(57)【要約】【課題】宙乗器を装着する架空線に隣接する活線との間の離隔距離を確実に確保できるようにすること。【解決手段】既存の宙乗器１１に着脱自在に固定される固定金具１３１に、水平軸周りに揺動自在で垂直軸周りの揺動を規制した状態で絶縁体である絶縁棒１１１を取り付け、この絶縁棒１１１の先端部に設けた電線把持具１５１によって宙乗器１１が装着される架空線（例えばグランド線１）に隣接する活線状態の電線２をその長手方向に移動自在に保持する。固定金具１３１と絶縁棒１１１と電線把持具１５１とをそれぞれ左右一対設け、一対の固定金具１３１を宙乗器１１の左右にそれぞれ固定し、一対の絶縁棒１１１を電線把持具１５１の側に行くほど近接するように互いに連結させれば、絶縁棒１１１の垂直軸周りの揺動を規制することができ、これによって宙乗器１１を装着する架空線と活線である電線２との間の離隔距離を確実に確保することが可能となる。【選択図】図１
2014143783.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既存の宙乗器に着脱自在に固定される宙乗器固定具と、
前記宙乗器固定具に水平軸周りに揺動自在で垂直軸周りの揺動を規制されて取り付けられる絶縁体である絶縁棒と、
前記絶縁棒の先端部に設けられて前記宙乗器が装着される架空線に隣接する電線をその長手方向に移動自在に保持する電線把持具と、
を備えることを特徴とする宙乗器用補助具。
【請求項２】
前記宙乗器固定具と前記絶縁棒と前記電線把持具とはそれぞれ左右一対設けられ、
前記一対の宙乗器固定具は前記宙乗器の左右にそれぞれ固定され、
前記一対の絶縁棒は前記電線把持具の側に行くほど近接するＶ字形状になる位置関係で互いに連結されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の宙乗器用補助具。
【請求項３】
前記電線把持具は、
前記電線に突き当たる基部と、
前記基部に開閉自在に取り付けられて前記電線を挟持する一対のアームと、
前記基部と前記一対のアームとの前記電線接触部分にそれぞれ取り付けられて前記電線の長手方向と直行する軸周りに回転するローラと、
を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の宙乗器用補助具。
【請求項４】
前記絶縁棒は、入子状になった複数本の棒状部材を長さ調節自在に固定する伸縮構造を備えている、ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一に記載の宙乗器用補助具。
【請求項５】
前記絶縁棒は、弾性的に伸縮する弾性伸縮部を備えている、ことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一に記載の宙乗器用補助具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、宙乗器に乗る作業員と活線との間の安全離隔距離を確保できるようにした宙乗器に装着して用いる宙乗器用補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】
電線やグランド線などの架空線をメンテナンスする場合、メンテナンス対象となる架空線に装着した宙乗器に作業員が乗って作業をすることがある。例えば架空線に難着雪リングを新設したりそのメンテナンスをしたりする場合である。このような宙乗器やこれを用いた宙乗り作業については、例えば特許文献１に記載がある。
【０００３】
宙乗り作業に際しては、架空線に取り付けた宙乗器に作業員が乗り、人手で作業に当たる。この際、宙乗器を装着するのが電線であるならば、その電線への送電を停止することは言うまでもない。ところが２回線送電線では片側を停電させて片側を活線のまま作業を行なうことが珍しくない。つまり宙乗器に乗って宙乗り作業をする近くに活線が走っているという状況が生ずるわけである。このような状況については、特許文献１も言及している（特許文献１の段落０００４参照）。
【０００４】
