(57)【要約】      （修正有）【課題】地震や津波などの自然災害に遭遇した際に、身近な場所で迅速に安全を確保し、長時間生命の維持を図ることのできる、避難用カプセルを入手可能な格安な価格で提供し、だれでも手軽に組み立てることができるように構成した緊急時避難カプセルを提供する。【解決手段】地下と地上を組み合わせた構造を有し、安全性の確保を可能にした組立パネル１を配し、パネルは何枚もボンドで重ね合わせ、各部をボルトとナットで補強して接合、結合したことを特徴としている津波避難用カプセルを構築、該組立パネルの構造により、１名用から１２名用まで幅広い組立が可能。内部には補強パイプを用い強度の補強が施される。水圧計を備え浮き上がる仕組み。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
組立本体パネル１を重ね合わせてボンドで接続、ボルトとナット８で適宜に補強したカプセル本体、パネルに配置され、海水の水圧を防ぐための補強を施す強度パイプ１３から構成される地震、津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造。
【請求項２】
組立本体パネルを結合するボルトとナットは、形や組み合わせに工夫を凝らし組立パネルの強度を高め十分水圧や打撃に耐えられる構造にしたことを特徴とする請求項１に記載の地震、津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造。
【請求項３】
カプセル本体の下段に海水流入防止出入口を設け、内側から蓋１４をねじ込んで閉めるよう構成したことを特徴とする請求項１に記載の地震、津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造。
【請求項４】
カプセル本体の底部に溝を設け鉄板を配し、その上にブロックや煉瓦１２をはめ込み重りとして使用するように構成したことを特徴とする請求項１に記載の地震、津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造。
【請求項５】
ブロックや煉瓦１２の上に木の板１５を敷き椅子の代用に使えるように構成したことを特徴とする請求項３に記載の地震、津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造。
【請求項６】
浮上装置ボックス３０を避難用カプセルに設け、該カプセルを水面に浮上させるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の地震、津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造。
【請求項７】
浮上装置ボックス６に連動するようにスチールワイヤを配備し、避難用カプセルを浮上する際に、これに係留されたカプセルが浮上するとともに巻取器が作動し、該スチールワイヤが緩み始め、カプセルが徐々に浮上するように構成したことを特徴とする請求項５に記載の地震、津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造。
【請求項８】
乗用車の内部下側に車のタイヤの回転、駆動機能、バッテリ、電気調整、ブレーキ関係があり、床以上の部分は完全防水とし、津波時には、車の両サイドにある圧縮空気タンクが作動して補助ゴム袋を浮上させるためのシステムを有するように構成したことを特徴とする地震、津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地震、津波などの自然災害に遭遇した際に、迅速に避難し、津波の場合は、地下への避難及び水面に浮上することで、生命の維持が可能となるコンパクトな緊急時避難カプセルに関する。
【背景技術】
【０００２】
２０１１年に起きたＭ９．０の東日本大震災の時には、地震特に津波により多数の住民の命が奪われましたが、それ以前を含め、それ以後もこういった緊急事態に対する対策が十分なされていない。また、今日の発達したテクノロジと技術力を十分に生かした避難する方法も皆無といっていい。事実、災害に備えては、古来の考えに終始し、高い堤防を築いたり、津波が襲う直前に高台に逃げるためにサイレンを鳴らし警報を発したりしたが、住民は十分に避難するには至らなかった。
【０００３】
