(57)【要約】【課題】冷媒圧縮機の圧縮機械部支持構造を改良し、低コストで、かつ、信頼性が高い冷媒圧縮機を提供する。【解決手段】密閉容器内に潤滑油を貯留するとともに、電動要素１０９と圧縮要素１１１とからなる圧縮機械部１１２をコイルばねからなる支持部材である複数のサスペンションスプリング１５１を介して収容し、サスペンションスプリング１５１は、上端部で圧縮機械部１１２の下側を支持し、下端部で密閉容器１０１に一体に成形された複数のスプリング受け部１５２に挿入固定する。これにより、低コストで、かつ、信頼性が高い冷媒圧縮機を提供することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に潤滑油を貯留するとともに、電動要素と圧縮要素とからなる圧縮機械部はコイルばねからなる支持部材である複数のサスペンションスプリングを介して収容し、
前記サスペンションスプリングは、上端部で前記圧縮機械部の下側を支持し、下端部で前記密閉容器に一体に成形されたスプリング受け部に挿入固定された冷媒圧縮機。
【請求項２】
前記スプリング受け部は、スプリング受け凹部である請求項１に記載の冷媒圧縮機。
【請求項３】
前記スプリング受け凹部の壁面に、前記コイルばねのピッチに対応した溝部を形成した請求項２に記載の冷媒圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍冷蔵庫や空調機器や自動販売機等の冷凍サイクルに用いられる冷媒圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、冷凍冷蔵庫等の冷凍装置に使用される冷媒圧縮機については、圧縮機械部の支持構造を改善して材料コストの低減や生産性の向上が望まれている。
【０００３】
従来、この種の冷媒圧縮機は、低振動化を目的に、圧縮機械部をコイルばねを介して密閉容器内に弾性支持されたものがある。
【０００４】
以下、図面を参照しながら上記従来の冷媒圧縮機を説明する。
【０００５】
図３は、特許文献１に記載された従来の冷媒圧縮機の全体構造を示す側面断面図、図４は、冷媒圧縮機の支持構造を示す側面断面図である。
【０００６】
図３および図４において、密閉容器１内には、底部に潤滑油３を貯留するとともに、固定子５と回転子７とからなる電動要素９とこの電動要素９により回転駆動される圧縮要素１１とからなる圧縮機械部１３が収納され、
圧縮機械部１３は、コイルばねからなる支持要素であるサスペンションスプリング１５を介し、て密閉容器１に抵抗溶接にて固定されたスナブバ１７に弾性支持されている。
【０００７】
また、密閉容器１の内部は冷媒ガス（図示せず）で満たされている。
【０００８】
次に圧縮要素１１の主な構成について説明する。
【０００９】
鋳鉄（例えばＦＣ２００）からなるシリンダブロック２１は、略円筒形の圧縮室２３と、軸受部２５と、を備えている。
【００１０】
バルブプレート２７はシリンダブロック２１の端面２９を封止し、圧縮室２３の反対側に吐出バルブ（図示せず）を備えている。
【００１１】
ヘッド３３は、バルブプレート２７の反圧縮室２３側に配設され、バルブプレート２７を覆い、吐出室（図示せず）と連通部（図示せず）を介して連通する吐出マフラー（図示せず）とを構成している。
【００１２】
吸入マフラー（図示せず）は、一端を密閉容器１内に開口し、他端を圧縮室２３内に連通している。
【００１３】
シャフト４３は、主軸部４５と偏心部４７を有し、一端が潤滑油３に連通し他端がシャフト４３に形成した油溝４９に連通する給油機構５１備え、シリンダブロック２１の軸受部２５に軸支されるとともに回転子７に固定されている。
【００１４】
ピストン５３は、圧縮室２３に往復摺動自在に挿入されるとともに、偏心部４７との間を連結機構５５によって連結されている。
【００１５】
また、冷媒ガス（図示せず）を密閉容器１の外部に吐出するために一端が吐出パイプ６
１に接続固定される吐出管６３のもう一端が吐出マフラー（図示せず）に接続固定されている。
【００１６】
以上のように構成された冷媒圧縮機について、以下その動作を説明する。
【００１７】
電動要素９に外部電源（図示せず）より通電がされると、回転子７が回転しこれに伴ってシャフト４３が回転し、偏心部４７の運動が連結機構５５を介してピストン５３に伝わることでピストン５３は圧縮室２３内で往復運動を行い、圧縮要素１１が所定の圧縮動作を行う。
【００１８】
この際、回転子７の回転運動によるピストン５３の往復運動によって大きな振動が発生する。
【００１９】
