(57)【要約】【課題】 電源装置内への異物の侵入を抑制する。【解決手段】内装部品４０の筐体３０への取付面に、筐体３０の隙間３４ａ，３４ｂに隣接する位置に隙間３４ａ，３４ｂを遮蔽する高さのリブ４４ａ〜４４ｄを立設し、筐体３０の中心よりリブ４４ａ〜４４ｄ側に取付穴４２ａ，４２ｂを形成し、取付穴４２ａ，４２ｂと取付穴３２ａ，３２ｂとを貫通する図示しないボルトにより電源装置３２に取り付ける。これにより、リブ４４ａ〜４４ｄで隙間３４ａ，３４ｂを遮蔽することができ、電源装置３２の内部への異物の侵入を抑制することができる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体内に電子部品が収納されてなる電源装置と、該電源装置の筐体の少なくとも一面に取り付けられ該一面を覆う形状の板状の内装部品と、を車室内に取り付ける電源装置の取付構造であって、
前記電源装置の筐体は、前記内装部品を取り付けて前記車室内に取り付けた状態で、内部と外部とを通じる少なくとも一つの隙間を有し、
前記内装部品は、前記筐体への取付面の前記筐体の隙間に隣接する位置に前記隙間を遮蔽する高さのリブが立設されてなる、
電源装置の取付構造。
【請求項２】
請求項１記載の電源装置の取付構造であって、
前記筐体の隙間は、幅が少なくとも幅１ｍｍの隙間である、
電源装置の取付構造。
【請求項３】
請求項１または２記載の電源装置の取付構造であって、
前記内装部品は、該筐体の中心と前記リブとの間の位置で取付部材により前記電源装置に取り付けられてなる
電源装置の取付構造。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１つの請求項に記載の電源装置の取付構造であって、
前記電源装置および前記内装部品は、乗員が着座する座席下の空間または荷室に取り付けられてなる
電源装置の取付構造。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１つの請求項に記載の電源装置の取付構造を有する車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電源装置の取付構造および車両に関し、詳しくは、筐体内に電子部品が収納されてなる電源装置と、該電源装置の筐体の少なくとも一面に取り付けられ該一面を覆う形状の板状の内装部品と、を車室内に取り付ける電源装置の取付構造およびこうした電源装置の取付構造を備える車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の電源装置の取付構造としては、ヒューズ等などの通電する電子部品が搭載されたマザー基板が収納されたキャビネットを備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この構造では、キャビネットのジャック孔の後部、すなわち、キャビネットの内のマザー基板に別部材のバリヤー板を装着することにより、バリヤー板によってジャック孔を介してドライバー，ピン等の異物がキャビネット内に挿入されるのを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平０５−２３４６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の取付構造では、キャビネット内のマザー基板にバリヤー板を装着しているため、例えば棒状の異物がジャック穴から電源装置内に強く挿入されると、バリヤー板がマザー基板から外れたり、マザー基板に予期せぬ応力が働く場合がある。したがって、こうした電源装置内への異物の侵入は抑制されることが望ましい。
【０００５】
本発明の電源装置の取付構造および車両は、電源装置内への異物の侵入を抑制することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の電源装置の取付構造および車両は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の電源装置の取付構造は、
筐体内に電子部品が収納されてなる電源装置と、該電源装置の筐体の少なくとも一面に取り付けられ該一面を覆う形状の板状の内装部品と、を車室内に取り付ける電源装置の取付構造であって、
前記電源装置は、前記内装部品を取り付けて前記車室内に取り付けた状態で、内部と外部とを通じる少なくとも一つの隙間を前記筐体に有し、
前記内装部品は、前記筐体への取付面の前記筐体の隙間に隣接する位置に前記隙間を遮蔽する高さのリブが立設されてなる、
ことを要旨とする。
【０００８】
この本発明の電源装置の取付構造は、電源装置は、内装部品を取り付けて車室内に取り付けた状態で、内部と外部とを通じる少なくとも一つの隙間を前記筐体に有し、内装部品は、筐体への取付面の筐体の隙間に隣接する位置に隙間を遮蔽する高さのリブが立設されてなる。こうしたリブで外部からの異物を遮蔽することができ、異物が筐体の隙間から電源装置内部へ侵入することを抑制することができる。
