(57)【要約】【課題】タンク内底部の液体送出口を通じてポンプへ液体を送る配管内に、タンク内のごみが混入するのを防止することによりポンプの故障を防止し、かつ、タンク内底部に溜まったごみを容易に取り除くことが可能な高圧洗浄車等のタンク車両の提供。【解決手段】車台上に設けられ、液体が貯留されるタンク１１と、タンク１１内の液体を圧送するポンプ１３と、タンク１１とポンプ１３とを連通し、液体送出口１５がタンク１１の底板１１ａよりも上方位置に配設された配管１４と、配管１４の液体送出口１５の軸心周りに液体送出口１５を包囲するように形成された包囲壁部２１と包囲壁部２１の下端を閉塞する底壁部２２と底壁部２２上のごみを外部へ排出するごみ排出口２３とを有するごみ排出部２０とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車台上に設けられ、液体が貯留されるタンクと、
前記タンク内の液体を圧送するポンプと、
前記タンクと前記ポンプとを連通する配管であり、液体送出口が前記タンクの底板よりも上方位置に配設された配管と、
前記配管の前記液体送出口の軸心周りに前記液体送出口を包囲するように形成された包囲壁部と前記包囲壁部の下端を閉塞する底壁部と前記底壁部上のごみを外部へ排出するごみ排出口とを有するごみ排出部と
を備えるタンク車両。
【請求項２】
前記ごみ排出部は、前記包囲壁部が前記タンクの底板よりも下方に突出して形成され、前記底壁部が前記タンクの底板よりも下方位置に配設され、前記配管が前記底壁部を貫通して配設されたものである請求項１記載のタンク車両。
【請求項３】
前記配管は、前記液体送出口から略鉛直下方向に延びるタンク側端部と、前記タンク側端部に一端が連設される湾曲部と、前記湾曲部の他端に連設されて略水平方向に延びる水平部とを有するものであり、
前記ごみ排出部は、前記底壁部が前記湾曲部の内側から外側に向かって斜め下方向に配設され、前記ごみ排出口が前記底壁部の下端部に配設されたものである
請求項２記載のタンク車両。
【請求項４】
前記包囲壁部は、前記タンクの底板よりも上方かつ前記底板に近接した位置に前記タンク内のごみを前記ごみ排出口へ誘導するごみ誘導孔を有する請求項１から３のいずれかに記載のタンク車両。
【請求項５】
前記タンクの底板は、前記ごみ誘導孔の位置を最低とする勾配が設けられたものである請求項４記載のタンク車両。
【請求項６】
前記配管は、前記液体送出口に整流板を備えたものである請求項１から５のいずれかに記載のタンク車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗浄水等の液体が貯留されるタンクを備えた高圧洗浄車等のタンク車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
高圧洗浄車等のタンク車両では、洗浄水等の液体が貯留されるタンク内底部に液体送出口が設けられており、この液体送出口にはタンク下方で鉛直方向から水平方向に曲がる湾曲部を有する配管を通じて液体圧送ポンプが接続されている。タンク内の液体は、液体送出口および配管を通じて液体圧送ポンプにより吸入され、洗浄等に利用される。
【０００３】
また、この種のタンク車両では、川の水を利用することがあり、取水用ポンプを用いて川の水を吸入し、タンク内に入れるが、このときに砂等のごみも一緒にタンク内に入ってしまうことがある。このため、液体圧送ポンプの駆動時に、タンク内底部に溜まった砂等のごみがタンク内底部の液体送出口から配管内へ混入することがある。そこで、従来では、配管の途中にストレーナーを設け、配管を通じて液体圧送ポンプにごみが入らないように対策がなされている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−３２７２２（段落００２９、図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ストレーナーは、液体圧送ポンプの負荷にならないように目の細かいものは利用できないという制約がある。そのため、細かいごみはストレーナーをすりぬけて液体圧送ポンプに入ってしまう恐れがある。また、従来、タンク内の液体送出口付近に溜まったごみを取り除くには、タンク上部のマンホールから掃除を行う必要があるが、この作業は容易ではない。
【０００６】
そこで、本発明においては、タンク内底部の液体送出口を通じてポンプへ液体を送る配管内に、タンク内のごみが混入するのを防止することによりポンプの故障を防止し、かつ、タンク内底部に溜まったごみを容易に取り除くことが可能な高圧洗浄車等のタンク車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のタンク車両は、車台上に設けられ、液体が貯留されるタンクと、タンク内の液体を圧送するポンプと、タンクとポンプとを連通する配管であり、液体送出口がタンクの底板よりも上方位置に配設された配管と、配管の液体送出口の軸心周りに液体送出口を包囲するように形成された包囲壁部と包囲壁部の下端を閉塞する底壁部と底壁部上のごみを外部へ排出するごみ排出口とを有するごみ排出部とを備えるものである。
