(57)【要約】【課題】車載物品としてスペアタイヤやリペアキット収納ボックスを取り付け、締付けトルクやタイヤ空気圧が変化しても外部からの振動を低減する、自動車におけるリヤパネルへの車載物品の取付構造を提供する。【解決手段】リヤパネル１１に立設したシリンダー収納ケース１３に不等ピッチバネ１４及び下側シリンダー１６を収容する。受け部材１８と固定部材１９との間にスペアタイヤ又はリペアキット収納ボックス１２を挟み、受け部材１８の下側に突出した上側シリンダー１７をリペアキット収納ボックス１２に挿入する。その際、受け部材１８及び固定部材１９で挟持する物の荷重に応じて、下側シリンダー１６と上側シリンダー１７との噛み合わせを調整してシリンダー１５の上下長を調整し、不等ピッチバネ１４の縮み量を調整する。【選択図】図１
2014024374.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のリヤパネルへのリペアキット収納ボックス、スペアタイヤ等の車載物品の取付構造において、
上記リヤパネル上に鉛直方向に沿って取り付けたシリンダー収納ケースと、
上記シリンダー収納ケース内に配置され下端を上記リヤパネルに当接する不等ピッチバネと、
上記シリンダー収納ケース内に挿入され上記不等ピッチバネの上端が当接すると共に上下全長を可変とするシリンダーと、
上記シリンダーの上端に設けられ上記車載物品を支持する受け部材と、
上記受け部材とにより上記車載物品を挟持する固定部材と、
上記受け部材に立設して上記受け部材の上方に突出する棒部材と、
上記固定部材と上記受け部材との間に上記車載物品を挟んだ状態で棒部材のうち固定部材から突出した部位と締結する締結部材と、
を備え、
上記固定部材と上記受け部材とで挟まれる上記車載物品に応じて上記シリンダーの上下全長を変化させて上記不等ピッチバネの変位量を変化させたことを特徴とする、自動車におけるリヤパネルへの車載物品取付構造。
【請求項２】
前記シリンダーが、前記シリンダー収納ケース内に回転不能で上下動自在に配置され前記不等ピッチバネの上端が当接する下側シリンダーと、上記シリンダー収納ケースに離脱不能に挿入される上側シリンダーと、からなり、
上記上側シリンダーの下端と上記下側シリンダーの上端とがそれぞれ周回りに高さが異なるステップ状に形成されていることにより、上記上側シリンダー及び上記下側シリンダーの上下長を可変とした、請求項１に記載の自動車におけるリヤパネルへの車載物品取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車におけるリヤパネルへのリペアキット収納ボックス又はスペアタイヤなどの車載物品を取り付ける構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は、従来のリペアキット収納ボックスを自動車のリヤパネルに搭載した様子を模式的に示す図である。リペアキット収納ボックス５１は中央部５１ａの左右に各ボックス５１ｂ，５１ｃを備えて構成されており、自動車のリヤパネル５２に対して車幅中央と左右両側とにクッション材５３ａ，５３ｂ，５３ｃを介在してリペアキット収納ボックス５１が取り付けられる。その際、締付けナット５４によりリペアキット収納ボックス５１の中央部５１ａの上方からクッション材５３ｃを介在してリヤパネル５２に締結している。
【０００３】
図４に示すリヤパネル５２へのリペアキット収納ボックス取付構造において、リペアキット収納ボックス５１の重さとクッション材５３ａ，５３ｂ，５３ｃによるバネ機能とによりダイナミックダンパー（ＴＭＤ：Tuned Mass Damper）が構成され、リペアキット収納ボックス５１の重さとバネ機能とで定まる固有振動数と外部から加わる振動数が一致すると、リペアキッドボックスの振動を小さく抑えることができる。
【０００４】
リペアキット収納ボックスを搭載する代わりに、スペアタイヤを搭載する際に外部から加わる振動を低減するための取付構造について特許文献１乃至３が存在する。
【０００５】
これらのように、自動車のリヤパネルにリペアキット収納ボックスやスペアタイヤを取り付ける際、ダイナミックダンパーの効果を考慮して、自動車の振動や騒音発生を抑制することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−２３０３５４号公報
【特許文献２】特開２００３−３３５２７１号公報
【特許文献３】特開２００４−２６８６８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、スペアタイヤの空気圧や締付けトルクが変化すると、ダイナミックダンパーの効果が生じ難くなり振動の制限効果もばらつきが生じる。また、クッション材を介在させるという構造上、周波数特性を変化させることが難しい。
【０００８】
