(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスを構成する電線群に含まれる付捨て電線を解析によって特定することができる付捨て電線の判定方法、及びプログラムを提供する。【解決手段】パターンのうちのいずれかにおいて余り電線Ｒとして区分けされ、且つ残りのパターンのうちのいずれかにおいて必要電線Ｒとして区分けされている電線を付捨て電線であると判定し、パターンの全てにおいて余り電線Ｒとして区分けされている電線を付捨て電線でないと判定する。【選択図】図１
2014098632.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両空間を区分けする分割領域毎に、該分割領域に配索されるワイヤハーネスのなかから任意の品番のワイヤハーネスを割り当てて１つのパターンを形成する形成ステップと、
前記パターン毎に、前記分割領域のうちの第１の分割領域に割り当てられる第１のワイヤハーネスを構成する電線群を、前記分割領域のうちの前記第１の分割領域に隣り合う第２の分割領域に接続先が存在する必要電線と、前記第２の分割領域に接続先が存在しない余り電線と、に区分けする区分けステップと、
前記パターンのうちのいずれかにおいて前記余り電線として区分けされ、且つ残りの前記パターンのうちのいずれかにおいて前記必要電線として区分けされている電線を付捨て電線であると判定し、前記パターンの全てにおいて余り電線として区分けされている電線を付捨て電線でないと判定する判定ステップと、
を有することを特徴とする付捨て電線の判定方法。
【請求項２】
前記判定ステップにて、前記パターンのうちの所定の品番の前記第１のワイヤハーネスが割り当てられたいずれか１つまたは複数において前記余り電線として区分けされ、且つ残りの前記パターンのうちの前記所定の品番の前記第１のワイヤハーネスが割り当てられた１つまたは複数において前記必要電線として区分けされている電線を付捨て電線であると判定する、
ことを特徴とする請求項１に記載の付捨て電線の判定方法。
【請求項３】
コンピュータに、請求項１または２に記載の付捨て電線の判定方法の各ステップを実行させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスを構成する電線に生じ得る付捨て電線の有無を判定する判定方法、及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１及び２には、車両空間を機能別に分割した、ワイヤハーネスを配索可能な領域（エンジンルーム、車室内壁、またはトランクルームなど。以後、これらの領域のことを分割領域と称する。）毎に、該分割領域に配索されるワイヤハーネスのなかから任意の品番のワイヤハーネスを割り当てた状況を再現し、各分割領域に配索されたワイヤハーネスを構成する電線によって、電気部品（例えば、バッテリー、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）、駆動機）間が接続されているか否かを解析するワイヤハーネス導通検査装置について記載されている。
【０００３】
特許文献１及び２に記載されているワイヤハーネス導通検査装置では、補器毎配線情報における回路線の始点を見つけ出し、その始点に対応する電線の端部を部位毎コネクタ・配線情報から見つけ出し、その電線およびその電線に連結された電線の接続を部位毎コネクタ・配線情報の記述を参照して辿りながら、補器毎配線情報における回路線の終点に到達するかを、各回路線毎に判定する。
【０００４】
特許文献１及び２に記載されているワイヤハーネス導通検査装置では、対象となる車両の分割領域毎に配索可能なワイヤハーネスを割り当てて部位毎コネクタ・配線情報を作成する際、分割領域に配索可能なワイヤハーネスの候補が複数存在する、すなわち、分割領域に配索可能なワイヤハーネスには複数の品番が存在する。仮に、車両空間が３つの分割領域によって区分けされる場合であって該分割領域に配索可能なワイヤハーネスの候補（すなわち、品番）がそれぞれ２つあるとき、部位毎コネクタ・配線情報は８（２×２×２）パターン作成され、そのそれぞれに対して補器毎配線情報及び部位毎コネクタ・配線情報における電気部品を繋ぐ電線の始点及び終点が一致するか否かが判定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１３７８００号公報
【特許文献２】特開２０１１−１８０１１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、ある分割領域に配索可能なワイヤハーネスとして複数の品番が用意されている場合、その複数の品番のワイヤハーネスのなかには、付捨て電線を有するものが生じる可能性がある。ここで付捨て電線が生じる原因、及び付捨て電線の定義について図６（ａ）から図６（ｃ）を参照して説明する。図６（ａ）から図６（ｃ）は、同一の車両に品番の異なるワイヤハーネスを配索した状況を説明する図である。
【０００７】
図６（ａ）では、車両空間が分割領域Ａ、Ｂ、Ｃの３つに区分けされ、分割領域Ａには品番Ａ１のワイヤハーネスＷ１が配索され、分割領域Ｂに品番Ｂ１のワイヤハーネスＷ２が配索され、分割領域Ｃに品番Ｃ１のワイヤハーネスＷ３が配索される状況を図示している。また、分割領域Ａには電気部品Ｅ１１が、分割領域Ｂには電気部品Ｅ２１が、分割領域Ｃには電気部品Ｅ３１、Ｅ３２が、それぞれ設置される。
【０００８】
ワイヤハーネスＷ１を構成する電線は、端部にコネクタＣ１１及びコネクタＣａｂが設けられて、コネクタＣ１１が電気部品Ｅ１１に接続され、コネクタＣａｂがワイヤハーネスＷ２の端部に設けられたコネクタＣａｂに接続される。
【０００９】
また、ワイヤハーネスＷ２を構成する電線は、端部にコネクタＣａｂ、Ｃ２１及びＣｂｃ１が設けられて、コネクタＣａｂがワイヤハーネスＷ１の端部に設けられたコネクタＣａｂに接続され、コネクタＣ２１が電気部品Ｅ２１に接続され、コネクタＣｂｃ１がワイヤハーネスＷ３の端部に設けられたコネクタＣｂｃ１に接続される。
【００１０】
また、ワイヤハーネスＷ３を構成する２本の電線は、うち一本の端部にコネクタＣｂｃ１及びＣ３１が設けられて、コネクタＣｂｃ１がワイヤハーネスＷ２の端部に設けられたコネクタＣｂｃ１に接続され、コネクタＣ３１が電気部品Ｅ３１に接続される。また、ワイヤハーネスＷ３を構成する２本の電線は、残りの一本の端部にコネクタＣｂｃ１及びＣ３２が設けられて、コネクタＣｂｃ１がワイヤハーネスＷ２の端部に設けられたコネクタＣｂｃ１に接続され、コネクタＣ３２が電気部品Ｅ３２に接続される。
