(57)【要約】【課題】リング溝に対してシールリングが周方向および径方向にずれにくいバルブアセンブリを提供することを課題とする。【解決手段】バルブアセンブリ１は、弁軸４２０と、弁軸４２０に連結されリング溝４２１ａが凹設された弁体４２１と、を有するバタフライバルブ４２と、リング溝４２１ａに配置され、径方向に弾性変形可能なシールリング４３と、弁体４２１が配置され、流体が流れる流路Ａを区画するハウジング４０と、を備え、弁体４２１が回転することにより、流路Ａの流路断面積を調整可能である。バルブアセンブリ１は、リング溝４２１ａに対するシールリング４３の周方向および径方向の移動を規制するリング移動規制部４６を備える。【選択図】図６
2014185678.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能な弁軸と、該弁軸に連結され外周縁にリング溝が凹設された円板状の弁体と、
を有するバタフライバルブと、
該リング溝に配置され、径方向に弾性変形可能なシールリングと、
該弁体が配置され、流体が流れる流路を区画するハウジングと、
を備え、
該弁体が回転することにより、該流路の流路断面積を調整可能なバルブアセンブリであって、
前記リング溝に対する前記シールリングの周方向および径方向の移動を規制するリング移動規制部を備えることを特徴とするバルブアセンブリ。
【請求項２】
前記リング溝の溝底部と、前記シールリングの径方向内端部と、の間には、該シールリングの径方向の弾性変形を許容する径方向隙間が確保されており、
前記シールリングは、周方向隙間を隔てて周方向両端部が対向する有端環状を呈しており、
前記リング移動規制部は、
該周方向隙間に介在し、該リング溝に対する該シールリングの周方向の移動を規制する周方向規制部と、
該周方向規制部の径方向内側に配置され、該周方向規制部よりも周方向幅が広く、該径方向隙間に介在し、該リング溝に対する該シールリングの径方向の移動を規制する径方向規制部と、
を有する請求項１に記載のバルブアセンブリ。
【請求項３】
前記リング移動規制部は、前記周方向規制部と前記径方向規制部との間に配置され、前記リング溝に対する前記シールリングの周方向および径方向の移動を規制する両方向規制部を有し、
前記シールリングは、前記周方向両端部と前記径方向内端部との間に配置され、該両方向規制部に対向する一対の被規制部を有する請求項２に記載のバルブアセンブリ。
【請求項４】
前記ハウジングは、前記流路に配置され、前記弁体が回転する際に前記シールリングが摺接する部分裏球面状のシート面を有する請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のバルブアセンブリ。
【請求項５】
前記流体は、異物を含有している請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のバルブアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流路に配置され流体の流量を調整可能なバルブアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１、２には、バルブアセンブリが開示されている。バルブアセンブリは、バタフライバルブを備えている。バタフライバルブの弁体の外周縁には、リング溝が凹設されている。リング溝には、シールリングが配置されている。流路内において弁体を回転させることにより、バルブアセンブリは、流路を開閉することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２６９７１８号公報
【特許文献２】特開２００８−２２３５０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シールリングの内周面と、リング溝の溝底部と、の間には、シールリングの径方向の弾性変形を確保するために、隙間が確保されている。すなわち、弁体やハウジングの形状精度が低い場合、組付誤差が大きい場合、熱変形が大きい場合など、弁体とハウジングとがずれてしまう。当該ずれを吸収するために、シールリングの内周面と、リング溝の溝底部と、の間には、隙間が確保されている。
【０００５】
