(57)【要約】【課題】金型の昇降を低コストで作業者の負担が少なく行うことができる金型昇降機構を提供する。【解決手段】本体部(HT)に固定された上テーブル(3)に対して離接するよう下テーブル(6)が昇降するプレスブレーキ(51)に用いられる金型昇降機構(51)である。下テーブル側(6)に設けられた第１の回転輪(15)と、第１の回転輪(15)よりも下方側で、本体部(HT)側に設けられた第２の回転輪(12)と、第１の回転輪(15)よりも上方側で、本体部(HT)側に設けられた第３の回転輪(11)と、第１の回転輪(15)よりも下方側の本体部(HT)側に一端側が取り付けられ、第１〜第３の回転輪(15),(12),(11)にこの順で巻き掛けられた巻き掛け伝動部材(13)と、巻き掛け伝動部材(13)の他方側に取り付けられ金型(4)を保持可能とされた金型キャリア(9)と、を有し、下テーブル(6)の昇降に伴い金型キャリア(9)が昇降するよう構成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部に固定された上テーブルに対して離接するよう下テーブルが昇降するプレスブレーキに用いられる金型昇降機構であって、
前記下テーブル側に設けられた第１の回転輪と、
前記第１の回転輪よりも下方側で、前記本体部側に設けられた第２の回転輪と、
前記第１の回転輪よりも上方側で、前記本体部側に設けられた第３の回転輪と、
前記第１の回転輪よりも下方側の前記本体部側に一端側が取り付けられ、前記第１〜第３の回転輪にこの順で巻き掛けられた巻き掛け伝動部材と、
前記巻き掛け伝動部材の他方側に取り付けられ金型を保持可能とされた金型キャリアと、
を有し、
前記下テーブルの昇降に伴い前記金型キャリアが昇降するよう構成されていることを特徴とする金型昇降機構。
【請求項２】
前記本体部側又は前記下テーブル側に設けられ前記金型キャリアと係合してその昇降をガイドするガイド部を有することを特徴とする請求項１記載の金型昇降機構。
【請求項３】
前記巻き掛け伝動部材はワイヤであり、前記第１〜第３の回転輪はプーリであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の金型昇降機構。
【請求項４】
本体部と、前記本体部に固定された上テーブルと、前記上テーブルに対して離接するように昇降する下テーブルと、を備えたプレスブレーキであって、
前記下テーブル側に設けられた第１の回転輪と、
前記第１の回転輪よりも下方側で、前記本体部側に設けられた第２の回転輪と、
前記第１の回転輪よりも上方側で、前記本体部側に設けられた第３の回転輪と、
前記第１の回転輪よりも下方側の前記本体部側に一端側が取り付けられ、前記第１〜第３の回転輪にこの順で巻き掛けられた巻き掛け伝動部材と、
を備え、
金型を保持可能な金型キャリアを、前記巻き掛け伝動部材の他端側に取り付けた状態で、前記下テーブルの昇降に伴い前記金型キャリアが昇降するよう構成されていることを特徴とするプレスブレーキ。
【請求項５】
前記本体部側又は前記下テーブル側に設けられ前記金型キャリアと係合してその昇降をガイドするガイド部を有することを特徴とする請求項４記載のプレスブレーキ。
【請求項６】
前記巻き掛け伝動部材はワイヤであり、前記第１〜第３の回転輪はプーリであることを特徴とする請求項４又は請求項５記載のプレスブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金型昇降機構及びそれを備えたプレスブレーキに係り、特に、プレスブレーキの金型交換の際に、金型を床近傍位置とテーブル位置との間で昇降させる金型昇降機構及びそれを備えたプレスブレーキと、に関する。
【背景技術】
【０００２】
プレスブレーキの金型交換の際に、交換する金型を床近くの高さからプレスブレーキのテーブルの高さまで昇降させる金型昇降機構が知られている。その内、特に小規模な工場に好適な装置の例として特許文献１に記載されたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１７４０９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された金型昇降機構を有する装置は、大規模工場等に導入される大がかりで高価なものではなく、小型で安価な小規模工場向けに好適なものとして提案されている。
