(57)【要約】【課題】スラットの側縁に形成された切欠部に中段コードが挿通することにより発生する、スラットの回転角度誤差を補償することができるブラインドを提供する。【解決手段】スラット１８が水平状態であるときの角度位置である基準角度位置に回転ドラム３２があるときに、回転ドラム３２の周面断面形状は鉛直面に関して非対称形状となっており、回転ドラム３２が基準角度位置にあるときに、ラダーコード１６の垂直コード１６ａ、１６ｂと中段コード１６ｃとの連結点１６ｆ、１６ｇの高さ位置が、前後の垂直コードで異なるようになっている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１０）内に回転可能に支持される回転軸（１２）と、回転軸の回転に連動して回転する回転ドラム（３２）と、回転ドラムに上端が連結され、回転ドラムの回転に連動して傾動する複数のラダーコード（１６）と、ラダーコードに整列状態に支持されるとともに側縁に切欠部(１８ａ)が形成される多数のスラット（１８）と、を備え、ラダーコードの前後の垂直コードのうちの一方がスラットの切欠部に沿って配されているブラインドにおいて、
スラットが水平状態であるときの角度位置である基準角度位置に回転ドラム（３２）があるときに、回転ドラムの周面断面形状は鉛直面に関して非対称形状となっており、回転ドラムが基準角度位置にあるときに、ラダーコードの垂直コード(１６ａ、１６ｂ)と中段コード（１６ｃ）との連結点（１６ｆ、１６ｇ）の高さ位置が、前後の垂直コードで異なるようにすることを特徴とするブラインド。
【請求項２】
回転ドラムの周面断面形状が、正円形状に対してその一部が膨らんだ形状となっていることを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項３】
前記膨らんだ形状が回転ドラムの断面において対角線上に設けられることを特徴とする請求項２記載のブラインド。
【請求項４】
回転ドラム（３２）は、周面断面形状が正円形状であるドラム本体（３４）と、ドラム本体の周面に取付けられる補正部材（３６）と、から構成され、補正部材は、回転ドラムが基準角度位置にあるときに補正部材は鉛直面に関して非対称に配置されるように、取付けられることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のブラインド。
【請求項５】
補正部材（３６）はドラム本体（３４）に着脱可能であることを特徴とする請求項４記載のブラインド。
【請求項６】
補正部材（３６）はドラム本体（３４）の断面において対角線上の２か所の位置に取付けられることを特徴とする請求項４又は５記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スラットの側縁に形成された切欠部に沿ってラダーコードの前後の垂直コードのうちの一方が配されるように構成されたブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなブラインドとしては、特許文献１に記載されたものが知られている。これに示されるものは、ヘッドボックス内に回転可能に支持される回転軸の回転に連動して複数のラダーコードが傾動するように設けられており、ラダーコードには一方の側縁に切欠部が形成された多数のスラットが整列状態に支持されており、スラットの切欠部に沿ってラダーコードの前後の垂直コードのうちの一方が配されている。また、ヘッドボックス内に配設される昇降ドラムに一端が巻取り及び巻解き可能に連結されるとともに他端がヘッドボックスから垂下する複数の昇降コードのうちの少なくとも一つの昇降コードが、上から少なくとも１段のスラットを除き、切欠部の壁面と垂直コードとの間を挿通するように配されており、これにより、切欠部に昇降コードが係合してスラットの水平方向へのずれを防止するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２４６９９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなスラットの切欠部に沿ってラダーコードの前後の垂直コードのうちの一方が配されるブラインドでは、スラットが切欠部を下方に向けて回転する際は、切欠部をラダーコードの中段コードが挿通することになるため、スラットの一方の側縁が中段コードよりも下方に位置することになって全閉時におけるスラットの回転性が向上し遮蔽性が向上する利点がある。ところが、この状態からスラットを水平まで戻すためにラダーコードを傾動させると、中段コードが水平になってもスラットの切欠部がある側縁が中段コードの下方に落ち込むために、スラットが水平に戻らないという問題がある。
