(57)【要約】【課題】車両の車室外を撮像するための撮像装置を車室内に露呈した状態で配設することによる外観上の見栄え低下を防止し、かつ撮像装置を外力等から保護することを可能にした車両用室内灯ユニットを提供する。【解決手段】車両の車室内に配設され、当該車室内を照明するためのランプＲＬ，ＭＬをケーシング１に内装している室内灯ユニットＲＬＵであって、ケーシング１内に車室外を撮像するための撮像装置（カメラ）２が内装される。撮像装置２は金属製のベース板１１に対して車幅方向に位置調整可能なブラケット１３を介してベース板１１に固定される。レンズフード１４をケーシング１と一体にまたは一体的に形成する。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室内に配設され、当該車室内を照明するためのランプをケーシング内に内装している室内灯ユニットであって、前記ケーシング内に車室外を撮像するための撮像装置が内装されていることを特徴とする車両用室内灯ユニット。
【請求項２】
前記ケーシングは車両のパネルに固定されるベース板と、当該ベース板に固定される化粧カバーとで構成され、前記撮像装置は前記ベース板に支持されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用室内灯ユニット。
【請求項３】
前記撮像装置は前記ベース板に固定されたブラケットに固定支持され、当該ブラケットは前記ベース板に対して少なくとも車両の車幅方向に位置調整可能に構成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用室内灯ユニット。
【請求項４】
前記ベース板に対して前記撮像装置の撮像光軸回りの角度位置、撮像光軸方向に沿った位置の少なくとも一方の位置決めを行うための構成を備えていることを特徴とする請求項２または３に記載の車両用室内灯ユニット。
【請求項５】
前記撮像装置に用いるレンズフードを備え、当該レンズフードを前記ベース板、前記ブラケットまたは前記化粧カバーと一体的または一体に構成していることを特徴とする請求項２ないし４のいずれかに記載の車両用室内灯ユニット。
【請求項６】
前記ベース板と前記ブラケットは金属板で形成されていることを特徴とする請求項２ないし５のいずれかに記載の車両用室内灯ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の外部を監視するための撮像装置を一体に設けた車両用室内灯ユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両の走行安全性を高める目的で、あるいは走行時の状況を記録する目的から、自車両の外部、特に自車両の前方領域を撮像することが可能な撮像装置を自動車に装備することが行われている。特許文献１では、カメラ要素、すなわち撮像装置を処理回路等とともにハウジング内に組み込んだモジュールを構成し、このモジュールを自動車のフロントウインドの車室内側の上部に装備することにより、当該フロントウインドを透して自車両の前方領域を撮像する技術が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２０１２−５０５１１５号公報
【特許文献２】特開２０１１−１１６２１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の技術は、撮像装置と処理回路を組み込んだモジュールとして構成しているため、撮像装置とは別にモジュールを構成するためのハウジングが必要であり、かつ構成されたモジュールをフロントウインドの車室内側に支持させるための構成も必要になり、部品点数が増えるとともにコスト高になるという問題がある。モジュール化に伴うコスト高を回避するために撮像装置のみをフロントウインドの車室内側に装備することも考えられるが、撮像装置が露呈された状態になるため外観上の見栄えが低下され、あるいは外力等から撮像装置を保護することが難しくなる。一方、特許文献２では車両の室内灯にカメラを内蔵した技術が提案されているが、このカメラは車室内のみを撮像するためのものであり、車両の外部を撮像するようには構成されていない。