その主な理由として、ごく一部の人を除いて、大半の人には、避難場所まで遠すぎて逃げ切れなかったという致命的な欠陥があげられる。ましてや、老人や幼児また病人や身体障害者ではその限りではなく、その結果は、一層悲惨なものとなった。
【０００４】
こうした緊急時の避難用手段として、原爆攻撃を想定した避難カプセルが製造され、既に構築されているが、原爆自体は、人為的であり、自然災害のような偶発的な事態のように緊急で、迅速な避難が要求される事態には十分対応できる設計や構造にはなっていない。それ故、地震、津波のような偶発的で緊急な自然災害の避難には、迅速に避難できる場所と手段を確保する必要がある。
【０００５】
今日、原爆用避難カプセルをはじめ潜水艦などこれを可能にする技術は既に存在しており、本発明はこうした先行技術を活用しつつコンパクトで組立が容易なうえに軽量でしかも災害の際の打撃にも十分耐えられる避難用カプセルの開発製造に漕ぎつけ、５分内で、身の回りに避難でき、しかも、老人や幼児、又は、病人や身体障害者でも避難することを可能とした。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述のように原爆用の避難カプセル、潜水艦の防水ハッチの出入口の構造など先行技術には、利用できるものが多いが、本避難カプセルのように容易に組み立てられ、しかも地震の際の振動、落下物による打撃、津波自体の水圧や水流の引き起こす甚大な引き込みや押上げに十分耐えられる堅牢性を要求する構造物の発明には新しい創意と工夫と考案が必要とされる。
【０００７】
それ故、第一に解決すべき問題は、材質で、硬質プラスチック、ガラス繊維を使い、軽量と堅牢さを確保するとともにステンレススチール、木等も用いている。次いで、水圧を防ぐ工夫として内部には、強度パイプによる補強が施されており、外部には、スチール又はステンレススチール等で造った枠の囲いが嵌められる形で設けられている。
【０００８】
さらに、避難人たちが内部に入った直後に閉める出入口の蓋は、内部から回しながら閉める構造になっている。また、カプセルの形態は、円形、長方形プラス半円形としているが、これは、製造上の条件、耐圧に対応するためと外部の雨の流れと浮上したときのバランスを考慮したためであり、その他、楕円形、台形、三角形をはじめ適当な多角形にしても差し支えない。
【０００９】
なお、カプセルは、全体を地下に埋める、半分を地下に埋める、地上に設置するとその構築方法を選択できるものとしている。特に、人命維持を優先するため、内部は、それだけ広めにしており、半日ないし１日滞在できる。その為、人工的な空気供給のための設備を備え、酸素と窒素を適宜に混合調整する。
【００１０】
その他、地下の場合は、換気扇、さらに、食糧、常備薬、携帯水なども備蓄する。また、携帯トイレ、ラジオ（外部アンテナも可）、携帯電話、毛布及びバッテリも用意する。家にはいない外出中の住民には、今日の車社会を十分考慮した対策を必要としており、即座に車内を避難場所として利用できるように、乗用車の内部を完全防水状態にするとともに水に浮く構造にしている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この度の東日本大震災の津波は、土地の深部まで荒らすような痕跡は見られない。それ故、公知のこととして、地下は概して安全であることが証明されたといえよう。すなわち、大きな津波であっても地下に避難することが可能であることが示された。本考案の大半は、地下利用の発明であるが、地下と地上を組み合わせた構造になっている。
【００１２】
さて、本発明の上記の目的は、迅速で、しかも安価に、避難する住民の生命を迫りくる地震、津波の災害の悲惨な被害から守り、安全性を確保することを第一の課題として考案された組立パネルを配設し、パネルは何枚もボンドで重ね合わせ各部をボルトとナットで補強して接続、結合していることを特徴としている津波避難用カプセル及び乗用車内待機の構造によって達成される。当該パネルの構造により、１名用から１２名用まで幅広い組立が可能である。
【００１３】
また本発明のその他の特徴としているところは、内部に強度パイプを使って水圧に耐えられる補強が施されていることであり、補強は、円形内部枠と外部円形枠にも及ぶ。特に、強度パネル素材を用い、ボルトとナットを組み合わせて結合することで強度を確保することを可能にした。そのため、ボルトとナットの形にも一段と工夫を凝らし、さらに強度を増すため、強化パネルを配置する。またボンドの使用で防水、耐水も完全にした。
