(57)【要約】【課題】表示パネルに表示される何らかの状態を表わす状態情報を表示する画像の視認性を高め、ユーザに対してその状態情報を強調して表示することのできる「表示装置」を提供することである。【解決手段】表示パネル１２と、前記表示パネル１２に表示される画像を囲むように配置される枠部材２０と、前記枠部材２０を前記表示パネル１２から突出させるように駆動する枠部材駆動機構（第１モータ１５及び第２モータ１７）と、前記表示パネル１２に状態を表わす状態情報を表示させる表示制御手段１１と、前記状態情報に従って前記枠部材駆動機構を制御し、前記枠部材２０を前記表示パネル１２から突出させる駆動制御手段（制御ユニット１０）とを有する構成となる。【選択図】図４
2014044183.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示パネルと、
前記表示パネルに表示される画像を囲むように配置される枠部材と、
前記枠部材を前記表示パネルから突出させるように駆動する枠部材駆動機構と、
前記表示パネルに状態を表わす状態情報を表示させる表示制御手段と、
前記状態情報に従って前記枠部材駆動機構を制御し、前記枠部材を前記表示パネルから突出させる駆動制御手段とを有する表示装置。
【請求項２】
前記状態情報が所定の条件を充たしているか否かを判定する判定手段を有し、
前記駆動制御手段は、前記判定手段によって前記状態情報が所定の条件を充たしていると判定されたときに、前記枠部材駆動機構を制御し前記枠部材を前記表示パネルから突出させる請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記枠部材は、入れ子構造に重なり合う複数の枠材を備え、
前記枠部材駆動機構は、前記複数の枠材それぞれを駆動させる請求項１または２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記複数の枠材は、前記枠部材によって形成される枠の中心側に位置する第１枠材と、
前記第１枠材の外側に配置される第２枠材と、
前記第１枠材及び第２枠材の外側に配置され、前記枠部材によって形成される枠の最も外側に配置される第３枠材とを備え、
前記枠部材駆動機構は、前記第２枠材を駆動させる第１駆動部と、
前記第３枠材を駆動させる第２駆動部とを備える請求項３記載の表示装置。
【請求項５】
前記複数の枠材は、ホーン状である請求項３または４に記載の表示装置。
【請求項６】
前記表示パネルに形成される光源と、
前記複数の枠材の少なくとも１つの枠材の片面に前記光源からの光を導く導光板とを有する請求項３乃至５のいずれかに記載の表示装置。
【請求項７】
前記導光板は、前記表示パネルからの光を導き入れる導光部と、当該導光部に導き入れられた光を出光する出光部とを備える請求項６に記載の表示装置。
【請求項８】
前記表示パネルに状態を表わす状態情報に従って前記導光板の導光部に入光する光の色を変化させる表示色変更手段と、
前記判定手段によって前記状態情報が所定の条件を充たしていると判定されたときに、前記表示色変更手段によって前記導光板の導入部に入光する光の色を変えるように制御する表示色制御手段とを有する請求項５記載の表示装置。
【請求項９】
前記判定手段によって判定される所定の条件は、複数の段階に区分され、
前記駆動制御手段は、前記複数の段階の条件それぞれに対応するように前記枠部材駆動機構を制御し、前記枠部材を前記表示パネルから突出させる請求項１乃至８のいずれかに記載の表示装置。
【請求項１０】
前記判定手段によって判定される所定の条件は、複数の段階に区分され、
前記表示色制御手段は、前記複数の段階の条件それぞれに対応するように前記表示色変更手段を制御し、前記導光板の導光部に導かれる光の色を変える請求項８記載の表示装置。
【請求項１１】
車両に搭載され、
前記状態情報は、車両の走行速度を示す走行情報であって、
前記判定手段は、前記車両の走行速度が所定の速度に達しているか否かを判定し、
前記車両の走行速度が所定の速度に達していると判定されたときに、前記駆動制御手段が前記枠部材駆動機構を制御し、前記枠部材を前記表示パネルから突出させる請求項１乃至１０のいずれかに記載の表示装置。
【請求項１２】
