(57)【要約】      （修正有）【課題】ファーストカーペットのマット収納部がフロアマットの外形に対応していない場合や様々に異なるフロアマットの厚みや柔らかさの変更によっても、確実にフロアマットのズレを防止することができるフロアマットのズレ防止構造を提供する。【解決手段】ファーストカーペットをフロアマットの外形に対応してプレス成形することによりマット収納部２２が設けられていると共に、前記マット収納部２２内に収納される中央部分２３と該中央部分２３の外周を取り囲む周縁部分２４とからなる固定部材によってフロアマットがファーストカーペットに固定されるようになっている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ファーストカーペット上に載置するフロアマットのズレ防止構造であって、
前記ファーストカーペットをフロアマットの外形に対応してプレス成形することにより、或いはフロアマットの外形に対応する内周壁を有する枠部材をファーストカーペット上に取り付けることでマット収納部が設けられていると共に、前記マット収納部内に収納されるフロアマットが固定部材によってファーストカーペットに固定されることを特徴とするフロアマットのズレ防止構造。
【請求項２】
フロアマットが中央部分と該中央部分の外周を取り囲む周縁部分とに分割されており、前記中央部分が周縁部分内に嵌め込まれるようになっていることを特徴とする請求項１に記載のフロアマットのズレ防止構造。
【請求項３】
フロアマットが中央部分と該中央部分の外周及び底面を取り囲む凹部を構成する周縁部分とに分割されており、前記中央部分が周縁部分の凹部内に嵌め込まれるようになっていることを特徴とする請求項１に記載のフロアマットのズレ防止構造。
【請求項４】
フロアマットの中央部分と周縁部分とがファーストカーペットのマット収納部に固定部材によって取り外し可能に固定されている請求項２又は３に記載のフロアマットのズレ防止構造
【請求項５】
フロアマットの中央部分の硬度が１０〜４０度であることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のフロアマットのズレ防止構造。
【請求項６】
フロアマットの周縁部分の表装が基布にパイルを打ち込んでなるシャギーカーペットから構成されていることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のフロアマットのズレ防止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファーストカーペット上に載置するマットのズレ防止構造に関する。詳細には、簡単でしかも確実にマットのズレを防止することができるフロアマットのズレ防止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車床面のフロアパネル上には、パイルを植え付けたタフトカーペットやニードルパンチカーペットなどのファーストカーペットが取り付けされている。このため、ファーストカーペット上に載置されているだけのフロアマットに力が加わった場合、その力の方向にファーストカーペット上を滑ってズレが生じることがあった。特に運転席側の床面に敷かれるフロアマットにズレが生じた場合、そのズレたフロアマットがアクセルペダルやブレーキペダルのペダル操作を干渉し、大事故に繋がる危険性があり、従来より、様々な対策が講じられている。
【０００３】
従来より、使用されているフロアマットのズレ防止手段として図６に示すようなものがある。そのズレ防止手段は、ファーストカーペット１側に固定したフック２をフロアマット３側に形成したハトメ孔４に引っ掛けてその動きを規制するようにしたものである。
【０００４】
ところが、フック２を引っ掛けてフロアマット３の動きを規制するズレ防止手段では、フロアマット３に加わる力の大きさや方向によってフロアマット３のハトメ孔４からフック２が外れてしまう恐れがあり、より確実なズレ防止が求められていた。
【０００５】
このような事情から本発明者は、図７に示すフロアマットのズレ防止構造を提案している（特許文献１参照）。このズレ防止構造は、フロアパネル１０に取り付けたファーストカーペット１１上に載置するフロアマット１３の外形に対応してファーストカーペット１１をプレス成形することでマット収納部１２を設けたことを特徴とするものである。
【０００６】
