(57)【要約】【課題】防水対策を容易にすることができるＬＥＤ駆動装置とその取付構造を提供すること。【解決手段】前方カバー６１と後方カバー６２で囲まれた灯具内空間Ｓ１０に、光源としてのＬＥＤ２１が少なくとも一つ配置された車載前照灯１００における、ＬＥＤ２１を駆動するＬＥＤ駆動装置１０の取付構造である。後方カバー６２は、駆動装置１０が取り付けられる取付穴６２ａが設けられている。駆動装置１０は、ＬＥＤを駆動するための回路基板１１と、回路基板１１と一体的に設けられており、回路基板１１の長手方向に対して直交する方向に突出して設けられた取付部１３と、を備えている。そして、駆動装置１０は、取付部１３が取付穴６２ａを塞ぎつつ、後方カバー６２に取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載前照灯（１００，１１０）において、カバー（６１，６２）で囲まれた灯具内空間（Ｓ１０）に配置された光源としてのＬＥＤ（２１）を駆動するものであり、前記カバーに設けられた取付穴（６２ａ）に取り付けられるＬＥＤ駆動装置（１０，１０ａ〜１０ｃ）であって、
前記ＬＥＤを駆動するための回路部（１１）と、
前記回路部と一体的に設けられており、前記取付穴を塞ぎつつ、前記カバーに取り付けられる取付部（１３）と、を備え、
前記取付部は、前記回路部の長手方向に対して直交する方向に突出して設けられていることを特徴とするＬＥＤ駆動装置。
【請求項２】
前記ＬＥＤとの電気的な接続を行うための内部コネクタ部（１４，１４ａ）と、
前記カバーの外部に設けられた外部機器との電気的な接続を行うための外部コネクタ部（１５，１５ａ）と、を備え、
前記内部コネクタ部及び前記外部コネクタ部は、前記回路部及び前記取付部と一体的に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のＬＥＤ駆動装置。
【請求項３】
前記回路部から発せられた熱を放熱する放熱部材（１６）を備え、
前記放熱部材は、前記回路部及び前記取付部と一体的に設けられており、且つ前記ＬＥＤ駆動装置が前記カバーに取り付けられた状態で、一部が前記カバーの外部に配置されることを特徴とする請求項１又は２に記載のＬＥＤ駆動装置。
【請求項４】
前記取付部は、前記カバーに設けられた係合部（６２ｃ）と係合するフランジ（１３）を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のＬＥＤ駆動装置。
【請求項５】
カバー（６１，６２）で囲まれた灯具内空間（Ｓ１０）に、光源としてのＬＥＤ（２１）が少なくとも一つ配置された車載前照灯（１００，１１０）における、前記ＬＥＤを駆動するＬＥＤ駆動装置（１０，１０ａ〜１０ｃ）の取付構造であって、
前記カバーは、前記ＬＥＤ駆動装置が取り付けられる取付穴（６２ａ）が設けられており、
前記ＬＥＤ駆動装置は、
前記ＬＥＤを駆動するための回路部（１１）と、
前記回路部と一体的に設けられており、前記回路部の長手方向に対して直交する方向に突出して設けられた取付部（１３）と、を備え、
前記ＬＥＤ駆動装置は、前記取付部が前記取付穴を塞ぎつつ、前記カバーに取り付けられていることを特徴とするＬＥＤ駆動装置の取付構造。
【請求項６】
前記車載前照灯（１００）は、前記ＬＥＤからの光を反射させるリフレクタを備えると共に、前記カバーとして、前記リフレクタよりも後方に配置された後方カバー（６２）を備え、
前記ＬＥＤ駆動装置は、前記回路部が前記リフレクタと前記後方カバー（６２）との間に配置されて、前記カバーに取り付けられていることを特徴とする請求項５に記載のＬＥＤ駆動装置の取付構造。
【請求項７】
前記車載前照灯（１１０）は、前記ＬＥＤを少なくとも一つ含む光源部（２０ａ，２０ｂ）が、前記灯具内空間の複数個所に設けられており、
複数の前記光源部は、前記カバー内における地面に対する水平方向の位置、及び前記カバー内における地面に対する垂直方向の位置が異なり、車両の前方に配置された前記光源部（２０ａ）よりも、車両の後方に配置された前記光源部（２０ｂ）の方が、地面に対する垂直方向において高い位置に配置されており、
前記ＬＥＤ駆動装置は、前記車両の前方に配置された前記光源部の後ろ側であり、且つ前記車両の後方に配置された前記光源部の下側に前記回路部が配置されて、前記カバーに取り付けられていることを特徴とする請求項５に記載のＬＥＤ駆動装置の取付構造。
【請求項８】
前記ＬＥＤとの電気的な接続を行うための内部コネクタ部（１４，１４ａ）と、
前記カバーの外部に設けられた外部機器との電気的な接続を行うための外部コネクタ部（１５，１５ａ）と、を備え、
前記内部コネクタ部及び前記外部コネクタ部は、前記回路部及び前記取付部と一体的に設けられていることを特徴とする請求項５乃至７のいずれか一項に記載のＬＥＤ駆動装置の取付構造。
【請求項９】
前記回路部から発せられた熱を放熱する放熱部材（１６）を備え、
前記放熱部材は、前記回路部及び前記取付部と一体的に設けられており、且つ一部が前記カバーの外部に配置されていることを特徴とする請求項５乃至８のいずれか一項に記載のＬＥＤ駆動装置の取付構造。
【請求項１０】
前記カバーは、前記取付穴の周辺に設けられた係合部（６２ｃ）を有し、
