(57)【要約】【課題】開口面の閉塞が抑制されたハウジングを提供する。【解決手段】センサ素子（１０）を収納する収納部（２１）と、被検出流体をセンサ素子に導く導入孔（２４）が形成された導入部（２２）と、を有するハウジング。導入部の外面は、収納部が被取り付け部材に取り付け固定された際、外部空間に開口する第１開口面よりも鉛直方向において上方に位置する上面（３１）と、上面の端部から下方に延び、第１開口面を形作る側面（３２）と、を有する。導入部の側面は、収納部から離間された前面（３３）と、前面と収納部とを連結する左面（３４）と、前面と収納部とを連結する右面（３５）と、を有し、収納部が被取り付け部材に取り付け固定された際、導入部の上面に流動した水が左面および右面のいずれか一方に偏って流動するように、左面および右面それぞれの鉛直方向に対する傾斜角度が異なっている。【選択図】図１
2014219282.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被検出流体の物理量を検出するセンサ素子（１０）を収納する収納空間（２３）が形成された収納部（２１）と、
前記収納空間と外部空間とを連通することで、前記被検出流体を前記センサ素子に導く導入孔（２４）が形成された導入部（２２）と、を有するハウジングであって、
前記導入孔は、前記外部空間に開口する第１開口面（２４ａ）と、前記収納空間に開口する第２開口面（２４ｂ）と、を有し、
前記導入部の外面は、前記収納部が被取り付け部材に取り付け固定された際、鉛直方向において前記第１開口面よりも上方に位置する上面（３１）と、前記上面の端部における前記収納部との連結端を除く残りの端部から下方に延びた側面（３２）と、を有し、
前記導入部の側面は、前記収納部から離間された前面（３３）と、前記前面と前記収納部とを連結する左面（３４）と、前記前面と前記収納部とを連結する右面（３５）と、を有し、
前記収納部が前記被取り付け部材に取り付け固定された際、前記導入部の上面に流動した水が前記左面および前記右面のいずれか一方に偏って流動するように、前記左面および前記右面それぞれの前記鉛直方向に対する傾斜角度が異なっていることを特徴とするハウジング。
【請求項２】
前記収納部が前記被取り付け部材に取り付け固定された際、前記導入部の上面に流動した水が前記前面に流動することを抑制するために、前記上面における前記前面との連結端が、前記上面における前記収納部との連結端よりも上方に位置することを特徴とする請求項１に記載のハウジング。
【請求項３】
前記第１開口面は前記上面よりも面積が広いことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハウジング。
【請求項４】
前記第１開口面は、前記収納部の中心を前記上面と前記第１開口面とを結ぶ方向に貫く中心線（ＣＬ）に直交することを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載のハウジング。
【請求項５】
前記収納部が前記被取り付け部材に取り付け固定された際、前記導入部の上面に流動した水が前記左面および前記右面のいずれか一方に偏って流動するように、前記上面と前記左面との連結の連続性および前記上面と前記右面との連結の連続性に差があることを特徴とする請求項１〜４いずれか１項に記載のハウジング。
【請求項６】
車両に搭載されることを特徴とする請求項１〜５いずれか１項に記載のハウジング。
【請求項７】
前記被取り付け部材は、車両のインナードアであり、
前記外部空間は、前記インナードアとアウタードアとの間に構成される空間であり、
前記被検出流体は、前記インナードアと前記アウタードアとの間の空間の空気であることを特徴とする請求項６に記載のハウジング。
【請求項８】
前記センサ素子は、前記物理量として圧力を検出するものであり、
