(57)【要約】【課題】折り畳み状態で従来よりも一層縮小することができる乳母車を提供する。【解決手段】本発明の折り畳み式乳母車は、一対の座席フレーム部材(１２)と、座席フレーム部材(１２)から上方へ延びる一対の押し棒(１５)と、座席フレーム部材(１２)から下方へ延びる一対の前脚(１１)と、座席フレーム部材(１２)または前脚(１１)と連結する一対の後脚(１４)とを備える。押し棒(１５)は、折り畳み状態で座席フレーム部材(１２)側に移動し、前脚(１１)は、折り畳み状態で座席フレーム部材(１２)側に移動するよう構成される。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の座席フレーム部材と、前記座席フレーム部材から上方へ延びる一対の押し棒と、前記座席フレーム部材から下方へ延びる一対の前脚と、前記座席フレーム部材または前記前脚と連結する一対の後脚とを備え、
前記押し棒は、折り畳み状態で前記座席フレーム部材側に移動し、
前記前脚は、折り畳み状態で前記座席フレーム部材側に移動するよう構成される、折り畳み式乳母車。
【請求項２】
前記押し棒と、前記座席フレーム部材と、前記前脚は、互いに平行に延び、
前記押し棒および前記前脚は、折り畳み状態で前記座席フレーム部材と重なるようスライド移動して、前記押し棒の上端から前記前脚の下端までの上下方向寸法が縮小する、請求項１に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項３】
乳母車の展開状態で前記押し棒と前記座席フレーム部材と前記前脚との相対移動を規制する展開状態ロック機構をさらに備え、
前記展開状態ロック機構は、前記座席フレーム部材に設けられて、第１位置で前記押し棒および前記前脚と係合し、第２位置で前記押し棒および前記前脚と非係合になるロック部材を有する、請求項１または２に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項４】
前記ロック部材は、第３位置で前記押し棒と係合するとともに前記前脚と非係合になる、請求項３に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項５】
前記押し棒の上端側に設けられた操作手段と、前記押し棒の下端側に設けられて前記ロック部材を動作させる動作手段と、前記操作手段と前記動作手段を接続する接続手段とを有し、前記操作手段に入力される操作に応じて前記ロック部材を前記いずれかの位置にする動作機構をさらに備える、請求項３または４に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項６】
前記前脚および後脚の下端部に着脱可能に取り付けられた車輪をさらに備える、請求項１〜５のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項７】
前記後脚は前記座席フレーム部材と回動可能に連結し、
前記一対の座席フレーム部材よりも後方で上下方向に延びる背もたれ部と、前記背もたれ部の上端に回動可能に連結するヘッドレスト部と、前記ヘッドレスト部と前記後脚とを接続するリンク部材とをさらに備える、請求項１〜６のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項８】
前後方向に延び、前端が前記前脚の下端部に回動可能に連結し、後端が前記後脚の下端部に回動可能に連結する一対の前後方向フレーム部材をさらに備える、請求項１〜７のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、使用時には展開状態にされ、不使用時には折り畳み状態にされる折り畳み式乳母車に関する。
【背景技術】
【０００２】
押し棒が前脚に沿ってスライド可能に取り付けられて、展開状態で押し棒の上端領域が前脚よりも上方へ延びる位置にされ、折り畳み状態で押し棒の上端領域が下方にスライド移動して前脚に重なる位置にされる折り畳み可能な乳母車が普及している。このような乳母車として、例えば特開２００９−１２０１８２号公報（特許文献１）に記載のものが知られている。
【０００３】
また、特許文献１に記載される押し棒スライド式乳母車と異なる車体フレームを有し、車体フレームから上方へ延びるハンドル部の長さを調整可能なものとして、例えば特許第４７８６１６１号公報（特許文献２）および特許第４０９５３７７号公報（特許文献３）に記載されるものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１２０１８２号公報
【特許文献２】特許第４７８６１６１号公報
【特許文献３】特許第４０９５３７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、不使用時には一層縮小することができるような折り畳み式乳母車が要望されている。すなわち乳母車は不使用時にコンパクトに折り畳まれて、自家用車や公共交通機関の中でなるべく場所を取らないことが望まれる。特に、近所への外出の他、多くの荷物を持参して遠出する場合には、旅客機の蓋付き荷物棚にも収納可能な、不使用時に一層縮小する乳母車が重宝される。
