(57)【要約】【課題】扉の進退移動を案内する案内部材を利用して戸袋の強度を向上するとともに、扉の摺動部材の磨耗を軽減し、且つ、扉に外力が付与された場合でも扉の摺動部材の円滑な摺動を維持できるようにする。【解決手段】可動柵１では、戸袋４は、当該戸袋４の左側端板部３０と右側端板部３２とを繋ぎ、第１扉８を片持ち支持する第１案内部材２２と、当該戸袋４の左側端板部３０と右側端板部３２とを繋ぎ、第２扉１０を片持ち支持する第２案内部材２４とを有し、第１扉８は、第１案内部材２２が挿通される挿通穴５６ａを有する第１摺動部材５６を備え、第１摺動部材５６は、第１案内部材２２に沿って摺動可能な状態で第１案内部材２２によって支持され、第２扉１０は、第２案内部材２４が挿通される挿通穴７６ａを有する第２摺動部材７６を備え、第２摺動部材７６は、第２案内部材４２に沿って摺動可能な状態で第２案内部材４２によって支持されている。【選択図】図２
2014091427.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラットホームに設けられる可動柵であって、
前記プラットホームに設置される戸袋と、
前記プラットホームの軌道側の縁部に沿って前記戸袋から進退可能となるように設けられた扉とを備え、
前記戸袋は、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿う方向における当該戸袋の一方側の端面を構成する第１端板部と、当該戸袋の前記一方側と反対側である他方側の端面を構成する第２端板部と、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿う方向に延びて前記第１端板部と前記第２端板部とをそれらの間で繋ぎ、前記扉が進退可能となるようにその扉を案内するとともに片持ち支持する案内部材とを有し、
前記扉は、前記案内部材が挿通される挿通穴を有する摺動部材を備え、当該摺動部材は、前記案内部材に沿って摺動可能な状態でその案内部材によって支持されている、可動柵。
【請求項２】
前記案内部材は、中空のパイプによって構成されている、請求項１に記載の可動柵。
【請求項３】
前記案内部材は、その軸方向に直交する断面において円形をなす外周面を有する、請求項１又は２に記載の可動柵。
【請求項４】
前記摺動部材は、ブッシュによって構成されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の可動柵。
【請求項５】
前記摺動部材は、ベアリングによって構成されている、請求項１〜３のいずれか１項に記載の可動柵。
【請求項６】
前記案内部材は、前記戸袋内に複数設けられ、
複数の前記案内部材は、互いに異なる高さ位置に配置され、
前記扉は、複数の前記案内部材によって支持される複数の前記摺動部材を有する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の可動柵。
【請求項７】
前記可動柵は、前記扉として、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿って前記戸袋から前記一方側に進退可能となるように設けられた第１扉と、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿って前記戸袋から前記他方側に進退可能となるように設けられた第２扉とを備え、
前記戸袋は、前記案内部材として、前記第１端板部と前記第２端板部とをそれらの間で繋ぎ、前記第１扉が進退可能となるようにその第１扉を案内するとともに片持ち支持する第１案内部材と、前記第１端板部と前記第２端板部とをそれらの間で繋ぎ、前記第２扉が進退可能となるようにその第２扉を案内するとともに片持ち支持する第２案内部材とを有し、
前記第１案内部材と前記第２案内部材は、前記戸袋内において上下方向に一列に並ぶように配置されている、請求項１〜５のいずれか１項に記載の可動柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駅のプラットホームに設置される可動柵に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、駅のプラットホームからの転落や列車との接触等を防止するためにプラットホームの軌道側の縁部に沿って設置され、扉により乗降口を開閉可能な可動柵が知られており、このような可動柵の一例が下記特許文献１に示されている。
【０００３】
下記特許文献１に開示された可動柵は、戸袋と、戸袋から一方側に進退可能となるように設けられた右側扉体と、戸袋から前記一方側と反対側に進退可能となるように設けられた左側扉体とを備えている。
【０００４】
戸袋は、当該戸袋の前記一方側の端部とその反対側の端部とに分かれて配置されて上下方向に延びる一対の縦フレームと、その一対の縦フレームの上部同士をそれらの間で繋ぎ、扉体の進退方向に延びる上部横フレームと、一対の縦フレームの下部同士をそれらの間で繋ぎ、扉体の進退方向に延びる下部横フレームと、上部横フレームの前記一方側の端部から長手方向の略中央部まで延在するようにその上部横フレームの上面に取り付けられた上部リニアレールと、下部横フレームの前記一方側と反対側の端部から長手方向の略中央部まで延在するようにその下部横フレームの下面に取り付けられた下部リニアレールとを備えている。
