(57)【要約】【課題】冷媒流路内における冷媒の圧力損失を軽減し、冷却を効率良くに行うことが可能な回転電機の提供にある。【解決手段】円筒状の本体部１４及びフロントカバー１５、リヤカバー１６を備えた電動モータ１０であって、本体部１４内には、ステータ１２と、ロータ１３とを備え、本体部１４には、軸方向の一方側及び他方側に開口する一方側冷媒流路２３及び他方側冷媒流路２４が形成されると共に、冷媒流路に冷媒を供給する冷媒流入口と、冷媒流路から冷媒を排出する冷媒流出口とが形成され、本体部１４における冷媒流路内に形成される隔壁としてのリブ部は、一方側リブ部と、他方側リブ部とを備え、一方側リブ部と他方側リブ部とは、周方向に間隔をあけて配置されると共に、周方向位置がそれぞれ異なるように配置され、一方側リブ部と他方側リブ部は、周方向に連通する周方向冷媒流路が形成されるよう軸方向に間隔をあけて配置されている。【選択図】  図１
2014225987.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状の本体部及び前記本体部を覆う蓋部より形成されたハウジングと、前記ハウジング内に固定されコイルが巻装されたステータと、前記ステータの内側に設けられ回転軸に一体回転可能に固定されたロータとを備え、
前記本体部には、前記回転軸の軸方向の一方側及び他方側に開口する冷媒流路が形成されると共に、前記冷媒流路に冷媒を供給する冷媒流入口と、前記冷媒流路から冷媒を排出する冷媒流出口とが形成され、
前記本体部には、前記冷媒流路内に隔壁が形成され、
前記隔壁は、軸方向の一方側に形成される一方側隔壁と、軸方向の他方側に形成される他方側隔壁とを備え、
前記一方側隔壁と前記他方側隔壁とは、それぞれ周方向に間隔をあけて配置されると共に、前記一方側隔壁と前記他方側隔壁とで周方向位置が異なるように配置され、
前記一方側隔壁と前記他方側隔壁とは、前記一方側隔壁及び前記他方側隔壁間に周方向に連通する周方向冷媒流路が形成されるよう軸方向に間隔をあけて配置され、
前記蓋部は、前記一方側の冷媒流路の開口を塞ぐ一方側蓋部と前記他方側の冷媒流路の開口を塞ぐ他方側蓋部とを備えていることを特徴とする回転電機。
【請求項２】
前記周方向冷媒流路は、前記ステータの固定部位に対応する領域に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の回転電機。
【請求項３】
前記隔壁に前記一方側蓋部及び前記他方側蓋部の取付手段が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の回転電機。
【請求項４】
前記本体部の外周面であって前記周方向冷媒流路に対応する軸方向位置に、金型のパーティングラインが形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の回転電機。
【請求項５】
前記本体部には、前記隔壁に切り欠き部が設けられ、該切り欠き部から上方に突出し前記コイルの引出し線を前記ハウジング外周へ引出す挿通部が形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の回転電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、回転電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の回転電機としては、例えば、特許文献１に開示された車両用交流発電機が知られている。
特許文献１で開示された車両用交流発電機では、ハウジングの胴体部の内側には、固定子鉄心に固定子コイルが巻装されてなる固定子が嵌合されている。ハウジングの一方の端には、ブラケットが嵌合されており、ボルトなどにより固定されている。ハウジングの他方の端には、後方板が嵌合され、後方板を覆うように後方カバーが固定されている。固定子の内側には、磁極鉄心に回磁コイルを巻装されてなる回転子が回転軸に嵌合された状態で配置されている。
【０００３】
ハウジングの胴体部には、軸方向冷却液流路が軸方向に貫通しつつ、周方向に複数個設けられている。また、ハウジングの胴体部の前側端面には、軸方向に凹んだ溝形状の周方向冷却液流路が形成され、隣り合う２つの軸方向冷却液流路を接続するように設けられている。さらに、ハウジングの後側における端板部の外側の面に、軸方向に凹んだ溝形状の径方向冷却液流路が形成され、隣り合う２つの軸方向冷却液流路を接続するように設けられている。よって、周方向に形成された複数の軸方向冷却液流路は、周方向冷却液流路及び径方向冷却液流路によって直列に連通され、隣り合う軸方向冷却液流路間で冷媒の流れが逆向きとなるように蛇行しつつ折れ曲がった冷媒路を形成している。
