(57)【要約】【課題】新たな補強部材を設けることなく、後突時の衝撃によるリヤフロアパネルの屈曲を防止でき、リヤシートやリヤシートベルトの荷重をリヤフロアパネル全体で受けることが可能な後部構造を提供する。【解決手段】スペアタイヤの収納凹部１が形成されたリヤフロアパネル２と、該パネル２の収納凹部１の底壁部下面に配設された断面ハット形状の第１フロアリインフォース３と、第１フロアリインフォース３に取り付けられた牽引フック４と、収納凹部１の略中央下面側に配設された第１リヤクロスメンバ５と、リヤフロアパネル２を挟んで第１フロアリインフォース３と対向して配設された断面下開きハット形状の第２フロアリインフォース６と、収納凹部１の前壁部の前方のリヤフロアパネル２の下面側に配設された車幅方向の第２リヤクロスメンバ７とを備え、第２フロアリインフォース６の前端部６ａを、第２リヤクロスメンバ７の上方位置にまで延設してリヤシートベルトアンカー９に連結する。【選択図】図３
2014189248.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スペアタイヤの収納凹部が形成されたリヤフロアパネルと、前記リヤフロアパネルの前記収納凹部の底壁部下面に車体前後方向に配設された断面ハット形状のフロアリインフォースと、前記フロアリインフォースに取り付けられた牽引フックと、前記収納凹部の前方に配設された車幅方向のクロスメンバとを備えた自動車の車体後部構造において、
前記収納凹部の底壁部下面の前記フロアリインフォースを第１フロアリインフォースとして、
前記リヤフロアパネルを挟んで前記第１フロアリインフォースと対向して車体前後方向に配設された断面下開きハット形状の第２フロアリインフォースを備え、
前記第２フロアリインフォースの前端部が、リヤシートベルトアンカーを兼ねた前記クロスメンバに連結されていることを特徴とする自動車の車体後部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スペアタイヤの収納凹部が形成されたリヤフロアパネルと、リヤフロアパネルの収納凹部の底壁部下面に車体前後方向に配設された断面ハット形状のフロアリンフォースと、フロアリインフォースに取り付けられた牽引フックと、収納凹部の前方に配設された車幅方向のクロスメンバとを備えた自動車の車体後部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、スペアタイヤが収納される自動車の車体後部では、リヤフロアパネルにスペアタイヤの収納凹部が形成され、この収納凹部の底壁部下面には断面ハット形状の第１フロアリインフォースが車体前後方向に配設され、この第１フロアリインフォースの下面側に牽引フックが溶接等により取り付けられるとともに、フロアパネルを挟んで第１フロアリインフォースと対向して断面下開きハット形状の第２フロアリインフォースが車体前後方向に配設されている（特許文献１参照）。
【０００３】
さらに、車体後部構造として、リヤフロアパネルの収容凹部の左、右外側下面に結合された車両前後方向に延びる左、右のリヤサイドメンバと、リヤフロアパネルの収容凹部の前側下面に結合された車幅方向に延びる第１リヤクロスメンバと、収容凹部の前方のリヤフロアパネルの下面に結合されリヤシートのアンカが設けられた車幅方向に延びる第２リヤクロスメンバとを備えている。これら第１、第２リヤクロスメンバの左，右端部は左，右のリヤサイドメンバに結合されている。また、リヤフロアパネルの左，右側縁部には上方に起立するリヤホイールハウスが結合されている。
【０００４】
ところで、上記した第２フロアリインフォースの前端部は収納凹部の中央部であるスペアタイヤの中心部に位置するように延設されており、第１フロアリインフォースの前端部は第２フロアリインフォースの前端部に対向する位置にあり、スペアタイヤを固定するためのナットが溶着され、このナットに第２フロアリインフォース側から挿通されるボルトが着脱自在に螺着されるようになっている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２９３４３号公報（段落００１５〜００３３および図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記した従来の車体後部構造では、第１、第２フロアリインフォースとも、その前端部が収納凹部の中央部であるスペアタイヤの中心部の位置までしか延設されておらず、下面側の第１フロアリインフォースはリヤシートアンカが設けられた第２リヤクロスメンバには結合されていないため、後突時に第１、第２フロアリインフォースの終点である前端部を断点としてフロアパネルの屈曲が生じるおそれがある。
【０００７】
