(57)【要約】【課題】省スペース化を実現し得るダンパ開閉装置を提供する。【解決手段】リテーナ６の通風路６ａ内に回動自在に支承されたダンパプレート８と、リテーナに回動自在に支承され、ダンパプレートの回動を操作するための操作ノブ５と、ダンパプレートと操作ノブとの間に介在され、直線的な移動を可能にしてなるラック状スライダ７とを備える。ダンパプレートは、回動軸８０と、回動軸の一端８１に設けられたギア部８２とを備え、操作ノブ５は、ベゼル１の前面に一部が露出される操作領域５０ａと、ベゼルの後方に配置され、弧状の歯部５３を有する伝達領域５０ｂとを備え、ラック状スライダは、一方の端縁７０ｂにギア部と歯合する直線状の歯部７４と、他方の端縁７０ａに伝達領域の弧状の歯部と歯合する直線状の歯部７３とを備える。【選択図】図２
2014227014.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リテーナの通風路内に回動自在に支承されたダンパプレートと、該リテーナに回動自在に支承され、前記ダンパプレートの回動を操作するための操作ノブと、前記ダンパプレートと前記操作ノブとの間に介在され、直線的な移動を可能にしてなるラック状スライダとを備え、
前記ダンパプレートは、回動軸と、該回動軸の一端に設けられたギア部とを備え、
前記操作ノブは、ベゼルの前面に一部が露出される操作領域と、ベゼルの後方に配置され、弧状の歯部を有する伝達領域とを備え、
前記ラック状スライダは、前記ダンパプレートのギア部に対向する端縁に該ギア部と歯合する直線状の歯部と、前記操作ノブの伝達領域に対向する端縁に該伝達領域の弧状の歯部と歯合する直線状の歯部とを備える
ことを特徴とするレジスタのダンパ開閉装置。
【請求項２】
前記操作ノブは、前記リテーナの上部壁面の表面に設けられた鉛直方向の軸によって支承されており、前記ダンパプレートの回動軸は、軸線を鉛直方向に配置され、その上端が前記リテーナの上部壁面を貫通して該壁面の表面に配置されるとともに該上端に前記ギア部を備えている請求項１に記載のレジスタのダンパ開閉装置。
【請求項３】
リテーナの複数の通風路内にそれぞれ回動自在に支承された複数のダンパプレートと、該リテーナに回動自在に支承され、前記ダンパプレートの回動を同時に操作するための単一の操作ノブと、前記複数のダンパプレートと前記操作ノブとの間に介在され、直線的な移動を可能にしてなる単一のラック状スライダとを備え、
前記各ダンパプレートは、相互に平行な軸線を有するそれぞれ個別の回動軸と、該回動軸のそれぞれ同じ側の一端に設けられた個別のギア部とを備え、
前記操作ノブは、ベゼルの前面に一部が露出される操作領域と、ベゼルの後方に配置される伝達領域とを備え、
前記ラック状スライダは、前記ダンパプレートのギア部に対向する端縁にそれぞれのギア部と個別に歯合する複数の直線状の歯部と、前記操作ノブの伝達領域に対向する端縁に該伝達領域の弧状の歯部と歯合する直線状の歯部とを備える
ことを特徴とするレジスタのダンパ開閉装置。
【請求項４】
前記操作ノブは、前記リテーナの上部壁面の表面に設けられた鉛直方向の軸によって支承されており、前記ダンパプレートの各回動軸は、軸線を鉛直方向に配置され、その各上端が前記リテーナの上部壁面を貫通して該壁面の表面に配置されるとともに該上端に前記ギア部を備えている請求項３に記載のレジスタのダンパ開閉装置。
【請求項５】
前記操作ノブは、その回動を制限するための回動制限領域を備えている請求項１ないし４のいずれかに記載のレジスタのダンパ開閉装置。
【請求項６】
前記操作ノブの伝達領域の歯部と前記ラック状スライダの歯部との間に中間歯車が介在されている請求項１ないし５のいずれかに記載のレジスタのダンパ開閉装置。
【請求項７】
前記操作ノブ、前記ダンパプレートのギア部および前記ラック状スライダは、前記リテーナの上部壁面の外側表面上に配置され、これら各部材の上方を蓋部によって保持するとともに、前記中間歯車は前記蓋部に支承されている請求項６に記載のレジスタのダンパ開閉装置。
【請求項８】
前記蓋部は、前記ラック状スライダの表面に摺接する摺接部を備えている請求項７に記載のレジスタのダンパ開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内等における空調等に使用されるレジスタにおいて、吹き出される送風を開始および停止し、または風量を調整するためのダンパ開閉装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用のレジスタは、通風路を形成するリテーナの前面に吹出口となるベゼルが設けられ、そのベゼルの内側に、フィンの平面を水平方向に向けた横ルーバと、フィンの平面を鉛直方向に向けた縦ルーバとが設けられ、風向を調整可能にしている。さらに両ルーバの後方において、リテーナの通風路内には、ダンパプレートが設けられ、このダンパプレートを操作して通風路の開口面積を調整するようになっている。通常のダンパプレートは、通風路の断面積と同程度の面積を有する平板状のプレートが使用され、通風路の中央において回動可能となっており、その回動によって当該プレートの向きを変化させることによって、通風路の開口面積を調整させる構成となっていた。
