(57)【要約】【課題】リクライニングシートの美観を損なうことなく、リクライニングシートにおける座部の下方から背もたれ部に亘る電線を隠すことができる簡易な配線構造を提供すること。【解決手段】リクライニングシートの配線構造１は、座部８１の側面８１２の一部から背もたれ部８２の側面８２２の一部に亘る範囲においてヒンジ部７の側方部を覆うカバー部材１０を含む。電線９は、座部８１の下方８１１からカバー部材１０の内側における座部８１の側面８１２を覆う部分及び背もたれ部８２の側面８２２を覆う部分を経由して背もたれ部８２へ亘って配線されている。【選択図】図１
2014076779.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部と、背もたれ部と、前記背もたれ部を前記座部に対して回動可能に支持するヒンジ部と、を有するリクライニングシートの配線構造であって、
前記座部の側面の一部から前記背もたれ部の側面の一部に亘る範囲において前記ヒンジ部の側方部を覆うカバー部材と、
前記座部の下方から前記カバー部材の内側における前記座部の側面を覆う部分及び前記背もたれ部の側面を覆う部分を経由して前記背もたれ部へ亘って配線された電線と、を含むリクライニングシートの配線構造。
【請求項２】
請求項１に記載のリクライニングシートの配線構造であって、
前記カバー部材は、当該カバー部材の内側領域における前記ヒンジ部の回動軸部が位置する領域と前記電線の配線領域とを仕切る隔壁部を含む、リクライニングシートの配線構造。
【請求項３】
請求項２に記載のリクライニングシートの配線構造であって、
前記カバー部材は、前記電線を前記背もたれ部側から当該カバー部材の前記配線領域へ向かう方向へ導く電線案内部を含む、リクライニングシートの配線構造。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載のリクライニングシートの配線構造であって、
前記カバー部材の内側に、前記背もたれ部の回動位置によって形状が変化する前記電線の弛み部分を屈曲しない状態で収容する余長吸収空間が形成されている、リクライニングシートの配線構造。
【請求項５】
請求項１から請求項３のいずれかに記載のリクライニングシートの配線構造であって、
前記カバー部材は、前記背もたれ部の回動位置に関わらず前記電線の一部を当該カバー部材の内側における前記ヒンジ部の回動軸部を延長した領域と重なる領域を通る状態に支える電線支え部を含む、リクライニングシートの配線構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リクライニングシートにおける座部の下方から背もたれ部へ亘る電線の配線構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両において、電線が、運転席又は助手席などのリクライニングシートにおける座部の下方から背もたれ部に亘って配線されることがある。以下の説明において、そのような配線構造のことをリクライニングシートの亘り配線構造と称する。リクライニングシートの亘り配線構造は、例えば、通気用のファン又はマッサージ用のバイブレータなどの電装機器が背もたれ部に配置される場合に採用される。
【０００３】
従来のリクライニングシートの亘り配線構造においては、電線が、座部の下方から座部の後方の縁部及び背もたれ部の背面側の下部を経て背もたれ部内へ配線されていることが多い。この場合、電線における座部の下方から座部の後方の縁部に亘る部分を覆う目隠し用カバー部材が、リクライニングシートに取り付けられる。
【０００４】
また、特許文献１には、リクライニングシートにおける座部及び背もたれ部の各々に取り付けられる電線（ワイヤハーネス）がコネクタで接続されることが示されている。なお、特許文献１の図１０に示される化粧パネル６４は、目隠し用カバー部材の一例である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２４６１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、電線における座部の下方から座部の後方に亘る部分を覆う目隠し用カバー部材は、リクライニングシートの亘り配線構造のためにのみ必要な専用部品である。このような目隠し用カバー部材は、リクライニングシートの美観を損なう。また、電線における座部から背もたれ部に亘る部分を隠す構造は、極力簡易な構造であることが望ましい。
