(57)【要約】      （修正有）【課題】インストルメントパネル内にて、収納容量や収納位置が調節可能な収納構造を提供する【解決手段】収納構造は、インストルメントパネルの奥に設けられる収納部材１１２を含む。収納部材１１２は、被収納物を載置するトレー部１１６、前端部と後端部１４０から成るアーチ部１１８を備える。前端部および後端部１４０は複数の折曲ポイントＰ１〜Ｐ７、Ｑ１〜Ｑ８と、各折曲ポイントで環状に折り曲げられて形成されるロール部１２０ａ、１２０ｂを有する。収納構造は、インストルメントパネルの内側に、ロール部１２０にて収納部材１１２が懸架される取付部を含む。収納部材１１２は、ロール部１２０の形成にあたっていずれの折曲ポイントまで折り曲げられるかに応じて、インストルメントパネル１０２に対する設置位置および収納容量を変更可能である。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の開口部を有するインストルメントパネルの該開口部の奥に設けられる収納部材を含む車両用収納構造であって、
前記収納部材は、
所定の被収納物を載置可能な平板状のトレー部と、
前記トレー部上の車両前後方向または車幅方向の２つの位置をアーチ状につなぐアーチ部であって、該２つの位置のそれぞれに設置された一端部と他端部とが連結して成る少なくとも１つのアーチ部とを備え、
前記一端部および他端部の少なくとも一方は、
自体の長手方向に沿って所定の間隔で設けられた折り曲げ可能な複数の折曲ポイントと、
前記一端部および他端部がその先端から前記複数の折曲ポイントで順番に折り曲げられることによって環状に巻かれて形成されるロール部と、を有し、
当該車両用収納構造は、前記インストルメントパネルの内側から水平方向へ突出し、前記ロール部の内側に通されて前記収納部材が懸架される取付部をさらに含み、
前記収納部材は、前記ロール部の形成にあたっていずれの折曲ポイントまでが折り曲げられるかに応じて、前記インストルメントパネルに対する設置位置および収納容量を変更可能であることを特徴とする車両用収納構造。
【請求項２】
前記アーチ部は、トレー部の車幅方向の外側にて、それぞれ車両前後方向へわたって２箇所に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用収納構造。
【請求項３】
前記アーチ部は樹脂製で長手の板形状を有していて、
前記複数の折曲ポイントは、前記アーチ部を薄肉化して形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用収納構造。
【請求項４】
前記複数の折曲ポイントは、前記アーチ部の前記一端部および前記他端部の両方にそれぞれ設けられていて、
前記取付部は、前記ロール部の内側に通される第１取付部と、前記アーチ部のうち該ロール部以外の部分が引っ掛けられる第２取付部とを含むことを特徴とする請求項１から３のいずれか1項に記載の車両用収納構造。
【請求項５】
前記ロール部は、三角形状であることを特徴とする請求項１から４のいずれか1項に記載の車両用収納構造。
【請求項６】
前記ロール部は、四角形状であることを特徴とする請求項１から４のいずれか1項に記載の車両用収納構造。
【請求項７】
前記一端部および他端部は、それぞれの先端近傍にて該一端部および該他端部の幅方向に互いに凹凸を描いて向かい合う凹部および凸部を有し、該凹部および凸部の幅方向へのスライドによって前記連結および解除が可能であることを特徴とする請求項１から６のいずれか1項に記載の車両用収納構造。
【請求項８】
前記収納部材は、少なくとも前記トレー部および該トレー部の車両前側の前壁部を構成する前方部材と、該前方部材と連結可能であって少なくとも該トレー部の車両後側の後壁部を構成する後方部材とを含んでいて、
前記アーチ部の一端部は前記前壁部の上縁の車幅方向両端に設けられていて、前記他端部は前記後壁部の上縁の車幅方向両端に設けられていることを特徴とする請求項１から７のいずれか1項に記載の車両用収納構造。
【請求項９】