この観点から、特許文献１に記載された装置は、昇降動作の駆動源をシリンダを動作させる足踏み式の油圧ポンプにし動力源を人力としているが、作業者の負担が少なくないことから、その負担低減が望まれるものである。
作業者の負担軽減のためには、装置本体にモータ等の動力源を搭載することも検討されるが、モータ等を追加する分、コストアップになり構造も複雑化するので、小規模工場向けとしては好ましいとは言えない。
【０００５】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、金型の昇降を、低コストで作業者の負担が少なく行うことができる金型昇降機構及びそれを備えたプレスブレーキをを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明は次の構成を有する。
１）  本体部(HT)に固定された上テーブル(3)に対して離接するよう下テーブル(6)が昇降するプレスブレーキ(51)に用いられる金型昇降機構であって、
前記下テーブル側(6)に設けられた第１の回転輪(15)と、
前記第１の回転輪(15)よりも下方側で、前記本体部(HT)側に設けられた第２の回転輪(12)と、
前記第１の回転輪(15)よりも上方側で、前記本体部(HT)側に設けられた第３の回転輪(11)と、
前記第１の回転輪(15)よりも下方側の前記本体部(HT)側に一端側が取り付けられ、前記第１〜第３の回転輪(15),(12),(11)にこの順で巻き掛けられた巻き掛け伝動部材(13)と、
前記巻き掛け伝動部材(13)の他方側に取り付けられ金型(4)を保持可能とされた金型キャリア(9)と、
を有し、
前記下テーブル(6)の昇降に伴い前記金型キャリア(9)が昇降するよう構成されていることを特徴とする金型昇降機構(52)である。
２）  前記本体部(HT)側又は前記下テーブル(6)側に設けられ前記金型キャリア(9)と係合してその昇降をガイドするガイド部(14),(16)を有することを特徴とする１）に記載の金型昇降機構(52)である。
３）  前記巻き掛け伝動部材(13)はワイヤであり、前記第１〜第３の回転輪(15),(12),(11)はプーリであることを特徴とする１）又は２）に記載の金型昇降機構(52)である。
４）  本体部(HT)と、前記本体部(HT)に固定された上テーブル(3)と、前記上テーブル(3)に対して離接するように昇降する下テーブル(6)と、を備えたプレスブレーキであって、
前記下テーブル(6)側に設けられた第１の回転輪(15)と、
前記第１の回転輪(15)よりも下方側で、前記本体部(HT)側に設けられた第２の回転輪(12)と、
前記第１の回転輪(15)よりも上方側で、前記本体部(HT)側に設けられた第３の回転輪(11)と、
前記第１の回転輪(15)よりも下方側の前記本体部(HT)側に一端側が取り付けられ、前記第１〜第３の回転輪(15),(12),(11)にこの順で巻き掛けられた巻き掛け伝動部材(13)と、
を備え、
金型(4)を保持可能な金型キャリア(9)を、前記巻き掛け伝動部材(13)の他端側に取り付けた状態で、前記下テーブル(6)の昇降に伴い前記金型キャリア(9)が昇降するよう構成されていることを特徴とするプレスブレーキ(51)である。
５）  前記本体部(HT)側又は前記下テーブル(6)側に設けられ前記金型キャリア(9)と係合してその昇降をガイドするガイド部(14),(16)を有することを特徴とする４）に記載のプレスブレーキ(51)である。
６）  前記巻き掛け伝動部材(13)はワイヤであり、前記第１〜第３の回転輪(15),(12),(11)はプーリであることを特徴とする４）又は５）記載のプレスブレーキ(51)である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、金型の昇降を、低コストで作業者の負担が少なく行うことができる、という効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明のプレスブレーキの実施例において、下テーブルが下降した基本位置にある状態を示す外観斜視図である。
【図２】本発明のプレスブレーキの実施例において、下テーブルが上昇した金型セット位置にある状態を示す外観斜視図である。
【図３】本発明のプレスブレーキの実施例における右側面図である。
