(57)【要約】【課題】回転操作および押圧操作を両立させつつ押圧操作に際してオルタネート動作を実現することができる操作装置を提供する。【解決手段】ノブの回転操作に対してのみ追従する内側規制部材、およびノブの押圧操作に連動して回転する外側規制部材を設けた。外側規制部材５４の内部にはその回転方向に沿って４つの案内部７０を並べて設けた。各案内部７０は、ノブの押圧に連動するピン５１の下降を外側規制部材５４の回転に変換しつつ前記押圧が解除されたときピン５１の上昇を規制する。この状態でノブが再度押圧されたとき、各案内部７０はノブの再度の押圧に伴うピン５１の下降を外側規制部材５４の回転に変換することによりピン５１の上昇が規制された状態を解除しつつ再度の押圧が解除されたとき被規制部材の上昇を許容する。【選択図】図７
2014229021.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノブの回転操作に伴いその回転中心軸回りに回転するとともにノブの押圧操作に伴い上昇方向へ向けた付勢力に抗して下降する被規制部材と、
被規制部材が挿入されてその昇降を許容するとともに被規制部材の回転に連動してノブと同軸で回転する筒状の規制部材と、を備え、
規制部材の内部には、ノブの押圧に伴う被規制部材の下降を規制部材の回転に変換しつつ前記押圧が解除されたとき被規制部材の上昇を規制するとともに、ノブの再度の押圧に伴う被規制部材の下降を規制部材の回転に変換することにより前記上昇が規制された状態を解除しつつ再度の押圧が解除されたとき被規制部材の上昇を許容する案内部が設けられている操作装置。
【請求項２】
請求項１に記載の操作装置において、
前記規制部材は、外周面から端部が突出する被規制部材の昇降を許容しかつノブの回転操作に伴う被規制部材の回転に対してのみ連動してノブと同軸で回転する筒状の内側規制部材と、
前記突出する被規制部材の端部を含む内側規制部材の外周を囲むように設けられるとともに自身の内部に前記案内部を有しノブの押圧操作に伴いノブと同軸で回転する筒状の外側規制部材とを備えてなる操作装置。
【請求項３】
請求項２に記載の操作装置において、
ノブの回転操作に伴う内側規制部材の回転を検出する第１の検出器と、
ノブの押圧操作に伴う外側規制部材の回転を検出する第２の検出器と、を備えてなる操作装置。
【請求項４】
請求項３に記載の操作装置において、
外側規制部材の周面にはその円周方向に沿って起伏を設け、
前記第２の検出器は前記起伏を利用して外側規制部材の回転を検出する操作装置。
【請求項５】
請求項２〜請求項４のうちいずれか一項に記載の操作装置において、
外側規制部材の円周方向に沿って複数の前記案内部が並んで設けられ、
ノブが押圧操作される毎に外側規制部材は同じ方向へかつ案内部の数に応じた一定量だけ回転する操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、操作性を確保するなどの観点から、操作方法が異なる複数のスイッチを統合した操作装置が知られている。たとえば特許文献１には、回転操作されるダイヤルノブおよび押圧操作されるプッシュノブが組み合わせられた車両用の操作装置が開示されている。ダイヤルノブを回転操作することにより変速機のシフトレンジが切り替えられる。また、プッシュノブを押圧操作することによりエンジンの始動または停止が切り替えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１３７６２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
操作装置の操作対象あるいは搭載先は多種多様である。このため、操作装置の操作性あるいは動作方式などに対して様々な要求がある。
たとえば特許文献１のプッシュノブは、押す力が解除されたときに元の基準位置に自動復帰するいわゆるモーメンタリ動作を行う。この点、近年では当該プッシュノブに対していわゆるオルタネート動作が要求される場合もある。オルタネート動作とは、押す力が解除されても変位した位置を維持し、もう一度押圧されたとき元の基準位置に復帰する動作をいう。
【０００５】
しかし、回転操作および押圧操作を両立させつつ、押圧操作に際していわゆるオルタネート動作を実現するための具体的な構成は未だ提案されていない。
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、回転操作および押圧操作を両立させつつ押圧操作に際してオルタネート動作を実現することができる操作装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する操作装置は、ノブの回転操作に伴いその回転中心軸回りに回転するとともにノブの押圧操作に伴い上昇方向へ向けた付勢力に抗して下降する被規制部材と、被規制部材が挿入されてその昇降を許容するとともに被規制部材の回転に連動してノブと同軸で回転する筒状の規制部材と、を備えている。また、規制部材の内部には、案内部が設けられている。この案内部は、ノブの押圧に伴う被規制部材の下降を規制部材の回転に変換しつつ前記押圧が解除されたとき被規制部材の上昇を規制する。この状態でノブが再度押圧されたとき、案内部はノブの再度の押圧に伴う被規制部材の下降を規制部材の回転に変換することにより前記上昇が規制された状態を解除しつつ再度の押圧が解除されたとき被規制部材の上昇を許容する。
【０００７】
この構成によれば、ノブの回転操作および押圧操作を両立させつつ押圧操作に際していわゆるオルタネート動作を実現することができる。
上記操作装置において、前記規制部材は、筒状の内側規制部材と筒状の外側規制部材とを備えて構成してもよい。内側規制部材は、自身の外周面から端部が突出する被規制部材の昇降を許容しかつノブの回転操作に伴う被規制部材の回転に対してのみ連動してノブと同軸で回転する。外側規制部材は、前記突出する被規制部材の端部を含む内側規制部材の外周を囲むように設けられるとともに自身の内部に前記案内部を有しノブの押圧操作に伴いノブと同軸で回転する。この構成によれば、ノブの回転操作および押圧操作をそれぞれ内側規制部材の回転運動および外側規制部材の回転運動として明確に区別することができる。
【０００８】
また、上記操作装置において、ノブの回転操作に伴う内側規制部材の回転を検出する第１の検出器と、ノブの押圧操作に伴う外側規制部材の回転を検出する第２の検出器と、を備えてもよい。この構成によれば、ノブの回転操作と押圧操作とを明確に切り分けて検出することができる。
【０００９】
