(57)【要約】【課題】   大電流通電に対応したシールド付き電線用コネクターは電気自動車用やハイブリッド自動車用として多く用いられているが、高い水密性と振動に耐え得る可撓性を持ちながら、簡単な構造で組立が容易なものは見当らなかった。【解決手段】    シールド付き電線用コネクターを、円筒状のコネクター本体とこれに螺合する円筒状のクランプホルダーとで構成し、コネクター本体の内径側前方側開口部寄りの部分と後方開口端寄りの部分とにテーパ状の斜面を設けると共に、クランプホルダーの内径側に逆テーパ状の斜面を設け、これら斜面にテーパ状断面を有する環状パッキング及び逆テーパ状断面を有する円筒状のクランプ材を嵌め込むことにより、水密性を確保すると共に、クランプホルダーの後方開口端に円弧状の拡径部を形成して可撓性を持たせた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯線、絶縁被覆、シールド、外皮がそれぞれ同心円状に積層されてなるシールド付き電線の前方末端側を挿通させる筒状部の外周側に、フランジが一体的に形成されており、前記筒状部の内径前方側は、シールド付き電線の絶縁被覆の外径よりわずかに大きい内径からなる絶縁被覆保持部、前記フランジの根元部分から後方寄りはシールド付き電線の外皮の外径より内径が大きい外皮保持部、前記絶縁被覆保持部と外皮保持部との間は、外皮保持部側へ向かって内径が漸増した前方テーパ部となっており、外皮保持部の後方には、内径が漸増した後方テーパ部が、後方開口寄りの外周には雄ネジ部がそれぞれ形成されている金属製のコネクター本体；
シールド付き電線が挿通可能な内径を有する円筒状をなし、内径前方側には前記コネクター本体の雄ネジに螺合可能な雌ネジ部が形成されていると共に、雌ネジ部の後方には内径が漸減した逆テーパ部と、シールド付き電線の外皮の外径よりわずかに大きな内径の外皮保持部とが連続的に形成されており、外皮保持部の後方開口部寄りの部分は内径が円弧状に漸増した拡径部となっている金属製のクランプホルダー；
肉厚が後方に向かって漸増したテーパ状断面を有し、コネクター本体の前方テーパ部とシールド付き電線の絶縁被覆との間に嵌装されるゴム製の前方環状パッキング；
前記環状パッキングの後方側に介装される金属製で円板状の絶縁被覆用カラー；  シールドを外皮表面に折り返したシールド付き電線の折り返し部分に外側から被せて、プレスによる縮径及びかしめによって折り返し部分に圧接される金属製円筒状の導電性スリーブ；
肉厚が後方に向かって漸増したテーパ状断面を有し、コネクター本体の後方テーパ部とシールド付き電線の外皮との間に外装されるゴム製の後方環状パッキング；
前記後方環状パッキングの後方側に介装される金属製で円板状の外皮用カラー；
肉厚が後方に向かって漸減した逆テーパ状断面を有し、クランプホルダーの逆テーパ部とシールド付き電線の外皮との間に嵌装される環状をなした合成樹脂製のクランプ材；
円筒状をなし、拡径部と縮径部とが交互に繰り返される蛇腹状を呈し、前方開口部は前記クランプホルダーの外皮保持部の外周面に、後方開口部はクランプホルダーに挿入されたシールド付き電線の外周面にそれぞれ弾性的に嵌め込まれるゴム製防塵カバー；
とからなり、シールド付き電線の前方末端側の芯線露出部に、バレルをかしめ圧着して端子を結合した後、バレル表面に合成樹脂系接着剤を塗布して接着剤層を形成し、更に、該接着剤層を覆う様に電気絶縁性を有する熱収縮性チューブを被せる様にしたことを特徴とするシールド付きの電線用コネクター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シールド付き電線用のコネクター、詳しくは、電気自動車やハイブリッド自動車などにおける大電流通電に対応したシールド付き電線用のコネクターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＣＯ2削減要求の高まりや排ガス規制の強化、ガソリン価格の高騰等の要因により、近年電気自動車やハイブリッド自動車の需要が増大している。
