(57)【要約】【課題】優れた静粛性と潤滑性能とを発揮可能なタンデム式ベーン型圧縮機を提供する。【解決手段】本発明のタンデム式ベーン型圧縮機において、シェル９と第１シリンダブロック５との間には、第１圧縮機構１Ｃの吐出行程で第１圧縮室３５と連通する第１吐出領域５ｂと、第１吐出領域５ｂと連通し、第１シリンダブロック５を周回する第１外周吐出室８１とが設けられている。シェル９と第２シリンダブロック７との間には、第２圧縮機構２Ｃの吐出行程で第２圧縮室４１と連通する第２吐出領域７ｂと、第２吐出領域７ｂと連通し、第２シリンダブロック７を周回する第２外周吐出室８２とが設けられている。第１吐出領域５ｄと第２吐出領域７ｄとは吐出連絡路１３ｅによって連通している。第１外周吐出室８１と吐出室５３とは、第１外周吐出室８１内の潤滑油を吐出室に排出可能な排油路６２により連通している。【選択図】図１
2014005781.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、
各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第１シリンダ室と、該第１シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第１ベーン溝が形成された第１ロータと、各該第１ベーン溝に出没可能に設けられ、該第１シリンダ室の内面及び該第１ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第１圧縮室を形成する第１ベーンとを有する第１圧縮機構と、
該ハウジングに形成された第２シリンダ室と、該第２シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第２ベーン溝が形成された第２ロータと、各該第２ベーン溝に出没可能に設けられ、該第２シリンダ室の内面及び該第２ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第２圧縮室を形成する第２ベーンとを有する第２圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、
前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第１サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第１圧縮機構と前記第２圧縮機構とを区画する第２サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第３サイドプレートと、該第１サイドプレートと該第２サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第１シリンダ室を形成する第１シリンダブロックと、該第２サイドプレートと該第３サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第２シリンダ室を形成する第２シリンダブロックとを有し、
該シェルと該第１シリンダブロックとの間には、該第１圧縮機構の前記吐出行程で前記第１圧縮室と連通する第１吐出領域と、該第１吐出領域と連通し、該第１シリンダブロックを周回する第１外周吐出室とが設けられ、
該シェルと該第２シリンダブロックとの間には、該第２圧縮機構の該吐出行程で前記第２圧縮室と連通する第２吐出領域と、該第２吐出領域と連通し、該第２シリンダブロックを周回する第２外周吐出室とが設けられ、
該第１吐出領域と該第２吐出領域とは吐出連絡路によって連通しており、
該第１外周吐出室の下方又は該第２外周吐出室の下方と前記吐出室とは、該第１外周吐出室内又は該第２外周吐出室内の潤滑油を該吐出室に排出可能な排油路により連通していることを特徴とするタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項２】
前記第３サイドプレートには、各前記第２吐出領域と前記吐出室とを連通する吐出通路が形成され、
前記排油路は、前記第２サイドプレート、前記第２シリンダブロック及び該第３サイドプレートに連続して形成され、前記第１外周吐出室の下方と該吐出通路とに連通している請求項１記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項３】
前記排油路は、前記第１シリンダブロックの下部に切り欠かれた凹部により前記第１外周吐出室の下方に連通している請求項２記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項４】
前記第１シリンダブロックには、一対の前記第１吐出領域が前記駆動軸の軸心に対して対称であり、かつ水平又は略水平に形成され、
前記第２シリンダブロックには、一対の前記第２吐出領域が該軸心に対して対称であり、かつ水平又は略水平に形成され、
各該第１吐出領域と各該第２吐出領域とはそれぞれ前記吐出連絡路によって連通している請求項２又は３記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項５】
前記第１シリンダブロックには、一対の前記第１吐出領域が前記駆動軸の軸心に対して対称であり、かつ水平又は略水平に形成され、
前記第２シリンダブロックには、一対の前記第２吐出領域が該軸心に対して対称であり、かつ水平又は略水平に形成され、
一方の該第１吐出領域と一方の該第２吐出領域とのみが前記吐出連絡路によって連通し、
前記第３サイドプレートには、各該第２吐出領域と前記吐出室とを連通する吐出通路が形成され、
前記排油路は、該第３サイドプレートに形成され、前記第２外周吐出室の下方と該吐出通路とに連通している請求項１記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項６】
前記排油路は、前記第２シリンダブロックの下部に切り欠かれた凹部により前記第２外周吐出室の下方に連通している請求項５記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項７】
前記吐出室には、前記吐出通路に連通し、前記第２吐出領域から吐出される前記冷媒ガスから前記潤滑油を分離し、該潤滑油を前記吐出室に貯留するセパレータが設けられている請求項２乃至６のいずれか１項記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項８】
前記セパレータは、円筒状の案内面と、該案内面の内側に設けられ、該案内面と略同軸の円筒状の分離筒とを有し、各前記第２吐出領域から吐出された前記冷媒ガスを該案内面と該分離筒の外周面との間の分離室に周回させて前記潤滑油を分離し、該冷媒ガスを該分離筒の内部に導いて圧縮機の外部に吐出するものである請求項７記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項９】
前記セパレータは、前記第３サイドプレートとガスケットを介して当接されるセパレータ部材を有して形成され、
前記排油路は、該ガスケットに形成された排油溝を有している請求項８記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【請求項１０】
