(57)【要約】 【課題】  本発明は、消音性、止水性に優れる止水シートであって、自動車のサービスホールカバーの止水シートとして好適に使用できるものを提供することをその課題とするものである。 【解決手段】  本発明の止水シートは、アウタパネルと開口部を有するインナパネルとにより構成される自動車用ドアパネルの該開口部を覆うための止水シートであって、該止水シート１が、ポリオレフィン系樹脂製下面シート２と、ポリオレフィン系樹脂製上面シート５との間に多数の中空部６を有する中空シートであり、該中空シート１の片面に該中空部６と連通する多数の孔７が形成されているものである。 【選択図】      図２
2014162337.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタパネルと開口部を有するインナパネルとにより構成される自動車用ドアパネルの該開口部を覆うための止水シートであって、
該止水シートが、ポリオレフィン系樹脂製下面シートと、ポリオレフィン系樹脂製上面シートとの間に多数の中空部を有する中空シートであり、該中空シートの片面に該中空部と連通する多数の孔が形成されていることを特徴とする止水シート。
【請求項２】
前記中空部と連通する孔が中空シートの片面に２０〜９０個／ｃｍ２形成されており、該孔の孔径が０．０２〜１．５ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載の止水シート。
【請求項３】
前記中空シートの厚みが１〜５ｍｍであり、坪量が１００〜６００ｇ／ｍ２であることを特徴とする請求項１又は２に記載の止水シート。
【請求項４】
該中空シートが、ポリオレフィン系樹脂製下面シートと、多数の成形凸部を有するポリオレフィン系樹脂製中間シートと、ポリオレフィン系樹脂製上面シートとを順に積層接着してなることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の止水シート。
【請求項５】
前記成形凸部の形状が円柱形状または円錐台形形状であり、該凸部の開口部の最大直径が２〜３０ｍｍであることを特徴とする請求項４に記載の止水シート。
【請求項６】
前記ポリオレフィン系樹脂がポリエチレン系樹脂であることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の止水シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、止水シートに関し、詳しくは自動車のドアパネルを構成するインナパネルの作業用開口部を覆うための止水シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より自動車ドアの構造としては、図１１に示すように、鋼材からなるアウタパネル１０１とインナパネル１０２とから構成される中空のドア本体部と、該本体部の車体内側に取り付けられる合成樹脂材からなる化粧内装材としてのトリム１０５により構成されている。上記ドア本体部の中空部にはドアガラスを上下させるための機構部品等が設けられ当該部品等の取り付けや、調整、修理のためにインナパネル１０２にはサービスホールと呼ばれる開口部１０７が設けられている。また、インナパネル１０２には、該パネルに形成された開口部１０７から室内側への雨水の浸入を防ぐためにポリエチレン製の止水シート１０３が、該開口部１０７を覆うようにして、止水シート周囲近傍全周に配置されたブチルゴム製のテープ状粘着剤にて貼り付けられている（引用文献１、２）。
【０００３】
さらに、近年、車内空間の静寂性の要求も高くなっており、自動車ドアの構造においては、上記インナパネルの開口部１０７から浸入する風切り音等を吸音するために、トリム１０５のインナパネル側にフェルト製の吸音材１０４を取り付ける対応が行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−４２８２５
