(57)【要約】【課題】組立作業性の良好な車両のハンドル装置の提供を目的とする。【解決手段】ケース１に電子部品２を保持したケースサブアセンブリ体３にカバー４を積層、連結した車両のハンドル装置であって、  前記ケース１には、電子部品２から引き出され、ケーブルガイド部５により電子部品搭載面に沿ってケース１端部まで引き出されたケーブル６を直交方向に折り曲げて拘束するケーブル拘束部７が設けられ、  ケースサブアセンブリ体３上のケーブル６の電子部品２からケーブル拘束部７までの経路における弛みの発生をケーブル拘束部７により規制してカバー４積層操作時における噛み込みを防止する。【選択図】  図３
2014227733.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースに電子部品を保持したケースサブアセンブリ体にカバーを積層、連結した車両のハンドル装置であって、
前記ケースには、電子部品から引き出され、ケーブルガイド部により電子部品搭載面に沿ってケース端部まで引き出されたケーブルを直交方向に折り曲げて拘束するケーブル拘束部が設けられ、
ケースサブアセンブリ体上のケーブルの電子部品からケーブル拘束部までの経路における弛みの発生をケーブル拘束部により規制してカバー積層操作時における噛み込みを防止した車両のハンドル装置。
【請求項２】
前記ケーブル拘束部は、側壁部が長手方向に切り欠かれた筒形状に形成されてケーブルを弾性的に把持可能であり、かつ、ケーブルとケーブル拘束部との間には弾性を有するスペーサが介装されてケーブルのケーブル拘束部に対する摺接抵抗を向上させた請求項１記載の車両のハンドル装置。
【請求項３】
前記スペーサは、複数のケーブルを束ねるチューブ形状に形成される請求項２記載の車両のハンドル装置。
【請求項４】
前記ケースの端部には、前記ケーブル拘束部における強制屈曲によるケーブルの浮き上がりを規制する押圧片が設けられる請求項１、２または３記載の車両のハンドル装置。
【請求項５】
前記ケースに形成される電子部品保持枠に収容され、経時固化性の充填樹脂により固定される電子部品を有し、
前記電子部品から引き出されるケーブルを前記ケーブル拘束部により拘束して電子部品保持枠内での弛み発生を防止した請求項１、２、３または４記載の車両のハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のハンドル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハンドル内に形成された中空部に電子部品を格納し、電子部品から引き出されるケーブルをハンドル外に引き出すハンドル装置としては、特許文献１に記載のものが知られている。
【０００３】
この従来例において、ハンドルは、電装品（電子部品）を保持したグリップ（ケース）とカバーとを積層して形成され、電子部品から引き出されるハーネス（ケーブル）はケースとカバーとの積層体に連結されるハンドルシートを経由してハンドル外部に引き出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７-９２５１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述した従来例において、ケースとカバーとを積層するに際し、ケーブルは無拘束状態であるために、ケーブルが積層境界に噛み込みやすく、組立作業性が悪いという問題がある。
【０００６】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、組立作業性の良好な車両のハンドル装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば上記目的は、
ケース１に電子部品２を保持したケースサブアセンブリ体３にカバー４を積層、連結した車両のハンドル装置であって、
前記ケース１には、電子部品２から引き出され、ケーブルガイド部５により電子部品搭載面に沿ってケース１端部まで引き出されたケーブル６を直交方向に折り曲げて拘束するケーブル拘束部７が設けられ、
ケースサブアセンブリ体３上のケーブル６の電子部品２からケーブル拘束部７までの経路における弛みの発生をケーブル拘束部７により規制してカバー４積層操作時における噛み込みを防止した車両のハンドル装置を提供することにより達成される。
