(57)【要約】      （修正有）【課題】ディスクブレ−キやブレ−キドラムから出る粉塵を吸収処理し、自動車から車外へ噴出するのを防ぐ。【解決手段】デイスクブレ−キ本体１側に、粉塵吸収口４、４双方を、ディスクパト３、３側双方に向けて設け、これに吸引ホ−スで粉塵吸収除去機に繋ぎ、吸収処理できるようにし、ドラム式ブレ−キでは、バックプレ−ト側からブ−キドラムの中に粉塵吸収パイプ口を、ブレ−キライニング側に向け上下に設け、これを吸引ホ−スで、粉塵吸収除去機に繋ぎ、各ブレ−キドラム内からの粉塵を処理が出来るようにし、とともにエンジンの排気圧を利用したコンプレッサ−を設け、ブレ−キドラム内に送風させながら、各ブレ−キからの粉塵を吸収処理が出来るようにした、ブレ−キ粉塵除去装置を提供する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のディスクブレ−キの本体側に、吸収口を双方に設け、ディスクパット双方から出る粉塵を吸収出来るようにし、ドラム式ブレ−キでは、ブレ−キドラムのバックプレ−ト側からブレ−キドラム内へ、吸収パイプ口を上下双方に設け、ブレ−キライニング双方から出る粉塵を吸収出来るようにし、各ブレ−キから出る粉塵を、粉塵吸収除去機で、吸収処理ができるようにした、ブレ−キ粉塵吸収除去装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、自動車がブレ−キを踏んだ時にディスクブレ−キパットから粉塵が発生する、とともに、ブレ−キドラムとブレ−キライニングとの間からも摩擦が起き、ブレ−キ粉塵が発生する、このブレ−キ粉塵を吸収除去するものに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来は、ブレ−キ粉塵を除去する装置などはなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】自動車が減速又は停止するためブレ−キを踏むと各ブレ−キから粉塵が発生する、ディスクブレ−キはディスクブレ−キのディスクロ−タ−２と、ディスクパット３との間で、摩擦が起きブレ−キ粉塵が発生する、またドラム式ブレ−キではブレ−キドラム１０と、ブレ−キライニング１１との間で摩擦が起き、ブレ−キドラム１０の中で粉塵か発生する、ディスクブレ−キの粉塵、又はブレ−キドラム内の粉塵はブレ−キを踏む度に発生するものである、ディスクブレ−キの粉塵は、図１のように、タイヤ２１、ホイ−ル２０に付着しながら道路上に散布されている、一方ブレ−キドラム１０内の粉塵も図４、図５のように、ブレ−キドラム１０内に付着する粉塵と又は、バックプレ−ト１２と、ブレ−キドラム１０との、周囲の隙間から出る粉塵がある、しかし大半はブレ−キドラム１０と、バックプレ−ト１２との周囲との隙間から、車外へと出て埃となり、車の廃棄ガスと一緒に道路上や、町に舞い上がっている状態である、とくに夏の温度の高い日のトラックなど大型車の往来の激しい幹線道路、又は地下道などブレ−キを多く踏む場所ではブレ−キライニング１１の、焼きついた臭いと、このブレ−キ粉塵が舞い上がっている場所が多く見られる、さらにこの粉塵は道路側の壁や物に付着している場所もあるので異臭がする道路もある、この粉塵が発生するブレ−キドラム１０の中の温度は、摩擦などで高温になり、沢山の重量物を積んで走る大型車のブレ−キドラム１０の中は、とくに高温になる、これに夏の気温の高い日は、さらに高温になり粉塵の出る量も多くなる、またこのブレ−キドラム１０内の温度は冬になると、ブレ−キドラム１０も、外気で冷やされるので粉塵の出る量も少なくなる、このために季節関係なく沢山の自動車が走る市街地や幹線道路でも、粉塵が少なくなるために夏と比べれば幹線道路上や市街地でも空気が澄んでいるのがわかる、したがって夏の幹線道路上や、この周囲の空気の悪さはこの粉塵が主だと言える、また自動車の排気ガスは排気ガス規制により空気がある程度緩和されている、したがって気温が高くなると多くの粉塵が埃となり道路上に舞い上がって飛んでいるのかがわかる、
本発明は、このような問題を無くすためになされたものである。
【発明が解決するための手段】
【０００４】ディスクロ−タ−２の回ってくる方向のディスクブレ−キ本体１側に、粉塵吸収口４、４双方を、ディスクパット３、３側に向けて図２、図３のように設け、ディスクロ−タ−２と、ディスクパット３、３の間から出てくる粉塵を吸収出来るようにし、これに吸引ホ−ス６で粉塵吸収除去機７に繋ぎ、粉塵吸収処理ができるようにした、またドラム式ブレ−キでは、ブレ−キドラム１０のバックプレ−ト１２側からブレ−キドラム１０の中に、粉塵吸収パイプ口１３、１３を図６、図７のように上下に設け、ブレ−キドラム１０とブレ−キライニング１１、１１との、双方の間から出てくる粉塵を吸収出来るようにし、これに吸引ホ−ス１４、１４で、同じく粉塵吸収除去機７に繋ぎ、ブレ−キドラム１０内の粉塵を吸収処理ができるょうにし、車外へ出るのを防ぐようにしたものである。
