(57)【要約】      （修正有）【課題】高濃度のブタノール異性体を有するとともに、常温起動および暖機運転に関する良好な運転性能を有するガソリンブレンドを製造する方法を提供する。【解決手段】高濃度の少なくとも１種のブタノール異性体と少なくとも１種のガソリンブレンド用原料油のブレンドを形成する工程と、得られたガソリンブレンドのうち約２００°Ｆ以下の温度で蒸発する体積分率を少なくとも３５体積％で維持する工程とを含む方法である。形成されるブレンドは、好ましくは少なくとも約２０体積％、より好ましくは少なくとも約３０体積％、最も好ましくは少なくとも約４０体積％の少なくとも１種のブタノール異性体を含有する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
良好な冷始動および暖機ドライバビリティ性能を有するガソリンブレンドを製造する方法であって、
ａ）高濃度の少なくとも１つのブタノール異性体をガソリンにブレンドする工程と、
ｂ）その結果生じるブレンドの最高で約２００°Ｆまでの温度で蒸発するものの体積分率を少なくとも３５体積％で維持する工程と
を含む、上記方法。
【請求項２】
ブレンドが少なくとも１つのブタノール異性体を少なくとも２０体積％含む請求項１に記載の方法。
【請求項３】
ブレンドが少なくとも１つのブタノール異性体を少なくとも３０体積％含む請求項２に記載の方法。
【請求項４】
ブレンドが少なくとも１つのブタノール異性体を少なくとも４０体積％含む請求項３に記載の方法。
【請求項５】
少なくとも１つのブタノール異性体がイソブタノールを含む請求項１に記載の方法。
【請求項６】
その結果生じるブレンドの最高で約２００°Ｆまでの温度で蒸発するものの体積分率が、前記ブレンドの少なくとも４０体積％である請求項１に記載の方法。
【請求項７】
その結果生じるブレンドの最高で約２００°Ｆまでの温度で蒸発するものの体積分率が、前記ブレンドの少なくとも４５体積％である請求項６に記載の方法。
【請求項８】
その結果生じるブレンドの最高で約２００°Ｆまでの温度で蒸発するものの体積分率が、前記ブレンドの少なくとも５０体積％である請求項７に記載の方法。
【請求項９】
良好な冷始動および暖機ドライバビリティ性能を有するガソリンブレンドであって、ガソリン中に高濃度の少なくとも１つのブタノール異性体の上記ブレンドを含み、最高で約２００°Ｆで蒸発する少なくとも３５体積％の体積分率を有する、上記ガソリンブレンド。
【請求項１０】
ブレンドが少なくとも１つのブタノール異性体を少なくとも２０体積％含む請求項９に記載のガソリンブレンド。
【請求項１１】
ブレンドが少なくとも１つのブタノール異性体を少なくとも３０体積％含む請求項１０に記載のガソリンブレンド。
【請求項１２】
ブレンドが少なくとも１つのブタノール異性体を少なくとも４０体積％含む請求項１１に記載のガソリンブレンド。
【請求項１３】
少なくとも１つのブタノール異性体がイソブタノールを含む請求項９に記載のガソリンブレンド。
【請求項１４】
その結果生じるブレンドの最高で約２００°Ｆまでの温度で蒸発するものの体積分率が、その結果生じるブレンドの少なくとも４０体積％である請求項９に記載のガソリンブレンド。
【請求項１５】
その結果生じるブレンドの最高で約２００°Ｆまでの温度で蒸発するものの体積分率が、その結果生じるブレンドの少なくとも４５体積％である請求項１４に記載のガソリンブレンド。
【請求項１６】
その結果生じるブレンドの最高で約２００°Ｆまでの温度で蒸発するものの体積分率が、その結果生じるブレンドの少なくとも５０体積％である請求項１５に記載のガソリンブレンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、２００８年５月８日出願の米国仮特許出願第６１／０５１，５３６号明細書の利益を主張するものである。この特許出願は、参照によりその全体が本明細書に援用される。
【０００２】
本発明は燃料に関し、より詳しくは、高濃度のブタノールを含有するガソリンを含む酸化ガソリンに関する。本発明は、良好な運転性能を有する酸化ガソリンを提供する。
【背景技術】
【０００３】
