(57)【要約】【課題】振動に起因してねじが脱落することを防止する。【解決手段】蓄電モジュール１０は、複数の蓄電素子９０が導電部材４０によって電気的に接続された蓄電モジュール１０であって、蓄電素子９０の端子電圧を検出する電圧検出導体５０４を有する電圧検出基板５０と、電圧検出基板５０の電圧検出導体５０４を導電部材４０に接続する第１おねじ部品７０と、電圧検出基板５０を覆うカバー６０とを備える。カバー６０は絶縁性を有する材料からなり、導電部材４０は第１おねじ部品７０が螺合される第１めねじ部４１７を有している。第１おねじ部品７０の頭部７０１に対向するカバー６０の内側面６０７ａと第１おねじ部品７０の頭部７０１の頂面との距離ｄは、第１めねじ部４１７におけるカバー６０側の端部と第１おねじ部品７０の軸部７０２の先端との距離ｅよりも短い。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の蓄電素子が導電部材によって電気的に接続された蓄電モジュールであって、
前記蓄電素子の端子電圧を検出する電圧検出導体を有する電圧検出基板と、
前記電圧検出基板の前記電圧検出導体を前記導電部材に接続する第１おねじ部品と、
前記電圧検出基板を覆うカバーとを備え、
前記カバーは、絶縁性を有する材料からなり、
前記導電部材は、前記第１おねじ部品が螺合される第１めねじ部を有し、
前記第１おねじ部品の頭部に対向する前記カバーの内側面と前記第１おねじ部品の頭部の頂面との距離が、前記第１めねじ部における前記カバー側の端部と前記第１おねじ部品の軸部の先端との距離よりも短いことを特徴とする蓄電モジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の蓄電モジュールにおいて、
前記カバーにおける前記第１おねじ部品の頭部の対向位置に、前記第１おねじ部品側に突出する凸部が設けられていることを特徴とする蓄電モジュール。
【請求項３】
請求項１または２に記載の蓄電モジュールにおいて、
前記複数の蓄電素子を保持する保持部材と、
前記電圧検出基板を前記保持部材に固定する第２おねじ部品とを備え、
前記保持部材は、絶縁性を有する材料からなり、前記第２おねじ部品が螺合される第２めねじ部を有し、
前記第２おねじ部品の頭部に対向する前記カバーの内側面と前記第２おねじ部品の頭部の頂面との距離が、前記第２めねじ部における前記カバー側の端部と前記第２おねじ部品の軸部の先端との距離よりも短いことを特徴とする蓄電モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄電モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動車両などに搭載される蓄電モジュールは、複数の蓄電素子を有し、隣接する蓄電素子の一方の正極側と他方の負極側とがバスバーによって電気的に直列に接続されている。複数の蓄電素子を有する蓄電モジュールにおいて、蓄電素子の過充放電を避けるためには、各蓄電素子の状態を把握する必要がある。このため、各蓄電素子には、その端子電圧を検出するための電圧検出用導体が電気的に接続されている。
【０００３】
特許文献１には、電圧検出基板の電圧検出用導体とバスバーとがねじによる締め付け固定により電気的に接続された蓄電モジュールが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−７４３３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
