(57)【要約】      （修正有）【課題】シート体をベース体に確りと固定することができる車両座席用チャイルドシートを提供する。【解決手段】シート体１１の回転を規制するロック機構は、シート体１１またはベース体２１のいずれか一方に変位可能に取り付けられたブロック体４２と、シート体またはベース体の残る他方に設けられてブロック体を受け入れ可能な凹部４３と、凹部内またはブロック体のいずれか一方に設けられた被係合部４５と、凹部内またはブロック体の残る他方に設けられて被係合部と係合可能なフックとを有する。【選択図】図７
2014121974.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート体と、
前記シート体を回転可能に支持するベース体と、
前記シート体の回転を規制するロック機構とを備え、
前記ロック機構は、
前記シート体または前記ベース体のいずれか一方に変位可能に取り付けられたブロック体と、
前記シート体または前記ベース体の残る他方に設けられて前記ブロック体を受け入れ可能な凹部と、
前記凹部内または前記ブロック体のいずれか一方に設けられた被係合部と、
前記凹部内または前記ブロック体の残る他方に設けられて前記被係合部と係合可能なフックとを有する、車両座席用チャイルドシート。
【請求項２】
前記凹部は前記シート体に設けられて少なくとも下方に開口した形状であり、
前記ブロック体は前記ベース体に上下方向に移動可能に設けられ、前記凹部に受け入れられる相対的に上方の回転規制位置と、前記凹部から離脱する相対的に下方の回転自由位置とに選択的に位置する、請求項１に記載の車両座席用チャイルドシート。
【請求項３】
前記被係合部は前記凹部内に設けられ、
前記フックは前記ブロック体に設けられ、前記ブロック体の回転規制位置で前記被係合部と係合する、請求項２に記載の車両座席用チャイルドシート。
【請求項４】
前記被係合部は略水平方向に延びるピンであり、
前記フックは、該フックの縁部に、上縁および下縁によって画成された切り欠きを有し、前記切り欠きが前記ピンを受け入れることによって、前記ピンと係合する、請求項３に記載の車両座席用チャイルドシート。
【請求項５】
前記ブロック体は、前記フックの縁部を覆う壁を有し、
前記壁は、前記フックの切り欠きが前記ピンを受け入れた状態で、前記切り欠きの上縁および下縁とともに、前記ピンを包囲する、請求項４に記載の車両座席用チャイルドシート。
【請求項６】
前記フックは、前記ブロック体に回動可能に設けられ、前記ピンが前記ブロック体の所定箇所に位置するときに前記ピンと係合する係合位置と、前記係合位置よりも上方に回動して、前記切り欠きの下縁が前記ブロック体の所定箇所に位置する係合解除位置とに選択的にされる、請求項４または５に記載の車両座席用チャイルドシート。
【請求項７】
前記ブロック体は、前記フックが前記被係合部と係合した状態で前記フックの移動を規制するフック規制手段をさらに有する、請求項３〜６のいずれかに記載の車両座席用チャイルドシート。
【請求項８】
前記凹部は、前記シート体の回転中心に関し、周方向に１８０度異なる第１位置および第２位置にそれぞれ設けられ、
前記ブロック体は、第１位置の凹部または第２位置の凹部のいずれかと選択的に係合する、請求項１〜７のいずれかに記載の車両座席用チャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、子供を載せるシート体が回転可能な車両座席用チャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両座席の上に固定されるチャイルドシートの中には、シート体が回転することによって、シート体の向きを前方あるいは後方に向くよう切り換えることができる型式がある。かかる車両座席用チャイルドシートにおいて、シート体の不意な回転を防止するため、シート体は通常、附属のロック機構によって、回転不能にされている。回転防止のためのロック機構としては従来、例えば、特許第３６２０３５８号公報（特許文献１）や、特許第４４３４３９４号公報（特許文献２）に記載のごときものが知られている。特許文献１に記載のチャイルドシートは、子供が着座する着座部と、着座部の底面に設けられた回転板と、回転板を回転可能に支持する底部とを備える。底部は上方に延びるピンを有する。これに対し回転板には、ピンを受け入れる孔が設けられている。そしてピンを上下方向に動かし、回転板の孔に抜き差しすることによって、回転板の回転を許容ないし阻止するものである。