しかも、同一車両において、スペアタイヤの代わりにリペアキット収納ボックスを取り付けると、重量が減少するため、共振周波数が高くなる。これにより、別途、ダイナミックダンパーが必要となる。そのため、部品数が増加しコスト増加を招く。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、車載物品としてスペアタイヤやリペアキット収納ボックスを取り付け、締付けトルクやタイヤ空気圧が変化しても外部からの振動を低減する、自動車におけるリヤパネルへの車載物品の取付構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明は、自動車におけるリヤパネルへのリペアキット収納ボックス又はスペアタイヤなどの車載物品の取付構造において、リヤパネル上に鉛直方向に沿って取り付けたシリンダー収納ケースと、シリンダー収納ケース内に配置され下端をリヤパネルに当接する不等ピッチバネと、シリンダー収納ケース内に挿入され不等ピッチバネの上端が当接すると共に上下全長を可変とするシリンダーと、シリンダーの上端に設けられ車載物品を支持する受け部材と、受け部材とにより車載物品を挟持する固定部材と、受け部材に立設して受け部材の上方に突出する棒部材と、固定部材と受け部材との間に車載物品を挟んだ状態で棒部材のうち固定部材から突出した部位と締結する締結部材と、を備え、固定部材と受け部材とで挟まれる車載物品に応じてシリンダーの上下全長を変化させて不等ピッチバネの変位量を変化させたことを特徴とする。
【００１１】
上記構成において、シリンダーが、シリンダー収納ケース内に回転不能で上下動自在に配置され不等ピッチバネの上端が当接する下側シリンダーと、シリンダー収納ケースに離脱不能に挿入される上側シリンダーと、からなり、上側シリンダーの下端と下側シリンダーの上端とがそれぞれ周回りに高さが異なるステップ状に形成されていることにより、上側シリンダー及び下側シリンダーの上下長を可変とした。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、リヤパネルに取り付けられる車載物品、例えば、スペアタイヤ、リペアキット収納ボックスの各荷重に応じて、シリンダーの上下長を可変とし、不等ピッチバネの変位量、つまり縮み量を変化させる。よって、不等ピッチバネの縮み量を変化させ、バネ定数を変化させ、受け部材と固定部材で挟む物品の荷重及びバネ定数に応じて固有振動数を調整し、リヤパネルに外部からの振動を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車におけるリヤパネルへの車載物品の取付構造を示す図である。
【図２】図１に示す自動車におけるリヤパネルへの車載物品の取付構造に関する分解斜視図である。
【図３】図１に示す不等ピッチバネのたわみと荷重の関係を示す図である。
【図４】従来のリペアキット収納ボックスを自動車のリヤパネルに搭載した様子を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態を詳細に説明する。図１は本発明の実施形態に係る自動車におけるリヤパネルへの取付構造（以下、単に「取付構造」という。）を示す図であり、図２は図１に示す取付構造に関する分解斜視図である。
【００１５】
本発明の実施形態に係る取付構造は、自動車の後部車体のリヤパネル１１に、車載用の物品、例えばリペアキット収納ボックス１２又は図示しないスペアタイヤを取り付ける構造である。図１に示すように、内周が略円筒状のシリンダー収納ケース１３がリヤパネル１１上に鉛直方向に沿って立てて取り付けられ、不等ピッチバネ１４及びシリンダー１５がこの順序でシリンダー収納ケース１３内に収納されている。
【００１６】
シリンダー１５はシリンダー収納ケース１３内に挿入され、不等ピッチバネ１４の上端が当接し上下全長を変えることができる。例えば、図示するように下側シリンダー１６と上側シリンダー１７との二分割で構成されている。
【００１７】
下側シリンダー１６は、シリンダー収納ケース１３内に回転不能で上下動自在に配置される。そのため、図示するようにシリンダー収納ケース１３の内周面には、例えば上端から所定長だけ上下方向に溝１３ａが一又は複数本設けられ、下側シリンダー１６の外周面に一又は複数本の係合突起１６ａが設けられる。
【００１８】
上側シリンダー１７は外周面が円筒状であってシリンダー収納ケース１３に離脱不能に挿入される。離脱不能にするためには、例えばシリンダー１５を長くし上側シリンダー１７の長さを長くしてシリンダー１５内に上側シリンダー１７が挿入されている部分を長くする。または、シリンダー収納ケース１３の内周面と上側シリンダー１７の外周面とにそれぞれ所定形状の筋や溝を設けてもよい。
【００１９】
下側シリンダー１６は、外周面が円筒状であって上端と上側シリンダー１７の下端とが周回りに高さが異なるステップ状に、つまり複数の階段状を形成されていることにより、下側シリンダー１６と上側シリンダー１７との上下全長を可変となっている。
【００２０】
下側シリンダー１６において、基部１６ｂは周回りに高さが等しく、基部１６ｂ下端は底部１６ｂを備えてこの底部１６ｃに不等ピッチバネ１４の上端が当接する。ちなみに不等ピッチバネ１４の下端がリヤパネル１１に当接する。第１突出部１６ｄ，第２突出部１６ｅ及び第３突出部１６ｆが基部１６ａ上端から上方へ延びており、第１突出部１６ｄと第２突出部１６ｅとが周方向に隣接し、第２突出部１６ｅと第３突出部１６ｆとが周方向に間隔をあけて設けられている。図示した例では、第１突出部１６ｄと第３突出部１６ｆの基部１６ｂからの高さは等しく、第２突出部１６ｅのそれよりも高い。