【０００７】
本発明は、リクライニングシートの美観を損なうことなく、リクライニングシートにおける座部の下方から背もたれ部に亘る電線を隠すことができる簡易な配線構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１態様に係るリクライニングシートの配線構造は、座部と、背もたれ部と、上記背もたれ部を上記座部に対して回動可能に支持するヒンジ部と、を有するリクライニングシートの配線構造であり、以下に示される各構成要素を含む。第１の構成要素は、上記座部の側面の一部から上記背もたれ部の側面の一部に亘る範囲において上記ヒンジ部の側方部を覆うカバー部材である。第２の構成要素は、上記座部の下方から上記カバー部材の内側における上記座部の側面を覆う部分及び上記背もたれ部の側面を覆う部分を経由して上記背もたれ部へ亘って配線された電線である。
【０００９】
本発明の第２態様に係るリクライニングシートの配線構造は、第１態様に係るリクライニングシートの配線構造の一態様である。第２態様において、上記カバー部材は、当該カバー部材の内側領域における上記ヒンジ部の回動軸部が位置する領域と上記電線の配線領域とを仕切る隔壁部を含む。
【００１０】
本発明の第３態様に係るリクライニングシートの配線構造は、第２態様に係るリクライニングシートの配線構造の一態様である。第３態様において、上記カバー部材は、上記電線を上記背もたれ部側から当該カバー部材の上記配線領域へ向かう方向へ導く電線案内部を含む。
【００１１】
本発明の第４態様に係るリクライニングシートの配線構造は、第１態様から第３態様のいずれかに係るリクライニングシートの配線構造の一態様である。第４態様において、上記カバー部材の内側に、上記背もたれ部の回動位置によって形状が変化する上記電線の弛み部分を屈曲しない状態で収容する余長吸収空間が形成されている。
【００１２】
本発明の第５態様に係るリクライニングシートの配線構造は、第１態様から第３態様のいずれかに係るリクライニングシートの配線構造の一態様である。第５態様において、上記カバー部材は、上記背もたれ部の回動位置に関わらず上記電線の一部を当該カバー部材の内側における上記ヒンジ部の回動軸部を延長した領域と重なる領域を通る状態に支える電線支え部を含む。
【発明の効果】
【００１３】
ヒンジ部を覆うカバー部材は、車両のリクライニングシートが通常備えている部材である。上記の各態様に係るリクライニングシートの配線構造においては、電線は、ヒンジ部を覆うカバー部材が、電線における座部から背もたれ部に亘る部分を隠す部材を兼ねる。即ち、リクライニングシートにおける座部の後方の縁部を覆う目隠し用カバー部材が不要である。そのため、リクライニングシートの美観を損なうことなく電線における座部から背もたれ部に亘る部分を隠すことができる。
【００１４】
また、上記の各態様に係るリクライニングシートの配線構造においては、ヒンジ部のカバー部材が電線を隠す構造を備えていればよく、リクライニングシートのフレーム及びクッションなどのシート本体部が特別な構造を備える必要がない。そのため、電線を隠す構造を簡易に実現することができる。
【００１５】
また、第２態様においては、カバー部材の隔壁部が、ヒンジ部の回動軸部と電線の配線領域とを仕切っている。ヒンジ部における回動軸部の部分は、背もたれ部が回動されたときに電線が引っかかりやすい部分である。従って、第２態様によれば、電線がヒンジ部に引っかかることによる電線の損傷が防止される。
【００１６】
また、第３態様においては、カバー部材の電線案内部が、電線を背もたれ部側からカバー部材の配線領域へ向かう方向へ導く。そのため、電線における背もたれ部からカバー部材内に亘る部分が、背もたれ部の回動に応じて円滑に変位する。その結果、背もたれ部の回動によって電線がカバー部材における配線領域の入口に引っ掛かることが防止される。
【００１７】
また、第４態様においては、背もたれ部の回動位置によって形状が変化する電線の弛み部分は、屈曲しない状態でカバー部材内の余長吸収空間に収容される。これにより、背もたれ部が回動された場合に、電線の折れ曲がりによる電線の劣化が防止される。
