(57)【要約】【課題】ピストンにおけるシリンダボア内での摺動抵抗を低減すること。【解決手段】シリンダブロック１１に、隣り合うシリンダボア１１ａ間を連通する連通通路５１を形成した。連通通路５１は、シリンダブロック１１における斜板の反回転方向において、ピストン３０が上死点位置Ｐ１に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ４から、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１までの間の領域に開口される第１開口部５１ａを有している。また、連通通路５１は、シリンダブロック１１における斜板の回転方向において、シリンダブロック１１における圧縮室側端面１１２と、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との間の領域に開口される第２開口部５１ｂを有している。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロック内に回転軸が回転可能に支持されるとともに、前記回転軸から駆動力を得て回転する斜板がクランク室に収容され、前記シリンダブロックにおける前記回転軸周りに複数のシリンダボアが形成されるとともに、各シリンダボア内には、前記斜板に係留されるとともに上死点位置と下死点位置との間で往復動可能なピストンがそれぞれ収容され、前記ピストンによって前記シリンダボア内に圧縮室が区画されるとともに、前記圧縮室には吸入室及び吐出室が連通しており、前記ピストンにおける上死点位置から下死点側への移動により前記吸入室から前記圧縮室に冷媒ガスが吸入されるとともに、前記ピストンにおける下死点位置から上死点側への移動により前記圧縮室内の冷媒ガスが圧縮されて前記吐出室に吐出される斜板式圧縮機であって、
前記シリンダブロックにおける前記斜板の反回転方向において、前記ピストンが上死点位置に到達したときの前記ピストンにおける前記圧縮室側端面と、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面との中間位置から、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面までの間の領域に開口される第１開口部と、前記シリンダブロックにおける前記斜板の回転方向において、前記シリンダブロックにおける前記圧縮室側端面と、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面との間の領域に開口される第２開口部とを有して、隣り合うシリンダボア間を連通する連通通路が少なくとも一つ形成されていることを特徴とする斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記第１開口部は、前記ピストンが下死点位置に到達したときの前記ピストンにおける前記圧縮室側端面と、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面との中間位置から、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面までの間の領域に開口していることを特徴とする請求項１に記載の斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記第２開口部は、前記ピストンが下死点位置に到達したときの前記ピストンにおける前記圧縮室側端面と、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面との中間位置から、前記ピストンが下死点位置に到達したときの前記ピストンにおける前記圧縮室側端面までの間の領域に開口していることを特徴とする請求項２に記載の斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のシリンダボア内にピストンが上死点位置と下死点位置との間で往復動可能にそれぞれ収容されるとともに、クランク室に回転軸から駆動力を得て回転する斜板が収容された斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のものとして、例えば特許文献１のものがある。このような斜板式圧縮機は、シリンダブロック内に回転軸が回転可能に支持されるとともに、回転軸から駆動力を得て回転する斜板がクランク室に収容されている。さらに、シリンダブロックにおける回転軸周りには複数のシリンダボアが形成されるとともに、各シリンダボア内には、斜板に係留されるとともに上死点位置と下死点位置との間で往復動可能なピストンがそれぞれ収容されている。そして、ピストンによってシリンダボア内に圧縮室が区画されている。圧縮室には吸入室及び吐出室が連通しており、ピストンにおける上死点から下死点側への移動により吸入室から圧縮室に冷媒ガスが吸入されるとともに、ピストンにおける下死点位置から上死点側への移動により圧縮室内の冷媒ガスが圧縮されて吐出室に吐出されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３１５１８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ピストンにおけるクランク室側の一部は、シリンダボアからクランク室側へはみ出している。このため、ピストンにおけるシリンダボアからクランク室側へはみ出す部位が斜板の回転方向に押し付けられてしまう。