(57)【要約】【課題】アンカー体の一対の係止脚を取付部材の取付孔に挿し込んで取り付けるとき、この一対の係止脚の挿し込みを大きな操作力で行って取り付けた場合でも、取付部材とアンカー体との間でガタツキが生じることを防止できるクリップを提供すること。【解決手段】クリップ１は、スタビライザー１２と、スタビライザー１２から支柱１４を介して形成された一対の係止脚１６、１６とから成るアンカー体１０を備えている。このクリップ１は、板状の取付部材３０に形成されている取付孔３２に一対の係止脚１６、１６を差し込んでいき、差し込んだ一対の係止脚１６、１６とスタビライザー１２との間で取付部材３０を係合させることで、スタビライザー１２側に装着される被取付部材を取付部材３０に取り付けることができる。スタビライザー１２の内面には、一対の係止脚１６、１６が取付部材３０の取付孔３２を貫通することを防止するリブ１２ｂが形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタビライザーと、スタビライザーから支柱を介して形成された一対の係止脚とから成るアンカー体を備え、板状の取付部材に形成されている取付孔に一対の係止脚を差し込んでいき、差し込んだ一対の係止脚とスタビライザーとの間で取付部材を係合させることで、スタビライザー側に装着される被取付部材を取付部材に取り付けるクリップであって、
スタビライザーの内面には、一対の係止脚が取付部材の取付孔を貫通することを防止するリブが形成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
請求項１に記載のクリップであって、
リブは、複数形成されており、
複数のリブは、スタビライザーの所定部位に対して対称を成すように形成されていることを特徴とするクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クリップに関し、詳しくは、スタビライザーと、スタビライザーから支柱を介して形成された一対の係止脚とから成るアンカー体を備え、スタビライザー側に装着される被取付部材を取付部材に取り付けるクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、各種の被取付部材を取付部材に取り付けるクリップが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、例えば、図１１に示すように、被取付部材がワイヤーハーネス等（図示しない）であり、取付部材が車両ボデー等の薄板（図示しない）であるクリップ（いわゆる、ベルトクランプ）２０１が開示されている。これにより、簡便にワイヤーハーネスを薄板に取り付けることができるため、この取り付けの作業性を高めることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２９２１１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１の技術では、クリップは、主として、薄板に取り付けられるアンカー体２１０と、ワイヤーハーネスが装着される装着体２２０とから構成されている。このアンカー体２１０は、図１２〜１３に示すように、スタビライザー２１２と、スタビライザー２１２から支柱２１４を介して形成された一対の係止脚２１６、２１６とから構成されている。そのため、薄板２３０に対するアンカー体２１０の取り付けは、図１４の（Ａ）〜（Ｃ）の順に示すように、アンカー体２１０の一対の係止脚２１６、２１６を薄板２３０の取付孔２３２に挿し込んで行われる。このとき、この挿し込みに大きな操作力が作用すると（大きな力で挿し込まれると）、図１５の（Ａ）〜（Ｂ）の順に示すように、薄板２３０がスタビライザー２１２の外周の弾性部２１２ａを撓ませ、やがて、薄板２３０がスタビライザー２１２の内面に底づいてしまい（図１５（Ｂ）参照）、結果として、アンカー体２１０の一対の係止脚２１６、２１６が薄板２３０の取付孔２３２を突き抜けてしまうことがあった（図１５（Ｃ）参照）。このように突き抜けてしまうと、薄板２３０と、この薄板２３０に取り付けたアンカー体２１０との間にガタツキが生じ、保持力の低下を招いてしまうことになっていた。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、アンカー体の一対の係止脚を取付部材の取付孔に挿し込んで取り付けるとき、この一対の係止脚の挿し込みを大きな操作力で行って取り付けた場合でも、取付部材とアンカー体との間でガタツキやこれら係止脚の突き抜けが生じることを防止できるクリップを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、スタビライザーと、スタビライザーから支柱を介して形成された一対の係止脚とから成るアンカー体を備え、板状の取付部材に形成されている取付孔に一対の係止脚を差し込んでいき、差し込んだ一対の係止脚とスタビライザーとの間で取付部材を係合させることで、スタビライザー側に装着される被取付部材を取付部材に取り付けるクリップであって、スタビライザーの内面には、一対の係止脚が取付部材の取付孔を貫通することを防止するリブが形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、アンカー体の一対の係止脚を取付部材の取付孔に挿し込むとき、この挿し込みに大きな操作力が作用しても（大きな力で挿し込まれても）、取付部材がスタビライザーの内面に形成のリブに底づいてしまう。