(57)【要約】      （修正有）【課題】車両のスライドドアに搭載された電装品にワイヤハーネスで電力を供給する車両用スライドドアの給電装置を提供する。【解決手段】スライドドア１に搭載された電装品に電力を供給するワイヤハーネス３と、スライドドアに設けられ、かつワイヤハーネスを保持して回動自在に移動可能なアーム６，７と、スライドドアの半開時におけるワイヤハーネスの余長をアームの移動により吸収する機能を備えた車両用スライドドアの給電装置であり、スライドドアの開閉時において、アームの移動量を規制する規制手段１７を前記スライドドアに設けたことを特徴とする。【選択図】図１
2014162246.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドドアに搭載された電装品に電力を供給するワイヤハーネスと、前記スライドドアに設けられ、かつ前記ワイヤハーネスを保持して回動自在に移動可能なアームと、前記スライドドアの半開時における前記ワイヤハーネスの余長を前記アームの移動により吸収する機能を備えた車両用スライドドアの給電装置であり、前記スライドドアの開閉時において、前記アームの移動量を規制する規制手段を前記スライドドアに設けたことを特徴とする車両用スライドドアの給電装置。
【請求項２】
前記規制手段と接触する前記アームの先端に突起部を設け、前記突起部により前記アームの前記規制手段への直接的な接触を回避する機能を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両用スライドドアの給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両用スライドドアの給電装置に係り、特に、車両のスライドドアに搭載された電装品にワイヤハーネスで電力を供給する車両用スライドドアの給電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のスライドドアに搭載された電装品は、スライドドアに設けた給電装置のワイヤハーネスにより車体側からの電力を供給される。ワイヤハーネスは、例えば、スライドドアの閉鎖時に車体側との間の引き回しに必要な長さを設定した場合、スライドドアの半開時に余長が生じて垂れ下がることになる。
そこで、給電装置は、スライドドアに回動自在に移動可能なアームを設けてワイヤハーネスを保持させ、スライドドアの半開時におけるワイヤハーネスの余長をアームの移動により吸収している。
【０００３】
従来の車両用スライドドアの給電装置には、特開２０１０−２２８７０５号公報に、ワイヤハーネスを保持するアームをプロテクタに回動自在に設け、このアームにスライド部材を設けるとともに前記プロテクタに前記スライド部材がスライド自在に係合する弧状のガイド部を設け、スライド部材とガイド部とによりアームを回動方向に沿って案内することで、アームの振れを防止してプロテクタとの干渉を回避した技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２２８７０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、従来の車両用スライドドアの給電装置においては、ワイヤハーネスを保持して回動するアームを弾性部材でワイヤハーネスの余長吸収方向に付勢している。このため、ワイヤハーネスは、スライドドアの開閉時において、余長吸収方向に過度に牽引されて損傷するおそれがあった。
【０００６】
この発明は、スライドドアの開閉時に、アームで移動されるワイヤハーネスを保護することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、スライドドアに搭載された電装品に電力を供給するワイヤハーネスと、前記スライドドアに設けられ、かつ前記ワイヤハーネスを保持して回動自在に移動可能なアームと、前記スライドドアの半開時における前記ワイヤハーネスの余長を前記アームの移動により吸収する機能を備えた車両用スライドドアの給電装置であり、前記スライドドアの開閉時において、前記アームの移動量を規制する規制手段を前記スライドドアに設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明は、スライドドアの開閉時において、回動するアームの移動量を規制することにより、ワイヤハーネスが余長吸収方向に過度に牽引されることを防止でき、スライドドアの開閉時にワイヤハーネスの保護が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１はアームの移動が規制手段により規制された状態の車両用スライドドアの給電装置の正面図である。（実施例）
【図２】図２は突起部が規制手段に接触した状態の給電装置の正面図である。（実施例）
【図３】図３は図１のＡ−Ａ線による拡大断面図である。（実施例）
【図４】図４はスライドドアの開放時、半開時、閉鎖時における給電装置の正面図である。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。図１・図２において、車両用スライドドア１（以下「スライドドア」と記す。）は、車両の前方に移動されて閉鎖され、後方に移動されて開放される。スライドドア１に搭載された電装品は、給電装置２のワイヤハーネス３により車体側からの電力を供給される。
