(57)【要約】【課題】ディーゼル発電設備の運転直後あるいは停止中にラジエータをディーゼル設備本体から分解をしなくとも洗浄できる。【解決手段】実施形態によれば、ディーゼル発電設備１０のディーゼルエンジン１１を冷却するためのラジエータ１３の外表面の付着物を除去するための洗浄装置１００は、ラジエータ１３の外表面に洗浄用流体を吹き付けるスプレー部１１０と、スプレー部１１０に洗浄用流体を供給する供給管２０１を有する洗浄用流体供給部２００とを備える。スプレー部１１０は、洗浄用流体供給部２００からの洗浄用流体を受容するヘッダー１１１と、ヘッダー１１１に取り付けられてヘッダー１１１内の洗浄用流体をラジエータ１３方向に吹き付けるように形成された貫通孔を有するスプレーノズルとを有してもよい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディーゼル発電設備のディーゼルエンジンを冷却するためのラジエータの外表面の付着物を除去するための洗浄装置であって、
前記ラジエータの外表面に洗浄用流体を吹き付けるスプレー部と、
前記スプレー部に前記洗浄用流体を供給する供給配管を有する洗浄用流体供給部と、
を備えることを特徴とする洗浄装置。
【請求項２】
前記スプレー部は、
前記洗浄用流体供給部からの前記洗浄用流体を受容するヘッダーと、
前記ヘッダーに取り付けられて前記ヘッダー内の前記洗浄用流体を前記ラジエータ方向に吹き付けるように形成された貫通孔を有するスプレーノズルと、
を有することを特徴とする請求項１に記載の洗浄装置。
【請求項３】
前記洗浄用流体は洗浄水を含み、
前記洗浄用流体供給部は、
洗浄水源と、
前記洗浄水源と前記供給配管との間に設けられた洗浄水供給弁と、
をさらに有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の洗浄装置。
【請求項４】
前記洗浄用流体供給部は、
前記洗浄水供給弁と前記供給配管の間に設けられて前記洗浄水を加熱する電気ヒータを具備する第１の蒸気発生装置と、
前記第１の蒸気発生装置と前記供給配管の間に設けられた蒸気供給弁と、
をさらに有する、
ことを特徴とする請求項３に記載の洗浄装置。
【請求項５】
前記ディーゼル発電設備は前記ディーゼルエンジンの排ガスを排出するための排気管を有し、
前記洗浄用流体供給部は、
前記洗浄水供給弁と前記供給配管の間に設けられて前記洗浄水を加熱するための伝熱管を具備する第２の蒸気発生装置と、
前記排気管から前記第２の蒸気発生装置までを接続し前記伝熱管に加熱用の前記排ガスを供給する排ガス入口管と、
前記第２の蒸気発生装置と前記供給配管の間に設けられた蒸気供給弁と、
をさらに有する、
ことを特徴とする請求項３に記載の洗浄装置。
【請求項６】
前記洗浄用流体は乾燥空気を含み、
前記洗浄用流体供給部は、
乾燥空気源と、
前記空気源と前記供給配管との間に設けられた乾燥空気供給弁と、
をさらに有することを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の洗浄装置。
【請求項７】
前記ディーゼル発電設備は、前記ディーゼルエンジンと、発電機と、前記ラジエータと、ラジエータファンと、少なくとも前記ディーゼルエンジンおよび前記発電機の運転情報を収集して少なくとも前記ディーゼルエンジンおよび前記発電機を制御するＤＧ制御盤とを有し、
少なくとも前記ＤＧ制御盤からの前記運転情報を入力として前記洗浄用流体の供給量を制御する洗浄制御部をさらに備えることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の洗浄装置。
【請求項８】
ディーゼル発電設備のディーゼルエンジンを冷却するためのラジエータの外表面の付着物を除去するための洗浄方法であって、
前記ディーゼル発電設備の休止中に、水または蒸気によって前記ディーゼル発電設備の前記ラジエータの外表面を洗浄する洗浄ステップと、
前記洗浄ステップの後に、乾燥空気によって前記ディーゼル発電設備の前記ラジエータの外表面を乾燥する乾燥ステップと、
を有することを特徴とする洗浄方法。
【請求項９】
ディーゼルエンジンと、
前記ディーゼルエンジンによって駆動される発電機と、
前記ディーゼルエンジンを空気で冷却するラジエータと、
前記ラジエータの外表面の付着物を除去するための洗浄装置と、
を有するディーゼル発電システムであって、
前記洗浄装置は、
