(57)【要約】【課題】ターミナルジョイントを介して外部への放熱を良好に抑制することができ、特に積層方向端部に配置される燃料電池の発電性能の低下を可及的に阻止することを可能にする。【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の燃料電池１２が積層されるとともに、前記燃料電池１２の積層方向一端には、ターミナルプレート１４ａ、絶縁プレート１６ａ及びエンドプレート１８ａが配設される。ターミナルプレート１４ａは、絶縁プレート１６ａ及びエンドプレート１８ａを貫通して外部に突出するターミナルジョイント５０ａを有し、前記ターミナルジョイント５０ａの外周には、ヒータ線６２ａが巻回される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質膜の両側に一対の電極を設けた電解質膜・電極構造体とセパレータとが積層される燃料電池を設け、複数の前記燃料電池が積層された積層体を備えるとともに、前記積層体の積層方向両端には、ターミナルプレート、絶縁プレート及びエンドプレートが積層される燃料電池スタックであって、
前記ターミナルプレートは、積層方向外方に配列される前記絶縁プレート及び前記エンドプレートを貫通して外部に突出するターミナルジョイントを有し、
前記ターミナルジョイントの外周又は該ターミナルジョイントに接続されるバスバーの外周には、ヒータ線が巻回されることを特徴とする燃料電池スタック。
【請求項２】
請求項１記載の燃料電池スタックにおいて、前記ヒータ線は、予め円筒状に巻回されたリング状ヒータを構成し、前記リング状ヒータが前記ターミナルジョイントの外周に挿入されることを特徴とする燃料電池スタック。
【請求項３】
請求項１又は２記載の燃料電池スタックにおいて、前記ターミナルジョイントの外周には、大径部と小径部とが同軸に設けられ、
前記小径部に前記ヒータ線が巻回されるとともに、該小径部と前記大径部との段差は、前記ヒータ線の直径よりも大きな寸法に設定されることを特徴とする燃料電池スタック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電解質膜の両側に一対の電極を設けた電解質膜・電極構造体とセパレータとが積層される燃料電池を設け、複数の前記燃料電池が積層された積層体を備えるとともに、前記積層体の積層方向両端には、ターミナルプレート、絶縁プレート及びエンドプレートが積層される燃料電池スタックに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜からなる電解質膜の一方の面側にアノード電極が、他方の面側にカソード電極が、それぞれ配設された電解質膜・電極構造体（ＭＥＡ）を、一対のセパレータによって挟持した発電ユニットを備えている。この種の燃料電池は、通常、所定の数（例えば、数百）の発電ユニットを積層することにより、例えば、車載用燃料電池スタックとして使用されている。
【０００３】
燃料電池スタックでは、自動車に搭載される際、特に高さ方向のスペースが制約される場合が多い。このため、燃料電池スタックの高さ方向の寸法を低く抑える構成が望まれており、例えば、特許文献１に開示された燃料電池スタックが知られている。
【０００４】
この燃料電池スタックでは、電解質の両側にアノード電極とカソード電極とを設けた単位燃料電池セルを備え、前記単位燃料電池セルがセパレータを介して水平方向に積層されるとともに、各電極に対する反応ガス、冷却液の給排用の連通孔が前記各電極等の面内を貫通して形成されている。そして、積層方向の最も外側に位置する単位燃料電池セルの端面には、導電性の平板が設けられ、この平板から略垂直方向に向かって外周を絶縁した導電性材料から成る突起部が設けられるとともに、この突起部を電力取り出し用のターミナルとして構成している。
【０００５】
このように構成することで、内部マニホールド構造によりできる限り周囲への占有スペースの拡大を抑制し、突起部により平板の周囲への突出をなくすとともに、外部との絶縁を確保した状態で電力の取り出しが可能となる、としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１００３９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記の燃料電池スタックでは、積層方向端部に配置された導電性の平板（ターミナルプレート）から積層方向外方に突出して突起部（ターミナルジョイント）が設けられている。この突起部は、実際上、エンドプレートを貫通して燃料電池スタックの積層方向外方に露呈している。
【０００８】