【０００４】
冷却液流入口から流入した冷却液は、軸方向冷却液流路を前方に向けて流通し、周方向冷却液流路を介して隣り合う軸方向冷却液流路に流入し、隣の軸方向冷却液流路を後方に向けて流通した後、径方向冷却液流路を介してその隣の軸方向冷却液流路に流入する。このようにして、冷却液は軸方向冷却液流路を蛇行しながら流通しつつ冷却液流出口から外部に流出する。よって、冷却液が軸方向冷却液流路を蛇行しながら流通することにより、車両用交流発電機を冷却することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２７０５１８公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１で開示された車両用交流発電機では、冷却液流路は軸方向冷却液流路、周方向冷却液流路及び径方向冷却液流路によって形成されていることにより、冷却液流路が長くなり冷却液流路内における圧力損失が増大する。また、軸方向冷却液流路は軸方向に貫通形成されているので、所定の流路幅を確保するためには、ダイカスト鋳造における金型の抜き勾配を考慮すると、ハウジングの肉厚が圧肉化してしまい、ハウジングが大型化する問題がある。さらに、発電機の主発熱部位である固定子鉄心（ステータ）に対応する軸方向の領域以外のところに冷却液流路が形成されており、発電機の冷却が効率良く行われない恐れがある。
【０００７】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、冷媒流路内における冷媒の圧力損失を軽減し、発熱部位の冷却を効率良く行うことが可能な回転電機の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、円筒状の本体部及び前記本体部を覆う蓋部より形成されたハウジングと、前記ハウジング内に固定されコイルが巻装されたステータと、前記ステータの内側に設けられ回転軸に一体回転可能に固定されたロータとを備え、前記本体部には、前記回転軸の軸方向の一方側及び他方側に開口する冷媒流路が形成されると共に、前記冷媒流路に冷媒を供給する冷媒流入口と、前記冷媒流路から冷媒を排出する冷媒流出口とが形成され、前記本体部には、前記冷媒流路内に隔壁が形成され、前記隔壁は、軸方向の一方側に形成される一方側隔壁と、軸方向の他方側に形成される他方側隔壁とを備え、前記一方側隔壁と前記他方側隔壁とは、それぞれ周方向に間隔をあけて配置されると共に、前記一方側隔壁と前記他方側隔壁とで周方向位置が異なるように配置され、前記一方側隔壁と前記他方側隔壁とは、前記一方側隔壁及び前記他方側隔壁間に周方向に連通する周方向冷媒流路が形成されるよう軸方向に間隔をあけて配置され、
前記蓋部は、前記一方側の冷媒流路の開口を塞ぐ一方側蓋部と前記他方側の冷媒流路の開口を塞ぐ他方側蓋部とを備えていることを特徴とする。
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、冷媒流路には、周方向に連通する周方向冷媒流路が形成されているので、周方向冷媒流路に冷媒を流通させることにより、冷媒流路内における冷媒の圧力損失を軽減し、発熱部位の冷却を効率良く行うことが可能である。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載の回転電機において、前記周方向冷媒流路は、前記ステータの固定部位に対応する領域に形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、周方向冷媒流路に冷媒を流通させることにより、ステータの固定部位を効率良く冷却することが可能である。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の回転電機において、前記隔壁に前記一方側蓋部及び前記他方側蓋部の取付手段が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、取付手段を形成するための部位を新たに設ける必要がなくハウジングの小型化を図れる。
【００１４】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の回転電機において、前記本体部の外周面であって前記周方向冷媒流路に対応する軸方向位置に、金型のパーティングラインが形成されることを特徴とする。
【００１５】