【０００３】
特許文献２に記載のチャイルドシートは、子供が着座するシート本体と、シート本体の底面に設けられた円盤状の旋回台と、旋回台を回転可能に支持する支持する台座とを備える。旋回台の周方向一箇所には切欠きが形成される。また、この切欠きに対応するように台座に突起が設けられる。そして突起が切欠きに係合すると旋回台が旋回不可能にされ、シート本体をロックするというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３６２０３５８号公報  段落００２９
【特許文献２】特許第４４３４３９４号公報  段落００２１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記従来のようなチャイルドシートにあっては、以下に説明するような問題を生ずる。つまり附属のロック機構は、子供が着座するシート本体の回転を規制することはできるが、シート本体の上下方向移動を阻止することはできず、シート本体を十分に拘束するものではなかった。したがって通常の使用では問題ないとしても、予期しない大きな力がシート本体に作用すると、ロック機構が外れてしまい、シート本体が回動する虞がある。また、過大な衝撃が加わる交通事故時には、シート本体が台座から外れてしまう虞がある。
【０００６】
本発明は、上述の実情に鑑み、シート本体を確りと台座に固定するロック機構を備えるチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的のため本発明による車両座席用チャイルドシートは、シート体と、シート体を回転可能に支持するベース体と、シート体の回転を規制するロック機構とを備える。そしてロック機構は、シート体またはベース体のいずれか一方に変位可能に取り付けられたブロック体と、シート体またはベース体の残る他方に設けられてブロック体を受け入れ可能な凹部と、凹部内またはブロック体のいずれか一方に設けられた被係合部と、凹部内またはブロック体の残る他方に設けられて被係合部と係合可能なフックとを有する。
【０００８】
かかる本発明によれば、ブロック体を受け入れ可能な凹部を有することから、ブロック体と凹部が嵌り合ってシート体の回転を規制することができる。しかも凹部とブロック体が、被係合部と係合可能なフックによって連結されることから、フックを被係合部に係合させておけばフックの所定方向に対して被係合部が外れることがない。したがって、シート体を拘束して、ベース体に確りと固定することができる。なおシート体は、子供が着座する椅子状であってもよいし、例えば乳児が横臥するベッド状であってもよい。
【０００９】
本発明の一実施形態として、凹部はシート体に設けられて少なくとも下方に開口した形状であり、ブロック体はベース体に上下方向に移動可能に設けられ、凹部に受け入れられる相対的に上方の回転規制位置と、凹部から離脱する相対的に下方の回転自由位置とに選択的に位置する。かかる実施形態によれば、本発明を好適に実施することができる。本発明の他の実施形態として、凹部はベース体に設けられブロック体はシート体に設けられてもよい。
【００１０】
本発明の一実施形態として、被係合部は凹部内に設けられ、フックはブロック体に設けられ、ブロック体の回転規制位置で被係合部と係合する。かかる実施形態によれば、本発明を好適に実施することができる。本発明の他の実施形態として、被係合部はブロック体に設けられフックは凹部内に設けられてもよい。
【００１１】
