(57)【要約】【課題】モータを停止した際に、送風機を固定する締結ナットを緩める方向の回転トルクが作用することを軽減した、送風機の支持構造を提供すること。【解決手段】本送風機の支持構造は、モータ１０の駆動軸１１の先端部に羽根車２０のボス部材２４を支持することにより羽根車２０を取り付けるものである。この送風機の支持構造は、ボス部材２４を駆動軸１１に固定するための締結ナット４０と、駆動軸１１と送風機の羽根車２０とを回転方向に固定するための回転止め部材３０と、駆動軸１１から回転止め部材３０に対し回転トルクが伝達される駆動軸１１上の軸方向の位置を基準位置Ｘとした場合に、この基準位置Ｘからモータ１０まで間の駆動軸１１上に形成された小径部１３とを有する。小径部１３は、モータ停止時に締結ナット４０に作用する緩み方向の回転トルクを軽減する緩衝部として作用する。【選択図】図２
2014227865.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風機（３）を直結する駆動軸（１１）を備えたモータ（１０）と、
前記駆動軸（１０）の先端部に形成されたねじ部（１２）と、
送風機（３）の羽根車（２０）を前記駆動軸（１１）に取り付ける際に羽根車（２０）の支持部として機能する、送風機のボス部材（２４）と、
前記ねじ部（１２）に締結される、前記ボス部材（２４）を前記駆動軸（１１）に固定するための締結ナット（４０）と、
駆動軸（１１）と送風機（３）の羽根車（２０）とを回転方向に固定するための回転止め部材（３０）と、
前記駆動軸（１１）から前記回転止め部材（３０）に対し回転トルクが伝達される前記駆動軸（１１）上の軸方向の位置を基準位置（Ｘ）とした場合に、この基準位置（Ｘ）からモータ（１０）まで間の駆動軸（１１）上に形成された小径部（１３）とを有し、
前記小径部（１３）は、モータ（１０）停止時に前記駆動軸（１１）から前記締結ナット（４０）に伝達される、緩み方向の回転トルクを軽減する緩衝部として作用する
送風機の支持構造。
【請求項２】
前記小径部（１３）は、前記ねじ部（１２）の径より小さい径に形成されている
請求項１に記載の送風機の支持構造。
【請求項３】
前記ねじ部（１２）は、外周の一部を平坦面としたＤカット状に形成され、
前記回転止め部材（３０）は、前記ボス部材（２４）と前記締結ナット（４０）との間に挟着される平面部（３１）と、平面部（３１）の中心部に形成された、前記ねじ部（１２）の外周形状に対応したＤカット状の貫通孔（３２）と、前記平面部（３１）の外周部から前記ボス部材（２４）に向けて軸方向に突出する係止爪（３３）とを有し、
前記ボス部材（２４）は、前記回転止め部材（３０）側の端面に、前記係止爪（３３）を嵌合する係止穴部（２４ｅ）を有する
請求項１又は２記載の送風機の支持構造。
【請求項４】
前記小径部（１３）は、前記駆動軸（１１）における前記ボス部材（２４）の中心部に形成された軸孔（２４ａ）を挿通する位置に形成されている
請求項３に記載の送風機の支持構造。
【請求項５】
前記小径部（１３）の端部は、前記駆動軸（１１）における他部との連結部が、軸方向の断面で見てテーパ状を成すテーパ状部（１３ｂ）に形成されている
請求項１〜４の何れか１項に記載の送風機の支持構造。
【請求項６】
前記小径部（１３）の端部は、駆動軸（１１）における他の部分との連結部が、軸方向の断面で見て曲面状を成す曲面状部（１３ｃ）に形成されている
請求項１〜４の何れか１項に記載の送風機の支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風機の支持構造に係り、特に、モータの駆動軸に送風機を取り付ける構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
送風機は、モータの駆動軸に直結支持されることが広く一般的に行われている。この場合送風機の羽根車は、駆動軸の先端のねじ部に螺合される締結ナットにより固定されている。
【０００３】
図６及び図７は、これを具体的に示したものであって、天井埋込型空気調和機における送付機の取付例である。ここでは送風機の固定構造の部分についてのみ説明する。