【００１１】
続いて、図６（ｂ）及び図６（ｃ）を参照して説明する。図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示される車両空間は、図６（ａ）に示される車両と同一であり、図６（ａ）と同様、分割領域Ａ、Ｂ、Ｃの３つに区分けされる。図６（ａ）と、図６（ｂ）及び図６（ｃ）とでは、図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示される分割領域Ｃに電気部品Ｅ３２が設置されていない点でまず異なる。同一の車種であっても、その車種に複数のグレードが用意されていたり、その車種がオプション機能の有無を設定できるものであったりすると、グレードの違い及びオプション機能の有無によっては、搭載される電気部品が異なってくる。図６（ａ）と、図６（ｂ）及び図６（ｃ）とで搭載される電気部品が異なるのは、同一の車両であるものの、その車両のグレード及び選択されたオプション機能が異なるものであるためである。
【００１２】
図６（ｂ）に示されるように、分割領域Ｃに電気部品Ｅ３２が設置されていない場合、ワイヤハーネスＷ３の２本の電線のうちの電気部品Ｅ３２に接続される１本は不要となる。この場合、電気部品Ｅ３２に接続される１本の電線が構成に含まれない品番Ｃ２のワイヤハーネスＷ３を用意し、分割領域Ｃに配索することにより、車両の電気部品を接続する回路構成を実現することができる。
【００１３】
しかしながら、同一の車両において、その車両のグレードとオプション機能の有無の組合せは膨大な数にのぼり、各組合せ毎に電線の構成が異なるワイヤハーネス全てをそれぞれ別の品番として分割領域単位で用意するとなると、そのワイヤハーネスの品番もまた膨大なものとなり、品番の管理コストが嵩む。このため、一定数の組合せの全てに対応できる電線を備えた汎用性の高いワイヤハーネスを分割領域単位で用意しておき、その汎用性の高いワイヤハーネスを、指定されたグレード及び有りとされたオプション機能に応じて使い分けて配索することが一般的である。
【００１４】
そこで、図６（ｃ）では、分割領域Ｃには電気部品Ｅ３２が設置されていないものの、電気部品Ｅ３２に接続される１本の電線が構成に含まれる品番Ｃ１のワイヤハーネスＷ３を用意し分割領域Ｃに配索する。このとき、品番Ｃ１のワイヤハーネスＷ３は、図６（ａ）において分割領域Ｃに配索されたワイヤハーネスＷ３と同一の品番のものであり、上述した汎用性の高いワイヤハーネスに相当する。このように汎用性の高いワイヤハーネスを用いる場合であっても車両の電気部品を接続する回路構成を実現することができる。
【００１５】
しかしながら、このように汎用性の高い品番のワイヤハーネスをある分割領域に配索する場合、図６（ｃ）に示されるように、ワイヤハーネスに電線は備わっているものの、その電線の一端または両端に設けられた端子が接続される対象（図６（ｃ）ではワイヤハーネスＷ２のコネクタＣｂｃ１及び電気部品Ｅ３２が想到する。）が存在しないことが起こり得る。このように、ワイヤハーネスを構成する電線群のうちの、ある仕様の車両に配索された場合には接続先が存在するものの、別の仕様の同車両に配索された場合には接続先の存在しない電線を、本明細書では「付捨て電線」と定義する。尚、付捨て電線は、広義には、付捨て電線の端部に設けられた端子及びコネクタ、並びに付捨て電線に設けられた回路を含む回路体として定義される。
【００１６】
さて、特許文献１及び２に記載されているワイヤハーネス導通検査装置では、回路線の導通検査をする際、補器毎配線情報から任意の電気回路の端子を特定することから処理が始まる。付捨て電線には接続されるべき電気回路がそもそも補器毎配線情報に記載されていない場合があるため、特許文献１及び２に記載されているワイヤハーネス導通検査装置では、付捨て電線が導通検査の対象とならない虞がある。さらに、付捨て電線が導通検査の対象となったとしても、その付捨て電線が真に付捨て電線であるか、補器毎配線情報及び部位毎コネクタ・配線情報の記載の不備に起因する、接続先の存在しない電線であるのか、を判断することは解析精度を向上する上で重要である。
【００１７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ワイヤハーネスを構成する電線群に含まれる付捨て電線を解析によって特定することができる付捨て電線の判定方法、及びプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
前述した目的を達成するために、本発明に係る付捨て電線の判定方法及びプログラムは、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１）  車両空間を区分けする分割領域毎に、該分割領域に配索されるワイヤハーネスのなかから任意の品番のワイヤハーネスを割り当てて１つのパターンを形成する形成ステップと、
前記パターン毎に、前記分割領域のうちの第１の分割領域に割り当てられる第１のワイヤハーネスを構成する電線群を、前記分割領域のうちの前記第１の分割領域に隣り合う第２の分割領域に接続先が存在する必要電線と、前記第２の分割領域に接続先が存在しない余り電線と、に区分けする区分けステップと、
前記パターンのうちのいずれかにおいて前記余り電線として区分けされ、且つ残りの前記パターンのうちのいずれかにおいて前記必要電線として区分けされている電線を付捨て電線であると判定し、前記パターンの全てにおいて余り電線として区分けされている電線を付捨て電線でないと判定する判定ステップと、
を有すること。
（２）  上記（１）の構成の付捨て電線の判定方法であって、
前記判定ステップにて、前記パターンのうちの所定の品番の前記第１のワイヤハーネスが割り当てられたいずれか１つまたは複数において前記余り電線として区分けされ、且つ残りの前記パターンのうちの前記所定の品番の前記第１のワイヤハーネスが割り当てられた１つまたは複数において前記必要電線として区分けされている電線を付捨て電線であると判定する、
こと。
（３）  コンピュータに、上記（１）または（２）の付捨て電線の判定方法の各ステップを実行させるためのプログラム。
【００１９】
上記（１）または（２）の構成の付捨て電線の判定方法、及び上記（３）のプログラムによれば、ワイヤハーネスを構成する電線群に含まれる付捨て電線を解析によって特定することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の付捨て電線の判定方法、及びプログラムによれば、ワイヤハーネスを構成する電線群に含まれる付捨て電線を解析によって特定することができる。
