(57)【要約】【課題】送風機の羽根の破損を防止する。【解決手段】送風機は、周方向に配列された複数の羽根２０を備えており、羽根２０の外周側翼端には、複数の切欠き部２１が軸方向に並んで形成されている。複数の切欠き部２１は、２つ以上の第１切欠き部２１Ａと、大きさが前記第１切欠き部２１Ａと略同じであって、厚みが前記第１切欠き部２１Ａよりも厚い第２切欠き部２１Ｂ、２１Ｃとを含んでいる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周方向に配列された複数の羽根を備えており、
前記羽根の外周側翼端には、複数の切欠き部が軸方向に並んで形成されており、
前記複数の切欠き部は、２つ以上の第１切欠き部と、大きさが前記第１切欠き部と略同じであって、厚みが前記第１切欠き部よりも厚い少なくとも１つ以上の第２切欠き部とを含んでいることを特徴とする送風機。
【請求項２】
前記複数の羽根を支持する支持部材を備えており、
前記第２切欠き部が、前記支持部材に隣接して配置されていることを特徴とする請求項１に記載の送風機。
【請求項３】
前記第１切欠き部の厚みが、当該第１切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みよりも薄くなっており、
前記第２切欠き部の厚みが、当該第２切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みと略同じであることを特徴とする請求項１または２に記載の送風機。
【請求項４】
前記第１切欠き部の厚みが、当該第１切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みと略同じかそれより薄くなっており、
前記第２切欠き部の厚みが、当該第２切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みよりも厚いことを特徴とする請求項１または２に記載の送風機。
【請求項５】
前記羽根の外周側翼端のうち前記切欠き部が形成されていない部分の厚みが、前記支持部材に近づくほど厚くなっていることを特徴とする請求項２に記載の送風機。
【請求項６】
前記支持部材が、前記羽根の軸方向端部を支持する円環状または円盤状のプレートであることを特徴とする請求項２または５に記載の送風機。
【請求項７】
前記支持部材が、前記羽根の軸方向途中部を支持する補助リングであることを特徴とする請求項２、５、６のいずれかに記載の送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の切欠き部が設けられた羽根を有する送風機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
空気調和機の室内機などで用いられるクロスフローファンやシロッコファンなどの送風機は、周方向に配列された複数の羽根を備えている。各羽根の回転軸方向の両端部は、円環状または円盤状の支持部材に支持されている。また、この送風機では、送風機を通過する空気流によって生じる空力騒音（風切音）が問題となることが多い。この問題に対して、羽根の外周側翼端に複数の切欠き部を設けて、送風機の吹き出し側において発生する後流渦を低減することで、空力騒音（風切音）の低減を図った送風機が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１２５３９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、複数の切欠き部を設けた羽根を用いた場合、製品組み立て時や、運転時、または、修理・メンテナンスの時に、送風機の外周面に物が衝突するなどして、羽根に外力がかかると、支持部材の近傍に位置する切欠き部に応力が集中する。また、羽根に作用する遠心力によっても、支持部材の近傍に位置する切欠き部に応力集中が生じる。そのため、支持部材の近傍の切欠き部を起点に羽根に亀裂が生じて、羽根が破損する恐れがある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、羽根の破損を防止できる送風機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明に係る送風機は、周方向に配列された複数の羽根を備えており、前記羽根の外周側翼端には、複数の切欠き部が軸方向に並んで形成されており、前記複数の切欠き部は、２つ以上の第１切欠き部と、大きさが前記第１切欠き部と略同じであって、厚みが前記第１切欠き部よりも厚い少なくとも１つ以上の第２切欠き部とを含んでいることを特徴とする。