【００１８】
また、第５態様においては、電線支え部が、電線の一部をカバー部材の内側におけるヒンジ部の回動軸部を延長した領域と重なる領域を通る状態に支える。この場合、背もたれ部が回動されても、電線における座部から電線支え部に至る部分の長さ及び電線支え部から背もたれ部に至る部分の長さはほとんど変化せず、電線の弛みはほとんど生じない。その結果、電線の弛み部分を収容するための大きな空間がカバー部材内に形成される必要がなく、カバー部材を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１実施形態に係るリクライニングシートの配線構造１の側面図である。
【図２】リクライニングシートの配線構造１の５面図である。
【図３】リクライニングシートの配線構造１におけるカバー部材１０内の配線領域の部分を示す図である。
【図４】リクライニングシートの配線構造１におけるカバー部材１０の６面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るリクライニングシートの配線構造１Ａにおけるカバー部材１０Ａ内の配線領域の部分を示す図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係るリクライニングシートの配線構造１Ｂにおけるカバー部材１０Ｂ内の配線領域の部分を示す図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係るリクライニングシートの配線構造１Ｃにおけるカバー部材１０Ｃの配線領域の部分を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。以下の実施形態は、本発明を具体化した一例であり、本発明の技術的範囲を限定する事例ではない。以下に示される各実施形態におけるリクライニングシートの配線構造は、自動車などの車両における運転席又は助手席などのリクライニングシートにおいて座部の下方から背もたれ部に亘る電線の配線構造である。
【００２１】
＜第１実施形態＞
まず、図１〜４を参照しつつ、本発明の第１実施形態に係るリクライニングシートの配線構造１の構成について説明する。以下の説明において、リクライニングシートの配線構造１のことをシート配線構造１と略称する。なお、図２に示されるシート配線構造１の５面図において、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図、（ｄ）は背面図、（ｅ）は底面図である。
【００２２】
＜リクライニングシート＞
図１に示されるように、リクライニングシート８は、座部８１と、背もたれ部８２と、背もたれ部８２を座部８１に対して回動可能に支持するヒンジ部７とを備えている。
【００２３】
ヒンジ部７は、回動軸部７１と一対の軸支持部７２とを有している。回動軸部７１は、背もたれ部８２の両側方の縁部を回動可能に支持する部材である。軸支持部７２は、座部８１の両側面８１２各々に沿う状態で座部８１に固定され、回動軸部７１を背もたれ部８２の回動中心線７０に沿う状態で支持する部材である。従って、ヒンジ部７の両側方部各々は、回動軸部７１の端部と１つの軸支持部７２とを含む。
【００２４】
＜シート配線構造＞
シート配線構造１は、カバー部材１０と１本もしくは複数本の電線９とを含む。カバー部材１０は、座部８１の側面８１２の一部から背もたれ部８２の側面８２２の一部に亘る範囲においてヒンジ部７の側方部を覆う部材である。電線９は、リクライニングシート８における座部８１の下方８１１から背もたれ部８２へ亘って配線される。
【００２５】
＜電線＞
電線９は、線状の導体とその導体の周囲を覆う絶縁被覆とを有する絶縁電線である。シート配線構造１において、電線９は、座部８１の下方８１１からカバー部材１０の内側における座部８１の側面８１２を覆う部分及び背もたれ部８２の側面８２２を覆う部分を経由して背もたれ部８２へ亘って配線されている。
【００２６】