このため、燃料電池スタック内の熱は、ターミナルプレートの突起部からエンドプレートを伝わって外部に放熱され易く、放熱量が多くなる。これにより、スタック端部の温度が低下してしまい、積層方向端部の単位燃料電池セルの発電性能が低下するおそれがある。
【０００９】
本発明は、この種の問題を解決するものであり、ターミナルジョイントを介して外部への放熱を良好に抑制することができ、特に積層方向端部に配置される燃料電池の発電性能の低下を可及的に阻止することが可能な燃料電池スタックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、電解質膜の両側に一対の電極を設けた電解質膜・電極構造体とセパレータとが積層される燃料電池を設け、複数の前記燃料電池が積層された積層体を備えるとともに、前記積層体の積層方向両端には、ターミナルプレート、絶縁プレート及びエンドプレートが積層される燃料電池スタックに関するものである。
【００１１】
この燃料電池スタックでは、ターミナルプレートは、積層方向外方に配列される絶縁プレート及びエンドプレートを貫通して外部に突出するターミナルジョイントを有し、前記ターミナルジョイントの外周又は該ターミナルジョイントに接続されるバスバーの外周には、ヒータ線が巻回されている。
【００１２】
また、この燃料電池スタックでは、ヒータ線は、予め円筒状に巻回されたリング状ヒータを構成し、前記リング状ヒータがターミナルジョイントの外周に挿入されることが好ましい。
【００１３】
さらに、この燃料電池スタックでは、ターミナルジョイントの外周には、大径部と小径部とが同軸に設けられ、前記小径部にヒータ線が巻回されるとともに、該小径部と前記大径部との段差は、前記ヒータ線の直径よりも大きな寸法に設定されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ターミナルプレートから積層方向外方に突出するターミナルジョイントの外周又は該ターミナルジョイントに接続されるバスバーの外周には、ヒータ線が巻回されている。従って、ターミナルジョイントは、ヒータ線により直接又はバスバーを介して加熱される。
【００１５】
これにより、ターミナルジョイントを介して外部に放熱されることを良好に抑制することができ、特に積層方向端部に配置される燃料電池は、温度低下による発電性能の低下を可及的に阻止することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタックの斜視説明図である。
【図２】前記燃料電池スタックの、図１中、ＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】前記燃料電池スタックを構成する燃料電池の要部分解斜視説明図である。
【図４】本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタックの断面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタックの断面図である。
【図６】本発明の第４の実施形態に係る燃料電池スタックの断面図である。
【図７】本発明の第５の実施形態に係る燃料電池スタックの断面図である。
【図８】本発明の第６の実施形態に係る燃料電池スタックの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１及び図２に示すように、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０は、複数の燃料電池１２が矢印Ａ方向（水平方向）又は矢印Ｃ方向（鉛直方向）に積層された積層体１３を備える。
【００１８】
積層体１３の積層方向一端には、ターミナルプレート１４ａ、絶縁プレート１６ａ及びエンドプレート１８ａが配設される。積層体１３の積層方向他端には、ターミナルプレート１４ｂ、絶縁プレート１６ｂ及びエンドプレート１８ｂが配設される。
【００１９】
図２及び図３に示すように、燃料電池１２は、電解質膜・電極構造体（ＭＥＡ）２０が、第１セパレータ２２及び第２セパレータ２４に挟持される。第１セパレータ２２及び第２セパレータ２４は、例えば、鋼板、ステンレス鋼板、アルミニウム板、めっき処理鋼板、あるいはその金属表面に防食用の表面処理を施した縦長形状の金属板により構成される。
【００２０】
第１セパレータ２２及び第２セパレータ２４は、平面が矩形状を有するとともに、金属製薄板を波形状にプレス加工することにより、断面凹凸形状に成形される。なお、第１セパレータ２２及び第２セパレータ２４は、例えば、カーボンセパレータにより構成してもよい。第１セパレータ２２及び第２セパレータ２４は、縦長形状を有しているが、横長形状であってもよい。
