(57)【要約】【課題】異音の発生を抑制する車両用ロールシェード装置を提供する。【解決手段】車両に設けられたルーフパネル１１を開放するべく一方向に移動しつつ巻き取られ、ルーフパネル１１を遮るべく逆方向に移動しつつ巻き出される遮光シート２１と、遮光シート２１を巻き取る巻取部２６と、遮光シート２１の幅方向両端の移動を案内するガイドレール１２と、遮光シート２１よりも上方に配置され、ガイドレール１２の後端と巻取部２６との間で遮光シート２１をガイドする前壁部５１を備え、前壁部５１の下端５１ａの幅方向における端部５１ｂ及び前壁部５１の突出部５３の頂部５５が遮光シート２１と当接し、突出部５３の頂部５５の位置がガイドレール１２に案内される遮光シート２１の幅方向両端の位置より下方に位置する。【選択図】図３
2014108634.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた透光部材を開放するべく一方向に移動しつつ巻き取られ、前記透光部材を遮るべく逆方向に移動しつつ巻き出される遮光シートと、
前記遮光シートの移動方向に対して直交する幅方向に延在するよう配置され、前記遮光シートを巻き取る巻取部と、
前記移動方向に延在するよう配置され、前記幅方向における前記遮光シートの両側端部を前記移動方向において案内する一対のガイドレールと、
前記遮光シートよりも車両外側に配置され、前記ガイドレールの前記巻取部側の端部と前記巻取部との間で前記遮光シートをガイドするガイド部を備え、
前記ガイド部は、
前記巻取部から巻き出された前記遮光シートの前記幅方向における端部位と前記車両外側から当接する第１当接部と、
前記第１当接部より車両内側に位置し、前記遮光シートの前記幅方向における中央部位に対して前記車両外側から当接する第２当接部を有し、
前記第２当接部の位置が前記ガイドレールに案内される前記遮光シートの前記幅方向における端部の位置より車両内側に位置する、車両用ロールシェード装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ロールシェード装置において、
前記第２当接部の位置が前記巻取部から前記遮光シートが巻き出される位置よりも車両内側に位置する、車両用ロールシェード装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用ロールシェード装置において、
前記第１当接部の位置が前記ガイドレールに案内される前記遮光シートの前記幅方向における端部の位置より車両内側に位置する、車両用ロールシェード装置。
【請求項４】
請求項１〜３に記載の車両用ロールシェード装置において、
前記第１当接部の位置が前記巻取部から前記遮光シートが巻き出される位置よりも車両内側に位置する、車両用ロールシェード装置。
【請求項５】
請求項１〜４に記載の車両用ロールシェード装置において、
前記ガイド部は、前記遮光シートに向かって延在する前壁部を有し、前記前壁部の下端の幅方向における両端部位が前記第１当接部を構成し、前記前壁部の下端の幅方向における中央部位が車両内側に向かって突出して前記第２当接部を構成する、車両用ロールシェード装置。
【請求項６】
車両に設けられた透光部材を開放するべく一方向に移動しつつ巻き取られ、前記透光部材を遮るべく逆方向に移動しつつ巻き出される遮光シートと、
前記遮光シートの移動方向に対して直交する幅方向に延在するよう配置され、前記遮光シートを巻き取る巻取部と、
前記移動方向に延在するよう配置され、前記幅方向における前記遮光シートの両側端部を前記移動方向において案内する一対のガイドレールと、
前記遮光シートよりも車両内側に配置され、前記ガイドレールの前記巻取部側の端部と前記巻取部との間で前記遮光シートをガイドするガイド部を備え、
前記ガイド部は、
前記巻取部から巻き出された前記遮光シートの前記幅方向における端部位と前記車両内側から当接する第３当接部と、
前記第３当接部より車両外側に位置し、前記遮光シートの前記幅方向における中央部位に対して前記車両内側から当接する第４当接部を有し、
前記第４当接部の位置が前記ガイドレールに案内される前記遮光シートの前記幅方向における端部の位置より車両外側に位置する、車両用ロールシェード装置。
【請求項７】
