(57)【要約】【課題】経路上の特定のゾーンの境界に存在する発着所を明示することが可能な表示制御装置、方法およびプログラムを提供する。【解決手段】移動体の券売画面に、経路上の特定のゾーンを示す表示と、前記ゾーンを示す表示内に、前記ゾーンの境界に存在する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を表示するよう制御する表示制御部を備える、表示制御装置。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
券売画面に、移動体の経路上の特定のゾーンを示す表示と、前記ゾーンを示す表示内に、前記ゾーンの境界に存在する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を表示するよう制御する表示制御部を備える、表示制御装置。
【請求項２】
前記表示制御部は、前記境界に存在する発着所を、前記ゾーンを示す表示の境界に表示し、前記ゾーン内の一の発着所を、前記ゾーンを示す表示の中心に表示するよう制御する、請求項１に記載の表示制御装置。
【請求項３】
前記ゾーン内の一の発着所は、前記ゾーンの中心発着所である、請求項１または２に記載の表示制御装置。
【請求項４】
前記ゾーン内の一の発着所は、乗り降りまたは乗り換えを行う発着所である、請求項１または２に記載の表示制御装置。
【請求項５】
前記特定のゾーンは、所定の地域内に存在するいずれの発着所で乗り降りまたは乗り換えした場合でも、前記所定の地域内の中心発着所で乗り降りまたは乗り換えした場合と同様の運賃とみなされる区間である、請求項１〜４のいずれか１項に記載の表示制御装置。
【請求項６】
前記特定のゾーンを示す表示は、円形、多角形、または前記ゾーンに対応する地形で表示される、請求項１〜５のいずれか１項に記載の表示制御装置。
【請求項７】
前記表示制御部は、前記特定のゾーンを示す表示の近傍に、該特定のゾーン名を表示するよう制御する、請求項１〜６のいずれか１項に記載の表示制御装置。
【請求項８】
前記表示制御部は、券売画面において、前記ゾーンの境界に存在する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を含む出発地点から到着地点までの経路を、戻り経路または重複経路を含めて直列に表示するよう制御する、請求項１〜７のいずれか１項に記載の表示制御装置。
【請求項９】
前記表示制御部は、券面に表示される情報を前記券売画面に表示するよう制御する、請求項１〜８のいずれか１項に記載の表示制御装置。
【請求項１０】
前記移動体は、電車、モノレール、飛行機、バス、水上バス、または船のいずれかである、請求項１〜９のいずれか１項に記載の表示制御装置。
【請求項１１】
券売画面に、移動体の経路上の特定のゾーンを示す表示と、前記ゾーンを示す表示内に、前記ゾーンの境界に存在する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を表示するよう制御する表示制御方法。
【請求項１２】
コンピュータに、
券売画面に、移動体の経路上の特定のゾーンを表示し、表示したゾーン内に、前記ゾーンの境界に位置する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を表示するよう制御する表示制御部として機能させるための、プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示制御装置、方法、およびプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道の乗車券や指定席券等のチケット（切符）を購入する際、顧客は、鉄道の駅構内に設置されている顧客操作型の鉄道券売機の表示画面に表示される操作画面を操作し、所望のチケット（切符）を購入する。この際、操作画面には、必要に応じて乗車駅から降車駅までの経路図が表示され、顧客は経路を確認または選択した上でチケットを購入する。
【０００３】
このような鉄道券売機の経路表示に関して、例えば下記特許文献１では、顧客操作型の券売機において、乗車駅から降車駅までの経路図を縦長に表示し、また、縦長の経路上に乗換駅や乗車時間を表示する表示方法が開示されている。
【０００４】
また、下記特許文献２では、駅係員操作側の端末において、１以上の駅についてそれを代表する代表駅を予め定義し、乗車駅および降車駅が入力された際に、各駅の代表駅で乗降できる路線名を検索する路線検索システムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１３２０３３号公報
【特許文献２】特開平９−１６８８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、路線の検索結果の表示において、乗車駅・乗換駅・降車駅が表示される際、都区内・市内等の特定のゾーン内に含まれる駅については、その駅名に括弧書きにて「東京都区内」「大阪市内」等と表現されていた。
【０００７】
都区内・市内等の特定のゾーンとは、運用上定められた所定の地域であって、当該地域内の駅を発着する場合に、当該地域内の定められた中心駅から営業キロが所定の距離を超える駅までの運賃については、中心駅からの運賃として計算される。
【０００８】
しかしながら、特定のゾーン内に含まれる駅がどこまでなのかは、各々の顧客の鉄道知識に委ねられてしまっていた。
