(57)【要約】      （修正有）【課題】腐食環境下でかつ姿勢が変動する浮体などに架かる桟橋に対して、耐腐食性があって、安価で、かつ浮体を痛めない支承装置を提供する。【解決手段】浮体３に架かる桟橋１において、桟橋１の主桁支承５がゴム製である。またゴムは、タイヤを加工したものであり、タイヤの溝の深さが１ｍｍ以上である。またタイヤの少なくとも一つの断面をカットし、タイヤの側面に切り込みを入れて、平坦にした。タイヤは廃タイヤを利用する。【選択図】図１
2014001508.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
繰り返し姿勢が変動する浮体に架かる桟橋において、支持体に接する該桟橋の主桁支承がゴム製であることを特徴とする橋の支承装置。
【請求項２】
前記支承がタイヤを加工したものであることを特徴とする請求項１に記載の支承装置。
【請求項３】
前記タイヤの溝の深さが１ｍｍ以上であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の支承装置。
【請求項４】
前記タイヤの少なくとも一つの断面をカットし、該タイヤの側面に切り込みを入れて、平坦にしたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の支承装置。
【請求項５】
前記タイヤが廃タイヤであることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の支承装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポンツーンに架かる桟橋の支承装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
海上に浮くポンツーンなどのように、繰り返し揺れ動く浮体に架かる桟橋において、浮体側の桟橋の支承装置は、浮体の動きに追従できるよう固定されておらず、鋼製ローラーや鋼球を用いた支承装置となっている。
【０００３】
台船などの海上浮上物に取り付く可動橋に関して、例えば、特許文献１には海上浮上物の基台に取り付けられるベースと、ローラーを回転自在に保持し、橋軸方向へ相対移動自在に取り付けられた下沓と、下沓に対して相対傾動自在、鉛直軸回りの相対回転自在、橋軸直角方向への相対移動自在、および上下方向の相対移動自在に支持された支承装置が開示されている。
【０００４】
しかしながら、支承装置の材質は鋼材が用いられることが多く、沿岸部などの腐食環境下において、経年と共に海水の塩分で鋼製ローラーや鋼球が腐食し、ローラーや鋼球が回転しなくなる。そして浮体が揺れ動くたびに支承装置が移動し、それに伴って発生する摩擦力によってポンツーン表面を損傷させるという問題が起きている。また、支承装置の腐食は早く進行するため、メンテナンスによる取替えサイクルが短くなる結果、維持管理費用が増大する問題が生じている。しかも腐食した支承装置を取り替える作業は困難であるだけでなく、常時使用する構造物であるため、取替え作業時には通行止めをしなくてはならなく、施工の面で問題を有している。
【０００５】
また、特許文献１においても浮体の移動に追従できるようにしているが、支承装置の材質は鋼材なので、経年で腐食が発症・進行し、可動機能である装置部が動かなくなる。しかも、構造が複雑である為、取り代えする手間と費用が嵩むといった前述の問題を抱えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平６−８１３１８号公報（請求項１、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、腐食環境下でかつ姿勢が変動する浮体などに架かる橋に対して、耐腐食性があって、安価で、かつポンツーンを痛めない支承装置を提供する。また、廃タイヤを用いることによって資源のリユースが可能となる橋の支承装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明は、以下の構成を採用するものである。すなわち、
（１）繰り返し姿勢が変動する浮体に架かる桟橋において、該支持体に接する該桟橋の支承がゴム製であることを特徴とする橋の支承装置。
（２）前記支承がタイヤを加工したものであることを特徴とする（１）に記載の支承装置。
（３）前記タイヤの溝の深さが１ｍｍ以上であることを特徴とする（１）または（２）に記載の支承装置。
（４）前記タイヤの少なくとも一つの断面をカットし、該タイヤの側面に切り込みを入れて、平坦にしたことを特徴とする（１）から（３）のいずれかに記載の支承装置。
（５）前記タイヤが廃タイヤであることを特徴とする（１）から（４）のいずれかに記載の支承装置。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の桟橋の支承装置によれば、溝を有するタイヤのグリップ力で、ポンツーン上で適度な移動が可能となる。しかも材質がゴムなのでポンツーン表面を一切痛めない。そして、鋼材に比べ腐食することもない。自動車用タイヤを用いれば耐摩耗性も高く、磨耗しても取替えが容易である。さらに廃タイヤを用いることで、廃タイヤのリユースにも役立ち、地球環境に貢献ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】岸壁とポンツーンに設置された桟橋が架かる状態を示した側面図である。
