(57)【要約】【課題】挿入力を小さくするとともに抜去力を大きくすることができる留め具を提供する。【解決手段】第１の部材を第２の部材に取り付けるために用いられる留め具Ｆにおいて、第１の部材側に係止される頭部１１と、第１の部材又は第２の部材に形成された圧入孔に挿入される軸部１３と、軸部１３に接合された固定端部１５ａと、該固定端部１５ａから離間した自由端部１５ｂとが設けられ、圧入孔に挿入されて固定端部１５ａを中心に内側に変位する弾性片１５とを備え、弾性片１５は、該弾性片１５の外側面であって自由端部１５ｂに設けられた第１の突部１５ｅと、固定端部１５ａであって該弾性片１５の挿入方向における終端部に設けられた第２の突部１５ｆとを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の部材を第２の部材に取り付けるために用いられる留め具において、
前記第１の部材側に係止される頭部と、
前記第２の部材に形成された圧入孔に挿入される軸部と、
前記軸部に接合された固定端部と、自由端部とが設けられ、前記圧入孔に挿入されて前記固定端部を中心に内側に変位する弾性片とを備え、
前記弾性片は、該弾性片の外側面であって前記自由端部に設けられた第１の突部と、前記固定端部であって前記第１の突部よりも該弾性片の挿入方向における終端側に設けられた第２の突部とを備えることを特徴とする留め具。
【請求項２】
前記第１の突部の張り出し量は、前記第２の突部の張り出し量よりも大きい請求項１に記載の留め具。
【請求項３】
複数の前記弾性片に前記第１の突部及び前記第２の突部がそれぞれ設けられ、
前記第２の突部は中心軸に対して対称に設けられる請求項１又は２に記載の留め具。
【請求項４】
複数の前記弾性片に前記第１の突部及び前記第２の突部がそれぞれ設けられ、
前記第１の突部は中心軸に対して対称に設けられる請求項１〜３のいずれか１項に記載の留め具。
【請求項５】
前記第１の突部及び前記第２の突部の少なくとも一方は、側面視で先細る形状を有している請求項１〜４のいずれか１項に記載の留め具。
【請求項６】
前記第１の突部及び前記第２の突部は、前記弾性片の挿入方向に連続している請求項１〜５のいずれか１項に記載の留め具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、第１の部材を第２の部材に取り付けるために用いられる留め具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や電化製品等には、クリップやファスナー等と呼称される留め具が使用されている。例えば特許文献１には、飾り板に固定される頭部と、脚板と、脚板の両端から張り出した弾性脚とを備えた留め具が記載されている。この脚板及び弾性脚によって脚部が構成され、脚部の横断面はＳ字状をなしている。弾性脚と脚板との間には中空部が設けられ、弾性脚が中空部に向かって弾性変形可能となっている。
【０００３】
弾性脚は取付板に形成された取付孔に挿入される。また、弾性脚には、取付孔の内径よりも突出する爪部が設けられている。爪部は、弾性脚の挿入方向における先端部から基端部まで形成されている。弾性脚が取付孔に挿入されると、爪部が取付孔の内側面に当接して弾性脚は中空部に向かって弾性変形する。そして、留め具を取付孔に挿入し終わった係止位置では、爪部の端部と頭部を構成する下フランジとの間に取付孔の外縁が挟持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３３８６２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した構成の留め具は、挿入時に、爪部のみを取付孔の内側面に圧接させることによって、弾性脚全体が取付孔の内側面に当接する留め具に比べ、挿入力を小さくすることができる。