【０００５】
右側扉体は、その戸尻側の上端部に設けられたスライドブロックを備えている。右側扉体のスライドブロックは、上部リニアレールに沿って摺動可能となるようにその上部リニアレールの上半部分に係合している。具体的には、右側扉体のスライドブロックは、下向きに開口して当該スライドブロックの長手方向に延びる凹部を有しており、その凹部内に上部リニアレールの上半部分が嵌合している。上部リニアレールの両側面には、当該上部リニアレールの長手方向に延びる溝部が形成されており、右側扉体のスライドブロックの凹部の内面のうち上部リニアレールの各側面に対向する部位には、その上部リニアレールの各側面の溝部内に嵌り込む突起部が形成されている。右側扉体のスライドブロックが上記のように上部リニアレールに摺動可能となるように係合することによって、右側扉体は、片持ち支持されているとともに上部リニアレールに案内されながら戸袋から進退可能となっている。
【０００６】
また、左側扉体は、その戸尻側の下端部に設けられたスライドブロックを備えている。左側扉体のスライドブロックは、下部リニアレールに沿って摺動可能となるようにその下部リニアレールの下半部分に係合している。左側扉体のスライドブロック及び下部リニアレールは、上記の右側扉体のスライドブロック及び上部リニアレールと上下対称となるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−１７８３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記の従来の可動柵では、リニアレールを利用して戸袋の強度を向上することができないとともに、各扉体のスライドブロック又は戸袋の各リニアレールの磨耗が激しくなり、また、扉体に外力が付加された場合にリニアレールに対するスライドブロックの円滑な摺動を維持することが難しくなるという問題点がある。
【０００９】
具体的には、上記の可動柵では、上下のリニアレールは、左右両側の縦フレーム同士を繋いでいないため、それらのリニアレールによって戸袋の強度を向上させることができない。また、上記の可動柵では、戸袋から進出した扉体の片持ち支持によって掛かる荷重を、リニアレールの両側面に形成された溝部に対するスライドブロックの凹部の内面の突起部の引っ掛かりによって支えることになるので、そのスライドブロックの突起部に大きな負荷が集中して掛かり、その突起部の磨耗が激しくなる。また、扉体のスライドブロックが戸袋のリニアレールの上半部分又は下半部分にしか係合していないため、リニアレールに対するスライドブロックの係合の保持力が小さい。このため、戸袋から進出した扉体に外力が付加された場合に、リニアレールに対するスライドブロックの係合状態にずれが生じてリニアレールに対するスライドブロックの円滑な摺動が損なわれる。
【００１０】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、扉の進退移動を案内する案内部材を利用して戸袋の強度を向上するとともに、扉の摺動部材の磨耗を軽減し、且つ、扉に外力が付与された場合でも扉の摺動部材の円滑な摺動を維持することが可能な可動柵を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明による可動柵は、プラットホームに設けられる可動柵であって、前記プラットホームに設置される戸袋と、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿って前記戸袋から進退可能となるように設けられた扉とを備え、前記戸袋は、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿う方向における当該戸袋の一方側の端面を構成する第１端板部と、当該戸袋の前記一方側と反対側である他方側の端面を構成する第２端板部と、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿う方向に延びて前記第１端板部と前記第２端板部とをそれらの間で繋ぎ、前記扉が進退可能となるようにその扉を案内するとともに片持ち支持する案内部材とを有し、前記扉は、前記案内部材が挿通される挿通穴を有する摺動部材を備え、当該摺動部材は、前記案内部材に沿って摺動可能な状態でその案内部材によって支持されている。
【００１２】
この可動柵では、扉の摺動部材の挿通穴に挿通されてその扉を片持ち支持する案内部材が戸袋の両側の第１端板部と第２端板部とを繋いでいるため、案内部材が、扉の進退移動を案内する本来の役割に加えて、扉の片持ち支持によって掛かる負荷に対抗する強度部材としての役割を果たしている。このため、この可動柵では、扉の進退移動を案内する案内部材を利用して戸袋の強度を向上することができる。また、この可動柵では、扉の摺動部材の挿通穴に案内部材が挿通されているので、扉の片持ち支持によって掛かる負荷を摺動部材の挿通穴の内面の広い範囲で分散して支えることができるとともに、戸袋から進出した扉に外力が付加された場合に案内部材に対する摺動部材の挿嵌状態にずれが生じるのを抑制することができる。このため、従来の可動柵のようにリニアレールの溝部に嵌り込んだスライドブロックの突起部に扉の荷重が集中して掛かる場合に比べて摺動部材の磨耗を軽減することができるとともに、扉に外力が付加された場合でも扉の摺動部材の案内部材に対する円滑な摺動を維持することができる。
