(57)【要約】【課題】蓄冷剤を用いて冷熱出力を向上させた吸着式冷凍装置を提供する。【解決手段】吸着式冷凍装置４は、媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより媒体を脱離する吸着剤２１Ａを備えた吸着器２１と、媒体吸着モードにおいて吸着剤に媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器３と、媒体脱離モードにおいて吸着剤から脱離した媒体を凝縮させ、蒸発器に戻す凝縮器２３を備える。凝縮器と熱交換関係に蓄冷剤３４を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより前記媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、前記媒体吸着モードにおいて前記吸着剤に前記媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、前記媒体脱離モードにおいて前記吸着剤から脱離した前記媒体を凝縮させ、前記蒸発器に戻す凝縮器とを備えた吸着式冷凍装置において、
前記凝縮器と熱交換関係に蓄冷剤を設けたことを特徴とする吸着式冷凍装置。
【請求項２】
前記媒体脱離モードにおいて前記凝縮器を空冷するための凝縮用送風機を備えると共に、前記媒体吸着モードにおいても前記凝縮用送風機を運転することを特徴とする請求項１に記載の吸着式冷凍装置。
【請求項３】
前記媒体吸着モードの後、前記媒体脱離モードを実行する以前に、前記吸着器と前記蒸発器及び前記凝縮器とを非連通状態として前記吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードを実行すると共に、該媒体脱離準備モードにおいても前記凝縮用送風機を運転することを特徴とする請求項２に記載の吸着式冷凍装置。
【請求項４】
媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより前記媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、前記媒体吸着モードにおいて前記吸着剤に前記媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、前記媒体脱離モードにおいて前記吸着剤から脱離した前記媒体を凝縮させ、前記蒸発器に戻す凝縮器と、前記媒体吸着モードにおいて前記吸着器を冷却すると共に、前記媒体脱離モードにおいては前記凝縮器を冷却する冷却水を冷却するための冷却水冷却器とを備えた吸着式冷凍装置において、
前記冷却水冷却器、若しくは、前記凝縮器と熱交換関係に蓄冷剤を設けたことを特徴とする吸着式冷凍装置。
【請求項５】
前記冷却水冷却器を空冷するための冷却水冷却用送風機を備え、
前記媒体吸着モードの後、前記媒体脱離モードを実行する以前に、前記吸着器と前記蒸発器及び前記凝縮器とを非連通状態として前記吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードを実行すると共に、
該媒体脱離準備モードにおいても前記冷却水冷却用送風機を運転することを特徴とする請求項４に記載の吸着式冷凍装置。
【請求項６】
媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより前記媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、前記媒体吸着モードにおいて前記吸着剤に前記媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、前記媒体脱離モードにおいて前記吸着剤から脱離した前記媒体を凝縮させ、前記蒸発器に戻す凝縮器と、前記媒体吸着モードにおいて前記吸着器を冷却すると共に、前記媒体脱離モードにおいては前記凝縮器を冷却する冷却水を冷却するための冷却水冷却器と、該冷却水冷却器を空冷するための冷却水冷却用送風機とを備えた吸着式冷凍装置において、
前記媒体吸着モードの後、前記媒体脱離モードを実行する以前に、前記吸着器と前記蒸発器及び前記凝縮器とを非連通状態として前記吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードを実行すると共に、
該媒体脱離準備モードにおいても前記冷却水冷却用送風機を運転することを特徴とする吸着式冷凍装置。
【請求項７】
蒸気圧縮式冷凍装置と、請求項１乃至請求項６のうちの何れかに記載の吸着式冷凍装置とを備え、
該吸着式冷凍装置の前記蒸発器により、前記蒸気圧縮式冷凍装置の冷媒回路を流れる冷媒を前記冷却対象として冷却することを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、媒体が吸着剤に吸着されることに伴って蒸発することにより冷却対象を冷却する吸着式冷凍装置及びそれを備えたエンジン駆動式空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より吸着式冷凍装置は、吸着剤が収納された吸着器と、この吸着器の媒体出口に接続された凝縮器と、この凝縮器の媒体出口及び吸着器の媒体入口に接続された蒸発器とから構成され、内部は真空とされると共に、媒体（例えば水）が封入されている。そして、吸着剤を加熱して、当該吸着剤に吸着されている媒体を脱離させ、気体（水蒸気）とすると共に、凝縮器で液化（水）させ、この液化した媒体を蒸発器に供給する（媒体脱離モード）。次に、吸着剤を冷却して媒体を吸着させることで、蒸発器内の媒体を蒸発させる（媒体吸着モード）。このときに蒸発潜熱を吸収することで、冷却対象を冷却する構成とされている。
【０００３】
そして、このような吸着式冷凍装置を、例えば車両用空調装置の冷媒凝縮器を出た冷媒の過冷却に用いることが考えられている。この車両用空調装置では、吸着式冷凍装置の蒸発器を蒸気圧縮式冷凍装置の冷媒回路内に組み込み、当該冷媒回路の冷媒凝縮器を出た冷媒を蒸発器で冷却する冷却対象としている。それにより、冷媒凝縮器から出た冷媒を過冷却し、車両用空調装置の冷凍能力の向上と、燃費の改善を図っていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