すなわち、従来技術と異なり、取付部材がスタビライザーの内面に底づいてしまうことがない。したがって、アンカー体の一対の係止脚が取付部材の取付孔を突き抜けてしまうことがない。結果として、取付部材と、この取付部材に取り付けたアンカー体との間にガタツキが生じてしまうことがない。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のクリップであって、リブは、複数形成されており、複数のリブは、スタビライザーの所定部位に対して対称を成すように形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、例えば、４個のリブのうち、２個のリブは、長孔状に形成されたスタビライザーの短手方向を軸とする仮想軸に対して左右対称を成すように形成されている。また、これと同様に、残りの２個のリブも、この仮想軸に対して左右対称を成すように形成されている。そのため、取付部材がスタビライザーの内面に形成のリブに底づくとき、取付部材とリブとがバランス良く（略均等に）底づく。したがって、取付部材にアンカー体の取り付けが完了したとき、取付部材に対してアンカー体が傾いて取り付くといったミスが生じることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１に係るベルトクランプの全体斜視図である。
【図２】図１のアンカー部の縦断面図である。
【図３】図１のアンカー部の横断面図である。
【図４】図１のアンカー部の薄板に対する取り付けを示す縦断面図であり、（Ａ）は、取り付け前の状態を示しており、（Ｂ）は、取り付け途中の状態を示しており、（Ｃ）は、取り付け完了の状態を示している。
【図５】図４において、大きな操作力で取り付けた状態を示す縦断面図であり、（Ａ）は、取り付け前の状態を示しており、（Ｂ）は、取り付け途中の状態を示しており、（Ｃ）は、取り付け完了の状態を示している。
【図６】実施例２に係るベルトクランプの全体斜視図である。
【図７】図６のアンカー部の縦断面図である。
【図８】図６のアンカー部の横断面図である。
【図９】図６のアンカー部の薄板に対する取り付けを示す縦断面図であり、（Ａ）は、取り付け前の状態を示しており、（Ｂ）は、取り付け途中の状態を示しており、（Ｃ）は、取り付け完了の状態を示している。
【図１０】図９において、大きな操作力で取り付けた状態を示す縦断面図であり、（Ａ）は、取り付け前の状態を示しており、（Ｂ）は、取り付け途中の状態を示しており、（Ｃ）は、取り付け完了の状態を示している。
【図１１】従来技術に係るベルトクランプの全体斜視図である。
【図１２】図１１のアンカー部の縦断面図である。
【図１３】図１１のアンカー部の横断面図である。
【図１４】図１１のアンカー部の薄板に対する取り付けを示す縦断面図であり、（Ａ）は、取り付け前の状態を示しており、（Ｂ）は、取り付け途中の状態を示しており、（Ｃ）は、取り付け完了の状態を示している。
【図１５】図１４において、大きな操作力で取り付けた状態を示す縦断面図であり、（Ａ）は、取り付け前の状態を示しており、（Ｂ）は、取り付け途中の状態を示しており、（Ｃ）は、取り付け完了の状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、本発明の実施例１を、図１〜５を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、「被取付部材」が「ワイヤーハーネス」、すなわち、「クリップ」が「ベルトクランプ」である例を説明することとする。このことは、後述する実施例２においても同様である。
【００１０】
図１に示すように、ベルトクランプ１は、主として、車両ボデー等の薄板３０（図１において、図示しない）に取り付けられるアンカー体１０と、ワイヤーハーネス（図示しない）が装着される装着体２０とから構成されている。
【００１１】
図２〜３に示すように、アンカー体１０は、先端に弾性部１２ａを有するように皿状に形成された長孔状のスタビライザー１２と、スタビライザー１２から支柱１４を介して形成された一対の係止脚１６、１６とから構成されている。このスタビライザー１２の内面には、その周方向の適宜の位置に複数のリブ１２ｂ（この例では、第１のリブ１２ｂ１、第２のリブ１２ｂ２、第３のリブ１２ｂ３、第４のリブ１２ｂ４）が形成されている。
【００１２】
なお、これら４個のリブ１２ｂのうち、第１のリブ１２ｂ１と第２のリブ１２ｂ２とは、スタビライザー１２の短手方向を軸とする仮想軸に対して左右対称を成すように形成されている。また、これと同様に、残りの第３のリブ１２ｂ３と第４のリブ１２ｂ４も、この仮想軸に対して左右対称を成すように形成されている。これらの記載が、特許請求の範囲に記載の「リブは、複数形成されており、複数のリブは、スタビライザーの所定部位に対して対称を成すように形成されている」に相当する。
【００１３】
一方、図１に戻って、装着体２０は、バックル２２と、ベルト２４とから構成されている。このバックル２２には、ワイヤーハーネスの外周に巻き付けたベルト２４を先端から挿し込んで締め付けた状態に保持可能な差込孔（図示しない）が形成されている。この締め付けにより、ワイヤーハーネスを装着体２０に装着できる。
【００１４】
これらアンカー体１０と装着体２０とからベルトクランプ１は構成されている。なお、このように構成されたベルトクランプ１は、剛性を有する合成樹脂から一体的に成形されている。
【００１５】
