(57)【要約】【課題】効率よく液体還元剤の加熱処理を行うことができる建設機械を提供する。【解決手段】尿素水１１をディーゼルエンジン８の排気管１５にサクション配管２３及び供給配管２５を介して噴射することにより排ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置９を有する建設機械であって、ディーゼルエンジン８の排気管１５を流れる排気ガスの熱を利用して尿素水噴射装置２０のサクション配管２３から噴射ノズル２１に供給される尿素水１１を加熱する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体還元剤をエンジンの排気管に噴射することにより、排ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置を有する建設機械であって、
前記エンジンの排気ガスの熱を利用して前記液体還元剤を供給する配管を加熱することにより、前記液体還元剤を加熱する加熱手段を設けたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記加熱手段は、
前記排気管に巻回された第１の加熱配管と、
前記液体還元剤の温度に応じて、前記液体還元剤を前記第１の加熱配管に流す流路切り替え弁とを有することを特徴とする請求項１記載の建設機械。
【請求項３】
前記加熱手段は、
前記液体還元剤の温度に応じて、前記配管を前記排気管と熱的に接続する位置に移動させる移動機構を有することを特徴とする請求項１記載の建設機械。
【請求項４】
前記加熱手段は、
熱媒体が流れる熱媒体流路と、
前記熱媒体と前記排気管との間で熱交換を行う第１の熱交換部と、
前記熱媒体と前記液体還元剤との間で熱交換を行う第２の熱交換部と、
前記液体還元剤の温度に応じて、前記熱媒体を前記熱媒体流路内で循環させるポンプとを有することを特徴とする請求項１記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体還元剤を用いて排気ガスの浄化処理を行う建設機械関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ディーゼルエンジンを搭載した油圧ショベル等の建設機械では、高次の排ガス規制に対応すべく、排気系に排ガス浄化装置が設置されている。
【０００３】
この排ガス浄化装置としては、尿素水（液体還元剤）を用いた選択還元型のＮＯｘ処理装置が多く採択されている。この種のＮＯｘ処理装置は、排気ガス通路に設けられた還元触媒の上流側に尿素水を噴射し、排気ガス中のＮＯｘを還元することにより無害化する構成とされている。
【０００４】
この排気ガス中のＮＯｘを還元するのに用いられる尿素水は、低温になると凍結して噴射を行うことができなくなる。このため、従来から尿素水タンクにヒータ等の加熱装置を設け、これにより尿素水の凍結を防止することが行われていた（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−２４１５４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら従来では、尿素水の凍結を防止するためにのみ、大きな電力を必要とするヒータを配設する必要があり電力の利用効率が悪いという問題点があった。またヒータによる尿素水の加熱では十分な熱量を確保するのが困難で、所定温度まで尿素水を加熱するのに時間が掛かるという問題点もあった。
【０００７】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、効率よく液体還元剤の加熱処理を行うことができる建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題は、第１の観点からは、
液体還元剤をエンジンの排気管に噴射することにより、排ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置を有する建設機械であって、
前記エンジンの排気ガスの熱を利用して前記液体還元剤を供給する配管を加熱することにより、前記液体還元剤を加熱する加熱手段を設けたことを特徴とする建設機械により解決することができる。
【発明の効果】
【０００９】
