(57)【要約】【課題】小さい空間で回転可能なタイヤ製造機を提供する。【解決手段】本発明のタイヤ製造機は、垂直方向の軸線を中心にタイヤ製造機１００を回転させる支持ハウジング１１４と、支持ハウジング１１４によって垂直方向の軸線を中心に回転するように支持ハウジング１１４に動作可能に取り付けられている支持フレーム１２４と、第１の水平方向の軸線を中心に回転可能であり、支持フレーム１２４に固定されている、第１のドラム１２６と、前進している位置から後退している位置まで第１の水平方向の軸線に沿って第１のドラム１２６を水平方向に後退させる第１のシリンダと、第１の水平方向の軸線と平行な第２の水平方向の軸線を中心に回転可能であり、支持フレーム１２４に固定されている、第２のドラム１４０と、前進している位置から後退している位置まで第２の水平方向の軸線に沿って第２のドラム１４０を水平方向に後退させる第２のシリンダと、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ製造機であって、
垂直方向の軸線を中心にタイヤ製造機を回転させる支持ハウジングと、
前記支持ハウジングによって前記垂直方向の軸線を中心に回転するように、前記支持ハウジングに動作可能に取り付けられている支持フレームと、
第１のモータによって第１の水平方向の軸線を中心に回転可能であり、前記第１のモータとともに前記支持フレームに固定されている、第１のドラムと、
前進している位置から後退している位置まで前記第１の水平方向の軸線に沿って前記第１のドラムを水平方向に後退させる第１のシリンダと、
第２のモータによって、前記第１の水平方向の軸線と平行な第２の水平方向の軸線を中心に回転可能であり、前記第２のモータとともに前記支持フレームに固定されている、第２のドラムと、
前進している位置から後退している位置まで前記第２の水平方向の軸線に沿って前記第２のドラムを水平方向に後退させる第２のシリンダと、
を有することを特徴とする、タイヤ製造機。
【請求項２】
前記第１のシリンダは前記第１のドラムを前記後退している位置から前記前進している位置まで前進させる、請求項１に記載のタイヤ製造機。
【請求項３】
前記第２のシリンダは前記第２のドラムを前記後退している位置から前記前進している位置まで前進させる、請求項２に記載のタイヤ製造機。
【請求項４】
前記第１のシリンダと前記第２のシリンダとは、前記第１のドラムと前記第２のドラムとを同時に後退させる、請求項１に記載のタイヤ製造機。
【請求項５】
前記第１のシリンダと前記第２のシリンダは、前記第１のドラムと前記第２のドラムを同時に前進させる、請求項４に記載のタイヤ製造機。
【請求項６】
支持ハウジングが支持フレームを垂直方向の軸線を中心に回転させるように前記支持ハウジングに前記支持フレームを動作可能に取り付けるステップと、
第１のドラムと第１のモータとを前記支持フレームに固定するステップと、
前記第１のドラムを第１の水平方向の軸線を中心に前記第１のモータによって回転させるステップと、
前進している位置から後退している位置まで前記第１の水平方向の軸線に沿って前記第１のドラムを水平方向に第１のシリンダによって後退させるステップと、
第２のドラムと第２のモータとを前記支持フレームに固定するステップと、
前記第２のドラムを第２の水平方向の軸線を中心に前記第２のモータによって回転させるステップと、
前進している位置から後退している位置まで前記第２の水平方向の軸線に沿って前記第２のドラムを水平方向に第２のシリンダによって後退させるステップと、
を有することを特徴とする、タイヤ製造機を操作する方法。
【請求項７】
前記第１のシリンダと前記第１のドラムを前記後退している位置から前記前進している位置まで前進させるステップをさらに有する、請求項６に記載のタイヤ製造機を操作する方法。
【請求項８】
前記第２のシリンダと前記第２のドラムを前記後退している位置から前記前進している位置まで前進させるステップをさらに有する、請求項６に記載のタイヤ製造機を操作する方法。
【請求項９】
２つの前記後退させるステップは同時に発生する、請求項６に記載のタイヤ製造機を操作する方法。
【請求項１０】