前記取付部は、前記係合部（６２ｃ）と係合するフランジ（１３）を有することを特徴とする請求項５乃至９のいずれか一項に記載のＬＥＤ駆動装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載前照灯用の光源として用いられるＬＥＤを駆動するＬＥＤ駆動装置とその取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載前照灯の一例として、特許文献１に開示された車輌用前照灯がある。この車輌用前照灯は、前方に開口された凹部を有するランプボデイと、ランプボデイの前面開口を閉塞する前面カバーとを備え、ランプボデイと前面カバーによって形成された灯具内空間が灯室として形成されている。ランプボデイの後端部には、取付穴（特許文献１では取付用開口）が設けられており、この取付穴を閉塞するバックカバーが取り付けられている。また、バックカバーには、放電灯の駆動装置（特許文献１では点灯回路）が設けられている。なお、この車輌用前照灯では、駆動装置が地面に対して垂直方向に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２７７００８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように、車輌用前照灯では、駆動装置を構成する複数の電子部品がバックカバーに設けられている。また、駆動装置を構成する複数の電子部品は、バックカバーの平面方向に沿って配置されている。そして、駆動装置が設けられバックカバーは、平面方向の端部に、ランプボデイとの取付部が設けられている。
【０００５】
このため、車輌用前照灯は、取付穴の開口面積を広くする必要がある。従って、車輌用前照灯は、取付穴の開口面積を広くする分、防水への設計対策費がアップする。言い換えると、車輌用前照灯は、取付穴の開口面積を広くする分、灯具内空間に水分が入らないようにするための対策（防水対策）が難しくなる。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、防水対策を容易にすることができるＬＥＤ駆動装置とその取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために本発明は、
車載前照灯（１００，１１０）において、カバー（６１，６２）で囲まれた灯具内空間（Ｓ１０）に配置された光源としてのＬＥＤ（２１）を駆動するものであり、前記カバーに設けられた取付穴（６２ａ）に取り付けられてなるＬＥＤ駆動装置（１０，１０ａ〜１０ｃ）であって、
ＬＥＤを駆動するための回路部（１１）と、
回路部と一体的に設けられており、取付穴を塞ぎつつ、カバーに取り付けられる取付部（１３）と、を備え、
取付部は、回路部の長手方向に対して直交する方向に突出して設けられていることを特徴とする。
【０００８】
このように、本発明は、回路部の長手方向に対して、直交する方向に突出して取付部が設けられている。このため、本発明では、回路部の長手方向に沿って取付部を設けるよりも、開口面積が小さい取付穴に取り付けることができるので、防水対策を容易にできる。さらに、本発明は、開口面積が小さい取付穴に取り付けることができるため、塩害対策を容易にできる。
【０００９】
また、上記目的を達成するための他の本発明は、
カバー（６１，６２）で囲まれた灯具内空間（Ｓ１０）に、光源としてのＬＥＤ（２１）が少なくとも一つ配置された車載前照灯（１００，１１０）における、ＬＥＤを駆動するＬＥＤ駆動装置（１０，１０ａ〜１０ｃ）の取付構造であって、
カバーは、ＬＥＤ駆動装置が取り付けられる取付穴（６２ａ）が設けられており、
ＬＥＤ駆動装置は、
ＬＥＤを駆動するための回路部（１１）と、
回路部と一体的に設けられており、回路部の長手方向に対して直交する方向に突出して設けられた取付部（１３）と、を備え、
ＬＥＤ駆動装置は、取付部が取付穴を塞ぎつつ、カバーに取り付けられていることを特徴とする。
【００１０】
このように、本発明のＬＥＤ駆動装置は、回路部の長手方向に対して、直交する方向に突出して取付部が設けられている。そして、このＬＥＤ駆動装置は、取付部が取付穴を塞ぎつつ、カバーに取り付けられている。このため、本発明のカバーは、回路部の長手方向に沿って設けられた取付部を有するＬＥＤ駆動装置が取り付けられるよりも、取付穴の開口面積を小さくできる。つまり、本発明では、回路部の長手方向に沿って取付部を設けるよりも、取付穴の開口面積を小さくできる。従って、本発明は、防水対策を容易にできる。さらに、本発明は、取付穴の開口面積を小さくできるため、塩害対策を容易にできる。
【００１１】
なお、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、発明の技術的範囲を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態１における前照灯の概略構成を示す断面図である。
【図２】光源部と駆動装置との概略構成を示す側面図である。
【図３】駆動装置の概略構成を示す上面図である。
【図４】駆動装置の概略構成を示す側面図である。
【図５】駆動装置の概略構成を示す下面図である。
【図６】リードフレームの概略構成を示す図面である。
【図７】（ａ）〜（ｄ）は、後方カバーに対する駆動装置の取付方法を示す図面である。
【図８】実施形態２における前照灯の概略構成を示す断面図である。
【図９】変形例１における駆動装置の概略構成を示す側面図である。
【図１０】変形例１における駆動装置の概略構成を示す下面図である。
【図１１】変形例１における駆動装置の概略構成を示す前面図である。
【図１２】変形例２における駆動装置の概略構成を示す側面図である。
【図１３】変形例２における駆動装置の概略構成を示す下面図である。
【図１４】変形例３における駆動装置の概略構成を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図に基づいて説明する。
【００１４】
（実施形態１）
まず、図１〜図６を用いて、実施形態１に関して説明する。前照灯１００は、車両の前方も光を照射する所謂ヘッドライドであり、本発明の特許請求の範囲における車載前照灯に相当する。図１に示すように、前照灯１００は、駆動装置１０、光源部２０、内部配線３０、外部配線３１、ヒートシンク４０、リフレクタ５０、前方カバー６１、後方カバー６２などを備えて構成されている。また、前照灯１００は、前方カバー６１及び後方カバー６２とで囲まれた灯具内空間Ｓ１０を有している。この灯具内空間Ｓ１０には、光源としてのＬＥＤ２１を含む光源部２０、ヒートシンク４０、リフレクタ５０、内部配線３０などが配置されている。
