(57)【要約】【課題】収容されるボトル容器の形態（大型、小型）に関わらず、その収容状態を良好にできる自動車のドアトリム構造を提供することを目的とする。【解決手段】ポケット部材３０は、前方に位置して略水平に延在する平面状の第１底部３１と、該第１底部３１の後方で斜め後方に立ち上がる平面状の第２底部３２とを有し、トリム開口部１１ａの上方であって、車室内に膨出するドアアームレスト部１６とスピーカー収容部１２との間には、車幅方向外側に窪むトリム凹部１０が形成され、該トリム凹部１０は、第２底部３２と略直交する方向に沿ってトリム開口部１１ａから斜め前方に延在する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム面下部のトリム開口部に合致するよう別体のポケット部材がドアトリムの裏面に結合されることで有底筒状の収容部を構成する自動車のドアトリム構造であって、
上記ポケット部材は、前方に位置して略水平に延在する平面状の第１底部と、
該第１底部の後方で斜め後方に立ち上がる平面状の第２底部とを有し、
上記トリム開口部の上方であって、車室内に膨出するアームレスト部とスピーカー収容部との間には、車幅方向外側に窪むトリム凹部が形成され、
該トリム凹部は、上記第２底部と略直交する方向に沿って上記トリム開口部から斜め前方に延在する
自動車のドアトリム構造。
【請求項２】
上記ポケット部材は、上記第１、第２底部から上方に立ち上がる側面部を有し、
該側面部は、上記第１底部と直交する方向に沿って上方に延在する第１上方空間に対し、その内部に進出するように形成される一方、
上記第２底部と直交する方向に沿って斜め前方に延在する第２上方空間に対しては、その周縁部に沿うように形成された規制部を有する
請求項１記載の自動車のドアトリム構造。
【請求項３】
上記トリム凹部の下縁部が、側面視で上記スピーカー収容部に沿って上方に突出する円弧状をなしている
請求項２記載の自動車のドアトリム構造。
【請求項４】
上記ポケット部材の前側部と、上記トリム凹部の下部とが、上方かつ前方に延びる連続面を形成している
請求項２または３記載の自動車のドアトリム構造。
【請求項５】
上記ポケット部材は、上記トリム開口部の後端部と上記第２底部の後端部とを結ぶ仮想線より後方に広がる空間拡張部を有する
請求項３記載の自動車のドアトリム構造。
【請求項６】
上記第１底部と上記第２底部の境界部分が、車幅方向に直線的に延在する谷形状をなしている
請求項１〜５のいずれか一項に記載の自動車のドアトリム構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トリム面下部のトリム開口部に合致するよう別体のポケット部材がドアトリムの裏面に結合されることで有底筒状の収容部を構成する自動車のドアトリム構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１に開示されているように、車両用ドアの内側に配設されたドアトリムに、ペットボトル等のボトル容器を収容するための収容部を設けたものが知られている。下記特許文献１では、トリム面下部のトリム開口部に合致するよう別体のポケット部材がドアトリムの裏面に結合されることで有底筒状の収容部を構成している。
【０００３】
しかしながら、近年では、ボトル容器として、容量が３５０〜５００ｍＬ程度の小型のものと、１Ｌ〜２Ｌ程度の大型のものとが普及しており、例えば、背の高い大型ボトル容器を略垂直に立てた状態で上記収容部に収容すると、これがドアトリムの上部に配設した各部材（例えば、アームレストやドアインナハンドル等）に近接することから、大型ボトル容器の収納状態においては、これの取り出し易さに問題があった。
【０００４】
そこで、上述した問題を解決すべく、下記特許文献２では、ボトル容器を斜め前方に傾斜させた前倒し状態で収容する収容部を備えたものが提案されている。下記特許文献２では、アームレスト部とスピーカーが収容されるスピーカー収容部との間に、斜め前方に延在するトリム凹部を形成するとともに、アームレスト部とスピーカー収容部とを連結する連結部を設けており、トリム凹部に収容されたボトル容器を連結部で支持することによって、大型ボトル容器の取り出し易さを向上させつつ、前倒し状態の大型ボトル容器を安定的に収容できるようにしている。