前記第１ドラムと前記第２のドラムを前記前進している位置まで同時に前進させるステップをさらに有する、請求項６に記載のタイヤ製造機を操作する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤに関し、特に、空気入りタイヤを組み立てる機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路条件が変化すると、乗り物のタイヤの性能が不十分になり、その結果、ドライバが満足しなくなることがある。たとえば、乗り物のタイヤは、乾燥した直線の道路上での最高の燃費と、きついカーブのある道路での最高のハンドリング性能と、水に覆われている道路上で求められるウェットトラクション性能とに最適に貢献することが期待されている。すべての考え得る道路条件で満足できる性能を発揮する汎用性を有しているタイヤを実現することは、すべてのタイヤ製造者の目標である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
２つのドラムを有しているタレットが、タイヤの複数の部品の組み立てを実現し、別個の位置で別のタイヤ製造動作を実施するタイヤ製造機用にこれまで構成されてきた。ドラムを、第１の位置から第２の位置に１８０度回転させる場所で、ドラムが手動のタイヤ組み立て操作の実施のために床の上方で適切な高さになるように床のピットが利用された。ドラムの２つの軸が同軸であったときには、タレットの回転の軸線から両ドラムの軸の長さによってきまる大きな距離を運搬されるドラムの重さを支持するために強化されたタレット構成が必要であった。
【０００４】
さらに、タレットの垂直方向の軸線を中心とした水平方向の回転には、そのような回転を可能にするタレットの近くの大きな何も無い空間が以前は要求されてきた。前述のように、タレットへのアクセスがより容易なことが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のタイヤ製造機は、垂直方向の軸線を中心にタイヤ製造機を回転させる支持ハウジングと、支持ハウジングによって垂直方向の軸線を中心に回転させるように支持ハウジングに動作可能に取り付けられている支持フレームと、第１のモータによって第１の水平方向の軸線を中心に回転可能な第１のドラムであって、第１のドラムと第１のモータは支持フレームに固定されている、第１のドラムと、前進している位置から後退している位置まで第１の水平方向の軸線に沿って第１のドラムを水平方向に後退させる第１のシリンダと、第２のモータによって第２の水平方向の軸線を中心に回転可能な第２のドラムであって、第２の水平方向の軸線は第１の水平方向の軸線と平行であり、第２のドラムと第２のモータとは支持フレームに固定されている、第２のドラムと、前進している位置から後退している位置まで第２の水平方向の軸線に沿って第２のドラムを水平方向に後退させる第２のシリンダと、を有している。
【０００６】
タイヤ製造機の他の態様によれば、第１のシリンダは第１のドラムを後退している位置から前進している位置まで前進させる。
【０００７】
タイヤ製造機のさらに他の態様によれば、第２のシリンダは第２のドラムを後退している位置から前進している位置まで前進させる。
【０００８】
タイヤ製造機のまたさらに他の態様によれば、第１のシリンダと第２のシリンダとは、第１と第２のドラムを同時に後退させる。
【０００９】
タイヤ製造機のさらに他の態様によれば、第１のシリンダと第２のシリンダとは、第１と第２のドラムを同時に前進させる。
【００１０】
本発明のタイヤ製造機を操作する方法は、支持ハウジングが支持フレームを垂直方向の軸線を中心に回転させるように支持ハウジングに支持フレームを動作可能に取り付けるステップと、第１のドラムと第１のモータとを支持フレームに固定するステップと、第１のドラムを第１の水平方向の軸線を中心に第１のモータによって回転させるステップと、前進している位置から後退している位置まで第１の水平方向の軸線に沿って第１のドラムを水平方向に第１のシリンダによって後退させるステップと、第２のドラムと第２のモータとを支持フレームに固定するステップと、第２のドラムを第２の水平方向の軸線を中心に第２のモータによって回転させるステップと、前進している位置から後退している位置まで第２の水平方向の軸線に沿って第２のドラムを水平方向に第２のシリンダによって後退させるステップとを有している。
【００１１】
本発明の方法の他の態様によれば、本方法は、第１のシリンダと第１のドラムを後退している位置から前進している位置まで前進させるステップをさらに有している。
【００１２】
本発明の方法のさらに他の態様によれば、本方法は、第２のシリンダと第２のドラムを後退している位置から前進している位置まで前進させるステップをさらに有している。
