(57)【要約】【課題】記録媒体への状態データの書き込み途中に記録媒体を取り外すといった誤操作を防止して、記録媒体に書き込まれる状態データの破損を防止する。【解決手段】記録媒体６が挿入される記録媒体挿入口２１ａ及び状態データの収集を終了させるための操作スイッチ７１を有する本体２と、記録媒体挿入口２１ａを覆う閉塞位置Ｐ及び記録媒体挿入口２１ａを開放する開放位置Ｑの間を移動するカバー部材９と、カバー部材９が閉塞位置Ｐにある状態において、状態データの収集を終了させるために操作スイッチ７１が操作されるまで、カバー部材９の閉塞位置Ｐから開放位置Ｑへの移動を阻止するロック機構１０とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の挙動や周囲状況等に関する状態をセンシングする検知手段から出力される状態データを収集する運転状態記録装置であって、
記録媒体が挿入される記録媒体挿入口及び前記状態データの収集を終了させるための操作スイッチを有する本体と、
前記本体に設けられて、前記記録媒体挿入口を覆う閉塞位置及び前記記録媒体挿入口を開放する開放位置の間を移動するカバー部材と、
前記カバー部材が前記閉塞位置にある状態において、前記状態データの収集を終了させるために操作スイッチが操作されるまで、前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動を阻止するロック機構とを備える運転状態記録装置。
【請求項２】
前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動開始又は移動途中において、前記操作スイッチが前記カバー部材に当接することにより、前記ロック機構が構成されている請求項１記載の運転状態記録装置。
【請求項３】
前記操作スイッチが、前記状態データの収集を開始させるための開始位置及び前記状態データの収集を終了させるための終了位置の間を移動するものであり、
前記操作スイッチが前記開始位置にある状態において、前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動開始又は移動途中において、前記操作スイッチが前記カバー部材に当接し、
前記操作スイッチが前記終了位置にある状態において、前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動が可能となる請求項２記載の運転状態記録装置。
【請求項４】
前記操作スイッチが、前記閉塞位置にあるカバー部材に対して前記開放位置側に設けられており、
前記カバー部材が、前記開始位置にある前記操作スイッチが当接する当接部と、前記終了位置にある操作スイッチが通過する通過部とを有しており、
前記操作スイッチが前記開始位置にある状態において、前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動開始又は移動途中において、前記操作スイッチが前記当接部に当接し、
前記操作スイッチが前記終了位置にある状態において、前記カバー部材を前記閉塞位置から前記開放位置に移動させると、前記操作スイッチが前記通過部を通過して前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動が可能となる請求項３記載の運転状態記録装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、事故発生、あるいはヒヤリハットといった事故発生に至らないまでも事故になり得た場合の、前後一定期間における車両の挙動や周囲状況等を記録して、そのような状況に至った原因解析等を事後に好適に行えるようにした運転状態記録装置（以下、ドライビングレコーダともいう。）に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近時、運転中の車両（例えば四輪自動車又は二輪自動車）の外部や内部の映像を自動的に記録して、事故やヒヤリハット等の際の客観的な状況を事後分析できるようにした車両搭載型のドライビングレコーダが開発されてきており、例えばタクシーなどでは、日常運転の事後分析による事故予防対策や、事故が起こったときにはその原因の客観的な証拠、究明等のために、この種のドライビングレコーダを搭載する動きも出てきている。
【０００３】