前記複数の折曲ポイント部は、前記アーチ部の前記一端部または前記他端部の先端側から次第に間隔が広がるよう設けられていて、
前記アーチ部は、前記ロール部を巻き重ねることでその長さが変更可能であることを特徴とする請求項１から８のいずれか1項に記載の車両用収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のインストルメントパネルの内部に所定の被収納物を収納可能にする車両用収納構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のインストルメントパネルには、例えば助手席側の下部に設けられるグローブボックス（特許文献１）など、様々な収納部が設けられている。多様な収納部を設けることは、車内空間を快適にするために有益である。そのため、例えばインストルメントパネル内におけるグローブボックスよりも上部のスペースなど、新たな収納部などとして活用できるスペースがあるか否か、日々検討されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６０−４４８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、インストルメントパネルの内部にスペースがあったとしても、乗員から手の届きやすさも考慮しなければ、使い勝手のよい収納部は実現できず、車内空間の快適性の向上という目標は達成できない。また、使い道の違いにも応じられるよう、収納部への手の届きやすさやその収納容量を調節可能にしたいという要望もある。しかしながら、そのような構成を実現することは、簡単ではない。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑み、インストルメントパネル内に収納部材を有する車両用収納構造であって、収納容量や収納位置が調節可能な車両用収納構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用収納構造の代表的な構成は、所定の開口部を有するインストルメントパネルの開口部の奥に設けられる収納部材を含む車両用収納構造であって、収納部材は、所定の被収納物を載置可能な平板状のトレー部と、トレー部上の車両前後方向または車幅方向の２つの位置をアーチ状につなぐアーチ部であって、２つの位置のそれぞれに設置された一端部と他端部とが連結して成る少なくとも１つのアーチ部とを備え、一端部および他端部の少なくとも一方は、自体の長手方向に沿って所定の間隔で設けられた折り曲げ可能な複数の折曲ポイントと、一端部および他端部がその先端から複数の折曲ポイントで順番に折り曲げられることによって環状に巻かれて形成されるロール部と、を有し、当該車両用収納構造は、インストルメントパネルの内側から水平方向へ突出し、ロール部の内側に通されて収納部材が懸架される取付部をさらに含み、収納部材は、ロール部の形成にあたっていずれの折曲ポイントまでが折り曲げられるかに応じて、インストルメントパネルに対する設置位置および収納容量を変更可能であることを特徴とする。
【０００７】
上記の収納部材は設置位置が変更できるため、被収納物に応じて、手の届きやすい位置に変えたり、収納容量を変えたりすることが可能である。また、この収納部材は、インストルメントパネルの内側における設置スペースの違いにも対応できるため、例えば異なる車種間で共有することも可能である。このように、上記構成によれば、使い勝手および汎用性の向上した車両用収納構造を提供することが可能になる。
【０００８】
上記のアーチ部は、トレー部の車幅方向の外側にて、それぞれ車両前後方向へわたって２箇所に設けられているとよい。これにより、車両上方側または車両後方側から被収納物が取り出しやすい車両用収納構造を実現できる。
【０００９】
上記のアーチ部は樹脂製で長手の板形状を有していて、複数の折曲ポイントは、アーチ部を薄肉化して形成されているとよい。これにより、簡潔な構造のアーチ部および折曲ポイントが実現可能になる。
【００１０】
