(57)【要約】【課題】コンソールカップホルダのリッドと後席シートとの間の乗員足元スペースを確保し、後席シートに着座する乗員の足が飲料容器や車両搭載部品に当たらないようにするとともに、後席シートの乗員が容易にウォークスルーを行うことが可能なコンソールカップホルダ構造を提供することにある。【解決手段】車室内Ｒに配設したリヤコンソール１の後部に取付けられる開閉式のコンソールカップホルダ構造において、コンソールカップホルダ７は、一端側が回動自在に取付けられるリッド９を備え、閉状態においてはリッド９の表面が意匠の一部を構成し、開状態においてはリッド９の裏面側がカップホールド機構を構成する形状となっており、開状態のリッド９は、前席シート２，３のリクライニングカバー５の後端位置と同一もしくはリクライニングカバー５の後端位置よりも車両前方に配置されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に配設したリヤコンソールの後部に取付けられる開閉式のコンソールカップホルダ構造において、
前記コンソールカップホルダは、一端側が回動自在に取付けられるリッドを備え、閉状態においては前記リッドの表面が意匠の一部を構成し、開状態においては前記リッドの裏面側がカップホールド機構を構成する形状となっており、
開状態の前記リッドは、前席シートのリクライニングカバーの後端位置と同一もしくは前記リクライニングカバーの後端位置よりも車両前方に配置されていることを特徴とするコンソールカップホルダ構造。
【請求項２】
開状態の前記リッドの頂部は、車両側部に設けられるサイドシルスカッフの頂点部よりも車両高さ方向で上側に位置するように設定されていることを特徴とする請求項１に記載のコンソールカップホルダ構造。
【請求項３】
前記リッドは、角度が垂直以上に開かないように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のコンソールカップホルダ構造。
【請求項４】
閉状態の前記リッドの上面は、車両後方から車両前方へ向かって、車両上方に位置するように傾斜した意匠面に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のコンソールカップホルダ構造。
【請求項５】
前記リッドは、後端部が前記コンソールカップホルダに回動自在に取付けられ、後端部を中心にして前端部を車両上下方向に回動させることにより、開閉するように構成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のコンソールカップホルダ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に配設したリヤコンソールの後部に取付けられる開閉式のコンソールカップホルダの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等の車室内のセンター部には、各種機能部品などを収納配置するためのリヤコンソールが車両前後方向に沿って配設されている。このようなリヤコンソールの後部には、飲料水等のカップ、ペットボトル、缶などの飲料容器を保持するための開閉式のコンソールカップホルダが設けられている（例えば、特許文献１参照）。
ところで、最近は様々な形状や大きさの飲料容器が販売されており、これに伴って、自動車等のコンソールカップホルダの形状も、販売される飲料容器の形状などに合わせて拡大する傾向にある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１２５８３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来のカップホルダ構造のように、コンソールカップホルダの形状が大きくなると、後席シートに着座する乗員の足元スペースが削られることにつながるので、足元スペースが小さくなり、居住性を損なうおそれがあった。また、従来のカップホルダ構造では、足元スペースの削減によって後席シートに着座する乗員の足を飲料容器やコンソールなどの車両搭載部品にぶつけてしまう可能性があるので、飲料容器から飲料液がこぼれたり、部品が破損したりすることが起こるという問題を有している。
