(57)【要約】【課題】トランペット型警報器に搭載した通報音発生スピーカや、通報音発生スピーカを作動させる回路が、共鳴ラッパの内部で発生した「高音圧の共鳴警報音」によって破損するのを防ぐ。【解決手段】通報音発生スピーカ１をトランペット型警報器２に搭載することで、車両前部における通報音発生スピーカ１の搭載箇所を確保し、通報音発生スピーカ１の発生する通報音を共鳴ラッパ４を介して車外へ放出する。また、通報音発生スピーカ１と共鳴ラッパ４との間を薄膜Ｘによって区画し、この薄膜Ｘによって共鳴ラッパ４の共鳴周波数の音波の透過を抑え、通報音を成す周波数の音波を透過させる。これにより、通報音発生スピーカ１の発生した通報音を共鳴ラッパ４を介して車外へ放出することができるとともに、通報音発生スピーカ１に作用する共鳴警報音の音圧を下げることができ、通報音発生スピーカ１や回路の破損を防いで信頼性を高めることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の存在を知らせる運転条件が成立した際に、通報音を車両の外部に発生させる車両存在通報装置において、
この車両存在通報装置は、通報音を発生させる通報音発生スピーカ（１）を備え、
この通報音発生スピーカ（１）は、車両に搭載されて共鳴警報音を発生するトランペット型警報器（２）の共鳴ラッパ（４）に設けられて、通報音を前記共鳴ラッパ（４）の内部に放出し、通報音を前記共鳴ラッパ（４）を介して車外へ放出するものであり、
前記通報音発生スピーカ（１）と前記共鳴ラッパ（４）との間を、前記共鳴ラッパ（４）の共鳴周波数の音波の透過を抑え、且つ、通報音を成す周波数の音波を透過させる薄膜（Ｘ）によって区画することを特徴とする車両存在通報装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両存在通報装置において、
前記薄膜（Ｘ）は、前記共鳴ラッパ（４）の共鳴周波数に共振せず、通報音を成す周波数の音波を透過させるヤング率に調整されることを特徴とする車両存在通報装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両存在通報装置において、
前記薄膜（Ｘ）は、材質がポリ・エチレン・フタレートであり、厚みが１０μｍ〜１００μｍの範囲に設けられることを特徴とする車両存在通報装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の車両存在通報装置において、
前記共鳴ラッパ（４）は、渦巻形状を呈する渦巻状共鳴ラッパ（４）であり、
前記通報音発生スピーカ（１）は、前記渦巻状共鳴ラッパ（４）の渦巻中心からズレた位置で、且つ共鳴警報音を発生させた際に、前記渦巻状共鳴ラッパ（４）の内部において生じる音密度の粗の範囲と密の範囲のうち、前記粗の範囲に設けられることを特徴とする車両存在通報装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通報音を車外に発生させて車両の存在を周囲に知らせる車両存在通報装置に関するものであり、特に、電気自動車、燃料電池車両、ハイブリッド車両など、静かな車両に用いて好適な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
通報音により車両の存在を知らせる車両存在通報装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
車両存在通報装置は、車外へ向けて通報音を発生させるための通報音発生スピーカ（ダイナミックスピーカ等）を車両に搭載する必要がある。
【０００３】
通報音発生スピーカは、通報音によって車両の存在を歩行者に知らせるものであるため、通報音を車外に発生可能な車両部位に搭載する必要がある。
しかし、通報音発生スピーカの搭載場所を確保することは困難である。