このフロアマットのズレ防止構造によれば、フロアマット１３をファーストカーペット１１に設けたマット収納部１２内に嵌め込むだけで、簡単でしかも確実にマットのズレを防止できるという利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−２２４４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明者は、フロアマットのズレ防止構造について、さらに鋭意検討を重ねた結果、図７に示すズレ防止構造において、フロアマット１３がファーストカーペット１１のマット収納部１２によって確実にズレを防止されるためには、マット収納部１２がフロアマット１３の外形に対応している必要があり、ファーストカーペット１１のプレス成形時に生じる寸法誤差や使用者が誤って別のフロアマットを使用した場合など、マット収納部１２がフロアマット１３の外形に対応していない場合には、フロアマット１３がマット収納部１２内に納められなかったり、フロアマット１３をマット収納部１２内に納めたとき、マット収納部１２の内壁との間に隙間が生じて該フロアマット１３をマット収納部１２の縁部で十分な捕捉ができず、ズレを生じる恐れがあった。
【０００９】
また、マット収納部１２内に納めるフロアマット１３が柔らかすぎたり、厚みが薄く腰がない場合には、使用者によって加えられる外力でフロアマット１３に撓みが生じ、マット収納部１２内から外れてしまう恐れもあった。
【００１０】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、ファーストカーペット１１のマット収納部１２がフロアマット１３の外形に対応していない場合や様々に異なるフロアマット１３の厚みや柔らかさの変更によっても、確実にフロアマットのズレを防止することができるフロアマットのズレ防止構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ファーストカーペット上に載置するフロアマットのズレ防止構造であって、
前記ファーストカーペットをフロアマットの外形に対応してプレス成形することにより、或いはフロアマットの外形に対応する内周壁を有する枠部材をファーストカーペット上に取り付けることでマット収納部が設けられていると共に、前記マット収納部内に収納されるフロアマットが固定部材によってファーストカーペットに固定されることを特徴とするフロアマットのズレ防止構造をその要旨とした。
【００１２】
フロアマットが中央部分と該中央部分の外周を取り囲む周縁部分とに分割されており、前記中央部分が周縁部分内に嵌め込まれるようになっていることを特徴とする請求項１に記載のフロアマットのズレ防止構造をその要旨とした。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、フロアマットが中央部分と該中央部分の外周及び底面を取り囲む凹部を構成する周縁部分とに分割されており、前記中央部分が周縁部分の凹部内に嵌め込まれるようになっていることを特徴とする請求項１に記載のフロアマットのズレ防止構造をその要旨とした。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、フロアマットの中央部分と周縁部分とがファーストカーペットのマット収納部に固定部材によって取り外し可能に固定されている請求項２又は３に記載のフロアマットのズレ防止構造をその要旨とした。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、フロアマットの中央部分の硬度が１０〜４０度であることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のフロアマットのズレ防止構造をその要旨とした。
【００１６】
フロアマットの周縁部分の表装が基布にパイルを打ち込んでなるシャギーカーペットから構成されていることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のフロアマットのズレ防止構造をその要旨とした。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のフロアマットのズレ防止構造（以下、単にズレ防止構造という）は、ファーストカーペットをフロアマットの外形に対応してプレス成形することにより、或いはフロアマットの外形に対応する内周壁を有する枠部材をファーストカーペット上に取り付けることでマット収納部が設けられ、このマット収納部内にフロアマットを収めたとき、該フロアマットはマット収納部に囲まれて捕捉されることになり、該フロアマットのズレ方向に大きな外力が加わったとしても、容易にズレを生じることはない。