一方、上述した特許文献１のコンソールカップホルダは、使用時に蓋体を回動させてカップ受け部を開放するように構成されているが、蓋体が車両後方にはみ出しているので、後席シートに着座する乗員の足元スペースが削られてしまい、従来のカップホルダ構造と同様の問題を有している。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、コンソールカップホルダのリッドと後席シートとの間の乗員足元スペースを確保し、後席シートに着座する乗員の足が飲料容器や車両搭載部品に当たらないようにするとともに、後席シートの乗員が容易にウォークスルーを行うことが可能なコンソールカップホルダ構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、車室内に配設したリヤコンソールの後部に取付けられる開閉式のコンソールカップホルダ構造において、前記コンソールカップホルダは、一端側が回動自在に取付けられるリッドを備え、閉状態においては前記リッドの表面が意匠の一部を構成し、開状態においては前記リッドの裏面側がカップホールド機構を構成する形状となっており、開状態の前記リッドは、前席シートのリクライニングカバーの後端位置と同一もしくは前記リクライニングカバーの後端位置よりも車両前方に配置されている。
【０００７】
また、本発明において、開状態の前記リッドの頂部は、車両側部に設けられるサイドシルスカッフの頂点部よりも車両高さ方向で上側に位置するように設定されている。
そして、本発明において、前記リッドは、角度が垂直以上に開かないように構成されている。
【０００８】
さらに、本発明において、閉状態の前記リッドの上面は、車両後方から車両前方へ向かって、車両上方に位置するように傾斜した意匠面に形成されている。
また、本発明において、前記リッドは、後端部が前記コンソールカップホルダに回動自在に取付けられ、後端部を中心にして前端部を車両上下方向に回動させることにより、開閉するように構成されている。
【発明の効果】
【０００９】
上述の如く、本発明に係るコンソールカップホルダ構造は、車室内に配設したリヤコンソールの後部に取付けられる開閉式のコンソールカップホルダであって、前記コンソールカップホルダは、一端側が回動自在に取付けられるリッドを備え、閉状態においては前記リッドの表面が意匠の一部を構成し、開状態においては前記リッドの裏面側がカップホールド機構を構成する形状となっており、開状態の前記リッドは、前席シートのリクライニングカバーの後端位置と同一もしくは前記リクライニングカバーの後端位置よりも車両前方に配置されているので、開状態のリッドがリクライニングカバーの後端位置よりも車両後方にはみ出すことは無くなり、コンソールカップホルダのリッドと後席シートとの間の乗員足元スペースを確保することができる。
【００１０】
したがって、本発明のコンソールカップホルダ構造によれば、後席シートに着座する乗員が足を動かしたときに、飲料容器やコンソールなどの車両搭載部品に当たって飲料容器から飲料液をこぼしたり、部品を破損したりすることを防止できる。通常、後席シートに着座する乗員は、前席シートのリクライニングカバーと後席シートとの間のスペース内で足を移動させることが多いので、従来のように、カップホルダの蓋体を開状態にしてリクライニングカバーの後端位置よりも車両後方にはみ出していると、乗員は当該はみ出し部分に気付かず、足をぶつける可能性があった。本来、前席シートのリクライニングカバーと後席シートとの間の距離は、後席シートに着座する乗員が不快に感じない大きさに設定されることが多いので、この距離を確保するということは、乗員足元スペースの十分な確保につなげることが可能となる。そのため、リクライニングカバーの後端位置よりも車両後方へのリッドのはみ出しがない本発明のコンソールカップホルダ構造によれば、特に後席シートの周辺における居住性の向上を図ることができる。
しかも、本発明のコンソールカップホルダ構造によれば、リッドを開くコンソールカップホルダの使用状態においても、前席シートの運転席及び助手席間に車両後方への出っ張りが生じていないので、後席シートの乗員が車両幅方向（例えば、助手席後方側から運転席後方側）へ移動するウォークスルーを容易に行うことができる。
【００１１】
