(57)【要約】【課題】容易に特性を調整することのできる電動ポンプ装置を提供する。【解決手段】ポンプが収容されるポンプ室とモータが収容されるモータ室とを区画する隔壁部としてのポンプケース１１の底部１１ａには、ポンプ室とモータ室とを連通する連通孔２３が形成される。底部１１ａには、連通孔２３と直交する調整穴５１が形成されるとともに、調整穴５１には、それぞれ軸状に形成された第１及び第２詰め栓５２，５３がねじ込まれることで挿入される。また、調整穴５１は、その一端側のみがハウジング２の外部に開口するように形成される。さらに、第１及び第２詰め栓５２，５３は、ポンプケース１１と同一材料により構成される。【選択図】図２
2014206133.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧を発生させるポンプと、前記ポンプを駆動するモータと、前記ポンプ及び前記モータを一体的に収容するハウジングとを備え、
前記ハウジングには、該ハウジング内を前記ポンプが収容されるポンプ室と前記モータが収容されるモータ室とに区画する隔壁部が設けられるとともに、前記隔壁部には、前記ポンプ室と前記モータ室とを連通する連通孔が設けられ、
作動油は、前記モータ室に開口した吸入流路から前記モータ室及び前記連通孔を介して前記ポンプ室に吸入され、前記ポンプ室に開口した吐出流路から吐出される電動ポンプ装置において、
前記隔壁部には、前記連通孔と交差する調整穴が形成されるとともに、前記調整穴には、詰め栓が挿入され、
前記詰め栓は、前記連通孔における該詰め栓が挿入された範囲での作動油の流通を遮断可能に形成されたことを特徴とする電動ポンプ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の電動ポンプ装置において、
前記調整穴の内周には、ネジ溝が形成されるとともに、前記詰め栓の外周には、ネジ山が形成されたことを特徴とする電動ポンプ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の電動ポンプ装置において、
前記詰め栓は、前記調整穴内での位置を独立して変更可能な第１詰め栓と第２詰め栓とを含むことを特徴とする電動ポンプ装置。
【請求項４】
請求項３に記載の電動ポンプ装置において、
前記第１及び第２詰め栓は、それぞれ軸状に形成されたことを特徴とする電動ポンプ装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の電動ポンプ装置において、
前記調整穴は、該調整穴の一端側のみが外部に開口するように形成されたことを特徴とする電動ポンプ装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載の電動ポンプ装置において、
前記詰め栓は、前記隔壁部と同一材料により構成されたことを特徴とする電動ポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動ポンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、モータによりポンプを駆動して油圧を発生させる電動ポンプ装置として、モータとポンプとを共通のハウジングに収容して一体化したものがある。こうした電動ポンプ装置は、例えば一時停車時にエンジンを自動停止する所謂アイドルストップ機能を備えた車両に搭載されており、アイドルストップ時におけるトランスミッション等への油圧供給を確保するようになっている。
【０００３】
また、こうした電動ポンプ装置には、ハウジング内におけるポンプが収容されるポンプ室とモータが収容されるモータ室とが連通孔を介して連通され、作動油がモータ室を介してポンプ室に供給されるもの（例えば、特許文献１）と、ポンプ室とモータ室とが気密に区画され、作動油がポンプ室に直接供給されるもの（例えば、特許文献２）とがある。そして、前者の電動ポンプ装置では、作動油によりモータを冷却することができるといった利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１２２９０１号公報
