(57)【要約】【課題】操作席のフロントフレームとサイドフレームを一体形成したコンバインを提供する。【解決手段】操作席（６）の前側にフロントフレーム（４０）を、脱穀装置（３）側にサイドフレーム（５０）を配置し、フロントフレーム（４０）にサイドフレーム（５０）の前端部を固着して、フロントフレーム（４０）とサイドフレーム（５０）を一体形成することにより解決される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム（１）の下方に土壌面を走行する走行装置（２）を配置し、該機体フレーム（１）の前方に圃場の穀桿を収穫する刈取装置（３）を配置し、該刈取装置（３）の後方の機体フレーム（１）の上方の一側に穀桿の脱穀を行なう脱穀装置（３）を他側に操作者が搭乗する操縦部（６）を配置したコンバインにおいて、
前記操縦部（６）の前側に刈取装置（３）を昇降操作する操作レバー（１５）を装着するフロントフレーム（４０）を配置し、
前記操縦部（６）における脱穀装置（３）側の部位に走行装置（２）の走行速度を変速操作する変速レバー（１６，１７）を装着するサイドフレーム（５０）を配置し、
前記フロントフレーム（４０）にサイドフレーム（５０）の前端部を固着して、前記フロントフレーム（４０）とサイドフレーム（５０）を一体的に形成したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記フロントフレーム（４０）を、機体フレーム（１）に装着された下端部から上方に延設する左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）と、該左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）の上端部を繋いで上方へ向って湾曲する上側フレーム（４０Ｚ）で形成した請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記サイドフレーム（５０）を、左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）のいずれか一方のフレームに固着された前端部から後方に延設する前後フレーム（５０Ｚ）と、該前後フレーム（５０Ｚ）の後端部から下方に延設して下端部が前記機体フレーム（１）に装着された上下フレーム（５０Ｅ）で形成し、前記前後フレーム（５０Ｚ）の前後方向の中間部を、前記走行装置（２）のトランスミッション（６１）から上方に延設する連結部材（５２）によって支持した請求項２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記前後フレーム（５０Ｚ）における前記変速レバー（１６，１７）の近傍の部位を、平面視において前記脱穀装置（３）側へ湾曲させた請求項３記載のコンバイン。
【請求項５】
前記左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）における前後フレーム（５０Ｚ）の前端部を固着した部位に、該左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）を繋ぐ連結部材（４２）を固着した請求項３又は４記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、操作席の側部に配置される操作機器を支持するサイドフレームの剛性を高めるために、前後方向に延設するサイドフレームの略中心部と、サイドフレームの下方に配置されたエンジンの動力を走行装置に伝動するトランスミッションを上下方向に延設された支持フレームで連結する構造が提案されている。（特許文献１）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１６５４３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来技術にあってはサイドフレームの剛性を高めることはできるものの、操作席の前側部に配置されるフロントフレームとサイドフレームの前側部をボルト等の締結手段を用いて連結していることから組立作業に時間が係り、組立精度のバラツキが大きくなるという問題があった。
また、サイドフレームは前側部の後端部と後側部の前端部をボルト等の締結手段を用いて連結していることから、該前側部の後端部と、機体フレームを上下方向に延設された後側支持フレームで連結する必要があることから部品点数が多くなるという問題もあった。
【０００５】
