(57)【要約】【課題】運転の妨げとなることなく、シートベルト非装着の搭乗者が認識しやすい警告を行うことができるシートベルト警告装置を提供すること。【解決手段】着座センサ２によって搭乗者Ｐの着座が検知され、且つ、バックルスイッチ３によってシートベルトの装着が検出されない場合、ＥＣＵ６は、搭乗者Ｐが非装着状態であると判断するとともに、光源４２の点灯させるように制御を行い、非装着状態の搭乗者Ｐに対して照射を行うことで、運転の妨げとなることを防ぎつつ、非装着状態の搭乗者Ｐが認識しやすい警告を行うことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
搭乗者の着座を検出する着座検出手段と、シートベルトの装着を検出する装着検出手段と、を有して構成されるシートベルト警告装置であって、
照射光を照射する照射装置と、
前記着座検出手段によって搭乗者の着座が検出され、且つ、前記装着検出手段によってシートベルトの装着が検出されない場合に、前記搭乗者が非装着状態にあると判断するとともに、前記非装着状態の前記搭乗者に向かって前記照射光を照射するように前記照射装置を制御する制御手段と、を有して構成されていることを特徴とするシートベルト警告装置。
【請求項２】
前記照射光は、シートベルトの非装着に対する警告であることを示す帯状の照射形状を有していることを特徴とする請求項１に記載のシートベルト警告装置。
【請求項３】
前記照射装置は、前記照射光の光源と、一端が前記光源付近に配されるとともに前記照射光を伝達する光ファイバと、前記光ファイバの他端に設けられる照射部と、を有して構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートベルト警告装置。
【請求項４】
前記照射光の照射形状は、複数の前記光ファイバの前記照射部を配列することで形成されていることを特徴とする請求項３に記載のシートベルト警告装置。
【請求項５】
前記照射装置は、座席毎に独立した複数台で構成されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のシートベルト警告装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト警告装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートベルト警告装置として、インストゥルメントパネルの警告灯点灯による警告と、スピーカから発する警報音による警告と、を組み合わせたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載されたシートベルト警告装置では、搭乗者がシートベルト非装着であることを検出し、停車時にはインストゥルメントパネルにおいて警告灯の点灯を行い、走行時には警報音を発することで、シートベルト非装着に対して警告を行う。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１６１０８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のシートベルト警告装置では、インストゥルメントパネルにおける警告灯の点灯は認識されにくく、一方、警報音は搭乗者に認識されやすいものの、車内全体に発せられて運転の妨げとなるとともに、非装着の搭乗者の判別が難しいという不都合があった。
【０００５】
本発明の目的は、運転の妨げとなることなく、シートベルト非装着の搭乗者が認識しやすい警告を行うことができるシートベルト警告装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のシートベルト警告装置は、搭乗者の着座を検出する着座検出手段と、シートベルトの装着を検出する装着検出手段と、を有して構成されるシートベルト警告装置であって、照射光を照射する照射装置と、前記着座検出手段によって搭乗者の着座が検出され、且つ、前記装着検出手段によってシートベルトの装着が検出されない場合に、前記搭乗者が非装着状態にあると判断するとともに、前記非装着状態の前記搭乗者に向かって前記照射光を照射するように前記照射装置を制御する制御手段と、を有して構成されていることを特徴とする。
【０００７】
以上のような本発明によれば、照射光による警告が行われることで、非装着状態の搭乗者本人が警告を認識しやすく、他の搭乗者が自分に対する警告であると誤解することが防がれる。さらに、運転者以外の搭乗者が非装着状態にあった場合に、運転者に対して不必要な警告が行われることがなく、運転の妨げとならない。
