(57)【要約】【課題】電動モータのトルク低下を極力抑えつつも、クラスタブロックをステータに取り付けることができるとともに、導電端子と接続端子との接続を容易に行うことができる電動圧縮機を提供すること。【解決手段】クラスタブロック５１を、ステータ２５に対するクラスタブロック５１の取付位置を変更可能な取付部材６１を介してステータ２５に取り付けた。そして、接続端子５１ａが導電端子４３と対向接続可能な位置に配置されるようにクラスタブロック５１の取付位置が調整される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステータ及びロータからなる電動モータ、前記ロータと一体回転する回転軸が回転することにより駆動する圧縮部、及び前記ステータを構成するステータコアから突出したコイルエンドから引き出されるリード線に電気接続される接続端子を内包したクラスタブロックがハウジング内に収容されるとともに、前記接続端子と前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路とを電気接続する導電端子を備えた電動圧縮機であって、
前記ステータと前記クラスタブロックとの間には、前記ステータに対する前記クラスタブロックの取付位置を変更可能な取付部材が配置され、
前記クラスタブロックは、前記取付部材を介して前記ステータに取り付けられ、
前記接続端子が前記導電端子と対向接続可能な位置に配置されるように前記クラスタブロックの取付位置が調整されることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記クラスタブロックと前記取付部材とは別体であることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記クラスタブロック及び前記取付部材は、一方に挿入部、他方に前記挿入部が挿入される被挿入部を有し、前記挿入部が前記被挿入部に挿入されることにより、前記クラスタブロックと前記取付部材とが組み付けられることを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記挿入部には、前記クラスタブロック及び前記取付部材の他方に引っ掛かる引掛部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記取付部材は、前記ステータに接触して前記クラスタブロックの姿勢を維持する維持部を備えていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項６】
前記取付部材は、挿入突片を有し、前記コイルエンドにより形成された空間部に前記挿入突片が挿入されることで、前記クラスタブロックが前記ステータに取り付けられていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項７】
前記挿入突片には、前記ステータに係止可能な係止部が設けられていることを特徴とする請求項６に記載の電動圧縮機。
【請求項８】
前記取付部材には前記挿入突片が複数突出しており、各挿入突片は、前記コイルエンドにより形成された複数の空間部にそれぞれ挿入されていることを特徴とする請求項６又は請求項７に記載の電動圧縮機。
【請求項９】
前記複数の挿入突片のうちの少なくとも一つが、前記回転軸の軸方向一端側に位置するコイルエンドにより形成された空間部に挿入されるとともに、前記複数の挿入突片のうちの少なくとも一つが、前記回転軸の軸方向他端側に位置するコイルエンドにより形成された空間部に挿入されていることを特徴とする請求項８に記載の電動圧縮機。
【請求項１０】
各空間部は、前記ステータコアの周方向に並んで配列されており、
前記取付部材は、前記挿入突片として、前記空間部に挿入されて前記空間部に嵌合される中央突片と、前記中央突片を挟んで両側に設けられるとともに前記中央突片が挿入される前記空間部を挟んで両側に位置する各空間部にそれぞれ挿入される外側突片とを少なくとも有しており、
前記中央突片及び各外側突片における互いに対向する対向面は、基端から先端にかけてそれぞれ互いに平行に延びており、
各外側突片における前記中央突片とは反対側に位置する外側面は、基端から先端に向かうにつれて前記中央突片側に近づくように延びており、
前記中央突片の太さは、各外側突片よりも太くなっていることを特徴とする請求項８又は請求項９に記載の電動圧縮機。
【請求項１１】
前記ステータ及び前記取付部材は、一方に突部、他方に前記突部が挿入される凹部を有し、前記突部が前記凹部に挿入されることで、前記クラスタブロックが前記ステータに取り付けられていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項１２】
前記導電端子は、前記ハウジングに固定されていることを特徴とする請求項１〜請求項１１のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項１３】
前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記モータ駆動回路がこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されており、前記リード線は前記圧縮部側から引き出されていることを特徴とする請求項１〜請求項１２のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動圧縮機は、冷媒を圧縮して吐出する圧縮部と、圧縮部の駆動源である電動モータと、電動モータを駆動させるためのモータ駆動回路とを備えている。また、モータ駆動回路と電動モータとを電気接続するために用いられる導電端子と、電動モータから引き出されるリード線とが、ハウジング内に設けられたクラスタブロック内の接続端子を介して電気接続されている。このクラスタブロックを電動モータのステータコアに取り付けたものが、例えば特許文献１に開示されている。
【０００３】
