(57)【要約】【課題】摺動面における放熱性を向上しながら、軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を把握できる回転機械及び回転機械の製造方法を提供する。【解決手段】軸用電線が接触するクランク軸と、軸受用電線が接触しクランク軸の外周面と対向する内周面を有しクランク軸を軸支する上部軸受メタル３４と、上部軸受メタル３４の外周を覆う絶縁材３７と、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を収容可能な収容孔３３が形成されている上部軸受ハウジング２３と、円筒形状の保持部材８０とを備える。保持部材８０は、上部軸受メタル３４よりも外周側に位置して上部軸受メタル３４を保持し、上部軸受メタル３４の外周面と共に絶縁材３７を挟持可能な内周面を有している。保持部材８０は、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態で上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入される。【選択図】図２
2014129848.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸用電線が接触するクランク軸（１７）と、
前記クランク軸の外周面と対向する内周面（３４ｂ）を有し、前記クランク軸を回転可能に軸支し、軸受用電線が接触する円筒形状の軸受メタル（３４）と、
前記軸受メタルの外周を覆う絶縁材（３７）と、
前記軸受メタル及び前記絶縁材を収容可能な収容孔（３３）が形成されているハウジング（２３）と、
前記軸受メタルよりも外周側に位置して前記軸受メタルを保持し、前記軸受メタルの外周面と共に前記絶縁材を挟持可能な内周面を有し、前記軸受メタル及び前記絶縁材を保持した状態で前記ハウジングの前記収容孔に圧入される円筒形状の保持部材（８０，１８０，２８０）と、
を備える、回転機械（１，１０１，２０１）。
【請求項２】
前記保持部材（８０）は、周方向に分割された複数の部材（８１，８２）が接続されることによって構成されている、
請求項１に記載の回転機械（１）。
【請求項３】
前記保持部材（１８０，２８０）は、外力が作用していない状態において、軸方向視においてＣ字形状を有しており、周方向の一端面（１８１，２８１）と前記周方向の他端面（１８２，２８２）との間に隙間（Ｓ５，Ｓ２５）が形成されている、
請求項１に記載の回転機械（１０１，２０１）。
【請求項４】
請求項２に記載の回転機械（１）の製造方法であって、
前記軸受メタルの外周を前記絶縁材で覆う絶縁材覆い工程と、
前記絶縁材覆い工程の後に、前記軸受メタル及び前記絶縁材を、外周側から、前記複数の部材で覆う複数部材覆い工程と、
前記複数部材覆い工程の後に、前記複数の部材を互いに接続することによって、前記軸受メタル及び前記絶縁材を前記保持部材で保持する保持工程と、
前記軸受メタル及び前記絶縁材を保持した状態の前記保持部材を、前記ハウジングの前記収容孔に圧入する圧入工程と、
を備える、回転機械（１）の製造方法。
【請求項５】
請求項３に記載の回転機械（１０１）を製造する製造方法であって、
前記軸受メタルの外周を前記絶縁材で覆う覆い工程と、
前記覆い工程の後に、前記軸受メタル及び前記絶縁材を、前記保持部材（１８０）の内周面（１８３）の内側空間（Ｓ６）に収容する収容工程と、
前記収容工程の後に、前記隙間の距離を小さくする外力を作用させることによって、前記軸受メタル及び前記絶縁材を前記保持部材で保持する保持工程と、
前記軸受メタル及び前記絶縁材を保持した状態の前記保持部材を、前記ハウジングの前記収容孔に圧入する圧入工程と、
を備える、回転機械（１０１）の製造方法。
【請求項６】
請求項３に記載の回転機械（２０１）を製造する製造方法であって、
前記軸受メタルの外周を前記絶縁材で覆う覆い工程と、
外力が作用していない状態においてその内周面の径が前記軸受メタルの外径よりも小さい前記保持部材を、外力を作用させることによって前記隙間（Ｓ２５）の距離を拡げる外力作用工程と、
前記外力作用工程において、前記軸受メタル及び前記絶縁材を、前記保持部材（２８０）の内周面（２８３）の内側空間（Ｓ２６）に収容する収容工程と、
前記収容工程の後に、前記保持部材への外力の作用を解除して弾性変形させることによって、前記軸受メタル及び前記絶縁材を、前記保持部材で保持する保持工程と、
前記軸受メタル及び前記絶縁材を保持した状態の前記保持部材を、前記ハウジングの前記収容孔に圧入する圧入工程と、
を備える、回転機械（２０１）の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転機械及び回転機械の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、回転部材に駆動装置からの回転力を伝達するための駆動軸には、径方向や軸方向の荷重を受けて支持するための軸受部材が設けられる。例えば、特許文献１（特開２０１２−３６８２４号公報）では、軸受部材としての軸受メタルと、軸受メタルを収容する軸受ハウジングとを有する回転機械としての圧縮機が開示されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、軸受メタルの摺動状態を把握するために、電気抵抗法を用いて、軸受メタルと駆動軸との接触状態を計測する方法がある。具体的には、軸受メタルの外周を絶縁材で覆う。そして、軸受メタルの外周部分へ電線を接触させる。その一方で、駆動軸にも別の電線を接触させる。そして、軸受メタルと駆動軸との間の分離電圧を測定することによって、軸受メタルと駆動軸との接触状態を計測している。尚、軸受メタルと駆動軸との接触状態の是非は、これらの間に油膜が形成されているか否かによって決定されている。
【０００４】
このような計測方法を用いる場合、特許文献１に開示の回転機械では、まず軸受ハウジングの軸受メタルを圧入するための孔に、絶縁材を圧入し、その後、絶縁材の内周側に軸受メタルを圧入することになる。このため、絶縁材は、圧入の際の破損を回避できるだけのある程度の厚みが必要になると考えられる。その一方で、絶縁材の厚みを大きくすると、絶縁材の断熱効果が高くなり、摺動面における熱が十分に発散されず、摺動面の焼きつきが生じることが懸念される。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、軸と軸受メタルとの摺動面における放熱性を向上しながら、軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を把握できる回転機械及び回転機械の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１観点に係る回転機械は、軸用電線が接触するクランク軸と、軸受用電線が接触する円筒形状の軸受メタルと、軸受メタルの外周を覆う絶縁材と、軸受メタル及び絶縁材を収容可能な収容孔が形成されているハウジングと、円筒形状の保持部材と、を備える。軸受メタルは、クランク軸の外周面と対向する内周面を有し、クランク軸を回転可能に軸支する。保持部材は、軸受メタルよりも外周側に位置して軸受メタルを保持し、軸受メタルの外周面と共に絶縁材を挟持可能な内周面を有している。そして、保持部材は、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態でハウジングの収容孔に圧入される。
【０００７】
本発明では、クランク軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を調べるために、軸受メタルとハウジングとの絶縁状態を確保する絶縁材を備えている。ここで、従来の回転機械では、絶縁材を圧入した後に軸受メタルをその内周側に圧入すると考えられ、絶縁材の破損が懸念される。一方、本発明では、予め、軸受メタルと絶縁材とを保持部材によって保持し、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態の保持部材をハウジングの収容孔に圧入している。よって、本発明では、絶縁材の破損を回避でき、ハウジングと軸受メタルとの絶縁状態を確保できる。すなわち、クランク軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を把握できる。さらに、従来の回転機械では、絶縁材の破損を回避するために、ある程度の厚みをもたせているが、本発明では、絶縁材の破損を回避できるので、絶縁材の厚みを薄くできる。これにより、クランク軸と軸受メタルとの摺動面における放熱性を確保できる。
