(57)【要約】【課題】鉄道や道路などの高架下に容易に形成可能であって、かつ耐火性能を有する屋根構造を得る。【解決手段】高架２００は、複数の橋桁２０１と、梁２１１と、橋脚２１２とにより主に構成される。橋桁２０１又は梁２１１の底面２０２から吊りボルト１１０を介して屋根材１４０が吊り下げられる。橋桁２０１の底面２０２から床スラブ２２５まで外壁２２３が設けられ、屋根材１４０から床スラブ２２５まで防火壁２２４が設けられる。外壁２２３及び防火壁２２４は防水性能及び耐火性能を有する。屋根材１４０、外壁２２３、防火壁２２４、及び床スラブ２２５が居室２３０を形成し、居室２３０の内部に事業施設が設けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉛直上方に位置する躯体から屋根材を吊り下げて成る屋根構造であって、
躯体に固定される躯体側部材を有する吊り下げ部材と、
躯体側部材の反対側の部材である屋根材側部材に取り付けられる屋根材とを備え、
屋根材は、鉛直下方からの火災に対して耐火性を有する耐火部材を備える屋根構造。
【請求項２】
屋根材は、金属製の板状部材を折り曲げて成る折板と、折板の鉛直下方に向く面に設けられる耐火部材とを備える請求項１に記載の屋根構造。
【請求項３】
屋根材は、鉛直上方に向けて突出する山部と、山部どうしを接続する谷部とを備える請求項１又は２に記載の屋根構造。
【請求項４】
屋根材は、金属製の板状部材を折り曲げて成る複数の折板を備え、折板どうしの接続部では山部が鉛直方向に重ねられる請求項１から３のいずれかに記載の屋根構造。
【請求項５】
屋根材は、金属製の板状部材を折り曲げて成る複数の折板と、折板どうしの接続部に用いられるキャップとを備え、接続部では山部が鉛直方向に重ねられ、鉛直方向に重ねられた山部に鉛直上方からキャップが被さる請求項１から４のいずれかに記載の屋根構造。
【請求項６】
屋根構造は複数の躯体に跨がって設けられ、屋根材は、折板どうしを繋ぐエキスパンションを備える請求項１から５のいずれかに記載の屋根構造。
【請求項７】
屋根材は、鉛直上方に向けて突出する山部を備え、山部の高さは６６ｍｍ以上である請求項１から６のいずれかに記載の屋根構造。
【請求項８】
屋根材は、金属製の板状部材を折り曲げて成る複数の折板を備え、折板の厚さは０．８ｍｍ以上である請求項１から７のいずれかに記載の屋根構造。
【請求項９】
屋根材は、鉛直上方に向けて突出する山部を備え、山部と山部との間隔が２３８ｍｍ以上である請求項１から８のいずれかに記載の屋根構造。
【請求項１０】
屋根材は、鉛直上方に向けて突出する山部と、山部どうしを繋ぐ谷部とを備え、谷部はリブを備える請求項１から９のいずれかに記載の屋根構造。
【請求項１１】
躯体側部材は棒形状を有し、屋根材側部材は、屋根材を支持する支持部材と、躯体側部材及び支持部材に接続される接続部材とを備える請求項１から１０のいずれかに記載の屋根構造。
【請求項１２】
屋根材側部材は、屋根材を支持する支持部材と、躯体側部材及び支持部材に接続される接続部材とを有し、
支持部材は、屋根材を貫通する棒ねじを有し、
棒ねじは化粧天井を吊り下げ可能である請求項１から１１のいずれかに記載の屋根構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、躯体から吊り下げられ、かつ耐火性を有する屋根構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、耐火構造を有する屋根を開示する。このような屋根は、複数の縦材と、縦材間を上方から塞ぐ防火板と、縦材間を下方から塞ぐデッキプレートとを主に備える。防火板とデッキプレートとの間には断熱材が充填される。この屋根を梁上に置くことにより耐火構造が形成される。
