(57)【要約】【課題】嵌合部の嵌合方向と組付体の組付方向とが異なっている場合であっても、組付体の内装部材への組付を行うことができる、組付体の内装部材への組付構造の提供。【解決手段】組付体４０の下側部材３０への組付方向で後側嵌合部４２ｂの長さが後側嵌合受け部３４ｂの長さよりも短いため、後側嵌合部４２ｂの後側嵌合受け部３４ｂへの嵌合方向と組付体４０の下壁部材３０への組付方向とが異なっていても、後側嵌合部４２ｂの後側嵌合受け部３４ｂへの嵌合が可能になる。また、組付体４０の下壁部材３０に対する組付方向を矯正するガイド機構５０が設けられているため、前側嵌合部４２ａの前側嵌合受け部３４ａへの嵌合方向と組付体４０の下壁部材３０への組付方向とが異なっていても、組付体４０の下壁部材３０への組付方向がガイド機構５０によって矯正されて前側嵌合部４２ａを前側嵌合受け部３４ａに嵌合させることができる。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の内装の側壁の一部を構成する側壁部材と、
車両の内装の下壁の一部を構成しており、前記側壁部材の鉛直下側に潜り込む潜り込み部と前記側壁部材の鉛直下側から外れた位置にある一般部とを備える下壁部材と、
本体部と該本体部から突出して設けられる嵌合部とを備え、該嵌合部が前記下壁部材に設けられる嵌合受け部に挿入されて嵌合されることで前記下壁部材に組付けられる組付体と、
前記組付体を前記下壁部材に組付けるときに前記組付体の前記下壁部材に対する組付方向を矯正するガイド機構と、
を有し、
前記下壁部材の嵌合受け部は、前記潜り込み部に設けられる前側嵌合受け部と、前記一般部に設けられる後側嵌合受け部と、を備えており、
前記組付体の嵌合部は、前記前側嵌合受け部に挿入されて嵌合される前側嵌合部と、前記後側嵌合受け部に挿入されて嵌合される後側嵌合部と、を備えており、前記前側嵌合部と前記後側嵌合部とは前記本体部からの突出方向が互いに異なっており、前記組付体の前記下側部材への組付方向で前記後側嵌合部の長さは前記後側嵌合受け部の長さよりも短くなっており、
前記ガイド機構は、前記側壁部材に設けられる前側ガイド受け部と、前記組付体に設けられており前記組付体を前記下壁部材に組付けるときに前記前側ガイド受け部に当接する前側ガイド部と、前記組付体に設けられており前記組付体を前記下壁部材に組付けるときに前記後側嵌合受け部の周縁部に当接する後側ガイド部と、を備えており、前記後側ガイド部は、前記組付体を前記下壁部材に組付完了したとき前記後側嵌合部とともに前記後側嵌合受け部に挿入されている、組付体の内装部材への組付構造。
【請求項２】
前記前側ガイド受け部の前記前側ガイド部に当接する面と、前記前側ガイド部の前記前側ガイド受け部に当接する面と、前記後側ガイド部の前記後側嵌合受け部の周縁部に当接する面とは、全て、同じ角度で傾斜する傾斜面となっている、請求項１記載の組付体の内装部材への組付構造。
【請求項３】
前記側壁部材はインストルメントパネル、前記下壁部材はコンソール、前記組付体はカップホルダである、請求項１または請求項２記載の組付体の内装部材への組付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組付体の内装部材への組付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の、組付体の内装部材への組付構造は、図７に示すように、インストルメントパネル２と、コンソール３と、コンソール３に組付けられるカップホルダ４と、を有する。
カップホルダ４は、図８に示すように、鉛直下方に突出して設けられる前後の嵌合部４ａ、４ｂを、それぞれ、コンソール３に設けられる前後の嵌合受け部３ａ、３ｂに鉛直上方から鉛直下方に向って挿入させて嵌合させることで、コンソール３に組付けられる。
【０００３】
しかし、従来の組付構造には、つぎの問題点がある。