【０００８】
本発明の第２観点に係る回転機械は、本発明の第１観点に係る回転機械であって、保持部材は、周方向に分割された複数の部材が接続されることによって構成されている。
【０００９】
本発明では、保持部材が複数の部材から構成されていることによって、軸受メタル及び絶縁材を、外周側から覆いやすくなる。よって、保持部材によって軸受メタル及び絶縁材を保持する際の作業効率を向上できる。
【００１０】
本発明の第３観点に係る回転機械は、本発明の第１観点に係る回転機械であって、保持部材は、外力が作用していない状態において、軸方向視においてＣ字形状を有しており、周方向の一端面と周方向の他端面との間に隙間が形成されている。
【００１１】
本発明では、保持部材がこのような形状を有していることにより、その内周面によって、内側に空洞空間が形成されている。よって、この空洞空間に、軸受メタル及び絶縁材を収容することができ、軸受メタル及び絶縁材を保持部材によって外周側から覆いやすくなる。これにより、保持部材によって軸受メタル及び絶縁材を保持する際の作業効率を向上できる。
【００１２】
本発明の第４観点に係る回転機械の製造方法は、本発明の第２観点に係る回転機械の製造方法であって、絶縁材覆い工程と、複数部材覆い工程と、保持工程と、圧入工程と、を備える。絶縁材覆い工程では、軸受メタルの外周を絶縁材で覆う。複数部材覆い工程は、絶縁材覆い工程の後に行われる工程であって、軸受メタル及び絶縁材を、外周側から、複数の部材で覆う。保持工程は、複数部材覆い工程の後に行われる工程であって、複数の部材を互いに接続することによって、軸受メタル及び絶縁材を保持部材で保持する。圧入工程では、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態の保持部材を、ハウジングの収容孔に圧入する。
【００１３】
本発明では、クランク軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を調べるために、軸受メタルとハウジングとの絶縁状態を確保する絶縁材を備えている。ここで、従来の回転機械では、絶縁材を圧入した後に軸受メタルをその内周側に圧入すると考えられ、絶縁材の破損が懸念される。一方、本発明では、予め、軸受メタルと絶縁材とを保持部材によって保持し、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態の保持部材をハウジングの収容孔に圧入している。よって、本発明では、絶縁材の破損を回避でき、ハウジングと軸受メタルとの絶縁状態を確保できる。すなわち、クランク軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を把握できる。さらに、従来の回転機械では、絶縁材の破損を回避するために、ある程度の厚みをもたせているが、本発明では、絶縁材の破損を回避できるので、絶縁材の厚みを薄くできる。これにより、クランク軸と軸受メタルとの摺動面における放熱性を確保できる。
【００１４】
さらに、本発明では、保持部材を複数の部材から構成しているため、軸受メタル及び絶縁材を、外周側から覆いやすくなる。よって、保持部材によって軸受メタル及び絶縁材を保持する際の作業効率を向上できる。
【００１５】
本発明の第５観点に係る回転機械の製造方法は、本発明の第３観点に係る回転機械の製造方法であって、覆い工程と、収容工程と、保持工程と、圧入工程と、を備える。覆い工程では、軸受メタルの外周を絶縁材で覆う。収容工程は、覆い工程の後に行われる工程であって、軸受メタル及び絶縁材を、保持部材の内周面の内側空間に収容する。保持工程は、収容工程の後に行われる工程であって、隙間の距離を小さくする外力を作用させることによって、軸受メタル及び絶縁材を保持部材で保持する。圧入工程では、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態の保持部材を、ハウジングの収容孔に圧入する。
【００１６】
本発明では、クランク軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を調べるために、軸受メタルとハウジングとの絶縁状態を確保する絶縁材を備えている。ここで、従来の回転機械では、絶縁材を圧入した後に軸受メタルをその内周側に圧入すると考えられ、絶縁材の破損が懸念される。一方、本発明では、予め、軸受メタルと絶縁材とを保持部材によって保持し、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態の保持部材をハウジングの収容孔に圧入している。よって、本発明では、絶縁材の破損を回避でき、ハウジングと軸受メタルとの絶縁状態を確保できる。すなわち、クランク軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を把握できる。さらに、従来の回転機械では、絶縁材の破損を回避するために、ある程度の厚みをもたせているが、本発明では、絶縁材の破損を回避できるので、絶縁材の厚みを薄くできる。これにより、クランク軸と軸受メタルとの摺動面における放熱性を確保できる。
【００１７】
さらに、本発明では、保持部材の内周面の内側空間に、軸受メタル及び絶縁材を収容し、この後に、隙間の距離を小さくする外力（例えば、ボルトによる締め付け力）を作用させるだけで、簡易に、軸受メタル及び絶縁材を、保持部材によって保持できる。よって、保持部材によって軸受メタル及び絶縁材を保持する際の作業効率を向上できる。
【００１８】
本発明の第６観点に係る回転機械の製造方法は、本発明の第３観点に係る回転機械の製造方法であって、覆い工程と、外力作用工程と、収容工程と、保持工程と、圧入工程とを備える。覆い工程では、軸受メタルの外周を絶縁材で覆う。外力作用工程では、外力が作用していない状態においてその内周面の径が軸受メタルの外径よりも小さい保持部材を、外力を作用させることによって隙間の距離を拡げる。収容工程は、外力作用工程において行われる工程であって、軸受メタル及び絶縁材を、保持部材の内周面の内側空間に収容する。保持工程は、収容工程の後に行われる工程であって、保持部材への外力の作用を解除して弾性変形させることによって、軸受メタル及び絶縁材を、保持部材で保持する。圧入工程では、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態の保持部材を、ハウジングの収容孔に圧入する。
【００１９】
本発明では、クランク軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を調べるために、軸受メタルとハウジングとの絶縁状態を確保する絶縁材を備えている。ここで、従来の回転機械では、絶縁材を圧入した後に軸受メタルをその内周側に圧入すると考えられ、絶縁材の破損が懸念される。一方、本発明では、予め、軸受メタルと絶縁材とを保持部材によって保持し、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態の保持部材をハウジングの収容孔に圧入している。よって、本発明では、絶縁材の破損を回避でき、ハウジングと軸受メタルとの絶縁状態を確保できる。すなわち、クランク軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を把握できる。さらに、従来の回転機械では、絶縁材の破損を回避するために、ある程度の厚みをもたせているが、本発明では、絶縁材の破損を回避できるので、絶縁材の厚みを薄くできる。これにより、クランク軸と軸受メタルとの摺動面における放熱性を確保できる。
【００２０】
さらに、本発明では、保持部材の隙間距離を拡げるような外力を作用させた状態で、その保持部材の内周面の内側空間に軸受メタル及び絶縁材を収容しておき、この後に、外力の作用を解除するだけで、保持部材の弾性変形力を利用して、簡易に、軸受メタル及び絶縁材を、保持部材によって保持できる。よって、保持部材によって軸受メタル及び絶縁材を保持する際の作業効率を向上できる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る回転機械及びその製造方法では、クランク軸と軸受メタルとの摺動面における放熱性を向上しながら、軸と軸受メタルとの接触／非接触状態を把握できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る回転機械の一例としての圧縮機の縦断面図。