【００１５】
なお、図１におけるｘ軸は、地面に対して水平であり、ｙ軸は、地面に対して垂直である。よって、ｘ軸方向は、地面に対する水平方向を示し、ｙ軸方向は、地面に対する垂直方向を示す。また、ｘ軸上の位置は、地面に対する水平方向の位置を示し、ｙ軸上の位置は、地面に対する垂直方向の位置を示す。なお、図示は省略するが、ｘ軸及びｙ軸と直交する軸をｚ軸とも称する。つまり、ｚ軸方向は、紙面の奥行き方向を示す。
【００１６】
前方カバー６１は、ＬＥＤ２１からの光が車両の前方に照射されるように透明な樹脂によって形成されている。一方、後方カバー６２は、樹脂によって形成されているが、特に透明である必要はない。また、後方カバー６２は、図７（ｂ）などに示すように、駆動装置１０が取り付けられる取付穴６２ａ、後ほど説明するフランジ１３ａが係合される係合部６２ｃなどが設けられている。なお、後方カバー６２に関しては、後ほど詳しく説明する。
【００１７】
駆動装置１０は、ＬＥＤ２１を駆動するものであり、本発明の特許請求の範囲におけるＬＥＤ駆動装置に相当する。図３，図４に示すように、駆動装置１０は、ＬＥＤ２１を駆動するための回路基板１１と、回路基板１１と一体的に設けられた取付部１３とを備えて構成されている。従って、回路基板１１と取付部１３とが一体化された駆動装置１０と称することもできる。なお、回路基板１１は、本発明の特許請求の範囲における回路部に相当する。
【００１８】
詳述すると、回路基板１１は、ＬＥＤ２１を駆動するための複数の回路素子を備えて構成されている。ここでは、一例として、直方体形状をなした回路基板１１を採用している。また、回路基板１１は、取付部１３と一体的に設けられた支持部１２上に配置され、螺子１７によって支持部１２に固定されている。つまり、回路基板１１は、取付部１３と一体的に設けられた支持部１２上に固定されることで、取付部１３と一体的に設けられている。なお、回路基板１１は、接着材によって支持部１２に固定されていてもよい。つまり、回路基板１１は、固定部材によって支持部１２に固定されていればよい。また、回路基板１１は、支持部１２を介することなく、取付部１３と直接一体的に設けられていてもよい。また、取付部１３は、例えばモールド成形によって支持部１２と一体的に設けることができる。
【００１９】
取付部１３は、回路基板１１の長手方向に対して直交する方向に突出して設けられている。この取付部１３は、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付ける際に、取付穴６２ａを塞ぎつつ、駆動装置１０を後方カバー６２カバーに取り付けられるための部位である。ここでは、一例として、図７（ａ）に示すように、回路基板１１の長手方向に直交する全周に突出して設けられた取付部１３を採用している。つまり、ここでの取付部１３は、フランジ部１３ａを除くと円柱形状をなしている。なお、図７（ａ）は、駆動装置１０の前面図であり、図３の矢印VIIａ方向から駆動装置１０を見た場合の図面である。
【００２０】
また、取付部１３は、係合部６２ｃと係合するフランジ１３ａを有する。このフランジ１３ａは、回路基板１１の長手方向に対して直交する方向に、取付部１３の端部（外周面）から突出して設けられている。なお、ここでは、二つのフランジ１３ａが設けられた取付部１３を採用している。しかしながら、本発明は、これに限定されない。本発明は、三つ以上のフランジ１３ａが設けられた取付部１３を採用することもできる。
【００２１】
この駆動装置１０は、図１などに示すように、取付部１３が後方カバー６２に取り付けられることで、後方カバー６２に取り付けられる。詳述すると、駆動装置１０は、フランジ１３ａが係合部６２ｃと係合することで、後方カバー６２に取り付けられる。よって、フランジ１３ａは、被係合部と称することもできる。
【００２２】
また、駆動装置１０は、図３〜図５に示すように、回路基板１１及び取付部１３と、内部コネクタ部１４と外部コネクタ部１５とが一体的に設けられていてもよい。この内部コネクタ部１４及び外部コネクタ部１５は、例えばモールド成形によって取付部１３と一体的に設けることができる。
【００２３】
なお、図３は、駆動装置１０の上面図であり、図２の矢印III方向から駆動装置１０を見た場合の図面である。図４は、駆動装置１０の側面図であり、図３の矢印IV方向から駆動装置１０を見た場合の図面である。図５は、駆動装置１０の下面図であり、図２の矢印V方向から駆動装置１０を見た場合の図面である。
【００２４】
内部コネクタ部１４は、回路基板１１とＬＥＤ２１との電気的な接続を行うための部位であり、回路基板１１と電気的に接続された内部端子１８を有している。よって、内部コネクタ部１４は、出力側コネクタ部と言い換えることができる。この内部コネクタ部１４は、内部端子１８を囲うように設けられており、内部配線３０のコネクタ（図示省略）が取り付け可能な形状を有している。つまり、内部端子１８は、内部コネクタ部１４で囲まれた空間に露出している。
【００２５】
また、内部コネクタ部１４は、図４，図５に示すように、駆動装置１０の下面側に内部端子１８が露出している。言い換えると、内部コネクタ部１４は、回路基板１１の平面（最も広い面）に直交する方向に内部端子１８が露出している。よって、内部コネクタ部１４は、駆動装置１０の下面側から内部配線３０のコネクタが取り付けられる。また、内部コネクタ部１４は、駆動装置１０が後方カバー６２に取り付けられた状態では、灯具内空間Ｓ１０であり、且つ地面側に内部端子１８が露出することになる。なお、内部端子１８は、回路基板１１に電気的に接続させつつ、回路基板１１の平面に直交する方向に露出させるために、直線形状を有している。
【００２６】
