(57)【要約】【課題】ホームドア装置として重量が重いと、プラットホームへの設置が困難な場合があり、プラットホームへの設置を容易にするホームドア装置等を提供する。【解決手段】戸袋からドアパネルが進退して通路を開閉するホームドア装置において、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料が構成材料として含まれているホームドアパネルとホームドア戸袋とからなる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸袋内から進退して通路を開閉するホームドア装置用ドアパネルにおいて、
前記ドアパネルは、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料を含む部材を１以上有する
ことを特徴とするホームドア装置用ドアパネル。
【請求項２】
前記ドアパネルは、枠体と、前記枠体の枠内に配された窓体とを備え、
前記部材は前記枠体である
ことを特徴とする請求項１に記載のホームドア装置用ドアパネル。
【請求項３】
前記枠体を構成する材料には、コア材料が含まれ、
前記枠体は、前記コア材料を芯材とし、当該コア材料の外周に前記繊維強化樹脂材料が配されている部分を有する
ことを特徴とする請求項２に記載のホームドア装置用ドアパネル。
【請求項４】
前記枠体は、正面視において矩形状をし、
前記コア材料は、前記枠体に対応して、正面視において矩形状をしている
ことを特徴とする請求項３に記載のホームドア装置用ドアパネル。
【請求項５】
前記繊維強化材には、ガラス繊維が含まれ、
前記繊維強化樹脂材料は、前記コア材料側に配された前記炭素繊維からなる炭素繊維層と、前記炭素繊維層の外側に配された前記ガラス繊維からなるガラス繊維層とを含むこと
を特徴とする請求項３又は４に記載のホームドア装置用ドアパネル。
【請求項６】
進退することにより通路を開閉するドアパネルを収容するホームドア装置用戸袋において、
一部に開口を有する箱状の戸袋本体と、前記開口を覆うカバーとを備え、
前記戸袋本体を構成する材料には、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料が含まれている
ことを特徴とするホームドア装置用戸袋。
【請求項７】
前記カバーを構成する材料には、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料が含まれている
ことを特徴とする請求項６に記載のホームドア装置用戸袋。
【請求項８】
前記繊維強化材には、ガラス繊維が含まれ、
前記繊維強化樹脂材料は、前記炭素繊維からなる炭素繊維層と、前記ガラス繊維からなるガラス繊維層とを含み、
前記ガラス繊維層が表層側に位置している
ことを特徴とする請求項６又は７に記載のホームドア装置用戸袋。
【請求項９】
前記戸袋本体は、下壁、２つの側壁、後壁を有し、
前記壁の平均厚みは、前記側壁、前記下壁、前記後壁の順で大きい
ことを特徴とする請求項６〜８のいずれか１項に記載のホームドア装置用戸袋。
【請求項１０】
戸袋からドアパネルが進退して通路を開閉するホームドア装置において、
前記ドアパネルは、請求項１〜５のいずれか１項に記載のホームドア装置用ドアパネルであり、
前記戸袋は、請求項６〜９のいずれか１項に記載のホームドア装置用戸袋である
ことを特徴とするホームドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、戸袋内のドアパネルを進退させることにより通路を開閉するホームドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、プラットホームから人が線路に転落したり、入線してきた走行電車に人が接触したりすることを防ぐために、プラットホームの縁に沿ってホームドア装置が設置されつつある。
ホームドア装置は、入線してきた電車の扉の開閉に合わせて、ドアパネルを可動する。つまり、プラットホームに電車が入線してきていない場合や入線してきた電車が安全な速度にまで減速していない場合は、ドアパネルを戸袋から前進させた状態を維持して通路を閉鎖する。一方、入線してきた電車が停止し、電車の扉を開放する場合、その開放に合わせてドアパネルを戸袋内へと後退させて、通路を開放する。
【０００３】
なお、ドアパネルを戸袋に対して進退自在に支持する支持手段と、ドアパネルを進退させる駆動手段とが戸袋内に収容されている。
ホームドア装置は、安全性の観点からは、多くのプラットホームに設置するのが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１５２９１６号公報
【特許文献２】特開２０１０−２６０３９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ホームドア装置を構成するドアパネルや戸袋は金属材料により構成されている。このため、ホームドア装置としての重量が重く、プラットホームへの設置が困難な場合がある。
例えば、所謂、盛土となっている地盤の弱い場所に建設されたプラットホームにホームドア装置を設置する場合、地盤の補強工事が必要となり、多大な費用が必要となってしまう。
【０００６】
また、ホームドア装置の設置場所への運搬が大変であり、設置工事が数日に及ぶことがあり、利用客が多いプラットホームへの設置が難しい。
そこで本発明は、上記のような問題点に着目し、プラットホームへの設置を容易に行うことができるホームドア装置並びにホームドア装置用のドアパネル及び戸袋を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るホームドア装置用ドアパネルは、戸袋内から進退して通路を開閉するホームドア装置用ドアパネルにおいて、前記ドアパネルは、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料を含む部材を１以上有することを特徴としている。
