(57)【要約】【課題】遺失物等の発見の機会を高めるためにＳＮＳにおける人脈を捜索に活用するシステムを提供する。【解決手段】車両が盗難などによって所有者の意図しない動きをした場合、ジャイロセンサ３６が車両の動きを検知し、車両監視装置２０から依頼者端末１６に警告を発信する。車両の所有者は状況から盗難と判断した場合は依頼者端末１６から車両監視装置２０に作動指令を発信し、車両監視装置２０はＳＮＳサーバ１４に車両の位置情報および特定情報を発信する。これらの情報はＳＮＳにおける人脈を通じて拡散され、さらには彼らの友人やフォロワーなどを介して瞬く間に全国に広がっていく。全国のＳＮＳ利用者による当該車両の目撃情報や発見情報はＳＮＳサーバ１４を通じて所有者に伝えられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ネットワークと接続された第１通信端末および第２通信端末と、前記第１通信端末および前記第２通信端末とネットワークを通じて接続されたＳＮＳサーバ、を含む捜索システムであって、前記第１通信端末が、ＧＰＳ装置と、記憶装置と、前記第２通信端末に警告を発信する警告発信装置と、前記ＧＰＳ装置によって特定された位置情報と前記記憶装置に記憶されている特定情報を前記ＳＮＳサーバに発信する情報発信装置を備え、前記第２通信端末が、前記記憶装置に記憶させる情報を入力する情報入力装置と、前記警告発信装置によって発信された警告を受信する警告受信装置と、前記情報発信装置に作動指令を発信する作動指令発信装置と、前記ＳＮＳサーバに蓄積された情報を受信するＳＮＳ情報受信装置を備えた、捜索システム。
【請求項２】
前記第１通信端末の稼動状態において、通常ステイタスと捜索ステイタスの少なくとも２通りのステイタスに変更可能であり、通常ステイタス時には前記位置情報が前記第２通信端末に対してのみ受信可能な状態となり、捜索ステイタス時には前記位置情報が前記第２通信端末以外の通信端末に対しても受信可能な状態となることを特徴とする、請求項１に記載の捜索システム。
【請求項３】
前記第１通信端末および前記第２通信端末が、同一の通信キャリアのサーバを通じてネットワークと接続されている場合においてのみ相互の通信が可能であることを特徴とする、請求項１または２に記載の捜索システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、行方不明となった人やペット、さらには遺失物などを捜索するためのシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
盗難車両など所有者の意図に反して紛失した物を発見するためのシステムはこれまでにも多くのものが提案されている。これらのシステムの多くは、車両などに予めジャイロセンサやＧＰＳ受信機などを取り付けておき、これらが車両の予期せぬ動きを検知したときに所有者の通信端末や予め契約した警備会社等に通報するというものである（例えば特許文献１を参照のこと）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４ー２２７３８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、これら従来のシステムには次のような課題があった。まず所有者に通報される場合であるが、所有者の多くは学生や社会人であることから、このような場合に直ちに現地に捜索に向かうことができるような状況は稀であり、また捜索に向かうにしても離れた場所であれば現地に到着するまでの間に車両が別の場所に移動することもあり得る。従って実際に車両を発見するまで
に至ることは必ずしも多くはない。一方、警備会社やセキュリティサービスなどを利用する場合は、専門のスタッフが捜索を行うことから発見の機会は格段に増えるが、契約金や利用料等のコスト負担が必要になる。
【０００５】
近年、ネットワークを利用した新しいコミュニケーションツールとしてＳＮＳ（ソーシャルネットワークサービス）が注目されている。代表的なＳＮＳとしては、ＭＩＸＩやＧＲＥＥ、Ｔｗｉｔｔｅｒ、Ｆａｃｅｂｏｏｋなどが挙げられる。これらのＳＮＳは個人情報を基にしたログイン機能を備えているため、従来の匿名性の高いＢＢＳなどに比べて緊密な関係を築きやすいこともあり、友達や職場の同僚、共通の興味や嗜好を持ったユーザー同士などが密な情報交換を行う場として活発に利用されている。このような性格を持つＳＮＳが緊急時や災害時の情報収集ツール、安否確認ツールとしての利用性も高いことは、先の地震や津波による災害時における多くの事例により明らかであり、現在では国や地方自治体も積極的にＳＮＳを業務に活用している。
【０００６】