【０００８】
この際、本発明のシートベルト警告装置では、前記照射光は、シートベルトの非装着に対する警告であることを示す帯状の照射形状を有していることが好ましい。
【０００９】
このような構成によれば、照射形状が、例えば、搭乗者の一方側の肩部から他方側の腰部まで延びるタスキ状部分と、腰部の両側に渡るベルト状部分と、を有して形成され、シートベルト非装着に対する警告であることを示すことで、視認性が向上し、他の警告と混同されることを防ぐことができる。
【００１０】
さらに、本発明のシートベルト警告装置では、前記照射装置は、前記照射光の光源と、一端が前記光源付近に配されるとともに前記照射光を伝達する光ファイバと、前記光ファイバの他端に設けられる照射部と、を有して構成されていることが好ましい。
【００１１】
このような構成によれば、照射光が光ファイバによって伝達されることで、照射部と光源とを離れた位置に配することができるため、配置の自由度が向上する。さらに、光ファイバによって伝達された照射光は高い指向性を有するため、集光部材等を用いることなく、照射部と搭乗者とが離れていても明確な照射を行うことが可能となる。
【００１２】
また、本発明のシートベルト警告装置では、前記照射光の照射形状は、複数の前記光ファイバの前記照射部を配列することで形成されていることが好ましい。
【００１３】
このような構成によれば、複数の光ファイバを配列して任意の照射形状を得ることで、照射形状を形成するための導光部等を設ける必要がないため、部品点数の増加を抑えるとともに、照射光が回折することなく明瞭な照射形状を得ることができる。
【００１４】
また、本発明のシートベルト警告装置では、前記照射装置は、座席毎に独立した複数台で構成されることが好ましい。
【００１５】
このような構成によれば、照射装置が座席毎に独立していることで、複数の搭乗者が非装着状態にあったときに同時に照射することができるとともに、照射方向を変更する機構及び装置を設ける必要がなく、装置全体を簡単化することができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上のような本発明のシートベルト警告装置によれば、非装着状態の搭乗者に対して照射を行うことで、運転の妨げとなることなく、シートベルト非装着の搭乗者が認識しやすい警告を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係るシートベルト警告装置を示す構成図である。
【図２】前記シートベルト警告装置が警告を行う際の処理手順を示すフローチャートである。
【図３】前記シートベルト警告装置の照射装置を示す概略図である。
【図４】前記照射装置による照射形状を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜４において、シートベルト警告装置１は、車両に搭載されるシートベルト警告装置であって、搭乗者Ｐの着座を検出する着座検出手段としての着座センサ２と、シートベルトの装着を検出する装着検出手段としてのバックルスイッチ３と、照射光４１を発する照射装置４と、照射装置４の点灯及び消灯を行う照明ドライバ５と、着座センサ２及びバックルスイッチ３からの信号を受信するとともに照明ドライバ５に信号を送信する判断手段としてのＥＣＵ６と、を備えて構成されている。本実施形態において、シートベルト警告装置１は、運転席の搭乗者Ｐ１及び助手席の搭乗者Ｐ２に対して警告を行うものとする。
【００２０】
着座センサ２は、運転席着座センサ２ａと、助手席着座センサ２ｂと、を有して構成され、運転席への着座が検出された際に着座信号Ｏ１をＥＣＵ６に送信し、助手席への着座が検出された際に着座信号Ｏ２をＥＣＵ６に送信する。着座センサ２は、例えば、座席への荷重によって着座が検出されるものが例示される。
【００２１】
バックルスイッチ３は、運転席バックルスイッチ３ａと、助手席バックルスイッチ３ｂと、を有して構成され、運転席のシートベルトの装着が検出された際に装着信号Ｔ１をＥＣＵ６に送信し、助手席のシートベルトの装着が検出された際に装着信号Ｔ２をＥＣＵ６に送信する。バックルスイッチ３は、例えば、シートベルト先端に設けられたタングがバックルに挿入された際に、バックルに内蔵された接点回路がオンになるものが例示される。
【００２２】
