(57)【要約】【課題】被取付部品に対し取付部品をいわゆるスナップフィット方式により結合するものにおいて、荷重が作用した場合でも係合凸部から係合片を外れにくくする。【解決手段】本体ケース１２の外壁部に係合凸部２９を設ける。カバーケース１３に、矢印Ａ方向に延びて外壁部に沿うように配置され、係合凸部２９が配置される穴部３０ａと、穴部３０ａに臨んで係合凸部２９の係止面２９ｂに引掛けられる掛り部３２とを有する弾性変形可能な係合片３０を設ける。係合片３０に、掛り部３２の側部に位置してスリット３０ｂを形成する。掛り部３２の係止面２９ｂに引掛けられる当接面３２ａをテーパ面状にする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部品に対し取付部品を嵌め込むようにして結合させる部品の結合構造において、
前記被取付部品の外壁部には、係合凸部が設けられ、
前記取付部品には、嵌め込み方向に延びて前記外壁部に沿うように配置され、前記係合凸部が配置される穴部と、その穴部に臨んで該係合凸部の前記嵌め込み方向を向く係止面に引掛けられる掛り部とを有する弾性変形可能な係合片が設けられていると共に、
前記係合片には、前記掛り部の側部に位置して前記穴部から嵌め込み方向に延びるスリットが形成されていることを特徴とする部品の結合構造。
【請求項２】
前記掛り部の前記係止面に引掛けられる当接面は、前記外壁部に近い側で前記係止面に接触するテーパ面状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の部品の結合構造。
【請求項３】
前記スリットは、前記掛り部の両側に位置して設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の部品の結合構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外壁部に係合凸部を有する被取付部品に対し、係合片を有する取付部品を嵌め込むようにして結合させる部品の結合構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に設けられる部品、例えばレバースイッチ装置においては、各種の構成部品や配線基板等を内部に組込んだ合成樹脂製の本体ケースに対し、その上面開口部を塞ぐように合成樹脂製のカバーケースを結合して構成される（例えば、特許文献１参照）。このとき、従来では、前記本体ケース１に対するカバーケース２の結合構造として、いわゆるスナップフィット方式と称される、図５及び図６に示す構成が採用されていた。
【０００３】
即ち、本体ケース１の外壁部には、係合凸部３が一体に設けられている。これに対し、カバーケース２には、前記係合凸部３に係合されるコ字型をなす係合片４が一体に設けられている。係合片４は、カバーケース２の外面から下方（本体ケース１側）に突出して延び、本体ケース１の外壁部に沿うように配置される。これにて、カバーケース２を、本体ケース１に対して嵌め込むようにすることにより、係合片４が弾性変形により係合凸部３を乗越えて係合され、もって本体ケース１にカバーケース２が結合される。このような結合構造を採用することにより、例えばねじ止め等を行う場合と比較して、組立作業が簡単で、部品数も少なく済ませることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１７３５３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した従来の構成では、図６（ａ）に示すように、係合片４と係合凸部３との係合部分に、例えば矢印Ａで示す方向の荷重がかかった場合などに、図６（ｂ）に示すように、係合片４が開く方向（本体ケース１の外壁部から離れる方向）に変形し、係合凸部３に対する係合片４の係合状態が外れてしまう虞があった。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、被取付部品に対し取付部品をいわゆるスナップフィット方式により結合するものにおいて、荷重が作用した場合でも係合凸部から係合片が外れにくくすることができる部品の結合構造を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の部品の結合構造は、被取付部品に対し取付部品を嵌め込むようにして結合させる部品の結合構造において、前記被取付部品の外壁部には、係合凸部が設けられ、前記取付部品には、嵌め込み方向に延びて前記外壁部に沿うように配置され、前記係合凸部が配置される穴部と、その穴部に臨んで該係合凸部の前記嵌め込み方向を向く係止面に引掛けられる掛り部とを有する弾性変形可能な係合片が設けられていると共に、前記係合片には、前記掛り部の側部に位置して前記穴部から嵌め込み方向に延びるスリットが形成されているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の部品の結合構造によれば、被取付部品に対し取付部品を嵌め込むようにすることにより、係合片が弾性変形により係合凸部を乗越えて、係合凸部が穴部内に配置され且つ掛り部が係合凸部の係止面に引掛けられた状態に係合され、被取付部品に取付部品が結合される。