【００２１】
燃料電池１２の矢印Ｃ方向（図３中、鉛直方向）の上端縁部には、積層方向である矢印Ａ方向に互いに連通して、酸化剤ガス、例えば、酸素含有ガスを供給するための酸化剤ガス入口連通孔２６ａ、冷却媒体を供給するための冷却媒体入口連通孔２８ａ、及び燃料ガス、例えば、水素含有ガスを供給するための燃料ガス入口連通孔３０ａが、矢印Ｂ方向に配列して設けられる。
【００２２】
燃料電池１２の矢印Ｃ方向の下端縁部には、矢印Ａ方向に互いに連通して、燃料ガスを排出するための燃料ガス出口連通孔３０ｂ、冷却媒体を排出するための冷却媒体出口連通孔２８ｂ、及び酸化剤ガスを排出するための酸化剤ガス出口連通孔２６ｂが、矢印Ｂ方向に配列して設けられる。
【００２３】
第１セパレータ２２の電解質膜・電極構造体２０に向かう面２２ａには、酸化剤ガス入口連通孔２６ａと酸化剤ガス出口連通孔２６ｂとに連通する酸化剤ガス流路３２が、鉛直方向に沿って設けられる。
【００２４】
第２セパレータ２４の電解質膜・電極構造体２０に向かう面２４ａには、燃料ガス入口連通孔３０ａと燃料ガス出口連通孔３０ｂとに連通する燃料ガス流路３４が、鉛直方向に沿って設けられる。
【００２５】
互いに隣接する燃料電池１２を構成する第１セパレータ２２の面２２ｂと、第２セパレータ２４の面２４ｂとの間には、冷却媒体入口連通孔２８ａと冷却媒体出口連通孔２８ｂとを連通する冷却媒体流路３６が、鉛直方向に沿って設けられる。
【００２６】
第１セパレータ２２の面２２ａ、２２ｂには、第１シール部材３８が、一体的又は個別に設けられるとともに、第２セパレータ２４の面２４ａ、２４ｂには、第２シール部材４０が、一体的に又は個別に設けられる。第１シール部材３８及び第２シール部材４０としては、例えば、ＥＰＤＭ、ＮＢＲ、フッ素ゴム、シリコーンゴム、フロロシリコーンゴム、ブチルゴム、天然ゴム、スチレンゴム、クロロプレーン、又はアクリルゴム等のシール材、クッション材、あるいはパッキン材等の弾性を有するシール部材が使用される。
【００２７】
電解質膜・電極構造体２０は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜（又は炭化水素系膜）に水が含浸された固体高分子電解質膜４２と、前記固体高分子電解質膜４２を挟持するカソード電極４４及びアノード電極４６とを備える。
【００２８】
カソード電極４４及びアノード電極４６は、カーボンペーパ等からなるガス拡散層と、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子が前記ガス拡散層の表面に一様に塗布されて形成される電極触媒層とを有する。電極触媒層は、固体高分子電解質膜４２の両面に形成されている。
【００２９】
図２に示すように、絶縁プレート１６ａ、１６ｂには、積層体１３に対向する面に凹部４８ａ、４８ｂが形成され、前記凹部４８ａ、４８ｂにターミナルプレート１４ａ、１４ｂが収容される。ターミナルプレート１４ａ、１４ｂは、銅、ステンレス、アルミニウム等の導電性材料で構成される。
【００３０】
ターミナルプレート１４ａの絶縁プレート１６ａに対向する面には、積層方向（矢印Ａ方向）外方に突出してエンドプレート１８ａから露呈するターミナルジョイント（電力取り出し端子）５０ａが設けられる。ターミナルジョイント５０ａは、銅、ステンレス、アルミニウム等の導電性材料で構成され、円柱状を有するとともに、ターミナルプレート１４ａに摩擦撹拌接合（ＦＳＷ）や摩擦溶接（ＦＷ）等により固着される。なお、ターミナルジョイント５０ａは、鋳造によりターミナルプレート１４ａに一体成形してもよい。ターミナルジョイント５０ａの先端には、軸方向にねじ穴５２ａが形成される。
【００３１】
絶縁プレート１６ａには、ターミナルジョイント５０ａを周回して積層方向外方に突出する絶縁性筒状部５４ａが一体又は別体に設けられる。筒状部５４ａは、エンドプレート１８ａに形成された孔部５６ａに挿入（遊嵌）する。ターミナルジョイント５０ａには、ねじ５８ａを介してバスバー（導電板）６０ａの一端部が固定されるとともに、前記バスバー６０ａの他端は、エンドプレート１８ａの側方に突出し、図示しないケーブルに接続される。
【００３２】
第１の実施形態では、ターミナルジョイント５０ａの外周に、ヒータ線６２ａが密着して巻回される。ヒータ線６２ａは、予め円筒状に巻回されたリング状ヒータを構成し、前記リング状ヒータがターミナルジョイント５０ａの外周に挿入される。ヒータ線６２ａの両端は、ヒータ電源６４ａに接続される。ヒータ線６２ａの外周と筒状部５４ａの内周との間には、所定の隙間が形成される。ターミナルジョイント５０ａの外周には、例えば、絶縁ワニス等の絶縁処理が施される。