【００１３】
本発明の方法のまたさらに他の態様によれば、２つの後退するステップは同時に発生する。
【００１４】
本発明の方法のさらに他の態様によれば、本方法は、第１と第２のドラムの両方を同時に前進している位置まで前進させるステップさらに有している。
【００１５】
本発明のタイヤ製造機を回転させる装置は、垂直方向の軸線を中心にタイヤ製造機を回転させる支持ハウジングと、支持ハウジングによって垂直方向の軸線を中心に回転させるように支持ハウジングに動作可能に取り付けられている支持フレームと、第１の水平方向の軸線を中心に回転可能であって、支持フレームに固定されている第１のドラムと、前進している位置から後退している位置まで第１の水平方向の軸線に沿って第１のドラムを水平方向に後退させる第１のシリンダと、第１の水平方向の軸線に平行な第２の水平方向の軸線を中心に回転可能な、支持フレームに固定されている第２のドラムと、第１のドラムと同時に、前進している位置から後退している位置まで第２の水平方向の軸線に沿って第２のドラムを水平方向に後退させる第２のシリンダとを有している。
【００１６】
本発明の装置の他の態様によれば、第１のシリンダは第１のドラムを後退している位置から前進している位置まで前進させる。
【００１７】
本発明の装置のさらに他の態様によれば、第２のシリンダは第２のドラムを後退している位置から前進している位置まで前進させる。
【００１８】
本発明の装置のまたさらに他の態様によれば、第１のシリンダと第２のシリンダとは、第１と第２のドラムを同時に後退させる。
【００１９】
本発明の装置のさらに他の態様によれば、第１のシリンダと第２のシリンダとは、第１と第２のドラムを同時に前進させる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１の条件下にある本発明のタイヤ製造機の模式的な斜視図である。
【図２】第２の条件下にある図１のタイヤ製造機の模式的な斜視図である。
【図３】図１のタイヤ製造機の模式的な上面図である。
【図４】図２のタイヤ製造機の模式的な上面図である。
【図５】２ドラムタレット組み立て品の例の模式的な正面図である。
【図６】ドラムを取り除いた状態の、図５の線６−６に沿ったタレット組み立て品の例の模式的な側面図である。
【図７】複数の部品が破断状態の、図６の線７−７に沿ったタレット組み立て品の例の模式的な背面図である。
【図８】図５の線８−８に沿ったタレット組み立て品の例の模式的な上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図５、図６、および図７の従来技術を参照すると、床面１２に取り付けられており、複数のボルト１６または他の適切な締結部品によってタレット支持ハウジング１４に固定されている基部１０の例を示している。複数のピローブロック１８がハウジング１４に取り付けられ、タレット駆動軸２０を支持する複数の軸受を設けてもよい。タレット２２は、軸２０の一方の端部に取り付けられていてもよく、タレット支持プレート２４を有していてもよい。
【００２２】
図５と８を参照すると、第１のドラム２６はタレット支持プレート２４に回転可能に取り付けられており、第１の位置Ｘで第１の水平方向の軸線Ａ−Ａを中心に回転するようにタレット２２の第１の側２８から外向きに延びてもよい。第１のドラム２６はスレーブドラムとしても知られることもあり、支持プレート２４に取付けられたスレーブ軸受３２内に回転可能に支持されているスレーブ軸３０に取り付けられていてもよい。スレーブドラム駆動モータ３４も、スレーブ軸３０とスレーブドラム駆動モータ３４の軸とに取り付けられているプーリーの周囲を延びているスレーブベルト３６を通してスレーブ軸３０を駆動する関係で支持プレート２４上に取り付けられていてもよい。
【００２３】
タレット２２の第２の側３８には、第２の位置Ｙにおいて第２の水平方向の軸線Ｂ−Ｂを中心に回転可能な第２のタイヤ製造ドラム４０が取り付けられていてもよい。マスタードラムとして知られることもある第２のタイヤ製造ドラム４０は、支持プレート２４上に取り付けられているマスター軸受４４内で支持されているマスター軸４２に取り付けられていてもよい。マスター軸４２は、支持プレート２４上に取り付けられていてもよく、マスターベルト４８によって駆動プーリーを通してマスター軸に接続されていてもよいマスタードラム駆動モータ４６によって駆動されてもよい。