ガソリンは、異なる沸点を有するとともに典型的には大気圧下で約７９°Ｆ〜約４３７°Ｆの範囲内の温度で沸騰する多くの炭化水素の混合物を主成分として一般に含有する、火花点火機関中で用いるために好適な燃料である。この範囲は概略であり、存在する炭化水素分子、存在する添加剤または他の化合物（存在する場合）の実混合物および環境条件に応じて異なり得る。典型的には、ガソリンの炭化水素成分はＣ４〜Ｃ１０炭化水素を含有する。
【０００４】
ガソリンは、典型的には、特定の物理的規格および性能規格を満たすことが要求される。幾つかの特性は、エンジンまたは他の燃料燃焼装置の適切な運転のために実現され得る。しかし、多くの物理的特性および性能特性は、環境マネジメントなどの他の理由で国家規制または地域規制によって設定される。物理的特性の例には、リード蒸気圧、硫黄含有率、酸素含有率、芳香族炭化水素含有率、ベンゼン含有率、オレフィン含有率、燃料の９０％が蒸留される温度（Ｔ９０）、燃料の５０％が蒸留される温度（Ｔ５０）などが挙げられる。性能特性は、オクタン価、燃焼特性およびエミッション成分を含むことが可能である。
【０００５】
例えば、米国の大部分の地域内の販売用ガソリンに関する規格は、一般に、ＡＳＴＭ標準規格番号Ｄ４８１４−０７ａ（「ＡＳＴＭ  Ｄ４８１４」）において規定されている。この標準規格は参照により本明細書において援用される。追加の連邦・州規制はこの規格を補足する。ＡＳＴＭ  Ｄ４８１４において規定されたガソリンに関する規格は、気候、季節、地理的位置および高度などの揮発性および燃焼に影響を及ぼす多くのパラメータに基づいて異なる。この理由のため、ＡＳＴＭ  Ｄ４８１４に準拠して製造されたガソリンは、揮発度カテゴリーＡＡ、Ａ、Ｂ、Ｃ、ＤおよびＥ、ならびにベーパーロック保護カテゴリー１、２、３、４、５および６に分割されている。各カテゴリーは、それぞれのクラスの要件を満たすガソリンを記載している一組の規格を有する。この規格は、規格におけるパラメータを決定する試験方法も規定している。
【０００６】
例えば、比較的暖かい気候の夏季ドライブシーズン中に用いるためにブレンドされたクラスＡＡ−２ガソリンは、最高蒸気圧７．８ｐｓｉ、その成分の体積の１０％が蒸留する最高温度１５８°Ｆ（「Ｔ１０」）、その成分の体積の５０％が蒸留する温度範囲１７０°Ｆ〜２４０°Ｆの間（「Ｔ５０」）、その成分の体積の９０％が蒸留する最高温度３７４°Ｆ（「Ｔ９０」）、蒸留終点４３７°Ｆ、蒸留残さ最大２体積％、および「運転性指数」最高温度すなわち「ＤＩ」最高温度１２５０°Ｆを有していなければならない。特に、ガソリンブレンドがエタノールを含有するとき、ＡＳＴＭ  Ｄ４８１４は、次の通り運転性指数（ＤＩ）を計算するためにＤ８６蒸留温度とエタノール濃度の線形結合を用いている。
ＤＩ＝１．５（Ｔ１０）＋３（Ｔ５０）＋Ｔ９０＋２．４（エタノール体積％）  式（Ａ）
【０００７】
しかし、対照実験は、常温起動性能および暖機運転性能が、高濃度のブタノールを含有するガソリンブレンドに関して問題であり得ることを示した。前述した運転性指数（ＤＩ）などの燃料揮発性パラメータから常温起動性能および暖機運転性能を予測する既存の方法が高ブタノールブレンドに関して有効でないことも見出された。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許第５，７８２，９３７号明細書
【特許文献２】米国特許第６，０８３，２２８号明細書
【特許文献３】米国特許第５，７５５，８３３号明細書
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、常温起動および暖機運転に関する良好な運転性能を有する、高濃度のブタノールを有するガソリンブレンドを製造する方法であって、
ａ）高濃度の少なくとも１種のブタノール異性体と少なくとも１種のガソリンブレンド用原料油のブレンドを形成する工程と、
ｂ）得られたガソリンブレンドのうち約２００°Ｆ以下の温度で蒸発する体積分率を少なくとも３５体積％で維持する工程と
を含む方法である。本発明の方法によって形成されるブレンドは、好ましくは少なくとも約２０体積％、より好ましくは少なくとも約３０体積％、最も好ましくは少なくとも約４０体積％の少なくとも１種のブタノール異性体を含有する。好ましくは、本発明の方法によって形成されたガソリンブレンド中の少なくとも１種のブタノール異性体はイソブタノールを含む。本発明は、また、本発明の方法によって形成される、得られたガソリンブレンドである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
