(57)【要約】【課題】燃料タンクへの給油を容易に行うことができる収穫機が要望されている。【解決手段】圃場の作物を収穫する収穫部１と、収穫部１の後方に配置される運転部６と、運転部６の後方において機体の左側寄りに配置される燃料タンク１１と、燃料タンク１１の上方に配置され、作業者が搭乗可能なデッキ１２と、を備えている。【選択図】図２
2014209883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圃場の作物を収穫する収穫部と、
前記収穫部の後方に配置される運転部と、
前記運転部の後方において機体の左右一側寄りに配置される燃料タンクと、
前記燃料タンクの上方に配置され、作業者が搭乗可能なデッキと、を備えている収穫機。
【請求項２】
前記燃料タンクに給油口が設けられ、
前記給油口は、前記デッキよりも上方に配置されている請求項１に記載の収穫機。
【請求項３】
前記給油口は、前記デッキを上下方向に貫通するように設けられている請求項２に記載の収穫機。
【請求項４】
前記燃料タンクに給油口が設けられ、
前記給油口は、前記デッキよりも下方に配置され、
前記デッキに、開口部が形成され、
前記開口部を介して前記給油口から給油可能に構成されている請求項１に記載の収穫機。
【請求項５】
前記開口部は、前記デッキにおける前記給油口と上下に対向する部分に形成されている請求項４に記載の収穫機。
【請求項６】
前記給油口は、前記デッキにおける左右一側方の外側寄りに配置されている請求項２から５までの何れか一項に記載の収穫機。
【請求項７】
前記デッキの前部に、作業者が前記デッキに乗降するための乗降口が設けられ、
前記デッキにおける前記乗降口よりも後方の部分に、手摺が設けられ、
前記給油口は、前記デッキにおける前記手摺の前端部と前後方向で対応する位置に配置されている請求項２から６までの何れか一項に記載の収穫機。
【請求項８】
前記手摺は、前記デッキにおける左右一側方の外側部から後部に亘って設けられている請求項７に記載の収穫機。
【請求項９】
前記デッキは、前後方向に延びる前後フレームに支持されている請求項１から８までの何れか一項に記載の収穫機。
【請求項１０】
前記前後フレームは、左右一対設けられ、
前記デッキの左右両側部は、前記左右一対の前後フレームにそれぞれ支持されている請求項９に記載の収穫機。
【請求項１１】
前記デッキの前部に、作業者が前記デッキに乗降するための乗降口が設けられ、
前記デッキにおける前記乗降口よりも後方の部分に、手摺が設けられ、
前記前後フレームの左右一側方の外側部に、前記手摺が支持されている請求項９又は１０に記載の収穫機。
【請求項１２】
前記運転部の下方を通る後ろ上がりの傾斜姿勢で、前記収穫部からの収穫物を後方に搬送するフィーダを備え、
前記デッキの左右他側隣に前記フィーダが配置されている請求項１から１１までの何れか一項に記載の収穫機。
【請求項１３】
前記フィーダに動力を伝達する動力伝達機構が、前記フィーダの左右両側部のうち前記デッキ側の側部に配置されている請求項１２に記載の収穫機。
【請求項１４】
前記フィーダの上部に、前記デッキに搭乗した作業者用の補助デッキが設けられている請求項１２又は１３に記載の収穫機。
【請求項１５】
前記補助デッキは、前記フィーダの上面に支持されている請求項１４に記載の収穫機。
【請求項１６】
エンジンが、機体の左右他側寄りに配置され、
左右方向において、前記フィーダを挟んで前記デッキとは反対側に、前記エンジン用のプレクリーナが配置されている請求項１２から１５までの何れか一項に記載の収穫機。
【請求項１７】
エンジンが、機体の左右他側寄りに配置され、
左右方向において、前記フィーダを挟んで前記デッキとは反対側に、前記エンジン用のエアクリーナが配置されている請求項１２から１６までの何れか一項に記載の収穫機。
【請求項１８】
収穫物を貯留する貯留部を備え、
前記貯留部は、前記デッキの後方に配置されている請求項１から１７までの何れか一項に記載の収穫機。
【請求項１９】
