(57)【要約】【課題】  時計回り方向に伝動しかつ反時計回り方向に滑動するチェーンホイールを提供する。【解決手段】  スプロケットは歯の一方の側縁に応力凹入面（１０４）が形成されており、他方の側縁に凸面（１１４）が形成されている。チェーンが時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、ピン（１０９）に嵌め込まれているローラ（１１０）と応力凹入面（１０４）とが結合することにより、回転伝動動力を伝達する。チェーンが反時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）とが相対滑動可能である。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
時計回り方向に伝動しかつ反時計回り方向に滑動するチェーンホイールであって、
スプロケットは歯の一方の側縁に応力凹入面（１０４）が形成されており、他方の側縁に凸面（１１４）が形成されており、
チェーンが時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、ピン（１０９）に嵌め込まれているローラ（１１０）と応力凹入面（１０４）とが結合することにより、回転伝動動力を伝達し、
チェーンが反時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）とが相対滑動可能であることを特徴とするチェーンホイール。
【請求項２】
スプロケットは、正円形のギアプレートであり、周辺に歯付チェーンが環設されており、中心に回転軸を回転可能なインタフェース（１０２）が形成されており、歯の歯先（１０５）から歯根までの間において、一方の側縁に応力凹入面（１０４）が形成されており、他方の側縁に凸面（１１４）が形成されており、
チェーンが時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、ピン（１０９）に嵌め込まれているローラ（１１０）と応力凹入面（１０４）とが結合することにより、回転伝動動力を伝達し、
チェーンが反時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）とが相対滑動可能であることを特徴とする請求項１に記載のチェーンホイール。
【請求項３】
スプロケットは、回転軸が円心と異なる偏心円形のギアプレートであり、周辺に歯付チェーンが環設されており、円心と異なる位置に回転軸を回転可能なインタフェース（１０２）が形成されており、歯の歯先（１０５）から歯根までの間において、一方の側縁に応力凹入面（１０４）が形成されており、他方の側縁に凸面（１１４）が形成されており、
チェーンが時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、ピン（１０９）に嵌め込まれているローラ（１１０）と応力凹入面（１０４）とが結合することにより、回転伝動動力を伝達し、
チェーンが反時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）とが相対滑動可能であることを特徴とする請求項１に記載のチェーンホイール。
【請求項４】
スプロケットは、楕円形のギアプレート（１０８）であり、周辺に歯付チェーンが環設されており、中心に回転軸を回転可能なインタフェース（１０２）が形成されており歯の歯先（１０５）から歯根までの間において、一方の側縁に応力凹入面（１０４）が形成されており、他方の側縁に凸面（１１４）が形成されており、
チェーンが時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、ピン（１０９）に嵌め込まれているローラ（１１０）と応力凹入面（１０４）とが結合することにより、回転伝動動力を伝達し、
チェーンが反時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）とが相対滑動可能であることを特徴とする請求項１に記載のチェーンホイール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のチェーンホイールは通常二方向の応力の伝動に使われる。その歯付チェーンは通常対称構成を有し、伝動中にチェーンをチェーンホイールに設け、ピン（１０９）に嵌め込まれているローラ（１１０）の外側には歯先（１０５）が位置し、内側にすくい面（１０３）が位置するようにする。上述のチェーンホイールは、単一方向の伝動ができないし、又は駆動輪と従動輪と間の位相角の関係の調整が制限されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、時計回り方向に伝動しかつ反時計回り方向に滑動するチェーンホイールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に係るチェーンホイールは、時計回り方向に伝動しかつ反時計回り方向に滑動する。スプロケットは歯の一方の側縁に応力凹入面（１０４）が形成されており、他方の側縁に凸面（１１４）が形成されている。チェーンが時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、ピン（１０９）に嵌め込まれているローラ（１１０）と応力凹入面（１０４）とが結合することにより、回転伝動動力を伝達する。チェーンが反時計回り方向にスプロケットを駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）とが相対滑動可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】従来のチェーンホイールを示す模式図である。
【図２】従来のチェーンを示す平面図である。
【図３】従来のチェーンを示す側面図である。
【図４】本発明の第一実施形態によるチェーンホイールを示す模式図である。
【図５】本発明の第二実施形態によるチェーンホイールを示す模式図である。
【図６】本発明の第三実施形態によるチェーンホイールを示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００６】