また、本発明において、開状態の前記リッドの頂部は、車両側部に設けられるサイドシルスカッフの頂点部よりも車両高さ方向で上側に位置するように設定されているので、後席シートに着座する乗員の足の動きを考慮に入れた乗員足元スペースを確保することができる。一般的に、後席シートの乗員が車両を乗降する際に足を上げる高さの基準として、車両側部に設けられるサイドシルスカッフの頂部の高さが挙げられる。つまり、乗員が車室内において足を動かす際には、床面からサイドシルスカッフの頂部までの高さと同じ位置に持ち上げることになる。したがって、本発明のコンソールカップホルダ構造のように、サイドシルスカッフの頂部の高さを超えた部分まで開状態のコンソールカップホルダのリッドが前席シートのリクライニングカバーの後端位置よりも車両後方へはみ出していないことによって、十分な乗員足元スペースを確保することが可能となり、乗員が足を持ち上げたときにも飲料容器や車両搭載部品に当たるのを防止することができる。
【００１２】
さらに、本発明において、前記リッドは、角度が垂直以上に開かないように構成されているので、開状態のリッドに乗員の足が踏みつける可能性を減らすことができ、コンソールカップホルダを含む車両部品の破損を未然に防ぐことができる。コンソールカップホルダのリッドが車両後方へ向かって上方に反って垂直以上に開いている場合には、乗員が無意識に足を振り下ろしてリッドに当てて壊してしまうおそれがある。また、コンソールカップホルダは、車室内の床部に設けられているので、車両が走行する路面の状態による振動の影響を受けやすい。
しかし、本発明のコンソールカップホルダ構造では、角度が垂直以上に開いている場合と比べて、角度が垂直に位置しているリッドを乗員の足で踏みつける可能性を低減させることができるとともに、垂直以下の場合は乗員の足がリッドに当たっても当該リッドを閉まる方向へ押圧して回動させることになり、リッドが壊れる可能性を無くすことができる。しかも、本発明のコンソールカップホルダ構造では、ホールド機能も有するコンソールカップホルダのリッドが垂直以上に開かない構造としているので、こぼれる方向への飲料容器の傾きを防ぐことが可能となり、ホールド状態の飲料容器から飲料液がこぼれるのを防止できる。さらに、本発明のコンソールカップホルダ構造では、コンソールカップホルダのリッドが垂直以上に開かないことによって、リッドの重心が車両前方側に位置することとなり、リッドの閉動作を容易に行うことができる。
【００１３】
そして、本発明において、閉状態の前記リッドの上面は、車両後方から車両前方へ向かって、車両上方に位置するように傾斜した意匠面に形成されているので、リッドが閉状態のコンソールカップホルダの上部に解放空間ができ、乗員足元スペースを拡大させることができ、快適な居住空間を得ることができる。
【００１４】
また、本発明において、前記リッドは、後端部が前記コンソールカップホルダに回動自在に取付けられ、後端部を中心にして前端部を車両上下方向に回動させることにより、開閉するように構成されているので、上記発明の効果を確実に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係るコンソールカップホルダ構造が適用される車室内を上から見た平面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るコンソールカップホルダのリッドが開いた状態を示すものであり、（ａ）は斜め後方から見た斜視図、（ｂ）は斜め前方から見た斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るコンソールカップホルダの開状態のリッドと、車両側部のサイドシルスカッフ及び乗員の足との位置関係を説明するものであり、（ａ）は後席シートの乗員がウォークスルーする際の状態を示す側面図、（ｂ）は後席シートの乗員が着座している状態を示す側面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るコンソールカップホルダ構造が適用される車室内を示すものであり、（ａ）はリッドが閉じた状態の側面図、（ｂ）はリッドが開いた状態の側面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るコンソールカップホルダ構造が適用される車室内をリッドが開いた状態で上から見た平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１〜図５は本発明の実施形態に係るコンソールカップホルダ構造を示すものである。なお、図１、図４及び図５における矢印Ｆ方向は車両前方を示している。