前記デッキの後端部は、前記貯留部の前端部まで延びている請求項１８に記載の収穫機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収穫機に関する。より詳細には、圃場の作物を収穫する収穫部と、収穫部の後方に配置される運転部と、運転部の後方において機体の左右一側寄りに配置される燃料タンクと、燃料タンクの上方に配置され、作業者が搭乗可能なデッキと、を備えている収穫機に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のような収穫機として、例えば、特許文献１に記載の普通型コンバインが既に知られている。特許文献１に記載の普通型コンバインは、圃場の作物を収穫する収穫部（文献では「刈取搬送部」）を備えている。収穫部の後方には、運転部（文献では「搭乗運転部」）が配置されている。運転部の後方において機体の右側寄りには、燃料タンクが配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２１０１６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、燃料タンクは、地上からある程度の高さに設けられている。この場合、燃料タンクへの給油を地上から行おうとすると、地上からでは燃料タンクにアクセスし難いため、燃料タンクへの給油を行うのが容易ではない。
【０００５】
上記実情に鑑み、燃料タンクへの給油を容易に行うことができる収穫機が要望されている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の特徴は、
圃場の作物を収穫する収穫部と、
前記収穫部の後方に配置される運転部と、
前記運転部の後方において機体の左右一側寄りに配置される燃料タンクと、
前記燃料タンクの上方に配置され、作業者が搭乗可能なデッキと、を備えていることにある。
【０００７】
本特徴構成によれば、作業者がデッキに搭乗して燃料タンクへの給油を行うことにより、燃料タンクにアクセスし易いため、燃料タンクへの給油を容易に行うことができる。
【０００８】
さらに、本発明において、
前記燃料タンクに給油口が設けられ、
前記給油口は、前記デッキよりも上方に配置されていると好適である。
【０００９】
本特徴構成によれば、作業者がデッキに搭乗して燃料タンクへの給油を行う際に、給油口にアクセスし易いため、燃料タンクへの給油を更に容易に行うことができる。
【００１０】
さらに、本発明において、
前記給油口は、前記デッキを上下方向に貫通するように設けられていると好適である。
【００１１】
本特徴構成によれば、給油口を迂回させることなく、デッキよりも上方に配置することができるため、給油口が長くなることがない。
【００１２】
さらに、本発明において、
前記燃料タンクに給油口が設けられ、
前記給油口は、前記デッキよりも下方に配置され、
前記デッキに、開口部が形成され、
前記開口部を介して前記給油口から給油可能に構成されていると好適である。
【００１３】
本特徴構成によれば、給油口がデッキに搭乗した作業者の邪魔になり難い。
【００１４】
さらに、本発明において、
前記開口部は、前記デッキにおける前記給油口と上下に対向する部分に形成されていると好適である。
【００１５】
本特徴構成によれば、開口部が給油口の近傍に形成されているため、開口部を介して給油口から燃料タンクへの給油を容易に行うことができる。
【００１６】
さらに、本発明において、
前記給油口は、前記デッキにおける左右一側方の外側寄りに配置されていると好適である。
【００１７】
本特徴構成によれば、作業者が機体の左右一側方の外側から給油口にアクセスし易い。
【００１８】
さらに、本発明において、
前記デッキの前部に、作業者が前記デッキに乗降するための乗降口が設けられ、
前記デッキにおける前記乗降口よりも後方の部分に、手摺が設けられ、
前記給油口は、前記デッキにおける前記手摺の前端部と前後方向で対応する位置に配置されていると好適である。
【００１９】
