(57)【要約】【課題】オイルフィルタ単体でオイルフィルタ装着時の締付完了を確認することができるオイルフィルタを提供する。【解決手段】本フィルタは、エンジン２に交換部品として螺合により装着されるオイルフィルタ１において、オイル流入口９及びオイル流出口１０を備え、内部に濾過エレメント７が収容されたハウジング４と、ハウジングの底側に設けられてハウジングとエンジンとの間をシールするガスケット５と、を備えている。そして、上記ハウジングの底側には、エンジンにオイルフィルタを装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときにガスケットの押圧により反転するバネ板６が設けられている。【選択図】図１
2014169653.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに交換部品として螺合により装着されるオイルフィルタにおいて、
オイル流入口及びオイル流出口を備え、内部に濾過エレメントが収容されたハウジングと、該ハウジングの底側に設けられて該ハウジングと前記エンジンとの間をシールするガスケットと、を備え、
前記ハウジングの底側には、前記エンジンに前記オイルフィルタを装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときに前記ガスケットの押圧により反転するバネ板が設けられていることを特徴とするオイルフィルタ。
【請求項２】
前記バネ板は、反転したときに前記ハウジングに当接するように該ハウジングと前記ガスケットとの間に配置されている請求項１記載のオイルフィルタ。
【請求項３】
前記バネ板は、前記ガスケットに形成された収容部内に挟持されている請求項１記載のオイルフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルフィルタに関し、さらに詳しくは、オイルフィルタ単体でオイルフィルタ装着時の締付完了を確認することができるオイルフィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のオイルフィルタとして、エンジンに交換部品として螺合により装着されるものが一般に知られている。このオイルフィルタは、通常、専用工具（例えば、トルクレンチ等）を用いて目視確認により締付トルクが所定の規定値となるようにエンジンに装着される。しかしながら、車両によってはエンジンのオイルフィルタの取付け座面が奥方にあり、専用工具が入り難かったり、目視確認し難かったりすることがある。さらに、オイルフィルタのサイズは様々なものが存在しており、フィルタサイズによっては専用工具を使用できないこともある。これらの場合、オイルフィルタは作業者の勘で装着されることとなり、適正な締付トルクで装着できず車両の走行中にオイルフィルタが緩んでしまう恐れがある。
【０００３】
そこで、上記問題を解決する従来のオイルフィルタとして、例えば、図７に示すように、ケース１０８の開放端側に形成されたフランジ１０９に突起１１０を設け、オイルフィルタ１０１の装着時に、締付トルクが所定の規定値に達したときに突起１１０をエンジン側に設けた干渉部と干渉させて乗り越えさせるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１のオイルフィルタ１０１によると、突起１１０が干渉部を乗り越えることによるバネ作用でクリック音が得られて作業者は締付完了を確認する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２７０９６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記特許文献１のオイルフィルタ１０１では、ケース１０８に突起１１０を設けるとともにエンジン側に干渉部を設け、エンジン側との協働により締付完了を確認し得る効果を奏するものであるため、交換部品であるオイルフィルタ１０１単体では締付完了を確認することができない。すなわち、エンジン側に干渉部が設けられた特定の車種でしか締付完了を確認できず、補給部品としてオイルフィルタを広く普及させるにはハードルが高くなるといった問題がある。
【０００６】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、オイルフィルタ単体でオイルフィルタ装着時の締付完了を確認することができるオイルフィルタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、エンジンに交換部品として螺合により装着されるオイルフィルタにおいて、オイル流入口及びオイル流出口を備え、内部に濾過エレメントが収容されたハウジングと、該ハウジングの底側に設けられて該ハウジングと前記エンジンとの間をシールするガスケットと、を備え、前記ハウジングの底側には、前記エンジンに前記オイルフィルタを装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときに前記ガスケットの押圧により反転するバネ板が設けられていