(57)【要約】【課題】重い荷物の載せ降ろしや幼児を乗り降りさせるに際しての困難を減少することが出来る自転車用荷台、並びに該荷台を備えた自転車を提供する。【解決手段】荷台を、後輪又は前輪上方の搬送位置と該搬送位置より低い搭載位置との間で移動させる移動手段を荷台に設ける。前記移動手段は、自転車のフレーム、後輪又は前輪の車軸、前記車軸もしくはフレームに固着された補助ステイのいずれかと荷台との間を回動可能に結ぶリンク機構から構成することができる。前記リンク機構は、荷台の前後・左右に配置される４本の回動支持棒や、荷台の前後に配置される略「コ」の字状形状をしてその開放部位を下方に向けた一対の回動アームなどで構成することができる。この場合、自転車の側面から見た時に、側面に位置する一対の回動支持棒又は回動アームと、上下に位置する各連結点相互間とが、略平行四辺形を形成するよう配置される。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の後輪又は前輪上方に配置され、積載物を搭載して搬送するための自転車用荷台において、
荷台を、後輪又は前輪上方となる走行用の所定の搬送位置と、該搬送位置に対してそれぞれ進行方向後下方又は前下方となる積載物積み降ろし用の搭載位置との間で移動させる移動手段をさらに備えていることを特徴とする自転車用荷台。
【請求項２】
前記移動手段が、自転車のフレーム、後輪又は前輪の車軸、前記車軸もしくはフレームに固着された補助ステイのいずれかと前記荷台との間を、前記荷台を自転車の前後方向に回動可能に結ぶリンク機構から構成されている、請求項１に記載の自転車用荷台。
【請求項３】
前記リンク機構が、下方で前記フレーム、車軸、補助ステイのいずれかに、上方で前記荷台の前端部両側及び後端部両側にそれぞれ回動可能に取り付けられた４本の回動支持棒からなり、自転車の両側面から見たときに前記荷台の前端部及び後端部に取り付けられた一対の回動支持棒と、該一対の回動支持棒の上方及び下方の連結点相互間とが略平行四辺形を形成するよう配置されている、請求項２に記載の自転車用荷台。
【請求項４】
前記リンク機構が、略「コ」の字状の部材であってその開放部位を下方に向け、下方で前記フレーム、車軸、補助ステイのいずれかに、上方で前記荷台にそれぞれ回動可能に取り付けられた一対の回動アームからなり、一方の回動アームが前記荷台の前端部に、他方が同後端部にそれぞれ「コ」の字状の面が車軸方向に平行となるよう取り付けられ、かつ自転車の両側面から見たときに前記両回動アームと、両回動アームの上方及び下方の連結点相互間とが略平行四辺形を形成するよう配置されている、請求項２に記載の自転車用荷台。
【請求項５】
前記移動手段が、前記荷台を前記搭載位置から前記搬送位置に引き上げる際の労力を軽減もしくは不要にするパワーアシスト機構、前記荷台を前記搬送位置又は搭載位置においてロックするロック機構、前記荷台を前記搬送位置又は搭載位置で移動停止させるストッパ機構のいずれかをさらに備えている、請求項１から請求項４のいずれか一に記載の自転車用荷台。
【請求項６】
積載物を搭載して搬送するための荷台を後輪上方又は前輪上方に備えた自転車において、該荷台が、請求項１から請求項５のいずれか一に記載の自転車用荷台であることを特徴とする自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車の後輪又は前輪上方に配置され、幼児や荷物等の積載物を搭載して搬送する自転車用荷台、並びに該荷台を備えた自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車用荷台は、自転車の後輪又は前輪上方に固定されており、その載置面が高いため、非力な女性や高齢者が重い飲食料品などの荷物を載せ降ろしすることが困難だった。また、荷台に幼児用座席を取り付ける場合があり、幼児を抱きかかえて幼児席に乗降させるには相当の困難があり、自転車が横転しないよう保持することも容易ではなかった。
【０００３】
自転車用荷台に関しては、従来から種々の提案がなされており、例えば、下記特許文献１には、自転車に取り付けたカゴ台の上へ荷カゴを載せた後、カゴ台側でロック機構の操作部を操作するだけで、荷カゴを全く移動させることなく荷カゴの固定ができるようにし、仮に荷カゴが重いという場合でも、自転車に対する荷カゴの着脱が容易且つ軽快に行える自転車用荷かご装置が記載されている。
