(57)【要約】【課題】交換グリースを大量に要することなく、効率良く廃グリースと交換することができ、また円滑なシャフトの回転を可能にするエレベータ用巻上機のグリース交換装置を得る。【解決手段】この発明に係るエレベータ用巻上機のグリース交換装置は、軸受３の綱車２側に設けられ、給油口１４及び給油口１４に連通したグリース貯留部１５を有する第１の軸受カバー５と、軸受３の綱車２と反対側に設けられ、排油口２２を下部に有する第２の軸受カバー６と、給油口１４から流入してグリース貯留部１５内に貯留した交換グリースを軸受３の内輪７と外輪８との間のリング状の空隙に向けて連続的に押し出す押し出しプレート１６と、空隙の入口部に複数設けられ、押し出しプレート１６の移動に伴い交換グリースが空隙の内部に流入するのを可能にする逆止弁１０と、を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
綱車のシャフトの端部に固定された軸受の内部の廃グリースを交換グリースと交換するエレベータ用巻上機のグリース交換装置であって、
前記軸受の前記綱車側に設けられ、前記シャフトを囲って軸受の一方の側を覆った、給油口及び給油口に連通したグリース貯留部を有する第１の軸受カバーと、
前記軸受の前記綱車と反対側に設けられ、前記シャフトを囲って軸受の他方の側を覆った、排油口を下部に有する第２の軸受カバーと、
前記第１の軸受カバーに前記グリース貯留部内を軸線方向に往復動可能に設けられ、前記給油口から流入してグリース貯留部内に貯留した前記交換グリースを前記軸受の内輪と外輪との間のリング状の空隙に向けて連続的に押し出す押し出しプレートと、
前記空隙の入口部に複数設けられ、前記押し出しプレートの移動に伴い前記交換グリースが空隙の内部に流入するのを可能にする逆止弁と、
を備えたエレベータ用巻上機のグリース交換装置。
【請求項２】
各前記逆止弁は、扇形状であって、隣接した端面同士が当接して配置されている請求項１に記載のエレベータ用巻上機のグリース交換装置。
【請求項３】
前記第１の軸受カバーと前記軸受とに挟まれているとともに前記空隙に対向して複数の窓を有するリング状のプレートが設けられ、
前記逆止弁は、このプレートに設けられたヒンジを中心に回動して前記窓を開閉する請求項１に記載のエレベータ用巻上機のグリース交換装置。
【請求項４】
前記逆止弁は、前記プレート及び前記ヒンジと一体である請求項３に記載のエレベータ用巻上機のグリース交換装置。
【請求項５】
前記窓のコーナ部には、前記逆止弁が前記綱車側に開くのを阻止するストッパが設けられている請求項３または４に記載のエレベータ用巻上機のグリース交換装置。
【請求項６】
前記ヒンジには、前記窓を閉じる方向に前記逆止弁を付勢した捩りコイルバネが取付けられている請求項３〜５の何れか１項に記載のエレベータ用巻上機のグリース交換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ用巻上機の軸受内部の廃グリースを交換グリースと交換するエレベータ用巻上機のグリース交換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の軸受のグリース給油・排出装置として、軸受箱（軸受カバー）の上部に注入口が、下部に排油口が設けられ、上部の給油口からグリースを注入し排出口付近に押し出す装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、回転機のグリース排出装置として、軸受カバーの下部に、掻き出し部材、フレキシブルワイヤ、巻取り部が配置され、軸受カバー下部まで押し出されたグリースを軸受カバーの側部へと掻き出す装置が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−２５６３９６号公報
【特許文献２】特開２００８−１０６８２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