【００２１】
一定数の組合せの全てに対応できる電線を備えた汎用性の高いワイヤハーネスを品番の管理コストを抑えるために採用する状況においては、該ワイヤハーネスを構成する電線群に含まれる付捨て電線の有無を判定することは有用である。真に付捨て電線である電線が特定され、言い換えれば、補器毎配線情報及び部位毎コネクタ・配線情報の記載の不備に起因する、真に付捨て電線ではない電線が特定され、この真に付捨て電線ではない電線がワイヤハーネスから取り除かれることにより、該ワイヤハーネスのコスト削減、及び重量の軽減を実現することができる。
【００２２】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１（ａ）は、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における、１つのパターンの導通検査フェーズ完了後に記録されるデータの概念図である。図１（ｂ）は、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における、別のパターンの導通検査フェーズ完了後に記録されるデータの概念図である。
【図２】図２は、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における、付捨て電線検出フェーズを説明する概念図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における、付捨て電線検出フェーズを説明する概念図である。
【図４】図４（ａ）及び図４（ｂ）は、付捨て電線の判定した際にリスト化されたデータを示す。
【図５】図５は、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法を実行する装置のブロック図である。
【図６】図６（ａ）から図６（ｃ）は、同一の車両に品番の異なるワイヤハーネスを配索した状況を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
【００２５】
本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法について詳細に説明する。本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法は、２つのフェーズに分けることができる。１つ目のフェーズが導通検査フェーズであり、２つ目のフェーズが付捨て電線検出フェーズである。それぞれのフェーズについて、以下詳細に説明する。
【００２６】
［導通検査フェーズ］
本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における導通検査フェーズは、車両空間を区分けする分割領域毎に、該分割領域に配索されるワイヤハーネスのなかから任意の品番のワイヤハーネスを割り当てて１つのパターンを形成する形成工程と、パターン毎に、分割領域のうちの第１の分割領域に割り当てられる第１のワイヤハーネスを構成する電線群を、分割領域のうちの第１の分割領域に隣り合う第２の分割領域に接続先が存在する必要電線と、第２の分割領域に接続先が存在しない余り電線と、に区分けする区分け工程とを有する。導通検査フェーズは、例えば、本出願人が平成２２年７月２８日に出願した特願２０１０−１６５２４８（優先権主張番号  特願２００９−２７６４１８、優先日  平成２１年１２月４日、特許出願公開番号  特開２０１１−１３７８００号公報。）に記載されたワイヤハーネス導通検査方法に相当する。
【００２７】
導通検査フェーズにおける形成工程は、特に、特願２０１０−１６５２４８の明細書の段落［００４３］〜［０１８０］を参照されたい。また、導通検査フェーズにおける区分け工程は、特願２０１０−１６５２４８の明細書の段落［０１４３］〜［０１７０］を参照されたい。
【００２８】
ところで、１つのパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する区分け工程の実行が完了したとき、検査が実施された電線には、ワイヤハーネスを構成する電線毎に検査履歴が記録される。図１（ａ）に、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における、１つのパターンの導通検査フェーズ完了後に記録されるデータの概念図を示す。尚、図１（ａ）では、車両空間が３つの分割領域によって区分けされる車両を想定している。
【００２９】
図１（ａ）に示されるように、検査履歴は、分割領域Ａ、Ｂ、Ｃ毎に記録される。検査履歴に含まれる情報は、導通検査対象と、その導通検査対象における導通検査の結果である。図１（ａ）においては、便宜上、導通検査対象を「□□□□−△△−＊＊＊」として記載し、「□□□□」は分割領域を識別する識別子を、「△△」は「□□□□」によって識別される分割領域に配索可能なワイヤハーネスの品番を識別する識別子を、「＊＊＊」は「□□□□」によって識別される分割領域に敷設される電線を識別する識別子を、それぞれ示している。例えば、分割領域Ａにおいては、分割領域Ａがエンジンルームであるため「□□□□」には「エンジン」との文字列が、分割領域Ａに品番「Ａ１」のワイヤハーネスが割り当てられるため「△△」には「Ａ１」が、「＊＊＊」には電線を識別する識別子「ａ０１」〜「ａ１６」が、それぞれ電線を識別する識別情報として記述されている。導通検査対象は、分割領域を識別する識別子、ワイヤハーネスの品番を識別する識別子及び電線を識別する識別子を指定することによって一意に選択される。尚、分割領域Ａに敷設可能な電線は、「ａ０１」〜「ａ２５」の２５種類あるものとする。このため、分割領域「エンジン」に割り当てられる品番「Ａ１」のワイヤハーネスには、「ａ０１」〜「ａ２５」のうち、「ａ０１」〜「ａ１６」の電線が備わっていることになる。
【００３０】
さらに、導通検査対象毎に、導通検査の結果が対応づけて記録されている。図１（ａ）においては、便宜上、導通検査の結果を、「○」、「（空白）」の２つの表記によって示している。「○」は、対応付けられた導通検査対象の導通検査が成功したことを示し、「（空白）」は、導通検査の結果が対応付けて記録されていない、すなわち、導通検査対象の導通検査が実施されていないことを示している。図１（ａ）では、導通検査対象を、導通検査が成功したもの、導通検査が実施されていないもの、の順に上から下に向けて配列している。この分割領域Ａの検査履歴から、分割領域「エンジン」に割り当てられる品番「Ａ１」のワイヤハーネスは、導通検査が成功した１２本の電線には接続先があり、導通検査の結果が対応付けて記録されていない４本の電線には接続先がないことが分かる。この結果、分割領域「エンジン」に割り当てられる品番「Ａ１」のワイヤハーネスにおいては、導通検査の結果が対応付けて記録されていない４本の電線が付捨て電線である可能性がある。