【特許文献２】特開２０１０−１１２３３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、モータ室を作動油が流通する形式の電動ポンプ装置では、連通孔のモータ室内での相対的な鉛直方向位置（連通孔における鉛直方向上端位置）や、連通孔のモータ室及びポンプ室に対する開口面積に応じて、該電動ポンプ装置の特性が変化する。具体的には、モータ室内での連通孔の鉛直方向上端位置に応じて、モータ室内に貯留される作動油の量、すなわちモータ室内における作動油と空気の比であるオイル割合が変化する。そして、オイル割合が大きくなると、モータの冷却性能が高くなるものの、モータのロータが回転する際の撹拌抵抗も大きくなることでロータを回転させるために必要な負荷トルクが増大する。また、連通孔の開口面積に応じてポンプの流量が変化し、流量が多くなると、電動ポンプ装置の吐出圧が高くなる。
【０００６】
ここで、電動ポンプ装置の用途や設置される周辺環境等に応じて、該電動ポンプ装置の特性が最適となるように、モータ室内での連通孔の鉛直方向上端位置や開口面積を設定することが望まれるが、上記特許文献１には、これらを変更することについては何ら開示されていない。したがって、特性の異なる電動ポンプ装置を製造するためには、形状の異なる複数種のハウジングが必要となり、例えば製造コストが増大するという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、容易に特性を調整することのできる電動ポンプ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する電動ポンプ装置は、油圧を発生させるポンプと、前記ポンプを駆動するモータと、前記ポンプ及び前記モータを一体的に収容するハウジングとを備え、前記ハウジングには、該ハウジング内を前記ポンプが収容されるポンプ室と前記モータが収容されるモータ室とに区画する隔壁部が設けられるとともに、前記隔壁部には、前記ポンプ室と前記モータ室とを連通する連通孔が設けられ、作動油は、前記モータ室に開口した吸入流路から前記モータ室及び前記連通孔を介して前記ポンプ室に吸入され、前記ポンプ室に開口した吐出流路から吐出されるものにおいて、前記隔壁部には、前記連通孔と交差する調整穴が形成されるとともに、前記調整穴には、詰め栓が挿入され、前記詰め栓は、前記連通孔における該詰め栓が挿入された範囲での作動油の流通を遮断可能に形成されたことを要旨とする。
【０００９】
上記構成によれば、詰め栓の調整穴内での位置を変更することで、連通孔における作動油が流通可能な範囲の鉛直方向上端位置及び開口面積の少なくとも一方を変更できる。そのため、形状の異なる複数種のハウジングを用意せずとも、詰め栓の調整穴内での位置を変更することで容易に電動ポンプ装置の特性を調整できる。
【００１０】
上記電動ポンプ装置において、前記調整穴の内周には、ネジ溝が形成されるとともに、前記詰め栓の外周には、ネジ山が形成されることが好ましい。
上記構成によれば、詰め栓を回転（螺進退）させることで、該詰め栓の調整穴内での位置を容易に変更できる。
【００１１】
上記電動ポンプ装置において、前記詰め栓は、前記調整穴内での位置を独立して変更可能な第１詰め栓と第２詰め栓とを含むことが好ましい。
上記構成によれば、調整孔に詰め栓を１つだけ挿入する場合に比べ、連通孔における作動油が流通可能な範囲の鉛直方向上端位置及び開口面積を幅広く変更できるため、電動ポンプ装置の特性をきめ細かく調整できる。
【００１２】
上記電動ポンプ装置において、前記第１及び第２詰め栓は、それぞれ軸状に形成されることが好ましい。
上記構成によれば、第１詰め栓の形状と第２詰め栓の形状とが異なる場合に比べ、例えば製造コストの低減を図ることができる。
【００１３】
上記電動ポンプ装置において、前記調整穴は、該調整穴の一端側のみが外部に開口するように形成されることが好ましい。
上記構成によれば、調整穴の両端側が外部に開口するように形成される場合に比べ、作動油が外部に漏れることを抑制できる。
