(57)【要約】【課題】本発明は、前側方を視認し易く距離感も得やすい車両の前側方視認装置を提供する。【解決手段】車両の前側方視認装置１は、車室外に配置されると共に、車両２の前側方を映し出す取り込み用凸面鏡１０と、車室外に配置されると共に、凸面鏡１０に映し出された像を運転者に向けて反射させる表示用平面鏡２０と、を備え、凸面鏡１０は、平面鏡２０より前方且つ上方に位置すると共に、ドアミラー３より上方で車両２に固定される。これによって、従来の前側方視認装置に比べて自然な状態の像を平面鏡２０で視認することができ、上から俯瞰するような像であるから、距離感も掴みやすいといった効果も奏する。そして、駐車場における縦の白線Ｌ１や横の白線Ｌ２をより自然に近い状態の真っ直ぐな線として運転者に視認させることができるので、白線Ｌ１，Ｌ２の誤認を回避させ易いといった効果を奏する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前側方を視認するための装置において、
車室外に配置されると共に、前記車両の前側方を映し出す取り込み用凸面鏡と、
前記車室外に配置されると共に、前記凸面鏡に映し出された像を運転者に向けて反射させる表示用平面鏡と、を備え、
前記凸面鏡は、前記平面鏡より前方且つ上方に位置すると共に、サイドミラーより上方で前記車両に固定されることを特徴とする車両の前側方視認装置。
【請求項２】
前記平面鏡は、前記サイドミラーより上方に位置することを特徴とする請求項１記載の車両の前側方視認装置。
【請求項３】
前記凸面鏡は、前記車両のＡピラーの外面に固定されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両の前側方視認装置。
【請求項４】
前記凸面鏡は、前記車両に固定されるベース部に設けられ、前記平面鏡は、前記ベース部から前記車両の外方に延びるアーム部に配置されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の車両の前側方視認装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、いわゆる直前直左鏡にも利用し得る車両の前側方視認装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、特開２００９−１７３２４６号公報がある。この公報に記載された車両の前側方視認装置は、ドアミラーに設けられた凸面鏡からなる第１の反射鏡と、室内側に設けられた平面鏡からなる第２の反射鏡とで構成されている。第1の反射鏡は、ドアミラーのハウジングに設けられると共に、車両の左前の側方を映し出し、その像が第２の反射鏡に映るような角度をもって配置されている。また、第２の反射鏡は、運転者から見て左前方のダッシュボードに配置され、ドアミラーより前方に位置している。このようなミラー構成によって、運転者は、死角となる前側方の様子を視認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１７３２４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した従来の車両の前側方視認装置は、凸面鏡からなる第１の反射鏡が、車室外に位置するドアミラーのハウジングに設けられ、平面鏡からなる第２の反射鏡が車室内に配置されたミラー構成になっているので、第１の反射鏡は、左前方視界の直近に配置されてはいるが、特許文献１の図５に示されているように、運転者が第２の反射鏡で視認する像において、白線が曲がって見えてしまい、このように歪んだ像は、運転者にとって非常に視認し難いものであると同時に、距離感も得にくいといった問題点がある。
【０００５】
本発明は、前側方を視認し易く、距離感も得やすい車両の前側方視認装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両の前側方を視認するための装置において、
車室外に配置されると共に、車両の前側方を映し出す取り込み用凸面鏡と、
車室外に配置されると共に、凸面鏡に映し出された像を運転者に向けて反射させる表示用平面鏡と、を備え、
凸面鏡は、平面鏡より前方且つ上方に位置すると共に、サイドミラーより上方で車両に固定されることを特徴とする。
【０００７】
