(57)【要約】      （修正有）【課題】構造が簡単で、遮光シートの開閉が手で簡単にできて、フロントガラス内側の窓枠にしっかりと装着固定できる折り畳み式サンシェードを提供する。【解決手段】一対の剛性長尺ジャバラ杆３を×状に枢止結合させ、上下両端部を剛性短尺ジャバラ杆５で枢止結合させ、下端部に突出部８を設け、水平方向に伸縮する剛性パート（Ａ）を構成し、さらに、剛性短尺ジャバラ杆の枢止結合部９に、可撓性短尺ジャバラ杆１０を、剛性短尺ジャバラ杆の延伸方向に接合させ、可撓性長尺ジャバラ杆１１を×状に枢止結合させ、この可撓性長尺ジャバラ杆の中央よりの上下端部を可撓性短尺ジャバラ杆と枢止結合させて、紐体１５を橋渡しした可撓性パート（Ｂ）を構成して、剛性パート（Ａ）と可撓性パート（Ｂ）からなるジャバラ構造体を構成する。遮光シートに掛け具と開口部を設け、開口部の切り込み部分に面ファスナーを設ける。【選択図】図３
2014169063.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の剛性長尺ジャバラ杆を×状に枢止結合させ、上下両端部を剛性短尺ジャバラ杆で枢止結合させ、剛性短尺ジャバラ杆の結合点を枢止結合させて、下端部に突出部を設けた、水平方向に伸縮する剛性パート（Ａ）を構成し、さらに、剛性短尺ジャバラ杆の枢止結合部に、可撓性短尺ジャバラ杆を、剛性短尺ジャバラ杆の延伸方向に接合させ、可撓性長尺ジャバラ杆を×状に枢止結合させ、この可撓性長尺ジャバラ杆の中央よりの上下端部を前記の可撓性短尺ジャバラ杆と枢止結合させて、紐体を橋渡しした可撓性パート（Ｂ）を構成して、剛性パート（Ａ）と可撓性パート（Ｂ）からなるジャバラ構造体を構成し、このジャバラ構造体に、掛け具と、切り込み部分に面ファスナーを備えた開口部とを設けた遮光シートを、掛け具を介して取り付けた折り畳み式サンシェード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車のフロントガラスの内側に取り付けて、太陽光が車内に差し込むのを防止する自動車用サンシェードに関し、特に遮光シートの開閉が手で簡単にできて、フロントガラスにしっかりと装着固定できる折り畳み式サンシェードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の自動車フロント用サンシェードには、蛇腹状に折り畳み可能な合成樹脂からなる板材を、吸盤を用いたり、バックミラーに係止したりして、車内側に立て掛けて使用するタイプの発明がある（特許文献２，３参照）。
また、アコーディオン伸縮門扉の構造を利用して遮光シートを取り付けた発明が提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開２００９−１２６３７３号
【特許文献２】  実用新案登録第３１４０３０７号
【特許文献３】  実用新案登録第３１６８７７１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながらこれらのサンシェードは、サンシェード自体の展開、装着に手間取ったり、経時変化によって、サンシェード自体が窓ガラスから脱落したり、サンシェードの構造自体が複雑であったりと、いろいろと問題点がある。
本発明はこれらの問題点を解決するものであり、構造が簡単で、遮光シートの開閉が手で簡単にできて、フロントガラス内側の窓枠にしっかりと装着固定できる折り畳み式サンシェードの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記課題を解決するため、一対の剛性長尺ジャバラ杆を×状に枢止結合させ、上下両端部を剛性短尺ジャバラ杆で枢止結合させ、剛性短尺ジャバラ杆の結合点を枢止結合させて、下端部に突出部を設けた、水平方向に伸縮する剛性パート（Ａ）を構成し、さらに、剛性短尺ジャバラ杆の枢止結合部に、可撓性短尺ジャバラ杆を、剛性短尺ジャバラ杆の延伸方向に接合させ、可撓性長尺ジャバラ杆を×状に枢止結合させ、この可撓性長尺ジャバラ杆の中央よりの上下端部を前記の可撓性短尺ジャバラ杆と枢止結合させて、紐体を橋渡しした可撓性パート（Ｂ）を構成して、剛性パート（Ａ）と可撓性パート（Ｂ）からなるジャバラ構造体を構成する。
