(57)【要約】【課題】防塵カバーの塵埃を除去して冷却風の通りを良くし、エンジンのオーバーヒートの発生を未然に防止する。【解決手段】エンジン（１）の防塵カバー（３）の内側に、防塵カバー（３）の内側へエンジン冷却用の風を吸引する正転ファン（６）と、防塵カバー（３）の外側へ送風する逆転ファン（５）を配置し、正転ファン（６）と逆転ファン（５）を同一軸心上に設け、エンジン（１）の駆動力によって正転ファン（６）と逆転ファン（５）を択一的に駆動する構成とする。また、正転ファン（６）と逆転ファン（５）を、エンジン（１）によって駆動されるファン軸（４）上に設け、正転ファン（６）と逆転ファン（５）の間にシフトクラッチ（１５）を設け、シフトクラッチ（１５）を介して正転ファン（６）と逆転ファン（５）のうちのいずれか一方にファン軸（４）の回転を伝動する構成とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（１）の外側方に備えた防塵カバー（３）の内側に、該防塵カバー（３）の外側から内側へエンジン冷却用の風を吸引する正転ファン（６）と、前記防塵カバー（３）の内側から外側へ送風する逆転ファン（５）を配置し、該正転ファン（６）と逆転ファン（５）を同一軸心上に設け、前記エンジン（１）の駆動力によって前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）を択一的に駆動する構成とした防塵カバーの塵埃除去装置。
【請求項２】
前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）を、エンジン（１）によって駆動されるファン軸（４）上に設け、該正転ファン（６）と逆転ファン（５）の間にシフトクラッチ（１５）を設け、該シフトクラッチ（１５）を介して前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）のうちのいずれか一方に前記ファン軸（４）の回転を伝動する構成とした請求項１記載の防塵カバーの塵埃除去装置。
【請求項３】
前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）を、エンジン（１）によって駆動されるファン軸（６）にスライド自在に軸支し、このスライドによって前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）のうちのいずれか一方がファン軸（６）と連結して回転する構成とした請求項１記載の防塵カバーの塵埃除去装置。
【請求項４】
前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）の翼の捩り方向を互いに逆向きに設定した請求項１または請求項２または請求項３に記載の防塵カバーの塵埃除去装置。
【請求項５】
前記逆転ファン（５）を、エンジン（１）と正転ファン（６）の間に配置した請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の防塵カバーの塵埃除去装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのラジエータの外側に配置した防塵カバーに付着する塵埃を除去する防塵カバーの塵埃除去装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバインやトラクタ等の作業車は、塵埃の発生する環境で使用されるので、冷却風を吸引する部分に設ける除塵カバーには塵埃が付着しやすく、除塵カバーが塵埃で目詰まりするとエンジンが過熱してオーバーヒートとなる。これを防ぐために、冷却風を吸引する吸引ファンを正逆回転したり、吸引ファンの翼の向きを正逆にしたりして吸引風と逆方向の吹き出し風を発生して、この吹き出し風を除塵カバーに吹き付けて付着する塵埃を吹き払って除去することが行われている。
【０００３】
例えば、特開平９−４９４２９号公報には、吸引ファンを正逆回転可能にして、除塵カバーの吸引風の抵抗が大きくなると操縦台に設けるスイッチを操作して吸引ファンを逆回転させるようにしている。
【０００４】
また、特開２００６−１１２３８７号公報には、制御プログラムで設定したタイミングで吸引ファンの翼方向を吹き出し方向に変更してファン軸の同方向回転でも吹き出し風を発生させることで除塵カバーの目詰まりを除去するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平９−４９４２９号公報