また、上記操作装置において、外側規制部材の周面にはその円周方向に沿って起伏を設け、前記第２の検出器は前記起伏を利用して外側規制部材の回転を検出するようにしてもよい。
【００１０】
この構成によれば、ノブの押圧操作に係るストローク量にかかわらず外側規制部材の回転の検出タイミングを設定することが可能となる。
また、上記操作装置において、外側規制部材の円周方向に沿って複数の前記案内部が並んで設けられてもよい。このとき、ノブが押圧操作される毎に外側規制部材は同じ方向へかつ案内部の数に応じた一定量だけ回転する。
【００１１】
この構成によれば、被規制部材が連続して同じ案内部に案内されることがないので、被規制部材を案内することによる案内部の消耗が抑制される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、操作装置において、回転操作および押圧操作を両立させつつ押圧操作に際してオルタネート動作を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】一実施の形態におけるシフト装置の外観を示す斜視図。
【図２】ノブを上から見た平面図。
【図３】シフタの分解斜視図。
【図４】シフト装置をノブの押圧方向に沿って切断した断面図。
【図５】外側規制部材とマイクロスイッチとの位置関係を示すシフタの要部斜視図。
【図６】ノブの押圧操作に伴うピンの内側規制部材に対する変位を示すシフタの要部斜視図。
【図７】（ａ）は、ノブの押圧操作に伴うピンの案内部に対する変位を示すために外側規制部材の一部を破断した斜視図、（ｂ）は、案内部の構成を示す外側規制部材の要部展開図。
【図８】（ａ），（ｂ）は、ノブの押圧操作に伴う外側規制部材の回転位置とマイクロスイッチとの位置関係を示すシフト装置の要部斜視図。
【図９】（ａ），（ｂ）は、外側規制部材の回転位置とマイクロスイッチとの位置関係を示す外側規制部材の下面図。
【図１０】（ａ）は初期位置に保持されているときのピンの外側規制部材に対する位置を示す要部断面図、（ｂ）はノブが押圧されたときのピンの外側規制部材に対する位置を示す要部断面図、（ｃ）はノブに対する押圧が解除されて保持位置に保持されているときのピンの外側規制部材に対する位置を示す要部断面図。
【図１１】（ａ）はノブに対する押圧が解除されて保持位置に保持されているときのピンの外側規制部材に対する位置を示す要部断面図、（ｂ）は保持位置に保持されていたノブが押圧されたときのピンの外側規制部材に対する位置を示す要部断面図、（ｃ）はノブに対する押圧が解除されたときのピンの外側規制部材に対する位置を示す要部断面図。
【図１２】ノブの押圧が中途半端であった場合のピンの移動軌跡を示す外側規制部材の要部断面図。
【図１３】シフト装置の電気的な構成を示すブロック図。
【図１４】従来の押しボタンスイッチの概略構成を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、操作装置を車両に搭載されるバイワイヤ方式のシフト装置に具体化した一実施の形態を説明する。シフト装置は運転席の近傍に設けられて変速機のレンジを切り替える際に操作される。
【００１５】
＜シフト装置の概略＞
図１に示すように、シフト装置１１は車体に固定される直方体状のハウジング１２および当該ハウジング１２の上部に支持された円柱状のノブ１３を備えている。ハウジング１２は、下部カバー２１、中間ケース２２および上部カバー２３が組み合わせられてなる。ノブ１３は自身の中心軸Ｏに沿ってハウジング１２の上面に対して近接または離間する方向へ移動可能、かつ中心軸Ｏを中心として回転可能に設けられている。図１に矢印Ｄｐで示されるように、ノブ１３はハウジング１２の上面に対して近接する方向へ向けて押圧操作される。また、図１に矢印Ｄｒで示されるように、ノブ１３は中心軸Ｏを中心として回転操作される。ノブ１３の下部周面には鍔部１３ａが設けられている。
【００１６】
図２に示されるように、ノブ１３を上から見たとき、ノブ１３の１２時位置はホームポジション「Ｈ」に設定されている。ノブ１３には、ホームポジション「Ｈ」を基準とする時計回りにニュートラルレンジ「Ｎ」およびリバースレンジ「Ｒ」がそれぞれ設定されている。またノブ１３には、ホームポジション「Ｈ」を基準とする反時計回りにニュートラルレンジ「Ｎ」およびドライブレンジ「Ｄ」がそれぞれ設定されている。ホームポジション「Ｈ」を基準としてノブ１３が時計回りへ回転操作されることにより、変速機のレンジはニュートラルレンジ「Ｎ」、リバースレンジ「Ｒ」の順に切り替わる。また、ホームポジション「Ｈ」を基準としてノブ１３が反時計回りへ回転操作されることにより、変速機のレンジはニュートラルレンジ「Ｎ」、ドライブレンジ「Ｄ」の順に切り替わる。
【００１７】
なお、時計方向におけるニュートラルレンジ「Ｎ」およびリバースレンジ「Ｒ」は、ホームポジション「Ｈ」を基準として時計方向へ３０°の角度範囲において等間隔に設定される。また、反時計方向におけるニュートラルレンジ「Ｎ」およびドライブレンジ「Ｄ」はホームポジション「Ｈ」を基準として反時計方向へ３０°の角度範囲において等間隔に設定される。すなわち、変速機のレンジを切り替える際、ノブ１３は時計方向または反時計方向へ最大で３０°だけ回転操作される。
【００１８】
また、ノブ１３が下方へ押圧操作されたとき、変速機のレンジはパーキングレンジ「Ｐ」に切り替えられる。このとき、ノブ１３は押圧される前の元の位置に対して下降した位置に保持される（図１０（ｃ）の保持状態）。図２に白抜き矢印で示されるように、変速機がパーキングレンジ「Ｐ」に維持されている状態でノブ１３がもう一度押圧操作されたとき、ノブ１３の保持状態が解除されてノブ１３は元の位置へ復帰する。これにより、ノブ１３の回転操作によるシフトレンジの切り替えが可能となる。なお、ノブ１３が元の位置に復帰したときであれ、ノブ１３が回転操作されるまで変速機はパーキングレンジ「Ｐ」に維持される。
【００１９】
＜シフト装置の構成＞
つぎに、シフト装置の構成を詳細に説明する。まずシフト装置の機械的な構成を説明する。
【００２０】
図３に示すように、ハウジング１２は、下部カバー２１、中間ケース２２および上部カバー２３が上下方向において組み合わせられてなる。
下部カバー２１は上方へ向けて開口する直方体状に形成されている。下部カバー２１の互いに対向する２つの長側壁の上部にはそれぞれ上方へ延びる２つのアーム３１，３１が設けられている。各アーム３１には孔３１ａが形成されている。また、下部カバー２１の２つの長側壁に交わる２つの短側壁の一方には配線などの引出し口３２が設けられている。なお、下部カバー２１の内底部には基板４１が固定される。基板４１の上面には磁気センサ４２が設けられている。
