(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料タンクの開閉装置は、給油ノズルをシールするノズルシール機構および弁機構の構成を簡単にできる。【解決手段】燃料タンクの開閉装置１０は、注入口２６ａを有する注入口形成部材２５と、注入口２６ａを開閉する注入口開閉機構６０と、給油ノズルを注入口２６ａへガイドするための通路形成部材２４と、挿入通路１１Ｐａ内に配置されるとともにノズルシール機構４５と、ノズルシール機構４５をバイパスして接続する通気路５０Ｐを形成する弁機構５０と、シールカバー部材４７とを備えている。シールカバー部材４７は、通路形成部材２４に装着されるように一体形成され、上記ノズルシール収容部４６および上記弁室形成部材５１の一部を構成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油ノズルから吐出される燃料を燃料タンクへ供給する燃料通路（１１Ｐ）を開閉する燃料タンクの開閉装置において、
上記燃料通路（１１Ｐ）を形成するタンク開口形成部材（１１）と、
上記燃料通路（１１Ｐ）の一部である注入口（２６ａ）と、該注入口（２６ａ）の外側であり燃料通路（１１Ｐ）の一部を構成する挿入通路（１１Ｐａ）と、上記注入口（２６ａ）の内側であり上記燃料通路（１１Ｐ）の一部を構成するタンク側通路（１１Ｐｂ）とを有する注入口形成部材（２５）と、
上記注入口（２６ａ）を開閉する注入口開閉機構（６０）と、
上記挿入通路（１１Ｐａ）を形成し、該挿入通路（１１Ｐａ）を通じて挿入された給油ノズル（ＦＮ）を上記注入口（２６ａ）へガイドするための通路形成部材（２４）と、
上記挿入通路（１１Ｐａ）内に配置され給油ノズル（ＦＮ）の外周部に密着するシール部材（４８）と、上記通路形成部材（２４）に設けられ該シール部材（４８）を保持するためのノズルシール収容部（４６）とを有するノズルシール機構（４５）と、
上記挿入通路（１１Ｐａ）と上記タンク側通路（１１Ｐｂ）とを接続するとともに、上記ノズルシール機構（４５）をバイパスする通気路（５０Ｐ）を形成する弁室形成部材（５１）と、上記通気路（５０Ｐ）を開閉する弁体（５４）とを有し、上記タンク側通路（１１Ｐｂ）が所定圧を越えたときに上記弁体（５４）が上記通気路（５０Ｐ）を開く弁機構（５０）と、
上記通路形成部材（２４）および上記ノズルシール収容部（４６）に装着されるとともに給油ノズル（ＦＮ）の先端が上記シール部材（４８）に当たるのを防止するシールカバー部材（４７）と
を備え、
上記シールカバー部材（４７）は、上記弁室形成部材（５１）の一部を構成する蓋体（５２）を有することを特徴とする燃料タンクの開閉装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記タンク開口形成部材（１１）は、上記挿入通路（１１Ｐａ）の上流側に挿入用開口（２３ｂ）を有する開口形成部材（２３）を備え、
上記挿入用開口（２３ｂ）を開閉する開閉部材（４１）を有する挿入側開閉機構（４０）を備えた燃料タンクの開閉装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記シールカバー部材（４７）は、上記挿入通路（１１Ｐａ）を通じて組付可能に形成されている燃料タンクの開閉装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記タンク開口形成部材（１１）は、上記通路形成部材（２４）の外周側を覆うカバー部材（２２）を備えている燃料タンクの開閉装置。
【請求項５】
請求項４に記載の燃料タンクの開閉装置において、
上記タンク開口形成部材（１１）は、上記注入口形成部材（２５）および上記注入口開閉機構（６０）を装着するとともに上記タンク側通路（１１Ｐｂ）を構成する燃料パイプ（２１）を有し、