被形状部の形状は例えばフックに係合可能なフックなど、特に限定されない、本発明の好ましい実施形態として、被係合部は略水平方向に延びるピンであり、フックは、該フックの縁部に、上縁および下縁によって画成された切り欠きを有し、切り欠きがピンを受け入れることによって、ピンと係合する。かかる実施形態によれば、フックとピンの係合によって、凹部とブロック体を分離しないよう係合することから、シート体をベース体に確りと固定することができる。
【００１２】
フックは所定方向に開いた形状であるから、フックに係合するピンが、フックの所定方向に抜け出る場合がある。そこで本発明の好ましい実施形態として、ブロック体は、フックの縁部を覆う壁を有し、かかる壁は、フックの切り欠きがピンを受け入れた状態で、切り欠きの上縁および下縁とともに、ピンを包囲する。かかる実施形態によれば、ブロック体の壁でフックの縁部を覆うことから、上述したフックの所定方向にピンが抜け出ることを防止することができる。あるいは他の実施形態として、ブロック体は壁を有することなく、フックのみがピンと係合してもよい。あるいは他の実施形態として、ブロック体に壁を設ける代わりに別のフックを追加して設け、２個のフックが１本のピンに係合することによって、これら２個のフックがピンの全周を包囲するようしてもよい。
【００１３】
本発明の好ましい実施形態として、フックは、ブロック体に回動可能に設けられ、ピンがブロック体の所定箇所に位置するときにピンと係合する係合位置と、係合位置よりも上方に回動して、切り欠きの下縁がブロック体の所定箇所に位置する係合解除位置とに選択的にされる。かかる実施形態によれば、切り欠きの下縁がブロック体の所定箇所に位置することから、ピンがブロック体の所定箇所に来るとピンが切り欠きの下縁を下方に押し下げる。したがって、フックはピンによって自動的に係合位置にされる。
【００１４】
本発明の好ましい実施形態として、ブロック体は、フックが被係合部と係合した状態でフックの移動を規制するフック規制手段をさらに有する。かかる実施形態によれば、フックが被係合部と係合した状態で、このまま被係合部に係合する位置に保持されるため、両者は不意に外れることなく強固に連結する。
【００１５】
本発明の一実施形態として、凹部は、シート体の回転中心に関し、周方向に１８０度異なる第１位置および第２位置にそれぞれ設けられ、ブロック体は、第１位置の凹部または第２位置の凹部のいずれかと選択的に係合する。かかる実施形態によれば、シート体を前向きに保持することができるばかりでなく、シート体を後ろ向きにも保持することができる。他の実施形態として、凹部は周方向に９０度異なる第３位置や、周方向にその他の角度離れた第４位置に設けてもよい。これにより、シート体を側方に向けて保持することもできる。
【発明の効果】
【００１６】
このように本発明のロック機構は、シート体の回転を規制するのみならず、シート体を上下方向移動不能に拘束することができる。したがってシート体をベース体に確りと固定することができる。また過大な衝撃が加わる交通事故時に、シート体がベース体からはずれる虞がない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態になる車両座席用チャイルドシートを示す斜視図である。
【図２】同実施形態のシート体が側方に向く状態を示す斜視図である。
【図３】同実施形態のシート体が後方に向く状態を示す斜視図である。
【図４】同実施形態を示す分解斜視図である。
【図５】同実施形態のベース体を一部断面にして示す側面図である。
【図６】同実施形態のベース体を一部断面にして示す側面図である。
【図７】シート体の回転を許容する状態を示す斜視図である。
【図８】シート体の回転を規制する状態を示す斜視図である。
【図９】係合位置にされたフックを示す説明図である。
【図１０】係合位置にされたフックを示す説明図である。
【図１１】係合解除位置にされたフックを示す説明図である。
【図１２】係合解除位置にされたフックを示す説明図である。
【図１３】ブロック体を上下方向に移動させる機構を示す斜視図である。