【０００５】
しかしながら、下記特許文献２では、小型ボトル容器も前倒し状態で収容されることになるため、小型ボトル容器の収納状態において、見栄えや取り出し易さに問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−２７３４２６号公報
【特許文献２】特開２００７−２１６７００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、この発明は、ポケット部材が、前方に位置して略水平に延在する平面状の第１底部と、該第１底部の後方で斜め後方に立ち上がる平面状の第２底部とを有し、トリム開口部の上方であって、車室内に膨出するアームレスト部とスピーカー収容部との間には、車幅方向外側に窪むトリム凹部が形成され、該トリム凹部は、上記第２底部と略直交する方向に沿って上記トリム開口部から斜め前方に延在することで、収容されるボトル容器の形態（大型、小型）に関わらず、その収容状態を良好にできる自動車のドアトリム構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明による自動車のドアトリム構造は、トリム面下部のトリム開口部に合致するよう別体のポケット部材がドアトリムの裏面に結合されることで有底筒状の収容部を構成する自動車のドアトリム構造であって、上記ポケット部材は、前方に位置して略水平に延在する平面状の第１底部と、該第１底部の後方で斜め後方に立ち上がる平面状の第２底部とを有し、上記トリム開口部の上方であって、車室内に膨出するアームレスト部とスピーカー収容部との間には、車幅方向外側に窪むトリム凹部が形成され、該トリム凹部は、上記第２底部と略直交する方向に沿って上記トリム開口部から斜め前方に延在するものである。
【０００９】
上記構成によれば、小型ボトル容器の底部を第１底部上に載置することで、小型ボトル容器を略垂直に立てた状態で収容することができる。これにより、小型ボトル容器の収容状態（具体的には、見栄えや取り出し易さ）を良好にすることができる。そして、大型ボトル容器の底部を第２底部上に載置し、かつ上部をトリム凹部の下部に支持させることで、大型ボトル容器を斜め前方に傾斜させた前倒し状態で収容することができる。これにより、大型ボトル容器の収容状態（具体的には、取り出し易さ）を良好にすることができる。  
要するに、収容されるボトル容器の形態（大型、小型）に関わらず、その収容状態を良好にできるものである。
【００１０】
この発明の一実施態様においては、上記ポケット部材は、上記第１、第２底部から上方に立ち上がる側面部を有し、該側面部は、上記第１底部と直交する方向に沿って上方に延在する第１上方空間に対し、その内部に進出するように形成される一方、上記第２底部と直交する方向に沿って斜め前方に延在する第２上方空間に対しては、その周縁部に沿うように形成された規制部を有するものである。
【００１１】
上記構成によれば、第１上方空間の内部に進出するように規制部を形成することで、小型ボトル容器の収容状態では、その上部を規制部で支持して位置を規制することができる。このため、略垂直に立てた状態の小型ボトル容器を安定的に収容することができる。一方、第２上方空間の周縁部に沿うように規制部を形成することで、斜め前方に傾斜させた前倒し状態で収容した大型ボトル容器を取り出す際、該大型ボトル容器が規制部に引っ掛かることを回避できる。このため、規制部が大型ボトル容器の取り出しを阻害することがなくなる。
【００１２】
この発明の一実施態様においては、上記トリム凹部の下縁部が、側面視で上記スピーカー収容部に沿って上方に突出する円弧状をなしているものである。
【００１３】
上記構成によれば、収容部に収容した大型ボトル容器の上部を円弧状の下縁部に当接させることで、これを安定的に支持することができる。そして、大型ボトル容器を取り出す際には、これを円弧状の下縁部に沿って斜め前方に滑らかに傾けながら取り出すことができるため、大型ボトル容器の取り出し易さを向上させることができる。
【００１４】
この発明の一実施態様においては、上記ポケット部材の前側部と、上記トリム凹部の下部とが、上方かつ前方に延びる連続面を形成しているものである。
【００１５】
