(57)【要約】      （修正有）【課題】電源装置から給電される電力を充電ケーブルを用いて車両に設けられる給電プラグ受に給電するのに適した車両給電機器を提供する。【解決手段】車両給電機器１００は、給電プラグ１１１に連結できる充電ケーブル本体１１２を有し電源装置から給電される電力を充電ケーブル本体へ給電する充電ケーブル１１０と、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できる充電ケーブル格納機構１２０と、前記充電ケーブル格納機構を内蔵する収納空間Ｓを形成し給電プラグを引き出すことをできる引き出し用開口Ｏを設けられる盤である主盤１３０と、給電プラグを受け止めて支持できる給電プラグ支持機構１４０と、前記引き出し用開口を開閉可能に塞ぐカバー機構１５０と、車両給電機器の状態を示す検知信号を出力する検知機構１６０と、を備え、前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する。【選択図】図１
2014230308.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源装置から給電される電力を車両に設けられる給電プラグ受に給電できる車両給電機器であって、
給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有し電源装置から給電される電力を充電ケーブル本体へ給電する充電ケーブルと、
充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できる充電ケーブル格納機構と、
前記充電ケーブル格納機構を内蔵する収納空間を形成し給電プラグを引き出すことをできる開口である引き出し用開口を設けられる盤である主盤と、
給電プラグを受け止めて支持できる給電プラグ支持機構と、
前記引き出し用開口を開閉可能に塞ぐカバー機構と、
車両給電機器の状態を示す検知信号を出力する検知機構と、
を備え、
前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する、
ことを特徴とする車両給電機器。
【請求項２】
前記検知信号が前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であることを示すときに前記充電ケーブルへの給電を禁止する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項３】
前記検知機構が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力する開閉信号機構を有し、
前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じない状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する、
ことを特徴とする請求項２に記載の給電機器。
【請求項４】
前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力する格納信号機構を有し、
前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の前記充電ケーブルを格納する状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する、
ことを特徴とする請求項３に記載の車両給電機器。
【請求項５】
前記検知機構が前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、
前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の給電プラグを支持する状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する、
ことを特徴とする請求項４に記載の車両給電機器。
【請求項６】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに前記駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両給電機器。
【請求項７】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知信号が前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項６に記載の車両給電機器。
【請求項８】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知機構が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力する開閉信号機構を有し、
前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項７に記載の車両給田機器。
【請求項９】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力する格納信号機構を有し、
前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の前記充電ケーブルを格納しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項８に記載の車両給電機器。
【請求項１０】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知機構が前記給電プラグ受の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、
前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の前記給電プラグを支持しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項９に記載の車両給電機器。
【請求項１１】
前記カバー機構が、前記引き出し用開口を開閉可能にするために、蝶番により前記引き出し用開口を塞ぐ姿勢と開く姿勢との間で姿勢を変化できる蓋状構造体を有し、
前記主盤または前記蓋状構造体に前記充電ケーブル本体を引き出すために切り欠かれる切欠き口を設けられ、
前記検知機構が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力するために前記蓋状構造体の姿勢が引き出し用開口を閉じた姿勢を検知するリミットスイッチを持つ開閉信号機構を有し、
前記開閉信号機構が前記リミットスイッチのオン／オフに対応する開閉信号を出力する、
ことを特徴とする請求項１０に記載の車両給電機器。
【請求項１２】
前記充電ケーブル格納機構が、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できるために、回転して充電ケーブルを巻き取る巻き取りドラムを有し、
前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力するために前記巻き取りドラムの回転数をカウントする回転計数器を持つ格納信号機構を有し、
前記格納信号機構が前記回転計数器のカウントする回転数に応じてオン又はオフのうちの一方に対応する格納信号を出力する、
ことを特徴とする請求項１１に記載の車両給電機器。
【請求項１３】
前記給電プラグ支持機構が、給電プラグを受け止めて支持できるために、給電プラグ受の結合部を模した端子を持つ模擬結合部を設けられ、
前記検知機構が前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、
前記支持信号機構が、前記模擬結合部の端子の短絡の有無に応じてオンまたはオフのうちの一方に対応する支持信号を出力する、
ことを特徴とする請求項１２に記載の車両給電機器。
【請求項１４】
前記充電ケーブル開閉機構が、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できるために、回転して充電ケーブル本体を巻き取る巻き取りドラムと該巻き取りドラムを充電ケーブル本体を巻き取る回転方向に付勢する付勢機構と人力の操作により該巻き取りドラムの回転を開放／停止するロック機構とを有する、
ことを特徴とする請求項１３に記載の車両給電機器。
【請求項１５】
前記検知機構が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力する開閉信号機構を有し、
前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じない状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止し、（前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じる状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止しない、）
ことを特徴とする請求項１に記載の給電機器。
【請求項１６】
前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かにを示す格納信号を出力する格納信号機構を有し、
前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の前記充電ケーブルを格納する状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項１７】
前記検知機構が前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、
前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の給電プラグを支持する状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項１８】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに前記駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項１９】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知信号が前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項２０】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知信号が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力する開閉信号機構を有し、
前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給田機器。
【請求項２１】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力する格納信号機構を有し、
前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の前記充電ケーブルを格納しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項２２】
車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、
前記検知機構が前記給電プラグ受の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、
