(57)【要約】【課題】簡素な構成で、複数のバッテリを取り付け、バッテリの膨張に対応することができるようにした、バッテリ取付構造を提供する。【解決手段】複数のバッテリ８が並んで載置されるバッテリトレイ１０と、一枚板であってバッテリトレイ１０に固定されるバッテリブラケット４０，５０と、を備え、バッテリブラケット１０は、複数のバッテリ８を上方から弾性的に押圧し固定する押さえ部４１，５１を有し、押さえ部４１，５１は、複数のバッテリ８のそれぞれに対応して設けられ、バッテリブラケット４０，５０を切り欠いて形成される。【選択図】図１
2014024488.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のバッテリが並んで載置されるバッテリトレイと、
一枚板であって前記バッテリトレイに固定されるバッテリブラケットと、を備え、
前記バッテリブラケットは、前記複数のバッテリを上方から弾性的に押圧し固定する押さえ部を有し、
前記押さえ部は、前記複数のバッテリのそれぞれに対応して設けられ、前記バッテリブラケットを切り欠いて形成される
ことを特徴とする、バッテリ取付構造。
【請求項２】
前記押さえ部は、一辺のみが前記バッテリブラケットと連続している
ことを特徴とする、請求項１記載のバッテリ取付構造。
【請求項３】
前記複数のバッテリのうち隣接するバッテリ間の少なくとも一つに設けられ、前記バッテリトレイに前記バッテリブラケットを固定する固定部を備えた
ことを特徴とする、請求項１又は２記載のバッテリ取付構造。
【請求項４】
前記バッテリブラケットは、前記複数のバッテリの上部を掛け渡すように配置され、該掛け渡し方向に直交する断面に凹部又は凸部を有する
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載のバッテリ取付構造。
【請求項５】
前記押さえ部は、前記バッテリに向かって下方に突設された板バネであり、
前記板バネは、先端に前記バッテリから離隔するように形成された反り部を有する
ことを特徴とする、請求項１〜４の何れか１項に記載のバッテリ取付構造。
【請求項６】
前記押さえ部は、前記板バネを複数有し、
前記複数の板バネは、前記バッテリを押圧する力成分のうち水平方向の力成分を打ち消すように配置される
ことを特徴とする、請求項５記載のバッテリ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリ取付構造に関し、特に電気自動車に搭載される走行用バッテリに用いて好適である。
【背景技術】
【０００２】
モータを駆動源とする電気自動車は、モータに給電して車両を走行させるとともに制動時等に回生充電されるバッテリユニット（いわゆる走行用バッテリ）を搭載している。このバッテリユニットは、バッテリトレイ及びバッテリカバーからなるバッテリケースと、バッテリケース内に収容される複数のバッテリとを有する。これらのバッテリは、バッテリトレイの所定の箇所にそれぞれ載置され、取付部材によってバッテリトレイに固定される。
【０００３】
従来、各バッテリの一端部及び他端部にはそれぞれ固定用のブラケットが設けられ、各ブラケットがボルト及びナットによりバッテリトレイに締結されることで、複数のバッテリが各々別個にバッテリトレイに固定されていた。この場合、各ブラケットをバッテリトレイに締結する際に、バッテリ毎に位置決めが必要となるため、工数の増加を招き、作業効率の低下を招いてしまっていた。これに対し、複数のバッテリを一つの部材で取り付け、作業効率を向上させる技術が、例えば特許文献１〜３に示されている。
【０００４】
特許文献１に記載のバッテリ固定構造は、複数のバッテリがバッテリトレイに対して列状に載置されるとともに、これらのバッテリの上に凹断面形状のバッテリブラケットが掛け渡され、バッテリブラケットの両端部がバッテリトレイに固定されている。これにより、複数のバッテリが一つのバッテリブラケットによりバッテリトレイに取り付けられる。
【０００５】
特許文献２に記載のバッテリ取付構造は、二個のバッテリが一つのバッテリ取付金具により固定されている。このバッテリ取付金具は、バネ性を有する板材の両端側をあざ折りして形成されたものであり、バッテリ取付金具のあざ折りされた箇所で二個のバッテリが弾性的に押圧され固定される。
特許文献３に記載のカバー構造は、バッテリトレイの上部を覆うバッテリカバーに一体形成された複数の押圧凹部と、これらの押圧凹部の下面にそれぞれ貼着された弾性部材とを備えている。バッテリキャリヤに収納された複数のバッテリは、それぞれ弾性部材によって押圧されて固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３０５００１０号
【特許文献２】特開２０１１−１６８０８８号公報
【特許文献３】特許第２７５８３４８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、バッテリは充電時や周辺環境の温度上昇により膨張する性質を有する。そのため、バッテリが拘束されて固定された場合、膨張時に破損するおそれがある。例えば、上記した特許文献１に示されるバッテリブラケットは凹断面形状に形成されて変形し難いため、バッテリの膨張時にその固定箇所に負荷が集中し、バッテリを破損させるおそれがある。
【０００８】
これに対し、特許文献２に示されるバッテリ取付金具は、バッテリを弾性的に押圧して固定するため、バッテリの膨張には対応している。しかしながら、このバッテリ取付金具は、板材の両端側をあざ折りして形成された箇所でバッテリを押圧するため、両端の数、即ち、二つよりも多い複数のバッテリを弾性的に押圧することができない。
【０００９】
翻って、特許文献３に示される押圧凹部及びその下面に貼着される弾性部材を有するカバーによれば、バッテリの膨張に対応しつつ、複数のバッテリを固定することができる。しかしながら、押圧凹部及び弾性部材は、それぞれ別体のものを貼着させたものであり、また、各バッテリに対応した弾性部材がそれぞれ必要となるため、部品点数の増加を招いてしまう。