【０００４】
しかし、特許文献１に記載された従来の自転車用荷台は、荷カゴの着脱を容易にするものではあっても、重い荷物の載せ降ろしや幼児の幼児席への乗降の困難を軽減することはできなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−３６２４５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前述のような従来技術の問題点を解決し、重い荷物の載せ降ろしや幼児の幼児席への乗降（本明細書では、これをまとめて「積載物の積み降ろし」と呼ぶものとする。）の困難を軽減することができる自転車用荷台、並びに該荷台を備えた自転車を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、積載物の搭載時には荷台の高さを低く保って積み下ろし動作、乗降動作を容易にし、走行時には所定の後輪又は前輪上方位置に荷台を戻すことができるよう荷台を移動式とすることによって上記課題を解決するもので、具体的には以下の内容を含む。
【０００８】
すなわち、本発明に係る１つの態様は、自転車の後輪又は前輪上方に配置され、積載物を搭載して搬送するための自転車用荷台であって、該荷台への積載物の搭載時における労力軽減のため搭載時に荷台高さを下げるべく、該荷台を、後輪又は前輪上方となる走行用の所定の搬送位置と、該搬送位置に対してそれぞれ進行方向後下方（後輪上方の荷台の場合）又は前下方（前輪上方の荷台の場合）となる搭載物積み降ろし用の搭載位置との間で移動させる移動手段をさらに備えていることを特徴とする自転車用荷台に関する。
【０００９】
前記移動手段は、自転車のフレーム、後輪又は前輪の車軸、前記車軸もしくはフレームに固着された補助ステイのいずれかと前記荷台との間を、自転車の前後方向に回動可能に結ぶリンク機構から形成することができる。前記リンク機構は、下方で前記フレーム、車軸、補助ステイのいずれかに、上方で前記荷台の前端部両側及び後端部両側にそれぞれ回動可能に取り付けられた４本の回動支持棒から構成することができ、この場合、自転車の両側面から見たときに前記荷台の前端部及び後端部に取り付けられた一対の回動支持棒と、該一対の回動支持棒の上方及び下方の連結点相互間とが略平行四辺形を形成するよう配置することができる。
【００１０】
前記リンク機構は、略「コ」の字状の部材であってその開放部位を下方に向けた一対の回動アームにより構成されてもよく、この場合、一方の回動アームが前記荷台の前端部に、他方が同後端部にそれぞれ「コ」の字状の面が車軸方向に平行となるよう取り付け、かつ自転車の両側面から見たときに前記両回動アームと、両回動アームの上方及び下方の連結点相互間とが略平行四辺形を形成するよう配置することができる。
【００１１】
前記荷台を、搭載位置から搬送位置に引き上げる際の人力を補うためもしくは不要にするため、前記リンク機構を駆動するパワーアシスト機構をさらに備えることもできる。パワーアシスト機構としては、電動式モーター、ガス封入式ダンパー、スプリングなどの採用が考えられる。また、前記荷台を前記搬送位置又は搭載位置においてロックするロック機構、前記荷台を前記搬送位置又は搭載位置で移動停止させるストッパ機構のいずれか一方もしくは双方をさらに備えることができる。
【００１２】
本発明に係る他の態様は、幼児や荷物等の積載物を搭載して搬送するための荷台を備えた自転車であって、該荷台が、上述したいずれかに該当する荷台であることを特徴とする自転車に関する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、荷台の載置面を略水平に保ちつつ、該荷台を自転車の後輪又は前輪の外周に沿って移動して荷台の高さを変動させ固定する移動手段により、重い荷物の載せ降ろしや幼児を荷台上の幼児席に乗降させる際の困難を軽減することができる自転車用荷台を提供することができ、産業上有用な著しい効果が期待できる。具体的には、本発明の自転車用荷台を自転車に組み込むことによって、その上に搭載する荷物や幼児席の前後、上下移動が可能となり、母親等の労力軽減化、幼児への安心感付与等が図られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る自転車用荷台を例示する全体図である。