本発明に係るホームドア装置用戸袋は、進退することにより通路を開閉するドアパネルを収容するホームドア装置用戸袋において、一部に開口を有する箱状の戸袋本体と、前記開口を覆うカバーとを備え、前記戸袋本体を構成する材料には、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料が含まれていることを特徴としている。
【０００８】
本発明に係るホームドア装置は、戸袋からドアパネルが進退して通路を開閉するホームドア装置用において、前記ドアパネルは、上記の構成のホームドア装置用ドアパネルであり、前記戸袋は、上記構成のホームドア装置用戸袋であることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
ホームドア装置用ドアパネルを、繊維強化樹脂材料を含む部材により構成しているため、金属で構成するよりも軽量化できる。
また、ホームドア装置用戸袋の戸袋本体を繊維強化樹脂材料により構成しているため、金属で構成するよりも軽量化できる。
ホームドア装置は、繊維強化樹脂材料により構成された枠体を有するドアパネルと、繊維強化樹脂材料により構成された戸袋本体を有する戸袋とを備えるため、金属で構成するよりも軽量化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態に係るホームドアシステムをプラットホームに設置した状態を示す斜視図である。
【図２】ホームドア装置のホームパネルを閉じた状態を示す斜視図である。
【図３】ホームドア装置の戸袋カバーを外した状態を示す斜視図である。
【図４】戸袋の分解斜視図である。
【図５】ドアパネルの分解斜視図である。
【図６】ドアパネルの説明図であり、（ａ）はドアパネルの斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＸ１−Ｘ１断面を矢印方向から見た図であり、（ｃ）は（ａ）のＸ２−Ｘ２断面を矢印方向から見た図である。
【図７】実施品の重量を示す図である。
【図８】戸袋本体の変形例を示す図であり、（ａ）は変形例１であり、（ｂ）は変形例２である。
【図９】変形例３に係る戸袋を示す図である。
【図１０】変形例に係る戸袋本体の右側面図であり、（ａ）は実施形態に係る戸袋本体、（ｂ）は変形例４に係る戸袋本体、（ｃ）は変形例５に係る戸袋本体をそれぞれ示す。
【図１１】変形例に係る戸袋の断面図であり、（ａ）が変形例６に係る戸袋、（ｂ）が変形例７に係る戸袋をそれぞれ示す。
【図１２】変形例に係るドアパネルの装着部分の拡大断面図であり、（ａ）は変形例８、（ｂ）は変形例９をそれぞれ示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
≪本発明の概要≫
１．全体
戸袋内から進退して通路を開閉するホームドア装置用ドアパネルにおいて、前記ドアパネルは、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料を含む部材を１以上有する。
【００１２】
一形態として、前記ドアパネルは、枠体と、前記枠体の枠内に配された窓体とを備え、前記部材は前記枠体である。これにより、枠体を金属で構成するよりも軽量化できる。
一形態として、前記枠体を構成する材料には、コア材料が含まれ、前記枠体は、前記コア材料を芯材とし、当該コア材料の外周に前記繊維強化樹脂材料が配されている部分を有するとしても良い。これにより、枠体を軽量化できる。
【００１３】
一形態として、前記枠体は、正面視において矩形状をし、前記コア材料は、前記枠体に対応して、正面視において矩形状をしているとしても良い。これにより、枠体を繊維強化樹脂材料により中実状に構造にしたものよりも軽量化できる。
一形態として、前記繊維強化材には、ガラス繊維が含まれ、前記繊維強化樹脂材料は、前記コア材料側に配された前記炭素繊維からなる炭素繊維層と、前記炭素繊維層の外側に配された前記ガラス繊維からなるガラス繊維層とを含むとしても良い。これにより、枠体の衝撃特性を向上させることができる。
【００１４】
進退することにより通路を開閉するドアパネルを収容するホームドア装置用戸袋に係る一形態は、一部に開口を有する箱状の戸袋本体と、前記開口を覆うカバーとを備え、前記戸袋本体を構成する材料には、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料が含まれている。これにより、戸袋本体を軽量化できる。
一形態として、前記カバーを構成する材料には、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化材と樹脂材料とからなる繊維強化樹脂材料が含まれているとしても良い。カバーを軽量化できる。
【００１５】
一形態として、前記繊維強化材には、ガラス繊維が含まれ、前記繊維強化樹脂材料は、前記炭素繊維からなる炭素繊維層と、前記ガラス繊維からなるガラス繊維層とを含み、前記ガラス繊維層が表層側に位置しているとしても良い。戸袋本体やカバーの衝撃特性を向上させることができる。
一形態として、前記戸袋本体は、下壁、２つの側壁、後壁を有し、前記壁の平均厚みは、前記側壁、前記下壁、前記後壁の順で大きいとしても良い。これにより、戸袋本体に必要とされる機械特性に合わせつつ、軽量化を図ることができる。
【００１６】
戸袋からドアパネルが進退して通路を開閉するホームドア装置に係る一形態は、前記ドアパネルは、上記の形態のいずれかに記載のホームドア装置用ドアパネルであり、前記戸袋は、上記形態のいずれかに記載のホームドア装置用戸袋である。
２．樹脂