【００１４】
上記電動ポンプ装置において、前記詰め栓は、前記隔壁部と同一材料により構成されることが好ましい。
上記構成によれば、隔壁部及び詰め栓の熱膨張係数が互いに略等しくなるため、例えば長時間に亘ってモータが作動することにより電動ポンプ装置の温度が高くなっても、調整穴と詰め栓との間に隙間が生じることを抑制できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、容易に特性を調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施形態のオイル割合を小さく設定した電動ポンプ装置の軸方向に沿った断面図。
【図２】（ａ）は第１実施形態のオイル割合を小さく設定した電動ポンプ装置の軸方向と直交する断面図（図１のＡ−Ａ断面図）、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図。
【図３】第１実施形態のオイル割合を大きく設定した電動ポンプ装置の軸方向と直交する断面図。
【図４】第１実施形態のオイル割合を大きく設定した電動ポンプ装置の軸方向に沿った断面図。
【図５】第２実施形態のオイル割合を小さく設定した電動ポンプ装置の軸方向と直交する断面図。
【図６】第２実施形態のオイル割合を大きく設定した電動ポンプ装置の軸方向と直交する断面図。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は別例の電動ポンプ装置の軸方向と直交する部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１実施形態）
以下、電動ポンプ装置の第１実施形態を図面に従って説明する。
図１に示す電動ポンプ装置１は、例えばアイドルストップ機能を備えた車両に搭載され、アイドルストップ時におけるトランスミッション等への油圧供給を確保するために用いられる。同図に示すように、電動ポンプ装置１は、円筒形状に形成されたハウジング２を備えている。ハウジング２内には、油圧を発生させるポンプ３、ポンプ３を駆動するモータ４、及びモータ４の作動を制御する制御装置としての制御基板５が一体的に収容されている。
【００１８】
詳述すると、ハウジング２は、電動ポンプ装置１の軸方向一端側（図１における右側）が開口した有底円筒状のポンプケース１１と、ポンプケース１１の開口を閉塞するように配置されたポンププレート１２と、軸方向一端側が開口した有底円筒状のモータケース１３とを備えている。
【００１９】
ポンプケース１１は、モータケース１３の筒状部１３ａの開口端に固定されており、筒状部１３ａの開口はポンププレート１２により閉塞されている。また、モータケース１３には、その底部１３ｂから電動ポンプ装置１の軸方向他端側（図１における左側）に延出される円筒状の延出部１３ｃが形成されている。延出部１３ｃの開口端には、円板状のカバー１４が固定されており、延出部１３ｃの開口はカバー１４により閉塞されている。そして、ポンプケース１１内がポンプ３を収容するポンプ室１５として構成され、モータケース１３の筒状部１３ａ内がモータ４を収容するモータ室１６として構成され、延出部１３ｃ内が制御基板５を収容する制御室１７として構成されている。つまり、ポンプ室１５とモータ室１６とは、ポンプケース１１の底部１１ａによって区画されており、底部１１ａが隔壁部に相当する。なお、ポンプケース１１及びポンププレート１２はアルミニウム合金等の金属材料により構成され、モータケース１３及びカバー１４は樹脂材料により構成されている。
【００２０】