具体的に、このようなドライビングレコーダは、車両に搭載して走行中の外部画像データ、加速度データ、速度データ、位置データ等の状態データを、例えばメモリカード等のメモリ内に時系列的に順次格納しておき、そのメモリ内の状態データを参照することで事後分析ができるように構成されている。例えば、このドライビングレコーダは、内蔵された内部メモリに状態データを一時的に格納しておき、その内部メモリに格納された状態データを、ドライビングレコーダに着脱可能に設けられたメモリカードに、所定時間間隔で書き込むように構成されている。
【０００４】
ところで、特許文献１に示すように、上記のドライビングレコーダにおいて、メモリカードが挿入されるメモリ挿入口を覆うカバー部材を設けたものがある。このようにカバー部材を設けることによって、カード挿入口に挿入されたメモリカードに対する外部接触を防止して状態データの破損又はメモリカードの破損を防止する、或いはメモリカードの不要な取り出しを防止することができる。
【０００５】
しかしながら、メモリ挿入口にカバー部材を設けただけであり、カバー部材を操作さえすれば、挿入スロットからメモリカードを取り出すことができ、内部メモリからメモリカードへの状態データの書き込み途中にメモリカードを意図的に取り出すことができてしまう。これは、事故やヒヤリハット等の際の客観的な状況を事後分析を妨げる要因となり避けなければならない。また、状態データの書き込み途中に、意図的にメモリカードを取り出すことができてしまうと、状態データが破損してしまうだけでなく、メモリカードやドライビングレコーダも破損してしまうという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−３０１２８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、上記問題点を一挙に解決すべくなされたものであり、メモリカード等の記録媒体への状態データの書き込み途中に記録媒体を取り外すといった誤操作を防止して、記録媒体に書き込まれる状態データの破損を防止することをその主たる所期課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち本発明に係る運転状態記録装置は、車両の挙動や周囲状況等に関する状態をセンシングする検知手段から出力される状態データを収集する運転状態記録装置であって、記録媒体が挿入される記録媒体挿入口及び前記状態データの収集を終了させるための操作スイッチを有する本体と、前記本体に設けられて、前記記録媒体挿入口を覆う閉塞位置及び前記記録媒体挿入口を開放する開放位置の間を移動するカバー部材と、前記カバー部材が前記閉塞位置にある状態において、前記状態データの収集を終了させるために操作スイッチが操作されるまで、前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動を阻止するロック機構とを備えることを特徴とする。
【０００９】
このようなものであれば、状態データの収集終了のために操作スイッチが操作されるまで、ロック機構により閉塞位置にあるカバー部材を開放位置に移動できないように構成しているので、状態データの収集が終了するまでの記録媒体への状態データの書き込み途中に記録媒体を取り外すといった誤操作を防止することができる。したがって、記録媒体に書き込まれる状態データの破損を防止し、記録媒体の破損を防止し、更には運転状態記録装置の破損を防止することができる。
【００１０】
前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動開始又は移動途中において、前記操作スイッチが前記カバー部材に当接することにより、前記ロック機構が構成されていることが望ましい。特に前記操作スイッチが、前記閉塞位置にあるカバー部材に当接することにより、前記ロック機構が構成されていることが望ましい。
このように操作スイッチによりロック機構を構成することで、装置構成を簡単にできるとともに、部品点数を削減することができ、運転状態記録装置を小型化することができる。また、操作スイッチがロック機構を兼ねているので、操作スイッチを操作した後にカバー部材を操作するという順序で操作を行う必要があるため、意図的にカバー部材を開けて記録媒体を取り出す操作を行い難くすることができる。さらに、操作スイッチ及びカバー部材の機械的な接触によりロック機構を構成しているので、電気回路を用いたロック機構に比べて堅牢な構造とすることができる。
ここで、移動途中において操作スイッチがカバー部材に当接する場合には、カバー部材により記録媒体挿入口の一部が開放されていても良いが、記録媒体を取り出すことができない程度に前記記録媒体挿入口を覆う範囲とする。
【００１１】
