(57)【要約】【課題】車載機器との近距離無線通信の開始を指示する操作を必要とすることなく、車載機器との近距離無線通信を開始できるようにする。【解決手段】マイク１１を介して車両特有の音入力があるか否かを判定し（Ｓ１００）、車両特有の音入力があると判定された場合、近距離無線通信部１４を介して車両に搭載されたナビゲーション装置２と近距離無線通信を開始するための処理を実行する（Ｓ１１０）。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マイク（１１）と、近距離無線通信するための近距離無線通信部（１４）を備えた通信装置であって、
前記マイクを介して車両特有の音入力があるか否かを判定する音入力判定手段と、
前記車両特有の音入力があると判定された場合、前記近距離無線通信部を介して車両に搭載された特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行する通信開始処理手段と、を備えたことを特徴とする通信装置。
【請求項２】
前記近距離無線通信部（１４）を介して通信する相手側の機器として予め車両に搭載された特定の車載機器が登録されており、
前記通信開始処理手段は、登録された前記特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行することを特徴とする請求項１に記載の通信装置。
【請求項３】
前記車両特有の音入力は、前記車両のドアの閉まる音の入力、前記車両のエンジン音の入力および前記車両が走行する際のロードノイズ音の入力の少なくとも１つであることを特徴とする請求項１または２に記載の通信装置。
【請求項４】
前記車両特有の音入力があると判定された場合、前記車両特有の音入力があったこと示す情報を記憶媒体に記憶させる記憶制御手段と、
電源がオン状態となっているか否かを判定する電源判定手段と、を備え、
前記通信開始処理手段は、前記記憶媒体に前記車両特有の音入力があったことを示す情報が記憶されており、かつ、前記電源判定手段により前記電源がオン状態となっていると判定された場合、前記特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の通信装置。
【請求項５】
電源がオン状態となっているか否かを判定する電源判定手段を備え、
前記通信開始処理手段は、前記電源判定手段により前記電源がオン状態となっていると判定され、かつ、前記車両特有の音入力があると判定された場合、前記特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の通信装置。
【請求項６】
スピーカ（１３）と、
前記特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理が完了した後、前記近距離無線通信部を介して前記特定の車載機器から特定の音声を出力するためのコマンドを受信した場合、当該コマンドに基づく音声を前記スピーカ（１３）より出力させる音声出力手段と、を備えたことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の通信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マイクと、近距離無線通信するための近距離無線通信部を備えた通信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、親機と子機とに分離された電話機において、親機と子機とが分離状態か接合状態かを検出する状態検出部と、親機と子機とがペアリングされているか否かを検出するペアリング検出部を備え、親機と子機とが接合され、かつ、親機と子機とがペアリングされていないことが検出された場合、親機と子機とのペアリングを実行するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１０１１２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、こども向けの玩具として、ユーザ操作に応じて口をパクパクしながら楽曲の演奏を行うパペット型楽器（例えば、株式会社タカラトミーアーツ社製、商品名：パクパク合唱団）が商品化されている。このパペット型楽器は、マイクとスピーカを内蔵しており、マイクを用いて予め録音しておいた言葉を音声出力したり、ユーザ操作に応じて口をパクパクさせながらメモリに内蔵された楽曲を演奏したりする機能を有している。
【０００５】
このようなパペット型楽器に近距離無線通信機能を備えさせることで、パペット型楽器が車両に持ち込まれた際に、近距離無線通信を介してパペット型楽器と車両に搭載されたオーディオ機器やナビゲーション機器等の車載機器とが連携し、パペット型楽器のスピーカから出力される音を車載機器に接続された車両スピーカから出力させるようにして楽しむといったことが考えられる。