【００１３】
上記可動柵において、前記案内部材は、中空のパイプによって構成されていることが好ましい。
【００１４】
この構成によれば、案内部材が中実の棒材によって構成されている場合に比べて、案内部材の軽量化を図ることができる。
【００１５】
上記可動柵において、前記案内部材は、その軸方向に直交する断面において円形をなす外周面を有することが好ましい。
【００１６】
この構成によれば、案内部材及び摺動部材の磨耗を軽減できるとともに、部品調達が容易になり、また、部材コストを低減できる。具体的には、例えば、案内部材の外面が軸方向に直交する断面において角形をなすような形状である場合には、案内部材の外面の角部で摺動部材との当たりが生じ、磨耗が進行しやすい。これに対して、本構成では、案内部材の外周面が軸方向に直交する断面において円形をなすので、上記のような角部における当たりが生じない。このため、案内部材及び摺動部材の磨耗を軽減できる。また、案内部材の外面が角形である場合には、その角形の外面に応じた角形の摺動部材を用いる必要があるが、そのような角形の摺動部材は一般的な部品ではないため、部品調達が煩雑になるとともに部材のコストも増大する。これに対して、本構成では、案内部材の外周面が円形であることから、一般的な丸形の摺動部材を用いることができ、部品調達が容易であるとともに部材のコストを低減できる。
【００１７】
上記可動柵において、前記摺動部材は、ブッシュによって構成されていてもよく、また、ベアリングによって構成されていてもよい。
【００１８】
これらの構成によれば、摺動部材に潤滑油を補給しなくても、案内部材に対する摺動部材の円滑な摺動状態を持続させることができる。このため、メンテナンス作業を簡略化しつつ、案内部材に対する摺動部材の円滑な摺動状態を持続することができる。また、ブッシュやベアリングの加工精度は、従来の可動柵に用いられているリニアレール及びスライドブロックの加工精度ほど高い加工精度を要求されないので、製造を容易に行うことができるとともに、製造にかかるコストを削減することができる。また、ブッシュやベアリングからなる摺動部材と案内部材との嵌合には、従来の可動柵のリニアレールとスライドブロックとの係合に要求される精度ほど高い精度が要求されないので、可動柵を構成する部材の組み付け作業の煩雑さを軽減することができる。
【００１９】
上記可動柵において、前記案内部材は、前記戸袋内に複数設けられ、複数の前記案内部材は、互いに異なる高さ位置に配置され、前記扉は、複数の前記案内部材によって支持される複数の前記摺動部材を有することが好ましい。
【００２０】
この構成によれば、扉の片持ち支持によって掛かる負荷を複数の案内部材で分担することができるので、扉の片持ち支持によって掛かる負荷に対する戸袋の強度をより向上することができる。しかも、この構成では、複数の案内部材が互いに異なる高さ位置に配置されているので、複数の案内部材が同じ高さ位置に水平方向に並んで配置されている場合に比べて、扉の片持ち支持によって掛かる重力方向への負荷に対してより大きな強度を発揮することができる。
【００２１】
上記可動柵において、前記可動柵は、前記扉として、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿って前記戸袋から前記一方側に進退可能となるように設けられた第１扉と、前記プラットホームの軌道側の縁部に沿って前記戸袋から前記他方側に進退可能となるように設けられた第２扉とを備え、前記戸袋は、前記案内部材として、前記第１端板部と前記第２端板部とをそれらの間で繋ぎ、前記第１扉が進退可能となるようにその第１扉を案内するとともに片持ち支持する第１案内部材と、前記第１端板部と前記第２端板部とをそれらの間で繋ぎ、前記第２扉が進退可能となるようにその第２扉を案内するとともに片持ち支持する第２案内部材とを有し、前記第１案内部材と前記第２案内部材は、前記戸袋内において上下方向に一列に並ぶように配置されていることが好ましい。
【００２２】
この構成では、戸袋内で第１案内部材により第１扉を片持ち支持するとともに第２案内部材により第２扉を片持ち支持する構成において、戸袋内でプラットホームの軌道側の縁部に直交する水平方向における第１案内部材及び第２案内部材の一方側にまとまったスペースを確保することができる。このため、戸袋内において、制御装置等の比較的大きなスペースを要する装置類のレイアウトを容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように、本発明によれば、扉の進退移動を案内する案内部材を利用して戸袋の強度を向上するとともに、扉の摺動部材の磨耗を軽減し、且つ、扉に外力が付与された場合でも扉の摺動部材の円滑な摺動を維持することが可能な可動柵を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態による可動柵の概略的な斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態による可動柵の戸袋ユニットにおいて戸袋の筐体内で第１扉と第２扉を支持する構成を軌道側からプラットホーム側に向かって見た図である。