【図２】軸受メタル、絶縁材及び保持部材が収容孔に収容された状態の上部軸受ハウジングの概略構成図。
【図３】軸受メタルの横断面図。
【図４】上部軸受ハウジングの収容孔に収容された状態の、軸受メタル、絶縁材及び保持部材の概略斜視図。
【図５】半環部材の概略斜視図。
【図６】半環部材の概略斜視図。
【図７】絶縁材覆い工程を示すための、軸受メタル及び絶縁材の概略斜視図。
【図８】複数部材覆い工程を示すための、軸受メタル、絶縁材及び半環部材の概略斜視図。
【図９】変形例Ａに係る保持部材を備える圧縮機の縦断面図。
【図１０】変形例Ａに係る保持部材の概略斜視図。
【図１１】変形例Ａに係る保持部材が軸受メタル及び絶縁材を保持した状態で上部軸受ハウジングの収容孔に収容されたときの上部軸受ハウジングの概略構成図。
【図１２】収容工程を示すための、軸受メタル、絶縁材及び保持部材の概略斜視図。
【図１３】保持工程を示すための、軸受メタル、絶縁材及び保持部材の概略斜視図。
【図１４】変形例Ｂに係る保持部材を備える圧縮機の縦断面図。
【図１５】変形例Ｂに係る保持部材の概略斜視図。
【図１６】変形例Ｂに係る保持部材が、軸受メタル及び絶縁材を保持した状態で上部軸受ハウジングの収容孔に収容されたときの上部軸受ハウジングの概略構成図。
【図１７】保持工程を示すための、軸受メタル、絶縁材及び保持部材の概略斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面を参照しながら、本発明に係る回転機械の一実施形態に係る圧縮機１について説明する。
【００２４】
（１）圧縮機の構成
図１は、本実施形態に係る圧縮機１の縦断面図である。以下の説明においては、図１に示す駆動モータ１６（後述する回転子５２）の中心を通る中心線Ｏ−Ｏに沿った方向を軸方向又は上下（縦）方向とする。また、軸方向に直交する方向を径方向とし、軸方向周りの方向を周方向とする。
【００２５】
圧縮機１は、高低圧ドーム型のスクロール圧縮機であり、蒸発器や、凝縮器、膨張機構などと共に冷媒回路を構成し、その冷媒回路中の冷媒ガスを圧縮する役割を担うものである。圧縮機１は、図１に示すように、主に、ケーシング１０と、吸入管１８と、吐出管１９と、圧縮機構１５と、駆動軸であるクランク軸１７と、駆動モータ１６と、下部軸受ハウジング６０と、上部軸受メタル３４と、絶縁材３７と、保持部材８０と、を有している。また、圧縮機１は、ケーシング１０の内部空間に、吸入管１８及び吐出管１９の一部、及び、各部品が収容された密閉型構造を有している。以下、圧縮機１の構成要素について説明する。
【００２６】
（１−１）ケーシング、吸入管及び吐出管
ケーシング１０は、軸方向に延びる縦型の円筒形状の容器であり、主として、円筒形状の胴部ケーシング部１１と、胴部ケーシング部１１の上端部に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、胴部ケーシング部１１の下端部に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とから構成される。
【００２７】
ケーシング１０には、吸入管１８及び吐出管１９が接続されている。吸入管１８は、上壁部１２を貫通する管状部材であり、ケーシング１０の外部から圧縮機構１５における圧縮室４０（後述する）へ、冷媒回路内を循環する冷媒を吸入させるための部材である。吸入管１８は、下端部が固定スクロール２４（後述する）に嵌入されている。吐出管１９は、胴部ケーシング部１１に貫通する管状部材であり、高圧空間Ｓ１（後述する）からケーシング１０の外部へ、圧縮した冷媒を吐出するための部材である。
【００２８】
また、ケーシング１０の内部空間の底部には、潤滑油を貯留するための空間である油溜まり空間Ｐが形成されている。潤滑油は、圧縮機１の運転中において、圧縮機構１５等の摺動面の潤滑性を良好に保つために使用される。
【００２９】
（１−２）圧縮機構
圧縮機構１５は、低温低圧の冷媒を吸入し、低温低圧の冷媒を圧縮して高温高圧の冷媒とした後に吐出しする。圧縮機構１５は、主に、上部軸受ハウジング２３と、上部軸受ハウジング２３の上方に密着して配置される固定スクロール２４と、固定スクロール２４に噛合する可動スクロール２６とから構成されている。
【００３０】
（１−２−１）固定スクロール
固定スクロール２４は、主に、円板形状の鏡板２４ａと、鏡板２４ａの下面に接続され鏡板２４ａの下面に対して直交する渦巻形状（インボリュート状）のラップ２４ｂとから構成されている。
【００３１】
鏡板２４ａには、圧縮室４０に連通する吐出口４１が鏡板２４ａの略中心に貫通して形成されている。吐出口４１は、鏡板２４ａの中央部分において軸方向に延びるように形成されている。また、鏡板２４ａの上面には、吐出口４１と連通する拡大凹部４２が形成されている。拡大凹部４２は、鏡板２４ａの上面に凹設された水平方向に広がる空間部分である。固定スクロール２４の上面には、拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４が、図示しないボルト等により締結固定されている。そして、拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることにより圧縮機構１５の運転音を消音させる膨張室からなるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４と蓋体４４とは、図示しないガスケットを介して密着させることによりシールされている。また、図示はしないが、固定スクロール２４には、マフラー空間４５と連通し、後述する第２連絡孔４８に連通する第１連絡孔４６が形成されている。
【００３２】
（１−２−２）可動スクロール
可動スクロール２６は、主に、鏡板２６ａと、鏡板２６ａの上面に接続され鏡板２６ａの上面に対して直交する渦巻形状（インボリュート状）のラップ２６ｂとを有している。鏡板２６ａの下面中央部には、ボス部２６ｃが形成されている。ボス部２６ｃは、一部が、後述するクランク室３１に位置している。また、可動スクロール２６のボス部２６ｃの内周面には、ピン軸受２７が嵌め込まれている。ピン軸受２７の内側の空間には、クランク軸１７の偏芯部１７ｂ（後述する）が位置しており、ピン軸受２７によって、クランク軸１７の偏芯部１７ｂが軸支されている。可動スクロール２６は、オルダム継手３９を介してハウジング２３に支持されている。ここで、オルダム継手３９は、可動スクロール２６の自転運動を防止するための環状の部材である。
【００３３】
この圧縮機構１５では、固定スクロール２４のラップ２４ｂと旋回スクロール２６のラップ２６ｂとが噛み合っており、鏡板２４ａ、ラップ２４ｂ、鏡板２６ａ及びラップ２６ｂによって囲まれる空間である圧縮室４０が形成されている。圧縮室４０では、旋回スクロール２６の公転運動によって容積が減少されることにより、冷媒が圧縮される。
【００３４】
また、可動スクロール２６の鏡板２６ａの内部には、径方向に沿って延び、径方向内端部がボス部２６ｃの内側空間に連通する供給路９１が形成されている。さらに、鏡板２６ａの内部には、縦孔９２が、可動スクロール２６の鏡板２６ａと固定スクロール２４の鏡板２４ａの接触面に向かって貫通して形成されている。
【００３５】
（１−２−３）上部軸受ハウジング
図２は、上部軸受メタル３４、絶縁材３７及び保持部材８０が収容孔に収容された状態の上部軸受ハウジング２３の概略構成図である。
【００３６】
上部軸受ハウジング２３は、図１に示すように、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１の内周側に圧入され、その外周面がケーシング１０の胴部ケーシング部１１の内周面に気密状に密着されている。これにより、ケーシング１０の内部空間は、上部軸受ハウジング２３の下方の高圧空間Ｓ１と上部軸受ハウジング２３の上方の低圧空間Ｓ２とに区画されている。
【００３７】
