(57)【要約】【課題】アース接続構造の接地安定化を図る。【解決手段】アース接続端子４０を接地面Ｐに対してボルト締めすることによって固定するアース接続構造であって、前記アース接続端子４０には、差し込み孔４６Ｈが貫通した筒部４６が突出形成されるとともに、前記差し込み孔４６Ｈの孔壁４６Ｍにはボルト５０がねじ込み可能な雌ねじ部４７が形成され、かつ、前記ボルト５０の雄ねじ部５３と前記差し込み孔４６Ｈの前記雌ねじ部４７との間には、導電性を有する導電部材７０、８０が介在されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アース接続端子を接地面に対してボルト締めすることによって固定するアース接続構造であって、
前記アース接続端子には、差し込み孔が貫通した筒部が突出形成されるとともに、前記差し込み孔の孔壁にはボルトがねじ込み可能な雌ねじ部が形成され、かつ、前記ボルトの雄ねじ部と前記差し込み孔の前記雌ねじ部との間には、導電性を有する導電部材が介在されていることを特徴とするアース接続構造。
【請求項２】
前記導電部材は導電性テープであることを特徴とする請求項１に記載のアース接続構造。
【請求項３】
前記導電部材は導電布であることを特徴とする請求項１に記載のアース接続構造。
【請求項４】
前記導電部材は円筒状の導電性ゴム材であることを特徴とする請求項１に記載のアース接続構造。
【請求項５】
コネクタハウジング内にノイズフィルタ用のコンデンサが収容され、このコンデンサの一方の電極部に端子金具が接続され、他方の電極部に前記アース接続端子が接続され、このアース接続端子が請求項１から請求項４の何れか１項に記載のアース接続構造を用いて前記接地面に固定されることを特徴とするノイズフィルタ内蔵コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アース接続構造およびこれを用いたノイズフィルタ内蔵コネクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車内配線では、アース用電線の端部に取り付けられたノイズフィルタ内蔵コネクタ（以下、コネクタと称する。）を車体ボディ等のアースポイントに固定する為に、ノイズフィルタの負極電極と接続された平板状のアース接続端子をハウジング外方に延出させてボルト締めすることが行われている（下記、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１８７２８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、アース接続作業が車体ボディ２の塗装後に行われる場合には、アース接続端子１と車体ボディ２との間に、図５に示すような塗膜３が介在する為、アース接続端子１は十分な接地効果を得られない。このような場合、ノイズ電流は、図５の点線の矢印に示すように、塗膜３が介在しないアース接続端子１とボルト４の頭部４Ｈとの接触面からボルト４の軸部４Ｂを伝って、車体ボディ２にボディアースされるが、アース接続端子１とボルト４との接触面積は十分とは言い難い。
【０００５】
上記構造においては、ボルト４の軸部４Ｂとボルト孔５Ｈの内周面との間に図５に示すように、クリアランスＳが形成されている。よって、アース接続端子１とボルト４の軸部４Ｂとを接触させる事で両者の接触面積を増加させ接地性能を向上させる余地があった。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、接地安定性の高いアース接続構造およびこれを用いたノイズフィルタ内蔵コネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明のアース接続構造は、
アース接続端子を接地面に対してボルト締めすることによって固定するアース接続構造であって、
前記アース接続端子には、差し込み孔が貫通した筒部が突出形成されるとともに、前記差し込み孔の孔壁にはボルトがねじ込み可能な雌ねじ部が形成され、かつ、前記ボルトの雄ねじ部と前記差し込み孔の前記雌ねじ部との間には、導電性を有する導電部材が介在されていることを特徴とする。
