(57)【要約】【課題】後羽根作動部材および後羽根群がセット位置に移動した際に後羽根群が静止するまでの時間を短縮可能なシャッタ装置を提供すること。【解決手段】羽根群が開口部を閉状態から開状態にするように移動した際に、羽根作動部材に形成された第１の当接部が羽根駆動部材に形成された第２の当接部と当接する。第１および第２の当接部の当接面の法線方向は、羽根作動部材の羽根駆動部材への移動方向と異なる。【選択図】図３
2014235241.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
撮影光束が通過する開口部が形成されるシャッタ地板と、
前記開口部を閉状態と開状態にする羽根群と、
前記羽根群が取り付けられ、回動することで前記羽根群を作動させる羽根作動部材と、
前記羽根群が前記開口部を開状態にするように前記羽根作動部材を付勢する第１の付勢部材と、
前記羽根群が前記開口部を閉状態にするように前記羽根作動部材を駆動する羽根駆動部材と、
前記羽根群が前記開口部を閉状態にするように前記羽根駆動部材を付勢する第２の付勢部材と、
前記第２の付勢部材をチャージするチャージ部材と、を有し、
前記羽根群が前記開口部を閉状態から開状態にするように移動した際に、前記羽根作動部材に形成された第１の当接部が前記羽根駆動部材に形成された第２の当接部と当接し、
前記第１および第２の当接部の当接面の法線方向は、前記羽根作動部材の前記羽根駆動部材への回動方向と異なることを特徴とするシャッタ装置。
【請求項２】
前記第１および第２の当接部の当接後、前記回動方向と直交する方向に移動する前記羽根作動部材の移動を抑制可能な移動抑制部を更に有することを特徴とする請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項３】
前記移動抑制部は、前記第１および第２の当接部の当接後、前記回動方向と直交する方向に移動する前記羽根作動部材と接触することを特徴とする請求項２に記載のシャッタ装置。
【請求項４】
前記移動抑制部は、前記駆動部材に形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載のシャッタ装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項に記載のシャッタ装置を備える撮像装置。
【請求項６】
請求項５に記載の撮像装置と、
前記撮像装置に撮影光束を入射する撮像光学系と、を有することを特徴とするカメラシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッタ装置、撮像装置およびカメラシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されている撮像装置では、後羽根群は後羽根作動部材に連結されており、露光時には後羽根駆動部材が後羽根作動部材を作動させて後羽根群を走行させる。撮影終了後、後羽根作動部材はセット部材により走行完了位置に係止され、後羽根駆動部材のみがセット部材によりセット位置に作動させられる。露光の直前にセット部材が後羽根作動部材の係止を解除し、後羽根作動部材および後羽根群は後羽根作動部材をセット方向に付勢する付勢バネの付勢力によりセット位置に移動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３８８７４６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されている撮像装置では、後羽根作動部材および後羽根群がセット位置に移動した際に後羽根作動部材と後羽根駆動部材が衝突し、後羽根群がバウンドする。後羽根群が静止するまでの時間が長くなると、レリーズタイムラグが長くなり、また、次の露光制御動作までの時間も長くなってしまう。
【０００５】
このような課題を鑑みて、本発明は、後羽根作動部材および後羽根群がセット位置に移動した際に後羽根群が静止するまでの時間を特に部品を増やすことなく短縮可能なシャッタ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一側面としてのシャッタ装置は、撮影光束が通過する開口部が形成されるシャッタ地板と、前記開口部を閉状態と開状態にする羽根群と、前記羽根群が取り付けられ、回動することで前記羽根群を作動させる羽根作動部材と、前記羽根群が前記開口部を開状態にするように前記羽根作動部材を付勢する第１の付勢部材と、前記羽根群が前記開口部を閉状態にするように前記羽根作動部材を駆動する羽根駆動部材と、前記羽根群が前記開口部を閉状態にするように前記羽根駆動部材を付勢する第２の付勢部材と、前記第２の付勢部材をチャージするチャージ部材と、を有し、前記羽根群が前記開口部を閉状態から開状態にするように移動した際に、前記羽根作動部材に形成された第１の当接部が前記羽根駆動部材に形成された第２の当接部と当接し、前記第１および第２の当接部の当接面の法線方向は、前記羽根作動部材の前記羽根駆動部材への移動方向と異なることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、後羽根作動部材および後羽根群がセット位置に移動した際に後羽根群が静止するまでの時間を特に部品を増やすことなく短縮可能なシャッタ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係るカメラシステムの中央断面図である。
