(57)【要約】【課題】プラグキャップの箇所で発生する電波雑音をシールドするシールド機構として、導電性材料を簡単に後付けすることができる内燃エンジンを提供する。【解決手段】点火プラグ１９に高圧電流を通電させ、シリンダブロック１１に形成されたシリンダ内の燃料を点火して燃焼させるイグニッションコイル１５を備えた内燃エンジン１０であって、イグニッションコイル１５と点火プラグ１９とを接続するプラグコード１８と、プラグコード１８の導線１８ａと点火プラグ１９のターミナル１９ａとを接続する金具が絶縁性カバーによって覆われてなるプラグキャップ２０と、プラグキャップ２０上に巻回された線状もしくは帯状の導電性材料（金属線２１）とを具備し、導電性材料（金属線２１）は、シリンダブロック１１に接地されている。【選択図】図２
2014015865.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
点火プラグに高圧電流を通電させ、シリンダブロックに形成されたシリンダ内の燃料を点火して燃焼させるイグニッションコイルを備えた内燃エンジンであって、
前記イグニッションコイルと前記点火プラグとを接続するプラグコードと、
該プラグコードの導線と前記点火プラグのターミナルとを接続する金具が絶縁性カバーによって覆われてなるプラグキャップと、
該プラグキャップ上に巻回された線状もしくは帯状の導電性材料とを具備し、
前記導電性材料は、前記シリンダブロックに接地されていることを特徴とする内燃エンジン。
【請求項２】
前記導電性材料は、金属線であり、前記点火プラグのシェルへの接触によって接地されていることを特徴とする請求項１記載の内燃エンジン。
【請求項３】
前記導電性材料は、熱収縮性の防護シートによって覆われていることを特徴とする請求項１又は２記載の内燃エンジン。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の内燃エンジンを備えるエンジン作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、点火装置から発生する電波雑音(ノイズ)を抑制するシールド機構を備えた内燃エンジン及びそれを備えたエンジン作業機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、点火プラグの中心部分にセラミック抵抗体を追加したり、プラグコードに巻き線抵抗を追加したりして、電流変化を少なくすることで、点火プラグに印加する高圧電流に起因して発生する電波雑音を抑制していた。
【０００３】
また、放電により内燃エンジンを停止させるための停止用アースコードをプラグコードに複数回巻きつけた後に、エンジン金属部にアースすることにより、外部へ放出する電波雑音を抑制する技術も提案されている（例えば、特許文献１参照）。この技術は、ポールの先端に作業部として円盤状の刈刃を備えた刈払機において、相応の効果が実証されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−５２５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来技術の対策のみでは、金属性の長い先端アッタチメント部品を有する製品を備えたエンジンポールソーやエンジンポールヘッジトリマー等のエンジン作業機においては、発生した電波雑音が長い先端アタッチメントにて伝播・共振・増幅されるため、電波雑音を抑制しきれないという問題点があった。
【０００６】
本発明は以上のような状況に鑑みなされたものであって、上記課題を解決する技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の内燃エンジンは、点火プラグに高圧電流を通電させ、シリンダブロックに形成されたシリンダ内の燃料を点火して燃焼させるイグニッションコイルを備えた内燃エンジンであって、前記イグニッションコイルと前記点火プラグとを接続するプラグコードと、該プラグコードの導線と前記点火プラグのターミナルとを接続する金具が絶縁性カバーによって覆われてなるプラグキャップと、該プラグキャップ上に巻回された線状もしくは帯状の導電性材料とを具備し、前記導電性材料は、前記シリンダブロックに接地されていることを特徴とする。
さらに、本発明の内燃エンジンにおいて、前記導電性材料は、金属線とし、前記点火プラグのシェルへの接触によって接地されるようにしても良い。
さらに、本発明の内燃エンジンにおいて、前記導電性材料は、熱収縮性の防護シートによって覆うように構成しても良い。
また、本発明のエンジン作業機は、上述の内燃エンジンを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、プラグキャップの箇所で発生する電波雑音をシールドするシールド機構として、導電性材料を簡単に後付けすることが可能であり、ポールソーやポールヘッジトリマー等の金属性の長い先端アタッチメントを備えたエンジン作業機に搭載される内燃エンジンにおいて、電波雑音のシールド対策を容易に行うことができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係るエンジン作業機の実施の形態の構成を示す外観斜視図である。