前記センサ素子の出力信号は、前記車両のエアバッグシステムを制御する制御回路に入力されることを特徴とする請求項７に記載のハウジング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、センサ素子を収納する収納部と、被検出流体をセンサ素子に導く導入孔が形成された導入部と、を有するハウジングに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に示されるように、車両に設けられる圧力センサポートが提案されている。この圧力センサポートは、圧力センサを収納するハウジングに取り付けられており、その外面が中心線を介して対称となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許７３８０４５８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に示される圧力センサポートの外面は、一端がハウジングの外面に連結された上面と、上面の端部におけるハウジングの外面との連結端を除く残りの端部から下方に延びた側面と、を有する。この側面は、ハウジングの外面から離間された前面、および、この前面とハウジングとを連結する左面と右面を有し、側面の下端で、外部空気を流入するための開口面が構成されている。そして上記したように、特許文献１に示される圧力センサポートの外面は、中心線を介して対称となっている。
【０００５】
以上の構成のため、特許文献１に記載の圧力センサポートは、中心線が鉛直方向に沿うように車両に設置された場合、左面と右面それぞれの鉛直方向に対する傾斜角度が等しくなる。したがって上面に水が流動した場合、水は左面と右面それぞれに等しく流動する。そして環境温度が氷点下になると、左面と右面それぞれで等しい大きさの氷柱が形成される。氷柱は、重力のために鉛直方向へ延びるとともに、自重を支えるため、および、表面張力のために水平方向へも延びる。すなわち、氷柱は長くなるとともに太くもなる。氷柱が成長して太くなると、左面側および右面側それぞれで形成された氷柱が結合し、開口面が閉塞される虞がある。
【０００６】
そこで、本発明は上記問題点に鑑み、開口面の閉塞が抑制されたハウジングを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明は、被検出流体の物理量を検出するセンサ素子（１０）を収納する収納空間（２３）が形成された収納部（２１）と、収納空間と外部空間とを連通することで、被検出流体をセンサ素子に導く導入孔（２４）が形成された導入部（２２）と、を有するハウジングであって、導入孔は、外部空間に開口する第１開口面（２４ａ）と、収納空間に開口する第２開口面（２４ｂ）と、を有し、導入部の外面は、収納部が被取り付け部材に取り付け固定された際、鉛直方向において第１開口面よりも上方に位置する上面（３１）と、上面の端部における収納部との連結端を除く残りの端部から下方に延びた側面（３２）と、を有し、導入部の側面は、収納部から離間された前面（３３）と、前面と収納部とを連結する左面（３４）と、前面と収納部とを連結する右面（３５）と、を有し、収納部が被取り付け部材に取り付け固定された際、導入部の上面に流動した水が左面および右面のいずれか一方に偏って流動するように、左面および右面それぞれの鉛直方向に対する傾斜角度が異なっていることを特徴とする。
【０００８】
水は重力と表面張力とにしたがって流動するが、水の主たる流動場所（左面（３４）や右面（３５））から、鉛直方向に直交する水平方向に遠ざかるほどに水は水平方向に濡れ広がりがたくなる。そのため氷柱は成長するにしたがって太くなりがたくなる。また氷柱は水が凍ることで成長するので、水の流動量そのものが少なければ氷柱自体が成長されがたくその太さも成長しがたい。
【０００９】
