(57)【要約】【課題】パイプから成るヘッドレストピラーの一部を構成してクッション部から突出する脚部の長手方向に間隔をあけた複数箇所に、脚部内に移動可能に挿入される芯金と、脚部の長手方向に直交する方向に移動可能なパンチとでロック溝を成形するためのヘッドレストピラーのロック溝成形方法において、プレス荷重の低減を可能とする。【解決手段】脚部１０ａの長手方向に沿う位置を一定としたパンチ２５，２６に対して、芯金２７，２８および脚部１０ａを、相互に独立して脚部１０ａの長手方向に間欠的に移動させて複数のロック溝１３，１４を１つずつ順次成形する。【選択図】        図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パイプから成るヘッドレストピラー（１０）の一部を構成してクッション部（９）から突出する脚部（１０ａ）の長手方向に間隔をあけた複数箇所に、前記脚部（１０ａ）内に移動可能に挿入される芯金（２７，２８）と、前記脚部（１０ａ）の長手方向に直交する方向に移動可能なパンチ（２５，２６）とでロック溝（１３，１４）を成形するためのヘッドレストピラーのロック溝成形方法において、前記脚部（１０ａ）の長手方向に沿う位置を一定とした前記パンチ（２５，２６）に対して、前記芯金（２７，２８）および前記脚部（１０ａ）を、相互に独立して前記長手方向に間欠的に移動させて複数の前記ロック溝（１３，１４）を１つずつ順次成形することを特徴とするヘッドレストピラーのロック溝成形方法。
【請求項２】
複数の前記ロック溝（１３，１４）が、前記脚部（１０ａ）の長手方向で少なくとも前記クッション部（９）側の端部で前記長手方向に直交する係合段部（１３ｂ，１３ｃ，１４ｂ）をそれぞれ有し、前記パンチ（２５，２６）および前記芯金（２７，２８）は、前記脚部（１０ａ）の一部を切断して前記係合段部（１３ｂ，１３ｃ，１４ｂ）を形成することを特徴とする請求項１記載のヘッドレストピラーのロック溝成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パイプから成るヘッドレストピラーの一部を構成してクッション部から突出する脚部の長手方向に間隔をあけた複数箇所に、前記脚部内に移動可能に挿入される芯金と、前記脚部の長手方向に直交する方向に移動可能なパンチとでロック溝を成形するためのヘッドレストピラーのロック溝成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
パイプから成るヘッドレストピラーの脚部に挿入される芯金と、芯金の成形溝内に前記脚部を押し込むパンチとでヘッドレストピラーの前記脚部にロック溝を成形するようにしたものが、たとえば特許文献１によって知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−０１１５２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、複数のパンチによる１回のプレスで全てのロック溝を成形するようにしており、大きなプレス荷重が必要となている。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、プレス荷重の低減を可能としたヘッドレストピラーのロック溝成形方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、パイプから成るヘッドレストピラーの一部を構成してクッション部から突出する脚部の長手方向に間隔をあけた複数箇所に、前記脚部内に移動可能に挿入される芯金と、前記脚部の長手方向に直交する方向に移動可能なパンチとでロック溝を成形するためのヘッドレストピラーのロック溝成形方法において、前記脚部の長手方向に沿う位置を一定とした前記パンチに対して、前記芯金および前記脚部を、相互に独立して前記長手方向に間欠的に移動させて複数の前記ロック溝を１つずつ順次成形することを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、複数の前記ロック溝が、前記脚部の長手方向で少なくとも前記クッション部側の端部で前記長手方向に直交する係合段部をそれぞれ有し、前記パンチおよび前記芯金は、前記脚部の一部を切断して前記係合段部を形成することを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の特徴によれば、複数のロック溝を、ヘッドレストピラーの脚部の長手方向で一定位置に在るパンチと、該パンチに対して芯金および脚部を相互に独立して前記長手方向に移動させることで１つづつ成形するので、大きなプレス荷重は不要であり、プレス荷重の低減が可能となる。