【０００５】
本発明の目的は車両の外部を撮像することが可能な撮像装置を一体に組み込むことにより、前記した課題を解消することを可能にした車両用室内灯ユニットを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両の車室内に配設され、当該車室内を照明するためのランプをケーシング内に内装している室内灯ユニットであって、ケーシング内に車室外を撮像するための撮像装置が内装されていることを特徴とする。本発明においては、特に、ケーシングは車両のパネルに固定されるベース板と、当該ベース板に固定される化粧カバーとで構成され、撮像装置はベース板に支持される構成とすることが好ましい。
【０００７】
本発明において、撮像装置はベース板に固定されたブラケットに固定支持され、当該ブラケットはベース板に対して少なくとも車両の車幅方向に位置調整可能に構成されることが好ましい。また、この場合において、ベース板に対して撮像装置の撮像光軸回りの角度位置、撮像光軸方向に沿った位置の少なくとも一方の位置決めを行うための構成を備えることが好ましい。
【０００８】
また、その一方で、本発明の車両用室内灯ユニットは、撮像装置に用いるレンズフードを備え、当該レンズフードをベース板、ブラケットまたは化粧カバーと一体的または一体に構成することが好ましい。さらに、ベース板とブラケットは金属板で形成されることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車両の外部を撮像するための撮像装置を室内灯ユニットに内装しているので、当該撮像装置が車両の車室内や車室外から露見されることがなく、撮像装置を配設したことによる車両の外観上の見栄えが改善される。また、撮像装置は室内灯ユニットのケーシングにより保護されるので、外力や衝撃等から撮像装置を保護することができる。
【００１０】
本発明によれば、撮像装置は室内灯ユニットのケーシングを構成して車両のパネルに固定されているベース板に支持されているので、撮像装置を車両に対して安定に支持することができる。一方、撮像装置を支持するブラケットはベース板に対して少なくとも車両の車幅方向に位置調整可能に構成されるので、撮像装置の光軸の位置調整が可能になる。他方、ブラケットに対して撮像装置の撮像光軸回りの角度位置、撮像光軸方向に沿った位置の少なくとも一方の位置決めを行うための構成を備えることにより、撮像装置の光軸を所定位置に保持することができる。これにより、好適な領域を安定して撮像することが可能になる。
【００１１】
また、本発明の車両用室内灯ユニットによれば、撮像装置に用いるレンズフードを備え、当該レンズフードをベース板、ブラケットまたは化粧カバーと一体的または一体に構成することにより、外乱光を防止してコントラストの高い画像を撮像することができる。さらに、ベース板とブラケットは金属板で形成されるので、撮像装置の支持強度を高め、かつランプで発生した熱の放熱効果を高めて撮像装置への熱の影響を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の室内灯ユニットを装備した自動車の車室内の模式的な外観図。
【図２】実施形態１の室内灯ユニットを前方から見た外観斜視図。
【図３】実施形態１の室内灯ユニットの縦断面図。
【図４】実施形態１の室内灯ユニットの要部の部分分解斜視図。
【図５】実施形態１の室内灯ユニットの要部の一部を破断した側面図とＢ−Ｂ線断面図。
【図６】実施形態２の室内灯ユニットの縦断面図。
【図７】実施形態２の室内灯ユニットの要部の部分分解斜視図。
【図８】実施形態２の室内灯ユニットの要部の一部を破断した側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（実施形態１）
