(57)【要約】【課題】組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができるステアリングロック装置を提供する。【解決手段】ステアリングシャフト２１０を回転可能に支持するステアリングコラムポスト２００に装着される第１ロックボデー１０と、キーシリンダユニット１００を収容する第２ロックボデー２０と、第１ロックボデー１０と第２ロックボデー２０の間に収容され、キーシリンダユニット１００の回転操作に連動して回転するカム手段を備えたカムシャフトユニット３０と、第１ロックボデー１０と第２ロックボデー２０の間に収容され、カム手段により移動してステアリングシャフト２１０との嵌合及びその解除を行なうロックバー４１を備えたロックバーユニット４０と、を有し、第１ロックボデー１０、第２ロックボデー２０、カムシャフトユニット３０、及び、ロックバーユニット４０を同一方向から組付けて、ステアリングロック装置を構成する。【選択図】図１
2014227019.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングシャフトを回転可能に支持するステアリングコラムポストに装着される第１ロックボデーと、
キーシリンダユニットを収容する第２ロックボデーと、
前記第１ロックボデーと前記第２ロックボデーの間に収容され、前記キーシリンダユニットの回転操作に連動して回転するカム手段を備えたカムシャフトユニットと、
前記第１ロックボデーと前記第２ロックボデーの間に収容され、前記カム手段により移動して前記ステアリングシャフトとの嵌合及びその解除を行なうロックバーを備えたロックバーユニットと、を有し、
前記第１ロックボデー、前記第２ロックボデー、前記カムシャフトユニット、及び、前記ロックバーユニットが同一方向から組付けられていることを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項２】
前記カムシャフトユニットは、カムシャフトホルダーを介して前記第１ロックボデーに前記同一方向から組付けられていることを特徴とする請求項１に記載のステアリングロック装置。
【請求項３】
前記第１ロックボデーは、前記キーシリンダユニットの回転操作に連動してスイッチ動作するイグニッションスイッチユニットを、前記カムシャフトホルダーとの間に前記同一方向から組付けて収容していることを特徴とする請求項２に記載のステアリングロック装置。
【請求項４】
前記第１ロックボデー及び前記カムシャフトホルダーは、インターロックユニットを前記同一方向から組付けて収容していることを特徴とする請求項２又は３に記載のステアリングロック装置。
【請求項５】
前記第１ロックボデーは、前記キーシリンダユニットの回転操作に連動してスイッチ動作するイグニッションスイッチユニットを、前記第２ロックボデーとは反対側に前記同一方向から組付けて収容していることを特徴とする請求項１に記載のステアリングロック装置。
【請求項６】
前記第１ロックボデーは、インターロックユニットを前記同一方向から組付けて収容していることを特徴とする請求項５に記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のステアリングシャフトの回転をロックするステアリングロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ステアリング装置は、車両の盗難を防止するため、ステアリングシャフトの回転をロックするステアリングロック装置を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１のステアリングロック装置は、ハウジング内に収容されるプラグへの回転操作によりロックピースをプラグの回転中心に対してほぼ直交する方向に移動させてステアリングコラム内のステアリングシャフトに係脱させるものである。
【０００４】
このステアリングロック装置によれば、ロックストッパがロックピースの移動方向にほぼ直交する面内を移動し、ロックストッパはロックピースの装着方向に一致するため、支軸の装着作業を含めて各部品の装着作業は、順次各部品を積み重ねるようにして行うことができ、作業効率が向上するとされている。また、ロックストッパがロックピースの移動方向にほぼ直交する面内を移動し、ロックストッパがロックピースの装着方向に一致するため、支軸の装着作業を含めて各部品の装着作業は、順次各部品を積み重ねるようにして行うことができ、作業効率が向上するとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−１１１２９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１のステアリングロック装置によれば、順次各部品を積み重ねるようにして装着作業を行うことができるのは、ロックストッパとロックピースの部分であって、シリンダ等の他の構成部品あるいは構成ユニットのすべてを同一方向から組み付けることができない。このため、組立工程を簡素化できず、生産性を向上できないという問題があった。