本発明は、かかる課題に鑑み創案されたものであり、簡素な構成で、複数のバッテリを取り付け、バッテリの膨張に対応することができるようにした、バッテリ取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
（１）上記の目的を達成するために、本発明のバッテリ取付構造は、複数のバッテリが並んで載置されるバッテリトレイと、一枚板であって前記バッテリトレイに固定されるバッテリブラケットと、を備え、前記バッテリブラケットは、前記複数のバッテリを上方から弾性的に押圧し固定する押さえ部を有し、前記押さえ部は、前記複数のバッテリのそれぞれに対応して設けられ、前記バッテリブラケットを切り欠いて形成されることを特徴としている。即ち、前記押さえ部は、前記バッテリブラケットから下方に突設されている。
（２）前記押さえ部は、一辺のみが前記バッテリブラケットと連続していることが好ましい。
（３）前記複数のバッテリのうち隣接するバッテリ間の少なくとも一つに設けられ、前記バッテリトレイに前記バッテリブラケットを固定する固定部を備えたことが好ましい。
（４）前記バッテリブラケットは、前記複数のバッテリの上部を掛け渡すように配置され、該掛け渡し方向に直交する断面に凹部又は凸部を有することが好ましい。
（５）前記押さえ部は、前記バッテリに向かって下方に突設された板バネであり、前記板バネは、先端に前記バッテリから離隔するように形成された反り部を有することが好ましい。
（６）前記押さえ部は、前記板バネを複数有し、前記複数の板バネは、前記バッテリを押圧する力成分のうち水平方向の力成分を打ち消すように配置されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のバッテリ取付構造によれば、一枚板のバッテリブラケットで例えば三個以上の複数のバッテリをバッテリトレイに取り付けることができる。これにより、取り付けにかかる工数を減らすことができ、作業効率を向上させることができる。
また、バッテリブラケットが、複数のバッテリのそれぞれに対応して設けられた押さえ部を有し、この押さえ部が複数のバッテリのそれぞれを弾性的に押圧し固定する。したがって、充電時や載置環境の温度上昇によりバッテリが膨張する場合に、押さえ部が弾性変形することができ、さらに弾性変形しながらバッテリを常時押圧することができる。故に、バッテリの押圧箇所への負荷の集中を抑制し、バッテリの膨張に対応することができる。
また、押さえ部は、バッテリブラケットを切り欠いて形成されるため、バッテリを取り付けるための部品点数を抑制でき、簡素な構成にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態にかかるバッテリ取付構造のバッテリブラケット及びバッテリトレイと、これらの周辺構成とを示す上面図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかるバッテリ取付構造のバッテリブラケットを示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかるバッテリ取付構造の押さえ部及びこの周辺構造を示す側面図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかるバッテリ取付構造を示す側断面図である。
【図５】本発明の一実施形態にかかるバッテリ取付構造が適用される電気自動車を例示する分解斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態の変形例にかかるバッテリ取付構造を示す側断面図である。
【図７】本発明の一実施形態の変形例にかかるバッテリブラケットを示す図であり、（ａ）はバッテリブラケットを破断して各変形例を示す斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視断面図であり、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図であり、（ｄ）は（ａ）のＣ−Ｃ矢視断面図である。
【図８】本発明のその他の変形例にかかるバッテリ取付構造の押さえ部及びこの周辺構造を示す図であり、（ａ）はその上面図であり、（ｂ）はその側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図面を用いて本発明のバッテリ取付構造にかかる実施形態について説明する。本バッテリ取付構造は、バッテリを搭載した電気自動車に適用される。以下、電気自動車の進行方向を前方とし、前方を基準に左右を定め、重力の方向を下方とし、その逆を上方として説明する。また、バッテリトレイの前後方向，左右方向及び上下方向は、バッテリトレイが電気自動車に搭載された状態を基準に説明する。また、バッテリトレイの中心に向かう側を内側、その逆を外側として説明する。さらに、各部材について、電気自動車が水平面上に位置することを前提に、水平方向に延在するものについては横と表記し、鉛直方向に延在するものについては縦と表記する。
なお、本実施形態でいう電気自動車とは、単体で走行可能な走行用モータが搭載された電気自動車（ＥＶ）に加えて、走行用モータ及びエンジンが搭載されたハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）を含むものを意味する。
【００１４】
〔一実施形態〕
図５に示すように、電気自動車１は、車体２の後側に配置される走行用モータ及び充電装置（何れも図示略）と、車体２の床下に配置されるバッテリユニット（いわゆる走行用バッテリ）６等とを備える。バッテリユニット６の上方にはフロアパネル３が設けられ、このフロアパネル３の上方にはフロントシート４Ｆ及びリヤシート４Ｒが配置される。
【００１５】
フロアパネル３は、例えば板金から形成され、車体２の前後方向及び左右方向に延在し、車体２の床部を構成する。このフロアパネル３は、車体２を構成する図示しないサイドメンバを含むフレーム構体の所定位置に溶接等によって固定される。バッテリユニット６の下方にはアンダーカバー５が配置され、このアンダーカバー５はフレーム構体等の所定位置に溶接等によって固定される。
【００１６】