【０００９】
そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、経路上の特定のゾーンの境界に存在する発着所を明示することが可能な、新規かつ改良された表示制御装置、方法およびプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、券売画面に、移動体の経路上の特定のゾーンを示す表示と、前記ゾーンを示す表示内に、前記ゾーンの境界に存在する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を表示するよう制御する表示制御部を備える、表示制御装置が提供される。
【００１１】
また、前記表示制御部は、前記境界に存在する発着所を、前記ゾーンを示す表示の境界に表示し、前記ゾーン内の一の発着所を、前記ゾーンを示す表示の中心に表示するよう制御してもよい。
【００１２】
また、前記ゾーン内の一の発着所は、前記ゾーンの中心発着所であってもよい。
【００１３】
また、前記ゾーン内の一の発着所は、乗り降りまたは乗り換えを行う発着所であってもよい。
【００１４】
また、前記特定のゾーンは、所定の地域内に存在するいずれの発着所で乗り降りまたは乗り換えした場合でも、前記所定の地域内の中心発着所で乗り降りまたは乗り換えした場合と同様の運賃とみなされる区間であってもよい。
【００１５】
また、前記特定のゾーンを示す表示は、円形、多角形、または前記ゾーンに対応する地形で表示されてもよい。
【００１６】
また、前記表示制御部は、前記特定のゾーンを示す表示の近傍に、該特定のゾーン名を表示するよう制御してもよい。
【００１７】
また、前記表示制御部は、券売画面において、前記ゾーンの境界に存在する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を含む出発地点から到着地点までの経路を、戻り経路または重複経路を含めて直列に表示するよう制御してもよい。
【００１８】
前記表示制御部は、券面に表示される情報を前記券売画面に表示するよう制御してもよい。
【００１９】
また、前記移動体は、電車、モノレール、飛行機、バス、水上バス、または船のいずれかであってもよい。
【００２０】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、券売画面に、移動体の経路上の特定のゾーンを示す表示と、前記ゾーンを示す表示内に、前記ゾーンの境界に存在する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を表示するよう制御する表示制御方法が提供される。
【００２１】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、コンピュータに、券売画面に、移動体の経路上の特定のゾーンを表示し、表示したゾーン内に、前記ゾーンの境界に位置する発着所および前記ゾーン内の一の発着所を表示するよう制御する表示制御部として機能させるための、プログラムが提供される。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように本発明によれば、経路上の特定のゾーンの境界に存在する発着所を明示することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１Ａ】本発明の一実施形態による鉄道券売装置の顧客操作側からの外観斜視図である。
【図１Ｂ】本発明の一実施形態による鉄道券売装置の係員操作側からの外観斜視図である。
【図２】本実施形態による鉄道券売装置の内部構成例を示すブロック図である。
【図３】本実施形態による鉄道券売装置の動作処理を示すフローチャートである。
【図４Ａ】本実施形態による券売画面の画面遷移図である。
【図４Ｂ】本実施形態による券売画面の画面遷移図である。
【図５】乗車駅Ａ駅から降車駅Ｄ駅までの経路を示す路線模式図である。
【図６】本実施形態の第１の特定ゾーン表示例における確認画面を示す図である。
【図７】乗車駅Ａ駅から降車駅Ｄ駅までの経路を示す路線模式図である。
【図８】本実施形態の第１の特定ゾーン表示の他の例における確認画面を示す図である。
【図９】本実施形態による第２の特定ゾーン表示例における確認画面を示す図である。
【図１０】乗車駅Ａ駅から降車駅Ｆ駅までの経路を示す路線模式図である。
【図１１】本実施形態による第３の特定ゾーン表示例における確認画面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００２５】
＜１．特定ゾーン表示の概要＞
まず、本発明の一実施形態による表示制御装置における特定ゾーン表示の概要について図１Ａ、図１Ｂを参照して説明する。なお図１Ａ、図１Ｂでは、表示制御装置の一例として顧客操作型の鉄道券売装置を用いる。
【００２６】
図１Ａは、本実施形態による鉄道券売装置１の顧客操作側からの外観斜視図である。図１に示すように、鉄道券売装置１の顧客操作側（筐体前面）には、操作表示部２、硬貨投入口３ａ、硬貨排出口３ｂ、紙幣投入口４ａ、紙幣排出口４ｂ、ＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）カード投入口５、および発券口６が設けられる。
【００２７】