請求項４記載の発明によれば、ダイカスト鋳造により、固定型・可動型の両方を使用し冷媒流路を周方向冷媒流路に対応する軸方向位置で２分割して形成することで、抜き勾配による冷媒流路の流路幅の低減を最小限に抑えることが可能となる。また、ダイカスト鋳造により本体部を製造可能なので本体部の製造が容易である。
【００１６】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の回転電機において、前記本体部には、前記隔壁に切り欠き部が設けられ、該切り欠き部から上方に突出し前記コイルの引出し線を前記ハウジング外周へ引出す挿通部が形成されていることを特徴とする。
【００１７】
請求項５記載の発明によれば、挿通部を通ってコイルの引出し線をハウジング外周へ簡単に引出すことができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、冷媒流路内における冷媒の圧力損失を軽減し、発熱部位の冷却を効率良く行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る電動モータの縦断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るハウジングの本体部の前方からの斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るハウジングの本体部の後方からの斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係るハウジングの本体部の正面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る冷媒流路とリブ部の関係を示す展開図である。
【図６】本発明の実施形態に係る冷媒流路の斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係るハウジングの本体部の製造方法を示す模式図である。
【図８】その他の実施形態に係る冷媒流路の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
（本発明の実施形態）
以下、本発明の実施形態に係る回転電機としての電動モータを図１〜図６に基づいて説明する。
図１に示す電動モータ１０は、ハウジング１１と、ハウジング１１内に固定されたステータ（固定子）１２と、ステータ１２の内側に設けられ回転軸１９に一体回転可能に固定されたロータ（回転子）１３とを備えている。
なお、図１における左右方向に対応する方向を「軸方向」、図１における左側を「一方側」、図１における右側を「他方側」とする。
本実施形態では、軸方向の一方を「前側」とし、軸方向の他方を「後側」としている。
【００２１】
ハウジング１１は、円筒状の本体部１４と、本体部１４の前端を覆うフロントカバー１５と、本体部１４の後端を覆うリヤカバー１６とで構成されている。フロントカバー１５及びリヤカバー１６は、蓋部に相当し、フロントカバー１５を一方側蓋部とし、リヤカバーを他方側蓋部とする。
【００２２】
ステータ１２は、固定子鉄心１７に固定子コイル１８が巻装されて、本体部１４の内周面に、焼き嵌め或いは圧入等によって固定されている。固定子コイル１８には、図示しない駆動回路から三相交流が供給されるようになっている。
ロータ１３は、回転軸１９と、回転軸１９に嵌合した複数の磁極鉄心２０とを備えている。フロントカバー１５及びリヤカバー１６の中心部には軸受２１、２２がそれぞれ固定されており、軸受２１、２２によって回転軸１９が支持され、ロータ１３は、ステータ１２の内側に回転可能に支持されている。ロータ１３は、ステータ１２内でステータ１２に供給される電流によって回転駆動される。
回転軸１９の前端部は、ハウジング１１の外部に突出しており、この前端部には図示しないプーリが嵌合され、プーリを介して外部負荷と作動連結されている。
【００２３】
図２及び図３に示すように、本体部１４の外周面には円周方向に周回するパーティングライン２９が軸方向中央に形成されている。本体部１４におけるパーティングライン２９より前側の部位を第１本体部１４Ａとし、パーティングライン２９より後側の部位を第２本体部１４Ｂとする。パーティングライン２９は、後述するようにダイカスト鋳造における固定型・可動型の分割面に対応して本体部１４に形成される線状の盛り上がり部分である。
【００２４】
図２に示すように、第１本体部１４Ａには、軸方向の一方側に開口し円周方向に延在する一方側冷媒流路２３が形成されている。一方側冷媒流路２３内には円周方向に間隔を空けて複数個（この場合は５個）形成され、それぞれ順に一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅとする。
