(57)【要約】【課題】従来の車両用前照灯では、制御されていない光が外部に照射される場合がある。【解決手段】この発明は、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、インナーパネル４と、光源５と、リフレクタ６Ｌ、６Ｈと、インナーレンズ７と、カバー８と、取付部材９と、ヒートシンク部材１０と、を備える。カバー８は、リフレクタ６Ｌ、６Ｈとインナーレンズ７との間に配置されている。この結果、この発明は、制御されていない光Ｌ５、Ｌ７、Ｌ９が外部に照射されるのを防ぐことができる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に前記ランプレンズに対向して配置されていて、開口部を有するインナーパネルと、
前記灯室内のうち前記インナーパネルに対して前記ランプハウジング側に配置されている光源と、
前記灯室内のうち前記インナーパネルに対して前記ランプハウジング側にかつ前記光源に対して下側に配置されていて、前記光源からの光を前記開口部側に反射させるリフレクタと、
前記灯室内のうち前記開口部の少なくとも一部を塞ぐように配置されていて、前記リフレクタからの反射光を前記ランプレンズ側に透過させるレンズ部と、その他の部分と、を有するインナーレンズと、
前記灯室内のうち前記リフレクタと前記インナーレンズとの間に配置されていて、前記光源からの光を、吸収する部材もしくは拡散反射させる部材のうち少なくともいずれか一方の部材から構成されているカバーと、
を備え、
前記カバーは、前記リフレクタの前記光源から遠方側の部分、もしくは、前記インナーレンズの前記レンズ部、のうち少なくともいずれか一方と、前記光源との間に位置する、
ことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記リフレクタは、前記光源からの光を前記開口部側に反射させる反射面を有し、
前記カバーは、前記反射面の前記光源から遠方側の端部と、前記光源との間に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記インナーレンズは、前記カバーに対して下側に位置する取付部と、前記開口部から前記ランプレンズ側に突出して前記反射光を透過させる前記レンズ部と、前記取付部と前記レンズ部との間であって、前記開口部のうち下側の開口端部を上側において覆う屈曲部と、を有し、
前記カバーは、前記取付部および前記屈曲部と、前記光源との間に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項４】
前記光源および前記リフレクタおよび前記インナーレンズおよび前記カバーは、取付部材に一体に取り付けられていて、
前記取付部材は、光軸調整機構を介して前記ランプハウジングに光軸調整可能に取り付けられている、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、光源とリフレクタとインナーレンズとを備える車両用前照灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。特許文献１の車両用前照灯は、発光ダイオードと、リフレクタと、インナーレンズと、を備えるものである。発光ダイオードからの光がリフレクタで前方に反射され、その反射光がインナーレンズを透過して上下方向および左右方向に拡散されて外部に照射される。特許文献２の車両用前照灯は、光源と、リフレクタと、レンズと、を備えるものである。光源からの光がリフレクタで前方に反射され、その反射光がレンズを透過して複数の方向に散乱されて外部に照射される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１１９２８４号公報
【特許文献２】特開２０１２−１７４６４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かかる車両用前照灯においては、発光ダイオード・光源からの光がリフレクタの端部（発光ダイオード・光源から遠方側の端部）やインナーレンズ・レンズの屈曲部に当たると、制御されていない光が外部に照射される場合がある。このために、制御されていない光が外部に照射されるのを防ぐ必要がある。ところが、従来の車両用前照灯においては、制御されていない光が外部に照射されるのを防ぐ手段が設けられていない。このために、制御されていない光が外部に照射される場合がある。