尚、吸着式冷凍装置では吸着時の蒸気媒体吸着量Ｘａ（媒体吸着モードが終了した段階で吸着剤に吸着されている媒体の量）と脱離時の蒸気媒体吸着量Ｘｄ（媒体脱離モードが終了した段階で吸着剤に吸着されている媒体の量）との吸着量差ΔＸ（＝Ｘａ−Ｘｄ）が冷熱出力源となる。
【０００５】
また、上記媒体脱離モードでは、蒸発器内に液化した媒体を供給している状態であるため、蒸発器における冷却作用は得られない。そこで、従来では吸着器を二組用意し、交互に切り換えて連続した冷却作用が得られるようにしたものもあった（例えば、特許文献２参照）。
【０００６】
しかしながら、二組の吸着器を用意する場合には、吸着式冷凍装置が大型化する問題が生じる。そこで、蒸発器に蓄冷剤を設け、媒体吸着モードにおいて冷却対象を冷却するのと同時に蓄冷剤も冷却しておき、媒体脱離モードでも蓄冷剤に蓄えられた冷熱を利用して冷却対象の冷却を行うものも考えられている（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−２４２０１７号公報
【特許文献２】特開平１１−２２３４１１号公報
【特許文献３】特開平６−１８１２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ここで、脱離時の上記蒸気媒体吸着量Ｘｄは、脱離時の蒸気媒体飽和圧力Ｐｄ（脱離時の吸着器内の圧力）に対する凝縮圧力Ｐｃ（脱離時の凝縮器内の圧力）の比Ｐｃ／Ｐｄによって決定される。従って、凝縮圧力Ｐｃが下がれば、脱離時の蒸気媒体吸着量Ｘｄが少なくなるので、吸着量差ΔＸが大きくなり、結果として冷熱出力も向上する。そして、冷熱出力を上げられれば、吸着剤の量を少なくして装置全体の小型化も図れることになる。
【０００９】
本発明は、係る従来の状況に鑑みてなされたものであり、蓄冷剤を用いて冷熱出力を向上させた吸着式冷凍装置及びそれを用いたエンジン駆動式空調装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１の発明の吸着式冷凍装置は、媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、媒体吸着モードにおいて吸着剤に媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、媒体脱離モードにおいて吸着剤から脱離した媒体を凝縮させ、蒸発器に戻す凝縮器とを備えたものであって、凝縮器と熱交換関係に蓄冷剤を設けたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２の発明の吸着式冷凍装置は上記発明において、媒体脱離モードにおいて凝縮器を空冷するための凝縮用送風機を備えると共に、媒体吸着モードにおいても凝縮用送風機を運転することを特徴とする。
【００１２】
更に、請求項３の発明の吸着式冷凍装置は上記発明において、媒体吸着モードの後、媒体脱離モードを実行する以前に、吸着器と蒸発器及び凝縮器とを非連通状態として吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードを実行すると共に、この媒体脱離準備モードにおいても凝縮用送風機を運転することを特徴とする。
【００１３】
請求項４の発明の吸着式冷凍装置は、媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、媒体吸着モードにおいて吸着剤に媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、媒体脱離モードにおいて吸着剤から脱離した媒体を凝縮させ、蒸発器に戻す凝縮器と、媒体吸着モードにおいて吸着器を冷却すると共に、媒体脱離モードにおいては凝縮器を冷却する冷却水を冷却するための冷却水冷却器とを備えたものであって、冷却水冷却器、若しくは、凝縮器と熱交換関係に蓄冷剤を設けたことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項５の発明の吸着式冷凍装置は、上記において冷却水冷却器を空冷するための冷却水冷却用送風機を備え、媒体吸着モードの後、媒体脱離モードを実行する以前に、吸着器と蒸発器及び凝縮器とを非連通状態として吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードを実行すると共に、この媒体脱離準備モードにおいても冷却水冷却用送風機を運転することを特徴とする。
【００１５】
請求項６の発明の吸着式冷凍装置は、媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、媒体吸着モードにおいて吸着剤に媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、媒体脱離モードにおいて吸着剤から脱離した媒体を凝縮させ、蒸発器に戻す凝縮器と、媒体吸着モードにおいて吸着器を冷却すると共に、媒体脱離モードにおいては凝縮器を冷却する冷却水を冷却するための冷却水冷却器と、この冷却水冷却器を空冷するための冷却水冷却用送風機とを備えたものであって、媒体吸着モードの後、媒体脱離モードを実行する以前に、吸着器と蒸発器及び凝縮器とを非連通状態として吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードを実行すると共に、この媒体脱離準備モードにおいても冷却水冷却用送風機を運転することを特徴とする。
【００１６】
そして、請求項７の発明のエンジン駆動式空調装置は、蒸気圧縮式冷凍装置と、上記各発明の吸着式冷凍装置とを備え、この吸着式冷凍装置の蒸発器により、蒸気圧縮式冷凍装置の冷媒回路を流れる冷媒を冷却対象として冷却することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、媒体吸着モードにおいて吸着剤に媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、媒体脱離モードにおいて吸着剤から脱離した媒体を凝縮させ、蒸発器に戻す凝縮器とを備えた吸着式冷凍装置において、凝縮器と熱交換関係に蓄冷剤を設けたので、この蓄冷剤に冷熱を蓄えておくことにより、媒体脱離モードにおける脱離時の凝縮器の温度、即ち、凝縮温度を下げることが可能となる。