【発明の効果】
【０００５】自動車の走行中のディスクブレ−キの粉塵は、ディスクパットから直接外に出るものであるから、タイヤ２１、ホイ−ル２０を、汚しながら道路上に散布されている、またブレ−キドラム１０内から出る粉塵は、自動車の走行中若しくはブレ−キを掛けて停止した直後まで、バックプレ−ト１２とブレ−キドラム１０との、周囲の隙間から埃となって出ている、またこの粉塵はタイヤ２１の内側、自動車の下側から、出るものであるから見えづらい物で、このために目立たない物である、これは自動車が走ると自動車の風圧や風に飛ばされたりして、この粉塵は自動車の排気ガスと一緒に道路上に舞い上がっているのが現状である、またこれは雨が降ると、道路上に落ちているこれらの粉塵は雨水と混じり、雨水を茶褐色に濁し、溝へとながれ落ち川へと流れて最後は海へと流れ付く、この繰り返しが何十年も続き海や川を汚した原因の一つではないだろうか、今日まで自動車がディスクブレ−キやブレ−キライニングを擦り減らし粉塵と成し車から出した粉塵の量は計りしれないくらいの量ではないかと思う、またある文献ではブレ−キドラム１０と接する面のライニング１１にはモ−ルド、ライニングが、使用されていることが多く、石綿を合成樹脂やゴム剤などの結合剤とともに高温、高圧下で成形されていると記載されている、この粉塵は健康を害するものではないでしょうか。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】本発明は、図８に示すように、粉塵吸収除去機７を設け、これにディスクブレ−キ、またはブレ−キドラム１０の中から出る粉塵を吸収除去しょうとするものである、従って、熱気を含んだ粉塵は、各吸引ホ−スを通り抜け、粉塵吸収除去機７内のフィルタ−に吸収され新たな空気なって出てくる、そしてこの空気を冷却機８を通し清清化させてエンジン２５の、既設エア−クリ−ナ−９に吸いこませることができるようにした、エンジン２５の吸引力で、各ブレ−キからの粉塵を、図８の全体図に示すように、吸引吸収させる事もできるようにした、このように粉塵吸収除去機７に、エンジン２５の吸引力を旨く利用すれば、より効果的に吸収ができる、これは自動車がブレ−キを踏んで減速又は、車を止めるエネルギ−を利用できるものである。
【実施例】
【０００７】本発明は、ブレ−キドラム１０の中の粉塵を吸引吸収するものである、従ってこの吸引することによってブレ−キドラム１０内の熱気も吸引する事になる、このためにバックプレ−ト１２とブレ−キドラム１０との周囲の隙間から逆に、外気のごみや埃などが、ブレ−キドラム１０内に入ってこないようにするため、ブレ−キドラム１０内に、送風口１５、１５を左右に設け、ここから適量の空気をブレ−キドラム内へ送りこむようにした、またこの送風させるために、エンジン２５の排気圧を利用したコンプレッサ−１８を図８に示すように設け、このコンプレサ−１８から出る空気を、送風冷却機１７を通し、各ブレ−キドラム１０内の送風口１５、１５から、新たな空気を送り込むようにした、またこの送風方を旨く使いブレ−キドラム１０内の、温度が上がれば自動的に送風が始まるようにし、ブレ−キドラム１０内の熱を自動的に下げることもできる、新たな空気をブレ−キドラム１０の中に送り込み、粉塵は吸収処理できるようにし、熱風だけをバックプレ−ト１２と、ブレ−キドラム１０との、周囲との隙間から外へ出すことができブレ−キドラム１０内の、熱を冷ますこことができる、今まで自然冷却しかなかったブレ−キドラム１０の温度を、本発明は、下げることができ、ブレ−キライニングの焼き付きといった問題を防ぐ効果もある。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】ディスクブレ−キから粉塵が放出している状況を表す図である。
【図２】本発明の取り付け使用状況を表す図である。
【図３】本発明の取り付け使用状況を表す平面図である。
【図４】ブレ−キドラムの中の粉塵を表す現況図である。
【図５】ブレ−キドラム内の粉塵が放出している現況を示す断面図である。
【図６】本発明の取り付け状況使用状況を表す断面図である。
【図７】本発明の粉塵吸収状況を表す図である。
【図８】本発明の、粉塵吸引吸収送風ホ−ス経路を、表す全体図である。
【符号の説明】
【０００９】１ディスクブレ−キ本体
２ディスクロ−タ−
３ディスクパット
４粉塵吸収口
５吸引バルブ
６吸引ホ−ス
７粉塵吸収機
８冷却機
９既設エアクリ−ナ−
１０ブレ−キドラム
１１ブレ−キライニング
１２バックプレ−ト
１３粉塵吸収パイプ口
１４吸引ホ−ス
１５送風口
１６送風ホ−ス
１７送風冷却機
１８コンプレッサ−
１９送風エアクリナ
２０ホイ−ル
２１タイヤ
２２送風バルブ
２３エンジン
２４エアクリ−ナ−
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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