【図２】フォーカルプレンシャッタの分解斜視図である。
【図３】羽根駆動部材および羽根作動部材の拡大図および断面図である。
【図４】カムギアの説明図である。
【図５】各構成部品の動作タイミングを示す図である。
【図６】レリーズ前待機状態を示す図である。
【図７】羽根作動部材係止解除状態を示す図である。
【図８】ミラーアップ状態を示す図である。
【図９】羽根駆動部材のセット解除状態を示す図である。
【図１０】羽根走行中を示す図である。
【図１１】羽根走行完了状態を示す図である。
【図１２】ミラーレバーチャージ完了状態を示す図である。
【図１３】羽根作動部材係止状態を示す図である。
【図１４】羽根駆動部材チャージ中の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら詳細に説明する。各図において、同一の部材については同一の参照番号を付し、重複する説明は省略する。
【００１０】
図１は、本発明の実施形態に係るカメラシステムの中央断面図である。カメラシステムは、デジタル一眼レフカメラ本体（以下、単にカメラ本体という）１および交換レンズ（撮像光学系）５を有する。
【００１１】
カメラ本体１に対して着脱可能な交換レンズ５は、カメラ本体１側のマウント部１１と交換レンズ５側のマウント部５１によって固定される。カメラ本体１に交換レンズ５が装着されると、カメラ本体１の接点部１２と交換レンズ５の接点部５２とが接触する。これにより電気的な接続がなされ、カメラ本体１は交換レンズ２が装着されたことを検知する。さらに、これらの接点部を介してカメラ本体１から交換レンズ２へ電力の供給や交換レンズ５を制御するための通信を行う。
【００１２】
交換レンズ５の撮影レンズ（撮影光学系）５３を透過した光束は、カメラ本体１のメインミラー（ミラー部材）１３に入射する。メインミラー１３は、メインミラー保持枠１６に固着され、回転軸部１３ａによってミラーボックス（不図示）に回動可能に軸支されている。メインミラー１３は、撮影光束をペンタプリズム１９の方向へ導くために撮影光軸に対して４５°の角度に保持されるダウン位置と、撮像素子２３の方向へ導くために撮影光束から退避した位置に保持されるアップ位置との間を回動する。
【００１３】
メインミラー１３はハーフミラーとなっており、メインミラー１３を透過した光束は、サブミラー１４により下方へ反射され、焦点検出ユニット１５へと導かれる。サブミラー１４は、サブミラー保持枠１７に固着されている。サブミラー保持枠１７は、ヒンジ軸（不図示）によってメインミラー保持枠１６に対して回動可能に軸支されている。焦点検出ユニット１５は、撮影レンズ５３のデフォーカス量を検出し、撮影レンズ５３が合焦状態となるように撮影レンズ５３を移動するためのレンズ駆動量を演算する。そして、その演算したレンズ駆動量を接点部１２および接点部５２を介して交換レンズ５へ送出すると、交換レンズ２はモータ（不図示）を制御し、撮影レンズ５３の一部であるフォーカスレンズを移動させることで焦点調節を行う。
【００１４】
また、撮影レンズ５３を透過した光束は、メインミラー１３で反射し、ファインダへと導かれる。メインミラー１３によってファインダへと導かれた光束は、ピント板１８に被写体像を結像する。使用者は、ペンタプリズム１９および接眼レンズ２０を介してピント板１８上の被写体像を観察するように構成されている。
【００１５】
サブミラー１４の後方には、フォーカルプレンシャッタ（シャッタ装置）１０が配置されている。フォーカルプレンシャッタ１０の羽根群は、通常閉じた状態になっている。フォーカルプレンシャッタ１０の後方には、光学ローパスフィルタ２１が配置されている。撮影時には、光学ローパスフィルタ２１を透過した光束が、撮像素子２３へと入射する。撮像素子ホルダー２２は、ビス（不図示）によってカメラ本体１の筐体に固定されている。撮像素子２３は、撮像素子ホルダー２２によって保持されている。カバー部材２４は、撮像素子２３を保護している。ゴム部材２５は、光学ローパスフィルタ２１を保持するとともに、光学ローパスフィルタ２１と撮像素子２３の間を密閉する。
【００１６】
図２は、フォーカルプレンシャッタ１０の分解斜視図である。図２（ａ）は被写体側から見た分解斜視図、図２（ｂ）は使用者側から見た分解斜視図である。
【００１７】
シャッタ地板１０１の中央部には、開口部１０１ａが形成されている。
【００１８】
シャッタ地板１０１に設けられた軸１０１ｂには、羽根駆動部材１１１、羽根作動部材１１５、ラチェット１１６が回転可能に取り付けられている。そのため、羽根駆動部材１１１と羽根作動部材１１５は、シャッタ地板１０１の軸１０１ｂに対し相互に回転可能な構成になっている。
【００１９】