【０００３】
ところで、ダンパプレートの操作は、ベゼルの前面に設けられる操作部によって行うことができるものであるが、当該ベゼル前面からダンパプレートまでの距離が長いことから、操作部の操作状態をダンパプレートに伝達するための機構として、大別すると、ギア伝達方式とリンク式とが開発されている。
【０００４】
ギア伝達方式は、操作部（ダンパノブ）とダンパプレートの軸との間に、複数の歯車を介在させ、操作部（ダンパノブ）の回動に従って、中間歯車等を回動させることによってダンパプレートを操作するものであった（特許文献１参照）。
【０００５】
この種のダンパ開閉機構は、操作部（ダンパノブ）の回動を忠実にダンパ軸に伝達できることから、ダンパプレートによる通風路の開閉状態を容易に調整することが可能であるが、リテーナの形状や大きさが異なる（車種などによって異なる）場合には、操作部からダンパプレートまでの距離が変化することから、各種の形状・大きさごとに個別の歯車を使用しなければならなかった。
【０００６】
他方、リンク式は、操作部（ダンパノブ）と、ダンパ軸との双方に、それぞれレバー部を備え、このレバー部の間をリンク部材で連結してなる構成であった（特許文献２参照）。この種のダンパ開閉機構は、操作部（ダンパノブ）のレバー部と、ダンパ軸のレバー部との間に介在されるリンク部材を変更することによって、リテーナの形状・大きさが異なる場合においても対応可能となるものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−１２１９５７号公報
【特許文献２】特開２０１２−２５４６６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、前記リンク式のダンパ開閉機構は、リンク部材が広い範囲で揺動することから、大型車両のようにレジスタ周辺に広いスペースが存在するのであれば何ら問題はないが、このようなスペースを有しない場合、特に小型車の場合には、当該リンク部材の揺動を可能にし得るエリアを確保することが難しい状態となっていた。
【０００９】
また、ギア伝達方式およびリンク方式のいずれの場合においても、一つの操作部（ダンパノブ）を操作することによって、一つのダンパプレートを開閉させるものであることから、例えば、複数の通風路を有するリテーナにおいて、これら複数の通風路に設置される複数のダンパプレートを同時に開閉させるものではなかった。従って、複数の送風路を有する場合には、ダンパプレートごとに開閉機構を個別に備えなければならず、レジスタ周辺のスペースを一層広く設けなければならいなかった。
【００１０】
本発明は、上記諸点にかんがみてなされたものであって、その目的とするところは、レジスタ周辺の省スペース化を実現し得るダンパ開閉装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そこで、本発明は、リテーナの通風路内に回動自在に支承されたダンパプレートと、該リテーナに回動自在に支承され、前記ダンパプレートの回動を操作するための操作ノブと、前記ダンパプレートと前記操作ノブとの間に介在され、直線的な移動を可能にしてなるラック状スライダとを備え、前記ダンパプレートは、回動軸と、該回動軸の一端に設けられたギア部とを備え、前記操作ノブは、ベゼルの前面に一部が露出される操作領域と、ベゼルの後方に配置され、弧状の歯部を有する伝達領域とを備え、前記ラック状スライダは、前記ダンパプレートのギア部に対向する端縁に該ギア部と歯合する直線状の歯部と、前記操作ノブの伝達領域に対向する端縁に該伝達領域の弧状の歯部と歯合する直線状の歯部とを備えることを特徴とするものである。
【００１２】
上記構成によれば、ダンパプレートの回動軸は、ラック状スライダの直線的な移動に伴って回動することとなり、このラック状スライダは、操作ノブの回動に伴って移動することから、当該操作ノブを操作する（回動させる）ことにより、ダンパプレートを確実に回動させることができる。ここで、操作ノブとダンパプレートの回動軸までの範囲には、ラック状スライダが介在することとなることから、そのラック状スライダの大きさ（当該距離方向の寸法）を変化させることによって、両者間の距離の変化に対し自在に対応することができる。