【０００６】
本発明は、上述の実情に鑑み、折り畳み状態で従来よりも一層縮小することができる乳母車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的のため本発明による乳母車は、一対の座席フレーム部材と、座席フレーム部材から上方へ延びる一対の押し棒と、座席フレーム部材から下方へ延びる一対の前脚と、座席フレーム部材または前脚と連結する一対の後脚とを備える。そして押し棒は、折り畳み状態で座席フレーム部材側に移動し、前脚は、折り畳み状態で座席フレーム部材側に移動するよう構成される。
【０００８】
かかる本発明によれば、乳母車の上部を構成する押し棒と、乳母車の中央部を構成する座席部分と、乳母車の下部を構成する前脚とのうち、乳母車の上部および乳母車の下部が乳母車の中央部側に移動することから、折り畳み状態で乳母車を従来よりも一層縮小することができる。なお、前脚と座席フレーム部材と押し棒との連結構造は入れ子式を利用した構造であってもよいし、アリ溝を利用した構造であってもよい。好ましくは、押し棒と、座席フレーム部材と、前脚とが略等しい長さにされ、これら３個の部材が折り畳み状態で略一致するまで重なるように縮小される。これにより、乳母車の上下方向寸法を略１／３まで縮小することができる。後脚は例えば、前脚に連結されて折り畳み時に前脚とともに座席フレーム部材に引き込まれてもよい。あるいは後脚は、座席フレーム部材に連結されて折り畳み時に座席フレーム部材に沿うよう回動してもよい。
【０００９】
本発明の一実施形態として、押し棒と、座席フレーム部材と、前脚は、互いに平行に延び、押し棒および前脚は、折り畳み状態で座席フレーム部材と重なるようスライド移動して、押し棒の上端から前脚の下端までの上下方向寸法が縮小する。かかる実施形態によれば、スライド構造を採用することによって、押し棒と、座席フレーム部材と、前脚とを折り畳み状態で略一致するまで重なるように縮小することができる。他の実施形態として、押し棒と、座席フレーム部材と、前脚との少なくとも１個が、残りの部材に対して異なる向きに延びてもよく、押し棒および前脚が非平行のままスライド移動して座席フレーム部材に移動してもよい。
【００１０】
本発明の好ましい実施形態として、乳母車の展開状態で押し棒と座席フレーム部材と前脚との相対移動を規制する展開状態ロック機構をさらに備え、展開状態ロック機構は、座席フレーム部材に設けられて、第１位置で押し棒および前脚と係合し、第２位置で押し棒および前脚と非係合になるロック部材を有する。かかる実施形態によれば、乳母車の展開状態を保持することができる。
【００１１】
本発明のさらに好ましい実施形態として、ロック部材は、第３位置で押し棒と係合するとともに前脚と非係合になる。かかる実施形態によれば、押し棒のみを座席フレーム部材側から上方へ移動させておきながら、前脚を座席フレーム部材側に移動させておくことが可能になる。このような状態の効用として、乳母車の操作者は押し棒を掴んで牽引することによって、乳母車を運搬することができる。なお展開状態ロック機構は、いずれか一方の座席フレーム部材に設けられてもよいし、各座席フレーム部材にそれぞれ設けられてもよい。
【００１２】
本発明の展開状態ロック機構は、様々な形態で実現可能である。そして乳母車の操作者はロック部材を手で直接操作してもよいし、別な動作機構で遠隔操作してもよい。本発明は一実施形態に限定されるものではないが、押し棒の上端側に設けられた操作手段と、押し棒の下端側に設けられてロック部材を動作させる動作手段と、操作手段と動作手段を接続する接続手段とを有し、操作手段に入力される操作に応じてロック部材をいずれかの位置にする動作機構をさらに備えてもよい。かかる実施形態によれば、２個一対の展開状態ロック機構を備える場合に、１個の動作機構で２個の展開状態ロック機構を同時に操作することが可能になり、操作性が向上する。
【００１３】
乳母車の車輪は通常、一対の前脚および一対の後脚に分離不能に取り付けられてもよい。あるいは他の実施形態として本発明の乳母車は、前脚および後脚の下端部に着脱可能に取り付けられた車輪をさらに備えてもよい。かかる実施形態によれば、折り畳み状態で車輪を乳母車から分離することにより、乳母車を一層縮小することができる。したがって乳母車の置き場所を一層小さくすることが可能になり、乳母車を旅客機の蓋付き荷物棚に収納することができる。
【００１４】
一対の座席フレーム部材間に設けられる幼児用座席は、座部と背もたれ部を最低限備える他、幼児の後頭部を支持するヘッドレスト部をさらに備えていてもよい。そして乳母車の展開状態でヘッドレスト部を起こして使用し、折り畳み状態でヘッドレスト部を倒して折り畳むとよい。一実施形態として後脚は座席フレーム部材と回動可能に連結し、一対の座席フレーム部材よりも後方で上下方向に延びる背もたれ部と、背もたれ部の上端に回動可能に連結するヘッドレスト部と、ヘッドレスト部と後脚とを接続するリンク部材とをさらに備えてもよい。かかる実施形態によれば、折り畳み操作の際、後脚の回動に伴ってリンク部材がヘッドレスト部を下方へ引っ張り、ヘッドレスト部を自動的に折り返すことができる。したがって乳母車の操作性能が向上する。
