(57)【要約】【課題】より効率良く油の再利用が行えるエレベータのガイドレール用給油システムを提供する。【解決手段】ガイドレールの上部側に設けられ前記ガイドレールに給油する給油装置と、前記ガイドレール下端部に設けられ前記ガイドレールに給油された油を回収する油受け装置と、前記給油装置および前記油受け装置にそれぞれ脱着可能に設けられ、前記給油装置に装着された時に前記給油装置に油を供給し、前記油受け装置に装着された時に回収した油を蓄える、前記給油装置および前記油受け装置に相互に入れ替えて使用可能な第１および第２の油タンクと、を備えた。【選択図】図２
2014088235.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールの上部側に設けられ前記ガイドレールに給油する給油装置と、
前記ガイドレール下端部に設けられ前記ガイドレールに給油された油を回収する油受け装置と、
前記給油装置および前記油受け装置にそれぞれ脱着可能に設けられ、前記給油装置に装着された時に前記給油装置に油を供給し、前記油受け装置に装着された時に回収した油を蓄える、前記給油装置および前記油受け装置に相互に入れ替えて使用可能な第１および第２の油タンクと、
を備えたことを特徴とするエレベータのガイドレール用給油システム。
【請求項２】
前記第１および第２の油タンクが同一の形状であり、前記給油装置と前記油受け装置が前記第１の油タンクと前記第２の油タンクを相互に入れ替えて装着する構造を有することを特徴とする請求項１に記載のエレベータのガイドレール用給油システム。
【請求項３】
前記油受け装置が回収した油を濾過する濾過装置を有し、前記第１および第２の油タンクが前記油受け装置に装着された時に、前記濾過装置が濾過した油を蓄えることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータのガイドレール用給油システム。
【請求項４】
前記第１および第２の油タンクが前記濾過装置の下側に装着されることを特徴とする請求項３に記載のエレベータのガイドレール用給油システム。
【請求項５】
前記給油装置が、かご枠上部またはおもり枠上部の上部ガイドシュー上側、またはかご枠下部またはおもり枠下部の下部ガイドシューの下側に固定されていることを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項に記載のエレベータのガイドレール用給油システム。
【請求項６】
前記給油装置が前記ガイドレールの上部に固定されて設けられていることを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項に記載のエレベータのガイドレール用給油システム。
【請求項７】
ガイドレールの上部側に前記ガイドレールに給油する給油装置を設け、前記ガイドレール下端部に前記ガイドレールに給油された油を回収する油受け装置を設け、２つの油タンクのうち、前記給油装置に装着された一方の油タンクから出た油を、前記油受け装置に装着された他方の油タンクに溜めておき、前記一方の油タンクの油が少なくなったら、前記一方の油タンクを前記油受け装置に装着して給油された油の回収を行い、前記他方の油タンクを前記給油装置に装着してガイドレールに給油を行うエレベータのガイドレールのための給油方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータのガイドレール用給油システム等に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータのかごやおもりのガイドレールに、ガイドシューとの滑りをなめらかにするための潤滑油を供給するガイドレールのための給油システムにおいて、ガイドレール上部から供給した油をガイドレール下部で回収し、油を濾過して再利用するものがあった(例えば下記特許文献１参照)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３０９４７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら従来技術では、使用した油を容器本体に溜めているだけで、溜まった油を、人の手で濾過機等を用いて濾過した上で再利用していた。よって、濾過の時間が必要であったり、また再利用する際の油の容器への入れ替え(注油)等の補充作業に手間がかかる等の課題があった。