モータケース１３の筒状部１３ａには、モータ室１６と外部とを連通する吸入流路（吸入口）２１が形成されている。吸入流路２１は、直線状に形成されるとともに、筒状部１３ａにおけるポンプ室１５寄りの位置に形成されている。ポンプケース１１の底部１１ａには、ポンプ室１５とモータ室１６とを連通する連通孔２３が形成されている。なお、連通孔２３は、後述するポンプ３のアウタギア３１とインナギア３２との間の隙間がモータ４の回転に伴って大きくなる範囲と軸方向に対向するように形成されている。ポンププレート１２には、ポンプ室１５と外部とを連通する吐出流路（吐出口）２４が形成されている。吐出流路２４は、直線状に形成されるとともに、吐出流路２４のポンプ室１５側の開口は、アウタギア３１とインナギア３２との間に形成される隙間がモータ４の回転に伴って小さくなる範囲と軸方向に対向するように形成されている。なお、制御室１７は、モータケース１３の底部１３ｂによってモータ室１６からの作動油Ｏの浸入が防止された状態（液密）で区画されている。
【００２１】
ポンププレート１２の外周縁及びモータケース１３の筒状部１３ａの開口端には、径方向外側に突出したフランジ部１２ａ，１３ｄが軸方向において対向する位置にそれぞれ形成されている。そして、電動ポンプ装置１は、締結ボルト２５がフランジ部１２ａ，１３ｄを介して車両本体（図示略）に固定された取付対象としてのブラケット２６に螺着されることで、該ブラケット２６に取り付けられている。なお、ポンププレート１２とモータケース１３との間、及びポンププレート１２とブラケット２６との間は、Ｏリング等のシール部材２７ａ，２７ｂによりシールされている。
【００２２】
ポンプ３には、トロコイドポンプ（内接ギアポンプ）が採用されている。具体的には、ポンプ３は、内周に歯部が形成されたアウタギア３１と、外周に歯部が形成されたインナギア３２とを備えている。そして、アウタギア３１は、ポンプ室１５内に回転可能に配置され、インナギア３２は、歯部の一部が噛合した状態でアウタギア３１の内周に配置されている。
【００２３】
モータ４には、ブラシレスモータが採用されている。具体的には、モータ４は、モータ室１６内に固定されるステータ４１と、ステータ４１の内周に回転可能に配置されるロータ４２とを備えている。ステータ４１は、円環状に形成されたステータコア４３のティースにコイル４４が巻回されてなる。そして、コイル４４の接続端部４４ａは、制御室１７内に引き出されて制御基板５に接続されている。なお、ステータ４１は、インサート成形によってモータケース１３と一体的に設けられており、その一部がモータケース１３の筒状部１３ａ内に埋設されている。
【００２４】
一方、ロータ４２は、回転軸４５に固定されたロータコア４６と、ロータコア４６の外周に固定された複数の永久磁石４７とを備えている。回転軸４５は、ポンプケース１１の底部１１ａ及びモータケース１３の底部１３ｂに設けられた軸受４８ａ，４８ｂにより回転可能に支持されるとともに、その一端部（図１における右端部）がポンプ室１５内に突出している。そして、回転軸４５の一端部には、ポンプ３のインナギア３２が一体回転可能に連結されている。
【００２５】
このように構成された電動ポンプ装置１では、制御基板５からモータ４に駆動電力が供給されてロータ４２が一方向に回転することにより、インナギア３２が回転し、ポンプ３が駆動される。これにより、図示しない油溜まりから作動油Ｏが吸入流路２１を介してモータ室１６内に吸入され、さらに連通孔２３を介してポンプ室１５内に吸入される。そして、ポンプ室１５から吐出流路２４を介してトランスミッション等に作動油Ｏが吐出される。このように電動ポンプ装置１では、作動油Ｏがモータ室１６を介してポンプ室１５に吸入されるため、作動油Ｏによってモータ４及び制御基板５が冷却されるようになっている。
【００２６】
次に、電動ポンプ装置の特性を調整（変更）するための構造について説明する。
上述のように電動ポンプ装置１の特性は、連通孔２３のモータ室１６内での相対的な鉛直方向位置（連通孔２３における鉛直方向上端位置）や、連通孔２３のポンプ室１５及びモータ室１６に対する開口面積に応じて変化する。具体的には、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の鉛直方向上端位置に応じて、モータ室１６内における作動油Ｏと空気の比であるオイル割合が変化し、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の開口面積に応じてポンプ３の流量（吐出圧）が変化する。したがって、ポンプ３の流量及び吐出圧に対し、適切な開口面積も設定される。
