(57)【要約】【課題】ガイド軸を回し続けても移動体が配電機器本体を運転位置まで移動させた場合に確実に停止する駆動ユニットを提供すること。【解決手段】回転可能に取り付けられたガイド軸５１と、ガイド軸５１に設けた送りねじ５１１に螺合する移動体５２とを備え、ガイド軸５１を回転させた場合に移動体５２に連結した配電機器本体を移動させる駆動ユニットにおいて、送りねじ５１１を、配電機器本体を運転位置まで移動させた場合に移動体５２が離脱するように設けるとともに、送りねじ５１１から離脱する移動体５２によって押圧され、ガイド軸５１を反対方向に回転させた場合に移動体５２を送りねじ５１１に螺合させる運転位置側圧縮ばね５４を備えたので、ガイド軸５１を回し続けても配電機器本体を運転位置まで移動させた場合に確実に停止する。【選択図】図５
2014033573.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能に取り付けられたガイド軸と、該ガイド軸に設けた送りねじに螺合する移動体とを備え、前記ガイド軸を回転させた場合に前記移動体が前記ガイド軸の軸線上を移動する駆動ユニットにおいて、
前記送りねじを、前記移動体が所定の停止位置まで移動した場合に前記移動体が離脱するように設けるとともに、
前記送りねじから離脱する移動体によって押圧され、前記ガイド軸を反対方向に回転させた場合に前記移動体を前記送りねじに螺合させる復帰手段を備えたことを特徴とする駆動ユニット。
【請求項２】
前記復帰手段は、前記送りねじから離脱する移動体によって押圧され、弾性復元力を蓄えるばね手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載の駆動ユニット。
【請求項３】
前記ばね手段は、前記ガイド軸に装着した圧縮コイルばねを備えたことを特徴とする請求項２に記載の駆動ユニット。
【請求項４】
前記ガイド軸を回転させる操作ハンドルを前記ガイド軸に着脱可能に装着したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の駆動ユニット。
【請求項５】
前記移動体に連係して設けられ、前記移動体が所定の停止位置に移動した場合に前記操作ハンドルが着脱可能となるハンドル拘束手段を備えたことを特徴とする請求項４に記載の駆動ユニット。
【請求項６】
前記ハンドル拘束手段は、ガイド軸に装着した操作ハンドルの回転軸に設けた段部を拘束するハンドル拘束板を備えたことを特徴とする請求項５に記載の駆動ユニット。
【請求項７】
回転可能に取り付けられたガイド軸と、該ガイド軸に設けた送りねじに螺合する移動体とを備え、前記ガイド軸を回転させた場合に前記移動体に連結した配電機器本体を移動させる閉鎖配電盤において、
前記送りねじを、前記配電機器本体を所定の停止位置まで移動させた場合に前記移動体が離脱するように設けるとともに、前記送りねじから離脱する前記移動体によって押圧され、前記ガイド軸を反対方向に回転させた場合に前記移動体を前記送りねじに螺合させる復帰手段を備えたことを特徴とする閉鎖配電盤。
【請求項８】
前記移動体に連係して設けられ、前記配電機器本体が断路位置まで移動した場合に前記配電機器本体を収納した収納箱の閉鎖扉を開放可能にするドアロックピンを備えたことを特徴とする請求項７に記載の閉鎖配電盤。
【請求項９】
前記移動体に連係して設けられ、前記配電機器本体が運転位置まで移動した場合にその旨を表示し、前記配電機器本体が断路位置まで移動した場合にその旨を表示する表示器を備えたことを特徴とする請求項７または８に記載の閉鎖配電盤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動ユニットおよび閉鎖配電盤に関するもので、具体的には、送りねじ機構を採用した駆動ユニットおよび閉鎖配電盤に関する。
【背景技術】
【０００２】
閉鎖配電盤は、短絡事故における盤内アークの熱放出などによる火傷などの人的被害をなくすためのもので、固定接触子を収納箱の内部奥側に設置するとともに、配電機器本体を収納箱の内部奥行き方向に移動可能に搭載する。これにより、配電機器本体を押し込むと、配電機器本体は収納箱の内部奥側に移動し、配電機器本体が固定接触子に接続され、配電機器本体に電力が供給される（運転状態）。この状態から配電機器本体を引き出すと、配電機器本体が固定接触子から離脱し、配電機器本体への電力供給が遮断され（断路状態）、配電機器本体はやがて収納箱の内部手前側に移動する。したがって、配電機器本体に電力を供給する場合には、配電機器本体を収納箱の奥側、運転状態となる位置（以下、「運転位置」という）に移動させ、配電機器本体への電力供給を遮断する場合には、運転位置から収納箱の内部手前側となる位置（以下、「断路位置」という）に移動させる（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、閉鎖配電盤は、収納箱の内部に駆動ユニットを搭載している。駆動ユニットは、配電機器本体を運転位置や断路位置に移動させるためのもので、たとえば、送りねじ機構を採用する。送りねじ機構は、回転可能に取り付けたガイド軸（送りねじ）と、ガイド軸に螺合し、ガイド軸の軸線上を移動する移動体（ナット）とにより構成される。ガイド軸の一端には、クランク状の操作ハンドルが取り付けてあり、移動体には、配電機器本体が係合する。これにより、操作ハンドルを回すと、ガイド軸も操作ハンドルと同一方向に回転し、配電機器本体はガイド軸の軸線上を運転位置あるいは断路位置に向けて移動する。
