(57)【要約】【課題】この発明は、はしごユニットの適切な位置に照明を設置することで、暗闇でも安全かつ使用しやすい避難はしご装置を提供する。【解決手段】鉄道車両に設置可能な避難用のはしごユニット１１を有し、このはしごユニット１１は、互いに平行に配置されて乗客が昇降する昇降ステップ１２を両側部で支持する支持部材１３と、該支持部材１３の上方位置でかつ互いが平行となるように配置された棒状の手すり部材１４とを具備し、前記支持部材１３には、その長さ方向に沿うように間隔をおいて複数のライト２１を有する下部照明具２０が配置されていることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両に設置可能な避難用のはしごユニットを有し、
このはしごユニットは、互いに平行に配置されて乗客が昇降する昇降ステップを両側部から支持する支持部材と、該支持部材の上方位置でかつ互いが平行となるように配置された棒状の手すり部材とを具備し、
前記支持部材には、その長さ方向に沿うように間隔をおいて前記昇降ステップを照らす複数のライトを有する下部照明具が配置されていることを特徴とする避難はしご装置。
【請求項２】
前記下部照明具は、前記はしごユニットを前記鉄道車両に設置する前と、前記鉄道車両に設置した後では、前記鉄道車両に設置した後の方が、輝度が低くなるようにライトが制御されることを特徴とする請求項１に記載の避難はしご装置。
【請求項３】
前記下部照明具は、前記はしごユニットを前記鉄道車両に設置した状態で、上方から下方に向けて光が走るようにライトが制御されることを特徴とする請求項１又は２のいずれか１項に記載の避難はしご装置。
【請求項４】
前記手すり部材には、その長さ方向に沿うように間隔をおいて複数のライトを有する上部照明具が配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の避難はしご装置。
【請求項５】
前記下部照明具は、前記はしごユニットを前記鉄道車両に設置する前では、前記上部照明具に対して輝度が高くなるよりにライトを制御し、前記はしごユニットを鉄道車両に設置した後では、前記上部照明具と同じ輝度にライトを制御することを特徴とする請求項４に記載の避難はしご装置。
【請求項６】
前記上部照明具は、前記はしごユニットを前記鉄道車両に設置した状態で、上方から下方に向けて光が走るようにライトが制御されることを特徴とする請求項４又は５のいずれか１項に記載の避難はしご装置。
【請求項７】
前記上部照明具は、前記手すり部材に巻回することで固定されるバンドと、該バンドに固定されるライトとからなり、該ライトは、前記バンドが前記手すり部材に巻回された場合に点灯することを特徴とする請求項４〜６のいずれか１項に記載の避難はしご装置。
【請求項８】
前記照明具は、前記はしごユニットの自重、あるいは、はしごユニットへ荷重が加わることによるたわみ検出する歪センサからの検出信号に基づき輝度調整されることを特徴とする請求項２又は５のいずれか１項に記載の避難はしご装置。
【請求項９】
前記支持部材に設けられる下部照明具に代えて、前記昇降ステップに下部照明具を設けたことを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の避難はしご装置。
【請求項１０】
前記昇降ユニットの一側部側の前記手すり部材とその下方の支持部材とは第一の平行リンク機構を構成し、前記昇降ユニットの他側部側の前記手すり部材とその下方の支持部材とは前記第一の平行リンク機構と平行な第２のリンク機構を構成することを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載の避難はしご装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両にて緊急時に使用できる避難はしごに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道車両には、緊急発生時に乗客を車両外に避難させるためのはしご装置が備えられている。
例えば、この種のはしご装置として、特許文献１に示される緊急避難はしご装置が知られている。
