(57)【要約】【課題】輸送時などに開閉部材が筐体から外れることを抑制できる、シート搬送装置を提供する。【解決手段】筐体には、突出部５３が備えられている。また、トレイの延出部４５には、トレイが閉じられた状態において、突出部５３側に開放される凹状の切欠部４９が備えられている。そして、トレイが閉じられた状態において、突出部５３が切欠部４９に入り込む。切欠部４９の前側の側面５５は、突出部５３に前側から対向する。また、切欠部４９の後側の側面５６は、突出部５３に後側から対向する。これにより、トレイの前後方向の移動が規制される。【選択図】図７
2014015291.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、
所定方向に延びる回動端縁を備え、前記筐体に対して前記回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられ、開かれた状態でシートが載置されるよう構成され、閉じられた状態で前記筐体の一部をカバーするよう構成される開閉部材と、を備え、
前記筐体は、前記回動端縁に当接可能に設けられ、閉じられた状態の前記開閉部材の前記所定方向の移動を規制する規制部を備える、シート搬送装置。
【請求項２】
前記規制部は、前記筐体から前記回動軸線と直交する方向に延出する板状に形成され、
前記開閉部材は、前記開閉部材が閉じられた状態において、前記規制部に対して前記所定方向の一方側から対向する第１対向部と、前記開閉部材が閉じられた状態において、前記規制部に対して前記所定方向の前記一方側と反対側の他方側から対向する第２対向部とを備える、請求項１に記載のシート搬送装置。
【請求項３】
前記開閉部材は、前記開閉部材が閉じられた状態において、前記規制部側に開放される凹状の切欠部を備え、
前記規制部は、前記開閉部材が閉じられた状態で前記切欠部に入り込んでいる、請求項２に記載のシート搬送装置。
【請求項４】
前記切欠部は、閉じられた状態の前記開閉部材の表面に直交する方向において、前記開閉部材が開かれた状態および閉じられた状態で前記筐体と重なる、請求項３に記載のシート搬送装置。
【請求項５】
前記筐体は、上面が閉じられた状態の前記開閉部材の上面と同一平面上に配置される上部カバーを備え、
前記規制部は、前記上部カバーの下方における前記筐体に設けられており、
前記規制部の前記開閉部材側の端部は、前記上部カバーの前記開閉部材側の端縁に対して前記開閉部材側と反対側に位置している、請求項１〜４のいずれか一項に記載のシート搬送装置。
【請求項６】
前記開閉部材は、前記開閉部材が開かれた状態においてシートが載置されるよう構成された前記開閉部材の載置面に設けられ、前記所定方向と直交する方向に延びる搬送リブを備え、
前記筐体は、前記開閉部材が開かれた状態で、前記搬送リブが入り込む第２切欠部を備える、請求項１〜５のいずれか一項に記載のシート搬送装置。
【請求項７】
筐体と、
所定方向に延びる回動端縁を備え、前記筐体に対して前記回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられ、開かれた状態でシートが載置されるよう構成され、閉じられた状態で前記筐体の一部をカバーするよう構成される開閉部材と、を備え、
前記筐体は、前記回動端縁に当接可能に設けられ、閉じられた状態の前記開閉部材の前記所定方向の移動を規制する第１規制部と、開かれた状態の前記開閉部材の前記所定方向の移動を規制する第２規制部とを備える、シート搬送装置。
【請求項８】
筐体と、
所定方向に延びる回動端縁を備え、前記筐体に対して前記回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられ、開かれた状態でシートが載置されるよう構成され、閉じられた状態で前記筐体の一部をカバーするよう構成される開閉部材と、を備え、
前記筐体は、前記開閉部材と直交する方向に延びる壁と、前記壁から前記所定方向に直交する方向において前記開閉部材側に突出する突出部とを備え、
前記開閉部材は、前記開閉部材が閉じられた状態において、前記突出部側に開放される凹状の切欠部を前記回動端縁に備え、
前記突出部は、前記開閉部材が閉じられた状態で、前記切欠部に入り込む、シート搬送装置。
【請求項９】
