(57)【要約】【課題】  上流筒体と下流筒体とに対して浄化部筒体を取付け、取外しするときの作業性を向上させる。【解決手段】  浄化装置２２が載置される浄化装置載置台１１を、上流筒体支持部材１２Ｂと下流筒体支持部材１２Ｃとが設けられた基体１２と、上流筒体支持部材１２Ｂと下流筒体支持部材１２Ｃとの間に浄化装置２２の軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に移動可能に取付けられ、フィルタ筒体支持部材１３Ｂが設けられた移動体１３とにより構成する。移動体１３のフィルタ筒体支持部材１３Ｂによって重量物であるフィルタ筒体３０を支持し、この移動体１３を浄化装置２２の軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に移動させることにより、上流筒体２３と下流筒体２７との間にフィルタ筒体３０を直列に配置することができる。従って、上流筒体２３と下流筒体２７に対してフィルタ筒体３０を安定した姿勢で取付け、取外しすることができる。【選択図】        図９
2014121975.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に搭載されたエンジンと、該エンジンに取付けられた浄化装置載置台と、該浄化装置載置台に載置され前記エンジンから排出される排気ガスを浄化する浄化装置とを備え、
該浄化装置は、前記エンジンの排気ガス通路に設けられた上流筒体と、該上流筒体よりも下流側に設けられた下流筒体と、前記上流筒体と下流筒体との間に接続して設けられ排気ガスを浄化処理するための処理部材が内蔵された１個または複数個の浄化部筒体とにより構成してなる浄化装置を備えた建設機械において、
前記浄化装置載置台は、
前記上流筒体を支持する上流筒体支持部材と前記下流筒体を支持する下流筒体支持部材とが前記浄化装置の軸線方向に離間して設けられ上側が平坦面となった基体と、
前記上流筒体支持部材と下流筒体支持部材との間に位置して前記基体上に前記軸線と直交する方向の移動を可能に取付けられ、前記浄化部筒体を支持する浄化部筒体支持部材が設けられた移動体とにより構成したことを特徴とする浄化装置を備えた建設機械。
【請求項２】
前記基体は、前記エンジンに対し固定して取付け、
前記移動体は、前記基体の平坦面に沿って移動する構成としてなる請求項１に記載の浄化装置を備えた建設機械。
【請求項３】
前記移動体は、凹凸嵌合によるスライド式の案内機構により前記基体上で前記軸線と直交する方向に案内される構成としてなる請求項１または２に記載の浄化装置を備えた建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等のエンジンの排気ガス中から有害物質を除去する浄化装置を備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。上部旋回体は、旋回フレームの後部に油圧ポンプを駆動するためのエンジンを搭載し、旋回フレームの前側にキャブ、燃料タンク、作動油タンク等を搭載している。
【０００３】
ここで、建設機械の原動機となるエンジンには、一般的にディーゼルエンジンが用いられている。このようなディーゼルエンジンから排出される排気ガス中には、例えば粒子状物質（ＰＭ：Particulate Matter）、窒素酸化物（ＮＯｘ）等の有害物質が含まれることがある。このため、建設機械には、エンジンの排気ガス通路を形成する排気管に排気ガスを浄化する浄化装置が設けられている。
【０００４】
浄化装置は、排気ガス中に含まれる一酸化窒素（ＮＯ）、一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去する酸化触媒（例えば、Diesel Oxidation Catalyst、略してＤＯＣとも呼ばれている）と、該酸化触媒の下流側に配置され排気ガス中の粒子状物質を捕集して除去する粒子状物質除去フィルタ（例えば、Diesel Particulate Filter、略してＤＰＦとも呼ばれている）とを含んで構成されている（特許文献１、特許文献２参照）。
【０００５】
この種の従来技術による浄化装置は、エンジンから排出される排気ガスの流れ方向の上流側に設けられた上流筒体と、該上流筒体よりも下流側に設けられた下流筒体と、これら上流筒体と下流筒体との間に接続して設けられた浄化部筒体とを備えて構成されている。浄化部筒体の内部には、排気ガスを浄化処理するための粒子状物質除去フィルタ、酸化触媒、選択還元触媒等の処理部材が内蔵されている。上流筒体、浄化部筒体、下流筒体は、フランジ接続、インロー嵌合等の手段を用いて互いに直列に接続された状態で、上部旋回体に設けられたエンジン等の構造体に取付けられる構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１９１８８号公報
【特許文献２】特開２００３−１２０２７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、処理部材、例えば粒子状物質除去フィルタは、クリーニング等のメンテナンス作業を定期的に行う必要がある。このメンテナンス作業は、上流筒体と下流筒体との間から浄化部筒体を取外して行う。
【０００８】
特許文献１による浄化装置は、上流筒体と下流筒体とがベース部材に取付けられ、これら上流筒体および下流筒体の端部と、浄化部筒体（後処理フィルタ）の両端部とが重り合う状態で、上流筒体と下流筒体との間に浄化部筒体が挟持されている。このため、粒子状物質除去フィルタのメンテナンス作業を行う場合には、重量物である浄化部筒体を作業者が手で支えた状態で、この浄化部筒体を上流筒体と下流筒体に対して軸方向に移動させ、上流筒体と下流筒体との間から浄化部筒体を取外す必要がある。
【０００９】
特許文献２による浄化装置は、浄化部筒体（筒状部材）がブラケットを介してエンジンに取付けられ、この浄化部筒体に上流筒体と下流筒体が取付けられている。このため、粒子状物質除去フィルタのメンテナンス作業を行う場合には、浄化部筒体から上流筒体と下流筒体を取外した後、さらに、重量物である浄化部筒体をブラケットから取外す必要がある。
【００１０】
一方、粒子状物質除去フィルタのメンテナンスが終了した後に、上流筒体と下流筒体とに対して浄化部筒体を取付ける作業を行う場合には、上流筒体と下流筒体とに対して浄化部筒体を位置決めする必要がある。
【００１１】
このように、従来技術による浄化装置は、上流筒体と下流筒体とに対して浄化部筒体を取付け、取外すときの作業が煩雑である。特に、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルでは、エンジンおよび浄化装置の周囲の空間が非常に狭い。このため、上流筒体と下流筒体とに対して浄化部筒体を取外す作業や、上流筒体と下流筒体とに対して浄化部筒体を位置決めしつつ取付ける作業は非常に煩雑であり、浄化装置に対するメンテナンスの作業性が低下してしまうという問題がある。
【００１２】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、上流筒体と下流筒体とに対して浄化部筒体を取付け、取外しするときの作業性を向上させることができる浄化装置を備えた建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上述した課題を解決するため、本発明は、車体に搭載されたエンジンと、該エンジンに取付けられた浄化装置載置台と、該浄化装置載置台に載置され前記エンジンから排出される排気ガスを浄化する浄化装置とを備え、該浄化装置は、前記エンジンの排気ガス通路に設けられた上流筒体と、該上流筒体よりも下流側に設けられた下流筒体と、前記上流筒体と下流筒体との間に接続して設けられ排気ガスを浄化処理するための処理部材が内蔵された１個または複数個の浄化部筒体とにより構成してなる浄化装置を備えた建設機械に適用される。
