(57)【要約】【課題】装置構成を複雑化させることなく、高速且つ良好にシートのオフセット排紙を行わせる。【解決手段】後処理装置５の整合部５７は、シート搬送路の下流端近傍に配置された第１搬送ローラー対７１、その上流に配置された第２搬送ローラー対７２、シート搬送路を通過したシートが積載されるメイン排出トレイ５４、前記シート搬送路を通過する前のシートに対して、その搬送方向と直交するシート幅方向にシフトさせるシフト動作を行う上流カーソル７３、及び、メイン排出トレイ５４に積載されたシートに対して、前記シート幅方向における幅合わせ動作を行う下流カーソル７４を備える。前記シフト動作の際、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎは解除され、前記シフト動作の後、搬送ニップ部７１Ｎは復元され、シートをメイン排出トレイ５４に向けて排紙する。【選択図】図４
2014043304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを所定の搬送方向に搬送するためのシート搬送路と、
前記シート搬送路の下流端に配置され、前記シート搬送路を通過したシートが積載されるトレイと、
前記シート搬送路におけるシートの搬送及び停止、並びに前記シート搬送路から前記トレイへのシートの排出を行うシート搬送手段と、
前記シート搬送路を通過する前のシートに対して、前記搬送方向と直交するシート幅方向にシフトさせるシフト動作を行う第１カーソルと、
前記トレイに積載されたシートに対して、前記シート幅方向における幅合わせ動作を行う第２カーソルと、
を備えるシートスタック装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートスタック装置において、
前記第１カーソルによる前記シフト動作の実行位置よりも、前記第２カーソルによる前記幅合わせ動作の実行位置が、前記搬送方向の下流側に配置されている、シートスタック装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシートスタック装置において、
前記シート搬送手段、前記第１カーソル及び前記第２カーソルの動作を制御する制御手段をさらに備え、
前記シート搬送手段は、
前記シート搬送路の下流端の近傍に配置され、シートを挟み込んで搬送する搬送ニップ部を形成する第１搬送ローラー対と、
前記第１搬送ローラー対のローラー対間を離間させて前記搬送ニップ部を解除させる解除動作、及びその復元動作を行う解除機構と、とを含み、
前記制御手段は、
シートが前記搬送ニップ部を通過している途中に前記第１搬送ローラー対によるシートの搬送を停止させると共に、前記解除機構に前記解除動作を実行させた状態で、当該シートに対して前記第１カーソルに前記シフト動作を行わせ、
前記シフト動作の後、前記解除機構に前記復元動作を実行させると共に、前記第１搬送ローラー対により当該シートを前記トレイへ排出させ、
しかる後、当該シートに対して前記第２カーソルに前記幅合わせ動作を行わせる、シートスタック装置。
【請求項４】
請求項３に記載のシートスタック装置において、
前記シート搬送手段は、前記第１搬送ローラー対よりも前記搬送方向上流側に、シートを搬送する第２搬送ローラー対をさらに備え、
前記制御手段は、シートが前記第２搬送ローラー対を通過したタイミングで、前記解除機構に前記解除動作を実行させる、シートスタック装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載のシートスタック装置において、
前記第２カーソルを、前記トレイ上において前記幅合わせ動作を実行可能な幅合わせ位置と、前記トレイに向けて搬送されてくるシートと干渉しない退避位置との間で移動させる変更機構をさらに備え、
前記変更機構は、少なくとも前記第１カーソルにより前記シフト動作が実行されている期間中に、前記第２カーソルを前記退避位置に移動させる、シートスタック装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載のシートスタック装置において、
前記第１カーソルは、前記搬送方向に沿って回動可能に軸支され、前記シート搬送路から前記トレイへ向かうシートと干渉したときに退避する、シートスタック装置。
【請求項７】
請求項１〜４のいずれかに記載のシートスタック装置において、
前記シート幅方向に移動可能なキャリッジと、
前記キャリッジに搭載され、回動力が与えられる駆動軸と、をさらに備え、
前記第１カーソルは、第１基端部と、該第１基端部から延出され前記シフト動作を行う第１アーム部と、を備え、
前記第２カーソルは、第２基端部と、該第２基端部から延出され前記幅合わせ動作を行うアームであって前記第１アーム部よりも長い第２アーム部と、を備え、
前記第２基端部は、前記駆動軸から前記回動力を与えられるように、前記駆動軸に係合される一方で、前記第１基端部は、前記駆動軸に自由回転が可能な状態で取り付けられ、
前記第１カーソル及び前記第２カーソルは、前記キャリッジの前記シート幅方向への移動動作によって、前記シフト動作及び前記幅合わせ動作を実行するものであり、
前記第２カーソルは、前記駆動軸によって、前記トレイ上において前記幅合わせ動作を実行可能な幅合わせ位置と、前記トレイに向けて搬送されてくるシートと干渉しない退避位置との間で移動可能であり、少なくとも前記第１カーソルにより前記シフト動作が実行されている期間中は、前記退避位置に移動され、
前記第１カーソルは、前記シート搬送路から前記トレイへ向かうシートと干渉したときに退避する、シートスタック装置。
【請求項８】
シートに対して所定の後処理を施す後処理部と、
請求項１〜７のいずれかに記載のシートスタック装置と、
を備える後処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数枚のシートを積層させるシートスタック装置、及びこれが適用された後処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
画像形成後のシートを排紙トレイに排出するに際して、所定のシートグループ毎にシート幅方向にオフセットさせて（シートグループ毎にシート幅方向の端部位置を異ならせて）、前記排紙トレイ上に積載させるシートスタック装置が知られている。例えば、複写機において、複数枚のシートからなる１グループの原稿シート群につき複数セットの複写が行われる場合に、１セットの複写シート群の単位でオフセット排紙させることができるシートスタック装置が装備されている。
【０００３】
このようなシートスタック装置として、例えば特許文献１〜３に開示された装置が知られている。特許文献１の装置は、排紙トレイ上でシート群をオフセットさせるための仕分けを行う装置である。しかし、この装置では、先に排紙トレイに積載されているシート群の整列状態を乱してしまう懸念がある。特許文献２の装置は、シートを排紙トレイに向けて搬送ローラーを、シート幅方向にシフトさせることにより、排紙前に前記オフセットを形成して排紙を行わせる。この装置では、先行のシート群の整列状態を乱す懸念はないが、搬送ローラーをシフトさせるための機構が大掛かりとなってしまう問題がある。
【０００４】
特許文献３の装置は、後処理装置に備えられている整合カーソルを利用する。この装置は、前記オフセット排紙を行わせるに当たり、後処理用のトレイにシートを一旦引き込み、シート群単位でシート幅方向に所定量だけシフトさせた後に、当該シート群を排紙トレイへ排紙させる。この装置では、既存の整合カーソルを用いるので機構は複雑化しないが、シートの排紙動作が複雑化する、排紙までに時間を要するという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２９３４７３号公報
【特許文献２】特開２００７−７６７７４号公報
【特許文献３】特開２００３−４３７６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記の問題点に鑑みて為されたものであって、装置構成を複雑化させることなく、高速且つ良好にシートのオフセット排紙を行わせることができるシートスタック装置、及びこれが適用された後処理装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一局面に係るシートスタック装置は、シートを所定の搬送方向に搬送するためのシート搬送路と、前記シート搬送路の下流端に配置され、前記シート搬送路を通過したシートが積載されるトレイと、前記シート搬送路におけるシートの搬送及び停止、並びに前記シート搬送路から前記トレイへのシートの排出を行うシート搬送手段と、前記シート搬送路を通過する前のシートに対して、前記搬送方向と直交するシート幅方向にシフトさせるシフト動作を行う第１カーソルと、前記トレイに積載されたシートに対して、前記シート幅方向における幅合わせ動作を行う第２カーソルと、を備える。
【０００８】
この構成によれば、シートスタック装置は、シートに対してシフト動作を行う第１カーソルと、幅合わせ動作を行う第２カーソルとの２種類のカーソルを備える。第１カーソルは、前記シート搬送路を通過する前のシートに対して前記シフト動作を行うので、トレイにシートが積載される前に、既にシートはシフトされている。第２カーソルは、トレイに積載された当該シフト済みのシートに対して前記幅合わせ動作を行う。このため、トレイに既に積載されている先行のシート群の配列状態を乱すことなく、またシートをシフト動作のために他所へ迂回させることなく、シフト動作及びこれに続く幅合わせ動作を効率良く行わせることができる。