【特許文献２】特開２００５−４１４１３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記従来技術における自動車ドア構造の簡素化、軽量化、車内空間の静寂性要求の課題などを解決するためになされたものであり、消音性、止水性に優れる止水シートであって、自動車のサービスホールカバーの止水シートとして好適に使用できるものを提供することをその課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、以下に示す止水シートが提供される。
［１］  アウタパネルと開口部を有するインナパネルとにより構成される自動車用ドアパネルの該開口部を覆うための止水シートであって、該止水シートが、ポリオレフィン系樹脂製下面シートと、ポリオレフィン系樹脂製上面シートとの間に多数の中空部を有する中空シートであり、該中空シートの片面に該中空部と連通する多数の孔が形成されていることを特徴とする止水シート。
［２］    前記中空部と連通する孔が中空シートの片面に２０〜９０個／ｃｍ２形成されており、該孔の孔径が０．０２〜１．５ｍｍであることを特徴とする前記１に記載の止水シート。
［３］  前記中空シートの厚みが１〜５ｍｍであり、坪量が１００〜６００ｇ／ｍ２であることを特徴とする前記１又は２に記載の止水シート。
［４］  該中空シートが、ポリオレフィン系樹脂製下面シートと、多数の成形凸部を有するポリオレフィン系樹脂製中間シートと、ポリオレフィン系樹脂製上面シートとを順に積層接着してなることを特徴とする前記１〜３のいずれかに記載の止水シート。
［５］  前記成形凸部の形状が円柱形状または円錐台形形状であり、該凸部の開口部の最大直径が２〜３０ｍｍであることを特徴とする前記４に記載の止水シート。
［６］  前記ポリオレフィン系樹脂がポリエチレン系樹脂であることを特徴とする前記１〜５のいずれかに記載の止水シート。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の止水シートは、ポリオレフィン系樹脂製下面シートとポリオレフィン系樹脂製上面シートとの間に多数の中空部を有する中空シートの片面に該中空部と連通する多数の孔が形成されているものであり、従来の止水シートにはなかった優れた消音性を発現できるものである。さらに、該止水シートは強度的にも従来のポリエチレン製単層シートからなる止水シートと比べて優れており、繰り返し使用時に破れることもなく耐久性にも優れるものである。また、該止水シートは、透明、或いは半透明なシートとすることができるため止水シートをサービルホールに取り付ける際の位置決めが容易である。また、別途、フェルトなどの吸音材をドアトリムに設けるなどの作業を簡略化、或いは省略でき、自動車ドアの製造時のコスト、作業性、ドア全体の重量軽減にも繋がるものである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の止水シートの一例を示す平面図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の止水シートの一例を示す一部破断斜視図である。
【図４】図４（ａ）は、孔が形成された上面シートの拡大写真、図４（ｂ）は、孔の拡大写真である。
【図５】図５（Ａ）は、円柱形状の成形凸部を格子状に配列した一例を示す配置図であり、図５（Ｂ）は、円柱形状の成形凸部をジグザグ状に配列した一例を示す配置図である。
【図６】図６（Ａ）は、円柱形状の成形凸部をジグザグ状に配列した他の一例を示す配置図であり、図６（Ｂ）は、円柱形状の成形凸部をジグザグ状に配列した他の一例を示す配置図である。
【図７】本発明の止水シートの他の一例を示す断面図である。
【図８】本発明の止水シートの前駆体シートの製造装置の一例を示す説明図である。
【図９】孔の形成装置の一例を示す説明図である。
【図１０】実施例１〜６、比較例１、２のシートにつき５００〜６３００Ｈｚにおける消音率の測定結果を対比したグラフである。