シャッタ地板１０１に設けられた軸１０１ｃには、第１のカムギア（係止部材）１２１が回転可能に取り付けられている。
【００２０】
シャッタ地板１０１に設けられた軸１０１ｄには、セット部材である第２のカムギア（チャージ部材）１２２が回転可能に取り付けられている。
【００２１】
軸１０１ｂ、１０１ｃ、１０１ｄには、補助地板１３１が取り付けられている。シャッタ地板１０１に形成された円弧状をした孔１０１ｅの上部には、半月状のゴム等の材質の緩衝部材１０３が固定されている。
【００２２】
補助地板１３１に設けられた軸１３１ａには、ミラーレバー１３６が回転可能に取り付けられている。軸１３１ａの先端には、ビス１３７がミラーレバー１３６を軸１３１ａから脱落しないように固定されている。
【００２３】
ミラーレバー１３６には、カムフォロワ１３６ａと当接部１３６ｂが設けられている。カムフォロワ１３６ａは、後述する第２のカムギア１２２の第１のカム１２２ａと接触している。また、当接部１３６ｂは、メインミラー１３がアップしていく途中からアップ状態まで、メインミラー駆動ピン１３ｂに当接している。また、ミラーレバー１３６にはミラーレバー駆動バネ１３９が取り付けられているため、ミラーレバー１３６は図２（ａ）において回転軸部１３ａを中心に時計回り方向に付勢されている。
【００２４】
メインミラー１３の回転軸部１３ａには、メインミラー駆動バネ１０７がかけられている。そのため、メインミラー１３は、図２（ａ）において、回転軸部１３ａを中心に反時計回り方向、すなわちダウン方向に付勢されている。
【００２５】
補助地板１３１には、羽根作動部材１１５の回転位相を検出するフォトセンサ１３２が取り付けられている。また、補助地板１３１には、ヨーク１３３とコイル１３４がビス１３５により固定されている。ヨーク１３３とコイル１３４は電磁手段を構成しており、コイル１３４に電圧を印加することでヨーク１３３に磁力を発生させる。
【００２６】
フレキシブルプリント基板（以下、単にＦＰＣという）１３８は、補助地板１３１に固定される接触部１３８ａでコイル１３４およびフォトセンサ１３２と接続する。シャッタ地板１０１に固定される接触部１３８ｂには、後述する第１のカムギア１２１に設けられた位相接片１２３の位相を検出する位相パターン部１３８ｃが設けられている。
【００２７】
シャッタ地板１０１の使用者側にはカバー板１０２が固定されている。カバー板１０２の中央部にはシャッタ地板１０１の開口部１０１ａと略一致した位置に開口部１０２ａが設けられている。シャッタ地板１０１とカバー板１０２の間には羽根群を配置する羽根室が形成されており、２つの開口部を羽根群が開状態と閉状態にすることで、シャッタを通過する光束を制限している。
【００２８】
羽根群は、１番羽根１４１、２番羽根１４２、メインアーム１４３およびサブアーム１４４で構成されている。
【００２９】
１番羽根１４１と２番羽根１４２は、黒色塗料を含有するポリエチレンテフタレートから構成されている。また、１番羽根１４１と２番羽根１４２は、メインアーム１４３とサブアーム１４４にピン１４５により回転可能に取り付けられており、平行リンクを形成している。
【００３０】
メインアーム１４３は、シャッタ地板１０１に設けられた軸１０１ｆに回転可能に取り付けられている。また、メインアーム１４３には、羽根作動部材１１５に設けられた羽根駆動ピン１１５ａと係合するための穴１４３ａが形成されている。羽根駆動ピン１１５ａは、シャッタ地板１０１の円弧状の孔１０１ｅを貫通し、シャッタ地板１０１の使用者側でメインアーム１４３の穴１４３ａと係合し、羽根作動部材１１５の回転をメインアーム１４３に伝える。
【００３１】
サブアーム１４４は、シャッタ地板１０１に設けられた軸１０１ｇに回転可能に取り付けられている。また、サブアーム１４４には、羽根復帰バネ（第１の付勢部材）１４６が図１（ｂ）において時計回り方向すなわち羽根群を重畳する方向に取り付けられている。
【００３２】
羽根緩衝部材１０４と羽根接触部材１０５でストッパー部材を構成している。羽根緩衝部材１０４は、シャッタ地板１０１に設けられた四角形の取り付け部１０１ｈに固定されており、クロロプレンゴム、ブチルゴム、ポリウレタンゴム、シリコンゴム等のゴム材料、あるいは、エラストマー等の衝撃を吸収する材料から構成される。羽根接触部材１０５は、羽根緩衝部材１０４より耐摩耗性の優れた金属、プラスティック等の材質から構成されている。羽根接触部材１０５は、羽根緩衝部材１０４に固定されており、羽根緩衝部材１０４が２番羽根１４２との衝突により摩耗することを防止する。
【００３３】
図３は、羽根駆動部材１１１および羽根作動部材１１５の拡大図および断面図である。図３（ａ）と図３（ｃ）は、使用者側から見た羽根駆動部材１１１と羽根作動部材１１５の拡大図である。図３（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ断面図であり、図３（ｄ）は図３（ｃ）のＢ−Ｂ断面図である。図３（ｅ）と図３（ｆ）は、羽根駆動部材１１１と羽根作動部材１１５の動作についての説明図であり、図３（ａ）の矢印Ｃから見た側面図である。
【００３４】
