(57)【要約】【課題】本発明の課題は、穀稈を刈取って結束するバインダのエンジンを速やかに停止可能にし、刈取作業の安全性を高めることである。【解決手段】左右の走行車輪（２，２）を備えた走行車体（３）の前部側に刈取結束部（５）を備え、走行車体（３）の後部側にはエンジン（６）を備え、エンジン（６）の上側には走行車体（３）側から後方へ向けて操作ハンドル（７）を延出してあるバインダにおいて、操作ハンドル（７）の側部に位置する側部ハンドルフレーム（７Ｒ）に、エンジン（６）を停止させるエンジン停止スイッチ（１２）を配置する。また、エンジン停止スイッチ（１２）は、エンジン（６）から刈取結束部（５）への伝動を接続及び遮断する刈取クラッチレバー（１０）を有する刈取操作パネル（１１）の後部に配置する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の走行車輪（２，２）を備えた走行車体（３）の前部側に刈取結束部（５）を備え、走行車体（３）の後部側にはエンジン（６）を備え、該エンジン（６）の上側には走行車体（３）側から後方へ向けて操作ハンドル（７）を延出してあるバインダにおいて、前記操作ハンドル（７）の側部に位置する側部ハンドルフレーム（７Ｒ）に、前記エンジン（６）を停止させるエンジン停止スイッチ（１２）を配置したことを特徴とするバインダ。
【請求項２】
前記エンジン停止スイッチ（１２）は、エンジン（６）から刈取結束部（５）への伝動を接続及び遮断する刈取クラッチレバー（１０）を有する刈取操作パネル（１１）の後部に配置してある請求項１記載のバインダ。
【請求項３】
前記刈取操作パネル（１１）に形成されるエンジンスイッチ（１２）の取付面（１３）は、該刈取操作パネル（１１）における前記刈取クラッチレバー（１０）が設けられた部位に対して後下りに傾斜させてある請求項２記載のバインダ。
【請求項４】
前記エンジンスイッチ（１２）は、操作ハンドル（７）における左右方向の中間部に配置してある請求項１記載のバインダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンを停止させるスイッチを備えたバインダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、左右一対の走行車輪を架設する走行車体の前部側に刈取結束部を備え、走行車体の後部側にエンジンを配置すると共に、該エンジンの上側には車体側から後方へ向けて突設するループ状の操作ハンドルを配置した形態のバインダが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１４５４１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記形態のバインダにあっては、エンジンを停止させるスイッチは、エンジン本体に直接取り付けて使用しているのが一般的である。
上記のように、スイッチをエンジン本体に取り付けたものでは、これが操作ハンドルより下方の低い位置にあるため、作業者が速やかにエンジンを停止させることができないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の発明は、左右の走行車輪（２，２）を備えた走行車体（３）の前部側に刈取結束部（５）を備え、走行車体（３）の後部側にはエンジン（６）を備え、該エンジン（６）の上側には走行車体（３）側から後方へ向けて操作ハンドル（７）を延出してあるバインダにおいて、前記操作ハンドル（７）の側部に位置する側部ハンドルフレーム（７Ｒ）に、前記エンジン（６）を停止させるエンジン停止スイッチ（１２）を配置したことを特徴とするバインダである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、前記エンジン停止スイッチ（１２）は、エンジン（６）から刈取結束部（５）への伝動を接続及び遮断する刈取クラッチレバー（１０）を有する刈取操作パネル（１１）の後部に配置してある請求項１記載のバインダである。
【０００７】
請求項３記載の発明は、前記刈取操作パネル（１１）に形成されるエンジンスイッチ（１２）の取付面（１３）は、該刈取操作パネル（１１）における前記刈取クラッチレバー（１０）が設けられた部位に対して後下りに傾斜させてある請求項２記載のバインダである。