【０００７】
この送風機では、複数の切欠き部のうちの一部の切欠き部（第２切欠き部）の厚みを、他の切欠き部（第１切欠き部）の厚みよりも厚くして、羽根の強度を高くしているため、羽根に外力がかかった場合に第２切欠き部に応力集中が生じても、羽根が破損するのを防止できる。
また、第２切欠き部の大きさを小さくすることで羽根の強度を高くした場合、騒音を低減する効果が低下するが、本発明では、第２切欠き部の大きさは、第１切欠き部の大きさと略同じであるため、騒音低減効果を低下させることなく、羽根の破損を防止できる。
【０００８】
第２の発明に係る送風機は、上記第１の発明において、前記複数の羽根を支持する支持部材を備えており、前記第２切欠き部が、前記支持部材に隣接して配置されていることを特徴とする。
【０００９】
この送風機では、羽根に外力がかかった場合、支持部材の近傍の切欠き部に応力が集中するため、厚みの厚い第２切欠き部を支持部材に隣接して配置することにより、羽根の破損を確実に防止できる。
【００１０】
第３の発明に係る送風機は、上記第１または第２の発明において、前記第１切欠き部の厚みが、当該第１切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みよりも薄くなっており、前記第２切欠き部の厚みが、当該第２切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分と略同じであることを特徴とする。
【００１１】
この送風機では、第２切欠き部の厚みが、この第２切欠き部に隣接する非切欠き部の厚みと略同じであるため、第２切欠き部を形成しやすい。また、第１切欠き部の厚みが、この第１切欠き部に隣接する非切欠き部の厚みよりも薄くなっているため、羽根の外周側翼端に向かって流れる空気流が切欠き部と衝突することによるエネルギー損失を低減できる。
【００１２】
第４の発明に係る送風機は、上記第１または第２の発明において、前記第１切欠き部の厚みが、当該第１切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みと略同じかそれより薄くなっており、前記第２切欠き部の厚みが、当該第２切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みよりも厚いことを特徴とする。
【００１３】
この送風機では、第２切欠き部の厚みが、この第２切欠き部に隣接する非切欠き部の厚みよりも厚いため、第２切欠き部の強度をより高くできる。
【００１４】
なお、第３の発明および第４の発明において、切欠き部の厚みが、当該切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分と略同じであるとは、羽根の厚みが全体として軸方向に変化しており、切欠きのない部分の厚みが一定でない場合には、切欠き部の厚みが、当該切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みの中間の厚みと同じであることをいい、また、羽根の厚みが全体としてほぼ一定であって、切欠きのない部分の厚みが一定の場合には、切欠き部の厚みが、当該切欠き部の軸方向両側に設けられた切欠きの無い部分の厚みと同じであることをいう。
【００１５】
第５の発明に係る送風機は、上記第２の発明において、前記羽根の外周側翼端のうち前記切欠き部が形成されていない部分の厚みが、前記支持部材に近づくほど厚くなっていることを特徴とする。
【００１６】
この送風機では、羽根に外力がかかった場合に、支持部材に近い位置ほど負荷が大きくなるため、羽根の外周側翼端のうち切欠き部が形成されていない部分の厚みが、支持部材に近づくほど厚くなっていることにより、羽根の破損をより確実に防止できる。
【００１７】