特許文献２は、防火性を有する吊り下げ天井パネルを開示する。吊り下げ天井パネルは、建造物からワイヤハンガを介して吊り下げられるグリッド部材と、グリッド部材に取り付けられる化粧天井パネルとを主に備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−５５８００号公報
【特許文献２】特表２００７−５３０８３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
鉄道や道路などの高架下に店舗や宿泊施設などの事業施設を建築することがある。このような事業施設は、建築基準法及びその他の法令が定める耐火構造を有さねばならず、高架下に耐火性の天井や壁を設けて耐火構造を有する事業施設を形成する。
【０００５】
例えば特許文献１を用いて事業施設を建設することを考えた場合、高架下にラーメン構造等によるフレームを鉄骨などで形成し、このフレームの上に屋根を載せる手法が考えられる。しかしながら鉛直上方に開けている通常の建築現場と異なり、高架下では鉛直上方に橋桁が存在し、かつ水平方向に柱が存在するため、作業空間が狭隘である。そのため使用できる重機も制限されて、フレームを建築する手間が増えて建築期間が長期化するとともに、建築コストが増大する。
【０００６】
他方、特許文献２を用いて事業施設を建設することを考える。高架橋はコンクリートや鉄骨等から形成されるため、多くの隙間を有する。そのため、高架下の空間には、水や塵芥が進入する。しかし、化粧天井パネルは室内に設けられることを想定して作成されているため、水や塵芥に耐えうるように作られておらず、早期に劣化して交換が必要となる。また、建築基準法は化粧天井パネルに耐火性能を要求していないため、建築基準法が屋根材に要求するような耐火性能を備える化粧天井パネルは存在しない。
【０００７】
本発明はこれらの問題に鑑みてなされたものであり、鉄道や道路などの高架下に容易に形成可能であって、かつ耐火性能を有する屋根構造を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明による屋根構造は、鉛直上方に位置する躯体から屋根材を吊り下げて成る屋根構造であって、躯体に固定される躯体側部材を有する吊り下げ部材と、躯体側部材の反対側の部材である屋根材側部材に取り付けられる屋根材とを備え、屋根材は、鉛直下方からの火災に対して耐火性を有する耐火部材を備えることを特徴とする。
【０００９】
屋根材は、金属製の板状部材を折り曲げて成る折板と、折板の鉛直下方に向く面に設けられる耐火部材とを備えることが好ましい。
【００１０】
屋根材は、鉛直上方に向けて突出する山部と、山部どうしを繋ぐ谷部とを備えることが好ましい。
【００１１】
屋根材は、金属製の板状部材を折り曲げて成る複数の折板を備え、折板どうしの接続部では山部が鉛直方向に重ねられることが好ましい。これにより屋根材の耐火性能及び防水性能を確保する。
【００１２】
屋根材は、金属製の板状部材を折り曲げて成る複数の折板と、折板どうしの接続部に用いられるキャップとを備え、接続部では山部が鉛直方向に重ねられ、鉛直方向に重ねられた山部に鉛直上方からキャップが被せられても良い。これにより、折板どうしの接続部が熱膨張して開いてしまうことを防止して耐火性能を確保すると共に、屋根材の防水性能を向上させる。
【００１３】
屋根構造は複数の躯体に跨がって設けられ、屋根材は、折板どうしを繋ぐエキスパンションを備えてもよい。複数の躯体が異なる方向に変位する場合であっても、エキスパンションが躯体の変位を吸収して、折板が破損することを防止する。
【００１４】
屋根材は、鉛直上方に向けて突出する山部を備え、山部の高さは６６ｍｍ以上であることが好ましい。これにより、建築基準法及びその他の法令が要求する耐火性能を屋根構造が満たすことができる。
【００１５】
屋根材は、金属製の板状部材を折り曲げて成る複数の折板を備え、折板の厚さは０．６ｍｍ以上であることが好ましい。これにより、建築基準法及びその他の法令が要求する耐火性能を屋根構造が満たすことができる。
【００１６】