【００１４】
そして、請求項１の発明の特徴は、前記浄化装置載置台は、前記上流筒体を支持する上流筒体支持部材と前記下流筒体を支持する下流筒体支持部材とが前記浄化装置の軸線方向に離間して設けられ上側が平坦面となった基体と、前記上流筒体支持部材と下流筒体支持部材との間に位置して前記基体上に前記軸線と直交する方向の移動を可能に取付けられ、前記浄化部筒体を支持する浄化部筒体支持部材が設けられた移動体とにより構成したことにある。
【００１５】
請求項２の発明は、前記基体は、前記エンジンに対し固定して取付け、前記移動体は、前記基体の平坦面に沿って移動する構成としたことにある。
【００１６】
請求項３の発明は、前記移動体は、凹凸嵌合によるスライド式の案内機構により前記基体上で前記軸線と直交する方向に案内される構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、浄化装置載置台の基体に設けられた上流筒体支持部材によって上流筒体を支持し、下流筒体支持部材によって下流筒体を支持した状態で、上流筒体と下流筒体との間には、浄化装置の軸線方向に延びる適度な間隔を形成することができる。この状態で、移動体の浄化部筒体支持部材によって浄化部筒体を支持し、この移動体を浄化装置の軸線と直交する方向に移動させることにより、上流筒体と下流筒体との間に浄化部筒体を直列に配置することができる。
【００１８】
従って、重量物である上流筒体と下流筒体とを基体によって支持すると共に、重量物である浄化部筒体を移動体によって支持した状態で、上流筒体と下流筒体に対して浄化部筒体を安定した姿勢で取付け、取外しすることができる。この結果、例えば浄化装置の周囲に狭い作業スペースしか確保できない場合でも、上流筒体と下流筒体に対して容易に浄化部筒体を取付け、取外しすることができ、その作業性を向上させることができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、基体の上流筒体支持部材によって上流筒体を支持し、基体の下流筒体支持部材によって下流筒体を支持した状態で、浄化部筒体支持部材によって浄化部筒体を支持した移動体を基体の平坦面に沿って移動させることができる。これにより、上流筒体と下流筒体との間に浄化部筒体を配置したときに、上流筒体および下流筒体の軸線と浄化部筒体の軸線とを、上，下方向で確実に一致させることができる。この結果、上流筒体と下流筒体とに対して浄化部筒体を取付けるときの作業性を向上させることができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、移動体は、凹凸嵌合による案内機構に案内されつつ基体に対してスライドし、浄化装置の軸線と直交する方向に移動することができる。従って、移動体を基体に対してスライドさせるだけで、移動体によって支持された浄化部筒体を、上流筒体および下流筒体の軸線と浄化部筒体の軸線とを確実に一致させた状態で上流筒体と下流筒体との間に配置することができる。この結果、上流筒体および下流筒体の軸線と、浄化部筒体の軸線とを一致させるための微妙な位置合わせ作業を不要にでき、上流筒体と下流筒体との間に浄化部筒体を取付ける作業を迅速に行うことができるので、その作業性を一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態による浄化装置が適用される小型の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】旋回フレーム、エンジン、浄化装置等を示す平面図である。
【図３】旋回フレーム、エンジン、浄化装置等を示す正面図である。
【図４】エンジン、浄化装置載置台、浄化装置を示す正面図である。
【図５】エンジン、浄化装置載置台、浄化装置を図４の左側からみた側面図である。
【図６】浄化装置載置台、浄化装置を示す斜視図である。
【図７】浄化装置を示す縦断面図である。
【図８】上流筒体フランジと浄化部筒体フランジと締結部材の枠体とを示す図７中の（VIII）部の拡大断面図である。
【図９】上流筒体と下流筒体との間から浄化部筒体を取外す状態を示す図６と同様位置の斜視図である。
【図１０】第１の実施の形態による浄化装置載置台を示す分解斜視図である。
【図１１】移動体の浄化部支持部材と浄化部筒体とを示す分解斜視図である。
【図１２】締結部材を単体で示す斜視図である。
【図１３】締着部材の定着を解除した状態の締結部材を示す斜視図である。
【図１４】第２の実施の形態による浄化装置載置台を示す図１０と同様な分解斜視図である。
【図１５】第１の変形例による浄化装置載置台を示す図６と同様な斜視図である。
【図１６】第２の変形例による浄化装置載置台を示す図６と同様な斜視図である。
【図１７】第３の変形例による浄化装置を示す図６と同様な斜視図である。
【図１８】第４の変形例による浄化装置を示す図６と同様な斜視図である。
【図１９】第５の変形例による浄化装置を示す縦断面図である。
【図２０】第５の変形例による浄化装置が載置される浄化装置載置台を示す分解斜視図である。
【図２１】第６の変形例による浄化装置載置台を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係る浄化装置を備えた建設機械の実施の形態を、小型の油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図２１を参照しつつ詳細に説明する。
【００２３】
図中、１は土砂の掘削作業等に用いられる建設機械としての油圧ショベルを示している。この油圧ショベル１は、左，右のクローラ（履帯）２Ａを有する自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側に設けられたスイング式の作業装置４とにより大略構成されている。なお、図１に示される油圧ショベル１は、例えば車体重量が３〜７トン程度で、通常、ミニショベルと呼ばれるものである。
【００２４】
上部旋回体３は、下部走行体２の車幅（左，右のクローラ２Ａの間隔）とほぼ等しい左，右方向の幅寸法を有し、上方からみてほぼ円形状に形成されている。これにより、油圧ショベル１は、上部旋回体３が下部走行体２上で旋回動作を行ったときに、後述するカウンタウエイト６の後面がほぼ下部走行体２の車幅内に収まる後方小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、カウンタウエイト６、エンジン７、外装カバー２０等により構成されている。
【００２５】
５は上部旋回体３のベースとなる旋回フレームで、該旋回フレーム５は、強固な支持構造体をなしている。具体的には、図２に示すように、旋回フレーム５は、左，右方向の中央部を前，後方向に延びる厚肉な平板状の底板５Ａと、該底板５Ａの上面側に立設され前，後方向に延びた左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃと、これら左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの前端部に設けられた支持ブラケット５Ｄと、底板５Ａの左側に設けられた略円弧状の左枠部材５Ｅと、底板５Ａの右側に設けられた略円弧状の右枠部材５Ｆとにより大略構成されている。旋回フレーム５の前端側に位置する支持ブラケット５Ｄには作業装置４が取付けられ、旋回フレーム５を構成する底板５Ａの後端側には、後述のカウンタウエイト６が取付けられている。
【００２６】
