(57)【要約】【課題】清掃工場に複数の運搬車両で複数種類の廃棄物が搬入されて処理を行った場合でも、少ない手間により、処理内容を運搬業者毎に集計できると共に処理費用の決済を受けることができる清掃工場の車両管理システムを提供すること。【解決手段】運搬車両Ｔが清掃工場Ｂの入口に到着すると、入口路側装置２ａが運搬車両Ｔの車載器３とＤＳＲＣ無線通信を行って利用車番号を取得すると共に、入口トラックスケール１２ａが運搬車両Ｔ及び廃棄物の合計重量を測定する。運転手は廃棄物の種類を入口運転手操作パネル８ａに入力する。廃棄物の内容を示す情報と運搬車両Ｔ及び廃棄物の合計重量の情報が、ネットワークＮを通じて入口路側装置２ａからセンターサーバー１に送信され、利用車番号に対応付けられてデータベース１１１に格納される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃棄物を処理する清掃工場の車両管理システムであって、
清掃工場の少なくとも入口に配置され、廃棄物の運搬車両の重量を測定する車重測定装置と、
前記清掃工場の入口に配置され、前記運搬車両の運転者から廃棄物の内容を示す廃棄物情報の入力を受ける入力装置と、
前記清掃工場の少なくとも入口に配置され、前記運搬車両に搭載された車載器と無線通信を行って当該車載器に格納された第１識別情報を取得し、取得した第１識別情報を変換して第２識別情報を生成し、当該第２識別情報に関連付けて前記車重測定装置の測定結果と前記入力装置に入力された廃棄物情報とをセンターサーバーに送信する路側装置と、
前記路側装置が生成した第２識別情報に基づいて前記車載器の認証を行う認証装置と、
前記車載器の第２識別情報に、運搬車両に関する車両情報と、廃棄物に関する廃棄物情報と、清掃工場への入出場の日時に関する日時情報と、運搬車両の所属する運搬事業者に関する事業者情報とを関連付けて格納するデータベースを有し、前記路側装置から受信した情報に基づいて当該データベースを更新すると共に、当該データベースに格納された情報に基づいて、所定期間における廃棄物の処理履歴を運搬事業者毎に集計して履歴情報を作成し、運搬事業者毎に送信するセンターサーバーと
を備えることを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項２】
請求項１に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記センターサーバーのデータベースに、前記車載器の第２識別情報に関連付けられた決済情報が格納され、
前記運搬車両が搬入した廃棄物に関し、前記車重測定装置の測定値と、前記入力装置から入力された廃棄物の内容とに基づいて、当該廃棄物の処理費用を算出する処理費用算出装置と、
前記センターサーバーに設けられ、前記処理費用算出装置が算出した処理費用の決済を、前記データベースに格納された決済情報に基づいて行う決済装置と
を備えることを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項３】
請求項１に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記清掃工場の入口及び／又は出口に配置され、前記認証装置による認証結果に応じて開閉する遮断機
を備えることを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項４】
請求項１に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記清掃工場内に配置され、前記入力装置に入力された廃棄物情報に応じて前記運搬車両を誘導する誘導装置
を備えることを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項５】
請求項１に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記センターサーバーは、前記清掃工場が廃棄物の受け入れを停止したときに、当該清掃工場に搬入予定の運搬車両に指令して他の清掃工場に廃棄物を搬入させる配車制御部を有することを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項６】
請求項３に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記センターサーバーは、複数の清掃工場に関する前記データベースを有し、
前記センターサーバーの配車制御部は、前記データベースに基づいて複数の他の清掃工場の処理状況を検出し、検出された処理状況に余裕のある清掃工場に廃棄物を搬入させることを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項７】
請求項１に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記センターサーバーは、前記運搬車両の走行経路を検出する経路検出部と、当該経路検出部で検出された走行経路が、予め指定された指定経路と一致するか否かを判断する経路判定部とを有することを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項８】
請求項１に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記認証装置はセンターサーバーに配置され、
前記路側装置は、前記運搬車両の車載器から取得した第１識別情報を変換して生成した第２識別情報を格納する路側データベースと、当該路側データベースを参照して前記車載器の認証を行う第２認証装置とを有することを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項９】
請求項６に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記センターサーバーの前記認証装置で認証に失敗した第２識別情報について、前記第２認証装置が認証を行うことを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【請求項１０】
請求項１に記載の清掃工場の車両管理システムにおいて、
前記認証装置で第２識別情報が認証された車載器から取得したワイヤレスコールナンバーを前記第２識別情報に関連付けて格納するＷＣＮデータベースと、当該ＷＣＮデータベースを参照して車載器の認証を行う第３認証装置とを有することを特徴とする清掃工場の車両管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、廃棄物の処理を行う清掃工場に適用され、廃棄物を搬入する車両の管理を行うための車両管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
家庭や事業所から排出される一般廃棄物や産業廃棄物は、清掃工場が運営する運搬車両や、運搬業者が運営する運搬車両によって収集され、清掃工場に搬入されて、廃棄物の種別に応じた処理が行われる。
【０００３】
清掃工場では、従来、廃棄物を積載した運搬車両が到着すると、工場の入口に設置されたトラックスケールで廃棄物の重量と車両の重量との合計重量を測定する。測定が完了すると、運搬業者に予め配布されていた搬入チケットを運搬車両の運転手から回収し、運搬車両に積載された廃棄物の種類に応じた処理施設に運搬車両を誘導している。前記トラックスケールの操作や、搬入チケットの回収や、廃棄物の種類の確認や、運搬車両の誘導は、清掃工場の係員によって行われている。