バッテリユニット６は、バッテリケース７と、バッテリケース７内に収容される複数のバッテリ８（図１の二点鎖線参照）や電子部品（図示略）等とを備える。バッテリ８は、走行用モータに給電するための電力を貯留する蓄電装置であり、例えばリチウムイオン電池で構成されるバッテリセルが複数個直列に接続されて一体化されたバッテリモジュールである。なお、バッテリ８はバッテリモジュールに限られず、バッテリセルで構成されていてもよい。
【００１７】
バッテリケース７は、バッテリトレイ１０（以下、単に「トレイ１０」と略称する）と、トレイ１０の上に重ねられてトレイ１０に結合及び固定されるバッテリカバー２０（以下、単に「カバー２０」と略称する）とを有する。トレイ１０及びカバー２０は、例えばガラス繊維等の繊維を補強材として混合されて強度及び剛性を向上させ、電気絶縁性を有する繊維強化樹脂（ＦＲＰ）で形成される。
【００１８】
トレイ１０及びカバー２０は、これらの周縁に形成された各フランジ部の間に図示しないガスケットが介装され、このガスケットが圧縮変形されながら、図示しない複数のボルト及びナット等の接合部材によりフランジ部同士が接合されることにより結合される。これによりバッテリケース７が密閉されている。
トレイ１０の下面には、バッテリケース７を下方から支持する支持部材３０が設けられる。支持部材３０は、車幅方向に延びる複数（ここでは四本）の横支持部と、前後方向に延びる複数（ここでは二本）の縦支持部とを有し、これらの横支持部及び縦支持部がいわゆる井桁形状に構成されたものである。この支持部材３０は、フレーム構体等の所定位置に溶接等によって固定されている。
【００１９】
図１に示すように、トレイ１０は、前壁１１ａと、後壁１１ｂと、左右一対の側壁１１ｃ，１１ｄと、底壁１２と、三つの隔壁１３と、複数のリブ１４と、フランジ部１９とを有し、上面側が開放された箱型に成形されたものである。このトレイ１０の上面視は長方形をなしている。なお、ここでは、トレイ１０は上面視において四隅の角部が円弧状に丸められた長方形に形成されているが、トレイ１０の形状はこれに限られず、車両へのレイアウトや周囲の装置との配置関係等により種々の形状を採用することができる。例えば、四隅の角部が円弧状に丸められていない長方形や、長方形以外の長手方向を有する形状や、正方形のように長手方向が規定できないような形状であってもよい。
【００２０】
前壁１１ａはトレイ１０の前側に位置し、後壁１１ｂはトレイ１０の後側に位置し、前壁１１ａ及び後壁１１ｂはそれぞれ上下方向に立設されるとともに左右方向（車幅方向）に延設される。各側壁１１ｃ，１１ｄは、それぞれ車両側方に位置し、上下方向に立設されるとともに前後方向に延設される。これらの前壁１１ａと後壁１１ｂと両側壁１１ｃ，１１ｄとによって、トレイ１０の周壁１１が構成される。
【００２１】
フランジ部１９は、周壁１１の上端から水平方向（周壁１１の立設方向に対して略直交する方向）に沿って外側に向けて突設された部位である。このフランジ部１９は、トレイ１０の全周に亘って連続して設けられる。なお、フランジ部１９には、上記したようにカバー２０のフランジ部（図示略）がガスケットを介装して接合される。
【００２２】
底壁１２は、トレイ１０の下部に位置し、トレイ１０の底面を構成する部分である。この底壁１２上には、バッテリ８（二点鎖線で示す）が載置される。三つの隔壁１３は、何れも上下方向に立設されるとともに左右方向に延設される。各隔壁１３は、トレイ１０上を複数の区画に仕切る仕切壁であるとともに、トレイ１０の剛性を高めて必要な剛性を確保するものとして機能する。具体的には、三つの隔壁１３は、前側に位置する前側隔壁１３ａと、後側に位置する後側隔壁１３ｃと、前側隔壁１３ａと後側隔壁１３ｃとの間に位置する中央隔壁１３ｂとからなる。これらの隔壁１３ａ，１３ｂ，１３ｃは、トレイ１０の前後方向を四つの区画に仕切る。
【００２３】
前壁１１ａと前側隔壁１３ａとで仕切られた区画（以下、前側バッテリ収納部という）１５Ｆと、中央隔壁１３ｂと後側隔壁１３ｃとで仕切られた区画（以下、中央バッテリ収納部という）１５Ｃと、後側隔壁１３ｃと後壁１１ｂとで仕切られた区画（以下、後側バッテリ収納部という）１５Ｒとには、それぞれバッテリ８が収納される。また、前側隔壁１３ａと中央隔壁１３ｂとで仕切られた区画には、各バッテリ８の状態の検出や制御等を行なう図示しない電子部品等が収納される。
【００２４】
複数のリブ１４は、上下方向に立設されるとともに前後方向に延設される。複数のリブ１４は、前側バッテリ収納部１５Ｆの左右方向を複数の区画に仕切る複数の前側リブ１４ａと、後側バッテリ収納部１５Ｒの左右方向を複数の区画に仕切る複数の後側リブ１４ｂとを有する。各前側リブ１４ａは、前端が前壁１１ａに接続され、後端が前側隔壁１３ａに接続された仕切壁である。また、各後側リブ１４ｂは、前端が後側隔壁１３ｃに接続され、後端が後壁１１ｂに接続された仕切壁である。これらのリブ１４ａ，１４ｂは、トレイ１０の剛性を高めて必要な剛性を確保するものとして機能する。
【００２５】
また、前側バッテリ収納部１５Ｆ及び後側バッテリ収納部１５Ｒには、それぞれ、前側リブ１４ａ及び後側リブ１４ｂにより仕切られた各空間に各バッテリ８が収納される。各バッテリ８は、バッテリ収納部１５Ｆ，１５Ｒに並んで載置され、複数のリブ１４ａ，１４ｂにより運転時の振動や旋回時の遠心力等による左右方向への移動が規制される。
【００２６】
次に、バッテリ８の取付構造について、説明する。バッテリ８は、トレイ１０上の各空間にそれぞれ載置された後、後述するバッテリブラケット４０，４０，５０によってトレイ１０に取り付けられる。これにより、バッテリ８はトレイ１０上の所定の位置に固定される。
側壁１１ｃ，１１ｄには、バッテリブラケット４０，４０，５０を取り付けるための取付部１６が複数設けられる。取付部１６は、図１及び図４に示すように、側壁１１ｃ，１１ｄの一部が内側に肉厚化され、この部位に下方に向かって円柱状の穴が穿設され、さらにこの穴に埋設ナット１６ａが嵌挿されたものである。なお、取付部１６の構成はこれに限られず、例えば埋設ナット１６ａの代わりに埋設ボルトが嵌挿されたものとして構成されてもよく、側壁１１ｃ，１１ｄが肉厚化されなくてもよい。
【００２７】