【０００７】
従って、本発明の目的は、組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができるステアリングロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
［１］本発明は、上記目的を達成するために、ステアリングシャフトを回転可能に支持するステアリングコラムポストに装着される第１ロックボデーと、キーシリンダユニットを収容する第２ロックボデーと、前記第１ロックボデーと前記第２ロックボデーの間に収容され、前記キーシリンダユニットの回転操作に連動して回転するカム手段を備えたカムシャフトユニットと、前記第１ロックボデーと前記第２ロックボデーの間に収容され、前記カム手段により移動して前記ステアリングシャフトとの嵌合及びその解除を行なうロックバーを備えたロックバーユニットと、を有し、前記第１ロックボデー、前記第２ロックボデー、前記カムシャフトユニット、及び、前記ロックバーユニットが同一方向から組付けられていることを特徴とするステアリングロック装置を提供する。
【０００９】
［２］前記カムシャフトユニットは、カムシャフトホルダーを介して前記第１ロックボデーに前記同一方向から組付けられていることを特徴とする上記［１］に記載のステアリングロック装置であってもよい。
【００１０】
［３］また、前記第１ロックボデーは、前記キーシリンダユニットの回転操作に連動してスイッチ動作するイグニッションスイッチユニットを、前記カムシャフトホルダーとの間に前記同一方向から組付けて収容していることを特徴とする上記［２］に記載のステアリングロック装置であってもよい。
【００１１】
［４］また、前記第１ロックボデー及び前記カムシャフトホルダーは、インターロックユニットを前記同一方向から組付けて収容していることを特徴とする上記［２］又は［３］に記載のステアリングロック装置であってもよい。
【００１２】
［５］また、前記第１ロックボデーは、前記キーシリンダユニットの回転操作に連動してスイッチ動作するイグニッションスイッチユニットを、前記第２ロックボデーとは反対側に前記同一方向から組付けて収容していることを特徴とする上記［１］に記載のステアリングロック装置であってもよい。
【００１３】
［６］また、前記第１ロックボデーは、インターロックユニットを前記同一方向から組付けて収容していることを特徴とする上記［５］に記載のステアリングロック装置であってもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができるステアリングロック装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の全体を示す分解斜視図である。
【図２】図２は、本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図３（ａ）〜（ｉ）は、本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の組立工程を順次示す組立工程図である。
【図４】図４は、本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の全体を示す分解斜視図である。
【図５】図５は、本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図６（ａ）〜（ｇ）は、本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の組立工程を順次示す組立工程図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１の実施の形態）
（ステアリングロック装置１の全体構成）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の全体を示す分解斜視図である。
【００１７】