【０００４】
運搬車両が廃棄物を所定の処理施設に投入して空荷になると、清掃工場の出口に設置されたトラックスケールで運搬車両の車両重量を測定し、いわゆる風袋重量を測定する。この風袋重量を、入場の際に測定した合計重量から減じて廃棄物の重量を算出する。この廃棄物の重量と、廃棄物の種類と、搬入チケットとを集計し、運搬車両が所属する運搬業者毎に紙伝票を作成する。この紙伝票を運搬業者に郵送し、運搬業者から支払を受けて、廃棄物の処理費用の決済を行っている。
【０００５】
このような清掃工場に使用可能なトラックスケールとして、特許文献１には、運搬車両に搭載されたＥＴＣ車載器とＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communications）無線通信を行って車載器のＷＣＮ（Wireless Call Number）を受信し、このＷＣＮに基づいてデータベースを照会し、計量を行う取集車両の情報を特定するものが記載されている。このトラックスケールは、運搬車両の車載器に挿入されたクレジットカードの情報を無線通信で取得し、取得したクレジットカード情報により、廃棄物の処理費用をクレジット決済するように構成されている。特許文献１に記載のトラックスケールによれば、処理費用をクレジット決済できるので、紙伝票を用いた決済の手間を省くことが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４９３４４３７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記従来の清掃工場では、処理費用の決済を紙伝票により行うので、紙伝票の作製の手間や集計ミスが発生しやすいという問題がある。また、入口で測定した合計重量と、出口で測定した風袋重量とに基づいて廃棄物の重量を算出するので、出口で計量を行わずに退出した運搬車両については廃棄物の重量を特定できず、処理費用の請求漏れが生じて、いわゆる捨て逃げの問題が生じる。
【０００８】
特許文献１のトラックスケールは、運搬車両毎にクレジットカードを発行する必要があるので、クレジットカードの盗難や不正使用が生じやすい不都合がある。また、クレジットカード情報を無線通信により取得するので、無線通信の傍受により、クレジット情報が流出する恐れがある。
【０００９】
ところで、清掃工場では、廃棄物の発火により火災が発生した場合や、処理能力を上回る廃棄物が処理施設に投入された場合等に、運搬車両の受け入れを停止し、他の清掃工場へ振り替える必要がある。従来の清掃工場は、入場を運搬チケットで管理しているので、このような緊急時に他の清掃工場に振り替えるためには、運搬チケットの再発行や、振り替え先の清掃工場の確保等を人手で行う必要があるため、大きな手間がかかる問題がある。
【００１０】
そこで、本発明の課題は、清掃工場に複数の運搬車両で複数種類の廃棄物が搬入されて処理を行った場合でも、少ない手間により、処理内容を運搬業者毎に集計できると共に処理費用の決済を受けることができる清掃工場の車両管理システムを提供することにある。また、決済情報の流出を防止できる清掃工場の車両管理システムを提供することにある。また、緊急時に運搬車両の振り替えを容易に行うことができる清掃工場の車両管理システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するため、本発明の清掃工場の車両管理システムは、廃棄物を処理する清掃工場の車両管理システムであって、
清掃工場の少なくとも入口に配置され、廃棄物の運搬車両の重量を測定する車重測定装置と、
前記清掃工場の入口に配置され、前記運搬車両の運転者から廃棄物の内容を示す廃棄物情報の入力を受ける入力装置と、
前記清掃工場の少なくとも入口に配置され、前記運搬車両に搭載された車載器と無線通信を行って当該車載器に格納された第１識別情報を取得し、取得した第１識別情報を変換して第２識別情報を生成し、当該第２識別情報に関連付けて前記車重測定装置の測定結果と前記入力装置に入力された廃棄物情報とをセンターサーバーに送信する路側装置と、
前記路側装置が生成した第２識別情報に基づいて前記車載器の認証を行う認証装置と、
前記車載器の第２識別情報に、運搬車両に関する車両情報と、廃棄物に関する廃棄物情報と、清掃工場への入出場の日時に関する日時情報と、運搬車両の所属する運搬事業者に関する事業者情報とを関連付けて格納するデータベースを有し、前記路側装置から受信した情報に基づいて当該データベースを更新すると共に、当該データベースに格納された情報に基づいて、所定期間における廃棄物の処理履歴を運搬事業者毎に集計して履歴情報を作成し、運搬事業者毎に送信するセンターサーバーと
を備えることを特徴としている。
【００１２】
前記構成によれば、廃棄物の運搬車両が清掃工場の入口に到着すると、車重測定装置により廃棄物の運搬車両の重量が測定される。この運搬車両の廃棄物の内容が、清掃工場の入口に配置された入力装置に、運搬車両の運転者によって入力される。清掃工場の入口に運搬車両が到着すると、路側装置により、運搬車両に搭載された車載器と無線通信が行われて当該車載器に格納された第１識別情報が取得される。取得された第１識別情報は、路側装置で変換されて第２識別情報が生成される。前記第１識別情報は、無線通信を用いた有料道路の料金収受システムに用いられるところ、当該第１識別情報を変換してなる第２識別情報を用いるので、万一、第２識別情報が漏洩しても、有料道路の料金収受システムに影響が及ぶ不都合を防止できる。また、第２識別情報を、清掃工場の車両管理システムを運営する事業者の間で異ならせることにより、万一、所定の事業者から第２識別情報が漏洩しても、他の事業者の運営する車両管理システムに影響が及ぶ不都合を防止できる。さらに、第１識別情報を変換してなる第２識別情報を、清掃工場の車両管理システム以外のシステムやサービスに用いる場合、当該システムやサービスの事業者毎に、異なる第２識別情報を付与することにより、万一、清掃工場の車両管理システムの第２識別情報が漏洩しても、他の事業者の運営するシステムやサービスに影響が及ぶ不都合を防止できる。また、万一、他の事業者の運営するシステムやサービスの第２識別情報が漏洩しても、清掃工場の車両管理システムに影響が及ぶ不都合を防止できる。前記車重測定装置の測定結果と前記入力装置に入力された廃棄物情報とが、前記第２識別情報に関連付けられてセンターサーバーに送信される。認証装置により、前記路側装置が生成した第２識別情報に基づいて、前記車載器の認証が行われる。ここで、認証装置は、路側装置に設置されてもよく、或いは、センターサーバーに設置されてもよい。センターサーバーは、前記車載器の第２識別情報に、運搬車両に関する車両情報と、廃棄物に関する廃棄物情報と、清掃工場への入出場の日時に関する日時情報と、運搬車両の所属する運搬事業者に関する事業者情報とを関連付けて格納するデータベースを有し、前記路側装置から受信した情報に基づいてデータベースが更新される。当該データベースに格納された情報に基づいて、所定期間における廃棄物の処理履歴が運搬事業者毎に集計されて履歴情報が作成される。
【００１３】