記支持信号が前記給電プラグ支持機構の前記給電プラグを支持しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項２３】
前記カバー機構が、前記引き出し用開口を開閉可能にするために、蝶番により前記引き出し用開口を塞ぐ姿勢と開く姿勢との間で姿勢を変化できる蓋状構造体を有し、
前記主盤または前記蓋状構造体に前記充電ケーブル本体を引き出すために切り欠かれる切欠き口を設けられ、
前記検知機構が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力するために前記蓋状構造体の姿勢が引き出し用開口を閉じた姿勢を検知するリミットスイッチを持つ開閉信号機構を有し、
前記開閉信号機構が前記リミットスイッチの開閉の状態を示す開閉信号を出力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項２４】
前記充電ケーブル格納機構が、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できるために、回転して充電ケーブルを巻き取る巻き取りドラムを有し、
前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力するために前記巻き取りドラムの回転数をカウントする回転計数器を持つ格納信号機構を有し、
前記格納信号機構が前記回転計数器のカウントする回転数に応じてオン又はオフのうちの一方に対応する格納信号を出力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項２５】
前記給電プラグ支持機構が、給電プラグを受け止めて支持できるために、給電プラグ受の結合部を模した端子を持つ模擬結合部を設けられ、
前記検知機構が前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、
前記支持信号機構が、前記模擬結合部の端子の短絡の有無に応じてオンまたはオフのうちの一方に対応する支持信号を出力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項２６】
前記充電ケーブル開閉機構が、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できるために、回転して充電ケーブル本体を巻き取る巻き取りドラムと該巻き取りドラムを充電ケーブル本体を巻き取る回転方向に付勢する付勢機構と人力の操作により該巻き取りドラムの回転を開放／停止するロック機構とを有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両給電機器。
【請求項２７】
電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる車両給電機器であって、
給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有し電源装置から給電される電力を充電ケーブル本体へ給電する充電ケーブルと、
充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できる充電ケーブル格納機構と、
前記充電ケーブル格納機構を内蔵する収納空間を形成し給電プラグを引き出すことをできる開口である引き出し用開口を設けられる盤である主盤と、
給電プラグを受け止めて支持できる給電プラグ支持機構と、
前記引き出し用開口を開閉可能に塞ぐカバー機構と、
車両給電機器の状態を示す検知信号を出力する検知機構と、
を備え、
前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止する、
ことを特徴とする車両給電機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源装置から給電される電力を車両に設けられる給電プラグ受に給電できる車両給電機器に係る。
【背景技術】
【０００２】
複数の車両を駐車させるのに駐車機構を備える駐車装置を用いることがある。
駐車機構は、車両を入出庫空間と駐車空間との間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車装置は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構、等の形式の駐車機構を備える。
例えば、メリーゴーランド方式駐車機構では、上下一対のスプロケットに主務チェーンが巻きかけられ、複数のケージが主務チェーンに所定の間隔でつり下げられ、ケージがパレットを支持する。スプロケットを回転させると、複数のケージが循環移動する。
例えば、エレベータ方式駐車機構では、垂直になった昇降路に沿って上下方向に多段の駐車空間を配し、車両を載せたケージを昇降路の中に昇降させて、車両をケージから駐車空間に移載し、駐車させる。電動機は、ケージを吊るケーブルを巻上げ、巻き下げする。さらに、他の電動機が、車両をケージと駐車空間との間で移動させる。
例えば、エレベータ・スライド方式駐車機構では、駐車空間を垂直方向と水平方向に多段に配列し、車両を搬送台車に乗せて入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
例えば、平面往復方式駐車機構では、駐車空間を水平に配列し、搬送台車が車両を入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
【０００３】
一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両に給電することが考えられる。
電動車両には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両の給電プラグ受に接続することで充電を行う。
【０００４】
車両をパレットに載せて車両に給電するのに、充電ケーブルで電気的に接続して、車両を充電することが考えられる。
また、車両を駐車空間に入れて車両に給電するのに、充電ケーブルで電気的に接続して、車両を充電することが考えられる。
充電ケーブルは長尺であるので、寄り回しを容易にすることが求められる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、電源装置から給電される電力を充電ケーブルを用いて車両に設けられる給電プラグ受に給電するのに適した車両給電機器を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係る電源装置から給電される電力を車両に設けられる給電プラグ受に給電できる車両給電機器を、給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有し電源装置から給電される電力を充電ケーブル本体へ給電する充電ケーブルと、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できる充電ケーブル格納機構と、前記充電ケーブル格納機構を内蔵する収納空間を形成し給電プラグを引き出すことをできる開口である引き出し用開口を設けられる盤である主盤と、給電プラグを受け止めて支持できる給電プラグ支持機構と、前記引き出し用開口を開閉可能に塞ぐカバー機構と、車両給電機器の状態を示す検知信号を出力する検知機構と、を備え、前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する、ものとした。
【０００７】
上記本発明の構成により、車両給電機器が、電源装置から給電される電力を車両に設けられる給電プラグ受に給電できる。充電ケーブルが、給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有し電源装置から給電される電力を充電ケーブル本体へ給電する。充電ケーブル格納機構が、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できる。主盤が、前記充電ケーブル格納機構を内蔵する収納空間を形成し給電プラグを引き出すことをできる開口である引き出し用開口を設けられる盤である。給電プラグ支持機構が、給電プラグを受け止めて支持できる。カバー機構が、前記引き出し用開口を開閉可能に塞ぐ。検知機構が、車両給電機器の状態を示す対応する検知信号を出力する。前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明に係る電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる車両給電機器を、給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有し電源装置から給電される電力を充電ケーブル本体へ給電する充電ケーブルと、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できる充電ケーブル格納機構と、前記充電ケーブル格納機構を内蔵する収納空間を形成し給電プラグを引き出すことをできる開口である引き出し用開口を設けられる盤である主盤と、給電プラグを受け止めて支持できる給電プラグ支持機構と、前記引き出し用開口を開閉可能に塞ぐカバー機構と、車両給電機器の状態を示す対応する検知信号を出力する検知機構と、を備え、前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止する、ものである。
【０００９】
上記本発明の構成により、車両給電機器が、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる。充電ケーブルが、給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有し電源装置から給電される電力を充電ケーブル本体へ給電する。充電ケーブル格納機構が、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できる。主盤が、前記充電ケーブル格納機構を内蔵する収納空間を形成し給電プラグを引き出すことをできる開口である引き出し用開口を設けられる盤である。給電プラグ支持機構が、給電プラグを受け止めて支持できる。カバー機構が、前記引き出し用開口を開閉可能に塞ぐ。検知機構が、車両給電機器の状態を示す対応する検知信号を出力する。前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
【００１０】
以下に、本発明の実施形態に係る車両給電機器を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【００１１】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、前記検知信号が前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であることを示すときに前記充電ケーブルへの給電を禁止する。
上記の実施形態の構成により、前記検知信号が前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であることを示すときに前記充電ケーブルへの給電を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