しかし、係止位置では、留め具は、爪部の端部と下フランジとの間に取付孔の外縁を挟持しているのみであるため、抜去力を高めることはできなかった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、挿入力を小さくするとともに抜去力を大きくすることができる留め具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、第１の部材を第２の部材に取り付けるために用いられる留め具において、前記第１の部材側に係止される頭部と、前記第２の部材に形成された圧入孔に挿入される軸部と、前記軸部に接合された固定端部と、自由端部とが設けられ、前記圧入孔に挿入されて前記固定端部を中心に内側に変位する弾性片とを備え、前記弾性片は、該弾性片の外側面であって前記自由端部に設けられた第１の突部と、前記固定端部であって前記第１の突部よりも該弾性片の挿入方向における終端側に設けられた第２の突部とを備えることを要旨とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、弾性片が圧入孔に挿入されると、弾性片の外側面全体が圧入孔の内側面に当接するのではなく、第１の突部が圧入孔の内側面に圧接される。さらに、留め具の弾性片に形成された第１の突部は、固定端部から最も離間した自由端部に設けられるので、圧入孔の内側面から受ける押圧力が小さくても内側に変位することができる。このため、留め具を挿入するために要する挿入力が小さくなる。また、第２の突部は、弾性片の終端側に設けられているため、留め具が圧入孔に係止されたとき、圧入孔の内側面に圧接する。また、第２の突部は比較的撓みにくい固定端部に設けられているため、固定端部を内側に撓ませて抜去するには、大きな抜去力が必要となる。従って、留め具の挿入力を小さくするとともに、抜去力を大きくすることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の留め具において、前記第１の突部の張り出し量は、前記第２の突部の張り出し量よりも大きいことを要旨とする。
請求項２に記載の発明によれば、第１の突部は、第２の突部より外側に張り出しているので、第１の突部が圧入孔の内側面に当接している間、弾性片の変位量を大きくすることができる。このため、挿入時に弾性片の外側面が、圧入孔の内側面に摺接することを抑制できる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の留め具において、複数の前記弾性片に前記第１の突部及び前記第２の突部がそれぞれ設けられ、前記第２の突部は中心軸に対して対称に設けられることを要旨とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、複数の第２の突部は、中心軸に対して対称に設けられる。従って、係止位置にて、中心軸に対して偏りがないように軸部及び弾性片を支持できるため、係止位置における留め具の姿勢の均衡をとることができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の留め具において、複数の前記弾性片に前記第１の突部及び前記第２の突部がそれぞれ設けられ、前記第１の突部は中心軸に対して対称に設けられることを要旨とする。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、複数の第１の突部は中心軸に対して対称に設けられる。このため、挿入過程における留め具の均衡をとることができる。
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の留め具において、前記第１の突部及び前記第２の突部の少なくとも一方は、側面視で先細る形状を有していることを要旨とする。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、第１の突部及び第２の突部の少なくとも一方は、弾性片の挿入方向における先端に向かって先細っているため、その第１の突部又は第２の突部の先端が圧入孔に挿入されやすくなる。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の留め具において、前記第１の突部及び前記第２の突部は、前記弾性片の挿入方向に連続していることを要旨とする。
【００１６】
請求項６に記載の発明によれば、第１の突部及び第２の突部は、弾性片の挿入方向に連続しているので、弾性片が挿入される過程で、第１の突部及び第２の突部のいずれか一方が圧入孔の内側面に当接する。このため、留め具の挿入開始位置から係止位置に至るまで、外側面全体が圧入孔の内側面に当接することがないので、挿入過程の全体で、挿入力を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の留め具を具体化した一実施形態であって、その留め具を下方からみた斜視図。