【００２７】
この点を踏まえ、図２（ａ），（ｂ）に示すように、隔壁部として機能するポンプケース１１の底部１１ａには、連通孔２３と直交する調整穴５１が形成されるとともに、調整穴５１には、該調整穴５１内での位置を独立して変更可能な第１及び第２詰め栓５２，５３が挿入されている。そして、第１及び第２詰め栓５２，５３は、連通孔２３における第１及び第２詰め栓５２，５３が挿入された範囲での作動油Ｏの流通を遮断可能に形成されている。
【００２８】
詳述すると、連通孔２３は、電動ポンプ装置１の軸方向に延び、同方向に貫通している。連通孔２３の電動ポンプ装置１の軸方向と直交する断面は、長方形状に形成されるとともに、電動ポンプ装置１がブラケット２６の取り付けられた状態で、その断面のなす長方形の長手方向が鉛直方向と略平行になるように形成されている。
【００２９】
調整穴５１は、電動ポンプ装置１の軸方向と直交する鉛直方向に延び、一端側（図２中、下側）がポンプケース１１の外周に開口するとともに、軸受４８ａと干渉しないように該ポンプケース１１の底部１１ａの中心からずれた位置に形成されている。調整穴５１の内径は、連通孔２３の軸方向に沿った長さよりも小さく、かつ連通孔２３の断面のなす長方形の短手方向に沿った幅よりも大きく形成されている。そして、調整穴５１の内周には、ネジ溝５４が形成されている。なお、モータケース１３の筒状部１３ａには、その内外に貫通した挿入孔５５が調整穴５１と対向する位置に形成されている。これにより、調整穴５１の一端側は、挿入孔５５を介してハウジング２の外部に開口している。
【００３０】
第１及び第２詰め栓５２，５３は、ポンプケース１１と同一材料（アルミニウム合金等の金属材料）により構成されており、それぞれ軸状（棒状）に形成されている。第１詰め栓５２は調整穴５１の底側に挿入され、第２詰め栓５３は調整穴５１の開口側に挿入されている。また、第１及び第２詰め栓５２，５３の外周には、調整穴５１のネジ溝５４に螺合するネジ山５６，５７がそれぞれ形成されている。そして、第１及び第２詰め栓５２，５３は、調整穴５１にねじ込まれる（螺入される）ことにより、該調整穴５１内の所定位置に挿入されている。ここで、上記のように調整穴５１の内径は連通孔２３の幅よりも大きく形成されていることから、連通孔２３における第１及び第２詰め栓５２，５３がねじ込まれた範囲は、該第１及び第２詰め栓５２，５３によって閉塞され、作動油Ｏの流通が遮断されるようになっている。
【００３１】
なお、第１及び第２詰め栓５２，５３の一端面には、ドライバ等の工具が挿入される十字状の溝等が形成されている。また、本実施形態では、調整穴５１の外部開口からシリコン樹脂等の封止剤が注入されることで、調整穴５１と第１及び第２詰め栓５２，５３との間の微小な隙間が埋められている。
【００３２】
次に、特性の異なる電動ポンプ装置の製造（作用）について説明する。
オイル割合の小さな電動ポンプ装置１を製造する場合には、例えば図２に示すような軸方向長さ（軸長）が長い第１詰め栓５２を調整穴５１に挿入し、第１詰め栓５２によって連通孔２３の鉛直方向上端から下端近傍までの範囲を閉塞する。これにより、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の鉛直方向上端位置が低くなり、図１に示すように、オイル割合の小さな電動ポンプ装置１を製造できる。なお、第１詰め栓５２の調整穴５１内の位置を変更することで、オイル割合が小さな範囲で僅かに異なる電動ポンプ装置１を製造できる。また、図２に示す状態から、第２詰め栓５３の調整穴５１内の位置を変更することで、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の開口面積が変化するため、オイル割合を小さく保ちつつ、ポンプ３の吐出圧が異なる電動ポンプ装置１を製造できる。
【００３３】