図６に示すように、送風機１００を駆動するモータ１１０は、駆動軸１１１を鉛直方向下方に向くように取り付けられている。送風機１００は、羽根車１０１のハブ１０２の中心部にボス部材１０３が取り付けられており、このボス部材１０３が駆動軸１１１に固定されることにより、モータ１１０の駆動軸１１１と一体に回転するように支持されている。また、ハブ１０２は、モータ１１０の取付スペースを上方に形成するために、中心部が下方に窪むように形成されている。
【０００４】
図６に示すように、駆動軸１１１は、上方を大径部１１２とし、下方を小径部１１３としており、小径部１１３に羽根車１０１のボス部材１０３を取り付けるようにしている。また、駆動軸１１１は、先端部に、ボス部材１０３を固定するための締結ナット１１４を螺合させるねじ部１１５を備えている。締結ナット１１４としては座付きナットが用いられている。
【０００５】
送風機１００の羽根車１０１は、下方から締結ナット１１４をねじ部１１５に締結することにより、ボス部材１０３の上端面が駆動軸１１１の大径部１１２と小径部１１３との間に形成される段差面に押し付けられるように、駆動軸１１１の小径部１１３に固定されている。また、図７に示すように、締結ナット１１４とボス部材１０３の下端面との間には、回転止め部材１１６が介在されている。この回転止め部材１１６は、上方向に突出する４個の係止爪１１６ａが形成されている。そして、係止爪１１６ａがボス部材１０３の下端面に形成された係止穴１０３ａに嵌合するように構成されている。これにより、羽根車１０１と駆動軸１１１との周方向の相対移動が規制されている。
【０００６】
また、図７に示すように、モータ１１０の駆動軸１１１は、先端のねじ部１１５が上下方向に亘って平坦面となる所謂Ｄカット状に形成されている。一方、このねじ部１１５に挿入される回転止め部材１１６の中心部には、ねじ部１１５の形状に対応したＤカット状の貫通孔１１６ｂが形成されている。したがって、締結ナット１１４が締め付けられた状態おいて、回転止め部材１１６は、Ｄカット状の貫通孔１１６ｂにより駆動軸１１１と一体的に回転する。また、回転止め部材１１６の係止爪１１６ａがボス部材１０３の係止穴１０３ａに嵌合しているため、ボス部材１０３は回転止め部材１１６と一体に回転する。このようにして、羽根車１０１は、駆動軸１１１と一体的に回転するように、駆動軸１１１の所定位置に取り付けられている。
【０００７】
また、このような例の場合、モータ１１０を回転させた場合、締結ナット１１４が締まる方向に回転トルクを受けるように、ねじ部１１５の雄ねじが形成されている。このような送風機支持構造の例として特許文献１に記載されたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第３１８０５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記従来例においてモータ１１０を停止させたときに、駆動軸１１１の回転トルクが一気に０になるため、羽根車１０１のイナーシャにより回転方向の回転トルクが羽根車１０１や羽根車１０１を固定する部材に作用する。このため、羽根車１０１のイナーシャが大きい場合には、モータ１１０の停止に伴い締結ナット１１４に対し緩める方向の大きな回転トルクが作用し、これにより締結ナット１１４が緩む恐れのあることが本発明者により解明された。
【００１０】
本発明は、このような従来技術における問題点を解決するものであって、モータを停止した際に、送風機を固定する締結ナットに対し、この締結ナットを緩める方向の回転トルクが作用することを軽減した、送風機の支持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る送風機の支持構造は、送風機を直結する駆動軸を備えたモータと、前記駆動軸の先端部に形成されたねじ部と、送風機の羽根車を前記駆動軸に取り付ける際に羽根車の支持部として機能する、送風機のボス部材と、前記ねじ部に締結される、前記ボス部材を前記駆動軸に固定するための締結ナットと、前記駆動軸と送風機の羽根車とを回転方向に固定するための回転止め部材と、前記駆動軸から前記回転止め部材に対し回転トルクが伝達される前記駆動軸上の軸方向の位置を基準位置とした場合に、この基準位置からモータまで間の駆動軸上に形成された小径部とを有し、前記小径部は、モータ停止時に前記締結ナットに作用する緩み方向の回転トルクを軽減する緩衝部として作用するものである。