嵌合部４ａ、４ｂの嵌合受け部３ａ、３ｂへの嵌合方向と、カップホルダ４のコンソール３への組付方向とが、同じ鉛直方向に設定されている。そのため、カップホルダ４やコンソール３の車両前側端部がインストルメントパネル２の鉛直下側に潜り込むような意匠を作りたくても、インストルメントパネル２が邪魔になり前側嵌合部４ａの脱着に必要なストロークを確保できない。
【０００４】
特許文献１，２はガイドを設けることで組付体の内装部材への組付作業性を向上させる技術を開示している。しかし、特許文献１，２開示の技術のいずれも、一つの組付方向に対して一方向の嵌合構造しか設定できていない。そのため、特許文献１，２のいずれの技術を採用しても依然として上記の問題点を解消することは困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１７９５１２号公報
【特許文献２】特開平６−１２２３４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、嵌合部の嵌合方向と組付体の組付方向とが異なっている場合であっても、組付体の内装部材への組付を行うことができる、組付体の内装部材への組付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  本発明の、組付体の内装部材への組付構造は、
車両の内装の側壁の一部を構成する側壁部材と、
車両の内装の下壁の一部を構成しており、前記側壁部材の鉛直下側に潜り込む潜り込み部と前記側壁部材の鉛直下側から外れた位置にある一般部とを備える下壁部材と、
本体部と該本体部から突出して設けられる嵌合部とを備え、該嵌合部が前記下壁部材に設けられる嵌合受け部に挿入されて嵌合されることで前記下壁部材に組付けられる組付体と、
前記組付体を前記下壁部材に組付けるときに前記組付体の前記下壁部材に対する組付方向を矯正するガイド機構と、
を有する。
前記下壁部材の嵌合受け部は、前記潜り込み部に設けられる前側嵌合受け部と、前記一般部に設けられる後側嵌合受け部と、を備えている。
前記組付体の嵌合部は、前記前側嵌合受け部に挿入されて嵌合される前側嵌合部と、前記後側嵌合受け部に挿入されて嵌合される後側嵌合部と、を備えており、前記前側嵌合部と前記後側嵌合部とは前記本体部からの突出方向が互いに異なっており、前記組付体の前記下側部材への組付方向で前記後側嵌合部の長さは前記後側嵌合受け部の長さよりも短くなっている。
前記ガイド機構は、前記側壁部材に設けられる前側ガイド受け部と、前記組付体に設けられており前記組付体を前記下壁部材に組付けるときに前記前側ガイド受け部に当接する前側ガイド部と、前記組付体に設けられており前記組付体を前記下壁部材に組付けるときに前記後側嵌合受け部の周縁部に当接する後側ガイド部と、を備えており、前記後側ガイド部は、前記組付体を前記下壁部材に組付完了したとき前記後側嵌合部とともに前記後側嵌合受け部に挿入されている。
（２）  上記（１）において、前記前側ガイド受け部の前記前側ガイド部に当接する面と、前記前側ガイド部の前記前側ガイド受け部に当接する面と、前記後側ガイド部の前記後側嵌合受け部の周縁部に当接する面とは、全て、同じ角度で傾斜する傾斜面となっている。
（３）  上記（１）または（２）において、前記側壁部材はインストルメントパネル、前記下壁部材はコンソール、前記組付体はカップホルダである。
【発明の効果】
【０００８】
上記（１）〜（３）の組付体の内装部材への組付構造によれば、つぎの効果を得ることができる。