前記ラジエータの外表面に洗浄用流体を吹き付けるスプレー部と、
前記スプレー部に前記洗浄用流体を供給する供給配管を有する洗浄用流体供給部と、
を備えることを特徴とするディーゼル発電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、洗浄装置、洗浄方法、および洗浄装置を備えるディーゼル発電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、火力発電所など海岸地区に設置された発電所に設置される機器は、塩害対策を十分に考慮して設計・製造される。たとえば、特許文献１には、大きなフィルタや収容室を必要とせずに、発電機などに吸入される外気に含まれる塩分や塵埃などが発電機本体に混入しないような技術が開示されている。
【０００３】
しかしながら、ディーゼル発電設備のラジエータ（放熱器）については、このような環境下に設置される場合であっても、冷却性能の確保のために、重汚損対応の塗装や耐腐食性の材料の使用などは、特殊なケースを除き採用されないのが実情である。
【０００４】
このため、ディーゼル発電設備のラジエータについては、洗浄により塩害対策を実施する必要があるが、非常用電源として設けられているディーゼル発電設備を待機状態から除外することは簡単ではなく、また、ラジエータを分解することは手間を要するため洗浄のみのためにラジエータを分解したりする機会は多くない。このような背景により、ラジエータの洗浄を頻繁に実施することは現実的には困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２２０４６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ラジエータに塩分が付着した状態で、結露が起こるとラジエータが腐食することがある。
【０００７】
たとえば、ディーゼル発電設備が建屋内に設置されている場合には、建屋の換気空調系による室内の気流の影響を受ける。すなわち、ディーゼル発電設備が待機状態にあるときは、ディーゼル発電設備のラジエータを冷却するラジエータファンは停止状態である。建屋の換気空調系の運転により設置エリアが負圧になるとラジエータから屋外に向けて設置された排気ダクトより屋外空気が逆流して、ラジエータを直撃し塩分の付着量が多くなる。
【０００８】
この状態で、ディーゼル発電設備を運転すると、停止後にラジエータの温度が下がるに従いラジエータに結露が発生し、腐食を促進する結果となっている。ディーゼル発電設備が建屋外に設置されている場合は、建屋の換気空調系の影響はないが、多少とも塩分の付着が避けられない点では同様の問題がある。
【０００９】
そこで、本発明の実施形態は、ディーゼル発電設備の運転直後あるいは停止中にラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄できることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述の目的を達成するため、本発明の実施形態は、ディーゼル発電設備のディーゼルエンジンを冷却するためのラジエータの外表面の付着物を除去するための洗浄装置であって、前記ラジエータの外表面に洗浄用流体を吹き付けるスプレー部と、前記スプレー部に前記洗浄用流体を供給する供給配管を有する洗浄用流体供給部と、を備えることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の実施形態による洗浄方法は、ディーゼル発電設備のディーゼルエンジンを冷却するためのラジエータの外表面の付着物を除去するための洗浄方法であって、前記ディーゼル発電設備の休止中に、水または蒸気によって前記ディーゼル発電設備の前記ラジエータの外表面を洗浄する洗浄ステップと、前記洗浄ステップの後に、乾燥空気によって前記ディーゼル発電設備の前記ラジエータの外表面を乾燥する乾燥ステップと、を有することを特徴とする。
【００１２】
