(57)【要約】【課題】電装品の取付構造を工夫することで、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減できるようにする。【解決手段】保護カバー６０は、燃料タンク２５の給油筒体２６の外径よりも大きく且つ給油口キャップ２７の外径よりも小さな内径の挿通孔６２ａが形成された筒状の取付部６２を有する。そして、挿通孔６２ａに給油筒体２６が挿通され且つ給油口キャップ２７が給油筒体２６に取り付けられて施錠されると、給油口キャップ２７によって保護カバー６０の燃料タンク２５からの取り外しが規制される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、該下部走行体に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に搭載された燃料タンクと、該燃料タンクに配設された電装品とを備えた建設機械の電装品取付構造であって、
前記燃料タンクには、給油口が開口した給油筒体が設けられ、
前記給油口を塞ぐように前記給油筒体の先端部に着脱自在に取り付けられたキャップ部と、該キャップ部を該給油筒体から取り外し不能に施錠するためのロック部とを有する給油口キャップと、
前記電装品を覆う電装品保護部と、前記給油筒体の外径よりも大きく且つ前記給油口キャップの外径よりも小さな内径の挿通孔が形成された取付部とを有する保護カバーとを備え、
前記保護カバーは、前記取付部の挿通孔に前記給油筒体が挿通され且つ前記給油口キャップが該給油筒体に取り付けられて施錠された状態で、該給油口キャップによって該燃料タンクからの取り外しが規制されるように構成されていることを特徴とする建設機械の電装品取付構造。
【請求項２】
請求項１において、
前記保護カバーは、前記電装品に接続された電気配線の配索方向に沿って延びて該電気配線を覆う配線保護部を有することを特徴とする建設機械の電装品取付構造。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記保護カバーには、前記給油筒体の周囲に沿って窪み且つその溝端が車両外方に向かって開口した廃油溝が設けられていることを特徴とする建設機械の電装品取付構造。
【請求項４】
請求項１乃至３のうち何れか１つにおいて、
前記上部旋回体の車両幅方向の一端側に搭載されたキャブを備え、
前記燃料タンクは、前記上部旋回体の車両幅方向の他端側に搭載され、
前記電装品は、前記上部旋回体の側方を監視するための監視カメラで構成されていることを特徴とする建設機械の電装品取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の電装品取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、下部走行体と、下部走行体上に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の左側に配設されたキャブとを備えた建設機械が知られている（例えば、特許文献１参照）。この建設機械では、キャブ内において上部旋回体の右側方の安全確認をするためのカメラが車両右側に取り付けられている。ここで、メンテナンス性や組み立て易さを考慮すると、締結ボルト等によってカメラを上部旋回体の右側の機械室カバーに締結固定するのが一般的な取付構造である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９８５１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の建設機械のカメラ取付構造では、締結ボルト等を取り外すだけで容易にカメラを着脱することができるため、工事現場に駐機中の建設機械から転売目的でカメラが盗難されてしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、電装品の取付構造を工夫することで、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、下部走行体と、該下部走行体に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に搭載された燃料タンクと、該燃料タンクに配設された電装品とを備えた建設機械の電装品取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、第１の発明は、前記燃料タンクには、給油口が開口した給油筒体が設けられ、
前記給油口を塞ぐように前記給油筒体の先端部に着脱自在に取り付けられたキャップ部と、該キャップ部を該給油筒体から取り外し不能に施錠するためのロック部とを有する給油口キャップと、
前記電装品を覆う電装品保護部と、前記給油筒体の外径よりも大きく且つ前記給油口キャップの外径よりも小さな内径の挿通孔が形成された取付部とを有する保護カバーとを備え、
前記保護カバーは、前記取付部の挿通孔に前記給油筒体が挿通され且つ前記給油口キャップが該給油筒体に取り付けられて施錠された状態で、該給油口キャップによって該燃料タンクからの取り外しが規制されるように構成されていることを特徴とするものである
