(57)【要約】【課題】型枠の強度と耐久性を高めて経年劣化などによる型枠の落下を抑止し、この結果、強度と耐久性を向上させた床版橋を提供する。【解決手段】各橋桁２間にスラブコンクリート４を打設するとともに、橋桁２を支持するコンクリート製橋脚３の橋座面１３上に支持された橋桁部分１１を埋設する連結コンクリート１２を増し打ちし、スラブコンクリート４とコンクリート製橋脚３とがコンクリート結合し、コンクリート製橋脚３に埋設された連結棒１４を備え、連結棒１４の突出部分を橋桁部分１１に貫挿し、橋桁部分１１に貫挿した連結棒１４の上端突出部にストッパーを具備してストッパーを橋桁部分１１の上面に座止して各橋桁２をコンクリート製橋脚３に連結して構成した床版橋１において、床版橋１の下面に配置される板状の型枠１５をレジンコンクリートで形成した。また、橋桁２にＨ型鋼を用い、型枠１５を橋桁間を閉鎖するように下部フランジ８に載置した。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋幅方向に並列した各橋桁の側面間に該橋桁の長手方向にわたりスラブコンクリートを打設するとともに、前記橋桁を支持するコンクリート製橋脚の橋座面上に支持された橋桁部分を埋設する連結コンクリートを増し打ちし、前記スラブコンクリートと前記コンクリート製橋脚とが前記連結コンクリートを介してコンクリート結合した剛結合構造であり、前記コンクリート製橋脚に埋設されて該橋脚の橋座面から上方へ突出した連結棒を備え、該連結棒の突出部分を前記橋桁部分に貫挿し、該橋桁部分に貫挿した前記連結棒の上端突出部にストッパーを具備して該ストッパーを前記橋桁部分の上面に座止して各橋桁を前記コンクリート製橋脚に連結して構成した床版橋において、
前記床版橋の下面に配置される板状の型枠が、プラスチックコンクリートにより形成されることを特徴とする床版橋。
【請求項２】
前記橋桁にはフランジ部分を有する鋼材を用いており、前記型枠が前記橋桁間を閉鎖するように前記フランジ部分に載置されることを特徴とする請求項１記載の床版橋。
【請求項３】
前記型枠の上面にはフックが設けられ、前記型枠が配置されるときに前記フックが基礎配筋に引っ掛けられることを特徴する請求項１又は２記載の床版橋。
【請求項４】
前記型枠が、レジンコンクリートからなることを特徴とする請求項１又は２又は３記載の床版橋。
【請求項５】
前記型枠が、前記レジンコンクリートの中に鉄筋又は繊維材を入れたものであることを特徴とする請求項４記載の床版橋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋幅方向に並列したＨ型鋼などのフランジ部分を有する鋼材からなる橋桁の側面間にこの橋桁の長手方向にわたりスラブコンクリートを打設してなるとともに、橋桁とスラブコンクリートとの複合構造からなる床版橋に係り、詳細には前記橋桁の下面における構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、床版橋は橋桁をコンクリート製橋脚の橋座面にゴム支承を介して支持し、このゴム支承にて橋桁の伸縮と撓み又はねじれを吸収する柔結合構造を採っていた。しかしながら、このような柔結合構造では重度の地震に対し落橋の恐れがあり、また、ゴム支承は経年劣化により機能が低下するとともに、非常に高価であるために施工コストを押し上げるという問題点を有していた。そこで、橋桁とコンクリート製橋脚との剛結合強度を向上させて橋桁の伸縮や撓み又はねじれを有効に抑止する床版橋が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