また、上記した後突時の断点を補強するために、別途クロスメンバを配設する場合には、クロスメンバと交差する部位において、第１フロアリインフォースまたは第２フロアリインフォースのハット断面が、構造上寸断されることになり、寸断された位置においてフロアパネルの屈曲やエネルギー伝達の断点が生じることになり、このように補強部材を別途設けても重量やコストの増加を招くだけで十分な補強にはならない。
【０００８】
さらに、リヤシートやリヤシートベルトの荷重をリヤフロアパネル全体で受けるようにすることが望ましいが、上記した従来構造では、別途補強部材を設けるしかなく、重量およびコストの増加を招くことになる。
【０００９】
本発明は、新たな補強部材を設けることなく、後突時の衝撃によるリヤフロアパネルの屈曲を防止でき、リヤシートやリヤシートベルトの荷重をリヤフロアパネル全体で受けることが可能な後部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記した目的を達成するために、本発明の自動車の車体後部構造は、スペアタイヤの収納凹部が形成されたリヤフロアパネルと、前記リヤフロアパネルの前記収納凹部の底壁部下面に車体前後方向に配設された断面ハット形状のフロアリインフォースと、前記フロアリインフォースに取り付けられた牽引フックと、前記収納凹部の前方に配設された車幅方向のクロスメンバとを備えた自動車の車体後部構造において、前記収納凹部の底壁部下面の前記フロアリインフォースを第１フロアリインフォースとして、前記リヤフロアパネルを挟んで前記第１フロアリインフォースと対向して車体前後方向に配設された断面下開きハット形状の第２フロアリインフォースを備え、前記第２フロアリインフォースの前端部が、リヤシートベルトアンカーを兼ねた前記クロスメンバに連結されていることを特徴としている（請求項１）。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、リヤフロアパネルを挟んで、スペアタイヤの収納凹部の底壁部下面に配設された第１フロアリインフォースと対向して、第２フロアリインフォースが配設され、第２フロアリインフォースの前端部がリヤシートベルトアンカーを兼ねたクロスメンバに連結されるため、第２フロアリインフォースによりリヤフロアパネルを補強することができ、新たな補強部材を設けることなく、後突時の衝撃によるリヤフロアパネルの屈曲を防止することができる。
【００１２】
さらに、第２フロアリインフォースの前端部をクロスメンバに連結するため、リヤシートやリヤシートベルトの荷重を、第２フロアリインフォースを介してリヤフロアパネルに分散することができ、新たな補強部材を設けることなく、リヤフロアパネル全体でリヤシートやリヤシートベルトの荷重受けることが可能になる。
【００１３】
また、リヤフロアパネル下面には第１フロアリインフォースのみが配設されるだけで、リヤフロアパネル上面側の第２フロアリインフォースが下面側に突設することがなく、リヤフロアパネルの下面側に配管や配索のスペースを確保でき、リヤフロアパネルの下を通る配管や配索の自由度を増大することができる。
【００１４】
さらに、サイドメンバやクロスメンバとともにリヤフロア全体の面剛性を向上することができるので、リヤフロアパネルの撓みによる振動や異音の発生を抑制することができ、操縦安定性能の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る自動車の車体後部構造の一実施形態の斜視図である。
【図２】図１の要部の斜視図である。
【図３】図１の概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
つぎに、本発明に係る自動車の車体後部構造の一実施形態について、図１ないし図３を参照して詳細に説明する。
【００１７】
本実施形態における車体後部構造は、図１ないし図３に示すように、スペアタイヤ（図示省略）の収納凹部１が形成されたリヤフロアパネル２と、リヤフロアパネル２の収納凹部１の底壁部下面に車体前後方向に配設された断面ハット形状の第１フロアリインフォース３と、第１フロアリインフォース３に溶接されて取り付けられた牽引フック４と、リヤフロアパネル２の収納凹部１の略中央下面側にスペアタイヤの中心部に位置するように配設された車幅方向の第１リヤクロスメンバ５と、リヤフロアパネル２を挟んで第１フロアリインフォース３と対向して車体前後方向に配設された断面下開きハット形状の第２フロアリインフォース６と、収納凹部１の前壁部の前方のリヤフロアパネル２の下面側に配設された車幅方向の第２リヤクロスメンバ７とを備える。
【００１８】
なお、第１リヤクロスメンバ５および第２リヤクロスメンバ７は、リヤフロアパネル２の収容凹部１の左、右外側下面に結合された車両前後方向に延びる左、右のリヤサイドメンバ８，８に両端がそれぞれ結合されている。
【００１９】