【０００９】
上記構成において、前記第１カーソルによる前記シフト動作の実行位置よりも、前記第２カーソルによる前記幅合わせ動作の実行位置が、前記搬送方向の下流側に配置されていることが望ましい。
【００１０】
この構成によれば、シフト動作に続いて幅合わせ動作を行わせるという動作順序に沿って、第１カーソル及び第２カーソルが各々上流及び下流に配置されるので、高速処理に適したシートスタック装置を提供することができる。
【００１１】
上記構成において、前記シート搬送手段、前記第１カーソル及び前記第２カーソルの動作を制御する制御手段をさらに備え、前記シート搬送手段は、前記シート搬送路の下流端の近傍に配置され、シートを挟み込んで搬送する搬送ニップ部を形成する第１搬送ローラー対と、前記第１搬送ローラー対のローラー対間を離間させて前記搬送ニップ部を解除させる解除動作、及びその復元動作を行う解除機構と、とを含み、前記制御手段は、シートが前記搬送ニップ部を通過している途中に前記第１搬送ローラー対によるシートの搬送を停止させると共に、前記解除機構に前記解除動作を実行させた状態で、当該シートに対して前記第１カーソルに前記シフト動作を行わせ、前記シフト動作の後、前記解除機構に前記復元動作を実行させると共に、前記第１搬送ローラー対により当該シートを前記トレイへ排出させ、しかる後、当該シートに対して前記第２カーソルに前記幅合わせ動作を行わせることが望ましい。
【００１２】
この構成によれば、第１搬送ローラー対によるシート搬送の停止、第１搬送ローラー対の搬送ニップ部の解除、第１カーソルによるシートのシフト動作、その後の前記搬送ニップ部の復元及びシート搬送という動作の流れを形成することができるシートスタック装置となる。従って、シート搬送及びシフト動作を効率的に実行することができるシートスタック装置を実現できる。
【００１３】
この場合、前記シート搬送手段は、前記第１搬送ローラー対よりも前記搬送方向上流側に、シートを搬送する第２搬送ローラー対をさらに備え、前記制御手段は、シートが前記第２搬送ローラー対を通過したタイミングで、前記解除機構に前記解除動作を実行させることが望ましい。
【００１４】
この構成によれば、第１及び第２搬送ローラー対によってシートを安定的に搬送できる一方で、シートに対する搬送ローラー対のニップが確実に外れた状態で、前記シフト動作を実行させることができる。
【００１５】
上記構成において、前記第２カーソルを、前記トレイ上において前記幅合わせ動作を実行可能な幅合わせ位置と、前記トレイに向けて搬送されてくるシートと干渉しない退避位置との間で移動させる変更機構をさらに備え、前記変更機構は、少なくとも前記第１カーソルにより前記シフト動作が実行されている期間中に、前記第２カーソルを前記退避位置に移動させることが望ましい。
【００１６】
この構成によれば、シートに対してシフト動作が行われる際に、第２カーソルがその最中のシートと干渉しないようにすることができる。
【００１７】
上記構成において、前記第１カーソルは、前記搬送方向に沿って回動可能に軸支され、前記シート搬送路から前記トレイへ向かうシートと干渉したときに退避することが望ましい。
【００１８】
この構成によれば、第１カーソルが先行のシートに対するシフト動作を終え、後続のシートを受け入れてシフト動作を行う場合に、先行のシフト動作の終了直後の第１カーソルの位置が続いて受け入れられる後続のシートと干渉する位置であっても、当該受け入れを実行させることができる。従って、第１カーソルの移動待ちの時間を無くすことができ、その分だけ処理速度を早めることができる。
【００１９】
或いは、前記シート幅方向に移動可能なキャリッジと、前記キャリッジに搭載され、回動力が与えられる駆動軸と、をさらに備え、前記第１カーソルは、第１基端部と、該第１基端部から延出され前記シフト動作を行う第１アーム部と、を備え、前記第２カーソルは、第２基端部と、該第２基端部から延出され前記幅合わせ動作を行うアームであって前記第１アーム部よりも長い第２アーム部と、を備え、前記第２基端部は、前記駆動軸から前記回動力を与えられるように、前記駆動軸に係合される一方で、前記第１基端部は、前記駆動軸に自由回転が可能な状態で取り付けられ、前記第１カーソル及び前記第２カーソルは、前記キャリッジの前記シート幅方向への移動動作によって、前記シフト動作及び前記幅合わせ動作を実行するものであり、前記第２カーソルは、前記駆動軸によって、前記トレイ上において前記幅合わせ動作を実行可能な幅合わせ位置と、前記トレイに向けて搬送されてくるシートと干渉しない退避位置との間で移動可能であり、少なくとも前記第１カーソルにより前記シフト動作が実行されている期間中は、前記退避位置に移動され、前記第１カーソルは、前記シート搬送路から前記トレイへ向かうシートと干渉したときに退避するものであることが望ましい。
【００２０】
この構成によれば、１つのキャリッジによって第１及び第２カーソルがシート幅方向に移動されるので、これらカーソルのための移動機構を簡略化することができる。また、第１カーソルは、駆動軸に自由回転が可能な状態で取り付けられているので、後続のシートと干渉する位置に存在していても、当該シートの受け入れを阻害することはない。また、第２カーソルは前記退避位置に移動可能であるので、前記シフト動作を第２カーソルが阻害することはない。
【００２１】
本発明の他の局面に係る画像形成装置は、シートに対して画像形成処理を施す後処理部と、上記のシートスタック装置と、を備える。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、装置構成を複雑化させることなく、高速且つ良好にシートのオフセット排紙を行わせることができるシートスタック装置、及びこれが適用された後処理装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係る後処理装置を備えた画像形成装置の外観を示す斜視図である。
【図２】画像形成装置の本体部の内部構造を概略的に示す断面図である。
【図３】後処理装置の内部構造を概略的に示す断面図である。
【図４】後処理装置の整合部付近の構造を示す側面図である。
【図５】前記整合部付近の構造を示す正面図である。
【図６】上流及び下流カーソル及びその近傍の構造を示す拡大斜視図である。
【図７】上流及び下流カーソル及びその近傍の構造を示す拡大斜視図である。
【図８】整合部にシートが受け入れられている状態を示す図であって、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図９】整合部においてシートに対してシフト動作が実行されている状態を示す図であって、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図１０】前記シフト動作が実行された後にシートがメイン排出トレイに排出された状態を示す図であって、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図１１】シートに対して幅合わせ動作が実行されている状態を示す正面図である。
【図１２】整合部に後続のシートが受け入れられている状態を示す図であって、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図１３】整合部において後続のシートに対してシフト動作（左寄せ）が実行されている状態を示す正面図である。
【図１４】整合部において後続のシートに対してシフト動作（右寄せ）が実行されている状態を示す正面図である。
【図１５】整合部に後続のシートが受け入れられている状態を示す図であって、（Ａ）はその拡大正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図１６】上流カーソルとシートとの干渉状態を説明するための側面図である。
【図１７】画像形成装置の電気的構成を示すブロック図である。
【図１８】後処理装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面に基づいて、本発明の実施形態につき詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る後処理装置５を備えた画像形成装置Ｓの外観を示す斜視図、図２は、画像形成装置Ｓの本体部１の内部構造を概略的に示す断面図、図３は、後処理装置５の内部構造を概略的に示す断面図である。ここでは、画像形成装置Ｓの本体部１は、いわゆる胴内排紙型のモノクロ複写機を示すが、当該本体部は、カラー複写機、プリンター、ファクシミリ装置、或いは、これらの機能を備える複合機であってもよい。
【００２５】
図１に示すように、画像形成装置Ｓは、シートに対して画像形成処理を行う本体部１と、この本体部１に隣接して配置され、画像形成処理が施されたシート又はシート群（シート束）に対して所定の後処理を行う後処理部を備えた後処理装置５とを含む。前記後処理とは、例えばシートに綴じ孔を穿孔するパンチ処理、シート群にステープルを打設するステープル処理、シートを折り畳む中折り処理、シートに対して後記で詳述するシフト動作や幅合わせ動作などを行う整合処理などである。