この床版橋は、橋幅方向に並列した複数の橋桁の側面間にこの橋桁の長手方向にわたりスラブコンクリートを打設するとともに、更に前記橋桁を支持するコンクリート製橋脚の橋座面上に、この橋座面に支持された橋桁部分を埋設する連結コンクリートを増し打ちし、前記スラブコンクリートとコンクリート製橋脚とが、この連結コンクリートを介してコンクリート結合する剛結合構造としている。これにより、伸縮やねじれなどに対する連結コンクリート自体の強度を相乗的に高めた、重度の地震に対する落橋防止対策としてきわめて有効な床版橋構造となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４３１８６９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、床版橋の橋桁には通常はＨ型鋼などの鋼材が使用されている。上述した従来（特許文献１に開示）の床版橋においても、橋桁にはＨ型鋼を用いており、床版橋（橋桁）の下面構造において、図１１（ａ），（ｂ）に示すように、橋桁となるＨ型鋼１０１の上部フランジ１０２と下部フランジ１０３のうち、下部フランジ１０３の相互間に橋桁（Ｈ型鋼）１０１の長手方向に延びる下部開口１０５を閉鎖部材（杉材からなる型枠１０６）にて閉鎖し、上部開口１０４を通じてコンクリート１０７を打設してスラブコンクリート１０８を形成する。なお、図１１（ａ）における符号１０９は基礎配筋である。
【０００６】
しかしながら、従来構造は、図１１（ｂ）に示すように、コンクリート１０７全体の厚さを減じないように、杉材からなる型枠１０６を下部フランジ１０３の側面間に配置しており、年が経つと型枠１０６が腐ってしまい、腐った型枠１０６が橋下に落下するおそれがある。また、型枠１０６は、下部フランジ１０３，１０３の間に嵌め込まれてコンクリート１０７との面接着により保持されているため、杉材が腐らなくても落下しやすい状態にある。この型枠１０６が川に落ちてしまうのは環境面から好ましくなく、特に橋下に人や車などの通行があると、安全面にも問題が生じる懸念がある。なお、これを防止するために、床版橋が完成した後に橋下全体にネットを張るという対策を施すことも考えられるが、手間がかかり、費用もかかる。
【０００７】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、型枠の強度と耐久性を高めて経年劣化などによる型枠の落下を抑止し、この結果、強度と耐久性を向上させた床版橋を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明に係る請求項１記載の床版橋は、橋幅方向に並列した各橋桁２の側面間に該橋桁２の長手方向にわたりスラブコンクリート４を打設するとともに、前記橋桁２を支持するコンクリート製橋脚３の橋座面１３上に支持された橋桁部分１１を埋設する連結コンクリート１２を増し打ちし、前記スラブコンクリート４と前記コンクリート製橋脚３とが前記連結コンクリート１２を介してコンクリート結合した剛結合構造であり、前記コンクリート製橋脚３に埋設されて該橋脚３の橋座面１３から上方へ突出した連結棒１４を備え、該連結棒１４の突出部分を前記橋桁部分１１に貫挿し、該橋桁部分１１に貫挿した前記連結棒１４の上端突出部にストッパーを具備して該ストッパーを前記橋桁部分１１の上面に座止して各橋桁２を前記コンクリート製橋脚３に連結して構成した床版橋１において、
前記床版橋１の下面に配置される板状の型枠１５が、プラスチックコンクリートにより形成されることを特徴としている。
【０００９】
請求項２記載の床版橋は、請求項１記載の床版橋において、前記橋桁２にはフランジ部分（下部フランジ）８を有する鋼材を用いており、前記型枠１５が前記橋桁２間を閉鎖するように前記フランジ部分８に載置されることを特徴としている。
【００１０】
請求項３記載の床版橋は、請求項１又は２記載の床版橋において、前記型枠１５の上面にはフック１６が設けられ、前記型枠１５が配置されるときに前記フック１６が基礎配筋（腹通し棒）１７に引っ掛けられることを特徴としている。
