(57)【要約】【課題】接着面及び被接着面が平面状に形成されている車両用装飾部品において、外観性の高い車両用装飾部品を提供すること。【解決手段】車両用装飾部品３０は、意匠面に有底穴５０が形成されている保持体４０と、有底穴５０の底面５２に接着される固着体６０と、からなる。底面５２には、平面状の被接着面５３と、この被接着面５３の中央位置で凹んだ凹部５４と、被接着面５３の周縁位置で凹んだ逃げ溝５５とから形成されている。固着体６０は、被接着面５３及び凹部５４に接着層３２を介して接着される平面状の接着面６１を有している。逃げ溝５５は、接着剤の逃げ用溝である。さらに、接着層３２は、凹部５４、被接着面５３及び逃げ溝５５に渡って連続的に形成されている。加えて、凹部５４は、先細りテーパ状に形成されている。【選択図】図２
2014076721.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
意匠面に有底穴が形成されている保持体と、
前記有底穴の底面に接着される固着体と、からなる車両用装飾部品において、
前記底面には、平面状の被接着面と、この被接着面の中央位置で凹んだ凹部と、この凹部の周縁位置に形成されている逃げ溝とから形成され、
前記固着体は、被接着面及び凹部に接着層を介して接着される平面状の接着面を有し、
前記逃げ溝は、接着剤の逃げ用溝であることを特徴とする車両用装飾部品。
【請求項２】
前記接着層は、前記凹部、前記被接着面及び前記逃げ溝に渡って連続的に形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用装飾部品。
【請求項３】
前記凹部は、先細りテーパ状に形成されていることを特徴とする請求項１、２のいずれか１項記載の車両用装飾部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用装飾部品の改良技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に限らず、宝石や宝石のイミテーションを保持体に接着させた装飾部品が広く知られている。その一つとして、保持体としての眼鏡用ガラスに、宝石や宝石のイミテーション等の固着体を接着させたものが知られている（例えば、特許文献１（図３）参照。）。
【０００３】
特許文献１で知られている装飾部品は、保持体に円錐状に形成された有底穴に接着剤を塗布し、接着剤に対して固着体を押し付けるようにして固着体を接着させる。固着体の接着面は、有底穴の壁面に沿って円錐状に形成されている。
【０００４】
これに対して、近年、接着面が平面状に形成されている固着体を採用することが、増加している。接着面が平面状に形成されている固着体は、汎用性が高く、安価であるため、様々な装飾部品に使用しやすい。固着体の接着面が平面である場合には、この形状に合わせて被接着面も平面状に形成されることが多い。互いを平面状に形成することにより、必要な接着剤の量を最小限に抑えることができる。
【０００５】
しかし、特許文献１に示されたものも含め、これらの装飾部品によれば、固着体を接着させる際に、固着体によって接着剤が押出される。押出された接着剤が、固着体と保持体の間の隙間から意匠面側にはみ出すことがある。はみ出した接着剤は、意匠面においてそのまま固化する。意匠面において固化した接着剤は、外観の低下の原因となる。特に、接着面及び被接着面が平面状に形成された固着体を用いた場合には、接着剤が意匠面にはみ出しやすい。この点について改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１０３０６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、接着面及び被接着面が平面状に形成されている車両用装飾部品において、外観性の高い車両用装飾部品の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、意匠面に有底穴が形成されている保持体と、前記有底穴の底面に接着される固着体と、からなる車両用装飾部品において、前記底面には、平面状の被接着面と、この被接着面の中央位置で凹んだ凹部と、この凹部の周縁位置で凹んだ逃げ溝とから形成され、前記固着体は、被接着面及び凹部に接着層を介して接着される平面状の接着面を有し、前記逃げ溝は、接着剤の逃げ用溝であることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、前記接着層は、前記凹部、前記被接着面及び前記逃げ溝に渡って連続的に形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、前記凹部は、先細りテーパ状に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、凹部の周縁位置で凹んだ逃げ溝が形成されている。