(57)【要約】      （修正有）【課題】可変ノズルユニットの信頼性を確保しつつ、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れを低減して、可変容量型過給機のタービン効率を向上させる。【解決手段】サポートリング８７の内周面に複数の接合片８９が径方向内側へ突出しかつ円周方向に間隔を置いて一体形成され、第１ノズルリング４７の各接合凸部９３の頂面９３ｔにサポートリング８７の対応する接合片８９が接合するようになってあって、第１ノズルリング４７の対向面の反対面の外縁側に環状の凹段部９５が形成されている。【選択図】図１
2014169640.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可変容量型過給機におけるタービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積を可変する可変ノズルユニットにおいて、
前記可変容量型過給機におけるタービンハウジング内に前記タービンインペラと同心状に配設された第１ベースリングと、
前記第１ベースリングに対して前記タービンインペラの軸方向に離隔対向した位置に、円周方向に並んだ複数の連結ピンによって前記第１ベースリングと一体的に設けられた第２ベースリングと、
前記第１ベースリングの対向面と前記第２ベースリングの対向面との間に円周方向に前記タービンインペラを囲むように等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心周りに正逆方向へ回動可能な複数の可変ノズルと、
前記第１ベースリングの対向面の反対面側に区画形成したリンク室に配設され、複数の前記可変ノズルを同期して回動させるためのリンク機構と、
前記第１ベースリングの対向面の反対面に一体的に設けられ、内縁部が前記第１ベースリングの対向面の反対面に複数の前記連結ピンの一端部の結合によって一体的に接合され、内周面に前記第１ベースリングの対向面の反対面に一体的に接合するための複数の接合片が径方向内側へ突出しかつ円周方向に間隔を置いて一体形成され、外縁部が前記可変容量型過給機におけるベアリングハウジングに取付けられ、前記第１ベースリングの外径よりも大径のサポートリングと、を具備したことを特徴とする可変ノズルユニット。
【請求項２】
前記第１ベースリングの対向面の反対面の外縁側に凹段部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の可変ノズルユニット。
【請求項３】
前記ノズルリングの対向面の反対面に前記軸方向の一方側へ突出した複数の接合凸部が円周方向に間隔を置いて形成され、各接合凸部の頂面に前記サポートリングの対応する前記接合片が接合するようになっていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の可変ノズルユニット。
【請求項４】
前記サポートリングの内側における円周方向に隣接する前記接合片の間に、前記タービンハウジングのタービンスクロール流路と前記リンク室を連通させるための連絡通路が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれか１項の請求項に記載の可変ノズルユニット。
【請求項５】
エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項の請求項に記載の可変ノズルユニットを具備したことを特徴とする可変容量型過給機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可変容量型過給機におけるタービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変とする可変ノズルユニット等に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、可変容量型過給機におけるタービンハウジング内に配設される可変ノズルユニットについて種々の開発がなされており、本願の出願人も既に可変ノズルユニットについて開発して出願している（特許文献１及び特許文献２等参照）。そして、その先行技術に係る可変ノズルユニットの具体的な構成は、次のようになる。
【０００３】
タービンハウジング内には、第１ベースリングがタービンインペラと同心状に配設されている。また、第１ベースリングに対してタービンインペラの軸方向に離隔した位置には、第２ベースリングが円周方向に間隔を置いて並んだ３本以上の連結ピンによって第１ベースリングと一体的に設けられている。
