(57)【要約】【課題】  接続対象側の係止部の破損を検知し、破損している場合にはロック機構が効かず、コネクタの通電を行うことができないコネクタを提供する。【解決手段】  ケース３の内部には、スライダ７ａ、７ｂが設けられる。スライダ７ａ、７ｂの一方の端部は、ケース３の前方に突出する。スライダ７ａ、７ｂは、軸方向（コネクタ１の挿抜方向）に摺動可能である。スライダ７ａ、７ｂは、ラッチ９の両側方に少なくとも一対設けられる。すなわち、スライダ７ａ、７ｂは、ロックレバー１１を挟み込むように配置される。本発明では、一対のスライダ７ａ、７ｂの両方ともが押し込まれないと、ケースロック機構が解除されない。このため、受電コネクタ側の一部が欠損せずに残存するような場合でも、確実に欠損を検知して、コネクタ同士の接続および通電を防止することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の充電または自動車からの受電に用いられるコネクタであって、
前記コネクタを接続対象の係止部に係止するロック機構と、
前記ロック機構の近傍に設けられ、前記係止部の欠損を検知する検知機構と、
を具備し、
前記ロック機構は、ロックレバーと、前記ロックレバーの端部に形成されるラッチと、を有し、前記ラッチは、前記係止部と係合可能であり、
前記検知機構は、前記ロックレバーを挟むように設けられる一対のスライダと、前記スライダを前方に突出させる第１弾性部材と、前記スライダに設けられる孔と、前記ロックレバーに形成され、両側方の前記孔に嵌り込むピンと、前記ピンの前方側で前記ロックレバーを回動可能に支持する回転軸と、前記ラッチを押し上げる方向に前記ロックレバーを押圧する第２弾性部材と、を具備し、
前記孔は前記スライダのスライド方向に対して長穴であり、前記孔の前方側は、前記ラッチの係止方向とは逆側に段状に拡径され、
一対の前記スライダの両方が押し込まれると、前記第２弾性部材によって、前記ピンが前記孔の段に落ち込み、前記ロックレバーが回動することで、前記ラッチが前記コネクタの外面から突出し、前記ラッチと前記係止部が係合可能となることを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記コネクタには、操作レバーが設けられ、
前記操作レバーの一方の端部は前記ロックレバーと回動可能に接合され、他方の端部は操作部となり、
前記操作レバーは、回転軸で回動可能に支持され、
前記ロックレバーが回動し、前記ラッチが前記コネクタから突出すると、前記操作部が、前記ラッチと同一の方向に押し上げられることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
【請求項３】
前記コネクタには、前記操作レバーをロックするロック部が設けられ、
第１検出部により、前記ラッチが突出したことを検出すると、前記ロック部が作動し、前記操作レバーの操作が不能となるとともに、通電可能状態となることを特徴とする請求項２に記載のコネクタ。
【請求項４】
前記コネクタには、前記ロック部の動作を検出する第２検出部が設けられ、
前記第２検出部により、前記ロック部が動作したことを検出することで、通電可能状態となることを特徴とする請求項３記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車等に用いられ、給電・受電用のコネクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、地球環境問題の観点から、化石燃料を用いない電気自動車が注目されている。電気自動車は、駆動用のバッテリーを搭載し、バッテリーに充電された電気によって走行することができる。
【０００３】
電気自動車に対して充電を行うためには、車載側の受電コネクタとこれに適合する電源側の給電コネクタが必要となる。また、停電時には、自動車に充電された電気を用いて家庭用の電源とすることも可能である。この場合にも、自動車側から受電する受電コネクタが必要となる。これらのコネクタは、電気自動車向けに、使い易さや安全性等を考慮した設計がなされており、従来から電力線に用いられているコネクタとは異なる形態を有しているのが一般的である。
【０００４】