上記カバー部材（２２）、上記通路形成部材（２４）、上記ノズルシール機構（４５）および上記弁機構（５０）が一体に組み付けられた組立体を有し、該組立体が上記燃料パイプ（２１）に装着されている燃料タンクの開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクへ給油するための燃料タンクの開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンクの給油装置として、特許文献１の技術が知られている。給油装置は、燃料タンクに接続される給油管と、給油管の開口部にネジ込まれるとともに給油管の給油口を開閉する燃料キャップと、給油管内に配置され、給油ノズルの外周部をシールするゴム製のノズルシール部材と、給油管内の圧力が所定圧を越えたときに該圧力を外部に対して抜くためのリリーフ弁と、を備えている。こうした給油装置において、給油の際に、燃料キャップを給油管から外して、給油口から給油ノズルを差し込み、さらに、給油ノズルをノズルシール部材の挿入通路に挿入することで、給油ノズルから吐出した燃料を燃料通路を介して燃料タンクへ供給している。ノズルシール部材は、給油ノズルの外周面を押圧することで、給油口からの燃料の流出を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００５−５３７９８１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の技術にかかる給油装置において、ノズルシール部材は、燃料キャップと干渉しないように給油管のネジより奥側（燃料タンク側）へ配置している。このため、ノズルシール部材を、給油管のネジを乗り越えて装着しなければならず、装着作業が面倒であった。また、リリーフ弁も給油口の周辺に配置されており、給油ノズルの先端で損傷を受けやすいという課題もあった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。
【０００６】
（１）  本発明の一形態は、燃料タンクの開閉装置である。燃料タンクの開閉装置は、給油ノズルから吐出される燃料を燃料タンクへ供給する燃料通路を開閉する燃料タンクの開閉装置において、  上記燃料通路を形成するタンク開口形成部材と、上記燃料通路の一部である注入口と、該注入口の外側であり燃料通路の一部を構成する挿入通路と、上記注入口の内側であり上記燃料通路の一部を構成するタンク側通路とを有する注入口形成部材と、上記注入口を開閉する注入口開閉機構と、上記挿入通路を形成し、該挿入通路を通じて挿入された給油ノズルを上記注入口へガイドするための通路形成部材と、上記挿入通路内に配置され給油ノズルの外周部に密着するシール部材と、上記通路形成部材に設けられ該シール部材を保持するためのノズルシール収容部とを有するノズルシール機構と、上記挿入通路と上記タンク側通路とを接続するとともに、上記ノズルシール機構をバイパスする通気路を形成する弁室形成部材と、上記通気路を開閉する弁体とを有し、上記タンク側通路が所定圧を越えたときに上記弁体が上記通気路を開く弁機構と、上記通路形成部材および上記ノズルシール収容部に装着されるとともに給油ノズルの先端が上記シール部材に当たるのを防止するシールカバー部材と、を備え、上記シールカバー部材は、上記弁室形成部材の一部を構成する蓋体を有する構成をとることができる。
【０００７】
本形態において、給油ノズルの先端をノズルシール機構のシール部材に挿入すると、給油ノズルがシール部材によりシールされた状態にて、注入口から燃料タンクのタンク側通路へ挿入される。よって、給油の際に、給油ノズルがノズルシール機構により外部に対してシールされるから、燃料蒸気の外部への放出量を低減することができる。また、給油時に、給油ノズルがノズルシール機構によりシールされた状態において、タンク側通路の圧力が弁機構の開弁圧を越えると弁体が開き、通気路が連通する。これにより、燃料蒸気の放出量を抑制した状態で、タンク側通路の圧力が低くなり、給油の円滑な作業を行なうことができる。さらに、シールカバー部材は、シール部材を保護する部材としての機能のほかに、弁機構の弁室形成部材の一部である蓋体を有し、給油ノズルの先端が弁機構の弁体などに当たるのを防止する。シールカバー部材は、１つの部材でシール部材および弁機構の弁体などを保護する機能を兼用しているから、部品点数および組付工数を少なくする。