第１本体部１４Ａにおける一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅ間には、一方側リブ部２５が形成されている。すなわち、一方側冷媒流路２３Ａ、２３Ｂ間のリブ部を一方側リブ部２５Ａとし、一方側冷媒流路２３Ｂ、２３Ｃ間のリブ部を一方側リブ部２５Ｂとし、一方側冷媒流路２３Ｃ、２３Ｄ間のリブ部を一方側リブ部２５Ｃとし、一方側冷媒流路２３Ｄ、２３Ｅ間のリブ部を一方側リブ部２５Ｄとする。一方側リブ部２５Ａは、一方側冷媒流路２３Ａと一方側冷媒流路２３Ｂを分離する隔壁である。一方側リブ部２５Ｂは、一方側冷媒流路２３Ｂと一方側冷媒流路２３Ｃを分離する隔壁である。一方側リブ部２５Ｃは、一方側冷媒流路２３Ｃと一方側冷媒流路２３Ｄを分離する隔壁である。一方側リブ部２５Ｄは、一方側冷媒流路２３Ｄと一方側冷媒流路２３Ｅを分離する隔壁である。なお、一方側冷媒流路２３Ａ、２３Ｅ間には、軸方向の一方側に開口する冷媒流路が形成されておらず、切り欠き部２６となっている。一方側冷媒流路２３Ｅと切り欠き部２６間のリブ部を一方側リブ部２５Ｅとし、一方側冷媒流路２３Ａと切り欠き部２６間のリブ部を一方側リブ部２５Ｆとすると、一方側リブ部２５Ｅ、２５Ｆは共同して、一方側冷媒流路２３Ｅと一方側流路２３Ａを分離する隔壁を形成し、この隔壁に切り欠き部２６が形成されている。
【００２５】
各一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆには、フロントカバー１５の取付手段としてのねじ孔２７が形成されている。
切り欠き部２６の周囲には、上方に突出し固定子コイル１８の引出し線をハウジング外周へ引出す挿通部２８が形成されている。挿通部２８には、固定子コイル１８の引出し線を挿通させる貫通孔２８１が形成されている。
【００２６】
図３に示すように、第２本体部１４Ｂには、軸方向の他方側に開口し円周方向に延在する他方側冷媒流路２４が形成されている。他方側冷媒流路２４内には円周方向に間隔を空けて複数個（この場合は５個）形成され、それぞれ順に他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅとする。なお、他方側冷媒流路２４Ｄは、第１本体部１４Ａにおける切り欠き部２６に対応する部位に形成され、円周方向の長さが、他の他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｃ、２４Ｅより長くなるように形成されている。
【００２７】
第２本体部１４Ｂにおける他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅ間には、他方側リブ部３０が形成されている。すなわち、他方側冷媒流路２４Ａ、２４Ｂ間のリブ部を他方側リブ部３０Ｂとし、他方側冷媒流路２４Ｂ、２４Ｃ間のリブ部を他方側リブ部３０Ｃとし、他方側冷媒流路２４Ｃ、２４Ｄ間のリブ部を他方側リブ部３０Ｄとし、他方側冷媒流路２４Ｄ、２４Ｅ間のリブ部を他方側リブ部３０Ｅとし、他方側冷媒流路２４Ｅ、２４Ａ間のリブ部を他方側リブ部３０Ａとする。他方側リブ部３０Ｂは、他方側冷媒流路２４Ａと他方側冷媒流路２４Ｂを分離する隔壁である。他方側リブ部３０Ｃは、他方側冷媒流路２４Ｂと他方側冷媒流路２４Ｃを分離する隔壁である。他方側リブ部３０Ｄは、他方側冷媒流路２４Ｃと他方側冷媒流路２４Ｄを分離する隔壁である。他方側リブ部３０Ｅは、他方側冷媒流路２４Ｄと他方側冷媒流路２４Ｅを分離する隔壁である。他方側リブ部３０Ａは、他方側冷媒流路２４Ｅと他方側冷媒流路２４Ａを分離する隔壁である。
各他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅには、リヤカバー１６の取付手段としてのねじ孔２７が形成されている。
図２，図３に示すように、各冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅ、２４Ａ〜２４Ｅは本体部１４の一方側端、他方側端に開口するが、それぞれフロントカバー１５、リヤカバー１６によって開口が塞がれる。
【００２８】