一方、流路内において弁体が回転する際、シールリングは、ハウジングに摺接する。このため、シールリングの摺動に伴って、リング溝に対してシールリングがずれてしまう場合がある。
【０００６】
この点、特許文献１、２に記載のバルブアセンブリは、回り止め部を備えている。回り止め部は、リング溝に配置されている。一方、シールリングは、有端環状（Ｃ字状）を呈している。回り止め部は、シールリングの周方向両端面の間に介在している。リング溝に対してシールリングが周方向にずれようとすると、回り止め部がシールリングの移動を規制する。このため、特許文献１、２に記載のバルブアセンブリによると、リング溝に対するシールリングの周方向のずれを抑制することができる。しかしながら、特許文献１、２に記載のバルブアセンブリによると、リング溝に対するシールリングの径方向のずれを抑制することはできない。
【０００７】
そこで、本発明は、リング溝に対してシールリングが周方向および径方向にずれにくいバルブアセンブリを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）上記課題を解決するため、本発明のバルブアセンブリは、回転可能な弁軸と、該弁軸に連結され外周縁にリング溝が凹設された円板状の弁体と、を有するバタフライバルブと、該リング溝に配置され、径方向に弾性変形可能なシールリングと、該弁体が配置され、流体が流れる流路を区画するハウジングと、を備え、該弁体が回転することにより、該流路の流路断面積を調整可能なバルブアセンブリであって、前記リング溝に対する前記シールリングの周方向および径方向の移動を規制するリング移動規制部を備えることを特徴とする。ここで、「径方向」とは、バタフライバルブの弁体の径方向をいう。同様に、「周方向」とは、バタフライバルブの弁体の周方向をいう。
【０００９】
本発明のバルブアセンブリは、リング移動規制部を備えている。リング移動規制部は、リング溝に対するシールリングの周方向および径方向の移動を規制することができる。このため、本発明のバルブアセンブリによると、リング溝に対するシールリングの周方向および径方向のずれを抑制することができる。
【００１０】
（１−１）好ましくは、上記（１）の構成において、前記リング移動規制部は、前記リング溝の溝底部と、一体に形成されている構成とする方がよい。本構成によると、バルブアセンブリの部品点数が少なくなる。
【００１１】
（１−２）好ましくは、上記（１）の構成において、前記リング移動規制部は、前記リング溝の溝底部と別体である構成とする方がよい。本構成によると、既存のバルブアセンブリにリング移動規制部を後付けすることにより、本発明のバルブアセンブリを実現することができる。このため、汎用性が高い。
【００１２】
（２）好ましくは、上記（１）の構成において、前記リング溝の溝底部と、前記シールリングの径方向内端部と、の間には、該シールリングの径方向の弾性変形を許容する径方向隙間が確保されており、前記シールリングは、周方向隙間を隔てて周方向両端部が対向する有端環状を呈しており、前記リング移動規制部は、該周方向隙間に介在し、該リング溝に対する該シールリングの周方向の移動を規制する周方向規制部と、該周方向規制部の径方向内側に配置され、該周方向規制部よりも周方向幅が広く、該径方向隙間に介在し、該リング溝に対する該シールリングの径方向の移動を規制する径方向規制部と、を有する構成とする方がよい。ここで、「周方向端部」とは、シールリングの周方向端において、周方向隙間側に最も突出している部分をいう。
【００１３】
本構成のリング移動規制部は、周方向規制部と、径方向規制部と、を備えている。周方向規制部は、シールリングの周方向隙間に介在している。周方向規制部は、リング溝に対するシールリングの周方向の移動を規制することができる。このため、シールリングの周方向のずれを抑制することができる。
【００１４】
径方向規制部は、リング溝の溝底部と、シールリングの径方向内端部と、の間の径方向隙間に介在している。径方向規制部は、リング溝に対するシールリングの径方向の移動を規制することができる。このため、シールリングの径方向のずれを抑制することができる。
【００１５】
（２−１）好ましくは、上記（２）の構成において、全閉状態において前記弁軸に対して前記弁体が上流側に配置されるように、該弁軸に対して、該弁体は、ずれて配置されており、前記リング移動規制部は、全開状態から該全閉状態に切り替わる際の、該弁体の回転方向前端に配置されている構成とする方がよい。