このベルトクランプ１において、薄板３０に対するアンカー体１０の取り付けは、従来技術で説明した図１４の（Ａ）〜（Ｃ）の順に示したものと同様に、図４の（Ａ）〜（Ｃ）の順に示すように、アンカー体１０の一対の係止脚１６、１６を薄板３０の取付孔３２に挿し込んで行うことができる。
【００１６】
このとき、この挿し込みに大きな操作力が作用すると（大きな力で挿し込まれると）、図５の（Ａ）〜（Ｂ）の順に示すように、薄板３０がスタビライザー１２の外周の弾性部１２ａを撓ませ、やがて、薄板３０がスタビライザー１２の内面に形成のリブ１２ｂに底づいてしまう（図５（Ｂ）参照）。そのため、アンカー体１０の一対の係止脚１６、１６が薄板３０の取付孔３２を突き抜けてしまうことがない（図５（Ｃ）参照）。したがって、図４（Ｃ）に示す状態と同様に、薄板３０にアンカー体１０を取り付けることができる。
【００１７】
本発明の実施例１に係るベルトクランプ１は、上述したように構成されている。この構成によれば、スタビライザー１２の内面には、その周方向の適宜の位置に複数のリブ１２ｂ（この例では、第１のリブ１２ｂ１、第２のリブ１２ｂ２、第３のリブ１２ｂ３、第４のリブ１２ｂ４）が形成されている。そのため、アンカー体１０の一対の係止脚１６、１６を薄板３０の取付孔３２に挿し込むとき、この挿し込みに大きな操作力が作用しても（大きな力で挿し込まれても）、薄板３０がスタビライザー１２の内面に形成のリブ１２ｂに底づいてしまう（図５（Ｂ）参照）。すなわち、従来技術と異なり、薄板３０がスタビライザー１２の内面に底づいてしまうことがない。したがって、アンカー体１０の一対の係止脚１６、１６が薄板３０の取付孔３２を突き抜けてしまうことがない。結果として、薄板３０と、この薄板３０に取り付けたアンカー体１０との間にガタツキや一対の係止脚１６、１６の突き抜けが生じてしまうことがない。
【００１８】
また、この構成によれば、４個のリブ１２ｂのうち、第１のリブ１２ｂ１と第２のリブ１２ｂ２とは、スタビライザー１２の短手方向を軸とする仮想軸に対して左右対称を成すように形成されている。また、これと同様に、残りの第３のリブ１２ｂ３と第４のリブ１２ｂ４も、この仮想軸に対して左右対称を成すように形成されている。そのため、薄板３０がスタビライザー１２の内面に形成のリブ１２ｂに底づくとき、薄板３０とリブ１２ｂとがバランス良く（略均等に）底づく。したがって、薄板３０にアンカー体１０の取り付けが完了したとき、薄板３０に対してアンカー体１０が傾いて取り付くといったミスが生じることを防止できる。
【００１９】
（実施例２）
次に、本発明の実施例２を、図６〜１０を用いて説明する。この実施例２のベルトクランプ１０１は、既に説明した実施例１のベルトクランプ１と比較すると、薄板３０がスタビライザー１２の内面に形成のリブ１２ｂに底づくとき、薄板３０とリブ１２ｂとがよりバランス良く（より略均等に）底づく形態である。なお、実施例１で説明した部材と同一もしくは均等な構成の部材には、図面において同一符号を付すことで、重複する説明は省略することとする。
【００２０】
図６〜８に示すように、アンカー体１０は、先端に弾性部１２ａを有するように皿状に形成された円状のスタビライザー１２と、スタビライザー１２から支柱１４を介して形成された一対の係止脚１６、１６とから構成されている。このスタビライザー１２の内面には、その周方向に均等に複数のリブ１２ｂ（この例では、第１のリブ１２ｂ１、第２のリブ１２ｂ２、第３のリブ１２ｂ３、第４のリブ１２ｂ４）が形成されている。これらの記載が、特許請求の範囲に記載の「リブは、複数形成されており、複数のリブは、スタビライザーの所定部位に対して対称を成すように形成されている」に相当する。
【００２１】
本発明の実施例２に係るベルトクランプ１０１は、上述したように構成されている。この構成によれば、実施例１のベルトクランプ１と同様の作用効果を得ることができる。また、この構成によれば、スタビライザー１２の内面には、その周方向に均等に複数のリブ１２ｂ（この例では、第１のリブ１２ｂ１、第２のリブ１２ｂ２、第３のリブ１２ｂ３、第４のリブ１２ｂ４）が形成されている。そのため、薄板３０がスタビライザー１２の内面に形成のリブ１２ｂに底づくとき、薄板３０とリブ１２ｂとがよりバランス良く（より略均等に）底づく。したがって、薄板３０にアンカー体１０の取り付けが完了したとき、薄板３０に対してアンカー体１０が傾いて取り付くといったミスが生じることをより防止できる。
【００２２】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
各実施例では、リブ１２ｂの数が４つである例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、リブ１２ｂの数は幾つでも構わない。
【００２３】
また、各実施例では、「被取付部材」が「ワイヤーハーネス」である例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、「パネル」等であっても構わない。すなわち、「被取付部材」は、どのようなものでも構わない。
【符号の説明】
【００２４】
１      ベルトクランプ（クリップ）
１０    アンカー体
１２    スタビライザー
１２ｂ  リブ
１４    支柱
１６    係止脚
３０    薄板（取付部材）
３２    取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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