これに対して本発明では、導入部（２２）の上面（３１）に流動した水が左面（３４）および右面（３５）のいずれか一方に偏って流動するように、左面（３４）および右面（３５）それぞれの傾斜角度が異なっている。そのため、水の流れやすい面（左面（３４）および右面（３５）の一方）では氷柱は太くなりがたくなり、水の流れがたい面（左面（３４）および右面（３５）の他方）では氷柱は太くなりがたい。以上により本発明の構成は、左面（３４）と右面（３５）それぞれの傾斜角度が等しく、左面（３４）と右面（３５）それぞれで同一の太さの氷柱が形成される構成と比べて、左面（３４）側および右面（３５）側それぞれで形成された氷柱が結合されがたく、第１開口面（２４ａ）が閉塞されがたい。
【００１０】
収納部が被取り付け部材に取り付け固定された際、導入部の上面に流動した水が前面に流動することを抑制するために、上面における前面との連結端が、上面における収納部との連結端よりも上方に位置する構成が好適である。
【００１１】
水は左面（３４）と右面（３５）だけではなく、前面（３３）にも流動する。そのため、氷柱は左面（３４）と右面（３５）だけではなく、前面（３３）でも成長する。この３つの面（３３〜３５）それぞれで形成された氷柱が結合すると、第１開口面（２４ａ）が閉塞される虞がある。これに対して本発明では、導入部（２２）の上面（３１）に流動した水が前面（３３）に流動することを抑制するために、上面（３１）における前面（３３）との連結端が、上面（３１）における収納部（２１）との連結端よりも上方に位置する。これにより、上面（３１）における前面（３３）との連結端と、上面（３１）における収納部（２１）との連結端それぞれの高さが等しい構成と比べて、前面（３３）への水の流動が抑制される。そのため、前面（３３）での氷柱の成長が抑制され、第１開口面（２４ａ）の閉塞が抑制される。
【００１２】
第１開口面は上面よりも面積が広い構成が好ましい。これによれば、第１開口面（２４ａ）が上面（３１）よりも面積が狭い構成と比べて、第１開口面（２４ａ）の閉塞が抑制される。
【００１３】
第１開口面は、収納部の中心を上面と第１開口面とを結ぶ方向に貫く中心線（ＣＬ）に直交する構成が好ましい。
【００１４】
第１開口面（２４ａ）が中心線（ＣＬ）に対して直交せず、斜めとなる構成において、中心線（ＣＬ）が鉛直方向に沿うように収納部（２１）を被取り付け部材に取り付け固定した場合、左面（３４）、右面（３５）、および、前面（３３）のいずれかにて形成された氷柱と第１開口面（２４ａ）とが水平方向にて対向する。そのために氷柱が水平方向に成長すると、氷柱によって第１開口面（２４ａ）が閉塞される虞がある。さらに言えば、重力のために、例えば前面（３３）から収納部（２１）へと左面（３４）および右面（３５）を介して水が流動しやすくなる。この流動した水が氷結して氷柱となることで、第１開口面（２４ａ）が閉塞される虞がある。これに対して本構成では、第１開口面（２４ａ）が中心線（ＣＬ）と直交する。そのために左面（３４）、右面（３５）、および、前面（３３）のいずれかにて形成された氷柱と第１開口面（２４ａ）とが水平方向において対向せず、重力のために、例えば前面（３３）から収納部（２１）へと左面（３４）および右面（３５）を介して水が流動しがたい。このために上記した比較構成と比べると、氷柱によって第１開口面（２４ａ）が閉塞されることが抑制される。
【００１５】
収納部が被取り付け部材に取り付け固定された際、導入部の上面に流動した水が左面および右面のいずれか一方に偏って流動するように、上面と左面との連結の連続性および上面と右面との連結の連続性に差がある構成が良い。これによれば、上面（３１）と左面（３４）との連結の連続性および上面（３１）と右面（３５）との連結の連続性が等しい構成と比べて、上面（３１）に流動した水を、左面（３４）および右面（３５）のいずれか一方により偏って流動させることができる。これにより、左面（３４）側および右面（３５）側それぞれで形成された氷柱がより結合されがたく、第１開口面（２４ａ）がより閉塞されがたくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ハウジングの外部構成を示す正面図である。
【図２】ハウジングの外部構成を示す側面図である。
【図３】図１に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】ハウジングの変形例を示す側面図である。
