(57)【要約】      （修正有）【課題】通気孔による外観性の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成された灯室４内に少なくとも光源を収容し、前記ハウジング２の後壁にボスを突設し、該ボスに形成された通気孔６の一端６ａを前記灯室４内に開口させ、同通気孔６の他端６ｂを前記ボスの端部に接続された呼吸チューブ７を介して大気に開口させて構成されるヘッドランプ（車両用灯具）１において、前記通気孔６の一端開口部６ａと他端開口部６ｂとをハウジング２の端縁方向（上下方向）にオフセットさせる。例えば、前記通気孔６の灯室側開口端６ａを大気側開口端６ｂに対して上方にεだけオフセットさせる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容し、前記ハウジングの後壁にボスを突設し、該ボスに形成された通気孔の一端を前記灯室内に開口させ、同通気孔の他端を前記ボスの端部に接続された呼吸チューブを介して大気に開口させて構成される車両用灯具において、
前記通気孔の一端開口部と他端開口部とをハウジングの端縁方向にオフセットさせたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記通気孔の灯室側開口端を大気側開口端に対して上方にオフセットさせたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングに形成された通気孔を介して灯室と大気を連通させた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容して成る車両用灯具において、外部からの水の浸入を防ぐためにはハウジングとレンズとの接合部をシールして灯室を密閉状態としておくことが望ましい。
【０００３】
しかしながら、灯室を密閉状態とした場合、灯室内の光源の点灯と消灯の繰り返しによる温度変化によって灯室の内圧が変化し、特に内圧が低下した場合にはシール部分から水が灯室内に浸入し易いという問題がある他、光源を消灯して灯室内の温度が下がった場合、灯室内の空気に含まれる湿気がレンズの内面に結露してレンズが曇るという問題が発生する。
【０００４】
そこで、図４の部分断面図に示すように、ハウジング１０２の後壁にボス１０２Ａを突設し、該ボス１０２Ａに形成された通気孔１０６の一端１０６ａを灯室１０４内に開口させ、同通気孔１０６の他端１０６ｂをボス１０２Ａの端部に接続された呼吸チューブ１０７を介して大気に開口させ、灯室１０４内を通気孔と呼吸チューブ１０７を介して大気に連通させるとともに、呼吸チューブ１０７内にフィルタ１０８を配設する構成が提案されている（例えば、特許文献１，２参照）。尚、図３において、１０３はハウジング１０２の開口部を覆うレンズであり、このレンズ１０３とハウジング１０２によって灯室１０４が画成されている。
【０００５】
上記構成によれば、灯室１０４内が通気孔１０６と呼吸チューブ１０７を介して大気に連通しているため、灯室１０４の内圧は大気圧に保持され、灯室１０４内の温度変化によって内圧が低下することによる外部から灯室１０４内への水の浸入が防がれる。尚、呼吸チューブ１０７内に配設されたフィルタ１０８によっても外部からの水の侵入が防がれる。
【０００６】
又、換気作用(呼吸作用)によって灯室１０４内の湿気を含んだ空気と大気が交換されるため、結露によるレンズ１０３の曇りが防がれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８−２３５９０６号公報
【特許文献２】実開平７−０３６３１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、図４に示す構造において、通気孔１０６の灯室１０４内への開口部１０６ａは正面から目につき易く、車両用灯具の外観性の低下を招く原因となる。このため、通気孔１０６の灯室１０４内への開口部１０６ａをできるだけハウジング１０２の外周縁近くに配置したいが、ハウジング１０２のボス１０２Ａの端部には呼吸チューブ１０７が取り付けられるため、この呼吸チューブ１０７を取り付けるための隙間δをハウジング１０２の外周縁とボス１０２Ａとの間に確保する必要がある。従って、通気孔１０６の灯室１０４内への開口部１０６ａをハウジング１０２の外周縁に寄せて配置するには限界があり、この開口部１０６ａが正面から目につくために車両用灯具の外観性が低下する問題を解決することができなかった。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、通気孔による外観性の低下を防ぐことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成皿他灯室内に少なくとも光源を収容し、前記ハウジングの後壁にボスを突設し、該ボスに形成された通気孔の一端を前記灯室内に開口させ、同通気孔の他端を前記ボスの端部に接続された呼吸チューブを介して大気に開口させて構成される車両用灯具において、前記通気孔の一端開口部と他端開口部とをハウジングの端縁方向にオフセットさせたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記通気孔の灯室側開口端を大気側開口端に対して上方にオフセットさせたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、通気孔の一端開口部と他端開口部とをハウジングの端縁方向にオフセットさせたため、ハウジングのボスの端部に呼吸チューブを取り付けるための隙間を確保するために通気孔の大気側開口端を従来通りハウジングの外周縁から多少離して配置しても、通気孔の灯室側開口端を正面から見づらいハウジングの外周縁近くまで寄せて配置することができる。このため、通気孔の灯室側開口端は正面から目につきにくく、通気孔に起因する車両用灯具の外観性の低下が防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の変形例を示す図２と同様の図である。