【特許文献２】特開２００６−１１２３８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
防塵カバーの塵埃を除くために吸引ファンで除塵カバーに向けて吹き出し風を送風している間は、冷却風がエンジン側に流れずエンジンやラジエータが加熱状態になるために、短時間しか吹き出し風を作用させられない。また、エンジンが重負荷で回転しているときに冷却風が無くなることはエンジンをオーバーヒートにし易い。
【０００７】
従来技術で、前者の作業者がスイッチを操作して吸引ファンの回転を逆にすることで吹き出し風を送る方法では、スイッチの切換操作が面倒で除塵カバーに目詰まりが生じているのにスイッチの切換を忘れたり、後者の制御プログラムで設定したタイミングで吸引ファンの翼方向を吹き出し方向に切換えて吹き出し風を送る技術ではエンジン負荷が大きく冷却風が必要なのに制御タイミングで吹き出し風に切換り冷却風が無くなってオーバーヒートしたりする虞がある。
【０００８】
本発明は、エンジン側へ除塵カバーを通して冷却風を吸引する吸引ファンを逆回転して除塵カバーへ吹き出し風を送って除塵するようにしたエンジンの防塵カバー除塵装置において、タイミングをはかって自動的に吹き出し風を発生するようにすることで除塵カバーの除塵を行うことを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記本発明の課題は、次の技術手段により解決される。
請求項１記載の発明は、エンジン（１）の外側方に備えた防塵カバー（３）の内側に、該防塵カバー（３）の外側から内側へエンジン冷却用の風を吸引する正転ファン（６）と、前記防塵カバー（３）の内側から外側へ送風する逆転ファン（５）を配置し、該正転ファン（６）と逆転ファン（５）を同一軸心上に設け、前記エンジン（１）の駆動力によって前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）を択一的に駆動する構成とした防塵カバーの塵埃除去装置とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）を、エンジン（１）によって駆動されるファン軸（４）上に設け、該正転ファン（６）と逆転ファン（５）の間にシフトクラッチ（１５）を設け、該シフトクラッチ（１５）を介して前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）のうちのいずれか一方に前記ファン軸（４）の回転を伝動する構成とした請求項１記載の防塵カバーの塵埃除去装置とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）を、エンジン（１）によって駆動されるファン軸（６）にスライド自在に軸支し、このスライドによって前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）のうちのいずれか一方がファン軸（６）と連結して回転する構成とした請求項１記載の防塵カバーの塵埃除去装置とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、前記正転ファン（６）と逆転ファン（５）の翼の捩り方向を互いに逆向きに設定した請求項１または請求項２または請求項３に記載の防塵カバーの塵埃除去装置とする。
【００１３】
請求項５記載の発明は、前記逆転ファン（５）を、エンジン（１）と正転ファン（６）の間に配置した請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の防塵カバーの塵埃除去装置とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１から請求項５に記載の発明によると、防塵カバー（３）の塵埃を除去して冷却風の通りを良くし、エンジン（１）のオーバーヒートの発生を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】吸引ファン逆転機構の第一実施例を示す側断面図である。
【図２】吸引ファン逆転機構の第一実施例を示す側断面図である。
【図３】吸引ファン逆転機構の第一実施例を示す側断面図である。
【図４】シフトモータの制御ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面に示す実施例を参照しながら説明する。
図１に示す第一実施例の吸引ファン逆転機構Ｃは、エンジン１の駆動出力軸１２と反対側に設けるファン軸４をシフトブラケット７ａ，７ｂを通し、このファン軸４の先端を軸支持ブラケット９の軸受９ｂで軸支している。