開示の発明によれば、液体還元剤の温度が上昇した際、切り替え手段により液体還元剤は液体還元剤用クーラに送られ冷却が行われるため、浄化作用の低下や刺激臭の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本発明の一実施形態である建設機械の側面図である。
【図２】図２は、本発明の一実施形態である建設機械の上部旋回体を平面視した概略構成図である。
【図３】図３は、尿素水噴射装置及び尿素水加熱装置の一例を示す概略構成図である。
【図４】図４は、尿素水噴射装置及び尿素水加熱装置の他の例を示す概略構成図である。
【図５】図５は、尿素水噴射装置及び尿素水加熱装置の更に他の例を示す概略構成図である。
【図６】図６は、図５に示す尿素水噴射装置及び尿素水加熱装置の変形例を示す概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
次に、本発明の実施の形態について図面と共に説明する。
【００１２】
図１は、本発明の一実施形態である建設機械を示している。本実施形態では、建設機械の一例として油圧ショベルを例に挙げて説明する。
【００１３】
建設機械は、下部走行体１の上部に上部旋回体２が旋回可能に装架され、上部旋回体２の前方一側部にキャブ３が設けられている。また、上部旋回体２の前方中央部にブーム４が俯仰可能に枢着され、このブーム４の先端部にはアーム５が上下回動可能に連結されている。更に、アーム５の先端部には、バケット６が上下回動可能に取り付けられている。
【００１４】
図２は、上部旋回体の後部を平面視した状態を概略的に示す図である。
【００１５】
図２に示すように、上部旋回体２の後部にはエンジンルーム７が形成され、このエンジンルーム７内にはディーゼルエンジン８が設置されている。このディーゼルエンジン８の前方側（図２における手前側）には、冷却ファン８ａが設けられている。更に、この冷却ファン８ａの前方には、ラジエータ１４、インタークーラ、燃料クーラ等を含む熱交換機ユニット１３が設置されている。
【００１６】
ディーゼルエンジン８とラジエータ１４は、ラジエータ配管８ｂにより接続されている。ディーゼルエンジン８を冷却した冷却水はラジエータ１４において冷却される。
【００１７】
キャブ３には、暖房を行うための暖房装置１２が設けられている。この暖房装置１２には第１ヒータ部１２ａが設けられており、この第１ヒータ部１２ａにはヒータ配管８ｃを介してディーゼルエンジン８により加熱した冷却水が送られる構成とされている。この加熱した冷却水を利用して、暖房装置１２はキャブ３の暖房を行う構成とされている。
【００１８】
なお、ヒータ配管８ｃには図示しない開閉バルブが設けられており、暖房が不要な場合には冷却水の第１ヒータ部１２ａへの供給が停止される構成とされている。
【００１９】
一方、ディーゼルエンジン８の排気管１５には、高次の排ガス規制に対応すべく、エンジン排ガス中の窒素酸化物（以下、ＮＯｘという。）を浄化する排ガス浄化装置９が設けられている。
【００２０】
排ガス浄化装置９は、図３に示すように、排気ガス中に含まれるパティキュレートマター（ＰＭ）を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ１６（ＤＰＦ）と、窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元除去する選択的還元剤（本実施形態では尿素水）を用いて還元除去する選択還元型触媒１７（ＳＣＲ）と、排気管１５のＳＣＲ１７に対して上流側に配設され、排気管１５内の排気ガスに向けて尿素水１１を噴射する噴射ノズル２１等を有している。
【００２１】
なお、また、ＤＰＦ１６はその上流側に図示しない前段酸化触媒を備えており、ＳＣＲ１７はその下流側に図示しない後段酸化触媒を備えている。また、ＤＰＦ１６は酸化触媒担持型フィルタ（ＣＳＦ）としてもよい。
【００２２】
上記構成とされた排ガス浄化装置９によれば、排気管１５内を流れる排気ガスに含まれるＮＯｘは噴射ノズル２１から噴射される尿素水１１により還元される。このＮＯｘに対する還元反応はＳＣＲ１７において促進され、よって排ガス浄化装置９において排気ガスに含まれるＮＯｘを無害化をすることができる。
【００２３】
従って、この種の排ガス浄化装置９を備えた建設機械には、液体還元剤用タンク１０（以下、尿素水タンクという）内に貯留された尿素水１１を噴射ノズル２１に供給し噴射させる尿素水噴射装置２０が設けられている。
【００２４】
尿素水噴射装置２０は、図３に示されるように尿素水タンク１０、噴射ノズル２１、尿素水ポンプ２２、及び尿素水加熱装置３０Ａ等を有している。