【００３１】
また、分割領域Ｂにおいては、分割領域Ｂがインストルメントパネルであるため「□□□□」には「インパネ」との文字列が、分割領域Ｂに品番「Ｂ１」のワイヤハーネスが割り当てられるため「△△」には「Ｂ１」が、「＊＊＊」には電線を識別する識別子「ｂ０１」〜「ｂ１３」が、それぞれ電線を識別する識別情報として記述されている。尚、分割領域Ｂに敷設可能な電線は、「ｂ０１」〜「ｂ２５」の２５種類あるものとする。このため、分割領域「インパネ」に割り当てられる品番「Ｂ１」のワイヤハーネスには、「ｂ０１」〜「ｂ２５」のうち、「ｂ０１」〜「ｂ１３」の電線が備わっていることになる。図１（ａ）では、分割領域Ｂにおいても、導通検査対象を、導通検査が成功したもの、導通検査が実施されていないもの、の順に上から下に向けて配列している。この分割領域Ｂの検査履歴から、分割領域「インパネ」に割り当てられる品番「Ｂ１」のワイヤハーネスは、導通検査が成功した９本の電線には接続先があり、導通検査の結果が対応付けて記録されていない４本の電線には接続先がないことが分かる。この結果、分割領域「インパネ」に割り当てられる品番「Ｂ１」のワイヤハーネスにおいては、導通検査の結果が対応付けて記録されていない４本の電線が付捨て電線である可能性がある。
【００３２】
分割領域Ｃにおいては、分割領域Ｃが車室内であるため「□□□□」には「車室内」との文字列が、分割領域Ｃに品番「Ｃ１」のワイヤハーネスが割り当てられるため「△△」には「Ｃ１」が、「＊＊＊」には電線を識別する識別子「ｃ０１」〜「ｃ１５」が、それぞれ電線を識別する識別情報として記述されている。尚、分割領域Ｃに敷設可能な電線は、「ｃ０１」〜「ｃ２５」の２５種類あるものとする。このため、分割領域「車室内」に割り当てられる品番「Ｃ１」のワイヤハーネスには、「ｃ０１」〜「ｃ２５」のうち、「ｃ０１」〜「ｂ１５」の電線が備わっていることになる。図１（ａ）では、分割領域Ｃにおいても、導通検査対象を、導通検査が成功したもの、導通検査が実施されていないもの、の順に上から下に向けて配列している。この分割領域Ｃの検査履歴から、分割領域「車室内」に割り当てられる品番「Ｃ１」のワイヤハーネスは、導通検査が成功した１０本の電線には接続先があり、導通検査の結果が対応付けて記録されていない４本の電線には接続先がないことが分かる。この結果、分割領域「車室内」に割り当てられる品番「Ｃ１」のワイヤハーネスにおいては、導通検査の結果が対応付けて記録されていない４本の電線が付捨て電線である可能性がある。
【００３３】
さらに、図１（ｂ）を参照して、別のパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する区分け工程の実行が完了したときに記録される検査履歴を説明する。図１（ｂ）は、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における、別のパターンの導通検査フェーズ完了後に記録されるデータの概念図を示す。図１（ａ）を参照して説明した検査履歴は、分割領域Ａに品番「Ａ１」のワイヤハーネスが割り当てられ、分割領域Ｂに品番「Ｂ１」のワイヤハーネスが割り当てられ、分割領域Ｂに品番「Ｃ１」のワイヤハーネスが割り当てられたパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対するものであった。図１（ｂ）は、分割領域Ｃに割り当てられるワイヤハーネスの品番が異なる場合の検査履歴を示しており、分割領域Ａに品番「Ａ１」のワイヤハーネスが割り当てられ、分割領域Ｂに品番「Ｂ１」のワイヤハーネスが割り当てられ、分割領域Ｃに品番「Ｃ２」のワイヤハーネスが割り当てられたパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する検査履歴を示す。
【００３４】
分割領域Ａには、図１（ａ）を参照して説明したものと同一の品番「Ａ１」のワイヤハーネスが割り当てられる。このため、分割領域「エンジン」に割り当てられる品番「Ａ１」のワイヤハーネスには、「ａ０１」〜「ａ１６」の電線が備わっていることになる。この分割領域Ａの検査履歴から、分割領域「エンジン」に割り当てられる品番「Ａ１」のワイヤハーネスは、導通検査が成功した１４本の電線には接続先があり、導通検査の結果が対応付けて記録されていない２本の電線には接続先がないことが分かる。この結果、分割領域「エンジン」に割り当てられる品番「Ａ１」のワイヤハーネスにおいては、導通検査の結果が対応付けて記録されていない２本の電線が付捨て電線である可能性がある。
【００３５】
また、分割領域Ｂには、図１（ａ）を参照して説明したものと同一の品番「Ｂ１」のワイヤハーネスが割り当てられる。このため、分割領域「インパネ」に割り当てられる品番「Ｂ１」のワイヤハーネスには、「ｂ０１」〜「ｂ１３」の電線が備わっていることになる。この分割領域Ｂの検査履歴から、分割領域「インパネ」に割り当てられる品番「Ｂ１」のワイヤハーネスは、導通検査が成功した１１本の電線には接続先があり、導通検査の結果が対応付けて記録されていない２本の電線には接続先がないことが分かる。この結果、分割領域「インパネ」に割り当てられる品番「Ｂ１」のワイヤハーネスにおいては、導通検査の結果が対応付けて記録されていない２本の電線が付捨て電線である可能性がある。
【００３６】
また、分割領域Ｃには、図１（ａ）を参照して説明したワイヤハーネスとは異なる品番「Ｃ２」のワイヤハーネスが割り当てられる。分割領域「車室内」に割り当てられる品番「Ｃ２」のワイヤハーネスには、「ｃ０１」〜「ｃ２５」のうち、「ｃ１０」〜「ｂ２５」の電線が備わっていることになる。この分割領域Ｃの検査履歴から、分割領域「車室内」に割り当てられる品番「Ｃ２」のワイヤハーネスは、導通検査が成功した１３本の電線には接続先があり、導通検査の結果が対応付けて記録されていない３本の電線には接続先がないことが分かる。
【００３７】