【００１６】
全開状態から全閉状態に切り替わる際、弁体つまりリング溝に対して、シールリングは、回転方向後側にずれやすい。すなわち、回転方向前側の径方向隙間は、狭まりやすい。反対に、回転方向後側の径方向隙間は、広がりやすい。
【００１７】
この点、本構成によると、回転方向前端に、リング移動規制部が配置されている。このため、回転方向前側の径方向隙間が狭まるのを抑制することができる。並びに、回転方向後側の径方向隙間が広がるのを抑制することができる。したがって、弁体の回転の伴うシールリングのずれを抑制することができる。
【００１８】
（３）好ましくは、上記（２）の構成において、前記リング移動規制部は、前記周方向規制部と前記径方向規制部との間に配置され、前記リング溝に対する前記シールリングの周方向および径方向の移動を規制する両方向規制部を有し、前記シールリングは、前記周方向両端部と前記径方向内端部との間に配置され、該両方向規制部に対向する一対の被規制部を有する構成とする方がよい。
【００１９】
本構成によると、周方向規制部に加えて、両方向規制部により、リング溝に対するシールリングの周方向の移動を規制することができる。また、径方向規制部に加えて、両方向規制部により、リング溝に対するシールリングの径方向の移動を規制することができる。
【００２０】
（３−１）好ましくは、上記（３）の構成において、前記両方向規制部は、径方向外側に向かって先細る内側傾斜部を有し、一対の前記被規制部は、該内側傾斜部に沿って、径方向外側に向かって幅狭になる一対の外側傾斜部を有する構成とする方がよい。
【００２１】
シールリングの周方向隙間が広がると（シールリングが拡径すると）、シールリングの周方向両端部が、周方向規制部から径方向内側にずれて、径方向規制部を周方向両側から挟み込むおそれがある。
【００２２】
この点、本構成の両方向規制部は、内側傾斜部を備えている。また、一対の被規制部は、一対の外側傾斜部を備えている。内側傾斜部と、一対の外側傾斜部と、は互いに対向している。内側傾斜部に対して、一対の外側傾斜部は、径方向外側に摺動する。このため、周方向規制部に対するシールリングのずれを抑制することができる。すなわち、内側傾斜部と一対の外側傾斜部とにより、シールリングの位置決めを行うことができる。
【００２３】
（４）好ましくは、上記（１）ないし（３）のいずれかの構成において、前記ハウジングは、前記流路に配置され、前記弁体が回転する際に前記シールリングが摺接する部分裏球面状のシート面を有する構成とする方がよい。ここで、「裏球面状」とは、中空の球体の裏面の形状をいう。
【００２４】
本構成によると、ハウジングが、部分裏球面状のシート面を備えている。このため、シールリングの外周縁の形状によらず、シールリングとシート面とを確実に接触させることができる。したがって、全閉状態におけるシール性が高くなる。また、シールリングの形状の自由度が高くなる。
【００２５】
（５）好ましくは、上記（１）ないし（４）のいずれかの構成において、前記流体は、異物を含有している構成とする方がよい。弁体の回転に伴うシールリングのずれを抑制するためには、シールリングの径方向内端部と、リング溝の溝底部と、の間の径方向隙間を小さくすればよい。すなわち、シールリングの径方向変形代を小さくすればよい。
【００２６】
しかしながら、シールリングの径方向変形代を小さくすると、シールリングの内周面と、リング溝の溝底部と、の間に異物が進入した場合、シールリングの径方向の弾性変形が阻害されてしまう。このため、形状精度、組付誤差、熱変形などに伴う弁体とハウジングとのずれを、シールリングの弾性変形により、吸収することが困難になってしまう。
【００２７】
この点、本発明のバルブアセンブリは、リング移動規制部を備えている。このため、シールリングの径方向変形代を小さくしながら、シールリングの径方向の弾性変形を阻害しないように、異物をリング溝の内部に収容することができる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明によると、リング溝に対してシールリングが周方向および径方向にずれにくいバルブアセンブリを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態となるバルブアセンブリの斜視図である。