【００１５】
本発明の乳母車は、複数のフレーム部材を備える。一実施形態として本発明の乳母車は、前後方向に延び、前端が前脚の下端部に回動可能に連結し、後端が後脚の下端部に回動可能に連結する一対の前後方向フレーム部材をさらに備える。かかる実施形態によれば、展開状態で前脚と後脚との間隔が確りと保持されて、簡易な構成で乳母車の剛性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
このように本発明は、折り畳み状態で乳母車の上下方向寸法を従来よりも格段に縮小することができる。したがって自家用車や公共交通機関の中でなるべく場所を取らずに済み、多くの荷物を持参して遠出する利用者の便に供する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態になる折り畳み式乳母車を模式的に示す側面図である。
【図２】図１に対応する模式的な背面図である。
【図３】同実施形態の折り畳み途中状態を模式的に示す側面図である。
【図４】図３に対応する模式的な背面図である。
【図５】同実施形態が運搬状態にされた様子を模式的に示す側面図である。
【図６】図５に対応する模式的な背面図である。
【図７】同実施形態が完全に折り畳まれた様子を模式的に示す側面図である。
【図８】図７に対応する模式的な背面図である。
【図９】本発明の他の実施形態になる折り畳み式乳母車を示す側面図である。
【図１０】図９に対応する座席フレーム部材等を取り出して示す側面図である。
【図１１】図９に対応する座席フレーム部材等を取り出して示す背面図である。
【図１２】図１０に対応する座席フレーム部材等を拡大して示す縦断面図である。
【図１３】図１１に対応する座席フレーム部材等を拡大して示す縦断面図である。
【図１４】図１２および図１３に対応する動作機構およびロック部材の横断面図である。
【図１５】ロック部材を取り出して示す断面図である。
【図１６】他の実施形態が運搬状態にされた様子を示す側面図である。
【図１７】座席フレーム部材等を拡大して示す縦断面図である。
【図１８】図１７に対応する動作機構およびロック部材の横断面図である。
【図１９】他の実施形態が折り畳み状態にされた様子を示す側面図である。
【図２０】座席フレーム部材等を拡大して示す縦断面図である。
【図２１】図２０に対応する動作機構およびロック部材の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態になる折り畳み式乳母車を模式的に示す側面図であり、図２は、図１に対応する正面図であり、これら図１および図２は乳母車の展開状態を表す。また図３は、同実施形態の折り畳み途中状態を模式的に示す側面図である。図４は、図３に対応する正面図である。図５は、同実施形態が運搬状態にされた様子を模式的に示す側面図である。図６は、図５に対応する正面図である。図７は、同実施形態が完全に折り畳まれた様子を模式的に示す側面図である。図８は、図７に対応する正面図である。これら図７および図８は乳母車の折り畳み状態を表す。図１、図３、図５、および図７は乳母車の幅方向にみた様子を示す。図２、図４、図６、および図８は乳母車の前後方向にみた様子を示す。
【００１９】
乳母車は、図１および図５を対比して、あるいは図１および図７を対比して明らかなように、上下方向および前後方向の寸法が縮小して折り畳まれる押し棒スライド式乳母車である。乳母車は、一対の前脚１１と、一対の座席フレーム部材１２と、一対の後脚１４と、一対の押し棒１５と、ハンドル部材１６と、一対の前後方向フレーム部材１７と、幅方向フレーム部材１８，１９，２５といったフレーム部材を含む。
【００２０】
各前脚１１は、上下方向に延びる直線状のパイプ材であり、その下端部に枢軸２３を介して連結部材１３が回動可能に連結される。連結部材１３には前輪１１ｗが着脱可能に取り付けられる。各前脚１１の上端部は各座席フレーム部材１２とスライド移動可能に連結する。座席フレーム部材１２は、上下方向に直線状に延び、幼児用座席３１の背もたれ部３３を支持するとともに、幼児用座席３１に着席した乳幼児の側方を保護する。座席フレーム部材１２は、その下端部１２ａから前脚１１を受け入れ、その上端部１２ｂから押し棒１５を受け入れる。各押し棒１５は、上下方向に延びる直線状のパイプ材であり、その下端部が座席フレーム部材１２とスライド移動可能に連結し、その上端部がハンドル部材１６と連結する。ハンドル部材１６は幅方向に延び、幅方向一方および他方に配置された一対の押し棒１５の上端同士を連結する。
【００２１】
各後脚１４は、上下方向に延びる円弧曲線状パイプ材であり、その下端部が枢軸２４を介して連結部材２１と回動可能に連結する。連結部材２１には後輪１４ｗが着脱可能に取り付けられる。各後脚１４の上端領域は、前後方向にも延び、座席フレーム部材１２の下端部１２ａに枢軸２２を介して回動可能に連結されている。そして図１に示すように、後脚１４の上端部が座席フレーム部材１２を超えて前方へ延びる。枢軸２２よりも前方および後方に延在する各後脚１４の上端領域は、幼児用座席３１の座部（図示せず）を支持する。