上記構成によれば、上方かつ前方に延びる連続面を形成することで、ポケット部材の第１底部を設けるスペースを容易に確保することができる。
【００１６】
この発明の一実施態様においては、上記ポケット部材は、上記トリム開口部の後端部と上記第２底部の後端部とを結ぶ仮想線より後方に広がる空間拡張部を有するものである。
【００１７】
上記構成によれば、前倒し状態で収容された大型ボトル容器を取り出す際、これを全体的に斜め前方に傾けながら取り出すことになるため、大型ボトル容器の底部は、上方かつ後方に振られることになるが、ポケット部材に空間拡張部が形成されていることで、上記底部をポケット部の後部に引っ掛けることなく容易に取り出すことができる。
【００１８】
この発明の一実施態様においては、上記第１底部と上記第２底部の境界部分が、車幅方向に直線的に延在する谷形状をなしているものである。
【００１９】
上記構成によれば、大型、小型ボトル容器のそれぞれの収容状態において、谷形状をなす境界部分に底部を引っ掛けることができるため、大型、小型ボトル容器のいずれであっても安定的に収容することができる。
【発明の効果】
【００２０】
この発明によれば、ポケット部材が、前方に位置して略水平に延在する平面状の第１底部と、該第１底部の後方で斜め後方に立ち上がる平面状の第２底部とを有し、トリム開口部の上方であって、車室内に膨出するアームレスト部とスピーカー収容部との間には、車幅方向外側に窪むトリム凹部が形成され、該トリム凹部は、上記第２底部と略直交する方向に沿って上記トリム開口部から斜め前方に延在するので、収容されるボトル容器の形態（大型、小型）に関わらず、その収容状態を良好にできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の自動車のドアトリム構造を備えた右側フロントドアの側面図
【図２】図１の要部の斜視図
【図３】小型ボトル容器を収容した状態を示す側面図
【図４】図３のＸ方向矢視図
【図５】大型ボトル容器を収容した状態を示す側面図
【図６】図５のＹ方向矢視図
【図７】大型ボトル容器を収容部から取り出す状態を示す側面図
【発明を実施するための形態】
【００２２】
収容されるボトル容器の形態（大型、小型）に関わらず、その収容状態を良好にするという目的を、トリム面下部のトリム開口部に合致するよう別体のポケット部材がドアトリムの裏面に結合されることで有底筒状の収容部を構成する自動車のドアトリム構造であって、上記ポケット部材は、前方に位置して略水平に延在する平面状の第１底部と、該第１底部の後方で斜め後方に立ち上がる平面状の第２底部とを有し、上記トリム開口部の上方であって、車室内に膨出するアームレスト部とスピーカー収容部との間には、車幅方向外側に窪むトリム凹部が形成され、該トリム凹部は、上記第２底部と略直交する方向に沿って上記トリム開口部から斜め前方に延在するという構成にて実現した。
【実施例】
【００２３】
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。  
図面は、自動車のドアトリム構造を示し、図１は右側フロントドアを車室内から見た状態で示す側面図、図２は図１の要部斜視図である。  
図１，図２において、フロントドア１はドア本体２とドアサッシュ部３とを備えており、ドア本体２はドアアウタパネル４とドアインナパネル５とで構成されている。  
上述のドア本体２の車室側にはドアトリム基材６，７，８が設けられている。この実施例では、下側の第１ドアトリム基材６と上下方向中間の第２ドアトリム基材７と上側の第３ドアトリム基材８とに複数分割されたドアトリム基材６，７，８により、ドアトリム９を構成しているが、この分割構造に限定されるものではない。
【００２４】
上述の第１ドアトリム基材６の前部には前高後低状に傾斜して車幅方向外側に窪むトリム凹部１０と、このトリム凹部１０に連続する収容部としてのポケット部１１が形成され、トリム凹部１０の前下部に設けられたスピーカー収容部１２には、スピーカー１３が収容されると共に、該スピーカー１３の車室側はカバー部材１４で覆われている。  
そして、トリム凹部１０の下縁部は、側面視でスピーカー収容部１２に沿って上方に突出する円弧状をなしている。
【００２５】