この緊急避難はしご装置は、はしごユニットを、枕木方向と平行な方向にスライドさせて引き出し可能に支持するスライド支持機構と、路面に対し所定の角度をなすように回転可能に支持する回転支持機構とを有し、これら２つの機構によって、はしごユニットが路面に対して所定の角度をなすように設置可能とする。また、この緊急避難はしご装置には、はしごユニットが設置される周辺を照明する照明具が具備され、夜間でも支障なく設置可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３１５６４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、一般的な鉄道車両用の避難用はしご装置は、線路に沿って照明設備が設けられていることや昼間に使用されることが前提になっており、トンネルなどの明りがない区間や夜間に使用されることが考慮されていない点に問題があった。
また、特許文献１に示される鉄道車両用の避難用はしご装置では、収容性能、設置速度を高めることに重点が置かれており、予備的に照明具が設置されてはいるものの、トンネル等の暗闇で、乗客を安全に鉄道車両から路面に誘導するには未だ技術が十分とは言えない。
【０００５】
この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、はしごユニットの適切な位置に照明を設置することで、暗闇でも安全かつ使用しやすい避難はしご装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、この発明は以下の手段を提案している。
本発明は、鉄道車両に設置可能な避難用のはしごユニットを有し、このはしごユニットは、互いに平行に配置されて乗客が昇降する昇降ステップを両側部から支持する支持部材と、該支持部材の上方位置でかつ互いが平行となるように配置された棒状の手すり部材とを具備し、前記支持部材には、その長さ方向に沿うように間隔をおいて前記昇降ステップを照らす複数のライトを有する下部照明具が配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、はしごユニットにおいて、互いに平行に配置されて乗客が昇降する昇降ステップを両側部で支持する支持部材に、その長さ方向に沿うように間隔をおいて複数のライトを有する下部照明具が配置されているので、該下部照明具のライトによって、はしごユニットの昇降ステップを照らすことができる。これにより、夜間又はトンネル内といった暗闇の中でも、鉄道車両から路面に乗客を安全に誘導することができる。また、昇降ステップを両側部で支持する支持部材に、その長さ方向に沿うように間隔をおいて下部照明具が配置されることで、該下部照明具のライトが誘導灯となって乗客を安全に鉄道車両外に案内することができる。
【０００８】
また、本発明の下部照明具について、はしごユニットを鉄道車両に設置する前と、該鉄道車両に設置した後で、該鉄道車両に設置した後の方を、輝度が低くなるように設定した場合には、設置前には高い輝度ではしごユニットの存在を知らせ、設置後には、適度な輝度で安全に鉄道車両から路面に乗客を誘導することができる。
また、本発明の下部照明具について、はしごユニットを前記鉄道車両に設置した状態で、上方から下方に向けて光が走るようにライトを制御した場合には、鉄道車両から路面に避難する方向を乗客が視覚的に認識することができ、これにより乗客の避難誘導を安全かつ確実に行うことができる。
【０００９】
また、本発明のはしごユニットにおいて、支持部材の上方位置でかつ互いが平行となるように配置された棒状の手すり部材に、その長さ方向に沿うように間隔をおいて上部照明具を追加的に配置した場合、これら下部照明具及び上部照明具の双方によって、はしごユニットにおける乗客の移動経路全体を照らすことができる。これにより、夜間又はトンネル内といった暗闇の中でも、鉄道車両から路面に乗客を安全に誘導することができる。
【００１０】
また、本発明の下部照明具について、はしごユニットを鉄道車両に設置する前では、上部照明具に対して輝度が高くなるよりにライトを制御し、また、はしごユニットを鉄道車両に設置した後では、該上部照明具と同じ輝度にライトを制御することにより、鉄道車両への設置前には高い輝度ではしごユニットの存在を知らせ、設置後には、適度な輝度で安全に鉄道車両から路面に乗客を誘導することができる。
【００１１】