【図４】本発明の金型昇降機構の実施例における動作を説明するための模式図である。
【図５】本発明の金型昇降機構の実施例における要部を説明するための三面図である。
【図６】本発明の金型昇降機構の実施例における別の要部を説明するための斜視図である。
【図７】本発明の金型昇降機構の実施例における他の要部を説明するための側面図である。
【図８】本発明のプレスブレーキの実施例において金型をセットする際の基準の状態を示す図である。
【図９】本発明のプレスブレーキの実施例において金型をセットする際のセット作業について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施の形態を、好ましい実施例により図１〜図９を用いて説明する。
＜実施例＞
まず、図１〜図４を参照して実施例のプレスブレーキ５１の全体構成を説明する。プレスブレーキ５１は、固定の上テーブル３に対して下テーブル６が昇降してプレス加工を行うタイプである。
図１には、下テーブル６が下降して基本位置と称される位置にある状態が、図２には、下テーブル６が上昇して金型セット位置と称される位置にある状態が示されている。
図３は、プレスブレーキ５１を右方側から見た図であり、ワイヤ１３の一方端側は、部材の重なりで描画が煩雑になるため、Ｓ位置で分割し、先方側を紙面左方に記載している。
図４は、プレスブレーキ５１に備えられた金型昇降機構５２の基本動作を説明するための模式図である。
【００１０】
プレスブレーキ５１は、本体部ＨＴと、金型のパンチ１を着脱自在に保持するパンチホルダ２を有し本体部ＨＴに対して固定された上テーブル３と、金型のダイ４を着脱自在に保持するダイホルダ５を有し、油圧等を駆動源とした駆動部（図示せず）によって上テーブル３に対して離接するよう上下移動（昇降）可能とされた下テーブル６と、本体部ＨＴにアームを介して取り付けられた操作盤７と、を備えている。
本体部ＨＴは、側面視で略Ｃ字形状を呈する左側板８ａと右側板８ｂとを有している。
【００１１】
金型昇降機構５２の動作により、プレスブレーキ５１の金型交換の際に、作業者によって金型置き場（図示せず）から台車ＤＳを用いて搬送された次使用の金型（例えばダイ）を、ダイホルダ５におけるダイ４の支持面５ａ近傍の高さまで持ち上げることができる。また、使用済みで交換すべき金型（例えばダイ）を、ダイホルダ５におけるダイ４の支持面５ａの高さから台車ＤＳ上に降ろすことができる。
【００１２】
図１には、次に使用するダイをダイキャリア９の内部に収容した状態で台車ＤＳに載せ、プレスブレーキ５１の脇の所定位置に運び込んだ状態が示されている。
図２には、図１に示された状態から下テーブル６を上昇させた状態のプレスブレーキ５１が示されている。
下テーブル６は、本体部ＨＴにおける下方側のベース部ＨＴＢに、右方側を除く部分が囲われて昇降するようになっている。
ベース部ＨＴＢの右方側は開放されており、下テーブル６の右側面６ｂのほぼ全面が露出している。
【００１３】
金型昇降機構５２は、この例では本体部ＨＴにおける右方側の部分に取り付けられている。
具体的には、回転輪である上プーリ１１を有して上テーブル３の右側部に取り付けられた上プーリ部１１Ｂと、本体部ＨＴの右側板８ｂに対して一段凹んだ凹部８ｃにおける下方の部位に取り付けられた回転輪である下プーリ１２と、下テーブル６の右側面６ｂに取り付けられた回転輪であるテーブルプーリ１５と、両端にフック部１３ａ，１３ｂが取り付けられ、中間部位が、フック部１３ａに近い側からテーブルプーリ１５，下プーリ１２，及び上プーリ１１に巻き掛けられた巻き掛け伝動部材であるワイヤ１３と、を有している。
【００１４】
ワイヤ１３は、一端に取り付けられたフック部１３ａが、ベース部ＨＴＢに固定されたワイヤ固定部２２に着脱自在に取り付けられている。そして、中間部位がワイヤ固定部２２から上方に向かい、テーブルプーリ１５の外周部に設けられた案内溝に巻き掛けられて下方に向かい、下プーリ１２の外周部に設けられた案内溝に巻き掛けられてから上方に向かい、さらに上プーリ１１の外周部に設けられた案内溝に巻き掛けられてから下方に向かい、他端のフック部１３ｂが、ダイキャリア９のワイヤ装着部９ａに着脱自在に取り付けられている。
【００１５】
下プーリ１２は、右側板８ｂ及び凹部８ｃに対して直交する軸線ＣＬ１２まわりに回動自在に設けられている。