本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置１は、ステアリングシャフト２１０を回転可能に支持するステアリングコラムポスト２００に装着される第１ロックボデー１０と、キーシリンダユニット１００を収容する第２ロックボデー２０と、第１ロックボデー１０と第２ロックボデー２０の間に収容され、キーシリンダユニット１００の回転操作に連動して回転するカム手段を備えたカムシャフトユニット３０と、第１ロックボデー１０と第２ロックボデー２０の間に収容され、カム手段により移動してステアリングシャフト２１０との嵌合及びその解除を行なうロックバー４１を備えたロックバーユニット４０と、を有し、第１ロックボデー１０、第２ロックボデー２０、カムシャフトユニット３０、及び、ロックバーユニット４０が同一方向から組付けられて概略構成されている。
【００１８】
ここで、同一方向から組付けられている、とは、第１ロックボデー１０を基準にすれば、第２ロックボデー２０から第１ロックボデー１０に向かう方向にそれぞれのユニットが組付けられている、また、第２ロックボデー２０を基準にすれば、第１ロックボデー１０から第２ロックボデー２０に向かう方向にそれぞれのユニットが組付けられている、との意である。したがって、この同一方向とは、キーシリンダユニット、カムシャフトユニット等の回転軸ＣＬの軸方向を意味し、その組付け方向（組立方向）は上記の両方向を含むものである。
【００１９】
図２に示すように、車両のステアリングコラムポスト２００には、車両停車時においてステアリングシャフト２１０の回転操作をロックすることにより車両盗難を防止するステアリングロック装置１が取り付けられている。
【００２０】
ステアリングロック装置１をステアリングコラムポスト２００に固定するために、例えば、ヒンジ式のブラケット（図示省略）を介して第１ロックボデー１０をボルトによりステアリングコラムポスト２００に締め付け固定する。これにより、ステアリングロック装置１が、ステアリングシャフト２１０を回転可能に支持するステアリングコラムポスト２００に装着される。
【００２１】
第２ロックボデー２０は、内部にキーシリンダユニット１００を収容している。この第２ロックボデー２０は、第１ロックボデー１０に向かう方向に組付けられ、キーシリンダユニット１００のロータ突起部１０３が後述するカムシャフト３１の嵌合穴３１aに嵌合する。なお、キーシリンダユニット１００は、第２ロックボデー２０に対して、キーシリンダユニットの回転軸ＣＬの方向から組付けられる。
【００２２】
ここで、図２に示すように、キーシリンダユニット１００は、メカニカルキー（図示省略）と機械的な認証が可能であって、キー挿入穴１０１に挿し込まれたメカニカルキーによって、例えば、ＬＯＣＫ位置、ＡＣＣ位置、ＯＮ位置、ＳＴＡＲＴ位置の４つのポジションに回転操作可能とされている。回転操作は、図１に示した回転軸ＣＬの周りに行なわれる。この回転操作により前述のカムシャフト３１が駆動され、後述するＩＧ（イグニッション）スイッチユニット６０が駆動されると共に、カム手段によりロックバーユニット４０が駆動される。
【００２３】
カムシャフトユニット３０は、カムホルダ３４に回転可能に収容されるカムシャフト３１と、カムシャフト３１を回転軸ＣＬの方向に付勢するキープッシュスプリング３２及び回転軸ＣＬ回りの回転方向に付勢するリターンスプリング３３が組み付けられてユニットとされている。カムシャフト３１には、後述するロックバーユニット４０を駆動するためのカム手段を備え、このカム手段は、キーシリンダユニットの回転操作に連動して駆動される。
【００２４】
ロックバーユニット４０は、ロックバー４１、ロックスライダ４２、ロックスプリング４３によりユニットとして構成されている。ロックスライダ４２は、カムシャフト３１と係合してカム手段を構成する。
【００２５】
カムシャフトホルダー５０は、第１ロックボデー１０に嵌合して取り付けられ、その内部にカムシャフトユニット３０を収容するためのものである。
【００２６】
図２に示すように、カムシャフトユニット３０とロックバーユニット４０は、カムシャフト３１がキーシリンダユニット１００のロータ１０２の回転に連動して駆動され、ロックスライダ４２を介してロックバー４１をスライド駆動するカム手段を構成している。
【００２７】
カムシャフトホルダー５０の内部には、キーシリンダユニット１００を背面側から付勢する付勢部材が収容されている。付勢部材は、例えばコイルバネであるキープッシュスプリング３２が使用されている。カムシャフト３１には、ロックスライダ４２を介して略直方体形状のロックバー４１が連結されている。ロックバー４１は、第１ロックボデー１０の下部に形成されたロックバー収容部１１に、回転軸ＣＬ方向に往復直線移動可能に収容されている。ロックバー４１は、ロックバー収容部１１から外部に飛び出すと、ステアリングシャフト２１０のいずれかの係止凹部２２０と係合し、ステアリングロック装置１をロック状態にする。
【００２８】
第１ロックボデー１０の内部には、ロックスライダ４２の移動を案内するガイド部が、回転軸ＣＬ方向に延設されている。ロックスライダ４２の裏面には、係止溝４２ａが形成され、この係止溝４２ａにロックバー４１の根元の係止突部４１ａが係止されることにより、ロックスライダ４２及びロックバー４１が一体に組み付けられる。
