(57)【要約】【課題】スプラグの係合面および外輪側円筒面または内輪側円筒面間で塵を噛み込みにくくする。【解決手段】内周に外輪側円筒面１２を有する外輪１１と、外周に内輪側円筒面２１を有する内輪２０と、外輪１１に対する内輪２０の一方向の相対回転時に外輪側円筒面１２および内輪側円筒面２１に係合するスプラグ６０と、複数のスプラグ６０を円周方向に間隔を空けて傾動可能に保持する保持器３０、４０と、スプラグ６０を外輪１１および内輪２０に係合する方向に付勢するスプリング５０とからなる一方向クラッチ１０において、円周方向において複数のスプラグ６０間に配置され、軸方向においてスプラグ６０の全幅に渡って配置され、径方向において外輪側および内輪側の少なくとも一方に近接して配置される塵用スクレイパー４３を保持器３０、４０に設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周に外輪側円筒面を有する外輪と、外周に内輪側円筒面を有する内輪と、前記外輪に対する前記内輪の一方向の相対回転時に前記外輪側円筒面および前記内輪側円筒面に係合するスプラグと、前記複数のスプラグを円周方向に間隔を空けて傾動可能に保持する保持器と、前記スプラグを前記外輪および前記内輪に係合する方向に付勢するスプリングとからなる一方向クラッチにおいて、
円周方向において前記複数のスプラグ間に配置され、軸方向において前記スプラグの全幅に渡って配置され、径方向において前記外輪側および前記内輪側の少なくとも一方に近接して配置される塵用スクレイパーを前記保持器に設けたことを特徴とする一方向クラッチ。
【請求項２】
前記保持器は、軸方向の一端より前記外輪側および前記内輪側の少なくとも一方に径方向に延びかつ円周方向に延びる鍔部を有し、前記塵用スクレイパーの前記外輪側および前記内輪側の少なくとも一方に対する隙間を、前記鍔部の前記外輪側および前記内輪側の少なくとも一方に対する隙間よりも大きくしたことを特徴とする請求項１に記載の一方向クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スプラグを使用した一方向クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
スプラグを使用した一方向クラッチとして、特許文献１に示すものがある。
【０００３】
このものは、外輪に対し内輪を一方向に相対回転したときに、スプラグの係合面が外輪側円筒面および内輪側円筒面に係合してスプラグが起き上がる方向に傾動し、外輪および内輪間で回転伝達する。外輪に対し内輪を他方向に相対回転したときに、スプラグの係合面が外輪側円筒面および内輪側円筒面に係合してスプラグが倒れる方向に傾動し、外輪および内輪間で相対回転を許容する。潤滑油に含まれている塵の噛み込みを防止するために、スプラグに溝部を設けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３２９２２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
溝部および係合面が隣り同士にあるので、溝部に塵が溜まるとどうしても、スプラグの係合面および外輪側円筒面または内輪側円筒面間で塵を噛み込みやすい。本発明は、上述した問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、スプラグの係合面および外輪側円筒面または内輪側円筒面間で塵を噛み込みにくくする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、内周に外輪側円筒面を有する外輪と、外周に内輪側円筒面を有する内輪と、前記外輪に対する前記内輪の一方向の相対回転時に前記外輪側円筒面および前記内輪側円筒面に係合するスプラグと、前記複数のスプラグを円周方向に間隔を空けて傾動可能に保持する保持器と、前記スプラグを前記外輪および前記内輪に係合する方向に付勢するスプリングとからなる一方向クラッチにおいて、
