(57)【要約】【課題】高温側気筒を好適に冷却できるスターリングエンジンの冷却装置を提供する。【解決手段】スターリングエンジンの冷却装置１００はスターリングエンジン１０に設けられた冷却器４５と、冷却器４５とともに循環経路Ｃ１に組み込まれ、冷却水を圧送するポンプ７０と、高温側気筒２０に設けられるとともに冷却器４５と同等の高さ或いは冷却器４５よりも下方に設けられ、循環経路Ｃ１から分岐して冷却器４５が接続された冷却通路部８０と、冷却器４５および冷却通路部８０よりも上方に設けられ、冷却通路部８０が接続するとともに循環経路Ｃ１が下方から分岐接続するリザーブタンク８５と、冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を禁止、許可するバルブ９０とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高温側気筒および低温側気筒を備えるスターリングエンジンに設けられ、冷却媒体との間で熱交換を行うことで作動流体を冷却する冷却器と、
前記冷却器とともに冷却媒体の循環経路に組み込まれ、冷却媒体を圧送するポンプと、
前記高温側気筒に設けられるとともに、前記冷却器と同等の高さ或いは前記冷却器よりも下方に設けられ、前記循環経路から分岐して前記冷却器が接続された冷却通路部と、
前記冷却器および前記冷却通路部よりも上方に設けられ、前記冷却通路部が接続するとともに、前記循環経路が下方から分岐接続する冷却媒体の貯留部と、
前記冷却器から前記冷却通路部への冷却媒体の流通を禁止、許可するバルブ部とを備えるスターリングエンジンの冷却装置。
【請求項２】
請求項１記載のスターリングエンジンの冷却装置であって、
前記バルブ部が前記ポンプの作動状況と前記高温側気筒の温度状況のうち少なくともいずれかに応じて前記冷却器から前記冷却通路部への冷却媒体の流通を許可するスターリングエンジンの冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスターリングエンジンの冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
高温側気筒および低温側気筒と冷却器とを備えるスターリングエンジンが知られている（例えば特許文献１参照）。冷却器は冷却媒体との間で熱交換を行うことで作動流体を冷却する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−７１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
高温側気筒は次に示すような場合に主機関から回収しようとする熱（例えば内燃機関の排気熱）の影響で過度に温度上昇する虞がある。すなわち、スターリングエンジンは始動装置の故障で始動できない場合を含め、作動停止時には回収した熱を仕事に変換しない。したがってこの場合には、熱収支のバランスが不均衡になる。また、冷却器を流通する冷却媒体の圧送ポンプが故障した場合にも熱収支のバランスが不均衡になる。結果、例えばこれらの場合に主機関から回収しようとする熱の影響で高温側気筒が過度に温度上昇する虞がある。
【０００５】
一方、高温側気筒の過度な温度上昇はスターリングエンジンの故障の原因となる虞がある。これは熱応力による歪が部品の永久変形を引き起こしたり、部品の亀裂や破断を生じさせたりする虞があるためである。しかしながら、高温側気筒を冷却することはスターリングエンジンの効率を低下させることにも繋がる。このため、高温側気筒を好適に冷却できる技術が望まれる。
【０００６】
本発明は上記課題に鑑み、高温側気筒を好適に冷却できるスターリングエンジンの冷却装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は高温側気筒および低温側気筒を備えるスターリングエンジンに設けられ、冷却媒体との間で熱交換を行うことで作動流体を冷却する冷却器と、前記冷却器とともに冷却媒体の循環経路に組み込まれ、冷却媒体を圧送するポンプと、前記高温側気筒に設けられるとともに、前記冷却器と同等の高さ或いは前記冷却器よりも下方に設けられ、前記循環経路から分岐して前記冷却器が接続された冷却通路部と、前記冷却器および前記冷却通路部よりも上方に設けられ、前記冷却通路部が接続するとともに、前記循環経路が下方から分岐接続する冷却媒体の貯留部と、前記冷却器から前記冷却通路部への冷却媒体の流通を禁止、許可するバルブ部とを備えるスターリングエンジンの冷却装置である。
