(57)【要約】【課題】作業機のエンジンの始動を遠隔で指示することができるとともに、始動時のエンジンの状態を報知することができる携帯端末を提供すること。【解決手段】作業機１のエンジン１０の始動を指示すると共に、エンジン１０の状態を表示する指示表示部２０を備える携帯端２末であって、指示表示部２０は、エンジン１０の始動を受け付けるための始動受付部２５を表示するエンジン始動画面と、エンジン１０が始動したときに動作中のエンジン１０に関する情報を表示するエンジン動作表示画面と、エンジン始動画面において始動受付部２５がエンジンの始動を受け付けた後、エンジンが始動するまでの間に、エンジンに対して始動のためのクランキングを行っていることを表示するクランキング表示画面とを表示する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機のエンジンの始動を指示すると共に、前記エンジンの状態を表示する指示表示部を備える携帯端末であって、
前記指示表示部は、前記エンジンの始動を受け付けるための始動受付部を表示するエンジン始動画面と、前記エンジンが始動したときに動作中のエンジンに関する情報を表示するエンジン動作表示画面と、前記エンジン始動画面において前記始動受付部がエンジンの始動を受け付けた後、前記エンジンが始動するまでの間に、前記エンジンに対して始動のためのクランキングを行っていることを表示するクランキング表示画面と、を表示することを特徴とする携帯端末。
【請求項２】
前記指示表示部は、前記クランキング表示画面を表示した後、前記エンジンが始動しなかったときに、前記エンジンの始動を休止する始動休止画面を表示することを特徴とする請求項１に記載の携帯端末。
【請求項３】
前記指示表示部は、前記エンジンが始動しなかった場合に、前記始動休止画面を一定時間表示し、前記一定時間が経過した後に、前記エンジン始動画面を表示することを特徴とする請求項２に記載の携帯端末。
【請求項４】
前記始動受付部がエンジンの始動を受け付けたときに前記エンジンの始動指示を前記作業機へ無線通信で送信すると共に、エンジンの始動指示の送信後、前記エンジンが始動したか否かを無線通信で受信する送受信部を備え、
前記指示表示部は、前記エンジンの始動指示がなされたときに前記クランキング表示画面を表示すると共に、前記エンジンが始動したことを前記送受信部が前記作業機から受信したときに、前記エンジン動作表示画面を表示することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の携帯端末。
【請求項５】
前記指示表示部が、前記クランキング表示画面を表示しているとき、及び／又は、前記クランキング表示画面から前記エンジン動作表示画面又は前記休止画面へ切り替わるときに、当該画面の表示及び切り替わりを音で知らせることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の携帯端末。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業機械及び建設機械等の作業機のエンジンを携帯端末によって始動する携帯端末に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、トラクタやコンバインなどの作業機を遠隔で操作したいという要望がある。作業機のうち、特にコンバインを遠隔で操作する技術を開示する文献として特許文献１がある。
特許文献１に開示のリモコン操作式コンバインの制御装置は、操縦席に配置された機体機器操作用の本体操作具による本体操作具信号および無線リモコンによるリモコン操作信号に応じて機体の前後進走行動作を制御する制御部を備えるリモコン操作式コンバインの制御装置において、上記機体には、搭乗者の不在を検出する無人センサを設け、この無人センサの検出信号を上記制御部に受けるとともに、同制御部によりその検出信号を条件に上記リモコン操作信号に対応して機体走行動作を制御することを特徴とするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２９６３７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の制御装置は、遠隔操作によるリモコン操作によって、コンバインに対して様々な動作を指示する制御装置である。このリモコン操作式の制御装置は、コンバインにオペレータが搭乗していないことを検出した上で、コンバインに対して動作を指示することができる構成となっている。