【図５】ハウジングの変形例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明のハウジングを有するセンサ装置が車両に搭載された場合の実施形態を図に基づいて説明する。
（第１実施形態）
図１〜図３に基づいて、本実施形態に係るセンサ装置１００を説明する。なお、図１および図２ではシール部材２８を省略している。また、以下においては互いに直交の関係にある３方向を、ｘ方向、ｙ方向、ｚ方向と示す。そして、センサ装置１００が車両のインナードア（図示略）に設けられる場合、ｚ方向は鉛直方向に沿い、ｘ方向とｙ方向それぞれは水平方向に沿うとする。
【００１８】
図１〜図３に示すように、センサ装置１００は、センサ素子１０と、ハウジング２０と、処理部４０と、を有する。センサ素子１０は被検出流体の物理量を電気信号に変換するものであり、ハウジング２０はセンサ素子１０を収納し、センサ素子１０に被検出流体を導くものである。そして処理部４０はセンサ素子１０の電気信号を処理するものである。
【００１９】
センサ素子１０は、物理量として圧力を検出する圧力センサである。センサ素子１０は、車両に印加された外力による車両のインナードアとアウタードア（図示略）との間に構成された空間（以下、被検出空間と示す）の空気の圧力変動に応じた電気信号を処理部４０に出力する。この電気信号は、車両のエアバッグシステムを制御する制御回路（図示略）に出力され、制御回路は、センサ素子１０の出力信号に基づいて、エアバッグの駆動を制御する。なお、インナードアが特許請求の範囲に記載の被取り付け部材に相当し、被検出空間が特許請求の範囲に記載の外部空間に相当する。また、被検出空間の空気が特許請求の範囲に記載の被検出流体に相当する。
【００２０】
図３に示すように、センサ素子１０は配線基板１１の一面１１ａに設けられている。この一面１１ａには、センサ素子１０のほかに処理部４０も設けられており、その裏面１１ｂにはコンデンサ１２が設けられている。センサ素子１０、配線基板１１、処理部４０、および、コンデンサ１２それぞれはワイヤ１３を介して電気的に接続され、回路が構成されている。
【００２１】
ハウジング２０は、センサ素子１０を収納する収納部２１と、センサ素子１０に被検出流体を導く導入部２２と、を有する。図１に一点鎖線で示すように、収納部２１は自身の中心をｚ方向に貫く中心線ＣＬを介して対称な形状を成しており、図３に示すように、収納部２１にはセンサ素子１０を収納する収納空間２３が形成されている。また、収納部２１には複数のターミナル２１ｂがインサート成形されており、このターミナル２１ｂが配線基板１１に形成された回路と外部装置とを電気的に接続する機能を果たしている。ターミナル２１ｂはワイヤ１４を介して上記した回路と電気的に接続されている。
【００２２】
図３に示すように、導入部２２には被検出流体をセンサ素子１０に導く導入孔２４が形成されている。導入孔２４は収納空間２３と被検出空間とを連通し、被検出空間の空気をセンサ素子１０に導く。また、ハウジング２０は、収納部２１内に収納される配線基板１１を支持する支持部２５を有する。支持部２５は環状を成し、支持部２５によって形成される２つの開口端が導入孔２４と連通されている。図３に示すように、支持部２５の一端が収納部２１に固定され、他端が配線基板１１の一面１１ａと接触している。これにより、一面１１ａの一部と支持部２５とによって導入孔２４に開口する箱状の空間が構成される。この空間には、センサ素子１０と処理部４０とを保護するゲル状の保護部材２６が設けられている。したがってセンサ素子１０には、導入孔２４と保護部材２６とを介して、被検出空間の空気の圧力が伝達される。導入部２２の外形形状が、センサ装置１００の主な特徴点であるが、それについては後で詳説する。
【００２３】