【０００４】
ところで、配電機器本体が運転位置に移動しても操作ハンドルを回し続けると、配電機器本体が運転位置を通り過ぎようとするので、配電機器本体が運転位置で確実に停止するように、エンドストッパを設ける必要があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２２００７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、エンドストッパを設けると、配電機器本体が運転位置に移動した場合に移動体がエンドストッパに当接することになり、操作ハンドルを回し続けると、エンドストッパに過大な力が作用する。
【０００７】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、ガイド軸を回し続けても移動体が所定の停止位置で確実に停止する駆動ユニットおよびガイド軸を回し続けても配電機器本体が所定の停止位置で確実に停止する閉鎖配電盤を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、回転可能に取り付けられたガイド軸と、該ガイド軸に設けた送りねじに螺合する移動体とを備え、前記ガイド軸を回転させた場合に前記移動体が前記ガイド軸の軸線上を移動する駆動ユニットにおいて、前記送りねじを、前記移動体が所定の停止位置まで移動した場合に前記移動体が離脱するように設けるとともに、前記送りねじから離脱する移動体によって押圧され、前記ガイド軸を反対方向に回転させた場合に前記移動体を前記送りねじに螺合させる復帰手段を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、上記発明において、前記復帰手段が、前記送りねじから離脱する移動体によって押圧され、弾性復元力を蓄えるばね手段を備えたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明は、上記発明において、前記ばね手段が、前記ガイド軸に装着した圧縮コイルばねを備えたことを特徴とする。
【００１１】
また、本発明は、上記発明において、前記ガイド軸を回転させる操作ハンドルを前記ガイド軸に着脱可能に装着したことを特徴とする。
【００１２】
また、本発明は、上記発明において、前記移動体に連係して設けられ、前記移動体が所定の停止位置に移動した場合に前記操作ハンドルが着脱可能となるハンドル拘束手段を備えたことを特徴とする。
【００１３】
また、本発明は、上記発明において、前記ハンドル拘束手段が、ガイド軸に装着した操作ハンドルの回転軸に設けた段部を拘束するハンドル拘束板を備えたことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明は、回転可能に取り付けられたガイド軸と、該ガイド軸に設けた送りねじに螺合する移動体とを備え、前記ガイド軸を回転させた場合に前記移動体に連結した配電機器本体を移動させる閉鎖配電盤において、前記送りねじを、前記配電機器本体を所定の停止位置まで移動させた場合に前記移動体が離脱するように設けるとともに、前記送りねじから離脱する前記移動体によって押圧され、前記ガイド軸を反対方向に回転させた場合に前記移動体を前記送りねじに螺合させる復帰手段を備えたことを特徴とする。
【００１５】
また、本発明は、上記発明において、前記移動体に連係して設けられ、前記配電機器本体が断路位置まで移動した場合に前記配電機器本体を収納した収納箱の閉鎖扉を開放可能にするドアロックピンを備えたことを特徴とする。
【００１６】
また、本発明は、上記発明において、前記移動体に連係して設けられ、前記配電機器本体が運転位置まで移動した場合にその旨を表示し、前記配電機器本体が断路位置まで移動した場合にその旨を表示する表示器を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明にかかる駆動ユニットは、送りねじを、前記移動体が所定の停止位置まで移動した場合に移動体が離脱するように設けるとともに、送りねじから離脱する移動体によって押圧され、ガイド軸を反対方向に回転させた場合に移動体を送りねじに螺合させる復帰手段を備えたので、ガイド軸を回し続けても移動体が所定の停止位置で確実に停止する。
【００１８】
本発明にかかる閉鎖配電盤は、送りねじを、配電機器本体を所定の停止位置まで移動させた場合に移動体が離脱するように設けるとともに、送りねじから離脱する移動体によって押圧され、ガイド軸を反対方向に回転させた場合に移動体を送りねじに螺合させる復帰手段を備えたので、ガイド軸を回し続けても配電機器が所定の停止位置（運転位置や断路位置）で確実に停止する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明の実施の形態である駆動ユニットを搭載した閉鎖配電盤を示す正面図である。