【０００９】
こうした本発明の電源装置の取付構造において、前記筐体の隙間は、幅が少なくとも幅１ｍｍの隙間である、ものとすることもできる。これにより、筐体に幅１ｍｍ以上の隙間があっても異物が筐体の隙間から電源装置内部へ侵入することを抑制することができる。
【００１０】
また、本発明の電源装置の取付構造において、前記内装部品は、該筐体の中心と前記リブとの間の位置で取付部材により前記電源装置に取り付けられてなるものとすることもできる。取付部材を支点として内装部品に曲げが生じたときでも、異物が筐体の隙間から電源装置内部へ侵入することを抑制することができる。
【００１１】
さらに、本発明の電源装置の取付構造において、前記電源装置および前記内装部品は、乗員が着座する座席下の空間または荷室に取り付けられてなるものとすることもできる。
【００１２】
本発明の車両は、上述したいずれかの態様の本発明の電源装置の取付構造、すなわち、基本的には、筐体内に電子部品が収納されてなる電源装置と、該電源装置の筐体の少なくとも一面に取り付けられ該一面を覆う形状の板状の内装部品と、を車室内に取り付ける電源装置の取付構造であって、前記電源装置の筐体は、前記内装部品を取り付けて前記車室内に取り付けた状態で、内部と外部とを通じる少なくとも一つの隙間を有し、前記内装部品は、前記筐体への取付面の前記筐体の隙間に隣接する位置に前記隙間を遮蔽する高さのリブが立設されてなる、構造を有する
ことを要旨とする。
【００１３】
こうした本発明の車両では、上述したいずれかの態様の本発明の電源装置の取付構造を有しているから、本発明の電源装置の取付構造が奏する効果、例えば、異物が筐体の隙間から電源装置内部へ侵入することを抑制することができる効果などと同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施例に係る電源装置の取付構造を有する車両２０の構成の概略を示す説明図である。
【図２】スペアタイヤを取り外したときのトランクルーム２４内の様子を示す説明図である。
【図３】電源装置３２の外観の概略を示す外観図である。
【図４】内装部品４０の外観の概略を示す説明図である。
【図５】内装部品４０の要部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１６】
図１は本発明の一実施例に係る電源装置の取付構造を有する車両２０の構成の概略を示す説明図であり、図２はスペアタイヤを取り外したときのトランクルーム２４内を車両の上方から見たときの様子を示す説明図である。実施例の車両２０は、比較的電圧が高いバッテリからの電力を昇圧コンバータを介してモータに供給して走行する周知の電気自動車もしくはハイブリッド自動車として構成されており、図示するように、バッテリや昇圧コンバータなどの電子部品が収納されてなる電源装置３２と、電源装置３２の上面に取り付けられた板状の内装部品４０とを備えている。電源装置３２と内装部品４０とは、後部座席２２の後方のトランクルーム２４内のスペアタイヤを収納するための凹部２４ａに取り付けられ、スペアタイヤは内装部品４０上に載置される。
【００１７】
図３は、電源装置３２の外観の概略を示す外観図である。電源装置３２は、図示するように、箱状の筐体３０内に図示しない電子部品が収納されてなる。筐体３０は、１枚のアルミニウムの板材をプレス加工で折り曲げて形成されており、上面の中心から外れた位置に内装部品４０を取り付けるための取付穴３２ａ，３２ｂが設けられており、角に幅が２ｍｍ程度の隙間３４ａ，３４ｂを有している。
【００１８】
図４は内装部品４０の外観の概略を示す説明図であり、図５は内装部品４０の要部の拡大図である。図中、破線は内装部品４０に電源装置３２を取り付けたときにおける電源装置３２を示している。内装部品４０は、筐体３０の上面に取り付けたときに筐体３０の上面を覆う形状の樹脂により形成された板状の部品として構成されている。
【００１９】
内装部品４０の筐体３０への取付面には、筐体３０の隙間３４ａに隣接する位置に隙間３４ａを遮蔽可能な高さのリブ４４ａ，４４ｂと、筐体３０の隙間３４ｂに隣接する位置に隙間３４ｂを遮蔽する高さのリブ４４ｃ，４４ｄとが立設されている。内装部品４０へ電源装置３２を取り付けると、外部から例えば棒状の異物が隙間３４ａ，３４ｂの位置に向かって挿入されても、異物がリブ４４ａ〜４４ｄのいずれかに当たる。こうした構成により、隙間３４ａから電源装置３２の内部へ異物が挿入するのを防ぐことができ、リブ４４ｃ，４４ｄで隙間３４ｂから電源装置３２の内部へ異物が挿入するのを防ぐことができる。これにより、電源装置３２の内部への異物の侵入を抑制することができる。
【００２０】