一方、オイル割合の大きな電動ポンプ装置１を製造する場合には、例えば図３に示すような軸長が短い第１詰め栓５２を調整穴５１に挿入し、第１詰め栓５２によって連通孔２３の鉛直方向上端近傍までの範囲を閉塞する。これにより、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の鉛直方向上端位置が高くなり、図４に示すように、オイル割合の大きな電動ポンプ装置１を製造できる。なお、第１詰め栓５２の調整穴５１内の位置を変更することで、オイル割合が大きな範囲で僅かに異なる電動ポンプ装置１を製造できる。また、図３に示す状態から、第２詰め栓５３の調整穴５１内の位置を変更することで、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の開口面積が変化するため、オイル割合を大きく保ちつつ、ポンプ３の吐出圧が異なる電動ポンプ装置１を製造できる。
【００３４】
次に、本実施形態の効果について記載する。
（１）調整穴５１内での第１及び第２詰め栓５２，５３の位置を変更することで、連通孔２３における作動油が流通可能な範囲の鉛直方向上端位置及び開口面積を調整するようにした。そのため、特性の異なる電動ポンプ製作のために形状の異なる複数種のハウジングを用意せずとも、第１及び第２詰め栓５２，５３の調整穴５１内での位置を変更することで容易に電動ポンプ装置１の特性を調整できる。また、調整穴５１内には、該調整穴５１内での位置を独立して変更可能な第１及び第２詰め栓５２，５３が挿入されているため、調整穴５１に詰め栓を１つだけ挿入する場合に比べ、連通孔２３における作動油が流通可能な範囲の鉛直方向上端位置及び開口面積を幅広く変更でき、電動ポンプ装置１の特性をきめ細かく調整できる。
【００３５】
（２）調整穴５１の内周にネジ溝５４を形成し、第１及び第２詰め栓５２，５３の外周にネジ溝５４に螺合するネジ山５６，５７をそれぞれ形成したため、第１及び第２詰め栓５２，５３を回転（螺進退）させることで、該第１及び第２詰め栓５２，５３の調整穴５１内での位置を容易に変更できる。
【００３６】
（３）第１及び第２詰め栓５２，５３をそれぞれ軸状に形成したため、これらを異なる形状とする場合に比べ、電動ポンプ装置１の製造コストの低減を図ることができる。
（４）調整穴５１をその一端側のみがハウジング２の外部に開口するように形成したため、調整穴５１の両端側がハウジング２の外部に開口する場合に比べ、作動油Ｏがハウジング２の外部に漏れることを抑制できる。
【００３７】
（５）第１及び第２詰め栓５２，５３をポンプケース１１の底部１１ａと同一材料により構成したため、底部１１ａ及び第１及び第２詰め栓５２，５３の熱膨張係数が互いに等しくなる。これにより、例えば長時間に亘ってモータ４が作動することにより電動ポンプ装置１の温度が高くなっても、調整穴５１と第１及び第２詰め栓５２，５３との間に隙間が生じることを抑制できる。
【００３８】
（第２実施形態）
次に、電動ポンプ装置の第２実施形態を図面に従って説明する。なお、本実施形態と上記第１実施形態との主たる相違点は、第１及び第２詰め栓の構成のみである。このため、説明の便宜上、同一の構成については上記第１実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３９】
図５に示すように、第１詰め栓６１は、有底円筒状に形成されている。第１詰め栓６１の外周には、調整穴５１のネジ溝５４に螺合するネジ山６２が形成されるとともに、第１詰め栓６１の筒状部６１ａの内周には、ネジ溝６３が形成されている。第１詰め栓６１の筒状部６１ａの軸長は、第１詰め栓６１の底部６１ｂが調整穴５１の底面に接触した状態で、連通孔２３の鉛直方向下端よりも下方に位置するように形成されている。また、筒状部６１ａの内径は、連通孔２３の断面のなす長方形の短手方向に沿った幅よりも大きく形成されている。そして、筒状部６１ａには、その軸方向と直交する方向（電動ポンプ装置１の軸方向）に貫通した貫通孔６４が形成されており、この貫通孔６４を介して筒状部６１ａの内部とポンプ室１５及びモータ室１６とが連通されている。なお、貫通孔６４の電動ポンプ装置１の軸方向と直交する断面は、連通孔２３と略同一の幅を有する長方形状に形成されている。そして、第１詰め栓６１は、調整穴５１にねじ込まれることにより、該調整穴５１内の所定位置に挿入されている。これにより、連通孔２３における第１詰め栓６１の底部６１ｂが挿入された範囲は、該底部６１ｂによって閉塞され、作動油Ｏの流通が遮断されるようになっている。