請求項６に記載の車両用ロールシェード装置において、
前記第４当接部の位置が前記巻取部から前記遮光シートが巻き出される位置よりも車両外側に位置する、車両用ロールシェード装置。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の車両用ロールシェード装置において、
前記第３当接部の位置が前記ガイドレールに案内される前記遮光シートの前記幅方向における端部の位置より車外外側に位置する、車両用ロールシェード装置。
【請求項９】
請求項６〜８に記載の車両用ロールシェード装置において、
前記第３当接部の位置が前記巻取部から前記遮光シートが巻き出される位置よりも車両外側に位置する、車両用ロールシェード装置。
【請求項１０】
請求項６〜９に記載の車両用ロールシェード装置において、
前記ガイド部は、前記遮光シートに向かって延在する前壁部を有し、前記前壁部の上端の幅方向における両端部位が前記第３当接部を構成し、前記前壁部の上端の幅方向における中央部位が車両外側に向かって突出して前記第４当接部を構成する、車両用ロールシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられた透光部材を開放する方向への遮光シートの巻取り及び遮る方向への遮光シートの巻出しをする車両用ロールシェード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、こうした車両用ロールシェード装置としては、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。
【０００３】
この車両用ロールシェード装置は、車両に設けられた透光部材を開放及び遮蔽する遮光シートと、遮光シートを巻き取る巻取部と、遮光シートの車両幅方向両端を支持するとともに車両前後方向の移動を案内する一対のガイドレールと、巻取部の車両前方に配設されるとともに遮光シートに向かって延在し該延在方向の端部が遮光シートの上面と当接するガイド部と、を備える。
【０００４】
そして、ガイド部は、車両上下方向におけるガイド部の延在方向の端部の位置が車両幅方向全体に亘って同一であり、車両上下方向に遮光シートの巻き出し位置を安定させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−６０１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、巻取部から巻き出された遮光シートは、自重により遮光シートの車両幅方向の中央位置が車両幅方向両端を支点にして下方に撓んだ状態になる。これにより、車両に振動が生じると、撓んだ状態の遮光シートは車両上下方向に振動する。この結果、振動する遮光シートとガイド部の延在方向の端部とが衝突して、異音が発生するおそれがある。
【０００７】
本発明は上記問題点に鑑みて成されたものであり、異音の発生を抑制する車両用ロールシェード装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明では、車両に設けられた透光部材を開放するべく一方向に移動しつつ巻き取られ、前記透光部材を遮るべく逆方向に移動しつつ巻き出される遮光シートと、前記遮光シートの移動方向に対して直交する幅方向に延在するよう配置され、前記遮光シートを巻き取る巻取部と、前記移動方向に延在するよう配置され、前記幅方向における前記遮光シートの両側端部を前記移動方向において案内する一対のガイドレールと、前記遮光シートよりも車両外側に配置され、前記ガイドレールの前記巻取部側の端部と前記巻取部との間で前記遮光シートをガイドするガイド部を備え、前記ガイド部は、前記巻取部から巻き出された前記遮光シートの前記幅方向における端部位に対して前記車両外側から当接する第１当接部と、前記第１当接部より車両内側に位置し、前記遮光シートの前記幅方向における中央部位に対して前記車両外側から当接する第２当接部を有し、前記第２当接部の位置が前記ガイドレールに案内される前記遮光シートの前記幅方向における端部の位置より車両内側に位置することを要旨とする。ここで、「中央部位」とは遮光シートの中央のみを意味するのではなく、遮光シートの幅方向における両端部間の範囲内に存在するガイド部と当接する部位を意味する。また、「端部位」とは、端部のみを意味するのではなく、遮光シートの幅方向における端部からある程度遮光シートの中心側に位置した部位も含むものとする。
