(57)【要約】【課題】乗客が乗車時に整理券発行機から整理券を取り忘れるなどした場合でも、自分が乗車した停留所の整理券の番号を確認し得る情報提供装置を提供する。【解決手段】情報提供装置２０は、所定の情報をバス１００の乗客が視認可能に表示する表示部２７と、乗車時に整理券発行機１０３から発行される整理券に記録された停留所を特定可能な整理券番号およびこの整理券番号に対応する停留所の名称を含む停留所情報を記憶するメモリと、この停留所情報を読み出してバス１００がそれまでに停車または通過した停留所の名称とその整理券番号とを対応づけた一覧表を表示部２７に表示するＭＰＵおよびメモリと、を備える。これにより、乗客が視認可能に表示する表示部２７にそれまでに停車した停留所の名称と整理券番号を対応づけた一覧表を提供することができる。したがって、乗客は、自分が乗車した停留所の名称から整理券番号を確認できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗車停留所と降車停留所との関係から運賃が定まる乗合車両に搭載される情報提供装置であって、
所定の情報を前記乗合車両の乗客が視認可能に表示する情報表示部と、
乗客の乗車時に整理券発行機から発行される整理券に記録された前記乗車停留所を特定可能な番号およびこの整理券の番号に対応する停留所の名称を含む停留所情報を記憶する情報記憶部と、
前記情報記憶部から前記停留所情報を読み出して前記乗合車両がそれまでに停車した停留所の名称とその整理券の番号とを対応づけた一覧表を前記情報表示部に表示する表示制御部と、
を備えることを特徴とする情報提供装置。
【請求項２】
前記情報表示部に表示される所定の情報は、複数の前記整理券の番号とこれらの番号に対応する各運賃とからなる運賃表であり、
前記表示制御部は、外部から入力される表示信号に基づいて前記一覧表を前記運賃表に代えて前記情報表示部に表示した後、外部から入力される復帰信号または前記乗合車両の運行情報に基づいて、前記一覧表を表示する前に表示されていた前記運賃表に前記情報表示部の表示を戻すことを特徴とする請求項１に記載の情報提供装置。
【請求項３】
前記情報表示部に表示される所定の情報は、複数の前記整理券の番号とこれらの番号に対応する各運賃とからなる運賃表であり、
前記表示制御部は、外部から入力される表示信号に基づいて前記一覧表を前記運賃表に代えて前記情報表示部に表示した後、所定時間が経過すると、前記一覧表を表示する前に表示されていた前記運賃表に前記情報表示部の表示を戻すことを特徴とする請求項１または２に記載の情報提供装置。
【請求項４】
前記情報記憶部は、前記整理券の番号に対応して前記停留所ごとに定められる複数の運賃を運賃情報として記憶しており、
前記表示制御部は、前記乗合車両がそれまでに停車した停留所の名称とその停留所の名称に対応づけられた前記整理券の番号に加えて、前記運賃情報に基づいてその停留所の名称に対応する前記運賃が含まれた前記一覧表を表示することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の情報提供装置。
【請求項５】
前記表示制御部は、前記乗合車両がそれまでに停車した停留所の数が前記一覧表に表示可能な数を超えている場合、超過分を表示する少なくとも１以上の別の一覧表と前記一覧表とを所定時間ごとに切り換えて表示することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗合車両に搭載される情報提供装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客が降車の際に運賃を支払う「後払い方式」の路線バスやワンマン運行方式の鉄道等の乗合車両には、例えば、下記特許文献１に開示されるような「液晶表示器」が搭載されている。この液晶表示器では、左右２つの画面で構成された表示装置に、次に停車する停留所の名称等や運賃表を表示する。具体的には、乗客が乗車する際に整理券発行機から発行される整理券の番号とこれらの番号に対応する各運賃からなる運賃表を、両画面に一覧表形式で表示したり、一方の画面に運賃表、他方の画面に次に停車する停留所の名称等を、それぞれ表示する。これにより、運賃表による運賃表示とともに停留所の名称等を乗客に知らせることを可能にしている。
【０００３】
ところで、乗客は、乗車の際に発行された整理券の番号と液晶表示器に表示された整理券の番号とを対比させて支払うべき運賃を特定して所定の運賃を支払う。このため、例えば、乗客が乗車時に整理券を取り忘れた場合には、自分では整理券の番号がわからないことから、支払う運賃を特定できないことがある。
【０００４】