【０００４】
第１ベースリングの対向面と第２ベースリングの対向面との間には、複数の可変ノズルがタービンインペラを囲むように円周方向に等間隔に配設されており、各可変ノズルは、タービンインペラの軸心に平行な軸心周りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能である。また、第１ベースリングの対向面の反対面側に区画形成したリンク室には、複数の可変ノズルを正逆方向へ同期して回動させるためのリンク機構が配設されている。ここで、複数の可変ノズルを正方向（開方向）へ同期して回動させると、タービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積が大きくなると共に、複数の可変ノズルを逆方向（閉方向）へ同期して回動させると、前記排気ガスの流路面積が小さくなるようになっている。
【０００５】
第１ベースリングの対向面の反対面には、第１ベースリングの外径よりも大径の椀状のサポートリングが一体的に設けられており、このサポートリングの内縁部は、複数の連結ピンの一端部の結合によって一体的に接合されている。また、サポートリングの外縁部は、ベアリングハウジングにタービンハウジングとの協働により挟持された状態で取付けられている。ここで、サポートリングの外縁部がベアリングハウジングに取付けられることにより、可変ノズルユニットの大部分がタービンハウジング内に配設されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２４３４３１号公報
【特許文献２】特開２００９−２４３３００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、可変容量型過給機の運転中、ノズルリングからの入熱によってサポートリングの内縁部側の部材温度が高くなり、ベアリングハウジングからの吸熱（ベアリングハウジングによる冷却）によってサポートリングの外縁部側の部材温度が低くなる。これにより、サポートリングが内縁部側から押し広がるように熱変形し、それに伴って第１ベースリングが追従変形することになり、第１ベースリングの対向面と第２ベースリングの対向面の平行度が低下して、第１ベースリングの対向面と第２ベースリングの対向面の間隔が局所的に狭くなる。
【０００８】
そのため、複数の可変ノズルの渋り等の動作不良を抑えて、可変ノズルユニットの信頼性（動作の信頼性）、換言すれば、可変容量型過給機の信頼性を確保するには、通常、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定して、可変容量型過給機の運転中における第１ベースリングの対向面と第２ベースリングの対向面の最小間隔を可変ノズルの幅（前記軸方向の長さ）よりも大きくしている。一方、ノズルサイドクリアランスを大きめに設定すると、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れが増大して、可変容量型過給機のタービン効率が低下する。なお、ノズルサイドクリアランスとは、第１ベースリングの対向面と可変ノズルの前記軸方向の一方側の側面との隙間、又は第２ベースリングの対向面と可変ノズルの前記軸方向の他方側の側面との隙間のことをいう。
【０００９】
つまり、可変容量型過給機の信頼性を確保しつつ、可変容量型過給機のタービン効率を向上させることが困難であるという問題がある。
【００１０】
そこで、本発明は、前述の問題を解決することができる、新規な構成の可変ノズルユニット等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の第１の特徴は、可変容量型過給機におけるタービンインペラ側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変する可変ノズルユニットにおいて、前記可変容量型過給機におけるタービンハウジング内に前記タービンインペラと同心状に配設された第１ベースリングと、前記第１ベースリングに対して前記タービンインペラの軸方向に離隔対向した位置に、円周方向に並んだ複数の連結ピンによって前記第１ベースリングと一体的に設けられた第２ベースリングと、前記第１ベースリングの対向面と前記第２ベースリングの対向面との間に前記タービンインペラを囲むように円周方向に等間隔に配設され、前記タービンインペラの軸心に平行な軸心周りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能な複数の可変ノズルと、前記第１ベースリングの対向面の反対面（前記軸方向の一方側の側面）側に区画形成したリンク室に配設され、複数の前記可変ノズルを同期して回動させるためのリンク機構と、前記第１ベースリングの対向面の反対面に一体的に設けられ、内縁部が前記第１ベースリングの対向面の反対面に複数の前記連結ピンの一端部（前記軸方向の一端部）の結合によって一体的に接合され、内周面に前記第１ベースリングの対向面の反対面に一体的に接合するための複数の接合片が径方向内側へ突出しかつ円周方向に間隔を置いて一体形成され、外縁部が前記可変容量型過給機におけるベアリングハウジングに取付けられ、前記第１ベースリングの外径よりも大径のサポートリングと、を具備したことを要旨とする。