また、本発明の実施形態によるディーゼル発電システムは、ディーゼルエンジンと、前記ディーゼルエンジンによって駆動される発電機と、前記ディーゼルエンジンを空気で冷却するラジエータと、前記ラジエータの外表面の付着物を除去するための洗浄装置と、を有するディーゼル発電システムであって、前記洗浄装置は、前記ラジエータの外表面に洗浄用流体を吹き付けるスプレー部と、前記スプレー部に前記洗浄用流体を供給する供給配管を有する洗浄用流体供給部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の実施形態によれば、ディーゼル発電設備の運転直後あるいは停止中にラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置のスプレーノズルおよびヘッダーまわりの構成を示す図１のII−II線矢視正面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図４】本発明の第３の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図５】本発明の第４の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図６】本発明の第４の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄方法を示すフロー図である。
【図７】本発明の第５の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図８】本発明の第５の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄方法を示すフロー図である。
【図９】本発明の第６の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図１０】本発明の第７の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図１１】本発明の第７の実施形態に係る洗浄制御部の構成を示すブロック図である。
【図１２】本発明の第８の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図１３】本発明の第９の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図１４】本発明の第１０の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図１５】本発明の第１１の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【図１６】本発明の第１２の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の実施形態に係る洗浄装置、洗浄方法、および洗浄装置を備えるディーゼル発電システムについて説明する。ここで、互いに同一または類似の部分には、共通の符号を付して、重複説明は省略する。
【００１６】
［第１の実施形態］
図１は、本発明の第１の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【００１７】
ディーゼル発電設備１０は、ディーゼルエンジン１１、発電機１２、ラジエータ１３、およびＤＧ制御盤１８を有する。これらは、ベース１６上に設置されている。ディーゼル発電設備１０は、コンテナ２０内に収容されている。
【００１８】
コンテナ２０には、排気ファン２１、排気フィルタ２２およびダクト２４が取り付けられている。ディーゼルエンジン１１からの燃焼後のガスを排出するために排気管１５が設けられており、排気管１５はコンテナ２０の外に貫通している。
【００１９】
発電機１２はディーゼルエンジン１１により駆動され非常用の電力を発生する。ＤＧ制御盤１８は、ディーゼルエンジン１１、発電機１２、ラジエータファン１４などの各機器の起動停止や温度などの運転状態に関する情報（運転情報）を収集し、これらの各機器への起動停止などの運転指令を発するなどの制御を行う。
【００２０】
ディーゼルエンジン１１の運転状態においては、燃焼用の空気は空気取り入れ口２３からディーゼルエンジン１１に流入する。ディーゼルエンジン１１での燃料後の排ガスは排気管１５を経由して外気に放出される。
【００２１】
ディーゼルエンジン１１の冷却は、ディーゼルエンジン１１内の油をラジエータ１３に導き空気で冷却する。あるいは、ディーゼルエンジン１１内の油を冷却水で冷却し、冷却水をラジエータ１３において空気で冷却することにより行われる。ラジエータ１３における冷却を促進するためにラジエータファン１４が設けられている。
【００２２】