【図２】図１に示す自転車用荷台の概略斜視図である。
【図３】図１に示す自転車用荷台に用いるガイドレールの１例を示す断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係る自転車用荷台を例示する全体図である。
【図５】図４に示す自転車用荷台の概略斜視図である。
【図６】図４に示す自転車用荷台に用いる移動手段の説明図である。
【図７】本発明の第３の実施の形態に係る自転車用荷台を例示する斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の各実施の形態に係る自転車用荷台について、図面を参照して説明する。なお、本明細書において、自転車の進行方向を「前方」、その逆の方向を「後方」、地上に向かう方向を「下方」、その逆の方向を「上方」と呼ぶものとする。また、後輪又は前輪上方となる通常の荷台のある位置を「搬送位置」、後輪後方又は前輪前方に下降して積載物の載せ降ろしを行う位置を「搭載位置」と呼ぶものとする。なお、以下の各実施の形態における説明では後輪上方に位置する荷台を例にして説明するが、前輪上方に位置する荷台においても、例えば搬送位置から搭載位置への移動方向が後方ではなく前方であることなどの差異はあるが、これらを読み替えることによって同様に適用可能である。また、本明細書でいう「前輪上方に位置する荷台」とは、自転車のハンドルよりも前方に取り付けられる荷台を言うものとする。
【００１６】
図１及び図２は、本発明の自転車用荷台の第１の実施の形態を例示する全体図及び斜視図である。本発明の第１の実施の形態の自転車用荷台は、荷台１の載置面を略水平に保ちつつ、荷台１を自転車の後輪５の外周に沿って移動させる移動手段を有する自転車用荷台であって、前記移動手段は、後輪５の車軸６もしくは自転車本体の両側にあるフレームに各一固定された２本の補助ステイ３と荷台１の後端部とに連結された２本の回動支持棒２と、荷台１の前端部中央に連結され、後輪５の外周に設けられたガイドレール７に沿って移動し固定する連結器具４と、を有することを特徴とする。なお、本明細書では「自転車用荷台」を単に「荷台」と略すことがある。また「荷台」は、図１、２に示す荷台１のように荷台単体を示す狭義の意味に加え、これに移動手段もしくは支持手段を含めた荷台アセンブリを意味する広義の意味で使用する場合がある。
【００１７】
本実施の形態に係る自転車用荷台は、後輪５の車軸６もしくは自転車本体の両側にあるフレームに固定された２本の補助ステイ３と荷台１の後端部とに連結された２本の回動支持棒２と、荷台１の前端部中央に連結され、後輪５の外周に設けられたガイドレール７に沿って移動する連結器具４と、を有し、ガイドレールに沿った連結器具４の移動と固定に連動して、荷台１を自転車の後輪５の外周に沿って、図１〜２に示す荷台移動の方向と説明のある矢印の方向に移動してその高さを変動させ固定するための移動手段を備える。
【００１８】
荷台１を低い位置で固定させれば、その上の幼児席へ幼児を乗降させる母親等の労力を軽減することができる。また、移動手段に輪軸などの機構を組み込めば、幼児を幼児席に載せた後、これを高い位置に移動させることを、そして、その逆方向に移動させることを楽な姿勢で容易に可能とすることが出来る。
【００１９】
なお、荷台１が後輪の後方に突出していると、商店街や、乳幼児施設の路上、マンションの駐輪場などに駐輪した時、通行の邪魔になる。前輪上方に位置する荷台が前輪の前方へ突出する場合でも同様である。そこで、荷物や幼児を降ろした後、速やかに荷台を後輪上方に位置される必要があり、移動手段はこのための配慮を加える。
【００２０】
前記２本の補助ステイ３は、図１〜２に示すように、回動支持棒２の下端と連結し、前方部分は車軸６もしくは自転車本体のフレームに係着し、後方端は後輪５の外縁の外側に至っている。また、２本の補助ステイ３の後端は、一本の連結棒で連結されて居り、その中央部分はガイドレール７に係着しているので、その荷台支持力と横方向の安定性を向上させることができる。また、回動支持棒２は、荷台１、および補助ステイ３を結び、図１〜２の荷台移動方向という記述のある矢印の方向に、回動自在に取り付けられている。
【００２１】
