(57)【要約】【課題】破れ難く、内部の油圧ホースが目視可能な土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造及び保護管を用いた油圧ホースの保護作業方法を提供する。【解決手段】土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造において、移動可能な油圧発生装置と、油圧発生装置から離間して自走可能となって油圧発生装置から受ける油圧によって作動される油圧作動機器と、油圧発生装置と油圧作動機器とを接続して油圧を作用させる油圧ホースと、少なくとも油圧ホースを内方に挿通することで油圧ホースの長手方向の殆どを覆い、外周面１９には軸線に沿う方向の突条２１が円周方向に複数突設される透明な可撓性樹脂からなる保護管１７と、を設けた。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧発生装置と、
前記油圧発生装置から離間して自走可能となって前記油圧発生装置から受ける油圧によって作動される油圧作動機器と、
前記油圧発生装置と前記油圧作動機器とを接続して前記油圧を作用させる油圧ホースと、
少なくとも前記油圧ホースを内方に挿通することで前記油圧ホースの長手方向の殆どを覆い、外周面には軸線に沿う方向の突条が円周方向に複数突設される透明な可撓性樹脂からなる保護管と、
を具備することを特徴とする土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造。
【請求項２】
請求項１記載の土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造であって、
前記保護管の長手方向端部には、穿孔と孔周縁補強具とからなる吊り持ち部が設けられていることを特徴とする土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造。
【請求項３】
請求項１または２記載の土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造であって、
前記保護管は、押出成形されたシート素材の一方の面に押出方向に沿う複数の平行な前記突条が形成され、前記突条の並び方向両端のシート素材両縁が相互に溶着されることで管状に形成されていることを特徴とする土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造。
【請求項４】
長手方向端部に吊り持ち部が設けられ、外周面には軸線に沿う方向の突条が円周方向に複数突設される透明な可撓性樹脂からなる保護管を、クレーンによって前記吊り持ち部で吊り下げる工程と、
前記保護管の上端開口側から下端開口側へ通した子フックに油圧ホースを固定し、前記子フックを巻き上げることにより前記油圧ホースを前記保護管の内方へ引き込みながら吊り上げ、前記保護管に前記油圧ホースを挿通する工程と、
を含むことを特徴とする保護管を用いた油圧ホースの保護作業方法。
【請求項５】
前記保護管に前記油圧ホースを挿通した後、前記保護管の上から、複数箇所で前記保護管を前記油圧ホースに緊締する工程と、
を含むことを特徴とする請求項４記載の保護管を用いた油圧ホースの保護作業方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造及び保護管を用いた油圧ホースの保護作業方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば土木・建築作業現場では、油圧作動機器に対して、離れた位置の油圧発生装置から油圧を作用させて、油圧作動機器を駆動することがある。この場合、油圧作動機器と油圧発生装置とは、油圧ホースや制御ケーブルなどで接続されるが、油圧ホースが露出状態であると、摩耗や潰れ、折れ曲がりなどの破損を起こす虞がある。そこで、この種の油圧ホースを保護管で覆うようにした技術が開示されている（特許文献１，２，３参照）。従来より使われている油圧ホースの保護管には例えば化学繊維と軟質塩化ビニルとで作られた青色の可撓性を有するチューブ体（商品名：サニーホース（登録商標））が知られている。
【０００３】
また、例えば、護岸工事などで使われる油圧式杭圧入引抜機と、これの駆動源としての油圧ユニットとは、油圧ホースで接続されており、油圧式杭圧入引抜機が鋼矢板上を移動することから、油圧ホースには移動距離に応じた弛みがある。その余裕部分が地面に触れたり引きずられたり、土留鋼矢板の端部、すなわち地上に突出した上端部に触れることがあるので、油圧ホースが損傷しないように、長尺物ガイド機構で保護管を保護するものもある（特許文献４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６３−１４６６１号公報