【００１８】
またこのズレ防止構造によれば、マット収納部内に収められるフロアマットが固定部材によってファーストカーペットに固定されることから、マット収納部がフロアマットの外形に対応していない場合や様々に異なるフロアマットの厚みや柔らかさの変更によっても、確実にフロアマットのズレを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明のズレ防止構造を示す斜視図。
【図２】本発明のズレ防止構造の別例を示す斜視図。
【図３】図２に示すズレ防止構造において、マット収納部内にフロアマットを嵌め入れた形態を示す拡大断面図。
【図４】本発明のズレ防止構造のさらに別の例を示す斜視図。
【図５】図４に示すズレ防止構造において、マット収納部内にフロアマットを嵌め入れた形態を示す拡大断面図。
【図６】従来のフロアマットのズレ防止手段を示す斜視図。
【図７】従来のフロアマットのズレ防止構造を示す拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明のズレ防止構造を図面に示した形態に従って詳細に説明する。図１〜図５に示すズレ防止構造は、フロアマット２３と、このフロアマット２３を収納するマット収納部２２を設けたファーストカーペット２１又はマット収納部２２を構成する枠部材３０とからなる。
【００２１】
この構造に適用するフロアマット２３としては、その構造、素材、形状など、基本的には何でも良い。図１に示すフロアマット２３は、基布にパイルをタフトした表装材とその裏側に設けたバッキング層とを有するものを用いた。このフロアマット２３のバッキング層は連続気泡構造を持つ発泡樹脂からなり、その硬度は１０〜４０度である。バッキング層の具体例としては、例えばスチレン−ブタンジエンースチレン共重合体、スチレン−エチレン-ブタンジエンースチレン共重合体、アクリルニトリルーブタジエン系共重合体、ウレタン樹脂等の高分子、スチレン−ブタンジエンゴム、アクリルニトリル−ブタンジエンゴム、ブタンジエンゴム、天然ゴム、イソプレンゴム等のゴム系高分子、またはこれらを複数種混合したものなどの樹脂を用い、これに発泡剤などを加えて発泡成形したものを挙げることができる。
【００２２】
その発泡倍率は１〜３０倍の範囲が好ましい。発泡倍率が１倍を下回る場合、床面との間における摩擦係数を飛躍的に増大させると共に軽量化する十分な効果を得ることができず、３０倍を超える場合には、脆くなり、フロアマットに加わる外力に十分に対抗できなくなる恐れがあるからである。
【００２３】
このバッキング層中には短繊維を含ませてその硬度を１０〜４０に調整することもできる。バンキング層に含ませる短繊維としては、例えば、ポリアミド繊維、ビニロン繊維、ビニリデン繊維、ポリ塩化ビニル繊維、ポリエステル繊維、アクリル繊維、ポリエチレン繊維、ポリプロピレン繊維、ポリクラール繊維などの合成繊維、レーヨン繊維などの再生繊維、アセテート繊維などの半合成繊維、綿や麻などの植物繊維、羊毛繊維や羽毛繊維などの動物性繊維、金属繊維、カーボン繊維、ガラス繊維、セラミック繊維の中からいずれか１種若しくは２種以上を挙げることができる、短繊維がバッキング層中に混入することにより、バッキング層の硬度が調整されるほか、発泡樹脂層内には無数の空間が形成されることから、より吸音性が高くなる。尚、バッキング層に含まれる短繊維の繊維径、繊維長としては特に限定されないが、バッキング層を構成する樹脂中に均一に分散できるという点から、繊維径としては１０デシテックス以下、好ましくは５デシテックス以下、最適には５デシテックス以下であり、繊維長は１ｍｍ以下、好ましくは０．１ｍｍ以下、最適には０．０１ｍｍ以下である。
【００２４】
バッキング層の硬度が上記範囲外の場合、フロアマットに加わる外力に十分に対抗できる強度と、該マットがずれてもペダルに干渉しない程度の柔らかさを得ることができなくなる。
【００２５】
