(57)【要約】【課題】燃料極の面内での燃料ガスの流れを均一にする。【解決手段】平板型燃料電池は、平板型の燃料電池セルと、セルの燃料極側の面に積層される平板型の燃料極側インターコネクタとを備える。燃料極側インターコネクタは、中心部に形成された燃料供給穴９と、外周部に２箇所、互いに１８０°離れた位置に形成された燃料回収穴１０と、セルの燃料極と対向する面上に燃料回収穴１０に隣接して、燃料回収穴１０よりも中心部寄りの位置に形成された平面視円弧状の流路調整用凸部１４とを有する。流路調整用凸部１４の弧の長さは、燃料供給穴９から燃料回収穴１０の方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長と、この燃料ガスの流出の方向と直交する方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長とが略同一になるように設定される。【選択図】  図２
2014225479.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平板型の燃料電池セルと、
このセルの燃料極側の面に積層される平板型の燃料極側インターコネクタとを備え、
前記燃料極側インターコネクタは、
この燃料極側インターコネクタを貫通するように中心部に形成された燃料供給穴と、
前記燃料極側インターコネクタを貫通するように外周部に２箇所、互いに１８０°離れた位置に形成された平面視円弧状の２つの燃料回収穴と、
前記セルの燃料極と対向する面上に前記燃料回収穴１つ当たり１箇所ずつ燃料回収穴に隣接するように設けられ、隣接する燃料回収穴よりも中心部寄りの位置に形成された平面視円弧状の２つの第１の流路調整用凸部とを有し、
２つの前記第１の流路調整用凸部と前記燃料極側インターコネクタの中心とが成す２つの扇形の各々は、前記燃料極側インターコネクタの中心と２つの前記燃料回収穴の中点とを通る線分によって２等分され、２等分された後の４つの扇形の各々の中心角は３５〜４５°であり、
２つの前記第１の流路調整用凸部の弧の長さは、前記燃料供給穴から前記燃料回収穴の方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴までの流路長と、この燃料ガスの流出の方向と直交する方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴までの流路長とが略同一になるように設定されることを特徴とする平板型燃料電池。
【請求項２】
請求項１記載の平板型燃料電池において、
前記燃料極側インターコネクタは、さらに、前記セルの燃料極と対向する面上の２つの前記第１の流路調整用凸部よりも中心部寄りの位置で、且つ前記燃料極側インターコネクタの中心から２つの前記第１の流路調整用凸部を構成する２つの円弧の両端の各々に向かう方向の位置に１箇所ずつ形成された平面視円弧状の４つの第２の流路調整用凸部を有することを特徴とする平板型燃料電池。
【請求項３】
請求項１または２記載の平板型燃料電池において、
前記燃料極側インターコネクタは、さらに、前記セルの燃料極と対向する面上の２つの前記第１の流路調整用凸部と同じ円周上の位置に、２つの前記第１の流路調整用凸部と間を空けて形成された応力調整用凸部を有することを特徴とする平板型燃料電池。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の平板型燃料電池において、
２つの前記燃料回収穴の各々は、前記セルの外周部よりも外側の位置に形成されることを特徴とする平板型燃料電池。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の平板型燃料電池において、
２つの前記第１の流路調整用凸部の高さは、前記燃料極と接触する高さに設定されていることを特徴とする平板型燃料電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平板型燃料電池に係り、特に燃料電池セルの燃料極に燃料ガスを供給する燃料極側インターコネクタの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
円形平板型燃料電池では、電極の中心に燃料を供給することで電極内の横流れの電気抵抗や、物質輸送損失を低減し、発電性能を向上できる。これまでに、発明者らは、電極の中心に燃料を供給し、燃料電池セルの外縁部２か所に燃料の回収穴を設けることで、セルの高い発電性能を担保するスタックの構成方法を考案してきた（特許文献１、非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１１７７３６号公報