【００１１】
請求項４記載の床版橋は、請求項１又は２又は３記載の床版橋において、前記型枠１５が、レジンコンクリートからなることを特徴としている。
【００１２】
請求項５記載の床版橋は、請求項４記載の床版橋において、前記型枠１５が、前記レジンコンクリートの中に鉄筋又は繊維材を入れたものであることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る請求項１記載の床版橋によれば、型枠が、打設されるコンクリートと一体化し、すなわち、橋と一体化するとともに、径年劣化をほとんどしなくなり、強度と耐久性を向上させることができる。また、この型枠を用いることで、床版橋の強度と耐久性も向上する。
【００１４】
請求項２記載の床版橋によれば、型枠を橋桁のフランジ上に載置したことにより、型枠の落下を防止することができる。
【００１５】
請求項３記載の床版橋によれば、型枠を吊った状態に保持するので、型枠の落下を更に確実に防止することができる。
【００１６】
請求項４記載の床版橋によれば、レジンコンクリートがセメントコンクリートの数倍の強度を有することから、型枠の強度と耐久性を一層高めることができる。
【００１７】
請求項５記載の床版橋によれば、型枠の強度を更に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る床版橋の橋桁の橋長方向における断面図である。
【図２】上記床版橋のスラブコンクリートの橋長方向における断面図である。
【図３】上記床版橋の橋幅方向の断面図である。
【図４】上記床版橋の水平面における断面図である。
【図５】上記床版橋における連結コンクリート部に連結棒を設けた部位の断面図である。
【図６】上記床版橋におけるスラブコンクリート部に吊設鉄筋を設けた部位の断面図である。
【図７】上記床版橋の下面構造（型枠を含む）を示す斜視図である。
【図８】型枠（フック有り）の斜視図である。
【図９】型枠（フック無し）の平面図である。
【図１０】型枠に取り付けられるフックの側面図である。
【図１１】（ａ）従来の床版橋の下面構造（型枠含む）を示す斜視図である。  （ｂ）従来の床版橋の下面構造（型枠含む）を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して具体的に説明する。
図１などに示すように、この実施の形態（床版橋１）では、複数本の橋桁２をコンクリート製橋脚３の上に支持しつつ、橋幅方向に並列させ、それぞれの橋桁２の側面間にこの橋桁２の長手方向にわたりスラブコンクリート４を打設形成し、橋桁２とスラブコンクリート４との複合構造からなる床版５を形成する。
【００２０】
図１及び図２は河川の対岸にコンクリート製橋脚３をそれぞれ設置し、橋桁３の両端をコンクリート製橋脚４の上に支持した単径間床版橋を示し、図３は橋桁３の延在長の途中を支持するコンクリート製橋脚４を設けた複径間床版橋を示しており、本発明はこの単径間床版橋と複径間床版橋に実施される。
【００２１】
橋桁２は、鋼桁又はコンクリート桁であり、好ましい例として、図３、図４などに示すように、腹板６の上端に上部フランジ７を有し、下端に下部フランジ８を有するＨ型鋼を用い、橋幅方向に隣接する橋桁２の間における上部フランジ７及び下部フランジ８と腹板６にて画成されるスペースにコンクリートを打設してスラブコンクリート４を形成し、橋桁２とスラブコンクリート４との複合構造から成る床版５を形成する。
【００２２】
隣接する上部フランジ７の間には橋長方向に延びる上部開口９を有し、隣接する下部フランジ８の相互間の橋長方向に延びる下部開口１０は後述する閉鎖部材にて閉鎖して上部開口９を通じて上述したスペース内にコンクリートを打設し、すなわち、間詰めしてスラブコンクリート４を形成する。
【００２３】
