(57)【要約】【課題】作業員の負担や危険性を軽減し、施工能力の増大や削孔品質の向上を可能とした、コンクリート版の削孔装置及び削孔方法を提供する。【解決手段】コンクリート版の側面に、隣接するコンクリート版との荷重伝達用の棒鋼を挿入するための穴を削孔する削孔装置１００であって、コンクリート版の上面を走行する走行部４０と、走行部４０に取り付けられた、コンクリート版の側面に沿って昇降する昇降部３０と、昇降部３０に取り付けられた、コンクリート版の側面方向に進退する複数の削孔手段１０，２０とを有する。また、削孔手段１０，２０の高さを調整する高さ調整手段、間隔を調整するピッチ調整手段、進退方向を合わせるための位置決め手段、削孔時に発生する粉塵を集める集塵手段を有する。【選択図】図１
2014051859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート版の側面に、隣接するコンクリート版との荷重伝達用の棒鋼を挿入するための穴を削孔する削孔装置であって、
コンクリート版の上面を走行する走行部と、
前記走行部に取り付けられた、前記コンクリート版の側面に沿って昇降する昇降部と、
前記昇降部に取り付けられた、前記コンクリート版の側面方向に進退する複数の削孔手段とを有することを特徴とする削孔装置。
【請求項２】
前記複数の削孔手段の高さを調整する高さ調整手段を有することを特徴とする請求項１に記載の削孔装置。
【請求項３】
前記複数の削孔手段の間隔を調整するピッチ調整手段を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の削孔装置。
【請求項４】
前記昇降部と前記コンクリート版の側面との間に配置された、前記削孔手段の進退方向と前記コンクリート版の側面とを直角に合わせるための位置決め手段を有することを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか１つに記載の削孔装置。
【請求項５】
前記削孔手段による削孔時に発生する粉塵を集める集塵手段を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４のうちいずれか１つに記載の削孔装置。
【請求項６】
コンクリート版の側面に、隣接するコンクリート版との荷重伝達用の棒鋼を挿入するための穴を削孔する削孔方法であって、
コンクリート版の上面を走行する走行部を削孔位置まで走行させ、
前記走行部に取り付けられた昇降部を前記コンクリート版の側面に沿って降下させ、
前記昇降部に取り付けられた複数の削孔手段を前記コンクリート版の側面方向に前進させて穴を削孔することを特徴とする削孔方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリート版の側面に、隣接するコンクリート版との荷重伝達用の棒鋼を挿入するための穴を削孔する削孔措置及び削孔方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンクリート版には、膨張、収縮、そり等をある程度自由に起こさせることによって応力を軽減する目的で、コンクリート版とコンクリート版との継ぎ目（目地）が設けられている。そして、空港舗装や道路舗装などのコンクリート舗装においては、その上部を重量が嵩む航空機やトレーラーなどが通過することから、コンクリート版とコンクリート版との継ぎ目（目地）に、荷重伝達の役割を担う棒鋼が設置されている。
【０００３】
図１０は、コンクリート舗装を施した道路を示す平面図である。図１０に示すように、コンクリート舗装は複数のコンクリート版１によって構成されており、隣接するコンクリート版１の縦目地にはタイバー２が、また横目地にはスリップバー（ダウエルバー）３が設置された状態でコンクリートが打設されている。タイバー２やスリップバー（ダウエルバー）３は、隣接するコンクリート版の間の荷重伝達の役割を担う棒鋼である。
【０００４】