そこで、本発明の主たる課題は、かかる問題点を解消することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決した本発明は次記のとおりである。
請求項１に係る発明は、機体フレーム（１）の下方に土壌面を走行する走行装置（２）を配置し、該機体フレーム（１）の前方に圃場の穀桿を収穫する刈取装置（３）を配置し、該刈取装置（３）の後方の機体フレーム（１）の上方の一側に穀桿の脱穀を行なう脱穀装置（３）を他側に操作者が搭乗する操縦部（６）を配置したコンバインにおいて、
前記操縦部（６）の前側に刈取装置（３）を昇降操作する操作レバー（１５）を装着するフロントフレーム（４０）を配置し、前記操縦部（６）における脱穀装置（３）側の部位に走行装置（２）の走行速度を変速操作する変速レバー（１６，１７）を装着するサイドフレーム（５０）を配置し、前記フロントフレーム（４０）にサイドフレーム（５０）の前端部を固着して、前記フロントフレーム（４０）とサイドフレーム（５０）を一体的に形成したことを特徴とするコンバインである。
【０００７】
請求項２に係る発明は、前記フロントフレーム（４０）を、機体フレーム（１）に装着された下端部から上方に延設する左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）と、該左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）の上端部を繋いで上方へ向って湾曲する上側フレーム（４０Ｚ）で形成した請求項１記載のコンバインである。
【０００８】
請求項３に係る発明は、前記サイドフレーム（５０）を、左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）のいずれか一方のフレームに固着された前端部から後方に延設する前後フレーム（５０Ｚ）と、該前後フレーム（５０Ｚ）の後端部から下方に延設して下端部が前記機体フレーム（１）に装着された上下フレーム（５０Ｅ）で形成し、前記前後フレーム（５０Ｚ）の前後方向の中間部を、前記走行装置（２）のトランスミッション（６１）から上方に延設する連結部材（５２）によって支持した請求項２記載のコンバインである。
【０００９】
請求項４に係る発明は、前記前後フレーム（５０Ｚ）における前記変速レバー（１６，１７）の近傍の部位を、平面視において前記脱穀装置（３）側へ湾曲させた請求項３記載のコンバインである。
【００１０】
請求項５に係る発明は、前記左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）における前後フレーム（５０Ｚ）の前端部を固着した部位に、該左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）を繋ぐ連結部材（４２）を固着した請求項３又は４記載のコンバインである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、操縦部（６）の前側にフロントフレーム（４０）を配置し、操縦部（６）における脱穀装置（３）側の部位にサイドフレーム（５０）を配置し、フロントフレーム（４０）にサイドフレーム（５０）の前端部を固着して、フロントフレーム（４０）とサイドフレーム（５０）を一体的に形成しているので、機体への組立作業が容易に行なえ、組立精度のバラツキを小さくすることができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明の効果に加えて、フロントフレーム（４０）を、左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）の上端部を繋いで上方へ向って湾曲する上側フレーム（４０Ｚ）を形成しているので、上側フレーム（４０Ｚ）を操作者が操作時に姿勢を維持するために掴むハンドルとして兼用することができ部品点数を削減することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、上記請求項２記載の発明の効果に加えて、サイドフレーム（５０）を、左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）のいずれか一方のフレームに固着された前端部から後方に延設する前後フレーム（５０Ｚ）と、前後フレーム（５０Ｚ）の後端部から下方に延設して下端部が機体フレーム（１）に装着された上下フレーム（５０Ｅ）で形成しているので、サイドフレーム（５０）の剛性を高めることができる。また、前後フレーム（５０Ｚ）の前後方向の中間部を、走行装置（２）のトランスミッション（６１）から上方に延設する連結部材（５２）によって支持しているので、変速レバー（１６，１７）介してサイドフレーム（５０）に作用する操作者の力によるサイドフレーム（５０）変形を防止することができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、上記請求項３記載の発明の効果に加えて、前後フレーム（５０Ｚ）における変速レバー（１６，１７）の近傍の部位を、平面視において脱穀装置（３）側へ湾曲させているので、変速レバー（１６，１７）及びこれの連係機構と前後フレーム（５０Ｚ）の干渉を防止するとともに、メンテナンスを容易化することができる。