このように、床版橋１は、橋幅方向に並列したＨ型鋼からなる橋桁２の側面間に橋桁２の長手方向にわたりスラブコンクリート４を打設するとともに、橋桁２を支持するコンクリート製橋脚３の橋座面上に支持された橋桁部分１１を埋設する連結コンクリート１２を増し打ちし、スラブコンクリート４とコンクリート製橋脚３とが連結コンクリート１２を介してコンクリート結合した剛結合構造となる。床版橋１は、コンクリート製橋脚３に埋設されて橋脚の橋座面１３から上方へ突出した連結棒１４を備え、連結棒１４の突出部分を橋桁部分１１に貫挿し、橋桁部分１１に貫挿した連結棒１４の上端突出部にストッパーを具備する。ストッパーは、橋桁部分１１の上面に座止して各橋桁２をコンクリート製橋脚３に連結して構成する。
【００２４】
図７に示すように、下部開口１０を閉鎖するための型枠１５は、床版橋１の下面に配置される。型枠１５は、矩形板状のプラスチックコンクリートにより形成されるとともに、橋桁（Ｈ型鋼）２のフランジ部分である下部フランジ８に載せられて配置される。型枠１５は、スラブコンクリート４を成形後、取り除かれることなく、そのまま残存させる。
【００２５】
図８に示すように、型枠１５の上面にはフック１６が設けられている。フック１６は、型枠１５が配置されるときに、基礎配筋である腹通し棒１７に引っ掛けられる。図９に示すように、型枠１５の上面における四隅部分には予めフック１６をその上面に取り付けるための固定ナット１８が埋め込まれている。フック１６は、施工現場にて固定ナット１８に基端側が螺合されることで、搬送時に邪魔にならず、簡単に取り付けることができる。また、フック１６は、図１０に示すように、中央部が分断され、この分断部分が長さ調節ナット１９によって連結されることが好ましい。長さ調節ナット１９は、回転することにより、螺合長さを可変し、型枠１５からフック１６が突出する長さを調節可能としている。長さ調節ナット１９を調節することで、図７に示すように、下部フランジ８に載置した型枠１５のフック１６を、腹通し棒１７に最適な位置で引っ掛けることが可能となる。
【００２６】
型枠１５は、プラスチックコンクリートの中でも、特にレジンコンクリートからなることが好ましい。レジンコンクリートによれば、高い機械的強度が得られるとともに、耐酸性に優れた高い耐薬品性が得られる。また、レジンコンクリートは、線状鉄筋２０（図８参照）又は繊維材を入れたものであることが好ましい。
【００２７】
なお、連結コンクリート１２を打設する橋桁部分１１のコンクリート製橋脚３の橋座面１３と対向する部位においては、図５に示すように、橋桁２間の下部開口１０を閉鎖せずに橋桁２間スペース内にコンクリートを打設してスラブコンクリート１５を形成すると同時に、コンクリートの一部を下部開口１０を通じて橋座面１３に向け流出させて橋座面１３とコンクリート結合させる。
【００２８】
同時に、全ての橋桁２の上部フランジ７の上に上部開口９を通じて一体結合された路盤コンクリート２１を打設形成し、路盤コンクリート２１の上面に道路舗装２２を施す。
【００２９】
路盤コンクリート２１には橋長方向に延びる第１縦設鉄筋２３と、橋幅方向に延びる横設鉄筋２４とを組筋し、すなわち、上部フランジ７の上に第１縦設鉄筋２３と横設鉄筋２４とを組筋して上部フランジ７に載荷し、横設鉄筋２４又は第１縦設鉄筋２３に組筋した吊設鉄筋２６を上部開口９を通じてスラブコンクリート４の内部に垂設し埋設する。
【００３０】
吊設鉄筋２５の一例としては、図６に示すように、鉄筋２０をＵ字形に曲成し、両アームを横設鉄筋２４に組筋する。また、鉄筋２０を逆Ｕ字形に曲成したＵ字吊設鉄筋２６を形成し、Ｕ字吊設鉄筋２６の連結部を第１縦設鉄筋２３又は横設鉄筋２４に組筋するとともに、両アームを橋桁２の少なくとも上部フランジ７に貫挿し、スラブコンクリート４の内部に埋設する。
【００３１】