上記の複数の折曲ポイントは、アーチ部の一端部および他端部の両方にそれぞれ設けられていて、取付部は、ロール部の内側に通される第１取付部と、アーチ部のうちロール部以外の部分が引っ掛けられる第２取付部とを含むとよい。これにより、トレー部が安定し、またトレー部を水平に保ったまま設置位置等を変更することが可能になる。
【００１１】
上記のロール部は、三角形状であってもよい。また、ロール部は、四角形状であってもよい。これら多角形のロール部を形成することで、収納部材をインストルメントパネルに好適に取り付けることが可能になる。
【００１２】
上記の一端部および他端部は、それぞれの先端近傍にて一端部および他端部の幅方向に互いに凹凸を描いて向かい合う凹部および凸部を有し、凹部および凸部の幅方向へのスライドによって連結および解除が可能であるとよい。これにより、簡潔な構造であって、連結および解除が容易にできるアーチ部が実現可能になる。
【００１３】
上記の収納部材は、少なくともトレー部およびトレー部の車両前側の前壁部を構成する前方部材と、前方部材と連結可能であって少なくともトレー部の車両後側の後壁部を構成する後方部材とを含んでいて、アーチ部の一端部は前壁部の上縁の車幅方向両端に設けられていて、他端部は後壁部の上縁の車幅方向両端に設けられているとよい。この構成により、簡潔な構造で使い勝手のよい収納部材が実現できる。
【００１４】
上記の複数の折曲ポイント部は、アーチ部の一端部または他端部の先端側から次第に間隔が広がるよう設けられていて、アーチ部は、ロール部を巻き重ねることでその長さが変更可能であるとよい。これにより、簡潔な構成で、収納部材の設置位置を変更することが可能になる。
【発明の効果】
【００１５】
上記構成によれば、インストルメントパネル内に収納部材を有する車両用収納構造であって、収納容量や収納位置が調節可能な車両用収納構造を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態にかかる車両用収納構造の概要を示した図である。
【図２】図１の収納構造を単独で示す図である。
【図３】図２の収納部材を単独で示す図である。
【図４】図３（ａ）の収納部材の分解図である。
【図５】図４のロール部の拡大図である。
【図６】図２のカバー部の内側を示した図である。
【図７】図６（ｂ）の収納部材を単独で示した図である。
【図８】図４の後端部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１８】
図１は、本発明の実施形態にかかる車両用収納構造（以下、収納構造１００）の概要を示した図である。当該収納構造１００は、インストルメントパネル１０２に被収納物を収納するための構造である。なお、図１を含め、各図中では、車両上側、車両下側、車両左側および車両右側を、それぞれ矢印UPWARD、DOWNWARD、LEFT、RIGHTとして示す。また、図１以降では、車両前方および車両後方を、それぞれ矢印FORWORDおよびBACKWARDで示す。
【００１９】
インストルメントパネル１０２は、運転席１０４および助手席１０６に対向する領域を覆うように設けられた主に樹脂製の大型の部材であって、計器類やエアコン等の取付部材として、また車室内の美観を向上させる意匠部材として利用されている。本実施形態では、収納構造１００は、インストルメントパネル１０２の上面１０３のうち、助手席１０６側の前方の位置に設置されている。収納構造１００は、インストルメントパネル１０２の上面に設けられるカバー部１０３に、開口部１０８および蓋部１１０を有していて、この開口部１０８から被収納物の出し入れが可能になっている。
【００２０】
図２は、図１の収納構造１００を単独で示す図である。図２では、カバー部１０３および蓋部１１０を透過し、その内側の収納部材１１２を示している。当該収納構造１００では、開口部１０８の奥の収納部材１１２に、任意の被収納物が収納可能になっている。インストルメントパネル１０２の内側には取付部１１４が設けられていて、収納部材１１２はこの取付部１１４に懸架して設置される。
【００２１】