これらにおいては、バッテリー、インバーター、モーター、発電機等各種電気機器間に大電流が通電するが、コネクターを用いてこれらを電気的に接続することが多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】なし
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】なし
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
電気自動車やハイブリッド自動車において使用される電線やコネクターには、道路上という使用環境の特質により、電線内や接続機器内への水の侵入を阻止する水密性や繰り返しの振動に耐え得る可撓性が求められているが、従来この種のコネクターにおいては、低コストかつシンプルな構造で水密性と可撓性とを共に満足させたものはなかなか見当らなかった。
【０００６】
又、電気自動車やハイブリッド自動車においては、ノイズ対策としてシールド付きの電線を用いることが多いが、シールドと接地回路との接続を確実に行うのは実際上なかなかむずかしく、その為の作業も手間のかかるものであり、接地を確実にするには、シールド付き電線用のコネクターの構造を複雑化せざるを得ず、コストアップの要因ともなっていた。
【０００７】
本発明者は、今後益々需要が増加するであろう電気自動車やハイブリッド自動車用として需要の多いこのシールド付き電線用のコネクターについて鋭意研究を行った結果、生産性にすぐれたシンプルな構造で、シールド付き電線との結合作業が容易でありながら、十分な水密性と可撓性を持ち、しかもシールドの接地も確実に行うことが出来る新しいシールド付き電線用のコネクターを開発することに成功し、本発明として、ここに提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
芯線、絶縁被覆、シールド、外皮がそれぞれ同心円状に積層されてなるシールド付き電線の前方末端側を挿通させる筒状部の外周側に、フランジが一体的に形成されており、前記筒状部の内径前方側は、シールド付き電線の絶縁被覆の外径よりわずかに大きい内径からなる絶縁被覆保持部、前記フランジの根元部分から後方寄りはシールド付き電線の外皮の外径より内径が大きい外皮保持部、前記絶縁被覆保持部と外皮保持部との間は、外皮保持部側へ向かって内径が漸増した前方テーパ部となっており、外皮保持部の後方には、内径が漸増した後方テーパ部が、後方開口寄りの外周には雄ネジ部がそれぞれ形成されている金属製のコネクター本体；
シールド付き電線が挿通可能な内径を有する円筒状をなし、内径前方側には前記コネクター本体の雄ネジに螺合可能な雌ネジ部が形成されていると共に、雌ネジ部の後方には内径が漸減した逆テーパ部と、シールド付き電線の外皮の外径よりわずかに大きな内径の外皮保持部とが連続的に形成されており、外皮保持部の後方開口部寄りの部分は内径が円弧状に漸増した拡径部となっている金属製のクランプホルダー；
肉厚が後方に向かって漸増したテーパ状断面を有し、コネクター本体の前方テーパ部とシールド付き電線の絶縁被覆との間に嵌装されるゴム製の前方環状パッキング；
前記環状パッキングの後方側に介装される金属製で円板状の絶縁被覆用カラー；  シールドを外皮表面に折り返したシールド付き電線の折り返し部分に外側から被せて、プレスによる縮径及びかしめによって折り返し部分に圧接される金属製円筒状の導電性スリーブ；
肉厚が後方に向かって漸増したテーパ状断面を有し、コネクター本体の後方テーパ部とシールド付き電線の外皮との間に外装されるゴム製の後方環状パッキング；
前記後方環状パッキングの後方側に介装される金属製で円板状の外皮用カラー；
肉厚が後方に向かって漸減した逆テーパ状断面を有し、クランプホルダーの逆テーパ部とシールド付き電線の外皮との間に嵌装される環状をなした合成樹脂製のクランプ材；