吊設鉄筋２５又はＵ字吊設鉄筋２６には第２縦設鉄筋２７（図６参照）を組筋してスラブコンクリート４の内部に埋設するとともに、全ての腹板６を橋幅方向に貫挿せる腹通し棒１７をスラブコンクリート４の内部に埋設する。
【００３２】
再述すると、Ｈ型鋼（Ｔ型鋼又はＩ型鋼）からなる橋桁２、各種コンクリート橋桁などを用い、それぞれの橋桁２の間にコンクリートを打設するスペースを形成するとともに、隣接する橋桁２の上端間には上部開口９を形成し、上部開口９を通じて上述したスペース内にコンクリートを打設し、すなわち、間詰めしてスラブコンクリート４を形成すると同時に、全ての橋桁２の上面上に上部開口９を通じて一体結合された路盤コンクリート２１を打設形成し、路盤コンクリート２１の上面に道路舗装２２を施す。そして、路盤コンクリート２１の内部には全ての橋桁２の上端面に載荷した第１縦設鉄筋２３と横設鉄筋２４を埋設し、吊設鉄筋２５、Ｕ字吊設鉄筋２６をスラブコンクリート４の内部に垂設して埋設するとともに、全ての橋桁２の腹部を橋幅方向に貫通せる腹通し棒１７をスラブコンクリート４の内部に埋設する。
【００３３】
なお、吊設鉄筋２５、Ｕ字吊設鉄筋２６、横設鉄筋２４及び腹通し棒１７が橋長方向に間隔的に多数配置され、且つ、第１縦設鉄筋２３及び第２縦設鉄筋２７が橋幅方向に間隔的に多数配置されていることは勿論である
【００３４】
また、橋桁２の下端面を支持するコンクリート製橋脚３の橋座面１３の上にこの橋座面１３に支持された橋桁部分１１を埋設する連結コンクリート１２を増し打ちし、図２に示すように、スラブコンクリート４とコンクリート製橋脚３とが連結コンクリート１２を介してコンクリート結合し、橋桁２をスラブコンクリート４と連結コンクリート１２を介してコンクリート製橋脚３に結合した門型ラーメン構造の剛結合構造を構成する。
【００３５】
すなわち、コンクリート製橋脚３を構築した後、その橋座面１３に橋桁２の下端面を支持し、Ｈ型鋼からなる橋桁２である場合にはその下部フランジ８を橋座面１３に支持し、連結コンクリート１２を橋座面１３の上に打設形成する。
【００３６】
図２に示すように、連結コンクリート１２は、コンクリート製橋脚３を実質的に嵩高にし、橋桁部分１１の上面、Ｈ型鋼からなる橋桁２である場合には上部フランジ７の上面を連結コンクリート１２の頂部２８にて覆い、すなわち、連結コンクリート１２の頂部２８に橋桁２の上端部（上部フランジ７）を埋設し、橋桁２の上部開口９を通じてスラブコンクリート４とコンクリート結合する。連結コンクリート１２の頂部２８は路盤コンクリート２１の一部を構成する。
【００３７】
また、図２に示すように、橋長端の橋桁２端面を連結コンクリート１２の後側部２９にて覆い、すなわち、橋桁２端面を後側部２９の内部に埋設し、橋桁２端面における端部開口を通じてスラブコンクリート４とコンクリート結合する。橋桁部分１１のスラブコンクリート４は、連結コンクリート１２の一部を組成する。
【００３８】
さらに、橋桁部分１１の橋幅方向の外側面を連結コンクリート１２の橋幅方向の左右側部３０にて覆う。すなわち、外側面を左右側部３０の内部に埋設する。
【００３９】
したがって、それぞれの連結コンクリート１２の間を上述した複合構造の床版５にて架橋連結した構造にする。
【００４０】
なお、図１及び図２に示すように、この実施形態では、岸に面して矢板３１を組み手にしつつ打ち込んで橋幅方向に連成された土留め壁を構築し、水面上または地面上に突出する矢板３１の上端にコンクリート製橋脚３を支持し、コンクリート製橋脚３とスラブコンクリート４の間を連結コンクリート１２にてコンクリート結合（剛結合）し、且つ、橋桁２をスラブコンクリート４と連結コンクリート１２を介してコンクリート製橋脚３に剛結合した門型ラーメン構造を構築する。
【００４１】
矢板としては図示のように、両側縁に継手を有する鋼板からなる矢板３１を用い、矢板３１を継手にて連結しつつ多数打ち込んで矢板基礎と土留め壁を形成し、その上端にコンクリート製橋脚３を支持する構造にする。