【００２４】
図５に示しているように、第１のドラム２６の軸線Ａ−Ａと第２のドラム４０の軸線Ｂ−Ｂとは、動作位置において、第１のドラム２６が床面１２の上方の約４０インチ（１０１．６ｃｍ）の第１の高さ５０にあって、第２のドラム４０が床面１２の上方の約５０インチ（１２７ｃｍ）の第２の高さ５２にあるように、平行な関係にあってもよい。したがって、複数のタイヤ構成要素を両ドラム２６、４０に適用する手動操作が必要なときには、ドラム２６、４０はオペレータが両ドラム２６、４０に届くように床面１２に近くてもよい。
【００２５】
軸線Ａ−ＡとＢ−Ｂとが平行であることに加えて、第１のドラム２６と第２のドラム４０が第１の側２８と第２の側３８からそれぞれ外向きにそして横方向に延びている水平方向の距離を減少させるように、スレーブ軸３０はマスター軸４２から垂直方向にずれていてもよい。この構成は、タレット２２の回転に必要な空間と、タレット２２がタレット駆動軸２０の水平方向の軸線Ｃ−Ｃを中心に回転できるようにするのに必要なピット５４の深さとを限定することができる。
【００２６】
両軸線Ａ−ＡとＢ−Ｂとは、タレット駆動軸２０の軸線Ｃ−Ｃに関して対称であってもよい。マスター軸受４４は、支持プレート２４上の所定の位置に取り付けられていてもよい。マスター軸受４４の辺は、プレート２４にねじ込まれている複数のねじ５７を使用して支持プレート２４上の目印５５、５６に隣接して位置していてもよい。そして、スレーブ軸受３２の位置は、第１のドラム２６の軸線Ａ−Ａが第２のドラム４０の軸線Ｂ−Ｂと平行になるだけでなく、タレット駆動軸２０の軸線Ｃ−Ｃに関して対称になるように支持プレート２４にねじ込まれている調整ねじ５８、５９によって調整されてもよい。この調整によって、第１のドラム２６と第２のドラム４０は、複数のタイヤ構成要素が両ドラム２６、４０に同一の位置で適用されるように第１の位置Ｘと第２の位置Ｙについて同一の位置にあってもよい。
【００２７】
図６と７とを参照すると、駆動歯車６０は、タレット駆動軸２０の後端に取り付けられていてもよい。駆動歯車６０は、タレット支持ハウジング１４上に取り付けられているタレット駆動モータ６３によって駆動されるピニオン歯車６２によって係合可能な半円状の歯車ラック６１を有していてもよい。図７を参照すると、図５示しているようにタレット支持プレート２４が反時計方向に１８０度回転して、第１のドラム２６を図５に示している第１の位置Ｘから図５に示している第２の位置Ｙに移動させ、第２のドラム４０を図５に示している第２の位置Ｙから図５に示している第１に位置Ｘまで移動させるように、駆動歯車６０は、図７に示している位置から時計方向に１８０度回転してもよい。２個の動作位置ＸとＹにおいて、カムローラ６４は、タレット２２を動作位置に固定するようにタレット２２の動作位置にあるテーパー状スロット６８または７０内に延びている空気圧ロック６６によって作動させられてもよい。
【００２８】
カムローラ６４が空気圧ロック６６によって作動できるようにモータ６３が停止しない場合、半円歯車ラック６１の長さは、ピニオン６０を係合解除するように予め定められていてもよく、その場合、タレット駆動軸２０が回転を続け、タレット駆動軸２０に取り付けられており、タレット駆動軸２０から外向きに延びているアーム７２がハウジング１４上に取り付けられている複数のショックアブソーバ７４に係合するように配置されていてもよい。ショックアブソーバ７４が、アーム７２と係合することによって、タレット支持プレート２４の回転をいずれの方向にも制限するようにハウジング１４の各側に１つ設けられていてもよい。
【００２９】
タイヤ製造作業の例において、複数のタイヤ構成要素は、スレーブドラム駆動モータ３４とマスタードラム駆動モータ３６に接続されている適切な制御装置に応答して２個の駆動モータ３４、３６を作動させて両方のドラムを回転させることによって第１のドラム２６と第２のドラム４０とに取り付けられてもよい。タイヤ構成要素を取り付けた後、カムローラ６４が解放され、タレット２２を１８０度回転させ、それによって図５に示しているように第１のドラム２６が第２の位置Ｙに移動し、第２のドラム４０が第１の位置Ｘに移動するように適切な制御装置に応答してタレット駆動モータ６３が作動してもよい。図５に示しているように、追加のタイヤ構成要素を第２の高さ５２の第２の位置Ｙにある第１のドラム２６へ取り付けるのと同時に、タイヤ構成要素を第１の位置Ｘにある第２のドラム４０に供給してもよい。第１のドラム２６と第２のドラム４０とは同一であっても、これらのドラム２６、４０を置き換えて様々なタイヤ製造作業に適用できるように異なる大きさと種類であってもよい。
