(57)【要約】      （修正有）【課題】直接風を吹き出す直接風吹出口とともに循環風を拡散して吹き出す拡散循環風吹出口を設け、直接風吹出口を閉鎖したとき、拡散循環風吹出口から循環風を送風して、空調効率の悪化を防止することができるレジスタを提供する。【解決手段】直接風を吹き出す直接風吹出口１０とともに循環風を拡散して吹き出す拡散循環風吹出口１１が設けられる。リテーナ前面の側方に、延設ベゼル部が一体的に延設される。延設ベゼル部には、風向を延設ベゼル部の前面側に曲げて拡散風を送風する拡散循環風吹出口１１が設けられる。拡散循環風吹出口１１の内側にダンパプレートが送風を遮断可能に軸支される。可動ルーバ３の操作ノブ７を操作して直接風吹出口１０を閉鎖したとき、ダンパプレートを開放するように連係動作させるダンパ回動機構が設けられる。【選択図】図１
2014221631.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直接風吹出口を設けたバレルがリテーナの内側に回動可能に枢支され、該バレルの内側に可動ルーバが設けられ、該可動ルーバには複数のフィンがバレルのバレル軸と直交するフィン軸により枢支され、該複数のフィンが相互にリンクバーを介して回動可能に連結され、該フィンの１つに操作ノブが設けられ、該操作ノブにより該フィンを該フィン軸の回りで回動させて、直接風吹出口を閉鎖するレジスタにおいて、
該リテーナ前面の側方に、延設ベゼル部が一体的に延設され、該延設ベゼル部には、風向を該延設ベゼル部の前面に沿った方向に曲げて拡散風を送風する拡散循環風吹出口が設けられ、
該拡散循環風吹出口の内側にダンパプレートが送風を遮断可能に軸支され、
前記可動ルーバの該操作ノブの操作によって該直接風吹出口が閉鎖されたとき、該ダンパプレートを開放するように連係動作させるダンパ回動機構が設けられたことを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記ダンパ回動機構は、前記可動ルーバのリンクバーに、リンク部材を介してリンクされ、該リンクバーの移動方向と平行に移動可能に配設され、カム溝を有する移動カム部材と、
該移動カム部材のカム溝に係合する従動子と、
該移動カム部材の移動方向と垂直に軸支され、該従動子とリンク部材を介してリンクされる静止回動軸と、
を備え、前記ダンパプレートのダンパ軸の端部に、アームが該ダンパ軸と直角に突設され、該アームの端部がリンク部材とリンク軸を介して該静止回動軸にリンクされて構成されることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記ダンパプレートのダンパ軸のアームの端部には、リンク軸の端部が揺動可能に枢支され、該リンク軸の他端が前記静止回動軸のアームの端部に設けた長孔に係合してリンクされることを特徴とする請求項２記載のレジスタ。
【請求項４】
前記ダンパ回動機構の移動カム部材には、該移動カム部材の移動方向と平行な軸上で回動する回動アームが軸支され、前記回動ルーバのリンクバーの端部がリンク部材を介して該回動アームの端部にリンクされることを特徴とする請求項２記載のレジスタ。
【請求項５】
前記拡散循環風吹出口は、前記ダンパプレートのダンパ軸と平行に複数の開口部が該ダンパ軸の軸線の両側に配設され、該複数の開口部の内側には、吹き出す風の方向を外側に曲げるように、傾斜面が形成されることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項６】
前記ダンパプレートのダンパ軸は、前記バレルのバレル軸と平行に配設され、前記延設ベゼル部の内側に設けた支持枠の内側に軸支されることを特徴とする請求項５記載のレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内等の換気や空調の空気吹出口に使用されるバレル型のレジスタに関し、特に風向と流量を調整し使用者に直接風を送風する直接風吹出口を設けるとともに、拡散循環風吹出口を設けたレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