【０００５】
この問題は、スラットの回転を手動で行うブラインドであれば、スラットの回転具合を目視で確認しながらスラットを回転させることができるため、スラットを水平まで回転させるように調整することができ、さほど影響はない。しかしながら、スラットの回転を電子制御で行うブラインドの場合には、制御はラダーコードに対して行われるために、スラットを水平にするように制御しようとしても、実際のスラットの状態と一致せず、スラットの回転角度誤差が発生するという問題が発生する。この問題は、特にスラット幅が大きくなるほど顕著になる。
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するためのものであり、スラットの側縁に形成された切欠部に中段コードが挿通することにより発生する、スラットの回転角度誤差を補償することができるブラインドを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ヘッドボックス内に回転可能に支持される回転軸と、回転軸の回転に連動して回転する回転ドラムと、回転ドラムに上端が連結され、回転ドラムの回転に連動して傾動する複数のラダーコードと、ラダーコードに整列状態に支持されるとともに側縁に切欠部が形成される多数のスラットと、を備え、ラダーコードの前後の垂直コードのうちの一方がスラットの切欠部に沿って配されているブラインドにおいて、
スラットが水平状態であるときの角度位置である基準角度位置に回転ドラムがあるときに、回転ドラムの周面断面形状は鉛直面に関して非対称形状となっており、回転ドラムが基準角度位置にあるときに、ラダーコードの垂直コードと中段コードとの連結点の高さ位置が、前後の垂直コードで異なるようにすることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、回転ドラムの周面断面形状が、正円形状に対してその一部が膨らんだ形状となっていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記膨らんだ形状が回転ドラムの断面において対角線上に設けられることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の発明において、回転ドラムは、周面断面形状が正円形状であるドラム本体と、ドラム本体の周面に取付けられる補正部材と、から構成され、補正部材は、回転ドラムが基準角度位置にあるときに補正部材は鉛直面に関して非対称に配置されるように、取付けられることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明において、補正部材はドラム本体に着脱可能であることを特徴とする。
【００１２】
請求項６記載の発明は、請求項４又は５記載の発明において、補正部材はドラム本体の断面において対角線上の２か所の位置に取付けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スラットが水平状態であるときの角度位置である基準角度位置に回転ドラムがあるときに、回転ドラムの周面断面形状は鉛直面に関して非対称形状となっており、前後の垂直コードにおいて中段コードとの連結点の高さ位置を異ならせることができるため、スラットに形成される切欠部によって発生する、ラダーコードの制御に基づき決まるスラットの回転角度とスラットの実際の回転角度との間の誤差を補償することができる。これにより、スラットの回転角度誤差を低減することができる。
【００１４】
回転ドラムの膨らんだ形状または補正部材を対角線上に設けることにより、スラットがいずれの方向にも回転して全閉状態になったときの遮蔽性の向上を図ることができる。
【００１５】
また、周面断面形状が正円形状のドラム本体に補正部材を取付ける構造とすることにより、補正が必要なブラインドと必要でないブラインドの両方に共通の回転ドラムを用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係るブラインドの正面図である。
【図２】図１のドラム付近の部分拡大図である。
【図３】実施形態に係るブラインドを昇降ドラム部分で切断した断面図であり、（ａ）はブラインドの左右両端部に配置されている昇降ドラム部分を、（ｂ）は中央に配置されている昇降ドラム部分を、それぞれ示す。
【図４】実施形態に係るブラインドの上側端部付近の部分斜視図である。