【図１４】ブロック体を上下方向に移動させる機構を示す側面図である。
【図１５】ブロック体を上下方向に移動させる機構を示す側面図である。
【図１６】ブロック体を上下方向に移動させる機構を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき詳細に説明する。
【００１９】
図１〜図３は、本発明の一実施形態になる車両座席用チャイルドシートを示す斜視図であり、図１ではシート体が前向きにされ、図３ではシート体が後ろ向きにされ、図２ではシート体が前向きと後ろ向きとの間で切り換えられる途中状態（側方に向く状態）にされる。図４は本実施形態を示す分解斜視図である。本実施形態の車両座席用チャイルドシート１０は、子供が着座するシート体１１と、シート体１１の下方に設けられてシート体１１を回転可能に支持するベース体２１と、ベース体２１の下方に設けられるレッグ部３１と、シート体１１の回転を規制するロック機構４１とを備える。
【００２０】
シート体１１は、子供の尻を支持する座部と、子供の背を支持する背もたれ部を有し、座部直下の底面１３と背もたれ部の裏側の背面１４が連続した凸球面を構成するバスケット状に形成される。シート体１１の底面１３には円盤部１２が設けられる。ベース体２１は車両座席の上に載置される。このためベース体２１の底面は平面にされる。またベース体２１の上面２３は、シート体１１の底面１３と対応する凹球面を構成する。この上面２３には、上方に開口して円盤部１２を収容する丸穴２２が形成される。そして収容された円盤部１２は丸穴２２内で回転自在にされる。これによりシート１１体は、ベース体２１に回転可能に支持される。この他、図には示さなかったがシート体の形状を本実施形態以外のものに変更してもよい。
【００２１】
ベース体２１の前方部分には、下方に延びるレッグ部３１が設けられる。レッグ部３１はベース体２１の底面から下方に延びるロッドである。レッグ部３１は車両座席よりも前に位置し、レッグ部３１の下端が車両のフロアに接地する。これによりレッグ部３１はベース体２１を安定して支持する。
【００２２】
ベース体２１の後方部分には、ロック機構４１のブロック体４２が変位可能に取り付けられる。本実施形態では、対をなすようにブロック体４２が幅方向に離れた２箇所に配設される。ロック機構４１は、ベース体２１に設けられたブロック体４２と、シート体１１の背面１４に形成された凹部４３と、シート体１１の底面１３に形成された凹部４３ｂと、凹部４３内に取付固定されたピン４５と、凹部４３ｂ内に取付固定されたピン４５ｂと、ブロック体４２に設けられたフック４４とを有し、シート体１１の回転中心から離れた位置に配設される。
【００２３】
本実施形態では、対をなすように凹部４３がシート体１１のうち幅方向に離れた２箇所に配設される。凹部４３ｂの配設についても凹部４３の配設と同様である。１対の凹部４３と１対の凹部４３ｂは、シート体１１の回転中心に関し、周方向に１８０度異なる位置関係になる。底面１３および背面１４は凸曲面であることから、凹部４３は下方および側方に開口する。このように凹部４３，４３ｂは少なくとも下方に開口した形状である。
【００２４】
ロック機構４１につき詳述すると、ブロック体４２は上下方向に延びる箱状体であり、上下方向に延びるガイド部２４内にスライド可能に収容され、上下方向に変位可能とされる。ガイド部２４は、互いに対面する一対の側壁と、これら側壁同士を接続する中間壁とを有する断面コ字状、Ｕ字状、ないしロ字状の四角筒であって、ベース体２１に取付固定される。またガイド部２４は図５および図６に示すようにベース体２１の後部に配設される。ガイド部２４は上端開口であり、かかる上端開口は上面２３に向かう。これに対しガイド部２４の下端側は、ブロック体４２の落ち込みを防止するストッパ２４ｓが設けられる（図１１）。なお図示はしなかったがガイド部２４にブロック体４２の抜け出しを防止するための返しを設けてもよい。
【００２５】