図３（ｂ）に示されるように、羽根駆動部材１１１にはアーマチャ保持部１１１ａが設けられ、アーマチャ保持部１１１ａに形成された貫通穴１１１ｂにはアーマチャ１１２に一体となるように取り付けられたアーマチャ軸１１２ａが緩挿されている。アーマチャ軸１１２ａの一端には、外径が貫通穴１１１ｂの内径より大きなフランジ部１１２ｂが設けられている。また、アーマチャ保持部１１１ａのフランジ部１１２ｂに対向する位置には、半球状の突起部１１１ｃが設けられている。アーマチャ１１２とアーマチャ保持部１１１ａとの間には、アーマチャ軸１１２ａの周囲に圧縮バネであるアーマチャバネ１１７が取り付けられている。アーマチャバネ１１７は、アーマチャ１１２をアーマチャ保持部１１１ａから離反させる方向の付勢力を与えている。
【００３５】
また、羽根駆動部材１１１には、羽根駆動部材側突出部（第２の当接部）１１１ｅが形成されており、羽根作動部材１１５に形成された羽根作動部材側突出部（第１の当接部）１１５ｂと当接する。羽根駆動部材１１１と羽根作動部材１１５は、羽根作動部材１１５の軸受け端面１１５ｇと羽根駆動部材１１１の受け面（移動抑制部）１１１ｇでも接するようになっている。図３（ｂ）に示されるように、羽根駆動部材側突出部１１１ｅと羽根作動部材側突出部１１５ｂとの当接面は、当接面の法線方向が羽根作動部材１１５の回動方向と異なるように傾斜している。そのため、羽根作動部材１１５が羽根駆動部材１１１と当接後、羽根作動部材１１５は、羽根作動部材１１５の回動方向と直交する方向である紙面矢印方向に移動する。
【００３６】
羽根作動部材１１５が図３（ｅ）に示す矢印の方向に回転し、羽根作動部材側突出部１１５ｂが羽根駆動部材側突出部１１１ｅと衝突した場合、当接面が傾斜面になっているので、羽根作動部材１１５は図３（ｆ）に示す矢印の方向に移動しながら少し回転する。また、羽根作動部材１１５の軸受け端面１１５ｇと羽根駆動部材１１１の受け面１１１ｇが密着し、羽根作動部材１１５が回動方向に対してブレーキがかかる。
【００３７】
また、本実施形態では、羽根作動部材１１５の軸受け端面１１５ｇの移動を抑制可能な別部材を設けることで、当接面の傾斜を衝突の際に羽根作動部材１１５が図３（ｆ）における上方向に移動するような構成としてもよい。
【００３８】
羽根作動部材１１５に設けられた羽根駆動ピン１１５ａは、シャッタ地板１０１の円弧状の孔１０１ｅを貫通している。羽根駆動ピン１１５ａは、シャッタ地板１０１の使用者側でメインアーム１４３の穴１４３ａと係合し、羽根作動部材１１５の回転をメインアーム１４３に伝える。
【００３９】
図３（ｄ）に示されるように、羽根作動部材１１５は、羽根駆動部材１１１の軸部１１１ｆに回転可能に取り付けられている。
【００４０】
羽根作動部材１１５には、２つの遮光部材１１５ｃが設けられている。遮光部材１１５ｃがフォトセンサ１３２を遮光することにより、羽根作動部材１１５の回転位置を検出する。
【００４１】
ラチェット１１６と羽根駆動部材１１１の間には、ねじりバネである羽根駆動バネ（第２の付勢部材）１１４が配置されている。羽根駆動バネ１１４の一端は羽根駆動部材１１１に取り付けられ、他端はラチェット１１６に掛けられている。羽根駆動バネ１１４は、羽根駆動部材１１１に図３（ａ）において反時計回りの付勢力を与えている。また、羽根駆動バネ１１４の自由長は、羽根駆動部材１１１とラチェット１１６との間隔より長く設定されている。そのため、羽根駆動バネ１１４は、圧縮バネとして働き、羽根駆動部材１１１をシャッタ地板１０１の方向に付勢している。
【００４２】
羽根駆動部材１１１のローラー保持部１１１ｄには、ローラー１１３が回転可能に取り付けられている。ローラー１１３は、後述する第２のカムギア１２２の第２のカム１２２ｃと接触する。
【００４３】
羽根作動部材１１５には、ローラー１１３のガイド部１１５ｄが設けられている。羽根駆動部材１１１と羽根作動部材１１５が動作する範囲において、ガイド部１１５ｄはローラー１１３と対向し、ローラー１１３がローラー保持部１１１ｄから外れることを防止している。また、ガイド部１１５ｄは、羽根駆動部材１１１の回転方向と平行な位置関係にある。よって、ガイド部１１５ｄは、羽根作動部材１１５が羽根駆動部材１１１に対し相対的に回転する際に、ローラー１１３のレールとして機能する。
【００４４】
ガイド部１１５ｄは、羽根駆動部材１１１の軸部１１１ｆに向かって、傾斜部１１５ｆを形成している。同じ肉厚の場合、水平部と垂直部だけの構成よりも、傾斜部を組み入れた構成の方が、ガイド部１１５ｄから軸部１１１ｆまでの距離が最短経路に近づく。そのため、羽根作動部材１１５全体の体積をより小さくすることができ、回転イナーシャを低減することができる。
【００４５】
羽根駆動部材１１１のローラー保持部１１１ｄは、図３（ｃ）では紙面奥行き方向で羽根作動部材１１５に挟まれているが、図３（ａ）では紙面奥行き方向で羽根作動部材１１５に挟まれていない。
【００４６】
組立に際し、図３（ａ）の状態で羽根作動部材１１５と羽根駆動部材１１１を組み合わせ、そのどちらかを回転させて図３（ｃ）の状態とすることで、羽根作動部材１１５、羽根駆動部材１１１、およびローラー１１３を一体に扱うことができる。
