(57)【要約】【課題】側方での配管接続スペースが不要な旋回式のアキュムレータを簡素な構成にて低コストで提供する。【解決手段】上端開口の筒形の胴体３と、胴体の開口部に連結されるヘッダ４とからなるタンク本体２を含み、ヘッダには、縦方向に開口する冷媒流入孔８と冷媒流出孔９とが備わっており、冷媒流出孔にインナーパイプ６が連結され、その外側にアウターパイプ５が二重管をなすように配置され、ヘッダには、冷媒流入孔から縦方向に流入する冷媒を胴体の内周面に沿う方向に旋回流として噴出する導入管３０が一体に形成してある。導入管は、鍛造又は鋳造によってヘッダと一体に形成される。アウターパイプの上方には、その上端開口部を覆うように逆椀状の筒状体１６が配置される。導入管の噴出口３０ａは、筒状体１６の外周面と前記胴体３の内周面との間に向けてある。【選択図】図１
2014088990.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端開口の筒形の胴体と、該胴体の開口部に連結されるヘッダとからなるタンク本体を含み、
前記ヘッダには、縦方向に開口する冷媒流入孔と冷媒流出孔とが備わっており、
前記冷媒流出孔にインナーパイプが連結され、その外側にアウターパイプが二重管をなすように配置され、
前記ヘッダには、前記冷媒流入孔から縦方向に流入する冷媒を前記胴体の内周面に沿う方向に旋回流として噴出する導入管が一体に形成してある
ことを特徴とするアキュムレータ。
【請求項２】
前記導入管は、鍛造又は鋳造によって前記ヘッダと一体に形成される
ことを特徴とする請求項１に記載のアキュムレータ。
【請求項３】
前記アウターパイプの上方には、その上端開口部を覆うように筒状体が配置される
ことを特徴とする請求項１に記載のアキュムレータ。
【請求項４】
前記導入管の噴出口は、前記筒状体の外周面と前記胴体の内周面との間に向けてある
ことを特徴とする請求項３に記載のアキュムレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍サイクルを循環する冷媒を気液分離して貯留する形式のアキュムレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍サイクルを循環する冷媒等を気液分離して貯留するために、レシーバタンクやアキュムレータ等が用いられる。この種のアキュムレータとして、例えば、特許文献１には、胴体とヘッダとからなるタンク本体と、ヘッダの側部に形成される冷媒流入孔と、ヘッダの上部に形成される冷媒流出孔と、冷媒流出孔に連結される遠心分離管と、胴体内に隔壁を介して収容される乾燥剤等を備えるアキュムレータが記載されている。
【０００３】
上記アキュムレータにおいて、冷媒流入孔から流入した冷媒は、遠心分離管に向かって流れて旋回流を形成し、遠心力の作用により、気相冷媒とオイルを含む液相冷媒とに気液分離される。分離された気相冷媒は、遠心分離管内に進入して冷媒流出孔から排出される。
【０００４】
一方、液相冷媒及びオイルは、胴体内を下降し胴体の底部に貯留される。この際に、油水分離が進み、オイルは液相冷媒の下方に溜まる。また、液相冷媒及びオイルは、胴体内を下降する際に、乾燥剤によって水分が吸湿される。また、胴体の底に溜まったオイルは、オイル戻し孔から吸引され、気相冷媒と共に冷媒流出孔に導かれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１７９９９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記アキュムレータにおいては、冷媒に旋回流を形成し、その遠心力で冷媒の気液分離を行う、いわゆる旋回式を採用していることから、冷媒流入孔をヘッダの側部に形成している。そのため、ヘッダの側方に配管等を接続するためのスペースが必要となり、配管の取り回しも複雑化するという問題があった。これに加えて、旋回流を得るためにアキュムレータが大型化するという問題もあった。
【０００７】