樹脂の例としては、通常マトリックス樹脂として用いられている材料を使用でき、熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂とがある（下記（１）（２）参照）。好ましいのは熱硬化性樹脂である。また、熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂とを混合した樹脂を用いることもできる。
（１）熱硬化性樹脂
エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、フェノール樹脂、メラミン樹脂、ポリウレタン樹脂、シリコン樹脂、マレイミド樹脂、ビニルエステル樹脂、シアン酸エステル樹脂、マレイミド樹脂とシアン酸エステル樹脂を予備重合した樹脂等があり、これらの熱硬化性樹脂を適宜量配合したものでも良い。
【００１７】
これらの樹脂のうち、耐熱性、弾性率、耐薬品性に優れたエポキシ樹脂、ビニルエステル樹脂が好ましい。これらの熱硬化性樹脂には、硬化剤、硬化促進剤等が適宜含まれる。
（２）熱可塑性樹脂
ポリカーボネート樹脂、スチレン系樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリフェニレンスルフィド樹脂、変性ポリフェニレンエーテル樹脂、ポリエーテルイミド樹脂、ポリオレフィン樹脂およびポリアセタール樹脂等があり、これらの樹脂を適宜量配合しても良い。
３．繊維強化材
（１）繊維の種類
繊維強化材の例としては、通常の繊維強化材として用いられている材料を使用でき、炭素繊維、ガラス繊維、アラミド繊維、ボロン繊維、金属繊維等使用できる。中でも、炭素繊維、ガラス繊維、アラミド繊維が好ましい。
（２）繊維長
繊維長は、所謂、長繊維でも、短繊維でも良い。また、両方を組み合わせて使用することもできる。好ましいのは長繊維である。なお、長繊維とは、概ね１５［ｍｍ］以上の繊維をいう。
（３）形態
形態としては、特に制限されず、例えば、織物、組紐、不織布等を利用することができる。織物としては、平織物、綾織物、朱子織物等、あるいは一軸織物、多軸織物等を挙げることができる。織物等の厚さは、成形品の用途により適宜選択するものであり、特に制限はない。
【００１８】
なお、一軸織物とは、互いに平行に並んだ繊維強化材ストランドをナイロン糸、ポリエステル糸、ガラス繊維糸等で編んだ織物をいう。多軸織物とは、互いに平行に並んだ繊維強化材ストランドの角度を変えて積層してナイロン糸、ポリエステル糸、ガラス繊維糸等で編んだ織物をいう。
≪実施形態≫
以下、本発明に係る実施形態について説明する。
【００１９】
ここで説明する材料、数値は好ましい例を例示しているだけであり、この形態に限定されることはない。また、本発明の技術的思想の範囲を逸脱しない範囲で、適宜変更は可能である。また、他の実施形態同士や変形例同士、さらには実施形態と変形例との組み合わせは、矛盾が生じない範囲で可能である。さらに、各図面における部材の縮尺は実際のものとは異なる。
１．全体構造
図１は、実施形態に係るホームドアシステムをプラットホームに設置した状態を示す斜視図である。
【００２０】
ホームドアシステム１は、図１に示すように、プラットホーム３に沿って配されている。ホームドアシステム１は、電車の扉位置に対応して設けられた複数のホームドア装置５と、ホームドア装置５間に配された仕切りパネル７とを備える。
ホームドア装置５は、プラットホーム３に固定された戸袋９と、戸袋９に対して出入するドアパネル１１とを備える。
【００２１】
ここでは、電車の扉に対して、当該扉に向かって左右にそれぞれホームドア装置５が配されている。この左右に配された一対のホームドア装置５をホームドアセットとする。
なお、図１では、電車の１つの扉に対応した１つのホームドアセットの周辺だけを示しているが、各車両の各扉に対応した複数のホームドアセットが電車（線路）に沿って設けられている。
【００２２】
ホームドアセットは、電車の扉の開閉に合わせて、ホームドア装置５のドアパネル１１をスライドさせて、電車の扉に続く通路を開放・閉鎖する。通路を開放する場合は、ドアパネル１１を後退させて戸袋９内に収容する。通路を閉鎖する場合は、ドアパネル１１を前進させて戸袋９外に露出させる。
なお、ドアパネル１１が戸袋９内に収容されている状態は、通路が開放された状態である。一方、ドアパネル１１が戸袋９から露出している状態は、通路が閉鎖された状態である。
【００２３】
以下、各装置・部材について詳細に説明する。
２．ホームドア装置
図２は、ホームドア装置のドアパネルを閉じた状態を示す斜視図であり、図３は、ホームドア装置の戸袋のカバーを外した状態を示す斜視図である。
ホームドア装置５は、戸袋９とドアパネル１１とを備える他、ドアパネル１１を進退自在に支持する支持手段１３と、支持手段１３を進退させる駆動手段１５とを備える。
【００２４】
戸袋９は、図２及び図３に示すように、アンカーボルト１７等によりプラットホーム３に固定された基台１９に固定されている。
電車の扉に向かう（プラットホーム３の縁に向かう）状態でホームドアシステム１を見る場合を正面視とし、正面視したときに、見える側を前側とする。一方、電車側からホームドアシステム１を見たときに、見える側を後側とする。また、正面視において上下方向を縦方向、左右方向を横方向とする。
（１）戸袋
戸袋９は、正面視において略矩形状をした箱構造をしている。ここでは、縦長の矩形状をし、前後方向が短い薄型の箱構造をしている。
【００２５】
図４は、戸袋の分解斜視図である。
戸袋９は、一部が開口する戸袋本体２１と、戸袋本体２１の開口を覆うカバー２３とを備える。ここでは、戸袋本体２１の開口は、前面と上面である。戸袋本体２１及びカバー２３とも、少なくとも炭素繊維を含む繊維強化樹脂材料により構成されている。
戸袋本体２１は、下壁２５、右側壁２７、左側壁２９及び後壁３１を有する。下壁２５は、戸袋本体２１を基台１９に固定するための貫通孔３３や、駆動手段１５へ電力を供給するための配線用の貫通孔３５を有する。なお、右側壁２７と左側壁２９の区別を付ける必要がない場合は、単に、右・左側壁２７，２９として説明する。
