(57)【要約】【課題】充填物が注入される中空形状に形成され、エンジンのメンテナンス時に活用される開口部を有するものにあって、大きな強度を確保できるようにする。【解決手段】本発明は、中空形状に形成され、重量を確保する充填物が注入される注入口と、エンジン室９に収容されたエンジン１０のメンテナンスに際して活用される開口部２０と、この開口部２０の両側に位置する立ち上がり部２１，２２とを有する油圧ショベルのカウンタウェイト８において、エンジン室９側に位置する内側面２５に、注入口を設けた構成にしてある。内側面２５は、中央部分に位置する平坦面２５ａと、この平坦面２５ａの両側に位置し、立ち上がり部２１，２２をそれぞれ形成する一対の傾斜面２５ｂ，２５ｃとを含み、注入口が、平坦面２５ａに設けた注入口２６ａと、傾斜面２５ｂ，２５ｃのそれぞれに設けた注入口２６ｂ，２６ｃとから成っている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空形状に形成され、重量を確保する充填物が注入される注入口と、エンジン室に収容されたエンジンのメンテナンスに際して活用される開口部と、この開口部の両側に位置する立ち上がり部とを有する油圧ショベルのカウンタウェイトにおいて、
上記エンジン室側に位置する内側面に、上記注入口を設けたことを特徴とする油圧ショベルのカウンタウェイト。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧ショベルのカウンタウェイトにおいて、
上記内側面は、中央部分に位置する平坦面と、この平坦面の両側に位置し、上記立ち上がり部をそれぞれ形成する一対の傾斜面とを含み、上記注入口を、上記平坦面と、上記一対の傾斜面のそれぞれに設けたことを特徴とする油圧ショベルのカウンタウェイト。
【請求項３】
請求項１または２に記載の油圧ショベルのカウンタウェイトにおいて、
上記注入口は、上記充填物が注入される注入開口と、この注入開口を開閉可能な蓋部材とを含むことを特徴とする油圧ショベルのカウンタウェイト。
【請求項４】
請求項１または２に記載の油圧ショベルのカウンタウェイトにおいて、
上記開口部の底面の高さ寸法を、上記立ち上がり部の高さ寸法の１／２以下に設定したことを特徴とする油圧ショベルのカウンタウェイト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン室に収容されたエンジンのメンテナンスに際して活用される開口部を有する油圧ショベルのカウンタウェイトに関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルは一般に、走行体と、この走行体上に配置される旋回体と、この旋回体に回動可能に取り付けられ、ブーム、アーム、バケット等を含む作業装置とを備えている。旋回体の前側位置には運転室が設けられ、後側位置には重量バランスを確保するカウンタウェイトが設けられ、運転室とカウンタウェイトとの間にはエンジン等が収容されるエンジン室が設けられている。この油圧ショベルが比較的小型である場合、地上に立った保守作業者によるエンジン室内のエンジンのメンテナンスを可能とするように、エンジンのメンテナンス時に活用される開口部を有するカウンタウェイトが設けられることがある。本発明は、このような開口部を有するカウンタウェイトを対象とするものである。
【０００３】
図６は従来のカウンタウェイトを有する油圧ショベルの背面側を示す図、図７は図６に示す油圧ショベルに備えられるカウンタウェイトを示す背面図、図８は図７に示すカウンタウェイトの平面図である。
【０００４】
図６に示すように、油圧ショベルでは、カウンタウェイト３０の前側位置にエンジン室３１が設けられ、このエンジン室３１を覆うように開閉可能な蓋部材３２が取り付けられている。エンジン室３１内にはエンジン３３等が収容されている。カウンタウェイト３０には、上述のようにエンジン３３のメンテナンスに際して活用される開口部３４が設けられている。なお、カウンタウェイト３０は、中空形状に形成され、重量を確保する鉄くず、コンクリート等の充填物がその内部に注入されるようになっている。
【０００５】
図７，８に示すように、従来のカウンタウェイト３０は、中央部分の上方位置に上述の開口部３４が形成され、開口部３４の両側部分に一対の立ち上がり部３５，３６がそれぞれ形成されている。また、図８に示すように、開口部３４の底面３４ａに、上述の充填物が注入される注入口３７が形成されている。注入口３７は、充填物が注入される注入開口と、この注入開口を開閉可能な蓋部材とを含んでいる。
【０００６】
このように構成される従来のカウンタウェイト３０にあっては、注入口３７から充填物を注入することにより、カウンタウェイト３０内に図７の破線３８で示す位置まで充填物が注入される。これによって所望の重量のカウンタウェイト３０とすることができる。
【０００７】
なお、上述した従来技術におけるような開口部３４を有するものではないが、中空形状に形成され、内部に充填物が注入されるカウンタウェイトが特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平４−１２０３２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した図６〜８に示す従来技術では、注入口３７から注入した充填物を図７の破線３８で示す開口部３４の底面３４ａの近傍位置までしか注入することができない。これに応じて、破線３８よりも上方に位置する立ち上がり部３５，３６の内部は強度の比較的小さい中空部３５ａ，３６ａが形成されてしまう。このため、カウンタウェイト３７に何らかの物がぶつかったときに、立ち上がり部３５あるいは３６に凹みを生じてしまう懸念があった。このような凹みを生じた場合、立ち上がり部３５，３６は中空形状に形成されていることから補修が極めて困難になる。