【００１２】
なお、本願の明細書及び特許請求の範囲において、「配設され」とは、直接的に配設されたことの他に、別部材を介して間接的に配設されたことを含む意であって、「設けられ」とは、直接的に設けられたことの他に、別部材を介して間接的に設けられたことを含む意である。また、「結合」とは、カシメ結合、溶接結合、ねじ結合等を含む意である。
【００１３】
第１の特徴によると、前記可変容量型過給機の運転中、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、前記リンク機構を作動させつつ、複数の前記可変ノズルを正方向（開方向）へ同期して回動させる。これにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を大きくする。
【００１４】
一方、エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、前記リンク機構を作動させつつ、複数の前記可変ノズルを逆方向（閉方向）へ同期して回動させる。これにより、前記タービンインペラ側へ供給される排気ガスのガス流路面積を小さくする。
【００１５】
前述の作用の他に、前記サポートリングの内周面に複数の前記接合片が径方向内側へ突出しかつ円周方向に間隔を置いて一体形成されているため、前記サポートリングの内縁部を前記第１ベースリングの対向面の反対面に接合するための接合面積、換言すれば、前記サポートリングと前記第１ベースリングの伝熱面積を小さくすることができる。これにより、前記可変容量型過給機の運転中に、前記サポートリングの内縁部の部材温度の上昇を抑えて、前記サポートリングの熱変形、及びその熱変形に伴う前記第１ベースリングの追従変形を極力小さくすることができる。
【００１６】
本発明の第２の特徴は、エンジンからの排気ガスのエネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する可変容量型過給機において、第１の特徴からなる可変ノズルユニットを具備したことを要旨とする。
【００１７】
第２の特徴によると、第１の特徴による作用と同様の作用を奏する。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、前記可変容量型過給機の運転中に、前記サポートリングの内縁部の部材温度の上昇を抑えて、前記サポートリングの熱変形及び前記第１ベースリングの追従変形を極力小さくできるため、前記可変容量型過給機の運転中における前記第１ベースリングの対向面と前記第２ベースリングの対向面の平行度を十分に確保しつつ、ノズルサイドクリアランスを極力小さくすることができる。よって、複数の前記可変ノズルの渋り等の動作不良を抑えて、前記可変ノズルユニットの信頼性（動作の信頼性）、換言すれば、前記可変容量型過給機の信頼性を確保しつつ、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れを低減して、前記可変容量型過給機のタービン効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、図６における矢視部Ｉの拡大図である。
【図２】図２は、図１における矢視部IIの拡大図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態に係る可変ノズルユニットの大部分を示す図である。
【図４】図４（ａ）は、本発明の実施形態に係る可変ノズルユニットにおけるサポートリングを示す図、図４（ｂ）は、図４（ａ）におけるIVB-IVB線に沿った断面図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の実施形態に係る可変ノズルユニットにおけるノズルリングを示す図、図５（ｂ）は、図５（ａ）におけるVB-VB線に沿った断面図である。