【図３】図２に示した戸袋ユニットの第１扉を軌道側からプラットホーム側に向かって見た図である。
【図４】本発明の一実施形態における戸袋の筐体内での案内部材及び摺動部材の配置を示す模式図である。
【図５】本発明の一実施形態の第１変形例における戸袋の筐体内での案内部材及び摺動部材の配置を示す図４相当図である。
【図６】本発明の一実施形態の第２変形例における戸袋の筐体内での案内部材及び摺動部材の配置を示す図４相当図である。
【図７】本発明の一実施形態の第３変形例における戸袋の筐体内での案内部材及び摺動部材の配置を示す図４相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２６】
まず、図１〜図４を参照して、本発明の一実施形態による可動柵１の構成について説明する。
【００２７】
本実施形態による可動柵１は、図１に示すように駅のプラットホーム１００の軌道側の縁部に沿って設置されて、プラットホーム１００からの人の転落や列車との接触等を防止するためのものである。なお、図１は、可動柵１の概略的な構成を示しており、各部の詳細な構成については図示を省略している。
【００２８】
可動柵１は、複数の戸袋ユニット２を備えている。この複数の戸袋ユニット２は、プラットホーム１００の軌道側の縁部に沿って並ぶように配置され、その軌道側の縁部に沿って移動可能となるように設けられている。
【００２９】
各戸袋ユニット２は、戸袋４と、図略の戸袋駆動装置と、第１扉８と、第２扉１０と、図略の第１扉駆動装置と、図略の第２扉駆動装置とを有する。
【００３０】
戸袋４は、第１扉８及び第２扉１０を収容するとともに、それ自体がプラットホーム１００の外側の空間（軌道上の空間）と内側の空間（プラットホーム１００上の空間）とを仕切る役割を担う。戸袋４は、プラットホーム１００の軌道側の縁部に沿って移動可能となるようにプラットホーム１００に設置されている。そして、隣り合う戸袋ユニット２の戸袋４が間隔をあけて配置されることによって、それらの戸袋４同士の間に乗降用開口が形成されるようになっている。戸袋４は、プラットホーム１００の床下に設けられた図略の戸袋駆動装置によって駆動されてプラットホーム１００の軌道側の縁部に沿って移動するようになっている。
【００３１】
戸袋４は、図２及び図４に示すように、筐体２０と、２本の第１案内部材２２（図４参照）と、２本の第２案内部材２４とを有している。
【００３２】
筐体２０は、中空に構成されており、その内部の空間に第１扉８と第２扉１０を収容する。筐体２０は、図略の軌道側板部と、ホーム側板部２８と、左側端板部３０と、右側端板部３２と、天板部３４と、底板部３６とを有している。
【００３３】
図略の軌道側板部は、筐体２０の軌道側の側面を構成するものであり、ホーム側板部２８は、筐体２０の軌道側と反対側（プラットホーム１００の内側）の側面を構成するものである。左側端板部３０は、筐体２０のうち軌道側に向かって左側の端面を構成するものであり、右側端板部３２は、筐体２０のうち軌道側に向かって右側の端面を構成するものである。天板部３４は、筐体２０の天面（上面）を構成するものであり、半円筒状に形成されている。底板部３６は、筐体２０の底面を構成するものであり、プラットホーム１００の床面に沿って配置されている。
【００３４】
左側端板部３０は、底板部３６のうち軌道側に向かって左側の端縁から立ち上がるように設けられており、底板部３６に対して垂直に配置されている。左側端板部３０は、本発明の第１端板部の概念に含まれるものである。左側端板部３０には、第１扉８の各構成部材が通る複数の開口が形成されている。また、右側端板部３２は、底板部３６のうち軌道側に向かって右側の端縁から立ち上がるように設けられており、底板部３６に対して垂直に配置されている。右側端板部３２は、本発明の第２端板部の概念に含まれるものである。右側端板部３２は、プラットホーム１００の軌道側の縁部に沿う方向において左側端板部３０と間隔をあけて対向するように配置されているとともに、その左側端板部３０と平行となるように配置されている。右側端板部３２には、第２扉１０の各構成部材が通る複数の開口が形成されている。
【００３５】
２本の第１案内部材２２は、戸袋４の筐体２０から進出する第１扉８を片持ち支持するとともに、第１扉８をその進退方向に案内するものである。この２本の第１案内部材２２は、左側端板部３０と右側端板部３２との間に配置され、それら両端板部３０，３２同士を繋いでいる。すなわち、各第１案内部材２２の一端部が左側端板部３０に結合され、各第２案内部材２４の他端部が右側端板部３２に結合されている。各第１案内部材２２は、左側端板部３０及び右側端板部３２に対して垂直に延びるように配置されており、第１扉８の進退方向に直線的に延びている。すなわち、２本の第１案内部材２２は、互いに平行に延びている。２本の第１案内部材２２は、図４に示すように、戸袋４の筐体２０内で異なる高さ位置に配置されており、上下に一列に並ぶように配置されている。２本の第１案内部材２２のうち下側の第１案内部材２２は、筐体２０の上下方向における略中央の高さ位置に配置され、上側の第１案内部材２２は、その下側の第１案内部材２２から上側に離間して筐体２０の上部に配置されている。２本の第１案内部材２２は、同様に構成されており、両方とも中空の丸パイプ（円管）によって構成されている。すなわち、各第１案内部材２２は、その軸方向に直交する断面において円形をなす外周面を有する。２本の第１案内部材２２は、上記のように戸袋４の筐体２０の左側端板部３０と右側端板部３２とを繋いでいることから、戸袋４の強度及び剛性を向上させるための強度部材としても機能している。