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】M.Yokoo，K.Mizuki，K.Watanabe，K.Hayashi，“Development of a high power density 2.5kW class solid oxide fuel cell stack”，Journal of Power Sources 196，2011，p.7937-7944
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の円形平板型燃料電池では、ガス供給穴から供給された燃料ガスは、燃料極全体に分散した後にガス回収穴に流入するが、ガス供給穴からガス回収穴への方向に流出した燃料ガスと、この方向と直交する方向に流出した燃料ガスとでは、燃料極上での燃料流路長が大きく異なることになるので、燃料流路長が長い方向には燃料ガスが十分に供給されず、燃料極の面内での燃料ガスの流れが不均一になるという問題点があった。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、燃料極の面内での燃料ガスの流れを均一にすることができる平板型燃料電池を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の平板型燃料電池は、平板型の燃料電池セルと、このセルの燃料極側の面に積層される平板型の燃料極側インターコネクタとを備え、前記燃料極側インターコネクタは、この燃料極側インターコネクタを貫通するように中心部に形成された燃料供給穴と、前記燃料極側インターコネクタを貫通するように外周部に２箇所、互いに１８０°離れた位置に形成された平面視円弧状の２つの燃料回収穴と、前記セルの燃料極と対向する面上に前記燃料回収穴１つ当たり１箇所ずつ燃料回収穴に隣接するように設けられ、隣接する燃料回収穴よりも中心部寄りの位置に形成された平面視円弧状の２つの第１の流路調整用凸部とを有し、２つの前記第１の流路調整用凸部と前記燃料極側インターコネクタの中心とが成す２つの扇形の各々は、前記燃料極側インターコネクタの中心と２つの前記燃料回収穴の中点とを通る線分によって２等分され、２等分された後の４つの扇形の各々の中心角は３５〜４５°であり、２つの前記第１の流路調整用凸部の弧の長さは、前記燃料供給穴から前記燃料回収穴の方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴までの流路長と、この燃料ガスの流出の方向と直交する方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴までの流路長とが略同一になるように設定されることを特徴とするものである。
【０００８】
また、本発明の平板型燃料電池の１構成例において、前記燃料極側インターコネクタは、さらに、前記セルの燃料極と対向する面上の２つの前記第１の流路調整用凸部よりも中心部寄りの位置で、且つ前記燃料極側インターコネクタの中心から２つの前記第１の流路調整用凸部を構成する２つの円弧の両端の各々に向かう方向の位置に１箇所ずつ形成された平面視円弧状の４つの第２の流路調整用凸部を有することを特徴とするものである。
また、本発明の平板型燃料電池の１構成例において、前記燃料極側インターコネクタは、さらに、前記セルの燃料極と対向する面上の２つの前記第１の流路調整用凸部と同じ円周上の位置に、２つの前記第１の流路調整用凸部と間を空けて形成された応力調整用凸部を有することを特徴とするものである。
また、本発明の平板型燃料電池の１構成例において、２つの前記燃料回収穴の各々は、前記セルの外周部よりも外側の位置に形成されることを特徴とするものである。
また、本発明の平板型燃料電池の１構成例において、２つの前記第１の流路調整用凸部の高さは、前記燃料極と接触する高さに設定されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、燃料電池セルの燃料極と対向する燃料極側インターコネクタの面上に燃料回収穴に隣接して平面視円弧状の第１の流路調整用凸部を設けることにより、燃料供給穴から燃料回収穴の方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴までの流路長と、この燃料ガスの流出の方向と直交する方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴までの流路長とを略同一にすることができ、燃料極の面内での燃料ガスの流れを全方向でほぼ均一にすることができる。
【００１０】
また、本発明では、燃料電池セルの燃料極と対向する燃料極側インターコネクタの面上の第１の流路調整用凸部よりも中心部寄りの位置で、且つ燃料極側インターコネクタの中心から第１の流路調整用凸部の終端に向かう方向の位置に平面視円弧状の第２の流路調整用凸部を設けることにより、燃料極の面内での燃料ガスの流れの均一性を更に向上させることができる。