外部コネクタ部１５は、回路基板１１と、カバー６１，６２の外部に設けられた外部機器との電気的な接続を行うための部位であり、回路基板１１と電気的に接続された外部端子１９を有している。よって、外部コネクタ部１５は、入力側コネクタ部と言い換えることができる。この外部コネクタ部１５は、外部端子１９を囲うように設けられており、外部配線３１のコネクタ（図示省略）が取り付け可能な形状を有している。つまり、外部端子１９は、外部コネクタ部１５で囲まれた空間に露出している。なお、外部機器とは、図示や省略するが、回路基板１１に対して電源を供給するバッテリや、回路基板１１に対して点灯の指示をする制御装置などである。
【００２７】
また、外部コネクタ部１５は、図４，図７（ａ）に示すように、駆動装置１０の前面側に外部端子１９が露出している。言い換えると、外部コネクタ部１５は、回路基板１１の長手方向に外部端子１９が露出している。よって、外部コネクタ部１５は、駆動装置１０の前面側から外部配線３１のコネクタが取り付けられる。また、外部コネクタ部１５は、駆動装置１０が後方カバー６２に取り付けられた状態では、灯具外空間であり、且つ車両の後方側に外部端子１９が露出することになる。なお、外部端子１９は、回路基板１１に電気的に接続させつつ、回路基板１１の長手方向に露出させるために、Ｌ字形状を有している。
【００２８】
内部端子１８及び外部端子１９は、例えばインサート成形によって内部コネクタ部１４や外部コネクタ部１５に設けられている。内部端子１８及び外部端子１９は、インサート成形される前には、図６に示すように、一体的に設けられている。そして、内部端子１８及び外部端子１９は、インサート成形後に、切断線で切断される。
【００２９】
このように、外部コネクタ部１５は、前照灯１００と外部機器との電気的な接続を行うためのコネクタであり、前照灯コネクタと言い換えることができる。よって、駆動装置１０は、前照灯コネクタが一体的に設けられていると言い換えることができる。つまり、駆動装置１０は、回路基板１１と前照灯コネクタとが一体的に設けられている。
【００３０】
上述の内部配線３０は、回路基板１１とＬＥＤ２１とを電気的に接続するための配線である。図２に示すように、内部配線３０は、灯具内空間Ｓ１０に配置される。この内部配線３０は、一方の端部が内部コネクタ部１４の内部端子１８と電気的に接続され、他方の端部が後ほど説明する光源部２０に設けられたＬＥＤコネクタ部２２と電気的に接続される。
【００３１】
また、上述の外部配線３１は、回路基板１１と外部機器とを電気的に接続するための配線である。図２に示すように、外部配線３１は、灯具内空間Ｓ１０の外部（灯具外空間）に配置される。この外部配線３１は、一方の端部が外部コネクタ部１５の外部端子１９と電気的に接続され、他方の端部が外部機器と電気的に接続される。なお、図２は、駆動装置１０と光源部２０との接続関係を示す概略図であり、駆動装置１０と光源部２０の位置関係が図１とは異なる。また、図２は、回路基板１１などを省略している。
【００３２】
さらに、駆動装置１０は、図３，図４に示すように、回路基板１１及び取付部１３と、放熱板１６とが一体的に設けられていてもよい。放熱板１６は、回路基板１１から発せられた熱を放熱する。放熱板１６は、例えばインサート成形によって取付部１３などに設けられている。放熱板１６は、本発明の特許請求の範囲における放熱部材に相当する。
【００３３】
ところで、駆動装置１０は、後方カバー６２に取り付けられた状態では、この取付部１３を基準として、一部が灯具内空間Ｓ１０に配置され、その他の部位が灯具外空間に配置される。つまり、回路基板１１及び内部コネクタ部１４は、灯具内空間Ｓ１０に配置される。一方、外部コネクタ１５は、灯具外空間に配置される。しかしながら、放熱板１６に関しては、駆動装置１０が後方カバー６２に取り付けられた状態では、一部が灯具外空間に配置され、その他の部位が灯具内空間Ｓ１０に配置される。言い換えると、外部コネクタ部１５は、取付部１３の前面側に設けられている。回路基板１１や内部コネクタ部１４は、取付部１３の後面側に設けられている。そして、放熱板１６は、取付部１３を貫通して前面側と後面側とにわたって設けられている。なお、この放熱板１６における、灯具内空間Ｓ１０に配置されている部分は、回路基板１１の発熱量が多い部位に接触させると好ましい。
【００３４】
光源部２０は、図２に示すように、光源としてのＬＥＤ２１を含んでいる。光源部２０は、上述のように内部配線３０が接続されるＬＥＤコネクタ部２２と、ＬＥＤ２１を載せている台座２３を備えている。なお、本発明は、これに限定されず、ＬＥＤ２１を含む光源部２０であれば採用できる。
【００３５】
この光源部２０は、図１に示すように、ヒートシンク４０上に配置されている。さらに、光源部２０の周辺には、ＬＥＤ２１の光を反射させる、周知のリフレクタ５０が配置されている。リフレクタ５０は、曲面形状をしており、ＬＥＤ２１と向かい合う反射面を有している。本実施形態のリフレクタ５０は、ｙ軸上におけるＬＥＤ２１の位置から、ｙ軸上に遠ざかるに連れて、後方カバー６２とのｘ軸上の距離が遠ざかる形状を有している。さらに、このリフレクタ５０は、ｚ軸上におけるＬＥＤ２１の位置から、ｚ軸上に遠ざかるに連れて、後方カバー６２とのｘ軸上の距離が遠ざかる形状を有している。なお、リフレクタ５０は、半球形状であっても採用できる。
【００３６】
ここで、図７（ａ）〜（ｄ）などを用いて、後方カバー６２の構造と、後方カバー６２に対する駆動装置１０の取り付け方法に関して説明する。なお、ここで説明する駆動装置１０の取り付け方法は、一例に過ぎない。
【００３７】
図７（ｂ）は、後方カバー６２の前面図であり、図１の矢印VIIｂ方向から駆動装置１０を見た場合の図面である。図７（ｃ）は、取付穴６２ａに駆動装置１０が挿入された状態を、図１の矢印VIIｂ方向から見た場合の図面である。図７（ｄ）は、後方カバー６２に駆動装置１０が取り付けられた状態を、図１の矢印VIIｂ方向から見た場合の図面である。
【００３８】
