(57)【要約】【課題】車室内ランプとバニティランプの光源を兼用できるとともに、必要とする箇所に十分な光を照射することができる車両照明装置を提供する。【解決手段】本車両照明装置１は、本体２と、本体に対して格納状態Ａと使用状態Ｂとの間で移動可能に設けられ、バニティミラー３を有する移動体４と、を備え、本体及び移動体のうちの一方には光源９が設けられ、他方には導光体１４が設けられ、移動体が格納状態であるときに光源の光を導光体を通して照射し、移動体が使用状態であるときに光源の光を導光体を通さずに照射する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体と、
前記本体に対して格納状態と使用状態との間で移動可能に設けられ、バニティミラーを有する移動体と、を備え、
前記本体及び前記移動体のうちの一方には光源が設けられ、他方には導光体が設けられ、
前記移動体が前記格納状態であるときに前記光源の光を前記導光体を通して照射し、前記移動体が前記使用状態であるときに前記光源の光を前記導光体を通さずに照射することを特徴とする車両照明装置。
【請求項２】
前記光源は前記本体に設けられ、前記導光体は前記移動体に設けられている請求項１記載の車両照明装置。
【請求項３】
前記移動体には、該移動体が前記使用状態であるときに前記光源の光を拡散するレンズ部が設けられている請求項２記載の車両照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両照明装置に関し、さらに詳しくは、車室内ランプとバニティランプの光源を兼用できるとともに、必要とする箇所に十分な光を照射することができる車両照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両照明装置として、マップランプとバニティランプの光源を兼用するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１には、取付ブラケットに取り付けられるランプユニットと、取付ブラケットに対して格納状態と使用状態との間で開閉可能に設けられバニティミラーを有するサンバイザーと、を備える車両照明装置が開示されている。この車両照明装置によると、サンバイザーの格納状態でランプユニットがマップランプとして機能し、サンバイザーの使用状態でランプユニットがバニティランプとして機能する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３２２４３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来の車両照明装置では、サンバイザーの格納状態又は使用状態に拘らずランプユニットの光源の照射範囲が一定であるため、必要とする箇所に十分な光を照射することが困難となる。
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、車室内ランプとバニティランプの光源を兼用できるとともに、必要とする箇所に十分な光を照射することができる車両照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両照明装置であって、本体と、前記本体に対して格納状態と使用状態との間で移動可能に設けられ、バニティミラーを有する移動体と、を備え、前記本体及び前記移動体のうちの一方には光源が設けられ、他方には導光体が設けられ、前記移動体が前記格納状態であるときに前記光源の光を前記導光体を通して照射し、前記移動体が前記使用状態であるときに前記光源の光を前記導光体を通さずに照射することを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載において、前記光源は前記本体に設けられ、前記導光体は前記移動体に設けられていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２記載において、前記移動体には、該移動体が前記使用状態であるときに前記光源の光を拡散するレンズ部が設けられていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両照明装置によると、本体と、本体に対して格納状態と使用状態との間で移動可能に設けられ、バニティミラーを有する移動体と、を備え、本体及び移動体のうちの一方には光源が設けられ、他方には導光体が設けられ、移動体が格納状態であるときに光源の光を導光体を通して照射し、移動体が使用状態であるときに光源の光を導光体を通さずに照射する。このように、移動体の格納状態では光源の光が導光体を通って車室内に広く照射されることで車室内ランプとして機能する一方、移動体の使用状態では光源の光が導光体を通らずに乗員に直接照射されることでバニティランプとして機能する。その結果、車室内ランプとバニティランプの光源を兼用して構造の簡素化、部品点数の低減及びコストダウンを図り得るとともに、必要とする箇所に十分な光を照射することができる。
また、前記光源が前記本体に設けられ、前記導光体が前記移動体に設けられている場合は、装置の更なる簡素化を図ることができる。