【００１２】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、前記検知機構が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力する開閉信号機構を有し、前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じない状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する。
上記の実施形態の構成により、前記検知機構の開閉信号機構が、前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力する。前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じない状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
【００１３】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力する格納信号機構を有し、前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の前記充電ケーブルを格納する状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する。
上記の実施形態の構成により、前記検知機構の格納信号機構が、前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力する。前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の前記充電ケーブルを格納する状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
【００１４】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、前記検知機構が前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の給電プラグを支持する状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する。
上記の実施形態の構成により、前記検知機構の支持信号機構が、前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する。前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の給電プラグを支持する状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
【００１５】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに前記駐車機構の作動を禁止する。
上記の実施形態の構成により、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる。前記検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに前記駐車機構の作動を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
【００１６】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、前記検知信号が前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止する。
上記の実施形態の構成により、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる。前記検知信号が前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
【００１７】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、前記検知信号が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力する開閉信号機構を有し、前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
上記の実施形態の構成により、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる。前記検知信号の開閉信号機構が、前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力する。前記開閉信号が前記カバー機構の前記引き出し用開口を閉じない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
【００１８】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力する格納信号機構を有し、前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の前記充電ケーブルを格納しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
上記の実施形態の構成により、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる。前記検知機構の格納信号機構が、前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力する。前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の前記充電ケーブルを格納しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
【００１９】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる機器であって、前記検知機構が前記給電プラグ受の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の前記給電プラグを支持しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
上記の実施形態の構成により、車両給電機器が電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電できる。前記検知機構の支持信号機構が、前記給電プラグ受の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する。前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の前記給電プラグを支持しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
その結果、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
【００２０】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、前記カバー機構が、前記引き出し用開口を開閉可能にするために、蝶番により前記引き出し用開口を塞ぐ姿勢と開く姿勢との間で姿勢を変化できる蓋状構造体を有し、前記主盤または前記蓋状構造体に前記充電ケーブル本体を引き出すために切り欠かれる切欠き口を設けられ、前記検知機構が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力するために前記蓋状構造体の姿勢が引き出し用開口を閉じた姿勢を検知するリミットスイッチを持つ開閉信号機構を有し、前記開閉信号機構が前記リミットスイッチのオン／オフに対応する開閉信号を出力する。
上記の実施形態の構成により、前記カバー機構の蓋状構造体が、前記引き出し用開口を開閉可能にするために、蝶番により前記引き出し用開口を塞ぐ姿勢と開く姿勢との間で姿勢を変化できる。前記主盤または前記蓋状構造体に前記充電ケーブル本体を引き出すために切り欠かれる切欠き口を設けられる。前記検知機構の開閉信号機構が、前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力するために前記蓋状構造体の姿勢が引き出し用開口を閉じた姿勢を検知するリミットスイッチを持つ。前記開閉信号機構の出力する開閉信号が、前記リミットスイッチのオン／オフに対応する。
その結果、前記カバー機構の状態を制御よく検知できる。
【００２１】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、前記充電ケーブル格納機構が、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できるために、回転して充電ケーブルを巻き取る巻き取りドラムを有し、前記検知機構が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力するために前記巻き取りドラムの回転数をカウントする回転計数器を持つ格納信号機構を有し、前記格納信号機構が前記回転計数器のカウントする回転数に応じてオン又はオフのうちの一方に対応する格納信号を出力する。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブル格納機構の巻き取りドラムが、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できるために、回転して充電ケーブルを巻き取る。前記検知機構の格納信号機構が、前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力するために前記巻き取りドラムの回転数をカウントする回転計数器を持つ。前記格納信号機構が前記回転計数器のカウントする回転数に応じてオン又はオフのうちの一方に対応する格納信号を出力する。
その結果、前記充電ケーブル格納機構の状態を制度よく検知できる。
【００２２】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、前記給電プラグ支持機構が、給電プラグを受け止めて支持できるために、給電プラグ受の結合部を模した端子を持つ模擬結合部を設けられ、前記検知機構が前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する支持信号機構を有し、前記支持信号機構が、前記模擬結合部の端子の短絡の有無に応じてオンまたはオフのうちの一方に対応する支持信号を出力する。
上記の実施形態の構成により、前記給電プラグ支持機構が、給電プラグを受け止めて支持できるために、給電プラグ受の結合部を模した端子を持つ模擬結合部を設けられる。前記検知機構の支持信号機構が、前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力する。前記支持信号機構が、前記模擬結合部の端子の短絡の有無に応じてオンまたはオフのうちの一方に対応する支持信号を出力する。
その結果、前記カバー機構の状態を性精度よく検知できる。
【００２３】
本発明の実施形態に係る車両給電機器は、前記充電ケーブル開閉機構が、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できるために、回転して充電ケーブル本体を巻き取る巻き取りドラムと該巻き取りドラムを充電ケーブルを巻き取る回転方向に付勢する付勢機構と人力の操作により該巻き取りドラムの回転を開放／停止するロック機構とを有する。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブル開閉機構が巻き取りドラムと付勢機構とロック機構とを有する。巻き取りドラムが、充電ケーブル本体の少なくとも一部を格納できるために、回転して充電ケーブル本体を巻き取る。付勢機構が、該巻き取りドラムを充電ケーブルを巻き取る回転方向に付勢する。ロック機構が、人力の操作により該巻き取りドラムの回転を開放／停止する。