図１（ａ）及び図１（ｂ）に示される検査履歴を対比して分かるように、検査が実施される部位毎コネクタ・配線情報のパターンが異なると、それぞれの部位毎コネクタ・配線情報に対する検査履歴は、それらのパターンにおけるある分割領域において同一の品番のワイヤハーネスが割り当てられていたとしても、異なるものとなる。例えば、図１（ａ）に示される、あるパターンの導通検査フェーズ完了後の検査履歴には、分割領域Ａにおいて導通検査が成功した電線が１２本あったものが、図１（ｂ）に示される、別のパターンの導通検査フェーズ完了後の検査履歴には、分割領域Ａにおいて導通検査が成功した電線が１４本となっている。同様に、図１（ａ）に示されるように、分割領域Ｂにおいて導通検査が成功した電線が９本あったものが、図１（ｂ）に示されるように、分割領域Ｂにおいて導通検査が成功した電線が１１本となっている。このように導通検査に成功した電線が増加する（または減少する）のは、あるパターンにおいて求められる仕様よりも別のパターンにおいて求められる仕様が多く（または少なく）、その仕様を実現する電気回路に接続される電線が増加する（または減少する）ことが一因として挙げられる。
【００３８】
以上、導通検査フェーズでは、図１（ａ）及び図１（ｂ）を参照して説明したように、車両空間を区分けする分割領域毎に、該分割領域に配索されるワイヤハーネスのなかから任意の品番のワイヤハーネスを割り当てて１つのパターンを形成する形成工程と、パターン毎に、分割領域のうちの第１の分割領域に割り当てられる第１のワイヤハーネスを構成する電線群を、分割領域のうちの第１の分割領域に隣り合う第２の分割領域に接続先が存在する必要電線と、第２の分割領域に接続先が存在しない余り電線と、に区分けする区分け工程とを有する。以後、検査履歴において、導通検査が成功した電線を必要電線と称し、導通検査の結果が対応付けて記録されていない電線を余り電線、と称することがある。
【００３９】
尚、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における導通検査フェーズとして、特願２０１０−１６５２４８に記載されたワイヤハーネス導通検査方法を適用した一形態について説明したが、本発明はこの形態に限られない。パターン毎に、分割領域のうちの第１の分割領域に割り当てられる第１のワイヤハーネスを構成する電線群を、分割領域のうちの第１の分割領域に隣り合う第２の分割領域に接続先が存在する必要電線と、第２の分割領域に接続先が存在しない余り電線と、に区分けすることができる手法を本発明に適用することができる。
【００４０】
［付捨て電線検出フェーズ］
ここまでは、図１（ａ）及び図１（ｂ）を参照して、あるパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する区分け工程の実行が完了したときに記録される検査履歴について説明した。上述したように、区分け工程の実行が完了したとき、分割領域Ａ、Ｂ、Ｃそれぞれに割り当てられた所定の品番のワイヤハーネスにおいて、余り電線が生じることがある。この余り電線のなかに、付捨て電線となる電線が含まれている可能性がある。余り電線を全て付捨て電線と断定することができないのは、余り電線のなかには、全てのパターンにおいて利用されることのない、言い換えれば、ある分割領域における全ての品番のワイヤハーネスに備わっているが、使われることのない電線が含まれている可能性があるためである。このため、あるパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査において余り電線とされた電線が、別のパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査において成功と判断され、必要電線であることを確認しない限り、当該電線を付捨て電線と判定することはできない。以降、余り電線のなかから付捨て電線を特定する付捨て電線検出フェーズについて詳細に説明する。
【００４１】
［付捨て電線検出フェーズの基本例］
まず、付捨て電線検出フェーズの基本例を図１（ａ）及び図１（ｂ）を参照して説明する。図１（ａ）に示される検査履歴において、分割領域「エンジン」に割り当てられる品番「Ａ１」のワイヤハーネスには、４本の余り電線「エンジン−Ａ１−ａ０６」、「エンジン−Ａ１−ａ１３」、「エンジン−Ａ１−ａ１４」及び「エンジン−Ａ１−ａ１６」が構成に含まれる。この４本の余り電線のうち、２本の電線「エンジン−Ａ１−ａ０６」及び「エンジン−Ａ１−ａ１３」は、図１（ｂ）に示される検査履歴において、分割領域「エンジン」に割り当てられる品番「Ａ１」のワイヤハーネスの必要電線に含まれていることが分かる。このため、図１（ａ）に示される検査履歴において余り電線とされた２本の電線「エンジン−Ａ１−ａ０６」及び「エンジン−Ａ１−ａ１３」が付捨て電線であることが特定される。
【００４２】
同様に、図１（ａ）に示される検査履歴において、分割領域「インパネ」に割り当てられる品番「Ｂ１」のワイヤハーネスには、４本の余り電線「インパネ−Ｂ１−ｂ０３」、「インパネ−Ｂ１−ｂ０８」、「インパネ−Ｂ１−ｂ１２」及び「インパネ−Ｂ１−ｂ１３」が構成に含まれる。この４本の余り電線のうち、２本の電線「インパネ−Ｂ１−ｂ０３」及び「インパネ−Ｂ１−ｂ０８」は、図１（ｂ）に示される検査履歴において、分割領域「インパネ」に割り当てられる品番「Ｂ１」のワイヤハーネスの必要電線に含まれていることが分かる。このため、図１（ａ）に示される検査履歴において余り電線とされた２本の電線「インパネ−Ｂ１−ｂ０３」及び「インパネ−Ｂ１−ｂ０８」が付捨て電線であることが特定される。
【００４３】
このように、あるパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査において、所定の分割領域に余り電線として存在している電線が、別のパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査において、その所定の分割領域に必要電線として存在している場合、当該電線を付捨て電線であると判定する。他方、あるパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査において、所定の分割領域に余り電線として存在している電線が、当該パターンを除くいずれのパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査においても、その所定の分割領域に必要電線として存在していない場合、当該電線を付捨て電線でないと判定する。この一連の付捨て電線の判定方法を図２及び図３を参照して説明する。図２及び図３は、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法における、付捨て電線検出フェーズを説明する概念図である。
【００４４】