【０００８】
請求項４記載の発明は、前記エンジンスイッチ（１２）は、操作ハンドル（７）における左右方向の中間部に配置してある請求項１記載のバインダである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、作業者が、収穫作業を行うために操作ハンドル（７）を把持している状態において、エンジン停止スイッチ（１２）を即座に操作してエンジン（６）を速やかに停止させることができ、収穫作業の安全性が高まる。
【００１０】
また、エンジン停止スイッチ（１２）は、操作ハンドル（７）の側部に位置する側部ハンドルフレーム（７Ｒ）に配置してあるので、刈取結束部（５）で刈取穀稈の詰り等の異常を発生し、その異常状態を視認するために、操作ハンドル（７）の側部へ回りこんだ作業者がエンジン停止スイッチ（１２）を操作することが容易となり、刈取結束部（５）の故障を防止することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、エンジン停止スイッチ（１２）を、エンジン（６）から刈取結束部（５）への伝動を接続及び遮断する刈取クラッチレバー（１０）を有する刈取操作パネル（１１）の後部に配置することで、刈取結束部（５）における異常が発生した際に、刈り取りクラッチレバー（１０）又はエンジン停止スイッチ（１２）によって、速やかに刈取結束部（５）の駆動を停止させることができ、刈取結束部（５）の故障を防止することができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明による効果に加えて、エンジン停止スイッチ（１２）の取付面（１３）を後下がりに傾傾させて作業者側に向わせることで、作業者側からのスイッチ操作が行い易く、誤操作なく正確に停止操作を行うことができる。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、走行車体（３）を後進させている状態でも、エンジン停止スイッチ（１２）を速やかに操作することができ、刈取作業の安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】バインダの斜視図
【図２】操作ハンドル部の要部の平面図
【図３】同上要部の側面図
【図４】操作ハンドル部の要部の平面図
【図５】バインダの斜視図
【図６】バインダ走行部の概略平面図
【図７】走行用チエンケースの側断面図
【図８】バインダ走行用ミッション部の側断面図
【図９】レバーガイドプレートの下から見た図
【図１０】ハーベスタの要部の正面図
【図１１】角度変更自在な排塵筒の斜視図
【図１２】油差し保持具の側面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１は、刈取結束部を備えたバインダを示すものであり、次のような構成になっている。
【００１６】
すなわち、バインダ１は、左右一対の走行車輪２を架設する走行車体３の前部側に引起し機構４を有した刈取結束部５を備え、車体３後部側にエンジン６が設置され、該エンジン６の上側には、走行車体３側から後方に向けて突設するループ状の操作ハンドル７が設けられている。この操作ハンドル７は、左右両側に、側部ハンドルフレーム（左ハンドルフレーム７Ｌ及び右ハンドルフレーム７Ｒ）を有する。
【００１７】
操作ハンドル７の左側ハンドルフレーム７Ｌ部には、左サイドクラッチレバー８Ｌや前後進切替レバー９等が装備され、右側ハンドルフレーム７Ｒ部には、右サイドクラッチレバー８Ｒ，刈取クラッチレバー１０を備えた刈取操作パネル１１、アクセルレバー１２等が装備されている。
【００１８】
操作ハンドル７には、エンジン６の停止を行うエンジン停止スイッチ１２が設けられている。
このエンジン停止スイッチ１２を押し込み操作することで、エンジン６を強制的に停止させることができる。また、エンジン停止スイッチ１２は、押し込み操作がされることで、エンジン６の始動が可能な運転位置から、エンジン６の始動が牽制される停止位置へ回転する構成となっている。一方、エンジン停止スイッチ１２を停止位置から運転位置に回転させた後に、後述のリコイルノブ２９を引き操作することで、エンジン６を始動させることができる。