【図５】回転ドラムの分解断面図である。
【図６】実施形態に係るブラインドを回転ドラム部分で切断した部分断面図であり、（ａ）はスラットの凸面を室外側に向けて全閉にした状態を、（ｂ）はスラットを水平にした状態を、（ｃ）はスラットの凸面を室内側に向けて全閉にした状態を、それぞれ示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図１ないし図６を用いて本発明の実施形態を説明する。
【００１８】
本発明を実施形態に係るブラインドは、図示していない窓枠等に固定されるヘッドボックス１０と、ヘッドボックス１０内に回転可能に支持される回転軸１２と、ヘッドボックス１０内に設けられるとともに回転軸１２の回転に連動して回転する昇降ドラム１４及び回転ドラム３２と、回転ドラム３２の回転に連動して傾動するラダーコード１６と、ラダーコード１６に整列状態に支持される複数のスラット１８と、昇降ドラム１４に上端が巻取り及び巻解き可能に連結されスラット１８を昇降可能な昇降コード２０と、スラット１８列の下端に配設され、ラダーコード１６及び昇降コード２０の下端がそれぞれ連結されるボトムレール２１と、を有する。
【００１９】
また、ヘッドボックス１０内には、回転軸１２を回転させるためのモータ２２と、モータ２２の駆動を制御する制御ユニット２４と、モータ装置に電力を供給する電源ユニット２６と、電源トランス２８と、が設けられる。
【００２０】
図２に示すように、各昇降ドラム１４及び各回転ドラム３２は、ヘッドボックス１０の長手方向３個所に固定されるドラム台３０を介してそれぞれ配設されており、各昇降ドラム１４及び各回転ドラム３２の中心部には回転軸１２が挿通している。回転軸１２は、昇降ドラム１４とは一体回転するように、一方、回転ドラム３２とは所定角度は一体回転するがそれ以上は相対回転するように連結されている。
【００２１】
図２及び図３に示すように、ドラム台３０には、ラダーコード１６の室外側に位置する垂直コード１６ａ及び室内側に位置する垂直コード１６ｂがそれぞれ挿通するとともに、これら一対の垂直コード１６ａ及び１６ｂの間隔が所定量以上前後方向に開かないよう規制するラダーコードガイド部３０ａ及び３０ｂが形成されている。また、ドラム台３０のラダーコードガイド部３０ａ及び３０ｂよりもヘッドボックス１０の前後方向の外側には、スラット１８の前後方向中心部からオフセットされた位置に垂下させるように昇降コード２０の配回しをそれぞれ案内する第１昇降コードガイド部３０ｃ及び第２昇降コードガイド部３０ｄがそれぞれ形成されている。
【００２２】
ブラインドの左右両端部に配設される昇降コード２０は、図３（ａ）に示すように、室外側の垂直コード１６ａに沿って配されており、昇降コード２０の一端は、ドラム台３０の室外側に位置する第１昇降コードガイド部３０ｃを介して上方へ導かれた後、一方向に向かって巻取られるように昇降ドラム１４に連結される。
【００２３】
そして、昇降コード２０のヘッドボックス１０から垂下した部分は、最上段のスラット１８からスラット１８列の上下方向途中位置にある幾つかのスラット１８までは、図４に示すように、ラダーコード１６の垂直コード１６ａの各中段コード１６ｃとの連結部１６ｆからさらに後方に突出するループ状部１６ｄを挿通し、スラット１８列の上下方向途中位置から下端部までは、図３（ａ）及び図４に示すように、スラット１８の室外側の側縁の左右両端部近傍に形成される切欠部１８ａにそれぞれ挿入され、切欠部１８ａの壁面と垂直コード１６ａとの間を挿通するように配される。
【００２４】
一方、ブラインドの中央に配置される昇降コード２０は、図３(ｂ)に示すように、室内側の垂直コード１６ｂに沿って配されており、昇降コード２０の一端は、ドラム台３０の室内側に位置する第２昇降コードガイド部３０ｄを介して上方へ導かれた後、左右両端部の昇降コード２０と同一方向に向かって巻取られるように昇降ドラム１４に連結される。
【００２５】
そして、昇降コード２０のヘッドボックス１０から垂下した部分は、ラダーコード１６の垂直コード１６ｂの各中段コード１６ｃとの連結部１６ｇからさらに前方に突出するループ状部１６ｅに挿通されている。
【００２６】
これにより、全ての昇降コード２０が、回転軸１２の回転により同方向に回転する全ての昇降ドラム１４によって、同時に巻取られたり、巻解かれたりする。
【００２７】
