(57)【要約】【課題】操作ペダルの取り付け構造の取付作業性の向上を図る。【解決手段】ボルト６の先端を斜め上方に向けた状態で電動工具８のボルト装着部８Ａを案内用凹部２６０４に当て付ける。これにより、ボルト６の先端を視認することなく、ボルト６の先端をペダルサポート部材１４のボルト挿通部２２の凹部２２０２に確実に挿入させることができる。ボルト装着部８Ａを案内用凹部２６０４に当て付け、ボルト６の先端をボルト挿通部２２の凹部２２０２に挿入した状態で、電動工具８の下部を前方に変位させ、ボルト６の先端をガイドブラケット１６のねじ孔１８１０の開口部に当て付け、電動工具８のスイッチを操作してボルト装着部８Ａを締結方向に回転させ、ボルト６をねじ孔１８１０に螺合して締結する。これにより、ペダルサポート部材１４がガイドブラケット１６に取り付けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作ペダルの上部を回動可能に支持するペダルサポート部材と、
前記ペダルサポート部材が車両後方に変位したときに前記ペダルサポート部材を下方に導くガイドブラケットとを備え、
前記ペダルサポート部材は、前記ペダルサポート部材に設けられたボルト挿通部に下方から挿通されたボルトが前記ガイドブラケットのねじ孔に螺合することで前記ガイドブラケットに取着されている、
操作ペダルの取付構造であって、
前記ペダルサポート部材に、前記ボルトが装着された電動工具のボルト装着部に係合することで前記ボルトの先端を前記ボルト挿通部に案内するボルト案内部が設けられている、
ことを特徴とする操作ペダルの取付構造。
【請求項２】
前記ボルト案内部は、前記ペダルサポート部材の前記ボルト挿通部の近傍の箇所から下方に突設された突設片と、前記突設片に設けられ前記ボルト装着部に係合する下方に開放状の案内用凹部とで構成されている、
ことを特徴とする請求項１記載の操作ペダルの取り付け構造。
【請求項３】
前記ガイドブラケットは、前記ねじ孔が形成され前記ペダルサポート部材が車両後方に変位したときに前記ペダルサポート部材の上部後端部を下方に導く案内板部を有し、
前記上部後端部は、前記案内板部に合わせられる取り付け板部と、前記取り付け板部の後端から下方に屈曲し前記案内板部による下方への案内が円滑に行なわれるための屈曲板部とを有し、
前記ボルト挿通部は、前記取り付け板部の前記屈曲板部寄りの箇所に設けられ、
前記突設片は前記屈曲板部で構成され、
前記案内用凹部は前記屈曲板部の下部に設けられている、
ことを特徴とする請求項２記載の操作ペダルの取り付け構造。
【請求項４】
前記屈曲板部は、前記上部後端部から下方に屈曲する第１の板部と、前記第１の板部の下端から上方に屈曲された第２の板部とを有し、
前記案内用凹部は、前記第１の板部の下部と前記第２の板部の下部の双方に設けられている、
ことを特徴とする請求項３記載の操作ペダルの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は操作ペダルの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の前方衝突時に、車両の変形に伴って操作ペダルが後退して乗員へ接近することを抑制する操作ペダルの取付構造が提案されている（特許文献１参照）。
この取付構造は、車両のエンジンルームと車室とを仕切るダッシュパネルに取着され操作ペダルの上部を回動可能に支持するペダルサポート部材と、ペダルサポート部材が車両後方に変位したときにペダルサポート部材の上部後端部を下方に導くガイドブラケットとを備えている。
ペダルサポート部材は、該ペダルサポート部材の上部後端部に形成されたボルト挿通部に下方から挿通されたボルトが、電動工具を用いてガイドブラケットのねじ孔に螺合されることでガイドブラケットに締結されている。
車両の前方衝突によってダッシュパネルが車両後方に変位すると、ボルトがボルト挿通部から外れ、ペダルサポート部材の上部後端部がガイドブラケットにより下方に導かれることで操作ペダルの後退が抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１５７７９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術では、ダッシュパネルの後方でインストルメントパネルとフロアとに挟まれた狭い空間の上部で下方から電動工具を用いてボルトによりペダルサポート部材をガイドブラケットに連結する構造上、ボルトとねじ孔の双方を視認しにくいため、ボルトの先部をねじ孔に位置決めし難しく、ペダルサポート部材の取り付け時の作業性の向上を図る上で改善の余地がある。