車内等の換気や空調の空気吹き出し口に使用する空気吹出調整用のレジスタとして、矩形枠状のリテーナ内に、バレルを回動可能に枢支し、そのバレル内に複数のフィンを、バレルの回動軸と直角の回動軸により枢支し、フィンの１つに操作ノブを設けたレジスタが、下記特許文献１などで知られている。
【０００３】
この種のバレル型のレジスタは、通常、車室内の天井面或いは側壁面に取り付けられ、風向を上下に変える場合、使用者は、操作ノブを持ってバレルを上下に可動させてその向きを上下に変え、風向を左右に変える場合は、操作ノブを持ってフィンの向きを左右に変えて、風向を左右に調整し、使用者の希望する方向に風向を調整するように使用する。また、風の吹出しを遮断する場合は、フィンを閉鎖方向に回動限度まで回動させることにより、空気吹出口をフィンにより閉鎖して吹出しを遮断するように使用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２５５２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のバレル型のレジスタは、上記のように、操作ノブを持ってバレルを上下に回して、風向を上下に調整し、フィンを左右に回動させて、風向を左右に変え、使用者が希望する方向に風向を変えることができるものの、フィンを閉鎖方向に回動限度まで回動させ、風の吹出しを遮断して、乗員に向かう直接風を停止すると、車室内への送風も停止する。
【０００６】
このため、ワンボックスカーなどの自動車の車室において、上記バレル型レジスタを天井面或いは側壁面に設けた場合、使用者の乗員が直接風を希望してレジスタの風向を変えるようにバレルやフィンの方向を調整して送風する際には、車室内に空調風が送風され、車室内の空調効率が悪化することはないが、フィンを閉鎖方向に回動限度まで回動させて車内への送風を停止させると、空調された送風が停止し、車室内の空調効率が悪化する課題があった。
【０００７】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、直接風を吹き出す直接風吹出口とともに循環風を拡散して吹き出す拡散循環風吹出口を設け、直接風吹出口を閉鎖したとき、拡散循環風吹出口から循環風を送風して、空調効率の悪化を防止することができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、直接風吹出口を設けたバレルがリテーナの内側に回動可能に枢支され、該バレルの内側に可動ルーバが設けられ、該可動ルーバには複数のフィンがバレルのバレル軸と直交するフィン軸により枢支され、該複数のフィンが相互にリンクバーを介して回動可能に連結され、該フィンの１つに操作ノブが設けられ、該操作ノブにより該フィンを該フィン軸の回りで回動させて、直接風吹出口を閉鎖するレジスタにおいて、
該リテーナ前面の側方に、延設ベゼル部が一体的に延設され、該延設ベゼル部には、風向を該延設ベゼル部の前面に沿った方向に曲げて拡散風を送風する拡散循環風吹出口が設けられ、
該拡散循環風吹出口の内側にダンパプレートが送風を遮断可能に軸支され、
前記可動ルーバの該操作ノブが操作されて該直接風吹出口が閉鎖されたとき、該ダンパプレートを開放するように連係動作させるダンパ回動機構が設けられたことを特徴とする。
【０００９】
この発明のレジスタによれば、直接風を吹き出す直接風吹出口とともに循環風を拡散して吹き出す拡散循環風吹出口を設け、直接風吹出口を閉鎖したとき、拡散循環風吹出口内側のダンパプレートを開放して、拡散循環風吹出口から拡散循環風を送風するので、常に室内に空調の風が循環し、空調効率の悪化を防止することができる。また、ダンパ回動機構が設けられるので、操作ノブの操作に応じて自動的に、ダンパプレートを開閉動作させ、拡散循環風吹出口からの送風、或いは遮断を行うことができる。
