(57)【要約】【課題】ギヤの噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減できるギヤ構造を提供する。【解決手段】シャフト１に取り付けられたアイドルギヤ２と、そのアイドルギヤ２と噛み合う駆動ギヤ４とを備えたギヤ構造において、シャフト１内に軸方向へ延びる送油路５を設けるとともに、アイドルギヤ２及びシャフト１内に、送油路５とアイドルギヤ２の回転方向を向く歯面６とを連通する給油路７を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトに取り付けられたギヤと、そのギヤと噛み合う回転ギヤ又はチェーンとを備えたギヤ構造において、
前記シャフト内に軸方向へ延びる送油路を設けるとともに、前記ギヤ及びシャフト内に、前記送油路と該ギヤの歯面のうちの少なくとも回転方向を向く歯面とを連通する給油路を形成したことを特徴とするギヤ構造。
【請求項２】
前記給油路の本数が、１以上かつ前記ギヤの歯数以下である請求項１に記載のギヤ構造。
【請求項３】
前記給油路が前記ギヤの反回転方向を向く歯面にも連通する請求項１又は２に記載のギヤ構造。
【請求項４】
前記ギヤがアイドルギヤであって、前記回転ギヤが駆動ギヤ及び／又は従動ギヤである請求項１〜３のいずれかに記載のギヤ構造。
【請求項５】
前記ギヤがスプロケットであって、前記チェーンがローラーチェーンである請求項１〜３のいずれかに記載のギヤ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はギヤ構造に関し、更に詳しくは、ギヤの噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減できるギヤ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両においては、クランクシャフトの駆動力は、複数のギヤやチェーンを介してサプライポンプやカムシャフトなどの各種装置へ伝達されている（例えば、特許文献１を参照）。そのため、駆動力の伝達の際には、ギヤ同士やギヤとチェーンの噛み合い衝撃による騒音が発生する。
【０００３】
このような騒音を低減するためには、噛み合い部に十分な量の潤滑油を常に供給することが考えられるが、供給装置の設置や多量の潤滑油が必要になるという問題がある。そのため、ギヤの噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減できるギヤ構造が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−５０３９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、ギヤの噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減できるギヤ構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成する本発明のギヤ構造は、シャフトに取り付けられたギヤと、そのギヤと噛み合う回転ギヤ又はチェーンとを備えたギヤ構造において、前記シャフト内に軸方向へ延びる送油路を設けるとともに、前記ギヤ及びシャフト内に、前記送油路と該ギヤの歯面のうちの少なくとも回転方向を向く歯面とを連通する給油路を形成したことを特徴とするものである。
【０００７】
上記のギヤ構造においては、給油路の本数は１以上かつギヤの歯数以下とする。また、給油路は、ギヤの反回転方向を向く歯面にも連通することが望ましい。
ギヤをアイドルギヤとし、かつ回転ギヤを駆動ギヤ及び／又は従動ギヤとすることができる。あるいは、ギヤをスプロケットとし、チェーンをローラーチェーンとすることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のギヤ構造によれば、ギヤと噛み合う回転ギヤ又はチェーンと衝突する歯面に、回転時にのみ潤滑油が連続的に供給され、その油膜の形成により噛み合い時の衝撃力が減衰するため、ギヤの噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１の実施形態からなるギヤ構造の平面図である。
【図２】図１に示すＸ部の拡大断面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態からなるギヤ構造の平面図である。
【図４】図３に示すＹ部の拡大断面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態からなるギヤ構造の平面図である。
【図６】図５に示すＺ部の拡大断面図である。
【図７】本発明の第１の実施形態の別の例の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１１】
図１及び図２は、本発明の第１の実施形態からなるギヤ構造を示す。
【００１２】
このギヤ構造は、シャフト１に取り付けられたアイドルギヤ２と、そのアイドルギヤ２と噛み合う駆動軸３に固定された駆動ギア４とを備えている。この実施形態では、駆動ギヤ４が反時計回りに回転すると、アイドルギヤ２は時計回りに回転するようになっている。
【００１３】