図４に示すように、一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆがそれぞれ周方向に間隔を空けて配置されるとともに、他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅがそれぞれ周方向に間隔を空けて配置される。一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆ（一方側隔壁）と他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅ（他方側隔壁）とは、周方向位置がそれぞれ異なるように配置されている。すなわち、各一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆ間に形成される一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅと、各他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅ間に形成される他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅとは、周方向位置がそれぞれ異なるよう円周方向に位相をずらして配置されている。
【００２９】
図５は本体部１４におけるハウジングの外側から見た冷媒流路と各リブの配置を展開した展開図である。図５に示すように、一方側リブ部２５Ｂ〜２５Ｆと他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅとは、軸方向に所定の長さを有している。一方側リブ部２５Ｂ〜２５Ｆと他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅとは、一方側リブ部２５Ｂ〜２５Ｆと他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅ間に周方向に連通する周方向冷媒流路３１が形成されるよう軸方向に間隔をあけて配置されている。周方向冷媒流路３１は、軸方向に一定の幅を有し、周方向においてほぼ周回する帯状の流路である。周方向冷媒流路３１が冷媒流入口３２から供給される冷媒を周方向に循環させる主冷媒流路に相当する。周方向冷媒流路３１は、ステータ１２の本体部１４への固定部位に対応する領域に形成されている。図５において、周方向冷媒流路３１における冷媒の流れをＦ１で表している。なお、一方側リブ部２５Ａは軸方向の長さが、他の一方側リブ部２５Ｂ〜２５Ｆと比べて長く形成されている。
【００３０】
図２〜図４に示すように、第１本体部１４Ａには、冷媒流路に冷媒を供給する冷媒流入口３２と、冷媒流路から冷媒を排出する冷媒流出口３３とが形成されている。冷媒流入口３２は、一方側冷媒流路２３Ｂに連通するように設けられ、冷媒流出口３３は、一方側冷媒流路２３Ａに連通するように設けられている。
冷媒としては、例えば、ＬＬＣ（ロング・ライフ・クーラント）などを使用することができる。
【００３１】
図６は冷媒流路の形状を示す。つまり、冷媒の流れうる空洞の形状を示している。図５及び図６に示すように、一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅ及び他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅは、本体部１４の軸方向中心部でそれぞれ連通されて周方向冷媒流路３１を形成しており、この連通部を連通部３４とすると、連通部３４は、後で説明する金型の突合せ部に相当する。
例えば、他方側冷媒流路２４Ｂは、軸方向に対して反対方向に傾斜した２つの連通部３４を備えており、２つの連通部３４を介して他方側冷媒流路２４Ｂと一方側冷媒流路２３Ｃ、２３Ｄとの連通が図られている。また、他方側冷媒流路２４Ｃは、軸方向に対して反対方向に傾斜した２つの連通部３４を備えており、２つの連通部３４を介して他方側冷媒流路２４Ｃと一方側冷媒流路２３Ｄ、２３Ｅとの連通が図られている。連通部３４により、一方側冷媒流路２３Ｂ〜２３Ｅ及び他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅは、軸方向及び周方向に連通されている。図６において、周方向冷媒流路３１における冷媒の流れをＦ１で表している。
また、冷媒流入口３２に対応する流入側流路４４及び冷媒流出口３３に対応する流出側流路４５が設けられており、流入側流路４４は、一方側冷媒流路２３Ｂと連通され、流出側流路４５は、一方側冷媒流路２３Ａと連通されている。
【００３２】
図５及び図６に示すように、他方側冷媒流路２４Ｅと一方側冷媒流路２３Ａ、２３Ｂとは、周方向に延在する２つの連通部３５を介してそれぞれ連通されている。連通部３５は、後で説明する金型の突合せ部に相当する。図５及び図６に矢印Ｆ２で示すように、一方側冷媒流路２３Ｂから他方側冷媒流路２４Ｅに至り、さらに一方側冷媒流路２３Ａに至る冷媒流路は、副冷媒流路３６を形成している。すなわち、副冷媒流路３６中における冷媒の流れは、周方向冷媒流路３１を流通する冷媒の流れと反対方向となっている。