図５及び図６に示すように、回転ドラム３２は、基本的に正円の周面断面形状を有するドラム本体３４と、ドラム本体３４に着脱可能に取付けられる補正部材３６とを有し、ドラム本体３４には、径方向に突出する２つの固定部３４ａ、３４ａがそれぞれ形成されている。これら２つの固定部３４ａ、３４ａ内に形成された空洞部には、ラダーコード１６の一対の垂直コード１６ａ及び１６ｂの上端がそれぞれ挿入されて固定される。図６（ｂ）に示すように、回転ドラム３２が基準角度位置にある状態において、ドラム本体３４は、２つの固定部３４ａの中間位置が頂点にあるように位置する。また、ドラム本体３４の周面には、円周方向に等間隔を開けた４か所に係合穴３４ｂがそれぞれ形成されており、回転ドラム３２が基準角度位置にある状態において、鉛直面に関して係合穴３４ｂの配置は対称になっている。各係合穴３４ｂはそれぞれ同一の形状を有しており、各係合穴３４ｂのうちのどの係合穴３４ｂにも補正部材３６が係合可能となっている。
【００２８】
補正部材３６は、係合穴３４ｂに挿入されて係合する係合凸部３６ａと、係合凸部３６ａが設けられている側の面がドラム本体３４の外周面に沿った形状であるとともに外周面がドラム本体３４より大きな曲率半径を有する円弧状の断面形状を有する補正部３６ｂと、を備えている。補正部材３６はドラム本体３４に取付けられることにより、補正部３６ｂの厚み分、この部分の径方向寸法がドラム本体３４の径方向寸法よりも大きくなるため、補正部材３６上に巻付けられた垂直コード１６ａ及び１６ｂの巻径を大きくすることができる。したがって、ドラム本体３４に巻付けられた部分と補正部材３６に巻付けられた部分とで、垂直コード１６ａ及び１６ｂの巻付量に差をつけることができる。本実施形態においては、補正部材３６は、回転ドラム３２が基準角度位置にある状態において、固定部３４ａの室外側に隣り合う係合穴３４ｂと、この係合穴３４ｂの対角線上にある係合穴３４ｂの２か所にそれぞれ取付けられており、これによって、回転ドラム３２の周面断面形状が、正円形状に対してその一部が膨らんだ形状となり、且つ膨らんだ形状が回転ドラム３２の断面において対角線上に設けられ、回転ドラム３２が基準角度位置にある状態において、補正部材３６は、鉛直面に関して非対称に配置される。
【００２９】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００３０】
図６（ｂ）に示すように、回転ドラム３２が基準角度位置にあるときは、ラダーコード１６の室外側の垂直コード１６ａのみが補正部材３６上に巻付き、室内側の垂直コード１６ｂはドラム本体３４上に巻付いている。これにより、ラダーコード１６は、室外側の連結部（連結点）１６ｆの高さ位置の方が、室内側の連結部（連結点）１６ｇの高さ位置よりも若干上方に位置する状態となり、ラダーコード１６の中段コード１６ｃが室内側の垂直コード１６ｂから室外側の垂直コード１６ａに向かって上昇するように傾いている。このため、スラット１８の切欠部１８ａに中段コード１６ｃが挿通することによる、スラット１８の切欠部１８ａ側の側縁の中段コード１６ｃ下方への落ち込み分の回転量を中段コード１６ｃの傾きにより補償し、スラット１８が水平な状態となっている。この状態から図６（ａ）に示すように、スラット１８の凸面が室外側を向く全閉状態とするには、使用者の操作によりまたは中央制御装置から出された指令信号が制御ユニット２４に入力される。これによって、制御ユニット２４がモータ２２を対応する回転方向に駆動する。モータ２２の回転角度は、エンコーダ等のセンサから制御ユニット２４へと入力され、回転軸１２を９０度回転させる。
【００３１】
これにより、回転軸１２と一体に昇降ドラム１４及び回転ドラム３２が対応する回転方向に９０度回転する。図６(ａ)に示す全閉状態にする場合、ドラム本体３４の固定部３４ａが室外側に９０度回転するため、室外側の垂直コード１６ａが下降し、室内側の垂直コード１６ｂが上昇する。こうして、スラット１８が、凸面が室外側を向くように回転するとともに、切欠部１８ａの壁面が室外側の垂直コード１６ａと中段コード１６ｃとの連結部１６ｆに当接する位置まで下降する。また、回転ドラム３２の回転時に、垂直コード１６ａは補正部材３６から巻解かれ、垂直コード１６ｂは補正部材３６に巻付くことになり、垂直コード１６ｂの巻径が大きくなるため、補正部材３６が全く無い場合と比較して、回転ドラム３２に巻付く量が多くなる。これにより、室内側の連結部１６ｇがより上方に引き上げられるため、スラット１８の回転性が向上し、上下に隣り合うスラット１８同士がより密着し、遮蔽性が向上する。
【００３２】