【００１３】
なお、狭いスペースにおいてラック状スライダの直線的な移動範囲を可能にするためには、操作ノブの回動する角度に対してラック状スライダの移動距離を小さくすればよく、そのために、操作ノブの伝達領域に設けられる弧状の歯部を小径とするのである。弧状歯部が小径であれば、これと歯合するラック状スライダの歯部は、操作ノブが回動するときの弧の長さに相当する距離だけの移動距離となり、狭いスペースにおける移動を可能にし得る。このとき、弧状歯部を極端に小径とすることにより、操作ノブの回動とラック状スライダとを直接的に歯合させることが難しい場合には、中間に小径の歯車を介在させることによって両者を連動させてもよい。そして、これらをリテーナの外壁の表面に設置することにより、当該リテーナと一体に構成することができ、リテーナの周辺をコンパクトにすることができる。
【００１４】
また、単一のリテーナ内において通風路が分岐している場合の本発明にあっては、リテーナの複数の通風路内にそれぞれ回動自在に支承された複数のダンパプレートと、該リテーナに回動自在に支承され、前記ダンパプレートの回動を同時に操作するための単一の操作ノブと、前記複数のダンパプレートと前記操作ノブとの間に介在され、直線的な移動を可能にしてなる単一のラック状スライダとを備え、前記各ダンパプレートは、相互に平行な軸線を有するそれぞれ個別の回動軸と、該回動軸のそれぞれ同じ側の一端に設けられた個別のギア部とを備え、前記操作ノブは、ベゼルの前面に一部が露出される操作領域と、ベゼルの後方に配置される伝達領域とを備え、前記ラック状スライダは、前記ダンパプレートのギア部に対向する端縁にそれぞれのギア部と個別に歯合する複数の直線状の歯部と、前記操作ノブの伝達領域に対向する端縁に該伝達領域の弧状の歯部と歯合する直線状の歯部とを備えることを特徴とするものである。
【００１５】
上記構成によれば、単一のラック状スライダが移動することにより、複数のダンパプレートの各回動軸が同時に回動することとなり、リテーナ内に複数の通風路が形成されている場合であっても、単一の操作ノブを操作することによって、各通風路内のダンパプレートを同時に調整することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、適宜な大きさのラック状スライダを使用することにより、操作ノブとダンパプレートとの距離に応じて、該操作ノブの操作力を伝達することができ、しかも、ラック状スライダの直線的な移動によって操作力を伝達させることから、伝達のためのスペースが大きくなることを回避できるものである。
【００１７】
また、ラック状スライダは、操作ノブの回動を直線方向への移動に変換することから、この直線的な移動方向に沿って、複数のダンパプレートの回動軸を併設し、その回動軸のギア部が同時に歯合されることによって、単一のラック状スライダの移動によって、複数のダンパプレートを同時に操作することが可能となる。従って、複数の通風路を有するレジスタにおいて、その風量調整等のための機構を簡略化することとなり、一層の省スペース化を実現するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明を使用するレジスタの正面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態を示す説明図である。
【図３】本発明の第１の実施形態を示す説明図である。
【図４】本発明の第１の実施形態の作動態様を示す説明図である。
【図５】本発明の第１の実施形態の作動態様を示す説明図である。
【図６】本発明の第２の実施形態を示す説明図である。
【図７】本発明の第２の実施形態の作動態様を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明のダンパ開閉装置が使用されるレジスタの正面を示す図である。図１（ａ）はリテーナに単一の送風路が形成されている場合を示し、図１（ｂ）はリテーナに複数（二つ）の送風路が形成されている場合を示している。
【００２０】
この図１（ａ）に示されているように、レジスタの前面にはベゼル１が設けられ、このベゼル１の内側は、換気または空調のための空気を流入させるために開放された吹出口１０となっている。そして、このベゼル１の内部には、フィン２１の長手方向を水平方向とした横ルーバ２と、その後方には、フィン３１の長手方向を鉛直方向とした縦ルーバ３が備えられている。これらのルーバ２，３は、風向調整ノブ４によって角度を変更させることできるものであり、風向調整ノブ４を上下方向に向きを変更することによって、横ルーバ２の各フィン２１の表面を上下方向に傾斜できるようになっている。すなわち、風向調整ノブ４は、横ルーバ２の中央のフィン２０を挟むように装着されており、上下方向の移動により、中央のフィン２０が両端の軸部を中心に回動するものであり、この中央のフィン２０にその他のフィン２１が連動するものである。