その結果、充電ケーブルを充電ケーブル格納機構に安定して格納できる。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように、本発明に係る充電ケーブル収納機器は、その構成により、以下の効果を有する。
カバー機能により引き出し用開口を開閉可能に塞ぐことをできる主盤に収納される充電ケーブル本体の一部を格納できる充電ケーブル格納機構から給電プラグを給電プラグ支持機構から取りだし充電ケーブルを引き出して給電プラグを給電プラグ受に結合して電源装置から給電された電力を車両に給電し、車両給電機器の状態が所定の状態であることきに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
カバー機能により引き出し用開口を開閉可能に塞ぐことをできる主盤に収納される充電ケーブル本体の一部を格納できる充電ケーブル格納機構から給電プラグを給電プラグ支持機構から取りだし充電ケーブルを引き出して給電プラグを給電プラグ受に結合して電源装置から給電された電力を車両に給電し、車両給電機器の状態が所定の状態であることきに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
また、前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であるときに前記充電ケーブルへの給電を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
また、前記開閉信号が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示し、前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じない状態であるときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
また、格納信号が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示し、前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態であるときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
また、前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示し、前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態であるときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
また、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電でき、車両給電機器の状態が所定の状態であるときに前記駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
また、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電でき、前記充電ケーブル格納機構、前記給電プラグ支持機構、または前記カバー機構の状態が所定の状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
また、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電でき、開閉信号が前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示し、前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じない状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
また、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電でき、前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示し、前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納しない状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
また、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受に給電でき、前記支持信号が前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示し、前記給電プラグ支持機構の状態が前記給電プラグを支持しない状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置から給電される電力を駐車機構に駐車する車両へ確実に給電できる。
また、充電ケーブル本体を引き出すための切り欠き口を設けられ、蓋状構造体が前記引き出し用開口を開閉し、充電ケーブル本体を引き出すための切り欠き口を設けられ、前記カバー機構の状態が前記引き出し用開口を閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力するために、前記蓋状構造体の開閉を検知するリミットスイッチのオン／オフに対応する開閉信号を出力する様にしたので、前記カバー機構の状態を制御よく検知できる。
また、充電ケーブルの少なくとも一部を巻き取る巻き取りドラムの回転数を前記回転計数器でカウントし、前記充電ケーブル格納機構の状態が前記充電ケーブルを格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力するために、カウントした回転数に応じてオン又はオフのうちの一方に対応する格納信号を出力する様にしたので、前記充電ケーブル格納機構の状態を制度よく検知できる。
また、給電プラグ支持機構に給電プラグ受の結合部を模した端子をもつ模擬結合部を設け、前記給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力するために、模擬結合部の端子の短絡の有無に応じてオンまたはオフのうちの一方に対応する支持信号を出力する様にしたので、前記カバー機構の状態を精度よく検知できる。
また、充電ケーブル本体の少なくとも一部を巻き取る巻き取りドラムに充電ケーブル本体を巻き取る回転方向に付勢し、人力の操作により巻き取りドラムの回転を開放／停止できる様にしたので、充電ケーブルを充電ケーブル格納機構に安定して格納できる。
従って、電源装置から給電される電力を充電ケーブルを用いて車両に設けられる給電プラグ受に給電するのに適した車両給電機器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態に係る車両給電機器の概念図である。
【図２】本発明の実施形態に係る充電ケーブル格納機器の概念図である。
【図３】本発明の第一の実施形態に係る車両給電機器の斜視図である。
【図４】本発明の第二の実施形態に係る車両給電機器の斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る駐車装置の背面図である。
【図６】本発明の実施形態に係る駐車装置の斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係る駐車装置の正面図である。
【図８】本発明の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ断面図である。
【図９】本発明の実施形態に係る駐車装置のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】本発明の実施形態に係る駐車装置の部分斜視図である。
【図１１】各種形式の駐車装置の概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を素に、説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る車両給電機器の概念図である。図２は、本発明の実施形態に係る充電ケーブル格納機器の概念図である。
【００２７】
本発明の実施形態にかかる車両給電機器１００は、電源装置３００から給電される電力を車両５に設けられる給電プラグ受６に給電できる機器である。
本発明の実施形態にかかる車両給電機器１００は、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５に設けられる給電プラグ受６に給電できる機器であってもよい。
【００２８】
車両５は、給電プラグ受６を設けられる。
後述する給電プラグ１１１が給電プラグ受６に脱着可能に結合する。
電源装置３００から給電された電力は、充電ケーブル１１０を介して、給電プラグ１１１から給電プラグ受６へ給電される。
給電プラグ受６へ給電された電力は、車両５の蓄電機器へ蓄電される。
蓄電機器は、バッテリ、キャパシタ、フライホイール、その他である。
【００２９】
車両給電機器１００は、充電ケーブル１１０と充電ケーブル格納機構１２０と主盤１３０と給電プラグ支持機構１４０とで構成される。
車両給電機器１００は、充電ケーブル１１０と充電ケーブル格納機構１２０と主盤１３０と給電プラグ支持機構１４０とカバー機構１５０とで構成されてもよい。
車両給電機器１００は、充電ケーブル１１０と充電ケーブル格納機構１２０と主盤１３０と給電プラグ支持機構１４０とカバー機構１５０と検知機構１６０で構成されてもよい。
車両給電機器１００は、充電ケーブル１１０と充電ケーブル格納機構１２０と主盤１３０と給電プラグ支持機構１４０とカバー機構１５０と検知機構１６０と中継機器１７０とで構成されてもよい。
【００３０】
充電ケーブル１１０は、電源装置３００から出力された電力を電動車両５へ供給する部材である。
例えば、充電ケーブル１１０は、電源装置３００から出力された電力を後述する中継機器１７０を介して給電されて電動車両５へ供給する部材である。
充電ケーブル１１０は、充電ケーブル本体１１２で構成されてもよい。
充電ケーブル１１０は、給電プラグ１１１と充電ケーブル本体１１２とで構成されてもよい。
充電ケーブル１１０は、給電プラグ１１１と充電ケーブル本体１１２とコントロールボックス１１３とで構成されてもよい。
充電ケーブル１１０は、給電プラグ１１１と充電ケーブル本体１１２と充電端子１１４とで構成されてもよい。
充電ケーブル１１０は、給電プラグ１１１と充電ケーブル本体１１２とコントロールボックス１１３と充電端子１１４とで構成されてもよい。
充電端子１１４を省略して、充電ケーブル本体１１２が後述する中継機器１７０に電気的に接続されてもよい。
【００３１】
給電プラグ１１１は、電動車両５の給電プラグ受６に電気的に接続する電気機器である。
給電プラグ１１１は、充電ケーブル本体１１２に脱着可能であってもよい。
給電プラグ１１１が、給電プラグ受６に結合するときに、給電プラグ受６に電気的に接合できる。
【００３２】
充電ケーブル本体１１２は、給電プラグ１１１に一方の端部を電気的に連結する電気要素である。
充電ケーブル本体１１２は、一方の端部に給電プラグ１１１を電気的に連結し、他方の端部に充電端子１１４を電気的に連結してもよい。
【００３３】