次に、スラット１８を図６（ｂ）に示す水平な状態に戻す場合、使用者の操作によりまたは中央制御装置から出された指令信号が制御ユニット２４に入力され、モータ２２を上記とは反対の回転方向に駆動させて、回転軸１２を対応する回転方向に９０度回転させる。これにより、回転ドラム３２が基準角度位置まで回転するため、室外側の垂直コード１６ａが上昇し、室内側の垂直コード１６ｂが下降する。回転ドラム３２が基準角度位置になると、垂直コード１６ａは補正部材３６に巻付くとともに、垂直コード１６ｂは補正部材３６から巻解かれてドラム本体３４に巻付くため、回転ドラム３２への巻付量は垂直コード１６ａの方が垂直コード１６ｂよりも大きくなる。これにより、ラダーコード１６は、垂直コード１６ａ側の連結部１６ｆの方が垂直コード１６ｂ側の連結部１６ｇよりも高さ位置が高くなり、中段コード１６ｃが傾いた状態になるが、連結部１６ｆ側の中段コード１６ｃは、前述のように、スラット１８の切欠部１８ａに挿入しており、スラット１８の切欠部１８ａ側の側縁が中段コード１６ｃよりも下方に落ち込む状態となるため、結果的にスラット１８が水平状態となる。
【００３３】
このように、回転ドラム３２の回転によって決まるスラットの回転角度と実際のスラットの回転角度とを等しくなるようにして、スラットの１８の回転角度誤差を低減することができる。
【００３４】
次に、このスラット１８が水平な状態から、図６（ｃ）に示すスラット１８の凸面が室内側を向く全閉状態とするには、使用者の操作によりまたは中央制御装置から出された指令信号が制御ユニット２４に入力され、モータ２２を対応する回転方向に駆動させる。これにより、回転軸１２が対応する回転方向に９０度回転し、回転軸１２と一体に昇降ドラム１４及び回転ドラム３２が対応する回転方向に９０度回転する。ドラム本体３４の固定部３４ａが室内側に９０度回転するため、垂直コード１６ｂはドラム本体３４から巻解かれ、垂直コード１６ａはさらにドラム本体３４及び前記既に巻付いている補正部材３６の対角線上に位置する補正部材３６の円周方向約半分の位置まで巻付くことになる。これにより、室内側の垂直コード１６ｂが下降し、室外側の垂直コード１６ａが上昇し、スラット１８の凸面が室内側を向くように回転する。補正部材３６により、室外側の連結部１６ｆがより上方に引き上げられるため、スラット１８の回転性が向上し、上下に隣り合うスラット１８同士がより密着し、遮蔽性が向上する。
【００３５】
こうして、２つの対角線上に設けられた補正部材３６によって、図６（ａ）に示す全閉状態と、図６（ｃ）に示す全閉状態とで、いずれも遮蔽性を向上させることができるようになる。
【００３６】
以上のように、スラットの回転角度誤差を補償することができるため、モータ２２の回転角度とスラットの回転角度との関係を正しく設定することができる。よって、スラットの回転角度制御を複数段階で行って、その中間レベルをスラットの水平状態に対応させた場合に、その対応関係を正しいものとすることができる。
【００３７】
また、全閉状態から水平状態に戻すとき等に、回転ドラム３２の回転始めの回転速度が遅い状態において、曲率半径の大きい補正部材３６に巻付いている垂直コード１６ａまたは１６ｂの移動速度を増加させることができるために、スラットの回転速度の均一化を図ることができるようになる。
【００３８】
なお、補正部材３６の補正部３６ｂの径方向の厚み及び円周方向の大きさは、適宜変更可能であり、補正部材３６のドラム本体３４へ取付ける数も適宜変更可能であり、従って、スラットの回転角度誤差の程度に応じて調整を図ることができる。但し、回転ドラム３２をドラム本体３４と補正部材３６とが一体化した形状のものとしてもよいことは言うまでもない。
【００３９】
また、回転ドラム３２が基準角度位置にあるときにスラット１８の回転角度誤差が発生しないブラインドでは補正部材３６をドラム本体３４から取り外して、ドラム本体３４のみで使用することができ、または補正部材３６を鉛直面に関して対称的に配置することができ、これにより、様々なタイプのブラインドに共通の回転ドラムを用いることができる。
【符号の説明】
【００４０】
１０  ヘッドボックス
１２  回転軸
１６  ラダーコード
１６ａ、１６ｂ  垂直コード
１６ｃ  中段コード
１６ｆ、１６ｇ  連結点
１８  スラット
１８ａ  切欠部
３２  回転ドラム
３４  ドラム本体
３６  補正部材
【図１】
2014015770.tif 000003
【図２】
2014015770.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014015770.tif 000006
【図５】
2014015770.tif 000007
【図６】
2014015770.tif 000008