円周方向において前記複数のスプラグ間に配置され、軸方向において前記スプラグの全幅に渡って配置され、径方向において前記外輪側および前記内輪側の少なくとも一方に近接して配置される塵用スクレイパーを前記保持器に設けたことを特徴とするものである。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、スプラグの係合面および外輪側円筒面または内輪側円筒面間で塵を噛み込みにくくすることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の前記保持器が、軸方向の一端より前記外輪側および前記内輪側の少なくとも一方に径方向に延びかつ円周方向に延びる鍔部を有し、前記塵用スクレイパーの前記外輪側および前記内輪側の少なくとも一方に対する隙間を、前記鍔部の前記外輪側および前記内輪側の少なくとも一方に対する隙間よりも大きくしたことを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、スプラグの係合面および外輪側円筒面または内輪側円筒面間で塵を噛み込みにくくすることができる。しかも、外輪に対する内輪の偏心規制は、鍔部で受け止めるため、塵用スクレイパーによって外輪側円筒面または内輪側円筒面を傷付けることがない。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、スプラグの係合面および外輪側円筒面または内輪側円筒面間で塵を噛み込みにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１の実施形態における一方向クラッチの縦断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態における図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態における図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態におけるスプリングの展開平面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態における一方向クラッチの縦断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態における図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の第１の実施形態について、図１乃至図４を参酌しつつ説明する。図１は一方向クラッチの縦断面図であり、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図であり、図４はスプリングの展開平面図である。
【００１３】
図１乃至図３に示すように一方向クラッチ１０は、内周に外輪側円筒面１２を有する外輪１１と、外周に内輪側円筒面２１を有する内輪２０と、外輪１１に対する内輪２０の一方向の相対回転時に外輪側円筒面１２および内輪側円筒面２１に係合するスプラグ６０と、複数のスプラグ６０を円周方向に間隔を空けて傾動可能に保持する保持器３０、４０と、スプラグ６０を外輪１１および内輪２０に係合する方向、すなわちスプラグ６０を起き上がる傾動方向に付勢するスプリング５０とからなっている。一方向クラッチ１０は、トルクコンバータのステータの回転支持に適用される。
【００１４】
外輪１１は、リング状で、内周に円筒状の外輪側円筒面１２を有する。内輪２０は、リング状で、外周に円筒状の内輪側円筒面２１を有する。
【００１５】
スプラグ６０は、内輪２０の軸方向から見て内輪２０の径方向の中間で内輪２０の円周方向両側よりくびれた形状を有する（図１）。スプラグ６０は、内輪２０の円周方向から見て四角形状に見えるものである（図２および図３）。スプラグ６０は、外輪１１側に外輪側係合面６１と、内輪２０側に内輪側係合面６２と、内輪２０の円周方向の両側にくびれ面６３とを有する。外輪側係合面６１および内輪側係合面６２は、図１の時計周りに径が拡大する面と、径が縮小する面とを有する。
【００１６】
保持器は、リング状の外側保持器３０と、外側保持器３０の内側に配置されるリング状の内側保持器４０とからなる。外側保持器３０に外側ポケット３１が円周方向に間隔を空けて複数形成されている。外側保持器３０には一端で外輪１１側へ折り曲げた外輪側鍔部３２が形成されている。外輪側鍔部３２は、外径方向に延び、円周方向に連続して延びている。