図２に示されるように、導通検査フェーズ完了後、パターン総数Ｐの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴が記録される。ここで、導通検査フェーズが検査の対象とする車両にはＮ個の分割領域あるものとし、各分割領域をＤ（１）、Ｄ（２）、・・・Ｄ（ｎ）、・・・Ｄ（Ｎ）（ただし、Ｎは自然数）と表記する。また、ある分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられるワイヤハーネスの品番の総数Ｗ（ｎ）と表記すると、導通検査フェーズにおいて導通検査が実行される部位毎コネクタ・配線情報のパターン総数Ｐは、Ｐ＝Ｗ（１）×Ｗ（２）×・・・×Ｗ（Ｎ）として算出される。また、パターン総数Ｐのうちの第ｘ番目のパターンを示す表記としてｐ（ｘ）を用いる（ただし、ｘは、１、２、・・・ｘ、・・・Ｐ）。また、第ｘ番目のパターンｐ（ｘ）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられたワイヤハーネスの必要電線をＭ、余り電線をＲとする。
【００４５】
続いて、付捨て電線を判定するアルゴリズムについて説明する。今回のアルゴリズムでは、分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられるワイヤハーネスに付捨て電線が存在するか否かを判定する。
まず、第１番目のパターンｐ（１）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照して、分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられるワイヤハーネスに余り電線Ｒがあるか否かを判別する（ステップＳ２１）。無いと判別されれば（ステップＳ２１、ＮＯ）、図３に示されるように、パターン数が１つ大きい第２番目のパターンｐ（２）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照して、分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられるワイヤハーネスに余り電線Ｒがあるか否かを判別することになる（ステップＳ３１）。
【００４６】
一方、第１番目のパターンｐ（１）において、分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられるワイヤハーネスに余り電線Ｒがあると判別されれば（ステップＳ２１、ＹＥＳ）、続いて、第２番目のパターンｐ（２）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照して、第２番目のパターンｐ（２）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられる必要電線Ｍに、第１番目のパターンｐ（１）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられた余り電線Ｒに一致するものが無いか判別する（ステップＳ２２）。一致するものが有れば（ステップＳ２２、ＹＥＳ）、一致する余り電線Ｒを付捨て電線として判定する（ステップＳ２３）。
【００４７】
他方、ステップＳ２２にて一致するものが無い場合、及び、ステップＳ２３の後、第１番目のパターンｐ（１）において分割領域Ｄ（１）に割り当てられる余り電線Ｒに付捨て電線と判定されていないものが残っている場合、続いて、第３番目のパターンｐ（３）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照して、第３番目のパターンｐ（３）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられる必要電線Ｍに、第１番目のパターンｐ（１）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられた余り電線Ｒに一致するものが無いか判別する（ステップＳ２４）。一致するものが有れば（ステップＳ２４、ＹＥＳ）、一致する余り電線Ｒを付捨て電線として判定する（ステップＳ２５）。
【００４８】
以降、一致するものが無い場合、及び、第１番目のパターンｐ（１）において分割領域Ｄ（１）に割り当てられる余り電線Ｒに付捨て電線と判定されていないものが残っている場合、参照する検査履歴のパターンをｐ（４）、ｐ（５）・・・ｐ（Ｐ）と繰り上げ、第ｘ番目のパターンｐ（ｘ）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられる必要電線Ｍに、第１番目のパターンｐ（１）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられた余り電線Ｒに一致するものが無いか判別することを繰り返す（ステップＳ２６）。この一連の処理は、第１番目のパターンｐ（１）において分割領域Ｄ（１）に割り当てられる余り電線Ｒに付捨て電線と判定されていないものが残っている限り、これらの一連の処理をくり返す。そして、最後の第Ｐ番目のパターンｐ（Ｐ）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられる必要電線Ｍに、第１番目のパターンｐ（１）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられた余り電線Ｒに一致するものが無ければ、余り電線Ｒに付捨て電線と判定されていないものを付捨て電線ではないと判定する（ステップＳ２７）。
【００４９】
他方、これらの一連の処理の途中に、第１番目のパターンｐ（１）において分割領域Ｄ（１）に割り当てられる余り電線Ｒの全てが付捨て電線と判定されれば、図３に示されるように、次いで第２番目のパターンｐ（２）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照して、分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられるワイヤハーネスに余り電線Ｒがあるか否かを判別することになる（ステップＳ３１）。その後、第２番目のパターンｐ（２）の分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられる余り電線ＲについてステップＳ２２からステップＳ２７の処理を実行し、すなわち、参照する検査履歴のパターンを、第１番目のパターンｐ（１）、第３番目のパターンｐ（３）、第４番目のパターンｐ（４）、・・・第Ｐ番目のパターンｐ（Ｐ）（ただし、第２番目のパターンｐ（２）を除く）と繰り上げ、第ｘ番目のパターンｐ（ｘ）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられる必要電線Ｍに、第２番目のパターンｐ（２）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられた余り電線Ｒに一致するものが無いか判別することを繰り返し（図３参照。）、当該余り電線Ｒに含まれる付捨て電線を特定する。そしてさらに、第３番目のパターンｐ（３）、第４番目のパターンｐ（４）、・・・第Ｐ番目のパターンｐ（Ｐ）の分割領域Ｄ（ｎ）それぞれに割り当てられる余り電線ＲについてステップＳ２２からステップＳ２７の処理を実行し、当該余り電線Ｒに含まれる付捨て電線を特定する。