【００１０】
ここで、上記ダンパ回動機構は、上記可動ルーバのリンクバーに、リンク部材を介してリンクされ、該リンクバーの移動方向と平行に移動可能に配設され、カム溝を有する移動カム部材と、該移動カム部材のカム溝に係合する従動子と、該移動カム部材の移動方向と垂直に軸支され、該従動子とリンク部材を介してリンクされる静止回動軸と、を備え、前記ダンパプレートのダンパ軸の端部に、アームが該ダンパ軸と直角に突設され、該アームの端部がリンク部材とリンク軸を介して該静止回動軸にリンクされる構成とすることができる。これによれば、比較的簡単に構成されるダンパ回動機構により、回動ルーバの操作ノブの操作時、操作ノブの動きに従動してダンパプレートを自動的に開閉動作させることができる。
【００１１】
また、上記ダンパプレートのダンパ軸のアームの端部には、リンク軸の端部が揺動可能に枢支され、該リンク軸の他端は、上記静止回動軸のアームの端部に設けた長孔に係合してリンクされるように構成することが好ましい。
【００１２】
ここで、上記ダンパ回動機構の移動カム部材には、該移動カム部材の移動方向と平行な軸上で回動する回動アームが軸支され、上記回動ルーバのリンクバーの端部がリンク部材を介して該回動アームの端部にリンクされる構成とすることができる。これによれば、比較的簡単な機構により、上記バレルを回動操作して風向をバレルの短手方向に変えたとき、該回動アームを従動回動させて、該バレルの回動を許容することができる。
【００１３】
ここで、上記拡散循環風吹出口は、上記ダンパプレートのダンパ軸と平行に複数の開口部が該ダンパ軸の軸線の両側に配設され、該複数の開口部の内側には、吹き出す風の方向を外側に曲げるように、傾斜面を形成することが好ましい。これによれば、拡散循環風吹出口から拡散風を良好に吹き出すことができる。
【００１４】
また、上記ダンパプレートのダンパ軸は、前記バレルのバレル軸と平行に配設され、上記延設ベゼル部の内側に設けた支持枠の内側に軸支される構成とすることができる。これによれば、ダンパ回動機構を比較的簡易な構成とすることができ、バレルの操作ノブの操作に応じて、ダンパプレートを円滑に動作させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明のレジスタによれば、直接風吹出口とともに拡散循環風吹出口が設けられ、直接風吹出口を閉鎖したとき、拡散循環風吹出口内側のダンパプレートを開放して、拡散循環風吹出口から拡散循環風が送風されるので、室内に空調の風が循環し、空調効率の悪化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。
【図２】同レジスタのII-II断面図である。
【図３】バレル近傍の拡大断面図である。
【図４】拡散循環風吹出口近傍の拡大断面図である。
【図５】（ａ）は図４のV-V断面図、（ｂ）は同ダンパプレート閉鎖時のV-V断面図である。
【図６】（ａ）は図３のVI-VI断面図、（ｂ）は同バレルを上に振ったときの断面図、（ｃ）は同バレルを下に振ったときの断面図である。
【図７】（ａ）は図４のVII-VII断面図、（ｂ）はバレルを上下に振ったときの同断面図である。
【図８】図４のVIII-VIII断面図である。
【図９】レジスタの背面側から見た斜視図である。
【図１０】バレルの可動ルーバを開放したときの断面図である。
【図１１】バレルの可動ルーバを開放しさらに左に振ったときの断面図である。
【図１２】直接風吹出口を開放し、拡散循環風吹出口を閉鎖した状態の正面図である。
【図１３】ダンパプレートを閉鎖したときの図４に対応した拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。このレジスタは、自動車の天井面、側壁面等に取り付けられるバレル型のレジスタであり、図１に示すように、バレル１の直接風吹出口１０とともに、拡散循環風吹出口１１が設けられている。なお、この明細書で、レジスタの前方或いは前部は、レジスタ送風時の下流側を示し、レジスタの後方或いは後部はレジスタ送風時の上流側を示す。