電線９は、座部８１の下方８１１における第一固定部位９１において座部８１に固定されており、さらに、背もたれ部８２における側面８２２に近い第二固定部位９２において背もたれ部８２に固定されている。第一固定部位９１は、電線９におけるカバー部材１０から座部８１の下方８１１に亘る部分が座部８１において最初に固定される部位である。同様に、第二固定部位９２は、電線９におけるカバー部材１０から背もたれ部８２に亘る部分が背もたれ部８２において最初に固定される部位である。
【００２７】
第一固定部位９１は、背もたれ部８２が回動しても変位しない。一方、第二固定部位９２は、背もたれ部８２が回動すると、その回動中心線７０を中心とする円弧に沿って変位する。
【００２８】
電線９は、例えば粘着テープもしくは結束ベルトなどの結束材、又はクランプなどによって座部８１及び背もたれ部８２の各々に固定される。
【００２９】
＜カバー部材＞
カバー部材１０は、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレンテレフタラート（ＰＥＴ）、又はポリアミド（ＰＡ）などの非導電性の合成樹脂が成形された部材である。
【００３０】
なお、図４に示されるカバー部材１０の６面図において、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）はリクライニングシート８に対向する側に対し反対側（外側）から見た側面図、（ｄ）は背面図、（ｅ）はリクライニングシート８に対向する側（内側）から見た側面図である。
【００３１】
カバー部材１０は、座部８１の側面８１２における後端寄りの部分から背もたれ部８２の側面８２２における後端寄りの部分に亘る範囲を覆う。これにより、座部８１の側面８２２における後端寄りの部分から背もたれ部８２の側面における下端寄りの部分に沿って形成されたヒンジ部７の側方部が、カバー部材１０で覆われている。
【００３２】
本実施形態におけるカバー部材１０は、内カバー部２及び外カバー部３を含む二重構造を有している。内カバー部２は、ヒンジ部７の側方部（回動軸部７１の端部及び軸支持部７２）を覆う部分である。外カバー部３は、内カバー部２との間に配線領域１０２が形成される状態で内カバー部２の外側の少なくとも一部に重なった部分である。
【００３３】
内カバー部２は、カバー部材１０の内側領域におけるヒンジ部７の回動軸部７１が位置するヒンジ部配置領域１０１と、電線９が通る配線領域１０２とを仕切る隔壁部として機能する。配線領域１０２は、座部８１の側面８１２の高さの位置から背もたれ部８２の側面８２２における下端寄りの部分の高さの位置までに亘って形成されている。なお、内カバー部２は隔壁部の一例である。
【００３４】
図３は、リクライニングシート８に対向する側（内側）から見たカバー部材１０の配線領域１０２の部分の図である。図３において、内カバー部２及び背もたれ部８２の回動により変形した電線９が仮想線（二点鎖線）により描かれている。
【００３５】
内カバー部２及び外カバー部３は、例えば、それぞれ個別に成形された独立した２つの部材であり、カバー部材１０は、それら２つの部材が組み合わされた状態で固定されることにより得られる。例えば、独立した２つの部材は、周知の係合機構によって組み合わされた状態で固定される。また、独立した２つの部材は、溶着などによって接合されることも考えられる。
【００３６】
また、カバー部材１０は、下方開口部１１及び電線案内部１２を含む。下方開口部１１は、電線９における座部８１の下方８１１からカバー部材１０内に亘る部分の通路をなす開口が形成された部分である。電線９は、座部８１の下方８１１から下方開口部１１を経由してカバー部材１０の配線領域１０２へ亘って配線される。
【００３７】
カバー部材１０の電線案内部１２は、電線９を背もたれ部８２側からカバー部材１０の配線領域１０２へ向かう方向へ導く部分である。従って、電線案内部１２は、電線９における背もたれ部８２からカバー部材１０の配線領域１０２内に亘る部分の通路をなす開口を形成している。
【００３８】
本実施形態においては、例えば図４（ｄ）に示されるように、電線案内部１２は、配線領域１０２側から背もたれ部８２側へ向かって徐々に広がるテーパ状の開口を形成している。そのため、電線９は、電線案内部１２によって背もたれ部８２側から配線領域１０２側へ円滑に案内される。
【００３９】