【００３０】
図１〜図４の本願発明を参照すると、本発明のタイヤ製造機１００は床面に取り付けられており、タレット支持ハウジング１１４に固定されている基部１１０を有していてもよい。図１と図４を参照すると、第１のドラム１２６はタレット支持フレーム１２４に回転可能に取り付けられており、第１の水平方向の軸線Ａ−Ａを中心に回転するようにタレット支持フレーム１２４の第１の側１２８から外向きに延びていてもよい。第１のドラム１２６は、タレット支持フレーム１２４に取り付けられている第１の軸受１３２内で回転可能に支持されている第１の軸１３０に取り付けられていてもよい。第１のドラム駆動モータ１３４も、第１の軸１３０と第１のドラム駆動モータの軸に取り付けられているプーリーの周囲を延びている第１のベルト１３６を通して第１の軸１３０を駆動する関係で支持フレーム１２４上に取り付けられていてもよい。
【００３１】
回転可能なタレット支持フレーム１２４の第２の側１３８には第２の水平方向の軸線Ｂ−Ｂを中心に回転可能な第２のタイヤ製造ドラム１４０が取り付けられていてもよい。第２のタイヤ製造ドラム１４０は、支持フレーム１２４上に取り付けられている第２の軸受１４４内で支持されている第２の軸１４２上に取り付けられていてもよい。第２の軸１４２は、支持フレーム１２４上に取り付けられていてもよく、第２のベルト１４８によって２個の駆動プーリーを通して第２の軸１４２に接続されていてもよい第２のドラム駆動モータ１４６によって駆動されてもよい。
【００３２】
図１に示しているように、第１のドラム１２６の軸線Ａ−Ａと第２のドラム１４０の軸線Ｂ−Ｂとは、第１のドラム１２６と第２のドラム１４０とが（図５〜８のタイヤ製造機の例と比較して）床面の上方で同一の高さになるように平行な関係にあってもよい。したがって、複数のタイヤ構成要素を両ドラム１２６、１４０に適用する手動操作が必要なときには、ドラム１２６、１４０はオペレータが両ドラム１２６、１４０に届くように床面に近くてもよい。
【００３３】
軸線Ａ−ＡとＢ−Ｂとが平行であることに加えて、第１のドラム１２６と第２のドラム１４０が第１の側１２８と第２の側１３８からそれぞれ外向きにそして横方向に延びている水平方向の距離を減少させるように、第１の軸１３０は第２の軸１４２から水平方向にずれていてもよい。この構成はそれ自体が、支持フレーム１２４がタレット支持ハウジング１１４によって垂直方向の軸線Ｃ−Ｃを中心に回転するのに必要な空間を限定できる。両軸線Ａ−ＡとＢ−Ｂとは、タレット支持ハウジング１１４の垂直方向の軸線Ｃ−Ｃに関して対称であってもよい。
【００３４】
タイヤ製造機１００は、支持フレーム１２４に取り付けられている２個のシリンダ２０１、２０２をさらに有していてもよい。シリンダは、タレット支持ハウジング１１４がタイヤ製造機を軸線Ｃ−Ｃを中心に回転させるときに、タイヤ製造機の周囲で必要な空間が少なくなるように、２個のドラム１２６、１４０を水平方向に後退している位置まで後退させてもよい（図２と図４）。この回転に続いて、シリンダ２０１、２０２は、ドラム１２６、１４０をそれらの初期位置（前進している位置）まで前進させてもよい（図１と図３）。シリンダ２０１、２０２は、空気圧または油圧で作動してもよい。
【００３５】
特定の代表的な実施形態と詳細とを本発明の説明のために示してきたが、さまざまな変更と修正とを本発明または以下の特許請求の範囲を逸脱することなく実施形態と詳細において行ってもよいことが当業者には明らかになるであろう。
【符号の説明】
【００３６】
１０  基部
１００  タイヤ製造機
１１４  タレット支持ハウジング
１２４  タレット支持プレート
１２６  第１のドラム
１２８  タレットの第１の側
１３０  第１の軸
１３２  第１の軸受
１３４  第１のドラム駆動モータ
１３６  第１のベルト
１３８  タレットの第２の側
１４０  第２のドラム
１４２  第２の軸
１４４  第２の軸受
１４６  第２のドラム駆動モータ
２０１、２０２  シリンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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