第１の発明では、電装品の保護カバーには、燃料タンクの給油筒体の外径よりも大きく且つ給油口キャップの外径よりも小さな内径の挿通孔が形成されている。そして、挿通孔に給油筒体が挿通され且つ給油口キャップが給油筒体に取り付けられて施錠されると、給油口キャップによって保護カバーの燃料タンクからの取り外しが規制される。
【０００８】
このような構成とすれば、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。具体的に、電装品を燃料タンクから取り外す際には、給油口キャップのロック部を解錠して給油口キャップを取り外した後で、給油筒体から保護カバーを取り外す必要がある。これにより、工事現場に駐機中に転売目的で電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。また、給油口キャップのロック部は、燃料の盗難を防止するために元々設けられているため、保護カバーのロック機構として兼用することで、追加のコストが必要無く、メンテナンス性も損なわれることがない。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明において、
前記保護カバーは、前記電装品に接続された電気配線の配索方向に沿って延びて該電気配線を覆う配線保護部を有することを特徴とするものである。
【００１０】
第２の発明では、電装品に接続された電気配線は、その配索方向に沿って延びる保護カバーの配線保護部によって覆われる。このような構成とすれば、電装品の電気配線が雨水等によって濡れないように保護することができる。
【００１１】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、
前記保護カバーには、前記給油筒体の周囲に沿って窪み且つその溝端が車両外方に向かって開口した廃油溝が設けられていることを特徴とするものである。
【００１２】
第３の発明では、保護カバーには、廃油溝が設けられる。廃油溝は、給油筒体の周囲に沿って窪んでおり、その溝端が車両外方に向かって開口している。
【００１３】
このような構成とすれば、燃料タンクの給油口から燃料を給油する際に、給油筒体の周囲に燃料が漏れてしまった場合でも、保護カバーの廃油溝から車両外方に燃料が導かれて廃油されるので、保護カバー上面に燃料が滞留することがない。
【００１４】
第４の発明は、第１乃至第３の発明のうち何れか１つにおいて、
前記上部旋回体の車両幅方向の一端側に搭載されたキャブを備え、
前記燃料タンクは、前記上部旋回体の車両幅方向の他端側に搭載され、
前記電装品は、前記上部旋回体の側方を監視するための監視カメラで構成されていることを特徴とするものである。
【００１５】
第４の発明では、上部旋回体の車両幅方向の一端側にはキャブが、他端側には燃料タンクがそれぞれ搭載される。電装品は監視カメラであり、上部旋回体の側方が監視される。
【００１６】
このような構成とすれば、側方監視用の監視カメラに対して本発明の電装品取付構造を適用することで、監視カメラの取り外しが困難となり、転売目的で監視カメラが盗難されるリスクを軽減することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。具体的に、電装品を燃料タンクから取り外す際には、給油口キャップのロック部を解錠して給油口キャップを取り外した後で、給油筒体から保護カバーを取り外す必要がある。これにより、工事現場に駐機中に転売目的で電装品が盗難されるリスクを軽減することができる。また、給油口キャップのロック部は、燃料の盗難を防止するために元々設けられているため、保護カバーのロック機構として兼用することで、追加のコストが必要無く、メンテナンス性も損なわれることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係る建設機械の全体構成を示す側面図である。
【図２】建設機械の全体構成を示す平面図である。
【図３】保護カバーの構成を示す平面断面図である。
【図４】保護カバーの構成を示す側面断面図である。
【図５】保護カバーのロック部の構成を示す図４のＸ−Ｘ矢視断面図である。
【図６】保護カバーを取り外した状態を示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２０】
図１は、本発明の実施形態に係る建設機械の全体構成を示す側面図、図２は平面図である。図１及び図２に示すように、この建設機械１０は、クローラ式の下部走行体１１の上に、旋回可能な上部旋回体１２が搭載された油圧ショベルである。
【００２１】
上部旋回体１２は、旋回フレーム１３と、旋回フレーム１３の前端側に設けられて土砂等の掘削作業を行うアタッチメント１４と、キャブ１５と、機械室１６と、旋回フレーム１３の後端側に設けられてアタッチメント１４との重量バランスを取るためのカウンタウエイト２１とを備えている。
【００２２】
なお、本実施形態では、図１において、図面左側のアタッチメント１４が配置された側を車両前側、紙面手前側のキャブ１５が配置された側を車両左側とし、以下の説明では前後左右等の方向は特に言及しない限り、これに従うものとする。また、図２では、下部走行体１１及びアタッチメント１４の記載を省略している。
【００２３】
