(57)【要約】【課題】軽量化、小型化、低コスト化の要求に対応出来、ケース内部の圧力調整を行えると共に、高い防水性を備えたブリーザを提供することを目的とする。【解決手段】中心部に連通孔を備え、一方の端面に、連通用の切り欠き部を有する前記連通孔を取り囲む環状のラビリンス突起を形成した円柱形状のブリーザ本体と、前記ラビリンス突起により囲まれる空所を覆うカバー部材とより成るブリーザにおいて、  前記カバー部材の外径が前記ラビリンス突起の外径よりも小さく、前記カバー部材には前記ブリーザ本体側と係合する係合突起が存在することを特徴とする。【選択図】  図１
2014219044.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心部に連通孔（１１）を備え、一方の端面（１４）に、連通用の切り欠き部（１２１）を有する前記連通孔（１１）を取り囲む環状のラビリンス突起（１２）を形成した円柱形状のブリーザ本体（１）と、前記ラビリンス突起（１２）により囲まれる空所（１３）を覆うカバー部材（２）とより成るブリーザにおいて、
前記カバー部材（２）の外径（Ｘ）が前記ラビリンス突起（１２）の外径（Ｙ）よりも小さく、前記カバー部材（２）には前記ブリーザ本体（１）側と係合する係合突起（２１）が存在することを特徴とするブリーザ。
【請求項２】
前記係合突起（２１）が前記ラビリンス突起（１２）の内周面に設けた段部（１２２）と係合することを特徴とする請求項１記載のブリーザ。
【請求項３】
前記一方の端面（１４）がその中心から径方向外方に向かって下り勾配の傾斜面となっていることを特徴とする請求項１または２記載のブリーザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブリーザに関する。
また、本発明は、例えば自動車等の自動変速機等の装置に装着され、装置内部圧力が変化した際に減圧等をして装置内圧の調整を行うブリーザに関するものである。
【０００２】
更にまた、本発明は、密封空間に液体が封入された密封装置の上部に取り付けて好適なブリーザに関する。
また、本発明は、ケースの内部及び外部間に十分なガスの流通性を確保した上で、ブリーザを介してケース内に侵入する水等に対し、高い防水性を備えたブリーザに関する。
【背景技術】
【０００３】
従来、図５乃至図７に示すようなブリーザが知られている。（特許文献１）
この種ブリーザは、中心部に連通孔１１０を備え、一方の端面１４０に、連通用の切り欠き部１２１を有する連通孔１１０を取り囲む様に環状のラビリンス突起１２０を形成した円柱形状のブリーザ本体１００と、このラビリンス突起１２０により囲まれる空所１３０を覆う金属材製のカバー部材２００とより構成されている。
【０００４】
そして、このカバー部材２００は、図５に示す様に、その外周部を折り曲げ、ラビリンス突起１２０の外周部にカシメ固定している。
この為、ブリーザの最大径Ｂは、ブリーザ本体１００の取付部１５０の外形Ａに比べ大きくならざるを得ず、また、組立工数も嵩んだ。
この結果、ブリーザの軽量化、小型化、低コスト化の要求に応えるのが困難であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平７−１６０８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述した問題点に鑑みてなされたものであり、軽量化、小型化、低コスト化の要求に対応出来、ケース内部の圧力調整を行えると共に、高い防水性を備えたブリーザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のブリーザは、中心部に連通孔を備え、一方の端面に、連通用の切り欠き部を有する前記連通孔を取り囲む環状のラビリンス突起を形成した円柱形状のブリーザ本体と、前記ラビリンス突起により囲まれる空所を覆うカバー部材とより成るブリーザにおいて、
前記カバー部材の外径が前記ラビリンス突起の外径よりも小さく、前記カバー部材には前記ブリーザ本体側と係合する係合突起が存在することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の発明のブリーザによれば、カバー部材の外径がラビリンス突起の外径よりも小さく、カバー部材にはブリーザ本体側と係合する係合突起が存在する構成としている為、軽量化、小型化、低コスト化の要求に対応出来、ケース内部の圧力調整を行えると共に、高い防水性を備えたブリーザを提供することが出来る。
請求項２記載の発明のブリーザによれば、カバー部材の係合突起がラビリンス突起の内周面に設けた段部と係合する構成としている為、組み立てが簡単である。