また、上部照明具についても、下部照明具と同様、はしごユニットを前記鉄道車両に設置した状態で、上方から下方に向けて光が走るようにライトを制御した場合には、鉄道車両から避難する方向を乗客が視覚的に認識することができ、これにより乗客の避難誘導を確実に行うことができる。
また、上部照明具を、手すり部材に巻回することで固定されるバンドと、該バンドに固定されるライトとから構成し、該ライトを、該バンドが手すり部材に巻回された場合に点灯させることにより、該上部照明具を手すり部材に簡単に設置することができる。
【００１２】
また、下部照明具、上部照明具の輝度調整を、はしごユニットを鉄道車両と路面との間にかけ渡し、さらには人が歩行することにより生じるたわみからはしごユニットの設置あるいは避難の開始を検出する歪センサからの検出信号に基づき行なうことで、照明具の輝度調整を適切なタイミングで自動的に行うこともできる。
【００１３】
また前記下部照明具を昇降ステップに設けても良い。
また前記手すり部材と支持部材とによって平行リンク機構を構成して保管の際の省スペース化を図ることも有効である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る避難はしご装置が鉄道車両に装着された状態を示す図である。
【図２】第１実施形態に係る避難はしご装置である。
【図３】図２に示される避難はしご装置のライトの輝度が変化した状態を示す図である。
【図４】第２実施形態に係る避難はしご装置である。
【図５】図４に示される避難はしご装置のライトの輝度が変化した状態を示す図である。
【図６】第２実施形態に係る上部照明具の変形例を示す図である。
【図７】図６に示される上部照明具が装着された状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について、図１〜図３を参照して説明する。
図１及び図２に符号１で示すものは鉄道車両であって、その後部出口２と路面Ｌとの間に、避難はしご装置１０が設置された状態を示している。
【００１６】
この避難はしご装置１０は、鉄道車両１に脱着自在に設置可能な避難用のはしごユニット１１を有している。
このはしごユニット１１は、図２に示されるように、互いに平行に配置されて乗客が昇降する昇降ステップ１２を両側部から支持する一対の支持部材１３と、該支持部材１３の上方位置でかつ互いが平行となるように配置された一対の棒状の手すり部材１４とを具備している。  
そして、これら手すり部材１４の間でかつ昇降ステップ１２上に形成された移動経路１５を通じて、鉄道車両１から路面Ｌ上に乗客が避難できるようになっている。
【００１７】
支持部材１３には、その長さ方向に沿うように間隔をおいて昇降ステップ１２を照らす下部照明具２０が配置されている。
この下部照明具２０は、支持部材１３の長さ方向に沿うように間隔をおいて設置された複数のライト２１（本例では６箇所）と、該ライト２１に電力を供給するバッテリーを内蔵しかつ該ライト２１の点灯及び輝度を制御する照明制御装置Ｃと、を具備する構成である。
そして、照明制御装置Ｃでは、鉄道車両１にはしごユニット１１が設置された状態で、図示しないスイッチがＯＮされた場合に、ライト２１を点灯して昇降ステップ１２を照らし、暗闇ではしごユニット１１を使用可能な状態とする。このとき、はしごユニット１１の支持部材１３に、その長さ方向に沿うように間隔をおいて複数のライト２１が配置される構成であるので、該ライト２１が誘導灯となって乗客を安全に鉄道車両１外に案内することができる。
【００１８】
なお、この照明制御装置Ｃには、支持部材１３の中間部に該支持部材１３の撓みを検出する歪センサ２２を接続し、該歪センサ２２の検出信号を入力するようにしても良い。
そして、この照明制御装置Ｃでは、図示しないスイッチがＯＮされたとき、一定の輝度でライト２１を点灯させ、その後、歪センサ２２からの検出信号に基づき、はしごユニット１１が鉄道車両１に設置されたことが検出された場合、前述の輝度が低くなるようにライト２１を調整することも可能である。
このような照明制御装置Ｃでの輝度調整により、はしごユニット１１の設置前には、高い輝度でライト２１を点灯させることで、はしごユニット１１の存在を乗客に知らせることができ、また、はしごユニット１１の設置後には、適度な輝度でライト２１の光を照射させることで、安全に鉄道車両１から路面Ｌに乗客を誘導することが可能となる。
