(57)【要約】【課題】脚部が挿入される部材の裏面側に水が浸入することを抑制する留め具を提供する。【解決手段】第１の部材を第２の部材に取り付けるための留め具において、第１の部材側に固定されるフランジ部２０と、第２の部材に形成された孔に挿入される脚部１６とを備えるとともに、フランジ部２０は、外縁に開口を有する溝部２１を備えた。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の部材を第２の部材に取り付けるための留め具において、
前記第２の部材に形成された孔に嵌合される脚部と、
前記脚部が挿入される孔の入口を覆うフランジ部とを備えるとともに、
前記フランジ部は、該フランジ部の外縁に開口を有する溝部を備えたことを特徴とする留め具。
【請求項２】
前記溝部は、前記フランジ部の裏面に形成されている請求項１に記載の留め具。
【請求項３】
前記溝部は、前記フランジ部の外縁に形成された少なくとも一対の開口を有する請求項１又は２に記載の留め具。
【請求項４】
前記溝部は、
前記フランジ部の外縁から該留め具の中心軸に向かって延びる線状溝と、
前記脚部の外周に形成され、前記線状溝に連通する環状溝とを備える請求項１〜３のいずれか１項に記載の留め具。
【請求項５】
前記フランジ部は、前記溝部に隣接する吸収部材をさらに備える請求項１〜４のいずれか１項に記載の留め具。
【請求項６】
前記吸収部材は、前記脚部の内側に設けられ、前記脚部の開口部を介して前記溝部へ露出される請求項５に記載の留め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、第１の部材を第２の部材に取り付けるための留め具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や電化製品等には、クリップやファスナー等と呼称される留め具が使用されている。その一例として、自動車では、室内側に配設されるトリムボードをドアパネルに取り付けるために、留め具が使用されている。
【０００３】
特許文献１に記載された留め具は、トリムボードに固定される頭部と、頭部から延出する軸芯部と、軸芯部外周に形成されドアパネルに当接する鍔状の弾性シール部と、ドアパネルの透孔に挿入される係止脚とを有している。係止脚の外周は、透孔の内径よりも大きく形成され、留め具は、係止脚が透孔に挿入されたときに、透孔の内側面に向かって弾性力を付与することでドアパネルに対して係止される。また、弾性シール部は、透孔の開口を覆うと同時に、弾性を作用させて係止状態を安定に保持する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３５６００６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、弾性シール部は、弾性力を作用させて透孔の開口を覆っているとはいえ、弾性シール部とドアパネルとの間には、雨水等の水が浸入可能な隙間が生じることがある。弾性シール部の外縁とドアパネルとの隙間から浸入した水が、ドアパネルの透孔に浸入すると、ドアパネルの裏側に到達してしまう。ドアパネルの裏側に水が浸入することは、錆の要因となる等の理由から好ましくない。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、脚部が挿入される部材の裏面側に水が浸入することを抑制する留め具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、第１の部材を第２の部材に取り付けるための留め具において、前記第２の部材に形成された孔に嵌合される脚部と、前記脚部が挿入される孔の入口を覆うフランジ部とを備えるとともに、前記フランジ部は、該フランジ部の外縁に開口を有する溝部を備えたことを要旨とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、フランジ部には、その外縁に開口を有する溝が形成されているため、フランジ部外縁に到達した水は、その外縁に形成された開口によって溝部に入り、溝部に沿って流れる。即ち、留め具まで流れてきた水を、フランジ部を伝って流すことができるため、第２の部材に形成された孔を介して第２の部材の裏面側に水が浸入することを抑制することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の留め具において、前記溝部は、前記フランジ部の裏面に形成されていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明によれば、溝部は、フランジ部の裏面に形成されているので、例えばフランジ部と第２の部材の表面との間に水が浸入しても、水を溝部に沿って流すことができる。このため、第２の部材に形成された孔を介して第２の部材の裏面側に水が浸入することを抑制することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の留め具において、前記溝部は、前記フランジ部の外縁に形成された少なくとも一対の開口を有することを要旨とする。