【００４７】
また、羽根作動部材１１５に挟まれた状態における羽根駆動部材１１１の紙面奥行き方向の可動範囲は、ローラー１１３の厚み以下に設定されている。そのため、羽根駆動部材１１１がどちらかにガタ寄せされた場合でも、ローラー１１３はローラー保持部１１１ｄから脱落しにくい。つまり、ローラー１１３がローラー保持部１１１ｄから外れることを防止しつつ、シャッタ地板１０１へ組み込むことが可能である。
【００４８】
図４は、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２の説明図である。図４（ａ）は羽根作動部材１１５の係止状態、図４（ｂ）は羽根作動部材１１５の係止解除状態を示している。
【００４９】
第１のカムギア１２１にはギア１２１ａ、カム１２１ｂが設けられており、第２のカムギア１２２には第１のカム１２２ａ、ギア１２２ｂ、第２のカム１２２ｃが設けられている。
【００５０】
ギア１２２ｂは、伝達ギア（不図示）とかみ合うことで、モータ（不図示）の回転を伝達する。ギア１２１ａは、ギア１２２ｂとかみ合うことでモータからの回転を伝達する。ギア１２１ａとギア１２２ｂの歯数は同じ数に設定され、かつ２つのギアが所定の位置になるようかみ合わせてある。そのため、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２は所定の位置でかつ同じ回転数で回転する。
【００５１】
図４（ａ）に示されるように、カム１２１ｂが羽根作動部材１１５のカムフォロワ１１５ｅと接触することで、羽根作動部材１１５の回転を阻止している。また、図４（ｂ）に示されるように、カム１２１ｂがカムフォロワ１１５ｅの回転軌跡から退避することで、羽根作動部材１１５は回転可能な状態となる。
【００５２】
カム１２１ｂの下面には位相接片１２３が設けられ、ＦＰＣ１３８の位相パターン部１３８ｃと接触し、第１のカムギア１２１の回転位相を検出する。
【００５３】
第１のカム１２２ａは、ミラーレバー１３６のカムフォロワ１３６ａに当接し、後述するようにミラーレバー１３６をアップ位置とダウン位置に回転させる。
【００５４】
第２のカム１２２ｃは、羽根駆動部材１１１に設けられたローラー１１３と接触し、後述するように羽根駆動部材１１１のチャージと解除動作を行う。
【００５５】
次に、各構成部品の動作を説明する。図５は、各構成部品の動作タイミングである。なお、図５に示すＡ〜Ｌの状態は、後述する各作動状態に対応している。
【００５６】
図６は、レリーズ前待機状態を示す図である（図５に示すＡの状態）。図６（ａ）は正面側から見た図、図６（ｂ）は背面側から見た図、図６（ｃ）は背面側から見た羽根駆動部材１１１の拡大図である。
【００５７】
第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２は、図６に示される位置で停止している。
【００５８】
羽根駆動部材１１１に取り付けられたローラー１１３は第２のカムギア１２２の第２のカム１２２ｃのカムトップ部１２２ｄにより保持されており、羽根駆動部材１１１は図６（ａ）において反時計回りに羽根駆動バネ１１４をチャージしている。
【００５９】
図６（ｃ）に示されるように、羽根駆動部材１１１のアーマチャ保持部１１１ａはアーマチャバネ１１７を圧縮し、アーマチャ１１２のフランジ部１１２ｂと羽根駆動部材１１１の突起部１１１ｃが離れている。アーマチャ１１２は、ヨーク１３３と接触している状態（以下、オーバーチャージ状態という）になっている。
【００６０】
羽根作動部材１１５のカムフォロワ１１５ｅは第１のカムギア１２１のカム１２１ｂのカムトップ部１２１ｃと当接しており、羽根作動部材１１５は係止されている。
【００６１】
羽根復帰バネ１４６はサブアーム１４４を図６（ｂ）において時計回りに付勢しているが、羽根作動部材１１５は係止されているため、羽根群は羽根復帰バネ１４６の付勢力に抗して展開状態を保持している。すなわち、シャッタ１０１の開口部１０１ａは、羽根群により覆われている。
【００６２】
ミラーレバー１３６は、ミラーレバー駆動バネ１３９の付勢力によりカムフォロワ１３６ａが第２のカムギア１２２の第１のカム１２２ａのカムトップ部１２２ｅに係止されているため、ダウン位置に保持されている。
【００６３】
メインミラー１３は、メインミラー駆動バネ１０７によりダウン方向に付勢され、ストッパー（不図示）に当接することでダウン位置に保持されている。このとき、メインミラー１３のメインミラー駆動ピン１３ｂとミラーレバー１３６の当接部１３６ｂとの間には隙間が空いている。そのため、ミラーレバー１３６の位置に誤差が生じてもメインミラー１３の位置はストッパーにより正しい位置に保持される。
【００６４】
レリーズ動作の開始により、コイル１３４に通電し、ヨーク１３３に磁力を発生させ、ヨーク１３３とアーマチャ１１２を吸着状態にする。
【００６５】
同時にモータに通電し、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２を回転させることで、羽根作動部材係止解除状態となる。