前記操作スイッチが、前記状態データの収集を開始させるための開始位置及び前記状態データの収集を終了させるための終了位置の間を移動するものであり、前記操作スイッチが前記開始位置にある状態において、前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動開始又は移動途中において、前記操作スイッチが前記カバー部材に当接し、前記操作スイッチが前記終了位置にある状態において、前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動が可能となることが望ましい。
これならば、操作スイッチによる状態データの収集開始及び収集終了の切り替えと、カバー部材のロックの切り替えとを連動させることができ、操作スイッチの操作のみで、カバー部材のロック及びロック解除を切り替えることができる。
【００１２】
ここで、前記操作スイッチの前記開始位置及び前記終了位置の間の移動方向と、前記カバー部材の前記開放位置及び前記閉塞位置の間の移動方向とが同一平面上において略直交することが望ましい。このように、操作スイッチの移動方向とカバー部材の移動方向とが異なる方向であるので、意図的にカバー部材を開けて記録媒体を取り出す操作を行い難くすることができる。
【００１３】
前記操作スイッチが、前記閉塞位置にあるカバー部材に対して前記開放位置側に設けられており、前記カバー部材が、前記開始位置にある前記操作スイッチが当接する当接部と、前記終了位置にある操作スイッチが通過する通過部とを有しており、前記操作スイッチが前記開始位置にある状態において、前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動開始又は移動途中において、前記操作スイッチが前記当接部に当接し、前記操作スイッチが前記終了位置にある状態において、前記カバー部材を前記閉塞位置から前記開放位置に移動させると、前記操作スイッチが前記通過部を通過して前記カバー部材の前記閉塞位置から前記開放位置への移動が可能となることが望ましい。
これならば、カバー部材に当接部及び通過部を有する凹凸構造を形成するだけで良く、ロック機構の構成を一層簡単化することができる。また、操作スイッチが閉塞位置にあるカバー部材に対して開放位置側にあるので、操作スイッチをカバー部材の移動領域内に含ませることができ、運転状態記録装置を一層小型化することができる。
【００１４】
前記状態データの収集を終了させるために操作スイッチが操作された後に、前記本体内部に設けられた本体メモリから前記記録媒体に前記状態データの書き込みが開始されるものであってもよい。
このような構成の場合でも、操作ボタンを操作してからカバー部材を開放位置に移動させる間に、ほとんどの場合は記録媒体への状態データの書き込みが終了するので、状態データが破損することを低減することができる。
【００１５】
前記カバー部材を前記閉塞位置から前記開放位置に移動させて所定位置に到達すると、前記記録媒体へのアクセスを強制終了させることが望ましい。
このように記録媒体へのアクセスを強制終了させることによって、記録媒体を取り出すときにデータの書き込みが行われない状態にしているので、状態データの破損、記録媒体の破損又は運転状態記録装置の破損を防止することができる。
【００１６】
なお、前記状態データの収集を終了させるために操作スイッチが操作された後に、前記記録媒体に書き込まれた状態データをサーバに送信する構成の場合においても、前記カバー部材を前記閉塞位置から前記開放位置に移動させて、記録媒体を取り出すときにデータの送信が行われない状態にしているので、状態データの破損、記録媒体の破損又は運転状態記録装置の破損を防止することができる。
【発明の効果】
【００１７】
このように構成した本発明によれば、状態データの収集終了のために操作スイッチが操作されるまで、ロック機構により、閉塞位置にあるカバー部材が開放位置に移動できないように構成しているので、記録媒体への状態データの書き込み途中に記録媒体を取り外すといった誤操作を防止して、記録媒体に書き込まれる状態データの破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態のドライビングレコーダの斜視図（カバー部材が閉塞位置）。
【図２】同実施形態のドライビングレコーダの斜視図（カバー部材が開放位置）。
【図３】同実施形態のドライビングレコーダの構成ブロック図。
【図４】同実施形態のドライビングレコーダの正面図（操作スイッチが開始位置、カバー部材が閉塞位置）。
【図５】同実施形態のドライビングレコーダの正面図（操作スイッチが終了位置）。
【図６】同実施形態のドライビングレコーダの正面図（カバー部材が開放位置）。