本特徴構成によれば、作業者が乗降口からデッキに乗降する際に、手摺を利用することにより、楽に乗降することができる。この点、デッキにおける乗降口には、手摺が設けられていないため、乗降の際に手摺が邪魔になり難い。また、給油口が手摺の前端部の近傍に配置されているため、作業者が乗降口から給油口にアクセスし易い。
【００２０】
さらに、本発明において、
前記手摺は、前記デッキにおける左右一側方の外側部から後部に亘って設けられていると好適である。
【００２１】
仮に、手摺がデッキの前部に設けられていると、乗降の際に手摺が邪魔になり易い。また、デッキにおける左右他側方の側部は、機体内側になることから、手摺を設ける必要性に乏しいところ、このような箇所にまで手摺を設けると、コストが高くなる。本特徴構成によれば、手摺をその必要性の高い箇所にのみ設けることにより、乗降の際に手摺が邪魔になり難く、かつ、コストも安くなる。
【００２２】
さらに、本発明において、
前記デッキは、前後方向に延びる前後フレームに支持されていると好適である。
【００２３】
本特徴構成によれば、作業者が搭乗した状態におけるデッキの安定性が向上する。
【００２４】
さらに、本発明において、
前記前後フレームは、左右一対設けられ、
前記デッキの左右両側部は、前記左右一対の前後フレームにそれぞれ支持されていると好適である。
【００２５】
本特徴構成によれば、作業者が搭乗した状態におけるデッキの安定性が更に向上する。
【００２６】
さらに、本発明において、
前記デッキの前部に、作業者が前記デッキに乗降するための乗降口が設けられ、
前記デッキにおける前記乗降口よりも後方の部分に、手摺が設けられ、
前記前後フレームの左右一側方の外側部に、前記手摺が支持されていると好適である。
【００２７】
本特徴構成によれば、手摺を支持させる部材として、前後フレームを有効活用することができる。
【００２８】
さらに、本発明において、
前記運転部の下方を通る後ろ上がりの傾斜姿勢で、前記収穫部からの収穫物を後方に搬送するフィーダを備え、
前記デッキの左右他側隣に前記フィーダが配置されていると好適である。
【００２９】
本特徴構成によれば、デッキに搭乗した作業者が、フィーダにアクセスし易い。これにより、例えば、フィーダのメンテナンスを容易に行うことができる。
【００３０】
さらに、本発明において、
前記フィーダに動力を伝達する動力伝達機構が、前記フィーダの左右両側部のうち前記デッキ側の側部に配置されていると好適である。
【００３１】
本特徴構成によれば、デッキに搭乗した作業者が、動力伝達機構にアクセスし易い。これにより、例えば、動力伝達機構のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００３２】
さらに、本発明において、
前記フィーダの上部に、前記デッキに搭乗した作業者用の補助デッキが設けられていると好適である。
【００３３】
本特徴構成によれば、デッキに搭乗した作業者が、補助デッキを利用して、デッキとは反対側にある部材にアクセスし易い。これにより、例えば、デッキとは反対側にある部材のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００３４】
さらに、本発明において、
前記補助デッキは、前記フィーダの上面に支持されていると好適である。
【００３５】
本特徴構成によれば、補助デッキを支持させる部材として、フィーダの上面を有効活用することができる。
【００３６】
さらに、本発明において、
エンジンが、機体の左右他側寄りに配置され、
左右方向において、前記フィーダを挟んで前記デッキとは反対側に、前記エンジン用のプレクリーナが配置されていると好適である。
【００３７】
本特徴構成によれば、デッキに搭乗した作業者が、補助デッキを利用して、デッキとは反対側のプレクリーナにアクセスし易い。これにより、プレクリーナのメンテナンス（例えば、清掃）を容易に行うことができる。
【００３８】
さらに、本発明において、
エンジンが、機体の左右他側寄りに配置され、
左右方向において、前記フィーダを挟んで前記デッキとは反対側に、前記エンジン用のエアクリーナが配置されていると好適である。
