(57)【要約】【課題】低コストで、前面の広い領域で光を発し、インパクトのある新しい出力手段を備えた車載用電子機器を提供する。【解決手段】  運転者から視認可能な位置に設置される車載用電子機器１であって、ケース２の前面に、表示部５を配置し、その表示部の左右に光チューブ２０を配置する。光チューブは、両端に接続したフルカラーＬＥＤの光によって光る。光チューブから出射した光は運転者から視認となる。表示部の外に光チューブを配置することで、表示部の表示エリアの外側も光る。光チューブから出射された光を視認情報の一つとすることで、表示部が小さくても、より大きく目立ち、運転者にとってインパクトがあり、サプライズ効果が高くなる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者から視認可能な位置に設置される車載用電子機器であって、
端部に発光部を接続した光チューブを備え、
その光チューブは前記発光部の光によって光り、その光チューブから出射した光が前記運転者から視認可能な位置に当該光チューブを配置することを特徴とする車載用電子機器。
【請求項２】
前記発光部は、前記光チューブの両端に接続することを特徴とする請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項３】
前記両端に接続した発光部の発光色が異なるように制御することを特徴とする請求項２に記載の車載用電子機器。
【請求項４】
時間の経過に伴い前記発光色が変化するように制御することを特徴とする請求項３に記載の車載用電子機器。
【請求項５】
前記両端に接続した発光部の発光色の光強度差が変化するように制御することを特徴とする請求項２から４のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項６】
前記両端に接続した発光部の発光色の変化パターンが、同一パターンで位相をずらしたものであることを特徴とする請求項４または５に記載の車載用電子機器。
【請求項７】
光の三原色を構成するＲ，Ｇ，Ｂの各値をそれぞれ設定した基準パターンで変化するように制御して前記発光部の発光色を変化させることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項８】
前記Ｒの値を変化させる前記基準パターンの周期と、前記Ｇの値を変化させる前記基準パターンの周期と、前記Ｂの値を変化させる前記基準パターンの周期は、少なくとも一つは他の周期と異なることを特徴とする請求項７に記載の車載用電子機器。
【請求項９】
前記発光部の発光色を、人間が視認可能な周期で変化するように制御することを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項１０】
前記発光部は、カラーＬＥＤであることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項１１】
表示部を備え、
前記表示部に出力する表示物と、前記光チューブの光が関連するように制御することを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項１２】
前記表示物で表現する物の一部を前記光チューブで象徴するようにすることを特徴とする請求項１１に記載の車載用電子機器。
【請求項１３】
前記光チューブの形状で連想される物を前記表示部に表示することを特徴とする請求項１１に記載の車載用電子機器。
【請求項１４】
前記表示部に出力する表示物と、前記光チューブの光が繋がるようにしたことを特徴とする請求項１１から１３のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項１５】
前記表示部に出力する表示物は動画であり、その動きに合わせて前記光チューブの光が変化するように制御することを特徴とする請求項１１から１４のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項１６】
前記光チューブの長さを、前記表示部の辺の長さより長くしたことを特徴とする請求項１１から１５のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項１７】
前記発光部は、前記表示部の背面側に配置することを特徴とする請求項１１から１６のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項１８】
前記光チューブの一部は、前記表示部の左右両側に配置し、
その光チューブの両端は、前記表示部の上辺側と下辺側に配置することを特徴とする請求項１１から１７のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項１９】
前記表示部のそとにスイッチ部を設け、
前記光チューブは、そのスイッチ部の外側を回り込むように配置することを特徴とする請求項１８に記載の車載用電子機器。
【請求項２０】
前記光チューブは、車載用電子機器のケースの前面側外周縁に沿って配置することを特徴とする請求項１から１９のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項２１】
前記光チューブの取付面には溝を形成しており、その溝内に光チューブが位置し、
その溝の内周面はダーク色とすることを特徴とする請求項１から２０のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項２２】
前記発光部は、基板の裏面に配置し、
前記光チューブは、前記基板の表面側に配置するとともに、前記光チューブの端部は前記基板の裏面側に引き回して前記発光部と接続することを特徴とする請求項１から２１のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項２３】
前記光チューブに注入されずに光チューブの外に向けて出射された前記発光部からの光が、ケースの外部に至る経路の途中に遮光部材を設けたことを特徴とする請求項１から２２のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項２４】
前記遮光部材は、車載用電子機器を構成する設備を兼用することを特徴とする請求項２３に記載の車載用電子機器。
スピーカ
【請求項２５】
前記発光部の光の出射方向が、その発光部を装着する基板と平行であり、
前記発光部を装着した基板に、前記光チューブの端部の位置決め用の係止部を設け、
その係止部に前記光チューブの端部を装着した状態では、その端部が前記発光部の光の出射方向に対向することを特徴とする請求項１から２４のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項２６】
前記発光部を装着する第一基板と、外部状況を取得する取得手段を装着する第二基板を備え、
前記第一基板と前記第二基板は、運転者の視認方向に沿って重ねて配置し、前記第一基板が運転者側に位置することを特徴とする請求項１から２５のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項２７】
警報条件を満たした際に警報を発する警報手段を備え、
前記光チューブの光は、前記警報に用いられることを特徴とする請求項１から２６のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項２８】
前記警報手段は、警報対象の種類に応じて光チューブの光を変えることを特徴とする請求項２７に記載の車載用電子機器。
【請求項２９】
表示部を備え、
前記警報手段は、所定の複数の警報条件を満たした場合に前記表示部と前記光チューブが融合した警報を発する請求項２７または２８に記載の車載用電子機器。
【請求項３０】
外部状況を取得する取得手段を備え、
取得手段で取得した外部状況に基づき、発光部の発光を制御することを特徴とする請求項１から２９のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項３１】
前記外部状況は、車両情報であることを特徴とする請求項３０に記載の車載用電子機器。
【請求項３２】
光チューブの光は、前記外部状況により求めた車両の移動方向を示すことを特徴とする請求項３０または３１に記載の車載用電子機器。
【請求項３３】
光チューブの光は、前記外部状況により求めた量を示すことを特徴とする請求項３０から３２のいずれかに記載の車載用電子機器。
【請求項３４】
請求項１から３３のいずれかに記載の車載用電子機器における機能をコンピュータに実現させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用電子機器及びプログラムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載用電子機器の一つとして、路上周辺等に設置された速度測定装置から発射される所定周波数帯域のマイクロ波を検出して警報を出力するマイクロ波検出器（レーダー探知機）がある。また、速度測定装置の中には、係るマイクロ波検出器では検出できないものもある。一例を挙げると、ループ式と称されるように、地中にループ状のコイルを埋め込み、そのコイルの上を車両が通過するのを検知するとともに車速も判定するものがある。また、マイクロ波以外の光を用いて車両の速度を検出するものもある。そこで、予め速度測定装置の設置位置情報を記憶させておき、ＧＰＳ（Global Positioning System ）情報を利用して現在位置が記憶した設置位置に近づいた場合（所定の関係になった場合）に、マイクロ波の検知の有無に関係なく警報を発するようにした車載用電子機器もある（特許文献１）。
【０００３】
この種の車載用電子機器は、例えば偏平な矩形状のケースを備え、ダッシュボード上等に設置される。設置状態のケースの前面（車両後方（運転者側）に向く面）には、表示部を備える。上記の警報は、所定の画像・映像・文字等から構成される警報情報を表示部に出力することで行う。また、ケース内にスピーカを内蔵し、音を用いた警報情報をスピーカから出力することも行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−６４５８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
運転者の視覚に訴える警報は、表示部に出力する警報情報を用いていたため、警報情報が出力可能な領域は表示部の設置エリアに限定されてしまい、例えばケースの前面側の外周縁付近を使って警報情報を出力することは難しかった。ケースの前面には、表示部以外にも、例えば表示部の横とケースの周縁との間に操作スイッチボタンが用意されているタイプがある。係るタイプのものでは、操作スイッチボタンの配置領域には警報情報を出力することができない。
【０００６】
また、表示部は液晶パネル等の表示パネルを備える表示モジュールを用いて構成される。表示モジュールは、表示パネルと、表示パネルの周囲に備え表示パネルを駆動する駆動回路等の部分（以下ドライバ等の部分と称する）とを備えており、表示が可能なのは表示パネル内の部分であって、係るドライバ等ドライバの部分は表示することができない。従って、仮にケースの前面に操作スイッチボタン等を設けずに、その全面に表示モジュールを配置するレイアウトをとったとしてもドライバ等の部分には警報情報を出力できない。
【０００７】
また、表示エリアを大きくするために表示部を構成する表示モジュールのサイズを大きなものを用いると、コスト高となる。よって、表示部を用いた警報では、表示領域を大きくできず、インパクトに欠ける。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するために、本発明に係る車載用電子機器は、（１）運転者から視認可能な位置に設置される車載用電子機器であって、端部に発光部を接続した光チューブを備え、その光チューブは前記発光部の光によって光り、その光チューブから出射した光が前記運転者から視認可能な位置に当該光チューブを配置する。
【０００９】
光チューブは、コア材と、そのコア材の外周囲を被覆するように形成されたクラッド材を備える。光伝送等に用いられる光ファイバと相違し、コア材とクラッド材の界面を構造不整としている。よって、端面から入射した光はコア材とクラッド材の界面で全反射を繰り返しながら伝搬していき、界面の構造不整により徐々に側面から漏光することで当該側面が光る。この光チューブは、例えば、側面漏光型シリコーン光ファイバとも称される。コア材と、クラッド材は、例えば屈折率の異なるエラストマー（例えばコア材が高屈折率高透明エラストマー，クラッド材が低屈折率透明エラストマー）を用いて形成することで、光チューブは、高い弾性と柔軟性を持ち、湾曲させたり、任意の位置で曲げたりすることが可能となる。
