(57)【要約】      （修正有）【課題】インナーパネルに対してカバー部材をクリップによって脱着可能としたにもかかわらずシール用のパッキンを不要とし、かつ、カバー部材に開けられた工具用孔の防水性能、防音性能、防塵性能を確保する。【解決手段】インナーパネル３０のサービスホールを塞ぐためのカバー部材１０が、クリップ２０によってインナーパネル３０に脱着可能に取付けられた車両用ドアの防水構造であって、カバー部材１０が、クリップ２０を取付けることが可能な座部１２と、工具を挿入する工具用孔１４とを備えている。クリップ２０は、座部１２に取付けられた状態で工具用孔１４を被ってシール機能を果たす皿２２ｄを備えている。座部１２は、工具用孔１４に対して庇のように位置し、ドア内部に浸入して工具用孔１４に向かって落下する水の進路を変えるように構成されている。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーパネルに開けられているサービスホールを塞ぐためのカバー部材が、クリップによってインナーパネルに脱着可能に取付けられた車両用ドアの防水構造であって、
カバー部材が、インナーパネルに対向する外側においてクリップを取付けることが可能に設けられた座部と、反対の内側から工具を挿入してクリップをインナーパネルから外すための工具用孔とを備え、クリップは、カバー部材の座部に取付けられた状態で工具用孔を被ってシール機能を果たす皿を備え、カバー部材の座部は、工具用孔に対して庇のように位置し、ドア内部に浸入してカバー部材の外側から工具用孔に向かって落下する水の進路を変えるように構成されている車両用ドアの防水構造。
【請求項２】
インナーパネルに開けられているサービスホールを塞ぐためのカバー部材が、クリップによってインナーパネルに脱着可能に取付けられた車両用ドアの防水構造であって、
カバー部材が、インナーパネルに対向する外側および反対の内側の両面に貫通して開けられたクリップの取付け孔と、カバー部材の内側において取付け孔を囲うように設けられた水受けと、この水受けの内部からカバー部材の外側に通じる水抜き孔とを備え、クリップは、カバー部材に取付けられた状態において取付け孔をシールすることができるシール部を備え、カバー部材の水受けは、取付け孔を通過してカバー部材の内側に浸入する少量の水を受止めて水抜き孔からカバー部材の外側に排出するように構成されている車両用ドアの防水構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアの防水構造に関し、詳しくはインナーパネルに開けられているサービスホールを塞ぐためのカバー部材が、クリップによってインナーパネルに脱着可能に取付けられた車両用ドアを対象とした防水構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ドアにおいては、インナーパネルとアウターパネルとの間の空間に各種の機器や機構が配線類と共に組込まれている。これらの機器等は、インナーパネルに開けられた作業用のサービスホールを利用して組込まれる。そして、サービスホールは、組込み作業の完了後にカバー部材によって塞がれる。
このような構造の車両用ドアを対象とした防水構造の一例が、特許文献１に開示されている。この技術では、サービスホールを塞ぐ樹脂製プレートがインナーパネルにインサート成形されている。この樹脂製プレートの役割は、インナーパネルとアウターパネルとの間のドア内部に入ってきた雨水などがサービスホールを通って車内側に浸入するのを防ぐ防水性能はもちろんのこと、サービスホールの透過音を遮音する防音性能、同じくサービスホールを通る塵埃を遮蔽する防塵性能などが挙げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３５９１３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
インナーパネルのサービスホールを塞ぐためのカバー部材は、ドア内部の補修作業を行うために取外し可能であるのが好ましいが、特許文献１のインサート成形された樹脂製プレートは、その脱着について配慮されていない。
一方、カバー部材の取外し可能とした場合、前述したサービスホールの防水性能、防音性能および防塵性能を確保するために、カバー部材にパッキンが必要となり、その分、コストが高くなる。