前記開閉部材に前記所定方向の両側から対向する１対のサイドカバーを備える、請求項１〜８のいずれか一項に記載のシート搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートを搬送するシート搬送装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されているシート搬送装置は、シートを載置するトレイ部が変位可能に設けられている。特許文献１に開示されているシート搬送装置の筐体は、トレイ部を露出させる状態とトレイ部を覆う状態とに開閉可能なカバー部を備える。特許文献１に開示されているシート搬送装置では、カバー部の開閉に伴って、トレイ部が変位するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２４５６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
トレイ部およびカバー部は、筐体に変位可能に取り付けられている。そのため、そのシート搬送装置を備える製品が輸送されるときなどに、シート搬送装置の落下などにより、シート搬送装置に衝撃が加わると、トレイ部またはカバー部が筐体から外れるおそれがある。
【０００５】
本発明の目的は、輸送時などに開閉部材が筐体から外れることを抑制できる、シート搬送装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するため、本発明の一の局面に係るシート搬送装置は、筐体と、所定方向に延びる回動端縁を備え、前記筐体に対して前記回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられ、開かれた状態でシートが載置されるよう構成され、閉じられた状態で前記筐体の一部をカバーするよう構成される開閉部材とを備えている。そして、前記筐体は、前記回動端縁に当接可能に設けられ、閉じられた状態の前記開閉部材の前記所定方向の移動を規制する規制部を備えている。
【０００７】
この構成によれば、開閉部材は、所定方向に延びる回動端縁を備えている。そして、開閉部材は、筐体に対して回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられている。開閉部材が開かれた状態で、開閉部材にシートを載置することができる。また、開閉部材が閉じられた状態で、開閉部材によって筐体の一部がカバーされる。
【０００８】
筐体には、規制部が備えられている。この規制部により、閉じられた状態の開閉部材の所定方向の移動が規制される。
【０００９】
そのため、開閉部材が閉じられた状態において、シート搬送装置に衝撃が加わっても、開閉部材の所定方向の移動が規制されるので、開閉部材が筐体から外れることを抑制できる。
【００１０】
規制部は、筐体から回動軸線と直交する方向に延出する板状に形成されていてもよい。そして、開閉部材は、開閉部材が閉じられた状態において、規制部に対して所定方向の一方側から対向する第１対向部と、開閉部材が閉じられた状態において、規制部に対して所定方向の一方側と反対側の他方側から対向する第２対向部とを備えていてもよい。
【００１１】
開閉部材の所定方向の一方側への移動は、第２対向部が規制部に当接することによって規制される。また、開閉部材の所定方向の他方側への移動は、第１対向部が規制部に当接することによって規制される。その結果、開閉部材の所定方向の一方側および他方側の両側への移動が規制される。
【００１２】
開閉部材は、開閉部材が閉じられた状態において、規制部側に開放される凹状の切欠部を備えていてもよい。この場合、切欠部の所定方向の一方側の側面が第１対向部となり、他方側の側面が第２対向部となる。そして、開閉部材が閉じられた状態において、規制部が切欠部に入り込むことにより、第１対向部および第２対向部が規制部に所定方向から対向し、開閉部材の所定方向の移動が規制される。
【００１３】
開閉部材が開かれた状態および閉じられた状態の両方の状態で、閉じられた状態の開閉部材の表面に直交する方向において、切欠部が筐体と重なることが好ましい。
【００１４】
切欠部が筐体に隠されるので、切欠部に他部材が引っ掛かることを抑制できる。
【００１５】
筐体は、上面が閉じられた状態の開閉部材の上面と同一平面上に配置される上部カバーを備えていてもよい。この場合、規制部の開閉部材側の端部は、上部カバーの下方において、上部カバーの開閉部材側の端縁に対して開閉部材側と反対側に位置していることが好ましい。
【００１６】
規制部が上部カバーに対して開閉部材側に突出していないので、開閉部材を筐体に取り付ける際に、規制部がその取付けの邪魔にならない。そのため、開閉部材を筐体に容易に取り付けることができる。
【００１７】