【０００８】
本発明は前記バルブ部が前記ポンプの作動状況と前記高温側気筒の温度状況のうち少なくともいずれかに応じて前記冷却器から前記冷却通路部への冷却媒体の流通を許可する構成とすることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、高温側気筒を好適に冷却できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】スターリングエンジンの概略構成図である。
【図２】スターリングエンジンの冷却装置の全体構成図である。
【図３】ＥＣＵの動作の一例をフローチャートで示す図である。
【図４】バルブの変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図面を用いて本発明の実施例について説明する。
【００１２】
図１はスターリングエンジン（以下、ＳＥと称す）１０の概略構成図である。ＳＥ１０は多気筒（ここでは２気筒）α型のＳＥである。ＳＥ１０は高温側気筒２０および低温側気筒３０を備えている。また、冷却器４５、再生器４６および加熱器４７を備えている。高温側気筒２０は高温側ピストンである膨張ピストン２１と高温側シリンダライナである高温側シリンダ２２とを備えている。低温側気筒３０は低温側ピストンである圧縮ピストン３１と低温側シリンダライナである低温側シリンダ３２とを備えている。
【００１３】
高温側シリンダ２２の加熱器４７側の空間は膨張空間となっている。膨張空間には加熱器４７で加熱された作動流体が流入する。加熱器４７は流通する作動流体と主機関である内燃機関の排気との間で熱交換を行うことで、作動流体を加熱する。内燃機関の排気はＳＥ１０の高温熱源を構成している。低温側シリンダ３２の加熱器４７側の空間は圧縮空間となっている。圧縮空間には冷却器４５で冷却された作動流体が流入する。冷却器４５は冷却媒体である冷却水との間で熱交換を行うことで、作動流体を冷却する。
【００１４】
再生器４６は膨張空間、圧縮空間の間を往復する作動流体との間で熱の授受を行う。具体的には作動流体が膨張空間から圧縮空間へと流れる時には作動流体から熱を受け取る。また、作動流体が圧縮空間から膨張空間へと流れる時には蓄えられた熱を作動流体に放出する。作動流体には空気が適用されている。作動流体には空気のほか例えばＨｅ、Ｈ２、Ｎ２等の気体を適用できる。
【００１５】
次にＳＥ１０の動作について説明する。加熱器４７が作動流体を加熱すると、作動流体が膨張し、膨張ピストン２１を駆動する。次に膨張ピストン２１が加熱器４７側への移動工程である上昇行程に移ると、作動流体は加熱器４７を通過し、再生器４６に移送される。そして、再生器４６で熱を放出して冷却器４５へと流れる。冷却器４５で冷却された作動流体は圧縮空間に流入し、さらに圧縮ピストン３１の上昇に伴って圧縮される。圧縮された作動流体は、今度は再生器４６から熱を奪い、温度上昇しながら加熱器４７へ流れ込む。そして、再び加熱され、膨張する。このようにピストン２１、３１は作動流体の往復流動に応じて運動する。
【００１６】
ＳＥ１０はさらにシリンダケース６０とクランクシャフト６１とクランクケース６２と基盤部材６３とを備えている。シリンダケース６０はシリンダ２２、３２を収容している。シリンダケース６０のうち高温側シリンダ２２を収容する部分である収容部Ｈ１は高温側気筒２０を構成している。シリンダケース６０のうち低温側シリンダ３２を収容する部分である収容部Ｈ２は低温側気筒３０を構成している。したがって高温側気筒２０は収容部Ｈ１を、低温側気筒３０は収容部Ｈ２をさらに備えている。
【００１７】
クランクシャフト６１はピストン２１、３１の往復運動を回転運動に変換する。クランクシャフト６１はクランクケース６２に設けられている。クランクケース６２はクランクシャフト６１のクランク部を収容している。クランクケース６２はシリンダケース６０に固定されている。基盤部材６３にはシリンダケース６０と加熱器４７とが固定されている。