前記シェルは、前記吸入口が形成され、前記第１サイドプレートとともに前記吸入室を形成するフロントハウジングと、前記吐出口が形成され、前記第３サイドプレートとともに前記吐出室を形成するリヤハウジングとからなり、
前記第１シリンダブロックと前記第２シリンダブロックとは共通し、
前記第１ロータと前記第２ロータとは共通し、
前記第１ベーンと前記第２ベーンとは共通している請求項１乃至９のいずれか１項記載のタンデム式ベーン型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はタンデム式ベーン型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に従来のタンデム式ベーン型圧縮機が開示されている。このタンデム式ベーン型圧縮機は、ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支されている。また、ハウジング内には、駆動軸の回転により、圧縮室が吸入室から冷媒ガスを吸入する吸入行程と、圧縮室内で冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、圧縮室内の冷媒ガスを吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合されている。
【０００３】
各圧縮機構は第１圧縮機構と第２圧縮機構とを備えている。第１圧縮機構は、ハウジングに形成された第１シリンダ室と、第１シリンダ室内に駆動軸によって回転可能に設けられた第１ロータとを有している。第１ロータには、複数個の第１ベーン溝が形成されている。また、第１圧縮機構は、各第１ベーン溝に出没可能に設けられ、第１シリンダ室の内面及び第１ロータの外面とともに前方に位置する圧縮室である第１圧縮室を形成する第１ベーンを有している。
【０００４】
第２圧縮機構も、第１圧縮機構と同様、ハウジングに形成された第２シリンダ室と、第２シリンダ室内に駆動軸によって回転可能に設けられた第２ロータとを有している。第２ロータにも、複数個の第２ベーン溝が形成されている。また、第２圧縮機構も、各第２ベーン溝に出没可能に設けられ、第２シリンダ室の内面及び第２ロータの外面とともに後方に位置する圧縮室である第２圧縮室を形成する第２ベーンを有している。
【０００５】
ハウジングは、シェルと、第１サイドプレートと、第２サイドプレートと、第３サイドプレートと、第１シリンダブロックと、第２シリンダブロックとを有している。
【０００６】
シェルは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されている。第１サイドプレートは、シェル内に収納され、シェルとともに吸入口と連通する吸入室を形成している。第２サイドプレートは、シェル内に収納され、第１圧縮機構と第２圧縮機構とを区画している。第３サイドプレートは、シェル内に収納され、シェルとともに吐出口と連通する吐出室を形成している。第１シリンダブロックは、第１サイドプレートと第２サイドプレートとに挟持されてシェル内に収納され、第１シリンダ室を形成している。第２シリンダブロックは、第２サイドプレートと第３サイドプレートとに挟持されてシェル内に収納され、第２シリンダ室を形成している。
【０００７】
特許文献１の第１図及び第２図に示されているように、シェルと第１シリンダブロックとの間には、第１圧縮機構の吐出行程で第１圧縮室と連通する第１吐出領域が設けられている。また、特許文献１の第１図及び第３図に示されているように、シェルと第２シリンダブロックとの間には、第２圧縮機構の吐出行程で第２圧縮室と連通する第２吐出領域が設けられている。
【０００８】
このタンデム式ベーン型圧縮機が車両等の空調装置に用いられる場合、例えば電磁クラッチを介し、駆動軸が回転駆動される。これにより、第１、２圧縮機構が作動する。すなわち、第１、２ロータが回転して第１、２圧縮室が吸入行程、圧縮行程及び吐出行程を行う。このため、冷媒ガスが吸入室から第１、２圧縮室内に吸入され、第１、２圧縮室内で圧縮される。そして、その圧縮された冷媒ガスは、第１、２吐出領域を介して、吐出室に吐出される。吐出室に吐出された高圧の冷媒ガスが空調装置の冷凍回路に供給される。
【０００９】
こうして、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第１、２圧縮機構がそれぞれ吸入行程、圧縮行程及び吐出行程を行うことから、駆動軸の１回転当たりの吐出容量を増加することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】実開平３−１１８２９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところで、上記従来のタンデム式ベーン型圧縮機において、第１圧縮機構及び第２圧縮機構からの冷媒ガスの吐出経路を共通とする場合、第１吐出領域と第２吐出領域とを吐出連絡路によって連通することが考えられる。また、第１圧縮室及び第２圧縮室から断続的に吐出室に吐出される冷媒ガスの脈動を低減するために、第１吐出領域を介して第１圧縮室と連通する第１外周吐出室と、第２吐出領域を介して第２圧縮室と連通する第２外周吐出室とを設けることが考えられる。この場合、第１圧縮室から吐出された冷媒ガスは、第１吐出領域及び第１外周吐出室を流れ、吐出連絡路を経由した後、第２吐出領域において第２圧縮室からの冷媒ガスと合流し、第２外周吐出室を経由して吐出室に吐出される。このような吐出経路を経由して第１圧縮室及び第２圧縮室からの冷媒ガスが吐出される場合、吐出室まで至る間に潤滑油が冷媒ガスから分離され、その潤滑油が第１外周吐出室及び第２外周吐出室の下方に溜まり易い。
【００１２】
そして、その溜まった潤滑油の体積の分だけ、第１外周吐出室の容積及び第２外周吐出室の容積が減少する。そうすると、第１外周吐出室及び第２外周吐出室による吐出冷媒ガスの脈動低減効果が低下し、脈動が吐出室に伝わり易くなる。その結果、このタンデム式ベーン型圧縮機では、異音及び振動を生じ易く、静粛性に問題を有し易い。
【００１３】
また、この場合、その溜まった潤滑油が圧縮機の潤滑に寄与しないこととなる。その結果、このタンデム式ベーン型圧縮機では、潤滑性能の低下が懸念される。
【００１４】
これらの問題を解消するため、第１吐出領域と第２吐出領域とを連通する吐出連絡路の連通面積を大きくすることによって、第１吐出領域と連通する第１外周吐出室と、第２吐出領域に連通する第２外周吐出室とに溜まった潤滑油を吐出室に移動させることが考えられる。しかしながら、この場合、連通面積が大きくされた吐出連絡路により、吐出冷媒ガスの脈動が吐出室に伝わり易くなってしまう。その結果、この場合においても、やはり、静粛性の問題が残ってしまう。
【００１５】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、優れた静粛性と潤滑性能とを発揮可能なタンデム式ベーン型圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機は、ハウジングに吸入室、吐出室及び圧縮室が形成されているとともに駆動軸が回転可能に軸支され、該ハウジング内には、該駆動軸の回転により、該圧縮室が該吸入室から冷媒ガスを吸入する吸入行程と、該圧縮室内で該冷媒ガスを圧縮する圧縮行程と、該圧縮室内の該冷媒ガスを該吐出室に吐出する吐出行程とを行う複数の圧縮機構がタンデム結合され、
