(57)【要約】【課題】バンプストッパキャップを介してバンプラバーからの荷重を受けるシリンダが、損傷を受けることを抑制する。【解決手段】本発明の懸架装置は、外シリンダ７１１と、外シリンダ７１１内に収納されたピストンと、ピストンを支持し一部が外シリンダ７１１から突出するピストンロッドと、外シリンダ７１１の端部を覆うバンプストッパキャップ１００とを備える。また、外シリンダ７１１は、円筒状の外シリンダ側部７１１Ａと、外シリンダ側部７１１Ａの端部から外シリンダ７１１の中心線側に延びる円環部７１１Ｂとを有する。さらに、バンプストッパキャップ１００は、外シリンダ７１１の円環部７１１Ｂの内周端７１１Ｃよりも径方向外側で、かつ少なくとも一部が外シリンダ側部７１１Ａを外シリンダ７１１の中心線に沿って延長した仮想線上に配置され、円環部７１１Ｂを押圧する外周凸部１３１を有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダと、
前記シリンダ内に収納されたピストンと、
前記ピストンを支持するとともに一部が前記シリンダから突出するピストンロッドと、
前記シリンダにおける前記ピストンロッドが突出する側の端部を覆うカバー部材と、
を備え、
前記シリンダは、
円筒状の側部と、
前記側部の前記ピストンロッドが突出する側の端部から前記シリンダの中心線側に延びる円環部とを有し、
前記カバー部材は、
前記シリンダの前記円環部の内周端よりも径方向外側で、かつ少なくとも一部が当該シリンダの前記側部を当該シリンダの中心線に沿って延長した仮想線上に配置され、当該円環部を押圧する押圧部を有する
ことを特徴とする懸架装置。
【請求項２】
前記カバー部材は、前記円環部の径方向において、当該円環部の前記内周端を挟んで前記押圧部と対峙して設けられ当該円環部の内周側に設けられる部材を押圧する他の押圧部を有し、当該押圧部と当該他の押圧部との間にて流体が流れる流路が形成されることを特徴とする請求項１記載の懸架装置。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記円環部の径方向に沿って流体が流れる径方向流路と、当該径方向流路に対する当該円環部の径方向外側にて当該円環部の径方向に貫通する貫通孔とを有することを特徴とする請求項１記載の懸架装置。
【請求項４】
円筒状の側部と当該側部から当該側部の中心線側に延びる円環部とを有するシリンダのピストンロッドが突出する側の端部を覆う覆い部と、
前記覆い部に設けられるとともに、前記円環部の径方向において、当該円環部の内周端よりも外側でありかつ前記側部よりも内側の位置から、少なくとも当該側部の位置までにわたって設けられ、当該円環部を押圧する押圧部と
を有することを特徴とするカバー部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、懸架装置およびカバー部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
ダンパ（懸架装置）は、ピストンから突出しているピストンロッドまわりに圧入されたバンプラバーや、ピストンにおけるピストンロッドが突出する側の端部において、ピストンロッドまわりを封止するシール部材を有する。また、ダンパは、ダンパが最も圧縮した状態にて、バンプラバーにより受ける荷重からシール部材を保護する構造として、バンプストッパキャップなどのカバー部材を有することがある。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ショックアブソーバー用キャップにおける座金に対向する表面に、バウンドストッパーからの荷重が作用したときにシリンダの端部と当接する第１当接部と、座金の表面と当接する第２当接部とが形成されている。そして、第１当接部と第２当接部で荷重を分散して受けるため、キャップの変形や破損が防止されることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−５０３２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、バンプラバーは、ダンパが最も圧縮した状態において、バンプストッパキャップを介してシリンダを押圧する状態となる。
本発明の目的は、バンプストッパキャップを介してバンプラバーからの荷重を受けるシリンダが、損傷を受けることを抑制する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的のもと、本発明は、シリンダと、前記シリンダ内に収納されたピストンと、前記ピストンを支持するとともに一部が前記シリンダから突出するピストンロッドと、前記シリンダにおける前記ピストンロッドが突出する側の端部を覆うカバー部材と、を備え、前記シリンダは、円筒状の側部と、前記側部の前記ピストンロッドが突出する側の端部から前記シリンダの中心線側に延びる円環部とを有し、前記カバー部材は、前記シリンダの前記円環部の内周端よりも径方向外側で、かつ少なくとも一部が当該シリンダの前記側部を当該シリンダの中心線に沿って延長した仮想線上に配置され、当該円環部を押圧する押圧部を有することを特徴とする懸架装置である。
【０００７】
ここで、前記カバー部材は、前記円環部の径方向において、当該円環部の前記内周端を挟んで前記押圧部と対峙して設けられ当該円環部の内周側に設けられる部材を押圧する他の押圧部を有し、当該押圧部と当該他の押圧部との間にて流体が流れる流路が形成されることができる。