上述の第２ドアトリム基材７はその上部から下部にかけて漸次車幅方向外側へ湾曲するように形成されており、第２ドアトリム基材７の前部と第１ドアトリム基材６におけるトリム凹部１０との間には、前高後低状に傾斜する棚部１５が形成されている。この棚部１５には、ウインドガラス開閉操作用のスイッチなどが配設されている。
【００２６】
上述の第１ドアトリム基材６の後半部上部と、第２ドアトリム基材７の下部との間には、該第２ドアトリム基材７の下部から車室内に膨出するドアアームレスト部１６が形成されるが、このドアアームレスト部１６はドアトリム基材６，７，８とは別体であってドアトリム基材６，７の開口部（図示せず）を覆うアームレスト蓋体部２０で形成されている。  
また、上述の第３ドアトリム基材８の前部には、ドアロックを解除するドアインナハンドル１８が配設されている。
【００２７】
また、第１ドアトリム基材６の下面部には、ポケット部１１の開口部を構成するトリム開口部１１ａが形成されており、該トリム開口部１１ａに対応して、別体のポケット部材３０が配設されている。  
そして、上述したトリム凹部１０は、トリム開口部１１ａの上方に位置しており、ドアアームレスト部１６とスピーカー収容部１２との間に形成されている。
【００２８】
図３は小型ボトル容器を収容した状態を示す側面図、図４は図３のＸ方向矢視図であって、第１底面と対向する上方位置からポケット部材を見た平面図、図５は大型ボトル容器を収容した状態を示す側面図、図６は図５のＹ方向矢視図であって、第２底面と対向する斜め前方位置からポケット部材を見た平面図、図７は大型ボトル容器を収容部から取り出す状態を示す側面図である。  
図１〜図７において、ポケット部材３０は、後述する２つの第１、第２底部３１，３２と、該第１、第２底部３１，３２の車室内側を除く縁部から上方に立ち上がる側面部３３と、第１、第２底部３１，３２の車室内側の縁部及び側面部３３の縁部に沿って形成したフランジ部３４と、該フランジ部３４から突出する複数の結合片３５ａ〜３５ｆとが合成樹脂にて一体形成されたものである。
【００２９】
ポケット部材３０は、図１〜図７に示すように、その車室内側が開放された形状をなしており、これがトリム開口部１１ａに合致するように第１ドアトリム基材６の裏面（ここでは、車幅方向外側面）に結合されることで、有底筒状のポケット部１１を構成している。
【００３０】
具体的には、側面部３３の上縁部が、トリム開口部１１ａに沿って形成されており、上側の結合片３５ａ〜３５ｃが、トリム開口部１１ａに沿ってその車幅方向外側部、前部、後部に配設されている。そして、これら結合片３５ａ〜３５ｃがクリップ等の結合部材４０によって第１ドアトリム基材６の裏面に結合されることで、ポケット部材３０は、トリム開口部１１ａに合致するように結合されている。
【００３１】
また、下側の結合片３５ｄ〜３５ｆは、トリム開口部１１ａの下部に配設されており、これら結合片３５ｄ〜３５ｆが結合部材４０によって第１ドアトリム基材６の裏面に結合されることで、ポケット部材３０の底部３１，３２が、第１ドアトリム基材６の下部に支持されている。
【００３２】
ポケット部材３０は、前方に位置して略水平に延在する第１底部３１と、該第１底部３１の後方で斜め後方に立ち上がる平面状の第２底部３２とを有しており、これら第１底部３１と第２底部３２との境界部分３６が、車幅方向に直線的に延在する谷形状をなしている。  
そして、トリム凹部１０は、図１、図２に示すように、第２底部３２と略直交する方向に沿ってトリム開口部１１ａから斜め前方に延在している。
【００３３】
また、ポケット部材３０は、その側面部３３の上縁部に規制部３３ａを有している。この規制部３３ａは、第１底面３１と対向する上方位置（図３に太矢印で示すＸ方向）からポケット部材３０を見たとき、図４に示すように、第１底部３１の一部と重なる位置に形成されており、換言すれば、第１底部３１と直交する方向に沿って上方に延在する第１上方空間（図３に示す太い二点鎖線で区画された空間）Ｓ１に対し、その内部に進出するように形成されている。
【００３４】
その一方で、規制部３３ａは、第２底面３２と対向する斜め前方位置（図５に太矢印で示すＹ方向）からポケット部材３０を見たとき、図６に示すように、第２底部３２の周縁部に沿うように形成されており、換言すれば、第２底部３２と直交する方向に沿って斜め前方に延在する第２上方空間（図５に示す太い二点鎖線で区画された空間）Ｓ２に対し、その周縁部に沿うように形成されている。