このような電気自動車用の給電コネクタとしては、たとえば、ケースと、このケースに摺動可能に装着されて複数の端子を収容したコネクタ本体と、コネクタ本体と同軸方向に摺動可能に装着するパイプ状のハンドルと、レバーとを備え、レバーの回動によりハンドルが前進してコネクタ本体を前記受電側コネクタのコネクタ本体と嵌合する給電コネクタがある（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０６−１８８０４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
一方、このような電気自動車の充電用コネクタには、充電中において、通電している状態の給電コネクタを受電コネクタから抜き取ることを防止する、ロック機構が設けられている。このロック機構がないと、通電している状態で、給電コネクタが受電コネクタから抜き取られ、抜き取った瞬間にアークが発生する危険がある。
【０００７】
このようなロック機構としては、例えば、給電コネクタ側に設けられたラッチ（ピン形状を含む）を、受電コネクタ側の係止部に係止させる方法がある。通電中は、このロック機構が解除されないようにすることで、通電中に給電コネクタが受電コネクタから抜き取られることを防止することができる。
【０００８】
しかし、受電コネクタ側の係止部の一部が破損している場合には、ロック機構が効かない恐れがある。例えば、ロック機構であるラッチが係止される部位が破損していると、ラッチ自体が係止部に突出状態で嵌り込んだとしても、ラッチを係止することができなくなる。したがって、通電中であっても、受電コネクタから給電コネクタが外れてしまう恐れがある。
【０００９】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、接続対象側の係止部の破損を検知し、破損している場合にはロック機構が効かず、コネクタの通電を行うことができないコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達するために本発明は、自動車の充電または自動車からの受電に用いられるコネクタであって、前記コネクタを接続対象の係止部に係止するロック機構と、前記ロック機構の近傍に設けられ、前記係止部の欠損を検知する検知機構と、を具備し、前記ロック機構は、ロックレバーと、前記ロックレバーの端部に形成されるラッチと、を有し、前記ラッチは、前記係止部と係合可能であり、前記検知機構は、前記ロックレバーを挟むように設けられる一対のスライダと、前記スライダを前方に突出させる第１弾性部材と、前記スライダに設けられる孔と、前記ロックレバーに形成され、両側方の前記孔に嵌り込むピンと、前記ピンの前方側で前記ロックレバーを回動可能に支持する回転軸と、前記ラッチを押し上げる方向に前記ロックレバーを押圧する第２弾性部材と、を具備し、前記孔は前記スライダのスライド方向に対して長穴であり、前記孔の前方側は、前記ラッチの係止方向とは逆側に段状に拡径され、一対の前記スライダの両方が押し込まれると、前記第２弾性部材によって、前記ピンが前記孔の段に落ち込み、前記ロックレバーが回動することで、前記ラッチが前記コネクタの外面から突出し、前記ラッチと前記係止部が係合可能となることを特徴とするコネクタである。
【００１１】
前記コネクタには、操作レバーが設けられ、前記操作レバーの一方の端部は前記ロックレバーと回動可能に接合され、他方の端部は操作部となり、前記操作レバーは、回転軸で回動可能に支持され、前記ロックレバーが回動し、前記ラッチが前記コネクタから突出すると、前記操作部が、前記ラッチと同一の方向に押し上げられることが望ましい。
【００１２】
前記コネクタには、前記操作レバーをロックするロック部が設けられ、第１検出部により、前記ラッチが突出したことを検出すると、前記ロック部が作動し、前記操作レバーの操作が不能となるとともに、通電可能状態となることが望ましい。
【００１３】
前記コネクタには、前記ロック部の動作を検出する第２検出部が設けられ、前記第２検出部により、前記ロック部が動作したことを検出することで、通電可能状態となることが望ましい。
【００１４】