【図２】同留め具の下面図。
【図３】（ａ）は同留め具の第１の突部を中心とした側面図、（ｂ）は第２の突部を中心とした側面図。
【図４】同留め具の端面を示し、（ａ）は図３（ａ）中Ａ−Ａ線における端面図、（ｂ）は図３（ａ）中Ｂ−Ｂ線における端面図、（ｃ）は図３（ａ）中Ｃ−Ｃ線における端面図。
【図５】（ａ）は、第１の突部の幅方向中央における端面図、（ｂ）は第２の突部の幅方向中央における端面図。
【図６】（ａ）は挿入途中の留め具の側面図、（ｂ）は（ａ）の圧入孔の位置における留め具の端面図。
【図７】（ａ）は係止位置の留め具の側面図、（ｂ）は（ａ）の圧入孔の位置における留め具の端面図。
【図８】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の留め具の変形例の断面図。
【図９】本発明の留め具の変形例の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（第１実施形態）
以下、本発明を具体化した留め具の第１実施形態を図１〜図７にしたがって説明する。
本実施形態の留め具Ｆは、車両の室内側に配設される第１の部材としてのトリムボードを、ボディ側に配設された第２の部材としてのドアパネルに対して取り付けるために用いられる。この留め具Ｆは、合成樹脂から形成されている。
【００１９】
図１に示すように、留め具Ｆは、トリムボード側に止着される頭部１１を備えている。頭部１１は、扁平形状に形成された上側頭部１１ａと、上側頭部１１ａよりも外径が大きい下側頭部１１ｂとを備えている。上側頭部１１ａ及び下側頭部１１ｂは、上側頭部１１ａから垂直に延びる連結軸１１ｃ（図３（ａ）参照）によって互いに連結されている。
【００２０】
頭部１１の下側には、弾性変形可能なフランジ部１２が設けられている。フランジ部１２は傘状に形成され、留め具Ｆが係止位置に配置された際に、ドアパネルＰに当接する。
図２に示すように、フランジ部１２の下面からは、軸部１３が延出形成されている。軸部１３は、平板状に形成され、その長手方向がフランジ部１２に対して略垂直な方向になるように配設されている。また、図１に示すように、軸部１３の先端部は、先細り形状をなしている。
【００２１】
図２に示すように、軸部１３の両端には、一対の弾性片１５が、片持ち梁状に固定されている。即ち、各弾性片１５は、軸部１３に接合された固定端部１５ａと、その固定端部１５ａに対して弾性片１５の幅方向の反対側に設けられた自由端部１５ｂとを備えている。これらの各弾性片１５及び軸部１３によって、ドアパネルに形成された圧入孔に挿入される脚部２０が構成される。
【００２２】
弾性片１５のうち、各突部１５ｅ，１５ｆを除く薄肉部１５ｓの厚さｔは、フランジ部１２等とほぼ同じ程度であって、薄肉化され、内側に向かって弾性変形可能となっている。弾性片１５の延出方向に対し垂直な方向における断面は、略円弧状をなしている。また、弾性片１５と軸部１３との間には、間隙１６が設けられている。従って、弾性片１５は、例えば自由端部１５ｂ付近に押圧力が加えられると、固定端部１５ａを起点として内側に向かって撓み、間隙１６を縮小するように回動する。
【００２３】
また図３（ａ）に示すように、弾性片１５は、側面視において略三角形状又は略ハート型をなしている。弾性片１５の先端部１５ｃは、側面視において留め具Ｆの挿入方向に向かって先細る形状に形成されている。また、弾性片１５のうち頭部１１側の上端部１５ｄは、固定端部１５ａ側から自由端部１５ｂ側に向かって緩やかに傾斜している。
【００２４】
さらに弾性片１５は、先端部１５ｃよりも外側に張り出した膨出部１５ｒを備えている。膨出部１５ｒと先端部１５ｃとの間には、先端部１５ｃから膨出部１５ｒにかけて外径が連続的に大きくなる中央部１５ｐが設けられている。また、先端部１５ｃは、側面視において先細り形状であるだけでなく、留め具Ｆの中心軸Ｘ１に向かって傾斜しているため、先端部１５ｃの外径は、その突端にかけて徐々に小さくなる。
【００２５】
図４（ａ）に示すように、先端部１５ｃの位置における脚部２０の外径は、ドアパネルに形成された圧入孔Ｐ１の内径よりも小さい。このため、先端部１５ｃを挿入するときは、脚部２０が圧入孔Ｐ１の内側面に圧接しない。