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用前照灯では、制御されていない光が外部に照射される場合がある、という点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内にランプレンズに対向して配置されていて、開口部を有するインナーパネルと、灯室内のうちインナーパネルに対してランプハウジング側に配置されている光源と、灯室内のうちインナーパネルに対してランプハウジング側にかつ光源に対して下側に配置されていて、光源からの光を開口部側に反射させるリフレクタと、灯室内のうち開口部の少なくとも一部を塞ぐように配置されていて、リフレクタからの反射光をランプレンズ側に透過させるレンズ部と、その他の部分と、を有するインナーレンズと、灯室内のうちリフレクタとインナーレンズとの間に配置されていて、光源からの光を、吸収する部材もしくは拡散反射させる部材のうち少なくともいずれか一方の部材から構成されているカバーと、を備え、カバーが、リフレクタの光源から遠方側の部分、もしくは、インナーレンズのレンズ部、のうち少なくともいずれか一方と、光源との間に位置する、ことを特徴とする。
【０００７】
この発明（請求項２にかかる発明）は、リフレクタが、光源からの光を開口部側に反射させる反射面を有し、カバーが、反射面の光源から遠方側の端部と、光源との間に位置する、ことを特徴とする。
【０００８】
この発明（請求項３にかかる発明）は、インナーレンズが、カバーに対して下側に位置する取付部と、開口部からランプレンズ側に突出して反射光を透過させるレンズ部と、取付部とレンズ部との間であって、開口部のうち下側の開口端部を上側において覆う屈曲部と、を有し、カバーが、取付部および屈曲部と、光源との間に位置する、ことを特徴とする。
【０００９】
この発明（請求項４にかかる発明）は、光源およびリフレクタおよびインナーレンズおよびカバーが、取付部材に一体に取り付けられていて、取付部材が、光軸調整機構を介してランプハウジングに光軸調整可能に取り付けられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の車両用前照灯は、カバーにより、光源からの光が、リフレクタの光源から遠方側の部分、もしくは、インナーレンズのレンズ部、のうち少なくともいずれか一方に当たって、制御されていない光が外部に照射されるのを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態を示す主要構成部品の分解斜視図である。
【図２】図２は、全体の構成部品を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図３】図３は、主要構成部品を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。この明細書および別紙の特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用前照灯を車両に搭載した際の前、後、上、下、左、右である。なお、図２、図３において、ランプハウジング２、ランプレンズ３、インナーパネル４、カバー８には、ハッチングが施されているが、リフレクタ６Ｌ、６Ｈ、インナーレンズ７、取付部材９、ヒートシンク部材１０には、ハッチングが施されていない。
【００１３】
（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態における車両用前照灯の構成について説明する。図中、符号１は、この実施形態における車両用前照灯（たとえば、ヘッドランプなど）である。前記車両用前照灯１は、車両の前部の左右両端部に搭載されている。
【００１４】
（車両用前照灯１の説明）
前記車両用前照灯１は、図１〜図３に示すように、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、インナーパネル（インナーハウジング、エクステンション、装飾部材、意匠部材）４と、光源５と、リフレクタ６Ｌ、６Ｈと、インナーレンズ７と、カバー８と、取付部材（ブラケット部材）９と、ヒートシンク部材１０と、を備えるものである。
【００１５】
前記ランプハウジング２および前記ランプレンズ３は、灯室１１を区画する。前記光源５および前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈおよび前記インナーレンズ７および前記カバー８および前記取付部材９および前記ヒートシンク部材１０は、ランプユニットを構成する。前記ランプユニット５、６Ｌ、６Ｈ、７、８、９、１０は、前記灯室１１内に配置されていて、かつ、上下方向用および左右方向用の光軸調整機構１２を介して前記ランプハウジング２に上下方向および左右方向に光軸調整可能に取り付けられている。
【００１６】
（ランプハウジング２、ランプレンズ３の説明）
前記ランプハウジング２は、光不透過性の部材から構成されている。前記ランプハウジング２は、上側から前側にかけて開口し、かつ、下側から後側にかけて閉塞する中空形状をなす。