【００４２】
あるいは、鋼管柱又はコンクリート柱から成る矢板３１を多数打ち込んで矢板基礎と土留め壁を形成し、その上端にコンクリート製橋脚３を支持する構造にする。
【００４３】
橋桁２は、コンクリート製橋脚３の橋座面１３に直接支持するか、橋座面１３の上に枕材３２を設け、枕材３２の上に橋桁２を支持し、すなわち、橋座面１３の上に枕材３２を介して橋桁２を間接支持し、枕材３２を連結コンクリート１２の内部に埋設する。
【００４４】
詳述すると、上部開口９を通じて打設されたコンクリートは橋桁２間スペースに充填されてスラブコンクリート４を形成すると同時に、下部開口１０を通じて橋座面１３の上に流出してスラブコンクリート４とコンクリート製橋脚３とをコンクリート結合する。
【００４５】
したがって、コンクリート製橋脚３の上の橋桁部分１１に打設形成された連結コンクリート１２はスラブコンクリート４の一部を組成する。
【００４６】
枕材３２を介在することによって床版５と橋座面１３の間にスペースを形成し、スペース内に下部開口１０を通じて連結コンクリート１２を充填して橋座面１３とコンクリート結合するとともに、スペース内に充填された連結コンクリート１２の底部３３にて橋桁部分１１の下面（Ｈ型鋼からなる橋桁２である場合には下部フランジ８の下面）を覆う。すなわち、下部フランジ８を連結コンクリート１２の底部３３に埋設すると同時に、枕材３２を連結コンクリート１２の底部３３に埋設する。
【００４７】
枕材３２を介在しない場合にも、スラブコンクリート４の一部が下部開口１０から橋座面１３に流出してこの橋座面１３とコンクリート結合する。
【００４８】
枕材３２としては、Ｈ型鋼からなる枕材３２又はコンクリートからなる枕材３２を用いている。好ましい例として、橋座面１３の略中央部からコンクリート製橋脚３と一体打ちされた枕材３２を設けている。
【００４９】
また、枕材３２は、橋桁２ごとに独立して設ける他、橋幅方向に連続して延在する枕材３２を設け、例えば橋幅方向に連続して延在する枕材３２をコンクリート製橋脚３と一体に横設する。
【００５０】
なお、Ｈ型鋼からなる橋桁２である場合には下部フランジ８をコンクリート製橋脚３の橋座面１３に直接支持するか、橋座面１３に設けたコンクリート製の枕材３２の上に下部フランジ８を支持し、すなわち、橋座面１３の上に枕材３２を介してＨ型鋼からなる橋桁２を間接支持し、枕材３２を連結コンクリート１２の底部３３に埋設する。
【００５１】
すなわち、枕材３２によって形成された床版５と橋座面１３の間のスペース、換言すると、Ｈ型鋼からなる橋桁２の下部フランジ８と橋座面１３の間のスペースに下部開口１０を通じ連結コンクリート１２を充填して橋座面１３とコンクリート結合するとともに、スペース内に充填された連結コンクリート１２の底部３３にて橋桁部分１１の下面（Ｈ型鋼からなる橋桁２である場合には下部フランジ８の下面）を覆う。すなわち、下部フランジ８を連結コンクリート１２の底部３３に埋設すると同時に、枕材３２を連結コンクリート１２の底部３３に埋設する。
【００５２】
同様に、橋桁２としてＴ型鋼又はＩ型鋼からなる橋桁、各種コンクリートからなる橋桁を用いた場合にも、それぞれの橋桁２の下端面をコンクリート製橋脚３の橋座面１３に直接支持するか、橋座面１３に設けた枕材３２の上に橋桁２の下端面を支持し、すなわち、橋座面１３の上に枕材３２を介して橋桁２を間接支持し、下部開口１０を通じてコンクリートをスペース内に充填して連結コンクリート１２の底部３３に枕材３２を埋設する。
【００５３】
また、連結コンクリート１２によるコンクリート結合構造、すなわち、剛結合構造を強化する手段として、コンクリート製橋脚３の橋座面１３に支持され、且つ、連結コンクリート１２の内部に埋設された橋桁部分１１とコンクリート製橋脚３の間を、コンクリート製橋脚３と連結コンクリート１２に埋設せる連結線材又は連結管材からなる連結棒１４にて連結する。連結棒１４は連結コンクリート１２と協働して剛結合構造を形成する。