【０００５】
この発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、より効率良く油の再利用が行えるエレベータのガイドレール用給油システム等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、ガイドレールの上部側に設けられ前記ガイドレールに給油する給油装置と、前記ガイドレール下端部に設けられ前記ガイドレールに給油された油を回収する油受け装置と、前記給油装置および前記油受け装置にそれぞれ脱着可能に設けられ、前記給油装置に装着された時に前記給油装置に油を供給し、前記油受け装置に装着された時に回収した油を蓄える、前記給油装置および前記油受け装置に相互に入れ替えて使用可能な第１および第２の油タンクと、を備えたことを特徴とするエレベータのガイドレール用給油システムにある。
【発明の効果】
【０００７】
この発明では、下部で上部にある油タンクと同じ油タンクに回収した油を濾過して溜め、上下の油タンクを交換することで、濾過及び注油の手間を省くことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一般的なトラクション式エレベータの構成を示す図である。
【図２】この発明の一実施の形態によるエレベータのガイドレール用給油システムを示す図である。
【図３】この発明における上部ガイドシュー上に固定された給油装置の一例を示す図である。
【図４】この発明における各ガイドレールの下端部のピット面上に設けられた油受け装置の一例を示し図である。
【図５】この発明における第１および第２の油タンクを同一構造とした場合の一例を示す図である。
【図６】この発明における濾過装置の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明によるエレベータのガイドレール用給油システム等を実施の形態に従って図面を用いて説明する。なお、各実施の形態において、同一もしくは相当部分は同一符号で示し、重複する説明は省略する。
【００１０】
実施の形態１．
図１は一般的なトラクション式エレベータの構成を示す図である。昇降路１内で、両端にかご２と釣合おもり３が固定された主ロープ４が巻上機５およびそらせ車６に掛けられ、かご２と釣合おもり３をバランスさせた状態で、巻上機５を駆動させてかご２と釣合おもり３を互いに逆方向に昇降させる。昇降路１の底部のピット面７上に設けられたかご側緩衝器８、おもり側緩衝器９は、それぞれかご２、釣合おもり３の万が一の落下時の衝撃を吸収する。
【００１１】
図２はこの発明の一実施の形態によるエレベータのガイドレール用給油システムを示す図であり、図１の昇降路１内のかご２または釣合おもり３およびピット面７の部分の詳細図である。上梁２３ａおよび下梁２３ｃを有するかご２または釣合おもり３のかご枠またはおもり枠２３の上部両側に固定され、両側のガイドレール５０にそれぞれ摺動する上部ガイドシュー２３ｂ上に、給油装置１０Ｂが固定されており、給油装置１０Ｂからガイドレール５０に給油する。給油装置１０Ｂは、ガイドレール５０に給油する第１の油タンク１１Ｂとふた１３を備えている。かご枠またはおもり枠２３の下部両側には両側のガイドレール５０にそれぞれ摺動する下部ガイドシュー２３ｄが固定されている。
【００１２】
また、各ガイドレール５０の下端部のピット面７上には、ガイドレール５０に給油された油を回収する油受け装置１０Ａが固定されている。油受け装置１０Ａは、受け皿１４、給油された油を回収する第２の油タンク１１Ａ、濾過装置１２を備える。
【００１３】
図３は、上部ガイドシュー２３ｂ上に固定された給油装置１０Ｂの一例を示し、(ａ)は外観の斜視図、(ｂ)は(ａ)の分解図を示す。上部ガイドシュー２３ｂは上梁(図２の２３ａ)に固定されており、油の入った第１の油タンク１１Ｂはふた１３をした状態で、タンク固定用のボルト６０を用いて上部ガイドシュー２３ｂ上の固定台２３ｂａ上に着脱可能に固定される。上部ガイドシュー２３ｂと同様に第１の油タンク１１Ｂは３方からガイドレール５０を挟んで摺動する凹部１１Ｂａを有する。