電圧検出基板の電圧検出用導体とバスバーとをねじにより接続する場合、車両の振動などを起因として、ねじが徐々に緩んで脱落し、脱落したねじによって異音が発生するおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の蓄電モジュールは、複数の蓄電素子が導電部材によって電気的に接続された蓄電モジュールであって、蓄電素子の端子電圧を検出する電圧検出導体を有する電圧検出基板と、電圧検出基板の電圧検出導体を導電部材に接続する第１おねじ部品と、電圧検出基板を覆うカバーとを備え、カバーは、絶縁性を有する材料からなり、導電部材は、第１おねじ部品が螺合される第１めねじ部を有し、第１おねじ部品の頭部に対向するカバーの内側面と第１おねじ部品の頭部の頂面との距離が、第１めねじ部におけるカバー側の端部と第１おねじ部品の軸部の先端との距離よりも短いことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、振動に起因してねじが脱落することを防止し、脱落したねじによる異音を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態に係る蓄電モジュールの外観斜視図。
【図２】図１の蓄電モジュールの分解斜視図。
【図３】一方の側に配置される電圧検出基板、カバーおよび複数のバスバーを取り外した蓄電モジュールを示す外観斜視図。
【図４】バスバーの外観斜視図。
【図５】図１のＶ−Ｖ線で切断した断面模式図。
【図６】図１のＶＩ−ＶＩ線で切断した断面模式図。
【図７】図６の比較例を示す図であり、電圧検出端子とバスバーとの接続部分を拡大して示す図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本発明をエンジンと電動機の双方によって駆動されるハイブリッド型の電気自動車や電動機のみによって走行する純粋な電気自動車に搭載される蓄電装置に組み込まれる蓄電モジュールに適用した実施の形態について説明する。
【００１０】
図１は、本発明の実施の形態に係る蓄電モジュール１０の外観斜視図である。図２は蓄電モジュール１０の分解斜視図である。図１に示すように、蓄電モジュール１０は略直方体形状を呈しており、図２に示すように、蓄電モジュール１０は複数の蓄電素子９０がバスバー４０によって電気的に接続されてなる。蓄電モジュール１０は、複数の蓄電素子９０と、複数のバスバー４０と、複数の蓄電素子９０を保持する保持ケース２０と、電圧検出基板５０と、カバー６０とを含んで構成される。
【００１１】
なお、以下の説明において、蓄電モジュール１０の長さが最も長い方向、すなわち蓄電モジュール１０の長手方向をＸ方向と定義する。円筒形の蓄電素子９０の中心軸方向をＹ方向と定義する。蓄電モジュール１０の長さが最も短い方向、すなわち蓄電モジュール１０の短手方向をＺ方向と定義する。Ｘ方向およびＹ方向、Ｚ方向は、互いに直交する。
【００１２】
図２では、Ｙ方向における一方の側の電圧検出基板５０、カバー６０、バスバー４０等の分解図を示しており、Ｙ方向における他方の側の電圧検出基板、カバー、バスバー等の構成については結合されたままとしている。図３は、一方の側に配置される電圧検出基板５０、カバー６０および複数のバスバー４０を取り外した蓄電モジュール１０を示す外観斜視図である。図２に示す蓄電モジュール１０の一方の側の電圧検出基板５０、カバー６０およびバスバー４０等と、図示しない他方の側の電圧検出基板、カバーおよびバスバー等の構成は、ほぼ同じ構成であるため、蓄電モジュール１０の一方の側の構成について説明し、他方の側の構成については説明を省略する。
【００１３】
図２および図３に示すように、蓄電モジュール１０に組み込まれる蓄電素子９０は、円筒形のリチウムイオン二次電池であり、上層（図示上側）および下層（図示下側）のそれぞれに７つずつ、等間隔に配列されている。上層の蓄電素子９０と、下層の蓄電素子９０とは、Ｘ方向に半ピッチだけ変位させた状態で保持されている。上層の蓄電素子９０と下層の蓄電素子９０とは、各蓄電素子９０の正極と負極の向きが逆向きとなるように配置されている。上層の蓄電素子９０のＹ方向一端は負極端子を構成し、他端は正極端子を構成している。下層の蓄電素子９０のＹ方向一端は正極端子を構成し、他端は負極端子を構成している。
【００１４】
保持ケース２０は、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）などの絶縁性を有する樹脂からなる下保持部材２０３と中保持部材２０２と上保持部材２０１の３つの部材からなり、下保持部材２０３と中保持部材２０２により下層の蓄電素子９０を挟み込んで保持し、中保持部材２０２と上保持部材２０１により上層の蓄電素子９０を挟み込んで保持する。