【図２】図２は、図１に示した閉鎖配電盤の内部構成を示す側面図である。
【図３】図３は、図２に示した駆動ユニットを示す側面図である。
【図４】図４は、図３に示した送りねじ機構を示す図である。
【図５】図５は、図４に示したガイド軸と移動体とを示す図である。
【図６】図６は、配電機器本体が運転位置に移動した場合における移動体とガイド軸との関係を示す図である。
【図７】図７は、配電機器本体が断路位置に移動した場合における移動体とガイド軸との関係を示す図である。
【図８】図８は、図４に示した操作ハンドルを示す図である。
【図９】図９は、操作ハンドルを検出する部材と操作ハンドルを拘束する部材とを示す正面図である。
【図１０】図１０は、操作ハンドルを検出する部材と操作ハンドルを拘束する部材とを示す側面図である。
【図１１】図１１は、操作ハンドルを検出する部材と操作ハンドルを拘束する部材とを示す平面図である。
【図１２】図１２は、表示器を示す正面図である。
【図１３】図１３は、表示器を示す側面図である。
【図１４】図１４は、表示器を示す平面図である。
【図１５】図１５は、ドアロックピンを示す正面図である。
【図１６】図１６は、ドアロックピンを示す側面図である。
【図１７】図１７は、ドアロックピンを示す平面図である。
【図１８】図１８は、伝達軸取付板とプルバーとを示す正面図である。
【図１９】図１９は、伝達軸取付板とプルバーとを示す側面図である。
【図２０】図２０は、伝達軸取付板とプルバーとを示す平面図である。
【図２１】図２１は、図１９に示したプルバーに動作タイミング板とドアロックストライカとを取り付けた状態を示す図であって、配電機器本体が運転位置に移動した場合の状態を示す図である。
【図２２】図２２は、図１９に示したプルバーに動作タイミング板とドアロックストライカとを取り付けた状態を示す図であって、配電機器本体が断路位置に移動した場合の状態を示す図である。
【図２３】図２３は、駆動ユニットの動作を説明する平面図であって、配電機器本体が運転位置に移動した場合の状態を示す図である。
【図２４】図２４は、駆動ユニットの動作を説明する平面図であって、配電機器本体が断路位置に移動した場合の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明にかかる駆動ユニットおよび閉鎖配電盤の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００２１】
図１は、本発明の実施の形態である駆動ユニットを搭載した閉鎖配電盤を示す正面図であり、図２は、図１に示した閉鎖配電盤の内部構成を示す側面図である。本発明の実施の形態である駆動ユニットを搭載した閉鎖配電盤１は、短絡事故における盤内アークの熱放出などによる火傷などの人的被害をなくすためのもので、図２に示すように、収納箱２の内部に配電盤ユニット３と駆動ユニット４とを搭載する。
【００２２】
収納箱２は、複数の鋼板を適宜組み合わせることにより、堅牢に構成したもので、前面が開口した直方体の箱状に構成してある。収納箱２の内部は、仕切板（床板）２１により、上方域と下方域とに区切られ、上方域に配電盤ユニット３が搭載され、下方域に駆動ユニット４が搭載される。そして、上方域前面は、開閉可能に取り付けた閉鎖扉２２によって閉鎖され、下方域前面は、蓋体２３によって閉鎖される（図１参照）。
【００２３】
図２に示すように、配電盤ユニット３は、固定接触子３１，３２と配電機器本体（移動形機器）３３とを備えて構成してある。固定接触子３１，３２は、上下で対を成し、収納箱２の上方域奥側となる位置に設置してある。配電機器本体３３は、収納箱２の内部上方域において、奥行き方向に移動可能に搭載される。具体的には、図２に示すように、配電機器本体３３に取り付けたガイド車輪３３１が仕切板２１の上面に取り付けたガイドレール３４にガイドされ、奥行き方向に移動可能となる。
【００２４】
これにより、配電機器本体３３を押し込むと、配電機器本体３３は収納箱２の内部奥側に移動し、配電機器本体３３が固定接触子３１，３２に接続され、配電機器本体３３に電力が供給される（運転状態）。この状態から配電機器本体３３を引き出すと、配電機器本体３３が固定接触子３１，３２から離脱し、配電機器本体３３への電力供給が遮断され（断路状態）、配電機器本体３３は収納箱２の内部手前側に移動する。したがって、配電機器本体３３に電力を供給する場合には、配電機器本体３３を収納箱２の内部奥側、運転状態となる位置（以下、「運転位置」という）に移動させ、配電機器本体３３への電力供給を遮断する場合には、運転位置から収納箱２の内部手前側となる位置（以下、「断路位置」という）に移動させる。
【００２５】