コントロールボックス１１３は、充電ケーブル本体１１２を流れる電力を制御する機器である。
コントロールボックス１１３は、充電ケーブル本体１１２に電気的に接続する。
コントロールボックス１１３は、充電ケーブル本体１１２の途中に設けられてもよい。
コントロールボックス１１３は、充電ケーブル本体１１２の途中の充電端子１１４に寄った側に設けられてもよい。
例えば、コントロールボックス１１３は、設定された条件が成立すると充電ケーブル本体１１２を流れる電流を遮断する。
【００３４】
充電端子１１４は、充電ケーブル本体１１２の他方の端部に電気的に連結する電気要素である。
充電端子１１４は、後述する車両側中継端子１７２に結合してもよい。
充電端子１１４は、後述する車両側中継端子１７２に脱着可能に結合してもよい。
【００３５】
充電ケーブル格納機構１２０は、充電ケーブル１１０の少なくとも１部を格納する機構である。
充電ケーブル格納機構１２０は、充電ケーブル本体１１２の少なくとも一部を格納してもよい。
【００３６】
充電ケーブル格納機構１２０は、巻き取りドラム１２１で構成されてもよい。
充電ケーブル格納機構１２０は、巻き取りドラム１２１と付勢機構１２２とで構成されてもよい。
充電ケーブル格納機構１２０は、巻き取りドラム１２１と付勢機構１２２とロック機構１２３とで構成されてもよい。
【００３７】
巻き取りドラム１２１は、回転して充電ケーブル本体１１２を巻き取るドラムである。
例えば、巻き取りドラム１２１は、円周部にケーブルを巻きかけられる溝をもつ円筒状の部材であり、円筒状の形状の中心軸を回転軸として回転自在に支持される。
充電ケーブル本体１１２の一部が、溝に巻きかけられる。
充電ケーブル本体１１２の充電端子１１４に連結する側が巻き取りドラム１２１の中心軸から外へ引き出されてもよい。
【００３８】
付勢機構１２２は、巻き取りドラム１２１を充電ケーブル本体１１２を巻き取る回転方向に付勢する機構である。
例えば、付勢機構１２２は、ピニオンギア１２２ａとホイールギア１２２ｂとばね１２２ｃとで構成される。
ばね１２２ｃは、引っ張りばねであってもよい。
ピニオンギア１２２ａは、巻き取りドラム１２１の回転軸に固定される。
ピニオンギア１２２ａは巻き取りドラム１２１に同期して回転する。
ホイールギア１２２ｂは、ピニオンギア１２２ａに噛み合って回転する。
ホイールギア１２２ｂの歯数はピニオンギア１２２ａの歯数より多い、
ホイールギア１２２ｂの回転数は、ピニオンギア１２２ａの回転数より少ない。
バネ１２２ｃは、ホイールギア１２２ｂを所定の回転方向に回転する様に付勢する。
その結果、巻き取りドラム１２１に充電ケーブル本体１１２を巻き取る回転方向に回転する様に付勢する力が作用する。
図２に、ピニオンギア１２２ａとホイールギア１２２ｂと引っ張りバネ１２２ｃとで構成される付勢機構が示される。
【００３９】
ロック機構１２３は、人力の操作により巻き取りドラム１２１の回転を開放／停止する機構である。
例えば、ロック機構１２３の歯は、ホイールギア１２２ｂの歯に噛み合い、また外れることをできる機構である。
ロック機構１２３は、ばね（図示せず）により、ホイールギア１２２ｂの歯に噛み合う向きに付勢される。
人力でロック機構１２３を操作すると、ロック機構１２３の歯がホイールギア１２２ｂの歯から外れる。
その結果、人力の操作により巻き取りドラム１２１の回転を開放／停止できる。
図２に、ロック機構１２３の歯がホイールギア１２２ｂの歯に噛み合う様子が示される。
【００４０】
主盤１３０は、充電ケーブル格納機構１２０を内蔵する収納空間Ｓを形成し給電プラグ１１１を引き出すことをできる開口である引き出し用開口Ｏを設けられる盤である。
例えば、主盤１３０は、収納空間Ｓを形成する底板１３０ａと側板１３０ｂと仕切り板１３０ｃとで構成される。
底板１３０ａは、収納空間Ｓの床面を形成する板部材である。
側板１３０ｂは、収納空間Ｓの側壁を形成する板部材である。
充電ケーブル格納機構１２０が収納空間Ｓに収納される。
充電ケーブル格納機構１２０は、下方収納空間Ｓ２に収納されてもよい。
引き出し用開口が、収納空間Ｓの上部に設けられる。
仕切り板１３０ｃが、収納空間Ｓを上方収納空間Ｓ１と下方収納空間Ｓ２とに下に仕切る。
後述する給電プラグ支持機構１４０が、上方収納空間Ｓ１に設けられてもよい。
【００４１】
給電プラグ支持機構１４０は、給電プラグ１１１を受け止めて支持できる機構である。
給電プラグ支持機構１４０は、給電プラグ１１１を受けて支持できるために、給電プラグ受６の結合部を模した端子をもつ模擬結合部を備えられてもよい。
給電プラグ１１１を給電プラグ受６に結合させる操作と同等の操作により、給電プラグ１１１を模擬結合部に結合できる。
給電プラグ支持機構１４０は、収納空間Ｓに設けられてもよい。
給電プラグ支持機構１４０は、上方収納空間Ｓ１に設けられてもよい。
【００４２】
カバー機構１５０は、引き出し用開口Ｏを開閉可能に塞ぐ機構である。
カバー機構が、引き出し用開口Ｏを開閉可能にするために、蓋状構造体１５１を有してもよい。
蓋状構造体１５１は、蝶番１５２により引き出し用開口Ｏを塞ぐ姿勢と開く姿勢との間で姿勢を変化できる。
主盤１３０または蓋状構造体１５１に充電ケーブル本体１１２を引き出すために切り欠かれる切欠き口Ｘを設けられてもよい。
図３は、切り欠き口Ｘが主盤１３０の引き出し用開口Ｏを形成する縁部に設けられる様子を示す。
【００４３】
検知機器１６０は、車両給電機器の状態を示す検知信号を出力する機器である。
検知機器１６０は、開閉信号機構１６１で構成されてもよい。
検知機器１６０は、格納信号機構１６２で構成されてもよい。
検知機器１６０は、支持信号機構１６３で構成されてもよい。
検知機器１６０は、開閉信号機構１６１と格納信号機構１６２と支持信号機構１６３とで構成されてもよい。
【００４４】
開閉信号機構１６１は、開閉信号を出力する。
開閉信号は、カバー機構１５０の状態が記引き出し用開口Ｏを閉じる状態か閉じない状態かを示す信号である。
開閉信号機構１６１が、開閉信号を出力するために、蓋状構造体１５１の姿勢が引き出し用開口Ｏを閉じた姿勢を検知するリミットスイッチで構成されてもよい。
開閉信号機構１６１が、リミットスイッチの開閉の状態を示す開閉信号を出力してもよい。
開閉信号機構１６１が、カバー機構１５０の状態が引き出し用開口Ｏを閉じる状態か閉じない状態かを示す信号として、リミットスイッチの開閉の状態を示す開閉信号を出力してもよい。
【００４５】
格納信号機器１６２は、格納信号を出力する。
格納信号は、充電ケーブル格納機構１２０の状態が充電ケーブル１１０を格納する状態か格納しない状態かを示す信号である。
格納信号は、充電ケーブル格納機構１２０の状態が充電ケーブル本体１１２を所定の程度に格納する状態か格納しない状態かを示してもよい。
格納信号機構１６２が、格納信号を出力するために、巻き取りドラム１２１の回転数をカウントする回転計数器で構成されてもよい。
格納信号機構１６２が、回転計数器のカウントする回転数に応じてオン又はオフのうちの一方に対応する格納信号を出力してもよい。
格納信号機構１６２が、充電ケーブル格納機構１２０の状態が充電ケーブル本体１１２を所定の程度に格納する状態か格納しない状態かを示す信号として、回転計数器のカウントする回転数に応じてオン又はオフのうちの一方に対応する格納信号を出力してもよい。
【００４６】
支持信号機構１６３は、支持信号を出力する。
支持信号は、給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す信号である。
支持信号機構１６３が、模擬結合部の端子の短絡の有無に応じてオンまたはオフのうちの一方に対応する支持信号を出力してもよい。
支持信号機構１６３が、給電プラグ支持機構の状態が給電プラグを支持する状態か支持しない状態かを示す信号として、模擬結合部の端子の短絡の有無に応じてオンまたはオフのうちの一方に対応する支持信号を出力してもよい。
【００４７】
検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに電源装置３００から給電プラグへの給電を禁止してもよい。
また、検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止し、検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態でないことを示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止しなくてもよい。
また、検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態であることを示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止し、検知信号が車両給電機器の状態が所定の状態でないことを示すときに電源装置から給電プラグへの給電を許可してもよい。
【００４８】
検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに充電ケーブル１１０への給電を禁止してもよい。
検知信号が充電ケーブル格納機構１２０の状態が所定の状態であることを示すときに充電ケーブル１１０への給電を禁止してもよい。
検知信号が給電プラグ支持機構１４０の状態が所定の状態であることを示すときに充電ケーブル１１０への給電を禁止してもよい。
検知信号がカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに充電ケーブル１１０への給電を禁止してもよい。
また、検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに充電ケーブル１１０への給電を禁止し、検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態でないことを示すときに充電ケーブル１１０への給電を禁止しなくてもよい。
また、検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに充電ケーブルへの給電を禁止し、検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、およびカバー機構１５０の状態が所定の状態でないことを示すときに充電ケーブル１１０への給電を禁止しなくてもよい。
また、検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに充電ケーブルへの給電を禁止し、検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態でないことを示すときに充電ケーブル１１０への給電を許可してもよい。
また、検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに充電ケーブルへの給電を禁止し、検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、およびカバー機構１５０の状態が所定の状態でないことを示すときに充電ケーブル１１０への給電を許可してもよい。
【００４９】
開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止してもよい。
開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止し、開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じる状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を禁止しなくてもよい。