遮光シートに掛け具と開口部を設け、開口部の切り込み部分に面ファスナーを設ける。
遮光シートを、掛け具を介して、ジャバラ構造体に取り付ける。
【発明の効果】
【０００６】  本発明のサンシェードによれば、遮光シートを傘感覚で展開して、フロントガラスに装着固定することができ、不要の際には簡単に折り畳んで収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明のサンシェードの実施形態を示す表面図である。
【図２】  本発明のサンシェードの実施形態を示す裏面図である。
【図３】  実施形態のジャバラ構造体の正面図である。
【図４】  実施形態の遮光シートの正面図である。
【図５】  実施形態のサンシェードを自動車のフロントガラスに装着した状態を示す裏面図である。
【図６】  実施形態のジャバラ構造体の展開動作を示す図である（閉の状態）。
【図７】  実施形態のジャバラ構造体の展開動作を示す図である（半開の状態）。
【図８】  実施形態のジャバラ構造体の展開動作を示す図である（開の状態）。
【図９】  実施形態のジャバラ構造体の自動車フロントガラスへの装着固定原理を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図９に基づいて説明する。
【０００９】  図１は、本発明のサンシェード（Ｓ）の実施形態を示す表面図である。
図２は、本発明のサンシェード（Ｓ）の実施形態を示す裏面図である。
図２に示す本実施形態のサンシェード（Ｓ）は、自動車のフロントガラスの内側に装着するものであって、ジャバラ構造体（１）と、ジャバラ構造体（１）の伸縮に伴って展開したり折り畳まれたりする、自動車のフロントガラスを遮蔽するための遮光シート（２）から構成されている。
【００１０】  図３は、実施形態のジャバラ構造体（１）の正面図である。
本実施形態のジャバラ構造体（１）は、剛性を有するジャバラ杆からなる剛性パート（Ａ）と、可撓性を有するジャバラ杆からなる可撓性パート（Ｂ）から構成されている。
（イ）一対の剛性長尺ジャバラ杆（３）を、中央を貫通するボルト（４）で×状に枢止結合させ、剛性長尺ジャバラ杆（３）の上下両端部を剛性短尺ジャバラ杆（５）とボルト（６）で枢止結合させる。
（ロ）さらに、剛性短尺ジャバラ杆（５）の結合点をボルト（７）で枢止結合させて、水平方向に伸縮する剛性パート（Ａ）を構成する。
（ハ）なお、剛性パート（Ａ）の下端部には、剛性長尺ジャバラ杆（３）と剛性短尺ジャバラ杆（５）のそれぞれの下方延伸方向に突出部（８）を設けている。
（ニ）次に、剛性短尺ジャバラ杆（５）の枢止結合部（９）に、金属バネ材又は硬質ゴム材又は弾性樹脂材からなる可撓性短尺ジャバラ杆（１０）を、剛性短尺ジャバラ杆（５）の延伸方向に接合する。
（ホ）さらに、金属バネ材又は硬質ゴム材又は弾性樹脂材からなる可撓性長尺ジャバラ扞（１１）を、中央を貫通するボルト（１２）で×状に枢止結合させ、可撓性長尺ジャバラ杆（１１）の中央よりの上下端部を前記の可撓性短尺ジャバラ杆（１０）とボルト（１３）で枢止結合させ、剛性パート（Ａ）の動きと連動する可撓性パート（Ｂ）を構成する。
（ヘ）なお、可撓性パート（Ｂ）は、可撓性長尺ジャバラ杆（１１）の外よりの上下端部に設けた掛け具（１４）と、それと隣り合うボルト（１３）との間を橋渡す紐体（１５）を備えている。
【００１１】  図４は、実施形態の遮光シート（２）の正面図である。