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の室内灯ユニットＲＬＵを装備した自動車、ここでは乗用車の室内を後方から見た模式的な外観図である。室内灯ユニットＲＬＵは自動車の運転席と助手席の間の位置の室内ルーフＲＦに装備されている。この室内灯ユニットＲＬＵは、ここでは１つのルームランプ（室内灯）ＲＬと、運転席と助手席用の２つのマップランプ（読書灯）ＭＬが配設されたものである。すなわち、下面が下方に向けて緩やかに凸状をしたケーシング１を有しており、このケーシング１の車幅方向の中央位置にルームランプＲＬが配置され、その両側にマップランプＭＬが配置されたものである。前記ルームランプＲＬは自動車のドアを開閉したときに連動して点消灯される。マップランプＭＰはケーシング１の下面に配設されたそれぞれのスイッチＳＷを手操作によりオンしたときに点灯される。これらルームランプＲＬとマップランプＭＰの構成は既に公知であるので、ここでは詳細な説明は省略する。
【００１４】
図２は前記室内灯ユニットＲＬＵを前方から見た拡大斜視図である。室内灯ユニットＲＬＵの前記ケーシング１内には前記したルームランプＲＬとマップランプＭＰが内装されるとともに、当該ケーシング１内の前端寄りの領域には半導体撮像素子等で構成された撮像装置としての前方監視カメラ（以下、単にカメラと称する）２が配置されている。このカメラ２は前記フロントウインドＦＷ、すなわちフロントガラスの車室内側の一部に対向配置され、当該フロントガラスを透過して自車両の前方領域を撮像することが可能にされている。また、前記ケーシング１内の後端寄りの領域には前記カメラ２で撮像した画像を信号処理し、得られた画像信号を図には表れない車両ＥＣＵ（電子制御ユニット）に送出するための回路構体３が配置されている。
【００１５】
図３は前記室内灯ユニットＲＬＵの縦断面図、図４は概略部分分解斜視図である。前記ケーシング１は金属板を加工したベース板１１と、このベース板１１の下側を覆うように当該ベース板１１にネジＮ１により固定されて室内灯ユニットの化粧面となる樹脂成形された浅皿状の化粧カバー１２とで構成されている。前記ベース板１１は前記自動車のルーフ（天井）ＲＦを構成しているルーフパネルＲＦＰの一部にネジＮ２により固定される。前記化粧カバー１２は透光性のある樹脂成形によって形成されており、その下面の一部には、ケーシング１に内装された前記したルームランプＲＬとマップランプＭＬが点灯したときの光を出射させるためのランプレンズ１２１が一体に形成されている。また、当該化粧カバー１２の下面の他の部位は内部が透視できないように半透明ないし所要の色彩の化粧処理が施されており、この化粧処理された領域の後端寄りの位置に前記マップランプＭＬを点消灯するための前記スイッチＳＷが配設されている。さらに、前記化粧カバー１２の一部には当該化粧カバー１２を前記ベース板１１に固定させるための中空ボス１２２が内方に向けて突設され、前記ネジＮ１が挿通可能とされている。
【００１６】
前記カメラ２、ルームランプＲＬ、マップランプＭＬ、回路構体３は前記ベース板１１に支持されているが、前記カメラ２はベース板１１とは別体のブラケット１３を介して当該ベース板１１に支持されている。すなわち、前記カメラ２はブラケット１３に固定支持されており、このブラケット１３は前記ベース板１１に固定されている。前記ブラケット１３はほぼＬ字状に曲げ加工された金属板で構成されており、その前縁部１３１は鉛直下方向に向けられるとともに、当該前縁部１３１の左右方向は自動車の前後方向に向けられた車軸に垂直な車幅方向に向けられている。この前縁部１３１には前記カメラ２のカメラボディ２１の前面から突出されている撮影レンズ部２２を挿通させることが可能な円形をしたレンズ挿通穴１３２が開口されている。また、前記前縁部１３１の前記レンズ挿通穴１３２を左右（車幅方向、以下同じ）に挟む両側には一対の小径の取付穴１３３が開口されている。
【００１７】
そして、前記前縁部１３１の後面側から前記レンズ挿通穴１３２に前記カメラ２の撮影レンズ部２２を挿通させ、かつ前記カメラ２のカメラボディ２１の前面を当該前縁部１３１の後面に当接させる。その上で、当該前縁部１３１の前側から前記一対の取付穴１３３を通してそれぞれネジＮ３（一方のネジのみを図示）を挿通させ、前記カメラ２のカメラボディ２１の左右に設けた取付ネジ穴２３に螺合させることによってカメラ２を前縁部１２３１に固定支持している。この取付構造により前記カメラ２は、カメラ光軸方向（レンズ部２２のレンズ光軸）が前記前縁部１３１に対して垂直な方向で、しかも当該カメラ光軸回りの角度位置が所定の角度位置となるようにブラケット１３に対して自動的に固定支持されることになる。