【００１１】
また、本発明では、燃料電池セルの燃料極と対向する燃料極側インターコネクタの面上の第１の流路調整用凸部と同じ円周上の位置に応力調整用凸部を設けることにより、燃料電池セルの外周部における応力集中を緩和することができ、燃料電池セルの破損を防止することができる。
【００１２】
また、本発明では、燃料回収穴を、燃料電池セルの外周部よりも外側の位置に設けることにより、燃料回収穴と第１の流路調整用凸部との間に隙間を設けることができ、燃料極側インターコネクタの凹凸の加工方法としてエッチング加工だけでなく、スタンプ加工も選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る平板型燃料電池スタックの構成を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るインターコネクタのアノード集電部の構造を示す平面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るインターコネクタの断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係るインターコネクタのアノード集電部の構造を示す平面図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態に係るインターコネクタのアノード集電部の構造を示す平面図である。
【図６】本発明の第４の実施の形態に係るインターコネクタのアノード集電部の構造を示す平面図である。
【図７】本発明の第４の実施の形態に係るインターコネクタの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
［第１の実施の形態］
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施の形態に係る平板型燃料電池スタックの構成を示す分解斜視図である。本実施の形態の平板型燃料電池スタック１は、平面視円形の平板型の燃料電池セル２と、燃料電池セル２を収容する収容部材とを備え、これらを１組として複数組重ねて設けた構造を有する。燃料電池セル２は、空気極と燃料極とで電解質の層を挟んだ構造を有する。
【００１５】
燃料電池セル２は、空気極側の収容部材と燃料極側の収容部材とによって挟まれるようにして収容部材の中に収容される。なお、これら収容部材の少なくとも一部は、各燃料電池セル２の燃料極側に供給される燃料と空気極側に供給される空気とが混合しない状態で各燃料電池セル２を電気的に接続するインターコネクタとしての機能を有する。
【００１６】
図１に示すように、燃料極側の収容部材は、金属からなる平面視矩形の平板型のセル収納板３と、燃料電池セル２の燃料極に燃料ガスを供給する燃料供給穴９と燃料ガスを回収する燃料回収穴１０とが形成された、金属からなる平面視矩形の平板型のインターコネクタ４と、燃料極に燃料ガスを供給する燃料供給流路と燃料ガスを回収する燃料回収流路とが形成された、金属からなる平面視矩形の平板型の燃料供給・回収流路板５とから構成される。これらの板は、燃料供給・回収流路板５、インターコネクタ４、セル収納板３の順に積層される。
【００１７】
セル収納板３とインターコネクタ４と燃料供給・回収流路板５の各々の四隅には、電極（燃料極と空気極）にガスを供給したりガスを回収したりするためのマニホルドを構成する貫通穴６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄが形成されている。セル収納板３には、その中央部にセル収納用の例えば平面視円形の貫通穴７が形成されている。セル収納板３の厚さは、燃料電池セル２の厚さと同じか、燃料電池セル２よりも僅かに厚い程度に設定されている。インターコネクタ４の上に燃料電池セル２を直接搭載する場合には、セル収納板３の厚さは燃料電池セル２と同じ厚さでよい。貫通穴７の径は、燃料電池セル２の外径よりも少し大きい寸法に設定されており、この貫通穴７の中に燃料電池セル２が配置される。
【００１８】
インターコネクタ４には、中心部の位置に燃料供給穴９が形成され、スタックの積層時に貫通穴７と連通する位置に燃料回収穴１０が形成されている。燃料供給・回収流路板５には、燃料供給用のマニホルドを構成する貫通穴６ｂと連通する位置から燃料供給穴９と連通する中心部の位置まで、燃料供給・回収流路板５を貫通する燃料供給流路１１が形成され、さらに燃料回収用のマニホルドを構成する貫通穴６ａ，６ｃと連通する位置から燃料回収穴１０と連通する位置まで、燃料供給・回収流路板５を貫通する燃料回収流路１２が形成されている。
【００１９】
