(57)【要約】【課題】ねじ締結部の雌ねじのねじ山が潰れることを防止したダイカスト鋳造にて形成した液圧マスタシリンダの製造方法及びシリンダボディを提供する。【解決手段】シリンダ孔２ｃを備えたシリンダ本体２と、貯液室３ａを備えたリザーバ３とを一体に形成した液圧マスタシリンダ１をダイカスト鋳造にて形成する。鋳造後の液圧マスタシリンダ１の鋳造体に、シリンダ孔２ｃ及びユニオン孔１５の機械加工を行った後に、ユニオン孔１５に、アルマイト処理を施す。【選択図】図１
2014088051.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
成形型を使用してダイカスト鋳造にて形成するアルミニウム製の液圧マスタシリンダの製造方法において、前記液圧マスタシリンダの鋳造体に、シリンダ孔及びねじ締結部の機械加工を行った後に、少なくとも前記ねじ締結部に、アルマイト処理を施すことを特徴とする液圧マスタシリンダの製造方法。
【請求項２】
前記アルマイト処理を、前記液圧マスタシリンダの全体に施すと共に、前記シリンダ孔と前記ねじ締結部のアルマイト皮膜の厚さを同一にしたことを特徴とする請求項１記載の液圧マスタシリンダの製造方法。
【請求項３】
前記ねじ締結部は、ユニオン孔であることを特徴とする請求項１または２記載の液圧マスタシリンダの製造方法。
【請求項４】
前記ねじ締結部は、開口側外周に、肉厚の補強部を形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の液圧マスタシリンダ製造方法。
【請求項５】
前記ねじ締結部は、口径より長尺の雌ねじ長を備えていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の液圧マスタシリンダ製造方法。
【請求項６】
成形型を使用してダイカスト鋳造にて形成するアルミニウム製の液圧マスタシリンダのシリンダボディにおいて、少なくとも、ねじ締結部の雌ねじに、アルマイト皮膜が形成されていることを特徴とするシリンダボディ。
【請求項７】
前記シリンダボディのシリンダ孔に、前記雌ねじのアルマイト皮膜と同一の厚さのアルマイト皮膜が形成されていることを特徴とする請求項６記載のシリンダボディ。
【請求項８】
前記ねじ締結部は、ユニオン孔であることを特徴とする請求項６または７記載のシリンダボディ。
【請求項９】
前記ねじ締結部は、開口側外周に、肉厚の補強部を形成したことを特徴とする請求項６乃至８のいずれか１項記載のシリンダボディ。
【請求項１０】
前記ねじ締結部は、口径より長尺の雌ねじ長を備えていることを特徴とする請求項６乃至９のいずれか１項記載のシリンダボディ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液圧マスタシリンダの製造方法及びシリンダボディに係り、詳しくは、ダイカスト鋳造にて形成される液圧マスタシリンダの製造方法及びシリンダボディに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、金型内に溶湯金属を高圧で注入して成形する、ダイカスト鋳造にて液圧マスタシリンダを形成するものがあった（例えば、特許文献１，２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公平５−２５７０４号公報
【特許文献２】特開２００３−６２６４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、重力鋳造により液圧マスタシリンダを形成する場合では、例えば、鋳造後に、Ｔ６処理を施すことにより、液圧マスタシリンダの強度を向上させているが、上述の特許文献１，２のように、ダイカスト鋳造にて液圧マスタシリンダを形成したものでは、鋳造体内に気泡が存在していることがあり、熱処理を施すと気泡を膨張させる虞があり、熱処理により強度を向上させることは困難であった。しかし、ねじ締結される箇所は強度が必要であり、ダイカスト鋳造品も重力鋳造品と同等のねじ強度が必要であった。