そこで従来、送電電圧の大きさに応じて隣接する活線に対する必要な離隔距離を定めている。これに加えて、宙乗器を装着している架空線（送電を停止している電線、グランド線）に絶縁ロープを取り付けて下方に引っ張り、地面に固定することで安全性を維持している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平０５−７０１１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、宙乗器が装着される架空線（送電を停止している電線、グランド線）を位置規制することはできても、活線となっている電線を位置規制することはできない。このため活線となっている電線が風で揺れて作業員の身体に接近することがあるし、最悪の場合には接触して感電事故が生じないとも限らない。このため宙乗り作業に際しては、風の強さや向きを観察して十分に注意する必要がある。
【０００７】
また宙乗器を装着している架空線（送電を停止している電線、グランド線）に絶縁ロープを取り付けて下方に引っ張り地面に固定するという工法は、設備が大掛かりになって作業も大変である。しかも地形上の問題などからこのような架空線の固定それ自体がそもそもできない場合もある。
【０００８】
この発明はこのような点に鑑みなされたもので、宙乗器を装着する架空線に隣接する活線と作業員との間の離隔距離を確実に確保できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の宙乗器用補助具は、既存の宙乗器に着脱自在に固定される宙乗器固定具と、前記宙乗器固定具に水平軸周りに揺動自在で垂直軸周りの揺動を規制されて取り付けられる絶縁体である絶縁棒と、前記絶縁棒の先端部に設けられて前記宙乗器が装着される架空線に隣接する電線をその長手方向に移動自在に保持する電線把持具と、を備えることによって上記課題を解決した。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、宙乗器に取り付けられた絶縁棒が活線となっている電線に対して突っ張ることによって宙乗器に乗る作業員と活線との間の離隔距離を確実に確保することができ、したがって、感電事故を防止すること、作業員に安心感を与えて作業に集中させること、宙乗器を装着している架空線（送電を停止している電線、グランド線）を地面に固定するような大掛かりな設備や作業を省略すること、そのような架空線の固定そのものができない場所でも安全に宙乗り作業を遂行させること、ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１の実施の形態として、宙乗器用補助具を装着した宙乗器の使用状態の一例を示す模式図。
【図２】宙乗器に宙乗器用補助具を装着した状態の正面図。
【図３】宙乗器用補助具の側面図。
【図４】宙乗器取付金具の平面図。
【図５】電線把持具の縦断側面図。
【図６】絶縁棒連結具の平面図。
【図７】第２の実施の形態として、宙乗器用補助具を装着した宙乗器の使用状態の一例を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
１．第１の実施の形態
第１の実施の形態を図１ないし図６に基づいて説明する。
【００１３】
（１）構造
図１中、１は宙乗器１１を装着しているグランド線であり、２は電線である。電線２は活線である。もっとも、宙乗器１１を装着するのはグランド線１に限らず、送電を停止ししている電線であってもよい。本実施の形態の宙乗器用補助具１０１は、宙乗器１１と活線である電線２との間に掛け渡され、宙乗器１１に乗る作業者と電線２との間の離隔距離を確保する。
【００１４】
図１及び図２に示すように、宙乗器１１は、基体３１と座体５１とからなる。基体３１は、グランド線１又は送電を停止させた電線（図示せず）に載せる一対のプーリ３２を回転自在に取り付けた一対の垂直リンク３３を水平リンク３４で連結している。座体５１は、平板形状のシート５２を一対の連結棒５３で吊っている。これらの連結棒５３はその頂部に連結リング５４を固定し、これらの連結リング５４に基体３１が有する一対の垂直リンク３３の下部に設けられた連結フック３５が連結している。これによって座体５１は、基体３１に吊下げられた状態となる。そこで図１に示すように、作業者は座体５１のシート５２に座り、グランド線１（あるいは送電停止状態の電線）に沿って移動することができる。
【００１５】
宙乗器用補助具１０１は、一端側に宙乗器固定具としての固定金具１３１を備え、別の一端側に活線である電線２を保持する電線把持具１５１を備える棒形状の部材である。以下、宙乗器用補助具１０１について詳しく説明する。
【００１６】
図２及び図３に示すように、宙乗器用補助具１０１の主体をなすのは絶縁棒１１１である。絶縁棒１１１は絶縁体、例えばグラスファイバーによって形成され、可動伸縮部１１２と固定伸縮部１１３とを備えている。
【００１７】