そこで本発明は、上記従来の技術における問題点に鑑みて、側方における配管接続スペースが不要で取り回しが容易な旋回式のアキュムレータを簡素な構成にて低コストで提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明に係わるアキュムレータは、上端開口の筒形の胴体と、該胴体の開口部に連結されるヘッダとからなるタンク本体を含み、前記ヘッダには、縦方向に開口する冷媒流入孔と冷媒流出孔とが備わっており、前記冷媒流出孔にインナーパイプが連結され、その外側にアウターパイプが二重管をなすように配置され、前記ヘッダには、前記冷媒流入孔から縦方向に流入する冷媒を前記胴体の内周面に沿う方向に旋回流として噴出する導入管が一体に形成してあることを特徴とする。
【０００９】
本発明のアキュムレータによれば、冷媒流入孔を冷媒流出孔と同様に縦方向に開口するように設けることで、側方における配管接続のためのスペースが不要で取り回しが容易となる。その上で、冷媒流入孔から流入した冷媒に胴体の内壁に沿った旋回流を形成する導入管を設けることにより、簡素な構成にて旋回式による冷媒気液分離を行うことができる。
【００１０】
導入管を鍛造又は鋳造によってヘッダと一体に形成することによって、製造コストを低く抑えることができると共に、組立の容易化を図ることができる。
【００１１】
アウターパイプの上方に、その上端開口部を覆うように筒状体を配置することにより、導入管からの冷媒流れがアウターパイプの上端開口に直接に流入することを防止し、気液分離性能をさらに向上させることができる。
【００１２】
導入管の噴出口を筒状体の外周面と胴体の内周面との間に向けることにより、導入管からの冷媒流れがアウターパイプの上端開口に直接に流入することがより確実に防止でき、気液分離性能をさらに向上させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように本発明によれば、側方での配管接続スペースが不要となり、それによって配管の作業性及び取り回しに優れる旋回式のアキュムレータを低コストにて提供することが可能になる。また、配管の取り回し・作業性の改善は、作業スペースが制約される車載用機器にとっては極めて大きな優位点となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るアキュムレータの一実施形態を示す図であり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本発明を実施するための好適な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図１は、本発明に係るアキュムレータの一実施形態を示し、このアキュムレータ１は、タンク本体２と、タンク本体２内に配置されたアウターパイプ５、インナーパイプ６及びバッグ７等の内機部品等で構成される。
【００１７】
タンク本体２は、上端開口の筒形の胴体３と、溶接部１０を介して胴体３と溶接接合され、胴体３の開口部に連結されるヘッダ４とから構成される。これら胴体３及びヘッダ４は、いずれもアルミニウム合金等の金属によって形成される。
【００１８】
図１（ａ）及び図１（ｂ）に示されるように、ヘッダ４は、縦方向に開口する冷媒流入孔８及び冷媒流出孔９と、冷媒流入孔８から縦方向に流入する冷媒を胴体３の内周面に沿う方向に旋回流として噴出する導入管３０とを備え、胴体３の開口端を封止している。この導入管３０により、冷媒流入孔８からの混合冷媒（気相分と液相分が混在した冷媒）を周面に沿って旋回させ、遠心力の作用により、密度の高い液相冷媒及びコンプレッサオイル（以下「オイル」という。）と、密度の低い気相冷媒とに分離される。この導入管３０を鍛造や鋳造によってヘッダ４と一体に成形することで、製造コストを低く抑えることが可能となる。
【００１９】
胴体３の内部には、気液分離された気相冷媒が流入するアウターパイプ５と、アウターパイプ５に流入した気相冷媒を冷媒流出孔９に導くインナーパイプ６とが、二重管構造をもって配置される。
【００２０】
アウターパイプ５は合成樹脂からなり、上端部５ａが開口した状態で胴体３内に配置される。また、胴体３の下部には、乾燥剤（吸湿剤）７ａを内包したバッグ７が収容されており、胴体３内の液相冷媒中の水分・湿分を吸着する。
【００２１】