洗浄装置１００は、スプレー部１１０および洗浄用流体供給部２００を有する。スプレー部１１０は、洗浄用流体の散布のためのヘッダー１１１を有し、コンテナ２０内のラジエータ１３の近傍に設置されている。洗浄用流体供給部２００は、乾燥空気供給装置２１１、空気配管２０１ａ、空気供給弁２１２、供給管２０１および洗浄操作盤２４１を有する。
【００２３】
空気配管２０１ａは、乾燥空気供給装置２１１と供給管２０１とを接続しており、空気供給弁２１２は、空気配管２０１ａ上に設けられている。供給管２０１は、空気配管２０１ａとスプレー部１１０とを接続しており、空気供給源である乾燥空気供給装置２１１からの洗浄流体である乾燥空気をスプレー部１１０に移送する。
【００２４】
洗浄操作盤２４１は、運転員が操作することにより、乾燥空気供給装置２１１および空気供給弁２１２の運転状態を制御する。
【００２５】
図２は、本発明の第１の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置のスプレーノズルおよびヘッダーまわりの構成を示す図１のII−II線矢視正面図である。
【００２６】
３段のヘッダー１１１がヘッダー支持部１１４により支持されている。各ヘッダー１１１は、供給管２０１に接続され、洗浄流体である乾燥空気の供給を受ける。各ヘッダー１１１には、所定の間隔を置いて複数のスプレーノズル１１２が設けられている。スプレーノズル１１２は、洗浄流体である乾燥空気がラジエータ１３の方向に散布されるような向きに取り付けられている。
【００２７】
（作用）
ディーゼルエンジン１１は、非常用電源として起動すべきとき、あるいは、定期的な機能確認のために運転される。ディーゼルエンジン１１の運転状態においては、ラジエータファン１４が回り、これにより発生する空気の流れにより、ディーゼルエンジン１１および発電機１２とともにラジエータ１３が冷却される。
【００２８】
この際の空気は、空気取り入れ口２３からコンテナ２０内に流入し、発電機１２、ディーゼルエンジン１１、ラジエータファン１４、ラジエータ１３を順次通過し、ダクト２４からコンテナ２０外に排気される。
【００２９】
一方、ディーゼルエンジン１１の停止中は、排気ファン２１が回ることによってコンテナ２０内の換気がなされる。この場合のコンテナ２０内の空気の流れは、ダクト２４から流入し、排気フィルタ２２を経由して排気ファン２１で排気されることになる。
【００３０】
したがって、ダクト２４から流入した空気は、ラジエータ１３、ディーゼルエンジン１１、発電機１２の方向に流れることになり、ディーゼルエンジン１１の運転状態における空気の流れとは逆方向となる。
【００３１】
このような状態では、最上流にあるラジエータ１３への屋外からの空気を妨げるものはなく、屋外からの空気がラジエータ１３を直撃し、塩分を含む粉塵が大量にラジエータ１３に付着する。
【００３２】
ディーゼルエンジン１１が停止したときに、洗浄操作盤２４１において運転員が洗浄装置１００を起動する。乾燥空気供給装置２１１から発生した洗浄用流体である乾燥空気は、空気供給弁２１２を経由して、供給管２０１からスプレー部１１０に供給される。
【００３３】
スプレー部１１０においては、洗浄用流体である乾燥空気が、供給管２０１から各ヘッダー１１１に供給され、スプレーノズル１１２からラジエータ１３に向かって散布される。
【００３４】
洗浄操作盤２４１における空気供給弁２１２の開閉による乾燥空気の噴射と停止は、運転状況に基づく運転員の判断に基づいて行われる。
【００３５】
（効果）
洗浄装置１００の運転の結果、ラジエータ１３に付着した塩分が吹き飛ばされる。また、乾燥空気によってラジエータ１３の表面は乾燥する。このため、塩分が付着しても腐食が進行する前に除去することが可能となる。
【００３６】
スプレー部１１０は、ヘッダー１１１で構成されていることから、ヘッダー１１１間の流路面積をラジエータ１３の流路面積に比べて十分に広い流路面積を確保することにより、ディーゼルエンジン１１の運転時のラジエータファン１４による冷却空気の流れ、あるいは、コンテナ２０内の空気の流れを妨げないようにする。
【００３７】
以上のような本実施形態により、ディーゼル発電設備の運転直後あるいは停止中にラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄することができる。
【００３８】
［第２の実施形態］
図３は、本発明の第２の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【００３９】