本発明によれば、接続対象の係止部の欠損を検知する欠損検知機構を設けるため、係止部の欠損が検知されると、ラッチが動作せずに、コネクタを接続対象にロックすることができなくなる。特に、ロックレバーの両側に一対のスライダを設け、両方のスライダが押し込まれた場合にのみ、欠損がないと判断して、ラッチによるロックが可能となるため、部分的な欠損に対しても有効である。
【００１５】
また、スライダに長穴状の孔を設け、孔にロック機構のピンを挿入し、スライダの移動によってピンを段差に落ち込ませることで、ラッチが移動可能となるため、構造が簡易である。
【００１６】
また、解除レバーの一方の端部がロックレバーと回動可能に接合され、解除レバーが回転軸で回動可能に支持されることで、ロックレバーが回動し、ラッチがコネクタから突出すると、操作部がラッチと同一の方向に押し上げられる。このため、ロックされた状態を使用者が容易に把握することができるとともに、ロック解除するための操作が容易である。
【００１７】
また、通電中は、操作部が操作できないようにロック部によって解除レバーがロックされるため、通電中に誤ってロックが解除されることがない。
【００１８】
また、ロック部の動作を検出する検出部を設けることで、ロック部が動作不良の際には、通電しないようにすることもできる。このようにすることで、通電時には、必ずロック部を動作させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、接続対象側の係止部の破損を検知し、破損している場合にはロック機構が効かず、コネクタの通電を行うことができないコネクタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】コネクタ１を示す側面図。
【図２】（ａ）はコネクタ部５近傍の平面図、（ｂ）はコネクタ１の正面図。
【図３】コネクタ１を示す側方断面図。
【図４】コネクタ１を受電コネクタ４１に挿入した状態の側方断面図。
【図５】図４のロックレバー１１近傍の拡大図。
【図６】ラッチ９を係止部４３に係合させた状態の側方断面図。
【図７】図６のロックレバー１１近傍の拡大図。
【図８】受電コネクタ４１に欠損部４５が設けられた状態を示す図であり、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は正面図。
【図９】欠損を検知した状態の損検知手段の動作を示す図で、（ａ）はスライダ７ａ側から見た図、（ｂ）は、スライダ７ｂ側から見た図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。図１は、コネクタ１を示す概略側面図であり、図２（ａ）はコネクタ部近傍の平面図、図２（ｂ）はコネクタ１の正面図である。なお、以下の図においては、ケーブル等の図示を省略する。コネクタ１は、主にケース３、コネクタ部５を備える。
【００２２】
ケース３の内部には、後述する各種の機械構造や、図示を省略するケーブル等が収容される。また、ケース３の後方上部には、操作部１５が設けられる。操作部１５は、後述するロック機構を解除するための操作部位である。なお、ロック機構等の詳細は後述する。
【００２３】
コネクタ部５は、ケース３の前方に設けられる。コネクタ部５は、接続対象である受電コネクタ等に接続される部位である。なお、コネクタ１は、電気自動車等に設けられた受電コネクタに給電を行う給電コネクタであっても良く、または、自動車などに充電された電気を受電して、家庭用の電源等に用いるための受電コネクタのいずれであっても良い。以下の説明では、コネクタ１が給電コネクタである例について説明する。
【００２４】
コネクタ部５の上部には、ラッチ９が露出する。ラッチ９は、接続対象となる受電コネクタ等に係合する部位である。図２（ａ）、図２（ｂ）に示すように、ラッチ９の両側方には、一対のスライダ７ａ、７ｂが設けられる。スライダ７ａ、７ｂは、ケース３の端面から突出しており、ケース３内部に押し込むことができる。なお、スライダ７ａ、７ｂは図示を省略する弾性部材等によって、常に前方に押出されている。すなわち、通常の状態（図１、図２の状態であって、非使用状態）では、スライダ７ａ、７ｂは、ケース３の端面から突出している。
【００２５】
次に、コネクタ１の内部構造について説明する。図３は、図２（ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。