【００４０】
第２詰め栓６５は、軸状に形成されており、第２詰め栓６５の外周には、第１詰め栓６１のネジ溝６３と螺合するネジ山６６が形成されている。そして、第２詰め栓６５は、第１詰め栓６１の筒状部６１ａにねじ込まれることにより、調整穴５１内の所定位置に挿入されている。これにより、貫通孔６４における第２詰め栓６５が挿入された範囲、すなわち連通孔２３における第２詰め栓６５が挿入された範囲は、該第２詰め栓６５によって閉塞され、作動油Ｏの流通が遮断されるようになっている。
【００４１】
次に、本実施形態の電動ポンプ装置１の特性の調整について説明する。
オイル割合の小さな電動ポンプ装置１を製造する場合には、例えば図５に示すような底部６１ｂの軸長が長い第１詰め栓６１を調整穴５１に挿入し、第１詰め栓６１の底部６１ｂによって連通孔２３の鉛直方向上端から下端近傍までの範囲を閉塞する。これにより、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の鉛直方向上端位置が低くなり、オイル割合の小さな電動ポンプ装置１を製造できる（図１参照）。また、図５に示す状態から、第２詰め栓６５によって閉塞される貫通孔６４、すなわち連通孔２３の範囲を変更することで、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の開口面積が変化するため、オイル割合を小さく保ちつつ、ポンプ３の吐出圧が異なる電動ポンプ装置１を製造できる。なお、第１詰め栓６１の調整穴５１内の位置を変更することで、オイル割合が小さな範囲で僅かに異なる電動ポンプ装置１を製造できる。
【００４２】
一方、オイル割合の大きな電動ポンプ装置１を製造する場合には、例えば図６に示すような底部６１ｂの軸長が短い第１詰め栓６１を調整穴５１に挿入し、第１詰め栓６１の底部６１ｂによって連通孔２３の鉛直方向上端近傍までの範囲を閉塞する。これにより、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の鉛直方向上端位置が高くなり、オイル割合の大きな電動ポンプ装置１を製造できる（図４参照）。また、図６に示す状態から、第２詰め栓６５によって閉塞される連通孔２３の範囲を変更することで、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の開口面積が変化し、ポンプ３の吐出圧が変化するため、オイル割合を大きく保ちつつ、ポンプ３の吐出圧が異なる電動ポンプ装置１を製造できる。なお、第１詰め栓６１の調整穴５１内の位置を変更することで、オイル割合が大きな範囲で僅かに異なる電動ポンプ装置１を製造できる。
【００４３】
以上記述したように、本実施形態によれば、上記第１実施形態の（１），（２），（４），（５）と同様の効果を奏することができる。
なお、上記各実施形態は、これを適宜変更した以下の態様にて実施することもできる。
【００４４】
・上記第１実施形態では、調整穴５１に第１及び第２詰め栓５２，５３を挿入したが、これに限らず、調整穴５１に挿入する詰め栓を１つだけとしてもよい。
図７（ａ）に示す例では、詰め栓７１は、軸状に形成されており、詰め栓７１の外周には、調整穴５１のネジ溝５４に螺合するネジ山７２が形成されている。この構成では、調整穴５１内での詰め栓７１の位置を変更することで、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の開口面積のみが変化する。
【００４５】
図７（ｂ）に示す例では、調整穴５１は、鉛直方向上側に開口するように形成されている。詰め栓７３は、軸状に形成されており、詰め栓７３の外周には、調整穴５１のネジ溝５４に螺合するネジ山７４が形成されている。この構成では、調整穴５１内での詰め栓７３の位置を変更することで、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の上端位置及び開口面積が同時に変化する。