請求項３に記載の発明によれば、一方の開口から導入された水を、溝部に沿って流し、他方の開口から排出することができる。このため、第２の部材に形成された孔を介して第２の部材の裏面側に水が浸入することを抑制することができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の留め具において、前記溝部は、前記フランジ部の外縁から、該留め具の中心軸に向かって延びる線状溝と、前記脚部の外周に形成され、前記線状溝に連通する環状溝とを備えることを要旨とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、開口から線状溝に流入した水は、環状溝に集められる。このため、環状溝に集められた水を、例えば環状溝に連通した別の線状溝を介して外部へ排出することができる。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の留め具において、前記フランジ部は、前記溝部に隣接する吸収部材をさらに備えることを要旨とする。
請求項５に記載の発明によれば、溝部に沿って流れる水を、吸収部材によって吸収することができる。このため、留め具に浸入した水を排出しなくても、吸収部材によって、その水を吸収することで、第２の部材に形成された孔を介して第２の部材の裏面側に水が浸入することを抑制することができる。或いは、留め具から水を排出しきれない場合に、吸収部材によって、その水を吸収することができる。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の留め具において、前記吸収部材は、前記脚部の内側に設けられ、前記脚部の開口部を介して前記溝部へ露出されることを要旨とする。
【００１５】
請求項６に記載の発明によれば、吸収部材は脚部の内側に設けられるので、水を含んだ吸収部材のうち一部が外部に露出されるものの、その全体は外部に露出されない。このため、吸収部材に含まれた水が、他の部材等に付着することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の留め具が適用される車両のドアの模式図。
【図２】本発明の留め具を具体化した第１実施形態の斜視図。
【図３】同留め具の下面図。
【図４】図３中Ａ−Ａ線における断面図。
【図５】同留め具がドアパネルに取り付けられた要部断面図。
【図６】同留め具の作用を示す断面図。
【図７】本発明の留め具を具体化した第２実施形態であって、その斜視図を示す。
【図８】同留め具の下面図。
【図９】同留め具の作用を示す断面図。
【図１０】本発明の留め具を具体化した変形例の上面図。
【図１１】（ａ）〜（ｄ）は、本発明の留め具を具体化した変形例の下面図。
【図１２】本発明の留め具を具体化した変形例の下面図。
【図１３】本発明の留め具を具体化した変形例の斜視図。
【図１４】本発明の留め具を具体化した変形例の要部断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した留め具の第１実施形態を図１〜図６にしたがって説明する。
図１に示すように、本実施形態の留め具Ｆは、車両の室内側に配設される第１の部材としてのトリムボードＢを、ボディ側の第２の部材としてのドアパネルＰに対して取り付けるために用いられる。留め具Ｆは、予めトリムボードＢに対して止着される。そして、留め具Ｆを装着したトリムボードＢを、ドアパネルＰに形成された孔Ｐ１に対して押し込むと、留め具ＦがドアパネルＰに圧入される。所定数の留め具ＦがドアパネルＰの孔Ｐ１に各々圧入されると、トリムボードＢがドアパネルＰに対して固定される。
【００１８】
図２に示すように、留め具Ｆは、頭部１１と、フランジ部２０と、フランジ部２０に対して垂直に延出した軸部１２とを備えている。この留め具Ｆは、合成樹脂から形成されている。
【００１９】
頭部１１は、円板状の上側頭部１１ａと、上側頭部１１ａよりも外径が大きい下側頭部１１ｂとを備えている。上側頭部１１ａ及び下側頭部１１ｂは、上側頭部１１ａから垂直に延びる連結軸１１ｃによって互いに連結されている。
【００２０】