【００２５】
尿素水タンク１０は、尿素水１１を貯留するものである。尿素水ポンプ２２は、尿素水タンク１０に貯留されている尿素水１１を吸引し、噴射ノズル２１に向けて圧送するものである。また、噴射ノズル２１は、尿素水ポンプ２２により圧送された尿素水１１を排気管１５内の排ガスに向けて噴射するものである。
【００２６】
尿素水タンク１０と尿素水ポンプ２２との間には、尿素水タンク１０内の尿素水１１を吸引するためのサクション配管２３が設けられている。このサクション配管２３には温度センサ３５が設けられており、尿素水１１の温度を検出できる構成とされている。なお、サクション配管２３の内、流路切り替え弁３８Ａに対して上流側の配管をタンク接続配管２３ａといい、流路切り替え弁３８Ａと尿素水ポンプ２２との間の配管をポンプ接続配管２３ｂというものとする。
【００２７】
温度センサ３５は、制御装置３６Ａに接続されている。よって尿素水１１の温度は、温度センサ３５から制御装置３６Ａに送られる。
【００２８】
更に、尿素水ポンプ２２と噴射ノズル２１との間には、尿素水ポンプ２２で高圧化された尿素水１１を噴射ノズル２１に送る供給配管２５が設けられている。
【００２９】
ところで、冬場のような建設機械を使用する環境温度が低い場合には、尿素水１１が凍結するおそれがある。尿素水１１が凍結した場合には、排ガス浄化装置９において排気ガスに対する適正なＮＯｘの浄化作用が行えなくなるおそれがある。このため、本実施形態に係る建設機械には、尿素水１１を加熱することにより凍結が発生することを抑制する尿素水加熱装置３０Ａが設けられている。
【００３０】
以下、図３を用いて加熱手段となる尿素水加熱装置３０Ａについて説明する。
【００３１】
図３に示す尿素水加熱装置３０Ａは、流路切り替え弁３８Ａ、バイパス流路３９、及び熱交換器４０等を有した構成とされている。
【００３２】
バイパス流路３９は、尿素水タンク１０から噴射ノズル２１に至るサクション配管２３をバイパスして尿素水１１を流す構成とされている。また、このバイパス流路３９の所定位置には、尿素水加熱配管３１Ａが形成されている。
【００３３】
なお以下の説明において、必要に応じて尿素水加熱配管３１Ａより上流側のバイパス流路３９を上流側バイパス流路３９ａといい、尿素水加熱配管３１Ａよりも下流側のバイパス流路３９を下流側バイパス流路３９ｂというものとする。
【００３４】
サクション配管２３とバイパス流路３９との分岐位置には、流路切り替え弁３８Ａが設けられている。この流路切り替え弁３８Ａは例えばスプールバルブであり、接続された制御装置３６Ａにより駆動制御される。なお、同様の流路切り替えができるものであればスプールバルブ以外の切り替え弁を用いてもよい。
【００３５】
この流路切り替え弁３８Ａは、サクション配管２３ａとポンプ接続配管２３ｂを接続することにより尿素水タンク１０から流れてくる尿素水１１を直接尿素水ポンプ２２に向け流す第１の位置（図３に示す位置。以下、通常位置という）と、タンク接続配管２３ａと上流側バイパス流路３９ａを接続すると共に下流側バイパス流路３９ｂをポンプ接続配管２３ｂに接続することにより尿素水タンク１０から流れてくる尿素水１１をバイパス流路３９に流す第２の位置（以下、加熱位置という）とで切り替え処理を行う。
【００３６】
熱交換器４０は、排気管１５と、バイパス流路３９に形成された尿素水加熱配管３１Ａとにより構成されている。尿素水加熱配管３１Ａは、排気管１５の外周に巻回された（螺旋状に巻き付けられた）構成とされている。従って、排気管１５と尿素水加熱配管３１Ａとの接触面積は広くなっている。
【００３７】
制御装置３６Ａが温度センサ３５からの信号により、尿素水１１の温度が凍結するおそれがある温度であると判断すると、制御装置３６Ａは流路切り替え弁３８Ａを通常位置から加熱位置に切り替える。これにより、タンク接続配管２３ａを流れる尿素水１１は、上流側バイパス流路３９ａ（バイパス流路３９）に流入する。
【００３８】
尿素水１１がバイパス流路３９に流入することにより、尿素水１１は尿素水加熱配管３１Ａを流れ、これにより尿素水１１は排気管１５を流れる排気ガスの熱により加熱される。この際、上記のように排気管１５と尿素水加熱配管３１Ａとの接触面積は広いため、短時間で尿素水１１を凍結が発生しない所定の温度まで加熱させることができる。
【００３９】
