(57)【要約】【課題】本発明は、鉄筋トラスに関し、従来の鉄筋トラスにおいて防錆処理を施すことに手間が掛かると共にコストが嵩むことが課題であって、それを解決することである。【解決手段】頂部の上端筋２と下部の下端筋３，４を略三角形状で並行に配置して、前記上端筋と下端筋を波形の斜材筋５，６で固定してなる鉄筋トラスにおいて、前記斜材筋５，６の下部を前記下端筋３，４の上下方向における位置よりも下位置に突出させて、斜材筋の足部５ｂ，６ｂが形成され、且つ、該斜材筋の足部５ｂ，６ｂに一体的に設けた防錆手段７により防錆処理が施されている鉄筋トラス１とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
頂部の上端筋と下部の下端筋を略三角形状で並行に配置して、前記上端筋と下端筋を波形の斜材筋で固定してなる鉄筋トラスにおいて、
前記斜材筋の下部を前記下端筋の上下方向における位置よりも下位置に突出させて、斜材筋の足部が形成され、且つ、該斜材筋の足部に一体的に設けた防錆手段により防錆処理が施されていること、
を特徴とする鉄筋トラス。
【請求項２】
頂部の上端筋と下部の下端筋を略三角形状で並行に配置して、前記上端筋と下端筋を波形の斜材筋で固定してなる鉄筋トラスにおいて、
前記斜材筋の下部に前記下端筋が固着されて斜材筋の足部が形成され、且つ、該斜材筋の足部に一体的に設けた防錆手段により防錆処理が施されていること、
を特徴とする鉄筋トラス。
【請求項３】
斜材筋の足部は、当該鉄筋トラスが設置対象の基礎部に安定して載置すべく、前記足部の載置面が前記基礎部の表面と平行になるように、斜材筋の脚部に対して適宜角度で屈曲されていること、
を特徴とする請求項１または２に記載の鉄筋トラス。
【請求項４】
防錆手段が、足部を合成樹脂液層中に浸漬させて、所望厚さの合成樹脂層に形成されたものであること、  
を特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の鉄筋トラス。
【請求項５】
防錆手段が、足部に被せられる合成樹脂製のキャップであること、
を特徴とする請求項１に記載の鉄筋トラス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、土間コンクリートや高速道路の路面等に使用される、鉄筋トラスの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄筋トラスは、頂部の上端筋と下部の下端筋を略三角形状に配置して、前記上端筋と下端筋を波形の斜材筋で固定してなるものであり、その使用例としては、例えば、特許文献１に記載されているようなデッキプレートに使用される場合、特許文献２に記載されているような鉄筋コンクリート構造物に使用される場合、特許文献３に記載されているようなハーフＰＣ（プレキャスト）板に使用される場合、特許文献４に記載されているような鉄筋構造物に使用される場合が知られている。
【０００３】
このほか、前記鉄筋トラスを、砕石などを鎮圧して出来た土間若しくは高速道路等の基礎部に載置して、そこにコンクリートを現場打ちして、土間や高速道路等を形成する場合がある。かかる場合に、前記鉄筋トラスを前記基礎部に直接載置するので、接地している鉄筋トラスの斜材筋若しくは下端筋が錆びるおそれがある。当該錆の発生で腐食し前記斜材筋等の鉄筋が体積膨張して、それにより、コンクリートにもひびが入ることになる。
【０００４】
そこで、前記鉄筋トラスの防錆対策として、特許文献５に記載されているような防錆処理を施した被り厚規制金具を形成し、この被り厚規制金具を前記鉄筋トラスの下部に取着して、土間の基礎部に対して間隙を確保する防錆方法も提案できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−８７５４８号公報
【特許文献２】特開平１１−１４１０５０号公報
【特許文献３】特開平０６−１７５０９号公報
【特許文献４】特開２０１０−２７５７４０号公報
【特許文献５】特開２００３−１４７９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来の鉄筋トラスに別体の前記被り厚規制金具を取着させるには、番線などで巻き付けて固定する必要があり、その作業は非常に手間が掛かり工期が長くなって、工費が嵩むことになる。本発明に係る鉄筋トラスは、このような課題を解決するために提案されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る鉄筋トラスの上記課題を解決して目的を達成するための要旨は、頂部の上端筋と下部の下端筋を略三角形状で並行に配置して、前記上端筋と下端筋を波形の斜材筋で固定してなる鉄筋トラスにおいて、前記斜材筋の下部を前記下端筋の上下方向における位置よりも下位置に突出させて、斜材筋の足部が形成され、且つ、該斜材筋の足部に一体的に設けた防錆手段により防錆処理が施されていることである。