【００５０】
こうして、第１番目のパターンｐ（１）から第Ｐ番目のパターンｐ（Ｐ）全ての部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照して、あるパターンにおいて分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられた余り電線Ｒに一致するものが、そのパターンを除くパターンにおいて分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられる必要電線Ｍに無いか判別する。
【００５１】
以上、本発明の付捨て電線の判定方法によれば、ワイヤハーネスを構成する電線群に含まれる付捨て電線を解析によって特定することができる。一定数の組合せの全てに対応できる電線を備えた汎用性の高いワイヤハーネスを品番の管理コストを抑えるために採用する状況においては、該ワイヤハーネスを構成する電線群に含まれる付捨て電線の有無を判定することは有用である。真に付捨て電線である電線が特定され、言い換えれば、補器毎配線情報及び部位毎コネクタ・配線情報の記載の不備に起因する、真に付捨て電線ではない電線が特定され、この真に付捨て電線ではない電線がワイヤハーネスから取り除かれることにより、該ワイヤハーネスのコスト削減、及び重量の軽減を実現することができる。
【００５２】
［付捨て電線検出フェーズの応用例１］
上述した［付捨て電線検出フェーズの基本例］では、付捨て電線の判定方法の基本的なアルゴリズムについて説明した。以降では、基本的なアルゴリズムを応用した付捨て電線の判定方法について説明する。
【００５３】
［付捨て電線検出フェーズの基本例］にて説明したアルゴリズムでは、あるパターンにおいて所定の分割領域に割り当てられる余り電線のうちの１つの電線が、別のパターンにおいても余り電線として所定の分割領域に割り当てられている場合、それらのパターン毎に、当該電線に対して付捨て電線の判定が実行されてしまう。
【００５４】
そこで、あるパターンにおいて付捨て電線である、または付捨て電線ではないと判定された余り電線Ｒをリスト化し、新たな余り電線Ｒが付捨て電線である、または付捨て電線でないと判定される度にそのリスト化されたデータを更新する処理をステップＳ２３、Ｓ２５、Ｓ２７に追加する。そして、ステップＳ２２、Ｓ２４、Ｓ２６では、あるパターンｐ（ｘ）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照する前に、ステップＳ２３、Ｓ２５、Ｓ２７にてリスト化されたデータを参照して一致、不一致を判定する。そして、ステップＳ２２、Ｓ２４、Ｓ２６では、付捨て電線の判定対象となる余り電線Ｒのうちの、リスト化されたデータに一致しない電線に対して、パターンｐ（ｘ）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照して、パターンｐ（ｘ）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられる必要電線Ｍに、付捨て電線の判定対象となる余り電線Ｒに一致するものが無いか判別する。そして、ステップＳ２２、Ｓ２４、Ｓ２６にて一致する余り電線Ｒを付捨て電線として判定した際には、ステップＳ２３、Ｓ２５、Ｓ２７では、リスト化されたデータを更新する。
【００５５】
このように、あるパターンｐ（ｘ）の部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴を参照する前に、判定結果がリスト化されたデータを参照することにより、ある余り電線に対する付捨て電線の判定が複数回実行されることが無くなる。この結果、付捨て電線検出フェーズの解析効率を向上することができる。
【００５６】
付捨て電線ではない電線とは、いずれのパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴においても、必要電線Ｍとして存在していないものである。このため、各パターンｐ（ｘ）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられた必要電線を除外し、残ったものが付捨て電線ではない電線である。以下では、付捨て電線検出フェーズの応用例２を実施する形態について説明する。
【００５７】
［付捨て電線検出フェーズの応用例２］
［付捨て電線検出フェーズの基本例］にて説明したアルゴリズムにおいて、ステップＳ２２、Ｓ２４、Ｓ２６にて、あるパターンｐ（ｘ）の分割領域Ｄ（ｎ）において付捨て電線の判定の対象となる余り電線Ｒに一致するものを、そのパターンｐ（ｘ）を除くパターンの分割領域Ｄ（ｎ）において割り当てられた必要電線Ｍのなかから検索する際、次の２つの条件一致の手法が考えられる。すなわち、
（Ａ）  品番を識別する識別子の条件一致を判別し、品番を識別する識別子が一致した場合、電線を識別する識別子の条件一致を判別する
（Ｂ）  電線を識別する識別子の条件一致を判別し、電線を識別する識別子が一致した場合、品番を識別する識別子の条件一致を判別する
である。いずれの条件一致の手法であっても、ステップＳ２３、Ｓ２５、Ｓ２７による判定結果に違いはない。
【００５８】
