(57)【要約】【課題】部品点数の増加を抑えた簡素な構成により、ロック部の半掛かりを防止することが可能なサイドロック装置を提供する。【解決手段】閂ピン２は、グラブボックスＧ（可動部材）の揺動軸平行方向に進退可能な係合爪２ａを有している。サイドロック装置１は、係合爪２ａがグラブボックスＧの意匠面から離れる斜め方向に後退可能なように係合爪２ａの進退方向を誘導するガイド構造（第一ガイドピン２ｃ、第一ガイド溝６ｂ１）と、係合爪２ａを意匠面から離れる斜め方向に付勢すると共に、係合爪２ａを前進位置に向けて付勢する閂ピン付勢部材７とを備えている。後退した係合爪２ａは、ストッパ構造（ストッパ用突起部２ｇ、ストッパ用張出部６ｂ２）により前進不能に保持され、グラブボックスＧが閉位置まで揺動するとインストルメントパネル（固定部材）に設けられたストッパ解除用突起部が閂ピン２の先端部側を押し込むことによりストッパ構造が解除される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材の開口を開く開位置と、該開口を閉じる閉位置との間を揺動可能な意匠面を有する可動部材を、該閉位置において該固定部材にロックするサイドロック装置であって、
前記可動部材の各側部から突出して前記固定部材の各係合穴に係合する前進位置と、各該係合穴との係合が解除される後退位置との間を進退可能な係合爪を先端部に有すると共に、該可動部材の揺動軸平行方向かつ互いに反対方向に同期して動く一対の閂ピンと、
少なくとも一方の前記閂ピンの前記係合爪が前記可動部材の揺動軸に対する斜め方向かつ前記意匠面から離れる方向に後退可能なように該係合爪の進退方向を誘導するガイド構造と、
前記ガイド構造に誘導されつつ前記後退位置まで後退した前記閂ピンの先端部側に前記可動部材の揺動軸平行方向から当接することにより前記係合爪を前進しないように保持すると共に、該可動部材が前記閉位置まで揺動したときに前記固定部材に設けられたストッパ解除用突起部が該閂ピンの先端部側を前記意匠面に近づく方向に押し込むことにより該係合爪の保持を解除するストッパ構造と、
前記ガイド構造に誘導される前記係合爪を前記可動部材の揺動軸に対する斜め方向かつ前記意匠面から離れる方向に付勢すると共に、該係合爪を前記前進位置に向けて付勢する付勢部材と、
前記前進位置にある両前記閂ピンを前記付勢部材の付勢力に抗して前記後退位置まで後退させる操作部材と、
を備えているサイドロック装置。
【請求項２】
前記ガイド構造は、ガイド溝と該ガイド溝に挿入され該ガイド溝の溝形状に沿って動くガイドピンとよりなる請求項１に記載のサイドロック装置。
【請求項３】
前記ガイド溝の溝形状には、前記前進位置にある前記係合爪の後退方向を前記可動部材の揺動軸平行方向に規制するように該揺動軸平行方向に延びる平行部と、該平行部に続き該可動部材の揺動軸に対する斜め方向かつ前記意匠面から離れる方向に延びる傾斜部とが含まれている請求項２に記載のサイドロック装置。
【請求項４】
前記付勢部材は、一端が前記可動部材に固定される部材に保持されると共に、他端が前記ガイド構造に誘導される前記閂ピンに保持される金属製のトルクバネ、圧縮バネ又は引張りバネである請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載のサイドロック装置。
【請求項５】
前記操作部材は、前記可動部材に配設されたプッシュボタンである請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載のサイドロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定部材に対して揺動可能に取り付けられた可動部材を閉位置において固定部材にロックするためのサイドロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両のインストルメントパネル（固定部材）の助手席側には、リッド式や収納部一体式のグラブボックス（可動部材）が配置されている。グラブボックスは、インストルメントパネルに対して揺動可能に取り付けられており、インストルメントパネルの開口を開く開位置と、開口を閉じる閉位置との間を揺動する。通常、グラブボックスには、小物や書類（例えば、車検証）等が収納されており、車両が段差を乗り越えた際の衝撃等によってグラブボックスに収納された物品が飛散することがないように、閉位置においてグラブボックスをインストルメントパネルにロックするロック装置が配設されている。
【０００３】
ロック装置としては、グラブボックスの左右の中央に１点のロック部を有するセンターロック装置や、グラブボックスの左側部及び右側部に２点のロック部を有するサイドロック装置がある。サイドロック装置は、グラブボックスの両側部をロックする機構により、グラブボックス及びインストルメントパネルの意匠面に段差が発生し難く、乗員から見てロック部が目立ち難いため意匠性に優れている。また、グラブボックスに物品を収納する際にロック部が邪魔になることがないため機能性にも優れている。
【０００４】
一般に、サイドロック装置は、グラブボックスの両側部から突出する前進位置とグラブボックス内に向けて引っ込んだ後退位置との間を進退可能な左右一対の閂ピンと、両閂ピンを前進位置に向けて付勢する付勢部材と、前進位置にある両閂ピンを付勢部材の付勢力に抗して後退位置まで後退させる操作部材とを備えている。そして、グラブボックスの両側部から突出した左右一対の閂ピンがインストルメントパネル側の左右一対の係合穴に掛かることにより、グラブボックスが閉位置でロックされ、操作部材を操作すると両閂ピンが引っ込んでグラブボックスのロックが解除されてグラブボックスが開状態となるというのが基本的な構成である。
【０００５】
例えば、特許文献１に開示されているサイドロック装置を図１４に示す。サイドロック装置１０１は、インストルメントパネルＰＺ（固定部材）に対して揺動可能に取り付けられたグラブボックスＧＺ（可動部材）を、閉位置においてインストルメントパネルＰＺにロックする装置である。サイドロック装置１０１は、インストルメントパネルＰＺに設けられた左右一対の係合穴ＰＺ２、ＰＺ３（ロック受け部）に出入りする左右一対の閂ピン１０２、１０３（ロッド）と、両閂ピン１０２、１０３を互いに反対方向に同期させるギア１０４と、操作ノブ１０５（操作部材）と、閂ピン１０２、１０３を突出方向に付勢する閂ピン付勢部材１０７（付勢部材）とを有している。使用者が閂ピン付勢部材１０７の付勢力に抗して操作ノブ１０５の下端部を使用者側に引っ張ると、操作ノブ１０５の一部が左方の閂ピン１０２と摺接しつつ、閂ピン１０２が右方に動かされる。この閂ピン１０２の動きに連動して右方の閂ピン１０３が左方に動かされる。
【０００６】
サイドロック装置１０１の操作ノブ１０５は、バランス的にはグラブボックスＧＺの左右の中央にあるのが好ましいが、現実的には、見栄えや作動性で色々な要求があり、運転席側に操作ノブ１０５を寄せて設定することが多い。この場合、グラブボックスＧＺを閉めるときに、操作ノブ１０５があるグラブボックスＧＺの運転席側寄りを押す傾向がより強くなる。グラブボックスＧＺの運転席側寄りを押した場合には、グラブボックスＧＺの左右の荷重バランスが悪いため、グラブボックスＧＺの撓み等に起因して、助手席側の閂ピン１０２が係合穴ＰＺ２に掛かり難くなる現象(所謂、半掛かり)が発生しやすくなる。半掛かりが発生するとグラブボックスＧＺが正常にロックされず、グラブボックスＧＺに作用する不均等な荷重によってグラブボックスＧＺが変形したり、グラブボックスＧＺの永久変形により作動が著しく悪化したりする場合がある。