この車両の前側方視認装置において、車両の前側方を映し出す取り込み用凸面鏡は、サイドミラーより上方に位置した状態で車両に固定されているので、車両の前側方の死角を俯瞰するように表示用平面鏡に映し出すことができる。これによって、従来の前側方視認装置に比べて自然な状態の像を平面鏡で視認することができ、上から俯瞰するような像であるから、距離感も掴みやすいといった効果も奏する。例えば、自車の隣に他車が駐車している場合、本発明の前側方視認装置を利用すれば、自車と他車との間で車両の前側方に人や物が存在する場合でも、その位置を容易且つ素早く把握することができる。さらには、駐車場で自車を発進させるとき、隣の他車のヘッドライト周りを容易に把握でき、他車側に曲がるように発進させる場合に、他車に自車を衝突させる虞が少なくなる。そして、凸面鏡は、平面鏡より前方且つ上方に位置しているので、凸面鏡に平面鏡が写り込んでしまうことを防止でき、その平面鏡が死角になってしまうことを防止できる。
【０００８】
また、平面鏡は、サイドミラーより上方に位置する。
このような構成を採用すると、サイドミラーを利用して後方視界が視認され、平面鏡を利用して前側方視界が視認され、平面鏡は、サイドミラーより上方に位置するので、平面鏡とサイドミラーとの上下の位置関係が、視認における前後の位置関係に対応することになり、前方視界と後方視界が鏡を通して視認し易くなる。
【０００９】
また、凸面鏡は、車両のＡピラーの外面に固定されている。
このような構成を採用すると、凸面鏡を運転者の視界からＡピラーによって隠すことができる。さらには、ドアに凸面鏡を固定する場合に比べて、ドアの開け閉めによって、凸面鏡が脱落する事態を低減させることができる。
【００１０】
また、凸面鏡は、車両に固定されるベース部に設けられ、平面鏡は、ベース部から車両の外方に延びるアーム部に配置されている。
このような構成は、後付け車載パーツとして利用することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、前側方を視認し易く、距離感も得やすい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両の前側方視認装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】凸面鏡の視界を示す車両の側面図である。
【図３】凸面鏡の視界を示す車両の背面図である。
【図４】凸面鏡の視界を示す車両の平面図である。
【図５】視認領域を示す車両の平面図である。
【図６】運転者が表示用平面鏡に映し出された像を見たときの状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る車両の前側方視認装置の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、後述の「前後、左右、内外」は、ドアミラーを車体に取り付けた場合の前後、左右、内外をいう。
【００１４】
図１〜図３に示されるように、車両の前側方視認装置１は、右ハンドルの自車２の左前側方を運転者Ｄが視認するためのものであり、自車２の左前側方は運転者Ｄから死角になる領域である。この前側方視認装置１は、自車２のＡピラーＰ１の上端の外面に固定されると共に、自車２の前側方を映し出すように配置された取り込み用凸面鏡１０と、車室外で凸面鏡１０より外方に配置されると共に、凸面鏡１０に映し出された像を運転者Ｄに向けて反射させる表示用平面鏡２０と、を備えている。なお、図２及び図３において、一点鎖線で挟まれた領域は、凸面鏡１０の像取り込み領域を示している。
【００１５】
凸面鏡１０は平板状のベース部１１の表面に固定され、ベース部１１の下端には、車両２に固定するための着座部１２が設けられている。この着座部１２は、強力粘着剤を利用して自車２のＡピラーＰ１の上端の外面に固定されている。なお、ベース部１１は、ＡピラーＰ１のうち、垂直枠部Ｐ２の上端近傍部分に配置されるのが好ましい。ただし、ＡピラーＰ１の他の部分に配置してもよく、三角窓後部の垂直枠部Ｐ２の外面に配置してもよい。
【００１６】
この凸面鏡１０は、平面鏡２０より前方且つ上方に位置すると共に、サイドミラーの一例であるドアミラー３より上方で車両２に固定されている。このように、凸面鏡１０は、車両２のルーフに近い位置で固定されているので、地面を高い位置で俯瞰するような像を映し出すことができる。
【００１７】
車体２に固定された着座部１２には、外方に延在するアーム部１３が一体に形成されている。このアーム部１３の先端には、垂下するようにミラー保持枠１４が一体に形成されている。そして、このミラー保持枠１４には、平面鏡２０が固定されている。