【０００８】
（２）  他の態様は、上記タンク開口形成部材が、上記挿入通路の上流側に挿入用開口を有する開口形成部材を備え、上記挿入用開口を開閉する開閉部材を有する挿入側開閉機構を備えた構成をとることができる。
【０００９】
（３）他の態様は、上記シールカバー部材が、上記挿入通路を通じて組付可能に形成されている構成をとることができる。
【００１０】
（４）  他の態様は、上記タンク開口形成部材が上記通路形成部材の外周側を覆うカバー部材を備えている構成をとることができる。
【００１１】
（５）他の態様は、上記タンク開口形成部材が、上記注入口形成部材および上記注入口開閉機構を装着するとともに上記タンク側通路を構成する燃料パイプを有し、上記カバー部材、上記通路形成部材、ノズルシール機構および弁機構が一体に組み付けられた組立体を有し、該組立体が上記燃料パイプに装着されている構成をとることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施例にかかる燃料タンクの開閉装置を説明する斜視図である。
【図２】燃料タンクの開閉装置を示す断面図である。
【図３】燃料タンクの開閉装置の上部を分解した断面図である。
【図４】燃料タンクの開閉装置の一部を分解するとともにその上部を拡大した断面図である。
【図５】ノズルシール機構および弁機構を分解して示す断面図である。
【図６】燃料タンクの開閉装置の給油動作を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（１）  燃料タンクの開閉装置の概略構成
図１は本発明の一実施例にかかる燃料タンクの開閉装置１０を説明する斜視図である。自動車の車体の後部には、燃料を給油するための給油蓋ＦＬが開閉可能に支持されている。給油蓋ＦＬは、車体の外板に倣った蓋本体ＦＬａがヒンジＦＬｂを介して車体の外板に開閉可能に支持されている。給油蓋ＦＬを開いたスペースは、車体に取り付けられた基板ＢＰが配置されている。基板ＢＰは、給油蓋ＦＬと共に給油室ＦＲを形成している。基板ＢＰには、燃料タンクの開閉装置１０が支持されている。燃料タンクの開閉装置１０は、燃料キャップを用いないで、燃料タンクに燃料を供給するための機構であり、給油蓋ＦＬを開いた後に、給油ノズルからの外力で燃料通路に配置した弁を開閉することで、給油ノズルから燃料タンクへ燃料を供給することができる機構である。以下、燃料タンクの開閉装置の詳細な構成について説明する。
【００１４】
（２）  各部の構成および動作
図２は燃料タンクの開閉装置１０を示す断面図である。図２において、燃料タンクの開閉装置１０は、燃料タンク（図示省略）に接続される燃料通路１１Ｐを有するタンク開口形成部材１１と、挿入側開閉機構４０と、ノズルシール機構４５と、弁機構５０と、注入口開閉機構６０とを備えている。
【００１５】
（２）−１  タンク開口形成部材１１
タンク開口形成部材１１は、燃料通路１１Ｐを形成する管体であり、燃料パイプ２１と、開口形成部材２３を有するカバー部材２２と、通路形成部材２４と、注入口形成部材２５とを備えている。燃料パイプ２１は、燃料タンク側を徐々に縮径した縮径部２１ａと、縮径部２１ａの上部に接続された直管部２１ｂとを備え、これらが一体に形成されている。
【００１６】
図３は燃料タンクの開閉装置１０の上部を分解した断面図である。カバー部材２２は、燃料パイプ２１の上部に装着され、円筒状の側壁部２２ａと、開口形成部材２３とを備えている。側壁部２２ａは、円筒状の側壁本体２２ｃを備えており、その外周部に基板ＢＰ（図１）に取り付けるためのフランジ部２２ｄが形成されている。開口形成部材２３は、給油ノズルを挿入するための開口部２３ａを備えている。開口部２３ａは、挿入用開口２３ｂと、軸支持部２３ｃとを備えている。挿入用開口２３ｂは、給油ノズルを挿入するためのほぼ円形であり、燃料通路１１Ｐの一部を構成しており、燃料通路１１Ｐの通路面積より狭く形成されている。軸支持部２３ｃは、挿入用開口２３ｂの端部に形成され、挿入側開閉機構４０の端部を装着支持するための部位である。カバー部材２２は、側壁部２２ａの下部の係合爪２２ｅと燃料パイプ２１の上部のフランジ部２１ｃとの係合手段によって燃料パイプ２１に装着されている。
