(57)【要約】【課題】滑り部材を簡易な構造で十分かつ確実に固定することができる過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供すること。【解決手段】コンプレッサハウジング１は、複数のブレードを有するインペラの外側を覆うと共にインペラに対向するシュラウド面３２１を形成するシュラウド部３２と、インペラに向けて外部から空気を吸い込む吸気口１１と、インペラから吐き出された空気を外部へ導くスクロール室１２とを備えている。シュラウド部３２には、軸方向一方側Ｘ１に凹んでなる被挿入凹部３３が設けられている。被挿入凹部３３には、シュラウド面３２１の少なくとも一部を形成する環状の滑り部材４が挿入配置されている。滑り部材４は、被挿入凹部３３内に挿入配置された状態において、被挿入凹部３３の内周面３３１の少なくとも一部によって径方向内側にかしめ固定されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のブレードを有するインペラの外側を覆うと共に該インペラに対向するシュラウド面を形成するシュラウド部と、
上記インペラに向けて外部から空気を吸い込む吸気口と、
上記インペラから吐き出された空気を外部へ導くスクロール室とを備え、
上記シュラウド部には、軸方向一方側に凹んでなる被挿入凹部が設けられており、
該被挿入凹部には、上記シュラウド面の少なくとも一部を形成する環状の滑り部材が挿入配置されており、
該滑り部材は、上記被挿入凹部内に挿入配置された状態において、該被挿入凹部の内周面の少なくとも一部によって径方向内側にかしめ固定されていることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項２】
請求項１に記載のコンプレッサハウジングにおいて、上記被挿入凹部の上記内周面における軸方向他方側の端部には、径方向内側に突出して上記滑り部材に接触するかしめ固定面部が設けられていることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項３】
請求項２に記載のコンプレッサハウジングにおいて、上記滑り部材における上記シュラウド面を形成する表面と外周面との間には、上記被挿入凹部の上記内周面の上記かしめ固定面部に接触する面取り部が設けられていることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジング。
【請求項４】
複数のブレードを有するインペラの外側を覆うと共に該インペラに対向するシュラウド面を形成するシュラウド部と、上記インペラに向けて外部から空気を吸い込む吸気口と、上記インペラから吐き出された空気を外部へ導くスクロール室とを備え、上記シュラウド部には、軸方向一方側に凹んでなる被挿入凹部が設けられており、該被挿入凹部には、上記シュラウド面の少なくとも一部を形成する環状の滑り部材が挿入配置されている過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法において、
上記滑り部材を上記シュラウド部の上記被挿入凹部内に挿入配置する挿入工程と、
上記シュラウド部の軸方向他方側の端面にかしめ用ポンチを打ち込み、上記被挿入凹部の内周面の少なくとも一部を変形させ、その変形させた部分によって上記滑り部材を径方向にかしめ固定するかしめ工程と、
少なくとも、上記シュラウド部の軸方向他方側の端面における上記かしめ用ポンチを打ち込んだ部分を切削加工する切削工程とを有することを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法。
【請求項５】
請求項４に記載のコンプレッサハウジングの製造方法において、上記かしめ工程では、上記被挿入凹部の上記内周面における軸方向他方側の端部を径方向内側に突出させて上記滑り部材に接触させることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法。
【請求項６】
請求項５に記載のコンプレッサハウジングの製造方法において、上記滑り部材における軸方向他方側の端面と外周面との間には、面取り部が設けられており、上記かしめ工程では、上記被挿入凹部の上記内周面における軸方向他方側の端部を上記滑り部材の上記面取り部に接触させることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のブレードを有するインペラを収容可能に構成された過給機用のコンプレッサハウジングに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のターボチャージャー等の過給機に用いられるコンプレッサ（圧縮機）は、複数のブレードを有するインペラの外側を覆うと共にインペラに対向するシュラウド面を形成するシュラウド部、インペラに向けて外部から空気を吸い込む吸気口、インペラから吐き出された空気を外部へ導くスクロール室等が設けられたコンプレッサハウジングを備えている。