バッテリブラケット４０，４０，５０として、前側バッテリ収納部１５Ｆに収納される複数（ここでは五個）のバッテリ８を取り付ける第１バッテリブラケット４０，４０と、後側バッテリ収納部１５Ｒに収納される複数（ここでは五個）のバッテリ８を取り付ける第２バッテリブラケット５０とを例示する。ここでいうバッテリ８を取り付けるとは、トレイ１０に載置されたバッテリ８をバッテリブラケット４０，４０，５０により上方から弾性的に押さえ（押圧し）、トレイ１０上の所定の位置から動かないようにする（固定する）ことを意味する。なお、ここでは、バッテリブラケット４０，４０，５０が、五個のバッテリ８を取り付けるものを説明するが、取り付けられるバッテリの個数はこれに限られず、単数（一個）でもよいし、二個や三個以上の複数でもよい。
これらのバッテリブラケット４０，４０，５０は、何れも一枚板から形成されている。換言すれば、バッテリブラケット４０，４０，５０は、それぞれ一つの部材から形成された一体ものである。
【００２８】
第１バッテリブラケット４０，４０は、一方の第１バッテリブラケット４０が、前側バッテリ収納部１５Ｆに収納された複数のバッテリ８のそれぞれの前側を上方から押さえ、他方の第１バッテリブラケット４０が、前側バッテリ収納部１５Ｆに収納された複数のバッテリ８のそれぞれの後側を上方から押さえる。一方の第１バッテリブラケット４０の構成は、他方の第１バッテリブラケット４０の構成と同様であるため、ここでは一方の第１バッテリブラケット４０に着目してその構成を説明する。
【００２９】
図１及び図２に示すように、第１バッテリブラケット４０は、一枚板が折り曲げられて門型に形成されたものである。第１バッテリブラケット４０を形成する一枚板は、その短手方向の長さ（板幅，ここでは前後方向）がバッテリ８の長手方向（ここでは前後方向）の長さの半分よりも短く設定され、その長手方向の長さが前側バッテリ収納部１５Ｆの左右方向の長さよりも長く設定されている。
第１バッテリブラケット４０は、水平方向（ここでは左右方向）に延在する各端部４０ａと、各端部４０ａの内側に設けられ、上下方向に立設された縦板部４０ｂ，４０ｂと、これらの縦板部４０ｂ，４０ｂを接続し、水平方向に延在する横板部４０ｃとから構成される。
【００３０】
図４に示すように、各縦板部４０ｂは、その高さ（板幅方向に直交する方向の長さ）が、前側バッテリ収納部１５Ｆに収納された各バッテリ８が側面視でトレイ１０から飛び出している高さよりも所定長さＬだけ長く設定されている。ここでいう所定長さＬとは、詳細を後述する押さえ部４１が機能するために必要な長さ、即ち、押さえ部４１がバッテリ８を弾性的に押圧し固定するために必要な高さに対応するものをいう。
なお、ここでは、第１バッテリブラケット４０は、各端部４０ａと各縦板部４０ｂとの境界部分や各縦板部４０ｂと横板部４０ｃとの境界部分が角張って形成されているが、これに限られず、これらの境界部分の形状は、円弧状に丸められていてもよい。
【００３１】
図２及び図４に示すように、第１バッテリブラケット４０は、両端部４０ａ，４０ａが側壁１１ｃ，１１ｄの取付部１６に取り付けられることでトレイ１０に固定される。具体的には、ボルト挿通用の穴部４０ｈの位置と取付部１６の埋設ナット１６ａが嵌挿された穴の位置とが合わせられながら、第１バッテリブラケット４０の各端部４０ａが側壁１１ｃ，１１ｄの上面に配置される。そして、取付用のボルトＢが穴部４０ｈに挿通され、取付部１６の埋設ナット１６ａに螺合される。なお、取付部１６に埋設ボルトが嵌挿されている場合は、第１バッテリブラケット４０の各端部４０ａに設けられた穴部４０ｈに下方から埋設ボルトが通され、この埋設ボルトにナット等が螺合される。
【００３２】
第１バッテリブラケット４０は、複数のバッテリ８の上部を掛け渡すように配置されている。また、第１バッテリブラケット４０は、この第１バッテリブラケット４０を形成している一枚板が部分的に切り欠かれて形成された複数の押さえ部４１を有する。つまり、押さえ部４１は、第１バッテリブラケット４０を切り欠いて形成されたものである。
押さえ部４１は、各バッテリ８に対応して設けられる。つまり、一つのバッテリ８に一つの押さえ部４１が設けられている。換言すれば、バッテリ８と押さえ部４１とが一対一の対応関係を有する。これらの押さえ部４１は、横板部４０ｃの長手方向に複数並んで形成されている。なお、ここでは、複数の押さえ部４１が何れも同じ方向（図１では右方向）を向いている。複数の押さえ部４１は何れも同様に構成されているため、ここでは、一つの押さえ部４１に着目して説明する。
【００３３】
図１及び図２に示すように、押さえ部４１は、横板部４０ｃの短手方向略中央に、上面視でコ字型の線状に切断された部分が下方に折り曲げ形成された部位である。つまり、押さえ部４１は、一つの辺Ｓを残して他の三辺が切り離され（言い換えると、一辺Ｓのみがバッテリブラケット４０の横板部４０ｃと連続し）、部分的に切り離された矩形部分（コ字型の線状に切断された部位）が横板部４０ｃから下方に突設され、板バネ化された部分である。換言すれば、押さえ部４１は、辺Ｓを基端として板バネ化された部分といえる。
【００３４】
図３に示すように、板バネ化された押さえ部４１は、その基端（一辺Ｓ）から順に、傾斜部４１ａと、縦平板部４１ｂと、横平板部４１ｃと、反り部４１ｄとを有する。
傾斜部４１ａは、押さえ部４１と横板部４０ｃとの境界である一辺Ｓから下方に傾斜して形成された部分である。この傾斜部４１ａは、バッテリ８の膨張時の変形を吸収する機能を有する。
縦平板部４１ｂは、上下方向に延設された平板状の部分であり、傾斜部４１ａの先端側に連続して形成されている。この縦平板部４１ｂは、バッテリ８に対して下方に向かう押圧力が作用しやすいようにする機能を有する。
【００３５】
横平板部４１ｃは、縦平板部４１ｂの下端側（先端側）に連続して形成され、横板部４０ｃと平行になるように平板状に形成された部分である。この横平板部４１ｃの下面は、バッテリ８の上面８ａに接触し、下面全体でバッテリ８を弾性的に押圧する。
反り部４１ｄは、横平板部４１ｃの先端側に連続して延設され、横板部４０ｃに向かって上方に屈曲形成された部分である。この反り部４１ｄは、押さえ部４１の先端部分を構成しており、反り部４１ｄの先端に行くほどバッテリ８の上面８ａから離隔するように形成され、押さえ部４１が横平板部４１ｃを通じてバッテリ８の上面８ａを押圧する際に、バッテリ８の上面８ａに接触しない（離隔する）ように形成された部位といえる。