特に、通報音を車両前方へ発生するために、通報音発生スピーカを車両前部に搭載することが望まれるが、車両前部に通報音発生スピーカの搭載場所を確保することは困難である。
【０００４】
そこで、本願発明者等は、共鳴警報音（共鳴による警報音）を発生する「トランペット型警報器（車両用ホーン）に通報音発生スピーカを搭載する技術」を提案した（周知技術ではない）。
この提案技術は、「トランペット型警報器における共鳴ラッパ（共鳴管）」に「通報音発生スピーカ」を取り付け、通報音発生スピーカによって発生させた通報音を、「トランペット型警報器の共鳴ラッパ」を介して車外へ放出させるものである。
【０００５】
しかるに、警報音発生部（トランペット型警報器において「警報音の元になる音源」を発生する手段）は、極めて大きな音圧の音波を発生させる。このため、警報音発生部が作動すると、共鳴ラッパの内部（特に、ホーン入口）には「高音圧の共鳴警報音」が発生する。
【０００６】
このため、共鳴ラッパの内部に通報音発生スピーカを連通させると、共鳴ラッパの内部に発生した「高音圧の共鳴警報音」が通報音発生スピーカを直撃して、通報音発生スピーカが破損したり、通報音発生スピーカの逆起電力によって通報音発生スピーカを作動させる回路（駆動アンプ等）を破損させる懸念がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−２０１００１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、トランペット型警報器に搭載した通報音発生スピーカや、通報音発生スピーカを作動させる回路が、共鳴ラッパの内部で発生した「高音圧の共鳴警報音」によって破損するのを防ぐことができる車両存在通報装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の車両存在通報装置は、通報音発生スピーカと共鳴ラッパとの間を、共鳴ラッパの共鳴周波数の音波の透過を抑え、通報音を成す周波数の音波を透過させる薄膜で区画する。
これにより、通報音発生スピーカの発生した通報音を共鳴ラッパを介して車外へ発生することができるとともに、通報音発生スピーカに作用する共鳴警報音の音圧を下げることができるため、通報音発生スピーカや回路の破損を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】（ａ）通報音発生スピーカを搭載したトランペット型警報器の断面図、（ｂ）その要部断面図である。
【図２】通報音発生スピーカを搭載したトランペット型警報器の正面図である。
【図３】車両存在通報装置の構成図である。
【図４】薄膜の厚みに応じた「周波数に対する透過音の音圧レベル」を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図面を参照して実施形態を説明する。
車両存在通報装置は、車両の存在を知らせる運転条件が成立した際に、通報音を車両の車外へ発生させるものであり、通報音を発生させるための通報音発生スピーカ１を備える。
この通報音発生スピーカ１は、トランペット型警報器２の警報音発生部３とは異なるものであり、共鳴ラッパ（後述する実施例では渦巻状共鳴ラッパ）４に搭載されて、通報音を共鳴ラッパ４の内部に放出し、通報音を共鳴ラッパ４を介して車外へ放出する。
【００１２】
通報音発生スピーカ１と共鳴ラッパ４との間（連通箇所）を薄膜Ｘによって区画する。この薄膜Ｘは、共鳴ラッパ４の共鳴周波数の音波の透過を抑え、且つ、通報音を成す周波数の音波を透過させる。
これにより、通報音発生スピーカ１の発生した通報音を共鳴ラッパ４を介して車外へ放出することができるとともに、通報音発生スピーカ１に作用する共鳴警報音の音圧を下げることができる。
【実施例】
【００１３】
以下において本発明が適用された具体的な一例（実施例）を、図面を参照して説明する。以下で説明する実施例は具体的な一例であって、本発明が実施例に限定されないことはいうまでもない。
なお、以下の実施例において、上記「発明を実施するための形態」と同一符号は同一機能物を示すものである。