【００１０】
本発明は、上述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、内部に充填物が注入される中空形状に形成され、エンジンのメンテナンスに際して活用される開口部を有するものにあって、凹みを生じにくい大きな強度を確保することができる油圧ショベルのカウンタウェイトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この目的を達成するために、本発明は、中空形状に形成され、重量を確保する充填物が注入される注入口と、エンジン室に収容されたエンジンのメンテナンスに際して活用される開口部と、この開口部の両側に位置する立ち上がり部とを有する油圧ショベルのカウンタウェイトにおいて、上記エンジン室側に位置する内側面に、上記注入口を設けたことを特徴としている。
【００１２】
このように構成した本発明は、充填物を注入する際には、立ち上がり部が下方に位置するように上下を反転させた状態で、内側面に設けた注入口から充填物を注入すればよい。このようにして充填物を注入することにより、立ち上がり部の内部に中空部をほとんど生じさせない十分な量の充填物を注入することができる。これにより、何らかの物がぶつかった際でも凹みを生じにくい大きな強度を確保することができる。
【００１３】
また本発明は、上記発明において、上記内側面は、中央部分に位置する平坦面と、この平坦面の両側のそれぞれに位置する一対の傾斜面とを含み、上記注入口を、上記平坦面と、上記一対の傾斜面のそれぞれに設けたことを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明は、平坦面が含まれる中央部分への注入に際しては、平坦面に設けた注入口から充填物を注入し、一対の傾斜面のそれぞれが含まれる両側部分への注入に際しては傾斜面のそれぞれに設けた注入口から充填物を注入することによって、カウンタウェイト内に確実かつ容易に充填物を注入することができる。
【００１５】
また本発明は、上記発明において、上記注入口は、上記充填物が注入される注入開口と、この注入開口を開閉可能な蓋部材とを含むことを特徴としている。
【００１６】
このように構成した本発明は、注入開口からカウンタウェイト内への充填物の注入が終了した後には、注入開口を蓋部材で閉じることによって、カウンタウェイト内に注入された充填物の外部への漏出を確実に防ぐことができる。
【００１７】
また本発明は、上記発明において、上記開口部の底面の高さ寸法を、上記立ち上がり部の高さ寸法の１／２以下に設定したことを特徴としている。
【００１８】
このように構成した本発明は、開口部の底面の高さ寸法を立ち上がり部の１／２以下に設定して開口部を大きく形成することにより、エンジン室に収容されたエンジンのメンテナンスを容易に行うことができる。この場合、開口部を大きく形成することに伴う充填物の注入量の減少は、立ち上がり部に注入される充填物の注入量の増加によって補うことができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、エンジン室側に位置する内側面に、充填物の注入口を設けたことから、従来技術では大きな中空部が形成されていた立ち上がり部にも十分な注入量の充填物を注入することができる。すなわち本発明は、内部に充填物が注入される中空形状に形成され、エンジンのメンテナンスに際して活用される開口部を有するものにあって、凹みを生じにくい大きな強度を確保することができる。これにより、従来技術におけるような凹みの発生に伴う困難な補修作業を回避することができる。また本発明は、充填物の注入口がエンジン室側に位置する内側面に設けられるので、カウンタウェイトの外周面に注入口が露出することがなく、優れた美観を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るカウンタウェイトの一実施形態が備えられる油圧ショベルの一例を示す側面図である。
【図２】図１に示す油圧ショベルの背面側を示す図である。
【図３】本実施形態のカウンタウェイトを示す背面図である。
【図４】図３に示すカウンタウェイトの平面図である。
【図５】図３に示すカウンタウェイトの上下を反転させて示した図である。
【図６】従来のカウンタウェイトを有する油圧ショベルの背面側を示す図である。
【図７】図６に示す油圧ショベルに備えられるカウンタウェイトを示す背面図である。
【図８】図７に示すカウンタウェイトの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係る油圧ショベルのカウンタウェイトの実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