【００１２】
モータの駆動軸に羽根車を直結して回転させる送風機の支持構造の場合、モータの駆動により駆動軸から羽根車に回転トルクが伝達されて、羽根車が回転される。ところで、この場合においてモータを停止させると、駆動軸の回転トルクが一気に０になるため、羽根車のイナーシャにより、締結ナットの螺合を緩める緩み方向の回転トルクが締結ナットに作用する。しかしながら、本発明の場合は、基準位置からモータまで間の駆動軸上に小径部が形成されているため、緩み方向の回転トルクがこの小径部における捩り方向の変形により緩衝される。このため、締結ナットに伝達される回転トルクが小さくなり、締結ナットの緩みが回避される。
【００１３】
このような送風機の支持構造において、前記小径部は、前記ねじ部の径より小さい径に形成されていることが好ましい。
このように構成されていると、前記ねじ部を含む駆動軸上において、前記小径部が最も小径の部分となる。このため、モータの停止により締結ナットに作用する緩み方向の回転トルクをこの小径部で効率よく緩衝することができる。また、小径部がボス部材の中心部を挿通する位置に存在するため、小径部とねじ部との間の軸方向長さを短くすることができる。これにより、羽根車など振動により小径部に作用する曲げモーメントを小さくすることができるので、駆動軸の強度維持の点で好ましい。
【００１４】
また、このような送風機の支持構造において、前記ねじ部は、外周の一部を平坦面としたＤカット状に形成され、前記回転止め部材は、前記ボス部材と前記締結ナットとの間に挟着される平面部と、平面部の中心部に形成された、前記ねじ部の外周形状に対応したＤカット状の貫通孔と、前記平面部の外周部から前記ボス部材に向けて軸方向に突出する係止爪とを有し、前記ボス部材は、前記回転止め部材側の端面に、前記係止爪を嵌合する係止穴部を有するものとしてもよい。
【００１５】
このように構成すると、ねじ部の基端位置が前記基準位置となる。したがって、この基準位置のモータ側に小径部を設けることにより、締結ナットと駆動軸との間に作用する回転トルクが小径部の変形により緩衝され、これにより、締結ナットに作用する緩み方向の回転トルクが軽減される。
【００１６】
このような送風機の支持構造において、前記小径部は、前記駆動軸における前記ボス部材の中心部に形成された軸孔を挿通する位置に形成されていることが好ましい。
このように構成されていると、小径部がボス部材の中心部に形成された軸孔を挿通する位置に存在するため、小径部とねじ部との間の軸方向長さを短くすることができる。これにより、羽根車など振動により小径部に作用する曲げモーメントを小さくすることができるので、駆動軸の強度維持の点で好ましい。
【００１７】
また、前述の送風機の支持構造において、前記小径部の端部は、駆動軸における他の部分との境界部が、軸方向の縦断面においてテーパ面に形成されているようにしてもよい。
このような構成によれば、小径部と他の部分との境界部に応力集中が発生することを回避することができる。
【００１８】
また、前述の送風機の支持構造において、前記小径部の端部は、駆動軸における他の部分との境界部が、軸方向の縦断面において曲面に形成されているようにしてもよい。
このような構成によれば、小径部と他の部分との境界部に応力集中が発生することを回避することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係る送風機の支持構造によれば、モータ停止時に、送風機の羽根車を固定する締結ナットに作用する緩み方向の回転トルクが小径部により緩衝されるので、締結ナットの緩みを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施の形態１に係る送風機の支持構造を採用した天井埋込型空気調和機の全体構成示した模式断面図である。