またバッキング層中には、例えばジビニルベンゼン、ジメタクリル酸エチレングリコール、ジメタクリル酸トリエチレングリコール、トリアクリルホルマール、トリメタクリル酸トリメチロールプロパン、メタクリル酸アリル、ジメタクリル酸１, ３−ブチルグリコール、トリアリルイソシアネート、ペンタエリスリトールテトラアクリレート、ペンタエリスリトールテトラメタクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサアクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサメタクリレートなどの架橋剤が含む形態を採ることもできる。これにより該バッキング層の発泡樹脂構造のさらなる強化を図ることができる。
【００２６】
架橋剤の含有量は限定されないが、ベース樹脂１００質量部に対して０．１〜２質量部が好ましく、０．１〜１．５質量部がより好ましい。
【００２７】
またバッキング層には表裏を貫通する多数の貫通孔が形成されている形態を採ることもでき、この場合、優れた吸音性が発揮されることになる。
【００２８】
また、フロアマット２３のバッキング層として不織布、織物、編物、或いはこれらを積層一体化した複合物からなる繊維シートを用いることもできる。この場合、吸音性を向上させると共にさらなる軽量化を図ることができる。またこの場合、バッキング層の裏面側には、例えばモノフィラメントからなるカットパイルが一方面側に突出しており、該フロアマットをファーストカーペットに敷設したとき、前記カットパイルがファーストカーペットを係止するようにしたラッセル編地を張り付けることもできる。
【００２９】
図２〜図５に示すフロアマットについても、図１に示すものと同じ素材、構造を採ることができる。図２及び図３に示すフロアマットは、中央部分２３と該中央部分２３の外周を取り囲む周縁部分２４とに分割されており、前記中央部分２３が周縁部分２４内に嵌め込まれるようになっている。図４及び図５に示すフロアマットは、中央部分２３と該中央部分２３の外周及び底面を取り囲む凹部を構成する周縁部分２４とに分割されており、前記中央部分２３が周縁部分２４の凹部内に嵌め込まれるようになっている。
【００３０】
図２〜図５に示すフロアマットの中央部分２３は、基布２３ａにパイル２３ｂをタフトした表装材とその裏側に設けたバッキング層２３ｃとを有するものを用いた。尚、フロアマット２３のバッキング層には、例えばモノフィラメントからなるカットパイルが一方面側に突出しており、該フロアマットをファーストカーペットに敷設したとき、前記カットパイルがファーストカーペットを係止するようにしたラッセル編地を張り付けることもできる。
【００３１】
図２及び図３に示すフロアマットの周縁部分２４は、中央部分２３の外周を取り囲んで捕捉する外周形状を有しており、中央部分２３と同じく基布２４ａにパイル２４ｂをタフトした表装材とその裏側に設けたバッキング層２４ｃとを有するものを用いた。周縁部分２４の場合、そのパイル２４ｂは中央部分２３のパイル２３ｂよりも長く、シャギー調の表面となっており、意匠性に優れると共に床面のゴミ等が中央部分２３に集まるようになっている。一方、図４及び図５に示すフロアマットの周縁部分２４は、中央部分２３の外周及び底面を取り囲む凹部を構成するようになっている。図４及び図５に示す周縁部分２４についても、中央部分２３の外周を取り囲んで捕捉する外周形状を有しており、中央部分２３と同じく基布２４ａにパイル２４ｂをタフトした表装材とその裏側に設けたバッキング層２４ｃとを有するものを用いた。また周縁部分２４のパイル２４ｂは中央部分２３のパイル２３ｂよりも長く、シャギー調の表面となっており、意匠性に優れる。また、この周縁部分２４の場合、中央部分２３の外周及び底面を取り囲む凹部内に中央部分２３が嵌め込まれることから、中央部分２３と周縁部分２４との隙間からファーストカーペット２１に床面のゴミ等が落ちることがなく、周縁部分２４を中央部分２３とともに取り外し、ゴミ等を払い落とすことができるようになっている。
【００３２】
上記フロアマットがマット収納部２２内に収納されるようになっている。マット収納部２２は、ファーストカーペット２１をフロアマットの外形に対応してプレス成形することにより設けられている。ファーストカーペット２１としては、パイルを植え付けたタフトカーペットやニードルパンチカーペットなど、その構造、素材、形状など、基本的には何でも良い。図面に示すファーストカーペット２１には、熱融着性繊維を構成繊維として含むニードルパンチカーペットからなるものを用いた。このため、ファーストカーペット２１を熱プレスしてマット収納部２２を成形するとき、ファーストカーペットを構成する熱融着性繊維が熱溶融してマット収納部２２の形態を保持するようになる。
