(57)【要約】【課題】簡易な製法で操作部材の端部の外周面への潤滑剤のにじみを抑制することのできる操作装置を提供する。【解決手段】この操作装置では、ケース３に形成された挿入穴３０に操作部材２が摺動可能に挿入され、挿入穴３０の開口部分から露出する操作部材２の底部２０が操作部位となる。ここでは、操作部材２において挿入穴３０の内周面に対向する側部２１の外周面に全周にわたってパーティングラインＰＬを形成する。【選択図】図２
2014022326.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースに形成された挿入穴に操作部材が摺動可能に挿入され、前記挿入穴の開口部分から露出する前記操作部材の端部が操作部位となる操作装置において、
前記操作部材の前記挿入穴の内周面に対向する側部の外周面に全周にわたってパーティングラインが形成される
ことを特徴とする操作装置。
【請求項２】
ケースに形成された挿入穴に操作部材が摺動可能に挿入され、前記挿入穴の開口部分から露出する前記操作部材の端部が操作部位となる操作装置の製造方法において、
前記操作部材を射出成形する工程で、前記操作部材の前記挿入穴の内周面に対向する側部の外周面に全周にわたってパーティングラインを形成する
ことを特徴とする操作装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ユーザにより操作される操作装置、及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、エアーコンディショナ装置やオーディオ装置などの各種電装品を操作するための操作装置が設けられている。従来、この種の操作装置としては特許文献１に記載の装置がある。
【０００３】
特許文献１に記載の操作装置は、ユーザにより操作される操作部材と、この操作部材が摺動可能に挿入される挿入穴が形成されたケースとを備えている。ケースは、挿入孔の開口部を車室内側に向けた状態で車体に固定される。操作部材は有底筒状をなし、その底部が車室内側に露出するように挿入孔に挿入される。この操作部材の底部がユーザにより押圧操作される部分となる。また、操作部材において筒状をなす側部の外周面には、操作部材の押圧方向に延びるように凸状のガイド片が形成されている。一方、ケースの挿入孔の内周面には、操作部材の押圧方向に延びるようにガイド溝が形成されている。このガイド溝に操作部材のガイド片が係合することにより、操作部材がケースに対して押圧方向に摺動可能に支持されている。特許文献１に記載の操作装置では、操作部材のガイド片とケースのガイド溝との間にグリスなどの潤滑剤を塗布することにより、それらの間に生じる摺動摩擦を低減するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１９８５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、操作部材のガイド片とケースのガイド溝との摺動部分に潤滑剤を塗布した場合、この潤滑剤が、いわゆる毛細管現象により、操作部材の外周面とケースの内周面との隙間を浸透することがある。この潤滑剤が操作部材の側部の外周面を伝ってその底部の外周面、すなわち操作面へにじみでてしまうと、操作部材を操作するユーザの指に潤滑剤が付着してしまい、好ましくない。
【０００６】
なお、このような課題は、車載電装品の操作装置に限らず、ケースに形成された挿入穴に操作部材が摺動可能に挿入され、挿入穴の開口部分から露出する操作部材の端部が操作部位となる各種操作装置に共通する課題である。
【０００７】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡易な製法で操作部材の端部の外周面への潤滑剤のにじみを抑制することのできる操作装置、及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ケースに形成された挿入穴に操作部材が摺動可能に挿入され、前記挿入穴の開口部分から露出する前記操作部材の端部が操作部位となる操作装置において、前記操作部材の前記挿入穴の内周面に対向する側部の外周面に全周にわたってパーティングラインが形成されることを要旨とする。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、ケースに形成された挿入穴に操作部材が摺動可能に挿入され、前記挿入穴の開口部分から露出する前記操作部材の端部が操作部位となる操作装置の製造方法において、前記操作部材を射出成形する工程で、前記操作部材の前記挿入穴の内周面に対向する側部の外周面に全周にわたってパーティングラインを形成することを要旨とする。