【００１８】
この平面鏡２０は、ドアミラー３よりも上方に位置し、運転者Ｄから車両２の窓を通して視認できる位置に配置されている。平面鏡２０は、矩形の鏡であるが、円形の鏡であってもよい。なお、アーム部１３を基準にして見た場合、凸面鏡１０と平面鏡２０は、アーム部１３の両端で垂下するように配置されている。
【００１９】
また、図４及び図５に示されるように、凸面鏡１０は、駐車場の自車２と他車４０との間において、ドアミラー３より前方で、縦の白線Ｌ１と横の白線Ｌ２とを含んだ視認領域Ｓを映し出すように、自車２に固定されている。この視認領域Ｓは、他車４０が自車２の隣の駐車スペースＲに駐車していない場合の地面の見える領域を示している。また、図６に示されるように、凸面鏡１０は、自車２のフェンダＦの一部の像が取り込まれるように配置されることが好ましく、このような取り込みを行うと、自車２と他車４０との位置関係をより一層把握し易くなる。
【００２０】
この車両の前側方視認装置１において、車両２の前側方を映し出す取り込み用凸面鏡１０は、ドアミラー３より上方に位置した状態で車両２に固定されているので、車両２の前側方の死角を俯瞰するように表示用平面鏡２０に映し出すことができる。これによって、従来の前側方視認装置に比べて自然な状態の像を平面鏡２０で視認することができ、上から俯瞰するような像であるから、距離感も掴みやすいといった効果も奏する。そして、図６に示されるように、駐車場における縦の白線Ｌ１や横の白線Ｌ２をより自然に近い状態の真っ直ぐな線として運転者Ｄに視認させることができるので、白線Ｌ１，Ｌ２の誤認を回避させ易いといった効果を奏する。
【００２１】
例えば、自車２の隣に他車４０が駐車している場合、前述した前側方視認装置１を利用すれば、自車２と他車４０との間で自車２の前側方に人や物が存在する場合でも、その位置を容易且つ素早く把握することができ、安全な発進が可能になる。さらには、駐車場で自車２を発進させるとき、隣の他車４０のヘッドライト周りを容易に把握でき、他車４０側に曲がるように自車２を発進させる場合に、自車２を隣の他車４０に衝突させる虞が少なくなる。そして、凸面鏡１０は、平面鏡２０より前方且つ上方に位置しているので、凸面鏡１０に平面鏡２０が写り込んでしまうことを防止でき、その平面鏡２０が死角になってしまうことを防止できる。さらに、取り込み用凸面鏡１０と表示用平面鏡２０とは、それらの間の距離が、車両２の正面から見て、車両２の後方に向かうに従って広がるような配置関係になっているので、凸面鏡１０と平面鏡２０との間を通る空気によって風切り音が発生し難い。
【００２２】
また、ドアミラー３を利用して後方視界が視認され、平面鏡２０を利用して前側方視界が視認され、そして、平面鏡２０は、ドアミラー３より上方に位置するので、平面鏡２０とドアミラー３との上下の位置関係が、視認における前後の位置関係に対応することになり、前方視界と後方視界が鏡を通して視認し易くなる。
【００２３】
また、凸面鏡１０は、車両２のＡピラーＰ１の外面に固定されているので、凸面鏡１０を、運転者Ｄの視界からＡピラーＰ１によって隠すことができる。さらには、ドアに凸面鏡１０を固定する場合に比べて、ドアの開け閉めによって、凸面鏡１０が脱落する事態を低減させることができる。
【００２４】
また、凸面鏡１０と平面鏡２０とアーム部１３とを一体化することで、前側方視認装置１を後付け車載パーツとして利用することができる。
【００２５】
本発明は、前述した実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、下記のような種々の変形が可能である。
【００２６】
例えば、前側方視認装置１は、助手席側のＡピラーＰ１に取付けられているが、運転席側のＡピラーに取り付けてもよい。
【００２７】
また、サイドミラーとは、ドアミラーやフェンダーミラーなどの車両の外部に設けられ、運転者が車両の後側方を視認するためのものである。
【符号の説明】
【００２８】
１…前側方視認装置  ２…自車(車両)  ３…ドアミラー(サイドミラー)  １０…取り込み用凸面鏡  １１…ベース部  １２…着座部  １３…アーム部  １４…ミラー保持枠  ２０…表示用平面鏡  ４０…他車  Ｄ…運転者  Ｌ１，Ｌ２…白線  Ｐ１…Ａピラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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