【０００６】
しかし、近距離無線通信機能を介して接続相手の機器と通信するためには、一度、近距離無線通信接続する機器同士を登録するためのペアリングと呼ばれる操作を行って機器同士を登録を完了させた後、必要時に接続相手の機器との通信の開始を指示する操作を行う必要がある。すなわち、パペット型楽器を車両に持ち込む度に、パペット型楽器の操作部を操作して車載機器との近距離無線通信の開始を指示する必要がある。しかし、このようにパペット型楽器を車両に持ち込む度に、車載機器との近距離無線通信の開始を指示する操作を行うのは面倒で煩わしいといった問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みたもので、車載機器との近距離無線通信の開始を指示する操作を必要とすることなく、車載機器との近距離無線通信を開始できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、マイク（１１）と、近距離無線通信するための近距離無線通信部（１４）を備えた通信装置であって、マイクを介して車両特有の音入力があるか否かを判定する音入力判定手段と、車両特有の音入力があると判定された場合、近距離無線通信部を介して車両に搭載された特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行する通信開始処理手段と、を備えたことを特徴としている。
【０００９】
このような構成によれば、マイクを介して車両特有の音入力があるか否かを判定し、車両特有の音入力があると判定された場合、近距離無線通信部を介して車両に搭載された特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理が実行されるので、車載機器との近距離無線通信の開始を指示する操作を必要とすることなく、車載機器との近距離無線通信を開始することができる。
【００１０】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態に係る通信装置の全体構成を示す図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る通信装置のブロック構成を示す図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る通信装置の動作フローである。
【図４】本発明の第２実施形態に係る通信装置の動作フローである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る通信装置の全体構成を図１に示す。本通信装置１は、ユーザ操作の操作に応じて口をパクパクさせながらメモリに内蔵された楽曲を演奏したり、内蔵したマイクを用いて予め録音しておいた言葉をしゃべったり、ユーザ操作の操作に応じて鳴き声や楽器でドレミの音階で演奏するパペット型楽器として構成されている。このパペット型楽器は、パペット空洞部１ａに手を挿入し、パペットの口をパクパクさせるように指先を動かしてパケットを操るようになっている。
【００１３】
本通信装置１は、車両に搭載されたナビゲーション装置２とブルートゥース通信接続し、本来、パペット型楽器の内蔵スピーカから出力される音をナビゲーション装置２に接続された車両スピーカ３から出力させることが可能となっている。
【００１４】
図２に、本通信装置１のブロック構成を示す。本通信装置１は、操作部１０、マイク１１、スピーカ１３、ブルートゥース通信部１４および制御部１５を備えている。
【００１５】
操作部１０は、電源スイッチ、各種設定を行うための設定スイッチ、鍵盤型の複数のスイッチ等を有しており、ユーザの各種スイッチ操作に応じた信号を制御部１５へ出力する。なお、電源スイッチと設定スイッチはパペットの外部に設けられ、鍵盤型の複数のスイッチはパペット空洞部１ａの奥に設けられている。
【００１６】
マイク１１は、周囲の音を集音し、当該集音した音に応じた音声信号を制御部１５のＣＰＵ１５ａおよび音声入力判定回路１５ｅへ出力する。また、スピーカ１３は、制御部１５より入力される音声信号に応じた音を出力するものである。
【００１７】
ブルートゥース通信部１４は、ブルートゥース規格に対応した外部機器（例えば、車両に搭載されたオーディオ機器やナビゲーション機器等）と通信するために設けられている。
【００１８】
ブルートゥース通信部１４は、アンテナ（図示せず）を介して受信した信号に対して、ブルートゥース規格に従った所定の周波数変換、復調、増幅、Ａ／Ｄ変換等を行い、その結果のデータを制御部１５に出力し、また、制御部１５から受けたデータに対して、ブルートゥース規格に従った所定のＤ／Ａ変換、増幅、変調、周波数変換等を行い、その結果のデータをアンテナを介して出力する。