【００１０】
視認可能とは、発光部の発光に伴い光チューブから出射した光を運転者が確認できるようになっていればよい。すなわち、消灯時は光チューブの存在が分からなくても良いし、見えていても良いが、特に、消灯時は光チューブの存在が分からない構成とするとよい。このようにすれば、点灯時にインパクトを与えることができる。また、光チューブは、外部に露出していても良いが、その運転者に対向する部分に例えば各種の光を透過する透明・半透明等のカバー部材等を配置して覆うようにすると特に良い。カバー部材等で光チューブを覆う構成となっていても、光チューブの発光時に、発光している光チューブが運転者側から視認できれば良い。発光部は、例えば、単色でも良いし、フルカラー出力するものでも良い。フルカラー出力するものの方が、発色の状態のバリエーションが多岐に及ぶので好ましい。
【００１１】
そして、発光部が出射した光は、光チューブの端部から光チューブに入射し、光チューブ内を進みながらその一部が光チューブの周囲から外部に出射する。光チューブの形状に沿って光るため、光チューブを車載用電子機器の運転者に対向する前面の適宜の位置に配置することで、光チューブから出射した光は、運転者が視認できる。
【００１２】
光チューブは、直線・曲線の任意の形状で車載用電子機器に取り付けることで、係る形状に沿って光る。よって、ランプのように点では無く、一定の長さを持った発光源となる。また、表示モジュールのようにその発光位置に対応するドライバ等を必要としないため、例えば車載用電子機器の周縁付近に配置することもできる。従来の表示モジュールによる表示部では得られない態様で光ることができ、視認を利用した新たな出力手段となる。さらに、運転者から視認可能な位置に表示部を併設すると良い。表示部の外に光チューブを配置することで、表示部の表示エリアの外側も光る。光チューブから出射された光を視認情報の一つとすることで、表示部が小さくても、より大きく目立ち、運転者にとってインパクトがあり、サプライズ効果が高くなる。
【００１３】
発光部の点灯を制御して光チューブから出射する光の状態を調整することで、光の状態に意味を持たせ、運転者に各種の情報を提供したり、癒やし効果を発揮したり、サプライズ効果を発揮させたりするとよい。
【００１４】
（２）前記発光部は、前記光チューブの両端に接続する構成を採るとよい。光チューブの場合、端部から入射した光は光チューブ内を進むにつれて周囲から外部に出射するため、上記の（１）に記載したように光チューブ全体が光る。このように周囲から出射することから、例えば光チューブの全長が長いと、一端から入射した光は光チューブの途中までしか届かず他端に達しないことがある。特に光チューブを曲げると、その曲がった部分から外に出射してしまう光が多くなり、光の到達距離が短くなる。本発明のように両側から光を入射することで、一つの発光部では他端まで光が到達できない比較的長い光チューブであっても、その全体が光るようにすることが可能となる。
【００１５】
（３）前記両端に接続した発光部の発光色が異なるように制御するとよい。異なる発光色は、例えば、色相・彩度・明度のうち少なくとも一つが異なればよい。例えば、赤色と青色のように色相が異なる場合や、例えばＲ，Ｇ，Ｂを各々２５６階調で現わした場合の(255,0,0)の色と、(128,0,0)の色のようにＲ成分のみであってもＲの値が異なる場合なども異なる発光色となる。異なる発光色とすることで、両端から入射したそれぞれの光は、光チューブ上の所定位置で混ざり合う。よって、光チューブの両端近傍では、それぞれの発光部の発光色で光り、当該所定位置では両発光色の中間色で光る。中間部位の位置は、両発光部の光強度差により決まる。
【００１６】
（４）時間の経過に伴い前記発光色が変化するように制御するとよい。変化は、連続的（例えば正弦波に従って変化）でもよいし、離散的（例えばＯＮ／ＯＦＦの矩形波）でもよい。発光色を時間経過に伴い変化させることで、例えば光チューブの発光色が徐々に変わっていくグラデーションのように見せたり、光が流れているように見せたりすることができる。
【００１７】
（５）前記両端に接続した発光部の発光色の光強度差が変化するように制御するとよい。光強度差を変えると、両端から入射したそれぞれの光が混ざり合う中間地点の位置が変化する。例えば、一方の発光部の光強度を大から小に変更するのに合わせて他方の発光部の光強度を小から大に変更すると、光が混ざり合う位置が他方の発光部側から一方の発光部側に移動する。よって、これにより中間色の光が流れているように見せることができる。
【００１８】
（６）前記の（４），（５）の発明を前提とし、前記両端に接続した発光部の発光色の変化パターンが、同一パターンで位相をずらしたものとするとよい。変化パターンは、例えば発光色が正弦波のように連続して徐々に変化するもの、三角波、２種類の発光色を交互に切り換える矩形波、１種類の発光色を点灯・消灯（ＯＮ・ＯＦＦ）する矩形波、所定の色の組み合わせ（例えば、赤→橙→黄→緑→青→藍→紫）等、各種のものがある。位相をずらすとは、例えば正弦波等の周期を所定角度（例えば３０度，６０度等）ずらしたり、矩形波の立ち上がりのタイミングをずらしたり、所定の色の組み合わせの場合にはスタートする色を変えたりするものである。また、同一パターンが矩形波のようにＯＮ／ＯＦＦに変えるもので、位相が１８０度ずらして切り換えるようにすると、色が完全に分かれるようになる。
【００１９】
（７）光の三原色を構成するＲ，Ｇ，Ｂの各値をそれぞれ設定した基準パターンで変化するように制御して前記発光部の発光色を変化させるとよい。基準パターンは、例えば、Ｒ，Ｇ，Ｂをそれぞれ正弦波で変化させるものとし、Ｒ，Ｇ，Ｂの各値の基準パターンを３０度，６０度とずらすようにしても良い。また、各値の基準パターンは、同じでも良いし異なっても良い。基準パターンを異ならせる場合、一つは正弦波で、別のものは三角波でスイープなどとしても良いし、同じ正弦波でもピーク値を変えたり、周期を変えたりするなど、各種の態様がとれる。簡単に発光色の変化を制御でき、発光色の変化に富んだものとすることができる。
【００２０】
（８）前記Ｒの値を変化させる前記基準パターンの周期と、前記Ｇの値を変化させる前記基準パターンの周期と、前記Ｂの値を変化させる前記基準パターンの周期は、少なくとも一つは他の周期と異なるようにするとよい。異なる周期は、例えば、１つの周期を１秒で、他の２つの周期を３秒とすることである。より複雑な変化パターンとなり、面白みが増し、運転者にインパクトを与える。
【００２１】
（９）前記発光部の発光色を、人間が視認可能な周期で変化するように制御するとよい。視認可能な周期は、例えば１５〜２０Ｈｚとするとよい。このようにすると、光チューブの光がつぶつぶに見える。１０Ｈｚだと、明滅するのであまり好ましくは無い。
【００２２】
（１０）前記発光部は、フルカラーＬＥＤとするとよい。このようにすると、発光色の変化を簡単に制御することができる。
【００２３】
（１１）表示部を備え、前記表示部に出力する表示物と、前記光チューブの光が関連するように制御するとよい。表示物は、例えば、所定の絵・モチーフや、文字などがある。表示部と光チューブを融合し、表示エリアは表示部の表示画面よりも大きくなる。表示部を構成する表示モジュールはドライバ等の関係で縁は光らない。一方、光チューブであれば例えば下記（２０）に規定するように車載用電子機器のケースの周縁ギリギリに配置することができる。よって、ケースの運転者に対向する前面の全面を使って表示物を表現できる。
【００２４】
前記の光が関連するような制御は、例えば、（１２）前記表示物で表現する物の一部を前記光チューブで象徴するようにしたり、（１３）前記光チューブの形状で連想される物を前記表示部に表示するようにしたりするとよい。物の一部は、例えば表示部に龍の絵を出力し、龍のしっぽを光チューブで象徴するものがある。別の例としては、例えば光チューブを表示部の両サイドに円弧状に配置することで、ゴーグルの外周縁を光チューブと表示部への表示で形成したり、表示部に顔を出力し光チューブを耳の象徴としたりするものなどがある。連想されるものは、文字や絵・モチーフ等がある。例えば光チューブが表示部の両サイドに円弧状に配置し、表示部に文字「Ｘ」を出力し、光チューブの両端と文字の「Ｘ」とを連続させることで全体として「∞」を表現するものがある。形状の連続性でもよいし、観念上繋がったり、想起されたりするものでもよい。
【００２５】
（１４）前記表示部に出力する表示物と、前記光チューブの光が繋がるようにするとよい。そのようにすると、表示部に出力する表示物と光チューブの連続性・一体感がより強まるとともに、わかりやすいので良い。
【００２６】
（１５）前記表示部に出力する表示物は動画であり、その動きに合わせて前記光チューブの光が変化するように制御するとよい。例えば、表示部に龍などの生き物の動画を出力し、その龍の向きが変わったり、奥側から手前側に近づいてきたりする動作に応じて龍のしっぽを象徴する光チューブの光を変えることである。他の例では、光チューブ内を一端から他端に向けて光が移動して他端に至ると、その他端から表示部内に光が進入し、表示部内を移動するものもある。後者のように、表示部の動画の出力と、光チューブが光るのが同時に行われずに時間的なずれを生じるものでもよい。
【００２７】
（１６）前記光チューブの長さを、前記表示部の辺の長さより長くするとよい。表示部の辺の長さよりも光チューブの長さが長いと、光チューブを表示部の外周縁よりも外側に突出するように配置することができる。広い空間で光による視認情報を発することができる。
【００２８】
（１７）前記発光部は、前記表示部の背面側に配置するとよい。発光部の発光を表示部で隠すことができる。また、発光部の設置領域を表示部の外側に設ける必要が無く、車載用電子機器の外観も小さくすることができる。
【００２９】
（１８）前記光チューブの一部は、前記表示部の左右両側に配置し、その光チューブの両端は、前記表示部の上辺側と下辺側に配置するとよい。特に光チューブの一端は表示部の上辺側、他端は下辺側に配置するとよい。例えば表示部を構成する表示モジュールの片方の横にはドライバ等がある場合、ドライバ等の部分では表示できない。よって、ドライバ等のある辺に光チューブの端部を配置すると、表示部に表示する表示物とのつながりが悪くなるが、上下の辺に配置することで表示物と光チューブのつながりをよくすることができる。さらに、特に光チューブの両端を上辺側と下辺側の上下が対称の位置から引き出す構成とすれば、シンメトリーも出てくるため、見た目の安定性も良好となる。
【００３０】
（１９）前記表示部のそとにスイッチ部を設け、前記光チューブは、そのスイッチ部の外側を回り込むように配置するとよい。表示部の“そと”は、実施形態では表示部の横にスイッチ部を配置するレイアウトを採ったが、表示部の上あるいは下に配置しても良い。表示部の表示エリア外に配置されたスイッチ部の外側に光チューブを配置することで、表示部の表示エリアを越えてスイッチ部の外側にも発光源を配置することができる。より広い空間で視認情報を発することができる。また、例えば、スイッチ部の操作状態に応じて光チューブの発光状態を変化させる構成にすれば、スイッチ部を手で操作した際に、その操作する手を取り囲んだ光の状態が変化することとなる。このようにすれば、スイッチ部を操作する手によって光チューブの一部が隠れたとしても、その全体が隠れることを防止でき、スイッチ部への操作が機器に反映されたことをより確実に視認できる。しかもそれととともに、変化する光は手を背後から照らすことから、その手によって操作された状態に応じて変化したものであることをより実感しやすい。
【００３１】
（２０）前記光チューブは、車載用電子機器のケースの前面側外周縁に沿って配置するとよい。このようにすると、車載用電子機器のケースの外観に沿い、ボディラインが浮き上がるのでよい。例えば夜間に車載用電子機器のケースがどの範囲まで存在するのか、光チューブの発光によって容易に把握することができる。
【００３２】