【００３３】
バスバー６０ａ及びターミナルジョイント５０ａを囲繞してカバー部材６６ａが設けられる。カバー部材６６ａは、絶縁プレート１６ａの筒状部５４ａの外壁面にラジアルシール、例えば、Ｏリング６８ａを介装して摺動自在に嵌合する筒体部７０ａを有する。カバー部材６６ａは、バスバー６０ａを収容するアーム部７２ａを有するとともに、前記アーム部７２ａの基端には、キャップ部７４ａが装着される。キャップ部７４ａには、ヒータ線６２ａが挿通される。
【００３４】
なお、ターミナルジョイント５０ａは、角柱状やＬ字状等、種々の形状に設定可能である。また、ターミナルプレート１４ｂ及びその周辺の構造は、上記のターミナルプレート１４ａ及びその周辺の構造と同様に構成されており、同一の構成要素には、同一の参照数字にａに代えてｂを付すとともに、その詳細な説明は省略する。さらに、ヒータ電源６４ａ、６４ｂは、共通のヒータ電源を用いてもよい。
【００３５】
図１に示すように、エンドプレート１８ａとエンドプレート１８ｂとの間には、複数本の連結部材７６が架け渡される。連結部材７６は、長尺な板状を有し、燃料電池スタック１０の長辺側に２本ずつで、且つ、前記燃料電池スタック１０の短辺側に１本ずつ配設される。連結部材７６の矢印Ａ方向の両端部は、ボルト７８を介してエンドプレート１８ａ及びエンドプレート１８ｂの側部に固定され、前記エンドプレート１８ａ、１８ｂ間には、積層方向に所定の締め付け荷重が付与される。
【００３６】
このように構成される燃料電池スタック１０の動作について、以下に説明する。
【００３７】
先ず、図１に示すように、酸化剤ガス入口連通孔２６ａに酸素含有ガス等の酸化剤ガスが供給されるとともに、燃料ガス入口連通孔３０ａに水素含有ガス等の燃料ガスが供給される。さらに、冷却媒体入口連通孔２８ａに純水やエチレングリコール、オイル等の冷却媒体が供給される。
【００３８】
このため、図３に示すように、酸化剤ガスは、酸化剤ガス入口連通孔２６ａから第１セパレータ２２の酸化剤ガス流路３２に導入される。酸化剤ガスは、矢印Ｃ方向下方に移動しながら、電解質膜・電極構造体２０を構成するカソード電極４４に供給される。
【００３９】
一方、燃料ガスは、燃料ガス入口連通孔３０ａから第２セパレータ２４の燃料ガス流路３４に導入される。この燃料ガスは、矢印Ｃ方向下方に移動しながら、電解質膜・電極構造体２０を構成するアノード電極４６に供給される。
【００４０】
従って、電解質膜・電極構造体２０では、カソード電極４４に供給される酸化剤ガスと、アノード電極４６に供給される燃料ガスとが、電極触媒層内で電気化学反応により消費され、発電が行われる。各燃料電池１２は、電気的に直列に接続されており、前記燃料電池１２の積層方向両端に配置されているターミナルプレート１４ａ、１４ｂに設けられたターミナルジョイント５０ａ、５０ｂから外部に電力が取り出され、例えば、図示しない走行用モータが駆動される。
【００４１】
次いで、カソード電極４４に供給されて消費された酸化剤ガスは、酸化剤ガス出口連通孔２６ｂに沿って矢印Ａ方向に排出される。一方、アノード電極４６に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス出口連通孔３０ｂに沿って矢印Ａ方向に排出される。
【００４２】
また、冷却媒体入口連通孔２８ａに供給された冷却媒体は、第１及び第２セパレータ２２、２４間の冷却媒体流路３６に導入され、矢印Ｃ方向下方に流通する。この冷却媒体は、電解質膜・電極構造体２０を冷却した後、冷却媒体出口連通孔２８ｂに排出される。
【００４３】
この場合、第１の実施形態では、図２に示すように、ターミナルプレート１４ａから積層方向外方に突出するターミナルジョイント５０ａの外周には、ヒータ線６２ａが巻回されている。このため、ターミナルジョイント５０ａは、ヒータ線６２ａに接続されたヒータ電源６４ａの作用下に、直接加熱されている。一方、ターミナルプレート１４ｂから積層方向外方に突出するターミナルジョイント５０ｂの外周には、ヒータ線６２ｂが巻回されている。従って、ターミナルジョイント５０ｂは、ヒータ線６２ｂに接続されたヒータ電源６４ｂの作用下に、直接加熱されている。
【００４４】