【０００８】
第２の発明のノイズフィルタ内蔵コネクタは、
コネクタハウジング内にノイズフィルタ用のコンデンサが収容され、このコンデンサの一方の電極部に端子金具が接続され、他方の電極部に前記アース接続端子が接続され、このアース接続端子が第１の発明のアース接続構造を用いて前記接地面に固定されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
第１の発明によれば、ボルト締めの際に、アース接続端子に突出形成された筒部の内周面（差し込み孔の孔壁）に形成された雌ねじ部と、ボルトの雄ねじ部とが導電部材を介して接触する為、ボルトとアース接続端子との接触面積が増加し、高い接地性能が発揮される。
【００１０】
第２の発明によれば、高い接地性能を有するノイズフィルタ内蔵コネクタが提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例１に係るノイズフィルタ内蔵コネクタの側断面図
【図２】同じくノイズフィルタ内蔵コネクタの平断面図
【図３】同じく導電性テープを雄ねじ溝に撒きつけたボルトを示す図
【図４】同じくコネクタのアース接続作業後の状態を示す側断面図とその一部を拡大して示す図
【図５】従来のアース接続構造を示す側断面図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明における好ましい実施の形態を説明する。
【００１３】
（１）第１の発明のアース接続構造は、
前記導電部材は導電性テープである構成とすることが好ましい。
この構成によれば、ボルトの雄ねじ部の外周面に撒きつけるだけで導電部材をボルトに装着可能になる為、アース接続作業が簡単になる。
【００１４】
（２）第１の発明のアース接続構造は、
前記導電部材は導電布である構成とすることが好ましい。
この構成によれば、ボルトの雄ねじ部の外周面に撒きつけるだけで導電部材をボルトに装着でき、軽量性や加工性に富むのでアース接続作業が簡単になる。
【００１５】
（３）第１の発明のアース接続構造は、
前記導電部材は円筒状の導電性ゴム材である構成とすることが好ましい。
この構成によれば、ボルトの雄ねじ部の外周面に伸縮性を利用して導電部材を簡単に装着可能になる為、アース接続作業が簡単になる。
【００１６】
次に、第１の発明のアース接続構造と、第２の発明のノイズフィルタ内蔵コネクタを具体化した実施例１、２について、図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
＜実施例１＞
本実施例のノイズフィルタ内蔵コネクタ１０（以下では、単にコネクタ１０と称する。）はバスバー端子（端子金具）２０と、ノイズ除去用のコンデンサ３０と、コネクタハウジング１１と、アース接続端子４０と、別体のボルト５０と、導電性テープ（導電部材）７０を備えて構成されている。尚、以下の説明において、前後方向については、図１の右側を前側、左側を後側とする。
【００１８】
コネクタハウジング１１は、合成樹脂製であり、前後方向に開口部（後方開口部１１Ｈ−Ｂ）を有している。そして、コネクタハウジング１１はそれぞれ角筒状のフード部１２と、コンデンサ３０を収容するコンデンサ収容部１３とが区画されて設けられている。
【００１９】
フード部１２とコンデンサ収容部１３との間を仕切る仕切り壁１４には、その略中央にバスバー端子２０の端子部２２が圧入気味に貫通される貫通孔１４Ｈが形成されている。
【００２０】
バスバー端子２０は、銅合金等の金属の導電性板材を打ち抜いて曲げ加工等を施すことで成形されており、２本のタブ状を成す端子部２２と、端子部２２の後端部から略直角に折り曲げられて形成された電極接続部２１を備える。２本の端子部２２は、ブロック状をなす相手コネクタＡの図示しない雌端子金具と電気的に接続する。図４のＷＨは、コネクタハウジング１１のバスバー端子２０に接続され、相手コネクタＡより引き出された電線である。
【００２１】