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、取付作業性の向上を図る上で有利な操作ペダルの取り付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、操作ペダルの上部を回動可能に支持するペダルサポート部材と、前記ペダルサポート部材が車両後方に変位したときに前記ペダルサポート部材を下方に導くガイドブラケットとを備え、前記ペダルサポート部材は、前記前記ペダルサポート部材に設けられたボルト挿通部に下方から挿通されたボルトが前記ガイドブラケットのねじ孔に螺合することで前記ガイドブラケットに取着されている操作ペダルの取付構造であって、前記ペダルサポート部材に、前記ボルトが装着された電動工具のボルト装着部に係合することで前記ボルトの先端を前記ボルト挿通部に案内するボルト案内部が設けられていることを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の操作ペダルの取り付け構造において、前記ボルト案内部は、前記ペダルサポート部材の前記ボルト挿通部の近傍の箇所から下方に突設された突設片と、前記突設片に設けられ前記ボルト装着部に係合する下方に開放状の案内用凹部とで構成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の操作ペダルの取り付け構造において、前記ガイドブラケットは、前記ねじ孔が形成され前記ペダルサポート部材が車両後方に変位したときに前記ペダルサポート部材の上部後端部を下方に導く案内板部を有し、前記上部後端部は、前記案内板部に合わせられる取り付け板部と、前記取り付け板部の後端から下方に屈曲し前記案内板部による下方への案内が円滑に行なわれるための屈曲板部とを有し、前記ボルト挿通部は、前記取り付け板部の前記屈曲板部寄りの箇所に設けられ、前記突設片は前記屈曲板部で構成され、前記案内用凹部は前記屈曲板部の下部に設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の操作ペダルの取り付け構造において、前記屈曲板部は、前記上部後端部から下方に屈曲する第１の板部と、前記第１の板部の下端から上方に屈曲された第２の板部とを有し、前記案内用凹部は、前記第１の板部の下部と前記第２の板部の下部の双方に設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、ダッシュパネルの後方でインストルメントパネルとフロアとで挟まれた狭い空間の上部に位置し容易に視認することができないボルト挿通部に、ボルト案内部を利用することで電動工具のボルト装着部に装着されたボルトの先端を簡単に案内することができるので、操作ペダルの取付作業性の向上を図る上で有利となる。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、ボルト案内部を、ペダルサポート部材の突設片と、突設片に設けられた案内用凹部とで構成したので、構成の簡素化を図る上で有利となる。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、案内板部による下方への案内を円滑に行なう屈曲板部を突設片として利用し、この屈曲板部に案内用凹部を設けるため、構成の簡素化を図る上でより一層有利となる。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、第１の板部の下部の案内用凹部と、第２の板部の下部の案内用凹部との互いに離間した２箇所に電動工具のボルト装着部を当て付けることができる。そのため、ボルト装着部の位置および傾きをより正確に位置決めできるので、ボルトの先端をボルト挿通部により確実に案内する上で有利となり、操作ペダルの取付作業性の向上を図る上でより一層有利となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施の形態に係る操作ペダルの取付構造１０を示す構成図である。
【図２】実施の形態に係る操作ペダルの取付構造１０において電動工具８によってボルト６を締結する場合の説明図である。
【図３】ガイドブラケット１６を省いた状態における図１のＡ矢視図である。
【図４】ペダルサポート部材１４の斜視図である。
【図５】屈曲板部２４の斜視図である。
【図６】屈曲板部２４の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
本実施の形態では、車両がエンジンを駆動源とするエンジン車である場合について説明するが、本発明はモータを駆動源とする電動車、あるいは、エンジンとモータとの双方を駆動源とするハイブリッド車にも無論適用可能である。
【００１５】
図１に示すように、車両は、車室の前方にダッシュパネル２で仕切られた前部空間Ｓを有し、前部空間Ｓには、不図示のラジエータやエンジンなどが配置されている。
ダッシュパネル２の下端は、車室の下部を仕切る不図示のフロアの前端に接続され、ダッシュパネル２の上部には、不図示のカウルトップが連結されている。
ダッシュパネル２の後方でカウルトップの下方には、車幅方向に延在するデッキクロスパイプ４が設けられている。
【００１６】