特許文献１のモータ一体型コンプレッサ（電動圧縮機）において、クラスタ（クラスタブロック）にはアリ突起が形成されるとともに、ステータコアの外周面には、その軸方向に沿って延びるアリ溝が形成されている。そして、アリ突起をアリ溝に対してスライドさせながら挿入することで、アリ突起がアリ溝に係合され、アリ突起とアリ溝との係合によりクラスタがステータコアの外周面に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−４２４０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、クラスタが取り付けられたステータコアは、モータハウジング内に焼き嵌めによって組み付けられる。そして、ステータコアがモータハウジング内に焼き嵌めされた後、導電端子とクラスタ内の接続端子との接続が行われる。ここで、特許文献１のように、アリ突起とアリ溝との係合によりクラスタがステータコアの外周面に取り付けられているような構成では、アリ突起とアリ溝との間にクリアランスが形成されているため、このクリアランスによって、クラスタの位置を、ある程度調整することが可能になっている。このため、ステータコアがモータハウジング内に焼き嵌めされたときに、導電端子とクラスタ内の接続端子との接続位置がずれていたとしても、クラスタの位置を調整することで、導電端子とクラスタ内の接続端子との接続を容易に行うことができる。
【０００６】
しかしながら、特許文献１では、クラスタをステータコアに取り付けるために、ステータコアの外周面にアリ溝が形成されているため、このアリ溝が、ステータコアを流れる磁束の流れの妨げになってしまい、電動モータのトルクが低下してしまう。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、電動モータのトルク低下を極力抑えつつも、クラスタブロックをステータに取り付けることができるとともに、導電端子と接続端子との接続を容易に行うことができる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する電動圧縮機は、ステータ及びロータからなる電動モータ、前記ロータと一体回転する回転軸が回転することにより駆動する圧縮部、及び前記ステータを構成するステータコアから突出したコイルエンドから引き出されるリード線に電気接続される接続端子を内包したクラスタブロックがハウジング内に収容されるとともに、前記接続端子と前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路とを電気接続する導電端子を備えた電動圧縮機であって、前記ステータと前記クラスタブロックとの間には、前記ステータに対する前記クラスタブロックの取付位置を変更可能な取付部材が配置され、前記クラスタブロックは、前記取付部材を介して前記ステータに取り付けられ、前記接続端子が前記導電端子と対向接続可能な位置に配置されるように前記クラスタブロックの取付位置が調整される。
【０００９】
これによれば、ステータに対するクラスタブロックの取付位置を変更可能な取付部材を介してクラスタブロックがステータに取り付けられている。そして、接続端子が導電端子と対向接続可能な位置に配置されるようにクラスタブロックの取付位置が調整されるため、ステータコアがハウジング内に焼き嵌めされたときに、導電端子と接続端子との接続位置がずれていたとしても、導電端子を接続端子に接続することができる。よって、従来技術のように、ステータコアの外周面に形成された磁束の流れの妨げとなるアリ溝を用いて、クラスタブロックの取付位置を調整する必要が無くなる。その結果、電動モータのトルク低下を極力抑えつつも、クラスタブロックをステータに取り付けることができるとともに、導電端子と接続端子との接続を容易に行うことができる。
【００１０】
上記電動圧縮機において、前記クラスタブロックと前記取付部材とは別体であることが好ましい。
これによれば、例えば、クラスタブロックと取付部材とがばね性を有する部位を介して一体的に形成されている場合に比べると、クラスタブロックの取付位置を調整し易くすることができる。
【００１１】
上記電動圧縮機において、前記クラスタブロック及び前記取付部材は、一方に挿入部、他方に前記挿入部が挿入される被挿入部を有し、前記挿入部が前記被挿入部に挿入されることにより、前記クラスタブロックと前記取付部材とが組み付けられることが好ましい。
【００１２】
これによれば、挿入部を被挿入部に挿入するだけで、クラスタブロックと取付部材とを組み付けることができる。
上記電動圧縮機において、前記挿入部には、前記クラスタブロック及び前記取付部材の他方に引っ掛かる引掛部が設けられていることが好ましい。
【００１３】
これによれば、引掛部を、クラスタブロック及び取付部材の他方に引っ掛けることで、クラスタブロックと取付部材との組み付けを強固なものとすることができる。
上記電動圧縮機において、前記取付部材は、前記ステータに接触して前記クラスタブロックの姿勢を維持する維持部を備えていることが好ましい。
【００１４】
これによれば、維持部がステータに接触することで、ステータに対するクラスタブロックの取り付け姿勢を維持し易くすることができ、導電端子と接続端子との接続をさらに容易に行うことができる。
【００１５】
上記電動圧縮機において、前記取付部材は、挿入突片を有し、前記コイルエンドにより形成された空間部に前記挿入突片が挿入されることで、前記クラスタブロックが前記ステータに取り付けられていることが好ましい。
【００１６】
これによれば、挿入突片を空間部に挿入するだけで、クラスタブロックをステータに取り付けることができる。よって、ステータコアにクラスタブロックを取り付けるための加工が不要となり、ステータコアを流れる磁束の流れの妨げを減らすことができる。
【００１７】
上記電動圧縮機において、前記挿入突片には、前記ステータに係止可能な係止部が設けられていることが好ましい。
これによれば、空間部に挿入された挿入突片の係止部がステータに係止されることで、挿入突片が空間部から抜け難くすることができる。
【００１８】