ガソリンは当該技術分野において公知であり、異なる沸点を有するとともに典型的には大気圧下で約７９°Ｆ〜約４３７°Ｆの範囲内の温度で沸騰する炭化水素の混合物を主成分として一般に含有する。この範囲は概略であり、存在する炭化水素分子、存在する添加剤または他の化合物（存在する場合）の実混合物および環境条件に応じて異なり得る。酸化ガソリンは、ガソリンブレンド用原料油と１種以上の酸素化物のブレンドである。
【００１１】
ガソリンブレンド用原料油は、精油所アルキル化装置または他の精油所ストリームからの生産物などの単一成分から製造することが可能である。しかし、ガソリンブレンド用原料油は、より日常的には、２種以上の成分を用いてブレンドされる。ガソリンブレンド用原料油は、所望の物理的特性および性能特性を満たすため、および規制要件を満たすためにブレンドされ、いくつかの成分、例えば、３つの成分または４つの成分を含んでよく、多くの成分、例えば、１２成分以上を含んでもよい。
【００１２】
ガソリンおよびガソリンブレンド用原料油は、場合により、他の化学品または添加剤を含んでよい。例えば、添加剤または他の化学品は、ガソリンの特性を調節して、規制要件を満たすか、望ましい特性を付加するかまたは向上させるか、望ましくない有害作用を減少させるか、性能特性を調節するか、またはガソリンの特性を改質するために添加することが可能である。こうした化学品または添加剤の例には、清浄剤、酸化防止剤、安定性向上剤、乳化破壊剤、腐食抑制剤、金属不活性剤などが挙げられる。２種以上の添加剤または化学品を用いることが可能である。
【００１３】
有用な添加剤および化学品は、Ｃｏｌｕｃｃｉらによる特許文献１に記載されている。
この特許明細書は参照により本明細書において援用される。こうした添加剤および化学品は、Ｗｏｌｆによる特許文献２およびＩｓｈｉｄａらによる特許文献３にも記載されている。これらの特許明細書の両方は参照により本明細書において援用される。ガソリンおよびガソリンブレンド用原料油は、添加剤を燃料に送るためにしばしば用いられる溶媒またはキャリア溶液も含有してよい。こうした溶媒またはキャリア溶液の例には、鉱油、アルコール、カルボン酸、合成油および当該技術分野において公知である多くの他のものが挙げられるが、それらに限定されない。
【００１４】
本発明の方法において用いるために好適なガソリンブレンド用原料油は、典型的には、火花点火機関またはガソリンを燃焼させる他の機関の中で消費されるガソリンを作るために使用可能なブレンド用原料油である。好適なガソリンブレンド用原料油には、ＡＳＴＭ
Ｄ４８１４を満たすガソリン用のブレンド用原料油および再配合ガソリン用のブレンド用原料油が挙げられる。好適なガソリンブレンド用原料油には、例えば、約１５０ｐｐｍ体積部未満、好ましくは約１００ｐｐｍ体積部未満、より好ましくは約８０ｐｐｍ体積部未満の硫黄を有する、地域要件を満たすために望まれる場合がある低硫黄含有率を有するブレンド用原料油も挙げられる。こうした好適なガソリンブレンド用原料油は、例えば、約８０００ｐｐｍ体積部未満、好ましくは約７０００ｐｐｍ体積部未満のベンゼンを有するか、または例えば、存在するすべての芳香族種の合計を約３５体積％未満、好ましくは約２５体積％未満有する、規制要件を満たすために望ましい場合がある低芳香族化合物含有率を有するブレンド用原料油も挙げられる。
【００１５】
エタノールなどの酸素化物もガソリンブレンド用原料油とブレンドすることが可能である。この場合、得られたガソリンブレンドは、１種以上のガソリンブレンド用原料油と１種以上の好適な酸素化物のブレンドを含む。別の実施形態において、１種以上のブタノール異性体を１種以上のガソリンブレンド用原料油、および場合によりエタノールなどの１種以上の好適な酸素化物とブレンドすることが可能である。こうした実施形態において、１種以上のガソリンブレンド用原料油、１種以上のブタノール異性体、および場合により１種以上の好適な酸素化物をいかなる順序でもブレンドすることが可能である。例えば、ガソリンブレンド用原料油および好適な酸素化物を含む混合物にブタノールを添加することが可能である。別の例として、１種以上の好適な酸素化物およびブタノールを幾つかの異なる場所で、または多段で添加することが可能である。更なる例に関して、ブタノール、より好ましくはイソブタノールを、好適な酸素化物と一緒にガソリンブレンド用原料油に添加でき、好適な酸素化物の前にガソリンブレンド用原料油に添加でき、または好適な酸素化物とブレンドしてからガソリンブレンド用原料油に添加できる。好ましい実施形態において、ブタノール、より好ましくはイソブタノールは酸化ガソリンに添加される。好ましい別の実施形態において、好適な１種以上の酸素化物およびブタノールを同時にガソリンブレンド用原料油にブレンドすることが可能である。