【００１５】
請求項５記載の発明によれば、上記請求項３又は４記載の発明の効果に加えて、左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）における前後フレーム（５０Ｚ）の前端部を固着した部位に、左右のフレーム（４０Ａ，４０Ｄ）を繋ぐ連結部材（４２）を固着しているので、フロントフレーム（４０）の剛性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】コンバインの正面図である。
【図２】コンバインの平面図である。
【図３】コンバインの左側面図である。
【図４】操作席の要部正面断面図である。
【図５】操作席の要部平面断面図である。
【図６】操作席の要部左側断面図である。
【図７】操作席の要部右側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について添付図面を参照しつつ詳説する。なお、理解を容易にするために便宜的に方向を示して説明しているが、これらにより構成が限定されるものではない。
【００１８】
コンバインは、図１〜３に示すように、機体フレーム１の下方には土壌面を走行するための左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の上方左側には脱穀・選別を行う脱穀装置３が設けられ、脱穀装置３の前方には圃場の穀桿を収穫する刈取装置４が設けられている。脱穀装置３で脱穀・選別された穀粒は脱穀装置３の右側に設けられたグレンタンク５に貯留され、貯留された穀粒は排出筒７により外部へ排出される。また、機体フレーム１の上方右側には操作者が搭乗する操作席（操縦部）６が設けられ、操作席６の下側にはエンジン６２を搭載するエンジンルーム８が設けられている。
【００１９】
刈取装置４は、基部を機体フレーム１の懸架台に支持した刈取後フレーム２８と、刈取後フレーム２８の先端部に横向きに連結された刈取伝動ケース２９とによって形成された取付け用主枠となる刈取フレーム３０に取付けられている。
刈取装置４は、前側下部に配置された穀稈を分草する分草杆３１と、前側に配置された倒伏した穀稈等を引き起こす引起装置３２と、引起装置３２の後側の下部に配置された引起装置３２によって引き起こされた穀稈の株元を切断する刈刃装置３３と、引起装置３２の後側に配置された刈刃装置３３によって株元を切断された穀稈を脱穀装置３の一側に設けられたフィードチェン１２に引継ぐ搬送装置３４を備えている。
【００２０】
脱穀装置３は、前側の上部に穀稈の脱穀を行う扱室を備え、扱室の下側に脱穀された穀粒の選別を行なう選別室を備えている。
扱室の前壁の左側下部には穀稈供給口２６Ａが開口され、左壁の下部には扱胴５５に沿って扱ぎ口２６Ｂが開口され、後壁の左側下部には排藁口２６Ｃが開口されている。また、扱室の左側には扱ぎ口２６Ｂに沿って穀桿の株元を挟持して後方に搬送するフィードチェン１２が並設されている。
【００２１】
操作席６の前部の右側には、コンバインの左右方向への旋回と、刈取装置４の昇降を操作するパワステレバー（操作レバー）１５が設けられ、中間部の左側には、走行装置２の前後方向の走行速度を操作する主変速レバー（変速レバー）１６と、副変速レバー（変速レバー）１７が設けられている。
なお、主変速レバー１６には、刈取装置４を駆動する刈取用油圧式無段変速装置を遠隔操作する増速スイッチ１６Ａと、減速スイッチ１６Ｂが設けられている。増速スイッチ１６Ａを約２秒以上長押しすると、刈取用油圧式無段変速装置の出力軸の回転を最大回転数に変更することができ、増速スイッチ１６Ａを約１秒短押しすると、出力軸の回転を段階的に高速にすることができる。同様に、減速スイッチ１６Ｂを約２秒以上長押しすると、刈取用油圧式無段変速装置の出力軸の回転を最小回転数に変更することができ、減速スイッチ１６Ｂを約１秒短押しすると、出力軸の回転を段階的に低速にすることができる。
【００２２】
（操作席のフレーム構造）
次に、操作席６のフレームについて説明する、フレームは、操作席６の前側に設けられるフロントフレーム４０と、操作席６の左側に設けられるサイドフレーム５０からなる。