その結果、ピストンがシリンダボア内で傾いて、ピストンにおけるシリンダボア内での摺動抵抗が大きくなってしまい、斜板式圧縮機の圧縮効率が低下してしまう虞がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ピストンにおけるシリンダボア内での摺動抵抗を低減することができる斜板式圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、シリンダブロック内に回転軸が回転可能に支持されるとともに、前記回転軸から駆動力を得て回転する斜板がクランク室に収容され、前記シリンダブロックにおける前記回転軸周りに複数のシリンダボアが形成されるとともに、各シリンダボア内には、前記斜板に係留されるとともに上死点位置と下死点位置との間で往復動可能なピストンがそれぞれ収容され、前記ピストンによって前記シリンダボア内に圧縮室が区画されるとともに、前記圧縮室には吸入室及び吐出室が連通しており、前記ピストンにおける上死点位置から下死点側への移動により前記吸入室から前記圧縮室に冷媒ガスが吸入されるとともに、前記ピストンにおける下死点位置から上死点側への移動により前記圧縮室内の冷媒ガスが圧縮されて前記吐出室に吐出される斜板式圧縮機であって、前記シリンダブロックにおける前記斜板の反回転方向において、前記ピストンが上死点位置に到達したときの前記ピストンにおける前記圧縮室側端面と、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面との中間位置から、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面までの間の領域に開口される第１開口部と、前記シリンダブロックにおける前記斜板の回転方向において、前記シリンダブロックにおける前記圧縮室側端面と、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面との間の領域に開口される第２開口部とを有して、隣り合うシリンダボア間を連通する連通通路が少なくとも一つ形成されていることを要旨とする。
【０００７】
ここで、ピストンが上死点位置に到達して圧縮室で圧縮された高圧の冷媒ガスの一部は、ピストンとシリンダボアとの間に流れ込む。そして、ピストンとシリンダボアとの間に流れ込んだ冷媒ガスの一部は、隣り合うシリンダボアにおいて、シリンダボア内の圧力が低いシリンダボア内から第２開口部を介して連通通路に流入し、第１開口部を介して隣り合うシリンダボア内に収容されたピストンにおける斜板の回転方向側の外面に向けて流れ込む。第１開口部は、ピストンが上死点位置に到達したときのピストンにおける圧縮室側端面と、シリンダブロックにおけるクランク室側端面との中間位置から、シリンダブロックにおけるクランク室側端面までの間の領域に開口されている。よって、ピストンにおけるシリンダボアからクランク室側へはみ出す部位が斜板の回転方向に押し付けられて、ピストンがシリンダボア内で傾いたとしても、第１開口部を介してピストンにおける斜板の回転方向側の外面に向けて流れ込んだ冷媒ガスの一部によって、ピストンを、斜板の反回転方向側へ押圧することができる。その結果、シリンダブロックに連通通路が形成されていない構成の斜板式圧縮機に比べると、ピストンにおけるシリンダボア内での摺動抵抗を低減することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１開口部は、前記ピストンが下死点位置に到達したときの前記ピストンにおける前記圧縮室側端面と、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面との中間位置から、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面までの間の領域に開口していることを要旨とする。
【０００９】
ピストンが下死点位置に到達したときは、ピストンにおけるシリンダボアからクランク室側へはみ出す部位が最も多い。このため、ピストンとシリンダボアとの接触面積が小さく、斜板の回転方向に押し付けられる力を受ける面圧が、ピストンが下死点位置に到達したとき以外と比較して大きくなる。この発明によれば、第１開口部が、ピストンが下死点位置に到達したときのピストンにおける圧縮室側端面と、シリンダブロックにおけるクランク室側端面との中間位置から、シリンダブロックにおけるクランク室側端面までの間の領域に開口している。よって、第１開口部を介して下死点位置に到達したピストンにおける斜板の回転方向側の外面に向けて流れ込んだ冷媒ガスの一部によって、下死点位置に到達したピストンを、斜板の反回転方向側へ押圧することができ、ピストンにおけるシリンダボア内での摺動抵抗をさらに低減し易くすることができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記第２開口部は、前記ピストンが下死点位置に到達したときの前記ピストンにおける前記圧縮室側端面と、前記シリンダブロックにおける前記クランク室側端面との中間位置から、前記ピストンが下死点位置に到達したときの前記ピストンにおける前記圧縮室側端面までの間の領域に開口していることを要旨とする。
【００１１】