【００３９】
本特徴構成によれば、デッキに搭乗した作業者が、補助デッキを利用して、デッキとは反対側のエアクリーナにアクセスし易い。これにより、エアクリーナのメンテナンス（例えば、フィルター交換）を容易に行うことができる。
【００４０】
さらに、本発明において、
収穫物を貯留する貯留部を備え、
前記貯留部は、前記デッキの後方に配置されていると好適である。
【００４１】
本特徴構成によれば、デッキに搭乗した作業者が、貯留部にアクセスし易い。これにより、例えば、貯留部内の収穫物の確認を容易に行うことができる。
【００４２】
さらに、本発明において、
前記デッキの後端部は、前記貯留部の前端部まで延びていると好適である。
【００４３】
本特徴構成によれば、デッキに搭乗した作業者が、貯留部に更にアクセスし易い。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】収穫機の左側部を示す側面図である。
【図２】収穫機を示す平面図である。
【図３】収穫機の右側部を示す側面図である。
【図４】収穫機の前部を示す側面図である。
【図５】燃料タンク及びデッキを示す側面図である。
【図６】燃料タンク及びデッキを示す正面図である。
【図７】デッキを示す平面図である。
【図８】デッキ、手摺及び前後フレームを示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
以下、本発明を実施するための形態について図面に基づき説明する。
【００４６】
〔収穫機の全体構成〕
図１から図３には、作物を収穫する収穫機の一例として、トウモロコシを収穫するトウモロコシ収穫機を示している。収穫機における前部には、圃場のトウモロコシを収穫する収穫部１が配置されている。収穫部１の後方には、走行可能なホイール式の走行車体２が配置されている。
【００４７】
走行車体２は、機体フレーム３を備えている。機体フレーム３の前部は、駆動輪（非操向輪）である左右一対の前輪４で支持されている。機体フレーム３の後部は、操向輪である左右一対の後輪５で支持されている。
【００４８】
収穫部１の後方において機体フレーム３上の前部には、運転部６が配置されている。運転部６の下方から後方に亘って、フィーダ９が配置されている。フィーダ９は、運転部６の下方を通る後ろ上がりの傾斜姿勢で、収穫部１からのトウモロコシを後方に搬送するものである。フィーダ９の左隣には、デッキ１２が配置されている。フィーダ９に動力を伝達するチェーン式の動力伝達機構２３が、フィーダ９の左右両側部のうちデッキ１２側の側部（左側部）に配置されている。
【００４９】
運転部６は、キャビン７を備えている。キャビン７は、キャビンフレーム８を介して機体フレーム３に支持されている。キャビン７の左側部には、運転部ステップ２１及び乗降用ステップ２２が設けられている（図４参照）。乗降用ステップ２２は、上下向きの軸心周りに揺動可能に構成されている。つまり、乗降用ステップ２２は、前輪４の左外側に位置した使用位置（図２に示す二点鎖線で表した乗降用ステップ２２）と、前輪４の後側に位置した格納位置（図２に示す破線で表した乗降用ステップ２２）とに切替可能に構成されている。
【００５０】
運転部６の後方において機体フレーム３上の左側には、燃料タンク１１が配置されている。燃料タンク１１の左側面は、開閉可能なサイドカバー１７で覆われている。燃料タンク１１の上方には、デッキ１２が配置されている。
【００５１】
運転部６の後方において機体フレーム３上の右側には、エンジン１０が配置されている。エンジン１０には、プレクリーナ２４、エアクリーナ２５及びラジエータ２６が備えられている。プレクリーナ２４、エアクリーナ２５及びラジエータ２６は、左右方向において、フィーダ９を挟んでデッキ１２とは反対側（右側）に配置されている。
【００５２】
機体フレーム３上の後部には、トウモロコシを貯留する貯留部１３が配置されている。貯留部１３は、デッキ１２の後方に配置されている。デッキ１２の後端部は、貯留部１３の前端部まで延びている。また、機体フレーム３の下方には、圃場に残された茎稈を細断処理する残稈処理装置１５が配置されている。