【図６】図６は、本発明の実施形態に係る可変容量型過給機の正断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明の実施形態について図１から図６を参照して説明する。なお、図面に示すとおり、「Ｒ」は、右方向、「Ｌ」は、左方向である。
【００２１】
図６に示すように、本発明の実施形態に係る可変容量型過給機１は、エンジン（図示省略）からの排気ガスのエネルギーを利用して、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）するものである。そして、可変容量型過給機１の具体的な構成等は、以下のようになる。
【００２２】
可変容量型過給機１は、ベアリングハウジング３を具備しており、ベアリングハウジング３内には、ラジアルベアリング５及び一対のスラストベアリング７が設けられている。また、複数のベアリング５，７には、左右方向へ延びたロータ軸（タービン軸）９が回転可能に設けられており、換言すれば、ベアリングハウジング３には、ロータ軸９が複数のベアリング５，７を介して回転可能に設けられている。
【００２３】
ベアリングハウジング３の右側には、コンプレッサハウジング１１が設けられており、このコンプレッサハウジング１１内には、遠心力を利用して空気を圧縮するコンプレッサインペラ１３がその軸心（換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｓ周りに回転可能に設けられている。また、コンプレッサインペラ１３は、ロータ軸９の右端部に一体的に連結されたコンプレッサホイール（コンプレッサディスク）１５と、このコンプレッサホイール１５の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のコンプレッサブレード１７とを備えている。
【００２４】
コンプレッサハウジング１１におけるコンプレッサインペラ１３の入口側（空気の流れ方向の上流側）には、空気を導入するための空気導入口１９が形成されており、この空気導入口１９は、空気を浄化するエアクリーナ（図示省略）に接続可能である。また、ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング１１との間におけるコンプレッサインペラ１３の出口側（空気の流れ方向の下流側）には、圧縮された空気を昇圧する環状のディフューザ流路２１が形成されている。更に、コンプレッサハウジング１１の内部には、渦巻き状のコンプレッサスクロール流路２３が形成されており、このコンプレッサスクロール流路２３は、ディフューザ流路２１に連通してある。そして、コンプレッサハウジング１１の適宜位置には、圧縮された空気を排出するための空気排出口２５が形成されており、この空気排出口２５は、コンプレッサスクロール流路２３に連通してあって、エンジンの吸気マニホールド（図示省略）に接続可能である。
【００２５】
図１及び図６に示すように、ベアリングハウジング３の左側には、タービンハウジング２７が設けられており、このタービンハウジング２７内には、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させるタービンインペラ２９が軸心（タービンインペラ２９の軸心、換言すれば、ロータ軸９の軸心）Ｓ周りに回転可能に設けられている。また、このタービンインペラ２９は、ロータ軸９の左端部に一体的に設けられたタービンホイール（タービンディスク）３１と、このタービンホイール３１の外周面に周方向に等間隔に設けられた複数のタービンブレード３３とを備えている。ここで、複数のタービンブレード３３の先端縁３３ｔは、タービンハウジング２７のシュラウド壁２７ｆに覆われている。
【００２６】
タービンハウジング２７の適宜位置には、排気ガスを導入するためのガス導入口３５が形成されており、このガス導入口３５は、エンジンの排気マニホールド（図示省略）に接続可能である。また、タービンハウジング２７の内部におけるタービンインペラ２９の入口側（排気ガスの流れ方向の上流側）には、渦巻き状のタービンスクロール流路３７が形成されており、このタービンスクロール流路３７は、ガス導入口３５に連通してある。更に、タービンハウジング２７におけるタービンインペラ２９の出口側（排気ガスの流れ方向の下流側）には、排気ガスを排出するためのガス排出口３９が形成されており、このガス排出口３９は、排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置（図示省略）に接続可能である。
【００２７】
なお、ベアリングハウジング３の左側面には、タービンインペラ２９側からの熱を遮蔽する環状の遮熱板４１が設けられており、ベアリングハウジング３の左側面と遮熱板４１の外縁部との間には、皿バネ又は波ワッシャ等の環状の付勢部材４３が設けられている。