【００４６】
図７（ｃ）に示す例では、詰め栓７５は、外周にネジ山７６が形成された一対の栓部７５ａと、栓部７５ａ同士を連結する連結部７５ｂとを有している。なお、連結部７５ｂは、連通孔２３を閉塞しないように形成されており、詰め栓７５は、その一部（栓部７５ａ）のみが作動油Ｏの流通を遮断可能に形成されている。この構成では、調整穴５１内での詰め栓７５の位置を変更することで、連通孔２３における作動油Ｏが流通可能な範囲の上端位置のみを変更できる。
【００４７】
・上記第１実施形態では、第１及び第２詰め栓５２，５３を調整穴５１にねじ込むことで挿入したが、これに限らず、例えば圧入することで第１及び第２詰め栓５２，５３を調整穴５１に挿入してもよい。同様に、上記第２実施形態において、第１詰め栓６１を調整穴５１に圧入するとともに、第２詰め栓６５を第１詰め栓６１の筒状部６１ａに圧入してもよい。なお、この場合には、ポンプケース１１及び第１及び第２詰め栓６１，６５を鉄系の材料により構成することが望ましい。
【００４８】
・上記各実施形態では、調整穴５１を連通孔２３（電動ポンプ装置１の軸方向）と直交するように形成したが、これに限らず、連通孔２３と斜交するように調整穴５１を形成してもよい。
【００４９】
・上記各実施形態において、電動ポンプ装置１がブラケット２６に取り付けられた状態で、連通孔２３の断面のなす長方形の長手方向が、鉛直方向に対して斜交するように連通孔２３を形成してもよい。同様に、調整穴５１の延伸方向が鉛直方向に対して斜交するように調整穴５１を形成してもよい。
【００５０】
・上記各実施形態において、第１詰め栓５２，６１、及び第２詰め栓５３，６５をポンプケース１１とは異なる材料により構成してよい。
・上記各実施形態では、調整穴５１を一端側のみがポンプケース１１の外周に開口するように形成したが、調整穴５１の両端側がポンプケース１１の外周に開口するように形成してもよい。
【００５１】
・上記各実施形態において、モータケース１３の筒状部１３ａに挿入孔５５を形成せず、調整穴５１の開口を筒状部１３ａによって閉塞してもよい。なお、この場合には、ポンプケース１１の調整穴５１に第１詰め栓５２，６１、及び第２詰め栓５３，６５を挿入してから、該ポンプケース１１をモータケース１３の筒状部１３ａに固定することになる。
【００５２】
・上記各実施形態において、制御基板５をハウジング２内に一体的に収容せず、ハウジング２の外部に配置してもよい。
・上記各実施形態において、ポンプ３にベーンポンプ等の他のポンプを採用してもよく、またモータ４にブラシレスモータ以外の他のモータを採用してもよい。
【００５３】
・上記各実施形態では、電動ポンプ装置１によりトランスミッションに油圧を供給したが、これに限らず、例えば油圧パワーステアリング装置の油圧アクチュエータ等に油圧を供給してもよい。
【００５４】
次に、上記各実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記第１詰め栓は、有底筒状に形成されるとともに、該第１詰め栓の筒状部には、前記連通孔を介して該筒状部の内部と前記モータ室及び前記ポンプ室とを連通する貫通孔が形成され、前記第２詰め栓は、前記第１詰め栓の筒状部に挿入される軸状に形成されたことを特徴とする電動ポンプ装置。
【符号の説明】
【００５５】
１…電動ポンプ装置、２…ハウジング、３…ポンプ、４…モータ、１１ポンプケース、１１ａ…底部（隔壁部）、１２…ポンププレート、１３…モータケース、１５…ポンプ室、１６…モータ室、２１…吸入流路、２２…作動油、２３…連通孔、２４…吐出流路、５１…調整穴、５２，６１…第１詰め栓、５３，６５…第２詰め栓、５４，６３…ネジ溝、５６，５７，６２，６６，７２，７４，７６…ネジ山、７１，７３，７５…詰め栓。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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