【００２２】
各前後方向フレーム部材１７は前後方向に延びる直線状のパイプ材であって、その前端が前脚１１下端部の連結部材１３に固定され、その後端が後脚１４下端部の連結部材２１に固定される。
【００２３】
幅方向フレーム部材１８は、幅方向に延びる直線状のパイプ材であって、一対の後脚１４の中央部同士を連結する。幅方向フレーム部材１９も幅方向に延びる直線状のパイプ材であって、枢軸２３と略同じ位置で、一対の連結部材１３同士を連結する。幅方向フレーム部材２５も幅方向に延びる直線状のパイプ材であって、枢軸２４と略同じ位置で、一対の連結部材２１同士を連結する。
【００２４】
図２に示すように、乳母車には展開状態ロック機構４１が設けられている。展開状態ロック機構４１は、座席フレーム部材１２に設けられたロック部材４２と、前脚１１の上端部に形成された被係合部４３と、押し棒１５の下端部に形成された被係合部４４とを有する。ロック部材４２は座席フレーム部材１２の長手直角方向に変位可能に取り付けられて、図２に示す第１位置と、図４に示す第３位置と、図６および図８に示す第２位置とに順次変位可能である。
【００２５】
乳母車の展開状態において、前脚１１の上端部は座席フレーム部材１２に収容され、前脚１１は座席フレーム部材１２の下端部１２ａよりも下方へ延びる。また展開状態および後述する運搬状態において、押し棒１５の下端部は座席フレーム部材１２に収容され、押し棒１５は座席フレーム部材１２の上端部１２ｂよりも上方へ延びる。したがって展開状態で、前脚１１は座席フレーム部材１２から下方へ最大に繰り出され、押し棒１５は座席フレーム部材１２から上方へ最大に繰り出される。
【００２６】
前脚１１を下方へ最大に繰り出した位置で、ロック部材４２は被係合部４３と対向する。押し棒１５を上方へ最大に繰り出した位置で、ロック部材４２は被係合部４４と対向する。かかる状態でロック部材４２を図２に示す第１位置にすると、ロック部材４２は被係合部４３および被係合部４４の双方と係合する。これにより前脚１１は座席フレーム部材１２に対する長手方向のスライド移動を禁止される。押し棒１５についても同様である。その結果、乳母車は図１および図２に示す展開状態を保持することができる。第２位置および第３位置については後述する。
【００２７】
一対の座席フレーム部材１２間には幼児用座席３１が配置される。幼児用座席３１は、ヘッドレスト部３２と、背もたれ部３３と、図示しない座部とを有する。また各座席フレーム部材１２は、座部の両側縁から上方へそれぞれ延び、一対の座席フレーム部材１２間に乳幼児を受け入れるよう、幼児用座席３１のための側部を構成する。したがって例えば各座席フレーム部材１２には、幼児用座席３１のための一対の側壁が設けられる。あるいは各座席フレーム部材１２には各側方ガード部材が設けられてもよい。側方ガード部材は例えば座席フレーム部材１２と背もたれ部３３の側縁に張り渡された布地であってもよいし、あるいはクッションであってもよい。
【００２８】
図示しない座部は、一対の後脚１４の上端領域に張り渡された布地であり、略上向きの座面を構成して乳幼児の尻、太腿を支持する。そして座部は幅方向フレーム部材１８まで後方に広がる。背もたれ部３３は幅方向フレーム部材１８から上方へ延びる面一なフレーム体あるいは略平坦な板材であり、乳幼児の背中を支持する。なお、一対の座席フレーム部材１２にはリクライニングベルト３６が張り渡されている。このように一対の座席フレーム部材１２はリクライニングベルト３６を介して幼児用座席３１の背もたれ部３３を支持する。また背もたれ部３３はリクライニングベルト３６の長さ調節によって幅方向フレーム部材１８回りに回動し、リクライニング角度を調整される。
【００２９】
ヘッドレスト部３２は背もたれ部３３の上端からさらに上方へ延びる面一なフレーム体あるいは略平坦な板材であり、乳幼児の頭部を支持する。そして一対の座席フレーム部材１２は乳幼児の身体の左側および右側をそれぞれ保護する。
【００３０】
図１に示すように、座席フレーム部材１２の一対の上端部１２ｂには、幌３７が架設される。幌３７は例えば逆Ｕ字状の幌骨と、幌骨同士間に掛け渡された幌布とで構成される。複数本の幌骨は、その下端同士を枢軸２６で互いに連結される。かかる枢軸２６は上端部１２ｂに取り付けられる。幌骨を枢軸２６回りに回動させて開いたり閉じたりすることにより、幌３７は前後方向寸法の調節が可能である。あるいは幌３７は、一対の上端部１２ｂに脱着可能に架設されてもよい。あるいは幌３７は、一対の押し棒１５に着脱可能に架設されてもよい。そして幌３７は、幼児用座席３１を上方から覆い、幼児用座席３１に着席する乳幼児を陽射しや雨等から保護する。
【００３１】
次に乳母車の折り畳み動作につき説明する。
【００３２】
乳母車の展開状態で、図１に示すように前脚１１は座席フレーム部材１２から下方へ延びている。乳母車を折り畳む際、各前脚１１は図３に示すように座席フレーム部材１２側に移動し、図５〜図８に示すように各前脚１１の下端が各座席フレーム部材１２の下端部１２ａに近づく。
【００３３】