【００５３】
以上のような構成により、収穫機は、走行車体２で走行しながら、圃場のトウモロコシを収穫部１で収穫し、収穫部１からのトウモロコシをフィーダ９で後方の貯留部１３に搬送する。そして、フィーダ９で搬送されたトウモロコシは、貯留部１３に貯留される。また、圃場に残された茎稈は、残稈処理装置１５で細断処理される。
【００５４】
〔燃料タンク〕
図５及び図６に示す燃料タンク１１には、エンジン１０用の燃料が貯留される。燃料タンク１１は、前後方向に長い略直方体形状に形成されている。燃料タンク１１は、燃料タンク支持台２７に載置支持されている。燃料タンク支持台２７は、機体フレーム３に支持されている。また、燃料タンク１１には、給油口１６が設けられている。
【００５５】
〔給油口〕
給油口１６は、燃料タンク１１の上面に設けられている。具体的には、給油口１６は、燃料タンク１１の上面のうち前端部の左外側寄りの部分に設けられている。また、給油口１６は、燃料タンク１１の上面から上方に直線状に延びている。給油口１６は、丸パイプで構成されている。給油口１６は、キャップ１６ａで蓋をされている。
【００５６】
給油口１６は、デッキ１２よりも上方に配置されている。具体的には、給油口１６は、デッキ１２を上下方向に貫通するように設けられている。また、給油口１６は、デッキ１２における左外側寄りに配置されている。給油口１６は、デッキ１２における手摺１９の前端部と前後方向で対応する位置に配置されている。
【００５７】
〔デッキ〕
図５から図８に示すデッキ１２は、作業者が搭乗可能に構成されている。デッキ１２は、鉄板で構成されている。デッキ１２の表面に、滑り止め加工が施されていると好適である。この場合、デッキ１２が縞鋼板で構成されていてもよい。また、デッキ１２の前部には、作業者がデッキ１２に乗降するための乗降口１８が設けられている。デッキ１２における乗降口１８よりも後方の部分には、手摺１９が設けられている。また、デッキ１２は、前後方向に延びる左右一対の前後フレーム２０Ｌ・２０Ｒに支持されている。
【００５８】
デッキ１２は、デッキ本体１２Ａを有している。デッキ本体１２Ａは、平坦状の板材である。デッキ本体１２Ａには、給油口１６が貫通する開口部１２ａが形成されている。開口部１２ａは、円形状の丸孔で構成されている。
【００５９】
デッキ本体１２Ａの右端部のうち略後半部には、切欠き部１２ｂが形成されている。切欠き部１２ｂは、平面視において前後方向に長い略矩形状に切り欠かれた部分である。切欠き部１２ｂ内には、動力伝達機構２３が配置されている（図２参照）。これにより、デッキ１２が動力伝達機構２３と干渉するのを回避することができる。
【００６０】
デッキ本体１２Ａには、前折曲部１２Ｂ、後折曲部１２Ｃ、第一右折曲部１２Ｄ及び第二右折曲部１２Ｅが設けられている。前折曲部１２Ｂ、後折曲部１２Ｃ、第一右折曲部１２Ｄ及び第二右折曲部１２Ｅは、デッキ本体１２Ａと一体形成されていると好適である。つまり、平坦状の板材が折り曲げ加工されて、デッキ本体１２Ａ、前折曲部１２Ｂ、後折曲部１２Ｃ、第一右折曲部１２Ｄ及び第二右折曲部１２Ｅが一体形成されていると好適である。また、デッキ本体１２Ａの下面には、プレート１２Ｆが設けられている。プレート１２Ｆは、デッキ本体１２Ａの下面に、溶接されていると好適である。
【００６１】
前折曲部１２Ｂは、デッキ本体１２Ａの前端縁に設けられている。前折曲部１２Ｂは、デッキ本体１２Ａに対して下方に折れ曲がっている。前折曲部１２Ｂは、ブラケット３２にボルト３５で固定されている。ブラケット３２は、キャビンフレーム８に連結されている。
【００６２】
後折曲部１２Ｃは、デッキ本体１２Ａの後端縁に設けられている。後折曲部１２Ｃは、デッキ本体１２Ａに対して上方に折れ曲がっている。
【００６３】