【００２１】
中間ケース２２も上方へ向けて開口する直方体状に形成されている。中間ケース２２の互いに対向する２つの長側壁の外面にはそれぞれ２つの爪３３，３３が設けられている。図３では１つの長側壁に設けられる２つの爪３３，３３のみ示されている。また、中間ケース２２の底壁の中央付近には円形の挿通孔３４が形成されている。また、中間ケース２２の２つの長側壁に交わる２つの短側壁の一方の下部から底壁の一部にわたって配線などの引出し口３５が形成されている。
【００２２】
上部カバー２３は矩形板状に形成されている。上部カバー２３の上面には段付き円柱状の突部３６が設けられている。突部３６は上部カバー２３の上面に設けられた大径部３６ａおよび大径部３６ａの上面に設けられた小径部３６ｂを有している。また、上部カバー２３の中央には小径部３６ｂの上面から上部カバー２３の底面まで貫通する貫通孔３７が形成されている。貫通孔３７は円柱状の主孔３７ａおよび角柱状の２つの副孔３７ｂ，３７ｂからなる。２つの副孔３７ｂ，３７ｂは主孔３７ａの半径方向において互いに反対側に設けられている。なお、上部カバー２３の下面における貫通孔３７の周囲には、２つのマイクロスイッチ４３，４４が固定される。これらマイクロスイッチ４３，４４は貫通孔３７を間に挟んで互いに対向する。
【００２３】
上部カバー２３の貫通孔３７には、上端にノブ１３が固定されたロッド５０の下端が上方から挿入される。ロッド５０の先端付近には角柱状のピン５１が取り付けられている。ピン５１はロッド５０の軸線に直交する方向へ貫通し、その両端はそれぞれロッド５０の周面から突出している。また、ピン５１をその軸方向から見たとき、４つの角部のうちピン５１の軸線に対して互いに反対側に位置する２つの角部は上下を向いている。そして、ロッド５０は貫通孔３７の主孔３７ａに、ピン５１の両端部分は貫通孔３７の２つの副孔３７ｂ，３７ｂにそれぞれ挿入される。なお、ロッド５０におけるノブ１３とピン５１との間には圧縮コイルばね５２が装着される。
【００２４】
ピン５１を含むロッド５０の下端部には、ノブ１３の回転操作および押圧操作を許容しつつノブ１３の押圧操作に際していわゆるオルタネート動作を実現するための構成が設けられる。すなわち、上部カバー２３を上から下へ貫通したロッド５０の下端部には段付き円筒状の内側規制部材５３および鍔付き円筒状の外側規制部材５４がそれぞれ同心状に装着される。ロッド５０の下端部には内側規制部材５３が下方から挿入される。ロッド５０に通された内側規制部材５３にはさらに外側規制部材５４が下方から挿入される。なお、内側規制部材５３および外側規制部材５４は、それぞれ合成樹脂材料により一体形成されている。
【００２５】
内側規制部材５３は大径部５３ａおよび大径部５３ａの下部に設けられた小径部５３ｂを有している。大径部５３ａの周壁には自身の軸方向へ伸びる２つのスリット５４ａ，５４ｂが形成されている。２つのスリット５４ａ，５４ｂは大径部５３ａの半径方向において互いに反対側に位置している。２つのスリット５４ａ，５４ｂは大径部５３ａの上端縁を切り欠くかたちで設けられるとともに、ピン５１の両端部がそれぞれ上方から進入可能とされている。すなわち、ピン５１の両端部と２つのスリット５４ａ，５４ｂとの内側規制部材５３の回転方向における位置を一致させることによりロッド５０の大径部５３ａへの挿入が許容される。大径部５３ａの外径は、ピン５１の長さよりも短く設定されている。このため、２つのスリット５４ａ，５４ｂに進入したピン５１の両端部は大径部５３ａの周面から突出する。
【００２６】
外側規制部材５４は円筒状の本体筒部５５および本体筒部５５の下部外周に設けられた環状の鍔部５６を有している。本体筒部５５の内周面には一対の溝５７ａ，５７ｂおよび一対の溝５８ａ，５８ｂが設けられている。各溝５７ａ，５７ｂ、５８ａ，５８ｂは本体筒部５５の上面を基準として本体筒部５５の軸方向に沿って下方へ向かう一定範囲にわたって設けられる。本体筒部５５を上から見たとき、各溝５７ａ，５７ｂ、５８ａ，５８ｂは本体筒部５５の円周方向において９０°間隔で設けられている。また、本体筒部５５を上から見たとき、一対の溝５７ａ，５７ｂおよび一対の溝５８ａ，５８ｂはそれぞれ本体筒部５５の半径方向において互いに反対側に位置している。一対の溝５７ａ，５７ｂおよび一対の溝５８ａ，５８ｂにはそれぞれピン５１の両端部が上方から進入可能とされている。
【００２７】
なお、本体筒部５５の内部にはノブ１３の押圧操作に伴うオルタネート動作を実現するための構成が設けられる。当該構成については後に詳述する。
上部カバー２３の下方へ突出するロッド５０の先端部に内側規制部材５３および外側規制部材５４をそれぞれ取り付けた状態を維持しつつ、上部カバー２３は中間ケース２２の上部に取り付けられる。上部カバー２３を中間ケース２２に取り付ける際、内側規制部材５３の小径部５３ｂは中間ケース２２の挿通孔３４に上方から挿入される。上部カバー２３の四隅に図示しないボルトをそれぞれ上方から挿入し中間ケース２２の上部四隅に締め付けることにより、上部カバー２３は中間ケース２２の上部に固定される。
【００２８】
挿通孔３４を上から下へ貫通して中間ケース２２の底面から露出する内側規制部材５３の小径部５３ｂの先端には円柱状の永久磁石５９が下方から取り付けられる。正確には、永久磁石５９の上面中央に設けられた軸部５９ａが小径部５３ｂの先端に挿入された状態で固定される。そして永久磁石５９が小径部５３ｂに固定されて中間ケース２２の底部に露出した状態で、基板４１が固定された下部カバー２１が中間ケース２２の下部に取り付けられる。すなわち、中間ケース２２と下部カバー２１とを互いに近接させつつ２つを１組とする２組のアーム３１の間に中間ケース２２を進入させる。各アーム３１の孔３１ａが中間ケース２２の各爪３３に係合することにより、下部カバー２１は中間ケース２２の下部に固定される。
【００２９】
図４に示すように、前述のように構成されるシフト装置１１は、たとえばインストルメントパネル６３の内部にノブ１３の上部が車室内に露出する状態で設けられる。
ノブ１３の下面と突部３６（小径部３６ｂ）の上面との間には圧縮コイルばね５２が若干圧縮された状態に保持されている。ノブ１３は圧縮コイルばね５２の弾性力により常時上方（突部３６に対して離れる方向）へ付勢される。ノブ１３の上方への移動は、ノブ１３の鍔部１３ａがインストルメントパネル６３の内面に係合することにより規制される。
【００３０】