スライド可能にされたブロック体４２は、図５に示すように相対的に上方の回転規制位置と、図６に示すように相対的に下方の回転自由位置に選択的に位置する。なお図５は、本実施形態のベース体の後部を断面にして示す側面図であり、図４に示すベース体に対応する。回転規制位置にされたブロック体４２は、図５に示すように上面２３よりも上方へ突出する。そして各ブロック体４２の上端部は、上面２３よりも上方で、各凹部４３にそれぞれ受け入れられる。そうするとシート体１１は、図１に示すように前向きにされたまま回転を規制される。
【００２６】
同様に、各ブロック体４２の上端部が各凹部４３ｂにそれぞれ受け入れられると、シート体１１は図３に示すように後ろ向きにされたまま回転を規制される。
【００２７】
これに対し回転自由位置にされたブロック体４２は、図６に示すように上面２３よりも略下方に収納される。そうするとブロック体４２は、凹部４３，４３ｂから離脱する。かくしてシート体１１は、図２に矢印で示すように回転を許容される。
【００２８】
シート体１１の回転を許容する状態の理解を容易にするため、図７には筐体を外したベース体２１と、回転自由位置にされたブロック体４２と、シート体１１とを車両座席用チャイルドシート１０の斜め後方からみた状態を示す。なお図７は図６に対応する。
【００２９】
またシート体１１の回転を規制する状態の理解を容易にするため、図８には筐体を外したベース体２１と、回転規制位置にされたブロック体４２と、シート体１１とを車両座席用チャイルドシート１０の斜め後方からみた状態を示す。なお図８は図５に対応する。このように本実施形態では、ブロック体４２がシート体１１の回転を自由にしたり、あるいはその回転を規制したりする。
【００３０】
ブロック体４２を上下方向に移動させる機構について説明する。
【００３１】
図１３および図１６は、ブロック体を上下方向に移動させる機構を示す斜視図である。図１４および図１５は、ブロック体を上下方向に移動させる機構を示す側面図である。図１３および図１４ではブロック体が回動規制位置にされる。図１５および図１６ではブロック体が回動自由位置にされる。
【００３２】
ベース体２１の前面には操作子２５が設けられている。操作子２５の両側部から一対のロッド２６がそれぞれ後方に向かって延びる。前後方向に延びる各ロッド２６の後端部には枢軸２７ｌが回動可能に設けられる。そして枢軸２７ｌの両端から一対のリンク棒２７ｍ，２７ｎが互いに平行に延びる。リング棒２７ｍ，２７ｎは、枢軸２７ｌと結合する一端が前方かつ下方にされ、他端が後方かつ上方にされる。枢軸２７ｌとは反対側に位置するリング棒２７ｍ，２７ｎの他端同士は、枢軸２７ｏで互いに結合される。枢軸２７ｌ，２７ｏはいずれも略平行に延び、これら枢軸２７ｌ，２７ｏおよびリング棒２７ｍ，２７ｎは１個の部品２７を構成する。枢軸２７ｏはブロック体４２の下端部に形成された長孔５９に通される。長孔５９は、図９〜図１２に示すように水平方向に延びる貫通孔である。
【００３３】
ガイド部２４の両側壁には細長く延びる一対のガイド孔２８ｏが形成されている。ガイド孔２８ｏは前側かつ下側から後側かつ上側に向かって斜めに延び、一対のガイド孔２８ｏに通される枢軸２７ｏを案内する。
【００３４】
ここで付言するとガイド部２４の両側壁には細長く延びる一対のガイド孔２８ｑが形成されている。ガイド孔２８ｑは上下方向に延び、一対のガイド孔２８ｑに通される枢軸６０を案内する。なお枢軸６０については後で詳細に説明する。またガイド部２４の一方の側壁には細長く延びる一本のガイド孔２８ｐが形成されている。ガイド孔２８ｐは上下方向に延び、ガイド孔２８ｐに通される突起５８ｐを案内する。なお突起５８ｐについては後で詳細に説明する。
【００３５】
操作子２５を後方へ押し込み、操作子２５がベース体２１の前面に一致するとき、枢軸２７ｏが長孔５９内を案内されて後方へ移動し、図１３および図１４に示すように一対のブロック体４２が相対的に上方の回転規制位置にされる。
【００３６】