第一右折曲部１２Ｄ及び第二右折曲部１２Ｅは、デッキ１２Ａの右端縁に設けられている。具体的には、第一右折曲部１２Ｄは、デッキ本体１２Ａの右端縁のうち略前半部に設けられている。そして、第二右折曲部１２Ｅは、デッキ本体１２Ａの右端縁のうち略後半部に設けられている。つまり、第二右折曲部１２Ｅは、デッキ本体１２Ａの右端縁のうち切欠き部１２ｂに対応する部分に設けられている。また、第一右折曲部１２Ｄ及び第二右折曲部１２Ｅは、デッキ本体１２Ａに対して上方に折れ曲がっている。
【００６４】
〔前後フレーム〕
前後フレーム２０Ｌ・２０Ｒは、デッキ１２の左右両側部をそれぞれ支持している。前後フレーム２０Ｌ・２０Ｒは、デッキ本体１２Ａの下面に溶接されていると好適である。前後フレーム２０Ｌ・２０Ｒは、角パイプ（四角パイプ）で構成されている。
【００６５】
前後フレーム２０Ｌは、前後一対の左縦フレーム２８Ｆ・２８Ｒに支持されている。前後一対の左縦フレーム２８Ｆ・２８Ｒの下端部は、燃料タンク支持台２７に連結されている。左縦フレーム２８Ｆには、プレート１２Ｆがボルト３３で固定されている。また、前後フレーム２０Ｌには、前後一対のブラケット３１を介して、サイドカバー１７が上下方向に揺動可能に取り付けられている。
【００６６】
前後フレーム２０Ｒは、前後一対の右縦フレーム２９Ｆ・２９Ｒに支持されている。また、左縦フレーム２８Ｒの上端部と右縦フレーム２９Ｒの上端部とは、連結フレーム３０で連結されている。
【００６７】
〔手摺〕
手摺１９は、デッキ１２における左外側部から後部に亘って設けられている。手摺１９は、前後フレーム２０Ｌの左外側部及び前後フレーム２０Ｒの右側部に支持されている。手摺１９は、前後フレーム２０Ｌの左外側部及び前後フレーム２０Ｒの右側部に溶接されていると好適である。また、手摺１９は、ビーム１９Ａと、前支柱１９Ｂと、後支柱１９Ｃと、中間支柱１９Ｄと、中間支柱１９Ｅと、中桟１９Ｆと、を有している。
【００６８】
ビーム１９Ａは、平面視においてデッキ１２における左外側部から後部に亘る形状に形成されている。つまり、ビーム１９Ａは、平面視において略Ｌ字形状に形成されている。また、ビーム１９Ａは、前支柱１９Ｂ及び後支柱１９Ｃと一体形成されている。
【００６９】
前支柱１９Ｂの上端部は、ビーム１９Ａの前端部に連結されている。前支柱１９Ｂとビーム１９Ａとの連結部は、略直角に曲がる曲線形状に形成されている。また、前支柱１９Ｂの下端部は、前後フレーム２０Ｌの左外側部に連結されている。前支柱１９Ｂの下端部は、前後フレーム２０Ｌの左外側部に溶接されていると好適である。
【００７０】
後支柱１９Ｃの上端部は、ビーム１９Ａの後端部に連結されている。後支柱１９Ｃとビーム１９Ａとの連結部は、略直角に曲がる曲線形状に形成されている。また、後支柱１９Ｃの下端部は、前後フレーム２０Ｒの右側部に連結されている。後支柱１９Ｃの下端部は、前後フレーム２０Ｒの右側部に溶接されていると好適である。
【００７１】
中間支柱１９Ｄ・１９Ｆは、ビーム１９Ａのうち前後向きの部分を支持している。中間支柱１９Ｄ・１９Ｆは、ビーム１９Ａを前後方向に略三等分する位置に設けられている。中間支柱１９Ｄ・１９Ｆの上端部は、ビーム１９Ａに連結されている。中間支柱１９Ｄ・１９Ｆの上端部は、ビーム１９Ａに溶接されていると好適である。また、中間支柱１９Ｄ・１９Ｆの下端部は、前後フレーム２０Ｌの左外側部に連結されている。中間支柱１９Ｄ・１９Ｅの下端部は、前後フレーム２０Ｌの左外側部に溶接されていると好適である。
【００７２】
中桟１９Ｆは、手摺１９における上下方向の中間部（略中央部）に設けられている。中桟１９Ｆは、前支柱１９Ｂ、中間支柱１９Ｄ・１９Ｅ及び後支柱１９Ｃに亘って設けられている。つまり、中桟１９Ｆは、平面視において略Ｌ字形状に形成されている。
【００７３】
〔補助デッキ〕
図２及び図４に示すように、フィーダ９の上部には、デッキ１２に搭乗した作業者用の補助デッキ１４が設けられている。補助デッキ１４は、フィーダ９の上面に支持されている。具体的には、補助デッキ１４は、ボルト１４ａでフィーダ９の上面に固定されている。また、補助デッキ１４は、鉄板で構成されている。補助デッキ１４の表面に、滑り止め加工が施されていると好適である。この場合、補助デッキ１４が縞鋼板で構成されていてもよい。