下部カバー２１と中間ケース２２との間に形成される第１の室６１には、基板４１および永久磁石５９が収容されている。基板４１上の磁気センサ４２と永久磁石５９とは上下方向において互いに対向している。
【００３１】
中間ケース２２と上部カバー２３との間に形成される第２の室６２には、２つのマイクロスイッチ４３，４４、内側規制部材５３および外側規制部材５４がそれぞれ収容されている。
【００３２】
２つのマイクロスイッチ４３，４４は上部カバー２３の下面に設けられた支持部２３ａ，２３ａに固定されている。２つのマイクロスイッチ４３，４４のアクチュエータ部４３ａ，４４ａ（図４ではアクチュエータ部４４ａのみ示す。）は、外側規制部材５４の半径方向において鍔部５６の周面と対向している。なお、アクチュエータ部４３ａ，４４ａは自身に外力が印加されて変位することによりマイクロスイッチ４３，４４の内部接点を閉じる。
【００３３】
内側規制部材５３および外側規制部材５４の上下両面は、中間ケース２２の内底面および上部カバー２３の内頂面に対してそれぞれ摺動可能に接触している。また、内側規制部材５３の外周面と外側規制部材５４の内周面との間には僅かな隙間が形成される。すなわち、内側規制部材５３と外側規制部材５４とは互いに相対回転可能である。
【００３４】
図５に示すように、ノブ１３が押圧操作されていない初期状態においては、内側規制部材５３および外側規制部材５４の円周方向におけるスリット５４ａ，５４ｂと溝５７ａ，５７ｂとの位置、またはスリット５４ａ，５４ｂと溝５８ａ，５８ｂとの位置が互いに一致する。ピン５１の両端部はスリット５４ａ，５４ｂを介して溝５７ａ，５７ｂまたは溝５８ａ，５８ｂの内部に進入した状態に維持される。また、ノブ１３が初期状態に維持されているとき、ピン５１はスリット５４ａ，５４ｂの上部および溝５７ａ，５７ｂまたは溝５８ａ，５８ｂの上部に保持される。したがって、ノブ１３が回転操作されたとき、ピン５１がスリット５４ａ，５４ｂおよび溝５７ａ，５７ｂまたは溝５８ａ，５８ｂの内側面における上部に係合することにより、内側規制部材５３および外側規制部材５４は一体的に回転する。
【００３５】
ノブ１３が図６に二点鎖線で示される初期状態に維持されている場合にノブ１３が押圧操作されたとき、図６に実線で示されるようにピン５１はスリット５４ａ，５４ｂに沿って下方へ移動する。すなわち、内側規制部材５３はノブ１３の押圧操作の影響を受けない。
【００３６】
これに対し、外側規制部材５４はノブ１３の押圧操作に伴い回転する。これは、外側規制部材５４（本体筒部５５）の内部に設けられる、ノブ１３の押圧操作に伴うオルタネート動作を実現するための構成に起因する。ノブ１３が押圧操作されたとき、ピン５１の両端は外側規制部材５４の溝５７ａ，５７ｂまたは溝５８ａ，５８ｂに沿って下方へ移動するところ、オルタネート動作を実現するための構成に起因してピン５１の下方への直線運動が外側規制部材５４の回転運動に変換される。
【００３７】
＜オルタネート動作を実現するための構成＞
つぎに、ノブ１３の押圧操作に伴うオルタネート動作を実現するための構成について説明する。
【００３８】
図７（ａ）に示すように、本体筒部５５の内部にはノブ１３の押圧操作に伴うオルタネート動作を実現するための構成として、４つの案内部７０（図７では１組のみ示す。）が設けられる。これら案内部７０は外側規制部材５４の回転方向において並んで設けられる。具体的には、案内部７０は、溝５７ａと溝５８ａとの間、溝５８ａと溝５７ｂとの間、溝５７ｂと溝５８ｂとの間、および溝５８ｂと溝５７ａとの間にそれぞれ設けられる。各案内部７０はすべて同一の構造を有しているので、ここでは各案内部７０を代表して溝５７ａと溝５８ａとの間の案内部７０について説明する。
【００３９】
図７（ｂ）に示すように、案内部７０は外側規制部材５４の内周面に形成された第１および第２の縦溝７１，７２ならびに第１および第２の横溝７３，７４を有している。また、外側規制部材５４の内周面には２つの溝５７ａ，５８ａ、第１および第２の縦溝７１，７２ならびに第１および第２の横溝７３，７４が形成されることにより第１〜第３の案内突部８１〜８３が形成されている。第１および第２の案内突部８１，８２はそれぞれ外側規制部材５４の下部に、第３の案内突部８３は外側規制部材５４の上部かつ第１および第２の案内突部８１，８２の上方に設けられている。
【００４０】
第１および第２の縦溝７１，７２は外側規制部材５４の円周方向において互いに隣り合う溝５７ａと溝５８ａとの間に等間隔に設けられている。第１の縦溝７１は外側規制部材５４の円周方向において溝５７ａに近い側に、第２の縦溝７２は外側規制部材５４の円周方向において溝５８ａに近い側に設けられている。第１および第２の縦溝７１，７２はそれぞれ外側規制部材５４の軸線方向に延びるとともに、外側規制部材５４の底面から中間部位までの範囲にわたって設けられている。第１および第２の縦溝７１，７２の下部は外側規制部材５４の底面に開口している。第１の縦溝７１の上部は溝５７ａの下部に連結されている。また、第１の横溝７３は第１の縦溝７１の上部と第２の縦溝７２の上部との間に連結されている。第２の横溝７４は第２の縦溝７２の上部と溝５８ａの下部との間に連結されている。すなわち、２つの溝５７ａ，５８ａ、第１および第２の縦溝７１，７２、ならびに第１および第２の横溝７３，７４は互いに連通している。これら溝に沿ってピン５１は移動する。
【００４１】
第１の案内突部８１は溝５７ａの下部に設けられている。第１の案内突部８１の上部には案内面８１ａが形成されている。第２の案内突部８２は第１の縦溝７１と第２の縦溝７２との間に設けられている。第２の案内突部８２の上部には案内面８２ａが形成されている。２つの案内面８１ａ，８２ａは、それぞれ反時計方向（図７（ａ），（ｂ）中の右方向）へ向かうにつれて外側規制部材５４の下面を基準とする第１および第２の案内突部８１，８２の高さが低くなるように傾斜する曲面状に設けられている。なお、溝５８ａの下部には隣接する案内部７０の第１の案内突部８１が設けられている。
【００４２】
第３の案内突部８３の下部には案内面８３ａ、水平面８３ｂ、垂直面８３ｃおよび案内面８３ｄが設けられている。外側規制部材５４の円周方向における溝５７ａに近い側から、案内面８３ａ、水平面８３ｂ、垂直面８３ｃ、案内面８３ｄの順に並んでいる。案内面８３ａ、水平面８３ｂ、垂直面８３ｃおよび案内面８３ｄは互いに連続している。
【００４３】
案内面８３ａは、外側規制部材５４の軸線方向において、第１の縦溝７１および第２の案内突部８２（案内面８２ａ）の一部分に対向している。案内面８３ａは反時計方向（図７（ａ），（ｂ）中の右方向）へ向かうにつれて外側規制部材５４の上面を基準とする第３の案内突部８３の高さが低くなるように傾斜する曲面状に設けられている。