操作子２５を前方へ引き出し、操作子２５をベース体２１の前面から突出させるとき、枢軸２７ｏが長孔５９内を案内されて前方へ移動し、図１５および図１６に示すように一対のブロック体４２が相対的に下方の回転自由位置にされる。
【００３７】
なお、枢軸２７ｏの前後方向移動範囲は、長孔５９の前後方向長さに限定される。したがって、ブロック体４２が回転規制位置を超えて上方へスライド移動することはなく、回転自由位置を超えて下方へスライド移動することもない。
【００３８】
本実施形態のロック機構４１は、ブロック体４２と凹部４３，４３ｂとの係合によって単にシート体１１の回転のみを規制するのではなく、フック４４とピン４５との係合によってシート体１１を上下方向移動不能に拘束する。この点につき、図９〜図１２を参照しつつさらに説明を続ける。
【００３９】
図９および図１０は係合位置にされたフックを示す説明図であって、図９はブロック体の側面図であり、図１０はブロック体の縦断面図である。図１１および図１２は係合解除位置にされたフックを示す説明図であって、図１１はブロック体の側面図であり、図１２はブロック体の縦断面図である。各ブロック体４２の上端部には、フック４４が水平方向に延びる枢軸４６を介して回動可能に設けられる。フック４４は板片であり、該板片が立ち上がるように配列される。図１２に示すように、フック４４前側の縁部４８には、上縁５０ｈおよび下縁５０ｌによって画成された切り欠き５０が形成される。切り欠き５０はフック４４前側の縁部４８から後方に向かって窪んだ形状である。
【００４０】
フック４４は、図９および図１０に示すように相対的に下方に回動した係合位置と、図１１および図１２に示すように相対的に上方に回動した係合解除位置とに回動可能である。またフック４４は、枢軸４６回りに設けられたばね５１によって、係合解除位置に向かって付勢される。
【００４１】
フック４４の一方面は、図９および図１１に示すように、枢軸４６の一方端を支持するブロック体４２の一方の壁４２ｗに覆われる。同様にフック４４の他方面も、枢軸４６の他方端を支持するブロック体４２の他方の壁４２ｗで覆われる。ブロック体４２上端部のこれら両壁４２ｗには、後述するピン４５，４５ｂを受け入れるため１対の切り欠き４７が形成される。切り欠き４７は、ブロック体４２の上端から下方に向かって窪んだ形状である。また切り欠き４７は、ブロック体４２の前側に配設される。なお切り欠き５０の下縁５０ｌは、係合解除位置にあっては、図１１および図１２に示すように切り欠き４７を埋めるように位置する。
【００４２】
これまで説明したようにフック４４は、ブロック体４２に回動可能に設けられ、ピン４５がブロック体４２の切り欠き４７に位置するときにピン４５と係合する係合位置と、かかる係合位置よりも上方に回動して、切り欠き５０の下縁５０ｌがブロック体４２の切り欠き４７に位置する係合解除位置とに選択的にされる。
【００４３】
切り欠き４７よりも前方の壁４２ｗは、フック４４前側の縁部４８を覆う。前方の壁４２ｗは、フック４４の切り欠き５０がピン４５を受け入れた状態で、切り欠き５０の上縁５０ｈおよび下縁５０ｌとともに、ピン４５を包囲する。このようにピン４５が切り欠き４７および切り欠き５０に受け入れられることによって、壁４２ｗと上縁５０ｈと下縁５０ｌがピン４５の全周を包囲する。この結果、ピン４５はブロック体４２によって上下方向移動不能かつ前後方向移動不能に拘束される。
【００４４】
なお図示はしなかったが、変形例として、フック４４前側の縁部４８を覆う壁４２ｗを省略してもよい。図１０の係合状態では切り欠き５０が下向きに指向し、図１２の係合解除状態では切り欠き５０が水平に指向することからも理解されるように、変形例であっても、切り欠き５０が下向きに指向する。これによりピン４５はフック４４に上方に移動不能に係合する。またブロック体４２が凹部４３に受け入れられていることから、変形例においてもシート体１１は上下方向移動不能に拘束される。
【００４５】
