(57)【要約】【課題】原動機に対して安定した負荷をかける負荷発生装置を提供する。【解決手段】空気流入遮断手段（電磁弁23，24）が開状態で、水制動力計21の給水口から冷水が内部に供給されて原動機Ｍの動力が制動され、動力を吸収した温水が排水口から排水される。水制動力計21では、内部の水量を調整することにより吸収動力の増減が行われ、任意の負荷が発生する。水制動力計21が発生する負荷の値は負荷検出器（ロードセル22）により検出され、負荷検出信号msが出力される。目標負荷検出手段（制御部25）では、負荷検出信号msに基づいて原動機Ｍの動力が計測され、負荷検出信号msが目標負荷値に達したときに目標負荷値検出信号tsが出力される。制御部25から目標負荷値検出信号tsが出力されたとき、電磁弁23，24が閉状態となり、空気抜き用通路（エア抜き配管21a，21b）から流入する空気が遮断される。これにより、水制動力計21から発生する負荷の値が安定する。【選択図】図１
2014041087.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機から伝達される動力に対し、供給される水により吸収すると共に、前記動力を吸収した水を排水し、当該水制動力計の内部の水量を調整することにより吸収動力の増減を行い、任意の負荷を発生する水制動力計と、
該水制動力計が発生する前記負荷の値を検出して負荷検出信号を出力する負荷検出器とを備え、
前記水制動力計が、給水時及び排水時における外気との通気機能を有する空気抜き用通路を有する負荷発生装置であって、
前記負荷検出器から出力される前記負荷検出信号が目標負荷値に達したときに目標負荷値検出信号を出力する目標負荷検出手段と、
該目標負荷検出手段から前記目標負荷値検出信号が出力されたとき、前記空気抜き用通路から流入する空気を遮断する空気流入遮断手段とが設けられていることを特徴とする負荷発生装置。
【請求項２】
前記空気流入遮断手段は、
前記目標負荷検出手段から出力される前記目標負荷値検出信号に基づいて、前記空気抜き用通路を遮断する電磁弁で構成されていることを特徴とする請求項１記載の負荷発生装置。
【請求項３】
原動機から伝達される動力に対し、供給される水により吸収すると共に、前記動力を吸収した水を排水し、当該水制動力計の内部の水量を調整することにより吸収動力の増減を行い、任意の負荷を発生する水制動力計と、
該水制動力計が発生する前記負荷の値を検出して負荷検出信号を出力する負荷検出器とを備え、
前記水制動力計が、給水時及び排水時における外気との通気機能を有する空気抜き用通路を有する負荷発生装置に用いられる負荷発生方法であって、
目標負荷検出手段が、前記負荷検出器から出力される前記負荷検出信号が目標負荷値に達したときに目標負荷値検出信号を出力する目標負荷検出処理と、
前記目標負荷値検出信号が出力されたとき、空気流入遮断手段が、前記空気抜き用通路から流入する空気を遮断する空気流入遮断処理を行うことを特徴とする負荷発生方法。
【請求項４】
コンピュータを、請求項１又は２記載の目標負荷検出手段として機能させることを特徴とする負荷計測プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、負荷発生装置、該負荷発生装置に用いられる負荷発生方法及び負荷計測プログラムに係り、特に、重油、軽油、ガソリンなどを燃料とする原動機（エンジン）に対して、たとえば燃料消費量の測定、排気ガスの分析、オイル消費量の測定などの性能評価を行う際の負荷として用いて好適な負荷発生装置、該負荷発生装置に用いられる負荷発生方法及び負荷計測プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
重油、軽油、ガソリンなどを燃料とする原動機に対して、燃料消費量の測定、排気ガスの分析、オイル消費量の測定などの性能評価を行う場合、原動機に負荷をかける装置として、たとえば水制動力計を有する負荷発生装置が用いられる。
【０００３】
この種の関連技術としては、たとえば図２に示す負荷発生装置がある。
この負荷発生装置１０は、図２に示すように、原動機Ｍが結合された水制動力計１１と、ロードセル１２と、フィルタ１３と、表示部１４とを備えている。