【図２】本発明に用いるタイヤの側面図である。
【図３】本発明に用いるカットしたタイヤの側面図である。
【図４】本発明に係る支承装置へ用いる為に加工したタイヤの側面図である。
【図５】本発明に用いる加工したタイヤの断面図である。
【図６】桟橋桁と支承装置とを設置した状態を示す側面図である。
【図７】桟橋桁と支承装置とを設置した状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。なお、本発明が、図面に記載の態様に限定されるものではない。
【００１２】
図１は岸壁２とポンツーン３に設置された桟橋１が架かる側面図である。図２はタイヤ５１の側面図で、図３はカットしたタイヤ５２の側面図である。図４は支承装置５へ用いる為に加工したタイヤ５４の側面図で、図５は加工したタイヤ５４の断面図である。図６は桟橋桁１０と支承装置５が設置したときの側面図で、図７は桟橋桁１０と支承装置５が設置したときの断面図である。
【００１３】
一般的に桟橋１は、図１に示すように岸壁２と水面上で支持体となるポンツーン３の間に架けられており、岸壁２側には固定支承装置４で、水面に浮かぶポンツーン３側に可動支承装置５で支持されている。
【００１４】
本発明によれば、ポンツーン３側の可動支承装置５についてタイヤ５１を用いることができる。ポンツーン３上に架かる桟橋１の可動支承装置５の条件として、波などから受けるポンツーン３の変位に追従・移動しながら桟橋１を支持すること、移動時には桟橋１の移動を止めること、耐食性を有すること、桟橋１の移動による摩擦でポンツーン３や桟橋１自身を痛めないことがある。これらの条件に対して、ゴム質のタイヤを可動支承装置５に用いることによって、ポンツーン３の変位に相対移動を容易に可能としながら桟橋１を支持できる。しかもタイヤの表面の凹凸が有するグリップ力によって桟橋１の移動を止めてくれる。また、屋外での使用となるため、雨でポンツーン３が濡れても十分なグリップ力を発揮させて桟橋１の移動を止めることができる。さらにゴム質なので腐食することはなく、しかもポンツーン３と桟橋１を傷つけることはない。なお、このタイヤ５１について、桟橋１の可動支承装置５で用いることに鑑みると、自動車用タイヤとすることが好ましく、さらには資源のリユースに鑑みると廃タイヤを用いることが好ましい。
【００１５】
まず、図２に示すようにタイヤ５１を桟橋形状に応じて、タイヤ周長の１/１０〜１/４の範囲内で切断面Ｂ−Ｂを決めて、図３に示すカットしたタイヤ５２となるよう切断する。本発明で用いるタイヤは、ポンツーン３表面が濡れてもポンツーン３表面と可動支承装置５とのグリップ力を得る為に、タイヤの溝深さは１ｍｍ以上とすることが好ましい。なお、長期の摩擦力と取り替え頻度を減らすことに鑑みると、タイヤの溝深さはタイヤ側面に記されている磨耗マーク以上とすることがより好ましい。
【００１６】
図３に示すように、カットしたタイヤ５２の両側面に１０〜２０ｃｍの間隔で、三角形となるように切り込み５３を入れる。なお、切り込み形状は、四角形や線上でもよい。
【００１７】
次に、カットしたタイヤ５２を図４に示すように主桁１０に沿って平坦なタイヤ５４にする。そして、図４および図５に示すように両側にできた複数の羽状部毎に、端部から３〜５ｃｍ入ったところに桟橋１の主桁１０との接合用のボルト孔５５を設置する。
【００１８】
そして、図６および図７に示すように平坦にしたタイヤ５４を主桁１０の支持点に設置して、予め主桁１０にも空けておいたボルト孔とタイヤにあるボルト孔５６と合わせ、ボルト５６で接合し固定する。なお、主桁１０とタイヤ５４の接合に用いるボルト５６の材質は、ステンレスやＦＲＰとするが、耐腐食性に鑑みるとＦＲＰとすることが好ましい。
【００１９】
また、主桁１０の底面とタイヤ５４に空洞ができる場合は、ＦＲＰ、プラスチック、ゴムなどのスペーサー（中敷き）を入れる、もしくはウレタンなどの樹脂を注入しても良い。
【符号の説明】
【００２０】
１：桟橋
２：岸壁
３：ポンツーン
４：固定支承装置
５：可動支承装置
１０：桟橋の主桁
５１：タイヤ
５２：カットしたタイヤ
５３：側面部のカット
５４：加工したタイヤ
５５：ボルト設置孔
５６：ボルト
Ａ−Ａ：海面位置
Ｂ−Ｂ：タイヤの切断位置
【図１】
2014001508.tif 000003
【図２】
2014001508.tif 000004
【図３】
2014001508.tif 000005
【図４】
2014001508.tif 000006
【図５】
2014001508.tif 000007
【図６】
2014001508.tif 000008
【図７】
2014001508.tif 000009