【０００９】
上記構成によると、第２当接部の位置がガイドレールに案内される遮光シートの幅方向における端部の位置より車両内側に位置するため、ガイド部の第２当接部は遮光シートを車両内側へ押圧した状態になり、第１当接部と第２当接部との間の遮光シートはガイド部との間に間隙を形成するとともに幅方向に引き伸ばされる力が加わる。これにより、引き伸ばされた遮光シートは振動し難くなり、振動が生じても遮光シートはガイド部との間に形成された間隙の範囲内で振動する。すなわち、遮光シートの振動による遮光シートとガイド部との衝突を抑え、異音の発生を抑制し得る。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用ロールシェード装置において、前記第２当接部の位置が前記巻取部から前記遮光シートが巻き出される位置よりも車両内側に位置することを要旨とする。
【００１１】
上記構成によると、第２当接部の位置が巻取部から遮光シートが巻き出される位置に対しても車両内側に位置するため、遮光シートには移動方向に引き伸ばされる力が加わり、遮光シートはより振動し難くなる。すなわち、遮光シートの振動による遮光シートとガイド部との衝突をより確実に抑え、異音の発生を抑制することができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用ロールシェード装置において、前記第１当接部の位置が前記ガイドレールに案内される前記遮光シートの前記幅方向における端部の位置より車両内側に位置することを要旨とする。
【００１３】
上記構成によると、第１当接部の位置がガイドレールに案内される遮光シートの幅方向における端部の位置より車両内側に位置するため、遮光シートには遮光シートを幅方向に引き伸ばす力がさらに加わる。これにより、異音の発生をより抑制することができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３に記載の車両用ロールシェード装置において、前記第１当接部の位置が前記巻取部から前記遮光シートが巻き出される位置よりも車両内側に位置することを要旨とする。
【００１５】
上記構成によると、第１当接部の位置が巻取部から遮光シートが巻き出される位置より車両内側に位置するため、遮光シートには遮光シートを移動方向に引き伸ばす力がさらに加わる。これにより、異音の発生をより抑制することができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４に記載の車両用ロールシェード装置において、前記ガイド部は、前記遮光シートに向かって延在する前壁部を有し、前記前壁部の下端の幅方向における両端部位が前記第１当接部を構成し、前記前壁部の下端の幅方向における中央部位が車両内側に向かって突出して前記第２当接部を構成することを要旨とする。
【００１７】
上記構成によると、ガイド部が第１当接部及び第２当接部とを有する前壁部の１部品から構成されているため、簡易な構成にて異音の発生を抑制することができる。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、車両に設けられた透光部材を開放するべく一方向に移動しつつ巻き取られ、前記透光部材を遮るべく逆方向に移動しつつ巻き出される遮光シートと、前記遮光シートの移動方向に対して直交する幅方向に延在するよう配置され、前記遮光シートを巻き取る巻取部と、前記移動方向に延在するよう配置され、前記幅方向における前記遮光シートの両側端部を前記移動方向において案内する一対のガイドレールと、前記遮光シートよりも車両内側に配置され、前記ガイドレールの前記巻取部側の端部と前記巻取部との間で前記遮光シートをガイドするガイド部を備え、前記ガイド部は、前記巻取部から巻き出された前記遮光シートの前記幅方向における端部位に対して前記車両内側から当接する第３当接部と、前記第３当接部より車両外側に位置し、前記遮光シートの前記幅方向における中央部位に対して前記車両内側から当接する第４当接部を有し、前記第４当接部の位置が前記ガイドレールに案内される前記遮光シートの前記幅方向における端部の位置より車両外側に位置することを要旨とする。ここで、「中央部位」とは遮光シートの幅方向における両端部間の範囲内に存在するガイド部と当接する部位を意味する。また、「端部位」とは、端部のみを意味するのではなく、遮光シートの幅方向における端部からある程度遮光シートの中心側に位置した部位も含むものとする。