下死点位置に到達したピストンが収容されたシリンダボア内の圧力は、当該シリンダボアと隣り合い、且つ斜板の反回転方向側に位置するシリンダボア内の圧力よりも低くなっている。よって、この発明によれば、下死点位置に到達したピストンが収容されたシリンダボアと隣り合い、且つ斜板の反回転方向側に位置するシリンダボアに収容されたピストンとシリンダボアとの間に流れ込んだ冷媒ガスの一部が、第１開口部を介して連通通路に流れ込む。さらに、当該連通通路に流れ込んだ冷媒ガスの一部が、第２開口部を介して下死点位置に到達したピストンにおける斜板の反回転方向側の外面に向けて流れ込み、この冷媒ガスによって、下死点位置に到達したピストンにおける斜板の反回転方向側の外面が、斜板の回転方向側へ押圧される。その結果、下死点位置に到達したピストンがシリンダボア内で傾くことによるピストンにおける斜板の反回転方向側の外面のシリンダボア内での摺動抵抗が低減され、ピストンにおけるシリンダボア内での摺動抵抗をさらに低減し易くすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、ピストンにおけるシリンダボア内での摺動抵抗を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態における斜板式圧縮機を示す縦断面図。
【図２】斜板式圧縮機の断面図。
【図３】斜板の傾角が最大傾角のときの各ピストンの位置関係を示す展開図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を可変容量型の斜板式圧縮機（以下、単に「圧縮機」と記載する）に具体化した一実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。
図１に示すように、圧縮機１０のハウジングＨは、シリンダブロック１１と、このシリンダブロック１１の一端（図１では左端）に接合されたフロントハウジング１２と、シリンダブロック１１の他端（図１では右端）に弁形成体１３を介して接合されたリヤハウジング１４とから構成されている。ハウジングＨ内において、シリンダブロック１１とフロントハウジング１２とで囲まれた空間にはクランク室１５が区画されている。また、シリンダブロック１１及びフロントハウジング１２には、回転軸１６が回転可能に支持されるとともに、クランク室１５内において、回転軸１６にはラグプレート２１が一体回転可能に固定されている。
【００１５】
回転軸１６のハウジングＨからの突出端部には、動力伝達機構ＰＴを介して外部駆動源としての車両のエンジンＥが作動連結されている。動力伝達機構ＰＴは、外部からの電気制御によって動力の伝達及び遮断を選択可能なクラッチ機構（例えば電磁クラッチ）であってもよく、又は、そのようなクラッチ機構を持たない常時伝達型のクラッチレス機構（例えばベルト及びプーリの組合せ）であってもよい。本実施形態では、クラッチレスタイプの動力伝達機構ＰＴが採用されている。
【００１６】
クランク室１５には、回転軸１６から駆動力を得て回転する傾角可変な斜板２２が収容されている。斜板２２は、クランク室１５内において、スライド移動可能、かつ傾動可能に回転軸１６に支持されるとともに、この斜板２２は押圧ばね２５によって傾角が最小になる方向へ付勢されている。ラグプレート２１と斜板２２との間にはヒンジ機構２３が介在されている。そして、斜板２２は、押圧ばね２５の付勢力、ヒンジ機構２３を介したラグプレート２１との間でのヒンジ連結、及び回転軸１６の支持により、ラグプレート２１及び回転軸１６と同期回転可能であるとともに、回転軸１６の軸方向へのスライド移動を伴いながら回転軸１６に対し傾動可能となっている。
【００１７】
シリンダブロック１１には、複数（本実施形態では６つ、図面には１つのみ示す）のシリンダボア１１ａが回転軸１６を取り囲むようにして回転軸１６周りに貫設されるとともに、各シリンダボア１１ａには片頭型のピストン３０が上死点位置Ｐ１と下死点位置Ｐ２との間で往復動可能にそれぞれ収容されている。各シリンダボア１１ａの両開口は、弁形成体１３及びピストン３０によって閉塞されるとともに、各シリンダボア１１ａ内にはピストン３０の往復動に応じて体積変化する圧縮室２４が区画されている。各ピストン３０は、シュー２９を介して斜板２２の外周部に係留されている。そして、回転軸１６の回転にともなう斜板２２の回転運動が、シュー２９を介してピストン３０の往復直線運動に変換される。
【００１８】
弁形成体１３とリヤハウジング１４との間には、吸入室３１と、この吸入室３１を取り囲む吐出室３２とが区画形成されている。弁形成体１３には各シリンダボア１１ａに対応して、吸入ポート３３、及びこの吸入ポート３３を開閉する吸入弁３４、並びに、吐出ポート３５、及びこの吐出ポート３５を開閉する吐出弁３６が形成されている。そして、吸入ポート３３を介して吸入室３１と各シリンダボア１１ａ（圧縮室２４）とが連通されるとともに、吐出ポート３５を介して各シリンダボア１１ａ（圧縮室２４）と吐出室３２とが連通されている。
【００１９】
車両用空調装置の冷媒循環回路（冷凍サイクル）は、上述した圧縮機１０と外部冷媒回路４０とから構成されている。外部冷媒回路４０は、吐出室３２と接続されたガスクーラ４１、このガスクーラ４１と接続された膨張弁４２、及びこの膨張弁４２と接続された蒸発器４３を備え、蒸発器４３は吸入室３１に接続されている。
【００２０】
圧縮機１０において、斜板２２の傾角（回転軸１６の軸線Ｌ１に直交する平面との間でなす角度）は、クランク室１５内の圧力の変更に応じて変更され、最小傾角（図１で実線で示す状態）と最大傾角（図１で二点鎖線で示す状態）との間の任意の角度に設定される。