熱交換器４０で加熱された尿素水１１は、尿素水ポンプ２２の上流側においてサクション配管２３に流入し、尿素水ポンプ２２を介して噴射ノズル２１から排気管１５に噴射される。
【００４０】
一方、制御装置３６Ａが温度センサ３５からの信号により、尿素水１１の温度が凍結するおそれがない温度であると判断すると、制御装置３６Ａは流路切り替え弁３８Ａを加熱位置から通常位置に切り替える。これにより、タンク接続配管２３ａとポンプ接続配管２３ｂは接続され、尿素水タンク１０内の尿素水１１は尿素水ポンプ２２、供給配管２５を介して噴射ノズル２１から排気管１５内に噴射される。
【００４１】
また、流路切り替え弁３８Ａが通常位置に切り替わることにより、上流側バイパス流路３９ａと下流側バイパス流路３９ｂは閉塞される。このように、流路切り替え弁３８Ａが通常位置に切り替わった状態では、バイパス流路３９とサクション配管２３は遮断されるため、加熱された尿素水１１が尿素水ポンプ２２及び噴射ノズル２１に流入するようなことはない。これにより、尿素水１１が必要以上に加熱されることを防止できる。
【００４２】
本実施形態によれば、廃棄のみしていた排気ガスの熱を利用して尿素水１１を加熱するため、効率の高い加熱処理を行うことができる。また、ヒータ等を用いて加熱する構成に比べ、短時間で尿素水１１を所定温度まで加熱処理することができると共に電力消費の低減を図ることができる。
【００４３】
更に、尿素水加熱装置３０Ａでは熱交換器４０において、尿素水１１を排気ガスの熱で直接加熱するため熱交換効率が高く、短時間で尿素水１１を所定温度まで加熱することができる。
【００４４】
次に、他の実施形態である尿素水加熱装置について説明する。
【００４５】
図４は他の実施形態である尿素水加熱装置３０Ｂを示しており、図５は更に他の実施形態である尿素水加熱装置３０Ｃを示している。なお、図４及び図５において、図１乃至図３に示した構成と対応する構成については同一符号を付してその説明を省略する。
【００４６】
次に、図４に示す尿素水加熱装置３０Ｂについて説明する。
【００４７】
尿素水加熱装置３０Ｂは、熱交換器５０及び配管移動装置５２を有した構成とされている。熱交換器５０は、排気管１５と尿素水加熱配管３１Ｂとを有している。この尿素水加熱配管３１Ｂはサクション配管２３の一部を構成するものであり、排気管１５と略平行に配置された構成とされている。
【００４８】
配管移動装置５２は、この尿素水加熱配管３１Ｂを図４に矢印Ａで示す方向に移動させる機能を奏する。配管移動装置５２により尿素水加熱配管３１ＢがＡ方向に移動する際、尿素水加熱配管３１Ｂはサクション配管２３との接続を維持する構成とされている。即ち、尿素水加熱配管３１Ｂの移動に拘わらず、尿素水１１は尿素水加熱配管３１Ｂの内部を尿素水ポンプ２２に向けて流れる構成となっている。
【００４９】
配管移動装置５２は、尿素水加熱配管３１Ｂを排気管１５に近接した位置と、離間した位置との間で移動させる。
【００５０】
尿素水加熱配管３１Ｂの排気管１５への近接位置は、排気管１５内を流れる排気ガスにより、尿素水加熱配管３１Ｂ内を流れる尿素水１１が凍結が発生しない所定温度まで加熱できる位置に設定されている。一方、尿素水加熱配管３１Ｂが排気管１５から離間した位置は、排気ガスと尿素水１１との間で熱的な接続が行われない位置に設定されている。
【００５１】
上記の構成において、制御装置３６Ｂが温度センサ３５からの信号により、尿素水１１の温度が凍結するおそれがある温度であると判断すると、制御装置３６Ｂは配管移動装置５２を駆動し、尿素水加熱配管３１Ｂを上記した排気管１５に近接した位置に移動させる。これにより尿素水１１は排気管１５を流れる排気ガスの熱により加熱される。
【００５２】
一方、制御装置３６Ｂが温度センサ３５からの信号により、尿素水１１の温度が凍結するおそれがない温度であると判断すると、制御装置３６Ｂは配管移動装置５２を駆動し、尿素水加熱配管３１Ｂを上記した排気管１５から離間した位置に移動させる。これにより、尿素水１１が必要以上に加熱されることを防止できる。
【００５３】
本実施形態においても、廃棄のみしていた排気ガスの熱を利用して尿素水１１を加熱するため、効率の高い加熱処理を行うことができと共に、消費電力の低減を図ることができる。また本実施形態では、バイパス通路を設ける必要がないため、尿素水加熱装置３０Ｂの構造の簡単化を図ることができる。
【００５４】
次に、更に他の実施形態である尿素加熱装置について説明する。
【００５５】