【００１９】
上記構成によると、第４当接部の位置がガイドレールに案内される遮光シートの幅方向における端部の位置より車両外側に位置するため、ガイド部の第４当接部は遮光シートを車両外側へ押圧した状態になり、第３当接部と第４当接部との間の遮光シートはガイド部との間に間隙を形成するとともに幅方向に引き伸ばされる力が加わる。これにより、引き伸ばされた遮光シートは振動し難くなり、振動が生じても遮光シートはガイド部との間に形成された間隙の範囲内で振動する。すなわち、遮光シートの振動による遮光シートとガイド部との衝突を抑え、異音の発生を抑制し得る。
【００２０】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の車両用ロールシェード装置において、前記第４当接部の位置が前記巻取部から前記遮光シートが巻き出される位置よりも車両外側に位置することを要旨とする。
【００２１】
上記構成によると、第４当接部の位置が巻取部から遮光シートが巻き出される位置に対しても車両外側に位置するため、遮光シートには移動方向に引き伸ばされる力が加わり、遮光シートはより振動し難くなる。すなわち、遮光シートの振動による遮光シートとガイド部との衝突をより確実に抑え、異音の発生を抑制することができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明は、請求項６又は７に記載の車両用ロールシェード装置において、前記第３当接部の位置が前記ガイドレールに案内される前記遮光シートの前記幅方向における端部の位置より車外外側に位置することを要旨とする。
【００２３】
上記構成によると、第３当接部の位置がガイドレールに案内される遮光シートの幅方向における端部の位置より車両外側に位置するため、遮光シートには遮光シートを幅方向に引き伸ばす力がさらに加わる。これにより、異音の発生をより抑制することができる。
【００２４】
請求項９に記載の発明は、請求項６〜８に記載の車両用ロールシェード装置において、前記第３当接部の位置が前記巻取部から前記遮光シートが巻き出される位置よりも車両外側に位置することを要旨とする。
【００２５】
上記構成によると、第３当接部の位置が巻取部から遮光シートが巻き出される位置より車両外側に位置するため、遮光シートには遮光シートを移動方向に引き伸ばす力がさらに加わる。これにより、異音の発生をより抑制することができる。
【００２６】
請求項１０に記載の発明は、請求項６〜９に記載の車両用ロールシェード装置において、前記ガイド部は、前記遮光シートに向かって延在する前壁部を有し、前記前壁部の上端の幅方向における両端部位が前記第３当接部を構成し、前記前壁部の上端の幅方向における中央部位が車両外側に向かって突出して前記第４当接部を構成することを要旨とする。
【００２７】
上記構成によると、請求項５に記載の発明と同様の効果を得ることができる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明では、異音の発生を抑制する車両用ロールシェード装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態が適用される車両ルーフを示す斜視図。
【図２】同実施形態を示すロールシェード装置を示す概略図。
【図３】同実施形態を示すリアフレームを示す正面図。
【図４】同実施形態を示す図３のＡ−Ａ，Ｂ−Ｂ断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
図１〜図４を参照して本発明の一実施形態について説明する。なお、以下では、車両前後方向を「前後方向」といい、車両高さ方向上方及び下方をそれぞれ「上方」及び「下方」という。また、車室内方に向かう車両幅方向内側を「車内側」といい、車室外方に向かう車両幅方向外側を「車外側」という。
【００３１】
