(57)【要約】【課題】  本発明は、作業車両の伝動構成を簡単にすることを課題とする。【解決手段】  エンジン（６）の動力を受ける入力軸（２０）と、第一変速と、第二変速と、第一変速及び第二変速で設定された動力を受ける伝動軸（４５）と、伝動軸（４５）の動力を受けて走行車輪（２，３）に動力を伝動する走行用出力軸（４９）を備える作業車両において、前記入力軸（２０）には、複数の変速ギアからなる第一変速用ギア（２２）と、複数の変速ギアからなる第二変速用ギア（２３）を設け、第一変速用ギア（２２）と噛み合う第一変速設定用ギア（３５）と、第二変速用ギア（２３）と噛み合う第二変速設定用ギア（３６）を入力軸（２０）と並設する変速調節用軸（３４）に設け、第一変速設定用ギア（３５）と第二変速設定用ギア（３６）を変速調節用軸（３４）に対しスライド可能に構成した。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの動力を受ける入力軸と、第一変速と、第二変速と、第一変速及び第二変速で設定された動力を受ける伝動軸と、伝動軸の動力を受けて走行車輪に動力を伝動する走行用出力軸を備える作業車両において、
前記入力軸には、複数の変速ギアからなる第一変速用ギアと、複数の変速ギアからなる第二変速用ギアを設け、第一変速用ギアと噛み合う第一変速設定用ギアと、第二変速用ギアと噛み合う第二変速設定用ギアを入力軸と並設する変速調節用軸に設け、第一変速設定用ギアと第二変速設定用ギアを変速調節用軸に対しスライド可能に構成したことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
第一変速用ギアは入力軸に対し遊転し、第二変速用ギアは入力軸と共に回転する構成とし、
第一変速用ギアには伝動下手側に伝動する第一伝動ギアを設け、
伝動軸には、第一伝動ギアと常時噛み合う第二伝動ギアと、伝動軸の動力を走行用出力軸に伝動する第三伝動ギアを設け、第二伝動ギアと第三伝動ギアは、伝動軸と共に回転する構成としたことを特徴とする請求項１記載の作業車両。
【請求項３】
第一変速設定用ギアは、第一変速用ギアと噛み合う噛み合いギア部と、ギア受け部を形成し、ギア受け部は、第一変速用ギアと常時噛み合う変速調節用軸の第一変速用噛み合いギアに形成する嵌め合わせ用ギア部と嵌合する構成としたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の作業車両。
【請求項４】
入力軸の下手側で、かつ入力軸と同一軸心位置に作業用出力軸を設け、入力軸から作業用出力軸へ動力を入り切りする作業用入り切りギアを入力軸に設けたことを特徴とする請求項１から請求項３いずれか記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタ等の作業機を搭載する作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１において、作業車両の伝動構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−５４６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、特許文献１の作業車両の伝動構成をさらに簡単にすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、かかる課題を解決するために次のような技術的手段を講ずる。
請求項１記載の発明は、エンジン（６）の動力を受ける入力軸（２０）と、第一変速と、第二変速と、第一変速及び第二変速で設定された動力を受ける伝動軸（４５）と、伝動軸（４５）の動力を受けて走行車輪（２，３）に動力を伝動する走行用出力軸（４９）を備える作業車両において、
前記入力軸（２０）には、複数の変速ギアからなる第一変速用ギア（２２）と、複数の変速ギアからなる第二変速用ギア（２３）を設け、第一変速用ギア（２２）と噛み合う第一変速設定用ギア（３５）と、第二変速用ギア（２３）と噛み合う第二変速設定用ギア（３６）を入力軸（２０）と並設する変速調節用軸（３４）に設け、第一変速設定用ギア（３５）と第二変速設定用ギア（３６）を変速調節用軸（３４）に対しスライド可能に構成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、第一変速用ギア（２２）は入力軸（２０）に対し遊転し、第二変速用ギア（２３）は入力軸（２０）と共に回転する構成とし、第一変速用ギア（２２）には伝動下手側に伝動する第一伝動ギア（３０）を設け、伝動軸（４５）には、第一伝動ギア（３０）と常時噛み合う第二伝動ギア（４７）と、伝動軸（４５）の動力を走行用出力軸（４９）に伝動する第三伝動ギア（４８）を設け、第二伝動ギア（４７）と第三伝動ギア（４８）は、伝動軸（４５）と共に回転する構成としたことを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明において、第一変速設定用ギア（３５）は、第一変速用ギア（２２，２８）と噛み合う噛み合いギア部（４０）と、ギア受け部（４１）を形成し、ギア受け部（４１）は、第一変速用ギア（２２，２９）と常時噛み合う変速調節用軸（３４）の第一変速用噛み合いギア（５３）に形成する