【００２６】
本体部１は、本体筐体１００と、この本体筐体１００の上部に配置された画像読取部２ａと、画像読取部２ａの上面に配置された自動原稿給送装置（ＡＤＦ）２ｂと、画像読取部２ａの前面に取り付けられた操作部１０とを備えている。本体筐体１００の内部には、給紙部３ａ、搬送路３ｂ、画像形成部４ａ、定着部４ｂ及びシート排出部３ｃが収容されている。
【００２７】
操作部１０は、ユーザーから画像形成装置Ｓに対する各種の設定、動作指示の入力を受け付ける。操作部１０は、コピー枚数などの設定のための数字入力用のテンキー部１１、コピー動作実行の指示入力を受け付けるスタートキー１２、及び各種の操作キーの表示やガイダンスを表示するタッチパネル１３を備えている。
【００２８】
自動原稿給送装置２ｂは、所定の原稿読取位置（第１コンタクトガラス２４が組み付けられた位置）に向けて、複写される原稿シートを自動給送する。一方、ユーザーが手置きで原稿シートを所定の原稿読取位置（第２コンタクトガラス２５の配置位置）に載置する場合は、自動原稿給送装置２ｂは上方に開けられる。自動原稿給送装置２ｂは、原稿シートが載置される原稿トレイ２１と、自動原稿読取位置を経由して原稿シートを搬送する原稿搬送部２２と、読取後の原稿シートが排出される原稿排出トレイ２３とを含む。
【００２９】
画像読取部２ａは、箱形の筐体構造を有し、その上面には自動原稿給送装置２ｂから自動給送される原稿シートの読取用の第１コンタクトガラス２４と、手置きされる原稿シートの読取用の第２コンタクトガラス２５とが嵌め込まれている。画像読取部２ａは、原稿シートの画像を光学的に読み取るもので、その筐体内には、光源、移動キャリッジ、反射ミラー等を含む走査機構と、撮像素子とが収容されている（図略）。走査機構は、原稿シートに光を照射し、その反射光を撮像素子に導く。撮像素子は、前記反射光をアナログ電気信号に光電変換する。前記アナログ電気信号は、Ａ／Ｄ変換回路でデジタル電気信号に変換された後、画像形成部４ａに入力される。
【００３０】
本体筐体１００内の給紙部３ａは、複数のカセット３１を含む（図１及び図２に示すように、上方から３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ、３１Ｄの計４段）。各カセット３１は、各サイズ（例えば、Ａ４、Ｂ４等のＡ型、Ｂ型用紙等）、各種類（例えば、コピー用紙、再生紙、厚紙、ＯＨＰシート等）のシートを複数枚収容する。各カセット３１は、回転駆動する給紙ローラー３２（図２において、上方から３２Ａ、３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄの計４本）を備え、画像形成時、１枚ずつシートを搬送路３ｂに送り込む。
【００３１】
搬送路３ｂは、給紙部３ａから胴内排出トレイ３３、或いは後処理装置５まで、本体筐体１００内においてシートを搬送するための搬送路である。搬送路３ｂには、シートの案内のためのガイド板や、シート搬送時に回転駆動する搬送ローラー対３４（図２において、上方から３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃの計３つ）や、搬送される用紙を画像形成部４ａの手前で待機させ、形成されたトナー像の転写タイミングに合わせてシートを送り出すレジストローラー対３５が設けられている。
【００３２】
画像形成部４ａは、トナー画像を生成しこれをシート上に転写する。画像形成部４ａは、感光体ドラム４１と、この感光体ドラム４１の周囲に配置された、帯電器４２、露光器４３、現像装置４４、転写ローラー４５及びクリーニング装置４６とを含む。
【００３３】
感光体ドラム４１は、その軸回りに回転し、その周面に静電潜像及びトナー像が形成される。感光体ドラム４１としては、例えばアモルファスシリコン（ａ−Ｓｉ）系材料を用いた感光体ドラムを用いることができる。帯電器４２は、感光体ドラム４１の表面を均一に帯電する。露光器４３は、レーザー光源とミラーやレンズ等の光学系機器とを有し、感光体ドラム４１の周面に、原稿画像の画像データに基づくレーザー光Ｌを照射して、静電潜像を形成する。現像装置４４は、感光体ドラム４１上に形成された静電潜像を現像するために、感光体ドラム４１の周面にトナーを供給する。現像装置４４に対して、図略のトナーコンテナからトナーが補給される。転写ローラー４５は、感光体ドラム４１と共に転写ニップ部を形成すると共に、転写バイアスが与えられる。前記転写ニップ部を通過するシートに対して、感光体ドラム４１上のトナー像が転写される。クリーニング装置４６は、クリーニングローラー等を有し、トナー像転写後の感光体ドラム４１の周面を清掃する。
【００３４】
定着部４ｂは、用紙に転写されたトナー像を定着させる。定着部４ｂは、発熱体を内蔵する加熱ローラー４７と、加熱ローラー４７に圧接される加圧ローラー４８とを含む。トナー像が転写されたシートが、加熱ローラー４７と加圧ローラー４８とで形成される定着ニップを通過すると、トナーが溶融・加熱され、トナー像がシートに定着される。定着処理後のシートは、用紙排出部３ｃに送られる。
【００３５】
シート排出部３ｃは、画像形成済のシートを後処理装置５の方向に送り出すための対外排出ローラー対３６Ａと、胴内排出トレイ３３方向に送り出すための対内排出ローラー対３６Ｂとを有する。各排出ローラー対３６Ａ、３６Ｂは、排出動作時に回転駆動され、シートを機外に排出する。また、シート排出部３ｃは、シート紙の搬送方向を切り替える切り替えレバー３７を有する。切り替えレバー３７は回動し、操作部１０で指定された排出先に向けてシートを導く。
【００３６】
図３を参照して、後処理装置５（シートスタック装置）は、本体筐体１００に隣接して配置される後処理装置筐体５００と、この後処理装置筐体５００内に配置された後処理部とを含む。本実施形態では、前記後処理部として、パンチ装置５１、ステープル処理装置５２、中折り装置５３及び整合部５７が備えられている。パンチ装置５１、ステープル処理装置５２及び整合部５７は、後処理装置筐体５００の上部付近に収容され、中折り装置５３は下部付近に収容されている。
【００３７】
後処理装置筐体５００の、本体筐体１００と対向する側面（図３の右側面）には、画像形成処理後のシートを筐体５００内へ受け入れる搬入口６０が備えられ、前記側面と反対側の側面（左側面）には筐体５００からシートを排出するメイン搬出口６１及びサブ搬出口６２が備えられている。これらメイン搬出口６１及びサブ搬出口６２にそれぞれ対応して、後処理装置筐体５００の前記左側面には、メイン排出トレイ５４（トレイ）及びサブ排出トレイ５５が取り付けられている。この他、後処理装置筐体５００の内部には、第１搬送路Ｌ１（シート搬送路）、第２搬送路Ｌ２、第３搬送路Ｌ３、第４搬送路Ｌ４、第１合流部Ｑ１、第１分岐部Ｂ１、第２分岐部Ｂ２、第３分岐部Ｂ３及び退避ドラム６３が備えられている。
【００３８】
第１搬送路Ｌ１は、搬入口６０から搬入されたシートをメイン搬出口６１に搬送するための搬送路である。メイン搬出口６１から排出されたシートは、メイン排出トレイ５４に排出される。第２搬送路Ｌ２は、第１搬送路Ｌ１から第１分岐部Ｂ１において分岐し、サブ搬出口６２に至る搬送路である。サブ搬出口６２から排出されたシートは、サブ排出トレイ５５に排出される。
【００３９】
第３搬送路Ｌ３は、第１搬送路Ｌ１から第２分岐部Ｂ２において分岐し、中折り装置５３まで垂直方向に延びる搬送路である。第２分岐部Ｂ２は、第１搬送路Ｌ１において第１分岐部Ｂ１よりもシート搬送方向下流側に位置する。第４搬送路Ｌ４は、第３搬送路Ｌ３から第３分岐部Ｂ３において分岐し、退避ドラム６３の周りに沿って湾曲し、第１合流部Ｑ１において第１搬送路Ｌ１に合流する搬送路である。第１合流部Ｑ１は、第１搬送路Ｌ１における第１分岐部Ｂ１と第２分岐部Ｂ２との間に位置する。
【００４０】
第１分岐部Ｂ１には、第１切り換え爪６４が配置されている。第１切り換え爪６４は、第１搬送路Ｌ１を搬送されるシートの搬送先を、そのまま第１搬送路Ｌ１とするか、あるいは、第２搬送路Ｌ２とするかを切り換える。第２分岐部Ｂ２には、第２切り換え爪６５が配置されている。第２切り換え爪６５は、第１搬送路Ｌ１を搬送されるシートの搬送先を、そのまま第１搬送路Ｌ１とするか、あるいは、第３搬送路Ｌ３とするかを切り換える。
【００４１】
第１分岐部Ｂ１の上流側に隣接する位置に、中間搬送ローラー対６６が配置されている。中間搬送ローラー対６６は、第１搬送路Ｌ１を搬送されるシートを、下流側へ送り出す。また、第１搬送路Ｌ１の下流端であって、メイン搬出口６１の近傍には、第１搬送ローラー対７１が配置されている。さらに、第１搬送路Ｌ１の、第１搬送ローラー対７１よりも上流側には、第２搬送ローラー対７２が配置されている。第１搬送路Ｌ１を通過するシートは、これら中間搬送ローラー対６６、第２搬送ローラー対７２及び第１搬送ローラー対７１によって、搬入口６０からメイン搬出口６１、及びメイン排出トレイ５４まで搬送される。第２搬送路Ｌ２の下流端であって、サブ搬出口６２の近傍には、第３搬送ローラー対６７が配置されている。第２搬送路Ｌ２を搬送されたシートは、この第３搬送ローラー対６７によってサブ排出トレイ５５に排出される。
【００４２】