開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止し、開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じる状態を示すときに電源装置から給電プラグへの給電を許可してもよい。
【００５０】
格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納する状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止してもよい。
格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納する状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止し、格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納しない状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止しなくてもよい。
格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納する状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止し、格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納しない状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を許可してもよい。
【００５１】
支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止してもよい。
支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止し、支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止しなくてもよい。
支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止し、支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を許可してもよい。
【００５２】
検知信号が車両給電機器１００の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止してもよい。
検知信号が車両給電機器１００の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止し、車両給電機器１００の状態が所定の状態でないときに駐車機構の作動を禁止しなくてもよい。
検知信号が車両給電機器１００の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止し、車両給電機器１００の状態が所定の状態でないときに駐車機構の作動を許可してもよい。
【００５３】
検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに、駐車機構の作動を禁止してもよい。
検知信号が充電ケーブル格納機構１２０の状態が所定の状態であることを示すときに、駐車機構の作動を禁止してもよい。
検知信号が給電プラグ支持機構１４０の状態が所定の状態であることを示すときに、駐車機構の作動を禁止してもよい。
検知信号がカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに、駐車機構の作動を禁止してもよい。
検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止し、充電ケーブル格納機構、給電プラグ支持機構、またはカバー機構の状態が所定の状態でないときに駐車機構の作動を禁止しなくてもよい。
検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止し、充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、およびカバー機構１５０の状態が所定の状態でないときに駐車機構の作動を禁止しなくてもよい。
検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止し、充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態でないときに駐車機構の作動を許可してもよい。
検知信号が充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であることを示すときに駐車機構の作動を禁止し、充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、およびカバー機構１５０の状態が所定の状態でないときに駐車機構の作動を許可してもよい。
【００５４】
開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止ししてもよい。
開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止し、開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口を閉じる状態を示すときに駐車機構の作動を禁止しなくてもよい。
開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止し、（開閉信号がカバー機構１５０の引き出し用開口Ｏを閉じる状態を示すときに駐車機構の作動を許可してもよい。
【００５５】
格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止してもよい。
格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止し、格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納する状態を示すときに駐車機構の作動を禁止しなくてもよい。
格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止し、格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納する状態を示すときに駐車機構の作動を許可してもよい。
【００５６】
支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止してもよい。
支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止し、支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに駐車機構の作動を禁止しなくてもよい。
支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止し、支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに駐車機構の作動を許可してもよい。
【００５７】
中継機器１７０は、電源装置３００から給電された電力を充電ケーブル１１０へ中継する電気機器である。
中継機器１７０は、中継ケーブル１７１で構成されてもよい。  
中継ケーブル１７１は、電源装置３００と充電ケーブル１１０とを電気的に接続するケーブルであってもよい。
また、中継機器１７０は、電源装置側中継端子１７３と中継ケーブル１７１とで構成されてもよい。
中継機器１７０は、電源装置側中継端子７３と中継ケーブル１７１と車両側中継端子１７２とで構成されてもよい。
電源装置側中継端子１７３は、電源装置３００から電力を給電される端子である。
中継ケーブル１３１は、電源装置側中継端子１７３と車両側中継端子１７２との間を電気的に接続するケーブルであってもよい。
車両側中継端子１７２は、充電ケーブル１１０に電気的に接続される端子である。
車両側中継端子１７２を省略して、充電ケーブル１１０と中継ケーブル１７１とを直接につないでもよい。
【００５８】
電源装置３００は、給電プラグ１１１に電力を給電する装置である。
電源装置３００は、中継機器１７０を介して給電ケーブル１１０に電力を給電してもよい。
【００５９】
以下に、駐車空間２００に設けられた本発明の実施形態に係る車両給電機器の作用を、説明する。
駐車空間２００に車両５が乗っていないとき、充電ケーブル１１０が充電ケーブル格納機構１２０の収納空間Ｓに収納され、給電プラグ１１１が給電プラグ支持機構１４０に支持され、カバー機構１５０が引き出し用開口Ｏを閉じている。
車両５が駐車空間２００に乗り込む。
車輪が案内面Ｓを転動して停止する。
車両５が駐車区画２１０の中で停止する。
【００６０】
運転手または作業員が、カバー機構１５０を持ち上げて引き出し用開口Ｏを開き、給電プラグ１１１を給電プラグ支持機構１４０から持ち上げる。
ロック機構１２３を操作すると、充電ケーブル本体１１２が充電ケーブル格納機器１２０から引き出される。
運転手または作業員が、充電ケーブル本体１１２を切欠き口Ｘから引き出し、カバー機構１５０を下げて引き出し用開口Ｏを閉じる。
運転手または作業員が、給電プラグ１１１を電動車両５の給電プラグ受６に差し込む。
運転主または作業員が退場する。
電源装置３００から中継機器１７０を介して充電ケーブル１１０に給電され、充電ケーブル１１０から電動車両５へ給電される。
この際に、開閉信号がカバー機構１５０の前記引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに、電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する。
また、格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納する状態を示すときに、電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する、
また、支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに、電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する。
電動車両５が給電された電力を充電する。
充電を完了すると、充電ケーブル２２０への給電を終了する。
【００６１】
出庫する際に、運転手または作業員が、給電プラグ１１１１を電動車両５の給電プラグ受６から外す。
運転手または作業員が、カバー機構１５０を持ち上げて、給電プラグ１１１を給電プラグ支持機構１４０に支持させる。
運転手または作業員がロック機構１２３を操作すると、充電ケーブル本体１１２が充電ケーブル格納機構１２０に格納する。
運転手または作業員が、カバー機構１５０を持ち上げて、引き出し用開口Ｏを閉じる。
電動車両５が、駐車空間２００から移動する。
駐車空間２００が空になる
【００６２】
次に、本発明の実施形態にかかる駐車装置を、説明する。
駐車装置は、駐車機構と車両給電機器１００とで構成される。
【００６３】
駐車機構は、入出庫空間に入出庫する車両を駐車空間に移動して、車両を駐車空間に駐車させる機構である。
入出庫空間が駐車空間を兼ねてもよい。
【００６４】
駐車機構は、入出庫空間に入出庫する車両をパレット２５０に載せて、パレット２５０を駐車空間へ移動させて、車両を駐車空間に駐車させてもよい。
【００６５】
パレット２５０は、上から見て略長方形の輪郭をもつパレット上部部材をもち、パレット上部部材に車両５を搭載させる構造体である。