圧縮機械部１３の振動は、サスペンションスプリング１５を介して密閉容器１に抵抗溶接にて固定されたスナブバ１７に伝えられるが、コイルばねの減衰作用により密閉容器１、すなわち冷媒圧縮機の振動を低く抑えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２０】
【特許文献１】特開２０００−０９７１５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２１】
しかしながら、前記従来の構成では、密閉容器１に抵抗溶接にて固定されるスナブバ１７の部品コストや抵抗溶接による固定の製造コストが高いという課題を有していた。
【００２２】
また、スナブバ１７を密閉容器１に抵抗溶接にて固定する際に、スナブバ１７や密閉容器１の材料である鉄が溶けたノロの発生の可能性がある。
【００２３】
このノロは、溶接部から脱落すると潤滑油３と共に圧縮要素９入り込み、シャフト４３と軸受部２５の摺動部に傷を付けたり、固定子５の絶縁破壊を引き起こす可能性があるという課題を有していた。
【００２４】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、低コストで、信頼性が高い冷媒圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２５】
前記従来の課題を解決するために、本発明の冷媒圧縮機は、密閉容器内に潤滑油を貯留するとともに、電動要素と圧縮要素とからなる圧縮機械部はコイルばねからなる支持部材である複数のサスペンションスプリングを介して収容し、前記サスペンションスプリングは、上端部で前記圧縮機械部の下側を支持し、下端部で前記密閉容器に一体に成形されたスプリング受け部に挿入固定されたものである。
【００２６】
これにより、スナブバを必要としないので製造工程を簡略化し、製造コストと部品コストが低く、かつ、抵抗溶接の必要が無いことから材料である鉄が溶けたノロの発生が無くなることとなる。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の冷媒圧縮機は、低コストで、かつ、信頼性が高い冷媒圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施の形態１における冷媒圧縮機の側面断面図
【図２】本発明の実施の形態１における冷媒圧縮機の支持構造を示す側面断面図
【図３】従来の冷媒圧縮機の側面断面図
【図４】従来の冷媒圧縮機の支持構造を示す側面断面図
【発明を実施するための形態】
【００２９】
請求項１に記載の発明は、密閉容器内に潤滑油を貯留するとともに、電動要素と圧縮要素とからなる圧縮機械部はコイルばねからなる支持部材である複数のサスペンションスプリングを介して収容し、前記サスペンションスプリングは、上端部で前記圧縮機械部の下側を支持し、下端部で前記密閉容器に一体に成形されたスプリング受け部に挿入固定されたものである。
【００３０】
これにより、スナブバを必要としないので製造工程を簡略化し、製造コストと部品コストが低く、かつ、抵抗溶接の必要が無いことから材料である鉄が溶けたノロの発生が無くなることとなり、低コストで、かつ、信頼性が高い冷媒圧縮機を提供することができる。
【００３１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記スプリング受け部は、スプリング受け凹部であるものである。
【００３２】
これにより、上下に分割された密閉容器のうち、複数のスプリング受け凹部を構成する下側の密閉容器をプレス成形等により形成する際に、同時に加工成形することが可能であり、製造コストを低減することができる。
また、サスペンションスプリングの外径側を支持するため、内径側を支持する場合と比べて、スプリング受け凹部とサスペンションスプリングの接触面積が大きくなり、サスペンションスプリングがスプリング受け凹部から外れることを回避し、より信頼性が高い冷媒圧縮機を提供することができる。
【００３３】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記スプリング受け凹部の壁面に、前記コイルばねのピッチに対応した溝部を形成したものである。
【００３４】
これにより、サスペンションスプリングをスプリング受け凹部に挿入した後の抜けを防止することができ、より信頼性が高いものとなる。
【００３５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。