【０００８】
ハンドル装置は、ケース１に電子部品２を搭載したケースサブアセンブリ体３にカバー４を積層、連結して形成され、電子部品２から引き出されるケーブル６は、ケース１上をケース１端部までガイドされた後、ケース１端部においてほぼ直角に折り曲げられ、ケース１外部、すなわちハンドル装置外部に引き出される。
【０００９】
ケーブル６を一旦直交方向に折り曲げた後、直交姿勢を保持するようにケーブル拘束部７により拘束すると、折り曲げ部に発生する摺動抵抗、ケーブル拘束部７における電子部品２側への移動に対する抵抗力によりケーブル６は、ケースサブアセンブリ体３上で所定の布線姿勢を維持することができる。
【００１０】
この結果、ケーブル６に弛みが発生してカバー４を積層する際の積層境界へのケーブル６が噛み込み、あるいは無理な布線姿勢による電子部品２とケーブル６の接続部への過度の応力発生を防止することが可能になり、組立作業性の向上、あるいは、断線による故障発生を防止することが可能になる。
【００１１】
ケーブル拘束部７は、当該部位でケーブル６の滑りを防止することが可能であれば、種々の構造をとることができるが、
前記ケーブル拘束部７は、側壁部が長手方向に切り欠かれた筒形状に形成されてケーブル６を弾性的に把持可能であり、かつ、ケーブル６とケーブル拘束部７との間には弾性を有するスペーサ８が介装されてケーブル６のケーブル拘束部７に対する摺接抵抗を向上させるように構成すると、ケーブル拘束部７によるケーブル６拘束操作性が向上し、かつ、スペーサ８の介装により十分な摺接抵抗を確保することができる。
【００１２】
また、
前記ケース１の端部には、前記ケーブル拘束部７における強制屈曲によるケーブル６の浮き上がりを規制する押圧片９が設けられる車両のハンドル装置を構成すると、ケーブル拘束部７における布線姿勢を確実に制御することが可能になる。
【００１３】
さらに、電子部品２をケース１に形成された電子部品保持枠１０に充填樹脂を使用して固定するハンドル装置を製造する場合、
前記ケース１に形成される電子部品保持枠１０に収容され、経時固化性の充填樹脂により固定される電子部品２を有し、
前記電子部品２から引き出されるケーブル６を前記ケーブル拘束部７により拘束して電子部品保持枠１０内での弛み発生を防止するように構成すると、充填樹脂が固化するまでの間、ケーブル６を所定姿勢で保持するための格別の手段を要しないために、ケースサブアセンブリ体３の製造効率を高めることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ケーブルの不要な弛みを防止することができるために、ケースサブアセンブリ体にカバーを連結するに際してケーブルの噛み込み等を確実に防止して組立効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）の１Ｂ-１Ｂ線断面図である。
【図２】ケースサブアセンブリ体の平面図である。
【図３】ケースアッセンブリ体の断面図で、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）の３Ｂ-３Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１以下に車両のアウトサイドハンドル装置として構成された本発明の実施の形態を示す。ハンドル装置は、車両のドアに予め固定された図外のハンドルベースに連結して使用されるいわゆるグリップ式ハンドル装置であり、中間部を握って前端部におけるハンドルベースとの連結部位を回転中心として反対端部を車両外部に引き出すようにして回転操作して使用される。
【００１７】
図１（ｂ）に示すように、ハンドル装置は、ケース１に電子部品２を固定して形成されるケースサブアッセンブリ体３にカバー４を連結して形成される。
【００１８】
カバー４の前端には、上記ハンドルベースに連結した際に該ハンドルベースに当接して上述した回転中心を形成するヒンジ突片４ａが設けられ、後端には、ドア体内に挿入されてハンドルベースの操作部を操作するための操作脚部４ｂが設けられる。
【００１９】
また、利用者が操作時に握るカバー４の中間部はＣ形断面形状に形成されており、開口をケースサブアセンブリ体３により閉塞することにより中空のグリップ部が構成される。