【００２９】
図２は、本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置のＡ−Ａ断面図である。図２に示すように、例えばキーシリンダユニット１００がＬＯＣＫ位置をとるとき、カムシャフト３１のカム手段はロックスライダ４２に作用せず、ロックスライダ４２はロックスプリング４３により押されてロック位置をとる。よって、ロックバー４１が第１ロックボデー１０から突出し、ロックバー４１の先端がステアリングシャフト２１０の係止凹部２２０に係止して、ステアリングロック装置１がロック状態となる。
【００３０】
一方、キーシリンダユニット１００にメカニカルキーが挿し込まれ、ロータ１０２がエンジンスタート位置側へ回転操作されたとする。このとき、カムシャフト３１が回転し、カムシャフト３１のカム手段がロックスライダ４２に作用してキーシリンダユニット１００側に押すので、ロックスライダ４２がロックスプリング４３の付勢力に抗して直線移動する。これにより、ロックバー４１が係止凹部２２０から離脱してアンロック位置に移動し、ステアリングロック装置１がアンロック状態となる。
【００３１】
ＩＧ（イグニッション）スイッチユニット６０は、ユーザによるキーシリンダユニット１００の操作により、ロータ１０２、カムシャフト３１を介してイグニッションロータが回転駆動され、キーシリンダユニット１００の回転位置（例えば、ＬＯＣＫ位置，ＡＣＣ位置，ＯＮ位置，ＳＴＡＲＴ位置）に対応して「ＬＯＣＫ」，「ＡＣＣ」，「ＯＮ」，「ＳＴＡＲＴ」となる接点の接続状態が切り替えられるスイッチユニットである。ＩＧスイッチユニット６０の接続状態に基づき、各種車載機器及びエンジンの状態が切り替えられる。具体的には、ＩＧスイッチユニット６０の接点の接続状態がＬＯＣＫ状態である場合には全ての車載機器に電力が供給されない。ＡＣＣ状態においてはオーディオ等の一部車載機器に電力が供給され、ＯＮ状態においては全ての車載機器に電力が供給される。ＳＴＡＲＴ状態となると、エンジンが始動される。その後にＯＮ状態からＡＣＣ状態とされると、エンジンが停止される。
【００３２】
インターロックユニット７０は、シフトレバーがパーキングレンジ（駐車時選択位置）を選択していない状態においてキーシリンダユニット１００のロータ１０２が逆回転（ＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置への回転）する誤操作を防止するための機構である。このインターロック機構は、例えば、ＩＧスイッチユニット６０の出力により制御されるソレノイドを備え、ソレノイドの動作によりカムシャフト３１の回転を許容又は阻止する構成とされている。
【００３３】
キー検知スイッチ８０は、メカニカルキーがキー挿入穴１０１に挿し込まれたことを検知するためのスイッチである。メカニカルキーがキー挿入穴１０１に挿し込まれることにより検知ピン８１が押し込まれ、メカニカルキーの挿入が検知される。このキー挿入の検知は、キー抜き忘れ防止のための警告などに利用される。
【００３４】
（ステアリングロック装置１の組付け手順）
図３（ａ）〜（ｉ）は、本発明の第１の実施の形態に係るステアリングロック装置の組立工程を順次示す組立工程図である。
【００３５】
（ａ）ＩＧスイッチユニット６０の嵌合
ＩＧスイッチユニット６０の外径６５をガイドとして、回転軸ＣＬの軸方向から第１ロックボデー１０と嵌合する。
【００３６】
（ｂ）カムシャフトホルダー５０の嵌合
カムシャフトホルダー５０の外形５６をガイドとして、回転軸ＣＬの軸方向から（以下、同一方向から、という）第１ロックボデー１０と嵌合する。
【００３７】
（ｃ）カムシャフトユニット３０の嵌合
カムシャフトユニット３０は、カムシャフト３１、キープッシュスプリング３２及びリターンスプリング３３を組付けた状態とし、同一方向からＩＧスイッチユニット６０のロータ穴６１と嵌合する。
【００３８】
（ｄ）インターロックユニット７０の嵌合
インターロックユニット７０は板状のガイド１５、５５の２箇所によりガイドされて同一方向から嵌合する。
【００３９】
（ｅ）ロックバーユニット４０の嵌合
ロックバー４１を予めロックスライダ４２と嵌合させた後、ロックスライダ４２及びロックバー４１の外径をガイドとして、ロックスプリング４３と共に、同一方向から第１ロックボデー１０のロックバー収容部１１と嵌合する。
【００４０】
（ｆ）第２ロックボデー２０の嵌合
第１ロックボデー１０、第２ロックボデー２０は互いに設けられた凹凸形状をガイド１６、２６として同一方向から嵌合する。
【００４１】