嵌め合わせ用ギア部（５５）と嵌合する構成としたことを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３いずれか記載の発明において、入力軸（２０）の下手側で、かつ入力軸（２０）と同一軸心位置に作業用出力軸（２５）を設け、入力軸（２０）から作業用出力軸へ動力を入り切りする作業用入り切りギア（２６）を入力軸（２０）に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明は、第一変速用ギア（２２）と、第二変速用ギア（２３）を共通の入力軸（２０）に設けると共に、第一変速設定用ギア（３５）と第二変速設定用ギア（３６）を共通の変速調節用軸（３４）に対しスライド可能に構成したことで、伝動構成を簡単にすることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、走行用出力軸（４９）までの伝動構成が簡単になる。
請求項３記載の発明は、スライドする第一変速設定用ギア（３５）側に嵌め合わせるギア受け部（４１）を形成したことにより、ミッションケース（１２）内のスペースを有効に利用可能となり、ミッションケース（１２）全体をコンパクトに構成することができる。
【００１１】
請求項４記載の発明は、作業用入り切りギア（２６）を入力軸（２０）に設けたことで、作業機への伝動構成が簡単にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】作業車両（薬液散布車両）の正面図
【図２】作業車両（薬液散布車両）の側面図
【図３】作業車両（薬液散布車両）の平面図
【図４】作業車両（薬液散布車両）の底面図
【図５】平面から見たミッションケース及びポンプを示す図
【図６】ミッションケース内を説明する図
【図７】ボンネット内部を説明する図
【図８】ブレーキの構成を示す図
【図９】薬液を散布している状態を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施の形態の作業車両について、以下説明する。本実施の形態では車両の進行方向側を前側と呼ぶ。また、本実施の形態の作業車両は薬液を圃場に散布する薬液散布車両である。
【００１４】
走行車体１に左右一対の前輪２及び後輪３を設け、走行車体１の前側にはラジエータ４及びラジエータ４用の補充用の冷却液を収容するリザーブタンク５及びエンジン６等を搭載し、ボンネット７で覆う構成としている。
【００１５】
ボンネット７の後方にはステアリングハンドル８を設け、ステアリングハンドル８の後方には運転座席９を設けている。ステアリングハンドル８及び運転座席９の下方にはステップ１０を設け、ステップ１０の下方には燃料タンク１１及び後述するミッションケース１２及びポンプ２４を設けている。ミッションケース１２及びポンプ２４は前後方向に延びる車体フレーム１８上に載置して取付ける構成としている。
【００１６】
運転座席９の後方には薬液を収容する薬液タンク１３を設け、運転座席９の左右一側には操作盤１４を設け、後述するポンプ入り切り操作レバー１７等の薬液散布作業のための各種操作具を備えている。
【００１７】
薬液を散布するブーム１５は図９に示すように走行車体１の左右両側に広げ、ブーム１５に取付けている多数のノズル１６から薬液を散布する。図１から図４ではブーム１５の収納姿勢の状態で、走行車体１の左右両側に後斜め上がり姿勢とする。
【００１８】
次に、伝動構成について説明する。
エンジン６の動力の入力軸２０を設け、入力軸２０の上手側には主クラッチ２１を設け、下手側に向かってミッションケース１２内に第一変速用ギア２２及び第二変速用ギア２３を設けている。第二変速用ギア２３のさらに下手側には、薬液タンク１３内の薬液をブーム１５のノズル１６に供給するためのポンプ２４を駆動する作業用出力軸２５を同一軸芯上に設け、入力軸２０に設ける作業用ギア２６をシフタ２７でスライドさせて入り切りする構成である。シフター２７はポンプ入り切り操作レバー１７で操作する。
【００１９】
本実施の形態では第一変速はいわゆる主変速を指し、第二変速はいわゆる副変速を指すが、第一変速を副変速とし、第二変速を主変速としても良い。
第一変速用ギア２２は高速用ギア２８と低速用ギア２９と第一伝動用ギア３０を備え、ベアリング５２を介して入力軸２０に対して遊転する構成としている。第二変速用ギア２３は低速用ギア３１と中速用ギア３２と高速用ギア３３を設け、入力軸２０と共に回転する構成である。
【００２０】
入力軸２０に並設する変速調節用軸３４には、スライド可能な第一変速設定用ギア３５と第二変速設定用ギア３６を設けている。
また、第一変速設定用ギア３５と第二変速設定用ギア３６の間には、第一変速の低速用ギア２９と常時噛み合う第一変速の低速用噛み合いギア３７と、第二変速の低速用ギア３１と常時噛み合う第二変速の低速用噛み合いギア３８を設け、第一変速の低速用噛み合いギア３７は変速調節用軸３４と共に回転する構成とし、第二変速の低速用噛み合いギア３８は変速調節用軸３４に対してベアリング５３を介して遊転する構成である。
【００２１】
また、変速調節用軸３４の一端には、変速調節用軸３４と共に回転する後進用ギア３９を設けている。