【００１４】
そのうえ、内部には防カビ対策も施している。収容人数は少数に限定して迅速な行動、措置を可能にし、カプセルの間は、携帯電話を使って連絡を密にして極力カプセルの備えのない旅行者なども利用できるような配慮もし、空き部屋の予約管理をはじめ、パスワードなどを使って、出入りを厳重にする。このようなことは、携帯電話を頻繁に使用することで可能になり、未知の領域に向けて携帯電話化が試みられる。
【００１５】
この他、カプセルの内部中央下側にはブロックまたは煉瓦等が並べられるように溝を配したことも特徴としており、その上に木の板等を載せれば椅子の代用となり水に浮上したときには、カプセル船の安定バランスの役目を果たす構造になっている。（図示されていない）カプセル内部にはブロックや煉瓦を配し、中央の重りとしているが、鉄板も可能である。
【００１６】
本発明のその他の特徴とするところは、該避難カプセルを水に浮き上がる構造にしたことで、これを可能にするために水圧計をカプセルの横側に設けている。なお、浮上の際には、圧縮空気が、両側の補助ゴム浮きに入り海上での安定を図る。該補助ゴム浮きの浮上ゴム袋は外側に炭素繊維を配し水圧にも十分耐えられるものとし、本発明では、乗用車による利用も可能にしている。一般の乗用車の場合は、重量が１ｔを超えるので、圧縮空気ボンベーからの空気圧を利用して１０数秒間という補助浮上ゴム袋の助けを必要とする。圧縮空気を入れるには、止めピンを抜くだけで済む。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の避難用カプセルは、緊急避難時において利用者が瞬時に避難できるために、あらかじめ準備、製造された組立パネルを主体とし、ボンドを使って各パネルを接合し、各部をボルトで留めることで誰でも容易、簡単に組み立てられる。しかも、ガラス繊維など軽量で堅牢な材質を使い、形態にも配慮するなど災害に外部から加えられる海水や落下物などからの物理的打撃にも十分耐えられるコンパクトな構造になっている。
【００１８】
また、津波の際には、荒らされる痕跡が比較的少なかった地下の深部に全体、または半分を埋めることでその安全を図り津波や洪水のように水中に没した際には、浮き上がる構造になっている。こうして、緊急避難時の安全を図るとともに、通常は、邪魔にならないように、住む家が津波に流されない構造ならばミニカプセルを部屋の隅に置くことも可能である。（図示されていない）
【００１９】
室内小型用（１-２名）も可能で、平常時は、電気ヒーターを入れ洗濯乾燥室としても使える。その他、サウナ風呂、シャワー室、勉強部屋、安眠カプセルとしても使用が可能である。これが地震、津波など緊急災害時に十分使える構造になっており、多目的な使用が可能ということで、平時、緊急時の双方にわたって十分その効果を奏することが期待される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】避難用カプセルの全体の構造図である。（斜視図）
【図２】カプセルパネルの組立図である。
【図３】図１中のラインＡの位置における断面の詳細を示す断面図である。
【図４】出入口蓋の断面図である。
【図５】出入口蓋の斜視図である。
【図６】スチールワイヤ巻取機能周辺の断面図である。
【図７】縦型の避難カプセルを地中３分の１埋めた斜視説明図である。
【図８】図７の内部切断図である。
【図９】津波の中を移動中の乗用車の説明図である。
【図１０】浮上装置ボックスを取り付け中の乗用車の側面図である。
【図１１】縦型避難カプセル土埋め状態の斜視図である。
【図１２】縦型避難カプセル室内用の正面図である。
【図１３】横型避難カプセルの説明図である。
【図１４】図１３のＢラインの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下添付図面を参照しながら本発明の地震、津波避難用カプセルの一実施の形態について説明する。図１は本発明の一実施例を示す該避難用カプセルの全体構造を示す斜視概要図である。本実施例に係る地震、津波避難用カプセルは、ボンドで重ね合わせて接続、結合し、各部をボルトとナットで確実に補強した組立本体パネル、内部に配する水圧を防ぐために補強を施すための強度パイプ、外部に嵌められたスチール又はステンレススチール製の枠の囲い及び出入口用の蓋から主に構成されている。