【００５４】
連結棒１４は、コンクリート製橋脚３の内部の略全高にわたり縦方向に延在し、その上端を橋座面１３から上方に突出し、突出部分は橋桁部分１１又はスラブコンクリート４、あるいはその両方に相当する部分を貫いてコンクリート製橋脚３に連結する。
【００５５】
例えば、橋桁２がＨ型鋼からなる場合には、連結棒１４の突出部分を下部フランジ８と上部フランジ７に設けた透孔に貫挿し、上部フランジ７の上面から突出する連結棒１４の雄ねじ部分にナット３４を螺合し、ナット３４を上部フランジ７の上面に座止して橋桁部分１１をコンクリート製橋脚３に連結する。
【００５６】
同様に、橋桁２としてＴ型鋼又はＩ型鋼からなる橋桁、各種コンクリートからなる橋桁を用いた場合にも、それらの上部フランジ７や桁本体に連結棒１４の上端突出部を貫挿し、ストッパーであるナット３４などにて上部フランジ７や橋桁２本体に座止させる。
【００５７】
図５に示すように、橋桁２の上面（Ｈ型鋼からなる橋桁である場合には上部フランジ７の上面）に橋幅方向に延びる細長い座板３５を設置し、座板３５に設けた透孔に連結棒１４の上端突出部を挿通し、座板３５の上面において上端突出部（雄ねじ部）にナット３４を螺合し、座板３５に座着させる。
【００５８】
加えて、連結棒１４の一部は、連結コンクリート１２のスラブコンクリート４に相当する部分を貫いて上部開口９を通じて上方に突出し、連結棒１４の上端突出部を座板３５に設けた透孔に挿通し、座板３５の上面において上端突出部（雄ねじ部）にナット３４を螺合し、座板３５に座着させる。
【００５９】
図１に示すように、具体的に連結棒１４は、例えば鉄筋２０をＵ字形に曲成して互いに連結された二本の連結棒１４を形成し、それぞれの連結棒１４をコンクリート製橋脚３に縦方向に埋設するとともに、上端を連結コンクリート１２の内部に埋設しつつ橋桁部分１１に連結する。
【００６０】
その他に、分離した複数本の連結棒を用い、それぞれの連結棒をコンクリート製橋脚３に縦方向に埋設するとともに、上端を連結コンクリート１２の内部に埋設しつつ橋桁部分１１に連結する構成などがある。
【００６１】
また、図１に示すように、コンクリート製橋脚３を矢板３１の上端に支持する場合には、Ｕ字形に曲成して連結された二本の連結棒１４の間に矢板３１の上端を貫通せる矢板連結用鉄筋３６を組筋し、連結棒１４と矢板３１の上端とをコンクリートを介して強固に連結する。すなわち、コンクリート製橋脚３を連結棒１４と矢板連結用鉄筋３６とにより矢板３１の上端に強固に連結する。
【００６２】
なお、連結棒１４及び矢板連結用鉄筋３６が橋幅方向に複数配置されることは勿論である。
【００６３】
以上説明した実施形態におけるスラブコンクリート４は、隣接する橋桁２の間のスペース全容積、すなわち、橋桁２の側面間のスペース全容積にコンクリートを充填し、且つ、路盤コンクリート２１と一体打ちする場合を示した。
【００６４】
他例として、橋桁２の間のスペースの上部スペースにだけ橋長方向にわたるスラブコンクリート４を打設形成し、下部スペースにコンクリートを打設せずに下部スペースを橋長方向にわたり残存させる、下部スペースに発泡体の如き軽量材を充填するなどがある。何れもスラブコンクリート４はコンクリート製橋脚３の間の径間において連続し、その両端において連結コンクリート１２と一体に連結する。
【００６５】
例えば、橋桁２がＨ型鋼からなる場合、その上部フランジ７と下部フランジ８の間に密にスラブコンクリート４を充填するか、又は上部フランジ７から腹板６の上部までスラブコンクリート４を充填するとともに、路盤コンクリート２１を一体打ちして上部フランジ７をスラブコンクリート４と路盤コンクリート２１の内部に埋設し、他方、下部フランジ８と腹板６の下部はスラブコンクリート４から露出状態とし、下部フランジ８の上、すなわち、スラブコンクリート４の下位に橋長方向にわたり下部スペースを残存させる。