第６の発明に係る送風機は、上記第２または第５の発明において、前記支持部材が、前記羽根の軸方向端部を支持する円環状または円盤状のプレートであることを特徴とする。
【００１８】
この送風機では、第２切欠き部がプレートの近傍に配置されているため、プレートの近傍で羽根が破損するのを防止できる。
【００１９】
第７の発明に係る送風機は、上記第２、第５、第６のいずれかの発明において、前記支持部材が、前記羽根の軸方向途中部を支持する補助リングであることを特徴とする。
【００２０】
この送風機では、第２切欠き部が補助リングの近傍に配置されているため、補助リングの近傍で羽根が破損するのを防止できる。
【発明の効果】
【００２１】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００２２】
第１の発明では、複数の切欠き部のうちの一部の切欠き部（第２切欠き部）の厚みを、他の切欠き部（第１切欠き部）の厚みよりも厚くして、羽根の強度を高くしているため、羽根に外力がかかった場合に第２切欠き部に応力集中が生じても、羽根が破損するのを防止できる。
また、第２切欠き部の大きさを小さくすることで羽根の強度を高くした場合、騒音を低減する効果が低下するが、本発明では、第２切欠き部の大きさは、第１切欠き部の大きさと略同じであるため、騒音低減効果を低下させることなく、羽根の破損を防止できる。
【００２３】
第２の発明では、羽根に外力がかかった場合、支持部材の近傍の切欠き部に応力が集中するため、厚みの厚い第２切欠き部を支持部材に隣接して配置することにより、羽根の破損を確実に防止できる。
【００２４】
第３の発明では、第２切欠き部の厚みが、この第２切欠き部に隣接する非切欠き部の厚みと略同じであるため、第２切欠き部を形成しやすい。また、第１切欠き部の厚みが、この第１切欠き部に隣接する非切欠き部の厚みよりも薄くなっているため、羽根の外周側翼端に向かって流れる空気流が切欠き部と衝突することによるエネルギー損失を低減できる。
【００２５】
第４の発明では、第２切欠き部の厚みが、この第２切欠き部に隣接する非切欠き部の厚みよりも厚いため、第２切欠き部の強度をより高くできる。
【００２６】
第５の発明では、羽根に外力がかかった場合に、支持部材に近い位置ほど負荷が大きくなるため、羽根の外周側翼端のうち切欠き部が形成されていない部分の厚みが、支持部材に近づくほど厚くなっていることにより、羽根の破損をより確実に防止できる。
【００２７】
第６の発明では、第２切欠き部がプレートの近傍に配置されているため、プレートの近傍で羽根が破損するのを防止できる。
【００２８】
第７の発明では、第２切欠き部が補助リングの近傍に配置されているため、補助リングの近傍で羽根が破損するのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態に係る送風機が適用された空気調和機の断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る送風機の正面図である。
【図３】羽根車の斜視図である。
【図４】羽根車の斜視図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図６】（ａ）は羽根の部分拡大正面図であって、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った切断端面図である。
【図７】（ａ）は図６（ａ）のＣ−Ｃ線に沿った断面図であって、（ｂ）は図６（ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図であって、（ｃ）は図６（ａ）のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の他の実施形態に係る送風機の羽根の部分拡大正面図であって、（ｂ）は（ａ）のＦ−Ｆ線に沿った切断端面図である。
【図９】本発明の他の実施形態に係る送風機に用いられた羽根の正面図である。
【図１０】本発明の他の実施形態に係る送風機に用いられた羽根の正面図である。
【図１１】（ａ）は本発明の他の実施形態に係る送風機に用いられた羽根の部分拡大正面図であって、（ｂ）は（ａ）のＧ−Ｇ線に沿った切断端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