【００１９】
図２に示す実施例では、右側ハンドルフレーム７Ｒ部に設けられ、刈取操作パネル１１の後方位置にあってスイッチ取付板（取付面）１３を介して取り付けられている。そして、前記スイッチ取付板１３面は、図３に示すように、前記刈取操作パネル１１面に対して前端側より後端側が低くなる後下り傾斜角θで傾斜して設けられている。
【００２０】
また、図４に示す実施例では、エンジン停止スイッチ１２は、操作ハンドル７後部のループハンドル部７Ｂの中央部位（左右方向中間部）に配備した構成になっている。
【００２１】
図５に示すバインダは、横送りガイド板１６の前面に上下２段の穀稈ガイド１７ａ，１７ｂを配置している。上側の穀稈ガイド１７ａは下側のガイド１７ｂより横送り方向放出側に向けて配置することで、長稈刈取時の穂先の垂れ下がりを防止して、結束ミスを無くすようにしている。また、下側のガイドは板バネ形状とし、上側のガイドは丸棒バネ材とすることで、穂切れの発生を抑制するようにしている。更に、上側のガイドの挟持力を下側よりも下げることで穀稈放出時の抵抗を抑えることができる。
【００２２】
図６〜図９に示す実施例は、バインダに駐車ブレーキを設けた場合の構成例を示すのもので、次のような構成になっている。
図６に示す走行用チエンケース１９の出力側軸は、走行車輪２のホイール軸２ａであり、左右のサイドクラッチレバー８Ｌ，８Ｒの操作で入り切りするサイドクラッチ２１，２１を介して連係されている。
【００２３】
そして、駐車ブレーキは、走行用チエンケース１９内の伝動チエン１９をブレーキアーム２２と一体のロック爪２３でメカロックさせることで駐車ブレーキがかかるようになっている。ブレーキアーム２２は、ブレーレバー２５によりロッド２６及びスプリング２４を介してダイレクトに引き操作する構成としている。
【００２４】
ブレーキレバー２５のガイドプレート２７は、ロック位置と解除位置を長穴とし、ロック側にはＬ型溝２８を設けている。ブレーキアームをスプリングを介してダイレクトに引くことにより、確実な駐車ブレーキのロック・解除が可能となる。駐車ブレーキの解除位置ではスプリングがフリーとなり、ロック時にはスプリング力にてブレーキを保持するようになっている。また、駐車ブレーキロック時は、ブレーキレバー２５をリコイルのリコイルノブ２９が引き難くなる位置（引き操作を邪魔する位置）に配置することで、リコイルノブ２９の操作時に、意図せず駐車ブレーキがロック解除されることを防止している。
【００２５】
自走しながら脱穀装置３０内に穀稈を供給して脱穀するハーベスタにおいて、図１０に示すように、操作パネル３１前方の扱胴カバー３２に緊急用停止スイッチ３３を取り付け、緊急時には脱穀装置を即座に停止することができるように構成している。また、緊急用停止スイッチは、脱穀フィードチエンのチエンカバーに取り付けるものであってもよい。
【００２６】
また、自走式ハーベスタにおいて、図１１に示すように排塵方向を任意に変更できる排塵筒３４であって、排塵方向を任意の位置で一定に保つためのストッパを有した構成になっている。つまり、長穴部３５や図のようなストッパ３６等を介して取り付けることにより方向角度を任意に変更することができる。
【００２７】
バインダ、ハーベスタ、コンバイン等の農用作業車にセットする油差し用保持具において、図１２に示すように、油差し３７を保持する保持具３８には、上部に落下防止用金具３８ａが設けられているが、本例では油差し先端の破損を防止するため、その金具３８ａ内面にゴム材などでできた保護材３９を附設している。
【符号の説明】
【００２８】
２    走行車輪
３    走行車体
５    刈取結束部
６    エンジン
７    操作ハンドル
７Ｒ    右側ハンドルフレーム（側部ハンドルフレーム）
１０    刈取クラッチレバー
１１    刈取操作パネル
１２    エンジン停止スイッチ
１３    スイッチ取付板（取付面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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