また、上プーリ１１は、下プーリ１２からのワイヤ１３が、後方側から前方側に向け掛け渡され、下方のダイキャリア９の概ね中央部に向け鉛直に延伸するよう、右側板８ｂに直交する軸線ＣＬａに対し、水平後方側に角度θ１で傾いた軸線ＣＬ１１回りに回動自在に設けられている（図２参照）。
【００１６】
図５（ａ）はダイキャリア９の左側面図であり、図５（ｂ）は正面図であり、図５（ｃ）は下面図である。図５（ａ）は、内部にダイ４を収容した状態が示されている。
ダイキャリア９は、両端が開放された角筒状に形成されており、上面にフック部１３ｂを装着させるためのワイヤ装着部９ａが設けられている。
ダイキャリア９が保持するダイ４には、断面形状における幅違いの三種類が仕様として存在する。
ダイキャリア９は、対向する両内側面に、三種類のダイ４をいずれも収容保持できるよう階段状に形成された段部９ｂを有している。ダイ４は、段部９ｂのいずれかの段に係止してダイキャリア９内に収容されるようになっている。
【００１７】
ダイキャリア９の一方の側部〔図５（ａ）の右方側〕には、外方向に張り出すフランジ９ｃが設けられている。
フランジ９ｃは、ベース部ＨＴＢの右側面ＨＴＢａに設けられたキャリアガイド１４（図１〜図３，図６参照：後述する）に係合可能になっている。フランジ９ｃの上方及び下方の角には、それぞれキャリアガイド１４に係合する際のガイドとなるテーパ部９ｃ１及びテーパ部９ｃ２が形成されている。
また、ダイキャリア９の一方の端面〔図５（ｂ）の左方側〕には、上下方向に延在する横断面Ｔ字状の係合凸部９ｅ１及び係合凸部９ｅ２が、それぞれ上枠及び下枠の部分に突出形成されている。
係合凸部９ｅ１，９ｅ２は、下テーブル６の右側面６ｂに設けられたキャリアガイド部１６（図１〜図３，図７参照：後述する）に係合可能になっている。係合凸部９ｅ１，９ｅ２の張り出し部分の上下方向端部には、それぞれキャリアガイド部１６に係合する際のガイドとなるテーパ部９ｅ１ｔ，９ｅ２ｔが形成されている。
【００１８】
図６は、ベース部ＨＴＢの右側面ＨＴＢａに設けられたキャリアガイド１４を説明するための斜視図である。
キャリアガイド１４は、横断面形状が概ねＬ字状を呈し、上下方向に延在するガイド１４ａを有している。このガイド１４ａの内面と右側面ＨＴＢａとにより、ダイキャリア９のフランジ９ｃが左右方向にガタなく進入可能な空間である袋部１４ｃが形成される。
【００１９】
図７は、下テーブル６の右側面６ｂに設けられたキャリアガイド部１６を説明するための斜視図である。
キャリアガイド部１６は、横断面形状が概ねＬ字状を呈し、上下方向に延在する一対のガイド１６ａ，１６ｂを有している。この一対のガイド１６ａ，１６ｂの内面と右側面６ｂとにより、ダイキャリア９の係合凸部９ｅ１，９ｅ２が左右前後方向にガタなく上下方向に進入可能な空間である袋部１６ｃが形成される。
【００２０】
図８は、下テーブル６を基準位置に下降させると共にダイ４を収容したダイキャリア９を台車ＤＳに乗せてプレスブレーキ５１の右脇にセットした状態、すなわち、金型昇降機構５２によるダイ４の上昇作業直前の状態を示している
図９は、ダイキャリア９を、ダイ４をダイホルダ５にセットする位置である金型セット位置に上昇させた状態を示している。
【００２１】
図８に示される状態で、ダイキャリア９を、そのフランジ９ｃが袋部１４ｃの直下に位置させている。この状態から、下テーブル６を上昇させると（矢印ＤＲ１方向）、金型昇降機構５２の動作（詳細は後述する）によってワイヤ１３が上方に引っ張られ、それに伴いダイキャリア９が上昇（矢印ＤＲ２方向）する。この上昇によりフランジ９ｃが袋部１４ｃ内にその下方側から進入してキャリアガイド１４に係合する。フランジ９ｃは袋部１４ｃに対して上方側からでも進入して係合可能である。
フランジ９ｃがキャリアガイド１４に案内されて上昇することで、ダイ４を収容した重量物であるダイキャリア９の上昇を安定かつスムースに行うことができる。
【００２２】
金型昇降機構５２の動作において、ダイキャリア９の上昇速度は、下テーブル６の上昇速度の２倍になる。
従って、下テーブル６の上昇に伴い、ダイキャリア９における、まず係合凸部９ｅ１がキャリアガイド１６ａ，１６ｂに係合して下テーブル６に対する上昇が案内される。