【０００８】
本発明によれば、タンク内の液体は、タンクの底板よりも上方位置に配設された液体送出口から配管内に流入し、ポンプにより圧送されるが、タンク内のごみは、タンクの底板よりも上方位置に液体送出口が配設された配管に阻まれ、配管と包囲壁部との間に落ちて底壁部上に留まるので、タンク内のごみがポンプへ液体を送る配管内に混入することが防止される。また、この底壁部上のごみは、ごみ排出口から外部へ排出することができる。
【０００９】
ここで、ごみ排出部は、包囲壁部がタンクの底板よりも下方に突出して形成され、底壁部がタンクの底板よりも下方位置に配設され、配管が底壁部を貫通して配設されたものであることが望ましい。これにより、配管の液体送出口およびこの液体送出口を包囲する包囲壁部の高さを必要以上に高くすることなく、ごみ排出部の底壁部までの深さを確保することができるので、ごみ排出部により多くのごみを貯めて外部へ排出することが可能となる。また、液体送出口からごみ排出部の底壁部までの深さを深くすることにより、底壁部上に留まったごみが、液体送出口から配管内に入る液体の勢いにつられて配管内に混入することを防ぐことができる。
【００１０】
また、配管は、液体送出口から略鉛直下方向に延びるタンク側端部と、タンク側端部に一端が連設される湾曲部と、湾曲部の他端に連設されて略水平方向に延びる水平部とを有するものであり、ごみ排出部は、底壁部が湾曲部の内側から外側に向かって斜め下方向に配設され、ごみ排出口が底壁部の下端部に配設されたものであることが望ましい。これにより、タンク下の配管の設置スペースを有効利用して、ごみ排出部の容量を大きくすることができる。
【００１１】
また、包囲壁部は、タンクの底板よりも上方かつ底板に近接した位置にタンク内のごみをごみ排出口へ誘導するごみ誘導孔を有することが望ましい。これにより、タンク内のごみは、包囲壁部を越えなくても底板上からごみ誘導孔を通じてごみ排出口へ誘導される。
【００１２】
また、タンクの底板は、ごみ誘導孔の位置を最低とする勾配が設けられたものであることが望ましい。これにより、タンク内のごみが底板の勾配に沿ってごみ誘導孔まで誘導されるようになる。
【００１３】
また、配管は、液体送出口に整流板を備えたものであることが望ましい。タンク内の液体が少なくなってくると、液体は渦巻きを形成しながら液体送出口から排出されるようになり、渦の中央部分ではその液面が低くなる。これにより、液体の排出が阻害されたり、中央部分に下側に細く伸びる気柱ができてポンプのエア噛みが発生したりするおそれがある。また、ポンプのエア噛みに起因する異常振動によるポンプの故障や車両自体の故障が発生するおそれがある。本発明では、液体送出口に整流板を備えることで渦の発生を防止することができる。
【発明の効果】
【００１４】
（１）車台上に設けられ、液体が貯留されるタンクと、タンク内の液体を圧送するポンプと、タンクとポンプとを連通する配管であり、液体送出口がタンクの底板よりも上方位置に配設された配管と、配管の液体送出口の軸心周りに液体送出口を包囲するように形成された包囲壁部と包囲壁部の下端を閉塞する底壁部と底壁部上のごみを外部へ排出するごみ排出口とを有するごみ排出部とを備えることにより、タンク内のごみがポンプへ液体を送る配管内に混入することが防止され、ポンプの故障を防止することが可能となる。また、この底壁部上のごみは、ごみ排出口から外部へ排出して容易に取り除くことが可能となる。
【００１５】
（２）包囲壁部がタンクの底板よりも下方に突出して形成され、底壁部がタンクの底板よりも下方位置に配設され、配管が底壁部を貫通して配設されたごみ排出部により、ごみ排出部により多くのごみを貯めて外部へ排出することが可能となり、ごみ排出口からごみを取り除く頻度を少なくして、掃除の手間を減らすことが可能となる。また、液体送出口からごみ排出部の底壁部までの深さを深くすることにより、底壁部上に留まったごみが、液体送出口から配管内に入る液体の勢いにつられて配管内に混入することを防ぐことができ、ポンプの故障をより防止することが可能となる。
【００１６】
（３）配管が、液体送出口から略鉛直下方向に延びるタンク側端部と、タンク側端部に一端が連設される湾曲部と、湾曲部の他端に連設されて略水平方向に延びる水平部とを有するものであり、ごみ排出部が、底壁部が湾曲部の内側から外側に向かって斜め下方向に配設され、ごみ排出口が底壁部の下端部に配設されたものであることにより、タンク下の配管の設置スペースを有効利用して、ごみ排出部の容量を大きくしつつ、タンク下方へのごみ排出部の突出量を小さくすることができるので、車台に搭載するのに好適である。すなわち、車台には、シャシフレーム、サブフレームのクロスメンバ、ドライブシャフトや排気管等が配設されているが、このような各種構造物に干渉することなく、ごみ排出部が設けられたタンクを車台に搭載することができる。
