(57)【要約】 【課題】  バイク、自走式農業機械等の運搬において、搬入、搬出が安全で簡単に運搬できる多目的トレーラーを提供する。【解決手段】  荷台1の両側面部に車輪支持フレーム2、エアーシリンダー3を装着し、タイヤアッセン5を車輪支持フレーム2に装着します。エアーシリンダーの動作により、車輪支持フレーム2が回転し、荷台1が上下動できる機能を備えた多目的トレーラーとする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台の両側面部にそれぞれ設けられたエアーシリンダー装置によって、回転される車輪支持フレームと、車輪支持フレームにそれぞれ回転自在に設けられた車輪アッセンにより、エアーシリンダーの作動にて荷台を上下動させることを特徴とする多目的トレーラー。
【請求項２】
荷台を上下させる際、連結器を牽引する車体より取り外すことなく連結棒の連結棒固定ピンの脱着により行なうことができる請求項１記載の多目的トレーラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バイク、自走式農業機械の運搬、トレーラーハウス、トレーラー移動販売車の移動及び設置において自動車などによって牽引走行される運搬用の多目的トレーラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のトレーラーとしては、荷台の左右部に車軸を水平状に固定し、車軸の左右両端部に車輪を軸に装着し、この左右の車輪によって荷台を一定の高さの地上高を保有させる構成が知られている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記に記載の構成では、荷台は左右の車輪によって一定の高さの地上高が保有されているため、この荷台に対して例えば、自走式農業機械を直接搬入することができず、この荷台に対する荷役作業に際しては、例えばブリッジなどを用いる必要があり、傾斜のあるブリッジを乗用にて登坂するため機械を慎重に操作しなければならず危険な作業であった。
【０００４】
本発明では、このような危険な作業を考慮したもので、荷台に対して自走式農業機械を搬入及び搬出する場合には、荷台を低く下降して接地状態に簡単に設定することができ、この荷台に対して直接、搬入及び搬出することができ、ブリッジなどを用いる必要がなく、又搬送する場合には、荷台を接地状態から上昇させて一定の地上高を保有する状態に簡単に設定することができ、したがって、荷台に対する荷役作業が容易で、安全な多目的トレーラーを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の多目的トレーラーは、荷台と、この荷台の左右にそれぞれ設けられたエアーシリンダー装置によって上下動される車輪支持フレームと、この車輪支持フレームにそれぞれ設けられた車輪と、車輪支持フレームの作動によってそれぞれの車輪に対して荷台を上下動させるものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は、以上に説明したように荷台、車輪支持フレーム、車輪アッセン、エアーシリンダー装置、ショックアブソーバーを備えているので、以下に記載するような効果がある。
【０００７】
バイク、自走式農業機械の搬入、搬出が容易に且、安全に行なえる。
【０００８】
トレーラーハウスの運搬も荷台が上下動することにより、何台ものトレーラーハウスを容易に運搬することができ、設置においても荷台を地上に設置させることにより、ハウスへの出入りが階段を設けなくても容易にできる。
【０００９】
トレーラー移動販売車においても、荷台が上下動することにより、何台もの移動販売車を容易に運搬することができ、設置時も荷台を地上に設置させることにより、販売を行なう窓口が低くなり、販売がしやすくなる。
【００１０】
牽引にての走行においても、エアーシリンダーによるクッションとショックアブソーバーにより積載物が衝撃を受けにくいようになっている。
【００１１】
上記のように、本発明の多目的トレーラーを使用することにより、安全に又容易に荷台への搬入、搬出ができ、運搬、設置においても容易に行なうことができる。
【００１２】
この結果、多目的トレーラーの使用において、安全な作業が可能となり、トレーラーハウス、移動販売車においては、荷台部分を共有化することにより価格の安い最適なトレーラーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の多目的トレーラー要部の一部を切欠いた側面図である。
【図２】本発明の多目的トレーラーの平面図である。
【図３】本発明の多目的トレーラーの側面図である。
【図４】本発明の多目的トレーラーを地上に設置した時の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
発明の形態を図１〜図4により詳細に説明する。本発明の多目的トレーラーは、図1に示す例では荷台1に固定されているパイプaに車輪支持フレーム2を装着し、車輪支持フレーム2に設けられたfの穴にて車輪アッセン5を装着する。又、走行中の車輪支持フレームの安全対策として荷台1に車輪支持フレーム固定ガイド13を設けてある。荷台1に固定されているパイプbにエアーシリンダー3を装着する。エアーシリンダー3と車輪支持フレーム2はピンCにて連結されている。ショックアブソーバー4は、荷台1との取付のピンｄと車輪支持フレーム2との取り付けのピンeにて装着されており、車輪支持フレーム2が荷台1のパイプaにて回転できるよう構成されたものである。
【００１５】
前記の荷台1は、パイプ等の構造物として溶接にて組立て、車輪支持フレーム回転部分の固定パイプaとエアーシリンダー装着部分の固定パイプbを溶接にて装着したものである。
【００１６】
前記の車輪支持フレーム2は、一体型として溶接にて組立て、荷台1の固定パイプaを回転支点として回転できるようにしたものである。
【００１７】
図2に示す例では、エアーシリンダー3の駆動用としてコンプレッサー6とエアータンク7を荷台1に装着したものである。
【００１８】
図3に示す例では、牽引する自動車側に連結器8を装着し連結器8と連結棒9をボルト10に固定する。連結棒9と荷台1は連結ピン11にて固定し、走行中は連結棒固定ピン12にて、荷台1の上下動を防止する。
【００１９】
以上の各機構を組立てることにより、エアーシリンダー3の作動により車輪支持フレーム2を回転させることにより、荷台1を上昇、下降させることができる。
【実施例】
【００２０】
以下、荷台の上昇、下降手順を説明する。図3は上昇した時の図である。この状態からの下降手順は、まず連結棒固定ピン12を取外します。エアーシリンダー3のエアーを抜くと車輪支持フレーム2が回転をし、荷台1は自重にて降下し地上に設置されます。
【００２１】
次に上昇手順を説明します。図4は地上に設置された時の図である。この状態から上昇させるには、コンプレッサー6を駆動させエアータンク7よりエアーシリンダー3にエアーを供給することにより、車輪支持フレーム2が回転をし、荷台1が持ち上がります。持ち上がった状態で連結棒固定ピン12を装着します。
【符号の説明】
【００２２】
1  荷台
2  車輪支持フレーム
3  エアーシリンダー
4  ショックアブソーバー
5  タイヤアッセン
6  エアーコンプレッサー
7  エアータンク
8  連結器
9  連結棒
10  ボルト
11  連結ピン
12  連結棒固定ピン
13  車輪支持フレームガイド
a   車輪支持フレーム固定パイプ
b   エアーシリンダー荷台固定パイプ
c   ピン
d   ピン
e   ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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