(57)【要約】【課題】簡単且つ軽量な構造で、凹状空間を有する鋳造品本体のフランジ部の内側面に付着した残砂を確認し、残砂を除去できるようにする。【解決手段】鋳造品本体１が、少なくとも一部に備えたフランジ部５，５'により形成された開口部６を有し、開口部６から鋳造品本体１の内部に入り込んで形成された凹状空間３を有する鋳造品のフランジ部構造であって、フランジ部５，５'における凹状空間３側の内側面９に、開口部６の外部から内側面９を視認する際の最小覗き角αに対して少なくとも同じ傾斜角の傾斜内側面１１，１１'を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋳造品本体が、少なくとも一部に備えたフランジ部により形成された開口部を有し、該開口部から前記鋳造品本体の内部に入り込んで形成された凹状空間を有する鋳造品のフランジ部構造であって、前記フランジ部における凹状空間側の内側面に、前記開口部の外部から前記内側面を視認する際の最小覗き角に対して少なくとも同じ傾斜角の傾斜内側面を形成したことを特徴とする鋳造品のフランジ部構造。
【請求項２】
鋳造品本体はクランクケース本体であることを特徴とする請求項１に記載の鋳造品のフランジ部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋳造品のフランジ部構造に関し、特に鋳造品本体に凹状空間を有する鋳造品のフランジ部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の構成部品には多くの鋳造品が用いられている。このような鋳造品は、一般に鋳造用砂型に溶湯を注入することにより鋳造され、冷却後に、ハンマーなどで砂型を壊すことにより鋳造品を取り出している。
【０００３】
上記したように製造される鋳造品の特に隅部には、砂が焼き付いたように付着しており、このように鋳造品に付着した残砂は除去する必要がある。
【０００４】
図２は鋳造によって製造される従来のクランクケース本体からなる鋳造品本体の一例を示し、図３は図２をＩＩＩ−ＩＩＩ方向から見た断面図であり、この鋳造品本体１は、対向して備えたスカート部２，２'の相互間に、前記鋳造品本体１の内部に入り込むように形成された凹状空間３（袋状空間）を有しており、この凹状空間３にはクランク軸４が配置される。
【０００５】
スカート部２，２'の端部（図３の下端）にはフランジ部５，５'が備えられ、該フランジ部５，５'によって前記凹状空間３よりも横方向の間隔が狭い開口部６が形成されている。
【０００６】
前記開口部６を形成するフランジ部５，５'の外面（図３の下面）には、鋳造品本体１を他の部材に固定するための外側固定面７が形成してあり、前記フランジ部５，５'の凹状空間３側である内面（図３の上面）には、前記スカート部２，２'の内面下端部との間に小さい半径の曲面８を有して内側面９，９'が形成されている。該内側面９，９'は、前記外側固定面７と平行に形成されている。
【０００７】
上記した凹状空間３を有する鋳造品本体１を製造するには、砂型に溶湯を注入して固化させた後、砂型を壊すことにより鋳造品本体１を取り出し、続いて、鋳造品本体１に付着している残砂を除去する作業を行う。ここで、鋳造品本体１から残砂を除去するには、先ず、前記鋳造品本体１に付着している残砂を確認する必要がある。
【０００８】
しかし、鋳造品本体１の凹状空間３は、人の頭部が入るような大きい空間を有したものは殆どなく、そのために、フランジ部５，５'の内側面９，９'上に付着している残砂を直接視認して確認することはできない。
【０００９】
このため、図３、及び、従来の鋳造品本体１の概略図である図４に示すように、一側のフランジ部５の内側面９の残砂を確認するには、開口部６を挟む他側のフランジ部５'の外部（下部）から目視により前記フランジ部５の内側面９を視認することになる。しかし、このとき、他側のフランジ部５'が邪魔になることから、一側のフランジ部５の内側面９を凹状空間３に向かう最小覗き角αで、しかも狭い直接視認範囲Ｘで覗き見ることになる。しかし、前記内側面９，９'は外側固定面７と平行であって影の部分ができてしまうことから内側面９，９'に付着する残砂を直接視認することはできない。
【００１０】
更に、鋳造品本体１に付着した残砂はショットブラスト処理により除去することが行われるが、前記内側面９，９'に付着した残砂を除去しようとしても、前記した影の部分には研掃材が到達しないために内側面９，９'の残砂を除去することはできないという問題がある。ショットブラスト処理は、例えば鋼球等の研掃材（投射材）を、前記鋳造品本体１の表面に衝突させることにより、この表面に付着した残砂を落とす表面処理である。
【００１１】
一方、上記問題を解決するために、図５に示すように、前記内側面９，９'に、前記最小覗き角αによってフランジ部５の内側面９，９'を視認することができるように、内側面９，９'に大きい半径Ｒの緩やかな曲面１０，１０'を形成することが行われている。
【００１２】
図５に示すフランジ部５，５'の構造によれば、フランジ部５，５'の内側面９，９'に大きい半径Ｒの緩やかな曲面１０，１０'を形成したことにより、内側面９，９'に付着した残砂を確認できると共に、ショットブラスト処理によって前記内側面９，９'に付着した残砂を除去することができる。
【００１３】
ここで、中空カムシャフトの中空袋孔に滞留する中子砂を機械的に除去する砂落し方法を開示した先行技術文献がある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開２００５−３２９４１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかし、図５に示すように、フランジ部５，５'の内側面９，９'に大きい半径Ｒの緩やかな曲面１０，１０'を形成した鋳造品本体１では、フランジ部５，５'の肉厚が大きくなり、このために鋳造品本体１の重量が増加する問題があり、例えばクランクケース本体である鋳造品本体１の重量が増加することは、自動車の軽量化が強く要求されていることから、解決すべき課題となっている。