ところで、経年劣化等によりコンクリート版１に亀裂や剥離等が発生すると、その部分のコンクリート版の打ち換え工事により補修を行う。図１０に示すコンクリート版１ａは、補修対象のコンクリート版であり、補修作業はコンクリート版１ａと隣接するコンクリート版１との縦横の目地間でコンクリートを打ち換えることにより行う。従って、隣接するコンクリート版１との間に、タイバー２やスリップバー３を新たに設置する必要がある。
【０００５】
この新規設置は、図１１及び図１２に示すように、既設のコンクリート版１（補修対象ではないコンクリート版）の目地に沿った側面に、例えば路盤面５から１０ｃｍほどの高さで、直径２２〜２８ｍｍ、深さ５０ｃｍ、ピッチ５０ｃｍの穴４を多数削孔し、その削孔した新しい穴４に、タイバー２やスリップバー３を挿入することにより行われる。そして、挿入されたタイバー２やスリップバー３を覆うようにして、新たなコンクリートが打設される。
【０００６】
次に、既設のコンクリート版１の側面に穴を削孔する作業について説明する。図１３は、従来例に係る削孔装置の使用状態を示す側面図である。図１３に示す削孔装置２００は、路盤面５に設置されたパイプレール２１１の上に、削孔手段としてのジャックハンマー２１０が載置されたものである。コンクリート版１に穴４を削孔するにあたっては、パイプレール２１１に載置したジャックハンマー２１０を、コンクリート版１の側面に人力により押し込んで削孔する。そして、１つの穴の削孔が完了すると、次の穴を削孔する位置までパイプレール２１１の上を人力により移動させる。
【０００７】
また、図１４及び図１５は、別の従来例に係る削孔装置の使用状態を示す側面図及び正面図である。図１４及び図１５に示す削孔装置３００は、コンクリート版１の上面に載置された走行部３１１と、走行部３１１から側面方向に延びるアーム部３１２と、アーム部３１２に取り付けられた削孔手段としてのジャックハンマー３１０とから構成されている。そして、ジャックハンマー３１０をコンクリート版１の側面方向に前進させて穴４を削孔する。そして、１つの穴の削孔が完了すると、走行部３１１を人力により走行させて、次の穴を削孔する位置まで移動させる。
【０００８】
また、特許文献１には、バックホー１の腕１１，１２に、回転補助手段２を介して削孔機４を取り付けて、削孔機４の削孔方向を任意の方向に設定可能とした削孔装置１０を用いて、コンクリート版５にタイバー用またはスリップバー用の穴を水平に削孔するようにした発明が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平８−１９９９６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、図１３に示す削孔装置２００の場合、ジャックハンマー２１０を人力により押し込んで削孔するため、削孔に時間を要し施工能力が低く、作業員の負担や危険性も大きい。またジャックハンマー２１０の移動のために、パイプレール２１１を毎回設置する必要があり、ジャックハンマー２１０の移動も人力により行う必要がある。さらに、作業員がジャックハンマー２１０を支えるため、削孔した穴の真直精度の不良や、先端ビットのぶれによる出来上がりの不揃い、ビット交換頻度が多いといった問題を抱えている。
【００１１】
また、図１４及び図１５に示す削孔装置３００の場合、削孔手段がジャックハンマー３１０の１本であるため、施工能力に改善の余地がある。また、１本の削孔手段では、例え人力によらず機械的に稼働させたとしても、ジャックハンマー３１０の進入方向が斜めにずれて、削孔した穴の真直精度等の削孔品質に問題が生じる可能性がある。同様に、特許文献１に記載された削孔装置の場合にも、施工能力や削孔品質の問題がある。
【００１２】
ここで、タイバー２やスリップバー３は、隣接するコンクリート版の間の荷重伝達の役割を担う棒鋼であり、これら荷重伝達用の棒鋼を挿入するための穴の削孔にあたっては、真直精度の向上が求められる。穴が斜めになってしまうと棒鋼がまっすぐに入らないため、コンクリート版が収縮、膨張したときに、うまく棒鋼がスリップせずに、コンクリート版のひび割れの原因となってしまう。
【００１３】