このようなギヤ構造において、アイドルギヤ２が取り付けられているシャフト１内には、図示しないオイルポンプから潤滑油が供給される送油路５が軸方向に沿って設けられている。更に、その送油路５からアイドルギヤ２の回転方向を向く歯面６のそれぞれに連通する給油路７が、シャフト１及びアイドルギヤ２を径方向に貫通するように形成されている。
【００１４】
このように送油路５及び給油路７を設けることで、アイドルギヤ２が回転すると送油路５内の潤滑油が、アイドルギヤ２の遠心力により、給油路７を通じて駆動ギヤ３の歯８と衝突する回転方向を向く歯面６に送られる。従って、アイドルギヤ２の回転時にのみ潤滑油が、騒音の発生部に連続的に供給されるので、噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減できる。
【００１５】
なお、給油路７を流れる潤滑油に加わる圧力には、オイルポンプによる送油圧も加わるため、その送油圧と後述する給油路７の形状とを適切に設定することで、潤滑油を歯面６に確実に供給することができる。
【００１６】
給油路７の形状は特に限定するものではないが、アイドルギヤ２の遠心力を効果的に利用する観点からは、図２に示すように、送油路５から各歯９の歯先１０の中心へ向けて直線的に延びる途中でくの字に曲がり歯面６に開口する形状にすることが好ましい。
【００１７】
このような給油路７を有するアイドルギヤ２は、給油路７の形状に沿った溝部を表面に加工した２枚のギヤを、互いの加工面をそれら溝部が対向するように重ね合わせることで容易に製造することができる。更には、それらの２枚のギヤの間に、同様の溝部を両面に加工した薄肉ギヤを挟んで三層構造にすることで、歯面６の厚さ方向への潤滑油の経路を複数確保することも可能である。
【００１８】
図３及び図４は、本発明の第２の実施形態からなるギヤ構造を示す。なお、図１及び図２と同じ部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００１９】
この第２の実施形態は、給油路７を半回転方向に向く歯面１３にも開口させたものである。このようにすることで、ギヤ２、３の回転変動の影響により、アイドルギヤ２の半回転方向を向く歯面１３が駆動ギヤ４の歯８と衝突するような場合でも、噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減できる。
【００２０】
なお、上記の第１及び第２の実施形態においては、駆動ギヤ４を従動ギヤに置き換えてもよく、また、駆動ギヤ４及び従動ギヤの両方をアイドルギヤ２と噛み合わせるようにしてもよい。
【００２１】
図５及び図６は、本発明の第３の実施形態からなるギヤ構造を示す。
【００２２】
このギヤ構造は、シャフト１４に取り付けられたスプロケット１５と、そのスプロケット１５と噛み合う無端状のローラーチェーン１６とを備えている。ローラーチェーン１６は、図示しない他のスプロケット等にも巻き回されている。この実施形態では、ローラーチェーン１６が時計回りに移動すると、スプロケット１５も時計回りに回転するようになっている。
【００２３】
このようなギヤ構造において、スプロケット１５が取り付けられているシャフト１４内には、図示しないオイルポンプから潤滑油が供給される送油路１７が軸方向に沿って設けられている。更に、その送油路１７からスプロケット１５の回転方向を向く歯面１８のそれぞれに連通する給油路１９が、シャフト１４及びスプロケット１５を径方向に貫通するように形成されている。
【００２４】
このように送油路１７及び給油路１９を設けることで、スプロケット１５が回転すると送油路１７内の潤滑油が、スプロケット１５の遠心力により、給油路１９を通じてローラーチェーン１６のローラー２０と衝突する回転方向を向く歯面１８に送られる。従って、スプロケット１５の回転時にのみ潤滑油が、騒音の発生部に連続的に供給されるので、噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減できる。
【００２５】
この第３の実施形態においても、給油路１９を半回転方向に向く歯面２１にも開口させることで、スプロケット１５やローラーチェーン１６の回転変動の影響により、スプロケット１５の半回転方向を向く歯面２１がローラーチェーン１６のローラー２０と衝突するような場合でも、噛み合い部から発生する騒音を効率的に低減できる。
【００２６】
なお、給油路１９の形状及びスプロケット１５の製造方法については、上述した第１の実施形態の場合と同様である。
【００２７】
上記の第１〜第３の実施形態においては、給油路７、１９の本数を歯数と同じとしているが、これに限るものではなく、少なくとも１本あればよい。例えば図７に示すように、第１の実施形態において、アイドルギヤ２の周方向に等間隔に８本の給油路７を形成することができる。このような給油路７、１９の本数や周方向の間隔は、アイドルギヤ２及びスプロケット１５の寸法や歯数などの製造仕様や回転速度などにより適宜変更され得るものである。
【符号の説明】
【００２８】
１、１４  シャフト
２  アイドルギヤ
４  駆動ギヤ
５、１７  送油路
６、１８  回転方向を向く歯面
７、１９  給油路
１３、２１  反回転方向を向く歯面
１５  スプロケット
１６  ローラーチェーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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