６は旋回フレーム５の後端側に設けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト６は、例えば鋳造手段を用いて一体形成された重量物からなり、作業装置４との重量バランスをとるものである。カウンタウエイト６は、後述のエンジン７を後側から取囲む位置で左，右方向に略円弧状に延びている。
【００２７】
７はカウンタウエイト６の前面側に位置して旋回フレーム５上に搭載されたエンジンで、該エンジン７は、左，右方向に延びる横置き状態に配置されている。エンジン７は、小型の油圧ショベル１に原動機として搭載されるため、例えば小型のディーゼルエンジンを用いて構成されている。エンジン７に左側には、該エンジン７に対して後述する浄化装置載置台１１を固定するための一対のブラケット７Ａが取付けられている。
【００２８】
エンジン７の左側には油圧ポンプ８が配設され、該油圧ポンプ８は、エンジン７によって駆動されることにより、油圧ショベル１に搭載された各種の油圧アクチュエータに作動用の圧油を供給するものである。一方、エンジン７の右側にはラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器９が配設され、該熱交換器９は、エンジン７の冷却ファン７Ｂ（図５参照）によって吸込まれた冷却風により、エンジン冷却水、作動油等の流体を冷却するものである。
【００２９】
１０はエンジン７に接続して設けられた排気管で、該排気管１０は、エンジン７から排出される排気ガスを外部に排出する排気ガス通路の一部をなすものである。ここで、排気管１０には、後述する浄化装置２２が接続されている。エンジン７から排出される排気ガスは、浄化装置２２によって浄化処理、消音処理等が施されてから、油圧ショベル１の外部に排出される。
【００３０】
次に、後述の浄化装置２２を載置するために本実施の形態に用いられた浄化装置載置台１１について説明する。
【００３１】
１１は油圧ポンプ８よりも上側に位置してエンジン７の左側に取付けられた浄化装置載置台を示し、該浄化装置載置台１１は、エンジン７に対して後述の浄化装置２２を支持するものである。図３ないし図６に示すように、浄化装置載置台１１は、全体として浄化装置２２の軸線Ｘ−Ｘ方向に延びる長方形の板状に形成され、後述する基体１２と、移動体１３とにより構成されている。この場合、浄化装置２２の軸線Ｘ−Ｘは、エンジン７のクランク軸（図示せず）と直交する方向に延びている。
【００３２】
１２は浄化装置載置台１１のベースとなる基体を示し、該基体１２は、長方形の板体からなる取付基板１２Ａと、軸線Ｘ−Ｘ方向に間隔をもって取付基板１２Ａ上に設けられた上流筒体支持部材１２Ｂと、下流筒体支持部材１２Ｃとにより大略構成されている。
【００３３】
取付基板１２Ａは、軸線Ｘ−Ｘ方向に延びる長方形状をなし、エンジン７に一対のブラケット７Ａを介して取付けられている。これにより、取付基板１２Ａは、エンジン７に対して水平方向に延びた状態で固定され、油圧ポンプ８の上側を前，後方向に延在している。
【００３４】
ここで、図１０に示すように、取付基板１２Ａの上側には、上流筒体支持部材１２Ｂと下流筒体支持部材１２Ｃとが設けられた平坦面１２Ａ1と、上流筒体支持部材１２Ｂと下流筒体支持部材１２Ｃとの間（長さ方向の中間部）に位置し、平坦面１２Ａ1よりも一段低く凹陥状に切欠かれ幅方向の全域に亘って延在した溝部１２Ａ2とが設けられている。従って、平坦面１２Ａ1の板厚は溝部１２Ａ2の板厚よりも大きくなり、平坦面１２Ａ1と溝部１２Ａ2との境界部には、一対の段差部１２Ａ3が対面して形成されている。取付基板１２Ａの溝部１２Ａ2は、後述する案内機構１５の一部を構成している。
【００３５】
取付基板１２Ａのうち、上流筒体支持部材１２Ｂを挟んで軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に離間した２箇所には、一対のボルト挿通孔１２Ａ4が穿設され、該一対のボルト挿通孔１２Ａ4には、図４ないし図６に示すＵボルト１４Ｂの両端側が挿通される。また、取付基板１２Ａのうち、下流筒体支持部材１２Ｃを挟んで軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に離間した２箇所にも、一対のボルト挿通孔１２Ａ５が穿設され、該一対のボルト挿通孔１２Ａ5には、Ｕボルト１４Ｂの両端側が挿通される。さらに、取付基板１２Ａのうち、溝部１２Ａ2の位置には、図１０に示すボルト１４Ｃが螺着される１個の雌ねじ孔１２Ａ6が形成されている。
【００３６】
一方、上流筒体支持部材１２Ｂは、取付基板１２Ａの平坦面１２Ａ1上に固定された角柱状の支持脚１２Ｂ1と、支持脚１２Ｂ1上に固定された円弧状の筒体受板１２Ｂ2とにより構成されている。ここで、筒体受板１２Ｂ2は、後述する上流筒体２３の筒状ケース２４の外周面と等しい曲率を有する円弧状の板体によって構成されている。これにより、上流筒体支持部材１２Ｂは、筒体受板１２Ｂ2の上面に上流筒体２３の外周面が隙間なく当接した状態で、当該上流筒体２３を支持する構成となっている。
【００３７】
下流筒体支持部材１２Ｃも、上流筒体支持部材１２Ｂと同様に、取付基板１２Ａの平坦面１２Ａ1上に固定された角柱状の支持脚１２Ｃ1と、支持脚１２Ｃ1上に固定された円弧状の筒体受板１２Ｃ2とにより構成されている。ここで、筒体受板１２Ｃ2は、後述する下流筒体２７の筒状ケース２８の外周面と等しい曲率を有する円弧状の板体によって構成されている。これにより、下流筒体支持部材１２Ｃは、筒体受板１２Ｃ2の上面に下流筒体２７の外周面が隙間なく当接した状態で、当該下流筒体２７を支持する構成となっている。
【００３８】
１３は基体１２と共に浄化装置載置台１１を構成する移動体を示している。この移動体１３は、基体１２の上流筒体支持部材１２Ｂと下流筒体支持部材１２Ｃとの間に、軸線Ｘ−Ｘと直交する方向（エンジン７のクランク軸が延びる方向）に移動可能に取付けられている。ここで、移動体１３は、基体１２上を平坦面１２Ａ1に沿って水平方向に移動する移動基板１３Ａと、移動基板１３Ａ上に設けられた浄化部筒体支持部材としてのフィルタ筒体支持部材１３Ｂとにより大略構成されている。
【００３９】
移動基板１３Ａは、取付基板１２Ａに形成された溝部１２Ａ2に対応する長方形状の板体により形成され、取付基板１２Ａの平坦面１２Ａ1に沿って溝部１２Ａ2内を軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に移動（スライド）するものである。この場合、移動基板１３Ａの軸線Ｘ−Ｘ方向における両端部は、取付基板１２Ａの各段差部１２Ａ3に対して凹凸嵌合する嵌合端部１３Ａ1となり、この嵌合端部１３Ａ1は、後述する案内機構１５の一部を構成している。
【００４０】
また、移動基板１３Ａには、取付基板１２Ａの雌ねじ孔１２Ａ6と対応する位置に１個のボルト挿通孔１３Ａ2が形成されている。従って、移動基板１３Ａのボルト挿通孔１３Ａ2に挿通したボルト１４Ｃを、取付基板１２Ａの雌ねじ孔１２Ａ6に螺着することにより、基体１２に対して移動体１３を固定することができる。
【００４１】
一方、フィルタ筒体支持部材１３Ｂは、移動基板１３Ａ上に固定された角柱状の支持脚１３Ｂ1と、支持脚１３Ｂ1上に固定された円弧状の筒体受板１３Ｂ2とにより構成されている。ここで、筒体受板１３Ｂ2は、後述するフィルタ筒体３０の筒状ケース３１の外周面と等しい曲率を有する円弧状の板体によって構成されている。これにより、フィルタ筒体支持部材１３Ｂは、筒体受板１３Ｂ2の上面にフィルタ筒体３０の外周面が隙間なく当接した状態で、当該フィルタ筒体３０を支持する構成となっている。
【００４２】