【００１８】
脱離時の凝縮温度が下がれば、それに相対する前記凝縮圧力Ｐｃが下がるので、前述したように脱離時の蒸気媒体吸着量Ｘｄが少なくなる。そして、脱離時の蒸気媒体吸着量Ｘｄが少なくなれば、吸着量差ΔＸが大きくなるので、結果として吸着式冷凍装置の冷熱出力を向上させることができるようになると共に、同一の出力であれば吸着器の吸着剤の量を少なくすることが可能となり、それにより、装置全体の小型化を図ることが可能となるものである。
【００１９】
この場合、請求項２の発明の如く媒体脱離モードにおいて凝縮器を空冷するための凝縮用送風機を媒体吸着モードにおいても運転すれば、所謂空冷式の吸着式冷凍装置において、凝縮器が機能しない媒体吸着モード中に凝縮器とそれと熱交換関係に設けられた蓄冷剤を空冷し、この蓄冷剤に冷熱を蓄えておいてその後の媒体離脱モードで凝縮温度を下げることができるようになる。
【００２０】
特に、請求項３の発明の如く媒体吸着モードの後、媒体脱離モードを実行する以前に、吸着器と蒸発器及び凝縮器とを非連通状態として吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードにおいても凝縮用送風機を運転すれば、媒体脱離モードに入る以前に蓄冷剤を十分に冷やし、冷熱を蓄えておくことが可能となるので、媒体脱離モードにおける凝縮温度をより一層下げて冷熱出力量の増大を図ることが可能となるものである。
【００２１】
請求項４の発明によれば、媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、媒体吸着モードにおいて吸着剤に媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、媒体脱離モードにおいて吸着剤から脱離した媒体を凝縮させ、蒸発器に戻す凝縮器と、媒体吸着モードにおいて吸着器を冷却すると共に、媒体脱離モードにおいては凝縮器を冷却する冷却水を冷却するための冷却水冷却器とを備えた吸着式冷凍装置において、冷却水冷却器、若しくは、凝縮器と熱交換関係に蓄冷剤を設けたので、所謂水冷式の吸着式冷凍装置において媒体脱離モードに入る以前に、この蓄冷剤に冷熱を蓄えておくことにより、同様に媒体脱離モードにおける脱離時の凝縮器の温度、即ち、凝縮温度を下げることが可能となる。
【００２２】
脱離時の凝縮温度が下がれば、前述同様に吸着式冷凍装置の冷熱出力を向上させることができるようになると共に、同一の出力であれば吸着器の吸着剤の量を少なくすることが可能となり、それにより、装置全体の小型化を図ることが可能となる。また、蓄冷剤に蓄えられた冷熱は、媒体吸着モードにおいて吸着剤の温度を下げる作用も期待できるので、一層の冷熱出力の増大を図ることが可能となる。
【００２３】
この場合、請求項５の発明の如く冷却水冷却器を空冷するための冷却水冷却用送風機を備えており、媒体吸着モードの後、媒体脱離モードを実行する以前に、吸着器と蒸発器及び凝縮器とを非連通状態として吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードを実行すると共に、この媒体脱離準備モードにおいても冷却水冷却用送風機を運転すれば、媒体脱離モードに入る以前に効果的に冷却水冷却器や凝縮器、及び、それらと熱交換関係に設けられた蓄冷剤を空冷し、この蓄冷剤に冷熱を蓄えることができるようになる。
【００２４】
これにより、その後の媒体離脱モードで凝縮温度を効果的に下げることができるようになり、冷熱出力量の一層の増大を図ることが可能となるものである。
【００２５】
請求項６の発明によれば、媒体吸着モードにおいて冷却されることにより媒体を吸着し、媒体脱離モードにおいて加熱されることにより媒体を脱離する吸着剤を備えた吸着器と、媒体吸着モードにおいて吸着剤に媒体が吸着されることに伴い、当該媒体が蒸発することにより冷却対象を冷却する蒸発器と、媒体脱離モードにおいて吸着剤から脱離した媒体を凝縮させ、蒸発器に戻す凝縮器と、媒体吸着モードにおいて吸着器を冷却すると共に、媒体脱離モードにおいては凝縮器を冷却する冷却水を冷却するための冷却水冷却器と、この冷却水冷却器を空冷するための冷却水冷却用送風機とを備えた吸着式冷凍装置において、媒体吸着モードの後、媒体脱離モードを実行する以前に、吸着器と蒸発器及び凝縮器とを非連通状態として吸着剤を加熱する媒体脱離準備モードを実行すると共に、この媒体脱離準備モードにおいても冷却水冷却用送風機を運転するようにしたので、所謂水冷式の吸着式冷凍装置において、媒体脱離準備モード中に冷却水冷却器を空冷し、内部の冷却水の温度を下げておいてその後の媒体離脱モードでの凝縮温度を下げることができるようになる。
【００２６】
そして、この場合も脱離時の凝縮温度が下がれば、前述同様に吸着式冷凍装置の冷熱出力を向上させることができるようになると共に、同一の出力であれば吸着器の吸着剤の量を少なくすることが可能となり、それにより、装置全体の小型化を図ることが可能となる。
【００２７】
そして、請求項７の発明の如く蒸気圧縮式冷凍装置を備えたエンジン駆動式空調装置に上記各発明の吸着式冷凍装置を設け、この吸着式冷凍装置の蒸発器により、蒸気圧縮式冷凍装置の冷媒回路を流れる冷媒を冷却対象として冷却することにより、エンジン駆動式空調装置の冷房能力を改善することができるようになる。特に、上記各発明の吸着式冷凍装置は小型化が可能であるので、エンジンを備えた車両用の空調装置として極めて好適なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施例を示す吸着式冷凍装置を備えたエンジン駆動式空調装置の一実施例の車両用空調装置の回路図である。
【図２】図１中の吸着式冷凍装置の媒体吸着モードにおける車両用空調装置の回路図である。
【図３】図１中の吸着式冷凍装置の媒体脱離準備モードにおける車両用空調装置の回路図である。