【００２８】
可変容量型過給機１は、タービンインペラ２９側へ供給される排気ガスの流路面積（流量）を可変する可変ノズルユニット４５を装備しており、この可変ノズルユニット４５の構成の詳細は、次のようになる。
【００２９】
図１、図２、図３、及び図５（ａ）（ｂ）に示すように、タービンハウジング２７内には、第１ベースリングとしての第１ノズルリング４７がタービンインペラ２９と同心状に配設されており、この第１ノズルリング４７には、複数の支持穴４９が円周方向に等間隔に貫通形成されている。また、第１ノズルリング４７の内縁部は、遮熱板４１の外縁部（外縁側の段部）に嵌合してある。
【００３０】
第１ノズルリング４７の右側面（タービンインペラ２９の軸方向の一方側の側面）における支持穴４９の径方向外側には、複数のガイド爪５１が円周方向に間隔を置いて放射状に一体形成されており、各ガイド爪５１は、先端側（径方向外側）に、断面Ｕ字状のガイド溝５３を有している。また、第１ノズルリング４７の右側面の内縁部（内周面側）には、右方向（前記軸方向の一方側）へ突出した環状の連結凸部５５が複数のガイド爪５１の基部を連結するように形成されている。
【００３１】
図１から図３に示すように、第１ノズルリング４７に左右方向（前記軸方向）に離隔対向した位置には、第２ベースリングとしての第２ノズルリング５７が円周方向に並んだ複数（３つ以上）の連結ピン５９を介して第１ノズルリング４７と一体的かつ同心状に設けられている。ここで、複数の連結ピン５９は、第１ノズルリング４７の対向面（前記軸方向の他方側の側面）と第２ノズルリング５７の対向面（前記軸方向の一方側の側面）との間隔を設定する機能を有している。なお、前述の特許文献１及び特許文献２に示すように、第２ノズルリング５７が複数のタービンブレード３３の先端縁３３ｔを覆うシュラウド部を有するようにしても構わない。
【００３２】
図１及び図２に示すように、第１ノズルリング４７の対向面と第２ノズルリング５７の対向面との間には、複数の可変ノズル６１がタービンインペラ２９を囲むように円周方向に等間隔に配設されており、各可変ノズル６１は、タービンインペラ２９の軸心Ｓに平行な軸心周りに正逆方向（開閉方向）へ回動可能である。また、各可変ノズル６１の右側面（前記軸方向の一方側の側面）には、ノズル軸６３が一体形成されており、各ノズル軸６３は、第１ノズルリング４７の対応する支持穴４９に回動可能に支持されている。更に、第１ノズルリング４７の対向面と第２ノズルリング５７の対向面との間の適宜位置には、複数の可変ノズル６１が所定の回動位置を越えて正方向（開方向）へ回動することを規制するストッパピン（図示省略）が設けられている。なお、各可変ノズル６１は１つのノズル軸６３を有してあるが、各可変ノズル６１の左側面（前記軸方向の他方側の側面）に別のノズル軸（図示省略）が一体形成され、各別のノズル軸が第２ノズルリング５７の別の支持穴（図示省略）に回動可能に支持されるようにしても構わない。
【００３３】
第１ノズルリング４７の対向面の反対面側（前記軸方向の一方側）には、環状のリンク室６５が区画形成されており、このリンク室６５内には、複数の可変ノズル６１を同期して正逆方向（開閉方向）へ回動させるためのリンク機構６７が配設されてあって、リンク機構６７は、複数の可変ノズル６１のノズル軸６３に連動連結してある。そして、リンク機構６７の具体的な構成は、次のようになる。
【００３４】
図１から図３に示すように、第１ノズルリング４７の複数のガイド爪５１のガイド溝５３には、駆動リング６９がタービンインペラ２９の軸心（第１ノズルリング４７の軸心）Ｓ周りに正逆方向へ回動可能に案内支持されており、この駆動リング６９は、電動モータ又は負圧シリンダ等の回動アクチュエータ７１の駆動によって正逆方向へ回動するものである。また、駆動リング６９の内縁部には、径方向外側へ窪みかつ可変ノズル６１と同数の係合凹部（係合部）７３が形成されており、駆動リング６９の内縁部の適宜位置には、径方向外側へ窪んだ別の係合凹部（別の係合部）７５が等間隔に形成されている。更に、各可変ノズル６１のノズル軸６３には、同期リンク部材（ノズルリンク部材）７７の基部が一体的に連結されており、各同期リンク部材７７の先端部は、駆動リング６９の対応する係合凹部７３に係合してある。なお、駆動リング６９が第１ノズルリング４７の複数のガイド爪５１のガイド溝５３に正逆方向へ回動可能に案内支持される代わりに、特許文献１及び特許文献２に示すように、第１ノズルリング４７の対向面の反対面に設けられたガイドリング（図示省略）に正逆方向へ回動可能に案内支持されるようにしても構わない。