図３は、図２に示した駆動ユニットの内部構成を示す側面図であり、図４は、図３に示した送りねじ機構を示す図である。また、図５は、図４に示したガイド軸と移動体とを示す図である。駆動ユニット４は、配電機器本体３３（図２参照）を運転位置や断路位置に移動させるためのもので、本実施の形態では、送りねじ機構を採用する。図３〜図５に示すように、送りねじ機構は、ガイド軸（送りねじ）５１と移動体（ナット）５２とにより構成され、図３に示すように、上述した仕切板２１の下面に取り付けたメインベース４０の下方域に構成される。
【００２６】
メインベース４０の下面には、前後で対になるフレーム４１，４２が取り付けてある。図３および図４に示すように、フレーム４１，４２は、上述したガイド軸５１を回転可能に支承するためのもので、フレーム４１，４２には、ガイド軸５１の上方となる位置でガイド軸５１と平行となるスライド軸５３が取り付けてある。
【００２７】
移動体（ナット）５２は、ガイド軸５１に螺合するとともに、スライド軸５３にガイドされ、ガイド軸５１の軸線上を移動するもので、図５に示すように、ガイド軸５１が螺合する送りねじ（雌ねじ）５２１とスライド軸５３が摺動する摺動穴５２２が設けてある。また、移動体５２の上端には、楕円形の凹部５２３が設けてあり、上述した配電機器本体３３の下面から突出したインタロックロッド３３３（図２参照）が嵌り、配電機器本体３３は移動体５２とともに移動する。これにより、ガイド軸５１を回転させると、移動体５２がガイド軸５１の軸線上を移動し、上述した配電機器本体３３が運転位置や断路位置に移動する。
【００２８】
ガイド軸５１には、移動体５２が螺合する送りねじ（雄ねじ）５１１が設けてある。送りねじ５１１は、配電機器本体３３が運転位置に移動した場合に移動体（雌ねじ）５２が離脱し、配電機器本体３３が断路位置に移動した場合に移動体（雌ねじ）５２が離脱するように、ガイド軸５１の軸方向、一定の範囲に設けてある。これにより、ガイド軸５１を回転させ、配電機器本体３３を運転位置に移動させると、図６に示すように、移動体（雌ねじ）５２が送りねじ５１１から離脱し、それ以上ガイド軸５１を同一方向に回転させても配電機器本体３３が運転位置を通り過ぎることはない。同様に、ガイド軸５１を反対方向に回転させ、配電機器本体３３を断路位置に移動させると、図７に示すように、移動体（雌ねじ）５２が送りねじ５１１から離脱し、それ以上ガイド軸５１を反対方向に回転させても配電機器本体３３が断路位置を通り過ぎることはない。
【００２９】
なお、移動体５２に設けた送りねじ（雌ねじ）５２１とガイド軸５１に設けた送りねじ（雄ねじ）５１１には、台形ねじや角ねじなど、移動体の移動に適したものを採用する。
【００３０】
また、図３に示すように、ガイド軸５１の送りねじ５１１よりも奥側となる位置には、運転位置側圧縮ばね５４が取り付けてある。運転位置側圧縮ばね５４は、配電機器本体３３が運転位置に移動することにより、送りねじ５１１から離脱した移動体５２を送りねじ５１１に螺合させるためのもので、図６に示すように、一対のスラストワッシャ５４１，５４２、圧縮コイルばね５４３、ピン５４４により構成してある。運転位置側圧縮ばね５４は、スラストワッシャ５４１、圧縮コイルばね５４３、スラストワッシャ５４２の順に、ガイド軸５１が挿通され、ガイド軸５１を径方向に貫通するピン５４４により取り付けられる。これにより、配電機器本体３３が運転位置に移動することにより、図６に示すように、送りねじ５１１から移動体５２が離脱すると、圧縮コイルばね５４３が圧縮され、圧縮コイルばね５４３に弾性復元力が蓄えられる。これにより、ガイド軸５１を反対方向（反時計方向）に回転させると、移動体５２が送りねじ５１１に螺合する。
【００３１】
同様に、図３に示すように、ガイド軸５１の送りねじ５１１よりも手前側となる位置には、断路位置側圧縮ばね５５が取り付けてある。断路位置側圧縮ばね５５は、配電機器本体３３が断路位置に移動することにより、送りねじ５１１から離脱した移動体５２を送りねじ５１１に螺合させるためのもので、図７に示すように、一対のスラストワッシャ５５１，５５２、圧縮コイルばね５５３、ピン５５４により構成してある。断路位置側圧縮ばね５５は、スラストワッシャ５５１、圧縮コイルばね５５３、スラストワッシャ５５２の順に、ガイド軸５１が挿通され、ガイド軸５１を径方向に貫通するピン５５４により取り付けられる。これにより、配電機器本体３３が断路位置に移動することになり、図７に示すように、送りねじ５１１から移動体５２が離脱すると、圧縮コイルばね５５３が圧縮され、圧縮コイルばね５５３に弾性復元力が蓄えられる。これにより、ガイド軸５１を反対方向（時計方向）に回転させると、移動体５２が送りねじ５１１に螺合する。
【００３２】
また、図４に示すように、ガイド軸５１の手前側端部には、径方向に貫通するピン５１２が設けてあり、蓋体２３に設けた孔２３ａを挿通した操作ハンドル５６を着脱可能に装着する。図８に示すように、操作ハンドル５６は、クランク状に構成してあり、ハンドル軸（回転軸）５６１とハンドル５６２とが平行に配置される。ハンドル軸５６１には、ガイド軸５１の手前側端部が嵌る軸穴５６１ａと、ガイド軸５１に設けたピン５１２が嵌る溝５６１ｂとが設けてあり、ガイド軸５１に操作ハンドル５６を装着すると、軸穴５６１ａにガイド軸５１の手前側端部が嵌るとともに、溝５６１ｂにガイド軸５１に設けたピン５１２が嵌る。また、ハンドル軸５６１の端部（軸穴側端部）には、ほかの部分よりも細径となる段部５６１ｃが設けてある。