とコロで、エレベータ用巻上機は、綱車が固定されたシャフトの端部に軸受が設けられており、綱車側の軸受を覆った第１の軸受カバーは、省スペース化のために、綱車の内側に入り込んでいるので、特許文献１，２に記載された装置のように、第１の軸受カバーの下部からグリースを排出することは困難である。
そのため、従来のエレベータ用巻上機のグリース交換装置は、綱車と反対側の第２の軸受カバーに排油口が設けられており、この排油口から廃グリースが排出され、軸受の上部から注入された交換グリースと交換される。
【０００６】
従って、軸受カバー及び軸受の各内部に滞留した廃グリースを、軸受の上部から注入された交換グリースと交換するには、廃グリースを全て排油口付近まで押し出す必要がある。
そのためには、大量の交換グリースを準備し、軸受内に注入しなければならず、交換グリースの使用量が増大し、また交換作業に時間を要するという問題点があった。
また、軸受の内部に大量のグリースが滞留した状態では、軸受のコロの転動がしにくくなり、シャフトの円滑な回転を阻害するという問題点もあった。
【０００７】
この発明に係る問題点を解決することを課題とするものであって、交換グリースを大量に要することなく、効率良く廃グリースと交換することができ、また円滑なシャフトの回転を可能にするエレベータ用巻上機のグリース交換装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータ用巻上機のグリース交換装置は、綱車のシャフトの端部に固定された軸受の内部の廃グリースを交換グリースと交換するエレベータ用巻上機のグリース交換装置であって、
前記軸受の前記綱車側に設けられ、前記シャフトを囲って軸受の一方の側を覆った、給油口及び給油口に連通したグリース貯留部を有する第１の軸受カバーと、
前記軸受の前記綱車と反対側に設けられ、前記シャフトを囲って軸受の他方の側を覆った、排油口を下部に有する第２の軸受カバーと、
前記第１の軸受カバーに前記グリース貯留部内を軸線方向に往復動可能に設けられ、前記給油口から流入してグリース貯留部内に貯留した前記交換グリースを前記軸受の内輪と外輪との間のリング状の空隙に向けて連続的に押し出す押し出しプレートと、
前記空隙の入口部に複数設けられ、前記押し出しプレートの移動に伴い前記交換グリースが空隙の内部に流入するのを可能にする逆止弁と、
を備えている。
【発明の効果】
【０００９】
この発明の係るエレベータ用巻上機のグリース交換装置によれば、交換グリースは、押し出しプレートにより連続的に押し出され逆止弁を通過して空隙内を流入するので、軸受の内部の廃グリースは、交換グリースによりそのまま排油口側に押し出され、交換グリースを大量に要することなく、効率良く廃グリースと交換することができる。
また、適量の交換グリースで廃グリースと交換することができ、軸受の内部に大量の交換グリースが貯留することはないので、シャフトがグリースに起因して円滑な回転が阻害されるようなことはない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１のエレベータ用巻上機のグリース交換装置を示す側断面図である。
【図２】図１の要部正面図である。
【図３】図１の逆止弁を示す斜視図である。
【図４】図１のエレベータ用巻上機のグリーン交換装置のグリース交換時の使用態様を示す断面図である。
【図５】この発明の実施の形態２のエレベータ用巻上機のグリース交換装置を示す要部側断面図である。
【図６】図５の要部正面図である。
【図７】この発明の実施の形態３のエレベータ用巻上機のグリース交換装置を示す要部正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明の各実施の形態のエレベータ用巻上機のグリース交換装置について説明するが、各図において、同一または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。
【００１２】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１のエレベータ用巻上機のグリース交換装置（以下、グリース交換装置と略称する。）を示す側断面図、図２は図１の要部正面図、図３は図１の逆止弁を示す斜視図である。