アタッチメント１４は、基端側が旋回フレーム１３に設けられた一対の縦板１３ａ（図２参照）に回動可能に取り付けられたブーム１４ａと、ブーム１４ａの先端側に回動可能に取り付けられたアーム１４ｂと、アーム１４ｂの先端側に回動可能に取り付けられたバケット１４ｃとを備えている。
【００２４】
キャブ１５は、その内部に運転シートや各種制御機器、操作機器等が装備された矩形箱型の運転室であり、アタッチメント１４の左側に隣接して位置するように上部旋回体１２の前部左側に配設されている。
【００２５】
機械室１６は、その周囲が機械室カバー２０によって覆われている。機械室１６内におけるカウンタウエイト２１よりも車両前方には、冷却器１８やエンジン１９が配設されている。
【００２６】
アタッチメント１４の右側には、作動油を貯留する作動油タンク３１が配設されている。作動油タンク３１の前側には、燃料を貯留する燃料タンク２５が配設されている。燃料タンク２５の前側には、備品等の収納が可能なトランクルーム３３が配設されている。トランクルーム３３の前方下部に位置する旋回フレーム１３の部分には、踏み台３４が前方に突出するように設けられている。そして、作業者の昇降を補助するために、ハンドレール３５が前後方向に延びるように設けられている。
【００２７】
機械室カバー２０の上面には、エンジン１９を視認可能な矩形状のメンテナンス孔２０ａが形成されている。メンテナンス孔２０ａは、ボンネット４０によって開閉自在に塞がれている。ボンネット４０は、周囲がメンテナンス孔２０ａよりも一回り大きく形成されたドーム状の部材である。ボンネット４０は、ヒンジ４０ａを介して開閉自在に支持されている。また、ボンネット４０には、その開閉動作をロックするためのロック部材４１が設けられている。
【００２８】
ここで、ボンネット４０を開けることにより、メンテナンス孔２０ａが開放され、作業者は、メンテナンス孔２０ａを通じて、エンジン１９の定期点検等の作業を行うことができる。メンテナンス孔２０ａの下側には、定期的に行われる点検部位が集約して配置されており、点検作業が効率的に行えるようになっている。
【００２９】
燃料タンク２５の上部には、電装品としての監視カメラ５０が配設されている。監視カメラ５０は、上部旋回体１２の右側方を監視するためのものであり、保護カバー６０によって覆われている。
【００３０】
図３は、保護カバーの構成を示す平面断面図、図４は側面断面図である。図３及び図４に示すように、燃料タンク２５の上部には、給油口２６ａが開口した給油筒体２６が上方に延びて設けられている。給油筒体２６の先端部には、給油口２６ａを塞ぐ給油口キャップ２７が着脱自在に取り付けられている。また、燃料タンク２５の上部には、左右方向に間隔をあけてボス部２８が溶接されている。右端のボス部２８には、保持部材５１が締結固定されている。
【００３１】
保持部材５１は、保護カバー６０を保持するカバー用ブラケット５１ａと、カバー用ブラケット５１ａに取り付けられて監視カメラ５０を保持するカメラ用ブラケット５１ｂとを有する。
【００３２】
カバー用ブラケット５１ａは、１枚の板材を折り曲げることによって形成されている。具体的に、ボス部２８に当接する平坦面の右端部が上方に向かって折り曲げられるとともにその上端部が右方に折り曲げられた形状とされている。カバー用ブラケット５１ａの下側の平坦面は、締結ボルト５５によってボス部２８に締結固定されている。カバー用ブラケット５１ａの上側の平坦面の下面側には、ウエルドナット５６が溶接されている。
【００３３】
カメラ用ブラケット５１ｂは、平面視で車両右側が開口した断面凹状に折り曲げられた板材で形成され、その凹部内に監視カメラ５０が配設されている。監視カメラ５０は、カメラ用ネジ５７によってカメラ用ブラケット５１ｂに締結固定されている。
【００３４】
保護カバー６０は、監視カメラ５０を覆うカメラ保護部６１（電装品保護部）と、給油筒体２６の外径よりも大きく且つ給油口キャップ２７の外径よりも小さな内径の挿通孔６２ａが形成された筒状の取付部６２と、監視カメラ５０に接続された電気配線５０ａを覆う配線保護部６３とを有する。カメラ保護部６１、取付部６２、及び配線保護部６３は一体形成されている。
【００３５】
カメラ保護部６１は、監視カメラ５０の周囲を覆っている。また、カメラ保護部６１には、監視カメラ５０の視野を確保するための窓孔６１ａが斜め下向きに開口している。カメラ保護部６１は、締結ボルト５５によってカバー用ブラケット５１ａのウエルドナット５６に締結されている。これにより、保護カバー６０のカメラ保護部６１とカバー用ブラケット５１ａとが締結固定される。
【００３６】
取付部６２の上端部には、シール部材２９が設けられている。シール部材２９は、取付部６２の挿通孔６２ａと燃料タンク２５の給油筒体２６との隙間をシールしている。取付部６２は、給油口キャップ２７が給油筒体２６に取り付けられて施錠された状態で、給油口キャップ２７によって軸方向への移動が規制されている。これにより、保護カバー６０が燃料タンク２５から取り外せないようになっている。
【００３７】
配線保護部６３は、電気配線５０ａの配索方向に沿って延びている。具体的に、電気配線５０ａは、燃料タンク２５の上面に沿って車両左側に向かって延びているので、配線保護部６３も車両右側から車両左側に向かって延びている。電気配線５０ａは、燃料タンク２５の左端部において下方に折り曲げられて機械室１６内に配索されている。
【００３８】