【００１７】
（４）包囲壁部が、タンクの底板よりも上方かつ底板に近接した位置にタンク内のごみをごみ排出口へ誘導するごみ誘導孔を有することにより、タンク内のごみは、包囲壁部を越えなくても底板上からごみ誘導孔を通じてごみ排出口へ誘導されるので、タンク内にごみが残るのを防止することが可能となる。
【００１８】
（５）タンクの底板が、ごみ誘導孔の位置を最低とする勾配が設けられたものであることにより、タンク内のごみが底板の勾配に沿ってごみ誘導孔まで誘導されるようになり、よりタンク内にごみが残るのを防止することが可能となる。
【００１９】
（６）配管が、液体送出口に整流板を備えたものであることにより、タンク内の液体が少なくなった際の液体送出口での渦の発生を防止して、液体の排出が阻害されるのを防止できる。これにより、またポンプのエア噛みを防止して、ポンプの吐出力の低下を防止することができる。また、ポンプのエア噛みに起因する異常振動によるポンプの故障や車両自体の故障が発生することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態における高圧洗浄車の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２のＢ部拡大図である。
【図４】ごみ排出部の詳細図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１は本発明の実施の形態における高圧洗浄車の側面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図２のＢ部拡大図、図４はごみ排出部の詳細図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図である。
【００２２】
本実施形態における高圧洗浄車１は、車台１０上に、液体としての洗浄水が貯留されるタンク１１と、タンク１１内の洗浄水を圧送するポンプ１３と、ポンプ１３を収容するポンプ室１２と、大ホースが巻き付けられる大ホースリール２と、小ホースが巻き付けられる小ホースリール３と、大ホースリール２および小ホースリール３の回転行動や大ホースおよび小ホースからの高圧水の噴出の操作を行うための操作盤４とを備える。大ホースリール２、小ホースリール３および操作盤４は、鉛直軸周りに回転可能なターンテーブル５を介して車台１０の後端部に搭載されている。
【００２３】
タンク１１とポンプ１３とは、配管１４により連通されている。配管１４の途中にはストレーナー５０が設けられている。配管１４は、タンク１１底部に連通された液体送出口１５から略鉛直下方向に延びるタンク側端部１４ａと、タンク側端部１４ａに一端が連設される湾曲部１４ｂと、湾曲部１４ｂの他端に連設されて略水平方向に延びる水平部１４ｃとを有する。液体送出口１５の開口面は、タンク１１の底板１１ａよりも上方位置に略水平に配設されている。また、液体送出口１５には、液体送出口１５を垂直方向に区分けする整流板１６が設けられている。
【００２４】
タンク１１底部には、左右一対で車両前後方向に延びるタンクフレーム１１ｂが設けられている。タンクフレーム１１ｂには、配管１４の水平部１４ｃが貫通されている。このタンクフレーム１１ｂは、車台１０の左右一対のシャシフレーム１０ａおよびサブフレーム１０ｂ上に配置される。また、タンク１１底部には、ごみ排出部２０が設けられている。ごみ排出部２０は、配管１４の液体送出口１５の軸心周りに液体送出口１５を包囲するように形成された包囲壁部２１と、包囲壁部２１の下端を閉塞する底壁部２２と、底壁部２２上のごみを外部へ排出するごみ排出口２３とを有する。
【００２５】
包囲壁部２１は、円筒状であり、上端部は液体送出口１５を包囲するように液体送出口１５よりも高く、かつ略水平に形成されている。また、包囲壁部２１には、タンク１１の底板１１ａよりも上方かつ底板１１ａに近接した位置に、タンク１１内のごみをごみ排出口２３へ誘導するためのごみ誘導孔２４が形成されている。タンク１１の底板１１ａは、ごみ誘導孔２４の位置を最低とする勾配が設けられている。
【００２６】
一方、包囲壁部２１の下端部は、タンク１１の底板１１ａよりも下方に突出して形成されている。また、包囲壁部２１の下端部は、配管１４の湾曲部１４ｂの内側から外側に向かって斜め下方向に形成されており、底壁部２２は、この包囲壁部２１の下端部に沿って、タンク１１の底板１１ａよりも下方位置に配設されている。底壁部２２には、配管１４が貫通する貫通孔２５が形成されており、配管１４は、この貫通孔２５を通じてタンク１１の外側へ配設されている。ごみ排出口２３は、底壁部２２の下端部に配設されている。