【００１７】
内側保持器４０に内側ポケット４１が円周方向に間隔を空けて複数形成されている。内側保持器４０には軸方向の一端で内輪２０側へ折り曲げた内輪側鍔部４４が形成されている。内輪側鍔部４４は、内径方向に延び、円周方向に連続して延びている。内側保持器４０に切欠き４２が円周方向に間隔を空けて複数形成され、切欠き４２部分の板材を内輪２０側に折り曲げることによって、塵用スクレイパー４３が形成される。塵用スクレイパー４３は、内輪２０の円周方向において前記複数のスプラグ６０間に配置され、軸方向において少なくともスプラグ６０の全幅に渡って配置され、径方向において内輪２０に近接して配置される。塵用スクレイパー４３は、内径方向に延びかつ軸方向に延びる板材である。言い換えると、この板材である塵用スクレイパー４３は、内輪２０の円周方向に対し直角に配置されている。
【００１８】
内輪側鍔部４４の内輪２０に対する隙間Ｓ１は、塵用スクレイパー４３の内輪２０に対する隙間Ｓ２より小さい。隙間Ｓ１は０．３ｍｍ程度であり、隙間Ｓ２は０．４ｍｍ程度である。こうすることで、外輪１１に対して内輪２０が偏心したときに、先に内輪側鍔部４４が内輪２０に接触し、塵用スクレイパー４３が内輪２０の内輪側円筒面２１に接触しないようにし、塵用スクレイパー４３で内輪側円筒面２１に傷が付くのを防いでいる。
【００１９】
スプリング５０は、外側保持器３０および内側保持器４０間にリング状に配置される。スプリング５０は、図４に示すように板状のもので、これをリング状に折り曲げたものである。スプリング５０に中側ポケット５３が円周方向に間隔を空けて複数形成されている。中側ポケット５３を形成することによって、スプリング５０は、２つの円環部と、２つの円環部を繋ぐ柱部と、柱部の中間より円周方向に延びる舌片５１とに区分される。一方の柱部側で２つの円環部に第１折り曲げ部５４が形成され、一方の柱部側で舌片５１に第２折り曲げ部５２が形成されている。第１折り曲げ部５４および第２折り曲げ部５２は、Ｕ字状に折り曲げたものである。
【００２０】
図１乃至図３に示すようにスプラグ６０は、外側ポケット３１、中側ポケット５３、内側ポケット４１に挿入される。くびれ面６３に舌片５１が当接することによって、スプラグ６０は起き上がる方向に弾性力が付与される。言い換えると、スプラグ６０は図１の反時計周りの弾性力が付与される。
【００２１】
次に上述した構成に基づいて動作を説明する。
外輪１１に対し内輪２０が、図１の時計周りに回転すると、内輪側係合面６２に内輪側円筒面２１が係合し、外輪側係合面６１に外輪側円筒面１２が係合し、スプラグ６０が起き上がる方向に傾動し、内輪２０の回転が外輪１１に伝えられる。外輪１１に対し内輪２０が、図１の反時計周りに回転すると、内輪側係合面６２に内輪側円筒面２１が係合し、外輪側係合面６１に外輪側円筒面１２が係合し、スプラグ６０が倒れる方向に傾動し、内輪２０の回転は外輪１１に伝えられない。
【００２２】
外輪１１に対し内輪２０が、図１の時計周りあるいは反時計周りに回転しても、塵用スクレイパー４３に塵８０が捕捉される。塵用スクレイパー４３は、内輪２０の径方向に延びているので、塵８０を大量に溜めることができる。塵用スクレイパー４３は、スプラグ６０に対し円周方向に離れた位置にあるので、スプラグ６０の傾動によって塵用スクレイパー４３から塵８０が離脱してスプラグ６０の内輪側係合面６２および内輪側円筒面２１間で塵８０が噛み込む恐れがない。
【００２３】
本発明の第２の実施形態について、図５および図６を参酌しつつ説明する。図５は一方向クラッチの縦断面図であり、図６は図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【００２４】
