(57)【要約】【課題】互いに異なる発光機能を有する２種類の発光素子を備えた車両用灯具において、いずれの発光素子を点灯させたときにも発光面積を十分に確保可能とする。【解決手段】第１発光素子２２Ａと第２発光素子２２Ｂとを、上下方向に関して互いに向き合うように配置する。そして、第１発光素子２２Ａからの光を反射させる第１リフレクタ２４Ａと第２発光素子２２Ｂからの光を反射させる第２リフレクタ２４Ｂとを、その反射光のレンズ１４への入射領域を互いに重複させる位置関係で配置する。これにより、灯具正面視においてレンズ１４は、第１発光素子２２Ａの点灯により第１リフレクタ２４Ａからの反射光の入射領域が光って見えるとともに、第２発光素子２２Ｂの点灯により第２リフレクタ２４Ｂからの反射光の入射領域が光って見え、かつ、これら２つの入射領域が互いに重複するようにする。そしてこれにより各々の発光面積を十分に確保する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに異なる発光機能を有する第１および第２発光素子と、上記第１発光素子からの光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタと、上記第２発光素子からの光を灯具前方へ向けて反射させる第２リフレクタと、これら第１および第２リフレクタの前方に配置され、両リフレクタからの反射光を透過制御するレンズと、を備えてなる車両用灯具において、
上記第１発光素子と上記第２発光素子とが、灯具前後方向と交差する第１方向に関して互いに向き合うように配置されており、
上記第１および第２リフレクタが、これら各リフレクタからの反射光の上記レンズへの入射領域を互いに重複させる位置関係で配置されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記第１リフレクタと上記第２リフレクタとが単一の部材で構成されており、
上記第１リフレクタの反射面と上記第２リフレクタの反射面とが、灯具前後方向および上記第１方向と交差する第２方向に延びる稜線を介して連続的に形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記第１および第２発光素子の各々が、上記第２方向に所定間隔をおいて複数個配置されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
少なくとも１つの上記第１発光素子と少なくとも１つの上記第２発光素子とが、灯具前後方向および上記第１方向と交差する第２方向に関して互いにオフセットした状態で配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項５】
上記第１発光素子が白色に発光するとともに、上記第２発光素子がアンバ色に発光するように構成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、互いに異なる発光機能を有する２種類の発光素子を備えた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用灯具の構成として、互いに異なる発光機能を有する２種類の発光素子と、これら各発光素子からの光を灯具前方へ向けて反射させる２つのリフレクタと、両リフレクタからの反射光を透過制御するレンズとを備えたものが知られている。
【０００３】
「特許文献１」には、このような車両用灯具において、ストップランプ用の発光素子およびリフレクタと、テールランプ用の発光素子およびリフレクタとが、前後方向に重複して配置された構成が記載されている。そして、この車両用灯具においては、灯具正面視において、ストップランプ用の発光素子の点灯によりそのリフレクタの反射面が光って見えるとともに、テールランプ用の発光素子の点灯によりそのリフレクタの反射面が光って見えるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２３８８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、前方側に位置するストップランプ用の発光素子を点灯したときには、そのリフレクタの反射面が全面的に光って見えるが、後方側に位置するテールランプ用の発光素子を点灯したときには、そのリフレクタの反射面のうちストップランプ用のリフレクタによって陰になる部分は光って見えないので、テールランプとしての発光面積を十分に確保することができない、という問題がある。
【０００６】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、互いに異なる発光機能を有する２種類の発光素子を備えた車両用灯具において、いずれの発光素子を点灯させたときにも発光面積を十分に確保することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明は、各発光素子の配置および各リフレクタの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００８】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
互いに異なる発光機能を有する第１および第２発光素子と、上記第１発光素子からの光を灯具前方へ向けて反射させる第１リフレクタと、上記第２発光素子からの光を灯具前方へ向けて反射させる第２リフレクタと、これら第１および第２リフレクタの前方に配置され、両リフレクタからの反射光を透過制御するレンズと、を備えてなる車両用灯具において、