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載において、前記バネ板は、反転したときに前記ハウジングに当接するように該ハウジングと前記ガスケットとの間に配置されていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１記載において、前記バネ板は、前記ガスケットに形成された収容部内に挟持されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のオイルフィルタによると、ハウジングの底側には、エンジンにオイルフィルタを装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときにガスケットの押圧により反転するバネ板が設けられている。これにより、エンジンへのオイルフィルタの装着の際に、作業者は、バネ板の反転により得られる音や感触で締付完了を確認できる。すなわち、オイルフィルタ単体でオイルフィルタ装着時の締付完了を確認できる。その結果、適正な締付トルクでオイルフィルタを装着することができる。
また、前記バネ板が、反転したときに前記ハウジングに当接するように前記ハウジングと前記ガスケットとの間に配置されている場合は、バネ板がハウジングに当接することで更に明確な音や感触が得られて締付完了をより確実に確認できる。
さらに、前記バネ板が、前記ガスケットに形成された収容部内に挟持されている場合は、バネ板を挟持したガスケット、即ちバネ板及びガスケットの一体物をハウジングに取り付けることができる。よって、オイルフィルタの組付性が高められる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例１に係るオイルフィルタの中心線より片側を断面とした側面図である。
【図２】上記オイルフィルタのエンジンへの装着後の状態を示す側面図である。
【図３】実施例に係るバネ板を説明するための説明図であり、（ａ）はバネ板の斜視図を示し、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図を示す。
【図４】上記オイルフィルタの要部拡大断面図であり、（ａ）はエンジンへの装着前の状態を示し、（ｂ）はエンジンへの装着後の状態を示す。
【図５】実施例２に係るオイルフィルタの要部拡大断面図であり、（ａ）はエンジンへの装着前の状態を示し、（ｂ）はエンジンへの装着後の状態を示す。
【図６】実施例３に係るオイルフィルタの要部拡大断面図であり、（ａ）はエンジンへの装着前の状態を示し、（ｂ）はエンジンへの装着後の状態を示す。
【図７】従来のオイルフィルタを説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１１】
１．オイルフィルタ
本実施形態に係るオイルフィルタは、エンジン（２）に交換部品として螺合により装着されるオイルフィルタ（１、３１、３５）において、オイル流入口（９）及びオイル流出口（１０）を備え、内部に濾過エレメント（７）が収容されたハウジング（４）と、ハウジングの底側に設けられてハウジングとエンジンとの間をシールするガスケット（５、３２、３７）と、を備えている（例えば、図１及び図２等参照）。そして、上記ハウジング（４）の底側には、エンジン（２）にオイルフィルタ（１、３１、３５）を装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときにガスケット（５、３２、３７）の押圧により反転するバネ板（６）が設けられている（例えば、図４〜図６等参照）。
【００１２】
なお、上記「反転する」とは、ガスケットの押圧によりバネ板の一部又は全部が押圧方向に反り返る状態を意図する。また、上記バネ板は、通常、ガスケットで押圧可能なようにガスケットに接触又は近接して配置されている。さらに、上記ガスケットは、通常、ゴム等の弾性材からなる。
【００１３】
本実施形態に係るオイルフィルタとしては、例えば、上記バネ板（６）は、反転したときにハウジング（４）に当接するようにハウジング（４）とガスケット（５、３７）との間に配置されている形態（例えば、図４及び図６等参照）を挙げることができる。
【００１４】
本実施形態に係るオイルフィルタとしては、例えば、上記バネ板（６）は、ガスケット（３２）に形成された収容部（３３）内に挟持されている形態（例えば、図５等参照）を挙げることができる。
【００１５】
本実施形態に係るオイルフィルタとしては、例えば、上記ハウジング（４）は、濾過エレメント（７）を収容する有底筒状のケース（８）と、オイル流入口（９）及びオイル流出口（１０）を備えてケースの開口部を閉塞するボトムプレート（１１）と、を備え、ボトムプレート又はケースの開口端側には、ガスケット（５、３２、３７）を支持する支持部（１６）が形成されている形態（例えば、図１及び図２等参照）を挙げることができる。これにより、バネ板の反転により得られる音や感触がケースに伝達され易く締付完了をより確実に確認できる。さらに、ハウジングの底側に対してガスケット及びバネ板を容易に取り付けることができる。
【００１６】