【図１１】従来の自動車ドア構造を示す断面図である。
【図１２】消音率の測定方法を説明するための装置図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の止水シートの具体例について図面を用いつつ詳細に説明する。
本発明の止水シートは、ポリオレフィン系樹脂製下面シートと、ポリオレフィン系樹脂製上面シートとを有し、ポリオレフィン系樹脂製上面シートとの間に多数の中空部を有する中空シートである。かかる構造を有する止水シートの具体例は、ポリオレフィン系樹脂製下面シート（以下、単に下面シートともいう。）と、多数の成形凸部を有するポリオレフィン系樹脂製中間シート（以下、単に中間シートともいう。）と、ポリオレフィン系樹脂製上面シート（以下、単に上面シートともいう。）とが順に積層接着されてなり、該下面シートと該上面シートとの間に該成形凸部により支持されて中空部が形成されている積層シートであって、該積層シートの片面に該積層シートの中空部と連通する多数の孔が形成されてなるものである。
【００１０】
本発明の止水シートの好ましい具体例を、図１、図２、図３に示す。図１は其の平面図、図２は図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図、図３は斜視図である。
図１〜３において、１は止水シートを、２は下面シートを、２ａは下面シート２を構成する第一下面シートを、２ｂは下面シート２を構成する第二下面シートを、３は中間シートを、４は成形凸部を、４ａは成形凸部の頂部を、５は上面シートを、６は成形凸部により支持され形成されている中空部を、６ａは成形凸部４の内部である中空部を、６ｂは成形凸部４の外部である中空部を、７は止水シートの片面に形成されている多数の孔を、７ａは上面シート５及び成形凸部の頂部４ａ（中間シート３）を貫通し中空部６ａに連通する孔を、７ｂは上面シート５を貫通し中空部６ｂに連通する孔をそれぞれ示す。
【００１１】
本発明の止水シートの好ましい具体例は、例えば、図１に示すように、下面シート２と、中間シート３と、上面シート５とが順に積層接着されている積層シートであり、中間シート３には多数の成形凸部４が形成されている。さらに、下面シート２と上面シート５の間には、成形凸部４により支持されることにより、中空部６ａ、６ｂが形成されている。ここで中空部６ａは成形凸部４の内部と下面シート２とで囲まれた空間であり、中空部６ｂは成形凸部４の外部と上面シート５とで形成されている。
【００１２】
この中空部６は、後述する孔７を通過した音を反射、減衰させる空間として働き、更に、止水シート１自体の面振動時の粘弾性特性における粘性項の値の増大にも寄与して消音性能を一層高めるものと考えられる。また、下面シート２、中間シート３、上面シート５のいずれも、ポリオレフィン系樹脂製のシートであり、透明あるいは半透明であることから、得られる積層シート全体も透明あるいは半透明なものとなり開口部へ止水シートを取り付ける際の位置あわせが容易なものとなる。
【００１３】
止水シート１の片面には、多数の孔７が形成されており、孔７は前記中空部６ａ、６ｂと連通している。具体的には、孔７ａは、上面シート５と中間シート３を貫いて中空部６ａに連通し、孔７ｂは上面シート５を貫いて中空部６ｂに連通している。
孔７と孔７と連通する上記中空部６の存在により、止水シート１は優れた消音性を有するものとなる。
【００１４】
孔７は止水シート１の片面に形成されており、上記中空部の音を反射、減衰させる機構の観点、止水性の観点から止水シート１の片面のみに形成されていることが好ましい。図１〜３に示す好ましい態様の止水シートの場合、下面シート２は、成形凸部４側に位置する第一下面シート２ａと、外側に位置する第二下面シート２ｂからなり、孔７は第一下面シート２ａを貫いているが、第二下面シート２ｂの手前で止まり下面シート２ｂは貫いていない。このような止水シート１は、第一下面シート２ａと中間シート３と上面シート５が積層接着されたシートを貫く孔７を形成してから、第一下面シート２ａに第二下面シート２ｂを積層接着することにより得ることができる。