【００１４】
車両存在通報装置は、
・エンジン（内燃機関）を搭載しない車両（電気自動車、燃料電池自動車等）、
・走行中および停車中にエンジンを停止する可能性のある車両（ハイブリッド車両等）、・停車中にエンジンを停止する可能性のある車両（アイドルストップ車両等）、
・エンジン車両であっても走行音が静かなコンベ車など、
走行音や停車中が静かな自動車に搭載される。
【００１５】
車両は、共鳴警報音を発生するトランペット型警報器２（警笛器）を搭載している。
トランペット型警報器２は、乗員によってホーンスイッチ（例えば、ステアリングのホーンボタン）が操作された際に共鳴警報音を発生するものであり、例えば、車両前部に設けられるフロントグリル（走行風の取入口に設けられるグリル）と熱交換器（空調用熱交換器、ラジエータ等）との間に固定配置されるものである。
【００１６】
トランペット型警報器２の形式は限定されるものではないが、具体的な一例として電磁式警報器を用いる例を示す。
この実施例のトランペット型警報器２は、図１（ａ）に示すように、
・通電により「共鳴警報音の元になる音源」を発生させる警報音発生部３と、
・この警報音発生部３の発生した「共鳴警報音の元になる音源」を共鳴させ、共鳴により生成した共鳴警報音を車外へ放出する渦巻状共鳴ラッパ４と、
を備えて構成される。
【００１７】
警報音発生部３の基本構成は周知なものであり、
・通電により磁力を発生するコイル５と、
・コイル５の発生磁力により磁気吸引力を発生する固定鉄心（磁気吸引コア）６と、
・振動板（ダイヤフラム）７の中心部に支持されて固定鉄心６に向かって移動可能に支持される可動鉄心（可動コア）８と、
・コイル５が通電を受けた際にコイル５の通電回路を連続的に断続する電流断続器９と、を備えて構成される。
【００１８】
渦巻状共鳴ラッパ４は、ホーン出口（音響出口）αに向けて音道が拡大するラッパ部材を渦巻状に設けた渦巻状ホーンである。
そして、警報音発生部３は、渦巻状共鳴ラッパ４の一方側（渦巻中心を通る軸線に対して垂直な面：例えば、車両に搭載された際の後側）に取り付けられ、渦巻状共鳴ラッパ４の渦巻中心であるホーン入口（音響入口）βに「共鳴警報音の元になる音源」を発生させるように設けられている。
【００１９】
なお、この実施例では、図１（ａ）および図２に示すように、渦巻状共鳴ラッパ４のホーン出口αに、渦巻状共鳴ラッパ４から放出する音（即ち、共鳴警報音および通報音）を車両前方へ向ける指向性コントロール部材１０を設ける例を示すが、もちろん一例であり、限定されるものではない。
【００２０】
一方、車両存在通報装置は、車両の存在を知らせる運転条件が成立した際に、通報音（擬似エンジン音、和音、音声、音楽等）を車外へ発生して車両の存在を歩行者へ知らせるものであり、図３に示すように、
・通報音を発生させる通報音発生スピーカ１と、
・この通報音発生スピーカ１を駆動する駆動アンプ１１と、
・この駆動アンプ１１に「通報音を成すオーディオ信号（アナログ信号またはデジタル信号）」を付与する音データ発生部１２を含むマイコン１３（マイクロ・コンピュータの略）と、
を用いて構成される。
【００２１】
マイコン１３は、ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニットの略）等から車両の走行状態の車両情報（車速信号等）が入力され、車両の存在を知らせる運転条件が成立した際（例えば、車速が２０ｋｍ／ｈ以下の時など）に、音データ発生部１２から駆動アンプ１１に「通報音を成すオーディオ信号」を付与して、通報音発生スピーカ１から通報音を発生させるものである。
【００２２】
駆動アンプ１１は、音データ発生部１２の発生した「通報音を成すオーディオ信号」によって通報音発生スピーカ１を駆動する増幅手段（例えば、Ｂ級アンプ、あるいはＤ級アンプ等）であり、通報音発生スピーカ１の印加信号を制御することで、通報音発生スピーカ１から「通報音を成す音波（可聴音）」を発生させるものである。
