(57)【要約】【課題】  各種構成品を軽量で強度を満足することで装置全体として軽量で強い汚泥掻寄装置を提供することを目的とする。【解決手段】  相対向する側壁とこれらに直交する長手方向の前後の端壁とを有するとともに底壁の一端に汚泥ピットを有する沈澱池・曝気槽などの平面矩形をした処理池内の池底にガイドレールが設置されるとともに、このガイドレール上には、上下切換可能で下降した際に汚泥を汚泥ピットの方向に掻き寄せる一方上昇した際に汚泥の上方を通過して復帰するような運動をする汚泥スクレーパを備えた機体が進退自在に設けられている汚泥掻寄装置において、該装置の構成品のうち汚泥スクレーパやガイドレールなどの構成品は、強化樹脂により形成されていることを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対向する側壁とこれらに直交する長手方向の前後の端壁とを有するとともに底壁の一端に汚泥ピットを有する沈澱池・曝気槽などの平面矩形をした処理池内の池底にガイドレールが設置されるとともに、このガイドレール上には、上下切換可能で下降した際に汚泥を汚泥ピットの方向に掻き寄せる一方上昇した際に汚泥の上方を通過して復帰するような運動をする汚泥スクレーパを備えた機体が進退自在に設けられている汚泥掻寄装置において、該装置の構成品のうち汚泥スクレーパやガイドレールなどの構成品は、強化樹脂により形成されていることを特徴とする汚泥掻寄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、汚泥掻寄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  最初・最終沈澱池などの処理池では、循環運動をするチェーンに多数枚のフライトを配備してフライトが池底を通過する際に池底の汚泥を掻き寄せて汚泥ピットまで持ち込むようにしたものがあるが、構造的に複雑化してコスト的にも高くつきしかも耐久性の面などに問題があるとの理由で、最近ではこれに代わって上下する汚泥スクレーパを装備した機体を池底に敷設のガイドレールに添って進退駆動させるようにした池底走行型汚泥掻寄装置が採用され、現に活躍している。この汚泥掻寄装置は、構造的にシンプルでコスト的にも安価になるなどの有利さがある。【０００３】
【特許文献１】  特開２００３−１０１５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  ところで、こうした汚泥掻寄装置の１つのタイプとして、特許文献１に記載の技術がある。このものは、沈澱池の底壁中央にガイドレールが敷設されるとともに、同ガイドレール上に車輪を介して長尺状をなす機体が進退走行自在とされている。そして、この機体には、前後に大きく離間する３枚の汚泥スクレーパを上下切換可能に装備している。この汚泥掻寄装置は、汚泥スクレーパの前後間隔よりも進退ストロークの方が少し長いもので、最も後行する汚泥スクレーパにより汚泥が掻き寄せられるとその前方の汚泥スクレーパの復帰位置よりも前方に汚泥を掻き進めることになり、さらにその汚泥分は最も先行する汚泥スクレーパの復帰位置より前方まで掻き寄せられ、そして最後に最も先行する汚泥スクレーパによりその汚泥分が汚泥ピットまで落とし込まれるようになされる。こうした汚泥掻寄装置は、短いストロークでもって汚泥を効率的に掻き寄せることができるなどの特徴を有する。
しかし、機体が長く汚泥スクレーパも前後に３枚など多くの枚数になることもあって、それらの構成品を全てステンレス製にしておくと、重くまた強度不足になるおそれもある。【０００５】  この発明は、上記問題を解決しようとするものであり、各種構成品を軽量で強度を満足することで装置全体として軽量で強い汚泥掻寄装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  