各前記圧縮機構は、前記ハウジングに形成された第１シリンダ室と、該第１シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第１ベーン溝が形成された第１ロータと、各該第１ベーン溝に出没可能に設けられ、該第１シリンダ室の内面及び該第１ロータの外面とともに前方に位置する前記圧縮室である第１圧縮室を形成する第１ベーンとを有する第１圧縮機構と、
該ハウジングに形成された第２シリンダ室と、該第２シリンダ室内に該駆動軸によって回転可能に設けられ、複数個の第２ベーン溝が形成された第２ロータと、各該第２ベーン溝に出没可能に設けられ、該第２シリンダ室の内面及び該第２ロータの外面とともに後方に位置する該圧縮室である第２圧縮室を形成する第２ベーンとを有する第２圧縮機構とを備えたタンデム式ベーン型圧縮機において、
前記ハウジングは、外郭を形成し、外部に繋がる吸入口及び吐出口が形成されたシェルと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吸入口と連通する前記吸入室を形成する第１サイドプレートと、該シェル内に収納され、前記第１圧縮機構と前記第２圧縮機構とを区画する第２サイドプレートと、該シェル内に収納され、該シェルとともに該吐出口と連通する前記吐出室を形成する第３サイドプレートと、該第１サイドプレートと該第２サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第１シリンダ室を形成する第１シリンダブロックと、該第２サイドプレートと該第３サイドプレートとに挟持されて該シェル内に収納され、前記第２シリンダ室を形成する第２シリンダブロックとを有し、
該シェルと該第１シリンダブロックとの間には、該第１圧縮機構の前記吐出行程で前記第１圧縮室と連通する第１吐出領域と、該第１吐出領域と連通し、該第１シリンダブロックを周回する第１外周吐出室とが設けられ、
該シェルと該第２シリンダブロックとの間には、該第２圧縮機構の該吐出行程で前記第２圧縮室と連通する第２吐出領域と、該第２吐出領域と連通し、該第２シリンダブロックを周回する第２外周吐出室とが設けられ、
該第１吐出領域と該第２吐出領域とは吐出連絡路によって連通しており、
該第１外周吐出室の下方又は該第２外周吐出室の下方と前記吐出室とは、該第１外周吐出室内又は該第２外周吐出室内の潤滑油を該吐出室に排出可能な排油路により連通していることを特徴とする（請求項１）。
【００１７】
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機では、第１吐出領域と第２吐出領域とは吐出連絡路によって連通している。第１外周吐出室の下方又は第２外周吐出室の下方と吐出室とは、排油路により連通している。排油路は、第１圧縮室からの吐出冷媒ガス及び第２圧縮室からの吐出冷媒ガスを吐出室に吐出するための通路とは独立した経路である。
【００１８】
第１外周吐出室の下方と吐出室とが排油路により連通している場合、第１吐出領域において冷媒ガスに含まれる潤滑油が分離し、第１外周吐出室に溜まったとしても、排油路により、その第１外周吐出室内に溜まった潤滑油が吐出室に排出される。また、第２吐出領域において冷媒ガスに含まれる潤滑油が分離し、第２外周吐出室に溜まったとしても、その溜まる潤滑油は、第１圧縮室からの吐出冷媒ガスが第２外周吐出室に入り込むことにより、吐出冷媒ガスとともに第２外周吐出室から押し流され易い。このため、第１外周吐出室の容積及び第２外周吐出室の容積が減少し難い。
【００１９】
第２外周吐出室の下方と吐出室とが排油路により連通している場合、第２吐出領域において冷媒ガスに含まれる潤滑油が分離し、第２外周吐出室に溜まったとしても、排油路により、その第２外周吐出室内に溜まった潤滑油が吐出室に排出される。また、第１吐出領域において冷媒ガスに含まれる潤滑油が分離し、第１外周吐出室に溜まったとしても、第１圧縮室からの吐出冷媒ガスが第１外周吐出室を経由して第２外周吐出室に入り込むのに伴って、第１外周吐出室に溜まった潤滑油も第２外周吐出室に入り込み、さらに、排油路により、その第２外周吐出室内に入り込んだ潤滑油が吐出室に排出される。このため、第１外周吐出室の容積及び第２外周吐出室の容積が減少し難い。
【００２０】
こうして、排油路により、第１外周吐出室の容積及び第２外周吐出室の容積が減少し難いので、第１外周吐出室及び第２外周吐出室による吐出冷媒ガスの脈動低減効果を好適に維持でき、脈動が吐出室に伝わり難い。また、排油路によって吐出室に排出された潤滑油は、再び圧縮機や冷凍回路を構成する部品同士の潤滑に寄与する。
【００２１】
また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第１吐出領域と第２吐出領域とを連通する吐出連絡路の連通面積を大きくすることによって、第１吐出領域と連通する第１外周吐出室と、第２吐出領域に連通する第２外周吐出室とに溜まった潤滑油を吐出室に移動させるものではない。このため、吐出連絡路によっては、吐出冷媒ガスの脈動が吐出室に伝わり難い。
【００２２】
したがって、本発明のタンデム式ベーン型圧縮機では、優れた静粛性と潤滑性能とを発揮可能である。また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第１外周吐出室の容積及び第２外周吐出室の容積が減少し難いことから、冷媒ガスの過圧縮を防止でき、動力損失を低減できる。
【００２３】
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機において、圧縮機構は、第１圧縮機構と第２圧縮機構の他に他の圧縮機構を備えていてもよい。また、シェルは、フロントハウジングとリヤハウジングとからなり得る。フロントハウジングとリヤハウジングとの間に筒状のセンターハウジングを有することもできる。
【００２４】
第３サイドプレートには、各第２吐出領域と吐出室とを連通する吐出通路が形成されていることが好ましい。そして、排油路は、第２サイドプレート、第２シリンダブロック及び第３サイドプレートに連続して形成され、第１外周吐出室の下方と吐出通路とに連通していることが好ましい（請求項２）。この場合、第１圧縮室からの吐出冷媒ガス及び第２圧縮室からの吐出冷媒ガスを吐出室に吐出するための通路とは独立した経路として、排油路を容易に形成できる。
【００２５】
上記の場合において、排油路は、第１シリンダブロックの下部に切り欠かれた凹部により第１外周吐出室の下方に連通していることが好ましい（請求項３）。この場合、簡素な凹部により、排油路を容易に第１外周吐出室の下方に連通させることができる。
【００２６】
上記の場合において、第１シリンダブロックには、一対の第１吐出領域が駆動軸の軸心に対して対称であり、かつ水平又は略水平に形成され得る。また、第２シリンダブロックには、一対の第２吐出領域が軸心に対して対称であり、かつ水平又は略水平に形成され得る。そして、各第１吐出領域と各第２吐出領域とはそれぞれ吐出連絡路によって連通していることが好ましい（請求項４）。この場合、一対の第１吐出領域、一対の第２吐出領域及び吐出連絡路が圧縮機における上下方向の中間に位置することになる。このため、冷媒ガスから分離した潤滑油は、第１外周吐出室の下方に移動し、各第１吐出領域、各第２吐出領域及び各吐出連絡路に溜まり難い。