【００２１】
上側シリンダー１７において、基部１７ａは周回りに高さが等しく、第１突出部１７ｂと第２突出部１７ｃが基部１７ａ下端から下方に向けて延びている。第１突出部１７ｂより第２突出部１７ｃの方が短い。
【００２２】
よって、下側シリンダー１６は周回りに回転不能であるので、上側シリンダー１７を周回りに回転させ、例えば図１に示すように下側シリンダー１６の第１突出部１６ｄ、第３突出部１６ｆと上側シリンダー１７の基部１７ａとが当接し、下側シリンダー１６の第２突出部１６ｅと上側シリンダー１７の第２突出部１７ｃとが当接し、下側シリンダー１６の基部１６ｂと上側シリンダー１７の第１突出部１７ｂとが当接すると、シリンダー１５の上下全長が最も短くなる。一方、上側シリンダー１７を周回りに回転させ、下側シリンダー１６の第１突出部１６ｄと上側シリンダー１７の第１突出部１７ｂとが当接すると、シリンダー１５の上下全長が最も長くなる。
【００２３】
なお、下側シリンダー１６と上側シリンダー１７とにそれぞれ設けた各突出部の数は、下側シリンダー１６の上端と上側シリンダー１７の下端とが噛み合う前では、上側シリンダー１７が回転自在となり、噛み合った後では上側シリンダー１７が回転しなくなるように任意に設定することができる。
【００２４】
受け部材１８は水平を保って上側シリンダー１７の基部１７ａ上端に固着している。固定部材１９が受け部材１８の上方に設けられ、棒部材２０が受け部材１８の中心に螺合して鉛直上方に延び、棒部材２０の上部が固定部材１９の略中心の貫通穴に挿入されて固定部材１９の上方に突出している。その突出した先端部位に締結部材２１で締め付け、受け部材１８と固定部材１９とでリペアキット収納ボックス１２の中心部１２ａを挟持する。なお、スペアタイヤの場合でも、スペアタイヤのホイール部である中心部が受け部材１８と固定部材１９とで挟まれている。
【００２５】
本発明の実施形態では上記のような構造を有しているので、リヤパネル１１に取り付けられる物品、つまり、スペアタイヤ、リペアキット収納ボックス１２の各荷重に応じて、シリンダー１５の上下長を可変とし、不等ピッチバネ１４の変位量、つまり縮み量を変化させる。
【００２６】
よって、車載物品が荷重の重いスペアタイヤの場合、これを受け部材１８と固定部材１９で挟んで保持する際は、図１に示すように、上側シリンダー１７と下側シリンダー１６との上下長を最も短くなるように、受け部材１８と固定部材１９とで挟んだスペアタイヤと共に上側シリンダー１７を周回りに回転して、上側シリンダー１７をシリンダー収納ケース１３に挿入する。すると、図３に示すように、スペアタイヤの荷重に応じて不等ピッチバネ１４の縮み量が最も長いＣの領域となる。
【００２７】
一方、車載物品が荷重の軽いリペアキット収納ボックス１２の場合は、これを受け部材１８と固定部材１９で挟んで保持するときは、図示を省略するが、上側シリンダー１７と下側シリンダー１６との上下長を最も長くなるように、受け部材１８と固定部材１９とで挟んだスペアタイヤと共に上側シリンダー１７を周回りに回転して、上側シリンダー１７をシリンダー収納ケース１３に挿入する。すると、図３に示すように、リペアキット収納ボックス１２の荷重に応じて不等ピッチバネ１４の縮み量が最も小さいＡの領域となる。
【００２８】
このように、受け部材１８と固定部材１９とで挟む物品の荷重に応じて不等ピッチバネ１４の縮み量を変化させ、バネ定数を変化させることができ、受け部材１８と固定部材１９で挟む物品及びバネ定数に応じて固有振動数を調整することができる。
【００２９】
従って、車載物品として、例えばスペアタイヤであってもリペアキット収納ボックスを取り付けても、締付けトルクやタイヤ空気圧が変化した場合であっても、リヤパネル１１に外部からの振動を低減することができる。
【００３０】
下側シリンダー１６及び上側シリンダー１７の各対向面に設けた突出部の数や形状は、図１及び図２に示すものは一例にすぎず、下側シリンダー１６と上側シリンダー１７との対向面に複数の凹凸を設けその噛み合わせを調整することで、シリンダー１５の上下全長を可変とするものであれば、任意の形状であってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１１：リヤパネル
１２：リペアキット収納ボックス
１３：シリンダー収納ケース
１３ａ：溝
１４：不等ピッチバネ
１５：シリンダー
１６：下側シリンダー
１６ａ：係合突起
１６ｂ：基部
１６ｃ：底部
１６ｄ：第１突出部
１６ｅ：第２突出部
１６ｆ：第３突出部
１７：上側シリンダー
１７ａ：基部
１７ｂ：第１突出部
１７ｃ：第２突出部
１８：受け部材
１９：固定部材
２０：棒部材
２１：締結部材
【図１】
2014024374.tif 000003
【図２】
2014024374.tif 000004
【図３】
2014024374.tif 000005
【図４】
2014024374.tif 000006