この発明は上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、相対向する側壁とこれらに直交する長手方向の前後の端壁とを有するとともに底壁の一端に汚泥ピットを有する沈澱池・曝気槽などの平面矩形をした処理池内の池底にガイドレールが設置されるとともに、このガイドレール上には、上下切換可能で下降した際に汚泥を汚泥ピットの方向に掻き寄せる一方上昇した際に汚泥の上方を通過して復帰するような運動をする汚泥スクレーパを備えた機体が進退自在に設けられている汚泥掻寄装置において、該装置の構成品のうち汚泥スクレーパやガイドレールなどの構成品は、強化樹脂により形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】  上述したようにこの発明は、相対向する側壁とこれらに直交する長手方向の前後の端壁とを有するとともに底壁の一端に汚泥ピットを有する沈澱池・曝気槽などの平面矩形をした処理池内の池底にガイドレールが設置されるとともに、このガイドレール上には、上下切換可能で下降した際に汚泥を汚泥ピットの方向に掻き寄せる一方上昇した際に汚泥の上方を通過して復帰するような運動をする汚泥スクレーパを備えた機体が進退自在に設けられている汚泥掻寄装置において、該装置の構成品のうち汚泥スクレーパやガイドレールなどの構成品は、強化樹脂により形成されていることを特徴とするので、各種構成品を軽量で強度を満足することで装置全体として軽量で強い汚泥掻寄装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】  この発明の一実施形態を図２に対応して示す汚泥掻寄装置の平面図。
【図２】  図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。
【図３】  図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。
【図４】  ガイドレールについての他の実施形態を示す側面図。
【図５】  図４のガイドレールの一方を示す斜視図。
【図６】  機体についての実施形態を示す斜視図。
【図７】  機体についての他の実施形態を図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線に対応して示す拡大断面図。
【図８】  図７の右側面図。
【図９】  汚泥スクレーパを強化樹脂とした例を示す正面図。
【図１０】  図９の汚泥スクレーパの斜視図。
【図１１】  汚泥スクレーパの他の実施形態を示す斜視図。
【図１２】  汚泥スクレーパについての他の実施形態を示す側断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】  以下、本発明の実施形態を説明する。各実施形態の中で説明する各技術はこの出願中において関係する他の実施形態においても同様に適用することができる。
図１ないし図３はその一実施形態を示す。１は沈澱池で、この沈澱池１は、一方向に長い平面矩形をした凹状躯体とされ、両側壁２，２とそれに直交する前後の端壁３，３とを有するとともに底壁４を備える。図２の右側の端壁３側が汚水の流入する上流側の壁で、一般に整流孔つきの整流壁とされており、左側の端壁３側は、越流堰を通じて清澄水が流出する側とされている。
【００１０】  側壁２，２間には、図２にその模式断面を示すように、固定式のトラフ５と同トラフ５の前側（上流側）に上下運動可能に取り付けられた堰６とを有するスカム除去装置７が装架されており、堰７は定期的に上下し水面８より下がることで水面８上に浮遊するスカムを呑み込んでトラフ５内を通じて池外に排除する一方上がることでスカムの呑み込みを停止するようになっている。
【００１１】  底壁４は、図２の左端から右端の汚泥ピット１０の手前まであって緩徐に下がり傾斜した面となっている。尚、下流側の端壁３と底壁４の前端との間の寸法はこの実施形態においては１５ｍ前後に設定されている。
底壁４上には、図１のように、池幅（側壁２，２間の方向）間の中央を基準にその一定幅内にあるように左右一対のガイドレール１１が固定式に敷設されており、その下流側である後端は図２のように端壁３の少し手前に位置し、上流側の前端は汚泥ピット１０上に少し張り出すようにして固定されている。
【００１２】  このガイドレール１１は、図３に示すように、アングルでなり、その長手方向に一定間隔をおいた底面個所には座板１２が渡されているとともに、適宜に補強リブ１３を備えて全体が構成され、底壁４に植設されたアンカーボルトに座板１２の孔を入れてナットで締め付けることでガイドレール１１の全体は固定されるようになっている。このガイドレール１１は、従来、補強リブ１３を溶接一体化したＳＵＳ製で、その左右一対のものの底面にＳＵＳ製座板１２を渡して溶接するものとされていた。