【００１５】
下保持部材２０３、中保持部材２０２および上保持部材２０１が結合されると、保持ケース２０のＹ方向両側の側板２１０のそれぞれに、蓄電素子９０のＹ方向両側の端面をそれぞれ露出させる開口窓２１１が形成される（図２、図３ではＹ方向の一方の側板２１０のみを図示）。
【００１６】
図２に示すように、バスバー４０は、上層の蓄電素子９０と、隣接する下層の蓄電素子９０とを電気的に接続する金属製、たとえば銅製の板状導電部材である。バスバー４０は、矩形平板状の中央部４５６と、中央部４５６の両端側に位置する端部４５７と、中央部４５６から延在する接続端子４１０とを有している。
【００１７】
図４（ａ）は図２のバスバー４０の外観斜視図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）のバスバー４０を反対側から見た外観斜視図である。図４に示すように、バスバー４０の中央部４５６と各端部４５７とは、それぞれ連結部４５８により接続されている。連結部４５８は、断面がＵ字状を呈しており、弾性変形可能とされている。
【００１８】
バスバー４０の各端部４５７には長孔４５１が１つずつ形成されている。バスバー４０の各端部４５７には蓄電素子９０の端子面との接合部４５２が２つずつ形成されている。長孔４５１は、バスバー４０の端部４５７と蓄電素子９０の端子面とを溶接する際に、電流の流れを調整するために設けられている。バスバー４０の中央部４５６には、側板２１０に設けられたガイドピン２１４ａ，２１４ｂ（図３参照）が挿入される貫通孔４５５ａ，４５５ｂが形成されている。
【００１９】
図５は図１のＶ−Ｖ線で切断した断面模式図である。バスバー４０は、中央部４５６の各貫通孔４５５ａ，４５５ｂが、側板２１０の各ガイドピン２１４ａ，２１４ｂ（図３参照）に嵌合するように側板２１０に装着される。バスバー４０が側板２１０に装着されると、バスバー４０の両端部４５７（図５において一方の端部４５７のみを図示）は、開口窓２１１に入り込み、蓄電素子９０の端子面（正極端子面または負極端子面）と当接する。バスバー４０の端部４５７と蓄電素子９０の端子面とは、たとえば、溶接トーチ（不図示）を接合部４５２に位置決めして接合部４５２と蓄電素子９０とをアーク溶接することにより接合される。
【００２０】
図４に示すように、バスバー４０の中央部４５６には、接続端子４１０が設けられている。図２および図４に示すように、バスバー４０は、中央部４５６がＸ−Ｚ平面に平行に配置される。図４に示すように、接続端子４１０は、中央部４５６の一辺から＋Ｙ方向に向かって９０度屈曲された連結板４１０ａと、連結板４１０ａの＋Ｙ方向端部から９０度屈曲され、中央部４５６に対向するように設けられる端子板４１０ｂとを有している。
【００２１】
図６は、図１のＶＩ−ＶＩ線で切断した断面模式図である。図６に示すように、端子板４１０ｂの中央部４５６側の面には、裏ナット４７０が設けられている。端子板４１０ｂの中央には円形状の開口部が設けられており、この開口部に裏ナット４７０の基部４７１がかしめ固定されている。裏ナット４７０には、カバー６０側の端部から蓄電素子９０側に向かって貫通する貫通孔が設けられている。この貫通孔のうち、カバー６０側の端部から所定長さまでが非めねじ部とされ、非めねじ部の端部から蓄電素子９０側の端部までがめねじ部（有効ねじ部）４１７とされている。
【００２２】
図２に示すように、電圧検出基板５０は、ほぼ矩形状とされ、Ｘ−Ｚ平面と平行になるように配置される。電圧検出基板５０は、各蓄電素子９０の端子電圧を検出する電圧検出回路（不図示）を有している。電圧検出基板５０の一方の端部には、電圧検出線（不図示）を接続するためのコネクタ（不図示）等が設けられ、電圧検出基板５０の電圧検出回路（不図示）が電圧検出線（不図示）によって制御装置（不図示）に接続されている。電圧検出基板５０は、各バスバー４０が取り付けられた後、保持ケース２０の側板２１０に取り付けられる。
【００２３】