コンバインやトラクタの作業機を遠隔で制御する目的は、オペレータが搭乗することなくコンバインやトラクタを動作させることであるので、作業機の動作について、リモコン操作式の制御装置を操作するオペレータは、作業機に搭乗することで得られる情報と同等の情報を得ることができない。
【０００５】
そのため、作業機を遠隔で制御する場合において作業機の動作によっては、リモコン操作式の制御装置を操作するオペレータに対して、遠隔制御中の作業機の状態をオペレータに与える必要が生じる。
本発明は上述の課題に鑑み、作業機のエンジンの始動を遠隔で指示することができるとともに、始動時のエンジンの状態を報知することができる携帯端末を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この技術的課題を解決するための本発明の技術的手段は、以下に示す点を特徴とする。
請求項１に記載の発明は、作業機のエンジンの始動を指示すると共に、前記エンジンの状態を表示する指示表示部を備える携帯端末であって、前記指示表示部は、前記エンジンの始動を受け付けるための始動受付部を表示するエンジン始動画面と、前記エンジンが始動したときに動作中のエンジンに関する情報を表示するエンジン動作表示画面と、前記エンジン始動画面において前記始動受付部がエンジンの始動を受け付けた後、前記エンジンが始動するまでの間に、前記エンジンに対して始動のためのクランキングを行っていることを表示するクランキング表示画面と、を表示することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、前記指示表示部は、前記クランキング表示画面を表示した後、前記エンジンが始動しなかったときに、前記エンジンの始動を休止する始動休止画面を表示することを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、前記指示表示部は、前記エンジンが始動しなかった場合に、前記始動休止画面を一定時間表示し、前記一定時間が経過した後に、前記エンジン始動画面を表示することを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、前記始動受付部がエンジンの始動を受け付けたときに前記エンジンの始動指示を前記作業機へ無線通信で送信すると共に、エンジンの始動指示の送信後、前記エンジンが始動したか否かを無線通信で受信する送受信部を備え、前記指示表示部は、前記エンジンの始動指示がなされたときに前記クランキング表示画面を表示すると共に、前記エンジンが始動したことを前記送受信部が前記作業機から受信したときに、前記エンジン動作表示画面を表示することを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、前記指示表示部が、前記クランキング表示画面を表示しているとき、及び／又は、前記クランキング表示画面から前記エンジン動作表示画面又は前記休止画面へ切り替わるときに、当該画面の表示及び切り替わりを音で知らせることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、以下の効果を奏する。
請求項１に記載の発明によれば、携帯端末によるエンジンの遠隔始動において、クランキング表示画面が表示されるので、実際にトラクタのイグニッションを操作してエンジンを始動させるときに近い感覚でエンジンの始動を行うことができる。
請求項２に記載の発明によれば、一定時間のクランキングを経てもエンジンが始動しなかったときにエンジンの始動を休止させる始動休止画面が表示されるので、クランキングの指示を行った後の状況を簡単に把握することができる。また、始動休止画面が表示されるため、始動休止画面が表示されている間は、クランキングの指示を行わないことが把握でき、連続的なクランキングを防ぐこともできる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、始動休止画面を一定時間表示した後にエンジン始動画面を表示するため、エンジン始動画面が表示されるまでは、クランキングを休止することができる。そのため、連続的なクランキングによるセルモータやバッテリの損傷を防ぐことができる。