【００１９】
また、この照明制御装置Ｃでは、はしごユニット１１を鉄道車両１に設置した状態で、図示しないスイッチがＯＮされたとき、一定の輝度でライト２１の点灯させることに加えて、図３に示されるように、ライト２１を、上方から下方に向けて（矢印Ａで示す方向に）光が走るようにライト２１を制御しても良い。
また、上述した制御は必須ではなく、ＯＮ／ＯＦＦスイッチによるライト２１の点灯、消灯を行うだけでも良い。
【００２０】
以上詳細に説明したように第１実施形態に示される避難はしご装置１０では、はしごユニット１１において、互いに平行に配置されて乗客が昇降する昇降ステップ１２を両側部で支持する支持部材１３に、その長さ方向に沿うように間隔をおいて複数のライト２１を有する下部照明具２０が配置されているので、該下部照明具２０によって、はしごユニット１１の昇降ステップ１２を照らすことができる。
これにより、夜間又はトンネル内といった暗闇の中でも、鉄道車両１から路面Ｌに乗客を安全に誘導することができる。
また、昇降ステップ１２を両側部で支持する支持部材１３に、その長さ方向に沿うように間隔をおいて複数のライト２１を有する下部照明具２０が配置されることで、該ライト２１が誘導灯となって乗客を安全に鉄道車両１外に案内することができる。
【００２１】
また、第１実施形態に示される避難はしご装置１０では、下部照明具２０について、はしごユニット１１を鉄道車両１に設置する前と、該鉄道車両１に設置した後で、該鉄道車両１に設置した後の方を、輝度が低くなるように設定した場合には、設置前には高い輝度ではしごユニット１１の存在を知らせ、設置後には、適度な輝度で安全に鉄道車両１から路面Ｌに乗客を誘導することができる。
また、第１実施形態に示される避難はしご装置１０では、下部照明具２０について、はしごユニット１１を鉄道車両１に設置した状態で、上方から下方（矢印Ａで示す方向）に向けて光が走るようにライト２１を制御した場合には、鉄道車両１から路面Ｌに避難する方向を乗客が視覚的に認識することができ、これにより乗客の避難誘導を安全かつ確実に行うことが可能となる。
【００２２】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について、図４〜図７を参照して説明する。
本発明の第２実施形態が第１実施形態と構成を異にするのは、はしごユニット１１の手すり部材１４に上部照明具３０が設けられている点である。なお、以下の第２実施形態において、上述した第１実施形態と構成を共通する箇所に同一符号を付し、重複した説明を省略する。
【００２３】
この上部照明具３０は、図４に示すように、手すり部材１４の長さ方向に沿うように間隔をおいて設置された複数のライト３１（本例では６箇所）を有するものであって、下部照明具２０に設置された照明制御装置Ｃにより点灯、消灯及び輝度が制御される。
照明制御装置Ｃでは、鉄道車両１にはしごユニット１１が設置された状態で、図示しないスイッチがＯＮされた場合に、下部照明具２０のライト２１及び上部照明具３０のライト３１を点灯させて、暗闇ではしごユニット１１を使用可能な状態とする。このとき、はしごユニット１１の支持部材１３及び手すり部材１４に、その長さ方向に沿うように間隔をおいて複数のライト２１、３１がそれぞれ配置される構成であるので、該ライト２１、３１の双方が誘導灯となって移動経路１５全体を照らし、乗客を安全に鉄道車両１外に案内することができる。
【００２４】
なお、この照明制御装置Ｃには、第１実施形態と同様、支持部材１３の中間部に該支持部材１３の撓みを検出する歪センサ２２を接続し、該歪センサ２２の検出信号を入力するようにしても良い。
そして、この照明制御装置Ｃでは、図４〜図５に示すように、スイッチ（図示略）がＯＮされたとき、下部照明具２０のライト２１に対して上部照明具３０のライト３１より高い輝度で点灯させ、その後、歪センサ２２からの検出信号に基づき、はしごユニット１１が鉄道車両１に設置されたことが検出された場合、下側のライト２１の輝度を上側のライト３１と同じになるように下部照明具２０を調整することも可能である。
そして、このような制御により、鉄道車両１への設置前には高い輝度ではしごユニット１１の存在を知らせ、設置後には、適度な輝度で安全に鉄道車両１から路面Ｌに乗客を誘導することができる。