【図７】同実施形態のロック機構の構成を模式的に示す断面図及び模式図（操作スイッチが開始位置）。
【図８】同実施形態のロック機構の構成を模式的に示す断面図及び模式図（操作スイッチが移動途中）。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に本発明に係るドライビングレコーダについて図面を参照して説明する。
【００２０】
本実施形態のドライビングレコーダ１００は、車両の挙動や周囲状況等を例えば常時記録する、いわゆる運行管理計（デジタルタコグラフ）とあるイベントが生じた場合にその前後一定期間記録する従来のドライビングレコーダの機能を搭載した運転状態記録装置であり、図１及び図２に示すように、全体形状が概略直方体形状をなす単一のケーシング内に、基本構成要素、すなわち、検知手段３、情報処理手段４、報知手段５、着脱式記録手段６、入力手段７、通信手段８等を収容した一体構成の本体２を有する。
【００２１】
検知手段３は、図３等に示すように、車両の挙動や周囲状況等に関する状態をセンシングし、その状態を示す状態データを出力するものであり、ここでは、加速度センサ３１及び位置センサ３２の２種類を少なくとも用いている。加速度センサ３１は、例えばピエゾ抵抗効果を利用して構成したもので、車両に作用する１〜３次元（例えば３次元であれば、前後、左右、上下）の加速度をセンシングし、その加速度を示す状態データ（加速度データ）を出力するものである。位置センサ３２は、例えば複数衛星からの電波をキャッチして車両の位置をセンシングし、その位置を示す状態データ（位置データ）を出力するＧＰＳ受信機である。
【００２２】
なお、状態データには、その他、車両に搭載された例えばＣＣＤカメラ等の撮像手段から送信されてくる状態データ（動画像データ）、車両の車速センサから送信されてくる車速データや、ドアの開閉を示すドア開閉データ等があって、これらは、コネクタＣＮを介して受信される。またこのコネクタＣＮは、電源用としても用いるようにしている。
【００２３】
報知手段５は、図１及び図２に示すように、本体２のケーシング表面（具体的には前面）に設けられたＬＥＤ等からなる発光部（赤ランプ５１及び緑ランプ５２）や、本体２に内蔵したブザーやスピーカ等の音声出力体５３等からなる。
【００２４】
着脱式記録手段６は、図２に示すように、本体２のケーシング前面に開口するカード挿入部２１（カードスロット）に抜脱可能に取り付けた例えばＳＤカード等のメモリカード（記録媒体）である。
【００２５】
入力手段７は、図１及び図２に示すように、本体２のケーシング前面に設けた後述する操作スイッチ７１、後述する作業登録ボタン７２ａ、７２ｂ及び後述する手動録画ボタン７３等である。
【００２６】
通信手段８は、本体２のケーシングに内蔵され、基地局と電波を送受信する無線（又は有線）ＬＡＮ用のハードウェアであり、後述するサーバに状態データをアップロードするものである。
【００２７】
情報処理手段４は、構造的には、図３に示すように、ＣＰＵ４１、内部メモリ４２（例えば不揮発性メモリ）、Ｉ／Ｏバッファ回路（ＡＤコンバータ等が含まれる場合もある）４３等を有したいわゆるコンピュータ回路であり、本体２のケーシングに内蔵されている。そして前記ＣＰＵ４１が内部メモリ４２の所定領域に格納したプログラムに従って動作することで前記各手段の制御や情報処理を行う。
【００２８】
簡単に説明するとＣＰＵ４１は、走行中の種々の状態データ、すなわち加速度データや位置データ、動画像データ等を、前記メモリカード６に移送して記録する。この状態データを記録したメモリカード６は、本体２のケーシングから抜き出して解析センターに運び込まれて、事後の解析に利用される。
【００２９】
ここで、メモリカード６には、走行中の種々の状態データが常時記録される常時記録領域（常時記録フォルダ）と、ヒヤリハットや事故、異常発生等の発生を間接的に示す事象（イベント）が生じた場合に、その前後一定期間に亘る前記状態データを記録するヒヤリハット等記録領域（ヒヤリハット等記録フォルダ）とが設けられている。なお、常時記録領域に書き込まれる状態データは、内部メモリ４２に例えば０．５秒ごとに収集された状態データを、１分ごとの所定周期でメモリカード６に移送して記録するように構成されている。ここでの状態データとは、少なくとも速度と時刻は含まれる。その他に、走行距離、急発進、急減速、エンジン回転数、一般道路／高速道路、実車／空車の情報を収集するものであってもよい。
【００３０】
