(57)【要約】【課題】工期短縮と施工手間の削減を図ることができるカルバートを提供する。【解決手段】カルバート本体２の軸方向端部にて一対の側面部２５にそれぞれ固定される左右のウイング体３と、カルバート本体２の上面部２４に連続して左右のウイング体３の上部に亘って固定されるスラブ体４と、を備え、ウイング体３は、側面部２５の端面から軸方向Ｘに延出する延出部３１と、延出部３１の先端から左右方向Ｙ外方に延びる鍔部３２と、を有して平面視Ｌ字形に形成されたプレキャストコンクリート製であるとともに、延出部３１を軸方向に貫通した棒材を介してカルバート本体２に固定され、スラブ体４は、左右のウイング体３における延出部３１の上端面から突出したアンカー材を介してウイング体３に固定される。【選択図】図１３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水路やトンネル等の地中構造体として用いられるカルバートであって、
上面部及び互いに対向する一対の側面部を少なくとも有して軸方向に延びるカルバート本体と、
前記カルバート本体の軸方向端部にて前記一対の側面部にそれぞれ固定される左右のウイング体と、
前記カルバート本体の上面部に連続して前記左右のウイング体の上部に亘って固定されるスラブ体と、を備え、
前記ウイング体は、前記側面部の端面から軸方向に延出する延出部と、該延出部の先端から軸方向と交差した左右方向外方に延びる鍔部と、を有して平面視Ｌ字形に形成されたプレキャストコンクリート製であるとともに、前記延出部を軸方向に貫通した棒材を介して前記カルバート本体の側面部に固定され、
前記スラブ体は、前記左右のウイング体における前記延出部の上端面から突出したアンカー材を介して該ウイング体に固定されることを特徴とするカルバート。
【請求項２】
前記スラブ体は、前記カルバート本体の上面部と連続して略水平に延びる水平面部を少なくとも有したプレキャストコンクリート製であって、
前記水平面部の先端から立ち上がる立上面部を一体に有して形成されるか、又は、前記水平面部の先端に設けた定着筋によって現場打ちコンクリート製の立上りが形成されることを特徴とする請求項１に記載のカルバート。
【請求項３】
前記ウイング体は、上下方向に分割された複数で構成され、各ウイング体が少なくとも２本以上の前記棒材を介して前記カルバート本体の側面部に固定されることを特徴とする請求項１又は２に記載のカルバート。
【請求項４】
前記左右のウイング体のうち、一方のウイング体における前記鍔部は、前記カルバート本体の軸直交方向よりも該カルバート本体側に傾斜して形成され、他方のウイング体における前記鍔部は、前記カルバート本体の軸直交方向よりも該カルバート本体から離れる側に傾斜して形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のカルバート。
【請求項５】
前記左右のウイング体の下部には、左右方向内方に突出した定着筋が設けられ、該左右のウイング体間に亘って現場打ちコンクリート製の底版部が設けられ、該底版部のコンクリートに前記定着筋が定着されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のカルバート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カルバートに係り、水路やトンネル等の地中構造体として用いられるカルバートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、軸方向に延びるカルバート本体と、カルバート本体の軸方向端部に固定されるウィングと、を備えたウィング付きカルバートが提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載のカルバートは、カルバート本体である角筒状のボックスカルバートの端部から側方に突出した連結用鉄筋と、ウイングから突出した連結用鉄筋と、これらを一体化する現場打ちコンクリートと、によってボックスカルバートにウイングが固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１８８８３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載されたカルバートのように、カルバート本体及びウイングからそれぞれ連結用鉄筋を突出させておき、これらを現場打ちコンクリートによって一体化することでボックスカルバートにウイングを固定する工法では、施工現場において、ウイングを仮固定した状態で型枠を組み立てたり、現場打ちコンクリートを打設した後に養生したり、型枠を脱型したり、などの現場作業が必要となり、工期が長期化するとともに施工手間が増大してしまうという不都合がある。