【００３３】
本体部１４は、ダイカスト鋳造により製造される。ダイカスト鋳造は溶湯を高圧で金型に注入する鋳造法であり、図７（ａ）に示すように、先ず、固定金型３７と可動金型３８とを型合せして本体部１４の形状に対応したキャビティー３９を形成する。
このとき、固定金型３７には、内側に開口し円筒状に繰り抜かれた空洞部４０が形成されている。空洞部４０には、内側に向けて突出する突出部４１が形成されている。突出部４１は、円周方向に間隔をあけて複数個設けられている。突出部４１は、成形後、他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅを形成する。突出部４１は、根元側から先端側に向けて先細り形状を有している。
【００３４】
可動金型３８には、内側に開口し円筒状に繰り抜かれた空洞部４２が形成されている。空洞部４２には、内側に向けて突出する突出部４３が形成されている。突出部４３は、円周方向に間隔をあけて複数個設けられている。突出部４３は、成形後、一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅを形成する。突出部４３は、根元側から先端側に向けて先細り形状を有している。
空洞部４０及び空洞部４２は内側の開口側が突合されキャビティー３９を形成する。
突出部４１と突出部４３とは、図示しないが軸方向内側に突出しつつ円周方向に異なる位相で配置され、軸方向中心部で突出部４１及び突出部４３が突合されて、突合せ部が形成されている。突合せ部は図５及び図６における連通部３４、３５と対応している。
【００３５】
次に、図７（ｂ）に示すように、キャビティー３９内にアルミニウム合金などの軽金属の溶湯を注入する。
次に、図７（ｃ）に示すように、溶湯金属が硬化後、可動金型３８を固定金型３７から型抜きし、成形された本体部１４を固定金型３７から離脱させることにより、成形された本体部１４を得ることができる。なお、成形後、型の突合せ部のバリ除去作業が必要となる。
本体部１４の外周面に形成されるパーティングライン２９（図２及び図３参照）は、固定金型３７及び可動金型３８の分割面に対応して本体部１４に形成される線状の盛り上がり部分である。パーティングライン２９は本体部１４の軸方向の中央に形成され、周方向冷媒流路３１に対応した軸方向位置に形成される。
【００３６】
上記構成を有する電動モータ１０につき作用説明を行う。
図５及び図６に示すように、図示しない外部冷却液循環装置からの冷媒は、流入側流路４４を介して一方側冷媒流路２３Ｂに流入した後、円周方向に延在され主冷媒流路である周方向冷媒流路３１に流入する。そして、周方向冷媒流路３１を周方向に向って流れる。なお、図６では、冷媒は周方向冷媒流路３１を冷媒の流れＦ１で示すように右回り方向に流通する。（図５では、冷媒の流れＦ１で示すように上方より下方に向って流通する）
【００３７】
ところで、ステータ１２の固定子コイル１８に電流が流れることにより熱が発生するが、この熱は固定子鉄心１７を介して本体部１４に伝達される。そして、本体部１４と、冷媒流路中を還流する冷媒との間で熱交換が行われ、本体部１４に伝達された熱は、冷媒に移動し、ステータ１２の冷却が行われる。すなわち、ステータ１２（固定子鉄心１７）が固定されている本体部１４の内周面（固定部位）は、発生する熱が最も多く、この固定部位を主発熱部位とすると、主発熱部位に対応する軸方向領域の中心部に周方向冷媒流路３１が形成されている。よって、周方向冷媒流路３１に冷媒を循環させることにより、電動モータ１０の冷却を効率良く行うことが可能である。
また、冷媒は周方向冷媒流路３１を周方向にスムーズに流れることができ、従来技術のように、蛇行しながら流通することがないので、冷媒流路内における冷媒の圧力損失を軽減することが可能である。
【００３８】
冷媒は、周方向冷媒流路３１を図６において右回り方向に流通した後、他方側冷媒流路２４Ｄを経て一方側冷媒流路２３Ａに流入し、一方側冷媒流路２３Ａに連通された流出側流路４５を介して外部に排出される。
一方、流入側流路４４を介して一方側冷媒流路２３Ｂに流入した冷媒のうち、周方向冷媒流路３１に流入しない冷媒は、図５及び図６に冷媒の流れＦ２で示すように、一方側リブ部２５Ａに沿って後方に移動し、他方側冷媒流路２４Ｅを介して一方側冷媒流路２３Ａに流入する。すなわち、一方側冷媒流路２３Ｂから他方側冷媒流路２４Ｅに至り、さらに一方側冷媒流路２３Ａに至る副冷媒流路３６を経由して、一方側冷媒流路２３Ａに連通された流出側流路４５を介して外部に排出される。このように、周方向冷媒流路３１以外に、副冷媒流路３６が形成されていることにより、冷媒を滞留させることなく一層効率よく循環させ、流入側流路４４から流出側流路４５の間の周方向位置に配置されるステータ１２の熱を効果的に抜熱することが可能である。