【０００３】
上記構成のコンプレッサにおいては、インペラに設けた複数のブレードとコンプレッサハウジングのシュラウド面との間の隙間をできる限り小さくすることで、圧縮効率を高めることができる。ところが、この隙間を小さくすると、例えば振動やインペラ回転軸の振れ等によってインペラのブレードがコンプレッサハウジングのシュラウド面に接触した場合に、インペラが損傷してしまうおそれがある。
【０００４】
そこで、従来、コンプレッサハウジングのシュラウド部におけるシュラウド面を形成する部分に樹脂等で構成された滑り部材を取り付けた構造が提案されている（特許文献１、２参照）。これによれば、万が一振動やインペラ回転軸の振れ等によってインペラのブレードがコンプレッサハウジングのシュラウド面に接触しても、そのシュラウド面を形成する部分に取り付けた滑り部材が削れるだけであり、インペラのブレードとコンプレッサハウジングのシュラウド面との間の隙間は、小さいままで維持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１７３１５３号公報
【特許文献２】特開２００４−１６２５７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１のように、滑り部材をボルトやスナップリング等を用いてシュラウド部に固定する構造とした場合には、構造自体が複雑となるおそれがある。また、部品点数も多くなり、コストが高くなるおそれがある。
また、上記特許文献２のように、滑り部材を圧入によってシュラウド部に固定する安価で簡易な固定構造とした場合には、滑り部材やそれを圧入する部分の寸法管理が困難となり、コストが高くなるおそれがある。
【０００７】
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、滑り部材を簡易な構造で十分かつ確実に固定することができる過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一の態様は、複数のブレードを有するインペラの外側を覆うと共に該インペラに対向するシュラウド面を形成するシュラウド部と、
上記インペラに向けて外部から空気を吸い込む吸気口と、
上記インペラから吐き出された空気を外部へ導くスクロール室とを備え、
上記シュラウド部には、軸方向一方側に凹んでなる被挿入凹部が設けられており、
該被挿入凹部には、上記シュラウド面の少なくとも一部を形成する環状の滑り部材が挿入配置されており、
該滑り部材は、上記被挿入凹部内に挿入配置された状態において、該被挿入凹部の内周面の少なくとも一部によって径方向内側にかしめ固定されていることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングにある（請求項１）。
【０００９】
本発明の他の態様は、複数のブレードを有するインペラの外側を覆うと共に該インペラに対向するシュラウド面を形成するシュラウド部と、上記インペラに向けて外部から空気を吸い込む吸気口と、上記インペラから吐き出された空気を外部へ導くスクロール室とを備え、上記シュラウド部には、軸方向一方側に凹んでなる被挿入凹部が設けられており、該被挿入凹部には、上記シュラウド面の少なくとも一部を形成する環状の滑り部材が挿入配置されている過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法において、
上記滑り部材を上記シュラウド部の上記被挿入凹部内に挿入配置する挿入工程と、
上記シュラウド部の軸方向他方側の端面にかしめ用ポンチを打ち込み、上記被挿入凹部の内周面の少なくとも一部を変形させ、その変形させた部分によって上記滑り部材を径方向内側にかしめ固定するかしめ工程と、
少なくとも、上記シュラウド部の軸方向他方側の端面における上記かしめ用ポンチを打ち込んだ部分を切削加工する切削工程とを有することを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法にある（請求項４）。
【発明の効果】
【００１０】
上記コンプレッサハウジングにおいて、シュラウド部に設けられた被挿入凹部には、滑り部材が挿入配置されている。そして、滑り部材は、被挿入凹部内に挿入配置された状態において、被挿入凹部の内周面の少なくとも一部によって径方向内側にかしめ固定されている。すなわち、被挿入凹部の内周面の少なくとも一部を滑り部材に対して径方向内側にかしめることにより、滑り部材が固定されている。