また、前記カバー部材は、前記円環部の径方向に沿って流体が流れる径方向流路と、当該径方向流路に対する当該円環部の径方向外側にて当該円環部の径方向に貫通する貫通孔とを有することができる。
【０００８】
また、他の観点から捉えると、本発明は、円筒状の側部と当該側部から当該側部の中心線側に延びる円環部とを有するシリンダのピストンロッドが突出する側の端部を覆う覆い部と、前記覆い部に設けられるとともに、前記円環部の径方向において、当該円環部の内周端よりも外側でありかつ前記側部よりも内側の位置から、少なくとも当該側部の位置までにわたって設けられ、当該円環部を押圧する押圧部とを有することを特徴とするカバー部材である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、バンプストッパキャップを介してバンプラバーからの荷重を受けるシリンダが、損傷を受けることを抑制することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】懸架装置の概略構成を示す図である。
【図２】減衰装置の概略構成を示す図である。
【図３】懸架装置の伸縮状態を説明するための図である。
【図４】バンプストッパキャップ周辺の構成を説明するための図である。
【図５】バンプストッパキャップの概略構成を示す図である。
【図６】本実施の形態とは異なるバンプストッパキャップの外周凸部を説明するための図である。
【図７】バンプストッパキャップおよび外シリンダの配置を説明するための図である。
【図８】変形例１のバンプストッパキャップの概略構成を示す図である。
【図９−１】変形例２のバンプストッパキャップの概略構成を示す図である。
【図９−２】変形例２のバンプストッパキャップの概略構成を示す図である。
【図１０】変形例３のバンプストッパキャップの概略構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について詳細に説明する。
＜実施形態１＞
[懸架装置１]
図１は、懸架装置１の概略構成を示す図である。
懸架装置１は、図１に示すように、後述する減衰装置７０と、減衰装置７０のシリンダ７１やピストンロッド２０の外側に配置されたスプリング３０と、を備えている。ピストンロッド２０は、略円柱状の部材であり、円柱の中心線方向の一方の端部側に後述するピストン７４１（図２参照）が取り付けられ、中心線方向の他方の端部側にナット２１が取り付けられている。以下、ピストンロッド２０の円柱の中心線方向を、単に「中心線方向」と称す場合がある。
【００１２】
懸架装置１は、シリンダ７１の外周に取り付けられてスプリング３０の下端部を支持する下スプリングシート３１と、ピストンロッド２０の中心線方向の他方の端部側における外周に取り付けられてスプリング３０の上端部を支持する上スプリングシート３２とを備えている。スプリング３０の下端部と下スプリングシート３１との間には下シートラバー３５が介在し、スプリング３０の上端部と上スプリングシート３２との間には上シートラバー３６が介在している。
【００１３】
懸架装置１は、シリンダ７１の下部に設けられた車輪側取付部４０を備えている。一方、上スプリングシート３２には、この懸架装置１を車体に取り付けるためのボルト３３が取り付けられている。
また、懸架装置１は、シリンダ７１から飛び出しているピストンロッド２０の外周に圧入されたバンプラバー４１と、このバンプラバー４１の外周部に配置されたバンプラバーカップ４２と、を備えている。
【００１４】
また、懸架装置１は、上端部がバンプラバーカップ４２の外周に装着されるとともに下端部が下スプリングシート３１に装着され、この間のシリンダ７１およびピストンロッド２０の外周を覆う蛇腹状のダストカバー５０を備えている。ダストカバー５０の下端部は、下スプリングシート３１に、例えば、締め付けリング（不図示）およびビスにて締結されている。
【００１５】
また、懸架装置１は、ピストンロッド２０の上端部側において上下方向に配置され、振動を吸収する複数（本実施形態においては２個）のマウントラバー６１と、複数のマウントラバー６１の内側に配置された円筒状のマウントカラー６２と、複数のマウントラバー６１を上下から挟む上座金６３と、を備えている。複数のマウントラバー６１の内の上側のマウントラバー６１は、上スプリングシート３２にその上端から凹むように形成された凹みに挿入されている。下側のマウントラバー６１は、上スプリングシート３２の下方に配置されたマウントラバーカップ６５により、その上端および外周が覆われている。
【００１６】
図２は、減衰装置７０の概略構成を示す図である。
減衰装置７０は、図２に示すように、薄肉円筒状の外シリンダ７１１と、外シリンダ７１１内に収容される薄肉円筒状の内シリンダ７１２と、外シリンダ７１１における中心線方向の一方の端部を塞ぐ底蓋７１３と、を有するシリンダ７１を備えている。
【００１７】
また、減衰装置７０は、中心線方向に移動可能に内シリンダ７１２内に挿入された後述のピストン７４１と、中心線方向に延びるとともに中心線方向の一方の端部（図２では下端部）でピストン７４１を支持するピストンロッド２０と、外シリンダ７１１の内側に配置されてピストンロッド２０をガイドするロッドガイド７２５と、を備えている。ピストン７４１は、内シリンダ７１２の内周に接触し、内シリンダ７１２内の液体（本実施形態ではオイル）が封入された空間を、ピストン７４１よりも中心線方向の一方の端部側の第１油室Ｙ１と、ピストン７４１よりも中心線方向の他方の端部側の第２油室Ｙ２とに区分する。
【００１８】