【００１８】
レジスタは、基本的には、直接風吹出口１０を設けたバレル１が矩形枠状のリテーナ２の内側に回動可能に枢支され、バレル１の内側に可動ルーバ３が設けられる。可動ルーバ３は、複数のフィン５がバレル１のバレル軸１ａと直交するフィン軸５ａにより枢支され、フィン５の回動により直接風吹出口１０を開閉する構造である。
【００１９】
図３に示すように、複数のフィン５は相互にリンクバー６を介して回動可能に連結され、中央近傍のフィン５には操作ノブ７が設けられる。バレル１は、操作ノブ７等を把持してバレル本体１ｂを上下に回動したとき、風向を上下方向に変えるように構成される。また、可動ルーバ３は、操作ノブ７を図１の左右に操作したとき、フィン５がフィン軸５ａの回りで回動し、風向を左右に変えるとともに、閉鎖角度まで回動させて、直接風吹出口１０を閉鎖するように構成される。
【００２０】
レジスタのリテーナ２の前面つまりベゼル４の側方には、図１に示すように、延設ベゼル部４ａが一体的に延設され、延設ベゼル部４ａには、風向を延設ベゼル部４ａの前面側に曲げて拡散風を送風する拡散循環風吹出口１１が設けられる。また、図２に示すように、拡散循環風吹出口１１の内側にダンパプレート１２が送風を遮断可能に軸支される。ダンパプレート１２のダンパ軸１４は、バレル１のバレル軸１ａと平行に配設され、延設ベゼル部４ａの内側に設けた支持枠１３の内側に軸支されている。ダンパプレート１２の他端は支軸１２ａにより軸支され、ダンパプレート１２は、ダンパ回動機構２０により、可動ルーバ３の操作ノブ７の操作に応じて、支軸１２ａとダンパ軸１４を軸に開閉回動するようになっている。
【００２１】
ダンパプレート１２により開閉される拡散循環風吹出口１１は、図５に示すように、ダンパプレート１２のダンパ軸１４と平行に２本の開口部がダンパ軸１４の軸線の両側に配設され、且つ２本の開口部の内側には、吹き出す風の方向を前面外側に沿った方向に曲げるように、傾斜面１１ａが形成される。これにより、拡散循環風吹出口１１から送風される風は、直接風（乗員に直接吹き付ける風）ではなく、ベゼル４の前面側に沿って、拡散風として送風され、循環送風する構造となっている。なお、ここでは、拡散循環風吹出口１１に、２本の開口部が設けられているが、１本或いは３本以上の開口部を設けることもできる。
【００２２】
図１に示すように、レジスタの正面は、横長のベゼル４により形成され、べセル４の左側部に、長方形の開口部が形成され、その開口部に横長のバレル１が上下に回動可能に、両側のバレル軸１ａにより軸支される。ベゼル４の右側部には、ベゼル４の正面を延長する形態で、延設ベゼル部４ａが形成される。延設ベゼル部４ａには上記の拡散循環風吹出口１１が２本のスリット状の開口部を有して設けられる。
【００２３】
ベゼル４と延設ベゼル部４ａとは、合成樹脂の射出成形により一体に成形されるが、ベゼル４と延設ベゼル部４ａとを別個の成形し、成形後に、ベゼル４の側部と延設ベゼル部４ａの側部とを接合（結合）して一体に形成することもできる。延設ベゼル部４ａの内側には、長方形箱状の支持枠１３が設けられ、支持枠１３の内側に通風路が形成され、支持枠１３内に、通風路を開閉するダンパプレート１２が回動可能に軸支される。
【００２４】
つまり、べセル４は、矩形枠状に形成されたリテーナ２の前面に意匠面を形成する形態で板状に一体形成され、ベゼル４に開口形成された開口部にバレル１がその左右側部に設けたバレル軸１ａを軸に上下に回動可能に軸支される。バレル１は、長方形枠状のバレル本体１ｂを有し、バレル本体１ｂ内に、直接風吹出口１０が、可動ルーバ３を通して、直接風を送風するように設けられる。バレル本体１ｂの長手方向の両側にバレル軸１ａが突設され、両側のバレル軸１ａがバレル本体１ｂの両側の軸受部に支持され、バレル１は上下に回動可能に軸支される。可動ルーバ３は、バレル本体１ｂ内に複数のフィン５を並設し、フィン５を図１の左右に傾動して、風向を左右に振るとともに、直接風吹出口１０を閉鎖可能に構成される。