上記電動圧縮機において、前記取付部材には前記挿入突片が複数突出しており、各挿入突片は、前記コイルエンドにより形成された複数の空間部にそれぞれ挿入されていることが好ましい。
【００１９】
これによれば、例えば、取付部材に挿入突片が一つしか突出しておらず、一つの挿入突片を空間部に挿入することで、クラスタブロックを取付部材を介してステータに取り付ける場合に比べると、クラスタブロックにおけるステータに対しての取り付けを強固なものとすることができる。
【００２０】
上記電動圧縮機において、前記複数の挿入突片のうちの少なくとも一つが、前記回転軸の軸方向一端側に位置するコイルエンドにより形成された空間部に挿入されるとともに、前記複数の挿入突片のうちの少なくとも一つが、前記回転軸の軸方向他端側に位置するコイルエンドにより形成された空間部に挿入されていることが好ましい。
【００２１】
これによれば、クラスタブロックにおける回転軸の軸方向への位置ずれを抑制し易くすることができる。
上記電動圧縮機において、各空間部は、前記ステータコアの周方向に並んで配列されており、前記取付部材は、前記挿入突片として、前記空間部に挿入されて前記空間部に嵌合される中央突片と、前記中央突片を挟んで両側に設けられるとともに前記中央突片が挿入される前記空間部を挟んで両側に位置する各空間部にそれぞれ挿入される外側突片とを少なくとも有しており、前記中央突片及び各外側突片における互いに対向する対向面は、基端から先端にかけてそれぞれ互いに平行に延びており、各外側突片における前記中央突片とは反対側に位置する外側面は、基端から先端に向かうにつれて前記中央突片側に近づくように延びており、前記中央突片の太さは、各外側突片よりも太くなっていることが好ましい。
【００２２】
これによれば、例えば、取付部材に挿入突片が一つ又は二つ突出しており、一つ又は二つの挿入突片を空間部に挿入することで、クラスタブロックを取付部材を介してステータに取り付ける場合に比べると、クラスタブロックにおけるステータに対しての取り付けを強固なものとすることができる。また、中央突片及び各外側突片における互いに対向する対向面が、基端から先端にかけてそれぞれ互いに平行に延びており、各外側突片における中央突片とは反対側に位置する外側面が、基端から先端に向かうにつれて中央突片側に近づくように延びている。このような構成の中央突片及び各外側突片は、ステータコアの周方向に並んで配列されている各空間部に対してそれぞれ挿入し易い。さらに、各外側突片が各空間部に挿入されていることにより、取付部材におけるステータに対してのステータコアの周方向に沿った移動を規制することができる。そして、中央突片の太さが各外側突片よりも太くなっているため、中央突片の太さが各外側突片よりも細くなっている場合に比べると、導電端子と接続端子とを接続する際にクラスタブロックに加わる荷重を受け止め易くすることができる。
【００２３】
上記電動圧縮機において、前記ステータ及び前記取付部材は、一方に突部、他方に前記突部が挿入される凹部を有し、前記突部が前記凹部に挿入されることで、前記クラスタブロックが前記ステータに取り付けられていることが好ましい。
【００２４】
これによれば、突部を凹部に挿入するだけで、クラスタブロックをステータに取り付けることができる。よって、従来技術のように、ステータコアの外周面にアリ溝を形成する場合に比べて、ステータコアを流れる磁束の流れの妨げを減らすことができる。
【００２５】
上記電動圧縮機において、前記導電端子は、前記ハウジングに固定されていることが好ましい。
これによれば、導電端子の配置位置が一義的に決まるため、クラスタブロックの取付位置を調整することで、導電端子と接続端子との接続を容易に行うことができる。
【００２６】
上記電動圧縮機において、前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記モータ駆動回路がこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されており、前記リード線は前記圧縮部側から引き出されていることが好ましい。
【００２７】
このような直列配置の電動圧縮機は、本発明の適用対象として特に好適である。
【発明の効果】
【００２８】
この発明によれば、電動モータのトルク低下を極力抑えつつも、クラスタブロックをステータに取り付けることができるとともに、導電端子と接続端子との接続を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施形態における電動圧縮機の側断面図。
【図２】電動圧縮機の部分縦断面図。
【図３】クラスタブロックの斜視図。
【図４】取付部材の斜視図。
【図５】クラスタブロックと取付部材とが組み付けられている状態を示す斜視図。
【図６】（ａ）は別の実施形態におけるクラスタブロックと取付部材とが組み付けられている状態を示す斜視図、（ｂ）はクラスタブロックと取付部材とが組み付けられている状態を示す側面図。
【図７】別の実施形態における電動圧縮機の部分側断面図。
【図８】別の実施形態における電動圧縮機の部分縦断面図。
【図９】別の実施形態における取付部材の斜視図。
【図１０】別の実施形態における電動圧縮機の部分縦断面図。
【図１１】別の実施形態における電動圧縮機の部分縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、一端（図１の左端）に開口１２１ｈが形成された有底筒状をなすモータハウジング１２と、モータハウジング１２の一端に連結された有底筒状をなす吐出ハウジング１３とからなる。モータハウジング１２の端壁１２ａには、有底筒状のインバータカバー４１が取り付けられている。モータハウジング１２と吐出ハウジング１３との間には吐出室１５が区画されている。吐出ハウジング１３の一端壁には吐出ポート１６が形成されており、吐出ポート１６には図示しない外部冷媒回路が接続されている。モータハウジング１２の周壁には図示しない吸入ポートが形成されており、吸入ポートには外部冷媒回路が接続されている。
【００３１】