側板２１０のＺ方向の中央部分には、複数のボス２１８がＸ方向に並んで設けられている。図６に示すように、ボス２１８は、＋Ｙ方向に突設され、止めねじ８０が螺合されるめねじ部２１８ａを有している。めねじ部２１８ａ（有効ねじ部）は、ボス２１８の先端面から所定長さ延在し、先端面側には面取りが施されている。電圧検出基板５０は、保持ケース２０の側板２１０のボス２１８に設けられためねじ部２１８ａに止めねじ８０が螺合されることで、保持ケース２０に固定される。
【００２４】
図２、図５および図６に示すように、電圧検出基板５０には、側板２１０に取り付けられた状態において各バスバー４０の接続端子４１０に対向する部位のそれぞれに円形状の開口部５０３が形成されている。各開口部５０３には、接続端子４１０に電気的に接続される電圧検出端子５０４が設けられている。図５および図６に示すように、接続端子４１０と電圧検出端子５０４とはボルト７０によって接続されている。
【００２５】
図６に示すように、電圧検出端子５０４は、接続端子４１０の端子板４１０ｂに当接される平板部５４１と、平板部５４１の−Ｘ方向端部から＋Ｙ方向、すなわち電圧検出基板５０に向かって９０度屈曲された屈曲部５４２とを備え、平板部５４１と屈曲部５４２とでＬ字状断面を呈している。
【００２６】
平板部５４１には、ボルト７０の軸部７０２が挿通される貫通孔（以下、ボルト孔５４１ｈと記す）が設けられている。屈曲部５４２の先端部は、図６において模式的に示すように、電圧検出基板５０の貫通孔に挿通され、電圧検出基板５０に設けられた電圧検出回路５０１に、はんだ５１４により接合されている。
【００２７】
電圧検出基板５０には、止めねじ８０の軸部８０２が挿通される貫通孔（以下、ねじ孔５０８と記す）が設けられている。ボス２１８の先端面に電圧検出基板５０が当接された状態で、止めねじ８０の軸部８０２がねじ孔５０８に挿通され、止めねじ８０の軸部８０２に設けられたおねじ部がボス２１８のめねじ部２１８ａに螺合される。なお、軸部８０２のおねじ部は、ねじ先から所定長さまで延在しており、その有効ねじ長さは、めねじ部２１８ａよりも長く設定されている。
【００２８】
止めねじ８０が所定量締め付けられると、止めねじ８０の頭部８０１の座面と、ボス２１８の先端面とによって電圧検出基板５０が挟持され、電圧検出基板５０が保持ケース２０に固定される。
【００２９】
電圧検出基板５０が止めねじ８０により固定されると、電圧検出端子５０４の平板部５４１がバスバー４０の端子板４１０ｂに当接される。ボルト７０の軸部７０２が電圧検出端子５０４のボルト孔５４１ｈに挿通され、ボルト７０の軸部７０２に設けられたおねじ部が裏ナット４７０のめねじ部４１７に螺合される。なお、軸部７０２のおねじ部は、ねじ先から所定長さまで延在しており、その有効ねじ長さは、めねじ部４１７よりも長く設定されている。
【００３０】
ボルト７０の頭部７０１の座面と、電圧検出端子５０４の平板部５４１との間にはワッシャ―７５が配置されている。ボルト７０が所定量締め付けられると、ボルト７０の頭部７０１の座面とバスバー４０の端子板４１０ｂとによって、電圧検出端子５０４の平板部５４１およびワッシャ―７５が挟持され、バスバー４０の接続端子４１０と電圧検出端子５０４とが電気的に接続される。これにより、バスバー４０と電圧検出基板５０の電圧検出回路５０１とが、電圧検出端子５０４を介して電気的に接続される。
【００３１】
図１および図２に示すように、カバー６０は、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）などの絶縁性を有する樹脂を成形してなり、側板２１０と電圧検出基板５０の全体を覆うように構成されている。カバー６０は、ほぼ矩形状の側方覆い部６０１と、側方覆い部６０１の＋Ｚ方向端部から保持ケース２０に向かって延在する上方覆い部６０２と、側方覆い部６０１の−Ｚ方向端部から保持ケース２０に向かって延在する下方覆い部６０３とを有している。
【００３２】
図５に示すように、上方覆い部６０２の先端には、＋Ｚ方向（図示上方）に屈曲されてなる取付部６２１が設けられている。下方覆い部６０３の先端には、−Ｚ方向（図示下方）に屈曲されてなる取付部６３１が設けられている。