円筒状をなし、拡径部と縮径部とが交互に繰り返される蛇腹状を呈し、前方開口部は前記クランプホルダーの外皮保持部の外周面に、後方開口部はクランプホルダーに挿入されたシールド付き電線の外周面にそれぞれ弾性的に嵌め込まれるゴム製防塵カバー；
とからコネクターを構成し、シールド付き電線の前方末端側の芯線露出部に、バレルをかしめ圧着して端子を結合した後、バレル表面に合成樹脂系接着剤を塗布して接着剤層を形成し、更に、該接着剤層を覆う様に電気絶縁性を有する熱収縮性チューブを被せることにより、上記課題を解決した。
【発明の効果】
【０００９】
ゴム製防塵カバーを被せたシールド付き電線の先端側をクランプホルダーに挿通すると共に、先端側端末付近の外皮を剥ぎ取り、シールドを露出されて、これを後方側の外皮上に折り返し、折り返されたシールドの外周に導電性スリーブを被せ、導電性スリーブをその全周側から面的にプレスして全面的に縮径させ、導電性スリーブの内周壁面をシールドに押圧接触させた後、更に外周側からスポット的にかしめて、等間隔で複数の陥没部を形成し、該陥没部の先端をシールドに喰い込ませて、導電性スリーブをシールドの固定し、両者を電気的に接続する。
【００１０】
更に、この導電性スリーブの前方の絶縁被覆に絶縁被覆用カラーと前方環状パッキングとを挿通すると共に、導電性スリーブの後方の外皮に外皮用カラー、後方環状パッキング、クランプ材の順でそれぞれ挿通する。
【００１１】
この状態において、導電性スリーブ、前方環状パッキング、クランプ材等が装着されたシールド付き電線の先端側端末部分を、コネクター本体にその後方から挿通し、前方環状パッキングを筒状部の前方テーパ部に、後方環状パッキングを後方テーパ部に当接させ、クランプホルダーの雌ネジ部をコネクター本体の雄ネジ部に螺合させ、クランプホルダーを回転させてクランプホルダーをコネクター本体に強くねじ込む。すると、クランプホルダーは前方方向に移動し、それに伴い、外皮と逆テーパ部との間隔は狭まり、その間に位置したクランプ材は、逆テーパ状の斜面により、強く下向きに押圧され、外皮に喰い込み、嵌合状態となり、シールド付き電線はクランプホルダーを介してコネクター本体に固定される。
【００１２】
更に、シールド付き電線に被せてあるゴム製防塵カバーの前方開口部をクランプホルダーの外皮保持部の外周面に、その後方側から弾性的にぴったりと嵌め込み、外皮保持部及びこれに接続されているシールド付き電線の外周面をゴム製防塵カバーで覆うと共に、コネクター本体の筒状部から前方側に露出しているシールド付き電線の芯線に、端子の後方に設けられているバレルをかしめ圧着して端子を結合した後、バレル表面に合成樹脂系の接着剤を塗布して接着剤層を形成し、更に、この接着剤層を覆う様に、電気絶縁性を有する熱収縮性チューブを被せ、これを熱収縮させて固定する。
【００１３】
この際、クランプホルダーのねじ込みに伴う前方方向への移動により、クランプ材の前端に当接しているストップカラーを介して後方環状パッキングも前方に押し込まれ、後方テーパ部と外皮との間に嵌り込み、外皮と筒状部との隙間を密封し、その部分の水密性を確保する。
更に、後方環状パッキングの前方方向への移動に伴い、外皮用カラー、導電性スリーブ、絶縁被覆用カラーも前方側へ移動し、絶縁被覆用カラーの端面によって、前方環状パッキングは前方方向へ押圧され、前方テーパ部と絶縁被覆との間に嵌り込み、絶縁被覆と筒状部との間の隙間を密封し、その部分の水密性を確保する。
【００１４】
この様に、前方から水の侵入は前方環状パッキングにより、後方からの水の侵入は後方環状パッキングによって阻止する。
又、導電性スリーブは、プレスによる全面的な縮径及びスポット的なかしめによる陥没部の形成によりシールドに強く喰い込んでいるので、導電性スリーブとシールドの電気的接続は安定的かつ確実に保持され、シールドは導電性スリーブ、絶縁被膜用カラー、外皮用カラーを介して、フランジに電気的に接続される。
