(57)【要約】      （修正有）【課題】伝達トルクを０トルクから可変させ、巻き始めから低張力で巻取ることができ、フィルムの厚みにより張力レベルを変える場合でも、部品を変えることなく、所望の張力で良好な品質の巻取製品を提供する。【解決手段】多条の帯状のシートを１本の巻取軸１に巻取るフリクションシャフトにおいて、共通のエアー圧でコアチャック動作とトルク伝達動作を行う場合、トルク伝達用部材１３をバネ１５によりトルクを減少させる方向に押すことにより、コアチャック動作に必要なエアー圧よりも高い、一定エアー圧以上にならないとトルクが発生しないようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コア把持用のチャック部材と、前記チャック部材を軸体に連結するトルク伝達用部材を一つの把持ユニットとして形成し、複数個の把持ユニットを軸体に装着した装置において、トルク伝達用部材をバネによりトルクを減少させる方向に押すことにより、一定エアー圧力以上にエアー圧が高くならないとトルクが発生しないようにした巻軸装置。
【請求項２】
スライドする板に複数の摺動材をとりつけて摩擦力を伝達するようにした請求項１の巻軸装置。
【請求項３】
コアチャック動作用シリンダーとトルク伝達用シリンダーを同一部品内に形成した巻軸装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フィルム等の連続シートを所定の幅で複数条に切断して巻取る装置において、1本の巻取軸で複数条の製品を巻取り、各条が均一な巻取張力で巻き始めから低張力で巻取ることができる巻軸装置で、巻取コア把持用のチャック部材と、前記チャック部材を軸体に連結するクラッチ部材を一つの把持ユニットとして形成し、複数個の把持ユニットを軸体に装着した巻軸装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には１つのエアー圧でコアチャック動作とトルク伝達動作を行うものがある。
【０００３】
【特許文献１】特公平７−２５４６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のような巻軸装置の場合、チャック動作部材を戻すためのバネの力に抗してチャック動作させるため、ある一定のエアー圧力以上をかけないと、チャック動作ができない。そのため、必然的に最低トルクの下限に限界があり、巻始めの張力を低くできないという問題があった。
【０００５】
そのため、フィルムの厚みに応じて、トルク伝達用のピストンの数を変えるなどの対応が必要であり、段取り変えをするか、適用するフィルムの品種を限定するなどの処置が必要であった。
【０００６】
また、トルク伝達用ピストンが直接摩擦力を伝達しているが、ピストンがスムーズに動くためにはピストンとシリンダーの間に隙間ある。  そのためトルク伝達によりピストンに横向きの力が働くとピストンが傾き、安定性が悪くなる。  又、ピストンが傾くので摩耗によりピストンの摺動面が軸芯に対して傾く。  そのため、軸を逆回転させるとピストンが逆に傾き、摩擦面の当りが悪くなり、摩擦力の安定性が悪くなるという問題があった。
【０００７】
また、把持ユニットは巻取製品幅よりも狭くする必要があるため、省スペース化が必要である。さらに、巻取製品幅に比例して使用する数量が多くなるので部品点数削減によるコストダウンも必要である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する本発明に係る巻軸装置は、チャック動作に必要なエアー圧よりも高いある一定のエアー圧力以上にならないと摩擦力を伝達する部材が相手摩擦面に接触しないようにする。そのため、チャック動作するためのエアー圧がかかっている状態でもゼロトルクからトルクを可変させて伝達することができる。
【０００９】
また、トルク伝達用の摩擦材を１つのトルク伝達板に固定し、トルク伝達用ピストンと分離することにより、トルク伝達用の摩擦材の傾きが生じないようにする。そのため、回転方向を正逆切り替えても摩擦面の状態が変わらず、安定したトルクを伝達することができる。
【００１０】
コアチャック動作用シリンダーとトルク伝達用シリンダーを同一部品内に形成するようにする。それにより単独で製作する場合に比べて、エアー通路を密閉するためのカバーが不要となり、省スペース、部品点数削減が可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、伝達トルクを０トルクから可変させることができるため、巻き始めから低張力で巻取ることができる。従って、フィルムの厚みにより張力レベルを変える場合でも、部品を変えることなく、所望の張力で良好な品質の巻取製品を得られる。
【００１２】