【００２１】
また、後方の縦ルーバ３は、風向調整ノブ４を左右方向への向きを変更させることによって、各フィン３１の平面を左右に傾斜させるようになっている。そのために、風向調整ノブ４の後方側を縦ルーバ３の一部のフィン３１に当接させている。これにより、風向調整ノブ４の傾斜角に応じて縦ルーバ３の当該フィン３１を傾斜させ、他のフィン３１もこれに連動するようになっている。
【００２２】
他方、複数の吹出口１０ａ，１０ｂが設けられている場合には、図１（ｂ）に示しているように、それぞれに横ルーバ２ａ，２ｂおよび縦ルーバ３ａ，３ｂが設けられている。これらのルーバ２ａ，２ｂ，３ａ，３ｂの各機構は、前記と同様であり、個別に設けられた風向調整ノブ４ａ，４ｂを独立して操作することによって、異なる吹出口１０ａ，１０ｂにおける風向を独立して調整できるようになっているのである。
【００２３】
ここで、上記いずれの場合においても、ルーバ２，３の上方にはダンパプレート（後述）の向きを調整するための操作ノブ５が設けられている。この操作ノブ５は、リテーナ（後述）の上部壁面６０から一部がベゼル１の前面に露出する状態で設けられ、前記風向調整ノブ４と同様に、ベゼル１の前面側から操作できるようになっている。
【００２４】
［第１の実施形態］
次に、本発明の第１の実施形態について図２および図３を参照しつつ説明する。なお、図２および図３は、いずれもリテーナ６の後方側から斜視した状態を示している。本実施形態は、図２に示すように、リテーナ６の上部壁面６０の上面に備えられている。本実施例を構成する各部の概略は、操作ノブ５と、ラック状スライダ７と、ダンパプレート８の回動軸８０の上端８１に装着されるギア部８２とで構成されている。
【００２５】
操作ノブ５は、全体が略円形板状に形成された本体部５０を備え、この本体部５０の中心には貫通孔５１が設けられており、リテーナ６に立設される支持軸６１に装着することによって回動可能になっている。また、本体部５０は、一部を操作時に操作者が使用する操作領域５０ａと、操作による駆動力を伝達するための伝達領域５０ｂとに区分されている。操作領域５０ａは、弾力性を有する材質（例えばエラストマなど）を被覆させた弧状周縁部５２によって構成されており、操作者が指を滑らせることなく操作できるようにした領域である。伝達領域５０ｂは、ラック状スライダ７に操作力を伝達するための歯部５３を有している。なお、この伝達領域５０ｂの近傍には、操作ノブ５の回動範囲を制限するための回動制限領域５０ｃが構成されている。
【００２６】
ところで、リテーナ６の上部壁面６０には、前述のように、前記操作ノブ５を回動自在に支持するための支持軸６１が立設されており、この支持軸６１に操作ノブ５の貫通孔５１を挿通させることによって、当該支持軸６１を中心として操作ノブ５が回動できるようになっている。そして、この支持軸６１の周辺には、さらに、操作ノブ５の本体部５０の下面に摺接する摺接部６２が円環状に突設されている。この摺接部６２は、操作ノブ５とリテーナ６の表面が広範囲で接触しないようにするとともに、操作ノブ５の状態を安定させるためのものである。従って、操作ノブ５は、リテーナ６の上部壁面６０から僅かに上方に持ち上げられた状態で、摺接部６２の上部を摺接しつつ回動できるものである。
【００２７】
また、リテーナ６の上部壁面６０のうち、ベゼル１の側には矩形の貫通孔６３が設けられており、操作ノブ５をリテーナ６に装着した状態において、前記操作領域５０ａが部分的にベゼル１の前面に露出できるようになっている。
【００２８】
ここで、前記操作ノブ５の本体部５０に形成される回動制限領域５０ｃは、弧状の溝部５４と、その溝部５４の両端から、当該溝部５４に沿って突出する突出部５５ａ，５５ｂとで構成されている。この突出部５５ａ，５５ｂの両端には、膨出部５６ａ，５６ｂが形成されているとともに、その両膨出部５６ａ，５６ｂの間は、適宜範囲の距離を有しており、当該範囲は溝部５４のみが形成された状態となっている。
【００２９】