（２１）前記光チューブの取付面には溝を形成しており、その溝内に光チューブが位置し、その溝の内周面はダーク色とするとよい。ダーク色は、実施形態では、黒色としているが、黒に限ることはなく暗い色であれば良い。光チューブの背面が白色などの場合、光チューブから出射される光が綺麗に見えない。これに対し、黒色等のダーク色とすると、光チューブからの光が綺麗に見えるので好ましい。特に車載用電子器の場合、昼間は、西日等の車外から入り込む光により光チューブからの光が見えにくくなるおそれがあるが、ダーク色とすることで光チューブからの光が確実に見える。光チューブを溝内に埋め込むことになり、背景のみならず周囲まで黒くなるため、斜めからでも光チューブが光っているのが見えるので良い。
【００３３】
（２２）前記発光部は、基板の裏面に配置し、前記光チューブは、前記基板の表面側に配置するとともに、前記光チューブの端部は前記基板の裏面側に引き回して前記発光部と接続するとよい。発光部を基板の裏面に隠すことで、光チューブの光のみを外部から視認できる。また、表示部を備えるタイプの場合、当該基板の表面側に表示部の背面側が位置する構成とするとよい。特に表示部の背面を当該基板の表面に固定する構成とするとよい。発光部を基板の裏面に配置することで、光チューブを表示部の周縁に近接配置することができ、光チューブの光と、表示部に出力される表示物との連続性・関連性がわかりやすくなるので好ましい。また、光チューブは狭い空間にも配置できるため、表示部の周縁と車載用電子機器の周縁を狭くしても光チューブを配置することができる。
【００３４】
これに対し、発光部（例えばＬＥＤ）を基板の表側に置く構成を採ると、表側に配置される表示部の外に配置することになる。しかし表示部からケース周縁までの狭いエリアに発光部を配置することができないし、仮に置くとすると表示部の外側に発光部のための大きな設置エリアを確保する必要があり、車載用電子機器が大型化してしまい、表示部の周囲に無駄な非表示エリアが発生するので好ましくない。さらに光チューブと表示部の連続性等が確保しにくくなる。
【００３５】
（２３）前記発光部の光の出射方向が、その発光部を装着する基板と平行であり、前記発光部を装着した基板に、前記光チューブの端部の位置決め用の係止部を設け、その係止部に前記光チューブの端部を装着した状態では、その端部が前記発光部の光の出射方向に対向するようにするとよい。
【００３６】
係止部に光チューブを装着すると、光チューブの固定ができると共に光チューブの端部と発光部の位置決めができ、光が効率よく光チューブ内に注入できる。係止部は、クリップ等のワンタッチ式とするとよい。ワンタッチ式は、例えば、係止部の基板の取り付け基端と反対側の先端が開放し、その開放部から光チューブを押し込むことでセットできるようなクリップとするとよい。
【００３７】
（２４）前記発光部を装着する第一基板と、外部状況を取得する取得手段（センサ等）を装着する第二基板を備え、前記第一基板と前記第二基板は、運転者の視認方向に沿って重ねて配置し、前記第一基板が運転者側に位置するようにするとよい。視認方向に沿って配置することで、運転者から見た面積が広くなるのを抑制する。第一基板は、例えば発光・表示機能のための基板であり、表示部を備えるタイプでは表示部を構成する例えばＬＣＤや、そのＬＣＤを制御するマイコン等を搭載するとよい。第二基板（後）は、例えば車載用電子機器の基本機能を搭載するための基板である。外部状況は、例えば車両速度測定装置から出射されるレーダー波、各種無線、車両情報等がある。第一基板、第二基板は、それぞれ機能毎に分けて配置するものであり、例えば第二基板は、一枚或いは複数枚の基板で構成しても良い。
【００３８】
（２５）警報条件を満たした際に警報を発する警報手段を備え、前記光チューブの光は、前記警報に用いられるようにするとよい。光チューブの光を視認情報の一つとすることで、表示部が無くても、或いは表示部があったとしてもより大きく目立ち、運転者にとってインパクトがあり、サプライズ効果が高くなる。係る光チューブを新たな警報の報知に用いることで、運転者に対してより確実に警報を知らせることができる。
【００３９】
（２６）前記（２５）の発明を前提とし、前記警報手段は、警報対象の種類に応じて光チューブの光を変えるようにするとよい。このようにすると、光を変えるとは、例えば発光色を変えたり、発光色の光強度を変えたり、点滅の状態を変えたりすることなど、各種のものがある。警報対象の種類は、例えば、緊急度（重要度）に応じて種分けするとよい。運転者は、光の状態に基づき、警報対象の種類を認識することができる。表示部を備えるタイプにおいて、警報情報を出力する際に警報対象の種類に対応した色からなるターゲットを警報対象の位置に示す機能を備えたものの場合、光チューブの光の色と表示部に出力するターゲットの色と同じにすると良い。
【００４０】
（２７）前記（２５），（２６）の発明を前提とし、表示部を備え、前記警報手段は、所定の複数の警報条件を満たした場合に前記表示部と前記光チューブが融合した警報を発するようにするとよい。複数の警報条件は、同時でも良いし、異なる時間に発生するものでも良い。異なる時間に発生するものは、例えば車両の走行に伴い警報条件を定められた順に満たすものがある。また、異なる時間に発生する場合、予め定められた順番でないものもとしても良い。特定の複数の警報条件を満たした場合に融合した警報を発することで、係る融合した警報の発生機会が少なくなる。よって、係る融合した警報が発生した場合のサプライズ性が高く、運転者に与えるインパクトが大きくなるので、警報をより確実に運転者に知らせることができる。車両の走行に伴い警報条件を定められた順に満たすものとしては、例えば、レーダーを受信し、２０００ｍ→１０００ｍ→５００ｍの各警報ポイントを順番に通過した場合などが有り、５００ｍの時に融合した警報を出力する。この構成においては、例えば、前記警報手段は、所定の複数の警報条件を満たさない場合には前記表示部と前記光チューブが融合した警報を発しないようにするとよい。例えば、所定の複数の警報条件を満たさない他の警報条件を満たす場合には前記表示部または前記光チューブのいずれか一方による警報を行い、所定の複数の警報条件を満たした場合に前記表示部と前記光チューブが融合した警報を発するようにするとよい。
【００４１】
（２８）外部状況を取得する取得手段を備え、取得手段で取得した外部状況に基づき、発光部の発光を制御するようにするとよい。（２９）前記外部状況は、車両情報とするとよい。車両情報は、例えばＯＢＤ情報から得るとよい。
【００４２】
（３０）前記（２８），（２９）の発明を前提とし、光チューブの光は、前記外部状況により求めた車両の移動方向を示すようにするとよい。車両情報として例えばＯＢＤ情報から車両・ハンドルの操舵角を取得したり、横方向の加速度を検知する加速度センサの出力を取得したりすることで、車両の曲がる方向を求める。求めた方向に基づき、光チューブの光の状態を変えることで、運転者に車両の移動方向を知らせる。
【００４３】
例えば実施形態のように左右に２つの光チューブを配置した場合には、車両のウインカーと同様に曲がる方向のものを点滅・点灯する。また、通常時は両方とも点灯しておき、曲がる方のみ点滅したり、通常時の発光色と異なる色を発光したりすることなどがある。
【００４４】
（３１）前記（２８）から（３０）の発明を前提とし、光チューブの光は、前記外部状況により求めた量を示すようにするとよい。例えばＯＢＤ情報から残燃料情報を取得し、燃料の残り量を表示する。表示方法としては、例えば異なる色を発光する両端の発光部の光強度を変え、両色の交わる位置により燃料の残り量を表す。その時、上側の発光部は白色を発光させ、下側から残燃料に応じた所定の発光色が延びるようにするとよい。また、例えば残燃料が多い場合には発光色を青色とし、残念料が減るに従って発光色を青色から赤色に変えると良い。
（３２）本発明のプログラムは、（１）〜（３１）のいずれかに記載の車載用電子機器としての機能をコンピュータに実現させるためのプログラムである。
【発明の効果】
【００４５】
本発明によれば、運転者から視認可能な状態で光チューブから光が出射することで、表示モジュールによる表示部では得られない態様で光らせることができ、視認を利用した新たな出力手段となる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】（ａ）は本発明の好適な一実施形態であるレーダー探知機の外観を示す正面図であり、（ｂ）はその後側から見た斜視図である。
【図２】レーダー探知機のブロック図を示す図である。
【図３】光チューブ２０とフルカラーＬＥＤ２２並びに表示部５を示す模式図である。
【図４】光チューブ２０と表示部５を用いた出力例を示す図である。
【図５】前面の透明カバーを外した状態を示す正面図である
【図６】レーダー探知機の側面図である。
【図７】透明カバー，第一基板，左側の光チューブを外した状態を示す斜視図である。
【図８】透明カバーじょう，第一基板，光チューブを示す斜視図である。
【図９】図８の状態に第二基板を組み付けた状態を示す斜視図である。
【図１０】係止部を示す拡大図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は斜視図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は側面図、（ｅ）は展開図である。
【図１１】（ａ）はレーダー探知機１を中央部分で切断した断面図であり、（ｂ）は（ａ）の状態からスピーカを取り除いた状態を示す図である。
【図１２】透明カバーと表示部を取り外した状態を示す斜視図である。
【図１３】表示部５と光チューブ２０を融合した報知の一例を示す図である。
【図１４】表示部５と光チューブ２０を融合した報知の一例を示す図である。
【図１５】表示部５と光チューブ２０を融合した報知の一例を示す図である。
【図１６】表示部５と光チューブ２０を融合した報知の一例を示す図である。
【図１７】表示部５と光チューブ２０を融合した報知の一例を示す図である。
【図１８】表示部５と光チューブ２０を融合した報知の一例を示す図である。
【図１９】表示部５と光チューブ２０を融合した報知の一例を示す図である。
【図２０】表示部５と光チューブ２０を融合した報知の一例を示す図である。
【図２１】本発明の好適な一実施形態であるレーダー探知機の変形例の外観を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４７】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。これらの図面は、本発明が採用しうる技術的特徴を説明するために用いられるものである。記載されている装置の構成等は、それのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例である。
【００４８】
「車載用電子機器の基本構成」
図１，図２は、本発明のシステムを構成する車載用電子機器として好適な一実施形態であるレーダー探知機の構成を示している。レーダー探知機１は、薄型矩形状のケース２を備え、そのケース２の背面側下方に取り付けられたブラケット３を用いて車両のダッシュボード上等に貼り付けて固定される。
【００４９】
ケース２の前面（車両後方（運転者側）に向く面）には、表示部５を備える。表示部５は、カラーＴＦＴ液晶ディスプレイで構成する。この表示部５上には、表示部５のどの部分がタッチされたかを検出するタッチパネル６を備える。また、ケース２の前面の右サイドには音量調整ボタン７が配置され、同左サイドには各種の作業用ボタン８が配置される。
【００５０】
ケース２の右側面には、着脱可能な記録媒体としてのメモリカードを装着するためのカード挿入口９を備え、ケース本体２内のカード挿入口９の内側にメモリカードリーダ１０が内蔵される。このカード挿入口９からメモリカード１１を挿入することで、そのメモリカード１１はカードリーダ１０に装着される。カードリーダ１０は、装着されたメモリカード１１に格納されたデータを内部に取り込む。より具体的には、メモリカード１１に格納されたデータは、新規な警報対象の情報（緯度経度等の位置情報，種別情報等）などの更新情報があり、その更新情報が制御部１８経由で装置に内蔵されるデータベース１９に格納（ダウンロード）され、データ更新がされる。
【００５１】
データベース１９は、制御部１８のマイコン内あるいはマイコンに外付けした不揮発性メモリ（たとえばＮＡＮＤＦｌａｓｈメモリ）により実現できる。またメモリカード１１自体をデータベース１９の一部又は全部として構成しても良い。なお、データベース１９には、出荷時に地図データ並びに一定の警報対象に関する情報が登録されており、その後に追加された警報対象についてのデータ等が上記のようにしてデータ更新される。
【００５２】