さらに、いずれの場合も削孔により生じる粉塵に対する対策がないため、作業現場の周辺環境が悪化してしまう。特に、トンネル内の道路等の閉鎖された空間での作業の場合、作業員の負担が大きい。
【００１４】
本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、作業員の負担や危険性を軽減し、施工能力の増大や削孔品質の向上を可能とした、コンクリート版の削孔装置及び削孔方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するため、本発明の削孔装置は、コンクリート版の側面に、隣接するコンクリート版との荷重伝達用の棒鋼を挿入するための穴を削孔する削孔装置であって、コンクリート版の上面を走行する走行部と、前記走行部に取り付けられた、前記コンクリート版の側面に沿って昇降する昇降部と、前記昇降部に取り付けられた、前記コンクリート版の側面方向に進退する複数の削孔手段とを有することを特徴とする。
【００１６】
また好ましくは、前記複数の削孔手段の高さを調整する高さ調整手段を有することを特徴とする。
【００１７】
また好ましくは、前記複数の削孔手段の間隔を調整するピッチ調整手段を有することを特徴とする。
【００１８】
また好ましくは、前記昇降部と前記コンクリート版の側面との間に配置された、前記削孔手段の進退方向と前記コンクリート版の側面とを直角に合わせるための位置決め手段を有することを特徴とする。
【００１９】
また好ましくは、前記削孔手段による削孔時に発生する粉塵を集める集塵手段を有することを特徴とする。
【００２０】
また本発明の削孔方法は、コンクリート版の側面に、隣接するコンクリート版との荷重伝達用の棒鋼を挿入するための穴を削孔する削孔方法であって、コンクリート版の上面を走行する走行部を削孔位置まで走行させ、前記走行部に取り付けられた昇降部を前記コンクリート版の側面に沿って降下させ、前記昇降部に取り付けられた複数の削孔手段を前記コンクリート版の側面方向に前進させて穴を削孔することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、削孔装置はコンクリート版の上面を走行する走行部を有しているので、走行部を削孔位置まで走行させて削孔装置を容易に移動させることができる。また、走行部に取り付けられた、コンクリート版の側面に沿って昇降する昇降部を有しているので、走行時には昇降部を上昇させて走行の邪魔にならないようにし、削孔時には昇降部を削孔位置まで降下させることができる。また、昇降部に取り付けられた、コンクリート版の側面方向に進退する複数の削孔手段を有しているので、複数の削孔手段をコンクリート版の側面方向に前進させて、削孔装置を移動させることなく複数の穴を削孔することができる。さらに、複数の削孔手段により削孔することにより、１本の削孔手段による削孔時に生じる進入方向のずれを生じにくくすることができる。
【００２２】
また本発明によれば、複数の削孔手段の高さを調整する高さ調整手段を有しているので、コンクリート版の厚みに応じて、複数の削孔手段の高さを調整し、削孔する穴の位置（高さ）を決定することができる。
【００２３】
また本発明によれば、複数の削孔手段の間隔を調整するピッチ調整手段を有しているので、削孔する穴の間隔に応じて複数の削孔手段の間隔を調整することにより、任意の間隔の穴を削孔することができる。
【００２４】
また本発明によれば、昇降部とコンクリート版の側面との間に配置された、削孔手段の進退方向とコンクリート版の側面とを直角にするための位置決め手段を有しているので、削孔手段の進退方向とコンクリート版の側面とを直角に合わせながら穴を削孔することができ、穴の真直精度をより高めることができる。
【００２５】
また本発明によれば、削孔手段による削孔時に発生する粉塵を集める集塵手段を有しているので、削孔時に発生する粉塵を集めながら穴を削孔することができ、作業現場の周辺環境の悪化を抑制することができる。
【００２６】