さらなる上昇で、係合凸部９ｅ１のキャリアガイド部１６との係合が上方へ外れる前に、次の係合凸部９ｅ２がキャリアガイド１６ａ，１６ｂに下方側から係合し、係合による案内が継続される。
【００２３】
ダイキャリア９が金型セット位置に到達すると（図９）、ダイホルダ５におけるダイ４の支持面５ａと、ダイ４における被支持面４ａとの高さ位置（上下方向位置）が一致するようになっている。手動の場合は作業者の操作により一致させるようにする。
これにより、ダイ４を矢印ＤＲ３方向にスライド移動させるだけでダイホルダ５にセットすることができる。
また、使用済みのダイ４を降ろす（搬出する）際には、ダイキャリア９を金型セット位置にセットし、ダイ４を破線矢印ＤＲ４方向にスライド移動させてダイキャリア９内に収容させればよい。
従って、ダイ４のダイホルダ５へのセット及び搬出を、ダイ４を手で持ち上げることなく行うことができるので、作業者の負担が極めて少なくなっている。
【００２４】
基準位置と金型セット位置との間の、ダイキャリア９の上下移動（昇降）は、ワイヤ装着部９ａにフック部１３ｂを介して取り付けられたワイヤ１３の上下動により行われる。
ワイヤ１３を下げ、ダイキャリア９を下方に移動させた際には（図８：破線矢印ＤＲ５方向）、待機させた台車ＤＳの上に載置させる。
下テーブル６の昇降動作を手動で行う場合、下テーブル６を上昇させてワイヤ１３と共にフック部１３ｂを上げる。これにより、ダイ４を収容したダイキャリア９を上方に移動させて金型セット位置に移動させる。金型セット位置として、例えば、上述のようにダイ４の被支持面４ａ（図９参照）がダイホルダ５の支持面５ａと同じ高さとなった位置で下テーブル６の上昇を停止させるとよい。
【００２５】
下テーブル６とダイキャリア９とは、金型セット位置において、係合凸部９ｅ２がキャリアガイド１６ａ，１６ｂの上方側に係合するよう寸法が設定されている。
この設定のために、例えば、ダイキャリア９は、金型セット位置において、係合凸部９ｅ２の下端位置Ｈ９が、キャリアガイド部１６の上端位置である下テーブル６の上面６ａよりも下方に位置するように寸法及び形状が決められている。
【００２６】
次に、図４の模式図を用いて、金型昇降機構５２の動作、すなわちダイキャリア９を上下（昇降）させるためのワイヤ１３の動作について説明する。ここでは、作業者の手動で行う場合を説明する。
【００２７】
図４（ａ）は、図１に示される基本位置に下テーブル６を下げた（下降させた）状態を示し、図４（ｂ）は、図２に示される金型セット位置に下テーブル６を上げた（上昇させた）状態を示している。
【００２８】
まず、図４（ａ）と図４（ｂ）との間の下テーブル６の上下動のストローク（移動距離）を、距離Ｓｔとする。
図４（ａ）に示される状態から、ダイキャリア９を上昇させる場合、作業者は、操作盤７から指示して、下テーブル６を所定の距離Ｓｔだけ上昇させる。
これにより、ワイヤ１３が掛け渡されている複数のプーリの内、下テーブル６に取り付けられて下テーブル６と共に移動するテーブルプーリ１５と、移動しない下プーリ１２と、の距離が距離Ｓｔだけ増加する。
これにより、ダイキャリア９と上プーリ１１との間の部分のワイヤ１３は、上方に、距離Ｓｔの２倍の距離だけ上昇移動する。
従って、ダイ４の被支持面４ａの位置について、台車ＤＳに載せられた高さ位置ＨＤと、下テーブル６が金型セット位置にあるときの、ダイホルダ５における支持面５ａの高さ位置ＨＢと、の距離Ｈ４が、２ｘ（Ｓｔ）となるようにストロークの距離Ｓｔを設定することで、ダイ４を、作業者が何ら力を付与することなく、台車ＤＳに載せた位置とダイホルダ５にセットする位置との間で容易に昇降移動させることができる。
【００２９】
図４（ｂ）に示される状態からダイキャリア９を下降させる場合は、下テーブル６を所定の距離Ｓｔだけ下降させればよい。これにより、ダイキャリア９は、２ｘ（ｓｔ）の距離だけ下降し、台車ＤＳ上に載せることができる。
この場合も作業者が何ら力を付与する必要はない。
【００３０】
このように、実施例の金型昇降機構５２を備えたプレスブレーキ５１は、金型の昇降の原動力として、プレスブレーキ５１にもともと備わっている下テーブル６の昇降動作を利用している。
従って、金型昇降機構を安価に構成でき、作業者の負担は実質的に発生せず、極めて容易に、また安全に金型の昇降を行うことができる。