図７（ｂ）に示すように、後方カバー６２は、駆動装置１０が取り付けられる取付穴６２ａが設けられている。取付穴６２ａは、後方カバー６２を厚み方向に貫通する穴である。取付穴６２ａの開口面積は、駆動装置１０における取付部１３の後面側に設けられた部位は通すことはできるものの、取付部１３及び取付部１３の前面側に設けられた部位は通すことができない広さである。よって、取付穴６２ａは、回路基板１１や内部コネクタ部１４は通すことができるものの、取付部１３や外部コネクタ部１５は通すことができない広さである。
【００３９】
後方カバー６２は、取付穴６２ａの周辺に段差部６２ｄが設けられている。段差部６２ｄは、後方カバー６２の厚み方向に窪んだ凹部である。なお、後方カバー６２の厚み方向とは、図７では紙面奥行き方向であり、図１ではｘ軸方向である。なお、図１においては、段差部６２ｄなど、後方カバー６２の詳細な図示は省略している。
【００４０】
段差部６２ｄは、フランジ１３ａの形状、及び取付部１３におけるフランジ１３ａ以外の部分の形状に対応して設けられている。ここでの形状とは、図３において矢印VIIａとは反対方向から取付部１３を見た場合の形状であり、図７（ａ）に示す取付部１３の外形（輪郭）に相当する。なお、符号６２ｂは、段差部６２ｄにおける、フランジ１３ａの形状に対応する部位であり、係合用開口部と称する。
【００４１】
段差部６２ｄは、取付部１３の外形よりも広く設けられている。よって、段差部６２ｄは、後方カバー６２に駆動装置１０が取り付けられた状態では、取付部１３と対向することになる。詳述すると、段差部６２ｄは、取付部１３における回路基板１１が設けられている後面側の表面と対向する。
【００４２】
また、後方カバー６２は、駆動装置１０を後方カバー６２に固定するための機構として、取付穴６２ａの周辺に係合部６２ｃが設けられている。係合部６２ｃは、フランジ１３ａと係合する部位である。ここでは、一例として、フランジ１３ａがスライド挿入可能な溝を有する係合部６２ｃを採用する。係合部６２ｃの溝は、後方カバー６２の厚み方向に直交する方向に設けられた溝であり、係合部６２ｃの溝は、取付穴６２ａの周方向に沿って設けられていると言い換えることもできる。また、係合部６２ｃの溝は、段差部６２ｄにおける後方カバー６２の厚み方向に沿う壁面の一部から、後方カバー６２の厚み方向に直交する方向に設けられていると言い換えることもできる。そして、係合部６２ｃの溝は、取付穴６２ａ側及び係合用開口部６２ｂ側が開口している。さらに、係合部６２ｃは、係合用開口部６２ｂ側の開口端に、後方カバー６２の厚み方向に突出した突起が設けられている。
【００４３】
しかしながら、本発明は、これに限定されない。係合部６２ｃは、フランジ１３ａと互いに係合する構成であれば採用することができる。つまり、駆動装置１０を後方カバー６２に固定できる機構であれば、採用することができる。なお、駆動装置１０と後方カバー６２とが互いに係合することで、駆動装置１０を後方カバー６２に固定できる機構であれば、螺子や接着材などを用いる必要がないので、部品点数を減らすことができる。
【００４４】
このような後方カバー６２に駆動装置１０を取り付ける場合、図７（ｃ）に示すように、取付穴６２ａに駆動装置１０の一部を挿入する。つまり、図１の矢印VIIｂ方向に駆動装置１０を移動させて、取付穴６２ａに駆動装置１０の一部を挿入する。このとき、回路基板１１や内部コネクタ部１４は、取付穴６２ａを通って灯具内空間Ｓ１０に配置することができる。しかしながら、取付部１３は、取付穴６２ａに引っ掛かり、灯具内空間Ｓ１０に配置することができない。従って、外部コネクタ部１５に関しても、灯具内空間Ｓ１０に配置することができない。なお、取付穴６２ａに駆動装置１０の一部を挿入する際には、フランジ１３ａが係合用開口部６２ｂに配置されるようにする。
【００４５】
このように、取付穴６２ａに駆動装置１０の一部を挿入して、フランジ１３ａを係合用開口部６２ｂに配置させた後、図７（ｃ）に示す矢印方向に駆動装置１０を回転させる。これによって、図７（ｄ）に示すように、フランジ１３ａが係合部６２ｃに挿入されて、係合部６２ｃとフランジ１３ａとが係合する。つまり、フランジ１３ａが、係合部６２ｃに設けられた突起を超えて、係合部６２ｃの溝内に配置される。この図７（ｄ）に示す状態から、図７（ｃ）に示す矢印の反対方向に駆動装置１０を回転させた場合、フランジ１３ａが係合部６２ｃに設けられた突起に引っ掛かることになる。このようにして、駆動装置１０は、後方カバー６２に固定される。詳述すると、駆動装置１０は、取付部１３が取付穴６２ａを塞ぐように後方カバー６２に固定される（取り付けられる）。駆動装置１０は、取付部１３が取付穴６２ａを塞ぎつつ、後方カバー６２に取り付けられた取付構造をなしている。なお、図示は省略するが、取付部１３と後方カバー６２（段差部６２ｄ）との間には、例えばＯリングなどの防水部材を設けて、灯具内空間Ｓ１０に水分が入らないように防水対策を行う。
【００４６】
このようにして、駆動装置１０は、図１に示すように、後方カバー６２に取り付けられている。つまり、駆動装置１０は、回路基板１１の長手方向がｘ軸方向と平行になるように、後方カバー６２に取り付けられている。また、駆動装置１０は、回路基板１１の最も面積が広い面が、地面に対して水平となるように、後方カバー６２に取り付けられている、とも言い換えることができる。また、駆動装置１０は、回路基板１１を横置きにして、後方カバー６２に取り付けられている、とも言い換えることができる。
【００４７】
さらに、駆動装置１０は、図１に示すように、回路基板１１がリフレクタ５０と後方カバー６２との間に配置されて、後方カバー６２に取り付けられている。つまり、本実施形態では、回路基板１１がリフレクタ５０と後方カバー６２との間に配置されるように、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付けている。詳述すると、リフレクタ５０における反射面の裏面側と後方カバー６２との間に、回路基板１１が配置されるように、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付けている。なお、ｘ軸上の位置において、リフレクタ５０の位置と後方カバー６２の位置との間に、回路基板１１が配置されるように、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付けている、と言い換えることもできる。