【００１８】
ＳＥ１０はピストン２１、３１と対応するシリンダ２２、３２との間で気体潤滑を行っている。気体潤滑にはピストン２１、３１と対応するシリンダ２２、３２との間に加圧流体を噴出させ、発生した静圧によって物体を浮上させる静圧気体潤滑が適用されている。気体潤滑は動圧気体潤滑であってもよい。かかる気体潤滑を行うＳＥ１０では錆の発生を防止するために各部にステンレス鋼が用いられている。
【００１９】
図２はスターリングエンジンの冷却装置（以下、冷却装置と称す）１００の全体構成図である。実線で示す経路は冷却水が液相状態で流通する経路を示す。破線で示す経路は蒸気化した冷却水が流通する経路を示す。冷却装置１００は冷却器４５を備えている。また、ポンプ７０とラジエータ７５と冷却通路部８０とリザーブタンク８５とバルブ９０とＥＣＵ９５と警告灯１１０とを備えている。冷却装置１００では重力作用方向においてクランクケース６２（図２において図示省略）が上側に、加熱器４７が下側にそれぞれ配置されるようにＳＥ１０が設けられている。シリンダケース６０は具体的にはシリンダ２２、３２を個別に収容するシリンダケース６０ａ、６０ｂで構成されている。シリンダケース６０はシリンダ２２、３２に共通のシリンダケースであってもよい。
【００２０】
冷却装置１００では循環経路Ｃ１が形成されている。循環経路Ｃ１にはポンプ７０、冷却器４５、バルブ９０およびラジエータ７５がこの順で組み込まれている。循環経路Ｃ１に対してはリザーブタンク８５が設けられている。冷却装置１００ではさらに循環経路Ｃ１とは異なる循環経路Ｃ２が形成されている。循環経路Ｃ２にはポンプ７０、冷却器４５、バルブ９０、冷却通路部８０、リザーブタンク８５およびラジエータ７５がこの順で組み込まれている。循環経路Ｃ２は循環経路Ｃ１を第１の循環経路とした場合の第２の循環経路に相当する。
【００２１】
循環経路Ｃ２は循環経路Ｃ１のうち冷却通路部８０に向かって分岐する地点Ｐ１を循環経路Ｃ１との分岐地点としている。また、循環経路Ｃ１のうちリザーブタンク８５に向かって分岐する地点Ｐ２を循環経路Ｃ１との合流地点としている。地点Ｐ１にはバルブ９０が設けられている。ポンプ７０、冷却器４５、バルブ９０およびラジエータ７５は循環経路Ｃ１、Ｃ２に共通の構成となっている。
【００２２】
ポンプ７０は冷却水を圧送する。ポンプ７０が圧送する冷却水は冷却器４５に供給される。ポンプ７０は冷却器４５と同等の高さに設けられている。同等の高さであることは後述する冷却水の自然循環が可能な高さであればよい。これは他の構成についても同様である。ラジエータ７５は流通する冷却水と空気との間で熱交換を行うことで、冷却水を冷却する。ラジエータ７５には冷却器４５を流通した冷却水が流入する。また、リザーブタンク８５から冷却水が流入する。ラジエータ７５を流通した冷却水はポンプ７０に流入する。ラジエータ７５は冷却器４５よりも上方に設けられている。
【００２３】
冷却通路部８０は高温側気筒２０に設けられている。冷却通路部８０は具体的には高温側シリンダ２２および収容部Ｈ１間に冷却通路を形成している。冷却通路部８０には循環経路Ｃ１から分岐して冷却器４５が間接的に接続されている。この点、地点Ｐ１は冷却器４５と同等の高さに設定されている。そして、冷却通路部８０は冷却器４５と同等の高さ或いは冷却器４５よりも下方に設けられている。冷却通路部８０は冷却水を流通させることで、高温側気筒２０を冷却する。冷却通路部８０と冷却器４５との接続は他の構成（ここではバルブ９０）を介した間接的な接続であってよい。これは次に説明する循環経路Ｃ１とリザーブタンク８５との接続や冷却通路部８０とリザーブタンク８５との接続についても同様である。
【００２４】
リザーブタンク８５は貯留部であり、冷却水を貯留する。リザーブタンク８５には冷却器４５からポンプ７０（具体的にはここではラジエータ７５）に至る範囲内において循環経路Ｃ１が下方から分岐接続している。この点、地点Ｐ２は循環経路Ｃ１のうち最も位置が高い箇所に設定されており、ラジエータ７５よりも上方に位置している。このため、リザーブタンク８５はラジエータ７５よりも上方に設けられている。一方、リザーブタンク８５にはさらに冷却通路部８０が接続している。冷却通路部８０は規定レベルよりも上方の空間であるエア溜まり空間に開口するようにしてリザーブタンク８５に接続している。リザーブタンク８５は冷却通路部８０よりも上方に設けられている。