【００２２】
図２に示すように、上述の組立本体パネルは、四方の角に直角になるように数ｃｍの凸状にしており、凸部と凸部が重なり合ってボルトとナット８で止める仕組みとしかつ耐水ボンドで接合されるようにした。さらに、仕上げ時に外から施す耐水ボンドのために多少くぼみができるような構造としている。その理由は、強度を増すためと室内での組み立てを可能にするためである。これにより、一般の人が所要の知識なしでも簡単に組み立てられる。組立本体パネルは、仕上げが長方体となるように配置される。
【００２３】
組立パネルには、必要に応じて、ステンレススチールによる補強が施され、そのサイズも３０ｃｍから１ｍの範囲で自由に選択できる。さらに、パネルを曲面にするなど加工も自由自在で多様化されている。特段の配慮が、避難カプセル自体の素材になされており。津波に十分耐えられる。プレス加工鉄板（トタンを含む）をはじめステンレススチールを基材にして、ガラス繊維、硬質プラスチックを内部に鉄網を入れることで使い分け、これに組立パネルの数を増やすことで、強度を高め、水圧に耐えるための補助パイプの取り付けも容易になっている。
【００２４】
これで、同時に１名−１２名まで人数に合わせた組立も可能な構造としている。今後、構造的には、試作の折の研究と費用をかければ、水深２０メートルの水圧にも十分耐えられるものとなるはずである。なお、出入りを容易にすることで、後に述べるように各種日常生活の空間としても利用が可能である。                          
【００２５】
図３に示すように、該カプセル底部には、溝が配され、鉄板をはめ込み、その上に煉瓦１２やブロックが詰め込まれ、重りとして使われ、この上に木の板１５をおいて椅子代わりに使用される。さらに、該パネルには、海水の圧力を防ぐための強度パイプ１３が配置される。
【００２６】
また、該カプセルの下段には、出入口を設け、図４に示す蓋１４が取り付けられる。該蓋の後端部には、ゴムの小止めをはめ込み、続いて蓋回しハンドル１６を設け避難民が内部に入った直後に内側から回して閉める。蓋の周囲はねじ状５になっていて、海水の流入を防ぐ。特に外側にはステンレス製の輪を配し耐水圧性を強化している。
【００２７】
こうしたステンレススチールは同様にその他の必要箇所にも配している。
ここでは、出入口の構造は、蓋をねじ状にする方法を用いているが、蓋を四角のスチール棒２本で梃の原理を用いて後方より支える方法もある。さらに、正方形の鉄板をモーターと複数の滑車を働かせてスチールワイヤで上下さす方法もある。（図示されていない）なお、地下に埋める時、津波の水圧に耐えられるように蓋は二重蓋になっている。上部の蓋は、平常時に人がその上に乗ったりでき、さらに雨の流れについても工夫されている。
【００２８】
ここでは、図１及び図６に示す浮上装置ボックス６とスチールワイヤ３の働きについて説明する。本考案は、完全に地下に埋めることを基本としている。津波の猛威は地下に及ばないことが証明されているからである。しかし、地下に埋められない場合に限り浮上するシステムが用いられる。従って、これら２つは、該カプセルが水中に没した際に機能する。
【００２９】
さて、該カプセルの種類は図１１，１３に示すタイプを含め数十に及んでいるが、いずれも、浮上する設備と構造を備えている。そのためにカプセルの横側に水圧計が取り付けられており、水圧が強くなると自動的にスィッチが働きカプセルは水に浮く仕掛けになっている。具体的には、図６の示すように、水圧計の針が定められた位置に達すると（水深１０ｍ位）、電源がｏｆｆからｏｎに切り替わりモーターが作動、ワイヤ巻取器のひもを巻き取るとピンが抜かれ、圧縮空気ボンベーより圧縮空気がゴム袋に入り避難カプセルの浮上を助成する。（図示されていない）
【００３０】
このとき、スチールワイヤ４本が巻取を緩められ、避難カプセルが遠くに流れるのを阻止する役目を果たす。補助ゴム袋は、内側はゴム製、外側は、炭素繊維等を用いた二重構造にしており、簡単には破れることはない。万一、津波の圧力により補助ゴム袋が破れたり、機能しないことが生じても避難カプセルが、定員数であるならば、舟となり浮上する構造になっている。人間５名が乗っている場合、５０キロｘ５=２５０キロの重量が追加され、その分減速されます。
【００３１】