図５は、更に他の実施形態である尿素加熱装置３０Ｃを示している。尿素水加熱装置３０Ｃは、ポンプ３２、第１の熱交換器３３、第２の熱交換器３４、加熱用配管３７、及び流路切り替え弁３８Ｂ等を有している。
【００５６】
加熱用配管３７は、内部に熱媒体が装填されている。本実施形態では、熱媒体として冷却水（クーラント）を用いている。この加熱用配管３７はループをなし、被加熱配管３７Ａ、第１配管３７Ｂ、尿素水加熱配管３７Ｃ、第２配管３７Ｄ、及び第３配管３７Ｅ等を一体的に形成している。更に、加熱用配管３７の途中位置には、ポンプ３２及び流路切り替え弁３８Ｂが設けられている。
【００５７】
ポンプ３２は、ループ状の加熱用配管３７内で熱媒体を循環させる。ポンプ３２が駆動した際、加熱用配管３７内の熱媒体は図５に破線で示す矢印の方向に流れる構成とされている。このポンプ３２は後述する制御装置３６Ｃに接続されており、この制御装置３６Ｃにより駆動制御される構成とされている。
【００５８】
被加熱配管３７Ａは、排気管１５と略平行に近接配置されている。被加熱配管３７Ａは排気管１５と共に第１の熱交換器３３を構成する。
【００５９】
この第１の熱交換器３３では、高温の排気管１５と被加熱配管３７Ａとの間で熱交換が行われる。具体的には、排気管１５を流れる排気ガスの熱により、被加熱配管３７Ａ（加熱用配管３７）内を流れる熱媒体は加熱される。
【００６０】
一方、被加熱配管３７Ａ以外の各配管３７Ｂ〜３７Ｅは排気管１５から離間し、排気管１５と熱的に接続されない位置に配置されている。よって、被加熱配管３７Ａ以外の各配管３７Ｂ〜３７Ｅを流れる熱媒体は、排気管１５を流れる排気ガスにより加熱されることはない。
【００６１】
流路切り替え弁３８Ｂは例えばスプールバルブであり、接続された制御装置３６Ａにより駆動制御される。なお、同様の流路切り替えができるものであればスプールバルブ以外の切り替え弁を用いてもよい。
【００６２】
この流路切り替え弁３８Ｂは、第１配管３７Ｂ及び第３配管３７Ｅと被加熱配管３７Ａとを接続することにより、ポンプ３２で付勢された尿素水１１を被加熱配管３７Ａに流す第１の位置（図５に示す位置。以下、加熱位置という）と、第１配管３７Ｂと第３配管３７Ｅを接続することにより尿素水１１を被加熱配管３７Ａに流入させず第３配管３７Ｅから第１配管３７Ｂに流す第２の位置（以下、通常位置という）とで切り替え処理を行う。
【００６３】
一方、第２の熱交換器３４は、加熱用配管３７の一部を構成する尿素水加熱配管３７Ｃと、サクション配管２３とにより構成されている。この第２の熱交換器３４は、尿素水加熱配管３７Ｃを流れる熱媒体により、サクション配管２３を流れる尿素水１１を加熱する機能を奏するものである。
【００６４】
次に、上記構成とされた尿素水加熱装置３０Ｃによる尿素水１１の加熱処理について説明する。
【００６５】
制御装置３６Ｃは、温度センサ３５からの信号に基づき、尿素水１１の温度が凍結するおそれがある温度であると判断すると、ポンプ３２を駆動して加熱用配管３７内で熱媒体を循環させると共に、流路切り替え弁３８Ｂを加熱位置に切り替える。これにより、ポンプ３２により流れ付勢された熱媒体は、被加熱配管３７Ａに流入する。
【００６６】
前記のように、被加熱配管３７Ａは第１の熱交換器３３を構成するものであり、高熱の排気ガスが流れる排気管１５に近接して配置されている。よって、第１の熱交換器３３において、被加熱配管３７Ａ内を流れる熱媒体は、排気管１５を流れる排気ガスにより加熱される。
【００６７】
第１の熱交換器３３で加熱された熱媒体は、流路切り替え弁３８Ｂを介して第１配管３７Ｂに流入し、そして第２の熱交換器３４を構成する尿素水加熱配管３７Ｃに至る。
【００６８】
第２の熱交換器３４では、尿素水加熱配管３７Ｃを流れる熱媒体と、サクション配管２３を流れる尿素水１１との間で熱交換が行われる。よって、第２の熱交換器３４において、尿素水１１は第１の熱交換器３３で加熱された熱媒体により加熱される。
【００６９】
第２の熱交換器３４においてサクション配管２３を流れる尿素水１１が加熱されることにより、尿素水１１が凍結することを確実に防止することができる。また、本実施形態でも尿素水１１を加熱する熱源を別箇に設けるのではなく、ディーゼルエンジン８から排出され排気管１５を流れる排気ガスの熱を熱源として尿素水１１の加熱を行っている。
【００７０】