ワイヤハーネス３は、例えば、スライドドア１の閉鎖時に車体側との間の引き回しに必要な長さを設定した場合、スライドドア１の半開時に余長分が生じて垂れ下がることになる。給電装置２は、スライドドア１に回動自在に移動可能なアームを設けてワイヤハーネス３を保持させ、スライドドア１の半開時におけるワイヤハーネス３の余長をアームの移動により吸収している。
【００１２】
前記給電装置２は、スライドドア１に取り付けられる装置本体４を備えている。装置本体４は、ワイヤハーネス３を固定するハーネス固定部５を備えている。装置本体４には、回動自在に移動可能なアームとして、第１アーム６と第２アーム７とを設けている。第１アーム６は、基端側を装置本体４内に軸部８により回動自在に支持し、先端側を装置本体４外に回動自在に突出させている。第１アーム６は、軸部８に外装した捩りコイルばね９（弾性手段）によって、ワイヤハーネス３を上方に持ち上げるように、図１において時計方向に付勢されている。第２アーム７は、基端側を第１アーム６の先端側に軸部１０により回動自在に支持している。第２アーム７は、基端側に円筒形状のハーネス案内部１１を備えている。
給電装置２は、第２アーム７の先端側に取り付けられるハーネス保持部１２を備えている。ハーネス保持部１２は、ワイヤハーネス３の外周を軸方向移動不能に保持する円筒形状に形成されている。ハーネス保持部１２は、図３に示すように、径方向に２分割された二つの半円筒形状の保持部分１３Ａ・１３Ｂから構成される。二つの半円筒形状の保持部分１３Ａ・１３Ｂは、径方向一側の分割部分をヒンジ部１４により連結して径方向他側の分割部分を開閉可能とし、径方向他側の分割部分に取付部１５Ａ・１５Ｂを設けている。
ハーネス保持部１２は、ヒンジ部１４により二つの半円筒形状の保持部分１３Ａ・１３Ｂを円筒形状に閉じ、ワイヤハーネス３を保持した状態で、取付部１５Ａ・１５Ｂにより第２アーム７の先端側に取り付けられる。第２アーム７の先端側に取り付けられたハーネス保持部１２は、前記ハーネス案内部１１と同軸に配置される。
【００１３】
前記ハーネス保持部１２に保持されたワイヤハーネス３は、一端側を前記ハーネス案内部１１を挿通して上方に延設され、装置本体４に沿い湾曲した後に、装置本体４のハーネス固定部５に固定される。ハーネス固定部５に固定されたワイヤハーネス３は、さらに延設されてスライドドア１に搭載した電装品に接続される。
また、ハーネス保持部１２に保持されたワイヤハーネス３は、他端側を下方に延設され、図４に示すように、スライドドア１に隣接する車体に設けたハーネス固定部１６に固定される。ハーネス固定部１６に固定されたワイヤハーネス３は、さらに延長されて車体に搭載した電源に接続される。
ワイヤハーネス３は、例えば、図４に示すように、スライドドア１の閉鎖時に車体側との間の引き回しに必要な長さを設定した場合、スライドドア１の半開時に余長が生じて垂れ下がることになる。給電装置２は、スライドドア１に回動自在に移動可能な第１アーム６・第２アーム７を設け、第２アーム７のハーネス保持部１２にワイヤハーネス３を保持させ、捩りコイルばね９によってワイヤハーネス３を上方に持ち上げるように第１アーム６を付勢し、スライドドア１の半開時におけるワイヤハーネス３の余長を第１アーム６・第２アーム７の移動により吸収する機能を備えている。
【００１４】
前記給電装置２は、スライドドア１の開閉時において、第２アーム７の移動量を規制する規制手段１７をスライドドア１に設けている。規制手段１７は、スライドドア１に固定される固定部１８と、第２アーム７の移動量を規制する湾曲形状の規制部１９とを備えている。
また、給電装置２は、規制手段１７と接触する第２アーム７の先端に突起部２０を設けている。突起部２０は、第２アーム７の先端から第２アーム７の外周に沿って延長される略半円筒形状の延長部２１と、延長部２１の外周から立ち上がって規制手段１７の規制部１９に接触する接触部２２とを備えている。接触部２２は、延長部２１の先端から後端の第２アーム７側に向かい外周面から次第に高さがヒンジ部１４よりも高くなるように、傾斜して立ち上がる壁形状に形成されている。突起部２０は、次第に高くなる接触部２２を規制手段１７の規制部１９に接触させつつ移動することで、第２アーム７を規制手段１７から次第に離れる方向に移動させる。
これにより、給電装置２は、スライドドア１の開閉時において、第２アーム７の移動量を規制手段１７により規制する際に、規制手段１７に接触する突起部２０により第２アーム７の規制段部１７への直接的な接触を回避する機能を備えている。
【００１５】
次に作用を説明する。
スライドドア１の給電装置２は、図４に示すように、スライドドア１の閉鎖状態において、ワイヤハーネス３が車体側のハーネス固定部１６を支点に後方に引かれることから、捩りコイルばね９の付勢力に抗して第１アーム６が反時計方向（反余長吸収方向）に回転され、第２アーム７が下方に位置されて先端側を後方に向けるように回転する。
これにより、給電装置２は、第２アーム７のハーネス保持部１２と車体側のハーネス固定部１６との間で、捩りコイルばね９の付勢力によってワイヤハーネス３を適度に緊張した余長の無い状態に保持する。
