(57)【要約】【課題】従来は、ジャッキアップしタイヤを路面より浮かせて、チェーンをタイヤの上面に被せ装着していたが、積雪路面でのジャッキ使用は非常に危険でかつ時間と労力が必要な作業工程である。【解決手段】ジャッキアップを不要にして、本発明の装着器本体を多機能型昇降補助装置の中央部上面に載置しチェーンをセット。運転操作にて昇降傾斜部よりタイヤをその上面に載置することでチェーンの装着作業に移行できる。即ち、手軽にチェーンをタイヤ上部に被せタイヤの円周に沿って移動させ、最後にチェーンの両フックにお互い掛け合わせることで、装着が完了となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可変式タイヤチェーン装着器
タイヤチェーンを載置するための装着器本体を、この装着器本体に設けられた複数の円形縦坑とこの円形縦坑に着脱可能なピンとを有し、前記装着器本体の両端には傾斜部を有する事を特徴とする可変式タイヤチェーン装着器。
【請求項２】
多機能型昇降補助装置
請求項１記載の可変式タイヤチェーン装着器を載置する多機能型昇降補助装置であって、両端には傾斜部を有し、この傾斜部は前記可変式タイヤチェーン装着器を載置した際に、前記可変式タイヤチェーン装着器の傾斜部と連続することを特徴とする多機能型昇降補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、積雪路面でのタイヤチェーンを簡単かつ迅速に装着する装着器と昇降補助装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来は、車体を左右ごとにジャッキアップしタイヤチェーンを装着していたが、非常に時間と労力が伴い、さらに安全性に欠けるものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】従来は、ジャッキアップしタイヤを路面より浮かせ、チェーンをタイヤに被せ装着していた。積雪路面等でのジャッキ使用は非常に危険である。【０００４】また、路面にチェーンを敷き運転操作にてタイヤをチェーンの上に載置し装着するも、チェーンの敷き位置が悪く繰り返し運転操作が必要で、時間と労力が伴う作業であり、その欠点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】本発明は、完成した装着器本体を昇降補助装置中央部上面に載置しチェーンをセット。傾斜部より運転操作にてタイヤを装着器本体の上面に載置することで、チェーンの装着作業に移行することができる。【０００６】即ち、ジャッキアップ作業不要にて一体化した（昇降補助装置、装着器本体、チェーンをセット）中央部上面に運転操作にてタイヤを載せることで、従来のジャッキアップした状態となり、大幅に作業効率と安全性を高めることが出来、問題点を解決している。
【発明の効果】
【０００７】上述のように、一体化した中央部上面にタイヤを載置し、チェーン装着作業に移行できることは、従来の作業工程と比較して時間と労力の軽減はむろんのこと、安全性も約束されている。【０００８】ピンの位置調整にて各種チェーン型式での利用に対応可能であり、高い利便性がある。また、昇降補助装置との併用にて作業効率をさらに高めることができる。【０００９】昇降補助装置に握り柄を付すことで、簡易型除雪具、脱出具ともなり、その裏面部位での軽量化を計れば軽便性も向上する。【００１０】構造がシンプルにして安価な商品としての製品化が可能であり、利用操作法も簡単にして装着作業を効率的に出来る。