さらに、前記移動体に、該移動体が前記使用状態であるときに前記光源の光を拡散するレンズ部が設けられている場合は、移動体の格納状態では光源の光がレンズ部を通らず且つ導光体を通って照射され、移動体の使用状態では光源の光が導光体を通らず且つレンズ部を通って照射される。これにより、移動体の使用状態で乗員に対して更に十分な光を照射することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例に係る車両照明装置の車室内側から見た斜視図であり、（ａ）は移動体の格納状態を示し、（ｂ）は移動体の使用状態を示す。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】その他の形態の車両照明装置の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１０】
１．車両照明装置
本実施形態１．に係る車両照明装置（１、２１）は、本体（２）と、本体に対して格納状態（Ａ）と使用状態（Ｂ）との間で移動可能に設けられ、バニティミラー（３）を有する移動体（４）と、を備え、本体及び移動体のうちの一方には光源（９）が設けられ、他方には導光体（１４）が設けられ、移動体が格納状態であるときに光源の光を導光体を通して照射し、移動体が使用状態であるときに光源の光を導光体を通さずに照射することを特徴とする（例えば、図１〜図４等参照）。なお、上記「光源の光を導光体を通さずに」とは、光源からの全て又は殆どの光を導光体を通さないことを意図する。
【００１１】
本実施形態１．に係る車両照明装置としては、例えば、上記光源（９）は本体（２）に設けられ、導光体（１４）は移動体（４）に設けられている形態（例えば、図１〜図３等参照）を挙げることができる。
【００１２】
上述の形態の場合、例えば、上記移動体（４）には、移動体が使用状態（Ｂ）であるときに光源（９）の光を拡散するレンズ部（１７）が設けられていることができる（例えば、図１〜図３等参照）。
【００１３】
上述の形態の場合、例えば、上記移動体（４）は、本体（２）に対して光源（９）近傍の軸回りに回動自在に支持されていることができる（例えば、図２及び図３等参照）。これにより、装置の更なる簡素化を図ることができる。
【００１４】
上述の形態の場合、例えば、上記バニティミラー（３）は、板状の導光体（１４）の表面に積層されていることができる（例えば、図２及び図３等参照）。これにより、装置の更なる簡素化を図ることができる。
【実施例】
【００１５】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。
【００１６】
（１）車両照明装置の構成
本実施例に係る車両照明装置１は、図１〜図３に示すように、車両の後部座席（図示省略）の上方の天井に配設されている。この車両照明装置１は、本体２と、この本体２に対して格納状態Ａ（図１（ａ）及び図２参照）と使用状態Ｂ（図１（ｂ）及び図３参照）との間で移動可能に設けられ、化粧鏡であるバニティミラー３を有する移動体４と、を備えている。
【００１７】
上記本体２は、図２及び図３に示すように、天井基材６に形成された穴部６ａを塞ぐように天井側に取り付けられている。また、本体２の中央側には、凹部７が形成されている（図１（ｂ）参照）。この本体２の凹部７の車両前方側には、車両幅方向に延びる基板８が取り付けられている。この基板８上には、発光ダイオードである複数の光源９が長手方向に沿って所定間隔で配設されている。これら各光源９は、車両後方向に向かって光を発するように指向している。
【００１８】
上記本体２の光源９の近傍には、軸受部１１が設けられている。この軸受部１１には、移動体４に設けられた支持軸１２が回動自在に軸支されている。そして、乗員が移動体４を回動操作することで、移動体４（すなわち、バニティミラー３）は、凹部７内に入り込む格納状態Ａと、本体２から垂れ下がる使用状態Ｂとの間で開閉可能とされる。なお、上記使用状態Ｂとしては、図示する略垂直に垂れ下がった状態の他に、乗員がバニティミラー３を使用できる限りにおいて傾斜して垂れ下がった状態であってもよい。
【００１９】
上記移動体４は、それぞれが板状に形成されたバニティミラー３、導光体１４及び第１レンズ１５を備えている。この導光体１４の一方の表面側にはバニティミラー３が積層され、導光体１４の他方の表面には第１レンズ１５が積層されている。また、導光体１４のバニティミラー３が積層される表面側には、導光体３の端部から入る光を表面側に導いて面発光させるための複数の溝部１４ａが形成されている。そして、移動体４の格納状態Ａで導光体１４の端部は光源９に対して光の指向方向（すなわち、車両後方向）に対向する（図２参照）。一方、移動体４の使用状態Ｂで導光体１４の端部は光源９に対して光の指向方向に対向しない（図３参照）。
【００２０】
上記移動体４の一端側には、縦断面略Ｕ字状の第２レンズ１６が設けられている。この第２レンズ１６には、移動体４が使用状態Ｂであるときに光源９の光を拡散するレンズ部１７（例えば、フレネルレンズ部等）が設けられている。そして、移動体４の格納状態Ａでレンズ部１７は光源９に対して光の指向方向（すなわち、車両後方向）に対向しない（図２参照）。一方、移動体４の使用状態Ｂでレンズ部１７は光源９に対して光の指向方向に対向する（図３参照）。
【００２１】
（２）車両照明装置の作用