【０００５】
そこで本発明は、熱処理を施した重力鋳造品と同等のねじ強度を有するダイカスト製法のアルミニウム鋳造にて形成した液圧マスタシリンダの製造方法及びシリンダボディを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の液圧マスタシリンダの製造方法は、成形型を使用してダイカスト鋳造にて形成するアルミニウム製の液圧マスタシリンダの製造方法において、前記液圧マスタシリンダの鋳造体に、シリンダ孔及びねじ締結部の機械加工を行った後に、少なくとも前記ねじ締結部に、アルマイト処理を施すことを特徴とし、前記アルマイト処理を、前記液圧マスタシリンダの全体に施すと共に、前記シリンダ孔と前記ねじ締結部のアルマイト皮膜の厚さを同一にすることもできる。
【０００７】
さらに、前記ねじ締結部は、ユニオン孔であると好適であり、前記ねじ締結部は、開口側外周に、肉厚の補強部を形成すると好ましい。また、前記ねじ締結部は、口径より長尺の雌ねじ長を備えていると好適である。
【０００８】
また、本発明の液圧マスタシリンダのシリンダボディは、成形型を使用してダイカスト鋳造にて形成するアルミニウム製の液圧マスタシリンダのシリンダボディにおいて、少なくとも、ねじ締結部の雌ねじに、アルマイト皮膜が形成されていることを特徴とし、さらに、前記シリンダボディのシリンダ孔に、前記雌ねじのアルマイト皮膜と同一の厚さのアルマイト皮膜が形成されていると好ましい。
【０００９】
また、前記ねじ締結部は、ユニオン孔であると好適であり、前記ねじ締結部は、開口側外周に、肉厚の補強部を形成すると好ましい。また、前記ねじ締結部は、口径より長尺の雌ねじ長を備えていると好適である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の液圧マスタシリンダの製造方法によれば、液圧マスタシリンダの鋳造体に、シリンダ孔及びねじ締結部の機械加工を行った後に、ねじ締結部、あるいは、液圧マスタシリンダの全体にアルマイト処理を施すことにより、ねじ締結部の硬度が増し、熱処理を施した重力鋳造品と同等のねじ強度が得られ、ねじ締結時に雌ねじのねじ山が潰れる虞がない。
【００１１】
また、液圧マスタシリンダの全体にアルマイト処理を施し、シリンダ孔とねじ締結部のアルマイト皮膜の厚さを同一にしたことにより、製造管理及びコストを抑えることができる。
【００１２】
さらに、ねじ締結部がユニオン孔であることにより、高圧の掛かるユニオン孔の雌ねじのねじ山が潰れることを防止できる。さらに、ねじ締結部の開口側外周に、肉厚の補強部を形成することにより、ねじ締結部の破壊強度を上げることができる。また、ねじ締結部は、口径よりも長尺な雌ねじ長を備えていることにより、雌ねじに掛かる負荷を小さくすることができ、雌ねじのねじ山が潰れることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図２のI−I断面図である。
【図２】本発明の一形態例を示す液圧マスタシリンダのシリンダ本体を示す平面図である。
【図３】図４のIII−III断面図である。
【図４】本発明の液圧マスタシリンダをハンドルバーに取り付けた状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１乃至図４は、本発明の一形態例を示すもので、液圧マスタシリンダ１は、シリンダ本体２の上部にリザーバ３を一体に備えたリザーバ一体型で、シリンダ本体２には、車体取付ブラケット２ａと、レバーブラケット２ｂとが一体にそれぞれ設けられている。液圧マスタシリンダ１は、車体取付ブラケット２ａと、別途のホルダ４とでハンドルバー５を保持し、ボルト６，６を締結することにより、車体に取り付けられ、レバーブラケット２ｂには、ピボット７によって操作レバー８が回動可能に取り付けられている。