【００１８】
また、前記ブラケット１３のほぼ水平方向に延びる後縁部１３４の下面には、前記カメラ２のカメラ光軸と平行な方向、換言すれば前記車軸方向と平行な方向に沿って延長され、この延長方向に垂直な方向に配列された断面形状が三角形の少なくとも１本、ここでは３本の凸条からなるガイドレール１３５が一体に形成されている。また、この後縁部１３５の一部には１つのネジ締結穴１３６が板厚方向に開口されている。このブラケット１３の後縁部１３４は前記ベース板１１の前端部１１１の上面に重ねられており、このベース板１１の当該前端部１１１の上面には、前記車軸方向と平行な方向に沿って延長され、延長方向に垂直な方向に配列された断面形状が三角形の複数本、ここでは５本の凸条からなるガイドレール１１２が左右方向に並んで一体に形成されている。また、前記ブラケット１３に設けたネジ締結穴１３６に対応する位置にはガイドレール１１２の配列方向に所要の長さをした１つの長穴１１３が板厚方向に開口されている。
【００１９】
図５（ａ）はこれらガイドレール１３５，１１２を説明するための図３の一部の破断側面図であり、図５（ｂ）はそのＢ−Ｂ線断面図である。ブラケット１３の後縁部１３４をベース板１１の前端部１１１の上面に載せた上で、それぞれに設けたガイドレール１３５，１１２を互いに歯合させ、締結ネジＮ４をベース板１１の下方から長穴１１３を挿通させ、ブラケット１３のネジ締結穴１３６に螺合させて締結することによりブラット１３をベース板１１に固定することができる。これにより、前記したようにブラケット１３を介してカメラ２をベース板１１に固定支持することができ、さらにカメラ２はベース板１１を介して自動車のルーフパネルＲＦＰに固定支持されるので、機械的に安定した状態で支持されることになる。その一方で、締結ネジＮ４の締結を緩めて長穴１１３内で移動させ、ブラケット１３とベース板１１にそれぞれ設けたガイドレール１３５，１１２の相対歯合状態を変化させることによって、図５（ｂ）に矢印で示すように、ブラケット１３をベース板１１に対して車軸と水平方向に垂直な左右方向に移動させ当該左右方向の固定位置、すなわちベース板１１に対するカメラ２のカメラ光軸の左右方向の位置を変化させることができる。なお、このようにベース板１１に対するカメラ２の左右方向の位置を変化させた場合でも、ブラケット１３とベース板１１の各ガイドレール１３５，１１２が車軸方向に延長されているので、カメラ光軸を車軸方向に一致した状態を保持することができる。また、長穴１１３のカメラ光軸方向の寸法に余裕をもたせることにより、この余裕分だけブラケット１３をベース板１１に対してカメラ光軸方向に位置調整することも可能となる。
【００２０】
さらに、この実施形態１では、前記ブラケット１３の前縁部１３１の前面にレンズフード１４が取着されている。このレンズフード１４は前記カメラ２の撮影画角よりも外側角度領域の光を遮光するために用いられるものであり、光反射し難い黒色もしくはこれに準じる色彩をした低反射率の表面の樹脂成形によって四角錐筒状に形成されている。この場合、レンズフード１４の内面を粗い面にして光の反射率を低くするようにしてもよい。このレンズフード１１４の前端部は前記自動車のフロントウインドＦＷの内面に密接ないし近接するようにテーパ状をした形状とされる。また、後端部には前記カメラ２の撮影レンズ部２２に対応する円形の穴１４１が開口されている。そして、この後端部には左右両方向に突出するフランジ１４２が一体に設けられ、このフランジ１４２には一対の挿通穴１４３が開口されている。
【００２１】