又、クランプホルダーの後端開口部には、円弧状に拡径した拡径部が形成されているので、シールド付き電線の可撓性は十分に確保され、シールド付き電線の後方部分が上下左右方向に大きく振れたとしても、シールド付き電線のクランプホルダーの後方開口部付近に無理な曲げ応力が作用することはなく、シールド付き電線に損傷が生ずるおそれはほとんどない。
【００１５】
そして、クランプホルダーの外皮保持部の外周面とシールド付き電線の外周面との間には、ゴム製防塵カバーがピッタリと嵌め込まれているので、クランプホルダーの後方開口部寄りの部分に塵や異物が付着するおそれはなく、これらの付着による障害発生の可能性は皆無である。
更に、シールド付き電線の先端に圧着されている端子のバレル表面には接着剤層が形成されており、その上から熱収縮性チューブが被せられ、熱収縮させられているので、この部分の水密性は十分に保持され、端子方向からのコネクター本体内への水の侵入は阻止されている。
又、バレル表面はこの熱収縮性チューブで被膜されているので、万が一バレル表面に接触しても感電する危険性はない。
【００１６】
この発明に係るシールド付き電線用のコネクターは、簡単な構造で組立も容易でありながら、完璧な水密性を有しており、又、シールド付き電線に十分な可撓性を持たせることが出来、しかもシールドと接地回路との電気的接続が確実なので、屋外かつ振動を伴う過酷な環境下で使用される電気自動車用やハイブリッド自動車用のコネクターとして最適である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明に係るシールド付き電線用のコネクターの縦断面図。
【図２】同じく、その要部の拡大断面図。
【図３】同じく、主要な構成部品を分離して描いたその斜視図。
【図４】本発明に係るシールド付き電線用のコネクターが接続されるシールド付き電線の斜視図。
【図５】同じく、導電性スリーブを装着する状況を説明したシールド付き電線の拡大側面図。
【図６】同じく、導電性スリーブをシールドに固定した状態の一部を切欠いて描いた拡大側面図。
【図７】同じく、パッキングやクランプ材等を挿通させた状態のシールド付き電線の半裁縦断面図。
【図８】同じく、パッキング類やクランプ材等を挿通させた状態で、コネクター本体にクランプホルダーをねじ込もうとしている状態の縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
シールド付き電線用のコネクターを円筒状のコネクター本体とこれに螺合する円弧状のクランプホルダーとで構成し、コネクター本体の内径側前方開口部寄りの部分と後方開口端寄りの部分とにテーパ状の斜面を設けると共に、クランプホルダーの内径側に逆テーパ状の斜面を設け、これら斜面にテーパ状断面を有する環状パッキング及び逆テーパ状断面を有する円筒状のクランプ材を嵌め込むことにより、水密性を保持すると共に、クランプホルダーの後方開口端に円弧状の拡径部を形成してシールド付き電線に可撓性を持たせた点に最大の特徴が存する。
【実施例１】
【００１９】
図１はこの発明に係るシールド付き電線用のコネクターの実施例１の拡大縦断面図、図２はその要部の拡大斜視図。図３はその主要な構成部品を分離して描いた分解斜視図であり、この発明に係るシールド付き電線用のコネクターは、コネクター本体１、コネクター本体１と螺合するクランプホルダー２、シールド付き電線に被せる導電性スリーブ３、シールド付き電線４をクランプホルダー２に固定するクランプ材３０、水密性を持たせる為の各種パッキング等から構成されている。
【００２０】
なお、この発明に係るシールド付き電線用のコネクターに固定されるシールド付き電線４は、図４に示す様に、芯線５、絶縁被覆６，シールド７，外皮８がそれぞれ同心円状に積層されたものである。
【００２１】