【図２】同バルブアセンブリのバタフライバルブの斜視図である。
【図３】同バタフライバルブの分解斜視図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ方向断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ方向断面図である。
【図６】図５の円ＶＩ内の拡大図である。
【図７】同バルブアセンブリのバタフライバルブの半開状態における上方から見た断面図である。
【図８】同バタフライバルブの全開状態における上方から見た断面図である。
【図９】その他の実施形態（その１）のバルブアセンブリのリング移動規制部付近の拡大断面図である。
【図１０】その他の実施形態（その２）のバルブアセンブリのリング移動規制部付近の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明のバルブアセンブリの実施の形態について説明する。
【００３１】
＜バルブアセンブリの構成＞
まず、本実施形態のバルブアセンブリの構成について説明する。本実施形態のバルブアセンブリは、ＥＧＲ（Ｅｘｈａｕｓｔ  Ｇａｓ  Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）通路に配置されている。以降の図において、後方はＥＧＲ通路の下流側に、前方はＥＧＲ通路の上流側に、各々対応している。
【００３２】
図１に、本実施形態のバルブアセンブリの斜視図を示す。図２に、同バルブアセンブリのバタフライバルブの斜視図を示す。図３に、同バタフライバルブの分解斜視図を示す。図４に、図１のＩＶ−ＩＶ方向断面図を示す。図５に、図４のＶ−Ｖ方向断面図を示す。図６に、図５の円ＶＩ内の拡大図を示す。図７に、同バルブアセンブリのバタフライバルブの半開状態における上方から見た断面図を示す。図８に、同バタフライバルブの全開状態における上方から見た断面図を示す。
【００３３】
図１〜図８に示すように、本実施形態のバルブアセンブリ１は、ハウジング４０と、バタフライバルブ４２と、シールリング４３（図２にハッチングで示す）と、リング移動規制部４６と、を備えている。
【００３４】
ハウジング４０は、ハウジング本体４００と、スリーブ４０１と、を備えている。ハウジング本体４００は、ステンレス鋼製であって、直方体状を呈している。ハウジング本体４００には、前後方向（ＥＧＲ通路９１の通路延在方向）に延在する孔が穿設されている。スリーブ４０１は、ステンレス鋼製であって、円筒状を呈している。スリーブ４０１は、ハウジング本体４００の孔に嵌入されている。図４に示すように、スリーブ４０１の径方向内側には、排気が通過するガス通路Ａが区画されている。スリーブ４０１は、ガス通路Ａに表出するシート面ａを備えている。図６に示すように、排気中には、煤Ｐが含まれている。排気は、本発明の「流体」の概念に含まれる。煤Ｐは、本発明の「異物」の概念に含まれる。ガス通路Ａは、本発明の「流路」の概念に含まれる。
【００３５】
ガス通路Ａは、前後方向に延在する直線状に延在している。図４に一点鎖線で示すように、シート面ａは、曲率半径ｒ１の部分裏球面状を呈している。シート面ａの、ガス通路延在方向（前後方向）に対して垂直方向（左右方向、上下方向）の幅は、後方（下流側）に向かって徐々に拡がっている。
【００３６】
バタフライバルブ４２は、弁軸４２０と、弁体４２１と、一対のボルト４２２と、を備えている。弁軸４２０は、ステンレス鋼製であって、丸棒状を呈している。弁体４２１は、ステンレス鋼製であって、円板状を呈している。図４に示すように、全閉状態において、弁体４２１は、弁軸４２０の前方（上流側）に配置されている。すなわち、弁軸４２０の軸線Ｏ１に対して、弁体４２１の中心（軸方向および径方向中心）Ｏ２は、前方にずれている。図３にハッチングで示すように、弁体４２１の外周縁には、リング溝４２１ａが全周的に凹設されている。一対のボルト４２２は、弁体４２１を弁軸４２０に固定している。
【００３７】
図３に示すように、シールリング４３は、ステンレス鋼製であって、有端環状つまりＣ字状を呈している。シールリング４３は、弁体４２１のリング溝４２１ａに配置されている。シールリング４３の径方向断面は、長方形状を呈している。
【００３８】