【００４４】
水平面８３ｂは、外側規制部材５４の軸線方向において、第２の案内突部８２（案内面８２ａ）に対向している。水平面８３ｂは外側規制部材５４の下面に対して平行をなしている。
【００４５】
垂直面８３ｃは水平面８３ｂに対して直交するとともに、水平面８３ｂを基準として下方へ延びている。垂直面８３ｃは、第２の案内突部８２における第２の縦溝７２側の側面に対して同一の平面上に位置する。
【００４６】
案内面８３ｄは、外側規制部材５４の軸線方向において、第２の縦溝７２およびその右隣に隣接する他の案内部７０の第１の案内突部８１（案内面８１ａ）の一部分に対向している。案内面８３ｄは、先の案内面８３ａと同様に、反時計方向（図７（ａ），（ｂ）中の右方向）へ向かうにつれて外側規制部材５４の上面を基準とする第３の案内突部８３の高さが低くなるように傾斜する曲面状に設けられている。ただし、案内面８３ｄの傾き（傾斜の度合い）は案内面８３ａよりも大きく設定されている。
【００４７】
＜ピンの移動経路＞
つぎに、ピン５１の移動経路について説明する。ピン５１の両端は外側規制部材５４の半径方向において互いに反対側に位置する２つの案内部７０，７０によって案内される。ここでは、一つの案内部７０に対するピン５１の経路を説明する。
【００４８】
図７（ａ）に示すように、ノブ１３が押圧操作されない初期状態に維持されているとき、ピン５１は溝５７ａの上部である初期位置Ｐ１に保持されている。
この初期状態でノブ１３が下方へ押圧操作されたとき、ピン５１は矢印Ｄ１で示されるように溝５７ａに沿って下方へ移動して案内面８１ａに接触しさらに案内面８１ａに案内されつつ下方へ移動する。このとき、案内面８１ａに対するピン５１の下方への押圧力は案内面８１ａによって外側規制部材５４の時計方向へ向けた回転力に変換される。このため、ピン５１が案内面８１ａに案内されて下方へ移動するにつれて外側規制部材５４は時計方向（図７（ａ）中の右方向）へ回転する。やがてピン５１は案内面８１ａを越えて第１の案内突部８１と第２の案内突部８２との間に押し込まれる。
【００４９】
ピン５１がたとえば第１の押込み位置Ｐ２まで押し込まれた状態でノブ１３に対する押圧力が解除されたとき、圧縮コイルばね５２の弾性力によってピン５１は上方へ移動して案内面８３ａに接触しさらに案内面８３ａに案内されつつ上方へ移動する。このとき、案内面８３ａに対するピン５１の上方への押圧力は案内面８３ａの傾斜によって外側規制部材５４の時計方向へ向けた回転力に変換される。このため、ピン５１が案内面８３ａに案内されて上方へ移動するにつれて外側規制部材５４は時計方向へ回転する。やがてピン５１は案内面８３ａを越えて水平面８３ｂに至る。ピン５１が勢い余って水平面８３ｂを通り過ぎようとしたときであれ、当該移動はピン５１が垂直面８３ｃに当接することにより規制される。このため、案内面８３ａにより案内されてきたピン５１は水平面８３ｂ内で停止する。ピン５１は圧縮コイルばね５２の弾性力によって水平面８３ｂに押し付けられることによって保持位置Ｐ３に保持される。このとき、ピン５１は案内面８３ａ、水平面８３ｂおよび垂直面８３ｃによって形成される凹状の部分に嵌った状態に維持されるので、がたつきなども少なく好適に保持位置Ｐ３に保持される。
【００５０】
ピン５１が保持位置Ｐ３に保持された状態で再びノブ１３が押圧操作されたとき、ピン５１は矢印Ｄ３で示されるように下方へ移動して案内面８２ａに接触しさらに案内面８２ａに案内されつつ下方へ移動する。このとき、案内面８２ａに対するピン５１の下方への押圧力は案内面８２ａの傾斜によって外側規制部材５４の時計方向へ向けた回転力に変換される。このため、ピン５１が案内面８２ａに案内されて下方へ移動するにつれて外側規制部材５４は時計方向へ回転する。やがてピン５１は案内面８２ａを越えて第２の案内突部８２とこれに隣接する他の案内部７０の第１の案内突部８１との間に押し込まれる。
【００５１】
ピン５１がたとえば第２の押込み位置Ｐ４まで押し込まれた状態でノブ１３に対する押圧力が解除されたとき、矢印Ｄ４で示されるようにピン５１は圧縮コイルばね５２の弾性力によって上方へ移動して案内面８３ｄに接触しさらに案内面８３ｄに案内されつつ上方へ移動する。このとき、案内面８３ｄに対するピン５１の上方への押圧力は案内面８３ｄの傾斜によって外側規制部材５４の時計方向へ向けた回転力に変換される。このため、ピン５１が案内面８３ｄに案内されて上方へ移動するにつれて外側規制部材５４は時計方向へ回転する。やがてピン５１は案内面８３ｄを越えて溝５８ａに至る。その後、ピン５１は圧縮コイルばね５２の弾性力によって溝５８ａに沿って上方へ移動してつぎの初期位置Ｐ１となる高さまで戻る。
【００５２】
なお、図８（ａ）に示すように、ノブ１３が押圧操作されていない初期状態において、ノブ１３が１回だけ押圧操作されたとき、図８（ｂ）に示されるように、外側規制部材５４は時計方向へ４５°だけ回転する。ノブ１３が押圧操作される毎に外側規制部材５４は４５°だけ時計方向へ回転する。
【００５３】
＜鍔部＞
つぎに、外側規制部材５４の鍔部５６について説明する。
図９（ａ）に示すように、鍔部５６の外周面には４つの検出突部５６ａ，５６ｂ，５６ｃ，５６ｄが設けられている。外側規制部材５４を下から見たとき、各検出突部５６ａ〜５６ｄは外側規制部材５４の中心軸Ｏ回りに９０°間隔で設けられている。各検出突部５６ａ〜５６ｄの頂部は、鍔部５６の外周面に一致する仮想円Ｃ１に対して同心かつ大径の仮想円Ｃ２に一致する円弧面とされている。また、各検出突部５６ａ〜５６ｄの中心軸Ｏ回りにおける頂部を基準とする両端部は滑らかに鍔部５６の外周面に連続している。
【００５４】
図９（ａ）に示されるように、ノブ１３が押圧操作されていない初期状態に維持されているとき、マイクロスイッチ４３のアクチュエータ部４３ａは、鍔部５６の外周面における２つの検出突部５６ｃ，５６ｄの中間部分に対応して位置している。このとき、マイクロスイッチ４３はオフ状態に維持される。また、ノブ１３が押圧操作されていない初期状態に維持されているとき、マイクロスイッチ４４のアクチュエータ部４４ａは、鍔部５６の外周面における２つの検出突部５６ａ，５６ｂの中間部分に対応して位置している。このとき、マイクロスイッチ４４はオフ状態に維持される。
【００５５】