【００１１】
そのため、被挿入凹部内に挿入配置された滑り部材の軸方向の移動を規制することができる。これにより、滑り部材を固定するための部品等を必要とすることなく、滑り部材を簡易な構造で十分かつ確実に固定することができる。その結果、滑り部材の抜けや脱落を防止することができる。また、滑り部材を被挿入凹部に挿入してかしめ固定するため、滑り部材を圧入して固定する場合に比べて、部品の寸法管理が容易となる。また、滑り部材を固定する作業も容易となる。
【００１２】
上記コンプレッサハウジングの製造方法において、かしめ工程では、シュラウド部の軸方向他方側の端面にかしめ用ポンチを打ち込み、被挿入凹部の内周面の少なくとも一部を変形させ、その変形させた部分によって滑り部材を径方向内側にかしめ固定する。すなわち、被挿入凹部の内周面の少なくとも一部を滑り部材に対して径方向内側にかしめることにより、滑り部材を固定する。そのため、被挿入凹部内に挿入配置した滑り部材の軸方向の移動を規制することができる。これにより、滑り部材を簡易な構造で十分かつ確実に固定することができる。
【００１３】
また、切削工程では、少なくとも、シュラウド部の軸方向他方側の端面におけるかしめ用ポンチを打ち込んだ部分を切削加工する。そのため、かしめ用ポンチを打ち込んだことによって形成されたかしめ痕を除去することができる。これにより、空気の流れを阻害する要因となるかしめ痕を残さずにコンプレッサハウジングを製造することができる。
また、例えば、シュラウド部や滑り部材の表面を切削加工し、所望の形状のシュラウド面を形成する工程を行う際に、併せて上述の切削加工を行ってかしめ痕を除去することにより、生産効率を高めることができる。
【００１４】
このように、滑り部材を簡易な構造で十分かつ確実に固定することができる過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１における、コンプレッサの構造を示す断面説明図。
【図２】実施例１における、コンプレッサハウジングの構造を示す断面説明図。
【図３】実施例１における、シュラウド部の被挿入凹部に挿入配置された状態の滑り部材を示す断面説明図。
【図４】実施例１における、シュラウド部の被挿入凹部に滑り部材を挿入配置する様子を示す断面説明図。
【図５】実施例１における、シュラウド部の被挿入凹部に滑り部材を挿入配置し、かしめ用ポンチを打ち込んだ状態を示す断面説明図。
【図６】実施例１における、滑り部材をかしめ固定した状態を示す断面説明図。
【図７】実施例１における、シュラウド部及び滑り部材を切削する部分を示す断面説明図。
【図８】実施例２における、シュラウド部の被挿入凹部に挿入配置された状態の滑り部材を示す断面説明図。
【図９】実施例２における、シュラウド部の被挿入凹部に滑り部材を挿入配置し、かしめ用ポンチを打ち込んだ状態を示す断面説明図。
【図１０】実施例２における、滑り部材をかしめ固定した状態を示す断面説明図。
【図１１】実施例２における、シュラウド部及び滑り部材を切削する部分を示す断面説明図。
【図１２】実施例３における、シュラウド部の被挿入凹部に挿入配置された状態の滑り部材を示す断面説明図。
【図１３】実施例３における、シュラウド部の被挿入凹部に滑り部材を挿入配置し、かしめ用ポンチを打ち込んだ状態を示す断面説明図。
【図１４】実施例３における、滑り部材をかしめ固定した状態を示す断面説明図。
【図１５】実施例３における、シュラウド部及び滑り部材を切削する部分を示す断面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
上記過給機用のコンプレッサハウジングにおいて、上記滑り部材を構成する材料としては、例えば、ポリイミド樹脂等の樹脂を用いることができる。これにより、インペラのブレードがシュラウド部のシュラウド面に接触した場合に、そのシュラウド面を形成する滑り部材が削られ、インペラのブレードとシュラウド部のシュラウド面との間の隙間をできる限り小さく維持することができる。
【００１７】
また、上記シュラウド部において、上記被挿入凹部の上記内周面における軸方向他方側の端部には、径方向内側に突出して上記滑り部材に接触するかしめ固定面部が設けられていてもよい（請求項２）。
この場合には、滑り部材を被挿入凹部の内周面のかしめ固定面部によって径方向内側に十分かつ確実にかしめ固定することができる。
【００１８】