よって本実施形態においても、従来では単に廃棄のみしていた排気ガスの熱を利用して尿素水１１を加熱するため、効率の高い加熱処理を行うことができる。また排気ガスの熱量は、ヒータ等による熱量に比べて大きいため、短時間で尿素水１１を所定温度まで加熱処理することができる。更に、排気ガスの熱を利用した尿素水１１を加熱するため、ヒータを用いるときに必要となる電力を不要とすることができる。
【００７１】
第２の熱交換器３４を通過した熱媒体は、第２配管３７Ｄを通り再びポンプ３２に戻る。以下、この流れを繰り返すことにより、尿素水１１の凍結を確実に防止することができる。
【００７２】
一方、尿素水１１は温度が所定温度以上となっても、ＮＯｘに対する浄化能力が低下する等の不都合が発生することが知られている。そこで制御装置３６Ｃは、温度センサ３５から送られる尿素水１１の温度が所定温度以上になったと判断した場合には、ポンプ３２を停止させると共に流路切り替え弁３８Ｂを通常位置に切り替える。
【００７３】
前記のように、被加熱配管３７Ａ以外の各配管３７Ｂ〜３７Ｅは排気管１５から離間し、排気管１５と熱的に接続されない位置に配置されている。また、流路切り替え弁３８Ｂを通常位置に切り替わることにより被加熱配管３７Ａは第１〜第３配管３７Ｂ〜３７Ｅから遮断された構成となる。
【００７４】
よって、第１〜第３配管３７Ｂ〜３７Ｅ内の熱媒体の温度は低下し、これに伴い、第２の熱交換器３４におけるサクション配管２３を流れる尿素水１１の加熱も停止される。従って、尿素水１１が必要以上に加熱されることはなく、ＮＯｘに対する高い浄化能力を維持することができる。
【００７５】
図６は、図５に示した尿素加熱装置３０Ｃの変形例を示している。
【００７６】
図６において、図５に示した構成と対応する構成については同一符号を付して、その説明は省略する。
【００７７】
本変形例では、加熱用配管３７の一部に第２ヒータ部１２ｂを設けたことを特徴としている。よって、第２の熱交換器３４を通過した熱媒体は、第２ヒータ部１２ｂに流入しキャブ３の暖房を行った後にポンプ３２に戻る。
【００７８】
このため本変形例では、暖房装置１２はディーゼルエンジン８の冷却水を利用して暖房を行う第１ヒータ部１２ａと、加熱用配管３７内を流れる熱媒体を利用して暖房を行う第２ヒータ部１２ｂの夫々において暖房が行われるため、キャブ３の暖房を効率よく短時間で行うことができる。
【００７９】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上記した特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能なものである。
【符号の説明】
【００８０】
１  下部走行体
２  上部旋回体
３  キャブ
７  エンジンルーム
８  ディーゼルエンジン
８ａ  冷却ファン
８ｂ  ラジエータ配管
８ｃ  ヒータ配管
９  排ガス浄化装置
１０  尿素水タンク
１１  尿素水
１２  暖房装置
１２ａ  第１ヒータ部
１２ｂ  第２ヒータ部
１３  熱交換機ユニット
１４  ラジエータ
１５  排気管
１６  ＤＰＦ
１７  ＳＣＲ
２０  尿素水噴射装置
２１  噴射ノズル
２２  尿素水ポンプ
２３  サクション配管
２３ａ  タンク接続配管
２３ｂ  ポンプ接続配管
２５  供給配管
３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ  尿素加熱装置（加熱手段）
３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃ  尿素水加熱配管
３２  ポンプ
３３  第１の熱交換器
３４  第２の熱交換器
３５  温度センサ
３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ  制御装置
３７  加熱用配管
３７Ａ  被加熱用配管
３７Ｂ  バイパス配管
３８Ａ，３８Ｂ  流路切り替え弁
３９  バイパス流路
３９ａ  上流側バイパス流路
３９ｂ  下流側バイパス流路
４０，５０  熱交換器
５２  配管移動装置
【図１】
2014194171.tif 000003
【図２】
2014194171.tif 000004
【図３】
2014194171.tif 000005
【図４】
2014194171.tif 000006
【図５】
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【図６】
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