このように、本発明の清掃工場の車両管理システムによれば、清掃工場の処理履歴を、紙伝票を用いることなく収集できるので、紙伝票の作製の手間を省くことができ、また、集計ミスを効果的に防止できる。また、データベースに、運搬車両に関する車両情報を格納するので、車両情報として車両の重量を予め格納することにより、入口の車重測定装置で運搬車両と廃棄物の合計重量を測定すれば、データベースの車両情報に基づいて廃棄物の重量を特定することができる。よって、運搬車両が出口で計量を行わずに退出しても、廃棄物の処理費用の決済を漏れなく受けることができ、いわゆる捨て逃げの問題を防止できる。なお、車重測定装置は、清掃工場の出口に設置しても設置しなくてもよい。また、路側装置は、清掃工場の出口に設置しても設置しなくてもよい。また、履歴情報を集計する前記所定期間は、１又は数時間、１又は数日、１又は数週間、１又は数か月のいずれでもよい。
【００１４】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記センターサーバーのデータベースに、前記車載器の第２識別情報に関連付けられた決済情報が格納され、
前記運搬車両が搬入した廃棄物に関し、前記車重測定装置の測定値と、前記入力装置から入力された廃棄物の内容とに基づいて、当該廃棄物の処理費用を算出する処理費用算出装置と、
前記センターサーバーに設けられ、前記処理費用算出装置が算出した処理費用の決済を、前記データベースに格納された決済情報に基づいて行う決済装置と
を備える。
【００１５】
前記実施形態によれば、センターサーバーのデータベースには、車載器の第２識別情報に関連付けられた決済情報が格納される。決済情報としては、車載器を搭載した運搬車両の属する事業者に割り当てられたクレジット番号や、当該事業者の銀行口座等を採用できる。運搬車両が搬入した廃棄物に関し、車重測定装置の測定値と、入力装置から入力された廃棄物の内容とに基づいて、当該廃棄物の処理費用が処理費用算出装置によって算出される。この処理費用算出装置が算出した処理費用の決済が、センターサーバーに設けられた決済装置により、前記データベースに格納された決済情報に基づいて行われる。したがって、クレジットカードを車載器に挿入して決済を行う従来技術のような、クレジットカードの盗難や不正使用を確実に防止できる。また、車載器から無線通信を介してクレジット情報を受信する従来技術のような、無線通信の傍受によるクレジット情報の流出を効果的に防止できる。したがって、クレジットカードの紛失や不正使用やクレジット情報の漏洩を防止できて、決済を安全に行うことができる。
【００１６】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記清掃工場の入口及び／又は出口に配置され、前記認証装置による認証結果に応じて開閉する遮断機
を備える。
【００１７】
前記実施形態によれば、認証装置による認証結果が肯定的である場合に遮断機を開いて運搬車両の進入を許可する一方、認証結果が否定的である場合に遮断機を閉じて運搬車両の進入を許可しない。したがって、運搬車両の入場及び／又は退場を、少ない手間と人手により制御することができ、清掃工場の実質的な無人化を図ることができる。
【００１８】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記清掃工場内に配置され、前記入力装置に入力された廃棄物情報に応じて前記運搬車両を誘導する誘導装置
を備える。
【００１９】
前記実施形態によれば、入力装置に入力された廃棄物情報に応じて、例えば当該廃棄物を処理する処理ピットや、前記廃棄物を貯留する貯留ヤード等に、誘導装置によって運搬車両を誘導する。したがって、運搬車両の場内の移動を、少ない手間と人手により制御することができ、清掃工場の実質的な無人化を図ることができる。
【００２０】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記センターサーバーは、前記清掃工場が廃棄物の受け入れを停止したときに、当該清掃工場に搬入予定の運搬車両に指令して他の清掃工場に廃棄物を搬入させる配車制御部を有する。
【００２１】
前記実施形態によれば、清掃工場が例えば火災等により廃棄物の受け入れを停止したときに、当該清掃工場に搬入予定の運搬車両を他の清掃工場に振り替えて廃棄物を処理させることができる。
【００２２】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記センターサーバーは、複数の清掃工場に関する前記データベースを有し、
前記センターサーバーの配車制御部は、前記データベースに基づいて複数の他の清掃工場の処理状況を検出し、処理状況に余裕のある清掃工場に廃棄物を搬入させる。
【００２３】
前記実施形態によれば、センターサーバーのデータベースに格納する情報に基づいて、複数の清掃工場の処理状況の余裕の有無を把握することができ、処理状況に余裕のある清掃工場に廃棄物を搬入させて、廃棄物を確実に処理させることができる。
【００２４】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記センターサーバーは、前記運搬車両の走行経路を検出する経路検出部と、当該経路検出部で検出された走行経路が、予め指定された指定経路と一致するか否かを判断する経路判定部とを有する。
【００２５】
前記実施形態によれば、運搬車両が、例えば廃棄物の種類や、運搬車両の寸法及び／又は重量や、道路の周辺環境に与える影響や、交通規則等に対応して予め指定された指定経路を走行しているかを検知でき、指定経路を走行しなかった場合には、認証結果に関わらず遮断機を閉じることにより、指定経路の走行義務を違反した運搬車両の入場を禁止することができる。これにより、運搬車両に、指定経路の走行を順守するように仕向けることができる。
【００２６】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記認証装置はセンターサーバーに配置され、
前記路側装置は、前記運搬車両の車載器から取得した第１識別情報を変換して生成した第２識別情報を格納する路側データベースと、当該路側データベースを参照して前記車載器の認証を行う第２認証装置とを有する。
【００２７】
前記実施形態によれば、路側装置で第１識別情報を変換して生成された第２識別情報に基づいて、センターサーバーに配置された認証装置で車載器の認証が行われる。ここで、ネットワークの不調や、センターサーバーのダウン等が生じても、第２認証装置で路側データベースを参照して第２識別情報に基づいた車載器の認証を行うことができる。また、路側装置の路側データベースには、第１識別情報を変換して生成した第２識別情報を格納するので、万一、路側データベースの第２識別情報が漏洩しても、第１識別情報で車載器の認証を行う有料道路の料金収受システムに影響が及ぶ不都合を防止できる。また、第２識別情報を、第２識別情報を利用したサービスの提供事業者毎に一意的に付与することにより、清掃工場の車両管理システムから第２識別情報が漏洩しても、他の事業者が提供するサービスに影響が及ぶ不都合を防止できる。
【００２８】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記センターサーバーの前記認証装置で認証に失敗した第２識別情報について、前記第２認証装置が認証を行う。
【００２９】