この逃げ溝は、接着剤の逃げ用溝である。即ち、固着体を押し込むことにより、固着体の接着面と被接着面との間から接着剤がはみ出る。はみ出た接着剤は、被接着面の周縁位置で凹んだ逃げ溝に流れる。このため、はみ出た接着剤が意匠面にはみ出ることを防止することができる。即ち、接着面及び被接着面が平面状に形成されている車両用装飾部品の外観性を高めることができる。
【００１２】
加えて請求項１に係る発明では、被接着面の中央位置に凹部が形成されている。凹部は、接着剤の塗布作業を行う場合の塗布位置の目印になる。接着剤の塗布作業を行う場合において、凹部に向かって接着剤を塗布する。凹部が被接着面の中央位置に形成されていることにより、中央収斂性を確保できる。また、固着体によって接着剤を押した際に、接着面及び被接着面の全体に亘って接着剤を伸ばすことができる。接着面及び被接着面の接着面積を大きくすることができ、高い強度によって固着体を接着させることができる。
【００１３】
請求項２に係る発明では、接着層が、凹部、被接着面及び逃げ溝に渡って連続的に形成されている。即ち、接着層が、逃げ溝の全体に形成されている。接着層の形成されている面積を広くすることにより、接着層の逃げ溝への接着強度を高めることができる。このような接着層に固着体が接着されることにより、高い強度によって固着体を接着させることができる。即ち、接着層が凹部から逃げ溝に渡って形成されていることにより、固着体が保持体から外れることを防止するいわゆる投錨効果を有することになる。
【００１４】
請求項３に係る発明では、凹部は、先細りテーパ状に形成されている。接着剤の塗布作業には、シリンジ等の塗布装置が用いられることがある。この場合には、凹部のテーパ面にシリンジの先端部が接触した状態において、塗布装置を凹部底面に向かって前進させる。すると、先細りテーパ状に形成されている凹部側面によって、シリンジの先端部は、凹部底面の中央に向かってガイドされる。中央に向かってガイドされるため、より凹部の中央に接着剤を塗布することができる。このことにより、確実に接着面及び被接着面の接着面積を大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１による車両用装飾部品が取付けられているサイドミラーの斜視図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】図２の３部拡大図である。
【図４】図１に示された車両用装飾部品の分解図である。
【図５】図１に示された車両用装飾部品の製造方法を説明する図である。
【図６】図５に示された凹部の作用を説明する図である。
【図７】実施例２による車両用装飾部品の要部断面図である。
【図８】図７に示された有底穴の正面図である。
【図９】実施例３による車両用装飾部品の有底穴の正面図である。
【図１０】実施例４による車両用装飾部品の有底穴の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。
また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌは乗員から見て左、Ｒは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｗは下を示している。
【実施例１】
【００１７】
先ず、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
図１には、車両用装飾部品３０を被取付体としてのサイドミラー２０に取付けた状態において示している。図に示されているサイドミラー２０は、車両の左側に取り付けられているものであり、車両の前方から後方に向かって見た状態において示されている。