【００３３】
保持ケース２０の＋Ｚ方向端部には、−Ｚ方向が開口された溝２１２が設けられている。溝２１２は、Ｘ方向に沿って所定長さで延在し、保持ケース２０の複数箇所に設けられている。同様に、保持ケース２０の−Ｚ方向端部には、＋Ｚ方向が開口された溝２１３が設けられている。溝２１３は、Ｘ方向に沿って所定長さで延在し、保持ケース２０の複数箇所に設けられている。
【００３４】
カバー６０は、上方覆い部６０２が−Ｚ方向（図示下方）に向かって押圧され、下方覆い部６０３が＋Ｚ方向（図示上方）に向かって押圧されると、上方覆い部６０２と下方覆い部６０３との距離が近づくように弾性変形可能な構成とされている。このため、作業者は、カバー６０の外方から押圧力を付与して、カバー６０の取付部６２１と取付部６３１との距離が短くなるようにカバー６０を弾性変形させることで、各溝２１２，２１３から各取付部６２１，６３１を取り外すことができる。カバー６０を保持ケース２０に取り付ける際、作業者は、カバー６０の外方から押圧力を付与して、カバー６０を弾性変形させ、各溝２１２，２１３に各取付部６２１，６３１を対向配置させた後、カバー６０の外方からの押圧力を除去することで、各取付部６２１，６３１がそれぞれ各溝２１２，２１３に嵌め込まれる。
【００３５】
カバー６０が保持ケース２０に取り付けられると、カバー６０と側板２１０との間には空間が形成される。
【００３６】
図５および図６に示すように、カバー６０におけるボルト７０の頭部７０１の対向位置には、ボルト７０側に突出する凸部６０７が設けられている。凸部６０７は、カバー６０の内側から見たとき、外形が円錐台形状を呈しており、先端面６０７ａが円形状の平坦面とされている。先端面６０７ａは、ボルト７０の頭部７０１に対向するカバー６０の内側面を構成している。
【００３７】
各部品が組み付けられた状態において、ボルト７０とカバー６０との位置関係、ならびに、止めねじ８０とカバー６０との位置関係について説明する。図６に示すように、凸部６０７の先端面６０７ａとボルト７０の頭部７０１の頂面との距離ｄは、めねじ部４１７におけるカバー６０側の端部とボルト７０の軸部７０２の先端（すなわち、ねじ先）との距離ｅよりも短い。なお、距離ｄおよび距離ｅは、各部品の製造公差や組立公差を加味し、距離ｄが最も長く、距離ｅが最も短くなったときであってもｄ＜ｅを満足するように設定される。本実施の形態では、距離ｄが距離ｅの１／６程度とされている。このため、振動や衝撃を起因として、ボルト７０が徐々に緩み、ボルト７０が軸方向（＋Ｙ方向）に移動したとしても、ボルト７０の頭部７０１の頂面と凸部６０７の先端面６０７ａとが当接することにより、その移動量は最大でｄとなる。
【００３８】
止めねじ８０の頭部８０１に対向するカバー６０の内側面と止めねじ８０の頭部８０１の頂面との距離ｆは、めねじ部２１８ａにおけるカバー６０側の端部と止めねじ８０の軸部８０２の先端（すなわち、ねじ先）との距離ｇよりも短い。なお、距離ｆおよび距離ｇは、各部品の製造公差や組立公差を加味し、距離ｆが最も長く、距離ｇが最も短くなったときであってもｆ＜ｇを満足するように設定される。本実施の形態では、距離ｆが距離ｇの１／８程度とされている。このため、振動や衝撃を起因として、止めねじ８０が徐々に緩み、止めねじ８０が軸方向（＋Ｙ方向）に移動したとしても、止めねじ８０の頭部８０１の頂面とカバー６０の内側面とが当接することにより、その移動量は最大でｆとなる。
【００３９】
上述した本実施の形態によれば、以下のような作用効果を奏することができる。
（１）ボルト７０の頭部７０１に対向するカバー６０の内側面とボルト７０の頭部７０１の頂面との距離ｄは、めねじ部４１７におけるカバー６０側の端部とボルト７０の軸部７０２の先端との距離ｅよりも短くなるように設定されている。これにより、ボルト７０の軸部７０２に形成されたおねじ部と、めねじ部４１７とのかみ合いが外れることが防止される。つまり、本実施の形態によれば、ボルト７０の脱落を防止することができ、脱落したボルト７０によって異音が発生することを防止できる。
【００４０】