このような場合に乗務員は、所定の操作盤等を操作することにより液晶表示器による運賃表示等を以前の表示に戻すことで、それまでに停車した停留所の名称と運賃表の整理券番号から、当該乗客が乗車した停留所の整理券番号を調べて乗客に伝える。これにより乗客は、乗車した停留所に対応する整理券の番号がわかるため運賃を支払うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２５６９０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１の「液晶表示器」では、このような戻し操作は、停留所に対応する整理券の番号を確認するためのものではない。そのため、複数の整理券番号が並んだ表（特許文献１に示される図１や図３等）の中から、停留所に対応する整理券の番号を見分ける必要があり、乗務員には一見して識別することが難しい。
【０００７】
また、このような戻し操作をして停留所に対応する整理券の番号を調べた後、乗務員が操作前の表示に液晶表示器を戻し忘れた場合には、本来表示すべき運賃表示等が表示されない。そのため、乗客は支払う運賃を特定できなかったり、誤った運賃表示を参照したりするおそれがある。
【０００８】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたもので、乗客が乗車時に整理券発行機から整理券を取り忘れる等した場合であっても、当該乗客は、自分が乗車した停留所の整理券の番号を確認し得る情報提供装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、特許請求の範囲の請求項１に記載された情報提供装置は、乗車停留所と降車停留所との関係から運賃が定まる乗合車両に搭載される情報提供装置であって、所定の情報を前記乗合車両の乗客が視認可能に表示する情報表示部と、乗客の乗車時に整理券発行機から発行される整理券に記録された前記乗車停留所を特定可能な番号およびこの整理券の番号に対応する停留所の名称を含む停留所情報を記憶する情報記憶部と、前記情報記憶部から前記停留所情報を読み出して前記乗合車両がそれまでに停車した停留所の名称とその整理券の番号とを対応づけた一覧表を前記情報表示部に表示する表示制御部と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項１の発明では、乗客が視認可能な情報表示部にそれまでに停車した停留所の名称と整理券の番号とを対応づけた一覧表を表示する。また、停車した停留所の名称を表示して未だ停車していない停留所の名称は表示しないため、全ての停留所の名称を情報表示部に表示する場合に比べて乗車した停留所を特定することが容易となる。
【００１１】
特許請求の範囲の請求項２に記載された情報提供装置は、請求項１に記載された情報提供装置において、前記情報表示部に表示される所定の情報は、複数の前記整理券の番号とこれらの番号に対応する各運賃とからなる運賃表であり、前記表示制御部は、外部から入力される表示信号に基づいて前記一覧表を前記運賃表に代えて前記情報表示部に表示した後、外部から入力される復帰信号または前記乗合車両の運行情報に基づいて、前記一覧表を表示する前に表示されていた前記運賃表に前記情報表示部の表示を戻すことを特徴とする。
【００１２】
請求項２の発明では、運賃表に代えて情報表示部に一覧表を表示していた場合であっても、乗合車両の運行情報に基づいて一覧表を表示する前に表示されていた運賃表に情報表示部の表示を戻す。これにより、例えば、乗務員が復帰信号を入力することを忘れて表示画面に前記一覧表が表示されたままでも、自動的に、一覧表を表示する前に表示されていた運賃表に情報表示部の表示を戻すことが可能となる。
【００１３】
特許請求の範囲の請求項３に記載された情報提供装置は、請求項１または２に記載された情報提供装置において、前記情報表示部に表示される所定の情報は、複数の前記整理券の番号とこれらの番号に対応する各運賃とからなる運賃表であり、前記表示制御部は、外部から入力される表示信号に基づいて前記一覧表を前記運賃表に代えて前記情報表示部に表示した後、所定時間が経過すると、前記一覧表を表示する前に表示されていた前記運賃表に前記情報表示部の表示を戻すことを特徴とする。
【００１４】
請求項３の発明では、運賃表に代えて情報表示部に一覧表を表示していた場合であっても、所定時間が経過すると、一覧表を表示する前に表示されていた運賃表に情報表示部の表示を戻す。これにより、例えば、乗務員が復帰信号を入力することを忘れて表示画面に前記一覧表が表示されたままでも、所定時間が経過すると自動的に、一覧表を表示する前に表示されていた運賃表に情報表示部の表示を戻すことが可能となる。
【００１５】
特許請求の範囲の請求項４に記載された情報提供装置は、請求項１〜３のいずれか一項に記載された情報提供装置において、前記情報記憶部は、前記整理券の番号に対応して前記停留所ごとに定められる複数の運賃を運賃情報として記憶しており、前記表示制御部は、前記乗合車両がそれまでに停車した停留所の名称とその停留所の名称に対応づけられた前記整理券の番号に加えて、前記運賃情報に基づいてその停留所の名称に対応する前記運賃が含まれた前記一覧表を表示することを特徴とする。
【００１６】
請求項４の発明では、運賃情報に基づいて運賃にも対応づけた一覧表を表示する。これにより、停留所の名称、整理券の番号および運賃が表示されるので、乗客に運賃金額をも提供することが可能となる。
【００１７】