【図４】図１中の吸着式冷凍装置の媒体脱離モードにおける車両用空調装置の回路図である。
【図５】図１中の吸着式冷凍装置の凝縮温度（凝縮器の温度）の推移を説明する図である。
【図６】本発明の他の実施例を示す吸着式冷凍装置の回路図である。
【図７】図６の吸着式冷凍装置の媒体吸着モードにおける回路図である。
【図８】図６の吸着式冷凍装置の媒体脱離準備モードにおける回路図である。
【図９】図６の吸着式冷凍装置の媒体脱離モードにおける回路図である。
【図１０】図６の吸着式冷凍装置の更に他の実施例の回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づき詳細に説明する。各実施例の吸着式冷凍装置は、車両に搭載されて車両用空調装置の一部として機能し、空調用の蒸気圧縮式冷凍装置の冷媒回路を流れる冷媒の過冷却に用いられて冷房能力の向上に寄与するものである。
【実施例１】
【００３０】
次に、図１乃至図５を参照しながら本発明の一実施形態について説明する。図１はエンジン駆動式空調装置の実施例１に係る車両用空調装置１の回路図である。実施例の車両用空調装置１は、図示しない車両（例えば自動車）の車室内空気を冷却するものであり、冷媒（例えばＲ−１３４ａ）を圧縮して凝縮し、蒸発させることで冷凍能力を発揮する冷媒回路を備えた蒸気圧縮式冷凍装置２と、この蒸気圧縮式冷凍装置２の冷媒回路に組み込まれた蒸発器３を備え、吸着剤による媒体（例えば水）の脱離／吸着作用を利用して冷熱出力を発揮する本発明の吸着式冷凍装置４とから構成されている。
【００３１】
実施例の蒸気圧縮式冷凍装置２は、車両のエンジン６により、電磁クラッチを介して駆動される冷媒圧縮機７と、冷媒凝縮器８と、減圧手段としての膨張弁９と、冷媒蒸発器１１等を順次環状に配管接続して冷媒回路が構成されている。冷媒圧縮機７及び冷媒凝縮器８は車両のエンジンルームに設けられ、冷媒凝縮器８は凝縮器用送風機１０により空冷される。
【００３２】
エンジン６は、車両の走行駆動源をなす内燃機関である。エンジン６の冷却系１３（エンジン冷却系）は、ウォーターポンプ１４を用いてエンジン６とラジエータ１６との間で冷却水（エンジン冷却水：第２の媒体）を循環させる。ラジエータ１６はラジエータ送風機１７を備え、エンジン６を冷却して高温となった冷却水を外気との熱交換により冷却してエンジン６に戻す。
【００３３】
そして、このエンジン６により電磁クラッチを介して冷媒圧縮機７が運転されると、高温高圧のガス冷媒が吐出され、冷媒凝縮器８に流入する。そこで冷媒は空冷されて凝縮液化し、膨張弁９で減圧された後、冷媒蒸発器１１に流入する。冷媒蒸発器１１に流入した冷媒はそこで蒸発し、このときに生じる吸熱作用（潜熱）で冷凍能力を発揮する。この冷媒蒸発器１１は車室内に配置され、冷気循環用送風機１８により車室内の空気が通風され、冷却された後、車室内に吹き出される。これにより、車室内は所定の温度に空調（冷却）される。また、冷媒蒸発器１１で蒸発した冷媒は冷媒圧縮機７に再び吸い込まれる。
【００３４】
係る蒸気圧縮式冷凍装置２の冷媒凝縮器８の出口側と膨張弁９の入口側の間に、吸着式冷凍装置４を構成する蒸発器３が過冷却熱交換器として組み込まれている。以後、冷媒凝縮器８の出口と膨張弁９の入口の間の冷媒配管を１２とする。尚、この吸着式冷凍装置４もエンジンルームに設けられる。
【００３５】
この実施例の吸着式冷凍装置４は、吸着器２１と、この吸着器２１の媒体出口に第１バルブ２２を介して配管接続された凝縮器２３と、この凝縮器２３の媒体出口に第２バルブ２４を介して液供給管２６により接続された前記蒸発器３とを備えており、この蒸発器３の蒸気回収管２７が第３バルブ２８を介して吸着器２１の媒体入口に接続されることにより媒体回路が構成され、この媒体回路内には真空下で吸着媒体として水（蒸気）が封入されている。
【００３６】
吸着器２１内には実施例ではシリカゲル、ゼオライト等の吸着剤２１Ａ（水吸着剤）が収納されている。この吸着剤２１Ａはその雰囲気の相対湿度が高くなるほど吸着可能な蒸気媒体量（吸着容量）が増大する性質を有する。従って、吸着剤２１Ａを加熱すると当該吸着剤２１Ａの表面近傍の相対湿度が低下して吸着容量が減少するので、その減少分、吸着している媒体を脱離放出させる。一方、吸着剤２１Ａを冷却すると当該吸着剤２１Ａの表面近傍の相対湿度が上昇して吸着容量が増加するので、その増加分、媒体を吸着する。
【００３７】
尚、この吸着器２１内の吸着剤２１Ａの加熱手段として、実施例では前記冷却水（エンジン冷却水）が用いられる。そのために吸着器２１内の吸着剤２１Ａと熱的に接するように加熱パイプ３１が貫通して設けられている。この加熱パイプ３１は第４バルブ３２を介してエンジン冷却系１３に対し、ラジエータ１６と並列に接続されており、第４バルブ３２を開くことで高温の冷却水を加熱パイプ３１に流通させることで、吸着剤２１Ａを加熱可能とされている。
【００３８】
また、吸着器２１内の吸着剤２１Ａの冷却手段としては吸着用送風機２９が用いられる。この吸着用送風機２９を運転することで、外気により吸着剤２１Ａを空冷可能とされている。
【００３９】
凝縮器２３は吸着器２１にて吸着剤２１Ａから脱離放出された蒸気媒体を冷却して凝縮液化するものであり、その冷却には凝縮用送風機３３が用いられる。即ち、この実施例の吸着式冷凍装置４は空冷式の吸着式冷凍装置である。
【００４０】
そして、この凝縮器２３に本発明では蓄冷剤３４が設けられている。この蓄冷剤３４としては、水等の熱容量（比熱）の大きな物質（顕熱を利用）や、パラフィン等の相変化物質（潜熱を利用）が用いられる。尚、実施例では凝縮器２３内を媒体が流れる配管に蓄冷剤３４を設けているが、凝縮器２３と熱交換関係に設けられて凝縮用送風機３３により共に空冷されるかたちであれば、その配置箇所や形態は限定されない。
【００４１】
蒸発器３は真空容器３Ａから構成され、この真空容器３Ａ内に凝縮器２３で液化した媒体としての水が液供給管２６により供給されるものであり、凝縮器２３より下方に配置される。この実施例では真空容器３Ａ内に前記冷媒配管１２が引き込まれており、液供給管２６から供給される媒体（水）と冷媒配管１２内を流れる冷媒とを熱交換させる。そして、真空容器３Ａ内で蒸発して冷媒を冷却した蒸気媒体は、蒸気回収管２７を介して吸着器２１に戻され、吸着剤２１Ａに再び吸着されることになる。