本発明は史上初の正転伝動・逆転滑動するチェーンチェーンホイールセットにある応力凹入面（１０４）を設置し、また逆転歯付チェーン面とチェーンが結合するとき、滑動する凸面（１１４）を形成し、チェーンがプロケットに対して正転の駆動を行うとき、ピン（１０９）に嵌め込まれるローラ（１１０）を通して、歯付チェーン根部の応力凹入面に係合することにより、回転動力を伝達する。またチェーンホイールに対して逆転の駆動を行うとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）との間で滑動する。本実施例の正転伝動・逆転滑動機能を備えるチェーンホイールは、正円、偏心円又は楕円等によって構成される構造を含む。更に一歩進んで駆動輪と従動輪との間の位相角の関係を調整する。説明は下記の通りである。
【０００７】
図１に従来のチェーンホイールの歯付チェーン構造模式図を示す。
図２に従来のチェーン構造の側面図を示す。
図３に従来のチェーン構造の前面図を示す。
【０００８】
図１、図２及び図３に示すように、従来のチェーンホイールの外側にある歯付チェーンにより伝動中にチェーンをスムーズにチェーンホイールに導入し、その歯形とチェーンの各段の側面連結用シートとの間に設置されるピン（１０９）に貫穿・嵌め込まれるローラ（１１０）の間の外側は歯先（１０５）を備え、内側の歯付チェーン基部は比較的広く、かつ対称的な山の斜面であるすくい面（１０３）を呈す。上述の歯付チェーンは単一方向の伝動ができないし、又は駆動輪と従動輪と間の位相角の関係の調整は制限される。
本発明の史上初の正転伝動・逆転滑動機能を備えるチェーンホイールルは、上述の欠点を改善する。
【０００９】
本発明の複数の実施形態図面に基づいて説明する。
（第一実施形態）
図４に示すように、本実施形態の正円形のギアプレートにより応力凹入面（１０４）・逆転応力歯付チェーン面を呈する応力滑動斜面の正転伝動・逆転滑動機能を備えるチェーンホイール歯形構造を構成する。
本実施形態のチェーンホイールの主な構成は下記の通りである。
【００１０】
正円形のギアプレート（１０１）の周辺に歯付チェーンを環設し、中心は孔状、軸状又は外沿で伝動するチェーンホイールの歯が正円を回転する構造により回転伝動結合のインタフェース（１０２）を構成する。チェーンホイールの歯先（１０５）に沿って、内部に向かって山の斜面の根部を呈し、その中の伝動応力に沿う一面の根部は、応力凹入面（１０４）を備えることにより、ピン（１０９）に貫穿・嵌め込まれるローラ（１１０）に係合する応力凹入面（１０４）が結合し、また逆転歯付チェーン面とチェーンが結合するとき、滑動する凸面（１１４）を形成し、チェーンがプロケットに対して正転の駆動を行うとき、ピン（１０９）に嵌め込まれるローラ（１１０）を通して、応力凹入面（１０４）に係合することにより、回転動力を伝達し、またチェーンホイールを逆転駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）との間で滑動することがその主な特徴である。
【００１１】
（第二実施形態）
図５に示すように、本実施形態の偏心円形のギアプレートにより応力凹入面（１０４）・逆転応力歯付チェーン面を呈する応力滑動斜面の正転伝動・逆転滑動機能を備えるチェーンホイール歯形構造を構成する。
本実施形態のチェーンホイールの主な構成は下記の通りである。
【００１２】
偏心円形のギアプレート（１０７）の周辺に歯付チェーンを環設し、中心は孔状、軸状又は外沿で伝動するチェーンホイールの歯が偏心円を回転する構造により回転伝動結合のインタフェース（１０２）を構成する。チェーンホイールの歯先（１０５）に沿って、内部に向かって山の斜面の根部を呈し、その中の伝動応力に沿う一面の根部は、応力凹入面（１０４）を備えることにより、ピン（１０９）に貫穿・嵌め込まれるローラ（１１０）に係合する応力凹入面（１０４）が結合し、また逆転歯付チェーン面とチェーンが結合するとき、滑動する凸面（１１４）を形成し、チェーンがプロケットに対して正転の駆動を行うとき、ピン（１０９）に嵌め込まれるローラ（１１０）を通して、応力凹入面（１０４）に係合することにより、回転動力を伝達し、またチェーンホイールを逆転駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）との間で滑動することがその主な特徴である。
【００１３】
（第三実施形態）
図６に示すように、本実施形態の楕円形のギアプレートにより応力凹入面（１０４）・逆転応力歯付チェーン面を呈する応力滑動斜面の正転伝動・逆転滑動機能を備えるチェーンホイール歯形構造を構成する。
【００１４】
本実施形態のチェーンホイールの主な構成は下記の通りである。
楕円形のギアプレート（１０８）の周辺に歯付チェーンを環設し、中心は孔状、軸状又は外沿で伝動するチェーンホイールの歯が楕円を回転する構造により回転伝動結合のインタフェース（１０２）を構成する。チェーンホイールの歯先（１０５）に沿って、内部に向かって山の斜面の根部を呈し、その中の伝動応力に沿う一面の根部は、応力凹入面（１０４）を備えることにより、ピン（１０９）に貫穿・嵌め込まれるローラ（１１０）に係合する応力凹入面（１０４）が結合し、また逆転歯付チェーン面とチェーンが結合するとき、滑動する凸面（１１４）を形成し、チェーンがプロケットに対して正転の駆動を行うとき、ピン（１０９）に嵌め込まれるローラ（１１０）を通して、応力凹入面（１０４）に係合することにより、回転動力を伝達し、またチェーンホイールを逆転駆動するとき、凸面（１１４）とチェーン（１０６）との間で滑動することがその主な特徴である。
本実施形態の正転伝動・逆転滑動機能を備えるチェーンホイールは、ニーズによって拡張力又は収縮力を備えるアイドルホイールを選ぶことができる。
【符号の説明】
【００１５】
１０１：正円形のギアプレート、
１０４：応力凹入面、
１０５：歯先、
１０６：チェーン、
１０７：偏心円形のギアプレート、
１０８：楕円形のギアプレート、
１０９：ピン、
１１０：ローラ、
１１４：凸面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【外国語明細書】
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