他方、リテーナ６の上部壁面６０には、前記支持軸６１の近傍にストッパ６４が立設されており、操作ノブ５をリテーナ６に装着するとき、当該ストッパ６４が前記溝部５４を貫挿できるようになっている。このストッパ６４は、前記溝部５４の円弧に沿った弧状片６４ａと、弧状外方に突出する突起片６４ｂとで構成されており、回動制限領域５０ｃの溝部５４にストッパ６４が貫挿される状態では突起片６４ｂは機能しないが、当該回動制限領域５０ｃの突出部５５ａ，５５ｂの先端（膨出部５６ａ，５６ｂ）が突起片６４ｂに当接するようになっている。なお、突出部５５ａ，５５ｂは弾性変形可能にすることによって、膨出部５６ａ，５６ｂが突起片６４ｂに当接した後、これを乗り越えることが可能であり、このように膨出部５６ａ，５６ｂが突起片６４ｂを乗り越える状態とすることによって、操作ノブ５の回動を制限しているのである。
【００３０】
また、リテーナ６の上部壁面６０には、ラック状スライダ７の移動方向を規制するための二つのレール部６５，６６が長手方向を平行にしつつ立設されている。ラック状スライダ７の下面には、上記レール部６５，６６に係入される凹部７１，７２が直線状に設けられている。従って、ラック状スライダ７の下面の凹部７１，７２をリテーナ６のレール部６５，６６に合致させることによって、ラック状スライダ７は、当該レール部６５，６６の長手方向に沿った方向にのみ移動可能となるものである。
【００３１】
ここで、上記レール部６５，６６の長手方向は、リテーナ６の前後方向（通風路６ａによる通風方向）に対して直交方向（幅方向）に向けて設けられている。従って、ラック状スライダ７は、リテーナ６の幅方向に向かって、直線状に移動可能に装着されることとなる。これは、前記操作ノブ５の操作領域５０ａがベゼル１の前面に露出されるように配置されることから、伝達領域５０ｂが専らリテーナ６の後方側に位置するため、当該操作ノブ５による駆動力を容易にラック状スライダ７に伝達させるためである。また、このように、ラック状スライダ７をリテーナ６の幅方向に移動させることにより、当該移動距離を短く設計することを可能にし、狭いスペースを利用した伝達機構を可能にしているのである。
【００３２】
また、ラック状スライダ７は、操作ノブ５が設けられる側に対向する端縁７０ａと、その反対側の端縁７０ｂとに、それぞれ歯部７３，７４が形成されている。一方の歯部７３は、前記操作ノブ５の伝達領域５０ｂに形成される歯部５３に歯合するものであり、他方の歯部７４は、ダンパプレート８の回動軸８０の上端８１に装着されるギア部８２に歯合するものである。いずれも、端縁７０ａ，７０ｂに沿って直線状の歯形状となっており、操作ノブ５の回動を直線的に変換しつつ伝達され、さらに、ラック状スライダ７の直線的な移動が、ダンパ側のギア部８２によって回動に変換されつつ、ダンパプレート８の回転軸８０に伝達されるようになっている。
【００３３】
前記ラック状スライダ７のうち、操作ノブ５の伝達領域５０ｂに対向して設けられる端縁７０ａは、同じ側の他の端縁７０ｃ，７０ｄよりも突出した状態で構成されている。これは、直接、伝達領域５０ｂの歯部５３に歯合する際、歯部７３を形成しない端縁部分が操作ノブ５の他の部位と接触させないためである。また、歯部７３を設ける範囲は、操作ノブ５を回動させて操作力を伝達するために必要な長さの程度で十分であることから、その他の端縁７０ｃ，７０ｄに対し、歯部７３を形成すべき端縁７０ａを区別しつつ特に突出して構成したのである。
【００３４】
なお、上記構成において、操作ノブ５の伝達領域５０ｂに形成される歯部５３の径（弧状部分の径）は、操作領域５０ａの弧状周縁部５２の径（弧状部分の径）よりも小さく構成されている。これは、ラック状スライダ７の移動距離を小さくするためである。歯部５３の径が大きい場合は、回動させる角度に対して移動する周の長さが大きくなり、それに歯合するラック部分（歯部７３）の長さも大きくなることから、必然的に移動する距離も長くなってしまう。これに対し、歯部５３の径が小さい場合には、その距離を短くすることができるのである。なお、径を小さくした歯部５３とラック状スライダ７との間で十分に歯合させることができない場合には、後述するように、中間歯車を使用することによって、歯部５３と歯部７３とを歯合させてもよい。この場合の端縁７０ａは他の端縁７０ｃ，７０ｄから突出させる必要はない場合もあり得る。
【００３５】
ダンパの構成は、基本的には従来から使用されるものと同様であり、ダンパプレート８が、回動軸８０の周方向に突設されたものである。そして、このダンパプレート８の平面が、リテーナ６の前後方向（通風路６ａによる通風方向）に対して有角状となるとき、端縁が通風路６ａの内部側壁に当接し、当該通風路６ａを閉じることができ、これによって通風を遮断することができる。また、ダンパプレート８の表面をリテーナ６の前後方向に沿った状態とすることにより、通風路６ａを開口し通風を可能にするものである。さらに、ダンパプレート８を前記二つの中間的な状態にすることにより、通風路６ａの開口を制限することとなり、風量調整を可能にするものである。
【００３６】