図９（ｂ）に示されるように、ノブ１３が１回だけ押圧操作されたとき、外側規制部材５４は図中の反時計方向へ４５°だけ回転する。外側規制部材５４の回転に伴い、両アクチュエータ部４３ａ，４４ａは両検出突部５６ｂ，５６ｄに押圧されることにより徐々にマイクロスイッチ４３，４４の内部に退避する方向へ移動する。両アクチュエータ部４３ａ，４４ａが両検出突部５６ｂ，５６ｄの頂部に至ったとき、マイクロスイッチ４３，４４はそれぞれオン状態になる。この状態でノブ１３がもう一度だけ押圧操作されたとき、外側規制部材５４は図中の反時計方向へさらに４５°だけ回転する。これにより、アクチュエータ部４４ａは検出突部５６ｂを乗り越えて鍔部５６の外周面における２つの検出突部５６ｂ，５６ｃの中間部分に対応する位置に至る。また、アクチュエータ部４４ａは検出突部５６ｄを乗り越えて鍔部５６の外周面における２つの検出突部５６ｄ，５６ａの中間部分に対応する位置に至る。このとき、両マイクロスイッチ４３，４４はそれぞれオフ状態となる。このように両マイクロスイッチ４３，４４はノブ１３が押圧操作される毎にオフとオンとを交互に繰り返す。
【００５６】
＜オルタネート動作＞
つぎに、ノブ１３の押圧操作に伴うオルタネート動作について説明する。
図１０（ａ）に示すように、ノブ１３が押圧操作されない基準位置Ｐｓに保持されているとき、ピン５１は溝５７ａの上部である初期位置Ｐ１に保持されている。なお、ノブ１３の基準位置Ｐｓはノブ１３の上面の位置を示す。
【００５７】
図１０（ｂ）に示すように、基準位置Ｐｓにあるノブ１３が圧縮コイルばね５２の弾性力に抗して下方へ押圧操作されたとき、ピン５１は溝５７ａに沿って下方へ移動し、さらに案内面８１ａに案内されて第１の押込み位置Ｐ２に至る。このとき、ピン５１が案内面８１ａに案内されて下方へ移動するにつれて外側規制部材５４は時計方向へ回転する。
【００５８】
図１０（ｃ）に示すように、ピン５１が第１の押込み位置Ｐ２まで押し込まれた状態でノブ１３に対する押圧力が解除されたとき、圧縮コイルばね５２の弾性力によってピン５１は上方へ移動し、さらに案内面８３ａに案内されて保持位置Ｐ３に至る。このとき、ピン５１が案内面８３ａに案内されて上方へ移動するにつれて外側規制部材５４は時計方向へ回転する。また、ピン５１が図１０（ｂ）に示される第１の押込み位置Ｐ２から図１０（ｃ）に示される保持位置Ｐ３へ移動するのに伴い、ノブ１３は圧縮コイルばね５２の弾性力により若干上方へ移動する。
【００５９】
図１１（ａ）にも示されるように、ピン５１は圧縮コイルばね５２の弾性力によって水平面８３ｂに押し付けられることにより保持位置Ｐ３に保持される。
図１１（ｂ）に示すように、ピン５１が保持位置Ｐ３に保持された状態で再びノブ１３が圧縮コイルばね５２の弾性力に抗して押圧操作されたとき、ピン５１は下方へ移動し、さらに案内面８２ａに案内されて第２の押込み位置Ｐ４に至る。このとき、ピン５１が案内面８２ａに案内されて下方へ移動するにつれて外側規制部材５４は時計方向へ回転する。そして、ピン５１が第２の押込み位置Ｐ４まで押し込まれた状態でノブ１３に対する押圧力が解除されたとき、ピン５１は圧縮コイルばね５２の弾性力によって上方へ移動する。
【００６０】
図１１（ｃ）に示すように、第２の押込み位置Ｐ４から上方へ移動したピン５１は、案内面８３ｄに案内されつつ上方へ移動する。このとき、ピン５１が案内面８３ｄに案内されて上方へ移動するにつれて外側規制部材５４は時計方向へ回転し、やがてピン５１は溝５８ａに至る。その後、ピン５１は圧縮コイルばね５２の弾性力によって溝５８ａに沿って上方へ移動して初期位置Ｐ１に復帰する。ノブ１３も基準位置Ｐｓに戻る。
【００６１】
＜電気的な構成＞
つぎに、シフト装置の電気的な構成を説明する。
図１３に示すように、シフト装置１１の電子制御装置９１には磁気センサ４２および２つのマイクロスイッチ４３，４４が接続されている。また、電子制御装置９１には変速機９２が接続されている。
【００６２】
磁気センサ４２として磁気抵抗効果素子（ＭＲ素子）を利用したＭＲセンサが採用される。磁気センサ４２は、自身に印加される磁界の方向の変化に応じた電気信号を生成する。ここで、永久磁石５９は半径方向において２極着磁されるとともに、その軸線方向において磁気センサ４２と対向している。また、永久磁石５９はノブ１３に連動して回転するので、ノブ１３の回転操作に応じて磁気センサ４２に対して印加される磁界の方向が変化する。このため、電子制御装置９１は磁気センサ４２により生成される電気信号に基づきノブ１３の回転位置（「Ｈ」、「Ｒ」、「Ｎ」，「Ｄ」）を検出することができる。
【００６３】
電子制御装置９１は、ノブ１３の回転位置に応じて変速機９２のレンジ（「Ｈ」、「Ｒ」、「Ｎ」，「Ｄ」）を切り替える。また、電子制御装置９１は、２つのマイクロスイッチ４３，４４の少なくとも一方がオン状態であるとき、変速機９２のレンジをパーキングレンジ「Ｐ」に切り替える。また、電子制御装置９１は２つのマイクロスイッチ４３，４４の両方がオフ状態である場合、磁気センサ４２を通じてノブ１３の回転が検出されるとき、変速機９２のパーキングレンジ「Ｐ」を解除する。
【００６４】
＜シフト装置の作用＞
つぎに、シフト装置の作用を説明する。
車両の走行中においては、ノブ１３は図１０（ａ）に示される初期状態に維持される。また図９（ａ）に示されるように、ノブ１３が初期状態に維持されているとき、２つのマイクロスイッチ４３，４４はそれぞれオフ状態に維持されている。この状態でノブ１３を回転操作することにより変速機９２のレンジを切り替えることができる。
【００６５】
ここで、ノブ１３の回転操作に連動して外側規制部材５４も回転するものの、ノブ１３は最大でも３０°程度だけしか回転操作されない。これは、ノブ１３のホームポジション「Ｈ」を基準（０°）として時計方向および反時計方向へそれぞれ３０°の範囲に各シフトレンジが設定されているからである。このため、変速機９２のレンジを切り替えるためにノブ１３が回転操作されたとしても、外側規制部材５４の回転量は４５°に達しない。すなわち、２つのマイクロスイッチ４３，４４の状態が図９（ａ）に示されるオフ状態から図９（ｂ）に示されるオン状態に変化することがないので、変速機９２のレンジがパーキングレンジ「Ｐ」に切り替わることはない。
【００６６】
駐車などする場合には、ノブ１３を押圧操作すればよい。すると、外側規制部材５４は時計方向へ回転し２つのマイクロスイッチ４３，４４は図９（ａ）に示されるオフ状態から図９（ｂ）に示されるオン状態へ変化する。その結果、変速機９２のレンジはパーキングレンジ「Ｐ」に切り替わる。
【００６７】
図１０（ｃ）に示されるように、ノブ１３が押圧操作されたとき、ノブ１３は基準位置Ｐｓに対して若干下方へ押し込まれた保持状態に維持される。すなわち、２つのマイクロスイッチ４３，４４は図９（ｂ）に示されるオン状態に維持される。これにより、変速機９２のレンジはパーキングレンジ「Ｐ」に維持される。