【００１７】
前記ランプレンズ３は、光透過性の部材から構成されている。前記ランプレンズ３は、下側から後側にかけて開口し、かつ、上側から前側にかけて閉塞する中空形状をなす。前記ランプハウジング２の開口縁と前記ランプレンズ３の開口縁とは、シール材（接着剤）により、水密に密封されている。この結果、前記灯室１１が区画される。
【００１８】
前記ランプレンズ３は、後側から前側にかけて上側から下側に傾斜している（スラントしている）。図示していないが、前記ランプレンズ３は、車両内側から車両外側にかけて前側から後側に傾斜している（スラントしている）。
【００１９】
（インナーパネル４の説明）
前記インナーパネル４は、光不透過性の部材から構成されている。前記インナーパネル４は、前記灯室１１内に前記ランプレンズ３に対向して配置されている。前記インナーパネル４は、前記ランプハウジング２に直接もしくは取付ブラケット（図示せず）などを介して取り付けられている。前記インナーパネル４の中央部には、開口部１３が設けられている。前記インナーパネル４のうち少なくとも表面（前記ランプレンズ３と対向する側の面）には、意匠たとえば金属めっきや金属塗装などが施されている。前記インナーパネル４は、前記車両用前照灯１の内部構造物（たとえば、前記取付部材９、前記ヒートシンク部材１０、前記光軸調整機構１２）を覆い隠すものである。
【００２０】
（光源５の説明）
前記光源５は、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記光源５は、ロービーム用光源と、ハイビーム用光源と、を備える。なお、図面では、ロービーム用光源のみを図示する。
【００２１】
前記光源５は、発光チップ（ＬＥＤチップ）と、基板と、を備えるものである。前記基板は、スクリューなどにより、前記ヒートシンク部材１０に取り付けられている。この結果、前記光源５は、前記取付部材９および前記ヒートシンク部材１０を介して、前記灯室１１内のうち前記インナーパネル４に対して前記ランプハウジング２側に配置されている。前記発光チップの発光面は、下側に向いている。前記光源５は、コネクタなどを介して電源（バッテリー）に電気的に接続されている。
【００２２】
（リフレクタ６Ｌ、６Ｈの説明）
前記リフレクタは、ロービーム用リフレクタ６Ｌと、ハイビーム用リフレクタ６Ｈと、を備える。前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈは、取付部１４と、反射部１５と、から構成されている。前記取付部１４は、スクリューなどにより、前記ヒートシンク部材１０に取り付けられている。この結果、前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈは、前記取付部材９および前記ヒートシンク部材１０を介して、前記灯室１１内のうち前記インナーパネル４に対して前記ランプハウジング２側にかつ前記光源５に対して下側に配置されている。
【００２３】
前記反射部１５には、前記光源５からの光を前記インナーパネル４の前記開口部１３側に反射させるロービーム用反射面１６Ｌ、ハイビーム用反射面１６Ｈがそれぞれ蒸着などにより設けられている。前記反射面１６Ｌ、１６Ｈは、下側に向いている前記光源５の前記発光面と対向する。前記反射面１６Ｌ、１６Ｈは、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる反射面である。この結果、前記反射面１６Ｌ、１６Ｈは、基準焦点および基準光軸を有する。前記反射面１６の前記基準焦点は、前記光源５の前記発光面の中心にもしくはその近傍に位置する。前記反射面１６Ｌ、１６Ｈの前記基準光軸は、前記光源５の前記発光面の中心をもしくはその近傍を通る。
【００２４】
（インナーレンズ７の説明）
前記インナーレンズ７は、光透過性の部材から構成されている。前記インナーレンズ７は、取付部１７、３０と、レンズ部すなわちロービーム用レンズ部１８Ｌおよびハイビーム用レンズ部１８Ｈと、屈曲部１９と、を有する。前記屈曲部１９は、前記取付部１７、３０と前記レンズ部１８Ｌ、１８Ｈとの間に設けられている。前記屈曲部１９は、前記インナーパネル４の前記開口部１３のうち下側の前記開口部１３の端部（下側の開口端部）を上側において覆う。すなわち、前記屈曲部１９と下側の前記開口部１３の端部とは、上下にオーバーラップしている。前記取付部１７、３０と前記屈曲部１９とは、前記インナーレンズ７の前記レンズ部１８Ｌ、１８Ｈ以外のその他の部分である。
【００２５】
