(57)【要約】  【課題】ブリーザパイプをフィラーパイプにリング状蝋材を溶融固化させる際に、リング状蝋材がブリーザパイプ接続部の所定設置面以外の付着を防止して、ブリーザパイプにおけるフィラーパイプの接続面積を常に所定値確保して接続強度及び気密性を強化する。  【解決手段】フィラーパイプ４における燃料注入口側端部４ａを拡径して形成したブリーザパイプ接続部４ｂにブリーザパイプ５の一端を挿通する挿通孔４ｃを形成すると共に、挿通孔４ｃの周辺部におけるブリーザパイプ接続部４ｂに凹陥部４ｄを形成し、且つ、凹陥部４ｄが挿通孔４ｃを囲繞する平坦状の底壁部４ｅを有して構成し、底壁部４ｅにブリーザパイプ５に嵌合したリング状蝋材６を載置した状態で、リング状蝋材６を溶融することによりブリーザパイプ５をフィラーパイプ４に溶接することにより接続開口した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料注入口から燃料を燃料タンク本体内に供給するためのフィラーパイプにおける燃料注入口側端部をブリーザパイプ接続部を形成し、該ブリーザパイプ接続部に前記ブリーザパイプの一端を挿通する挿通孔を形成すると共に、該挿通孔の周辺部における前記ブリーザパイプ接続部に凹陥部を形成し、且つ、該凹陥部が前記挿通孔を囲繞する平坦状の底壁部を有して構成しており、該底壁部に前記ブリーザパイプに嵌合したリング状蝋材を載置した状態で、該リング状蝋材を溶融することにより前記ブリーザパイプを前記フィラーパイプに溶接することにより接続開口したことを特徴とする燃料タンクにおけるフィラーパイプへのブリーザパイプ接続構造。
【請求項２】
前記凹陥部の底壁部が、前記挿通孔に向かって先細り状のテーパー面に形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクにおけるフィラーパイプへのブリーザパイプ接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車において燃料注入口からの燃料を燃料タンク本体に供給するためのフィラーパイプに、燃料タンク本体の液面より上方に位置する上部空間を通気するブリーザパイプを接続するための接続構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車の燃料タンクは、車体側部等に設置した燃料注入口からフィラーパイプを通してタンク本体内に燃料を注入するように構成されており、タンク本体内の液面より上方には上部空間が形成されており、当該上部空間内に高温の外気などによる生成された蒸発燃料が貯留されることがある。そして、かかる蒸発燃料は、ブリーザパイプを通じてフィラーパイプの燃料注入口近傍に導入して液化した後、フィラーパイプを介して再びタンク本体内に戻すように構成して、エミッションコントロールなどの理由から外気に放出されないようにしている。従って、ブリーザパイプは、その両端がそれぞれ燃料タンク本体及びフィラーパイプに開口接続されていることになる（例えば、特許文献１および特許文献２を参照）。
【０００３】
そして従来、ブリーザパイプは、フィラーパイプと共に樹脂成形により一体形成する場合もあるが（例えば、特許文献３を参照）、フィラーパイプと共に、ステンレス製、アルミニウム製或いは鉄製などの別体構成されている場合があり、中でも、ステンレス製のものが、堅牢性や防錆性等に優れていることから、広く使用されている（特許文献４を参照）。
【０００４】
そこで、従来では、図７に示すように、ステンレス製のブリーザパイプａは、その一端がフィラーパイプｂの燃料注入口近傍に開口接続している。かかることから、フィラーパイプｂは、その燃料注入口近傍において、拡径したブリーザパイプ接続部ｃが形成されていると共に、ブリーザパイプ接続部ｃにはブリーザパイプａの一端を挿通させるための挿通孔ｄが形成されている。
【０００５】