【００１０】
上記構成及び上記製造方法によれば、ケースと操作部材との摺動部分に塗布された潤滑剤が操作部材の側部の外周面を伝ってきた場合、パーティングラインにより潤滑剤の流れが妨げられる。このため、操作部材の側部の外周面からその端部の外周面への潤滑剤のにじみを抑制することができる。また、金型を用いて操作部材を射出成形する際に、操作部材の側部の外周面に全周にわたってパーティングラインを形成するだけでよいため、その製造も極めて容易である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の操作装置、及びその製造方法によれば、簡易な製法で操作部材の端部の外周面への潤滑剤のにじみを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】車室内の斜視構造を示す斜視図。
【図２】本発明の操作装置の一実施形態についてその分解斜視構造を示す斜視図。
【図３】実施形態の操作装置についてその断面構造を示す断面図。
【図４】実施形態の操作装置についてその操作部材を背面側から見た斜視構造を示す斜視図。
【図５】実施形態の操作装置についてその動作例を示す断面図。
【図６】実施形態の操作装置についてその操作部材の製造プロセスの一部を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を車両のハザードランプの操作装置に適用した一実施形態について図１〜図６を参照して説明する。
図１に示すように、この操作装置は、車両のセンタークラスターパネル１から露出する操作部材２の押圧操作に基づいてハザードランプの点灯及び消灯を切り替える装置である。
【００１４】
図２に示すように、この操作装置は、センタークラスターパネル１の内部に配置されるケース３を備えている。ケース３は樹脂部材からなり、図示しない支持構造を介して車体に固定される。ケース３には、操作部材２が挿入される挿入穴３０が形成されている。図３に示すように、挿入穴３０の内部には、その底面から開口部に延びるように突出部３１が形成されており、この突出部３１に操作部材２が装着されている。図２に示すように、突出部３１は直方体状をなし、その押圧方向に延びる各辺には、ガイド溝３２が押圧方向に延びるように形成されている。
【００１５】
操作部材２も樹脂部材からなり、有底四角筒状をなしている。操作部材２の底部（端部）２０の外周面には、ハザードランプの操作部位であることを示すマークが印字されている。この操作部材２の底部２０がユーザにより押圧操作される操作部位となる。操作部材２において挿入穴３０の内周面に対向する筒状の側部２１の外周面には、パーティングラインＰＬが全周にわたって形成されている。パーティングラインＰＬは、操作部材２を射出成形により一体成形する際に金型と金型との合わせ目に対応する部位に形成される線状の段差である。図３に拡大して示すように、操作部材２の側部２１は、このパーティングラインＰＬを介して、底部２０側の外形寸法が開口端部２２側の外形寸法よりも若干大きくなっている。図４は、この操作部材２を背面側から見た斜視構造を示したものである。図４に示すように、操作部材２の側部２１の各辺の内周面には、押圧方向に延びるように凸状のガイド片２３が形成されている。図３に示すように、このガイド片２３が突出部３１のガイド溝３２に係合することにより、操作部材２がケース３に対して押圧方向に摺動可能に支持されている。ガイド片２３とガイド溝３２との間には、それらの間に生じる摺動抵抗を低減すべく、グリスなどの潤滑剤が塗布されている。
【００１６】
なお、ケース３には、操作部材２をオルタネイト動作させるための図示しないオルタネイト機構部が設けられている。このオルタネイト機構部により、操作部材２は、図３に示す位置を基準位置として保持されている。そして、操作部材２の底部２０がユーザにより押圧されると、操作部材２は図中の基準位置から押圧方向に移動し、図５に示す位置で保持される。本実施形態の操作装置は、操作部材２が図５に示す位置で保持されているときに車両のハザードランプを点灯する。また、操作部材２は、図５に示す位置に位置しているときに再度押圧操作されると、図３に示す基準位置に自動復帰する。本実施形態の操作装置は、操作部材２が基準位置に復帰したときにハザードランプを消灯する。
【００１７】
次に、図６を参照して、操作部材２の製造方法を説明する。