開閉部材は、開閉部材が開かれた状態においてシートが載置される載置面を有し、載置面には、所定方向と直交する方向に延びる搬送リブが設けられていることが好ましい。
【００１８】
搬送リブが設けられることにより、シートとトレイとの摩擦抵抗を低減することができる。その結果、シートを良好に搬送することができる。
【００１９】
この場合、筐体は、開閉部材が開かれた状態で、搬送リブが入り込む第２切欠部を備えていることが好ましい。
【００２０】
開閉部材が開かれた状態において、搬送リブが第２切欠部に入り込むことにより、開閉部材の所定方向の移動が規制されるので、開閉部材が筐体から外れることを抑制できる。
【００２１】
また、本発明の他の局面に係るシート搬送装置は、筐体と、所定方向に延びる回動端縁を備え、前記筐体に対して前記回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられ、開かれた状態でシートが載置されるよう構成され、閉じられた状態で前記筐体の一部をカバーするよう構成される開閉部材とを備えている。そして、前記筐体は、前記回動端縁に当接可能に設けられ、閉じられた状態の前記開閉部材の前記所定方向の移動を規制する第１規制部と、開かれた状態の前記開閉部材の前記所定方向の移動を規制する第２規制部とを備えている。
【００２２】
この構成によれば、開閉部材は、所定方向に延びる回動端縁を備えている。そして、開閉部材は、筐体に対して回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられている。開閉部材が開かれた状態で、開閉部材にシートを載置することができる。また、開閉部材が閉じられた状態で、開閉部材によって筐体の一部がカバーされる。
【００２３】
筐体には、第１規制部および第２規制部が備えられている。第１規制部により、閉じられた状態の開閉部材の所定方向の移動が規制される。そのため、開閉部材が閉じられた状態において、シート搬送装置に衝撃が加わっても、開閉部材の所定方向の移動が規制されるので、開閉部材が筐体から外れることを抑制できる。第２規制部により、開かれた状態の開閉部材の所定方向の移動が規制される。そのため、開閉部材が開かれた状態において、シート搬送装置に衝撃が加わっても、開閉部材の所定方向の移動が規制されるので、開閉部材が筐体から外れることを抑制できる。
【００２４】
よって、開閉部材が閉じられた状態および開かれた状態の両方の状態において、開閉部材の所定方向の移動が規制され、開閉部材が筐体から外れることを抑制できる。
【００２５】
また、本発明のさらに他の局面に係るシート搬送装置は、筐体と、所定方向に延びる回動端縁を備え、前記筐体に対して前記回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられ、開かれた状態でシートが載置されるよう構成され、閉じられた状態で前記筐体の一部をカバーするよう構成される開閉部材とを備えている。そして、前記筐体は、前記開閉部材に直交する方向に延びる壁と、前記壁から前記所定方向と直交する方向において前記開閉部材側に突出する突出部とを備えている。前記開閉部材は、前記開閉部材が閉じられた状態において、前記突出部側に開放される凹状の切欠部を前記回動端縁に備えている。そして、前記突出部は、前記開閉部材が閉じられた状態で、前記切欠部に入り込む。
【００２６】
この構成によれば、開閉部材は、所定方向に延びる回動端縁を備えている。そして、開閉部材は、筐体に対して回動端縁に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられている。開閉部材が開かれた状態で、開閉部材にシートを載置することができる。また、開閉部材が閉じられた状態で、開閉部材によって筐体の一部がカバーされる。
【００２７】
筐体は、壁および突出部を備えている。突出部は、壁から所定方向と直交する方向において開閉部材側に突出している。開閉部材は、切欠部を備えている。切欠部は、開閉部材が閉じられた状態において、突出部側に開放される凹状をなしている。
【００２８】
そして、開閉部材が閉じられた状態において、突出部が切欠部に入り込む。これにより、切欠部の所定方向の両側面が突出部に所定方向から対向し、開閉部材の所定方向の移動が規制される。
【００２９】
そのため、開閉部材が閉じられた状態において、シート搬送装置に衝撃が加わっても、開閉部材の所定方向の移動が規制されるので、開閉部材が筐体から外れることを抑制できる。
【００３０】
シート搬送装置は、開閉部材に所定方向の両側から対向する１対のサイドカバーを備えていることが好ましい。