【００２６】
左側壁２９は、ドアパネル１１を戸袋９に対して前進・後退させるための出入口３７を有する。なお、前進と後退とをまとめて進退ともいう。
ドアパネル１１の左右方向の幅は、戸袋９の左右方向の幅よりも大きい。このため、右側壁２７には、ドアパネル１１を戸袋９内へと後退させる際に、後退するドアパネル１１の先端部（後退している方向の端部）を戸袋９外へと退避させる退避口３９を有している。なお、ここでは、左側壁２９からドアパネル１１を進退させているが、右側壁２７からドアパネル１１を進退させる場合は出入口と退避口は、上記説明と逆になる。
【００２７】
右・左側壁２７，２９の上面（上面）は、図４に示すように、前面と後面との間に頂部４１を有している。頂部４１よりも手前が、後側に移るに従って上昇する登り傾斜面４３となっており、頂部４１よりも奥側が、後側に移るに従って下降する下り傾斜面４５となっている。
戸袋本体２１を構成する４つの壁、つまり、下壁２５、右・左側壁２７，２９、後壁３１の平均の厚みは全て異なり、右・左側壁２７，２９が最も厚く、下壁２５、後壁３１の順で薄くなる。
【００２８】
カバー２３は、戸袋本体２１の後壁３１と略同じ大きさの前壁４７と、前壁４７の上端に連続しても設けられた上壁４９とを備える。なお、前壁４７及び上壁４９の厚みは略同じであり、繊維強化樹脂材料の構成も同じである。また、前壁４７、上壁４９は、戸袋９の前壁と上壁とを構成するため、そのまま使用する。
上壁４９は、戸袋本体２１の右・左側壁２７，２９の上面形状に対応しており、頂部５１、登り傾斜部５３及び下り傾斜部５５を有している。右・左側壁２７，２９の上面とカバー２３の上壁４９とが頂部４１，５１を有するような形状であるため、カバー２３の上壁４９が戸袋本体２１の上部に掛かり、戸袋本体２１に対してカバー２３が落下するのを防止できる。つまり、カバー２３の上壁４９が、戸袋本体２１の上部に係合する係合部となっている。
【００２９】
カバー２３は、戸袋本体２１に対して種々の装着構造を利用して装着される。ここでは、ネジ部材を利用している。戸袋本体２１の開口周辺の右・左側壁２７，２９には、ネジ穴を有する装着部材が設けられている。この装着部材は、２つ板片が直交するＬ字部材５７であり、各板片にネジ穴を有する。一方の板片のネジ穴はＬ字部材５７を右・左側壁２７，２９に装着するためのネジ部材用である。他方の板片のネジ穴は、カバー２３を戸袋本体２１に装着するためのネジ部材用である。つまり、他方の板片のネジ穴は、カバー２３の貫通孔に挿通されたネジ部材５９が螺合するためのものである（図２参照）。
【００３０】
なお、戸袋９内には、図３に示すように、支持手段１３の一部と駆動手段１５とが収容されている。
（２）ドアパネル
図５は、ドアパネルの分解斜視図である。
図６は、ドアパネルの説明図であり、（ａ）はドアパネルの斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＸ１−Ｘ１断面を矢印方向から見た図であり、（ｃ）は（ａ）のＸ２−Ｘ２断面を矢印方向から見た図である。なお、図６の（ａ）では、窓体６３の一部を切り欠いている。
【００３１】
ドアパネル１１は、図２や図５等に示すように、枠体６１及び窓体６３を備えている。窓体６３が枠体６１の枠内に装着されている。
枠体６１は、図５等に示すように、正面視矩形状の環形状（枠構造）をしている。より具体的には、横長の枠形状をし、下枠部６５、上枠部６７、右枠部６９及び左枠部７１からなる。
【００３２】
各枠部６５〜７１は、その断面が矩形状の一角が凹入した形状をしている。一角は、当該一角が凹入していない矩形状と仮定した場合、この矩形状における前側内周縁に相当する角部である。換言すると、枠体６１の内周面が前側に広がる段差状となっている。なお、この段差部分を段差部７２とする。
枠体６１は、図６の（ｂ）に示すように、内部材７３と、内部材７３の外周に設けられた外部材７５とからなるハイブリッド構造をしている。ここでは、内部材７３は、芯材として作用する。このため、内部材７３は、枠体６１の形状に対応して、枠体６１と同じ枠形状をしている。
【００３３】
内部材７３としては、コア材料が利用されている。コア材料としては、密度の低い材料、例えば、発泡材料、バルサ材料やハニカム材料が利用される。外部材７５としては、繊維強化樹脂材料が利用されている。
ドアパネル１１は、支持手段１３に装着されている。装着されるのは、枠体６１の下枠部６５である。ここでは、下枠部６５の左右両側が、ネジ部材７７（図２及び図３参照）を利用して支持手段１３に固定されている。下枠部６５の固定される部分は、図６の（ｃ）に示すように、ネジ部材７７用の貫通孔７９が形成されている。
【００３４】
窓体６３は、図５に示すように、正面視横長の矩形状をした平板部材である。窓体６３は、透明な樹脂材料により構成されている。窓体６３は、後面の周縁が枠体６１の段差部７２に当接する状態で、枠体６１に装着される。
窓体６３の枠体６１への装着は、ここでは、接着剤を利用している。具体的には、図６の（ｂ）、（ｃ）に示すように、窓体６３が枠体６１に接着剤８１により結合された状態で、窓体６３と枠体６１との隙間に樹脂材料８３が充填されている。なお、隙間に充填される材料は、所謂コーキング材料とも言われる。
（３）支持手段
支持手段１３は、図３に示すように、ドアパネル１１を載置する載置部材９１と、載置部材９１に取着されたレールと、レールをスライド自在に支持する支持部材９３とからなる。
【００３５】
レールは、ここでは、左右方向に延伸するリニアレールが利用され、支持部材９３にリニアガイドが１個又は複数個利用されている。なお、図３では、載置部材９１と支持部材９３のみが見えている。
なお、ドアパネル１１を前進させた際に、ドアパネル１１の下側にレール等が露出するのを防止するために、レールカバー９５がネジ部材９７を介して載置部材９１に固定されている。
（４）駆動手段