照射装置４は、運転席の搭乗者Ｐ１に向かって照射を行う運転席照射装置４ａと、助手席の搭乗者Ｐ２に向かって照射を行う助手席照射装置４ｂと、を備えて構成され、運転席照射装置４ａ及び助手席照射装置４ｂはそれぞれ、光源４２と、複数の光ファイバ４０を備えた光ファイバ束４３と、を有して構成される。光ファイバ束４３は一端側が光源４２付近に配され、光源４２から照射された照射光４１は、光ファイバ束４３の一端側に入射して内部を通過した後、他端側である照射部４４から出射される。照射部４４は各座席を照射可能な任意の位置（例えば、天井部におけるフロントガラスとの境界部付近）に配されていればよく、光源４２は、光ファイバ束４３を配索することで照射部４４と接続可能な任意の位置に配されていればよい。
【００２３】
照明ドライバ５は、運転席側の光源４２ａの点灯及び消灯を行う運転席側照明ドライバ５ａと、助手席側の光源４２ｂの点灯及び消灯を行う助手席側照明ドライバ５ｂと、を有して構成される。
【００２４】
ＥＣＵ６は、図示しないジャンクションボックスに内蔵される、或いは、ジャンクションボックスの外部に設置されるとともに接続されるものであって、ジャンクションボックスを介して信号の送受信を行う。
【００２５】
次に、シートベルト警告装置１の詳細な動作について、図２を参照して説明する。ここで、シートベルト警告装置１が検出及び警告を行う一連の処理を検出警告処理と呼び、検出警告処理は、運転席側と助手席側とで各々独立して行われる。
【００２６】
ＥＣＵ６は、イグニッションスイッチＩがオンとなることで起動し、起動して一定時間経過後に検出警告処理を開始する。まず、ＥＣＵ６は、着座信号Ｏ１，Ｏ２の有無を判定する（ステップＳ１）。着座信号Ｏ１，Ｏ２を受信すれば（ステップＳ１でＹ）、ＥＣＵ６は、装着信号Ｔ１，Ｔ２の有無を判定する（ステップＳ２）。装着信号Ｔ１，Ｔ２を受信しなければ（ステップＳ２でＮ）、照明ドライバ５を制御して光源４２を点灯させた後（ステップＳ３）、再びステップＳ１に戻る。
【００２７】
これに対して、着座信号Ｏ１，Ｏ２を受信しない場合（ステップＳ１でＮ）、又は、装着信号Ｔ１，Ｔ２を受信した場合（ステップＳ２でＹ）には、ＥＣＵ６は、光源４２が点灯していれば照明ドライバ５を制御して消灯させた後（ステップＳ４）、再びステップＳ１に戻る。検出警告処理は、イグニッションスイッチＩがオンとなっている間、一定時間間隔で繰り返し行われる。
【００２８】
次に、照射光４１の照射形状４５について説明する。ここで、照射形状４５は、運転席側と助手席側とで、二つの座席の中心に対称面を有しているため、助手席側の照射形状４５ｂについてのみ説明を行う。
【００２９】
照射部４４において、光ファイバ４０は、図２（Ａ）に示すように、他端部が鋭角を成す二本の直線状に並設されているため、照射形状４５ｂは、図２（Ｂ）に示すように、二本の帯状の照射部分を有して形成されている。図３に示すように、一方側の照射部分４６は、助手席の搭乗者Ｐ２の車外側肩部から車内側腰部まで延びるタスキ状に形成されており、他方側の照射部分４７は、助手席の搭乗者Ｐ２の腰部の両端に渡るベルト状に形成されている。
【００３０】
このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。
【００３１】
即ち、照射光４１によって非装着状態の搭乗者Ｐに警告が行われることで、非装着状態の搭乗者Ｐを判断することが容易であり、本人が警告を認識することが容易となる。また、助手席の搭乗者Ｐ２が非装着状態にあったとき、警告が運転席の搭乗者Ｐ１に認識されづらいため運転の妨げとならない。
【００３２】
さらに、照射形状４５はタスキ状及びベルト状の照射部分４６，４７を有して形成されている、即ち、三点式シートベルトを模した形状を有していることで、搭乗者Ｐは、シートベルトの非装着に対する警告であることが理解しやすい。
【００３３】
また、光ファイバ束４３によって照射光４１が伝達されることで、照射部４４と光源４２とを離して配することが可能となり、配置の自由度が向上する。また、光ファイバ４０によって伝達されることで指向性の高い照射光４１が得られるため、照射部４４と搭乗者Ｐとが離れていても明確な照射が行われる。
【００３４】
また、複数の光ファイバ４０の配列によって照射形状４５が形成されることで、照射光４１がスリット等の導光部を通過する必要がないため、部品点数の増加を抑えるとともに、光の回折が起こることなく明瞭な照射形状４５を得ることができる。
【００３５】
また、照射装置４及び照明ドライバ５が運転席側と助手席側とで独立しているため、両座席の搭乗者Ｐ１，Ｐ２が非装着状態にあった場合でも、搭乗者Ｐ１，Ｐ２を同時に照射することができるとともに、照射の方向を変更する装置を設ける必要がない。
