(57)【要約】【課題】  本発明は、操作スイッチと、それを搭載した自動車に関するもので、操作性を向上することを目的とするものである。【解決手段】  少なくとも一端側が、挿入口８として開口された筒状の本体９と、この本体９の前記挿入口８奥側で、本体９の内周面に配置された第１のスイッチ１０と、本体９の他端側の内部、または外部に配置された第２のスイッチ１１とを備え、第１のスイッチ１０は、本体９の内周面において、複数の操作部１３を有する構成とした。  本体９の挿入口８から例えば指を本体９内に挿入すれば、第１のスイッチ１０、第２のスイッチ１１を操作することが出来、極めて操作性の高いものとなる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一端側が、挿入口として開口された筒状の本体と、この本体の前記挿入口奥側で、前記本体の内周面に配置された第１のスイッチと、前記本体の他端側の内部、または外部に配置された第２のスイッチとを備え、前記第１のスイッチは、前記本体の内周面において、複数の操作部を有する操作スイッチ。
【請求項２】
本体の内周面を円筒状とした請求項１に記載の操作スイッチ。
【請求項３】
第１のスイッチは、筒状のフレキシブル基板により構成し、この筒状フレキシブル基板の内周面に複数の操作部を設けた請求項１、または２に記載の操作スイッチ。
【請求項４】
第１のスイッチは接触式とし、第２のスイッチはプッシュ式とした請求項１から３のいずれか一つに記載の操作スイッチ。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一つに記載の操作スイッチを、車内の運転席前方に配置した自動車。
【請求項６】
操作スイッチを、ハンドルに配置した請求項５に記載の自動車。
【請求項７】
操作スイッチを、ハンドルの前方に配置した請求項５に記載の自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作スイッチと、それを搭載した自動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の車内に配置されるオーディオ再生装置で、ラジオ放送を聴く場合、先ず選局スイッチを操作することにより選局を行い、次に音量スイッチを操作することにより音量調整を行うことになる。
【０００３】
前記選局スイッチと音量スイッチは離れた部位に配置されているので、運転中にこれを操作する場合には、前記選局スイッチと音量スイッチを目視し、それぞれの配置場所を認識した状態で操作しなければならず、安全運転の観点からは好ましいものではなかった。
【０００４】
つまり、前記選局スイッチと音量スイッチが平面的に離れた位置に配置されているので、その操作のためには目視が必要となるのであった。
【０００５】
そこで、これらのスイッチを窪みの奥に設ければ、窪みを認識するだけで、あとはその窪みに指を挿入し、簡単にスイッチ操作が行える構造が考えられる（これに、類似する構成としては例えば下記特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平３−１８５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来例においては、窪み内に一つのスイッチを配置しただけの状態であるから、複数の機能操作を行うためには、他の窪み内に指を挿入し直し、他のスイッチを操作する必要があり、このような状態は、例えば運転中には操作性の悪いものとなってしまう。
【０００８】
そこで、本発明は、操作性を向上することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そしてこの目的を達成するために本発明は、少なくとも一端側が、挿入口として開口された筒状の本体と、この本体の前記挿入口奥側で、前記本体の内周面に配置された第１のスイッチと、前記本体の他端側の内部、または外部に配置された第２のスイッチとを備え、前記第１のスイッチは、前記本体の内周面において、複数の操作部を有する構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように本発明は、少なくとも一端側が、挿入口として開口された筒状の本体と、この本体の前記挿入口奥側で、前記本体の内周面に配置された第１のスイッチと、前記本体の他端側の内部、または外部に配置された第２のスイッチとを備え、前記第１のスイッチは、前記本体の内周面において、複数の操作部を有する構成としたものであるので、操作性の高いものとなる。
【００１１】
また、挿入口として開口された筒状の本体を認識することは、目視しなくても、感覚的な窪みとして簡単に認識することができ、その分運転に集中出来る。
