(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単な構成で、クロスバーの空気抵抗を低減してカルマン渦等の２次元渦の発生を防止し、振動騒音の発生を抑制し、乗員に不快感を与えることを確実に防止する。【解決手段】車両１のルーフ２には、左右の縁部３Ｌ、３Ｒの複数箇所に脚部４が固設され、脚部４の車幅方向に対向して設けた脚部４には、複数のクロスバー５Ｆ，５Ｒが横架され、ルーフキャリア１０が構成されている。そして、最前のクロスバー５Ｆには、上下に貫通する複数の孔部６が、クロスバー５Ｆの長手方向（車幅方向）に並設されている。【選択図】図２
2014169033.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフ上で左右に横架されるクロスバーを備えた車両のルーフキャリアにおいて、
少なくとも上記ルーフ上の最前に横架される上記クロスバーに、一方の表面から他方の表面に貫通する孔部を複数設けたことを特徴とする車両のルーフキャリア。
【請求項２】
上記複数の孔部は、上記クロスバーの移動により気流に、３次元旋回渦を発生させるものであることを特徴とする請求項１記載の車両のルーフキャリア。
【請求項３】
上記複数の孔部は、上記クロスバーの車両の前後方向に係る短手方向のそれぞれ異なる位置に設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両のルーフキャリア。
【請求項４】
上記複数の孔部は、上記クロスバーの車幅方向に係る長手方向の幅寸法がそれぞれ異なって形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか一つに記載の車両のルーフキャリア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のルーフ上で幅方向に横架されるクロスバーを備えた車両のルーフキャリアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、図７（ａ）に示すように、車両のルーフ１００には、左右の縁部（或いは、図示しないルーフレール等）１０１Ｌ、１０１Ｒの複数箇所に脚部１０２を固定し、対向して設けた脚部１０２に複数のクロスバー１０３を横架してルーフキャリア１１０を構成し、該ルーフキャリア１１０を利用して、図示しないルーフボックスやルーフバッグ等の荷物を積載することが行われている。このようなルーフキャリア１１０では、荷物を積載しない状態で走行したとき、特にクロスバー１０３の断面形状が円形に近い場合、図７（ｂ）に示すように、クロスバー１０３の後方にカルマン渦等の２次元渦１１１が発生する。この２次元渦１１１により、例えば、図７（ａ）の矢印ＶＩＩＡで示すように、クロスバー１０３が振動して騒音となり、この振動騒音が乗員に不快感を与える虞があった。このようなルーフキャリア１１０の振動騒音を抑制する技術として、例えば、特開２００１−６３４７９号公報（以下、特許文献１という）では、ルーフラックの車両前方側のクロスバーにおいて、その上面を上方への滑らかな凸面に形成し、クロスバーの下面の前部には断面中心方向への凹面となった気流圧縮面を形成して、前方からの風の流れをルーフ側へ誘導し圧縮するように形成し、下面の前後方向中央部には、断面形状が滑らかな円弧状凸面となった気流誘導面を形成して圧縮された気流を後方へ誘導し、また、下面の後部には段差を有する切欠部となった気流剥離部が形成して、前方からの風の流れがクロスバーから剥離するように形成したルーフラックの技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−６３４７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の特許文献１に開示されるルーフラックの技術では、クロスバーの形状を流体力学を考慮して複雑に形成することにより風切り音を低減するものであり、構造が複雑となるという課題がある。また、車両の走行状態によっては、クロスバーが発生するカルマン渦を確実に抑制することができず、振動騒音を生じてしまう虞もある。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、クロスバーの空気抵抗を低減してカルマン渦等の２次元渦の発生を防止し、振動騒音の発生を抑制し、乗員に不快感を与えることが確実に防止できる車両のルーフキャリアを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様による車両のルーフキャリアは、車両のルーフ上で左右に横架されるクロスバーを備えた車両のルーフキャリアにおいて、少なくとも上記ルーフ上の最前に横架される上記クロスバーに、一方の表面から他方の表面に貫通する孔部を複数設けた。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両のルーフキャリアによれば、簡単な構成で、クロスバーの空気抵抗を低減してカルマン渦等の２次元渦の発生を防止し、振動騒音の発生を抑制し、乗員に不快感を与えることが確実に防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の一形態に係る車両の左側面図である。