【００３６】
なお、バッテリ８の上面８ａは、平らな形状に限られず、図３に二点鎖線で示すように、くぼみ８ｂ′が設けられたものであってもよい。この場合、バッテリ８の上面８ａ′は、その中央部が下方にシフトされる（凹状に形成される）。このくぼみ８ｂ′は、押さえ部４１の横平板部４１ｃが収まる形状に形成される。つまり、くぼみ８ｂ′の左右方向の長さは、横平板部４１ｃの下面の左右方向の長さと略等しいか或いは僅かに長く形成される。
【００３７】
次に、図１を参照して第２バッテリブラケット５０の構成を説明する。第２バッテリブラケット５０は、第１バッテリブラケット４０よりも板幅が大きい点と、各バッテリ８を押さえる板バネが二つ設けられている点とが異なる以外は、第１バッテリブラケット４０の構成と同様であるため、その詳細な説明は省略する。
【００３８】
第２バッテリブラケット５０を形成する一枚板は、その短手方向の長さ（板幅，ここでは前後方向）が、板バネを二つ形成可能な長さに設定されており、バッテリ８の長手方向（ここでは前後方向）の長さの半分よりも長く設定される。
第２バッテリブラケット５０は、一枚板が折り曲げられて門型に形成されたものであり、水平方向（ここでは左右方向）に延在する各端部５０ａと、各端部５０ａの内側に設けられ、上下方向に立設された縦板部５０ｂ，５０ｂと、これらの縦板部５０ｂ，５０ｂを接続し、水平方向に延在する横板部５０ｃとから構成される。
【００３９】
この横板部５０ｃには、各バッテリ８に対応した押さえ部５１が設けられる。つまり、一つのバッテリ８に一つの押さえ部５１が設けられている。換言すれば、バッテリ８と押さえ部５１とが一対一の対応関係を有する。
これらの押さえ部５１は、横板部５０ｃの長手方向に並んで複数形成されている。なお、押さえ部５１は、何れも同様に構成されているため、ここでは、一つの押さえ部５１に着目して説明する。
【００４０】
押さえ部５１は、第１バッテリブラケット４０の押さえ部４１と同様に一辺Ｓのみがバッテリブラケット５０の横板部５０ｃと連続し板バネ化されたものであり、二つの板バネ５１Ａ，５１Ｂを有する。これらの板バネ５１Ａ，５１Ｂは、バッテリ８を押圧する力成分のうち水平方向（バッテリ８の上面８ａに平行な方向）の力成分を打ち消すように配置されている。なお、押さえ部５１が二つの板バネ５１Ａ，５１Ｂを有するものを説明するが、板バネの数はこれに限られず、三つ以上の複数であってもよい。
ここでは、前側に位置する板バネ５１Ａの先端が後側に設けられ、後側に位置する板バネ５１Ｂの先端が前側に設けられて、板バネ５１Ａ，５１Ｂの先端同士が互いに向かい合うように配置されている。なお、板バネ５１Ａ，５１Ｂの配置は、これに限られず、板バネ５１Ａの基端と板バネ５１Ｂの基端とが互いに向かい合うように配置されてもよい。
【００４１】
このように、二つの板バネ５１Ａ，５１Ｂを配置する理由について説明する。板バネ５１Ａ，５１Ｂは、その基端を中心に揺動するようにバッテリ８を押圧するため、バッテリ８に作用する板バネ５１Ａ，５１Ｂの押圧力は、鉛直方向（上下方向）の力成分と水平方向の力成分とを合わせたものとなる。このうち、水平方向の力成分は、バッテリ８を前後方向に動かすように作用してしまう。そのため、水平方向の力成分を打ち消すように、これらの板バネ５１Ａ，５１Ｂを、その揺動中心である基端、或いは、基端を中心に最も揺動し得る先端が互いに向かい合うように配置する。これにより、板バネ５１Ａ，５１Ｂの押圧力は鉛直方向の力成分のみとなり、バッテリ８が安定して押圧される。
【００４２】
［作用・効果］
したがって、本発明の一実施形態に係るバッテリ取付構造によれば、一枚板の各バッテリブラケット４０，５０でそれぞれ例えば三個以上の複数のバッテリ８をトレイ１０に取り付けることができる。これにより、取り付けにかかる工数を減らすことができ、作業効率を向上させることができる。
また、バッテリブラケット４０，５０が、複数のバッテリ８のそれぞれに対応して設けられた押さえ部４１，５１を有し、これらの押さえ部４１，５１が、複数のバッテリ８のそれぞれを弾性的に押圧し固定する。したがって、充電時や載置環境の温度上昇によりバッテリ８が膨張する場合に、押さえ部４１，５１が弾性変形することができ、さらに弾性変形しながらバッテリ８を常時押圧することができる。故に、バッテリ８の押圧箇所への負荷の集中を抑制し、バッテリ８の膨張に対応することができる。
【００４３】
また、このようにバッテリ８の膨張に対応しながらバッテリ８を押圧する押さえ部４１，５１は、バッテリブラケット４０，５０を切り欠いて形成されるため、バッテリブラケット４０，５０に一体に設けられている。そのため、バッテリ８を取り付けるための部品点数を抑制でき、簡素な構成にすることができる。
また、押さえ部４１，５１のそれぞれは、その一辺Ｓのみがバッテリブラケット４０，５０と連続しているため、一枚板の辺Ｓのみを残して切り欠いて形成される。そのため、容易に加工することができ、バッテリ８を取り付けるための部品点数を増加させることがなく、簡素な構成にすることができる。
【００４４】
また、各押さえ部４１は、先端にバッテリ８から離隔するように形成された反り部４１ｄを有するため、押さえ部４１の先端でバッテリ８を損傷させることを回避することができる。同様に、押さえ部５１も先端にバッテリ８から離隔するように形成された反り部を有するため、同様の効果を得ることができる。
また、第２バッテリブラケット５０には、二つの板バネ５１Ａ，５１Ｂが、バッテリ８を押圧する力成分のうち水平方向の力成分を打ち消すように設けられているため、二つの板バネ５１Ａ，５１Ｂから構成される押さえ部５１によるバッテリ８の押圧は、鉛直下方に向う方向のみの力となる。したがって、バッテリ８の取り付けを更に安定させることができる。なお、バッテリ８を押圧する力成分のうち水平方向の力成分が完全に打ち消されていなくても（つまり、鉛直下方に向かう方向のみの力でなくても）、水平方向の力成分の一部が打ち消されて小さくなれば、バッテリ８の取り付けにかかる安定性を向上させることができる。
【００４５】