アース接続端子４０は、バスバー端子２０同様にＳＵＳ等の金属の導電性板材を打ち抜いて曲げ加工等を施すことで成形されており、図１に示すように、平板状のアース接続部４１と、アース接続部４１から略直角に切起こした形状を成したアース電極接続部４２とから構成されている。
【００２２】
アース接続部４１は、図１に示すように、コネクタハウジング１１の底面と面一であって、コネクタハウジング１１の後方に張り出し形成されている。そして、アース接続部４１はその後端部の略中心において真円状の図示しない孔が開口しており、その周囲をバーリング加工を行うことで、図１に示すように、アース接続部４１から略直角に突出形成された筒部４６と、その中心に開口する差し込み孔４６Ｈが形成されている。更に、差し込み孔４６Ｈにタップを挿入してねじ切りを行うことにより、図１に示すように、差し込み孔４６Ｈの孔壁４６Ｍに雌ねじ溝（雌ねじ部）４７を形成されている。
【００２３】
ボルト５０は略六角柱状の頭部５１と、頭部５１の底面より突出する略円柱状の軸部５２から成っている。また、軸部５２の外周部には雌ねじ溝４７の嵌合可能な雄ねじ溝（雄ねじ部）５３が形成されている。そして、軸部５２の径は差し込み孔４６Ｈの径と略同じに設定されている。
【００２４】
コンデンサ３０はフィルムコンデンサであり、略ブロック状を成すコンデンサ本体３１と、コンデンサ本体３１の前後方向両端に設けられた一対の電極部３２Ａ、３２Ｂとを備えている。前方の電極部３２Ａは正極側電極３２Ａであり、バスバー端子２０の電極接続部２１に接続される。後方の電極部３２Ｂはアース側電極３２Ｂであり、アース接続端子４０のアース電極接続部４２に接続される。
【００２５】
導電性テープ７０は、基材である銅箔に対してアクリル系導電性粘着剤を片面に塗布した片面金属テープであり、所望の長さに容易に裁断し、ボルト５０の雄ねじ溝５３に撒きつけることが可能である。
【００２６】
次に、コネクタ１０の組み立て手順の一例を説明すると、まず、コンデンサ３０のアース側電極３２Ｂとアース接続端子４０のアース電極接続部４２を接触させた状態で、両者を半田付けにより接続する。そして、コンデンサ３０の正極側電極３２Ａについてもバスバー端子２０の電極接続部２１と半田付けにより接続を行う。以上のように、アース接続端子４０とコンデンサ３０とを接続したものを、以下では、コンデンサユニット６０と呼ぶことにする。
【００２７】
次に、コネクタハウジング１１の後方開口部１１Ｈ−Ｂより水平にコンデンサユニット６０を収容する。この時、仕切り壁１４に設けられた貫通孔１４Ｈに対して、バスバー端子２０の端子部２２を圧入気味に貫通させ、コンデンサユニット６０を進入させる。そして、コネクタハウジング１１の底面上に接着手段を介してコンデンサ３０を配置すれば、コネクタハウジング１１の底面と、アース接続部４１が面一になり、コンデンサユニット６０が各コネクタハウジング１１に組み込まれる。この時、図１に示すように、コネクタハウジング１１の後端面からは、アース接続端子４０のアース接続部４１が露出する。最後に、図１に示すように、コネクタハウジング１１の後方開口１１Ｈ−Ｂよりエポキシ樹脂６１を充填することでその開口を閉止すれば、コネクタ１０の組み立て作業は完了する。
【００２８】
次に、コネクタ１０を車体パネル（接地面）Ｐに設置する作業について説明する。まず、図３に示すように、導電性テープ７０を適当な長さに裁断し、ボルト５０の雄ねじ溝５３の外周面に全長に亘ってを巻きつける。その後、ボルト５０を差し込み孔４６Ｈに差し込んでボルト締めを行う。すると、ボルト５０の雄ねじ溝５３と、差し込み孔４６Ｈの孔壁４６Ｍ及び車体パネルＰのボルト差し込み孔５０Ｈに設けられた雌ねじ溝４７とが嵌合し、ボルト５０が両差し込み孔４６Ｈ、５０Ｈに侵入していく。そして、ボルト５０の雄ねじ溝５３に撒きつけられた導電性テープ７０は、ボルト締めの過程において両ねじ溝４７、５３間に圧入気味に侵入してそのクリアランスを埋めるように作用する（図４中の拡大部分を参照）。そして、導電性テープ７０を介してボルト５０の雄ねじ溝５３と差し込み孔４６Ｈの孔壁４６Ｍに設けられた雌ねじ溝４７が接触する。最後に、ボルト５０がボルト差し込み口５０Ｈの底部にまで到達するまで締めこんだら、コネクタ１０のアース接続作業は完了する。