図１、図３、図４に示すように、本実施の形態の操作ペダルの取付構造１０において、操作ペダルはブレーキペダル１２であり、操作ペダルの取付構造１０は、ペダルサポート部材１４と、ガイドブラケット１６とを含んで構成されている。
ブレーキペダル１２は、運転者から踏力が加えられる踏面を構成するペダル本体１２０２と、ペダル本体１２０２に接続されたアーム１２０４とを備えている。
【００１７】
ガイドブラケット１６は、ペダルサポート部材１４が車両後方に変位したときにペダルサポート部材１４の上部後端部を下方に導き、ブレーキペダル１２が乗員に接近することを抑制するものである。
ガイドブラケット１６は、デッキクロスパイプ４に取着され、不図示のインストルメントパネルとフロアとに挟まれた狭い空間の上部に位置している。
ガイドブラケット１６は、ペダルサポート部材１４が車両後方に変位したときにペダルサポート部材１４の上部後端部を下方に導く案内板部１８を有している。
案内板部１８は、車両の前後方向に延在する前板部１８０２と、前板部１８０２の後端から屈曲部を介して後方でかつ下方に延在する後板部１８０４とを有している。
前板部１８０２の前部には、ペダルサポート部材１４を取着するためのねじ孔１８１０が設けられ、このねじ孔１８１０は上下方向に延在している。
本実施の形態では、ねじ孔１８１０は前板部１８０２に溶着されたナット部材１８１２のねじ孔で形成されている。
【００１８】
ペダルサポート部材１４は、第１のペダルサポート部材１４Ａと第２のペダルサポート部材１４Ｂとが溶接により接合されることで構成されている。
図３に示すように、それらペダルサポート部材１４Ａ、１４Ｂは、それらの前部取り付け片１４０２のボルト挿通孔１４０４に挿通された不図示のボルトがダッシュパネル２の不図示のねじ孔に螺合されることでダッシュパネル２に締結されている。
図１、図３に示すように、ペダルサポート部材１４は、アーム１２０４の上部に設けられた回動軸１２１０を介してアーム１２０４の上部を回動可能に支持する。
【００１９】
ブレーキペダル１２は、不図示の付勢部材により踏面が後方に付勢され、不図示のストッパにアーム１２０４が当接することで定常位置に保持されており、踏面が踏力を受けることにより回転軸１２１０を支点として揺動されると、回転軸１２１０を介して不図示のブレーキブースタが制動操作され、不図示のブレーキ系が制動作動する。
なお、図１に示すように、ペダルサポート部材１４には、ブラケット１４１０を介してブレーキランプスイッチＳＷが取着され、また、アーム１２０４には、ブレーキペダル１２が定常位置に位置した状態でブレーキランプスイッチＳＷを押圧する検知片１２２０が突設されている。そして、ブレーキペダル１２が踏み込まれたときに検知片１２２０によるブレーキランプスイッチＳＷの押圧が解除されることでブレーキランプが点灯されるように構成されている。
【００２０】
図１、図２、図４に示すように、ペダルサポート部材１４は、取り付け板部２０と、ボルト挿通部２２と、屈曲板部２４と、ボルト案内部２６とを含んで構成されている。
取り付け板部２０は、ペダルサポート部材１４の上部後端部に設けられ、案内板部１８の前板部１８０２に合わせられる箇所である。
【００２１】
ボルト挿通部２２は、そのボルト挿通部２２に下方から挿通されたボルト６がガイドブラケット１６のねじ孔１８１０に螺合することにより、ペダルサポート部材１４をガイドブラケット１６に取着するための部分であり、取り付け板部２０に設けられている。
ボルト挿通部２２は、図４に示すように、ボルト６の軸部の挿通を可能としボルト６の頭部が係止される半円状の凹部２２０２と、この凹部２２０２に連通し凹部２２０２よりも幅広の寸法で凹部２２０２の前方に延在する幅広溝部２２０４とを有している。
凹部２２０２の中心はねじ孔１８１０の中心に合致するように取り付け板部２０の後端部に設けられ、凹部２２０２を挿通したボルト６の雄ねじがねじ孔１８１０に螺合され、締結されることでペダルサポート部材１４が取り付け板部２０に取着される。
そして、車両の前方衝突時に、車両の変形に伴ってブレーキペダル１２が後退した際、ボルト６の軸部は凹部２２０２から外れ、幅広溝部２２０４内を前方に移動し、後述する屈曲板部２４が案内板部１８により下方に案内され、ブレーキペダル１２が乗員に接近することが抑制される。
【００２２】
屈曲板部２４は、取り付け板部２０の後端から下方に屈曲して設けられている。
この屈曲板部２４は、案内板部１８によるペダルサポート部材１４の下方への案内が円滑に行なわれるためのものである。
ボルト案内部２６は、ボルト６が装着された電動工具８のボルト装着部８Ａに係合することでボルト６の先端をボルト挿通部２２に案内するものである。
図３、図４、図５に示すように、ボルト案内部２６は、ペダルサポート部材１４のボルト挿通部２２の近傍の箇所から下方に突設された突設片２６０２と、突設片２６０２に設けられボルト装着部８Ａに係合する下方に開放状の案内用凹部２６０４とで構成されている。
本実施の形態では、突設片２６０２は屈曲板部２４で構成され、案内用凹部２６０４は屈曲板部２４の下部に設けられている。