前記表示パネルに表示される画像は、車両の走行速度を示す速度計の画像である請求項１１に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示パネルの表示画面に画像を表示する表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１記載の可動式メーターの表示部駆動方法が知られている。この可動式メーターの表示部駆動方法では、情報のデータ量について、ディスプレイの左側半分または右側半分のいずれのデータ量が多いのかを判断する判断ステップと、この判断ステップによりデータ量が大きいと判断された側に配置されている計器を斜め後方に移動させ、ディスプレイに生じているオーバーラップ領域の左側または右側のいずれか一方を解消させて表示を行う表示部駆動ステップを備えている。これによって、ディスプレイの表示内容に応じてディスプレイの左右に配置された計器をそれぞれ独立して斜め後方に移動させることにより、視認性の高い情報表示を行うことができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９０６０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１記載の表示部駆動方法によって駆動される可動式メーターでは、可動式メーターの中央部分に設置されるディスプレイの視認性を高めるために左右の可動式メーターが退避することによりディスプレイの表示領域をユーザに見えるようにするだけで、可動式メーター自体の視認性を高めるものではなかった。また、現在では、可動式メーター自身もアナログ形式ではなく、表示パネルに画像として表示されるのが一般的となっており、表示パネルに表示される何らかの状態を表わす状態情報（例えば、車両の走行速度等）を表示する画像の視認性を高め、ユーザに対してその状態情報を強調して表示することができない。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、表示パネルに表示される何らかの状態を表わす状態情報を表示する画像の視認性を高め、ユーザに対してその状態情報を強調して表示することのできる表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る表示装置は、表示パネルと、前記表示パネルに表示される画像を囲むように配置される枠部材と、前記枠部材を前記表示パネルから突出させるように駆動する枠部材駆動機構と、前記表示パネルに状態を表わす状態情報を表示させる表示制御手段と、前記状態情報に従って前記枠部材駆動機構を制御し、前記枠部材を前記表示パネルから突出させる駆動制御手段とを有する構成となる。
【０００７】
このような構成によれば、表示パネルに表示される画像を囲むように配置される枠部材が、駆動制御手段によって制御された枠部材駆動機構により状態を表わす状態情報に従って、表示パネルから突出するようになるので、状態情報に従って枠部材を表示パネルから突出するか否かを制御することが可能となる。
【０００８】
本発明に係る表示装置は、前記状態情報が所定の条件を充たしているか否かを判定する判定手段を有し、前記駆動制御手段は、前記判定手段によって前記状態情報が所定の条件を充たしていると判定されたときに、前記枠部材駆動機構を制御し前記枠部材を前記表示パネルから突出させる構成とすることができる。
【０００９】
このような構成によれば、状態情報が所定の条件を充たしているか否かを判定し、状態情報が所定の条件を充たしているときに枠部材を表示パネルから突出させるので、枠部材が突出しているか否かによって状態情報が所定の条件を充たしているか否かが即座に判定することが可能となる。
【００１０】
本発明に係る表示装置において、前記枠部材は、入れ子構造に重なり合う複数の枠材を備え、前記枠部材駆動機構は、前記複数の枠材それぞれを駆動させる構成とすることができる。
【００１１】
このような構成によれば、枠部材が入れ子構造に重なり合う複数の枠材によって構成され、複数の枠材それぞれが駆動するようになっているので、複数の枠材それぞれの駆動が可能となる。
【００１２】
本発明に係る表示装置において、前記複数の枠材は、前記枠部材によって形成される枠の中心側に位置する第１枠材と、前記第１枠材の外側に配置される第２枠材と、前記第１枠材及び第２枠材の外側に配置され、前記枠部材によって形成される枠の最も外側に配置される第３枠材とを備え、前記枠部材駆動機構は、前記第２枠材を駆動させる第１駆動部と、前記第３枠材を駆動させる第２駆動部とを備える構成とすることができる。
【００１３】
このような構成によれば、複数の枠材が、枠の中心側に位置する第１枠材と、第１枠材の外側に配置される第２枠材と、最も外側に配置される第３枠材とによって構成され、第２枠材を駆動させる第１駆動部と第３枠材を駆動させる第２駆動部とを備えているので、第２枠材及び第３枠材のそれぞれを独立させて駆動させることが可能となる。