また、板バネ５１Ａの先端と板バネ５１Ｂの先端とが互いに向かい合うように配置されているため、これらの先端が第２バッテリブラケット５０の短手方向縁部に向いていない。したがって、第２バッテリブラケット５０の装着作業時に、板バネ５１Ａ，５１Ｂの各先端に接触する可能性を低めることができ、作業の安全性を向上させることができる。
また、押さえ部４１の縦平板部４１ｂは、バッテリ８に対して下方に向かう押圧力が作用しやすいようにする機能を有するため、押さえ部４１、即ち板バネとしての強度を確保することができ、バッテリ８を確実に押さえることができる。押さえ部５１においても、同様の効果を得ることができる。
【００４６】
バッテリ８の上面８ａ′にくぼみ８ｂ′が設けられていれば、バッテリ８を押さえる押さえ部４１の中間部４１ｂの横平板部がこのくぼみ８ｂ′に収まることにより、バッテリ８の左右方向又は前後方向の移動を規制することができ、バッテリ８の取り付けにかかる安定性の向上に寄与する。押さえ部５１においても、同様の効果を得ることができる。
【００４７】
〈変形例〉
次に、図面を用いて本発明の一実施形態に係る変形例について説明する。本発明の変形例にかかるバッテリ取付構造は、バッテリブラケット４０，５０の横板部４０ｃ，５０ｃをトレイ１０に固定する構成が追加されている点と、バッテリブラケット４０，５０の横板部４０ｃ，５０ｃの構成とが、上述の構成と異なる。以下の説明では、これらの異なる点を説明する。なお、これらの異なる点を除いては上述の一実施形態と同様の構成になっており、これらについては、同様の符号を付し、詳細な説明は省略する。また、上述した一実施形態に関わらず、かかる趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。本変形例の各構成は、必要に応じて取捨選択することができ、適宜組み合わせてもよい。
【００４８】
はじめに、バッテリブラケットの横板部をトレイに固定する構成を説明する。なお、ここでは、第１バッテリブラケット４０に着目して変形例の構成を説明するが、同様の構成を第２バッテリブラケット５０に適用してもよい。
【００４９】
図６に示すように、本変形例のバッテリ取付構造は、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃをトレイ１０に固定する固定構造（固定部）６０を有する。固定構造６０は、複数のバッテリ８のうち隣接するバッテリ８間の少なくとも一つに設けられる。ここでは、図６に示すように、固定構造６０として、第１固定構造６０Ａと第２固定構造６０Ｂとを例示する。
【００５０】
第１固定構造６０Ａは、バッテリ８（図６中では最左端）と、このバッテリ８に隣接するバッテリ８（図６中では最左端から２番目）との間に設けられる。換言すれば、各バッテリ８に対応する各押さえ部４１の間に、第１固定構造６０Ａが設けられる。また、第２固定構造６０Ｂは、バッテリ８（図６中では最右端）と、このバッテリ８に隣接するバッテリ８（図６中では最右端から２番目）との間に設けられる。換言すれば、各バッテリ８に対応する押さえ部４１の間に、第２固定構造６０Ｂが設けられる。なお、ここでは、二種類の固定構造６０Ａ，６０Ｂが第１バッテリブラケット４０に設けられている例を説明するが、何れか一種類の固定構造６０が設けられていてもよい。
【００５１】
このような固定構造６０を設ける理由について説明する。第１バッテリブラケット４０に設けられた押さえ部４１は板バネに形成されており、複数のバッテリ８のそれぞれを上方から押圧することでバッテリ８をトレイ１０に取り付ける。ここで、上記した第１バッテリブラケット４０は左右方向に延設され、両端部４０ａ，４０ａでトレイ１０に固定されているため、押さえ部４１によるバッテリ８への押圧力にばらつきが生じる可能性がある。また、第１バッテリブラケット４０には、バッテリ８への押圧方向とは反対方向の力（即ち上方向に向かう反力）が作用して、押圧力が小さくなる可能性もある。そのため、より確実にバッテリ８をトレイ１０に取り付けるために、以下に説明するような固定構造６０が設けられる。
【００５２】
固定構造６０は、トレイ１０側に設けられる部材又は構造と、第１バッテリブラケット４０側に設けられる部材又は構造と、これらを接続する部材とから構成される。つまり、固定構造６０は、バッテリ８を下方から支持するトレイ１０と、バッテリ８を上方から押圧する第１バッテリブラケット４０とを接続する構造を意味する。
第１固定構造６０Ａは、トレイ１０側に、隣接するバッテリ８，８を仕切る前側リブ１４ａ（図６中では最左端）の上部に嵌挿された埋設ナット６１Ａを有し、第１バッテリブラケット４０側に、貫通したボルト穴６２Ａを有する。ボルト穴６２Ａは、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃに形成され、第１バッテリブラケット４０がトレイ１０に取り付けられたときに前側リブ１４ａに嵌挿された埋設ナット６１Ａの直上部に位置する箇所に設けられる。このボルト穴６２Ａには、トレイ１０と第１バッテリブラケット４０とを接続する寸切りボルト６３Ａが挿通される。寸切りボルト６３Ａは、第１バッテリブラケット４０がトレイ１０に取り付けられた後、ボルト穴６２Ａに挿通され、その下部が埋設ナット６１Ａに螺合される。寸切りボルト６３Ａの上部は横板部４０ｃの上方に突出され、この突出部分に横板部４０ｃの上方からナット６４Ａが螺合される。
【００５３】
このようにして、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃがトレイ１０の前側リブ１４ａに固定され、横板部４０ｃの上方への変位が規制される。なお、ここでは、前側リブ１４ａに埋設ナット６１Ａが嵌挿されたものを説明したが、埋設ナット６１Ａに代えて、上端部が第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃから突出する程度の長さを有する埋設ボルトが嵌挿された構成であってもよい。この場合は、寸切りボルトを用いる必要はなく、横板部４０ｃから突出した埋設ボルトの上端部にナット６４Ａを螺合すればよい。これにより、トレイ１０側に設けられる部材と、トレイ１０と第１バッテリブラケット４０とを接続する部材とを一体の部材にすることで、部品点数を減らすことができる。