【００１７】
図１〜図５に示すように、本発明の実施形態に係るコンソールカップホルダ構造は、自動車等の車室内Ｒのセンター部において、各種機能部品などを収納配置するために配設されるリヤコンソール１に適用されるものである。そのため、リヤコンソール１は、車両前後方向に沿ってフロアの上部に設けられているとともに、運転席及び助手席を構成する前席シート２，３の間であって、後席シート４の車両前方に位置する車両幅方向の略中央に配設されている。前席シート２，３は、図示しないリクライニング機構によって、シートバック２ａ，３ａが傾倒自在に構成されており、当該リクライニング機構の側方は、リクライニングカバー５により覆われている。
【００１８】
このようなリヤコンソール１の後部には、図１〜図５に示すように、飲料水、ジュース等のカップ、ペットボトル、缶などの飲料容器６を保持するための開閉式のコンソールカップホルダ７が取付けられている。本実施形態のコンソールカップホルダ７は、飲料容器６を設置するホルダ本体８と、該ホルダ本体８の上部を開閉するリッド９とを備えている。
【００１９】
本実施形態のホルダ本体８は、図２及び図５に示すように、リヤコンソール１の後部の上方角部に設けられており、左右両側に配置される側方視でＬ字状の縦壁部８ａと、該縦壁部８ａの上端間に配置される上壁部８ｂと、縦壁部８ａの下端間に配置される底壁部８ｃとから構成されている。しかも、ホルダ本体８の縦壁部８ａ及び上壁部８ｂは、リヤコンソール１の表面よりも一段下がって小さく形成されており、これら縦壁部８ａ及び上壁部８ｂの上部にリッド９を載せる閉状態において、リッド９の表面がリヤコンソール１の表面と面一になる連続面を構成するように設定されている。
なお、リヤコンソール１の後部の上面後端には、上部が開口した切欠き凹部１０が設けられており、該凹部１０に指の先端を入れて閉状態のリッド９に引っ掛けながらリッド９を上方へ回動させることにより、ホルダ本体８の上部が開いて、飲料容器６の設置が可能なように構成されている。
【００２０】
一方、本実施形態のリッド９は、図２及び図５に示すように、一端側の後端部がリヤコンソール１の後部に回動自在に取付けられており、後端部を中心にして前端部を車両上下方向に回動させることにより、ホルダ本体８の上部を開閉するように構成されている。このため、リヤコンソール１の後部の左右両側には、図示しないヒンジピンが突設され、リッド９の後端部の裏面側には、図示しない左右一対の支持片が設けられており、これら支持片のピン孔をヒンジピンに嵌入させることによって、リッド９の後端部がリヤコンソール１の後部に回動自在に支持されている。
【００２１】
そして、閉じた状態においては、リッド９の表面が意匠の一部を構成し、開いた状態においては、リッド９の裏面側がカップホールド機構を構成する上方視で略Ｕ字型形状に形成されている。しかも、閉状態のリッド９の上面９ａは、車両後方から車両前方へ向かって、前側部分が車両上方に位置するように傾斜した意匠面に形成されている。これにより、リッド９が閉状態にあるコンソールカップホルダ７の上部には解放空間が形成され、後席シート４の車両前方の乗員足元スペースＳが拡大されることになる。
また、閉状態のリッド９の左右両側面９ｂは、上面９ａの左右両側から下方へ向かって延びる三角形状に形成されており、リッド９が開いた状態では、上面９ａ及び左右両側面９ｂによって、ホルダ本体８に載置した飲料容器６の車両後方及び車両側方の三方を囲み、車両前方側のホルダ本体８の縦壁部８ａ及び上壁部８ｂと協働して、飲料容器６の外周を囲み、飲料容器６が倒れないように保持するようになっている。
【００２２】
さらに、開状態のリッド９は、図３〜図５に示すように、前席シート２，３のリクライニングカバー５の後端位置と同一もしくはリクライニングカバー５の後端位置よりも車両前方に配置されており、開状態のリッド９がリクライニングカバー５の後端位置よりも車両後方の後席シート４側にはみ出すことが無く、リッド９と後席シート４との間の乗員足元スペースＳが確保されるように構成されている。