【００１４】
本発明に係る表示装置において、前記複数の枠材は、ホーン状である構成とすることができる。
【００１５】
このような構成によれば、複数の枠材がホーン状であることから、表示パネルから突出する際に放射状に広がるように枠部材を突出させることが可能となる。
【００１６】
本発明に係る表示装置は、前記表示パネルに形成される光源と、前記複数の枠材の少なくとも１つの枠材の片面に前記光源からの光を導く導光板とを有する構成とすることができる。
【００１７】
このような構成によれば、表示パネルに形成された光源からの光を複数の枠材の少なくとも１つの枠材の片面に形成された導光板に導くので、導光板を光源の光の色に変化させることが可能となる。
【００１８】
本発明に係る表示装置において、前記導光板は、前記表示パネルからの光を導き入れる導光部と、当該導光部に導き入れられた光を出光する出光部とを備える構成とすることができる。
【００１９】
このような構成によれば、導光板には表示パネルからの光を導き入れる導光部と導光部に導き入れられた光を出光する出光部とが備えられているので、導光板に導光された光をさらに出光させることが可能となる。
【００２０】
本発明に係る表示装置は、前記表示パネルに状態を表わす状態情報に従って前記導光板の導光部に入光する光の色を変化させる表示色変更手段と、前記判定手段によって前記状態情報が所定の条件を充たしていると判定されたときに、前記表示色変更手段によって前記導光板の導入部に入光する光の色を変えるように制御する表示色制御手段とを有する構成とすることができる。
【００２１】
このような構成によれば、表示色制御手段が表示パネルに状態を表わす状態情報に従って導光板の導光部に入光する光の色を変化させる表示色変更手段を制御することにより、状態情報が所定の条件を充たしていると判定されたときに導光板の導入部に入光する光の色を変えることができるので、導光板の色の変化によって状態情報が所定の条件を充たしているか否かについて即座に判定することが可能となる。
【００２２】
本発明に係る表示装置において、前記判定手段によって判定される所定の条件は、複数の段階に区分され、前記駆動制御手段は、前記複数の段階の条件それぞれに対応するように前記枠部材駆動機構を制御し、前記枠部材を前記表示パネルから突出させる構成とすることができる。
【００２３】
このような構成によれば、所定の条件が複数の段階に区分され、複数の段階の条件それぞれに対応するように枠部材駆動機構を制御することができるので、各段階の条件に応じて枠部材を表示パネルから突出させることが可能となる。
【００２４】
本発明に係る表示装置において、前記判定手段によって判定される所定の条件は、複数の段階に区分され、前記表示色制御手段は、前記複数の段階の条件それぞれに対応するように前記表示色変更手段を制御し、前記導光板の導光部に導かれる光の色を変える構成とすることができる。
【００２５】
このような構成によれば、所定の条件が複数の段階に区分され、複数の段階の条件それぞれに対応するように表示色変更手段を制御し、導光板の導入部に導かれる光の色を変えることができるので、各段階の条件に応じて導光板の色を変化させることが可能となる。
【００２６】
本発明に係る表示装置は、車両に搭載され、前記状態情報は、車両の走行速度を示す走行情報であって、前記判定手段は、前記車両の走行速度が所定の速度に達しているか否かを判定し、前記車両の走行速度が所定の速度に達していると判定されたときに、前記駆動制御手段が前記枠部材駆動機構を制御し、前記枠部材を前記表示パネルから突出させる構成とすることができる。
【００２７】
このような構成によれば、車両に搭載され、車両の走行速度を状態情報として取得し、車両の走行速度が所定の速度に達しているか否かを判定し、車両の速度が所定の速度に達していると判定されたときに、枠部材を表示パネルから突出させるので、車両の走行速度に従って枠部材を表示パネルから突出するか否かを制御することが可能となる。
【００２８】
本発明に係る表示装置において、前記表示パネルに表示される画像は、車両の走行速度を示す速度計の画像である構成とすることができる。
【００２９】
このような構成によれば、車両の走行速度を示す速度計の画像を囲むように枠部材が配置されるので、速度計の画像をより強調して表示することが可能となる。
【発明の効果】
【００３０】