このレンズフード１４は、前記カメラ２を前記ブラケット１３の前縁部１３１に固定支持する際に、フランジ１４２を当該前縁部１３１の前面に当接させておき、このフランジ１４２の前面側から前記取付ネジＮ３を挿通穴１４３に挿通させ、さらに前縁部１３１の取付穴１３３を挿通させた上で前記カメラ２のカメラボディ２１の左右に設けた取付ネジ穴２３に螺合させる。これにより、カメラ２をブラケット１３固定支持するのと同時にレンズフード１４をブラケット１３に支持させることが可能になる。このレンズフード１４を設けることにより、カメラ２で自車両の前方領域を撮像する際に、自車両の左右側方や上方から照射される外乱光がカメラ２のレンズ部２２に入射されることを防止でき、いわゆるカブリ光を防止してコントラストの高い画像を撮像することが可能になる。画像のコントラストを高めることにより、自車両の前方領域に存在する物体の認識精度を高めることが可能になる。このレンズフード１４は、前記化粧カバー１２の前端部に切欠き１２３を設けておき、この切欠き１２３を通して化粧カバー１２の内部から前方外側領域まで延長した状態で取り付けられることになる。
【００２２】
このようにしてケーシング１に内装されたカメラ２は、所要の配線によりケーシング１の後側領域に内装されている回路構体３に電気接続される。そして、カメラ２で撮像した画像を回路構体３において信号処理し、得られた画像信号を図には表れない車両ＥＣＵに送出することにより、各種の制御を実現することが可能になる。前記配線は、好ましくは前記ベース板１１に設けたクランプ部材等によってケーシング１内に支持させることが好ましい。
【００２３】
この実施形態１では、室内灯ユニットＲＬＵを自動車に装備する際には、前記したように、ブラケット１３の前縁部１３１にネジＮ３を利用してカメラ２を固定支持する。このとき、レンズフード１４を同時に固定する。しかる上で、ブラケット１３の後縁部１３４を締結ネジＮ４を利用してベース板１１に固定する。そして、ベース板１１を乗用車のルーフパネルＲＦＰにネジＮ２で固定する。これにより、カメラ２とレンズフード１４はルーフパネルＲＦＰに固定される。しかる上で、ベース板１１の下方から化粧カバー１２を被せ、中空ボス１２２を通して下方から挿通させたネジＮ１をベース板１１に螺合させることにより化粧カバー１２をベース板１１に取着する。これにより、カメラ２、ルームランプＲＬ、マップランプＭＬ、さらには回路構体３がベース板１１およびブラケット１３とともに化粧カバー１２によって覆い隠されるとともに、ケーシング１内に内装された状態となり、室内灯ユニットＲＬＵが組み立てられる。
【００２４】
この実施形態１の室内灯ユニットＲＬＵにカメラ２を組み付ける際には、カメラ２およびレンズフード１４をブラケット１３に取り付ける作業と、ブラケット１３をベース板１１に取り付ける作業が必要とされるのみであり、作業が極めて簡略化できる。また、カメラ２を自動車に独立して装備していないので、カメラを装備するためのハウジングや特殊な部品は不要となる。さらに、この実施形態１ではブラケット１３およびベース板１１は金属板で構成されているので、樹脂で形成されている場合に比較して機械的な強度が高く、乗用車の走行に伴う振動や衝撃によってもカメラ２のカメラ光軸の位置変動を抑制することができる。また、ルームランプＲＬやマップランプＭＬが点灯したときに発生する熱をブラケット１３やベース板１１において放熱し、あるいはルーフパネルＲＦＰに伝熱させるので、当該熱による化粧カバー１２の熱変形を防止するとともに、カメラ２への熱の影響を防止することもでき、カメラ２のカメラ光軸の位置変動を防止する上でも有利である。さらに、このようにカメラ２を室内灯ユニットＲＬＵとしてケーシング１に内装することにより、カメラ２が自動車の室内および室外に露呈されることがなく、自動車の外観上の見栄えが改善されるとともに、カメラ２を外力等から保護することもできる。
【００２５】
室内灯ユニットＲＬＵが自動車に装備されたときには、ブラケット１３の前縁部１３１に設けた取付穴１３３により、カメラ２のカメラ光軸回りの角度位置が所定位置に自動設定されることになることは前記したとおりである。また、このようにしてカメラ２をベース板１１に固定した状態においても、締結ネジＮ４の締緩によってブラケット１３とベース板１１の各ガイドレール１３５，１１２の噛み合わせ状態を変化させ、カメラ２の左右方向の光軸位置を調整することが可能である。この作業によってカメラ２のカメラ光軸を自動車の車軸に一致させ、カメラ２の撮像中心を自車両の前方の所定位置に設定するための光軸調整が可能となる。なお、このようなカメラ２の車幅方向の位置調整に伴ってレンズフード１４も一体的に車幅方向に移動されるので、化粧カバー１２の前端部に設けた切欠き１２３は、当該移動を許容することが可能な寸法に形成しておくことが好ましい。
