(57)【要約】      （修正有）【課題】調整用のネジに負荷を加えることなく常に安定した状態で車輪を保持することができて長期にわたって良好な走行を確保することができ、しかも、容易に車輪突出量を調整できる戸車を提供する。【解決手段】調整戸車１は、走行用車輪１と、走行用車輪２が出没する開口部４ａを下側に形成し、上側に水平面４ｄを形成したケース４と、ケース４に取り付けられた調整ネジ５と、調整ネジ５に螺合してケース４の水平面４ｄに沿って水平方向に移動するスライド部材６と、スライド部材６に当接するカム面３ｅが形成された揺動アーム３と、走行用車輪２を回転自在に支持するとともに、揺動アーム３と一体に揺動する支持部とを備え、調整ネジ５の回動によりスライド部材６を水平方向に移動して揺動アーム３を回動するとき、スライド部材６がケース４の水平面４ｄと揺動アーム３のカム面３ｅとの間に挟持される。【選択図】図１
2014129717.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行用車輪と、
前記走行用車輪の一部が出没する開口部を下側に形成し、上側に水平面を形成したケースと、
前記ケースに回動のみ自在に水平に取り付けられた調整ネジと、
前記調整ネジに螺合して調整ネジの回動により前記ケースの水平面に沿って水平方向に移動するスライド部材と、
前記ケースに設けた支軸により揺動可能に取り付けられるとともに、前記スライド部材に当接するカム面が形成された揺動アームと、
前記走行用車輪を回転自在に支持するとともに、前記揺動アームと一体に揺動する支持部とを備え、
前記調整ネジの回動により前記スライド部材を水平方向に移動して前記揺動アームを回動するとき、前記スライド部材が前記ケースの水平面と前記揺動アームのカム面との間に挟持されるようにしたことを特徴とする調整戸車。
【請求項２】
走行用車輪を支持する支持部を揺動アームに一体形成し、この揺動アームはケースに設けた支軸により揺動可能に取り付けられる請求項１に記載の調整戸車。
【請求項３】
揺動アームの基端側はケースに設けた支軸により揺動可能に取り付けられ、この揺動アームの他端側に走行用車輪を支持する支持部が取り付けられ、この支持部には、２個の前記走行用車輪が回転自在に支持され、これら２個の前記走行用車輪の間に前記揺動アームの他端側を揺動可能に取り付けられた請求項１に記載の調整戸車。
【請求項４】
前記ケースの水平面側の外側に取付面を形成した請求項１乃至３のいずれかに記載の調整戸車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引き戸やサッシの下面に取り付けられる戸車に関し、詳しくは、引き戸やサッシの傾き等を調整する調整機能を備えた戸車に関する。
【背景技術】
【０００２】
引き戸やサッシの下面には、戸車が取り付けられている。これら引き戸やサッシを設置した場合などに傾いたときに、戸車の突出量を変えることで傾きを調整することが可能な機能を持つ戸車は各種のものがある。例えば、特開２００７−２８５０１７号公報（特許文献１）、特開平９−６０４０３号公報（特許文献２）、特開平９−１２５８０１号公報（特許文献３）など多くの場合、戸車を支持する揺動アームに調整ビスで押し付けてアームの位置を調整するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２８５０１７号公報
【特許文献２】特開平９−６０４０３号公報
【特許文献３】特開平９−１２５８０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献に示された従来の戸車は、調整ビスや揺動アームの支持軸に大きな負荷が加わるように構成されているため、重量が大きい引き戸やサッシの使用中に戸車の位置が変動したり、或いは、車軸に狂いが生じてスムースな走行ができなくなる等の問題点があった。