本実施形態は、第１の実施形態の変形であり、第１の実施形態では、洗浄用流体として乾燥空気を使用しているが、本実施形態においては、洗浄用流体として、洗浄水を使用している。
【００４０】
洗浄用流体供給部２００は、洗浄水供給装置２２１、ポンプ２２２および水供給弁２２３、洗浄水配管２０１ｂ、供給管２０１および洗浄操作盤２４１を有する。
【００４１】
洗浄水供給装置２２１から発生した洗浄用流体である洗浄水は、ポンプ２２２および水供給弁２２３を経由して、供給管２０１からスプレー部１１０に供給される。
【００４２】
スプレー部１１０においては、洗浄用流体である洗浄水が、供給管２０１から各ヘッダー１１１に供給され、スプレーノズル１１２からラジエータ１３に向かって散布される。
【００４３】
このように構成された本実施形態では、洗浄水により確実にラジエータ１３を洗浄することができる。
【００４４】
［第３の実施形態］
図４は、本発明の第３の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【００４５】
本実施形態は、第２の実施形態の変形である。すなわち、洗浄用流体供給部２００は、第２の実施形態の構成における水供給弁２２３の下流にさらに、第１の蒸気発生装置２３１、蒸気供給弁２３３、蒸気配管２０１ｃを備えている。
【００４６】
第１の蒸気発生装置２３１は、洗浄水を電気ヒータ２３４で加熱する。このため、洗浄用流体供給部２００は、電気ヒータ２３４の電源２３５を備えている。
【００４７】
以上のように構成された本実施形態においては、洗浄水を加熱して蒸気をスプレー部１１０に供給することができる。また、運転員の判断に応じて、最初は第１の蒸気発生装置２３１での加熱を行わずに洗浄水により洗浄し、その後に、電気ヒータ２３４を生かして第１の蒸気発生装置２３１により蒸気を発生、供給することにより蒸気により洗浄することも可能である。
【００４８】
また、蒸気での洗浄の後に洗浄水で洗浄することも可能である。
【００４９】
［第４の実施形態］
図５は、本発明の第４の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【００５０】
本実施形態は、第１の実施形態および第２の実施形態の変形と言えるものであり、洗浄用の流体として、第１の実施形態による乾燥空気と、第２の実施形態による洗浄水の両者を利用可能としたものである。
【００５１】
洗浄用流体供給部２００は、乾燥空気供給用の供給部分と、洗浄水供給用の供給部分とを有する。乾燥空気供給用の供給部分は、乾燥空気供給装置２１１、空気配管２０１ａ、空気供給弁２１２および洗浄操作盤２４１を有する。洗浄水供給用の供給部分は、洗浄水供給装置２２１、ポンプ２２２、水供給弁２２３、洗浄水配管２０１ｂおよび洗浄操作盤２４１を有する。
【００５２】
また、共通のラインとして供給管２０１を有する。供給管２０１は、空気配管２０１ａおよび洗浄水配管２０１ｂと接続しており、乾燥空気および洗浄水の両者を受け入れスプレー部１１０に移送する。
【００５３】
図６は、本発明の第４の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄方法を示すフロー図である。
【００５４】
洗浄装置の運転にあたって、ディーゼルエンジン１１が待機状態などの休止状態であることを確認する（Ｓ０１）。
【００５５】
ステップＳ０１の後に、洗浄水による洗浄を行う（Ｓ０２）。
【００５６】
ステップＳ０２の後に、乾燥空気による洗浄および乾燥を行う（Ｓ０３）。
【００５７】
このように、洗浄水により十分に洗浄を行った後に、乾燥空気により乾燥させることにより、塩分の除去を行うとともに、乾燥状態におくことにより塩分の付着の低減を図ることができる。
【００５８】
［第５の実施形態］
図７は、本発明の第５の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【００５９】
本実施形態は、第４の実施形態の変形である。第４の実施形態では、洗浄水による洗浄と乾燥空気による乾燥を行うことが可能であるが、本実施形態では、洗浄水による洗浄、蒸気による洗浄、乾燥空気による乾燥を可能とするものである。
【００６０】
本実施形態では、第４の実施形態の構成における水供給弁２２３の下流にさらに、第１の蒸気発生装置２３１、蒸気供給弁２３３、蒸気配管２０１ｃ、第１の蒸気発生装置２３１の電気ヒータ２３４用の電源２３５を備えている。