【００７４】
補助デッキ１４は、平坦状の鉄板が折り曲げ加工されて構成されている。具体的には、補助デッキ１４は、水平部１４Ａと、後ろ下がりに傾斜する傾斜部１４Ｂと、を有している。補助デッキ１４の折り曲げ角度は、鋭角に設定されている。また、補助デッキ１４の前後両端部には、フランジ部１４ｂが形成されている。フランジ部１４ｂは、ボルト１４ａでフィーダ９の上面に固定されている。
【００７５】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態において、燃料タンク１１は、機体の左側寄りに配置されているが、燃料タンク１１は、機体の右側寄りに配置されていてもよい。
【００７６】
（２）上記実施形態において、給油口１６は、デッキ１２を上下方向に貫通するように設けられているが、給油口１６は、迂回されることにより（デッキ１２を貫通せずに）、デッキ１２よりも上方に配置されていてもよい。
【００７７】
（３）上記実施形態において、給油口１６は、デッキ１２よりも上方に配置されているが、給油口１６は、デッキ１２よりも下方に配置されていてもよい。なお、この場合、開口部１２ａを介して給油口１６から給油可能に構成されている。また、この場合、開口部１２ａは、デッキ１２における給油口１６と上下に対向する部分に形成されていると好適である。
【００７８】
（４）上記実施形態において、給油口１６は、丸パイプで構成されているが、給油口１６は、角パイプで構成されていてもよい。
【００７９】
（５）上記実施形態において、開口部１２ａは、円形状の丸孔で構成されているが、開口部１２ａは、長孔で構成されていてもよい。
【００８０】
（６）上記実施形態において、デッキ１２は、左右一対の前後フレーム２０Ｌ・２０Ｒに支持されているが、デッキ１２は、単一の前後フレームに支持されていても、三本以上の前後フレームに支持されていてもよい。
【００８１】
（７）上記実施形態において、前後フレーム２０は、四角パイプで構成されているが、前後フレーム２０は、その他の角形状の角パイプで構成されていても、丸パイプで構成されていても、中実の棒状部材で構成されていてもよい。
【００８２】
（８）上記実施形態において、手摺１９は、前後フレーム２０Ｌ・２０Ｒに溶接されているが、手摺１９は、前後フレーム２０Ｌ・２０Ｒにボルトで固定されていてもよい。
【００８３】
（９）上記実施形態において、フィーダ９に動力を伝達する動力伝達機構２３は、チェーン式であったが、動力伝達機構２３は、ベルト式であってもよい。
【００８４】
（１０）上記実施形態において、補助デッキ１４ａは、ボルト１４ａでフィーダ９の上面に固定されているが、補助デッキ１４ａは、フィーダ９の上面に溶接されていてもよい。
【００８５】
（１１）上記実施形態において、収穫機は、トウモロコシを収穫するトウモロコシ収穫機であるが、収穫機は、稲、麦、大豆、人参等を収穫する収穫機であってもよい。また、収穫機は、普通型コンバインや自脱型コンバインであってもよい。また、収穫機は、ホイール式に限定されず、クローラ式であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８６】
本発明は、圃場の作物を収穫する収穫部と、収穫部の後方に配置される運転部と、運転部の後方において機体の左右一側寄りに配置される燃料タンクと、燃料タンクの上方に配置され、作業者が搭乗可能なデッキと、を備えている収穫機に利用可能である。
【符号の説明】
【００８７】
１  収穫部
６  運転部
９  フィーダ
１０  エンジン
１１  燃料タンク
１２  デッキ
１２ａ  開口部
１３  貯留部
１４  補助デッキ
１６  給油口
１８  乗降口
１９  手摺
２０  前後フレーム
２３  動力伝達機構
２４  プレクリーナ
２５  エアクリーナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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