【００４２】
以上の構成で、次に吸着式冷凍装置４の動作を中心とした車両用空調装置１の動作を説明する。吸着式冷凍装置４は媒体吸着モード（図２）と、媒体脱離準備モード（図３）と、媒体脱離モード（図４）とを周期的に繰り返す。尚、各図において白抜きで示すバルブは開き、黒塗りで示すバルブは閉じているものとする。また、白抜きで示す送風機は運転され、黒塗りで示す送風機は停止しているものとする。
【００４３】
（媒体吸着モード）
図２に示す媒体吸着モードでは第３バルブ２８を開き、第１バルブ２２及び第２バルブ２４を閉じる。そして、冷却水（エンジン冷却水）による吸着器２１内の吸着剤２１Ａの加熱を停止するために、第４バルブ３２も閉じる。また、吸着用送風機２９が運転され、これにより吸着器２１内の吸着剤２１Ａは吸着用送風機２９により冷却されるようになる。
【００４４】
吸着器２１内の吸着剤２１Ａが冷却されると、内部の相対湿度が増加するので、吸着剤２１Ａの吸着容量が増加し、吸着器２１内の媒体（蒸気）が吸着剤２１Ａに吸着される。これにより、吸着器２１内の圧力が低下し、この圧力低下は第３バルブ２８及び蒸気回収管２７を介して蒸発器３の真空容器３Ａ内に伝えられる。蒸発器３の真空容器３Ａ内の圧力低下により、内部に貯留された媒体（水）が蒸発する。真空容器３Ａ内で蒸発した媒体（蒸気媒体）は蒸気回収管２７により回収され、第３バルブ２８を介して吸着器２１に戻り、吸着剤２１Ａに吸着される。このときの蒸発作用により冷媒配管１２内を流れる冷媒から熱を奪うので、冷媒は冷却されることになる。
【００４５】
冷媒配管１２は前述した如く蒸気圧縮式冷凍装置２の冷媒凝縮器８で凝縮された後の冷媒が流れているので、冷媒は蒸発器３によって過冷却されることになる。この吸着式冷凍装置４の蒸発器３による過冷却により、蒸気圧縮式冷凍装置２の冷却能力が向上する。
【００４６】
この媒体吸着モード中は、第１バルブ２２及び第２バルブ２４が閉じているので、凝縮器２３は機能しない。しかしながら、本発明では凝縮用送風機３３は運転される。この凝縮用送風機３３の運転により、凝縮器２３及びそれに設けられた蓄冷剤３４は外気によって空冷されるので、それらの温度は低下し、主に蓄冷剤３４に冷熱が蓄えられることになる。
【００４７】
（媒体脱離準備モード）
次に吸着式冷凍装置４は図３に示す媒体脱離準備モードに移行する。図３に示す媒体脱離準備モードでは第１バルブ２２、第２バルブ２４、及び、第３バルブ２８を閉じて吸着器２１と凝縮器２３及び蒸発器３との連通を断つ（非連通状態）。そして、冷却水（エンジン冷却水）による吸着器２１内の吸着剤２１Ａの加熱を開始するために、第４バルブ３２を開く。これにより、高温の冷却水（エンジン冷却水）の一部が加熱パイプ３１に流通されるので、吸着器２１内の吸着剤２１Ａは加熱される。
【００４８】
尚、吸着用送風機２９は停止され、各バルブ２２、２４、２８も閉じていることから、吸着器２１内の吸着剤２１Ａの温度は迅速に上昇していき、吸着器２１内の相対湿度も迅速に低下していくことになる。
【００４９】
そして、この媒体脱離準備モード中も第１バルブ２２及び第２バルブ２４が閉じていることから凝縮器２３は機能しないが、本発明では凝縮用送風機３３が運転される。この凝縮用送風機３３の運転により、凝縮器２３及びそれに設けられた蓄冷剤３４は外気によって空冷され続けるので、それらの温度は更に低下する。これにより、後述する媒体脱離モードに入る以前に、主に蓄冷剤３４に冷熱が蓄えられることになる。
【００５０】
（媒体脱離モード）
次に吸着式冷凍装置４は図４に示す媒体脱離モードに移行する。図４に示す媒体脱離モードでは、第１バルブ２２及び第２バルブ２４を開き、第３バルブ２８を閉じる。また、第４バルブ３２は引き続き開き、冷却水（エンジン冷却水）により吸着器２１内の吸着剤２１Ａを加熱し続ける。尚、吸着用送風機２９はこの媒体脱離モードにおいても停止している。
【００５１】
冷却水（エンジン冷却水）により吸着器２１内の吸着剤２１Ａが加熱されると、吸着器２１内の相対湿度が引き続き低下して吸着容量が減少するため、吸着剤２１Ａに吸着されていた媒体（蒸気）が脱離放出される。そして、吸着器２１内の圧力が上昇するため、脱離した媒体（蒸気）は第１バルブ２２を介して凝縮器２３へと押し出される。
【００５２】
この媒体脱離モードでは凝縮用送風機３３は引き続き運転されるので、第１バルブ２２を経て凝縮器２３に流入した媒体（蒸気）は空冷される。また、蓄冷剤３４は前述した媒体吸着モード及び媒体脱離準備モード中にも空冷され、冷熱が蓄えられているので、凝縮器２３に流入した媒体（蒸気）は、凝縮用送風機３３による空冷に加え、蓄冷剤３４からも冷却作用を受けて凝縮液化する。
【００５３】
この液化した媒体（水）は第２バルブ２４を介し、液供給管２６から蒸発器３の真空容器３Ａ内に供給され、貯留される。そして、次に行われる媒体吸着モードにおいて蒸発することにより、冷媒配管１２内を流れる冷媒を冷却することに使用される。
【００５４】
ここで、図５は上述した媒体吸着モード、媒体脱離準備モード、及び、媒体脱離モードにおける凝縮器２３の温度（凝縮温度）の推移を示している。図中Ｌ１は凝縮器２３に蓄冷剤を設けない場合、Ｌ２は本発明の如く凝縮器２３に蓄冷剤３４を設けた場合を示している。
【００５５】
凝縮器２３に蓄冷剤を設けない場合、媒体脱離モードでは加熱パイプ３１を流れる冷却水（エンジン冷却水）からの加熱作用で温度が上昇した媒体（蒸気）が第１バルブ２２を介して凝縮器２３に流入するため、図５のＬ１に示すように凝縮器２３の温度は急激に上昇していく。そして、媒体吸着モードから媒体脱離準備モードの期間中には、第１バルブ２２が閉じられて凝縮器２３への媒体（蒸気）の流入が停止するので、凝縮器２３の温度は急速に低下していくという変化を示す。
【００５６】
一方、本発明の如く凝縮器２３に蓄冷剤３４を設け、媒体吸着モードから媒体脱離準備モードに渡る期間中も媒体脱離モードと同様に凝縮用送風機３３を運転した場合、図５のＬ２に示すように、媒体吸着モードや媒体脱離準備モードにおいては蓄冷剤３４を冷却するために凝縮用送風機３３による冷却能力が費やされるため、凝縮器２３の温度低下はＬ１の場合よりも緩慢となる。