【０００５】
したがって、本発明は、工期短縮と施工手間の削減を図ることができるカルバートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１に記載のカルバートは、水路やトンネル等の地中構造体として用いられるカルバートであって、上面部及び互いに対向する一対の側面部を少なくとも有して軸方向に延びるカルバート本体と、前記カルバート本体の軸方向端部にて前記一対の側面部にそれぞれ固定される左右のウイング体と、前記カルバート本体の上面部に連続して前記左右のウイング体の上部に亘って固定されるスラブ体と、を備え、前記ウイング体は、前記側面部の端面から軸方向に延出する延出部と、該延出部の先端から軸方向と交差した左右方向外方に延びる鍔部と、を有して平面視Ｌ字形に形成されたプレキャストコンクリート製であるとともに、前記延出部を軸方向に貫通した棒材を介して前記カルバート本体の側面部に固定され、前記スラブ体は、前記左右のウイング体における前記延出部の上端面から突出したアンカー材を介して該ウイング体に固定されることを特徴とする。
【０００７】
このような本発明によれば、平面視Ｌ字形に形成されたプレキャストコンクリート製であるウイング体を用い、その延出部を軸方向に貫通した棒材を介してカルバート本体の側面部にウイング体が固定されることで、カルバート本体に対してウイング体を固定するために必要な施工現場の作業手間を削減することができる。ここで、棒材としては、ＰＣ鋼棒やＰＣ鋼線等が例示でき、そのような棒材をウイング体とカルバート本体とに挿通するとともに、適宜な緊張力を加えて両端部を定着させることで、ウイング体を強固に固定することができる。
【０００８】
また、左右のウイング体の上部に亘ってスラブ体を設けるとともに、延出部の上端面から突出したアンカー材を介してスラブ体をウイング体に固定することで、スラブ体の設置作業も迅速に実施することができる。このような左右のウイング体とスラブ体とによって、カルバート本体の端部開口における上辺及び左右の縦辺に沿った三方の構造体が構築できるので、現場打ちコンクリートによって構築する場合と比較して、大幅な施工手間の削減と工期短縮を実現することができる。
【０００９】
この際、本発明のカルバートでは、前記スラブ体は、前記カルバート本体の上面部と連続して略水平に延びる水平面部を少なくとも有したプレキャストコンクリート製であって、前記水平面部の先端から立ち上がる立上面部を一体に有して形成されるか、又は、前記水平面部の先端に設けた定着筋によって現場打ちコンクリート製の立上りが形成されることが好ましい。
【００１０】
このような構成によれば、スラブ体が水平面部と立上面部とを有して一体に形成されたプレキャストコンクリート製、又は、水平面部の先端に現場打ちコンクリート製の立上りが形成されることで、構築したカルバートの上側に土を埋め戻したり、道路などの他の構造物を構築したりする際に、埋戻し土や他の構造物をスラブ体で支持することができる。
【００１１】
また、本発明のカルバートでは、前記ウイング体は、上下方向に分割された複数で構成され、各ウイング体が少なくとも２本以上の前記棒材を介して前記カルバート本体の側面部に固定されることが好ましい。
【００１２】
このような構成によれば、ウイング体が上下方向に分割されているので、輸送制限を超えないサイズでウイング体を工場等で製作してから施工現場に搬送することができ、ウイング体の搬送効率を向上させることができる。また、施工現場においても、クレーン等でウイング体を吊り上げる際の負荷を低減することができ、大型の揚重機を用いなくても施工できることから、施工性を向上させることができる。さらに、分割された個々のウイング体がそれぞれ２本以上の棒材を介してカルバート本体に固定されるので、各ウイング体の固定強度を確保しつつ、固定状態の安定性を向上させることができる。
【００１３】
さらに、本発明のカルバートでは、前記左右のウイング体のうち、一方のウイング体における前記鍔部は、前記カルバート本体の軸直交方向よりも該カルバート本体側に傾斜して形成され、他方のウイング体における前記鍔部は、前記カルバート本体の軸直交方向よりも該カルバート本体から離れる側に傾斜して形成されていてもよい。