該カプセルは、公知の方法により地中に埋設されるが、その場合は、必ずしもカプセルにする必要はない。鉄筋コンクリートや、ブロック、煉瓦造りでもいい。カプセルにした理由は、大量生産を可能とし、コスト安と内部の乾燥を保持するためである。また気軽に組み立てられるメリットもある。該カプセルは、近所の助け合いを生み地域コミュニケーションの役目に最適でもある。地上においても２５ｍの水深に耐えられるような製造も可能であるが、その分コストは高くなる。
【００３２】
最後に、自動車利用例について述べる。公知の乗用車では、特に津波の際は、必ず浸水すると考えられるが、水陸両用の車もすでに発売されている。その利点を生かして将来水に浮く車の製造も可能である。電気関係は、電気コード故に問題は生じない。アクセル、ブレーキ、ハンドル等の操作をすべて電気で調整できる機能にすれば、今日の技術力で十分解決が可能である。
【００３３】
従って津波の際に考慮すべきは、前述の浮上補助ゴム袋の操作である。しかし、圧縮空気は、止めピンを抜くだけで簡単に送られる。すなわち、電源をｏｆｆからｏｎ切り替えると電気モーターが作動して紐が巻き取られ、止めピンがはずされ、一瞬に圧縮空気は、浮上補助ゴム袋を膨らます構造になっている。（図示されていない）
【００３４】
車の構造を詳細に説明すると、電気乗用車の下側3分の1の部分、即ち人間が乗る床の下側に
一．車のタイヤと回転機能   
一．車の右折、左折、前後の移動の駆動機能
一．バッテリ及び電気調整ブレーキの機能等あり、
また車の運転席前方に暖冷房、カーナビ、ハンドル、アクセル調整、ライト関係があっても下部につながっているのは数本の配線コードのみで、決して水漏れはしない完全防水である。（図示されていない）
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本避難用カプセルは、１-１２名用まで多義の目的を果たす。格安に入手し、だれもが簡単に組み立てられる。種類は下記の通り数十に及んでいる。
地下に埋設          半分地下に埋設    地上に設置
縦型    １-７名用          １-７名用        １-５名用
横型    １-１２名用        １-１２名用      １-５名用
【００３６】
いずれの型も室内用として用いることが可能で、生活空間の一助ともなります。産業界においても、今回の東日本大震災は、今後津波への対策は、何世代にもわたって築いていかなければならないことが判明した昨今です。本避難用カプセルは、早く、安く、安全を確保できると確信します。本避難用カプセルによる避難方式は、地震、津波に理想的と言えます。大型になると、場所の選択や管理上の問題も生じますが、小規模で、多数箇所の設置は、避難のスピードを速めもっともよいと考えられます。
【００３７】
また、近い将来には、購入者リストも整い、高台に住む方のボランテア活動により毎日のカプセル使用者予定数と空カプセルの人数を携帯電話で把握することも可能となります。室内不使用時の更なる活用については、上部を平らにすることで、物を置く場所として使用でき、さらには、テレビ台や本棚も置けます。ベランダにおいてペット小屋としても使えるはずです。こうしたことは、本カプセルの必要性と相まって販売需要を拡大し、十分採算ベースに乗せることを可能にすると思われます。
【符号の説明】
【００３８】
１：カプセル本体パネル
２：出入口
３：スチールワイヤ
４：カプセル台
５：出入口蓋のねじ状部
６：浮上装置ボックス
７：空気穴（内部よりの蓋あり）
８：ボルトとナット
９：ボルト穴
１０：ゴム（小止め）
１２：ブロックまたは煉瓦（浮上時の中心重り）
１３：強度補強パイプ
１４：出入口蓋
１５：木等の板
１６：蓋回しハンドル
１７：水圧計と制御装置
１８：ワイヤ巻取器
１９：ワイヤ巻取器台
２０：鉄筋コンクリートの土台
２１：土等
２２：土
２３：人体
２５：ステンレススチール枠
２６：乗用車
２７：ゴム袋浮き
２８：土
２９：はしご
３０：浮上装置ボックス
３１：スチール板  
３２：蓋
３３：ヒンジ
３４：ステップ
３５：蓋のとって
３６：手すり
３７：鍵止め
３８：物置台
３９：カプセル台
４０：排水ボックス
４１：水中ポンプ
４２：覗き見レンズ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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