【００２５】
バルブ９０はバルブ部であり、冷却水の流通状態を変更する。具体的にはバルブ９０は冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を禁止、許可する。バルブ９０はかかる冷却水の流通を禁止する場合に循環経路Ｃ１、Ｃ２のうち循環経路Ｃ１を有効にする。また、かかる冷却水の流通を許可する場合に循環経路Ｃ１、Ｃ２のうち循環経路Ｃ２を有効にする。したがって、バルブ９０は具体的にはかかる冷却水の流通を禁止、許可することで、循環経路Ｃ１、Ｃ２間で冷却水の循環経路を変更する。バルブ９０は電磁弁となっている。
【００２６】
循環経路Ｃ１では次のようにしてポンプ７０による冷却水の強制循環が行われる。すなわち、まずバルブ９０が循環経路Ｃ１を有効にしている状態でポンプ７０が冷却水を圧送すると、ポンプ７０から冷却器４５に冷却水が供給される。そして、冷却器４５を流通した冷却水はバルブ９０を介してラジエータ７５に供給され、その後ポンプ７０に戻る。
【００２７】
循環経路Ｃ２では次のようにして冷却水と蒸気の比重差による冷却水の自然循環が行われる。すなわち、まずポンプ７０停止時にバルブ９０が循環経路Ｃ２を有効にすると、冷却器４５から冷却通路部８０に冷却水が供給される。冷却通路部８０では冷却水が受熱することで蒸気になる。そして、冷却通路部８０を流通した冷却水は蒸気化した状態で上昇し、リザーブタンク８５に流入する。その一方で、リザーブタンク８５が貯留する冷却水は蒸気および重力の作用を受けながらラジエータ７５、ポンプ７０および冷却器４５を介して冷却通路部８０に流入する。ポンプ７０は停止状態で冷却水の入口と出口とが連通するようになっている。
【００２８】
ＥＣＵ９５は電子制御装置であり、ＥＣＵ９５にはバルブ９０や警告灯１１０が制御対象として電気的に接続されている。また、温度センサ１１１、１１２がセンサ・スイッチ類として電気的に接続されている。警告灯１１０は警告部であり、異常の発生を知らせる。温度センサ１１１は冷却器４５を流通した冷却水の温度を検知する。温度センサ１１２はＳＥ１０の所定部位の温度を検知する。所定部位は具体的には基盤部材６３のうち高温側シリンダ２２と加熱器４７とが固定される部分の周辺部となっている。
【００２９】
ＥＣＵ９５ではＣＰＵがＲＯＭに格納されたプログラムに基づき、必要に応じてＲＡＭの一時記憶領域を利用しつつ処理を実行することで、例えば以下に示す異常判定部や制御部が実現される。
【００３０】
異常判定部はポンプ７０の作動状況が異常であるか否かを判定する。ポンプ７０の作動状況が異常である場合は具体的には正常時に作動中となる場合においてポンプ７０が停止している場合となっている。この点、ポンプ７０は正常時にはＳＥ１０運転中に作動するようになっている。またＳＥ１０は内燃機関運転中に運転するようになっている。
【００３１】
制御部は異常判定部がポンプ７０の作動状況が異常であると判定した場合に、冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を許可するようにバルブ９０を制御する。また、警告灯１１０を点灯する。制御部は異常判定部がポンプ７０の作動状況が正常であると判定した場合に、冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を禁止するようにバルブ９０を制御することができる。
【００３２】
したがって、バルブ９０はＥＣＵ９５の制御のもと、ポンプ７０の作動状況に応じて冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を許可する。そして、ポンプ７０の作動状況が異常である場合に、冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を許可する。バルブ９０はポンプ７０の作動状況が正常である場合に、冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を禁止することができる。
【００３３】