そして、ブリーザパイプａの一端は、その先端部から離間した位置において拡径突起部ｅが形成され、拡径突起部ｅに位置決めされた状態で、フィラーパイプｂの挿通孔ｄに挿通され、さらに、予め装着されている銅或いは銅合金などのリング状蝋材ｆを拡径突起部ｅ付近に嵌合しておき、リングプロジェクション溶接等によりリング状蝋材ｆを溶融固化することによって、フィラーパイプｂに開口した状態で接続している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１４３９７０号公報
【特許文献２】特開２００４−３５９１８７号公報
【特許文献３】特開平１１−４８８００号公報
【特許文献４】特開２００６−２６４５８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来のフィラーパイプａのフィラーパイプｂへの接続が、拡径突起部ｅ付近に嵌合したリング状蝋材ｆを溶融固化することによって行われていることから、リング状蝋材ｆは、溶融固化する前に予め拡径突起部ｅ付近に嵌合した状態で、フィラーパイプｂのブリーザパイプ接続部ｃに載置されることになる。かかるリング状蝋材ｆのブリーザパイプ接続部ｃへの載置は、ブリーザパイプ接続部ｃが断面円形に構成されていることにより、図８において実線で示すような安定した略水平状態の姿勢に保持することが難しく、どうしても破線視するようなどちらか一方に傾斜した状態に保持されがちになってしまう。
【０００８】
このように、リング状蝋材ｆが、ブリーザパイプ接続部ｃに傾斜した状態のまま、上記リングプロジェクション溶接等を施した場合、ブリーザパイプ接続部ｃにおけるリング状蝋材ｆの溶融固化姿が不定形とならざるを得ず、所定設置面以外に付着されてしまう場合があり、かかる結果、ブリーザパイプａのフィラーパイプｂへの接続面積が常に所定値確保されないことが起き、接続強度ならびに気密性が弱化してしまうことにもなり兼ねない。
【０００９】
この発明は、かかる従来の技術における未解決課題に鑑み、ブリーザパイプをフィラーパイプにリング状蝋材を溶融固化させることにより接続開口する際に、リング状蝋材がブリーザパイプ接続部の所定設置面以外に付着するのを防止して、ブリーザパイプにおけるフィラーパイプの接続面積を常に所定値確保して接続強度ならびに気密性を強化することができる燃料タンクにおけるフィラーパイプへのブリーザパイプ接続構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係る燃料タンクにおけるフィラーパイプへのブリーザパイプ接続構造は、燃料注入口から燃料を燃料タンク本体内に供給するためのフィラーパイプにおける燃料注入口側端部にブリーザパイプ接続部を形成し、該ブリーザパイプ接続部に前記ブリーザパイプの一端を挿通する挿通孔を形成すると共に、該挿通孔の周辺部における前記ブリーザパイプ接続部に凹陥部を形成し、且つ、該凹陥部が前記挿通孔を囲繞する平坦状の底壁部を有して構成しており、該底壁部に前記ブリーザパイプに嵌合したリング状蝋材を載置した状態で、該リング状蝋材を溶融することにより前記ブリーザパイプを前記フィラーパイプに溶接することにより接続開口したことを特徴とする。
【００１１】
かかる構成により、この発明は、フィラーパイプのブリーザパイプ接続部における挿通孔の周辺部に凹陥部を設け、凹陥部が平坦状の底壁部を有していることから、ブリーザパイプに嵌合したリング状蝋材を溶融固化する前に当該平坦状の底壁部に安定した姿勢で載置することができ、この結果、リング状蝋材をリングプロジェクション溶接等により溶融固化状態において凹陥部内において常に定形性をもって形取ることができ、ブリーザパイプにおけるフィラーパイプへの溶着面積が常に所定値確保されることになって接続構造並びに気密性を強化することができる。
【００１２】
また、この発明は、一の実施の形態として、上記発明における凹陥部の底壁部を、挿通孔に向かって先細り状のテーパー面に形成して構成している。
【００１３】