本実施形態に係るカウンタウェイトが備えられる油圧ショベルは、例えば小型の油圧ショベルであり、図１に示すように、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられる作業装置３とを備えている。作業装置３は、旋回体２に取り付けられるブーム４と、このブーム４の先端に取り付けられるアーム５と、このアーム５の先端に取り付けられるバケット６とを含んでいる。旋回体２の前側位置には運転室７が設けられ、後側位置には本実施形態に係るカウンタウェイト８が設けられ、運転室７とカウンタウェイト８との間にはエンジン室９が配置されている。
【００２３】
図２に示すように、カウンタウェイト８の前側位置に配置されるエンジン室９には、エンジン１０等が収容されている。エンジン室９は蓋部材１１で覆われ、この蓋部材１１は上下方向に回動可能になっている。カウンタウェイト８には、地上に立った保守作業者によるエンジン１０のメンテナンスを可能とする開口部２０を設けてある。カウンタウェイト８は中空形状に形成されている。
【００２４】
図３に示すように、カウンタウェイト８の開口部２０の両側には立ち上がり部２１，２２が形成されている。
【００２５】
本実施形態に係るカウンタウェイト８は、エンジン室９側に位置する図４に示す内側面２５に、注入口を設けてある。カウンタウェイト８の外周面２４は、曲面状に形成されている。内側面２５は、中央部部分に位置する平坦面２５ａと、この平坦面２５ａの両側に位置し、立ち上がり部２１，２２をそれぞれ形成する一対の傾斜面２５ｂ，２５ｃとを含んでいる。図５に示すように、注入口は、平坦面２５ａに設けた注入口２６ａと、一対の傾斜面２５ｂ，２５ｃのそれぞれに設けた注入口２６ｂ，２６ｃとから成っている。各注入口２６ａ〜２６ｃのそれぞれは、鉄くず、コンクリート等の重量を確保する充填物が注入される注入開口と、この注入開口を開閉可能な蓋部材とを含んでいる。
【００２６】
また、図３，５に示すように、開口部２０の底面２０ａの高さ寸法を、例えば立ち上がり部２１，２２の高さ寸法の１／２以下に設定してある。図３の二点鎖線２３は、前述の図６〜８に示した従来のカウンタウェイト３０の開口部３４の底面３４ａの高さ寸法を示している。本実施形態は、開口部２０の底面２０ａを、従来の開口部３４の底面３４ａよりも低く設定してある。
【００２７】
本実施形態に係るカウンタウェイト８にあっては、充填物を注入口２６ａ〜２６ｃから内部に注入するに際しては、例えば図５に示すように、上下を反転させた状態にして注入する。このようにして充填物を注入することにより、平坦部２５ａが含まれる中央部分、及び傾斜面２５ｂ，２５ｃが含まれる立ち上がり部２１，２２のそれぞれの内部に、中空部をほとんど生じさせないように十分な量の充填物を注入することができる。
【００２８】
本実施形態に係るカウンタウェイト８によれば、上述のように十分な量の充填物を注入して中空部をほとんど生じさせないようにしてあることから、何らかの物がぶつかった際でも凹みを生じにくい大きな強度を確保することができる。これにより、凹みの発生に伴う困難な補修作業を回避することができる。また本実施形態は、充填物の注入口２６ａ〜２６ｃがエンジン室９側に位置する内側面２５に設けられるので、カウンタウェイト８の外周面２４に注入口が露出することがなく、優れた美観を確保することができる。
【００２９】
また本実施形態は、平坦面２５ａが含まれる中央部分への注入に際しては、平坦面２５ａに設けた注入口２６ａから充填物を注入し、一対の傾斜面２６ｂ，２６ｃのそれぞれが含まれる両側部分、すなわち立ち上がり部２１，２２への注入に際しては、傾斜面２５ｂ，２５ｃに設けた注入口２６ｂ，２６ｃから充填物を注入することによって、カウンタウェイト８内へ確実かつ容易に充填物を注入することができる。
【００３０】
また本実施形態は、注入口２６ａ〜２６ｃの注入開口からカウンタウエイト８内への充填物の注入が終了した後には、注入開口を蓋部材で閉じることによって、カウンタウェイト８内に注入された充填物の外部への漏出を確実に防ぐことができる。
【００３１】
また本実施形態は、カウンタウェイト８の開口部２０の底面２０ａの高さ寸法を、立ち上がり部２１，２２の高さ寸法の１／２以下に設定したことから、開口部２０を大きく形成することができる。これにより、エンジン室９に収容されたエンジン１０のメンテナンスを容易に行うことができる。この場合、開口部２０を大きく形成することに伴う充填物の注入量の減少は、立ち上がり部２１，２２に注入される充填物の注入量の増加によって補うことができる。
【００３２】
なお、上記実施形態では、カウンタウェイト８の内側面２５の平坦面２５ａに注入口２６ａを設け、一対の傾斜面２５ｂ，２５ｃのそれぞれに注入口２６ｂ，２６ｃを設けた構成、すなわち合計３つの注入口を設けた構成にしてあるが、本発明は、このように構成することには限られない。例えば、注入口として平坦面２５ａの注入口２６ａのみを設けてもよい。また、注入口として一対の傾斜面２５ｂ，２５ｃのそれぞれの注入口２６ｂ，２６ｃのみを設けてもよく、また、注入口２６ｂ，２６ｃの一方のみを設けるように構成してもよい。
【符号の説明】
【００３３】
８    カウンタウェイト
９    エンジン室
１０    エンジン
１１    蓋部材
２０    開口部
２０ａ  底面
２１    立ち上がり部
２２    立ち上がり部
２４    外周面
２５    内側面
２６ａ  注入口
２６ｂ  注入口
２６ｃ  注入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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