【００３３】
図９〜図１１は、操作ハンドルを検出する部材と操作ハンドルを拘束する部材とを示す図であって、図９は正面図、図１０は側面図、図１１は平面図である。
【００３４】
図１０に示すように、上述したフレーム４２の前面には、取付フレーム４３が取り付けてある。取付フレーム４３は、操作ハンドル５６を検出する部材と、操作ハンドル５６を拘束する部材とを取り付けるためのものであり、図９に示すように、正面視コの字状に形成してある。
【００３５】
操作ハンドル５６を検出する部材は、ＬＳストライカ６１、二つのツルマキばね６２，６３、リミットスイッチ６４からなる。ＬＳストライカ６１は、取付フレーム４３の側板部４３ａに回動可能に取り付けてあり、ＬＳストライカ６１は上下方向に回動可能となっている。二つのツルマキばね６２，６３は、ＬＳストライカ６１の回動軸まわりに取り付けてあり、ＬＳストライカ６１を下向き（図１０において時計方向）に付勢する。これにより、ガイド軸５１に操作ハンドル５６を装着すると、二つのツルマキばね６２，６３の付勢力に抗して、ＬＳストライカ６１が上向き（図１０において反時計方向）に押し退けられる。リミットスイッチ６４は、ガイド軸５１に操作ハンドル５６が装着されたか否かを検出するものであり、取付フレーム４３に取り付けてある。リミットスイッチ６４は、ガイド軸５１に操作ハンドル５６を装着する前の状態でＬＳストライカ６１に押圧され、ガイド軸５１に操作ハンドル５６を装着するとＬＳストライカ６１から解放される。
【００３６】
操作ハンドル５６を拘束する部材は、ハンドル拘束板６５、引っ張りコイルばね６６からなる。図９に示すように、ハンドル拘束板６５は、取付フレーム４３の上板部４３ｂと下板部４３ｃとに回動可能に取り付けてあり、ハンドル拘束板６５は、左右方向に回動可能となっている。ハンドル拘束板６５には、ガイド軸５１に装着した操作ハンドル５６の段部５６１ｃに嵌る半円状の凹部６５ａが設けてあり、ガイド軸５１に装着した操作ハンドル５６の段部５６１ｃに嵌ると、操作ハンドル５６を拘束し、ガイド軸５１に装着した操作ハンドル５６の段部５６１ｃから離れると、操作ハンドル５６を解放する。引っ張りコイルばね６６は、取付フレーム４３とハンドル拘束板６５との間に張架してあり、ハンドル拘束板６５を左向き（図１１において時計方向）に付勢する。これにより、ガイド軸５１に操作ハンドル５６を装着すると、ハンドル拘束板６５に拘束され、引っ張りコイルばね６６の付勢力に抗してハンドル拘束板６５を右向き（図１１において反時計方向）に回動させない限り、ガイド軸５１から操作ハンドル５６を取り外すことができない。
【００３７】
図１２〜図１４は、表示器を示す図であって、図１２は正面図、図１３は側面図、図１４は平面図である。
【００３８】
図１３に示すように、上述したフレーム４２の前面には、表示器７が取り付けてある。表示器７は、配電機器本体３３の位置を表示するためのもので、表示フレーム７１、位置表示板７２からなる。図１４に示すように、表示フレーム７１は、平面視Ｌ字状に形成してある。位置表示板７２は、表示フレーム７１の前端部に回動可能に取り付けてあり、位置表示板７２は上下方向（図１３において反時計方向）に回動可能となっている。位置表示板７２は、アーム部７２ａ、表示部７２ｂ、連結アーム部７２ｃを有している。アーム部７２ａは、表示フレーム７１に回動可能に取り付ける部分で前方に向けて延在する。表示部７２ｂは、アーム部７２ａの先端から右方に延びる部分であり、「運転」「断路」の表示が施してある。連結アーム部７２ｃは、位置表示板７２を回動させるためのもので、後述するプルバー９２に連結する。
【００３９】
図１５〜図１７は、ドアロックピンを示す図であって、図１５は正面図、図１６は側面図、図１７は平面図である。
【００４０】
メインベース４０において、上述した取付フレーム４３の右側方となる位置には、ドアロックピン８が取り付けてある。ドアロックピン８は、上述した閉鎖扉２２を閉塞した状態で拘束するもので、ロックフレーム８１、ロックピン８２、圧縮コイルばね８３からなる。ロックフレーム８１は、正面視コの字状に形成してある。ロックピン８２は、ロックフレーム８１の上板部８１ａと下板部８１ｂとに貫通しており、上下方向に昇降可能である。また、ロックピン８２の中程には径方向に貫通するピン８２１が設けてあり、該ピン８２１の一端は、ロックフレーム８１の側板部８１ｃに設けた上下方向に延びる長穴８１ｃ１に挿通する。圧縮ばね８３は、ロックピン８２のピン８２１よりも下側となる位置に装着してあり、ロックピン８２が上方に突出するように付勢する。
【００４１】
図１８〜図２０は、伝達軸取付板とプルバーとを示す図であって、図１８は正面図、図１９は側面図、図２０は平面図である。
【００４２】