【００１４】
図４は、各ガイドレール５０の下端部のピット面７上に設けられた油受け装置１０Ａの一例を示し、(ａ)は外観の斜視図、(ｂ)は(ａ)の分解図を示す。受け皿１４を敷き、ガイドレール５０を設置した後、第２の油タンク１１Ａを上部ガイドシュー２３ｂと同様に３方からガイドレール５０を挟んで摺動する凹部１１Ａａをガイドレール５０に沿わせて配置した後、濾過装置１２を同様に３方からガイドレール５０を挟んで摺動する凹部１２ａをガイドレール５０に沿わせて第２の油タンク１１Ａ上に重ね合わせて配置し、濾過装置１２内にフィルター１２ｂをセットする。第１の油タンク１１Ａ、濾過装置１２、フィルター１２ｂは受け皿１４上に着脱自在に設けられている。
【００１５】
図５は、第１および第２の油タンク１１Ｂ，１１Ａを同一構造とした場合の一例を示し、(ａ)は斜視図、(ｂ)(ｃ)(ｄ)は(ａ)の矢印ｂ，ｃ，ｄから見た三面図であり、図２〜４で示したものと同一構造である。第１および第２の油タンク１１Ｂ，１１Ａは給油装置１０Ｂと油受け装置１０Ａに相互に入れ替えて装着されて使用される。第１および第２の油タンク１１Ｂ，１１Ａは、給油装置１０Ｂに装着された時に給油装置１０Ｂに油を供給し、油受け装置１０Ａに装着された時に回収した油を蓄える。すなわち、油受け装置１０Ａで油が溜まった油タンクを給油装置１０Ｂで油が空になった油タンクと交換し、これを繰り返す。このため、同一構造とすることが好ましい。
【００１６】
第１および第２の油タンク１１Ｂ，１１Ａは、図５に示すように凹部１１Ｂａ，１１Ａａ上部に芯材１１Ｂｂ，１１Ａｂが設けられており、油で浸されている。芯材１１Ｂｂ，１１Ａｂがガイドレール５０側面と接触しており、毛細管現象によってガイドレール５０表面に油が塗布される。給油装置１０Ｂに装着された一方の油タンク(例えば１１Ｂ)から出た油は、ガイドレール５０を伝いながら、ピット面７にある油受け装置１０Ａに流れ落ちる。その油を濾過装置１２で濾過させ、他方の油タンク(例えば１１Ａ)に溜めておき、油タンク１１Ｂの油が少なくなったら、油タンク１１Ａと交換することで、油の再利用化及び注油の手間を省く。
【００１７】
図６は、濾過装置１２の一例を示し、(ａ)は斜視図、(ｂ)(ｃ)(ｄ)は(ａ)の矢印ｂ，ｃ，ｄから見た三面図であり、図２〜４で示したものと同一構造である。濾過装置１２には、油通過用の穴１２ｃと、貯油場(汚物溜)１２ｄが設けられている。ガイドレール５０から流れ落ちた油が一度、穴１２ｃが形成された底面より一段深くなっている底面を有する貯油場１２ｄに溜まり、そこで油と汚物を分離させ、その上澄み油のみが濾過装置１２の穴１２ｃを介して第２の油タンク１１Ａに流れ落ちるようにして、油に混じった汚物を貯油場１２ｄの底面に装着されたフィルター１２ｂで吸収させる構造となっている。
【００１８】
なお、上記油タンク、濾過装置の形状は一例であり、給油装置、油受け装置に着脱可能な構造、形状のものであればよい。
また、給油装置はかご枠上部またはおもり枠上部の上部ガイドシュー上側に限らず、かご枠下部またはおもり枠下部の下部ガイドシューの下側、さらにはガイドレールの上部、例えばガイドレールの上端部に、油タンクが着脱可能なように固定されていてもよい。
【符号の説明】
【００１９】
１  昇降路、２  かご、３  釣合おもり、４  主ロープ、５  巻上機、６  そらせ車、７  ピット面、８  かご側緩衝器、９  おもり側緩衝器、１０Ａ  油受け装置、１０Ｂ  給油装置、１１Ａａ，１１Ｂａ  凹部、１１Ａｂ，１１Ｂｂ  芯材、１１Ａ  第２の油タンク、１１Ｂ  第１の油タンク、１２  濾過装置、１２ａ  凹部、１２ｂ  フィルター、１２ｃ  穴、１２ｄ  貯油場、１４  受け皿、２３  かご枠またはおもり枠、２３ａ  上梁、２３ｂ  上部ガイドシュー、２３ｃ  下梁、２３ｄ  下部ガイドシュー、２３ｂａ  固定台、５０  ガイドレール、６０  ボルト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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