図１１に示すように、筒体受板１３Ｂ2には、上，下方向に貫通する１個の位置決め孔１３Ｂ3が形成されている。この位置決め孔１３Ｂ3は、フィルタ筒体３０の外周面に設けられた後述の位置決め突起３１Ｄが嵌合するものである。これにより、フィルタ筒体支持部材１３Ｂの筒体受板１３Ｂ2上にフィルタ筒体３０を載置するだけで、移動体１３に対するフィルタ筒体３０の位置決めを行うことができる。
【００４３】
１５は基体１２と移動体１３とに設けられた案内機構を示し、該案内機構１５は、基体１２に対して移動体１３を軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に案内するものである。ここで、案内機構１５は、基体１２を構成する取付基板１２Ａに形成された溝部１２Ａ2と、移動体１３を構成する移動基板１３Ａの各嵌合端部１３Ａ1とにより構成されている。
【００４４】
従って、図１０に示すように、移動体１３の移動基板１３Ａを基体１２（取付基板１２Ａ）の溝部１２Ａ2内に配置することにより、移動基板１３Ａの嵌合端部１３Ａ1を取付基板１２Ａの段差部１２Ａ3に凹凸嵌合させることができる。このように、案内機構１５が、基体１２に対して移動体１３を軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に案内することにより、移動体１３を基体１２に対してスライドさせるだけで、移動体１３によって支持されたフィルタ筒体３０の軸線と、基体１２によって支持された上流筒体２３および下流筒体２７の軸線とを軸線Ｘ−Ｘに一致させた状態で、フィルタ筒体３０を上流筒体２３と下流筒体２７との間に直列に配置することができる。
【００４５】
１６は油圧ショベル１のオペレータが着座する運転席で、該運転席１６の左，右両側には、作業装置４等を操作するための作業用レバー１７が配設されている。さらに、運転席１６の前側には走行用レバー・ペダル１８が設けられている。運転席１６の上側には、運転席１６に着座したオペレータを雨水等から保護するキャノピ１９が設けられている。
【００４６】
２０は旋回フレーム５に設けられた外装カバーで、該外装カバー２０は、カウンタウエイト６と共に上部旋回体３の建屋を構成している。ここで、外装カバー２０は、カウンタウエイト６の左端側から前方に延びた側面カバーとしての左側面カバー２０Ａと、該左側面カバー２０Ａの先端から旋回フレーム５の周囲を覆うように設けられた左スカートカバー２０Ｂと、カウンタウエイト６の右端側から前方に延びた右側面カバー（図示せず）と、該右側面カバーの先端から旋回フレーム５の周囲を覆うように設けられた右スカートカバー（図示せず）と、右側に位置して作動油タンク等を覆った開閉可能なタンクカバー（図示せず）とにより大略構成されている。
【００４７】
上部旋回体３の内部には、カウンタウエイト６、外装カバー２０等によって囲まれた機器収容室２１が画成され、この機器収容室２１内には、エンジン７、油圧ポンプ８、熱交換器９、後述の浄化装置２２等の内部機器が収容されている。この場合、左側面カバー２０Ａは、エンジン７を含む内部機器をメンテナンスするときに開閉させることができる構成となっている。このために、左側面カバー２０Ａは、旋回フレーム５等に対して着脱可能に取付けられている。
【００４８】
次に、エンジン７から排出される排気ガスを浄化、消音処理する浄化装置２２について説明する。
【００４９】
２２は排気管１０に接続して設けられた浄化装置で、該浄化装置２２は、エンジン７から排出される排気ガスを浄化するものである。ここで、浄化装置２２は、エンジン７に取付けられた浄化装置載置台１１に載置され、軸線Ｘ−Ｘを車体の前，後方向に一致させた状態で油圧ポンプ８の上方に配置されている。浄化装置２２は、排気管１０と共に排気ガス通路を構成し、上流側から下流側に排気ガスが流通する間に、この排気ガスに含まれる有害物質を除去するものである。
【００５０】
即ち、ディーゼルエンジンからなるエンジン７は、高効率で耐久性にも優れている。しかし、エンジン７の排気ガス中には、粒子状物質（ＰＭ）、窒素酸化物（ＮＯｘ）、一酸化炭素（ＣＯ）等の有害物質が含まれている。このため、図７に示すように、浄化装置２２は、排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）等を酸化して除去する後述の酸化触媒２６と、排気ガス中の粒子状物質（ＰＭ）を捕集して除去する後述の粒子状物質除去フィルタ３２とを含んで構成されている。
【００５１】
より具体的には、浄化装置２２は、後述の上流筒体２３と下流筒体２７とフィルタ筒体３０とからなる３個の筒体を、上流側締結部材３３と下流側締結部材３４とにより直列に接続する構成となっている。また、図７に示すように、上流筒体２３には、酸化触媒２６が収容され、下流筒体２７には消音機能をもった流出管２９の上流側が収容され、上流筒体２３と下流筒体２７とに対して取外し可能に設けられたフィルタ筒体３０には、粒子状物質除去フィルタ３２が収容されている。
【００５２】
２３はエンジン７の排気ガス通路の上流側となる浄化装置２２の前側位置に設けられた上流筒体で、該上流筒体２３は、排気ガスが流入する入口部分を構成している。ここで、上流筒体２３は、図７に示すように、後述する筒状ケース２４と、酸化触媒２６とにより大略構成されている。
【００５３】
２４は上流筒体２３の外殻を構成する筒状ケースで、該筒状ケース２４は、大径な円筒状をなす筒部２４Ａと、該筒部２４Ａの一端側（図７の左端側）を閉塞する閉塞部２４Ｂと、筒部２４Ａの他端側開口（図７の右端側の開口）となる下流側端部に全周に亘って鍔状に設けられた上流筒体フランジ２４Ｃとにより構成されている。上流筒体フランジ２４Ｃの接続面２４Ｃ1は、軸線Ｘ−Ｘと直交する環状な平坦面として形成されている。上流筒体２３には、消音機能をもった流入管２５が水平方向に延びるように貫通して取付けられ、上流筒体２３の内部には、酸化触媒２６が収容されている。流入管２５の上流側は、排気管１０の下流側に接続されている。
【００５４】
２６は流入管２５の下流側に位置して筒状ケース２４内に収容された酸化触媒で、該酸化触媒２６は、排気ガスを浄化処理する処理部材の１つを構成するものである。酸化触媒２６は、所定の温度条件のもとで排気ガスを流通させることにより、排気ガス中に含まれる一酸化窒素（ＮＯ）、一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化除去するものである。
【００５５】
２７は浄化装置２２の後部側に位置して上流筒体２３よりも下流側に設けられた下流筒体を示している。下流筒体２７は、後述のフィルタ筒体３０を挟んで上流筒体２３とは反対側に配置され、排気ガスを流出する出口部分を構成している。下流筒体２７は、図７に示すように、後述する筒状ケース２８と、流出管２９とにより大略構成されている。
【００５６】
２８は下流筒体２７の外殻を構成する筒状ケースで、該筒状ケース２８は、上流筒体２３の筒状ケース２４とほぼ同様に、大径な円筒状をなす筒部２８Ａと、該筒部２８Ａの一端側（図７の右端側）を閉塞する閉塞部２８Ｂと、筒部２８Ａの他端側開口（図７の左端側の開口）となる上流側端部に全周に亘って鍔状に設けられた下流筒体フランジ２８Ｃとにより構成されている。下流筒体フランジ２８Ｃの接続面２８Ｃ1は、軸線Ｘ−Ｘと直交する環状な平坦面として形成されている。
【００５７】
２９は筒状ケース２８の後側（下流側）に設けられた尾管と呼ばれる流出管を示している。流出管２９は、消音機能をもち、筒状ケース２８の筒部２８Ａを径方向に貫通して取付けられている。筒状ケース２８から突出した流出管２９の上端側は、図１に示す外装カバー２０の上方に突出して大気に解放されている。
【００５８】
３０は上流筒体２３と下流筒体２７との間に直列に接続して設けられた１個のフィルタ筒体を示している。フィルタ筒体３０は、排気ガスを浄化処理するための処理部材を内蔵した浄化部筒体を構成している。ここで、フィルタ筒体３０は、図７に示すように、後述の筒状ケース３１と、粒子状物質除去フィルタ３２とにより大略構成されている。