図５および図６に示すように一方向クラッチ１０は、内周に外輪側円筒面１２を有する外輪１１と、外周に内輪側円筒面２１を有する内輪２０と、外輪１１に対する内輪２０の一方向の相対回転時に外輪側円筒面１２および内輪側円筒面２１に係合するスプラグ６０と、複数のスプラグ６０を円周方向に間隔を空けて傾動可能に保持する保持器３０、４０と、スプラグ６０を外輪１１および内輪２０に係合する方向に付勢するスプリング５０とからなっている。この点で、第２の実施形態の一方向クラッチ１０は、第１の実施形態の一方向クラッチ１０と同様な構成を有する。外輪１１と、内輪２０と、スプラグ６０と、スプリング５０については、第１の実施形態と同一の構成を有するので、同一番号を付して説明を割愛する。保持器については、一部が第１の実施形態と異なるので、詳細に説明する。
【００２５】
保持器は、リング状の外側保持器３０と、外側保持器３０の内側に配置されるリング状の内側保持器４０とからなる。外側保持器３０については、第１の実施形態と同一の構成を有するので、同一番号を付して説明を割愛する。内側保持器４０のみが、第１の実施形態の内側保持器４０と異なる構成を有するので、詳細に説明する。
【００２６】
内側保持器４０に内側ポケット４１が円周方向に間隔を空けて複数形成されている。内側保持器４０には軸方向の一端で内輪２０側へ折り曲げた内輪側鍔部４４が形成されている。内輪側鍔部４４は、内径方向に延び、円周方向に連続して延びている。内輪側鍔部４４には塵用スクレイパー４８が溶接部４９で固着されている。塵用スクレイパー４８は、円周方向において複数のスプラグ６０間に配置され、軸方向において少なくとも前記スプラグの全幅に渡って配置され、径方向において内輪２０に近接して配置される。塵用スクレイパー４８は、断面四角形状の棒材である。
【００２７】
内輪側鍔部４４の内輪２０に対する隙間Ｓ１は、塵用スクレイパー４８の内輪２０に対する隙間Ｓ２より小さい。隙間Ｓ１は０．３ｍｍ程度であり、隙間Ｓ２は０．４ｍｍ程度である。こうすることで、外輪１１に対して内輪２０が偏心したときに、先に内輪側鍔部４４が内輪２０に接触し、塵用スクレイパー４８が内輪２０の内輪側円筒面２１に接触しないようにし、塵用スクレイパー４８で内輪側円筒面２１に傷が付くのを防いでいる。あるいは塵用スクレイパー４８が溶接部４９で折損するのを防いでいる。
【００２８】
外輪１１に対し内輪２０が、図５の時計周りあるいは反時計周りに回転しても、塵用スクレイパー４８に塵８０が捕捉される。塵用スクレイパー４８は、スプラグ６０に対し円周方向に離れた位置にあるので、スプラグ６０の傾動によって塵用スクレイパー４３から塵８０が離脱してスプラグ６０の内輪側係合面６２および内輪側円筒面２１間で塵８０が噛み込む恐れがない。
【００２９】
本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
【００３０】
上述した実施形態は、内側保持器４０に切欠き４２が円周方向に間隔を空けて複数形成され、切欠き４２部分の板材を内輪２０側に折り曲げることによって、塵用スクレイパー４３が形成された。他の実施形態として、外側保持器３０に切欠きが円周方向に間隔を空けて複数形成され、切欠き部分の板材を外輪１１側に折り曲げることによって、塵用スクレイパーが形成されても良い。
【００３１】
上述した実施形態は、内径側から順に、内側保持器４０、スプリング５０、外側保持器３０を配置した。他の実施形態として、内径側から順に、スプリング、保持器を配置しても良い。この場合、保持器に切欠きが円周方向に間隔を空けて複数形成され、切欠き部分の板材を内輪２０側に折り曲げることによって、塵用スクレイパーが形成される。
【００３２】
上述した実施形態は、内径側から順に、内側保持器４０、スプリング５０、外側保持器３０を配置した。他の実施形態として、内径側から順に、スプリング、保持器を配置しても良い。この場合、保持器に切欠きが円周方向に間隔を空けて複数形成され、切欠き部分の板材を外輪１１側に折り曲げることによって、塵用スクレイパーが形成される。
【符号の説明】
【００３３】
１０：一方向クラッチ、１１：外輪、１２：外輪側円筒面、２０：内輪、２１：内輪側円筒面、３０：外側保持器（保持器）、４０：内側保持器（保持器）、４３：塵用スクレイパー、４４：内輪側鍔部（鍔部）、５０：スプリング、６０：スプラグ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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