【特許文献２】特開２００７−９５１９号公報
【特許文献３】特開２０１２−１３２２４１号公報
【特許文献４】実用新案登録第３０５８９６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した従来の保護管は、汎用性のある可撓性のあるチューブで、被覆素材が平坦な面材であるため、素材として柔軟性を有し使い勝手がよい反面、擦れて、破れ易い、穴があく、破損し易く、交換が頻繁になる問題があった。また、従来の保護管は、繊維との複合材料であり、不透明（青色）なため、内部状態が把握し難く、内方の油圧ホースが破損した際に発見が遅れる問題もある。
【０００６】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、破れ難く、内部の油圧ホースが目視可能な土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造及び保護管を用いた油圧ホースの保護作業方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明の請求項１記載の土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造は、油圧発生装置と、
前記油圧発生装置から離間して自走可能となって前記油圧発生装置から受ける油圧によって作動される油圧作動機器と、
前記油圧発生装置と前記油圧作動機器とを接続して前記油圧を作用させる油圧ホース１１と、
少なくとも前記油圧ホース１１を内方に挿通することで前記油圧ホース１１の長手方向の殆どを覆い、外周面１９には軸線に沿う方向の突条２１が円周方向に複数突設される透明な可撓性樹脂からなる保護管１７と、
を具備することを特徴とする。
【０００８】
この土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造では、保護管１７の外周面１９にリブ状の突条２１が長手方向に形成されていることで、地面などへの接触面積が小さくなり破損の頻度が減る。また、擦れても突条２１が減り、保護管本体にすぐに穴があくことがない。さらに、突条２１の減りを見て、摩耗や損傷度合いが把握でき、補修や交換への対応が容易となる。また、保護管１７が透明な可撓性樹脂のシート素材２３からなるので、内方の油圧ホース１１が視認でき、ホース破損の早期発見が可能となる。
【０００９】
本発明の請求項２記載の土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造は、請求項１記載の土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造であって、
前記保護管１７の長手方向端部２７には、穿孔と孔周縁補強具とからなる吊り持ち部２９が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
この土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造では、吊り持ち部２９の穿孔に通したロープ等の線体を引っ掛けることで、保護管１７がクレーン３５の親フック３７等によって容易に吊り上げ可能となる。吊り持ち部２９は、穿孔に孔周縁補強具を取り付けた例えばハトメ３１等の簡素な構造にでき、油圧ホース１１を挿通する際の邪魔にならない。
【００１１】
本発明の請求項３記載の土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造は、請求項１または２記載の土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造であって、
前記保護管１７は、押出成形されたシート素材２３の一方の面に押出方向に沿う複数の平行な前記突条２１が形成され、前記突条２１の並び方向両端のシート素材両縁２５が相互に溶着されることで管状に形成されていることを特徴とする。
【００１２】
この土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造では、押出成形によって、一方の面に突条２１が形成されたシート素材２３が用いられ、このシート素材２３の突条２１の並び方向両端同士が溶着されることで、連続して押出成形したシート素材２３が管状に形成される。
【００１３】
本発明の請求項４記載の保護管１７を用いた油圧ホース１１の保護作業方法は、長手方向端部２７に吊り持ち部２９が設けられ、外周面１９には軸線に沿う方向の突条２１が円周方向に複数突設される透明な可撓性樹脂からなる保護管１７を、クレーン３５によって前記吊り持ち部２９で吊り下げる工程と、