屋根材は、鉛直上方に向けて突出する山部を備え、山部と山部との間隔が２００ｍｍ以上２５０ｍｍ以下であることが好ましい。これにより、建築基準法及びその他の法令が要求する耐火性能を屋根構造が満たすことができる。
【００１７】
屋根材は、鉛直上方に向けて突出する山部と、山部どうしを繋ぐ谷部とを備え、谷部はリブを備えることが好ましい。火災の熱により折板が熱膨張したときであっても、リブ付近の鉄板が変形することにより、折板どうしの接続部に応力が集中して折板が破損することを防止できる。
【００１８】
躯体側部材は棒形状を有し、屋根材側部材は、屋根材を支持する支持部材と、躯体側部材及び支持部材に接続される接続部材とを備えることが好ましい。
【００１９】
屋根材側部材は、屋根材を支持する支持部材と、躯体側部材及び支持部材に接続される接続部材とを有し、支持部材は、屋根材を貫通する棒ねじを有し、棒ねじは化粧天井を吊り下げ可能であるように構成されても良い。特殊な工法を用いることなく化粧天井を容易に吊ることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、鉄道や道路などの高架下に容易に形成可能であって、かつ耐火性能を有する屋根構造を得る。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１の実施形態による屋根構造を高架下に設けた概略図である。
【図２】屋根構造の斜視図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面における屋根構造の端面図である。
【図４】折板どうしの接続部の一部端面図である。
【図５】折板どうしの接続部を山形鋼の長手方向から見た一部端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係る屋根構造１００について図を用いて説明する。
【００２３】
図１は、屋根構造１００を高架下に設けた図である。図１において屋根構造１００の構成は説明のため簡略化されている。高架２００は、複数の橋桁２０１と、梁２１１と、橋脚２１２とにより主に構成される。梁２１１が橋桁２０１を支持し、地面から延びる橋脚２１２が梁２１１を支持する。ジョイント２０３は、橋桁２０１どうしが自由に変位できるように橋桁２０１どうしを接合する。橋桁２０１、梁２１１、及び橋脚２１２はコンクリートから成る。コンクリートは水を透過し、ジョイント２０３は水及び塵芥を透過する。そのため、高架２００の下には水及び塵芥が進入する。
【００２４】
橋桁２０１又は梁２１１の底面２０２から吊りボルト１１０を介して屋根材１４０が吊り下げられる。すなわち、鉛直上方（重力方向上方）に位置する橋桁２０１及び梁２１１（躯体）から屋根材１４０が吊り下げられる。屋根材１４０の詳細については後述される。屋根材１４０の底面から吊り金具２２１を介して化粧天井２２２が吊り下げられる。建築基準法は化粧天井２２２に耐火性能を要求しないため、建築基準法が規定する耐火性能を化粧天井２２２は有さない。
【００２５】
橋桁２０１の底面２０２から床スラブ２２５まで外壁２２３が設けられ、屋根材１４０から床スラブ２２５まで防火壁２２４が設けられる。外壁２２３及び防火壁２２４は防水性能及び耐火性能を有する。屋根材１４０、外壁２２３、防火壁２２４、及び床スラブ２２５が居室２３０を形成し、居室２３０の内部に事業施設が設けられる。
【００２６】
次に、図２を用いて屋根構造１００について説明する。図２において屋根材１４０の構成は説明のため簡略化されている。
【００２７】
屋根構造１００は、吊りボルト１１０、山形鋼１２０、シートスタット１３０、及び屋根材１４０とから主に構成される。吊りボルト１１０、山形鋼１２０、及びシートスタット１３０が吊り下げ部材を成し、吊り下げ部材は躯体側部材及び屋根材側部材を有する。そして、吊りボルト１１０が躯体側部材を成し、山形鋼１２０及びシートスタット１３０が屋根材側部材を成す。また、屋根材側部材は支持部材と接続部材を有し、シートスタット１３０が支持部材を成し、山形鋼１２０が接続部材を成す。