顧客は、駅構内に設置されているこのような顧客操作型の鉄道券売装置１の操作表示部２に表示される操作画面を操作して乗車駅および降車駅を入力し、所望の鉄道チケットを購入することができる。
【００２８】
ここで、上述したように、通常の券売画面では、乗車駅および降車駅に応じた路線の検索結果の表示において、乗車駅・乗換駅・降車駅が表示される際、都区内・市内等の特定のゾーン内に含まれる駅については、その駅名に括弧書きにて「東京都区内」「大阪市内」等と表現されていた。
【００２９】
しかしながら、特定のゾーン内に含まれる駅がどこまでなのかは、各々の顧客の鉄道知識に委ねられてしまっていた。
【００３０】
そこで、本実施形態では、券売画面に、乗車駅から降車駅までの経路と、経路上の特定のゾーンを示す表示を表示し、ゾーンを示す表示内には、ゾーンの境界駅およびゾーン内の一の駅（例えば代表駅または乗換駅）を表示することで、顧客にゾーンの境界駅や代表駅を直感的に把握させることができる。
【００３１】
以下、本実施形態による鉄道券売装置１の外観構成について詳細に説明する。
【００３２】
操作表示部２は、図１Ａに示すように、鉄道券売装置１の筐体上側に設けられ、メニュー画面や券売画面等が表示される。また、操作表示部２は、表示画面に対する操作者の操作を検出する機能を有し、操作入力部としても機能する。操作表示部２は、例えばタッチパネルディスプレイにより実現される。
【００３３】
操作表示部２の下側は、図１Ａに示すように前方に突き出ており、突き出ている部分のほぼ全体にわたって、上方及び前方に開放した窪み部が形成されている。この窪み部の奥側の垂直面には、紙幣投入口４ａ、紙幣排出口４ｂ、ＩＣカード投入口５、および発券口６が設けられている。また、この窪み部の底面には、釣銭受け皿と一体化した硬貨排出口３ｂが設けられる。また、この窪み部の右側突出部上面には、硬貨投入口３ａが設けられている。
【００３４】
鉄道券売装置１は、上記硬貨投入口３ａから投入された硬貨、紙幣投入口４ａから投入された紙幣、またはＩＣカード投入口５から投入されたクレジットカードや非接触型のＩＣカードに基づいて、運賃料金の決算を行う。なお図１Ａには図示していないが、鉄道券売装置１の突出部に、非接触ＩＣカードや携帯端末、スマートフォンの情報読取部が設けられていてもよい。顧客が非接触ＩＣカード等を情報読取部にかざすことで、電子マネー情報が読み取られ、鉄道券売装置１は、読み取った電子マネー情報に基づいて運賃料金の決算を行うことが可能である。
【００３５】
運賃料金の決算が終了すると、鉄道券売装置１は、発券口６から乗車券、特急券、指定席券等の切符を排出し、お釣りがある場合には、硬貨排出口３ｂ／紙幣排出口４ｂから釣銭を排出する。また、ＩＣカード投入口５から投入されたクレジットカードや非接触型のＩＣカードは、ＩＣカード投入口５から排出され顧客に返却される。
【００３６】
以上、鉄道券売装置１の顧客操作側の外観構成について詳細に説明した。なお本実施形態による鉄道券売装置１は、図１Ｂに示すように、筐体の後ろ側に、係員用の操作表示部８が設けられている。
【００３７】
操作表示部８は、係員用の操作画面が表示される。また、操作表示部８も、表示画面に対する操作者の操作を検出する機能を有し、操作入力部としても機能する。また、操作表示部８は、例えばタッチパネルディスプレイにより実現される。
【００３８】
以上、本実施形態の概要について説明した。続いて、本実施形態による鉄道券売装置１（表示制御装置）の内部構成および動作処理について説明する。
【００３９】
＜２．内部構成および動作処理＞
［２−１．内部構成］
図２は、本実施形態による鉄道券売装置１の内部構成例を示すブロック図である。図２に示すように、鉄道券売装置１は、顧客用の操作表示部２、係員用の操作表示部８、制御部１０、紙幣部１４、硬貨部１６、発券部１８、ＩＣカード部２０、記憶部２２、および外部Ｉ／Ｆ（インターフェース）２４を有する。操作表示部２および操作表示部８については、図１Ａを参照して上述したのでここでの説明は省略する。
【００４０】
（制御部）
制御部１０は、鉄道券売装置１の各構成を制御する。具体的には、制御部１０は、操作表示部２にメニュー画面や券売画面等の各種画面を表示するよう制御する表示制御部として機能する。表示制御部は、乗車駅から降車駅までの経路を示す券売画面において、経路上の特定のゾーンを示す表示と、当該ゾーンを示す表示内に、ゾーンの境界駅およびゾーン内の一の駅（例えばゾーンの中心駅または乗換駅）を表示するよう制御する。この際、表示制御部は、境界駅を、ゾーンを示す表示の境界（端）に表示し、ゾーン内の一の駅を、ゾーンを示す表示の中心に表示するよう制御する。
【００４１】
これにより、顧客は、利用する経路上のゾーンの境界駅や中心駅を直感的に把握することができる。
【００４２】
また、特定のゾーンを示す表示は、円形、多角形、またはゾーンに対応する地形であってもよい。例えばゾーンが東京都区内である場合、表示制御部は、東京都の２３区の地形と同様の図形でゾーンを示してもよい。このような特定のゾーンの表示を含む券売画面例については、図６、図８、図９、図１１を参照して後述する。
【００４３】
また、表示制御部は、券売画面に、発券される切符の券面の情報を表示するよう制御する。特に連続乗車券（乗車区間が１周してさらに超える場合、または乗車区間の一部が重複する場合）が発券される場合、券売画面に表示される情報と、発券された切符の券面に表示される情報とが異なることがある。したがって、本実施形態では、発券する切符の券面の表示を、予め券売画面に表示して顧客に提示することで、表示されている情報が異なることによる顧客の混乱を防止することができる。