トルク伝達用の摩擦材が傾かないので、回転方向を正逆変えても摩擦面が安定しており、そのため摩擦力即ち最終的には巻取張力が安定し、良好な品質の巻取製品を得られる。
【００１３】
コアチャック用シリンダーとトルク伝達用シリンダーを同一部品内に形成することにより、省スペースと部品点数削減によるコストダウンができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の巻軸装置の１実施例を示す概略断面図
【図２】把持ユニットの断面図
【図３】トルク伝達板の側面図
【図４】コアチャックシリンダーの側面図
【図５】従来技術の巻軸装置の概略断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の好ましい実施形態について、図面を参照しながら説明する。
図１で把持ユニット０５は軸体０１にナット０２により固定されており、第１ベアリング１０及び第２ベアリング１２の内輪側に接する部材は軸体０１と同一回転数で回転する。圧空流路０１ａはコアチャック動作用シリンダー１９及びトルク伝達用シリンダー２０とつながっており、各シリンダーに共通のエアー圧が供給される。
【００１６】
エアー圧によりコアチャック動作用ピストン０９が突出すると第２ベアリング１２を介してテーパーリング０７がスライドし、テーパーの作用によりコアチャック部材０６が半径方向外側に拡張し、コアをチャックする。コアをチャックするためにはテーパーリング０７がテーパーリング戻しバネ０８の力とその他摩擦力に抗して動く必要があるため、最低エアー圧には下限がある。その最低エアー圧をＰとする。
【００１７】
トルク伝達板１６はエアー圧が０の状態ではトルク伝達板戻しバネ１５によりカバー１１の摺動面２１から離れた状態となり、トルク伝達が無い状態となる。供給するエアー圧を徐々に高めていくと、トルク伝達板戻しバネ１５に抗してトルク伝達板１６がカバー１１の摺動面２１に接近していく。そして接するときのエアー圧をＰ１とする。
【００１８】
エアー圧がＰ１＞Ｐとなるようにトルク伝達板戻しバネ１５のバネ定数を設定することにより、エアー圧がＰ１のとき、コアをチャックした状態でトルク伝達力が０となり、０張力からの巻取が可能となる。
【００１９】
トルク伝達用ピストン１４は複数個を周方向に等配に配置する。そのため、トルク伝達板１６はトルク伝達用ピストン１４より均一に押される。従って、トルク伝達板１６は傾くことがない。又、軸体０１からのトルク伝達はピン１７により行われる。そのため、回転方向にかかわりなく、トルク伝達板１６が傾くことはない。
【００２０】
コアチャック動作用シリンダー１９はチャック力ができるだけ大きくなるように、リング状とする。  トルク伝達用シリンダー２０は円形で複数個設ける。必要な最大トルクに応じて、数と径を決めることができるため設計の自由度が大きくなる。又、トルク伝達用シリンダー２０とコアチャック動作用シリンダー１９を導通させることにより、圧空流路０１ａからのエアー圧供給流路をコアチャック動作用シリンダー１９への１つだけにすることができ、コストダウンとなる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
スリットされる連続シートは単層シートから多層積層シートまであり、それぞれが材質、厚み、粘着材等複数の条件の組み合わせとなる。そのため、実に多くの種類のシートが巻取られることになる。そのため巻取品質を向上させるためには、巻取条件を最適化させる必要があり、従来よりも低張力から高張力まで広い範囲の巻取張力条件で巻取る必要が生じている。特に巻始めの低張力での巻取りは重要である。
【００２２】
又、巻取方向を変えるための正逆回転も必要であり、本発明はそのような要求に応えて、巻取品質を高めることに貢献できる。
【符号の説明】
【００２３】
０１    軸体
０１ａ  圧空流路
０２    ナット
０３    座金
０４    スペーサー
０５    把持ユニット
０６    コアチャック部材
０７    テーパーリング
０８    テーパーリング戻しバネ
０９    コアチャック動作用ピストン
１０    第１ベアリング
１１    カバー
１２    第２ベアリング
１３    トルク伝達部材
１４    トルク伝達用ピストン
１５    トルク伝達板戻しバネ
１６    トルク伝達板
１７    ピン
１８    シリンダー
１９    コアチャック動作用シリンダー
２０    トルク伝達用シリンダー
２１    摺動面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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