上部軸受ハウジング２３は、図１や図２に示すように、主として、軸方向における略中央部より上方領域を構成し上端面に固定スクロール２４を載置する圧縮機構接触部２３ａと、圧縮機構接触部２３ａの下面から下方に延設され圧縮機構接触部２３ａと一体成形される軸受部２３ｂと、から構成されている。圧縮機構接触部２３ａには、上面中央に下方に窪むクランク室３１が形成されている。クランク室３１には、クランク軸１７の偏芯部１７ｂが挿入される。
【００３８】
軸受部２３ｂは、軸方向に貫通する収容孔３３が形成されている。この収容孔３３は、後に詳述する、上部軸受メタル３４、絶縁材３７及び保持部材８０を収容可能な孔である。収容孔３３は、クランク室３１に連通している。
【００３９】
また、図示はしていないが、上部軸受ハウジング２３の外周部には、軸方向に貫通する第２連絡孔４８が形成されており、吐出口４１から出た冷媒ガスは、固定スクロール２４に形成される第１連絡孔４６及びこの第２連絡孔４８を通って、高圧空間Ｓ１（具体的には、圧縮機構１５と駆動モータ１６との軸方向間に形成される間隙空間）に導かれる。
【００４０】
（１−３）クランク軸
クランク軸１７は、図１に示すように、圧縮機構１５及び駆動モータ１６に連結され、駆動モータ１６の駆動力を圧縮機構１５へ伝達する駆動軸である。クランク軸１７は、上部軸受メタル３４及び下部軸受６０によってケーシング１０の内部に回転可能に配置されている。クランク軸１７の内部には、クランク軸１７の軸方向に貫通して縦給油孔１４ａが形成されている。
【００４１】
クランク軸１７は、主として、軸芯が中心線Ｏ−Ｏと軸方向視において一致する主軸部１７ａと、上端部に位置しその軸芯が主軸部１７ａの軸芯から偏芯する偏芯部１７ｂとから構成されている。偏芯部１７ｂは、可動スクロール２６のボス部２６ｃの内側のピン軸受２７に嵌め込まれている。これにより、クランク軸１７が駆動モータ１６の駆動力により回転することで、可動スクロール２６が公転運動する。
【００４２】
また、クランク軸１７には、縦給油孔１４ａから水平方向に分岐する第１給油横孔１４ｂ、第２給油横孔１４ｃ及び第３給油横孔１４ｄが形成されている。第１給油横孔１４ｂは、ピン軸受２７とクランク軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。第２給油横孔１４ｃは、上部軸受メタル３４とクランク軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。第３給油横孔１４ｄは、下部軸受メタル３８とクランク軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。尚、可動スクロール２６のボス部２６ｃの内側空間における偏芯部１７ｂの上方には油流通空間Ｓ３が形成されている。油流通空間Ｓ３は、縦給油孔１４ａを流れる潤滑油を、一時的に溜める空間である。この油流通空間Ｓ３に溜められた潤滑油は、可動スクロール２６の鏡板２６ａの内部に径方向に形成された供給路９１に流れる。そして、この潤滑油が供給路９１から縦孔９２へ流れることで、可動スクロール２６の鏡板２６ａと固定スクロール２４の鏡板２４ａの接触面や、可動スクロール２６と固定スクロール２４との摺動面に供給されている。
【００４３】
（１−４）駆動モータ
駆動モータ１６は、圧縮機構１５の下方に配置され、主に、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１の内周面に固定された環状の固定子５１と、固定子５１の内側に僅かな隙間（エアギャップ通路）を空けて回転可能に収容された回転子５２とから構成されている。駆動モータ１６は、固定子５１の上側に形成されているコイルエンド５３の上端が上部軸受ハウジング２３の軸受部２３ｂの下端とほぼ同じ高さ位置になるように配置されている。
【００４４】
固定子５１は、上方及び下方に銅線が巻回されており、コイルエンド５３が形成されている。また、固定子５１の外周面には、固定子５１の上端面から下端面に亘り且つ周方向に所定間隔をおいて複数個所に切欠形成されているコアカット部が設けられている。そして、このコアカット部が形成されていることにより、胴部ケーシング部１１の内周面と固定子５１の外周面との間に軸方向に延びるモータ冷却通路５５が形成されている。
【００４５】
回転子５２は、中央部に、クランク軸１７（主軸部１７ａ）が嵌め込まれている。尚、クランク軸１７は、主軸部１７ａの軸芯が、回転子５２の回転中心を通る中心線Ｏ−Ｏ上に位置するように、回転子５２に嵌め込まれている。また、回転子５２は、クランク軸１７を介して圧縮機構１５と連結されている。
【００４６】
（１−５）下部軸受ハウジング
下部軸受ハウジング６０は、駆動モータ１６の下方に配設されている。この下部軸受ハウジング６０は、胴部ケーシング部１１の内周面に固定されている。下部軸受ハウジング６０は、クランク軸１７（主軸部１７ａ）の下部を回転可能に軸支する下部軸受メタル３８を支持している。尚、下部軸受メタル３８は、下部軸受ハウジング６０の内周面に嵌合されるすべり軸受である。
【００４７】
（１−６）上部軸受メタル
図３は、上部軸受メタル３４の横断面図である。また、図４は、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に収容された状態の、上部軸受メタル３４、絶縁材３７及び保持部材８０の概略斜視図である。
【００４８】
上部軸受メタル３４は、図１に示すように、クランク軸１７（具体的には、主軸部１７ａ）の上部を軸支する軸受部材である。上部軸受メタル３４は、図２や図４に示すように、その中央部に軸方向に貫通する軸貫通孔３４ａが形成される円筒形状を有している。軸貫通孔３４ａの中心は、中心線Ｏ−Ｏ上に位置している。軸貫通孔３４ａには、外周面が上部軸受メタル３４の内周面３４ｂと対向するように、クランク軸１７が貫通している。そして、このようにして、クランク軸１７は、その上部を、上部軸受メタル３４によって回転可能に軸支されている。
【００４９】
また、上部軸受メタル３４は、図３に示すように、最も径方向内側に位置し導電性を有する成分層部３５ａと、成分層部３５ａをその外周面に密着するように外周側から覆う金属焼結層部３５ｂと、金属焼結層部３５ｂをその外周面に密着するように外周側から覆う裏金部３５ｃとから構成されている。但し、金属焼結部３５ｂはない場合もある。そして、最も径方向外側に位置する裏金部３５ｃに、軸受用電線３６（図１及び図２を参照）が接触している。尚、本実施形態では、上部軸受メタル３４とその内周側に位置するクランク軸１７との間の油膜形成状態を調べるために、クランク軸１７にも図示しない軸用電線を接触させており、上部軸受メタル３４とクランク軸１７との接触／非接触状態を把握するための電気回路（図示せず）を形成している。そして、これにより、上部軸受メタル３４とクランク軸１７とが接触し通電状態になれば、上部軸受メタル３４とクランク軸１７との間に潤滑油による油膜が形成されていないことを把握でき、他方、上部軸受メタル３４とクランク軸１７とが非接触の状態にあり通電していなければ、上部軸受メタル３４とクランク軸１７との間に潤滑油による油膜が形成されていることを把握できる。
【００５０】
（１−７）絶縁材
絶縁材３７は、図１、図２及び図４に示すように、上部軸受メタル３４の外周面に密着されるように上部軸受メタル３４の外周を覆う部材であり、本実施形態では、樹脂製のフィルムである。絶縁材３７は、上述の上部軸受メタル３４とクランク軸１７との間の油膜形成状態を調べるために、上部軸受ハウジング２３と上部軸受メタル３４との絶縁状態を保つことを目的として用いられている。本実施形態では、絶縁材３７は、円筒形状の上部軸受メタル３４の外周面を覆っている状態において、軸方向視において、円形状又Ｃ字形状を有している。また、絶縁材３７の厚みは、０．２ｍｍである。
【００５１】
（１−８）保持部材
本実施形態では、上述したように、上部軸受メタル３４とクランク軸１７との間の油膜形成状態を調べている。このような計測方法を用いる場合、従来の圧縮機（例えば、特許文献１に開示の圧縮機）では、まず上部軸受ハウジングの軸受メタルを圧入するための孔に、絶縁材を圧入し、その後、絶縁材の内周側に軸受メタルを圧入することになると考えられる。このため、従来の圧縮機では、絶縁材は、圧入の際の破損を回避できるだけのある程度の厚みが必要になると考えられる。その一方で、絶縁材の厚みを大きくすると、絶縁材による断熱効果が高くなり、クランク軸と軸受メタルとの摺動面における熱が十分に発散されず、摺動面の焼きつきが生じることが懸念される。
