ摺動する。
【００５０】
本実施形態では、下側プレート５２は、セクタ１２の下面１２ａの移動軌跡と下側当接部６０とが一致し、しかも、下側当接部６０の周縁側に周縁に向かうほど下側プレート５２の板厚が薄くなるテーパ面６１が設けられているため、セクタ１２がタイヤ径方向内方へ移動する際に、セクタ１２の下面１２ａが下側プレート５２の上縁に引っ掛かることなくスムーズに下側プレート５２の上面に乗り上げ、全てのセクタ１２が同時に下側当接部６０に載置される。
【００５１】
そして、連結部材５６とともに上側プレート５４及び係止ピン６６を搬送機構により下側プレート５２上方の所定位置まで搬送し、連結部材５６の下端部の雄ネジを下側プレート５２のネジ孔７１に螺合することで、セクタ１２が、下側プレート５２及び上側プレート５４でセクタ１２を上下方向に挟持するとともに、タイヤ径方向に係止ピン６６の先端部と段部６９とで挟まれタイヤ径方向への位置ズレが制限され、交換治具５０に保持される。
【００５２】
そして、ジャケットリング２２を上方へ引き上げてセグメント２１をタイヤ径方向外方へ移動させる。その際、セクタ１２は交換治具５０に保持されているためセグメント２１との仮固定が解除され、セグメント２１のみがタイヤ径方向外方へ移動する。
【００５３】
そして、更にジャケットリング２２を上方へ引き上げジャケットリング２２とともにセグメント２１を上方へ引き上げて下側コンテナプレート２４の外部へ移動させた後、複数のセクタ１２を保持する交換治具５０を搬送機構により上方へ引き上げ、交換治具５０とともにセクタ１２を取り出す。
【００５４】
以上のような交換治具５０であると、複数のセクタ１２が下側プレート５２と上側プレート５４の間で挟持されているため、一度に全てのセクタ１２の位置決めを行うことができ、セクタ１２の交換時の作業負荷を軽減し作業時間を大幅に短縮することができるとともに、作業者が個々のセクタ１２を支える必要がなく、作業時の安全性を向上することができる。
【００５５】
しかも、交換治具５０は、上側プレート５４に吊金具５８が設けられ、下側プレート５２と上側プレート５４の間で複数のセクタ１２を保持した状態でクレーンなどの搬送機構によって吊り上げ可能であるため、既存の設備として存在する搬送機構を利用することができ、設備の大型化を伴うことなく、セクタ１２の交換時の作業負荷の軽減及び安全性の向上を図ることができる。
【００５６】
また、本実施形態の交換治具５０では、下側コンテナプレート２４の上面に下側プレート５２を載置すると、タイヤ径方向に移動するセクタ１２の下面１２ａの移動軌跡と下側当接部６０とが一致しているため、セクタ１２の取り付け時にセグメント２１をタイヤ径方向内方に移動させセクタ１２のタイヤ径方向外側に当接させると、複数のセクタ１２が同時にセグメント２１の取り付け位置に配置され、また、セクタ１２の取り外し時にセグメント２１をタイヤ径方向内方に移動させると、セクタ１２の下面１２ａが下側プレート５２の上面に乗り上げ、全てのセクタ１２が同時に下側当接部６０に載置され、セクタ１２の交換時の作業負荷をより一層の軽減することができる。
【００５７】
しかも、下側プレート５２の周縁部には、周縁に向かうほど下側プレート５２の板厚が薄くなるテーパ面６１が設けられているため、セクタ１２を取り外すためにセグメント２１がタイヤ径方向内方に移動する際に、セクタ１２の下面１２ａが下側プレート５２の上縁に引っ掛かることなくスムーズに下側プレート５２の上面に乗り上げることができる。
【符号の説明】
【００５８】
１…グリーンタイヤ      １０…タイヤ加硫成形型      １２…セクタ
１２ａ…下面      １２ｂ…上面      １２ｃ…切欠部
２０…コンテナ      ２１…セグメント      ２１ａ…傾斜面
２２…ジャケットリング      ２３…上側コンテナプレート
２４…下側コンテナプレート      ２５…ボルト      ２６…上側スライド
２７…下側スライド      ２８…凸部      ４０…加硫機
４１…上プラテン      ４３…昇降手段      ４４…下プラテン
４６…昇降手段      ５０…交換治具      ５２…下側プレート
５４…上側プレート      ５６…連結部材      ５８…吊金具
６０…下側当接部      ６１…テーパ面      ６２…凹部
６４…上側当接部      ６５…段部      ６６…係止ピン
６７…ネジ孔      ６９…段部      ７０…挿通孔
７１…ネジ孔      ７２…吊金具      Ｗ…ワイヤ（搬送機構）
【図１】
2014117852.tif 000003
【図２】
2014117852.tif 000004
【図３】
2014117852.tif 000005
【図４】
2014117852.tif 000006
【図５】
2014117852.tif 000007
【図６】
2014117852.tif 000008