駆動手段１５は、電気モータと、電気モータにより回転駆動される歯車１０１と、両端が載置部材９１に固定され且つ中央部分で歯車１０１と歯合する歯付きベルト１０３と、ベルト１０３の向きを変えるローラ１０５とからなる。
３．実施例
戸袋９及びドアパネル１１を構成する材料に、繊維強化材と樹脂材料１１５とからなる繊維強化樹脂材料が含まれている。
【００３６】
繊維強化材として、ガラス繊維１１１と炭素繊維１１３とが利用されている。ここで、炭素繊維１１３は内層側に配され、ガラス繊維１１１は外層（表層・裏層）側に配されている。樹脂材料１１５として、ここでは、エポキシ樹脂を利用している。ここでの外層は、戸袋９及びドアパネル１１を外から見たときに、見える面を少なくとも含んでいる。
繊維強化樹脂材料としては、ガラス繊維、炭素繊維を含めた繊維含有率が、２０［％］以上、７０［％］以下が好ましい。特に、高い機械的特性が必要とされる場合は、繊維含有率を、４０［％］以上、７０［％］以下とするのが好ましい。
【００３７】
また、繊維強化材に対するガラス繊維の含有率は、１［％］以上、３０［％］未満とするのが好ましい。これは、ガラス繊維の含有率が３０［％］以上になると、強化繊維樹脂材料の比重が重くなり、軽量化の効果が薄れるからである。なお、戸袋９及びドアパネル１１の成形は、例えば、ＲＴＭ（Resin Transfer Molding）成形法を用いている。
各部における繊維強化材の配向角は、対象部分を正面に見たときの角度であり、「０°」は、上下方向（縦方向）であり、「９０°」は、左右方向（横方向）を意味する。また、繊維強化材の配向角は、ここでは［］の中に記載している。
（１）戸袋
戸袋９を構成する戸袋本体２１とカバー２３は、繊維強化樹脂材料のみで構成されている。
【００３８】
繊維強化樹脂材料の積層構成は、ガラス繊維層１１７／炭素繊維層１１９／ガラス繊維層１１７である。ここで、中央の炭素繊維層１１９の両側に記載されているガラス繊維層１１７が前面、後面側（外側）に位置する。
ガラス繊維層１１７は、織物タイプ（ＷＦ２３０ １００ ＢＳ６、組織：平織、目付：２００［ｇ／ｍ2］、
日東紡績（株）製）により構成されている。
【００３９】
炭素繊維層１１９は、織物タイプ１２１（Ｗ３１０１−３Ｋ、組織：平織、目付：２００［ｇ／ｍ2］、東
邦テナックス(株)製）とＮＣＦタイプ１２３（ＣＲ＋４５０Ａ、組織：一方向材、目付：４５０［ｇ／ｍ2］、東邦テナックス(株)製）との２タイプにより構成されている。
【００４０】
戸袋本体２１は部位によってその厚みが異なる。また、戸袋本体２１及びカバー２３は厚みが異なる。この厚みの相違は、積層するＮＣＦタイプ１２３の枚数を変えることで行っている。このため、各壁の説明では、各壁の厚みと炭素繊維層の枚数だけを説明する。
なお、炭素繊維層のタイプを示す符号は、枚数と区別しにくいため、積層枚数を説明する際には省略する。
（１−１）戸袋本体
（あ）下壁
下壁２５の厚みは１３［ｍｍ］である。炭素繊維層１１９は、織物タイプ：１枚［０°／９０°］／ＮＣＦタイプ［０°／９０°］：２８枚／織物タイプ［０°／９０°］：１枚により構成されている。なお、強化繊維樹脂材料における繊維含有率は５６［％］であり、繊維の配向角の比率は、０°：９０°＝５０［％］：５０［％］である。
（い）右・左側壁
右側壁２７と左側壁２９とは同じ構成である。右・左側壁２７，２９の厚みは２０［ｍｍ］である。炭素繊維層１１９は、織物タイプ［０°／９０°］：１枚／ＮＣＦタイプ［０°／９０°］：４２枚／織物タイプ［０°／９０°］：１枚により構成されている。なお、強化繊維樹脂材料における繊維含有率は５５［％］であり、繊維の配向角の比率は、０°：９０°＝５０［％］：５０［％］である。
（う）後壁
後壁３１の厚みは３［ｍｍ］である。炭素繊維層１１９は、織物タイプ［０°／９０°］：１枚／ＮＣＦタイプ［０°／９０°］：６枚／織物タイプ［０°／９０°］：１枚により構成される。なお、強化繊維樹脂材料における繊維含有率は５８［％］であり、繊維の配向角の比率は、０°：９０°＝５０［％］：５０［％］である。
（１−２）カバー
カバー２３の厚みは３［ｍｍ］である。炭素繊維層１１９は、織物タイプ［０°／９０°］：１枚／ＮＣＦタイプ［０°／９０°］：６枚／織物タイプ［０°／９０°］：１枚により構成されている。なお、強化繊維樹脂材料における繊維含有率は５８［％］であり、繊維の配向角の比率は、０°：９０°＝５０［％］：５０［％］である。
（２）ドアパネル
ドアパネル１１は、枠体６１と窓体６３とから構成される。枠体６１と窓体６３とを構成する材料が異なるため、個別に説明する。
（２−１）枠体
枠体６１は、内部材７３と、内部材７３の外周に配された外部材７５とかなる。
【００４１】
内部材７３はコア材料である。このコア材料は、硬質ポリウレタンフォーム（ソフラン-Ｒボード（登録商標）：Ｒ−３０、東洋ゴム工業製）である。なお、密度は２５［ｋｇ／ｍ3］である。
外部材７５は繊維強化樹脂材料である。ここで、繊維強化材として、ガラス繊維１１１と炭素繊維１１３とが利用されている。なお、炭素繊維１１３は内層側に配され、ガラス繊維１１１は外層（表層）側に配されている。
【００４２】
繊維強化樹脂材料の積層構成は、内部材７３／炭素繊維層１１９／ガラス繊維層１１７である。
ガラス繊維層１１７は、戸袋９の構成で説明したガラス繊維と同じ織物タイプにより構成され、炭素繊維層１１９も、戸袋９の構成で説明した炭素繊維層１１９と同じ、織物タイプ１２１とＮＣＦタイプ１２３とにより構成されている。
【００４３】
繊維強化樹脂材料の厚みは３［ｍｍ］であり、炭素繊維層１１９は、ＮＣＦタイプ［０°／９０°］：６枚／織物タイプ［０°／９０°］：１枚により構成されている。なお、強化繊維樹脂材料における繊維含有率は５５［％］であり、繊維の配向角の比率は、０°：９０°＝５０［％］：５０［％］である。
樹脂材料として、ここでは、エポキシ樹脂を利用している。
【００４４】