特許請求の範囲の請求項５に記載された情報提供装置は、請求項１〜４のいずれか一項に記載された情報提供装置において、前記表示制御部は、前記乗合車両がそれまでに停車した停留所の数が前記一覧表に表示可能な数を超えている場合、超過分を表示する少なくとも１以上の別の一覧表と前記一覧表とを所定時間ごとに切り換えて表示することを特徴とする。
【００１８】
請求項５の発明では、情報表示部に表示することができる表示可能な数よりも乗合車両がそれまでに停車した停留所の数のほうが多い場合には、超過分の一覧表を所定時間ごとに切り換えて表示する。これにより、超過分の停車した停留所の一覧表を乗客に提示することが可能となる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明では、停留所の名称と整理券の番号とを対応づけた一覧表を表示する。これにより、停留所に対応する整理券の番号を一見して容易に識別可能な情報を乗客に提供する。したがって、乗客が乗車時に、整理券発行機から整理券を取り忘れる等した場合であっても、当該乗客は、自分が乗車した停留所の整理券の番号を確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る情報提供装置を搭載した路線バスの一例を示す説明図で、屋根、前扉や中扉等の一部を省略して表したものである。
【図２】第１実施形態の情報提供装置の構成例を示すブロック図である。
【図３】第１実施形態の情報提供装置による一覧表提供処理の流れを示すフローチャートである。
【図４】図３に示す一覧表提供処理による表示例を示す説明図である。
【図５】図３に示す一覧表提供処理による他の表示例を示す説明図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る情報提供装置による一覧表提供処理の流れを示すフローチャートである。
【図７】図６に示す一覧表提供処理による表示例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の情報提供装置の各実施形態について図を参照して説明する。
［第１実施形態］
図１に示すように、第１実施形態に係る情報提供装置２０は、路線バス（以下「バス」）の乗客が降車の際に運賃を支払う「後払い方式」のバス１００に搭載される。バス１００の前方には降車口１００ｂが設けられ、降車口１００ｂ付近に情報提供装置２０が設置されている。また、後方の乗車口１００ａ付近には、乗客の乗車時に整理券を発行する整理券発行機１０３が設置されている。
【００２２】
情報提供装置２０は、後述する表示部２７を前面に設けた薄箱状の筐体を有するもので、図２に示すように、ＭＰＵ２１、メモリ２３、Ｉ／Ｏインタフェース２５、表示部２７等から構成されている。
【００２３】
ＭＰＵ２１は、情報提供装置２０を制御する演算処理装置で、システムバスやデータバス等を介して、メモリ２３、Ｉ／Ｏインタフェース２５、表示部２７等と接続されている。このＭＰＵ２１は、メモリ２３とともに表示制御部を構成する。
【００２４】
メモリ２３は、半導体記憶装置で、ＭＰＵ２１が使用する主記憶空間を構成するものである。本第１実施形態では、プログラム領域を担うＲＯＭとワーク領域やデータ領域に割り当てられるＤＲＡＭとにより構成されている。ＲＯＭには、当該情報提供装置２０を制御するシステムプログラム（いわゆるＯＳ）や、後述するような一覧表の表示を可能にする一覧表提供プログラム等が格納されている。ＤＲＡＭは、例えば、バス１００の運行する始発停留所から終着停留所までの整理券の番号（以下「整理券番号」）とそれに対応する停留所の名称等を含む停留所情報を格納する情報記憶部である。
【００２５】
なお、整理券番号は、例えば、「０」が始発停留所に対応し、「１」が始発停留所の次の停留所に対応する。このように本実施形態では、停留所情報は、始発停留所の０番から終着停留所のｎ番（ｎは０を除いた正の整数）までの整理券番号に対応するデータ形式で格納されている。
【００２６】
Ｉ／Ｏインタフェース２５は、表示部２７や外部入力信号等とＭＰＵ２１との間で、シリアルやパラレル通信によりのデータのやり取りを仲介する入出力インタフェース装置である。外部入力信号は、当該情報提供装置２０の外部から入力される信号で、一覧表等の表示制御を行うために入力される。例えば、運転席１００ｃ近傍にある操作盤の信号や、乗車扉１００ａまたは降車扉１００ｂの開閉信号等がこれに相当する。操作盤は、例えば、車内前方の運賃表示装置５０を操作するために設けられている。
【００２７】
表示部２７は、例えば、液晶表示器やＣＲＴ（陰極線管）により構成される情報表示部で、バス１００を降車する乗客に後述する一覧表を表示するものである。本第１実施形態では、運賃を支払う乗客が降車時に見やすい位置として、例えば、運賃箱１０７の近傍に設けられている。
【００２８】