この巻上機は、電動機（図示せず）のシャフト１に綱車２が固定されている。シャフト１の端部には、軸受台４で保持された軸受３が固定されている。軸受台４は基台２３に固定されている。
軸受３の軸線方向の綱車２側には、軸受３の綱車２側を覆った第１の軸受カバー５が軸受台４に固定されている。軸受台４の軸線方向の綱車２と反対側には、軸受３の綱車２と反対側を覆った第２の軸受カバー６が軸受台４に固定されている。この第２の軸受カバー６の下部にはグリースが排出される排油口２２が形成されている。
軸受３は、シャフト１に固定された内輪７と、軸受台４に固定された外輪８と、内輪７と外輪８との間に転動自在に設けられたコロ９と、を備えている。シャフト１の端部には、軸受座金３０を介してナット３１が締結されており、このナット３１により、軸受３が綱車２と反対方向に軸線方向の沿って移動するのを阻止している。
【００１３】
軸受３の第１の軸受カバー５側には、内輪７と外輪８との間のリング状の空隙を覆った、複数の逆止弁１０が設けられている。
各逆止弁１０は、扇形状であり、その外周部がヒンジ１１で外輪８に固定され、内周端面が内輪７の外径側の外壁面と接触している。
第１の軸受カバー５は、内径側であって軸線方向に膨大した膨大部１２と、この膨大部１２から径外側方向に拡がった肉薄の拡張部１３とが一体で構成されている。
拡張部１３には、膨大部１２のグリース貯留部１５に連通した給油口１４が形成されている。
このグリース貯留部１５内には、グリース貯留部１５内を軸線方向に摺動する押し出しプレート１６が設けられている。この押し出しプレート１６は、リング状の押し出しプレート本体１７と、この押し出しプレート本体１７の面から垂直方向に延びて等分間隔に配置された複数本の柱部１８とから構成されている。柱部１８の先端部は、シャフト１を囲った幅広のリング状の操作プレート１９の内周縁部で連結されている。操作プレート１９の外周縁部には、先端部が第１の軸受カバー５に螺着したジャッキアップボルト２０が等分間隔で複数本設けられている。操作プレート１９と第１の軸受カバー５との間には、等分間隔で複数個の圧縮コイルバネ２１が設けられている。
【００１４】
次に、上記構成のグリース交換装置の動作について説明する。
通常時は、図１に示すように、押し出しプレート本体１７は、圧縮コイルバネ２１の弾性力により第１の軸受カバー５のグリース貯留部１５の内壁面に当接している。このときには、逆止弁１０は、その内周端面が内輪７の外壁面に当接している。
【００１５】
グリースを交換するときには、給油口１４から交換グリースをグリース貯留部１５内に注入し、押し出しプレート１６と逆止弁１０との間の空間に貯留する。
この後、各ジャッキアップボルト２０を操作することで、操作プレート１９を圧縮コイルバネ２１の弾性力に逆らって軸受３側に移動させる。この操作プレート１９は、押し出しプレート１６と一体であり、押し出しプレート１６も軸受３側に移動する。
この押し出しプレート１６の移動により、グリース貯留部１５内の交換グリースは、連続的に押し出され、図４に示すように、ヒンジ１１を中心にして逆止弁１０を回動させ、引き続き軸受３の内部に流入する。
この交換グリースが軸受３内に流入されるとともに、劣化した廃グリースは、第２の軸受カバー６内に移動し、排油口２２から外部に排出される。
図４の矢印は廃グリースの流れを示す。
【００１６】
この後、ジャッキアップボルト２０を操作し、圧縮コイルバネ２１の弾性力で押し出しプレート１６を交換グリース注入前の状態に戻した後、シャフト１を回転させる。
このシャフト１の回転により、コロ９は、転動し、コロ９間の交換グリースは、逆止弁１０側にも押し出され、この交換グリースの押し出される力によって逆止弁１０は閉じられる。
このときは、逆止弁１０の内周端面は内輪７の外壁面に当接している。また、逆止弁１０の内周縁部は、第１の軸受カバー５の突出部２８に当接しており、逆止弁１０は、綱車２側にそれ以上に回動するのが阻止されている。
【００１７】
この発明の係るエレベータ用巻上機のグリース交換装置によれば、交換グリースは、押し出しプレート１６により連続的に押し出され逆止弁１０を通過して空隙内を流入するので、軸受３の内部の廃グリースは、交換グリースによりそのまま排油口２２側に押し出され、交換グリースを大量に要することなく、効率良く廃グリースと交換することができる。