請求項４に記載の発明によれば、エンジンが始動したことを確認した後にエンジン動作表示画面が表示されるので、クランキングを行っている状況からエンジンが始動するまでの推移を把握することができる。例えば、クランキング表示画面が表示されてからエンジン動作表示画面が表示されるまでの時間が短ければ、エンジンが始動し易い状態にあると把握でき、逆に、クランキング表示画面が表示されてからエンジン動作表示画面が表示されるまでの時間が長ければ、エンジンが始動し難状態にあると把握することができる。
【００１２】
請求項５に記載の発明によれば、表示される画面に応じた音が発せられるので、オペレータに対して、遠隔操作によるエンジン始動の段階をより正確にしらせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態による作業機のエンジン始動システムの概略構成を示す図である。
【図２】本実施形態による作業機のエンジン始動システムの携帯端末が表示するモニタ画面の遷移を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本実施形態による作業機のエンジン始動システムの全体を示す図である。
図１に示すように、作業機のエンジン始動システム（以下、単にエンジン始動システムという）は、農業機械や建設機械等の作業機のエンジンを、携帯端末を用いて遠隔で始動するものである。
【００１５】
以下、図１を参照しながら、農業機械や建設機械等の作業機の一例としてトラクタ１を例示して、本実施形態によるエンジン始動システムについて詳しく説明する。
エンジン始動システムは、携帯端末２及びトラクタ１を備えている。携帯端末２は、トラクタ１との間で無線通信が可能であり、トラクタ１に対して、無線通信を用いて遠隔でエンジン１０の始動を指示することができる。トラクタ１は、携帯端末２からエンジン始動の指示を受けて、エンジン１０の始動を開始する。
【００１６】
このような携帯端末２は、トラクタ１のエンジン１０の始動を指示すると共に、エンジン１０の状態を表示する指示表示部２０を備えている。携帯端末２の指示表示部２０は、エンジン１０の始動を指示する始動指示を入力するためのエンジン始動画面と、エンジン１０が始動したときに動作中のエンジン１０に関する情報を表示するエンジン動作表示画面と、を表示する。また、指示表示部２０は、エンジン始動画面において始動指示が入力された後、エンジン１０が始動するまでの間に、エンジン１０に対して始動のためのクランキングを行っていることを示すクランキング表示画面を表示する。
【００１７】
携帯端末２の詳細な構成は後述するが、携帯端末２について説明する前に、無線通信を介した携帯端末２からの指示に従ってエンジン１０を始動するトラクタ１の構成を説明する。
図１に示すように、トラクタ１は、前後に車輪を有する走行車両（走行車体）に、エンジン１０、変速装置等を搭載して構成されている。この走行車両の後部には、３点リンク機構などが昇降可能に設けられている。３点リンク機構には、耕耘装置、肥料散布装置、農薬散布装置、播種散布装置、収穫装置などの作業装置が着脱自在となっており、図１では、耕耘装置が取り付けられている。
【００１８】
また、図１に示すように、トラクタ１には、トラクタ１の動作を制御する制御装置１１が備えられると共に、携帯端末２と無線通信するための無線通信機器１２が搭載されている。
制御装置１１は、主にトラクタ１の走行系を制御する走行制御と、トラクタ１の作業系を制御する作業制御とを行う。具体的に制御装置１１は、走行制御として、例えば、エンジン１０の始動及び運転を制御する「エンジン制御」、多段変速機の切換を行う「変速制御」、多段変速機の変速制御のうち前進と後進との切換を行う「前後進制御」を行う。また、制御装置１１は、作業制御として、例えば、３点リンク機構の昇降を制御する「昇降制御」を行う。
【００１９】
