(57)【要約】      （修正有）【課題】改良剤を効率よく有効に使用できるだけでなく、容易かつ迅速にオイル容器内に組み込むことができるエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置を提供する。【解決手段】エンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置は、エンジンのクランクケース底部に形成されたオイルパンと、該オイルパン内に貯留されたオイル内に位置するオイルストレーナ２と、該オイルストレーナ２を通じて上記オイルパン内のオイルを吸引するオイルポンプと、該オイルポンプから吐出されるオイルを濾過するオイルフィルターと、該オイルフィルターにより濾過されたオイルにより潤滑作用および／または冷却作用を受けるエンジン各部から成るエンジンのオイル循環装置において、上記オイルストレーナ２のオイル通過部分に改良材Ｒを充填した改良材カートリッジを着脱自在に取り付けたことを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのクランクケース底部に形成されたオイルパンと、該オイルパン内に貯留されたオイル内に位置するオイルストレーナと、該オイルストレーナを通じて上記オイルパン内のオイルを吸引するオイルポンプと、該オイルポンプから吐出されるオイルを濾過するオイルフィルターと、該オイルフィルターにより濾過されたオイルにより潤滑作用および／または冷却作用を受けるエンジン各部から成るエンジンのオイル循環装置において、上記オイルストレーナのオイル通過部分に改良材を充填した改良材カートリッジを着脱自在に取り付けたことを特徴とするエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置。
【請求項２】
エンジンのクランクケース底部に形成されたオイルパンと、該オイルパン内に貯留されたオイル内に位置するオイルストレーナと、該オイルストレーナを通じて上記オイルパン内のオイルを吸引するオイルポンプと、該オイルポンプから吐出されるオイルを濾過するオイルフィルターと、該オイルフィルターにより濾過されたオイルにより潤滑作用および／または冷却作用を受けるエンジン各部から成るエンジンのオイル循環装置において、上記オイルフィルターのオイル通過部分に改良材を充填した改良材カートリッジを取り出し自在に挿設したことを特徴とするエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置。
【請求項３】
上記オイルストレーナが、円筒状の除去シリンダー、底板、および開口から構成され、上記除去シリンダーの外側あるいは内側に上記改良材カートリッジを取り付けたことを特徴とする請求項１に記載のエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置。
【請求項４】
上記オイルフィルターが、ケーシングカバー、流入用筒状空間、フィルターエレメント、および吐出用中央空間から構成され、上記吐出用中央空間内に上記改良材カートリッジを挿設したことを特徴とする請求項１に記載のエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置。
【請求項５】
上記改良材カートリッジが、円筒状あるいは円柱状に形成されたことを特徴とする請求項１、２、３または４に記載のエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置。
【請求項６】
上記改良材が、粒状のリン酸カルシウムまたは炭酸カルシウムであることを特徴とする請求項１、２、３、４または５に記載のエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの潤滑油などのオイルに、例えば劣化を防止する固体・半固体のオイル改良剤を混入したり（特許文献１，２）、オイル処理フィルターに酸化防止剤などのオイル改良剤を組み込む技術（特許文献３）があった。
しかしながら、上記オイル改良剤をオイルに混入する場合には、オイルの排油とともに廃棄されるだけで無く、多量の改良剤を必要とする等の問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−９２０３号公報
【特許文献２】特開２０１１−８００６５号公報
【特許文献３】特表２００５−５０２８０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、オイル改良剤の収納手段を備えて、該オイル改良剤を効率よく有効に使用できるだけでなく、容易かつ迅速にオイル改良剤を組み込むことができるエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置は、エンジンのクランクケース底部に形成されたオイルパンと、該オイルパン内に貯留されたオイル内に位置するオイルストレーナと、該オイルストレーナを通じて上記オイルパン内のオイルを吸引するオイルポンプと、該オイルポンプから吐出されるオイルを濾過するオイルフィルターと、該オイルフィルターにより濾過されたオイルにより潤滑作用および／または冷却作用を受けるエンジン各部から成るエンジンのオイル循環装置において、上記オイルストレーナのオイル通過部分に改良材を充填した改良材カートリッジを着脱自在に取り付け、或いは、上記オイルフィルターのオイル通過部分に改良材を充填した改良材カートリッジを取り出し自在に挿設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は、以下のような作用効果を奏する。
１）固形のオイル改良剤の収納手段をオイル循環装置に設けたので、収納手段の交換時に容易かつ迅速に出し入れ可能であり、改良剤の消耗状態等を確実かつ容易にコントロールすることができる。
２）固形のオイル改良剤の収納手段をオイル循環装置に設けたので、オイルの流れが激しい箇所にオイル改良剤を位置させて、改良剤をオイルに効果的に溶け込ませることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係るエンジンのオイル循環装置の系統図である。