本実施形態の送風機４は、空気調和機の室内機１に適用されている。室内機１は、図示しない室外機と共に空気調和機を構成しており、室内の冷暖房を行う。図１に示すように、本実施形態の室内機１は、ケーシング２と、ケーシング２内に収容された熱交換器３、送風機４、フィルタ５および電装品箱（図示省略）などの内部機器を備えている。室内機１は、全体として一方向に細長い形状を有しており、その長手方向が水平となるように室内の壁面に据え付けられる。
【００３１】
ケーシング２の上面には吸込口２ａが形成されており、ケーシング２の下面には吹出口２ｂが形成されている。吹出口２ｂの近傍には、上下方向の風向きの調整と、吹出口２ｂの開閉を行う水平フラップ６が配置されている。送風機４は、クロスフローファンで構成されており、その軸方向が水平方向に沿うように配置されている。送風機４は、上前方から空気を吸い込んで、下後方に吹き出すように構成されている。熱交換器３は、送風機４の前方と上方とを取り囲むように配置されている。空調運転時には、送風機４の駆動により、室内空気が吸込口２ａから吸い込まれて、吸い込まれた空気は、熱交換器３において加熱または冷却された後、吹出口２ｂから吹き出されるようになっている。
【００３２】
図２に示すように、送風機４は、軸方向に間隔を空けて配置された複数のプレート（１０、１１、１２）と、隣接する２枚のプレートの間にそれぞれ掛け渡された複数の羽根２０と、羽根２０の軸方向途中部に設けられた補助リング３０とを備えている。この送風機４は、エンドプレート１０と、複数の羽根車４１と、羽根車４２とを軸方向に並べて連結することで形成されている。なお、以下の説明において、図２に示す左右方向を単に「左右方向」と称する。
【００３３】
図３に示すように、羽根車４１は、周方向に配列された複数の羽根２０と、複数の羽根２０の軸方向端部（左端部）を支持する円環状の支持プレート１１と、複数の羽根２０の軸方向途中部を支持する略円環状の補助リング３０とで構成される。複数の羽根２０と支持プレートと補助リング３０は、射出成形により一体成形されている。
【００３４】
図４に示すように、支持プレート１１の左側の面（羽根２０が一体化されている面と反対側の面）には、複数の嵌合溝１１ａが周方向に並んで形成されている。嵌合溝１１ａには、隣接する羽根車４１（または羽根車４２）の複数の羽根２０の右端部２０ａ（以下、嵌合端部２０ａという）が嵌合されて支持される。
【００３５】
図５に示すように、補助リング３０は、その内周部が複数の羽根２０の表面に連結されている。補助リング３０は、左右方向に関して羽根２０の中央部よりも若干右側に設けられている。羽根２０の詳細については後述する。
【００３６】
羽根車４２は、支持プレート１１に代えて円盤状のエンドプレート１２を備えており、その他の構成は羽根車４１と同じである。エンドプレート１２の左側の面（羽根２０が一体化されている面と反対側の面）の中央部には、軸１２ａが突設されている。この軸１２ａは、ケーシング２に設けられた軸受（図示省略）に回転自在に支持される。
【００３７】
エンドプレート１０は、円盤状の部材であって、その左側の面には、支持プレート１１の嵌合溝１１ａと同様の嵌合溝（図示省略）が形成されている。エンドプレート１０の右側の面の中央部には、送風機４を駆動するモータ（図示省略）の回転軸と連結されるボス部１０ａが突設されている。
【００３８】
次に、羽根２０の詳細について説明する。ここでは、羽根車４１の羽根２０について説明するが、羽根車４２の羽根２０も同様の構成である。図３に示すように、複数の羽根２０は、軸方向（左右方向）に沿って延びており、所定の翼角をもって前進翼構造で配設されている。羽根２０は、軸方向に直交する断面形状が略円弧状であって、外側に膨らんだ面２０ｂが、負圧面（静止状態から回転する際に圧力が小さくなる面）となっている。
【００３９】
羽根２０の外周側翼端には、複数の切欠き部２１が等間隔に並んで形成されている。切欠き部２１は、Ｖ字状に形成されている。複数の切欠き部２１の大きさ（幅および深さ）は、全て同じである。羽根２０の外周側翼端に切欠き部２１を設けることで、送風機４の吹き出し側において発生する後流渦が低減されて、空力騒音（風切音）を低減できる。