本発明は、遺失物等の発見の機会を高めるためにＳＮＳにおける人脈を捜索に活用するシステムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ネットワークと接続された第１通信端末および第２通信端末と、前記第１通信端末および前記第２通信端末とネットワークを通じて接続されたＳＮＳサーバ、を含む捜索システムであって、前記第１通信端末が、ＧＰＳ装置と、記憶装置と、前記第２通信端末に警告を発信する警告発信装置と、前記ＧＰＳ装置によって特定された位置情報と前記記憶装置に記憶されている特定情報を前記ＳＮＳサーバに発信する情報発信装置を備え、前記第２通信端末が、前記記憶装置に記憶させる情報を入力する情報入力装置と、前記警告発信装置によって発信された警告を受信する警告受信装置と、前記情報発信装置に作動指令を発信する作動指令発信装置と、前記ＳＮＳサーバに蓄積された情報を受信するＳＮＳ情報受信装置を備えた、捜索システムである。
【０００８】
第１通信端末は盗難や紛失の可能性の高いもの、例えば車両などに設置して使用する。車両の製造段階で予め組み込んでおくことも可能であるし、既に所有している車両への後付けも可能である。電源は車両のバッテリーや専用の蓄電池を使用することができ、さらには太陽電池の併用なども可能である。
第２通信端末は当該車両の所有者の携帯電話やスマートフォンなどの移動型端末やパソコンなどで構成される。車両が盗難などによって所有者の意図しない動きをした場合、ジャイロセンサ等で動きを検知し、第１通信端末から第２通信端末に警告を発信する。車両の所有者は状況から盗難と判断した場合は第２通信端末から第１通信端末に作動指令を発信し、第１通信端末から所有者が登録しているＳＮＳのサーバに位置情報および特定情報を発信する。特定情報には、捜索対象を特定するために必要な情報、例えば捜索対象が車両の場合であれば車種、色、グレード、ライセンスプレートに記された情報、車両の特徴や外観などの情報が含まれてい
る。特定情報は第１通信端末とペアリングされた第２通信端末からのみ入力が可能である。ここから先はＳＮＳにおける人脈を通じて情報が拡散され、さらには彼らの友人やフォロワーなどを介して瞬く間に全国に広がっていく。全国のＳＮＳ利用者による当該車両の目撃情報や発見情報はＳＮＳを通じて所有者に伝えられる。これらの情報には当該車両の状況や正確な位置情報などが含まれていることも多く、場合によっては発見者に詳細な情報提供を呼びかけることも可能である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の捜索システムによれば、従来の捜索方法では到底得ることができなかった質と量とが伴った優良な情報を入手することが可能になり、盗難対象の発見の機会を大幅に高めることができるようになる。捜索システムは予め捜索対象に第１通信端末を装着しておくだけでよいので、車両の他にも徘徊癖のある老人や幼児等の人間の捜索、ペットの捜索に活用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】盗難車両捜索システムの構成図
【図２】捜索対象情報例を示した図
【図３】盗難車両捜索システムを利用した盗難車両の捜索手順を示すフローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施形態について、図１に示す盗難車両捜索システムを例に説明する。盗難車両捜索システム１０（以下、システム１０という。）は、ネットワーク１２を通じて相互通信可能に接続されたＳＮＳサーバ１４、依頼者端末１６、利用者端末１８、車両監視装置２０からなるネットワークシステムである。
【００１２】
ネットワーク１２は有線通信もしくは無線通信、またはこれらの混合による通信網である。電話回線やインターネット回線など回線の種類は問わない。依頼者端末１６と利用者端末１８は移動型または固定型の何の形式であってもよく、ネットワーク１２との接続方法も任意である。車両監視装置２０は無線通信によりネットワーク１２と接続される。ＳＮＳサーバ１４は、依頼者端末１６の所有者が予めアカウント登録を行ったＳＮＳ（ソーシャルネットワークサービス）の運営者が設置し、管理するサーバである。依頼者端末１６は盗難車両の捜索をＳＮＳ利用者（ＳＮＳにアカウント登録を行っている者）に依頼する者（依頼者）が所有する端末である。利用者端末１８はＳＮＳ利用者が所有する端末である。依頼者端末１６と利用者端末１８はネットワーク１２と接続可能な通信機能を有する端末であり、具体的にはＰＣや携帯電話、スマートフォンなどが該当する。
【００１３】