水制動力計１１では、エア抜き配管１１ａ，１１ｂを有することにより、図示しない給水口から冷水が内部に供給され、原動機Ｍから伝達される動力が図示しない回転翼車と固定翼車との間の水により制動され、動力を吸収した温水が図示しない排水口から排水される。この場合、水制動力計１１では、オペレータが給水量及び排水量を調整して内部の水量を調整することにより吸収動力の増減が行われ、任意の負荷を発生する。エア抜き配管１１ａは、給水時における外気との通気機能を有し、また、エア抜き配管１１ｂが、排水時における外気との通気機能を有する。ロードセル１２では、水制動力計１１が発生する負荷の値を検出して負荷検出信号ｍｓを出力する。フィルタ１３は、たとえばローパスフィルタで構成され、負荷検出信号ｍｓが変動したときに同負荷検出信号ｍｓの値を平滑化して負荷検出信号ｎｓを出力する。表示部１４では、負荷検出信号ｎｓが入力され、その値が表示される。
なお、現状では、上記関連技術に関する適切な先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記関連技術では、次のような課題があった。
すなわち、図２の負荷発生装置では、エア抜き配管１１ａ，１１ｂから空気が流入することにより、水制動力計１１が発生する負荷に変動が生じる。このため、フィルタ１３により負荷検出信号ｍｓの値を平滑化して負荷検出信号ｎｓを見かけ上安定させても、その値は不正確になり、表示部１４に正確な値が表示されないという課題がある。
【０００５】
この発明は、上述の事情に鑑みてなされたもので、水制動力計から負荷が安定して発生する負荷発生装置、該負荷発生装置に用いられる負荷発生方法及び負荷計測プログラムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、この発明の第１の構成は、原動機から伝達される動力に対し、供給される水により吸収すると共に、前記動力を吸収した水を排水し、当該水制動力計の内部の水量を調整することにより吸収動力の増減を行い、任意の負荷を発生する水制動力計と、該水制動力計が発生する前記負荷の値を検出して負荷検出信号を出力する負荷検出器とを備え、前記水制動力計が、給水時及び排水時における外気との通気機能を有する空気抜き用通路を有する負荷発生装置に係り、前記負荷検出器から出力される前記負荷検出信号が目標負荷値に達したときに目標負荷値検出信号を出力する目標負荷検出手段と、該目標負荷検出手段から前記目標負荷値検出信号が出力されたとき、前記空気抜き用通路から流入する空気を遮断する空気流入遮断手段とが設けられていることを特徴としている。
【０００７】
この発明の第２の構成は、原動機から伝達される動力に対し、供給される水により吸収すると共に、前記動力を吸収した水を排水し、当該水制動力計の内部の水量を調整することにより吸収動力の増減を行い、任意の負荷を発生する水制動力計と、該水制動力計が発生する前記負荷の値を検出して負荷検出信号を出力する負荷検出器とを備え、前記水制動力計が、給水時及び排水時における外気との通気機能を有する空気抜き用通路を有する負荷発生装置に用いられる負荷発生方法に係り、目標負荷検出手段が、前記負荷検出器から出力される前記負荷検出信号が目標負荷値に達したときに目標負荷値検出信号を出力する目標負荷検出処理と、前記目標負荷値検出信号が出力されたとき、空気流入遮断手段が、前記空気抜き用通路から流入する空気を遮断する空気流入遮断処理を行うことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の構成によれば、負荷検出器の負荷検出信号が目標負荷値に達したとき、空気流入遮断手段により、空気抜き用通路から流入する空気が遮断されるので、水制動力計から発生する負荷の値を安定させることができる。これにより、原動機の性能評価を行う場合の各種データについて、高精度で計測及び分析を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の一実施形態である負荷発生装置の要部の構成を示す模式図である。
【図２】関連技術に係る負荷発生装置の要部の構成を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上記空気流入遮断手段が、上記目標負荷検出手段（制御部）から出力される上記目標負荷値検出信号に基づいて、上記空気抜き用通路（エア抜き配管）を遮断する電磁弁で構成されている負荷発生装置を実現する。
【実施形態】
【００１１】
図１は、この発明の一実施形態である負荷発生装置の要部の構成を示す模式図である。