本実施形態に係るオイルフィルタとしては、例えば、上記バネ板（６）は、板状のベース（２５）と、ベースの表面から突出するドーム状部（２６）と、を備える形態（例えば、図３等参照）を挙げることができる。これにより、ドーム状部が反転することで更に明確な音や感触が得られて締付完了をより確実に確認できる。
【００１７】
なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。
【実施例】
【００１８】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。
【００１９】
＜実施例１＞
（１）オイルフィルタの構成
本実施例に係るオイルフィルタ１は、図１及び図２に示すように、エンジン２に交換部品として螺合により装着されるスピンオン型のオイルフィルタ１である。このオイルフィルタ１は、以下に述べるハウジング４、ガスケット５及びバネ板６を備えている。
【００２０】
上記ハウジング４は、濾過エレメント７を収容する有底筒状で金属製のケース８と、オイル流入口９及びオイル流出口１０を備えてケース８の開口部を閉塞する金属製のボトムプレート１１と、を備えている。このボトムプレート１１の底面側には、環状で金属製の支持プレート１２が溶接等により固定されている。この支持プレート１２の外周端側は、ケース８の開口端側にカシメ固定されている。この支持プレート１２には、ガスケット５を支持する縦断面略Ｃ字状の支持部１６が形成されている。また、ボトムプレート１１の中心側には、オイル流出口１０を形成する筒部１４が形成されている。この筒部１４の内周側には、エンジン２の取付け座面２ａに設けた筒部１５（図２参照）の外周側に形成された雄ネジ１５ａが螺合する雌ネジ１４ａが形成されている。
【００２１】
なお、上記濾過エレメント７は、ひだ折り筒状（「菊花状」とも称される。）に形成された不織布等からなる濾材１８と、この濾材１８の内周面に装着される多数の貫通穴１９ａを有する筒状のプロテクタ部材１９と、を備えている。この濾過エレメント７の上端部及び下端部には、環状のシール部２０が形成されている。そして、濾過エレメント７は、ケース８内において上下のシール部２０がリリーフバルブ２１の構成部材２１ａ及びチェックバルブ２２で上下方向から挟持されて位置決めされる。
【００２２】
上記ガスケット５は、ゴム製で環状に形成されている。このガスケット５は、図２に示すように、エンジン２へのオイルフィルタ１の装着状態で、その底面がエンジン２の取付け座面２ａに圧接するとともに、その外周側面が支持プレート１２に圧接することで、ハウジング４とエンジン２との間を液密にシールする。
【００２３】
上記バネ板６は、図３（ａ）（ｂ）に示すように、略矩形板状のベース２５と、このベース２５の表面から突出する複数（図中２個）のドーム状部２６と、を備えている。このバネ板２５は、図４（ａ）に示すように、エンジン２へのオイルフィルタ１の装着前の状態において、支持プレート１２の支持部１６の内周側面とガスケット５の内周側面との間に配置されている。この状態において、バネ板６のドーム状部２６は、ガスケット５の内周側面に向かって突出して当接又は近接している。そして、エンジン２にオイルフィルタ１を装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときに、図４（ｂ）に示すように、バネ板６のドーム状部２６は、ガスケット５の横方（すなわち、ガスケット５の求心方向）への押圧により反転するとともに、支持プレート１２の支持部１６の内周側面に当接する。
【００２４】
なお、本実施例では、バネ板６として、ガスケット５の押圧により押圧方向に反り返り、押圧力を解除しても反り返り状態を維持するものを採用する。また、上記バネ体６は、支持プレート１２に対して、円周方向の所定箇所に１つのみ配置されていてもよいし、円周方向に沿って所定角度間隔で複数配置されていてもよい。
【００２５】
（２）オイルフィルタの作用
次に、上記構成のオイルフィルタ１の作用について説明する。エンジン２の取付け座面２ａの筒部１５にオイルフィルタ１の筒部１４を螺合させてエンジン２にオイルフィルタ１を装着する。このとき、図４（ｂ）に示すように、ガスケット５は、エンジン２と支持プレート１２との間で圧縮されて軸方向に縮むとともに径方向に拡がる。そして、バネ板６のドーム状部２６は、締付トルクが所定の規定値に達したときに、圧縮されるガスケット５の押圧により反転するとともに、支持プレート１２の支持部１６の内周側面に当接する。そして、作業者は、バネ板６のドーム状部２６の反転により得られる音や感触で締付完了を確認する。
【００２６】
なお、上記オイルフィルタ１の使用状態では、エンジン２で使用されるエンジンオイルは、エンジン２に形成されたオイル通路２８を通ってオイル流入口９からハウジング４内に流入して濾過エレメント７で塵埃（ダスト）、金属磨耗片、スラッジなどの異物が濾過される。その濾過後のエンジンオイルは、オイル流出口１０からエンジン２に形成されたオイル通路２９に流出されてエンジン２側に戻される。