【００３６】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。
【００３７】
例えば、前記実施形態では、照射形状４５は、タスキ状の照射部分４６とベルト状の照射部分４７とを有するものとしたが、タスキ状の照射部分４６とベルト状の照射部分４７とのうちいずれか一方のみを有する照射形状であってもよいし、搭乗者Ｐの体の一部を照射するとともにシートベルトの収納位置やバックル等のシートベルトに関連する部分を照射してもよく、このような構成によれば、シートベルト非装着に対する警告であることを表すとともに、照射形状を簡単化して照射部の構成を簡単化することができる。また、運転席側と助手席側とで面対称な照射形状４５を有するものとしたが、略同一な照射形状であってもよく、このような構成においても前記実施形態と同様の効果を奏することができる。
【００３８】
また、前記実施形態では、照射装置４が照射光４１を伝達する光ファイバ束４３を有するものとしたが、光ファイバ束４３を省略し、光源４２を車内空間に設けて直接搭乗者Ｐに対して照射を行ってもよく、光ファイバ束４３を省略すれば部品点数を少なくして低コスト化することができる。
【００３９】
また、前記実施形態では、複数の光ファイバ４０の配列によって照射形状４５を形成するものとしたが、スリット等の導光部を設けることで任意の照射形状を得るようにしてもよく、このような構成によれば、照射部４４の構成を簡単化することができるとともに、導光部を変更するだけで任意の照射形状を得ることができるため、照射部４４の構成を共通化することができる。また、光ファイバ束４３を省略して光源４２を配列することで任意の照射形状を得るようにしてもよい。
【００４０】
また、前記実施形態では、照射装置４及び照明ドライバ５が運転席側と助手席側とで独立しているものとしたが、照射方向が選択可能であるとともにＥＣＵ６によって照射方向を制御されている一つの照射装置であってもよく、このような構成によれば、照射装置の設置箇所を少なくして省スペース化することができる。
【００４１】
また、前記実施形態では、シートベルト警告装置１は運転席及び助手席の搭乗者Ｐ１，Ｐ２に対して警告を行うものとしたが、その他の座席の搭乗者Ｐに対して警告を行うようにしてもよく、この場合、着座センサ２、バックルスイッチ３、照射装置４、及び、照明ドライバ５を対象とする座席に対して設け、ＥＣＵ６が制御を行うことで対象とする座席の搭乗者Ｐに対して照射を行えばよい。また、従来の警報音による警告等と適宜組み合わせて警告を行ってもよく、例えば、運転席の搭乗者Ｐ１に対しては従来の警報音による警告を行うとともに、他の座席の搭乗者Ｐに対してはシートベルト警告装置１による警告を行ってもよい。
【００４２】
また、前記実施形態では、検出警告処理において着座信号Ｏ１，Ｏ２を受信し、且つ、装着信号Ｔ１，Ｔ２を受信しない場合に光源４２を点灯させるものとしたが、着座信号Ｏ１，Ｏ２を受信し、且つ、装着信号Ｔ１，Ｔ２を受信しない状態が一定時間経過した場合に光源４２を点灯させるものとしてもよく、このように警告を行うまでに一定時間の猶予を設けることで、搭乗者が一時的にシートベルトの装着を解除した場合に不必要な警告を行うことがなく、不快感を与えることがない。また、着座信号Ｏ１，Ｏ２を受信し、且つ、装着信号Ｔ１，Ｔ２を受信しないという条件下で光源４２の点灯を行い、その他の条件下で光源の点灯を行わない制御であれば、任意の順序及び時間的な条件で処理が行われてもよい。
【００４３】
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
【００４４】
従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００４５】
１   シートベルト警告装置
２   着座センサ（着座検出手段）
３   バックルスイッチ（装着検出手段）
４   照射装置
６   ＥＣＵ（制御手段）
４０ 光ファイバ
４１ 照射光
４２ 光源
４４ 照射部
４５ 照射形状
【図１】
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【図２】
2014151727.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014151727.tif 000006