以上、本発明によれば、作業員の負担や危険性を軽減し、施工能力の増大や削孔品質の向上を可能とした、コンクリート版の削孔装置及び削孔方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係る削孔装置を示す側面図である。
【図２】削孔装置を示す平面図である。
【図３】削孔装置を示す正面図である。
【図４】削孔装置の昇降部が上昇した状態を示す側面図である。
【図５】削孔装置の削孔手段が前進した状態を示す側面図である。
【図６】削孔装置の削孔手段の高さ調整について説明する要部拡大側面図である。
【図７】削孔装置の削孔手段のピッチ調整について説明する要部拡大平面図である。
【図８】削孔装置の位置決め手段を示す（ａ）要部拡大側面図、（ｂ）要部拡大平面図である。
【図９】削孔装置の集塵手段を示す要部拡大側面図である。
【図１０】道路を示す平面図である。
【図１１】コンクリート版の側面に穴を削孔した状態を示す斜視図である。
【図１２】コンクリート版の側面に荷重伝達用の棒鋼を挿入した状態を示す斜視図である。
【図１３】従来例に係る削孔装置の使用状態を示す側面図である。
【図１４】従来例に係る削孔装置の使用状態を示す側面図である。
【図１５】従来例に係る削孔装置の使用状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
次に、図１乃至図９を参照して、本発明の実施形態に係る削孔装置及び削孔方法について説明する。まず図１乃至図５を参照して、本実施形態に係る削孔装置１００の基本構成について説明する。図１乃至図３はそれぞれ、削孔装置１００を示す側面図、平面図、正面図である。また、図４は、削孔装置１００の昇降部が上昇した状態を示す側面図であり、図５は、削孔装置１００の削孔手段が前進した状態を示す側面図である。
【００２９】
図１乃至図３に示すように、削孔装置１００は主として、削孔手段である２本のジャックハンマー１０，２０、昇降部３０、及び走行部４０から構成されている。
【００３０】
走行部４０には、３輪のタイヤ４１，４１，４１が取り付けられており、コンクリート版の上面を走行するようになっている。また走行部４０には、バランスウェイト４２、エアフィルター４３、ルブリケーター４４が載置されている。なお、走行部４０には各種操作を行うための操作盤（図示しない）も載置されている。
【００３１】
走行部４０の走行のための動力源は特に限定されないが、後述する昇降部３０やジャックハンマー１０，２０の駆動のための動力源と合わせて、すべてをエアー駆動方式に統一することで、１台のエアーコンプレッサーを使用して効率的に使用することができる。なお、走行部４０を人力により走行させるようにしてもよいが、何らかの動力源を用いることにより、例えば勾配のあるトンネル内の作業において、施工能力が格段に向上する。
【００３２】
走行部４０には昇降部３０が取り付けられている。昇降部３０は主として、２本の支柱３４，３４と、支柱３４，３４に連結された３本のフレーム３１，３２，３３とから構成されており、支柱３４，３４が走行部４０の側面（バランスウェイト４２と反対側の面）に取り付けられている。
【００３３】
３本のフレーム３１，３２，３３は、平行に配置されたフレーム３１，３３の間にフレーム３２が直交するように取り付けられて、平面視略Ｈ字状に形成されている。走行部４０側に配置されたフレーム３１は、連結部３６，３６を介して支柱３４，３４に連結されている。また、走行部４０と反対側のフレーム３３は、連結部３５、上下シリンダー３８、連結部３７を介して支柱３４，３４に連結されている。さらに、連結部３５と連結部３６との間には、上下シリンダー３９が配置されている。以上の構成により、後述するように昇降部３０がコンクリート版の側面に沿って昇降するようになっている。
【００３４】
さらに、昇降部３０には削孔手段である２本のジャックハンマー１０，２０が取り付けられている。ジャックハンマー１０，２０は、圧搾空気で作動される削岩機であり、ロッド１１，２１の先端に取り付けられたビット１２，２２を回転させながら、コンクリート版に衝撃を与えて削孔するものである。
【００３５】