図３、図６に示すように、シールリング４３の一対の周方向端面４３１間には、周方向隙間Ｂ１が設定されている。周方向端面４３１は、本発明の「周方向端部」の概念に含まれる。シールリング４３の一対の周方向端面４３１と、シールリング４３の内周面４３０と、の間には、一対の被規制面４３２が配置されている。内周面４３０は、本発明の「径方向内端部」の概念に含まれる。被規制面４３２は、本発明の「被規制部」の概念に含まれる。一対の被規制面４３２は、一対の外側傾斜部４３２ａを備えている。一対の外側傾斜部４３２ａ間の間隔は、径方向外側に向かって幅狭になっている。
【００３９】
図６に示すように、無負荷状態（図６に一点鎖線で示すように、シールリング４３がシート面ａに接触していない状態）において、シールリング４３の内周面４３０と、リング溝４２１ａの溝底部４２１ｂと、の間には、無負荷状態隙間Ｂ２が設定されている。
【００４０】
一方、負荷状態（シールリング４３がシート面ａに接触している状態）において、シールリング４３の内周面４３０と、リング溝４２１ａの溝底部４２１ｂと、の間には、径方向隙間Ｂ３が設定されている。
【００４１】
図３に示すように、リング移動規制部４６は、径方向（弁体４２１の径方向）に延びるピン状を呈している。リング移動規制部４６は、リング溝４２１ａの左端（図８に示す全開状態から図４に示す全閉状態に切り替わる際の弁体４２１の回転方向前端）から、左側（弁体４２１の径方向外側）に、突設されている。図６に示すように、リング移動規制部４６は、周方向規制部４６０と、径方向規制部４６１と、両方向規制部４６２と、を備えている。
【００４２】
周方向規制部４６０は、シールリング４３の周方向隙間Ｂ１に、介在している。周方向規制部４６０は、径方向（弁体４２１の径方向）に延びる円柱状を呈している。径方向規制部４６１は、周方向規制部４６０の径方向（弁体４２１の径方向）内側に配置されている。径方向規制部４６１は、リング溝４２１ａの溝底部４２１ｂから、径方向外側に突出している。径方向規制部４６１は、シールリング４３の内周面４３０と、リング溝４２１ａの溝底部４２１ｂと、の間の径方向隙間Ｂ３に介在している。径方向隙間Ｂ３には、シールリング４３とリング溝４２１ａとの間に進入してきた、排気中の煤Ｐが収容される。両方向規制部４６２は、周方向規制部４６０と径方向規制部４６１との間に配置されている。両方向規制部４６２には、径方向外側に向かって先細る、テーパ状の内側傾斜部４６２ａが配置されている。内側傾斜部４６２ａは、一対の外側傾斜部４３２ａと、斜め方向（径方向および周方向）に対向している。
【００４３】
＜バルブアセンブリの動き＞
次に、本実施形態のバルブアセンブリの動きについて説明する。本実施形態のバルブアセンブリ１は、図４に示す全閉状態と図８に示す全開状態との間で、ガス通路Ａの流路断面積（ガス通路Ａの延在方向（前後方向）に対して、直交する方向のガス通路Ａの断面積）を調整可能である。
【００４４】
図４に示すように、全閉状態においては、弁体４２１により、ガス通路Ａが完全に遮断されている。ここで、図４に示すように、理想的には、弁軸４２０の軸線Ｏ１は、シート面ａの球中心を通過している。また、理想的には、シート面ａの曲率半径ｒ１と、弁軸４２０の軸線Ｏ１からシールリング４３の外周縁までの距離と、は略一致している。この場合、弁体４２１とシート面ａとがずれない。このため、仮に、シールリング４３が弾性変形不可能であっても、全閉状態において、シールリング４３の外周縁を、シート面ａに、全周的に接触させることができる。
【００４５】
しかしながら、実際には、弁体４２１やシート面ａの形状精度が低い場合、組付誤差（例えば、図３に示す弁軸４２０と弁体４２１との組付誤差）が大きい場合、熱変形が大きい場合など、弁軸４２０の軸線Ｏ１が、シート面ａの球中心を通過しなくなる。また、シート面ａの曲率半径ｒ１と、弁軸４２０の軸線Ｏ１からシールリング４３の外周縁までの距離と、が一致しなくなる。また、シート面ａの曲率半径ｒ１が一定でなくなる。このため、弁体４２１とシート面ａとがずれてしまう。
【００４６】