本実施形態の遮光シート（２）の内側周囲に、遮光シート（２）をジャバラ構造体（１）に取り付けるための掛け具（１６）を設け、遮光シート（２）の中央上部に、自動車のバックミラー（Ｍ）を通すための開口部（１７）を設ける。
さらに、開口部（１７）の切り込み部分に、面ファスナー（１８）を設ける。
遮光シート（２）を、ジャバラ構造体（１）のボルト（６）と掛け具（１４）とを介して、ジャバラ構造体（１）に取り付ける。
なお、本実施形態の遮光シート（２）には、化学繊維の布を用いているが、遮光効果を有するものであれば、天然繊維布、不織布、プラスチックシート等、その材質は問わない。伸縮性を有するものでも良い。
また、本実施形態の開口部（１７）の切り込み部分の面ファスナー（１８）は、チャック、ボタン等、開口部（１７）を閉の状態に保持できるものであれば、何を用いても良い。
本発明は以上のような構造である。
【００１２】  図５は、実施形態のサンシェード（Ｓ）を自動車のフロントガラス（Ｆ）に装着した状態を示す裏面図である。
本発明を使用するときは、まず、遮光シート（２）の開口部（１７）を開の状態にする。次に、ジャバラ構造体（１）の剛性パート（Ａ）を両手で水平方向に広げることにより、ジャバラ構造体（１）に取り付けられた遮光シート（２）を展開する。展開した遮光シート（２）の開口部（１７）に自動車のバックミラー（Ｍ）を通して、サンシェード（Ｓ）全体をフロントガラス（Ｆ）の内側表面に押し当てる。剛性パート（Ａ）の上下部をフロントガラス（Ｆ）の窓枠（Ｗ）の上下部内に納める。両手を開放して、剛性パート（Ａ）の上下部を窓枠（Ｗ）の上下部にしっかりと固定する。遮光シート（２）の開口部（１７）を、面ファスナー（１８）を介して閉の状態にして、装着を完了する。
【００１３】  図６，図７，図８は、実施形態のジャバラ構造体（１）の展開動作を示す図である。
図９は、実施形態のジャバラ構造体（１）の自動車フロントガラス（Ｆ）への装着固定原理を示す図である。
ジャバラ構造体（１）の剛性パート（Ａ）を両手で水平方向に広げると、可撓性パート（Ｂ）が連動して水平方向に広がる（図６、図７参照）。さらに剛性パート（Ａ）を広げると、可撓性パート（Ｂ）は、紐体（１５）によって過度の広がりが抑制されて、弓なりに撓る（図８参照）。その結果、図９に示すように、可撓性パート（Ｂ）には水平方向の引戻力（Ｘ）が生ずる。引戻力（Ｘ）は剛性パート（Ａ）に伝わり、剛性パート（Ａ）が窓枠（Ｗ）を上下方向に押す力（Ｙ）に変換される。その結果、ジャバラ構造体（１）は、窓枠（Ｗ）にしっかりと装着固定される。
また、可撓性パート（Ｂ）は前後方向へも撓るため、ジャバラ構造体（１）全体をフロントガラス（Ｆ）の湾曲面に沿うように装着固定することができる。
なお、通常のフロントガラスは、下縁が車幅方向両端から車幅方向中央に向かうに従って下方に突出する方向に湾曲した形状になっている。ジャバラ構造体（１）の展開時の形状をフロントガラスの形状に合致させるため、剛性パート（Ａ）に適当な長さの突出部（８）を設けている。
【符号の説明】
【００１４】１        ジャバラ構造体
２        遮光シート
３        剛性長尺ジャバラ杆
４        ボルト
５        剛性短尺ジャバラ杆
６        ボルト
７        ボルト
８        突出部
９        枢止結合部
１０      可撓性短尺ジャバラ杆
１１      可撓性長尺ジャバラ扞
１２      ボルト
１３      ボルト
１４      掛け具
１５      紐体
１６      掛け具
１７      開口部
１８      面ファスナー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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