このとき、係合片にスリットが設けられていることにより、係合片のうちスリットの内側である掛り部部分がたわみ変形しやすくなり、係合凸部を容易に乗越えさせることができる。そして、係合部分に荷重が作用して、係合片がその先端側が開く方向に力を受けても、掛り部部分のたわみ変形によって、掛り部の係合凸部の係止面に引掛かっている部分が外れる方向にずれることを抑えることができる。
【０００９】
従って、係合部分に作用する荷重によって係合片が弾性変形しても、係止面に対する掛り部の係止が外れることを効果的に抑制することができる。この結果、本発明の部品の結合構造によれば、いわゆるスナップフィット方式の採用による、組立作業が簡単で、部品数も少なく済ませることができるといったメリットを得ながらも、荷重が作用した場合でも係合凸部から係合片が外れにくくすることができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施例を示すもので、レバースイッチ装置のケースの結合構造を示す要部の拡大正面図（ａ）及びそのＢ−Ｂ線に沿う縦断側面図（ｂ）
【図２】レバースイッチ装置のケースの正面図
【図３】レバースイッチ装置の分解斜視図
【図４】本発明の他の実施例を示す図２相当図
【図５】従来例を示すもので、要部の斜視図
【図６】係合片が併合凸部に対し結合している状態（ａ）及び荷重が作用して係合片が開いた状態（ｂ）を示す縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を自動車のレバースイッチ装置に適用した一実施例について、図１ないし図３を参照しながら説明する。図２及び図３は、レバースイッチ装置１１を示しており、このレバースイッチ装置１１は、図示しない自動車のステアリングコラム部分に設けられる。被取付部品としての本体ケース１２と、その上部に被せられる取付部品としてのカバーケース１３とを備えている。尚、以下の説明では、便宜上、レバースイッチ装置１１のうち、本発明に係る結合構造を有している側を正面とする、つまり図２を正面図として説明する。
【００１２】
前記本体ケース１２は、合成樹脂からほぼ矩形箱状に構成されており、図３に示すように、図で背面側にレバー１４が通される開口部１５を有すると共に、左側面にコネクタ部１６を一体的に有している。また、前記カバーケース１３は、合成樹脂から薄型のほぼ矩形蓋状に構成されており、図で背面側に操作レバー１４が通される開口（図示せず）が設けられている。
【００１３】
このとき、レバースイッチ装置１１の正面部においては、いわゆるスナップフィット方式を基本とした結合構造によって、本体ケース１２に対し、カバーケース１３が上方から嵌め込まれるようにして結合される。従って、ここでは、図で上から下に向う方向（図で矢印Ａ方向）が嵌め込み方向となる。本実施例に係る部品の結合構造については、後に詳述する。
【００１４】
詳細な説明は省略するが、図３に示すように、前記本体ケース１２内には、インシュレータ１７が設けられている。このインシュレータ１７の上面には、ワイパ用の複数の固定接点１８やウォッシャ用の固定接点１９などが設けられている。また、インシュレータ１７に設けられた凹部１７ａ内に、ほぼＶ字状をなすウォッシャ用の可動接点２０が配設されており、前記固定接点１９と共にウォッシャスイッチが構成されている。そして、前記本体ケース１２内の下部には、インシュレータ１７の下面側に位置してプリント配線基板２１が収容されると共に、その下面開口部が下カバー２２により塞がれるようになっている。
【００１５】
さらに、前記操作レバー１４の基端部１４ａは、前記開口部１５を通して本体ケース１２内（インシュレータ１７とカバーケース１３との間）に操作可能に支持されている。このとき、基端部１４ａの前端には、後方に延びる収容穴２３が設けられ、この収容穴２３内に、コイルばね２４及び節度ピース２５が収容されている。また、基端部１４ａの前端には、ワイパ用のコンタクトホルダ２６が取付けられている。コンタクトホルダ２６の下面側には、圧縮コイルばね２７、２７により夫々下方に付勢された板ばね製のワイパ用の可動接点２８、２８が設けられている。