ケース２の背面側中央上方の内部にＧＰＳ受信器１３を配置し、さらにその横にマイクロ波受信器１４，無線受信器１５を配置する。ＧＰＳ受信器１３は、ＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を受信し、現在位置（緯度経度）情報を出力する。マイクロ波受信器１４は、速度測定装置から出射される所定周波数のマイクロ波を受信する。無線受信器１５は、交通取締連絡用のＶＨＦ及びＵＨＦ帯の無線電波等を受信する。ケース２内の所定位置には、スピーカ１６を内蔵する。
【００５３】
ケース２の背面側下方には、ミニＵＳＢコネクタ１２を配置する。このミニＵＳＢコネクタ１２は、図示省略のシガープラグコードを接続するためのもので、そのシガープラグコードを介して車両のシガーソケットに接続して電源供給を受け得る。
【００５４】
制御部１８は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ，不揮発性メモリ、Ｉ／Ｏ等を備えるマイコンであり、図２に示すように上述した各部と接続される。制御部１８は、上記の各種の入力機器（タッチパネル６、ＧＰＳ受信器１３、マイクロ波受信器１４、無線受信器１５等）から入力される情報に基づいて運転者に報知する情報を作成し、出力機器（表示部５，スピーカ１６等）を利用して情報を出力する。これらの基本構成は、基本的に従来のものと同様である。
【００５５】
本実施形態のレーダー探知機１における機能は、制御部１８に有するＣＰＵが実行するファームウェアとして制御部１８のＮＡＮＤＦｌａｓｈメモリに格納され、これを制御部１８に有するＣＰＵが実行することで実現する。ＮＡＮＤＦｌａｓｈメモリに記憶されたファームウェアは、メモリカードに記憶された新たなファームウェアによって更新することが可能である。
【００５６】
レーダー探知機１の出力機器から出力される主な情報は、運転者に安全を促すための警報情報である。警報情報は、例えば次のような場合に出力される。制御部１８は、データベース１９に地図情報として記憶された警報対象の位置（緯度経度）と、ＧＰＳ受信器１３によって検出した車両の現在位置（緯度経度）から両者の距離を求め、求めた距離が所定距離以下となった場合に、出力機器から警報情報を出力する。また例えば制御部１８は、マイクロ波受信器１４によって速度測定装置から発せられる周波数帯のマイクロ波に対応する信号が検出された場合に、出力機器から警報情報を出力する。また例えば制御部１８は、無線受信器１５によって所定の無線電波を受信した場合、出力機器から警報情報を出力する。レーダー探知機１は、警報情報を出力することにより交通事故の発生しやすい危険な場所を運転者に認識させる。これにより、レーダー探知機１は、運転者に安全運転を促すことができる。なお、上述した警報情報は一例であり、実際には、他の様々な警報情報を運転者に対して出力する。警報情報は、例えば表示部５に出力する所定の画像・映像・文字等から構成される視覚情報や、スピーカ１６に出力する音・音声を用いたもの等がある。
【００５７】
（光チューブを用いた報知）
ケース２は、前面から見て横長な略瓢箪形状としている。本実施形態で言う略瓢箪形状とは、左右両側に配置した二つの円を互いに連結させ、その連結部分が中心に向けて窪んだくびれ部を設けた形状である。本実施形態では、左右両側の円の径を等しくし、長手方向の中心からのそれぞれの円の中心までの距離も等しくする。ケース２の前面は、上下並びに左右に対称な形状とする。また、表示部５は、長方形状で、ケース２の前面の中央に配置する。
【００５８】
ケース２の前面の所定位置に、光チューブ２０を配置する。光チューブ２０は、前面の左右両側の周縁に沿って配置する。それぞれの光チューブ２０は、円弧状であり、その光チューブ２０の一端は表示部５の上辺側に接近し、光チューブ２０の他端は下辺側に接近するように配置する。光チューブ２０は、音量調整ボタン７や作業用ボタン８の外側を回り込むように配置する。
【００５９】
光チューブ２０の両端には、それぞれ発光部を接続する。発光部は、例えばフルカラーＬＥＤ２２を用いる。フルカラーＬＥＤ２２から出射した所定の発光色の光は、光チューブ２０の端部から光チューブ２０内に入射する。この入射した光は、光チューブ内を進みながらその一部が光チューブ２０の周囲から外部に漏れ出て出射する。光チューブ２０の全体から光が出射し、光チューブ２０の形状に沿って所定の色で光る。光チューブ２０は、運転者に対向するケース２の前面に配置しているため、光チューブ２０から出射した光は、運転者が視認できる。
【００６０】
さらにケース２の前面は、略瓢箪形状の外周縁に沿うようにその開口しており、その開口した部位に透明カバー３３が装着されてその前面の開口が閉塞される。透明カバー３３は、表示部５，音量調整ボタン７，作業用ボタン８，光チューブ２０に対向する領域は透明なままとすることで、表示部５の表示物や光チューブ２０からの光等が前面・外部に出射する。よって、上述した通り、運転者が表示部５の表示物や光チューブ２０からの光を視認できる。透明カバー３３は、表示部５，音量調整ボタン７，作業用ボタン８，光チューブ２０に対向する領域外の部位は内側面にスモークをかけ、ケース２の内部を見えにくくしている。
【００６１】
図３は、光チューブ２０とフルカラーＬＥＤ２２並びに表示部５の模式図を示している。光チューブ２０の両端には、それぞれフルカラーＬＥＤ２２を接続する。表示部５の上辺側に位置する光チューブ２０の一端に接続するフルカラーＬＥＤ２２を第一フルカラーＬＥＤ２２ａとし、表示部５の下辺側に位置する光チューブ２０の他端に接続するフルカラーＬＥＤ２２を第二フルカラーＬＥＤ２２ｂする。以下の説明において、それぞれのフラカラーＬＥＤを区別する必要がない場合には、単にフルカラーＬＥＤ２２とまとめて称し、区別する場合には、第一／第二のいずれかを記す。フルカラーＬＥＤ２２は、表示部５の裏側に配置する。運転者がレーダー探知機１を前方から見た場合、フルカラーＬＥＤ２２は表示部５に隠れた状態なる。
【００６２】
制御部１８は、第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光を制御する。発光の制御の一例としては、それぞれの発光色が異なるように制御する。第一フルカラーＬＥＤ２２ａが出射した第一発光色の光は、光チューブ２０の一端から光チューブ２０内に入射し、その光チューブ２０内を他端に向けて進みながらその一部が光チューブ２０の周囲から外部に出射する。よって、光チューブ２０の一端から所定距離だけ離れた地点までの第一区間Ｋ１は、第一発光色で光る。一方、第二フルカラーＬＥＤ２２ｂが出射した第二発光色の光は、光チューブ２０の他端から光チューブ２０内に入射し、その光チューブ２０内を一端に向けて進みながらその一部が光チューブ２０の周囲から外部に出射する。よって、光チューブ２０の他端から所定距離だけ離れた地点までの第二区間Ｋ２は、第二発光色で光る。光チューブ２０の両端から入射したそれぞれの光は、光チューブ２０内の所定の位置で衝突して混ざり合う。その両方の光が混ざり合う第三区間Ｋ３では二つの発光色の中間色で光る。
【００６３】
第一発光色が例えば赤色で、第二発光色が例えば青色とすると、第一区間Ｋ１は赤色、第二区間Ｋ２は青色、第三区間Ｋ３は紫色に光る。隣接する区間の境界付近の光の色は、徐々に変わる。第三区間Ｋ３の位置は、第一フルカラーＬＥＤ２２ａの発光強度と、第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光強度の差により決定する。両方の発光強度が等しく、発光強度差が無い場合には、両端からの距離が等しい長さ方向の中央位置となる。また第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの光強度の方が強い場合には図３（ｂ）に示すように第三区間Ｋ３は光チューブ２０の一端よりとなって第一区間Ｋ１が短くなり、第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの光強度の方が強い場合には図３（ｂ）に示すように第三区間Ｋ３は光チューブ２０の一端よりとなって第一区間Ｋ１が短くなり、逆に第一フルカラーＬＥＤ２２ａの光強度の方が強い場合には図３（ｃ）に示すように第三区間Ｋ３は光チューブ２０の他端よりとなって第二区間Ｋ２が短くなる。よって、例えば制御部１８は、例えば第一フルカラーＬＥＤ２２ａの光強度から第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの光強度を減算して得られる光強度差を、負の大きい値から徐々にゼロに近づけその後、正の値を増やす制御をすると、中間色で光る第三区間Ｋ３の位置は、光チューブ２０の一端から他端に向けて移動する。この移動に伴い、第一区間Ｋ１の第一発光色で光る領域が徐々に延びていくとともに、第二区間Ｋ２の第二発光色で光る領域が徐々に縮んでいく。
【００６４】
制御部１８が行う異なる発光色になるような制御は、例えば色相・彩度・明度のうち少なくとも一つが異なるようにする。上述した赤色と青色のように色相が異なるものに限ることは無く、例えばＲ，Ｇ，Ｂを各々２５６階調で現わした場合の(255,0,0)の色と、(128,0,0)の色のようにＲ成分のみであってもＲの値が異なる場合なども異なる発光色となる。
【００６５】
制御部１８は、上記の第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂに対する発光制御を、例えば、所定の警報条件を満たした際に行う。例えば、上述した表示部５を用いた警報情報を出力するのと同様に、制御部１８は、データベース１９に地図情報として記憶された警報対象の位置（緯度経度）と、ＧＰＳ受信器１３によって検出した車両の現在位置（緯度経度）から両者の距離を求め、求めた距離が所定距離以下となった場合に、フルカラーＬＥＤ２２の発光状態を制御し、それに伴い光チューブ２０が所定の色で光るようにする。また例えば制御部１８は、マイクロ波受信器１４によって速度測定装置から発せられる周波数帯のマイクロ波に対応する信号が検出された場合や、無線受信器１５によって所定の無線電波が検出された場合に、フルカラーＬＥＤ２２の発光状態を制御して光チューブ２０が所定の色で光るようにする。
【００６６】
このように光チューブ２０が光ることで、ランプやＬＥＤ光源のように点光源では無く、一定の長さを持った発光源となる。また、表示モジュールのようにその発光位置に対応するドライバ等を必要としないため、本実施形態のようにレーダー探知機１の外周縁付近に沿うように配置することにより、従来の表示モジュールによる表示部では得られない態様で光を発することができ、視認を利用した新たな出力手段となる。そして、表示部５の外に光チューブ２０を配置することで、表示部５の表示エリアの外側も光る。よって光チューブ２０から出射された光を警報情報の一つとすることで、表示部５が小さくても、より大きく目立ち、運転者にとってインパクトがあり、サプライズ効果が高くなる。
【００６７】
（発光制御の変形例）
上述した実施形態では、第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光色を異ならせるとともに、光強度差を調整して中間色で光る第三区間Ｋ３の位置を移動する制御を行うようにしたが、本発明はこれに限ることはなく、各種の制御が可能である。例えば、光強度差を固定にし、第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光色を変える制御するとよい。
【００６８】
制御部１８は、例えば色相・彩度・明度のうち少なくとも一つが異なるように制御する。上述した実施形態で例示した、赤色と青色のように色相が異なるものに限ることは無く、例えばＲ，Ｇ，Ｂを各々２５６階調で現わした場合の(255,0,0)の色と、(128,0,0)の色のようにＲ成分のみであってもＲの値が異なる場合なども異なる発光色となる。
【００６９】
そして、制御部１８は、時間の経過に伴い第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの少なくとも一方の発光色が変化するように制御するとよい。フルカラーＬＥＤ２２の発光色を時間経過に伴い変化させることで、光チューブ２０から発せられる光の状態・態様が変化するため、例えば光チューブの発光色が徐々に変わっていくグラデーションのように見せたり、光が流れているように見せたりすることができる。
【００７０】
発光色の変化は、例えば、１種類の発光色を点灯・消灯（ＯＮ・ＯＦＦ）したり、２種類の発光色を交互に点灯したり、所定の色の組み合わせ（例えば、赤→橙→黄→緑→青→藍→紫）で順番に変えるというように離散的に切り替わるものとしても良いし、例えば光の三原色を構成するＲ，Ｇ，Ｂの各値を徐々に変える等の連続的に変えるようにしても良い。