【００１８】
サイドミラー２０は、車体１１に支持部２１が取り付けられ、この支持部２１から車外に向かってハウジング２２が延び、このハウジング２２にミラー２３が収納されていると共に、ウインカランプ２４が取り付けられている。サイドミラー２０に取り付けられているウインカランプ２４の上方に、車両用装飾部品３０が接着されている。車両用装飾部品３０について、図２以降において詳細に説明する。
【００１９】
図２に示されるように、車両用装飾部品３０は、サイドミラー２０に両面テープ３１，３１を介して保持体４０が接着され、この保持体４０に対して接着層３２を介してダイヤのイミテーションを用いた固着体６０が接着されている。
【００２０】
保持体４０は、断面視において略Ｍ字形状を呈し、中央において固着体６０を保持する保持部４１と、この保持部４１の両端からサイドミラー２０の表面に向かって延びている脚部４２，４２と、それぞれの脚部４２，４２及び保持部４１の間においてサイドミラー２０に延びているリブ４３，４３とからなる。保持体４０には、例えば、ＡＢＳ（Acrylonitrile Butadiene Styrene）樹脂製の射出成形品を採用することができる。
【００２１】
固着体６０は、接着層３２に接着される接着面６１と、この接着面６１から立上げられている固着体側面６２と、この固着体側面６２の端から車外側に露出する意匠面６３とからなる。固着体６０には、ガラス製や樹脂製のダイヤのイミテーションの他、様々な色のイミテーションを用いることができる。また、宝石を用いることもでき、サイドミラー２０を装飾する目的で取り付けられるものであれば、任意の素材を選択することができる。
【００２２】
保持体４０の保持部４１には、車外からサイドミラー２０表面に向かって、有底穴５０が形成されている。この有底穴５０は、先細りテーパ状の側面５１と、底面５２とからなる。底面５２は、平面状の被接着面５３と、この被接着面５３の中央位置で凹んだ凹部５４と、被接着面５３の周縁位置で凹んだ逃げ溝５５とからなる。これらの、凹部５４、被接着面５３及び逃げ溝５５は、同心円状に形成されている。
【００２３】
逃げ溝５５は、凹部５４を中心とした円形状が望ましいが、凹部５４の周縁に形成されていればよい。即ち、楕円形、長円形又は矩形など任意の形状に形成することができる。凹部５４を中心とした円形状が望ましい理由については後述する。
【００２４】
図３も参照して、凹部５４は、先細りテーパ状の凹部側面５４ａと、凹部側面５４ａの先端において円形状を呈すると共に平坦面状の凹部底面５４ｂとからなる。
【００２５】
逃げ溝５５は、断面視において略コ字状を呈し、被接着面５３の縁からサイドミラー２０に向かって延びる溝部内周面５５ａと、この溝部内周面５５ａの端部からサイドミラー２０に略平行に延びる溝部底面５５ｂと、この溝部底面５５ｂの端部から溝部内周面５５ａに略平行に延びる溝部外周面５５ｃとからなる。
【００２６】
保持部４１、脚部４２及びリブ４３の両面テープ３１に対向する部位４１ａ〜４３ａは、それぞれ面一に形成されている。面一とすることにより、保持部４１、リブ４３及び脚部４２のそれぞれを両面テープ３１に接着させることができる。これらの全てを接着させているため、接着面積が広く、高い接着強度を確保することができる。
【００２７】
脚部４２の端部は、両面テープ３１に対向する部位よりもサイドミラー２０側へ突出した突出部４２ｂとされている。突出部４２ｂを形成することにより、保持体４０とサイドミラー２０との間に形成されている隙間αを小さくし、両面テープ３１を視認し難くする。これにより、サイドミラー２０（被取付体２０）を含めた車両用装飾部品３０の外観性を高めることができる。
【００２８】
固着体６０は、断面視において、固着体側面６２の少なくとも一部が逃げ溝５５に重なっている。これにより、逃げ溝５５が外部から視認し難くなり、車両用装飾部品３０の外観性を高めることができる。
【００２９】
また、有底穴５０の側面５１の深さＤは、固着体６０の高さＨよりも深い。固着体６０と側面５１との間には、不可避的に隙間βが発生する。この隙間βから逃げ溝５５が視認される虞がある。しかし、固着体６０に対して有底穴５０の深さを深く形成することにより、側面５１の影や固着体６０の影が隙間βに被る。即ち、影によって逃げ溝５５が外部から視認されるのを抑制することができる。このことにより、外観性を高めることができる。