【００１５】
前記中空部と連通する孔７の数は、消音率と消音周波数に係る消音性能の観点から、止水シート１の片面に２０〜９０個／ｃｍ２形成されていることが好ましく、より好ましくは３０〜８０個／ｃｍ２であり、さらに好ましくは４０〜７０個／ｃｍ２である。
【００１６】
尚、前記中空部と連通する孔７の１ｃｍ２当たりに設けられる個数は、孔の設けられた上面または下面シートを１辺１０ｃｍの正方形に区切った場合に、この１００ｃｍ２の中に一部でも入っている孔の個数を数えた値を１００で除して求められる値である。但し、１辺１０ｃｍの正方形内に入る孔の個数が最低になるように正方形を区切った時の値を採用する。
【００１７】
上記孔７は、多数の針が表面に列設された針ロールを使用して、該ロールと受ロールとの間にシートを通過させる方法などにより形成され、孔の形状は必ずしも円形である必要はなく、不定形であってもかまわない。なお、孔を形成するための針を加熱することにより、孔の形状の均一化や円形に近づけることができる。図４（ａ）に、孔が形成された上面シートの拡大写真（平面視）、図４（ｂ）に孔の拡大写真（平面視）を示す。
【００１８】
孔７の孔径は、消音性能と止水性の観点から、０．０２〜１．５ｍｍであることが好ましく、より好ましくは０．０５〜１．０ｍｍ、さらに好ましくは０．１〜０．５ｍｍである。なお、貫通孔の孔径は、シート表面における孔径を意味し、顕微鏡等でシート表面を平面視にて拡大撮影して得られた拡大図から無作為に３０個の孔の最大径を測定し、それらの平均値として求められる値である。
【００１９】
上記孔７において隣接する孔の間隔は、消音性と加工性の観点から、好ましくは０．５〜７ｍｍ、より好ましくは１〜５ｍｍ、さらに好ましくは１〜３ｍｍである。
【００２０】
本発明の止水シートの厚みは、シートの機械的物性と消音性の観点から、１〜５ｍｍが好ましく、より好ましくは２〜４ｍｍである。
【００２１】
該止水シートの坪量は、シートの機械的物性と消音性の観点から、１００〜６００ｇ／ｍ２が好ましく、より好ましくは１５０〜５００ｇ／ｍ２であり、さらに好ましくは２００〜４５０ｇ／ｍ２である。
【００２２】
前記中間シートの成形凸部４の水平断面形状に制限はなく、円形、楕円形、正方形、長方形等にすることができる。この中では、均一な厚み且つ均一な強度に形成しやすいことから、円形が好ましい。また、成形凸部４全体の形状は、開口部の形状に対応した柱状、錐体状、錐台状又はドーム状にすることが、製造が容易であることから好ましい。
以上より、成形凸部４の形状は中空部を有する円柱形状または円錐台形形状が好ましい。
【００２３】
前記成形凸部４の開口部の径は最大径を代表径とする。従って成形凸部４の開口部の形状が円形の場合は、該開口部の径は直径を意味することになる。前記成形凸部４の開口部の径は、生産性、消音性の観点から、２〜３０ｍｍが好ましく、より好ましくは３〜２０ｍｍであり、さらに好ましくは４〜１５ｍｍである。
【００２４】
前記中空部６、成形凸部４の高さは、止水シートの厚みや、各シートの坪量や成形凸部の形状に対応して定められるが、通常０．３〜１０ｍｍであり、好ましくは１〜５ｍｍ、より好ましくは２〜４ｍｍである。
【００２５】
隣接する中空部６ａ同士の間隔は、消音性の観点から、１〜２５ｍｍが好ましく、より好ましくは２〜２０ｍｍである。この間隔は中空凸部間の最短距離を意味する。
【００２６】
上記の坪量、厚み、孔、成形凸部を有する積層シートの加工性等の観点から、下面シート２、上面シート５、或いは中間シート３の各々の坪量は、２０〜３００ｇ／ｍ２が好ましく、より好ましくは３０〜２５０ｇ／ｍ２である。
【００２７】
前記成形凸部４の中間シート３上における配置については特に制限はないが、規則的な、ジグザグ配列（千鳥配列）や升目状に格子配列などにすることができ、成形凸部４を密に配列することができ、前記占有面積比を高い値に調整することができることから、ジグザグ配列が好ましい。