【００４８】
本実施形態では、図１に示す用に、リフレクタ５０よりも上方に、回路基板１１が設けられている例を採用している。つまり、回路基板１１は、リフレクタ５０よりも、地面から遠い位置に配置されている例を採用している。しかしながら、本発明は、これに限定されない。回路基板１１は、ｙ軸上の位置において、リフレクタ５０の上端位置と下端位置との間に設けられていてもよい。
【００４９】
通常、リフレクタ５０と後方カバー６２との間は、デッドスペースＳ１１となる。本実施形態では、上記のように、回路基板１１がリフレクタ５０と後方カバー６２との間に配置されて、駆動装置１０が後方カバー６２に取り付けられている。つまり、回路基板１１を灯具内空間Ｓ１０におけるデッドスペースＳ１１に配置している。よって、前照灯１００のデッドスペースＳ１１を有効に利用しつつ、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付けることができる。これによって、前照灯１００の体格を小型化することもできる。なお、ｙ軸上の位置において、リフレクタ５０の上端位置と下端位置との間に、回路基板１１を設けることによって、デッドスペースＳ１１をより一層有効に利用することができる。また、駆動装置１０が回路基板１１の長手方向に対して直交する方向に突出して設けられた取付部１３を備えているからこそ、回路基板１１を灯具内空間Ｓ１０のデッドスペースＳ１１に配置しつつ、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付けることができる。
【００５０】
ここまで説明したように、本実施形態における駆動装置１０は、回路基板１１の長手方向に対して、直交する方向に突出して取付部１３が設けられている。このため、駆動装置１０では、回路基板の長手方向に沿って取付部を設けるよりも、開口面積が小さい取付穴６２ａに取り付けることができるので、防水対策を容易にできる。言い換えると、Ｏリングなどの防水部材の体格を小さくすることができる。さらに、駆動装置１０は、開口面積が小さい取付穴６２ａに取り付けることができるため、塩害対策を容易にできる。
【００５１】
また、本実施形態における駆動装置１０の取付構造では、回路基板１１の長手方向に対して、直交する方向に突出して取付部１３が設けられた駆動装置１０を採用している。そして、駆動装置１０は、取付部１３が取付穴６２ａを塞ぎつつ、後方カバー６２に取り付けられている。このため、後方カバー６２は、回路基板の長手方向に沿って設けられた取付部を有するＬＥＤ駆動装置が取り付けられるよりも、取付穴６２ａの開口面積を小さくできる。従って、上記取付構造では、防水対策を容易にできる。言い換えると、Ｏリングなどの防水部材の体格を小さくすることができる。また、取付穴６２ａの開口面積を小さくできるため、前照灯１００（後方カバー６２）のデザインの制約となることを抑制できる。さらに、上記取付構造では、取付穴６２ａの開口面積を小さくできるため、塩害対策を容易にできる。
【００５２】
また、駆動装置１０は、回路基板１１と取付部１３とが一体的に設けられている。このため、回路基板１１の故障時などに、駆動装置１０を後方カバー６２から容易に取り外すことができる。
【００５３】
また、本実施形態における駆動装置１０は、内部コネクタ部１４及び外部コネクタ部１５が、回路基板１１及び取付部１３と一体的に設けられている。このため、駆動装置１０は、後方カバー６２への取り付け、及びカバーからの取り外しが容易である。また、本実施形態における駆動装置１０の取付構造では、内部コネクタ部１４及び外部コネクタ部１５が、回路基板１１及び取付部１３と一体的に設けられた駆動装置１０を採用している。このたため、本実施形態における駆動装置１０の取付構造は、駆動装置１０の後方カバー６２への取り付け、及び駆動装置１０のカバーからの取り外しを容易にできる。なお、本実施形態では、内部コネクタ部１４及び外部コネクタ部１５が、回路基板１１及び取付部１３と一体的に設けられている例を採用している。しかしながら、本発明はこれに限定されない。
【００５４】
また、一般的な前照灯は、前照灯と外部機器との電気的な接続のための前照灯コネクタと、駆動装置と前照灯コネクタとの電気的な接続のための駆動装置コネクタとが設けられていることもある。しかしながら、本実施形態においては、外部コネクタ部１５が、駆動装置コネクタとして機能するだけでなく、前照灯コネクタとしても機能する。この点からも、駆動装置１０は、後方カバー６２への取り付け、及びカバーからの取り外しが容易である。また、本実施形態における駆動装置１０の取付構造は、駆動装置１０の後方カバー６２への取り付け、及び駆動装置１０のカバーからの取り外しを容易にできる。
【００５５】
また、本実施形態における駆動装置１０は、放熱板１６の一部が後方カバー６２の外部（灯具外空間）に配置されている。また、本実施形態における駆動装置１０の取付構造では、放熱板１６の一部が後方カバー６２の灯具外空間に配置された駆動装置１０を採用している。よって、回路基板１１から発せられた熱を灯具外空間に放熱することができ、ＬＥＤ２１の放熱を阻害することを抑制できる。なお、本実施形態では、放熱板１６が設けられている例を採用している。しかしながら、本発明はこれに限定されない。
【００５６】