【００１３】  これに対し、この実施形態では、図４および図５に示すように、ガイドレール１１を炭素繊維やガラス繊維などの強化樹脂を用いて補強リブ１３および座板１２付きの長尺体として一体形成したものである。他の樹脂として、ボロン繊維強化樹脂、アラミド繊維強化樹脂、ポリエチレン繊維強化樹脂、ザイロン強化樹脂、ＰＢＴ樹脂、ＰＰＳ樹脂などを使用することがある。以下、これらは強化樹脂と総称する。
【００１４】  この実施形態では、さらに、前後を１本通し式とせず、連結式としたもので、その場合、ガイドレール１１に一体の前端片１５と後端片１６とを備えてこれらを上下に重ね合わせてアンカーボルト１７に通して締付固定することにより前後間を連結する方式としたものである。
尚、下流側の端壁３側となるガイドレール１１の後端には、  汚泥掻寄装置を牽引により進退駆動させるリンクチェーンを方向転換のため巻回するためのシーブ１８のシーブ軸１９を取り付けるための軸付け用座板２０を備えることができ、この座板２０は、前記後端片１６と共通化することができる。
【００１５】  図１ないし図３における２３は機体（車上機ともいう）で、ＳＵＳ製で前後２本の丸パイプからなっている。２４は受台、２５は後受台で、受台２４は溝を下向きとした角形の溝形材でなり、その幅は左右一対のガイドレール１１，１１の外幅に略対応するもので、図１および図２における右側である前端位置と中間位置とに配置され、後受台２５は、図１および図２の左側端位置に配置され、前記と同じ角形の溝形材でなるが、幅は受台２４程長くなく各ガイドレール１１の幅程度の短いもので左右一対からなっている。
【００１６】  前側の受台２４の後側には、アングル材からなる連結材２６が取り付けられて、この連結材２６と中間の受台２４との間に１本（前側）の前機体２３ａが一体連結されている。中間の受台２４の後側にも連結材２６が取り付けられて、この連結材２６と後方の連結材２６との間にも他の１本（後側）の後機体２３ｂが連結一体化されている。後側の連結材２６と後受台２５とは一体化されている。尚、連結材２６の端部には、ガイドレール１１の外側に沿って転動して振れ止めをする安定化用のサイドローラー２８が取り付けられている。
尚、機体２３は、図６に別途取り上げて示すように、２本など複数本のパイプをフランジ接合して１本のパイプにする場合もあり、この場合、ＳＵＳ製でなくフランジも含めて強化樹脂製とすることもある。
【００１７】  機体２３の前おおよび中間位置には、図７に示すような連結ブラケット３０が一体化され、同ブラケット３０には軸受体３１を介して車軸３２が取り付けられるとともに、車軸３２の両端に車輪３３を備えてガイドレール１１上を転動し得るようになっている。後方の車輪は後受台２５内に軸支されているが、図示は省略されている。
尚、前記機体２３には、図７および図８に示すように、連結ブラケット３０を一体化したものにしてこれらを全て強化樹脂製とすることもできる。軸受体３１を２つ割式にしてその上半分を連結ブラケット３０とともに機体２３に一体化して強化樹脂製とすることもできる。勿論、車輪３３それ自体も強化樹脂製にすることがある。
【００１８】  こうした機体２３の前・中間の受台２４および後受台２５の上側には、左右一対をなすように軸受３６が前後３組をなすように配備されている。軸受３６は、上下合わせ型であり、これらを介して汚泥スクレーパ３７のスクレーパ軸３８が回転自在に取り付けられている。
【００１９】  図１ないし図３における汚泥スクレーパ３７はスクレーパ軸３８を含めてＳＵＳ製とされ、即ち、丸パイプ状のスクレーパ軸３８とその両側に備えたスクレーパ本体３９および同本体３９の各内側端に備えた補強板４０とを有するとともに、図１２の左図のように、スクレーパ本体３９の前縁部には止着具４１を介してゴム板４２を取り付けるようにする。この場合、ゴム板４２や止着具４１がスクレーパ本体３９の前面よりも突出した形になっていると、そこに汚泥に含まれるし渣分が絡まるようになる。しかし、図１２の右欄のように、スクレーパ本体３９を強化樹脂製としてその下縁部を段付状に形成してそこにゴム板４２と止着具４１が収まるようにしておくと前記したような絡みがなくなる。