【００３６】
２本の第２案内部材２４は、戸袋４の筐体２０から進出する第２扉１０を片持ち支持するとともに、第２扉１０をその進退方向に案内するものである。この２本の第２案内部材２４は、前記２本の第１案内部材２２と同様、左側端板部３０と右側端板部３２との間に配置され、それら両端板部３０，３２同士を繋いでいる。２本の第２案内部材２４は、筐体２０内において２本の第１案内部材２２に対して軌道側の位置に配置されている（図４参照）。すなわち、２本の第２案内部材２４のうち上側の第２案内部材２４は、前記上側の第１案内部材２２の軌道側に間隔をあけて配置され、その上側の第１案内部材２２に対して平行に延びている。また、２本の第２案内部材２４のうち下側の第２案内部材２４は、前記下側の第１案内部材２２の軌道側に間隔をあけて配置され、その下側の第１案内部材２２に対して平行に延びている。この２本の第２案内部材２４の上記以外の構成は、上記２本の第１案内部材２２の構成と同様である。
【００３７】
第１扉８と第２扉１０は、隣り合う戸袋ユニット２の戸袋４間に形成される乗降用開口を開閉するためのものである。第１扉８は、戸袋４の筐体２０から一方側（軌道側に向かって左側）に進退自在となるように戸袋４に支持されており、第２扉１０は、戸袋４の筐体２０から前記一方側と反対側（軌道側に向かって右側）に進退自在となるように戸袋４に支持されている。第１扉８と第２扉１０は、入れ子状に構成されており、それらが両方とも戸袋４の筐体２０内に退避するときには、第２扉１０の内側に第１扉８が入り込むようになっている。また、第１扉８及び第２扉１０は、戸袋４の筐体２０から進出したときにプラットホーム１００の床面から僅かに浮いた状態で配置される。
【００３８】
第１扉８は、図３に示すように、第１戸先側端板４２と、第１戸尻側端板４４と、第１遮蔽板４６と、第１天面カバー４８と、第１上側横フレーム５０と、第１下側横フレーム５２と、２つの第１摺動部材５６とを有する。
【００３９】
第１戸先側端板４２は、第１扉８の戸先側の端面を構成する平板状の板体である。この第１戸先側端板４２は、第１扉８の進退方向に対して直交するように配置されている。
【００４０】
第１戸尻側端板４４は、第１扉８の戸尻側の端部に配置された細長い平板状の板体である。この第１戸尻側端板４４は、上下方向に延びており、第１扉８の進退方向に対して直交するように配置されている。すなわち、第１戸尻側端板４４は、第１戸先側端板４２に対して平行に配置されている。第１戸尻側端板４４は、戸袋４の筐体２０内に配置されている。第１戸尻側端板４４には、上下に離間した２箇所に貫通穴が設けられている。
【００４１】
第１遮蔽板４６は、第１扉８の軌道側と反対側（プラットホーム１００の内側）の側面を遮蔽する平板である。この第１遮蔽板４６は、鉄板又はガラス板等の各種板材によって形成されている。第１遮蔽板４６の戸先側の端縁は、第１戸先側端板４２に結合され、第１遮蔽板４６の戸尻側の端縁は、第１戸尻側端板４４に結合されている。第１遮蔽板４６は、戸袋４の筐体２０の左側端板部３０の対応する開口に挿通されている。
【００４２】
第１天面カバー４８は、第１扉８の天面を構成する半円筒状の部材である。この第１天面カバー４８は、第１扉８の進退方向に延びている。第１天面カバー４８の戸先側の端部は、第１戸先側端板４２の上端部に結合されている。第１天面カバー４８は、戸袋４の筐体２０の左側端板部３０の対応する開口に挿通されている。
【００４３】
第１上側横フレーム５０は、第１天面カバー４８の下側に隣接して配置されている。第１上側横フレーム５０は、第１扉８の進退方向に延びる直棒状の部材であり、第１戸先側端板４２の上端部近傍の部位と第１戸尻側端板４４の上端部近傍の部位とを繋いでいる。第１上側横フレーム５０は、戸袋４の筐体２０の左側端板部３０の対応する開口に挿通されている。
【００４４】
第１下側横フレーム５２は、第１扉８の下部において第１遮蔽板４６に近接した位置に配置されている。第１下側横フレーム５２は、第１扉８の進退方向に延びる細長い箱状の部材であり、第１戸先側端板４２の下部と第１戸尻側端板４４の下端部とを繋いでいる。第１下側横フレーム５２は、戸袋４の筐体２０の左側端板部３０の対応する開口に挿通されている。
【００４５】
２つの第１摺動部材５６は、第１戸尻側端板４４の貫通穴に嵌合されてその第１戸尻側端板４４に固定され、戸袋４の筐体２０内に配置されている。第１摺動部材５６は、戸袋４の第１案内部材２２が挿通される挿通穴５６ａ（図４参照）を有している。第１摺動部材５６は、その挿通穴５６ａに挿通された第１案内部材２２に沿って摺動可能な状態でその第１案内部材２２によって支持されている。すなわち、２つの第１摺動部材５６は、戸袋４の２本の第１案内部材２２に摺動可能となるように外嵌している。