また、減衰装置７０は、ピストンロッド２０を摺動させるとともに、外シリンダ７１１における中心線方向の他方の端部に装着されたバンプストッパキャップ（カバー部材）１００を備えている。なお、バンプストッパキャップ１００については、後に詳述する。
さらに、減衰装置７０は、バンプストッパキャップ１００の内側であって、ロッドガイド７２５に対してピストン７４１とは反対側に設けられ、シリンダ７１内の液体の漏れやシリンダ７１内への異物の混入を防ぐオイルシール７２９を備えている。
【００１９】
また、減衰装置７０は、内シリンダ７１２における中心線方向の一方の端部に配置された第１バルブ装置７３０と、ピストンロッド２０における中心線方向の一方の端部に配置された第２バルブ装置７４０と、を備えている。
第１バルブ装置７３０は、中心線方向に形成された複数の油路を有するバルブボディ７３１と、バルブボディ７３１に形成された複数の油路のうちの一部の油路における中心線方向の一方の端部を塞ぐ第１バルブ７３２と、バルブボディ７３１に形成された複数の油路の内の一部の油路における中心線方向の他方の端部を塞ぐ第２バルブ７３３とを備えている。
また、第２バルブ装置７４０は、ピストン７４１と、ピストン７４１に形成された複数の油路の内の一部の油路における中心線方向の一方の端部を塞ぐ第１バルブ７４２と、ピストン７４１に形成された複数の油路の内の一部の油路における中心線方向の他方の端部を塞ぐ第２バルブ７４３とを備えている。
【００２０】
シリンダ７１においては、外シリンダ７１１における中心線方向の長さの方が内シリンダ７１２の長さよりも長く、内シリンダ７１２は、外シリンダ７１１と同心に配置される。つまり、内シリンダ７１２における中心線方向の一方の端部は、第１バルブ装置７３０のバルブボディ７３１と底蓋７１３とを介して、外シリンダ７１１における中心線方向の一方の端部に支持される。他方、内シリンダ７１２における中心線方向の他方の端部は、ロッドガイド７２５にて支持される。これらにより、内シリンダ７１２の外周と外シリンダ７１１の内周との間隙が中心線方向に一定となるように、内シリンダ７１２は、外シリンダ７１１と同心に配置される。
【００２１】
そして、内シリンダ７１２の外周と外シリンダ７１１の内周とで、リザーバ室Ｒを形成している。本実施形態の減衰装置７０においては、このリザーバ室Ｒの内部を、オイルが封入された油室と、エア、不活性ガス等が封入されたガス室で区画している。第１バルブ装置７３０は、図２に示すように、バルブボディ７３１により第１油室Ｙ１とリザーバ室Ｒとを区分する。
【００２２】
図３は、懸架装置１の伸縮状態を説明するための図である。
図３（ａ）は、シリンダ７１から飛び出しているピストンロッド２０の長さが最短となる縮み状態を示す図であり、図３（ｂ）は、シリンダ７１から飛び出しているピストンロッド２０の長さが最長となる伸び状態を示す図である。
図３（ａ）に示すように、ピストンロッド２０が、シリンダ７１に対して中心線方向の一方の端部側（図３（ａ）においては下方）へ移動すると、シリンダ７１に内蔵した減衰装置７０によって圧縮行程時における減衰力が発生する。具体的には、図２に示すように、ピストン７４１の移動で第１油室Ｙ１内のオイルは押され、第２バルブ装置７４０下面の圧力は上昇し、第２バルブ装置７４０に高圧が作用する。その結果、第２バルブ７４３が開き、オイルは油路を通って第２バルブ装置７４０の上方の第２油室Ｙ２に流入する。この第１油室Ｙ１から第２油室Ｙ２へのオイルの流れは、第２バルブ７４３および油路で絞られ、圧縮行程時における減衰力を得る。
【００２３】
また、図２に示すように、ピストンロッド２０の中心線方向の一方の端部側への移動により高まった第１油室Ｙ１の圧力は、第１バルブ装置７３０の油路に作用し、これを閉塞する第１バルブ７３２を開く。そして、第１油室Ｙ１内のオイルは、バルブボディ７３１の油路を通って内シリンダ７１２と外シリンダ７１１との間に形成されるリザーバ室Ｒに流入する。この第１油室Ｙ１からリザーバ室Ｒへのオイルの流れは、第１バルブ７３２および油路で絞られ、圧縮行程時における減衰力を得る。
【００２４】
一方、図３（ｂ）に示すように、ピストンロッド２０が、シリンダ７１に対して中心線方向の他方の端部側（図３（ｂ）においては上方）へ移動すると、シリンダ７１に内蔵した減衰装置によって伸張行程時における減衰力が発生する。具体的には、図２に示すように、ピストンロッド２０が移動すると、その体積分のオイルが第１油室Ｙ１に不足することにより負圧となる。これにより、第２油室Ｙ２内のオイルが第２バルブ装置７４０の油路を通り、この油路を閉塞する第１バルブ７４２を開いて第１油室Ｙ１に流入する。この第２油室Ｙ２から第１油室Ｙ１へのオイルの流れは、第２バルブ装置７４０の第１バルブ７４２および油路で絞られ、伸張行程時における減衰力を得る。
【００２５】
また、ピストンロッド２０が移動すると、リザーバ室Ｒ内のオイルが第１バルブ装置７３０の油路を通り、この油路を閉塞する第２バルブ７３３を開いて第１油室Ｙ１内に流入する。このリザーバ室Ｒから第１油室Ｙ１へのオイルの流れは、第１バルブ装置７３０の第２バルブ７３３および油路で絞られ、伸張行程時における減衰力を得る。
【００２６】
以上のように、懸架装置１は、図３（ａ）に示す縮み状態および図３（ｂ）に示す伸び状態に変化し、スプリング３０にて路面からの衝撃を吸収したりシリンダ７１が内蔵する減衰装置にてスプリング３０の伸縮振動を制振したりすることで、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車体を路面に対して押さえつける機能とを果たす。そして、懸架装置１は、車両の乗り心地や操縦安定性を向上させている。