モータハウジング１２内には回転軸２３が収容されている。回転軸２３は、ラジアルベアリング２３ａ，２３ｂを介してモータハウジング１２によって回転可能に支持されている。さらに、モータハウジング１２内には、冷媒を圧縮するための圧縮部１８と、圧縮部１８を駆動する電動モータ１９とが収容されている。また、モータハウジング１２の端壁１２ａとインバータカバー４１とによって収容空間４１ａが区画されている。収容空間４１ａ内において、端壁１２ａの外面にはモータ駆動回路４０（図１において二点鎖線で示す）が取り付けられている。よって、本実施形態では、圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路４０がこの順序で回転軸２３の軸線Ｌの延びる方向（軸方向）に沿って並んで配置されている。
【００３２】
圧縮部１８は、モータハウジング１２内に固定された固定スクロール２０と、固定スクロール２０に対向配置された可動スクロール２１とで構成されている。固定スクロール２０と可動スクロール２１との間には容積変更可能な圧縮室２２が区画形成されている。
【００３３】
電動モータ１９は、圧縮部１８よりもモータハウジング１２の端壁１２ａ（図１の右側）寄りに配置されている。電動モータ１９は、回転軸２３と一体的に回転するロータ２４（回転子）と、ロータ２４を取り囲むようにモータハウジング１２の内周面に固定されたステータ２５（固定子）とから構成されている。
【００３４】
ロータ２４は、円柱形状をなすロータコア２４ａを有するとともに、ロータコア２４ａは回転軸２３に止着されている。ロータコア２４ａ内には複数の永久磁石２４ｂが埋設されているとともに、各永久磁石２４ｂは、ロータコア２４ａの周方向に等ピッチに設けられている。ロータコア２４ａは、磁性体（電磁鋼板）の複数のコア板２４ｃを積層して構成されている。ステータ２５は、モータハウジング１２の内周面に固定された環状のステータコア２６と、ステータコア２６に設けられるコイル２９とを有している。ステータコア２６は、磁性体（電磁鋼板）の複数のコア板２６ｃを積層して構成されている。
【００３５】
図２に示すように、各コア板２６ｃの内周には、ステータコア２６の周方向に等ピッチでティース２７が複数突設されている。隣り合うティース２７同士の間には筒状の絶縁シート２８を介してコイル２９が巻回されるスロット２７ｓがステータコア２６の周方向に等ピッチで設けられている。絶縁シート２８は、スロット２７ｓ内において回転軸２３の軸方向に沿って延びるように設けられるとともに、絶縁シート２８の軸方向の両端部は、ステータコア２６の軸方向の両端面２６ｅ，２６ｆから突出している。
【００３６】
図１に示すように、各絶縁シート２８の両端部には、カフス部２８ｅが折り曲げ形成されており、各カフス部２８ｅの折り曲げ先端はステータコア２６の各端面２６ｅ，２６ｆに係止されている。これにより、スロット２７ｓ内でのステータコア２６に対する絶縁シート２８の軸方向へのずれが防止されている。電動モータ１９のコイル２９において、ステータコア２６からはコイルエンド２９ｅ，２９ｆが突出している。コイルエンド２９ｅは、モータ駆動回路４０側（回転軸２３の軸方向一端側）に位置するとともに、コイルエンド２９ｆは、圧縮部１８側（回転軸２３の軸方向他端側）に位置している。そして、圧縮部１８側に位置するコイルエンド２９ｆからはＵ相、Ｖ相、Ｗ相の各リード線３０（図１では１本のみ図示）の始端が引き出されている。
【００３７】
図１及び図２に示すように、回転軸２３の軸方向において、ステータコア２６の端面２６ｅ，２６ｆ（ティース２７）とコイルエンド２９ｅ，２９ｆとの間であり、且つ、ステータコア２６の周方向において、隣り合う絶縁シート２８の端部同士の間には隙間２９ｓが形成されている。この隙間２９ｓは、絶縁シート２８の両端部が、ステータコア２６の端面２６ｅ，２６ｆから突出していることにより、コイルエンド２９ｅ，２９ｆにより形成された空間部であり、ステータコア２６の周方向に並んで配列されている。そして、この隙間２９ｓが形成されることにより、ステータコア２６の端面２６ｅ，２６ｆとコイルエンド２９ｅ，２９ｆとの間の絶縁が確保されている。
【００３８】
モータハウジング１２の端壁１２ａには貫通孔１２ｂが形成されている。貫通孔１２ｂには密封端子４２が配設されている。密封端子４２には、電動モータ１９とモータ駆動回路４０とを電気接続するために用いられる導電端子４３と、この導電端子４３を端壁１２ａに対し絶縁しつつ固定するガラス製の絶縁部材４４とがそれぞれ３本ずつ（図１では一本ずつのみ図示）設けられている。導電端子４３の一端はケーブル４５を介してモータ駆動回路４０と電気接続されている。導電端子４３の他端はモータハウジング１２内に向けて延びている。
【００３９】
モータハウジング１２内には、クラスタブロック５１が、回転軸２３の径方向においてコイルエンド２９ｅの外周側に配置されるとともに、クラスタブロック５１は取付部材６１を介してステータ２５に取り付けられている。クラスタブロック５１は、各リード線３０と電気接続される接続端子５１ａを内包している。クラスタブロック５１における圧縮部１８側の端面（クラスタブロック５１の一端面）には第１挿通孔５１１が３つ（図１では一つのみ図示）形成されており、各リード線３０の始端は、各第１挿通孔５１１を介して接続端子５１ａに電気接続されている。また、クラスタブロック５１におけるモータ駆動回路４０側の端面（クラスタブロック５１の他端面）には、円筒部５１３が３つ（図１では一つのみ図示）形成されており、クラスタブロック５１には、各円筒部５１３の内側に連通する第２挿通孔５１２がそれぞれ形成されている。そして、各導電端子４３の他端は、各円筒部５１３及び各第２挿通孔５１２を介して接続端子５１ａと電気接続されている。
【００４０】