【００７１】
光の三原色を構成するＲ，Ｇ，Ｂの各値を変化する制御は、例えば、各値に対してそれぞれ設定した基準パターンで変化するように制御するとよい。基準パターンは、例えば、Ｒ，Ｇ，Ｂをそれぞれ正弦波で変化させるものとし、Ｒ，Ｇ，Ｂの各値の基準パターンを３０度，６０度というように位相を適宜ずらすことで発光色を変化させる制御を行うと良い。Ｒ，Ｇ，Ｂの各値を変化させることで、簡単に発光色の変化を制御でき、発光色の変化に富んだものとすることができる。
【００７２】
上記のＲ，Ｇ，Ｂの各値の基準パターンは、同じでも良いし異なっても良い。基準パターンを異ならせる場合、例えば一つは正弦波で変化するようにし、別のものは三角波でスイープして変化するようにして異ならせたり、或いは同じ正弦波でもピーク値を変えたり、周期を変えたりするなど、各種の態様がとれる。周期を変えるとより複雑な変化パターンとなり、面白みが増し、運転者にインパクトを与えるので好ましい。
【００７３】
また、第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光色を共に変化させると良い。この場合に、それぞれのフルカラーＬＥＤの発光色の変化パターンが、同一パターンで位相をずらしたものとするとよい。変化パターンは、例えば発光色が正弦波のように連続して徐々に変化するもの、三角波、２種類の発光色を交互に切り換える矩形波、１種類の発光色を点灯・消灯（ＯＮ・ＯＦＦ）する矩形波、所定の色の組み合わせ（例えば、赤→橙→黄→緑→青→藍→紫）等、各種のものがある。位相をずらすとは、例えば正弦波等の周期を所定角度（例えば３０度，６０度等）ずらしたり、矩形波の立ち上がりのタイミングをずらしたり、所定の色の組み合わせの場合にはスタートする色を変えたりするものである。
【００７４】
両方のフルカラーＬＥＤの発光色を変えることで、例えば光チューブ２０の第一区間Ｋ１，第二区間Ｋ２，第三区間Ｋ３のそれぞれの領域の色を時間の経過とともに変えることができるので、運転者にインパクトを与えることができ、警報を確実に運転者に伝えることができる。さらに、両方の発光色を変えることで、光チューブ２０から出射する光の色・パターンのバリエーションも増えるので、運転者が飽きを生じたり、なれたりするのを抑止でき、また、サプライズ効果も期待できる。
【００７５】
また、フルカラーＬＥＤの発光色を変える場合、制御部１８は、人間が視認可能な周期で変化するように制御するとよい。視認可能な周期は、例えば１５〜２０Ｈｚとするとよい。このようにすると、光チューブ２０から出射される光の状態がつぶつぶに見え、変化していることがしっかりと分かる。
【００７６】
制御部１８が行う第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光色の制御は、一方を白色・透明光とするとよい。このようにすると、他方の白色・透明光以外の所定の発光色の光を発するフルカラーＬＥＤに接続された光チューブ２０の端部側から所定の色の光の領域が延びる。そして光チューブ２０において所定の色で光っている区間は、第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの光強度の差により決定する。例えば、第一フルカラーＬＥＤ２２ａの発光色を白色とすると、光チューブ２０の下側の所定の区間（第二区間Ｋ２）が、所定の色で光る状態となる。
【００７７】
このように一方を白色・透明光で発光させる形態において、上述した実施形態と同様に両フルカラーＬＥＤの光強度差を時間の経過に伴い変化させる制御を行うと、所定の色で光っている領域が延び縮みするため、例えばインジケータやレベルメータのような出力動作をすることができる。
【００７８】
また、制御部１８は、両フルカラーＬＥＤの発光色を同じにしても良い。同一の発光色にすると、両フルカラーＬＥＤの光強度差に関係なく光チューブ２０の全体から同一色の光が出射する。光チューブ２０は曲がった部分から外に出射してしまう光が多くなり、光の到達距離が短くなるが、両側から光を入射することで、一つのフルカラーＬＥＤでは他端まで光が到達できない比較的長い光チューブであっても、光チューブ２０の全体を光るようにすることが可能となる。
【００７９】
また、上記の同一の発光色にする制御は、時間の経過に伴い発光色を変化させるようにしても良い。この場合に、両フルカラーＬＥＤの発光色を同一タイミングで同じ色に変える制御を行うと、光チューブは、その全体が同一色で光りながら、その色が変わる動作をする。また上述した実施形態や各種の変形例における変化の途中に、両フルカラーＬＥＤの発光色を同じにするパターンを挿入するようにしてもよい。
【００８０】
（光チューブと表示部との協働・融合）
制御部１８は、表示部５に出力する表示物と、光チューブ２０から出射する光が関連するように制御するとよい。ここで表示物は、例えば、所定の絵・モチーフや、文字などがある。表示部５と光チューブ２０を融合することで、表示エリアは表示部５の表示画面よりも大きくなる。表示部５を構成する表示モジュールはドライバ等の関係で縁は光らない。そのため、仮に表示部５のサイズを大きくしてもレーダー探知機１のケース２の前面の全面、特に外周縁の直近までを表示領域として使用することは難しい。また、ケース２の前面は、運転者に対向するため、ユーザインタフェースの一つとして各種のスイッチボタン（例えば、音量調整ボタン７，作業用ボタン８等）を配置するので、係るスイッチボタンの影響からも表示部５の表示領域は、レーダー探知機１の外周縁よりも狭くなる。さらに本実施形のように前面の外周縁の形状を略瓢箪形状のように曲線部分を含む非矩形とすると、矩形状の表示部５の周縁と、レーダー探知機１の外周縁との間で隙間が生じる。
【００８１】
これに対して、光チューブ２０であれば車載用電子機器のケースの周縁ギリギリに配置することができる。よって、ケースの運転者に対向する前面の全面を使って表示物を表現できる。そして表示部５に表示する表示物と、光チューブ２０から出射する光が関連するような制御は、例えば、表示物で表現する物の一部を光チューブ２０で象徴・表現するものがある。例えば、図４（ａ）に示すように、表示部５に文字「Ｘ」を出力し、光チューブ２０の両端と文字の「Ｘ」とを連続させることで全体として「∞」を表現するものがある。このように表示部５に出力する表示物（例えば「Ｘ」という文字）と、光チューブの発光が繋がるようにすることで、表示部に出力する表示物と光チューブの連続性・一体感がより強まるとともに、わかりやすいので良い。また、表示部５に出力する表示物は、文字に限ることは無い。例えば、図示省略するが、左右の光チューブの上側の端部（表示部５の上辺の接続される部分）同士を接続する円弧と、左右の光チューブの下側の端部（表示部５の下辺の接続される部分）同士を接続する円弧を表示部に出力することで、ゴーグルを表現する。また、図示省略するが、例えば物の一部として表示部５に龍の絵を出力し、龍のしっぽを光チューブで象徴するようにしてもよい。また、表示部５に顔の絵を出力し光チューブを耳の象徴としてもよい。
【００８２】
さらに、制御を部１８は、表示部５に動画を出力し、その動きに合わせて光チューブの光が変化するように制御するとよい。例えば、表示部に龍などの生き物の動画を出力し、その龍の向きが変わったり、奥側から手前側に近づいてきたりする動作に応じて龍のしっぽを象徴する光チューブ２０の発光状態を変えることである。
【００８３】
また、図４（ｂ）に示すように制御部１８は、例えば左側の光チューブ２０に接続した第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光を制御し、中間色で光る第三区間の領域を下端から上端に移動する制御を行い、次いで、表示部５に符号ａで示す「●」を出力する。この「●」の発光色は、光チューブ２０の第三区間の光の色と同じにする。これにより、光チューブ２０内を移動してきた光が、光チューブ２０の上端に至り、そこから表示部５内に発射された状態をあわす。また、表示部５に出力する「●」の位置は、時間の経過に伴い破線で示すように右斜め下に向けて移動し、右側の光チューブ２０の下端に至ると消す。次いで、右側の光チューブ２０に接続した第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光を制御し、中間色で光る第三区間の領域を下端から上端に移動する制御を行う。その後、制御部１８は、表示部５に「●」を右上から左下に向けて斜めに移動する動画を出力する。以後、係る制御を繰り返し行うことで、所定の発光色の光が、所定の軌跡（例えば無限大のマーク）に沿って移動する状態をあわすことができる。表示部の動画の出力（例えば「●」の移動）と、光チューブ２０の光が同時に行われずに時間的なずれを生じるものでもよい。
【００８４】
上述した図４（ａ），（ｂ）並びに以下に説明する図１３〜図２０では、光チューブ２０と表示部５の境界は、それら光チューブ２０と表示部５との協働・融合を説明する便宜上つなげて記載している。例えば図４（ａ）では、表示部５の表示画面に表示される表示物である「Ｘ」という文字の上端及び下端が、表示部５の上辺と下辺まで達するように記載し、光チューブ２０の先端に連続する態様で記載している。実際には例えば図５に示すように、表示部５の上辺の上側の領域や表示部５の下辺の下側の領域には、表示物が表示されない領域が存在する場合がある。また、仮に上辺の上側や下辺の下側に表示されない領域が存在しないタイプの表示部５を用いたとしても、例えば光チューブ２０の先端を折り曲げて表示部５の裏側に配置したカラーＬＥＤ等の発光部に接続する形態を採ることで光チューブ２０の光る部分が、表示部５の周縁から離れてしまうことがある。但し、理想的には、図４、図１３〜図２０等のように境目をなくすことが望ましい。
【００８５】
図１３以降は、表示部５と光チューブ２０を融合した報知のさらに別のバリエーションを示す。図１３は、放電を表現している。図１３（ａ）は、制御部１８は、光チューブ２０の両端に接続したフルカラーＬＥＤ２２を共に所定の青色で発光することで光チューブ２０の全体が青色に光るようにする。さらに制御部１８は、表示部５に青色で現わしたＸを出力する。図４（ａ）に示すように、光チューブ２０の両端と、表示部５に出力するＸの文字が繋がるようにする。さらに、制御部１８は、「Ｘ」を構成する直線の回りに光が走っているように放電を描画する。「Ｘ」を構成する直線の回りに放電の部分は、静止画でも良いが、放電している・光が走っているように動画とすると臨場感が出るので好ましい。また、放電の動作にあわせてスピーカ１６から「バリバリ」「ビリビリ」等の放電の音を出力するとよい。また、放電は稲妻をイメージし、雷の音・落雷の音を出力するとよい。
【００８６】
図１３（ｂ）は、図１３（ａ）と比較し、「Ｘ」の文字の部分よりも放電の部分を強く現わしている。つまり、放電の量・ボリュームを多くするとともに、文字の部分に重なって放電を描画し、また、放電の部分の発光強度も強く描画する。また、例えば「Ｘ」の文字の部分の色を薄くすると、放電の部分がより際立ち目立つので良い。
【００８７】
図１３（ｃ）は、表示部５に出力する情報として、「Ｘ」の文字を無くした。制御部１８は、左側の光チューブ２０の上側の端部と右側の光チューブ２０の下側の端部を結ぶ放電と、左側の光チューブ２０の下側の端部と右側の光チューブ２０の上側の端部を結ぶ放電を描画する。放電は、動画とするのがより臨場感が出るので好ましい。
【００８８】
図１４（ａ）は、炎・炎上を表現している。制御部１８は、光チューブ２０の両端に接続したフルカラーＬＥＤ２２を共に所定の赤色で発光することで光チューブ２０の全体が赤色に光るようにする。さらに制御部１８は、表示部５に赤色或いは橙色Ｘで現わした出力する。図４（ａ）に示すように、光チューブ２０の両端と、表示部５に出力するＸの文字が繋がるようにする。さらに、制御部１８は、「Ｘ」を構成する直線の回りに揺れ動く炎を出力する。上記の放電と同様に、炎の部分は静止画でも良いが、実際に炎が揺れ動いている様子を動画で現わすことでより臨場感が出るので好ましい。また、歩農をイメージし場合、色は、赤色・橙色・ピンク色等の赤系・暖色系のものがよいが、青色・寒色系としてもよい。
【００８９】
図１４（ｂ）は、ゴーグルを表現している。図では、光チューブ２０の色と、表示部５に出力する色は同じ色（例えば赤色）としているが、異なっていても良いし、時間の経過に伴い変化するようにしても良い。