パンチ装置５１は、第１搬送路Ｌ１における搬入口６０と第１分岐部Ｂ１との間の水平な搬送領域に対向して配置されている。パンチ装置５１は、シートに対して所定のタイミングで綴じ孔を穿孔するパンチ処理を行う。このパンチ処理の際、前記水平な搬送領域において、シートは一時的に停止される。
【００４３】
ステープル処理装置５２は、複数枚のシートからなるシート群に対してステープルを打設するステープル処理を行う。ここでのステープル処理は、シート群の角部若しくは端部にステープルを打設する、いわゆる端綴じのための処理である。ステープル処理が実行される場合、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎが解除された状態で、シートは第１搬送路Ｌ１に沿ってメイン搬出口６１付近まで搬送され、ステープルトレイ５２１上に積載される。ステープルトレイ５２１上に積載されたシートの角部若しくは端部は、ステープル処理装置５２のステープル打設部に入り込む。ステープル処理が施されたシート群は、搬送ニップ部が復元された第１搬送ローラー対７１によって、メイン排出トレイ５４へ排出される。
【００４４】
中折り装置５３は、シート群の中央付近にステープルを打設する中央綴じを行うと共に、当該シート群を中央部で２つ折りに折り畳む中折り処理を行う。中折り処理が施されるシートは、第１搬送路Ｌ１から第２分岐部Ｂ２を経て第３搬送路Ｌ３に導かれ、中折り装置５３に搬入される。中折り処理が施されたシート群は、後処理装置筐体５００の下部に備えられた中折りシート排出トレイ５６に排出される。
【００４５】
整合部５７は、シート又はシート群に対して、シートの搬送方向と直交するシート幅方向にシフトさせるシフト動作や、シート群の端縁を揃える幅合わせ動作などの整合処理を行う。整合部５７は、ステープル処理装置５２によってステープル処理が施される際に、シート群に対してステープル打設位置を定めるための前記シフト動作や、前記幅合わせ動作を実行する。また、整合部５７は、前記ステープル処理が施されない場合においても、メイン排出トレイ５４へシートをオフセット排紙させてスタックする場合にも用いられる。オフセット排紙とは、例えば、複数枚のシートからなる１グループの原稿シート群につき複数セットの複写が行われる場合に、１セットの複写シート群の単位で、シート群の端部位置をシート幅方向にシフトさせてスタックさせることである。この整合部５７の詳細構成については、後記で詳述する。
【００４６】
メイン排出トレイ５４は、前記ステープル処理、シフト動作及び幅合わせ動作が施され、第１搬送ローラー対７１によりメイン搬出口６１から排出されるシート又はシート群がスタックされるトレイである。メイン排出トレイ５４は、排出されたシートの束の増加に従って、最上位の位置から順次下降され、当該シートの束がメイン排出トレイ５４から取り除かれると上昇し、基準位置に戻るようになっている。サブ排出トレイ５５は、第３搬送ローラー対６７によりサブ搬出口６２から排出されるシートがスタックされるトレイである。サブ排出トレイ５５は、主として、後処理装置５で特に後処理が施されずに排出されるシートや、パンチ処理だけが施されたシートがスタックされる。
【００４７】
退避ドラム６３は、第１搬送路Ｌ１から第３搬送路Ｌ３へ搬送向かうシートを、第４搬送路Ｌ４へ搬送させた後に第１搬送路Ｌ１に戻すよう循環させる。これにより、シートを一時的に退避させることができる。退避ドラム６３は、複数部のシート群に連続してステープル処理が施される場合に、先のシート群がステープル処理装置５２でステープル処理されている間、次のシート群の１枚目を退避ドラム６３の表面に巻き付けて待機させる。この退避ドラム６３の働きにより、ステープル処理が行われる間、本体部１からのシートの搬入を一時的に停止させる必要がなくなり、生産性が向上する。
【００４８】
続いて、整合部５７の詳細構成について説明する。図４は、整合部５７付近の構造を示す側面図、図５は、その正面図である。整合部５７は、上述の第１搬送ローラー対７１及び第２搬送ローラー対７２（シート搬送手段の一部）に加えて、上流カーソル７３（第１カーソル）と、下流カーソル７４（第２カーソル）と、セクタギア７５及びその駆動ギア７６（解除機構）と、ケーシング８０と、案内軸８１と、駆動シャフト８２及びその駆動モーター８３（変更機構の一部）と、一対のキャリッジ８４及びその駆動ベルト８５とを備えている。
【００４９】
第１搬送ローラー対７１は、第１ローラー７１１と第２ローラー７１２とから構成されている。第１ローラー７１１は、シート搬送方向と直交するシート幅方向に延びる第１シャフト７１１Ｓに取り付けられている。第２ローラー７１２は、前記シート幅方向に延びる第２シャフト７１２Ｓに取り付けられている。本実施形態では、第１ローラー７１１が２個、第２ローラー７１２が４個、各々第１及び第２シャフト７１１Ｓ、７１２Ｓに所定間隔を置いて取り付けられている。２個の第１ローラー７１１と、４個の第２ローラー７１２のうち、中央の２個の第２ローラー７１２とが互いに対向しており、これらローラーの周面が接触することで搬送ニップ部７１Ｎを形成している。
【００５０】
第１シャフト７１１Ｓの両端は、軸支部７１１Ｂによって、それぞれ自由回転が可能に支持されている。第２シャフト７１２Ｓも回転自在に支持されており、その駆動入力端７１２Ｄには、図略の駆動機構（図１７のシート搬送駆動部９７）から回転駆動力が与えられる。第２シャフト７１２Ｓが回転駆動されると、第２ローラー７１２は第２シャフト７１２Ｓの軸回りに回転する。この回転に伴い、中央の２個の第２ローラー７１２と搬送ニップ部７１Ｎを形成している２個の第１ローラー７１１も、第１シャフト７１１Ｓの軸回りに従動回転する。シートは、搬送ニップ部７１Ｎに挟み込まれた状態で、メイン排出トレイ５４へ向けて搬送される。なお、第１ローラー７１１と第２ローラー７１２とのローラー対間を離間させ、これによって搬送ニップ部７１Ｎを解除させることが可能とされている。その機構については後述する。
【００５１】
第２搬送ローラー対７２は、第１搬送路Ｌ１（シート搬送路）において最下流に位置する第１搬送ローラー対７１の次に下流端に近い位置に配置された搬送ローラー対であって、第３ローラー７２１と第４ローラー７２２とから構成されている。第３ローラー７２１は、前記シート幅方向に延びる第３シャフト７２１Ｓに取り付けられ、第４ローラー７２２は、前記シート幅方向に延びる第４シャフト７２２Ｓに取り付けられている。第３ローラー７２１と第４ローラー７２２とは、互いに周面が接触して搬送ニップ部を形成している。当該搬送ニップ部は恒常的に形成され、ジャム処理時等を除いて解除されることはない。第４シャフト７２２Ｓが駆動回転軸、第３シャフト７２１Ｓが従動回転軸である。第４シャフト７２２Ｓに回転駆動力が与えられることで、第４ローラー７２２及び第３ローラー７２１が回転し、シートを第１搬送ローラー対７１に向けて搬送する。
【００５２】
上流カーソル７３は、シート幅方向に距離を置いて配置された一対のカーソルであり、第１搬送路Ｌ１を通過する前のシートに対して、当該シートを幅方向にシフトさせるシフト動作を行わせるためのカーソルである。図５を参照して、図中左方の上流カーソル７３Ｌは、シートの幅方向左端縁に当接し、図中右方の上流カーソル７３Ｒは、シートの幅方向右端縁に当接する。これら上流カーソル７３Ｌ、７３Ｒの間にシートが挟まれた状態で、上流カーソル７３Ｌ、７３Ｒが同期して左方又は右方に移動されることにより、当該シートは、シート幅方向にシフトされる。
【００５３】
下流カーソル７４は、上流カーソルと略同じ位置に、シート幅方向に距離を置いて配置された一対のカーソルである。下流カーソル７４は、メイン排出トレイ５４の排紙面５４１に積載されたシート又は複数枚のシート群に対して、シート幅方向における幅合わせ動作を行わせるためのカーソルである。この下流カーソル７４は、メイン排出トレイ５４に向けて搬送されてくるシートと干渉しないように上方へ退避する退避位置と、前記幅合わせ動作が実行可能なように下降した幅合わせ位置との間で位置変更が可能である。図４では下流カーソル７４が前記幅合わせ位置の状態を、図５では下流カーソル７４が前記退避位置の状態をそれぞれ示している。
【００５４】
図５を参照して、図中左方の下流カーソル７４Ｌは、排紙面５４１に積載された状態のシート群の幅方向左端縁に当接し、図中右方の下流カーソル７４Ｒは、同シート群の幅方向右端縁に当接する。これら下流カーソル７４Ｌ、７４Ｒが各々シートの左右端縁に対して位置合わせされた状態で、下流カーソル７４Ｌ、７４Ｒが左右に微小移動されることにより、当該シート群は、シート幅方向の両端縁が揃うように幅合わせされる。
【００５５】
このように、本実施形態の整合部５７は、シートに対してシフト動作を行う上流カーソル７３と、幅合わせ動作を行う下流カーソル７４との２種類のカーソルを備える。上流カーソル７３は、シートが第１搬送路Ｌ１を通過する前に当該シートに対してシフト動作を行うことができるので、メイン排出トレイ５４にシートが積載される前の段階で、シートをシフトさせることができる。そして、下流カーソル７４は、メイン排出トレイ５４トレイに積載された当該シフト済みのシート群に対して前記幅合わせ動作を行う。このため、メイン排出トレイ５４に既に積載されている先行のシート群の配列状態を乱すことなく、またシートをシフト動作のために他所へ迂回させることなく、シフト動作及びこれに続く幅合わせ動作を効率良く行わせることができる。
【００５６】