【０００９】
また本発明の第２の特徴によれば、パイプから成るヘッドレストピラーの一部を構成する脚部に、ロック溝の少なくともクッション部側の端部に位置する係合段部を容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】シートバックおよびヘッドレストの分解斜視図である。
【図２】図１の２矢視拡大図である。
【図３】ロック溝成形装置の概略縦断面図である。
【図４】ロック溝成形工程を順次示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図１〜図４を参照しながら説明すると、先ず図１において、車両に搭載される乗車用シート６のシートバック７の上端部には、ヘッドレスト８が上下移動自在に取付けられており、このヘッドレスト８は、前記乗車用シート６に座った乗員の頭部に当接し得るクッション部９と、該クッション部９から突出する第１および第２の脚部１０ａ，１０ｂを有して略Ｕ字状に形成されるとともに前記クッション部９に連結されるヘッドレストピラー１０とで構成される。ヘッドレストピラー１０はパイプを屈曲して形成されるものであり、このヘッドレストピラー１０が備える第１および第２の脚部１０ａ，１０ｂは、前記シートバック７の上端部に設けられる第１および第２のガイド部材１１，１２に上下動を可能として挿通される。
【００１２】
図２を併せて参照して、第１および第２の脚部１０ａ，１０ｂのうち第１の脚部１０ａには、１個の第１のロック溝１３と、第１の脚部１０ａの長手方向に間隔をあけて第１のロック溝１３の上方に配置される複数個たとえば３個の第２のロック溝１４，１４，１４とが形成される。
【００１３】
第１および第２のロック溝１３，１４は、第１の脚部１０ａの長手方向で少なくとも前記クッション部９側の端部すなわち上端部に、前記長手方向に直交する係合段部１３ｂ，１３ｃ；１４ｂを有するように形成される。
【００１４】
第１のロック溝１３は、第１の脚部１０ａの長手方向に平行に延びる底面部１３ａと、第１の脚部１０ａの長手方向に直交する平面に沿うようにして前記底面部１３ａの上端および下端に直角に連なる一対の係合段部１３ｂ，１３ｃとを有するように形成される。
【００１５】
また第２のロック溝１４は、第１の脚部１０ａの長手方向に平行に延びる底面部１４ａと、第１の脚部１０ａの長手方向に直交する平面に沿うようにして前記底面部１４ａの上端に直角に連なる係合段部１４ｂと、下方に向かうにつれて第１の脚部１０ａの半径方向外方に位置するようにして傾斜して前記底面部１４ａの下端に連なるガイド部１４ｃとを有するように形成される。
【００１６】
ところで第１および第２のガイド部材１１，１２のうち第１の脚部１０ａが挿通される第１のガイド部材１２内には、第１のロック溝１３および第２のロック溝１４，１４，１４の１つに選択的に係合し得るロック部材（図示せず）が収容される。このロック部材は、第１の脚部１０ａ側に向けて弾発付勢されており、第１のガイド部材１１には、前記弾発付勢による力に抗して前記ロック部材を第１の脚部１０ａから離反させる側に移動させ得るロック解除部材１５が押し込み操作可能に付設される。
【００１７】
前記ロック部材が第１のロック溝１３に係合している状態では前記ヘッドレスト８を上方に引き上げようとしても前記ロック部材は第２のロック溝１４の係合段部１４ｃに係合したままであり、前記係合解除部材１５を操作しない限り、ヘッドレストピラー１０がシートバック７から離脱してしまうことはない。また前記ロック部材が第１のロック溝１３に係合している状態で前記ヘッドレスト８を下方に押し下げようとしても前記ロック部材は第１のロック溝１３の係合段部１３ｂに係合したままであり、ヘッドレストピラー１０が下方に移動することはない。さらに前記ロック部材が第２のロック溝１４，１４，１４の１つに係合している状態で前記ヘッドレスト８を上方に引き上げると、前記ロック部材は、第２のロック溝１４のガイド部１４ｃで押されることで第２のロック溝１４から離脱し、前記ヘッドレスト８を上方に移動させることが可能である。
【００１８】