図３は、図２の収納部材１１２を単独で示す図である。図３（ａ）は、収納部材１１２を車両後側の上方から見た斜視図である。収納部材１１２は、樹脂製で、板状に形成された各部位を折り曲げて形作られている。収納部材１１２は、部位ごとに大きく分けると、平板形状で被収納物を載置するトレー部１１６と、カバー部１０３（図２参照）に掛ける際に使用するアーチ部１１８（第１アーチ部１１８ａ、第２アーチ部１１８ｂを含む）とを含んで構成されている。
【００２２】
アーチ部１１８は、長手の板形状を有していて、トレー部１１６の車幅方向の外側の２箇所にて、それぞれ車両前後方向の２つの位置をアーチ状につなぐよう設けられている。トレー部１１６への被収納物の出し入れは、このアーチ部１１８の間にて、車両上側から行う。なお、アーチ部１１８は、例えばトレー部１１６の車両前後方向の外側にてそれぞれ車幅方向へわたって設けることも可能である。
【００２３】
アーチ部１１８の車両前側には、ロール部１２０が設けられている。ロール部１２０は、図２に示した、カバー部１０３の内側の取付部１１４に引っ掛ける部位である。ロール部１２０は、アーチ部１１８の一部を環状（図３（ａ）中では、三角形状）に巻くように折り曲げて形成されている。このロール部１２０を形成可能にするために、アーチ部１１８には、その長手方向に沿って複数の折曲ポイントＰ１〜Ｐ７、Ｑ１〜Ｑ８（図４参照）が設けられている。各折曲ポイントは、アーチ部１１８を薄肉化することで形成されている。
【００２４】
図３（ｂ）は、図３（ａ）の収納部材１１２を車両前方から見た斜視図である。本実施形態では、収納部材１１２は、収納容量および設置位置を任意に変更することが可能になっている。これを可能にしているのが、各所に設けられた各折曲ポイントである。前述した通り、アーチ部１１８には折曲ポイントＰ１〜Ｐ７、Ｑ１〜Ｑ８が設けられているが、その他にも、例えばトレー部１１６の車両後側の後壁部１２４にも、折曲ポイントＲ１〜Ｒ３が設けられている。折曲ポイントＲ１〜Ｒ３は、後壁部１２４の折り曲げを可能にする。
【００２５】
収納部材１１２の収納容量等の変更は、ロール部１２０を形成する際に行うことができる。このロール部１２０の形成等を可能にするために、アーチ部１１８は、長手方向の途中箇所で連結していて、一端部と他端部とへの解除が可能になっている。図３中では、第１アーチ部１１８ａは、ロール部１２０の位置にて解除することができる。
【００２６】
図４は、図３（ａ）の収納部材１１２の分解図である。図４に示すように、収納部材１１２は、前方部材１１２ａと後方部材１１２ｂとに分解することができる。前方部材１１２ａは、トレー部１１６およびトレー部１１６の車両前側の前壁部１３２を構成する。後方部材１１２ｂは、トレー部１１６の車両後側の後壁部１２４を構成する。前方部材１１２ａと後方部材１１２ｂは互いに連結するために、後方部材１１２ｂはフック部１３４を有し、前方部材１１２ａはフック部１３４を挿しこむ挿込部１３６を有している。
【００２７】
アーチ部１１８を代表して、第１アーチ部１１８ａを例に挙げて説明する。第１アーチ部１１８ａは、２つの位置のそれぞれに設置された一端部（本実施形態では前端部１３８）と他端部（後端部１４０）とが連結して構成されている。前端部１３８は前壁部１３２の上縁１３３の車幅方向両端に設けられていて、後端部１４０は後壁部１２４の上縁１２５の車幅方向両端に設けられている。そして、それぞれ長手方向に沿って、前端部１３８は折曲ポイントＰ１〜Ｐ７を有し、後端部１４０は折曲ポイントＱ１〜Ｑ８を有している。これら各折曲ポイントによって、前端部１３８および後端部１４０は、それぞれ長手方向に折り曲げ可能になっている。これら各折曲ポイントで折り曲げることによって、図４では、前端部１３８および後端部１４０の先端に、ロール部１２０ａおよびロール部１２０ｂが形成されている。これらロール部１２０ａおよびロール部１２０ｂは同様の構成であって、これらを代表して、以下ではロール部１２０ａを挙げて説明を行う。
【００２８】