また、上流カーソル７３による前記シフト動作の実行位置よりも、下流カーソル７４による前記幅合わせ動作の実行位置が、シート搬送方向の下流側に配置されている。従って、シフト動作に続いて幅合わせ動作を行わせるという一般的な動作順序に沿って、上流カーソル７３及び下流カーソル７４が各々上流及び下流に配置されていることになる。このことは、高速処理に適した後処理装置５の提供に寄与する。
【００５７】
なお、図４に示すように、メイン排出トレイ５４には、下流カーソル７４の可動範囲に対応して、下流カーソル７４の先端下部７４３が入り込むことが可能な凹部５４２が設けられている。この凹部５４２には、排紙面５４１上にある程度のシート束が積載されている状態において新たなシート群に対して前記幅合わせ動作が行われるときに、前記シート束の一部が先端下部７４３に押圧されて落ち込むことになる。
【００５８】
セクタギア７５及びその駆動ギア７６は、第１搬送ローラー対７１の第１ローラー７１１と第２ローラー７１２とのローラー対間を離間させて搬送ニップ部７１Ｎを解除させる解除動作、及びその復元動作を行わせるための部材である。セクタギア７５は、側面視で円板の１／４程度の周方向サイズを備えた扇形片からなり、その円弧部分の上方領域に形成された円弧ギア部７５１と、扇の要の部分に形成された回動支点部７５２と、前記円弧部分の下方領域に形成されたリンク孔部７５３とを備えている。駆動ギア７６は、円形のギアであって、セクタギア７５の円弧ギア部７５１に歯合されている。この駆動ギア７６には、図略の駆動機構（図１７のニップ解除駆動部９６）から回転駆動力が与えられる。
【００５９】
回動支点部７５２は、第３ローラー７２１の第３シャフト７２１Ｓに回動可能に係合されている。これにより、セクタギア７５は第３シャフト７２１Ｓの軸回りに揺動可能とされている。リンク孔部７５３には、シート幅方向に延びる連結ピン７５４が嵌入されている。この連結ピン７５４は持ち上げアーム７５５の基端部（図４の右側端部）に連結されている。持ち上げアーム７５５の先端部は、第１シャフト７１１Ｓを軸支する軸支部７１１Ｂに連結されている。持ち上げアーム７５５は、図略の付勢バネによって下方に付勢されている。この付勢力によって、第１ローラー７１１は第２ローラー７１２に圧接され、搬送ニップ部７１Ｎが形成されている。
【００６０】
駆動ギア７６が正方向（図４の反時計方向回転）に所定角度だけ回転駆動されると、セクタギア７５は第３シャフト７２１Ｓの軸回りに時計方向に揺動する。この揺動によって、リンク孔部７５３に嵌入されている連結ピン７５４が上方に持ち上げられ、これにより持ち上げアーム７５５も、前記付勢バネの付勢力に抗して上方へ持ち上げられる。従って、持ち上げアーム７５５の先端部によって軸支部７１１Ｂ及び第１ローラー７１１も持ち上げられ、第１ローラー７１１の周面は第２ローラー７１２の周面から離間する。このようにして、搬送ニップ部７１Ｎの解除動作が行われる。
【００６１】
搬送ニップ部７１Ｎの復元動作は、駆動ギア７６が逆方向（図４の時計方向回転）に所定角度だけ回転駆動されることによって実現される。駆動ギア７６が逆方向回転すると、セクタギア７５は第３シャフト７２１Ｓの軸回りに反時計方向に揺動する。これにより、上方に持ち上げられた状態の持ち上げアーム７５５は下降する。この下降に追従して、軸支部７１１Ｂ及び第１ローラー７１１も下降し、搬送ニップ部７１Ｎが復元される。
【００６２】
図５を参照して、ケーシング８０は、第１搬送ローラー対７１の上方に配置され、案内軸８１、駆動シャフト８２及び駆動モーター８３などを保持する。案内軸８１は、シート幅方向に延びる、細長い円柱状の金属棒からなる。案内軸８１の左右両端部は、ケーシング８０の左右端部付近に各々設けられた保持部８０１によって固定的に保持されている。案内軸８１は、後述するキャリッジ８４のシート幅方向の移動をガイドする。
【００６３】
駆動シャフト８２は、案内軸８１と平行に、シート幅方向に延びる金属シャフトである。駆動シャフト８２は、下流カーソル７４を揺動させるために回転駆動力が与えられるシャフトであり、その周面にＤカット面８２Ｄ（図６参照）を備えている。駆動シャフト８２の両端部は、ケーシング８０の左右端部付近に各々設けられた軸支部８０２によって回転自在に保持されている。駆動シャフト８２の左端部には、回転駆動力が与えられる駆動入力ギア８２１が取り付けられている。
【００６４】
駆動モーター８３は、ステッピングモーターであり、駆動シャフト８２を軸回りに回転させる回転駆動力を発生する。駆動モーター８３は、ケーシング８０の左側面に取り付けられたギアケース８０３によって保持されている。ギアケース８０３内には、減速ギア８３２及び駆動シャフト８２の駆動入力ギア８２１が収容されている。駆動モーター８３の出力軸８３１はギアケース８０３内に突出している。出力軸８３１は減速ギア８３２に歯合され、減速ギア８３２は駆動入力ギア８２１に歯合されている。従って、駆動モーター８３が出力軸８３１を回転させると、所定の減速比で駆動シャフト８２が回転する。
【００６５】
一対のキャリッジ８４（８４Ｌ、８４Ｒ）は、上流カーソル７３及び下流カーソル７４を搭載した状態で、案内軸８１にガイドされつつシート幅方向に移動する。上述の上流カーソル７３及び下流カーソル７４によるシフト動作及び幅合わせ動作は、このキャリッジ８４の移動によって実現される。左方のキャリッジ８４Ｌには、左方の上流カーソル７３Ｌ及び下流カーソル７４Ｌが搭載され、右方のキャリッジ８４Ｒには、右方の上流カーソル７３Ｒ及び下流カーソル７４Ｒが搭載されている。左方及び右方のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒは、シート幅方向に同期して移動することが可能であると共に、各々独立して移動することも可能である。
【００６６】
駆動ベルト８５（８５Ｌ、８５Ｒ）は、キャリッジ８４（８４Ｌ、８４Ｒ）に移動力を与える。左方の駆動ベルト８５Ｌに設定された固定部に左方のキャリッジ８４Ｌが固定され、右方の駆動ベルト８５Ｒに設定された固定部に右方のキャリッジ８４Ｒが固定されている。左方及び右方の駆動ベルト８５Ｌ、８５Ｒはそれぞれ、ケーシング８０の左端及び右端付近に配置された第１プーリー８５１と、ケーシング８０の中央付近に配置された第２プーリー８５２との間に架け渡されている。各第２プーリー８５２には、各々に対応して設けられた図略の駆動モーターから独立的に回転駆動力が与えられ、駆動ベルト８５Ｌ、８５Ｒを各々、正方向又は逆方向に周回移動させる。かかる周回移動によって、左方及び右方のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒはシート幅方向に移動する。
【００６７】
続いて、キャリッジ８４、上流及び下流カーソル７３、７４の詳細構造について説明を加える。図６及び図７は、これらの部分を示す（右方のキャリッジ８４Ｒを示している）拡大斜視図である。キャリッジ８４は、被案内部８４１、ベルト固定部８４２、軸通過部８４３、保持ベース部８４４、内側側壁８４５、外側側壁８４６及び上部カバー８４７を備えている。図６の状態から、上部カバー８４７が取り外された状態が、図７の斜視図である。
【００６８】
被案内部８４１は、Ｕ字型の溝形状を有する部分であって、案内軸８１に嵌め込まれ、キャリッジ８４がシート幅方向に移動する際に案内軸８１にガイドされる部分である。ベルト固定部８４２は、駆動ベルト８５にキャリッジ８４を固定させるために、駆動ベルト８５を挟持する部分である。軸通過部８４３は、駆動シャフト８２を貫通させる貫通孔が形成された部分である。
【００６９】
保持ベース部８４４は、上流カーソル７３及び下流カーソル７４を保持するために、軸通過部８４３から下方へ延設された平板状の部分である。保持ベース部８４４の内側端縁からは内側側壁８４５が、外側端縁からは外側側壁８４６が、それぞれ立設されている。これら内側側壁８４５及び外側側壁８４６は、両側壁間においてシート幅方向に延びる次述の駆動軸８７を回転自在に支持する。上部カバー８４７は、保持ベース部８４４上において、駆動軸８７を覆うカバーである。
【００７０】
キャリッジ８４の内部には、下流カーソル７４を、メイン排出トレイ５４上において前記幅合わせ動作を実行可能な幅合わせ位置と、メイン排出トレイ５４に向けて搬送されてくるシートと干渉しない退避位置との間で移動させるための変更機構の一部が組み込まれている。本実施形態では、この変更機構として、上述の駆動シャフト８２及びその駆動モーター８３と、キャリッジ８４に搭載されている駆動伝達ベルト８６及び駆動軸８７とを含んでいる。
【００７１】
駆動伝達ベルト８６は、内周面にギア溝を備えた歯付きベルトであって、駆動シャフト８２の回転駆動力を駆動軸８７へ伝達するベルトである。駆動シャフト８２には、歯付きの第１プーリー８６１が嵌め込まれている。第１プーリー８６１は、駆動シャフト８２のＤカット面８２Ｄに対応したＤ型の貫通孔を有し、この貫通孔に駆動シャフト８２が挿通される態様で、駆動シャフト８２に組み付けられている。第１プーリー８６１は、駆動シャフト８２の軸方向に摺動自在であり、キャリッジ８４の移動に伴って駆動シャフト８２上を移動する。一方で、第１プーリー８６１は、駆動シャフト８２の周方向には回動せず、トルク伝達が可能である。
【００７２】