前記取付部は、前記屈曲部１９から後側に水平に延設されている水平部３０と、前記水平部３０の下面から下側に延設されている垂直部１７と、を有する。前記取付部の前記垂直部１７は、前記取付部材９にスクリュー２０により取り付けられている。この結果、前記取付部１７、３０は、前記取付部材９を介して、前記灯室１１内のうち前記カバー８に対して下側に配置されている。前記水平部３０の前記屈曲部１９側の一部は、前記屈曲部１９と共に、前記インナーパネル４の前記開口部１３のうち下側の前記開口部１３の端部を上側において覆う。
【００２６】
前記レンズ部１８Ｌ、１８Ｈは、前記インナーパネル４の前記開口部１３から前記ランプレンズ３側に突出していて、前記反射面１６Ｌ、１６Ｈからの前記反射光を透過させる。前記レンズ部１８Ｌ、１８Ｈには、配光制御の光学素子（プリズムなど）が設けられている。
【００２７】
前記ロービーム用反射面１６Ｌと前記ロービーム用レンズ部１８Ｌとにより、ロービーム用配光パターン（図示せず）を形成する。前記ハイビーム用反射面１６Ｈと前記ハイビーム用レンズ部１８Ｈとにより、ハイビーム用配光パターン（図示せず）を形成する。
【００２８】
（カバー８の説明）
前記カバー８は、光不透過性の部材から構成されている。前記カバー８は、カバー部２１と、取付部２２と、を有する。前記取付部２２は、前記取付部材９にスクリューなどにより取り付けられている。この結果、前記カバー８は、前記灯室１１内のうち前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈと前記インナーレンズ７との間に配置されている。
【００２９】
前記カバー８のうち少なくとも前記カバー部２１は、前記光源５からの光を、吸収する部材、もしくは、拡散反射させる部材から構成されている。前記カバー部２１は、前記光源５からの光を低反射（反射率７〜１０％）させる部材、もしくは、前記光源５からの光を拡散反射させる光拡散素子（シボやプリズムなど）が表面に設けられている部材から構成されている。
【００３０】
前記カバー部２１は、前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈの前記光源５から遠方側の部分、すなわち、前記反射面１６Ｌ、１６Ｈの前記光源５から遠方側の端部（下端部）と、前記光源５との間に位置する。前記カバー部２１は、前記インナーレンズ７の前記光源５から遠方側の部分、すなわち、前記取付部１７、３０および前記屈曲部１９と、前記光源５との間に位置する。
【００３１】
（取付部材９の説明）
前記取付部材９は、本体部２３と、第１取付部２４と、第２取付部２５と、第３取付部２６と、第４取付部２７と、を有する。前記第１取付部２４には、前記光源５および前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈが取り付けられている前記ヒートシンク部材１０が取り付けられている。前記第２取付部２５には、前記インナーレンズ７が取り付けられている。前記第３取付部２６には、前記カバー８が取り付けられている。前記第４取付部２７には、前記光軸調整機構１２が取り付けられている。
【００３２】
前記光源５および前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈおよび前記インナーレンズ７および前記カバー８および前記ヒートシンク部材１０は、前記取付部材９に一体に取り付けられている。前記取付部材９は、前記光軸調整機構１２を介して前記ランプハウジング２に光軸調整可能に取り付けられている。この結果、前記ランプユニット５、６Ｌ、６Ｈ、７、８、９、１０は、前記灯室１１内に配置されていて、かつ、前記光軸調整機構１２を介して前記ランプハウジング２に上下方向および左右方向に光軸調整可能に取り付けられている。
【００３３】
（ヒートシンク部材１０の説明）
前記ヒートシンク部材１０は、水平板部２８と、フィン部２９と、を有する。前記水平板部２８の一面（下側の面）には、前記光源５および前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈが取り付けられている。前記水平板部２８は、前記取付部材９の第１取付部２４に取り付けられている。前記光源５および前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈは、前記ヒートシンク部材１０を介して前記取付部材９に取り付けられている。
【００３４】
（実施形態の作用の説明）
この実施形態における車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００３５】
光源５の発光チップを点灯する。すると、発光チップの発光面から光Ｌ１が放射される。その光Ｌ１は、リフレクタ６Ｌ、６Ｈの反射面１６Ｌ、１６Ｈで反射する。その反射光Ｌ２は、インナーレンズ７のレンズ部１８Ｌ、１８Ｈおよびインナーパネル４の開口部１３を透過する。その透過光Ｌ３は、ロービーム用配光パターン、ハイビーム用配光パターンとして、ランプレンズ３を透過して車両の前方に照射される。
