(57)【要約】【課題】シートベルト自体を照明することができるシートベルト装置を提供する。【解決手段】線状の導光体１７が、シートベルト１１に編みこまれ又はシートベルト１１の表面に取り付けられ、端部がアンカ１２内に設けられる。アンカ１２内には、導光体１７の端部に対向するようにＬＥＤ光源１８ａが設けられる。ＬＥＤ光源１８ａは、シートへの着座が検出されると点灯され、その後一定時間経過してもタングとバックル１６との係合が検出されないとき点滅される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトと、前記シートベルトの一端を固定するアンカと、前記シートベルトに取り付けられたタングと、前記タングに係合可能に設けられたバックルと、を備えたシートベルト装置であって、
前記シートベルトに編みこまれ又は前記シートベルトの表面に取り付けられ、端部が前記アンカに設けられた線状の導光体と、
前記導光体の端部に対向するように前記アンカに設けられた光源と、
を備えたことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
車両情報から乗員の着座を検出する着座検出手段と、
前記着座検出手段により着座を検出したときに前記光源を光らせる光源制御手段と、
をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。
【請求項３】
前記タングと前記バックルとの係合を検出する係合検出手段をさらに備え、
前記光源制御手段が、前記着座検出手段により着座を検出してから一定時間経過しても前記係合検出手段により係合が検出されなかったとき前記光源の点灯方法を変更する
ことを特徴とする請求項２に記載のシートベルト装置。
【請求項４】
前記車両情報を送信する制御手段と、前記光源と、を接続するためのワイヤハーネスの端部に取り付けられたコネクタに、前記光源制御手段が内蔵されている
ことを特徴とする請求項２又は３に記載のシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、シートベルトは、それ自体が発光する構造ではない。そのため、夜間にシートベルトを装着する場合、室内照明によりシートベルトを照らしているが、着座位置でのシートベルトを乗員に認識させることはできない、という問題があった。
【０００３】
また、特許文献１には、シートベルトに複数の発光ダイオードを並べて取り付けた照明ランプ付きシートベルトが提案されている。上述した照明ランプ付きシートベルトは、シートベルト自体を照明させることはできるが、シートベルトに多数の発光ダイオードを取り付ける必要があり、発光ダイオードの取り付けが困難で、しかも、多数の発光ダイオードが必要であった。また、特許文献１のシートベルト装置は、装飾用の照明であり、夜間昼夜問わずに照明している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２７４７０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明は、簡単な構成でシートベルト自体を照明することができるシートベルト装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するための請求項１記載の発明は、シートベルトと、前記シートベルトの一端を固定するアンカと、前記シートベルトに取り付けられたタングと、前記タングに係合可能に設けられたバックルと、を備えたシートベルト装置であって、前記シートベルトに編みこまれ又は前記シートベルトの表面に取り付けられ、端部が前記アンカに設けられた線状の導光体と、前記導光体の端部に対向するように前記アンカに設けられた光源と、を備えたことを特徴とするシートベルト装置に存する。
【０００７】
請求項２記載の発明は、車両情報から乗員の着座を検出する着座検出手段と、前記着座検出手段により着座を検出したときに前記光源を光らせる光源制御手段と、をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置に存する。
【０００８】
請求項４記載の発明は、前記タングと前記バックルとの係合を検出する係合検出手段をさらに備え、前記光源制御手段が、前記着座検出手段により着座を検出してから一定時間経過しても前記係合検出手段により係合が検出されなかったとき前記光源を点滅させることを特徴とする請求項２に記載のシートベルト装置に存する。
【０００９】