前記実施形態によれば、まず、路側装置が車載器から取得した第１識別情報を変換して生成した第２識別情報を、センターサーバーの認証装置で認証を行う。当該センターサーバーの認証装置での認証に失敗した場合に、路側装置の第２認証装置で認証を行う。このように、センターサーバーの認証装置による認証を、路側装置の第２認証装置で補完することにより、ネットワーク通信の不通等の異常が発生した場合においても、車載器の認証を滞りなく行うことができる。
【００３０】
一実施形態の清掃工場の車両管理システムは、前記認証装置で第２識別情報が認証された車載器から取得したワイヤレスコールナンバーを前記第２識別情報に関連付けて格納するＷＣＮデータベースと、当該ＷＣＮデータベースを参照して車載器の認証を行う第３認証装置とを有する。
【００３１】
前記実施形態によれば、路側装置が車載器と無線通信を行って第１識別情報を取得する際に取得したワイヤレスコールナンバー（Wireless Call Number；以下ＷＣＮという）を、第２識別情報に関連付けてＷＣＮデータベースに格納する。したがって、例えば車載器にＥＴＣカードが挿入されていなくて第１識別情報としての機器番号を路側装置が取得できなくても、ＷＣＮデータベースに格納されたＷＣＮに基づいて第３認証装置で車載器を認証することができる。前記ＷＣＮデータベースと第３認証装置は、センターサーバー及び路側装置のいずれに設けてもよく、両方に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施形態の清掃工場の車両管理システムを示す模式図である。
【図２】清掃工場の車両管理システムの清掃工場における構成部分を示す模式図である。
【図３】清掃工場の車両管理システムを構成するセンターサーバーを示すブロック図である。
【図４】清掃工場の車両管理システムを構成する路側装置と操作端末装置を示すブロック図である。
【図５】操作端末装置のデータベースを示すブロック図である。
【図６】センターサーバーのデータベースに格納される履歴情報の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、この発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００３４】
本実施形態の清掃工場の車両管理システムは、有料道路の通行料金の収受のために車両に搭載されたＥＴＣ（Electronic Toll Collection）車載器（以下「車載器」という。）を利用し、廃棄物を運搬する運搬車両に関して、清掃工場への進入及び退出の管理と、清掃工場内外の移動の管理を行うと共に、清掃工場における廃棄物の処理費用の決済を行うものである。
【００３５】
図１は、清掃工場の車両管理システムの主要部を示す模式図であり、図１に示すように、車両管理システムのデータセンターＡに設置されたセンターサーバー１が、清掃工場Ｂに配置された入口路側装置２ａ及び出口路側装置２ｂと、他の清掃工場Ｃに設置された端末装置２１と、運搬事業者Ｄに設置された端末装置３１とにネットワークＮを介して接続されている。また、センターサーバー１は、ネットワークＮを介して、運搬車両Ｔの運転者が保持する携帯端末５に電子メールを送信可能になっている。
【００３６】
データセンターＡに配置されたセンターサーバー１は、廃棄物の処理費用の決済を行うための決済サーバーＳａに接続可能になっている。決済サーバーＳａは、クレジットカード会社に設置され、運搬事業者のクレジットカード番号と処理費用の金額を受信して、与信額の範囲内で決済代行を行うものである。また、センターサーバー１は、機器番号管理サーバーＳｂを備えた機器番号管理センターＥとの間で、端末装置を介して情報を送受信可能になっている。機器番号管理サーバーＳｂは、運搬車両に車載器を取り付ける際に運搬車両の所有者から申請された車両のナンバープレートの情報や、車種や、所有者名等で構成される車両情報を、車載器に一意的に付された第１識別情報としての機器番号と、これに対応する車載器管理番号とに関連付けて管理する。
【００３７】
清掃工場Ｂには、図２に示すように、廃棄物の種類に応じて互いに異なる処理を行う複数の処理施設Ｂ１，Ｂ２が設けられている。清掃工場Ｂの車両入口には、この車両入口に接近した運搬車両Ｔの車載器３との間で無線信号を送受信するＤＳＲＣアンテナ７ａと、運搬車両Ｔの運転者から積荷の廃棄物の内容に関する情報の入力を受ける入力装置としての入口運転手操作パネル８ａと、車両入口を開閉する遮断機としての入口ゲート装置９ａと、運搬車両Ｔの重量を計測する車重測定装置としての入口トラックスケール１２ａが設置されている。車両入口から入口ゲート装置９ａを通って清掃工場Ｂ内に進入した位置に、進行すべき方向や場所を指示して運搬車両Ｔを所定の処理施設Ｂ１，Ｂ２へ誘導する誘導手段としての誘導表示装置１０が設置されている。一方、清掃工場Ｂの車両出口には、この車両出口に接近した運搬車両Ｔの車載器３との間で無線信号を送受信するＤＳＲＣアンテナ７ｂと、運搬車両Ｔの運転者から情報の入力を受ける出口運転手操作パネル８ｂと、車両出口を開閉する出口ゲート装置９ｂと、運搬車両Ｔの重量を計測する車重測定装置としての出口トラックスケール１２ｂが設置されている。さらに、清掃工場Ｂ内には、清掃工場Ｂの管理や機器の操作を行うための有人ブースＢ３が設けられ、この有人ブースＢ３には、車両管理システムの操作端末装置１１が設置されている。前記入口及び出口運転手操作パネル８ａ，８ｂ、入口及び出口ゲート装置９ａ，９ｂ、誘導表示装置１０、及び、入口及び出口トラックスケール１２ａ，１２ｂは、操作端末装置１１に接続されて動作が制御される。
【００３８】
図３は、データセンターＡに配置されたセンターサーバー１の構成を示すブロック図である。センターサーバー１は、ネットワークＮを通して入口路側装置２ａ及び出口路側装置２ｂと通信を行うネットワーク通信部１０１と、ネットワークＮを通して運搬車両Ｔの携帯端末５に電子メールを送信するメール通信部１０２と、入口路側装置２ａ及び出口路側装置２ｂから受信した第２識別情報としての利用車番号の認証を行う認証装置としての認証部１０３と、入口路側装置２ａ及び出口路側装置２ｂから受信したＷＣＮの認証を行う第３認証装置としての第３認証部１０４と、データベース１１１の情報の読み出し及び書き込みを制御するデータベース制御部１０５と、運搬車両Ｔをシステムに登録する車両登録部１０６と、廃棄物の処理費用の決済を行う決済部１０７と、運搬車両Ｔが予め定められた経路を走行するように制御する経路制御部１０８と、所定の清掃工場Ｂ，Ｃが運搬車両Ｔの受け入れを停止した場合に他の清掃工場Ｂ，Ｃへ運搬車両Ｔを振り替える配車制御部１０９と、清掃工場Ｂで行った処理に関する履歴情報を作成する履歴作成部１１０を有する。センターサーバー１と機器番号管理サーバーＳｂは、データセンターＡの端末装置ｔ１を介して情報を授受可能に接続されている。
【００３９】
前記データベース１１１は、利用車番号格納部１１２と、ＷＣＮ格納部１１３と、顧客情報格納部１１４と、車両情報格納部１１５と、運転手情報格納部１１６と、履歴情報格納部１１７と、経路情報格納部１１８と、稼働情報格納部１１９とを有する。
【００４０】
データベース１１１の利用車番号格納部１１２は、運搬車両Ｔに搭載された車載器３に対応する第２識別情報としての利用車番号を格納する。ＷＣＮ格納部１１３は、車載器３のＷＣＮを格納する。顧客情報格納部１１４は、顧客としての運搬業者に関する情報を格納する。運搬業者に関する情報としては、運搬業者名と、当該運搬業者が決済を行うためのクレジット番号等の決済情報である。車両情報格納部１１５は、運搬車両Ｔの自動車登録番号、車種、所有者名、車両寸法及び車両重量等の車両に関する車両情報を格納する。運転手情報格納部１１６は、運搬車両Ｔの運転手に関する情報を格納する。