【０００７】
このような半掛かりに対する対策として、特許文献２には、ロック部の係合抵抗に起因する半掛かりをより確実に防止することが可能なサイドロック装置が開示されている。特許文献２に開示されているサイドロック装置は、グラブボックスの左右の中央にトリガー（ロック片駆動手段）を備えている。このトリガーは、グラブボックスの閉鎖作動時に、インストルメントパネルに一体に取り付けられた収納装置本体に衝突することによって作動し、後退位置にある係合爪（ロック片）が係合穴（キャッチ部）に対峙した後に、係合爪を係合穴に嵌入させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１０−１３０３５号公報
【特許文献２】特開２０１１−２５５７７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献２に開示されているサイドロック装置は、ロック部の係合抵抗に起因する半掛かりをより確実に防止することが可能であるものの、トリガー及び係合爪を係合穴に嵌入させる機構が複雑である。このため、このサイドロック装置は、特許文献１に開示されているサイドロック装置１０１に比べて、部品点数が多い分、製造コストの上昇が懸念される。
【００１０】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、部品点数の増加を抑えた簡素な構成により、ロック部の半掛かりを防止することが可能なサイドロック装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
以下、上記課題を解決するのに適した各手段につき、必要に応じて作用効果等を付記しつつ説明する。
【００１２】
（１）本発明のサイドロック装置は、固定部材の開口を開く開位置と、該開口を閉じる閉位置との間を揺動可能な意匠面を有する可動部材を、該閉位置において該固定部材にロックするサイドロック装置であって、前記可動部材の各側部から突出して前記固定部材の各係合穴に係合する前進位置と、各該係合穴との係合が解除される後退位置との間を進退可能な係合爪を先端部に有すると共に、該可動部材の揺動軸平行方向かつ互いに反対方向に同期して動く一対の閂ピンと、少なくとも一方の前記閂ピンの前記係合爪が前記可動部材の揺動軸に対する斜め方向かつ前記意匠面から離れる方向に後退可能なように該係合爪の進退方向を誘導するガイド構造と、前記ガイド構造に誘導されつつ前記後退位置まで後退した前記閂ピンの先端部側に前記可動部材の揺動軸平行方向から当接することにより前記係合爪を前進しないように保持すると共に、該可動部材が前記閉位置まで揺動したときに前記固定部材に設けられたストッパ解除用突起部が該閂ピンの先端部側を前記意匠面に近づく方向に押し込むことにより該係合爪の保持を解除するストッパ構造と、前記ガイド構造に誘導される前記係合爪を前記可動部材の揺動軸に対する斜め方向かつ前記意匠面から離れる方向に付勢すると共に、該係合爪を前記前進位置に向けて付勢する付勢部材と、前記前進位置にある両前記閂ピンを前記付勢部材の付勢力に抗して前記後退位置まで後退させる操作部材と、を備えている。
【００１３】
このような構成によると、ストッパ構造は、ガイド構造に誘導されつつ後退位置まで後退した閂ピンの先端部側に可動部材の揺動軸平行方向から当接することにより係合爪を前進しないように保持する。また、付勢部材は、係合爪を意匠面から離れる方向に付勢している。したがって、閂ピンの先端部側を付勢部材の付勢力に抗して意匠面に近づける方向に押し込む力が作用しない限り、係合爪を後退位置に安定して保持することができる。また、可動部材が閉位置まで揺動したときに固定部材に設けられたストッパ解除用突起部が閂ピンの先端部側を付勢部材の付勢力に抗して意匠面に近づける方向に押し込むことによりストッパ構造による係合爪の保持が解除される。そして、付勢部材が係合爪を前進位置に向けて付勢していることにより、保持が解除された係合爪は前進位置まで前進する。なお、上記の揺動軸平行方向には、厳密な平行方向のみではなく、揺動軸に対して僅かに傾斜した略平行方向も含まれている。
【００１４】
従来のサイドロック装置に備わる付勢部材は、閂ピンを可動部材の揺動軸平行方向に付勢して、閂ピンを前進位置に向けて前進させる機能しか有していなかった。しかし、本発明のサイドロック装置に備わる付勢部材は、閂ピンの係合爪を可動部材の揺動軸に対する斜め方向かつ可動部材の意匠面から離れる方向に付勢するように配設されている。これにより、一つの付勢部材が、係合爪を後退位置に保持するための可動部材の揺動軸に直交する方向の付勢力と、係合爪を前進させるための可動部材の揺動軸に平行する方向の付勢力とを発現する。
【００１５】
したがって、本発明のサイドロック装置によれば、従来のサイドロック装置に対して、部品点数の増加を抑えた簡素な構成により、可動部材の揺動中に係合爪を後退位置に安定して保持することが可能であり、ロック部の係合抵抗に起因する半掛かりを確実に防止することが可能である。
【００１６】
（２）前記（１）で述べた本発明のサイドロック装置において、好ましくは、前記ガイド構造は、ガイド溝と該ガイド溝に挿入され該ガイド溝の溝形状に沿って動くガイドピンとよりなる。
【００１７】
このような構成によると、簡素な構成でガイド構造を構築することができる。ここで、ガイド溝及びガイドピンを設ける位置は、可動部材に固定される部材側にガイド溝を設けると共に閂ピン側にガイドピンを設けることができる。また、可動部材に固定される部材側にガイドピンを設けると共に閂ピン側にガイド溝を設けることもできる。
【００１８】
（３）前記（２）で述べた本発明のサイドロック装置において、好ましくは、前記ガイド溝の溝形状には、前記前進位置にある前記係合爪の後退方向を前記可動部材の揺動軸平行方向に規制するように該揺動軸平行方向に延びる平行部と、該平行部に続き該可動部材の揺動軸に対する斜め方向かつ前記意匠面から離れる方向に延びる傾斜部とが含まれている。
【００１９】
このような構成によると、係合爪が前進位置にあるときに、ガイド溝の平行部にガイドピンが挿入されていることにより、係合爪の後退方向が可動部材の揺動軸平行方向に規制されている。すなわち、前進位置にある係合爪は、可動部材の揺動軸に直交する方向に動かないように保持されている。したがって、固定部材にロックされている可動部材に揺動軸に直交する方向の力が作用した場合であっても、係合爪が後退することがなく、可動部材に作用する衝撃等の外力に対して、可動部材のロック状態を確実に維持することができる。
【００２０】
（４）前記（１）〜（３）で述べた本発明のサイドロック装置において、好ましくは、前記付勢部材は、一端が前記可動部材に固定される部材に保持されると共に、他端が前記ガイド構造に誘導される前記閂ピンに保持される金属製のトルクバネ、圧縮バネ又は引張りバネである。
