(57)【要約】      （修正有）【課題】航空機乗客が保持する搭乗券による、空港内の航空機乗客の自動出入管理方法および設備を提供する。【解決手段】搭乗券にバーコードとして記憶されたデータが、ゲートにおいてバーコード読取器によって読み取られる。それぞれの搭乗券についてブロッキングノートが記憶されているかどうかを確認するために、中央データベースが使用される。ブロッキングノートが記憶されていない場合、ゲートの開放装置が開く。乗客がゲートを通過するとすぐに、ブロッキングノートがその搭乗券について出され、データベースに記憶される。【選択図】図１
2014053031.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通行エリアから、そこから区切られた、保護されたエプロンエリアに通過する間の、航
空機乗客が保持する搭乗券による、空港内の前記航空機乗客の自動出入管理方法であって
、
前記通行エリアと前記保護されたエプロンエリアとの間に、前記乗客用に通過場所が設
置され、
前記通過場所が、制御装置を備え、
前記通過場所の前記制御装置が、前記空港のデータベースに接続され、
前記通過場所が、制御可能な施錠手段を備え、
前記施錠手段が、前記制御装置によって駆動され、
前記搭乗券が、機械可読コードを備え、
前記通過場所が、前記制御装置に接続された搭乗券コード読取器を備え、
前記方法が、
ａ）前記航空機乗客が、自分の搭乗券を前記通過場所の前記読取器に提示するステップ
と、
ｂ）前記読取器が、前記搭乗券から前記コードを読み取るステップと、
ｃ）前記読取器によって読み取られた前記コードデータが、前記データベースに転送さ
れるステップと、
ｄ）読み取られた前記コードデータが、前記データベースに記憶されている対応するデ
ータと突き合わせられるステップと、
ｅ）データの突き合わせが上手くいくと、前記施錠手段が、前記制御装置によって、前
記航空機乗客の前記通過を許可するように駆動されるステップと、
ｆ）前記航空機乗客が前記通過場所を通過した後、前記航空機乗客の前記搭乗券用のブ
ロッキングノートが、前記制御装置によって前記データベースに送信され、前記データベ
ース内に登録されるステップと、
ｇ）ステップｄ）の前記データ突き合わせの際、当該前記搭乗券に関するブロッキング
ノートが前記データベースに登録されているかどうかが確認されるステップと、
を含む方法。
【請求項２】
ステップｄ）の前記データ突き合わせが、セキュリティ基準の実現のための確認を含む
、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
ステップｆ）で、許可情報が、手荷物搭載サービスに発行される、請求項１または請求
項２に記載の方法。
【請求項４】
前記空港内では、少なくとも１つの通行エリアが少なくとも１つの保護されたエプロン
エリアから区切られている、請求項１から請求項３のいずれかに記載の前記方法を実行す
るための空港設備であって、
前記通行エリアと前記保護されたエプロンエリアとの間に前記乗客用に設置された通過
場所と、
前記通過場所における制御装置と、
前記通過場所の前記制御装置が接続される前記空港のデータベースと、
前記制御装置によって駆動される、前記通過場所における施錠手段と、
搭乗券の機械可読コードを読み取るための前記制御装置に接続された読取器と、
を備え、
前記通過場所の前記制御装置が、前記空港に実装され、さらに前記データベースが接続
されるネットワークに接続されている設備。
【請求項５】
前記データベースへの直接アクセスを有し、通常の動作条件下では最大約１秒でのデー
タの突き合わせを確実にするソフトウェアアプリケーションが前記通過場所の前記制御装
置にインストールされた、請求項４に記載の設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機乗客が保持する搭乗券による、空港内の航空機乗客の自動出入管理方
法および設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空便のチェックイン時に、搭乗券が航空機乗客に渡される。搭乗までの一連の移動過
程では、搭乗券を確認するために配備された職員により搭乗券が複数回確認される。慣例
に即したこの搭乗券の確認は、多くの職員を要し、最低限のセキュリティ基準しか満たさ
ない。特に、搭乗券のそのような単なる目視確認では、偽造品の使用を防ぐことはできな
い。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
本発明は、バーコード符号化が設けられた搭乗券を航空会社が発行する環境を利用する
。それぞれの搭乗券を、「バーコード搭乗券（ＢＣＢＰ）」と呼ぶ。そのようなＢＣＢＰ
では、少なくとも次のデータが符号化形式で記憶されている。
【０００４】
−航空便の番号
−航空便の日付
−チェックインの順序番号
このデータに基づいて、各搭乗券は一意的に識別される。
【０００５】
本来、搭乗券は１度のみ使用することができる。したがって、添付の特許請求の範囲に
定義される本発明は、専用の通過場所により、搭乗券の確認を自動化することを提案する