【００４６】
具体的には、各第１摺動部材５６は、略円筒状に形成されたブッシュによって構成されている。第１戸尻側端板４４の上側の貫通穴に嵌合された上側の第１摺動部材５６の挿通穴５６ａには、戸袋４の上側の第１案内部材２２が挿通されている。この上側の第１摺動部材５６は、上側の第１案内部材２２に沿って摺動可能となるように当該上側の第１案内部材２２によって支持されている。また、第１戸尻側端板４４の下側の貫通穴に嵌合された下側の第１摺動部材５６の挿通穴５６ａには、戸袋４の下側の第１案内部材２２が挿通されている。この下側の第１摺動部材５６は、下側の第１案内部材２２に沿って摺動可能となるように当該下側の第１案内部材２２によって支持されている。各第１摺動部材５６は、第１戸尻側端板４４から第１扉８の戸先側へ突出しており、当該第１摺動部材５６が左側端板部３０の内側面に当接する位置まで第１扉８が戸袋４から進出できるようになっている（図２参照）。
【００４７】
第２扉１０は、図２に示すように、第２戸先側端板６２と、第２戸尻側端板６４と、第２遮蔽板６６と、第２天面カバー６８と、第２上側横フレーム７０と、第２下側横フレーム７２と、２つの第２摺動部材７６とを有する。
【００４８】
第２戸先側端板６２は、第２扉１０の戸先側の端面を構成する平板状の板体である。この第２戸先側端板６２は、第２扉１０の進退方向に対して直交するように配置されている。
【００４９】
第２戸尻側端板６４は、第２扉１０の戸尻側の端部に配置された細長い平板状の板体である。この第２戸尻側端板６４は、上下方向に延びており、第２扉１０の進退方向に対して直交するように配置されている。すなわち、第２戸尻側端板６４は、第２戸先側端板６２に対して平行に配置されている。第２戸尻側端板６４は、戸袋４の筐体２０内において第１扉８の第１戸尻側端板４４よりも軌道側寄りの位置に配置されている。これにより、第１扉８と第２扉１０が両方とも戸袋４の筐体２０内に退避するときに第１戸尻側端板４４と第２戸尻側端板６４が干渉するのが回避されるようになっている。第２戸尻側端板６４には、上下に離間した２箇所に貫通穴が設けられている。
【００５０】
第２遮蔽板６６は、第２扉１０の軌道側と反対側（プラットホーム１００の内側）の側面を遮蔽する平板である。この第２遮蔽板６６の構成は、第１扉８における第１遮蔽板４６の構成と同様である。
【００５１】
第２天面カバー６８は、第２扉１０の天面を構成する部材であり、第１扉８の第１天面カバー４８よりも一回り大きい半円筒状に形成されている。この第２天面カバー６８のこれ以外の構成は、第１扉８における第１天面カバー４８の構成と同様である。
【００５２】
第２上側横フレーム７０は、第２天面カバー６８の下側に隣接して配置されている。第２上側横フレーム７０は、第２扉１０の進退方向に延びる直棒状の部材であり、第２戸先側端板６２の上端部近傍の部位と第２戸尻側端板６４の上端部近傍の部位とを繋いでいる。この第２上側横フレーム７０は、第１扉８と第２扉１０の両方が戸袋４の筐体２０内に退避するときに第１扉８の第１上側横フレーム５０と干渉しないようにその第１上側横フレーム５０に対して軌道側にずれた位置に配置されている。第２上側横フレーム７０のこれ以外の構成は、第１扉８における第１上側横フレーム５０の構成と同様である。
【００５３】
第２下側横フレーム７２は、第２扉１０の下部に配置されている。第２下側横フレーム７２は、第２扉１０の進退方向に延びる細長い箱状の部材であり、第２戸先側端板６２の下部と第２戸尻側端板６４の下端部とを繋いでいる。第２下側横フレーム７２は、第１扉８と第２扉１０の両方が戸袋４の筐体２０内に退避するときに第１扉８の第１下側横フレーム５２と干渉しないようにその第１下側横フレーム５２に対して軌道側にずれた位置に配置されている。第２下側横フレーム７２のこれ以外の構成は、第１扉８における第１下側横フレーム５２の構成と同様である。
【００５４】
２つの第２摺動部材７６は、第２戸尻側端板６４の貫通穴に嵌合されてその第２戸尻側端板６４に固定され、戸袋４の筐体２０内に配置されている。第２摺動部材７６は、戸袋４の第２案内部材２４が挿通される挿通穴７６ａを有している。第２摺動部材７６は、その挿通穴７６ａに挿通された第２案内部材２４に沿って摺動可能な状態でその第２案内部材２４によって支持されている。第２扉１０における２つの第２摺動部材７６の具体的な構成は、第１扉８における２つの第１摺動部材５６の構成と同様である。
【００５５】
図略の第１扉駆動装置は、第１扉８を戸袋４の筐体２０から進退移動させるためのものであり、図略の第２扉駆動装置は、第２扉１０を戸袋４の筐体２０から進退移動させるためのものである。第１扉駆動装置は、戸袋４の筐体２０の下部の第１扉８側に配置された図略の電動モータと、その電動モータの動力を第１扉８の進退方向への動力に変換して第１扉８に伝達する動力伝達機構とによって構成されている。また、同様に、第２扉駆動装置は、戸袋４の筐体２０の下部の第２扉１０側に配置された図略の電動モータと、その電動モータの動力を第２扉１０の進退方向への動力に変換して第２扉１０に伝達する動力伝達機構とによって構成されている。