【００１９】
制御部１５は、ＣＰＵ１５ａ、ＲＡＭ１５ｂ、ＲＯＭ１５ｃおよび音声信号入力部１５ｅを備えたコンピュータとして構成されており、ＣＰＵ１５ａはＲＯＭ１５ｂに記憶されたプログラムに従って各種処理を実施する。
【００２０】
音声入力判定回路１５ｅは、マイク１１より入力される車両特有の音の判定を行うための回路である。音声入力判定回路１５ｅは、バンドパスフィルタ１５１およびコンパレータ１５２を備えている。
【００２１】
本実施形態におけるバンドパスフィルタ１５１の通過帯域は、車両のドアの閉まるときの音の周波数成分を通過し、この周波数成分以外の成分を遮断するように構成されている。
【００２２】
コンパレータ１５２は、バンドパスフィルタ１５１より入力される信号の電圧レベルが基準値未満の場合にローレベルの信号を出力し、バンドパスフィルタ１５１より入力される信号の電圧レベルが基準値以上の場合にハイレベルの信号を出力する。
【００２３】
マイク１１により車両のドアの閉まるときの音が集音された場合、マイク１１からの音声信号はバンドパスフィルタ１５１を通過してコンパレータ１５２に入力され、コンパレータ１５２からハイレベルの信号が出力される。
【００２４】
また、マイク１１により車両のドアの閉まるときの音と周波数成分の異なる音が集音された場合には、マイク１１からの音声信号はバンドパスフィルタ１５１を通過しないため、コンパレータ１５２のからローレベルの信号が出力される。
【００２５】
このように、マイク１１により車両のドアの閉まるときの音が集音された場合には、コンパレータ１５２の出力端子からハイレベルの信号が出力され、マイク１１により車両のドアの閉まるときの音と周波数成分の異なる音が集音された場合には、コンパレータ１５２の出力端子からローレベルの信号が出力される。
【００２６】
ところで、通信装置１とナビゲーション装置２との間でブルートゥース規格に従った近距離無線通信するためには、一度、近距離無線通信接続する機器同士を登録するためのペアリングと呼ばれる操作を行って、機器同士の登録を完了させる必要がある。具体的には、通信装置１の電源をオン状態にして探索可能状態にする。続いて、ナビゲーション装置２から探索操作を行うと、ナビゲーション装置２のモニタに探索可能状態にある周囲のブルートゥース機器の一覧が表示されるので、その中から通信装置１を指定する。この後、ナビゲーション装置２の操作部を操作して通信装置１のキーＩＤを入力し、ナビゲーション装置２への通信装置１のキーＩＤの登録が完了すると、ペアリングは終了する。このようにして、一度、ペアリングが行われると、次回からユーザによる近距離無線通信を開始するための操作に応じて、ペアリングを行った機器間で近距離無線通信が行われるようになる。
【００２７】
図３に、本通信装置１の動作フローを示す。制御部１５のＣＰＵ１５ａは、電源がオン状態の場合には通常モードで動作し、電源がオフ状態の場合には、スリープモードで動作を停止するようになっている。また、ＣＰＵ１５ａは、音声入力判定回路１５ｅからの信号を入力する音声判定入力ポートと電源のオン状態を監視する電源監視ポートを有しており、音声判定入力ポートに音声入力判定回路１５ｅからの信号が入力されたことが検出されるとスリープ状態を解除して通常モードに切り替わり、また、電源監視ポートに電源電圧が印加された場合も、スリープ状態を解除して通常モードに切り替わるようになっている。また、ＣＰＵ１５ａがスリープモードの場合でも、マイク１１および音声入力判定回路１５ｅは動作するようになっている。なお、ここでは、既にペアリングより、本通信装置１とナビゲーション装置２との間で機器同士の登録が完了しているものとする。
【００２８】
本通信装置１は、周期的に図３に示す作動を実施する。まず、マイク１１を介して音声入力があるか否かを判定する（Ｓ１００）。本実施形態では、車両特有の音入力として、車両のドアの閉まるときの音の入力があるか否かを判定する。実際には、音声入力判定回路１５ｅからＣＰＵ１５ａの音声判定入力ポートにローレベルの信号が入力されたか否かに基づいて車両のドアの閉まるときの音の入力があるか否かを判定する。ここで、ＣＰＵ１５ａの音声判定入力ポートにローレベルの信号が入力された場合、Ｓ１０４へ進み、ＣＰＵ１５ａの音声判定入力ポートにハイレベルの信号が入力された場合、Ｓ１０２へ進む。
【００２９】