駆動軸８７の内側端には、歯付きの第２プーリー８６２が固定的に取り付けられている。駆動伝達ベルト８６は、第１プーリー８６１と第２プーリー８６２との間に架け渡されている。駆動シャフト８２が回転すると駆動伝達ベルト８６が周回移動し、その回転駆動力が駆動軸８７に伝達される。なお、第１プーリー８６１と第２プーリー８６２との中間位置には、駆動伝達ベルト８６を外周面から押圧するテンションプーリー８６３が設けられている。
【００７３】
上流カーソル７３及び下流カーソル７４は、いずれも駆動軸８７に対して取り付けられている。但し、上流カーソル７３は駆動軸８７に対して自由回転が可能な状態で、下流カーソル７４は駆動軸８７の回転によって揺動可能な状態で、駆動軸８７に各々取り付けられている。
【００７４】
上流カーソル７３は、中空リング状の第１基端部７３１と、該第１基端部７３１から延出され前記シフト動作の際にシートと当接する第１アーム部７３２とを備える。第１アーム部７３２は、側面視で略直角三角形の形状を有する中空フレーム部材であり、その底辺部分が第１基端部７３１に連結され、その頂点である先端部７３３が下方に垂下している。図４に示すように、第１アーム部７３２の斜辺側が、メイン搬出口６１に対向している。第１基端部７３１が駆動軸８７に挿入される態様で、上流カーソル７３は駆動軸８７に取り付けられている。
【００７５】
ここで、第１基端部７３１の内径は、駆動軸８７の外径よりも充分大きく、第１基端部７３１は駆動軸８７に対して自由回転が可能である。従って、上流カーソル７３は、第１アーム部７３２がその自重によって垂下した状態で、駆動軸８７に対して回動自在である。例えば、搬送中のシートによって押されると、上流カーソル７３は駆動軸８７の軸回りに容易に回動する。なお、上流カーソル７３の駆動軸８７上におけるシート幅方向への移動は、上部カバー８４７に備えられているスリット８４８の壁面によって規制されている。換言すると、第１アーム部７３２は上部カバー８４７のスリット８４８から外方へ延出している。
【００７６】
下流カーソル７４は、駆動軸８７上において上流カーソル７３の内側に隣接して配置されている。下流カーソル７４は、駆動軸８７に係合される第２基端部７４１と、該第２基端部７４１から延出され前記幅合わせ動作を行う第２アーム部７４２とを備える。実際の幅合わせ動作では、第２アーム部７４２の先端下部７４３の付近がシートの側縁部と当接することが多い。第２アーム部７４２は、第１アーム部７３２よりもアーム長が長い。従って、同じ駆動軸８７に第１及び第２基端部７３１、７４１が取り付けられているものの、下流カーソル７４による幅合わせ動作の位置は、上流カーソル７３によるシフト動作の位置よりもシート搬送方向下流側である。
【００７７】
第２基端部７４１は、駆動軸８７から回動力が与えられるように駆動軸８７に係合されている。従って、駆動軸８７が軸回りに回転すると、下流カーソル７４は、駆動軸８７の軸回りに上下方向に揺動する。所定のタイミングで駆動モーター８３を駆動させ、駆動シャフト８２及び駆動伝達ベルト８６を介して駆動軸８７を正回転又は逆回転させることにより、下流カーソル７４を前記幅合わせ位置と、前記退避位置との間で位置変更させることができる。ここに、前記幅合わせ位置は第２アーム部７４２の先端下部７４３が降下した姿勢（図４参照）、前記退避位置は先端下部７４３が上方に持ち上げられた姿勢である。下流カーソル７４は、少なくとも上流カーソル７３により前記シフト動作が実行されている期間中は、前記退避位置に移動される。
【００７８】
以上の構成によれば、１つのキャリッジ８４によって上流及び下流カーソル７３、７４がシート幅方向に移動されるので、これらカーソルのための移動機構を簡略化することができる。また、上流カーソル７３は、駆動軸８７に自由回転が可能な状態で取り付けられているので、後続のシートと干渉する位置に存在していても、当該シートの受け入れを阻害することはない。また、下流カーソル７４は前記退避位置に移動可能であるので、前記シフト動作の実行を下流カーソル７４が阻害しないようにすることができる。
【００７９】
続いて、整合部５７の機械的な動作を、図８〜図１６に基づいて順次説明する。図８は、整合部５７にシートＳ１が受け入れられている状態を示す図であって、図８（Ａ）はその正面図、図８（Ｂ）は側面図である。図８〜図１６において、正面図については紙面の左右方向（シート幅方向）を各々「左」、「右」と称し、側面図については紙面の左右方向（シート搬送方向）を各々「前」、「後」と称する。
【００８０】
図８では、第１搬送路Ｌ１（図３）を搬送されてきた最初のシートＳ１が、第２搬送ローラー対７２にニップされてメイン搬出口６１に向けて搬送され、当該シートＳ１の搬送方向先端が、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎの直前まで到達している状態を示している。このとき、左右のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒは、各々可動領域の最も左端又は右端に近い位置に配置されている。つまり、左方の上流カーソル７３Ｌと下流カーソル７４Ｌとが最も左端に近い位置に、右方の上流カーソル７３Ｒと下流カーソル７４Ｒとが最も右端に近い位置に配置され、メイン搬出口６１を左右方向に広く開いている。また、シートＳ１は、メイン搬出口６１のシート幅方向のセンター位置と、当該シートＳ１のシート幅方向のセンター位置とが略一致する状態で搬送されている。従って、シートＳ１の搬送を、上流カーソル７３及び下流カーソル７４が阻害することはない。なお、下流カーソル７４は、その先端下部７４３が上方に持ち上げられた退避位置に位置設定されている。この後、シートＳ１は搬送ニップ部７１Ｎによってニップされ、さらに下流へと搬送されることになる。
【００８１】
図９は、整合部５７においてシートＳ１に対してシフト動作が実行されている状態を示す図であって、図９（Ａ）はその正面図、図９（Ｂ）は側面図である。ここでは、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎが解除され、上流カーソル７３がシートＳ１を前記センター位置から左方へシフトさせた状態を示している。シートＳ１の搬送方向後端が第２搬送ローラー対７２を通過したタイミングで、第１搬送ローラー対７１の回転駆動が停止される。なお、このタイミングで、第１搬送ローラー対７１の回転駆動を特に停止させないようにしても良い（以下、同じ）。さらに、駆動ギア７６が正方向に回転駆動されてセクタギア７５が動作され、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎの解除動作が実行される。
【００８２】
搬送ニップ部７１Ｎが解除され、且つ、シートＳ１の後端が第２搬送ローラー対７２を抜けているので、シートＳ１には搬送力が与えられない。従って、シートＳ１は、図９（Ｂ）に示すように、搬送方向の前半分がメイン搬出口６１から突出し、後半分が整合部５７に留まった状態となる。この状態で、右方のキャリッジ８４Ｒが左方に移動され、これにより右方の上流カーソル７３ＲがシートＳ１の右端縁を押すことで、シートＳ１が前記センター位置から左方へシフトされる。もちろん、左方の上流カーソル７３Ｌも動作させて、両カーソル７３Ｌ、７３ＲでシートＳ１を左右端縁において挟むようにして、シートＳ１をシフトさせても良い。なお、下流カーソル７４は、ここでも退避位置に位置設定されている。
【００８３】
シフト動作の完了後、駆動ギア７６が逆方向に回転駆動され、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎの復元動作が実行される。そして、第１搬送ローラー対７１の回転駆動を停止させていた場合は、第１搬送ローラー対７１に回転駆動力が与えられる。シートＳ１は、第１搬送ローラー対７１の回転駆動によって、メイン排出トレイ５４に排紙される。この際、左方のキャリッジ８４Ｌは図９（Ａ）に示す状態から僅かに左方に、また右方のキャリッジ８４Ｒは僅かに右方に各々移動される。これにより、上流カーソル７３及び下流カーソル７４はシートＳ１の左右端縁から僅かに間隔を置いた状態となり、メイン排出トレイ５４に排紙されるシートＳ１との干渉が発生しないようになる。
【００８４】
図１０は、前記シフト動作が実行された後にシートＳ１がメイン排出トレイ５４に排出された状態を示す図であって、図１０（Ａ）はその正面図、図１０（Ｂ）は側面図である。シートＳ１がメイン排出トレイ５４上に排出されると、下流カーソル７４は下降され、メイン排出トレイ５４上において幅合わせ動作を実行可能な幅合わせ位置に位置変更される。つまり、下流カーソル７４の先端下部７４３がメイン排出トレイ５４の凹部５４２に入り込んだ状態となる（図４参照）。上記の左右のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒの僅かな移動により、左右の下流カーソル７４Ｌ、７４Ｒと、シートＳ１の左端縁、右端縁との間には、各々僅かな隙間が存在している。この後、幅合わせ動作が実行される。
【００８５】
図１１は、左右の下流カーソル７４Ｌ、７４Ｒによって、シートＳ１に対して幅合わせ動作が実行されている状態を示す正面図である。下流カーソル７４Ｌ、７４Ｒが左右に微小移動され、各々シートＳ１の左端縁、右端縁に当接して幅合わせ（メイン排出トレイ５４上におけるシートＳ１の位置決め）が行われる。これにより、シートＳ１に対する整合処理は終了する。この後、シートＳ１の次に整合部５７に搬入される後続のシートＳ２に対する整合処理が実行される。
