(57)【要約】【課題】シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間から漏出するオイルが、排気管上に落下するのを防止したエンジンを提供すること。【解決手段】断面Ｕ字状に形成されたオイルガイド８を、シリンダヘッド４とシリンダヘッドカバー５との間隙を覆うように配設し、前記シリンダヘッドと前記シリンダヘッドカバーとの間隙から漏出するエンジンオイル等を、前記オイルガイドの溝で捕捉して排気管を除いた位置に誘導するようにしたことを特徴とする。【選択図】図２
2014058883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面Ｕ字状に形成されたオイルガイドを、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間隙を覆うように配設し、前記シリンダヘッドと前記シリンダヘッドカバーとの間隙から漏出するエンジンオイル等を、前記オイルガイドの溝で捕捉して排気管を除いた位置に誘導するようにしたことを特徴とするエンジン。
【請求項２】
前記シリンダヘッドカバーは合成樹脂によって形成され、前記オイルガイドが前記シリンダヘッドカバーに一体に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のエンジン。
【請求項３】
前記オイルガイドで前記シリンダヘッドの周縁に外方に向けて形成されたフランジを覆い、前記オイルガイドの自由端部を前記フランジの基部に係合させたことを特徴とする、請求項２に記載のエンジン。
【請求項４】
前記オイルガイドの自由端部を前記溝の内方に折曲げたことを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のエンジン。
【請求項５】
前記シリンダヘッドカバーの開口端部に、前記シリンダヘッドの開口端部の内面に当接するように延設させたラビリンスシール用リブを形成したことを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のエンジン。
【請求項６】
前記シリンダの軸心が水平方向に配置されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のエンジン。
【請求項７】
前記シリンダの軸心が鉛直方向に対して傾斜して配置されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに関するもので、特には、対向型エンジン，Ｖ型エンジンのように、シリンダの軸心が鉛直に対して傾斜または垂直になるように配置され、排気管がエンジンの下方に配置される場合に有効なエンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シリンダヘッドカバーの給油口から漏出したオイルが排気管上に落下しないようにガイドリブを設けて、そのガイドリブによってオイルを排気管から離れた位置に誘導させる技術は提供されている（例えば、特許文献１，２）。
この特許文献１，２に開示された技術は、シリンダヘッドカバー上面を流れるオイルが、排気管上に落下しないようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２１２９２０号公報
【特許文献１】特開２００８−２９１６６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、エンジンでは、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとは、ガスケット等を介して締結されて、それらの間のシールが図られている。
しかしながら、シリンダヘッドカバーに樹脂成形品を使用したエンジンでは、シリンダヘッドカバーが熱変形等によってシリンダヘッドカバーとシリンダヘッドとの間のシールが維持できない場合が生じる。
その場合には、内部のブローバイガス，オイル等が漏れ出る虞がある。特に、水平対向エンジンでは、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーの下方に排気管が配置されるため、漏れ出たブローバイガス，オイル等が排気管上に落下し、最悪の場合、車両火災の危険がある。
【０００５】
本発明は、上記のような背景技術が有する実情に鑑みて成されたもので、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間から漏出するオイルが、排気管上に落下するのを防止したエンジンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するため、請求項１の発明は、断面Ｕ字状に形成されたオイルガイドを、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間隙を覆うように配設し、前記シリンダヘッドと前記シリンダヘッドカバーとの間隙から漏出するエンジンオイル等を、前記オイルガイドの溝で捕捉して排気管を除いた位置に誘導するようにしたことを特徴とするエンジンとした。
【０００７】
また、請求項２の発明は、上記請求項１に記載のエンジンにおいて、上記シリンダヘッドカバーは合成樹脂によって形成され、上記オイルガイドが前記シリンダヘッドカバーに一体に形成されていることを特徴とするエンジンとした。
【０００８】
また、請求項３の発明は、上記請求項２に記載のエンジンにおいて、上記オイルガイドで上記シリンダヘッドの周縁に外方に向けて形成されたフランジを覆い、前記オイルガイドの自由端部を前記フランジの基部に係合させたことを特徴とするエンジンとした。
【０００９】
また、請求項４の発明は、上記請求項１〜３のいずれかに記載のエンジンにおいて、上記オイルガイドの自由端部を上記溝の内方に折曲げたことを特徴とするエンジンとした。
【００１０】
また、請求項５の発明は、上記請求項１〜４のいずれかに記載のエンジンにおいて、上記シリンダヘッドカバーの開口端部に、上記シリンダヘッドの開口端部の内面に当接するように延設させたラビリンスシール用リブを形成したことを特徴とするエンジンとした。
【００１１】
また、請求項６の発明は、上記請求項１〜５のいずれかに記載のエンジンにおいて、上記シリンダの軸心が水平方向に配置されていることを特徴とするエンジンとした。
【００１２】
また、請求項７の発明は、上記請求項１〜５のいずれかに記載のエンジンにおいて、上記シリンダの軸心が鉛直方向に対して傾斜して配置されていることを特徴とするエンジンとした。
【発明の効果】
【００１３】