上記第１発光素子と上記第２発光素子とが、灯具前後方向と交差する第１方向に関して互いに向き合うように配置されており、
上記第１および第２リフレクタが、これら各リフレクタからの反射光の上記レンズへの入射領域を互いに重複させる位置関係で配置されている、ことを特徴とするものである。
【０００９】
上記「異なる発光機能」の態様としては、発光色が異なる態様や発光強度が異なる態様等が採用可能である。
【００１０】
上記「第１方向」は、灯具前後方向と交差する方向であれば、その具体的な方向は特に限定されるものではない。
【００１１】
上記「入射領域を互いに重複させる位置関係」は、入射領域を互いに完全に重複させる位置関係であってもよいし、入射領域を互いに部分的に重複させる位置関係であってもよい。
【発明の効果】
【００１２】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、互いに異なる発光機能を有する第１発光素子と第２発光素子とが、互いに向き合うように配置されており、また、第１発光素子からの光を反射させる第１リフレクタと第２発光素子からの光を反射させる第２リフレクタとが、その反射光のレンズへの入射領域を互いに重複させる位置関係で配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１３】
すなわち、灯具正面視において、第１発光素子が点灯したときには、レンズにおける第１リフレクタからの反射光の入射領域が光って見え、また、第２発光素子が点灯したときには、レンズにおける第２リフレクタからの反射光の入射領域が光って見えることとなる。その際、これら２つの入射領域は互いに重複しているので、各々の発光面積を十分に確保することができる。
【００１４】
このように本願発明によれば、互いに異なる発光機能を有する２種類の発光素子を備えた車両用灯具において、いずれの発光素子を点灯させたときにも発光面積を十分に確保することができる。
【００１５】
上記構成において、第１リフレクタと第２リフレクタとが単一の部材で構成された構成とした上で、第１リフレクタの反射面と第２リフレクタの反射面とが、灯具前後方向および第１方向と交差する第２方向に延びる稜線を介して連続的に形成された構成とすれば、部品点数を削減することができるとともに、各リフレクタの反射面を最大限に確保することができる。
【００１６】
上記構成において、第１および第２発光素子の各々が、第２方向に所定間隔をおいて複数個配置された構成とすれば、レンズにおける各リフレクタからの反射光の入射領域がより均一に明るく光って見えるようにすることができる。
【００１７】
あるいは、上記構成において、少なくとも１つの第１発光素子と少なくとも１つの第２発光素子とが、上記第２方向に関して互いにオフセットした状態で配置された構成とすれば、第１および第２発光素子の各々からの光を第１および第２リフレクタの各々によって効率良く反射させることができる。
【００１８】
上記構成において、第１発光素子が白色で発光するとともに第２発光素子がアンバ色で発光するように構成されたものとすれば、異なる色で発光する領域をレンズに重複して設けることができ、これにより灯具の意匠性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図
【図２】図１のII−II線断面図
【図３】図１のIII−III線断面図
【図４】上記実施形態の変形例に係る車両用灯具を示す、図１と同様の図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２１】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図１のIII−III線断面図である。
【００２２】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の左前端部に設けられる灯具であって、クリアランスランプとフロントターンシグナルランプとしての機能を有している。
【００２３】
なお、車両用灯具１０としては、図２において、Ｘで示す方向が「前方」であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「右方向」（車両としては「左方向」）である。
【００２４】
この車両用灯具１０は、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられたレンズ１４とで形成される灯室内に、第１および第２発光素子２２Ａ、２２Ｂと、第１および第２リフレクタ２４Ａ、２４Ｂとが組み込まれた構成となっている。
【００２５】
レンズ１４は、その左端部から右端部へ向けて後方側へ回り込むように形成されている。そして、このレンズ１４の後面には、複数のレンズ素子１４ｓが形成されている。これら各レンズ素子１４ｓは魚眼レンズで構成されている。
【００２６】
第１発光素子２２Ａは、白色に発光する発光ダイオードであって、灯室内の上端部において下向きに４つ配置されている。その際、これら４つの第１発光素子２２Ａは、左右方向に等間隔でかつレンズ１４の回り込み形状に沿って、右側に位置するものほど後方側に変位して配置されている。これら４つの第１発光素子２２Ａは、共通の基板２６Ａに搭載されており、この基板２６Ａはランプボディ１２に支持されている。
【００２７】