【００２１】
このような構成によると、付勢部材として金属製のトルクバネ、圧縮バネ又は引張りバネを使用している。このため、合成樹脂製やゴム製の付勢部材を長期使用する場合のようなクリープによる付勢力の減少が発生し難く、金属製の付勢部材により係合爪を前進位置に向けて長期にわたって安定して付勢することができる。したがって、サイドロック装置の性能を長期にわたって維持することができる。
【００２２】
（５）前記（１）〜（４）で述べた本発明のサイドロック装置において、好ましくは、前記操作部材は、前記可動部材に配設されたプッシュボタンである。
【００２３】
このような構成によると、可動部材に配設されたプッシュボタンを押すことによって、可動部材のロックが解除される。このとき、プッシュボタンを押す方向と可動部材が開こうとする方向とが逆方向となるため、プッシュボタンを押して係合爪を後退させた後、少なくとも係合爪と係合穴とが対峙しなくなる位置まで可動部材が揺動するまでの間は係合爪が後退位置に保持されていなくてはならない。よって、可動部材に配設された操作部材がプッシュボタンである場合には、操作部材が操作ノブである場合に比べて、係合爪を後退位置に保持する重要性が高い。上述したように、本発明のサイドロック装置によれば、可動部材の揺動中に係合爪を後退位置に安定して保持することが可能であり、また、簡素な構成であるため故障の恐れも小さい。よって、本発明のサイドロック装置は、操作部材がプッシュボタンである場合であっても確実に作動することができる。
【００２４】
また、本発明の構成によると、操作部材であるプッシュボタンが可動部材に配設されている。このため、プッシュボタンが固定部材に配設されている従来のサイドロック装置と比較すると、可動部材が開いたときにプッシュボタンが固定部材に残らないため見栄えが良く、可動部材及び固定部材の意匠性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、部品点数の増加を抑えた簡素な構成により、ロック部の半掛かりを防止することが可能なサイドロック装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第一実施形態に係るサイドロック装置を備えたグラブボックスを車室内から見た斜視図である。
【図２】第一実施形態に係るサイドロック装置の分解斜視図である。
【図３】第一実施形態に係るサイドロック装置を備えたグラブボックスを左前方から見た部分斜視図である。
【図４】第一実施形態に係るサイドロック装置を備えたグラブボックスの内部を左前方から見た部分斜視図である。
【図５】第一実施形態に係るサイドロック装置を備えたグラブボックスを上方から見た部分断面図であって、グラブボックスが閉位置にロックされている状態を示している。
【図６】第一実施形態に係るサイドロック装置を備えたグラブボックスを上方から見た断面図であって、グラブボックスが閉位置と開位置との間を揺動している状態を示している。
【図７】第一実施形態に係るサイドロック装置の作動を説明する説明図であって、グラブボックスが閉位置にロックされている状態を示している。
【図８】第一実施形態に係るサイドロック装置の作動を説明する説明図であって、閉位置においてグラブボックスのロックが解除された状態を示している。
【図９】第一実施形態に係るサイドロック装置の作動を説明する説明図であって、グラブボックスが閉位置と開位置との間を揺動している状態を示している。
【図１０】第一実施形態に係るサイドロック装置の作動を説明する説明図であって、グラブボックスが閉位置まで押し込まれた状態を示している。
【図１１】第二実施形態に係るサイドロック装置を備えたグラブボックスの内部を左前方から見た部分斜視図である。
【図１２】第三実施形態に係るサイドロック装置を備えたグラブボックスの内部を左前方から見た部分斜視図である。
【図１３】第四実施形態に係るサイドロック装置を備えたグラブボックスを左前方から見た部分斜視図である。
【図１４】従来のサイドロック装置を備えたグラブボックスを上方から見た断面図であって、グラブボックスが閉位置にロックされている状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
＜第一実施形態＞
図１〜１０に基づいて、本発明の第一実施形態に係るサイドロック装置について説明する。なお、説明中における上、下、左、右、前、後とは、図１、２及び図５〜１０に示す上、下、左、右、前、後のことであり、サイドロック装置を備えたグラブボックスに対面した使用者から見た上、下、左、右、前、後を指している。なお、図１における上下方向は紙面平行方向、前方向及び左方向は紙面奥方向、後方向及び右方向は紙面手前方向に向いている。また、図２における上下方向は紙面平行方向、後方向及び左方向は紙面奥方向、前方向及び右方向は紙面手前方向に向いている。
【００２８】
図１は、本実施形態に係るサイドロック装置１を備えたグラブボックスＧ（可動部材）が閉位置にある状態を車室内から見た斜視図を示している。グラブボックスＧは、箱状の収納部とリッドとが一体化された収納部一体式の構造よりなる。グラブボックスＧは、左ハンドル車両の前側右座席（助手席）の前方に配設されており、インストルメントパネルＰ（固定部材）に対して揺動可能に取り付けられている。グラブボックスＧは、インストルメントパネルＰの開口Ｐ１を開く開位置と、開口Ｐ１を閉じる閉位置との間を揺動可能とされている。
【００２９】
図２は、サイドロック装置１の分解斜視図を示している。図３は、サイドロック装置１を備えたグラブボックスＧを左前方から見た部分斜視図を示している。図４は、サイドロック装置１を備えたグラブボックスＧのグラブインナーＧｉを取り外してグラブボックスＧの内部を左前方から見た部分斜視図を示している。図５は、サイドロック装置１を備えたグラブボックスＧを上方から見た部分断面図であって、グラブボックスＧが閉位置にロックされている状態を示している。図６は、サイドロック装置１を備えたグラブボックスＧを上方から見た断面図であって、グラブボックスＧが閉位置と開位置との間を揺動している状態を示している。
【００３０】
図５及び６に示すように、サイドロック装置１の主要部分は、グラブボックスＧの意匠面Ｇａを形成するグラブアウターＧｏと、グラブボックスＧの内面を形成するグラブインナーＧｉとの間の空間に収められている。図１及び２に示すように、サイドロック装置１は、左右一対の閂ピン２、３と、リンク部材４と、プッシュボタン５（操作部材）と、ベゼル６と、閂ピン付勢部材７（付勢部材）と、プッシュボタン付勢部材８と、キーシリンダ９とを備えている。図１に示すように、プッシュボタン５は、グラブボックスＧの左寄り（運転席側寄り）に配置されている。
【００３１】
図１、２及び６に示すように、左右一対の閂ピン２、３は、いずれも合成樹脂製の棒状部材であり、左側の閂ピン２は、右側の閂ピン３よりも短い。両閂ピン２、３は、長手方向をグラブボックスＧの揺動軸平行方向（左右方向）に向けて配置されており、長手方向に進退可能とされている。図２及び６に示すように、両閂ピン２、３の各先端部には、楔状を呈する係合爪２ａ及び３ａが形成されており、両閂ピン２、３の各基端部側には、前後方向に貫通した連結穴２ｂ及び３ｂが形成されている。両閂ピン２、３は、連結穴２ｂ、３ｂが後述するリンク部材４を介して連結されており、リンク部材４の作動により長手方向の互いに相反する方向に移動する。