【００１６】
こうしたいずれかの実施形態において、１種以上のブタノール、および場合により１種以上の好適な酸素化物を流通チェーン内のいかなる点においても添加することが可能である。例えば、ガソリンブレンド用原料油をターミナルに移送することが可能であり、その後、ターミナルにおいてブタノール、および場合により１種以上の好適な酸素化物を個々にまたは組み合わせてガソリンブレンド用原料油とブレンドすることが可能である。更なる例として、１種以上のガソリンブレンド用原料油、１種以上のブタノール異性体、および場合により１種以上の好適な酸素化物を精油所で組み合わせることが可能である。他の成分または添加剤も流通チェーン内のいかなる点においても添加することが可能である。更に、本発明の方法は、精油所、ターミナル、小売り現場、または流通チェーン内の好適な他のいかなる点においても実施することが可能である。
【００１７】
ブタノール異性体がガソリン沸騰範囲の中点付近で沸騰するので、比較的低い濃度のブタノール異性体をガソリンブレンド用原料油とブレンドする場合、得られたガソリンブレンドの蒸発特性は大幅には変えられないであろう。結果として、比較的低い濃度のブタノール異性体を含有するこうしたガソリンブレンドの冷始動性能および暖機性能は、ブタノールを含有しない対応するガソリンブレンドと本質的に同じである。しかし、比較的より高い濃度のブタノール異性体をガソリンブレンド用原料油とブレンドするとき、得られたガソリンブレンドは、比較的高い単一沸点を有する大きい留分を含有し、この大きい中沸点留分の存在は、得られたガソリンブレンドの全体的な蒸発特性、特にそのフロントエンド揮発度に悪影響を及ぼす。揮発度のこうした変化は、ガソリンブレンドが周囲温度でエンジン吸気システムにおいて可燃性空気／燃料混合物を容易に形成できなくする可能性があり、従って、低い常温起動運転性能および暖機運転性能を引き起こし得る。
【００１８】
こうした低い性能を、異なる濃度のイソブタノールを含有するガソリンブレンドに関する運転性能の６車試験からの結果を含む図１において例示している。運転性欠陥は、長いクランク時間、ストールおよびサージングなどの問題を含む。図１において、平均合計加重デメリット（ＴＷＤ）として表され、温度および車両影響に関して補正された運転性欠陥を、試験したガソリンブレンド中のイソブタノールの濃度に対してプロットしている。図１の結果は、低濃度のイソブタノールを含有するガソリンブレンドに関する運転性欠陥がイソブタノールを含有しないガソリンブレンドに関する運転性欠陥に似ていることを例示している。しかし、運転性欠陥は、比較的より高い濃度のイソブタノールを含有するガソリンブレンドに関して飛躍的に増加している。
【００１９】
ガソリンブレンドの運転性の問題は、典型的には、ガソリンブレンドの全体的な揮発度を上で記載している運転性指数式（Ａ）における蒸留温度とエタノール濃度の線形組合せを用いてブレンドの揮発度を再均衡させることにより軽減される。Ｃｏｏｄｉｎａｔｉｎｇ  Ｒｅｓｅａｒｃｈ  Ｃｏｕｎｃｉｌなどによる研究は、運転性指数が燃料揮発性パラメータを車両運転性とうまく関連付けることを示した。運転性欠陥が運転性指数の増加につれて予測可能に増加するので、最高運転性指数の規格は従来のガソリンブレンドの良好な運転性を確保するために適切なものである。
【００２０】
しかし、図２においてＲ２の非常に低い値によって例示された通り、運転性指数は、高ブタノール−ガソリンブレンドにおける運転性と揮発性との間の関係を表していない。図２において、上で記載されたのと同じ６車試験からの同じ合計重み付け欠陥（ＴＷＤ）の対数を、図１と同じイソブタノール−ガソリンブレンドに関する運転性指数に対してプロットしている。図２の結果は、運転性指数がこれらの高濃度イソブタノール燃料に関する揮発性と運転性との間の関係を表しておらず、従って、こうしたガソリンブレンドにおいて運転性能を予測または制御する手段として有用でないことを実証している。