一方、第２発光素子２２Ｂは、アンバ色に発光する発光ダイオードであって、灯室内の下端部において上向きに４つ配置されている。その際、これら４つの第２発光素子２２Ｂは、４つの第１発光素子２２Ａの各々の真下に位置するようにして配置されている。これら４つの第２発光素子２２Ｂは、共通の基板２６Ｂに搭載されており、この基板２６Ｂはランプボディ１２に支持されている。
【００２８】
第１リフレクタ２４Ａは、４つの第１発光素子２２Ａからの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタであり、第２リフレクタ２４Ｂは、４つの第２発光素子２２Ｂからの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタである。これら第１および第２リフレクタ２４Ａ、２４Ｂは単一の部材で構成されており、ランプボディ１２に支持されている。
【００２９】
第１リフレクタ２４Ａは、４つの反射面２４Ａａを有している。これら４つの反射面２４Ａａは、４つの第１発光素子２２Ａの各々の下方に位置しており、同一の左右幅で形成されている。これら各反射面２４Ａａは、各第１発光素子２２Ａからの光を、上下方向に関しては下向きにある程度拡がるように拡散反射させるとともに、水平方向に関しては左右両側に多少拡がるように拡散反射させる反射面形状を有している。そしてこれにより、各反射面２４Ａａからの反射光を、レンズ１４に対して、上下方向に関しては全範囲に近い領域に到達させるとともに、水平方向に関しては各反射面２４Ａａの左右幅よりもやや広い範囲の領域に到達させるようになっている。
【００３０】
一方、第２リフレクタ２４Ｂも、４つの反射面２４Ｂａを有している。これら４つの反射面２４Ｂａは、第１リフレクタ２４Ａにおける４つの反射面２４Ａａと上下対称形状で形成されている。すなわち、この第２リフレクタ２４Ｂにおいても、各反射面２４Ｂａからの反射光を、レンズ１４に対して、上下方向に関しては全範囲に近い領域に到達させるとともに、水平方向に関しては各反射面２４Ｂａの左右幅よりもやや広い範囲の領域に到達させるようになっている。
【００３１】
そして、これら第１および第２リフレクタ２４Ａ、２４Ｂは、その４組の反射面２４Ｂａ、２４Ｂａが左右方向に延びる稜線Ｒを介して連続的に形成されている。その際、これら４組の反射面２４Ａａ、２４Ｂａは、レンズ１４の回り込み形状に沿って、右側に位置するものほど後方側に変位して配置されている。
【００３２】
本実施形態に係る車両用灯具１０においては、４つの第１発光素子２２Ａが点灯することによりレンズ１４の略全領域が発光してクリアランスランプとして機能するとともに、４つの第２発光素子２２Ｂが点灯することによりレンズ１４の略全領域が発光してフロントターンシグナルランプとして機能するようになっている。
【００３３】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００３４】
本実施形態に係る車両用灯具１０は、互いに異なる発光機能を有する第１発光素子２２Ａと第２発光素子２２Ｂとが、上下方向（すなわち第１方向）に関して互いに向き合うように配置されており、また、第１発光素子２２Ａからの光を反射させる第１リフレクタ２４Ａと第２発光素子２２Ｂからの光を反射させる第２リフレクタ２４Ｂとが、その反射光のレンズ１４への入射領域を互いに重複させる位置関係で配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００３５】
すなわち、灯具正面視において、第１発光素子２２Ａが点灯したときには、レンズ１４における第１リフレクタ２４Ａからの反射光の入射領域が光って見え、また、第２発光素子２２Ｂが点灯したときには、レンズ１４における第２リフレクタ２４Ｂからの反射光の入射領域が光って見えることとなる。その際、これら２つの入射領域は互いに重複しているので、各々の発光面積を十分に確保することができる。
【００３６】
このように本実施形態によれば、互いに異なる発光機能を有する２種類の発光素子２２Ａ、２２Ｂを備えた車両用灯具１０において、いずれの発光素子２２Ａ、２２Ｂを点灯させたときにも発光面積を十分に確保することができる。
【００３７】
しかも本実施形態においては、第１リフレクタ２４Ａと第２リフレクタ２４Ｂとが単一の部材で構成されており、かつ、第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａと第２リフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａとが左右方向（すなわち第２方向）に延びる稜線Ｒを介して連続的に形成されているので、部品点数を削減することができるとともに、各リフレクタ２４Ａ、２４Ｂの反射面２４Ａａ、２４Ｂａを最大限に確保することができる。
【００３８】
また本実施形態においては、第１および第２発光素子２２Ａ、２２Ｂの各々が、左右方向に所定間隔をおいて複数個配置されているので、レンズ１４における各リフレクタ２４Ａ、２４Ｂからの反射光の入射領域がより均一に明るく光って見えるようにすることができる。
【００３９】
さらに本実施形態においては、第１発光素子２２Ａが白色で発光するとともに第２発光素子２２Ｂがアンバ色で発光するように構成されているので、異なる色で発光する領域をレンズ１４に重複して設けることができ、これにより灯具の意匠性を高めることができる。
【００４０】