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、調整用のネジに負荷を加えることなく常に安定した状態で車輪を保持することができて長期にわたって良好な走行を確保することができ、しかも、容易に車輪突出量を調整することのできる戸車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本発明による調整戸車は、走行用車輪と、前記走行用車輪の一部が出没する開口部を下側に形成し、上側に水平面を形成したケースと、前記ケースに回動のみ自在に水平に取り付けられた調整ネジと、前記調整ネジに螺合して調整ネジの回動により前記ケースの水平面に沿って水平方向に移動するスライド部材と、前記ケースに設けた支軸により揺動可能に取り付けられるとともに、前記スライド部材に当接するカム面が形成された揺動アームと、前記走行用車輪を回転自在に支持するとともに、前記揺動アームと一体に揺動する支持部とを備え、前記調整ネジの回動により前記スライド部材を水平方向に移動して前記揺動アームを回動するとき、前記スライド部材が前記ケースの水平面と前記揺動アームのカム面との間に挟持されるようにしている。
【０００７】
走行用車輪を支持する支持部を揺動アームに一体形成し、この揺動アームはケースに設けた支軸により揺動可能に取り付けられる。
【０００８】
また、揺動アームの基端側はケースに設けた支軸により揺動可能に取り付けられ、この揺動アームの他端側に走行用車輪を支持する支持部が取り付けられ、この支持部には、２個の前記走行用車輪が回転自在に支持され、これら２個の前記走行用車輪の間に前記揺動アームの他端側を揺動可能に取り付けられる。
【０００９】
さらに、前記ケースの水平面側の外側に取付面が形成される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、調整ネジの回動により水平方向に移動するスライド部材が、揺動アームに形成したカム面とケースの水平面との間に挟持されることから、引き戸やサッシによる荷重が調整ネジに加わることが防止される。このため、常に安定した状態で車輪を保持することができて長期にわたって良好な走行を確保することができる。また、調整ネジの回動によりスライド部材を水平方向に移動させ、このスライド部材に揺動アームのカム面を当接することにより揺動アームを回動させるので、走行用車輪を容易に出没させることができる。
【００１１】
また、走行用車輪を支持する支持部を揺動アームに一体形成することにより、簡易な構成であっても走行用車輪を揺動アームと一体に揺動させて、出没させることができる。
【００１２】
さらに、揺動アームの他端側に走行用車輪を支持する支持部を取り付け、この支持部には、２個の走行用車輪を回転自在に支持することにより、引き戸やサッシの荷重が２個の走行用車輪に分散して受けることができるので、重量が大きな引き戸やサッシであっても荷重により調整戸車が損傷或いは破損することを未然に防止することが可能となり、長期にわたって良好な走行を確保することができる。また、２個の走行用車輪の間に揺動アームの他端側を揺動可能に取り付けると、例え支持部や引き戸やサッシ等が傾斜した場合であっても、その傾斜に応じて支持部が傾斜するので、２個の走行用車輪には荷重を均等に印加させることが可能となる。
【００１３】
ケースの水平面側の外側に取付面を形成すると、取付面に加わったスライド部材の荷重が引き戸やサッシの下面によって受け止められるので、ケースの取付面の変形を防止することができ、常に安定した状態で車輪を保持することができて長期にわたって良好な走行を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の調整戸車の実施例を示す断面図である。
【図２】図１に示す調整戸車の側面図である。
【図３】図１に示す調整戸車の揺動アームが回動した状態を示す断面図である。
【図４】本発明の調整戸車の他の実施例を示す断面図である。
【図５】図４に示す調整戸車の揺動アームが回動した状態を示す断面図である。
【図６】２個の走行用車輪を支持する支持部が揺動した状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