また、上記のように、駆動装置１０は、後方カバー６２に設けられた係合部６２ｃと係合するフランジ１３ａを有するため、後方カバー６２への取り付け、及び後方カバー６２からの取り外しをより一層容易にできる。つまり、本実施形態における駆動装置１０は、螺子を用いることなく、後方カバー６２に取り付けることができる。また、本実施形態における駆動装置１０の取付構造では、螺子を用いることなく、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付けることができる。
【００５７】
また、駆動装置１０は、接着材を用いることなく後方カバー６２に取り付けることができるため、後方カバー６２に対して脱着可能に取り付けることができる。また、本実施形態における駆動装置１０の取付構造では、接着材を用いることなく、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付けることができるため、後方カバー６２に対して脱着可能に駆動装置１０を取り付けることができる。なお、本実施形態では、フランジ１３ａが設けられている例を採用している。しかしながら、本発明はこれに限定されない。
【００５８】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明した。しかしながら、本発明は、上述した実施形態に何ら制限されることはなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変形が可能である。
【００５９】
（実施形態２）
図８に示すように、本実施形態の前照灯１１０は、ＬＥＤ２１を少なくとも一つ含む光源部（２０ａ，２０ｂ）が、灯具内空間Ｓ１０の複数個所に設けられている。ここでは、ロービーム用光源部２０ａとハイビーム用光源部２０ｂとを備えた前照灯１１０を採用している。実施形態２と実施形態１とは、この点で異なる。この他の点に関しては、実施形態２と実施形態１とは同じである。よって、実施形態２においては、上述の実施形態と同じ構成要素に同じ符号を付与して、説明を省略する。なお、図８は、図１に相当する図面である。
【００６０】
ロービーム用光源部２０ａは、実施形態１の光源部２０と同様に、ヒートシンク４１上に配置されており、且つ、リフレクタ５１が設けられている。一方、ハイビーム用光源部２０ｂは、実施形態１の光源部２０と同様に、ヒートシンク４２上に配置されており、且つ、リフレクタ５２が設けられている。さらに。ロービーム用光源部２０ａ及びハイビーム用光源部２０ｂは、実施形態１の光源部２０と同様に、ＬＥＤ２１、ＬＥＤコネクタ部２２、台座２３などが設けられている。
【００６１】
ロービーム用光源部２０ａとハイビーム用光源部２０ｂは、灯具内空間Ｓ１０における地面に対する水平方向の位置、及び前記カバー内における地面に対する垂直方向の位置が異なる。また、ロービーム用光源部２０ａよりも、ハイビーム用光源部２０ｂの方が、地面に対する垂直方向において高い位置に配置されている。そして、駆動装置１０は、ロービーム用光源部２０ａの後ろ側であり、且つとハイビーム用光源部２０ｂの下側に回路基板１１が配置されて、後方カバー６２に取り付けられている。
【００６２】
図８に示すように、ロービーム用光源部２０ａの後方であり、ハイビーム用光源部２０ｂの下側は、デッドスペースＳ１１となっている。本実施形態では、駆動装置１０は、ロービーム用光源部２０ａの後ろ側であり、且つハイビーム用光源部２０ｂの下側に回路基板１１が配置されて、後方カバー６２に取り付けられている。つまり、回路基板１１を灯具内空間Ｓ１０におけるデッドスペースＳ１１に配置している。これによって、本実施形態においても、前照灯１１０のデッドスペースＳ１１を有効に利用しつつ、駆動装置１０を後方カバー６２に取り付けることができる。よって、本実施形態においても実施形態１と同様の効果を奏することができる。
【００６３】
なお、前照灯１１０は、三つ以上の光源部を備えていてもよい。しかしながら、複数の光源部は、灯具内空間Ｓ１０における地面に対する水平方向の位置、及び灯具内空間Ｓ１０における地面に対する垂直方向の位置が異なるものとする。さらに、車両の前方に配置された光源部よりも、車両の後方に配置された光源部の方が、地面に対する垂直方向において高い位置に配置されているものとする。そして、駆動装置１０は、車両の前方に配置された光源部の後ろ側であり、且つ車両の後方に配置された光源部の下側に回路基板１１が配置されて、後方カバー６２に取り付けられていればよい。これによって、本発明の目的は達成することができる。
【００６４】
なお、本発明において、車両の前方、及び車両の後方とは、地面に対する水平方向の位置（ｘ軸上の位置）である。また、車両の前方に配置されたＬＥＤ、及び車両の後方に配置されたＬＥＤは、複数のＬＥＤの相対的な位置関係を示している。つまり、車両の前方に配置されたＬＥＤは、他のＬＥＤよりも車両の前方に配置されている。また、車両の後方に配置されたＬＥＤは、他のＬＥＤよりも車両の後方に配置されている。
【００６５】
さらに、車両の前方に配置されたＬＥＤは、前照灯が車両に取り付けられ状態において、車両の前進方向に配置されたＬＥＤ、と言い換えることができる。つまり、車両の前方に配置されたＬＥＤは、他のＬＥＤよりも車両の前進方向に配置されている。一方、車両の後方に配置されたＬＥＤは、前照灯が車両に取り付けられ状態において、車両の前進方向に配置されたＬＥＤ、と言い換えることができる。つまり、車両の後方に配置されたＬＥＤは、他のＬＥＤよりも車両の後進方向に配置されている。
【００６６】
（変形例１）
本発明は、図９〜図１１に示す変形例１のように、駆動装置１０ａの下面側に外部端子１９ａが露出した外部コネクタ部１５ａであっても採用することができる。変形例１と実施形態１とは、この点で異なる。この他の点に関しては、変形例１と実施形態１とは同じである。よって、変形例１においては、実施形態１と同じ構成要素に同じ符号を付与して、説明を省略する。なお、変形例１は、実施形態２や変形例３にも適用することができる。なお、図９は、図４に相当する図面である。図１０は、図５に相当する図面である。図１１は、図７（ａ）に相当する図面である。