【００５７】
しかしながら、媒体脱離モードにおいては、媒体吸着モード及び媒体脱離準備モード中に冷却された蓄冷剤３４に蓄えられた冷熱による冷却作用が働くため、凝縮器２３の温度上昇はＬ１の場合よりも著しく低くなる。媒体脱離モードにおける脱離時の凝縮器２３の温度（凝縮温度）が下がると、それに相対する凝縮圧力Ｐｃが下がるので、前述したように脱離時の吸着剤２１Ａの蒸気媒体吸着量Ｘｄが少なくなる。
【００５８】
そして、脱離時の蒸気媒体吸着量Ｘｄが少なくなれば、吸着剤２１Ａによる吸着量差ΔＸが大きくなるので、結果として吸着式冷凍装置４の冷熱出力を向上させることができるようになる。また、同一の出力であれば吸着器２１内の吸着剤２１Ａの量を少なくすることができるようになるので、吸着式冷凍装置４の小型化を図ることが可能となり、車両用空調装置１にとっては極めて好適なものとなる。
【実施例２】
【００５９】
次に、図６乃至図９を参照して、本発明の他の実施例として所謂水冷式の吸着式冷凍装置に本発明を適用する場合について説明する。尚、各図において、図１乃至図５と同一符号で示すものは同一若しくは同様の機能を奏するものとする。また、図６乃至図９では示さないが、この例の車両用空調装置１も図１乃至図４で示した蒸気圧縮式冷凍装置２が設けられ、エンジン６により電磁クラッチを介して冷媒圧縮機７が運転されるものとする。
【００６０】
即ち、この場合も同様にエンジン６の冷却系１３（エンジン冷却系）は、ウォーターポンプ１４を用いてエンジン６とラジエータ１６との間で冷却水（エンジン冷却水：第２の媒体）を循環させる。そして、このラジエータ１６にラジエータ送風機１７により外気を通風し、エンジン６を冷却して高温となった冷却水を冷却してエンジン６に戻す。
【００６１】
そして、ここでは図示していない前記蒸気圧縮式冷凍装置２の前述した冷媒凝縮器８の出口側と膨張弁９の入口側の間に、この場合も吸着式冷凍装置４を構成する蒸発器３が過冷却熱交換器として組み込まれている。ここでも冷媒凝縮器８の出口と膨張弁９の入口の間の冷媒配管を１２で示す。
【００６２】
図６において、この実施例の吸着式冷凍装置４も吸着器２１と、この吸着器２１の媒体出口に第１バルブ２２を介して配管接続された凝縮器２３と、この凝縮器２３の媒体出口に第２バルブ２４を介して液供給管２６により接続された前記蒸発器３とを備えており、この蒸発器３の蒸気回収管２７が第３バルブ２８を介して吸着器２１の媒体入口に接続されることにより媒体回路が構成され、この媒体回路内には真空下で吸着媒体として水（蒸気）が封入されている。
【００６３】
吸着器２１内には前述同様の吸着剤２１Ａが収納されている。尚、この実施例では吸着器２１内の吸着剤２１Ａの加熱手段及び冷却手段、及び、凝縮器２３の冷却手段として、前記冷却水（エンジン冷却水）が用いられる。従って、前述した吸着用送風機２９及び凝縮用送風機３３は削除されている。
【００６４】
その代わりに、吸着器２１内の吸着剤２１Ａと熱的に接するように冷却水パイプ３６が貫通して設けられている。この冷却水パイプ３６の入口側は三方弁３７の出口に接続されると共に、冷却水パイプ３６の出口側はもう一つの三方弁３８の入口に接続されている。また、三方弁３７の一方の入口は連通パイプ３９を介してウォーターポンプ１４の出口側のエンジン冷却系１３に連通接続されており、三方弁３８の一方の出口は連通パイプ４１を介してラジエータ１６の出口側のエンジン冷却系１３に連通接続されている。
【００６５】
また、三方弁３７の他方の入口と三方弁３８の他方の出口間には冷却水冷却系４２が接続されている。この冷却水冷却系４２は、前記冷却水（エンジン冷却水）を冷却するための冷却水冷却器４３と、その下流側に設けられたもう一つのウォーターポンプ４４と、冷却水冷却器４３を外気により空冷するための冷却水冷却用送風機４６とを備えており、ウォーターポンプ４４の出口が三方弁３７の他方の入口に接続され、冷却水冷却器４３の入口が三方弁３８の他方の出口に接続されている。
【００６６】
更に、凝縮器２３には凝縮器冷却パイプ４７が熱交換関係に貫通して設けられ、この凝縮器冷却パイプ４７の入口側はウォーターポンプ４４の出口側の冷却水冷却系４２に連通接続され、凝縮器冷却パイプ４７の出口側は第５のバルブ４８を介して冷却水冷却器４３の入口側の冷却水冷却系４２に連通接続されている。この冷却水冷却系４２にもエンジン冷却水と同様の冷却水が封入される。
【００６７】
そして、この実施例の場合、冷却水冷却器４３に前述同様の蓄冷剤３４が設けられている。尚、実施例では冷却水冷却器４３内を冷却水が流れる配管に蓄冷剤３４を設けているが、冷却水冷却器４３と熱交換関係に設けられて冷却水冷却用送風機４６により共に空冷されるかたちであれば、その配置箇所や形態は限定されない。
【００６８】
以上の構成で、次にこの場合の吸着式冷凍装置４の動作を中心とした車両用空調装置１の動作を説明する。この場合も吸着式冷凍装置４は媒体吸着モード（図７）と、媒体脱離準備モード（図８）と、媒体脱離モード（図９）とを周期的に繰り返す。尚、この場合も各図において白抜きで示すバルブ及び三方弁の入口、出口は開き、黒塗りで示すバルブ及び三方弁の入口、出口は閉じているものとする。また、白抜きで示す送風機及びポンプは運転され、黒塗りで示すポンプは停止しているものとする。
【００６９】
（媒体吸着モード）
図７に示す媒体吸着モードでは第３バルブ２８を開き、第１バルブ２２及び第２バルブ２４を閉じる。そして、冷却水によって吸着器２１内の吸着剤２１Ａを冷却するためにウォーターポンプ４４を運転し、三方弁３７の一方の入口を閉じて他方の入口と出口を連通させ、三方弁３８の一方の出口を閉じて入口と他方の出口を連通させると共に、第５バルブ４８は閉じる。更に、冷却水冷却用送風機４６を運転して冷却水冷却器４３を空冷する。尚、後述する如く当該媒体吸着モードの前の媒体脱離モード終了時にも依然温度が低下している蓄冷剤３４からも冷却水冷却器４３は冷却作用を受ける。
【００７０】