【００３６】
ここで、ロービーム用の光源５を点灯するとロービーム用配光パターンが得られ、ハイビーム用の光源５を点灯するとハイビーム用配光パターンが得られる。なお、ロービーム用の光源５を点灯するとロービーム用配光パターンが得られ、ロービーム用の光源５およびハイビーム用の光源５を点灯するとハイビーム用配光パターンが得られるものであっても良い。
【００３７】
（実施形態の効果の説明）
この実施形態における車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００３８】
この実施形態における車両用前照灯１は、カバー８がリフレクタ６Ｌ、６Ｈとインナーレンズ７との間に配置されているものであるから、光源５からの光のうち前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈに入射する光Ｌ１以外の光（直射光）Ｌ４が、カバー８のカバー部２１により、吸収され、あるいは、拡散反射される。このために、配光制御されていない光Ｌ５が車両の前方に照射されるのを防ぐことができる。
【００３９】
ここで、カバー８がリフレクタ６Ｌ、６Ｈとインナーレンズ７との間に配置されていない場合について説明する。この場合においては、光源５からの光Ｌ４がランプユニットの構成部品たとえばインナーレンズ７の取付部１７、３０や取付部材９に反射すると、その反射光Ｌ５は、配光制御されていない。この配光制御されていない光Ｌ５が車両の前方に照射される場合がある。
【００４０】
これに対して、この実施形態における車両用前照灯１は、カバー８がリフレクタ６Ｌ、６Ｈとインナーレンズ７との間に配置されているので、光源５からの光Ｌ４が、カバー８のカバー部２１により、吸収され、あるいは、拡散反射される。このために、配光制御されていない光Ｌ５が車両の前方に照射されるのを防ぐことができる。
【００４１】
この実施形態における車両用前照灯１は、カバー８がリフレクタ６Ｌ、６Ｈの下端部と光源５との間に位置するものであるから、光源５からの光のうち前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈに入射する光Ｌ１以外の光（直射光）Ｌ６が、カバー８のカバー部２１の図３中の破線部分により、遮蔽される。このために、配光制御されていない光Ｌ７が車両の前方に照射されるのを防ぐことができる。
【００４２】
ここで、カバー８がリフレクタ６Ｌ、６Ｈの下端部と光源５との間に位置していない場合について説明する。この場合においては、光源５からの光Ｌ６がリフレクタ６Ｌ、６Ｈの下端部に反射すると、その反射光Ｌ７は、配光制御されていない。この配光制御されていない光Ｌ７が車両の前方に照射される場合がある。特に、リフレクタ６Ｌ、６Ｈの下端部において、蒸着溜りやバリがあると、配光制御されていない光Ｌ７がさらに多く発生する場合がある。
【００４３】
これに対して、この実施形態における車両用前照灯１は、カバー８がリフレクタ６Ｌ、６Ｈの下端部と光源５との間に位置するので、光源５からの光Ｌ６が、カバー８のカバー部２１の図３中の破線部分により、遮蔽される。このために、配光制御されていない光Ｌ７が車両の前方に照射されるのを防ぐことができる。
【００４４】
特に、カバー８のカバー部２１が、図３中の実線にて示すように、図３中の破線部分よりも短い場合であっても、カバー８のカバー部２１が、リフレクタ６Ｌ、６Ｈの下端部と光源５との間に位置する。このために、光源５からの光Ｌ６がリフレクタ６Ｌ、６Ｈの下端部に反射して配光制御されていない光Ｌ７がグレア光として車両の前方上側に進んでも、カバー８のカバー部２１により遮蔽される。この結果、グレア光の照射を防ぐことができる。
【００４５】
この実施形態における車両用前照灯１は、カバー８がインナーレンズ７の屈曲部１９と光源５との間に位置するものであるから、光源５からの光のうち前記リフレクタ６Ｌ、６Ｈに入射する光Ｌ１以外の光（直射光）Ｌ８が、カバー８のカバー部２１により、遮蔽される。このために、配光制御されていない光Ｌ９が車両の前方に照射されるのを防ぐことができる。
【００４６】
ここで、カバー８がインナーレンズ７の屈曲部１９と光源５との間に位置していない場合について説明する。この場合においては、光源５からの光Ｌ８がインナーレンズ７の屈曲部１９に入射・出射すると、その入射・出射光Ｌ９は、配光制御されていない。この配光制御されていない光Ｌ９が車両の前方に照射される場合がある。
【００４７】
これに対して、この実施形態における車両用前照灯１は、カバー８のカバー部２１がインナーレンズ７の屈曲部１９と光源５との間に位置するので、光源５からの光Ｌ８が、カバー８のカバー部２１により、遮蔽される。このために、配光制御されていない光Ｌ９が車両の前方に照射されるのを防ぐことができる。