図１に示すように、制御装置１１は、エンジン１０に接続又は搭載されると共に、トラクタ１に搭載された車両用通信ネットワーク１３（例えば、Controller Area NetworkやFlexRayなど）に接続されている。さらに、車両用通信ネットワーク１３には、エンジン１０の始動を指示するためのイグニッションスイッチ（図示せず）が接続されている。イグニッションスイッチは、トラクタ１の運転席周りに設けられており、エンジン１０に電源を投入する指示やエンジン１０を始動する指示を、車両用通信ネットワーク１３を介して制御装置１１へ出力する。制御装置１１は、出力された指示に従って、エンジン１０の始動を制御する。このように、制御装置１１は、イグニッションスイッチから出力された指示を、車両用通信ネットワーク１３を介して受け取って、エンジン１０の始動を制御する。
【００２０】
本実施形態において、トラクタ１に搭載されるエンジン１０は、例えばディーゼルエンジンであり、エンジン１０の始動には、エンジン始動シーケンス（ステップ）を実施する。具体的には、トラクタ１のエンジン１０を始動するためにエンジン１０に電源を投入し、その後、場合によっては（例えば、低温時）ディーゼルエンジンのグロープラグを加熱するグロー加熱ステップを実施し、続いてディーゼルエンジンのセルモータを回すクランキングステップを実施する。
【００２１】
また、図１に示すように、本実施形態によるエンジン始動システムのトラクタ１は、後述する携帯端末２と無線通信を実施するための無線通信機器が車両用通信ネットワーク１３に接続されており、無線通信機器が、イグニッションスイッチから出力される指示とほぼ同じ指示を携帯端末２から受信して車両用通信ネットワーク１３を介して制御装置１１へ出力する。
【００２２】
以下、携帯端末２の詳細な構成について説明する。
携帯端末２は、例えば、コンパクトであり且つ持ち運びが容易なタブレットＰＣ（Personal Computer）と呼ばれる小型の携帯可能なコンピュータや、スマートフォンであり、タブレットＰＣと同等の演算能力を有する多機能携帯電話等である。携帯端末２は、例えば、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）といった近距離又は短距離の無線通信機能を備えおり、この無線通信機能を用いて、トラクタ１に搭載された無線通信機器と無線通信を実施することができる。
【００２３】
このような携帯端末２は、上述したように、イグニッションスイッチから出力される指示と同じ指示を出力することができ、携帯端末２の画面（モニタ２１）を用いて指示を出すことによって、トラクタ１の動作を指示することができる。
図１に示すように、携帯端末２は、指示表示部２０及び送受信部３０を備えている。
指示表示部２０は、タッチパネルで構成されるモニタ２１、及びモニタ２１の表示やモニタ２１に対する入力を制御するモニタ制御部２２を有している。
【００２４】
モニタ２１は、例えば液晶パネルで構成された表示装置と、この液晶パネル上で人の指が接触（タッチ）した位置を取得する位置取得装置とを組み合わせたタッチパネルである。モニタ２１は、表示装置にて、エンジン１０を始動するために経なくてはならない複数のステップに関する画面を表示し、位置取得装置にて、表示された画面上で人の指が接触した位置を取得する。
【００２５】
モニタ制御部２２は、エンジン１０を始動するための複数のステップに関する画面をモニタ２１に表示すると共に、該画面上で人の指が接触した位置に基づいて、各ステップに関する画面に対してなされた指示を判断するものである。
具体的に、モニタ２１の表示装置にて表示される各ステップに関する画面には、人の指などを用いて押下又は移動可能なボタンやスイッチなどを模した画像が含まれており、モニタ制御部２２は、画面上で人の指が接触した位置が、このボタンやスイッチなどの画像が表示されている位置と一致したときに、該ボタンやスイッチに対応する指示がなされたと判断し、該指示を後述する送受信部３０へ出力する。
【００２６】