【００５２】
そこで、本実施形態では、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７だけでなく、これらを保持する保持部材８０を、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入している。以下、保持部材８０について図４〜図６を用いて説明する。尚、図５及び図６は、保持部材８０を構成する半環部材８１及び８２のそれぞれの概略斜視図である。
【００５３】
保持部材８０は、図４に示すように、中央部に中空部８０ａが形成される円筒形状を有している。保持部材８０の内周側（すなわち、中空部８０ａ）には、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７が位置しており、保持部材８０は、これらを保持する機能を有している。そして、保持部材８０は、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態で、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入される。保持部材８０は、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に収容された状態において、中空部８０ａの中心が、中心線Ｏ−Ｏと軸方向視において一致している。
【００５４】
保持部材８０は、複数（本実施形態では、２つ）のＵ字形状の半環部材８１，８２（図５及び図６を参照）が互いに接続されることによって構成されている。具体的には、保持部材８０は、環状の１の円筒部材が周方向に複数（本実施形態では、２つ）に分割されて複数の半環部材８１，８２が形成され、これらの周方向に複数に分割された半環部材８１，８２が接続されることによって、構成されている。尚、半環部材８１と半環部材８２とは、同様の構成を有している。
【００５５】
半環部材８１，８２は、図５及び図６に示すように、内平面８１ａ，８２ａと、内湾曲面８１ｂ，８２ｂと、を有している。内平面８１ａ，８２ａは、保持部材８０を構成した状態において径方向内側に位置する面であって、軸方向視の形状が直線形状となる平面である。内平面８１ａ，８２ａは、内湾曲面８２ｂ，８２ｂを挟んで両側に位置するように内湾曲面８１ｂ，８２ｂに連結されている。内湾曲面８１ｂ，８２ｂは、保持部材８０を構成した状態において径方向内側に位置する面であって、軸方向視の形状が曲線形状となる湾曲面である。また、半環部材８１，８２には、保持部材８０を構成した状態において径方向外側に位置する外周面から、内平面８１ａ，８２ａに貫通するように、ボルト穴８１ｃ，８２ｃが形成されている。このボルト穴８１ｃ，８２ｃには、図４に示すボルト８３が挿通される。そして、保持部材８０は、半環部材８１の内平面８１ａ及び半環部材８２の内平面８２ａが対向し、且つ、半環部材８１の内湾曲面８１ｂ及び半環部材８２の内湾曲面８２ｂが対向した状態で、半環部材８１の内平面８１ａ及び半環部材８２の内平面８２ａがボルト止めによって密着されることで、接続されている。そして、半環部材８１と半環部材８２とが接続されて保持部材８０が構成された状態において、半環部材８１の内湾曲面８１ｂと半環部材８２の内湾曲面８２ｂとが、保持部材８０の内周面となり、保持部材８０の中空部８０ａを形成している。この保持部材８０の内周面は、上部軸受メタル３４の外周面と共に絶縁材３７を挟持可能にする。
【００５６】
（２）圧縮機の製造方法
次に、圧縮機１の製造方法について、図１、図２、図４、図７及び図８を用いて説明する。尚、図７は、絶縁材覆い工程を示すための、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７の概略斜視図である。図８は、複数部材覆い工程を示すための、上部軸受メタル３４、絶縁材３７及び半環部材８１，８２の概略斜視図である。尚、以下では、上部軸受メタル３４を絶縁材３７によって覆う工程から、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態の保持部材８０を上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入するまでの工程を説明する。
【００５７】
まず、上部軸受メタル３４、絶縁材３７、及び、半環部材８１，８２を用意する。そして、図７に示すように、上部軸受メタル３４の外周面に密着するように上部軸受メタル３４の外周を絶縁材３７で覆う（絶縁材覆い工程）。これにより、絶縁材３７は、軸方向視において、円形状又はＣ字形状を有するように上部軸受メタル３４の外周側に位置することになる。その後、図８に示すように、上部軸受メタル３４とその外周側に位置する絶縁材３７とを、外周側から複数（本実施形態では、２つ）の半環部材８１，８２で覆う（複数部材覆い工程）。このとき、半環部材８１，８２の内湾曲面８１ｂ，８２ｂが、上部軸受メタル３４を覆う絶縁材３７の外周面に対向するように、半環部材８１，８２を配置させる。また、半環部材８１の内平面８１ａと半環部材８２の内平面８２ａとを対向させるように、且つ、半環部材８１の内湾曲面８１ｂと半環部材８２の内湾曲面８２ｂとを対向させるように、半環部材８１，８２を配置する。その後、図４に示すように、複数の半環部材８１，８２を互いに接続することによって、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を、複数の半環部材８１，８２から構成される保持部材８０で保持する（保持工程）。具体的には、半環部材８１，８２のボルト穴８１ｃ，８２ｃ（図５及び図６を参照）にボルト８３を挿通させることによって、半環部材８１の内平面８１ａと半環部材８２の内平面８２ａとを密着させる。このとき、半環部材８１，８２には、ボルト８３による締め付け力により、内側へ向かう力が発生する。そして、半環部材８１の内湾曲面８１ｂ及び半環部材８２の内湾曲面８２ｂの径方向内側へと向かう力が、半環部材８１，８２の内周側に位置する上部軸受メタル３４及び絶縁材３７に対する押し付け力となり、保持部材８０が上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持することができる。そして、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態の保持部材８０を、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入によって収容する（圧入工程）（図１や図２を参照）。尚、予め、軸受用電線３６を接触させた上部軸受メタル３４を用意してもよいし、圧入工程の後に、軸受用電線３６を接触させてもよい。そして、この後に、上部軸受メタル３４の内周側に、クランク軸１７が挿入されることになる（挿入工程）。そして、クランク軸１７が上部軸受メタル３４の内周側に挿入された状態において、クランク軸１７の外周面と上部軸受メタル３４の内周面とが、対向している状態になる。
【００５８】
（３）動作
次に、圧縮機１の運転動作について図１を参照しながら簡単に説明する。
【００５９】
（３−１）冷媒の流れ
まず、駆動モータ１６が駆動されると、クランク軸１７が回転し、可動スクロール２６が自転することなく公転運転を行う。すると、低圧の冷媒ガスが、吸入管１８を通って圧縮室４０に吸引され、圧縮室４０の容積変化に伴って圧縮され、高圧の冷媒ガスとなる。そして、この高圧の冷媒ガスは、圧縮室４０の中央部から吐出口４１を通ってマフラー空間４５へ吐出され、その後、第１連絡孔４６及び第２連絡孔４８を通って、高圧空間Ｓ１における間隙空間へ流出する。尚、間隙空間に流出した冷媒ガスは、一部が胴部ケーシング部１１の内周面に沿って周方向に流れ、吐出管１９を通じて圧縮機１の外部に吐出される。一方、間隙空間に流出した冷媒ガスの残りは、モータ冷却通路５５を下側に向かって流れ、駆動モータ１６の下方空間まで流れた後、反転して固定子５１と回転子５２との間のエアギャップ通路又はモータ冷却通路５５を上方に向かって流れる。エアギャップ通路又はモータ冷却通路５５を上昇した冷媒ガスは、間隙空間へ流入し、最終的に、吐出管１９から、ケーシング１０の外部に吐出されることになる。そして、ケーシング１０の外部に吐出された冷媒ガスは、冷媒回路を循環した後、再度吸入管１８を通って圧縮機構１５に吸入される。