【００５９】
３１はフィルタ筒体３０の外殻を構成する筒状ケースで、該筒状ケース３１は、その内部に粒子状物質除去フィルタ３２を収容するものである。ここで、筒状ケース３１は、上流筒体２３の筒状ケース２４および下流筒体２７の筒状ケース２８とほぼ等しい外径寸法を有する筒部３１Ａと、該筒部３１Ａの一端側開口（図７の左端側の開口）となる上流側端部と他端側開口（図７の右端側の開口）となる下流側端部にそれぞれ全周に亘って鍔状に設けられたフィルタ筒体フランジ３１Ｂ，３１Ｃとにより大略構成されている。
【００６０】
フィルタ筒体フランジ３１Ｂ，３１Ｃの接続面３１Ｂ1，３１Ｃ1は、軸線Ｘ−Ｘと直交する環状な平坦面として形成されている。一方、筒部３１Ａの外周面には、該外周面から突出する位置決め突起３１Ｄが設けられている（図１１参照）。位置決め突起３１Ｄは、浄化装置載置台１１を構成する移動体１３のフィルタ筒体支持部材１３Ｂに形成された位置決め孔１３Ｂ3に係合することにより、フィルタ筒体３０をフィルタ筒体支持部材１３Ｂに対して位置決めするものである。
【００６１】
３２は筒状ケース３１内に収容された粒子状物質除去フィルタで、該粒子状物質除去フィルタ３２は、処理部材の１つを構成するものである。粒子状物質除去フィルタ３２は、エンジン７から排出される排気ガス中の粒子状物質を捕集すると共に、捕集した粒子状物質を燃焼して除去することにより排気ガスの浄化を行うものである。
【００６２】
次に、上流筒体２３とフィルタ筒体３０とを締結する上流側締結部材３３、および、下流筒体２７とフィルタ筒体３０とを締結する下流側締結部材３４について説明する。
【００６３】
即ち、３３は上流筒体フランジ２４Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｂとの間を互いに対面した状態で締結する上流側締結部材を示している。一方、３４は下流筒体フランジ２８Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｃとの間を互いに対面した状態で締結する下流側締結部材を示している。上流側締結部材３３および下流側締結部材３４は、それぞれ、複数（２つ）の枠部材３５，３６と、一の接続部材３７と、一の締着部材３８とにより構成されている。なお、上流側締結部材３３と下流側締結部材３４とは、締結するフランジ２４Ｃ，２８Ｃ，３１Ｂ，３１Ｃが相違する以外、同様の構成、作用効果を有している。このため、以下の説明は、主として上流側締結部材３３について行い、下流側締結部材３４については、同一の構成要素に同一符号を付しその説明を省略する。
【００６４】
３５，３６は上流筒体フランジ２４Ｃおよびフィルタ筒体フランジ３１Ｂの周方向に離間して配置される２つの枠部材を示している。これら両枠部材３５，３６は、互いに対面する２つのフランジ（上流筒体フランジ２４Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｂ）を接続するために、その外形が、２つのフランジ２４Ｃ，３１Ｂの周方向一部を部分的に嵌合する円弧状をなしている。図８に示すように、各枠部材３５，３６は、フランジ２４Ｃ，３１Ｂの径方向外側に向かうほど互いに近付く方向に傾斜した一対の側部３５Ａ，３６Ａと、これら側部３５Ａ，３６Ａを接続する頂部３５Ｂ，３６Ｂとにより形成され、その断面は、山形状（略Ｖ字状、略富士山状）となっている。後述の締着部材３８を締着させたときは、各枠部材３５，３６の締着部材３８側の端部（後述する接続ずみ枠部材３９の始端３９Ａと終端３９Ｂ）の間隔が縮まり、枠部材３５，３６は、上流筒体フランジ２４Ｃおよびフィルタ筒体フランジ３１Ｂの径方向内側に向けて押し付けられる。これにより、枠部材３５，３６は、上流筒体フランジ２４Ｃおよびフィルタ筒体フランジ３１Ｂを軸方向に締め付けることができる。
【００６５】
ここで、２つの枠部材３５，３６のうちの一方の枠部材３５は、後述する接続部材３７側の端部に２個の接続部材取付孔３５Ｃが設けられ、後述する締着部材３８側の端部に２個の締着部材取付孔３５Ｄが設けられている。各接続部材取付孔３５Ｃには、接続部材３７を構成する接続体３７Ａの端部がそれぞれ挿通され、締着部材取付孔３５Ｄには、締着部材３８を構成する柱部材３８Ａが挿通される。
【００６６】
一方、２つの枠部材３５，３６のうちの他方の枠部材３６は、後述する接続部材３７側の端部に２個の接続部材取付孔３６Ｃが設けられ、後述する締着部材３８側の端部に２個の締着部材取付孔３６Ｄが設けられている。各接続部材取付孔３６Ｃには、接続部材３７を構成する接続体３７Ａの端部がそれぞれ挿通され、締着部材取付孔３６Ｄには、締着部材３８を構成する連結体３８Ｂがそれぞれ挿通される。
【００６７】
３７は各枠部材３５，３６の間に設けられた接続部材で、該接続部材３７は、２つの枠部材３５，３６を周方向の間隔を持って接続するものである。接続部材３７は、周方向に隣合う２つの枠部材３５，３６の端部にそれぞれ揺動可能に取付けられている。即ち、接続部材３７は、一端側と他端側とが隣合う２つの枠部材３５，３６の端部にそれぞれ揺動可能に取付けられるコ字状（Ｕ字状）の２本の接続体３７Ａと、該各接続体３７Ａの端部に取付けられ該各接続体３７Ａの端部が枠部材３５，３６の接続部材取付孔３５Ｃ，３６Ｃから抜出るのを阻止する抜止めピン３７Ｂとにより構成されている。接続体３７Ａの端部は、接続部材取付孔３５Ｃ，３６Ｃに挿通され、その端部に抜止めピン３７Ｂを装着することにより、枠部材３５，３６の端部にそれぞれ揺動可能に取付けられている。
【００６８】
３８は各枠部材３５，３６を挟んで接続部材３７とは反対側に設けられた締着部材で、該締着部材３８は、接続部材３７によって接続された複数（２つ）の接続ずみ枠部材３９の始端３９Ａと終端３９Ｂとを着脱可能に締着するものである。即ち、図１３に示すように、接続部材３７と該接続部材３７により接続された２つの枠部材３５，３６とにより構成された接続ずみ枠部材３９は、接続部材３７と枠部材３５との接続部位、および、接続部材３７と枠部材３６との接続部位で、当該接続部位を中心として揺動可能となっている。そして、このような接続ずみ枠部材３９は、その始端３９Ａと終端３９Ｂとが、締着部材３８により着脱可能に締着される構成となっている。
【００６９】
締着部材３８は、一対の貫通孔３８Ａ1を有し枠部材３５の端部に取付けられる柱部材３８Ａと、一端側が枠部材３６の端部に揺動可能に取付けられ他端側が雄ねじ部３８Ｂ1となって柱部材３８Ａの貫通孔３８Ａ1に挿通されるＬ字状の２本の連結体３８Ｂと、該各連結体３８Ｂの一端側に取付けられ該各連結体３８Ｂの端部が枠部材３６の締着部材取付孔３６Ｄから抜出るのを阻止する抜止めピン３８Ｃと、各連結体３８Ｂの雄ねじ部３８Ｂ1に螺合される一対のナット３８Ｄとにより構成されている。
【００７０】
柱部材３８Ａは、枠部材３５の一対の締着部材取付孔３５Ｄに跨って挿通されている。各連結体３８Ｂの一端側は、締着部材取付孔３６Ｄに挿通され、その端部に抜止めピン３８Ｃを装着することにより、枠部材３６の端部にそれぞれ揺動可能に取付けられている。連結体３８Ｂの他端側は、接続ずみ枠部材３９の始端３９Ａと終端３９Ｂとを締着させるときに、柱部材３８Ａの貫通孔３８Ａ1に挿通され、雄ねじ部３８Ｂ1にナット３８Ｄが螺合される。ナット３８Ｄの螺合（締め込み）に応じて、各枠部材３５，３６の締着部材３８側の端部（始端３９Ａと終端３９Ｂ）の間隔が縮まり、これにより、各枠部材３５，３６により上流筒体フランジ２４Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｂとを軸方向に締め付けることができる。
【００７１】