【００２７】
[バンプストッパキャップ１００周辺の構成]
図４は、バンプストッパキャップ１００周辺の構成を説明するための図である。なお、図４は、図２に示す円内の拡大図である。
【００２８】
上述のように、外シリンダ７１１のバンプラバー４１側の端部には、バンプストッパキャップ１００が装着される。図４に示すように、外シリンダ７１１において、バンプストッパキャップ１００が装着された端部の内側には、ピストンロッド２０をガイドするロッドガイド７２５、外シリンダ７１１および内シリンダ７１２（図２参照）内の液体の漏れやシリンダ７１内への異物の混入を防ぐオイルシール７２９、およびオイルシール７２９を保護するエンドプレート７２８が設けられている。なお、ロッドガイド７２５、オイルシール７２９およびエンドプレート７２８は、外シリンダ７１１の内部に配置された状態で、外シリンダ７１１の外周を締める所謂かしめによって、外シリンダ７１１に対する位置が固定されている。
【００２９】
外シリンダ７１１は、円筒状の外シリンダ側部（側部）７１１Ａと、外シリンダ側部７１１Ａのピストンロッド２０が突出する側の端部と外周が連続する略円環状の円環部（かしめ部）７１１Ｂとを有する。なお、円環部７１１Ｂの径方向における内側の端部を内周端７１１Ｃとする。
【００３０】
ロッドガイド７２５は、オイルシール７２９の下面を支持する支持部７２５Ａ、およびオイルシール７２９のチェックリップ７２９Ｆ（後述）が接する段部７２５Ｂを有する。
【００３１】
オイルシール７２９は、略円環状をなすゴム製のオイルシール本体７２９Ａと、略円環状をなす金属部材であり貫通孔にオイルシール本体７２９Ａを保持する座金７２９Ｂと、リング状をなす金属部材であり、オイルシール本体７２９Ａの一部をピストンロッド２０に対して外周側から締め付けるように固定する締付リング７２９Ｃとを備える。
【００３２】
ここで、オイルシール本体７２９Ａは、座金７２９Ｂに対して加硫接着により固定されている。
また、オイルシール本体７２９Ａは、ピストンロッド２０の外径に接し、ピストンロッド２０に付着しているオイルを掻き落とすオイルリップ７２９Ｄ、およびピストンロッド２０の外径に接し、埃等の侵入を防ぐダストリップ７２９Ｅを備える。さらに、図示の例においては、オイルシール本体７２９Ａは、ロッドガイド７２５の段部７２５Ｂに接するチェックリップ７２９Ｆ、および外シリンダ側部７１１Ａの内径に接する外周リップ７２９Ｇを備える。
さらに、ロッドガイド７２５の支持部７２５Ａは、オイルシール７２９の座金７２９Ｂを支持する位置に設けられ、締付リング７２９Ｃは、オイルリップ７２９Ｄの外周を締め付ける位置に設けられる。
【００３３】
エンドプレート７２８は、略円環状をなす金属部材であり、オイルシール７２９の座金７２９Ｂに対して中心線方向外側に設けられる。
このエンドプレート７２８は、オイルシール７２９が外シリンダ７１１の内周面にかしめられることにともない、オイルシール７２９の座金７２９Ｂが変形することを抑制する。また、エンドプレート７２８は、バンプストッパキャップ１００を介してバンプラバー４１（図１参照）により押圧されることにともない、ダストリップ７２９Ｅが損傷を受けることを抑制する。
【００３４】
[バンプストッパキャップ１００]
図５は、バンプストッパキャップ１００の概略構成を示す図である。なお、図５（ａ）はバンプストッパキャップ１００の斜視図であり、図５（ｂ）は図５（ａ）に示すＶｂからみた図である。
【００３５】
図５（ａ）に示すように、バンプストッパキャップ１００は、略円筒状の側部１１０と、側部１１０の中心線方向におけるバンプラバー４１（図１参照）側の端部に設けられて、この端部の開口部を覆う覆い部１２０とを有している。
このバンプストッパキャップ１００は、合成樹脂（熱可塑性樹脂）を用いて成形される。より具体的には、バンプストッパキャップ１００は、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂、テフロン（登録商標）等の汎用プラスチックによって成形される。
【００３６】
図５（ａ）に示すように、側部１１０は、略円筒状であり、その内径は、外シリンダ７１１の外周面が圧入可能な大きさに設定される。そして、側部１１０の中心線方向における端部であって、覆い部１２０（バンプラバー４１）側とは反対側の端部は開口しており、その開口部から外シリンダ７１１が挿入される。
【００３７】
覆い部１２０は、略円形をした板状部材であり、その中央部には、ピストンロッド２０を通すために中心線方向に貫通する貫通孔１２１が形成されている。
なお、図４に示すように、貫通孔１２１の中心線方向における端部であって、バンプラバー４１側とは反対側の端部には、貫通孔１２１と覆い部１２０の内側表面とを結ぶテーパー面１２１Ａが形成されている。
【００３８】
さて、図５（ｂ）に示すように、覆い部１２０の内側表面には、側部１１０の中心線方向における端部であって、バンプラバー４１側とは反対側の端部（図５（ｂ）における紙面手前側）に向けて突出する第１凸部１３０および第２凸部１３５を有する。
覆い部１２０に第１凸部１３０および第２凸部１３５を設けることにより、覆い部１２０の剛性が高まる。また、詳細は後述するが、第１凸部１３０および第２凸部１３５を、覆い部１２０と対峙して配置される他の部材に押し付けることにより、この他の部材と覆い部１２０との間で間隙を形成し、液体（オイルや水等）、埃あるいはエア等を流す流路が確保される。
【００３９】