このように、手軽にチェーンの装着が可能であることから、特に高齢者及び女性ドライバーにとっては画期的なもので、本発明の装着器一式を携帯することで冬道での突発的な状況にも簡単、かつ安全にタイヤチェーンの脱着対応が可能であり、スリップ事故防止に大いに役立つと確信するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】以下に各図を参照し、本発明の実施形態を説明する。【００１２】先ずは図１において、本発明の実施例にする構成を俯瞰外観図にして示した見取り図であり、図２は図１を詳細にした主要部位の断面図である。【００１３】図にある通り、この実施例では四角い板状の装着器本体１をベースとし、縦方向に１１列、横方向へは１３列にして等間隔に円形縦坑３を敷設するに加え、横方向での車輪の昇降傾斜部２をその前後に形成している。【００１４】装着器本体１における円形縦坑３へは、着脱自在にするピン４が挿入可能であり、図３に示すように装着器本体１の天面横方向へチェーン１０を配置展開させた後において、ピン４を適当箇所の円形縦坑３に差し込めば、チェーン１０の位置決めが完了する。【００１５】このチェーン１０の上へ、昇降傾斜部２方向からその運転操作にてタイヤ１１を載置すれば、即ち図４に示している状態となり、ジャッキアップ作業を不要にして簡単にチェーン１０の装着作業に移行することができる。そしてチェーン装着後の本器からの離脱もまた通常運転にて簡単に終了する。【００１６】ところで参考までに本発明の試作では、装着器本体１での円形縦坑３を縦横各方向へ１５ｍｍのピッチで配し、ピン４側の直径を１０ｍｍ、全長を４２ｍｍにして、円形縦坑３への差し込み量１４ｍｍ、装着器本体１からの突き出し量を２８ｍｍとした。ちなみに、昇降傾斜部２の斜度は１５°とした。【００１７】突き出し量の２８ｍｍは、各社ある流通品での各種滑止具（チェーン）の厚さから割り出した数値であり、いずれにしてもタイヤをピン４天面に載置させた際に、チェーン１０との所謂アソビが必要であって、チェーン１０をタイヤ１１の適正配置にする微調整を可能にしている。【００１８】また、車重の加わるピン４は、チェーン装着時の現場状況として泥濘での場合もあり得ることから、ピン４が装着器本体１に埋没することの陥没予防として、円形縦坑３は不貫通構造であり、本実施例にある坑内底蓋式のほかにも、ピン４を雄ネジとし縦坑３側を雌ネジとする螺着式も有効である。【００１９】チェーン装着用法としては、装着器本体１へのピン４の設置ののちにして、現使用のチェーン型式の取り換え無き限りは、そのまま格納保存、そして再使用も可能であって、装着作業の手間をなお一層軽減させることが出来る。【００２０】さらに、装着作業の効率を上げるためには、中腰作業での腰への負担を軽減できれば効果的である。そこで図５は装着器本体１を嵩上げするための多機能型昇降補助装置６であり、装着器本体１に鉤溝５を設け、これに噛み合う嵌合突起８を本器天面に配し、装着器本体１側の昇降傾斜部２と斜面面一に昇降傾斜部７を形成する。【００２１】このように、多機能型昇降補助装置６を構成することで、装着器本体１をその上に置くだけにして図６の通りに完了することができる。【００２２】また、図７にて示すように、中央握り柄９ａと端部握り柄９ｂを付した多機能型昇降補助装置６とすれば、例えば堆積した雪で車が走行不能にある時に、握り柄を保持し簡易型スコップとして除雪具にすることができるに加え、車輪下に多機能型昇降補助装置６の傾斜部７を差し込むことで、脱出用の案内板にもなる。【００２３】多���能型昇降補助装置６は、図８のように裏側のリブ構造にして軽量化を加えれば、持ち運びも容易にして利便性の高いものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本実施形態での構成を示す外観見取図。
【図２】図１に基づく主要部断面図。
【図３】本体へのチェーン敷設例にする説明図。
【図４】タイヤへのチェーン装着時になる説明図。
【図５】多機能型昇降補助装置の外観見取図。
【図６】多機能型昇降補助装置への本体取付完了図。
【図７】多機能型昇降補助装置への握り柄付設例にする説明図。
【図８】図７に基づく多機能型昇降補助装置での裏面構造見取図。
【符合の説明】
【００２５】１    装着器本体
２    昇降傾斜部
３    円形縦坑
４    ピン
５    鉤溝
６    多機能型昇降補助装置
７    昇降傾斜部
８    嵌合突起
９ａ  中央握り柄
９ｂ  端部握り柄
１０  チェーン（滑止具）
１１  タイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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