【００１７】
通路形成部材２４は、燃料パイプ２１の上方に配置されるとともにカバー部材２２内に収納されており、給油ノズルを挿入・ガイドするために燃料通路１１Ｐの一部である挿入通路１１Ｐａを区画するための部材であり、通路形成本体２４ａを備えている。通路形成本体２４ａは、傾斜壁２４ｂと、接続半筒体２４ｃとを備えている。傾斜壁２４ｂは、燃料タンク側へ向けて通路面積を狭くした円錐形状である。接続半筒体２４ｃは、傾斜壁２４ｂの上端に一体に円筒状に形成されている。
【００１８】
注入口形成部材２５は、開口形成部材２３より燃料タンク側に配置され、注入口開閉機構６０を支持する部材であり、開口部２６と、開口部２６の外周下面から突設された円筒状の支持部材２７とを備えている。開口部２６は、注入口２６ａを備えている。注入口２６ａは、給油ノズルＦＮを挿入するためのほぼ円形の通路であり、燃料通路１１Ｐの一部を構成しており、燃料通路１１Ｐの通路面積より狭く形成されている。支持部材２７は、燃料パイプ２１内に収納され、図示しない爪などの係合機構を介して燃料パイプ２１に固定されている。
【００１９】
（２）−２  挿入側開閉機構４０
図４は燃料タンクの開閉装置１０の一部を分解するとともにその上部を拡大した断面図である。挿入側開閉機構４０は、開閉部材４１と、軸受部４２と、開閉部材４１を閉じ方向に付勢するスプリング４３とを備えている。開閉部材４１は、給油ノズルＦＮの先端で押されて軸受部４２を中心に回動することで挿入用開口２３ｂを開く。通路形成部材２４の上端と挿入用開口２３ｂの開口周縁部との間には、シール部材４４が配置されている。開閉部材４１は、シール部材４４を押圧することでシールした状態で挿入用開口２３ｂを閉じている。
【００２０】
（２）−３  ノズルシール機構４５
図５はノズルシール機構４５および弁機構５０を分解して示す断面図である。ノズルシール機構４５は、通路形成部材２４の下部に一体形成されたカップ形状のノズルシール収容部４６と、ノズルシール収容部４６の上端に装着されることで収納室４５Ｓを形成するシールカバー部材４７と、収納室４５Ｓに収納されたシール部材４８と、シール部材４８を保持するためのＣ字形の保持用リング４９とを備えている。シール部材４８は、筒状の支持部材４８ａと、支持部材４８ａの内周部から環状に突出したリップ４８ｂとを備え、給油ノズルを挿通するためのシール用通路４５Ｐを形成している。保持用リング４９は、Ｃ字形の金属製の線材であり、リップ４８ｂの間に挿入されることで、支持部材４８ａを外周側へ押圧してノズルシール収容部４６にシール部材４８を固定している。シール部材４８は、耐燃料透過性に優れたシリコンゴムやＥＰＤＭなどのゴム材料で形成されている。シールカバー部材４７は、図示しない爪による係合構造を介して通路形成部材２４に固定されている。ノズルシール機構４５の構成により、給油ノズルＦＮがシール用通路４５Ｐに挿入されると、シール部材４８のリップ４８ｂが給油ノズルＦＮの外周面を押圧して、その間をシールする。
【００２１】
（２）−４  弁機構５０
弁機構５０は、通路形成部材２４の下側部に一体に形成された弁室形成部材５１と、シールカバー部材４７と一体に形成されるとともに弁室形成部材５１の上部を覆うことで弁室５１Ｓを構成する蓋体５２と、ゴム製の弁体５４と、弁体５４を支持する弁支持部材５５と、弁支持部材５５を介して弁体５４に閉じ方向の力を付勢するスプリング５６とを備えている。弁室形成部材５１には、弁孔５１ａが形成され、また、蓋体５２には、通気孔５２ａが形成されている。弁孔５１ａ、通気孔５２ａおよび弁室５１Ｓで構成される通気路５０Ｐは、ノズルシール機構４５をバイパスしている。弁機構５０は、ノズルシール機構４５に給油ノズルが挿入されているときに、弁体５４が、弁孔５１ａを通じて燃料タンク側の圧力を受け、その力がスプリング６３の付勢力を上回ったときに開いて、燃料タンク側の圧力を大気へ逃がすリリーフ弁として作用する。
【００２２】