【００１４】
このような構成によれば、構築したカルバートの上方に位置する道路が軸方向と傾斜している場合や、前面に他の水路や道路が傾斜して接続される場合において、その傾斜角に応じた適宜な角度をウイング体の鍔部に設けておくことで、カルバート出口の接続形態に柔軟に対応することができる。
【００１５】
また、本発明のカルバートでは、前記左右のウイング体の下部には、左右方向内方に突出した定着筋が設けられ、該左右のウイング体間に亘って現場打ちコンクリート製の底版部が設けられ、該底版部のコンクリートに前記定着筋が定着されていてもよい。
【００１６】
このような構成によれば、底版部を現場打ちコンクリートによって構築する場合において、ウイング体の下部に定着筋が設けられていることで、底版部とウイング体及びカルバート本体を一体化することができる。また、ウイング体をカルバート本体に固定してから底版部の現場打ちコンクリートを打設することとなるので、ウイング体で囲まれた内部で作業することができ、安定した施工環境によって施工効率を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
以上の本発明によれば、カルバート本体にプレキャストコンクリート製のウイング体を固定するとともに、左右のウイング体に亘ってスラブ体を固定することで、これらの設置に要する作業手間を削減することができるとともに、カルバート本体の端部開口における三方を囲む構造体を迅速に構築することができ、施工手間の削減と工期短縮を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るカルバートを用いた道路トンネルを示す斜視図である。
【図２】前記カルバートを示す側面図である。
【図３】前記カルバートを示す正面図である。
【図４】前記カルバートにおけるウイング体を示す分解斜視図である。
【図５】前記カルバートの施工手順を示す斜視図である。
【図６】前記カルバートの図５に続く施工手順を示す斜視図である。
【図７】前記カルバートの図６に続く施工手順を示す斜視図である。
【図８】前記カルバートの図７に続く施工手順を示す斜視図である。
【図９】前記カルバートの図８に続く施工手順を示す斜視図である。
【図１０】前記カルバートの図９に続く施工手順を示す斜視図である。
【図１１】前記カルバートの図１０に続く施工手順を示す斜視図である。
【図１２】前記カルバートの図１１に続く施工手順を示す斜視図である。
【図１３】前記カルバートの図１２に続く施工手順を示す斜視図である。
【図１４】前記カルバートの変形例を示す断面図である。
【図１５】前記カルバートの他の変形例を示す断面図である。
【図１６】前記カルバートにおけるウイング体及びスラブ体の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態にかかるカルバートを、図１〜図１３に基づいて説明する。本実施形態に係るカルバート１は、例えば、道路トンネルに利用されるものであって、図１に示すように、上方の道路Ｒと交差して道路Ｒの下側を通り抜けるトンネルＴを構成するものである。道路Ｒは、地山や盛土の上に造成されており、この道路Ｒの側方には法面Ｓが形成されており、法面Ｓの下端縁とトンネルＴ出口の路面Ｔ１とが略同一高さに位置している。また、カルバート１の上部には、道路Ｒの法面Ｓと連続する被覆土Ｃが設けられ、法面Ｓ及び被覆土Ｃの表面には、適宜な保護工法と緑化工法が施されている。
【００２０】
カルバート１は、図２、３に示すように、カルバート本体２と、カルバート本体２の端部に設けられる左右のウイング体３と、左右のウイング体３の上部に亘って設けられるスラブ体４と、左右のウイング体３の下部に亘って設けられる底版部５と、を備えて構成されている。
【００２１】
カルバート本体２は、トンネルＴの軸方向Ｘに沿って延びる全体各筒状に形成され、トンネルＴの周壁のうちの上壁及び左右の側壁を構成する門型カルバート２１と、トンネルＴの路面Ｔ１を構成する底版２２及び舗装２３と、を有して構成されている。門型カルバート２１は、上面部２４及び互いに対向する一対の側面部２５を有して形成されるとともに、軸方向Ｘに沿った所定の長さ寸法（例えば、１ｍ）ごとに分割されたプレキャスト（ＰＣａ）コンクリート製であり、この門型カルバート２１が軸方向Ｘに並べられて互いに連結されている。また、底版２２は、門型カルバート２１の下部に設けられた現場打ちコンクリート製であり、一対の側面部２５の下端部に設けられた定着筋を介して門型カルバート２１と連結されている。舗装２３は、底版２２の上面に設けられ、トンネルＴ内の路面Ｔ１を構成するものである。