【００３１】
１対のサイドカバーによっても、開閉部材の所定方向の移動を規制することができる。その結果、開閉部材が筐体から外れることを一層防止することができる。
【発明の効果】
【００３２】
本発明によれば、開閉部材が閉じられた状態において、シート搬送装置に衝撃が加わっても、開閉部材の所定方向の移動が規制されるので、開閉部材が筐体から外れることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るシート搬送装置１の左前上方から見た斜視図であり、トレイ２０が閉じられた状態を示す。
【図２】図２は、前記シート搬送装置１の左前上方から見た斜視図であり、トレイ２０が開かれた状態を示す。
【図３】図３は、前記トレイ２０の斜視図である。
【図４】図４は、図１に示される切断面線Ａ−Ａにおける前記シート搬送装置１の断面図である。
【図５】図５は、前記シート搬送装置１の左側面図である。
【図６】図６は、図５に示される切断面線Ｂ−Ｂにおける前記シート搬送装置１の断面図である。
【図７】図７は、前記トレイ２０の切欠部４９および前記シート搬送装置１の筐体２の突出部５３の近傍を拡大して示す断面図である。
【図８】図８は、図７に示される構成の変形例として、前記突出部５３および前記突出部５３に対向する第１対向部６１ならびに第２対向部６２を示す断面図である。
【図９】図９は、図８に示される構成の変形例として、前記突出部５３および前記突出部５３に対向する第１対向部７１ならびに第２対向部７２を示す断面図である。
【図１０】図１０は、図８に示される構成の他の変形例として、前記突出部５３および前記突出部５３に対向する第１対向部８１ならびに第２対向部８２を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００３５】
＜シート搬送装置の外観構成＞
【００３６】
図１に示されるように、シート搬送装置１は、扁平な略直方体形状をなしている。シート搬送装置１は、いわゆるＡＤＦ（Auto Document Feeder）であり、たとえば、不図示の画像読取装置上に取り付けられる。
【００３７】
なお、平面視におけるシート搬送装置１の長手方向を左右方向と規定する。また、平面視におけるシート搬送装置１の長手方向と直交する方向を前後方向と規定する。そして、シート搬送装置１の左右方向および前後方向に直交する方向は、シート搬送装置１の上下方向である。図１以降の各図では、図面の理解を助けるために、その規定された方向を矢印で示す。
【００３８】
シート搬送装置１は、筐体２を備えている。筐体２の下方には、フラットベッド式の読取に用いられる非図示のコンタクトガラスが設けられる。筐体２は左右方向に平行な軸線周りに回動する。筐体２が非図示のコンタクトガラスから開かれると、コンタクトガラス上に原稿が載置される。載置された原稿の画像は、非図示のイメージセンサにより読み取られる。
【００３９】
筐体２は、前側板１１、後側板１２、左側板１３および右側板１４を有している。
【００４０】
１対のサイドカバーの一例としての前側板１１および後側板１２は、上下方向に短く延び、左右方向に長く延びる略矩形板状をなしている。前側板１１および後側板１２は、互いに前後方向に間隔を空けて平行をなすよう配置されている。
【００４１】
左側板１３は、前後方向に延びる略矩形板状をなしている。左側板１３の前端縁は、平面視で円弧状の連結部１５を介して、前側板１１の左端縁に連結されている。左側板１３の後端縁は、平面視で円弧状の連結部１６を介して、後側板１２の左端縁に連結されている。
【００４２】
右側板１４は、前後方向に延びる略矩形板状をなしている。右側板１４の前端縁は、平面視で円弧状の連結部１７を介して、前側板１１の右端縁に連結されている。右側板１４の後端縁は、平面視で円弧状の連結部１８を介して、後側板１２の右端縁に連結されている。
【００４３】
筐体２は、上部カバーの一例としての上板１９を備える。上板１９は、前側板１１および後側板１２の各右端部の上端縁間に架設されている。上板１９は、略矩形板状をなしている。
【００４４】
シート搬送装置１は、開閉部材の一例としてのトレイ２０を備える。トレイ２０は、前側板１１および後側板１２の左右方向の各中央部間に設けられている。トレイ２０は、平面視で略矩形状をなしている。トレイ２０は、筐体２に対して、その右端縁２０Ａに沿って延びる軸線を中心とした回動により開閉可能に設けられている。トレイ２０が閉じられた状態において、トレイ２０の外面は、上板１９の上面と同一平面上に配置される。トレイ２０が閉じられた状態から開かれるときには、閉じられた状態のトレイ２０の左端部２０Ｂが持ち上げられて、トレイ２０が右側に回動される。トレイ２０は、開かれた状態において、図２に示されるように、右上がりに傾斜して延びる。 