給電装置２は、スライドドア１の閉鎖状態から開放状態への移行状態において、第２アーム７のハーネス保持部１２が車体側のハーネス固定部１６に近づくことで、ワイヤハーネス３の余長分が垂れ下がろうとする。給電装置２は、捩りコイルばね９の付勢力で第１アーム６が時計方向（余長吸収方向）に回転され、第２アーム７が上方に持ち上げられて先端側を下方に向けるように回転する。上方に持ち上げられる第２アーム７は、突起部２０の接触部２２が規制手段１７の規制部１９に接触し、移動を規制される。
これにより、給電装置２は、第２アーム７のハーネス保持部１２から車体側のハーネス固定部１５に向かって延びるワイヤハーネス３を上方に引き上げ、ワイヤハーネス３の余長の垂れ下がりを防止する。また、給電装置２は、規制手段１７に接触する突起部２０によって、第２アーム７が規制手段１７へ直接的に接触することを回避する。（図１参照）
給電装置２は、スライドドア１の開放状態において、ワイヤハーネス３が車体側のハーネス固定部１６を支点に前方に引かれることから、捩りコイルばね９の付勢力に抗して第１アーム６が反時計方向（反余長吸収方向）にわずかに回転され、第２アーム７が下方にわずかに引き下げられて先端側を斜め後方に向けるように回転する。このとき、下方に引き下げられる第２アーム７は、突起部２０の接触部２２が規制手段１７の規制部１９に接触し、移動を規制されている。
これにより、給電装置２は、第２アーム７のハーネス保持部１２と車体側のハーネス固定部１６との間で、捩りコイルばね９の付勢力によってワイヤハーネス３を持ち上げて適度に緊張した状態に保持し、ワイヤハーネス３の余長を吸収する。（図２参照）
【００１６】
一方、給電装置２は、開放状態のスライドドア１を閉鎖状態へ動作させる場合に、第２アーム７のハーネス保持部１２が車体側のハーネス固定部１６を超えて前方に移動すると、ワイヤハーネス３が車体側のハーネス固定部１６を支点に後方に引かれる。このとき、給電装置２は、後方に引かれるワイヤハーネス３によって、捩りコイルばね９の付勢力に抗して第１アーム６が反時計方向（反余長吸収方向）に回転され、第２アーム７が下方に引き下げられて先端側を後方に向けるように回転する。下方に引きげられる第２アーム７は、突起部２０の接触部２２が規制手段１７の規制部１９に接触しているので、回転を規制される。
これにより、給電装置２は、第２アーム７のハーネス保持部１２と車体側のハーネス固定部１６との間で、捩りコイルばね９の付勢力によってワイヤハーネス３を適度に緊張した余長の無い状態に保持する。また、給電装置２は、突起部２０の接触部２２が規制手段１７の規制部１９に接触しているので、下方に引きげられる第２アーム７の規制手段１７への直接的な接触を回避する。
【００１７】
このように、給電装置２は、スライドドア１の開閉時において、回動する第１アーム６・第２アーム７の移動量を規制手段１７によって規制することにより、ワイヤハーネス３が余長吸収方向に過度に牽引されることを防止でき、スライドドア１の開閉時にワイヤハーネス３の保護が可能になる。
また、給電装置２は、スライドドア１の開閉時に、第２アーム７が規制手段１７に接触することで、ヒンジ部１４が損傷して第２アーム７が破損される恐れがあり、さらに、第２アーム７の先端と規制手段１７が引っ掛かり、第２アーム７のスムーズな開閉動作を妨げることがある。
この給電装置２は、規制手段１７と接触する第２アーム７の先端に突起部２０を設け、スライドドア１の開閉時において、第１アーム６・第２アーム７の移動量を規制手段１７によって規制する際に、第２アーム７の先端に設けた突起部２０により第２アーム７の規制手段１７への直接的な接触を回避する機能を備えている。
これにより、給電装置２は、第２アーム４と規制手段１７の引っ掛かりを防止することができ、第２アーム７の往復移動の動きがスムーズになる。また、給電装置２は、第２アーム７と規制手段１７の直接的な接触および摺動による摩擦を回避することができ、第２アーム７の破損を防止できる。
なお、上述実施例においては、ワイヤハーネス３の長さをスライドドア１の閉鎖時に車体側との間の引き回しに必要な長さに設定し、スライドドア１の半開時に生じるワイヤハーネス３の余長を吸収する機能を備える給電装置２を例示した。しかし、ワイヤハーネス３の長さをスライドドア１の開放時に車体側との間の引き回しに必要な長さに設定し、スライドドア１の半開時に生じるワイヤハーネス３の余長を吸収する機能を備える給電装置についても、実施が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
この発明は、スライドドアの開閉時に、アームで移動されるワイヤハーネスを保護することができるものであり、車両にかぎらず、電装品を搭載してスライドする部材を備えた装置に適用することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１  車両用スライドドア１（スライドドア）
２  給電装置
３  ワイヤハーネス
４  装置本体
５  ハーネス固定部
６  第１アーム
７  第２アーム
９  捩りコイルばね
１１  ハーネス案内部
１２  ハーネス保持部
１４  ヒンジ部
１６  ハーネス固定部
１７  規制手段
１９  規制部
２０  突起部
２２  接触部
【図１】
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【図２】
2014162246.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014162246.tif 000006