【００５６】
本実施形態では、第１扉８の第１摺動部材５６の挿通穴５６ａに挿通されてその第１扉８を片持ち支持する第１案内部材２２が戸袋４の筐体２０の左側端板部３０と右側端板部３２とを繋いでいるとともに、第２扉１０の第２摺動部材７６の挿通穴７６ａに挿通されてその第２扉１０を片持ち支持する第２案内部材２４が戸袋４の筐体２０の左側端板部３０と右側端板部３２とを繋いでいるため、第１案内部材２２及び第２案内部材２４が、第１扉８及び第２扉１０の進退移動を案内するガイド部材と第１扉８及び第２扉１０の片持ち支持によって掛かる負荷に対抗する強度部材との両方を兼ねている。このため、部材点数の増大を抑制しつつ、両扉８，１０の片持ち支持によって掛かる負荷に対する戸袋４の強度を向上させることができる。
【００５７】
また、本実施形態では、第１扉８の第１摺動部材５６の挿通穴５６ａに第１案内部材２２が挿通されているので、第１扉８の片持ち支持によって掛かる荷重や、戸袋４から進出した第１扉８に対して付加される外力を第１摺動部材５６の挿通穴５６ａの内面の広い範囲で分散して支えることができる。このため、第１扉８の第１摺動部材５６の損耗を軽減することができる。また、第２扉１０の第２摺動部材７６の挿通穴７６ａに第２案内部材２４が挿通されているので、第１摺動部材５６の場合と同様の理由で、当該第２摺動部材７６の損耗を軽減することができる。
【００５８】
また、本実施形態では、戸袋４に２本の第１案内部材２２及び２本の第２案内部材２４が設けられているので、第１扉８の片持ち支持によって掛かる荷重を２本の第１案内部材２２で分担することができ、第２扉１０の片持ち支持によって掛かる負荷を２本の第２案内部材２４で分担することができる。このため、戸袋に第１案内部材と第２案内部材が１本ずつしか設けられていない場合に比べて、第１扉８及び第２扉１０の片持ち支持によって掛かる負荷に対する戸袋４の強度を向上することができる。しかも、本実施形態では、２本の第１案内部材２２が異なる高さ位置に配置されているとともに２本の第２案内部材２４が異なる高さ位置に配置されているので、２本の第１案内部材が同じ高さ位置に水平方向に並んで配置されているとともに２本の第２案内部材が同じ高さ位置に水平方向に並んで配置されている場合に比べて、第１扉８及び第２扉１０の片持ち支持によって掛かる重力方向への負荷に対してより大きな強度を発揮することができる。
【００５９】
また、本実施形態では、第１案内部材２２と第２案内部材２４は、中空のパイプによってそれぞれ構成されているため、両案内部材が中実の棒材によって構成されている場合に比べて両案内部材２２，２４の軽量化を図ることができる。
【００６０】
また、本実施形態では、第１案内部材２２及び第２案内部材２４がその軸方向に直交する断面において円形をなす外周面を有するので、各案内部材の外面が角形である場合のような外面の角部での摺動部材との当たりが生じない。このため、両案内部材２２，２４及びそれに対応する摺動部材５６，７６の磨耗を軽減することができる。また、本実施形態では、第１案内部材２２及び第２案内部材２４の外周面が軸方向に直交する断面において円形であることから、一般的な丸形の第１摺動部材５６及び第２摺動部材７６を用いることができ、部品調達が容易になるとともに部材のコストを低減できる。
【００６１】
また、本実施形態では、第１摺動部材５６と第２摺動部材７６が、ブッシュによって構成されているため、第１摺動部材５６と第２摺動部材７６に潤滑油を補給しなくても、第１案内部材２２に対する第１摺動部材５６の円滑な摺動状態及び第２案内部材２４に対する第２摺動部材７６の円滑な摺動状態を持続させることができる。具体的には、従来の可動柵で用いられているリニアレールとスライドブッシュでは、それらの摺動面に定期的に潤滑油を補給しなければ、次第に摺動状態が悪くなる。これに対して、本実施形態では、潤滑油の補給を行わなくてもよいので、可動柵１のメンテナンス作業を簡略化することができ、なおかつ、戸袋４の案内部材２２，２４に対する両扉８，１０の摺動部材５６，７６の円滑な摺動状態を持続させることができる。
【００６２】
また、ブッシュからなる摺動部材５６，７６の摺動面には、従来の可動柵のリニアレールとスライドブロックの摺動面ほど高い加工精度を要求されないので、その製造を容易に行うことができるとともに製造コストを削減することができる。また、ブッシュからなる摺動部材５６，７６と案内部材２２，２４との嵌合には、従来の可動柵のリニアレールとスライドブロックとの係合に要求される組付け精度ほど高い精度が要求されないので、本実施形態では、可動柵１を構成する部材の組み付け作業の煩雑さを軽減することができる。
【００６３】
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００６４】
例えば、上記実施形態では、第１摺動部材及び第２摺動部材をブッシュによって構成したが、それ以外の部材によって第１摺動部材及び第２摺動部材を構成してもよい。具体的には、第１摺動部材及び第２摺動部材をリニアベアリングによって構成してもよい。リニアベアリングは、ブッシュと同様、潤滑油を補給しなくても円滑な摺動状態を持続させることができるので、当該構成においても、両摺動部材をブッシュによって構成した場合と同様の効果が得られる。