本発明に係る表示装置によれば、表示パネルに表示される画像を囲むように配置される枠部材が、駆動制御手段によって制御された枠部材駆動機構により状態を表わす状態情報に従って、表示パネルから突出することにより、状態情報に従って枠部材を表示パネルから突出するか否かを制御することができるので、表示パネルに表示される何らかの状態を表わす状態情報を表示する画像の視認性を高め、ユーザに対してその状態情報を強調して表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】液晶表示パネルの表示画面に表示された画像オブジェクト（スピードメータ）及び当該画像オブジェクトを囲むように配置される枠部材が表示された例（その１）を示す図である。
【図２】本発明の実施の一形態に係る表示装置の機構系の基本的な構成を示す図（その１）である。
【図３】本発明の実施の一形態に係る表示装置の制御処理系の基本的な構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の実施の一形態に係る表示装置の制御ユニットによる駆動制御処理を示すフローチャートである。
【図５】液晶表示パネルの表示画面に表示された画像オブジェクト（スピードメータ）及び当該画像オブジェクトを囲むように配置される枠部材が表示された例（その２）を示す図である。
【図６】本発明の実施の一形態に係る表示装置の機構系の基本的な構成を示す図（その２）である。
【図７】液晶表示パネルの表示画面に表示された画像オブジェクト（スピードメータ）及び当該画像オブジェクトを囲むように配置される枠部材が表示された例（その３）を示す図である。
【図８】本発明の実施の一形態に係る表示装置の機構系の基本的な構成を示す図（その３）である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。
【００３３】
本発明の実施の一形態に係る表示装置は、図１及び図２に示すように構成される。この表示装置は、車両に搭載され、当該車両において必要な情報を表示するための車載表示装置である。
【００３４】
図１及び図２において、表示パネル１２は、矩形状の表示画面１２０を有している。この表示画面１２０には、車両の走行速度（走行の状態を表す状態状態）を示すスピードメータ画像３１と、それを挟むように、車両搭載のエンジンの回転数を示すタコメータ画像３２と車両の燃料残量を示す燃料計画像３３が表示される。表示画面１２０に表示されるスピードメータ画像３１を囲むように円形に開放するホーン状の枠部材２０が設けられている。この枠部材２０は、入れ子構造となって組み合わされる複数の枠材、具体的には、最も中心側に配置される第１枠材２０１と、第１枠材２０１の外側に配置される第２枠材２０２と、第２枠材２０２の外側に配置され、枠部材２０の最外枠となる第３枠材２０３とによって形成されている。
【００３５】
第２枠材２０２には、片側にラックの形成された２つの第１部材１５１ａ、１５１ｂが設けられ、これら第１部材１５１ａ、１５１ｂに形成されたラックと噛み合う歯車（ピニオンギア）を含む歯車列を有する２つの第１歯車ユニット１５２ａ、１５２ｂが設けられている。一方の第１歯車ユニット１５２ａには、歯車列を回転させる第１モータ１５が含まれており、第１モータ１５により第１歯車ユニット１５２ａの歯車列が回転する。この一方の第１歯車ユニット１５２ａの回転が第１ベルト１５３によって他方の第１歯車ユニット１５２ｂの歯車列に伝達するようになっている。そして、第１モータ１５の正逆の回転により、２つの第１歯車ユニット１５２ａ、１５２ｂの歯車列が同期的に正逆に回転し、第１部材１５１ａ、１５１ｂのラックに噛み合う歯車を含む第１歯車ユニット１５１ａ、１５１ｂの歯車列の正逆の回転により、第１部材１５１ａ、１５１ｂが同期して表示パネル１２に対して前後動する。これら第１部材１５１ａ、１５１ｂの同期的な前後動により、第２枠体２０２が表示パネル１２に対して平行姿勢を維持しつつ進出動及び後退動する。
【００３６】
同じく、第３枠材２０３にも片側にラックの形成された２つの第２部材１７１ａ、１７１ｂが設けられ、これら第２部材１７１ａ、１７１ｂに形成されたラックと噛み合う歯車（ピニオンギア）を含む歯車列を有する２つの第２歯車ユニット１７２ａ、１７２ｂが設けられている。一方の第２歯車ユニット１７２ａには、歯車列を回転させる第２モータ１７が含まれており、第２モータ１７により第２歯車ユニット１７２ａの歯車列が回転する。この一方の第２歯車ユニット１７２ａの回転が第２ベルト１７３によって他方の第２歯車ユニット１７２ｂの歯車列に伝達するようになっている。そして、第２モータ１７の正逆の回転により、２つの第２歯車ユニット１７２ａ、１７２ｂの歯車列が同期的に正逆に回転し、第２部材１７１ａ、１７１ｂのラックに噛み合う歯車を含む第２歯車ユニット１７１ａ、１７１ｂの歯車列の正逆の回転により、第２部材１７１ａ、１７１ｂが同期して表示パネル１２に対して前後動する。これら第２部材１７１ａ、１７１ｂの同期的な前後動により、第３枠体２０３が表示パネル１２に対して平行姿勢を維持しつつ進出動及び後退動する。