図３に示すように、クラスタブロック５１は扁平四角箱状であるとともに、クラスタブロック５１の下面５１ｃには、クラスタブロック５１におけるモータ駆動回路４０側の端面に連なるようにして下方へ膨出する膨出部５１ｄが形成されている。膨出部５１ｄにおける圧縮部１８側の端面５１１ｄ（膨出部５１ｄの一端面）には、クラスタブロック５１の下面５１ｃに平行となるとともに導電端子４３の延設方向に沿って延びる平板状の挿入部５１ｆが形成されている。挿入部５１ｆにおける先端部の下面５１１ｆには、挿入部５１ｆの下面５１１ｆから下方に突出する鉤状の引掛部５１ｇが形成されている。
【００４１】
図４に示すように、取付部材６１は、平板状の本体６１ａを有している。本体６１ａにおけるモータ駆動回路４０側の端面（本体６１ａの一端面）には突出部６１ｂが形成されており、突出部６１ｂには、挿入部５１ｆが挿入される被挿入部としての挿入穴６１ｈが形成されている。挿入穴６１ｈは平面視矩形状である。また、本体６１ａの下側縁には、一対の挿入突片６２が突出形成されている。さらに、本体６１ａにおける圧縮部１８側の端面（本体６１ａの他端面）には、板状の一対の接触部６３が突出形成されている。
【００４２】
挿入穴６１ｈの長手方向に沿った幅Ｈ１は、挿入部５１ｆの幅Ｈ２よりも大きくなっている。突出部６１ｂにおいて、本体６１ａにおける圧縮部１８側の端面との境目には、挿入穴６１ｈの長手方向に沿って延びる切欠部６１ｋが形成されている。切欠部６１ｋの長手方向に沿った幅Ｈ３は、挿入部５１ｆの幅Ｈ２よりも大きくなっている。切欠部６１ｋの内側と挿入穴６１ｈとは連通している。
【００４３】
各挿入突片６２は、本体６１ａの下側縁に連なる根元部６２ａと、根元部６２ａに連なるとともに根元部６２ａよりも細長形状である先端部６２ｂとから構成されている。両根元部６２ａの間の間隔は、スロット２７ｓ内のコイル２９及び絶縁シート２８分だけ離れるように設定されている。また、各根元部６２ａの太さは、ステータコア２６の周方向において隣り合う絶縁シート２８の間に挿入可能な太さになっている。よって、各挿入突片６２は各隙間２９ｓにそれぞれ挿入可能になっている。各先端部６２ｂは、根元部６２ａ側の基端を基点にして互いに接離する方向に変位可能になっている。また、各先端部６２ｂには、互いに近づく方向に屈曲形成された係止部６２ｆが設けられている。各接触部６３の下面６３ａは、ステータコア２６の外周面に沿うように円弧状に形成されている。
【００４４】
図５に示すように、クラスタブロック５１と取付部材６１とは、挿入部５１ｆを挿入穴６１ｈに挿入することで組み付けられている。クラスタブロック５１と取付部材６１とが組み付けられた状態において、膨出部５１ｄにおける圧縮部１８側の端面５１１ｄは、突出部６１ｂにおけるモータ駆動回路４０側の端面６１１ｂに対向している。さらに、引掛部５１ｇが、挿入穴６１ｈから切欠部６１ｋの内側に突出して、引掛部５１ｇが突出部６１ｂ（取付部材６１）に引っ掛かることで、クラスタブロック５１と取付部材６１との組み付けが強固なものとなっている。挿入部５１ｆは、挿入穴６１ｈ内において、挿入穴６１ｈの長手方向（導電端子４３の延設方向に対して直交する方向）に移動可能になっている。
【００４５】
図２に示すように、一対の挿入突片６２は、回転軸２３の径方向においてコイルエンド２９ｅの外周側から各隙間２９ｓに挿入される際に、各係止部６２ｆが絶縁シート２８における回転軸２３の径方向外側の部位に接触することで、各先端部６２ｂが互いに離れる方向に移動する。そして、各挿入突片６２をさらに隙間２９ｓに挿入することで、各先端部６２ｂが各隙間２９ｓに入り込んでいくとともに、各先端部６２ｂが互いに近づく方向、すなわち、各先端部６２ｂが元の位置に復帰しようとする。その結果、各係止部６２ｆによって各係止部６２ｆの間に位置する絶縁シート２８及びコイル２９が挟み込まれるとともに、各係止部６２ｆが絶縁シート２８に係止される。これにより、クラスタブロック５１が取付部材６１を介してステータ２５に取り付けられる。
【００４６】
各係止部６２ｆと絶縁シート２８との係止により、一対の挿入突片６２がコイルエンド２９ｅの外周側へ抜け難くなっている。また、一対の挿入突片６２とステータコア２６の端面２６ｅとの接触、取付部材６１の本体６１ａとステータコア２６の端面２６ｅとの接触、及び一対の挿入突片６２とコイルエンド２９ｅとの接触により、取付部材６１におけるステータ２５に対しての回転軸２３の軸方向に沿った移動が規制されている。さらに、各根元部６２ａと隣り合う絶縁シート２８との接触により、取付部材６１におけるステータ２５に対してのステータコア２６の周方向に沿った移動が規制されている。
【００４７】
クラスタブロック５１が取付部材６１を介してステータ２５に取り付けられた状態において、各接触部６３の下面６３ａは、ステータコア２６の外周面に接触している。この各接触部６３の下面６３ａとステータコア２６の外周面との接触により、ステータ２５に対するクラスタブロック５１の取り付け姿勢が維持されている。よって、本実施形態では、各接触部６３は、ステータ２５に対するクラスタブロック５１の取り付け姿勢を維持する維持部として機能する。
【００４８】
次に、本実施形態の作用について説明する。
クラスタブロック５１は、各挿入突片６２が、回転軸２３の径方向においてコイルエンド２９ｅの外周側から、ステータコア２６のモータ駆動回路４０側の端面２６ｅとコイルエンド２９ｅとの間の隙間２９ｓに挿入されることで、回転軸２３の径方向においてコイルエンド２９ｅの外周側に配置されてステータ２５に取り付けられている。よって、従来技術のように、クラスタブロック５１をステータコア２６に取り付けるために、ステータコア２６の外周面にアリ溝が形成されていないため、ステータコア２６を流れる磁束の流れに影響を及ぼすことが無い。
【００４９】
また、クラスタブロック５１が取付部材６１を介してステータ２５に取り付けられた状態において、ステータコア２６は、モータハウジング１２内に焼き嵌めによって組み付けられる。そして、ステータコア２６がモータハウジング１２内に焼き嵌めされた後、導電端子４３と接続端子５１ａとの接続が行われる。このとき、クラスタブロック５１は、挿入部５１ｆにおける挿入穴６１ｈ内での移動によって、ステータ２５に対する取付位置が変更可能になっている。このため、導電端子４３と接続端子５１ａとの接続位置がずれていたとしても、接続端子５１ａが導電端子４３と対向接続可能な位置に配置されるようにクラスタブロック５１の取付位置を調整することで、導電端子４３と接続端子５１ａとの接続が容易に行われる。