次に、上記構成の車両照明装置１の作用について説明する。図１（ａ）及び図２に示すように、移動体４が格納状態Ａであるときに光源９を点灯させると、光源９から車両後方に向かって発せられる光はレンズ部１７を通らず且つ導光体１４を通って車室内に広く照射（面発光）されて車室内ランプ（例えば、マップランプ、ルームランプ等）として機能する。一方、図１（ｂ）及び図３に示すように、移動体４が使用状態Ｂであるときに光源９を点灯させると、光源９から車両後方に向かって発せられる光は導光体１４を通らず且つレンズ部１７を通って乗員に直接照射されてバニティランプとして機能する。
【００２２】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例の車両照明装置１によると、本体２と、本体２に対して格納状態Ａと使用状態Ｂとの間で移動可能に設けられ、バニティミラー３を有する移動体４と、を備え、本体２及び移動体４のうちの一方には光源９が設けられ、他方には導光体１４が設けられ、移動体４が格納状態Ａであるときに光源９の光を導光体１４を通して照射し、移動体４が使用状態Ｂであるときに光源９の光を導光体１４を通さずに照射する。このように、移動体４の格納状態Ａでは光源９の光が導光体１４を通って車室内に広く照射されることで車室内ランプとして機能する一方、移動体４の使用状態Ｂでは光源の光が導光体１４を通らずに乗員に直接照射されることでバニティランプとして機能する。その結果、車室内ランプとバニティランプの光源９を兼用して構造の簡素化、部品点数の低減及びコストダウンを図り得るとともに、必要とする箇所に十分な光を照射することができる。
【００２３】
また、本実施例では、光源９は本体２に設けられ、導光体１４は移動体４に設けられているので、装置の更なる簡素化を図ることができる。
【００２４】
また、本実施例では、移動体４には、移動体４が使用状態Ｂであるときに光源９の光を拡散するレンズ部１７が設けられているので、移動体４の格納状態Ａでは光源９の光がレンズ部１７を通らず且つ導光体１４を通って照射され、移動体４の使用状態では光源９の光が導光体１４を通らず且つレンズ部１７を通って照射される。これにより、移動体４の使用状態Ｂで乗員に対して更に十分な光を照射することができる。
【００２５】
また、本実施例では、移動体４は、本体２に対して光源９近傍の軸回りに回動自在に支持されているので、装置の更なる簡素化を図ることができる。
【００２６】
さらに、本実施例では、バニティミラー３は、板状の導光体１４の表面に積層されているので、装置の更なる簡素化を図ることができる。
【００２７】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、本体２に光源９を設け、移動体４に導光体１４を設けてなる車両照明装置１を例示したが、これに限定されず、例えば、図４に示すように、移動体４に光源９を設け、本体２に導光体１４を設けてなる車両照明装置２１としてもよい。
【００２８】
ここで、上記車両照明装置２１では、本体２に対して移動体４はスライド自在且つ回動自在に支持され、乗員が移動体４をスライド及び回動操作することで、移動体４は格納状態Ａと使用状態Ｂとの間で開閉可能とされる。また、本体２には、レンズ部１７を有する第２レンズ１６が設けられている。そして、移動体４の格納状態Ａでは光源の光がレンズ部１７を通らず且つ導光体１４を通って車室内に広く照射（面発光）されることで車室内ランプとして機能する一方、移動体４の使用状態Ｂでは光源９の光が導光体１４を通らず且つレンズ部１７を通って乗員に直接照射されることでバニティランプとして機能する。なお、上記車両照明装置２１において、上述の車両照明装置１と略同じ機能部位には同符号を付けて詳説を省略する。
【００２９】
また、上記実施例では、板状の導光体１４を例示したが、これに限定されず、例えば、棒状の導光体を採用してもよい。この場合、例えば、多数の導光体を並べて配置したり、導光体を渦巻状、蛇腹状に配置したりすることで、導光体による面発光を得られる。
【００３０】
また、上記実施例では、後部座席の上方の天井側に配設される車両照明装置１を例示したが、これに限定されず、例えば、前部座席の上方の天井側に配設される車両照明装置としてもよい。この場合、例えば、移動体４をサンバイザーで構成することもできる。
【００３１】
さらに、上記実施例では、光源９として発光ダイオードを例示したが、これに限定されず、例えば、白熱電球、蛍光灯等を採用してもよい。
【００３２】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００３３】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
車室内ランプとバニティランプの光源を兼用する車両照明装置に関する技術として広く利用される。
【符号の説明】
【００３５】
１，２１；車両天井構造、２；本体、３；バニティミラー、４；移動体、９；光源、１４；導光体、１７；レンズ部、Ａ；格納状態、Ｂ；使用状態。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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