【００２１】
対照的に、図３は、図２のプロットのために用いられたのと同じイソブタノール−ガソリンブレンドのＥ２００として表された約２００°Ｆ以下の温度で蒸発する体積分率に対する合計重み付け欠陥（ＴＷＤ）の同じ対数のプロットを提示している。図３のプロットおよびＲ２の非常に低い値は、高濃度のブタノールを含有するガソリンブレンドに関する揮発性と運転性能との間の関係の非常に正確な判別を実証している。
【００２２】
図４は、図２および３に関して用いられたのと同じイソブタノール−ガソリンブレンドの体積分率に対する、対数でない合計重み付け欠陥（ＴＷＤ）自体のプロットを含んでいる。図４およびＲ２の非常に低い値は、高濃度のブタノールを含有するガソリンブレンドのＥ２００が少なくとも３５％、好ましくは少なくとも４０％、より好ましくは少なくとも４５％であるとき、ＴＷＤによって表される運転性欠陥がブタノール成分のないガソリンブレンドの運転性欠陥と本質的に同等である低いレベルで維持されることを実証している。
【００２３】
図１〜４のプロットのために用いられたデータは、２種のベース燃料、すなわち、夏季（およそクラスＢ）揮発度を有する燃料と冬季（クラスＤ）揮発度を有する燃料を用いて得た。試験ブレンドは、０、５、１１、１５、２０、３０、４０、５０および６０体積％のイソブタノール濃度を含んでいた。リード蒸気圧、Ｄ８６蒸留およびＴ（Ｖ／Ｌ＝２０）を含む揮発度パラメータを実験室で測定した。ダイナモメータ試験セルにおいて、工業規格ＣＲＣ  Ｅ２８−９４手順に準拠して、一連の６台の最新モデル低エミッション車の運転性能についてガソリンブレンドを試験した。運転性試験に関する周囲温度は２０°Ｆ−７０°Ｆの範囲であった。イソブタノールを含有しない追加の２つの参照ガソリンブレンドも試験した。それらは、クラスＢ（夏季）燃料に関するＡＳＴＭ  ＤＩ規格に匹敵するブレンドと典型的なＡＳＴＭクラスＤ（冬季）特性に相当するブレンドであった。合計で１９２の運転性試験を行った。
【００２４】
図５は、高濃度のブタノールを含有するガソリンブレンドの低い運転性能を改善するための本発明の方法の使用を実証している。図５において、５０体積％のイソブタノールを含有するガソリンブレンドの体積％での蒸発留分を、ガソリンブレンドを加熱する温度に対してプロットしている。得られた改質ガソリンブレンドが、用いられた元のガソリンブレンド用原料油を２５体積％、軽質キャットナフサを２５体積％およびイソブタノールを５０体積％含有するように、元のガソリンブレンド用原料油の半分を軽質接触ナフサと入れ換えるとき、改質ガソリンブレンドを加熱する温度に対する体積％での蒸発留分、すなわち、Ｅ２００値である２００°Ｆでの蒸発留分のプロットは、元のガソリンブレンドに関する約２８体積％から改質ガソリンブレンドに関する約３９体積％まで増加する。得られた改質ガソリンブレンドの運転性能は大幅に改善され、ブタノール成分のないガソリンの運転性能と本質的に同等である。従って、本発明は、常温起動および暖機運転に関する良好な運転性能を有するガソリンブレンドを製造する方法であって、
ａ）高濃度、好ましくは少なくとも２０体積％、より好ましくは少なくとも３０体積％、最も好ましくは少なくとも４０体積％の、好ましくはイソブタノールを含む少なくとも１種のブタノール異性体をガソリンにブレンドする工程と、
ｂ）得られたブレンドのうち約２００°Ｆ以下の温度で蒸発する体積分率を少なくとも３５体積％、好ましくは少なくとも４０体積％、より好ましくは少なくとも４５体積％、最も好ましくは少なくとも５０体積％で維持する工程と
を含む方法である。本発明は、また、得られたガソリンブレンドである。
【００２５】
本発明が特定の手段、材料および実施例に関連して本明細書において記載されている一方で、本発明の範囲が、それらによって限定されず、本発明の実施のために好適なすべての他の手段および材料に及ぶことが当業者によって認められるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】ガソリン冷始動および暖機性能に及ぼすイソブタノールの効果を示すグラフである。