【００２７】
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機において、第１シリンダブロックには、一対の第１吐出領域が駆動軸の軸心に対して対称であり、かつ水平又は略水平に形成され得る。第２シリンダブロックには、一対の第２吐出領域が軸心に対して対称であり、かつ水平又は略水平に形成され得る。そして、一方の第１吐出領域と一方の第２吐出領域とのみが吐出連絡路によって連通していることが好ましい。また、第３サイドプレートには、各第２吐出領域と吐出室とを連通する吐出通路が形成されていることが好ましい。さらに、排油路は、第３サイドプレートに形成され、第２外周吐出室の下方と吐出通路とに連通していることが好ましい（請求項５）。
【００２８】
この場合、一対の第１吐出領域、一対の第２吐出領域及び吐出連絡路が圧縮機における上下方向の中間に位置することになる。このため、冷媒ガスから分離した潤滑油は、第１外周吐出室の下方に移動し、各第１吐出領域、各第２吐出領域及び単一の吐出連絡路に溜まり難い。また、一方の第１吐出領域と一方の第２吐出領域とのみが吐出連絡路によって連通しているのに対して、他方の第１吐出領域と他方の第２吐出領域とは連通していない。このため、第１圧縮機構において断続的に行われる吐出行程により、第１圧縮室から他方の第１吐出領域に吐出された冷媒ガスは、第１外周吐出室に沿って一方の第１吐出領域に移動し、吐出連絡路を介して一方の第２吐出領域及び第２外周吐出室に移動する。この際、冷媒ガスを第１外周吐出室の下方に強制的に流すことによって、第１外周吐出室の下方に溜まった潤滑油が冷媒ガスによって巻き上げられ、第１外周吐出室に沿って一方の第１吐出領域に移動し、吐出連絡路を介して一方の第２吐出領域及び第２外周吐出室に移動する。そして、第２外周吐出室に移動した潤滑油は、第２外周吐出室の下方と吐出通路とに連通する排油路により、吐出室に確実に排出される。また、この場合、第１圧縮室からの吐出冷媒ガス及び第２圧縮室からの吐出冷媒ガスを吐出室に吐出するための通路とは独立した経路として、排油路を容易に形成できる。
【００２９】
上記の場合において、排油路は、第２シリンダブロックの下部に切り欠かれた凹部により第２外周吐出室の下方に連通していることが好ましい（請求項６）。この場合、簡素な凹部により、排油路を容易に第２外周吐出室の下方に連通させることができる。
【００３０】
吐出室には、吐出通路に連通し、第２吐出領域から吐出される冷媒ガスから潤滑油を分離し、潤滑油を吐出室に貯留するセパレータが設けられていることが好ましい（請求項７）。仮に、排油路によって潤滑油が吐出室の下方の貯油域に直接排出される場合、吐出室の油面に潤滑油が落下することによって油面が乱れ、冷媒ガスに潤滑油が再び混ざってしまう。この点、上記構成によれば、排油路によって吐出室に排出される潤滑油は、まず吐出通路を経由してセパレータに移送される。そして、その潤滑油は、セパレータによって冷媒ガスから分離された後、吐出室に貯留されるので、冷媒ガスに潤滑油が再び混ざってしまうことを抑制できる。
【００３１】
セパレータは、円筒状の案内面と、案内面の内側に設けられ、案内面と略同軸の円筒状の分離筒とを有し、各第２吐出領域から吐出された冷媒ガスを案内面と分離筒の外周面との間の分離室に周回させて潤滑油を分離し、冷媒ガスを分離筒の内部に導いて圧縮機の外部に吐出するものであることが好ましい（請求項８）。この場合、潤滑油が混ざった冷媒ガスがセパレータの分離室で周回することにより、潤滑油が確実に分離される。
【００３２】
セパレータは、第３サイドプレートとガスケットを介して当接されるセパレータ部材を有して形成されていることが好ましい。そして、排油路は、ガスケットに形成された排油溝を有していることが好ましい（請求項９）。この場合、溝加工し易いガスケットに排油溝を形成することにより、排油路を容易に形成できる。
【００３３】
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機では、シェルは、吸入口が形成され、第１サイドプレートとともに吸入室を形成するフロントハウジングと、吐出口が形成され、第３サイドプレートとともに吐出室を形成するリヤハウジングとからなり得る。そして、第１シリンダブロックと第２シリンダブロックとは共通し、第１ロータと第２ロータとは共通し、第１ベーンと第２ベーンとは共通していることが好ましい（請求項１０）。この場合、部品の共通化により製造コストの低廉化を実現することができる。
【発明の効果】
【００３４】
本発明のタンデム式ベーン型圧縮機は、優れた静粛性と潤滑性能とを発揮可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機の断面図である。
【図２】実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機に係り、図１のＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【図３】実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機に係り、図１のＢ−Ｂ断面を示す断面図である。
【図４】実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機に係り、図１のＣ−Ｃ断面を示す断面図である。
【図５】実施例２のタンデム式ベーン型圧縮機の断面図である。
【図６】実施例２のタンデム式ベーン型圧縮機に係り、図５のＤ−Ｄ断面を示す断面図である。
【図７】実施例３のタンデム式ベーン型圧縮機の断面図である。
【図８】実施例３のタンデム式ベーン型圧縮機に係り、図７のＥ−Ｅ断面を示す断面図である。
【図９】実施例３のタンデム式ベーン型圧縮機に係り、図７のＦ−Ｆ断面を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
以下、本発明を具体化した実施例１〜３を図面を参照しつつ説明する。
【００３７】
（実施例１）
実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機は、図１に示すように、互いに結合されたフロントハウジング１及びリヤハウジング３内に第１サイドプレート１１、第１シリンダブロック５、第２サイドプレート１３、第２シリンダブロック７及び第３サイドプレート１５が収容された状態で固定されている。フロントハウジング１及びリヤハウジング３がシェル９である。また、第１、２シリンダブロック５、７は同一の外形である。本実施例では、フロントハウジング１側をタンデム式ベーン型圧縮機の前側とし、リヤハウジング３側をタンデム式ベーン型圧縮機の後側とする。また、各図の紙面上側をタンデム式ベーン型圧縮機の上側とし、各図の紙面下側をタンデム式ベーン型圧縮機の下側とする。
【００３８】