【００４４】
また、制御部１０は、操作表示部２から入力された乗車駅や降車駅に基づく経路検索処理部、運賃料金の決算処理部、および発券制御部としても機能する。
【００４５】
例えば経路検索処理部は、記憶部２２に記憶されている路線データ、駅名データ、発着時刻データ等を参照し、乗車駅、降車駅、乗車時刻、降車時刻等に基づいて、乗車駅から降車駅までの経路を検索する。
【００４６】
また、決算処理部は、紙幣部１４、硬貨部１６から出力された投入金額情報や、ＩＣカード部２０から出力された電子マネー情報、クレジットカード情報等に基づいて、運賃料金の決算を行う。つり銭が発生する場合、決算処理部は、紙幣部１４、硬貨部１６につり銭を排出するよう制御コマンドを送る。
【００４７】
発券制御部は、決算処理部により決算処理が終了した後、購入された乗車券、特急券、または指定席券等の鉄道チケットを発券するよう発券部１８を制御する。
【００４８】
なお上述した経路検索処理部による処理は、外部Ｉ／Ｆ２４を介して接続されるセンターサーバ（ホストコンピュータ）で行われてもよい。
【００４９】
（硬貨部）
硬貨部１６は、硬貨投入口３ａ、硬貨排出口３ｂ、硬貨カセット、および硬貨搬送路を含み、硬貨投入口３ａから投入された硬貨や、硬貨排出口３ｂから排出する硬貨を取り扱う。また、硬貨部１６は、投入された硬貨の金額情報を制御部１０に出力する。
【００５０】
（紙幣部）
紙幣部１４は、紙幣投入口４ａ、紙幣排出口４ｂ、紙幣カセット、および紙幣搬送路を含み、紙幣投入口４ａから投入された紙幣や、紙幣排出口４ｂから排出する紙幣を取り扱う。また、紙幣部１４は、投入された紙幣の金額情報を制御部１０に出力する。
【００５１】
（発券部）
発券部１８は、発券口６を含み、制御部１０（発券制御部）の制御に従って、鉄道の乗車券、特急券、指定席券、グリーン券、回数券、定期券等を、発券口６から発券する。
【００５２】
（ＩＣカード部）
ＩＣカード部２０は、ＩＣカード投入口５を含み、ＩＣカード投入口５から投入されたクレジットカードや非接触型のＩＣカード等から情報を読み取り、制御部１０に出力する。また、ＩＣカード部２０は、取引終了後にＩＣカード投入口５からクレジットカードや非接触型のＩＣカード等を排出して顧客に返却する。
【００５３】
（記憶部）
記憶部２２は、制御部１０が各処理を実行するためのプログラムを記憶する。具体的には、記憶部２２は、制御部１０は、上述した表示制御部、経路検索処理部、決算処理部、発券制御部として機能するためのプログラムを記憶する。また、記憶部２２は、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）およびＨＤＤ（ハードディスクドライブ）等により実現される。
【００５４】
さらに、本実施形態による記憶部２２は、経路上の特定のゾーンに関する情報として、各ゾーンに含まれる駅、各ゾーンの境界駅、中心駅のデータ等を記憶する。また、記憶部２２は、路線データ、駅名データ、発着時刻データ等を記憶する。
【００５５】
（外部Ｉ／Ｆ）
外部Ｉ／Ｆ２４は、センターサーバ（ホストコンピュータ）と接続し、データの送受信を行う。例えば外部Ｉ／Ｆ２４は、制御部１０の制御に従って、センターサーバに対して経路検索要求を行い、センターサーバから経路検索結果を受信する。ここで、経路検索結果には、経路上のゾーン、ゾーンの境界駅、中心駅等の情報が含まれていてもよい。
【００５６】
以上、本実施形態による鉄道券売装置１の内部構成例について詳細に説明した。次に、図３を参照して本実施形態による鉄道券売装置１の動作処理について説明する。
【００５７】
［２−２．動作処理］
図３は、本実施形態による鉄道券売装置１の動作処理を示すフローチャートである。図３に示すように、まず、ステップＳ１０３において、鉄道券売装置１の制御部１０（表示制御部）は、操作表示部２にメニュー画面を表示する処理を行う。
【００５８】
次に、ステップＳ１０６において、顧客により切符購入メニューが選択された場合、制御部１０（表示制御部）は、入力画面を操作表示部２に表示するよう制御する。
【００５９】
次いで、ステップＳ１０９において、顧客により入力画面から、乗車駅、降車駅、乗車日、列車等の入力が行われる。乗車駅等の入力画面の表示例については、図４Ａ、図４Ｂを参照して後述する。
【００６０】
次に、ステップＳ１１２において、乗車駅等の入力が終了すると、制御部１０（表示制御部）は、操作表示部２に確認画面を表示するよう制御する。この際、制御部１０（表示制御部）は、確認画面（券売画面）に、経路上の特定ゾーンの表示を行うことで、顧客は特定ゾーンの範囲を直感的に把握することができる。このような確認画面の表示例については、図６、図８、図９、図１１を参照して後述する。
【００６１】
続いて、ステップＳ１１５において、制御部１０は、確認画面に含まれる確認ボタンが押下（タッチ操作）されたか否かを判断する。
【００６２】
次いで、確認ボタンが押下されると、ステップＳ１１８において、制御部１０は、運賃の決算処理を行う。具体的には、制御部１０は操作表示部２に支払画面を表示し、顧客に運賃の支払いを促す。
【００６３】
そして、運賃決算が終了すると、ステップＳ１２１において、発券部１８は、発券口６から切符を発券する。