【００２０】  また、図９および図１０に示すように、スクレーパ軸３８やスクレーパ本体３９などでなる汚泥スクレーパ３７を強化樹脂製としておき、それを当初は図９のように横長型に成形して共通化を図るとともに、そのあと池幅や池底形状にマッチさせるようにカットラインｃに沿って適宜カットしてゆくことで池仕様に合わせた汚泥スクレーパを簡単に提供することができるようになる。
尚、４４は中央スクレーパ板であり、この板４４も汚泥スクレーパ３７に一体化したり、あるいは図１０に示すように別体でもって後付けするようにしてもよい。
さらに、図１１に示すように、スクレーパ本体３９を強化樹脂製とし、それに折曲状のスクレーパ軸３８を別途取り付けるようにしてもよい。
【００２１】  前記スクレーパ軸３８は図１ないし図３に示すように、前後に３本設けられているが、その前後間隔は４．２ｍである。また、同スクレーパ軸３８の前および中間のものの中間位置には、第１連動レバー４６が一体回転可能に突設されている。同連動レバー４６は、第２連動レバー４７が連結され、その一端はローラーブラケット４８の上端に連結されている。後側のスクレーパ軸３８からも第１連動レバー４６が突設され、このレバー４６は、機体２３の底側に平行に通された連動バー５０の後端に連動自在に連結されている。
【００２２】  連動バー５０は、角あるいは丸パイプなどでなり、その中途から上向きに突設したローラーブラケット４８にはローラー５１が設けられ、機体２３の上腹面に沿って進退運動するようになっている。そして、連動バー５０の前後端には、リンクチェーンやワイヤーなどの牽引伝達材５３が接続され、前側の牽引伝達材５３は、シーブ５４を介して池上の強化樹脂製カバー５５内の駆動源５６のドラムに巻設されて押し牽き可能とされる一方、後側の牽引伝達材５３もシーブ５４を介して駆動源たるドラムに巻設されて押し牽き可能とされている。
【００２３】  汚泥掻寄装置は、図１および図２において、後側の汚泥スクレーパ３７が後（下流）側の端壁３の手前にあるようにして復帰する。その際、前側の牽引伝達材５３が牽かれて連動バー５０がローラー５１を介して前向きに牽かれることにより、各スクレーパ本体３９は垂直に下がった状態になって、これから掻き寄せる態勢となっている。スクレーパ本体３９が垂直に止まった時点で連動バー５０は機体２３を同調して前進させてゆく。
【００２４】  これにより、汚泥スクレーパ３７により汚泥が前向きに掻き寄せられてゆく。機体２３は６ｍ前後のストロークをもって前進し、前端の汚泥スクレーパ３７は汚泥ピット１０上にくるまで前進し、汚泥はピット内に落とされる。しかし、後２枚の汚泥スクレーパ３７により掻き寄せられた汚泥は６ｍ押し進められただけで停止する。これらの汚泥は次の段階で前へ押し進められることになる。
【００２５】  前進が終わると、後ろ側の牽引伝達材５３が牽き動作し、これにより、連動バー５０が後向きに牽かれることにより汚泥スクレーパ３７は全て上がって復帰態勢になり、その態勢を得たならば機体２３が同調して後向きに戻されることになる。そのあとは前側の牽引伝達材５３が牽き側となって掻寄態勢に入る。
【００２６】  尚、機体２３には、図２に示すように、支柱５８が立設されてその上端に起倒自在なスカムスクレーパ５９が取り付けられる。このスカムスクレーパ５９は、図２の左向きの時に水面８上に立ち上がることでスカムをスカム除去装置７の方向に掻き寄せるようになっている。こうしたスカム除去方式において、支柱５８・スカムスクレーパ５９およびトラフ５・堰６は強化樹脂製とすることができる。
【符号の説明】
【００２７】  １…沈澱池  ２…側壁  ３…端壁  ４…底壁  ５…トラフ  ６…堰  ７…スカム除去装置  １０…汚泥ピット  １１…ガイドレール  １２…座板  １３…補強リブ  ２３…機体  ３０…連結ブラケット  ３７…汚泥スクレーパ  ３８…スクレーパ軸  ３９…スクレーパ本体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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