【図２】図１のオイルストレーナにオイル改良剤の収納した装置の一実施例の半断面図である。
【図３】図１のオイルフィルターにオイル改良剤の収納した装置の一実施例の半断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明のエンジンのオイル循環装置におけるオイル改良剤の収納装置の実施例について、図面を参照しながら説明する。
【０００９】
図１において、１はオイルパン、２はオイルストレーナ、３はオイルポンプ、４はオイルフィルター、５はエンジン各部および６はドレンプラグである。
【００１０】
上記オイルパン１は、エンジンのシリンダーブロック（図示せず）と一体化されたクランクケース（図示せず）の底部に形成されており、一定の深さを有してエンジン内を循環するエンジンオイルを貯留する。
【００１１】
上記オイルストレーナ２は、上記オイルパン１内に位置していて、貯留されているエンジンオイル内に混入している固形物を取り除きながら吸引する機能を有する。
【００１２】
図２は、該オイルストレーナ２の構造を示す半断面図であって、２ａは除去シリンダー、２ｂは底板、２ｃは開口、２ｄは筒状の改良材カートリッジ、Ｒは改良材である。
【００１３】
上記除去シリンダー２ａは、オイルが通過する多数の孔を開けた筒状の板材（パンチングメタル）から成り、固形物を取り除くようになっている。上記パンチングメタルに替えて金網（メッシュ）としてもよい。該除去シリンダー２ａの内側は空洞となっていて、その底部には、オイルが通過しないように上記底板２ｂが設けられている。上部は開口２ｃとなっていて、オイル輸送管２ｅが接続されている。
【００１４】
オイルが通過する上記除去シリンダー２ａの周囲には、改良材収納装置としての上記改良材カートリッジ２ｄが着脱自在に取り付けられている。該改良材カートリッジ２ｄの外周面にも、多数の孔（パンチングメタル）が開けられていて、オイルが内部に入るようになっている。上記パンチングメタルに替えて金網（メッシュ）としてもよい。上記改良材カートリッジ２ｄの内周面（上記除去シリンダー２ａの筒状の板材に向い合う又は接する面）にもパンチングメタルまたはメッシュが設けられている。
【００１５】
上記改良剤Ｒとしては、例えば、燃費向上等に役立つエンジンオイルに混合添加される粒状（例えば２〜８ｍｍ径）の天然アパタイト（ハイドロキシアパタイトCa10(PO4)6(OH)2）等のリン酸カルシウムまたは炭酸カルシウムなどの添加剤、燃焼改良剤、分散剤、粘度改良剤、抗乳化剤、泡止め剤など、オイルを改良する物質であればいずれでもよい。
【００１６】
上記オイルポンプ３は、上記オイル輸送管２ｅを介して上記オイルストレーナ２に接続され、該オイルストレーナ２により固形物を取り除かれたオイルを吸い込むと同時に、オイル輸送管３ａを介して接続された上記オイルフィルター４に送り込むようになっている。
【００１７】
図３に示すように、上記オイルフィルター４は、ケーシングカバー４ａと流入用筒状空間４ｂとフィルターエレメント４ｃと吐出用中央空間４ｄから構成されている。
【００１８】
上記ケーシングカバー４ａは、取り外し自在に取り付けられていて、内部のフィルターエレメント４ｃを容易に交換できるようになっている。上記流入用筒状空間４ｂは、下部が開いていて、上記オイル輸送管３ａを介して上記オイルポンプ３からオイルが送り込まれるようになっている。上記フィルターエレメント４ｃは、例えば、長尺帯状の濾材をプリーツ状に折曲して円筒状に形成される。上記濾材は、例えば、スパンボンド不織布、メルトブロー不織布、湿式不織布、ニードルパンチング不織布等の不織布製濾過布や織物製濾過布等が用いられる。円筒状に形成された上記フィルターエレメント４ｃの中央部には、上記吐出用中央空間４ｄが形成される。上記フィルターエレメント４ｃは、上記構造の限定するものではなく、これまで知られているフィルターエレメントの構造であればいずれでもよい。
【００１９】
上記吐出用中央空間４ｄ内には、改良材収納装置としての改良材カートリッジ４ｅが取り出し自在に挿設されている。該改良材カートリッジ４ｅはパンチングメタルやメッシュにより円柱状（図３参照）あるいは筒状に形成されている。該改良材カートリッジ４ｅ内には上記改良剤Ｒが充填されている。
【００２０】
上記オイルフィルター４は、以上のように、構成されているので、上記オイルポンプ３から送り込まれるオイルは、矢印で示すように上記流入用筒状空間４ｂから上記フィルターエレメント４ｃに入り、ここで濾過作用を受けながら上記吐出用中央空間４ｄに吐出する。本実施例では、該吐出用中央空間４ｄ内に改良材Ｒを充填した改良材カートリッジ４ｅが挿設されているので、上記フィルターエレメント４ｃから吐出したオイルは、上記改良材カートリッジ４ｅを通って、エンジン各部５に送られて行く。
【００２１】
上記エンジン各部５は、クランク部、ピストン部、シリンダ部など、潤滑および冷却を必要とするエンジンの部分である。また、上記ドレンプラグ６は、上記オイルパン１の底部に設けられていて、オイルを排出するためのものである。
【００２２】
図２の実施例において、上記改良材カートリッジ２ｄを除去シリンダー２ａの空洞内（オイルが通過する部分）に着脱自在に設けてもよい。この場合、上記改良材カートリッジ２ｄは、筒状とするか円柱状に形成することができる。いずれの場合でも、上記改良材カートリッジ２ｄの外周面を上記除去シリンダー２ａの筒状の板材に接するように取り付けることが好ましい。
【符号の説明】
【００２３】
１    オイルパン
２    オイルストレーナ
２ａ  除去シリンダー
２ｂ  底板
２ｃ  開口
２ｄ  改良材カートリッジ
２ｅ  オイル輸送管
３    オイルポンプ
４    オイルフィルター
４ａ  ケーシングカバー
４ｂ  流入用筒状空間
４ｃ  フィルターエレメント
４ｄ  吐出用中央空間
４ｅ  改良材カートリッジ
５    エンジン各部
６    ドレンプラグ
Ｒ    改良剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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