（ｇ）第１ロックボデー１０、第２ロックボデー２０を同一方向からネジ９０により締結する。ネジ９０は、第１ロックボデー１０と第２ロックボデー２０の恒久的な締結を目的とし、逆回し防止ネジ、首切れネジ、緩み止め剤塗布ネジ等を採用する。
【００４２】
（ｈ）キー検知スイッチ８０の嵌合
キー検知スイッチ８０は、第２ロックボデー２０に設けられたレール形状をガイド２７として同一方向から嵌合する。
【００４３】
（ｉ）ステアリングロック装置１の完成状態
上記の（ａ）から（ｈ）の組付け工程により、ステアリングロック装置１の完成状態となる。このステアリングロック装置１には、図１に示すように、キーシリンダユニット１００を第２ロックボデー２０に挿入して組付けることができる。これらの組付けは、すべて、回転軸ＣＬの軸方向（同一方向）から行われる。すなわち、（ａ）から（ｈ）の組付け工程に示すように、第１ロックボデー１０に向かって、一方向から組付けることが可能である。これにより、組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができる。
【００４４】
（第２の実施の形態）
（ステアリングロック装置１の全体構成）
図４は、本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の全体を示す分解斜視図である。
【００４５】
本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置１は、第１の実施の形態と次の点で異なる。すなわち、第１の実施の形態で示したカムシャフトホルダー５０を別途備えずに、第１ロックボデー１１０がカムシャフトホルダーの機能も備えた形状とされている。また、ＩＧスイッチユニット６０は、第１ロックボデー１１０に対して、第２ロックボデー１２０と反対側から組付けられる。その他の構成は同様であるので、重複する説明は省略する。
【００４６】
図５は、本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置のＢ−Ｂ断面図である。上記説明したように、第１ロックボデー１１０は、第１の実施の形態で示したカムシャフトホルダーの機能を備えた形状とされている。
【００４７】
（ステアリングロック装置１の組付け手順）
図６（ａ）〜（ｇ）は、本発明の第２の実施の形態に係るステアリングロック装置の組立工程を順次示す組立工程図である。
【００４８】
（ａ）ＩＧスイッチユニット６０の嵌合及び締結
ＩＧスイッチユニット６０の外径６５をガイドとして、回転軸ＣＬの軸方向から第１ロックボデー１１０と嵌合する。嵌合後、ネジ９０により締結する。
【００４９】
（ｂ）カムシャフトユニット３０の嵌合
カムシャフトユニット３０は、カムシャフト３１、キープッシュスプリング３２及びリターンスプリング３３を組付けた状態とし、同一方向からＩＧスイッチユニット６０のロータ穴６１と嵌合する。
【００５０】
（ｃ）インターロックユニット７０の嵌合
インターロックユニット７０は板状のガイド１１５ａ、１１５ｂの２箇所によりガイドされて同一方向から嵌合する。
【００５１】
（ｄ）ロックバーユニット４０の嵌合
ロックバー４１を予めロックスライダ４２と嵌合させた後、ロックスライダ４２及びロックバー４１の外径をガイドとして、ロックスプリング４３と共に、同一方向から第１ロックボデー１１０のロックバー収容部１１１と嵌合する。
【００５２】
（ｅ）第２ロックボデー１２０の嵌合
第１ロックボデー１１０、第２ロックボデー１２０は互いに設けられた凹凸形状をガイド１１６、１２６として同一方向から嵌合する。キー検知スイッチ８０は、第２ロックボデー１２０に設けられたレール形状をガイドとして予め組付けておく。なお、キー検知スイッチ８０は、別工程により、同一方向から組付けてもよい。
【００５３】
（ｆ）第１ロックボデー１１０、第２ロックボデー１２０を同一方向からネジ９０により締結する。ネジ９０は、第１ロックボデー１１０と第２ロックボデー１２０の恒久的な締結を目的とし、逆回し防止ネジ、首切れネジ、緩み止め剤塗布ネジ等を採用する。
【００５４】
（ｇ）ステアリングロック装置１の完成状態
上記の（ａ）から（ｆ）の組み付け工程により、ステアリングロック装置１の完成状態となる。このステアリングロック装置１には、図４に示すように、キーシリンダユニット１００を第２ロックボデー１２０に挿入して組付けることができる。これらの組付けは、すべて、回転軸ＣＬの軸方向（同一方向）から行われる。すなわち、（ａ）から（ｆ）の組付け工程に示すように、第２ロックボデー１２０に向かって、一方向から組付けることが可能である。これにより、組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができる。