また、上記滑り部材における上記シュラウド面を形成する表面と外周面との間には、上記被挿入凹部の上記内周面の上記かしめ固定面部に接触する面取り部が設けられていてもよい（請求項３）。
この場合には、滑り部材を被挿入凹部の内周面のかしめ固定面部によって径方向内側にかしめ固定することが容易となる。
【００１９】
上記コンプレッサハウジングの製造方法において、上記かしめ工程では、上記被挿入凹部の上記内周面における軸方向他方側の端部を径方向内側に突出させて上記滑り部材に接触させてもよい（請求項５）。
この場合には、上記かしめ工程において、被挿入凹部の内周面のかしめ固定面部を滑り部材に接触させることにより、該滑り部材を被挿入凹部の内周面のかしめ固定面部によって径方向内側に十分かつ確実にかしめ固定することができる。
【００２０】
また、上記滑り部材における軸方向他方側の端面と外周面との間には、面取り部が設けられており、上記かしめ工程では、上記被挿入凹部の上記内周面における軸方向他方側の端部を上記滑り部材の上記面取り部に接触させてもよい（請求項６）。
この場合には、上記かしめ工程において、被挿入凹部の内周面のかしめ固定面部を滑り部材の面取り部に接触させることにより、滑り部材を被挿入凹部の内周面のかしめ固定面部によって径方向内側にかしめ固定することが容易となる。
【実施例】
【００２１】
（実施例１）
上記過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法にかかる実施例について、図を用いて説明する。
本例のコンプレッサハウジング１は、図１、図２に示すごとく、複数のブレード５２を有するインペラ５の外側を覆うと共にインペラ５に対向するシュラウド面３２１を形成するシュラウド部３２と、インペラ５に向けて外部から空気Ａ１を吸い込む吸気口１１と、インペラ５から吐き出された空気Ａ２を外部へ導くスクロール室１２とを備えている。
【００２２】
図３に示すごとく、シュラウド部３２には、軸方向一方側（吸気側）Ｘ１に凹んでなる被挿入凹部３３が設けられている。被挿入凹部３３には、シュラウド面３２１の少なくとも一部を形成する環状の滑り部材４が挿入配置されている。滑り部材４は、被挿入凹部３３内に挿入配置された状態において、被挿入凹部３３の内周面３３１の少なくとも一部によって径方向内側にかしめ固定されている。
以下、これを詳説する。
【００２３】
図１に示すごとく、コンプレッサハウジング１は、自動車のターボチャージャー（過給機）に用いられるコンプレッサ（圧縮機）８の外殻を形成するものである。本例において、コンプレッサハウジング１は、スクロールピース２とシュラウドピース３とを組み合わせて構成されている。
【００２４】
図２に示すごとく、スクロールピース２は、吸気口１１を形成する筒状の吸気口形成部２１と、吸気口形成部２１の軸方向他方側（反吸気側）Ｘ２の端部から外側に突出すると共に、スクロール室１２を形成するスクロール室形成部２２とを有する。
本例において、スクロールピース２は、アルミニウム製のダイキャスト品により構成されている。
【００２５】
また、シュラウドピース３は、吸気口１１と連通する吸気通路３１１を形成する筒状圧入部３１と、インペラ５に対向するシュラウド面３２１及びそのシュラウド面３２１からスクロール室１２に向かって延びるディフューザ面３２２を形成するシュラウド部３２とを有する。筒状圧入部３１は、スクロールピース２の吸気口形成部２１内に圧入されている。
【００２６】
また、シュラウド部３２には、軸方向一方側Ｘ１に凹んでなる被挿入凹部３３が設けられている。被挿入凹部３３には、環状の滑り部材４が挿入配置されている。
本例において、シュラウドピース３（筒状圧入部３１、シュラウド部３２）は、アルミニウム製のダイキャスト品により一体的に形成されている。また、滑り部材４は、ポリイミド樹脂からなる。
【００２７】
図３に示すごとく、シュラウド部３２において、被挿入凹部３３の内周面３３１における軸方向他方側Ｘ２の端部には、径方向内側に突出して滑り部材４に接触するかしめ固定面部３４が設けられている。かしめ固定面部３４は、軸方向他方側Ｘ２へ行くほど径方向内側に突出している。また、かしめ固定面部３４は、全周に渡って連続的に設けられている。なお、かしめ固定面部３４は、周方向の一部に設けられていてもよい。また、周方向において断続的に設けられていてもよい。
【００２８】
また、滑り部材４は、シュラウド部３２の被挿入凹部３３内に挿入された状態において、被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４によって径方向内側にかしめ固定されている。すなわち、滑り部材４は、被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４を滑り部材４に対して径方向内側にかしめることによって固定されている。