図５は、図４の前端部１３８の拡大図である。図５（ａ）では、ロール部１２０ａを車両前方から見て示している。図５（ａ）に示すように、ロール部１２０ａは、前端部１３８をその先端から複数の折曲ポイントＰ１〜Ｐ３で順番に折り曲げ、前端部１３８の先端に設けられた引掛部１４２を前端部１３８の所定箇所（例えば、折曲ポイントＰ３）に留めることで、形成されている。
【００２９】
各折曲ポイントで折り曲げて形成されたロール部１２０ａは、多角形状となる。この多角形状のロール部１２０ａをもって収納部材１１２を取付部１１４（図２参照）に吊るすことで、ロール部１２０ａを形成している各折曲ポイントへは取付部１１４が直接には触れることが無くなる。すなわち、この各折曲ポイントには荷重がかかり難くなる。各折曲ポイントは前端部１３８を薄肉化することによって形成されているために強度が低くなりやすいが、多角形状のロール部１２０ａであれば取付部１１４には各折曲ポイント間の面が接触することになる。そのため、各折曲ポイントには収納部材１１２の負荷が集まり難くなり、各折曲ポイントの劣化防止も達成することが可能になる。
【００３０】
図５（ｂ）は、図５（ａ）の引掛部１４２を外した状態の前端部１３８である。引掛部１４２はフック状の形状となっていて、任意の折曲ポイントに引っ掛けて留めることが可能になっている。この引掛部１４２を引っ掛けることで各折曲ポイントは固定されて可動しなくなるため、収納部材１１２の使用中における各折曲ポイントの劣化を防ぐことができる。
【００３１】
図５（ｂ）に示すように、前端部１３８の先端近傍には、凸部１４６ａおよび凹部１４６ｂが設けられている。これら凹部１４６ｂおよび凸部１４６ａは、図４のアーチ部１１８の連結および解除を行うための構成である。例えば、図４の後端部１４０の先端近傍にも、前端部１３８と同様に、凹部１４８ａおよび凸部１４８ｂが設けられている。図４に示すように、前端部１３８の凸部１４６ａおよび凹部１４６ｂと、後端部１４０の凹部１４８ａおよび凸部１４８ｂは、ロール部１２０ａおよびロール部１２０ｂの領域にて、互いに幅方向へ凹凸を描いて向かい合っている。これら凸部１４６ａ、１４８ｂおよび凹部１４６ｂ、１４８ａによって、前端部１３８および後端部１４０は、簡潔な構造ながら、幅方向へのスライドによって容易に連結および解除ができる。
【００３２】
図６は、図２のカバー部１０３の内側を示した図である。図６（ａ）は、図２のカバー部１０３を車両下方から見た斜視図である。図６（ａ）に示すように、カバー部１０３の内側には２つの内壁部１４４ａ、１４４ｂが設けられていて、この内壁部１４４ａ等の互いに対向している側の面に取付部１１４が設けられている。取付部１１４は棒形状となっていて、内壁部１４４ａ、１１４ｂから水平方向へ突出している。取付部１１４には、第１取付部１１４ａおよび第２取付部１１４ｂの２本が含まれている。
【００３３】
図６（ｂ）は、図２の矢視Ａ図である。図６（ａ）では、内壁部１４４ａを省略し、収納部材１１２を車幅方向の左側から見て示している。図６（ｂ）に示すように、第１取付部１１４ａは、それぞれ第１アーチ部１１８ａの長手方向に交差して突出していて、第１アーチ部１１８ａの長手方向に沿って設けられている。収納部材１１２のカバー部１０３への取付けは、ロール部１２０ａの内側に第１取付部１１４ａを通し、後端部１４０を第２取付部１１４ｂの上に引っ掛けることで、行われる。
【００３４】
図７は、図６（ｂ）の収納部材１１２を単独で示した図である。例えば、図７（ａ）の第１アーチ部１１８ａにおいて、前端部１３８では、ロール部１２０ａが折曲ポイントＰ３までを折り曲げることで形成されている。この第１アーチ部１１８ａを凹部１４６ｂおよび凸部１４６ａ（図５（ｂ）参照）でいったん解除し、図７（ｂ）に示すように、引掛部１４２を折曲ポイントＰ４に引っ掛けて四角形状のロール部１５０を形成し、凹部１４６ｂおよび凸部１４６ａを再度連結する。
【００３５】