【図２】図１に示す内燃エンジンの部分断面図である。
【図３】図２に示すシールド機構の設置箇所を説明するための部分断面図である。
【図４】図２に示すシールド機構の他の実施の形態を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明の実施の形態を、図面を参照して具体的に説明する。
本実施の形態の内燃エンジン１０は、図１（ａ）に示すポールソー１や、図１（ｂ）に示すポールヘッジトリマー２等の金属性の長い先端アタッチメントを備えたエンジン作業機に搭載される。長い金属先端アッタチメントを備えたエンジン作業機においては、発生した電波雑音が長い先端アタッチメントにて伝播・共振・増幅される。従って、電波雑音の発生源である内燃エンジン１０において格段のシールド機構が必要となり、本実施の形態では、内燃エンジン１０における点火系の接続部で発生する電波雑音をシールドするシールド機構を備えている。
【００１１】
ポールソー１やポールヘッジトリマー２は、内燃エンジン１０から操作棹３に内蔵される図示しない動力伝達手段を介して回転動力を先端の作業部４（チェーンソーやカットソー）に伝達し、作業部を駆動させることで機能する。
【００１２】
操作棹３はアルミニウム等からなる長尺状のパイプであり、作業者がエンジン作業機を保持して作業を行うための操作ハンドル５と、燃料供給機構を操作するスロットルワイヤに係止されたスロットルレバー６とが取り付けられている。
【００１３】
内燃エンジン１０は、図２を参照すると、アルミニウム等の導電性を有する材料からなり、シリンダを形成するシリンダブロック１１と、クランクシャフトをベアリングにより軸支する図示しないクランクケースとを備えている。シリンダブロック１１のシリンダ内には、ピストン１２が摺動可能に配置されると共に、ピストン１２に連結されたコネクティングロッド１３を介して、クランクシャフトの出力軸端から回転動力を出力可能に構成されている。クランクシャフトの出力軸端側には、回転側面に磁石が取り付けられたマグネトロータ１４がクランクシャフトと一体的に回転可能に連結されている。さらに、シリンダブロック１１には、イグニッションコイル１５がネジ１６によって取り付けられており、イグニッションコイル１５の固定子１７が所定の間隔を持ってマグネトロータ１４に対置されている。
【００１４】
イグニッションコイル１５は、プラグコード１８を通じて点火プラグ１９に結線されている。これにより、イグニッションコイル１５及びマグネトロータ１４によって発電された高圧電流は、プラグコード１８を通じ点火プラグ１９に通電され、シリンダブロック１１に形成されたシリンダ内の燃料を点火して燃焼させる。
【００１５】
プラグコード１８の点火プラグ１９側の端部には、プラグキャップ２０が接続されている。プラグキャップ２０は、図３を参照すると、プラグコード１８の導線１８ａと、点火プラグ１９のターミナル１９ａとを電気的に接続する金具２０ａを備え、金具２０ａが合成ゴム等の絶縁性カバー２０ｂで覆われている。絶縁性カバー２０ｂは、プラグコード１８の導線１８ａと金具２０ａとの接続箇所を少なくとも含んでプラグコード１８の被膜１８ｂまで延出して金具２０ａを覆う構成になっている。また、金具２０ａは、点火プラグ１９のターミナル１９ａに対して着脱可能に構成されており、金具２０ａと点火プラグ１９のターミナル１９ａとの接続時において、絶縁性カバー２０ｂは、点火プラグ１９のターミナル１９ａと金具２０ａとの接続箇所を含んで点火プラグ１９の碍子１９ｂまで延出して金具２０ａを覆う構成になっている。
【００１６】
プラグキャップ２０（絶縁性カバー２０ｂ）上には、導電性の高い金属線２１が巻回されている。金属線２１は、プラグキャップ２０（絶縁性カバー２０ｂ）の全域を含み、一方端は、プラグコード１８の被膜１８ｂまで延出するように巻回されている。また、金属線２１の他方端は、金具２０ａと点火プラグ１９のターミナル１９ａとの接続時において、点火プラグ１９のシェル１９ｃと接触する位置まで延出している。これにより、金具２０ａと点火プラグ１９のターミナル１９ａとの接続時において、金属線２１は、シリンダブロック１１に接地され、点火プラグ１９のターミナル１９ａと金具２０ａとの接続箇所、金具２０ａ、及びプラグコード１８の導線１８ａと金具２０ａとの接続箇所で発生する電波雑音を抑制するシールド機構として機能する。なお、本実施の形態では、金属線２１を最短距離にある点火プラグ１９のシェル１９ｃに接触させることで、ネジ等の締結具を用いることなく簡単に金属線２１の接地を行っている。しかしながら、ネジ等の締結具を用いたり、金属線２１を引き回したりすることが可能である場合には、シリンダブロック１１等の他の部品に接続して金属線２１の接地を行っても良い。
【００１７】
金属線２１をプラグキャップ２０（絶縁性カバー２０ｂ）に巻回す金属線２１の取り付け作業は、金具２０ａと点火プラグ１９のターミナル１９ａとの接続を解除した状態で、簡単に行うことができる。従って、金属線２１を外付け部品として、簡単に後付けすることが可能である。例えば、量産品において点火系の部品やアタッチメントが変更になり、電波雑音が大きくなった場合、後付けで金属線２１をプラグキャップ２０（絶縁性カバー２０ｂ）に巻回すことで、製品の性能を損ねることなく電波雑音の対策を行うことが可能である。