ジャックハンマー１０は、次のようにして昇降部３０に取り付けられている。昇降部３０のフレーム３１の下方には保持部１７が取り付けられている。また、フレーム３３の後方には保持部１３が取り付けられている。保持部１７と保持部１３との間にはガイド部１５が配置されており、ガイド部１５に沿ってスライド部１６が移動するようになっている。また、保持部１３には前後シリンダー１４が取り付けられており、前後シリンダー１４のピストン先端がスライド部１６に固定されている。さらに、スライド部１６にはジャックハンマー１０の本体部が取り付けられている。そして、前後シリンダー１４の伸縮に応じて、スライド部１６がガイド部１５に沿って移動し、スライド部１６に取り付けられたジャックハンマー１０を進退させるようになっている。
【００３６】
同様に、ジャックハンマー２０は、保持部２３、前後シリンダー２４、ガイド部２５、スライド部２６、保持部２７により昇降部３０に取り付けられており、前後シリンダー２４の伸縮に応じて、スライド部２６がガイド部２５に沿って移動し、スライド部２６に取り付けられたジャックハンマー２０を進退させるようになっている。
【００３７】
２本のジャックハンマー１０，２０は、その進退方向が昇降部３０のフレーム３１，３３に直交するように取り付けられており、互いに平行に配置されている。また、２本のジャックハンマー１０，２０のそれぞれが取り付けられた前後シリンダー１４，２４は、独立して駆動するようになっており、ジャックハンマー１０，２０を別々に進退することができるようになっている。なお、ジャックハンマー１０，２０の先端側には、後述する集塵手段の構成要素としての集塵フード１８，２８が取り付けられている。
【００３８】
次に、削孔装置１００の昇降部３０が昇降する動きについて説明する。図４は、削孔装置１００の昇降部３０が上昇した状態を示す側面図である。昇降部３０は、図１に示した状態（下降状態）と図４に示した状態（上昇状態）との間で昇降することが可能である。このとき、上下シリンダー３８，３９が伸縮駆動し、連結部３５，３６，３７の連結部分が必要に応じて回転する。従って、昇降部３０は、支柱３４，３４側の連結部３５，３６を軸心として斜めに移動しながら昇降するようになっている。また、図４に示した状態（上昇状態）においては、昇降部３０の最下部（ビット１２の先端）が走行部４０の最下部（タイヤ４１の接地面）よりも高くなっているので、コンクリート版の上面を走行させるときに、昇降部３０が走行の邪魔にならないようになっている。
【００３９】
次に、削孔装置１００の削孔手段であるジャックハンマー１０，２０が進退する動きについて説明する。図５は、削孔装置１００のジャックハンマー１０が前進した状態を示す側面図である。ジャックハンマー１０は、図１に示した状態（後退状態）と図５に示した状態（前進状態）との間で進退することが可能である。このとき、前後シリンダー１４が伸縮駆動し、前後シリンダー１４の伸縮に応じて、スライド部１６がガイド部１５に沿って移動し、スライド部１６に取り付けられたジャックハンマー１０を進退させるようになっている。なお、ジャックハンマー２０の動きについても同様である。
【００４０】
次に、削孔手段であるジャックハンマー１０，２０の高さ調整について説明する。図６は、削孔装置１００のジャックハンマー１０の高さ調整について説明する要部拡大側面図である。コンクリート版１に削孔する穴の位置（高さ）は、コンクリート版１の厚みによって異なる（通常は厚みの中心部分）。従って、図６に示すように、削孔する穴の位置に応じてジャックハンマー１０の高さを調整できるようになっている。
【００４１】
この高さ調整手段としては、様々な構成が可能であるが、本実施形態においては、走行部４０の側面に取り付けた支柱３４，３４を、ギア式の回転機構を用いて、走行部４０に対して上下方向に移動させて、昇降部３０全体を上下動させるようにしている。なお、昇降部３０の位置は不変として、昇降部３０に取り付けたジャックハンマー１０のみを昇降部３０に対して上下方向に移動させるようにしてもよい。なお、ジャックハンマー２０の高さ調整についても同様である。
【００４２】