【００３７】
また、枠部材２０の第１枠材２０１の内側面には、表示パネル１２に取り付けられたリング状のＬＥＤユニット１９からの光を導く導光板２０１ａが放射状に形成されている。同じく、第２枠材２０２の内側面及び第３枠材２０３の内側面にもそれぞれ光を導く導光板２０２ａ及び導光板２０３ａが放射状に形成されている。導光板２０１ａのＬＥＤユニット１９との対向部分には、ＬＥＤユニット１９からの光を導き入れる導光部が形成されている。また、導光板２０１ａの導光部の逆側の端部には、当該導光部に導き入れられた光を出光する出光部が形成されている。導光板２０２ａは、導光板２０１ａの出光部から出た光を導き入れる導光部及び導光部に導き入れた光を導光板２０３ａの導光部に出光する出光部を備えている。同じく、導光板２０３ａは、導光板２０２ａの出光部から出光した光を導き入れる導光部及び導光部に導き入れた光を出光する出光部を備えている。
【００３８】
本発明の実施の形態に係る表示装置の制御処理系は、図３に示すように構成される。
【００３９】
図３において、この表示装置は、制御ユニット１０、グラフィックコントローラ１１及び操作部１３を有している。グラフィックコントローラ１１は、操作部１３での操作に基づいた制御ユニット１０の制御のもと、表示パネル１２の表示画面１２０での画像の表示制御を行う。また、制御ユニット１０は、前述した枠部材２０の第１枠材２０１、第２枠材２０２、及び第３枠材２０３の表面に設けられる導光板２０１ａ、２０２ａ、２０３ａの光源となるＬＥＤユニット１９の発光色を所定の条件に応じて変化させる等、そのＬＥＤユニット１９の発光制御を行う。
【００４０】
また、制御ユニット１０には、車速に応じた検出信号を出力する車速検出器１８が接続されている。制御ユニット１０は、車速検出器１８からの検出信号に基づいて車速情報を取得し、その車速情報に従ってグラフィックコントローラ１１により、表示パネル１２にその車速情報を表すスピードメータ画像３１を表示させる。また、制御ユニット１０は、第２枠材２０２の駆動機構（第１モータ１５、第１軸部材１５１、第１歯車ユニット１５２、第１ベルト１５３）及び、第３枠材２０３の駆動機構（第２モータ１７、第２軸部材１７１、第２歯車ユニット１７２、第２ベルト１７３）の駆動制御手段として機能する。制御ユニット１０は、車速検出器１８からの検出信号に基づいて車速情報（状態情報）を取得し、この車速情報（状態情報）に基づいて第１モータ１５及び第２モータ１７に対する駆動制御信号を出力する。そして、この駆動制御信号に基づいてモータドライバ１４及びモータドライバ１６が第１モータ１５及び第２モータ１７を駆動する。
【００４１】
本発明の実施の形態に係る表示装置の制御ユニット１０は、図４に示すフローチャートに従って枠部材２０及びＬＥＤユニット１９の制御処理を行う。
【００４２】
図４において、制御ユニット１０は、表示装置が搭載された車両のエンジンがスタートしたか否かを判定する（Ｓ１１）。制御ユニット１０は、車両のエンジンがスタートしたと判定すると（Ｓ１１でＹＥＳ）、車速検出器１８からの検出信号に基づいて車両の走行速度を検出する（Ｓ１２）。そして、制御ユニット１０は、車両の状態情報、すなわち、車両の走行速度（情報）が所定の条件を充たすか否かを判定する。より、具体的には、制御ユニット１０は、車両の走行速度が４０ｋｍ／ｈ未満であるか否かを判定する（Ｓ１３：判定手段）。走行速度が４０ｋｍ／ｈ未満である場合（Ｓ１３でＹＥＳ）、制御ユニット１０は、エンジンが停止していないことを確認して（Ｓ１９でＮＯ）、新たな走行速度を取得し（Ｓ１２）、その新たな走行速度が４０ｋｍ／ｈ未満であるか否かを判定する（Ｓ１３）。走行速度が４０ｋｍ／ｈ未満である状態では、制御ユニット１０は、前述したのと同様に、エンジンが停止していないこと（Ｓ１９でＮＯ）を確認しつつ、検出される走行速度が４０ｋｍ／ｈ未満であること（Ｓ１３でＹＥＳ）、繰り返し確認する。
【００４３】