【００３５】
また、ポケット部材３０は、図１、図２に示すように、その前側部とトリム凹部１０の下部とにより、上方かつ前方に延びる連続面５０を形成する一方、後側部では、トリム開口部１１ａの後端部と第２底部３２の後端部とを結ぶ仮想線Ｌ（図３、図７に二点鎖線で示す）より後方に広がる空間拡張部３７を有している。
【００３６】
この実施例では、図３、図４に二点鎖線で示す小型ボトル容器Ｐ１（容量が３５０〜５００ｍＬ程度を想定）をポケット部１１に収容する場合、小型ボトル容器Ｐ１は、図示のようにその底部を第１底部３１上に載置することで、略垂直に立てた状態で収容することが可能になっている。
【００３７】
そして、小型ボトル容器Ｐ１の収容状態では、底部の位置が、第１底部３１の縁部と境界部分３６とによって規制される一方、注水口近傍の上部が、側面部３３の規制部３３ａに支持されることで、上部の位置が規制されるようになっている。このため、略垂直に立てた状態の小型ボトル容器Ｐ１を、車両の振動等に関わらず安定的に収容することが可能になっている。
【００３８】
また、図５〜図７に二点鎖線で示す大型ボトル容器Ｐ２（容量が１〜２Ｌ程度を想定）をポケット部１１に収容する場合、大型ボトル容器Ｐ２は、図示のようにその底部を第２底部３２上に載置することで、斜め前方に傾斜させた前倒し状態で収容することが可能になっている。
【００３９】
そして、大型ボトル容器Ｐ２の収容状態では、底部の位置が、第２底部３２の縁部と境界部分３６とによって規制される一方、注水口近傍の上部が、第２底部３２と略直交する方向に沿ってトリム開口部１１ａから斜め前方に延在するトリム凹部１０の下部に支持されることで、上部の位置が規制されるようになっている。このため、前倒し状態の大型ボトル容器Ｐ２を、車両の振動等に関わらず安定的に収容することが可能になっている。
【００４０】
また、上述のように、前倒し状態で収容された大型ボトル容器Ｐ２を取り出す際には、これを下縁部１０ａに沿って全体的に斜め前方に傾けながら取り出すことになる。このため、大型ボトル容器Ｐ２の底部は、図７に太矢印で示すように上方かつ後方に振られることになるが、ポケット部材３０に空間拡張部３７が形成されていることで、上記底部をポケット部３０の後部に引っ掛けることなく容易に取り出すことが可能になっている。
【００４１】
また、上述したように、規制部３３ａが第２上方空間Ｓ２に対し、その周縁部に沿うように形成されているため、大型ボトル容器Ｐ２を取り出す際には、規制部３３ａが大型ボトル容器Ｐ２と引っ掛かる虞がなく、大型ボトル容器Ｐ２の取り出しが規制部３３ａによって阻害されることがない。  
なお、図中、矢印Ｆは車両の前方を示し、矢印ＩＮは車幅方向の内方を示す。
【００４２】
このように、上記実施例の自動車のドアトリム構造は、トリム面下部のトリム開口部１１ａに合致するよう別体のポケット部材３０がドアトリム９の裏面に結合されることで有底筒状のポケット部１１を構成する自動車のドアトリム構造であって、ポケット部材３０は、前方に位置して略水平に延在する平面状の第１底部３１と、該第１底部３１の後方で斜め後方に立ち上がる平面状の第２底部３２とを有し、トリム開口部１１ａの上方であって、車室内に膨出するドアアームレスト部１６とスピーカー収容部１２との間には、車幅方向外側に窪むトリム凹部１０が形成され、該トリム凹部１０は、第２底部と略直交する方向に沿ってトリム開口部１１ａから斜め前方に延在するものである（図１，図２参照）。
【００４３】
この構成によれば、小型ボトル容器Ｐ１の底部を第１底部３１上に載置することで、小型ボトル容器Ｐ１を略垂直に立てた状態で収容することができる。これにより、小型ボトル容器Ｐ１の収容状態（具体的には、見栄えや取り出し易さ）を良好にすることができる。そして、大型ボトル容器Ｐ２の底部を第２底部３２上に載置し、かつ上部をトリム凹部１０の下部に支持させることで、大型ボトル容器Ｐ２を斜め前方に傾斜させた前倒し状態で収容することができる。これにより、大型ボトル容器Ｐ２の収容状態（具体的には、取り出し易さ）を良好にすることができる。  
要するに、収容されるボトル容器Ｐ１，Ｐ２の形態（大型、小型）に関わらず、その収容状態を良好にできるものである。  