調整戸車は、走行用車輪と、前記走行用車輪の一部が出没する開口部を下側に形成し、上側に水平面を形成したケースと、前記ケースに回動のみ自在に水平に取り付けられた調整ネジと、前記調整ネジに螺合して調整ネジの回動により前記ケースの水平面に沿って水平方向に移動するスライド部材と、前記ケースに設けた支軸により揺動可能に取り付けられるとともに、前記スライド部材に当接するカム面が形成された揺動アームと、前記走行用車輪を回転自在に支持するとともに、前記揺動アームと一体に揺動する支持部とを備え、前記調整ネジの回動により前記スライド部材を水平方向に移動して前記揺動アームを回動するとき、前記スライド部材が前記ケースの水平面と前記揺動アームのカム面との間に挟持される。
【００１６】
以下、図面に基づいて本発明の実施例を詳細に説明する。図１は、本発明に関わる調整戸車の第１の実施例を示している。調整戸車１において、走行用車輪２は、揺動アーム３に回転自在に支持されている。走行用車輪２は、図１及び図２に示すように、外周が後述するレールに対して転動するような形状に形成された所定の幅を有する略円盤状に形成され、中心に軸孔２ａが設けられている。
【００１７】
走行用車輪２を回転自在に支持する揺動アーム３は、図２に示すように、２枚の側板３ａの間に走行用車輪２が自由に回転できる間隔に離間させている。なお、揺動アーム３はコ字状に屈曲形成した金属板を組み合わせて離間させる方法、２枚の側板３ａの間にスペーサを介在させて離間させる方法等によって形成される。そして、側板３ａには軸３ｃが設けられ、走行用車輪２の軸孔２ａに挿通されている。また、揺動アーム３の２枚の側板３ａには、走行用車輪２から離間した位置に軸孔３ｄが設けられ、後述するケース４に設けた支軸４ｆに揺動自在に嵌合している。支軸４ａに嵌合する揺動アーム３の軸孔３ｄは、揺動アーム３の図示右方の下側の偏奇した位置に形成されている。さらに、揺動アーム３の２枚の側板３ａの図示上方の端面には、湾曲させたカム面３ｅが形成されている。以上のように構成した揺動アーム３は、走行用車輪２を回転自在に支持する支持部を一体に形成している。換言すれば、支持部を備えた揺動アーム３である。なお、この実施例においては、固定された軸３ｃに走行用車輪２の軸孔２ａを摺動させているが、走行用車輪２に固定した軸を形成し、側板３ａに軸受を形成しても良く、また、走行用車輪２軸孔２ａにボールベアリング等の軸受部材を配設するなど、周知の軸受手段を適宜採用しても良い。また、揺動アーム３には１個の走行用車輪２を回転自在に支持しているが、２個の走行用車輪２を併設するようにしても良い。
【００１８】
揺動アーム３を収納するケース４は略コ字状に形成され、図示下側には、上述した走行用車輪２の一部が出没する開口部４ａが形成され、この開口部４ａとは反対側の図示上側には、左右に延設した取付部４ｂが形成されていて、この取付部４ｂの図示上方の外側を取付面４ｃとするとともに、内側を水平面４ｄとしている。また、ケース４の左右両側には、取付部４ｂの近傍に各々支持板４ｅが設けられ、透孔が穿設されている。この透孔には、調整ネジ５が回動自在に支持されている。このように形成したケース４の左右の側板４ａの内側は、揺動アーム３の揺動動作を許容する間隔に形成されていて、側板４ａに設けた支軸４ｆによって揺動アーム３を揺動自在に支持している。
【００１９】
ケース４の透孔に支持された調整ネジ５は、ドライバー等によって回転可能な周知のなべネジ、トラスネジ、或いはバインドネジ、或いは、六角ボルト、六角穴付ボルト等の周知のボルトが使用できる。この調整ネジ５の頭部と反対側の端部には、左右の支持板４ｅから離脱しないように、抜け止め部材が固着されている。
【００２０】
この調整ネジ５には、スライド部材６が螺合されている。このスライド部材６は、図１及び図２に示すように、円柱状に形成されていて、中央の直径方向にはねじ穴６ａが形成されている。そして、調整ネジ５を回動することにより、ケース４の水平面４ｄに沿って水平方向に移動する。なお、スライド部材６は、前述した揺動アーム３のカム面３ｅから受ける荷重を受けながら摺動可能な構成であれば、例えば、角柱状や球状等に適宜変更しても良い。
【００２１】