【図２】同天井埋込型空気調和機における送風機の支持構造の拡大図である。
【図３】同送風機の支持構造の分解斜視図である。
【図４】図送風機の支持構造における小径部の拡大図である。
【図５】（ａ）同小径部の変形例であり、（ｂ）は同小径部の他の変形例である。
【図６】従来例に係る送風機の支持構造を用いた天井埋込型空気調和機である。
【図７】同送風機の支持構造における要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
先ず、本実施の形態に係る送風機の支持構造を採用した天井埋込型空気調和機の概略構成を説明する。
図１に示すように、本天井埋込型空気調和機は、天井Ｒに形成された開口Ｈに挿入配置されている。この天井埋込型空気調和機は、天井裏に配置される本体ケーシング１と、本体ケーシング１の下方に配置される化粧パネル２とを備えている。化粧パネル２は、開口Ｈを貫通して取り付けられ、上面側にて本体ケーシング１に連結されている。
【００２２】
本体ケーシング１は、平面視が略四角形の箱形であって、化粧パネル２の吸込口２ａを通じて室内の空気を本体ケーシング１内に吸入して外周方向に吹き出す送風機３と、送風機３の外周を囲むように配置された室内側熱交換器４とが配置されている。
【００２３】
化粧パネル２は、平面視が略四角形の板状体であって、中央部には室内の空気を吸引する吸込口２ａが形成され、この吸込口２ａの周辺に位置する各４辺には室内側熱交換器４で空調された空気を吹き出す吹出口２ｂが形成されている。吸込口２ａには、吸込グリル２ｃと吸込口２ａから吸入された空気中の塵埃を除去するエアフィルタ５とが設けられている。
【００２４】
送風機３は、本実施の形態においてはターボファンである。送風機３は、本体ケーシング１の天板の中央部下方に設けられたモータ１０と、モータ１０に直結されて回転駆動される羽根車２０とを有する。
【００２５】
図１に示すように、羽根車２０は、モータ１０に直結される平面視円形のハブ２１と、ハブ２１の下面の外周に設けられた複数のブレード２２と、ブレード２２の下側に設けられた中央に開口を有する環状のシュラウド２３とを有している。ハブ２１の中央部分には、略円錐状の突部が吸入口に向かって突出するように形成されており、この突部の中心部にボス部材２４が設けられている。また、ハブ２１は、突部を吸込口２ａ側から覆うようにハブカバー２５が取り付けられている。送風機３は、羽根車２０の回転によってシュラウド２３の開口を通じて羽根車２０の内部に空気を吸入し、羽根車２０の外周側に吸入した空気を吹き出すようになっている。
【００２６】
室内側熱交換器４は、クロスフィンコイル型であって、図示しない室外機に冷媒配管を介して連結されている。そして、室内側熱交換器４は、冷房運転時には蒸発器として、暖房運転時には凝縮器としてそれぞれ機能するようになっており、送風機３から導出された空気を温度調整する。また、室内側熱交換器４の下側には、室内側熱交換器４で発生するドレンを受け留めるドレンパン６が配設されている。そして、ドレンパン６の中央に開口部が設けられている。この開口部は、シュラウド２３中央の空気吸込口に対応した位置にあり、ベルマウス７が設けられている。
【００２７】
このようにして、化粧パネル２の吸込口２ａから吹出口２ｂに至る空気流通路が形成される。この空気流通路は、上流から下流に向かって吸込グリル２ｃ、エアフィルタ５、ベルマウス７、送風機３、室内側熱交換器４が順に配置されたものである。
【００２８】
そして、本例の特徴とする構成は、モータ１０に対し送風機３の羽根車２０を連結する送風機３の支持構造にある。
図２に示すように、送風機３の羽根車２０は、中心に設けられたボス部材２４を介してモータ１０の駆動軸１１に直結されており、モータ１０の駆動に伴って羽根車２０が回転するようになっている。以下、この連結構造について詳述する。なお、以下の説明に関連する図３は、図示右方向が図１における上方向であり、左方向が図１における下方向である。