【０００８】
また、本発明に係る鉄筋トラスの上記課題を解決して目的を達成するための要旨は、頂部の上端筋と下部の下端筋を略三角形状で並行に配置して、前記上端筋と下端筋を波形の斜材筋で固定してなる鉄筋トラスにおいて、前記斜材筋の下部に前記下端筋が固着されて斜材筋の足部が形成され、且つ、該斜材筋の足部に一体的に設けた防錆手段により防錆処理が施されていることである。
【０００９】
前記斜材筋の足部は、当該鉄筋トラスが設置対象の基礎部に安定して載置すべく、前記足部の載置面が前記基礎部の表面と平行になるように、斜材筋の脚部に対して適宜角度で屈曲されていることである。
また、前記防錆手段が、足部を合成樹脂液層中に浸漬させて、所望厚さの合成樹脂層に形成されたものであることを含むものである。
更に、前記防錆手段が、足部に被せられる合成樹脂製のキャップであることを含むものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の鉄筋トラスによれば、足部が直接、土間等の砕石による基礎部に接触しないので、錆が発生せず、それによりコンクリートのヒビ発生を長期に亘って防止することができる。また、防錆手段が鉄筋トラスに一体的にして設けられるので、配筋作業に手間が掛からず、鉄筋トラスの設置作業が容易で作業能率が向上する、と言う優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る鉄筋トラス１の一部斜視図である。
【図２】同本発明の鉄筋トラス１の側面図である。
【図３】同本発明に係る鉄筋トラス１の正面図である。
【図４】同本発明に係る鉄筋トラス１の足部に防錆手段を施す工程を示す説明図である。
【図５】本発明に係る鉄筋トラス１における、防錆手段の他の実施例を示す説明図（Ａ），（Ｂ）である。
【図６】本発明の他の実施例に係る鉄筋トラス１ａの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明に係る鉄筋トラス１は、図１に示すように、足部５ｂ，６ｂに防錆手段を一体的に設けてなるものである。
【実施例１】
【００１３】
前記鉄筋トラス１は、図１に示すように、頂部の上端筋２と下部の下端筋３，４を略三角形状で並行に配置し、前記上端筋２と下端筋３，４とに、頂部５ａ，６ａと谷部分の足部５ｂ，６ｂとが交互に一連に波形に形成された斜材筋５，６を、溶接などの固定手段で固定して形成される。この鉄筋トラス１の大きさは、一実施例として例えば、長手方向が約８ｍ〜１１ｍ程度で、その高さが約３０ｃｍ程度である。
【００１４】
その前記鉄筋トラス１において、前記斜材筋５，６の下部が、前記下端筋３，４の上下方向における固定位置よりも下位置に突出され、斜材筋５，６の足部５ｂ，６ｂとなっている。
【００１５】
前記斜材筋５，６の足部５ｂ，６ｂは、図３に示すように、当該鉄筋トラス１が土間若しくは高速道路等における砕石を填圧してなる基礎部８に、安定して水平に載置できるように形成されている。即ち、前記足部５ｂ，６ｂが、斜材筋５，６の脚部（頂部と谷部の間とする）の長手方向に対して、適宜角度θで屈曲されている。
【００１６】
なお、図１乃至図３に示すように、前記足部５ｂ，６ｂを基礎部の表面と平行になるように曲げていることが、安定して載置する点で好ましいが、これに限らず、図５（Ａ）に示すように、他の実施例として、屈曲させないで足部５ｂ（６ｂ）を正面から見て直線状のままにしても良い。その場合、前記足部５ｂ（６ｂ）の下端部に平坦部を形成して良いし、若しくは、Ｒ状の半円・半楕円形状の曲面頂部に形成しても良い。
【００１７】
更に、前記斜材筋５，６の足部５ｂ，６ｂに、一体的に設けた防錆手段７により防錆処理が施されている。この防錆手段７は、合成樹脂製で適宜厚さの樹脂層である。なお、図１乃至図３に示すように、前記防錆手段７を設ける範囲は、足部５ｂ，６ｂの下面（基礎部８の表面）から下端筋３，４の下位置までの範囲において防錆処理を施すものである。これは、鉄筋トラス１の主配筋とコンクリートとの付着強度を低下させないためである。