【００６７】
駆動装置１０ａは、図９〜図１１に示す、外部コネクタ部１５ａを備えて構成されている。外部コネクタ部１５ａは、回路基板１１と、カバー６１，６２の外部に設けられた外部機器との電気的な接続を行うための部位であり、回路基板１１と電気的に接続された外部端子１９ａを有している。この外部コネクタ部１５ａは、外部端子１９ａを囲うように設けられており、外部配線３１のコネクタ（図示省略）が取り付け可能な形状を有している。つまり、外部端子１９ａは、外部コネクタ部１５ａで囲まれた空間に露出している。
【００６８】
また、外部コネクタ部１５ａは、駆動装置１０ａの下面側に外部端子１９ａが露出している。言い換えると、外部コネクタ部１５ａは、回路基板１１の平面（最も広い面）に直交する方向に外部端子１９ａが露出している。よって、外部コネクタ部１５ａは、駆動装置１０の下面側から外部配線３１のコネクタが取り付けられる。なお、外部端子１９ａは、回路基板１１に電気的に接続させつつ、回路基板１１の平面（最も広い面）に直交する方向に露出させるために、階段形状を有している。つまり、外部端子１９ａは、Ｌ字形状の外部端子１９をさらに直角に屈曲させた形状を有している。この変形例１であっても上述の実施形態１，２の効果を奏することができる。
【００６９】
（変形例２）
本発明は、図１２，図１３に示す変形例２のように、駆動装置１０ｂの後面側に内部端子１８ａが露出した内部コネクタ部１４ａであっても採用することができる。変形例２と実施形態１とはこの点で異なる。この他の点に関しては、変形例２と実施形態とは同じである。よって、変形例２においては、実施形態１と同じ構成要素に同じ符号を付与して、説明を省略する。なお、変形例２は、実施形態２や変形例３にも適用することができる。なお、図１２は、図４に相当する図面である。図１３は、図５に相当する図面である。
【００７０】
駆動装置１０ｂは、図１２，図１３に示す、内部コネクタ部１４ａを備えて構成されている。内部コネクタ部１４ａは、回路基板１１とＬＥＤ２１との電気的な接続を行うための部位であり、回路基板１１と電気的に接続された内部端子１８ａを有している。この内部コネクタ部１４ａは、内部端子１８ａを囲うように設けられており、内部配線３０のコネクタ（図示省略）が取り付け可能な形状を有している。つまり、内部端子１８ａは、内部コネクタ部１４で囲まれた空間に露出している。
【００７１】
また、内部コネクタ部１４ａは、図１２，図１３に示すように、駆動装置１０ｂの後面側に内部端子１８ａが露出している。言い換えると、内部コネクタ部１４ａは、回路基板１１の長手方向に内部端子１８ａが露出している。よって、内部コネクタ部１４ａは、駆動装置１０ｂの後面側から内部配線３０のコネクタが取り付けられる。なお、内部端子１８ａは、回路基板１１に電気的に接続させつつ、回路基板１１の長手方向に露出させるために、Ｌ字形状を有している。この変形例２であっても上述の実施形態１，２の効果を奏することができる。
【００７２】
（変形例３）
本発明は、図１４に示す変形例３のように、回路基板１１は支持部１２ａや取付部１３と共にモールド成形されていても採用することができる。変形例３と実施形態１とはこの点で異なる。この他の点に関しては、変形例３と実施形態１とは同じである。よって、変形例３においては、実施形態１と同じ構成要素に同じ符号を付与して、説明を省略する。なお、変形例２は、実施形態２にも適用することができる。なお、図１４は、図４に相当する図面である。
【００７３】
駆動装置１０ｃは、図１４に示すように、モールド樹脂によって封止された回路基板１１を備えて構成されている。ここでは、駆動装置１０ｃは、回路基板１１と取付部１３とが一体的に形成されており、更に、これらと内部コネクタ部１４及び外部コネクタ部１５が一体的に形成されている例を採用している。この駆動装置１０ｃは、例えばインサート成形によって製造することができる。この変形例３であっても上述の実施形態１，２の効果を奏することができる。さらに、螺子１７などを用いることなく、回路基板１１と取付部１３とを一体化することができる。
【符号の説明】
【００７４】
１０  駆動装置、１０ａ〜１０ｃ  駆動装置、１１  回路基板、１２，１２ａ  支持部、１３  取付部、１３ａ  フランジ、１４，１４ａ  内部コネクタ部、１５，１５ａ  外部コネクタ部、１６  放熱板、１７  螺子、１８，１８ａ  内部端子、１９，１９ａ  外部端子、２０  光源部、２０ａ  ロービーム用光源部、２０ｂ  ハイビーム用光源部、２１  ＬＥＤ、２２  ＬＥＤコネクタ部、２３  台座、３０  内部配線、３１  外部配線、４０〜４２  ヒートシンク、５０〜５２  リフレクタ、６１  前方カバー、６２  後方カバー、６２ａ  取付穴、６２ｂ  係合用開口部、６２ｃ  係合部、１００，１１０  前照灯
【図１】
2014211989.tif 000003
【図２】
2014211989.tif 000004
【図３】
2014211989.tif 000005
【図４】
2014211989.tif 000006
【図５】
2014211989.tif 000007
【図６】
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【図７】
2014211989.tif 000009
【図８】
2014211989.tif 000010
【図９】
2014211989.tif 000011
【図１０】
2014211989.tif 000012
【図１１】
2014211989.tif 000013
【図１２】
2014211989.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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