【００６６】
図７は、羽根作動部材係止解除状態を示す図である。図７（ａ）は被写体側から見た図、図７（ｂ）は使用者側から見た図、図７（ｃ）は羽根駆動部材１１１の拡大図である。
【００６７】
図７の状態に移行する際、第１のカムギア１２１のカム１２１ｂが羽根作動部材１１５のカムフォロワ１１５ｅの回転軌跡から退避する（図５に示すＢの状態）。そのため、羽根作動部材１１５は、係止が解除され、シャッタ地板１０１の軸１０１ｂに対して回転可能な状態になる。
【００６８】
羽根作動部材１１５の係止が解除されると、羽根復帰バネ１４６の付勢力によって、羽根作動部材１１５が図６（ｂ）において時計回りに回転する。羽根作動部材１１５の回転に伴い、羽根群が開口部１０１ａを開状態にするように走行する。このとき、羽根復帰バネ１４６は、羽根駆動バネ１１４の羽根駆動部材１１１に対する付勢方向とは反対方向に付勢している。そのため、羽根復帰バネ１４６は、羽根駆動バネ１１４の付勢力に抗して羽根駆動部材１１１をチャージするときのモータ電流を大きくしないように、弱い付勢力にてメインアーム１４３を付勢している。
【００６９】
羽根群は走行した後、羽根緩衝部材１０４の羽根接触部材１０５からのバウンドと、羽根復帰バネ１４６の付勢力によるメインアーム１４３のバウンド抑えの繰り返しが続く。そのため、羽根群のバウンド収束まで所定の時間を要する。
【００７０】
本実施形態では、羽根作動部材１１５の羽根作動部材側突出部１１５ｂと羽根駆動部材１１１の羽根駆動部材側突出部１１１ｅとの当接面は、当接面の法線方向が羽根作動部材１１５の回動方向と異なるように傾斜している。そのため、羽根作動部材１１５の反発力の方向が回動方向と異なる方向となり、羽根作動部材１５のバウンドが抑えられる。また、羽根作動部材は、図３（ｆ）に示される矢印の方向に移動する。このとき、羽根駆動部材１１１と接触することで回動方向への摩擦が増加する。したがって、本実施形態では、バウンド収束までの時間が短縮でき、結果としてレリーズタイムラグの短縮、画面内露出の安定が図られる。
【００７１】
羽根群はバウンドが収束された後に重畳され、シャッタ地板１０１の開口部１０１ａは開状態となる。
【００７２】
このとき、羽根駆動部材１１１が羽根駆動バネ１１４をオーバーチャージしているため、図７（ｃ）に示されるように、羽根駆動部材１１１の羽根駆動部材側突出部１１１ｅと羽根作動部材１１５の羽根作動部材側突出部１１５ｂとの間には隙間が存在する。そのため、羽根群の走行に際し、羽根駆動部材１１１の羽根駆動部材側突出部１１１ｅと羽根作動部材１１５の羽根作動部材側突出部１１５ｂが接触することはない。
【００７３】
また、第２のカムギア１２２は回転するが、ミラーレバー１３６のカムフォロワ１３６ａは、第２のカムギア１２２の第１のカム１２２ａのカムトップ部１２２ｅにより係止されている。そのため、メインミラー１３は羽根群が展開状態から重畳状態に走行する間ダウン位置にあり、撮影レンズ５３を通過した光束はメインミラー１３によりペンタプリズム１９に導かれ、羽根群に照射されることはない。
【００７４】
羽根作動部材係止解除状態からさらに第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２を回転させる。第２のカムギア１２２の回転に伴い、ミラーレバー１３６のカムフォロワ１３６ａが第２のカムギア１２２の第１のカム１２２ａのカム面から離れる（図５に示すＣの状態）。
【００７５】
さらに、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２を回転させると、ミラーレバー駆動バネ１３９の付勢力によりミラーレバー１３６が所定量回転した後、ミラーレバー１３６の当接部１３６ｂがメインミラー駆動ピン１３ｂに当接する。その後、メインミラー１３がミラーアップ駆動を開始する（図５に示すＤの状態）。
【００７６】
メインミラー１３はストッパー（不図示）に当接し、所定時間バウンドをした後に停止し、それに伴いミラーレバー１３６はアップ位置で停止し、図５に示すＥの状態であるミラーアップ状態になる。ミラーレバー駆動バネ１３９は、メインミラー１３のバウンド時間を短くするため、強い付勢力を有する。そのため、メインミラー１３は、羽根群に比べ、バウンド収束時間が短い。
【００７７】
図９は、ミラーアップ状態を示す図である。図９（ａ）は被写体側から見た図、図９（ｂ）は使用者側から見た図である。
【００７８】
メインミラー１３はアップ位置にあり、羽根群は下方向に走行し重畳され、１番羽根１４１および２番羽根１４２が羽根緩衝部材１０４の羽根接触部材１０５に当接している。シャッタ地板１０１の開口部１０１ａおよびカバー板１０２の開口部１０２ａは、ともに開放されている。
【００７９】
羽根駆動部材１１１に取り付けられたローラー１１３は、第２のカムギア１２２のカム１２２ｃのカムトップ部１２２ｄによって保持され、アーマチャ１１２とヨーク１３３はオーバーチャージ状態にある。そのため、羽根駆動部材側突出部１１１ｅと羽根作動部材側突出部１１５ｂとの間には、隙間が存在する。
【００８０】