軸部１２は、フランジ部２０を始端とし、留め具の先端まで延びている。図３に示すように、軸部１２は、下方からみて略十字形状をなし、縦軸部１２ａと、この縦軸部１２ａに直交する横軸部１２ｂとを備える。
【００２１】
この軸部１２の両側には、１対の係止脚１３が備えられている。この係止脚１３と軸部１２とによって、ドアパネルＰの孔Ｐ１に嵌合される脚部１６が構成される。各係止脚１３は、切り割り１４を介して縦軸部１２ａと平行に配設され、横軸部１２ｂを介して互いに連結している。また、係止脚１３の外側面には、１対のスリット１５が形成されている。これらの切り割り１４及びスリット１５が設けられていることで、係止脚１３の弾性変形による撓み量が確保され、脚部１６が縮径しやすくなる。
【００２２】
また、図２に示すように、係止脚１３は、基端部１３ａよりも先端側に膨出部１３ｂを有している。膨出部１３ｂの位置での脚部１６の最大径は、ドアパネルＰに形成された孔の内径よりも大きい。また、係止脚１３は、膨出部１３ｂから先端にかけて先細る形状となっている。
【００２３】
図２に示すように、フランジ部２０は、脚部１６の先端側へ向かって拡開する傘状に形成されている。留め具Ｆが係止されたトリムボードＢがドアパネルＰに固定されると、フランジ部２０はドアパネルＰの表面に当接して、さらに拡開するように弾性変形し、ドアパネルＰの孔Ｐ１の入口を覆う。
【００２４】
図３に示すように、フランジ部２０の裏面には、流路としての溝部２１が形成されている。この溝部２１は、それぞれ直線状に延びる４つの線状溝２２を備えている。各線状溝２２は、９０度毎に等間隔に配設されている。また、図４に示すように、線状溝２２は、フランジ部２０の外縁２０ａに開口２１ａを有し、外縁２０ａを始端として中心軸Ｘ１に向かって直線状に延びている。
【００２５】
また図３に示すように、溝部２１は、円環状の環状溝２３を備えている。環状溝２３は、脚部１６の外周を囲み、各線状溝２２と連結している。換言すると、各線状溝２２は、環状溝２３から放射状に延出している。
【００２６】
次に、留め具Ｆの作用について説明する。まず、留め具Ｆは、トリムボードＢに先付けされる。図５に示すように、トリムボードＢの裏面には、取付部Ｂ１が設けられ、この取付部Ｂ１の下面には、取付孔Ｂ２が形成されている。取付孔Ｂ２は、図示しない大径の孔と、この孔と連続した図５に示す小径の孔とから構成されている。取付部Ｂ１には、取付孔Ｂ２と連通する空隙部Ｂ３が備えられている。大径の孔の内径は、上側頭部１１ａの外径よりも大きく形成され、小径の孔の内径は、上側頭部１１ａの外径よりも小さく、連結軸１１ｃの外径よりも大きく形成されている。
【００２７】
また、ドアパネルＰには、脚部１６の先端における外径よりも大きく、膨出部１３ｂにおける外径よりも小さい孔Ｐ１が貫通形成されている。この孔Ｐ１に水が浸入すると、ドアパネルＰの裏面に水が付着するだけでなく、ドアに内蔵された他の部品等にも水が付着して錆の要因となる可能性がある。従って、ドアパネルＰに形成された孔Ｐ１に水が浸入することを防ぐことが好ましい。
【００２８】
留め具Ｆの頭部１１を取付孔Ｂ２に止着する際は、まず大径の孔に上側頭部１１ａを挿入し、そのまま留め具Ｆを小径孔側へ横移動させることで、連結軸１１ｃを取付孔Ｂ２内に挿入する。下側頭部１１ｂは、取付部Ｂ１の下側に配置される。
【００２９】
トリムボードＢに留め具Ｆの頭部１１を止着すると、ドアパネルＰに形成された孔Ｐ１に、脚部１６の先端を向かい合わせ、トリムボードＢの表面側から叩打して、脚部１６を孔Ｐ１に挿入する。係止脚１３の膨出部１３ｂが孔Ｐ１に挿入されると、係止脚１３が軸部１２側に向かって撓み、脚部１６は縮径する。そして、膨出部１３ｂが孔Ｐ１を通過すると、係止脚１３は復元して、脚部１６はドアパネルＰの孔Ｐ１に圧入される。また、フランジ部２０は、ドアパネルＰの表面に当接して、その先端が拡開するように弾性変形する。その結果、脚部１６がその基端部のみで固定されていても、留め具Ｆの姿勢を安定させることができる。
【００３０】
次に、留め具Ｆが、図６に示すように、中心軸Ｘ１（図４参照）が水平になるように配置されている場合について説明する。ドアパネルＰを伝って水Ｗが、フランジ部２０の外縁２０ａに到達すると、水Ｗは、外縁２０ａを伝って溝部２１の開口２１ａに入る。水Ｗが流れ落ちた位置に開口２１ａが配置されている場合には、水Ｗは、外縁２０ａの開口２１ａに直接入る。この開口２１ａの面積を調整することによってフランジ部２０の内側に流入する水の流量を調整することができる。
【００３１】
開口２１ａに入った水Ｗは、そのまま線状溝２２に沿って流れ、環状溝２３に流れ込む。環状溝２３に流入した水Ｗは、重力に従い環状溝２３に沿って流れ、各線状溝２２のうち最も鉛直方向下方の線状溝２２に入る。そして、線状溝２２の開口２１ａから留め具Ｆの外部に排出される。