枠体６１の成形は、例えば、ＲＴＭ（Resin Transfer Molding）成形法を用いている。つまり、内部材７３に繊維強化材を賦形したものを成形型内にセットし、樹脂材料を注入することで枠体６１が得られる。
（２−２）窓体
窓体６３は、透過性の樹脂材料により構成されている。樹脂材料は、ポリカーボネートが利用されている。窓体の厚みは８［ｍｍ］である。
（３）従来品と比較
上記実施例で説明したものを実施品として、その重量について説明する。
【００４５】
図７は、実施品の重量比を示す図である。
重量比の基準は、従来の金属製のもの（以下、「従来品」とする。）の合計重量である。つまり、図中の数値は、従来品の合計の重量に対する比である。なお、比較のために従来品も同図に示している。
実施品に係る戸袋９の重量は、従来品の合計に対して１８［％］であり、その内訳は、戸袋本体２１が１３［％］、カバー２３が５［％］である。実施品に係るドアパネル１１の重量は、従来品の合計に対して１２［％］であり、その内訳は、枠体６１が４［％］であり、窓体６３が８［％］である。そして、実施品に係る戸袋９とドアパネル１１との重量の合計が、従来品の合計に対して２９［％］である。
【００４６】
このように、実施品の重量は、従来品の重量に比べて３０［％］と軽量化されている。したがって、これまで地盤の補強工事が必要な場合でも、実施品では従来品に比べて軽量化されているため、補強工事が不要となる場合がある。
また、戸袋９及びドアパネル１１について軽量化されているため、従来品に比べて運搬が容易となり、設置工事を短縮できる。
【００４７】
さらに、ドアパネル１１について軽量化されているので、ドアパネル１１を支持する支持手段１３の構造を簡易化することも可能となったり、駆動手段を小型のものに変更することが可能となったりする。
≪変形例≫
１．ホームドア装置
実施形態では、図１に示すように、通路の両側に配された２つホームドア装置５により通路を開閉していたが、１つのホームドア装置により通路を開閉するようにしても良い。この場合、ドアパネルを左右方向に長い横長形状にすることで実施できる。
【００４８】
なお、ドアパネルを実施形態で説明したように繊維強化樹脂材料を利用して軽量化しているため、ドアパネルの左右方向の寸法が大きくなっても、支持手段の負荷が少なく、１つのホームドア装置で通路を開閉することが可能となる。
実施形態では、電車のプラットホームに設置されるホームドア装置について説明している。なお、プラットホームは、電車用だけでなく、ディーゼル列車、機関車等の列車用やモノレール用であっても良い。
【００４９】
さらに、本発明に係るホームドア装置、ホームドア装置用ドアパネル及びホームドア装置用戸袋は、他のホームドア装置にも適用できる。他のホームドア装置としては、遊園地でのジェットコースタ、観覧車等のホームに設置される装置や、バスターミナルに設置される装置等がある。
なお、これらのホームドア装置は、軽量化を図ることにより、設置位置への運搬が容易となる効果を有している。
【００５０】
また、実施形態では、戸袋とドアパネルとの両方に繊維強化樹脂材料が利用されていたが、例えば、戸袋だけに繊維強化樹脂材料を用いても良いし、ドアパネルだけに繊維強化樹脂材料を用いても良い。
２．戸袋
（１）開口位置
実施形態では、戸袋本体２１の上面と前面とが開放していたが、開口位置は、戸袋内に支持手段と駆動手段とを配置することができれば、特に限定するものでない。
【００５１】
但し、支持手段や駆動手段のメンテナンス時の安全性を考慮すると、前面側に開口がある方が好ましい。これは、作業者が線路側でなく、プラットホームの中央側で作業できるからである。
以下、戸袋本体の開口位置を変更した例を変形例１，２として説明する。
図８は、戸袋本体の変形例を示す図であり、（ａ）は変形例１であり、（ｂ）は変形例２である。
【００５２】
変形例１に係る戸袋本体２０１は、図８の（ａ）に示すように、前面だけが開口する箱状をしている。具体的には、戸袋本体２０１は、下壁２０３、左右側壁２０５，２０７、上壁２０９、後壁２１１の５つの壁を有している。下壁２０３は、実施形態で説明した戸袋本体２１と同様に、貫通孔３３，３５を有している。
左右側壁２０５，２０７は、実施形態で説明した戸袋本体２１と同様に、出入口３７及び退避口３９を有している。
【００５３】
変形例２に係る戸袋本体２２１は、図８の（ｂ）に示すように、前壁に開口を有する箱状をしている。具体的には、戸袋本体２２１は、下壁２２３、左右側壁２２５，２２７、上壁２２９、前壁２３１、後壁２３３の６つの壁を有している。開口２３５は、前壁２３３に形成されている。戸袋本体２２１は、左右方向から見たときに、縦長の矩形状をしている。
【００５４】
なお、下壁２２３は、前壁２３１により大部分が隠れているが、実施形態で説明した戸袋本体２１と同様に、貫通孔３３，３５を有している。また、左右側壁２２５，２２７は、出入口３７及び退避口３９を有している。
変形例２に係る戸袋本体２２１は、上壁２２９を有しているため、例えば、戸袋内への上壁側からの雨の進入を防ぐことができる。
（２）カバーの装着
実施形態では、カバー２３は、ネジ部材５９を利用して、戸袋本体２１に着脱自在に装着されていた。カバーを着脱自在としているのは、支持手段１３や駆動手段１５をメンテナンスするためである。
【００５５】
従って、メンテナンス可能な構造であれば、カバーの戸袋本体への装着方法は特に限定するものではない。以下、カバーの戸袋本体への別の装着方法を変形例３として説明する。
図９は、変形例３に係る戸袋を示す図である。
戸袋２４１は、変形例１に係る戸袋本体２０１と、カバー２４３とを備える。戸袋本体２０１は、前面が開口し、この開口がカバー２４３により覆われる。カバー２４３は、ここでは、平板状をしている。
【００５６】