【００２７】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例のオイルフィルタ１によると、ハウジング４の底側には、エンジン２にオイルフィルタ１を装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときにガスケット５の押圧により反転するバネ板６が設けられている。これにより、エンジン２へのオイルフィルタ１の装着の際に、作業者は、バネ板６の反転により得られる音や感触で締付完了を確認できる。すなわち、オイルフィルタ１単体でオイルフィルタ１装着時の締付完了を確認できる。その結果、適正な締付トルクでオイルフィルタ１を装着することができる。特に、エンジン２の取付け座面２ａが奥方にあり、専用工具が入り難かったり、目視確認し難かったりする場合であっても、作業者は締付完了を確認できる。
【００２８】
また、本実施例では、バネ板６は、反転したときにハウジング４に当接するようにハウジング４とガスケット５との間に配置されているので、バネ板６がハウジング４に当接することで更に明確な音や感触が得られて締付完了をより確実に確認できる。
【００２９】
また、本実施例では、ハウジング４は、濾過エレメント７を収容する有底筒状のケース８と、オイル流入口９及びオイル流出口１０を備えてケース８の開口部を閉塞するボトムプレート１１と、を備え、ボトムプレート１１又はケース８の開口端側には、ガスケット５を支持する支持部１６が形成されている。これにより、バネ板６の反転により得られる音や感触がケース８に伝達され易く締付完了をより確実に確認できる。さらに、ハウジング４の底側に対してガスケット５及びバネ板６を容易に取り付けることができる。
【００３０】
さらに、本実施例では、バネ板６は、板状のベース２５と、ベース２５の表面から突出するドーム状部２６と、を備える。これにより、ドーム状部２６が反転することで更に明確な音や感触が得られて締付完了をより確実に確認できる。
【００３１】
＜実施例２＞
次に、実施例２に係るオイルフィルタについて説明するが、上記実施例１に係るオイルフィルタ１と略同じ構成部位には同符号を付けて詳説を省略し、両者の主な相違点について詳説する。
【００３２】
（１）オイルフィルタの構成
本実施例に係るオイルフィルタ３１は、図５に示すように、以下に述べるハウジング４、ガスケット３２及びバネ板６を備えている。
【００３３】
上記ハウジング４は、ケース８、ボトムプレート１１及び支持プレート１２を備えている。また、上記ガスケット３２は、ゴム製で環状に形成されている。このガスケット３２は、図５（ｂ）に示すように、エンジン２へのオイルフィルタ１の装着状態で、その底面がエンジン２の取付け座面２ａに圧接するとともに、その外周側面が支持プレート１２に圧接することで、ハウジング４とエンジン２との間を液密にシールする。また、ガスケット３２の内周側面には、バネ板６を収容する凹状の収容部３３が形成されている。この収容部３３にバネ板６を収容したガスケット３２、即ちバネ板６及びガスケット３２の一体物が支持プレート１２の支持部１６内に取り付けられ支持される（図５（ａ）参照）。
【００３４】
上記バネ板６は、ベース２５及びドーム状部２６を備えている（図３参照）。このバネ板６は、図５（ａ）に示すように、エンジン１へのオイルフィルタ１の装着前の状態において、ガスケット３２の収容部３３内に上下方向から挟持されている。この状態において、バネ板６のドーム状部２６は、エンジン２側に向かって突出している。そして、エンジン２にオイルフィルタ１を装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときに、図５（ｂ）に示すように、バネ板６のドーム状部２６は、ガスケット３２の上方（すなわち、ガスケット３２の軸方向）への押圧により反転する。
【００３５】
（２）オイルフィルタの作用
次に、上記構成のオイルフィルタ１の作用について説明する。エンジン２の取付け座面２ａの筒部１５にオイルフィルタ１の筒部１４を螺合させてエンジン２にオイルフィルタ１を装着する。このとき、図５（ｂ）に示すように、ガスケット３２は、エンジン２と支持プレート１２との間で圧縮されて軸方向に縮むとともに径方向に拡がる。そして、バネ板６のドーム状部２６は、締付トルクが所定の規定値に達したときに、圧縮されるガスケット３２の押圧により反転する。そして、作業者は、バネ板６のドーム状部２６の反転により得られる音や感触で締付完了を確認する。
【００３６】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例では、上記実施例１のオイルフィルタ１と略同様の作用・効果を奏することに加えて、バネ板６は、ガスケット３２に形成された収容部３３内に挟持されているので、バネ板６を挟持したガスケット３２、即ちバネ板６及びガスケット３２の一体物をハウジング４に取り付けることができる。よって、オイルフィルタ１の組付性が高められる。
【００３７】
＜実施例３＞
次に、実施例３に係るオイルフィルタについて説明するが、上記実施例１に係るオイルフィルタ１と略同じ構成部位には同符号を付けて詳説を省略し、両者の主な相違点について詳説する。
【００３８】
（１）オイルフィルタの構成