請求項３記載の発明は、前記車両情報を送信する制御手段と、前記光源と、を接続するためのワイヤハーネスの端部に取り付けられたコネクタに、前記光源制御手段が内蔵されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のシートベルト装置に存する。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように請求項１記載の発明によれば、光源を発光させるとシートベルトに編み込まれた又はシートベルトの表面に取り付けられた線状の導光体内を光が導光して導光体が発光して、シートベルト自体が照明される。従って、簡単な構成でシートベルト自体を照明することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、着座を検出したときにシートベルトが照明されるので、夜間に乗員がシートベルトを認識できるように照明することができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、着座を検出してから一定時間経過してもシートベルトが装着されずタングとバックルとの係合が検出されなかった場合、光源を点滅させることでシートベルトの装着を促すことができる。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、光源制御手段が、制御手段と光源とを接続するワイヤハーネスの端部に取り付けられたコネクタ内に内蔵されているので、コネクタ内に内蔵された光源制御手段が、ワイヤハーネスを介して制御手段から受信した車両情報に基づいて光源を制御する。このため、制御手段は、車両情報を送信するだけでよく、制御手段に負担をかけることがない。また、制御手段−コネクタ間を標準化できるため、ワイヤハーネス設計はコネクタ−光源間だけとなり、設計性、生産性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明のシートベルト装置の一実施形態を示す概略図である。
【図２】図１に示すシートベルト装置を構成するシートベルト及びアンカの部分外略図である。
【図３】図１に示すシートベルト装置を構成するアンカの概略斜視図である。
【図４】図３のＩ−Ｉ線概略断面図である。
【図５】図１に示すシートベルト装置の電気構成図である。
【図６】（ａ）は図５に示すコネクタ６の外観斜視図であり、（ｂ）は図５に示すコネクタ６とコネクタ７とをコネクタ接続した状態の外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明のシートベルト装置について図１〜図６を参照して説明する。図１に示すシートベルト装置１は、３点式のものであり、車両の運転席、助手席のシート２にそれぞれ取り付けられている。シートベルト装置１は、乗員３をシート２に拘束することで、車両衝突時などに乗員３がシート２外に投げ出されることを防止する安全装置である。なお、シート２は、乗員３が着座する腰掛部２１と、乗員３の背面に位置する背もたれ部２２と、から構成されている。
【００１６】
まず、上記シートベルト装置１の一般的な構成について説明する。図１に示すように、シートベルト装置１は、シートベルト１１と、シートベルト１１の一端を固定するアンカ１２と、シートベルト１１の他端を巻き取る巻取部１３と、シートベルト１１を案内するショルダーアンカ１４と、シートベルト１１に取り付けられたタング１５と、タング１５に係合可能に設けられたバックル１６と、を備えている。
【００１７】
上記シートベルト１１は、糸を織り込んだベルト状の織物である。アンカ１２は、ドア側の腰掛部２１側面に配置されるように車体又はシート２に固定されている。このアンカ１２にシートベルト１１の一端が固定されている。このアンカ１２の詳細については後述する。巻取部１３は、ドア内に収容され、例えばシートベルト１１の他端を巻き取る方向に付勢するゼンマイバネなどを備えている。
【００１８】
上記ショルダーアンカ１４は、ドアにおいて乗員３の肩より少し上あたりに取り付けられている。ショルダーアンカ１４には、シートベルト１１を通す図示しない通し穴が設けられていて、この通し穴にシートベルト１１を通すことにより、シートベルト１１をドアにおいて乗員３の肩より少し上あたりの位置に案内する。
【００１９】
タング１５は、アンカ１２とショルダーアンカ１４との間のシートベルト１１を通す図示しない通し穴が設けられていて、この通し穴にシートベルト１１を通すことにより、シートベルト１１に沿って移動可能に取り付けられる。また、タング１５は、後述するバックル１６に係合されるタングプレート１５ａが設けられている。バックル１６は、アンカ１２とは反対側の腰掛部２１側面に配置されるように車体又はシート２に固定されている。このバックル１６に設けた差込口にタングプレート１５ａを差し込むと、タング１５とバックル１６が係合する。
【００２０】
次に、本発明のシートベルト装置１の特徴について説明する。シートベルト装置１は、図２に示すように、シートベルト１１に編み込まれ又はシートベルト１１の表面に取り付けられ、端部がアンカ１２に設けられた線状の導光体１７と、導光体１７の端部に対向するようにアンカ１２に設けられた光源としてのＬＥＤ光源１８ａと、をさらに備えている。