【００４８】
この実施形態における車両用前照灯１は、インナーレンズ７の屈曲部１９および取付部の水平部３０の一部が、インナーパネル４の開口部１３のうち下側の開口部１３の端部を上側において覆う。すなわち、インナーパネル４の下側の開口部１３の端部とインナーレンズ７の取付部の垂直部１７との間の隙間３１の上側が、インナーレンズ７の屈曲部１９および取付部の水平部３０の一部により覆われる。このために、図２に示すように、ランプレンズ３の斜め上側の視点ＥＰからランプレンズ３を通して灯室１１内を見ても、インナーパネル４とインナーレンズ７との間の隙間３１がインナーレンズ７の屈曲部１９により隠れて見えない。これにより、ランプユニット５、６Ｌ、６Ｈ、７、８、９、１０を光軸調整機構１２を介して左右方向に光軸調整した際に、インナーパネル４とインナーレンズ７との間の隙間３１が平行（等間隔）でなくなったとしても、その隙間３１が見えないので見栄え上問題がない。
【００４９】
この実施形態における車両用前照灯１は、光源５およびリフレクタ６Ｌ、６Ｈおよびインナーレンズ７およびカバー８およびヒートシンク部材１０が取付部材９に一体に取り付けられている。取付部材９が光軸調整機構１２を介してランプハウジング２に光軸調整可能に取り付けられている。この結果、光軸調整機構１２により、光軸を上下方向・左右方向に調整する場合、ランプユニット５、６Ｌ、６Ｈ、７、８、９、１０全体が一体となって動く。このために、ランプユニット５、６Ｌ、６Ｈ、７、８、９、１０の相対位置関係、特に、カバー８のカバー部２１とリフレクタ６Ｌ、６Ｈの下端部との間の隙間、および、カバー８のカバー部２１とインナーレンズ７の屈曲部１９との間の隙間を一定に保つことができる。これにより、配光制御されていない光Ｌ７、Ｌ９が車両の前方に照射されるのを確実に防ぐことができる。
【００５０】
（実施形態以外の例の説明）
この実施形態においては、配光パターンとしてロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンである。ところが、この発明においては、配光パターンとしてロービーム用配光パターンのみ、ハイビーム用配光パターンのみ、あるいは、その他の配光パターンの単独、および、組み合わせであっても良い。
【００５１】
また、この実施形態においては、カバー８と取付部材９とが別個の部材からなるものである。ところが、この発明においては、カバーと取付部材とを一体の部材からなるものであっても良い。
【００５２】
さらに、この実施形態においては、取付部材９とヒートシンク部材１０が別個の部材からなるものである。ところが、この発明においては、取付部材とヒートシンク部材とを一体の部材からなるものであっても良い。
【００５３】
さらにまた、この実施形態においては、光源５として半導体型光源を使用するものである。ところが、この発明においては、光源として半導体型光源以外の光源、バルブ光源などであっても良い。
【００５４】
さらにまた、この実施形態においては、カバー８は他のランプユニット５、６Ｌ、６Ｈ、７、９、１０と一体の構造をなすものである。ところが、この発明においては、カバーを他のランプユニットと別個の構造であっても良い。
【００５５】
さらにまた、この実施形態においては、開口部１３の上側のインナーパネル４により、ヒートシンク部材１０を覆い隠し、かつ、開口部１３の下側のインナーパネル４により、インナーレンズ７の屈曲部１９、取付部１７、３０、スクリュー２０を覆い隠すものである。ところが、この発明においては、図３中の二点鎖線に示すように、開口部１３の下側のインナーパネル４により、インナーレンズ７の屈曲部１９を隠さずに、インナーレンズ７の取付部１７、３０、スクリュー２０を覆い隠すものであっても良い。
【符号の説明】
【００５６】
１  車両用前照灯
２  ランプハウジング
３  ランプレンズ
４  インナーパネル
５  光源
６Ｌ、６Ｈ  リフレクタ
７  インナーレンズ
８  カバー
９  取付部材
１０  ヒートシンク部材
１１  灯室
１２  光軸調整機構
１３  開口部
１４  取付部
１５  反射部
１６Ｌ、１６Ｈ  反射面
１７  取付部（垂直部）
１８Ｌ、１８Ｈ  レンズ部
１９  屈曲部
２０  スクリュー
２１  カバー
２２  取付部
２３  本体部
２４  第１取付部
２５  第２取付部
２６  第３取付部
２７  第４取付部
２８  水平板部
２９  フィン部
３０  取付部（水平部）
３１  隙間
Ｌ１  光
Ｌ２  反射光
Ｌ３  透過光
Ｌ４、Ｌ６、Ｌ８  光源からの光
Ｌ５、Ｌ７、Ｌ９  配光制御されていない光
【図１】
2014235988.tif 000003
【図２】
2014235988.tif 000004
【図３】
2014235988.tif 000005