内装部品４０には、筐体３０の中心よりリブ４４ａ〜４４ｄ側に取付穴４２ａ，４２ｂが形成されている。筐体３０の取付穴３２ａ，３２ｂは、内装部品４０の取付穴４２ａ，４２ｂとそれぞれ整合する位置に形成されており、取付穴４２ａ，４２ｂと取付穴３２ａ，３２ｂとを貫通する図示しないボルトにより電源装置３２に取り付けられる。こうした構成により、内装部品４０にボルトを取り付けた位置を支点とする曲げ変形が生じたときでも、リブ４４ａ〜４４ｄにより電源装置３２の内部への異物の挿入を防ぐことができる。これにより、電源装置３２の内部への異物の侵入を抑制することができる。
【００２１】
以上説明した実施例の車両２０によれば、内装部品４０の筐体３０への取付面に、筐体３０の隙間３４ａ，３４ｂに隣接する位置に隙間３４ａ，３４ｂを遮蔽する高さのリブ４４ａ〜４４ｄを立設することにより、電源装置３２の内部への異物の侵入を抑制することができる。また、内装部品４０には、筐体３０の中心よりリブ４４ａ〜４４ｄ側に取付穴４２ａ，４２ｂが形成されており、取付穴４２ａ，４２ｂと取付穴３２ａ，３２ｂとを貫通する図示しないボルトにより電源装置３２に取り付けられることにより、内装部品４０に曲げ変形が生じたときでも、電源装置３２の内部への異物の侵入を抑制することができる。
【００２２】
実施例の車両２０では、内装部品４０には筐体３０の中心よりリブ４４ａ〜４４ｄ側に取付穴４２ａ，４２ｂが形成されているものとしたが、取付穴４２ａ，４２ｂは、筐体３０の中心よりリブ４４ａ〜４４ｄと反対側に形成されているものとして、筐体３０の取付穴３２ａ，３２ｂは内装部品４０の取付穴４２ａ，４２ｂとそれぞれ整合する位置に形成されているものとしても構わない。
【００２３】
実施例の車両２０では、内装部品４０を樹脂により形成するものとしたが、比較的絶縁性の高い部材であれば如何なるものでもよい。
【００２４】
実施例の車両２０では、筐体３０を１枚のアルミニウムの板材をプレス加工で折り曲げて形成されているものとしたが、プレス加工を用いずに複数のアルミニウムの部材を溶接などにより接合するものとしてもよい。
【００２５】
実施例の車両２０では、筐体３０は、角に幅が２ｍｍ程度の隙間３４ａ，３４ｂを有しているものとしたが、少なくとも幅が１ｍｍの隙間３４ａ，３４ｂを有していればよく、例えば、幅が２ｍｍを超える隙間３４ａ，３４ｂを有しているものとしてもよい。
【００２６】
実施例の車両２０では、筐体３０は、二個の隙間３４ａ，３４ｂを有しているものとしたが、少なくとも一個の隙間を有していればよいから、例えば、一個の隙間を有していたり、三個以上の隙間を有しているものとしてもよい。
【００２７】
実施例の車両２０では、筐体３０の角に隙間３４ａ，３４ｂを有しているものとしたが、筐体３０は内装部品４０を取り付けてトランクルーム内に取り付けられた状態で内部と外部とを通じる隙間を有していればよく、筐体３０の各辺や面に隙間３４ａ，３４ｂを有して言うしているものとしてもよい。
【００２８】
実施例の車両２０では、電源装置３２と内装部品４０とをトランクスペースに取り付けるものとしたが、乗員室内の乗員が着座する座席の下に空間がある車両では、座席下の空間に電源装置３２と内装部品４０とを取り付けるものとしても構わない。
【００２９】
実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、隙間３４ａ，３４ｂを有する筐体３０内に電子部品が収納されてなる電源装置３２が「電源装置」に相当し、リブ４４ａ〜４４ｃを有し電源装置３２の筐体３０の上面に取り付けられ上面を覆う形状の板状の内装部品４０が「内装部品」に相当する。
【００３０】
ここで、「電源装置」としては、隙間３４ａ，３４ｂを有する筐体３０内に電子部品が収納されてなる電源装置３２に限定されるものではなく、筐体内に電子部品が収納されてなり、内装部品を取り付けて車室内に取り付けた状態で、内部と外部とを通じる少なくとも一つの隙間を筐体に有するものであれば如何なるものとしても構わない。「内装部品」としては、リブ４４ａ〜４４ｃを有し電源装置３２の筐体３０の上面に取り付けられ上面を覆う形状の板状の内装部品４０に限定されるものではなく、電源装置の筐体の少なくとも一面に取り付けられこの一面を遮蔽形状の板状の部品であり、筐体への取付面の筐体の隙間に隣接する位置に隙間を遮蔽する高さのリブが立設されてなるものであれば如何なるものとしても構わない。
【００３１】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００３２】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、車両の製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００３４】
２０  車両、２２  後部座席、２４  トランクルーム、２４ａ  凹部、３０  筐体、３２  電源装置、３２ａ，３２ｂ，４２ａ，４２ｂ  取付穴、３４ａ，３４ｂ  隙間、４０  内装部品、４４ａ〜４４ｄ  リブ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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