【００２２】
左右のウイング体３は、カルバート本体２におけるトンネルＴ出口側端部に位置する門型カルバート２１に固定されるものであって、それぞれ門型カルバート２１の側面部２５の端面から軸方向Ｘに延出する延出部３１と、この延出部３１の先端から左右方向Ｙの外方に延びる鍔部３２と、を有して平面視Ｌ字形に形成されたプレキャストコンクリート製である。また、ウイング体３は、上下方向Ｚに沿って分割された複数（本実施形態では５個）で構成され、図４にも示すように、下から上に向かって第一ウイング体３Ａ、第二ウイング体３Ｂ、第三ウイング体３Ｃ、第四ウイング体３Ｄ及び第五ウイング体３Ｅで構成されている。
【００２３】
これらの第一〜第五ウイング体３Ａ〜３Ｅにおいて、上方に向かうにしたがって鍔部３２の長さ寸法が大きく形成されており、即ち、ウイング体３が法面Ｓの傾斜に応じて上部の幅が広くなる正面視台形状に形成されている。さらに、第一〜第三ウイング体３Ａ〜３Ｃの高さ寸法よりも、第四、第五ウイング体３Ｄ，３Ｅの高さ寸法が小さく形成され、鍔部３２の長さ寸法と、盛土から受ける土圧とに応じて、各ウイング体３Ａ〜３Ｅに生じる応力の均等化が図られている。
【００２４】
また、ウイング体３は、延出部３１を軸方向Ｘに貫通した棒材としてのＰＣ鋼棒３３を介してカルバート本体２に固定されている。さらに、ウイング体３は、連結金物３４によって門型カルバート２１の側面部２５に固定されるとともに、上下のウイング体３Ａ〜３Ｅ同士が連結金物３５によって互いに連結されている。なお、各ウイング体３Ａ〜３Ｅは、盛土から受ける土圧が小さい又は土圧を受けない場合には、全てのウイング体３Ａ〜３ＥがＰＣ鋼棒３３によってカルバート本体２に固定されていなくてもよく、適宜なウイング体３Ａ〜３ＥにおいてＰＣ鋼棒３３によるカルバート本体２への固定が省略されていてもよい。また、最上段の第五ウイング体３Ｅにおける鍔部３２の上面には、複数の定着筋３６が設けられ、後述するように、現場打ちコンクリートによる立上り部３７が第五ウイング体３Ｅと一体に形成されるようになっている。
【００２５】
スラブ体４は、カルバート本体２における門型カルバート２１の上面部２４に連続するとともに、左右のウイング体３における第五ウイング体３Ｅの延出部３１に固定されるものであって、略水平に延びる水平面部４１と、この水平面部４１の先端から立ち上がる立上面部４２と、を有して形成されたプレキャストコンクリート製の部材で構成されている。このスラブ体４は、水平面部４１の左右両端部に定着用の挿通孔４３が形成され、これらの挿通孔４３には、第五ウイング体３Ｅの延出部３１の上端面から突出したアンカー材４４が挿通されるとともに、挿通孔４３内部に無収縮モルタル等のグラウト材が充填されることで、アンカー材４４を介してウイング体３に固定される。
【００２６】
底版部５は、左右のウイング体３の下端部（第一ウイング体３Ａ）間に亘って現場打ちコンクリートによって構成されている。この底版部５は、第一ウイング体３Ａの左右方向Ｙ内方に突出した定着筋５１（後述する図１１参照）によって、ウイング体３と一体化されている。また、底版部５の上側には舗装２３が設けられ、トンネルＴ内の路面Ｔ１と前方側の道路面とが連続して形成されるようになっている。
【００２７】
次に、カルバート１の施工手順について図５〜図１３も参照して説明する。先ず、門型カルバート２１を軸方向Ｘに複数連結するとともに、底版２２のコンクリートを打設してカルバート本体２を形成する。このカルバート本体２の出口側の端部において、左右のウイング体３のうち、先ず、図５に示すように、第一ウイング体３Ａをクレーン等で搬送して設置し、図６に示すように、その延出部３１に２本のＰＣ鋼棒３３を貫通させるとともに、これらのＰＣ鋼棒３３を門型カルバート２１の側面部２５に挿通する。さらに、ＰＣ鋼棒３３の両端部を定着金物によって延出部３１の先端側と側面部２５とに定着し、ＰＣ鋼棒３３に緊張力を導入して第一ウイング体３Ａを側面部２５に押圧状態で固定する。さらに、第一ウイング体３Ａの延出部３１と門型カルバート２１の側面部２５との各端縁に設けた金物受けに連結金物３４を高力ボルトで固定し、これにより第一ウイング体３Ａを側面部２５に固定する。