【００５０】
ここで、膨出部５１ｄにおける圧縮部１８側の端面５１１ｄと、突出部６１ｂにおけるモータ駆動回路４０側の端面６１１ｂとが対向している。よって、導電端子４３と接続端子５１ａとが接続される際にクラスタブロック５１に加わる荷重は、膨出部５１ｄの端面５１１ｄが突出部６１ｂの端面６１１ｂに接触することで受け止められる。その結果、導電端子４３と接続端子５１ａとを接続する際に、クラスタブロック５１がステータ２５に対して圧縮部１８側へ移動してしまうことが抑制されている。
【００５１】
そして、モータ駆動回路４０によって制御された電力が、ケーブル４５、導電端子４３、接続端子５１ａ、及びリード線３０を介して電動モータ１９に供給されることにより、制御された回転速度でロータ２４と共に回転軸２３が回転して、圧縮部１８が駆動される。この圧縮部１８の駆動により、外部冷媒回路から吸入ポートを介したモータハウジング１２内への冷媒の吸入、モータハウジング１２内に吸入された冷媒の圧縮部１８による圧縮、及び圧縮された冷媒の吐出ポート１６を介した外部冷媒回路への吐出が行われる。
【００５２】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）クラスタブロック５１を、ステータ２５に対するクラスタブロック５１の取付位置を変更可能な取付部材６１を介してステータ２５に取り付けた。そして、接続端子５１ａが導電端子４３と対向接続可能な位置に配置されるようにクラスタブロック５１の取付位置が調整される。これによれば、ステータコア２６がモータハウジング１２内に焼き嵌めされたときに、導電端子４３と接続端子５１ａとの接続位置がずれていたとしても、導電端子４３を接続端子５１ａに接続することができる。よって、従来技術のように、ステータコア２６の外周面に形成された磁束の流れの妨げとなるアリ溝を用いて、クラスタブロック５１の取付位置を調整する必要が無くなる。その結果、電動モータ１９のトルク低下を極力抑えつつも、クラスタブロック５１をステータ２５に取り付けることができるとともに、導電端子４３と接続端子５１ａとの接続を容易に行うことができる。
【００５３】
（２）クラスタブロック５１と取付部材６１とを別体とした。これによれば、例えば、クラスタブロック５１と取付部材６１とがばね性を有する部位を介して一体的に形成されている場合に比べると、クラスタブロック５１の取付位置を調整し易くすることができる。
【００５４】
（３）クラスタブロック５１に挿入部５１ｆを設けるとともに、取付部材６１に挿入部５１ｆが挿入される挿入穴６１ｈを設けた。これによれば、挿入部５１ｆを挿入穴６１ｈに挿入するだけで、クラスタブロック５１と取付部材６１とを組み付けることができる。
【００５５】
（４）挿入部５１ｆに引掛部５１ｇを設けた。これによれば、引掛部５１ｇを突出部６１ｂに引っ掛けることで、クラスタブロック５１と取付部材６１との組み付けを強固なものとすることができる。
【００５６】
（５）各接触部６３の下面６３ａとステータコア２６の外周面との接触により、ステータ２５に対するクラスタブロック５１の取り付け姿勢が維持されている。これによれば、導電端子４３と接続端子５１ａとの接続をさらに容易に行うことができる。
【００５７】
（６）取付部材６１に一対の挿入突片６２を突出形成した。これによれば、一対の挿入突片６２を隙間２９ｓに挿入するだけで、クラスタブロック５１をステータ２５に取り付けることができる。よって、ステータコア２６にクラスタブロック５１を取り付けるための加工が不要となり、ステータコア２６を流れる磁束の流れの妨げを減らすことができる。
【００５８】
（７）挿入突片６２に係止部６２ｆを設けた。これによれば、係止部６２ｆが絶縁シート２８に係止されることで、挿入突片６２が隙間２９ｓから抜け難くすることができる。
（８）取付部材６１に一対の挿入突片６２を設け、各挿入突片６２を各隙間２９ｓにそれぞれ挿入することで、クラスタブロック５１を取付部材６１を介してステータ２５に取り付けた。これによれば、例えば、取付部材６１に挿入突片が一つしか突出しておらず、一つの挿入突片を隙間２９ｓに挿入することで、クラスタブロック５１を取付部材６１を介してステータ２５に取り付ける場合に比べると、クラスタブロック５１におけるステータ２５に対しての取り付けを強固なものとすることができる。
【００５９】
（９）導電端子４３は、モータハウジング１２の端壁１２ａに固定されている。これによれば、導電端子４３の配置位置が一義的に決まるため、クラスタブロック５１の取付位置を調整することで、導電端子４３と接続端子５１ａとの接続を容易に行うことができる。
【００６０】
（１０）本実施形態の電動圧縮機１０は、圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路４０がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されている。そして、リード線３０は、圧縮部１８側から引き出されている。そのため、電動モータ１９とモータ駆動回路４０とを両者間の狭い空間（図示の例ではステータコア２６の端面２６ｅとモータハウジング１２の端壁１２ａとの間）内で電気的に結線する必要がない。つまり、圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路４０をこの順に直列配置した電動圧縮機１０では、クラスタブロック５１内の接続端子５１ａに導電端子４３を接続するという簡単な結線作業で済み、電動圧縮機１０を組み立てるときの作業効率が向上する。また、クラスタブロック５１がステータ２５に取り付けられた状態で、貫通孔１２ｂに密封端子４２を配設することにより、導電端子４３と接続端子５１ａとを電気接続することができる。よって、密封端子４２の貫通孔１２ｂに対する取り付けと、導電端子４３と接続端子５１ａとの接続作業を同時に行うことができる。