ここで、情報提供装置２０による一覧表が乗客や乗務員に提供される場面について説明する。乗客は、通常、バス１００に乗車する際に、整理券発行機１０３から整理券を取得するか、乗車口１００ａ付近に設置されたＩＣカードリーダ１０５にＩＣカードをかざす。そして、降車時に乗客は、自分の整理券番号と、車内前方の運賃表示装置５０に表示されている整理券番号に対応する運賃とを見て運賃箱１０７に運賃を支払う。一方、乗車の際にＩＣカードをかざした乗客は、乗車した停留所の情報がＩＣカードに記録されているため、降車の際に運賃箱１０７にＩＣカードをかざすことでチャージされているポイント等から運賃を支払う。
【００２９】
ところが、乗車時に整理券を取り忘れたり、ＩＣカードリーダ１０５にＩＣカードをかざし忘れたりした乗客は、自分の整理券番号がわからない。このような場合に乗客は、情報提供装置２０の表示部２７に表示される一覧表（図４参照）を見て自分が乗車した停留所の名称から、整理券番号を確認して運賃を支払う。このような場面で本実施形態に係る情報提供装置２０は使用される。
【００３０】
次に、図３〜図５を参照してこのような一覧表を表示する一覧表提供処理の流れを説明する。例えば、本第１実施形態では、バス１００のイグニッションスイッチのオンに連動または乗務員による手動操作等によって、情報提供装置２０の電源が投入（オン）されることで、ＭＰＵ２１が起動してプログラムが自動的に実行される。なお、一覧表提供処理は、メモリ２３に格納された一覧表提供プログラムをＭＰＵ２１が実行することで実現される。
【００３１】
図３に示すように、まずステップＳ１０１により所定の初期化処理が行われる。この初期化処理では、例えば、所定のワーク領域や停留所カウンタ等がクリアされる。この停留所カウンタの値は、整理券番号に対応している。ステップＳ１０１の初期化処理では、停留所カウンタを「１」にセットする。これにより、整理券番号「０」に対応する始発停留所の次の停留所（整理券番号「１」）からカウントが開始される。
【００３２】
ステップＳ１０３では次停留所情報取得処理が行われる。この処理は、前述の停留所カウンタの値を取得するもので、このカウンタ値から次に停車する停留所の整理券番号がわかる。即ち、次に停車する停留所の整理券番号を取得することで、この整理券番号を含めてその数字以上の整理券番号の停留所が未だ停車していない停留所であることがわかる。本実施形態では、これにより、次のステップＳ１０５およびステップＳ１０７による処理とともに、未だ停車していない停留所の名称は表示しないように構成している。
【００３３】
次のステップＳ１０５では停車情報読出処理が行われる。この処理では、ステップＳ１０３で取得したカウンタ値（次の停留所の整理券番号）の１つ前のカウンタ値からカウンタ値「０」まで、つまり直近に停車した停留所の整理券番号から始発停留所の整理券番号まで、の各停留所の名称と各整理券番号（以下、これらの整理券番号と停留所の名称との組み合わせを「停車情報」という）を、メモリ２３に格納されている停留所情報から読み出す。例えば、バス１００が現在、始発停留所から１０番目の停留所を出発して１１番目の停留所に向かっている場合には、整理券番号「１０」の１つ前の整理券番号「９」の停留所から始発停留所までの各停留所の名称をそれぞれの整理券番号に対応させてメモリ２３から読み出す。
【００３４】
続くステップＳ１０７では一覧表作成処理が行われる。この処理は、ステップＳ１０５で読み出された停車情報に基づいて、バス１００が始発停留所を出発してからそれまでに停車または通過した停留所の名称とそれらの整理券番号とからなる一覧表（以下「停留所・整理券番号一覧表」）のデータをメモリ２３上のワーク領域に作成するものである。例えば、先の例では、整理券番号「０」〜「９」と、始発停留所から１０番目の停留所までの各停留所の名称と、からなる一覧表を構成可能なデータを作成する。一覧表のデータは、例えば、始発停留所「○○公園」から１０番目の停留所「○○○町」までの場合、０：○○公園／１：消防署前／２：○○１丁目／３：○○２丁目／４：○○３丁目／５：市役所前／６：文化センター前／７：○○庁舎前／８：○○○通り／９：○○○町、というように、整理券番号：停留所の名称の繰り返しによる例えばテキスト形式等で作成される（なお、上記の「／」はセパレータである）。
【００３５】
ステップＳ１０９では一覧表表示処理が行われる。この処理は、ステップＳ１０７によりメモリ２３のワーク領域上で作成された一覧表のデータを表示部２７に表示するものである。例えば、表示部２７に表示可能なスペースが１０件分である場合には、整理券番号「０」〜「９」とこれらに対応する停留所の名称の一覧表が表示部２７に表示される。先の例の場合、図４(A)に示すような画面３１ａが表示される。また、１０件を超える場合には、図４(A)の画面３１ａを表示した後、図４(B)に示すように、整理券番号「１０」〜「１９」とこれらに対応する停留所の名称の一覧表の画面３１ｂが表示部２７に表示される。この表示部２７による表示の切り換えは、例えば、運転席１００ｃの操作盤による操作や、一定時間の経過により自動的に行われる。また、表示が切り換わった後は、運転席１００ｃの操作盤による操作や一定時間の経過により元の表示内容に戻る。
【００３６】