【００１８】
前記防錆手段７は、その形成方法の一例として、図４に示すように、足部５ｂ．６ｂを合成樹脂液層１０中に浸漬させて、所望厚さの合成樹脂層に形成する方法で形成したものである。
【００１９】
前記防錆手段７の形成方法は、まず、前記鉄筋トラス１を形成する。その後、図４に示すように、前記鉄筋トラス１を吊持して、その足部５ｂ，６ｂを合成樹脂液層１０の中に浸漬させる。なお、下端筋３，４は浸漬しないように、上下方向の位置を調整して鉄筋トラス１を吊持する。
【００２０】
その後、前記合成樹脂液層１０から引き上げて前記足部５ｂ，６ｂに付着した合成樹脂層を硬化させ、前記足部５ｂ，６ｂの防錆手段７を一体形成する。
【実施例２】
【００２１】
前記防錆手段７の他の形成方法として、鉄筋トラス１を形成する前に、前記波形の斜材筋５，６の足部５ｂ，６ｂに対して、前記合成樹脂槽１０に所望深さに浸漬させ、更に足部５ｂ，６ｂに付着した合成樹脂を硬化させて、当該防錆手段７を形成する。
【００２２】
そして、防錆手段７が足部５ｂ，６ｂに形成された斜材筋５，６を、上端筋２と下端筋３，４とに溶接して固着することで、鉄筋トラス１を形成する。前記合成樹脂槽１０への浸漬作業においては、単品の斜材筋５，６を吊り下げて行うので、取り扱いやすく、軽量で運搬などが容易である。
【実施例３】
【００２３】
他の実施例として、図５（Ｂ）に示すように、前記防錆手段７が、足部５ｂ，６ｂに被せて固定される合成樹脂製のキャップ１１とするものである。なお、この場合、組立性を考慮して、前記キャップ１１を足部５ｂ，６ｂに取り付けやすいように、足部５ｂ，６ｂは、脚部に対して屈曲させておらず、正面から見て直線状のままである。
【００２４】
また、前記キャップ１１の空間部１１ａには、足部５ｂ，６ｂの鉄筋と係合して，当該キャップ１１の脱着を防止する突起などを形成するのが好ましい。なお、キャップ１１の組立の際には、接着材を併用しても良い。
【実施例４】
【００２５】
他の実施例に係る鉄筋トラス１ａとして、図６に示すように、斜材筋５，６の下部に前記下端筋３，４が固着されて斜材筋５，６の足部５ｂ，６ｂが形成され、且つ、該斜材筋５，６の足部５ｂ，５ｂに一体的に設けた防錆手段７により防錆処理が施されてなるものがある。
【００２６】
このように、斜材筋下部の足部５ｂ，６ｂと下端筋３，４を一体して、防食・防錆することができる。これにより、防食施工の作業能率が向上する。
【００２７】
なお、前記斜材筋５，６の足部５ｂ，６ｂを、第１実施例と同様に、基礎部８に安定して水平に載置できるように、前記足部５ｂ，６ｂを斜材筋５，６の脚部（頂部と谷部の間とする）の長手方向に対して、適宜角度θで屈曲させて形成しても良い。
【００２８】
上記のような鉄筋トラス１を形成して、例えば、土間や高速道路における填圧した砕石でなる基礎部の上に前記鉄筋トラス１を複数個で並設して載置する。それら複数の鉄筋トラス１を互いに繋ぐように、当該鉄筋トラス１の上端筋に、該上端筋に直交する方向に鉄筋を架設して、これらを番線等で結束し、複数の鉄筋トラス１を全体で一つに固定して組立てる。その後、コンクリートを流し込んで、土間コンクリートや高速道路等を形成するものである。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明に係る鉄筋トラス１は、防錆処理を施したコンクリート構造物に広く適用できるものである。
【符号の説明】
【００３０】
１          鉄筋トラス、                １ａ          他の実施例の鉄筋トラス、
２          上端筋、
３          下端筋、
４          下端筋、
５          斜材筋、                    ５ａ          頂部、
５ｂ        足部、
６          斜材筋、                    ６ａ          頂部、
６ｂ        足部、
７          防錆手段、
８          基礎部、
９          液槽、
１０        合成樹脂液層、
１１        キャップ、                  １１ａ        空間部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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