平板型燃料電池では、燃料電池セル２の燃料極と接するインターコネクタ４の部分（図１のアノード集電部８）に凹凸を施し、燃料供給・回収と集電とを最適化させる構造とするのが一般的である。本実施の形態では、インターコネクタ４のアノード集電部８の凹凸の形状を工夫することによって、燃料の流速分布の不均一性を緩和する。
【００２０】
以下、このアノード集電部８の構造をより詳細に説明する。図２はアノード集電部８の構造を示す平面図である。上記のとおり、インターコネクタ４には、燃料供給穴９と燃料回収穴１０とが形成されると共に、燃料極と対向する面に例えば円柱状の集電用凸部１３が形成されている。このように、インターコネクタ４のアノード集電部８には多数の集電用凸部１３が形成されており、この集電用凸部１３が燃料電池セル２の燃料極と接触して電気的接続を得るようになっている。
【００２１】
さらに、アノード集電部８には、燃料極と対向する面に平面視円弧状の流路調整用凸部１４が２箇所形成されている。平面視円弧状の燃料回収穴１０は、平面視円形のアノード集電部８の端部の位置に２箇所、互いに１８０°離れるようにして形成されている。この燃料回収穴１０の弧の長さは８〜１４ｍｍ程度である。流路調整用凸部１４は、燃料回収穴１０よりも中心部寄りの位置に、燃料回収穴１０毎に１箇所ずつ設けられている。燃料回収穴１０および流路調整用凸部１４が形作る円弧の中心は、インターコネクタ４の中心と一致する。
【００２２】
流路調整用凸部１４の中点は、インターコネクタ４の中心と燃料回収穴１０の中点とを結ぶ線上に位置する。すなわち、流路調整用凸部１４とインターコネクタ４の中心とが成す扇形は、インターコネクタ４の中心と２箇所の燃料回収穴１０の中点とを通る線分Ｌ１によって２等分される。２等分される扇形のうち左側半分の扇形の中心角は３５〜４５°、右側半分の扇形の中心角も３５〜４５°である。図２の例では、左側半分の扇形の中心角と右側半分の扇形の中心角を共に３９°としている。流路調整用凸部１４の幅は例えば２ｍｍである。流路調整用凸部１４の高さは、集電用凸部１３と同様に、燃料電池セル２の燃料極と接触する高さに設定されている。
【００２３】
１枚のセルを用いた平板型燃料電池の組み立て手順を簡単に説明すると、燃料供給・回収流路板５、インターコネクタ４、セル収納板３の順に積層した後に、セル収納板３の貫通穴７の中に、燃料極が下になるようにして燃料電池セル２を収納し、この燃料電池セル２の上に空気極側の収容部材１５を積層すればよい。このとき、燃料電池セル２は、その中心がインターコネクタ４の中心と一致するようにインターコネクタ４上に搭載される。
【００２４】
これらの板の積層によって各板に形成された貫通穴６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄが連結され、収容部材の四隅にマニホルドが形成されることになる。こうして、平板型燃料電池の単スタックの組み立てが完了する。高い発電出力を得るためには、単スタックを例えば１０ユニットから４０ユニット積層すればよい。この場合、燃料供給流路１１および燃料回収流路１２は、インターコネクタ４と他の単スタックの空気極側の収容部材１５とによって挟まれることになる。
【００２５】
なお、空気極側の収容部材１５には、その四隅に貫通穴６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄが形成されると共に、燃料電池セル２の空気極に空気を供給する空気供給流路等が形成される。この空気極側の収容部材１５の中には、燃料電池セル２の空気極側の面に積層される空気極側インターコネクタが含まれる。このような空気極側の収容部材１５の構造は本発明の対象外であるので、この収容部材１５の構造の詳細な説明は省略する。
【００２６】
平板型燃料電池スタックの組み立て後、８００℃程度の高温下で金属板同士を拡散接合して気密性を確保する。なお、本実施の形態では、インターコネクタ４の上に燃料電池セル２を直接搭載しているが、これに限るものではなく、燃料電池セル２の燃料極とインターコネクタ４との間に、耐熱網や多孔質金属、波打ち板などの凹凸を有する導電性の板を挿入してもよい。
【００２７】
次に、燃料ガスの流れについて簡単に説明する。燃料ガスは、燃料供給用のマニホルドを構成する貫通穴６ｂから燃料供給・回収流路板５の燃料供給流路１１を通ってインターコネクタ４の燃料供給穴９に供給され、燃料供給穴９から燃料電池セル２の燃料極に供給される。そして、使用済みのガスは、インターコネクタ４の燃料回収穴１０から燃料供給・回収流路板５の燃料回収流路１２を通って燃料回収用のマニホルドを構成する貫通穴６ａ，６ｃに排出され、これらのマニホルドから外部に排出される。上記のとおり、貫通穴７の径は燃料電池セル２の外径よりも少し大きい寸法に設定されており、この貫通穴７の端部の位置、具体的には燃料電池セル２の外周部よりも僅かに外側の位置に燃料回収穴１０が設けられている。一方、空気は、空気供給用のマニホルドを構成する貫通穴６ｄから空気極側の収容部材１５内の空気供給流路（不図示）を通って燃料電池セル２の空気極に供給される。