【００３５】
ベアリングハウジング３の左側部には、駆動軸７９がタービンインペラ２９の軸心に平行な軸心周りに回動可能にブッシュ８１を介して設けられており、この駆動軸７９の右端部（一端部）は、動力伝達機構８３を介して回動アクチュエータ７１に接続されている。また、駆動軸７９の左端部（他端部）には、駆動リンク部材８５の基端部が一体的に連結されており、この駆動リンク部材８５の先端部は、駆動リング６９の別の係合凹部（別の係合部）７５に係合してある。
【００３６】
続いて、本発明の実施形態の可変ノズルユニット４５の特徴部分について説明する。
【００３７】
図１から図４（ａ）（ｂ）に示すように、第１ノズルリング４７の対向面の反対面（前記軸方向の一方側の側面）には、第１ノズルリング４７の外径よりも大径のサポートリング４７が一体的に設けられており、このサポートリング８７の内縁部は、複数の連結ピン５９の右端部（一端部）のかしめ結合によって第１ノズルリング４７の対向面の反対面に一体的に接合されている。また、サポートリング８７の内周面には、第１ノズルリング４７の対向面の反対面に一体的に接合するための複数の接合片８９が径方向内側へ突出しかつ円周方向に間隔を置いて一体形成されており、各接合片８９には、連結ピン５９の左端部を挿通させるための挿通穴９１が貫通形成されている。更に、サポートリング８７の外縁部は、ベアリングハウジング３にタービンハウジング２７との協働により挟持された状態で取付けられている。ここで、サポートリング８７の外縁部がベアリングハウジング３に取付けられることにより、可変ノズルユニット４５の大部分がタービンハウジング２７内に配設されるようになっている。なお、サポートリング８７の外縁部がベアリングハウジング３にタービンハウジング２７との協働により挟持された状態で取付けられる代わりに、ベアリングハウジング３に取付ボルト（図示省略）によって取付けられても構わない。
【００３８】
図１、図２、及び図５（ａ）（ｂ）に示すように、第１ノズルリング４７の対向面の反対面には、右方向（前記軸方向の一方側）へ突出した複数の接合凸部（接合ランド部）９３が円周方向に間隔を置いて形成されている。また、各接合凸部９３の頂面９３ｔは、機械加工を施した加工面になっており、第１ノズルリング４７の各接合凸部９３の頂面９３ｔに、サポートリング８７の対応する接合片８９が接合するようになっている。更に、サポートリング８７のうち複数の接合片８９のみが第１ノズルリング４７に接触するように、第１ノズルリング４７の対向面の反対面の外縁側には、環状の凹段部９５が形成されている。なお、第１ノズルリング４７の対向面の反対面の外縁側に環状の凹段部９５が形成される代わりに、円弧状の複数の凹段部（図示省略）が形成されるようにしても構わない。
【００３９】
図２、図３、及び図４（ａ）に示すように、サポートリング８７の内側（内周面側）における円周方向に隣接する接合片８９の間には、タービンスクロール流路３７とリンク室６５を連通させるための不連続な環状の連絡通路９７が形成されている。
【００４０】
なお、図１及び図２に示すように、第２ノズルリング５７の内周面とタービンハウジング２７の適宜箇所との間には、第２ノズルリング５７の対向面の反対面側からの排気ガスの漏れを抑える複数のシールリング９９が設けられている。
【００４１】
続いて、本発明の実施形態の作用及び効果について説明する。
【００４２】
ガス導入口３５から導入した排気ガスをタービンスクロール流路３７を経由してタービンインペラ２９の入口側から出口側へ流通させることにより、排気ガスの圧力エネルギーを利用して回転力（回転トルク）を発生させて、ロータ軸９及びコンプレッサインペラ１３をタービンインペラ２９と一体的に回転させることができる。これにより、空気導入口１９から導入した空気を圧縮して、ディフューザ流路２１及びコンプレッサスクロール流路２３を経由して空気排出口２５から排出することができ、エンジンに供給される空気を過給（圧縮）することができる。
【００４３】
可変容量型過給機１の運転中に、エンジン回転数が高回転域にあって、排気ガスの流量が多い場合には、回動アクチュエータ７１の駆動によって駆動軸７９を一方向へ回動させて、駆動リンク部材８５を一方向へ揺動させつつ、駆動リング６９を正方向へ回動させる。これにより、複数の同期リンク部材７７を正方向へ揺動させながら、複数の可変ノズル６１を同期して正方向（開方向）へ回動させて、複数の可変ノズル６１の開度を大きくすることができる。よって、タービンインペラ２９側に供給される排気ガスの流路面積（流量）を大きくして、タービンインペラ２９側に多量の排気ガスを供給することができる。