しかも、本実施形態のリッド９は、角度が垂直以上に開かないように構成されている。このような構成にした場合には、車両後方へ向かって上方に反るような角度が垂直以上に開く構造のリッドと比べて、角度が垂直の開状態にある本実施形態のリッド９を後席シート４の乗員の足が踏みつけるおそれは少なくなり、仮に乗員の足がリッド９に当たっても、角度が垂直以下のリッド９は車両前方の閉まる方向（矢印Ｆ方向）へ押圧されて回動することになり、乗員の足によってリッド９が壊われる不具合を無くせるようになっている。それに加えて、開状態のリッド９が垂直以上に開かないことによって、リッド９の重心が車両前方側に位置し、リッド９の閉方向への回動操作が容易になる。
【００２３】
また、本実施形態のコンソールカップホルダ７の構造において、開状態のリッド９の頂部Ｔｒは、図３及び図４に示すように、車両の左右両側部に設けられるサイドシルスカッフ１１の頂点部Ｔｓよりも車両高さ方向で上側に位置するように設定されており、後席シート４に着座する乗員の足４０の動きを考慮に入れた乗員足元スペースＳが確保されている。サイドシルスカッフ１１の頂点部Ｔｓは、図１及び図３（ａ）に示すように、踏面エリアＡの踏面部１１ａの横方向内側に位置している。なお、サイドシルスカッフ１１は、乗降などに際して起こる擦れや傷などからサイドシル部を保護するため、車両のドア開口部の下部に設けられる樹脂部品である。
通常、後席シート４の乗員が車両を乗降する際に足４０を上げる高さの基準として、サイドシルスカッフ１１の頂点部Ｔｓの高さが挙げられ、乗員が車室内において足４０を動かす際には、床面からサイドシルスカッフ１１の頂点部Ｔｓまでの高さと同じ位置に持ち上げられる。そのため、本実施形態のコンソールカップホルダ７のように、サイドシルスカッフ１１の頂点部Ｔｓの高さを超えた部分まで開状態のリッド９が前席シート２，３のリクライニングカバー５の後端位置よりも車両後方へはみ出していなければ、十分な乗員足元スペースＳを確保することが可能となり、乗員が足４０を持ち上げたときにも飲料容器６や車両搭載部品のリヤコンソール１に当たるのを防ぐことが可能となる。
【００２４】
このように、本発明の実施形態に係るコンソールカップホルダ構造において、車室内Ｒに配設したリヤコンソール１の後部に取付けられる開閉式のコンソールカップホルダ７は、後端部が回動自在に取付けられるリッド９を備え、閉状態にあるリッド９の表面が意匠の一部を構成し、開状態にあるリッド９の裏面側がカップホールド機構を構成する上方視で略Ｕ字型形状となっており、開状態のリッド９は、前席シート２，３のリクライニングカバー５の後端位置と同一もしくはリクライニングカバー５の後端位置よりも車両前方に配置され、開状態のリッド９がリクライニングカバー５の後端位置よりも車両後方にはみ出して配置されることは無くなるので、コンソールカップホルダ７のリッド９と後席シート４との間の乗員足元スペースＳを確保することができ、後席シート４に着座する乗員が足４０を動かしたときでも、飲料容器６やリヤコンソール１などに当たって飲料液をこぼしたり、部品を破損したりすることを防止できる。また、本発明のコンソールカップホルダ構造によれば、リッド９を開くコンソールカップホルダ７の使用状態においても、前席シート２，３の間に車両後方への出っ張りが無いので、後席シート４の乗員が車両幅方向へ移動するウォークスルーを容易に行うことができ、快適な居住空間を得ることができる。
【００２５】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
例えば、既述の実施の形態では、図示しない支持片とヒンジピンを用いてリッド９をリヤコンソール１に回動自在に支持しているが、他の支持装置を用いてリッド９を回動自在に支持することも可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１  リヤコンソール
２，３  前席シート
４  後席シート
５  リクライニングカバー
６  飲料容器
７  コンソールカップホルダ
８  ホルダ本体
９  リッド
９ａ  上面
９ｂ  側面
１１  サイドシルスカッフ
４０  乗員の足
Ｒ  車室内
Ｓ  乗員足元スペース
Ｔｒ  リッドの頂部
Ｔｓ  サイドシルスカッフの頂点部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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