車両監視装置２０は、依頼者が所有する車両に搭載して使用する装置である。車両監視装置２０には、記憶装置３０、通信装置３２、ＧＰＳ受信装置３４、ジャイロセンサ３６、ステイタス切換装置３８、端末照合装置４０、警告発信装置４２が備わっている。記憶装置３０は、依頼者以外の第三者が盗難車両を特定するために必要な特定情報、例えば図２に示すように、車種、色、グレード、ライセンスプレート情報等の車両情報、車両の特徴や写真など捜索対象の外観情報を記憶する。これらの特定情報は依頼者端末１６からのみ入力することができ、また更新や消去等が可能である。
【００１４】
通信装置３２は、ネットワーク１２と接続可能な通信機能を有する装置である。この通信装置３２の機能により、車両監視装置２０はＳＮＳサーバ１４、依頼者端末１６および利用者端末１８との間で情報の授受が可能になっている。
【００１５】
ＧＰＳ受信装置３４は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ：全地球測位システム）を利用して車両監視装置２０の現在位置を測定する装置である。このＧＰＳ受信装置３４の機能により、盗難車両の現在位置や移動履歴等を確認することができる。ジャイロセンサ３６は車両監視装置２０の角速度を検出する装置である。このジャイロセンサ３６の機能により、ドア等をこじ開けようとして車両が揺れる程の力が加えられた場合やレッカー移動のために車両が傾いた場合など、盗難の可能性があることを確認することができる。
【００１６】
ステイタス切換装置３８は、車両監視装置２０のステイタスを３通りのパターンに切り換える機能を備えている。第一のパターンは「通常ステイタス」と呼ばれるものである。通常ステイタスでは車両監視装置２０の全ての機能が休止状態となり、消費電力を抑えるとともに不要な警告動作をなくすことができる。第二のパターンは「監視ステイタス」と呼ばれるものである。監視ステイタスでは、ＧＰＳ受信装置３４が車両の移動を検出したら、もしくはジャイロセンサ３６が車両の傾き等を検出したら、警告発信装置４２が自動的に作動し、電子メールやショートメール等で依頼者端末１６に警告を発信する。第三のパターンは「捜索ステイタス」と呼ばれるものである。捜索ステイタスでは、盗難車両を特定するために必要な特定情報をＳＮＳサーバ１４に発信する。特定情報は、図２に示すように、記憶装置３０に予め記憶されている特定情報と、ＧＰＳ受信装置３４が測定した盗難車両の位置情報で構成されている。また捜索ステイタスでは、利用者端末１８から盗難車両の現在の位置情報の開示要求を受けた場合に、その時点の盗難車両の位置情報をＳＮＳサーバ１４に発信する。これら３つのステイタスの切り換えは依頼者端末１６の操作によってのみ可能であり、デフォルトの状態ではセキュリティの観点から車両の位置が外部から特定されないように通常ステイタスに固定されている。
【００１７】
ＳＮＳサーバ１４は、依頼者がアカウント登録を完了しているＳＮＳ（例えば、ＭＩＸＩやＧＲＥＥ、Ｔｗｉｔｔｅｒ、Ｆａｃｅｂｏｏｋなど。）の各運営者がそれぞれ設置し、管理するサーバである。ＳＮＳはアカウント登録者同士のコミュニケーションの場をネットワーク上で構築するツールであり、先に挙げたＳＮＳの場合、全世界で数千万から数億人のアカウント登録者を擁している。ＳＮＳは情報の共有と拡散に最大の特徴があり、例えばＦａｃｅｂｏｏｋの場合であれば、あるアカウント登録者が投稿した記事や写真が予め友達登録を行った別のアカウント登録
者のニュースフィードと呼ばれるウェブページに表示される。そしてこのアカウント登録者が当該記事や写真をシェアすることでさらにその友人である別のアカウント登録者のニュースフィードに表示されるようになる。他のＳＮＳについても若干のシステムの違いはあるが概ね同様の機能を備えている。またＳＮＳではアカウント登録者の現在位置情報がコミュニケーションにおける重要な要素となっており、アカウント登録者が所有する利用者端末１８がＧＰＳ機能を搭載し、さらには現在位置情報の提供を了承している場合であれば、各利用者端末１８の現在位置がＳＮＳサーバ１４によって常に把握された状態となっている。
【００１８】
次に、システム１０を利用した盗難車両の捜索手順について、図３のフローチャートを例に説明する。
【００１９】
この捜索方法を利用する際し、依頼者は次に挙げる条件を事前に揃えておく必要がある。第一に携帯電話キャリア等とネットワーク１２の利用に係る契約を交わし、利用者端末１６と車両監視装置２０がネットワーク１２と接続可能な状態にしておく。第二に、既に供用されている任意のＳＮＳにアカウント登録を行い、利用者端末１６と車両監視装置２０からいつでもログイン可能な状態にしておく。第三に、盗難が予想される車両に車両監視装置２０を設置しておく。設置に際しては容易に発見されるような場所は避けなければならない。車両監視装置２０の稼動に要する電力は内蔵のバッテリーのみで賄うのが理想的ではあるが、捜索期間が長期にわたったときに備えて、車両に搭載されたバッテリーから供給を受けられるようにしておくとよい。