また、カバー部材をインナーパネルに対してクリップを用いて脱着可能に取付ける構成では、通常はクリップをインナーパネルから外す際に用いる工具をクリップに向けて差込むための工具用孔がカバー部材に開けられる。そうすると、このカバー部材の工具用孔についても、インナーパネルのサービスホールと同様に防水性能、防音性能、防塵性能などの対策が必要になる。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、インナーパネルに対してカバー部材をクリップによって脱着可能とし、それにもかかわらずシール用のパッキンを不要とし、かつ、カバー部材に開けられた工具用孔の防水性能、防音性能、防塵性能を確保することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第１の発明は、インナーパネルに開けられているサービスホールを塞ぐためのカバー部材が、クリップによってインナーパネルに脱着可能に取付けられた車両用ドアの防水構造であって、カバー部材が、インナーパネルに対向する外側においてクリップを取付けることが可能に設けられた座部と、反対の内側から工具を挿入してクリップをインナーパネルから外すための工具用孔とを備えている。クリップは、カバー部材の座部に取付けられた状態で工具用孔を被ってシール機能を果たす皿を備えている。カバー部材の座部は、工具用孔に対して庇のように位置し、ドア内部に浸入してカバー部材の外側から工具用孔に向かって落下する水の進路を変えるように構成されている。
【０００７】
第２の発明は、インナーパネルに開けられているサービスホールを塞ぐためのカバー部材が、クリップによってインナーパネルに脱着可能に取付けられた車両用ドアの防水構造であって、カバー部材が、インナーパネルに対向する外側および反対の内側の両面に貫通して開けられたクリップの取付け孔と、カバー部材の内側において取付け孔を囲うように設けられた水受けと、この水受けの内部からカバー部材の外側に通じる水抜き孔とを備えている。クリップは、カバー部材に取付けられた状態において取付け孔をシールすることができるシール部を備えている。カバー部材の水受けは、取付け孔を通過してカバー部材の内側に浸入する少量の水を受止めて水抜き孔からカバー部材の外側に排出するように構成されている。
【発明の効果】
【０００８】
第１の発明では、カバー部材においてクリップを取付ける座部が工具を挿入するための工具用孔に対して庇のように位置し、クリップの皿が工具用孔のシール機能を果たすことから、ドア内部に入ってきた水のうち、カバー部材の工具用孔に向かって落下する水は、座部によって落下方向が変えられてドアの下部から外へ排出され、かつ、クリップの皿によって工具用孔のさらなる防水性が高められ、加えて工具用孔の防音性および防塵性が確保される。したがって、インナーパネルに対してカバー部材をクリップによって脱着可能に取付ける構成であっても、カバー部材が防水用のパッキンを不要とし、かつ、工具用孔の防水性はもちろんのこと、防音性および防塵性を保持することができる。
【０００９】
第２の発明では、カバー部材の内側において、水受けが取付け孔を囲っているとともに、クリップのシール部が取付け孔のシール機能を果たしていることから、ドア内部に入ってきた水のほとんどはクリップのシール部によって取付け孔を通過することが阻止され、仮に取付け孔を少量の水が通過したとしても、その水はカバー部材の水受けで受止められて水抜き孔からカバー部材の外側に流出する。また、クリップのシール部によって取付け孔の防音性および防塵性が確保される。これにより、インナーパネルに対してカバー部材をクリップによって脱着可能に取付ける構成であっても、カバー部材が防水用のパッキンを不要とし、かつ、取付け孔の防水性はもちろんのこと、防音性および防塵性を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態１におけるカバー部材の外形を表した平面図。
【図２】図１の一部を拡大して表した斜視図。
【図３】図１のＡ−Ａ矢視方向の拡大断面図。
【図４】実施の形態１におけるクリップを表した斜視図。
【図５】同じくクリップを表した正面図。
【図６】同じくクリップを表した側面図。
【図７】同じくクリップを表した平面図。
【図８】同じくクリップを表した底面図。
【図９】実施の形態１のカバー部材をインナーパネルに取付けた状態の断面図。
【図１０】実施の形態１のクリップとクリップ孔との関係を表した概略図。
【図１１】実施の形態２におけるカバー部材の一部を表した斜視図。
【図１２】図１０を反対側から見た斜視図。
【図１３】実施の形態２におけるカバー部材の一部を表した断面図。
【図１４】実施の形態２におけるクリップを表した斜視図。
【図１５】同じくクリップを表した正面図。
【図１６】同じくクリップを表した側面図。
【図１７】同じくクリップを表した平面図。
【図１８】同じくクリップを表した底面図。
【図１９】実施の形態２のカバー部材をインナーパネルに取付けた状態の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