【００２３】
通報音発生スピーカ１は、直径が数センチの小型スピーカであり、具体的な一例としてこの実施例では、永久磁石の磁力とボイスコイル（電磁コイル）の磁力の吸引反発によって音波を生成するマグネット型のマイクロスピーカを用いるものである。
具体的に、マイクロスピーカは、所謂コーン型やドーム型の小型ダイナミックスピーカであり、永久磁石と、振動板とともに支持されるボイスコイルとを備え、ボイスコイルに印加される電圧変化に応じてボイスコイルとともに振動板が振動して音波（空気の粗密波）を発生させるものである。
【００２４】
通報音発生スピーカ１は、通報音によって車両の存在を歩行者に知らせるものであるため、車両の前方に搭載することが要求される。しかし、車両前部に通報音発生スピーカ１の搭載場所を確保することは困難である。
そこで、この実施例では、通報音発生スピーカ１をトランペット型警報器２に搭載することで搭載箇所を確保し、通報音発生スピーカ１の発生した通報音を渦巻状共鳴ラッパ４の内部に放出し、通報音発生スピーカ１の発生した通報音を、渦巻状共鳴ラッパ４を介して車外へ放出するように設けている。
【００２５】
しかしながら、トランペット型警報器２が作動すると、渦巻状共鳴ラッパ４の内部には「高音圧の共鳴警報音」が発生する。
このため、渦巻状共鳴ラッパ４の内部に通報音発生スピーカ１を連通させると、渦巻状共鳴ラッパ４の内部に発生した「高音圧の共鳴警報音」が通報音発生スピーカ１を直撃することになり、通報音発生スピーカ１を破損させたり、通報音発生スピーカ１が発生する逆起電力によって駆動アンプ１１等の回路を破損（故障）させる懸念がある。
【００２６】
そこで、この実施例では、図１に示すように、通報音発生スピーカ１と渦巻状共鳴ラッパ４との間を薄膜Ｘによって区画している。
具体的に、通報音発生スピーカ１は、図１（ｂ）に示すように、渦巻状共鳴ラッパ４に設けられるスピーカキャビティ１４の内部に収容配置される。
一方、渦巻状共鳴ラッパ４には、スピーカキャビティ１４の内部に連通し、通報音発生スピーカ１の発生した通報音を渦巻状共鳴ラッパ４の内部に導入する連通口γが設けられている。
そして、薄膜Ｘは、スピーカキャビティ１４と連通口γとの境界部分に配置され、通報音発生スピーカ１と渦巻状共鳴ラッパ４の内部とを区画する。
【００２７】
この薄膜Ｘは、渦巻状共鳴ラッパ４の共鳴周波数の音波の透過を抑え、通報音を成す周波数（この実施例の通報音は６００Ｈｚ〜１０００Ｈｚの少なくとも一部を含むものである）の音波を透過させるものであり、渦巻状共鳴ラッパ４の共鳴周波数に共振せず、通報音を成す周波数の音波を透過させるヤング率に調整されたものである。
【００２８】
理解補助の一例として、この実施例の渦巻状共鳴ラッパ４の共鳴周波数（即ち、通報音発生スピーカ１が設けられる渦巻状共鳴ラッパ４の共鳴周波数）を４８０Ｈｚとする（図４の破線参照）。
この場合、薄膜Ｘは、４８０Ｈｚの透過を抑え、例えば６００Ｈｚ〜１０００Ｈｚの少なくても一部（通報音の周波数）を透過させるものである。
【００２９】
具体的な一例として、薄膜Ｘの材質は、ガラス転移点が８５℃以上であることが望ましく、少なくても６５℃以上を採用することが望まれる。
ガラス転移点が８５℃の材質としては、ＰＥＮ（ポリ・エチレン・フタレート）、ＰＩ（ポリ・イミド）、ＰＣ（ポリカーボネート）などがあり、これらを薄膜Ｘの材質として用いることができる。
【００３０】
上記複数の材質の中で選択した場合、ＰＥＮが最もコストが低い。
そこで、この実施例では圧膜Ｘの材質としてＰＥＮを用いる例を示す。
薄膜ＸをＰＥＮで設けて厚みを変化させた場合、薄膜Ｘを透過した透過音の音圧レベルを図４に示す。
なお、
・図４の実線Ａは、薄膜Ｘの厚みが１μｍの場合における周波数に対する透過音の音圧レベルを示すものであり、
・図４の実線Ｂは、薄膜Ｘの厚みが１０μｍの場合における周波数に対する透過音の音圧レベルを示すものであり、