ここで、本実施形態では、回動軸８０の軸線を鉛直方向とし、その上端８１をリテーナ６の上部壁面６０から突出させるように配置している。リテーナ６の上部壁面６０には、適宜位置に上記回動軸８０の上端８１が挿通できるように、貫通孔６７が設けられている。従って、リテーナ６の上部壁面６０から突出する回動軸８０の上端８１にギア部８２を装着することにより、回動軸８０の回動に必要な駆動力が前記ラック状スライダ７から伝達され得ることとなるのである。なお、ギア部８２は、前記回動軸８０の上端８１に装着するための円筒部８２ａと、この円筒部８２ａに突設される略扇状の鍔体８２ｂと、この鍔体８２ｂの弧状端縁に形成された歯部８２ｃとで構成され、この歯部８２ｃがラック状スライダ７の歯部７４に歯合され、鍔体８２ｂが円筒部８２ａを中心に回動することによって、当該ラック状スライダ７の直線的な移動が回動に変化しつつ回動軸８０に伝達されるものである。この鍔体８２ｂは円形の歯車で構成してもよいが、駆動力の伝達に必要な範囲のみを有する形状（略扇状）とすることにより、リテーナ６の後方に必要となるスペースを省くことができるものである。
【００３７】
本実施形態は、上記のような構成であることから、図３に示すように、操作ノブ５、ラック状スライダ７、ダンパ側ギア部８２は、いずれもリテーナ６の上部壁面６０の表面に装着することができる。ここで、操作ノブ５に設けられる歯部５３と、これに歯合するラック状スライダ７の一方の歯部７３、およびラック状スライダ７の他方の歯部７４と、これに歯合するダンパ側ギア部８２の歯部８２ｃとが、同じ高さに配置されるように、それぞれ調整されている。特に、ラック状スライダ７は、その下面に設けられた凹部７１，７２がリテーナ６に設けられるレール部６５，６６に装着されることによって、その高さが決定することから、レール部６５，６６の高さに対し、凹部７１，７２を浅く設けることによって、ラック状スライダ７をリテーナ６の上部壁面６０の表面に対し間隙を有する状態で配置させている。
【００３８】
本実施形態では、リテーナ６の上部壁面６０に配置される各部材を保持するために、蓋部９を設置することが可能である。この蓋部９を設置する際には、リテーナ６の上部壁面６０の適宜箇所（図は４箇所）に爪部６８ａ，６８ｂ，６８ｃ，６８ｄを設け、この爪部６８ａ〜６８ｄによって蓋部９の端縁を係止させることにより、当該蓋部９がリテーナ６から容易に離脱しない状態でリテーナ６に設置することができる。また、蓋部９の中央付近には、一部を切欠いて下面側に突出させた形状の摺接部９１を形成することができる。この摺接部９１は、ラック状スライダ７の上面に摺接させるためのものであり、当該ラック状スライダ７を上方から押圧することにより、各歯合状態を安定させるとともに、ラック状スライダ７がレール部６５，６６から離脱することを防止することができる。なお、この蓋部９をプラスチック等の合成樹脂によって構成することにより、摺接部９１に適度な弾性力を付与することが可能となる。
【００３９】
また、蓋部９の一部には、下面側に突出する突起部９２，９３が設けられ、一方の突起部９２は、リテーナ６に設けられた操作ノブ５を支持するための支持軸６１に挿入されるものであり、他方の突起部９３は、ダンパ側のギア部８２の円筒部８２ａに挿入されるものである。リテーナ６に設けられる支持軸６１を円筒状とすることにより、この円筒内部に突起部９２を挿入することによって、支持される操作ノブ５の位置が安定して保持されることとなり、ダンパ側のギア部８２の円筒部８２ａに突起部９３を挿入することにより、当該ギア部８２を上方から保持することができる。なお、ダンパ側のギア部８２は、回動軸８０の上端８１に固着してもよく、この場合、ギア部８２は回動軸８０と一体となるため、突起部９３を省略することが可能である。
【００４０】
次に、本実施形態の作動態様を簡単に説明する。図４は、操作ノブ５の周辺のみを示す図である。この図に示されているように、操作ノブ５は、弧状周縁部５２を操作することにより、支持軸６１を中心に回動可能になっている。この操作ノブ５の回動によって、伝達領域５０ｂの歯部５３が同じ方向へ回動し、この回動がラック状スライダ７を介してダンパ側ギア部８２に伝達されるものである。
【００４１】
また、伝達領域５０ｂの近傍（下方かつ周外方）には回動制限領域５０ｃは設けられており、この回動制限領域５０ｃは、前述のように、弧状の溝部５４と、その溝部５４の両端から、当該溝部５４に沿って突出する突出部５５ａ，５５ｂとで構成されている。この溝部５４には、ストッパ６４が挿通されることによって、操作ノブ５の回動を制限しているのである。
【００４２】