【００４１】
データベースの履歴情報格納部１１７は、データベース１１１の他の格納部に格納された情報や、路側装置２ａ，２ｂから受信した情報等に基づいて履歴作成部１１０で作成され、運搬事業者に提供される履歴情報を格納するものであり、清掃工場Ｂで行った処理に関する履歴情報として、処理が行われた日時を示す日時情報と、運搬車両Ｔの車両情報と、運搬車両Ｔの所属する事業者に関する運搬者情報と、廃棄物を排出した者に関する排出者情報と、廃棄物の種類や重量に関する廃棄物情報と、廃棄物の処理に要した費用に関する金額情報が格納される。履歴情報に含まれる廃棄物情報のうち、廃棄物の重量に関する情報は、清掃工場Ｂの入口トラックスケール１２ａで測定された廃棄物及び運搬車両の合計重量から、出口トラックスケール１２ｂで測定された運搬車両Ｔの重量を減じて得られた値である。なお、入口トラックスケール１２ａで測定された廃棄物及び運搬車両の合計重量から、車両情報格納部１１５に格納された車両情報に含まれる車両重量を減じて得た値を、廃棄物の重量としてもよい。この場合、出口トラックスケール１２ｂにより運搬車両Ｔの重量を測定しなくても、廃棄物の重量を特定することができるので、いわゆる捨て逃げを防止することができる。
【００４２】
データベースの経路情報格納部１１８は、廃棄物や、運搬車両Ｔの重量及び寸法や、清掃工場Ｂに応じて、運搬車両Ｔが走行すべき経路として予め定められた運搬経路に関する情報と、運搬車両Ｔが実際に走行した走行経路に関する情報を格納する。走行経路に関する情報としては、入口及び出口路側装置２ａ，２ｂや他の路側装置が運搬車両Ｔの車載器３と無線通信を行って収集した日時情報及び場所情報や、運搬車両Ｔに設置されたＧＰＳ受信機等のように運搬車両Ｔの位置を特定する位置特定装置からセンターサーバー１が取得した位置情報等を採用することができる。
【００４３】
データベースの稼働情報格納部１１９は、清掃工場Ｂ，Ｃの廃棄物の稼働状況を示す情報が格納される。稼働状況は、清掃工場Ｂ，Ｃで処理が可能である廃棄物の最大量に対し、現在、搬入されて処理が行われている廃棄物の量を割合によって示したものである。なお、他の指標によって稼働状況を表してもよい。
【００４４】
運搬車両Ｔには、センターサーバー１から電子メールを受信する携帯端末５と、有料道路の通行料金の収受に用いられる車載器３が搭載されている。車載器３に内蔵された記憶装置には、車載器に一意的に付された機器番号が格納されており、車載器３のカードスロットにＥＴＣカードを挿入したときに、前記機器番号を記憶装置から読み出して無線通信により送信できるように構成されている。
【００４５】
センターサーバー１と入口及び出口路側装置２ａ，２ｂとの間は、ＴＣＰ／ＩＰ（Transmission
Control Protocol/Internet Protocol）に準拠した通信方式により、ＳＳＬ／ＴＬＳ（Secure Socket Layer/ Transport Layer Security）の暗号化やスクランブル等で機密性を高めた通信が行われる。ネットワークＮは、公衆回線及び専用回線のいずれでもよい。
【００４６】
図４は、清掃工場Ｂに配置された各種装置の構成を示すブロック図であり、図５は、操作端末装置１１のデータベース３０８を示すブロック図である。図４には、入口路側装置２ａと操作端末装置１１の構成の詳細を示し、出口路側装置２ｂの構成の詳細は省略しているが、出口路側装置２ｂも入口路側装置２ａと同様の構成を有する。出口路側装置２ｂに関する説明において、入口路側装置２ａの構成要素に付した符号を引用する。
【００４７】
清掃工場Ｂに配置された入口路側装置２ａは、ネットワーク通信部２０１と、ＤＳＲＣ通信部２０２と、識別情報変換部２０３と、第２認証装置としての第２認証部２０４と、第４認証部２０５と、データベース２０７を有する。ネットワーク通信部２０１は、ネットワークＮを通してセンターサーバー１と通信を行うと共に、構内ネットワークを通じて操作端末装置１１と通信を行う。ＤＳＲＣ通信部２０２は、入口路側装置２ａに接続されたＤＳＲＣアンテナ７ａを通じて、運搬車両Ｔの車載器３と無線通信を行う。識別情報変換部２０３は、ＤＳＲＣ通信部２０２が車載器３から取得した第１識別情報としての機器番号を変換して、第２識別情報としての利用車番号を生成する。第２認証部２０４は、識別情報変換部２０３で変換された利用車番号の認証を、データベース２０７を参照して行う。第４認証部２０５は、ＤＳＲＣ通信部２０２が車載器３と無線通信を行ったときに取得したＷＣＮの認証を、データベース２０７を参照して行う。すなわち、第４認証部２０５は、センターサーバー１の第３認証部１０４と同様に、第３認証装置として機能する。
【００４８】
前記識別情報変換部２０３で変換される第２識別情報としての利用車番号は、利用車番号を用いたサービスの提供事業者毎に、一意的に付与される。すなわち、第２識別情報としての利用車番号は、当該清掃工場の車両管理システムを運営する事業者が提供するサービスの範囲内においてのみ、有効に機能するように設定される。これにより、万一、当該清掃工場の車両管理システムから利用車番号が漏洩しても、他の事業者のサービスで使用される利用車番号は、清掃工場の車両管理システムで使用される利用車番号とは異なるので、他のサービスに影響が及ぶ不都合を防止できるようになっている。また、利用車番号は、機器番号を変換してなり、変換方法が秘匿されているので、万一、当該清掃工場の車両管理システムから利用車番号が漏洩しても、機器番号を用いる有料道路の料金収受システムに影響が及ぶ不都合を防止できるようになっている。
【００４９】
データベース２０７は、利用車番号格納部２０８と、ＷＣＮ格納部２０９と、車両情報格納部２１０とを有する。
【００５０】
データベース２０７の利用車番号格納部２０８は、運搬車両Ｔに搭載された車載器３に対応する第２識別情報としての利用車番号を格納する。ＷＣＮ格納部２０９は、車載器３のＷＣＮを格納する。車両情報格納部２１０は、運搬車両Ｔの自動車登録番号、車種、所有者名、車両寸法、車両重量及び車両ＩＤ等の車両に関する車両情報を格納する。
【００５１】
清掃工場Ｂの有人ブースＢ３に設置された操作端末装置１１は、入口路側装置２ａと出口路側装置２ｂに接続されている。操作端末装置１１は、有人ブースＢ３の係員に、各路側装置２ａ，２ｂの認証結果を示し、運搬車両Ｔが搬入した廃棄物の処理費用を表示し、また、係員の入力に応じて各装置を操作することが可能となっている。操作端末装置１１は、ネットワーク通信部３０１と、表示部３０２と、入力部３０３と、処理費用算出装置としての料金計算部３０４と、ゲート制御部３０５と、トラックスケール制御部３０６と、誘導表示制御部３０７と、データベース３０８を有する。
【００５２】
