(57)【要約】【課題】楔形引留クランプにより送電線を鉄塔に引留施工または撤去施工をするための、作業性に富んだ緊線金具及びクランプ構造を提供する。【解決手段】緊線金具の一対の緊線金具本体１０の一方の先端部と袴部１０´とは、クランプの連結板２１に取り付けられるための第１の貫通穴１３と第２の貫通穴１４とを有し、第１の貫通穴１３の穴径は第２の貫通穴１４の穴径より大きく、緊線金具本体１０の他方の先端部は、セミ金車が取り付けられるための第３の貫通穴１８を有し、第１の貫通穴１３及び第２の貫通穴１４の中心を結ぶ直線と、第３の貫通孔１７の中心を通る前記直線に平行な直線との間隔が、セミ金車の金車外径の１／２以上である。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
楔形引留クランプにより送電線を鉄塔に引留施工または撤去施工をするための、緊線金具及びクランプ構造であって、
前記緊線金具の一対の緊線金具本体は、互いにテーパー部を有し、前記テーパー部は、固定部により互いに対向して固定され、
前記一対の緊線金具本体の一方の先端部はそれぞれ袴部を有し、前記先端部と前記袴部とは、前記クランプの連結板に取り付けられるための第１の貫通穴と第２の貫通穴とをそれぞれ有し、且つ、前記第１の貫通穴の穴径は前記第２の貫通穴の穴径より大きく、
前記緊線金具本体の他方の先端部は、セミ金車が取り付けられるための第３の貫通穴を有し、
前記クランプの連結板は、前記緊線金具本体を取り付けるための前記第１の貫通穴の穴径、及び前記第２の貫通穴の穴径と同じ穴径を、同じ間隔で有し、
前記緊線金具本体は前記クランプの連結板に、且つ、前記セミ金車は前記緊線金具本体に、それぞれ所定のピンが前記各貫通穴に挿入されることにより固定され、
前記固定された状態において、前記第１の貫通穴及び前記第２の貫通穴の中心を結ぶ直線と、前記第３の貫通孔の中心を通る前記直線に平行な直線との間隔が、前記セミ金車の金車外径の１／２以上であることを特徴とする緊線金具及びクランプ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送電線を鉄塔に引き留める引留クランプに係り、より詳しくは、楔形引留クランプにより送電線を鉄塔に引留施工または撤去施工をするための、作業性に富んだ緊線金具及びクランプ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４、５は、特許文献１に記載の従来の緊線用工具による架線法の説明図である。図４において、線条４０を延線後、その線条４０へ取り付けられている楔形クランプ２０（この場合ジャンパー添付部２４は取り外されているのが、一般的である）のストラップ２６に設けられている工具連結孔へ、ストラップ２６の連結金具連結孔に取り付けられている連結金具２８との干渉を避ける湾曲部を有する緊線用工具５０を軸を介して取り付ける。
【０００３】
その緊線用工具５０の金車側連結孔に軸を介して緊線用金車３０を連結すると共に、鉄塔側の直角クレビス６０に軸を介して、緊線用金車３０を連結し、これら２組の緊線用金車３０にワイヤー３２をかけ渡して、このワイヤー３２を矢印Ａのように引張ることにより緊線を行い、ライン側の金具類６２を矢印Ｂのように移動させる。
【０００４】
図５において、ライン側の金具類６２の端部とストラップ２６と連結されている連結金具（クレビス金具）２８とを軸により連結する。続いて、緊線用金車３０に巻回されているワイヤー３２を緩めて、線条４０の張力をライン側の金具、耐張装置へ移動させる。そのとき楔形クランプの楔２２の一方へジャンパー添付部２４を取付け、それにジャンパー線４０を添わせる。その後、緊線用工具５０、緊線用金車３０などを取り外せば緊線は完了する。
【０００５】
ところが、図５の従来の緊線用工具による架線法によると、緊線用金車３０とライン側の金具類６２とが重なり合って接触するため、引留施工または撤去施工が円滑に行われないという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開昭６４−３９２０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、楔形引留クランプにより送電線を鉄塔に引留施工または撤去施工をするための、作業性に富んだ緊線金具及びクランプ構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の緊線金具及びクランプ構造は、楔形引留クランプにより送電線を鉄塔に引留施工または撤去施工をするための、緊線金具及びクランプ構造であって、緊線金具の一対の緊線金具本体は、互いにテーパー部を有し、テーパー部は、固定部により互いに対向して固定され、一対の緊線金具本体の一方の先端部はそれぞれ袴部を有し、先端部と袴部とは、クランプの連結板に取り付けられるための第１の貫通穴と第２の貫通穴とをそれぞれ有し、且つ、第１の貫通穴の穴径は第２の貫通穴の穴径より大きく、緊線金具本体の他方の先端部は、セミ金車が取り付けられるための第３の貫通穴を有し、クランプの連結板は、緊線金具本体を取り付けるための第１の貫通穴の穴径、及び第２の貫通穴の穴径と同じ穴径を、同じ間隔で有し、緊線金具本体はクランプの連結板に、且つ、セミ金車は緊線金具本体に、それぞれ所定のピンが各貫通穴に挿入されることにより固定され、固定された状態において、第１の貫通穴及び第２の貫通穴の中心を結ぶ直線と、第３の貫通孔の中心を通る前記直線に平行な直線との間隔が、セミ金車の金車外径の１／２以上であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、楔形引留クランプにより送電線を鉄塔に引留施工または撤去施工をするための、作業性に富んだ緊線金具及びクランプ構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明による緊線金具の構造図。
【図２】本発明の緊線金具とクランプとの取付け穴の構造図。
【図３】本発明の緊線金具とクランプとの取付け図。
【図４】従来の緊線用工具による架線法の説明図。
【図５】従来の緊線用工具による架線法の説明図。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１１】
本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。図１は、本発明による緊線金具の構造図である。図１ａ〜ｃにおいて、本発明の緊線金具１００の一対の緊線金具本体１０は、互いにテーパー部１１を有している。また、当該テーパー部１１は、固定部１２により互いに対向して固定されている。
【００１２】
一対の緊線金具本体１０の一方の先端部はそれぞれ袴部１０´を有し、先端部と袴部１０´はクランプの連結板２１（図２参照）に取り付けられるための第１の貫通穴１３と第２の貫通穴１４とをそれぞれ有している。第１の貫通穴１３の穴径は、第２の貫通穴１４の穴径より大きく穴開け加工されている。緊線金具本体１０の他方の先端部は、セミ金車３０（図３参照）が取り付けられるための第３の貫通穴１７を有している。
【００１３】
図２は、本発明の緊線金具とクランプとの取付け穴の構造図である。図２において、クランプの連結板２１は、緊線金具本体１０を取り付けるための第１の貫通穴１３の穴径、及び第２の貫通穴１４の穴径と同じ穴径を、同じ間隔で有している。
【００１４】
図３は、本発明の緊線金具とクランプとの取付け図である。緊線金具本体１０はクランプの連結板２１に、且つ、セミ金車３０は緊線金具本体１０に、それぞれ所定のピン１５、１６、１８が各貫通穴１３、１４、１７に挿入されることにより固定されている。また、各貫通穴１３、１４、１７は、固定された状態において、ピン１５、１６がそれぞれ挿入された第１の貫通穴１３及び第２の貫通穴１４の中心を結ぶ直線と、ピン１８が挿入された第３の貫通孔１７の中心を通る前記直線に平行な直線との間隔Ｄが、セミ金車３０の金車外径Ｒの１／２以上となるよう穴開け加工されている。
【００１５】
このように、第１の貫通穴１３の穴径は、第２の貫通穴１４の穴径より大きく穴開け加工されているため、ピンの差し違えによる取り付け誤りを解消することができ、作業性が向上する。また、第１の貫通穴１３及び第２の貫通穴１４の中心を結ぶ直線と、第３の貫通孔１７の中心を通る前記直線に平行な直線との間隔Ｄが、セミ金車３０の金車外径Ｒの１／２以上となるよう穴開け加工されて、セミ金車３０がクランプの連結板２２と干渉しないよう十分なクリアランスが確保されているため、図５における緊線用金車３０とライン側の金具類６２とが重なり合って接触し、引き留め施工または撤去施工が円滑に行われないという問題を解消することができる。これらのことから、楔形引留クランプにより送電線を鉄塔に引留施工または撤去施工をするための、作業性に富んだ緊線金具及びクランプ構造を提供することができる。
【符号の説明】
【００１６】
１０  緊線金具本体
１０´袴部
１１  テーパー部
１２  固定部
１３  第１の貫通穴
１４  第２の貫通穴
１５  ピン
１６  ピン
１７  第３の貫通穴
１８  ピン
２０  （楔形）クランプ
２１  連結板
２２  楔
２４  ジャンパー添付部
２６  ストラップ
３０  セミ金車（緊線用金車）
３２  ワイヤー
４０  送電線（線条）
５０  緊線用工具
６０  直角クレビス
６２  金具類
１００  本発明の緊線金具
Ｄ  間隔
Ｒ  金車外径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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