例えば、図５に示すように、操作ノブ５を時計回りに回動させるとき、ストッパ６４は、その位置が一定である（リテーナ６に設置されている）ことから、溝部５４の内部を相対的に移動し、当該ストッパ６４は一方の突出部５５ｂに接近することとなる。そして、膨出部５６ｂがストッパ６４の突起片６４ｂに部分的に接触するが、当該突出部５５ｂが弾性変形することにより、膨出部５６ｂがストッパ６４の突起片６４ｂを乗り越える位置まで移動させることができる（図５（ａ）参照）。この状態において、操作ノブ５は、反対方向（反時計回り）へ回動することが制限されることとなる。
【００４３】
また、上記とは逆に、操作ノブ５を反時計回りに回動させると、ストッパ６４は、溝部６４の内部を相対的に移動し、他方の突出部５５ａに接近することとなる。このときも、突出部５５ａが弾性変形することにより、膨出部５６ａがストッパ６４の突起片６４ｂを乗り越える位置まで移動させることができる（図５（ｂ）参照）。そして、この場合も反対方向（時計回り）への回動が制限されることとなる。
【００４４】
これら膨出部５６ａ，５６ｂがストッパ６４の突起片６４ｂを乗り越えた状態が、ダンパプレートによる通風路の全開状態または閉鎖状態とすることにより、第１に、操作が限界に達したことを、前記乗り越え時の衝撃によって操作者（弧状周縁部５２を操作する者）に認識させることができる。いわゆる節度感を得ることができるのである。第２に、膨出部５６ａ，５６ｂがストッパ６４の突起片６４ｂを乗り越えた後は、逆方向への回動が制限されることから、故意に操作しなければダンパ調整できないこととなる。従って、振動や風圧等によって、ダンパプレートが予定外に開放しまたは閉鎖するような事態を招来させないようにすることができるのである。なお、操作ノブ５は、弧状周縁部５２を除く部分をプラスチック等の合成樹脂で構成することにより、突出部５５ａ，５５ｂが適宜な反力を有しつつ弾性変形可能となる。そして、操作ノブ５を人為的に反転させれば、突出部５５ａ，５５ｂはやはり弾性変形することから、前記のように回動が制限された状態を脱することが可能となる。
【００４５】
本実施形態は、上記のような構成であることから、リテーナ６の上部壁面６０に形成される僅かな空間を利用して、ダンパプレート８を開閉させることができる。また、操作ノブ５とダンパ側ギア部８２との間には、ラック状スライダ７を介在させて、操作力を伝達する機構であることから、異なる大きさのレジスタに設置する場合には、操作ノブ５とダンパ側ギア部８２とを変更することなく、当該ラック状スライダ７の大きさを適宜変更することによって対応することができる。
【００４６】
［第２の実施形態］
図６は、本発明の第２の実施形態を示す図である。本実施形態は、二つの通風路１０６ａ，１０６ｂを有するリテーナ１０６を使用するものである。本実施形態において、操作ノブ１０５による操作力をダンパ側ギア部１８２に伝達するために部材が、リテーナ１０６の上部壁面１６０の表面に設けられる点は、第１の実施形態と同様である。また、ここで使用される操作ノブ１０５の構造についても第１の実施形態と同様である。
【００４７】
異なる構成としては、通風路１０６ａ，１０６ｂが二つに分かれているため、それぞれにダンパプレート１０８ａ，１０８ｂが設けられ、このダンパプレート１０８ａ，１０８ｂを回動させるための回動軸１８０ａ，１８０ｂが個別に設置されている点である。そして、両回動軸１８０ａ，１８０ｂに回動力を伝達するためのダンパ側ギア部１８２が２個設置されており、ラック状スライダ１０７の端縁１７０ｂには、個別に歯合する歯部１７４ａ，１７４ｂが形成されているのである。このように、単一のラック状スライダ１０７に同時に二つのギア部１８２が歯合することによって、当該単一のラック状スライダ１０７の移動によって、両通風路１０６ａ，１０６ｂにおけるダンパプレート１０８ａ，１０８ｂを同時かつ同一状態に調整することが可能となる。
【００４８】
ところで、本実施形態では、ラック状スライダ１０７を直接操作ノブ１０５の歯部１５３に歯合させない形態としている。第１の実施形態と同様に直接歯合させることも可能であるが、本実施形態は中間歯車１９０を介在させているのである。そこで、この中間歯車１９０は、リテーナ１０６の上部壁面１６０に設置できる場合（そのスペースが確保されている場合）は、リテーナ１０６に設置すればよいが、図示のように、回動制限領域１５０ｃを設ける場合には、そのようなスペースを確保することができないことがあり得る。
【００４９】