次に、削孔手段であるジャックハンマー１０，２０のピッチ調整について説明する。図７は、削孔装置１００のジャックハンマー１０，２０のピッチ調整について説明する要部拡大平面図である。コンクリート版１に削孔する穴の間隔は、コンクリート版１の大きさ等の条件によって異なる。従って、図７に示すように、削孔する穴の間隔に応じてジャックハンマー１０とジャックハンマー２０の間隔を調整できるようになっている。図７（ａ）は間隔を狭くした状態であり、図７（ｂ）は間隔を広くした状態である。
【００４３】
このピッチ調整手段としては、様々な構成が可能であるが、本実施形態においては、フレーム３１，３３に保持部１３，１７，２３，２７をボルトとナットを用いて固定することにより、ジャックハンマー１０，２０の間隔を調整できるようにしている。なお、間隔の広狭に関わらず、ジャックハンマー１０とジャックハンマー２０は、互いに平行に配置される。
【００４４】
次に、削孔装置１００の昇降部３０と、コンクリート版１の側面との位置決めについて説明する。図８は、削孔装置１００の位置決め手段を示す（ａ）要部拡大側面、（ｂ）要部拡大平面図である。昇降部３０のフレーム３１には、コンクリート版１の側面に向いた２ヶ所に、保持部５１，５１が取り付けられている。そして、保持部５１，５１の下端部には、コンクリート版１の側面に当接して回転する位置決めローラー５０，５０が軸着されている。２つの位置決めローラー５０，５０は同一の大きさである。
【００４５】
位置決めローラー５０，５０は、昇降部３０とコンクリート版１の側面との間に配置される位置決め手段であって、削孔手段であるジャックハンマー１０，２０の進退方向とコンクリート版１の側面とを直角に合わせるためのものである。すなわち、位置決めローラー５０，５０をコンクリート版１の側面に当接させた状態を維持することで、昇降部３０のフレーム３１とコンクリート版１の側面とは平行に維持される。一方、ジャックハンマー１０，２０は、その進退方向がフレーム３１に直交するように取り付けられている。従って、位置決めローラー５０，５０をコンクリート版１の側面に当接させた状態にすることにより、ジャックハンマー１０，２０の進退方向とコンクリート版１の側面とを直角に合わせることができる。
【００４６】
次に、削孔装置１００の集塵手段について説明する。図９は、削孔装置１００の集塵手段を示す要部拡大側面図である。ジャックハンマー１０の先端側には、集塵手段の構成要素としての集塵フード１８が取り付けられている。また、集塵フード１８にはエアホース１９が取り付けられており、図示しないエアーコンプレッサーに接続されている。そして、ジャックハンマー１０による削孔が開始されると、エアーコンプレッサーが稼働して、削孔時に発生する粉塵を吸引して集めるようになっている。なお、ジャックハンマー２０にも同様に、集塵フード２８とエアホース２９が取り付けられている。
【００４７】
次に、本実施形態に係る削孔装置１００を用いた、コンクリート版の削孔方法について説明する。
【００４８】
まず、図４に示すように昇降部３０を上昇させた状態で、削孔装置１００を既設のコンクリート版１（打ち換え対象ではないコンクリート版）の上面に載置する。そして、削孔装置１００の走行部４０をコンクリート版１の上面の最初の削孔位置まで走行させる。このとき、昇降部３０の最下部（ビット１２の先端）が走行部４０の最下部（タイヤ４１の接地面）よりも高くなっているので、昇降部３０が走行の邪魔になることはない。削孔位置に来たら、昇降部３０をコンクリート版１の削孔しようとする側面の方に向ける。なお、予め昇降部３０をコンクリート版１の削孔しようとする側面の方に向けてから、走行部４０を削孔位置まで走行させてもよい。
【００４９】
次に、上下シリンダー３８，３９を駆動させて、昇降部３０を図１に示す状態となるまで、コンクリート版１の側面に沿って降下させる。次に、高さ調整手段を用いて、削孔する穴４の位置に応じて、ジャックハンマー１０，２０の高さを調整する。また、ピッチ調整手段を用いて、削孔する穴４の間隔に応じて、ジャックハンマー１０とジャックハンマー２０との間隔を調整する。なお、ジャックハンマー１０，２０の高さ調整とピッチ調整は、削孔位置に移動させる前に予め行っておいてもよい。