【００２９】
また、滑り部材４は、シュラウド部３２の被挿入凹部３３内に挿入された状態において、露出した表面４００によってシュラウド部３２のシュラウド面３２１の一部を形成している。また、滑り部材４におけるシュラウド面３２１を形成する表面（露出した表面４００）と外周面４０２との間には、面取り部４１が設けられている。面取り部４１には、被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４が接触している。
【００３０】
図１に示すごとく、インペラ５は、シュラウドピース３のシュラウド部３２の内周側に配置されており、回転軸５０を中心に回転可能に取り付けられている。また、インペラ５は、回転軸５０の外側に設けられたハブ５１と、ハブ５１の外周面から突出してなる複数のブレード５２とを有する。複数のブレード５２は、シュラウド部３２のシュラウド面３２１に対向するように、周方向に並んで配置されている。
【００３１】
また、シュラウドピース３のシュラウド部３２のディフューザ面３２２に対向する位置には、コンプレッサハウジング１の軸方向他方側Ｘ２を覆う軸受ハウジング６が設けられている。また、シュラウドピース３のシュラウド部３２のディフューザ面３２２と軸受ハウジング６との間には、インペラ５から吐き出された空気Ａ２を昇圧させるディフューザ部１３が形成されている。
【００３２】
そして、上記構成のコンプレッサハウジング１を有するコンプレッサ８においては、インペラ５の回転により、吸気口１１から吸気通路３１１を介してインペラ５へと空気Ａ１が吸い込まれる。また、インペラ５のブレード５２によって加速され、インペラ５から吐き出された空気Ａ２は、ディフューザ部１３において昇圧され、スクロール室１２に導入される。
【００３３】
次に、本例のコンプレッサハウジング１の製造方法について説明する。
本例のコンプレッサハウジング１の製造方法は、図４〜図７に示すごとく、滑り部材４をシュラウド部３２の被挿入凹部３３内に挿入配置する挿入工程と、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４にかしめ用ポンチ７１を打ち込み、被挿入凹部３３の内周面３３１の少なくとも一部を変形させ、その変形させた部分（かしめ固定面部３４）によって滑り部材４を径方向内側にかしめ固定するかしめ工程と、少なくとも、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４におけるかしめ用ポンチ７１を打ち込んだ部分を切削加工する切削工程とを有する。
以下、これを詳説する。
【００３４】
まず、図４に示すごとく、スクロールピース２に対してシュラウドピース３を組み付ける。具体的には、シュラウドピース３の筒状圧入部３１をスクロールピース２の吸気口形成部２１内に圧入する。
次いで、同図に示すごとく、シュラウドピース３のシュラウド部３２の被挿入凹部３３内に略円筒状の滑り部材４を挿入する。なお、滑り部材４における軸方向他方側Ｘ２の端面４０４と外周面４０２との間には、面取り部４１が設けられている。
【００３５】
次いで、図５に示すごとく、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４にかしめ用ポンチ７１を打ち込む。具体的には、かしめ用ポンチ７１に設けられた環状のポンチ刃７１１を、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４における滑り部材４に近接する内側端部に打ち込む。なお、図５では、スクロールピース２の図示を省略している（後述の図６、図７も同様）。
そして、図６に示すごとく、シュラウド部３２のかしめ用ポンチ７１を打ち込んだ位置よりも内側部分を変形させ、被挿入凹部３３の内周面３３１の一部（かしめ固定面部３４）を滑り部材４の面取り部４１に接触させる。これにより、滑り部材４を径方向内側にかしめ固定する。
【００３６】
次いで、図７に示すごとく、シュラウド部３２の内周面３２３及び軸方向他方側Ｘ２の端面３２４、滑り部材４の内周面４０１及び軸方向他方側Ｘ２の端面４０４を切削加工する。このとき、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４に打ち込んだかしめ用ポンチ７１によって形成された凹状のかしめ痕３２５を除去するように切削加工する。具体的には、表面から図中の点線Ｂ１までの部分を切削する。そして、シュラウド部３２のシュラウド面３２１及びディフューザ面３２２（図３等参照）を形成する。