【００２８】
成形凸部４の中間シート３上における配置の具体例を、図５（Ａ）（Ｂ）、図６（Ａ）（Ｂ）に示す。図５（Ａ）は、直径１０ｍｍの中空部４を８１個／１００ｃｍ２の割合で格子状に配列（最短距離１．５ｍｍ）した例であり、図５（Ｂ）は、直径１０ｍｍの中空部４を９０個／１００ｃｍ２の割合でジグザグ状（千鳥配列）に配列（最短距離１．５ｍｍ）した例である。また、図６（Ａ）は、直径２０ｍｍの中空部４を３０個／１００ｃｍ２の割合でジグザグ状（千鳥配列）に配列（最短距離２ｍｍ）した例であり、図６（Ｂ）は、直径７ｍｍの中空部４を１６８個／１００ｃｍ２の割合でジグザグ状（千鳥配列）に配列（最短距離１．７ｍｍ）した例である。
【００２９】
本発明においては、図７に示すように、単層の下面シート２と中間シート３と上面シート５とで積層シートを構成し、孔７を下面シート２側に形成することもできる。この場合、孔７ａは下面シート２を貫き中空部６ａと連通し、孔７ｂは下面シート２と中間シート３を貫いて中空部６ｂと連通している。
なお、図７に示す止水シート１は、下面シート２と成形凸部４が形成された中間シート３とを積層接着したシートを作成し、該シートを針で貫いて孔７を形成してから、成形凸部の頂部４ａに上面シート５を積層接着することにより製造することができる。
【００３０】
また、下面シートと上面シートの少なくとも一方のシートに多数の孔を設け、蛇腹状（波型）の中間シートの下部に該下面シートを積層接着し、該中間シートの上部に該上面シートを積層接着することによっても（図示せず。）、下面シートと上面シートとの間に成形凸部により支持された中空部を形成し、下面シートと上面シートの少なくとも一方のシートに中空部と連通する多数の孔が開けられた本発明の止水シートを得ることもできる。
【００３１】
本発明の止水シートを構成するポリオレフィン系樹脂としては、低密度ポリエチレン，高密度ポリエチレン，直鎖状低密度ポリエチレン、エチレン酢酸ビニル共重合体等のポリエチレン系樹脂，プロピレン単独重合体，プロピレン−エチレンランダム共重合体，プロピレン−エチレンブロック共重合体等のポリプロピレン系樹脂が挙げられる。また、上記樹脂を２種類以上混合したものを基材樹脂として使用することもできる。なお、本発明におけるポリオレフィン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂とは、各々ポリオレフィン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂が５０重量％以上含有されていることを意味する。
【００３２】
前記のポリオレフィン系樹脂の中では、柔軟性に優れるポリエチレン系樹脂が好ましい。なお、下面シート、上面シート、中間シートは同一の樹脂で構成することが好ましいが、積層接着さえできれば、異なる樹脂を用いることもできる。
【００３３】
さらに、本発明においては、第一下面シート２、中間シート３、上面シート５の少なくともいずれかを３〜５層の多層構造とすることができ、その各々の層に異なる種類のポリエチレン系樹脂を用いることができる。また、多層構造の１〜３層を、例えば６ナイロンや６，６ナイロン等のナイロン樹脂で構成して止水シートの強度を上げることができる。
なお、止水シートの強度が向上すると、高周波数側の吸音率が高くなる傾向が確認されている。
【００３４】
なお、下側シート２、上側シート５、中間シート３には必要に応じて酸化防止剤や紫外線吸収剤、光安定剤等の耐候剤や帯電防止剤、防曇剤、スリップ剤やアンチブロッキング剤等の各種添加剤を添加する事ができる。
【００３５】
次に、本発明の止水シート１の製造方法について説明する。
図１〜３に示す態様の止水シートは、例えば、図８に示した製造装置を用いて積層前駆体シートを製造し、得られた前駆体シートに図９に示す装置を用いて連通孔を形成し、第一下面シートに無孔のシートを積層することにより得ることができる。