図７（ｂ）に示す収納部材１１２は、図７（ａ）の収納部材１１２に比べて、前端部１３８の上下の長さが短くなっていて、これによってインストルメントパネル１０２（図１参照）の内側におけるトレー部１１６の位置が高くなる。また、例えば後端部１４０では折曲ポイントＱ３（図７（ａ）参照）までが折り曲げられていることで、第１アーチ部１１８ａの全体の長さが短くなり、収納容量も小さくなっている。このように、収納部材１１２は、被収納物に応じてアーチ部１１８（図４参照）の長さを変えることで、設置位置を手の届きやすい位置に変えたり、収納容量を変えたりと、使い勝手を向上させることが可能になっている。
【００３６】
上記のように、本実施形態では、三角形状または四角形状に代表される多角形のロール部を形成することで、収納部材１１２の収納容量等を段階的に変更することが可能である。すなわち、収納容量等が一定の可変量で簡易に調節できる。
【００３７】
本実施形態では、前端部１３８および後端部１４０のどちらにも折曲ポイントＰ１〜Ｐ７、Ｑ１〜Ｑ８が複数設けられている。加えて、２本の取付部１１４（図６（ａ）参照）に取り付けることで、トレー部１１６を安定して設置させ、かつ、トレー部１１６を水平に保ったままでの設置位置の変更が可能になっている。
【００３８】
上述したアーチ部１１８の長さを変更する際、本実施形態では、ロール部は巻き重ねることもできる。これを可能にするために、各折曲ポイントの設け方には工夫が施されている。例えば、図８は、図４の後端部１４０の拡大図である。図８（ａ）に示すように、後端部１４０のより先端側である折曲ポイントＱ３から折曲ポイントＱ７に向かって、各折曲ポイントは、わずかながら次第に間隔が広がるよう設けられている。これにより、図８（ｂ）に示すように、ロール部１２０ｂは巻き重ねるように折り曲げることが可能になっている。このように巻き重ねることによっても、アーチ部１１８は全体の長さを変更することができる。また、これによってロール部１２０ｂの厚みが増すため、被収納物の支持力の向上にも資することができる。
【００３９】
以上のように、収納部材１１２は、ロール部１２０ａの形成にあたって、いずれの折曲ポイントまでが折り曲げられるかに応じて、インストルメントパネル１０２（図１参照）の内側における設置位置および収納容量が変更できる。収納部材１１２は、このようにして設置位置が変更できることで、種類の異なるインストルメントパネルであっても、その内側における設置スペースの違いに対応できる。そのため、収納部材１１２は、例えば異なる車種間で共有することもでき、汎用性も向上している。
【００４０】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明は、車両のインストルメントパネルの内部に所定の被収納物を収納可能にする車両用収納構造として利用することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１００  …収納構造、１０２  …インストルメントパネル、１０３  …カバー部、１０４  …運転席、１０６  …助手席、１１０  …蓋部、１１２  …収納部材、１１２ａ  …前方部材、１１２ｂ  …後方部材、１１４  …取付部、１１４ａ  …第１取付部、１１４ｂ  …第２取付部、１１６  …トレー部、１１８  …アーチ部、１１８ａ  …第１アーチ部、１１８ｂ  …第２アーチ部、１２０、１２０ａ、１２０ｂ  …ロール部、１２４  …後壁部、１２５  …後壁部の上縁、１３２  …前壁部、１３３  …前壁部の上縁、１３４  …フック部、１３６  …挿込部、１３８  …第１アーチ部の前端部、１４０  …第１アーチ部の後端部、１４２  …引掛部、１４４ａ、１４４ｂ  …内壁部、１４６ａ  …前端部の凸部、１４６ｂ  …前端部の凹部、１４８ａ  …後端部の凹部、１４８ｂ  …後端部の凸部、１５０  …四角形状のロール部、１〜Ｐ７   …全端部の折曲ポイント、Ｑ１〜Ｑ８   …後端部の折曲ポイント、Ｒ１〜Ｒ３   …後壁部の折曲ポイント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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