【００２５】
可動ルーバ３は、図３に示すように、バレル本体１ｂの内側に、複数のフィン５が、バレル１のバレル軸１ａと直交し且つ上下に突設されたフィン軸５ａにより、左右方向に回動可能に枢支されて構成される。複数のフィン５には連結軸５ｂが偏移して設けられ、これらの連結軸５ｂには、１本のリンクバー６が連結される。これにより、各フィン５は、相互にリンクバー６を介して連動し、同期回動するようになっている。中央近傍のフィン５には、操作ノブ７が設けられ、操作ノブ７によりフィン５をフィン軸５ａの回りで回動させて、風向を左右に調整し、さらにフィン５を閉鎖角度まで回動させることにより、直接風吹出口１０を閉鎖するようになっている。
【００２６】
また、図３に示すように、バレル本体１ｂの後部には、３枚のガイドフィン８が設けられ、各ガイドフィン８は、図９の如く、レジスタの右側長手方向から送風された風を正面側の直接風吹出口１０側に曲げるように、円弧状の湾曲部を設けて構成される。レジスタは、車室内の天井面などに沿って配設されたダクトＤの正面側の矩形開口部に、ベゼル４及び延設ベゼル部４ａを嵌め込むように装着される。
【００２７】
可動ルーバ３のフィン５は、図３，１０，１１に示すように、バレル１の内側の短手方向の幅に略等しい幅を有した矩形板を本体として形成され、フィン５の上端部と下端部には、回動軸用の支持部が背面側に突設され、その上下両側の支持部に、各々フィン軸５ａが上下に向けて突設される。フィン軸５ａは、フィン本体の中心線から偏倚した位置に突設される。さらに、各フィン５の背面側には、支持部を介して連結軸５ｂがフィン本体の中心線から偏倚した位置に設けられ、各連結軸５ｂには、１本のリンクバー６が連結され、全てのフィン５がリンクバー６を介して相互に連動し、フィン軸５ａを中心に、フィン５が左右に回動するようになっている。また、図１、３に示すように、中央近傍のフィン５の前面には、操作ノブ７がその右側前方に突き出すように突設され、操作ノブ７を把持して可動ルーバ３のフィン５を回動させ、直接風吹出口１０の送風方向と開度を変えるとともに、各フィン５を右側に限度まで回動操作したとき、各フィン５が直接風吹出口１０を閉鎖するようになっている。
【００２８】
図４に示すように、ダンパプレート１２を開閉するダンパ回動機構２０は、可動ルーバ３のリンクバー６に、リンク部材２１を介してリンクされ、リンクバー２１の移動方向と平行に移動可能に配設され、カム溝２３を有する移動カム部材２２と、移動カム部材２２のカム溝２３に係合する従動子２９と、移動カム部材２２の移動方向と垂直に軸支され、従動子２９とリンク部材３０を介してリンクされる静止回動軸２８と、を備えて構成される。移動カム部材２２には、その基部に摺動部２６が設けられ、摺動部２６が延設ベゼル部４ａの背面に設けた摺動ガイド部２５に係合し、移動カム部材２２は延設ベゼル部４ａの背面においてその長手方向に摺動可能に保持されている。
【００２９】
さらに、ダンパ回動機構２０は、図４に示す如く、ダンパプレート１２のダンパ軸１４の端部に、アーム１５がダンパ軸１４と直角に突設され、アーム１５の端部がリンク部材３１とリンク軸３２を介して静止回動軸２８にリンクされる。また、ダンパプレート１２のダンパ軸１４のアーム１５の端部には、リンク軸３２の端部が揺動可能に枢支される。また、リンク軸３２の他端は、静止回動軸２８のリンク部材３１の端部に設けた長孔３１ａに係合してリンクされるように構成される。
【００３０】