【００４５】
シート搬送装置１は、メンテナンスカバー２１を備える。メンテナンスカバー２１は、前側板１１および後側板１２の各左端部間に設けられている。メンテナンスカバー２１は、平面視で略矩形状をなしている。メンテナンスカバー２１は、筐体２に対して、その右端縁２１Ａに沿って延びる軸線を中心とした回動による開閉が可能に設けられている。メンテナンスカバー２１が閉じられた状態から開かれるときには、閉じられた状態のメンテナンスカバー２１の左端部２１Ｂが持ち上げられて、メンテナンスカバー２１が右側に回動される。メンテナンスカバー２１が閉じられた状態のメンテナンスカバー２１の外面は、上板１９および閉じられた状態のトレイ２０の上面と同一平面上に配置される。メンテナンスカバー２１は、開かれた状態において、左上がりに傾斜して延びる。
【００４６】
＜シート搬送のための構成＞
【００４７】
シート搬送装置１は、図２に示されるように、供給部３１および排出部３２を備えている。供給部３１および排出部３２は、トレイ２０が開かれることによって外部に露出される。
【００４８】
供給部３１は、排出部３２の下方に位置している。供給部３１の上面の右端部３１Ａは、緩やかに湾曲しつつ右上がりに傾斜している。供給部３１の上面の右端部３１Ａは、載置面の一例としての開かれた状態のトレイ２０の内面４７の下端部４７Ａに微小な隙間を空けて接続される。
【００４９】
供給部３１は、１対のシート幅ガイド３３を備える。１対のシート幅ガイド３３は、互いに前後方向に対向している。各シート幅ガイド３３は、供給部３１の上面に対して垂直に立ち上がる案内壁３４と、案内壁３４の上端縁から前後方向の内側に延出するひさし３５とを有している。１対のシート幅ガイド３３は、それらの間の中央を基準として、互いに同じ移動量で近接および離間可能に構成されている。
【００５０】
排出部３２は、供給部３１の上方に、供給部３１と間隔を空けて設けられている。排出部３２は、前後方向および左右方向に延びる矩形板状をなしている。
【００５１】
３個のＬＦローラ３６が筐体２内部に設けられている。３個のＬＦローラ３６は、メンテナンスカバー２１が開かれることによって露出される。３個のＬＦローラ３６は、前後方向に延びる不図示の軸に支持されて、前後方向に間隔を空けて配置されている。ＬＦローラ３６の軸は、筐体２に回転可能に保持されている。
【００５２】
ＬＦローラ３６の周面の最上点と排出部３２との間には、ガイド部材３７がそれらに跨がるように設けられている。
【００５３】
シート搬送装置１の使用時、つまりシートの搬送時には、１対のシート幅ガイド３３の間の間隔がシートの幅に合わされる。そして、シートは、１対のシート幅ガイド３３の間に右側から差し込まれることにより、供給部３１およびトレイ２０上に跨がってセンタ基準で載置される。
【００５４】
供給部３１およびトレイ２０上に載置されたシートは、不図示の供給ローラにより、供給部３１から左方に引き込まれ、ＬＦローラ３６の下方に向けて搬送される。その後、シートは、ＬＦローラ３６の周面に沿って搬送されることにより、搬送方向が左方向から右方向に折り返される。そして、シートは、ガイド部材３７上を右方向に搬送されて、排出部３２上に排出される。シートの右端部は、排出部３２を越えて、ひさし３５又はトレイ２０上に載置される。シートの左端部は、排出部３２上に残って、ひさし３５又は排出部３２上に載置される。なお、供給部３１にセットされたシートの上方には、シート幅ガイド３３のひさし３５が位置するため、排出部３２およびトレイ２０上に跨って載置される排出後のシートと供給部３１およびトレイ２０上に跨がって載置されている搬送前のシートとは混合しない。
【００５５】
＜トレイの構成＞
【００５６】
図３は、トレイ２０の斜視図を示す。トレイ２０は、たとえば、樹脂からなる。トレイ２０は、図３に示されるように、本体部４１、第１壁部４２、第２壁部４３、第３壁部４４、延出部４５および第２規制部の一例としての搬送リブ４６を一体的に有している。図３に示すトレイ２０のうち、第２壁部４３側をＡＡ側、第３壁部４４側をＢＢ側、第１壁部４２側をＣＣ側、本体部４１側をＤＤ側と定義する。ＡＡ側は、トレイ２０が筐体２に取り付けられたときに、図１などに示す筐体２の前側と一致する。ＢＢ側は、トレイ２０が筐体２に取り付けられたときに、図１などに示す筐体２の後側と一致する。ＣＣ側は、トレイ２０が筐体２に取り付けられ、トレイ２０が閉じられたときに、図１などに示す筐体２の右側と一致する。ＤＤ側は、トレイ２０が筐体２に取り付けられ、トレイ２０が閉じられたときに、図１などに示す筐体２の左側と一致する。