（ａ）組付体の下側部材への組付方向で後側嵌合部の長さが後側嵌合受け部の長さよりも短いため、後側嵌合部の後側嵌合受け部への嵌合方向と組付体の下壁部材への組付方向とが異なっている場合であっても、後側嵌合部の後側嵌合受け部への嵌合が可能になる。また、（ｂ）組付体の下壁部材に対する組付方向を矯正するガイド機構が設けられているため、前側嵌合部の前側嵌合受け部への嵌合方向と組付体の下壁部材への組付方向とが異なっている場合であっても、組付体の下壁部材への組付方向がガイド機構によって矯正されて前側嵌合部を前側嵌合受け部に嵌合させることができる。したがって、（ｃ）嵌合部の嵌合受け部への嵌合方向と組付体の下壁部材への組付方向とが異なっている場合であっても、嵌合部を嵌合受け部に嵌合させることができ、組付体を下側部材に組付けることができる。
【０００９】
上記（２）の組付体の内装部材への組付構造によれば、前側ガイド受け部の前側ガイド部に当接する面と、前側ガイド部の前側ガイド受け部に当接する面と、後側ガイド部の後側嵌合受け部の周縁部に当接する面とが、全て、同じ角度で傾斜する傾斜面となっているため、傾斜角度がそれぞれ異なっている場合と異なり、ガイド機構によって矯正される組付方向が一方向に定まる。よって、組付体を下壁部材に安定して組付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明実施例の組付構造の概略斜視図である。
【図２】本発明実施例の組付構造の模式図である。
【図３】本発明実施例の組付構造における組付体の拡大斜視図である。
【図４】本発明実施例の組付構造における組付体の拡大平面図である。
【図５】本発明実施例の組付構造における組付体の拡大側面図である。
【図６】本発明実施例の組付構造における、組付体の組付軌跡を示す拡大模式図である。
【図７】従来の組付構造の概略斜視図である。
【図８】従来の組付構造の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明実施例の、組付体の内装部材への組付構造を、図面を参照して説明する。なお、図中、ＵＰは上方を示し、ＦＲは車両前方を示す。
本発明実施例の組付体の内装部材への組付構造（以下、単に組付構造ともいう）は、図１に示すように、側壁部材２０と、下壁部材３０と、組付体４０と、ガイド機構５０（図６参照）と、を有する。なお、本発明実施例および図示例では、特に限定されるものではないが、「側壁部材」がインストルメントパネル、「下壁部材」がコンソール、「組付体」がカップホルダである場合を例にとって説明する。
【００１２】
インストルメントパネル２０は、車両の内装の側壁の一部を構成している。インストルメントパネル２０は、図１に示すように、車両幅方向中央部に、空気の吹出口２１、オーディオ２２等を備える。なお、図示例では、オーディオ２２がインストルメントパネル２０の下端部に配設され、その上側に空気の吹出口２１が配設されている場合を示している。インストルメントパネル２０は、また、助手席前方位置にグローブボックス２３を備える。インストルメントパネル２０の、車幅方向中央部かつ下端部における意匠は、インストルメントパネル２０の広々感、立体感を出すために車両前方かつ下方に延びている。
【００１３】
コンソール３０は、車両の内装の下壁の一部を構成している。コンソール３０は、インストルメントパネル２０の車幅方向中央部の下側から車両後方に延びている。コンソール３０は、図２に示すように、インストルメントパネル２０の鉛直下側に潜り込む潜り込み部３１と、インストルメントパネル２０の鉛直下側から車両後方に外れた位置にある一般部３２と、を備える。一般部３２は、潜り込み部３１に連なっており、潜り込み部３１の車両後側にある。一般部３２には、たとえば、シフトレバー装置３３が配設されている。
【００１４】
コンソール３０には、嵌合受け部３４が設けられている。嵌合受け部３４は、コンソール３０に設けられる穴などからなる。穴は、コンソール３０の上壁を貫通する貫通孔であってもよく、有底穴であってもよい。嵌合受け部３４は、潜り込み部３１に設けられる前側嵌合受け部３４ａと、一般部３２に設けられる後側嵌合受け部３４ｂと、を備える。前側嵌合受け部３４ａと後側嵌合受け部３４ｂのそれぞれの数は、特に限定されるものではないが、たとえば２個である。