【００１６】
本発明は、上記従来の課題に鑑みてなしたもので、凹状空間を有する鋳造品本体のフランジ部の内側面に付着した残砂を簡単且つ軽量な構造で確認でき、且つ、残砂を除去できるようにした鋳造品のフランジ部構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の鋳造品のフランジ部構造は、鋳造品本体が、少なくとも一部に備えたフランジ部により形成された開口部を有し、該開口部から前記鋳造品本体の内部に入り込んで形成された凹状空間を有する鋳造品のフランジ部構造であって、前記フランジ部における凹状空間側の内側面に、前記開口部の外部から前記内側面を視認する際の最小覗き角に対して少なくとも同じ傾斜角の傾斜内側面を形成したことを特徴とする。
【００１８】
前記鋳造品のフランジ部構造において、鋳造品本体はクランクケース本体であってもよい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の鋳造品のフランジ部構造によれば、凹状空間を有する鋳造品本体のフランジ部の内側面に付着した残砂を簡単且つ軽量な構造で確認することができ、しかも、残砂を除去できるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の鋳造品のフランジ部構造の一実施例の概略を示す断面図である。
【図２】従来の鋳造品本体であるクランクケース本体の一例を示す斜視図である。
【図３】図２をＩＩＩ−ＩＩＩ方向から見たクランクケース本体の断面図である。
【図４】従来の鋳造品本体の概略を示す断面図である。
【図５】従来の鋳造品本体の他の例の概略を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００２２】
図１は本発明の鋳造品のフランジ部構造の一実施例の概略を示すもので、図中１は鋳造品本体であり、この鋳造品本体１は、少なくとも一部にフランジ部５，５'を備えることにより開口部６を形成しており、該開口部６から鋳造品本体１の内部に入り込むように形成した凹状空間３を有している。フランジ部５，５'によって形成される開口部６は、前記凹状空間３よりも横方向の間隔が狭くなっている。
【００２３】
前記フランジ部５，５'の外面（図１の下面）には、鋳造品本体１を他の部材に固定するための外側固定面７が形成してあり、フランジ部５，５'の凹状空間３側の内面（図１の上面）には、前記凹状空間３を形成するスカート部２，２'から開口部６に向かって延びる内側面９，９'が形成されている。
【００２４】
前記凹状空間３を有する鋳造品本体１に備えたフランジ部５，５'の内側面９，９'には、前記開口部６を挟んで反対側のフランジ部５，５'の外部から前記内側面９，９'を視認する際の最小覗き角αと少なくとも同じ傾斜角の傾斜内側面１１，１１'を備えることにより、鋳造品のフランジ部構造を構成している。ここで、傾斜内側面１１，１１'の傾斜角は、前記最小覗き角αよりも大きい角度とすることができるが、傾斜内側面１１，１１'の傾斜角を大きくすると、フランジ部５，５'の肉厚が大きくなって鋳造品の重量が大きくなるため、傾斜内側面１１，１１'の傾斜角は、前記最小覗き角αと同等かそれよりも僅かに大きい角度とすることが好ましい。
【００２５】
図１の実施例においては、開口部６を挟むようにフランジ部５，５'を備えた場合について示したが、開口部６の一側にフランジ部５を有し、開口部６の他側には例えばフランジ部以外の形状の障壁を有することで、前記フランジ部５，５'の内側面９，９'を直接視認できない場合にも適用することができる。
【００２６】
前記凹状空間３を有する鋳造品本体１のフランジ部５，５'に備えたフランジ部構造は、クランクケース本体等に適用することができる。
【００２７】
次に、上記実施例の作動を説明する。
【００２８】
図１に示すように、前記鋳造品本体１のフランジ部５，５'の内側面９，９'に、前記開口部６を挟んで他方のフランジ部５，５'の外部から前記内側面９，９'を視認する際の最小覗き角αと少なくとも同じ傾斜角の傾斜内側面１１，１１'を形成することによりフランジ部構造を構成したので、前記開口部６を挟んで互いに反対側のフランジ部５，５'の外部から前記傾斜内側面１１，１１'を最小覗き角αで覗き見ることにより、前記傾斜内側面１１，１１'に対する残砂の有無を確実に視認することができる。
【００２９】
又、前記傾斜内側面１１，１１'に対して、前記最小覗き角αに沿ってショットブラスト処理を行うことにより、前記傾斜内側面１１，１１'に付着した残砂を確実に除去することができる。
【００３０】
又、前記内側面９，９'に傾斜内側面１１，１１'を形成したことにより、スカート部２，２'に対するフランジ部５，５'の接続部の肉厚ｍを、図４に示す場合のスカート部２，２'に対するフランジ部５，５'の接続部の肉厚ｍと同じにした場合に、フランジ部５，５'の強度を保持しながらフランジ部５，５'を軽量化することができる。
【００３１】
前記鋳造品のフランジ部構造をクランクケース本体等に適用すると、クランクケース本体の重量の軽減を図ることができ、更に、傾斜内側面１１，１１'の残砂の確認と、ショットブラスト処理による傾斜内側面１１，１１'の残砂除去の作業の能率を高めることができて、クランクケース本体の生産性を高めることができる。
【００３２】
尚、本発明の鋳造品のフランジ部構造は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、クランクケース本体以外の凹状空間を有する鋳造品本体にも適用できること、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
１  鋳造品本体
３  凹状空間
５，５'    フランジ部
６  開口部
９，９'    内側面
１１，１１'  傾斜内側面
α      最小覗き角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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