前記事象とは、加速度データが示す加速度（減速度）が所定基準値を超えた場合や、その時間が一定以上続いた場合、車両の電源が切れた場合などがそれに相当する。ここでは、生じた事象によっては、車速が上限速度以上の場合、車速が加減速度以下の場合、ブレーキの有無などの他の条件のいくつかが合わせて成立した場合にのみ、それをトリガとしてデータ記録を行うようにし、無駄なデータの記録ができるだけ行われないようにしている。
【００３１】
しかして本実施形態のドライビングレコーダ１００は、図４〜図８に示すように、前記メモリカード６が抜脱可能に挿入されるカード挿入部２１と、前記状態データの収集開始及び収集終了を切り替えるための操作スイッチ７１と、前記カード挿入部２１を覆うカバー部材９と、このカバー部材９のロックするロック機構１０とを備えている。
【００３２】
カード挿入部２１は、特に図４〜図６に示すように、ドライビングレコーダ１００の操作面である本体２のケーシング前面に開口して設けられている。具体的にカード挿入部２１のカード挿入口２１ａは、本体２のケーシング前面において一方側（左半分側）に設けられている。なお、カード挿入口２１ａの更に左側には、共通出力端子用コネクタＣＮ１が設けられており、当該共通出力端子用コネクタＣＮ１は、コネクタカバー２２により覆われている。なお、この共通出力端子用コネクタＣＮ１は、行政等の管理者が必要に応じてデータを出力する場合に用いられる。
【００３３】
操作スイッチ７１は、検知手段３からの状態データの収集の開始と収集の終了を切り替えるものである。この操作スイッチ７１は、本体２のケーシング前面に設けられており、前記状態データの収集を開始するための開始位置Ｒ（図４参照）と前記状態データの収集を終了するための終了位置Ｓ（図５参照）との間でスライド移動するものである。具体的には、操作スイッチ７１が開始位置Ｒ及び終了位置Ｓの間で移動することで、本体２の内部に設けられた第１スイッチ回路（不図示）のＯＮ／ＯＦＦが切り替えられて、状態データの収集の開始／終了が切り替わる。また、本実施形態の操作スイッチ７１は、後述するカバー部材９が閉塞位置Ｐにある状態において、当該カバー部材９の右側に設けられている（図４参照）。
【００３４】
さらに、操作スイッチ７１における開始位置Ｒ及び終了位置Ｓのスライド方向は、縦方向（上下方向）である。本実施形態では、操作スイッチ７１の開始位置Ｒが下側であり、終了位置Ｓが上側である。そして、操作スイッチ７１が開始位置Ｒにある状態において、当該操作スイッチ７１のつまみ７１ａの上部に「開始」が表示され、操作スイッチ７１が終了位置Ｓにある状態において、当該スイッチのつまみ７１ａの下部に「終了」が表示されるように構成されている。
【００３５】
カバー部材９は、特に図５及び図６に示すように、本体２のケーシング前面に設けられており、カード挿入口２１ａを覆う閉塞位置Ｐ及びカード挿入口２１ａを開放する開放位置Ｑの間をスライド移動するものである。具体的にカバー部材９は、図７及び図８に示すように、本体２のケーシング前面における上辺部及び下辺部に形成されたスライド溝２Ｍに係合する係合部９ｘを有しており、当該係合部９ｘが前記スライド溝２Ｍに沿ってスライドすることにより、閉塞位置Ｐ及び開放位置Ｑの間を移動する。このカバー部材９における閉塞位置Ｐ及び開放位置Ｑのスライド方向は、横方向（左右方向）である。本実施形態では、カバー部材９の閉塞位置Ｐが左側であり、開放位置Ｑが右側である。そして、閉塞位置Ｐにおいてカバー部材９は、図５に示すように、カード挿入口２１ａを覆うことでメモリカード６の装着及び取り外しを不可とするとともに、操作スイッチ７１及び操作ボタン（作業登録Ａボタン７２ａ、作業登録Ｂボタン７２ｂ）を開放して操作可能とする。一方、開放位置Ｑにあるカバー部材９は、図６に示すように、カード挿入口２１ａを開放してメモリカード６の装着及び取り外しを可能とするとともに、操作スイッチ７１及び操作ボタン７２ａ、７２ｂを覆うことで操作スイッチ７１及び操作ボタン７２ａ、７２ｂを操作不可とする。
【００３６】
また、図６等に示すように、カバー部材９における開放位置側を向く側辺部９ａには、開放位置Ｑにあるカバー部材９を閉塞位置Ｐに移動操作しやすくするための湾曲部９ｙが形成されている。この湾曲部９ｙは、閉塞位置側に湾曲するとともに、その正面視における中央部が開放位置側に行くに従って肉薄となるように傾斜しており、カバー部材９を操作する指（例えば親指）がフィットして操作しやすいように構成されている。なお、カバー部材９における閉塞位置側には、閉塞位置Ｐにあるカバー部材９を開放位置Ｑに移動操作しやすくするために、上下に延びる凸状の引っ掛かり部９ｚが形成されている。
【００３７】