【００２１】
上記導光体１７は、例えば図２（Ａ）に示すように、２本設けられ、それぞれがアンカ１２からシートベルト１１の帯長さ方向に沿って互いに平行に編み込まれている。また、図２（Ｂ）に示すように、１本の導光体１７をアンカ１２から帯長さ方向に沿って編み込み、途中で折り返してアンカ１２まで戻ってくるように編み込んでもよい。さらには、図２（Ｃ）に示すように、導光体１７を２本設け、帯長さ方向に沿って互いに平行になるようにシートベルト１１表面に接着させてもよい。なお、導光体１７は、シートベルト１１の巻取部１３により巻き取られる部分には設けられていない。これにより、シートベルト１１に導光体１７を編み込んだり、取り付けたとしても、シートベルト１１の性能を確保することができる。
【００２２】
次に、上述した導光体１７の端部及びＬＥＤ光源１８ａが設けられるアンカ１２について詳しく説明する。図３及び図４に示すように、アンカ１２は、四角筒状の収容部１２Ａと、収容部１２Ａの底壁から延出した取付プレート１２Ｂと、が設けられている。取付プレート１２Ｂには、ネジＮを用いて車体やシート２にネジ止めするための取付孔１２Ｃ（図４）が設けられている。
【００２３】
収容部１２Ａ内には、取付プレート１２Ｂから離れた側の開口からシートベルト１１の一端が挿入され、固定されている。シートベルト１１の固定については、図４には省略してあるが、シートベルト１１の一端を収容部１２Ａに設けた通し孔に通した後、折り返して縫い合わせるなど周知の技術を用いればよい。導光体１７の端部もこの収容部１２Ａ内に収容されている。また、収容部１２Ａの底壁上には、上記ＬＥＤ光源１８ａを搭載した基板１９が収容されている。
【００２４】
上記導光体１７の端部には、集光部材２０が取り付けられている。集光部材２０には、貫通孔が設けられ、貫通孔の一方の開口から導光体１７端部が挿入されている。また、この貫通孔の径は、導光体１７端部に近づくに従って小さくなるように設けられている。この集光部材２０によりＬＥＤ光源１８ａからの光が効率よく導光体１７の端部に入射されるようになっている。
【００２５】
以上の構成によれば、ＬＥＤ光源１８ａを発光させるとその光は導光体１７の端部から入射し、内部を導光して導光体１７全体が発光して視認される。この導光体１７は、シートベルト１１に編み込まれ、又は、シートベルト１１表面に取り付けられているため、導光体１７の発光によりシートベルト１１自体を照明することができる。
【００２６】
さらに、シートベルト装置１のバックル１６には、図示しない基板が搭載され、この基板には、図５に示すように、バックル１６に内蔵されるＬＥＤ光源１８ｂと、タング１５とバックル１６とが係合／係合解除に応じてオンオフするバックルスイッチＳＷと、が内蔵されている。ＬＥＤ光源１８ｂを発光すると、その光がバックル１６の差込口から漏れ、バックル１６を照明する。
【００２７】
上述したＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂは、図５に示すように、ワイヤハーネス構造体４を介して制御手段としての制御ＥＣＵ５に接続されている。制御ＥＣＵ５は、コンピュータなどから構成され、シート２に設けられた図示しない着座センサからの着座情報、周囲輝度を測定する図示しない輝度センサからの輝度情報、室内照明のオンオフ情報などの車両情報が入力され、その入力された車両情報を出力する。また、制御ＥＣＵ５は、電源電圧ＶBの供給を受けて動作し、電源電圧ＶBの＋側が出力される電源端子と、電源電圧ＶBの−側が出力されるグランド端子と、上述した車両情報が出力される信号端子と、（何れの端子も図示せず）を備えている。
【００２８】
ワイヤハーネス構造体４は、図５に示すように、第１ワイヤハーネスＷＨ１と、第２ワイヤハーネスＷＨ２と、第１ワイヤハーネスＷＨ１及び第２ワイヤハーネスＷＨ２を接続するコネクタ６及び７と、を備えている。第１ワイヤハーネスＷＨ１は、制御ＥＣＵ５の電源端子に接続される電源線Ｌ１１と、グランド端子に接続されるグランド線Ｌ１２と、信号端子に接続される信号線Ｌ１３と、からなる。この第１ワイヤハーネスＷＨ１の端部には、コネクタ６が取り付けられている。
【００２９】
第２ワイヤハーネスＷＨ２は、アンカ１２に設けられた２つのＬＥＤ光源１８ａの一端にそれぞれ接続される電源線Ｌ２１、Ｌ２２と、２つのＬＥＤ光源１８ａの他端に共通接続されるグランド線Ｌ２３と、バックル１６に設けられたＬＥＤ光源１８ｂの一端に接続される電源線Ｌ３１と、バックルスイッチＳＷの一端に接続される接続線Ｌ３２と、ＬＥＤ光源１８ｂの他端及びバックルスイッチＳＷの他端に共通接続されるグランド線Ｌ３３と、からなる。上記第２ワイヤハーネスＷＨ２の一端には、上記コネクタ６とコネクタ接続するコネクタ７が取り付けられている。