第１のロック溝１３および第２のロック溝１４，１４，１４は、前記ヘッドレストピラー１０が屈曲成形される前の直管の状態で、図３で示す成形装置によって成形されるものであり、この成形装置は、第１のロック溝１３および第２のロック溝１４，１４，１４が成形される側とは反対側の第１の脚部１０ａの半部を支持する第１支持体１６と、第１の脚部１０ａに関して第１支持体１６とは反対側に配置されるとともに第１支持体１６と協働して第１の脚部１０ａを支持する第２および第３支持体１７，１８と、第２および第３支持体１７，１８に関して第１の脚部１０ａとは反対側に配置されるとともに第２および第３支持体１７，１８に相互間の間隔を可変として個別に連結される第１および第２基台１９，２０と、第２支持体１７および第１基台１９間に設けられるばね２１と、第３支持体１８および第２基台２０間に設けられるばね２２と、第１基台１９に固定されるとともに第２支持体１７に設けられるガイド孔２３に摺動可能に嵌合される第１のパンチ２５と、第２基台２０に固定されるとともに第３支持体１８に設けられるガイド孔２４に摺動可能に嵌合される第２のパンチ２６と、第１の脚部１０ａ内に挿入される第１および第２の芯金２７，２８と、第１基台１９を第１支持体１６に対する近接、離反を可能として駆動するようにして第１基台１９に連結される第１のアクチュエータ２９と、第２基台２０を第１支持体１６に対する近接、離反を可能として駆動するようにして第２基台２０に連結される第２のアクチュエータ３０と、第１の脚部１０ａの長手方向に第１の芯金２７を駆動するようにして第１の芯金２７に連結される第３のアクチュエータ３１と、第１の脚部１０ａの長手方向に第２の芯金２８を駆動するようにして第２の芯金２８に連結される第４のアクチュエータ３２と、直管状である前記ヘッドレストピラー１０をその長手方向に駆動し得る第５のアクチュエータ３３とを備え、第１〜第５のアクチュエータ２９，３０，３１，３２，３３は、油圧もしくは空気圧で作動するように構成される。
【００１９】
前記ヘッドレストピラー１０における第１の脚部１０ａの開放端側に配置される第１のロック溝１３は、第１および第２の芯金２７，２８と、第１のパンチ２５とで成形されるものであり、第１の芯金２７において第２の芯金２８側の端面が第１の脚部１０ａの長手方向に直交する平面に沿う平坦面２７ａとして形成されるのに対して、第２の芯金２８の前記平坦面２７ａ側の端部には、前記平坦面２７ａと協働して第２のロック溝１４に対応した第１の成形凹部３４を形成するとともに、単独では第２のパンチ２６と協働して第１のロック溝１４における底面部１４ａの一部および係合段部１４ｂを成形する第２の成形凹部３５が設けられる。
【００２０】
このような成形装置によって、第１の脚部１０ａに第１のロック溝１３および第２のロック溝１４，１４，１４を成形する工程について図４を参照しながら説明すると、第１の脚部１０ａの長手方向に沿う位置を一定とした第１および第２のパンチ２５，２６に対して、第１および第２の芯金２７，２８と第１の脚部１０ａとを、相互に独立して前記長手方向に間欠的に移動させて第１のロック溝１３および第２のロック溝１４，１４，１４を１つずつ順次成形する。
【００２１】
先ず第１のステップでは、図４（ａ）で示すように、第１のロック溝２３が配置される部分を第１のパンチ２５に対応する位置とするように第１の脚部１０ａの位置を定めるとともに、第１および第２の芯金２７，２８を当接させることで形成される第１の成形凹部３４を第１のパンチ２５に対応する位置とするように第１の脚部１０ａ内での第１および第２の芯金２７，２８の位置を定めた状態で、第１のパンチ２５で第１の脚部１０ａの側壁をその一部を切断しつつ第１の成形凹部３４内に押し込む。
【００２２】
次の第２のステップにおいては、図４（ｂ）で示すように第１のパンチ２５を第１の脚部１０ａから遠ざかるように駆動するとともに、第１の芯金２７を第１の脚部１０ａから離脱させることで、第１の脚部１０ａに第１のロック溝１３が成形されることになり、第１のロック溝１３の係合段部１３ｂ，１３ｃは、第１のパンチ２５と、第１および第２の芯金２７，２８とで第１の脚部１０ａの一部を切断することで形成されることになる。
【００２３】