【００５０】
なお、昇降部３０は、支柱３４，３４側の連結部３５，３６を軸心として斜めに移動しながら昇降するようになっているので、降下させる程度により、ジャックハンマー１０，２０の向きを若干斜め上方又は若干斜め下方とすることができる。施工現場の状況によっては、このようにジャックハンマー１０，２０の上下方向の向きを微調整することもできる。
【００５１】
次に、位置決め手段を用いて、ジャックハンマー１０，２０の進退方向とコンクリート版１の側面とを直角に合わせる。すなわち、位置決めローラー５０，５０をコンクリート版１の側面に当接させた状態にする。
【００５２】
次に、前後シリンダー１４，２４を駆動させて、ジャックハンマー１０，２０をコンクリート版１の側面方向に前進させて削孔する。このとき、基本的には、ジャックハンマー１０，２０を同時に前進させて削孔する。ただし、コンクリート版１の削孔位置によっては、内部の硬軟状態に違いがある場合もあり、必ずしも２本のジャックハンマーが同じように前進して削孔できるわけではない。従って、それぞれのジャックハンマーの削孔状況に合わせて、調整しながら前進させる。
【００５３】
ここで、コンクリート版１の削孔位置によって内部の硬軟状態に違いがある場合、２本のジャックハンマー１０，２０を同時に前進させると、先に軟らかい方から進入していく。内部が軟らかい場合には、ジャックハンマーのぶれが小さく、真直精度が高くなる。そして、遅れて硬い方を進入させるときには、先に進入させたジャックハンマーがガイドの役割をすることになる。すなわち、２本のジャックハンマー１０，２０はフレーム３１，３３に直交するように固定されており、互いに平行に配置されているので、先に進入したジャックハンマーの真直精度が高ければ、遅れて進入するジャックハンマーの真直精度も同様に高くなる。このように、削孔手段を複数設けることで、施工効率が向上するだけでなく、削孔品質の観点からも優れた効果を奏する。
【００５４】
また、削孔時には、集塵フード１８，２８をコンクリート版１の側面に密着させて、ジャックハンマー１０，２０の先端を覆うようにする。そして、集塵フード１８，２８に取り付けられたエアホース１９，２９を経由して、エアーコンプレッサーにより、削孔時に発生する粉塵を吸引する。なお、集塵フード１８，２８には、削孔が進むに従ってジャックハンマー１０，２０のロッド１１，２１が通過するような孔が形成されている。
【００５５】
所定の深さまで削孔したら、ジャックハンマー１０，２０を後退させて削孔を完了する。そして、次の削孔位置まで走行部４０を走行させて、以下同様の作業を繰り返す。
【００５６】
なお、削孔する穴４の間隔がピッチ調整手段によるジャックハンマー１０，２０の最少幅よりも狭い場合には、次のように対応すればよい。まず、ピッチ調整手段により、ジャックハンマー１０，２０の間隔を、削孔する穴４の間隔の２倍の幅に調整する。そして、通常通り１回目の削孔を行う。次に、１回目で削孔した２つの穴４の中間部分に、２本のジャックハンマーのうちの１本が対応するように配置して２回目の削孔を行う。このようにして、ジャックハンマー１０，２０の間隔の半分の間隔で穴４を削孔することができる。
【００５７】
また、走行部４０の走行のための動力源、昇降部３０やジャックハンマー１０，２０の駆動のための動力源、集塵手段の駆動のための動力源等を、すべてエアー駆動方式に統一することで、１台のエアーコンプレッサーを使用して効率的に使用することができる。
【００５８】