【００４０】
図６（ａ）に示すように、１つの羽根２０の複数の切欠き部２１のうち、嵌合端部（右端部）２０ａに最も近い位置の切欠き部２１を、切欠き部（第２切欠き部）２１Ｂとする。切欠き部２１Ｂは、隣接する羽根車４１の支持プレート１１の左側の面に隣接する。また、補助リング３０の右側の面に隣接する切欠き部２１を、切欠き部（第２切欠き部）２１Ｃとする。また、切欠き部２１Ｂ、２１Ｃ以外の切欠き部２１を、切欠き部（第１切欠き部）２１Ａとする。
【００４１】
また、図６（ａ）に示すように、１つの羽根２０において、切欠き部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが形成されている軸方向範囲を、それぞれ、切欠き領域２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃとする。切欠き領域２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃを総称して、切欠き領域２２とする。また、切欠き部２１が形成されていない軸方向範囲を、非切欠き領域２３とする。切欠き領域２２と非切欠き領域２３は軸方向（左右方向）に交互に配置されている。
【００４２】
図６（ａ）および図７（ａ）に示すように、複数の非切欠き領域２３のうち、補助リング３０が連結されていない非切欠き領域２３の負圧面２０ｂの外周側翼端近傍部には、凹球面状の窪み２４が複数形成されている。羽根２０の負圧面２０ｂに窪み２４を設けることで、羽根２０に向かって流れる空気流が羽根２０から剥離するのを抑制でき、その結果、羽根２０に働く圧力抵抗が小さくなるため、駆動エネルギーを低減できる。
【００４３】
図６（ｂ）に示すように、1つの羽根２０において、複数の非切欠き領域２３の厚みは、嵌合端部２０ａに近づくほど薄くなっている。また、羽根２０の内周側略半分の厚みも、嵌合端部２０ａに近づくほど薄くなっている。つまり、羽根２０は、全体として、嵌合端部２０ａに近づくほど厚みが薄くなっている。なお、非切欠き領域２３の厚みとは、非切欠き領域２３の窪み２４が無い箇所の厚みを指しており、以下の説明でも同様の定義とする。
【００４４】
図７（ｂ）に示すように、切欠き領域２２Ａの外周側略半分の厚みは、隣接する非切欠き領域２３の外周側略半分の厚みよりも薄くなっている。図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように、切欠き領域２２Ａの外周側略半分の厚みは、切欠き部２１Ａの最も深い位置に向かって徐々に薄くなっている。したがって、切欠き部２１Ａの厚みは、非切欠き領域２３の厚みよりも薄くなっている。切欠き部２１Ａの厚みを薄くすることで、切欠き部２１Ａの端面の面積が小さくなるため、羽根２０の外周側翼端に向かって流れる空気流（図７（ｂ）中の矢印参照）が切欠き部２１Ａに衝突することによるエネルギー損失を低減できる。
【００４５】
図７（ｃ）に示すように、切欠き領域２２Ｂの厚みは、隣接する非切欠き領域２３の厚みとほぼ同じである。切欠き領域２２Ｂの厚みは、切欠き領域２２Ｂの軸方向両側にある２つの非切欠き領域２３の厚みと略同じ（詳細には、その中間の厚み）であって、嵌合端部２０ａに近づくほど薄くなっている。また、切欠き領域２２Ｃの厚みは、切欠き領域２２Ｂと同様に、切欠き領域２２Ｃの軸方向両側にある２つの非切欠き領域２３の厚みと略同じ（詳細には、その中間の厚み）であって、嵌合端部２０ａに近づくほど薄くなっている。したがって、切欠き部２１Ｂ、２１Ｃの厚みは、切欠き部２１Ａの厚みよりも厚くなっている。
【００４６】
室内機１の組み立て時や運転時などに、羽根２０に外力がかかった場合、支持プレート１１またはエンドプレート１０、１２に隣接する切欠き部２１と、補助リング３０に隣接する切欠き部２１に応力が集中する。本実施形態の送風機４では、プレート１０、１１に隣接する切欠き部２１Ｂと、補助リング３０に隣接する切欠き部２１Ｃの厚みを、切欠き部２１Ａの厚みよりも厚くして、羽根２０の強度を高くしているため、プレート１０、１１および補助リング３０の近傍で羽根２０が破損するのを防止することができる。