調整ネジ５に螺合されたスライド部材６の上側は、ケース４の水平面４ｄに当接もしくは近接し、調整ネジ５を回動することによりケース４の水平面４ｄに沿って水平方向に移動できるようにしている。また、スライド部材６の下側は、揺動アーム３に形成されたカム面３ｅに当接させていることから、スライド部材６はケース４の取付部４ｂの水平面４ｄと揺動アーム３のカム面３ｅとの間に挟持される。そして、調整ネジ５をドライバー等によって回動すると、スライド部材６が水平方向に移動しながらケース４の水平面４ｄとカム面３ｅとの間の距離を変化させる。これにより、揺動アーム３が軸孔３ｄを中心に回動するように揺動することから、走行用車輪２の一部がケース４の開口部４ａから出没する。
【００２２】
なお、以上の構成からなる調整戸車１の各部品は、必要な強度を確保するために、鉄やステンレス等の金属素材で形成することが望ましいが、調整戸車１に対する荷重が比較的小さい場合には、部品の一部または全部を合成樹脂にしても良い。
【００２３】
次に、本発明による調整戸車１の動作について説明する。調整戸車１は、図１において二点差線で示すサッシ等の引き戸１０にビス１２によって取り付けられる。引き戸１０の下端部には、下方に向かって開放する凹部１０ａが下端部の例えば両端近傍に２個所形成され、この凹部１０ａに調整戸車１が各々装着される。このとき、調整ネジ５の頭部を引き戸１０の両側外方に向けて装着し、引き戸１０の外側からドライバー等によって回動操作することが望ましい。そして、走行用車輪２が窓枠等に設けられたレール１１に載置され、走行用車輪２の回転により引き戸１０がレール１１上を円滑に移動させる。窓枠等に設置した引き戸１０が傾斜している場合は、引き戸１０の下端部に装着された一方の調整戸車１に設けた走行用車輪２の出没量を調整することによって傾きが矯正される。
【００２４】
図３において二点差線で示す走行用車輪２は、図１に示した位置であり、ケース４の開口部４ａからの突出量が小さい状態である。このとき、スライド部材６は調整ネジ５の左方側に位置している。この状態から、調整ネジ５を回動してスライド部材６を図示右方に向けて水平方向に移動すると、カム面３ｅによって揺動アーム３が偏奇して位置の軸孔３ｄを中心に反時計方向に回動し、走行用車輪２は図３において実線で示すようにケース４の開口部４ａからの突出量が大きくなる。このように、調整ネジ５を回動してスライド部材６を移動させることにより走行用車輪２の突出量が調整され、この結果、引き戸１０の傾きが矯正される。
【００２５】
このように、引き戸１０の下端部に調整戸車１を装着すると、調整戸車１には相当大きな重量が印加される。引き戸１０が複合ガラスを備えたサッシの場合には、数十Ｋｇから百Ｋｇ程度の重量となる場合がある。このとき、スライド部材６は、揺動アーム３に形成したカム面３ｅとケース４の水平面４ｄとの間に挟持されるので、引き戸１０の重量はスライド部材６を介してケース４の取付部４ｂに加えられる。ケース４の取付部４ｂは、引き戸１０の下端部に装着されているため、引き戸１０の重量は、引き戸１０自体が受けることになり、調整戸車１への加圧による影響が少なくなる、特に、調整ネジ５に対する加圧が著しく小さいことから、変形が未然に防止される。このため、常に安定した状態で車輪を保持することができて長期にわたって良好な走行を確保することができる。
【００２６】
一方、揺動アーム３に形成したカム面３ｅを曲線状に形成することにより、調整ネジ５を回動してスライド部材６を水平方向に移動させたとき、揺動アーム３が調整ネジ５の回動に比例してほぼ一定角度に回動させることができる。すなわち、図３に示すように、調整ネジ５を回動して、スライド部材６を水平方向に距離Ｄ移動させたとき、揺動アーム３の回動によって調整戸車１が寸法Ｌ下降移動する。このように、スライド部材６の移動量に対する調整戸車１の移動量は比例関係となり、引き戸１０の傾き調整作業において、作業者が容易に調整戸車１の移動量を把握することが可能となり、作業性が向上する。
【００２７】
図４は、本発明に関わる調整戸車の第２の実施例を示している。この第２の実施例において、上述した第１の実施例と相違する点は、揺動アームの他端側に走行用車輪を支持する支持部が取り付けられ、この支持部には、２個の走行用車輪が回転自在に支持され、これら２個の走行用車輪の間に揺動アームの他端側を揺動可能に取り付けたことであり以下に詳述する。
【００２８】