このような車両の走行速度が４０ｋｍ／ｈ未満の状態では、制御ユニット１０は、第１モータ１５及び第２モータ１７の駆動制御、及びＬＥＤユニット１９の発光制御を行わない。これにより、表示パネル１２の表示画面１２０に表示されるスピードメータ画像３１を囲む枠部材２０は、図１及び図２に示すように、第２枠材２０２及び第３枠材２０３が最も退いた位置に保持された状態に維持される。
【００４４】
徐々に走行速度が上昇して、検出される走行速度（状態情報）が４０ｋｍ／ｈ以上になると（Ｓ１２、Ｓ１３でＮＯ）、制御ユニット１０は、その検出される走行速度が４０ｋｍ以上であって６０ｋｍ未満であるか否かを判定する（Ｓ１４：判定手段）。検出される走行速度が４０ｋｍ／ｈ以上であって６０ｋｍ／ｈ未満である場合（Ｓ１４でＹＥＳ）、制御ユニット１０は、軽度の警告を行うべく、ＬＥＤユニット１９を緑色で発光するように制御する（Ｓ１５：表示色制御手段）。以後、制御ユニット１０は、エンジンが停止していないことの確認（Ｓ１９でＮＯ）及び検出される走行速度が４０ｋｍ以上であって６０ｋｍ未満であることを確認しつつ（Ｓ１２、Ｓ１３でＮＯ、Ｓ１４でＹＥＳ）、ＬＥＤユニット１９の緑色での発光制御を継続して行う。
【００４５】
このように走行速度が４０ｋｍ／ｈ以上であって６０ｋｍ／ｈ未満の状態では、ＬＥＤユニット１９が緑色にて発光するので、そのＬＥＤユニット１９から照射される緑色の光が、枠部材２０における第１枠材２０１の内側面に設けた導光板２０１ａを伝搬して、導光板２０１ａが緑色に発光する。このように、導光板２０１ａが緑色に発光することにより、図２とともに図１に示すように、表示画面１２０に表示されたスピードメータ画像３１が緑色の枠部材２０（第１枠材２０１）で囲まれたようになって、表示画面１２０においてスピードメータ画像３１が目立つようになる。その結果、利用者（運転者）の注意が自然とスピードメータ画像３１に向くようになり、利用者（運転者）は、運転操作に際して自車両の走行速度を見落とすことなく的確に認識することができる。
【００４６】
更に、走行速度が上昇して、検出される走行速度（状態情報）が６０ｋｍ／以上になると（Ｓ１２、Ｓ１３でＮＯ、Ｓ１４でＮＯ）、制御ユニット１０は、その検出される走行速度が６０ｋｍ／ｈ以上であって８０ｋｍ／ｈ未満であるか否かを判定する（Ｓ１６：判定手段）。検出される走行速度が６０ｋｍ／ｈ以上であって８０ｋｍ／ｈ未満である場合（Ｓ１６でＹＥＳ）、制御ユニット１０は、中度の警告を行うべく、緑色で発光していたＬＥＤユニット１９を黄色で発光するように制御するともに、第２枠材２０２及び第３枠材２０３がともに１段階進出するように第１モータ１５及び第２モータ１７の駆動制御を行う（Ｓ１７：表示色制御手段、駆動制御手段）。このように駆動制御される第１モータ１５及び第２モータ１７の回転により、２つの第１歯車ユニット１５２ａ、１５２ｂそれぞれの歯車列と２つの第２歯車ユニット１７２ａ、１７２ｂのそれぞれの歯車列とが回転し、各歯車列に含まれる歯車が噛み合うラックの形成された２つの第１部材１５１ａ、１５１ｂと、２つの第２部材１７１ａ、１７１ｂとが進出して、図２に示す状態から図５に示す状態になる。これにより、第１枠材２０２及び第２枠材２０３がともに図５に示すように１段階進出した状態になる。
【００４７】
以後、制御ユニット１０は、エンジンが停止していないことの確認（Ｓ１９でＮＯ）及び検出される走行速度が６０ｋｍ以上であって８０ｋｍ未満であることを確認しつつ（Ｓ１２、Ｓ１３でＮＯ、Ｓ１４でＮＯ、Ｓ１６でＹＥＳ）、ＬＥＤユニット１９の黄色での発光制御を継続して行うとともに、第２枠材２０２及び第３枠材２０３がともに１段階進出した状態（図５参照）を維持させる（Ｓ１７）。
【００４８】
このように走行速度が６０ｋｍ／ｈ以上であって８０ｋｍ／ｈ未満の状態では、第２枠材２０２及び第３枠材２０３がともに１段階進出することから、図５に示すように、第１枠材２０１の内側面に設けられた導光板２０１ａの出光部と第２枠材２０２の内側面に設けられた導光板２０２ａの導光部とが接合した状態になる。この状態で、ＬＥＤユニット１９が黄色に発光するので、そのＬＥＤユニット１９から照射される黄色の光が２つの導光板２０１ａ、２０２ａを順次伝搬して、その２つの導光板２０１ａ、２０２ａの双方が黄色に発光する。このように２つの導光板２０１ａ、２０２ａの双方が黄色に発光することにより、図５とともに図６に示すように、表示画面１２０に表示されたスピードメータ画像３１が更に前方に進出した黄色の枠部材２０（第１枠材２０１、第２枠材２０２）で囲まれるようになって、表示画面１２０においてスピードメータ画像３１が更に目立つようになる。このような黄色という注意を喚起する色、及び更に進出した枠部材２０によって、利用者（運転者）の注意がスピードメータ画像３１に更に向くようになり、利用者（運転者）は、確実にスピードメータ画像３１を視認しつつ運転操作を行うようになる。