【００１２】
すなわち、本発明においては、筒状の本体の内周面に第１のスイッチ、前記本体の他端側の内部、または外部には第２のスイッチを配置しているので、本体の挿入口から例えば指を本体内に挿入すれば、第１のスイッチ、第２のスイッチを操作することが出来、極めて操作性の高いものとなるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態の操作スイッチを搭載した自動車の車内正面図
【図２】同自動車の主要部分の回路ブロック図
【図３】同操作スイッチの正面図
【図４】同操作スイッチの断面図
【図５】同操作スイッチの主要部分を示す平面展開図
【図６】他の操作スイッチの操作状態を示す断面図
【図７】他の操作スイッチの操作状態を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を、添付図面を用いて説明する。
【００１５】
（実施の形態１）
図１、図２において、自動車本体１における車内２の運転席前方にはハンドル３が配置されている。
【００１６】
また、車内２のハンドル３前方には、車載用電子機器４が配置されている。
【００１７】
車載用電子機器４は、現在市販されている一般的なもので、図２に示すカーナビゲーション装置５とオーディオ再生装置６を組み合わせたものである。
【００１８】
本実施形態で特徴的なのは、ハンドル３に操作スイッチ７を設けたことである。
【００１９】
この操作スイッチ７は図３、図４に示すように運転席側の一端側が、指の挿入口８として開口された円筒状の本体９と、この本体９の前記挿入口８奥側で、前記本体９の内周面に配置された第１のスイッチ１０と、前記本体９の他端側の外部（内部でも良い）に配置された第２のスイッチ１１とを備えている。
【００２０】
前記第１のスイッチ１０は、図５に示す帯状（長方形状）のフレキシブル基板１２を、その一端と他端を当接させて、円筒形状としたものであり、前記本体９の内周面に沿わせて配置している。
【００２１】
また、この第１のスイッチ１０は、図５からも理解されるように、その長手方向において、接触式の複数の操作部１３が、少しの隙間をおいて、配置された構造となっている。
【００２２】
これに対して、第２のスイッチ１１は、図４からも理解されるようにプッシュ式となっており、その押操作部１４が前記本体９の他端側の外部（内部でも良い）に配置されている。
【００２３】
次に、電気的な接続構造について説明すると、前記第１のスイッチ１０と、第２のスイッチ１１は、図２に示すように制御部１５に接続されている。
【００２４】
また、この制御部１５には図２に示すように、車載用電子機器４を構成するカーナビゲーション装置５とオーディオ再生装置６が接続されている。
【００２５】
また、カーナビゲーション装置５とオーディオ再生装置６も音声出力ラインで接続され、さらにオーディオ再生装置６にはスピーカ１６が接続されている。
【００２６】
なお、制御部１５には、その他、エアコン１７や、制御プログラムが収納されたＲＯＭ１８も接続されている。
【００２７】
以上の構成において、例えばオーディオ再生装置６において、ＡＭラジオを聴く場合、ハンドル３を握る右手の親指を、操作スイッチ７の挿入口８から本体９内に挿入し、この親指の一部を、円筒形状となった第１のスイッチ１０の長手方向に設けた操作部１３をなぞることになる。
【００２８】
この操作では、親指が何個の操作部１３部分を右回転方向（時計方向）になぞったかが制御部１５で判定され、その結果としてオーディオ再生装置６の選局が低周波側から高周波側へと進み、選局されたラジオ局の音声がスピーカ１６から出力され、これにより選局が終了することになる。
【００２９】
また、選局を高周波側から低周波側へと変えるためには、操作スイッチ７の挿入口８から本体９内に挿入した親指の一部を、円筒形状となった第１のスイッチ１０の長手方向に設けた操作部１３を、左回転方向（反時計方向）になぞる。
【００３０】
さらに、ＦＭラジオを聴く場合には、ハンドル３を握る右手の親指を、操作スイッチ７の挿入口８から本体９内に挿入し、押操作部１４を押せば、オーディオ再生装置６はＦＭラジオに切り替わる。
【００３１】
このため、挿入口８から本体９内に挿入した親指の一部を、次には、円筒形状となった第１のスイッチ１０の長手方向に設けた操作部１３をなぞれば、選局が行えることになる。
【００３２】
つまり、この場合にも、親指が何個の操作部１３部分を右回転方向（時計方向）になぞったかが制御部１５で判定され、その結果としてオーディオ再生装置６の選局が低周波側から高周波側へと進み、選局されたラジオ局の音声がスピーカ１６から出力され、これにより選局が終了することになる。