【００３２】
このように留め具Ｆに到達した水を、開口２１ａにより流量を調整しつつ受け入れ、さらに溝部２１に沿って流すことで、ドアパネルＰの孔Ｐ１に水が浸入することを防ぐことができる。
【００３３】
第１実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）第１実施形態では、留め具Ｆは、ドアパネルＰに形成された孔Ｐ１に嵌合される脚部１６と、孔Ｐ１の入口を覆うフランジ部２０とを備える。また、フランジ部２０には、その外縁２０ａに開口を有する溝部２１が形成されているため、フランジ部２０の外縁２０ａに到達した水は、その外縁２０ａに設けられた開口２１ａによって溝部２１に入り、溝部２１に沿って流れる。即ち、留め具Ｆまで流れてきた水を、フランジ部２０の裏面を伝って流すことができるため、ドアパネルＰに形成された孔Ｐ１を介してドアパネルＰの裏面側に水が浸入することを抑制することができる。
【００３４】
（２）第１実施形態では、溝部２１は、フランジ部２０の裏面に形成されているので、フランジ部２０とドアパネルＰの表面との間に水が浸入しても、水を溝部２１に沿って流すことができる。このため、ドアパネルＰに形成された孔Ｐ１を介してドアパネルＰの裏面側に水が浸入することを抑制することができる。
【００３５】
（３）第１実施形態では、溝部２１は、フランジ部２０の外縁２０ａに形成された少なくとも一対の開口２１ａを有する。このため、一方の開口２１ａから導入された水を、溝部２１に沿って流し、他方の開口２１ａから排出することができる。従って、ドアパネルＰに形成された孔Ｐ１を介してドアパネルＰの裏面側に水が浸入することを抑制することができる。
【００３６】
（４）第１実施形態では、溝部２１は、フランジ部２０の外縁２０ａから、留め具の中心軸Ｘ１に向かって延びる線状溝２２と、脚部１６の基端の外周に形成され、線状溝２２に連通する環状溝２３とを備える。このため、その開口２１ａから線状溝２２に流入した水は、環状溝２３に集められる。このため、環状溝２３に集められた水を、別の線状溝２２を介して外部へ排出することができる。
（第２実施形態）
次に、本発明を具体化した留め具の第２実施形態を図７〜図９にしたがって説明する。なお、第２実施形態は、第１実施形態の留め具に吸収部材をさらに追加したのみの構成であるため、同様の部分についてはその詳細な説明を省略する。
【００３７】
図７に示すように、本実施形態では、留め具Ｆは、吸収部材２５を備えている。吸収部材２５は、水を吸収するとともに、吸収した水を揮発させることが可能な材料であって、スポンジ等の多孔質材料や、繊維材料等から形成されている。吸収部材２５は、略直方体形状をなし、外側を向く側面は曲面となっている。また吸収部材２５のうち、留め具Ｆ側を向く内側の側面には、係合溝２５ａが、吸収部材２５の長手方向に沿って直線状に形成されている。
【００３８】
図８に示すように、この吸収部材２５は、係合溝２５ａに、軸部１２の縦軸部１２ａを係入させ、その全体が、開口部としての切り割り１４に嵌めこまれることで、脚部１６に対して固定される。吸収部材２５が脚部１６に固定されると、吸収部材２５は、切り割り１４やスリット１５を介して溝部２１に隣接し、外部に露出される。
【００３９】
本実施形態の留め具の作用について説明する。図９に示すように、環状溝２３に流れ込んだ水は、切り割り１４やスリット１５を介して、吸収部材２５に吸収される。吸収部材２５が吸収しきれない水は、環状溝２３を介して、鉛直方向下方の線状溝２２に流れ込み、留め具Ｆの外部に排出される。吸収部材２５に吸収された水は、切り割り１４を介して露出されるが、その全体は露出されないため、ほかの部材へ付着することなく揮発する。
【００４０】
例えば、留め具Ｆが、頭部１１を鉛直方向下方に向けた姿勢であるとき、吸収部材２５を脚部１６に設けることで、線状溝２２から排出しにくい水を吸収することができる。
従って、第２実施形態によれば、第１実施形態に記載の効果に加えて以下の効果を得ることができる。
【００４１】
（５）第２実施形態では、留め具Ｆは、溝部２１に接続する吸収部材２５をさらに備える。このため、溝部２１に沿って流れる水を、吸収部材２５によって吸収することができる。従って、例えば留め具Ｆの姿勢や形状等により、水を溝部２１に沿って排出しきれない可能性がある場合にも、吸収部材２５によって水を吸収することでドアパネルＰの裏面側に水が浸入することを抑制することができる。
【００４２】