冷媒流出孔９の下方にはインナーパイプ６が筒状体１６を伴って連結してある。筒状体１６は下方に開口する椀状に形成され、アウターパイプの上端開口部５ａを囲繞する。かかる配置構成によって、気液分離前の冷媒がアウターパイプ５に流入することが簡単に防止される。
【００２２】
アウターパイプ５の中間部位には、胴体３内に嵌合する大きさの鍔部２２が一体に形成されている。鍔部２２には下方に突出する補強用リブ２２ａが備わっており、また鍔部２２には、冷媒の通過を許容する開口窓（図示せず）が、上下空間を連通させるように備わっている。
【００２３】
アウターパイプ５の下部内周面には、インナーパイプ６の外周面と当接するパイプリブ２３ａが一体に形成されている。アウターパイプ５の底部には、金属や樹脂からなる網目部材２１がインサート成形されたストレーナ２０と、オイルをインナーパイプ６内に導くオイル戻し孔２４とが備わっている。
【００２４】
インナーパイプ６はアルミニウム合金等の金属からなり、下端部６ａが開口すると共に、上端部６ｂがヘッダ４の冷媒流出孔９に連結される。また、インナーパイプ６の下部は、アウターパイプ５の内周面に凸設されたパイプリブ２３ａの内側に嵌入され、これにより、インナーパイプ６が安定して保持される。
【００２５】
次に、上記構成を有するアキュムレータ１の動作について、図１を参照しながら説明する。なお、以下の説明においては、アキュムレータ１を冷凍サイクルの蒸発器と圧縮機との間に配置し、蒸発器からの冷媒に含まれる水分を除去してガス冷媒を生成し、これを圧縮機へ戻す場合を例にとって説明する。
【００２６】
蒸発器から排出された冷媒は、接続配管（不図示）を通じてアキュムレータ１に戻される。アキュムレータ１に到達した冷媒は、ヘッダ４の冷媒流入孔８に流入し、冷媒流入孔８に連通する導入管３０内を流れる。
【００２７】
導入管３０内に流入した冷媒は、胴体３の内壁に沿って旋回流を形成し、遠心力の作用により、密度の高い液相冷媒及びオイルと、密度の低い気相冷媒（ガス冷媒）とに分離される。ここで、導入管３０の噴出口３０ａは、筒状体１６の外周面と胴体３の内周面との間に向けてあるため、噴出口３０ａから噴出される気液分離前の冷媒がアウターパイプ５の上端開口部５ａに直接に流入することはない。
【００２８】
気液分離後の液相冷媒及びオイルは、自重により胴体３内を下降し、胴体３の底部に貯留される。その過程で、液相冷媒とオイルとの分離が進み、オイルは液相冷媒の下方に溜まる。ここで、胴体３内に貯留される液相冷媒は、乾燥剤バッグ７が部分的に浸かる若しくはそれを超える高さ位置に達しており、冷媒中の水分・湿分が乾燥剤バッグ７にて吸着される。
【００２９】
一方、気液分離後の気相冷媒は、筒状体１６の内側を通ってアウターパイプ５に流入し、アウターパイプ５内を下降する。その後、アウターパイプ５の底部で折り返されてインナーパイプ６に流入し、インナーパイプ６内を上昇して冷媒流出孔９に導かれる。このとき、オイル戻し孔２４を通じて、胴体３の底に溜まったオイルがストレーナ２０によって異物が除去されると共に吸引され、気相冷媒と共に冷媒流出孔９に導かれる。そして、オイルを含んだ気相冷媒は、冷媒流出孔９から排出され、接続配管（不図示）を通じて圧縮機に送られる。
【００３０】
以上のように本発明によれば、冷媒流入孔８を冷媒流出孔９と同様にヘッダ４の上部に設けているため、側方には配管接続スペースが不要となり、そのため配管接続作業が容易になる。この効果は、設置スペース及び作業スペースが制約を受ける車載用機器にとっては極めて大きな利点となる。さらに、導入管３０をヘッダ４と一体に設ける構成とし、冷媒流入孔８から流入した冷媒に胴体３の内壁に沿った旋回流を生成させる構成を採用しているから、簡素な構成でありながら冷媒の気液分離性能を効果的に高めることができる。
【符号の説明】
【００３１】
１  アキュムレータ
２  タンク本体
３  胴体
４  ヘッダ
５  アウターパイプ
５ａ  上端開口部
６  インナーパイプ
６ａ  下端部
６ｂ  上端部
７  バッグ
７ａ  乾燥剤
８  冷媒流入孔
９  冷媒流出孔
１０  溶接部
１６  筒状体
２０  ストレーナ
２１  網目部材
２２  鍔部
２２ａ  リブ
２３ａ  パイプリブ
２４  オイル戻し孔
３０  導入管
３０ａ  噴出口
【図１】
2014088990.tif 000003