パレット上部部材は、略長方形の１対の長辺Ｅに挟まれる１対の走行面Ｓを設けられる。
車両５は、１対の走行面Ｓの上を自走する。
【００６６】
車両給電機器１００の主要な構成は、第一の実施形態に係る車両給電機器１００と同じなので、異なる点のみを説明する。
車両給電機器１００は、駐車空間に設けられてもよい。
車両給電機器１００は、パレット２５０の上に設けられてもよい。
【００６７】
以下に、駐車装置に採用される本発明の実施形態にかかる車両給電機器の作用を、説明する。  
車両給電機器１００がパレット２５０の上に設けられる場合を例にして、説明する。
パレット２５０に車両５が乗っていないとき、充電ケーブル１１０が充電ケーブル格納格納機器１２０に格納される。
給電プラグ１１１が給電プラグ支持機構１４０に支持され、カバー機構１５０が引き出し用開口Ｏを閉じる。
車両５がパレット２５０に入出庫空間にあるパレット２５０に乗り込む。
車輪が案内面Ｓを転動して走行する。
車両５がパレット２５０の上で停止する。
【００６８】
運転手または作業員が、カバー機構１５０を持ち上げて、引き出し用開口Ｏを開く。
運転手または作業員が、給電プラグ１１１を給電プラグ支持機構１４０から持ち上げる。充電ケーブル本体１１２が充電ケーブル格納機器１２０の収納空間Ｓから引き出し用開口Ｏを通過してから引き出される。
運転手または作業員が、給電プラグ１１１を電動車両５の給電プラグ受６に差し込む。
運転手または作業員が、カバー機構１５０を下げて、引き出し用開口Ｏを閉じる。
運転主または作業員が退場する。
入出庫空間と駐車空間とが異なるときに、車両５を載せたパレット２５０が、入出庫空間から駐車空間に移動させる。
この際に、前記開閉信号が前記カバー機構１５０の前記引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
また、前記格納信号が前記充電ケーブル格納機構１２０の前記充電ケーブル１１０を格納しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
また、前記支持信号が前記給電プラグ支持機構１４０の前記給電プラグ１１１を支持しない状態を示すときに駐車機構の作動を禁止する。
パレット２５０が駐車空間に停止すると、中継機器１７０が電源装置３００に導通する。
電源装置３００から中継機器１７０を介して充電ケーブル１１０に給電され、充電ケーブル１１０から電動車両５へ給電される。
この際に、開閉信号がカバー機構１５０の前記引き出し用開口Ｏを閉じない状態を示すときに、電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する。
また、格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の充電ケーブル１１０を格納する状態を示すときに、電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する、
また、支持信号が給電プラグ支持機構１４０の給電プラグ１１１を支持する状態を示すときに、電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する。
電動車両５が、給電された電力を充電する。
充電を完了すると、充電ケーブル１１]０への給電を終了する。
【００６９】
入出庫空間と駐車空間とが異なるときに出庫指令があると、電動車両５を載せたパレット２５０が、駐車空間から入出庫空間に移動される。
運転手または作業員が、給電プラグ１１１を電動車両５の給電プラグ受６から外す。
運転手または作業員が、カバー機構１５０を持ち上げて、引き出し用開口Ｏを開き、給電プラグ１１１を給電プラグ支持機構１４０にあずける。
充電ケーブル本体１１２が、充電ケーブル格納機器１４０により収納空間Ｓに収納される。
運転手または作業員が、カバー機構１５０を下げて、引き出し用開口Ｏを閉じる。
電動車両５が、パレット２５０から移動する。
パレット２５０が空になる。
【００７０】
以下に、本発明の実施形態にかかる車両給電機器を設けられる駐車装置を、図を基に、説明する。
図５は、本発明の実施形態に係る駐車装置の背面図である。図６は、本発明の実施形態に係る駐車装置の斜視図である。図７は、本発明の実施形態に係る駐車装置の正面図である。図８は、本発明の実施形態に係る駐車装置のＢ−Ｂ断面図である。図９は、本発明の実施形態に係る駐車装置のＣ−Ｃ断面図である。図１０は、本発明の実施形態に係る駐車装置の部分斜視図である。
【００７１】
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、駐車空間である下部空間Ｈ１と下部空間Ｈ１より高い位置に位置する駐車空間である上部空間Ｈ２とに各々に車両を駐車させることをできる装置である。
例えば、本発明の実施形態にかかる駐車装置は、駐車空間である下部空間Ｈ１と下部空間Ｈ１の上方に位置する駐車空間である上部空間Ｈ２とに各々に車両を駐車させることをできる装置である。
駐車装置は、駐車空間である下部空間Ｈ１と下部空間Ｈ１より高い位置に位置する駐車空間である上部空間Ｈ２と上部空間Ｈ２より高い位置に位置する駐車空間である上段空間Ｈ３とに各々に車両を駐車させることをできてもよい。
上部空間Ｈ２が下部空間Ｈ１の上方に位置する。
上段空間Ｈ３が上部空間Ｈ２の上方に位置する。
図８には、３個の下部空間Ｈ１と３個の上部空間Ｈ２と３個の上段空間Ｈ３とを持つ駐車装置が示される。
図８に示される駐車装置は、３個の昇降パレット１０と２個の横行パレット４０と３個の上段パレット６０とを備える。
３個の昇降パレット１０は、３個の下部空間Ｈ１の中を各々に昇降できる。
２個の横行パレット４０は、３個の上部空間Ｈ２の中を各々に横行できる。
３個の上段パレット６０は、３個の上部空間Ｈ２の中を各々に昇降できる。
下部空間Ｈ１はピットＰの中に設けられることが多い。
【００７２】
駐車装置は、昇降パレット１０と昇降機器２０と前後１対の横行レール３０と横行パレット４０と横行機器５０と主構造体８０とで構成されてもよい。
駐車装置は、昇降パレット１０と昇降機器２０と前後１対の横行レール３０と横行パレット４０と横行機器５０と上段パレット６０と上段昇降機器７０と主構造体８０で構成されてもよい。
【００７３】
昇降パレット１０は、車両５を搭載可能なパレットであって、下部空間Ｈ１の中を昇降可能になったものである。
昇降パレット１０は、パレット２５０と梁構造１２とバランスチェーン用スプロケット１３と昇降チェーン用スプロケット１４とで構成されてもよい。
パレット２５０は、上から見て略四辺形の構造体であって、車両５のタイヤを転動可能に支持できる面をもつものである。
以下、車両５のタイヤを転動可能に支持できる面を案内面Ｓと呼称する。
梁構造１２は、パレットの四隅から前後方向に各々に突き出る構造である。
例えば、左右１対の梁構造１２がパレット２５０の左右の長辺に沿って固定される。
４個のバランスチェーン用スプロケット１３が、２本の梁構造１２の前方と後方とに各々に回転自在に固定される。
２個の昇降チェーン用スプロケット１４が、２本の梁構造１２の一方の端部に各々に回転自在に固定される。
【００７４】
昇降機器２０は、昇降パレット１０を下部空間の中で昇降させることをできる機器である。
昇降機器２０は、梁構造１２を支点として昇降パレット１０を支持してもよい。
昇降機器２０は、バランスチェーン２１と昇降チェーン２２とチェーン巻上げ機器２３とで構成されてもよい。
バランスチェーン２１は、昇降パレット１０が昇降する際に、案内面Ｓを水平に維持するための機器である。バランスチェーン２１は、梁構造１２の前後に回転可能に固定された前後１対のバランスチェーン用スプロケット１３に巻きかけられ、前後のバランスチェーン用スプロケット１３の内の一方のバランスチェーン用スプロケット１３から上方へ延びて端部を固定され、前後のバランスチェーン用スプロケット１３の内の他方のバランスチェーン用スプロケット１３から下方へ延びて端部を固定される。
昇降チェーン２２は、昇降パレット１０を支持しチェーン巻上げ機器２３に巻上げ、巻き下げされるチェーンである。
例えば、昇降チェーン２２は、昇降チェーン用スプロケット１４に巻かれて、一端を上方に延ばして固定され、他端を上方へ延ばしてチェーン巻上げ機器２３に巻上げ、巻き下げされる。
昇降チェーン２２が巻上げられると、昇降パレット１０が上昇する。
昇降チェーン２２が巻き下げられると、昇降パレット１０が下降する。
【００７５】
前後１対の横行レール３０は、上部空間Ｈ２を前後方向に挟んで左右方向に延びるレールである。
前後１対の横行レール３０は、後述する横行パレット４０を左右方向に移動可能に案内する。
横行レール３０は、固定レール３１で構成される。
固定レール３１は、固定される。
例えば、固定レール３１は、駐車装置の主構造体８０に固定される。
【００７６】
横行パレット４０は、車両を搭載可能なパレットであって、前後１対の横行レール３０に案内されて左右方向に横行可能なものである。
横行パレット４０は、パレット２５０と梁構造４２と横行車輪４３とで構成されてもよい。
横行パレット４０は、パレット２５０と左右１対の梁構造４２と４個の横行車輪４３とで構成される。
パレット２５０は、上から見て略四辺形の構造体であって、車両５のタイヤを転動可能に支持できる面をもつものである。
以下、車両５のタイヤを転動可能に支持できる面を案内面Ｓと呼称する。
梁構造４２は、パレット２５０の四隅から前後方向に各々に突き出る構造である。
例えば、左右１対の梁構造４２がパレット２５０の左右の長辺に沿って固定される。
横行車輪４３は、横行レール３０のレール面を転動する機械要素である。
４個の横行レール４３は、左右１対の梁構造４２の前後の端部に各々に固定される。
【００７７】
横行機器５０は、横行パレット４０を左右方向に横行させることをできる機器である。
横行機器５０は、横行車輪４３を回転駆動してもよい。
横行機器５０が横行車輪４３を回転駆動すると、横行パレット４０が前後１対の横行レール３０に案内されて横行する。
【００７８】
上段パレット６０は、車両５を搭載可能なパレットであって、上部空間Ｈ２の中を昇降可能になったものである。
上端パレット６０は、パレット２５０と梁構造６２とバランスチェーン用スプロケット６３と昇降チェーン用スプロケット６４とで構成されてもよい。
パレット２５０は、上から見て略四辺形の構造体であって車両のタイヤを転動可能に支持できる面をもつ構造体である。
梁構造６２は、パレット４００の四隅から前後方向に各々に突き出る構造体である。
４個のバランスチェーン用スプロケット６３が、２本の梁構造１２の前方と後方とに各々に回転自在に固定される。
２個の昇降チェーン用スプロケット６４が、２本の梁構造１２の一方の端部に各々に回転自在に固定される。
【００７９】
上段昇降機器７０は、上段パレット６０を上部空間Ｈ２の中で昇降させる機器である。
上段昇降機器７０は、上段バランスチェーン７１と上段昇降チェーン７２と上段巻上げ機器７３とで構成されてもよい。
上段バランスチェーン６１は、上段パレット６０が昇降する際に、案内面Ｓを水平に維持するための機器である。上段バランスチェーン７１は、梁構造６２の前後に回転可能に固定された前後１対のバランスチェーン用スプロケット６３に巻きかけられ、前後のバランスチェーン用スプロケット６３の内の一方のバランスチェーン用スプロケット６３から上方へ延びて端部を固定され、前後のバランスチェーン用スプロケット６３の内の他方のバランスチェーン用スプロケット６３から下方へ延びて端部を固定される。
上段昇降チェーン７２は、上段パレット６０を吊り下げて上段巻上げ機器７３に巻上げ、巻き下げされるチェーンである。