かかる構成により、この発明は、リング状蝋材が、凹陥部内に載置された際に、底壁部の先細り状のテーパー面によって芯出しされた状態で凹陥部の底壁部に常に定位置に安定した状態で載置されることになると共に、溶融した際に底壁部のテーパー面状を導き流れることによって凹陥部内全体に均等に導き入れることができて、ブリーザパイフ゜におけるフィラーパイプへの接続構造並びに気密性のさらなる強化を達成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明は、フィラーパイプのブリーザパイプ接続部における挿通孔の周辺部に凹陥部を設け、凹陥部が平坦状の底壁部を有していることから、ブリーザパイプに嵌合したリング状蝋材を溶融固化する前に当該平坦状の底壁部に安定した姿勢で載置することができ、この結果、リング状蝋材をリングプロジェクション溶接等により溶融固化状態において凹陥部内において定形性をもって形取ることができ、ブリーザパイプにおけるフィラーパイプへの溶着面積が常に所定値確保することことになって接続構造並びに気密性を強化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】一般的な自動車用の燃料タンク全体を概略的に描画した斜視図である。
【図２】この発明における一の実施例による図１のＡ円内におけるフィラーパイプへのブリーザパイプの溶接による接続前の状態を拡大描画した斜視図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】ブリーザパイプをリング状蝋材を溶融固化することによってフィラーパイプに接続開口した状態を描画した図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】この発明における他の実施例による図３と同様の断面図である。
【図６】この発明における他の実施例による図４と同様の断面図である。
【図７】従来の燃料タンクにおけるブリーザパイプのフィラーパイプへの溶接による接続前の状態を描画した部分斜視図である。
【図８】図７におけるＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明の実施例に係る燃料タンクにおけるフィラーパイプへのブリーザパイプ接続構造は、ブリーザパイプをフィラーパイプにリング状蝋材を溶融固化させることにより接続開口する際に、リング状蝋材がブリーザパイプ接続部の所定設置面以外に付着するのを防止して、ブリーザパイプにおけるフィラーパイプの接続面積を所定値常に確保して接続強度ならびに気密性を強化することができる燃料タンクにおけるフィラーパイプへのブリーザパイプ接続構造を提供することを目的としている。
【００１７】
次に、図を用いて、この発明を採用した位置の実施例に係る燃料タンクにおけるフィラーパイプへのブリーザパイプ接続構造について説明する。
【００１８】
先ず、図１に示すように、自動車用の燃料タンク１は、燃料を貯留する燃料タンク本体２を有して構成されている。燃料タンク本体２の側部には、不図示の車体に設けた燃料注入口３に一端が接続開口されたフィラーパイプ４の他端が接続開口されており、燃料注入口３から供給された燃料をフィラーパイプ４を介して燃料タンク本体２内に導入するようになっている。
【００１９】
燃料タンク本体２における燃料貯留状態においては、燃料タンク本体２の上部において、燃料が存在しない上部空間（不図示）が形成されている。かかる上部空間には、外気温の上昇等により、燃料が気化することによって生成された蒸発燃料が貯留されることがある。
【００２０】
そこで、蒸発燃料をエミッションコントロールなどの理由から外気に放出させないようにすべく、燃料タンク１は、ブリーザパイプ５を有して構成されており、ブリーザパイプ５は、一端がフィラーパイプ４の燃料注入口側端部４ａに接続開口されていると共に、他端が燃料タンク本体２における上部空間内に接続開口している。
【００２１】
かかることから、フィラーパイプ４の燃料注入口側端部４ａは、拡径することによってブリーザパイプ接続部４ｂが形成されている。ブリーザパイプ接続部４ｂには、図３に示すように、ブリーザパイプ５の一端を挿通させる挿通孔４ｃが形成されている。
【００２２】
そして、ブリーザパイプ接続部４ｂにおける挿通孔４ｃの周辺部には、凹陥部４ｄが形成されている。凹陥部４ｄは、挿通孔４ｃを囲繞する平坦状の底壁部４ｅを有して構成している。底壁部４ｅは、フィラーパイプの軸線上に沿ってほぼ平行な平坦面に形成されている。
【００２３】