フック４４下側の縁部には、被係止部５２が形成される。被係止部５２は直角の切り欠きである。フック４４が係合位置にあるとき、後述するフック係止部材５８が被係止部５２に係止して、フック４４の回動を規制する。そうするとフック４４は係合位置に保持される。
【００４６】
またフック４４下側の縁部５３は、被係止部５２と隣接し、被係止部５２から後方に向かって、枢軸４６を中心とする略円弧状に形成される。フック４４が係合位置よりも上方に回動すると、下側の縁部５３が後述のガイド５６の上端と対面する。そうするとガイド５６の上端から後述のフック係止部材５８が進出して、フック係止部材５８の上端が下側の縁部５３に当接しても、フック４４は回動を妨げられることはない。
【００４７】
次に、フック４４がピン４５と係合した状態でフック４４の回動を規制するフック規制手段について説明する。ブロック体４２の中央部には、上下方向に延びるガイド５６が形成される。ガイド５６の上端はフック４４に向かう。そして、このガイド５６に沿ってフック係止部材５８がスライド可能に設けられる。フック係止部材５８は、上下方向に延びる長尺な板片であり、下端部が略水平方向に延びるように略９０度に折り曲げ形成されている。このためフック係止部材５８はＬ字状に見える。フック係止部材５８は、ブロック体４２の中で、図９および図１０に示す上方位置および図１１および図１２に示す下方位置のいずれかに選択的にされる。
【００４８】
ブロック体４２の下端領域には、上下方向に延びる収容室５７が形成される。収容室５７の上端はガイド５６の下端と接続する。収容室５７にはばねなどの弾性体６１が縮設される。弾性体６１の上端はフック係止部材５８の下端部と係合し、これにより弾性体６１はフック係止部材５８を上方位置へ付勢する。
【００４９】
また、ブロック体４２の下端領域には、水平方向に延びる枢軸６０が設けられる。枢軸６０はダイヤル６２を回動可能に支持する。ダイヤル６２は、枢軸６０を中心とする円盤であって、ブロック体４２の側面に取り付けられ、ブロック体４２とは反対側に突出するつまみ６３と、外径方向に突出する係合アーム６４とを有する。係合アーム６４は収容室５７の一部を覆い、フック係止部材５８の突起５８ｐと係合する。なお突起５８ｐは、フック係止部材５８の下端部に形成されて、ブロック体４２の側面から突出する。
【００５０】
ピン４５はフック４４の係合相手である被係合部であり、その両端がシート体１１に確りと固定されている。ピン４５は、下方に向かって開口する各凹部４３の奥の方、即ち各凹部４３の上側領域に架設され、車両座席用チャイルドシート１０の水平方向に延びる棒材である。凹部４３がブロック体４２を受け入れると、図９および図１０に示すように各ピン４５の中間領域は、ブロック体４２の切り欠き４７に受け入れられる。またピン４５の中間領域が切り欠き４７を埋めていた下縁５０ｌと当接し、下縁５０ｌが下方に押し下げられると、フック４４が係合解除位置（図１１、図１２）から係合位置（図９、図１０）に回動して、ピン４５がフック４４の切り欠き５０に受け入れられる。したがって本実施形態によれば、フック４４はピン４５によって自動的に係合位置にされる。
【００５１】
また本実施形態によれば、上述したようにピン４５の全周がブロック体４２およびフック４４によって包囲される。したがってピン４５を車両座席用チャイルドシート１０の上下方向かつ前後方向に関して移動不能に確りと固定することができる。
【００５２】
また本実施形態によれば、上述したようにフック４４がフック係止部材５８によって係合位置に保持されるため、フック４４がピン４５に係合すると、両者は不意に外れることなく強固に連結するのである。したがってブロック体４２は凹部４３から抜け出ることはない。ピン４５ｂも、ピン４５と同様に設けられるためその説明を省略する。
【００５３】
シート体１１は通常、図１に示す前向きか、図２に示す後ろ向きにされる。そして操作子２５は後方に押し込まれて、シート体１１の回転が規制されている。さらにフック４４がピン４５あるいはピン４５ｂと係合する。
【００５４】
次にシート体１１を前向きから後ろ向きに変更する方法につき説明する。