【００３２】
リンク部材４の上方に配置される閂ピン２は、前後方向から見て直線状を呈している。一方、リンク部材４の下方に配置される閂ピン３は、基端部側よりも先端部側の方が上方に位置するように前後方向から見て略Ｓ字状に折れ曲がった形状を呈している。これにより、両閂ピン２、３の各係合爪２ａ、３ａの上下方向の位置がほぼ揃った位置とされている（図１参照）。
【００３３】
インストルメントパネルＰの開口Ｐ１を取り囲む内周面には、両閂ピン２、３の各係合爪２ａ、３ａと対峙する位置に左右一対の係合穴Ｐ２及びＰ３が形成されている（図６参照）。そして、両閂ピン２、３は、リンク部材４の作動により、グラブボックスＧの左側部ＧＬ及び右側部ＧＲから突出して各係合爪２ａ、３ａが各係合穴Ｐ２、Ｐ３に係合する前進位置と、各係合爪２ａ、３ａと各係合穴Ｐ２、Ｐ３との係合が解除される後退位置との間を進退可能とされている。
【００３４】
図２及び図４〜６に示すように、左側の閂ピン２は、上述した係合爪２ａ及び連結穴２ｂと、一対の第一ガイドピン２ｃ（ガイド構造）と、一対の第二ガイドピン２ｄと、貫通溝２ｅと、バネ取付用ボス２ｆと、ストッパ用突起部２ｇ（ストッパ構造）と、係止枠２ｈとを備えている。第一ガイドピン２ｃは、閂ピン２の先端部付近の上面及び下面のそれぞれに上方及び下方に向かって立設された上下一対のピンである。第二ガイドピン２ｄは、閂ピン２の基端部付近の上面及び下面のそれぞれに上方及び下方に向かって立設された上下一対のピンである。
【００３５】
貫通溝２ｅは、閂ピン２の先端部と基端部との間の中間部において閂ピン２の前後方向に貫通し長手方向に延びる長穴である。バネ取付用ボス２ｆは、貫通溝２ｅの上方の内面から下方に向かって立設したボスである。ストッパ用突起部２ｇは、閂ピン２の先端部付近の前面から前方に向かって凸設した上下方向に長い直方体状を呈する突起である。係止枠２ｈは、閂ピン２の中間部の下面から下方に向かって突出し前後方向に貫通した開口を有する枠体である。係止枠２ｈの開口形状は、前後方向から見てＬ形状を呈している。
【００３６】
図２及び図４〜６に示すように、右側の閂ピン３は、上述した係合爪３ａ及び連結穴３ｂと、一対の第一ガイドピン３ｃと、一対の第二ガイドピン３ｄとを備えている。第一ガイドピン３ｃは、閂ピン３の先端部付近の上面及び下面のそれぞれに上方及び下方に向かって立設された上下一対のピンである。第二ガイドピン３ｄは、閂ピン３の基端部付近の上面及び下面のそれぞれに上方及び下方に向かって立設された上下一対のピンである。
【００３７】
図２及び４に示すように、リンク部材４は合成樹脂製の板状部材であり、軸穴４ａと、二つの受圧部４ｂと、二つの入力部４ｃとを備えている。図４は、グラブボックスＧが閉位置にロックされて、リンク部材４が受圧開始位置にある状態を示している。リンク部材４が受圧開始位置にある状態において、両受圧部４ｂは、リンク部材４の軸穴４ａを挟んで左やや下及び右やや上に対向する位置にそれぞれ形成されている。左側の受圧部４ｂは、面が下方に向いたリンク部材４の端面である。右側の受圧部４ｂは、面が上方に向いたリンク部材４の端面である。各受圧部４ｂは、後述するプッシュボタン５の各押圧カム５ｂの各カム面に当接する。
【００３８】
リンク部材４が受圧開始位置にある状態において、両入力部４ｃは、リンク部材４の軸穴４ａを挟んで上やや左及び下やや右に対向する位置にそれぞれ形成された前方に向かって突出するピンである。上側の入力部４ｃは、左側の閂ピン２の連結穴２ｂに連結され、下側の入力部４ｃは、右側の閂ピン３の連結穴３ｂに連結されている。リンク部材４は、例えば上側の入力部４ｃが図７に示す受圧開始位置と図８に示す受圧終了位置との間を往復するように、軸穴４ａを中心として回動可能とされている。図４に示されているリンク部材４が受圧開始位置にある状態から、リンク部材４が図４中で反時計回りに回動することにより、リンク部材４が受圧終了位置まで回動する。
【００３９】
図１及び２に示すように、プッシュボタン５は合成樹脂製の有底四角箱状を呈する部材である。プッシュボタン５の箱状の底部の外面は、使用者により押し操作される操作面である。プッシュボタン５は、グラブボックスＧの意匠面Ｇａに操作面が揃うように配設される（図１参照）。図２に示すように、プッシュボタン５は、スライド軸５ａと、一対の押圧カム５ｂと、一対の抜け止め爪５ｃとを備えている。スライド軸５ａは、プッシュボタン５の箱状の底部の内面の中央から前方に向かって突出する軸部材である。スライド軸５ａは、軸方向（前後方向）から見て略十字状の断面形状を呈しており、軸の周りに回転することなく、軸方向（前後方向）にスライドすることのみが可能とされている。
【００４０】
両押圧カム５ｂは、プッシュボタン５の箱状の底部の内面から前方に向かって突出するリブであり、スライド軸５ａを挟んで左右に対向する位置にそれぞれ形成されている。両押圧カム５ｂは、前方から見てスライド軸５ａを中心とした円孤に沿った形状に湾曲している。各押圧カム５ｂのカム面である突出端面は、前方から見て時計回りに徐々に前方への突出量が大きくなっている。図４に示されているリンク部材４が受圧開始位置にある状態において、上述したように、各押圧カム５ｂの各カム面は、リンク部材４の各受圧部４ｂに当接している。そして、使用者がプッシュボタン５を押す操作に連動して各受圧部４ｂが各押圧カム５ｂの各カム面に誘導されて、リンク部材４が図４中で反時計回りに回動する。
【００４１】
両抜け止め爪５ｃは、プッシュボタン５の箱状の側部のスライド軸５ａを挟んで左上及び右下に対向する位置にそれぞれ形成されている。プッシュボタン５が後述するベゼル６のプッシュボタン保持枠６ｆに取り付けられた状態で、両抜け止め爪５ｃがベゼル６に引っ掛かることにより、プッシュボタン５が車室内側（後方）に脱落しないように保持されている。
【００４２】
図１及び２に示すように、ベゼル６は合成樹脂製であり、前後方向から見て矩形状を呈する部材である。上述した両閂ピン２、３、リンク部材４、プッシュボタン５、及び後述するキーシリンダ９は、ベゼル６を介してグラブボックスＧのグラブアウターＧｏに組み付けられる。ベゼル６は、グラブボックスＧの意匠面Ｇａと面が揃う意匠枠６ａと、意匠枠６ａの意匠面の裏面側に形成される上下一対の第一リブ６ｂと、上下一対の第二リブ６ｃと、上下一対の第二リブ６ｄと、バネ取付用リブ６ｅと、プッシュボタン保持枠６ｆと、キーシリンダ保持枠６ｇとを備えている。
【００４３】
意匠枠６ａは、グラブボックスＧの意匠面Ｇａに形成された矩形の開口を塞ぐようにグラブアウターＧｏの裏面側からネジ止め固定される（図１及び４参照）。意匠枠６ａのプッシュボタン５が配設される位置には矩形の開口が形成されており、意匠枠６ａの後述するキーシリンダ９が配設される位置には円形の開口が形成されている（図１及び２参照）。
【００４４】