【００２５】
なお、この照明制御装置Ｃにて、はしごユニット１１を鉄道車両１に設置する前、又は設置した後のいずれにおいても、下部照明具２０のライト２１に対して上部照明具３０のライト３１より高い輝度で点灯させ、その後、この状態を維持するように制御しても良い。これによって、下部照明具２０のライト２１と上部照明具３０のライト３１とに輝度の差を付けさせ、昇降ステップ１２の位置と、手すり部材１４の位置とをはっきりと認識させることができ、その結果、鉄道車両１から路面Ｌに安全に乗客を誘導することができる。
【００２６】
また、この照明制御装置Ｃでは、はしごユニット１１を鉄道車両１に設置した状態で、図示しないスイッチがＯＮされたとき、一定の輝度で上部照明具３０のライト３１の点灯させることに限定されず、図５に示されるように、下部照明具２０のライト２１と同様にライト３１を、上方から下方に向けて（矢印Ａで示す方向に）光が走るように制御しても良い。
このとき、ライト２１及び３１の光を同時に走らせるようにしても良いし、いずれか一方を選択的に走らせるようにしても良い。また、これらライト２１、３１の光の走行速度を変えるようにしても良い。
また、これらライト２１、３１は上下同一位置ではなく、位置がずれるように配置しても良く、適宜設定される。
【００２７】
以上詳細に説明したように第２実施形態に示される避難はしご装置１０では、はしごユニット１１において、支持部材１３の上方位置でかつ互いが平行となるように配置された棒状の手すり部材１４に、その長さ方向に沿うように間隔をおいて複数のライト３１を有する上部照明具３０を追加的に配置した場合、これら下部照明具２０及び上部照明具３０の双方によって、はしごユニット１１における乗客の移動経路１５全体を照らすことができる。これにより、夜間又はトンネル内といった暗闇の中でも、鉄道車両１から路面Ｌに乗客を安全に誘導することができる。
【００２８】
また、第２実施形態に示される避難はしご装置１０では、下部照明具２０について、はしごユニット１１を鉄道車両１に設置する前では、上部照明具３０に対して輝度が高くなるよりにライト２１を制御し、また、はしごユニット１１を鉄道車両１に設置した後では、該上部照明具３０と同じ輝度にライト２１を制御することにより、鉄道車両１への設置前には高い輝度ではしごユニット１１の存在を知らせ、設置後には、適度な輝度で安全に鉄道車両１から路面Ｌに乗客を誘導することができる。
【００２９】
また、第２実施形態に示される避難はしご装置１０では、上部照明具３０についても、下部照明具２０と同様、はしごユニット１１を鉄道車両１に設置した状態で、上方から下方に向けて（矢印Ａで示す方向に）光が走るようにライト３１を制御した場合には、鉄道車両１から避難する方向を乗客が視覚的に認識することができ、これにより乗客の避難誘導を確実に行うことができる。
【００３０】
なお、上記第２実施形態では、はしごユニット１１の手すり部材１４に、上部照明具３０のライト３１を固定的に設置するようにしたが、これに限定されず図６及び図７に示すように脱着自在に設けるようにしても良い。
具体的には、図６に示されるように、上部照明具３０のライト３１をバンド４０に固定し、該バンド４０を手すり部材１４に巻回することにより、該ライト３１を手すり部材１４に装着しても良い。
そして、このような上部照明具３０では、図７に示すように手すり部材１４に簡単に設置することができ、かつ手すり部材１４での設置間隔も容易に調整することが可能となる。
【００３１】
以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明は、鉄道車両にて緊急時、夜間又はトンネル内といった暗闇の中でも使用可能な避難はしごに関する。
【符号の説明】
【００３３】
１  鉄道車両
１０  避難はしご装置
１１  はしごユニット
１２  昇降ステップ
１３  支持部材
１４  手すり部材
２０  下部照明具
２１  ライト
２２  歪センサ
３０  上部照明具
３１  ライト
４０  バンド
Ｃ  照明制御装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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