まず、本発明における実施の形態１を図１〜図９によって説明する。
図１および図９に示されている車両用ドアのインナーパネル３０は、アウターパネル（図示省略）との間の空間に対する各種の機器や機構の組込み、またはメンテナンスを行うための複数もしくは単数のサービスホール３２を有する。このサービスホール３２は、その防水性、防音性および防塵性を保つためにカバー部材１０によって塞がれる。また、インナーパネル３０には、サービスホール３２の周囲において４個のクリップ孔３４が開けられている（図１）。これらのクリップ孔３４は長方形で、後述するクリップ２０のアンカー部２４が結合される。
なお、図１において仮想線で示されているインナーパネル３０は、カバー部材１０よりも図面の手前側に位置しており、かつ、その外形は便宜的に示したもので、実際の形状とは異なる。
【００１２】
カバー部材１０は樹脂製の成形品であり、図９においてインナーパネル３０と対向する外側の面には、インナーパネル３０の各クリップ孔３４と対応する箇所（四隅）においてクリップ２０を取付けるための座部１２がそれぞれ一体に成形されている（図１）。これらの座部１２は、ドアの下方側が開放された形状になっており、その前面部にはクリップ２０の基部２２を取付けるための取付け孔１２ｂがそれぞれ設けられている。この取付け孔１２ｂは、丸孔形状で座部１２の下側に向けてスリットで開放されている。
また、座部１２における前面部の表面には、複数個（４個）の凸部１２ｃが設けられている。これらの凸部１２ｃは、後述のように座部１２に取付けられたクリップ２０の軸線回りの回転を規制する。
【００１３】
カバー部材１０は、各座部１２と対応する箇所において両面に貫通する工具用孔１４を有する。これらの工具用孔１４は、座部１２の取付け孔１２ｂと同軸線上に位置しているとともに、座部１２とは反対の所定の工具を挿入することができる。所定の工具を挿入することができる。なお、カバー部材１０における外側面の周囲には、インナーパネル３０との間のシール機能を果たすためのエプトシーラー１６が設けられている。
【００１４】
クリップ２０は樹脂製であり、図４〜図８で示す外観形状をしている。このクリップ２０の構成は、カバー部材１０の座部１２に取付ける基部２２と、インナーパネル３０のクリップ孔３４に結合するアンカー部２４とに大別される。
基部２２は、平面形状が長方形の第１フランジ２２ａと、平面形状が円形の第２フランジ２２ｂと、これらの間に位置する円柱形の頸部２２ｃと、皿２２ｄの端面側に設けられた皿２２ｄとを有する。そして、皿２２ｄが位置する側の基部２２の端面中心には、六角レンチ等の工具を使用することができる工具差込み部２２ｅが設けられている（図８）。第１フランジ２２ａと第２フランジ２２ｂとの間隔は、座部１２の前面部の板厚よりも僅かに大きい寸法に設定されている。また、頸部２２ｃの外径は、座部１２の取付け孔１２ｂの内径よりも僅かに小さい寸法に設定されている。
【００１５】
クリップ２０のアンカー部２４は、インナーパネル３０のクリップ孔３４に対して挿入可能な角柱形状をしているとともに、一対の弾性爪２６を有する。アンカー部２４の外形は、図１０（Ａ），（Ｂ）で示すように平断面における対角線上の二箇所に円弧部２７を有する形状になっている。そこで、クリップ孔３４に挿入されたアンカー部２４を、図１０（Ａ）の状態から左右いずれか一方向（図面では時計回り方向）へほぼ９０°回転させて図１０（Ｂ）の状態にすることができる。
両弾性爪２６は、図１０（Ｂ）で示すようにクリップ孔３４に対してその長辺と平行に位置した状態では自由に通過でき、図１０（Ａ）で示すように短辺と平行に位置した状態では挿入のみ可能である。つまり、両弾性爪２６がクリップ孔３４に対して図１０（Ａ）で示す状態で挿入されると、両弾性爪２６はクリップ孔３４に対して押し撓められながら通過した後、長辺側の孔縁に係合し、そのままではクリップ孔３４からアンカー部２４を抜取ることが不能となる。
【００１６】
つづいて、インナーパネル３０のサービスホール３２をカバー部材１０で塞ぐ手順について説明する。
まず、カバー部材１０の各座部１２にクリップ２０をそれぞれ取付ける。具体的には、座部１２の取付け孔１２ｂに対し、スリットを通じてクリップ２０における基部２２の頸部２２ｃを図面（図１、２等）の下方から差込む。これにより、座部１２における前面の表側に第１フランジ２２ａが位置し、内側に第２フランジ２２ｂが位置する（図９）。このときの第１フランジ２２ａは、座部１２において図面（図１、２等）の上下に２個ずつ配置された凸部１２ｃの間に位置している。これにより、座部１２に対するクリップ２０の軸線回りの回転が規制され、クリップ２０は図９で示す回転位置、つまりアンカー部２４の両弾性爪２６がクリップ孔３４の短辺と平行な位置に保持される。