図２に示すように、第１シリンダブロック５には、軸直角方向で楕円状の第１シリンダ室５ａが形成されている。また、図３に示すように、第２シリンダブロック７には、第１シリンダ室５ａと同形の第２シリンダ室７ａが形成されている。第１、２シリンダブロック５、７は、第１、２シリンダ室５ａ、７ａが同じ位相になるように固定されている。
【００３９】
図１に示すように、第１シリンダブロック５は、第１サイドプレート１１と第２サイドプレート１３とに挟持されてシェル９内に収納されている。第１シリンダ室５ａの前後は、第１サイドプレート１１及び第２サイドプレート１３によりそれぞれ閉鎖されている。
【００４０】
また、第２シリンダブロック７は、第２サイドプレート１３と第３サイドプレート１５とに挟持されてシェル９内に収納されている。第２シリンダ室７ａの前後は、第２サイドプレート１３及び第３サイドプレート１５によりそれぞれ閉鎖されている。シェル９、第１、２シリンダブロック５、７及び第１〜３サイドプレート１１、１３、１５がハウジングに相当する。
【００４１】
第１〜３サイドプレート１１、１３、１５には、それぞれ軸孔１１ａ、１３ａ、１５ａが貫設されている。各軸孔１１ａ、１３ａ、１５ａ内には、滑り軸受１７、１９、２１が圧入されている。フロントハウジング１にも、軸孔１ａが貫設されている。軸孔１ａには、軸封装置２３が圧入されている。軸封装置２３及び滑り軸受１７、１９、２１によって、駆動軸２５が回転自在に保持されている。フロントハウジング１から露出する駆動軸２５の先端には、図示しない電磁クラッチ又はプーリが固定される。駆動軸２５には、電磁クラッチ又はプーリを介して、車両のエンジン又はモータにより駆動力が伝達されるようになっている。駆動軸２５は、図２及び図３の紙面に向かって時計方向に回転する。
【００４２】
また、駆動軸２５には、円形断面の第１、２ロータ２７、２９が圧入されている。第１ロータ２７は、第１シリンダ室５ａ内に配設されている。第２ロータ２９は、第２シリンダ室７ａ内に配設されている。
【００４３】
第１ロータ２７の外周面には、図２に示すように、放射方向に５個の第１ベーン溝２７ａが凹設されている。各第１ベーン溝２７ａには、それぞれ第１ベーン３１が出没可能に収納されている。各第１ベーン３１の底面と各第１ベーン溝２７ａとの間は、第１背圧室３３とされている。隣合う２枚の第１ベーン３１、３１、第１ロータ２７の外周面、第１シリンダブロック５の内周面、第１サイドプレート１１の後面及び第２サイドプレート１３の前面によって、５個の第１圧縮室３５が形成されている。
【００４４】
また、図３に示すように、第２ロータ２９の外周面にも、放射方向に５個の第２ベーン溝２９ａが凹設されている。各第２ベーン溝２９ａにも、それぞれ第２ベーン３７が出没可能に収納されている。各第２ベーン３７の底面と各第２ベーン溝２９ａとの間は、第２背圧室３９とされている。隣合う２枚の第２ベーン３７、３７、第２ロータ２９の外周面、第２シリンダブロック７の内周面、第２サイドプレート１３の後面及び第３サイドプレートの前面によって、５個の第２圧縮室４１が形成されている。
【００４５】
第１ロータ２７と第２ロータ２９とは同一部品である。また、第１ベーン３１と第２ベーン３７とも同一部品である。
【００４６】
図１に示すように、フロントハウジング１と第１サイドプレート１１との間には吸入室４３が形成されている。フロントハウジング１には、吸入室４３を外部に接続するための吸入口１ｂが上方に開口されている。第１サイドプレート１１には吸入室４３と連通する２個の吸入孔１１ｂが貫設されている。
【００４７】
図１及び図２に示すように、第１シリンダブロック５には、２個の第１吸入領域５ｂが形成されている。図１に示すように、各吸入孔１１ｂはそれぞれ第１吸入領域５ｂに連通している。図２に示すように、各第１吸入領域５ｂはそれぞれ吸入ポート５ｃによって吸入行程にある第１圧縮室３５と連通している。
【００４８】
また、図２に示すように、第１シリンダブロック５とリヤハウジング３との間には、２個の第１吐出領域５ｄと、各第１吐出領域５ｄに連通する第１外周吐出室８１とが形成されている。
【００４９】
各第１吐出領域５ｄは、第１シリンダブロック５の外周面から駆動軸２５の軸心Ｘ１に向かって凹むことによって形成される空間である。一方の第１吐出領域５ｄと、他方の第１吐出領域５ｄとは、駆動軸２５の軸心Ｘ１に対して対称である。また、一方の第１吐出領域５ｄと、他方の第１吐出領域５ｄとは、軸心Ｘ１を挟んで略水平に並んでいる。図１では、図示を省略しているが、一方の第１吐出領域５ｄと、他方の第１吐出領域５ｄとは、第１ロータ２７に対して図１の紙面手前側と図１の紙面奥側とに位置している。
【００５０】
図１及び図２に示すように、第１シリンダブロック５の外径は、リヤハウジング３の内径より小さくされている。また、第１シリンダブロック５の外周面は、前後方向の中央が若干膨らんでいる。第１外周吐出室８１は、第１シリンダブロック５の外周面と、リヤハウジング３の内周面とに挟まれ、第１シリンダブロック５を周回する略円筒状の空間である。
【００５１】
吐出行程にある２個の圧縮室３５と各第１吐出領域５ｄとは、それぞれ吐出ポート５ｅによって連通している。図２に示すように、各第１吐出領域５ｄ内には、各吐出ポート５ｅを閉鎖する吐出弁４５と、各吐出弁４５のリフト量を規制するリテーナ４７とが設けられている。
【００５２】
これら駆動軸２５、第１シリンダブロック５、第１ロータ２７、各第１ベーン３１、吐出弁４５、リテーナ４７等によって第１圧縮機構１Ｃが構成されている。
【００５３】
図１及び図２に示すように、第２サイドプレート１３には、第１シリンダブロック５の各第１吸入領域５ｂとそれぞれ連通する２個の吸入連絡路１３ｄが貫設されている。
【００５４】
図１及び図３に示すように、第２シリンダブロック７には、２個の第２吸入領域７ｂが形成されている。図１に示すように、各吸入連絡路１３ｄはそれぞれ第２吸入領域７ｂに連通している。図３に示すように、各第２吸入領域７ｂはそれぞれ吸入ポート７ｃによって吸入行程にある第２圧縮室４１と連通している。
【００５５】
図３に示すように、第２シリンダブロック７とリヤハウジング３との間には、２個の第２吐出領域７ｄと、各第２吐出領域７ｄに連通する第２外周吐出室８２とが形成されている。
【００５６】
各第２吐出領域７ｄも、第２シリンダブロック７の外周面から駆動軸２５の軸心Ｘ１に向かって凹むことによって形成される空間である。一方の第２吐出領域７ｄと、他方の第２吐出領域７ｄとは、駆動軸２５の軸心Ｘ１に対して対称である。また、一方の第２吐出領域７ｄと、他方の第２吐出領域７ｄとは、軸心Ｘ１を挟んで略水平に並んでいる。図１では、図示を省略しているが、一方の第２吐出領域７ｄと、他方の第２吐出領域７ｄとは、第１ロータ２７に対して図１の紙面手前側と図１の紙面奥側とに位置している。
【００５７】
図１及び図３に示すように、第２シリンダブロック７の外径は、第１シリンダブロック５と同様、リヤハウジング３の内径より小さくされている。また、第２シリンダブロック７の外周面も、第１シリンダブロック５と同様、前後方向の中央が若干膨らんでいる。第２外周吐出室８２は、第２シリンダブロック７の外周面と、リヤハウジング３の内周面とに挟まれ、第２シリンダブロック７を周回する略円筒状の空間である。
【００５８】