本実施の形態による小型の油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００７２】
油圧ショベル１のオペレータは、上部旋回体３の運転席１６に着席し、エンジン７を始動して油圧ポンプ８を駆動する。これにより、油圧ポンプ８からの圧油は、制御弁を介して各種アクチュエータに供給される。そして、オペレータが走行用レバー・ペダル１８を操作したときには、下部走行体２を前進または後退させることができる。
【００７３】
一方、オペレータが作業用レバー１７を操作することにより、作業装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。この場合、小型の油圧ショベル１は、上部旋回体３による旋回半径が小さいため、例えば市街地等のように狭い作業現場でも、上部旋回体３を旋回駆動しながら側溝堀作業等を行うことができる。
【００７４】
また、エンジン７の運転時には、その排気管１０から有害物質である粒子状物質等が排出される。このときに浄化装置２２は、例えば酸化触媒２６によって排気ガス中の炭化水素（ＨＣ）、窒素酸化物（ＮＯ）、一酸化炭素（ＣＯ）を酸化除去することができる。そして、粒子状物質除去フィルタ３２は、排気ガス中に含まれる粒子状物質を捕集し、捕集した粒子状物質を燃焼して除去することができる。これにより、浄化した排気ガスを下流側の流出管２９を通じて外部に排出することができる。
【００７５】
粒子状物質除去フィルタ３２をメンテナンスするときは、上流筒体２３と下流筒体２７との間からフィルタ筒体３０を取外す。そして、粒子状物質除去フィルタ３２のクリーニング等、必要なメンテナンスを行ってから、フィルタ筒体３０を上流筒体２３と下流筒体２７との間に取付ける。そこで、上流筒体２３と下流筒体２７に対するフィルタ筒体３０の取外しと取付けの手順について説明する。
【００７６】
まず、図６に示す状態からフィルタ筒体３０を取外すときは、上流側締結部材３３と下流側締結部材３４とをフィルタ筒体３０の周囲から取外す。上流側締結部材３３の取外しは、上流側締結部材３３の締着部材３８のナット３８Ｄを緩め、連結体３８Ｂの雄ねじ部３８Ｂ1からナット３８Ｄを取外す。次いで、連結体３８Ｂの他端側を柱部材３８Ａの貫通孔３８Ａ1から抜き出し、接続ずみ枠部材３９の始端３９Ａと終端３９Ｂとの締着を解除する。そして、各枠部材３５，３６を上流筒体フランジ２４Ｃおよびフィルタ筒体フランジ３１Ｂから径方向外側に取外し、これら両フランジ２４Ｃ，３１Ｂの周囲に沿って接続ずみ枠部材３９を引き抜く。下流側締結部材３４についても、同様に行う。
【００７７】
この場合、接続ずみ枠部材３９は、始端３９Ａと終端３９Ｂとの間の２個所位置、具体的には、接続部材３７と一方の枠部材３５との接続部位、および、接続部材３７と他方の枠部材３６との接続部位で、当該接続部位を中心として揺動（変形）させることができる。このため、締結部材３３，３４を筒体２３，２７，３０の周囲から取外すときに、浄化装置２２の周囲のハーネス、突起物等の障害物（干渉物）から締結部材３３，３４を避ける作業を容易に行うことができる。
【００７８】
次いで、上流筒体側Ｕボルト１４Ａのナットと下流筒体側Ｕボルト１４Ｂのナットを緩める。これにより、上流筒体２３と下流筒体２７とは、軸線Ｘ−Ｘ方向の移動が可能になり、浄化装置載置台１１の基体１２によって支持された上流筒体２３と下流筒体２７とを、移動体１３によって支持されたフィルタ筒体３０から軸線Ｘ−Ｘ方向に退避させることができる。さらに、基体１２に対して移動体１３を固定するボルト１４Ｃを取外す。
【００７９】
この状態で、図９に示すように、フィルタ筒体３０を支持した移動体１３を、基体１２の取付基板１２Ａに設けられた溝部１２Ａ2に沿って軸線Ｘ−Ｘと直交する方向にスライドさせる。これにより、上流筒体２３および下流筒体２７からフィルタ筒体３０を取外すことができ、該フィルタ筒体３０内に配置された粒子状物質除去フィルタ３２のクリーニング作業を行うことができる。
【００８０】
粒子状物質除去フィルタ３２のクリーニングが終了した後には、移動体１３のフィルタ筒体支持部材１３Ｂによってフィルタ筒体３０を支持する。このとき、フィルタ筒体３０の外周面に突設した位置決め突起３１Ｄを、フィルタ筒体支持部材１３Ｂの筒体受板１３Ｂ2に設けた位置決め孔１３Ｂ3に係合させることにより、移動体１３に対してフィルタ筒体３０を精度良く位置決めすることができる。
【００８１】
一方、フィルタ筒体３０を支持した移動体１３の移動基板１３Ａを、基体１２（取付基板１２Ａ）の溝部１２Ａ2内に配置し、移動基板１３Ａの嵌合端部１３Ａ1を、取付基板１２Ａの段差部１２Ａ3に凹凸嵌合させる。これにより、移動体１３を、溝部１２Ａ2に沿って軸線Ｘ−Ｘと直交する方向にスライドさせることができる。
【００８２】
このようにして、移動体１３を基体１２に対してスライドさせるだけで、移動体１３によって支持されたフィルタ筒体３０の軸線と、基体１２によって支持された上流筒体２３および下流筒体２７の軸線とを軸線Ｘ−Ｘと一致させた状態で、フィルタ筒体３０を、上流筒体２３と下流筒体２７との間に直列に配置することができる。
【００８３】
一方、移動体１３の移動基板１３Ａに設けたボルト挿通孔１３Ａ2にボルト１４Ｃを挿通し、このボルト１４Ｃを基体１２の取付基板１２Ａに設けた雌ねじ孔１２Ａ6に螺着することにより、基体１２に対して移動体１３を固定することができる。次いで、上流側締結部材３３と下流側締結部材３４とをフィルタ筒体３０の周囲に取付ける。
【００８４】
上流側締結部材３３の取付けは、接続ずみ枠部材３９を、上流筒体フランジ２４Ｃおよびフィルタ筒体フランジ３１Ｂの周方向に沿うように装着する。次いで、連結体３８Ｂの他端側を柱部材３８Ａの貫通孔３８Ａ1に挿通し、連結体３８Ｂの雄ねじ部３８Ｂ1にナット３８Ｄを螺合する。ナット３８Ｄの締め込みに伴って、各枠部材３５，３６の締着部材３８側の端部の間隔が縮まり、該枠部材３５，３６によって、上流筒体フランジ２４Ｃおよびフィルタ筒体フランジ３１Ｂが軸方向に締め付けられる。
【００８５】
これにより、接続ずみ枠部材３９の始端３９Ａと終端３９Ｂとが締着され、上流筒体２３とフィルタ筒体３０とが接続される。下流側締結部材３４についても、同様に行う。上流側締結部材３３および下流側締結部材３４を用いて、上流筒体２３とフィルタ筒体３０との間の接続と、下流筒体２７とフィルタ筒体３０との間の接続とを行ったら、上流筒体側Ｕボルト１４Ａのナットと下流筒体側Ｕボルト１４Ｂのナットを締め付ける。このような上流側締結部材３３、下流側締結部材３４の取付けのときも、接続ずみ枠部材３９は、始端３９Ａと終端３９Ｂとの間の２個所位置で揺動する。このため、締結部材３３，３４の取付けを、浄化装置２２の周囲のハーネス、突起物等の障害物（干渉物）から締結部材３３，３４を避けつつ容易に行うことができる。
【００８６】
また、上流筒体２３の外周面に係合させたＵボルト１４Ａの両端部を取付基板１２Ａのボルト挿通孔１２Ａ4に挿通し、このＵボルト１４Ａの両端部にナットを螺着することにより、上流筒体２３を基体１２に締結することができる。さらに、下流筒体２７の外周面に係合させたＵボルト１４Ｂの両端部を取付基板１２Ａのボルト挿通孔１２Ａ5に挿通し、このＵボルト１４Ｂの両端部にナットを螺着することにより、下流筒体２７を基体１２に締結することができる。
【００８７】
かくして、本実施の形態によれば、浄化装置載置台１１の基体１２によって、浄化装置２２を構成する上流筒体２３と下流筒体２７とを支持した状態で、上流筒体２３と下流筒体２７との間には、軸線Ｘ−Ｘ方向に延びる適度な間隔を形成することができる。従って、移動体１３のフィルタ筒体支持部材１３Ｂによってフィルタ筒体３０を支持し、この移動体１３を浄化装置２２の軸線と直交する方向に移動させることにより、上流筒体２３と下流筒体２７との間にフィルタ筒体３０を直列に配置することができる。