【００２８】
吊りボルト１１０の上端は橋桁２０１に取り付けられ、吊りボルト１１０の下端に山形鋼１２０がボルト、ナット、及び形鋼等の金物を介して固定される。山形鋼１２０はシートスタット１３０を介して屋根材１４０を支持する。吊りボルト１１０は、幅方向に隣り合う山形鋼１２０が反対を向くように山形鋼１２０を吊る。
【００２９】
吊りボルト１１０は、雄ねじが切られた端部を有し、橋桁２０１の底面２０２に打ち込まれた打ち込み式アンカーに端部をねじ込むことにより、橋桁２０１に固定される。橋桁２０１に固定された端部と反対側の端部には、山形鋼１２０が溶接される。
【００３０】
山形鋼１２０は等辺山形鋼であって、幅５０ミリの板状である２枚の鋼板（水平リブ１２１と鉛直リブ１２２）を互いの長辺で直角に接合した形状を有する。吊りボルト１１０は、鉛直リブ１２２にボルト及びナット等の金物を介して固定され、幅方向に隣り合う山形鋼１２０が反対を向くように山形鋼１２０を吊る。すなわち、吊りボルト１１０に取り付けられた山形鋼１２０を長手方向から見ると、水平方向に延びる水平リブ１２１が互いに反対方向に延びる。
【００３１】
シートスタット１３０は、嵌合部１３１とボルト１３２とを主に有する。嵌合部１３１は開口を有し、開口に水平リブ１２１を挟み込んで固定する。開口の高さは水平リブ１２１の厚さよりも低いため、所定の力以下ではシートスタット１３０が水平リブ１２１に対してずれることがない。ボルト１３２は屋根材１４０の第１の端部側山部１６１、第２の端部側山部１５１、及び中間山部１６６に取り付けられる。第１の端部側山部１６１、第２の端部側山部１５１、及び中間山部１６６については後述される。
【００３２】
幅方向に隣り合う山形鋼１２０が反対を向くため、隣り合う山形鋼１２０に取り付けられたシートスタット１３０の開口もまた反対を向く。そのため屋根材１４０が熱膨張したとき、隣り合う山形鋼１２０に取り付けられたシートスタット１３０は、水平方向に対して互いに反対方向に山形鋼１２０からずれる。このシートスタット１３０のずれにより熱膨張による屋根材１４０の伸びが吸収される。これにより屋根材１４０が破壊されることがない。
【００３３】
次に、図３及び図４を用いて屋根材１４０について詳細に説明する。屋根材１４０は、金属製の板状部材を折り曲げて成る折板１５０と、折板１５０の鉛直下方に向く面に設けられる耐火部材１７０と、キャップ１８０と、エキスパンション１９０とを備える。
【００３４】
折板１５０、キャップ１８０、及びエキスパンション１９０は、厚さ０．６ｍｍのガルバリウム鋼板から成り、耐火部材１７０は、グラスファイバを含む厚さ５ｍｍのマット状の不燃材料、例えばスーパーフェルトン、あるいは厚さ４ｍｍのマット状の不燃材料、例えばフネンエースから成り、鉛直下方からの火災に対して耐火性を発揮する。
【００３５】
折板１５０は、第１の端部側山部１６１と、複数の中間山部１６６と、第２の端部側山部１５１と、各山部を繋ぐ複数の谷部１７１とを有する。
【００３６】
第１の端部側山部１６１は、谷部１７１に対して第１の狭角を成す第１の背部１５２と、第１の背部１５２と第１の狭角を成す第１の水平部１５３と、第１の水平部１５３に対して第１の狭角を成す第１の接続部１５４とから主に構成される。第１の水平部１５３と谷部１７１とは平行であり、第１の水平部１５３と谷部１７１との距離ｈ１（第１の端部側山部１６１の高さ）は６６ｍｍである。第１の接続部１５４の先端は、第１の端部側山部１６１の内側に向けて僅かに曲げられる。
【００３７】