また、座部１２にクリップ２０が取付けられた状態では、基部２２の皿２２ｄがカバー部材１０の工具用孔１４を被っている（図９）。これにより、工具用孔１４の防水性はもちろんのこと、防音性および防塵性能が確保されている。
【００１７】
つぎに、カバー部材１０の各座部１２に取付けられたクリップ２０のアンカー部２４をインナーパネル３０の各クリップ孔３４に挿入する。これにより、前述のようにアンカー部２４の両弾性爪２６がクリップ孔３４を通過した後、長辺側の孔縁に係合する。その結果、カバー部材１０がインナーパネル３０に対してサービスホール３２を塞いだ状態で取付けられる（図９）。なお、インナーパネル３０に取付けられたカバー部材１０のエプトシーラー１６は、インナーパネル３０の表面に押付けられてカバー部材１０とインナーパネル３０との間のシールを果たしている。
【００１８】
ドア内部に組込まれている機器類のメンテナンスなどに際しては、カバー部材１０をインナーパネル３０から取外してサービスホール３２を開放することが必要となる。その場合には、ドアトリムボード（図示省略）を外した後、カバー部材１０の工具用孔１４から挿入した六角レンチ等の工具をクリップ２０の工具差込み部２２ｅに嵌め合わせる。この工具によってクリップ２０をその軸線回りに回転操作すると、基部２２の第１フランジ２２ａが座部１２の凸部１２ｃを乗り越えるとともに、前述のようにアンカー部２４を図１０（Ａ）の状態から左右いずれか一方向へほぼ９０°回転させることができる。これにより、図１０（Ｂ）で示すようにアンカー部２４の両弾性爪２６がインナーパネル３０のクリップ孔３４に対してその長辺と平行に位置する。そこで、アンカー部２４をクリップ孔３４から抜取り、カバー部材１０をインナーパネル３０から取外す。
【００１９】
インナーパネル３０のサービスホール３２をカバー部材１０で塞いだ状態において、ドア内部に入ってきた雨水などは、カバー部材１０とインナーパネル３０との間のエプトシーラー１６を通過してカバー部材１０の工具用孔１４に向かって落下することがある。しかしながら、この落下する水は図９において点線の矢印で示すように座部１２の外面１２ａに沿って落下方向が変えられ、工具用孔１４に向かうことなくドアの下部から外へ排出される。また、工具用孔１４はクリップ２０における基部２２の皿２２ｄによってシールされていることから、この工具用孔１４の防水性はもちろんのこと、防音性および防塵性が保持され、車内側への水の浸入、あるいは騒音や塵埃が入り込むことが防止される。
【００２０】
つぎに、本発明における実施の形態２を図１１〜図１９によって説明する。
本実施の形態２におけるカバー部材１０についても、前述した実施の形態１と同様にドアのインナーパネル３０に開けられているサービスホール３２を塞ぐためのものである。したがって、図１１および図１２で示す外形は簡略化したものであり、実際の形状とは異なる。また、実施の形態２のカバー部材１０も、その複数箇所に取付けられるクリップ５０によってドアのインナーパネル３０に脱着可能に取付けられるとともに、インナーパネル３０と対向する外側面の周囲には、実施の形態１で説明したエプトシーラー１６が設けられる。
【００２１】
本実施の形態２のカバー部材１０には、インナーパネル３０と対向する外側および反対の内側の両面に貫通する取付け孔４０が開けられている。この取付け孔４０は、カバー部材１０にクリップ５０の基部５２を取付けるためのもので、大径孔４０ａと小径孔４０ｂとを狭いスリットで連通させた形状になっている（図１２）。
カバー部材１０の内側には、取付け孔４０を囲うように水受け４２が一体に成形されている。この水受け４２は、上方が開放された箱形状に設定されているとともに、取付け孔４０の小径孔４０ｂと同軸線上において工具用孔４４が開けられている。この工具用孔４４により、カバー部材１０の内側から取付け孔４０に向けて所定の工具を挿入することができる。
【００２２】
クリップ５０は、実施の形態１のクリップ２０と同様に樹脂製であり、図１４〜図１８７で示す外観形状をしている。このクリップ５０は、カバー部材１０の取付け孔４０に取付ける基部５２と、インナーパネル３０のクリップ孔３４に結合するアンカー部５６とを備えている。
基部５２は、平面形状が長方形のシール部５２ａと、平面形状が円形のフランジ５２ｂと、これらの間に位置する円柱形の頸部５２ｃと、アンカー部５６の基端側に位置する皿５２ｄとを有する。また、フランジ５２ｂの端面側に、工具用ブロック５４が設けられている。この工具用ブロック５４は、その端面中心に設けられて六角レンチ等の工具を嵌め合わせることができる差込み部５４ａと、外周面に設けられてスパナ等の工具に対応できる六角部５４ｂとを有する（図１８）。