なお、本体２のケーシング前面には、マイク１１、赤ランプ５１及び緑ランプ５２からなる発光部及び手動録画ボタン７３が設けられているが、これらは開放位置Ｑにあるカバー部材９よりも外側（右側）に位置し、閉塞位置Ｐ及び開放位置Ｑの何れにおいてもカバー部材９により覆われない。なお、赤ランプ５１は装置の異常を表示するものであり、緑ランプ５２は、装置の動作状態を表示するものである。作業登録ボタン７２ａ、７２ｂは、予め登録された作業に対応するボタンである。マイク１１は、車内の音声を録音するためのものである。手動録画ボタン７３には、２つのＬＥＤ１２ａ、１２ｂが内蔵されて、その光が手動録画ボタン７３から視認可能であり、動作状態により、各ＬＥＤ１２ａ、１２ｂが、例えば青色、橙色又は紫色等の複数の色に点灯・点滅・消灯するように構成されている。
【００３８】
ロック機構１０は、特に図７及び図８に示すように、カバー部材９が閉塞位置Ｐにある状態において、前記状態データの収集を終了させるために操作スイッチ７１が操作されるまで、カバー部材９の閉塞位置Ｐから開放位置Ｑへの移動を阻止するものである。つまり、ロック機構１０は、カバー部材９が閉塞位置Ｐにある状態において、操作スイッチ７１が終了位置Ｓに移動されるまで、カバー部材９を閉塞位置Ｐにロックする。
【００３９】
具体的にロック機構１０は、前記操作スイッチ７１及びカバー部材９により構成されている。このロック機構１０は、カバー部材９の閉塞位置Ｐから開放位置Ｑへの移動開始又は移動途中において、操作スイッチ７１がカバー部材９に当接することによりロック状態となるように構成されている。
【００４０】
本実施形態の操作スイッチ７１は、閉塞位置Ｐにあるカバー部材９に対して開放位置Ｑ側に設けられている。本実施形態では、閉塞位置Ｐにあるカバー部材９の右側に隣接して設けられている。また、操作スイッチ７１は、開始位置Ｒ及び終了位置Ｓの何れにおいても、当該カバー部材９が移動する領域内に位置するように設けられている。なお、操作スイッチ７１は、開放位置Ｑにある状態においてカバー部材９により覆われる。
【００４１】
一方で、カバー部材９は、図７及び図８に示すように、開始位置Ｒにある操作スイッチ７１が当接する当接部９１と、終了位置Ｓにある操作スイッチ７１が通過する通過部である凹部９２とを有している。当接部９１及び凹部９２はいずれもカバー部材９の裏面において前記操作スイッチ７１の開始位置Ｒ及び終了位置Ｓに対応して形成されている。具体的には、カバー部材９のスライド方向から見て、前記当接部９１が開始位置Ｒにある操作スイッチ７１と重なるように形成されており（図７参照）、前記凹部９２が終了位置Ｓにある操作スイッチ７１と重なるように形成されている（図８参照）。また、当接部９１は、カバー部材９のスライド分の長さを有することが望ましい。つまり、カバー部材９が開放位置Ｑにある状態においても、当接部９１が、終了位置Ｓにある操作スイッチ７１の下方に位置する。このように構成することで、カバー部材９が開放位置Ｑにある状態で、何らかの衝撃により操作スイッチ７１が開始位置Ｒに移動してしまい、その結果、カバー部材９を閉塞位置Ｐに移動できず、カバー部材９が閉まらなくなるという不具合が生じない。また、本実施形態の凹部９２は、カバー部材９が開放位置Ｑに到達するまで操作スイッチ７１に干渉しないように形成されており、例えば、カバー部材９のスライド方向に沿って形成された凹溝である。
【００４２】
このように操作スイッチ７１及びカバー部材９からなるロック機構１０において、操作スイッチ７１が開始位置Ｒにある状態においては、カバー部材９の当接部９１の高さ位置と、操作スイッチ７１の高さ位置とが一致するため、カバー部材９の閉塞位置Ｐから開放位置Ｑへの移動開始又は移動途中において、操作スイッチ７１が当接部９１に当接し、カバー部材９が閉塞位置Ｐでロックされる（図７参照）。本実施形態では、操作スイッチ７１が、閉塞位置Ｐにあるカバー部材９の右側に隣接して設けられているため、カバー部材９を移動させると直ぐに操作スイッチ７１により当接することになる。
【００４３】
一方で、操作スイッチ７１を開始位置Ｒから終了位置Ｓに移動させて、操作スイッチ７１が終了位置Ｓにある状態においては、カバー部材９の当接部９１の高さ位置と、操作スイッチ７１の高さ位置とが異なるため、カバー部材９のロックが解除されて、カバー部材９を閉塞位置Ｐから開放位置Ｑに移動させると、操作スイッチ７１が凹部９２を通過して、カバー部材９を閉塞位置Ｐから開放位置Ｑへ移動させることができる（図８参照）。
【００４４】