また、ブリーザパイプ５の一端は、その先端部から若干離間した位置において拡径突起部５ａが形成されていると共に、拡径突起部５ａに位置決めされた状態で、フィラーパイプ４の挿通孔４ｃに挿通され、さらに、予め装着されている銅或いは銅合金などのリング状蝋材６を拡径突起部５ａ付近に嵌合しておく。その後、リング状蝋材６をリングプロジェクション溶接等により溶融固化させることによって、ブリーザパイプ５の一端は、図４に示すように、フィラーパイプ４に溶接されることになって、ブリーザパイプ接続部４ｂにおいて開口した状態で接続されることになる。かかる状態において、リング状蝋材６は、凹陥部４ｄ内において定形的に溶融固化されている。
【００２４】
上記した構成を有するこの発明における一の実施例においては、フィラーパイプ４のブリーザパイプ接続部４ｂにおける挿通孔４ｃの周辺部に凹陥部４ｄを設け、凹陥部４ｄが平坦状の底壁部４ｅを有していることから、ブリーザパイプ５に嵌合したリング状蝋材６を当該平坦状の底壁部４ｅに安定した姿勢で保持することができ、この結果、リング状蝋材６をリングプロジェクション溶接等により溶融固化状態において凹陥部４ｄ内に定形的に保持することができ、ブリーザパイプ５におけるフィラーパイプ４への溶着面積が常に所定値確保することができて接続構造並びに気密性を強化することができる。
【００２５】
図５及び図６は、この発明における他の実施例を示している。かかる他の実施例によれば、上記一の実施例に対して、凹陥部４ｄの底壁部４ｅが、挿通孔４ｃに向かって先細り状のテーパー面に形成されている点が相違し、その他の構成は上記一の実施例と同様であることから、詳細な説明を割愛する。
【００２６】
かかる構成により、この発明における他の実施例においては、フィラーパイプ４のブリーザパイプ接続部４ｂにおける挿通孔４ｃの周辺部に凹陥部４ｄを設け、凹陥部４ｄが平坦状の底壁部４ｅを有していることから、図５に示すように、ブリーザパイプ５に嵌合したリング状蝋材６を当該平坦状の底壁部４ｅに安定した姿勢で保持することができ、この結果、リング状蝋材６をリングプロジェクション溶接等により溶融固化状態において凹陥部４ｄ内に確実に保持することができ、ブリーザパイプ５におけるフィラーパイプ４への溶着面積が常に所定値確保することができて接続構造並びに気密性の強化を達成することができる。
【００２７】
さらに加えて、他の実施例においては、リング状蝋材６が、凹陥部４ｄ内に載置しされた際に、底壁部４ｅの先細り状のテーパー面によって芯出しされた状態で凹陥部の底壁部４ｅに常に定位置に安定した状態で載置されることになると共に、溶融した際に底壁部４ｅのテーパー面状を導き流れることによって凹陥部４ｄ内全体に均等に導き入れることができて、ブリーザパイフ゜５におけるフィラーパイプへの接続構造並びに気密性の強化を達成することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上説明したこの発明は、ブリーザパイプをフィラーパイプにリング状蝋材を溶融固化させることにより接続開口する際に、リング状蝋材がブリーザパイプ接続部の所定設置面以外に付着するのを防止して、ブリーザパイプにおけるフィラーパイプの接続面積を常に所定値確保し、接続強度ならびに気密性を強化することができることから、動車において燃料注入口からの燃料を燃料タンク本体に供給するためのフィラーパイプに、燃料タンク本体の液面より上方に位置する上部空間を通気するブリーザパイプを接続するための接続構造等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００２９】
１    燃料タンク
２    燃料タンク本体
３    燃料注入口
４    フィラーパイプ
４ａ  燃料注入口側端部
４ｂ  ブリーザパイプ接続部
４ｃ  挿通孔
４ｄ  凹陥部
４ｅ  底壁部
５    ブリーザパイプ
６    リング状蝋材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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