両第一リブ６ｂは、意匠枠６ａの裏面側から前方に向かって突出すると共に水平方向に広がる面を有するリブであり、意匠枠６ａの左上付近に上下に対向するように形成されている（図２参照）。各第一リブ６ｂの上下に対向する位置には、各第一リブ６ｂを上下方向に貫通する第一ガイド溝６ｂ１（ガイド構造）が形成されている。図４〜６に示すように、左側の閂ピン２の両第一ガイドピン２ｃは、両第一ガイド溝６ｂ１に挿入されており、両第一ガイド溝６ｂ１の溝形状に沿って動くことが可能とされている。
【００４５】
図６に示すように、第一ガイド溝６ｂ１は、左後方から右前方に向かって、平行部ｓ、傾斜部ｔ、拡径部ｕの順番に並んだ溝形状よりなる。平行部ｓは、グラブボックスＧの揺動軸平行方向である左右方向に延びており、傾斜部ｔは、グラブボックスＧの揺動軸に対する斜め方向である左後方から右前方に向かって延びている。平行部ｓ及び傾斜部ｔの開口幅は、第一ガイドピン２ｃの外径よりも僅かに大きく、第一ガイドピン２ｃは、ガタつくことなく平行部ｓ及び傾斜部ｔを移動可能となっている。拡径部ｕは、傾斜部ｔの右前方から前方かつ右方に延びる矩形の開口である。第一ガイド溝６ｂ１と第一ガイド溝６ｂ１の溝形状に沿って動く第一ガイドピン２ｃと本発明のガイド構造に相当している。
【００４６】
図２及び４に示すように、各第一リブ６ｂの右方の先端部同士は板状部材により繋がれている。上側の第一リブ６ｂの左方の先端部には下方に向かって立設されたストッパ用張出部６ｂ２（ストッパ構造）が形成されており、下側の第一リブ６ｂの左方の先端部には上方に向かって立設されたストッパ用張出部６ｂ２（ストッパ構造）が形成されている。両ストッパ用張出部６ｂ２の先端部同士は、インストルメントパネルＰに形成されたストッパ解除用リブＰ４（ストッパ解除用突起部）が前後方向に通過可能な程度に離間している（図４及び５参照）。上述した閂ピン２のストッパ用突起部２ｇの左面が両ストッパ用張出部６ｂ２の右面に当接することにより本発明のストッパ構造が構成されている。
【００４７】
両第二リブ６ｃは、意匠枠６ａの裏面側から前方に向かって突出すると共に水平方向に広がる面を有するリブであり、意匠枠６ａの右上付近に上下に対向するように形成されている（図２参照）。各第二リブ６ｃの上下に対向する位置には、各第二リブ６ｃを上下方向に貫通する第二ガイド溝６ｃ１が形成されている。図４〜６に示すように、左側の閂ピン２の両第二ガイドピン２ｄは、両第二ガイド溝６ｃ１に挿入されており、両第二ガイド溝６ｃ１の溝形状に沿ってガタツキなく動くことが可能とされている。図６に示すように、第二ガイド溝６ｃ１は、グラブボックスＧの揺動軸に対する僅かに斜め方向である左前方から右後方に向かって延びている。
【００４８】
両第二リブ６ｄは、意匠枠６ａの裏面側から前方に向かって突出すると共に水平方向に広がる面を有するリブであり、意匠枠６ａの左右の中央かつ下方に上下に対向するように形成されている（図２参照）。各第二リブ６ｄの上下に対向する位置には、各第二リブ６ｄを上下方向に貫通する第二ガイド溝６ｄ１が形成されている。図４に示すように、右側の閂ピン３の両第二ガイドピン３ｄは、両第二ガイド溝６ｄ１に挿入されており、両第二ガイド溝６ｄ１の溝形状に沿ってガタツキなく動くことが可能とされている。図２及び４に示すように、第二ガイド溝６ｄ１は、グラブボックスＧの揺動軸に対する僅かに斜め方向である右前方から左後方に向かって延びている。
【００４９】
図６に示すように、グラブアウターＧｏの裏面側には、グラブボックスＧの右側部ＧＲに近接した位置に、上下一対の第一リブＧｏ１が形成されている。両第一リブＧｏ１は、グラブアウターＧｏの裏面側から前方に向かって突出すると共に水平方向に広がる面を有するリブであり、上下に対向するように形成されている。各第一リブＧｏ１の上下に対向する位置には、各第一リブＧｏ１を上下方向に貫通する第一ガイド溝Ｇｏ２が形成されている。図６に示すように、右側の閂ピン３の両第一ガイドピン３ｃは、両第一ガイド溝Ｇｏ２に挿入されており、両第一ガイド溝Ｇｏ２の溝形状に沿って動くことが可能とされている。
【００５０】
図６に示すように、第一ガイド溝Ｇｏ２は、右後方から左前方に向かって、平行部ｓ、傾斜部ｔ、平行部ｓ２の順番に並んだ溝形状よりなる。平行部ｓ及びｓ２は、グラブボックスＧの揺動軸平行方向である左右方向に延びており、傾斜部ｔは、グラブボックスＧの揺動軸に対する斜め方向である右後方から左前方に向かって延びている。平行部ｓ、ｓ２及び傾斜部ｔの開口幅は、第一ガイドピン３ｃの外径よりも僅かに大きく、第一ガイドピン３ｃは、ガタつくことなく平行部ｓ、ｓ２及び傾斜部ｔを移動可能となっている。
【００５１】
上述したように、左側の閂ピン２は、第一リブ６ｂに形成された第一ガイド溝６ｂ１と、第二リブ６ｃに形成された第二ガイド溝６ｃ１とにより、進退方向を誘導されている。また、右側の閂ピン３は、第一リブＧｏ１に形成された第一ガイド溝Ｇｏ２と、第二リブ６ｄに形成された第二ガイド溝６ｄ１とにより、進退方向を誘導されている。閂ピン２、３の作動については、後ほど詳しく述べる。
【００５２】
バネ取付用リブ６ｅは、意匠枠６ａの裏面側から前方に向かって突出すると共に水平方向に広がる面を有するリブであり、意匠枠６ａの左右の中央かつ上方に形成されている（図２参照）。バネ取付用リブ６ｅの上下方向の位置は、前方から見て閂ピン２の貫通溝２ｅから臨める位置とされている。バネ取付用リブ６ｅの上面には、上方に向かって立設したバネ取付用ボス６ｅ１が形成されている。
【００５３】
プッシュボタン保持枠６ｆは、前壁、左壁及び右壁を有し上方から見てコ字状を呈する枠であり、意匠枠６ａの裏面側から前方に突出するように形成されている。プッシュボタン保持枠６ｆの前壁の中央には、後方に向かって延びる図略の円柱部が形成されており、前壁及び円柱部を前後方向に貫通する軸穴６ｆ１が形成されている。軸穴６ｆ１を前方から見た開口形状は、プッシュボタン５のスライド軸５ａの略十字状の断面形状に対応している。また、軸穴６ｆ１が形成された円柱部の外径は、リンク部材４の軸穴４ａの内径と対応している。プッシュボタン保持枠６ｆの前壁の軸穴６ｆ１を挟んで左右に対向する位置には、前後方向に貫通する左右一対の逃げ穴６ｆ２が形成されている。逃げ穴６ｆ２を前方から見た開口形状は、プッシュボタン５の押圧カム５ｂの断面形状に対応している。
【００５４】
図２に示す分解状態から、プッシュボタン保持枠６ｆに、リンク部材４、プッシュボタン５及び後述するプッシュボタン付勢部材８を組み付けるには、まず、上方からリンク部材４をプッシュボタン保持枠６ｆのコ字状の凹部に挿入して、軸穴６ｆ１が形成された円柱部にリンク部材４の軸穴４ａを外嵌する。そして、軸穴４ａと同軸にプッシュボタン付勢部材８を組み付けた後、プッシュボタン５のスライド軸５ａと軸穴６ｆ１とを同軸に揃えた状態で、後方からプッシュボタン５をプッシュボタン保持枠６ｆのコ字状の凹部に挿入する。図４に示す状態から、プッシュボタン５を押し操作したときには、両押圧カム５ｂが両逃げ穴６ｆ２を前方に通過することが可能とされている。
【００５５】
キーシリンダ保持枠６ｇは、前後方向に貫通した円筒状を呈する枠であり、意匠枠６ａの裏面側から前方に突出するように形成されている。後述するキーシリンダ９は、キーシリンダ保持枠６ｇに前方から挿入されて保持される。
【００５６】