操作端末装置１１のネットワーク通信部３０１は、構内ネットワークを通じて入口及び出口路側装置２ａ，２ｂと通信を行う。表示部３０２は、液晶パネル等で形成され、車両管理システムの各種情報や操作ＧＵＩが表示される。入力部３０３は、キーボードやマウスで形成され、清掃工場Ｂにおける車両管理システムに関する入力を操作者から受ける。料金計算部３０４は、運搬車両Ｔが搬入した廃棄物に関し、入口トラックスケール１２ａ及び出口トラックスケール１２ｂで測定された重量と、入口運転手操作パネル８ａに入力された廃棄物の種別とに基づいて、廃棄物の処理費用を算出する。ゲート制御部３０５は、運搬車両Ｔの車載器３の認証結果が肯定的であるときに、入口又は出口ゲート装置９ａ，９ｂを制御して入口又は出口を開き、運搬車両Ｔを進入又は退出させる。トラックスケール制御部３０６は、入口又は出口トラックスケール１２ａ，１２ｂを制御して、入口又は出口トラックスケール１２ａ，１２ｂ上の運搬車両Ｔの重量を測定する。トラックスケール制御部３０６は、入口又は出口トラックスケール１２ａ，１２ｂに設置された図示しないセンサが運搬車両Ｔの到着を検知したときに、入口又は出口トラックスケール１２ａ，１２ｂを制御して測定動作を行う。誘導表示制御部３０７は、誘導表示装置１０を制御して、入口から進入した運搬車両Ｔを、この運搬車両Ｔが積載する廃棄物の内容に応じた処理施設Ｂ１，Ｂ２へ誘導する。データベース３０８は、入口及び出口路側装置２ａ，２ｂのデータベース２０７と実質的に同じ構造を有し、利用車番号格納部３０８と、ＷＣＮ格納部３１０と、車両情報格納部３１１とを有する。操作端末装置１１のデータベース３０８と入口及び出口路側装置２ａ，２ｂのデータベース２０７は、いずれか一方に最新の情報が格納されると、適宜他方の情報を更新するように形成されている。なお、前記入口及び出口路側装置２ａ，２ｂに設けた第２認証部２０４及び第４認証部２０５は、操作端末装置１１に設けてもよい。また、操作端末装置１１の機能を、入口運転手操作パネル８ａ又は出口運転手操作パネル８ｂに追加して入口又は出口に配置してもよい。
【００５３】
前記センターサーバー１、路側装置２ａ，２ｂ及び操作端末装置１１は、ＣＰＵ、記憶装置、入出力装置及び通信モジュール等で構成されたコンピュータであり、記憶装置に格納されたプログラムがＣＰＵで実行されて、各部の機能を実現するように構成されている。
【００５４】
前記構成の清掃工場の車両管理システムは、次のように動作する。
【００５５】
まず、清掃工場Ｂへの入場が許可された運搬車両Ｔに関して、車両管理システムへの登録が行われる。車両管理システムへの登録では、まず、登録対象の運搬車両Ｔの管理者から、運搬車両Ｔに搭載された車載器３の車載器管理番号と共に、自動車登録番号、車種、車両寸法、車両重量及び所属等の車両情報がデータセンターＡの管理者に通知される。データセンターＡの管理者は、端末装置ｔ１を介して、運搬車両Ｔの車載器管理番号を、車載器の機器番号を管理する機器番号管理センターＥに送信する。機器番号管理センターＥは、機器番号管理サーバーＳｂにより、受信した車載器管理番号と関連付けられた機器番号を、秘密管理された所定の変換方法を用いて変換して利用車番号を生成する。機器番号管理サーバーＳｂで生成された利用車番号は、データセンターＡへ送信される。データセンターＡの管理者は、機器番号管理センターＥから端末装置ｔ１を介して利用車番号を受信すると、センターサーバー１の車両登録部１０６により、利用車番号を、運搬車両Ｔの管理者から通知された車両情報に関連付けてデータベース１１１に格納する。具体的には、車載器３の利用車番号に関連付けて、車載器３のＷＣＮと、自動車登録番号と、車種と、車両重量と、所属する運搬業者等の情報が格納される。
【００５６】
一方、入口及び出口路側装置２ａ，２ｂには、機器番号管理者から交付された変換ソフトウェアが、機密保持状態でインストールされ、識別情報変換部２０３として機能するようになっている。
【００５７】
車両管理システムへの登録が完了した運搬車両Ｔが廃棄物を搭載して清掃工場Ｂの入口に到着すると、所定の停止位置に停止させられる。この停止位置は、入口トラックスケール１２ａの上に設定され、また、ＤＳＲＣアンテナ７ａによる無線通信範囲内に設定されている。運搬車両Ｔが停止位置に停止すると、トラックの到来をセンサが検知し、このセンサからの信号を受信したトラックスケール制御部３０６の制御に基づいて、入口トラックスケール１２ａが運搬車両Ｔと廃棄物の合計重量を測定する。また、入口路側装置２ａのＤＳＲＣ通信部２０２が、ＤＳＲＣアンテナ７ａを通じて運搬車両Ｔの車載器３と無線通信を行って車載器３から機器番号及びＷＣＮを受信する。ＤＳＲＣ通信部２０２が機器番号を受信すると、入口路側装置２ａの識別情報変換部２０３が機器番号を変換して利用車番号を生成する。入口路側装置２ａは、識別情報変換部２０３が生成した利用車番号とＤＳＲＣ通信部２０２が受信したＷＣＮを、ネットワーク通信部２０１によりセンターサーバー１へ送信する。また、入口路側装置２ａは、前記利用車番号及びＷＣＮをデータベース２０７に格納する。
【００５８】
センターサーバー１のネットワーク通信部１０１が入口路側装置２ａから利用車番号及びＷＣＮを受信すると、認証部１０３がデータベース１１１を参照し、受信した利用車番号が登録されているか否かを照合する。利用車番号が登録されていると、ネットワーク通信部１０１が認証成功の旨と、運搬車両Ｔに関する車両情報とを含む認証完了情報を、入口路側装置２ａに送信する。
【００５９】
入口路側装置２ａのネットワーク通信部２０１は、認証完了情報を受信すると、認証完了情報を操作端末装置１１に転送する。操作端末装置１１は、ネットワーク通信部３０１により認証完了情報を受信すると、入口運転手操作パネル８ａに設けられたスピーカや表示画面を作動させ、運搬車両Ｔの運転手に、入口運転手操作パネル８ａへの廃棄物情報の入力を促す。入口運転手操作パネル８ａへの廃棄物情報の入力は、予め設定された例えば「鉄」、「アルミ」及び「プラスチック」等のボタンを、運転手に選択して押下させることにより行う。入口運転手操作パネル８ａへの廃棄物情報の入力が完了すると、ゲート制御部３０５は、入口ゲート装置９ａを開き動作してゲートを開き、運搬車両Ｔの清掃工場Ｂへの進入を許可する。これと共に、誘導表示制御部３０７が、誘導表示装置１０を制御して、入口運転手操作パネル８ａに入力された廃棄物情報に応じた処理施設Ｂ１，Ｂ２へ誘導するように、誘導表示装置１０の表示を切り替える。
【００６０】
入口トラックスケール１２ａで測定された運搬車両Ｔと廃棄物の合計重量の情報と、入口運転手操作パネル８ａに入力された廃棄物情報は、操作端末装置１１のデータベース３０８に、運搬車両Ｔの車載器３の利用車番号に関連付けて格納される。
【００６１】
前記運搬車両Ｔが清掃工場Ｂに到着したときの処理において、ネットワークＮの通信障害やセンターサーバー１のダウンによりセンターサーバー１にアクセスができない場合、第２認証部２０４によって車載器３の認証を行う。すなわち、入口路側装置２ａの識別情報変換部２０３が機器番号を変換して生成した利用車番号を、第２認証部２０４がデータベース２０７の利用車番号格納部２０８を参照し、当該利用車番号が登録されているか否かを確認する。このように、入口路側装置２ａに、利用車番号を格納するデータベース２０７と第２認証部２０４を設けることにより、ネットワークＮの通信障害やセンターサーバー１のダウンが生じても、清掃工場Ｂの処理に影響を与えることなく、運搬車両Ｔの管理を行うことができる。
【００６２】
一方、前記運搬車両Ｔが清掃工場Ｂに到着したときの処理において、車載器３の認証を通常は入口路側装置２ａの第２認証部２０４で行い、第２認証部２０４による認証が失敗した場合に、センターサーバー１の認証部１０３で認証を行うことも可能である。この場合、清掃工場Ｂのローカルに設置された入口路側装置２ａで認証処理を行うので、ネットワークＮの通信負荷を抑えることができ、また、迅速に認証結果を得ることができる。