ハウジング２０は、上記した構成要素２１〜２６のほかに、羽根部２７と、シール部材２８と、を有する。図１に示すように、２つの羽根部２７が収納部２１に形成されており、２つの羽根部２７は収納部２１を介してｘ方向に並んでいる。羽根部２７におけるインナードアとの対向面２７ａ、および、収納部２１におけるインナードアとの対向面２１ａそれぞれが面一となっている。図３に示すように、対向面２１ａ，２７ａそれぞれに樹脂からなるシール部材２８が設けられている。このシール部材２８が、センサ装置１００をインナードアに取り付け固定される際、ハウジング２０とインナードアとによって挟まれる。これにより被検出空間と外部空間との連通が抑制されている。なお、シール部材２８は環状を成し、ｙ方向の長さ（厚さ）が一定となっている。
【００２４】
図１に示すように２つの羽根部２７それぞれには第１貫通孔２９が形成されており、インナードアには第１貫通孔２９に対応する第２貫通孔（図示略）が形成されている。これら貫通孔に、ネジ、ボルト、リベットなどが挿入されることで、センサ装置１００（ハウジング２０）がインナードアに取り付け固定される。なお図１に示すように、第１貫通孔２９には上記したネジ、ボルト、リベットなどの挿入に耐えるために、ハウジング２０を構成する樹脂材料よりも剛性の高い材料（例えば、ネジなどと同一の金属材料）から成る環状のカラー３０が設けられている。カラー３０の外環面が第１貫通孔２９を構成する壁面に固定され、カラー３０の内環面にネジなどが直接接触される。
【００２５】
処理部４０は、センサ素子１０の電気信号を処理するものである。図示しないが、処理部４０はノイズを除去するフィルタや出力を増幅するアンプなどを有する。この処理部４０にて処理されたセンサ素子１０の電気信号が、上記したエアバッグシステムの制御回路に入力される。
【００２６】
次に、本実施形態にかかるセンサ装置１００の特徴点である導入部２２について詳説する。図１および図３に示すように、導入部２２に形成された導入孔２４は、被検出空間に開口する第１開口面２４ａと、収納空間２３に開口する第２開口面２４ｂと、を有する。そして図１および図２に示すように、導入部２２の外面は、収納部２１がインナードアに取り付け固定された際、ｚ方向において第１開口面２４ａよりも上方に位置する上面３１と、上面３１の端部における収納部２１との連結端を除く残りの端部から下方に延びた側面３２と、を有する。上面３１は、鉛直上方に凸となるように湾曲し、第１開口面２４ａよりも面積が狭くなっている。側面３２は、収納部２１からｙ方向に離間された前面３３と、前面３３と収納部２１の外面とを連結する左面３４と、前面３３と収納部２１の外面とを連結する右面３５と、を有する。図２に示すように、左面３４と右面３５それぞれにおける前面３３と収納部２１の外面とを結ぶ下端は、斜めになっている。これにより、第１開口面２４ａは中心線ＣＬに対して斜めになっている。
【００２７】
収納部２１がインナードアに取り付け固定された際、導入部２２の上面３１に流動した水が左面３４および右面３５のいずれか一方に偏って流動するように、左面３４および右面３５それぞれのｚ方向に対する傾斜角度が異なっている。換言すれば、左面３４と中心線ＣＬとの成す傾斜角度と、右面３５と中心線ＣＬとの成す傾斜角度とが異なっている。本実施形態では、左面３４と中心線ＣＬとの成す傾斜角度が、右面３５と中心線ＣＬとの成す傾斜角度よりも大きくなっている。これにより、上面３１に流動した水は、右面３５よりも左面３４に濡れ広がりやすくなっており、左面３４側に流れやすく、右面３５側に流れがたくなっている。
【００２８】
また本実施形態では、上面３１に流動した水が左面３４および右面３５のいずれか一方に偏って流動するように、上面３１と左面３４との連結の連続性および上面３１と右面３５との連結の連続性に差がある。本実施形態では、左面３４と上面３１とが、右面３５と上面３１よりも滑らかに連続して連結されている。換言すれば、ｘ方向とｚ方向とによって規定される規定平面における導入部２２の外見輪郭線を関数であらわした場合、上面３１と左面３４それぞれを形作る外形輪郭線の境界において微分可能となっており、上面３１と右面３５それぞれを形作る外形輪郭線の境界において微分不可能となっている。これにより、上面３１に流動した水は、右面３５よりも左面３４に濡れ広がりやすくなっており、左面３４側に流れやすく、右面３５側に流れがたくなっている。