第２の端部側山部１５１は、谷部１７１に対して第１の狭角を成す第２の背部１６２と、第２の背部１６２と第１の狭角を成す第２の水平部１６３と、第２の水平部１６３に対して第１の狭角を成す第２の接続部１６４とから主に構成される。第２の水平部１６３と谷部１７１とは平行であり、第２の水平部１６３と谷部１７１との距離ｈ１（第２の端部側山部１５１の高さ）は６６ｍｍである。第２の水平部１６３の幅方向における中央から第２の背部１６２と谷部１７１との接合部までの長さｌ２は５６ｍｍであり、第２の端部側山部１５１の幅の半分である。なお、第１の水平部１５３の幅方向における中央から第１の背部１５２と谷部１７１との接合部までの長さもまた５６ｍｍであり、第１の端部側山部１６１の幅の半分である。
【００３８】
中間山部１６６は、谷部１７１に対して第１の狭角を成す第３の背部１６７と、第３の背部１６７と第１の狭角を成す第３の水平部１６８と、第３の水平部１６８に対して第１の狭角を成す第３の接続部１６９とから主に構成される。第３の水平部１６８と谷部１７１とは平行であり、第３の水平部１６８と谷部１７１との距離ｈ１（中間山部１６６の高さ）は６６ｍｍである。第３の水平部１６８の幅方向における中央から第３の背部１６７と谷部１７１との接合部までの長さｌ２もまた５６ｍｍであり、中間山部１６６の幅の半分である。
【００３９】
谷部１７１は２つのリブ１７２を備える。２つのリブは、１〜２ｍｍの高さの凹部を谷部１７１に形成する。屋根材１４０が熱膨張したとき、２つのリブによって形成される凹部が変形して熱膨張による屋根材１４０の伸びを吸収する。これにより屋根材１４０が破壊されることがない。水平方向に対する谷部１７１の長さｌ１、すなわち第１の端部側山部１６１と中間山部１６６、第２の端部側山部１５１と中間山部１６６、中間山部１６６と中間山部１６６の間隔は、それぞれ等しく、２３８ｍｍである。
【００４０】
キャップ１８０は、谷部１７１と平行である第４の水平部１８１と、第４の水平部１８１の長辺側端部に第１の狭角を成すように接続される第４の接続部１８２と、第４の水平部１８１において第４の接続部１８２とは反対側の長辺側端部に第１の狭角を成すように接続される第５の接続部１８３とから主に構成される。第４の接続部１８２及び第５の接続部１８３の先端は、キャップ１８０の内側に向けて僅かに曲げられる。
【００４１】
エキスパンション１９０は、下側エキスパンション１９１と、鉛直上方から下側エキスパンション１９１に被さる上側エキスパンション１９２とを主に備える。
【００４２】
下側エキスパンション１９１は、谷部１７１に平行である第５の水平部１９４と、第５の水平部１９４に対して第１の狭角を成す第６の接続部１９３と、第５の水平部１９４に対して直角を成して鉛直上方に立ち上がる第１のジョイント部１９５とから主に構成される。第６の接続部１９３の先端は、第５の水平部１９４に向けて僅かに曲げられる。第６の接続部１９３は、第２の端部側山部１５１に鉛直方向上方から覆い被さる。第１のジョイント部１９５は、逆Ｊ字形状を有し、逆Ｊ字の長辺が第５の水平部１９４から鉛直方向上方に立ち上がる。第１のジョイント部１９５の幅ｌ３、すなわち逆Ｊ字の幅は３０ｍｍであり、第１のジョイント部１９５の折り返し部分１９６の長さｈ２は１５ｍｍである。
【００４３】
上側エキスパンション１９２は、谷部１７１に平行である第６の水平部１９８と、第６の水平部１９８に対して第１の狭角を成す第７の接続部１９７と、第６の水平部１９８に対して直角を成して鉛直上方に立ち上がる第２のジョイント部１９９とから主に構成される。第７の接続部１９７の先端は、第６の水平部１９８に向けて僅かに曲げられる。第７の接続部１９７は、第１の端部側山部１６１に鉛直方向上方から覆い被さる。第２のジョイント部１９９は、逆Ｊ字形状を有し、逆Ｊ字の一辺が第６の水平部１９８から鉛直方向上方に立ち上がる。第２のジョイント部１９９の幅ｌ３＋ｌ４＋ｌ５、すなわち逆Ｊ字の幅は１３０ｍｍであり、第２のジョイント部１９９の折り返し部分１８９の長さｈ３は３０ｍｍである。また、第６の水平部１９８は、第５の水平部１９４と鉛直方向において同じ位置にあり、上側エキスパンション１９２において最も遠い部分との距離ｈ４は５０ｍｍである。そして、折り返し部分１９６と折り返し部分１８９との距離ｌ５は５０ｍｍであり、下側エキスパンション１９１と第６の水平部１９８との距離ｌ４は５０ｍｍである。すなわち、エキスパンション１９０は水平方向に対する５０ｍｍの変位を吸収できる。