【００２９】
次に実施例１の作用効果について説明する。
【００３０】
本実施例によれば、ボルト締めの際に、アース接続端子４０に突出形成された筒部４６の内周面（差し込み孔４６Ｈの孔壁４６Ｍ）に形成された雌ねじ溝４７と、ボルト５０の雄ねじ溝５３とが導電性テープ７０を介して接触する為、ボルト５０とアース接続端子４０との接触面積が増加し、アース接続部４１と車体パネルＰとの間に塗膜などの異物が介在したとしても高い接地性能が発揮される。
【００３１】
また、導電性テープ７０は、ボルト５０の雄ねじ溝５３に巻きつけることで簡単に取り付けられる為、アース接続作業が簡単になる。また、導電性テープ７０の変わりに導電布を巻きつけても良い。
【００３２】
＜実施例２＞
実施例１では、導電部材に導電性テープ７０を用いたが、実施例２では、導電部材に円筒状の導電性ゴム材８０を用いる。尚、コネクタ１０の構成については導電部材以外はすべて実施例１と共通の為、説明を省略する。
【００３３】
導電性ゴム材８０は導電性シリコーン製であり、その長さはアース接続部４１はボルト５０の軸部５２の長さと同等である。また、導電性ゴム材８０の径はボルト５０の軸部５２の径よりも小さく設定されている。そして、アース接続作業を行う際には、その伸縮性を利用してボルト５０の雄ねじ溝５３の外周面に導電性ゴム材８０を装着させればよい。その後のボルト締め固定作業については実施例１と同様であるから説明は省略する。
【００３４】
本実施例２によれば、ボルト５０の雄ねじ溝５３の外周面に伸縮性を利用して導電性ゴム材８０を簡単に装着可能になる為、アース接続作業が簡単になる。
【００３５】
以上、本発明によれば、ボルト締めの際に、アース接続端子４０に突出形成された筒部４６の内周面（差し込み孔４６Ｈの孔壁４６Ｍ）に形成された雌ねじ部４７と、ボルト５０の雄ねじ部５３とが導電部材７０、８０を介して接触する為、ボルト５０とアース接続端子４０との接触面積が増加し、アース接続構造の接地安定化が図れる。更にこのアース接続構造を採用することで高い接地性能を有するノイズフィルタ内蔵コネクタ１０を提供可能となる。
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、接地面は平面としたが、これに限らず凹凸が設けられていたり、塗膜等が介在していても良い。
（２）上記実施例では、コンデンサにフィルムコンデンサを使用したが、これに限らず、電解コンデンサやセラミックコンデンサを使用しても良い。
（３）上記実施例では、コネクタにコンデンサを１つずつ内蔵したが、これに限らず、２つ以上内蔵しても良い。
（４）上記実施例では、バスバー端子を端子金具に用いたが、雌端子金具やバスバー端子以外の雄端子金具を用いても良い。
（５）上記実施例では、端子金具の端子部の極数を２としたが、これに限らず、端子部の極数に制限はない。
（６）上記実施例では、端子金具とコンデンサの電極部とを半田付けにより接続したが、これに限らず、抵抗溶接やレーザー溶接を用いて接続しても良い。
（７）上記実施例では、導電部材に銅箔を基材とする導電性テープを用いたが、アルミ等の他の金属を基材とする導電性テープや導電性を有する導電布であっても良い。
（８）上記実施例では、導電部材に、シリコーン製の導電性ゴム材を用いたが、その他の導電性を有するゴム材を用いても良い。
【符号の説明】
【００３６】
１０…ノイズフィルタ内蔵コネクタ（コネクタ）
１１…コネクタハウジング
２０…バスバー端子（端子金具）
３０…コンデンサ
３２Ａ、３２Ｂ…電極部
４０…アース接続端子
４６…筒部
４６Ｈ…差し込み孔
４６Ｍ…孔壁
４７…雌ねじ溝（雌ねじ部）
５０…ボルト
５３…雄ねじ溝（雄ねじ部）
７０…導電性テープ（導電部材）
８０…導電性ゴム材（導電部材）
Ｐ…車体パネル（接地面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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