図４(A)に示す一覧表の画面３１ａでは、表示部２７の画面上部に「系統・行き先」が表示され、その下方に１０件分の整理券番号とそれらに対応する停留所の名称とが表示されている。この例では、画面左側に整理券番号「０」〜「４」、画面右側に整理券番号「５」〜「９」というように左右に５件づつ分けて表示するように構成したが、表示部２７の画面サイズに合わせて、左右１０件づつでも良いし、左・中・右というように３列表示するように構成しても良い。図４(B)に示す表示例についても同様である。なお、図４(B)の画面３１ｂにおいて、表示枠内が空白の部分（整理券番号「１２」〜「１９」）については、バス１００の運行に伴って次以降に停車または通過する停留所の名称が順次追加されていく。
【００３７】
ステップＳ１１１では、停留所を出発または通過したか否かを判断する処理が行われる。この処理は、例えば、運転席１００ｃの近傍で乗務員により操作される操作盤等からの信号や、扉の開閉動作により乗車扉１００ａや降車扉１００ｂから送られて来る信号によるハードウェア割り込みにより行われる。また、例えば、バス１００が停留所に停車することなく通過したか否かの判断処理も、運転席１００ｃの近傍で乗務員に操作される操作盤等からの信号によるハードウェア割り込みにより行われる。
【００３８】
停留所を出発または通過していると判断された場合には（Ｓ１１１；Ｙｅｓ）、ステップＳ１０３に処理を移行して次停留所情報取得処理を行い、前述した各処理（Ｓ１０５，Ｓ１０７，Ｓ１０９）を再度行う。これにより、バス１００の運行に伴って表示部２７に表示される一覧表が更新される。一方、停留所を出発または通過していないと判断された場合には（Ｓ１１１；Ｎｏ）、表示部２７に表示されている一覧表を更新する必要がないため、ステップＳ１０９による一覧表の表示を再び行う。
【００３９】
なお、停留所を出発または通過していると判断された場合には（Ｓ１１１；Ｙｅｓ）、停留所カウンタがカウントアップされる。例えば、バス１００が始発停留所の次の停留所を出発すると、ステップＳ１１１の判断処理により停留所カウンタの値は「１」から「２」にアップされて、整理券番号の「２」に対応する。以降、停留所を出発または通過していると判断された場合には、停留所カウンタが終着停留所まで順次カウントアップされて整理券番号との対応が進む。
【００４０】
以上説明したように、本第１実施形態に係る情報提供装置２０によると、所定の情報をバス１００の乗客が視認可能に表示する表示部２７と、乗客の乗車時に整理券発行機１０３から発行される整理券に記録された停留所を特定可能な整理券番号およびこの整理券番号に対応する停留所の名称を含む停留所情報を記憶するメモリ２３と、メモリ２３から停留所情報を読み出して停留所・整理券番号一覧表を表示部２７に表示するＭＰＵ２１およびメモリ２３と、を備える。
【００４１】
これにより、乗客が視認可能に表示する表示部２７に停留所・整理券番号一覧表を表示する一方で、未だ停車していない停留所の名称は表示しない（Ｓ１０９）。このため、全ての停留所の名称を表示部２７に表示する場合に比べて乗車した停留所を特定することが容易となり、停留所に対応する整理券番号を一見して容易に識別可能な一覧表を提供することができる（図４参照）。したがって、乗客が乗車時に、整理券発行機１０３から整理券を取り忘れたり、ＩＣカードリーダ１０５にＩＣカードをかざし忘れたりした場合であっても、当該乗客は、自分が乗車した停留所の名称から整理券番号を確認したり知ることが可能になる。
【００４２】
また、本第１実施形態に係る情報提供装置２０によると、ＭＰＵ２１は、バス１００が始発停留所を出発してからそれまでに停車または通過した停留所の数が一覧表に表示可能な数を超えている場合、超過分を表示する少なくとも１以上の別の一覧表と一覧表とを所定時間ごとに切り換えて表示する（図４(A)，(B)）。これにより、超過分の停車した停留所の一覧表を乗客に提示することが可能になる。
【００４３】
なお、図５に示すように、表示部２７’がワイド画面仕様であったり、横幅方向に表示スペースに余裕があったりする場合には、図４(A)に示す一覧表の内容に運賃情報を加えた画面３１ｃを表示しても良い。この画面３１ｃでは、整理券番号に対応する運賃を停留所の名称に並べて表示する。これにより、停留所の名称、整理券番号および運賃が一度に表示されるので、乗客に対し運賃金額の情報をも提供することが可能となる。したがって、乗客は、別の画面（例えば、車両前方の運賃表示装置５０等）を見なくても、１つの画面で、自分が乗車した停留所に対して支払うべき運賃を知ることができる。なお、この場合、メモリ２３は、整理券番号に対応して停留所ごとに定められる複数の運賃を運賃情報として記憶しておく必要がある。
【００４４】
［第２実施形態］
次に、第２実施形態に係る情報提供装置２０’を図６および図７に基づいて説明する。本第２実施形態の情報提供装置２０’は、情報表示部として、車内前方に設けられる運賃表示装置５０の２画面仕様の液晶表示部５１、５２（図１参照）を用いる点が第１実施形態に係る情報提供装置２０と異なる。そのため、他の構成部分については、第１実施形態の情報提供装置２０と実質的に同一であるので、これらの部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４５】