【００６１】
図８は、本発明の第５の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄方法を示すフロー図である。
【００６２】
洗浄装置の運転にあたって、ディーゼルエンジン１１が待機状態などの休止状態であることを確認する（Ｓ０１）。
【００６３】
ステップＳ０１の後に、洗浄水による洗浄および洗浄用の蒸気による洗浄を行う（Ｓ１２）。
【００６４】
ステップＳ１２の後に、乾燥空気による洗浄および乾燥を行う（Ｓ０３）。
【００６５】
以上のような本実施形態によれば、洗浄水および洗浄用の蒸気により十分に洗浄を行った後に、乾燥空気により乾燥させることにより、塩分の除去の徹底を図ることができるとともに、乾燥状態におくことにより塩分の付着の低減を図ることができる。
【００６６】
［第６の実施形態］
図９は、本発明の第６の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【００６７】
本実施形態は、第５の実施形態の変形である。本実施形態では、第５の実施形態における第１の蒸気発生装置２３１に代えて第２の蒸気発生装置２３２が設けられている。
【００６８】
排気管１５から分岐した排ガス入口管２３６が第２の蒸気発生装置２３２内の伝熱管２３８の入口側に接続されている。また、伝熱管２３８の出口側は、排ガス出口管２３９に接続されている。排ガス出口管２３９は、排気管１５の排ガス入口管２３６との分岐部よりも下流に合流している。排ガス入口管２３６上には排ガス弁２３７が設けられている。
【００６９】
排ガス弁２３７を開くことによりディーゼルエンジン１１の排ガスの一部は、排ガス入口管２３６を経由して第２の蒸気発生装置２３２内の伝熱管２３８に流入し、第２の蒸気発生装置２３２を通過する洗浄水を加熱する。
【００７０】
なお、図９では、第２の蒸気発生装置２３２は、伝熱管２３８内を排ガスが流れて胴側を洗浄水が流れる構成として示しているが、逆に胴側を排ガスが流れて伝熱管内を洗浄水が流れる構成でもよい。
【００７１】
以上のような本実施形態によれば、洗浄水および洗浄用の蒸気により十分に洗浄を行った後に、乾燥空気により乾燥させることにより、塩分の除去の徹底を図ることができるとともに、乾燥状態におくことにより塩分の付着の低減を図ることができる。
【００７２】
また、第２の蒸気発生装置２３２は、ディーゼルエンジン１１での燃焼の排ガスを利用しており、ディーゼル発電設備１０の運転中に効率よく蒸気を発生させておくことができる。また、環境への排熱の放出量の低減、および、電気ヒータ２３４の電気使用量の低減を図ることができる。
【００７３】
［第７の実施形態］
図１０は、本発明の第７の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。
【００７４】
本実施形態は、第１の実施形態の変形である。すなわち、第１の実施形態における洗浄操作盤２４１に代えて洗浄制御部３００が設けられている。
【００７５】
洗浄制御部３００は、ＤＧ制御盤１８からの情報を入力とし、空気供給弁２１２に開閉信号を出力する。
【００７６】
図１１は、本発明の第７の実施形態に係る洗浄制御部の構成を示すブロック図である。洗浄制御部３００は、ＤＧ運転情報記憶部３０１、洗浄装置運転履歴記憶部３０２、判断部３０３、運転シーケンスＤＢ３０４および指令部３０５を有する。
【００７７】
ＤＧ運転情報記憶部３０１は、ＤＧ制御盤１８からのディーゼル発電設備１０のディーゼルエンジン１１、発電機１２、ラジエータファン１４などの各機器の運転状態に関する運転情報を入力として、ディーゼル発電設備１０の運転情報を記憶する。洗浄装置運転履歴記憶部３０２は、洗浄装置１００のこれまでの運転履歴を記憶する。
【００７８】
判断部３０３は、ＤＧ運転情報記憶部３０１からディーゼル発電設備１０の運転情報を入力し、また洗浄装置運転履歴記憶部３０２から洗浄装置１００のこれまでの運転履歴情報を入力して、洗浄を実施するか否かを判断するとともに、どのような運転シーケンスで洗浄を行うかを併せて決定する。
【００７９】
運転シーケンスＤＢ３０４は、所定の運転パターンに従った運転シーケンスをＤＢとして保持している。指令部３０５は、判断部３０３での決定に従って判断部３０３で選択された運転シーケンスを運転シーケンスＤＢ３０４から抽出し、抽出された運転シーケンスに基づいて対象機器である空気供給弁２１２に指令信号として開閉信号を発信する。