（２）−５  注入口開閉機構６０
図４において、注入口開閉機構６０は、開閉部材６１と、開閉部材６１と注入口形成部材２５との間に介在して開閉部材６１を注入口形成部材２５に対して回動自在に支持する軸受部６２と、開閉部材６１を閉じ方向に付勢するスプリング６３と、ガスケット６４と、調圧弁６５とを備えている。開閉部材６１は、押圧部材６１ａと、弁室形成部材６１ｂとを備え、調圧弁６５を収納する弁室を形成している。ガスケット６４は、ゴム材料から環状に形成され、開閉部材６１の外周部に装着されており、注入口２６ａの周縁部との間で挟持されることでシールした状態で注入口２６ａを閉じている。調圧弁６５は、弁室内に収納されており、スプリングにより付勢された正圧弁を備え、燃料タンクの圧力が所定圧を越えたときに開いて燃料タンク側の圧力を逃がす弁である。
【００２３】
（３）  燃料タンクの開閉装置１０の開閉動作
次に、燃料タンクの開閉装置１０への給油ノズルによる給油動作について説明する。
（３）−１  開き動作
図１に示すように、給油蓋ＦＬを開けると、給油室ＦＲ内に配置された燃料タンクの開閉装置１０が表れる。図６に示すように、給油ノズルＦＮを開口形成部材２３の挿入用開口２３ｂに挿入して、給油ノズルＦＮの先端が挿入側開閉機構４０の開閉部材４１の上面を押圧すると、開閉部材４１は、軸受部４２のスプリング４３の付勢力に抗して回動して開き動作する。さらに、給油ノズルＦＮの先端をノズルシール機構４５のシール用通路４５Ｐに挿入すると、給油ノズルＦＮの先端および外周部がノズルシール機構４５のシール部材４８のリップ４８ｂを外方へ撓ませて、給油ノズルＦＮが燃料タンク側へ挿入される。
【００２４】
給油ノズルＦＮをさらに押し入れると、給油ノズルＦＮの先端が注入口開閉機構６０の開閉部材６１の上面に当たり、開閉部材６１が軸受部６２を中心にスプリング６３の付勢力に抗して回動する。これにより、給油ノズルＦＮがタンク側通路１１Ｐｂに挿入される。そして、この状態にて、給油ノズルＦＮからタンク側通路１１Ｐｂに給油する。燃料が燃料タンクの満タン液位を越えてタンク側通路１１Ｐｂ内を燃料が上昇する。そして、給油ノズルＦＮの先端付近のセンサで燃料を検知すると、給油ノズルＦＮのオートストップが作動して、給油が停止する。
こうした給油動作の際に、ノズルシール機構４５より燃料タンク側の通路の圧力が弁機構５０の開弁圧を越えると、弁機構５０が開弁して、燃料通路１１Ｐの圧力が外部へ逃がされる。
【００２５】
（３）−２  閉じ動作
給油を終えて、給油ノズルＦＮを注入口２６ａから抜くと、注入口開閉機構６０の開閉部材６１がスプリング６３の復元力により回動して注入口２６ａを閉じる。さらに給油ノズルＦＮが外側へ移動すると、ノズルシール機構４５のシール用通路４５Ｐから抜かれ、給油ノズルＦＮとシール部材４８とのシールが解除される。さらに、給油ノズルＦＮが抜かれると、挿入側開閉機構４０の開閉部材４１が軸受部４２のスプリング４３の復元力により回動して挿入用開口２３ｂを閉じる。さらに、給油蓋ＦＬ（図１）を閉じることで、給油作業が終了する。
【００２６】
（４）  燃料タンクの開閉装置１０の作用・効果
上記実施例にかかる燃料タンクの開閉装置１０により、以下の作用効果を奏する。
【００２７】
（４）−１  図６に示すように、給油ノズルＦＮの先端をノズルシール機構４５のシール用通路４５Ｐに挿入すると、給油ノズルＦＮの先端および外周部がノズルシール機構４５のシール部材４８のリップ４８ｂを外方へ撓ませて、給油ノズルＦＮが燃料タンク側へ挿入される。給油の際に、給油ノズルＦＮから燃料が吐出される部分がノズルシール機構４５により外部に対してシールされるから、燃料蒸気への放出量を低減することができる。
【００２８】
（４）−２  給油時に、給油ノズルＦＮがノズルシール機構４５によりシールされた状態において、燃料通路１１Ｐのタンク側通路１１Ｐｂの圧力が弁機構５０の開弁圧を越えると弁体５４が開き、通気路５０Ｐが連通する。これにより、燃料蒸気の放出量を抑制した状態で、タンク側通路１１Ｐｂ側の燃料蒸気が外部へ最小限の量だけ逃がされることで、給油の円滑な作業を行なうことができる。