コネクター本体１は、導電性を有する金属を素材とするものであり、図１及び図２に示す様に、シールド付き電線４の前方端末側を挿通する筒状部９の外周側にフランジ１０が一体的に形成されており、筒状部９の内径前方側には、シールド付き電線４の絶縁被覆６の外径ａよりわずかに大きい内径ｂからなる筒状の絶縁被覆保持部１１、前記フランジ１０の根元部分から後方寄りには、シールド付き電線４の外皮８の外径ｃより内径ｄが大きい筒状の外皮保持部１２がそれぞれ形成されており、これら絶縁被覆保持部１１と外皮保持部１２とは、後方即ち外皮保持部１２側に向かって内径が漸増した前方テーパ状１３によって接続されている。更に、外皮保持部１２の後方開口端には内径が漸増した後方テーパ部１４が形成されている。
【００２２】
つまり、筒状部９の内径側には、前方から後方に向かって、径の小さい絶縁被覆保持部１１、拡径した前方テーパ部１３、径の大きい外皮保持部１２、拡径した後方テーパ状１４が直列状に連続して形成されていることになる。
又、フランジ１０の根元部分の後方は、筒状部９の外径が縮小しており、段差部１５となっており、この段差部１５の後方の外周には雄ネジが形成されており、雄ネジ部１６となっている。更に、筒状部９の前方開口部近傍の外周にはＯリング溝３３が形成されており、Ｏリング溝３３にはＯリング３４を装着する様になっている。
【００２３】
一方、クランプホルダー２は、金属を素材とし、シールド付き電線４を挿通可能な内径を有する円筒状をなしており、その前方側の内周壁面には、前記コネクター本体１の雄ネジ部１６に螺合可能な雌ネジ部１７が形成されていると共に、この雌ネジ部１７の後方には内径が漸減した逆テーパ部１８と、シールド付き電線４の外皮８の外径ｃよりわずかに大きい内径ｅの外皮保持部１９とが連続的に形成されている。又、この外皮保持部１９の後方開口端寄りの部分には、内径が円弧状に漸増した拡径部２０が形成されている。
【００２４】
又、図中２１はコネクター本体１の前方テーパ状１３とシールド付き電線４の絶縁被覆６との間に嵌装されるゴム製の前方環状パッキングであり、肉厚が後方に向かって漸増した略台形状断面を呈しており、その前端の肉厚ｆは前方テーパ状１３の後端の幅より小さく、後端の肉厚ｈは前方テーパ部１３の後端の幅より大きくなる様に形成されている。
次に、図中２２はコネクター本体１の外皮保持部１２の前端に介装される金属製の円板状をなした絶縁被覆用カラーであり、外皮保持部１２の内径よりわずかに小さい外径を有し、中央にはシールド付き電線４の絶縁被覆６を挿通させられる透孔２３があけられている。
【００２５】
又、図中３は導電性スリーブであり、シールド付き電線４のシールド７の先端寄りの部分を外皮８側に折り返した状態において、その外周に被せられる内径を有しており、外周側からのプレスによる縮径及びスポット的なかしめによる陥没部４５の形成によってシールド付き電線４のシールド７の折り返し部分２５に強固に固定される様になっており、その長さはこの実施例においては外皮保持部１２のほぼ４／５程度である。又、この導電性スリーブ３はシールド７とフランジ１０とを電気的に接続する機能を持つものであり、素材としては塑性変形しやすい銅が好ましい。
【００２６】
更に、図中２６は、前記導電性スリーブ３の後方に介装される金属製の板状をなした外皮用カラーであり、外皮保持部１２の内径よりわずかに小さい外径を有し、中央にはシールド付き電線４の外皮８を挿通させられる透孔２７があけられている。又、図中２８は、コネクター本体１の後方テーパ部１４と外皮８との間に嵌装されるゴム製の後方環状パッキングであり、肉厚が後方に向かって漸増した略台形状断面を呈しており、その前端の肉厚は導電性スリーブ３の肉厚とほぼ同じで、後端の肉厚は後方テーパ部の後端開口部の隙間の幅とほぼ同じになっている。更に、２９はこの後方環状パッキング２８の後方に介装される円板状をなしたゴム製のストップカラーである。
【００２７】
一方、図中３０はクランプ材であり、合成樹脂を素材とした丈の短い筒状をなした部材であり、肉厚が後方に向かって漸減した逆テーパ状断面を有し、クランプホルダー２の逆テーパ部１８とシールド付き電線４の外皮８との間に嵌装される様になっており、図３に示す様に、その後端縁には複数の切り込み部３１が等間隔で形成されていると共に、後方開口端寄りの内径側には外皮８の表面に喰い込ませる為の突条３５が形成されている。