【００５５】
車両座席用チャイルドシート１０の操作者が、第１にベース体２１の両側に手を伸ばし、ベース体２１の両側面に形成された窓２１ｍに指を入れて、各つまみ６３を回転させると、弾性体６１の付勢力に抗してフック係止部材５８が下方位置にされる。これによりフック係止部材５８は被係止部５２から離脱し、フック４４は回動を許容される。そして係合位置にあるフック４４は、ばね５１によって係合解除位置に付勢される。
【００５６】
第２に操作者がベース体２１の前面に配置された操作子２５を前方へ引き出すと、回転規制位置にあるブロック体４２が下方移動を開始する。そうするとピン４５が切り欠き４７から退出するとともにフック４４はばね５１の付勢力によって上方へ回動を開始する。そしてフック４４は図１１および図１２に示すように係合解除位置にされる（図１１および図１２）。またブロック体４２は凹部４３から抜け出して回転自由位置まで下方移動し、シート体１１は回転可能になる。なおこのとき、フック係止部材５８は弾性体６１の付勢力によってフック４４下側の縁部５３に当接するが、かかる当接がフック４４の回動を規制することはない。
【００５７】
第３に操作者はシート体１１を１８０度回転させて、シート体１１を後ろ向きに回転させる。
【００５８】
第４に操作者が操作子２５を後方へ押し込むと、回転自由位置にあるブロック体４２が上方移動を開始する。そうすると下方へ延びる切り欠き４７が幅方向に延びるピン４５ｂに近づき、図１１および図１２に二点鎖線で示すように下縁５０ｌと当接する。操作者が操作子２５をさら後方へ押し込むと、ピン４５ｂが下縁５０ｌを押圧し、係合解除位置にあるフック４４がばね５１の付勢力に抗して下方へ回動する。そしてフック４４は係合位置にされるとともに、ブロック体４２は回転規制位置にされる（図９および図１０）。またこのとき、フック係止部材５８は弾性体６１の付勢力によってフック４４の被係止部５２に進出し、フック４４の回動を規制する。そうするとフック４４は係合位置に保持される。この結果、シート体１１の回転が規制される。反対にシート体１１を後ろ向きから前向きに変更する方法も、上述した方法と同様に行うとよい。
【００５９】
なお図示はしなかったが、例えば操作子２５に上下方向に移動可能に取り付けられたボタンなど、変形例として操作子２５の不意な移動を防止するためのロック機構をさらに附設してもよい。
【００６０】
以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
この発明になる車両座席用チャイルドシートは、乗用車において有利に利用される。
【符号の説明】
【００６２】
１１  シート体、    １２  円盤部、    １３  底面、    １４  背面、    ２１  ベース体、    ２２  丸孔、    ２３  上面、    ２４  ガイド部、    ２４ｓ  ストッパ、    ２５  操作子、    ２６  ロッド、    ２７  部品、    ２８ｏ，２８ｐ，２８ｑ  ガイド孔、    ３１  レッグ部、    ４１  ロック機構、    ４２  ブロック体、    ４３，４３ｂ  凹部、    ４４  フック、    ４５，４５ｂ  ピン、    ４６  枢軸、    ４７  切り欠き、  ４８  フック前側の縁部、    ５０  切り欠き、    ５０ｈ  上縁、    ５０ｌ  下縁、    ５１  ばね、    ５２  フック下側の被係止部、    ５３  フック下側の縁部、    ５６  ガイド、    ５７  収容室、    ５８  フック係止部材、５８ｐ  フック係止部材の突起、    ５９  長孔、    ６０  枢軸、    ６１  弾性体、    ６２  ダイヤル、    ６３  つまみ、    ６４  係合アーム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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