第一変速設定用ギア３５は、第一変速を高速に設定する高速部４０と、第一変速を低速に設定する低速部４１を形成する。本実施の形態の第一変速設定用ギア３５の高速部４０は第一変速の高速用ギア２８と噛み合う噛み合いギアを形成し、第一変速設定用ギア３５の低速部４１は、第一変速の低速用噛み合いギア３７と一体に形成する嵌め合い用ギア５４と嵌合するギア受け部を形成している。また、第一変速設定用ギア３５には、後進用ギア３９と一体に形成する嵌め合い用ギア５５と嵌合する後進用ギア受け部５６を形成している。
【００２２】
第二変速設定用ギア３６は、第二変速を高速に設定する高速部４２と、第二変速を中速に設定する中速部４３と、第二変速を低速に設定する低速部４４とを設ける。本実施の形態の第二変速設定用ギア３６の高速部４２は、第二変速の高速用ギア３３と噛み合う噛み合いギアを形成し、第二変速設定用ギア３６の中速部４３は、第二変速の高速用ギア３３と噛み合う噛み合いギアを形成し、第二変速設定用ギア３６の低速部４４は、第二変速の低速用噛み合いギア３８と一体に形成するギア受け部５７と嵌合する嵌め合い用ギアを成している。
【００２３】
入力軸２０及び変速調節用軸３４と並設する伝動軸４５には、後進用ギア３９と常時噛み合う後進用噛み合いギア４６と、第一伝動用ギア３０と常時噛み合う第二伝動用ギア４７と後述する走行用出力軸４９に伝動する第三伝動用ギア４８とを設けている。そして、後進用噛み合いギア４６と第二伝動用ギア４７と第三伝動用ギア４８は伝動軸４５と共に回転する構成である。
【００２４】
伝動軸４５と並設する走行用出力軸４９には第三伝動用ギア４８と常時噛み合う第四伝動用ギア５０とブレーキ５１を設けている。走行用出力軸４９はミッションケース１２の前後からそれぞれ外側に突出し、前方へは前輪用伝動軸５８、後方へは後輪用伝動軸５９を形成する。すなわち、本実施の形態の薬液散布車両は四輪駆動の作業車両である。
【００２５】
伝動の作用について説明する。
エンジン６から伝動され入力軸２０が回転すると、第二変速２３が共に回転する。
第二変速操作レバー６０で第二変速設定用ギア３６を操作し、低速・中速・高速のいずれかに設定すると入力軸２０の回転が変速調節用軸３４に伝動する。また、第一変速操作レバー６１で第一変速設定用ギア３５を操作し、低速・高速のいずれかを設定すると、第一伝動用ギア３０が共に回転し、第二伝動用ギア４７に伝動されて伝動軸４５が回転する。そして、伝動軸４５が回転すると第三伝動用ギア４８及び第四伝動用ギア５０が共に回転し、走行用出力軸４９が回転し、走行用車輪が設定された速度で前進する。
【００２６】
第一変速設定用ギア３５を後進にすると、後進用ギア３９及び後進用噛み合いギア４６が共に回転し、第三伝動用ギア４８及び第四伝動用ギア５０を経て走行用出力軸４９へ伝動される。
【００２７】
入力軸２０をミッションケース１２の上部に設け、走行用出力軸４９をミッションケース１２の下部に設けることでミッションケース１２がコンパクトなものでありながらの設置地上高さ位置を高く設けることででき、ミッションケース１２の下方を通過する作物がミッションケース１２に干渉し難く、円滑な圃場での作業を行うことができるものである。
【００２８】
入力軸２０・変速調節用軸３４・伝動軸４５・走行用出力軸４９はそれぞれミッションケース１２内に並設して設ける。入力軸２０の上手側端部をミッションケース１２の外側に突出して設ける、主クラッチ２１を設けている。主クラッチ２１の上方をカバー６５で覆い、カバー６５は入力軸２０とミッションケース１２で支持する構成としている。
【００２９】
図７のボンネット７内部の構成について説明する。リザーブタンク５は走行車体１の前端側で、かつフライホイル６２の上方のスペースを利用して設けている。そのため、スペースの有効利用と共に、リザーブタンク５への給水等のメンテナンスがし易い構成である。
【００３０】
図８のブレーキ５１の作動構成について説明する。
ブレーキ５１はミッションケース１２内の下部に設け、ステップ１０に設けているブレーキペダル６３の踏込みにより操作される。ブレーキペダル６３とブレーキ５１はブレーキロッド６４で連結する構成である。ブレーキロッド６４は車体フレーム１８に支持する構成であり、ブレーキロッド６４の下端部はミッションケース１２の下端面より上位に設ける走行車体１の地上高さを確保し、走行車体１の下方を通過する作物に当接することを防止する。
【００３１】
なお、ブレーキペダル６３はステップ１０の前側の左右一側に設け、主クラッチ２１を作動させるクラッチペダル６４をステップ１０の左右他側に設けている。
【符号の説明】
【００３２】
２  走行車輪（前輪）
３  走行車輪（後輪）
６  エンジン
２０  入力軸
２２  第一変速用ギア
２３  第二変速用ギア
２５  作業用出力軸
２６  作業用入り切りギア
３０  第一伝動ギア
３４  変速調節用軸
３５  第一変速設定用ギア
３６  第二変速設定用ギア
４１  第一変速設定用ギアのギア受け部
４５  伝動軸
４７  第二伝動ギア
４８  第三伝動ギア
４９  走行用出力軸
５３  第一変速用噛み合いギア
５５  嵌め合わせ用ギア部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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