本実施形態においては、電線案内部１２は、背もたれ部８２の回動中心線７０を中心とする円弧に沿って形成されている。本実施形態においては、電線案内部１２は、背もたれ部８２の回動によって変位する第二固定部位９２の軌跡が描く円弧に沿って形成されている。
【００４０】
また、図２（ｃ）及び図３などに示されるように、カバー部材１０の内側における配線領域１０２には、背もたれ部８２の回動位置によって形状が変化する電線９の弛み部分９３を屈曲しない状態で収容する余長吸収空間１０２１が形成されている。
【００４１】
図３に示されるように、背もたれ部８２が回動することによって第一固定部位９１から第二固定部位９２までの距離が変化する。そのため、電線９が第一固定部位９１と第二固定部位９２との間で支持されない場合、背もたれ部８２の回動位置によって電線９の弛み部分９３の形状が変化する。
【００４２】
カバー部材１０の余長吸収空間１０２１は、電線９が最も大きく弛んだときでも電線９の弛み部分９３が比較的小さな曲率で湾曲する状態、即ち、屈曲しない状態が維持される程度に余裕のある大きさで形成されている。
【００４３】
＜効果＞
車両のリクライニングシート８において、ヒンジ部７を覆うカバー部材は、ごく一般的に設けられる部材である。シート配線構造１においては、電線９は、ヒンジ部７の側方部を覆うカバー部材１０が、電線９における座部８１から背もたれ部８２に亘る部分を隠す部材を兼ねる。即ち、リクライニングシート８における座部の後方の縁部を覆う目隠し用カバー部材が不要である。そのため、リクライニングシート８の美観を損なうことなく電線９における座部８１から背もたれ部８２に亘る部分を隠すことができる。
【００４４】
また、シート配線構造１においては、カバー部材１０が電線９を隠す構造を備えていればよく、リクライニングシート８のフレーム及びクッションなどのシート本体部が特別な構造を備える必要がない。そのため、電線９を隠す構造を簡易に実現することができる。
【００４５】
ところで、リクライニングシート８の背もたれ部８２に取り付けられる電装機器は、オプション部品である場合が多い。そのため、リクライニングシート８の製造工程において、座部８１の下方から背もたれ部８２に亘る電線９を極力最終工程に近い工程において配線できることが望ましい。
【００４６】
シート配線構造１が採用されれば、リクライニングシート８の座部８１及び背もたれ部８２が組み合わされた後に、最終工程に近い工程において、電線９の配線及びカバー部材１０の取り付けが可能である。そのため、同じ製造工程において、シート配線構造１を採用するリクライニングシート８とそれを採用しないリクライニングシートとの両方を製造することも容易となる。
【００４７】
また、シート配線構造１においては、カバー部材１０の内カバー部２が、ヒンジ部７の回動軸部７１と電線９の配線領域１０２とを仕切る隔壁部として機能する。ヒンジ部７における回動軸部７１の部分は、背もたれ部８２が回動されたときに電線９が引っかかりやすい部分である。従って、シート配線構造１によれば、電線９がヒンジ部７に引っかかることによる電線９の損傷が防止される。
【００４８】
また、シート配線構造１においては、カバー部材１０の電線案内部１２が、電線９を背もたれ部８２側からカバー部材１０の配線領域１０２へ向かう方向へ導く。そのため、電線９における背もたれ部８２からカバー部材１０内に亘る部分が、背もたれ部８２の回動に応じて円滑に変位する。その結果、背もたれ部８２の回動によって電線９がカバー部材１０における配線領域１０２の入口に引っ掛かることが防止される。
【００４９】
また、シート配線構造１においては、背もたれ部８２の回動位置によって形状が変化する電線９の弛み部分９３は、屈曲しない状態でカバー部材１０内の余長吸収空間１０２１に収容される。これにより、背もたれ部８２が回動された場合に、電線９の折れ曲がりによる電線９の劣化が防止される。
【００５０】
＜第２実施形態＞
次に、図５を参照しつつ、本発明の第２実施形態に係るリクライニングシートの配線構造１Ａについて説明する。以下の説明において、リクライニングシートの配線構造１Ａのことをシート配線構造１Ａと略称する。
【００５１】