【００５７】
本体部４１は、略矩形板状をなしている。
【００５８】
トレイ２０のＡＡ側、及びＢＢ側に一対設けられる第１壁部４２は、本体部４１のＡＡ−ＢＢ方向に延びる一端縁４１Ａから立ち上がる。一対の第１壁部４２は、一端縁４１Ａに沿って延びている。
【００５９】
第２壁部４３は、本体部４１のＡＡ側の端縁である前端縁４１Ｂから立ち上がる。第２壁部４３は、本体部４１のＡＡ側の端縁である前端縁４１Ｂに沿って延びている。第２壁部４３は、第１壁部４２のＡＡ側の端部である前端部４２Ｂに接続されている。
【００６０】
第３壁部４４は、本体部４１のＢＢ側の端縁である後端縁４１Ｃから立ち上がる。第３壁部４４は、本体部４１のＢＢ側の端縁である後端縁４１Ｃに沿って延びている。第３壁部４４は、第１壁部４２のＢＢ側の端部である後端部４２Ｃに接続されている。
【００６１】
延出部４５は、ＡＡ−ＢＢ方向において、一対の第１壁部４２の間に位置する。延出部４５は、図３に示すように、一対の第１壁部４２よりもＣＣ側に延出している。延出部４５は、前後方向に細長く延びる矩形板状をなしている。
【００６２】
搬送リブ４６は、本体部４１の内面４７上に、ＡＡ−ＢＢ方向に間隔を空けて、複数設けられている。各搬送リブ４６は、本体部４１の内面４７に対して垂直に立ち上がり、ＣＣ−ＤＤ方向に延びている。また、１つ置きに配置された搬送リブ４６は、本体部４１の内面４７と延出部４５とに跨がっており、延出部４５に対して突出している。
【００６３】
また、トレイ２０は、２つの回動軸部４８を備えている。一方の回動軸部４８は、第２壁部４３の第１壁部４２側の端部からＡＡ側に突出している。他方の回動軸部４８は、第３壁部４４における一方の回動軸部４８と前後方向に対向する位置からＢＢ側に突出している。そして、２つの回動軸部４８は、ＡＡ−ＢＢ方向に延びる共通の軸線を有する円筒状に形成されている。
【００６４】
さらに、トレイ２０は、２つの切欠部４９を備えている。２つの切欠部４９は、それぞれ延出部４５の前端部および後端部に設けられる。２つの切欠部４９は、延出部４５の前後方向に延びる回動端縁の一例としての先端縁５０からＤＤ側に凹状に切り欠かれた形状に形成されている。
【００６５】
＜トレイの結合構造＞
【００６６】
筐体２の前側板１１および後側板１２の内面には、図４に示されるように、それぞれ軸保持部５１が設けられている。軸保持部５１は、回動軸部４８の外径よりも大きな径を有する円形の穴として形成されている。各回動軸部４８は、軸保持部５１に前後方向の内側から挿入されることにより、軸保持部５１に回動可能に保持される。これにより、トレイ２０は、筐体２に対して、回動軸部４８を支点に回動可能である。
【００６７】
また、筐体２は、図６，７に示されるように、上板１９の下方において、上板１９の下面に対して垂直に延びる壁５２を備えている。壁５２には、それぞれトレイ２０側に突出する板状の規制部および第１規制部の一例としての突出部５３が設けられている。突出部５３の先端は、上板１９の左端縁よりも右側に位置している。トレイ２０が閉じられた状態において、各突出部５３が切欠部４９に入り込む。
【００６８】
さらに、筐体２の供給部３１の右端部には、第２切欠部５４が設けられている。第２切欠部５４は、右側に開放された凹状をなしている。トレイ２０が開かれた状態において、延出部４５から突出した各搬送リブ４６が第２切欠部５４に入り込む。
【００６９】
＜作用効果＞
【００７０】
以上のように、トレイ２０は、前後方向に延びる先端縁５０を備えている。そして、トレイ２０は、筐体２に対して先端縁５０に平行な回動軸線を中心に開閉可能に設けられている。トレイ２０が開かれた状態で、トレイ２０にシートを載置することができる。また、トレイ２０が閉じられた状態で、トレイ２０によって筐体２の一部、つまり供給部３１および排出部３２が設けられた部分がカバーされる。
【００７１】
筐体２には、突出部５３が備えられている。また、トレイ２０の延出部４５には、トレイ２０が閉じられた状態において、突出部５３側に開放される凹状の切欠部４９が備えられている。そして、トレイ２０が閉じられた状態において、突出部５３が切欠部４９に入り込む。切欠部４９の前側の側面５５は、第１対向部の一例として、突出部５３に前側から対向する。また、切欠部４９の後側の側面５６は、第２対向部の一例として、突出部５３に後側から対向する。これにより、トレイ２０の前後方向の移動が規制される。