以上により、図１に示すコンプレッサハウジング１を得る。
【００３７】
次に、本例のコンプレッサハウジング１及びその製造方法における作用効果について説明する。
本例のコンプレッサハウジング１において、シュラウド部３２に設けられた被挿入凹部３３には、滑り部材４が挿入配置されている。そして、滑り部材４は、被挿入凹部３３内に挿入配置された状態において、被挿入凹部３３の内周面３３１の少なくとも一部によって径方向内側にかしめ固定されている。すなわち、被挿入凹部３３の内周面３３１の少なくとも一部を滑り部材４に対して径方向内側にかしめることにより、滑り部材４が固定されている。
【００３８】
そのため、被挿入凹部３３内に挿入配置された滑り部材４の軸方向の移動を規制することができる。これにより、滑り部材４を固定するための部品等を必要とすることなく、滑り部材４を簡易な構造で十分かつ確実に固定することができる。その結果、滑り部材４の抜けや脱落を防止することができる。また、滑り部材４を被挿入凹部３３に挿入してかしめ固定するため、滑り部材４を圧入して固定する場合に比べて、部品の寸法管理が容易となる。また、滑り部材４を固定する作業も容易となる。
【００３９】
また、本例において、被挿入凹部３３の内周面３３１における軸方向他方側Ｘ２の端部には、径方向内側に突出して滑り部材４に接触するかしめ固定面部３４が設けられている。そのため、滑り部材４を被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４によって径方向内側に十分かつ確実にかしめ固定することができる。
【００４０】
また、滑り部材４におけるシュラウド面３２１を形成する表面（露出した表面４００）と外周面４０２との間には、被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４に接触する面取り部４１が設けられている。そのため、滑り部材４を被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４によって径方向内側にかしめ固定することが容易となる。
【００４１】
また、本例のコンプレッサハウジング１の製造方法において、かしめ工程では、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４にかしめ用ポンチ７１を打ち込み、被挿入凹部３３の内周面３３１の少なくとも一部を変形させ、その変形させた部分（かしめ固定面部３４）によって滑り部材４を径方向内側にかしめ固定する。すなわち、被挿入凹部３３の内周面３３１の少なくとも一部（かしめ固定面部３４）を滑り部材４に対して径方向内側にかしめることにより、滑り部材４を固定する。そのため、被挿入凹部３３内に挿入配置した滑り部材４の軸方向の移動を規制することができる。これにより、滑り部材４を簡易な構造で十分かつ確実に固定することができる。
【００４２】
また、切削工程では、少なくとも、シュラウド部３３の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４におけるかしめ用ポンチ７１を打ち込んだ部分を切削加工する。そのため、かしめ用ポンチ７１を打ち込んだことによって形成されたかしめ痕３２５を除去することができる。これにより、空気の流れを阻害する要因となるかしめ痕３２５を残さずにコンプレッサハウジング１を製造することができる。
また、本例のように、シュラウド部３２や滑り部材４の表面を切削加工し、所望の形状のシュラウド面３２１を形成する工程を行う際に、併せて上述の切削加工を行ってかしめ痕３２５を除去することにより、生産効率を高めることができる。
【００４３】
また、本例において、かしめ工程では、被挿入凹部３３の内周面３３１における軸方向他方側Ｘ２の端部を径方向内側に突出させて滑り部材４に接触させる。そのため、かしめ工程において、被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４を滑り部材４に接触させることにより、滑り部材４を被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４によって径方向内側に十分かつ確実にかしめ固定することができる。
【００４４】
また、滑り部材４における軸方向他方側Ｘ２の端面４０４と外周面４０２との間には、面取り部４１が設けられており、かしめ工程では、被挿入凹部３３の内周面３３１における軸方向他方側Ｘ２の端部を滑り部材４の面取り部４１に接触させる。そのため、かしめ工程において、被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４を滑り部材４の面取り部４１に接触させることにより、滑り部材４を被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４によって径方向内側にかしめ固定することが容易となる。