そして、第２リヤクロスメンバ７にはリヤシートベルトアンカーが設けられるとともに、リヤシートベルトの取付用ブラケット９がフロアパネル２を挟んで配設されて第２リヤクロスメンバ７に接合され、第２フロアリインフォース６の前端部６ａは、収納凹部１の前壁に沿って立ち上がりフロアパネル２を挟んで第２リヤクロスメンバ７の上方位置にまで延設され、ブラケット９および第２リヤクロスメンバ７に連結されている。このように、前端部６ａが延設された第２フロアリインフォース６により、フロアパネル２の第２リヤクロスメンバ７から収納凹部１の前端部にわたる部分が補強されて面剛性が高められている。
【００２０】
ところで、第２フロアリインフォース６の略中央部６ｂは、第１リヤクロスメンバ５の上方に位置するように配設されており、第１フロアリインフォース３の前端部は第１リヤクロスメンバ５の下方に位置し、この第１フロアリインフォース３の前端部にはスペアタイヤを固定するためのナットが溶着され、このナットに第２フロアリインフォース側から挿通されるボルトが着脱自在に螺着されるようになっている。なお、第２フロアリインフォース６の左右の両側にはフランジ６ｃが形成されている。
【００２１】
このように、リヤフロアパネル２を挟んで、スペアタイヤの収納凹部１の底壁部下面に配設された第１フロアリインフォース３と対向して配設した第２フロアリインフォース６の前端部６ａを、リヤシートベルトアンカーを兼ねた第２リヤクロスメンバ７の上方位置にまで延設してブラケット９および第２リヤクロスメンバ７に連結することにより、新たな補強部材を設けることなく、第２フロアリインフォース６によりリヤフロアパネル２を補強することできる。
【００２２】
さらに、第２フロアリインフォース６の前端をブラケット９および第２リヤクロスメンバ７に連結することで、リヤシートやリヤシートベルトの荷重を、第２フロアリインフォース６を介してリヤフロアパネル２に分散することができる。
【００２３】
また、リヤフロアパネル２の下面には第１フロアリインフォース３のみが配設されるだけで、リヤフロアパネル２の上面側の第２フロアリインフォース６が下面側に突設することがないため、リヤフロアパネル２の下面側に配管や配索のスペースを確保できる。
【００２４】
さらに、リヤサイドメンバ８や両リヤクロスメンバ５，７とともにリヤフロアパネル２全体の面剛性を向上して、リヤフロアパネル２の撓みによる振動や異音の発生を抑制できる。
【００２５】
したがって、上記した実施形態によれば、第２フロアリインフォース６の前端部６ａを第２リヤクロスメンバ７の上方位置にまで延設し、延設した第２フロアリインフォース６の前端部を、ブラケット９および第２リヤクロスメンバ７に連結したため、第２フロアリインフォース６によりリヤフロアパネル２を補強することができ、新たな補強部材を設けることなく、後突時の衝撃によるリヤフロアパネル２の屈曲を防止することができる。
【００２６】
さらに、第２フロアリインフォース６の前端部６ａを第２リヤクロスメンバ７に連結することにより、リヤシートやリヤシートベルトの荷重を、第２フロアリインフォース６を介してリヤフロアパネル２に分散することが可能になり、新たな補強部材を設けることなく、リヤフロアパネル２全体でリヤシートやリヤシートベルトの荷重受けることができる。
【００２７】
また、リヤフロアパネルの２上面側の第２フロアリインフォース６が下面側に突設することがないため、リヤフロアパネル２の下面側に配管や配索のスペースを確保でき、リヤフロアの下を通る配管や配索の自由度を増大することができる。
【００２８】
さらに、リヤサイドメンバ８や両リヤクロスメンバ５，７とともにリヤフロア全体の面剛性を向上することができるので、リヤフロアパネル２の撓みによる振動や異音の発生を抑制することができて操縦安定性能の向上を図ることが可能になる。
【００２９】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００３０】
本発明における第２フロアリインフォース６は、上記した実施形態で説明した形状に限定されるものではなく、要するに前端部がリヤシートベルトアンカーを兼ねたクロスメンバの上方位置にまで延設されてフロアパネルを挟んでクロスメンバに連結される形状であればよい。
【００３１】
また、第１フロアリインフォース３やフック４の形状も、上記した実施形態に限るものではなく、例えば上記実施形態では第１フロアリインフォース３の前端が第１リヤクロスメンバ５にまで延設されている例を示したが、必ずしも第１フロアリインフォース３の前端が第１リヤクロスメンバ５にまで延設されていなくてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１  …収納凹部
２  …フロアパネル
３  …第１フロアリインフォース
６  …第１フロアリインフォース
６ａ  …前端部
７  …第２リヤクロスメンバ
【図１】
2014189248.tif 000003
【図２】
2014189248.tif 000004
【図３】
2014189248.tif 000005