図１に示すように、自動車などの車両ルーフ１０には、開口部としての略四角形のルーフ開口部１０ａが形成されるとともに、ルーフ開口部１０ａには透光部材としてのガラス製又は樹脂製のルーフパネル１１が設置されている。なお、ルーフパネル１１は、ルーフ開口部１０ａに対して可動するもの、固定されているもののどちらであってもよい。
【００３２】
車両ルーフ１０には、図２に示すように、ルーフ開口部１０ａの幅方向両縁部において、例えばアルミニウム合金の押出材からなる一対のガイドレール１２が延在されるとともに、各ガイドレール１２の後側において、例えば、金属板からなるブラケット１３が立設されている。そして、両ブラケット１３には、ロールシェード装置２０が支持されている。すなわち、ロールシェード装置２０は、幅方向に延在する略円筒状の巻取部２６を備えており、巻取部２６の幅方向両端部がブラケット１３に軸支されている。
【００３３】
図４（ａ）、（ｂ）は、図３に示す巻取部２６の上方に設けられるリアフレーム５０と巻取部２６のＡ−Ａ,Ｂ−Ｂ断面である。この図４（ａ）（ｂ）に示すように、巻取部２６の下方には、車室内への露出を防ぐべく巻取部２６を覆うように天井パネル１４が車両に配設されている。
【００３４】
巻取部２６の外周部には、遮光シート２１の一方の端末が固定されている。そして、遮光シート２１は巻取部２６に対して図４（ａ）（ｂ）に示す断面において時計方向に回転して巻き取られており、遮光シート２１が前方へ移動する場合には、巻取部２６が半時計方向に回転して遮光シート２１が前方へ巻き出される。すなわち、遮光シート２１の巻き出し位置Ｐは巻取部２６よりも上方側に位置する。ここで、巻き出し位置Ｐとは、巻取部２６から巻き出され、巻取部２６に巻回された状態の遮光シート２１から離間した遮光シート２１の後端部の位置を意味する。また、図２に示すように、遮光シート２１の他方の端末は、幅方向に延在するガーニッシュ２２に固着されている。このガーニッシュ２２の幅方向両端部には、両ガイドレール１２に前後方向に移動自在に装着される一対のシュー２３が幅方向にそれぞれ突設されている。
【００３５】
ロールシェード装置２０は、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３がガイドレール１２に沿って前方に移動することで、遮光シート２１を巻きだしつつ、ルーフパネル１１を遮蔽する。あるいは、ロールシェード装置２０は、遮光シート２１を巻き取ることで、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３をガイドレール１２に沿って後方に移動させつつ、ルーフパネル１１を開放する。なお、巻取部２６には、遮光シート２１を巻き取る側に常時付勢する付勢手段（例えば捩じりばねなど）が内蔵されている。
【００３６】
ガイドレール１２は、図４（ａ）に示すように、天井パネル１４の前端より前方、すなわち車室内側を前後方向に延在するガイドレール本体１２１と、下方側から天井パネル１４に覆われるとともに、ガイドレール本体１２１の後端から後方に向かって斜め下方に延びる傾斜部１２２を有する。そして、ガイドレール１２１及び傾斜部１２２に遮光シート２１の幅方向両端が挿入されており、ガイドレール１２１及び傾斜部１２２は遮光シート２１の幅方向両端の前後方向への移動を案内する。また、ガイドレール１２１及び傾斜部１２２は、挿入された遮光シート２１の幅方向両端の上下方向への移動を規制するべく遮光シート２１の幅方向両端を係止する係止部（図示略）を備える。すなわち、遮光シート２１の幅方向両端は、ガイドレール１２１及び傾斜部１２２に対して係止されている。
【００３７】
図３は、リアフレーム５０の中央位置から幅方向一端までを示す正面図である。なお、リアフレーム５０の幅方向他端における構造は、幅方向一端の構造と同様であるため説明を省略する。図３に示すように巻取部２６の車両外側である上方には、略板状を呈して幅方向に沿って延在するリアフレーム５０がガイドレール１２の後端部間に配設されている。このリアフレーム５０は、図４に示す断面において前後方向に延在する上壁部５２と、上壁部５２の前方端から遮光シート２１側に向かって下方に延在する前壁部５１（ガイド部）とを有する。上壁部５２は、上下方向において巻取部２６との間に間隙を形成するとともにガイドレール１２の後端（後述する傾斜部１２２の後端）と巻取部２６との間に配設される。前壁部５１は、前後方向において巻取部２６との間に間隙を形成する。