【００２８】
ここで、本実施の形態では、インターコネクタ４のアノード集電部８の外周部に流路調整用凸部１４を設けることにより、燃料供給穴９から燃料回収穴１０の方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長と、この流出方向と直交する方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長とを略同一にすることができる。すなわち、図３に示すように燃料電池セル２の燃料極２０と流路調整用凸部１４とが接触しているため、燃料供給穴９から燃料回収穴１０の方向に流出した燃料ガスは、燃料回収穴１０に直接流入することはできない。この燃料ガスは、図２に示すインターコネクタ４のアノード集電部８の面内において、円弧状の流路調整用凸部１４の内側の壁に沿って時計回りおよび反時計回りに進み、流路調整用凸部１４の円周方向の終端を回り込んで、流路調整用凸部１４の外側の壁に沿って進み、燃料供給穴９に流れる。燃料供給穴９から燃料回収穴１０への方向と直交する方向に流出した燃料ガスは、アノード集電部８の外周部および流路調整用凸部１４の外側の壁に沿って進み、燃料供給穴９に流れる。こうして、燃料供給穴９から燃料回収穴１０の方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長と、この流出方向と直交する方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長とを略同一にすることができる。
【００２９】
流路長を略同一にすることにより、燃料供給穴９と燃料回収穴１０との間での圧力損失が燃料ガスの流出方向に関わらずに同等となることで、燃料極の面内での燃料ガスの流れが全方向でほぼ均一になるようにすることができ、燃料極の全面に燃料ガスをより均等に供給することが可能となる。
【００３０】
流路調整用凸部１４の幅（半径方向の寸法）が広くなると、それだけ燃料極の反応面積を狭めることになるため、加工が可能な限り流路調整用凸部１４の幅は狭い方が好ましい。また、流路調整用凸部１４の高さは、集電用凸部１３の高さと同一であることが、荷重が分散されるという点で好ましい。流路調整用凸部１４の弧の長さは、流路長を均一にするという観点からはアノード集電部８の円周の長さの１／４が最適値であるが、多少長さが前後しても極端に燃料電池の性能が低下することはない。
【００３１】
［第２の実施の形態］
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。本実施の形態においても、平板型燃料電池スタックの構造は第１の実施の形態と同様であり、第１の実施の形態と異なるのはインターコネクタ４のアノード集電部８の構造なので、図１の符号を用いて説明する。図４は本実施の形態のアノード集電部８の構造を示す平面図である。本実施の形態のアノード集電部８には、燃料電池セル２の燃料極と対向する面に、第１の実施の形態で説明した集電用凸部１３と流路調整用凸部１４の他に、平面視円弧状の流路調整用凸部１６が４箇所形成されている。流路調整用凸部１６が形作る円弧の中心は、インターコネクタ４の中心と一致する。
【００３２】
円弧状の流路調整用凸部１６とインターコネクタ４の中心とが成す扇形の中心角は３０〜４０°である。流路調整用凸部１６の中点は、インターコネクタ４の中心と流路調整用凸部１４の円周方向の終端とを結ぶ線上に位置する。すなわち、各流路調整用凸部１６は、流路調整用凸部１４の円周方向の終端とインターコネクタ４の中心とを結ぶ線分Ｌ２，Ｌ３によって扇形が２等分されるように配置されている。流路調整用凸部１６の高さは、集電用凸部１３および流路調整用凸部１４の高さと同一であることが好ましい。
【００３３】
第１の実施の形態では、流路調整用凸部１４を設けることにより、燃料供給穴９から燃料回収穴１０の方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長と、この流出方向と直交する方向に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長とを略同一にしているが、これらの流路長よりも、燃料供給穴９から流路調整用凸部１４の終端の方向（図４の線分Ｌ２，Ｌ３に沿った方向）に流出した燃料ガスの燃料回収穴１０までの流路長の方が短くなっている。
【００３４】