【００５５】
（本発明の実施の形態の効果）
上記のように構成されたステアリングロック装置１によると、以下のような効果を有する。
（１）本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置１は、ステアリングシャフトを回転可能に支持するステアリングコラムポストに装着される第１ロックボデー１０と、キーシリンダユニットを収容する第２ロックボデー２０と、第１ロックボデー１０と第２ロックボデー２０の間に収容され、キーシリンダユニットの回転操作に連動して回転するカム手段を備えたカムシャフトユニット３０と、第１ロックボデー１０と第２ロックボデー２０の間に収容され、カム手段により移動してステアリングシャフトとの嵌合及びその解除を行なうロックバーを備えたロックバーユニット４０と、を有し、第１ロックボデー１０、第２ロックボデー２０、カムシャフトユニット３０、及び、ロックバーユニット４０が同一方向から組付けられて概略構成されている。このように、ロックボデーを、第１ロックボデー１０と第２ロックボデー２０に分離し、これらの間に、カムシャフトユニット３０、ロックバーユニット４０等を収容する構成とすることにより、図３又は図６で示したように、回転軸ＣＬの軸方向（同一方向）から組付けることが可能となる。
（２）第１の実施の形態では、すべての組付け工程を、第１ロックボデー１０に向かって、一方向から組付けることが可能である。これにより、組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができる。
（３）第２の実施の形態では、すべての組付け工程を、第２ロックボデー１２０に向かって、一方向から組付けることが可能である。これにより、組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができる。
（４）上記示した一方向の組付けにより、組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができるステアリングロック装置を提供することが可能となる。本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置は、この一方向から組付けが可能となることから、特に、自動組立を行なう場合の構成に好適である。これにより、自動組立を行なう場合に、組立工程を簡素化でき、生産性を向上させることができる顕著な効果を有する。
【００５６】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらの実施の形態は、一例に過ぎず、特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。これら新規な実施の形態およびその変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更等を行うことができる。また、これら実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない。さらに、これら実施の形態およびその変形例は、発明の範囲及び要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５７】
１…ステアリングロック装置
１０…第１ロックボデー
１１…ロックバー収容部
１５…ガイド
１６…ガイド
２０…第２ロックボデー
２６…ガイド
２７…ガイド
３０…カムシャフトユニット
３１…カムシャフト
３２…キープッシュスプリング
３３…リターンスプリング
３４…カムホルダ
４０…ロックバーユニット
４１…ロックバー
４２…ロックスライダ
４３…ロックスプリング
５０…カムシャフトホルダー
５５…ガイド
５６…外径
６０…ＩＧスイッチユニット
６１…ロータ穴
６５…外径
７０…インターロックユニット
８０…キー検知スイッチ
８１…検知ピン
９０…ネジ
１００…キーシリンダユニット
１０１…キー挿入穴
１０２…ロータ
１０３…ロータ突起部
１１０…第１ロックボデー
１１１…ロックバー収容部
１１５ａ、１１５ｂ…ガイド
１２０…第２ロックボデー
２００…ステアリングコラムポスト
２１０…ステアリングシャフト
２２０…係止凹部
【図１】
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【図２】
2014227019.tif 000004
【図３】
2014227019.tif 000005
【図４】
2014227019.tif 000006
【図５】
2014227019.tif 000007
【図６】
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