【００１５】
カップホルダ４０は、コンソール３０と別体に形成されてコンソール３０に組付けられる。カップホルダ４０は、図示略のカップ収容部を備える本体部４１と、本体部４１から突出して設けられる嵌合部４２と、を備える。カップホルダ４０は、嵌合部４２がコンソール３０の嵌合受け部３４に挿入されて嵌合されることで、コンソール３０に組付けられる。カップホルダ４０がコンソール３０に組付けられた状態にあるとき、カップホルダ４０の上面は、意匠性向上のため、コンソール３０の上面と略面一となっている。
【００１６】
本体部４１には、図１に示すように、図示略のカップ収容部を開閉する蓋４３が設けられている。ただし、蓋４３は設けられていなくてもよい。嵌合部４２は、本体部４１と別体に形成されて本体部４１に固定して取付けられていてもよく、本体部４１に一体に形成されていてもよい。嵌合部４２は、弾性変形可能なクリップ、爪などからなる。嵌合部４２は、図２に示すように、本体部４１の車両前側端部（その近傍を含む）に設けられる前側嵌合部４２ａと、本体部４１の車両後側端部（その近傍を含む）に設けられる後側嵌合部４２ｂと、を備える。
【００１７】
前側嵌合部４２ａは、本体部４１から車両前方かつ下方に斜め方向に突出している。前側嵌合部４２ａは、コンソール３０の前側嵌合受け部３４ａと同数設けられており、前側嵌合受け部３４ａに挿入されて嵌合される。前側嵌合部４２ａは、前側嵌合受け部３４ａ内に遊び（ガタ）をもって挿入されていてもよく、遊び無く挿入されていてもよい。
【００１８】
後側嵌合部４２ｂは、本体部４１から鉛直下方（略鉛直下方を含む）に突出している。すなわち、後側嵌合部４２ｂの本体部４１からの突出方向は、前側嵌合部４２ａの本体部４１からの突出方向と異なっている。後側嵌合部４２ｂは、コンソール３０の後側嵌合受け部３４ｂと同数設けられており、後側嵌合受け部３４ｂに挿入されて嵌合される。カップホルダ４０のコンソール３０への組付方向で、後側嵌合部４２ｂの長さは、後側嵌合受け部３４ｂの長さよりも短くされている。
【００１９】
ガイド機構５０は、カップホルダ４０をコンソール３０に組付けるときにカップホルダ４０のコンソール３０に対する組付方向を強制する。ガイド機構５０は、図６に示すように、前側ガイド受け部５１と、前側ガイド部５２と、後側ガイド部５３と、を備える。
【００２０】
前側ガイド受け部５１は、インストルメントパネル２０に設けられる。本発明実施例では、前側ガイド受け部５１は、オーディオ２２に設けられている。前側ガイド受け部５１は、オーディオ２２の左右方向（幅方向、車幅方向）に、連続してまたは断続的に延びて設けられている。
【００２１】
前側ガイド部５２は、カップホルダ４０の本体部４１の車両前側端部かつ上端部に設けられる。前側ガイド部５２は、本体部４１に一体に形成されていてもよく、本体部４１と別体に形成されて本体部４１に固定して取付けられていてもよい。前側ガイド部５２の上面５２ａは、カップホルダ４０の上面よりも上方に位置しており、カップホルダ４０をコンソール３０に組付けるときに、前側ガイド受け部５１の下面５１ａと当接する。前側ガイド部５２は、カップホルダ４０の左右方向（幅方向、車幅方向）に延びて設けられており、前側ガイド受け部５１に当接しているときにカップホルダ４０が左右方向に傾くことを抑制している。なお、前側ガイド部５２は、カップホルダ４０をコンソール３０に組付完了したとき前側ガイド受け部５１から下方に離れている。
【００２２】