【００２９】
図２及び図３に示すように、モータ１０の駆動軸１１は、鉛直方向下方に向かって延びているが、その先端部にねじ部１２が形成されている。ねじ部１２には、駆動軸１１と羽根車２０とを回転方向に固定するための回転止め部材３０が支持されるとともに、羽根車２０を固定するための締結部材としての締結ナット４０が締結される。締結ナット４０としては座付きナットが用いられている。また、ねじ部１２には、モータ１０の回転方向（図３に図示のＡ方向）と逆の方向に締結ナット４０としての座付きナットを回すと締め付けが行えるようなねじ切りが行われている。
【００３０】
また、駆動軸１１の中央下方よりには、Ｅ型リング５０が係止されている。このＥ型リング５０は、羽根車２０の軸方向上方への移動を規制するためのものである。
また、駆動軸１１から回転止め部材３０に対し回転トルクが伝達される駆動軸１１上に、ねじ部１２より小径の小径部１３が形成されている。この小径部１３は、モータ１０停止時に締結ナット４０に対し作用する緩み方向の回転トルクを軽減するための緩衝部として機能するものであって、回転止め部材３０のモータ側となる位置に形成されている。小径部１３の軸方向長さについては、格別の制約はなく、緩衝効果が発揮できるとともに、製作が容易な長さ形状であることが好ましい。なお、小径部１３を設ける位置に関しては、さらに詳しく後述する。
【００３１】
図３に示すように、回転止め部材３０は、締結ナット４０と羽根車２０のボス部材２４との間に挟着される平面部３１と、平面部３１の中心部に形成された、前記ねじ部１２の外周形状に対応したＤカット状の貫通孔３２と、平面部３１の外周部からボス部材２４に向けて軸方向に突出する４個の係止爪３３とを有する。
【００３２】
図２及び図３に示すように、羽根車２０のボス部材２４は、羽根車２０の支持部として機能するものであって、ハブカバー２５とともに一体成形品として形成されている。また、ボス部材２４は、中心に駆動軸１１を貫挿させる軸孔２４ａ（図３参照）を備えた樹脂製のボス内筒２４ｂと、鋼板製のボス外筒２４ｃと、これらボス内筒２４ｂとボス外筒２４ｃとの間に介在するゴム製の円筒リング２４ｄとから構成されている。さらに、ボス部材２４は、回転止め部材３０側の端面に、回転止め部材３０の係止爪３３を嵌合する４個の係止穴部２４ｅを有する。なお、図２に示すように、ハブカバー２５とハブ２１とは、複数のねじ２６により一体的に固定されている。
【００３３】
このような構成のボス部材２４及びハブカバー２５を備えた羽根車２０は、次のように取り付けられる、先ず、ボス部材２４の軸孔２４ａに駆動軸１１の先端部のねじ部１２を差し込む。次いで、ボス部材２４の上端面がＥ型リング５０に当接する位置において、ボス部材２４の下端面側に、ねじ部１２に回転止め部材３０を差し込み、係止爪３３をボス部材２４の係止穴部２４ｅに差し込む。さらに、回転止め部材３０の下方から締結ナット４０としての座付きナットを締結することにより羽根車２０の軸方向及び軸周り方向の移動が規制されて支持される。
【００３４】
次に、以上のように構成された送風機の支持構造の作用について説明する。
送風機３は、モータ１０の駆動により送風運転が行われる。モータ１０が駆動されると、駆動軸１１に固定されている羽根車２０が回転され、送風機３の送風運転が行われる。送風機３を運転する場合は、送風機３のイナーシャに抗して駆動軸１１を回転させるため、駆動軸１１を回転させる回転トルクが締結ナット４０を締め付ける方向に作用する。このような状態で送風運転が継続される。
【００３５】
送風機３は、所定の運転が終了すると、モータ１０が停止され、送風運転が停止される。モータ１０が停止されたとき、送風機３の羽根車２０に作用していた回転トルクが一気に０になるため、羽根車２０のイナーシャにより回転方向の回転トルクが羽根車２０、回転止め部材３０、締結ナット４０に作用する。この回転トルクは、締結ナット４０を緩める緩み方向の回転トルクとなる。このとき、イナーシャの大きい羽根車２０ほど締結ナット４０を緩ませる方向の回転トルクが大きくなる。従来は、この回転トルクが軽減されずに締結ナット４０に作用していた。しかしながら、本実施の形態においては、この回転トルクは、小径部１３を変形させることにより小径部１３を緩衝部として作用させる。したがって、締結ナット４０に作用する緩み方向の回転トルクが小径部１３における緩衝作用により軽減される。