図２に示すように、第２サイドプレート１３には、２個の吐出連絡路１３ｅが設けられている。各吐出連絡路１３ｅは、前後方向に延びる丸穴である。一方の吐出連絡路１３ｅと、他方の吐出連絡路１３ｅとは、軸心Ｘ１を挟んで略水平に並んでいる。図１では、図示を省略しているが、一方の吐出連絡路１３ｅと、他方の吐出連絡路１３ｅとは、駆動軸２５に対して図１の紙面手前側と図１の紙面奥側とに位置している。
【００５９】
一方の吐出連絡路１３ｅは、その前端が一方の第１吐出領域５ｄと連通し、その後端が一方の第２吐出領域７ｄに連通している。他方の吐出連絡路１３ｅは、その前端が他方の第１吐出領域５ｄと連通し、その後端が他方の第２吐出領域７ｄに連通している。
【００６０】
図１及び図３に示すように、吐出行程にある２個の圧縮室４１と各第２吐出領域７ｄとは、それぞれ吐出ポート７ｅによって連通している。図３に示すように、各第２吐出領域７ｄ内には、各吐出ポート７ｅを閉鎖する吐出弁４９と、各吐出弁４９のリフト量を規制するリテーナ５１とが設けられている。
【００６１】
これら駆動軸２５、第２シリンダブロック７、第２ロータ２９、各第２ベーン３７、吐出弁４９、リテーナ５１等によって第２圧縮機構２Ｃが構成されている。
【００６２】
図１に示すように、第３サイドプレート１５とリヤハウジング３との間には、吐出室５３が形成されている。吐出室５３内には、遠心分離式のセパレータ５５が固定されている。セパレータ５５は、セパレータ部材５７と分離筒５９とを有している。
【００６３】
セパレータ部材５７は、第３サイドプレート１５の後面にガスケット６９を介して当接されている。セパレータ部材５７には、上下に延びる円筒状の案内面５７ｂが形成されている。分離筒５９は、案内面５７ｂの内側に固定され、案内面５７ｂと略同軸をなして上下に円筒状に延びている。案内面５７ｂと分離筒５９の外周面との間の空間は、分離室５７ａとされている。
【００６４】
図１、図３及び図４に示すように、第３サイドプレート１５には、各第２吐出領域７ｄと連通する２個の吐出通路１５ｂが形成されている。各吐出通路１５ｂは、第３サイドプレート１５の前面から後面に向かって丸穴状に延びた後、第３サイドプレート１５の後面側で斜め上方に向かって溝状に延びている。
【００６５】
図１に示すように、各吐出通路１５ｂの上端は、ガスケット６９に貫設された吐出通路６９ｅと、セパレータ部材５７に貫設された吐出通路５７ｅとを介して、分離室５７ａに連通している。
【００６６】
セパレータ部材５７の下端には、分離室５７ａの底面を吐出室５３に連通させる連通口５７ｃが形成されている。また、リヤハウジング３には、吐出室５３の上端を外部に接続するための吐出口３ａが形成されている。吐出口３ａは、分離筒５９の上方に位置している。
【００６７】
第２サイドプレート１３の前面には、排油溝１３ｆが凹設されている。排油溝１３ｆは、第１ロータ２７の回転により、吸入行程等にある第１背圧室３３と連通するようになっている。図示は省略するが、第２サイドプレート１３には、第１圧縮機構１Ｃのチャタリングを防止するチャタリング防止弁が設けられている。
【００６８】
また、第３サイドプレート１５の前面にも、排油溝１５ｆが凹設されている。排油溝１５ｆは、第２ロータ２９の回転により、吸入行程等にある第２背圧室３９と連通するようになっている。図示は省略するが、第３サイドプレート１５にも、第２圧縮機構２Ｃのチャタリングを防止するチャタリング防止弁が設けられている。
【００６９】
吐出室５３の底部は、図示しない潤滑油供給路により、圧縮行程及び吐出行程にある第１背圧室３３及び第２背圧室３９に連通するようになっている。
【００７０】
図１及び図２に示すように、第１シリンダブロック５の後面には、凹部６２ａが形成されている。凹部６２ａは、軸心Ｘ１の真下に位置し、第１シリンダブロック５の外周面の後端側最下方から上方に向けて小さく切り欠かれている。
【００７１】
図１〜図４に示すように、第２サイドプレート１３、第２シリンダブロック７及び第３サイドプレート１５には、軸心Ｘ１の真下に位置し、軸心Ｘ１と平行な前後方向に延びる細孔６２ｂが設けられている。細孔６２ｂの前端は凹部６２ａに開口し、細孔６２ｂの後端は第３サイドプレート１５の途中で止まっている。
【００７２】
図１及び図４に示すように、第３サイドプレート１５には、軸心Ｘ１に直交する方向に延びて、細孔６２ｂの後端と、一方の吐出通路１５ｂと連通する細孔６２ｃが設けられている。
【００７３】
凹部６２ａ及び細孔６２ｂ、６２ｃにより、排油路６２が構成されている。排油路６２は、吐出通路１５ｂ、６９ｅ、５７ｅを介して、第１外周吐出室８１とセパレータ５５内とを連通している。排油路６２は、第１圧縮室３５からの吐出冷媒ガス及び第２圧縮室４１からの吐出冷媒ガスを吐出室５３に吐出するための通路とは独立した経路である。
【００７４】
駆動軸２５、滑り軸受１１ａ、１３ａ、１５ａ、第１サイドプレート１１、第１シリンダブロック５、各第１ベーン３１、吐出弁４５、リテーナ４７、第２サイドプレート１３、第２シリンダブロック７、各第２ベーン３７、吐出弁４９、リテーナ５１、第３サイドプレート１５及びセパレータ５５は、サブアッシーとして組付けられている。
【００７５】
サブアッシーにＯリングを装着し、これをリヤハウジング３に挿入する。次いで、リヤハウジング３にＯリングを装着し、これにフロントハウジング１を被せる。そして、図２〜図４に示す複数本のボルト７１を締結する。こうして、実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機が組付けられる。
【００７６】
このタンデム式ベーン型圧縮機では、図示は省略するが、吐出口３ａが配管によって凝縮器に接続され、凝縮器が配管によって膨張弁に接続され、膨張弁が配管によって蒸発器に接続され、蒸発器が配管によって吸入口１ｂに接続される。タンデム式ベーン型圧縮機、凝縮器、膨張弁、蒸発器及び配管が冷凍回路を構成する。この冷凍回路は車両用空調装置を構成する。
【００７７】
このタンデム式ベーン型圧縮機では、エンジン等によって駆動軸２５が駆動されると、第１、２圧縮機構１Ｃ、２Ｃがそれぞれ吸入行程、圧縮行程及び吐出行程を繰り返す。
【００７８】
すなわち、第１、２ロータ２７、２９が駆動軸２５と同期回転し、第１、２圧縮室３５、４１が容積変化を生じる。このため、蒸発器を経た冷媒ガスが吸入口１ｂから吸入室４３に吸入される。吸入室４３内の冷媒ガスは、吸入孔１１ｂ、各第１吸入領域５ｂ及び各吸入ポート５ｃを経て第１圧縮室３５に吸入される。また、各第１吸入領域５ｂ内の冷媒ガスは、各吸入連絡路１３ｄ、各第２吸入領域７ｂ及び各吸入ポート７ｃを経て第２圧縮室４１に吸入される。
【００７９】
そして、第１圧縮室３５で圧縮された冷媒ガスは、吐出ポート５ｅを経て各第１吐出領域５ｄに吐出される。各第１吐出領域５ｄ内の高圧の冷媒ガスは、第１外周吐出室８１を移動するとともに、各吐出連絡路１３ｅを経て各第２吐出領域７ｄに至る。また、第２圧縮室４１で圧縮された冷媒ガスは、吐出ポート７ｅを経て各第２吐出領域７ｄに吐出される。各第２吐出領域７ｄ内の高圧の冷媒ガスは、第２外周吐出室８２を移動するとともに、吐出通路１５ｂ、６９ｅ、５７ｅを経てセパレータ５０の案内面５７ｂに向けて吐出される。このため、冷媒ガスは、分離室５７ａ内で周回し、潤滑油が遠心分離される。そして、潤滑油が分離された冷媒ガスは、分離筒５９の内部に導かれ、吐出口３ａから凝縮器に向かって吐出される。