また、カバー部材９を閉塞位置Ｐから開放位置Ｑにスライド移動させて所定位置（開放位置Ｑの直前）に到達すると、メモリカード６へのアクセスを強制終了するように構成されている。具体的には、カバー部材９が左右移動することで、本体２の内部に設けられた第２スイッチ回路（不図示）がＯＦＦからＯＮに切り替えられて、メモリカード６へのアクセスを強制終了する。メモリカード６へのアクセスには、内部メモリ４２からメモリカード６への状態データの書き込みの場合には、その書き込み処理であり、メモリカード６から回線を介してサーバに送信する場合には、その送信処理である。
【００４５】
＜ドライビングレコーダの操作方法＞
次にこのように構成したドライビングレコーダ１００の操作方法について説明する。
【００４６】
１．運行開始
カバー部材９を開放位置Ｑに移動させた後、メモリカード６（ＳＤカード）をカード挿入部２１に挿入する。このとき、カチッと音がするまで挿入する。そして、カバー部材９を閉塞位置Ｐにスライド移動させる（図５の状態）。このとき、カバー部材９を正しく閉塞位置Ｐまで移動出来ていない場合には、操作スイッチ７１が、カバー部材９の裏面に形成された凹凸構造と干渉することで、開始位置Ｒ「開始」に移動させることができず、ドライビングレコーダ１００を起動できないように構成している。
【００４７】
カバー部材９を閉塞位置Ｐに移動させた後、操作スイッチ７１を開始位置Ｒ（「開始」）に移動させる（図４参照）。その後、作業登録ボタン７２ａ、７２ｂが青色に点灯し、手動録画ボタン７３の２つのＬＥＤ（左ＬＥＤ１２ａ、右ＬＥＤ１２ｂ）が青色に点灯、緑ランプが点灯する。このときの点灯態様によって、正常な状態と異常な状態を視認可能にしている。
【００４８】
そして、正常な状態になった後、エンジンを始動する。これによって、ドライビングレコーダ１００は検知手段３等からの状態データの収集を開始する。ここで、収集された状態データは、ドライビングレコーダ１００に内蔵された内部メモリ４２に記録される。そして、この内部メモリ４２に格納された状態データは、例えば１分ごとの所定の書き込み周期でメモリカード６に移送して記録される。この状態データは、操作スイッチ７１を終了位置Ｓ（「終了」）に移動させるまで収集される。なお、操作スイッチ７１が開始位置Ｒにあるときに、カバー部材９を開放位置Ｑに移動させようとすると、カバー部材９の当接部９１が開始位置Ｒにある操作スイッチ７１に当接するため、開けることができない。
【００４９】
２．運行終了（メモリカード運用）
状態データの収集を終了させる場合には、操作スイッチ７１を終了位置Ｓ（「終了」）に移動させる（図５参照）。このとき、「ビーッ」とブザーがなり、運行終了処理を開始する。このとき、手動録画ボタン７３の左ＬＥＤ１２ａが青色点灯、右ＬＥＤ１２ｂが青色点滅状態になる（緑ランプ５２は消灯、赤ランプ５１は点灯）。
【００５０】
そして、メモリカード６への書き込みが終了すると、「カードを取り出してください」という音声ガイダンスの後にＬＥＤ１２ａ、１２ｂ及びランプ５１、５２が全て消灯する。なお、操作スイッチ７１を終了位置Ｓにしたときに、メモリカード６に書き込まれる状態データは、終了直近の書き込みが終了してから内部メモリ４２に記録された状態データである。
【００５１】
ＬＥＤ１２ａ、１２ｂ及びランプ５１、５２が全て消灯していることを確認してから、カバー部材９を開放位置Ｑにスライド移動させる（図６参照）。そして、カバー部材９を開放位置Ｑに移動させた後、メモリカード６を取り出す。
【００５２】
３．運行終了（通信運用）
状態データの収集を終了させる場合には、操作スイッチ７１を終了位置Ｓ（「終了」）に移動させる（図５参照）。このとき、「ビーッ」とブザーがなり、運行終了処理を開始する。このとき、「サーバへデータを送信しています。しばらくお待ちください。」という音声ガイダンスがあり、通信手段８である無線（又は有線）ＬＡＮ用のハードウェアが、メモリカード６の中の状態データをサーバへアップロードを開始する。また、手動録画ボタン７３の左ＬＥＤ１２ａが青色点灯、右ＬＥＤ１２ｂが青色点滅状態になる（緑ランプ５２は消灯、赤ランプ５１は点灯）。
【００５３】
そして、サーバへのアップロードが完了すると、「データ送信が完了しました。」という音声ガイダンスの後にＬＥＤ１２ａ、１２ｂ及びランプ５１、５２が全て消灯する。なお、データ送信がエラーになった場合には、次回の運行終了後に送信される。
【００５４】
ＬＥＤ１２ａ、１２ｂ及びランプ５１、５２が全て消灯していることを確認してから、カバー部材９を開放位置Ｑにスライド移動させる（図６参照）。そして、カバー部材９を開放位置Ｑに移動させた後、メモリカード６を取り出す。
【００５５】
＜本実施形態の効果＞