可動伸縮部１１２は弾性伸縮部としてのショックアブソーバー１１４を備え、弾性的に伸縮する。ショックアブソーバー１１４としては、一例としてオイル方式のものが用いられ、別の一例として圧縮空気方式のものが用いられる。いずれにしても、オリフィスを有するオリフィス壁で仕切られた二つの密閉空間内に流体が充填された構造のものである（図示せず）。オリフィスを介して二つの密閉空間の間を流体が移動することで、可動伸縮部１１２を伸縮させることが可能となる。
【００１８】
固定伸縮部１１３は入子状になった三本の棒状部材１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃを長さ調節自在に固定する伸縮構造を備えている。この伸縮構造は、棒状部材１１３ａと棒状部材１１３ｂとを複数段階の適宜の長さでピン固定し、棒状部材１１３ｂと棒状部材１１３ｃとを複数段階の適宜の長さでピン固定するピンロック方式を採用している。
【００１９】
図２及び図３に示すように、絶縁棒１１１が備える可動伸縮部１１２の端部にはジョイントＪＴ１を介して固定金具１３１が取り付けられている。固定金具１３１は、宙乗器１１が備える連結棒５３に着脱自在に固定可能な金具である。
【００２０】
つまり図４に示すように、固定金具１３１は金具基体１３２に対して開閉バンド１３３がヒンジ１３４によって開閉自在に連結され、これらの金具基体１３２と開閉バンド１３３とによって連結棒５３を挟み込む。金具基体１３２は固定締着片１３２ａを備え、開閉バンド１３３は可動締着片１３３ａを備え、固定締着片１３２ａと可動締着片１３３ａとに貫通させたボルト１３５をナット１３６で締め付けることで、金具基体１３２と開閉バンド１３３との間に連結棒５３を挟み込んで固定することが可能となる。
【００２１】
固定金具１３１は底面に備える連結ロッド１３７をジョイントＪＴ１に連結している。ジョイントＪＴ１は、固定金具１３１の連結ロッド１３７に固定された小球ＬＢを絶縁棒１１１に固定された大球ＢＢで包み込む構造のもので、固定金具１３１に対して絶縁棒１１１をあらゆる方向に変位自在にする。
【００２２】
図２及び図３に示すように、絶縁棒１１１が備える固定伸縮部１１３の先端側の棒状部材１１３ｃにはジョイントＪＴ２を介して電線把持具１５１が取り付けられている。電線把持具１５１は、宙乗器１１が装着されるグランド線１（あるいは送電停止状態の電線）に近接する活線である電線２をその長手方向に移動自在で着脱自在にチャックして保持する部材である。
【００２３】
つまり図５に示すように、電線把持具１５１は基部１５２に一対のアーム１５３をヒンジピン１５４によって回転自在に連結したもので、基部１５２に電線２を突き当て、一対のアーム１５３で電線２を挟み込む。基部１５２は電線２を突き当てる電線接触部分にローラＲ１を備え、一対のアーム１５３は電線２を挟みこむ電線接触部分に一対のローラＲ２を備えている。これらのローラＲ１，Ｒ２は電線２の長手方向と直交する軸周りに回転自在である。一対のアーム１５３は引っ張りスプリングとして機能させているコイルスプリングＳＰ１によって互いに近接する方向に引っ張られ、通常は電線２の直径よりも一対のローラＲ１，Ｒ２の対向間隔を狭めている。
【００２４】
電線把持具１５１は基部１５２の上部に設けた連結ロッド１５５をジョイントＪＴ２に連結している。連結ロッド１５５は基部１５２の上部に設けた筒状のシリンダ１５６に往復移動自在に収納され、圧縮スプリングとして機能させているコイルスプリングＳＰ２によって上方に向け付勢されている。ジョイントＪＴ２は、絶縁棒１１１の棒状部材１１３ｃに固定された小球ＬＢを電線把持具１５１の連結ロッド１５５に固定された大球ＢＢで包み込む構造のもので、絶縁棒１１１に対して電線把持具１５１をあらゆる方向に変位自在にする。
【００２５】
図２及び図３に示すように、一対の絶縁棒１１１はその棒状部材１１３ｃの先端部分で連結体１１５によって連結されている。これによって一対の絶縁棒１１１は、電線把持具１５１の側に行くほど互いに近接するＶ字形状の形態を採る。その結果、絶縁棒１１１は、固定金具１３１に対して水平軸周りには揺動自在であるが垂直軸周りの揺動を規制された状態となる。
【００２６】
図６に示すように、連結体１１５は、一部に切れ込みを有するリング形状をした一対の保持リング１１６を連結部１１７で連結したものである。いずれの保持リング１１６も切れ込み部分を外側に向け、この切れ込み部分から絶縁棒１１１の棒状部材１１３ｃに装着できるようにしている。保持リング１１６は弾性復元力を有する部材によって形成され、棒状部材１１３ｃに対する装着時に弾性変形して棒状部材１１３ｃの通過を許容し、棒状部材１１３ｃに装着した後は復元力が働いて棒状部材１１３ｃを強固に保持する。