カバー２４３は、戸袋本体２０１に対して、開閉自在に装着されている。具体的には、カバー２４３は、戸袋本体２０１の左側壁２０５に、上下方向のヒンジ軸を有するヒンジ（カバー２４３により隠れて図９には現れていない。）を介して装着されている。
これにより、カバー２４３が閉じられた状態では、戸袋本体２０１の開口が塞がれ、カバー２４３が開かれた状態では、つまり、図９の状態では、戸袋本体２０１の開口が開き、メンテナンス作業が可能となる。
【００５７】
ここでカバーの戸袋本体への装着方法として、ヒンジを利用した例を説明したが、例えば、戸袋本体の左・右側壁に形成されている上下方向の装着溝に平板状のカバーを上側から挿入し、カバーを上下方向にスライドさせるようにしても良い。
（３）戸袋本体
実施形態では、戸袋本体の厚み（正面視した時の奥行き）は一定であったが、厚みを一部で変えても良い。
【００５８】
以下、戸袋本体の厚みが一定でない例を変形例４，５として説明する。
図１０は、変形例に係る戸袋本体の右側面図であり、（ａ）は実施形態に係る戸袋本体、（ｂ）は変形例４に係る戸袋本体、（ｃ）は変形例５に係る戸袋本体をそれぞれ示す。
実施形態に係る戸袋本体２１は、図１０の（ａ）に示すように、厚みが一定である。戸袋本体２１は、右側壁２７にドアパネル１１用の退避口３９としての開口（左側壁２９の場合、ドアパネル１１用の出入口３７としての開口である。）を有している。
【００５９】
変形例４に係る戸袋本体２５１は、図１０の（ｂ）に示すように、下部側で厚みＢ３が上部側の厚みＢ４よりも大きくなっている。なお、戸袋本体２５１は、右側壁２５３にドアパネル１１用の退避口３９としての開口（左側壁も同様に、ドアパネル１１用の出入口３７としての開口である。）を有している。このような戸袋本体２５１は、成形時に、退避口３９の後側部分を厚く賦形することで得ることができる。
【００６０】
変形例５に係る戸袋本体２５５は、図１０の（ｃ）に示すように、下部側で厚みＢ５が上部側の厚みＢ４よりも大きくなっている。なお、戸袋本体２５５は、右側壁２５７にドアパネル１１用の退避口３９としての開口（左側壁も同様に、ドアパネル１１用の出入口３７としての開口である。）を有している。このような戸袋本体２５５は、本体部分（厚肉部材２５９を取着する前のものである。）の成形後に、退避口３９の後側に、厚肉部材２５９を取着することで得ることができる。なお、厚肉部材２５９の取着は、接着材を利用したり、ネジ部材を利用したりすることで行われる。
【００６１】
戸袋本体２５１，２５５の下部側の厚みを大きくすることで、戸袋本体２５１，２５５を補強できる。図１０の（ａ）に示すように、戸袋本体２１の開口の幅は、上部側がドアパネル１１の厚みに合わせた幅Ｂ１であり、下部側が支持手段１３の厚みに合わせた幅Ｂ２である。
ここでは、幅Ｂ２が幅Ｂ１より大きくなっている。つまり、開口幅が下部側の方が上部側よりも大きくなっている。このため、戸袋９に対して、戸袋９に向かう負荷が作用した場合に、剛性・強度不足になる場合がある（なお、繊維強化材の配向角を調整したり、高強度繊維或いは高弾性繊維を使用したりすることで、解消できる場合もある。）。
【００６２】
このような場合、戸袋本体２５１，２５５の下部側の厚みを大きくすることで、開口（３７，３９）の幅が大きい下部側を補強することができる。
厚みを厚くしている部分は、開口幅の大きい部分（Ｂ２の大きさを有している部分）よりも広い範囲であれば良い。ここでは、下端から、開口幅の大きい部分よりも上側まであれば良い。また、下部側の厚みは、上側に移るに従って厚みが薄くなるように傾斜しているのが好ましい。これは、応力集中を緩和するためである。
【００６３】
さらに、実施形態では、戸袋本体２１を構成する４つの壁は、右・左側壁２７，２９が最も厚く、下壁２５、後壁３１の順で薄くなっている。しかしながら、壁の厚みはこれに限定されるものではない。例えば、後壁、右側壁及び左側壁の厚みを同じにしても良いし、全ての壁の厚みを同じにしても良い。さらには、右側壁と左側壁との厚みを異なるようにしても良い。
（４）カバー
実施形態では、カバー２３の左右方向の幅は、戸袋本体２１の右側壁２７の外面と左側壁２９の外面との距離に対応していた。しかしながら、カバー２３の幅は、右・左側壁２７，２９の外面間の距離に一致させる必要はない。カバーの幅を小さくした例を変形例６として説明する。
【００６４】
また、実施形態では、カバー２３は、戸袋本体２１の前面及び上面のみを覆うようにしていたが、側面や後面の一部を覆うようにしても良い。側面等の一部を覆うようにした例を変形例７として説明する。
図１１は、変形例に係る戸袋を示す断面図であり、（ａ）は変形例６、（ｂ）は変形例７をそれぞれ示す。
【００６５】
変形例６に係る戸袋２６１は、図１１の（ａ）に示すように、戸袋本体２６３とカバー２６５とを有する。カバー２６５は、戸袋本体２６３の前面を覆う。カバー２６５の左右方向の幅は、戸袋本体２６３の左側壁２６７の外面と、右側壁２６９の外面との距離よりも小さい。
戸袋本体２６３は、左側壁２６７の前面と右側壁２６９の前面とに段差部２７１を有し、この段差部２７１にカバー２６４の左右方向の端部が当接する。
【００６６】
変形例７に係る戸袋２８１は、図１１の（ｂ）に示すように、戸袋本体２８３とカバー２８５とを有する。カバー２８５は、戸袋本体２６３の前面を覆う。カバー２８５は、前壁２９１の他、前壁２９１の左右両端から後方へと延出する鍔壁２９３を有している。鍔壁２９３は、カバー２８５が戸袋本体２８３に装着された際に、戸袋本体２８３の左側壁２８７及び右側壁２８９の前側の外面と当接する。
（５）その他
実施形態では、カバー２３の前壁４７の厚みが一定であり、戸袋本体２１の後壁３１の厚みも一定である。しかしながら、カバーの前壁や戸袋本体の後壁は、左右方向、上下方向、斜め方向等に延伸するリブ部を１又は複数有していても良い。なお、リブを有することで、カバー及び戸袋本体の機械特性を向上させることができる。
３．ドアパネル
（１）構造