シート配線構造１Ａは、図１〜４に示されたシート配線構造１と比較して、カバー部材の一部の構成要素が追加された構成を有している。図５において、図１〜４に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。以下、シート配線構造１Ａにおけるシート配線構造１と異なる点についてのみ説明する。
【００５２】
シート配線構造１Ａは、電線９とカバー部材１０Ａとを含む。図５は、シート配線構造１Ａにおけるカバー部材１０Ａ内の配線領域１０２の部分を示す図である。この図５は、リクライニングシート８に対向する側（内側）から見たカバー部材１０Ａの配線領域１０２の部分の図である。なお、図５において、カバー部材１０Ａの一部を構成する内カバー部２Ａ及び背もたれ部８２の回動により変形した電線９が仮想線（二点鎖線）により描かれている。
【００５３】
シート配線構造１Ａにおいて、電線９は、カバー部材１０Ａの配線領域１０２内において鉛直面に沿って環状に配線されている。そして、カバー部材１０Ａは、配線領域１０２内において環状に配線された電線９をその環の中で支持する梁部１３を有している。
【００５４】
例えば、梁部１３は、カバー部材１０Ａの一部を構成する内カバー部２Ａから配線領域１０２内に突出して形成されている。また、梁部１３が、外カバー部３から配線領域１０２内に突出して形成されていてもよい。
【００５５】
図５に示されるように、カバー部材１０Ａの内側における配線領域１０２には、背もたれ部８２の回動位置によって形状が変化する電線９の弛み部分９３を屈曲しない状態で収容する余長吸収空間１０２１が形成されている。
【００５６】
そして、シート配線構造１Ａにおいては、配線領域１０２内の電線９は、環状に配線された状態で梁部１３に支持されており、背もたれ部８２が回動されたときに環状のままで変形する。そのため、電線９が背もたれ部８２の回動によって想定外の形状に変形することが防止される。さらに、電線９の弛み部分９３が比較的狭い範囲で変形するため、カバー部材１０Ａを比較的小さくすることができる。
【００５７】
図５に示される例では、カバー部材１０Ａにおいて、カバー部材１０の外カバー部３よりも余長吸収空間１０２１が小さく形成された外カバー部３Ａが採用されている。
【００５８】
＜第３実施形態＞
次に、図６を参照しつつ、本発明の第３実施形態に係るリクライニングシートの配線構造１Ｂについて説明する。以下の説明において、リクライニングシートの配線構造１Ｂのことをシート配線構造１Ｂと略称する。
【００５９】
シート配線構造１Ｂは、図１〜４に示されたシート配線構造１と比較して、電線９におけるカバー部材内に収容された部分の形状が異なる構成を有している。図６において、図１〜４に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。以下、シート配線構造１Ｂにおけるシート配線構造１と異なる点についてのみ説明する。
【００６０】
シート配線構造１Ｂは、電線９とカバー部材１０Ｂとを含む。図６は、シート配線構造１Ｂにおけるカバー部材１０Ｂ内の配線領域１０２の部分を示す図である。この図６は、リクライニングシート８に対向する側（内側）から見たカバー部材１０Ｂの配線領域１０２の部分の図である。なお、図６において、カバー部材１０Ｂの一部を構成する内カバー部２及び背もたれ部８２の回動により変形した電線９が仮想線（二点鎖線）により描かれている。
【００６１】
シート配線構造１Ｂにおいて、電線９におけるカバー部材１０Ｂの配線領域１０２内に収容された部分は、螺旋状に巻かれた構造を有するコイルコード部９４である。このコイルコード部９４は、背もたれ部８２の回動に応じて伸縮する。
【００６２】
シート配線構造１Ｂが採用されれば、電線９のコイルコード部９４が比較的狭い範囲で変形するため、カバー部材１０Ｂを比較的小さくすることができる。
【００６３】
図６に示される例では、カバー部材１０Ｂにおいて、カバー部材１０の外カバー部３よりも小さく形成された外カバー部３Ｂが採用されている。
【００６４】
＜第４実施形態＞
次に、図７を参照しつつ、本発明の第４実施形態に係るリクライニングシートの配線構造１Ｃについて説明する。以下の説明において、リクライニングシートの配線構造１Ｃのことをシート配線構造１Ｃと略称する。
【００６５】