【００２６】
ケース３の内部には、ロックレバー１１が設けられる。ロックレバー１１は回転軸２３によってケース３に回動可能に取り付けられる。ロックレバー１１の前方側の端部には、ラッチ９が上方に向けて形成される。ラッチ９は、ケース３に形成された孔から前方に突出し、コネクタ部５の上部において係止爪が上方に向けて配置される。
【００２７】
ロックレバー１１の後方側の端部には、互いに回動可能に操作レバー１３の一方の端部がリンク２７で連結される。操作レバー１３は、回転軸２５によってケース３に回動可能に取り付けられる。したがって、ロックレバー１１が回転軸２３を中心に回転すると、操作レバー１３も、これに対応して回転軸２５を中心に逆方向に回転する。
【００２８】
操作レバー１３の他方の端部は、操作部１５となる、操作部１５は、ケース３の後方の上部近傍に外部に露出し、外部から作業者が操作レバー１３を操作することができる。したがって、作業者が操作部１５を操作することで、操作レバー１３を、回転軸２５を中心に回転させることができる。
【００２９】
ケース３の内部には、スライダ７ａ、７ｂが設けられる。スライダ７ａ、７ｂの一方の端部は、ケース３の前方に突出する。スライダ７ａ、７ｂは、軸方向（コネクタ１の挿抜方向）に摺動可能である。スライダ７ａ、７ｂは、ラッチ９の両側方に少なくとも一対設けられる。すなわち、スライダ７ａ、７ｂは、ロックレバー１１を挟み込むように配置される。
【００３０】
スライダ７ａ、７ｂは、それぞれ同様の構造である。スライダ７ａ、７ｂの後端部近傍には、孔１７が設けられる。孔１７は軸方向に長穴状に形成される。ロックレバー１１の回転軸２３とリンク２７との間には、両側方に突出するピン１９が設けられる。ピン１９は、スライダ７ａ、７ｂのそれぞれの孔１７に挿入される。孔１７とピン１９の関係については、詳細を後述する。
【００３１】
ロックレバー１１は、回転軸２３とリンク２７との間において、ばね２１によって下方に押圧される。すなわち、ばね２１は、ラッチ９が上方に回動する方向に、ロックレバー１１を押圧する。
【００３２】
操作レバー１３のリンク２７近傍の下方には、プランジャ３５が設けられる。また、プランジャ３５の下方には、マイクロスイッチ２９が設けられる。マイクロスイッチ２９は、操作レバー１３の動作を検出する検出部である。
【００３３】
操作レバー１３の操作部１５近傍の下方には、プランジャ３７が設けられる。プランジャ３７の下方には電磁ソレノイド３３が設けられる。電磁ソレノイド３３は内部を電磁ソレノイド軸３９が貫通し、電磁ソレノイド３３を作動することで、ソレノイド軸３９を動作させることができる。
【００３４】
電磁ソレノイド３３には、ばね３１が設けられる。ばね３１は、電磁ソレノイド軸３９が引き戻される方向に電磁ソレノイド軸３９に力を付与する。したがって、通常時には、電磁ソレノイド軸３９は、ばね３１によって前方側に引き戻される。電磁ソレノイド軸３９の後方にはマイクロスイッチ３１が設けられる。マイクロスイッチ３１は、電磁ソレノイド軸３９の動作を検出する検出部である。なお、通常時においては、電磁ソレノイド軸３９の後方にプランジャ３７が位置するため、電磁ソレノイド軸３９が後方に移動することがない。
【００３５】
次に、コネクタ１を接続対象に接続する状態を説明する。図４はコネクタ１を接続対象である受電コネクタ４１に挿入した状態を示す断面図である。なお、コネクタ部５および受電コネクタ４１の端子部等は図示を省略する。ケース３を受電コネクタ４１に挿入した状態で、受電コネクタ４１の内面のラッチ９に対応する位置には、係止部４３が形成される。係止部４３は、ラッチ９の係止爪が係合する凹部である。
【００３６】
受電コネクタ４１には、コネクタ１のコネクタ部５が挿入される。ケース３はコネクタ部５よりも外径が大きいため、コネクタ部５が受電コネクタ４１に挿入された際に、ケース３は、受電コネクタ４１の端面に接触する。すなわち、コネクタ１のコネクタ部５が受電コネクタ４１に挿入されると、ケース３が受電コネクタ４１の周縁部（係止部４３の前方の壁部）に当たる。ケース３の前方には、スライダ７ａ、７ｂが突出しているため、スライダ７ａ、７ｂは受電コネクタ４１の周縁部（係止部４３を構成する壁部）に接触する。
【００３７】