上述した前後対となるフレーム４１，４２において、ガイド軸５１およびスライド軸５３の側方となる位置には、伝達軸取付板９１が取り付けてある。図１８および図１９に示すように、伝達軸取付板９１は、左側方が開口した箱状であって、図１９に示すように、二つの矩形穴９１ａ，９１ｂが奥行き方向に並んで設けてある。
【００４３】
伝達軸取付板９１には、プルバー９２が収納箱２の奥行き方向に移動可能に取り付けてある。図１８に示すように、プルバー９２は、断面がＬの字状であって、角部が伝達軸取付板９１の上角部に沿って移動するように、取り付けてある。図２０に示すように、プルバー９２の角部から側方に延びる脚部には、さらに側方に突出する二つの押圧片９２ａ，９２ｂが設けてある。これらの押圧片９２ａ，９２ｂは、配電機器本体３３が運転位置や断路位置間際まで移動したときに、移動体５２が当接することにより、押圧される。
【００４４】
また、図１９に示すように、プルバー９２の角部から下方に延びる脚部には、伝達軸取付板９１に向けて突出するように、二つの爪９２ｃ，９２ｄが設けてある。これらの爪９２ｃ，９２ｄは、それぞれ、伝達軸取付板９１に設けた矩形穴９１ａ，９１ｂの上縁に摺接するように、嵌め込まれる。
【００４５】
また、伝達軸取付板９１の二つの矩形穴９１ａ，９１ｂには、それぞれ引っ張りコイルばね９１１，９１２が配置してある。これらの引っ張りコイルばね９１１，９１２は、プルバー９２が中立位置を維持するためのもので、移動体５２が押圧片９２ａ，９２ｂから離反すると、一方の引っ張りコイルばね９１１の弾性復元力と他方の引っ張りコイルばね９１２の弾性復元力が平衡となり、プルバー９２が中立位置を維持する。
【００４６】
また、プルバー９２の前端部には、連結孔（長孔）９２ｅが設けてあり、上述した位置表示板７２に設けた連結アーム部７２ｃが連結される。これにより、プルバー９２が最も手前側に移動した場合に、「断路」の表示が前面に移動し、プルバー９２が最も奥側に移動した場合に、「運転」の表示が前面に移動する。これにより、蓋体２３に設けた窓２３ｂに「断路」あるいは「運転」の表示が現れる。
【００４７】
図２１および図２２は、図１９に示したプルバーに取り付けた動作タイミング板とドアロックストライカとを示す図であって、図２１は、配電機器本体が運転位置に移動した場合の状態を示す図、図２２は、配電機器本体が断路位置に移動した場合の状態を示す図である。
【００４８】
また、図２１および図２２に示すように、プルバー９２の前端部には、動作タイミング板９３とドアロックストライカ９４とが取り付けてある。動作タイミング板９３は、ハンドル拘束板６５に設けたピン６５１，６５２（図１０および図１１参照）に作用し、ハンドル拘束板６５に拘束された操作ハンドル５６を解放するためのもので、プルバー９２が最も手前側あるいは最も奥側に移動した場合に、動作タイミング板９３がハンドル拘束板６５に設けたピン６５１，６５２に作用し、ハンドル拘束板６５に拘束された操作ハンドル５６を解放する。これにより、配電機器本体３３が運転位置や断路位置に移動したときに、移動体５２がプルバー９２の押圧片９２ａ，９２ｂに作用することにより、動作タイミング板９３がハンドル拘束板６５に拘束された操作ハンドル５６を解放する。
【００４９】
ドアロックストライカ９４は、ロックピン８２に設けたピン８２１に作用し、閉鎖扉２２を開放するためのもので、図２２に示すように、プルバー９２が最も手前側に移動した場合に、ドアロックストライカ９４がロックピン８２に設けたピン８２１に作用し、ドアロックピン８に拘束された閉鎖扉２２を解放する。これにより、配電機器本体３３が断路位置に移動したときに、移動体５２がプルバー９２の押圧片９２ｂに作用することにより、ドアロックストライカ９４がドアロックピン８に拘束された閉鎖扉２２を解放する。これにより、閉鎖扉２２が開放可能になる。
【００５０】
図２３および図２４は、駆動ユニットの動作を説明する平面図であって、図２３は、配電機器本体が運転位置に移動した場合の状態を示す図であり、図２４は、配電機器本体が運転位置に移動した場合の状態を示す図である。
【００５１】
上述した本発明の実施の形態である駆動ユニット４を搭載した閉鎖配電盤１は、閉鎖扉２２を閉鎖した状態で運用される。そして、配電機器本体３３が断路位置にある場合（操作ハンドル０回転）には、図７に示すように、移動体５２がガイド軸５１に設けた送りねじ５１１から離脱した状態にある。この状態では、断路位置側圧縮ばね５５の圧縮コイルばね５５３が圧縮され、圧縮コイルばね５５３に弾性復元力が蓄えられている。
【００５２】
このとき、プルバー９２は、図２４に示すように、最も手前側に位置し、プルバー９２に取り付けた動作タイミング板９３がハンドル拘束板６５に設けたピン６５２に作用し、操作ハンドル５６を解放する。これにより、ガイド軸５１に装着した操作ハンドル５６は着脱可能となる。
【００５３】
また、図２２に示すように、プルバー９２に取り付けたドアロックストライカ９４がロックピン８２に設けたピン８２１に作用し、閉鎖扉２２を解放する。これにより、収納箱２の上方域前面を閉鎖する閉鎖扉２２が開放可能となる。
【００５４】