【００８６】
図１２は、整合部５７に後続のシートＳ２が受け入れられている状態を示す図であって、図１２（Ａ）はその正面図、図１２（Ｂ）は側面図である。この図１２（Ａ）、図１２（Ｂ）の状態は、先に説明した図８（Ａ）、図８（Ｂ）の状態と同じである。すなわち、シートＳ２の搬送を上流カーソル７３及び下流カーソル７４が阻害しないように、左右のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒは、各々可動領域の最も左端又は右端に近い位置に移動され、且つ、下流カーソル７４は退避位置に位置設定されている。
【００８７】
図１２では、後続のシートＳ２が第２搬送ローラー対７２にニップされてメイン搬出口６１に向けて搬送され、当該シートＳ２の搬送方向先端が、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎの直前まで到達している状態を示している。この後、先に図９に基づいて説明した通り、シートＳ２の搬送方向後端が第２搬送ローラー対７２を通過したタイミングで、第１搬送ローラー対７１の回転駆動が停止される。さらに、駆動ギア７６が正方向回転駆動されることによって、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎの解除動作が実行される。
【００８８】
続いて、シートＳ１に対するシフト動作が実行される。図１３は、シートＳ２に対して、シートＳ１と同じく左寄せのシフト動作が実行される場合を示す正面図である。この場合、右方のキャリッジ８４Ｒが左方に移動され、これにより右方の上流カーソル７３ＲがシートＳ２の右端縁を押すことで、シートＳ２が前記センター位置から左方へシフトされる。
【００８９】
このシフト動作の後、搬送ニップ部７１Ｎの復元動作、及び第１搬送ローラー対７１の回転駆動によって、シートＳ２はメイン排出トレイ５４に排紙される。ここでは、シートＳ２はシートＳ１と同じく左寄せのシフト動作が実行されたので、シートＳ２はシートＳ１上に概ね重畳される態様で排紙される。この後、下流カーソル７４が下降され、シートＳ１及びシートＳ２を幅合わせする幅合わせ動作が実行される。
【００９０】
一方、図１４は、後続のシートＳ２に対して、シートＳ１とは逆の右寄せのシフト動作が実行される場合を示す正面図である。この場合、左方のキャリッジ８４Ｌが右方に移動され、これにより左方の上流カーソル７３ＬがシートＳ２の左端縁を押すことで、シートＳ２が前記センター位置から右方へシフトされる。このシフト動作の後、シートＳ２はメイン排出トレイ５４に排紙されるが、シートＳ２はシートＳ１とは異なり右寄せのシフト動作が実行されたので、シートＳ２はシートＳ１に対して右側にオフセットした態様で排紙される。この後、下流カーソル７４が下降され、シートＳ２を幅合わせする幅合わせ動作（メイン排出トレイ５４上におけるシートＳ２の位置決め）が実行される。
【００９１】
後続のシートＳ２の整合部５７への受け入れにおいて、先に図１２に基づき説明したように、シートＳ２の搬送を上流カーソル７３及び下流カーソル７４が阻害しないように、左右のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒを、各々可動領域の最も左端又は右端に近い位置に移動させることは、１つの望ましい実施形態である。しかし、本実施形態では、上流カーソル７３はキャリッジ８４に備えられている駆動軸８７に対して自由回転が可能に取り付けられている。従って、たとえ上流カーソル７３が後続のシートＳ２と干渉する位置に存在していても、当該シートＳ２の受け入れを阻害することはない。このため、左右のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒを、各々可動領域の最も左端又は右端に近い位置に移動させつつ、シートＳ２を受け入れることが可能である。
【００９２】
図１５は、整合部５７に後続のシートＳ２が受け入れられている状態を示す図であって、図１５（Ａ）はその右方部分の拡大正面図、図１５（Ｂ）は側面図である。図１６は、上流カーソル７３とシートＳ２との干渉状態を説明するための側面図である。図１５（Ａ）に示すように、右方のキャリッジ８４Ｒは右端の受け入れ位置までの移動が完了しておらず、シートＳ２の幅方向右端部分ＳＥと干渉する状態である。
【００９３】
図１５（Ｂ）に示すように、シートＳ２の搬送方向先端が第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎに到達した状態から、シートＳ２の搬送がさらに進むと、やがてシートＳ２の搬送方向先端が上流カーソル７３に接触する。しかし、図１６に示すように、上流カーソル７３は、搬送中のシートＳ２に押圧されて駆動軸８７の軸回りに回動し、上方に退避する。このため、シートＳ２の搬送は実質的に何ら阻害されることはない。このように、本実施形態によれば、上流カーソル７３が先行のシートＳ１に対するシフト動作を終え、後続のシートＳ２を受け入れてシフト動作を行う場合に、先行のシフト動作の終了直後の上流カーソル７３の位置が後続のシートＳ２と干渉する位置であっても、当該受け入れを実行させることができる。従って、上流カーソル７３の移動待ちの時間を無くすことができ、その分だけ処理速度を早めることができる。
【００９４】
図１７は、画像形成装置Ｓの電気的構成を示すブロック図である。画像形成装置Ｓは、本体部１及び後処理装置５の各部の動作を制御する制御部９０（制御手段）を備える。制御部９０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、制御プログラムを記憶するＲＯＭ（Read Only Memory）、ＣＰＵの作業領域として使用されるＲＡＭ（Random Access Memory）等から構成されている。制御部９０は、前記ＣＰＵが前記ＲＯＭに記憶された制御プログラムを実行することにより、画像形成制御部９１、後処理制御部９２及び排出制御部９３を備えるように機能する。
【００９５】
後処理装置５は、上述のパンチ装置５１、ステープル処理装置５２及び中折り装置５３に加え、上述の整合部５７を動作させるために機能するシート検知センサ９４、カーソル駆動部９５、ニップ解除駆動部９６（解除機構の一部）及びシート搬送駆動部９７（シート搬送手段の一部）を備えている。
【００９６】
シート検知センサ９４は、例えばシートの通過によって傾倒するアクチュエータを備えた光学式センサであり、第１搬送路Ｌ１の適所に配置される。当該シート検知センサ９４のシート検知情報は、シートの第１搬送路Ｌ１における通過タイミングの検知に用いられる。先に図９に基づいて説明した、シートＳ１の搬送方向後端が第２搬送ローラー対７２を通過するタイミングも、このシート検知センサ９４の出力に基づいて検知される。
【００９７】
カーソル駆動部９５は、キャリッジ８４（８４Ｌ、８４Ｒ）をシート幅方向に移動させることで、上流カーソル７３に前記シフト動作を実行させ、下流カーソル７４に前記幅合わせ動作を実行させる。本実施形態では、カーソル駆動部９５として、キャリッジ８４の駆動ベルト８５が架け渡されている２個の第２プーリー８５２を各々回転駆動させる図略の２個の駆動モーターと、下流カーソル７４を前記幅合わせ位置と前記退避位置との間で回転移動させるために駆動シャフト８２を正逆回転させる１個の駆動モーター８３とを含む。
【００９８】
ニップ解除駆動部９６は、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎの解除動作及びその復元動作を実行させる駆動部である。本実施形態では、セクタギア７５に歯合される駆動ギア７６を駆動させる駆動機構（図略）が、ニップ解除駆動部９６に相当する。
【００９９】
シート搬送駆動部９７は、後処理装置５内に備えられているシート搬送ローラー対を回転駆動させる駆動部である。勿論、シート搬送駆動部９７は、第１搬送ローラー対７１及び第２搬送ローラー対７２の回転駆動及びその駆動停止も行う。従って、第１搬送路Ｌ１におけるシートの搬送及び停止、シフト動作後のシートのメイン排出トレイ５４への排出も、このシート搬送駆動部９７によって実行される。
【０１００】
画像形成制御部９１は、操作部１０に与えられた操作情報に基づいて、上記で説明した画像形成部４ａ、定着部４ｂ、画像読取部２ａ及びＡＤＦ２ｂを制御して、原稿シート画像のデジタル画像データへの変換、当該画像データに基づく静電潜像及びトナー像の形成、前記トナー像のシートへの転写及び定着からなる一連の画像形成動作を実行させる。
【０１０１】
後処理制御部９２は、画像形成処理後のシートに対する各種の後処理動作を実行させる。後処理制御部９２は、パンチ装置５１、ステープル処理装置５２、中折り装置５３及びカーソル駆動部９５（整合部５７）を、所定のタイミングで動作させる。
【０１０２】
排出制御部９３は、ニップ解除駆動部９６及びシート搬送駆動部９７の動作を制御することによって、後処理装置５内におけるシートの搬送及び停止、並びにメイン排出トレイ５４へのシートの排出動作を制御する。
【０１０３】