【００６４】
以上、本実施形態の鉄道発券装置の内部構成および動作処理について説明した。続いて、本実施形態による各種表示画面例について、図４〜図１１を参照して説明する。
【００６５】
＜３．表示画面例＞
［３−１．券売画面］
図４Ａおよび図４Ｂは、本実施形態による券売画面の遷移図である。ここで、券売画面とは、上述した入力画面（図３のＳ１０６、Ｓ１０９）、確認画面（図３のＳ１１２）、および支払画面（図３のＳ１１８）など、切符の券売時（切符購入メニュー選択時）に表示される各画面の総称である。
【００６６】
制御部１０（表示制御部）は、切符購入メニューが選択されると、図４Ａに示すように、まず、切符の種類を入力するための種類入力画面Ｐ１を表示する。顧客は、種類入力画面Ｐ１から、切符の種類（券種）として「指定席」「自由席」「乗車券」等を選択して入力することができる。
【００６７】
次に、制御部１０は、さらに切符の種類を入力するための種類入力画面Ｐ３を表示する。顧客は、種類入力画面Ｐ３から、切符の種類（線種）として「新幹線」「在来線」等を選択して入力することができる。
【００６８】
次いで、制御部１０は、乗車駅を入力するための乗車駅入力画面Ｐ５を表示する。顧客は、乗車駅入力画面Ｐ５から、乗車駅として、現在居る駅（当駅）である「Ａ駅」または「他の駅」を選択して入力する。「他の駅」を選択した場合、例えば文字入力画面（ソフトウェアキーボード）が表示され、顧客は所望の乗車駅名を入力する。
【００６９】
次に、制御部１０は、降車駅を入力するための降車駅入力画面Ｐ７を表示する。顧客は、降車駅入力画面Ｐ７から、所望の降車駅を選択して入力する。なお降車駅入力画面Ｐ７は、駅名の選択肢画面の他、文字入力画面であってもよく、この場合顧客は所望の降車駅名を入力する。
【００７０】
次いで、制御部１０は、図４Ｂに示すように、乗車日を入力するための乗車日入力画面Ｐ９を表示する。顧客は、乗車日入力画面Ｐ９から所望の乗車日を選択して入力する。
【００７１】
次に、制御部１０は、利用人数を入力するための人数入力画面Ｐ１１を表示する。顧客は、人数入力画面Ｐ１１から所望の人数（大人と子供の人数および組み合わせ）を選択して入力する。
【００７２】
次いで、制御部１０は、入力された券種、線種、乗車駅、降車駅、乗車日等に基づいて検索された列車（経路）を決定するための列車入力画面Ｐ１３を表示する。顧客は、列車入力画面Ｐ１３から、所望の列車を選択して入力する。
【００７３】
続いて、制御部１０は、顧客により入力された発券申込み情報（券種、線種、乗車駅、降車駅、乗車日、列車等）の確認を行うための確認画面Ｐ１５を表示する。確認画面Ｐ１５には、経路上の特定ゾーンが表示され、顧客は特定ゾーンの範囲を直感的に把握することができる。さらに、確認画面Ｐ１５には、発券される切符の券面に表示される情報が表示されることで、顧客は、予め券面の情報を確認することができる。本実施形態による確認画面の具体的な表示例については、「３−２．特定ゾーン表示」において説明する。
【００７４】
そして、制御部１０は、運賃料金の決算を行うための支払画面Ｐ１７を表示する。顧客は、支払画面Ｐ１７に表示される購入金額を入金する。制御部１０は、入金に基づいて運賃料金の決算を終了すると、発券口６から切符を発券する。
【００７５】
以上、操作表示部２に表示される券売画面の遷移について具体的に説明した。なお、図４Ａ、図４Ｂに示した各入力画面（画面Ｐ１〜画面Ｐ１３）の表示順は一例であって、本実施形態による各入力画面の表示順は、図４Ａ、図４Ｂに示す表示順には限定されない。また、制御部１０は、図４Ａ、図４Ｂに例示した各入力画面を全て表示しなくともよいし、他の入力画面、例えば指定席が選択された場合は指定席入力画面等を必要に応じて表示してもよい。
【００７６】
［３−２．特定ゾーン表示］
次に、券売画面のち、図４Ｂに示す確認画面Ｐ１５において、経路上の特定ゾーンの表示を行う場合の表示画面例について、図５〜図１１を参照して具体的に説明する。
【００７７】
（第１の特定ゾーン表示例）
まず、図５および図６を参照して第１の特定ゾーン表示例について説明する。図５は、乗車駅Ａ駅（出発駅）から降車駅Ｄ駅（到着駅）までの経路を示す路線模式図である。図５に示すＡ駅からＣ駅までの実線は在来線を示し、Ｃ駅からＤ駅までの破線は新幹線を示す。
【００７８】
図５に示すような路線において、Ａ駅から乗車してＤ駅で降車する場合、Ａ駅から在来線でＣ駅に行き（Ｂ駅を通過）、Ｃ駅で新幹線に乗り換えてＤ駅に行く経路となる。ここで、Ｃ駅は、特定のゾーンＺ１（Ｘ市内）の中心駅であって、Ｂ駅はゾーンＺ１の境界駅である。ゾーンＺ１に含まれるＣ駅からＤ駅までの営業キロが所定の距離を超える場合、運用上Ｃ駅からＤ駅までの運賃は、運用上ゾーンＺ１の中心駅（この場合、同様にＣ駅）からＤ駅までの運賃となる。なおＤ駅は、特定のゾーンＺ２（Ｙ市内）に含まれる駅である。
【００７９】
図５に示す経路を前提として、次に、顧客が「Ａ駅」から「Ｄ駅」までの乗車券を購入する場合に、制御部１０（表示制御部）が操作表示部２に表示する確認画面Ｐ１５−１について説明する。
【００８０】
図６は、本実施形態による確認画面Ｐ１５−１を示す図である。図６に示すように、確認画面Ｐ１５−１は、経路表示領域３０−１、区間表示領域３２−１、日時表示領域３３、利用人数表示領域３４、券面情報表示領域３５−１、および確認ボタン表示３６を含む。