送受信部３０は、上述したＷｉ−Ｆｉ（登録商標）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）といった近距離又は短距離の無線通信機能を有するものであり、モニタ制御部２２から出力された指示をトラクタ１の無線通信装置１２へ出力すると共に、トラクタ１の無線通信装置１２が出力した制御装置１１からの信号を受信してモニタ制御部２２へ出力する。
上述の構成を有する携帯端末２は、不揮発性の半導体メモリなどからなる記憶部（図示せず）を有している。記憶部は、トラクタ１のエンジン１０の始動を指示するためのコンピュータソフトウェアであるアプリケーションソフトウェア（Application software）を格納している。携帯端末２の指示表示部２０は、記憶部が格納するアプリケーションソフトウェア（以下、エンジン始動アプリという）を実行することでモニタ２１及びモニタ制御部２２を動作させ、エンジン１０の始動を指示する。
【００２７】
図２を参照しながら、指示表示部２０の動作について説明する。
携帯端末２の記憶部に格納されたエンジン始動アプリを起動すると、指示表示部２０のモニタ制御部２２がモニタ２１にモニタ画面Ｍ１を表示させる。また、携帯端末２は、送受信部３０及びトラクタ１の無線通信装置１２を介して、トラクタ１の制御装置１１との通信の確立を要求する。
【００２８】
モニタ画面Ｍ１は、トラクタ１のイラストと「通信中」の文字が表示された画面であって、携帯端末２が制御装置１１との通信の確立を要求している間表示される。
携帯端末２と制御装置１１の間の通信が確立すると、指示表示部２０のモニタ制御部２２は、モニタ２１に画面Ｍ２を表示させる。また、携帯端末２は、制御装置１１に対する携帯端末２の認証を要求する。
【００２９】
モニタ画面Ｍ２は、鍵のイラストと「ロック解除」の文字が表示された画面であって、携帯端末２が認証されることで無線通信を介した制御装置１１に対する指示のロックが解除されたことを表示する。このロック解除によって、制御装置１１は、携帯端末２からの指示を受け入れ可能となる。
モニタ画面Ｍ２が表示され、制御装置１１に対する指示のロックが解除されると、モニタ制御部２２は、モニタ２１に画面Ｍ３を表示させるとともに、携帯端末２は、エンジン１０の電源を投入するとともに制御装置１１に対してエンジン１０のグロープラグの加熱を要求する（グロー加熱ステップ）。
【００３０】
モニタ画面Ｍ３は、グロープラグを意味するイラストと「グロー中」の文字が表示された画面であって、グロープラグが加熱中であることを表示する。モニタ画面Ｍ３は、携帯端末２が、制御装置１１からグロープラグの加熱が完了したことの通知を受けるまで継続して表示される。
グロープラグの加熱が終了すると、モニタ制御部２２は、モニタ２１にモニタ画面Ｍ４を表示させるとともに、携帯端末２は、エンジン始動の条件が整ったか否かを確認する。
【００３１】
モニタ画面Ｍ４は、オペレータからエンジン始動の指示を受け付けるための始動受付部２５を表示している。この始動受付部（イグニッションボタン）２５は、イグニッションの接続を開始することを示すイラスト及び「ＳＴＡＲＴ」の文字から構成されており、イグニッションの接続（オン）を指示するボタンとして機能する。エンジン始動の条件が整っていない間は、イグニッションボタン２５は機能しておらず（イグニッションボタン２５はアクティブではない）、イグニッションボタン２５をタッチしても携帯端末２は、イグニッションボタン２５に対応した動作を起こさない。エンジン始動の条件が整うと、モニタ制御部２２は、モニタ２１にモニタ画面Ｍ５（エンジン始動画面）を表示させる。
【００３２】
モニタ画面Ｍ５は、基本的にはモニタ画面Ｍ４と同様の内容を表示する画面であるが、イグニッションボタン２５が機能している（イグニッションボタン２５はアクティブである）。モニタ画面Ｍ５において、イグニッションボタン２５をタッチすると、モニタ制御部２２は、イグニッションの接続（オン）が指示されたと判断し、この判断を受けて、携帯端末２の送受信部３０は、トラクタ１の制御装置１１に対するエンジン始動の指示（始動指示）をトラクタ１（制御装置１１）に送信する。即ち、携帯端末２の送受信部３０は、イグニッションボタン２５がエンジンの始動を受け付けたときにエンジンの始動指示をトラクタ１へ無線通信で送信する。
【００３３】