【００１５】
シリンダ本体２の内部には、操作レバー８側に開口して有底のシリンダ孔２ｃが設けられ、リザーバ３の内部には貯液室３ａが設けられている。シリンダ孔２ｃと貯液室３ａとの間には、シリンダ孔２ｃと貯液室３ａとを区画する中間壁部１ａが形成され、該中間壁部１ａに、シリンダ孔２ｃと貯液室３ａとを連通させるリリーフポート９とサプライポート１０とが形成されている。シリンダ孔２ｃには、ピストン１１がカップシール１２ａ，１２ｂを介して内挿され、ピストン１１とシリンダ孔２ｃの底壁との間に液圧室１３が画成されている。ピストン１１とシリンダ孔２ｃの底壁との間には戻しばね１４が縮設され、該戻しばね１４の弾発力により、ピストン１１が開口側へ付勢される。また、シリンダ孔２ｃの底壁には、ユニオンボス部１５が突設され、該ユニオンボス部１５にユニオン孔１５ａ（本発明のねじ締結部）が前記液圧室１３に連通して設けられている。
【００１６】
ユニオン孔１５ａの内周壁には、雌ねじ１５ｂが形成されており、該雌ねじ１５ｂに、液供給管を連結するユニオンボルト（図示せず）が締結される。ユニオン孔１５ａの雌ねじ長の寸法Ｌ１は、雌ねじ１５ｂの口径の寸法Ｄ１よりも長尺になっており、さらに、雌ねじ１５ｂの開口端となるユニオンボス部１５の開口側外周には、肉厚の補強部１５ｃが形成されている。
【００１７】
上述の液圧マスタシリンダ１は、ダイカスト鋳造にて形成されるもので、湯口からアルミニウム合金の溶湯金属が、高圧・高速で成形型内に注入されることにより形成される。ダイカスト鋳造後の鋳造体は、鋳造後に、シリンダ孔２ｃ及びユニオン孔１５ａの機械加工を行った後に、全体にアルマイト処理を施すか、或いは、ユニオン孔１５ａのみにアルマイト処理を施す。
【００１８】
これにより、ユニオン孔１５ａの硬度を上げることができ、熱処理を施した重力鋳造品と同等のねじ強度が得られるので、ユニオンボルトをユニオン孔１２ａに締結する際に、雌ねじ１５ｂのねじ山が潰れることを防止できる。また、全体にアルマイト処理を施す際には、シリンダ孔２ｃとユニオン孔１５ａのアルマイト皮膜の厚さを同一にする。これにより、製造管理及びコストを抑えることができる。
【００１９】
さらに、ユニオンボス部１５の開口側外周には、肉厚の補強部１５ｃが形成されていることから、ユニオン孔１５ａの補強を図ることができ、ユニオン孔の破壊強度を上げることができる。また、ユニオン孔１５ａは、ユニオン孔１５ａの雌ねじ長の寸法Ｌ１が、雌ねじ１５ｂの口径の寸法Ｄ１の１．２倍となっていることから、雌ねじ長の寸法Ｌ１を長く取って雌ねじ１５ｂに掛かる負荷を小さくすることができ、雌ねじ１５ｂが潰れることを防止できる。
【００２０】
尚、本発明は、上述の形態例に限るものではなく、ユニオンボス部の開口側外周に補強部を備えていなくても良い。さらに、本発明のねじ締結部はユニオン孔に限るものではなく、リザーバのキャップを取り付けるボルト孔や、ブレーキランプスイッチを取り付けるボルト孔等、液圧マスタシリンダに形成されるすべての締結部に適用することができる。また、リザーバとシリンダ本体とを別体に設けたものでも良く、さらに、液圧マスタシリンダの操作子は、操作レバーに限らず、フットペダルでも良い。
【符号の説明】
【００２１】
１…液圧マスタシリンダ、１ａ…中間壁部、２…シリンダ本体、２ａ…車体取付ブラケット、２ｂ…レバーブラケット、２ｃ…シリンダ孔、３…リザーバ、３ａ…貯液室、４…ホルダ、５…バンドルバー、６…ボルト、７…ピボット、８…操作レバー、９…リリーフポート、１０…サプライポート、１１…ピストン、１２ａ，１２ｂ…カップシール、１３…液圧室、１４…戻しばね、１５…ユニオンボス部、１５ａ…ユニオン孔、１５ｂ…雌ねじ、１５ｃ…補強部
【図１】
2014088051.tif 000003
【図２】
2014088051.tif 000004
【図３】
2014088051.tif 000005
【図４】
2014088051.tif 000006