また乳母車の展開状態で、図１に示すように後脚１４は前脚１１に対し所定角度で開いている。乳母車の折り畳む際、各後脚１４は図３に示すように各座席フレーム部材１２に近づく方向に回動し、図５および図７に示すように各後脚１４と各前脚１１とはほぼ重なるように延び、後輪１４ｗは前輪１１ｗの上方に位置する。
【００３４】
また乳母車の展開状態で、図１に示すように押し棒１５は座席フレーム部材１２から上方へ延びている。乳母車を折り畳む際、各押し棒１５は図７に示すように座席フレーム部材１２側に移動し、図７および図８に示すように各押し棒１５の上端が各座席フレーム部材１２の上端部１２ｂに近づく。
【００３５】
折り畳み動作を詳細に説明すると、乳母車の操作者はまずロック部材４２を図２に示す第１位置から一段階変位させて、図４に示す第３位置にする。ロック部材４２は第３位置で、被係合部４３と係合しないが、被係合部材４４と係合する。これにより、前脚１１はスライド移動を許容され、前脚１１は座席フレーム部材１２側に移動する。これに対し押し棒１５はスライド移動を禁止される。
【００３６】
前脚１１が座席フレーム部材１２と重なるようスライド移動する動作に伴って図３に示すように、後脚１４が枢軸２２回りに回動して座席フレーム部材１２に近づくとともに、前後方向フレーム部材１７が枢軸２３回りに回動して前脚１１に近づく。さらに枢軸２４と中心とする後脚１４と前後方向フレーム部材１７との角度が小さくなる。
【００３７】
前脚１１が座席フレーム部材１２に最も引き込まれると、各前脚１１の上端部が各座席フレーム部材１２の上端部１２ｂよりも上方へ突出し、乳母車は図５および図６に示す運搬状態に縮小される。
【００３８】
展開状態と比較して、運搬状態で乳母車の前後方向寸法および上下方向寸法は縮小される。このように運搬状態は、折り畳み状態に準じて縮小された状態である。また運搬状態では幌３７のすべての幌骨を上端部１２ｂよりも下方に回動させ、幌３７の前後方向寸法を縮小して座席フレーム部材１２に沿って折り畳んでおくと良い。また運搬状態ではヘッドレスト部３２を折り返して背もたれ部３３に重ね、幼児用座席３１の上下方向寸法を縮小すると良い。
【００３９】
乳母車の操作者は、前輪１１ｗおよび連結部材１３を地面に接地させて乳母車を地面の上に立てておくことができる。これにより運搬状態で、乳母車は場所を取ることがない。また操作者はハンドル部材１６を掴み、乳母車を傾けて前輪１１ｗのみを接地させ、ハンドル部材１６を牽引することにより、運搬状態で乳母車をスーツケースのように運搬させることができる。これにより運搬状態で、乳母車を折り畳んだまま容易に移動させることができる。
【００４０】
なお運搬状態から展開状態に戻すときは、上述した操作と逆の手順で乳母車を展開するとよい。また、運搬状態では、図示しない連結具を用いて座席フレーム部材１２と前後方向フレーム部材１７とを束ねておく等の措置をして、前脚１１が座席フレーム部材１２から飛び出すことがないようにすると良い。
【００４１】
乳母車の操作者は次にロック部材４２を図４に示す第３位置からさらに一段階変位させて、図６に示す第２位置にする。ロック部材４２は第２位置で、被係合部４３および被係合部材４４の双方と係合しない。これにより、押し棒１５もスライド移動を許容され、座席フレーム部材１２と重なるようスライド移動して引き込まれる。
【００４２】
図７および図８に示す折り畳み状態で、前脚１１および押し棒１５の双方が座席フレーム部材１２側に移動する。このため、図５および図６に示す運搬状態と比較して、乳母車の前後方向寸法はそのままで、上下方向寸法はさらに縮小される。運搬状態および折り畳み状態において、前脚１１の上端部は座席フレーム部材１２の上端部１２ｂよりも上方へ突出するとともに、前脚１１の下端部に連結された連結部材１３は、座席フレーム部材１２の下端部１２ａよりも下方へ突出する。また折り畳み状態において、押し棒１５の下端部は座席フレーム部材１２の下端部１２ａよりも下方へ突出するとともに、押し棒１５の上端に連結されたハンドル部材１６は、座席フレーム部材１２の上端部１２ｂよりも上方へ突出する。前脚１１、座席フレーム部材１２、および押し棒１５の長さを略等しくすることによって、乳母車の上下方向寸法を略１／３まで縮小することができる。
【００４３】
また、折り畳み状態では、図示しない連結具を用いて前脚１１の上端と押し棒１５の上端とを束ねておく等の措置をして、押し棒１５が座席フレーム部材１２から飛び出すことがないようにしても良い。
【００４４】
前輪１１ｗはブラケット１１ｂの下端に回転自在に取り付けられている。またブラケット１１ｂの上端は例えば連結部材１３に形成された図示しないソケットに差し込まれて図示しないピンで固定されている。同様に後輪１４ｗもブラケット１４ｂの下端に回転自在に取り付けられている。またブラケット１４ｂの上端は例えば連結部材２１に形成された図示しないソケットに差し込まれて図示しないピンで固定されている。
【００４５】
そこで折り畳み状態においてこれらのピンを引き抜いて、図７に二点鎖線で示す各前輪１１ｗを各連結部材１３から取り外すとよい。同様に各後輪１４ｗも各連結部材２１から取り外すとよい。これにより乳母車を一層縮小して、旅客機の蓋付き荷物棚などに収納することができる。