情報提供装置２０’は、そのハードウェア構成のブロック図が図示されていないが、第１実施形態で説明した情報提供装置２０の構成（図２参照）から表示部２７を除くとともに、外部入力信号と同様、Ｉ／Ｏインタフェース２５を介した通信ネットワークにより、前述した一覧表のデータと後述する制御信号を運賃表示装置５０に出力可能に構成する。運賃表示装置５０は、これらのデータや制御信号を受けて液晶表示部５１、５２に停留所・整理券番号一覧表を表示する。なお、運賃表示装置５０の構成例は、前述の特許文献１（特開２００７−２５６９０１号公報）に詳述されているので、同文献を参照されたい。
【００４６】
本第２実施形態における一覧表提供処理の流れは次の通りである。この処理は、例えば、運賃表示装置５０の電源投入に連動して情報提供装置２０’の電源がオンされることにより、ＭＰＵ２１が起動してプログラムが自動的に実行されることで実現される。なお、運賃表示装置５０は、所定の起動処理の後、情報提供装置２０’からの信号待ち状態になるように構成される。
【００４７】
図６に示すように、まずステップＳ２０１により、例えば、所定のワーク領域、タイマーカウンタや停留所カウンタ等をクリアする所定の初期化処理が行われた後、ステップＳ２０３により、通常表示信号出力処理が行われる。この通常表示信号は、情報提供装置２０’とは関係のない通常通りの運賃表や任意のコンテンツ情報を液晶表示部５１、５２に表示するように運賃表示装置５０を制御する信号で、情報提供装置２０’から運賃表示装置５０に対して出力される。この通常表示信号を所定周期で受信している間、運賃表示装置５０は、通常の運賃表やコンテンツ情報を液晶表示部５１，５２に表示する。
【００４８】
例えば、図７(A)に示すように、左側の液晶表示部５１では、画面６１ａの上部に、次に停車する停留所の名称（例えば、○○○大学）が表示され、その下方には２０件分の整理券番号とそれらに対応する運賃が表示される。また右側の液晶表示部５２の画面６２ａには、例えばコンテンツ情報として「天気予報」が表示される。コンテンツ情報の内容は、携帯電話の使用を控える旨の表示やコマーシャルメッセージの表示等であったり、またこれらのコンテンツ情報が所定時間ごとに変更されたりもする。
【００４９】
ステップＳ２０５では、表示信号の入力があるか否かを判断する処理が行われる。この表示信号は、後述するように情報提供装置２０’から出力する一覧表のデータによる表示内容に、運賃表示装置５０の表示を切り換えるためのトリガ信号である。この表示信号は、運転席１００ｃの近傍で乗務員により操作される操作盤等や、扉の開閉動作により乗車扉１００ａや降車扉１００ｂから情報提供装置２０’に送られてくる。
【００５０】
表示信号の入力がないと判断された場合には（Ｓ２０７；Ｎｏ）、ステップＳ２０３による通常表示信号出力処理を再度行う。これにより、表示信号の入力があるまでは、前述の通常表示信号を所定周期で運賃表示装置５０に出力する。表示信号の入力があると判断された場合には（Ｓ２０７；Ｙｅｓ）、ステップＳ１０３に処理を移行して次停留所情報取得処理を行う。これにより、外部から必要なときに停留所・整理券番号一覧表を運賃表示装置５０に表示させることが可能となる。
【００５１】
ステップＳ１０３，１０５，１０７は、第１実施形態で述べたとおりである。即ち、停留所カウンタの値を取得した後（Ｓ１０３）、現在停車している停留所または直近に停車した停留所の整理券番号から始発停留所の整理券番号までの停車情報をメモリ２３に格納されている停留所情報から読み出す（Ｓ１０５）。そして、この停車情報に基づいて、停留所・整理券番号一覧表のデータをメモリ２３上のワーク領域に作成する（Ｓ１０７）。
【００５２】
ステップＳ２０９では一覧表データ出力処理が行われる。この処理は、ステップＳ１０７によりメモリ２３のワーク領域上で作成された一覧表のデータを運賃表示装置５０に出力するものである。この一覧表のデータを受けた運賃表示装置５０は、例えば、それまで右側の液晶表示部５２に表示していたコンテンツ情報（「天気予報」（図７参照(A)））に代えて、図７(B)に示すように、停留所・整理券番号一覧表を画面６２ｂに表示する。なお、画面６２ｂの表示内容は、第１実施形態で説明した図４(A)に示す内容と同様である。
【００５３】
このステップＳ２０９では、一覧表のデータを運賃表示装置５０に出力した後（または同時に）、タイマーのカウントをスタートさせる。このタイマーは、運賃表示装置５０の液晶表示部５２による一覧表の表示時間を管理するためもので、カウントを開始してから所定時間（例えば３０秒）に相当するカウント値に達すると、後述するステップＳ２１５により元のコンテンツ情報の表示に戻す。
【００５４】
次のステップＳ１１１は、第１実施形態で既に述べたように、停留所を出発または通過したかを判断する処理が行われる。停留所を出発または通過していると判断された場合には（Ｓ１１１；Ｙｅｓ）、ステップＳ２０３に処理を移行して通常表示信号出力処理を行い、停留所を出発または通過していないと判断された場合には（Ｓ１１１；Ｎｏ）、続くステップＳ２１３に処理を移行する。
【００５５】