また、プルバー９２が位置表示板７２に設けた連結アーム部７２ｃに作用し、「断路」の表示が前面に位置する。これにより、蓋体２３に設けた窓２３ｂに「断路」の表示が現れる。これにより、配電機器本体３３が断路位置にあることが理解される。
【００５５】
この状態から操作ハンドル５６を時計方向に回すと、ガイド軸５１が時計方向に回転する。これにより、断路位置側圧縮ばね５５の圧縮コイルばね５５３に蓄えられた弾性復元力が作用し、移動体５２がガイド軸５１に設けた送りねじ５１１に螺合する。
【００５６】
この状態から操作ハンドル５６をさらに時計方向に回すと、プルバー９２の押圧片９２ｂから移動体５２が離反し、一方の引っ張りコイルばね９１１の弾性復元力と他方の引っ張りコイルばね９１２の弾性復元力とが平衡となり、プルバー９２は中立位置を維持する。
【００５７】
これにより、プルバー９２は、最も手前側となる位置から奥側に後退する。この結果、プルバー９２に取り付けた動作タイミング板９３がハンドル拘束板６５に設けたピン６５２を解放し、ハンドル拘束板６５に設けた半円状の凹部６５ａがガイド軸５１に装着した操作ハンドル５６の段部５６１ｃに嵌り、操作ハンドル５６を拘束する。これにより、操作ハンドル５６を回している途中でガイド軸５１から操作ハンドル５６が外れることはない。
【００５８】
また、プルバー９２に取り付けたドアロックストライカ９４がロックピン８２に設けたピン８２１を解放し、閉鎖扉２２を拘束する。これにより、収納箱２の上方域前面を閉鎖する閉鎖扉２２が開放不能となる。
【００５９】
また、プルバー９２が位置表示板７２に設けた連結アーム部７２ｃに作用し、蓋体２３に設けた窓２３ｂの表示は、「断路」から「運転」に向けて移動する。これにより、配電機器本体３３が断路位置から運転位置に移動する途中にあることが理解される。
【００６０】
この状態から操作ハンドル５６をさらに時計方向に回すと、移動体５２がプルバー９２の押圧片９２ａに当接し、プルバー９２は移動体５２とともに移動する。
【００６１】
そして、配電機器本体３３が運転位置に近づくと、移動体５２が運転位置側圧縮ばね５４の圧縮コイルばね５４３の押圧し、圧縮コイルばね５４３に弾性復元力が蓄えられていく。
【００６２】
そして、配電機器本体３３が運転位置（操作ハンドル３０回転）に移動すると、図６に示すように、移動体５２がガイド軸５１に設けた送りねじ５１１から離脱した状態になる。この状態では、運転位置側圧縮ばね５４の圧縮コイルばね５４３が圧縮され、圧縮コイルばね５４３に弾性復元力が蓄えられている。
【００６３】
このとき、プルバー９２は、図２３に示すように、最も奥側に位置し、プルバー９２に取り付けた動作タイミング板９３がハンドル拘束板６５に設けたピン６５１に作用し、操作ハンドル５６を解放する。これにより、ガイド軸５１に装着した操作ハンドル５６は着脱可能となる。
【００６４】
また、図２１に示すように、プルバー９２が位置表示板７２に設けた連結アーム部７２ｃに作用し、「運転」の表示が前面に位置する。これにより、蓋体２３に設けた窓２３ｂに「運転」の表示が現れる。これにより、配電機器本体３３が運転位置にあることが理解される。
【００６５】
この状態から操作ハンドル５６を反対方向（反時計方向）に回すと、ガイド軸５１が反時計方向に回転する。これにより、運転位置側圧縮ばね５４の圧縮コイルばね５４３に蓄えられた弾性復元力が作用し、移動体５２がガイド軸５１に設けた送りねじ５１１に螺合する。
【００６６】
この状態から操作ハンドル５６をさらに反時計方向に回すと、プルバー９２の押圧片９２ａから移動体５２が離反し、一方の引っ張りコイルばね９１１の弾性復元力と他方の引っ張りコイルばね９１２の弾性復元力とが平衡となり、プルバー９２は中立位置を維持する。
【００６７】
これにより、プルバー９２は、最も奥側となる位置から手前側に後退する。この結果、プルバー９２に取り付けた動作タイミング板９３がハンドル拘束板６５に設けたピン６５１を解放し、ハンドル拘束板６５に設けた半円状の凹部６５ａがガイド軸５１に装着した操作ハンドル５６の段部５６１ｃに嵌り、操作ハンドル５６を拘束する。これにより、操作ハンドル５６を回している途中でガイド軸５１から操作ハンドル５６が外れることはない。
【００６８】
また、プルバー９２が位置表示板７２に設けた連結アーム部７２ｃに作用し、蓋体２３に設けた窓２３ｂの表示は、「運転」から「断路」に向けて移動する。これにより、配電機器本体３３が運転位置から断路位置に移動する途中にあることが理解される。
【００６９】
この状態から操作ハンドル５６をさらに反時計方向に回すと、移動体５２がプルバー９２の押圧片９２ｂに当接し、プルバー９２は移動体５２とともに移動する。
【００７０】
そして、配電機器本体３３が断路位置に近づくと、移動体５２が断路位置側圧縮ばね５５の圧縮コイルばね５５３を押圧し、圧縮コイルばね５５３に弾性復元力が蓄えられていく。
【００７１】
そして、配電機器本体３３が断路位置（操作ハンドル０回転）に移動すると、図７に示すように、移動体５２がガイド軸５１に設けた送りねじ５１１から離脱した状態になる。この状態では、断路位置側圧縮ばね５５の圧縮コイルばね５５３が圧縮され、圧縮コイルばね５５３に弾性復元力が蓄えられている。