【００４６】
なお折り畳み状態から運搬状態に戻すときは、上述した操作と逆の手順で押し棒１５を上方へ繰り出すとよい。また、ロック部材４２を第１位置から第２位置にして、前脚１１および押し棒１５を同時に移動することにより、展開状態から折り畳み状態にすることも可能である。
【００４７】
ところで本実施形態によれば、乳母車が一対の座席フレーム部材１２と、座席フレーム部材１２から上方へ延びる一対の押し棒１５と、座席フレーム部材１２から下方へ延びる一対の前脚１１と、座席フレーム部材１２と連結する一対の後脚１４とを備える。そして、押し棒１５は折り畳み状態で座席フレーム部材１２側に移動し、前脚１１は折り畳み状態で座席フレーム部材１２側に移動するよう構成される。これにより、乳母車の上下方向寸法を従来よりも縮小することができる。
【００４８】
また本実施形態によれば、押し棒１５と、座席フレーム部材１２と、前脚１１は、互いに平行に延び、押し棒１５および前脚１１は、折り畳み状態で座席フレーム部材１２と重なるようスライド移動して、押し棒１５の上端から前脚１１の下端までの上下方向寸法が縮小する。これにより、スライド移動によって３個のフレーム部材（押し棒１５と、座席フレーム部材１２と、前脚１１）を１つにまとめることができる。
【００４９】
また本実施形態によれば、乳母車の展開状態で押し棒１５と座席フレーム部材１２と前脚１１との相対移動を規制する展開状態ロック機構４１をさらに備える。そして、展開状態ロック機構４１は、座席フレーム部材１２に設けられて、第１位置で押し棒１５および前脚１１と係合し、第２位置で押し棒１５および前脚１１と非係合になるロック部材４２を有する。したがって乳母車を図１および図２に示す展開状態に保持することができる。
【００５０】
また本実施形態によれば、ロック部材４２は、第３位置で押し棒１５と係合するとともに前脚１１と非係合になることから、乳母車を図５および図６に示す運搬状態にすることができる。
【００５１】
また本実施形態によれば、前脚１１および後脚１４の下端部に着脱可能に取り付けられた前輪１１ｗおよび後輪１４ｗをさらに備えることから、折り畳み状態において前脚１１および後脚１４から前輪１１ｗおよび後輪１４ｗを取り外して乳母車を一層縮小することができる。
【００５２】
また本実施形態によれば、前後方向に延び、前端が前脚１１の下端部に回動可能に連結し、後端が後脚１４の下端部に回動可能に連結する一対の前後方向フレーム部材１７をさらに備えることから、前脚１１、後脚１４、および前後方向フレーム部材１７が三角フレームを構成する。したがって簡易な構成で乳母車のフレーム剛性を向上させることができる。
【００５３】
次に本発明の他の実施形態を説明する。図９は本発明の他の実施形態を示す側面図であり、折り畳み式乳母車の展開状態を表す。図１０は、座席フレーム部材等を取り出して示す側面図であって図９に対応する。これら図９および図１０は乳母車の幅方向外方から観察した状態を表す。図１１は、座席フレーム部材等を取り出して示す背面図であって図９に対応する。他の実施形態につき、上述した実施形態と共通する構成については同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成について以下に説明する。他の実施形態では、ヘッドレスト部３２と後脚１４を接続するリンク部材３８と、ロック部材４２を動作させる動作機構５１を備える。
【００５４】
後脚１４は枢軸２２で座席フレーム部材１２と回動可能に連結する。背もたれ部３３は、一対の座席フレーム部材１２よりも後方で上下方向に延びる。ヘッドレスト部３２は、背もたれ部３３の上端に回動可能に連結する。リンク部材３８は、上下方向に延び、その上端がヘッドレスト部３２と接続し、その下端が枢軸２２よりも前方で後脚１４の上端部と接続する。リンク部材３８は、紐ないしベルトであってもよいし、幼児用座席３１の側部を区画する布であってもよいし、あるいは容易に折れ曲がらない棒部材であってもよい。
【００５５】
図９に示すように乳母車の展開状態で、ヘッドレスト部３２は背もたれ部３３から起き上がって使用される。これに対し乳母車の折り畳み状態で、ヘッドレスト部３２を倒して折り畳むとよい。この実施形態によれば、折り畳み操作の際、後脚１４の上端部が枢軸２２を中心として下方へ回動する。かかる後脚１４の回動に伴ってリンク部材３８がヘッドレスト部を下方へ引っ張り、ヘッドレスト部を自動的に折り返すことができる。
【００５６】
動作機構５１は、摺動部材５２と、ワイヤ５３と、操作子５４と、ばね５７，６０とを有し、乳母車の操作者が操作子５４に入力する操作に応じてロック部材４２を第１〜第３位置のいずれかの位置にする。
【００５７】
図１２は、図１０に対応する座席フレーム部材等を拡大して示す縦断面図である。図１３は、図１１に対応する座席フレーム部材等を拡大して示す縦断面図である。図１４は、図１２および図１３に対応するロック部材の横断面図である。図９〜図１４は乳母車の展開状態を表す。特に図１２および図１４はロック部材の第１位置を表す、図１５は、ロック部材を取り出して示す断面図である。摺動部材５２は押し棒１５の下端部に内蔵され、押し棒１５の長手方向に摺動可能である。摺動部材５２の側面には、窪み５５と、窪み５５の底面であって押し棒１５の長手方向に対して傾斜する傾斜面５６とが形成されている。