【００６８】
再び走行を開始する際には、図１１（ａ）に示される保持状態に維持されたノブ１３を押圧操作すればよい。すると、外側規制部材５４は時計方向へ回転し２つのマイクロスイッチ４３，４４は図９（ｂ）に示されるオン状態から図９（ａ）に示されるオフ状態へ変化する。その後、ノブ１３をホームポジション「Ｈ」からリバースレンジ「Ｒ」またはドライブレンジ「Ｄ」まで回転操作することにより、変速機９２のレンジがパーキングレンジ「Ｐ」からリバースレンジ「Ｒ」またはドライブレンジ「Ｄ」に切り替わる。ノブ１３は、図１１（ａ）に示される保持状態から図１１（ｃ）に示される初期状態に復帰する。
【００６９】
なお、ノブ１３が保持状態に維持されているとき、ノブ１３の回転操作を規制する構成を採用してもよい。この構成を採用した場合、ノブ１３が保持状態から初期状態に切り替わることによりノブ１３の回転操作が許容される。
【００７０】
＜ノブの回転操作および押圧操作の検出について＞
ノブ１３は押圧操作および回転操作の２つの操作が行われるところ、本例ではこれら２つの操作を別々の検出手段により検出している。これは、ノブ１３、ひいては永久磁石５９の回転運動および上下運動を単一の磁気センサ４２により検出することが難しいからである。
【００７１】
本例ではノブ１３の回転操作と押圧操作とを別々に検出するための構成として、内側規制部材５３および外側規制部材５４を採用している。内側規制部材５３はノブ１３の押圧操作の影響は受けないものの、ノブ１３の回転操作には追従する。外側規制部材５４はノブ１３の押圧操作に伴い、シフトレンジを切り替える際のノブ１３の回転操作範囲（０°〜３０°）よりも大きい角度（４５°）だけ回転する。これら内側規制部材５３および外側規制部材５４の動作特性を利用して、ノブ１３の回転操作と押圧操作とが別々に検出される。すなわち、内側規制部材５３はノブ１３の回転操作に対してのみ追従するので、内側規制部材５３に連結されている永久磁石５９の回転を磁気センサ４２により検出することによってノブ１３の回転操作を検出することが可能である。また、外側規制部材５４はノブ１３の押圧操作に連動して一定量だけ回転するので、当該一定量だけ回転したことをマイクロスイッチ４３，４４により検出することによってノブ１３の押圧操作を検出することが可能である。このように、内側規制部材５３および外側規制部材５４を設けることにより、ノブ１３の回転操作と押圧操作とを切り分けて検出することが可能となる。ただし、ノブ１３は押圧操作に伴う回転量を超えて回転操作されないことが前提である。
【００７２】
＜ノブの中途半端な押込み操作について＞
ちなみに、ユーザはノブ１３を押圧操作したつもりであっても実際にはノブ１３のオルタネート動作が完了していないこともあり得る。すなわち、図１２に矢印で示されるように、ノブ１３の押圧操作に伴いピン５１は溝５７ａに沿って下方へ移動するものの、ノブ１３の押圧操作が中途半端であるためにピン５１が第１の案内突部８１の案内面８１ａを下方へ越える前にノブ１３に対する押圧が解除される状況が想定される。この場合、ピン５１は圧縮コイルばね５２の弾性力によって上方に移動するものの、第３の案内突部８３の案内面８３ａに案内されることなくそのまま溝５７ａに沿って上方へ移動して初期位置Ｐ１に復帰する。
【００７３】
本例では外側規制部材５４はノブ１３のオルタネート動作が成立しなければ、すなわちピン５１が初期位置Ｐ１から保持位置Ｐ３まで移動しなければ、図９（ｂ）に示される２つのマイクロスイッチ４３，４４をオン動作させる位置まで回転しない。このため、外側規制部材５４の回転を２つのマイクロスイッチ４３，４４により検出することにより、確実にノブ１３のオルタネート動作が成立した状態を検出可能となる。ユーザの誤操作を防止することも可能である。
【００７４】
なお、ノブ１３が中途半端に押圧操作された場合、ピン５１が溝５７ａに沿って上方へ戻るとき、ピン５１が第３の案内突部８３の案内面８３ａの先端付近（図１２中の下端付近）に引っ掛かることも懸念される。しかし本例では、角柱状のピン５１をその軸方向からみたとき、ピン５１の一つの角部が上を向いている。このため、ピン５１が溝５７ａに沿って上方へ戻るとき、ピン５１の上側の角部を構成する２つの側面のうち案内面８３ａ側の側面と第３の案内突部８３が当接することにより、ピン５１は溝５７ａへ向けて案内されやすくなる。したがって、ピン５１は円滑に初期位置Ｐ１に復帰する。
【００７５】
＜一般的な押しボタンスイッチに対する利点＞
つぎに、従来一般の押しボタンスイッチの概略構成を説明しつつ当該押しボタンスイッチに対する利点について説明する。
【００７６】
図１４に示すように、一般的な押しボタンスイッチ１００はケース１０１、ケース１０１の内底部に設けられたプッシュスイッチ１０２、およびケース１０１の内部を昇降するプッシュノブ１０３を有している。図１４に二点鎖線で示されるように、プッシュノブ１０３が押圧されて下降することによりプッシュスイッチ１０２がオン動作する。このようにプッシュスイッチ１０２がプッシュノブ１０３の直下に設けられる押しボタンスイッチ１００においては、プッシュノブ１０３を押し切ったときにプッシュスイッチ１０２がオン動作するように、プッシュスイッチ１０２とプッシュノブ１０３との相対的な位置関係を調節する必要がある。このため、プッシュノブ１０３のストローク量Ｈの分だけ、プッシュノブ１０３とプッシュスイッチ１０２とを離す必要がある。プッシュノブ１０３のストローク量Ｈは製品仕様などによって決まるところ、このストローク量Ｈによってプッシュスイッチ１０２のオンオフの切り替えタイミングが決まる。すなわち、プッシュスイッチ１０２のオンオフの切り替えタイミングが限定される。
【００７７】
この点、本例ではノブ１３が押圧操作される毎に一定量だけ回転する外側規制部材５４を設けるとともに、その鍔部５６の周面の起伏、すなわち各検出突部５６ａ〜５６ｄを利用してマイクロスイッチ４３，４４をオンオフさせる。このため、マイクロスイッチ４３，４４のオンオフの切り替えタイミングはノブ１３のストローク量の影響を受けにくい。ノブ１３のストローク量にかかわらず、検出突部の個数または配置間隔の調節などを通じて任意にマイクロスイッチ４３，４４のオンオフの切り替えタイミングを設定することが可能となる。
【００７８】
＜実施の形態の効果＞