【００２８】
更に、図中３６はゴム製防塵カバーであり、円筒状をなし、拡径部３７と縮径部３８とが交互に繰り返される蛇腹状を呈し、前方開口部３９は前記クランプホルダー２の外皮保持部１９の外周面に、後方開口部４０はクランプホルダー２に挿入されるシールド付き電線４の外周面にそれぞれ弾性的に嵌め込まれる内径を有している。
又、図中４１は電気絶縁性を有する熱収縮性チューブであり、シールド付き電線４の前方末端側の芯線５に端子４２のバレル４３を圧着結合し、その上に接着剤層４４を形成した後、この接着剤層４４を覆う様に被せて熱収縮させるものである。
【００２９】
この実施例１は上記の各構成部材からなるものであり、シールド付き電線４は下記の手順により、このコネクターに固定される。
即ち、まず初めに、ゴム製防塵カバー３６を被せたシールド付き電線４の先端側をクランプホルダー２に挿通すると共に、先端側端末付近の外皮８を剥ぎ取りシールド７を露出されて、これを図５に示す様に、後方側の外皮８上に折り返し、図６に示す様に、折り返されたシールド７の外周に導電性スリーブ３を被せ、導電性スリーブ３をその全周側から面的にプレスして全面的に縮径させ、導電性スリーブ３の内周壁面をシールド７に押圧接触させた後、更に外周側からスポット的にかしめて、等間隔で複数の陥没部４５を形成し、該陥没部４５の先端をシールド７に喰い込ませて、導電性スリーブ３をシールド７の固定し、両者を電気的に接続する。なお、図６において、破線で描かれた導電性スリーブ３は、プレスによる縮径前の状態を示している。
【００３０】
更に、図７に示す様に、この導電性スリーブ３の前方の絶縁被覆６に絶縁被覆用カラー２２と前方環状パッキング２１とを挿通すると共に、導電性スリーブ３の後方の外皮７に外皮用カラー２６、後方環状パッキング２８、クランプ材３０の順でそれぞれ挿通する。
【００３１】
この状態において、導電性スリーブ３、前方環状パッキング２１、クランプ材３０等が装着されたシールド付き電線４の先端側端末部分を図８に示す様に、コネクター本体１に、その後方から挿通し、前方環状パッキング２１を筒状部９の前方テーパ部１３に、後方環状パッキング２８を後方テーパ部１４に当接させ、クランプホルダー２の雌ネジ部１７をコネクター本体１の雄ネジ部１６に螺合させ、クランプホルダー２を回転させてクランプホルダー２をコネクター本体１に強くねじ込む。すると、図１に示す様に、クランプホルダー２は前方方向に移動し、それに伴い、外皮８と逆テーパ部１８との間隔は狭まり、その間に位置したクランプ材３０は、逆テーパ部１８の斜面により、強く下向きに押圧され、外皮８に喰い込み嵌合状態となり、シールド付き電線４はクランプホルダー２を介してコネクター本体１に確実に固定される。
【００３２】
更に、シールド付き電線４に被せてあるゴム製防塵カバー３６の前方開口部をクランプホルダー２の外皮保持部１２の外周面に、その後方側からぴったりと弾性的に嵌め込み、外皮保持部１２及びこれに接続されているシールド付き電線４の外周面をゴム防塵カバー３６で覆うと共に、コネクター本体１の筒状部９から前方側に露出しているシールド付き電線４の芯線５に、端子４２の後方に設けられているバレル４３をかしめ圧着して端子４２を結合した後、バレル４３の表面に合成樹脂系の接着剤を塗布して接着剤層４４を形成し、更に、この接着剤層４４を覆う様に、電気絶縁性を有する熱収縮性チューブ４１を被せ、これを熱収縮させて固定する。
【００３３】
この際、クランプホルダー２のねじ込みに伴う前方方向への移動により、クランプ材３０の前端に当接しているストップカラー２９を介して後方環状パッキング２８も前方に押し込まれ、後方テーパ部１４と外皮８との間に嵌り込み、外皮８と筒状部９との隙間を密封し、その部分の水密性を確保する。
更に、後方環状パッキング２８の前方方向への移動に伴い、外皮用カラー２６、導電性スリーブ３、絶縁被覆用カラー２２も前方側へ移動し、絶縁被覆用カラー２２の端面によって、前方環状パッキング２は前方方向へ押圧され、前方テーパ部１３と絶縁被覆６との間に嵌り込み、絶縁被覆６と筒状部９との間の隙間を密封し、その部分の水密性を確保する。