【００２９】
次に、本実施形態に係るセンサ装置１００の作用効果を説明する。水は重力と表面張力とにしたがって流動する。しかしながら、水の主たる流動場所（左面３４や右面３５）から、ｚ方向（鉛直方向）に直交するｘ方向やｙ方向（水平方向）に遠ざかるほどに水は水平方向に濡れ広がりがたくなる。そのため氷柱は成長するにしたがって太くなりがたくなる。また氷柱は水が凍ることで成長するので、水の流動量そのものが少なければ氷柱自体が成長されがたくその太さも成長しがたい。
【００３０】
これに対して導入部２２は、上面３１に流動した水が左面３４側に流れやすく、右面３５側には流れがたくなっている。そのため、水の流れやすい左面３４では氷柱は太くなりがたくなり、水の流れがたい右面３５では氷柱は太くなりがたくなっている。したがって、左面と右面それぞれの傾斜角度が等しく、左面と右面それぞれで同一の太さの氷柱が形成される構成と比べて、左面３４側および右面３５側それぞれで形成された氷柱が結合されがたく、第１開口面２４ａが閉塞されがたい。
【００３１】
第１開口面２４ａは上面３１よりも面積が広くなっている。これによれば、第１開口面２４ａが上面３１よりも面積が狭い構成と比べて、第１開口面２４ａの閉塞が抑制される。
【００３２】
収納部２１がインナードアに取り付け固定された際、導入部２２の上面３１に流動した水が左面３４および右面３５のいずれか一方に偏って流動するように、左面３４と上面３１とが、右面３５と上面３１よりも滑らかに連続して連結されている。これによれば、上面と左面との連結の連続性および上面と右面との連結の連続性が等しい構成と比べて、上面３１に流動した水を、左面３４により偏って流動させることができる。これにより、左面３４側および右面３５側それぞれで形成された氷柱がより結合されがたく、第１開口面２４ａがより閉塞されがたくなる。
【００３３】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態になんら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。
【００３４】
本実施形態では、図１および図２に示すように、上面３１は鉛直上方に凸となるように湾曲している例を示した。このような上面３１の形状としては、図４に示す構成を採用することもできる。この変形例では、導入部２２の上面３１に流動した水が前面３３に流動することを抑制するために、上面３１における前面３３との連結端（以下、第１連結端と示す）が、上面３１における収納部２１との連結端（第２連結端と示す）よりも上方に位置している。そして、上面３１の表面は、第１連結端から第２連結端に向かって滑らかに湾曲した形状となっている。
【００３５】
水は左面３４と右面３５だけではなく、前面３３にも流動する。そのため、氷柱は左面３４と右面３５だけではなく、前面３３でも成長する。この３つの面３３〜３５それぞれで形成された氷柱が結合すると、第１開口面２４ａが閉塞される虞がある。これに対して図４に示す変形例では、導入部２２の上面３１に流動した水が前面３３に流動することを抑制するために、上面３１の第１連結端が第２連結端よりも上方に位置する。これにより、第１連結端と第２連結端それぞれの高さが等しい構成と比べて、前面３３への水の流動が抑制される。そのため、前面３３での氷柱の成長が抑制され、第１開口面２４ａの閉塞が抑制される。
【００３６】
さらに言えば、図４に示す変形例では、上面３１の表面は、第１連結端から第２連結端に向かって滑らかに湾曲した形状となっている。これにより、上面３１に流動した水が、第１連結端から第２連結端に向かって濡れ広がりやすくなっている。このため、前面３３への水の流動がさらに抑制され、前面３３での氷柱の成長による第１開口面２４ａの閉塞がさらに抑制される。