これにより、冷却水冷却器４３において冷却水が冷却され、この冷却された冷却水がウォーターポンプ４４により吸引されて三方弁３７を通り、冷却水パイプ３６に流入するので、吸着器２１内の吸着剤２１Ａはこの冷却水パイプ３６内を流れる冷却水により冷却されるようになる。尚、冷却水パイプ３６を経た冷却水は三方弁３８を通り、再び冷却水冷却器４３に戻る循環を繰り返す。
【００７１】
吸着器２１内の吸着剤２１Ａが冷却されると、前述同様に内部の相対湿度が増加するので、吸着剤２１Ａの吸着容量が増加し、吸着器２１内の媒体（蒸気）が吸着剤２１Ａに吸着される。これにより、吸着器２１内の圧力が低下し、この圧力低下は第３バルブ２８及び蒸気回収管２７を介して蒸発器３の真空容器３Ａ内に伝えられる。蒸発器３の真空容器３Ａ内の圧力低下により、内部に貯留された媒体（水）が蒸発する。真空容器３Ａ内で蒸発した媒体（蒸気媒体）は蒸気回収管２７により回収され、第３バルブ２８を介して吸着器２１に戻り、吸着剤２１Ａに吸着される。このときの蒸発作用により冷媒配管１２内を流れる冷媒から熱を奪うので、冷媒は冷却される。
【００７２】
冷媒配管１２は前述した如く蒸気圧縮式冷凍装置２の冷媒凝縮器８で凝縮された後の冷媒が流れているので、同様に冷媒は蒸発器３によって過冷却されることになる。この吸着式冷凍装置４の蒸発器３による過冷却により、蒸気圧縮式冷凍装置２の冷却能力が向上することになる。
【００７３】
この媒体吸着モード中は、第１バルブ２２及び第２バルブ２４が閉じているので、凝縮器２３は機能しない。また、第５バルブ４８も閉じているので、凝縮器冷却パイプ４７にも冷却水は流れない。
【００７４】
ここで、この種水冷式の吸着式冷凍装置４では、一般的に媒体脱離モードにおける冷却水冷却器４３における放熱量＜媒体吸着モードにおける冷却水冷却器４３における放熱量となる。従って、後述する媒体脱離準備モードにおいて冷熱を蓄えた蓄冷剤３４は、その後の媒体脱離モードにおいて凝縮器２３に循環される冷却水を冷却した後も冷却能力を有している。そのため、その後の媒体吸着モードにおいて吸着器２１に循環される冷却水は前述したように蓄冷剤３４からも冷却されるので、この媒体吸着モードにおける吸着剤２１Ａの温度も、蓄冷剤３４が無い場合に比して低くなる。媒体吸着モード中の吸着剤２１Ａの温度がより低くなることは、媒体の吸着能力が増大し、冷熱出力の増大に繋がると共に、装置全体の小型化にも寄与することになる。
【００７５】
（媒体脱離準備モード）
次に吸着式冷凍装置４は図８に示す媒体脱離準備モードに移行する。図８に示す媒体脱離準備モードでは第１バルブ２２、第２バルブ２４、及び、第３バルブ２８を閉じて吸着器２１と凝縮器２３及び蒸発器３との連通を断つ（非連通状態）。そして、冷却水（エンジン冷却水）による吸着器２１内の吸着剤２１Ａの加熱を開始するために、冷却水冷却系４２のウォーターポンプ４４は停止し、三方弁３７の他方の入口を閉じて一方の入口と出口を連通させ、三方弁３８の他方の出口を閉じて入口と一方の出口を連通させる。
【００７６】
ウォーターポンプ１４は運転されているので、エンジン６で温度上昇した高温の冷却水（エンジン冷却水）の一部が連通パイプ３９から三方弁３７を通り、冷却水パイプ３６に流入する。これにより、吸着器２１内の吸着剤２１Ａはこの冷却水パイプ３６内を流れる冷却水（エンジン冷却水）により加熱されるようになる。尚、冷却水パイプ３６を経た冷却水（エンジン冷却水）は三方弁３８を通り、連通パイプ４１から再びエンジン６に戻る循環を繰り返す。
【００７７】
尚、各バルブ２２、２４、２８も閉じていることから、吸着器２１内の吸着剤２１Ａの温度は迅速に上昇していき、吸着器２１内の相対湿度も迅速に低下していくことになる。
【００７８】
そして、この媒体脱離準備モード中も第１バルブ２２及び第２バルブ２４が閉じていることから凝縮器２３は機能しないが、この実施例では冷却水冷却用送風機４６が運転される。この冷却水冷却用送風機４６の運転により、冷却水冷却器４３や内部の冷却水、及び、それに設けられた蓄冷剤３４は外気によって空冷されるので、温度は迅速に低下していく。これにより、後述する媒体脱離モードに入る以前に冷却水冷却器４３や内部の冷却水、及び、蓄冷剤３４に冷熱が蓄えられることになる。
【００７９】
（媒体脱離モード）
次に、吸着式冷凍装置４は図９に示す媒体脱離モードに移行する。図９に示す媒体脱離モードでは、第１バルブ２２及び第２バルブ２４を開き、第３バルブ２８を閉じる。また、三方弁３７の他方の入口を閉じて一方の入口と出口を引き続き連通させ、三方弁３８の他方の出口を閉じて入口と一方の出口を引き続き連通させることにより、高温の冷却水（エンジン冷却水）により吸着器２１内の吸着剤２１Ａを加熱し続ける。
【００８０】
冷却水（エンジン冷却水）により吸着器２１内の吸着剤２１Ａが加熱されると、吸着器２１内の相対湿度が引き続き低下して吸着容量が減少するため、吸着剤２１Ａに吸着されていた媒体（蒸気）が脱離放出される。そして、吸着器２１内の圧力が上昇するため、脱離した媒体（蒸気）は第１バルブ２２を介して凝縮器２３へと押し出される。
【００８１】
一方、冷却水冷却系４２のウォーターポンプ４４は運転を再開し、第５バルブ４８は開かれると共に、冷却水冷却用送風機４６は引き続き運転される。これにより、冷却水冷却器４３で外気と蓄冷剤３４により冷却された冷却水がウォーターポンプ４４により吸引されて凝縮器冷却パイプ４７に流入するので、凝縮器２３はこの凝縮器冷却パイプ４７内を流れる冷却水により冷却されるようになる。尚、凝縮器冷却パイプ４７を経た冷却水は第５バルブ４８を通り、再び冷却水冷却器４３に戻る循環を繰り返す。
【００８２】
これにより、第１バルブ２２を経て凝縮器２３に流入した媒体（蒸気）は凝縮器冷却パイプ４７内を流れる冷却水により冷却される。また、蓄冷剤３４は前述した媒体吸着モード及び媒体脱離準備モード中（主に媒体脱離準備モード中）にも空冷され、冷熱が蓄えられているので、凝縮器２３に流入した媒体（蒸気）は、冷却水冷却用送風機４６による空冷に加え、蓄冷剤３４からも冷却作用を受けた冷却水により冷却されて凝縮液化する。
【００８３】
この液化した媒体（水）は第２バルブ２４を介し、液供給管２６から蒸発器３の真空容器３Ａ内に供給され、貯留される。そして、次に行われる媒体吸着モードにおいて蒸発することにより、冷媒配管１２内を流れる冷媒を冷却することに使用される。