【００２６】
図３（ａ）に示すように、弾性片１５の外側面には、第１の突部１５ｅと第２の突部１５ｆとが薄肉部１５ｓと一体に形成されている。第１の突部１５ｅは、側面視において長尺の略紡錘形状に形成されている。即ち、第１の突部１５ｅの始端及び終端は、側面視において先細る形状に形成されている。また、弾性片１５は、自由端部１５ｂに対し、その長手方向が留め具Ｆの挿入方向に沿うように設けられている。第１の突部１５ｅの長手方向の始端は、弾性片１５の中央部１５ｐであり、長手方向の終端は、弾性片１５の上端部１５ｄの手前に位置する。尚、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆの幅及び長さは、図示した幅及び長さに限定されず、要求される挿入力や抜去力に合わせて適宜変更される。
【００２７】
図５（ａ）に示すように、第１の突部１５ｅの短手方向（幅方向）中央における断面は、最も外側に張り出した張り出し部１５ｇと、張り出し部１５ｇの下側及び上側に設けられた傾斜部１５ｈ，１５ｉとを有する形状である。張り出し部１５ｇは、その側面が平坦に形成されている。
【００２８】
図４（ｂ）に示すように、第１の突部１５ｅの張り出し部１５ｇは、圧入孔Ｐ１の内径よりも外側に張り出し、弾性片１５の薄肉部１５ｓの外側面は、圧入孔Ｐ１の内径の内側に収容される。また、第１の突部１５ｅは、短手方向である幅方向においても両側端に斜面を有する形状に形成されている。さらに、第１の突部１５ｅは、留め具Ｆの上記中心軸Ｘ１に対して対称となる位置に設けられている。
【００２９】
図３（ｂ）に示すように、第２の突部１５ｆは、第１の突部１５ｅに対し、弾性片１５の固定端部１５ａから自由端部１５ｂへ向かう周方向において、互いに偏倚した位置に配置されている。即ち、第１の突部１５ｅは上述したように自由端部１５ｂに設けられているが、第２の突部１５ｆは、固定端部１５ａであって、軸部１３に接合された端縁に対し若干間隔を設けた位置に設けられている。
【００３０】
図３（ｂ）に示すように、第２の突部１５ｆは、側面視において弾性片１５の先端方向に向かって先細る形状をなしている。第２の突部１５ｆの始端位置、即ち三角形状の突端は、膨出部１５ｒに位置し、第２の突部１５ｆの始端位置と、第１の突部１５ｅの終端位置は、同じか、若干重複している。即ち、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆは、弾性片１５の挿入方向に連続している。また、第２の突部１５ｆの終端位置は、上端部１５ｄに対して間隔を設けた位置であって、側面視においてフランジ部１２の縁と同じ高さ位置か、フランジ部１２の縁よりも若干下方の高さ位置である。
【００３１】
図５（ｂ）に示すように、第２の突部１５ｆの厚み方向の形状は、略三角形状であって外側に最も張り出した張り出し部１５ｍと、張り出し部１５ｍの下側に設けられた傾斜部１５ｎを有する。
【００３２】
図４（ｃ）に示すように、第２の突部１５ｆの張り出し部１５ｍは、圧入孔Ｐ１の内径よりも外側に張り出し、弾性片１５の薄肉部１５ｓの外側面は、圧入孔Ｐ１の内径の内側に収容される。また、第２の突部１５ｆは、第１の突部１５ｅよりも低く形成され、第１の突部１５ｅに比べ圧入孔Ｐ１の内径からの張り出し量が少ない。さらに、図４（ｃ）に示すように、第２の突部１５ｆは、留め具Ｆの上記中心軸Ｘ１に対して対称となる位置に設けられている。
【００３３】
次に、留め具Ｆの作用について、取付方法の一例とともに説明する。
図６（ａ）に示すように、本実施形態では、トリムボードＢの取付部Ｂ１には、止着孔Ｂ２が形成されている。止着孔Ｂ２は、図示しない大径孔と小径孔Ｂ３とを備え、大径孔は、留め具Ｆの上側頭部１１ａの外径よりも大きい内径を有する。また、小径孔Ｂ３は、上側頭部１１ａの内径よりも小さく、連結軸１１ｃの外径よりも大きい外径を有する。また、ドアパネルＰには、留め具Ｆの脚部２０が圧入される圧入孔Ｐ１が形成されている。圧入孔Ｐ１の内径は、脚部２０の先端部の外径よりも大きい。
【００３４】
トリムボードＢをドアパネルＰに固定する際は、まず留め具Ｆを、トリムボードＢに止着する。この際、上側頭部１１ａを大径孔に挿入し、そのまま留め具Ｆを小径孔Ｂ３側へ横移動させることで、連結軸１１ｃを小径孔Ｂ３に挿通する。下側頭部１１ｂは、取付部Ｂ１の下側に配置される。