【００５４】
第２固定構造６０Ｂは、トレイ１０側に、隣接するバッテリ８，８を仕切る前側リブ１４ａ（図６中では最右端）の上部に設けられた逆Ｕ字部材６１Ｂを有し、第１バッテリブラケット４０側に、貫通した挿通穴６３Ｂを有する。逆Ｕ字部材６１Ｂは、両下端が前側リブ１４ａに埋設されて固定された逆Ｕ字形状の部材である。なお、逆Ｕ字部材６１Ｂを用いることに代えて、前側リブ１４ａの上部に逆Ｕ字状の部位が一体に形成されていてもよい。
【００５５】
挿通穴６３Ｂは、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃに形成され、第１バッテリブラケット４０がトレイ１０に取り付けられたときに前側リブ１４ａに設けられた逆Ｕ字部材６１Ｂの直上部に位置する箇所に設けられる。なお、挿通穴６３Ｂが設けられる横板部４０ｃには、凹部６２Ｂが形成されている。凹部６２Ｂは、例えば、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃを下に凸になるように折り曲げることにより形成される。なお、この凹部６２Ｂは、上記した第１固定構造６０Ａにも設けられていてもよい。
【００５６】
挿通穴６３Ｂには、トレイ１０と第１バッテリブラケット４０とを接続するフック部材６４Ｂが挿通される。フック部材６４Ｂは、一端部にＪ字形状の引掛部が設けられ、他端部の外周にネジ山が設けられた部材である。このフック部材６４Ｂは、第１バッテリブラケット４０がトレイ１０に取り付けられる前に挿通穴６３Ｂに挿通された状態にされ、他端部のネジ山を凹部６２Ｂの上面から突出させてナット６５Ｂを螺合させ、仮止めをしておく。この状態で第１バッテリブラケット４０がトレイ１０に取り付けられ、フック部材６４Ｂの一端部に設けられた引掛部が逆Ｕ字部材６１Ｂに引っ掛けられる。そして、ナット６５Ｂを完全に螺合することにより、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃがトレイ１０の前側リブ１４ａに固定され、横板部４０ｃの上方への変位が規制される。
【００５７】
したがって、本発明の一実施形態の変形例に係るバッテリ取付構造によれば、複数のバッテリ８のうち隣接するバッテリ８間の少なくとも一つに固定構造６０Ａ，６０Ｂが設けられるため、第１バッテリブラケット４０に作用する上方向に向かう反力を固定構造６０Ａ，６０Ｂが受け持ち、押圧力が小さくなることを抑制することができ、押さえ部４１の押圧力をより確実に確保することができる。同時に、バッテリ８への押圧力のばらつきを抑制することができる。なお、ここでは第１バッテリブラケット４０に固定構造６０を設けた例を説明したが、第２バッテリブラケット５０にも同様の構成を採用することができ、これにより同様の効果を得ることができる。
【００５８】
なお、固定構造６０は、隣接するバッテリ８，８間の少なくとも一つに設けられていればよいが、特に第１バッテリブラケット４０の長手方向中央付近に設けられることが好ましい。これは、中央部付近が両端部４０ａ，４０ａから最も遠いからである。例えば、図１に示すトレイ１０であれば、５つのバッテリ８のうち、中央のバッテリ８の両側に位置する前側リブ１４ａ，１４ａに固定構造６０が設けられることが好ましい。なお、全ての前側リブ１４ａに固定構造６０が設けられていてもよい。
【００５９】
次に、バッテリブラケットの横板部の構成を説明する。なお、ここでは、第１バッテリブラケット４０に着目して変形例の構成を説明するが、同様の構成を第２バッテリブラケット５０にも適用することができる。
図７に示すように、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃには、掛け渡し方向に直交する断面に凹部又は凸部を有する。なお、ここでいう掛け渡し方向とは、第１バッテリブラケット４０が複数のバッテリ８の上部を掛け渡している方向を意味し、ここでは左右方向と同一である。したがって、掛け渡し方向に直交する方向は、ここでは前後方向と同一である。図７には、３パターンの凹部又は凸部を例示している。以下、各パターンの凹部又は凸部について説明する。
図７（ａ）は一つの第１バッテリブラケット４０を一端（左端）側と他端（右端）側と中間部とに分割して各パターンを例示しているが、実際には、一つの第１バッテリブラケット４０には３つのパターンの何れかが用いられる。
【００６０】
図７（ａ）の一端側（ここでは左側）及びこのＡ−Ａ矢視断面図である図７（ｂ）に示すように、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃには、掛け渡し方向に直交する断面に二つの凸部７０Ａ，７０Ａが形成されている。これらの凸部７０Ａ，７０Ａは、押さえ部４１から横板部４０ｃの板幅方向外側に形成され、横板部４０ｃの長手方向（ここでは左右方向）に延設され、上方に凸形状に形成された部位である。つまり、凸部７０Ａ，７０Ａにより、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃには、ビードが形成されている。
【００６１】
図７（ａ）の中央部及びこのＢ−Ｂ矢視断面図である図７（ｃ）に示すように、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃには、掛け渡し方向に直交する断面に凸部７０Ｂ，７０Ｂが形成されている。この断面はいわばＣ型形状である。各凸部７０Ｂは、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃの縁部から下方に突設された部位である。各凸部７０Ｂの突設される長さは、横板部４０ｃとバッテリ８との距離よりも短く設定される。つまり、各凸部７０Ｂの突設される長さは、押さえ部４１が突設される長さよりも短い。
【００６２】