図６に示すように、操作部材２の成形に用いられる金型４は固定型４０と可動型４１とからなる。固定型４０には、凹部４２、及び凹部４２の底面から突出するように凸部４３が形成されている。凹部４２の内周面は、操作部材２の側部２１の外周面のうちの開口端部２２側の部分に対応した形状を有している。凸部４３の外周面は、操作部材２の内周面に対応した形状を有している。一方、可動型４１には、凹部４４が形成されている。凹部４４の内周面は、操作部材２の底部２０、及び操作部材２の側部２１の外周面のうちの底部２０側の部分に対応した形状を有している。
【００１８】
そして、操作部材２の製造の際には、まず、図６に示すように、固定型４０の凹部４２に可動型４１の凹部４４を合わせるようにして、可動型４１を固定型４０に当接させる。これにより、操作部材２の形状に対応したキャビティＣが形成される。その後、図示しない射出装置からキャビティＣ内に溶融樹脂を射出して充填した後、これを硬化させる。これにより、金型４の内部に操作部材２が一体成形される。またこのとき、固定型４０と可動型４１との合わせ目にパーティングラインＰＬが形成される。その後、固定型４０から可動型４１を取り外し、さらに固定型４０から操作部材２を取り外す。以上により、操作部材２の製造が完了する。
【００１９】
次に、図４を参照して、本実施形態の操作装置の作用を説明する。
図４に点ハッチングで示すように、操作部材２のガイド片２３とケース３のガイド溝３２との間に塗布した潤滑剤が操作部材２の側部２１の外周面を伝ってきた場合、潤滑剤がパーティングラインＰＬに沿って流れる。これにより、潤滑剤が操作部材２の底部２０の外周面に流れ難くなるため、操作部材２の底部２０の外周面への潤滑剤のにじみを抑制することができる。
【００２０】
以上説明したように、本実施形態の操作装置によれば以下の効果が得られる。
（１）操作部材２の側部２１の外周面に全周にわたってパーティングラインＰＬを形成した。これにより、ケース３と操作部材２との摺動部分に塗布した潤滑剤の流れがパーティングラインＰＬにより妨げられるため、操作部材２の底部２０への潤滑剤のにじみを抑制することができる。また、金型４を用いて操作部材２を射出成形する際に、操作部材２の外周面に全周にわたってパーティングラインＰＬを形成するだけでよいため、操作部材の製造も極めて容易である。
【００２１】
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・上記実施形態では、操作部材２の操作方法としてオルタネイト動作を採用したが、例えばモーメンタリ動作を採用してもよい。また、押圧操作に限らず、回転操作などを採用してもよい。
【００２２】
・上記実施形態では、操作部材２の側部２１の内周面にガイド片２３を形成したが、操作部材２の側部２１の外周面にガイド片を形成するなど、操作部材２におけるガイド片の位置を適宜変更してもよい。なおこの場合、操作部材２のガイド片の位置に合わせて、ケース３に形成されるガイド溝の位置を適宜変更する必要がある。
【００２３】
・上記実施形態では、操作部材２にガイド片２３を形成し、ケース３にガイド溝３２を形成したが、これに代えて、操作部材２にガイド溝を形成し、ケース３にガイド片を形成してもよい。
【００２４】
・操作部材２の形状は、有底四角筒状に限らず、有底円筒状や円柱状など、適宜の形状を採用することができる。また、操作部材２の形状に合わせて、ケース３の挿入穴３０の形状を適宜変更してもよい。
【００２５】
・操作部材２の側部２１の外周面におけるパーティングラインＰＬの位置は、上記実施形態の位置に限らず、適宜変更可能である。
・上記実施形態では、操作部材２の外周面にパーティングラインＰＬを一つだけ形成したが、操作部材２の外周面にパーティングラインＰＬを複数形成してもよい。
【００２６】
・上記実施形態では、本発明を車両のハザードランプの操作装置に適用したが、例えばエアーコンディショナ装置やオーディオ装置を操作するための操作装置に適用してもよい。また、車載電装品以外の適宜の操作装置に適用してもよい。要は、ケースに形成された挿入穴に操作部材が摺動可能に挿入され、挿入穴の開口部分から露出する操作部材の端部が操作部位となる操作装置であれば、本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
ＰＬ…パーティングライン、２…操作部材、３…ケース、２０…底部（端部）、２１…側部、３０…挿入穴。
【図１】
2014022326.tif 000003
【図２】
2014022326.tif 000004
【図３】
2014022326.tif 000005
【図４】
2014022326.tif 000006
【図５】
2014022326.tif 000007
【図６】
2014022326.tif 000008