【００２７】
上記構成の高圧洗浄車１では、タンク１１内の洗浄水は、タンク１１の底板１１ａよりも上方位置に配設された液体送出口１５から配管１４内に流入し、ポンプ１３により圧送されるが、タンク１１内のごみは、タンク１１の底板１１ａよりも上方位置に液体送出口１５が配設された配管１４に阻まれ、配管１４と包囲壁部２１との間に落ちて底壁部２２上に留まるので、タンク１１内のごみがポンプ１３へ洗浄水を送る配管１４内に混入することが防止され、ポンプ１３の故障を防止することができる。また、この底壁部２２上のごみは、ごみ排出口２３から外部へ排出して容易に取り除くことが可能である。
【００２８】
ごみ排出部２０は、包囲壁部２１がタンク１１の底板１１ａよりも下方に突出して形成され、底壁部２２がタンク１１の底板１１ａよりも下方位置に配設され、配管１４が底壁部２２を貫通して配設されたものであるため、配管１４の液体送出口１５およびこの液体送出口１５を包囲する包囲壁部２１の高さを必要以上に高くすることなく、ごみ排出部２０の底壁部２２までの深さを確保することができる。したがって、ごみ排出部２０により多くのごみを貯めて外部へ排出することが可能であり、ごみ排出口２３からごみを取り除く頻度を少なくして、掃除の手間を減らすことができる。また、液体送出口１５からごみ排出部２０の底壁部２２までの深さを深くすることにより、底壁部２２上に留まったごみが、液体送出口１５から配管１４内に入る液体の勢いにつられて配管１４内に混入することを防ぐことができる。
【００２９】
また、配管１４が、液体送出口１５から略鉛直下方向に延びるタンク側端部１４ａと、タンク側端部１４ａに一端が連設される湾曲部１４ｂと、湾曲部１４ｂの他端に連設されて略水平方向に延びる水平部１４ｃとを有し、ごみ排出部２０の底壁部２２が、湾曲部１４ｂの内側から外側に向かって斜め下方向に配設され、ごみ排出口２３が底壁部２２の下端部に配設されたものであるため、タンク１１下の配管１４の設置スペースを有効利用して、ごみ排出部２０の容量を大きくしつつ、タンク１１下方へのごみ排出部２０の突出量を小さくすることができるので、車台１０に搭載するのに好適である。すなわち、車台１０には、図２に示すように、シャシフレーム１０ａ、サブフレーム１０ｂのクロスメンバ１０ｃ、ドライブシャフト３０や排気管４０等が配設されているが、このような各種構造物に干渉することなく、ごみ排出部２０が設けられたタンク１１を車台１０に搭載することができる。
【００３０】
また、包囲壁部２１は、タンク１１の底板１１ａよりも上方かつ底板１１ａに近接した位置にタンク１１内のごみをごみ排出口２３へ誘導するごみ誘導孔２４を有するため、タンク１１内のごみは、包囲壁部２１を越えなくても底板１１ａ上からごみ誘導孔２４を通じてごみ排出口２３へ誘導されるので、タンク１１内にごみが残ることが防止されている。さらに、タンク１１の底板１１ａには、ごみ誘導孔２４の位置を最低とする勾配が設けられているため、タンク１１内のごみが底板１１ａの勾配に沿ってごみ誘導孔２４まで誘導されるようになっており、さらにタンク１１内にごみが残ることが防止されている。
【００３１】
また、配管１４の液体送出口１５には、整流板１６を備えているため、タンク１１内の洗浄水が少なくなった際の液体送出口１５での渦の発生が防止されている。これにより、洗浄水の排出が阻害されるのを防止し、またポンプ１３のエア噛みを防止して、ポンプ１３の吐出力の低下を防止することができる。また、ポンプ１３のエア噛みに起因する異常振動によるポンプの故障や高圧洗浄車１自体の故障が発生することを防止できる。なお、本実施形態においては、タンク１１の底板１１ａの勾配は車両左右方向に設けられており、整流板１６は車両前後方向に設けられているため、タンク１１内の洗浄水が少なくなって底板１１ａの表面に沿って液体送出口１５へ向かう洗浄水の流れを停止させるため、より液体送出口５１での渦の発生を防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明のタンク車両は、高圧洗浄車等の洗浄水等の液体が貯留されるタンクを備えたタンク車両として有用である。
【符号の説明】
【００３３】
１  高圧洗浄車
２  第ホースリール
３  小ホースリール
４  操作盤
１０  車台
１１  タンク
１２  ポンプ室
１３  ポンプ
１４  配管
１４ａ  タンク側端部
１４ｂ  湾曲部
１４ｃ  水平部
１５  液体送出口
１６  整流板
２０  ごみ排出部
２１  包囲壁部
２２  底壁部
２３  ごみ排出口
２４  ごみ誘導孔
２５  貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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