次にＥＣＵ９５の動作の一例を図３に示すフローチャートを用いて説明する。本フローチャートは例えば内燃機関運転中であってＳＥ１０の始動条件が成立した後に行うことができる。ＥＣＵ９５はポンプ７０の作動状況が異常であるか否かを判定する（ステップＳ１）。具体的にはＥＣＵ９５は次に示す判定を行う。すなわち、温度センサ１１１の出力に基づき、冷却器４５を流通した冷却水の温度が第１の所定値よりも高いか否かを判定する。また、温度センサ１１２の出力に基づき、所定部位の温度が第２の所定値よりも高いか否かを判定する。
【００３４】
これは、正常時に作動中となる場合においてポンプ７０が停止している場合に冷却器４５を流通した冷却水の温度が第１の所定値よりも高くなるためである。また、かかる場合に所定部位の温度が第２の所定値よりも高くなるためである。ＥＣＵ９５は上述したいずれかの判定で肯定判定であればポンプ７０の作動状況が異常であると判定する。また、いずれの判定も否定判定であればポンプ７０の作動状況が正常であると判定する。ポンプ７０の作動状況が異常であるか否かの判定はこのほか例えばポンプ７０が断線しているか否かで行うことができる。また、例えば循環経路Ｃ１の冷却水の圧力が所定値よりも高いか否かを判定することで行うことができる。
【００３５】
ステップＳ１で否定判定であれば本フローチャートを一旦終了する。ステップＳ１で肯定判定であればＥＣＵ９５は循環経路Ｃ１、Ｃ２のうち循環経路Ｃ２を有効にする（ステップＳ２）。また、警告灯１１０を点灯する（ステップＳ３）。これにより、冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通が許可される。また、異常の発生が知らされる。ステップＳ３の後には本フローチャートを一旦終了する。
【００３６】
次に冷却装置１００の主な作用効果について説明する。冷却装置１００ではバルブ９０が冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を禁止、許可する。このため、冷却装置１００は必要に応じて高温側気筒２０を冷却できる。また、冷却装置１００では仮に正常時に冷却水が冷却通路部８０内に存在しても蒸気化により除去される。このため、冷却装置１００は必要に応じた高温側気筒２０の冷却を可能にしつつも、正常時のＳＥ１０の効率を確保できる点で好適である。同時に冷却装置１００は循環経路Ｃ２を有効にした場合に冷却水と蒸気の比重差による自然循環を行うことができる。このため、冷却装置１００はポンプ７０故障時であっても高温側気筒２０を冷却できる点でも好適である。
【００３７】
冷却装置１００は具体的にはポンプ７０の作動状況に応じて冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を許可する構成であることで、必要に応じて高温側気筒２０を冷却できる。この点、ポンプ７０故障時に高温側気筒２０を冷却可能な冷却装置１００はさらに具体的には正常時に作動中となる場合においてポンプ７０が停止している場合にバルブ９０が冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を許可する構成であることが適している。
【００３８】
ポンプ７０の作動状況が異常である場合、通常そのままで正常な状態に戻ることはない。このため、冷却装置１００は冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を許可する場合に異常の発生を知らせる警告灯１１０をさらに備える構成であることがさらに適している。
【００３９】
冷却装置１００は具体的にはＳＥ１０が重力作用方向においてクランクケース６２が上側に、加熱器４７が下側にそれぞれ配置されるように設けられた構成となっている。このため、冷却装置１００は高温側気筒２０のうちより高温となる加熱器４７側の部分を下方に配置することができる。結果、当該部分を冷却水の自然循環によって冷却し易くできる点でも好適である。
【００４０】