図２に示すように、閂ピン付勢部材７は、金属製のトルクバネ（ねじりコイルバネ）である。閂ピン付勢部材７の両端部７ａは、いずれも円環状のフックとされている。図４及び５に示すように、閂ピン付勢部材７は、閂ピン２の貫通溝２ｅに後方から挿入され、一方の端部７ａが閂ピン２のバネ取付用ボス２ｆに、他方の端部７ａがベゼル６のバネ取付用ボス６ｅ１に保持される。閂ピン付勢部材７は、端部７ａ同士が近づけられて付勢力が蓄積された状態で保持されており、バネ取付用ボス２ｆをバネ取付用ボス６ｅ１から遠ざかる方向に付勢している。したがって、図５に示すように、閂ピン付勢部材７は、閂ピン２の係合爪２ａをグラブボックスＧの揺動軸に対する斜め方向かつ意匠面Ｇａから離れる方向である右後方から左前方に向かって付勢している。
【００５７】
図２に示すように、プッシュボタン付勢部材８は、金属製の圧縮バネ（圧縮コイルバネ）である。図５及び６に示すように、プッシュボタン付勢部材８は、リンク部材４とプッシュボタン５との間に付勢力を蓄えた圧縮状態で介装されている。プッシュボタン付勢部材８は、プッシュボタン５を押圧開始位置に向かって（後方に向かって）付勢している。
【００５８】
図２に示すように、キーシリンダ９は、キーシリンダ保持枠６ｇに挿入可能な円柱状の外観形状を呈している。キーシリンダ９は、前方に突出する鍵突起９ａを有している。図４は、キーシリンダ９によるキーロックがかかっていない状況を示しており、鍵突起９ａが閂ピン２の係止枠２ｈのＬ形の開口形状の角部に位置していることによって、閂ピン２が後退可能な状態とされている。キーシリンダ９によるキーロックをかけるときには、図４に示す状態からキーシリンダ９を反時計回りに回動させる。これにより、鍵突起９ａは、係止枠２ｈのＬ形の開口形状の上方に移動して、閂ピン２が後退不能な状態となる。
【００５９】
図１及び３に示すように、グラブボックスＧのグラブインナーＧｉの左側部ＧＬ付近及び右側部ＧＲ付近の各上方には、左右一対のクッション部材１０が配置されている。クッション部材１０はゴム製であり、グラブボックスＧが閉位置にあるときに、グラブボックスＧとインストルメントパネルＰとの間に挟圧されている。クッション部材１０が発現する弾性力によって、グラブボックスＧがインストルメントパネルＰに安定して保持されると共に、グラブボックスＧとインストルメントパネルＰとの衝突音の発生が防止されている。
【００６０】
図３に示すように、グラブボックスＧのグラブインナーＧｉの左側部ＧＬ及び右側部ＧＲには、グラブインナーＧｉを左右方向に貫通する左右一対の貫通穴Ｇｉ１が形成されている。各閂ピン２、３の各係合爪２ａ、３ａは、各貫通穴Ｇｉ１から前進位置に向けて突出可能とされている。グラブインナーＧｉには、ベゼル６の第一リブ６ｂに形成されたストッパ用張出部６ｂ２に対応する位置に、グラブインナーＧｉを前後方向に貫通するスリットＧｉ２が形成されている。グラブボックスＧが閉位置にあるときに、インストルメントパネルＰに形成されたストッパ解除用リブＰ４は、スリットＧｉ２に挿入される（図５及び７参照）。
【００６１】
図５〜１０に基づいて、閉位置でロックされているグラブボックスＧが開かれた後、再び閉位置でロックされるまでの間のサイドロック装置１の作動について説明する。図５に示すように、グラブボックスＧが閉位置にロックされている状態において、使用者がプッシュボタン５をプッシュボタン付勢部材８及び閂ピン付勢部材７の付勢力に抗して押し操作すると、リンク部材４が受圧開始位置から受圧終了位置に向けて回動する。そして、図６に示すように、両閂ピン２、３がリンク部材４の動きに連動して後退する。このとき、左側の閂ピン２は、第一ガイド溝６ｂ１及び第二ガイド溝６ｃ１に後退方向を誘導されて、右方に後退しつつ図６中の時計回りに回動する。また、右側の閂ピン３は、第一ガイド溝Ｇｏ２及び第二ガイド溝６ｄ１に後退方向を誘導されて、左方に後退しつつ図６中の反時計回りに回動する。
【００６２】
そして、プッシュボタン５の押し操作によりリンク部材４が受圧終了位置まで回動すると、両閂ピン２、３が後退位置まで後退して、上述した本発明のストッパ構造により両閂ピン２、３が後退位置に保持される。両閂ピン２、３は、リンク部材４を介して同期して動くことから、本発明のストッパ構造により左側の閂ピン２を後退位置に保持することによって、右側の閂ピン３も後退位置に保持される。その後、プッシュボタン５の押し操作をやめると、プッシュボタン５は、プッシュボタン付勢部材８の付勢力によって、押圧開始位置まで復帰するが、両閂ピン２、３は後退位置に保持された状態を維持する。そして、図６に示すように、グラブボックスＧの自重とクッション部材１０の反発力によって、グラブボックスＧが閉位置から開位置に向けて揺動する。
【００６３】
次に、図７〜１０に基づいて、左側の閂ピン２の作動について説明する。図７は、グラブボックスＧが閉位置にロックされている状態を示している。図８は、閉位置においてグラブボックスＧのロックが解除された状態を示している。図９は、グラブボックスＧが閉位置と開位置との間を揺動している状態を示している。図１０は、グラブボックスＧが閉位置まで押し込まれた状態を示している。
【００６４】
図７に示す状態から、使用者がプッシュボタン５を押し操作すると、第一ガイドピン２ｃは、第一ガイド溝６ｂ１に沿って、平行部ｓ、傾斜部ｔ、拡径部ｕの順番に誘導される。プッシュボタン５を押し操作すると、図８に示すように、グラブボックスＧも前方に押し込まれた状態となるため、ストッパ解除用リブＰ４が両ストッパ用張出部６ｂ２の先端部間に深く入り込んだ状態となる。この状態においては、ストッパ解除用リブＰ４が邪魔となり、閂ピン２のストッパ用突起部２ｇと両ストッパ用張出部６ｂ２とが当接することはできない。そして、プッシュボタン５を最大に押し込むと、図８に示すように、第一ガイドピン２ｃは、第一ガイド溝６ｂ１の拡径部ｕの右前方の角まで移動する。
【００６５】
図８に示す状態から、プッシュボタン５の押し操作をやめると、閂ピン２が閂ピン付勢部材７の付勢力により前進して、ストッパ用突起部２ｇの左面がストッパ解除用リブＰ４の右面に一旦引っ掛かる。そして、使用者がプッシュボタン５の押し操作をやめると、図９に示すように、グラブボックスＧが閉位置から開位置に向けて揺動を開始する。これに伴って、ストッパ解除用リブＰ４が両ストッパ用張出部６ｂ２の先端部間から引き抜けるため、ストッパ用突起部２ｇと両ストッパ用張出部６ｂ２との当接が可能となる。このようなストッパ構造によって、グラブボックスＧの揺動中は、閂ピン２の係合爪２ａが前進しないように保持されている。
【００６６】
グラブボックスＧを閉めるときには、図１０に示すように、グラブボックスＧを閉位置まで押し込む。これにより、ストッパ解除用リブＰ４が両ストッパ用張出部６ｂ２の先端部間に深く入り込んで、ストッパ解除用リブＰ４がストッパ用突起部２ｇに当接しつつストッパ用突起部２ｇを後方に押し込む。そして、ストッパ用突起部２ｇと両ストッパ用張出部６ｂ２との当接が解除される。図１０は、ストッパ用突起部２ｇと両ストッパ用張出部６ｂ２との当接が解除された直後の状態を示している。図１０に示す状態の直後には、閂ピン２が閂ピン付勢部材７の付勢力により前進して、図７に示すように、係合爪２ａが係合穴Ｐ２に係合する。
【００６７】