【００９０】
図１５は、回転する円を表現している。図１３，図１４では、左右の光チューブ２０を表示部５に出力するモチーフで連結したが、図１５に示す例では、それぞれの光チューブ２０で別々の円を表現する。つまり、左側の光チューブ２０の上側の端部と下側の端部を、表示部５の左側の領域に描画する円弧で結ぶことで一つの円を現わす。同様に、右側の光チューブ２０の上側の端部と下側の端部を、表示部５の右側の領域に描画する円弧で結ぶことで別の一つの円を現わす。
【００９１】
そして、制御部１８は、一つの光チューブ２０の両端に接続したフルカラーＬＥＤ２０の発光色と発光強度を変えることで、光チューブ２０の全部が光ったり、一部に光らない領域が一端から他端に向けて移動したりするように制御する。その光チューブの発の状態にあわせて、表示部５に描画する円弧を変える。すなわち、図１５（ａ）に示すように上方が欠けた円弧としたり、図１５（ｂ）に示すように光チューブ２０の上側の端部と下側の端部を連結する円弧としたり、図１５（ｃ）に示すように下方が欠けた円弧としたりする。これにより、図１５に示すように、所定長さの円弧が回転する態様を出力ことになる。
【００９２】
また制御部１８は、左右の光チューブ２０の全体が光るとともに、表示部５の左右の領域に所定の２つの円弧を描画するように出力することで、左右に２つの円が並んだ状態とすることもできる。
【００９３】
また、制御部１８は、左右の円の色を同じにしても良いし、異ならせても良い。また、図１５に示す例では、一つの円（円弧）の色は同じ色・単色としているがこれに限ることは無い。例えば、制御部１８は、フルカラーＬＥＤ２２の発光色を時間の経過に伴い変えることで、片側の円弧の発光色が時間の経過に伴い変化するので好ましい。特に、一つの円弧において、色が徐々に変わるグラデーションの部分を表示部５に描画する円弧とすることで、一つの光チューブ２０に接続するフルカラーＬＥＤ２２の発光色の制御が簡単に行えるので好ましい。
【００９４】
例えば図１６（ａ）では、光チューブ２０の下側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ｂは赤色を出力し、光チューブ２０の上側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ａは透明色を出力し、光強度は上側のフルカラーＬＥＤ２２ａを弱くする。これにより、光チューブ２０は、下側から途中までが赤色で光り、上側が透明（光らない）状態となる。制御部１８は、表示部５に出力する円弧の色が、下側が赤色で上に行くに従って黄色から緑へと徐々に変わるようにする。
【００９５】
次に、光チューブ２０の下側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ｂは赤色を出力し、光チューブ２０の上側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ａは緑色を出力し、光強度は上側のフルカラーＬＥＤ２２ａを強くする。これにより、図１６（ｂ）に示すように、光チューブ２０は、下側から途中までが赤色で光り、上側から途中までが緑色で光り、さらに緑の色の領域の方が長くなる態となる。このとき、表示部５へ出力する円弧の色の状態は、図１６（ａ）と同じである。
【００９６】
さらに光チューブ２０の下側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ｂは緑色を出力し、光チューブ２０の上側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ａは透明色を出力し、光強度は上側のフルカラーＬＥＤ２２ａを弱くする。これにより、図１６（ｃ）に示すように、光チューブ２０は、下側から途中までが緑色で光り、上側が透明（光らない）状態となる。制御部１８は、表示部５に出力する円弧の色が、下側が緑色で途中から無色（光らない）態様とする。
【００９７】
左側の円弧は反時計回りで回転し、右側の円弧は時計回りで回転する。よって、図１６（ａ）の状態では左側の円弧は、表示部５内に表示されている部分が先頭となって回転する。
【００９８】
これにより、図１６（ａ）では、円弧のほぼ全体が赤色で、片方の先端が黄色から緑に変わるものとなる。つまり、回転方向に着目すると、先端は緑色で徐々に黄色から赤色に変わり、円弧の大部分の領域が赤色となる。そして時間の経過にともない図１６（ｂ）に示すように円弧のほぼ全体が緑色で、回転方向の後方側の領域が黄色から赤ら変わる。さらに時間の経過により図１６（ｃ）に示すように円弧の全体が緑色になる。
このように、円弧が回転しつつ赤色から緑色にスムーズに変わる。この後、緑色から青色など、異なる色に順次変える制御を行うとカラフルで良い。
【００９９】
図１７は、ドラゴンが空を飛んでいる状態を表現している。光チューブ２０はドラゴンの身体を模式化し、象徴として表現し、表示部５はドラゴンの頭や胴体等の身体を絵で描画出力する。光チューブ２０の光っている部分の長さを変えることで、ドラゴンが移動し飛んでいる状態を表現する。ドラゴンの移動は、例えば、左側の光チューブ２０内を下から上に向かって移動して通過し、その左側の光チューブ２０の上側の端部から出て、右下に向かって移動し、右側の光チューブ２０の下側の端部に入る。さらに右側の光チューブ２０内を上昇移動し通過し、その右側の光チューブ２０の上側の端部から出て、左下に向かって移動し、左側の光チューブ２０の下側の端部に入る。係る動作を繰り返し行う。
【０１００】
具体的には、図１７（ａ）では、左側の光チューブ２０の上側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ａは所定の色（例えば緑色）を出力し、左側の光チューブ２０の下側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ｂは透明色を出力し、光強度は同じか上側のフルカラーＬＥＤ２２ａを強くする。これにより、光チューブ２０は、上側から途中までが緑色で光り、下側が透明（光らない）状態となる。また、右側の光チューブ２０に接続する二つのフルカラーＬＥＤは、消灯する。さらに、制御部１８は、表示部５にドラゴンの頭と胴体を、左上から右下に向かう下向きの状態の絵を出力する。時間の経過に伴い、頭の位置を徐々に下に移動する動画を出力し、それに併せて左側の光チューブ２０の上側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ａの発光強度を相対的に徐々に弱くすることで光チューブ２０の緑色に光っている領域を短くする。
【０１０１】
図１７（ｂ）では、右下に向かって移動していたドラゴンが、右側の光チューブ２０内に入り込んだ状態を示している。光チューブ２０の光が、ドラゴンの頭とそれに続く胴体を象徴している。この状態では、右側の光チューブ２０の下側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ｂは所定の色（例えば緑色）を出力し、右側の光チューブ２０の上側に接続したフルカラーＬＥＤ２２ａは透明色を出力し、光強度は当初は上側のフルカラーＬＥＤ２２ａを強くし、徐々にその差を縮めていきその後上側のフルカラーＬＥＤ２２ａを弱くする。ドラゴンの頭を象徴する右側の光チューブ２０内の緑色の発光部分が下側から徐々に上方に延びる。また、制御部１８は、表示部５にドラゴンの胴体を、左上から右下に向かう下向きの状態の絵を出力する。
【０１０２】
図１７（ｃ）では、右側の光チューブ２０内を移動したドラゴンが、右側の光チューブ２０の上側の端部から出て、左下に向かって移動する状態を示す。この状態は、図１７（ａ）と逆の動作を行う。図示省略するが、その後は、左下に向かって移動していたドラゴンが、左側の光チューブ２０内に入り込み（図１７（ｂ）の左右反転した状態）、図１７（ａ）に示すように左側の光チューブ２０の上側から再び出てくる状態を繰り返す。
【０１０３】
図１８は、音波を表現している。例えば、当初は、全てのフルカラーＬＥＤを消灯し、制御部１８は、表示部５の中央に「丸」と、その左右両側に「円弧」を描画する（図１８（ａ））。この丸と円弧の色は、例えば赤色とする。次いで、表示部５に、「丸」の左右両側に描画する円弧を徐々に増やしていき、音波が中央から外に向かって伝わる様子を表現する。
【０１０４】
さらに、左右の光チューブ２０に接続されたフルカラーＬＥＤを所定の色（例えば赤色）で発光させる。当初は、光強度を弱くすることで、図１８（ｂ）に示すように光チューブ２０の上下の両端から短い領域で赤色に発光する。
【０１０５】
その後、フルカラーＬＥＤの発光強度を徐々に強くし、最終的に図１８（ｃ）に示すように、光チューブ２０の全体が所定の色（例えば赤色）で光るようにする。その後、フルカラーＬＥＤを消灯すると共に、表示部５の出力を一旦消し、元の「丸」から出力するように制御する。
【０１０６】
図１９は、信号機を表現している。左側の光チューブ２０と、表示部５に描画する円弧（左側の光チューブ２０の両端を繋ぐ）により一つの円を表現し、表示部５の中央に描画する円・円弧により別の円を表現し、右側の光チューブ２０と、表示部５に描画する円弧（右側の光チューブ２０の両端を繋ぐ）により一つの円を表現することで、合計３つの円を表す。信号機であるため、左側の円が緑色で光り、中央の円が黄色で光り、右側の円が赤色で光るようにする。さらに、これら３つの円は同時に光るようにしても良いし、図１９に示すように、一つずつ順に光るようにしても良い。また、各円は、その領域全体が一斉に光り、円を表示するようにしても良いし、図示するように円弧としても良い。円弧の場合、その発行領域が徐々に変化し、円の表現するようにすると良い。また、図１９では、発光色を単一色としたが、徐々に変化するようにしてもよい。
【０１０７】
図２０は、波形を表示している。表示部５では、振動する波形を示し、左右の光チューブ２０を適宜に光らせることで、波形が進んでいる状態を示す。例えば図２０（ａ）は、光りチューブは発光せず、表示部５に波形を出力する。この状態では、波形の右端は、右側の光チューブの上方の端部に近接する。また、この表示部５に出力する波の色は、例えば赤色とする。
【０１０８】
この状態から表示部５に出力する波形が進む（ここでは、波が右に向かって進む）と、右側の光チューブ２０内を光が進み（赤色の領域が上端から徐々に下に向けて延び、その後、上端側の発光が抑えられ、図２０（ｂ）に示すように光チューブ２０の下方領域から表示部５に繋がる波形を表示する。また、表示部５に出力する波の絵は、一部としている。
【０１０９】
その後図２０（ｂ）に示すように右側の光チューブ２０の下方の端部から波形信号が出力され表示部５内を左に向けて拡大する。さらに図２０（ｃ）に示すように左側の光チューブ２０の下から波形信号が進入し、最終的に光チューブ２０の上側から搬出される。
【０１１０】
（警報のバリエーション）
上述した実施形態のように、制御部１８は、警報条件を満たした場合に、光チューブから出射する光を視認情報の一つとすることで、表示部が無くても、或いは表示部があったとしてもより大きく目立ち、運転者にとってインパクトがあり、サプライズ効果が高くなる。係る光チューブを新たな警報の報知に用いることで、運転者に対してより確実に警報を知らせることができる。
【０１１１】
警報手段を構成する制御部１８は、警報対象の種類に応じて第一フルカラーＬＥＤ２２ａ，第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光状態を変え、光チューブ２０から出射する光の状態を変えるようにするとよい。発光状態を変えるとは、例えば発光色を変えたり、発光色の光強度を変えたり、点滅の状態を変えたりすることなど、各種のものがある。警報対象の種類は、例えば、緊急度（重要度）に応じて種分けするとよい。運転者は、光チューブ２０から出射する光の状態に基づき、警報対象の種類を認識することができる。表示部５を備えるタイプにおいて、警報情報を出力する際に警報対象の種類に対応した色からなるターゲットを警報対象の位置に示す機能を備えたものの場合、光チューブから出射する光の色と表示部５に出力するターゲットの色と同じにすると良い。
【０１１２】
また制御部１８は、例えば、緊急性の高い警報条件の場合には、第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの光強度差を変化させる速度を速くする制御を行うとよい。このようにすると、中間色の位置や、第一発光色と第二発光色で光っている長さ・区間が早く変化し、運転者に対して緊急性がより伝わるので良い。表示部５に出力する警報情報と、光チューブ２０を用いた警報情報は、同期して両方を動作しても良いし、片方のみ動作しても良い。