【００３６】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における冷媒圧縮機の側面断面図、図２は、本発明の実施の形態１における冷媒圧縮機の支持構造を示す側面断面図である。
【００３７】
図１、図２において、密閉容器１０１内には、底部に潤滑油１０３を貯留するとともに、固定子１０５と回転子１０７とからなる電動要素１０９と、この電動要素１０９により回転駆動される圧縮要素１１１とからなる圧縮機械部１１２が収納される。
【００３８】
また、圧縮要素１１１は電動要素１０９の下方に配置され一体に組み立てられ、内部は冷媒ガス（図示せず）で満たされている。
【００３９】
次に圧縮要素１１１の主な構成について説明する。
【００４０】
鋳鉄（例えばＦＣ２００）からなるシリンダブロック１１３は、下部に略円筒形の圧縮室１１５が一体に形成されるとともに、軸受部１１７が軸受けボルト１１９にて締結固定されている。
【００４１】
バルブプレート１２１は圧縮室１１５の端面１２３を封止するとともに、反圧縮室１１５側に吐出バルブ（図示せず）を備えている。
【００４２】
ヘッド１２５は、バルブプレート１２１の反圧縮室１１５側にガスケット（図示せず）を介して配設され、ヘッドボルト１２７にてシリンダブロック１１３に締結固定され、バルブプレート１２１を覆い、吐出室（図示せず）を形成している。
【００４３】
吸入マフラー（図示せず）は、一端を密閉容器１０１内に開口し、他端を圧縮室１１５に連通している。
【００４４】
シャフト１３３は、主軸部１３５と偏心部１３７とを有し、一端が潤滑油１０３に連通する給油機構１３９を備えている。
【００４５】
主軸部１３５は、シリンダブロック１１３に締結固定された軸受部１１７に軸支されるとともに、回転子１０７に固定されている。
【００４６】
ピストン１４１は、圧縮室１１５に往復摺動自在に挿入されるとともに、偏心部１３７との間を連結機構１４３によって連結されている。
【００４７】
圧縮要素１１１には吐出管１４５が接続されており、吐出管１４５の他端は密閉容器１０１に設けた吐出パイプ１４７に接続されている。
【００４８】
シリンダブロック１１３の上部には、固定子１０５が締結固定されている。
【００４９】
次に、圧縮要素１１１および電動要素１０９の支持構造について説明する。
【００５０】
図２に示すように、圧縮要素１１１のシリンダブロック１１３には支持部１４９が形成されており、コイルばねからなる支持部材である複数のサスペンションスプリング１５１の上端側により支持されている。
【００５１】
ここでは、サスペンションスプリングは４本設けてある。
【００５２】
複数のサスペンションスプリング１５１のもう一方の下端側は密閉容器１０１の底部に一体に成形された複数のスプリング受け部１５２であるスプリング受け凹部１５３に挿入固定されている。
【００５３】
スプリング受け凹部１５３には、サスペンションスプリング１５１のコイルばねのピッチに対応した溝部１５５が形成されている。
【００５４】
以上のように構成された冷媒圧縮機について、以下その動作を説明する。
【００５５】
電動要素１０９に外部電源（図示せず）より通電がされると、回転子１０７が回転し、これに伴ってシャフト１３３が回転し、偏心部１３７の運動が連結機構１４３を介してピストン１４１に伝わることにより、ピストン１４１は圧縮室１１５内で往復運動を行い、圧縮要素１１１が所定の圧縮動作を行う。
【００５６】
これにより、冷媒ガス（図示せず）は冷却システム（図示せず）から吸入マフラー（図示せず）を通じて圧縮室１１５内へ吸入、圧縮された後、バルブプレート１２１の吐出バルブ（図示せず）から吐出室（図示せず）へ吐出される。
【００５７】
吐出室１２９に吐出された高圧の冷媒ガス（図示せず）は、圧縮要素１１１に接続された吐出管１４５から密閉容器１０１に設けた吐出パイプ１４７へと排出され、再び冷却システム（図示せず）へと送られる。
【００５８】
この際、回転子１０７の回転運動によるピストン１４１の往復運動によって大きな振動が発生する。
【００５９】
圧縮機械部１１２の振動は、サスペンションスプリング１５１を介して支持部１４９から密閉容器１０１に伝えられるが、サスペンションスプリング１５１のコイルばねの減衰作用により密閉容器１０１、すなわち冷媒圧縮機の振動を低く抑えることができる。
【００６０】
さらには、密閉容器１０１に、従来のスナブバの代わりとなるスプリング受け部１５２としてのスプリング受け凹部１５３を構成する手段として、密閉容器１０１をプレス加工による絞りで成形する際に同時かつ一体に成形することが可能である。