【００４４】
複数の橋桁２０１は別々に振動するため、橋桁２０１どうしの間隔が変化する。そのため、異なる橋桁２０１を跨がるように設けられる屋根構造１００は、橋桁２０１どうしの間隔の変化を吸収しなければ、破損することになる。しかしながら、屋根構造１００は、エキスパンション１９０の機能により橋桁２０１どうしの間隔の変化を吸収して破損を防ぐ。
【００４５】
また、逆Ｊ字形状を有する上側エキスパンション１９２が、逆Ｊ字形状を有する下側エキスパンション１９１に鉛直上方から被さることにより、水や塵芥が屋根材の鉛直下方に進入することを防止できる。
【００４６】
図４及び図５を参照すると、折板どうしの接続部では、第２の端部側山部１５１に鉛直方向上方から第１の端部側山部１６１が覆い被さり、第１の端部側山部１６１に鉛直方向上方からキャップ１８０に覆い被さる。すなわち、鉛直上方から下方に向けて、キャップ１８０、第１の端部側山部１６１、第２の端部側山部１５１の順に重ねられる。第１の端部側山部１６１、第２の端部側山部１５１、及びキャップ１８０には鉛直方向に穴が開けられており、この穴にボルト１３２が貫通する。ボルト１３２は、第４の水平部１８１、第１の水平部１５３、そして第２の水平部１６３に設けられた穴を順に貫通して、第２の水平部１６３の鉛直方向下方に設けられたナット１３４と螺合して固定される。ボルト１３２の頭の付近には、受け具１３３が固定されている。受け具１３３とナット１３４とが第１の端部側山部１６１、第２の端部側山部１５１、及びキャップ１８０を挟持する。これにより、屋根材１４０がシートスタット１３０に固定される。下側エキスパンション１９１と第１の水平部１５３との接合手段、及び上側エキスパンション１９２と第２の水平部１６３との接合手段もまた同様であるため、説明を省略する。
【００４７】
鉛直方向にキャップ１８０、第１の端部側山部１６１、第２の端部側山部１５１を重ねることにより、鉛直上方からの液体が屋根材１４０を透過して下方に漏れ出てしまうことを防止して、鉛直上方からの液体に対する防水性を構成する。
【００４８】
火災の熱により折板が熱膨張すると、第１の端部側山部１６１と第２の端部側山部１５１とが重ねられる部分に応力が集中して、第１の端部側山部１６１と第２の端部側山部１５１とが離れてしまうことがある。しかしながら、第１の端部側山部１６１及び第２の端部側山部１５１に鉛直方向上方からキャップ１８０を重ねることにより、キャップ１８０は第１の端部側山部１６１と第２の端部側山部１５１の動きを水平方向及び鉛直方向に規制して、これらが互いに離れることを防止する。
【００４９】
図４を参照すると、ボルト（棒ねじ）１３２は、その先端が第１の端部側山部１６１、第２の端部側山部１５１、キャップ１８０、ナット１３４、及び耐火部材１７０を厚さ方向に貫通してもなお突出するだけの長さを有する。この突出する部分に化粧天井２２２が取り付けられる。詳細に説明すると、ナット１３４及び耐火部材１７０から突出する部分に長ナット３０１が取り付けられる。そして、長ナット３０１に天井吊りボルト３０２が螺合し、天井吊りボルト３０２の先端に天井ブレース３０３を取り付ける。そして天井ブレース３０３に化粧天井板３０４が取り付けられる。特殊な工法を用いることなく化粧天井２２２を容易に吊ることができる。
【００５０】
本実施形態によれば、鉄道や道路などの高架下に耐火構造の屋根を容易に構築することが出来る。例えば従来、高架下に耐火構造のフレームを構築して事業施設を建築しているときに事業施設の形状及び床面積を変更する場合、既存のフレーム形状により新たな事業施設の形状及び床面積が制限されていた。そのため、既存のフレームを解体しなければならない場合もあった。しかし、本発明による屋根構造１００は高架下全面にわたって耐火性の屋根を構築しているため、間仕切りを変更するだけで事業施設の形状及び床面積を変更できる。