【００４７】
また、切欠き部２１の大きさを小さくすることで羽根２０の強度を高くした場合、空力騒音を低減する効果が低下するが、本実施形態では、切欠き部２１Ｂ、２１Ｃの大きさは、切欠き部２１Ａの大きさと同じであるため、騒音低減効果を低下させることなく、羽根２０の破損を防止できる。
【００４８】
また、本実施形態では、切欠き部２１Ｂ、２１Ｃの厚みが、それぞれ、隣接する非切欠き領域２３の厚みとほぼ同じであるため、切欠き部２１Ｂ、２１Ｃを形成しやすい。また、切欠き部２１Ａの厚みが、隣接する非切欠き領域２３の厚みよりも薄くなっているため、羽根２０の外周側翼端に向かって流れる空気流が切欠き部２１Ａと衝突することによるエネルギー損失を低減できる。
【００４９】
また、本実施形態では、プレート１０、１１の左側の面に隣接する切欠き部２１Ｂと、補助リング３０の右側の面に隣接する切欠き部２１Ｃの厚みを、他の切欠き部２１Ａよりも厚くしているが、プレート１１、１２の右側の面に隣接する切欠き部２１と、補助リング３０の左側の面に隣接する切欠き部２１の厚みは、隣接する非切欠き領域２３の厚みよりも薄くなっている。上述したように、１つの羽根２０の厚みは、全体として、嵌合端部２０ａから離れるほど（左側に向かうほど）厚くなっているため、プレート１１、１２の右側の面に隣接する切欠き部２１、および、補助リング３０の左側の面に隣接する切欠き部２１は、切欠き部２１Ｂ、２１Ｃのように厚みが厚くなっていなくても、羽根２０の破損が生じにくい。本実施形態では、プレート１０、１１の左側の面に隣接する切欠き部２１Ｂと、補助リング３０の右側の面に隣接する切欠き部２１Ｃだけが、他の切欠き部２１Ａよりも厚みが厚くなっていることにより、騒音低減効果の低下を抑えつつ、効率的に羽根２０の破損を防止できる。
【００５０】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明の具体的な構成は、上記実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記実施形態の説明だけではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。なお、以下の変更形態は、適宜組み合わせて実施することも可能である。
【００５１】
上記実施形態では、羽根車４１、４２は、羽根２０の支持部材として補助リング３０を備えているが、例えば図１０に示すように、補助リング３０を設けなくてもよい。
【００５２】
上記実施形態では、切欠き部２１の形状は、Ｖ字状（三角形状）であるが、この形状に限定されるものではなく、円弧状や四角形状であってもよい。
【００５３】
上記実施形態では、複数の切欠き部２１の大きさ（幅および深さ）は、全て同じであるが、異なっていてもよい。
【００５４】
上記実施形態では、１つの羽根２０において、複数の切欠き部２１Ａ、２１Ｂは、軸方向に等間隔で配置されているが、等間隔でなくてもよい。
【００５５】
上記実施形態では、非切欠き領域２３の負圧面２０ｂに、窪み２４が形成されているが、窪み２４は設けなくてもよい。
【００５６】
上記実施形態の羽根２０は、薄肉化されている軸方向範囲が、切欠き領域２２Ａだけであるが、例えば図８に示す羽根１２０のように、薄肉化されている範囲が、切欠き領域２２Ａだけでなく、非切欠き領域２３に若干及んでいてもよい。この構成によると、羽根２０の厚みが急激に変化する箇所を設けることなく、切欠き部（第１切欠き部）１２１Ａの厚みを、上記実施形態の切欠き部２１Ａの厚みよりも薄くすることができる。
【００５７】
上記実施形態では、プレート１０、１１の左側の面に隣接する切欠き部２１Ｂと、補助リング３０の右側の面に隣接する切欠き部２１Ｃだけを、他の切欠き部２１Ａよりも厚みを厚くしているが、厚みを厚くする切欠き部２１の数および位置は、これに限定されるものではない。但し、羽根が外力を受けたときに破損しやすい箇所の切欠き部の厚みを厚くすることが好ましい。
例えば図９に示す羽根２２０のように、切欠き部２１Ｂ、２１Ｃに加えて、支持プレート１１（またはエンドプレート１２）の右側の面に隣接する切欠き部２２１Ｄと、補助リング３０の左側の面に隣接する切欠き部２２１Ｅの厚みを、他の切欠き部２１Ａよりも厚くしてもよい。