【００６５】
また、戸袋内における第１案内部材と第２案内部材の配置は、上記実施形態で示した配置に限定されない。
【００６６】
例えば、図５に示す上記実施形態の第１変形例のように、第１案内部材２２と第２案内部材２４が上下方向に一列に並ぶように配置されていてもよい。具体的には、この第１変形例では、上下に並ぶ２本の第１案内部材２２のさらに上下に分かれて２本の第２案内部材２４が配置されている。また、この第１変形例では、第２扉１０の第２戸尻側端板６４がコの字形状の平板からなり、その第２戸尻側端板６４のコの字形の内側を第１扉８の第１戸尻側端板４４が通るようになっており、第１扉８と第２扉１０の両方が戸袋４の筐体２０内に退避するときに第１戸尻側端板４４と第２戸尻側端板６４との干渉が回避されるようになっている。
【００６７】
この第１変形例によれば、戸袋４の筐体２０内において第１案内部材２２及び第２案内部材２４に対して軌道側にまとまったスペースを確保することができる。戸袋４の筐体２０内には、戸袋駆動装置、第１扉駆動装置及び第２扉駆動装置等の動作を制御するための制御装置等の比較的大きなスペースを要する装置類が設置されるが、この第１変形例によれば、これらの装置類のレイアウトを容易に行うことができる。
【００６８】
また、図６に示す上記実施形態の第２変形例のように、第２案内部材２４が第１案内部材２２に対して軌道側に配置されている構成において、２本の第２案内部材２４のうちの上側の第２案内部材２４を上側の第１案内部材２２よりも高い位置に配置し、２本の第２案内部材２４のうち下側の第２案内部材２４を下側の第１案内部材２２よりも低い位置に配置してもよい。
【００６９】
また、図８に示す上記実施形態の第３変形例のように、第２案内部材２４が第１案内部材２２に対して軌道側に配置されている構成において、２本の第１案内部材２２のうちの上側の第１案内部材２２を上側の第２案内部材２４よりも高い位置に配置し、２本の第１案内部材２２のうち下側の第１案内部材２２を下側の第２案内部材２４よりも低い位置に配置してもよい。
【００７０】
また、他の変形例として、第２案内部材２４が第１案内部材２２に対して軌道側に配置されている構成において、上側の第１案内部材２２が上側の第２案内部材２４よりも所定高さだけ上側の位置に配置されるとともに、下側の第１案内部材２２が同様に下側の第２案内部材２４よりも所定高さだけ上側の位置に配置されていてもよい。上記各変形例では、各案内部材２２，２４が配置された位置に応じて各扉８，１０の対応する摺動部材５６，７６を配設する位置を設定すればよい。
【００７１】
また、上記実施形態では、第１案内部材及び第２案内部材を中空の丸パイプによって構成したが、これに限定されるものではない。例えば、中空の角パイプや中空の楕円パイプ等によって第１案内部材及び第２案内部材を構成してもよい。また、中実の円柱、角柱又は楕円柱等によって第１案内部材及び第２案内部材を構成してもよい。また、案内部材として、軸方向に直交する断面において円形以外の形状をなす外面を有するものを用いる場合には、その外面形状に応じた形状の摺動部材を用いればよい。例えば、角形の外面を有する案内部材を用いる場合には、その角形の外面に応じた角形のベアリング等を摺動部材として用いればよく、楕円形の外周面を有する案内部材を用いる場合には、その楕円形の外周面に応じた楕円形のベアリングやブッシュ等を摺動部材として用いればよい。
【００７２】
また、第１案内部材及び第２案内部材の本数は、２本に限定されるものではない。すなわち、１本もしくは３本以上の第１案内部材及び第２案内部材を設けてもよい。この場合には、第１案内部材の本数に応じた数の第１摺動部材を第１扉に設け、第２案内部材の本数に応じた数の第２摺動部材を第２扉に設ければよい。
【００７３】
また、上記実施形態では、第１扉及びその第１扉を片持ち支持する第１案内部材と、第２扉及びその第２扉を片持ち支持する第２案内部材との両方に本発明を適用して例について説明したが、第１扉及び第１案内部材と、第２扉及び第２案内部材とのうちいずれか一方にのみ本発明を適用してもよい。
【００７４】
また、上記実施形態では、戸袋がプラットホームの軌道側の縁部に沿って移動するようにしたが、戸袋はプラットホームに固定して設置されるものであってもよい。
【符号の説明】
【００７５】
１  可動柵
４  戸袋
８  第１扉
１０  第２扉
２２  第１案内部材
２４  第２案内部材
３０  左側端板部（第１端板部）
３２  右側端板部（第２端板部）
５６  第１摺動部材
５６ａ  挿通穴
７６  第２摺動部材
７６ａ  挿通穴
１００  プラットホーム
【図１】
2014091427.tif 000003
【図２】
2014091427.tif 000004
【図３】
2014091427.tif 000005
【図４】
2014091427.tif 000006
【図５】
2014091427.tif 000007
【図６】
2014091427.tif 000008
【図７】
2014091427.tif 000009