【００３６】
小径部１３に上記のような作用を行わせるためには、小径部１３の位置を次のように定める必要がある。図２を参照して、小径部１３の位置についてより具体的に述べる。
小径部１３は、前述のように、モータ１０停止時に締結ナット４０に対し作用する緩み方向の回転トルクを軽減する緩衝部として機能するものであるため、駆動軸１１から回転止め部材３０に対し回転トルクが伝達される駆動軸１１上の軸方向の位置を基準位置Ｘとした場合に、この基準位置Ｘからモータ１０まで間の駆動軸１１上に設ける必要がある。図２において、駆動軸１１から回転止め部材３０に対し回転トルクが伝達される駆動軸１１上の位置は、回転止め部材３０が回り止めされた状態で固定されるねじ部１２の位置となる。この位置は、所定長さが存在するが、最もモータ１０に近い位置、つまり、ねじ部１２の基端を基準位置Ｘとする。したがって、小径部１３は、少なくともこの基準位置Ｘからモータ１０まで間の駆動軸１１上に形成されていることが必要となる。
【００３７】
ただし、駆動軸１１の先端部のねじ部１２に固定されている羽根車２０などに作用する駆動軸１１と直角方向の力により、小径部１３には曲げモーメントが作用する。このため、小径部１３を基準位置Ｘから遠くにすると、この小径部１３に作用する曲げモーメントが大きくなる。したがって、小径部１３の位置は、基準位置Ｘからあまり遠くない位置であることが好ましい。図２に示すように、本実施の形態においては、基準位置ＸとＥ型リング５０との間、つまり、駆動軸１１におけるボス部材２４の中心部に形成された軸孔２４ａを挿通する位置に小径部１３が形成されている。
【００３８】
また、小径部１３の径がねじ部１２より小径とされているのは、次の理由による。
すなわち、小径部１３の径がねじ部１２の径より大きい場合は、羽根車２０から駆動軸１１に作用する締結ナット４０の緩み方向の回転トルク対する効力が大きくなり、回転トルクに対する緩衝能力が低減する。これに対し、小径部１３の径をねじ部１２の径よりも小さくすると、ねじ部１２を含む駆動軸１１上において小径部１３が最も小径の部分となり、駆動軸１１に作用する緩み方向の回転トルクによる小径部１３の変形を大きくすることができる。したがって、締結ナット４０に作用する緩み方向の回転トルクを効率よく軽減することができる。
【００３９】
本実施の形態に係る送風機の支持構造は、以上のように構成されているので、次のような効果を奏することができる。
（１）モータ１０の駆動軸１１に羽根車２０を直結して回転させる送風機の支持構造においては、モータ１０が停止されたとき、送風機３の羽根車２０に作用していた回転トルクが一気に０になるため、羽根車２０のイナーシャにより締結ナット４０に対し緩み方向の回転トルクが作用する。しかしながら、本発明の場合は、基準位置Ｘからモータ１０まで間の駆動軸１１上に小径部１３が形成されているため、締結ナット４０に作用する回転トルクが緩衝され、締結ナット４０の緩みが回避される。
【００４０】
（２）小径部１３がねじ部１２より小さい径に形成されているため、小径部１３が駆動軸１１上における最小径部となり、駆動軸１１の捩れが元に戻ることに起因して発生する回転トルクを小径部１３で効率よく吸収することができる。
【００４１】
（３）本実施の形態においては、基準位置Ｘは、回転止め部材３０が回り止めされた状態で固定されるねじ部１２となる。より具体的には、ねじ部１２の基端位置となる。したがって、本実施の形態においては、このねじ部１２の基端位置のモータ１０側に小径部１３を設けることにより、モータ１０の停止に起因して発生する回転トルクを小径部１３により緩衝することができる。また、これにより、締結ナット４０に作用する緩み方向の回転トルクを軽減することができる。
【００４２】