続くステップＳ２１３では、復帰信号入力があるか否かを判断する処理が行われる。この復帰信号は、前述の表示信号を受ける直前まで表示されていたコンテンツ情報の表示に運賃表示装置５０の液晶表示部５２を戻すためのトリガ信号で、運転席１００ｃの近傍で乗務員により操作される操作盤等や、扉の開閉動作により乗車扉１００ａや降車扉１００ｂから情報提供装置２０’に送られてくる。復帰信号入力があると判断された場合には（Ｓ２１３；Ｙｅｓ）、ステップＳ２０３による通常表示信号出力処理を再度行う、つまり運賃表示装置５０の表示を元のコンテンツ情報の表示に戻す。これにより、運賃表示装置５０の液晶表示部５２を、停留所・整理券番号一覧表の表示から通常表示に任意に切り換えることができる。一方、復帰信号入力がないと判断された場合には（Ｓ２１３；Ｎｏ）、ステップＳ２１５に処理を移行する。
【００５６】
ステップＳ２１５では、タイマーによる計時が一定時間経過したか否かを判断する処理を行う。前述したように、ステップＳ２０９によりカウントをスタートしたタイマーのカウント値により一定時間を経過したか否かを判断し、一定時間経過したと判断された場合には（Ｓ２１５；Ｙｅｓ）、ステップＳ２０３に処理を移行して通常表示信号出力処理を再度行う、つまり運賃表示装置５０を停留所・整理券番号一覧表から元のコンテンツ情報の表示に戻す。一方、一定時間が経過していないと判断された場合には（Ｓ２１５；Ｎｏ）、ステップＳ２０９による一覧表データ出力処理を再び行って一覧表の表示を引き続き行う。
【００５７】
これにより、運賃表示装置５０に一覧表を表示した後、運転席１００ｃの近傍で乗務員により操作される操作盤等からの信号や、扉の開閉動作により乗車扉１００ａや降車扉１００ｂから信号が送られてこなかった場合でも（Ｓ１１１；Ｎｏ、Ｓ２１３；Ｎｏ）、一定時間が経過すると運賃表示装置５０の表示が自動的に通常表示に切り換えられる。つまり、乗務員による表示の戻し忘れがあっても、運賃表示装置５０の表示を自動的に元に戻すことができる。
【００５８】
なお、上述した例では、図７(A)，(B)に示すように、運賃表示装置５０の液晶表示部５１，５２のうち、コンテンツ情報が表示されている右側の液晶表示部５２の画面６２ａを停留所・整理券番号一覧表の画面６２ｂに切り換えて表示したが、例えば、通常、運賃表が表示されている左側の液晶表示部５１の画面６１ａに、画面６２ｂのような停留所・整理券番号一覧表を表示するように画面６１ｂの表示を切り換えても良い。この場合、右側の液晶表示部５２の画面６２ｂには、例えば、画面６２ａのようなコンテンツ情報が表示される。
【００５９】
また、運賃表示装置５０の表示部が、液晶表示部５１、５２のような２画面仕様ではなく、１画面仕様であった場合には、通常、その画面には運賃表が表示されている。このため、このような場合には、運賃表示装置５０は、ステップＳ２０９により一覧表のデータを受けると、それまで表示していた運賃表に代えて停留所・整理券番号一覧表をその画面に表示する。この場合の表示内容も、第１実施形態で説明した図４(A)に示す内容と同様となる。
【００６０】
以上説明したように、本第２実施形態に係る情報提供装置２０’によると、所定の情報をバス１００の乗客が視認可能に表示する運賃表示装置５０と、乗客の乗車時に整理券発行機１０３から発行される整理券に記録された停留所を特定可能な整理券番号およびこの整理券番号に対応する停留所の名称を含む停留所情報を記憶するメモリ２３と、メモリ２３から停留所情報を読み出して停留所・整理券番号一覧表のデータを運賃表示装置５０に出力して一覧表を運賃表示装置５０の液晶表示部５１，５２に表示させるＭＰＵ２１およびメモリ２３と、を備える。
【００６１】
これにより、乗客が視認可能に表示する運賃表示装置５０の液晶表示部５１，５２に停留所・整理券番号一覧表を表示させる一方で、未だ停車していない停留所の名称は表示させない（Ｓ２０９）。このため、全ての停留所の名称を運賃表示装置５０に表示させる場合に比べて乗車した停留所を特定することが容易となり、停留所に対応する整理券番号を一見して容易に識別可能な一覧表を提供することができる（図７(B)参照）。したがって、乗客が乗車時に、整理券発行機１０３から整理券を取り忘れたり、ＩＣカードリーダ１０５にＩＣカードをかざし忘れたりした場合であっても、当該乗客は、自分が乗車した停留所の名称から整理券番号を確認したり知ることが可能になる。
【００６２】
なお、本第２実施形態では、運賃表示装置５０に停留所・整理券番号一覧表を表示するように構成したが、同時に表示部２７にも停留所・整理券番号一覧表を表示するように情報提供装置２０”を構成しても良い。この場合、情報提供装置２０”は、前述した第１実施形態の構成（図２参照）において表示部２７を除くことなく、Ｉ／Ｏインタフェース２５を介して前述した一覧表のデータと前述した制御信号を運賃表示装置５０に出力可能に構成する。これにより、停留所・整理券番号一覧表が、運賃表示装置５０の液晶表示部５１，５２と情報提供装置２０”の表示部２７の双方に表示されるため、乗客は、見やすい方を選択して必要な情報を得ることが可能となる。
【００６３】