【００１８】
また、点火プラグ１９のターミナル１９ａと接触する金属線２１の他方端をバネ状に巻回しておき、金具２０ａと点火プラグ１９のターミナル１９ａとの接続時において、金属線２１の他方端が点火プラグ１９のシェル１９ｃに押圧されるように構成すると、金属線２１の接地を確実に行うことができる。
【００１９】
なお、プラグキャップ２０（絶縁性カバー２０ｂ）に巻回した金属線２１の材質によっては、経年変化や、内燃エンジン１０の振動によって、金属線２１が緩んだり、金属線２１が緩んで点火プラグ１９のシェル１９ｃとの接触が不完全になったりする場合にある。この場合には、シールド効果が不完全になってしまう。そこで、図４に示す内燃エンジン１０ａのように、プラグキャップ２０（絶縁性カバー２０ｂ）に巻回された金属線２１を覆う防護シート２２を取り付けて金属線２１を固定させ、金属線２１の緩みを防止する構成を採用することで、より耐久性を増し、シールド効果を持続させることが可能になる。
【００２０】
防護シート２２は、筒状の熱収縮性部材であり、ポリ塩化ビニル、ポリエステル、ポリオレフィン等の熱収縮チューブや、シリコン、ポリプロピレン、ポリオレフィン、フッ素樹脂等の熱収縮フィルムが用いられる。防護シート２２の取り付けは、金具２０ａと点火プラグ１９のターミナル１９ａとの接続が解除された状態で行われ、プラグキャップ２０（絶縁性カバー２０ｂ）に巻回された金属線２１上に、熱収縮前の防護シート２２を環装させ、工業用ドライヤー等で熱を加えて収縮させる。なお、一般的に熱収縮性部材は、熱に強いため、内燃エンジン１０の発熱に対する備えにもなる。
【００２１】
なお、本実施の形態では、シールド機構として金属線２１を用いたが、人力で容易に曲げることができると共に、曲げた形状がそのまま維持される柔らかい金属線２１を用いると、金属線２１の端部を止める処理を省くことができ、取り付け作業の効率が向上して好適である。また、所望のシールド性能のみを得るためには、線状もしくは帯状の導電性材料を用いても良く、例えば、金属線２１の換わりに帯状の導電性ゴムを巻回すようにしても良い。
【００２２】
以上、説明したように、本実施の形態は、点火プラグ１９に高圧電流を通電させ、シリンダブロック１１に形成されたシリンダ内の燃料を点火して燃焼させるイグニッションコイル１５を備えた内燃エンジン１０であって、イグニッションコイル１５と点火プラグ１９とを接続するプラグコード１８と、プラグコード１８の導線１８ａと点火プラグ１９のターミナル１９ａとを接続する金具２０ａが絶縁性カバー２０ｂによって覆われてなるプラグキャップ２０と、プラグキャップ２０上に巻回された線状もしくは帯状の導電性材料（金属線２１）とを具備し、導電性材料（金属線２１）は、シリンダブロック１１に接地されている。この構成により、プラグキャップ２０の箇所で発生する電波雑音をシールドするシールド機構として、導電性材料（金属線２１）を簡単に後付けすることが可能であり、ポールソー１やポールヘッジトリマー２等の金属性の長い先端アタッチメントを備えたエンジン作業機に搭載される内燃エンジン１０において、電波雑音のシールド対策を容易に行うことができるという効果を奏する。
【００２３】
さらに、本実施の形態によれば、導電性材料は、金属線２１であり、点火プラグ１９のシェル１９ｃへの接触によって接地されている。この構成により、金属線２１をネジ等の締結具を用いることなく簡単に接地させることができる。また、人力で容易に曲げることができると共に、曲げた形状がそのまま維持される柔らかい金属線２１を用いると、金属線２１の端部を止める処理を省くことができ、取り付け作業の効率が向上する。
【００２４】
さらに、本実施の形態によれば、導電性材料（金属線２１）は、熱収縮性の防護シート２２によって覆われている。この構成により、導電性材料（金属線２１）を固定させ、導電性材料（金属線２１）の緩みを防止することができ、より耐久性を増し、シールド効果を持続させることが可能となる。
【００２５】
以上、本発明を本実施の形態をもとに説明した。本実施の形態は例示であり、それらの各構成要素の組み合わせ等にいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【符号の説明】
【００２６】
１  ポールソー
２  ポールヘッジトリマー
３  操作棹
４  作業部
５  操作ハンドル
６  スロットルレバー
１０  内燃エンジン
１０ａ  内燃エンジン
１１  シリンダブロック
１２  ピストン
１３  コネクティングロッド
１４  マグネトロータ
１５  イグニッションコイル
１６  ネジ
１７  固定子
１８  プラグコード
１８ａ  導線
１８ｂ  被膜
１９  点火プラグ
１９ａ  ターミナル
１９ｂ  碍子
１９ｃ  シェル
２０  プラグキャップ
２０ａ  金具
２０ｂ  絶縁性カバー
２１  金属線
２２  防護シート
【図１】
2014015865.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2014015865.tif 000006