【００２６】
このカメラ２の左右方向の位置調整は、特に、図１に示したように室内灯ユニットＲＬＵの近傍のフロントウインドにルームミラー（バックミラー）ＲＭが配設されていたような場合に、当該ルームミラーＲＭとの干渉を回避する上で有効である。すなわち、ルームミラーＲＭがカメラの撮像画角内に入ると撮像した画像にケラレが生じることになる。このような場合に、前記したようにガイドレール１３５，１１２の噛み合わせを変化させてベース板１１に対してブラケット１３の左右方向の位置調整を行ってカメラ光軸の相対位置を変化させることにより、ルームミラーＲＭに対するカメラ２の相対位置を変化させ、ルームミラーＲＭとの干渉を防止して画像のケラレを削減ないしは防止することが可能になる。なお、このようなカメラ２の車幅方向の位置調整に際しては、カメラ光軸が道路の中央寄り側となるように調整することが好ましい。すなわち左通行の日本の場合には、カメラ光軸がルームミラーＲＭよりも自車両の右側に位置するように調整する。これにより、自車両の前方領域の自車線および対向車線を含む広い領域を撮像することが可能になる。
【００２７】
（実施形態２）
図６は実施形態２の室内灯ユニットＲＬＵの断面図、図７は実施形態２の要部の部分分解斜視図である。実施形態１と等価な部分には同一符号を付して説明は省略する。また、一部のネジについては図示を省略している。この実施形態２では、ブラケット１３の前縁部１３１の後面にレンズ挿通穴１３２を上下に挟む両側に一対の突起１３７が後方に向けて突設される。また、カメラ２のカメラボディ２１の前面には実施形態１の取付ネジ穴２３の代わりに、レンズ部２１を上下に挟む両側に一対の位置決め凹部２４を形成している。さらに、ベース板１１の前端部１１の下面には前方に向けて付勢力を有するように弾性板を曲げ加工したスプリング部材１１４の上端部をネジＮ５により固定支持している。そして、図８に図６の一部を拡大した部分破断側面図を示すように、カメラ２のカメラボディ２１の前面をブラケット１３の前縁部１３１の後面に当接させた上で、カメラボディ２１の後面にスプリング部材１１４を弾接させる。カメラ２は当該スプリング部材１１４の弾接力でブラケット１３の前縁部１３１に弾圧支持される。また、このときブラケット１３前縁部１３１の後面の位置決め用の突起１３７とカメラボディ２１の凹部２４との係合によりカメラ２のカメラ光軸回りの角度位置決めが行われる。このように構成することで、カメラ２をブラケット１３に固定する際の実施形態１におけるネジＮ３の締結作業が不要になり、カメラ２の固定作業を簡略化することができる。
【００２８】
また、実施形態２では、図７に示すように、レンズフード１４を化粧カバー１２と一体に形成している。すなわち、化粧カバー１２の前端部をカメラ２のレンズ部２２の前端位置よりも前方でフロントウインドＦＷの内面に近接する位置まで角錐状に延長し、この角錐状の部分をレンズフード１４として構成する。レンズフード１４を設けることで実施形態１と同様にカメラ２に外乱光が入射することを防止することができる一方で、実施形態１のような独立したレンズフードが不要になり、部品点数を削減することが可能になる。この場合には、化粧カバー１２の色彩にかかわらず、レンズフード１４の内面を黒色もしくはこれに準じる低反射率かつ粗い面に形成することが好ましい。なお、レンズフード１４は化粧カバー１２の前端面をフロントウインドＦＷに近接する位置まで延長し、その一部を後方に向けて凹設した内面をレンズフードとして構成するようにしてもよい。
【００２９】