本実施形態は、そのような場合を想定した形態としており、中間歯車１９０を蓋部１０９に支持させる構成としているのである。中間歯車１９０は、全周に歯部１９４が形成されており、その上部表面中央に二分割された爪部１９５ａ，１９５ｂが設けられている。この爪部１９５ａ，１９５ｂは、全体として円筒状本体部の先端に外向きに突出する掛止突起が形成され、かつ、これを二つに分割してなる構成となっている。他方、蓋部１０９には、上記円筒本体部が挿入できる程度の貫通孔１９６が設けられ、この爪部１９５ａ，１９５ｂを貫通孔１９６に挿通させることによって、蓋部１０９に中間歯車１９０を装着することができるようになっている。すなわち、掛止突起が蓋部１０９の上面に到達することで掛止されるのである。なお、掛止突起は筒状本体から外向きに突出しているところ、本来的には貫通孔１９６を通過できないものであるが、爪部１９５ａ，１９５ｂを形成するための円筒本体部は二分割され、その両者１９５ａ，１９５ｂの間には空隙部が形成されていることから、爪部１９５ａ，１９５ｂを貫通孔１９６に挿通する際、この空隙部を狭くするように変形することによって、爪部１９５ａ，１９５ｂの全体が貫通孔１９６に挿通されるようになっているのである。なお、中間歯車１９０の全体をプラスチック等の合成樹脂で構成することによって、前記のような弾性変形可能な爪部１９５ａ，１９５ｂを設けることができる。
【００５０】
次に、第２の実施形態の作動態様を簡単に説明する。図７に示すように、本実施形態は上記のような構成であるから、操作ノブ１０５を弧状周縁部１５２によって回動させることにより、その回動は、中間歯車１９０に伝達する。この中間歯車１９０は、操作ノブ１０５の回動（歯部１５３の回動）に連動して、同じ回動範囲で回動することとなる。この中間歯車１９０の回動は、ラック状スライダ１０７に伝達され、当該ラック状スライダ１０７を直線方向へ移動させることとなる。さらに、ラック状スライダ１０７の直線的な移動によって、同時に二つのダンパ側ギア部１８２が同じ方向に回動することとなるのである。このような、同時かつ同方向への回動が二つのダンパ側ギア部１８２に伝達されることによって、異なる通風路１０６ａ，１０６ｂに設けられた異なるダンパプレート１０８ａ，１０８ｂ（図６参照）を同時かつ同状態で調整することが可能となるのである。
【００５１】
本発明の実施形態は上記のとおりであるが、本発明がこれらの実施形態に限定されるものではない。従って、本発明の趣旨の範囲内において種々の態様とすることは可能である。例えば、実施形態の説明において、適宜材質を例示したが、これは一例であって他の材質を採用することは可能である。また、ダンパプレート８，１０８ａ，１０８ｂの構成の細部および通風路６ａ，１０６ａ，１０６ｂの開閉機構については特に詳細を説明していないが、回動軸８０，１８０ａ，１８０ｂの回動によって、当該通風路６ａ，１０６ａ，１０６ｂの開口面積を可変できる構成となっていればよく、材質等は適宜選択して使用することができるものである。特に、リテーナ６，１０６の通風路６ａ，１０６ａ，１０６ｂに当接する端縁を柔軟な材質とすることにより、当接時にパッキンとしての機能を持たせることもできる。さらに、通風路６ａ，１０６ａ，１０６ｂの内部表面には、ダンパプレート８，１０８ａ，１０８ｂの閉鎖時にその端縁の当接を受ける被当接部を設けてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１  ベゼル
２，２ａ，２ｂ  横ルーバ
３，３ａ，３ｂ  縦ルーバ
４，４ａ，４ｂ  風向調整ノブ
５，１０５  操作ノブ
６，１０６  リテーナ
６ａ，１０６ａ，１０６ｂ  通風路
７，１０７  ラック状スライダ
８，１０８ａ，１０８ｂ  ダンパプレート
９，１０９  蓋部
１０，１０ａ，１０ｂ  吹出口
２１，３１  フィン
５０  操作ノブの本体部
５０ａ  操作領域
５０ｂ  伝達領域
５０ｃ，１５０ｃ  回動制限領域
５１  貫通孔
５２，１５２  弧状周縁部
５３，１５３  歯部
５４  弧状の溝部
５５ａ，５５ｂ  突出部
５６ａ，５６ｂ  膨出部
６０ａ  リテーナの上部壁面
６１  支持軸
６２  摺接部
６３  貫通孔（ベゼル前面側）
６４  ストッパ
６４ａ  弧状片
６４ｂ  突起片
６５，６６  レール部
６７  貫通孔
７０ａ，７０ｂ，７０ｃ，７０ｄ，１７０ａ，１７０ｂ  端縁
７１，７２  凹部
７３，７４，１７４ａ，１７４ｂ  歯部
８０，１８０ａ，１８０ｂ  回動軸
８１  回動軸上端
８２，１８２  ギア部
８２ａ  円筒部
８２ｂ  鍔体
８２ｃ  歯部
９１，１９１  摺接部
９２，９３  突起部
１９０  中間ギア
１９４  歯部
１９５ａ，１９５ｂ  爪部
１９６  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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