このように構成した本実施形態に係るドライビングレコーダ１００によれば、操作スイッチ７１を終了位置Ｓに移動させるまで、ロック機構１０により閉塞位置Ｐにあるカバー部材９を開放位置Ｑに移動できないように構成しているので、メモリカード６への状態データの書き込み途中にメモリカード６を取り外すといった誤操作を防止することができる。したがって、メモリカード６に書き込まれる状態データの破損を防止し、メモリカード６の破損を防止し、更にはドライビングレコーダ１００の破損を防止することができる。
【００５６】
また、操作スイッチ７１が、閉塞位置Ｐにあるカバー部材９に当接することによりロック機構１０が構成されているので、装置構成を簡単にできるとともに、部品点数を削減することができ、ドライビングレコーダ１００を小型化することができる。また、操作スイッチ７１がロック機構１０を兼ねているので、操作スイッチ７１を操作した後にカバー部材９を操作するという順序で操作を行う必要があるため、意図的にカバー部材９を開けてメモリカード６を取り出す操作を行い難くすることができる。さらに、操作スイッチ７１及びカバー部材９の機械的な接触によりロック機構１０を構成しているので、電気回路を用いたロック機構１０に比べて堅牢な構造とすることができる。
【００５７】
さらに、操作スイッチ７１による状態データの収集開始及び収集終了の切り替えと、カバー部材９のロックの切り替えとを連動させているので、操作スイッチ７１の操作のみで、カバー部材９のロック及びロック解除を切り替えることができる。
【００５８】
その上、操作スイッチ７１が、本体２のケーシング前面において、カバー部材９の移動領域内に設けられているので、本体２のケーシング前面の面積を小さくすることができ、ドライビングレコーダ１００を小型化することができる。
【００５９】
加えて、カバー部材９の裏面に当接部９１及び凹部９２を有する凹凸構造を形成するだけで、操作スイッチ７１との関係でロック機構１０を構成することができ、ロック機構１０の構成を一層簡単化することができる。
【００６０】
なお、本発明は前記実施形態に限られるものではない。
例えば、前記実施形態では、操作スイッチ７１の開始位置Ｒ及び終了位置Ｓの何れもがカバー部材９の移動領域内に位置するものであったが、操作スイッチ７１の開始位置Ｒがカバー部材９の移動領域内に位置して、カバー部材９に当接するように構成しても良い。
【００６１】
また、前記実施形態では、操作スイッチ７１が、状態データの収集の開始／終了を切り替えるものであったが、それぞれ別々にスイッチを設けても良い。
【００６２】
さらに、前記実施形態では、操作スイッチ７１の移動方向が、上下方向であったが、周方向に沿って移動するものであっても良い。
【００６３】
その上、ロック機構１０が操作スイッチ７１及びカバー部材９の配置及び形状によって構成されたものであったが、別途操作スイッチ７１及びカバー部材９とは別にロック機構１０を設けても良い。この場合、カバー部材９の位置情報、及び操作スイッチ７１の位置情報を取得して、それらの情報に基づいて、カバー部材９を閉塞位置Ｐにロックすることが考えられる。
【００６４】
また、前記本体２のケーシングに収容される検知手段３の一部又は全部をドライビングレコーダ１００の外部に設けられたセンサ機器に置き換えて、当該センサ機器からの外部入力を用いて状態データとしても良い。
【００６５】
さらに、前記実施形態の運転状態記録装置は、走行中の種々の状態データを常時又は解析目的に応じた特定のイベント発生時記録する構成のみからなるものとしても良く、いわゆる運行管理計（デジタルタコグラフ）として構成しても良い。デジタルタコグラフとして構成する場合には、法定の状態データを定期的に記録するように構成される。
【００６６】
その他、本発明は前記実施形態に限られず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であるのは言うまでもない。
【符号の説明】
【００６７】
１００・・・ドライビングレコーダ
２    ・・・本体
２１ａ・・・カード挿入口
３    ・・・検知手段
６    ・・・メモリカード
７１  ・・・操作スイッチ
Ｒ    ・・・開始位置
Ｓ    ・・・終了位置
Ｐ    ・・・閉塞位置
Ｑ    ・・・開放位置
９    ・・・カバー部材
９１  ・・・当接部
９２  ・・・凹部
１０  ・・・ロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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