これにより、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂを介して外部に放熱されることを良好に抑制することができる。このため、特に積層方向端部に配置される燃料電池１２は、温度低下による発電性能の低下を可及的に阻止することが可能になるという効果が得られる。なお、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂの一方のみにヒータ電源に接続されたヒータ線を設けてもよい。また、以下に説明する第２以降の実施形態でも、同様である。
【００４５】
図４は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタック８０の断面図である。なお、第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３以降の実施形態においても同様に、その詳細な説明は省略する。
【００４６】
燃料電池スタック８０は、ターミナルプレート８２ａ、８２ｂを備える。ターミナルプレート８２ａには、積層方向（矢印Ａ方向）外方に突出してターミナルジョイント８４ａが設けられる。ターミナルジョイント８４ａは、円柱形状であり、その外周には、大径部８６ａと小径部８８ａとが同軸に設けられる。小径部８８ａは、軸方向に所定の長さに亘って設けられるとともに、前記小径部８８ａには、ヒータ線６２ａが巻回される。小径部８８ａと大径部８６ａとの段差Ｓａは、ヒータ線６２ａの直径よりも大きな寸法に設定される。
【００４７】
ターミナルプレート８２ｂには、積層方向（矢印Ａ方向）外方に突出してターミナルジョイント８４ｂが設けられる。ターミナルジョイント８４ｂの外周には、大径部８６ｂと小径部８８ｂとが同軸に設けられる。小径部８８ｂは、軸方向に所定の長さに亘って設けられるとともに、前記小径部８８ｂには、ヒータ線６２ｂが巻回される。小径部８８ｂと大径部８６ｂとの段差Ｓｂは、ヒータ線６２ｂの直径よりも大きな寸法に設定される。
【００４８】
このように構成される第２の実施形態では、ターミナルジョイント８４ａ、８４ｂの外周にヒータ線６２ａ、６２ｂが設けられており、前記ターミナルジョイント８４ａ、８４ｂを介して外部に放熱されることを良好に抑制することができる等、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。
【００４９】
しかも、第２の実施形態では、ターミナルジョイント８４ａ、８４ｂの外周には、小径部８８ａ、８８ｂが形成され、前記小径部８８ａ、８８ｂの外周にヒータ線６２ａ、６２ｂが巻回されている。そして、小径部８８ａと大径部８６ａとの段差Ｓａは、ヒータ線６２ａの直径よりも大きな寸法に設定される一方、小径部８８ｂと大径部８６ｂとの段差Ｓｂは、ヒータ線６２ｂの直径よりも大きな寸法に設定されている。
【００５０】
このため、例えば、ターミナルジョイント８４ａ、８４ｂが積層方向（軸方向）に伸縮する際に、ヒータ線６２ａと筒状部５４ａの内面との摺接及びヒータ線６２ｂと筒状部５４ｂの内面との摺接を、確実に阻止することが可能になる。
【００５１】
図５は、本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタック９０の断面図である。
【００５２】
燃料電池スタック９０では、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂにバスバー６０ａ、６０ｂがねじ止めされるとともに、前記バスバー６０ａ、６０ｂの外周には、ヒータ線９２ａ、９２ｂが巻回される。なお、バスバー６０ａ、６０ｂの外周には、第２の実施形態と同様に、大径部と小径部とを設けてもよい。ヒータ線９２ａ、９２ｂは、アーム部７２ａ、７２ｂを挿通して外部に露呈し、ヒータ電源６４ａ、６４ｂに接続される。また、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂも、ヒータ線９２ａ、９２ｂを設けてもよい。
【００５３】
このように構成される第３の実施形態では、バスバー６０ａ、６０ｂにヒータ線９２ａ、９２ｂが巻回されており、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂには、前記バスバー６０ａ、６０ｂから熱が伝達されている。従って、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂを介して外部に放熱されることを良好に抑制することができる。これにより、端部の燃料電池１２の発電性能の低下を可及的に阻止することが可能になる等、上記の第１及び第２の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５４】
図６は、本発明の第４の実施形態に係る燃料電池スタック１００の断面図である。
【００５５】