図８に示すように、先ず、ダイ１１から押し出された中間シート形成用シート３Ａを、温調ロール１２，１３を経て真空成形ロール１４に導き、該ロール１４にて、円柱状等の多数の成形凸部４を真空成形し、中間シート３を形成する。一方、ダイ１５から押し出された第一下面シート２ａを真空成形ロール１４上の中間シート３に会合させ、真空成形ロール１４，バックアップロール１６間を通して第一下面シート２ａと中間シート３とを融着させる。そして、図８に示したように、その重ね合わせて互いに融着させたシート２ａ，３をロール１８，１９間に導く。一方、ダイ１７から押し出された上面シート５をロール１８，１９間に導き、そこで互いに融着させたシート２ａ，３に上面シート５を会合させ、ロール１８，１９間で狭圧して中間シート３の成形凸部の頂部４ａに上面シート５を融着させることによって、本発明の止水シートの前駆体シート２ａ，３，５を得ることができる。なお、各シートは、接着剤により接着させてもよい。
【００３６】
前記前駆体シート２ａ，３，５に、孔７を形成する方法としては、例えば、図９に示すような貫通孔形成装置２１を用いて、加温された貫通孔形成用針２４が設けられている針ロール２２と受ロール２３とを用い、該針ロール２２と受ロール２３とを回転させながら、針ロール２２と受ロール２３との間隙を前駆体シート２ａ，３，５を通過させることにより形成することができる。
【００３７】
図９に示す装置においては、針ロール２２の周面の略全面にわたって貫通孔形成用の針２４が設けられている。又、受ロール２３の周面は、ラバー、ブラシ等を用いて針２４を傷つけないように構成されている。
針ロール２２の太さは、孔径、シートの材質、見かけ密度、厚みに対応して適宜変更されるが、通常は０．０２〜１．３ｍｍであることが好ましい。
【００３８】
針ロール２２と受ロール２３との間隙は、針２４が前駆体シート２ａ，３，５を貫通するように針１４と同じ長さか若干短く設定することが好ましい。
【００３９】
針ロール１２の周面の針２４は、シートの基材樹脂の融点（ｍｐ）（℃）を基準に、（ｍｐ−４０）℃〜（ｍｐ＋１０）℃に加温されていることが好ましい。針２４が（ｍｐ−４０）℃以上に加温されていると、針２４が前駆体シート２ａ，３，５に刺し込まれて貫通孔２４が形成された後、貫通孔周辺の前駆体シート２ａ，３，５が軟化されているので、針２４を前駆体シート２ａ，３，５から容易に引き抜くことができる。尚、融点はＪＩＳ Ｋ７１２１に基づき熱流束ＤＳＣにより加熱速度１０℃／分にて得られる融解ピーク（二つ以上の融解ピークが現れる場合は、より広い面積を有する融解ピーク）の頂点温度とする。
【００４０】
上記孔加工時の針ロール、受ロールの回転の周速度は、シートの材質、厚みに対応して適宜変更されるが、通常は５〜１００ｍ／ｍｉｎである。針により形成される貫通孔の加工精度を向上させるためには、５〜４５ｍ／ｍｉｎが好ましい。
また、針ロール、受ロールを複数回、通すことで貫通孔の数を調整することも可能である。
【００４１】
孔７が形成された前記の前駆体シート２ａ，３，５の第一下面シート２ａに、第二下面シート２ｂを積層接着することにより、図１〜３に示す態様の止水シートを得ることができる。第二下面シート２ｂを形成し前駆体シートに積層接着する方法としては、従来公知の方法を採用することができ、例えば、熱ラミネートやＴダイを用いる押出ラミネートが挙げられる。
【００４２】
図７に示す態様の止水シートは、図８に示す装置を用いて、下面シート２と中間シート３とを融着させたシート２，３に、図９に示す装置を用いて、孔７をシート２，３を貫通するように形成し、孔７が形成されたシート２，３の成形凸部の頂部４ａに上面シート５を融着させることによって得ることができる。
【００４３】
本発明の止水シートは、防水性、消音性に優れることから、アウタパネルと開口部を有するインナパネルとにより構成される自動車用ドアパネルを構成するインナパネル開口部を覆うための止水シートとして好適に用いることができるものである。なお、以上のとおり説明した止水シートは、該開口部を覆うための止水シート以外にも、種々の用途における止水シート、消音シートとして用いることができるものである。