また、バス１００が始発停留所を出発してからそれまでに停車または通過した停留所の名称とそれらの整理券番号が１０件を超える場合には、その停留所・整理券番号一覧表のうち、図７(C)に示すように、最初の１０件分の一覧表を左側の液晶表示部５１の画面６１ｃ、残りの１１件目以降の一覧表を右側の液晶表示部５２の画面６２ｃ、にそれぞれ表示するように構成しても良い。またこのように最初の１０件分を左側の液晶表示部５１に表示するのではなく、右側の液晶表示部５２に表示した後、残りの１１件目以降を時間を切り換えて液晶表示部５２に表示しても良い。即ち、第１実施形態で図４(A)，(B)を参照して説明したように表示可能に構成しても良い。
【００６４】
また、運賃表示装置５０の液晶表示部５２がワイド画面仕様であったり、横幅方向に表示スペースがあったりする場合には、第１実施形態で図５を参照して説明したように、図７(B)に示す一覧表の内容に運賃情報を加えた画面を表示しても良い。運賃表示装置５０では、左側の液晶表示部５１に運賃表が表示されているものの、それには各停留所の名称は表示されてないのに対し、右側の液晶表示部５２には、停留所の名称、整理券番号および運賃が一度に表示されるので、乗客に対し、この画面だけで運賃金額の情報をも提供することが可能となる。したがって、乗客は、左側の液晶表示部５１の画面６１ａ、６１ｂを見なくても、右側の画面だけで、自分が乗車した停留所に対して支払うべき運賃を知ることができる。なお、この場合、メモリ２３は、整理券番号に対応して停留所ごとに定められる複数の運賃を運賃情報として記憶しておく必要がある。
【００６５】
さらに、通常通り、左側の液晶表示部５１に運賃表、右側の液晶表示部５２に任意のコンテンツ情報を表示する運賃表示装置５０において、液晶表示部５２で表示される任意のコンテンツ情報の１つとして、上述した停留所・整理券番号一覧表を他のコンテンツ情報の間に挟んで表示するように運賃表示装置５０や情報提供装置２０を構成しても良い。この場合、情報提供装置２０は、運賃表示装置５０に対して任意のタイミングで停留所・整理券番号一覧表のデータを送信するように構成し、運賃表示装置５０は、受信したデータによる停留所・整理券番号一覧表をコンテンツ情報の１つとして他のコンテンツ情報と同様に液晶表示部５２に表示するように構成する。これにより、乗客は、右側の液晶表示部５２に表示されるコンテンツ情報の中で、停留所・整理券番号一覧表から自分の整理券番号を確認することが可能となる。
【００６６】
なお、上述した第２実施形態では、運賃表示装置５０の外部に情報提供装置２０’，２０”を設ける構成を例示して説明したが、例えば、情報提供装置２０’等の機能を、運賃表示装置５０の内部で実現可能に運賃表示装置を構成したり、運賃表示装置５０に組み込み可能なユニット基板として構成しても良い。これにより、車内において、情報提供装置２０等を設けるスペースを削減することができる。
【００６７】
なお、上述した第１，２実施形態において、情報表示部（表示部２７、運賃表示装置５０）による停留所・整理券番号一覧表（図４、図７）の構成は、横並び表示を縦並び表示にしても良いし、また１画面で表示できない内容は、縦や横にスクロールさせたり、ロールテロップのように文字が流れるように表示しても良い。
【００６８】
また、上述した第１，２実施形態では、停留所・整理券番号一覧表として、バス１００が始発停留所を出発してからそれまでに停車または通過した停留所の名称とそれらの整理券番号とからなる一覧表のデータを作成したが（一覧表作成処理（Ｓ１０７））、これらの停留所のうち、バス１００が停車した停留所だけについて一覧表のデータを作成しても良い。例えば、バス１００が停車した停留所については、停車フラグをセットして、通過した停留所と区別可能に構成する。これにより、一覧表データ表示処理（Ｓ１０９）や一覧表データ出力処理（Ｓ２０９）によって表示される一覧表には、バス１００が通過した停留所、即ち乗車した乗客がいない停留所については表示部２７や運賃表示装置５０に表示されない。したがって、通過した停留所を含めて表示する場合に比べて、乗客は自分が乗車した停留所をより一層、容易に確認することができる。
【符号の説明】
【００６９】
２０、２０’、２０”…情報提供装置
２１…ＭＰＵ（表示制御部）
２３…メモリ（情報記憶部、表示制御部）
２７…表示部（情報表示部）
５０…運賃表示装置
５１、５２…液晶表示部（情報表示部）
１００…バス（乗合車両）
１０３…整理券発行機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図６】
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【図４】
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【図５】
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【図７】
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