後側ガイド部５３は、カップホルダ４０の本体部４１の車両後側端部から下方に突出して設けられるリブからなる。後側ガイド部５３は、本体部４１に一体に形成されていてもよく、本体部４１と別体に形成されて本体部４１に固定して取付けられていてもよい。後側ガイド部５３の下面５３ａは、カップホルダ４０をコンソール３０に組付けるときに、後側嵌合受け部３４ｂの周縁部に位置するコンソール３０の上面に当接する。後側ガイド部５３は、後側嵌合部４２ｂと同数設けられており、カップホルダ４０の左右方向（幅方向、車幅方向）にたとえば２個設けられる。このため、後側嵌合受け部３４ｂの周縁部に当接しているときにカップホルダ４０が左右方向に傾くことを抑制している。後側ガイド部５３は、後側嵌合部４２ｂの車両後側に設けられる。後側ガイド部５３は、カップホルダ４０をコンソール３０に組付完了したとき後側嵌合部４２ｂとともにコンソール３０の後側嵌合受け部３４ｂに挿入される。
【００２３】
前側ガイド受け部５１の前側ガイド部５２に当接する面（下面５１ａ）と、前側ガイド部５２の前側ガイド受け部５１に当接する面（上面５２ａ）と、後側ガイド部５３の後側嵌合受け部３４ｂの周縁部に当接する面（下面５３ａ）とは、全て、カップホルダ４０をコンソール３０に組付完了した状態で、同じ角度θで車両前方かつ下方に傾斜する傾斜面となっている。
【００２４】
前側ガイド受け部５１と、前側ガイド部５２と、後側ガイド部５３とは、カップホルダ４０をコンソール３０に組付けるときに、組付作業者が車両後方かつ上方から目視可能な位置に設けられている。
【００２５】
ここで、カップホルダ４０のコンソール３０への組付方法を説明する。
（ｉ）まず、カップホルダ４０をコンソール３０に対して車両前方かつ下方に移動させていき、前側ガイド部５２を前側ガイド受け部５１の鉛直下側に潜り込ませるとともに、後側ガイド部５３の下面５３ａを後側嵌合受け部３４ｂの周縁部に位置するコンソール３０の上面に当接させる（載せる）。この状態が図６の２点鎖線の状態である。（ｉｉ）その後、さらにカップホルダ４０を車両前方かつ下方に移動させると、前側ガイド部５２の上面５２ａと前側ガイド受け部５１の下面５１ａとが当たり合いながら後側ガイド部５３の下面５３ａが後側嵌合受け部３４ｂの周縁部に支持されて、カップホルダ３０がコンソール３０に対して動く。このため、ガイド機構５０により、組付作業者が特に意識しなくても自動的にカップホルダ４０のコンソール３０に対する組付方向が矯正される。（ｉｉｉ）そのままさらにカップホルダ４０を車両前方かつ下方に移動させると、前側嵌合部４２ａが前側嵌合受け部３４ａに挿入されて嵌合される。また、後側ガイド部５３が後側嵌合受け部３４ｂの周縁部から後側嵌合部３４ｂに滑り落ち、後側嵌合部４２ｂが後側嵌合受け部３４ｂに挿入されて嵌合されるとともに後側ガイド部５３が後側嵌合受け部３４ｂに挿入される。
【００２６】
つぎに、本発明実施例の作用、効果を説明する。
（ａ）カップホルダ４０のコンソール３０への組付方向で後側嵌合部４２ｂの長さが後側嵌合受け部３４ｂの長さよりも短いため、後側嵌合部４２ｂの後側嵌合受け部３４ｂへの嵌合方向とカップホルダ４０のコンソール３０への組付方向とが異なっている場合であっても、後側嵌合部４２ｂの後側嵌合受け部３４ｂへの嵌合が可能になる。また、（ｂ）カップホルダ４０のコンソール３０に対する組付方向を矯正するガイド機構５０が設けられているため、前側嵌合部４２ａの前側嵌合受け部３４ａへの嵌合方向とカップホルダ４０のコンソール３０への組付方向とが異なっている場合であっても、カップホルダ４０のコンソール３０への組付方向がガイド機構５０によって矯正されて前側嵌合部４２ａを前側嵌合受け部３４ａに嵌合させることができる。
したがって、（ｃ１）嵌合部４２の嵌合受け部３４への嵌合方向とカップホルダ４０のコンソール３０への組付方向とが異なっている場合であっても、嵌合部４２を嵌合受け部３４に嵌合させることができ、カップホルダ４０をコンソール３０に組付けることができる。また、（ｃ２）前側嵌合部４２ａの前側嵌合受け部３４ａへの挿入・嵌合と、後側嵌合受け部４２ｂの後側嵌合受け部３４ｂへの挿入・嵌合とを、一回の組付作業で同時に行なうことができ、組付時間の短縮と組付コストの低減が実現できる。