これに対して、本実施の形態では、流路調整用凸部１６を設けることにより、燃料供給穴９から流路調整用凸部１４の終端の方向に流出した燃料ガスの燃料極上での滞留時間を増加させることができる。つまり、燃料供給穴９から流路調整用凸部１４の終端の方向に流出した燃料ガスは、図４に示すインターコネクタ４のアノード集電部８の面内において、円弧状の流路調整用凸部１６の内側の壁に沿って時計回りおよび反時計回りに進み、流路調整用凸部１６の円周方向の終端を回り込んだ後に流路調整用凸部１４の終端の方向に流れ、流路調整用凸部１４の外側の壁に沿って進んで、燃料供給穴９に流れる。こうして、本実施の形態では、燃料極の面内での燃料ガスの流れの均一性を更に向上させることができる。なお、第１の実施の形態で説明したとおり、燃料電池セル２の燃料極とインターコネクタ４との間に、耐熱網や多孔質金属、波打ち板などの凹凸を有する導電性の板を挿入してもよい。
【００３５】
［第３の実施の形態］
次に、本発明の第３の実施の形態について説明する。本実施の形態においても、平板型燃料電池スタックの構造は第１の実施の形態と同様であり、第１の実施の形態と異なるのはインターコネクタ４のアノード集電部８の構造なので、図１の符号を用いて説明する。図５は本実施の形態のアノード集電部８の構造を示す平面図である。本実施の形態のアノード集電部８には、燃料電池セル２の燃料極と対向する面に、第１の実施の形態で説明した集電用凸部１３と流路調整用凸部１４の他に、平面視円弧状の応力調整用凸部１７が４箇所形成されている。応力調整用凸部１７が形作る円弧の中心は、インターコネクタ４の中心と一致する。
【００３６】
流路調整用凸部１４は、インターコネクタ４の中心を囲む円周上に配置されているが、応力調整用凸部１７は、この流路調整用凸部１４と同じ円周上に、流路調整用凸部１４と１０°以上間を空けて配置されている。応力調整用凸部１７の高さは、集電用凸部１３および流路調整用凸部１４の高さと同一であることが好ましい。
【００３７】
このように、本実施の形態では、応力調整用凸部１７を設けることにより、微小な反りのある燃料電池セル２と燃料極側の収容部材と空気極側の収容部材とを積層して上から荷重をかけた際に、燃料電池セル２の外周部における応力集中を緩和することができ、燃料電池セル２の破損を防止することができる。なお、第１の実施の形態で説明したとおり、燃料電池セル２の燃料極とインターコネクタ４との間に、耐熱網や多孔質金属、波打ち板などの凹凸を有する導電性の板を挿入してもよい。
【００３８】
［第４の実施の形態］
次に、本発明の第４の実施の形態について説明する。本実施の形態においても、平板型燃料電池スタックの構造は第１の実施の形態と同様であり、第１の実施の形態と異なるのはインターコネクタ４のアノード集電部８の構造なので、図１の符号を用いて説明する。図６は本実施の形態のアノード集電部８の構造を示す平面図である。
【００３９】
本実施の形態においても、インターコネクタ４に、貫通穴６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄと燃料供給穴９と燃料回収穴１０と集電用凸部１３と流路調整用凸部１４とが形成されていることは第１の実施の形態と同様であるが、第１の実施の形態と異なるのは、図７に示すように燃料電池セル２の外周部よりも十分に外側の位置に燃料回収穴１０が設けられている点である。第１の実施の形態では、燃料回収穴１０と流路調整用凸部１４との距離が短いため、アノード集電部８の凹凸の加工方法としてエッチング加工を用いる必要がある。これに対して、本実施の形態では、図７に示すように燃料回収穴１０と流路調整用凸部１４との間に隙間１８があるため、アノード集電部８の凹凸の加工方法としてエッチング加工だけでなく、スタンプ加工も選択することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、平板型燃料電池に適用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１…平板型燃料電池スタック、２…燃料電池セル、３…セル収納板、４…インターコネクタ、５…燃料供給・回収流路板、６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ，７…貫通穴、８…アノード集電部、９…燃料供給穴、１０…燃料回収穴、１１…燃料供給流路、１２…燃料回収流路、１３…集電用凸部、１４，１６…流路調整用凸部、１７…応力調整用凸部、２０…燃料極。
【図１】
2014225479.tif 000003
【図２】
2014225479.tif 000004
【図３】
2014225479.tif 000005
【図４】
2014225479.tif 000006
【図５】
2014225479.tif 000007
【図６】
2014225479.tif 000008
【図７】
2014225479.tif 000009