【００６１】
（１１）回転軸２３の軸方向において、ステータコア２６のモータ駆動回路４０側の端面２６ｅとコイルエンド２９ｅとの間に形成される隙間２９ｓに挿入突片６２を挿入した。この隙間２９ｓは、ステータコア２６の端面２６ｅとコイルエンド２９ｅとの間の絶縁を確保するために必要である。よって、コイルエンド２９ｅに挿入突片６２を挿入するための空間部を別途形成する必要が無い。したがって、既存の空間部であるステータコア２６のモータ駆動回路４０側の端面２６ｅとコイルエンド２９ｅとの間の隙間２９ｓに挿入突片６２を挿入することで、クラスタブロック５１を取付部材６１を介してステータ２５に取り付けることができる。
【００６２】
（１２）膨出部５１ｄにおける圧縮部１８側の端面５１１ｄと、突出部６１ｂにおけるモータ駆動回路４０側の端面６１１ｂとが対向している。よって、導電端子４３と接続端子５１ａとが接続される際にクラスタブロック５１に加わる荷重を、膨出部５１ｄの端面５１１ｄが突出部６１ｂの端面６１１ｂに接触することで受け止めることができる。その結果、導電端子４３と接続端子５１ａとを接続する際に、クラスタブロック５１がステータ２５に対して圧縮部１８側へ移動してしまうことを抑制することができる。
【００６３】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、クラスタブロック５１の下面５１ｃに、Ｔ字状の挿入部７１ｆを突出形成するとともに、取付部材６１の突出部６１ｂに、挿入部７１ｆが、導電端子４３の延設方向に対して直交する方向に沿ってスライド挿入される被挿入部としての挿入溝７１ｈを形成する。そして、挿入部７１ｆを挿入溝７１ｈに対して、導電端子４３の延設方向に対して直交する方向に沿ってスライド挿入することで、クラスタブロック５１と取付部材６１とを組み付けてもよい。挿入部７１ｆは、挿入溝７１ｈ内において、導電端子４３の延設方向に対して直交する方向に沿ってスライド移動可能になっている。この挿入部７１ｆにおける挿入溝７１ｈ内のスライド移動によって、クラスタブロック５１におけるステータ２５に対する取付位置が変更可能になっている。
【００６４】
○  実施形態において、複数の挿入突片６２のうちの少なくとも一つが、モータ駆動回路４０側に位置するコイルエンド２９ｅにより形成された隙間２９ｓに挿入されるとともに、複数の挿入突片６２のうちの少なくとも一つが、圧縮部１８側に位置するコイルエンド２９ｆにより形成された隙間２９ｓに挿入されていてもよい。例えば、図７に示すように、取付部材６１には、回転軸２３の軸方向に沿ってモータ駆動回路４０側に位置するコイルエンド２９ｅと圧縮部１８側に位置するコイルエンド２９ｆとの間で延びる延設部８１が形成されている。延設部８１におけるモータ駆動回路４０側には、モータ駆動回路４０側に位置するコイルエンド２９ｅにより形成された隙間２９ｓに挿入される挿入突片６２が形成されている。また、延設部８１における圧縮部１８側には、圧縮部１８側に位置するコイルエンド２９ｆにより形成された隙間２９ｓに挿入される挿入突片６２が形成されている。そして、各挿入突片６２が各隙間２９ｓに挿入されることで、クラスタブロック５１が取付部材６１を介してステータ２５に取り付けられている。これによれば、クラスタブロック５１における回転軸２３の軸方向への位置ずれを抑制し易くすることができる。
【００６５】
○  実施形態において、挿入突片６２に係止部６２ｆが形成されていなくてもよい。例えば、図８に示すように、先端側に向かうにつれて先細りする一対の挿入突片８２が、本体６１ａの下側縁に突出形成されていてもよい。そして、一対の挿入突片８２を隙間２９ｓにそれぞれ挿入することで、クラスタブロック５１を取付部材６１を介してステータ２５に取り付けるようにしてもよい。
【００６６】
○  図９及び図１０に示すように、取付部材６１に一対の突部６４を形成するとともに、ステータコア２６の端面２６ｅに各突部６４が挿入される凹部２６ｈを形成し、各突部６４が各凹部２６ｈに挿入されることで、クラスタブロック５１が取付部材６１を介してステータコア２６に取り付けられていてもよい。各突部６４は円棒状であるとともに、取付部材６１の本体６１ａにおける圧縮部１８側の端面（本体６１ａの他端面）から直線状に突出している。各凹部２６ｈは平面視円孔状であるとともに、複数のティース２７のうちの一つの幅中心線Ｌ１上と重合する位置に形成されている。すなわち、各凹部２６ｈは、ステータコア２６において、ティース２７（ステータコア２６）内で発生する磁界がステータコア２６の外周側で二股にわかれて磁束が飽和し難い（磁束密度の低い）位置に形成されている。よって、磁束の流れの妨げが最小限に抑えられている。これによれば、各突部６４を凹部２６ｈに挿入するだけで、クラスタブロック５１を取付部材６１を介してステータコア２６に取り付けることができる。よって、従来技術のように、ステータコア２６の外周面にアリ溝を形成する場合に比べて、ステータコア２６を流れる磁束の流れの妨げを減らすことができる。なお、ステータコア２６の端面２６ｅに一対の突部を形成するとともに、取付部材６１に各突部が挿入される凹部を形成し、各突部が各凹部に挿入されることで、クラスタブロック５１が取付部材６１を介してステータコア２６に取り付けられていてもよい。
【００６７】
○  図１１に示すように、取付部材６１の本体６１ａの下側縁に、隙間２９ｓに挿入されて隙間２９ｓに嵌合される中央突片８３と、中央突片８３を挟んで両側に設けられるとともに中央突片８３が挿入される隙間２９ｓを挟んで両側に位置する各隙間２９ｓにそれぞれ挿入される外側突片８４，８５とが挿入突片として突出形成されていてもよい。中央突片８３は本体６１ａの下側縁に対して直交する方向へ延びている。中央突片８３及び外側突片８４における互いに対向する対向面８３ａ，８４ａは、基端から先端にかけて互いに平行に延びている。また、中央突片８３及び外側突片８５における互いに対向する対向面８３ｂ，８５ａは、基端から先端にかけて互い平行に延びている。よって、各対向面８３ａ，８３ｂ，８４ａ，８５ａは、本体６１ａの下側縁に対して直交する方向へ延びている。各外側突片８４，８５における中央突片８３とは反対側に位置する外側面８４ｂ，８５ｂは、基端から先端に向かうにつれて中央突片８３側に近づくように延びている。よって、各外側突片８４，８５は、基端から先端に向かうにつれて中央突片８３側に傾斜する先細形状になっており、中央突片８３の太さは、各外側突片８４，８５よりも太くなっている。中央突片８３は、隙間２９ｓ内において隣り合う絶縁シート２８の間に圧入固定される太さに設定されている。