上記実施形態においては、第１および第２リフレクタ２４Ａ、２４Ｂが、それぞれ４つの反射面２４Ｂａ、２４Ｂａを有しているものとして説明したが、それぞれ３つ以下または５つ以上配置された構成とすることも可能であり、その際、両者は必ずしも同数でなくてもよい。また、各リフレクタ２４Ａ、２４Ｂの反射面２４Ａａ、２４Ｂａが、それぞれ左右方向にシリンドリカル状に延びる単一の反射面で構成されたものとすることも可能である。
【００４１】
上記実施形態においては、４つの第１発光素子２２Ａがすべて上側に配置されており、４つの第２発光素子２２Ｂがすべて下側に配置されているものとして説明したが、その全部または一部が上下逆に配置された構成とすることも可能である。
【００４２】
上記実施形態においては、第１および第２発光素子２２Ａ、２２Ｂが４つずつ配置されているものとして説明したが、それぞれ３つ以下または５つ以上配置された構成とすることも可能であり、その際、両者は必ずしも同数でなくてもよい。
【００４３】
上記実施形態においては、車両用灯具１０が、車両の左前端部に設けられる灯具であって、クリアランスランプとフロントターンシグナルランプとしての機能を有しているものとして説明したが、車両に設けられる箇所や機能にかかわらず、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。例えば、第１および第２発光素子２２Ａ、２２Ｂをいずれも赤色で発光する発光ダイオードとして、テール＆ストップランプとして構成することも可能である。
【００４４】
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
【００４５】
図４は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図１と同様の図である。
【００４６】
同図に示すように、本変形例においては、第１および第２発光素子２２Ａ、２２Ｂの配置および第１および第２リフレクタ１２４Ａ、１２４Ｂの構成が上記実施形態の場合と異なっている。
【００４７】
すなわち、本変形例においては、４つの第１発光素子２２Ａと４つの第２発光素子２２Ｂとが左右方向に関して互いにオフセットした状態で配置されている。具体的には、上側に位置する４つの第１発光素子２２Ａに対して下に位置する４つの第２発光素子２２Ｂが右側に半ピッチずれた位置に配置されている。
【００４８】
また、本変形例においても、第１および第２リフレクタ１２４Ａ、１２４Ｂが単一の部材で構成されており、それぞれ４つの反射面１２４Ａａ、１２４Ｂａを有している。
【００４９】
ただし、第１リフレクタ１２４Ａの各反射面１２４Ａａは、各第１発光素子２２Ａの下方において両リフレクタ１２４Ａ、１２４Ｂの上端縁から下端縁まで台形状に左右幅が狭まるように形成されている。一方、第２リフレクタ１２４Ｂの各反射面１２４Ｂａは、各第２発光素子２２Ｂの上方において両リフレクタ１２４Ａ、１２４Ｂの下端縁から上端縁まで台形状に左右幅が狭まるように形成されている。
【００５０】
その際、第１リフレクタ１２４Ａの各反射面１２４Ａａは、各第１発光素子２２Ａからの光を上下方向に関しては平行に反射させるとともに水平方向に関しては左右両側にある程度拡がるように拡散反射させる反射面形状を有している。また、第２リフレクタ１２４Ｂの各反射面１２４Ｂａは、各第２発光素子２２Ｂからの光を上下方向に関しては平行に反射させるとともに水平方向に関しては左右両側にある程度拡がるように拡散反射させる反射面形状を有している。そしてこれにより、第１リフレクタ１２４Ａの各反射面１２４Ａからの反射光と第２リフレクタ１２４Ｂの各反射面１２４Ｂａからの反射光とを、左右方向に互いに交差させた状態でレンズ１４に到達させるようになっている。
【００５１】
次に、本変形例の作用効果について説明する。
【００５２】
本変形例に係る車両用灯具１１０においても、灯具正面視において、第１発光素子２２Ａが点灯したときには、レンズ１４における第１リフレクタ１２４Ａからの反射光の入射領域が光って見え、また、第２発光素子２２Ｂが点灯したときには、レンズ１４における第２リフレクタ１２４Ｂからの反射光の入射領域が光って見えることとなる。その際、これら２つの入射領域は互いに重複しているので、各々の発光面積を十分に確保することができる。
【００５３】
このように本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００５４】
しかも本変形例においては、第１および第２発光素子２２Ａ、２２Ｂの各々からの光を第１および第２リフレクタ１２４Ａ、１２４Ｂの各々によって効率良く反射させることができる。
【００５５】
上記変形例においては、第１発光素子２２Ａと第２発光素子２２Ｂとが左右方向に交互に配置されているものとして説明したが、必ずしも交互に配置されていなくてもよい。
【００５６】
なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【符号の説明】
【００５７】
１０、１１０  車両用灯具
１２  ランプボディ
１４  レンズ
１４ｓ  レンズ素子
２２Ａ  第１発光素子
２２Ｂ  第２発光素子
２４Ａ、１２４Ａ  第１リフレクタ
２４Ａａ、２４Ｂａ、１２４Ａａ、１２４Ｂａ  反射面
２４Ｂ、１２４Ｂ  第２リフレクタ
２６Ａ、２６Ｂ  基板
【図１】
2014002908.tif 000003
【図２】
2014002908.tif 000004
【図３】
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【図４】
2014002908.tif 000006