フロントフレーム４０は、正面視においては、図４に示すように、左側の下端部から上方に向かって延設する左側フレーム（左側のフレーム）４０Ａと、左側フレーム４０Ａの上端部から右側上方に向かって延設する傾斜フレーム４０Ｂと、傾斜フレーム４０Ｂの上端部から右側に向かって延設する水平フレーム４０Ｃと、水平フレーム４０Ｃの右端部から下方に向かって延設する右側フレーム（右側のフレーム）４０Ｄからなる。なお、傾斜フレーム４０Ｂと、水平フレーム４０Ｃを総称して上側フレーム４０Ｚという。
【００２３】
また、フロントフレーム４０は、平面視においては、図５に示すように、左側の下端部から後方に向かって延設する左側フレーム４０Ａと、左側フレーム４０Ａの上端部から右側後方に向かって延設する傾斜フレーム４０Ｂと、傾斜フレーム４０Ｂの上端部から右側に向かって延設する水平フレーム４０Ｃと、水平フレーム４０Ｃの右端部から前方に向かって延設する右側フレーム４０Ｄからなる。
【００２４】
さらに、フロントフレーム４０は、側面視においては、図６，７に示すように、左側の下端部から上方に向かって延設する左側フレーム４０Ａと、左側フレーム４０Ａの上端部から後側上方に向かって延設する傾斜フレーム４０Ｂと、水平フレーム４０Ｃの右端部から前側下方に向かって延設した後に下方に向かって延設する右側フレーム４０Ｄからなる。
【００２５】
左側フレーム４０Ａと、傾斜フレーム４０Ｂと、水平フレーム４０Ｃと、右側フレーム４０Ｄは、組立精度の向上を図り、部品点数を削減するために一体形成され、左側フレーム４０Ａと、右側フレーム４０Ｄの下端部は、機体フレーム１に立設された連結部１Ａ，１Ａにボルト等の部材によってそれぞれ連結される。
【００２６】
フロントフレーム４０の傾斜フレーム４０Ｂ及び水平フレーム４０Ｃは、パワステレバー１５を右手で操作する操作者が作業姿勢を維持するために把持するハンドルとして機能し、傾斜フレーム４０Ｂは、主変速レバー１６、副変速レバー１７等との干渉を防止するために右側上方に向かって傾斜して設けられている。
【００２７】
サイドフレーム５０は、正面視においては、図４に示すように、右端部から左側に向かって延設する前側傾斜フレーム５０Ａと、前側傾斜フレーム５０Ａの左端部から延設する前側フレーム５０Ｂと、前側フレーム５０Ｂの後端部から延設する後側傾斜フレーム５０Ｃと、後側傾斜フレーム５０Ｃの後端部から後方に向かって延設する後側フレーム５０Ｄが左右方向に一直線状に配置されている。なお、前側傾斜フレーム５０Ａと、前側フレーム５０Ｂと、後側傾斜フレーム５０Ｃと、後側フレーム５０Ｄを総称して水平フレーム（前後フレーム）５０Ｚという。
【００２８】
また、サイドフレーム５０は、平面視においては、図５に示すように、右端部から左側に向かって延設した後に左側後方に向かって延設する前側傾斜フレーム５０Ａと、前側傾斜フレーム５０Ａの左端部から後方に向かって延設する前側フレーム５０Ｂと、前側フレーム５０Ｂの後端部から右側後方に向かって延設する後側傾斜フレーム５０Ｃと、後側傾斜フレーム５０Ｃの後端部から後方に向かって延設する後側フレーム５０Ｄと、後側フレーム５０Ｄの後端部から下方に向かって延設する垂直フレーム（上下フレーム）５０Ｅからなる。
【００２９】
さらに、サイドフレーム５０は、側面視においては、図６，７に示すように、前側傾斜フレーム５０Ａと、前側フレーム５０Ｂと、後側傾斜フレーム５０Ｃと、後側フレーム５０Ｄが、前側から後側に向かって一直線状に配置され、後側フレーム５０Ｄの後端部から垂直フレーム５０Ｅが下方に向かって延設している。
【００３０】
前側傾斜フレーム５０Ａと、前側フレーム５０Ｂと、後側傾斜フレーム５０Ｃと、後側フレーム５０Ｄと、垂直フレーム５０Ｅは、組立精度の向上を図り、部品点数を削減するために、一体形成されている。また、部品点数を削減して組立て作業を簡易に行なうために、前側傾斜フレーム５０Ａの右端部は、フロントフレーム４０の左側フレーム４０Ａの上部に溶接によって取付けられている。なお、垂直フレーム５０Ｅの下端部は、機体フレーム１に立設された連結部１Ａにボルト等の部材によって連結される。
【００３１】
前側傾斜フレーム５０Ａと、前側フレーム５０Ｂと、後側傾斜フレーム５０Ｃで囲まれる部位は、主変速レバー１６、副変速レバー１７等を配置するために左側に向かって突出して配置されている。
また、溶接によって一体とされたフレームのフロントフレーム４０の左右側フレーム４０Ａ，Ｄの下端部と、サイドフレーム５０の垂直フレーム５０Ｅの下端部の３箇所で機体フレーム１に立設された連結部１Ａに連結されているために、機体フレーム１への連結時にフレームに発生する前後、左右方向の傾きを防止することができる。なお、機体フレーム１から立設された連結部１Ａの高さは、フレームの組込み作業を簡易にするために同一高さにするのが好適である。