図７は、図６の比較例を示す図である。図７（ａ）に示すように、比較例では、ボルト７０Ｃの頭部７０１Ｃの頂面とカバー６０Ｃの内側面との距離ｈが、めねじ部４１７Ｃにおけるカバー６０Ｃ側の端部とボルト７０Ｃの軸部７０２Ｃの先端との距離ｉに比べて僅かに長い。このため、図７（ｂ）に示すように、ボルト７０Ｃの軸部７０２Ｃに形成されたおねじ部と、めねじ部４１７Ｃとのかみ合いが外れた場合、車両の振動を起因として、外れたボルト７０が周囲の部品と接触することにより、大きな異音が発生する。なお、裏ナット４７０Ｃには、カバー６０Ｃ側の端部とめねじ部４１７Ｃのカバー６０Ｃ側の端部までの間が非ねじ部４１８Ｃとされており、ボルト７０Ｃのおねじ部と、裏ナット４７０Ｃのめねじ部４１７Ｃとのかみ合いが外れたとしても、ボルト７０Ｃがバスバー４０Ｃのボルト孔５４１ｈＣから完全に抜け出ることはない。
【００４１】
これに対して、本実施の形態では、ボルト７０のおねじ部と裏ナット４７０のめねじ部４１７とのかみ合いが外れることが防止されているため、ボルト７０の脱落に起因した異音の発生を防止することができる。
【００４２】
（２）カバー６０におけるボルト７０の頭部７０１の対向位置に、ボルト７０側に突出する凸部６０７を形成した。凸部６０７を設けることで、カバー６０の側方覆い部６０１全体の内側面を保持ケース２０側に近づける必要がない。このため、たとえば、ねじ８０の頭部８０１とカバー６０の内側面とが干渉し、頭部８０１によってカバー６０が外方に押圧され、カバー６０が変形してしまうことがない。
【００４３】
（３）止めねじ８０の頭部８０１に対向するカバー６０の内側面と止めねじ８０の頭部８０１の頂面との距離ｆは、ボス２１８のめねじ部２１８ａにおけるカバー６０側の端部と止めねじ８０の軸部８０２の先端との距離ｇよりも短くなるように設定されている。これにより、ボルト８０の軸部８０２に形成されたおねじ部と、ボス２１８のめねじ部２１８ａとのかみ合いが外れることが防止される。
【００４４】
なお、次のような変形も本発明の範囲内であり、変形例の一つ、もしくは複数を上述の実施形態と組み合わせることも可能である。
［変形例］
（１）上記した実施の形態では、距離ｄを距離ｅの１／６程度としたが、本発明はこれに限定されない。距離ｄは、少なくとも距離ｅよりも短ければよい。
【００４５】
（２）上記した実施の形態では、距離ｆを距離ｇの１／８程度としたが、本発明はこれに限定されない。距離ｆは、少なくとも距離ｇよりも短ければよい。
【００４６】
（３）距離ｄを０にしてもよい。すなわち、ボルト７０の頭部７０１に対向するカバー６０の内側面とボルト７０の頭部７０１の頂面とを当接させてもよい。これにより、ボルト７０の緩みによる異音の発生を防止することができる。
【００４７】
（４）距離ｆを０にしてもよい。すなわち、止めねじ８０の頭部８０１に対向するカバー６０の内側面と止めねじ８０の頭部８０１の頂面とを当接させてもよい。これにより、止めねじ８０の緩みによる異音の発生を防止することができる。
【００４８】
（５）上記した実施の形態では、止めねじ８０の頭部８０１に対向するカバー６０の内側面と止めねじ８０の頭部８０１の頂面との距離ｆが、ボス２１８のめねじ部２１８ａにおけるカバー６０側の端部と止めねじ８０の軸部８０２の先端との距離ｇよりも短くなるようにしたが、本発明はこれに限定されない。止めねじ８０の軸部８０２に形成されるおねじ部と、ボス２１８のめねじ部２１８ａとを接着剤により固定することで、止めねじ８０の緩みを防止する場合には、距離ｆを距離ｇよりも長くすることができる。
【００４９】
（６）下保持部材２０３と中保持部材２０２と上保持部材２０１の３つの部材を結合することで保持ケース２０を構成したが、本発明はこれに限定されない。
【００５０】
（７）ボルト７０および止めねじ８０の形状は、上記した実施の形態に限定されない。頭部と軸部とを有する、様々なねじ部品を採用することができる。
【００５１】
（８）上記した実施の形態では、電圧検出基板５０の電圧検出回路５０１に接続される断面Ｌ字状の電圧検出端子５０４を、ボルト７０によりバスバー４０の接続端子４１０に接続する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、電圧検出基板上に、バスバー４０の接続端子４１０と電気的に接続される電圧検出導体としての電圧検出端子を設けるようにしてもよい。