さらに、実施形態２では室内灯ユニットＲＬＵにルームミラーＲＭを一体的に構成している。ここでは、化粧カバー１２の下面の一部に開口窓１２４を形成し、この開口窓１２４にルームミラーＲＭのステム４を挿通させ、ステム４の上端のフランジ部４１をベース板１１にネジにより固定している。ここではブラケット１３をベース板１１に固定するためのネジＮ４を利用して固定している。このようにすることで、室内灯ユニットＲＬＵを組み立てるときにルームミラーＲＭを一体的に組み付けておけば、自動車に室内灯ユニットＲＬＵを装備するのと同時にルームミラーＲＭを自動車に取り付けることができる。
【００３０】
このようにルームミラーＲＭを室内灯ユニットＲＬＵと一体的に構成したときには、ルームミラーＲＭをカメラ２の後方に配置することができるので、カメラ２がルームミラーＲＭと干渉しないように車幅方向に位置調整する必要はない。したがって、実施形態２では、ブラケット１３には１つの凸条からなるガイドレール１３５を形成し、ベース板１１にはこのガイドレール１３５を位置決めするための２つの凸条からなるガイドレール１１２を形成し、これらガイドレール１３５，１１２の歯合によってベース板１１に対するブラケット１３の車幅方向の位置決めを行うようにしている。これにより、カメラ２をベース板１１に対して、すなわち自動車に対して所定の車幅方向の位置に位置決めすることができる。このように実施形態２はレンズフード１４をカメラ２とともに車幅方向に移動させる必要がないので、レンズフード１４をベース板１１と一体に形成してもよい。
【００３１】
この実施形態２では、カメラ２をブラケット１３に弾接支持させる際のスプリング部材１１４に代えて、図示は省略するが、ベース板１に固定する化粧カバー１２の一部をカメラ２のカメラボディ２１の背面に当接させることによってカメラ２ブラケット１３の前縁部１３１の後面に押圧させて固定するようにしてもよい。あるいは、図示は省略するが、ブラケット１３の前縁部１３１の後面にフック状の係合突起や断面異形状の係合溝を一体に形成しておき、カメラ２のカメラボディ２１に設けた係合溝や係合突起をこれらに係合させることによってカメラ２をブラケット１３に固定支持するようにしてもよい。
【００３２】
ここで、実施形態１，２ではベース板１１をネジＮ２によりルーフパネルＲＦＰに固定した後に化粧カバー１２をネジＮ１によりベース板１１に取り付ける構成を示したが、図示は省略するが、化粧カバー１２の一部にねじ回し（ドライバ）等の取付工具を挿通させる穴を開口しておき、この穴を通して取付工具によりネジＮ２を操作してベース板１１をルーフパネルＲＦＰに取り付けるようにしてもよい。この場合には、先にベース板１１に化粧カバー１２を固定して室内灯ユニットＲＬＵを組み立てておき、組み立てた室内灯ユニットＲＬＵをルーフパネルＲＦＰに取り付けるようにすることになる。このようにすることで、特に自動車の組立向上における室内灯ユニットＲＬＵの組み付け作業のさらなる簡略化が可能になる。
【００３３】
また、実施形態１，２では車両の前方領域を撮像するカメラを室内灯ユニットに内装する例を示しているが、本発明は車両の車室外、特に自動車の後方領域や側方領域を撮像するカメラを室内灯ユニットに内装するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は室内灯を備える車両で、車室外を撮像する撮像装置を備える車両の室内灯に採用することが可能である。
【符号の説明】
【００３５】
ＲＬＵ  室内灯ユニット
ＲＬ  ルームランプ
ＭＬ  マップランプ
ＲＭ  ルームミラー
ＲＦＰ  ルーフパネル
ＦＷ  フロントウインド
ＳＷ  スイッチ
１  ケーシング
２  カメラ（撮像装置）
３  回路構体
１１  ベース板
１２  化粧カバー
１３  ブラケット
１４  レンズフード
１１２，１３５  ガイドレール
【図１】
2014216730.tif 000003
【図２】
2014216730.tif 000004
【図３】
2014216730.tif 000005
【図４】
2014216730.tif 000006
【図５】
2014216730.tif 000007
【図６】
2014216730.tif 000008
【図７】
2014216730.tif 000009
【図８】
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