【００３３】
またマット収納部２２は、フロアマットの外形に対応する内周壁を有する枠部材３０をファーストカーペット２１上に取り付けることで設けることもできる。枠部材３０としては、例えば単独で取り扱いができるような剛性を持つ樹脂成形部材からなり、その表面にモケットなどの表装材を張り付けたものを用いることができる。そして、この枠部材３０をフロアパネル２０にファーストカーペット２１と共に螺旋部材からなる固定部材（図示しない）によって一体的に固定することで、フロアマット２３を納めるマット収納部２２が構成されるようになっているのである。尚、枠部材３０をファーストカーペット２１に取り付ける場合の取付手段としては、面ファスナーやクリップ、ホック、接着剤など公知の取付手段を用いることができる。
【００３４】
マット収納部２２の形状は任意である。フロアマットには、フロント右、フロント左、リア右、リア左、リアセンターなどの種類があり、それらの形状や素材、硬さなどは車種によって様々である。このため、マット収納部２２は、その様々に異なるフロアマットの外形や厚み、硬さなどを考慮して適宜決定するとよい。また、マット収納部２２の深さも任意であるが、深ければ深いほど、フロアマットは確実にマット収納部２２内に捕捉され、そのズレ防止性能は高まる。このため、マット収納部２２の深さとしては、少なくともフロアマットが半分以上埋まる程度の深さで有ることが望ましい。また、ファーストカーペット２１をフロアマットの外形に対応してプレス成形することによりマット収納部２２を形成する場合、ファーストカーペット２１を構成する遮音層や吸音層、繊維シートが、硬ければ硬いほど（正確には成形後の硬さが硬いほど）、そのマット収納部２２による捕捉性も高くなる。
【００３５】
また、図１〜図５に示すように、このズレ防止構造において、マット収納部２２内に収められるフロアマット２３、フロアマットの中央部分２３及び周縁部分２４は、それぞれ複数の面ファスナー２５ａ及びクリップ２５ｂ、２５ｃからなる固定部材によってファーストカーペット２１に取り外し可能に固定されている。このため、マット収納部２２がフロアマット２３の外形に対応していない場合や様々に異なるフロアマットの厚みや柔らかさの変更によっても、確実にフロアマットのズレを防止することができる。
【００３６】
図１〜図５に示すズレ防止構造は、いずれもフロントの運転席の床構造を示したものであり、使用するフロアマット２３、中央部分２３は、マット収納部２２内に収められてズレ防止がなされるようになっているが、さらに図示の例では、フロアマット２３、中央部分２３は、面ファスナー２５ａによってファーストカーペット２１に固定されて浮き上がりが防止されるようになっており、さらに、フロアマット２３及び中央部分２３のシート側縁部及びペダル側縁部がクリップ２５ｂ、２５ｃなどの固定部材でファーストカーペット２１に取り外し可能に固定されており、より確実なズレ防止がなされるようになっている。また、フロアマット２３、中央部分２３は、硬度が１０〜４０度となっているため柔らかく、万が一マット収納部２２内から外れ出て、フロアマット２３及び中央部分２３のペダル側縁部がアクセルペダルやブレーキペダルに引っ掛かったとしても、該フロアマット２３及び中央部分２３の先端が簡単に折れ曲がり、アクセルペダルやブレーキペダルから速やかに外れるにようになっており、アクセルペダルやブレーキペダルに干渉し、そのペダル操作に影響を及ぼすおそれがない。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明のズレ防止構造は、簡単でしかも確実にフロアマットのズレを防止することができ、ズレたフロアマットがアクセルペダルやブレーキペダルのペダル操作を干渉し、大事故に繋がる危険性を効果的に回避でき、安全運転をサポートするものとしてきわめて有用である。
【符号の説明】
【００３８】
２１・・・ファーストカーペット
２２・・・マット収納部
２３・・・フロアマットの中央部分
２４・・・フロアマットの周縁部分
２５・・・固定部材
３０・・・枠部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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