【００８０】
この結果、抽出された運転シーケンスによりスプレー部１１０から乾燥空気がラジエータ１３に向けて散布される。
【００８１】
以上のような本実施形態によって、状況に応じた適切な運転シーケンスに基づき運転員が操作することなく、自動で、ラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄することができる。
【００８２】
［第８の実施形態］
図１２は、本発明の第８の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。本実施形態は、第２の実施形態と、第７の実施形態における洗浄制御部３００とを組み合わせた変形例である。
【００８３】
第２の実施形態における洗浄操作盤２４１に代えて洗浄制御部３００を設けている。洗浄制御部３００内の指令部３０５（図１１）からの指令信号が、ポンプ２２２および水供給弁２２３に出力される。ポンプ２２２および水供給弁２２３は、指令部３０５からの指令に基づいた運転シーケンスによりスプレー部１１０に洗浄水を移送する。
【００８４】
この結果、抽出された運転シーケンスによりスプレー部１１０から洗浄水がラジエータ１３に向けて散布される。
【００８５】
以上のような本実施形態によって、状況に応じた適切な運転シーケンスに基づき運転員が操作することなく、自動で、ラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄することができる。
【００８６】
［第９の実施形態］
図１３は、本発明の第９の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。本実施形態は、第３の実施形態と、第７の実施形態における洗浄制御部３００とを組み合わせた変形例である。
【００８７】
第３の実施形態における洗浄操作盤２４１に代えて洗浄制御部３００を設けている。洗浄制御部３００内の指令部３０５（図１１）からの指令信号が、ポンプ２２２、水供給弁２２３、電気ヒータ２３４および蒸気供給弁２３３に出力される。ポンプ２２２、水供給弁２２３、電気ヒータ２３４および蒸気供給弁２３３は、指令部３０５からの指令に基づいた運転シーケンスによりスプレー部１１０に洗浄水あるいは蒸気を移送する。
【００８８】
この結果、抽出された運転シーケンスによりスプレー部１１０から洗浄水あるいは蒸気がラジエータ１３に向けて散布される。
【００８９】
以上のような本実施形態によって、状況に応じた適切な運転シーケンスに基づき運転員が操作することなく、自動で、ラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄することができる。
【００９０】
［第１０の実施形態］
図１４は、本発明の第１０の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。本実施形態は、第４の実施形態と、第７の実施形態における洗浄制御部３００とを組み合わせた変形例である。
【００９１】
第４の実施形態における洗浄操作盤２４１に代えて洗浄制御部３００を設けている。洗浄制御部３００内の指令部３０５（図１１）からの指令信号が、ポンプ２２２、水供給弁２２３、空気供給弁２１２に出力される。ポンプ２２２、水供給弁２２３、空気供給弁２１２は、指令部３０５（図１１）からの指令に基づいた運転シーケンスによりスプレー部１１０に洗浄水あるいは乾燥空気を移送する。
【００９２】
この結果、抽出された運転シーケンスによりスプレー部１１０から洗浄水あるいは乾燥空気がラジエータ１３に向けて散布される。
【００９３】
以上のような本実施形態によって、状況に応じた適切な運転シーケンスに基づき運転員が操作することなく、自動で、ラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄することができる。
【００９４】
［第１１の実施形態］
図１５は、本発明の第１１の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。本実施形態は、第５の実施形態と、第７の実施形態における洗浄制御部３００とを組み合わせた変形例である。
【００９５】