また、適量の交換グリースで廃グリースと交換することができ、軸受３の内部に大量の交換グリースが貯留することはないので、シャフト１がグリースに起因して円滑な回転が阻害されるようなことはない。
【００１８】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２のグリース交換装置を示す要部側断面図、図６は図５の要部正面図である。
この実施の形態では、軸受３と第１の軸受カバー５との間で外周縁部が挟まれてリング状のプレート２４が固定されている。このプレート２４は、軸受３の綱車２側の側面を覆っている。このプレート２４には、等分間隔で窓３２が形成されている。各窓３２には、ヒンジ２５を介してプレート２４に回動自在に設けられた逆止弁２６が嵌合する。窓３２の内径側であって綱車２側のコーナ部には、ストッパ３３が設けられている。逆止弁２６は、このストッパ３３によりヒンジ２５を介して綱車２側に回動するのを阻止される。
なお、この実施の形態では、プレート２４、ヒンジ２５、ストッパ３３及び逆止弁２６は、一部材で一体に形成されているが、それぞれが別部材であってもよい。
他の構成は、実施の形態１のグリース交換装置と同じである。
【００１９】
この実施の形態では、給油口１４から交換グリースをグリース貯留部１５内に注入するとき、実施の形態１と同様に、逆止弁２６はヒンジ２５を中心にして回動し、窓３２が開きグリースは軸受３内に注入される。
また、実施の形態１と同様に、シャフト１を回転させ、コロ９を転動させることでコロ９間の交換グリースが押し出され、この力で逆止弁２６はヒンジ２５を中心に回動し、プレート２４の窓３２は閉じられる。
【００２０】
実施の形態１では、軸受３の外輪８にヒンジ１１を固定するための加工が必要である。
これに対して、この実施の形態では、ヒンジ２５と一体のプレート２４は、軸受３と第１の軸受カバー５との間で挟まれたプレート２４に取付けられており、そのような加工は不要である。
また、実施の形態１では、内輪７と外輪８とのリング状の空隙を覆うのに、複数の高い加工精度が要求される扇状の逆止弁１０が必要である。
これに対して、この実施の形態では、逆止弁２６は、各窓３２を閉じる形状であればよく、窓３２の形状を四角形状とした場合には、逆止弁２６は、加工精度が高くない四角形状で対応することができる。
【００２１】
実施の形態３．
図７はこの発明の実施の形態３のグリース交換装置を示す要部正面図である。
この実施の形態では、ヒンジ２５にプレート２４の窓３２を閉じる方向に逆止弁２６を付勢した捩りコイルバネ２７が取付けられている。
他の構成は、実施の形態２のグリース交換装置と同じである。
【００２２】
実施の形態２では、逆止弁２６を回動させてプレート２４の窓３２を閉じるのに、余剰な交換グリースがコロ９から押し出される力を用いている。
即ち、シャフト１を回転させ、コロ９を転動させることでコロ９間の交換グリースを押し出す必要があるが、この実施の形態では、捩りコイルバネ２７を用いることで、そのような作業は必要としないという効果がある。
【符号の説明】
【００２３】
１  シャフト、２  綱車、３  軸受、４  軸受台、５  第１の軸受カバー、６  第２の軸受カバー、７  内輪、８  外輪、９  コロ、１０，２６  逆止弁、１１，２５  ヒンジ、１２  膨大部、１３  拡張部、１４  給油口、１５  グリース貯留部、１６  押し出しプレート、１７  押し出しプレート本体、１８  柱部、１９  操作プレート、２０  ジァッキアップボルト、２１  圧縮コイルバネ、２２  排油口、２３  基台、２４  プレート、２７  捩りコイルバネ、２８  突出部、３０  軸受座金、３１  ナット、３２  窓、３３  ストッパ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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