したがって、本実施の形態によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）ノブ１３の回転操作に対してのみ追従する内側規制部材５３、およびノブ１３の押圧操作に連動して回転する外側規制部材５４を設けた。外側規制部材５４の内部には、ノブ１３の押圧に連動するピン５１の下降を外側規制部材５４の回転に変換しつつ前記押圧が解除されたときピン５１の上昇を規制するとともに、ノブ１３の再度の押圧に伴うピン５１の下降を外側規制部材５４の回転に変換しつつ前記再度の押圧が再び解除されたときピン５１の前記規制を解除する案内部７０を設けた。この構成によれば、ノブ１３の回転操作および押圧操作を両立させつつ押圧操作に際していわゆるオルタネート動作を実現することができる。
【００７９】
（２）ノブ１３の回転操作に対してのみ追従する内側規制部材５３、およびノブ１３の押圧操作に連動して回転する外側規制部材５４を設けた。このため、内側規制部材５３の回転を検出することによりノブ１３の回転操作を、外側規制部材５４の回転を検出することによりノブ１３の押圧操作をそれぞれ切り分けて検出することができる。
【００８０】
（３）外側規制部材５４はノブ１３の押圧操作に伴い一定量だけ回転する。そしてノブ１３の状態は、外側規制部材５４が一定量だけ回転する毎に図１１（ａ）に示される保持状態と図１１（ｃ）に示される初期状態との間で切り替わる。このため、ロッド５０などの上下動作ではなく外側規制部材５４の一定量の回転を検出することにより、ノブ１３に対して確実に押圧操作がなされたことを検出することができる。ノブ１３に対して中途半端な押圧操作がなされた場合、外側規制部材５４の回転量が一定量に達しないので押圧操作がなされた旨検出されることはない。
【００８１】
（４）角柱状のピン５１をその軸方向から見たとき、ピン５１の一つの角部が上へ向くようにピン５１を設けた。このため、中途半端に押圧されたノブ１３の押圧が解除されてピン５１が上昇するとき、ピン５１が外側規制部材５４の内部に引っ掛かることが抑制される。
【００８２】
（５）ピン５１および外側規制部材５４の２つの部品でいわゆるオルタネート動作を成立させることができる。構成の簡素化が図られる。
（６）ノブ１３の押圧に伴うピン５１の下降運動は、たとえば第１の案内突部８１の案内面８１ａに案内されることにより外側規制部材５４の回転運動に変換される。すなわち、外側規制部材５４が回転することによりピン５１の押圧力が逃がされる。このため、ピン５１には過大な力が作用しにくい。したがって、ノブ１３に対して大きな押圧力が印加されるなど、強度が要求されるシフト装置１１などの製品に好適である。
【００８３】
（７）外側規制部材５４にはその円周方向において４つの案内部７０を並べて設けた。このため、外側規制部材５４はノブ１３が押圧される毎に４５°だけ一方向へ回転する。すなわち、ピン５１が同じ案内部７０に案内されるのは、ノブ１３が８回押圧操作されたときである。ピン５１が連続して同じ案内部７０に案内されることがないので、案内部７０の消耗が抑制される。ひいては外側規制部材５４の耐久性を確保することができる。
【００８４】
（８）ピン５１の両端は外側規制部材５４の半径方向において互いに反対側に位置する２つの案内部７０，７０によって案内される。このため、ピン５１の動作、ひいてはノブ１３の操作が安定する。
【００８５】
（９）ノブ１３が押圧操作される毎に一定量だけ回転する外側規制部材５４を設けるとともに、その鍔部５６の周面に設けられた検出突部５６ａ〜５６ｄを利用してマイクロスイッチ４３，４４をオンオフする。このため、検出突部５６ａ〜５６ｄの個数調節などを通じてマイクロスイッチ４３，４４のオンオフの切り替えタイミングを任意に設定することが可能となる。
【００８６】
＜他の実施の形態＞
なお、前記実施の形態は、つぎのように変更して実施してもよい。
・本例では、２つのマイクロスイッチ４３，４４を設けたが、いずれか一つのみ設けてもよい。
【００８７】
・本例では、検出突部５６ａ〜５６ｂを鍔部５６の周面にもうけたが、鍔部５６の上面または下面に設けてもよい。マイクロスイッチ４３，４４の配置は適宜設定する。
・本例では、外側規制部材５４の回転をマイクロスイッチ４３，４４により検出したが、マイクロスイッチ４３，４４に代えて磁気センサなどの非接触センサを採用してもよい。磁気センサを採用する場合には、外側規制部材５４の各検出突部５６ａ〜５６ｄに代えて永久磁石などの磁界発生源を設ける。
【００８８】
・本例では、磁気センサ４２としてＭＲセンサを採用したが、ホール素子を利用したホールセンサ、あるいは巨大磁気抵抗効果素子（ＧＭＲ）を利用したＧＭＲセンサなどを採用してもよい。
【００８９】
・本例では、外側規制部材５４を合成樹脂材料により一体形成したが、たとえば外側規制部材５４を上下に分割しこれら分割したものを組み合わせるようにしてもよい。
・本例では、４組の案内部７０を設けたが、４組未満あるいは５組以上設けてもよい。案内部７０の数を増やすほど、外側規制部材５４の円周方向において１つの案内部７０の占める範囲が狭くなるため、各案内突部の案内面の傾斜の度合いを大きくする必要がある。この場合、外側規制部材５４の回転力は大きくなる反面、外側規制部材５４の回転量は少なくなる。逆に、案内部７０の数を減らすほど、外側規制部材５４の円周方向において１つの案内部７０の占める範囲が広くなるため、各案内突部の案内面の傾斜の度合いを小さくする必要がある。この場合、外側規制部材５４の回転力は小さくなる反面、外側規制部材５４の回転量は多くなる。案内部７０の組数は、要求されるノブ１３の操作特性などに応じて適宜設定すればよい。
【００９０】
・本例では操作装置をシフト装置に具体化したが、エアコンディショナ、オーディオおよびナビゲーションシステムなどの車両の付帯装備の操作を行う操作装置に適用してもよい。
【００９１】
＜他の技術的思想＞
次に、前記実施の形態から把握できる技術的思想を以下に追記する。
（イ）内側規制部材および外側規制部材はそれぞれ合成樹脂材料により一体形成されること。
【００９２】
（ロ）操作装置は、変速機のシフトレンジの切り替えの用に供されること。
【符号の説明】
【００９３】
１１…シフト装置（操作装置）、１３…ノブ、４２…磁気センサ（第１の検出器）、４３，４４…マイクロスイッチ（第２の検出器）、５１…ピン（被規制部材）、５３…内側規制部材、５４…外側規制部材、５６ａ〜５６ｄ…起伏を構成する検出突部、７０…案内部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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