例えば、車両のドアが閉められ、この車両のドアの閉まる音により音声入力判定回路１５ｅのコンパレータ１５２の出力端子からＣＰＵ１５ａの音声判定入力ポートにハイレベルの信号が入力されると、Ｓ１００の判定はＹＥＳとなり、次に、ＣＰＵ１５ａはスリープ状態を一時的に解除し、ブルートゥースビットＢＴに１を記憶する（Ｓ１０２）。なお、ブルートゥースビットＢＴの初期値は０（オフ）となっている。ここでは、スリープモードから通常モードに切り替わり、ブルートゥースビットＢＴに１を記憶させた後、スリープモードに戻る。
【００３０】
また、車両のドアの閉まるときの音の入力がなく、音声入力判定回路１５ｅのコンパレータ１５２の出力端子からＣＰＵ１５ａの音声判定入力ポートにローレベルの信号が入力されている場合、Ｓ１００の判定はＮＯとなり、Ｓ１０２へ進むことなく、Ｓ１０４へ進む。
【００３１】
Ｓ１０４では、電源がオン状態となっているか否かを判定する（Ｓ１０４）。実際には、電源監視ポートに電源電圧が印加されたか否かに基づいて電源がオン状態となっているか否かを判定する。ここで、電源電圧がＣＰＵ１５ａの電源監視ポートに印加されない場合、Ｓ１００へ戻り、電源電圧がＣＰＵ１５ａの電源監視ポートに印加された場合、Ｓ１０６へ進む。
【００３２】
したがって、車両のドアの閉まるときの音の入力がないまま、電源がオフ状態となっている場合、Ｓ１００の判定はＮＯ、Ｓ１０４の判定はＹＥＳとなり、Ｓ１００へ戻る。この場合、ＣＰＵ１５ａはスロープ状態のままとなる。
【００３３】
また、車両のドアの閉まるときの音の入力がないまま、ユーザ操作に応じて電源がオン状態になると、Ｓ１００の判定はＮＯ、Ｓ１０４の判定はＹＥＳとなり、ＣＰＵ１５ａは、一時的にスリープモードから通常モードに切り替わり、ブルートゥースビットＢＴがオンとなっているか否かを判定する（Ｓ１０６）。この場合、ブルートゥースビットＢＴは０（オフ）となっているので、Ｓ１０６の判定はＮＯとなり、通常起動する（Ｓ１０８）。具体的には、ＣＰＵ１５ａは通常モードを継続して通常の動作を行う。なお、近距離無線通信を開始するための処理は実施しない。
【００３４】
例えば、ユーザが通信装置１であるパペット型楽器の口をパクパクさせながらメモリに内蔵された楽曲を演奏させる操作を行うと、この楽曲が通信装置１の内蔵スピーカ１３から音声出力される。このように、パペット型楽器は、近距離無線通信を介してナビゲーション装置２と連携することなくスタンドアローンで動作する。
【００３５】
また、電源がオフ状態となっている通信装置１が車両内に持ち込まれ、車両のドアが閉められた場合には、車両のドアの閉まるときの音により音声入力判定回路１５ｅのコンパレータ１５２の出力端子からハイレベルの信号が出力されるため、Ｓ１００の判定はＹＥＳとなり、Ｓ１０２にて、ブルートゥースビットＢＴが１に記憶される。そして、ユーザ操作に応じて電源がオン状態になると、Ｓ１０４の判定はＹＥＳとなり、ブルートゥースビットＢＴが１に記憶されているので、Ｓ１０６の判定はＹＥＳとなり、次に、起動後ブルートゥース通信を開始するための処理を実施する（Ｓ１１０）。具体的には、ＣＰＵ１５ａが、ブルートゥース通信部１４を介してナビゲーション装置２と近距離無線通信を開始するための処理を実行する。この処理が完了すると、通信装置１とナビゲーション装置２との間の近距離無線通信が開始される。
【００３６】
この状態で、例えば、ユーザが通信装置１であるパペット型楽器の口をパクパクさせながらメモリに内蔵された楽曲を演奏させる操作を行うと、この楽曲が通信装置１の内蔵スピーカ１３から音声出力される。また、同時に、Ａ２ＤＰプロファイルに対応する楽曲の音声データがブルートゥース通信部１４を介してナビゲーション装置２へ送出され、内蔵スピーカ１３からの音声と同じ音声がナビゲーション装置２に接続された車両スピーカ３からも出力される。
【００３７】
また、ブルートゥース通信部１４を介してナビゲーション装置２から特定の音声を出力するためのコマンドを受信した場合、当該コマンドに基づく音声をスピーカ１３より出力させる（Ｓ１１２）。例えば、ブルートゥース通信部１４を介してナビゲーション装置２から「クルマに乗ったら、シートベルトを締めようね。」といった音声を出力するためのＡＶＲＣＰプロファイルに対応するコマンドを受信した場合、このコマンドに従って「クルマに乗ったら、シートベルトを締めようね。」とスピーカ１３より出力させ、本処理を終了する。
【００３８】
上記した構成によれば、マイク１１を介して車両特有の音入力があるか否かを判定し、車両特有の音入力があると判定された場合、ブルートゥース通信部１４を介して車両に搭載されたナビゲーション装置２と近距離無線通信を開始するための処理が実行されるので、車載機器との近距離無線通信の開始を指示する操作を必要とすることなく、車載機器との近距離無線通信を開始することができる。
【００３９】