ここで、上記の（Ａ）の条件一致の手法を採用する際、品番を識別する識別子が一致したものをリスト化し、品番を識別する識別子が検出される度にそのリスト化されたデータを更新する処理をステップＳ２２、Ｓ２４、Ｓ２６に追加する。すると、あるパターンに割り当てられた余り電線Ｒに対する付捨て電線の判定が終了したとき、図４（ａ）に示されるように、余り電線Ｒが備わるワイヤハーネスの品番における、いずれかのパターンに割り当てられた必要電線Ｍがリスト化される。図４（ａ）では、一例として、分割領域「エンジン」に品番「Ａ１」のワイヤハーネスが割り当てられたパターンに対して付捨て電線の判定した際にリスト化されたデータを示す。図４（ａ）中の左側では、品番「Ａ１」のワイヤハーネスに、「エンジン−Ａ１−ａ０１」から「エンジン−Ａ０１−ａ１５」、及び「エンジン−Ａ１−ａ１７」から「エンジン−Ａ１−ａ２５」の各電線が、いずれかのパターンに割り当てられた必要電線Ｍに存在したことを示している。このリスト化されたデータを参照し、当該品番のワイヤハーネスを構成する電線（図４（ａ）中の右側）と対比することにより、当該品番のワイヤハーネスを構成する電線のうち、このリスト化されたデータに含まれていない電線が、当該品番のワイヤハーネスにおいて付捨て電線ではない電線である、と判定することができる。図４（ａ）の場合、「エンジン−Ａ１−ａ１６」の電線が付捨て電線ではないと分かる。このようにリスト化することによって、所定の品番のワイヤハーネスのどの電線に無用な電線が生じているかを容易に把握することができる。
【００５９】
また、上記の（Ｂ）の条件一致の手法を採用する際、電線を識別する識別子が一致したものをリスト化し、電線を識別する識別子が検出される度にそのリスト化されたデータを更新する処理をステップＳ２２、Ｓ２４、Ｓ２６に追加する。すると、あるパターンに割り当てられた余り電線Ｒに対する付捨て電線の判定が終了したとき、図４（ｂ）に示されるように、余り電線Ｒのうちの各電線の識別子毎に、いずれかのパターンに割り当てられた必要電線Ｍがリスト化される。図４（ｂ）では、一例として、分割領域「エンジン」に品番「Ａ１」〜「Ａ１０」のワイヤハーネスが割り当てられたパターンに対して付捨て電線の判定した際にリスト化されたデータを示す。図４（ｂ）では、電線を識別する識別子「ａ０１」に関しては品番「Ａ１」、「Ａ２」、「Ａ５」、「Ａ６」、「Ａ８」、「Ａ９」に用いられ、電線を識別する識別子「ａ０２」に関しては品番「Ａ１」、「Ａ２」、「Ａ３」、「Ａ６」、「Ａ７」、「Ａ１０」に用いられ、電線を識別する識別子「ａ０３」に関しては品番「Ａ１」、「Ａ２」、「Ａ３」、「Ａ７」、「Ａ８」、「Ａ１０」に用いられていることを示している。これらのリスト化されたデータを参照することで、特定の識別子の電線が含まれるワイヤハーネスの品番を特定することができる。これらのリスト化されたデータのうち、余り電線Ｒに含まれる電線の識別子に一致するものを参照し、当該電線を備えるワイヤハーネスの品番が当該データに含まれていなければ、その識別子により特定される電線は付捨て電線ではない電線である、と判定することができる。このようにリスト化することによって、ワイヤハーネスの所定の電線がどの品番に利用されているかを容易に把握することができる。
【００６０】
［付捨て電線検出フェーズの応用例３］
［付捨て電線検出フェーズの基本例］にて説明したアルゴリズムでは、余り電線Ｒの各電線毎に、付捨て電線である、または付捨て電線ではないと判定した。特に、本発明の付捨て電線の判定方法において特に重要な点は、余り電線Ｒのうちの、付捨て電線ではない電線を特定することである。このように特定される付捨て電線ではない電線は、いずれの品番のワイヤハーネスにおいても電気部品間の接続に利用されていない、無用な電線であり、ワイヤハーネスから排除する必要がある。以降、余り電線Ｒのうちの、付捨て電線ではない電線を効率的に特定することができる手法について説明する。
【００６１】
［付捨て電線検出フェーズの基本例］にて説明したアルゴリズムは、あるパターンｐ（ｘ）において割り当てられた付捨て電線の判定の対象となる余り電線Ｒに一致するものを、そのパターンｐ（ｘ）を除くパターンにおいて割り当てられた必要電線Ｍのなかから識別し、一致するものを付捨て電線であると判定し、一致しないものを付捨て電線ではないと判定するものであった。他方、［付捨て電線検出フェーズの応用例２］にて説明するアルゴリズムは、余り電線Ｒを参照することなく必要電線Ｍのみを参照し、付捨て電線ではないと電線を特定するものである。
【００６２】
付捨て電線ではない電線とは、いずれのパターンの部位毎コネクタ・配線情報に対する導通検査の検査履歴においても、必要電線Ｍとして存在していないものである。このため、各パターンｐ（ｘ）において分割領域Ｄ（ｎ）に割り当てられた必要電線を除外し、残ったものが付捨て電線ではない電線である。このようにして付捨て電線ではない電線を特定することができる。
【００６３】
［ワイヤハーネス導通検査装置の構成］
以降、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法を実行するワイヤハーネス導通検査装置について図５を参照して説明する。図５は、本発明の実施形態の付捨て電線の判定方法を実行する装置の機能ブロック図である。
本発明に係る実施の形態のワイヤハーネス導通検査装置は、入力部５１１、データベース部５１２、プログラム記憶部５１３、データ記憶部５１４、表示部５１５、処理部５１６を含んで構成される。本発明のワイヤハーネス導通検査装置は、例えば汎用ＰＣによって構成される場合、入力部５１１はキーボード、マウス、テンキーなどの各種入力インタフェースによって実現され、データベース部５１２及びプログラム記憶部５１３は、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）によって実現され、データ記憶部５１４はＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）によって実現され、表示部５１５はＣＲＴディスプレイ、液晶ディスプレイなどの各種出力デバイスによって実現され、処理部５１６は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）によって実現される。データベース部５１２には、補器毎配線情報のデータ、および部位毎コネクタ・配線情報のデータ（必要に応じて、該補器毎配線情報に基づいて作成された実体配線図のデータ）が記憶されているとともに、補器仕様表のデータが記憶されている。また、プログラム記憶部５１３には、上述の［導通検査フェーズ］及び［付捨て電線検出フェーズ］を処理部５１６に実行するためのプログラムが記録されている。また、データ記憶部５１４には、上述の［導通検査フェーズ］及び［付捨て電線検出フェーズ］を実行している処理部５１６から入出力されるデータが記録される。
【符号の説明】
【００６４】
５１１  入力部
５１２  データベース部
５１３  プログラム記憶部
５１４  データ記憶部
５１５  表示部
５１６  処理部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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