【００１６】
これにて、ワイパ用の２個の可動接点２８と、前記複数の固定接点１８とから、ワイパスイッチが構成され、前記操作レバー１４の図で水平（左右）方向の回動操作によりワイパスイッチが動作されるようになっている。また、前記操作レバー１４の基端部１４ａは、前記ウォッシャ用の可動接点２０の凸部２０ａに当接するようになっており、操作レバー１４の図で上下方向の回動操作により、ウォッシャスイッチが動作するようになっている。
【００１７】
さて、レバースイッチ装置１１の正面部に設けられる、本実施例に係る結合構造について、図１も参照して詳述する。図２に示すように、この結合構造は、被取付部品である本体ケース１２側に係合凸部２９を設けると共に、取付部品であるカバーケース１３側に弾性変形可能な係合片３０を設け、それらをいわゆるスナップフィット方式により結合するものである。ここでは、レバースイッチ装置１１（本体ケース１２）の正面部の図で左右２箇所に位置して、同等の（左右対称的な）構造で設けられている。図１は、そのうち１箇所の結合構造を拡大して示すものである。
【００１８】
即ち、図１〜図３に示すように、本体ケース１２には、正面部の外壁部の上端部に位置して、係合凸部２９が一体に設けられている。この係合凸部２９は、正面側から見て四角形状をなすと共に、図１（ｂ）に示すように、その上半部に、上端から前方に向けて下降傾斜する傾斜面２９ａを有した形状に形成されている。また、係合凸部２９の下面が、下方（嵌め込み方向）を向く係止面２９ｂとされる。
【００１９】
これに対し、カバーケース１３に設けられる係合片３０は、前記本体ケース１２の外壁面に沿うような弾性変形可能な薄板状をなし、カバーケース１３の正面部の下端部外面から、嵌め込み方向である下方（矢印Ａ方向）に延びて一体に設けられている。また、この係合片３０は、正面から見て、全体として、真ん中の棒が短いＥの字を、開放側が上に来るように９０度倒した形状をなしている。
【００２０】
これにて、図１（ａ）に示すように、係合片３０は、前記係合凸部２９の左右両側を嵌め込み方向である下方（矢印Ａ方向）に延び下端で横方向につながるＵ字状（上向きのコ字状）をなす枠状部３１と、その枠状部３１の下辺部中央部から一体に上方に延び前記係合凸部２９の係止面２９ｂに引掛けられる掛り部３２とを有している。そして、前記枠状部３１内のうち、掛り部３２の上部側の開口部分が、前記係合凸部２９が配置される穴部３０ａとされると共に、前記掛り部３２の両側部に位置して、前記穴部３０ａから嵌め込み方向である下方（矢印Ａ方向）に延びるスリット３０ｂ，３０ｂが形成されている。
【００２１】
更に、本実施例では、図１（ｂ）に示すように、前記掛り部３２の先端の前記係止面２９ｂに引掛けられる当接面（図で上を向く面）３２ａは、本体ケース１２の外壁部に近い側で前記係止面２９ｂに接触するテーパ面（傾斜面）状に形成されている。尚、図１（ｂ）に示すように、係合片３０の枠状部３１の先端部（横棒部分）の内面側（本体ケース１２の外壁部を向く側）にも、係合片３０が前記係止凸部２９をスムーズに乗り越えるようにするための傾斜面３１ａが形成されている。
【００２２】
次に、上記構成の作用・効果について述べる。上記構成において、本体ケース１２に対してカバーケース１３を取付けるにあたっては、カバーケース１３を上方から嵌め込むようにする。これにより、カバーケース１３の係合片３０が、その下端側（枠状部３１の先端側）を開く方向に弾性変形しながら、本体ケース１２の外壁部の係合凸部２９を乗越え、係合凸部２９が穴部３０ａ内に配置され且つ掛り部３２が係合凸部２９の係止面２９ｂに引掛けられた状態に係合される。以て、掛り部３２が係合凸部２９によって上方への抜止め状態に係止され、本体ケース１２にカバーケース１３が結合固定される。
【００２３】
このとき、係合片３０にスリット３０ｂ，３０ｂが設けられていることにより、係合片３０自体（掛り部３２部分）が、たわみ変形しやすくなる。しかも、係合凸部２９に傾斜面２９ａが形成されていると共に、係合片３０に傾斜面３１ａが形成されているので、傾斜面２９ａと傾斜面３１ａとが摺動するようにして、係合片３０が係合方向（下方）に案内されて、スムーズに係合凸部２９を乗越えさせることができる。
【００２４】
そして、この取付状態にあって、係合片３０と係合凸部２９との係合部分に、例えば矢印Ａで示す方向の荷重がかかった場合、図１（ｂ）に一部想像線で示すように、係合片３０がその下端側が開く（本体ケース１２の外壁部から離れる）方向に力を受けても、掛り部３２部分のたわみ変形によって、掛り部３２の当接面３２ａが、係合凸部２９の係止面２９ｂに引掛かっている部分が外れる方向にずれることを抑えることができる。