また、巻き掛け伝動部材であるワイヤ１３を、ワイヤ固定部２２と本体部ＨＴ側に固定された下プーリ１２との間でテーブルプーリ１５に巻き掛け、そのテーブルプーリ１５を、ワイヤ固定部２２及び下プーリ１２に対して離接するよう下テーブル６側に設けている。これにより、離接する距離よりも大きいストローク（移動範囲）でダイキャリア９を昇降させることができる。
【００３１】
本発明の実施例は、上述した構成に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において以下のような変形例としてもよいのは言うまでもない。
【００３２】
上プーリ１１，下プーリ１２，ワイヤ固定部２２，及びテーブルプーリ１５は着脱自在になっているとよい。金型交換作業に際して取り付けて作業が終了したら取り外す、ということにして、これらを一組用意しておけば、複数のプレスブレーキの金型作業に適用することができ、設備費用が少なくて済む。
キャリアガイド１４及びキャリアガイド部１６も着脱自在とされていてよい。
金型昇降機構５２で昇降させる金型は、ダイに限らずパンチでもよい。パンチの場合は、パンチの形状に合わせて収容可能とするパンチホルダを用いる。
金型昇降機構５２は、プレスブレーキ５１の左側に取り付けられるものでもよい。また、プレスブレーキ５１の左右両側に取り付けられるものでもよい。
ワイヤ１３は、両端部に着脱自在のフック部１３ａ，１３ｂを備えているので、取りはずし、取り付けが容易であるが、ワイヤ固定部２２に対しては取り外しができないように固定されているものであってもよい。
金型昇降機構５２を使用するときの下テーブル６の昇降ストローク（距離Ｓｔ）は、任意に設定される。予めプログラムされていてもよい。
巻き掛け伝動部材は、ワイヤ１３に限定されず、索状，紐状，帯状の部材を用いることができる。例えば、ベルト，紐，チェーン，ロープなどを用いてよい。巻き掛け伝動部材がチェーンの場合、回転輪である上プーリ１１，下プーリ１２，及びテーブルプーリ１５は、スプロケットとしてよい。
回転輪（上プーリ１１，下プーリ１２，及びテーブルプーリ１５）は、相対的に離接する部位を有する一方側（下テーブル６）と他方側（本体部ＨＴ）側とに設けられていれば実施例のようにそれぞれ一つ設けるものに限らない。
ワイヤ固定部２２は、一方側と他方側との間で巻き掛け伝動部材１３を巻き掛ける回転輪１１，１２，１５の数に応じて、一方側と他方側のいずれかに設ければよい。
回転輪１１，１２，１５を少なくとも一方側に二つ以上設けることで、上述の金型昇降機構５２に対し、距離Ｓｔが同じであってもより大きいストローク（距離Ｈ４）で金型を昇降させることができる。
回転輪１１，１２又は回転輪１５は、本体部ＨＴ又は下テーブル６に、直接固定されているものに限らない。間に別部材を介し本体部ＨＴ側、又は下テーブル６側として設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１  パンチ
２  パンチホルダ
３  上テーブル
４  ダイ、    ４ａ  被支持面  
５  ダイホルダ、    ５ａ  支持面
６  下テーブル、    ６ａ  上面、    ６ｂ  右側面
７  操作盤
８ａ  左側板、    ８ｂ  右側板
９  ダイキャリア
９ａ  ワイヤ装着部、    ９ｃ  フランジ、    ９ｃ１，９ｃ２  テーパ部
９ｄ  端面、    ９ｅ１，９ｅ２  係合凸部、    ９ｅ１ｔ，９ｅ２ｔ  テーパ部
１１  上プーリ（回転輪）、    １１Ｂ  上プーリ部
１２  下プーリ（回転輪）
１３  ワイヤ（巻き掛け伝動部材）、    １３ａ，１３ｂ  フック部
１４  キャリアガイド、    １４ａ  ガイド、    １４ｃ  袋部
１５  テーブルプーリ（回転輪）
１６  キャリアガイド部
１６ａ，１６ｂ  キャリアガイド、    １６ｃ  袋部
２２  ワイヤ固定部
５１  プレスブレーキ
５２  金型昇降機構
ＣＬａ，ＣＬ１，ＣＬ１２  軸線
ＤＳ  台車
Ｈ９  下端位置、    ＨＤ，ＨＢ  高さ位置
ＨＴ  本体部、    ＨＴＢ  ベース部、    ＨＴＢａ  右側面
Ｈ４  距離、    Ｓｔ  距離、    θ１  角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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