【００７２】
そのため、トレイ２０が閉じられた状態において、シート搬送装置１に衝撃が加わっても、トレイ２０の前後方向の移動が規制されるので、トレイ２０が筐体２から外れることを抑制できる。
【００７３】
図１，２に示されるように、トレイ２０が開かれた状態および閉じられた状態の両方の状態で、閉じられた状態のトレイ２０の表面に直交する方向、つまり上下方向において、切欠部４９が筐体２と重なる。
【００７４】
これにより、切欠部４９が筐体２に隠されるので、切欠部４９に他部材が引っ掛かることを抑制できる。また、切欠部４９が筐体に隠されるので、デザイン性を向上させつつ、切欠部４９と突出部５３とにより、トレイ２０が筐体２から外れることを抑制できる。
【００７５】
筐体２には、上板１９の下方に、壁５２が備えられている。突出部５３は、壁５２からトレイ２０側に突出している。突出部５３のトレイ２０側の端部は、上板１９のトレイ２０側の端縁、つまり左端縁に対して右側に位置している。
【００７６】
突出部５３が上板１９に対してトレイ２０側に突出していないので、トレイ２０を筐体２に取り付ける際に、突出部５３がその取付けの邪魔にならない。そのため、トレイ２０を筐体２に容易に取り付けることができる。
【００７７】
トレイ２０の本体部４１の内面４７上には、複数の搬送リブ４６が設けられている。
【００７８】
搬送リブ４６が設けられることにより、シートとトレイ２０との摩擦抵抗を低減することができる。その結果、シートを良好に搬送することができる。
【００７９】
筐体２は、トレイ２０が開かれた状態で、搬送リブ４６が入り込む第２切欠部５４を備えている。
【００８０】
トレイ２０が開かれた状態において、搬送リブ４６が第２切欠部５４に入り込むことにより、トレイ２０の前後方向の移動が規制されるので、トレイ２０が筐体２から外れることを抑制できる。
【００８１】
シート搬送装置１は、トレイ２０に前側および後側からそれぞれ対向する前側板１１および後側板１２を備えている。
【００８２】
前側板１１および後側板１２によっても、トレイ２０の前後方向の移動を規制することができる。その結果、トレイ２０が筐体２から外れることを一層防止することができる。
【００８３】
＜変形例＞
【００８４】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
【００８５】
たとえば、トレイ２０が閉じられた状態において、２つの突出部５３がそれぞれ切欠部４９に入り込む構成を取り上げた。これに限らず、図８に示されるように、トレイ２０は、トレイ２０が閉じられた状態において、各突出部５３に対して前側および後側からそれぞれ対向する板状の第１対向部６１および第２対向部６２を備えていてもよい。
【００８６】
また、２つの突出部５３が設けられた構成では、図９に示されるように、トレイ２０は、前側の突出部５３に対して前側から対向する板状の第１対向部７１と、後側の突出部５３に対して後側から対向する板状の第２対向部７２とを備えていてもよい。
【００８７】
さらに、２つの突出部５３が設けられた構成では、図１０に示されるように、トレイ２０は、前側の突出部５３に対して後側から対向する板状の第１対向部８１と、後側の突出部５３に対して前側から対向する板状の第２対向部８２とを備えていてもよい。
【００８８】
たとえば、トレイ２０が閉じられた状態において、筐体２の突出部５３がトレイ２０の切欠部４９に入り込む構成を取り上げた。これに限らず、例えば、筐体が切欠部を備え、トレイが筐体の切欠部に入り込む突出部を備えていてもよい。
【００８９】
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００９０】
１    シート搬送装置
２    筐体
１１  前側板
１２  後側板
１９  上板
２０  トレイ
４６  搬送リブ
４９  切欠部
５０  先端縁
５２  壁
５３  突出部
５４  第２切欠部
５５  側面
５６  側面
６１  第１対向部
６２  第２対向部
７１  第１対向部
７２  第２対向部
８１  第１対向部
８２  第２対向部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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