【００４４】
エンジン回転数が低回転域にあって、排気ガスの流量が少ない場合には、回動アクチュエータ７１の駆動によって駆動軸７９を他方向へ回動させて、駆動リンク部材８５を他方向へ揺動させつつ、駆動リング６９を逆方向へ回動させる。これにより、複数の同期リンク部材７７を逆方向へ揺動させながら、複数の可変ノズル６１を同期して逆方向へ回動させて、複数の可変ノズル６１の開度を小さくすることができる。よって、タービンインペラ２９側に供給される排気ガスの流路面積を小さくして、排気ガスの流速を高くして、タービンインペラ２９の仕事量を十分に確保することができる（可変容量型過給機１の通常の作用）。
【００４５】
前述の作用の他に、サポートリング８７の内周面に複数の接合片８９が径方向内側へ突出しかつ円周方向に間隔を置いて一体形成され、第１ノズルリング４７の各接合凸部９３の頂面９３ｔにサポートリング８７の対応する接合片８９が接合するようになっているため、サポートリング８７の内縁部を第１ノズルリング４７の対向面の反対面に接合するための接合面積、換言すれば、サポートリング８７と第１ノズルリング４７の伝熱面積を小さくすることができる。特に、第１ノズルリング４７の対向面の反対面の外縁側には、環状の凹段部９５が形成されているため、サポートリング８７と第１ノズルリング４７の伝熱面積をより小さくすることができる。これにより、可変容量型過給機１の運転中に、サポートリング８７の内縁部の部材温度の上昇を抑えて、サポートリング８７の熱変形、及びその熱変形に伴う第１ノズルリング４７の追従変形を極力小さくすることができる。
【００４６】
サポートリング８７の内側における円周方向に隣接する接合片８９の間にタービンスクロール流路３７とリンク室６５を連通させるための不連続な環状の連絡通路９７が形成されているため、可変容量型過給機１の運転中、リンク室６５の圧力を高くして、各可変ノズル６１を第２ノズルリング５７の対向面側へ寄せることができる（可変容量型過給機１の特有の作用）。
【００４７】
従って、本発明の実施形態によれば、可変容量型過給機１の運転中に、サポートリング８７の内縁部の部材温度の上昇を抑えて、サポートリング８７の熱変形及び第１ノズルリング４７の追従変形を極力小さくできるため、可変容量型過給機１の運転中における第１ノズルリング４７の対向面と第２ノズルリング５７の対向面の平行度を十分に確保しつつ、ノズルサイドクリアランスを極力小さくすることができる。よって、複数の可変ノズル６１の渋り等の動作不良を抑えて、可変ノズルユニット４５の信頼性（動作の信頼性）、換言すれば、可変容量型過給機１の信頼性を確保しつつ、ノズルサイドクリアランスからの漏れ流れを低減して、可変容量型過給機１のタービン効率を向上させることができる。なお、ノズルサイドクリアランスとは、第１ノズルリング４７の対向面と可変ノズル６１の右側面との隙間、又は第２ノズルリング５７の対向面と可変ノズル６１の左側面との隙間のことをいう。
【００４８】
特に、可変容量型過給機１の運転中、各可変ノズル６１を第２ノズルリング５７の対向面側へ寄せることができるため、各可変ノズル６１の左側面と第２ノズルリング５７の対向面との隙間からの漏れ流れを抑えて、タービンブレード３３の先端縁３３ｔ側部分（ミッドスパン側から先端縁３３ｔ側にかけての部分）に沿う排気ガスの流れを安定させて、可変容量型過給機１のタービン効率をより向上させることができる。
【００４９】
なお、本発明は、前述の実施形態の説明に限られるものではなく、種々の態様で実施可能である。また、本発明に包含される権利範囲は、これらの実施形態に限定されないものである。
【符号の説明】
【００５０】
１    可変容量型過給機
３    ベアリングハウジング
９    ロータ軸
１１    コンプレッサハウジング
１３    コンプレッサインペラ
２７    タービンハウジング
２９    タービンインペラ
３７    タービンスクロール流路
４５    可変ノズルユニット
４７    第１ノズルリング（第１ベースリング）
５７    第２ノズルリング（第２ベースリング）
５９    連結ピン
６１    可変ノズル
６３    ノズル軸
６５    リンク室
６７    リンク機構
８７    サポートリング
８９    接合片
９１    接合片の挿通穴
９３    接合凸部
９３ｔ  接合凸部の頂面
９５    凹段部
９７    連絡通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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