なお、ペアリング操作により、ブルートゥース通信部１４を介して通信する相手側の機器として予め車両に搭載された特定の車載機器が登録されており、ペアリング操作に応じて特定された特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行することができる。
【００４０】
また、車両特有の音声信号が入力されたと判定された場合、車両特有の音入力があったこと示す情報を記憶媒体に記憶させるとともに、電源がオン状態となっているか否かを判定し、記憶媒体に車両特有の音入力があったことを示す情報が記憶されており、かつ、電源がオン状態となっていると判定された場合、特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行することで、例えば、電源がオン状態となる前に、マイク１１を介して車両特有の音入力があった場合でも、電源がオン状態となった後に、車載機器との近距離無線通信を開始することができる。
【００４１】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る通信装置の構成は、図１に示した構成と同じである。ただし、上記第１実施形態では、バンドパスフィルタ１５１の通過帯域が、車両のドアの閉まるときの音の周波数成分を通過し、この周波数成分以外の成分を遮断するように構成されているのに対し、本実施形態では、車両のエンジン音の周波数成分を通過し、この周波数成分以外の成分を遮断するように構成されている点が異なる。すなわち、本実施形態においては、マイク１１により車両のエンジン音が集音された場合には、コンパレータ１５２からハイレベルの信号がＣＰＵ１５ａに入力され、マイク１１により車両のエンジン音と周波数成分の異なる音が集音された場合には、コンパレータ１５２からローレベルの信号がＣＰＵ１５ａに入力されるようになっている。
【００４２】
本実施形態においては、車両特有の音入力として、車両のエンジン音の入力があるか否かを判定し、車両特有の音声信号が入力されたと判定された場合、ブルートゥース通信部１４を介してナビゲーション装置２と近距離無線通信を開始するための処理を実行する。以下、上記第１実施形態と同一部分については同一符号を付して説明を省略し、異なる点を中心に説明する。
【００４３】
本実施形態に係る通信装置の動作フローを図４に示す。通信装置は、周期的に図４に示す作動を実施する。
【００４４】
まず、電源がオン状態か否かを判定する（Ｓ１０４）。ここで、電源がオン状態になると、次に、音声入力があるか否かを判定する（Ｓ１００）。本実施形態では、車両特有の音入力として、車両のエンジン音の入力があるか否かを判定する。具体的には、音声入力判定回路１５ｅからハイレベルの信号が入力されたか否かを判定する。
【００４５】
ここで、車両のエンジン音の入力がなく、音声入力判定回路１５ｅからローレベルの信号が入力されている場合、Ｓ１００の判定はＮＯとなり、ＣＰＵ１５ａは通常起動する（Ｓ１０８）。したがって、パペット型楽器は、近距離無線通信を介してナビゲーション装置２と連携することなくスタンドアローンで動作する。
【００４６】
また、車両のエンジン音の入力があり、音声入力判定回路１５ｅからハイレベルの信号が入力されている場合、Ｓ１００の判定はＹＥＳとなり、ＣＰＵ１５ａは、起動後ブルートゥース通信を開始するための処理を実施する（Ｓ１１０）。具体的には、ブルートゥース通信部１４を介してナビゲーション装置２と近距離無線通信を開始するための処理を実行する。この処理が完了すると、通信装置１とナビゲーション装置２との間の近距離無線通信が開始され、近距離無線通信を介して通信装置１とナビゲーション装置２とが連携した動作を行う。
【００４７】
上記した構成によれば、電源がオン状態となっているか否かを判定し、電源がオン状態となっていると判定され、かつ、車両特有の音声信号が入力されたと判定された場合、特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行することもできる。
【００４８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。
【００４９】
例えば、上記第１実施形態では、車両特有の音として、車両のドアの閉まるときの音の入力があるか否かを判定したが、第２実施形態のように、車両特有の音として、車両のエンジン音の入力があるか否かを判定するように構成してもよく、また、車両が走行する際のロードノイズ音の入力があるか否かを判定するように構成してもよい。また、車両のドアの閉まるときの音、車両のエンジン音、車両が走行する際のロードノイズ音以外の車両特有の音入力がるか否かを判定する用に構成してもよい。
【００５０】