【００７２】
このとき、プルバー９２は、図２４に示すように、最も手前側に位置し、プルバー９２に取り付けた動作タイミング板９３がハンドル拘束板６５に設けたピン６５２に作用し、操作ハンドル５６を解放する。これにより、ガイド軸５１に装着した操作ハンドル５６は着脱可能となる。
【００７３】
また、図２２に示すように、プルバー９２に取り付けたドアロックストライカ９４がロックピン８２に設けたピン８２１に作用し、閉鎖扉２２を解放する。これにより、収納箱２の上方域前面を閉鎖する閉鎖扉２２が開放可能となる。
【００７４】
また、プルバー９２が位置表示板７２に設けた連結アーム部７２ｃに作用し、「断路」の表示が前面に移動する。これにより、蓋体２３に設けた窓２３ｂに「断路」の表示が現れる。これにより、配電機器本体３３が断路位置にあることが理解される。
【００７５】
上述した本発明の実施の形態である駆動ユニット４を搭載した閉鎖配電盤１は、操作ハンドル５６を回し続けても配電機器本体３３が運転位置や断路位置を通り過ぎることがない。これにより、操作ハンドル５６を回し続けても配電機器本体３３が運転位置や断路位置で確実に停止する。
【符号の説明】
【００７６】
１    閉鎖配電盤
２    収納箱
２１    仕切板
２２    閉鎖扉
２３    蓋体
２３ａ    孔
２３ｂ    窓
３    配電盤ユニット
３１，３２    固定接触子
３３    配電機器本体（移動形機器）
３３１    ガイド車輪
３３３    インタロックロッド
３４    ガイドレール
４    駆動ユニット
４０    メインベース
４１，４２    フレーム
４３    取付フレーム
４３ａ    側板部
４３ｂ    上板部
４３ｃ    下板部
５１    ガイド軸
５１１    送りねじ（雄ねじ）
５１２    ピン
５２    移動体
５２１    送りねじ（雌ねじ）
５２２    摺動穴
５２３    凹部
５３    スライド軸
５４    運転位置側圧縮ばね（復帰手段）
５４１，５４２    スラストワッシャ
５４３    圧縮コイルばね（ばね手段）
５４４    ピン
５５    断路位置側圧縮ばね（復帰手段）
５５１，５５２    スラストワッシャ
５５３    圧縮コイルばね（ばね手段）
５５４    ピン
５６    操作ハンドル
５６１    ハンドル軸
５６１ａ    軸穴
５６１ｂ    溝
５６１ｃ    段部
５６２    ハンドル
６１    ＬＳストライカ
６２，６３    ツルマキばね
６４    リミットスイッチ
６５    ハンドル拘束板
６５ａ    凹部
６５１，６５２    ピン
６６    引っ張りコイルばね
７    表示器
７１    表示フレーム
７２    位置表示板
７２ａ    アーム部
７２ｂ    表示部
７２ｃ    連結アーム部
８    ドアロックピン
８１    ロックフレーム
８１ａ    上板部
８１ｂ    下板部
８１ｃ    側板部
８１ｃ１    長穴
８２    ロックピン
８２１    ピン
９１    伝達軸取付板
９１ａ，９１ｂ    矩形穴
９１１，９１２    引っ張りコイルばね
９２    プルバー
９２ａ，９２ｂ    押圧片
９２ｃ，９２ｄ    爪
９３    動作タイミング板
９４    ドアロックストライカ
【図１】
2014033573.tif 000003
【図２】
2014033573.tif 000004
【図３】
2014033573.tif 000005
【図４】
2014033573.tif 000006
【図５】
2014033573.tif 000007
【図６】
2014033573.tif 000008
【図７】
2014033573.tif 000009
【図８】
2014033573.tif 000010
【図９】
2014033573.tif 000011
【図１０】
2014033573.tif 000012
【図１１】
2014033573.tif 000013
【図１２】
2014033573.tif 000014
【図１３】
2014033573.tif 000015
【図１４】
2014033573.tif 000016
【図１５】
2014033573.tif 000017
【図１６】
2014033573.tif 000018
【図１７】
2014033573.tif 000019
【図１８】
2014033573.tif 000020
【図１９】
2014033573.tif 000021
【図２０】
2014033573.tif 000022
【図２１】
2014033573.tif 000023
【図２２】
2014033573.tif 000024
【図２３】
2014033573.tif 000025
【図２４】
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