【００２３】
基部５２において、シール部５２ａとフランジ５２ｂとの間隔は、カバー部材１０の板厚よりも僅かに大きい寸法に設定されている。ただし、フランジ５２ｂのシール部５２ａと対向する面には一対の突起５２ｅがあり（図１５および図１６）、後述のように基部５２をカバー部材１０の取付け孔４０に取付けたときに、突起５２ｅの弾性によりシール部５２ａをカバー部材１０の外側面に密着させる。
また、シール部５２ａはカバー部材１０の取付け孔４０を塞ぐ大きさに設定され、フランジ５２ｂおよび工具用ブロック５４は取付け孔４０の大径孔４０ａを通過でき、小径孔４０ｂは通過できない寸法に設定されている。また、頸部５２ｃは、取付け孔４０の大径孔４０ａからスリットを通って小径孔４０ｂに移動できる外径に設定されている。
【００２４】
クリップ５０のアンカー部５６は、クリップ２０のアンカー部２４と同様にインナーパネル３０のクリップ孔３４に対して挿入可能な角柱形状をしているとともに、一対の弾性爪５８を有する。また、アンカー部５６においても、その外側面の二箇所に円弧部５９を有する形状になっており、このアンカー部５６および両弾性爪５８とクリップ孔３４との関係は、実施の形態１の場合と同様に設定されている。
【００２５】
実施の形態２のカバー部材１０をインナーパネル３０に取付ける場合は、カバー部材１０の取付け孔４０にクリップ５０を取付ける。具体的には、カバー部材１０の外側（水受け４２の反対側）から取付け孔４０の大径孔４０ａに、クリップ５０における基部５２のフランジ５２ｂおよび工具用ブロック５４を挿入した後、頸部５２ｃを大径孔４０ａから小径孔４０ｂに移動させる。これにより、基部５２のシール部５２ａとフランジ５２ｂとがカバー部材１０をその両側から挟み付けた状態に位置し、かつ、シール部５２ａは取付け孔４０の全体を塞いでカバー部材１０の外側面に密着している。
なお、このときのクリップ５０は、実施の形態１の場合と同様にアンカー部５６の両弾性爪５８がクリップ孔３４の短辺と平行な位置に保持されている。
【００２６】
つぎに、クリップ５０のアンカー部５６をインナーパネル３０のクリップ孔３４に挿入すると、両弾性爪５８がクリップ孔３４の孔縁に係合し、実施の形態１の場合と同様にカバー部材１０がインナーパネル３０に対してサービスホール３２を塞いだ状態で取付けられる。また、クリップ５０の皿５２ｄがクリップ孔３４の周囲に押付けられて密着し、このクリップ孔３４のシールを果たしている（図１９）。
【００２７】
カバー部材１０をインナーパネル３０から取外す場合には、カバー部材１０における水受け４２の工具用孔４４から挿入した六角レンチ等の工具を、クリップ５０における工具用ブロック５４の差込み部５４ａに嵌め合わせる。そして、実施の形態１の場合と同様に工具によってクリップ５０をその軸線回りに９０°回転させれば、アンカー部５６の両弾性爪５８がインナーパネル３０のクリップ孔３４に対してその長辺と平行に位置するので、アンカー部５６をクリップ孔３４から抜取り、カバー部材１０をインナーパネル３０から取外す。
なお、クリップ５０を回転させるには、水受け４２の上方開放部からスパナ等の工具を差込んで工具用ブロック５４の六角部５４ｂに嵌め合わせることでも操作可能である。したがって、場合によっては水受け４２の工具用孔４４を廃止することもできる。
【００２８】
インナーパネル３０のサービスホール３２をカバー部材１０で塞いだ状態において、ドア内部に入った雨水などがカバー部材１０の取付け孔４０に向かって落下してきても、そのほとんどはクリップ５０のシール部５２ａによって受止められる。したがって、雨水などが取付け孔４０を通過してカバー部材１０の内側に入ることは阻止される。
仮に少量の水が取付け孔４０を通過したとしても、その水は水受け４２で受止められて直ぐに水抜き孔４６からカバー部材１０の外側に流出する。
また、シール部５２ａによって取付け孔４０に対する防音性および防塵性が保持される。したがって、実施の形態２においても、ドア内部に入ってきた水が取付け孔４０から車内側に浸入することは防止されるとともに、この取付け孔４０の防音性および防塵性が保持される。
【符号の説明】
【００２９】
１０   カバー部材
１２   座部
１４   工具用孔
２０   クリップ
２２ｄ 皿
３０   インナーパネル
３２   サービスホール
４０   取付け孔
４２   水受け
４６   水抜き孔
５０   クリップ
５２ａ シール部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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