燃料電池スタック１００では、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂの外周に薄膜状ヒータ１０２ａ、１０２ｂが装着される。薄膜状ヒータ１０２ａ、１０２ｂは、円筒状フィルムを構成するとともに、導線１０４ａ、１０４ｂを介してヒータ電源６４ａ、６４ｂに電気的に接続される。
【００５６】
このように構成される第４の実施形態では、薄膜状ヒータ１０２ａ、１０２ｂが用いられるため、断面積が小さくなり、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂの径方向の寸法を良好に小さく設定することができる。しかも、端部の燃料電池１２の発電性能の低下を可及的に阻止することが可能になる等、上記の第１〜第３の実施形態と同様の効果が得られる。
【００５７】
図７は、本発明の第５の実施形態に係る燃料電池スタック１１０の断面図である。
【００５８】
燃料電池スタック１１０では、ターミナルジョイント５０ａ、５０ｂの外周にヒータ線１１２ａ、１１２ｂが右巻き及び左巻きの２重巻きに巻回される。ヒータ線１１２ａの巻回部両端及びヒータ線１１２ｂの巻回部両端は、それぞれ同一側に配置され、ヒータ電源６４ａ、６４ｂに電気的に接続される。
【００５９】
このように構成される第５の実施形態では、端部の燃料電池１２の発電性能の低下を可及的に阻止することが可能になる等、上記の第１〜第４の実施形態と同様の効果が得られる。
【００６０】
図８は、本発明の第６の実施形態に係る燃料電池スタック１２０の断面図である。
【００６１】
燃料電池スタック１２０は、ターミナルジョイント１２２ａ、１２２ｂを備える。ターミナルジョイント１２２ａ、１２２ｂは、円柱形状を有し、各外周には、螺旋状に周回する溝部１２４ａ、１２４ｂが形成される。ターミナルジョイント１２２ａ、１２２ｂの外周には、溝部１２４ａ、１２４ｂに沿ってヒータ線１２６ａ、１２６ｂが巻回される。ヒータ線１２６ａ、１２６ｂは、ヒータ電源６４ａ、６４ｂに電気的に接続される。
【００６２】
このように構成される第６の実施形態では、ヒータ線１２６ａ、１２６ｂが、ターミナルジョイント１２２ａ、１２２ｂの外周に形成された溝部１２４ａ、１２４ｂに配設されている。このため、ターミナルジョイント１２２ａ、１２２ｂは、ヒータ線１２６ａ、１２６ｂとの接触面積が大きくなり、伝熱効率が良好に向上するという利点がある。さらに、端部の燃料電池１２の発電性能の低下を可及的に阻止することが可能になる等、上記の第１〜第５の実施形態と同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００６３】
１０、８０、９０、１００、１１０、１２０…燃料電池スタック
１２…燃料電池                      １３…積層体
１４ａ、１４ｂ、８２ａ、８２ｂ…ターミナルプレート
１６ａ、１６ｂ…絶縁プレート        １８ａ、１８ｂ…エンドプレート
２０…電解質膜・電極構造体          ２２、２４…セパレータ
２６ａ…酸化剤ガス入口連通孔        ２６ｂ…酸化剤ガス出口連通孔
２８ａ…冷却媒体入口連通孔          ２８ｂ…冷却媒体出口連通孔
３０ａ…燃料ガス入口連通孔          ３０ｂ…燃料ガス出口連通孔
３２…酸化剤ガス流路                ３４…燃料ガス流路
３６…冷却媒体流路                  ４２…固体高分子電解質膜
４４…カソード電極                  ４６…アノード電極
５０ａ、５０ｂ、８４ａ、８４ｂ、１２２ａ、１２２ｂ…ターミナルジョイント
５４ａ、５４ｂ…筒状部              ６０ａ、６０ｂ…バスバー
６２ａ、６２ｂ、９２ａ、９２ｂ、１１２ａ、１１２ｂ、１２６ａ、１２６ｂ…ヒータ線
６４ａ、６４ｂ…ヒータ電源          ６６ａ…カバー部材
１０２ａ、１０２ｂ…薄膜状ヒータ    １０４ａ、１０４ｂ…導線
１２４ａ、１２４ｂ…溝部
【図１】
2014150003.tif 000003
【図２】
2014150003.tif 000004
【図３】
2014150003.tif 000005
【図４】
2014150003.tif 000006
【図５】
2014150003.tif 000007
【図６】
2014150003.tif 000008
【図７】
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【図８】
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