この点、図６に示すように、シールリング４３は、無負荷状態に対して、無負荷状態隙間Ｂ２分だけ、弾性変形可能である。すなわち、シールリング４３は、無負荷状態に対して、図６に示す周方向隙間Ｂ１を縮小させながら、径方向内側に弾性変形可能である。このため、弁体４２１とシート面ａとがずれている場合であっても、無負荷状態隙間Ｂ２という「ずれ調整代」を利用することにより、図４に太点線で示すように、環状の接触部Ｓ、つまりシール部を形成することができる。すなわち、全閉状態において、シールリング４３の外周縁を、シート面ａに、全周的に接触させることができる。
【００４７】
図７に示すように、半開状態においては、弁体４２１により、ガス通路Ａが部分的に開かれている。ここで、シート面ａは、部分裏球面状を呈している。一方、シールリング４３は、径方向に弾性変形可能である。このため、図７に太点線で示すように、上下二箇所（弁軸４２０の延在方向に離間した二箇所）に接触部Ｓを形成することができる。すなわち、半開状態において、シールリング４３の外周縁を、シート面ａに、上下二箇所で接触させることができる。言い換えると、シールリング４３の二箇所を、シート面ａで支持することができる。
【００４８】
図８に示すように、全開状態においては、弁体４２１により、ガス通路Ａが完全に開かれている。図８に太点線で示すように、半開状態同様に、全開状態においても、上下二箇所に接触部Ｓを形成することができる。言い換えると、シールリング４３の二箇所を、シート面ａで支持することができる。
【００４９】
＜作用効果＞
次に、本実施形態のバルブアセンブリの作用効果について説明する。本実施形態のバルブアセンブリ１によると、シート面ａが部分裏球面状を呈している。このため、シールリング４３の外周縁の形状によらず、シールリング４３とシート面ａとを確実に接触させることができる。したがって、全閉状態におけるシール性が高くなる。また、シールリング４３の形状の自由度が高くなる。
【００５０】
また、本実施形態のバルブアセンブリ１によると、図６に示すように、シールリング４３の内周面４３０と、溝底部４２１ｂと、の間に、無負荷状態隙間Ｂ２が確保されている。このため、シールリング４３は、無負荷状態に対して、図３に示す周方向隙間Ｂ１を縮小させながら、径方向内側に弾性変形可能である。したがって、弁体４２１とシート面ａとがずれている場合であっても、無負荷状態隙間Ｂ２という「ずれ調整代」を利用することにより、図４に太点線で示すように、環状の接触部Ｓ、つまりシール部を形成することができる。すなわち、全閉状態において、シールリング４３の外周縁を、シート面ａに、全周的に接触させることができる。
【００５１】
また、本実施形態のバルブアセンブリ１によると、図３に示すように、シールリング４３が有端環状を呈している。このため、周方向隙間Ｂ１を拡縮させることにより、簡単に、シールリング４３を、径方向に弾性変形させることができる。
【００５２】
また、図３に示すように、リング移動規制部４６は、弁体４２１と別体である。このため、既存のバルブアセンブリ１にリング移動規制部４６を後付けすることにより、本実施形態のバルブアセンブリ１を実現することができる。
【００５３】
図６に示すように、リング移動規制部４６は、周方向規制部４６０と、径方向規制部４６１と、両方向規制部４６２と、を備えている。リング溝４２１ａに対してシールリング４３が周方向にずれようとすると、一対の周方向端面４３１のうち少なくとも一方が、周方向規制部４６０に当接する。また、一対の外側傾斜部４３２ａのうち少なくとも一方が、内側傾斜部４６２ａに当接する。このため、シールリング４３の周方向のずれを抑制することができる。
【００５４】
リング溝４２１ａに対してシールリング４３が内径方向にずれようとすると、一対の外側傾斜部４３２ａのうち少なくとも一方が、内側傾斜部４６２ａに当接する。このため、シールリング４３の内径方向のずれを抑制することができる。
【００５５】
また、図４、図７、図８に示すように、シールリング４３に対する接触部Ｓの位置、長さは、弁体４２１の回転に伴って、変化する。例えば、図４に示す全閉状態から図７に示す半開状態に切り替わると、接触部Ｓの長さは短くなる。また、接触部Ｓの位置は、シールリング４３の全周から、シールリング４３の上下両端付近に、移動する。また、図７に示す半開状態から図８に示す全開状態に切り替わると、接触部Ｓの長さは短くなる。また、接触部Ｓの位置は、シールリング４３の上下両端付近から、前方（弁体４２１に正対した場合の左側。弁体４２１の回転方向後方）に移動する。
【００５６】