このような本実施形態の構成によると、ストッパ用突起部２ｇと両ストッパ用張出部６ｂ２との当接よりなるストッパ構造は、第一ガイドピン２ｃと第一ガイド溝６ｂ１とよりなるガイド構造に誘導されつつ後退位置まで後退した閂ピン２の係合爪２ａを前進しないように保持する。また、閂ピン付勢部材７は、係合爪２ａを意匠面Ｇａから離れる方向に付勢している。したがって、閂ピン２の先端部側を閂ピン付勢部材７の付勢力に抗して意匠面Ｇａに近づける方向に押し込む力が作用しない限り、係合爪２ａを後退位置に安定して保持することができる。
【００６８】
また、グラブボックスＧが閉位置まで揺動したときにインストルメントパネルＰに設けられたストッパ解除用リブＰ４が閂ピン２の先端部側を閂ピン付勢部材７の付勢力に抗して意匠面Ｇａに近づける方向に押し込むことによりストッパ構造による係合爪２ａの保持が解除される。そして、閂ピン付勢部材７が係合爪２ａを前進位置に向けて付勢していることにより、保持が解除された係合爪２ａは前進位置まで前進する。
【００６９】
このように、一つの閂ピン付勢部材７が、係合爪２ａを後退位置に保持するためのグラブボックスＧの揺動軸に直交する方向の付勢力と、係合爪２ａを前進させるためのグラブボックスＧの揺動軸に平行する方向の付勢力とを発現する。したがって、本実施形態のサイドロック装置１によれば、従来のサイドロック装置に対して、部品点数の増加を抑えた簡素な構成により、グラブボックスＧの揺動中に両係合爪２ａ、３ａを後退位置に安定して保持することが可能であり、ロック部の係合抵抗に起因する半掛かりを確実に防止することが可能である。
【００７０】
また、本実施形態の構成によると、ガイド構造が、第一ガイド溝６ｂ１と第一ガイド溝６ｂ１に挿入され第一ガイド溝６ｂ１の溝形状に沿って動く第一ガイドピン２ｃとよりなるため、簡素な構成でガイド構造を構築することができる。そして、第一ガイド溝６ｂ１の溝形状には、前進位置にある係合爪２ａの後退方向をグラブボックスＧの揺動軸平行方向に規制するように揺動軸平行方向に延びる平行部ｓと、平行部ｓに続きグラブボックスＧの揺動軸に対する斜め方向かつ意匠面Ｇａから離れる方向に延びる傾斜部ｔとが含まれている。
【００７１】
このような構成によると、係合爪２ａが前進位置にあるときに、第一ガイド溝６ｂ１の平行部ｓに第一ガイドピン２ｃが挿入されていることにより、係合爪２ａの後退方向がグラブボックスＧの揺動軸平行方向に規制されている。すなわち、前進位置にある係合爪２ａは、グラブボックスＧの揺動軸に直交する方向に動かないように保持されている。したがって、インストルメントパネルＰにロックされているグラブボックスＧに揺動軸に直交する方向の力が作用した場合であっても、係合爪２ａが後退することがなく、グラブボックスＧに作用する衝撃等の外力に対して、グラブボックスＧのロック状態を確実に維持することができる。
【００７２】
また、このような構成によると、係合爪２ａが第一ガイド溝６ｂ１の傾斜部ｔに誘導されて、係合爪２ａがグラブボックスＧの揺動軸に対する斜め方向かつ意匠面Ｇａから離れる方向に後退する。これにより、係合爪２ａとインストルメントパネルＰ側の係合穴Ｐ２とが製造誤差や組み付け誤差等により前後方向にずれているような場合であっても、係合爪２ａと係合穴Ｐ２との摺動抵抗を発生させることなく、容易に係合爪２ａを後退させることができる。
【００７３】
また、本実施形態の構成によると、閂ピン付勢部材７が金属製であるため、合成樹脂製やゴム製の付勢部材を長期使用する場合のようなクリープによる付勢力の減少が発生し難い。したがって、金属製の閂ピン付勢部材７により係合爪２ａを前進位置に向けて長期にわたって安定して付勢することができる。したがって、サイドロック装置１の性能を長期にわたって維持することができる。
【００７４】
また、本実施形態の構成によると、操作部材としてプッシュボタン５を採用している。プッシュボタン５は、プッシュボタン５を押す方向とグラブボックスＧが開こうとする方向とが逆方向となるため、操作部材が操作ノブである場合に比べて、係合爪２ａを後退位置に保持する重要性が高い。上述したように、本実施形態のサイドロック装置１によれば、グラブボックスＧの揺動中に係合爪２ａを後退位置に安定して保持することが可能であり、また、簡素な構成であるため故障の恐れも小さい。よって、本実施形態のサイドロック装置１は、操作部材がプッシュボタン５である場合であっても確実に作動することができる。
【００７５】
また、本実施形態の構成によると、操作部材であるプッシュボタン５がグラブボックスＧに配設されている。このため、プッシュボタン５がインストルメントパネルＰ側に配設されている従来のサイドロック装置と比較すると、グラブボックスＧが開いたときにプッシュボタン５がインストルメントパネルＰに残らないため見栄えが良く、グラブボックスＧ及びインストルメントパネルＰの意匠性を向上させることができる。
【００７６】
＜第二実施形態＞
図１１は、本実施形態のサイドロック装置１Ｂを備えたグラブボックスＧの内部を左前方から見た部分斜視図を示している。本実施形態は、第一実施形態における閂ピン付勢部材７を閂ピン付勢部材７Ｂに変更した実施形態である。この変更に伴って、第一実施形態における左側の閂ピン２を閂ピン２Ｂに、第一実施形態におけるベゼル６をベゼル６Ｂにそれぞれ若干構造を変更している。これ以外の構成部品については、第一実施形態と同一であるため、以下の説明において第一実施形態と同一の符号を用いると共に説明を省略する。
【００７７】
閂ピン２Ｂは、第一実施形態における閂ピン２に形成されていた貫通溝２ｅ及びバネ取付用ボス２ｆを除去した形状を呈している。また、ベゼル６Ｂは、第一実施形態におけるベゼル６に形成されていたバネ取付用リブ６ｅが除去され、バネ取付用リブ６ｅの代わりに頂点が前方に向けて突出した三角柱状を呈するバネ受け台６Ｂｅが形成されている。
【００７８】
閂ピン付勢部材７Ｂは、金属製の圧縮バネ（圧縮コイルバネ）である。閂ピン付勢部材７Ｂは、バネ受け台６Ｂｅの左前方の斜面と閂ピン２Ｂの後方に形成された図略の受け部との間に付勢力を蓄えた圧縮状態で介装されている。図１１に示すように、閂ピン付勢部材７Ｂは、第一実施形態における閂ピン付勢部材７と同様に、閂ピン２Ｂの係合爪２ａをグラブボックスＧの揺動軸に対する斜め方向かつ意匠面Ｇａから離れる方向に付勢している。本実施形態における作用効果は、第一実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００７９】
＜第三実施形態＞
図１２は、本実施形態のサイドロック装置１Ｃを備えたグラブボックスＧの内部を左前方から見た部分斜視図を示している。本実施形態は、第一実施形態における閂ピン付勢部材７を閂ピン付勢部材７Ｃに変更した実施形態である。この変更に伴って、第一実施形態における左側の閂ピン２を閂ピン２Ｃに、第一実施形態におけるベゼル６をベゼル６Ｃにそれぞれ若干構造を変更している。これ以外の構成部品については、第一実施形態と同一であるため、以下の説明において第一実施形態と同一の符号を用いると共に説明を省略する。
【００８０】