図７（ａ）の他端側（ここでは右側）及びこのＣ−Ｃ矢視断面図である図７（ｄ）に示すように、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃには、掛け渡し方向に直交する断面に凹部７０Ｃ，７０Ｃが形成されている。これらの凹部７０Ｃ，７０Ｃは、押さえ部４１から横板部４０ｃの板幅方向外側に形成され、横板部４０ｃの長手方向（ここでは左右方向）に延設され、下方に凸形状に形成された部位である。つまり、凹部７０Ｃ，７０Ｃにより、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃには、溝が形成されている。
なお、凸部７０Ａ，凸部７０Ｂ，凹部７０Ｃは、横板部４０ｃの一端側と他端側との間の全体に連続して形成されてもよいし、一端側と他端側との間の任意の箇所に部分的に延在していてもよい。また、凸部７０Ａ，凸部７０Ｂ，凹部７０Ｃは、少なくとも一つ形成されていればよい。
【００６３】
したがって、本発明の一実施形態の変形例に係るバッテリ取付構造によれば、並んで載置された複数のバッテリ８の上部を掛け渡すように配置された第１バッテリブラケット４０は、その掛け渡し方向に直交する断面に凹部７０Ｃ又は凸部７０Ａ，７０Ｂを有するため変形し難く、第１バッテリブラケット４０の横板部４０ｃの変形を抑制することができる。同時に、バッテリ８への押圧力のばらつきを抑制することができる。同様の構成を第２バッテリブラケット５０に適用しても、同様の効果を得ることができる。
【００６４】
［その他］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
上述の実施形態では、前側バッテリ収納部１５Ｆに収納される各バッテリ８が二つの第１バッテリブラケット４０，４０で取り付けられ、後側バッテリ収納部１５Ｒに収納される各バッテリ８が第２バッテリブラケット５０で取り付けられるものを示したが、バッテリ収納部１５Ｆ，１５Ｒに収納されるバッテリ８が、何れも第１バッテリブラケット４０，４０で取り付けられてもよく、何れも第２バッテリブラケット５０で取り付けられてもよい。さらに、第１バッテリブラケット４０は、少なくとも一つ設けられていればよい。この場合、第１バッテリブラケット４０は、各バッテリ８の上面８ａの前後方向中央部を押圧するように設けられることが好ましい。
【００６５】
上述の実施形態では、押さえ部４１，５１が一つの辺Ｓのみを残して折り曲げ形成されたものを示したが、少なくとも一つの辺Ｓが横板部４０ｃ，５０ｃと連続して（一つの辺Ｓを残して）形成されていればよい。
例えば、図８（ａ），（ｂ）に示すように、一実施形態で上述した押さえ部４１，５１に代えて、二つの辺Ｓ′がバッテリブラケット８０の横板部８０ｃと連続している押さえ部８１を用いてもよい。この押さえ部８１は、横板部８０ｃの短手方向略中央に、上面視でＵ字型に切断された部分が下方に折り曲げ形成された部位であり、バッテリ８（二点鎖線で示す）を弾性的に押圧する。このＵ字型の切断は、Ｕ字の線状に切断するとともに、これよりも大きいＵ字の線状に切断し、Ｕ字の両端部が横板部８０ｃと連続するように行なわれる。つまり、押さえ部８１は、辺Ｓ′１と辺Ｓ′２とを残して切り離されたＵ字状の部分が横板部８０ｃから下方に突設され、板バネ化された部位である。換言すれば、押さえ部８１は、辺Ｓ′１及び辺Ｓ′２を基端として板バネ化された部位である。
【００６６】
図８（ｂ）に示すように、押さえ部８１は、その基端（辺Ｓ′）から順に、傾斜部８１ａと、縦平板部８１ｂと、横平板部８１ｃと、反り部８１ｄとを有する。傾斜部８１ａは、押さえ部８１と横板部８０ｃとの境界である二つの辺Ｓ′からそれぞれ下方に傾斜して形成された部分である。縦平板部８１ｂは、それぞれ上下方向に延設された平板状の部位であり、上記の縦平板部４１ｂと同様の機能を有する。横平板部８１ｃは、縦平板部８１ｂの下端側であって押さえ部８１の先端側にそれぞれ形成され、横板部８０ｃと平行になるように形成された部分である。これらの横平板部８１の下面がバッテリ８に接触する。反り部８１ｄは、横平板部８１ｃの先端側の各端部からそれぞれ連続して延設され、横板部８０ｃに向かって上方に屈曲形成された部分である。この反り部８１ｄは、押さえ部８１の先端をその一部としており、バッテリ８の上面から離隔するように設けられ、バッテリ８を押圧する際に、バッテリ８に接触しない（離隔する）ように形成された部位といえる。かかる押さえ部８１によれば、押さえ部４１，５１と同様の効果を得ることができる。
【００６７】
また、上述の実施形態では、第１バッテリブラケット４０の押さえ部４１である板バネの先端が、何れも同じ方向を向いているものを示したが、これに限られず、板バネ化された各押さえ部の先端が異なる方向を向いていてもよい。例えば、各押さえ部の板バネの先端が内側を向くように形成されていれば、取付部１６近傍の押さえ部である板バネの先端が、取付部１６から離隔する。したがって、第１バッテリブラケット４０の装着作業時に、押さえ部の板バネの先端に接触する可能性を低めることができ、作業の安全性を向上させることができる。
また、トレイ１０の隔壁１３の位置は種々変更可能であり、これに伴って、バッテリ収納部１５Ｆ，１５Ｃ，１５Ｒや電気回路を収納する区画の位置も変更可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明のバッテリ取付構造は、電気自動車のバッテリのみならず、種々のバッテリの取り付けに係る構造に適用することができる。
【符号の説明】
【００６９】
１    電気自動車
８    バッテリ
１０    バッテリトレイ
１１    周壁
１１ｃ，１１ｄ    側壁
１４    リブ
１４ａ    前側リブ
１４ｂ    後側リブ
４０    第１バッテリブラケット
４０ｃ    横板部
４１    押さえ部
４１ｄ    反り部
５０    第２バッテリブラケット
５０ｃ    横板部
５１    押さえ部
５１Ａ    板バネ
５１Ｂ    板バネ
６０    固定構造（固定部）
６０Ａ    第１固定構造
６０Ｂ    第２固定構造
７０Ａ    凸部
７０Ｂ    凸部
７０Ｃ    凹部
Ｓ    辺（一辺）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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