【００６３】
また、運搬車両Ｔの車載器３の認証を行う際、車載器３が入口路側装置２ａと無線通信を行うときに車載器３にＥＴＣカードが挿入されていない場合、車載器３は入口路側装置２ａに機器番号を送信できない。この場合、センターサーバー１は、利用車番号と共に受信したＷＣＮを用いて車載器３の認証を行う。すなわち、センターサーバー１は、第３認証部１０４により、データベース１１１のＷＣＮ格納部１１３を参照し、入口路側装置２ａから受信したＷＣＮの照合を行う。ＷＣＮがデータベース１１１に存在すると、車載器３の認証が成功したとして、認証結果を入口路側装置２ａに送信する。このように、センターサーバー１に認証部１０３と共に第３認証部１０４を設けることにより、安定して車載器３の認証を行うことができる。ネットワークＮの通信障害やセンターサーバー１のダウンが生じた際には、入口路側装置２ａの第４認証部２０５により、車載器３から受信したＷＣＮを用いた認証を行う。なお、センターサーバー１の認証部１０３による利用車番号を用いた認証、又は、入口路側装置２ａの第２認証部２０４による利用車番号を用いた認証に、第３認証部１０４によるＷＣＮを用いた認証、又は、第４認証部２０５によるＷＣＮを用いた認証を常に併用してもよく、この場合、車載器３の認証を確実かつ厳正に行うことができる。
【００６４】
運搬車両Ｔは、誘導表示装置１０の表示に従って清掃工場Ｂ内を移動し、誘導された処理施設Ｂ１，Ｂ２に到着すると、廃棄物を処理施設Ｂ１，Ｂ２に投入する。
【００６５】
廃棄物を処理施設Ｂ１，Ｂ２に投入して空荷になった運搬車両Ｔは、清掃工場Ｂ内を移動し、出口に到着すると、所定の停止位置に停止させられる。この停止位置は、出口トラックスケール１２ｂの上に設定され、また、ＤＳＲＣアンテナ７ｂによる無線通信範囲内に設定されている。運搬車両Ｔが停止位置に停止すると、トラックの到来をセンサが検知し、このセンサからの信号を受信したトラックスケール制御部３０６の制御に基づいて、出口トラックスケール１２ｂが空荷の運搬車両Ｔの重量を測定する。また、出口路側装置２ｂのＤＳＲＣ通信部２０２が、ＤＳＲＣアンテナ７ｂを通じて運搬車両Ｔの車載器３と無線通信を行って車載器３から機器番号及びＷＣＮを受信する。ＤＳＲＣ通信部２０２が機器番号を受信すると、出口路側装置２ｂの識別情報変換部２０３が機器番号を変換して利用車番号を生成する。出口路側装置２ｂは、識別情報変換部２０３が生成した利用車番号とＤＳＲＣ通信部２０２が受信したＷＣＮを、ネットワーク通信部２０１によりセンターサーバー１へ送信する。また、出口路側装置２ｂは、前記利用車番号及びＷＣＮをデータベース２０７に格納すると共に、当該利用車番号及びＷＣＮを操作端末装置１１に転送し、操作端末装置１１は利用車番号及びＷＣＮをデータベース３０８に格納する。
【００６６】
センターサーバー１のネットワーク通信部１０１が出口路側装置２ｂから利用車番号及びＷＣＮを受信すると、認証部１０３がデータベース１１１を参照し、当該利用車番号が登録されているか否かを照合する。利用車番号が登録されていると、ネットワーク通信部１０１が認証成功の旨を含む認証完了情報を、出口路側装置２ｂに送信する。ここで、利用車番号の認証は、出口路側装置２ｂが有する第２認証部２０４で行ってもよい。また、センターサーバー１の第３認証部１０４や出口路側装置２ｂの第４認証部２０５により、車載器３のＷＣＮで認証を行ってもよい。
【００６７】
出口路側装置２ｂのネットワーク通信部２０１は、認証完了情報を受信すると、認証完了情報を操作端末装置１１に転送する。操作端末装置１１は、ネットワーク通信部３０１により認証完了情報を受信すると、料金計算部３０４によって、運搬車両Ｔが搬入した廃棄物の処理費用を計算する。料金計算部３０４は、データベース３０８に格納された運搬車両Ｔ及び廃棄物の合計重量から、出口トラックスケール１２ｂが測定した空荷の運搬車両Ｔの重量である風袋重量を減じて廃棄物の正味重量を算出する。この正味重量に、廃棄物情報に適用される単価を乗じて処理費用を算出する。前記単価は、廃棄物の種類に対応して予め設定されている。料金計算部３０４が処理費用を算出する過程で廃棄物の正味重量が算出されると、操作端末装置１１は、出口運転手操作パネル８ｂの表示画面に廃棄物の重量と廃棄物の種類を示す情報を表示し、運搬車両Ｔの運転者に情報の確認を促す。運搬車両Ｔの運転者が情報を確認し、その内容に同意する旨の入力が運転者によって出口運転手操作パネル８ｂに行われると、操作端末装置１１のゲート制御部３０５は、出口ゲート装置９ｂを開き動作してゲートを開き、運搬車両Ｔの清掃工場Ｂからの退場を許可する。
【００６８】
料金計算部３０４が運搬車両Ｔの廃棄物の処理費用を算出すると、操作端末装置１１は、運搬車両Ｔが入場する際に測定した運搬車両Ｔと廃棄物の合計重量と、退場する際に測定した運搬車両Ｔの風袋重量と、廃棄物情報と、処理費用とを運搬車両Ｔの利用車番号に関連付けてなる処理完了情報を、ネットワーク通信部３０１によって出口路側装置２ｂに送信する。出口路側装置２ｂは、操作端末装置１１から受信した処理完了情報を、ネットワーク通信部２０１を通してセンターサーバー１に送信する。センターサーバー１は、処理完了情報を出口路側装置２ｂから受信すると、当該処理完了情報に含まれる入場時の運搬車両Ｔ及び廃棄物の合計重量、退場時の風袋重量、廃棄物情報及び処理費用をデータベース制御部１０５がデータベース１１１に格納する。これと共に、決済部１０７が処理完了情報に基づいて決済を行う。すなわち、決済部１０７は、処理完了情報から処理費用を抽出して決済金額を特定し、この決済金額を、データベース１１１の顧客情報格納部１１４に格納されたクレジット番号と共に決済サーバーＳａに送信して、当該決済サーバーＳａに処理費用の決済を依頼する。決済サーバーＳａは、決済金額が与信の範囲内であれば、有効に受け付けて決済を行う。決済サーバーＳａを運営するクレジット会社は、ユーザから予め指定された銀行口座から引き落としを行う等の方法により、ユーザから代金を回収する。決済サーバーＳａの決済処理が完了すると、決済が完了した旨の情報が決済サーバーＳａからセンターサーバー１に送信される。センターサーバー１は、決済が完了した旨の情報を受信すると、決済が完了した旨の決済完了情報を入口路側装置２ａに送信し、入口路側装置２ａは、当該決済完了情報を操作端末装置１１に転送する。操作端末装置１１は、決済完了情報を受信すると、表示部に決済完了情報を表示して、操作端末装置１１の操作者に決済が完了した旨を通知する。また、センターサーバー１は、決済が完了した旨の情報を決済サーバーＳａから受信すると、決済完了情報を運搬事業者の端末装置３１に送信し、端末装置３１を操作する運搬事業者の操作者に、決済が完了した旨を通知する。さらに、センターサーバー１は、決済完了情報を運搬車両Ｔの運転者の携帯端末５に送信し、決済が完了した旨を運転者に通知する。なお、操作端末装置１１は、運搬車両Ｔの運転者による廃棄物の重量及び種類の確認が完了すると出口ゲート装置９ｂを開いて運搬車両Ｔを退場させたが、センターサーバー１による決済が完了したときに、出口ゲート装置９ｂを開いて運搬車両Ｔを退場させてもよい。この場合、決済が完了した旨を、出口運転手操作パネル８ｂの表示画面に表示して運転者に通知するのが好ましい。
【００６９】