前記保護管１７の上端開口側から下端開口側へ通した子フック３９に油圧ホース１１を固定し、前記子フック３９を巻き上げることにより前記油圧ホース１１を前記保護管１７の内方へ引き込みながら吊り上げ、前記保護管１７に前記油圧ホース１１を挿通する工程と、
を含むことを特徴とする。
【００１４】
この保護管１７を用いた油圧ホース１１の保護作業方法では、吊り持ち部２９にクレーン３５の親フック３７を掛け、保護管１７を垂直に吊り上げる。保護管内に上端から子フック３９を通し、地面まで降ろす。保護管１７の下端から引き出した子フック３９を油圧ホース１１の端部に掛ける。保護管１７内で子フック３９を上昇させ、保護管１７内で油圧ホース１１を内方へ引き込みながら上昇させる。そして、保護管１７に油圧ホース１１を挿通状態とする。その後、両フック３７，３９を降ろすことで、保護管１７と油圧ホース１１とを、挿通状態で横倒しして寝かせる。
【００１５】
本発明の請求項５記載の保護管１７を用いた油圧ホース１１の保護作業方法は、請求項４記載の保護管を用いた油圧ホースの保護作業方法において、
前記保護管１７に前記油圧ホース１１を挿通した後、前記保護管１７の上から、複数箇所で前記保護管１７を前記油圧ホース１１に緊締する工程と、
を含むことを特徴とする。
【００１６】
この保護管１７を用いた油圧ホース１１の保護作業方法では、保護管１７に油圧ホース１１を挿通した後、保護管１７の外から、複数箇所を縛ることで、油圧ホース１１を覆って保護管１７が一体に取り付けられる。この緊締の工程としては、前記保護管１７に前記油圧ホースを挿通したものを地面に置いて行なう、或いは、前記保護管１７に前記油圧ホース１１を挿通したものを前記クレーン３５で下げながら行なうこととされる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る請求項１記載の土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造によれば、外周面に突条を複数突設したことで保護管が破れ難く、且つ保護管内方の油圧ホースを目視可能となり油圧ホース等の破損を早期に発見できる。
【００１８】
本発明に係る請求項２記載の土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造によれば、油圧ホースの挿通を妨げることなく、長手方向端部を上端として保護管を垂直に吊り上げることができる。
【００１９】
本発明に係る請求項３記載の土木・建築作業現場における油圧ホースの保護構造によれば、成形幅長を可変可能となり、これにより所望の内径サイズの保護管を、容易に製作できる。
【００２０】
本発明に係る請求項４記載の保護管を用いた油圧ホースの保護作業方法によれば、長尺の油圧ホースを、長尺の保護管にて容易に覆うことができる。
【００２１】
本発明に係る請求項５記載の保護管を用いた油圧ホースの保護作業方法によれば、保護管の上から複数箇所を縛ることで、縛った箇所の間では袋状に形成されることとなり、油圧ホースが疲労劣化などによって油漏れを起こしても、発見が容易であるとともに、漏れでたオイルを保護管内に留め、流出を防ぐことができる。このことから、作業現場における油漏れを防ぎ、周辺環境の汚染を防ぐことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る保護構造に用いられる保護管の要部斜視図である。
【図２】図１に示した保護管を作るシート素材の斜視図である。
【図３】図２に示したシート素材を保護管に作る前の溶着時の正面図である。
【図４】巻かれた保護管の斜視図である。
【図５】吊り持ち部の支持状況を表す斜視図である。
【図６】クレーンによる保護管の吊り上げ前の作業工程図である。
【図７】親フックによる吊り上げ途中の保護管の作業工程図である。
【図８】子フック下降時の作業工程図である。
【図９】子フックに油圧ホースが掛けられた作業工程図である。
【図１０】子フック巻き上げ時の作業工程図である。
【図１１】クレーンを倒して油圧ホース及び保護管を横置きする作業工程図である。
【図１２】油圧作動機器と油圧発生装置とを接続する油圧ホースが保護管によって覆われた保護構造の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明に係る保護構造に用いられる保護管の要部斜視図、図２は図１に示した保護管を作るシート素材の斜視図、図３は図２に示したシート素材を保護管に作る前の溶着時の正面図、図４は巻かれた保護管の斜視図、図５は吊り持ち部の支持状況を表す斜視図である。