閂ピン２Ｃは、第一実施形態における閂ピン２に形成されていた貫通溝２ｅ及びバネ取付用ボス２ｆが除去され、閂ピン２Ｃの中間部から後方に向けて突出するアーム２Ｃｅとアーム２Ｃｅの上面から上方に向かって立設したバネ取付用ボス２Ｃｆとが形成されている。また、ベゼル６Ｃは、第一実施形態におけるベゼル６に形成されていたバネ取付用リブ６ｅが除去され、第一実施形態における第一リブ６ｂの代わりに第一リブ６Ｃｂが形成されている。第一リブ６Ｃｂには、第一実施形態における第一リブ６ｂに形成されていた第一ガイド溝６ｂ１及びストッパ用張出部６ｂ２と同一形状の第一ガイド溝６Ｃｂ１及びストッパ用張出部６Ｃｂ２が形成されている。これに加えて、第一リブ６Ｃｂには、右前方の上面から上方に向かって立設したバネ取付用ボス６Ｃｂ３が形成されている。
【００８１】
閂ピン付勢部材７Ｃは、金属製の引張りバネ（引張りコイルバネ）である。閂ピン付勢部材７Ｃは、閂ピン２Ｃに形成されたバネ取付用ボス２Ｃｆとベゼル６Ｃに形成されたバネ取付用ボス６Ｃｂ３との間に付勢力を蓄えた引っ張り状態で介装されている。図１２に示すように、閂ピン付勢部材７Ｃは、第一実施形態における閂ピン付勢部材７と同様に、閂ピン２Ｃの係合爪２ａをグラブボックスＧの揺動軸に対する斜め方向かつ意匠面Ｇａから離れる方向に付勢している。本実施形態における作用効果は、第一実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００８２】
＜第四実施形態＞
図１３は、本実施形態のサイドロック装置を備えたグラブボックスＧＢを左前方から見た部分斜視図を示している。本実施形態は、第一実施形態におけるストッパ構造の解除機構とは異なる解除機構を有する実施形態である。本実施形態においては、第一実施形態におけるグラブインナーＧｉがグラブインナーＧＢｉに変更されている。また、本実施形態のサイドロック装置は、第一実施形態のサイドロック装置１と同一又は略同一の構成よりなるが、サイドロック装置１にはない新たな構成部品として、ストッパ解除ボタン１１を備えている。これ以外の構成部品については、第一実施形態と同一であるため、以下の説明において第一実施形態と同一の符号を用いると共に説明を省略する。
【００８３】
グラブボックスＧＢのグラブインナーＧＢｉの左側部ＧＢＬ及び右側部には、グラブインナーＧＢｉを左右方向に貫通する左右一対の貫通穴ＧＢｉ１が形成されている。貫通穴ＧＢｉ１の位置及び形状は、第一実施形態における貫通穴Ｇｉ１と同様である。グラブインナーＧＢｉには、第一実施形態におけるグラブインナーＧｉに形成されていたスリットＧｉ２の代わりにグラブインナーＧＢｉを前後方向に貫通する丸穴ＧＢｉ２が形成されている。丸穴ＧＢｉ２は、前方から見て閂ピン２の先端部側を臨める位置に形成されている。なお、本実施形態においては、クッション部材１０の位置を第一実施形態よりも左右方向の外側に移動している。
【００８４】
ストッパ解除ボタン１１は円柱状を呈しており、丸穴ＧＢｉ２内に配置されている。ストッパ解除ボタン１１の前端は、グラブインナーＧＢｉの前面に揃っている。ストッパ解除ボタン１１の後端は、閂ピン２が後退位置に保持されている状態において、閂ピン２の前面に当接又は近接している。グラブボックスＧＢが閉位置まで揺動したときに、インストルメントパネルに形成された図略のストッパ解除用ボス（ストッパ解除用突起部）がストッパ解除ボタン１１の前端に当接して、ストッパ解除ボタン１１を後方に押し込む。これにより、閂ピン２の先端部側が後方に押し込まれて、ストッパ構造による閂ピン２の後退位置への保持が解除される。本実施形態における作用効果は、第一実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００８５】
＜その他の実施形態＞
本発明のサイドロック装置は、上述した第一〜第四実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、当業者が行い得る変更、改良等を施した種々の形態にて実施することができることは言うまでもない。
【００８６】
例えば、第一実施形態のサイドロック装置１に備わるプッシュボタン５は、グラブボックスＧの左寄り（運転席側寄り）に配置されているが、プッシュボタン５の位置は、これに限定されない。プッシュボタン５を、グラブボックスＧの左右の中央に配置することもできる。また、プッシュボタン５は、押し操作によりグラブボックスＧのロックを解除するタイプであるが、プッシュボタン５の代わりに引き操作によりグラブボックスＧのロックを解除する操作ノブを配設することもできる。また、プッシュボタン等の操作部材がグラブボックスＧ外（例えば、インストルメントパネルＰ）に配置されていてもよい。
【００８７】
また、第一実施形態においては、リンク部材４と、プッシュボタン５とにより、左右一対の閂ピン２、３を進退させているが、両閂ピン２、３を進退させる構成はこれに限定されない。付勢部材により前進位置に向けて付勢されている一対の閂ピンが、操作部材の操作により付勢力に抗して後退位置まで後退する構成であれば、様々な構成を採用することができる。
【００８８】
また、第一実施形態においては、本発明のガイド構造が、閂ピン２に形成された第一ガイドピン２ｃとベゼル６に形成された第一ガイド溝６ｂ１とよりなるが、ガイドピン及びガイド溝を設ける位置は、これに限定されない。グラブボックスＧ内に固定される部材側にガイドピンを設けると共に、閂ピン側にガイド溝を設けることもできる。また、本発明のガイド構造は、ガイドピン及びガイド溝による構造に限定されず、閂ピンの係合爪がグラブボックスＧの揺動軸に対する斜め方向かつ意匠面から離れる方向に後退可能なように係合爪の進退方向を誘導する構成であれば、様々な構成を採用することができる。
【００８９】
また、第一〜第四実施形態においては、本発明のサイドロック装置をグラブボックスＧのグラブロック装置として適用する実施形態について述べたが、本発明のサイドロック装置は、グラブロック装置としての適用に限定されない。固定部材の開口を開く開位置と、開口を閉じる閉位置との間を揺動可能な意匠面を有する様々な可動部材において、本発明のサイドロック装置を適用することができる。
【符号の説明】
【００９０】
１、１Ｂ、１Ｃ  ………  サイドロック装置
２、２Ｂ、２Ｃ  ………  閂ピン
２ａ  ………  係合爪
２ｃ  ………  第一ガイドピン（ガイド構造）
２ｇ  ………  ストッパ用突起部（ストッパ構造）
３    ………  閂ピン
３ａ  ………  係合爪
５    ………  プッシュボタン（操作部材）
６ｂ１、６Ｃｂ１  ………  第一ガイド溝（ガイド構造）
６ｂ２、６Ｃｂ２  ………  ストッパ用張出部（ストッパ構造）
７、７Ｂ、７Ｃ  ………  閂ピン付勢部材（付勢部材）
Ｇ、ＧＢ  ………  グラブボックス（可動部材）
Ｇａ  ………  意匠面
ＧＬ、ＧＢＬ  ………  左側部
ＧＲ  ………  右側部
Ｐ    ………  インストルメントパネル（固定部材）
Ｐ１  ………  開口
Ｐ２、Ｐ３  ………  係合穴
Ｐ４  ………  ストッパ解除用リブ（ストッパ解除用突起部）
ｓ    ………  平行部
ｔ    ………  傾斜部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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