図５（ｂ）に示すように、第１凸部１３０は、略Ａ字状を形成する。この第１凸部１３０は、覆い部１２０の外周側において周方向に沿って延びる外周凸部（押圧部）１３１と、この外周凸部１３１よりも中心線側に設けられる内周凸部（他の押圧部）１３２と、これらの外周凸部１３１および内周凸部１３２と交差する方向に延びる交差凸部１３３とが、互いに連続して設けられる。
なお、外周凸部１３１は、円環部の径方向において、円環部の内周端よりも外側でありかつ側部よりも内側の位置から、少なくとも側部の位置までにわたって設けられ、円環部を押圧する押圧部の一例として捉えることができる。
【００４０】
また、第２凸部１３５は、略Ｉ字状を形成し、覆い部１２０の径方向に沿って延びるように配置される。
なお、図示の例においては、第１凸部１３０および第２凸部１３５の組み合わせが周方向に６組設けられているが、この個数についてはなんら限定されるものではない。
【００４１】
また、以下の説明においては、覆い部１２０における第１凸部１３０および第２凸部１３５以外の部分を、便宜上、第１凹部１３０Ａ乃至第３凹部１３０Ｃとする。第１凹部１３０Ａは、外周凸部１３１、内周凸部１３２および交差凸部１３３で囲まれ周方向に沿って延びる部分であり、第２凹部１３０Ｂは、外周凸部１３１の径方向外側に位置し周方向に沿って延びる部分であり、第３凹部１３０Ｃは、第１凸部１３０および第２凸部１３５に挟まれ径方向に沿って延びる部分である。
【００４２】
ここで、図４に示すように、外周凸部１３１は、外シリンダ７１１を押圧し、内周凸部１３２は、エンドプレート７２８を押圧する位置に設けられる。
なお、内周凸部１３２がエンドプレート７２８を押圧することにより、バンプストッパキャップ１００がバンプラバー４１（図１参照）に押圧される際に、円環部７１１Ｂが撓む量（陥没する量）が抑制される。
また、内周凸部１３２は、外周凸部１３１よりも中心線方向の高さが高い。さらに説明をすると、内周凸部１３２と外周凸部１３１との高さの差は、円環部７１１Ｂの厚さと略同一となっている。また、図示は省略するが、外周凸部１３１、交差凸部１３３および第２凸部１３５は、中心線方向の高さが略同一となっている。
このことにより、内周凸部１３２がエンドプレート７２８を押圧している状態において、外周凸部１３１、交差凸部１３３および第２凸部１３５が外シリンダ７１１の円環部７１１Ｂを押圧可能となる。
【００４３】
[バンプストッパキャップ１００および外シリンダ７１１の配置]
次に、図４乃至図７を参照しながら、バンプストッパキャップ１００および外シリンダ７１１の配置について説明をする。
図６は、本実施の形態とは異なるバンプストッパキャップ１００の外周凸部１３１を説明するための図である。図７は、バンプストッパキャップ１００および外シリンダ７１１の配置を説明するための図である。
【００４４】
図４に示すように、本実施の形態においては、外周凸部１３１の少なくとも一部が、外シリンダ７１１の外シリンダ側部７１１Ａを中心線方向に沿って延長した仮想線ＩＯ上となる位置に配置されている。
このことにより、本実施の形態においては、バンプストッパキャップ１００を介してバンプラバー４１（図１参照）から加わる力を、外シリンダ側部７１１Ａが支持することが可能となる。
【００４５】
さらに説明をすると、本実施の形態のバンプストッパキャップ１００においては、外周凸部１３１が、外シリンダ側部７１１Ａに圧縮荷重を加えることが可能な位置に配置されている。
また、図６に示すように、本実施の形態とは異なり、外周凸部１３１が外シリンダ側部７１１Ａを延長した仮想線ＩＯよりも内側に配置される構成と比較して、本実施の形態においては、外シリンダ７１１がより大きな力でバンプストッパキャップ１００を支持できる。このことにより、外シリンダ７１１の損傷を抑制し、オイルシール７２９の損傷が低減される。
【００４６】
次に、図７に示すように、バンプストッパキャップ１００の外周凸部１３１は、外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃよりも径方向外側にて、円環部７１１Ｂを押圧する位置に配置される。さらに説明をすると、内周端７１１Ｃは、径方向において、内周凸部１３２と外周凸部１３１との間を通るように配置される。なお、図示の例における第２凸部１３５は、内周端７１１Ｃと交差するように配置される。
【００４７】
このような配置により、第１凹部１３０Ａおよび第３凹部１３０Ｃにおいて、内周端７１１Ｃを押圧しない部分が形成される。
ここで、エンドプレート７２８等を外シリンダ７１１にかしめることにより、外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃが、中心線方向においてエンドプレート７２８から離間した位置となり得る。そして、エンドプレート７２８から離間した内周端７１１Ｃを、外周凸部１３１等が押圧すると、円環部７１１Ｂを曲げる力が加わることとなる。
【００４８】
本実施の形態においては、周方向において内周端７１１Ｃを押圧しない部分を形成することにより、円環部７１１Ｂの曲げを低減し得る。さらに具体的に説明をすると、第１凹部１３０Ａおよび第３凹部１３０Ｃにおいて内周端７１１Ｃを押圧しない部分が形成されることにより、円環部７１１Ｂに加わる応力が低減される。
なお、第１凹部１３０Ａおよび第３凹部１３０Ｃを備えるバンプストッパキャップ１００は、円環部の内周端と対峙する部分に、内周端から離間する向きに没入する凹部が形成される構成として捉えることができる。また、内周凸部１３２と外周凸部１３１とを、円環部および円環部の内周側に設けられる部材を押圧する押圧部として捉えることができる。