本実施形態に係る土木・建築作業現場における油圧ホース１１（図１２参照）の保護構造は、油圧発生装置が、移動可能な油圧ユニット１３となる。また、油圧ユニット１３から離間して自走可能となって油圧ユニット１３から受ける油圧によって作動される油圧作動機器が、杭圧入引抜機１５（図１２参照）となる。油圧ユニット１３は、これら油圧ユニット１３と杭圧入引抜機１５とを接続して、杭圧入引抜機１５に油圧を作用させる。
【００２４】
油圧ユニット１３と杭圧入引抜機１５とを接続する油圧ホース１１は、保護管１７によって覆われて保護される。保護管１７は、少なくとも油圧ホース１１を内方に挿通することで油圧ホース１１の長手方向の殆どを覆う。具体的には、保護管１７は長さおよそ１６ｍ、直径２５０ｍｍ程度に製作される。油圧ホース長が２０ｍである場合には、油圧ホース１１の全長−１．０ｍとして１９．０ｍ程度が適当となる。保護管１７には、少なくとも１本の油圧ホース１１が挿通される以外に、その他のホース、例えば散水ホース，エアホースや、ケーブル、例えば制御用電線ケーブル等が２〜３本入ることもある。
【００２５】
図１に示すように、保護管１７は、透明な可撓性樹脂からなる。保護管１７の外周面１９には、軸線に沿う方向の突条２１が円周方向に複数突設される。突条２１は、図２に示すように、断面形状が例えば三角形状に形成される。この他、突条２１の断面形状は四角形状であってもよい。突条２１は、高さが３ｍｍ程度、断面形状における三角形の底辺長さが３ｍｍ程度、隣接する突条２１とのピッチが１０ｍｍ程度で形成することができる。なお、これら数値は一例であり、突条２１の諸寸法はこれに限定されるものではない。
【００２６】
図２に示すように、保護管１７は、押出成形されたシート素材２３の一方の面に押出方向に沿う複数の平行な突条２１が形成される。シート素材２３としては、ＥＶＡ（エチレン酢酸ビニル樹脂系）シート、オレフィン樹脂シート等が挙げられる。これにより、保護管１７は、ブチルゴムによる補修が可能となる。シート素材２３は、図３に示すように、丸められて、突条２１の並び方向両端のシート素材両縁２５が相互に溶着されることで管状に形成され保護管１７となる。
【００２７】
保護管１７は、完成品が、図４に示すように、潰されて帯状にされ、一端側から巻かれて取り扱うことが可能となる。即ち、保護管１７は、油圧ユニット１３に一端を接続し、油圧ユニット１３に巻き付けて保持させておくことができる。そして、必要時、引き延ばし、油圧ホース１１が挿通される。
【００２８】
図５に示すように、保護管１７の長手方向端部２７には、穿孔と孔周縁補強具とからなる吊り持ち部２９が設けられている。孔周縁補強具としては、ハトメ３１を好適に用いることができる。ハトメ３１は例えば４つとなる。ハトメ３１としては、アルミ製で、外径が４５ｍｍ程度、内径が２９ｍｍ程度のものを好適に用いることができる。これらに紐３３を交互に通しておく。この紐３３にクレーン３５（図６参照）の親フック３７が掛けられる。吊り持ち部２９は、ハトメ以外にも、穴、係止爪の成形、縫い付け状態の紐３３等の他、樹脂製フックを溶着しておいてもよい。
【００２９】
上記構成を有する土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造の作用を説明する。
土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造では、保護管１７の外周面１９にリブ状の突条２１が長手方向に形成されていることで、地面などへの接触面積が小さくなり破損の頻度が減る。また、擦れても突条２１が減り、保護管本体にすぐに穴があくことがない。さらに、突条２１の減りを見て、摩耗や損傷度合いが把握でき、補修や交換への対応が容易となる。また、保護管１７が透明な可撓性樹脂のシート素材２３からなるので、内方の油圧ホース１１が視認でき、ホース破損の早期発見が可能となる。
【００３０】
また、吊り持ち部２９の穿孔に通したロープや紐３３等の線体を引っ掛けることで、保護管１７がクレーン３５の親フック３７等によって容易に吊り上げ可能となる。吊り持ち部２９は、穿孔に孔周縁補強具を取り付けた例えばハトメ３１等の簡素な構造にでき、油圧ホース１１を挿通する際の邪魔にならない。
【００３１】
また、押出成形によって、一方の面に突条２１が形成されたシート素材２３が用いられ、このシート素材２３の突条２１の並び方向両端同士が溶着されることで、連続して押出成形したシート素材２３が管状に形成される。これにより、シート幅長を変更して成形することで所望の内径サイズの保護管１７を容易に製作できる。
【００３２】
次に、保護管１７を用いた油圧ホース１１の保護作業方法について説明する。