【００２９】
（４）−３  図４および図５に示すように、シールカバー部材４７は、シール部材４８および弁機構５０の上部を覆っており、給油ノズルＦＮが挿入される際に、給油ノズルＦＮの先端がシール部材４８や弁機構５０の弁体５４などに当たるのを防止する。シールカバー部材４７は、シール部材４８および弁機構５０を保護するのを１つの部材で行なっているから、部品点数および組付工数を少なくする。
【００３０】
（４）−４  ノズルシール機構４５は、注入口開閉機構６０の上流側で、つまり開口部２３ａ側に配置されているから、給油ノズルＦＮの根元の部分をシールする。したがって、ノズルシール機構４５は、短い給油ノズルＦＮであっても、給油時に、確実にシールし、燃料蒸気の外部への放出量を低減できる。
【００３１】
（４）−５  ノズルシール機構４５が注入口開閉機構６０の上流側に配置されているから、給油のオートストップの後に、追加給油によって、燃料液位が注入口開閉機構６０を越えても、ノズルシール機構４５に達し難い。よって、ノズルシール機構４５のシール部材４８が燃料に浸かりにくいから、シール部材４８のゴム材料として、燃料膨潤性を特に考慮する必要がなく、高価なフッ素系ゴムだけでなく、シリコンゴムやＥＰＤＭなどのゴム材料も用いることができ、シール用の材料の選択性を広げることができる。
【００３２】
（４）−６  通路形成部材２４は、挿入用開口２３ｂと注入口２６ａとを接続する挿入通路１１Ｐａを形成するとともに、給油ノズルＦＮを挿入用開口２３ｂから注入口２６ａへガイドし、給油作業を容易にする。
【００３３】
（４）−７  挿入側開閉機構４０は、給油時以外にタンク開口形成部材１１の挿入用開口２３ｂを閉じているから、挿入用開口２３ｂ、挿入通路１１Ｐａを通じて注入口開閉機構６０に達する大気中の塵などを防ぎ、注入口開閉機構６０のシール性の低下を防止することができる。
【００３４】
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。
上記実施例において、シールカバー部材４７を通路形成部材２４に固定する手段として、爪による係合の他、溶着などの各種の手段を用いてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１０…燃料タンクの開閉装置
１１…タンク開口形成部材
１１Ｐ…燃料通路
１１Ｐａ…挿入通路
１１Ｐｂ…タンク側通路
２１…燃料パイプ
２１ａ…縮径部
２１ｂ…直管部
２１ｃ…フランジ部
２２…カバー部材
２２ａ…側壁部
２２ｃ…側壁本体
２２ｄ…フランジ部
２２ｅ…係合爪
２３…開口形成部材
２３ａ…開口部
２３ｂ…挿入用開口
２３ｃ…軸支持部
２４…通路形成部材
２４ａ…通路形成本体
２４ｂ…傾斜壁
２４ｃ…接続半筒体
２５…注入口形成部材
２６…開口部
２６ａ…注入口
２７…支持部材
４０…挿入側開閉機構
４１…開閉部材
４２…軸受部
４３…スプリング
４４…シール部材
４５…ノズルシール機構
４５Ｐ…シール用通路
４５Ｓ…収納室
４６…ノズルシール収容部
４７…シールカバー部材
４８…シール部材
４８ａ…支持部材
４８ｂ…リップ
４９…保持用リング
５０…弁機構
５０Ｐ…通気路
５１…弁室形成部材
５１Ｓ…弁室
５１ａ…弁孔
５２…蓋体
５２ａ…通気孔
５４…弁体
５５…弁支持部材
５６…スプリング
６０…注入口開閉機構
６１…開閉部材
６１ａ…押圧部材
６１ｂ…弁室形成部材
６２…軸受部
６３…スプリング
６４…ガスケット
６５…調圧弁
ＦＬ…給油蓋
ＦＮ…給油ノズル
ＢＰ…基板
ＦＲ…給油室
ＦＬａ…蓋本体
ＦＬｂ…ヒンジ
【図１】
2014065445.tif 000003
【図２】
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【図３】
2014065445.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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