この状態でモータを停止させると、撮影レンズ５３からの光束が撮像素子２３に到達する、いわゆるライブビュー状態になる。ライブビュー状態では、コイル１３４の通電を切っても羽根群は走行しない。
【００８１】
図９の状態からモータを駆動し、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２を回転させ、図５に示すＦの状態であるセット解除状態でモータを停止する。
【００８２】
図１０は、羽根駆動部材１１１のセット解除状態を示す図である。図１０（ａ）は被写体側から見た図、図１０（ｂ）は使用者側から見た図、図１０（ｃ）は図１０（ｂ）の羽根駆動部材１１１の拡大図、図１０（ｄ）は羽根緩衝部材１０４の拡大図である。
【００８３】
図９の状態から第２のカムギア１２２が回転すると、第２のカムギア１２２の第２のカム１２２ｃのカムトップ部１２２ｄによる羽根駆動部材１１１に取り付けられたローラー１１３の保持が解除される。そのため、羽根駆動部材１１１は、羽根駆動バネ１１４の付勢力により図９（ａ）において時計回りに回転する。
【００８４】
コイル１３４は通電されているので、ヨーク１３３に発生する磁力のため、アーマチャ１１２はヨーク１３３に吸着されている。また、アーマチャ１１２のフランジ部１１２ｂと羽根駆動部材１１１の突起部１１１ｃが接触し、羽根駆動部材１１１は保持されている。
【００８５】
羽根駆動部材１１１の回転に伴い、図１０（ｃ）に示されるように羽根駆動部材側突出部１１１ｅが羽根作動部材側突出部１１５ｂに当接し、羽根作動部材１１５が図１０（ａ）において時計回りに回転する。
【００８６】
羽根作動部材１１５の回転に伴い、羽根群は上昇する。１番羽根１４１および２番羽根１４２と、羽根緩衝部材１０４の羽根接触部材１０５との間には図１０（ｄ）に示されるように隙間が生じる。このとき、羽根群は重畳された状態であり、シャッタ地板１０１の開口部１０１ａおよびカバー板１０２の開口部１０２ａはともに開放された状態である。
【００８７】
図１０の状態において、撮像素子２３の画素のリセット走査（以下、電子先幕走行という）を行い、撮影露光を行う（図５に示すＧの状態）。レリーズ動作から電子先幕走行までがレリーズタイムラグとなる。本実施形態では、羽根作動部材１１５の係止解除を行った後にミラーレバーロック解除を行い、羽根群のバウンドの収束時間内にメインミラー１３のバウンドが収束するため、レリーズタイムラグを短くすることができる。
【００８８】
電子先幕走行開始後、設定されたシャッタ秒時に対応する時間間隔をあけてから、コイル１３４の通電を切る。
【００８９】
コイル１３４の通電が切られると、ヨーク１３３に発生する磁力がなくなり、アーマチャ１１２とヨーク１３３の吸着は解除される。そのため、羽根駆動部材１１１は、羽根駆動バネ１１４の付勢力により図１０（ａ）において時計回りに回転する。
【００９０】
図１１は、羽根走行中の図である。図１１（ａ）は被写体側から見た図、図１１（ｂ）は使用者側から見た図である。
【００９１】
羽根走行中、羽根駆動部材側突出部１１１ｅが羽根作動部材側突出部１１５ｂに当接した状態で両者一体に回転する。羽根駆動部材１１１の回転中に、羽根駆動部材１１１と羽根作動部材１１５とが当接することで羽根駆動部材１１１の速度変動は生じないため、シャッタ精度は悪化しない。
【００９２】
羽根作動部材１１５の羽根駆動ピン１１５ａは、メインアーム１４３の穴１４３ａと係合し、メインアーム１４３を図１１（ｂ）において反時計回りに回転させる。よって、羽根群は、羽根復帰バネ１４６の付勢力に抗して図中上方向に走行する。
【００９３】
このとき、羽根駆動部材１１１のローラー保持部１１１ｄに取り付けられたローラー１１３は、羽根作動部材１１５のガイド部１１５ｄと回転方向の相対位置を保ったまま、シャッタ地板１０１の軸１０１ｂを中心に図１１（ａ）において時計回りに回転する。ローラー１１３とガイド部１１５ｄとの間には摩擦が発生しないので、ローラー１１３に使用する潤滑油が染み出すことや、姿勢変化によってローラー１１３のスラスト位置が変化することによる摩擦係数の変化の影響はない。したがって、ローラー１１３がローラー保持部１１１ｄから外れることを防止しつつ、ローラー１１３とガイド部１１５ｄ間の摩擦をなくし、ローラー１１３と他部材との接触抵抗が変化することによるシャッタ精度悪化を最小限に抑えられる。
【００９４】
図１２は、図５に示すＨの状態である羽根走行完了状態を示す図である。図１２（ａ）は被写体側から見た図、図１２（ｂ）は使用者側から見た図である。
【００９５】
羽根作動部材１１５の羽根駆動ピン１１５ａがシャッタ地板１０１の円弧状をした孔１０１ｅの上部の緩衝部材１０３に当接し、停止している。
【００９６】
羽根作動部材１１５は羽根復帰バネ１４６の付勢力によりメインアーム１４３を介して図１２（ａ）において反時計回りに付勢されており、羽根作動部材側突出部１１５ｂは羽根駆動部材側突出部１１１ｅ当接したままである。
【００９７】
第１のカムギア１２１のカム１２１ｂは羽根作動部材１１５のカムフォロワ１１５ｅと接触しておらず、羽根作動部材１１５は軸１０１ｃに対して回転可能な状態にある。