【００４９】
また、他の観点からみると、図４に示す本実施の形態は、図６に示す比較例よりも、外周凸部１３１を径方向外側に移動させた構成である。つまり、本実施の形態は、図６に示す比較例よりも、円環部７１１Ｂにおける外シリンダ側部７１１Ａと円環部７１１Ｂとの連続部（屈曲部）７１１Ｄに近い部分を押圧する。
ここで、円環部７１１Ｂにおける外周凸部１３１等によって押圧される部分を力点とし、接続部７１１Ｄを支点として考えると、力点を支点側に近づけることにより、円環部７１１Ｂが支点を中心として移動する（回転する）量が抑制される。
【００５０】
さらに、他の観点からみると、本実施の形態においては、外周凸部１３１の位置をより径方向外側にすると、外周凸部１３１の周方向長さを増すことが可能となる。そして、外周凸部１３１の周方向長さを長くすると、円環部７１１Ｂとの接触面積が増加する。このことにより、バンプラバー４１に押圧される際に、外周凸部１３１が圧縮される量が低減され、結果として円環部７１１Ｂが陥没する量が抑制される。
【００５１】
なお、バンプラバー４１に押圧される際に、覆い部１２０が陥没する量が増えると、ピストン７４１（図２参照）の可動範囲が減少する。しかしながら、本実施の形態においては、上記のように、円環部７１１Ｂが陥没する量が抑制されることにより、ピストン７４１の可動範囲の減少が抑制される。
【００５２】
また、外周凸部１３１の位置をより径方向外側にすると、外周凸部１３１の周方向長さを長くできる分、外周凸部１３１の径方向の幅を小さくすることもできる。このことにより、外周凸部１３１に沿う流路（後述）を大きくとることが可能となる。
【００５３】
さて、バンプストッパキャップ１００がバンプラバー４１によって押圧されることにともない、バンプストッパキャップ１００内にエアが流れ込む。また、バンプストッパキャップ１００内には、埃や水、あるいはオイルシール本体７２９Ａによって掻き落とされたオイル等が進入し得る。そして、これらをバンプストッパキャップ１００外部へ排出するための流路が必要となる。
【００５４】
上述のように、本実施の形態においては、第１凸部１３０および第２凸部１３５を設けることにより、覆い部１２０と、覆い部１２０と対峙して配置される他の部材の間に流路が確保される。
具体的に説明をすると、図７に示すように、円環部７１１Ｂの径方向内周側および外周側では、円環部７１１Ｂ（第１凹部１３０Ａおよび第３凹部１３０Ｃ）に沿って流路が形成される。また、径方向においては、第１凸部１３０および第２凸部１３５に挟まれる領域において流路が形成される。
これらの流路を通して、バンプストッパキャップ１００内の埃あるいはエア等が外部へと排出される。
【００５５】
なお、周方向において、隣接する第１凸部１３０の間に第２凸部１３５を設ける構成は、隣接する第１凸部１３０どうしの間に形成される流路の周方向中央部を第２凸部１３５が支持をする構成として捉えることができる。そして、この第２凸部１３５を設けることにより、第１凸部１３０間に形成される流路に露出するエンドプレート７２８の領域が抑制される。その結果、エンドプレート７２８において錆びる部分の面積が抑制され、エンドプレート７２８の長寿命化が可能となる。
【００５６】
＜変形例＞
[変形例１]
次に、変形例１が適用されるバンプストッパキャップ１００について説明する。なお、上述した実施形態１と同様のものについては同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
図８は、変形例１のバンプストッパキャップ１００の概略構成を示す図である。なお、図８（ａ）は、図７に対応するバンプストッパキャップ１００の構成図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）におけるＶＩＩＩｂ―ＶＩＩＩｂ線の断面図であり、図８（ｃ）は、図８（ａ）におけるＶＩＩＩｃ―ＶＩＩＩｃ線の断面図である。また、図８（ａ）においては、バンプストッパキャップ１００を外シリンダ７１１に装着した際における、外シリンダ７１１の各部の位置を破線で示している。
【００５７】
図８（ａ）に示すように、変形例１のバンプストッパキャップ１００は、覆い部１２０の内側表面において、第１凸部１３０および第２凸部１３５を有する。この第１凸部１３０における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃが通過する領域、さらに説明をすると径方向において外周凸部１３１と内周凸部１３２との間にて、離間部１３６が形成されている。また、第２凸部１３５における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃが通過する領域にて、離間部１３７が形成されている。
【００５８】
図８（ｂ）に示すように、離間部１３６は、外周凸部１３１よりも中心線方向における高さが低い。このことにより、外周凸部１３１が外シリンダ７１１の円環部７１１Ｂを押圧しつつ、離間部１３６は外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃから離間する。したがって、変形例１の第１凸部１３０によって内周端７１１Ｃが押圧されない。
【００５９】