上記した請求項１に係る本発明のエンジンによれば、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間から漏出するオイルは、オイルガイドに捕捉され、該オイルガイドによって排気管の上方を経てエンジンの側方に誘導されるので、オイルが排気管に落下付着する虞はない。
【００１４】
また、上記した請求項２に係る本発明のエンジンによれば、合成樹脂によってオイルガイドがシリンダヘッドカバーに一体成形できため、安価である。
【００１５】
また、上記した請求項３に係る本発明のエンジンによれば、オイルガイドの自由端部がシリンダヘッドのフランジに係合されるので、オイルガイドが確実に保持される。
【００１６】
また、上記した請求項４に係る本発明のエンジンによれば、オイルガイドの自由端部が溝の内方に向けて折曲げられているので、自由端部がより強固にシリンダヘッドのフランジに係合されるので、オイルガイドがより確実に保持される。
【００１７】
また、上記した請求項５に係る本発明のエンジンによれば、シリンダヘッドカバーの開口端部に形成されたリブによってシリンダヘッドとの間にラビリンスシールが構成されるので、シリンダヘッドカバーとシリンダヘッドとの間隙からのオイルの漏出が可及的に防止される。
【００１８】
また、上記した請求項６および７に係る本発明のエンジンによれば、その構造上からシリンダヘッドカバーとシリンダヘッドとの間隙から漏出し易いオイルを、下方に位置する排気管上に落下するのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係るエンジンの一実施形態を示したもので、シリンダの軸心が水平になるように配置されたエンジンの一部断面正面図である。
【図２】図１におけるＡ部を拡大して示した断面図である。
【図３】図１に示したエンジンの側面図である。
【図４】本発明に係るエンジンにおけるシリンダヘッドカバーの変形例を示した要部拡大図である。
【図５】本発明に係るエンジンの他の実施形態を示したもので、シリンダの軸心が鉛直に対して傾斜させて配置されたエンジンの要部を示した一部断面正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、上記した本発明に係るエンジンを、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２１】
図１乃至図３は、本発明に係るエンジンの一実施形態を示している。このエンジン１は、シリンダ２の軸心が水平になるように配置された水平対向型エンジンで、シリンダブロック３、シリンダヘッド４、シリンダヘッドカバー５がそれぞれ左右方向に配置され、排気管６がシリンダヘッド４およびシリンダブロック３の下方に配置されている。
【００２２】
このエンジン１では、図１におけるＡ部を拡大して図２に示したように、シリンダヘッド４の開口端部４ａとシリンダヘッドカバー５の開口端部５ａがガスケット７を介して互いに結合されている。シリンダヘッドカバー５は、合成樹脂によって成形され、シリンダヘッドカバー５の下部開口端部５ａの外面には、Ｕ字状のオイルガイド８が一体に形成されている。そして、オイルガイド８の自由端部８ａが、シリンダヘッド４の開口端部４ａに外方に向けて張出したフランジ４ｂの基部に当接されている。このオイルガイド８は、図３に示したように、排気管６を避け、その上方を経てエンジン１の側方へ延設され、エンジン１の側部で下方に延びるドレンパイプ９に連設されている。
【００２３】
このエンジン１では、シリンダヘッド４とシリンダヘッドカバー５との間から漏出したオイルは、オイルガイド８の溝８ｂによって捕捉され、オイルガイド８によってドレンパイプ９に導かれる。したがって、シリンダヘッド４とシリンダヘッドカバー５との間から漏出したオイルは、排気管６上に落下する虞はない。
【００２４】
図４は、本発明に係るエンジン１におけるシリンダヘッドカバー５の変形例を示している。このシリンダヘッドカバー５では、シリンダヘッドカバー５の開口端部５ａに、シリンダヘッド４の開口端部４ａの内面に沿うリブ１０が形成されており、該リブ１０とシリンダヘッド４の開口端部４ａの内面との間にラビリンスシールが構成されている。
【００２５】
このようなシリンダヘッドカバー５を備えたエンジン１では、リブ１０とシリンダヘッド４の開口端部４ａとによってラビリンスシールが構成されるため、この部位によってもオイルの漏出が防止される。
【００２６】
図５は、シリンダ２の軸心を鉛直に対して傾斜させたエンジン１１、例えば、Ｖ型エンジンを示している。なお、このエンジン１１において、シリンダブロックおよびシリンダヘッド等は実質的に変わるところがないので、それらに係る部位には、上記実施形態と同じ符号を付して、その説明を省略する。
【００２７】
このエンジン１１のシリンダヘッドカバー１２では、下部開口端部１２ａの外面に張出部１２ｂが形成され、その端部にＵ字状のオイルガイド１３が一体に形成されている。そして、オイルガイド１３の自由端部１３ａが、シリンダヘッド４の開口端部４ａに外方に向けて張出して形成されたフランジ４ｂの基部に当接されている。
【００２８】
このエンジン１１では、シリンダヘッド４の開口端部４ａとシリンダヘッドカバー１２の開口端部１２ａとの間から漏出したオイルは、オイルガイド１３の溝１３ｂによって捕捉され、オイルガイド１３によって排気管６を避け、その上方を経てエンジン１１の側方へ延設され、エンジン１１の側部で下方に延びる図示しないドレンパイプに導かれる。したがって、シリンダヘッド４の開口端部４ａとシリンダヘッドカバー１２の開口端部１２ａとの間から漏出したオイルは、排気管６上に落下する虞はない。
【００２９】
以上、本発明に係るエンジンの実施形態を説明したが、本発明は、上記の実施形態に限定されることなく、請求項に記載された範囲で、適宜変更できることは勿論である。
【符号の説明】
【００３０】
１    エンジン
２    シリンダ
３    シリンダブロック
４    シリンダヘッド
４ａ    開口端部
４ｂ    フランジ
５    シリンダヘッドカバー
５ａ    開口端部
６    排気管
７    ガスケット
８    オイルガイド
８ａ    端部
８ｂ    溝
９    ドレンパイプ
１０    リブ（ラビリンスシール用）
１１    エンジン
１２    シリンダヘッドカバー
１２ａ    下部開口端部
１２ｂ    張出部
１３    オイルガイド
１３ａ    端部
１３ｂ    溝
【図１】
2014058883.tif 000003
【図２】
2014058883.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014058883.tif 000006
【図５】
2014058883.tif 000007