【００３５】
トリムボードＢに留め具Ｆを予め止着させた後、ドアパネルＰに形成された圧入孔Ｐ１の各々に、各留め具Ｆの先端を対向させる。
留め具Ｆを圧入孔Ｐ１に対向させた後、その先端部を、圧入孔Ｐ１に挿入する。このとき、先端部は圧入孔Ｐ１の内径よりも小さいので、圧入孔Ｐ１の内側面に当接することなく挿入されていく。
【００３６】
弾性片１５の中央部１５ｐが圧入孔Ｐ１に挿入されると、中央部１５ｐの途中で第１の突部１５ｅが圧入孔Ｐ１の内側面に当接する。その際、圧入孔Ｐ１の内側面と当接する箇所は第１の突部１５ｅのみである。このとき、第１の突部１５ｅは、傾斜部１５ｈから圧入孔Ｐ１に進入するので、第１の突部１５ｅの端面が圧入孔Ｐ１の開口外縁に引っ掛かることがなく、第１の突部１５ｅは滑らかに挿入されていく。
【００３７】
図６（ａ）に示すように、さらに留め具Ｆを、弾性片１５の膨出部１５ｒが圧入孔Ｐ１にかかるまで押し込んでいくと、図６（ｂ）に示すように、弾性片１５に形成された第１の突部１５ｅのみが圧入孔Ｐ１の内側面に圧接される。上述したように、第１の突部１５ｅの張り出し部１５ｇは圧入孔Ｐ１の内径よりも大きいので、第１の突部１５ｅと圧入孔Ｐ１の内側面との当接により、弾性片１５は、固定端部１５ａを中心に内側に回動するように撓む。このとき、弾性片１５全体が圧入孔Ｐ１の内側面に接触するのではなく第１の突部１５ｅが圧入孔Ｐ１の内側面に接触するので、接触面積が小さくなり、挿入力を小さくすることができる。
【００３８】
また、第１の突部１５ｅは第２の突部１５ｆに比べ張り出し量が大きいため、弾性片１５は大きく撓み、留め具Ｆが多少傾いていても弾性片１５の外側面と圧入孔Ｐ１の内側面との接触を抑制する。さらに、第１の突部１５ｅは、上記中心軸Ｘ１に対して対称に設けられているので、それらの第１の突部１５ｅと圧入孔Ｐ１の内側面とがそれぞれ当接することによって、中心軸Ｘ１に対して偏りがないように脚部２０を支持できる。このため、挿入過程における留め具Ｆの均衡をとることができ、挿入操作しやすい。
【００３９】
さらに、第１の突部１５ｅが、固定端部１５ａから幅方向に最も離れた自由端部１５ｂに設けられているため、第１の突部１５ｅが固定端部１５ａ側に設けられている場合に比べて、小さい押圧力で撓むことができる。従って、留め具Ｆを挿入開始してから係止位置に至るまでの挿入力を小さくすることができる。
【００４０】
さらに留め具Ｆを圧入孔Ｐ１に対して押し込んでいくと、第１の突部１５ｅの終端側の傾斜部１５ｉが圧入孔Ｐ１の内側面を摺接し、第２の突部１５ｆの始端側の傾斜部１５ｎと圧入孔Ｐ１の内側面との摺接が開始される。このとき、第１の突部１５ｅの終端側に傾斜部１５ｉが設けられ、第２の突部１５ｆの始端側に傾斜部１５ｎが設けられているため、圧入孔Ｐ１の内側面に対する摺接位置を滑らかに切り替えることができる。従って、第２の突部１５ｆの端面が、圧入孔Ｐ１の開口外縁に引っ掛かったり、圧入孔Ｐ１の内側面に対し第１の突部１５ｅが当接した状態から第２の突部１５ｆが当接した状態に切り替わるときに一時的に挿入力が増大することを抑制できる。
【００４１】
図７（ａ）に示すように、留め具Ｆが、そのフランジ部１２がドアパネルＰの表面に当接するまで押し込まれると、第２の突部１５ｆが圧入孔Ｐ１を通過し、留め具Ｆは、圧入孔Ｐ１に係止された係止位置に配置される。図７（ｂ）に示すように、係止位置では、第２の突部１５ｆの張り出し部１５ｍが、圧入孔Ｐ１の縁部に対し下側から押圧する。
【００４２】
また、第２の突部１５ｆは、弾性片１５の回転中心となる軸部１３との接合部に対して若干間隔を設けた位置に設けられているので、弾性片１５は若干内側に撓む。そのときの撓み量は、第１の突部１５ｅが圧入孔Ｐ１の内側面に当接しているときよりも小さい。第２の突部１５ｆと圧入孔Ｐ１の内側面との接触面積は、弾性片１５の上端部における外側面全体が圧入孔Ｐ１の内側面に接触している場合に比べ小さいため、係止位置に至るまで留め具Ｆの挿入力が小さくなる。
【００４３】
また、上述したように、第２の突部１５ｆは固定端部１５ａに設けられている。即ち、撓みの起点となる固定端部１５ａからの距離が、第１の突部１５ｅに比べ、第２の突部１５ｆは短い。このため、第２の突部１５ｆが設けられた位置は撓みにくく、自由端部１５ｂを一定量撓ませる力よりも、固定端部１５ａを同じ量だけ撓ませるのに要する力の方が大きくなる。さらに、第２の突部１５ｆの張り出し部１５ｍが、圧入孔Ｐ１の縁部に引っ掛かっている。従って、係止位置の留め具Ｆを抜出するための抜去力を大きくすることができる。