【００８８】
従って、重量物である上流筒体２３と下流筒体２７とを基体１２によって支持すると共に、重量物であるフィルタ筒体３０を移動体１３によって支持した状態で、上流筒体２３と下流筒体２７に対してフィルタ筒体３０を安定した姿勢で取付け、取外しすることができる。この結果、例えば浄化装置２２の周囲に狭い作業スペースしか確保できない場合でも、上流筒体２３と下流筒体２７に対して容易にフィルタ筒体３０を取付け、取外しすることができ、その作業性を向上させることができる。
【００８９】
一方、フィルタ筒体支持部材１３Ｂによってフィルタ筒体３０を支持した移動体１３を、基体１２の平坦面１２Ａ1に沿って水平方向に移動させることにより、基体１２によって支持された上流筒体２３と下流筒体２７との間にフィルタ筒体３０を配置したときに、上流筒体２３および下流筒体２７の軸線とフィルタ筒体３０の軸線とを、軸線Ｘ−Ｘに確実に一致させることができる。この結果、上流筒体２３と下流筒体２７とに対してフィルタ筒体３０を取付けるときの作業性を向上させることができる。
【００９０】
しかも、基体１２と移動体１３とには、基体１２の取付基板１２Ａに設けられた溝部１２Ａ2と、移動基板１３Ａの各嵌合端部１３Ａ1とからなる案内機構１５が設けられている。このため、移動体１３の移動基板１３Ａは、その嵌合端部１３Ａ1を取付基板１２Ａの段差部１２Ａ3に凹凸嵌合させた状態で、浄化装置２２の軸線Ｘ−Ｘと直交する方向にスライドすることができる。従って、移動体１３によって支持されたフィルタ筒体３０を、上流筒体２３と下流筒体２７との間に直列に配置した状態で、上流筒体２３および下流筒体２７の軸線とフィルタ筒体３０の軸線とを、軸線Ｘ−Ｘに確実に一致させることができる。この結果、上流筒体２３と下流筒体２７との間にフィルタ筒体３０を取付ける作業を迅速に行うことができ、その作業性を一層向上させることができる。
【００９１】
次に、図１４は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、浄化装置の軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に移動体を案内する案内機構を、基体の上面側に設けた２本のレールと、移動体の下面側に設けた２本の凹溝とによって構成したことにある。なお、本実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００９２】
図中、４１は第２の実施の形態に用いられる浄化装置載置台を示している。この浄化装置載置台４１は、第１の実施の形態による浄化装置載置台１１と同様に、全体として浄化装置２２の軸線Ｘ−Ｘ方向に延びる長方形の板状に形成され、後述する基体４２と、移動体４３とにより構成されている。
【００９３】
４２は浄化装置載置台４１のベースとなる基体を示し、該基体４２は、長方形の板体からなる取付基板４２Ａと、上流筒体支持部材４２Ｂと、下流筒体支持部材４２Ｃとにより大略構成されている。
【００９４】
ここで、取付基板４２Ａの上側は水平方向に延びる平坦面４２Ａ1となり、この平坦面４２Ａ1には、上流筒体２３を支持する上流筒体支持部材４２Ｂと、下流筒体２７を支持する下流筒体支持部材４２Ｃとが、軸線Ｘ−Ｘ方向に離間して設けられている。また、上流筒体支持部材４２Ｂと下流筒体支持部材４２Ｃの間には、細長い角柱状をなす２本のガイドレール４２Ｄが、軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に互いに平行となるように配設されている。これら２本のガイドレール４２Ｄは、後述する案内機構４４の一部を構成している。
【００９５】
一方、取付基板４２Ａのうち上流筒体支持部材４２Ｂを挟む２箇所には、一対のボルト挿通孔４２Ｅが穿設され、各ボルト挿通孔４２Ｅには、基体４２に上流筒体２３を締結するためのＵボルト（図示せず）が挿通される。取付基板４２Ａのうち下流筒体支持部材４２Ｃを挟む２箇所にも、一対のボルト挿通孔４２Ｆが穿設され、各ボルト挿通孔４２Ｆには、基体４２に下流筒体２７を締結するためのＵボルト（図示せず）が挿通される。また、取付基板４２Ａのうち２本のガイドレール４２Ｄの間に位置する部位には、１個の雌ねじ孔４２Ｇが形成されている。
【００９６】
４３は基体４２と共に浄化装置載置台４１を構成する移動体を示している。この移動体４３は、基体４２の取付基板４２Ａ上を平坦面４２Ａ1に沿って移動する移動基板４３Ａと、移動基板４３Ａの上面側に設けられた浄化部筒体支持部材としてのフィルタ筒体支持部材４３Ｂとにより大略構成されている。ここで、移動基板４３Ａの下面側には、基体４２の取付基板４２Ａに設けられた２本のガイドレール４２Ｄに対応する位置に、長溝状をなす２本のガイド溝４３Ｃが、浄化装置２２の軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に互いに平行となるように配設されている。これら２本のガイド溝４３Ｃは、後述する案内機構４４の一部を構成している。
【００９７】
一方、移動基板４３Ａには、取付基板４２Ａの雌ねじ孔４２Ｇと対応する位置に１個のボルト挿通孔４３Ｄが形成されている。従って、移動基板４３Ａのボルト挿通孔４３Ｄに挿通したボルト１４Ｃを、取付基板４２Ａの雌ねじ孔４２Ｇに螺着することにより、基体４２に対して移動体４３を固定することができる。
【００９８】
４４は基体４２と移動体４３とに設けられた第２の実施の形態による案内機構を示している。この案内機構４４は、基体４２を構成する取付基板４２Ａの上面側に突設された２本のガイドレール４２Ｄと、移動体４３を構成する移動基板４３Ａの下面側に凹設された２本のガイド溝４３Ｃとにより構成されている。
【００９９】
従って、移動体４３の各ガイド溝４３Ｃを、基体４２（取付基板４２Ａ）の各ガイドレール４２Ｄに凹凸嵌合させることにより、基体４２に対して移動体４３を軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に案内することができる。
【０１００】
本実施の形態による浄化装置載置台４１は、基体４２の取付基板４２Ａに突設した２本のガイドレール４２Ｄと、移動体４３の移動基板４３Ａに凹設した２本のガイド溝４３Ｃとからなる案内機構４４を備えている。
【０１０１】
これにより、本実施の形態においても、移動体４３の各ガイド溝４３Ｃを、基体４２（取付基板４２Ａ）の各ガイドレール４２Ｄに凹凸嵌合させた状態で、移動体４３を基体４２に対してスライドさせるだけで、移動体４３によって支持されたフィルタ筒体３０の軸線と、基体４２によって支持された上流筒体２３および下流筒体２７の軸線とを軸線Ｘ−Ｘに一致させることができる。
【０１０２】
なお、上述した第１の実施の形態では、基体１２の上流筒体支持部材１２Ｂを、角柱状の支持脚１２Ｂ1と、円弧状の筒体受板１２Ｂ2とにより構成し、下流筒体支持部材１２Ｃを、角柱状の支持脚１２Ｃ1と、円弧状の筒体受板１２Ｃ2とにより構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１５に示す第１の変形例のように、帯状の板体に折曲げ加工を施すことにより、略Ｕ字状に屈曲した板体からなる上流筒体支持部材１２Ｂ′と、下流筒体支持部材１２Ｃ′とにより構成してもよい。
【０１０３】
一方、例えば図１６に示す第２の変形例のように、略Ｍ字状に屈曲した板体からなる上流筒体支持部材１２Ｂ″と、下流筒体支持部材１２Ｃ″とにより構成してもよい。このことは、第２の実施の形態についても同様である。
【０１０４】
