(57)【要約】【課題】主に自動車のイグニションスイッチ等の操作に用いられる送受信装置に関し、簡易な構成で、確実な通信が可能なものを提供することを目的とする。【解決手段】キーシリンダ１外周に装着され、外周にコイル４が巻回されたボビン１３の中間部に、磁性体１５を設けることで、ボビン１３中間部の比透磁率の大きな磁性体１５によって、周囲の磁界の磁束が強まるため、簡易な構成で、携帯機８との確実な通信が可能な送受信装置１７を得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーシリンダ外周に装着されたボビンと、このボビン外周に巻回されたコイルと、このコイルで電波を送受信する制御手段からなり、上記ボビンの中間部に磁性体を設けた送受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車のイグニションスイッチに使用される送受信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のイグニションスイッチに装着した送受信装置と、キーが取付けられ運転者が携帯した携帯機の間で通信を行い、運転者を確認した後にエンジンを起動することが広く行われている。
【０００３】
このような従来の送受信装置及びこれを用いた通信システムについて、図４及び図５を用いて説明する。
【０００４】
図４は従来の通信システムの斜視図であり、同図において、１は略円筒状で金属製のキーシリンダで、キーシリンダ１内には前面にキー挿入孔２Ａが形成された、金属製のキーロータ２が収納されている。
【０００５】
そして、３は略リング状で絶縁樹脂製のボビン、４は銅合金線等に絶縁樹脂が被覆されたコイルで、ボビン３がキーシリンダ１外周に固定装着されると共に、ボビン３外周にはコイル４が巻回されている。
【０００６】
また、６はマイコン等の制御手段で、複数の配線パターンが形成された配線基板（図示せず）に実装装着されると共に、配線パターンを介して制御手段６がコイル４に接続されて、送受信装置７が構成されている。
【０００７】
さらに、８は携帯機で、絶縁樹脂製のケース９に金属製のキー１０の一端が固着されると共に、ケース９内にはコイルやマイコン等によって送受信機１１が設けられて、通信システムが形成されている。
【０００８】
そして、このような送受信装置７が自動車の運転席前方に装着されると共に、制御手段６がコネクタやリード線（図示せず）等を介して、車両の電子回路（図示せず）に電気的に接続される。
【０００９】
以上の構成において、運転者がキーロータ２のキー挿入孔２Ａに携帯機８のキー１０を挿入すると、キーシリンダ１内に設けられた検知スイッチ（図示せず）等の電気的接離が行われ、これを制御手段６が検出して、図５の断面図に示すように、コイル４に電流を流して磁界を発生させ、この磁気によって携帯機８の送受信機１１が起動する。
【００１０】
そして、送受信装置７毎に異なる識別コード等の操作信号が、送受信機１１から電波として送信され、この操作信号をコイル４を介して制御手段６が受信し、識別コードを照合して運転者が確認できた場合には、この後、携帯機８のキー１０を回転操作すると、キーロータ２が回転してエンジンが起動する。
【００１１】
つまり、キー１０をキー挿入孔２Ａに挿入すると、先ずコイル４に磁界が発生して携帯機８の送受信機１１を起動させると共に、送受信機１１から送信された識別コードによって制御手段６が運転者を照合し、確認できた場合にはキー１０を回転操作すると、エンジンが起動するように構成されているものであった。
【００１２】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００７−１７６３２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記従来の送受信装置７においては、ボビン３外周に巻回されたコイル４に磁界を発生させ、これによって携帯機８の送受信機１１との通信を行っており、近傍の部品の形状によって、コイル４が巻回されたボビン３の直径を小さくした場合には、コイル４に生じる磁力が弱まるため、携帯機８との通信に支障をきたす場合があるという課題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、簡易な構成で、携帯機との確実な通信が可能な送受信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために本発明は、キーシリンダ外周に装着され、外周にコイルが巻回されたボビンの中間部に、磁性体を設けて送受信装置を構成したものであり、ボビン中間部の比透磁率の大きな磁性体によって、周囲の磁界の磁束が強まるため、簡易な構成で、携帯機との確実な通信が可能な送受信装置を得ることができるという作用を有するものである。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように本発明によれば、簡易な構成で、確実な通信が可能な送受信装置を実現することができるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施の形態による通信システムの斜視図
【図２】同分解斜視図
【図３】同断面図
【図４】従来の通信システムの斜視図
【図５】同断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図３を用いて説明する。
【００２０】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２１】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による通信システムの斜視図、図２は同分解斜視図であり、同図において、１は略円筒状で亜鉛合金等の金属製のキーシリンダで、キーシリンダ１内には前面にキー挿入孔２Ａが形成された、鉄等の金属製のキーロータ２が収納されている。