【００６０】
（３−２）潤滑油の流れ
圧縮機１では、クランク軸１７の回転によって圧縮機構１５が駆動すると、縦給油孔１４ａの上端部と下端部との間で圧力差が生じ、油溜まり空間Ｐに貯留される潤滑油が、縦給油孔１４ａを上昇していく。そして、縦給油孔１４ａを上昇する潤滑油は、一部が、縦給油孔１４ａに連通する第１給油横孔１４ｂ、第２給油横孔１４ｃ及び第３給油横孔１４ｄに分流される。第１給油横孔１４ｂに分流される潤滑油は、クランク軸１７の偏芯部１７ｂとピン軸受２７との摺動面に供給される。第２給油横孔１４ｃに分流される潤滑油は、クランク軸１７（主軸部１７ａ）の上部と上部軸受メタル３４との摺動部を潤滑する。第３給油横孔６１ｄに分流される潤滑油は、クランク軸１７（主軸部１７ａ）の下部と下部軸受メタル３８との摺動部を潤滑する。縦給油孔１４ａを上昇する潤滑油の残りは、縦給油孔１４ａに連通する油流通空間Ｓ３、供給路９１及び縦孔９２を介して、固定スクロール２４と可動スクロール２６との摺動面に供給される。そして、各摺動面に供給された潤滑油は、再度、油溜まり空間Ｐに戻される。
【００６１】
（４）特徴
（４−１）
本実施形態の圧縮機１では、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との間の油膜形成状態を調べるために、上部軸受メタル３４と上部軸受ハウジング２３との絶縁状態を確保する絶縁材３７を備えている。そして、本実施形態では、まず、上部軸受メタル３４の外周を絶縁材３７で覆い、上部軸受メタル３４を覆っている状態の絶縁材３７を、外周側から保持部材８０で保持している。そして、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態の保持部材８０を、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入している。よって、従来の圧縮機では、絶縁材を圧入した後にその内周側に軸受メタルを圧入するので、せん断力により絶縁材が破損することが懸念されるが、本実施形態では、絶縁材３７を上部軸受メタル３４の外周面と保持部材８０の内周面とで挟んでいるだけなので、絶縁材３７に生じるせん断力を回避でき、絶縁材３７の破損を抑制できる。これにより、上部軸受ハウジング２３と上部軸受メタル３４との絶縁状態を確保できる。そして、上部軸受メタル３４の外周部分へ接触した軸受用電線３６に対する、上部軸受ハウジング２３に電気的に接続しているクランク軸１７の分離電圧を測定することにより、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との接触／非接触状態を把握することができる。
【００６２】
また、従来の圧縮機では、絶縁材の破損を回避するために、ある程度の厚みをもたせているが、本実施形態では、絶縁材３７の破損を抑制できるので、絶縁材３７の厚みを薄くすることができている。これにより、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との摺動面における放熱性を確保できる。よって、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との摺動面の焼き付きを抑制でき、圧縮機１の信頼性を確保できる。
【００６３】
（４−２）
本実施形態では、保持部材８０は、複数の半環部材８１，８２が接続されることによって構成されている。これにより、上部軸受メタル３４及びこの外周側に位置する絶縁材３７を外周側から覆いやすくなる。よって、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持部材８０によって保持する際の作業効率を向上できる。
【００６４】
（５）変形例
（５−１）変形例Ａ
図９は、本変形例Ａに係る保持部材１８０を備える圧縮機１０１の縦断面図である。図１０は、本変形例Ａに係る保持部材１８０の概略斜視図である。図１１は、本変形例Ａに係る保持部材１８０が、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態で上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に収容されたときの上部軸受ハウジング２３の概略構成図である。
【００６５】
上記実施形態では、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持する保持部材として、複数の半環部材８１，８２を接続することによって構成される保持部材８０を備える圧縮機１を例に挙げて説明したが、これに限られるものではない。例えば、圧縮機１の代わりに、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持する保持部材として保持部材１８０を用いた圧縮機１０１（図９を参照）を採用してもよい。尚、圧縮機１０１の圧縮機１と異なる部分は、保持部材１８０のみである。よって、以下では、保持部材１８０についてのみ説明し、他の構成機器等については、同符号を付して説明を省略する。
【００６６】
（５−１−１）構成
本変形例に係る保持部材１８０は、図１０に示すように、外力が作用していない状態において、軸方向視においてＣ字形状を有しており、周方向の一端面である第１面１８１と周方向の他端面である第２面１８２との間に隙間Ｓ５が形成されている。また、保持部材１８０は、外力が作用していない状態において、径方向内側の面であって軸方向視において円弧形状を有する内周面１８３の内側に、隙間Ｓ５に連通する空洞空間Ｓ６が形成されている。保持部材１８０に外力が作用していない状態においては、この空洞空間Ｓ６の径は、上部軸受メタル３４及び上部軸受メタル３４の外周を覆う絶縁材３７の外径よりもわずかに大きく形成されている。すなわち、保持部材１８０に外力が作用していない状態においては、内周面１８３の径は、上部軸受メタル３４及びこれを覆う絶縁材３７の外径よりもわずかに大きく構成されている。また、保持部材１８０には、その周方向の両端面１８１，１８２にそれぞれ、径方向外側の面であって軸方向視において円弧形状を有する外周面１８４に向かって貫通するボルト孔１８５（図１０では、１つのみ図示）が形成されている。ボルト孔１８５には、ボルト１８６（図１３を参照）が挿通される。
【００６７】
（５−１−２）圧縮機の製造方法
次に、圧縮機１０１の製造方法について、図７や図９〜図１３を用いて簡単に説明する。尚、図１２は、収容工程を示すための、上部軸受メタル３４、絶縁材３７及び保持部材１８０の概略斜視図である。図１３は、保持工程を示すための、上部軸受メタル３４、絶縁材３７及び保持部材１８０の概略斜視図である。
【００６８】
まず、上部軸受メタル３４、絶縁材３７、及び、保持部材１８０を用意する。そして、図７に示すように、上部軸受メタル３４の外周面に密着するように上部軸受メタル３４の外周を絶縁材３７で覆う（絶縁材覆い工程）。これにより、絶縁材３７は、軸方向視において、円形状又はＣ字形状を有するように上部軸受メタル３４の外周側に位置することになる。その後、図１２に示すように、上部軸受メタル３４とその外周側を覆う絶縁材３７とを、保持部材１８０の内周面１８３の内側空間（すなわち、空洞空間Ｓ６）に収容する（収容工程）。このとき、保持部材１８０の内周面１８３の径は、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７の外径よりも大きく形成されている。よって、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を空洞空間Ｓ６に収容しやすくなっている。その後、図１３に示すように、ボルト１８６をボルト孔１８５に挿通させる。このとき、ボルト１８６の締め付け力によって、保持部材１８０に外力が作用される。そして、これにより、第１面１８１と第２面１８２とが近付き、隙間Ｓ５の距離が小さくなる。そして、これに伴い、空洞空間Ｓ６の容積が小さくなる。これにより、空洞空間Ｓ６に位置する上部軸受メタル３４及び絶縁材３７が、保持部材１８０の内周面１８３による押し付け力により保持される。すなわち、ここでは、保持部材１８０に隙間Ｓ５の距離を小さくする外力が作用されることによって、保持部材１８０によって上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持する保持工程が行われる。