配線保護部６３の上面には、ボス部２８の配設位置に対応して窪んだ取付凹部６３ａが形成されている。取付凹部６３ａには、図示しない貫通孔が形成されており、貫通孔に締結ボルト５５を挿通させてボス部２８に締結させることで、保護カバー６０の配線保護部６３とボス部２８とが締結固定される。
【００３９】
保護カバー６０には、給油筒体２６の周囲に沿って窪み且つその溝端が車両右外方に向かって開口した廃油溝６０ａが設けられている。そして、燃料タンク２５の給油口２６ａから燃料を給油する際に、給油筒体２６の周囲に燃料が漏れてしまった場合でも、保護カバー６０の廃油溝６０ａから車両右外方に燃料が導かれて廃油されるので、保護カバー６０上面に燃料が滞留することがない。
【００４０】
給油口キャップ２７は、給油口２６ａを塞ぐキャップ部２７ａと、キャップ部２７ａを給油筒体２６から取り外し不能に施錠するためのロック部２７ｂとを有する。図５に示すように、給油筒体２６の内周面には、給油口２６ａの筒内方に突出するフランジ部２６ｂが設けられている。フランジ部２６ｂには、周方向に間隔をあけて３つの切欠孔２６ｃが形成されている。
【００４１】
ロック部２７ｂは、キャップ部２７ａに一体形成されて給油筒体２６の筒内に挿入された円柱状の部材で構成され、径方向外側に突出した３つの係合爪２７ｃと、１つのロック爪２７ｄとを有する。
【００４２】
係合爪２７ｃは、給油筒体２６のフランジ部２６ｂの切欠孔２６ｃに対応して周方向に間隔をあけて設けられている。隣接する係合爪２７ｃの間には、径方向に進退自在なロック爪２７ｄが設けられている。
【００４３】
ここで、給油口キャップ２７を給油筒体２６に取り付ける際には、まず、係合爪２７ｃを切欠孔２６ｃに挿通させた後で給油口キャップ２７を周方向に回転させることで、平面視で係合爪２７ｃをフランジ部２６ｂに重なり合わせて係合させる。そして、ロック爪２７ｄを径方向に突出させ、平面視でロック爪２７ｄをフランジ部２６ｂに重なり合わせて係合させる。これにより、給油口キャップ２７が給油筒体２６から取り外し不能に施錠される。
【００４４】
図６は、保護カバーを取り外した状態を示す側面断面図である。図６に示すように、監視カメラ５０の角度調整やメンテナンス等を行うために、燃料タンク２５から保護カバー６０を取り外す必要がある。以下、保護カバー６０の取り外し手順について説明する。
【００４５】
まず、保護カバー６０のカメラ保護部６１を締結固定している締結ボルト５５、及び配線保護部６３を締結固定している締結ボルト５５を緩めて取り外す。そして、給油口キャップ２７のロック部２７ｂを解錠して給油筒体２６から給油口キャップ２７を取り外し、保護カバー６０の取付部６２を給油筒体２６から引き抜くことで、保護カバー６０を燃料タンク２５から取り外し、監視カメラ５０を露出させる。これにより、監視カメラ５０の角度調整やメンテナンス等を行うことができる。なお、保護カバー６０の取り付け手順については、上述した取り外し手順を逆に行えばよいため、その説明を省略する。
【００４６】
以上のように、本実施形態に係る建設機械１０の電装品取付構造によれば、メンテナンス性を損なうことなく、監視カメラ５０が盗難されるリスクを軽減することができる。具体的に、監視カメラ５０を燃料タンク２５から取り外す際には、給油口キャップ２７のロック部２７ｂを解錠して給油口キャップ２７を取り外した後で、給油筒体２６から保護カバー６０を取り外す必要がある。これにより、工事現場に駐機中に転売目的で監視カメラ５０が盗難されるリスクを軽減することができる。また、給油口キャップ２７のロック部２７ｂは、燃料の盗難を防止するために元々設けられているため、保護カバー６０のロック機構として兼用することで、追加のコストが必要無く、メンテナンス性も損なわれることがない。
【００４７】
《その他の実施形態》
前記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
【００４８】
本実施形態では、保護カバー６０によって保護される電装品として、監視カメラ５０を例示して説明したが、この形態に限定するものではない。例えば、転売目的の盗難が懸念されるライトやセンサ等の他の電装品に対しても適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
以上説明したように、本発明は、電装品の取付構造を工夫することで、メンテナンス性を損なうことなく、電装品が盗難されるリスクを軽減できるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。
【符号の説明】
【００５０】
１０    建設機械
１１    下部走行体
１２    上部旋回体
１５    キャブ
２５    燃料タンク
２６    給油筒体
２６ａ  給油口
２７    給油口キャップ
２７ａ  キャップ部
２７ｂ  ロック部
５０    監視カメラ（電装品）
５０ａ  電気配線
６０    保護カバー
６０ａ  廃油溝
６１    カメラ保護部（電装品保護部）
６２    取付部
６２ａ  挿通孔
６３    配線保護部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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