これにより、可動ルーバ３のフィン５が開いた状態で、操作ノブ７を図１の右側に操作して直接風吹出口１０を閉鎖すると、リンクバー６が図４の如く左側に移動し、この動きがリンク部材２１、回動アーム２４を介して移動カム部材２２に伝達され、移動カム部材２２が図４の左側に移動する。このとき、移動カム部材２２の傾斜したカム溝２３が図４の左側に移動するので、カム溝２３の係合する従動子２９がカム溝２３の移動とともに背面側（図４の上側）に移動し、これにより、リンク部材３０を介して静止回動軸２８が図４の時計方向に所定の角度だけ回動する。
【００３１】
この静止回動軸２８の回動が、リンク部材３１とリンク軸３２を介してダンパプレート１２のダンパ軸１４のアーム１５に伝達され、アーム１５が図４，５の下側に移動することにより、ダンパ軸１４が図５（ａ）の如く時計方向に所定角度だけ回動し、これにより、ダンパプレート１２が拡散循環風吹出口１１を開放するように動作する。
【００３２】
一方、可動ルーバ３のフィン５が図２，３のように閉じた状態で、操作ノブ７を図１の左側に操作して直接風吹出口１０を開放すると、リンクバー６が図１０の如く右側に移動し、この動きがリンク部材２１、回動アーム２４を介して移動カム部材２２に伝達され、移動カム部材２２が図１３のように右側に移動する。このとき、移動カム部材２２の傾斜したカム溝２３が図１３の右側に移動するので、カム溝２３に係合する従動子２９がカム溝２３の移動とともに背面側（図１３の下側）に移動し、これにより、リンク部材３０を介して静止回動軸２８が図１３の反時計方向に所定の角度だけ回動する。
【００３３】
この静止回動軸２８の回動がリンク部材３１とリンク軸３２を介してダンパプレート１２のダンパ軸１４のアーム１５に伝達され、アーム１５が図１３の上側に移動することにより、ダンパ軸１４が図５（ｂ）のように、反時計方向に所定角度だけ回動し、これにより、ダンパプレート１２が拡散循環風吹出口１１を閉鎖するように動作する。
【００３４】
さらに、図４，７に示すように、ダンパ回動機構２０の移動カム部材２２上には、回動支持部２７が立設され、この回動支持部２７の内側に、移動カム部材２２の移動方向と平行な軸上で回動する回動アーム２４が、支軸２４ａにより軸支される。回動アーム２４の先端に直角に連結部が設けられ、この回動アーム２４の先端の連結部が可動ルーバ３のリンクバー６の端部にリンク部材２１を介してリンクされる。これにより、バレル１を上下に回動操作して風向をバレルの短手方向（図１の上下方向）に変えたとき、回動アーム２４が従動回動し、バレル１の回動を許容しつつ、リンクバー６の長手方向の移動力を移動カム部材２２に伝達するようになっている。
【００３５】
上記構成のレジスタは、自動車の車室の天井面或いは側壁面に配設された通風用のダクトＤの開口部に、図２、９の如く、そのリテーナ２をダクトＤの長手方向に沿って嵌め込み、取り付けられる。
【００３６】
ダクトＤは、スペースの薄い天井面或いは側壁面に配設されるため、深さの浅い扁平断面のダクトとして形成され、レジスタはその右側から送風されるようにダクトＤの前面に接続される。可動ルーバ３の開放時には、右側から送風された風を、ガイドフィン８を介して前方に曲げ、直接風吹出口１０から直接風として送風し、このときダンパプレート１２は、図１２，１３のように閉鎖され、拡散循環風吹出口１１は閉じられる。
【００３７】
すなわち、図１０〜１３のように、バレル１の可動ルーバ３が開放された状態では、ダンパ回動機構２０の動作によりダンパプレート１２は図５，１３の如く拡散循環風吹出口１１を閉鎖する。このため、ダクトＤ内を送風される空気は、レジスタまで送られると、図１０，１１の如く、湾曲するガイドフィン８により前方の直接風吹出口１０側に曲げられて送風され、開放されたバレル１の可動ルーバ３を通り、レジスタの前方に直接風として送風される。
【００３８】
この状態で、乗員などの使用者が操作ノブ７を把持して、可動ルーバ３のフィン５を左右に回動操作すると、各フィン５は任意の左右方向に傾動し、使用者は直接風の吹出し方向を左右に調整する。つまり、操作ノブ７の操作に応じて可動ルーバ３の各フィン５は、その上下のフィン軸５ａを軸に左右に回動し、空気の吹出し方向が右方向、左方向、或は正面方向にと、任意の方向に変えられ、直接風が可動ルーバ３を通して使用者の希望する方向に送風されることとなる。