。バーコード読取器（走査装置）が通過場所に配置され、航空機乗客は、自分の搭乗券を
そのバーコード読取器に提示することを要求される。次いで、搭乗券から読み込まれたデ
ータは、全空港から到達することができる中央データベースのデータストックと突き合わ
せられる。データの突き合わせが上手くいくと、通過場所の施錠手段が一時的に開放され
る。その後、航空機乗客がその通過場所を経て通過したことが登録される。航空機乗客が
通過場所を通過した後、ブロッキングノートがデータベースに送信され、そのデータベー
ス内に登録される。ここで、偽造搭乗券が使用され、本物の搭乗券に関してブロッキング
ノートが既に登録済みの場合、偽造搭乗券の使用者は、自動搭乗券確認手段で阻止される
。
【０００６】
本発明に従って行われる自動搭乗券確認は、さらにいくつかの任務を果たすことができ
る。一例を挙げると、搭乗券確認で読み取られたデータを、統計上の目的でさらに処理す
ることができる。さらに、通過場所を通過したことを、手荷物品目を搭載する基準として
使用することも可能である。実際、ブロッキングノートが登録されていない搭乗券を持つ
航空機乗客が、データの突き合わせが上手くいったにもかかわらず通過場所を通過しない
場合、このようにして、その乗客の手荷物が搭載され、後で再度荷下ろしされなければな
らないことを防ぐことができる。
【０００７】
さらに、ゲート前後での十分なセキュリティスクリーニング（事前旅客情報システム、
ＡＰＩＳ：Ａｄｖａｎｃｅｄ  Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔ
ｅｍ）なしに航空機乗客を系統的に掌握し、その乗客らを特別職員に導くためにこの自動
搭乗券確認を利用することも可能である。（例えば、米国行きの）航空便に対して特別の
セキュリティスクリーニングが規定された場合、航空会社は、搭乗券のバーコードに適切
なノートを記憶することができる。このノートが搭乗券確認で認識され、次いでその航空
機乗客は専用のサービスポイントに進むように要求される。
【０００８】
本発明の詳細を添付の図面に示す。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】搭乗券による自動出入管理のための空港設備の総括図である。
【図２】自動出入管理の方法の順序を示す流れ図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１に示す総括図では、空港の構内が、全体的に出入可能な通行エリアと、そこから区
切られた、保護されたエプロンエリアと、に分けられていると仮定する。航空機乗客は、
自動搭乗券確認が行われる専用の通過場所を通ってのみ、保護されたエプロンエリアに入
ることが許可される。図１では、２つの搭乗券確認場所を概略的に示す。各搭乗券確認場
所は、いくつかの通過場所を含む。示した例では、このタイプの３つの通過場所が完全自
動運転で設置されている。これらの２つの搭乗券確認場所のそれぞれには、特別職員によ
る支援のために追加の通過場所が設置されている。
【００１１】
各通過場所は、施錠手段、制御装置（「クライアント」）、およびバーコード読取器を
備える。すべての制御装置は、ネットワークを介して中央データベースに接続されており
、このデータベースには、ネットワークを介して全空港から到達することができる。この
自動搭乗券確認が、通過場所で不当な待ち時間を発生させてはならないため、このシステ
ムのすべての構成要素が、高性能を有するように設計されている。通過場所の有用な機器
の部分は、航空便関連データを航空機乗客に表示する表示パネルを含む。各搭乗券確認場
所は、チェックインおよび処理過程に関連するデータを表示する表示操作卓をさらに備え
る。このデータベースは、強力なサーバによってサポートされる。さらに、すべての関連
する航空便データをデータベースに入力するために使用されるデータ入力端末がネットワ
ークを介して接続されている。データ評価のために、専用の評価端末がネットワークを介
してデータベースにアクセスすることができる。
【００１２】
次に、図２を参照する。
ステップ１０で、航空機乗客が、自分の搭乗券を持って通過場所に到着する。ステップ
１２で、航空機乗客は、自分の搭乗券を通過場所のバーコード読取器に提示するよう要求
される。ステップ１４で、搭乗券が読み取られる。ステップ１６で、搭乗券の可読性が確
認される。搭乗券が読み取れない場合、この過程が繰り返される。ステップ１８で、３回
以上読み取りの試みがなされているかどうかについての確認が実行される。これに該当す
る場合、ステップ２０で、その航空機乗客は、特定のサービスポイントに進むように要求
される。ステップ２２で、搭乗券が有効かどうかが確認される。搭乗券が無効の場合、ス
テップ２０にあるように要求がもたらされる。ステップ２６で、通過場所の施錠手段が開
放される。ステップ２８で、次いで、その航空機乗客の航空便に関連するデータが、通過
場所の表示パネル上で航空機乗客に表示される。ステップ３０で、その航空機乗客が通過
場所を通過したかどうかが確認される。通過していない場合、ステップ３２で、数秒間の
待ち時間が経過したかどうかが確認される。待ち時間が経過している場合、その航空機乗