【００３７】
本実施形態、および、図４に示す変形例それぞれでは、上面３１は鉛直上方に凸となるように湾曲している例を示した。しかしながら上面３１の形状としては上記例に限定されず、例えば図５に示すように、上面３１が水平方向に平面な形状を採用することもできる。
【００３８】
本実施形態では、第１開口面２４ａは中心線ＣＬに対して斜めになっている例を示した。しかしながら図５に示すように、第１開口面２４ａが、中心線ＣＬに対して直交する構成を採用することもできる。図２に示すように、第１開口面２４ａが中心線ＣＬに対して斜めになっている構成では、前面３３にて形成された氷柱と第１開口面２４ａとが水平方向にて対向する。そのために氷柱が水平方向に成長すると、氷柱によって第１開口面２４ａが閉塞される虞がある。さらに言えば、重力のために前面３３から収納部２１の外面へと左面３４および右面３５を介して水が流動しやすくなる。この流動した水が氷結して氷柱となることで、第１開口面２４ａが閉塞される虞がある。これに対して本変形例では、第１開口面２４ａが中心線ＣＬと直交する。そのために前面３３にて形成された氷柱と第１開口面２４ａとが水平方向において対向せず、重力のために前面３３から収納部２１の外面へと左面３４および右面３５を介して水が流動しがたい。このために上記した比較構成と比べると、氷柱によって第１開口面２４ａが閉塞されることが抑制される。
【００３９】
本実施形態では、上面３１と左面３４との連結の連続性および上面３１と右面３５との連結の連続性に差がある例を示した。しかしながら、上面３１と左面３４との連結の連続性および上面３１と右面３５との連結の連続性が等しく、両者に差がない構成を採用することもできる。
【００４０】
本実施形態では、左面３４と中心線ＣＬとの成す傾斜角度が、右面３５と中心線ＣＬとの成す傾斜角度よりも大きい例を示した。しかしながらこれとは逆に、右面３５と中心線ＣＬとの成す傾斜角度が、左面３４と中心線ＣＬとの成す傾斜角度よりも大きい構成を採用することもできる。
【００４１】
本実施形態では、センサ装置１００が車両のインナードアに取り付けられる例を示した。しかしながら、センサ装置１００が取り付けられる部材としては上記例に限定されず、用途に応じて適宜採用される。
【００４２】
本実施形態では、センサ素子１０が圧力センサである例を示した。しかしながら、センサ素子１０としては上記例に限定されず、被検出流体の物理量を検出するものであれば適宜採用することができる。例えばセンサ素子１０として流速センサを採用することができる。
【００４３】
本実施形態では、センサ素子１０、配線基板１１、処理部４０、および、コンデンサ１２それぞれがワイヤ１３を介して電気的に接続された例を示した。しかしながら、センサ素子１０、配線基板１１、処理部４０、および、コンデンサ１２それぞれが半田（図示略）を介して電気的に接続された構成を採用することもできる。
【００４４】
本実施形態では、収納部２１は中心線ＣＬを介して対称な形状を成す例を示した。しかしながら、収納部２１の形状としては上記例に限定されず、中心線ＣＬを介して非対称な形状を採用することもできる。
【００４５】
本実施形態では、支持部２５が環状を成す例を示した。しかしながら、支持部２５の形状としては上記例に限定されない。
【００４６】
本実施形態では、センサ素子１０と処理部４０それぞれがゲル状の保護部材２６によって被覆保護されている例を示した。しかしながら、保護部材２６はなくともよい。
【符号の説明】
【００４７】
１０・・・センサ素子、２０・・・ハウジング、２１・・・収納部、２２・・・導入部、２３・・・収納空間、２４・・・導入孔、２４ａ・・・第１開口面、２４ｂ・・・第２開口面、３１・・・上面、３２・・・側面、３３・・・前面、３４・・・左面、３５・・・右面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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