【００２２】
また、１３は略リング状でポリブチレンテレフタレートやＡＢＳ等の絶縁樹脂製のボビン、４は銅合金線等にポリウレタン等の絶縁樹脂が被覆されたコイルで、ボビン１３がキーシリンダ１外周に固定装着されると共に、ボビン１３外周にはコイル４が巻回されている。
【００２３】
そして、１５は略リング状の磁性体で、比透磁率が数百以上の鉄やニッケル、フェライト等から形成されると共に、この磁性体１５がキーシリンダ１外周とコイル４内周の間の、ボビン１３中間部に設けられた溝部１３Ａ内に、インサート成形や圧入等によって固定装着されている。
【００２４】
また、６はマイコン等の制御手段で、複数の配線パターンが形成された配線基板（図示せず）に実装装着されると共に、配線パターンを介して制御手段６がコイル４に接続されて、送受信装置１７が構成されている。
【００２５】
さらに、８は携帯機で、絶縁樹脂製のケース９に金属製のキー１０の一端が固着されると共に、ケース９内にはコイルやマイコン等によって送受信機１１が設けられて、通信システムが形成されている。
【００２６】
そして、このような送受信装置１７が自動車の運転席前方に装着されると共に、制御手段６がコネクタやリード線（図示せず）等を介して、車両の電子回路（図示せず）に電気的に接続される。
【００２７】
以上の構成において、運転者がキーロータ２のキー挿入孔２Ａに携帯機８のキー１０を挿入すると、キーシリンダ１内に設けられた検知スイッチ（図示せず）等の電気的接離が行われ、これによってキー１０が挿入されたことを制御手段６が検出して、図３の断面図に示すように、コイル４に電流を流して磁界を発生させる。
【００２８】
なお、この時、キーシリンダ１外周とコイル４内周の間のボビン１３中間部には、比透磁率の大きな磁性体１５が固定装着されているため、この磁性体１５によって、コイル４に生じた磁界の磁束が強くなるようになっている。
【００２９】
そして、このコイル４からの磁力によって、携帯機８の送受信機１１が起動し、送受信装置１７毎に異なる識別コード等の操作信号が送受信機１１から電波として送信され、これを制御手段６がコイル４を介して受信し、あらかじめ記憶していた識別コードと照合して、運転者の確認が行われる。
【００３０】
また、この後、携帯機８のキー１０を所定角度、例えば４５度に回転操作すると、キーロータ２が回転してラジオやカーナビゲーション等のアクセサリの電源が入り、９０度まで回転操作すると、ライトやワイパー等の車両全体の電源が入り、さらに１２０度まで回転操作すると、スタータが入ってエンジンが起動し、携帯機８から手を離すと、キーロータ２が９０度の位置に戻る。
【００３１】
なお、この時、送受信機１１から送信された操作信号が、制御手段６が記憶した識別コードと一致していなかった場合には、キー１０を９０度まで回転操作した時に、制御手段６が再度コイル４に磁界を発生させて送受信機１１を起動させ、送受信機１１からは再度、制御手段６にコイル４を介して操作信号が送信される。
【００３２】
そして、この再度送信された識別コードも一致しない場合には、運転者が異なると制御手段６が判断し、キー１０を１２０度まで回転操作しても、スタータは入るがエンジンは起動しないようになっている。
【００３３】
つまり、キー１０をキー挿入孔２Ａに挿入すると、制御手段６と送受信機１１がコイル４を介して通信を行い、識別コードによって制御手段６が運転者を確認できた場合には、キー１０を回転操作するとエンジンが起動するが、識別コードが一致しない場合には再度通信を行い、それでも一致しない場合にはエンジンが起動しないように構成されている。
【００３４】
そして、このようにコイル４の磁力によって、携帯機８の送受信機１１を起動させる際や、コイル４を介して通信を行う際、本発明においては、図３に示したように、ボビン１３の中間部に設けられた磁性体１５によって、コイル４に生じる磁界の磁束が強くなり、確実に通信が行えるようになっている。
【００３５】
すなわち、キーシリンダ１外周とコイル４内周の間のボビン１３中間部に、比透磁率の大きな磁性体１５を設け、この磁性体１５によって周囲の磁界の磁束を増し、通信可能な距離を伸長することで、上記のように携帯機８が４５度や９０度等に回転操作された状態や、あるいはボビン１３の直径が多少変わった場合でも、携帯機８との確実な通信が可能なように構成されている。
【００３６】
なお、以上の説明では、略リング状の磁性体１５をボビン１３中間部に、インサート成形や圧入等によって固定装着した構成について説明したが、磁性体１５を略半円状や略円弧状に形成し、これらの複数の磁性体１５をボビン１３中間部に装着した構成としても、本発明の実施は可能である。
【００３７】
このように本実施の形態によれば、キーシリンダ１外周に装着され、外周にコイル４が巻回されたボビン１３の中間部に、磁性体１５を設けることで、ボビン１３中間部の比透磁率の大きな磁性体１５によって、周囲の磁界の磁束が強まるため、簡易な構成で、携帯機８との確実な通信が可能な送受信装置を得ることができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明による送受信装置は、簡易な構成で、確実な通信が可能なものを得ることができるという有利な効果を有し、主に自動車のイグニションスイッチ等の操作用として有用である。
【符号の説明】
【００３９】
１  キーシリンダ
２  キーロータ
２Ａ  キー挿入孔
４  コイル
６  制御手段
８  携帯機
９  ケース
１０  キー
１１  送受信機
１３  ボビン
１３Ａ  溝部
１５  磁性体
１７  送受信装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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