【０１１３】
上述した実施形態のように表示部を備えたタイプのものでは、制御部１８は、予め定めた所定の複数の警報条件を満たした場合に表示部５と光チューブ２０が融合した警報を発するようにするとよい。所定の複数の警報条件は、例えばデータベース１９に地図情報として記憶された警報対象の位置と車両の現在位置情報の相対位置関係が所定の設定条件になるなどの位置情報に基づく警報条件と、速度測定装置から発せられる周波数帯のマイクロ波をマイクロ波受信器１４によって受信するなどの所定の電波受信に基づく警報条件のように異なる種類の警報条件を満たすものがある。この異なる種類の警報条件を満たす具体例としては、例えば、警報対象が速度測定装置であって、位置情報に基づく警報条件を満たした際に、その速度測定装置から発せられる周波数帯のマイクロ波を受信して電波受信に基づく警報条件を同時に満たした場合がある。
【０１１４】
また、複数の警報条件を満たした場合とは、同種の警報条件を異なる時間で複数満たす場合もある。例えば、警報条件が上述したように位置情報に基づく警報条件とし、同じ警報対象との相対位置関係が、第一距離（例えば２０００ｍ）、第一距離より短い第二距離（例えば１０００ｍ）、第二距離よりも短い第三距離（例えば５００ｍ）にある場合にそれぞれ位置情報に基づく警報条件を満たすものとすると、車両の走行に伴い定められた順、例えば、第一距離→第二距離→第三距離を順番に満たす場合がある。
【０１１５】
さらに、上記の警報条件の種類が複数満たすものと、同種の警報条件を異なる時間で複数満たす場合を両方備えるものとするとさらによい。例えば、所定の周波数のマイクロ波を受信し、さらに、第一距離→第二距離→第三距離を順番に満たす場合に特定の複数の警報条件を満たしたとする。
【０１１６】
特定の複数の警報条件を満たした場合に融合した警報を発することで、係る融合した警報の発生機会が少なくなる。よって、係る融合した警報が発生した場合のサプライズ性が高く、運転者に与えるインパクトが大きくなるので、警報をより確実に運転者に知らせることができる。
【０１１７】
また、上記のマイクロ波の受信の条件は、例えば第一距離，第二距離，第三距離の位置条件を満たしたときにそれぞれの位置でマイクロ波を受信することとするとよい。このようにすることで、特定の複数の警報条件を満たすことが少なくなり、発生機会がより少ないので良い。
【０１１８】
上記の所定の複数の警報条件を満たさない場合、表示部５と光チューブ２０が融合した警報を発しないようにするとよい。例えば、所定の複数の警報条件を満たさないが、他の警報条件を満たす場合には表示部５または光チューブ２０のいずれか一方による警報を行い、所定の複数の警報条件を満たした場合に表示部５と光チューブ２０が融合した警報を発するようにするとよい。これにより、表示部５と光チューブ２０が融合した警報は、特別な警報の位置づけとなる。
【０１１９】
所定の複数の警報条件を満たさない場合とは、例えば、車両の進路変更に伴い急に車両の進行方向前方に警報対象が出現し相対距離が２０００ｍよりも短い状態から接近を開始することで、第一距離の条件を満たすこと無く第二距離→第三距離を順番に満たしたり、第三距離から満たすような場合、各距離の条件を満たした際にマイクロ波を受信していたとしても所定の複数の警報条件を満たさないことになる。また、第一距離，第二距離，第三距離の位置条件を順番に満たしたとしても、マイクロ波を受信していなかった場合にも所定の複数の警報条件を満たさないことになる。これらの場合、表示部５と光チューブ２０が融合した警報を行わず、例えば、各距離の条件を満たした際に、当該距離の通過を報知するためのメッセージを表示部５に出力する報知を行う。
【０１２０】
（その他の報知）
上述した実施形態並びに変形例では、光チューブ２０から出射する光を警報を知らせるために用いたが、本発明はこれに限ることは無く、各種の情報を提供したり、癒やし効果を発揮したり、サプライズ効果を発揮させたりするとよい。
【０１２１】
例えば、警報以外の外部状況を報知するものに利用するとよい。制御部１８は、例えば取得した外部状況に基づき、フルカラーＬＥＤ２０の発光を制御するようにするとよい。外部状況は、例えば車両情報がある。車両情報は、例えばＯＢＤアダプタ２１を介して取得したＯＢＤ情報から得るとよい。具体的には、例えば制御部１８は、ＯＢＤ情報の一つとして取得した車両・ハンドルの操舵角から車両の曲がる方向を求め、求めた方向に基づき、曲がる方向の光チューブに接続したフルカラーＬＥＤ２２の発光を制御し、係る曲がる方向の光チューブの光が点滅したり、光の色を変えたりする。これにより、車両のウインカーのように動作をする。曲がる方向は、ＯＢＤ情報に限ることは無く、例えば加速度センサの出力を取得し、センサ出力値から曲がる方向を検知しても良い。
【０１２２】
また、制御部１８は、ＯＢＤ情報から残燃料情報を取得し、燃料の残り量に応じてフルカラーＬＥＤ２２の発光条件を変更する。例えば、残燃料が一定上ある場合には青系の色で発光し、残念料が基準値を下回ると赤系の色で発光するような制御をする。発光色は、二色で切り換えるものでも良いし、複数色を順次切り替え、残念料の減少に伴い赤系が強くなるように制御し、燃料が徐々に減少しているのが分かるようにしても良い。
【０１２３】
また、制御部１８は、第一フルカラーＬＥＤ２２ａが白色・透明色で発光し、第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの発光色を適宜のものにし、残燃料が多いほど第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの光強度を強くする制御をする。このようにすると、残燃料が減少するに伴い、光チューブの下端側から発している光の領域（第二区間）が短くなる。光っている部分が長いほど残燃料が多く、短いほど残念料が少ないことを一目で理解できるように表現する。
【０１２４】
また、制御部１８は、ＧＰＳ信号やＯＢＤ情報等から車速を求め、車速に応じてフルカラーＬＥＤ２２の発光状態を制御する。速度に応じて発光色を変えたり、速度に応じて第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの光強度差を変える制御を行う。
【０１２５】
（構造上の詳細な実施形態）
図１並びに図５以降の図を用い、レーダー探知機１のより詳細な構造を説明する。ケース２は、前面から見て瓢箪形状としたのは上述した通りである。そして、本実施形態では、前後に分割した前ケース３１と後ケース３２を、互いの接合面を接触するように突き合わせるとともにネジ止めして一体化する。前ケース３１と後ケース３２は、それぞれ合成樹脂等で形成され、その色は黒色としている。
【０１２６】
図７等に示すように、前ケース３１は、前面から見て略瓢箪形状の側壁３１ａを備え、その前後両面が開口している。側壁３１ａの後端面が、後ケース３２との接合面となる。側壁３１ａの前端側近傍の内周面には、内側に向けて突出する庇部３１ｂが全周にわたって形成される。前ケース３１の前面の開口部位に透明カバー３３を装着する（図１（ａ）等参照）。開口部位に装着した透明カバー３３の周縁は、庇部３１ｂに接触する。そこで、例えば接着剤等を用いて透明カバー３３と前ケース３１を接着固定する。また、庇部３１ｂの適宜位置に貫通孔を設け、透明カバー３３の後面に当該貫通孔内に挿入する突片を設け、突片を貫通孔内に挿入して連結するようにしてもよい。
【０１２７】
庇部３１ｂの前面の所定位置には、円弧状の溝部３１ｃを設ける。この溝部３１ｃを設ける位置は、左右両側であって前ケース３１の外周縁に沿うように配置する。この溝部３１ｃの両端は、庇部３１ｂの内周縁に繋がる。この溝部３１ｃ内に、光チューブ２０を挿入してセットする。光チューブ２０は、溝部３１ｃに沿って円弧状に湾曲した姿勢を維持する。光チューブ２０の全長は、溝部３１ｃの全長よりも長くしており、光チューブ２０の一端は、表示部５の上辺に沿って平行に配置される直線部分２０ａと、その直線部分２０ａのさらに先端側の先端部分２０ｂを有する。同様に光チューブ２０の他端は、表示部５の下辺に沿って平行に配置される直線部分２０ａと、その直線部分２０ａのさらに先端側の先端部分２０ｂを有する。
【０１２８】
図５に示すように、表示部５は、表示領域を構成する表示モジュールの左辺外側にドライバ等５ａを備えている。左側の光チューブ２０は、ドライバ等５ａ，音量調整ボタン７の外側を回り込むように配置する。よって表示エリアとならないドライバ等５ａの外側も光チューブ２０を用いて光らせることができる。さらに、本実施形態では、ドライバ等５ａが表示部５の左辺側にあり、光チューブ２０の一端を表示部５の上辺に配置し光チューブ２０の他端を表示部５の下辺に配置したため、表示部５に出力する表示物と光チューブ２０のつながりを良くすることができる。
【０１２９】
上述したように、前ケース３１は、黒色の合成樹脂等から形成しており、溝部３１ｃ内も黒色となる。溝部３１ｃの奥面が光チューブ２０の後側に位置して黒色の背景となるため、光チューブ２０から出射した光の色が綺麗に見える。例えば、昼間・西日等の車外から入り込む光がレーダー探知機１の前面に照射しても、運転者は、光チューブ２０からの光を視認できる。さらに、凹溝３１ｃ内に光チューブ２０を収納しているため、光チューブ２０の側面側にも黒色の溝部３１ｃの両側面が位置するため、運転者が斜め方向から光チューブ２０を見ても、光チューブ２０から出射した光が綺麗に見える。
【０１３０】
上述したように、光チューブ２０の一端側の直線部分２０ａは表示部５の上辺に沿うように配置し光チューブ２０の他端側の直線部分２０ａは表示部５の下辺に沿うように配置している（図５等参照）。そして、図１（ａ）等に示すように、透明カバー３を前ケース３１に装着すると、直線部分２０ａとそれに隣接する円弧状の端部が隠れ、光チューブ２０の円弧状の部分のみが視認可能となる。光チューブ２０は曲がった部分からより多くの光が外部に漏れ出るため、図５中、光チューブ２０の直線部分２０ａと円弧状部分２０ｃの境界位置Ｐ１から外部に出射する光の光量が、円弧状部分２０ｃから外部に出射する光の光量よりも多くなる。そこで、この境界位置Ｐ１を含む直線部分２０ａと円弧状部分２０ｃの端部に対向する透明カバー３３の領域を、スモークをかけて光が透過しない、或いは透過しにくくなるようにした。これにより、光チューブ２０の円弧状部分２０ｃから出射される光が、運転者に視認可能となる。
【０１３１】
図８，図９等に示すように、光チューブ２０の円弧状部分２０ｃは第一基板３５の表面よりもさらに前方に位置する。光チューブ２０の先端部分２０ｂは、第一基板３５の裏面側に引き回す。この第一基板３５の裏面の所定位置に、第一フルカラーＬＥＤ２２ａと第二フルカラーＬＥＤ２２ｂを実装している。光チューブ２０の先端部分２０ｂの端面は、第一フルカラーＬＥＤ２２ａ，第二フルカラーＬＥＤ２２ｂに発光面に対向し、両者を接続する。これにより、各フルカラーＬＥＤ２２ａ，２２ｂから出射した光は、対向する光チューブ２０の先端部分２０ｂの端面から光チューブ２０内に入射する。
【０１３２】
第一フルカラーＬＥＤ２２ａ，第二フルカラーＬＥＤ２２ｂを第一基板３５の裏面に隠すことで、光チューブ２０から出射する光のみを外部から視認できる。また、第一基板３５の表面には、表示部５を実装する。第一フルカラーＬＥＤ２２ａ，第二フルカラーＬＥＤ２２ｂを第一基板３５の裏面に配置することで、光チューブ２０を表示部５の周縁に近接配置することができ、光チューブから出射する光と、表示部５に出力される表示物との連続性・関連性がわかりやすくなる制御が行える。また、光チューブ２０は狭い空間にも配置できる。よって、表示部５の上辺・下辺とレーダー探知機１のケース２の上下の外周縁との間の狭い空間内に光チューブ２０が配置可能となる。
【０１３３】
本実施形態では、第一フルカラーＬＥＤ２２ａ，第二フルカラーＬＥＤ２２ｂの光の出射方向が、そのＬＥＤを実装する第一基板３５と平行としている。これは、ライトアングルタイプのＬＥＤを用いることで実現できる。ライトアングルタイプのＬＥＤは、基板に実装するピンに対して９０度曲がった方向に光が出るものである。また、出力は、例えば１０００ｍｃｄ（カンデラ）程度の高輝度タイプのＬＥＤを用いる。
【０１３４】