図６はクレーン３５による保護管１７の吊り上げ前の作業工程図、図７は親フック３７による吊り上げ途中の保護管１７の作業工程図、図８は子フック下降時の作業工程図、図９は子フック３９に油圧ホース１１が掛けられた作業工程図、図１０は子フック巻き上げ時の作業工程図、図１１はクレーン３５を倒して油圧ホース１１及び保護管１７を横置きする作業工程図、図１２は油圧作動機器と油圧発生装置とを接続する油圧ホース１１が保護管１７によって覆われた保護構造の側面図である。
保護管１７を用いた油圧ホース１１の保護作業方法は、先ず、油圧ユニット１３等に一端を接続し、巻き付けて保持させておいた保護管１７を、図６に示すように、直線状に地面に這わして置く。この際、好ましくは、地面に養生を行なう。シートや合板を地面に敷き、その上に保護管１７を這わせる。
【００３３】
図７に示すように、長手方向端部２７に設けられた吊り持ち部２９（図５参照）に、クレーン３５の親フック３７を掛けて吊り上げる。
【００３４】
次いで、図８に示すように、保護管１７の上端開口側から下端開口側へ子フック３９を通し、地面まで降ろす。図９に示すように、通した子フック３９に油圧ホース１１を固定する。図１０に示すように、保護管内で子フック３９を上昇させ、保護管内で油圧ホース１１を上昇させる。即ち、子フック３９を巻き上げることにより、油圧ホース１１を保護管１７の内方に引き込みながら吊り上げる。この際、油圧ホース以外に、他のケーブル等があれば、子フック３９に同時に掛けて、挿通させる。
【００３５】
保護管１７に油圧ホース１１が挿通された後に、図１１に示すように、クレーン３５を下げながら保護管１７を油圧ホース１１とともに横に置いて、図１２に示すように、保護管１７の上から保護管１７を油圧ホース１１とともに紐やベルト、ロープ、帯状の面ファスナーなどの締結手段４１で緊締する。緊締箇所は、例えば２〜３ｍ間隔などとされ複数箇所とする。なお、この緊締の工程は、保護管１７に油圧ホースを挿通したものを地面に置いた後に行なうこととしてもよく、或いは、保護管１７に油圧ホース１１を挿通したものをクレーン３５で下げながら行なうこととしてもよい。保護管１７の外から、複数箇所を縛ることで、油圧ホース１１を覆って保護管１７が略一体に取り付けられ、ベルトなどの締結手段４１による縛った箇所の間では、保護管１７が両端を絞った略袋状に形成されることとなる。
【００３６】
そして、図１２に示すように、保護管１７によって保護された油圧ホース１１の一端側を油圧ユニット１３に接続するとともに、他端側を油圧作動機器である杭圧入引抜機１５に接続する。なお、作業現場において組まれた単管手摺りのジョイント部分等には、半割パイプ等を被せて、その湾曲外周面に保護管１７が接触するようにする。
【００３７】
この保護管１７を用いた油圧ホース１１の保護作業方法では、クレーン３５によって吊り上げた保護管１７に子フック３９を通し、その子フック３９に油圧ホース１１を接続して、保護管１７の中を吊り上げることで、長尺の油圧ホース１１を長尺の保護管１７で覆う場合であっても、容易に作業が可能となる。特に、吊り持ち部２９の位置を、長手方向端部２７における一側に片寄せて配設したことで、吊り上げた際での子フック３９が進入しやすくなる。
【００３８】
従って、本実施形態に係る土木・建築作業現場における油圧ホース１１の保護構造によれば、保護管１７が破れ難く、且つ保護管内方の油圧ホース１１を目視して油圧ホース１１等の破損を早期に発見できる。
【００３９】
また、本実施形態に係る保護管１７を用いた油圧ホース１１の保護作業方法によれば、長尺の油圧ホース１１を、長尺の保護管１７にて容易に覆うことができる。
【００４０】
さらに、締結手段４１にて保護管１７の外表面から複数箇所を縛ることで、この縛った箇所の間にて保護管１７が袋状に形成でき、油圧ホース１１の疲労劣化や損傷などにより油漏れを起こしたた場合に、透明であることで発見が容易であるとともに、漏れ出るオイルを袋状となった保護管１７内に留め、オイルの流出を防ぐことができる。このことから、作業現場でのオイルによる汚染等を防止することが可能となり、水路や浄水場など油分を現場など周辺環境の汚染を防いで油圧作動機器等を使用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１１…油圧ホース
１３…油圧発生装置（油圧ユニット）
１５…油圧作動機器（杭圧入引抜機）
１７…保護管
１９…外周面
２１…突条
２３…シート素材
２５…シート素材両縁
２７…長手方向端部
３１…孔周縁補強具（ハトメ）
２９…吊り持ち部
３５…クレーン
３９…子フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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