【図２】本発明の実施の一形態に係る車両のルーフキャリアを車両の左前方斜め上方から視た斜視図である。
【図３】本発明の実施の一形態に係る車両のルーフキャリアのクロスバーにより発生する旋回渦流の説明図で、図３（ａ）はクロスバーの上面からの説明図で、図３（ｂ）は図３（ａ）のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】本発明の実施の一形態に係る車両のルーフキャリアのクロスバーのそれぞれ異なる断面形状の孔部の例を示す説明図である。
【図５】本発明の実施の一形態に係る車両のルーフキャリアのクロスバーの形状の異なる孔部の例の説明図である。
【図６】本発明の実施の一形態に係る車両のルーフキャリアのクロスバーの孔部を設ける位置及び孔部の形状の例の説明図である。
【図７】従来の車両のルーフキャリアの説明図で、図７（ａ）は車両の左前方斜め上方からルーフキャリアを視た斜視図で、図７（ｂ）は図７（ａ）のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。  
図１、及び、図２において、符号１は車両を示し、この車両１のルーフ２には、左右の縁部（或いは、図示しないルーフレール等）３Ｌ、３Ｒの複数箇所に脚部４が固設されている。この脚部４の車幅方向に対向して設けた脚部４には、クロスバー５が横架され、本実施の形態においては、前後２本のクロスバー５Ｆ、５Ｒが設けられて、ルーフキャリア１０が構成されている。
【００１０】
そして、最前のクロスバー５Ｆには、上下に貫通する複数（例えば、６個）の孔部６が、クロスバー５Ｆの長手方向（車幅方向）に並設されている。
【００１１】
このように、最前のクロスバー５Ｆに並設された複数の孔部６により、図３に示すように、前方からの気流は、クロスバー５Ｆの上方から下方に移動されながら（図３（ｂ）矢印Ｘ）、或いは、下方から上方に移動されながら（図３（ｂ）矢印Ｙ）、後方への流れることになる。隣接する孔部６同士で生じるこれらの気流により、クロスバー５Ｆの後方では、旋回渦Ｒｓが発生することになる。このように最前のクロスバー５Ｆの空気抵抗を低減し、旋回渦Ｒｓを発生させることにより、クロスバー５Ｆが上下に振動することが防止される。これにより、従来、クロスバーの振動や風切り音により発生していた振動騒音を抑制することができ、乗員に不快感を与えることが確実に防止されるようになる。
【００１２】
また、本発明の実施の形態では、最前のクロスバー５Ｆに上下に貫通する複数の孔部６を設ける構成であるため、簡単に実現でき、更に、孔部６を設けることにより、クロスバー５Ｆの軽量化も可能となり、クロスバー５Ｆの取付け、取り外しという取り扱いも容易となる。
【００１３】
尚、本発明の実施の形態によるクロスバー５Ｆに設けられる孔部６は、６個を例に説明しているが、これに限ること無く、複数個であれば良い。
【００１４】
また、本発明の実施の形態によるクロスバー５Ｆに設けられる孔部６の断面形状は、図３（ｂ）に示すように、孔部６の前側と後側の断面を長軸が前後方向となる略楕円形状で形成しているが、図４の各例に示すようなものでも良い。すなわち、図４（ａ）の例に示す孔部６は、孔部６の前側と後側の断面を長軸が上下方向となる略楕円形状に形成したものの例である。また、図４（ｂ）の例に示す孔部６は、孔部６の前側と後側の断面が略長方形形状となるものの例である。更に、図４（ｃ）の例に示す孔部６は、孔部６の前側と後側の断面が略円形状となるものの例である。また、図４（ｄ）の例に示す孔部６は、クロスバー５Ｆの上面側からの気流を下方に導き易くする孔部６の例である。更に、図４（ｅ）の例に示す孔部６は、クロスバー５Ｆの下面側からの気流を上方に導き易くする孔部６の例である。
【００１５】
更に、クロスバー５Ｆに設けられる孔部６の上面から視た形状も、前方側幅寸法ｈｆと後方側幅寸法ｈｒとが異なるものであっても良く、例えば、図５（ａ）に示すような、（前方側幅寸法ｈｆ）＜（後方側幅寸法ｈｒ）のＶ字状、或いは、図５（ｂ）に示すような、（前方側幅寸法ｈｆ）＞（後方側幅寸法ｈｒ）の逆Ｖ字状であっても良い。
【００１６】
また、クロスバー５Ｆに設けられる孔部６の位置は、各孔部６を前後方向の同じ位置に配設することなく、図６（ａ）、図６（ｂ）に示すように、前後にずらして配設しても良い。更に、これらそれぞれの各孔部６の幅方向寸法を変えても良い。
【００１７】
このようなクロスバー５Ｆの形状、設けられる孔部６の位置、形状、個数は、実験・ＣＡＥ（Computer Aided Engineering）等により、適切に定められる。
【符号の説明】
【００１８】
１    車両
２    ルーフ
３Ｌ、３Ｒ  縁部
４    脚部
５    クロスバー
６    孔部
１０    ルーフキャリア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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