【００８４】
このように冷却水冷却器４３に蓄冷剤３４を設けた場合、媒体脱離モードにおいては、媒体吸着モード及び媒体脱離準備モード中（主に媒体脱離準備モード中）に冷却された冷却水冷却器４３や内部の冷却水、及び、蓄冷剤３４に蓄えられた冷熱による冷却作用が働くため、凝縮器２３の温度上昇は著しく低くなる。そして、媒体脱離モードにおける脱離時の凝縮器２３の温度（凝縮温度）が下がると、それに相対する凝縮圧力Ｐｃが下がるので、前述したように脱離時の吸着剤２１Ａの蒸気媒体吸着量Ｘｄが少なくなる。
【００８５】
この脱離時の蒸気媒体吸着量Ｘｄが少なくなれば、吸着剤２１Ａによる吸着量差ΔＸが大きくなるので、結果としてこの場合の吸着式冷凍装置４もその冷熱出力を効果的に向上させることができるようになる。また、同一の出力であれば吸着器２１内の吸着剤２１Ａの量を少なくすることができるようになるので、吸着式冷凍装置４の小型化を図ることが可能となり、車両用空調装置１にとっては極めて好適なものとなる。
【００８６】
尚、係る媒体脱離モードが終了した後、吸着式冷凍装置４は再び媒体吸着モードに移行することになるが、前述したように媒体脱離モードの終了時点でも蓄冷剤３４は冷熱を保持しているので、前述したようにその後の媒体吸着モードにおいて吸着剤２１Ａの温度を下げることに寄与することになる。
【００８７】
また、この実施例２では媒体脱離準備モードにおいて冷却水冷却系４２のウォーターポンプ４４を停止し、第５バルブ４８を閉じたが、それに限らず、媒体脱離準備モードにおいても媒体脱離モードと同様にウォーターポンプ４４を運転し、第５バルブ４８を開いて冷却水冷却用送風機４６で冷却された冷却水を凝縮器２３に循環させてもよい。そのようにすれば、媒体脱離モードに入る以前に凝縮器２３や凝縮器冷却パイプ４７の温度も低下させておき、その後の媒体脱離モードを迅速に開始することができるようになる。
【００８８】
更に、実施例２では冷却水冷却系４２から分岐した凝縮器冷却パイプ４７中に凝縮器２３を設け、冷却水冷却器４３と凝縮器２３とが並列になるように配置したが、それに限らず、ウォーターポンプ４４の出口と凝縮器冷却パイプ４７の分岐箇所との間に凝縮器２３を配置し、即ち、冷却水冷却器４３と直列に接続し、その部分の冷却水冷却系４２により凝縮器２３を冷却するようにしてもよい。但し、その場合も凝縮器冷却パイプ４７によって凝縮器２３を経た冷却水を冷却水冷却器４３の入口側に戻す必要がある。
【実施例３】
【００８９】
次に、図１０は上記水冷式の吸着式冷凍装置４を用いた車両用空調装置１の更に他の実施例を示している。尚、この図において図６乃至図９と同一符号で示すものは同一若しくは同様の機能を奏するものとする。この場合、蓄冷剤３４は図６の場合とは異なり、冷却水冷却器４３では無く、凝縮器２３に熱交換関係に設けられている。更に詳しくは、蓄冷剤３４は凝縮器２３を貫通する部分の凝縮器冷却パイプ４７に設けられている。そして、この場合には図１０に示すように媒体脱離準備モードにおいても冷却水冷却用送風機４６、及び、ウォーターポンプ４４を運転し、第５バルブ４８を開く。
【００９０】
このような構成によっても、媒体脱離準備モード中に冷却水冷却器４３及び内部の冷却水を冷却し、当該冷却水冷却器４３で冷却された冷却水によって凝縮器２３に設けられた蓄冷剤３４を冷却し、それに冷熱を蓄えておき、効果的にその後の媒体脱離モードにおける冷熱出力の向上を図ることが可能となる。
【００９１】
ここで、上記実施例２及び実施例３では所謂水冷式の吸着式冷凍装置４における冷却水冷却器４３や凝縮器２３に蓄冷剤３４を設け、媒体脱離準備モード中に当該蓄冷剤３４に冷熱を蓄えるように構成したが、蓄冷剤を設けること無く、単に媒体脱離準備モードにおいて冷却水冷却器４３を冷却水冷却用送風機４６で空冷しておくものでもよい（請求項６の発明）。
【００９２】
即ち、その場合には冷却水冷却器４３内の冷却水自体が蓄冷剤の役割を果たし、媒体脱離準備モード中に冷熱を蓄える機能を果たすことになる。そのような構成によっても、その後の媒体脱離モードにおける冷熱出力の向上を図ることは可能である。
【００９３】
尚、上記各実施例では車両用空調装置１に本発明の吸着式冷凍装置４を適用したが、請求項１乃至請求項６の発明ではそれに限らず、他の冷凍・空調装置、或いは、冷媒以外の冷却対象を有する各種装置に適用可能であることは云うまでもない。また、各実施例では吸着器を温める熱源としてエンジン６を利用したが、それに限らず、他の熱源（電気ヒータ等）でも差し支えない。更に、蒸気圧縮式冷凍装置２の冷媒圧縮機７は、車両のエンジン６により駆動されるようにしたが、駆動源はそれに限らず、電気モータで駆動する電動圧縮機でも良い。
【００９４】
また、各実施例では車両の車室内を空調する車両用空調装置１を例に採り上げて説明したが、請求項７の発明はそれに限らず、エンジンで駆動されるコージェネレーションやＧＨＰに適用しても有効である。
【符号の説明】
【００９５】
１  車両用空調装置
２  蒸気圧縮式冷凍装置
３  蒸発器
４  吸着式冷凍装置
６  エンジン
１２  冷媒配管
１４、４４  ウォーターポンプ
２１  吸着器
２１Ａ  吸着剤
２２、２４、２８、３２、４８  バルブ
２３  凝縮器
２９  吸着用送風機
３１  加熱パイプ
３３  凝縮用送風機
３４  蓄冷剤
３６  冷却水パイプ
３７、３８  三方弁
４３  冷却水冷却器
４６  冷却水冷却用送風機
４７  凝縮器冷却パイプ
【図１】
2014001876.tif 000003
【図２】
2014001876.tif 000004
【図３】
2014001876.tif 000005
【図４】
2014001876.tif 000006
【図５】
2014001876.tif 000007
【図６】
2014001876.tif 000008
【図７】
2014001876.tif 000009
【図８】
2014001876.tif 000010
【図９】
2014001876.tif 000011
【図１０】
2014001876.tif 000012