【００３９】
本体部１４に設けられている一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆと他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅとは、周方向に間隔をあけて配置されると共に、周方向位置がそれぞれ異なるように位相をずらして配置されている。よって、一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆ及び他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅを設けることにより、本体部１４の機械的強度を向上可能である。
また、この一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆ及び他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅにフロントカバー１５及びリヤカバー１６の取付手段としてのねじ孔２７が形成されているので、別途ねじ孔を設けるために外周側へ張り出す部分を形成する必要が無く、ハウジング１１の小型化を図れる。
【００４０】
本体部１４は、ダイカスト鋳造により固定金型３７及び可動金型３８を使用して製造される。固定金型３７及び可動金型３８に冷媒流路を形成するための突出部４１及び突出部４３を周方向に間隔をあけて複数設けると共に、突出部４１及び突出部４３を周方向に位相をずらして設ける。このことにより、一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅ及び他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅを、軸方向の中央で２分割して形成できるので、抜き勾配による冷媒流路の流路幅の低減を最小限に抑えることが可能となる。また、ダイカスト鋳造により製造可能なので製造が容易である。なお、抜き勾配とは、成形品を鋳造後、金型を成形品からスムーズに離すために金型の側壁に設けた傾斜（勾配）のことを指す。
【００４１】
この本発明の実施形態に係る電動モータ１０によれば以下の効果を奏する。
（１）本体部１４に形成されている一方側リブ部２５Ｂ〜２５Ｆと他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅとは、一方側リブ部２５Ｂ〜２５Ｆと他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅ間に周方向に連通する周方向冷媒流路３１が形成されるよう軸方向に間隔をあけて配置されている。よって、周方向冷媒流路３１に冷媒を流通させることにより、冷媒流路内における冷媒の圧力損失を軽減し、電動モータ１０の冷却を効率良く行うことが可能である。
（２）周方向冷媒流路３１は、ステータ１２の本体部１４に固定されている主発熱部位に対応する軸方向領域の中心部に形成されている。よって、周方向冷媒流路３１に冷媒を循環させることにより、電動モータ１０の冷却を一層効率良く行うことが可能である。
（３）本体部１４に設けられている一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆと他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅとは、周方向に間隔をあけて配置されると共に、周方向位置がそれぞれ異なるように位相をずらして配置されている。よって、一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆ及び他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅを設けることにより、本体部１４の機械的強度を向上可能である。また、この一方側リブ部２５Ａ〜２５Ｆ及び他方側リブ部３０Ａ〜３０Ｅにフロントカバー１５及びリヤカバー１６の取付手段としてのねじ孔２７が形成されているので、ねじ孔２７を形成するための部位を新たに設ける必要がなくハウジング１１の小型化を図れる。
（４）冷媒流路には周方向冷媒流路３１以外に、副冷媒流路３６が形成されていることにより、冷媒を滞留させることなく一層効率よく循環させることが可能である。また、流入側流路４４と流出側流路４５との間の周方向におけるステータ１２の発熱を効果的に抜熱することができる。