【００２１】
吐出室３２とクランク室１５とは給気通路３８で接続されており、クランク室１５と吸入室３１とは抽気通路３７で接続されている。給気通路３８上には電磁式の制御弁３９が設けられている。制御弁３９に対しての通電制御（デューティ比制御）は、図示しない制御コンピュータによって行われる。制御弁３９における弁開度は、制御コンピュータによって制御弁３９に対する供給電流値（デューティ比）が高められると減少し、供給電流値（デューティ比）が下げられると増大する。
【００２２】
制御弁３９に対する供給電流値（デューティ比）が高められると、制御弁３９における弁開度が減少し、吐出室３２から給気通路３８を介したクランク室１５への冷媒ガス供給量が減る。クランク室１５内の冷媒ガスは、抽気通路３７を介して吸入室３１へ流出しているため、冷媒ガス供給量が減るとクランク室１５内の圧力が下がり、斜板２２の傾角が増大して吐出容量が増える。制御弁３９に対する供給電流値（デューティ比）が下げられると、制御弁３９における弁開度が増大し、吐出室３２から給気通路３８を介したクランク室１５への冷媒ガス供給量が増える。その結果、クランク室１５内の圧力が上がり、斜板２２の傾角が減少して吐出容量が減る。
【００２３】
このように、制御弁３９の弁開度を調節することで、給気通路の開度が調節されて、給気通路３８を介したクランク室１５への高圧な冷媒ガスの供給量と、抽気通路３７を介したクランク室１５からの冷媒ガスの排出量とのバランスが制御され、クランク室１５内の圧力が決定される。そして、決定されたクランク室１５内の圧力に応じて、ピストン３０を介してのクランク室１５内の圧力とシリンダボア１１ａ内の圧力との差が変更され、斜板２２の傾角が変更される結果、ピストン３０のストローク、すなわち吐出容量が調節される。
【００２４】
図２に示すように、シリンダブロック１１には、隣り合うシリンダボア１１ａ間を連通する連通通路５１（図２において破線で示す）が、全ての隣り合うシリンダボア１１ａの間に一つずつ形成されている。
【００２５】
図３に示すように、各連通通路５１は、シリンダブロック１１における斜板２２の反回転方向において、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ３から、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１までの間の領域に開口する第１開口部５１ａを有している。すなわち、第１開口部５１ａは、ピストン３０が上死点位置Ｐ１に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ４から、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１までの間の領域に開口している。
【００２６】
また、各連通通路５１は、シリンダブロック１１における斜板２２の回転方向において、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ３から、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅまでの間の領域に開口する第２開口部５１ｂを有している。すなわち、第２開口部５１ｂは、シリンダブロック１１における圧縮室側端面１１２と、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との間の領域に開口している。
【００２７】
次に、本実施形態の作用について説明する。
エンジンＥの駆動に伴い、回転軸１６が回転すると、各ピストン３０における上死点位置Ｐ１から下死点側への移動により吸入室３１から吸入ポート３３及び吸入弁３４を介して圧縮室２４に冷媒ガスが吸入される。そして、ピストン３０における下死点位置Ｐ２から上死点側への移動により圧縮室２４内の冷媒ガスが圧縮されて吐出ポート３５及び吐出弁３６を介して吐出室３２に吐出される。
【００２８】
この吐出行程の際に、ピストン３０が上死点位置Ｐ１に到達して圧縮室２４で圧縮された高圧の冷媒ガスの一部は、ピストン３０とシリンダボア１１ａとの間（サイドクリアランス）を通ってブローバイガスとしてクランク室１５に向かって流れる。そして、ピストン３０とシリンダボア１１ａとの間に流れ込んだ冷媒ガスの一部は、隣り合うシリンダボア１１ａにおいて、シリンダボア１１ａ内の圧力が低いシリンダボア１１ａ内から第２開口部５１ｂを介して連通通路５１に流入する。そして、第１開口部５１ａを介して隣り合うシリンダボア１１ａ内に収容されたピストン３０における斜板２２の回転方向側の外面に向けて流れ込む。これにより、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａからクランク室１５側へはみ出す部位が斜板２２の回転方向に押し付けられて、ピストン３０がシリンダボア１１ａ内で傾いたとしても、第１開口部５１ａを介してピストン３０における斜板２２の回転方向側の外面に向けて流れ込んだ冷媒ガスの一部によって、ピストン３０が、斜板２２の反回転方向側へ押圧される。その結果、シリンダブロック１１に連通通路５１が形成されていない構成の圧縮機１０に比べると、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗が低減される。
【００２９】