また、図８（ｃ）に示すように、離間部１３７は、第２凸部１３５における他の部分よりも、中心線方向における高さが低い。このことにより、第２凸部１３５における離間部１３７よりも径方向外側が外シリンダ７１１の円環部７１１Ｂを押圧しつつ、離間部１３７は外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃから離間する。したがって、変形例１の第２凸部１３５によって内周端７１１Ｃが押圧されない。
【００６０】
さらに、変形例１のバンプストッパキャップ１００は、離間部１３６および離間部１３７が形成されていることにより、円環部７１１Ｂ（第１凹部１３０Ａおよび第３凹部１３０Ｃ）に沿った流路内の周方向の流れが促進される。
【００６１】
[変形例２]
次に、変形例２が適用されるバンプストッパキャップ１００について説明する。なお、上述した実施形態１と同様のものについては同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
図９−１および図９−２は、変形例２のバンプストッパキャップ１００の概略構成を示す図である。
【００６２】
上記の説明においては、覆い部１２０の内側表面において、略Ａ字状を形成する第１凸部１３０、および略Ｉ字状を形成する第２凸部１３５を有することを説明した。しかしながら、覆い部１２０の内側における突出する部分が、外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃよりも径方向外側にて円環部７１１Ｂを押圧し、少なくとも一部が、外シリンダ７１１の外シリンダ側部７１１Ａを中心線方向に沿って延長した仮想線ＩＯ上となる位置に配置されている構成であれば、上記構成に限定されない。
【００６３】
例えば、図９−１（ａ）に示すように、上記第１凸部１３０と同様に略Ａ字状を形成する部分に加え、この略Ａ字状における部分である基部１３００の周方向中央部から径方向内側と外側とに向かって延びる部分を含み、全体として略Ａ字状に対して略Ｔ字状（略十字状）を加えた形状に第１凸部１３０１を形成してもよい。
なお、基部１３００は、上記第１凸部１３０における外周凸部１３１に対応する部分である。さらに説明をすると、基部１３００は、内周端７１１Ｃよりも径方向外側にて周方向に沿って延びる部分であり、この基部１３００の一部は、外シリンダ側部７１１Ａ上に位置する。
【００６４】
また、図９−１（ｂ）に示すように、基部１３００、およびこの基部１３００の周方向両端から、径方向外側に向かって延びる部分を含み、全体として略Ｃ字状に第１凸部１３０２を形成してもよい。
また、図９−１（ｃ）に示すように、基部１３００、およびこの基部１３００の周方向両端および周方向中央部から、径方向外側に向かって延びる部分を含み、全体として略Ｅ字状に第１凸部１３０３を形成してもよい。
【００６５】
また、図９−１（ｄ）に示すように、径方向に沿って延びる略Ｉ字状に第１凸部１３０４を形成してもよい。なお、この略Ｉ字状における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃと対峙する部分には、内周端７１１Ｃから離間する離間部１３０５が設けられてもよい。
また、図９−１（ｅ）に示すように、基部１３００、およびこの基部１３００の周方向中央部から、径方向内側に向かって延びる部分を含み、全体として略Ｔ字状（略Ｌ字状）に第１凸部１３０６を形成してもよい。なお、この略Ｔ字状における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃと対峙する部分には、内周端７１１Ｃから離間する離間部１３０７が設けられてもよい。
【００６６】
また、図９−１（ｆ）に示すように、径方向に延びる２つの部分が内周側で結合された形状となる、略Ｖ字状に第１凸部１３０８を形成してもよい。なお、この略Ｖ字状における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃと対峙する部分には、内周端７１１Ｃから離間する離間部１３０９が設けられてもよい。
また、図９−１（ｇ）に示すように、径方向に沿って延びる部分と、この径方向に延びる部分の径方向外側の端部が二股に分岐して延びる形状となる部分を含み、全体として略Ｙ字状に第１凸部１３１１を形成してもよい。なお、この略Ｙ字状における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃと対峙する部分には、内周端７１１Ｃから離間する離間部１３１２が設けられてもよい。
【００６７】
また、図９−１（ｈ）に示すように、基部１３００、およびこの基部１３００の周方向中央部から径方向内側に向かって延びるとともに、基部１３００の周方向両端部から径方向内側に向かって、中央部から延びる部分より短く延びる部分を含み、全体として略Ｅ字状（略山字状）に第１凸部１３１３を形成してもよい。なお、この略Ｅ字状における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃと対峙する部分には、内周端７１１Ｃから離間する離間部１３１４が設けられてもよい。
また、図９−２（ｉ）に示すように、基部１３００、およびこの基部１３００の周方向中央部から径方向内側に向かって延びるとともに、基部１３００の周方向両端部から径方向外側に向かって延びる部分を含み、全体として略エッフェル塔形状（略Ｔ字状）に第１凸部１３１５を形成してもよい。なお、この略塔形状における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃと対峙する部分には、内周端７１１Ｃから離間する離間部１３１６が設けられてもよい。
【００６８】