【００３３】
また、選局を高周波側から低周波側へと変えるためには、操作スイッチ７の挿入口８から本体９内に挿入した親指の一部を、円筒形状となった第１のスイッチ１０の長手方向に設けた操作部１３を、左回転方向（反時計方向）になぞる。
【００３４】
次に、本実施形態において、ハンドル３の右手前方に配置した操作スイッチ１９について説明する。
【００３５】
この操作スイッチ１９も、その構造は図３〜図５に示すものと同じものであるが、これは図２に示すエアコン１７の操作をするものとして活用されている。
【００３６】
但し、この操作スイッチ１９は、上述の如くハンドル３の右手前方に配置しているので、エアコン１７を起動するときには、図７に示す如く、右手人差し指を、操作スイッチ１９の挿入口２０から本体２１内に挿入し、第２のスイッチの押操作部（第２のスイッチ、押操作部ともに図示していないが図４と同じもの）を押せば、エアコン１７は起動する。
【００３７】
また、エアコン１７の設定温度を設定する時には、図７に示す如く、この人差し指一部
を、円筒形状となった第１のスイッチ２２の長手方向に設けた操作部（図示していないが図５と同じもの）をなぞることになる。
【００３８】
この操作では、人差し指が何個の操作部（図示していないが図５と同じもの）部分を右回転方向（時計方向）になぞったかが制御部１５で判定され、その結果としてエアコン１７の設定温度が低温から高温側へと進み、設定された温度で、エアコン１７の動作が行われる。
【００３９】
また、設定温度を高温側から低温側へと変える為には、操作スイッチ１９の挿入口２０から本体２１内に挿入した人差し指の一部を、円筒形状となった第１のスイッチ２２の長手方向に設けた操作部（図示していないが図５と同じもの）を、左回転方向（反時計方向）になぞる。
【００４０】
さらに、エアコン１７を停止する場合には、人差し指を、操作スイッチ１９の挿入口２０から本体２１内に挿入し、押操作部（図示していないが図４と同じもの）を押せば、エアコン１７は停止する。
【００４１】
なお、以上の動作をさせるプログラムは、ＲＯＭ１８に格納され、このプログラムを詳細には記載していないが、当業者であれば、上述した動作説明から、簡単に構成できる一般的なものであるので、説明の煩雑化を避けるために図示していない。
【００４２】
以上のように本実施形態では、筒状の本体９（または２１）の内周面に第１のスイッチ１０（または２２）、前記本体９（または２１）の他端側の内部、または外部には第２のスイッチ１１を配置しているので、本体９（または２１）の挿入口８（または２０）から指を本体９（または２１）内に挿入すれば、第１のスイッチ１０（または２２）、第２のスイッチ１１を操作することが出来、極めて操作性の高いものとなる。
【００４３】
また、挿入口８（または２０）を認識することは、目視しなくても、感覚的な窪みとして簡単に認識することが出来るため、その分だけ運転に集中することも出来るのである。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上のように本発明は、少なくとも一端側が、挿入口として開口された筒状の本体と、この本体の前記挿入口奥側で、前記本体の内周面に配置された第１のスイッチと、前記本体の他端側の内部、または外部に配置された第２のスイッチとを備え、前記第１のスイッチは、前記本体の内周面において、複数の操作部を有する構成としたものであるので、操作性の高いものとなる。
【００４５】
すなわち、本発明においては、筒状の本体の内周面に第１のスイッチ、前記本体の他端側の内部、または外部には第２のスイッチを配置しているので、本体の挿入口から例えば指を本体内に挿入すれば、第１のスイッチ、第２のスイッチを操作することが出来るため、極めて操作性の高いものとなるのである。
【００４６】
したがって、自動車用の操作スイッチ等としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００４７】
１  自動車本体
２  車内
３  ハンドル
４  車載用電子機器
５  カーナビゲーション装置
６  オーディオ再生装置
７  操作スイッチ
８  挿入口
９  本体
１０  第１のスイッチ
１１  第２のスイッチ
１２  フレキシブル基板
１３  操作部
１４  押操作部
１５  制御部
１６  スピーカ
１７  エアコン
１８  ＲＯＭ
１９  操作スイッチ
２０  挿入口
２１  本体
２２  第１のスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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