【００４４】
また、各第２の突部１５ｆは、留め具Ｆの中心軸に対して対称な位置に設けられているので、係止位置で、それらの第２の突部１５ｆと圧入孔Ｐ１の内側面とが当接することによって中心軸Ｘ１に対して偏りがないように脚部２０を支持できる。このため、係止位置における留め具Ｆの姿勢の均衡が保たれる。
【００４５】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）上記実施形態では、留め具Ｆの弾性片１５は、その外側面であって自由端部１５ｂに設けられた第１の突部１５ｅと、固定端部１５ａであって第１の突部１５ｅよりも挿入方向における終端側に設けられた第２の突部１５ｆとを備える。即ち、弾性片１５が圧入孔Ｐ１に挿入されると、弾性片１５の外側面全体が圧入孔Ｐ１の内側面に当接するのではなく、第１の突部１５ｅのみが圧入孔Ｐ１の内側面に圧接される。さらに留め具Ｆの弾性片１５に形成された第１の突部１５ｅは、固定端部１５ａから最も離間した自由端部１５ｂに設けられるので、圧入孔Ｐ１の内側面から受ける押圧力が小さくても内側に変位することができる。このため、留め具Ｆを挿入するために要する挿入力が小さくなる。また、第２の突部１５ｆは、弾性片１５の終端部に設けられているため、留め具Ｆが圧入孔Ｐ１に係止されたとき、圧入孔Ｐ１の内側面に圧接する。また、第２の突部１５ｆは撓みにくい固定端部１５ａに設けられているため、固定端部１５ａを内側に撓ませて抜去するには、大きな抜去力が必要となる。従って、留め具Ｆの挿入力を小さくするとともに、抜去力を大きくすることができる。
【００４６】
（２）上記実施形態では、第１の突部１５ｅの張り出し量は、第２の突部１５ｆの張り出し量よりも大きい。このため、第１の突部１５ｅが圧入孔Ｐ１の内側面に当接している間、弾性片１５の変位量を大きくすることができる。このため、挿入時に弾性片１５の外側面が、圧入孔Ｐ１の内側面に摺接することを抑制できる。
【００４７】
（３）上記実施形態では、一対の弾性片１５に第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆがそれぞれ設けられ、第２の突部１５ｆは中心軸Ｘ１に対して対称に設けられる。従って、第２の突部１５ｆと圧入孔Ｐ１の内側面とが当接することによって中心軸Ｘ１に対して偏りがないように脚部２０を支持できるため、係止位置における留め具Ｆの姿勢の均衡をとることができる。
【００４８】
（４）上記実施形態では、一対の弾性片１５に第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆがそれぞれ設けられ、一対の第１の突部１５ｅは中心軸Ｘ１に対して対称に設けられる。従って、第１の突部１５ｅと圧入孔Ｐ１の内側面とが当接することによって中心軸Ｘ１に対して偏りがないように脚部２０を支持できるため、挿入過程における留め具Ｆの均衡をとることができる。
【００４９】
（５）上記実施形態では、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆの両方が、側面視で先細る形状を有している。このため、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆの先端が圧入孔Ｐ１に挿入されやすくなる。
【００５０】
（６）上記実施形態では、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆは、弾性片１５の挿入方向に連続している。このため、弾性片１５が挿入される過程で、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆのいずれか一方が圧入孔Ｐ１の内側面に当接する。このため、留め具Ｆの挿入開始位置から係止位置に至るまで、外側面全体が圧入孔Ｐ１の内側面に当接することがないので、挿入過程の全体で、挿入力を小さくすることができる。
【００５１】