また、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときは、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａからクランク室１５側へはみ出す部位が最も多い。このため、ピストン３０とシリンダボア１１ａとの接触面積が小さく、斜板２２の回転方向に押し付けられる力を受ける面圧が、ピストン３０が下死点位置に到達したとき以外と比較して大きくなる。
【００３０】
しかし、本実施形態では、第１開口部５１ａが、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ３から、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１までの間の領域に開口している。よって、第１開口部５１ａを介して下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０における斜板２２の回転方向側の外面に向けて流れ込んだ冷媒ガスの一部によって、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０が、斜板２２の反回転方向側へ押圧され、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗がさらに低減し易くなっている。
【００３１】
また、第２開口部５１ｂは、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ３から、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅまでの間の領域に開口している。
【００３２】
ここで、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０が収容されたシリンダボア１１ａ内の圧力は、当該シリンダボア１１ａと隣り合い、且つ斜板２２の反回転方向側に位置するシリンダボア１１ａ内の圧力よりも低くなっている。よって、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０が収容されたシリンダボア１１ａと隣り合い、且つ斜板２２の反回転方向側に位置するシリンダボア１１ａに収容されたピストン３０とシリンダボア１１ａとの間に流れ込んだ冷媒ガスの一部が、第１開口部５１ａを介して連通通路５１に流れ込む。さらに、当該連通通路５１に流れ込んだ冷媒ガスの一部が、第２開口部５１ｂを介して下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０における斜板２２の反回転方向側の外面に向けて流れ込み、この冷媒ガスによって、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０における斜板２２の反回転方向側の外面が、斜板２２の回転方向側へ押圧される。その結果、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０がシリンダボア１１ａ内で傾くことによるピストン３０における斜板２２の反回転方向側の外面のシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗が低減され、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗がさらに低減し易くなる。
【００３３】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）シリンダブロック１１に、隣り合うシリンダボア１１ａ間を連通する連通通路５１を形成した。連通通路５１は、シリンダブロック１１における斜板２２の反回転方向において、ピストン３０が上死点位置Ｐ１に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ４から、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１までの間の領域に開口される第１開口部５１ａを有している。また、連通通路５１は、シリンダブロック１１における斜板２２の回転方向において、シリンダブロック１１における圧縮室側端面１１２と、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との間の領域に開口される第２開口部５１ｂを有している。
【００３４】
これによれば、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａからクランク室１５側へはみ出す部位が斜板２２の回転方向に押し付けられて、ピストン３０がシリンダボア１１ａ内で傾いたとしても、第１開口部５１ａを介してピストン３０における斜板２２の回転方向側の外面に向けて流れ込んだ冷媒ガスの一部によって、ピストン３０を、斜板２２の反回転方向側へ押圧することができる。その結果、シリンダブロック１１に連通通路５１が形成されていない構成の圧縮機１０に比べると、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗を低減することができる。
【００３５】