この携帯端末２の送受信部３０は、エンジンの始動指示を一定時間（例えば５秒から２０秒間）トラクタ１に送信するとともに、エンジンの始動指示後、エンジンが始動しているか否かを受信する。エンジンが始動しているか否の判断は、トラクタ１（制御装置１１）から送信されたエンジン１０の回転数に基づいて行われる。なお、エンジンが始動しているか否かの判断は、エンジン１０の回転数の他に、制御装置１１から送信される別の信号（例えば、エンジンの始動の有無を示す信号）に基づいて行ってもよい。
【００３４】
携帯端末２の送受信部３０が、エンジン始動指示、即ち、クランキングを行うクランキングの指示を出力している間、モニタ制御部２２は、モニタ２１にモニタ画面Ｍ６（クランキング表示画面）を表示させる（クランキングステップ）。
モニタ画面Ｍ６は、右回りに回転するような破線の矢印と「クランキング中」の文字が表示された画面であって、現在エンジン１０のセルモータが回っていることを、オペレータに対して報知する画面である。
【００３５】
上述したように、携帯端末２が一定時間クランキングの指示を一定時間出力したにもかかわらず、送受信部３０がエンジン１０の回転（例えば、５００ｒｐｍ）を受信することができなかった場合、モニタ制御部２２は、モニタ画面Ｍ６の表示をモニタ画面Ｍ４（始動休止画面）の表示に切り換える。
モニタ制御部２２は、モニタ画面Ｍ４の表示を一定時間（例えば、１０秒間）表示することでクランキングを指示できない時間（エンジン始動指示を送信できない時間）を一定時間確保し、連続的なクランキングによるセルモータやバッテリの損傷を防ぐ。
【００３６】
モニタ画面Ｍ４の表示を一定時間表示した後は、モニタ制御部２２は、再びモニタ画面Ｍ５を表示し、エンジンの始動指示（つまり、クランキングの指示）を受け付ける。
クランキング中にエンジン１０の回転（例えば、５００ｒｐｍ）が検出された場合、モニタ制御部２２は、モニタ画面Ｍ６の表示をモニタ画面Ｍ７（エンジン動作表示画面）の表示に切り換える。
【００３７】
モニタ画面Ｍ７は、「１１５０ｒｐｍ」の文字が表示された画面であって、トラクタ１の制御装置１１から取得された現在のエンジン１０の回転数が１１５０ｒｐｍ（回転）であることを表している。
上述の構成を有するエンジン始動システムは、携帯端末２の指示表示部２０が、図２にモニタ画面Ｍ６として示すクランキング表示画面を表示することと、一定時間のクランキングを経てもエンジン１０が始動しなかったときに、図２にモニタ画面Ｍ４として示す始動休止画面を表示することとに特徴を有している。
【００３８】
通常、ガソリンエンジンは、非常に短いクランキングで始動するので、エンジン始動画面でエンジンの始動を指示すれば、オペレータは、エンジンが始動したか否かに注意を払う必要性は低かった。しかし、トラクタ１に搭載されるディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べてクランキングの時間が長い場合が多い。それにもかかわらず、ガソリンエンジンと同じように、エンジン始動画面でエンジン１０の始動を指示するだけであれば、オペレータは、実際にトラクタ１のイグニッションを操作してエンジン１０を始動させるときとの感覚の違いに戸惑うことになる。本実施形態によるエンジン始動システムのように、遠隔でエンジン１０を始動する場合、オペレータはトラクタ１から離れた場所にいることが多いので、セルモータの作動音を聞くことができない。このことは、オペレータにとってさらに大きな感覚の違いとなるので、戸惑いが大きくなってしまい、使い勝手のよいエンジン始動システムとは言えなくなってします。
【００３９】
そこで、本実施形態で説明したように、クランキング表示画面を表示すれば、オペレータは、実際にトラクタ１のイグニッションを操作してエンジン１０を始動させるときに近い感覚でエンジン１０の始動を指示することができ、オペレータにとって使い勝手のよい安心のできるエンジン始動システムを提供することができる。
このような、エンジン始動システムの使い勝手の問題は、寒冷地においてさらに顕著となる。極寒地の早朝では、例えば、氷点下２０℃となる場合がある。このような極低温の状態では、エンジン１０を始動させるために、１０秒を超えて２０秒間にも及ぶクランキングが必要となる場合がある。このような長時間にわたるクランキングが必要な状況において遠隔でエンジン１０を始動する場合に、クランキング表示画面が表示されなければ、オペレータは、そもそもエンジン始動の指示がトラクタ１に伝わっているのかどうか疑わざるを得なくなり大きな不安感を抱くことになる。