【００８１】
経路表示領域３０−１には、乗車駅であるＡ駅から、降車駅であるＤ駅までの経路が表示されている。Ａ駅を示す表示３１０ａとＢ駅を示す表示３１０ｂを繋ぐ実線は在来線を示し、Ｃ駅を示す表示３１０ｃとＤ駅を示す表示３１０ｄを繋ぐ破線は新幹線を示す。また、Ｃ駅からＤ駅までの経路は、図５に示すように、Ａ駅からＣ駅までの経路と重複する経路（戻り経路）であるが、経路表示領域３０−１に示すように、両者の経路が直列に表示されることで、顧客は上から下へ目線を流して経路を確認することができる。
【００８２】
ここで、運用上特定のゾーンに設定されている（例えば特定都区市内制度が適用される）Ｘ市内に含まれるＣ駅から、同様に特定のゾーンに設定されているＹ市内に含まれるＤ駅までの運賃は、Ｘ市内の中心駅（Ｃ駅）からＹ市内の中心駅（Ｄ駅）の運賃が適用される。
【００８３】
この場合、制御部１０（表示制御部）は、図６に示すように、経路上にＸ市内のゾーンを示す表示３２０ｘとＹ市内のゾーンを示す表示３２０ｙを表示し、さらに各ゾーンを示す表示３２０ｘ、３２０ｙの近傍に、「Ｘ市内」「Ｙ市内」といったゾーンの名称を示す表示を表示する。また、制御部１０（表示制御部）は、表示３２０ｘの中心にＸ市ゾーンの中心駅であるＣ駅を示す表示３１０ｃを表示し、表示３２０ｙの中心にＹ市ゾーンの中心駅であるＤ駅を示す表示３１０ｃを表示する。
【００８４】
これにより、顧客は、Ｃ駅がＸ市内のゾーンに含まれる駅であること、およびＤ駅がＹ市内のゾーンに含まれる駅であることを直感的に把握することができる。なお図６に示す例では、ゾーンを示す表示３２０ｘ、３２０ｙを円形で示しているが、ゾーン表示は円形に限定されず、多角形でもよいし、ゾーンの地形を示す形でもよい。
【００８５】
さらに、制御部１０（表示制御部）は、ゾーンの境界駅を顧客に提示することで、個人の鉄道知識に委ねられることなく、ゾーンの境界駅を認識させることができる。例えば図６に示す例では、経路上通過する駅のうち、Ｘ市内のゾーンの境界駅であるＢ駅を示す表示３１０ｂが、Ｘ市ゾーンを示す表示３２０ｘの境界に表示されている。これにより、顧客は、Ｂ駅がＸ市のゾーンの境界駅であることを直感的に把握することができる。
【００８６】
また、券面情報表示領域３５−１には、発券される切符の情報が表示されている。図５に示す経路を前提とした場合、Ａ駅からＤ駅までの経路のうち、一部重複する経路が発生するので、運用上、図６の券面情報表示領域３５−１に表示するように、「連続乗車券１」と「連続乗車券２」の２枚の切符が発券される。この場合、運用上、「連続乗車券１」の券面には「Ａ駅→Ｂ駅」と印字され、「連続乗車券２」の券面には「Ｘ市内→Ｙ市内」と印字されるが、Ａ駅からＤ駅までの切符を購入した顧客としては、券面の情報が異なることで混乱する場合も想定される。
【００８７】
そこで、本実施形態による制御部１０（表示制御部）は、図６に示すように、確認画面Ｐ１５−１において、券面情報表示領域３５−１に、発券される券面の情報を予め表示して顧客に提示することで、顧客の混乱を防止することができる。
【００８８】
以上、第１の特定ゾーン表示例について図５および図６を参照して具体的に説明した。上述した例では、図５に示すように、Ａ駅からＤ駅までの経路に重複経路が含まれ、また、図６に示すように、特定ゾーンを示す表示の中心に、ゾーンの中心駅が表示されていた。しかし、本実施形態による第１の特定ゾーン表示例は、図５および図６に示す例に限定されない。以下、図７および図８を参照して第１の特定ゾーン表示の他の例について説明する。
【００８９】
（第１の特定ゾーン表示の他の例）
図７は、乗車駅Ａ駅（出発駅）から降車駅Ｄ駅（到着駅）までの経路を示す路線模式図である。図７に示すような路線において、Ａ駅から乗車してＤ駅で降車する場合、Ａ駅から在来線でＨ駅に行き（Ｂ駅を通過）、Ｈ駅で新幹線に乗り換えてＤ駅に行く経路（Ｃ駅を通過）となる。ここで、Ｈ駅は、特定のゾーンＺ１（Ｘ市内）の駅であって、Ｂ駅はゾーンＺ１の境界駅である。ゾーンＺ１に含まれるＨ駅からＤ駅までの営業キロが所定の距離を超える場合、運用上Ｈ駅からＤ駅までの運賃は、運用上ゾーンＺ１の中心駅（この場合、Ｃ駅）からＤ駅までの運賃となる。なおＤ駅は、特定のゾーンＺ２（Ｙ市内）に含まれる駅である。
【００９０】
図７に示す経路を前提として、次に、顧客が「Ａ駅」から「Ｄ駅」までの乗車券を購入する場合に、制御部１０（表示制御部）が操作表示部２に表示する確認画面Ｐ１５−１’について説明する。
【００９１】
図８は、本実施形態による確認画面Ｐ１５−１’を示す図である。図８に示すように、確認画面Ｐ１５−１’は、経路表示領域３０−１’、区間表示領域３２−１、日時表示領域３３、利用人数表示領域３４、券面情報表示領域３５−１’、および確認ボタン表示３６を含む。
【００９２】
経路表示領域３０−１’には、図６に示す経路表示領域３０−１と同様に、乗車駅であるＡ駅から、降車駅であるＤ駅までの経路と、特定のゾーンの表示３２０ｘ、３２０ｙが表示され、ゾーンの表示３２０ｘ、３２０ｙの近傍には「Ｘ市内」「Ｙ市内」といったゾーン名が表示されている。上述した例では、ゾーンを示す表示３２０ｘの中心に、ゾーンの中心駅であるＣ駅を示す表示３１０ｃが表示されていたが、本実施形態はこれに限定されず、図８に示すように、ゾーン内の乗換駅であるＨ駅を示す表示３１０ｈが表示されていてもよい。
【００９３】