尚、上記各実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記各実施形態では、本発明の留め具を、頭部１１、軸部１３及び弾性片１５を備えた留め具Ｆに具体化したが、他の留め具に具体化してもよい。例えば、図８（ａ）に示すように、留め具は、軸部３０と、断面略Ｌ字状の弾性片３１とを備える構成でもよい。弾性片３１は、軸部３０に接合された固定端部３２と、自由端部３３とを備え、その外表面には、第１の突部３４と第２の突部３５とが設けられている。また、図８（ｂ）に示すように、留め具は、断面略Ｗ字形状をなし、Ｖ字状の軸部４０と、断面円弧状の弾性片４１とを備える構成でもよい。弾性片４１は、軸部４０に固定された固定端部４２と、自由端部４３とを備え、その外表面には第１の突部４４と第２の突部４５とが設けられている。即ち、留め具は、第１の部材側に止着される頭部と、軸部と、軸部に片持ち梁状に接合される弾性片とを備える構成であればよい。
【００５２】
・上記実施形態では、第２の突部１５ｆを、上端部１５ｄに対して間隔を設けた位置であって、側面視においてフランジ部１２の縁と同じ高さか、フランジ部１２の縁よりも若干下方の位置に設けたが、固定端部１５ａであって弾性片１５の終端側であれば、他の位置に設けてもよい。例えば、上記実施形態よりも上端部１５ｄ側の位置に設けてもよい。このとき、図９に示すように、留め具Ｆが係止位置に配置されたとき、第２の突部１５ｆの一部が、圧入孔Ｐ１内に配置される。このようにしても、挿入力を低減するとともに抜去力を大きくすることができる。
【００５３】
・上記実施形態では、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆを、弾性片１５の挿入方向に連続するように配置したが、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆが、挿入方向に離間していてもよい。
【００５４】
・上記実施形態では、第１の突部１５ｅと第２の突部１５ｆとを、側面視において先細る形状としたが、いずれか一方のみを先細る形状としてもよい。或いは、第１の突部１５ｅと第２の突部１５ｆとの先端は、直線状等、先細らない形状であってもよい。このとき、それらの先端は、少なくとも中心軸に向かって傾斜する傾斜面を備えていることが好ましい。
【００５５】
・上記実施形態及び変形例では、弾性片１５，３１，４１を一対設けるようにしたが、一つでもよく、三つ以上の複数でもよい。弾性片が三つ以上の複数の場合、第１の突部及び第２の突部を、中心軸に対して対称に設けることが好ましい。
【００５６】
・上記実施形態では、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆを中心軸に対して対称に配置したが、第１の突部１５ｅのみ、又は第２の突部１５ｆのみを中心軸に対して対称に配置してもよい。
【００５７】
・第１の突部と第２の突部とは、同じ高さにしてもよい。或いは、抜去力を特に高めたい場合等には、第２の突部を、第１の突部よりも高くしてもよい。
・上記実施形態では、第１の突部１５ｅ及び第２の突部１５ｆは、弾性片１５の薄肉部１５ｓから部分的に突出するようにしたが、弾性片１５の固定端部１５ａ及び自由端部１５ｂを肉厚化することで各突部を構成するようにしてもよい。
【００５８】
・上記実施形態では、本発明の留め具を、トリムボードＢをドアパネルＰに対して固定するための留め具Ｆに具体化したが、その他の留め具に具体化してもよい。例えば車両のピラー、インナーフェンダー、バンパー、ダッシュボード等に用いられる留め具として具体化してもよいし、例えば冷蔵庫等の家電製品、パソコン、電灯装置等の電化製品、キャビネット等の家具等、他の製品に用いられる留め具として具体化してもよい。
【符号の説明】
【００５９】
１１…頭部、１３，３０，４０…軸部、１５，３１，４１…弾性片、１５ａ，３２，４２…固定端部、１５ｂ，３３，４３…自由端部、１５ｅ，３４，４４…第１の突部、１５ｆ，３５，４５…第２の突部、Ｂ…第１の部材としてのトリムボード、Ｆ…留め具、Ｐ…第２の部材としてのドアパネル、Ｐ１…圧入孔、Ｘ１…中心軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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