第２の実施例における調整戸車２０において、ケース２１は箱形に形成され、図示下側には、２個の走行用車輪２５、２６の一部を出没させるための開口部２１ａが形成され、この開口部２１ａの両側の図示左右には、取付部２１ｂが形成されている。さらに、開口部２１ａとは反対側の図示上側は平坦に形成され、内側を水平面２１ｃとしている。また、ケース２１の左右両側には、水平面２１ｃの近傍に透孔が穿設されている。この透孔には、調整ネジ２２が回動自在に支持されている。このように形成したケース２１の一対の側板２１ｄの内側は、揺動アーム２３の揺動動作を許容する間隔に形成されていて、一対の側板２１ｄに設けた支軸２４によって揺動アーム２３の基端側が揺動自在に支持されている。
【００２９】
揺動アーム２３は、２枚の板を例えばスペーサを介在させるなどにより、所定間隔だけ離間させている。この揺動アーム２３の２枚の板の図示上方の端面には、湾曲させたカム面２３ａが形成されている。また、揺動アーム２３の他端側には支軸２５を挿通するための透孔が設けられ、支軸２５によって支持部２６を揺動自在に取り付けている。
【００３０】
支持部２６は、２個の走行用車輪２７、２８が自由に回転できる間隔を有して略コ字状に形成され、図示下側には、走行用車輪２７、２８が突出するように開放されている。そして、走行用車輪２７、２８は、支持部２６に離間して設けた軸２９、３０に回転自在に軸支されている。また、走行用車輪２７、２８の間の支持部２６には透孔が形成され、支軸２５が挿通される。支軸２５は、揺動アーム２３の他端側の透孔と支持部２６の透孔の位置を一致させた後に両透孔に挿通し、支軸２５の両端を支持部２６にカシメ固定や溶接等の手段で固定している。なお、走行用車輪２７、２８にボールベアリング等の軸受部材を配設して軸２９、３０に軸支するようにしても良い。
【００３１】
一方、ケース２１の透孔に支持された調整ネジ２２は、前述した第１の実施例と同様に、ドライバー等によって回転可能な周知のなべネジ、トラスネジ、或いはバインドネジ、或いは、六角ボルト、六角穴付ボルト等の周知のボルトが使用できる。
【００３２】
この調整ネジ２２は、前述した第１の実施例と同様に、円柱状に形成されていて、中央の直径方向にはねじ穴が形成されスライド部材３１が螺合されている。そして、調整ネジ２２を回動することにより、ケース２１の水平面２１ｃに沿って水平方向に移動する。なお、スライド部材３１は、前述した揺動アーム２３のカム面２３ａから受ける荷重を受けながら摺動可能な構成であれば、例えば、角柱状や球状等に適宜変更しても良い。
【００３３】
調整ネジ２２に螺合されたスライド部材３１の上側は、ケース２１の水平面２１ｃに当接もしくは近接し、調整ネジ２２を回動することによりケース２１の水平面２１ｃに沿って水平方向に移動できるようにしている。また、スライド部材３１の下側は、揺動アーム２３に形成されたカム面２３ａに当接させていることから、スライド部材３１はケース２１の水平面２１ｃと揺動アーム２３のカム面２３ａとの間に挟持される。そして、調整ネジ２２をドライバー等によって回動すると、スライド部材３１が水平方向に移動しながらケース２１の水平面２１ｃとカム面２３ａとの間の距離を変化させる。これにより、揺動アーム２３が支軸２４を中心に回動するように揺動することから、走行用車輪２７、２８の一部がケース２１の開口部２１ａから出没する。
【００３４】
次に、上述した第２の実施例による調整戸車２０の動作について説明する。調整戸車２０は、図４において二点差線で示すサッシ等の引き戸１０にビス３２によって取り付けられる。引き戸１０の下端部には、下方に向かって開放する凹部１０ａが下端部の例えば両端近傍に２個所形成され、この凹部１０ａに調整戸車２０が各々装着される。このとき、ケース２１の水平面２１ｃに対応する面が、凹部１０ａに当接するように調整戸車２０を取り付ける。さらに、調整ネジ２２の頭部を引き戸１０の両側外方に向けて装着し、引き戸１０の外側からドライバー等によって回動操作することが望ましい。そして、走行用車輪２７、２８が窓枠等に設けられたレール１１に載置され、走行用車輪２７、２８の回転により引き戸１０がレール１１上を円滑に移動させることは、前述した第１の実施例と同様である。そして、窓枠等に設置した引き戸１０が傾斜している場合は、引き戸１０の下端部に装着された一方の調整戸車２０に設けた走行用車輪２７、２８の出没量を調整することによって傾きが矯正される。