図３は、本実施の形態に係る自転車用荷台に用いるガイドレールの車軸と平行な断面図の例を示す。本実施の形態においては、連結器具４の移動及び固定方法は問わないが、図３に示す例では、ガイドレール７に設けられた溝９の中に連結器具４を入れた状態で牽引索１０を図１に示すガイドレール７の前方に設置した牽引索回転ローラー８を回転させて引っ張ることにより、牽引索１０と荷台前端部とを連結する連結器具４は、ガイドレール７に沿って移動し、この移動に連動して、荷台１が図１〜２の荷台移動方向という記述のある矢印のように車輪５の外周に沿って円弧上を移動する。また、連結器具をガイドレールに固着することにより、荷台を所望の位置に固着する手段を備える。
【００２２】
前記の例の牽引索１０は自転車の側面から見ると環の部分的形状をなしており、ガイドレール７前方の牽引索回転ローラー８と後方の牽引索緊張ローラー８’に係着している。牽引索回転ローラー８に牽引されている部分を牽引索１０、その他の部分を牽引索１０’として図示した。なお、ガイドレール７の断面は、図３に示すような溝形でもよいが、ガイドレール７に沿って連結器具４を移動できればよく、断面がＨ形やＣ形でもよい。
【００２３】
なお、牽引索回転ローラー８の駆動は手動ハンドルを回転させる場合、運転者が自転車の横に立って回転させるほかに、自転車にまたがったまま回転ローラー８のハンドルを回転させる手段も備えても良い。電動式モーターと輪軸を組み合わせて前記回転ローラー８を回転させれば、操作容易で、荷台１の移動には、人力不要となる。
【００２４】
図４及び図５は、本発明の第２の実施の形態に係る自転車用荷台を例示する全体図及び斜視図である。この実施の形態においては、前述の第１の実施の形態に加えて、前記移動手段は、荷台１の後端部に連結された２本の回動支持棒２に加え、新たに２本の回動支持棒２’を、荷台１の前端部と後輪５の車軸６もしくは自転車本体のフレームに連結したリンク機構を採用したことを特徴とする。
【００２５】
第２の実施の形態に係る自転車用荷台は、前記回動支持棒２’を有することにより、重い荷物や、幼児を載せた幼児席を載せた荷台１を安定して移動することができる。さらに、図６に示すように、自転車の側面から見たとき、２本の回動支持棒２，２’と、上端連結点相互間、下端連結点相互間が好ましくは略平行四辺形を形成することによって、荷台１が図６の矢印の方向に移動しても、荷台の載置面を略水平に保つことができる。なお、本発明の自転車用荷台は、荷物や幼児の重量に耐えればよく、その材質は問わない。
【００２６】
本実施の形態において、車軸６を中心とする円板を回動支持棒２’の下端に係着し、この円板を電動式モーター及び輪軸と連結して回転させることにより、回動支持棒２’を回動させることが出来、操作容易で、荷台１の移動に人力不要となる。この方法は、前記牽引索による方法とは異なるパワーアシスト付荷台移動方式の一例である。
【００２７】
なお、本実施の形態では、ほぼ等長の４本の回動支持棒を自転車の両側面から見て略平行四辺形になるよう組み合わせた比較的シンプルなリンク機構を示しているが、本発明はこれには限定されない。荷台をほぼ水平に保ちつつ後輪または前輪上方の搬送位置と後輪後方または前輪前方の搭載位置との間を移動させるには、等長４本の回動支持棒にこだわらず、非等長や非平行四辺形の配置であっても複数本のリンクを組み合わせることによって実現できることは従来技術で知られていることである。また、一部のリンクの回動の軸位置を固定せず、直線状もしくは曲線状の細長い溝又はスリット内で回動軸をガイドしつつスライド移動させる構造をリンク機構に組み合わせて使用することも知られている。本明細書に言う「リンク機構」は、これらの組み合わせに係るリンク機構をも包含するものとする。
【００２８】
さらに、４本の回動支持棒を使用して荷台を回動可能に支持する場合、連結器具４とガイドレール７を組み合わせた第１の実施の形態の例に比べて荷台の支持力を高めることができるため、これによって先の実施の形態にあった連結器具４、ガイドレール７、さらには牽引索回転ローラー８、牽引索緊張ローラー８’、牽引索１０など除くことも可能となる。
【００２９】