例えば、上段昇降チェーン７２は、昇降チェーン用スプロケット６４に巻かれて、一端を上方に延ばして固定され、他端を上方へ延ばして上段巻上げ機器７３に巻上げ、巻き下げされる。
上段昇降チェーン７２が巻上げられると、上段パレット６０が上昇する。
上段昇降チェーン７２が巻き下げられると、上段パレット６０が下降する。
【００８０】
主構造体８０は、駐車装置の主要な骨格を形成する構造体である。
固定プラットホーム８１が、駐車装置の周囲の走行路と横行レール３０との隙間に設けられる。車両１０は、パレット２５０と横行レール３０と固定プラットホーム８１との上面を走行し、上部空間に入出庫する。
【００８１】
以下に、駐車装置の作用を説明する。
昇降パレット１０が、下部空間Ｈ１の下方に位置する。
横行レール３０の姿勢が作動姿勢であり、固定レール３１のレール面と可動レール３２のレール面とが段差無くに繋がる。
横行機器５０が、横行レール３０に案内される横行パレット４０を横行させる。
上部空間がパレットの在席していない（いわゆる、空パレット）状態になる。
昇降機器２０が、昇降パレット１０を下部空間Ｈ１の下方から下部空間Ｈ１の上方へ上昇させる。
昇降パレット１０が下部空間Ｈ１の上部に停止すると、昇降パレット１０の案内面Ｓのレベルと路面のレベルとが一致する。
この状態で、車両５が自走して昇降パレット１０に乗り込み、または車両５が自走して昇降パレット１０から降りる。
【００８２】
昇降機器２０が、昇降パレット１０を下部空間Ｈ１の上方から下部空間Ｈ１の下方へ下降させる。
昇降パレット１０が下部空間Ｈ１の下方に位置して停止する。
この後、例えば、横行機器５０が、横行レール３０に案内され横行パレット４０を横行させる。
【００８３】
本発明の実施形態にかかる車両給電機器は、その構成により、以下の効果を有する。
カバー機能１５０により引き出し用開口Ｏを開閉可能に塞ぐことをできる主盤１３０に収納される充電ケーブル本体１１２の一部を格納できる充電ケーブル格納機構１２０から給電プラグ１１１を給電プラグ支持機構１４０から取りだし充電ケーブル１１０を引き出して給電プラグ１１１を給電プラグ受６に結合して電源装置３００から給電された電力を車両５に給電し、車両給電機器１００の状態が所定の状態であることきに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を車両５へ確実に給電できる。
カバー機能１５０により引き出し用開口Ｏを開閉可能に塞ぐことをできる主盤１３０に収納される充電ケーブル本体１１２の一部を格納できる充電ケーブル格納機構１２０から給電プラグ１１１を給電プラグ支持機構１４０から取りだし充電ケーブル１１０を引き出して給電プラグ１１１を給電プラグ受６に結合して電源装置３００から給電された電力を車両５に給電し、車両給電機器１００の状態が所定の状態であることきに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５へ確実に給電できる。
また、充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であるときに充電ケーブル１１０への給電を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を車両５へ確実に給電できる。
また、開閉信号がカバー機構１５０の状態が引き出し用開口Ｏを閉じる状態か閉じない状態かを示し、カバー機構１５０の状態が引き出し用開口Ｏを閉じない状態であるときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を車両５へ確実に給電できる。
また、格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の状態が充電ケーブル１１０を格納する状態か格納しない状態かを示し、充電ケーブル格納機構１２０の状態が充電ケーブル１１０を格納する状態であるときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を車両５へ確実に給電できる。
また、支持信号が給電プラグ支持機構１４０の状態が給電プラグ１１１を支持する状態か支持しない状態かを示し、給電プラグ支持機構１４０の状態が給電プラグ１１１を支持する状態であるときに電源装置３００から給電プラグ１１１への給電を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を車両へ確実に給電できる。
また、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両に設けられる給電プラグ受１１１に給電でき、車両給電機器１００の状態が所定の状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５へ確実に給電できる。
また、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５に設けられる給電プラグ受６に給電でき、充電ケーブル格納機構１２０、給電プラグ支持機構１４０、またはカバー機構１５０の状態が所定の状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５へ確実に給電できる。
また、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５に設けられる給電プラグ受６に給電でき、開閉信号がカバー機構１５０の状態が引き出し用開口Ｏを閉じる状態か閉じない状態かを示し、カバー機構１５０の状態が引き出し用開口Ｏを閉じない状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５へ確実に給電できる。
また、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５に設けられる給電プラグ受６に給電でき、格納信号が充電ケーブル格納機構１２０の状態が充電ケーブル１１０を格納する状態か格納しない状態かを示し、充電ケーブル格納機構１２０の状態が充電ケーブル１１０を格納しない状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５へ確実に給電できる。
また、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５に設けられる給電プラグ受６に給電でき、支持信号が給電プラグ支持機構１４０の状態が給電プラグ１１１を支持する状態か支持しない状態かを示し、給電プラグ支持機構１４０の状態が給電プラグ１１１を支持しない状態であるときに駐車機構の作動を禁止する様にしたので、電源装置３００から給電される電力を駐車機構に駐車する車両５へ確実に給電できる。
また、充電ケーブル本体１１２を引き出すための切り欠き口Ｘを設けられ、蓋状構造体１５１が引き出し用開口Ｏを開閉し、充電ケーブル本体１１２を引き出すための切り欠き口Ｘを設けられ、カバー機構１５０の状態が引き出し用開口Ｏを閉じる状態か閉じない状態かを示す開閉信号を出力するために、蓋状構造体１５１の開閉を検知するリミットスイッチのオン／オフに対応する開閉信号を出力する様にしたので、カバー機構１５０の状態を制御よく検知できる。
また、充電ケーブル１１０の少なくとも一部を巻き取る巻き取りドラム１２１の回転数を回転計数器でカウントし、充電ケーブル格納機構１２０の状態が充電ケーブル１１０を格納する状態か格納しない状態かを示す格納信号を出力するために、カウントした回転数に応じてオン又はオフのうちの一方に対応する格納信号を出力する様にしたので、充電ケーブル格納機構１２０の状態を制度よく検知できる。
また、給電プラグ支持機構１４０に給電プラグ受６の結合部を模した端子をもつ模擬結合部を設け、給電プラグ支持機構１４０の状態が給電プラグ１１１を支持する状態か支持しない状態かを示す支持信号を出力するために、模擬結合部の端子の短絡の有無に応じてオンまたはオフのうちの一方に対応する支持信号を出力する様にしたので、カバー機構１５０の状態を精度よく検知できる。
また、充電ケーブル本体１１２の少なくとも一部を巻き取る巻き取りドラム１２１に充電ケーブル本体１１２を巻き取る回転方向に付勢し、人力の操作により巻き取りドラム１２１の回転を開放／停止できる様にしたので、充電ケーブル１１０を充電ケーブル格納機構１２０に安定して格納できる。
【００８４】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
説明では、エレベータ方式駐車機構を採用した駐車装置を例にして説明したがこれに限定されず、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構のどれを採用した駐車装置であってもよい。
端子同士を接合するとして説明したが、接触して接合してもよいし、非接触で接合してもよい。
車両側中継端子（図示せず）と電源装置側中継端子とは長い中継ケーブル２３１で電気的に接続されるとして説明したが、車両側中継端子（図示せず）と電源装置側中継端子とが実質的に一体であってもよい。
前後方向を車両の前後方向として説明したが、これに限定されない。例えば、後方を者慮が駐車空間に進入する方向としてもよい。
【符号の説明】
【００８５】
Ｅ  長辺
Ｓ  案内面
Ｆ  立ち上がり部
５  車両
６  給電プラグ受
Ｐ  ピット
Ｈ１  下部空間
Ｈ２  上部空間
Ｈ３  上段空間
Ｓ  収納空間
Ｏ  引き出し用開口
Ｘ  切欠き口
１０  昇降パレット
１２  梁構造
１３  バランスチェーン用スプロケット
１４  昇降チェーン用スプロケット
２０  昇降機器
２１  バランスチェーン
２２  昇降チェーン
２３  チェーン巻上げ機器
３０  横行レール
３１  固定レール
３２  可動レール
３３  可動レール揺動幹
４０  横行パレット
４２  梁構造
４３  横行車輪
５０  横行機器
６０  上段パレット
６２  梁構造
６３  バランスチェーン用スプロケット
６４  昇降チェーン用スプロケット
７０  上段昇降機器
７１  上段バランスチェーン
７２  上段昇降チェーン
７３  上段巻上げ機器
８０  主構造体
８１  固定プラットホーム
１００  車両給電機器
１１０  充電ケーブル
１１１  給電プラグ
１１２  充電ケーブル本体
１１３  コントロールボックス
１１４  充電端子
１２０  充電ケーブル格納機構
１２１  巻き取りドラム
１２２  付勢機構
１２２ａ  ピニオンギア
１２２ｂ  ホイールギア
１２２ｃ  引っ張りばね
１２３  ロック機構
１３０  主盤
１３０ａ  底板
１３０ｂ  側板
１３０ｃ  仕切り板
１４０  充電プラグ支持機構
１５０  カバー機構
１５１  蓋状構造体
１５２  蝶番
１６０  検知機構
１６１  開閉信号機構
１６２  格納信号機構
１６３  支持信号機構
１７０  中継機器
１７１  中継ケーブル
１７２  車両側中継端子
１７３  電源装置側中継端子
２００  駐車空間
２５０  パレット
３００  電源装置
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８６】
【特許文献１】特開２０１１−１１１８０５号
【特許文献２】特開２０１１−１０１０８２号
【図１】
2014230308.tif 000003
【図２】
2014230308.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014230308.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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