【００４９】
更に、走行速度が上昇して、検出される走行速度（状態情報）が８０ｋｍ／以上になると（Ｓ１２、Ｓ１３でＮＯ、Ｓ１４でＮＯ、Ｓ１６でＮＯ）、制御ユニット１０は、高度の警告を行うべく、黄色で発光していたＬＥＤユニット１９を赤色で発光するように制御するともに、第３枠材２０３が更に１段階進出するように、第１モータ１５を停止状態に維持させつつ第２モータ１７の駆動制御を行う（Ｓ１８：表示色制御手段、駆動制御手段）。このように駆動制御される第２モータ１７の回転により、２つの第２歯車ユニット１７２ａ、１７２ｂのそれぞれの歯車列が回転し、各歯車列に含まれる歯車が噛み合うラックの形成された２つの第２部材１７１ａ、１７１ｂとが進出して、図５に示す状態から図７に示す状態になる。これにより、図７に示すように、第１枠材２０２が１段階進出した状態になるとともに第２枠材２０３が２段階進出した状態になる。
【００５０】
以後、制御ユニット１０は、エンジンが停止していないことの確認（Ｓ１９でＮＯ）及び検出される走行速度が８０ｋｍ以上であることを確認しつつ（Ｓ１２、Ｓ１３でＮＯ、Ｓ１４でＮＯ、Ｓ１６でＮＯ）、ＬＥＤユニット１９の赤色での発光制御を継続して行うとともに、第２枠材２０２が１段階進出した状態及び第３枠材２０３が２段階進出した状態（図７参照）を維持させる（Ｓ１８）。
【００５１】
このように走行速度が８０ｋｍ／ｈ以上の状態では、第２枠材２０２が１段階進出して第３枠材２０３が２段階進出した状態になることから、図７に示すように、第１枠材２０１の内側面に設けられた導光板２０１ａの出光部と第２枠材２０２の内側面に設けられた導光板２０２ａの導光部とが接合し、この導光板２０２ａの出光部と第３枠材２０３の内側面に設けられた導光板２０３ａの導光部とが接合した状態になる。この状態で、ＬＥＤユニット１９が赤色に発光されるので、そのＬＥＤユニット１９から照射される赤色の光が３つの導光板２０１ａ、２０２ａ、２０３ａを順次伝搬して、その３つの導光板２０１ａ、２０２ａ、２０３ａが赤色に発光する。このように、３つの導光板２０１ａ、２０２ａ、２０３ａが赤色に発光することにより、図７とともに図８に示すように、表示画面１２０に表示されたスピードメータ画像３１が更に前方に進出した赤色の枠部材２０（第１枠材２０１、第２枠材２０２、第３枠材２０３）で囲まれるようになって、表示画面１２０においてスピードメータ画像３１が最も目立つようになる。このような赤色という更に注意を喚起する色、及び最も進出した枠部材２０によって、利用者（運転者）の注意がスピードメータ画像３１に更に向くようになり、利用者（運転者）は、更に確実にスピードメータ画像３１を視認しつつ運転操作を行うようになる。
【００５２】
なお、上述した処理の過程で、走行速度が低下して、例えば、検出される走行速度（状態情報）が８０ｋｍ／以上から、６０ｋｍ／ｈ以上ではあるが８０ｋｍ／ｈ未満になると（Ｓ１２、Ｓ１３でＮＯ、Ｓ１４でＮＯ、Ｓ１６でＹＥＳ）、制御ユニット１０は、赤色で発光していたＬＥＤユニット１９を黄色で発光する（中度警告）ように制御するとともに、第３枠材２０３が１段階後退するように第２モータ１７の駆動制御を行う（Ｓ１７）。この第３枠材２０３の１段階の後退により、第２枠材２０２と第３枠材２０３とがともに１段階進出した状態になり、図５とともに図６に示すように、表示画面１２０に表示されたスピードメータ画像３１が中程度に前方に進出した黄色の枠部材２０（第１枠材２０１、第２枠材２０２）で囲まれた状態になる。更に、走行速度が低下して、例えば、検出される走行速度（状態情報）が６０ｋｍ／ｈ以上から、４０ｋｍ／以上ではあるが、６０ｋｍ／ｈ未満になると（Ｓ１２、Ｓ１３でＮＯ、Ｓ１４でＹＥＳ）、制御ユニット１０は、黄色で発光していたＬＥＤユニット１９を緑色で発光する（軽度警告）ように制御するとともに、第２枠材２０２及び第３枠材２０３の双方が１段階後退するように第１モータ１５及び第２モータ１７の駆動制御を行う（Ｓ１５）。この第２枠材２０２及び第３枠材２０３の１段階の後退により、第２枠材２０２と第３枠材２０３とがともに最も退いた位置になり、図２とともに図１に示すように、表示画面１２０に表示されたスピードメータ画像３１が緑色の枠部材２０（第１枠材２０１、第２枠材２０２、第３枠材２０３）で囲まれた状態になる。更に、走行速度が低下して、検出される走行速度（状態情報）が４０ｋｍ／ｈ以上から、４０ｋｍ／ｈ未満になると（Ｓ１２、Ｓ１３でＹＥＳ）、制御ユニット１０は、第２枠材２０２及び第３枠材２０３が最も退いた状態を維持させつつ、ＬＥＤユニット１９の発光を停止させる。