（２）第１開口部５１ａは、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ３から、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１までの間の領域に開口している。これによれば、第１開口部５１ａを介して下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０における斜板２２の回転方向側の外面に向けて流れ込んだ冷媒ガスの一部によって、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０を、斜板２２の反回転方向側へ押圧することができ、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗をさらに低減し易くすることができる。
【００３６】
（３）第２開口部５１ｂは、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ３から、ピストン３０が下死点位置Ｐ２に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅまでの間の領域に開口している。これによれば、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０が収容されたシリンダボア１１ａと隣り合い、且つ斜板２２の反回転方向側に位置するシリンダボア１１ａに収容されたピストン３０とシリンダボア１１ａとの間に流れ込んだ冷媒ガスの一部が、第１開口部５１ａを介して連通通路５１に流れ込む。さらに、当該連通通路５１に流れ込んだ冷媒ガスの一部が、第２開口部５１ｂを介して下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０における斜板２２の反回転方向側の外面に向けて流れ込み、この冷媒ガスによって、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０における斜板２２の反回転方向側の外面が、斜板２２の回転方向側へ押圧される。その結果、下死点位置Ｐ２に到達したピストン３０がシリンダボア１１ａ内で傾くことによるピストン３０における斜板２２の反回転方向側の外面のシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗が低減され、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗をさらに低減し易くすることができる。
【００３７】
（４）本実施形態によれば、ピストン３０におけるシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗を低減することができるため、ピストン３０の耐久性を向上させることができる。
（５）連通通路５１を、シリンダブロック１１における全ての隣り合うシリンダボア１１ａの間に一つずつ形成した。よって、全てのピストン３０におけるシリンダボア１１ａ内での摺動抵抗を低減することができ、圧縮機１０の圧縮効率を向上させることができる。
【００３８】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態において、第１開口部５１ａは、シリンダブロック１１における斜板２２の回転方向において、ピストン３０が上死点位置Ｐ１に到達したときのピストン３０における圧縮室側端面３０ｅと、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との中間位置Ｐ３から、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１までの間の領域に開口していればよい。
【００３９】
○  実施形態において、第２開口部５１ｂは、シリンダブロック１１における圧縮室側端面１１２と、シリンダブロック１１におけるクランク室側端面１１１との間の領域に開口していればよい。
【００４０】
○  実施形態では、連通通路５１が少なくとも一つ形成されていればよい。
○  本発明を、両頭ピストン型の斜板式圧縮機に具体化してもよい。
○  本発明を、固定容量型の斜板式圧縮機に具体化してもよい。
【００４１】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記連通通路が全ての隣り合うシリンダボアの間に一つずつ形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【００４２】
（ロ）片頭型のピストンであることを特徴とする請求項１〜請求項３、及び前記技術的思想（イ）のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
（ハ）可変容量型であることを特徴とする請求項１〜請求項３、及び前記技術的思想（イ）、（ロ）のいずれか一項に記載の斜板式圧縮機。
【符号の説明】
【００４３】
１０…圧縮機（斜板式圧縮機）、１１…シリンダブロック、１１ａ…シリンダボア、１５…クランク室、１６…回転軸、２２…斜板、２４…圧縮室、３０…ピストン、３０ｅ…圧縮室側端面、３１…吸入室、３２…吐出室、５１…連通通路、５１ａ…第１開口部、５１ｂ…第２開口部、１１１…クランク室側端面、１１２…圧縮室側端面、Ｐ１…上死点位置、Ｐ２…下死点位置、Ｐ３，Ｐ４…中間位置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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