ピストン２１、３１と対応するシリンダ２２、３２との間で気体潤滑を行うＳＥ１０では内燃機関の排気温との関係上、ピストン摺動クリアランスを保つため、耐熱性の高い同じステンレス鋼を使用している。ところが、ポンプ７０の作動状況が異常である場合やＳＥ１０が停止しているにも関わらず内燃機関は運転されている場合には耐応力性能が低下してしまう温度にまで温度が上昇してしまうことがある。このため、冷却装置１００はＳＥ１０がかかる気体潤滑を行うＳＥであるとともに、主機関を内燃機関とする構成である場合に適している。
【００４１】
バルブ９０は次のように構成されてもよい。図４はバルブ９０の変形例であるバルブ９０´を示す図である。図４（ａ）はポンプ７０の作動状況が正常である場合のバルブ９０´を示す。図４（ｂ）はポンプ７０の作動状況が異常である場合のバルブ９０´を示す。バルブ９０´はサーモスタットであり、感温部であるサーモワックスＷを備えている。バルブ９０´は冷却器４５を流通した冷却水の温度をサーモワックスＷで感温することで次のように冷却水の循環経路を変更する。
【００４２】
すなわち、バルブ９０´は冷却水の温度が所定値よりも低い場合に循環経路Ｃ１を有効にする。また、冷却水の温度が所定値よりも高い場合に循環経路Ｃ２を有効にする。かかるバルブ９０´でもポンプ７０の作動状況に応じて冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を許可することができる。
【００４３】
以上、本発明の実施例について詳述したが、本発明はかかる特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【００４４】
上述した実施例では正常時に作動中となる場合においてポンプ７０が停止している場合をポンプ７０の作動状況が異常である場合とする場合について説明した。しかしながら本発明においては必ずしもこれに限られず、ポンプの作動状況が異常である場合は例えば吐出量が正常時よりも低下した場合であってもよい。この場合、冷却器から冷却通路部への冷却媒体の流通を許可する場合（第２の循環経路を有効にする場合）にポンプを停止することで、冷却通路部を介した冷却媒体の自然循環を行うことができる。
【００４５】
上述した実施例ではバルブ９０、９０´がポンプ７０の作動状況に応じて冷却器４５から冷却通路部８０への冷却水の流通を許可する場合について説明した。しかしながら本発明においては必ずしもこれに限られず、バルブ部は例えば高温側気筒の温度状況に応じて冷却器から冷却通路部への冷却水の流通を許可してもよい。
【００４６】
この場合、主機関の運転開始後、ＳＥの運転開始前に主機関の出力が急激に高まり、高温側気筒が過度に温度上昇した場合でも高温側気筒を冷却できる。また、その後自然循環を停止することで、ＳＥの効率を確保しつつ強制循環を可能にすることもできる。
【００４７】
この場合、バルブ部は高温側気筒の温度状況が異常である場合に冷却器から冷却通路部への冷却水の流通を許可する（第２の循環経路を有効にする）ことができる。また、高温側気筒の温度状況が正常である場合に冷却器から冷却通路部への冷却水の流通を禁止する（第１の循環経路を有効にする）ことができる。高温側気筒の温度状況が異常である場合は例えば所定部位の温度が所定値よりも高い場合とすることができる。かかるバルブ部は例えば電磁弁で実現できる。
【００４８】
上述した実施例ではバルブ部がバルブ９０やバルブ９０´である場合について説明した。しかしながら本発明においては必ずしもこれに限られず、バルブ部は例えば複数のバルブで構成されていてもよい。また、上述した実施例ではポンプ７０が循環経路Ｃ２に組み込まれている場合について説明した。しかしながら本発明においては必ずしもこれに限られず、第２の循環経路は例えばバイパス弁を介してポンプをバイパスする経路となっていてもよい。
【符号の説明】
【００４９】
ＳＥ                  １０
高温側気筒            ２０
低温側気筒            ３０
冷却器                ４５
ポンプ                ７０
冷却通路部            ８０
リザーブタンク        ８５
バルブ                ９０、９０´
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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