【００２０】
依頼者は、自宅駐車場や訪問先などに車両を停めたら、依頼者端末１６を操作し、車両監視装置２０のステイタスを通常ステイタスから監視ステイタスに切り換える（Ｓ１：監視コマンド発信）。監視コマンドを受信した車両監視装置２０は車両の監視を開始する（Ｓ２：監視ステイタス）。停車中の車両に何らかの動きがあった場合、ＧＰＳ受信装置３４またはジャイロセンサ３６がこれを検出することで車両監視装置２０は車両に異常が発生したことを検出する（Ｓ３：異常検出）。異常を検出した車両監視装置２０は警告（アラート）を発信し、依頼者端末１６はこの警告を受信する（Ｓ４：アラート受信）。
【００２１】
警告を受けた依頼者は、実際に車両が停車場所にないことを確認するなどして盗難発生の可能性が高いと判断したら、依頼者端末１６を操作し、車両監視装置２０のステイタスを監視ステイタスから捜索ステイタスに切り換える（Ｓ５：捜索コマンド発信）。捜索コマンドを受信した車両監視装置２０は特定情報をＳＮＳサーバ１４に送信する（Ｓ６：捜索ステイタス）。なおこれらの情報の開示に際しては、誤動作や誤情報の発信を避けるため、開示内容を確認するためのダイアログを利用者端末１６に表示し、依頼者の確認を受けるようにしておくことが望ましい。
【００２２】
特定情報を受信したＳＮＳサーバ１４はこれを開示し、さらには特定情報に含まれている現在位置情報に基づいて、盗難車両の近隣に所在するＳＮＳ利用者の利用者端末１８に対して車両盗難の発生を知らせる警告を発信する（Ｓ７：特定情報開示）。なおこの警告を受信したくないＳＮＳ利用者のために予め受信をキャンセルできる機能を付加しておくとよい。
【００２３】
ここまでの一連の作業は、セキュリティの関係上一部に依頼者の確認を要する部分はあるものの全体としては自動化されたシステムに則って進行する。これ以降の実際の盗難車両捜索に係る作業についてはＳＮＳ利用者の協力を得ながら進行する。
【００２４】
盗難車両の近隣に所在する利用者端末１８は、ＳＮＳサーバ１４から車両盗難が発生したことを知らせる情報を受信すると（Ｓ８：アラート受信）、盗難車両の現在位置を確認するため、車両監視装置２０に対して現在位置の開示を要求することができる（Ｓ９：位置情報開示要求）。この現在位置の情報開示は、不正な情報取得や個人情報保護の観点から、開示内容を確認するためのダイアログを利用者端末１６に表示し、依頼者の確認を受けるようにしておくことが望ましい。開示要求を受けた車両監視装置２０は現在位置情報に更新し（Ｓ１２：最新位置情報更新）、同時にＳＮＳサーバ１４に現在位置情報を発信する。
【００２５】
最新の位置情報を受信したＳＮＳサーバ１４は、盗難車両の最新位置情報を開示するとともに、この最新位置情報に基づいて、盗難車両の近隣に所在するＳＮＳ利用者の利用者端末１８に対して車両盗難の発生を知らせる警告を発信する（Ｓ１３：最新位置情報開示）。
【００２６】
盗難車両の近隣に所在する利用者端末１８はＳＮＳサーバ１４から最新位置情報を受信する（Ｓ１４：アラート受信）。ＳＮＳ利用者は、特定情報と最新位置情報に基づいて捜索を行った結果、盗難車両を発見したときには、ＳＮＳサーバ１４に盗難車両の状況や位置情報等を発信する（Ｓ１５：発見情報発信）。利用者端末１８から発見情報を受信したＳＮＳサーバ１４は発見情報を開示する（Ｓ１６：発見情報開示）。
【００２７】
依頼者は、開示された発見情報を精査し、自ら発見現場に向かうか第三者に委託するなどの方法により盗難車両を確認、回収することに成功したら、依頼者端末１６を操作し、車両監視装置２０のステイタスを捜索ステイタスから通常ステイタスに切り換えるとともに（Ｓ１９：通常ステイタス）、ＳＮＳサーバ１４に車両発見に伴い操作が完了した旨の情報を発信する（Ｓ２０：捜索完了情報開示）。
【符号の説明】
【００２８】
１０  盗難車両捜索システム
１２  ネットワーク
１４  ＳＮＳサーバ
１６  依頼者端末
１８  利用者端末
２０  車両監視装置
３０  記憶装置
３２  通信装置
３４  ＧＰＳ受信装置
３６  ジャイロセンサ
３８  ステイタス切替装置
４０  端末照合装置
４２  警告発信装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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