【図４】従来の車両用灯具の図２と同様の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、図示の車両用灯具１は自動二輪車のヘッドランプであって、該ヘッドランプ１は、ハウジング２とその前面開口部を覆うレンズ３によって画成された灯室４(図２参照)内の中央に光源であるバルブ５（図１参照）を収容して構成されている。
【００１６】
上記ハウジング２は、光不透過性樹脂によって一体成形されており、図示しないが、その外周縁には車両前方（図１の手前側）に向かって開口するシール溝が全周に亘って形成されている。又、前記レンズ３は、光透過性樹脂によって一体に成形されており、その外周縁全周に車両後方に向かって一体に形成された不図示の脚部がハウジング２の前記シール溝に車両前方から差し込まれ、その差込部がホットメルト等の不図示の接着剤によって接着されることによって、該レンズ３がハウジング２に接合一体化され、両者の接合部は接着剤によって気密にシールされている。そして、灯室４には、ハウジング２の内面に銀色の反射面を蒸着等により形成することによってリフレクタ９が形成されており、灯室４の内部のリフラクタ９以外の領域もリフレクタ９と一緒に銀色膜が蒸着等によって形成されている。
【００１７】
ところで、本実施の形態においては、図２に示すように、ハウジング２の後壁の上部にはボス２Ａが車両後方（図２の右方）に向かって水平に一体に突設されており、このボス２Ａには、灯室４と大気とを連通させる通気孔６が形成されている。この通気孔６は、クランク状に屈曲しており、灯室４内に開口する灯室側開口部６ａと大気に開口する大気側開口部６ｂとは上下方向に図示のεだけオフセットされており、ボス２Ａは図２に示す従来の車両用灯具のボス１０２Ａと上下方向において同じ位置に形成されている。
【００１８】
而して、ハウジング２のボス２Ａの端部（後端部）にはコの字状に屈曲するゴム製の呼吸チューブ７の一端が取り付けられており、この呼吸チューブ７の他端はハウジング２の後壁に向かって開口している。そして、呼吸チューブ７の内部には、外部から灯室４内への水や埃等の侵入を防ぐためのスポンジ状のフィルタ８が配設されている。
【００１９】
本実施の形態では、前述のようにハウジング２のボス２Ａは図３に示す従来の車両用灯具のボス１０２Ａと上下方向において同じ位置に形成されているため、該ボス２Ａとハウジング２の外周縁との間には従来と同様の所定の隙間δが確保されており、このボス２Ａの端部に呼吸チューブ７の一端を作業性良く簡単に取り付けることができる。
【００２０】
そして、本実施の形態では、通気孔６の灯室側開口部６ａは大気側開口部６ｂに対して図２に示すεだけ上方にオフセットされているため、該灯室側開口部６ａを図３に示す従来の車両用灯具のそれに対してハウジング２の外周縁近傍にオフセット量εだけ寄せて配置することができる。
【００２１】
以上のように構成されたヘッドランプ１においては、灯室４内が通気孔６と呼吸チューブ７を介して大気に連通しているため、灯室４の内圧は大気圧に保持され、灯室４内の温度変化によって内圧が低下することによる外部から灯室４内への水の浸入が防がれる。尚、呼吸チューブ７内に配設されたフィルタ８によっても外部からの水や埃の侵入が防がれる。
【００２２】
又、換気作用(呼吸作用)によって灯室４内の湿気を含んだ空気と大気が交換されるため、結露によるレンズ３の曇りが防がれる。
【００２３】
而して、本実施の形態によれば、通気孔６をクランク状に屈曲させて形成し、その灯室側開口部６ａを大気側開口部６ｂに対して図２に示すεだけ上方にオフセットさせたため、ハウジング２のボス２Ａの端部に呼吸チューブ７を取り付けるための隙間δを確保するために通気孔６の大気側開口端６ｂを従来通りハウジング２の外周縁から下方に多少離して配置しても、通気孔６の灯室側開口部６ａを正面から見づらいハウジング２の外周縁近くまで寄せて配置することができる。このため、通気孔６の灯室側開口部６ａは正面から目につきにくく、通気孔６に起因するヘッドランプ１の外観性の低下が防がれるという効果が得られる。
【００２４】
又、ハウジング２のリフレクタ９に反射面を形成する際に蒸着等を行う際に、通気孔６の灯室側開口部６ａ側にも反射面形成と同時に蒸着等が行われる。これにより灯室側開口部６ａの内面、特にクランク状とした正面側の底面にも銀色膜を形成することが望ましい。その場合には、より一層正面から通気孔６の灯室側開口部６ａが目につきにくくなる。
【００２５】
更に、通気孔６の灯室側開口部６ａは、図１に示すようにヘッドランプ１の周縁近く、図示例では上下方向にεだけ近づけることができる。このため、ヘッドランプ１のリフレクタ９の端縁もヘッドランプ１の周縁近くにまで形成することができる。この結果、εだけオフセットしない場合に比べて同じ大きさのリフレクタ９を設けた場合であっても、ヘッドランプ１全体の大きさを小型化することができるという効果も得られる。
【００２６】
尚、以上は本発明を自動二輪車用のヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、同様の構成を有する他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【００２７】
又、本発明は、同様の構成を有する他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。更に、クランク上に屈曲した通気孔６は、ズ３に示すように、金型の型開き方向（図３の左右方向）に直交する方向の通路を型開き方向の通路に対して短くした形状として射出成形にて製造し易い構造としても良く、又、オフセットする方向も上下に限るものではない。
【符号の説明】
【００２８】
１      ヘッドランプ（車両用灯具）
２      ハウジング
２Ａ    ハウジングのボス
３      レンズ
４      灯室
５      バルブ
６      通気孔
６ａ    通気孔の灯室側開口部
６ｂ    通気孔の大気側開口部
７      呼吸チューブ
８      フィルタ
ε      通気孔の灯室側開口部と大気側開口部のオフセット量
δ      ハウジングのボスと外周縁との隙間
【図１】
2014041796.tif 000003
【図２】
2014041796.tif 000004
【図３】
2014041796.tif 000005
【図４】
2014041796.tif 000006