【００３９】
さらに、空気の吹出し方向を図１の上下方向に変える場合、操作ノブ７を持ってバレル１を上下に回動する。このとき、バレル１は、図６の如く、その両側のバレル軸１ａを軸に上下方向に回動し、バレル１内の直接風吹出口１０の向きが上下に変わり、風向が上下方向に変えられる。このとき、バレル１の回動にともない、リンクバー６とともにリンク部材２１が回動するが、ダンパ回動機構２０では、リンク部材２１が、図７，１３のように、バレル１のバレル軸１ａと直角の支軸２４ａにより回動する回動アーム２４にリンクされるため、そのリンク部材２１の回動が許容される。これにより、バレル１は、ダンパプレート１２を動かすことなく、そのバレル軸１ａを軸に、上下に円滑に回動することができる。
【００４０】
一方、バレル１の直接風吹出口１０を閉じる場合、バレル１の操作ノブ７を持って図３の右側に動かすと、可動ルーバ３のフィン５がそのフィン軸５ａを軸に反時計方向に回動し、図１，３のように、可動ルーバ３の各フィン５がバレル１の直接風吹出口１０を閉鎖する。
【００４１】
このとき、図３に示す如く、リンクバー６が左側に移動し、リンク部材２１を介して移動カム部材２２が左に移動する（図４）。移動カム部材２２のカム溝２３は図の右側を上げるように傾斜するため、そのカム溝２３に係合する従動子２９が上昇し、従動子２９を先端に設けたリンク部材３０が図４の時計方向に回動する。これに伴い、リンク部材３０を介して静止回動軸２８が同時計方向に回動し、この回動力がリンク部材３１及びリンク軸３２を介してダンパ軸１４に伝達され、図５に示すように、ダンパ軸１４は図５の時計方向に回動し、ダンパプレート１２が図２、４のように開放される。
【００４２】
このような直接風吹出口１０の閉鎖と拡散循環風吹出口１１の開放により、ダクトＤ内を送風される空気は、図２，図５（ａ）の如く、開放された拡散循環風吹出口１１から、天井面や側壁面に沿った拡散循環風として送風され、車室内に循環送風され、室内の空調が良好に行なわれることとなる。
【００４３】
このように、レジスタは、直接風を吹き出す直接風吹出口１０とともに循環風を拡散して吹き出す拡散循環風吹出口１１を設け、直接風吹出口１０を閉鎖したとき、拡散循環風吹出口１１内側のダンパプレート１２を開放して、拡散循環風吹出口１１から拡散循環風を送風するように構成されるので、バレル１の可動ルーバ３を閉じた状態でも、常に室内に空調の風が循環し、空調効率の悪化を防止することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１      バレル
１ａ    バレル軸
１ｂ    バレル本体
２      リテーナ
３      可動ルーバ
４      ベゼル
４ａ    延設ベゼル部
５      フィン
５ａ    フィン軸
５ｂ    連結軸
６      リンクバー
７      操作ノブ
８      ガイドフィン
１０    直接風吹出口
１１    拡散循環風吹出口
１１ａ  傾斜面
１２    ダンパプレート
１２ａ  支軸
１３    支持枠
１４    ダンパ軸
１５    アーム
２０    ダンパ回動機構
２１    リンク部材
２２    移動カム部材
２３    カム溝
２４    回動アーム
２４ａ  支軸
２５    摺動ガイド部
２６    摺動部
２７    回動支持部
２８    静止回動軸
２９    従動子
３０    リンク部材
３１    リンク部材
３１ａ  長孔
３２    リンク軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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