【００２８】
次に、図７に示すように、第一ウイング体３Ａの上に第二ウイング体３Ｂを設置し、その延出部３１に２本のＰＣ鋼棒３３を貫通させるとともに、これらのＰＣ鋼棒３３を門型カルバート２１の側面部２５に挿通する。さらに、ＰＣ鋼棒３３の両端部を定着金物によって延出部３１の先端側と側面部２５とに定着し、ＰＣ鋼棒３３に緊張力を導入して第二ウイング体３Ｂを側面部２５に押圧状態で固定する。また、第二ウイング体３Ｂの延出部３１と門型カルバート２１の側面部２５とを連結金物３４で固定するとともに、第一ウイング体３Ａ及び第二ウイング体３Ｂの延出部３１同士と鍔部３２同士とを連結金物３５で固定する。
【００２９】
また、第二ウイング体３Ｂと同様に、図８に示すように、第三ウイング体３Ｃを第二ウイング体３Ｂの上に設置し、ＰＣ鋼棒３３及び連結金物３４によって門型カルバート２１の側面部２５に固定するとともに、連結金物３５によって第二ウイング体３Ｂに固定する。さらに、図９に示すように、第四ウイング体３Ｄを第三ウイング体３Ｃの上に設置し、ＰＣ鋼棒３３及び連結金物３４によって門型カルバート２１の側面部２５に固定するとともに、連結金物３５によって第三ウイング体３Ｃに固定する。これに続いて、図１０に示すように、第五ウイング体３Ｅを第四ウイング体３Ｄの上に設置し、ＰＣ鋼棒３３及び連結金物３４によって門型カルバート２１の側面部２５に固定するとともに、連結金物３５によって第四ウイング体３Ｄに固定する。
【００３０】
以上のように第一〜第五ウイング体３Ａ〜３Ｅを門型カルバート２１の側面部２５に順次固定し、左右のウイング体３の設置が完了したら、図１１に示すように、左右のウイング体３（第五ウイング体３Ｅ）に亘って、それぞれ延出部３１の上側にスラブ体４を載置する。この際、各延出部３１の上端面から突出させたアンカー材４４をスラブ体４の挿通孔４３に挿通させるとともに、挿通孔４３内部に無収縮モルタル等のグラウト材を充填して、スラブ体４をウイング体３に固定する。さらに、左右のウイング体３の下部（第一ウイング体３Ａ）における延出部３１の内面に複数の定着筋５１を固定する。この定着筋５１は、ケミカルアンカーや機械式アンカー等によりウイング体３に固定される異形鉄筋等で構成されるものである。
【００３１】
次に、図１２に示すように、左右のウイング体３の下部間に亘り、かつカルバート本体２の底版２２に連続させて、現場打ちコンクリートを打設して底版部５を形成する。さらに、左右のウイング体３の上部における鍔部３２上面に複数の定着筋３６を固定する。この定着筋３６は、定着筋５１と同様に、ケミカルアンカーや機械式アンカー等の異形鉄筋等で構成されるものである。次に、図１３に示すように、鍔部３２の上側に現場打ちコンクリートを打設して立上り部３７を形成し、この立上り部３７とスラブ体４の立上面部４２とを連続させる。以上によってカルバート１が構築され、この後に、カルバート１の周囲に法面Ｓの盛土を埋め戻すとともに、カルバート本体２の上面部２４及びスラブ体４の水平面部４１の上側に被覆土Ｃを盛って施工が完了する。
【００３２】
なお、本実施形態において、ウイング体３の延出部３１と鍔部３２とは、互いに直交するものに限らず、延出部３１の先端から左右方向Ｙに傾斜した方向に延びて鍔部３２が形成されていてもよい。具体的には、図１４に示すように、カルバート本体２の軸方向Ｘに直交する左右方向（軸直交方向）Ｙから角度θ１だけ傾斜して道路Ｒや前面道路が設けられる設置条件の場合において、鍔部３２は、その先端が傾斜角（角度θ１）に応じて位置するように、左右方向Ｙから角度θ２だけ傾斜して設けられている。即ち、図１４の左側のウイング体３における鍔部３２は、左右方向Ｙよりもカルバート本体２側（図の下側）に傾斜して形成され、図１４の右側のウイング体３における鍔部３２は、左右方向Ｙよりもカルバート本体２から離れる側（図の上側）に傾斜して形成されている。
【００３３】
さらに、図１５に示すように、左右方向（軸直交方向）Ｙと道路Ｒや前面道路との角度（角度θ１）が大きい設置条件の場合には、門型カルバート２１を平面視平行四辺形状に形成してカルバート本体２を構成し、その端部に固定される左右のウイング体３も軸方向Ｘにずらして設けるとともに、鍔部３２を左右方向Ｙから角度θ２だけ傾斜して設けてもよい。即ち、左右のウイング体３における延出部３１の先端を結ぶ直線が左右方向Ｙから角度θ３だけ傾斜して設けられ、軸方向Ｘに沿って後退した図１５の左側のウイング体３における鍔部３２は、左右方向Ｙよりもカルバート本体２側（図の下側）に角度θ２だけ傾斜して形成され、軸方向Ｘに沿って前進した図１５の右側のウイング体３における鍔部３２は、左右方向Ｙよりもカルバート本体２から離れる側（図の上側）に角度θ２だけ傾斜して形成されている。また、左右のウイング体３の設置位置に応じてスラブ体４及び底版部５も平面視平行四辺形状に形成されていればよい。