（４）小径部１３がボス部材２４の中心部に形成された軸孔２４ａを挿通する位置に存在するため、小径部１３とねじ部１２との間の軸方向長さを短くすることができる。これにより、羽根車２０など振動により小径部１３に作用する曲げモーメントを小さくすることができるので、駆動軸１１の強度維持の点で好ましい。
【００４３】
（５）本実施の形態においては送風機３としてイナーシャが大きいターボファンが用いられている。しかしながら、本実施の形態における送風機の支持構造を採用することにより、締結ナット４０に作用する緩み方向の回転トルクを軽減することができる。
【００４４】
（６）また、本実施の形態に係る天井埋込型空気調和機は、モータ１０を停止したときに締結ナット４０に作用する緩み方向の回転トルクが軽減されるので、送風機３がモータ１０の駆動軸１１から外れて落下する恐れを軽減することができる。
【００４５】
（変形例）
本送風機の支持構造は、上記各実施形態に限定されることなく、以下の変更も可能である。この場合、以下の変形例は他の変形例と適宜組み合わせて実施することもできる。
【００４６】
・図４に示すように、先の実施の形態において、小径部１３は他部との連結部が直角の段部１３ａとなるように形成されていた。しかし、図５（ａ）に示すように、この段部１３ａを、軸方向の断面で見てテーパ状を成すテーパ状部１３ｂとしてもよい。また、図５（ｂ）に示すように、この段部１３ａを、軸方向の断面で見て曲面状を成す曲面状部１３ｃとしてもよい。
【００４７】
・先の実施の形態においては、送風機３としてターボファンが例示されていたが、本支持構造に適用される送風機３としてはターボファン以外の軸流ファン、シロッコファンなどの他の形式のものであってもよい。
【００４８】
・先の実施の形態においては、モータ１０の駆動軸１１が鉛直方向下方に延びる構造を例示していたが、このような構造に限定されるものではない。例えば、モータ１０の駆動軸１１が鉛直方向上方に延びる構造、モータ１０の駆動軸１１が水平方向前方又は後方に延びる構造としてもよい。
【００４９】
・先の実施の形態においては、羽根車２０を軸方向の位置を固定する締結手段として駆動軸１１の先端部のねじ部１２に締結ナット４０として座付きナットが使用されていたが、このような座付きナットに代えて通常のナットと座金を用いたものとしてもよい。
【００５０】
・先の実施の形態においては、駆動軸１１と羽根車２０とを回転方向に固定する手段として、平面部３１、Ｄカット状の貫通孔３２、軸方向に突出する係止爪３３を有する回転止め部材３０が用いられるとともに、ボス部材２４の端面に係止爪３３を嵌合する係止穴部２４ｅを設けたものが用いられていた。しかし、このような構造以外のものとしてもよい。例えば、ボス部材２４を駆動軸１１に対し径方向のねじにより固定したものでもよい。また、駆動軸１１におけるボス部材２４の固定部をＤカット状の外周形状とするとともに、ボス部材２４の中心部の軸孔２４ａをこの駆動軸１１におけるこの固定部の外周形状に合わせたものとしてもよい。
【００５１】
・先の実施の形態においては、本送風機の支持構造を適用する空気調和機を天井埋込型空気調和機としていたが、他の形式の空気調和機としてもよい。他の形式の空気調和機としては、天吊形空気調和機、壁掛け形空気調和機、トランク型室外機、箱形上吹出の室外機等種々の空気調和機を挙げることができる。
【符号の説明】
【００５２】
Ｘ…基準位置、３…送風機、４…室内側熱交換器、１０…モータ、１１…駆動軸、１２…ねじ部、１３…小径部、１３ｂ…テーパ状部、１３ｃ…曲面状部、２０…羽根車、２４…ボス部材、２４ａ…軸孔、２４ｅ…係止穴部、３０…回転止め部材、３１…平面部、３２…貫通孔、３３…係止爪、４０…締結ナット。
【図１】
2014227865.tif 000003
【図２】
2014227865.tif 000004
【図３】
2014227865.tif 000005
【図４】
2014227865.tif 000006
【図５】
2014227865.tif 000007
【図６】
2014227865.tif 000008
【図７】
2014227865.tif 000009