【００２５】
従って、係合部分に作用する荷重によって係合片３０が弾性変形しても、係止面２９ｂに対する掛り部３２の係止が外れることを効果的に抑制することができる。しかも、掛り部３２の当接面３２ａが本体ケース１２の外壁部に近い側で係止面２９ｂに接触するテーパ面状に構成されているので、掛り部３２部分のたわみ変形により、当接面３２ａが係止面２９ｂに食い付くようになり、掛り部３２の外れ防止効果により一層優れたものとなるのである。
【００２６】
このように本実施例の部品の結合構造によれば、本体ケース１２の係合凸部２９に対してカバーケース１３の係合片３０を係合させるいわゆるスナップフィット方式の採用により、組立作業が簡単で、部品数も少なく済ませることができるといったメリットを得ながらも、係合部分に荷重が作用した場合でも係合片３０を係合凸部２９から外れにくくすることができるという優れた効果を得ることができる。また、特に本実施例では、掛り部３２の当接面３２ａをテーパ面状に構成したので、外れ防止の効果により優れたものとすることができる。
【００２７】
図４は、本発明の他の実施例を示しており、上記一実施例と異なる点は、カバーケース４１に設けられる係合片４２の構成にある。レバースイッチ装置１１のそれ以外の構成、つまり本体ケース１２の係合凸部２９の構成等については、上記一実施例と共通している。即ち、カバーケース４１に設けられる係合片４２は、前記本体ケース１２の外壁面に沿うような弾性変形可能な薄板状をなし、カバーケース４１の正面部の下端部外面から、嵌め込み方向である下方（矢印Ａ方向）に延びて一体に設けられている。左右２箇所に設けられる係合片４２は、左右対称的な構成を備えている。
【００２８】
左側の係合片４２は、係合凸部２９の左側を嵌め込み方向である下方（矢印Ａ方向）に延び下端で右方に折曲がるＬ字状をなす枠状部４３と、その枠状部４３の下端部から一体に上方に延び前記係合凸部２９の係止面２９ｂに引掛けられる掛り部４４とを有している。掛り部４４の上側の開口部分が、前記係合凸部２９が配置される穴部４２ａとされると共に、前記掛り部４４の左側部に位置して、前記穴部４２ａから嵌め込み方向である下方（矢印Ａ方向）に延びるスリット４２ｂが形成されている。
【００２９】
詳しく図示はしないが、前記掛り部４４の先端の係止面２９ｂに引掛けられる当接面（図で上を向く面）４４ａは、本体ケース１２の外壁部に近い側で該係止面２９ｂに接触するテーパ面（傾斜面）状に形成されている。係合片４２の先端部の内面側（本体ケース１２の外壁部を向く側）にも、係合片４２が前記係止凸部２９をスムーズに乗り越えるようにするための傾斜面が形成されている。尚、この左側の係合片４２に対し、右側の係合片４２は左右対称的な形状をなしており、対応する部分に同一の符号を付している。
【００３０】
このような構成においても、上記一実施例と同様に、係合片４２には、掛り部４４の側部に位置して穴部４２ａから嵌め込み方向に延びるスリット４２ｂを形成し、更に、掛り部４４の当接面４４ａをテーパ面状に構成したので、本体ケース１２に対しカバーケース４１をいわゆるスナップフィット方式により結合するものにおいて、係合部分に荷重が作用した場合でも係合片４２を係合凸部２９から外れにくくすることができるという優れた効果を奏するものである。
【００３１】
尚、上記した各実施例では、掛り部３２，４４の当接面３２ａ，４４ａをテーパ面状に構成したが、当接面を、係止凸部２９の係止面２９ｂに面接触するような水平面（外壁部に対し直角な面）に構成しても良く、少なくとも係合片にスリットを形成することにより、係合片を係合凸部から外れにくくするという所期の目的を達成することができる。その他、本発明の部品の結合構造は、自動車用のスイッチ装置のケースは勿論、ケースを有する機器全般、更には各種の用途の部品に適用することが可能である等、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得るものである。
【符号の説明】
【００３２】
図面中、１１はレバースイッチ装置、１２は本体ケース（被取付部品）、１３，４１はカバーケース（取付部品）、２９は係合凸部、２９ｂは係止面、３０，４２は係合片、３０ａ，４２ａは穴部、３０ｂ、４２ｂはスリット、３２，４４は掛り部、３２ａ，４４ａは当接面を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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