【００９８】
羽根駆動部材１１１が羽根走行完了状態であるかどうかは補助地板１３１に設けられたフォトセンサ１３２によって検出する。フォトセンサ１３２によって羽根駆動部材１１１が羽根走行完了状態であることを検出した後、所定時間後にモータに通電し、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２を回転させる（図５に示すＩの状態）。
【００９９】
第１のカムギア１２１の回転に伴い、第２のカムギア１２２の第１のカム１２２ａがミラーレバー１３６のカムフォロワ１３６ａを押し、ミラーレバー１３６はミラーレバー駆動バネ１３９の付勢力に反して図１２（ａ）において反時計回りに回転する。
【０１００】
メインミラー１３は、メインミラー駆動バネ１０７によりダウン方向に付勢され、メインミラーの回転軸部１３ａとミラーレバー１３６の当接部１３６ｂが当接した状態で図１２（ａ）において反時計回りに回転し下降する。
【０１０１】
さらに、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２を回転させることで、図５に示すＪの状態であるミラーチャージ完了状態になる。
【０１０２】
図１３は、ミラーレバー１３６のミラーレバーチャージ完了状態を示す図である。図１３（ａ）は被写体側から見た図、図１３（ｂ）は使用者側から見た図である。
【０１０３】
このとき、ミラーレバー１３６のカムフォロワ１３６ａは、第２のカムギア１２２の第１のカム１２２ａのカムトップ部１２２ｅに到達し、ミラーレバー１３６はダウン位置に保持されている。
【０１０４】
さらに、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２は回転させることで、図５に示すＫの状態となる。
【０１０５】
図１４は、羽根作動部材係止状態を示す図である。図１４（ａ）は被写体側から見た図、図１４（ｂ）は使用者側から見た図である。
【０１０６】
羽根作動部材１１５は、羽根復帰バネ１４６の付勢力により、メインアーム１４３を介して図１４（ａ）の反時計回りに所定量回転する。カムフォロワ１１５ｅが第１のカムギア１２１のカム１２１ｂのカムトップ部１２１ｃと接触すると、羽根作動部材１１５は回転を停止する。
【０１０７】
この際、羽根群は、羽根作動部材１１５の回転に伴い下降するが、展開状態のままである。すなわち、シャッタ地板１０１の開口部１０１ａおよびカバー板１０２の開口部１０２ａは、ともに遮蔽された状態のままである。
【０１０８】
さらに、第１のカムギア１２１と第２のカムギア１２２を回転させることで、図５に示すＬの状態となる。
【０１０９】
図１５は、羽根駆動部材１１１のチャージ中の状態を示す図である。図１５（ａ）は被写体側から見た図、図１５（ｂ）は使用者側から見た図である。
【０１１０】
第２のカムギア１２２の第２のカム１２２ｃが羽根駆動部材１１１に取り付けられたローラー１１３を押し、羽根駆動部材１１１は羽根駆動バネ１１４の付勢力に抗して図１５（ａ）において反時計回りに回転する。
【０１１１】
羽根駆動部材１１１に取り付けられたローラー１１３が第２のカムギア１２２の第２のカム１２２ｃのカムトップ部１２２ｄに到達すると、羽根駆動部材１１１は羽根駆動バネ１１４の付勢力に抗して保持される。
【０１１２】
この状態でモータの通電を切ると図５に示すＡの状態であるレリーズ前待機状態になる。
【０１１３】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。
【符号の説明】
【０１１４】
１０      フォーカルプレンシャッタ（シャッタ装置）
１０１    シャッタ地板
１０１ａ  開口部
１１１    羽根駆動部材
１１１ｅ  羽根駆動部材側突出部（第２の当接部）
１１４    羽根駆動バネ（第２の付勢部材）
１１５    羽根作動部材
１１５ｂ  羽根駆動部材側突出部（第１の当接部）
１２１    第１のカムギア（係止部材）
１２２    第２のカムギア（チャージ部材）
１４１    １番羽根
１４２    ２番羽根
１４３    メインアーム
１４４    サブアーム
１４６    羽根復帰バネ（第１の付勢部材）
【図１】
2014235241.tif 000003
【図２】
2014235241.tif 000004
【図３】
2014235241.tif 000005
【図４】
2014235241.tif 000006
【図５】
2014235241.tif 000007
【図６】
2014235241.tif 000008
【図７】
2014235241.tif 000009
【図８】
2014235241.tif 000010
【図９】
2014235241.tif 000011
【図１０】
2014235241.tif 000012
【図１１】
2014235241.tif 000013
【図１２】
2014235241.tif 000014
【図１３】
2014235241.tif 000015
【図１４】
2014235241.tif 000016