【００３５】
図５において二点差線で示す走行用車輪２７、２８は、図４に示した位置であり、ケース２１の開口部２１ａからの突出量が小さい状態である。このとき、スライド部材３１は調整ネジ２２の左方側に位置している。この状態から、調整ネジ２２を回動してスライド部材３１を図示右方に向けて水平方向に移動すると、カム面２３ａによって揺動アーム２３が支軸２４を中心に反時計方向に回動する。これにより、支持部２６が図５において実線で示すように下降することにより、走行用車輪２７、２８がケース２１の開口部２１ａからの突出量が大きくなる。このように、調整ネジ２２を回動してスライド部材３１を移動させることにより走行用車輪２７、２８の突出量が調整され、この結果、引き戸１０の傾きを矯正することができる。このとき、支持部２６に回転自在に軸支された走行用車輪２７、２８の移動寸法Ｌは、スライド部材３１がカム面２３ａを移動する距離によって決まる。
【００３６】
引き戸１０が複合ガラスを備えたサッシの場合には、引き戸１０の重量が百Ｋｇを超えることがある。このとき、スライド部材３１は、揺動アーム２３に形成したカム面２３ａとケース２１の水平面２１ｃとの間に挟持されるので、引き戸１０の重量はスライド部材３１を介してケース２１の水平面２１ｃに加えられる。ケース２１の水平面２１ｃは、引き戸１０の下端部に当接知るように装着されているため、引き戸１０の重量は、引き戸１０自体が受けることになり、調整戸車への加圧による影響が少なくなることは、前述した第１の実施例と同様である。
【００３７】
特に、上述した第２の実施例は、引き戸やサッシの荷重が２個の走行用車輪２７、２８によって分散されることから、百Ｋｇを超える重量の引き戸やサッシであっても荷重により調整戸車が損傷或いは破損することを未然に防止することが可能となり、長期にわたって良好な走行を確保することができる。
【００３８】
図６は、２個の走行用車輪２７、２８を支持する支持部２６が揺動した状態を示している。前述したように、支持部２６は、揺動アーム２３の他端側に支軸２５よって揺動自在に取り付けられていることから、支持部２６を揺動させることができる。このため、図６に示すように、２個の走行用車輪２７、２８が支軸２５を中心として、所定の角度θに傾斜する。このため、レール１１に長手方向の凹凸がある場合でも、走行用車輪２７、２８が図６の実線で示すように傾斜するので、引き戸１０を円滑に移動させることが可能となる。
【００３９】
以上、本発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形可能であることは言うまでもない。
調整戸車、揺動アーム、スライド部材或いはケースの形状は、一例であり、使用される引き戸の種類や形状、或いは、レールの形状に合わせるように変形しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、住宅などの建築分野、自動車・車両・船舶・航空機などの輸送分野、冷凍庫・冷凍ショーケース・恒温恒湿槽などの設備機器分野に適用される。
【符号の説明】
【００４１】
１    調整戸車
２    走行用車輪
２ａ  軸孔
３    揺動アーム
３ａ  側板
３ｃ  軸
３ｄ  軸孔  
３ｅ  カム面
４    ケース
４ａ  開口部
４ｂ  取付部
４ｃ  取付面
４ｄ  水平面
４ｅ  支持板
４ｆ  支軸
５    調整ネジ
６    スライド部材
６ａ  ねじ穴
１０  引戸
１０ａ凹部
１１  レール
１２  ビス
２０  調整戸車
２１  ケース
２１ａ開口部
２１ｂ取付部
２１ｃ水平面
２１ｄ側板
２２  調整ネジ
２３  揺動アーム
２３ａカム面
２４  支軸
２５  支軸
２６  支持部
２７  走行用車輪
２８  走行用車輪
２９  軸
３０  軸
３１  スライド部材
３２  ビス
【図１】
2014129717.tif 000003
【図２】
2014129717.tif 000004
【図３】
2014129717.tif 000005
【図４】
2014129717.tif 000006
【図５】
2014129717.tif 000007
【図６】
2014129717.tif 000008