【００４５】
このように、本例によれば、滑り部材４を簡易な構造で十分かつ確実に固定することができる過給機用のコンプレッサハウジング１及びその製造方法を提供することができる。
【００４６】
（実施例２）
本例は、図８に示すごとく、コンプレッサハウジング１における滑り部材４の構成等を変更した例である。
同図に示すごとく、滑り部材４におけるシュラウド面３２１を形成する表面（露出した表面４００）と外周面４０２との間の部分は、シュラウド部３２の被挿入凹部３３の内周面３３１のかしめ固定面部３４によって弾性変形している。すなわち、滑り部材４は、上述した実施例１と異なり、面取り部４１（図３等参照）が設けられていない。
【００４７】
また、上記構成のコンプレッサハウジング１の製造方法においては、図９に示すごとく、シュラウドピース３のシュラウド部３２の被挿入凹部３３内に略円筒状の滑り部材４を挿入する。なお、滑り部材４における軸方向他方側Ｘ２の端面４０４と外周面４０２との間には、実施例１とは異なり、面取り部４１（図３等参照）が設けられていない。
【００４８】
次いで、同図に示すごとく、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４にかしめ用ポンチ７１を打ち込む。
そして、図１０に示すごとく、シュラウド部３２のかしめ用ポンチ７１を打ち込んだ位置よりも内側部分を変形させ、被挿入凹部３３の内周面３３１の一部（かしめ固定面部３４）によって滑り部材４を径方向内側に弾性変形させる。これにより、滑り部材４を径方向内側にかしめ固定する。
【００４９】
次いで、図１１に示すごとく、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４等（表面から図中の点線Ｂ２までの部分）を切削加工する。このとき、凹状のかしめ痕３２５を除去するように切削加工する。そして、シュラウド部３２のシュラウド面３２１及びディフューザ面３２２（図８参照）を形成する。
その他の基本的な構成、製造方法及び作用効果は、実施例１と同様である。
【００５０】
（実施例３）
本例は、図１２に示すごとく、コンプレッサハウジング１における滑り部材４の構成等を変更した例である。
同図に示すごとく、シュラウド部３２の被挿入凹部３３の内周面３３１は、その全体がかしめ固定面部３４である。また、滑り部材４の外周面４０２は、軸方向他方側Ｘ２へ行くほど外径が小さくなるように傾斜している。また、滑り部材４は、被挿入凹部３３内に挿入配置された状態において、被挿入凹部３３の内周面３３１全体（かしめ固定面部３４）によって径方向内側にかしめ固定されている。
【００５１】
また、上記構成のコンプレッサハウジング１の製造方法においては、図１３に示すごとく、シュラウドピース３のシュラウド部３２の被挿入凹部３３内に略円筒状の滑り部材４を挿入する。このとき、滑り部材４の外周面４０２と被挿入凹部３３の内周面３３１との間には、隙間が形成されている。
【００５２】
次いで、同図に示すごとく、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４にかしめ用ポンチ７１を打ち込む。
そして、図１４に示すごとく、シュラウド部３２のかしめ用ポンチ７１を打ち込んだ位置よりも内側部分を変形させ、被挿入凹部３３の内周面３３１全体（かしめ固定面部３４）を滑り部材４の外周面４０２に接触させる。これにより、滑り部材４を径方向内側にかしめ固定する。
【００５３】
次いで、図１５に示すごとく、シュラウド部３２の軸方向他方側Ｘ２の端面３２４等（表面から図中の点線Ｂ３までの部分）を切削加工する。このとき、凹状のかしめ痕３２５を除去するように切削加工する。そして、シュラウド部３２のシュラウド面３２１及びディフューザ面３２２（図１２参照）を形成する。
その他の基本的な構成、製造方法及び作用効果は、実施例１と同様である。
【符号の説明】
【００５４】
１  コンプレッサハウジング
１１  吸気口
１２  スクロール室
３２  シュラウド部
３２１  シュラウド面
３３  被挿入凹部
３３１  内周面（被挿入凹部の内周面）
４  滑り部材
５  インペラ
５２  ブレード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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