次に、図７は本発明の第３の実施の形態に係る自転車用荷台を示している。ここでは、先の合計４本からなる回動支持棒２、２’により構成されたリンク機構に代えて、一対の略「コ」の字形をした部材１２、１２’（以下、これを「回動アーム１２、１２’」と呼ぶ。）を用いて荷台１を支持するリンク機構から構成されている。回動アーム１２、１２’は、コの字の開放部位を下方に向け、その下端が図示しない車軸６、自転車本体のフレーム、もしくは補助ステイ３に回動可能に取り付けられる。また該開放部位と対向して上方に位置する頂辺は、例えばブラケット１３等によって荷台１に回動可能に取り付けられる。
【００３０】
一対の回動アーム１２、１２’は、各「コ」の字形の平面が車軸方向に平行となるよう、また自転車の側面から見て上下方向に向く両回動アーム１２、１２’のアーム部分が略平行に配置される。これにより、該一対の回動アーム１２、１２’と、荷台１における上端連結点相互間、さらに下端連結点相互間が好ましくは略平行四辺形を形成する。かかる形状とすることで、荷台１が移動しても荷台１の載置面を略水平に保つことを可能にする。また回動アーム１２、１２’の部位の内、自転車の両側面に位置することになる略「コ」の字状の対向する一対の対辺は、自転車の前後方向から見て必ずしも平行でなくとも、図示のように「ハ」の字状（もしくは「逆ハ」の字状）に広がっていてもよい。平行であるよりはむしろこのような形状とする方が左右方向の動きを抑制するためのより強い抵抗力を生む。また、回動支持棒１２、１２’をそれぞれ一本のパイプもしくは丸棒を曲げて形成することにより、移動機構全体の剛性を高めることができる。これによって、先の各実施の形態の例に対してより高い強度を維持することが可能となり、例えば連結器具４、ガイドレール７、さらには牽引索回転ローラー８、牽引索緊張ローラー８’、牽引索１０など除くことが可能となる。
【００３１】
図７には、さらに他の要素を開示している。１つはパワーアシスト用のガス封入式ダンパー１４の使用で、図示の例では一方の回動アーム１２と他方の回動アーム１２’とを対角線状に結んで配置されている。本発明に係る移動手段を備えた自転車用荷台は、低い高さにある搭載位置で積載物の搭載を容易にした後、所定の搬送位置までこれを人力で引き上げる必要がある。幼児や荷物などを不安定なままで持ち上げる従来の方法では労力がいるが、搭載位置で積載物を搭載した後に楽な姿勢で荷台を所定位置まで引き上げるのは比較的容易ではある。しかしながら、何らかのパワーアシストがあれば労力をさらに軽減させることができる。先の実施の形態で説明した円板や回転ローラー８を電動式モーターで駆動させて人力を不要にすることも１つの方法であるが、ここではガス封入式ダンパー１４を利用することで労力を軽減する例を示している。
【００３２】
ガス封入式ダンパー１４は一般に、ガス圧により伸展力（収縮力とすることも可能）を提供し、その内部ではオリフィスを通過するオイルの粘性抵抗によって急激な伸展を抑制する作用を及ぼす。上述した平行四辺形形状が圧縮された状態にある搭載位置から図７に示す立ち上がった状態の搬送位置まで荷台を引き上げる移動の間でガス封入式ダンパー１４が伸展し、人力による引き上げ力をアシストする。図示の配置は一例であって、フレームと荷台を結ぶなど、他の配置であってもよく、また左右に一対のガス封入式ダンパー１４が配置されてもよい。
【００３３】
パワーアシスト機構としては、荷台と自転車本体とをつなぐスプリングを配置するなど、従来技術による他の方式が採用されてもよい。
【００３４】
図７ではさらに、その他の要素として荷台を搬送位置で維持するロック機構１６を示している。図示のロック機構１６は、搭載位置から搬送位置へ矢印で示す方向に移動してきた荷台１の前方先端（図７の手前側）に位置する部位を自動的に受け入れてロックするよう構成されている。ロック機構１６は、例えば図示しないサドル直下のフレーム（立管）（前輪の荷台の場合にはハンドルを回動可能に支持するフレーム（頭管））に取り付けられ、図の背後に隠れたコイルばねがロック機構１６を常時図の反時計回りに付勢している。ロックする際には荷台の先端部位がストッパを押し上げて自動的にロック位置に入り込み、このロックを解除する際は運転者がサドルの下から前方に延びる解除レバー部分を押し下げて行うものとし、幼児等が荷台で勝手に解除できないよう配慮されている。図示のロック機構１６は単なる一例であって、他の構造が採用されてもよい。また、当該ロック機構１６は、搭載位置から搬送位置まで前方に移動してきた荷台１の移動を停止させるストッパとしての機能をも果たすことができる。