続いて、以上の通り構成された後処理装置５において実行される整合動作を、図１８に示すフローチャートに基づいて説明する。後処理制御部９２は、後処理装置５における整合処理の実行を伴った排紙指示が、操作部１０において受け付けられているか否かを確認する（ステップ＃１）。排紙指示が無い場合（ステップ＃１でＮＯ）、後処理制御部９２は待機する。
【０１０４】
前記排紙指示が有った場合（ステップ＃１でＹＥＳ）、後処理制御部９２は上流カーソル７３及び下流カーソル７４が、シートの整合部５７への搬入を阻害しない受け入れ位置（ホームポジション）に存在しているか否かを確認する（ステップ＃２）。ホームポジションの状態は、図８（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、左右のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒが各々可動領域の最も左端又は右端に近い位置に配置され、且つ、下流カーソル７４が退避位置に位置設定されている状態である。上流カーソル７３及び下流カーソル７４がホームポジションの状態ではない場合（ステップ＃２でＮＯ）、後処理制御部９２はカーソル駆動部９５を制御して、左右のキャリッジ８４Ｌ、８４Ｒを所定位置へ移動させ（ステップ＃３）、下流カーソル７４を退避位置へ移動させる（ステップ＃４）。
【０１０５】
上流カーソル７３及び下流カーソル７４がホームポジションの状態である場合（ステップ＃２でＹＥＳ）、排出制御部９３が第１及び第２搬送ローラー対７１、７２及び第１搬送路Ｌ１の他の搬送ローラー対（中間搬送ローラー対６６）を回転駆動させ、本体部１から後処理装置５へ送られてくるシートを、第１搬送路Ｌ１に沿って搬送させる（ステップ＃５）。そして、排出制御部９３は、シート検知センサ９４の出力に基づいて、シートの搬送方向後端が第２搬送ローラー対７２を通過したか否かを判定する（ステップ＃６）。未だ通過していないと判定されると（ステップ＃６でＮＯ）、シートの搬送が継続される。
【０１０６】
一方、シートの搬送方向後端が第２搬送ローラー対７２を通過したと判定されると（ステップ＃６でＹＥＳ）、排出制御部９３は、シート搬送駆動部９７を制御して第１及び第２搬送ローラー対７１、７２の回転駆動を停止させると共に、ニップ解除駆動部９６を制御して第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎを解除させる（ステップ＃７）。
【０１０７】
次に、後処理制御部９２が、シフト動作のシーケンスにおいて、今回のシートに対して行うシフト動作が、左寄せ（Ｌ）のシフト動作であるか、或いは右寄せ（Ｒ）のシフト動作であるかを確認する（ステップ＃８）。左寄せ（Ｌ）である場合、後処理制御部９２はカーソル駆動部９５を制御して、シートを左寄せの位置へシフトさせるシフト動作を実行させる（ステップ＃９）。一方、右寄せ（Ｒ）である場合、後処理制御部９２はカーソル駆動部９５を制御して、シートを右寄せの位置へシフトさせるシフト動作を実行させる（ステップ＃１０）。
【０１０８】
シフト動作の完了後、排出制御部９３は、ニップ解除駆動部９６を制御して第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎを復元させる（ステップ＃１１）。さらに、排出制御部９３は、シート搬送駆動部９７を制御し、第１搬送ローラー対７１を回転駆動させてシートを搬送させ、該シートをメイン排出トレイ５４へ排紙させる（ステップ＃１２）。
【０１０９】
その後、後処理制御部９２が、カーソル駆動部９５を制御して、上方へ退避している下流カーソル７４を幅合わせ位置へ下降させる（ステップ＃１３）。そして、後処理制御部９２は、カーソル駆動部９５を制御して、メイン排出トレイ５４上のシートに対する幅合わせ動作を実行させる（ステップ＃１４）。この幅合わせ動作の終了後、下流カーソル７４は退避位置に向かうよう上昇される（ステップ＃１５）。
【０１１０】
しかる後、後処理制御部９２は、後処理装置５へ搬入される後続のシートが存在するか否かを判定する（ステップ＃１６）。後続のシートが存在する場合（ステップ＃１６でＹＥＳ）、ステップ＃５に戻って処理が繰り返される。後続のシートが存在しない場合（ステップ＃１６でＮＯ）、整合処理を終了する。
【０１１１】
以上説明した通り、本実施形態の後処理装置５は、シフト動作を行う上流カーソル７３と、幅合わせ動作を行う下流カーソル７４との２種類のカーソルを備える。上流カーソル７３は、シートが第１搬送路Ｌ１を通過する前に当該シートに対してシフト動作を行い、メイン排出トレイ５４にシートが積載される前の段階で、シートをシフトさせる。下流カーソル７４は、メイン排出トレイ５４トレイに積載された当該シフト済みのシート群に対して前記幅合わせ動作を行う。このため、メイン排出トレイ５４に既に積載されている先行のシート群の配列状態を乱すことなく、またシートをシフト動作のために他所へ迂回させることなく、シフト動作及びこれに続く幅合わせ動作を効率良く行わせることができる。従って、本実施形態の後処理装置５によれば、装置構成を複雑化させることなく、高速且つ良好にシートのオフセット排紙を行わせることができる。
【０１１２】
また、本実施形態の後処理装置５によれば、第１搬送ローラー対７１によるシート搬送の停止、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎの解除、上流カーソル７３によるシートのシフト動作、その後の搬送ニップ部７１Ｎの復元及びシート搬送という動作の流れを形成することができる。従って、シート搬送及びシフト動作を効率的に実行することができる後処理装置５を実現できる。
【０１１３】
さらに、搬送ニップ部７１Ｎの解除動作は、シートが第２搬送ローラー対７２を通過したタイミングで実行される。このため、第１及び第２搬送ローラー対７１、７２によってシートを安定的に搬送できる一方で、シートに対する搬送ローラー対のニップが確実に外れた状態で、前記シフト動作を実行させることができる。
【０１１４】
また、１つのキャリッジ８４によって上流及び下流カーソル７３、７４がシート幅方向に移動されるので、これらカーソルのための移動機構を簡略化することができる。また、上流カーソル７３は、駆動軸８７に自由回転が可能な状態で取り付けられているので、後続のシートと干渉する位置に存在していても、当該シートの受け入れを阻害することはない。また、下流カーソル７４は前記退避位置に移動可能であるので、前記シフト動作を下流カーソル７４が阻害することはない。
【０１１５】
以上、本発明の一実施形態につき詳細に説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。本発明は、例えば以下のような変形実施形態を取ることができる。
【０１１６】
（１）上記実施形態では、本発明に係るシートスタック装置を、画像形成装置Ｓの後処理装置５に適用した例を示した。これ以外に、本発明に係るシートスタック装置は、トレイ上にシートをオフセット排紙させる各種のシート処理装置に適用可能である。
【０１１７】
（２）上記実施形態では、第１搬送ローラー対７１の搬送ニップ部７１Ｎの解除機構として、セクタギア７５及び駆動ギア７６を用いた機構を例示した。これは一例であり、例えばカムによって第１ローラー７１１の第１シャフト７１１Ｓを揺動可能に支持させ、前記カムの動作によって搬送ニップ部７１Ｎの解除及び復元を行わせるようにしても良い。
【０１１８】
（３）上記実施形態では、１つのキャリッジ８４によって上流及び下流カーソル７３、７４がシート幅方向に移動される例を示した。これに代えて、上流及び下流カーソル７３、７４を、各々別個のキャリッジに搭載し、各々シート幅方向に移動される構成としても良い。
【符号の説明】
【０１１９】
Ｓ  画像形成装置
１  本体部
２ａ  画像読取部
２ｂ  自動原稿給送装置
３ａ  給紙部
４ａ  画像形成部
４ｂ  定着部
５  後処理装置
５４  メイン排出トレイ（トレイ）
５７  整合部
６１  メイン搬出口
７１  第１搬送ローラー対（シート搬送手段）
７１Ｎ  搬送ニップ部
７２  第２搬送ローラー対（シート搬送手段）
７３（７３Ｌ、７３Ｒ）  上流カーソル（第１カーソル）
７４（７４Ｌ、７４Ｒ）  下流カーソル（第２カーソル）
７５  セクタギア（解除機構）
７６  駆動ギア（解除機構）
８２  駆動シャフト（変更機構）
８３  駆動モーター（変更機構）
８４（８４Ｌ、８４Ｒ）  キャリッジ
８５（８５Ｌ、８５Ｒ）  駆動ベルト
８６  駆動伝達ベルト（変更機構）
８７  駆動軸（変更機構）
９０  制御部（制御手段）
９１  画像形成制御部
９２  後処理制御部
９３  排出制御部
９４  シート検知センサ
９５  カーソル駆動部（変更機構）
９６  ニップ解除駆動部（解除機構）
９７  シート搬送駆動部（シート搬送手段）
Ｌ１  第１搬送路（シート搬送路）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
2014043304.tif 000016
【図１５】
2014043304.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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