【００６６】
橋桁２の間の上部スペースにスラブコンクリート４を打設形成し、下部スペースを残存させる場合においても、連結コンクリート１２を打設形成する部位においては、橋座面１３の上の部位には連結コンクリート１２を橋桁２の間のスペース全部に充填するとともに、連結コンクリート１２の一部を下部開口１０を通じて橋座面１３の上に流出してコンクリート結合させる。
【００６７】
なお、本発明を実施するための最良の形態においては、コンクリート製橋脚３の用語は橋台と橋脚を総称する。
【００６８】
ここから、床版橋１における作用を説明する。床版橋１では、従来、杉材を用いていたために鋼材のフランジ部分（具体的には、Ｈ型鋼などの下部フランジ８）の上に載せられずに下部フランジ８の間に嵌めていた型枠が、プラスチックコンクリート（レジンコンクリート）からなり、下部フランジ８の上に両側部を載置して配置可能となる。型枠が杉材からなる場合、型枠はコンクリートとみなされず、下部フランジ８の上に載置できなかったためである。本発明では、下部フランジ８の上に載置し、橋桁２間の下部開口１０を閉鎖した型枠１５が、スラブコンクリート４を成形するために使用され、その後、そのままスラブコンクリート４の一部分として取り除くことなく残留させることができる。したがって、床版橋１では、プラスチックコンクリートからなる型枠１５が経年劣化をほとんどしないため、杉材のように腐って落下することもなくなる。
【００６９】
また、床版橋１では、Ｈ型鋼からなる橋桁２に、橋桁２の一部を構成する基礎配筋（腹通し棒）１７が貫通され、この腹通し棒１７にフック１６が引っ掛けられて型枠１５が支持され、単に下部フランジ８に載置されるだけの場合に比べ、型枠１５がより落下しなくなる。また、コンクリートの打設時に、流動するコンクリートによって押され、型枠１５が移動することも抑止される。これにより、型枠１５を吊った状態に保持するので、型枠１５の落下を更に確実に防止することができる。
【００７０】
さらに、型枠１５に、プラスチックコンクリートの一種であるレジンコンクリートが使用され、曲げ強度、引っ張り強度、圧縮強度、耐摩耗性及び耐酸性がより一層高まる。レジンコンクリートは、骨材である砂や砂利などの結合材として、例えば不飽和ポリエステル樹脂などの熱硬化樹脂が使用され、樹脂と触媒による重合反応によって硬化し、緻密で高強度の成形が可能となる。また、機械的強度が高いので、実質的な軽量化が可能となる。これにより、レジンコンクリートがセメントコンクリートの数倍の強度を有することから、型枠１５の強度と耐久性をより一層高めることができる。
【００７１】
また、線状鉄筋２０や繊維材が有する破断しにくい粘り強さ（靱性）及び引張強度と、骨材と一体化したレジンコンクリートがもつ高い圧縮強度とが共に得られ、構成部材同士が補完しあってより高い機械的強度が得られるようになる。これにより、型枠１５の強度を更に高めることができる。
【００７２】
したがって、上述した実施形態（床版橋１）によれば、型枠１５が、橋と一体化し、劣化をほとんどしなくなり、強度と耐久性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００７３】
１…床版橋
２…橋桁（Ｈ型鋼）
３…コンクリート製橋脚
４…スラブコンクリート
８…（橋桁の）下部フランジ
１１…橋桁部分
１２…連結コンクリート
１３…橋座面
１４…連結棒
１５…型枠
１６…フック
１７…基礎配筋（腹通し棒）
２０…鉄筋（線状鉄筋）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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