(57)【要約】      （修正有）【課題】家庭や学校にも設置できる救命筏において津波に対して安全な機能を備えたものを提供すること。【解決手段】数人用更には数十人から数百人乗れる救命筏において、傾いて海中に直立した場合、更に傾いて反転することを十分阻止しかつ復元するだけの容積のフロート２を台船１の上部に鉄骨フレーム３で取りつけ、甲板４の外周は金属の柵５やネットあるいはテントで全体を囲みかつ甲板４には柵５を設ける。台船１の底にはコンクリートを、その上には発泡プラスチックを充填する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
数人用更には数十人から数百人乗れる救命筏において海中で傾いて水面に直立した場合、更に傾いて反転することを十分阻止しかつ復元するだけの容積のフロートを甲板上部に取りつけたことを特徴とする救命筏。
【請求項２】
甲板上部に取りつけたフロートと台船の甲板の外周は金属の格子やネットあるいはテントで囲んだことを特徴とする請求項１に記載の救命筏。
【請求項３】
底にはコンクリートや鋼材を取りつけて重しとしその上には発泡プラスチックなどを充填した台船を特徴とする請求項１に記載の救命筏。
【請求項４】
数十人以上の人を乗せる大型のものについては甲板に金属のパイプの手摺をいくつも取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の救命ボート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は津波用の救命筏に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来からの救命筏に関してはほとんどの場合扁平な形状でそれが水中で反転し船底が上を向いた場合      、復元することができない構造である。大型船舶等に搭載されている大型の救命ボートは十分な復元力を備えているものがあるが、せいぜい数十人乗りでかなり高額である。かつ数百人用の大型のものはなく、仮に製造しても重く、価格的にも更に更に高額となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来の救命筏は海中で完全に反転した場合自力で復元する力を備えたものがないのが実情である。【０００４】  本発明は家庭や学校、一般のビルの屋上等に設置出来る復元力を備えた安全性の高いかつ安価な津波用の救命筏を提供することを目的とする。
【問題を解決するための手段】
【０００５】  前記目的を達成するために請求項１にかかる発明について、数人用更には数十人から数百人乗れる救命筏において傾いて海中に直立した場合、更に傾いて反転することを十分阻止しかつ復元するだけの容積のフロートを甲板上部に取りつけたことを特徴とする救命筏。
【０００６】  救命筏の上に取りつけたフロートは中空の金属か強化プラスチック製でもよく内部に発泡プラスチックを埋め込んだものでもよく、形状は円筒形、長方形、球形でもよいが強度的には台船等が傾いて反転しそうになった時、それを阻止するだけの構造的強度と容積を有したフレームとフロートで構成されている。これによりほとんどの場合救命筏は瞬間的に全体が９０度傾いてもすぐに復元することができる。最悪波浪により反転した状態になってもフロートの浮力により自動的に正常な形に復元力することができる。
【０００７】  また請求項２に係る発明について、甲板上部に取りつけたフロートと甲板の外周は金属の格子やネットあるいはテントで囲んである。乗降口には扉を取りつけてある。
【０００８】  これにより本発明の救命筏の内部にいる人はかなりの角度で傾いても最悪反転しても甲板の外に投げ出されない。
【０００９】  また請求項３に係る発明について、台船は底にはコンクリートや鋼材を取りつけて重しとしその上には発泡プラスチックなどを充填した構造で外側は鋼板あるいはプラスチックで一体化してある。
【００１０】  このように救命筏は台船に亀裂が生じても海水の浸水がなく、浮力のバランスに変化がない。
【００１１】  また請求項４に係る発明について、数十人以上の人を乗せる大型のものについては甲板に金属製の柵をいくつも取り付けてある。
【００１２】  これにより万が一救命筏が津波等で傾いても全員が一方向に集まることはなく救命筏の安定性が著しく損なわれることはない。
【発明の効果】
【００１３】  津波用の救命筏は海水の乱流で全体が横転、反転するような事態に対しても十分に安全性が維持できることが重要な要素となるがそれはゴムボートや一般の救命ボートには備わっていない。本発明による救命筏はその点で優れた安全性を発揮できるものである。
【００１４】  また津波用の救命筏の設置で適した場所、それが求められている場所は学校や公共施設、商業ビルの屋上である。津波の対策では海抜１４メートル以下は避難場所とならず例えば湘南海岸では安全な場所は東海道線のかなり内陸側である。そのために津波の場合、海岸に近い場所の学校では短時間に生徒全員を安全な場所に避難させることは難しい。そういう地域では学校の校舎の屋上に津波が到来した場合救命筏を設置してくと生徒の命が救える。
【００１５】  そういう状況を想定した場合、本発明による大型の救命筏は校舎やビルの屋上に設置するに特に優れた特性を発揮する。本発明による台船は組み立て方式を基本としている。そのために建物の屋上の設置も容易である。つまりまず台船の底と側面のフレームを屋上に運び組み立て、次に内部にコンクリートを流し込んで重しとし、その上に発泡プラスチックを組み込みその上に甲板を造作し、更に甲板の上にフロートを取り付け周囲を柵で囲むことで完成させることができる。現場での溶接作業もほとんど必要としない。こういう製造方法をとるので建物の屋上に容易にかなりの収容力の救命筏を据えつけることができ、製作コストも安く抑えることできる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施例を示す大型救命筏
【図２】本発明の一実施例を示す小型の救命筏
【図３】大型救命筏の甲板平面図
【図４】台船の断面図
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１７】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。【００１８】  図１において、台船１の上にフロート２を鉄骨フレーム３で取りつけてある。大型のものでは台船１のサイズは長さ１０メートル幅５メートル程度、高さ１〜１．５メートルとなる。したがってこの場合フロート２の取付位置は甲板４の上３〜４メートルとなる。更に大きなものの場合フロート２の取付位置は甲板の幅の約７０パーセントの高さとなる。あるいは甲板の幅を一辺とする正三角形の頂点の高さが目安となる。【００１９】  また甲板４の外周は金属の柵５あるいはネットで囲み、開閉式扉の乗降口６を設ける。【００２０】  図２において、小型の救命筏の場合、人が甲板４の外に津波で流されないようにテント７で上を覆う方法もある。ただしこの場合、テント７はその上部も開口部８があり、下部も台船と結び、海水がテント７の内部に溜らないようにしてある。これは救命筏が傾いてテント７の内部に海水が溜るとそれが重しとなり更に傾きを加速させることを防止するためである。【００２１】  図３において、甲板４には手すり９が幅１〜２メートル間隔で縦横方向にそれぞれ通り抜けることができるように配置してある。こうすることで大型救命筏が激しくは傾いても全員がひとかたまりとなって特定の場所に集まることを防止する。これにより救命筏の人の移動による傾きを最小限に抑える。【００２２】  図４において、救命筏の台船１は船底にコンクリート１０をその上に発泡プラスチック１１を組み込んである。これにより台船１の重心を低くしかつ台船１に亀裂が入っても内部に海水が入らないようにしてある。
【符号の説明】
【００２３】  １  台船
２  フロート
３  鉄骨フレーム（綱管フレーム）
４  甲板
５  柵
６  乗降口
７  テント
８  開口部
９  手すり
１０  コンクリート
１１  発泡プラスチック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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