そして、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態の保持部材１８０を、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入によって収容する（圧入工程）（図１１を参照）。このとき、保持部材１８０は、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入されることにより、第１面１８１と第２面１８２とが密着し、円筒形状の部材となる。そして、空洞空間Ｓ６の中心が、中心軸線Ｏ−Ｏ上に位置する（図９や図１１を参照）。また、このとき、保持部材１８０は、上部軸受メタル３４よりも外周側に位置しており、その内周面１８３が、上部軸受メタル３４の外周面と共に、絶縁材３７を挟持する。尚、圧入工程においては、保持部材１８０の内周面１８３による上部軸受メタル３４及び絶縁材３７への押し付け力が大きくなるので、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７の保持力がより上がることになる。そして、この後に、上部軸受メタル３４の内周側に、クランク軸１７が挿入される（挿入工程）。そして、クランク軸１７が上部軸受メタル３４の内周側に挿入された状態において、クランク軸１７の外周面と上部軸受メタル３４の内周面とが、対向している状態になる。
【００６９】
（５−１−３）特徴
本変形例では、外力が作用していない状態において軸方向視においてＣ字形状を有する保持部材１８０を用いている。そして、外力が作用していない状態における保持部材１８０の内側空間（空洞空間Ｓ６）に、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を配置し、保持部材１８０を、ボルト１８６の締め付け力で略円筒形状の部材とすることによって、その内周側に位置する上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を押し付け力により保持している。このように、本変形例では、外力が作用していない状態における保持部材１８０の内側空間（空洞空間Ｓ６）に、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を配置し、この保持部材１８０にボルト１８６によって外力を作用させるだけで、簡易に、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持できる。これにより、よって、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持部材１８０によって保持する際の作業効率を向上できる。
【００７０】
そして、本変形例では、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態の保持部材を上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入している。ここで、従来の圧縮機では、絶縁材を圧入した後にその内周側に軸受メタルを圧入するので、せん断力により絶縁材が破損することが懸念されるが、本変形例では、保持部材１８０が、上部軸受メタル３４（具体的には、この外周面）と共に絶縁材３７を予め挟持しておき、この状態で上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入されるので、絶縁材３７に生じるせん断力を回避できる。よって、絶縁材３７の破損を抑制できる。これにより、上部軸受ハウジング２３と上部軸受メタル３４との絶縁状態を確保でき、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との接触／非接触状態を把握することができる。
【００７１】
また、従来の圧縮機では、絶縁材の破損を回避するために、ある程度の厚みをもたせているが、本変形例では、絶縁材３７の破損を抑制できるので、絶縁材３７の厚みを薄くすることができている。これにより、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との摺動面における放熱性を確保できる。よって、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との摺動面の焼き付きを抑制でき、圧縮機１の信頼性を確保できる。
【００７２】
（５−２）変形例Ｂ
図１４は、本変形例Ｂに係る保持部材２８０を備える圧縮機２０１の縦断面図である。図１５は、本変形例Ｂに係る保持部材２８０の概略斜視図である。
【００７３】
上記実施形態では、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持する保持部材として、複数の半環部材８１，８２を接続することによって構成される保持部材８０を備える圧縮機１を例に挙げて説明したが、これに限られるものではない。例えば、圧縮機１の代わりに、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持する保持部材として保持部材２８０を用いた圧縮機２０１（図１４を参照）を採用してもよい。尚、圧縮機２０１の圧縮機１と異なる部分は、保持部材２８０のみである。よって、以下では、保持部材２８０についてのみ説明し、他の構成機器等については、同符号を付して説明を省略する。
【００７４】
（５−２−１）構成
本変形例に係る保持部材２８０は、図１５に示すように、外力が作用していない状態において、軸方向視においてＣ字形状を有しており、周方向の一端面である第１面２８１と周方向の他端面である第２面２８２との間に隙間Ｓ２５が形成されている。また、保持部材１８０は、外力が作用していない状態において、径方向内側の面であって軸方向視において円弧形状を有する内周面２８３の内側に、隙間Ｓ２５に連通する空洞空間Ｓ２６が形成されている。保持部材２８０に外力が作用していない状態においては、この空洞空間Ｓ２６の径は、上部軸受メタル３４及び上部軸受メタル３４の外周を覆う絶縁材３７の外径よりもわずかに小さく形成されている。すなわち、保持部材２８０に外力が作用していない状態においては、内周面２８３の径は、上部軸受メタル３４及びこれを覆う絶縁材３７の外径よりもわずかに小さく構成されている。また、保持部材２８０は、弾性変形が可能な部材から構成されている。
【００７５】
（５−２−２）圧縮機の製造方法
次に、圧縮機２０１の製造方法について、図７や図１５〜図１７を用いて簡単に説明する。尚、図１６は、本変形例Ｂに係る保持部材２８０が、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態で上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に収容されたときの上部軸受ハウジング２３の概略構成図である。図１７は、保持工程を示すための、上部軸受メタル３４、絶縁材３７及び保持部材２８０の概略斜視図である。
【００７６】
まず、上部軸受メタル３４、絶縁材３７、及び、保持部材２８０を用意する。そして、図７に示すように、上部軸受メタル３４の外周面に密着するように上部軸受メタル３４の外周を絶縁材３７で覆う（絶縁材覆い工程）。これにより、絶縁材３７は、軸方向視において、円形状又はＣ字形状を有するように上部軸受メタル３４の外周側に位置することになる。その後、外力が作用していない状態において内周面２８３の径が上部軸受メタル３４及び絶縁材３７の外径よりも小さい保持部材２８０（図１５を参照）に対して、隙間Ｓ２５の距離や空洞空間Ｓ２６の容積を拡げるように外力を作用させる（外力作用工程）。尚、このときの外力は、作業者や機械によって作用されるものであり、保持部材２８０を径方向外側に拡げようとする引っ張り力である。そして、外力作用工程において、空洞空間Ｓ２６及び保持部材２８０の内周面２８３の径は、上部軸受メタル３４及びこれを覆う絶縁材３７の外径よりも大きくなる。そして、この工程において、保持部材２８０の内周面２８３の内側空間（空洞空間Ｓ２６）に、上部軸受メタル３４とその外周側を覆う絶縁材３７とを収容する（収容工程）。
【００７７】