実施形態では、ドアパネル１１は、枠体６１と窓体６３とを別体で備えていている。しかしながら、ドアパネルは、枠体のみで構成しても良いし、枠体と窓体とを一体で成形し、枠体と窓体とを一体で備えても良い。なお、枠体と窓体とを一体で備えるドアパネルは例えばＲＴＭ成形法で実施できる。
（２）枠体の構造
実施形態での枠体６１は、内部材（コア材料）７３と外部材（繊維強化樹脂材料）７５とから構成されている。
【００６７】
特に、内部材は、枠体と同じ形状（サイズは異なる。）をし、枠体の横断面がどの断面でも同じハイブリッド構造をしている。つまり、内部材は、枠体の全周に亘って設けられている。しかしながら、内部材は、必要な部分（例えば、角部である。）にだけ設けるようにしても良い。
実施形態では、内部材（コア材料）に発泡材料を用いたが、発泡材料に変えて、例えば、バルサ材やハニカム、或いは金属性パイプを用いても良い。この場合、金属パイプの機械的特性が加わることとなり、高強度・高剛性の枠体を得ることができる。なお、金属パイプは、枠体の全周に設ける必要はなく、一部（例えば、角部である。）に設けても良い。
【００６８】
さらに、内部材（コア材料）は、複数種類の材料を用いて構成しても良い。例えば、枠体の角部に金属材料を用い、隣接する角部を連結する辺部に発泡材料、バルサ材やハニカム材を用いても良い。
また、枠体は、内部材（コア材料）７３を用いずに、外部材（繊維強化樹脂材料）だけで構成し、中空構造としても良い。さらには、枠体は、その内部に空間（樹脂材料中や繊維強化材と樹脂材料との界面等に存在するボイドは除く。）を有しない状態で、繊維強化樹脂材料により構成しても良い。具体的には、炭素繊維層とガラス繊維層とを多層積層することで実施できる。
【００６９】
実施形態では、枠体６１は正面から見た形状が矩形状をし、下枠部６５、上枠部６７、右枠部６９、左枠部７１の４つの枠部を有している。
しかしながら、枠体６１の全体形状は他の形状であっても良い。他の形状としては、正面視において「田」字形状や「日」字形状をしていても良い。
例えば、下枠部６５と上枠部６７の左右方向の中央部分同士を連結する立桟部と、右枠部６９と左枠部７１の上下方向の中央部分同士を連結する中桟部とを設けることで、正面から見た形状を「田」字形状にできる。このように、桟部を設けることで、枠体の機械的特性を向上させることができる。
（３）ドアパネルの支持部材への装着
実施形態では、ドアパネル１１は、図３に示すように、支持手段１３の載置部材９１にネジ部材７７を利用して装着されている。
【００７０】
ネジ部材７７は、図６の（ｃ）に示すように、ドアパネル１１を構成する枠体６１の貫通孔７９を挿通して、載置部材９１のネジ穴へと螺合する。
枠体６１は、載置部材９１に装着される部分の構造は、装着されない部分の構造と同じであるが、装着される部分だけ、その構造を変えても良い。以下、構造を変えたドアパネルを変形例６、７として説明する。
【００７１】
図１２は、変形例に係るドアパネルの装着部分の拡大断面図であり、（ａ）は変形例８、（ｂ）は変形例９をそれぞれ示す。
変形例８に係るドアパネル３０１は、枠体３０３と窓体６３とを有する。枠体３０３における装着部分は、枠体３０３（枠部）における前側に位置する前壁３０５と、後側に位置する後壁３０７との間に介在する中間部３０９が設けられている。
【００７２】
中間部３０９は、ドアパネル３０３の載置部材９１への装着時、あるいは装着後のネジ部材３１１による圧壊を防止するためのものであり、発泡材料で構成した内部材７３よりも高弾性・高強度の材料が好ましい。
中間部３０９は、ここでは、枠体３０３を構成する繊維強化樹脂材料と同じ材料である繊維強化樹脂材料により構成され、前壁３０５と後壁３０７とを連結する。中間部３０９は前壁３０５と後壁３０７等と一体に賦形され・形成されている。ネジ部材３１１が挿通する貫通孔３１３は、中間部３０９に形成されている。
【００７３】
変形例９に係るドアパネル３３１は、枠体３３３と窓体６３とを有する。枠体３３３における装着部分（枠体３３３の内部）には座板部材３３５が設けられている。座板部材３３５は後壁３３７に接している。座板部材３３５よりも前側の内部材（コア材料）７３及び枠体３３３の前壁３３９の一部が除去されている。前壁３３９の部分的な除去による開口の符号を「３３９ａ」とし、内部材（コア材料）７３の部分的な除去による開口の符号を「７３ａ」とする。
【００７４】
ネジ部材３４１は、開口３３９ａ，７３ａ、座板部材３３５の貫通孔３３５ａを挿通して載置部材９１のネジ穴３４３に螺合する。なお、ネジ部材３４１の頭部分３４１ａは内部材７３の開口７３ａ内に位置している。
４．繊維の配向角度
実施形態では、繊維の配向角度は、０［°］と９０［°］としていたが、他の角度で配向させても良い。例えば、曲げ負荷が作用するような場合は、０°方向の繊維を多く配しても良い。ねじれ負荷が作用するような場合は、±４５［°］方向に繊維を配しても良い。
【符号の説明】
【００７５】
５    ホームドア装置
９    戸袋
１１    ドアパネル
１３    支持手段
１５    駆動手段
２１    戸袋本体
２３    カバー
６１    枠体
６３    窓体
７３    内部材
７５    外部材
１１１    ガラス繊維
１１３    炭素繊維
１１５    樹脂材料
【図１】
2014097736.tif 000003
【図２】
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【図３】
2014097736.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2014097736.tif 000011
【図１０】
2014097736.tif 000012
【図１１】
2014097736.tif 000013
【図１２】
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