【実施例１】
【００４４】
以下、実施例に基づいて本発明を更に詳細に説明する。但し、本発明は実施例により限定されるものではない。
【００４５】
【表１】
2014162337.tif 000003
【００４６】
【表２】
2014162337.tif 000004
【００４７】
実施例１〜６
表１、２に示す原料を用いて、下面シート、中間シート、上面シートからなる図２に示す形態の止水シートを、図８に示した製造装置を用いて積層前駆体シートを製造し、得られた前駆体シートに図９に示す装置を用いて連通孔を形成し、更に第一下面シートに無孔のシートを積層することにより製造した。
【００４８】
貫通孔形成装置における仕様としては、針ロールは、径１５０ｍｍ，幅１４００ｍｍ、受ロールは、径１３０ｍｍ，幅１４００ｍｍとし、貫通孔形成用針は、長さ６ｍｍ，太さ０．６２ｍｍとした。なお、針ロールの温度を９０℃とし、前駆体シートを孔形成装置に１回（実施例１、３〜６）又は２回（実施例２）通すことによって孔７を形成して止水シートを作製した。得られた止水シートについて下記のとおり吸音率の測定を行った。
【００４９】
比較例１
厚さ９０μｍのポリエチレンフィルムについて実施例１と同様に吸音率の測定を行った。
【００５０】
比較例２
厚さ５ｍｍのフェルトについて実施例１と同様に吸音率の測定を行った。
【００５１】
実施例１〜６にて得られた止水シートの諸物性を表３に記載した。
【００５２】
【表３】
2014162337.tif 000005
【００５３】
実施例、比較例のシートにつき５００〜６３００Ｈｚにおける消音率を測定した結果を表４に示す。また、実施例１〜６、比較例１、２を対比したグラフを図１０に示す。
【００５４】
【表４】
2014162337.tif 000006
【００５５】
表４における吸音率の測定は、ＩＳＯ  １０５３４−１：１９９６（ＪＩＳ  Ａ  １４０５に対応）に準拠し、Ｂｒｕｅｌ＆Ｋｊａｒ社製、垂直入射吸音率測定装置Ｔｙｐｅ４２０６（図１２）を使用して、１／３オクターブ垂直入射管吸音率を測定した結果である。なお、上記吸音率測定は、実施例１〜６においては、止水シートの孔が設けられている面を音源側にして測定を行った。
【００５６】
実施例１〜６で得られた止水シートは、比較例１のポリエチレンフィルムと比較して、全周波数において高い吸音率を示している。実施例１〜６で得られた止水シートは、比較例２のフェルトと比較して、３０００Ｈｚ以上では高い吸音率を示している。なお、実施例１〜６の吸音率測定結果より、止水シートの坪量や成形凸部の大きさ等を変えることにより低周波数側の吸音率を上げることができることも分かる。
【符号の説明】
【００５７】
１    止水シート
２    下面シート
２ａ  第一下面シート
２ｂ  第二下面シート
３    中間シート
４    成形凸部
４ａ  成形凸部の頂部
５    上面シート
６    中空部
６ａ  成形凸部の内部である中空部
６ｂ  成形凸部の外部である中空部
７    孔
７ａ  中空部６ａに連通する孔
７ｂ  中空部６ｂに連通する孔
３Ａ    中間シート形成用シート
１１    ダイ
１２，１３  温調ロール
１４    真空成形ロール
１５    ダイ
１６    バックアップロール
１７    ダイ
１８，１９  ロール
２１    貫通孔形成装置
２２    針ロール
２３    受ロール
２４    貫通孔形成用針
１０１    アウタパネル
１０２    インナパネル
１０３    止水シート
１０４    吸音材
１０５    ドアトリム
１０６    ガラス
１０７    開口部（サービスホール）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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