【００４０】
このような長時間にわたるクランキングが必要な場合において、本実施形態によるエンジン始動システムを用いてクランキング表示画面を表示すれば、オペレータの不安感を解消することができる。
また、本実施形態によるエンジン始動システムは、一定時間のクランキングを経てもエンジン１０が始動しなかったときに、図２にモニタ画面Ｍ４として示す始動休止画面を表示する。この始動休止画面を表示してエンジン始動の指示を受け付けない期間を設けることで、セルモータが加熱して焼き付くのを防ぐことができると共に、バッテリの消耗を抑制することができる。
【００４１】
特に、上述した寒冷地では、長時間のクランキングが必要となるため、クランキングを連続することによってセルモータが焼き付いたり、バッテリがあがったりするといった可能性は非常に高い。従って、本実施形態によるエンジン始動システムは、単にディーゼルエンジンの遠隔始動に適しているだけでなく、特に寒冷地でのディーゼルエンジンの遠隔始動において効果を発揮するものである。
【００４２】
携帯端末２が、モニタ画面Ｍ６（クランキング表示画面）の表示中にセルモータの動作音を発したり、モニタ画面Ｍ７（エンジン動作表示画面）の表示中にエンジン１０の動作音を発したりしてもよい。また、モニタ画面Ｍ６（クランキング表示画面）からモニタ画面Ｍ７（エンジン動作表示画面）へ切り替わるときに、画面が切り替わったことを音で知らせてもよい。或いは、モニタ画面Ｍ６（クランキング表示画面）からモニタ画面Ｍ４（始動休止画面）へ切り替わるときにも、画面の切り替わりを音で知らせてもよい。
【００４３】
このように、クランキング表示画面の表示中やクランキング表示画面から別の表示画面（エンジン動作表示画面、始動休止画面等）に切り替わるときに、音を発することで表示の切り替わりを知らせれば、オペレータは、より一層実際に近い感覚で、エンジン１０の始動を行うことができる。
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００４４】
作業機は、トラクタ１に限らず、コンバイン、田植機などの農業機械であってもよいし、バックホーなどの建設機械であってもよい。
上述した実施形態では、携帯端末２がトラクタ１（制御装置１１）に対してクランキングの指示を出力している間、携帯端末２がクランキング表示画面を表示するが、これに代えて、実際にトラクタ１のエンジンがクランキング中であるときに、クランキング表示画面を表示するようにしてもよい。
【００４５】
つまり、モニタ画面Ｍ５において、イグニッションボタン２５をタッチすることにより、イグニッションの接続（オン）が指示されると、携帯端末２は、トラクタ１の制御装置１１に対してクランキングの指示を出力する。クランキングの指示開始後、携帯端末２は、クランキング状態であるか否かをトラクタ１の制御装置１１から受信する。
ここで、クランキングの指示開始後、所定時間経過がしておらず且つエンジンがクランキングの状態にあるときは、クランキング表示画面を表示する。クランキングの指示開始後、所定時間内にエンジンが始動すると、携帯端末２はエンジン動作表示画面を表示する。一方、クランキングの指示開始後、一定時間が経過していてエンジンが始動しない場合は、携帯端末２は、始動休止画面（エンジン始動画面）を表示する。
【００４６】
なお、エンジンの始動指示を行うにあたっては、携帯端末２と無線通信装置１２（トラクタ１）との間でペアリング（認証処理）を行って、セキュリティを確保して行うことが望ましい。
【符号の説明】
【００４７】
１  トラクタ
２  携帯端末
１０  エンジン
１１  制御装置
１２  無線通信装置
１３  車両用通信ネットワーク
２０  指示表示部
２１  モニタ
２２  モニタ制御部
２５  イグニッションボタン(始動受付部)
３０  送受信部
【図１】
2014043792.tif 000003
【図２】
2014043792.tif 000004