【００２７】
（２）絶縁棒の寸法
絶縁棒１１１の寸法を確認する。
可動伸縮部１１２は全体で０．５〜０．８ｍの範囲で長さ調節が可能である。ショックアブソーバー１１４の長さは０．４ｍ、それ以外の部分は０．１〜０．４ｍの範囲で伸縮する。
固定伸縮部１１３は全体で１．０〜２．５ｍの範囲で長さ調節が可能である。棒状部材１１３ａの長さは１．０ｍ、棒状部材１１３ｂの長さは０．８ｍ、そして棒状部材１１３ｃの長さは０．７ｍに設定されている。
【００２８】
（３）電線把持具による電線把持力とショックアブソーバーの動作との関係
電線把持具１５１は、一対のアーム１５３がコイルスプリングＳＰ１の引っ張り力で閉じる方向に付勢されているので、電線２に対して把持力を及ぼす。このような電線把持具１５１による電線把持力は、ショックアブソーバー１１４の動作に必要な力よりも強く設定されている。このため、電線把持具１５１が電線２を把持している際、可動伸縮部１１２に伸縮力が加わってショックアブソーバー１１４が動作したとしても、電線把持具１５１から電線２が脱落することがない。
【００２９】
（４）作用効果
≪宙乗器用補助具の利用≫
このような構成において、グランド線１（あるいは送電停止状態の電線）に装着した宙乗器１１に作業員が乗って宙乗り作業を行なう際、グランド線１に活線状態である電線２が隣接しているならば、宙乗器１１に宙乗器用補助具１０１を装着する。このとき宙乗器用補助具１０１は、既存の宙乗器１１に装着が可能である。
【００３０】
≪宙乗器に対する宙乗器用補助具の装着≫
宙乗器１１に宙乗器用補助具１０１を連結するには、最初に絶縁棒１１１における固定伸縮部１１３の長さを調節する。固定伸縮部１１３の長さは、グランド線１（あるいは送電停止状態の電線）に装着した宙乗器１１と活線状態にある電線２との間の離隔距離に合わせて調節する。
次いで、宙乗器１１の座体５１が備える連結棒５３に宙乗器用補助具１０１の固定金具１３１を連結固定する。この状態で宙乗器用補助具１０１は、宙乗器１１の両側から一対の絶縁棒１１１がＶ字形状をなして垂れ下がった状態になる。
作業員は、宙乗器１１に装着した宙乗器用補助具１０１の電線把持具１５１で活線である電線２をチャックする。そのために必要な作業は、電線把持具１５１の相対向するアーム１５３の間の部分を電線２に押し付けるだけである。こうすることで電線２は一対のアーム１５３をコイルスプリングＳＰ１の付勢力に抗して押し開き、これらのアーム１５３の間に入り込み、基部１５２に設けたローラＲ１に突き当たり、一対のアーム１５３に設けたローラＲ２に挟持される。
こうして、宙乗器用補助具１０１のセットが完了する。
【００３１】
≪基本的な効果≫
宙乗器１１に乗った作業員は、グランド線１に沿って移動しながら宙乗り作業を行なう。この際、宙乗器１１に取り付けた絶縁棒１１１が活線である電線２に対して突っ張ることで、宙乗器１１に乗る作業員と電線２との間の離隔距離を確実に確保することができる。その結果、本実施の形態の宙乗器用補助具１０１は、
・感電事故を確実に防止することができる
・作業員に安心感を与えて作業に集中させることができる
・宙乗器１１を装着しているグランド線１などの架空線を地面に固定するような大掛かりな設備や作業を省略することができる
・そのような架空線の固定そのものができない場所や、あるいは架空線の横揺れや垂れ込みによって規定の離隔距離を確保できない狭線間など、従来は宙乗器１１を用いた宙乗り作業が不可能であるか困難であった場所でも、安全に宙乗り作業を遂行させることができる
という優れた効果を有する。
【００３２】
≪Ｖ字形状≫
本実施の形態の宙乗器用補助具１０１は、固定金具１３１と絶縁棒１１１と電線把持具１５１とをそれぞれ左右一対備え、一対の固定金具１３１が宙乗器１１の左右にそれぞれ固定可能であり、一対の絶縁棒１１１が電線把持具１５１の側に行くほど近接するＶ字形状になる位置関係で互いに連結している。これによって、固定金具１３１に対して水平軸周りには揺動自在であるが垂直軸周りの揺動を規制された状態に絶縁棒１１１の姿勢を維持することができ、その姿勢を安定状態に保つことができる。
【００３３】
≪電線把持具≫