図５は、ロックレバー１１の近傍の拡大図である。図５に示すように、スライダ７ａ、７ｂは、係止部４３を構成する壁部と接触し、後方（ケース３内部）に押し込まれる（図中矢印Ｂ方向）。スライダ７ａ、７ｂが後方に移動すると、ピン１９に対する孔１７の位置が移動する。すなわち、ピン１９と孔１７の相対的な位置が移動する。
【００３８】
ここで、孔１７は、スライダ７ａ、７ｂの移動方向に対して長穴である。孔１７の前方側は、段部１８が設けられ、下方に拡げられる。すなわち、孔１７は、後方側から所定の範囲は、略同一の高さで形成される。この範囲は、孔１７の高さはピン１９の径に対応する。このため、ピン１９は、孔１７によって上下方向への移動が規制される。したがって、孔１７の後方にピン１９が位置する状態（図３の状態）では、ロックレバー１１が回転することが規制される。このため、ばね２１によってロックレバー１１が下方に押し付けられても、ロックレバー１１が回転することがない。
【００３９】
図６は、ラッチ９が受電コネクタ４１に係止された状態を示す図、図７は、この状態のロックレバー１１近傍の拡大図である。前述したように、孔１７の前方側は、下方に向けて孔１７の全高が拡げられる。また、ロックレバー１１は、後方をばね２１によって押圧されているため、ピン１９は孔１７の下方に押し付けられている。
【００４０】
したがって、ピン１９が段部１８まで前方に移動すると（図５の状態）、図７に示すように、ピン１９が段部１８にはまり込む（図中矢印Ｄ方向）。すなわち、ロックレバー１１が回転軸２３を中心に回転する。この結果、ラッチ９は、コネクタ部５の外周面から突出する方向に移動し（図中矢印Ｅ方向）、リンク２７は、下方に移動する（図中矢印Ｃ方向）。
【００４１】
図６に示すように、リンク２７が下方に移動すると、これと連動して、操作レバー１３が回転軸２５を中心に、ロックレバー１１とは逆側に回転する。この際、ロックレバー１１の下部に設けられるプランジャ３５によってマイクロスイッチ２９が押し込まれて、ＯＮ状態となる。すなわち、マイクロスイッチ２９は、確実にロックレバー１１が回転してラッチ９が突出したことを検知する検出部として機能する。
【００４２】
マイクロスイッチ２９によって、ラッチ９の動作を検知すると、電磁ソレノイド３９が通電状態となる。したがって、電磁ソレノイド軸３９がばね３１に対抗して後方に突出する。この際、電磁ソレノイド軸３９は、操作レバー１３の操作部１５近傍の下部に設けられるプランジャ３７の下側に位置する。このようにソレノイド軸３９がプランジャ３７の下部に位置することで、操作レバー１３の操作部１５が押し下げられることが防止される。すなわち、電磁ソレノイド軸３９が、ラッチ９が突出した係合状態を保持するロック部となる。
【００４３】
また、電磁ソレノイド軸３９の先端部近傍は、マイクロスイッチ３１に当接する。すなわち、電磁ソレノイド軸３９が動作すると、マイクロスイッチ３１がＯＮ状態となる。すなわち、マイクロスイッチ３１は、確実に電磁ソレノイド軸３９が動作して、操作部１５がロックされたことを検知する検出部として機能する。マイクロスイッチ３１がＯＮになると、初めて、コネクタ１は通電可能状態となる。
【００４４】
以上説明したように、本実施形態のコネクタ１によれば、ラッチ９の両端部近傍に一対のスライダ７ａ、７ｂを配置することで、係止部近傍に欠損がないことを確実に把握することができる。また、欠損がない場合にのみ、ラッチ９を動作させコネクタ同士の接続を行うことができる。
【００４５】
また、ラッチ９が動作しない場合には、マイクロスイッチ２９がＯＦＦ状態であるため、電磁ソレノイド軸３９が動作することがない。このため、通電状態になることがない。また、電磁ソレノイド３３（電磁ソレノイド軸３９）が凍結等により動作不良が生じた場合には、マイクロスイッチ３１がＯＦＦ状態であるため、通電状態となることがない。
【００４６】
例えば、図８は、受電コネクタ４１の係止部４３の近傍（係止部４３を構成する壁部）に欠損部４５が部分的に生じた場合の概念図であり、図８（ａ）は側方断面図、図８（ｂ）は受電コネクタ４１の正面図である。図８（ｂ）に示すように、コネクタ同士の接続の際、一対のスライダ７ａ、７ｂが受電コネクタ４１に押し当てられる。したがって、図示したように、係止部４３の大部分が欠損した状態であっても一部に非欠損部が存在すると、一方のスライダ７ｂは、欠損を検知することができない。