【００３５】
なお、荷台１が搬送位置にあるときに両回動アーム１２、１２’が鉛直方向よりもやや前方に傾斜する位置まで進んで荷台１が停止するよう配置することもできる。これにより荷台１が最高位を越えて前方まで移動するため、荷台並びに積載物の自重によって荷台１の戻り現象を回避する効果が生まれる。
【００３６】
逆に、荷台が後下方の搭載位置まで降りた際、それ以上下降しないようストッパを設けることが好ましい。図７に示す例では、一対の回動アーム１２、１２’が下降した際に側面から見たときの略平行四辺形の対辺が接近し、一対の回動アーム同士が重なり合うことでストッパ機能を果たすものとしている。ただし、この他にも、例えばいずれかの回動アーム１２を補助ステイ３から延びるツメで止めるなど、各種のストッパ対応が可能である。
【００３７】
また、図面には示していないが、搭載位置まで下降してきた移動手段をその位置でロックする機構を追加することもできる。例えば、図7に示すロック機構１６と同様の機構を移動手段のいずれか一方の回動アーム１２、１２’に取り付け、搭載位置に移動した際に接近する他方の回動アームが該ロック機構を押し上げて入り込み、自動的にその位置でロックされるよう構成することができる。ロックを解除するには、ロック機構から延びるレバーを押し下げるなどで対応可能である。特に移動手段がパワーアシスト機構を備えている場合には、パワーアシスト機構が不用意に動作して荷台を勝手に持ち上げることがないよう、搭載位置で移動手段の動作を阻止するロック機構を設けておくことが好ましい。
【００３８】
荷台が搭載位置にある際に荷台に重量積載物が載置されることにより、自転車の重心が後方に移動して最悪の場合に自転車の前輪側が持ち上げられる事態も考えられる。これを回避するための対応としては、自転車を立ち位置に維持するスタンドに、スタンド使用状態において後方へ延びる延長部分を追加して設け、この延長部分で荷重を支えるようにすることで荷重の支持位置を後方へ移動させることができる。他の方策として、スタンドを後輪５の車軸６よりも後方に伸びる補助ステイ３に配置するようにしてもよい。
【００３９】
なお、以上述べたパワーアシスト機構、ロック機構、ストッパ機構、スタンドの延長部分の追加に関しては、前述の第１、第２の実施の形態に係る荷台に対しても同様に適用することが可能である。
【００４０】
先に述べたように、上記各実施の形態における荷台は後輪上方に配置される荷台を例にして説明しているが、説明中の移動方向を後方から前方に、後輪を前輪に読み替えるなどにより、本願発明に係る移動手段を備えた自転車用荷台は、前輪上方に位置する荷台に対しても同様に適用が可能である。
【００４１】
また、上記各実施の形態では自転車用荷台について説明しているが、本願発明はこれらの自転車用荷台を備えた自転車をも包含している。すなわち、本願発明に係る自転車は、  積載物を搭載して搬送するための荷台を後輪上方又は前輪上方に備えた自転車であって、該荷台が、以上説明した各実施の形態に係る移動手段を含む荷台を備えた自転車を対象としている。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明の自転車用荷台は、重い荷物を載せ降ろしたり、幼児を自転車に乗降させたりする多くの女性や高齢者にとって労力を軽減する役割を果たす有用性から、自転車を製造、販売、使用する産業分野を中心に広く利用することが可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１     荷台
２     回動支持棒（荷台後端部に連結）
２’   回動支持棒（荷台前端部に連結）
３     補助ステイ
４     連結器具
５     後輪
６     車軸
７     ガイドレール
８     牽引索回転ローラー
８’   牽引索緊張ローラー
９     溝
１０   牽引索（回転ローラーにより牽引される）
１０’ 牽引索（回転ローラーにより保持される）
１２   回動アーム
１３   ブラケット
１４   ガス封入式ダンパー
１６   ロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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