【００３２】
フロントフレーム４０の剛性を高めてハンドルの変形を防止するために、左右側フレーム４０Ａ，Ｂには、図４に示すように、断面が略コ字状の連結部材４２が架設されている。なお、連結部材４２は、左側フレーム４０Ａに取付けられたサイドフレーム５０の前側傾斜フレーム５０Ａと略同一高さに架設されている。
【００３３】
また、連結部材４２には、図６に示すように、パワステレバー１５の下部を左右方向に揺動自在に支持する軸１５Ａが設けられている。なお、パワステレバー１５を軸１５Ａを中心として左右方向に揺動させると、ワイヤ６０Ａ、トランスミッション６１を介して左右の走行装置２，２の回転に差を生じさせてコンバインを左右方向に旋回させる。また、パワステレバー１５を軸１５Ｂを中心として前後方向に揺動させると、ワイヤ６０Ｂ、昇降シリンダ（図示省略）を介して刈取後フレーム２８を懸架台２８Ａを中心として上下方向に揺動させて刈取装置４を上下方向に昇降する。
【００３４】
サイドフレーム５０の前後、左右に延設された前側傾斜フレーム５０Ａ、前側フレーム５０Ｂ、後側傾斜フレーム５０Ｃ、後側フレーム５０Ｄの撓みを防止するために、図４，６に示すように、前側フレーム５０Ｂの後側部は、トランスミッション６１から上方に向かって延設された連結部材５２によって支持されている。なお、連結部材５２は、下端部がトランスミッション６１にボルト等によって連結された断面が略コ字状の下連結部材５２Ａと、上端部が後側フレーム５０Ｄに溶接等によって取付けられた断面が略コ字状の上連結部材５２Ｃと、下連結部材５２Ａの上部と上連結部材５２Ｃの下部を連結する略円柱状の連結ピン５２Ｂからなる。
【００３５】
連結ピン５２Ｂの右側部には断面が略Ｌ字状の両端にプレートが取付けられた部材５４が回転自在に支持されており、また、部材５４の上部には前後方向に延設する軸５５が回転自在に支持されている。
【００３６】
主変速レバー１６の下端部は溶接等によって軸５５に取付けられている。主変速レバー１６を前後に揺動すると部材５４が連結ピン５２Ｂを中心として前後に揺動し、連結ロッド５６を介して走行用油圧式無段変速装置６３のトラニオン軸を回転させて走行用油圧式無段変速装置６３の出力回転数の増減、回転方向の切り換えを行ない、トランスミッション６１を介して走行装置２を駆動する。また、主変速レバー１６を左側に揺動すると軸５５が回転して図示しない伝動経路を介してサイドブレーキを作動させる。
【００３７】
副変速レバー１７の下端部は溶接等によって部材５４の下側近傍に回転自在に設けられた部材５７に取付けられている。副変速レバー１７を前後に揺動すると部材５７が支軸を中心として前後に揺動し、連結ロッド５８を介してトランスミッション６１の変速ギヤの噛み合いを変更してトランスミッション６１の出力回転数の増減を行ない走行装置２を駆動する。
【００３８】
サイドフレーム５０の上方には、エンジン６２等からの放熱を遮るために、主変速レバー１６、副変速レバー１７を挿通するための開口が形成されたエンジンカバー６４Ａが前後方向に沿って設けられている。なお、エンジンカバー６１は、操作席６の側壁６Ａの左側延出部にボルト等によって着脱自在に取付けられている。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、農業用作業車輌に適用できるものである。
【符号の説明】
【００４０】
１          機体フレーム
２          走行装置
３          脱穀装置
６          操作席（操縦部）
１５        パワステレバー（操作レバー）
１６        主変速レバー（変速レバー）
１７        副変速レバー（変速レバー）
４０        フロントフレーム
４０Ａ      左側フレーム（左側のフレーム）
４０Ｂ      傾斜フレーム
４０Ｄ      右側フレーム（右側のフレーム）
４０Ｚ      上側フレーム
４２        連結部材
５０        サイドフレーム
５０Ｅ      垂直フレーム（上下フレーム）
５０Ｚ      水平フレーム（前後フレーム）
５２        連結部材
６１        トランスミッション
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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