【００３８】
前壁部５１には、遮光シート２１の幅方向における中央部位に対して上方から当接する突出部５３（第２当接部）が形成される。ここで、「中央部位」とは遮光シート２１の幅方向における両端部間の範囲内に存在する突出部５３と当接する部位を意味する。なお、本実施形態においては、突出部５３は、前壁部５１の幅方向における中央位置に形成されている。また、突出部５３は、略円弧状を呈し、前壁部５１の下端５１ａから遮光シート２１側に向かって下方に突出する。この突出部５３の下端である頂部５５（第２当接部）が遮光シート２１と当接する。この突出部５３の頂部５５の位置は、突出部５３が形成される箇所を除く前壁部５１の下端５１ａよりも下方に位置する。図４に示すように、前壁部５１の下端５１ａ（突出部５３も含める）には、前壁部５１の下端５１ａが前方に屈曲されてなり、斜め上方に向かって延びる屈曲部５４が設けられる。
【００３９】
図３に示すように、前壁部５１の下端５１ａの幅方向における端部５１ｂ（第１当接部）が遮光シート２１の幅方向における端部位に対して上方から当接する。ここで、「端部位」とは、遮光シート２１の幅方向における端部のみを意味するのではなく、遮光シートの幅方向における端部からある程度遮光シートの中心側に位置した部位も含むものとする。そして、図４（ｂ）に示すように、この前壁部５１の下端５１ａ（５１ｂ）の位置は、ガイドレール本体１２１に案内される遮光シート２１の幅方向における端部の位置と、遮光シート２１が巻取部２６から巻き出される位置Ｐより上下方向において低く設定されている。すなわち、前壁部５１の幅方向両端の下端５１ｂと当接する遮光シート２１には、ガイドレール本体１２１に支持される遮光シート２１及び遮光シート２１の巻き出し位置Ｐを支点として上方へ向かう力が働いている。
【００４０】
また、図３に示すように、前壁部５１は、前壁部５１の突出部５３の頂部５５が遮光シート２１の上面と当接している。そして、図４（ａ）に示すように、この突出部５３の頂部５５の位置が、ガイドレール本体１２１に案内される遮光シート２１の幅方向における端部の位置と、遮光シート２１が巻取部２６から巻き出される位置Ｐより上下方向において低く設定されている。つまり、突出部５３の頂部５５と当接する遮光シート２１には、ガイドレール本体１２１に支持される遮光シート２１及び遮光シート２１の巻き出し位置Ｐを支点として上方へ向かう力が働いている。すなわち、突出部５３の頂部５５は遮光シート２１を車両内側である下方へ押圧した状態となる
また、図３に示すように、突出部５３の頂部５５は、上下方向において、前壁部５１の下端５１ａ（５１ｂ）よりも下方に位置するため、遮光シート２１と当接する突出部５３の頂部５５と前壁部５１の下端５１ｂの間にある遮光シート２１と前壁部５１の下端５１ａとの間には間隙Ｓが形成される。そして、突出部５３の頂部５５と前壁部５１の下端５１ｂの間にある遮光シート２１には幅方向に引き伸ばされる力が働く。
【００４１】
また、ルーフ開口部１０ａの光を完全に遮蔽する状態、すなわち遮光シート２１がルーフ開口部１０ａを全閉した状態において、遮光シート２１の巻取部２６から巻き出される巻き出し位置Ｐは、上下方向において突出部５３の頂部５５よりも上方に位置する。すなわち、遮光シート２１の巻き出し位置Ｐは常に突出部５３の頂部５５よりも上方に位置するため、突出部５３と当接する遮光シート２１には突出部５３を上方へ押し出す力が常に働いている。
【００４２】
次に、本実施形態の遮光シート２１の動作について説明する。
【００４３】
車両に振動が生じると、突出部５３の頂部５５と前壁部５１の下端５１ｂの間にある遮光シート２１は、当接する突出部５３の頂部５５と前壁部５１の下端５１ｂとを支点にして上下方向に振動する。この遮光シート２１には幅方向に引き伸ばされる力が働いているため、振動し難い状態になっており、これにより遮光シート２１は間隙Ｓの範囲内で振動する。すなわち、遮光シート２１の上面は前壁部５１の下端５１ａに対して衝突することなく振動する。