【００５１】
さらに、建築基準法及びその他の法令が変更されて駅構内の施設が既存不適格となり、駅等の施設の一部の改築を計画しているにもかかわらず、駅構内の施設全体を耐火構造としなければならない場合であっても、フレームを構築せずに、屋根構造１００を吊るだけで耐火構造を構築できる。屋根構造１００を吊るために要する工期は、フレームを構築する工期よりも遙かに短い。そのため、短工期かつ安価に耐火構造を構築できる。
【００５２】
また、屋根構造１００は防水性能及び耐火性能を有するため、屋根構造１００を吊るだけで水漏れ及び火災対策を行うことができる。そのため、他の防水及び耐火工事を必要としない。
【００５３】
エキスパンション１９０を設けることにより、複数の橋桁２０１の下に屋根構造１００を設けることが出来る。
【００５４】
なお、山形鋼１２０は等辺山形鋼でなく不等辺山形鋼であってもよく、Ｈ鋼などの他の形状を有する形鋼であってもよい。
【００５５】
また、山形鋼１２０は吊りボルト１１０にボルト及びナットを介して固定されるのではなく、溶接により固定されてもよい。
【００５６】
折板１５０、キャップ１８０、及びエキスパンション１９０を構成する材料は厚さ０．６ｍｍのガルバリウム鋼板に限定されず、厚さ０．６ｍｍ以上のガルバリウム鋼板、又は建築基準法に定められる耐火性能を有する材料であればよい。これにより、建築基準法に定められる耐火性能を確保する。
【００５７】
耐火部材１７０は、前述のものに限定されず、建築基準法及びその他の法令に定められる耐火性能を有する材料であってもよい。
【００５８】
第１の端部側山部１６１、第２の端部側山部１５１、及び中間山部１６６の高さは、６６ｍｍ以上であればよい。これにより、建築基準法及びその他の法令に定められる耐火性能を確保する。
【００５９】
第１の端部側山部１６１と中間山部１６６、第２の端部側山部１５１と中間山部１６６、中間山部１６６と中間山部１６６の間隔は２３８ｍｍでなくてもよい。
【００６０】
なお、躯体が１つであるときは、エキスパンション１９０を設けなくてもよい。
【００６１】
橋桁２０１、梁２１１、及び橋脚２１２はコンクリートでなく、鉄骨などから成るものであってもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１００  屋根構造
１１０  吊りボルト
１２０  山形鋼
１２１  水平リブ
１２２  鉛直リブ
１３０  シートスタット
１３１  嵌合部
１３３  受け具
１３４  ナット
１４０  屋根材
１５０  折板
１５１  第２の端部側山部
１５２  第１の背部
１５３  第１の水平部
１５４  第１の接続部
１６１  第１の端部側山部
１６２  第２の背部
１６３  第２の水平部
１６４  第２の接続部
１６６  中間山部
１６７  第３の背部
１６８  第３の水平部
１６９  第３の接続部
１７０  耐火部材
１７１  谷部
１７２  リブ
１８０  キャップ
１８１  第４の水平部
１８２  第４の接続部
１８３  第５の接続部
１９０  エキスパンション
１９１  下側エキスパンション
１９２  上側エキスパンション
１９３  第６の接続部
１９４  第５の水平部
１９５  第１のジョイント部
１９７  第７の接続部
１９８  第６の水平部
１９９  第２のジョイント部
２００  高架
２０１  橋桁
２０３  ジョイント
２１１  梁
２１２  橋脚
２２１  吊り金具
２２２  化粧天井
２２３  外壁
２２４  防火壁
２２５  床スラブ
２３０  居室
３０１  長ナット
３０３  天井ブレース
３０４  化粧天井板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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