【００５２】
（９）上記した実施の形態では、カバー６０におけるボルト７０の頭部７０１の対向位置に、ボルト７０側に突出する凸部６０７を設けた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。ボルト７０の頭部７０１に対向するカバー６０の内側面とボルト７０の頭部７０１の頂面との距離ｄを、めねじ部４１７におけるカバー６０側の端部とボルト７０の軸部７０２の先端との距離ｅよりも短く設定することができるのであれば、凸部６０７は省略することができる。また、カバー６０における止めねじ８０の頭部８０１の対向位置に、止めねじ８０側に突出する凸部を設けるようにしてもよい。
【００５３】
（１０）上記した実施の形態では、ボス２１８に予め、めねじ部２１８ａを形成しておき、めねじ部２１８ａに止めねじ８０を螺合させる例について説明したが、本発明はこれに限定されない。ボス２１８に予め、めねじ部２１８ａを形成せず、円筒形状のボス２１８の先端側の開口から止めねじ８０をねじり込むことにより、樹脂からなるボス２１８にめねじ部２１８ａを形成してもよい。
【００５４】
（１１）カバー６０の材料は、ＰＶＣに限定されない。また、保持ケース２０の材料は、ＰＢＴに限定されない。絶縁性を有する種々の材料によりカバー６０および保持ケース２０を形成することができる。
【００５５】
（１２）上記した実施の形態では、円筒形の蓄電素子９０を複数備えた蓄電モジュール１０について説明したが、蓄電素子９０の形状は、円筒形に限定されない。たとえば、角形の蓄電素子を複数備えた蓄電モジュールに本発明を適用してもよい。
【００５６】
（１３）リチウムイオン二次電池を蓄電素子の一例として説明したが、ニッケル水素電池などその他の二次電池にも本発明を適用できる。さらに、電気二重層キャパシタやリチウムイオンキャパシタを蓄電素子とした蓄電モジュールなどにも本発明を適用できる。
【００５７】
（１４）上記した実施の形態では、電気自動車に本発明を適用した例について説明したが、本発明は、これに限定されない。他の電動車両、たとえばハイブリッド電車などの鉄道車両、バスなどの乗合自動車、トラックなどの貨物自動車、バッテリ式フォークリフトトラックなどの産業車両の車両用電源装置を構成する蓄電装置に組み込まれる蓄電モジュールにも本発明を適用できる。
【００５８】
本発明は、上記した実施の形態に限定されるものでなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で自由に変更、改良が可能である。
【符号の説明】
【００５９】
１０  蓄電モジュール、２０  保持ケース、４０  バスバー、５０  電圧検出基板、６０  カバー、７０  ボルト、７５  ワッシャー、８０  ボルト、９０  蓄電素子、２０１  上保持部材、２０２  中保持部材、２０３  下保持部材、２１０  側板、２１１  開口窓、２１２  溝、２１３  溝、２１４ａ，２１４ｂ  ガイドピン、２１８  ボス、２１８ａ  めねじ部、４１０  接続端子、４１０ａ  連結板、４１０ｂ  端子板、４１７  めねじ部、４５１  長孔、４５２  接合部、４５５ａ  貫通孔、４５６  中央部、４５７  端部、４５８  連結部、４７０  裏ナット、４７１  基部、５０１  電圧検出回路、５０３  開口部、５０４  電圧検出端子、５０８  ねじ孔、５４１  平板部、５４１ｈ  ボルト孔、５４２  屈曲部、６０１  側方覆い部、６０２  上方覆い部、６０３  下方覆い部、６０７  凸部、６０７ａ  先端面、６２１  取付部、６３１  取付部、７０１  頭部、７０２  軸部、８０１  頭部、８０２  軸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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