本実施の形態の電線把持具１５１は、電線２に突き当たる基部１５２と、基部１５２に開閉自在に取り付けられて電線２を挟持する一対のアーム１５３と、基部１５２と一対のアーム１５３との電線接触部分にそれぞれ取り付けられて電線２の長手方向と直行する軸周りに回転するローラＲ１，Ｒ２とを備える。これによって本実施の形態の宙乗器用補助具１０１は、
・電線把持具１５１で電線２をチャックする作業の容易化を図ることができる
・電線２からの電線把持具１５１の脱落を防止することができる
・ローラＲ１，Ｒ２の回転によって電線２に対する電線把持具１５１の移動を円滑化することができる
という優れた効果を有する。
【００３４】
≪固定伸縮部≫
本実施の形態の絶縁棒１１１は、入子状になった複数本の棒状部材１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃを長さ調節自在に固定する伸縮構造（固定伸縮部１１３）を備えている。これにより、グランド線１（あるいは送電停止状態の電線）に装着した宙乗器１１と活線状態にある電線２との間の離隔距離に絶縁棒１１１の長さを適合させることができる。
【００３５】
≪可動伸縮部≫
本実施の形態の絶縁棒１１１は、弾性的に伸縮する弾性伸縮部としてのショックアブソーバー１１４を備えている（可動伸縮部１１２）。これにより、グランド線１（あるいは送電停止状態の電線）に装着した宙乗器１１と活線状態にある電線２との間の離隔距離が不測の事態、例えば強風などによって不意に変動したとしても、その変動を可動伸縮部１１２が応答性よく吸収することができる。
しかも前述したとおり、電線把持具１５１による電線２の把持力は、ショックアブソーバー１１４の動作に必要な力よりも強く設定されている。このためショックアブソーバー１１４の動作時、電線把持具１５１からの電線２の脱落を防止することができ、より一層の安全性確保を図ることができる。
【００３６】
［第２の実施の形態］
第２の実施の形態を図７に基づいて説明する。第１の実施の形態と同一部分は同一符号で示し説明も省略する。
【００３７】
本実施の形態は、固定金具１３１と絶縁棒１１１と電線把持具１５１とを一対設けず、これらの各部を単一の構成物としたものである。固定金具１３１は宙乗器１１のシート５２に着脱自在に固定され、絶縁棒１１１を水平軸周りに揺動自在で垂直軸周りの揺動を規制して取り付けている。
【００３８】
このような構成において、本実施の形態の宙乗器用補助具１０１も第１の実施の形態の宙乗器用補助具１０１と同じ基本的な効果を発生する。電線把持具１５１、可動伸縮部１１２、及び固定伸縮部１１３についても第１の実施の形態の宙乗器用補助具１０１と同様の効果を発生する。これに加えて本実施の形態の場合、構造がより簡略化されていることから、
・軽量化の実現
・製造組み立ての容易化
・部品コストの低減
という特有の効果も有する。
【００３９】
［変形例］
上記第１及び第２の実施の形態については、各種の変形や変更が可能である。
例示するなら、次のような各種の変形や変更が可能である。
・絶縁棒１１１において、三本の棒状部材１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃを無段階に位置固定自在にしてもよい。
・可動伸縮部１１２を省略するようにしてもよい。
・固定伸縮部１１３を省略するようにしてもよい。
・絶縁棒１１１は絶縁材料であればグラスファイバーに限らず、他の種類の絶縁体によって形成してもよい。
・電線把持具１５１において、ローラＲ１，Ｒ２をボールベアリングに置換してもよい。
・電線把持具１５１は、リングのような閉じられた空間で活線となっている電線２を完全に包囲するような構造であってもよい。
以上幾つかの変形例を例示したが、その他、あらゆる変形や変更が可能である。
【符号の説明】
【００４０】
２  電線
１１  宙乗器
１１１  絶縁棒
１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃ  棒状部材
１１４  ショックアブソーバー（弾性伸縮部）
１３１  固定金具（宙乗器固定具）
１５１  電線把持具
１５２  基部
１５３  アーム
Ｒ１，Ｒ２  ローラ
【図１】
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【図２】
2014143783.tif 000004
【図３】
2014143783.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2014143783.tif 000009