本実施形態に係る削孔装置及び削孔方法によれば、削孔装置１００はコンクリート版１の上面を走行する走行部４０を有しているので、走行部４０を削孔位置まで走行させて削孔装置１００を容易に移動させることができる。また、走行部４０に取り付けられた、コンクリート版１の側面に沿って昇降する昇降部３０を有しているので、走行時には昇降部３０を上昇させて走行の邪魔にならないようにし、削孔時には昇降部３０を削孔位置まで降下させることができる。また、昇降部３０に取り付けられた、コンクリート版１の側面方向に進退する２本のジャックハンマー１０，２０を有しているので、２本のジャックハンマー１０，２０をコンクリート版１の側面方向に前進させて、削孔装置１００を移動させることなく複数の穴４を削孔することができる。さらに、２本のジャックハンマー１０，２０により削孔することにより、１本の削孔手段による削孔時に生じる進入方向のずれを生じにくくすることができる。
【００５９】
また、２本のジャックハンマー１０，２０の高さを調整する高さ調整手段を有しているので、コンクリート版１の厚みに応じて、２本のジャックハンマー１０，２０の高さを調整し、削孔する穴４の位置（高さ）を決定することができる。
【００６０】
また、２本のジャックハンマー１０，２０の間隔を調整するピッチ調整手段を有しているので、削孔する穴４の間隔に応じて２本のジャックハンマー１０，２０の間隔を調整することにより、任意の間隔の穴４を削孔することができる。
【００６１】
また、昇降部３０とコンクリート版１の側面との間に配置された、ジャックハンマー１０，２０の進退方向とコンクリート版１の側面とを直角にするための位置決め手段を有しているので、ジャックハンマー１０，２０の進退方向とコンクリート版１の側面とを直角に合わせながら穴４を削孔することができ、穴４の真直精度をより高めることができる。
【００６２】
また、ジャックハンマー１０，２０による削孔時に発生する粉塵を集める集塵手段を有しているので、削孔時に発生する粉塵を集めながら穴４を削孔することができ、作業現場の周辺環境の悪化を抑制することができる。
【００６３】
以上、本実施形態に係る削孔装置及び削孔方法によれば、作業員の負担や危険性を軽減し、施工能力の増大や削孔品質の向上を可能とした、コンクリート版の削孔装置及び削孔方法を提供することができる。
【００６４】
以上、本発明の実施形態に係る削孔装置及び削孔方法について説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、本実施形態では、削孔手段を２本のジャックハンマー１０，２０としたが、複数であれば３本以上であってもよい。また削孔手段として、ジャックハンマーのような削岩機ではなく、例えば、穴の外周部のみを削り中心部（コア）をくり抜くコアドリル等を用いてもよい。
【００６５】
また、本実施形態では、昇降部３０を昇降させる構造について、支柱３４，３４側の連結部３５，３６を軸心として斜めに移動させるようにしたが、例えば支柱３４，３４に沿ってそのまま上下動するようにしてもよい。その場合には、昇降部３０を昇降させることで、削孔手段の高さ調整を同時に行うことができる。
【符号の説明】
【００６６】
１  コンクリート版
２  タイバー
３  スリップバー
４  穴
５  路盤面
１０  ジャックハンマー
１１  ロッド
１２  ビット
１３  保持部
１４  前後シリンダー
１５  ガイド部
１６  スライド部
１７  保持部
１８  集塵フード
１９  エアホース
２０  ジャックハンマー
２１  ロッド
２２  ビット
２３  保持部
２４  前後シリンダー
２５  ガイド部
２６  スライド部
２７  保持部
２８  集塵フード
２９  エアホース
３０  昇降部
３１  フレーム
３２  フレーム
３３  フレーム
３４  支柱
３５  連結部
３６  連結部
３７  連結部
３８  上下シリンダー
３９  上下シリンダー
４０  走行部
４１  タイヤ
４２  バランスウェイト
４３  エアフィルター
４４  ルブリケーター
５０  位置決めローラー
５１  保持部
１００  削孔装置
２００  削孔装置
２１０  ジャックハンマー
２１１  パイプレール
３００  削孔装置
３１０  ジャックハンマー
３１１  走行部
３１２  アーム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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