【００３４】
本実施形態によれば、プレキャストコンクリート製のウイング体３をカルバート本体２の側面部２５に固定することで、ウイング体３を構築するために必要な施工現場の作業手間を削減することができる。さらに、左右のウイング体３の上部に亘ってプレキャストコンクリート製のスラブ体４を固定することで、スラブ体４の設置作業も迅速に実施することができる。このような左右のウイング体３とスラブ体４とによって、カルバート本体２の端部開口における三方の構造体が構築できるので、現場打ちコンクリートによって構築する場合と比較して、大幅な施工手間の削減と工期短縮を実現することができる。
【００３５】
また、ウイング体３が上下方向Ｚに複数に分割されているので、輸送制限を超えないサイズで各ウイング体３Ａ〜３Ｅを工場等で製作してから施工現場に搬送することができ、ウイング体３Ａ〜３Ｅの搬送効率を向上させることができる。また、施工現場においても、クレーン等でウイング体３Ａ〜３Ｅを吊り上げる際の負荷を低減することができ、大型の揚重機を用いなくても施工できることから、施工性を向上させることができる。さらに、分割された個々のウイング体３Ｂ〜３Ｅがそれぞれ２本以上のＰＣ鋼棒３３を介してカルバート本体２に固定されるので、各ウイング体３Ａ〜３Ｅの固定強度を確保しつつ、固定状態の安定性を向上させることができる。
【００３６】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【００３７】
例えば、前記実施形態では、カルバート１の用途として、道路トンネルを例示したが、これに限らず、本発明のカルバートは、水路に利用されるものでもよいし、地下通路や地下鉄などの適宜な地下構造物に利用されるものでもよい。また、前記実施形態では、カルバート本体２が門型カルバート２１と底版２２とで構成されていたが、これに限らず、箱型カルバートを連結してカルバート本体が構成されていてもよい。また、ウイング体３は、上方に向かって幅広に形成されたものに限らず、上下方向に同一幅寸法を有して形成されてもよいし、上方に向かって幅狭となるように形成されてもよい。さらに、ウイング体３は、上下方向に複数に分割されたものに限らず、一体で形成されていてもよい。
【００３８】
また、前記実施形態では、スラブ体４は、水平面部４１と立上面部４２とが一体に形成されたプレキャストコンクリート製であったが、これに限らず、図１６に示すように、スラブ体４は、水平面部４１を有したプレキャストコンクリート製であって、水平面部４１の先端に設けた定着筋４５によって現場打ちコンクリート製の立上りが形成されるものであってもよい。この立上りとしては、鍔部３２の上側に形成される立上り部３７と一体的に現場打ちコンクリートを打設して形成されればよい。また、前記実施形態では、上下方向に分割したウイング体３を連結金物３５によって固定したが、図１６に示すように、上下のウイング体３を貫通する貫通孔を設けておき、この貫通孔にＰＣ鋼棒３８を挿通して定着金物で締め付けることによって上下のウイング体３を固定してもよい。さらに、ＰＣ鋼棒３８の先端を上方に突出させておき、このＰＣ鋼棒３８の先端をアンカー材４４としてスラブ体４の挿通孔４３に挿通させ、スラブ体４をウイング体３に固定してもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１      カルバート
２      カルバート本体
３      ウイング体
４，４Ａ  スラブ体
５      底版部
２４    上面部
２５    側面部
３１    延出部
３２    鍔部
３３    ＰＣ鋼棒（棒材）
４１    水平面部
４２    立上面部
４４    アンカー材
５１    定着筋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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