【００３０】
接着層３２が、凹部５４、被接着面５３及び逃げ溝５５に渡って連続的に形成されている。即ち、接着層３２が、逃げ溝５５の全体に形成されている。接着層３２の形成されている面積を広くすることにより、接着層３２の逃げ溝５５への接着強度を高めることができる。このような接着層３２に固着体６０が接着されることにより、高い強度によって固着体６０を接着させることができる。
【００３１】
なお、両面テープ３１及び接着層３２を構成する接着剤には、任意の両面テープ及び任意の接着剤を採用することができる。このような車両用装飾部品３０の組立について、次図以降において詳細に説明する。
【００３２】
図４に示されるように、まず、複数の有底穴５０が形成されている保持体４０と、有底穴５０の数と同じ固着体６０を準備する。有底穴５０及び保持体４０の大きさは１つづつ異なってもよい。また、保持部４１における有底穴５０の配置も任意である。
【００３３】
次に、図５（ａ）に示されるように、シリンジ７１を凹部底面５４ａに臨ませ、シリンジ７１内に充填されている接着剤８２を凹部５４に注入する。
【００３４】
凹部５４は小さいため、図６（ａ）に示されるように、シリンジ７１の先端部７１ａが凹部５４の縁に接触することがある。この状態から、矢印（１）で示されるように、凹部底面５４ｂに向かってシリンジ７１を下げる。
【００３５】
図６（ｂ）に示されるように、下げることにより、凹部側面５４ａによってシリンジ７１の先端部７１ａが凹部５４の中心に向かってガイドされる。凹部底面５４ｂにシリンジ７１の先端部７１ａを臨ませて、接着剤８２を塗布する。
【００３６】
図５（ｂ）に示されるように、接着剤８２を凹部５４に塗布したら、固着体６０の接着面６１を接着剤８２に向けて押し付ける。固着体６０は小さいため、例えば、固着体６０を取り扱う際には、エアピンセット７２を使用する。
【００３７】
固着体６０を押し付けることにより、図５（ｃ）に示されるように、接着剤８２が広がり、接着面６１の全体に接着する。接着剤８２が固化することにより、接着層（図３、符号３２）が形成される。
【００３８】
本発明によれば、凹部５４の周縁位置で凹んだ逃げ溝５５が形成されている。この逃げ溝５５は、接着剤８２の逃げ用溝である。即ち、固着体６０を押し込むことにより、接着面６１と被接着面５３との間から接着剤８２がはみ出る。はみ出た接着剤８２は、被接着面５３の周縁位置で凹んだ逃げ溝５５に流れる。このため、はみ出た接着剤８２が意匠面にはみ出ることを防止することができる。即ち、接着面６１及び被接着面５３が平面状に形成されている車両用装飾部品の外観性を高めることができる。
【００３９】
加えて、被接着面５３の中央位置に凹部５４が形成されている。凹部５４は、接着剤８２の塗布作業を行う場合の塗布位置の目印になる。接着剤８２の塗布作業を行う場合において、凹部５４に向かって接着剤８２を塗布する。凹部５４が被接着面５３の中央位置に形成されていることにより、中央収斂性を確保できる。また、固着体によって接着剤８２を押した際に、接着面６１及び被接着面５３の全体に亘って接着剤８２を伸ばすことができる。接着面６１及び被接着面５３の接着面積を大きくすることができ、高い強度によって固着体６０を接着させることができる。
【００４０】
さらに、図６に示されるように、凹部５４は、先細りテーパ状に形成されている。接着剤８２の塗布作業には、シリンジ７１等の塗布装置が用いられることがある。この場合には、凹部のテーパ面（凹部側面５４ａ）にシリンジ７１の先端部７１ａが接触した状態において、シリンジ７１を凹部底面５４ｂに向かって前進させる。すると、先細りテーパ状に形成されている凹部側面５４ａによって、シリンジ７１の先端部７１ａは、凹部底面５４ｂの中央に向かってガイドされる。中央に向かってガイドされるため、より凹部５４の中央に接着剤８２を塗布することができる。このことにより、確実に接着面６１及び被接着面５３の接着面積を大きくすることができる。
【００４１】
図３乃至図５を参照して、凹部５４、被接着面５３及び逃げ溝５５は、同心円状に形成されている。このことにより、凹部５４に塗布された接着剤８２は、被接着面５３上に均等に広がる。均等に広がるため、被接着面５３の全体に接着層３２を形成することができる。また、同心円状であることにより、被接着面５３上の接着剤８２が均等に逃げ溝５５に落下する。一部に集中的に落下する場合に比べ、より多くの接着剤８２を逃げ溝５５に収納することができる。