【００５３】
上述したような表示装置では、車両の走行速度（状態情報）が表示パネル１２０のスピードメータ画像３１に表されるとともに、その走行速度（状態情報）が大きくなるほど、スピードメータ画像３１を囲む枠部材２０（第１枠材２０１、第２枠材２０２、第３枠材２０３）の進出する程度が大きくなる。このため、走行速度が大きくなるほど、進出した枠部材２０によって、利用者（運転者）の注意がスピードメータ画像３１に更に向くようになり、利用者（運転者）は、より確実にスピードメータ画像３１を視認しつつ運転操作を行うようになる。また、走行速度が大きくなるにしたがって、枠部材２０の色が、緑色、黄色、赤色と段階的に変わるようになるので、その走行速度が大きくなるほど、利用者（運転者）の注意が更にスピードメータ画像３１に向けられるようになる。その結果、表示パネル１２の表示画面１２０に表示される車両の走行状態を表わす走行速度（状態情報）を表示するスピードメータ画像３１の視認性がその走行速度の増加に応じて高められ、その走行速度が増加するほど、運転者（利用者）に対してその走行速度（状態情報）を強調して表示することができる。
【００５４】
なお、本発明の実施の形態に応じて表示装置は、車両に搭載される表示装置としたが、例えば、航空機、船舶に搭載されるものであってもよいし、また、オーディオ等に利用されるものであってもよい。
【００５５】
また、本発明の実施の形態において状態情報は車両の走行速度としたが、前述した例に従って、航空機の飛行速度、船舶の航行速度、及びオーディオの音量等、何らかの状態を表わす情報であれば、どのようなものであってもよい。
【００５６】
さらに、本発明の実施の形態において、枠部材２０は、第１枠材２０１、第２枠材２０２、及び第３枠材２０３の３つの枠材によって構成されることとしたが、複数の枠材であれば、いくつの枠材によって構成されてもよい。また、その枠材の形状も円形に開放するホーン状に限定されず、例えば、表示画像に合わせて矩形状に開放するホーン状であってもよい。
【００５７】
また、本発明の実施の形態において、枠部材２０は、スピードメータ画像３１のみを囲むように配置されたが、全ての画像を囲むように複数配置してもよい。
【００５８】
なお、本発明の実施の形態において、枠部材２０を駆動させる所定の条件として３段階の階層に区分するようにしたがこれに限られず、所定の条件としてさらに多くの階層に区分するようにしてもよい。また、走行速度に対応して各階層に区分するようにしたが、ヒステリシスを設け、煩雑に枠部材２０を変化させないように制御するようにしてもよい。
【００５９】
また、各枠材２０１、２０２、２０３のそれぞれに形成された導光板２０１ａ、２０２ａ、２０３ａの発光色を緑色、黄色、赤色に変化させるようにしたが、もちろんどのような色に変更してもよい。さらに、ＬＥＤユニット１９の発光色を変更させるのみならず、状態情報に対応させてＬＥＤユニット１９の点滅スピードさせる間隔を変更させるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
以上、説明したように、本発明に係る表示装置は、表示パネルに表示される何らかの状態を表わす状態情報を表示する画像の視認性を高め、ユーザに対してその状態情報を強調して表示することのできるという効果を有し、表示パネルの表示画面に画像を表示する表示装置として有用である。
【符号の説明】
【００６１】
１０  制御ユニット
１１  グラフィックコントローラ
１２  表示パネル
１３  操作部
１４、１６  モータドライバ
１５  第１モータ
１７  第２モータ
１８  車速検出器
１９  ＬＥＤユニット
２０  枠部材
３１  スピードメータ画像
３２  タコメータ画像
３３  燃料計画像
１２０  表示画面
１５１ａ、１５１ｂ  第１部材
１５２ａ、１５２ｂ  第１歯車ユニット
１５３  第１ベルト
１７１ａ、１７１ｂ  第２部材
１７２ａ、１７２ｂ  第２歯車ユニット
１７３  第２ベルト
２０１  第１枠材
２０２  第２枠材
２０３  第３枠材
２０１ａ、２０２ａ、２０３ａ  導光板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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