このため、仮に、図６に示すリング移動規制部４６が配置されていない場合、接触部Ｓの位置、長さの変化に伴って、径方向隙間Ｂ３分だけ、リング溝４２１ａに対して、シールリング４３がずれてしまうおそれがある。
【００５７】
この点、本実施形態のバルブアセンブリ１は、リング移動規制部４６を備えている。このため、シールリング４３の径方向変形代を小さくすることができる。したがって、弁体４２１回転時に、リング溝４２１ａに対して、シールリング４３がずれにくい。一方、無負荷状態隙間Ｂ２が確保されているため、シールリング４３の径方向の弾性変形が阻害されにくい。したがって、形状精度、組付誤差、熱変形などに伴う弁体４２１とシート面ａとのずれを、シールリング４３の弾性変形により、吸収することができる。
【００５８】
このように、本実施形態のバルブアセンブリ１によると、シールリング４３の径方向の弾性変形を確保しながら、図４、図７、図８に示すような、接触部Ｓの位置、長さの変化に伴うシールリング４３のずれを、抑制することができる。
【００５９】
特に、図４に示すように、弁軸４２０の軸線Ｏ１に対して弁体４２１の中心Ｏ２がずれているバタフライバルブ４２、つまり弁体オフセットタイプのバタフライバルブ４２の場合、弁体４２１が閉方向（図８に示す全開状態から図４に示す全閉状態に向かう方向）に回転する際、弁体４２１つまりリング溝４２１ａに対して、接触部Ｓの位置は、回転方向後側にずれやすい。すなわち、図５に点線で示すように、リング溝４２１ａに対して、シールリング４３は、回転方向後側にずれやすい。このため、回転方向前側の径方向隙間Ｂ３は、狭まりやすい。反対に、回転方向後側の径方向隙間Ｂ３は、広がりやすい。
【００６０】
この点、本実施形態のバルブアセンブリ１によると、回転方向前端に、リング移動規制部４６が配置されている。このため、回転方向前側の径方向隙間Ｂ３が狭まるのを抑制することができる。並びに、回転方向後側の径方向隙間Ｂ３が広がるのを抑制することができる。したがって、弁体４２１の回転に伴うシールリング４３の径方向のずれを抑制することができる。
【００６１】
このように、弁体オフセットタイプのバタフライバルブ４２を、本実施形態のバルブアセンブリ１に用いると、バルブアセンブリ１の有する、弁体４２１回転時のずれ抑制効果を、最大限に活用することができる。
【００６２】
また、図６に点線で示すように、シールリング４３の周方向隙間Ｂ１が広がると、シールリング４３の一対の周方向端面４３１が、周方向規制部４６０から径方向（弁体４２１の径方向）内側にずれて、径方向規制部４６１を周方向両側から挟み込むおそれがある。
【００６３】
この点、両方向規制部４６２は、内側傾斜部４６２ａを備えている。また、シールリング４３の被規制面４３２は、一対の外側傾斜部４３２ａを備えている。内側傾斜部４６２ａに対して、一対の外側傾斜部４３２ａは、径方向（弁体４２１の径方向）外側に摺動する。このため、周方向規制部４６０に対するシールリング４３のずれを抑制することができる。すなわち、内側傾斜部４６２ａと一対の外側傾斜部４３２ａとにより、シールリング４３の位置決めを行うことができる。
【００６４】
また、弁体４２１の回転に伴うシールリング４３のずれを抑制するためには、径方向隙間Ｂ３を小さくすればよい。すなわち、シールリング４３の径方向変形代を小さくすればよい。
【００６５】
しかしながら、シールリング４３の径方向変形代を小さくすると、図６に示すように、径方向隙間Ｂ３に煤Ｐが進入した場合、シールリング４３の径方向の弾性変形が阻害されてしまう。このため、形状精度、組付誤差、熱変形などに伴う弁体４２１とシート面ａとのずれを、シールリング４３の弾性変形により、吸収することが困難になってしまう。
【００６６】
この点、本実施形態のバルブアセンブリ１は、リング移動規制部４６を備えている。このため、シールリング４３の径方向変形代を小さくしながら、シールリング４３の径方向の弾性変形を阻害しないように、異物Ｐを、リング溝４２１ａの内部に収容することができる。
【００６７】
また、本実施形態のバルブアセンブリ１によると、シート面ａおよびシールリング４３は、共にステンレス鋼製である。このため、接触部Ｓにおいて、メタルタッチを確保することができる。したがって、シール性、耐熱性、耐圧性が高い。
【００６８】
＜その他＞
以上、本発明のバルブアセンブリの実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００６９】