本実施例に係るオイルフィルタ３５は、図６に示すように、以下に述べるハウジング４、ガスケット３７及びバネ板６を備えている。
【００３９】
上記ハウジング４は、ケース８、ボトムプレート１１及び支持プレート１２を備えている。この支持プレート１２の底面側（すなわち、エンジン２に向かう面側）には、バネ板６のドーム状部２６が当接する凹部３６が形成されている。
【００４０】
上記ガスケット３７は、ゴム製で環状に形成されている。このガスケット３７の上面側には、図６（ａ）に示すように、バネ板６のドーム状部２６が載置される凹部３８が形成されている。そして、ガスケット３７は、図６（ｂ）に示すように、エンジン２へのオイルフィルタ１の装着状態で、その底面がエンジン２の取付け座面２ａに圧接するとともに、その外周側面が支持プレート１２に圧接することで、ハウジング４とエンジン２との間を液密にシールする。
【００４１】
上記バネ板６は、ベース２５及びドーム状部２６を備えている（図３参照）。このバネ板６は、図６（ａ）に示すように、エンジン２へのオイルフィルタ１の装着前の状態において、支持プレート１２の支持部１６の底面とガスケット３７の上面との間に配置されている。この状態において、バネ板６のドーム状部２６は、ガスケット３７に向かって下方に突出して凹部３８に載置支持されている。そして、エンジン２にオイルフィルタ１を装着する際に締付トルクが所定の規定値に達したときに、図６（ｂ）に示すように、バネ板６のドーム状部２６は、圧縮されるガスケット３７の軸方向への押圧により反転するとともに、支持プレート１２の支持部１６の凹部３６に当接する。
【００４２】
（２）オイルフィルタの作用及び効果
次に、上記構成のオイルフィルタ１の作用及び効果について説明する。エンジン２の取付け座面２ａの筒部１５にオイルフィルタ１の筒部１４を螺合させてエンジン２にオイルフィルタ１を装着する。このとき、図６（ｂ）に示すように、ガスケット３７は、エンジン２と支持プレート１２との間で圧縮されて軸方向に縮むとともに径方向に拡がる。そして、バネ板６のドーム状部２６は、締付トルクが所定の規定値に達したときに、圧縮されるガスケット３７の押圧により反転するとともに、支持プレート１２の支持部１６に当接する。そして、作業者は、バネ板６のドーム状部２６の反転により得られる音や感触で締付完了を確認する。よって、本実施例では、上記実施例１のオイルフィルタ１と略同様の作用・効果を奏する。
【００４３】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例において、エンジン２に対するオイルフィルタ１の装着は、作業者による手作業で行ってもよいし、専用工具（例えば、トルクレンチ等）を用いて行ってもよい。さらに、上記実施例において、作業者は、バネ板の反転時に音及び感触のうちの少なくとも一方を得ることで締付完了を確認することができる。
【００４４】
また、上記実施例では、支持プレート１２にガスケット５、３２、３７及びバネ板６を支持する支持部１６を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、支持プレート１２を用いずに、ボトムプレート１１の底面側にガスケット５、３２、３７及びバネ板６を支持する支持部を設けたり、ケース８の開口端側にガスケット５、３２、３７及びバネ板６を支持する支持部を設けたりしてもよい。
【００４５】
また、上記実施例では、ガスケット５、３２、３７の押圧により押圧方向に反り返り、押圧力を解除してもその反り返り状態を維持するバネ板６を例示したが、これに限定されず、例えば、ガスケット５、３２、３７の押圧により押圧方向に反り返り、押圧力を解除したら元の状態に戻るバネ板としてもよい。
【００４６】
さらに、上記実施例では、平面視で円形状（又は楕円形状）となるドーム状部２６を有するバネ板６を例示したが、これに限定されず、例えば、平面視で多角形状となるドーム状部を有するバネ板としてもよい。また、上記バネ板としては、ガスケット５、３２、３７の押圧により反転し得る限り、ドーム状部２６を有しない他の様々な形状を採用することができる。
【００４７】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００４８】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両などで使用されるエンジンオイルを濾過するオイルフィルタとして広く利用される。
【符号の説明】
【００５０】
１，３１，３５；オイルフィルタ、２；エンジン、４；ハウジング、５，３２，３７；ガスケット、６；バネ板、７；濾過エレメント、９；オイル流入口、１０；オイル流出口、３３；収容部。
【図１】
2014169653.tif 000003
【図２】
2014169653.tif 000004
【図３】
2014169653.tif 000005
【図４】
2014169653.tif 000006
【図５】
2014169653.tif 000007
【図６】
2014169653.tif 000008
【図７】
2014169653.tif 000009