【００８０】
分離された潤滑油は、分離室５７ａ内から連通口５７ｃを経て吐出室５３内に貯留される。吐出室５３内の潤滑油は、吐出室５３が高圧であることから、上述した図示しない潤滑油供給路を介して、圧縮行程及び吐出行程にある各第１背圧室３３及び各第２背圧室３９に供給される。このため、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第１、２圧縮機構１Ｃ、２Ｃがそれぞれ圧縮行程を行う間、各第１背圧室３３及び各第２背圧室３９内の高圧の潤滑油により、各第１、２ベーン３１、３７が第１、２シリンダ室５ａ、７ａの内面に好適に押し付けられる。これにより、第１、２圧縮室３５、４１からの冷媒ガスの漏れが抑制される。
【００８１】
なお、各第１背圧室３３に供給された潤滑油は、第１ベーン３１と第１ベーン溝２７ａとの摺動、第１ロータ２７と第１サイドプレート１１及び第２サイドプレート１３との摺動、滑り軸受１７、１９と駆動軸２５との摺動等の潤滑に寄与する。また、各第２背圧室３９に供給された潤滑油は、第２ベーン３７と第２ベーン溝２９ａとの摺動、第２ロータ２９と第２サイドプレート１３及び第３サイドプレート１５との摺動、滑り軸受１９、２１と駆動軸２５との摺動等の潤滑に寄与する。
【００８２】
ここで、実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機では、第１吐出領域５ｄにおいて冷媒ガスに含まれる潤滑油が分離し、第１外周吐出室８１に溜まる。ただし、このタンデム式ベーン型圧縮機では、各第１吐出領域５ｄ、各第２吐出領域７ｄ及び各吐出連絡路１３ｅが圧縮機における上下方向の中間に位置している。このため、各第１吐出領域５ｄにおいて冷媒ガスから分離した潤滑油は、第１外周吐出室８１の下方に移動し、上下方向の中間に位置する各第１吐出領域５ｄ、各第２吐出領域７ｄ及び各吐出連絡路１３ｅに溜まり難い。その溜まった潤滑油は、排油路６２により、以下のようにして、その潤滑油が吐出室５３内に移送される。
【００８３】
すなわち、各第２吐出領域７ｄから吐出されてセパレータ５０の分離室５７ａに移送される冷媒ガスは、吐出通路１５ｂ、６９ｅ、５７ｅを通過する際に絞られて、圧力が低下する。このため、分離室５７ａ内の圧力が第１外周吐出室８１内の圧力よりも低くなる。ここで、仮に、排油路６２によって潤滑油が吐出室５３の下方の貯油域に直接排出される場合、吐出室５３の油面に潤滑油が落下することによって油面が乱れ、冷媒ガスに潤滑油が再び混ざってしまう。この点、本実施例では、排油路６２によって吐出室５３に排出される潤滑油がまず吐出通路１５ｂ、６９ｅ、５７ｅを経由してセパレータ５０の分離室５７ａに移送され、その潤滑油が冷媒ガスから分離された後、吐出室５３に貯留されるので、冷媒ガスに潤滑油が再び混ざってしまうことを抑制できる。
【００８４】
そして、排油路６２の前端側である凹部６２ａは、冷媒ガスから分離した潤滑油が溜まり易い第１外周吐出室８１の最下方に位置し、排油路６２の後端側である細孔６２ｃが下方から上方に延びて吐出通路１５ｂに連通している。また、セパレータ５５の分離室５７ａ側の圧力に対して凹部６２ａ側の圧力が高い。これらにより、第１外周吐出室８１の下方に溜まった潤滑油が第１外周吐出室８１の最下方から凹部６２ａを介して細孔６２ｂ、６２ｃに流れ込む。そして、その潤滑油は、各吐出通路１５ｂ、６９ｅ、５７ｅを介して分離室５７ａ内に移送され、連通口５７ｃを経て吐出室５３内に排出される。
【００８５】
また、各第２吐出領域７ｄにおいて冷媒ガスに含まれる潤滑油が分離し、第２外周吐出室８２に溜まったとしても、その溜まる潤滑油は、第１圧縮室３５からの吐出冷媒ガスが第２外周吐出室８２に入り込むことにより、吐出冷媒ガスとともに第２外周吐出室８２から押し流され易い。このため、第２外周吐出室８１の容積が減少し難い。
【００８６】
こうして、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第１外周吐出室８１の容積及び第２外周吐出室８２の容積が減少し難いので、第１外周吐出室８１及び第２外周吐出室８２による吐出冷媒ガスの脈動低減効果を好適に維持でき、脈動が吐出室５３に伝わり難い。また、潤滑油は、排油路６２によって第１外周吐出室８１から吐出室５３に移送された後、図示しない潤滑油供給路により圧縮行程及び吐出行程にある第１背圧室３３及び第２背圧室３９に供給されるなどして、再び圧縮機の潤滑に寄与する。
【００８７】
また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、各第１吐出領域５ｄと各第２吐出領域７ｄとをそれぞれ連通する２個の吐出連絡路１３ｅの連通面積を大きくすることによって、各第１吐出領域５ｄと連通する第１外周吐出室８１と、各第２吐出領域７ｄに連通する第２外周吐出室８２とに溜まった潤滑油を吐出室５３に移動させるものではない。このため、各吐出連絡路１３ｅによっては、吐出冷媒ガスの脈動が吐出室５３に伝わり難い。
【００８８】
さらに、第１外周吐出室８１では、他所からの吐出冷媒ガスの入り込みがなく、第２外周吐出室８２と比較して潤滑油が溜まり易い。このため、第１外周吐出室８１の下方と吐出室５３とを連通する排油路６２が顕著な効果を発揮できる。
【００８９】
したがって、実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機では、優れた静粛性と潤滑性能とを発揮可能である。また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第１外周吐出室８１の容積及び第２外周吐出室８２の容積が減少し難いことから、冷媒ガスの過圧縮を防止でき、動力損失を低減できる。
【００９０】
さらに、このタンデム式ベーン型圧縮機では、第１シリンダブロック５と第２シリンダブロック７とが共通し、第１ロータ２７と第２ロータ２９とが共通し、第１ベーン３１と第２ベーン３７とが共通しているので、部品の共通化により製造コストの低廉化を実現することができる。
【００９１】
（実施例２）
図５及び図６に示すように、実施例２のタンデム式ベーン型圧縮機は、実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機における排油路６２の代わりに、排油路２６２を採用している。実施例２のその他の構成は、実施例１と同様である。このため、実施例１と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略又は簡略する。
【００９２】
図５に示すように、第１シリンダブロック５の後面には、凹部２６２ａが形成されている。凹部２６２ａは、実施例１の凹部６２ａと同一の構成を有している。
【００９３】
図５及び図６に示すように、第２サイドプレート１３、第２シリンダブロック７及び第３サイドプレート１５には、軸心Ｘ１の下方に位置し、軸心Ｘ１と平行な前後方向に延びる細孔２６２ｂが設けられている。細孔２６２ｂの前端は凹部２６２ａに開口し、細孔２６２ｂの後端は第３サイドプレート１５の後面に開口している。
【００９４】