なお、筒状部９の前方開口端近傍に設けられているＯリング３４は、フランジ１０を用いてコネクター本体１をモーターや発電機などの外部の機器に固定した際に、結合部の水密性を確保する為のものである。
【００３４】
この状態においては、コネクター本体１とシールド付き電線４の結合関係は、クランプ材３０により確保され、前方から水の侵入は前方環状パッキング２１により、後方からの水の侵入は後方環状パッキング２８によってそれぞれ阻止され、シールド７は導電性スリーブ３、絶縁被覆用カラー２２、外皮用カラー２６を介してフランジ１０と電気的に接続される。
なお、導電性スリーブ３はプレスによる全面的な縮径及びスポット的なかしめによる陥没部４５の形成により、シールド７に強く喰い込んでいるので、導電性スリーブ３とシールド７の電気的接続は安定的かつ確実に保持される。
又、クランプホルダー２の後端開口部には、円弧状に拡径した拡径部２０が形成されているので、シールド付き電線４の可撓性は十分に確保され、図１に矢印Ａで示す様に、シールド付き電線４の後方部分が上下左右方向に大きく振れたとしても、シールド付き電線４のクランプホルダー２の後方開口部付近に無理な曲げ応力が作用することはなく、シールド付き電線４に損傷が生ずるおそれはほとんどない。
そして、クランプホルダー２の外皮保持部１２の外周面とシールド付き電線４の外周面との間には、ゴム製防塵カバー３６が弾性的にピッタリと嵌め込まれているので、クランプホルダー２の後方開口部寄りの部分に塵や異物が付着するおそれはなく、これらの付着による障害の発生の可能性は皆無である。
更に、シールド付き電線４の先端に圧着されている端子４２のバレル４３の表面には接着剤層４４が形成されており、その上から熱収縮性チューブ４１が被せられ、熱収縮させられているので、この部分の水密性は十分に保持され、端子４２の方向からのコネクター本体１内への水の侵入は阻止されている。
又、バレル４３の表面はこの熱収縮性チューブ４１で被膜されているので、万が一バレル４３の表面に触れたとしても、感電する危険はない。
【００３５】
以上、述べた通り、この発明に係るシールド付き電線用コネクターは、簡単な構造で、組立も容易でありながら、完璧な水密性を持たせることが出来るので、屋外かつ振動を伴う過酷な環境下で使用される電気自動車用やハイブリッド自動車用のコネクターとして最適である。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
電気自動車やハイブリッド自動車において大いに利用可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１．コネクター本体
２．クランプホルダー
３．導電性スリーブ
４．シールド付き電線
５．芯線
６．絶縁被覆
７．シールド
８．外皮
９．筒状部
１０．フランジ
１１．絶縁被覆保持部
１３．前方テーパ部
１４．後方テーパ部
１５．段差部
１６．雄ネジ部
１７．雌ネジ部
１８．逆テーパ部
１９．外皮保持部
２０．拡径部
２１．前方環状パッキング
２２．絶縁被覆用カラー
２３．透孔
２５．折り返し部分
２６．外皮用カラー
２７．透孔
２８．後方環状パッキング
２９．ストップカラー
３０．クランプ材
３１．切り込み部
３２．圧着端子
３３．Ｏリング溝
３４．Ｏリング
３６．ゴム製防塵カバー
３７．拡径部
３８．縮径部
３９．前方開口部
４０．後方開口部
４１．熱収縮性チューブ
４２．端子
４３．バレル
４４．接着剤層
４５．陥没部
【図１】
2014096275.tif 000003
【図２】
2014096275.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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