また例えば図１０に示す羽根３２０のように、支持プレート１１（またはエンドプレート１０）の左側の面に隣接する切欠き部２１Ｂと、この切欠き部２１Ｂの左側に隣接する切欠き部３２１Ｃと、支持プレート１１（またはエンドプレート１２）の右側の面に隣接する切欠き部３２１Ｄと、この切欠き部３２１Ｄの右側に隣接する切欠き部３２１Ｅの厚みを、他の切欠き部２１Ａよりも厚くしてもよい。
なお、厚みの厚い２以上の切欠き部が、支持部材（プレート１０〜１２、補助リング３０）を挟まずに隣接する場合（例えば図１０の場合）、当該２つ以上の切欠き部の厚みはほぼ同じであってもよく、支持部材に近いほど厚みを厚くしてもよい。
【００５８】
上記実施形態では、１つの羽根２０において、複数の非切欠き領域２３の厚みは、嵌合端部２０ａに近づくほど薄くなっており、羽根２０の厚みは、全体として、嵌合端部２０ａに近づくほど薄くなっているが、この構成に限定されるものではない。
【００５９】
例えば、複数の非切欠き領域２３の厚みが全て同じであって、羽根２０の厚みが、全体として、軸方向にわたって一定であってもよい。
【００６０】
また例えば、複数の非切欠き領域２３の外周側翼端の厚みが、羽根２０を支持する支持部材（プレート１０〜１２、補助リング３０）に近づくほど厚くなっていてもよい。具体例を挙げると、補助リング３０と嵌合端部２０ａの軸方向略中央の位置から、補助リング３０および嵌合端部２０ａに向かって厚みが厚くなっていてもよい。また、支持プレート１１と補助リング３０との軸方向略中央の位置から、支持プレート１１および補助リング３０に向かって厚みが厚くなっていてもよい。この変更例では、羽根２０に外力がかかった場合に負荷が大きくなる箇所の厚みが厚いため、羽根２０の破損をより確実に防止できる。
【００６１】
上記実施形態では、切欠き部２１Ｂ、２１Ｃの厚みは、隣接する非切欠き領域２３の厚みとほぼ同じであるが、例えば図１１に示す羽根４２０のように、切欠き部４２１Ｂの厚みが、隣接する非切欠き領域２３の厚みより厚くなっていてもよい。この変更例の場合、他の切欠き部４２１Ａの厚みは、隣接する非切欠き領域２３の厚みとほぼ同じであってもよい。この構成によると、切欠き部４２１Ａ、４２１Ｂの強度を、上記第１実施形態の切欠き部２１Ａ、２１Ｂよりも高くできる。
なお、図１１では、羽根４２０の肉厚化されている軸方向範囲は、切欠き領域２２Ａだけであるが、肉厚化されている範囲が、切欠き領域２２Ａだけでなく、非切欠き領域２３に若干及んでいてもよい。
【００６２】
上記実施形態では、空気調和機の室内機に本発明の送風機を適用した例を挙げて説明したが、本発明の送風機が用いられる装置は、空気調和機の室内機に限定されるものではない。
【００６３】
上記実施形態では、クロスフローファンに本発明を適用した例を挙げて説明したが、本発明の適用対象はこれに限定されるものではない。本発明は、周方向に配列された複数の羽根を備え、且つ、羽根の外周側翼端に複数の切欠き部が形成されたファンであれば、クロスフローファン以外のファン(例えば、シロッコファンやターボファン)にも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明を利用すれば、送風機の羽根の破損を防止できる。
【符号の説明】
【００６５】
１  空気調和機の室内機
４  送風機
１０  エンドプレート（支持部材、プレート）
１１  支持プレート（支持部材、プレート）
１２  エンドプレート（支持部材、プレート）
２０、１２０、２２０、３２０，４２０  羽根
２１Ａ、１２１Ａ、４２１Ａ  切欠き部（第１切欠き部）
２１Ｂ、２１Ｃ、２２１Ｄ、２２１Ｅ、３２１Ｃ、３２１Ｄ、３２１Ｅ、４２１Ｂ  切欠き部（第２切欠き部）
２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ  切欠き領域
２３  非切欠き領域
３０  補助リング（支持部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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