（６）第２実施形態では、吸収部材２５は、係止脚１３の内側であって溝部２１と隣接する位置に備えられる。このため、水を含んだ吸収部材２５の一部が外部に露出されるものの、その全体は外部に露出されない。このため、吸収部材２５に含まれた水が外部に付着することを抑制できる。
【００４３】
尚、上記各実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記各実施形態では、溝部２１をフランジ部２０の裏面に形成したが、図１０に示すように表面に形成してもよい。このとき、フランジ部２０の傾斜角をできるたけ小さくすることが好ましい。例えば、留め具が、中心軸を水平にして止着されている場合、水が重力に従ってフランジ部２０の外縁まで流れてくると、溝部２１の開口では段差が小さくなっているため、水は、その開口から溝部２１に導入される。そして、環状溝２３に沿って流れ、鉛直方向下方の線状溝２２から排出される。このように留め具Ｆの外縁２０ａに到達した水を、フランジ部２０の上面に積極的に流すことで、フランジ部２０とドアパネルＰとの間に水が浸入することを抑制することができる。
【００４４】
・第１実施形態では、溝部２１は、１つの環状溝２３と、環状溝２３から放射状に延びる線状溝２２を備えるようにしたが、そのほかの構成にしてもよい。例えば、図１１（ａ）に示すように、溝部２１を、１対の線状溝２２と１つの環状溝２３とから構成してもよい。また、図１１（ｂ）に示すように、脚部１６を迂回する複数の迂回溝２４から構成してもよい。また、図１１（ｃ）に示すように、線状溝２２の外縁２０ａにおける開口２２ａを拡径するようにしてもよい。このようにすると、外縁２０ａに到達した水が、溝部２１に入りやすくなる。また、図１１（ｄ）に示すように、環状溝２３に連続する連通溝２６の流路断面積を、外縁２０ａから環状溝２３へ向かうにつれて連続的に小さくするようにしてもよい。
【００４５】
・第２実施形態では、溝部２１を、第１実施形態と同様に４つの線状溝２２と環状溝２３とから構成したが、他の形状の溝から構成してもよい。例えば、図１２に示すように、１つの線状溝２２と環状溝２３とから構成してもよい。即ち、溝部２１に受け入れた水を、排出する線状溝２２を省略してもよい。そして、吸収部材２５に吸収した水を、揮発させることのみによって排出するようにしてもよい。また、このとき、環状溝２３を省略してもよい。
【００４６】
・上記各実施形態では、本発明の留め具を、頭部、フランジ部、軸部及び係止脚を備えた留め具Ｆに具体化したが、他の留め具に具体化してもよい。例えば、図１３に示すように、フランジ部５０及び脚部１６を備え、第１の部材の上から、第１の部材の孔及びその孔に連通する第２の部材の孔に脚部１６を挿し込むタイプの留め具Ｆに具体化してもよい。この場合、フランジ部５０は、第１の部材の孔の入口を閉塞する。そして、このフランジ部５０の裏面に溝部２１を形成してもよい。或いは、本発明の留め具を、係止脚及びフランジ部を備えるグロメットと、係止脚の内側に設けられた挿入孔に挿し込まれ、フランジ部を備えたピンからなる留め具（図示略）に具体化してもよい。このとき、溝部は、グロメットのフランジ部に形成してもよいし、ピンのフランジ部に形成してもよい。要は、フランジ部と脚部とを備えた留め具であればよい。
【００４７】
・上記各実施形態では、フランジ部２０に形成され、水を導入し排出する流路を、切削により形成された溝部２１から構成したが、図１４に示すように、１対の壁部２０ｃによって囲まれた溝部２１によって構成してもよい。
【００４８】
・フランジ部２０に形成された溝部の内側面に対し、水が濡れ広がりやすくなるように、凹凸構造を形成する、親水剤を塗布する等、親水加工を施しても良い。
・上記各実施形態では、本発明の留め具を、トリムボードＢをドアパネルＰに対して固定するための留め具Ｆに具体化したが、その他の留め具に具体化してもよい。例えば車両のピラー、インナーフェンダー、バンパー、ダッシュボード等に用いられる留め具として具体化してもよいし、例えば冷蔵庫等の家電製品、パソコン、電灯装置等の電化製品、キャビネット等の家具等、他の製品に用いられる留め具として具体化してもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１４…開口部としての切り割り、１６…脚部、２０，５０…フランジ部、２０ａ…外縁、２１…流路としての溝部、２１ａ，２２ａ…開口、２２…線状溝、２３…環状溝、２５…吸収部材、Ｂ…第１の部材としてのトリムボード、Ｆ…留め具、Ｐ…第２の部材としてのドアパネル、Ｐ１…孔、Ｘ１…中心軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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