この形態の負荷発生装置２０は、図１に示すように、原動機Ｍが結合された水制動力計２１と、ロードセル２２と、電磁弁２３，２４と、制御部２５と、表示部２６とを備えている。
水制動力計２１は、電磁弁２３を介して設けられているエア抜き配管２１ａ、及び電磁弁２４を介して設けられているエア抜き配管２１ｂを有し、電磁弁２３，２４が開状態で、図示しない給水口から冷水が内部に供給され、原動機Ｍから伝達される動力に対し、図示しない回転翼車と固定翼車との間の水により制動し、動力を吸収した温水を図示しない排水口から排水する。この場合、水制動力計２１は、たとえばオペレータが給水量及び排水量を調整して内部の水量を調整することにより吸収動力の増減を行い、任意の負荷を発生する。エア抜き配管２１ａは、電磁弁２３が開状態のとき、給水時における外気との通気機能を有し、また、エア抜き配管２１ｂは、電磁弁２４が開状態のとき、排水時における外気との通気機能を有する。
【００１２】
ロードセル２２は、水制動力計２１が発生する負荷の値を検出して負荷検出信号ｍｓを出力する。制御部２５は、負荷計測プログラムに基づいて動作するコンピュータで構成され、ロードセル２２から出力される負荷検出信号ｍｓに基づいて原動機Ｍの動力を計測すると共に、負荷検出信号ｍｓが予め設定されている目標負荷値に達したときに目標負荷値検出信号ｔｓを出力する。電磁弁２３，２４は、制御部２５から目標負荷値検出信号ｔｓが出力されたときに閉状態となり、エア抜き配管２１ａ，２１ｂから流入する空気を遮断する。表示部２６は、たとえば液晶表示装置などで構成され、負荷検出信号ｍｓを入力し、その値をデジタルで表示する。
【００１３】
次に、図１の負荷発生装置に用いられる負荷発生方法の処理内容について説明する。
この負荷発生装置２０では、電磁弁２３，２４が開状態で、水制動力計２１の給水口から冷水が内部に供給されて原動機Ｍの動力が制動され、動力を吸収した温水が排水口から排水される。水制動力計２１では、たとえばオペレータなどが内部の水量を調整することにより吸収動力の増減が行われ、任意の負荷が発生する。水制動力計２１が発生する負荷の値はロードセル２２により検出され、負荷検出信号ｍｓが出力される。制御部２５では、負荷検出信号ｍｓに基づいて原動機Ｍの動力が計測され、負荷検出信号ｍｓが目標負荷値に達したときに目標負荷値検出信号ｔｓが出力される（目標負荷検出処理）。
【００１４】
制御部２５から目標負荷値検出信号ｔｓが出力されたとき、電磁弁２３，２４が閉状態となり、エア抜き配管２１ａ，２１ｂから流入する空気が遮断される（空気流入遮断処理）。これにより、水制動力計２１から発生する負荷の値が安定する。表示部２６では、負荷検出信号ｍｓの値が表示される。
【００１５】
以上のように、この実施形態では、ロードセル２２の負荷検出信号ｍｓが目標負荷値に達したとき、電磁弁２３，２４が閉状態となってエア抜き配管２１ａ，２１ｂから流入する空気が遮断されるので、水制動力計２１から発生する負荷の値が安定する。これにより、原動機Ｍの性能評価を行う場合の各種データについて、高精度で計測及び分析される。また、表示部２６では、フィルタを用いることなく、負荷検出信号ｍｓの値が正確に表示される。
【００１６】
以上、この発明の実施形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は同実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更などがあっても、この発明に含まれる。
たとえば、空気流入遮断手段として、電磁弁２３，２４の他、モータ駆動による弁で構成しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
この発明は、水制動力計を用いた負荷発生装置全般に適用でき、特に、原動機の負荷を一定とした状態で、たとえば燃料消費量の測定、排気ガスの分析、オイル消費量の測定など、各種の性能評価を行う場合に有効である。
【符号の説明】
【００１８】
２１      水制動力計
２１ａ，２１ｂ      エア抜き配管（空気抜き用通路）
２２      ロードセル（負荷検出器）
２３，２４      電磁弁（空気流入遮断手段）
２５      制御部（目標負荷検出手段）
【図１】
2014041087.tif 000003
【図２】
2014041087.tif 000004