【図２】高ブタノール燃料の In TWDに対するドライバビリティインデックスの効果を示すグラフである。
【図３】高ブタノール燃料の In TWDに対するＥ２００の効果を示すグラフである。
【図４】高ブタノール燃料の TWDに対するＥ２００の効果を示すグラフである。
【図５】軽質接触ナフサを使用する５０％イソブタノールブレンドにおいて増加するＥ２００を示すグラフである。
【図１】
2014088573.tif 000002
【図２】
2014088573.tif 000003
【図３】
2014088573.tif 000004
【図４】
2014088573.tif 000005
【図５】
2014088573.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成26年1月22日(2014.1.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
良好な冷始動および暖機運転性能を有する高濃度ブタノールガソリンブレンドを製造する方法であって、
ブタノール異性体と１種以上の炭化水素ブレンドストックをブレンドして、運転性と揮発性を関連付ける運転指数によって表されないガソリンブレンドを生成する工程と、
前記ガソリンブレンド中の前記炭化水素ブレンドストックおよび前記ブタノール異性体の少なくとも約３５体積％が約２００°Ｆまでの温度で蒸発するように前記ブタノール異性体、前記１種以上の炭化水素ブレンドストックまたはその組合せの1個以上の体積％を調節する工程と
を含む、上記方法。
【請求項２】
ガソリンブレンド中のブタノール異性体の濃度が少なくとも約４０体積％からなる請求項１に記載の方法。
【請求項３】
ブタノール異性体がイソブタノールを含む請求項１に記載の方法。
【請求項４】
ブタノール異性体が、ガソリンブレンドに配合された１種以上の炭化水素ブレンドストックのガソリン沸騰範囲の中点付近の沸点を有する請求項１に記載の方法。
【請求項５】
ガソリンブレンドの運転性能が、約２００°Ｆまでの温度で蒸発するガソリンブレンドの体積分率に対する合計重み付け欠陥のプロットに関連付けられる請求項１に記載の方法。
【請求項６】
高濃度ブタノールガソリンブレンドの運転性欠陥が、良好な運転性能を示す炭化水素のみのブレンドストックの運転性欠陥と本質的に同等であり、ここで高濃度ブタノールガソリンブレンドは、約２００°Ｆまでの温度で蒸発する、ガソリンブレンド中の炭化水素ブレンドストックおよびブタノール異性体の少なくとも約３５体積％からなる体積分率を有する請求項１に記載の方法。
【請求項７】
良好な冷始動および暖機運転性能を有するガソリンブレンドであって、
中点沸点を有する１種以上の炭化水素のガソリンブレンドストックと、
ガソリンブレンドが運転性指数によって表されないが、約２００°Ｆまでの温度で蒸発するガソリンブレンドの体積分率に対する合計重み付け欠陥のプロットによって関連付けられる運転性能を示す十分高い濃度で前記ガソリンブレンドに配合された、前記中点付近の沸点を有するブタノール異性体とを含む、上記ガソリンブレンド。
【請求項８】
体積分率がガソリンブレンドの少なくとも約３５体積％である請求項７に記載のガソリンブレンド。
【請求項９】
ガソリンブレンドが少なくとも４０体積％のブタノールを含む請求項７に記載のガソリンブレンド。
【請求項１０】
体積分率が約２００°Ｆまでの温度で蒸発する１種以上の炭化水素およびブタノール異性体からなる請求項７に記載のガソリンブレンド。
【請求項１１】
ブタノール異性体がイソブタノールを含む請求項８に記載のガソリンブレンド。
【請求項１２】
ガソリンブレンドが、ブタノール異性体の十分に高い濃度を含むのでブタノールを有せず、良好な運転性能を示すガソリンブレンドの運転性能と本質的に同等である運転性能を示す請求項７に記載のガソリンブレンド。
【請求項１３】
ガソリンブレンドが良好な運転性能を示す炭化水素のみのブレンドストックと本質的に同等であり、前記ガソリンブレンドが約２００°Ｆまでの温度で蒸発する、該ガソリンブレンド中の１種以上の炭化水素およびブタノール異性体の少なくとも約３５体積％からなる体積分率を有する請求項７に記載のガソリンブレンド。
【外国語明細書】
2014088573000001.pdf