【００２０】
本例において、ケース１上には電子部品２として、利用者の車両へのアクセス権限を認証する認証確認信号を車両側側から出力するスイッチとして機能する押釦スイッチ２-１、利用者のハンドル装置への接触を検出する静電容量センサ２-２、および利用者の所持する携帯型電子キーとの交信に使用するアンテナ２-３とが搭載される。
【００２１】
図２に示すように、静電容量センサ２-２はケース１の中央部に形成された電子部品保持枠１０内に収容されるとともに、アンテナ２-３は上記静電容量センサ２-２上に積層され、電子部品保持枠１０内に充填されて固化されるシリコン充填剤等の充填樹脂により固定される。
【００２２】
上記静電容量センサから引き出されるケーブル６は電子部品保持枠１０の前方短辺部に形成される嵌合溝状のケーブルガイド部５-１から電子部品保持枠１０外に導かれ、アンテナ２-３からのケーブル６は、電子部品保持枠１０に沿って溝状のケーブルガイド部５-２を通って電子部品保持枠１０外に導かれる。
【００２３】
一方、ケース１の後方に固定される押釦スイッチ２-１から引き出されるケーブル６は、電子部品保持枠１０に沿って形成される溝状のケーブルガイド部５-３を通って前方に引き出され、これら押釦スイッチ２-１、静電容量センサ２-２、およびアンテナ２-３のケーブル６はケーブル拘束部７に導かれる。
【００２４】
図３に示すように、ケーブル拘束部７は、カバー４の前端縁から裏面方向に突設される垂下片７ａと、垂下片７ａから突設される断面Ｌ字形状のケーブル係止片７ｂとを有し、側壁が切り欠かれた筒形状に形成される。
【００２５】
したがってこの実施の形態において、図３（ｂ）に示すように、束ねられた複数本のケーブル６を切欠部から押し込むだけで、タイラップ等を使用することなく結束状態を維持することが可能であり、さらに、ケーブル拘束部７に挿入されたケーブル６間、あるいはケーブル６とケーブル拘束部７の壁面との間には、ケーブル拘束部７の壁面からの圧迫力により適度の摺動摩擦が発生するために、ケーブル６長手方向への相対移動が規制される。
【００２６】
また、本例において、ケーブル６の適数本は、予めチューブ状のスペーサ８により束ねることにより全体の断面積を大きくするとともに、スペーサ８内のケーブル６の摺動を規制し、ケーブル６に対する拘束力の向上が図られる。スペーサ８は、図３（ｂ）に示すように、ケーブル拘束部７に対応する部位にのみ装着すれば足りるが、ケーブル６のほぼ全長にわたって装着してもよい。
【００２７】
さらに、上記ケース１の前端縁には押圧片９が側方に向けて突設され、ケース１表面に沿って配線されるケーブル６がケーブル拘束部７においてほぼ直角に曲げられることによる上方への浮き上がりが規制される。
【００２８】
したがってこの実施の形態において、ケース１上に押釦スイッチ２-１を固定するとともに、電子部品保持枠１０内に静電容量センサ２-２とアンテナ２-３とを収容し、これらのケーブル６を押圧片９の下を通過させた後、ケース１上でのケーブル６の弛みが発生しないようにして直角に折り曲げてケーブル拘束部７に導くと、押圧片９、折り曲げ部、およびケーブル拘束部７の各部において摺動抵抗が発生し、ケース１上でのケーブル６の弛みの発生が防がれる。
【００２９】
この状態で電子部品保持枠１０内にシリコン樹脂等の充填樹脂を充填すると、ケーブル６が弛むことなく充填樹脂を固化させたケースサブアセンブリ体３が形成される。
【００３０】
ハンドル装置は以上のようにして形成されたケースサブアセンブリ体３にカバー４を連結して形成され、ケースサブアセンブリ体３におけるケース１上のケーブル６の弛み発生が効果的に防止されているために、カバー４の連結操作時にケーブル６を噛み込むことがない。
【符号の説明】
【００３１】
１        ケース
２        電子部品
３        ケースサブアセンブリ体
４        カバー
５        ケーブルガイド部
６        ケーブル
７        ケーブル拘束部
８        スペーサ
９        押圧片
１０      電子部品保持枠
【図１】
2014227733.tif 000003
【図２】
2014227733.tif 000004
【図３】
2014227733.tif 000005