図６に示すように、ガスケット６９の前面、すなわち、図６の紙面奥側を向いて第３サイドプレート１５の後面と当接する面には、下方から斜め上方に細長く延びる溝である排油溝２６９ｓが凹設されている。排油溝２６９ｓは、細孔２６２ｂの後端と、一方の吐出通路１５ｂとを連通している。
【００９５】
凹部２６２ａ、細孔２６２ｂ及び排油溝２６９ｓにより、排油路２６２が構成されている。排油路２６２は、吐出通路１５ｂ、６９ｅ、５７ｅを介して、第１外周吐出室８１とセパレータ５５内とを連通している。排油路２６２は、第１圧縮室３５からの吐出冷媒ガス及び第２圧縮室４１からの吐出冷媒ガスを吐出室５３に吐出するための通路とは独立した経路である。
【００９６】
このタンデム式ベーン型圧縮機も、実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機と同様の作用効果を奏することができる。
【００９７】
また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、溝加工し易いガスケット６９に排油溝２６９ｓを形成することにより、排油路２６２を容易に形成できる。
【００９８】
（実施例３）
図７〜図９に示すように、実施例３のタンデム式ベーン型圧縮機は、実施例１のタンデム式ベーン型圧縮機における２個の第１吐出領域５ｄ、２個の第２吐出領域７ｄ、排油路６２及び２個の吐出連絡路１３ｅの代わりに、第１吐出領域５ｆ、第１吐出領域５ｇ、第２吐出領域７ｆ、第２吐出領域７ｇ、排油路３６２及び単一の吐出連絡路３１３ｅを採用している。実施例３のその他の構成は、実施例１と同様である。このため、実施例１と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略又は簡略する。
【００９９】
図８に示す第１吐出領域５ｆは、図２の紙面右側に位置する一方の第１吐出領域５ｄと同一構成である。図８に示す第１吐出領域５ｇは、図２の紙面左側に位置する他方の第１吐出領域５ｄと同一構成である。図９に示す第２吐出領域７ｆは、図３の紙面右側に位置する一方の第２吐出領域７ｄと同一構成である。図９に示す第２吐出領域７ｇは、図３の紙面左側に位置する他方の第２吐出領域７ｄと同一構成である。
【０１００】
図７及び図９に示すように、第２シリンダブロック７の後面には、凹部３６２ａが形成されている。凹部３６２ａは、軸心Ｘ１の真下に位置し、第２シリンダブロック７の外周面の後端側最下方から上方に向けて小さく切り欠かれている。
【０１０１】
第３サイドプレート１５には、軸心Ｘ１の真下に位置し、軸心Ｘ１と平行な前後方向に延びる細孔３６２ｂが設けられている。細孔３６２ｂの前端は凹部３６２ａに開口し、細孔３６２ｂの後端は第３サイドプレート１５の途中で止まっている。
【０１０２】
図７に示すように、第３サイドプレート１５には、軸心Ｘ１に直交する方向に延び、細孔３６２ｂの後端と一方の吐出通路１５ｂとを連通する細孔３６２ｃが設けられている。
【０１０３】
凹部３６２ａ及び細孔３６２ｂ、３６２ｃにより、排油路３６２が構成されている。排油路３６２は、吐出通路１５ｂ、６９ｅ、５７ｅを介し、第２外周吐出室８２とセパレータ５５内とを連通している。排油路３６２は、第１圧縮室３５からの吐出冷媒ガス及び第２圧縮室４１からの吐出冷媒ガスを吐出室５３に吐出するための通路とは独立した経路である。
【０１０４】
図８に示すように、第２サイドプレート１３には、単一の吐出連絡路３１３ｅが設けられている。吐出連絡路３１３ｅは、前後方向に延びる丸穴である。吐出連絡路３１３ｅは、軸心Ｘ１と略水平に並んでいる。図７では、図示を省略しているが、吐出連絡路３１３ｅは、駆動軸２５に対して図７の紙面手前側に位置している。
【０１０５】
図８及び図９に示すように、第１吐出領域５ｆと第２吐出領域７ｆとのみが単一の吐出連絡路３１３ｅによって連通している。その一方、第１吐出領域５ｇと第２吐出領域７ｇとは、吐出連絡路によって直接連通してはいない。第１吐出領域５ｇは、第１外周吐出室８１、第１吐出領域５ｆ、吐出連絡路３１３ｅを介して、第２吐出領域７ｆ、７ｇ及び第２外周吐出室８２と連通している。
【０１０６】
また、このタンデム式ベーン型圧縮機では、図８に示すように、第１圧縮機構１Ｃにおいて断続的に行われる吐出行程により、第１圧縮室３５から第１吐出領域５ｇに吐出された冷媒ガスは、第１外周吐出室８１に沿って第１吐出領域５ｆに移動する。そして、その冷媒ガスは、吐出連絡路３１３ｅを介して第２吐出領域７ｆ及び第２外周吐出室８２に移動する。この際、冷媒ガスを第１外周吐出室８１の下方に強制的に流すことによって、第１外周吐出室８１の下方に溜まった潤滑油が冷媒ガスによって巻き上げられ、第１外周吐出室８１に沿って第１吐出領域５ｆに移動し、吐出連絡路３１３ｅを介して第２吐出領域７ｆ及び第２外周吐出室８２に移動する。さらに、セパレータ５５の分離室５７ａ内の圧力が第２外周吐出室８２内の圧力よりも低いので、各第２吐出領域７において冷媒ガスから分離して第２外周吐出室８２に溜まった潤滑油や、第１外周吐出室８１から吐出連絡路３１３ｅを介して第２外周吐出室８２に移動した潤滑油が下方に位置する凹部３６２ａ及び細孔３６２ｂ、３６２ｃを経由して吐出通路１５ｂに移送され、さらに吐出室５３に確実に移送される。
【０１０７】
このタンデム式ベーン型圧縮機も、実施例１、２のタンデム式ベーン型圧縮機と同様の作用効果を奏することができる。
【０１０８】
以上において、本発明を実施例１〜３に即して説明したが、本発明は上記実施例１〜３に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【０１０９】
例えば、実施例２の排油路２６２の細孔３６２ｃを無くし、細孔３６２ｂを第３サイドプレート１５の後面に開口させ、ガスケット６９に実施例２の排油溝２６９ｓと同様の排油溝を形成し、その排油溝により、細孔３６２ｂと、吐出通路１５ｂとを連通させてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１１０】
本発明は例えば、車両等の空調装置に利用可能である。
【符号の説明】
【０１１１】
１、３、５、７、９、１１、１３、１５…ハウジング
１…フロントハウジング
３…リヤハウジング
５…第１シリンダブロック
７…第２シリンダブロック
９…シェル
１１…第１サイドプレート
１３…第２サイドプレート
１５…第３サイドプレート
４３…吸入室
５３…吐出室
３５…第１圧縮室
４１…第２圧縮室
２５…駆動軸
１Ｃ…第１圧縮機構
２Ｃ…第２圧縮機構
５ａ…第１シリンダ室
２７ａ…第１ベーン溝
２７…第１ロータ
３１…第１ベーン
７ａ…第２シリンダ室
２９ａ…第２ベーン溝
２９…第２ロータ
３７…第２ベーン
１ｂ…吸入口
３ａ…吐出口
５ｄ、５ｆ、５ｇ…第１吐出領域
８１…第１外周吐出室
７ｄ、７ｆ、７ｇ…第２吐出領域
８２…第２外周吐出室
Ｘ１…駆動軸の軸心
１３ｅ、３１３ｅ…吐出連絡路
６２ａ、２６２ａ…凹部
５５…セパレータ
６２、２６２、３６２…排油路
５７ｂ…案内面
５９…分離筒
５７ａ…分離室
１５ｂ…吐出通路
６９…ガスケット
５７…セパレータ部材
２６９ｓ…排油溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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