客は通過場所を通過していないとみなされ、ステップ３４で、通過場所の施錠手段が再度
閉じられる。そうでない場合は、ステップ３６で、搭乗券に関連するブロッキングノート
がデータベースに送り出され、記憶される。同時に、「フライトをお楽しみください」等
のメッセージを通過場所の表示パネルに表示することもできる。
【図１】
2014053031.tif 000003
【図２】
2014053031.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成25年10月28日(2013.10.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一般にアクセス可能な通行エリアと保護されたエプロンエリアに区切られた構内を有する空港内の前記航空機乗客の自動出入管理方法であって、航空機乗客の前記自動出入管理は前記航空機乗客により運ばれる搭乗券により且つ前記一般にアクセス可能な通行エリアからそこから区切られた前記保護されたエプロンエリアへの前記航空機乗客の通行する間に実行され、
前記一般にアクセス可能な通行エリアと前記保護されたエプロンエリアとの間に、自動搭乗券確認が実行される前記乗客用に特別の通過場所が設置され、前記航空機乗客は前記特別の通過場所を通過してのみ前記保護されたエプロンエリアに入ることが許可され、
前記通過場所が、制御装置を備え、
前記通過場所の全制御装置が、ネットワークを経て前記空港の中央データベースに接続され、前記中央データベースは前記ネットワークを経て空港全域に連絡され、
前記通過場所が、制御可能な施錠手段を備え、
前記施錠手段が、前記制御装置によって駆動され、
前記搭乗券が、機械可読コードを備え、
前記通過場所が、前記制御装置に接続された搭乗券コード読取器を備え、
前記方法が、
ａ）前記航空機乗客が、自分の搭乗券を前記通過場所の前記読取器に提示するステップと、
ｂ）前記読取器が、前記搭乗券から前記機械可読コードを読み取るステップと、
ｃ）前記読取器によって読み取られた前記コードデータが、前記ネットワークを経て前記中央データベースに転送されるステップと、
ｄ）読み取られた前記コードデータが、前記中央データベースのデータストックと突き合わせられるステップと、
ｅ）前記搭乗券から読みとられたコードデータと前記中央データベースに記憶された対応するデータとの突き合わせが上手くいくと、前記施錠手段が、前記制御装置によって、前記航空機乗客の前記通過を許可するように駆動されるステップと、
ｆ）前記航空機乗客が前記通過場所を通過した後、前記航空機乗客の前記搭乗券用のブロッキングノートが、前記通過場所の前記制御装置によって前記中央データベースに送信され、前記データベース内に登録されるステップと、
ｇ）ステップｄ）の前記データ突き合わせの際、当該前記搭乗券に関するブロッキングノートが前記データベースに登録されているかどうかがさらに確認されるステップと、
を含む方法。
【請求項２】
ステップｄ）の前記データ突き合わせは、セキュリティ基準の履行に関して前記搭乗券のバーコードにおける適切なノートを含み、前記ノートが前記搭乗券確認において識別される場合に前記航空機乗客はとく別のサービスポイントに進むように要請される、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
ステップｆ）で、許可情報が、手荷物搭載サービスに発行される、請求項１または請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記搭乗券は航空会社により発行され且つバーコードが備えられ、前記搭乗券上に形成されたコードに、各搭乗券が一意的に識別される少なくとも航空便の番号、航空便の日付け、チェックインの順序番号のデータが記憶されている、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
一般にアクセス可能な通行エリアと保護されたエプロンエリアに区切られた構内を有し、航空機乗客の自動出入管理は請求項１から請求項４のいずれかに記載の前記方法を実行するための空港設備であって、
前記通行エリアと前記保護されたエプロンエリアとの間に前記乗客用に設置され、自動搭乗券確認が実行される特別の通過場所と、前記航空機乗客は前記特別の通過場所を通過してのみ前記保護されたエプロンエリアに入ることが許可され、
前記通過場所における制御装置と、
前記通過場所の全ての前記制御装置が接続される前記空港の中央データベースと、
前記制御装置によって駆動される、前記通過場所における施錠手段と、
搭乗券の機械可読コードを読み取るための前記制御装置に接続された読取器と、
を備え、
前記通過場所の全ての制御装置が、前記空港に実装され、さらに前記中央データベースが接続されるネットワークに接続されている、
空港設備。
【請求項６】
前記データベースへの直接アクセスを有し、通常の動作条件下では最大約１秒での前記中央データベースのデータストックとデータの突き合わせを確実にするソフトウェアアプリケーションが前記通過場所の前記中央制御装置にインストールされた、請求項５に記載の設備。
【外国語明細書】
2014053031000001.pdf