また、図９−２（ｊ）に示すように、基部１３００、この基部１３００の周方向中央部から径方向内側と外側とに向かって延びる部分、および基部１３００の周方向両端部から径方向外側に向かって延びる部分を含み、全体として略フォーク形状（略Ｔ字状）に第１凸部１３１７を形成してもよい。なお、この略フォーク形状における外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃと対峙する部分には、内周端７１１Ｃから離間する離間部１３１８が設けられてもよい。
また、図９−２（ｋ）に示すように、上述の基部１３００の周方向両端部にあたる部分、および外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃよりも径方向内側の部分の計３カ所に設けられた突出部分により、第１凸部１３１９を形成してもよい。
【００６９】
また、図９−２（ｌ）に示すように、基部１３００の周方向両端部にあたる部分の計２カ所に設けられた突出部分により、第１凸部１３２１を形成してもよい。
また、図９−２（ｍ）に示すように、外シリンダ７１１の内周端７１１Ｃを挟んで径方向において並んだ計２カ所に設けられた突出部分により、第１凸部１３２２を形成してもよい。
【００７０】
[変形例３]
次に、変形例３が適用されるバンプストッパキャップ２００について説明する。なお、上述した実施形態１と同様のものについては同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
図１０は、変形例３のバンプストッパキャップ２００の概略構成を示す図である。なお、図１０（ａ）は、変形例３のバンプストッパキャップ２００の斜視図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）に示すＸｂからみた図の拡大図であり、図１０（ｃ）は、図１０（ａ）に示すＸｃ−Ｘｃ線の断面図である。
【００７１】
図１０（ａ）に示すように、バンプストッパキャップ２００は、略円筒状の側部２１０と、側部２１０の開口部を覆う覆い部２２０とを有している。また、この覆い部２２０の中央部には、貫通孔２２１が形成されている。
ここで、側部２１０の中心線におけるバンプラバー４１側の端部において、径方向に沿って側部２１０を貫通する開口孔２２３が複数形成されている。なお、図示の例においては、開口孔２２３によって、覆い部２２０の外周側も一部切り欠かれている。
【００７２】
図１０（ｂ）に示すように、開口孔（貫通孔）２２３は、第２凸部２３５に沿って形成される第３凹部（径方向流路）２３０Ｃに対する径方向外側の位置において、この第３凹部２３０Ｃと連続する位置に設けられている。
また、図１０（ｃ）に示すように、開口孔２２３は、第２凸部２３５および第３凹部２３０Ｃの面に沿う流路の流れを妨げない位置に形成されている。すなわち、中心線方向において、第２凸部２３５および第３凹部２３０Ｃの面の位置は、開口孔２２３の開口領域に含まれるように、開口孔２２３の位置が定められている。
【００７３】
この構成により、液体（オイルや水等）や埃をバンプストッパキャップ２００外へ排出することが促進される。
また、覆い部２２０の外周側も一部切り欠かれていることから、径方向に加えて、中心線方向に沿う方向においても、バンプストッパキャップ２００内側から外側に向けて液体等の排出を行うことが可能となる。
さらに、開口孔２２３は、開口孔２２３が形成されていない場合に、覆い部２２０の内側表面に沿って流れる液体等が覆い部２２０に突き当たり淀み得る領域を開放することにより、覆い部２２０の内側表面に沿う液体等の流れを促進し得る。
【００７４】
なお、変形例３における開口孔２２３の形状、大きさ、個数等については上記変形例に限定されず、第３凹部（径方向流路）２３０Ｃの形状、大きさ、個数等についても上記変形例に限定されない。第３凹部（径方向流路）２３０Ｃについては、開口孔２２３と半径方向外側に向かって直線的な位置関係で連続するように構成されているが、これに限らず、第３凹部（径方向流路）２３０Ｃの少なくとも一部に屈曲部等を設け、開口孔２２３と連続するように構成してもよく、また、第３凹部（径方向流路）２３０Ｃと連続する位置に必ずしも開口孔２２３を設ける必要もない。
また、変形例３において、第１凸部２３０は、略Ａの形状となっているが、これに限らず、変形例２（図９−１および図９−２）に示すような種々の第１凸部の形状としてもよい。
【００７５】
さて、上記の説明においては、減衰装置７０のシリンダ７１として、外シリンダ７１１と内シリンダ７１２とを備える二重管に、バンプストッパキャップ１００を用いることを説明した。しかしながら、本実施の形態のバンプストッパキャップ１００は、三重管等他の構成からなるシリンダに設けてももちろんよい。
【符号の説明】
【００７６】
１…懸架装置、２０…ピストンロッド、３０…スプリング、４１…バンプラバー、４２…バンプラバーカップ、７０…減衰装置、７１…シリンダ、１００,２００…バンプストッパキャップ、１１０…側部、１２０…覆い部、１３０…第１凸部、１３１…外周凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９−１】
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【図９−２】
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【図１０】
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