【００４４】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
【００４５】
（１）突出部５３の頂部５５の位置がガイドレール１２に案内される遮光シート２１の幅方向における端部の位置より下方に位置するため、突出部５３の頂部５５は遮光シート２１を下方へ押圧した状態になり、頂部５５と幅方向両側の下端５１ｂとの間の遮光シート２１は前壁部５１の下端５１ａとの間に間隙Ｓを形成するとともに幅方向に引き伸ばされる力が加わる。これにより、引き伸ばされた遮光シート２１は振動し難くなり、振動が生じても遮光シート２１は間隙Ｓの範囲内で振動する。すなわち、遮光シート２１の振動による遮光シート２１と前壁部５１との衝突を抑え、異音の発生を抑制し得る。
【００４６】
（２）突出部５３の頂部５５の位置が巻取部２６から遮光シート２１が巻き出される位置Ｐに対しても下方に位置するため、遮光シート２１には前後方向に引き伸ばされる力が加わり、遮光シート２１はより振動し難くなる。すなわち、遮光シート２１の振動による遮光シート２１と前壁部５１との衝突をより確実に抑え、異音の発生を抑制することができる。
【００４７】
（３）前壁部５１の幅方向両側の下端５１ｂの位置がガイドレール１２に案内される遮光シート２１の幅方向における端部の位置より下方に位置するため、遮光シート２１には遮光シート２１を幅方向に引き伸ばす力がさらに加わる。これにより、異音の発生をより抑制することができる。
【００４８】
（４）前壁部５１の幅方向両側の下端５１ｂの位置が巻取部２６から遮光シート２１が巻き出される位置Ｐより下方に位置するため、遮光シート２１には遮光シート２１を移動方向に引き伸ばす力がさらに加わる。これにより、異音の発生をより抑制することができる。
【００４９】
（５）遮光シート２１と当接する部分を前壁部５１の幅方向両側の下端５１ｂ及び突出部５３の頂部５５が担うため、簡易な構成にて異音の発生を抑制することができる。
【００５０】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
【００５１】
・前記実施形態において、リアフレームが巻取部２６の下方に設けられるものであってもよい。すなわち、前壁部５１が遮光シート２１に下方側から当接し、前壁部５１の上端の幅方向における端部（第３当接部）が遮光シート２１と当接し、前壁部の上端の幅方向における中央位置の突出部５３（第４当接部）が遮光シート２１と当接し、前壁部５１の幅方向における端部の位置及び突出部５３の頂部５５の位置がガイドレール１２に案内される遮光シート２１の幅方向における端部の位置及び巻取部２６の遮光シート２１が巻き出される巻きだし位置Ｐより上方に位置するものであってもよい。
【００５２】
・前記実施形態において、突出部５３は前壁部５１の幅方向の中央位置に設けられているがこれに限定されず、前壁部５１の幅方向端部間であり中央位置よりも幅方向における端部側に寄った位置に設けられていてもよい。また、突出部５３は一つ設けられているが、複数個設けられていてもよい。
【００５３】
・前記実施形態において、突出部５３の形状は、正面視において四角形や多角形であってもよい。
【００５４】
・前記実施形態において、遮光シート２１は巻取部２６に対して図４に示す断面において時計方向に回転して巻き取られているが、これに限定されず、図４に示す断面において半時計方向に回転して巻き取られているものであってもよい。すなわち、巻取部２６から巻き出される遮光シートの巻き出し位置Ｐが巻取部２６の下方側に位置するものでもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１０  車両ルーフ
１０ａ  ルーフ開口部（開口部）
１１  ルーフパネル（透光部材）
１２  ガイドレール
２１  遮光シート
２６  巻取部
５０  リアフレーム
５１  前壁部（ガイド部）
５１ａ  下端
５１ｂ  幅方向における端部（第１当接部）
５２  上壁部
５３  突出部
５５  頂部（第２当接部）
Ｐ  遮光シートの巻き出し位置
【図１】
2014108634.tif 000003
【図２】
2014108634.tif 000004
【図３】
2014108634.tif 000005
【図４】
2014108634.tif 000006