【００１７】
左右に開いたシフトブラケット７ａ，７ｂに挟んで正転ファン体（正転ファン）６と逆転ファン体（逆転ファン）５をシフトブラケット７ａ，７ｂのスライド軸受７ａｂ，７ｂｂに外嵌している。
【００１８】
正転ファン体６にはファン軸４の回転でエンジン１に向かう吸引風を起こす吸引翼６ｙを固着し、逆転ファン体５にはファン軸４の回転でエンジン１側から外に向かう吹き出し風を起こす排出翼５ｙを固着している。また、正転ファン体６の軸穴にはファン軸４の先スプライン部４ｂと嵌合する正転スプライン部６ｓを形成し、逆転ファン体５の軸穴にはファン軸４の元スプライン部４ａと嵌合する逆転スプライン部５ｓを形成している。
【００１９】
そして、エンジン１とシフトブラケット７ａ，７ｂの間に設けるスプリング１１でシフトブラケット７ａ，７ｂがファン軸４の先端側へ弾発され、この状態で、正転ファン体６の正転スプライン部６ｓがファン軸４の先スプライン部４ｂと嵌合して正転ファン体６を回転し逆転ファン体５を回転せずにして、吸引風を起こす。
【００２０】
また、先端側シフトブラケット７ｂにはワイヤ１０が連結され、このワイヤ１０をスプリング１１に抗して引くと、正転ファン体６の正転スプライン部６ｓがファン軸４の先スプライン部４ｂから外れ、逆転ファン体５の逆転スプライン部５ｓがファン軸４の元スプライン部４ａに嵌合して、正転ファン体６が回らず逆転ファン体５が回って吹き出し風を起こす。ワイヤ１０にはシフトモータ１３が連結され、マイコンなどの指令信号でワイヤ１０が引かれる。
【００２１】
以上の吸引ファン逆転機構Ｃの外側に、エンジン１の冷却水を冷やすラジエータ２を設け、さらに外側を防塵カバー３で覆っている。
図２に示す第二実施例の吸引ファン逆転機構Ｃは、第一実施例の構成と略同一で、違いは、外側シフトブラケット７ｂを、ワイヤ１０でなくシフトモータ１３の螺旋軸１４の回転でシフトブラケット７ａ，７ｂをファン軸４でスライドして、吸引風或いは吹き出し風を起こすようにしている点である。
【００２２】
図３に示す第三実施例の吸引ファン逆転機構Ｃは、逆転ファン体５と正転ファン体６を離してファンブラケット１６，１７の軸受１６ｂ，１７ｂで軸支し、両ファンブラケット１６，１７の間で、ファン軸４のスプライン部４ｓにシフトクラッチ１５をスライド可能に装着している。このシフトクラッチ１５の両端に逆転ファン体５のクラッチ爪５ｋに噛み合う逆転クラッチ爪１５ｋ１と正転ファン体６のクラッチ爪６ｋに噛み合う正転クラッチ爪１５ｋ２を形成している。
【００２３】
そして、シフトモータ１３で動かすシフタ１８でシフトクラッチ１５を逆転ファン体５側にシフトすると逆転ファン体５体が回転して吹き出し風を起こし、シフトクラッチ１５を正転ファン体６側にシフトすると正転ファン体６体が回転して吸引風を起こす。
【００２４】
図４に、シフトモータ１３の制御ブロック図を示す。
穀粒排出オーガの旋回を検出するオーガ旋回センサ２１が旋回を検出したり、刈取装置の搬送チェンの駆動停止を搬送センサ２２が検出したり、変速レバーを後進にして後進センサ２６がオンしたり、旋回レバーを最大旋回位置にして走行旋回センサ２７がオンしたり、刈取装置を最上昇して刈取上昇センサ２９がオンしたり、穀粒排出オーガの穀粒排出センサ３０がオンしたりすると、制御部２０に信号が入力し、シフトモータ１３に駆動信号が出力して逆転ファン体５を駆動し吹き出し風を起こす。
【００２５】
オーガ旋回センサ２１搬送センサ２２や後進センサ２６や走行旋回センサ２７や刈取上昇センサ２９や穀粒排出センサ３０が検出信号を出すとコンバイン機能の一部が駆動されないために、これらのセンサが負荷軽減検出手段Ａである。
【００２６】
また、ラジエータ２の水温異状上昇を水温センサ２４が検出したり、エンジンオイル温センサ２５が異常高温を検出したり、作業中にエンジン１の回転センサ２８が作業回転数より低下した回転数を検出したりしても、制御部２０に信号が入力し、シフトモータ１３に駆動信号が出力して逆転ファン体５を駆動し吹き出し風を起こす。
【符号の説明】
【００２７】
１  エンジン
３  防塵カバー
４  ファン軸
５  逆転ファン体（逆転ファン）
６  正転ファン体（正転ファン）
１５  シフトクラッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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