運搬車両Ｔが、出口トラックスケール１２ｂによる風袋重量の測定を行わずに退場した場合、操作端末装置１１の料金計算部３０４は、入口トラックスケール１２ａが測定した運搬車両Ｔと廃棄物の合計重量から、車両情報に含まれる車両重量を減じて廃棄物の重量を算出する。前記車両情報は、入口路側装置２ａのデータベース２０７に格納された車両情報を利用する。このように、車両情報として運搬車両Ｔの重量を予め格納しておくことにより、運搬車両Ｔが出口で計量を行わずに退出しても、廃棄物の処理費用の決済を漏れなく受けることができ、いわゆる捨て逃げの問題を防止できる。また、出口トラックスケール１２ｂ及び出口路側装置２ｂを設置せずに、風袋重量の測定を行うことなく、入口路側装置２ａのデータベース２０７に格納された車両情報に含まれる車両重量を用いて廃棄物の重量を算出し、廃棄物の処理費用の決済を行ってもよい。
【００７０】
このように、運搬車両Ｔが清掃工場Ｂに廃棄物を搬入し、処理施設Ｂ１，Ｂ２に投入した後、退場すると、センターサーバー１により、例えば図６に示すような履歴情報が作成される。履歴情報は、運搬車両Ｔが廃棄物を搬入した日時である受入日時と、廃棄物を処理した清掃工場の名称である工場名と、運搬車両Ｔが所属する事業者の種類である業者種類と、業者種類が許可業者である場合の事業者名称である許可業者名と、運搬車両Ｔを運転する運転手名と、廃棄物を排出した事業者名と、運搬車両Ｔの車両番号と、入口トラックスケール１２ａで測定された運搬車両Ｔ及び廃棄物の合計重量である総重量と、出口トラックスケール１２ｂで測定された運搬車両Ｔの風袋重量である空車重量と、入口運転手操作パネル８ａに入力されて特定された廃棄物情報である積載物と、廃棄物の処理費用であって、許可業者に適用されるゴミ処理手数料、及び、清掃工場Ｂが運営する直営業者に適用される処分手数料とで構成することができる。
【００７１】
履歴情報はセンターサーバー１の履歴作成部１１０によって作成され、センターサーバー１のデータベース１１１に格納される。履歴作成部１１０は、所定期間毎に、履歴情報を運搬事業者毎に集計し、集計した履歴情報を、運搬事業者の端末装置３１に運行履歴情報として送信する。運行履歴情報は、メール通信部１２により、電子メールに添付されて運搬事業者の端末装置３１に送信される。
【００７２】
このように、本実施形態の清掃工場の車両管理システムによれば、所定期間毎に、運搬事業者毎に履歴情報を作成して廃棄物の処理履歴を運搬事業者に通知する。したがって、清掃工場の処理費用を、紙伝票を用いることなく決済できるので、紙伝票の作製の手間を省くことができると共に、紙伝票の集計ミスを効果的に防止できる。また、処理費用の決済を、センターサーバー１のデータベース１１１に格納された決済情報を用いて行うので、クレジットカードを車載器に挿入して決済を行う場合におけるクレジットカードの盗難や不正使用を、確実に防止できる。また、車載器から無線通信を介してクレジット情報を受信する場合におけるクレジット情報の流出を、効果的に防止できる。このように、本実施形態によれば、クレジットカードの紛失や不正使用やクレジット情報の漏洩を防止できて、決済を安全に行うことができる。
【００７３】
前記運搬車両Ｔは、道路の周辺住民への影響や道路交通に与える影響を考慮して、廃棄物の種類や、当該運搬車両Ｔの大きさや、清掃工場Ｂの立地条件等に応じて、当該清掃工場Ｂに至るまでの経路が予め定められる場合がある。この場合、センターサーバー１の経路制御部１０８により、運搬車両Ｔの走行経路を検出すると共に、当該検出した走行経路が、予め指定された指定経路と一致するか否かを判断する。経路制御部１０８は、運搬車両Ｔが、廃棄物の排出場所や走行経路上に存在するＤＳＲＣ通信機器と無線通信を行って生成された通信履歴を収集し、当該運搬車両Ｔの走行経路を検出する。当該検出した走行経路の情報を、データベース１１１の経路情報格納部１１８に保存すると共に、当該経路情報格納部１１８に予め定められて保存された指定経路を示す情報と比較する。走行経路が指定経路と一致する場合、センターサーバー１の経路制御部１０８は、経路が適正である旨の経路適正情報を、利用車番号に対応付けて入口路側装置２ａに送信する。一方、走行経路が指定経路と一致しない場合、センターサーバー１の経路制御部１０８は、経路が不適である旨の経路不適情報を、利用車番号に対応付けて入口路側装置２ａに送信する。入口路側装置２ａは、運搬車両Ｔが入口に到着して認証を行った車載器３の利用車番号が、経路適正情報に関連付けられた利用車番号である場合、入口ゲート装置９ａを開いて清掃工場Ｂへの入場を許可する。一方、認証を行った車載器３の利用車番号が、経路不適情報に関連付けられた利用車番号である場合、入口ゲート装置９ａを閉鎖して清掃工場Ｂへの入場を拒否する。このように、経路検出部と経路判定部の機能を有する経路制御部１０８により、適正な経路を走行した運搬車両Ｔは清掃工場Ｂの入場を許可し、不正な経路を走行した運搬車両Ｔは清掃工場Ｂの入場を拒否することにより、効果的に指定経路の走行を順守させることができる。
【００７４】
ここで、運搬車両ＴにＧＰＳ受信機等の位置検出装置を設置し、当該位置検出装置が検出した位置に関する位置情報を、携帯電話のデータ通信やＤＳＲＣ無線通信を介して取得し、経路制御部１０８が運搬車両Ｔの走行経路を検出してもよい。また、運搬車両Ｔの携帯端末５が検出する位置情報を、携帯電話のデータ通信や電子メール等で取得し、経路制御部１０８が運搬車両Ｔの走行経路を検出してもよい。
【００７５】
本実施形態の清掃工場の車両管理システムは、所定の清掃工場に火災が発生した場合や、所定の清掃工場における廃棄物の受け入れ量が処理能力に達した場合等に、センターサーバー１の配車制御部１０９が、運搬車両Ｔを他の清掃工場に振り替える。例えば、清掃工場Ｂに火災が発生した場合、センターサーバー１の配車制御部１０９は、データベース１１１の稼働情報格納部１１９を参照し、処理能力に余裕のある他の清掃工場Ｃを検出する。次いで、清掃工場Ｂに登録されている運搬車両Ｔの運転手の携帯端末５に、前記清掃工場Ｃへ廃棄物を搬入する旨を指令する電子メールを、メール通信部１０２で送信する。また、配車制御部１０９は、清掃工場Ｃの端末装置２１に、振り替えを行う運搬車両Ｔに関する車両情報及び事業者情報を送信する。携帯端末５により当該電子メールを受信した運転手は、廃棄物を運搬車両Ｔで清掃工場Ｃに搬送し、清掃工場Ｃに設置された路側装置を通じて車載器３の認証を受け、センターサーバー１は、車載器３の認証に伴い、運搬車両Ｔの清掃工場Ｃへの入場を許可する。このように、センターサーバー１に設けた配車制御部１０９により、運搬車両Ｔによる廃棄物の搬送先を迅速かつ容易に振り替えることができる。
【符号の説明】
【００７６】
１  センターサーバー
２ａ  入口路側装置
２ｂ  出口路側装置
３  車載器
５  携帯端末
１２ａ  入口トラックスケール
１２ｂ  出口トラックスケール
８ａ  入口運転手操作パネル
８ｂ  出口運転手操作パネル
１１１  データベース
Ｎ  ネットワーク
Ｓａ  決済サーバー
Ｓｂ  機器番号管理サーバー
Ｔ  運搬車両
【図１】
2014186527.tif 000003
【図２】
2014186527.tif 000004
【図３】
2014186527.tif 000005
【図４】
2014186527.tif 000006
【図５】
2014186527.tif 000007
【図６】
2014186527.tif 000008