【００５８】
摺動部材５２の上端はワイヤ５３の下端と結合する。動作機構５１の接続手段であるワイヤ５３は、押し棒１５およびハンドル部材１６に沿って延び、ワイヤ５３の上端はハンドル部材１６の幅方向中央に設けられた操作子５４と接続する。乳母車の操作者が、動作機構５１の操作手段である操作子５４を全く押し込まないときと、１段階押しこむときと、２段階押しこむときとに対応して、ワイヤ５３が摺動部材５２を上方へ段階的に引き上げ、摺動部材５２はロック部材４２を後述するように第１位置と、第３位置と、第２位置とに順次変位させる。なお図示はしなかったが、一対の座席フレーム部材１２のそれぞれに動作機構５１および展開状態ロック機構４１を設ける場合であっても、一対のワイヤの上端同士を１個の操作子５４と接続すればよく、操作子５４は１個で足りる。
【００５９】
押し棒１５のうち摺動部材５２よりも上方の箇所には、境界壁６１が形成される。境界壁６１は押し棒１５の内部空間を上下に区画する。境界壁６１にはワイヤ５３が通るために十分な内径を有する孔が形成され、境界壁６１と摺動部材５２との間にはばね６０が縮設される。ばね６０は摺動部材５２を下方へ付勢する。
【００６０】
一対の後脚１４の間には座面シート３５が張り渡されている。座面シート３５は幼児用座席の座部を構成する布地であって、枢軸２２よりも前方から後方まで跨る後脚１４の上端領域に巻き付けるように固定されている。また座面シート３５は、背もたれ部３３の下端縁と接続する。
【００６１】
座席フレーム部材１２は前脚１１および押し棒１５の２本を受け入れるために十分な断面積を有する細長い箱体である。座席フレーム部材１２の両端には前脚１１が通過するための孔１２ｃ，１２ｄと、押し棒１５が通過するための孔１２ｅ，１２ｆがそれぞれ形成される。
【００６２】
座席フレーム部材１２の上端部１２ｂに配設されたロック部材４２は、展開状態において、押し棒１５の下端部の外周と対向する。ロック部材４２は図１５に示すように、プレート４２ｐと、プレート４２ｐの両端からそれぞれ突出する長突起４２ａおよび短突起４２ｂを有する。プレート４２ｐは図１４に示すように、座席フレーム部材１２の外周に付設された動作機構カバー５８の内部に収容される。そしてプレート４２ｐは、動作機構カバー５８の内部に縮設されたばね５７によって、座席フレーム部材１２に近づくように付勢される。
【００６３】
座席フレーム部材１２の外周のうち動作機構カバー５８が付設された箇所には２つの貫通孔１２ｈ，１２ｊが形成される。貫通孔１２ｈ，１２ｊは長突起４２ａおよび短突起４２ｂをそれぞれ受け入れる。
【００６４】
長突起４２ａおよび短突起４２ｂは、図１４に示すように互いに間隔を空けて平行に突出して、座席フレーム部材１２の長手方向と直交する方向に延びる。これらのうち長突起４２ａは、図１２に示すように、押し棒１５の下端部の外周に形成された被係合部４４（孔）を貫通するよう係合し、その先端が窪み５５まで延びている。展開状態において、長突起４２ａは窪み５５の最も窪んだ箇所と対向し、ロック部材４２はばね５７によって摺動部材５２へ付勢されるため、長突起４２ａの先端は窪み５５の最も窪んだ箇所まで進入している。これによりロック部材４２は押し棒１５に最も近い第１位置にされる。かかる第１位置において、ロック部材４２の短突起４２ｂは図１４に示すように、前脚１１の上端部に形成された被係合部４３（孔）を貫通するよう係合する。
【００６５】
図１６は、他の実施形態が運搬状態にされた様子を示す側面図である。運搬状態の乳母車は連結部材１３および前輪１１ｗを地面Ｇに接地して自立することができる。したがって自立時の前後方向寸法が縮小され、乳母車の置き場所を小さくすることができる。なお図１６において幌３７は押し棒１５に沿って折り畳まれている。この他、幌３７を座席フレーム部材１２に沿って折り畳んでもよい。乳母車の操作者がハンドル部材１６を掴んで傾斜させると、前輪１１ｗのみが地面Ｇに接地する。したがって傾斜したまま前輪１１ｗのみ回転することで、運搬状態の乳母車はスーツケースのように運搬可能である。
【００６６】
図１７は、座席フレーム部材等を拡大して示す縦断面図である。図１８は、図１７に対応する動作機構およびロック部材の横断面図である。図１７および図１８はロック部材の第３位置を表す。上述したようにロック部材４２は展開状態で第１位置にされているところ、乳母車の操作者が操作子５４を一段階押し込むと、ワイヤ５３が摺動部材５２を１段階引き上げる。
【００６７】
摺動部材５２はワイヤ５３によって一段階引き上げられて上方へ摺動すると図１７および図１８に示す位置になり、これに伴って長突起４２ａの先端が傾斜面５６に沿って滑り接触して、傾斜面５６が長突起４２ａを押し棒１５の外側へ後退させる。これによりロック部材４２は第３位置に変位する。
【００６８】