シート配線構造１Ｃは、図１〜４に示されたシート配線構造１と比較して、カバー部材の余長吸収空間１０２１が省略され、カバー部材の一部の構成要素が追加された構成を有している。図７において、図１〜４に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。以下、シート配線構造１Ｂにおけるシート配線構造１と異なる点についてのみ説明する。
【００６６】
シート配線構造１Ｃは、電線９とカバー部材１０Ｃとを含む。図７は、シート配線構造１Ｃにおけるカバー部材１０Ｃ内の配線領域１０２の部分を示す図である。この図７は、リクライニングシート８に対向する側（内側）から見たカバー部材１０Ｃの配線領域１０２の部分の図である。なお、図７において、カバー部材１０Ｃの一部を構成する内カバー部２Ｃ及び背もたれ部８２の回動により変形した電線９が仮想線（二点鎖線）により描かれている。
【００６７】
シート配線構造１Ｃにおいて、カバー部材１０Ｃは、電線９の一部をカバー部材１０Ｃの配線領域１０２内で支える電線支え部１４を有している。電線支え部１４は、背もたれ部８２の回動位置に関わらず、即ち、背もたれ部８２とともに回動する第二固定部位９２の位置に関わらず、電線９の一部を配線領域１０２内におけるヒンジ部７の回動軸部７１を延長した領域と重なる軸延長領域１０３を通る状態に支える。
【００６８】
図７に示される例では、電線支え部１４は、鉛直平面に沿う状態の電線９を軸延長領域１０３の近傍において両側から支える一対の突起部である。
【００６９】
例えば、電線支え部１４は、カバー部材１０Ｃの一部を構成する内カバー部２Ｃから配線領域１０２内に突出して形成されている。また、電線支え部１４が、カバー部材１０Ｃの一部を構成する外カバー部３Ｃから配線領域１０２内に突出して形成されていてもよい。
【００７０】
シート配線構造１Ｃにおいては、電線支え部１４が、電線９の一部をカバー部材１０Ｃの内側における軸延長領域１０３を通る状態に支える。この場合、背もたれ部８２が回動されても、電線９における座部８１から電線支え部１４に至る部分の長さ及び電線支え部１４から背もたれ部８２に至る部分の長さはほとんど変化せず、電線９の弛みはほとんど生じない。その結果、電線９の弛み部分を収容するための大きな空間がカバー部材１０Ｃ内に形成される必要がなく、カバー部材１０Ｃを小さくすることができる。
【００７１】
図７に示される例では、カバー部材１０Ｃにおいて、カバー部材１０の外カバー部３よりも小さく形成された外カバー部３Ｃが採用されている。
【００７２】
＜その他＞
本発明に係るリクライニングシートの配線構造は、各請求項に記載された発明の範囲において、以上に示された各実施形態を自由に組み合わせること、或いは実施形態を適宜、変形又は一部省略することによって構成されることも可能である。
【符号の説明】
【００７３】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ  リクライニングシートの配線構造（シート配線構造）
２，２Ａ，２Ｃ  内カバー部
３，３Ａ，３Ｂ，３Ｃ  外カバー部
４  巻き取り機構
７  ヒンジ部
８  リクライニングシート
９  電線
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ  カバー部材
１１  下方開口部
１２  電線案内部
１３  梁部
１４  電線支え部
４１  回転体
４２  バネ
７０  回動中心線
７１  回動軸部
７２  軸支持部
８１  座部
８２  背もたれ部
９１  第一固定部位
９２  第二固定部位
９３  電線の弛み部分
９４  コイルコード部
１０１  ヒンジ部配置領域
１０２  配線領域
１０３  軸延長領域
８１１  座部の下方
８１２  座部の側面
８２２  背もたれ部の側面
１０２１  余長吸収空間
【図１】
2014076779.tif 000003
【図２】
2014076779.tif 000004
【図３】
2014076779.tif 000005
【図４】
2014076779.tif 000006
【図５】
2014076779.tif 000007
【図６】
2014076779.tif 000008
【図７】
2014076779.tif 000009