（５）本体部１４は、ダイカスト鋳造により固定金型３７及び可動金型３８を使用して製造され、固定金型３７及び可動金型３８に冷媒流路を形成するための突出部４１及び突出部４３を周方向に間隔をあけて複数設けると共に、周方向に位相をずらして設ける。このことにより、一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅ及び他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅを、軸方向に２分割して形成でき、本体部１４の外周面に、金型のパーティングライン２９が形成される。パーティングライン２９は本体部１４の軸方向中央にすることで、本体部１４の肉厚を第１本体部と第２本体部とで、同じに出来るので、抜き勾配による冷媒流路の流路幅の低減を最小限に抑えることが可能となる。また、ダイカスト鋳造により本体部１４を製造可能なので本体部１４の製造が容易である。
（６）一方側冷媒流路２３Ａ、２３Ｅ間に形成されている切り欠き部２６の周囲には、上方に突出し固定子コイル１８の引出し線をハウジング外周へ引出す挿通部２８が形成されている。よって、挿通部２８を通って固定子コイル１８の引出し線をハウジング外周へ簡単に引出すことができる。
【００４２】
なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更しても良い。
○  本発明の実施形態においては、本体部１４は、ダイカスト鋳造により固定金型３７及び可動金型３８を使用し、固定金型３７及び可動金型３８に冷媒流路を形成するための突出部４１及び突出部４３を周方向に間隔をあけて複数設けると共に、周方向に位相をずらして設けることにより、一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅ及び他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅを形成し、突出部４１及び突出部４３が軸方向中心部で突合されて、連通部３４と対応する突合せ部が形成されるとして説明した。そして、連通部３４（突合せ部）は軸方向に対して傾斜しているとして説明したが、図８に示すように、連通部５０（突合せ部）は階段状に形成しても良い。この場合においても、本発明の実施形態と同様に、周方向に連通する周方向冷媒流路３１が形成される。
○  本発明の実施形態においては、一方側冷媒流路２３Ａ〜２３Ｅ及び他方側冷媒流路２４Ａ〜２４Ｅの連通部３４、３５は、固定金型３７及び可動金型３８の突出部４１及び突出部４３の突合せにより形成するとして説明したが、エンドミルなどの切削加工により後加工で貫通孔を形成しても良い。また、周方向冷媒流路３１に対応する連通部３４は、固定金型３７及び可動金型３８の突合せにより形成し、副冷媒流路３６に対応する連通部３５は、後加工により形成しても良い。後加工により形成することにより、型の突合せ部のバリ除去作業が比較的容易となる。
○  パーティングライン２９は本体部１４の軸方向中央に形成されるのが好ましいが、例えば周方向冷媒流路３１に対応する軸方向位置に形成しても、抜き勾配による冷媒流路の流路幅の低減を抑えることが出来る。
○  本発明の実施形態においては、切り欠き部２６から固定子コイル１８の引出し線をハウジング外周へ引出す挿通部２８を設けたが、切り欠き部２６や挿通部２８を設けずに他の手段や他の部位で引出し線を引出しても良い。
○  本発明の実施形態においては、回転電機を電動モータとして説明したが、回転電機を発電機としても良い。
○  本発明の実施形態においては、冷媒はＬＬＣを使用するとして説明したが、ＬＬＣ以外のものを使用しても良い。
【符号の説明】
【００４３】
１０  電動モータ（回転電機）
１１  ハウジング
１２  ステータ
１３  ロータ
１４  本体部
１４Ａ  第１本体部
１４Ｂ  第２本体部
１５  フロントカバー
１６  リヤカバー
１７  固定子鉄心
１８  固定子コイル
１９  回転軸
２３（２３Ａ〜２３Ｅ）  一方側冷媒流路
２４（２４Ａ〜２４Ｅ）  他方側冷媒流路
２５（２５Ａ〜２５Ｆ）  一方側リブ部
２８  挿通部
２９  パーティングライン
３０（３０Ａ〜３０Ｅ）  他方側リブ部
３１  周方向冷媒流路
３２  冷媒流入口
３３  冷媒流出口
３４  連通部
３６  副冷媒流路
３７  固定金型
３８  可動金型
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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