【００４２】
さらに、接着層３２が、凹部５４、被接着面５３及び逃げ溝５５に渡って連続的に形成されている。即ち、接着層３２が、逃げ溝５５の全体に形成されている。接着層３２の形成されている面積を広くすることにより、接着層３２の逃げ溝５５への接着強度を高めることができる。このような接着層３２に固着体６０が接着されることにより、高い強度によって固着体６０を接着させることができる。即ち、接着層３２が凹部５４から逃げ溝５５に渡って形成されていることにより、固着体６０が保持体から外れることを防止するいわゆる投錨効果を有することになる。
【実施例２】
【００４３】
次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。図７は実施例２の車両用装飾部品の断面構成を示し、上記図３に対応させて表している。
【００４４】
図７及び図８に示されるように、実施例２による車両用装飾部品３０Ａは、保持体４０Ａの被接着面５３から意匠面に向かって突起する位置決め突起部５３ａが３箇所に形成されている。このように形成した車両用装飾部品３０Ａにおいても、本発明所定の効果を得ることができる。
【００４５】
加えて、固着体６０を固着させる際には、接着面６１が位置決め突起部５３ａに接触するまで固着体６０を押せばよい。固着体６０の位置決めが容易になり、固着体６０の接着作業が容易になる。また、接着面６１と被接着面５３との間に存在する接着剤８２の量が一定になる。このため、固着体６０の押しすぎによって接着剤８２が逃げ溝５５から溢れることを防止することができる。
【実施例３】
【００４６】
次に、本発明の実施例３を図面に基づいて説明する。図９は実施例３の車両用装飾部品を示し、上記図８に対応させて表している。
【００４７】
図９に示されるように、実施例３による車両用装飾部品３０Ｂは、保持体４０Ｂに複数の逃げ溝５５Ｂが形成されている。これらの逃げ溝５５Ｂは、凹部５４を中心に略矩形を描くように形成されている。このように形成した車両用装飾部品３０Ｂにおいても、本発明所定の効果を得ることができる。
【実施例４】
【００４８】
次に、本発明の実施例４を図面に基づいて説明する。図１０は実施例４の車両用装飾部品を示し、上記図８に対応させて表している。
【００４９】
図１０に示されるように、実施例４による車両用装飾部品３０Ｃは、保持体４０Ｃに複数の逃げ溝５５Ｃが形成されている。これらの逃げ溝５５Ｃは、凹部５４を中心に放射状に形成されている。このように形成した車両用装飾部品３０Ｃにおいても、本発明所定の効果を得ることができる。
【００５０】
尚、本発明による車両用装飾部品は、実施の形態ではサイドミラーに適用したが、車外の他の部位や車室内にも適用可能である。加えて、４輪車以外に２輪車にも適用可能であり、車両を装飾する目的に用いられるものであれば、これらのものに用途は限定されない。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明の車両用装飾部品は、サイドミラーの装飾に好適である。
【符号の説明】
【００５２】
３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ…車両用装飾部品、３２…接着層、４０，４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ…保持体、５０…有底穴、５２…底面、５３…被接着面、５４…凹部、５５，５５Ｂ，５５Ｃ…逃げ溝、６０…固着体、６１…接着面。
【図１】
2014076721.tif 000003
【図２】
2014076721.tif 000004
【図３】
2014076721.tif 000005
【図４】
2014076721.tif 000006
【図５】
2014076721.tif 000007
【図６】
2014076721.tif 000008
【図７】
2014076721.tif 000009
【図８】
2014076721.tif 000010
【図９】
2014076721.tif 000011
【図１０】
2014076721.tif 000012