また、ポケット部材３０は、第１、第２底部３１，３２から上方に立ち上がる側面部３３を有し、該側面部３３は、第１底部３１と直交する方向に沿って上方に延在する第１上方空間Ｓ１に対し、その内部に進出するように形成される一方、第２底部３２と直交する方向に沿って斜め前方に延在する第２上方空間Ｓ２に対しては、その周縁部に沿うように形成された規制部３３ａを有するものである（図３〜図７参照）。
【００４４】
この構成によれば、第１上方空間Ｓ１の内部に進出するように規制部３３ａを形成することで、小型ボトル容器Ｐ１の収容状態では、その上部を規制部３３ａで支持して位置を規制することができる。このため、略垂直に立てた状態の小型ボトル容器Ｐ１を安定的に収容することができる。一方、第２上方空間Ｓ２の周縁部に沿うように規制部３３ａを形成することで、斜め前方に傾斜させた前倒し状態で収容した大型ボトル容器Ｐ２を取り出す際、該大型ボトル容器Ｐ２が規制部３３ａに引っ掛かることを回避できる。このため、規制部３３ａが大型ボトル容器Ｐ２の取り出しを阻害することがなくなる。  
また、トリム凹部１０の下縁部１０ａが、側面視でスピーカー収容部１２に沿って上方に突出する円弧状をなしているものである（図１，図２参照）。
【００４５】
この構成によれば、ポケット部１１に収容した大型ボトル容器Ｐ２の上部を円弧状の下縁部１０ａに当接させることで、これを安定的に支持することができる。そして、大型ボトル容器Ｐ２を取り出す際には、これを円弧状の下縁部１０ａに沿って斜め前方に滑らかに傾けながら取り出すことができるため、大型ボトル容器Ｐ２の取り出し易さを向上させることができる。  
また、ポケット部材３０の前側部と、トリム凹部１０の下部とが、上方かつ前方に延びる連続面５０を形成しているものである（図１，図２参照）。
【００４６】
この構成によれば、上方かつ前方に延びる連続面５０を形成することで、ポケット部材３０の第１底部３１を設けるスペースを容易に確保することができる。  
また、ポケット部材３０は、トリム開口部１１ａの後端部と第２底部３２の後端部とを結ぶ仮想線Ｌより後方に広がる空間拡張部３７を有するものである（図３，図５，図７参照）。
【００４７】
この構成によれば、前倒し状態で収容された大型ボトル容器Ｐ２を取り出す際、これを全体的に斜め前方に傾けながら取り出すことになるため、大型ボトル容器Ｐ２の底部は、上方かつ後方に振られることになるが、ポケット部材３０に空間拡張部３７が形成されていることで、上記底部をポケット部３０の後部に引っ掛けることなく容易に取り出すことができる。  
また、第１底部３１と第２底部３２の境界部分３６が、車幅方向に直線的に延在する谷形状をなしているものである（図１〜図７参照）。
【００４８】
この構成によれば、大型、小型ボトル容器Ｐ１，Ｐ２のそれぞれの収容状態において、谷形状をなす境界部分３６に底部を引っ掛けることができるため、大型、小型ボトル容器Ｐ１，Ｐ２のいずれであっても安定的に収容することができる。
【００４９】
なお、上記実施例では、第１ドアトリム基材６の下部と車室内側が開放されたポケット部材３０とによってポケット部１１を構成しているが、必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば、有底筒状のポケット部材を用い、このポケット部材のみによってポケット部を構成してもよい。
【００５０】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の、収容部は、ポケット部１１に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【符号の説明】
【００５１】
９…ドアトリム
１０…トリム凹部
１０ａ…下縁部
１１…ポケット部
１１ａ…トリム開口部
１２…スピーカー収容部
１６…ドアアームレスト部
３０…ポケット部材
３１…第１底部
３２…第２底部
３３…側面部
３３ａ…規制部
３６…境界部分
３７…空間拡張部
５０…連続面
Ｌ…仮想線
Ｓ１…第１上方空間
Ｓ２…第２上方空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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