【００２３】
次に、ペダルサポート部材１４のガイドブラケット１６への取付作業について説明する。
図１に示すように、ペダルサポート部材１４がダッシュパネル２に取着され、ガイドブラケット１６がデッキクロスパイプ４に取着された状態で、電動工具８を用いてボルト６によりペダルサポート部材１４をガイドブラケット１６に取着する作業を行なう。
この場合、ペダルサポート部材１４のボルト挿通部２２（図３、図４）およびガイドブラケット１６のねじ孔１８１０は、ダッシュパネル２の後方でインストルメントパネルとフロアとに挟まれた狭い空間の上部に位置しており、しかも、ボルト挿通部２２もねじ孔１８１０も下方を向いているため、それらを容易に視認することができない状態となっている。
【００２４】
まず、電動工具８のボルト装着部８Ａにボルト６の頭部を装着する。
そして、図１に点線で示すように、ボルト６の先端を斜め上方に向けた状態で電動工具８のボルト装着部８Ａを案内用凹部２６０４（図３、図４、図５）に当て付ける。
これにより、ボルト６の先端を視認することなく、ボルト６の先端をペダルサポート部材１４のボルト挿通部２２の凹部２２０２に確実に挿入させることができる。
【００２５】
ボルト装着部８Ａを案内用凹部２６０４に当て付け、ボルト６の先端をボルト挿通部２２の凹部２２０２に挿入した状態で、図２に点線で示すように、電動工具８の下部を前方に変位させ、ボルト６の先端をガイドブラケット１６のねじ孔１８１０の開口部に当て付ける。
ボルト６の先端をねじ孔１８１０の開口部に当て付けたならば、電動工具８のスイッチを操作してボルト装着部８Ａを締結方向に回転させ、ボルト６をねじ孔１８１０に螺合して締結する。
これにより、ペダルサポート部材１４がガイドブラケット１６に取り付けられる。
【００２６】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ダッシュパネル２の後方でインストルメントパネルとフロアとで挟まれた狭い空間の上部に位置し容易に視認することができないボルト挿通部２２に、ボルト案内部２６を利用することで電動工具８のボルト装着部８Ａに装着されたボルト６の先端を簡単に案内することができるので、ブレーキペダル１２の取付作業性の向上を図る上で有利となる。
【００２７】
また、ボルト案内部２６を、ペダルサポート部材１４のボルト挿通部２２の近傍の箇所から下方に突設された突設片２６０２と、突設片２６０２に設けられボルト装着部８Ａに係合する下方に開放状の案内用凹部２６０４とで構成したので、構成の簡素化を図る上で有利となる。
【００２８】
また、ペダルサポート部材１４は、取り付け板部２０の後端から下方に屈曲し案内板部１８による下方への案内が円滑に行なわれるための屈曲板部２４を有し、ボルト挿通部２２は、取り付け板部２０の屈曲板部２４寄りの箇所に設けられ、突設片２６０２は屈曲板部２４で構成され、案内用凹部２６０４は屈曲板部２４の下部に設けられている。
したがって、案内板部１８による下方への案内を円滑に行なう屈曲板部２４を突設片２６０２として利用し、この屈曲板部２４に案内用凹部２６０４を設けるため、構成の簡素化を図る上でより一層有利となる。
【００２９】
なお、上述の実施の形態では、図５に示すように、案内用凹部２６０４は、１枚の板部で構成された屈曲板部２４の下部に設けられている場合について説明した。
しかしながら、図６に示すように、屈曲板部２４を、上部後端部から下方に屈曲する第１の板部２４Ａと、第１の板部２４Ａの下端から上方に屈曲された第２の板部２４Ｂとで構成し、案内用凹部２６０４を、第１の板部２４Ａの下部と第２の板部２４Ｂの下部の双方に設けてもよい。
【００３０】
この場合は、第１の板部２４Ａの下部の案内用凹部２６０４と、第２の板部２４Ｂの下部の案内用凹部２６０４との互いに離間した２箇所に電動工具８のボルト装着部８Ａを当て付けることができる。
そのため、ボルト装着部８Ａの位置および傾きをより正確に位置決めできるので、ボルト６の先端をボルト挿通部２２により確実に案内する上で有利となり、ブレーキペダル１２の取付作業性の向上を図る上でより一層有利となる。
【００３１】
本実施の形態では、操作ペダルがブレーキペダル１２である場合について説明したが、本発明は、その他の操作ペダルに広く適用可能である。
【符号の説明】
【００３２】
６……ボルト、８……電動工具、８Ａ……ボルト装着部、１０……操作ペダルの取付構造、１２……ブレーキペダル、１４……ペダルサポート部材、１６……ガイドブラケット、１８……案内板部、１８１０……ねじ孔、２０……取り付け板部、２２……ボルト挿通部、２４……屈曲板部、２４Ａ……第１の板部、２４Ｂ……第２の板部、２６……ボルト案内部、２６０２……突設片、２６０４……案内用凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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