また、図８に示す券面情報表示領域３５−１’には、図６に示す券面情報表示領域３５−１と同様に、発券される切符の情報が表示されている。なお図７に示す経路を前提とした場合、上述した例（図５に示す経路）とは異なり、Ａ駅からＤ駅までの経路のうち重複する経路は発生しないので、運用上、図８の券面情報表示領域３５−１’に表示するように、「片道乗車券」の切符が１枚発券される。
【００９４】
（第２の特定ゾーン表示例）
次に、図９を参照して本実施形態による第２の特定ゾーン表示例について説明する。図９は、本実施形態による確認画面Ｐ１５−２を示す図である。確認画面Ｐ１５−２は、図５または図７に示すような線路において、顧客が乗車駅Ａ駅（出発駅）から降車駅Ｂ駅（到着駅）までの乗車券を購入する場合に、制御部１０（表示制御部）により操作表示部２に表示される券売画面である。
【００９５】
図９に示すように、確認画面Ｐ１５−２の経路表示領域３０−２には、Ａ駅からＢ駅までの経路が表示されている。ここで、Ａ駅から、運用上特定のゾーンに設定されているＸ市内に含まれるＢ駅までの営業キロが所定の距離を超える場合、運賃はＸ市内の中心駅（Ｃ駅）からＹ市内の中心駅の運賃が適用される。
【００９６】
したがって、経路表示領域３０−２には、経路上にＸ市内のゾーンを示す表示３２０ｘおよび「Ｘ市内」といったゾーン名が表示され、さらにＢ駅がＸ市ゾーンの境界駅であることを提示するために、表示３２０ｘの境界にＢ駅を示す表示３１０ｂが表示される。これにより、顧客は、Ｂ駅がＸ市のゾーンに含まれる駅であって、かつＸ市のゾーンの境界駅であることを直感的に把握することができる。
【００９７】
また、券面情報表示領域３５−２には、発券される切符の情報が表示されている。発券される切符は、運用上、「片道乗車券」が１枚であって、「片道乗車券」の券面には、「Ａ駅→Ｘ市内」と印字される。この場合、Ｘ市のゾーンに含まれる駅であれば、顧客はどこでも降車できる。このように、Ａ駅からＢ駅までの切符を購入した顧客に対して、券面の情報が異なることで混乱させないよう、予め確認画面Ｐ１５−２に券面情報を表示する。
【００９８】
（第３の特定ゾーン表示例）
次に、図１０および図１１を参照して本実施形態による第３の特定ゾーン表示例について説明する。図１０は、乗車駅Ａ駅（出発駅）から降車駅Ｆ駅（到着駅）までの経路を示す路線模式図である。図１０に示すような路線において、Ａ駅から乗車してＦ駅で降車する場合、Ａ駅から在来線でＣ駅に行き（Ｂ駅を通過）、Ｃ駅で新幹線に乗り換えてＤ駅に行き、Ｄ駅で在来線に乗り換えてＦ駅に行く経路（Ｅ駅を通過）となる。ここで、Ｃ駅は、特定のゾーンＺ１（Ｘ市内）の中心駅であって、Ｂ駅はゾーンＺ１の境界駅である。また、Ｄ駅は、特定のゾーンＺ２（Ｙ市内）の中心駅であって、Ｅ駅はゾーンＺ２の境界駅である。
【００９９】
ゾーンＺ１に含まれるＣ駅から、ゾーンＺ２に含まれるＤ駅までの営業キロが所定の距離を超える場合、運用上、Ｃ駅からＤ駅までの運賃は、ゾーンＺ１の中心駅（この場合、同様にＣ駅）からＤ駅までの運賃となる。なおＤ駅は、特定のゾーンＺ２（Ｙ市内）に含まれる駅である。
【０１００】
図１０に示す経路を前提として、次に、顧客が「Ａ駅」から「Ｆ駅」までの乗車券を購入する場合に、制御部１０（表示制御部）が操作表示部２に表示する確認画面Ｐ１５−３について説明する。
【０１０１】
図１１は、本実施形態による確認画面Ｐ１５−３を示す図である。図１１に示すように、確認画面Ｐ１５−３は、経路表示領域３０−３、区間表示領域３２−３、日時表示領域３３、利用人数表示領域３４、券面情報表示領域３５−３、および確認ボタン表示３６を含む。
【０１０２】
経路表示領域３０−３には、乗車駅であるＡ駅から、降車駅であるＦ駅までの経路が表示されている。Ｃ駅からＤ駅までの経路は、図１０に示すように、Ａ駅からＣ駅までの経路およびＤ駅からＦ駅までの経路と重複する経路（戻り経路）であるが、経路表示領域３０−３に示すように、全ての経路が直列に表示されることで、顧客は上から下へ目線を流して経路を確認することができる。
【０１０３】
また、制御部１０（表示制御部）は、図１１に示すように、経路上にＸ市内のゾーンを示す表示３２０ｘとＹ市内のゾーンを示す表示３２０ｙを表示し、ゾーンを示す表示３２０ｘ、３２０ｙの近傍に、「Ｘ市内」「Ｙ市内」といったゾーンの名称を示す表示を表示する。さらに制御部１０（表示制御部）は、表示３２０ｘの中心にＸ市ゾーンの中心駅であるＣ駅を示す表示３１０ｃを表示し、表示３２０ｙの中心にＹ市ゾーンの中心駅であるＤ駅を示す表示３１０ｃを表示する。これにより、顧客は、Ｃ駅がＸ市内のゾーンに含まれる駅であること、およびＤ駅がＹ市内のゾーンに含まれる駅であることを直感的に把握することができる。
【０１０４】
さらに、制御部１０（表示制御部）は、図１１に示すように、ゾーンの境界駅を顧客に提示することで、個人の鉄道知識に委ねられることなく、ゾーンの境界駅を認識させることができる。例えば図１１に示す例では、経路上通過する駅のうち、Ｘ市内のゾーンの境界駅であるＢ駅を示す表示３１０ｂがＸ市ゾーンを示す表示３２０ｘの境界に表示され、Ｙ市内のゾーンの境界駅であるＥ駅を示す表示３１０ｅがＹ市ゾーンを示す表示３２０ｙの境界に表示されている。これにより、顧客は、Ｂ駅がＸ市のゾーンの境界駅であること、およびＥ駅がＹ市のゾーンの境界駅であることを直感的に把握することができる。
【０１０５】