【００３０】
上記コネクタ６は、図６に示すように、アウタハウジング６１と、該アウタハウジング６１内に収容される制御回路パッケージ６２と、で構成されている。アウタハウジング６１は、絶縁性の合成樹脂を用いて扁平な箱状に形成されており、筒状のフード部６３と、該フード部６３に連なった制御回路パッケージ収容室６４と、を一体に備えている。
【００３１】
制御回路パッケージ６２は、電源線Ｌ１１に接続される電源用端子金具６５と、グランド線Ｌ１２に接続されるグランド用端子金具６６と、信号線Ｌ１３に接続される信号用端子金具６７と、上記電源線Ｌ２１、Ｌ２２及びグランド線Ｌ２３にそれぞれ接続される複数の第１端子金具６８Ａと、電源線Ｌ３１、接続線Ｌ３２及びグランド線Ｌ３３にそれぞれ接続される複数の第２端子金具６８Ｂと、封止体６９と、を備えている。
【００３２】
上記電源用端子金具６５、グランド用端子金具６６及び信号用端子金具６７は、導電性の金属から構成されていて、一端が後述する封止体６９内に挿入され、他端が封止体６９の互いに対向する一対の面の一方からそれぞれ突出している。またこれら端子金具６５〜６７の外部に突出された他端には、圧接端子が形成されていて、その圧接端子に電源線Ｌ１１、グランド線Ｌ１２及び信号線Ｌ１３が圧接されている。
【００３３】
上記第１端子金具６８Ａ及び第２端子金具６８Ｂは、導電性の金属から構成されていて、一端が後述する封止体６９内に挿入され、他端が封止体６９の互いに対向する一対の面の他方からそれぞれ突出している。またこれら第１端子金具６８Ａ及び第２端子金具６８Ｂの外部に突出された他端には、雄タブ端子が形成されていて、上記アウタハウジング６１のフード部６３内に収容されている。
【００３４】
これら第１端子金具６８Ａ及び第２端子金具６８Ｂに形成された雄タブ端子は、上記第２ワイヤハーネスＷＨ２の端末に取り付けられたコネクタ７が嵌合されると、コネクタ７内の図示しない雌型端子金具（図示せず）と電気的に接続される。これにより、第１端子金具６８Ａが、電源線Ｌ２１、Ｌ２２及びグランド線Ｌ２３に接続され、第２端子金具６８Ｂが、電源線Ｌ３１、接続線Ｌ３２及びグランド線Ｌ３３に接続される。
【００３５】
上記封止体６９は、着座検出手段、光源制御手段、係合検出手段としての図示しないコンピュータが内蔵されたチップと、これら端子金具６５〜６７、６８Ａ及び６８Ｂの一端と、をワイヤボンディングして接続した状態で、樹脂封止している。上記チップは、電源線Ｌ１１及びグランド線Ｌ１２を介して供給された電源電圧ＶBを電源線Ｌ２１、Ｌ２２、Ｌ３１及びグランド線Ｌ２３、Ｌ３３を介してＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂの両端に供給する。ＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂは、電源供給を受けると発光する。また、チップは、接続線Ｌ３２の電位からバックルスイッチＳＷのオンオフを検出し、タング１５及びバックル１６の係合を検出する。
【００３６】
なお、図５及び図６に示すコネクタ６のチップは、図を簡単にするために、運転席のシート２に設けたＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂやバックルスイッチＳＷだけに接続されているが、助手席のシート２に設けたＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂやバックルスイッチＳＷにも接続されていて、これらも制御する。
【００３７】
次に、上述した構成のシートベルト装置１の動作について以下説明する。上述したように制御ＥＣＵ５は、室内照明のオンオフ情報、着座情報、輝度情報などの車両情報を信号線Ｌ１３を介してコネクタ６に内蔵されたチップに出力している。チップは、オンオフ情報に基づいて室内照明がオフからオンになるとＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂに電源を供給して発光させ、シートベルト１１を照明する。また、室内照明がオンからオフに切り替わるとＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂに供給した電源を遮断して消灯させ、シートベルト１１の照明を停止する。
【００３８】