図９に、その他の実施形態（その１）のバルブアセンブリのリング移動規制部付近の拡大断面図を示す。図１０に、その他の実施形態（その２）のバルブアセンブリのリング移動規制部付近の拡大断面図を示す。なお、図９、図１０において図６と対応する部位については、同じ符号で示す。
【００７０】
図９に示すように、両方向規制部４６２に、径方向外側に向かって先細る、段差状の内側段差部４６２ｂを配置してもよい。また、シールリング４３の被規制面４３２に、径方向外側に向かって先細る、一対の外側段差部４３２ｂを配置してもよい。そして、内側段差部４６２ｂと一対の外側段差部４３２ｂとを、径方向（弁体４２１の径方向）および周方向に、当接可能に対向させてもよい。
【００７１】
図１０に示すように、径方向規制部４６１の径方向（弁体４２１の径方向）外側部分に、径方向外側に向かって先細る、段差状の内側段差部４６１ｂを配置してもよい。内側段差部４６１ｂとシールリング４３の内周面４３０とを、径方向（弁体４２１の径方向）に当接可能に対向させてもよい。この場合、両方向規制部を配置しなくてもよい。
【００７２】
上記実施形態においては、リング移動規制部４６を弁体４２１と別体としたが、リング移動規制部４６を弁体４２１に一体に形成してもよい。こうすると、バルブアセンブリ１の部品点数が少なくなる。
【００７３】
上記実施形態においては、図３に示すように、有端環状の単一のシールリング４３を用いたが、複数の部分円弧状のリング片を円形に連ねて、シールリング４３を形成してもよい。また、シールリング４３として、汎用のピストンリングを転用してもよい。こうすると、シールリング４３の製造コストを削減することができる。
【００７４】
上記実施形態においては、本実施形態のバルブアセンブリ１を、ＥＧＲバルブとして具現化した。しかしながら、排気側ターボバイパスバルブ、吸気側ターボバイパスバルブ、スロットルバルブ、排気ブレーキバルブ、排気絞りバルブなど、吸排気システムに用いられる多種多様のバルブとして、具現化してもよい。また、径方向隙間Ｂ３に収容する異物の種類は、煤Ｐに限定しない。流体に含まれる粒子、砂、塵、埃などであってもよい。
【００７５】
上記実施形態においては、図４に示すように、弁軸４２０の前方（上流側）に弁体４２１を配置したが、弁軸４２０の後方（下流側）に弁体４２１を配置してもよい。この場合、シート面ａの、通路延在方向（前後方向）に対して垂直方向（左右方向、上下方向）の幅は、下流側に向かって徐々に狭まることになる。上記実施形態においては、図４に示すように、ガス通路Ａを前後方向に延在させたが、ガス通路Ａの延在方向は特に限定しない。上下方向、左右方向などであってもよい。
【００７６】
ハウジング本体４００、スリーブ４０１の材質は特に限定しない。例えば、アルミニウム製、鋳鉄製、樹脂製などとしてもよい。また、スリーブ４０１を配置せずに、ハウジング４０のハウジング本体４００に、直接、部分裏球面状のシート面ａを形成してもよい。
【００７７】
また、バタフライバルブ４２として、図４に示す軸線Ｏ１と中心Ｏ２とが、上方から見て重複しているバタフライバルブ、つまり弁軸４２０に対して弁体４２１がオフセットされていないタイプのバタフライバルブを用いてもよい。
【符号の説明】
【００７８】
１：バルブアセンブリ、４０：ハウジング、４００：ハウジング本体、４０１：スリーブ、４２：バタフライバルブ、４２０：弁軸、４２１：弁体、４２１ａ：リング溝、４２１ｂ：溝底部、４２２：ボルト、４３：シールリング、４３０：内周面（径方向端部）、４３１：周方向端面（周方向端部）、４３２：被規制面（被規制部）、４３２ａ：外側傾斜部、４３２ｂ：外側段差部、４６：リング移動規制部、４６０：周方向規制部、４６１：径方向規制部、４６１ｂ：内側段差部、４６２：両方向規制部、４６２ａ：内側傾斜部、４６２ｂ：内側段差部、９１：ＥＧＲ通路。
Ａ：ガス通路（流路）、Ｂ１：周方向隙間、Ｂ２：無負荷状態隙間、Ｂ３：径方向隙間、Ｏ１：軸線、Ｏ２：中心、Ｐ：煤（異物）、Ｓ：接触部、ａ：シート面、ｒ１：曲率半径。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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