また、上述した第１の実施の形態では、上流筒体フランジ２４Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｂとを締結する上流側締結部材３３と、下流筒体フランジ２８Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｂとを締結する下流側締結部材３４とを、２個の枠部材３５，３６と、各枠部材３５，３６間を接続する接続部材３７と、各枠部材３５，３６を環状に締着する締着部材３８とにより構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１７に示す第３の変形例のような締結部材４５を用いてもよい。
【０１０５】
即ち、上流筒体フランジ２４Ｃおよび下流筒体フランジ２８Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｂとに係合する山形状の断面形状を有する半円弧状の２個の枠部材４５Ａと、２個の枠部材４５Ａを開，閉可能に連結するヒンジ部材（図示せず）と、２個の枠部材４５Ａを円環状に締結するボルト等の締結具４５Ｂとにより構成された締結部材４５を用いてもよい。このことは、第２の実施の形態についても同様である。
【０１０６】
一方、例えば図１８に示す第４の変形例のように、締結部材を用いることなく、上流筒体フランジ２４Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｂとを複数のボルト・ナット４６によって直接的に締結すると共に、下流筒体フランジ２８Ｃとフィルタ筒体フランジ３１Ｂとを複数のボルト・ナット４６によって直接的に締結する構成としてもよい。
【０１０７】
また、上述した第１の実施の形態では、浄化装置２２を、上流筒体２３と下流筒体２７とフィルタ筒体３０との３個の筒体から構成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、図１９および図２０に示す第５の変形例のように、浄化装置５１を、上流筒体５２と、下流筒体２７と、フィルタ筒体３０と、排気ガスを浄化処理するための処理部材としての酸化触媒２６を内蔵した浄化部筒体としての触媒筒体５３との４個の筒体により構成してもよい。
【０１０８】
この場合には、浄化装置５１を載置するために、図２０に示す浄化装置載置台５４を用いることができる。この浄化装置載置台５４は、全体として長方形の板体からなる基体５５と、基体５５上に移動可能に設けられた２個の移動体５６，５７とにより大略構成されている。基体５５は、取付基板５５Ａと、上流筒体支持部材５５Ｂと、下流筒体支持部材５５Ｃとにより構成され、取付基板５５Ａの上面側には、２個の長方形状をなす溝部５５Ａ1，５５Ａ2が形成されている。
【０１０９】
移動体５６は、取付基板５５Ａの溝部５５Ａ1に対応する長方形状の板体からなる移動基板５６Ａと、移動基板５６Ａ上に設けられ触媒筒体５３を支持する触媒筒体支持部材５６Ｂとにより構成されている。移動体５７は、取付基板５５Ａの溝部５５Ａ2に対応する長方形状の板体からなる移動基板５７Ａと、移動基板５７Ａ上に設けられフィルタ筒体３０を支持するフィルタ筒体支持部材５７Ｂとにより構成されている。
【０１１０】
この浄化装置載置台５４によれば、触媒筒体５３を支持する移動体５６は、基体５５の溝部５５Ａ1に案内されることにより、軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に移動することができる。フィルタ筒体３０を支持する移動体５７は、基体５５の溝部５５Ａ2に案内されることにより、浄化装置５１の軸線Ｘ−Ｘと直交する方向に移動することができる。
【０１１１】
また、上述した第１の実施の形態では、浄化装置載置台１１を構成する基体１２を、長方形状の板体を用いて形成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図２１に示す第６の変形例のように、扁平な長方形状の角筒体によって形成した中空な基体１２′を用いる構成としてもよい。
【０１１２】
また、上述した第１の実施の形態では、浄化装置２２を、その軸線Ｘ−Ｘがエンジン７のクランク軸と直交する方向に延びるように配置し、フィルタ筒体３０を支持する移動体１３が、基体１２に対してエンジン７のクランク軸が延びる方向に移動する場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば浄化装置２２を、その軸線Ｘ−Ｘがエンジン７のクランク軸と平行に延びるように配置し、フィルタ筒体３０を支持する移動体１３が、基体１２に対してエンジン７のクランク軸と直交する方向に移動する構成としてもよい。
【０１１３】
また、上述した実施の形態では、浄化装置２２の処理部材として粒子状物質除去フィルタ３２と酸化触媒２６とを用いる構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、浄化装置の処理部材として選択還元触媒等、他の種類の触媒やフィルタを、排気ガスを浄化処理するための処理部材として用いる構成としてもよい。
【０１１４】
さらに、上述した実施の形態では、浄化装置２２を小型の油圧ショベル１に搭載した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明による建設機械の浄化装置はこれに限るものではなく、例えば中型以上の油圧ショベルの浄化装置に適用してもよい。また、ホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベル、ホイールローダ、フォークリフト、油圧クレーン等、各種の建設機械の浄化装置に広く適用することができるものである。
【符号の説明】
【０１１５】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体（車体）
３  上部旋回体（車体）
７  エンジン
１１，４１，５４  浄化装置載置台
１２，１２′，４２，５５  基体
１２Ａ1，４２Ａ1  平坦面
１２Ｂ，１２Ｂ′，１２Ｂ″，４２Ｂ，５５Ｂ  上流筒体支持部材
１２Ｃ，１２Ｃ′，１２Ｃ″，４２Ｃ，５５Ｃ  下流筒体支持部材
１３，４３，５６，５７  移動体
１３Ｂ，４３Ｂ，５７Ｂ  フィルタ筒体支持部材（浄化部筒体支持部材）
１５，４４  案内機構
２２，５１  浄化装置
２３，５２  上流筒体
２７  下流筒体
３０  フィルタ筒体（浄化部筒体）
５６Ｂ  触媒筒体支持部材（浄化部筒体支持部材）
【図１】
2014121975.tif 000003
【図２】
2014121975.tif 000004
【図３】
2014121975.tif 000005
【図４】
2014121975.tif 000006
【図５】
2014121975.tif 000007
【図６】
2014121975.tif 000008
【図７】
2014121975.tif 000009
【図８】
2014121975.tif 000010
【図９】
2014121975.tif 000011
【図１０】
2014121975.tif 000012
【図１１】
2014121975.tif 000013
【図１２】
2014121975.tif 000014
【図１３】
2014121975.tif 000015
【図１４】
2014121975.tif 000016
【図１５】
2014121975.tif 000017
【図１６】
2014121975.tif 000018
【図１７】
2014121975.tif 000019
【図１８】
2014121975.tif 000020
【図１９】
2014121975.tif 000021
【図２０】
2014121975.tif 000022
【図２１】
2014121975.tif 000023