また、券面情報表示領域３５−３には、発券される切符の情報が表示されている。図１０に示す経路を前提とした場合、Ａ駅からＤ駅までの経路のうち、一部重複する経路が発生する。連続乗車券は２区間であるので、運用上、図１１の券面情報表示領域３５−３に表示するように、「片道乗車券」「連続乗車券１」「連続乗車券２」の３枚の切符が発券される。
【０１０６】
この場合、運用上、「片道乗車券」の券面には「Ａ駅→Ｂ駅」と印字され、「連続乗車券１」の券面には「Ｘ市内→Ｙ市内」と印字され、「連続乗車券２」の券面には「Ｅ駅→Ｆ駅」と印字されるが、Ａ駅からＦ駅までの切符を購入した顧客としては、券面の情報が異なることで混乱する場合も想定される。
【０１０７】
そこで、本実施形態による制御部１０（表示制御部）は、図１１に示すように、確認画面Ｐ１５−３において、券面情報表示領域３５−３に、発券される券面の情報を予め表示して顧客に提示することで、顧客の混乱を防止することができる。
【０１０８】
＜４．まとめ＞
以上説明したように、本実施形態による鉄道券売装置１によれば、券売画面（確認画面）において、経路上の特定のゾーンを表示することで、どの駅が特定のゾーンに含まれているかを明示的に示すことができる。また、券売画面（確認画面）において、特定のゾーンの境界駅を、特定のゾーンの境界に表示することで、どの駅がゾーンの境界に存在する駅なのかを明示的に示すことができる。
【０１０９】
なお、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【０１１０】
例えば、図６、図８、図９、図１１に示す各確認画面Ｐ１５では、経路表示領域３０において、境界駅（Ｂ駅、Ｅ駅）と中心駅または乗換駅（Ｃ駅、Ｄ駅、Ｈ駅）とを繋ぐ線を表示していないが、本発明はこれに限定されず、在来線を示す実線で繋ぐ表示にしてもよい。
【０１１１】
また、図８に示す各確認画面Ｐ１５−１’の経路表示領域３０−１’において、Ｘ市内のゾーンＺ１から出る時に通過する境界駅（不図示）も、Ｘ市のゾーンを示す表示３２０ｘの境界に表示されてもよい。
【０１１２】
また、上述した実施形態では、駅構内に設置されている顧客操作型の鉄道券売装置１を表示制御装置の一例として説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば、インターネット上の券売サービス提供サーバを表示制御装置の一例としてもよい。
【０１１３】
すなわち、近年、顧客は個人のコンピュータや携帯電話端末、スマートフォン等を用いて、券売サービス提供サーバに接続し、ネット上で乗車券を購入する場合も想定される。この場合、本実施形態による券売サービス提供サーバ（表示制御装置）は、上述した各確認画面Ｐ１５を顧客の端末に表示させ、経路上の特定ゾーンや、特定ゾーンの境界駅、中心駅等を明示して、顧客に直感的に認識させることができる。
【０１１４】
また、上述した実施形態では、経路を乗車順に上から下に表示するよう記載したが、本実施形態による経路の表示方法はこれに限定されず、例えば左から右の順で表示するようにしてもよい。この場合、日時や人数、乗車券の情報は経路の下方に表示される。
【０１１５】
さらに、上述した実施形態では、鉄道の切符を発券する場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、鉄道（電車）の他、モノレール、飛行機、バス、水上バス、船等の移動体の乗車券、航空券、乗船券等のチケットを発券する場合にも適用される。
【符号の説明】
【０１１６】
１    鉄道券売装置（表示制御装置）
２    操作表示部（顧客用）
３ａ    硬貨投入口
３ｂ    硬貨排出口
４ａ    紙幣投入口
４ｂ    紙幣排出口
５    ＩＣカード投入口
６    発券口
８    操作表示部（係員用）
１０    制御部
１４    紙幣部
１６    硬貨部
１８    発券部
２０    ＩＣカード部
２２    記憶部
２４    外部Ｉ／Ｆ
Ｐ１５−１、Ｐ１５−１’、Ｐ１５−２、Ｐ１５−３    確認画面（券売画面）
３０−１、３０−１’、３０−２、３０−３    経路表示領域
３２−１、３２−２、３２−３    区間表示領域
３３    日時表示領域
３４    利用人数表示領域
３５−１、３５−１’、３５−２、３５−３    券面情報表示領域
３６    確認ボタン表示
３２０ｘ    Ｘ市ゾーンの表示
３２０ｙ    Ｙ市ゾーンの表示
【図１Ａ】
2014229054.tif 000003
【図１Ｂ】
2014229054.tif 000004
【図２】
2014229054.tif 000005
【図３】
2014229054.tif 000006
【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
2014229054.tif 000008
【図５】
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【図６】
2014229054.tif 000010
【図７】
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【図８】
2014229054.tif 000012
【図９】
2014229054.tif 000013
【図１０】
2014229054.tif 000014
【図１１】
2014229054.tif 000015