第一基板３５の裏面の所定位置には、光チューブ２０の先端部分２０ｂを固定する係止部４０を実装する。図１０に拡大して示すように、係止部４０は、細長な帯状のベース４０ａと、ベース４０ａの両長辺に起立形成した一対の突片４０ｂを備える。一対の突片４０ｂの間隔は、ベース４０ａから離れる開放側の方が狭くなる形状としている。係止部４０は、弾力性のある金属や樹脂などを用いて一体に形成する。突片４０ｂは、板バネのように機能する。ベース４０ａを第一基板３５の所定位置に固定する。また、一対の突片４０ｂの開放側の最小間隔ｄ（図１０（ｃ）参照）は、光チューブ２０の直径よりも狭くしている。これにより、係止部２０の開放側より、光チューブ２０の先端部分２０ｂをベース４０ａに向けて押し込むことで、先端部分２０ｂは一対の突片４０ｂ間に挿入し、突片４０ｂの弾性力により適宜の力で挟まれて固定設置される。係止部４０に光チューブ２０を装着すると、光チューブ２０の固定ができると共に光チューブ２０の端部と、各ＬＥＤの光の出射部位との位置決めが完了する。本実施形態では、一対の突片４０ｂを長手方向に２箇所設けたことで、光チューブ２０をしっかりと固定できると共に、光チューブ２０の先端部分２０ｂの向きもベース４０ａと平行となり、正しい位置決めが行える。また、係止部４０は、ワンタッチ式のクリップとしたため、光チューブ２０のセットも簡単に行える。
【０１３５】
係止部４０は、例えば一枚の金属板を折り曲げて形成すると良い。図１０（ｅ）は、係る金属板４０′の展開状態の一例を示している。金属板４０′は、細長なベース４０ａの両長辺の所定の二箇所で突片４０ｂが連続し外側に突出する形状をとる。突片４０ｂは、略Ｌ字型で、ベース４０ａの接続側の幅ｗ１が短く、非接続側の先端の幅ｗ２が長くしている。また、折り線Ｌ１，Ｌ２の部分で金属板４０′を適宜の方向に折り曲げることで係止部４０を製造する。このとき、突片４０ｂの接続側の幅ｗ１を短くすることで、ベース４０ａから立ち上げる際の折り線Ｌ１の長さ、すなわち、折り曲げる部分が短くなるため、小さい力で容易に折り曲げることができるので良い。また、突片４０ｂの先端の幅ｗ２を長くすることで、光チューブをしっかりと保持できるので良い。
【０１３６】
ベース４０ａの長手方向の両端に位置する端部４０ｃの幅ｗ４を、突片４０ｂを立ち上げる際の折り線Ｌ１間の幅ｗ３よりも長くしている。これにより、係止部４０の第一基板３５への接触面積を広くすることができ、半田付けにより係止部４０をしっかりと第一基板３５に固定することができる。
【０１３７】
第一基板３５は、表示部５や光チューブ２０・両フルカラーＬＥＤ２２ａ，２０ｂのように、発光・表示機能のための基板であり、表示部５を構成する例えばＬＣＤや、そのＬＣＤを制御するマイコン等を搭載する。また、本実施形態では、メモリカードリーダ１０とスピーカ１６も第一基板３５の裏面に実装している。
【０１３８】
図９等に示すように、第一基板３５の裏面側には、第二基板３６を配置する。これにより、第一基板３５と第二基板３６は、運転者の視認方向に沿って重ねた状態となる。この第二基板３６は、例えばレーダー探知機１の基本機能を搭載するための基板である。この第二基板３６には、第一基板３５と反対側の裏面の中央上方位置にマイクロ波受信器１４を配置し、そのマイクロ波受信器１４の左右両側にＧＰＳ受信器１３，無線受信器１５を配置する。また、制御部１８，データベース１９などの各種の電子機器・部品等も第二基板３６の適宜位置に実装される。
【０１３９】
（遮光機構の設置）
図１１は、レーダー探知機１を中央部分で切断した断面図を示している。図１１（ａ）に示すように、スピーカ１６は、レーダー探知機１の長手方向の中央部で、下方部位に配置する。後ケース３２の外周面の下方所定位置には、内外に貫通する孔部を設け、スピーカ口３２ａとしている。スピーカ口３２ａは、スピーカ１６の近傍に位置し、スピーカ１６から出力された音が、スピーカ口３２ａを通ってレーダー探知機１の外部に伝わる。
【０１４０】
図１１（ｂ）は、図１１（ａ）からスピーカ１６を取り外した状態を示している。第二基板３６のスピーカ１６を配置するエリアは、切欠部３６ａとしている。スピーカ１６を取り外した状態では、その切欠部３６ａを介して第二基板３６の表面側（図１１における上側）の空間と、第二基板３６の裏面側の空間とが繋がる。そして、第二基板３６の表面側の空間には、第一基板に接続されるフルカラーＬＥＤ２２が位置し、第二基板３６の裏面側にはスピーカ口３２ａが位置する。また、フルカラーＬＥＤ２２からの光は、多くは光チューブ２０の端面から内部に注入されるが、その一部が注入されずに第二基板３６の裏面の空間に出射されることがある。係る場合、仮にスピーカ１６が存在しない図１６（ｂ）の状態では、フルカラーＬＥＤ２２から出射された光の一部が、スピーカ口３２ａに達し、レーダー探知機１の外部に漏れ出るおそれがある。本実施形態では、スピーカ１６より係る光の漏れ出る経路を遮断するので、スピーカ口３２ａが光る（スピーカ口から光が漏れる）ことを防止できる。スピーカ１６が、遮光部材として機能する。
【０１４１】
図７や図１２等に示すように、前ケース３１の側壁３１ａの前端側近傍の内周面には、内側に向けて突出する庇部３１ｂが全周にわたって形成される。この庇部３１ｂの内周面は、所定の長方形の各辺を構成し、前ケース３１の前面側には、その長方形からなる開口部３１ｄが設けられる。この開口部３１ｄに、表示部５が配置される。前ケース３１の左側領域にある庇部３１ｂは、作業ボタン８の上方を覆う位置まで配置されるとともに、その作業ボタン８の上方対向部位は、切欠部３１ｅが形成される。前ケース３１の右側領域にある庇部３１ｂは、音量調整ボタン７の上方を覆う位置まで配置されるとともに、その音量調整ボタン７の上方対向部位は、円形の貫通孔３１ｅが形成される。庇部３１ｂの裏面側には、貫通孔３１ｅの周縁に沿って円筒状の筒壁３１ｆが形成される。筒壁３１ｆの先端は第一基板３５の表面に近接或いは接触する。第一基板３５の所定位置、上記の筒壁３１ｆ内には、発光ダイオード５０が配置される。この発光ダイオード５０から出射された光は、貫通孔３１ｅを介して透明カバー３３の裏面に照射され、音量調整ボタン７の部分が光る。よって、夜間等においても音量調整ボタン７の場所を容易に理解できる。
【０１４２】
本実施形態では、筒壁３１ｆを設けたことで、発光ダイオード５０からの光は筒壁３１ｆ内を進み音量調整ボタン７を照射するものの、表示部５が配置される開口部３１ｄ側の空間に漏れ出ることが阻止される。また、筒部３１ｆにより、その筒部３１ｆの外からの光の進入を阻止し、音量調整ボタン７は、発光ダイオード５０からの光により光る。つまり、筒壁３１ｆが遮光部材として機能する。
【０１４３】
さらに、フルカラーＬＥＤ２０は、第一基板３５の裏面側に設置されており、第一基板３５は、ケース２内のほぼ全面に渡って配置される。よって、フルカラーＬＥＤ２２から出射された光のうち、光チューブ２０に注入されずに第一基板の裏面側に出射された光があってもが、係る光は第一基板３５の外周囲から第一基板３５の表側空間に至ることがほぼ阻止される。よって、第一基板３５は、フルカラーＬＥＤ２０に対する遮光部材を構成する。
【０１４４】
（その他の変形例）
図２１は、変形例の一例を示している。この図２１に示す変形例は、図１に示す実施形態よりも液晶からなる表示部５に近い部分まで光チューブ２０からの光が外部から視認できるようにしている。実施形態で説明したように、ケース２の前面に装着する透明カバー３３は、表示部５，音量調整ボタン７，作業用ボタン８，光チューブ２０に対向する領域は透明なままで、それら表示部５，光チューブ２０等からの光は外部から視認できるようにし、それ以外の部位は内側面にスモークをかけ、ケース２の内部を見えにくくしている。この変形例では、光チューブ２０に対向する透明とする部分を、表示部５に近い部分まで形成することで、光チューブ５の表示部５の周縁に近い部分からの光も、透明カバー３３を通過して外部に至る。よって、運転者は、表示部５の周縁に近い光チューブ２０からの光も視認できる。
【０１４５】
さらに、この光チューブ２０に対向する透明な部分の全体に拡散印刷をした。これにより、光チューブ２０からの光が拡散する。また、この拡散印刷の代わりに拡散シートを背面等に貼り付けるようにしてもよい。光チューブからの光はもともと均一ではなく、また光チューブは断面が円形のため、光は円の接線方向と垂直方向に放出されるものが多くなりこの方向、すなわち、断面に平行な方向についても不均一となりやすい。さらに本実施形態並びに変形例のように光チューブの曲げ等により光チューブの内部にクラック等が入り、より不均一となる。そこで拡散印刷をしたり拡散シートを配置したりする等の拡散構造，拡散機能を備えると良い。なお、その他の構成については、図１に示す実施形態と同様であるため、対応する部材に同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【０１４６】
上述した実施形態並びに各種の変形例では、左右に設けた光チューブ２０の一端側の直線部分２０ａは表示部５の上辺に沿うように配置し光チューブ２０の他端側の直線部分２０ａは表示部５の下辺に近接するようにしたが、その配置位置は任意であり、左辺や右辺に近接するようにしても良い。表示部を備える場合であって、液晶などのドライバ等を備える場合は、光チューブ２０の端部は、ドライバ等の無い辺に接続するのが好ましい。ドライバ等が無いと、表示部の周縁付近まで表示エリアが確保されるため、表示部による表示と光チューブの光のつながりがわかりやすくなる。光チューブの設置本数も任意であり、一本でも良いし、三本以上としても良い。
【０１４７】
また、上述した実施形態では、略瓢箪形状の説明として、「左右両側に配置した二つの円を互いに連結させ、……」とした。ここで、「円」とは、「真円」と「楕円」のいずれも含む。よって、「円弧」と称する場合も「真円の円弧」と「楕円の円弧」のいずれも含む。さらに上述した例では、ケースの前面側が略瓢箪形状としたが、本発明はこれに限ることは無く、円形（真円・楕円）や、外周縁の一部に曲線を含む形状や、従来から一般にある矩形状のものも良い。
【０１４８】
上述した例では、本発明の車載用電子機器としてダッシュボードその他の車内の所定位置にブラケット３を用いて貼り付け等により固定設置するタイプのレーダー探知機を例に挙げて説明したが、ルームミラーに取り付けるミラータイプのレーダー探知機にも適用できる。更に、本発明はレーダー探知機に限ることはなく車載用の各種の電子機器の機能として実施することができる。たとえば、ナビゲーション装置等の機能として組み込んでもよい。
【０１４９】
さらに上述した例では、装置内に各種の情報を記憶したデータベース１９を備え、制御部１８は係るデータベース１９にアクセスして必要な情報を読み出し、各種の処理をしたが、本発明はこれに限ることはない。すなわち、データベース１９に登録する情報の一部または全部をサーバに登録しておく。そして、レーダー探知機その他の車載用電子機器は、係るサーバと通信する機能を備え、制御部１８は、適宜サーバにアクセスし、必要な情報を取得して処理を実行するものとしてもよい。係るサーバに制御部の一部または全部を実装し、サーバ側で処理の一部を実行させ車載機側ではその結果を取得し、所定の表示をするものでもよい。さらに、表示装置は、別の車載機器や車両に実装された装置のものを利用するものでもよい。
【０１５０】
また、表示部を備えるタイプのものでは、例えば表示部の表示物を制御する制御マイコンと、光チューブすなわちＬＥＤ等の発光部の発光を制御する制御マイコンは、別々のもので構成しても良いし、同一・単一の制御マイコンで構成しても良い。図２に示す制御部１８の内部が、複数の制御マイコンを備えるようになっていても良いし、単一の制御マイコンを備えるようになっていても良い。
【符号の説明】
【０１５１】
１  レーダー探知機
２  ケース
５  表示部
６  タッチパネル
７  音量調整ボタン
８  作業ボタン
１０  メモリカードリーダ
１１  メモリカード
１３  ＧＰＳ受信器
１４  マイクロ波受信器
１５  無線受信器
１６  スピーカ
１８  制御部
１９  データベース
２０  光チューブ
２１  ＯＢＤアダプタ
２２  フルカラーＬＥＤ
２２ａ  第一フルカラーＬＥＤ
２２ｂ  第二フルカラーＬＥＤ
３５  第一基板
３６  第二基板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図２１】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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