【０００９】
請求項３記載の発明のブリーザによれば、ブリーザ本体の一方の端面がその中心から径方向外方に向かって下り勾配の傾斜面となっている構成としている為、構造が簡単で、外部からの水等の浸入を効果的に阻止出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係るブリーザの縦断面図。
【図２】図１のカバー部材を単独で示した図。
【図３】図１のカバー部材を装着する前のブリーザ本体の上面図。
【図４】図１のブリーザ本体単体の立体斜視図。
【図５】従来技術に係るブリーザの縦断面図。
【図６】図５のカバー部材を装着する前のブリーザ本体の上面図。
【図７】図５のブリーザ本体単体の立体斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図１乃至図４に基づき説明する。
本発明に係るブリーザは、中心部に連通孔１１を備え、一方の端面１４に、連通用の切り欠き部１２１を有する連通孔１１を取り囲む環状のラビリンス突起１２を形成した円柱形状のブリーザ本体１と、このラビリンス突起１２により囲まれる空所１３を覆うカバー部材２とより成る基本構成を備えている。
【００１２】
そして、このカバー部材２の外径Ｘは、ラビリンス突起１２の外径Ｙよりも小さく設計されていると共に、カバー部材２には、ブリーザ本体１側と係合する係合突起２１が存在する構成となっている。
ラビリンス突起１２の外径Ｙは、ブリーザ本体１の取付部１５の外径Ａと略同じ外径であり、従って、カバー部材２の外径Ｘは、リーザ本体１の取付部１５の外径Ａよりも小さい。
【００１３】
そして、この係合突起２１は、円盤状のカバー部材２の一方の面から円筒状に伸びていて、その先端部に径方向外方に伸びる環状突起２１１を備えている。
この係合突起２１の先端に形成した環状突起２１１が、ラビリンス突起１２内周面に設けた段部１２２と係合することにより、カバー部材２をブリーザ本体１側と一体化している。
【００１４】
図示しないケース内の圧力が高まると、ケース内のガスは、連通孔１１を通り、空所１３を経由して、係合突起２１の先端部とブリーザ本体１の一方の端面１４の間隙を抜けて、ラビリンス突起１２の切り欠き部１２１を通り、外部に放出される。
切り欠き部１２１は、ラビリンス突起１２の円周上等配に４箇所設ける態様としたが、１ヶ所以上存在すれば良い。
【００１５】
本実施態様においては、係合突起２１の形状を円筒形状としたが、円筒形状に軸方向のスリットを設けた態様や、円筒形状の代わりに、複数本の脚部を設ける態様としても良い。
また、係合突起２１の先端に形成した環状突起２１１と係合する相手形状を、ラビリンス突起１２内周面に設けた段部１２２としたが、窪み部であっても良い。
【００１６】
この様な構成とする事により、軽量化、小型化、低コスト化の要求に対応出来、ケース内部の圧力調整を行えると共に、高い防水性を備えたブリーザを提供することが可能である。
特に、カバー部材２をブリーザ本体１側に押し込めば、組み立て一体化が出来る為、製造コストを低く抑える事が出来る。
【００１７】
また、一方の端面１４がその中心から径方向外方に向かって下り勾配の傾斜面となっている。
従って、一端外部から空所１３内に入り込んだ水等の液体は、端面１４の下り勾配の傾斜面により速やかに外部に排出される。
この為、構造が簡単で、外部からの水等の浸入を効果的に阻止出来る。
【００１８】
また、カバー部材２及びブリーザ本体１の材料としては、ポリアミド樹脂等の樹脂材、金属材等が使用可能である。
【００１９】
また、本発明は上述の発明を実施するための最良の形態に限らず本発明の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
自動車等の自動変速機等の装置に装着され、装置内部圧力が変化した際に減圧等をして装置内圧の調整を行うブリーザとして有益である。
【符号の説明】
【００２１】
１    ブリーザ本体
２    カバー部材
１１  連通孔
１２  ラビリンス突起
１３  空所
１４  端面
１５  取付部
２１  係合突起
１２１切り欠き部
１２２段部
２１１環状突起
【図１】
2014219044.tif 000003
【図２】
2014219044.tif 000004
【図３】
2014219044.tif 000005
【図４】
2014219044.tif 000006
【図５】
2014219044.tif 000007
【図６】
2014219044.tif 000008
【図７】
2014219044.tif 000009