また、上記第２実施形態では、車両特有の音として、車両のエンジン音の入力があるか否かを判定したが、第１実施形態のように、車両特有の音として、車両のドアの閉まるときの音の入力があるか否かを判定するように構成してもよく、また、車両が走行する際のロードノイズ音の入力があるか否かを判定するように構成してもよい。また、車両のドアの閉まるときの音、車両のエンジン音、車両が走行する際のロードノイズ音以外の車両特有の音入力がるか否かを判定する用に構成してもよい。
【００５１】
また、上記第１、第２実施形態では、音声入力回路１２を用いて車両特有の音声入力が有るか否かを判定する構成を示したが、このような構成に限定されるものではなく、例えば、マイク１１より入力される音声信号をアナログ／デジタル変換するＡ／Ｄ回路を備え、このＡ／Ｄ回路によりデジタル変換された信号に基づいて車両特有の音声入力が有るか否かを判定するように構成してもよい。
【００５２】
また、上記第１、第２実施形態では、近距離無線通信としてブルートゥース通信を例に示したが、例えば、近距離無線通信としてＷｉＦｉ等の無線ＬＡＮを介した通信に適用することもできる。この場合、例えば、予め車両に特定された特定の車載機器をアクセスポイントとして登録しておき、車両特有の音入力があると判定された場合、近距離無線通信部を介して、アクセスポイントとして登録された特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理を実行するようにすればよい。
【００５３】
また、上記第１実施形態では、Ｓ１１２にて、ブルートゥース通信部１４を介して受信したコマンドに従って「クルマに乗ったら、シートベルトを締めようね。」というメッセージをスピーカ１３より出力させたが、例えば、ナビゲーション装置２から特定のコマンドを受信した場合に、当該コマンドに応じた音声をスピーカ１３からから出力させるとともに、メモリに内蔵された楽曲の演奏、録音しておいた言葉の発話、ドレミの音階での演奏等のスピーカ１３からの音声出力を制限するようにしてもよい。例えば、ハンズフリー機能を備えたナビゲーション装置２に外部からの着信があり、このナビゲーション装置２から「電話がかかってきたから静かにしようね。」という特定のコマンドが送信され、この特定のコマンドが通信装置１のブルートゥース通信部１４を介して受信された場合、受信したコマンドに応じて「電話がかかってきたから静かにしようね。」というメッセージをスピーカ１３より出力させるとともに、メモリに内蔵された楽曲の演奏等の音声出力を禁止したり音量を低くするようにしてもよい。また、ナビゲーション装置２から特定のコマンドを受信した場合に、当該コマンドに応じて、「もうすぐ、目的地に着くよ。」、「これからカーブが続くからきちんと座ってね。」等の音声をスピーカ１３からから出力させるようにしてもよい。
【００５４】
また、上記第１実施形態では、ナビゲーション装置１と近距離無線通信を開始するための処理が完了した後、Ｓ１１２にて、ブルートゥース通信部１４を介して受信したコマンドに従って「クルマに乗ったら、シートベルトを締めようね。」というメッセージをスピーカ１３より出力させたが、例えば、ナビゲーション装置１と近距離無線通信を開始するための処理が完了した後、ブルートゥース通信部１４を介してナビゲーション装置１に、予め登録された車両のユーザを対象としたメッセージ（例えば、「クルマに乗ったら、シートベルトを締めようね。」）を出力するための音声信号を送出するように構成してもよい。
【００５５】
また、上記第１実施形態では、Ｓ１１０にて、特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理が完了した後、ブルートゥース通信部１４を介して特定の車載機器から特定の音声を出力するためのコマンドを受信した場合、当該コマンドに基づく音声をスピーカ１３より出力させるようにしたが、第２実施形態においても、Ｓ１１０にて、特定の車載機器と近距離無線通信を開始するための処理が完了した後、同様の処理を実施するように構成してもよい。
【００５６】
なお、上記実施形態における構成と特許請求の範囲の構成との対応関係について説明すると、Ｓ１００が音入力判定手段に相当し、通信開始処理手段に相当し、Ｓ１０２が記憶制御手段に相当し、Ｓ１０４が電源判定手段に相当し、Ｓ１１２が音声出力手段に相当する。
【符号の説明】
【００５７】
１    通信装置
１０  操作部
１１  マイク
１３  スピーカ
１４  ブルートゥース通信部
１５  制御部
１５ａ  ＣＰＵ
１５ｂ  ＲＡＭ
１５ｃ  ＲＯＭ
１５ｅ  音声入力判定回路
１５１  バンドパスフィルタ
１５２  コンパレータ
【図１】
2014204158.tif 000003
【図２】
2014204158.tif 000004
【図３】
2014204158.tif 000005
【図４】
2014204158.tif 000006