第３のステップでは、図４（ｃ）で示すように、第２のロック溝１４，１４，１４のうち第１のロック溝１３に最も近接した第２のロック溝１４が配置される部分を第２のパンチ２６に対応する位置とするように第１の脚部１０ａの位置を定めるとともに、第２の成形凹部３５を第２のパンチ２６に対応する位置とするように第１の脚部１０ａ内の第２の芯金２８の位置を定めた状態で、第２のパンチ２６で第１の脚部１０ａの側壁をその一部を切断しつつ第２の成形凹部３５内に押し込む。
【００２４】
次の第４のステップでは、図４（ｄ）で示すように第２のパンチ２６を第１の脚部１０ａから遠ざかるように駆動することで、第１の脚部１０ａに第２のロック溝１４が成形されることになり、第２のロック溝１４の係合段部１４ｂは、第２のパンチ２６と、第２の芯金２８とで第１の脚部１０ａの一部を切断することで形成されることになる。
【００２５】
第６のステップでは、図４（ｅ）で示すように、第２のロック溝１４，１４，１４のうち配列方向中央部の第２のロック溝１４が配置される部分を第２のパンチ２６に対応する位置とするように第１の脚部１０ａの位置を定めるとともに、第２の成形凹部３５を第２のパンチ２６に対応する位置とするように第１の脚部１０ａ内の第２の芯金２８の位置を定めた状態で、第２のパンチ２６で第１の脚部１０ａの側壁をその一部を切断しつつ第２の成形凹部３５内に押し込む。
【００２６】
次の第７のステップでは、図４（ｆ）で示すように第２のパンチ２６を第１の脚部１０ａから遠ざかるように駆動することで、第２のロック溝１４，１４，１４のうち配列方向中央部の第２のロック溝１４が第１の脚部１０ａに成形されることになり、その第２のロック溝１４の係合段部１４ｂは、第２のパンチ２６と、第２の芯金２８とで第１の脚部１０ａの一部を切断することで形成されることになる。
【００２７】
さらに第８のステップでは、第２のロック溝１４，１４，１４のうち第１のロック溝１３から最も離隔した第２のロック溝１４が配置される部分を第２のパンチ２６に対応する位置とするように第１の脚部１０ａの位置を定めるとともに、第２の成形凹部３５を第２のパンチ２６に対応する位置とするように第１の脚部１０ａ内の第２の芯金２８の位置を定めた状態で、図４（ｅ）で示した状態と同様に、第２のパンチ２６で第１の脚部１０ａの側壁をその一部を切断しつつ第２の成形凹部３５内に押し込む。
【００２８】
最後の第９のステップでは、図４（ｆ）で示した状態と同様に、第２のパンチ２６を第１の脚部１０ａから遠ざかるように駆動することで、第２のロック溝１４，１４，１４のうち第１のロック溝１３から最も離隔した第２のロック溝１４が第１の脚部１０ａに成形されることになり、その第２のロック溝１４の係合段部１４ｂは、第２のパンチ２６と、第２の芯金２８とで第１の脚部１０ａの一部を切断することで形成されることになる。
【００２９】
次にこの実施の形態の作用について説明すると、パイプから成るヘッドレストピラー１０が備える第１の脚部１０ａに第１のロック溝１３および第２のロック溝１４，１４，１４を成形するために、第１の脚部１０ａの長手方向に沿う位置を一定とした第１および第２のパンチ２６，２７に対して、第１および第２の芯金２７，２８と、第１の脚部１０ａとを、相互に独立して第１の脚部１０ａの長手方向に間欠的に移動させて１つずつ順次成形するので、第１のロック溝１３および第２のロック溝１４，１４，１４を成形するにあたって大きなプレス荷重は不要であり、プレス荷重の低減が可能となる。
【００３０】
また第１および第２のロック溝１３，１４は、第１の脚部１０ａの長手方向で少なくともクッション部９側の端部で前記長手方向に直交する係合段部１３ｂ，１３ｃ；１４ｂをそれぞれ有し、第１および第２の芯金２７，２８と、第１および第２のパンチ２５，２６ｔおとは、第１の脚部１０ａの一部を切断して前記係合段部１３ｂ，１３ｃ；１４ｂを形成するので、パイプから成るヘッドレストピラー１０の第１の脚部１０ａに係合段部１３ｂ，１３ｃ；１４ｂを容易に形成することができる。
【００３１】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００３２】
８・・・ヘッドレスト
９・・・クッション部
１０・・・ヘッドレストピラー
１０ａ・・・脚部
１３，１４・・・ロック溝
２５，２６・・・パンチ
２７，２８・・・芯金
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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