【００６８】
これによれば、例えば、取付部材６１の本体６１ａに挿入突片が一つ又は二つ突出しており、一つ又は二つの挿入突片を隙間２９ｓに挿入することで、クラスタブロック５１を取付部材６１を介してステータ２５に取り付ける場合に比べると、クラスタブロック５１におけるステータ２５に対しての取り付けを強固なものとすることができる。また、中央突片８３及び各外側突片８４，８５における互いに対向する対向面８３ａ，８３ｂ，８４ａ，８５ａが、基端から先端にかけてそれぞれ互いに平行に延びており、各外側突片８４，８５における中央突片８３とは反対側に位置する外側面８４ｂ，８５ｂが、基端から先端に向かうにつれて中央突片８３側に近づくように延びている。このような構成の中央突片８３及び各外側突片８４，８５は、ステータコア２６の周方向に並んで配列されている各隙間２９ｓに対してそれぞれ挿入し易い。さらに、各外側突片８４，８５が各隙間２９ｓに挿入されていることにより、取付部材６１におけるステータ２５に対してのステータコア２６の周方向に沿った移動を規制することができる。そして、中央突片８３の太さが各外側突片８４，８５よりも太くなっているため、中央突片８３の太さが各外側突片８４，８５よりも細くなっている場合に比べると、導電端子４３と接続端子５１ａとを接続する際にクラスタブロック５１に加わる荷重を受け止め易くすることができる。さらに、中央突片８３が、隙間２９ｓ内において隣り合う絶縁シート２８の間に圧入固定される太さに設定されているため、中央突片８３が隙間２９ｓから抜け難く、取付部材６１がステータ２５から外れ難くなっている。
【００６９】
○  実施形態において、取付部材６１に挿入部を設けるとともに、クラスタブロック５１に当該挿入部が挿入される被挿入部を設けてもよい。さらに、挿入部に引掛部を形成して、当該引掛部をクラスタブロック５１に引っ掛けるようにしてもよい。
【００７０】
○  実施形態において、挿入部５１ｆに引掛部５１ｇが形成されていなくてもよい。
○  実施形態において、各接触部６３を削除してもよい。
○  実施形態において、挿入突片６２が挿入される空間部は、コイルエンド２９ｅにより形成されるとともに、挿入突片６２が挿入されることでクラスタブロック５１が取付部材６１を介してステータ２５に取り付け可能である空間部であれば、どの空間部であってもよい。
【００７１】
○  実施形態において、挿入突片６２の数は特に限定されるものではない。
○  実施形態において、例えば、係止部６２ｆがコイル２９に係止されていてもよい。要は、ステータ２５に係止部６２ｆが係止されていればよい。
【００７２】
○  実施形態において、例えば、クラスタブロック５１と取付部材６１とがばね性を有する部位を介して一体的に形成されていてもよい。この場合、ばね性を有する部位が弾性変形することにより、クラスタブロック５１におけるステータ２５に対する取付位置が変更可能になっている。これによれば、クラスタブロック５１と取付部材６１とを一つの金型により形成することができるため、クラスタブロック５１と取付部材６１とが別体である場合に比べると、クラスタブロック５１及び取付部材６１の製造が容易となる。
【００７３】
○  実施形態において、一対の挿入突片６２を、回転軸２３の径方向においてコイルエンド２９ｅの内周側から各隙間２９ｓに挿入することで、クラスタブロック５１が、回転軸２３の径方向においてコイルエンド２９ｅの内周側に配置されてステータ２５に取り付けられていてもよい。
【００７４】
○  実施形態において、圧縮部１８、電動モータ１９及びモータ駆動回路４０がこの順序で回転軸２３の軸方向に沿って並んで配置されていなくてもよい。例えば、インバータカバー４１がモータハウジング１２の周壁に固設されており、モータハウジング１２の周壁とインバータカバー４１とによって区画される収容空間にモータ駆動回路４０が収容されていてもよい。
【００７５】
○  実施形態において、圧縮部１８は、例えば、ピストンタイプやベーンタイプ等であってもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
【００７６】
（イ）前記空間部は、前記回転軸の軸方向における前記ステータコアの端面と前記コイルエンドとの間の隙間であることが好ましい。
（ロ）前記クラスタブロックは、少なくとも一部が、前記回転軸の径方向において前記コイルエンドの外周側に配置されて前記ステータに取り付けられていることが好ましい。
【符号の説明】
【００７７】
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１８…圧縮部、１９…電動モータ、２３…回転軸、２４…ロータ、２５…ステータ、２６…ステータコア、２６ｈ…凹部、２９ｅ，２９ｆ…コイルエンド、２９ｓ…空間部としての隙間、３０…リード線、４０…モータ駆動回路、４３…導電端子、５１…クラスタブロック、５１ａ…接続端子、５１ｆ，７１ｆ…挿入部、５１ｇ…引掛部、６１…取付部材、６１ｈ…被挿入部としての挿入穴、６２，８２…挿入突片、６２ｆ…係止部、６３…維持部として機能する接触部、６４…突部、７１ｈ…被挿入部としての挿入溝、８３…挿入突片としての中央突片、８３ａ，８３ｂ，８４ａ，８５ａ…対向面、８４，８５…挿入突片としての外側突片、８４ｂ，８５ｂ…外側面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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