【００２７】
ガイド機構５０が設けられているため、前側嵌合部４２ａの本体部４１からの突出方向を、ガイド機構５０の３つの面５１ａ、５２ａ、５３ａの傾斜角度と後側嵌合部４２ｂの本体部４１からの突出角度との間の任意の方向に設定しても、ガイド機構５０の３つの面５１ａ、５２ａ、５３ａの傾斜角度と後側嵌合部４２ｂの本体部４１からの突出角度との間の任意の方向にカップホルダ４０を組付けていくことで、組付作業者が特に意識しなくても前側嵌合部４２ａを前側嵌合受け部３４ａに挿入させて嵌合させることができる。
【００２８】
ガイド機構５０の後側ガイド部５３が、カップホルダ４０をコンソール３０に組付完了したとき後側嵌合部４２ｂとともに後側嵌合受け部３４ｂに挿入されているため、カップホルダ４０をコンソール３０に組付完了したときにカップホルダ４０がコンソール３０に対して組付方向にがたつくことを抑制できる。
【００２９】
前側ガイド受け部５１と前側ガイド部５２と後側ガイド部５３とが、カップホルダ４０をコンソール３０に組付けるときに、組付作業者が車両後方かつ上方から目視可能な位置に設けられているため、ガイド機構５０が目視不能な位置に設けられている場合に比べて、組付作業者はガイド機構５０によるガイドを容易にかつ確実に利用できる。
【００３０】
前側ガイド受け部５１の前側ガイド部５２に当接する面５１ａと、前側ガイド部５２の前側ガイド受け部５１に当接する面５２ａと、後側ガイド部５３の後側嵌合受け部３４ｂの周縁部に当接する面５３ａとが、全て、同じ角度で傾斜する傾斜面となっているため、傾斜角度がそれぞれ異なっている場合と異なり、ガイド機構５０によって矯正される組付方向が一方向に定まる。よって、カップホルダ４０をコンソール３０に安定して組付けることができる。
【００３１】
前側嵌合部４２ａの本体部４１からの突出方向が車両前方かつ下方であるところ、後側嵌合部４２ｂの本体部４１からの突出方向が鉛直下方である。そのため、後側嵌合部４２ｂの本体部４１からの突出方向が前側嵌合部４２ａの本体部４１からの突出方向と同じである場合と異なり、嵌合部４２の型成形においてアンダーカットが発生せず型構造上で嵌合部４２の成形が容易である。
【００３２】
カップホルダ４０のコンソール３０への組付時、前側ガイド部５２の上面５２ａが前側ガイド受け部５１の下面５１ａに当接し、後側ガイド部５３の下面５３ａが後側嵌合受け部３４ｂの周縁部に位置するコンソール３０の上面に当接するため、前側ガイド受け部５１と後側嵌合受け部３４ｂの周縁部とで上下方向に挟み込まれるようにしてカップホルダ４０をコンソール３０に組付けることができる。よって、カップホルダ４０を安定してコンソール３０に組付けることができる。
【００３３】
インストルメントパネル２０の下部にコンソール３０の潜り込み部３１が潜り込んでいるため、インストルメントパネル２０とコンソール３０との境界部分とその近傍を立体的に見せるなど、意匠の自由度を増やすことができる。
【符号の説明】
【００３４】
２０  側壁部材（インストルメントパネル）
２１  空気の吹出口
２２  オーディオ
２３  グローブボックス
３０  下壁部材（コンソール）
３１  潜り込み部
３２  一般部
３３  シフトレバー装置
３４  嵌合受け部
３４ａ  前側嵌合受け部
３４ｂ  後側嵌合受け部
４０  組付体（カップホルダ）
４１  本体部
４２  嵌合部
４２ａ  前側嵌合部
４２ｂ  後側嵌合部
４３  蓋
５０  ガイド機構
５１  前側ガイド受け部
５１ａ  前側ガイド受け部の下面
５２  前側ガイド部
５２ａ  前側ガイド部の上面
５３  後側ガイド部
５３ａ  後側ガイド部の下面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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