また、コネクタ６に内蔵されたチップは、タング１５及びバックル１６が係合されていないときに、周囲輝度情報、着座情報から夜間に乗員３のシート２への着座を検出すると、誘導モードとなり、ＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂに電源を供給して発光させ、シートベルト１１及びバックル１６を照明する。詳しくは、チップは、運転席のシート２への着座を検出すると、運転席に設けたＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂを発光させ、助手席のシート２への着座を検出すると、助手席に設けたＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂを発光させる。このとき、２つのＬＥＤ光源１８ａを交互に点灯させて、光が動いて見えるように演出してもよい。
【００３９】
コネクタ６に内蔵されたチップは、着座を検出してから一定時間経過してもタング１５及びバックル１６の係合が検出されないと、ＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂの点灯方法を誘導モードから警告モードに変更する。具体的には、ＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂが、誘導モードで常時点灯であれば、警告モードでは点滅させる。
【００４０】
上述した実施形態によれば、ＬＥＤ光源１８ａを発光させるとシートベルト１１に編みこまれた又はシートベルト１１の表面に取り付けられた線状の導光体１７内を光が導光して導光体１７が発光して、シートベルト１１自体が照明される。従って、簡単な構成でシートベルト１１自体を照明することができる。
【００４１】
また、上述した実施形態によれば、着座を検出したときにシートベルト１１が照明されるので、夜間に乗員３がシートベルト１１を認識できるように照明することができる。
【００４２】
上述した実施形態によれば、着座を検出してから一定時間経過してもシートベルト１１が装着されずタング１５とバックル１６との係合が検出されなかった場合、ＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂを点滅させることでシートベルト１１の装着を促すことができる。
【００４３】
上述した実施形態によれば、ＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂの点灯・消灯を制御するチップが、制御ＥＣＵ５とＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂとを接続する第１ワイヤハーネスＷＨ１の端部に取り付けられたコネクタ６内に内蔵されているので、コネクタ６内に内蔵されたチップが、第１ワイヤハーネスＷＨ１を介して制御ＥＣＵ５から受信した車両情報に基づいて光源を制御する。このため、制御ＥＣＵ５は、車両情報を送信するだけでよく、制御ＥＣＵ５に負担をかけることがない。また、制御ＥＣＵ５−コネクタ６間を標準化できるため、ワイヤハーネス設計はコネクタ７−ＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂ間だけとなり、設計性、生産性が向上する。
【００４４】
なお、上述した実施形態では、シートベルト装置１は、運転席と助手席とに設けられていたが、本発明はこれに限ったものではない。後部座席に設けても良い。
【００４５】
また、上述した実施形態では、コネクタ６のチップが、運転席及び助手席のシート２に設けたＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂを制御すると説明したが、本発明はこれに限ったものではない。運転席及び助手席それぞれ別々にコネクタ６のチップを設けるようにしてもよい（即ち、ワイヤハーネス構造体４を運転席用と助手席用と別々に設ける）。
【００４６】
また、上述した実施形態では、ＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂを制御するチップがコネクタ６内に内蔵されていたが、本発明はこれに限ったものではなく、アンカ１２内に内蔵されていてもよい。
【００４７】
また、上述した実施形態では、夜間にシート２への着座を検出したときＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂを発光させていたが、昼夜問わずシート２への着座を検出したときにＬＥＤ光源１８ａ、１８ｂを発光させるようにしてもよい。
【００４８】
また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４９】
１  シートベルト装置
５  制御ＥＣＵ（制御手段）
６  コネクタ
１１  シートベルト
１２  アンカ
１５  タング
１６  バックル
１７  導光体
１８ａ  ＬＥＤ光源（光源）
ＷＨ２  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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