その後、外力の作用を解除して保持部材２８０を弾性変形させる（図１７を参照）。尚、外力の作用の解除とは、例えば、保持部材２８０の径方向外側への引っ張りをやめることである。そして、この保持部材２８０の弾性変形力により、隙間Ｓ２５の距離が、外力が作用している状態における隙間距離よりも小さくなる。さらに、空洞空間Ｓ６の容積も、外力が作用している状態における容積よりも小さくなる。ここでは、保持部材２８０の弾性変形力により、空洞空間Ｓ６に位置する上部軸受メタル３４及び絶縁材３７が、保持部材２８０の内周面２８３によって押し付けられる。すなわち、上部軸受メタル３４及びこれを覆う絶縁材３７は、保持部材２８０の内周面２８３による押し付け力により、保持される。以上のように、ここでは、保持部材２８０への外力の作用を解除して保持部材２８０を弾性変形させることにより、保持部材２８０によって上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持する保持工程が行われる。
【００７８】
そして、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態の保持部材２８０を、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入によって収容する（圧入工程）（図１６を参照）。このとき、保持部材２８０は、第１面２８１と第２面２８２とが密着し、円筒形状の部材となる。そして、空洞空間Ｓ２６の中心が、中心軸線Ｏ−Ｏ上に位置することになる（図１４や図１６を参照）。そして、保持部材２８０は、上部軸受メタル３４よりも外周側に位置しており、その内周面２８３が、上部軸受メタル３４の外周面と共に、絶縁材３７を挟持する。尚、圧入工程においては、保持部材２８０の内周面２８３による上部軸受メタル３４及び絶縁材３７への押し付け力が大きくなるので、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７の保持力がより上がることになる。そして、この後に、上部軸受メタル３４の内周側に、クランク軸１７が挿入されることになる（挿入工程）。そして、クランク軸１７が上部軸受メタル３４の内周側に挿入された状態において、クランク軸１７の外周面と上部軸受メタル３４の内周面とが、対向している状態になる。
【００７９】
（５−２−３）特徴
このように、本変形例では、外力が作用していない状態において軸方向視においてＣ字形状を有する保持部材２８０を用いている。そして、保持部材２８０の隙間Ｓ２５を拡げるように外力を作用させることにより、空洞空間Ｓ２６の容積を大きくし、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を配置している。そして、保持部材２８０の外力の作用を解除したときの保持部材２８０の弾性変形力を利用して、その内周側に位置する上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を圧縮により保持している。本変形例では、隙間Ｓ２５を拡げて、空洞空間Ｓ２６に、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を配置するだけで、簡易に、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持できる。よって、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持部材２８０によって保持する際の作業効率を向上できる。
【００８０】
そして、本変形例では、上部軸受メタル３４及び絶縁材３７を保持した状態の保持部材を上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入している。ここで、従来の圧縮機では、絶縁材を圧入した後にその内周側に軸受メタルを圧入するので、せん断力により絶縁材が破損することが懸念されるが、本変形例では、保持部材２８０が、上部軸受メタル３４（具体的には、この外周面）と共に絶縁材３７を予め挟持しておき、この状態で上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に圧入されるので、絶縁材３７に生じるせん断力を回避できる。よって、絶縁材３７の破損を抑制できる。これにより、上部軸受ハウジング２３と上部軸受メタル３４との絶縁状態を確保でき、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との接触／非接触状態を把握することができる。
【００８１】
また、従来の圧縮機では、絶縁材の破損を回避するために、ある程度の厚みをもたせているが、本変形例では、絶縁材３７の破損を抑制できるので、絶縁材３７の厚みを薄くすることができている。これにより、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との摺動面における放熱性を確保できる。よって、クランク軸１７と上部軸受メタル３４との摺動面の焼き付きを抑制でき、圧縮機１の信頼性を確保できる。
【００８２】
（５−３）変形例Ｃ
上記実施形態では、保持工程において、半環部材８１の内平面８１ａと半環部材８２の内平面８２ａとを密着させると説明したが、これに限られるものではない。例えば、保持工程においては、半環部材８１の内平面８１ａと半環部材８２の内平面８２ａとが近付くように、半環部材８１と半環部材８２とをボルト８３で仮止め接続しておき、圧入工程において、半環部材８１の内平面８１ａと半環部材８２の内平面８２ａとを密着させてもよい。この場合、圧入工程において、保持部材８０による上部軸受メタル３４及び絶縁材３７の保持力が上がることになる。この場合であっても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００８３】
（５−４）変形例Ｄ
上記実施形態では、上部軸受メタル３４の外周部分へ接触した軸受用電線３６を、そのまま上部軸受ハウジング２３の下方空間へ取り出したが、電線の取り出し方はこれに限られるものではない。例えば、上部軸受ハウジング２３の収容孔３３に向かって、上部軸受メタル３４の外周部分に至る穴を上部軸受ハウジング２３の外周面より半径方向に形成し、その穴に軸受用電線３６を通すことによって取り出してもよい。
【００８４】
（５−５）変形例Ｅ
上記実施形態では、本発明に係る回転機械として、スクロール式の圧縮機１を例に挙げて説明したが、これに限られるものではない。例えば、本発明は、ロータリー式の圧縮機であっても、エンジンであっても適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
本発明は、クランク軸を軸支するための軸受メタルの外周に絶縁材を有する、回転機械及びその製造方法に、種々適用することが可能である。
【符号の説明】
【００８６】
１，１０１，２０１    圧縮機（回転機械）
１７                  クランク軸
２３                  上部軸受ハウジング（ハウジング）
３３                  収容孔
３４                  上部軸受メタル（軸受メタル）
３４ｂ                軸受メタルの内周面
３７                  絶縁材
８０，１８０，２８０  保持部材
８１，８２            半環部材（部材）
１８１，２８１        保持部材の周方向の一端面
１８２，２８２        保持部材の周方向の他端面
１８３，２８３        保持部材の内周面
Ｓ５，Ｓ２５          保持部材の周方向の一端面と周方向の他端面との間の隙間
Ｓ６，Ｓ２６          保持部材の内周面の内側空間
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８７】
【特許文献１】特開２０１２−３６８２４号公報
【図１】
2014129848.tif 000003
【図２】
2014129848.tif 000004
【図３】
2014129848.tif 000005
【図４】
2014129848.tif 000006
【図５】
2014129848.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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