【００６１】
本実施の形態では、スプリング受け凹部１５３にサスペンションスプリング１５１を挿入固定したものである。
【００６２】
これにより、従来のスナブバを必要としないので、製造工程を簡略化し、製造コストと部品コストが低く、かつ、抵抗溶接の必要が無いことから材料である鉄が溶けたノロの発生が無く信頼性が高いものとなる。
【００６３】
本実施の形態では、スプリング受け部１５２は、密閉容器１０１に一体に成形された複数のスプリング受け凹部１５３であるものである。
【００６４】
これにより、上下に分割された密閉容器のうち、複数のスプリング受け凹部１５３を構成する下側の密閉容器をプレス成形等により形成する際に、同時に加工成形することが可能であり、製造コストを低減することができる。
また、サスペンションスプリング１５１の外径側を支持するため、内径側を支持する場合と比べて、スプリング受け凹部１５３とサスペンションスプリング１５１の接触面積が大きくなり、サスペンションスプリング１５１がスプリング受け凹部１５３から外れることを回避し、より信頼性が高い冷媒圧縮機を提供することができる。
【００６５】
また、サスペンションスプリング１５１のコイルばねのピッチに対応した螺旋状の溝部１５５を、スプリング受け凹部１５３に絞り加工により形成している。より具体的には、スプリング受け凹部１５３の内壁面側に、螺旋状の溝部１５５を設けている。
【００６６】
これにより、溝部１５５にあわせてサスペンションスプリング１５１が挿入され、サスペンションスプリング１５１をスプリング受け凹部１５３に挿入した後の抜けを防止することができ、より信頼性が高いものとなる。
【００６７】
また、サスペンションスプリング１５１の外側径は、スプリング受け凹部１５３の内径より僅かに大きくし、挿入する際にサスペンションスプリング１５１のコイルばねをその巻径が小さくなる回転方向に捩りながら挿入する。
【００６８】
これにより、より確実に、サスペンションスプリング１５１をスプリング受け凹部１５３に固定することができ、より一層、信頼性が高いものとなる。
【００６９】
なお、本実施の形態では、複数のスプリング受け部１５２は、スプリング受け凹部１５３としが、密閉容器の内部側に凸部が突出したスプリング受け凸部としてもよい。
【００７０】
スプリング受け凸部とした場合は、輸送時等に、サスペンションスプリング１５１が過大な荷重により圧縮した際にサスペンションスプリング１５１が全圧縮（スプリングピッチの線材隙間がなく、線材同士が接触する状態）する前に、シリンダブロック１１３の支持部１４９とスプリング受け凸部が衝突する寸法とする。これにより、サスペンションスプリング１５１が全圧縮することがなく、スプリングの座屈を回避し、より高い信頼性を得ることができる。
【００７１】
なお、サスペンションスプリング１５１のコイルばねのピッチに対応した螺旋状の溝部１５５を、スプリング受け凸部に絞り加工により形成してもよい。
【００７２】
これにより、サスペンションスプリング１５１をスプリング受け凸部に挿入した後の抜けを防止することができ、より信頼性が高いものとなる。
【００７３】
なお、本実施の形態では、圧縮要素１１１の上方に電動要素１０９を搭載した構成の冷媒圧縮機について述べたが、圧縮要素の下方に電動要素を搭載するタイプの冷媒圧縮機についても、電動要素の固定子の下面の支持部をサスペンションスプリングによって支持し、本実施の形態と同様に、密閉容器と一体にスプリング受け部を形成することにより、同じ効果が得られることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
以上のように、本発明にかかる冷媒圧縮機は、低コストで、かつ、信頼性が高い冷媒圧縮機を提供することができるので、自販機、冷凍ショーケース、除湿機、エアーコンディショナー、冷凍冷蔵装置、ヒートポンプ給湯器、ヒートポンプ乾燥機などの冷媒圧縮機等の用途にも展開できる。
【符号の説明】
【００７５】
１０１  密閉容器
１０３  潤滑油
１０９  電動要素
１１１  圧縮要素
１１２  圧縮機械部
１５１  サスペンションスプリング
１５２  スプリング受け部
１５３  スプリング受け凹部
１５５  溝部
【図１】
2014098372.tif 000003
【図２】
2014098372.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014098372.tif 000006