第５の実施形態における洗浄操作盤２４１に代えて洗浄制御部３００を設けている。洗浄制御部３００内の指令部３０５（図１１）からの指令信号が、ポンプ２２２、水供給弁２２３、電気ヒータ２３４、蒸気供給弁２３３、空気供給弁２１２に出力される。ポンプ２２２、水供給弁２２３、蒸気供給弁２３３、空気供給弁２１２は、指令部３０５（図１１）からの指令に基づいた運転シーケンスによりスプレー部１１０に洗浄水あるいは蒸気あるいは乾燥空気を移送する。
【００９６】
この結果、抽出された運転シーケンスによりスプレー部１１０から洗浄水あるいは蒸気あるいは乾燥空気がラジエータ１３に向けて散布される。
【００９７】
以上のような本実施形態によって、状況に応じた適切な運転シーケンスに基づき運転員が操作することなく、自動で、ラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄することができる。
【００９８】
［第１２の実施形態］
図１６は、本発明の第１２の実施形態に係るディーゼル発電設備用洗浄装置の構成を示す立断面図およびブロック図である。本実施形態は、第６の実施形態と、第７の実施形態における洗浄制御部３００とを組み合わせた変形例である。
【００９９】
第６の実施形態における洗浄操作盤２４１に代えて洗浄制御部３００を設けている。洗浄制御部３００内の指令部３０５（図１１）からの指令信号が、ポンプ２２２、水供給弁２２３、電気ヒータ２３４、蒸気供給弁２３３、空気供給弁２１２、排ガス弁２３７に出力される。ポンプ２２２、水供給弁２２３、蒸気供給弁２３３、空気供給弁２１２、排ガス弁２３７は、指令部３０５からの指令に基づいた運転シーケンスによりスプレー部１１０に洗浄水あるいは蒸気あるいは乾燥空気を移送する。
【０１００】
この結果、抽出された運転シーケンスによりスプレー部１１０から洗浄水あるいは蒸気あるいは乾燥空気がラジエータ１３に向けて散布される。
【０１０１】
以上のような本実施形態によって、状況に応じた適切な運転シーケンスに基づき運転員が操作することなく、自動で、ラジエータをディーゼル設備本体から分解することなく洗浄することができる。
【０１０２】
［その他の実施形態］
以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。たとえば、各実施形態では、ディーゼル発電設備１０がコンテナ２０に収納されている場合を示しているが、コンテナ２０に収納されておらず、建屋内に設置されている場合でもよい。また、実施形態では、コンテナ２０が建屋内に設けられている場合を示しているが、コンテナ２０が直接、屋外に設置されている場合でもよい。
【０１０３】
また、各実施形態の特徴を組み合わせてもよい。
【０１０４】
さらに、これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。
【０１０５】
これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【０１０６】
１０・・・ディーゼル発電設備、１１・・・ディーゼルエンジン、１２・・・発電機、１３・・・ラジエータ、１４・・・ラジエータファン、１５・・・排気管、１６・・・ベース、１８・・・ＤＧ制御盤、２０・・・コンテナ、２１・・・排気ファン、２２・・・排気フィルタ、２３・・・空気取り入れ口、２４・・・ダクト、１００・・・洗浄装置、１１０・・スプレー部、１１１・・・ヘッダー、１１２・・・スプレーノズル、１１４・・・ヘッダー支持部、２００・・・洗浄用流体供給部、２０１・・・供給管、２０１ａ・・・空気配管、２０１ｂ・・・洗浄水配管、２０１ｃ・・・蒸気配管、２１１・・・乾燥空気供給装置、２１２・・・空気供給弁、２２１・・・洗浄水供給装置、２２２・・・ポンプ、２２３・・・水供給弁、２３１・・・第１の蒸気発生装置、２３２・・・第２の蒸気発生装置、２３３・・・蒸気供給弁、２３４・・・電気ヒータ、２３５・・・電源、２３６・・・排ガス入口管、２３７・・・排ガス弁、２３８・・・伝熱管、２３９・・・排ガス出口管、２４１・・・洗浄操作盤、３００・・・洗浄制御部、３０１・・・ＤＧ運転情報記憶部、３０２・・・洗浄装置運転履歴記憶部、３０３・・・判断部、３０４・・・運転シーケンスＤＢ、３０５・・・指令部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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