ロック部材４２はばね５７によって摺動部材５２に向けて付勢されていることから、図１７に示すように長突起４２ａは貫通孔の被係合部４４を貫通し、その先端が傾斜面５６と接触し、ロック部材は第３位置にされる。
【００６９】
すなわちロック部材４２の第３位置においてロック部材４２の長突起４２ａは貫通孔である被係合部４４を貫通して、互いに係合する。またロック部材４２の短突起４２ｂは貫通孔である被係合部４３から抜け出し、互いに係合しない。
【００７０】
図１９は、他の実施形態が折り畳み状態にされた様子を示す側面図である。折り畳み状態で、押し棒１５が座席フレーム部材１２に重なるように引き込まれ、幌３７が座席フレーム部材１２に沿って折り畳まれ、乳母車の寸法が一層縮小されている。折り畳み状態の乳母車であっても前述した運搬状態のように連結部材１３および前輪１１ｗを地面Ｇに接地して自立することができる。前輪１１ｗを回転自在に軸支するブラケット１１ｂは連結部材１３から分離可能である。また後輪１４ｗを回転自在に軸支するブラケット１４ｂは連結部材２１から分離可能である。したがって、折り畳み状態の乳母車から前輪１１ｗおよび後輪１４ｗを取り外すことにより、乳母車の寸法をさらに縮小することができ、乳母車の不使用時には置き場所をとらないという点で大変有利である。
【００７１】
図２０は、座席フレーム部材等を拡大して示す縦断面図である。図２１は、図２０に対応する動作機構およびロック部材の横断面図である。図２０および図２１はロック部材の第２位置を表す。乳母車の操作者が操作子５４をさらに一段階押し込むと、ワイヤ５３が摺動部材５２をさらに１段階引き上げ、摺動部材５２が図１７および図１８に示す位置から上方へ一段階摺動して図２０および図２１に示す位置になる。このとき長突起４２ａの先端が傾斜面５６に沿って滑り接触して、傾斜面５６が長突起４２ａを押し棒１５の外側へ後退させる。これにより長突起４２ａは窪み５５から退出し、ロック部材４２は第２位置に変位する。
【００７２】
摺動部材５２はワイヤ５３によってさらに一段階引き上げられて上方へ摺動し、これに伴って長突起４２ａの先端は傾斜面５６よりも下方の摺動部材側面５９と対向する。ロック部材４２はばね５７によって摺動部材５２に向かって付勢されていることから、図２０に示すように長突起４２ａの先端は側面５９と接触し、摺動部材５２はロック部材４２を外側（動作機構カバー５８側）へさらに一段階変位させる。これにより、ロック部材は第２位置にされる。
【００７３】
第２位置においてロック部材４２の長突起４２ａは貫通孔である被係合部４４から抜け出し、互いに係合しない。またロック部材４２の短突起４２ｂも貫通孔である被係合部４３から抜け出し、互いに係合しない。
【００７４】
上述したように動作機構５１によって、ロック部材４２は第１位置から第３位置を経て第２位置に変位される。乳母車の操作者は、上述した操作と逆の手順で操作子５４を操作することにより、摺動部材５２はばね６０によって下方へ付勢されて、ロック部材４２を第２位置から第３位置を経て第１位置に復帰させることができる。
【００７５】
ところで上述した他の本実施形態によれば、動作機構５１が、押し棒１５の上端側に設けられた操作手段としての操作子５４と、押し棒１５の下端側に設けられてロック部材４２を動作させる動作手段としての摺動部材５２と、操作手段と動作手段を接続する接続手段としてのワイヤ５３を有する。そして動作機構５１は、乳母車の操作者が操作子５４に入力する操作に応じて、ロック部材４２を第１〜第３位置のいずれかの位置にする。したがってハンドル部材１６を把持する操作者は、展開状態ロック機構４１を遠隔操作することができ、操作性が向上する。
【００７６】
以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
この発明になる折り畳み式乳母車は、育児器具において有利に利用される。
【符号の説明】
【００７８】
１１  前脚、    １２  座席フレーム部材、    １３  連結部材、    １４  後脚、    １５  押し棒、    １６  ハンドル部材、    １７  前後方向フレーム部材、    １８，１９  幅方向フレーム部材、    ２２，２３，２４  枢軸、    ２５  幅方向フレーム部材、    ２６  枢軸、    ３１  幼児用座席、    ３２  ヘッドレスト部、    ３３  背もたれ部、    ３５  座面シート、    ３６  リクライニングベルト、    ３７  幌、    ３８  リンク部材、    ４１  展開状態ロック機構、    ４２  ロック部材、    ４３，４４  被係合部、      ５１  動作機構、    ５２  摺動部材、    ５３  ワイヤ、    ５４  操作子、    ５５  窪み、      ５６  傾斜面、    ５７  ばね、    ５８  動作機構カバー、    ５９  側面、    ６０  ばね、    ６１  境界壁。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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