・図４の実線Ｃは、薄膜Ｘの厚みが１００μｍの場合における周波数に対する透過音の音圧レベルを示すものである。
【００３１】
この図４に示すように、薄膜ＸをＰＥＮで設ける場合、
・共鳴周波数４８０Ｈｚ（図中の破線参照）の透過を抑え、
・６００Ｈｚ〜１０００Ｈｚの少なくても一部の音波を透過させ、
・所定の音圧レベル（例えば５０ｄＢ：図中の一点鎖線参照）を達成するには、
薄膜Ｘの厚みを１０μｍ〜１００μｍの範囲に設けるものである。
【００３２】
なお、上記は薄膜ＸをＰＥＮで設けた具体例であり、限定するものではなく、他の材質を用いて薄膜Ｘを設けても良い。
また、ガラス転移点が６９℃とやや劣るもののコストの低いＣ−ＰＥＮ（結晶性・ポリ・エチレン・フタレート）など、コスト優先で薄膜Ｘの材質を用いても良い。
【００３３】
（実施例１の効果１）
この実施例の車両存在通報装置は、上述したように、通報音発生スピーカ１と渦巻状共鳴ラッパ４との間を薄膜Ｘによって区画し、この薄膜Ｘによって渦巻状共鳴ラッパ４の共鳴周波数の音波の透過を抑え、通報音を成す周波数の音波を透過させる。
これにより、通報音発生スピーカ１の発生した通報音を渦巻状共鳴ラッパ４を介して車外へ放出することができるとともに、通報音発生スピーカ１に作用する共鳴警報音の音圧を下げることができる。
【００３４】
その結果、トランペット型警報器２に搭載される通報音発生スピーカ１および回路の信頼性を高めることができる。
即ち、通報音発生スピーカ１の発生する通報音を、トランペット型警報器２の渦巻状共鳴ラッパ４を介して車外へ放出させる構造を採用する車両存在通報装置の信頼性を高めることができる。
【００３５】
（実施例１の効果２）
この実施例では、図１（ａ）および図２に示すように、通報音発生スピーカ１を、渦巻状共鳴ラッパ４の渦巻中心からズレた位置に設ける。
渦巻状共鳴ラッパ４に対する具体的な通報音発生スピーカ１の取付位置（連通口γが設けられる位置）は、共鳴警報音を発生させた際に、渦巻状共鳴ラッパ４の内部において生じる音密度の「粗の範囲」と「密の範囲」のうち、粗の範囲に設けられる。
【００３６】
これにより、渦巻状共鳴ラッパ４の内部で発生する「密の範囲の共鳴警報音」が薄膜Ｘに付与されず、音エネルギーの小さい「粗の範囲の共鳴警報音」が薄膜Ｘに付与される。このため、薄膜Ｘを介して通報音発生スピーカ１に透過する共鳴警報音の音圧をより小さく抑えることができる。
その結果、渦巻状共鳴ラッパ４の内部で発生した共鳴警報音による通報音発生スピーカ１や回路の破損を、より確実に防ぐことができ、信頼性をさらに高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
上記の実施例では、１つの通報音発生スピーカ１を共鳴ラッパ４（実施例では渦巻状共鳴ラッパ）に取り付ける例を示したが、複数の通報音発生スピーカ１を共鳴ラッパ４に搭載して通報音の発生音圧を高めても良い。
【００３８】
上記の実施例では、通報音発生スピーカ１の一例としてマグネット型のマイクロスピーカを用いる例を示したが、限定されるものではなく、可聴音を直接放出する他の小型スピーカ（例えば、圧電スピーカ等）であっても良い。
【００３９】
警報音発生部３の作動時に通報音発生スピーカ１も同時に作動させて、共鳴警報音の音色を通報音発生スピーカ１の作動によりコントロールしても良い。
【００４０】
通報音発生スピーカ１が通報音を発生する際に、警報音発生部３をダイナミックスピーカとして作動（電流断続器９を断続作動させない電圧による作動）させて、警報音発生部３からも通報音を発生させても良い。
【符号の説明】
【００４１】
１  通報音発生スピーカ
２  トランペット型警報器
４  渦巻状共鳴ラッパ（共鳴ラッパ）
Ｘ  薄膜
【図１】
2014015186.tif 000003
【図２】
2014015186.tif 000004
【図３】
2014015186.tif 000005
【図４】
2014015186.tif 000006