【００４７】
図９は、この場合の欠損検知手段の動作を示す図であり、図９（ａ）は一方の側から見た図、図９（ｂ）は他方の側から見た図である。図９は、スライダ７ｂのみが受電コネクタ４１と接触してケース３に押し込まれ、スライダ７ａは欠損部４５の位置に対応するため、受電コネクタ側と接触せずに押し込まれない場合を示す図である。
【００４８】
図９（ａ）に示すように、スライダ７ａは、欠損部４５に位置するため、ケース３に押し込まれることがない。したがって、スライダ７ａは移動することがない。このため、スライダ７ａの孔１７において、ピン１９の位置が変わることがない。
【００４９】
一方、図９（ｂ）に示すように、スライダ７ｂが押し込まれると、前述したように、スライダ７ｂの孔１７において、ピン１９の位置が変わる。したがって、ピン１９が段部１８まで移動すると、ばね２１によって、ロックレバー１１が下方に移動しようとする。
【００５０】
しかし、一方の側（スライダ７ａ側）のピン１９は、段部１８まで移動しないため、下方に移動することが規制される。したがって、ロックレバー１１は、スライダ７ａ側の孔１７によって、下方への移動が妨げられ、ロックレバー１１は回転しない。このため、マイクロスイッチ２９がＯＮになることもない。
【００５１】
このように、受電コネクタ４１の係止部４３に部分的に欠損が認められ、一方のスライダ７ｂのみが押し込まれても、ロックレバー１１は回動せず、受電コネクタ４１とコネクタ１とをロックさせることができない。
【００５２】
同様に、スライダ７ａのみが押し込まれて、スライダ７ｂが押し込まれない場合にも、ロックレバー１１は回転せず、受電コネクタ４１とコネクタ１とをロックすることができなくなる。すなわち、スライダ７ａとスライダ７ｂの両方が係止部４３の前方の壁部に接触しないと、ロックレバー１１によるロック機構が動作せず、通電することもできなくなる。このため、通電中に抜き取られることを防止することができる。
【００５３】
このように、本発明では、一対のスライダ７ａ、７ｂの両方ともが押し込まれないと、ケースロック機構が解除されない。このため、受電コネクタ側の一部が欠損せずに残存するような場合でも、確実に欠損を検知して、コネクタ同士の接続および通電を防止することができる。なお、スライダ７ａ、７ｂの設置位置は、図示した例には限られず、コネクタ１と受電コネクタ４１との係止部近傍の欠損を検知可能であれば、他の部位でも良い。
【００５４】
以上、添付図を参照しながら、本発明の実施の形態を説明したが、本発明の技術的範囲は、前述した実施の形態に左右されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００５５】
例えば、ロック部として、電磁ソレノイド３３により電磁ソレノイド軸３９を動作させたが、本発明はこれに限られない。コネクタ１を確実にロックできれば、アクチュエータなど、他の構成を適用することもできる。また、ロックレバー１１や操作レバー１３の動作を検知可能であれば、マイクロスイッチ２９、３１に代えて、他のスイッチ等を適用することもできる。
【００５６】
なお、ロックレバー１１と操作レバー１３とは、必ずしも連動させなくてもよい。ロックレバー１１とスライダ７ａ、７ｂを有すれば、係止部４３の欠損を検知することができる。このため、ロックレバー１１の動作をマイクロスイッチ等で検知することで、欠損時に通電不能状態とすることができる。
【符号の説明】
【００５７】
１………コネクタ
３………ケース
５………コネクタ部
７ａ、７ｂ………スライダ
９………ラッチ
１１………ロックレバー
１３………操作レバー
１５………操作部
１７………孔
１８………段部
１９………ピン
２１………ばね
２３、２５………回転軸
２７………リンク
２９、３１………マイクロスイッチ
３３………電磁ソレノイド
３５、３７………プランジャ
３９………電磁ソレノイド軸
４１………受電コネクタ
４３………係止部
４５………欠損部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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