(57)【要約】【課題】小物入れ形成体とシートカバーを縫製することで設けられたシートカバーとフランジとの間に位置する縫い目やシートカバー内に位置するシートパッドを着座者から見えにくくすること。【解決手段】シートパッド６がシートカバー２で被覆されて構成されるシートに凹所が形成され、該凹所に有底筒形状の小物入れ形成体３が埋設される車両用シートであって、前記小物入れ形成体３の筒形状外面側の上端より低い位置にはフランジ５が形成されており、該低い位置は前記シートカバー２の端部を折り重ねて配設することのできる位置であり、前記フランジ５の上面に前記シートカバー２の端部をその端末部がフランジ５と面接触するように折り重ねて配設してシートカバー端末部とフランジ５とを縫い合わせて取付ける。【選択図】図２
2014097681.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートパッドがシートカバーで被覆されて構成されるシートに凹所が形成され、該凹所に有底筒形状の小物入れ形成体が埋設される車両用シートであって、
前記小物入れ形成体の筒形状外面側の上端より低い位置にはフランジが形成されており、該低い位置は前記シートカバーの端部を折り重ねて配設することのできる位置であり、前記フランジの上面に前記シートカバーの端部をその端末部がフランジと面接触するように折り重ねて配設してシートカバー端末部とフランジとを縫い合わせて取付けることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
前記フランジが形成された位置より低い位置には前記小物入れ形成体を前記シートパッドに係止して固定するための固定用突起が筒形状の外面より突設されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シートであって、
前記固定用突起は前記小物入れ形成体の筒形状の外面に複数個形成されており、周方向に等間隔に配設されていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小物入れ形成体を有する車両用シートに関する。詳しくは、シートのシートカバーに小物入れ形成体を縫い合わせた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用シートに小物入れ形成体を設けることは知られている。また、当該小物入れ形成体はシートに設けられたシートパッドに設けた凹所に嵌合するように配置されることも知られている。その際に当該小物入れ形成体をシートカバーに接続することがなされている。図６に示すように、当該接続手段として、シートカバー２の端末と小物入れ形成体の上端に設けたフランジ５とを縫い合わせて接続することも知られている（特許文献１参照）。
特許文献１に記載されているように、シートカバー２の端末と小物入れ形成体３のフランジ５を縫い合わせることで一体化することは、構成が簡単であり、低コスト化できるという利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−６４５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した技術のように、フランジ５の端部を下方に折り曲げ、当該折り曲げ箇所よりも末端側でフランジ５とシートカバー２を縫い合わせる方法であると、シートカバー２に張力がかかる結果、図７に示すように、着座者からシートカバー２とフランジ５との間に位置する縫い目７が見えたり、当該縫い目７同士の隙間からシートカバー２より内側に位置するシートパッド６が見えたりする可能性があった。
【０００５】
本発明は、上記した点を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、小物入れ形成体とシートカバーを縫製することで設けられたシートカバーとフランジとの間に位置する縫い目やシートカバー内に位置するシートパッドを着座者から見えにくくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートは次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、シートパッドがシートカバーで被覆されて構成されるシートに凹所が形成され、該凹所に有底筒形状の小物入れ形成体が埋設される車両用シートであって、前記小物入れ形成体の筒形状外面側の上端より低い位置にはフランジが形成されており、該低い位置は前記シートカバーの端部を折り重ねて配設することのできる位置であり、前記フランジの上面に前記シートカバーの端部をその端末部がフランジと面接触するように折り重ねて配設してシートカバー端末部とフランジとを縫い合わせて取付けることを特徴とする。
【０００７】
この第１の発明によれば、小物入れ形成体の筒形状外面側の上端より低い位置にはフランジが形成されており、該低い位置は前記シートカバーの端部を折り重ねて配設することのできる位置であり、前記フランジの上面に前記シートカバーの端部をその端末部がフランジと面接触するように折り重ねて配設してシートカバー端末部とフランジとを縫い合わせて取付けているので、縫い合わせにより発生する縫い目が着座者から視認しにくくなる。また、筒形状の上端よりも低い位置で縫い目が形成されるので、筒形状の存在が縫い目を着座者から視認しにくくする。よって、小物入れ形成体とシートカバーを縫製することで設けられた縫い目やシートカバー内に位置するシートパッドを着座者から見えにくくすることが可能となる。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、前記フランジが形成された位置より低い位置には前記小物入れ形成体を前記シートパッドに係止して固定するための固定用突起が筒形状の外面より突設されていることを特徴とする。
【０００９】
この第２の発明によれば、フランジが形成された位置より低い位置には前記小物入れ形成体を前記シートパッドに係止して固定するための固定用突起が筒形状の外面より突設されているので、小物入れ形成体が凹所外に飛び出すことを抑制することができる。よって、アームレストなどの変位可能な構成部位に小物入れ形成体を取付けている場合でも、構成部位の変位状態に関わらず凹所と小物入れ形成体との相対位置が変わらないので、シートカバーの張り具合を一定に保つことが可能となり、シートカバーにたるみが発生することを抑制することができる。また、シートパッドに固定用突起を係止させる構成であるので、小物入れ形成体に当該固定用突起を設けることのみで、係止が可能となり、その他の部品を介在させる必要性が無いので、係止状態にすることが比較的容易に行うことができ、取り付け工数や部品にかかる費用を抑えることが可能となる。
【００１０】
第３の発明は、第２の発明において、前記固定用突起は前記小物入れ形成体の筒形状の外面に複数個形成されており、周方向に等間隔に配設されていることを特徴とする。
【００１１】
この第３の発明によれば、固定用突起は前記小物入れ形成体の筒形状の外面に複数個形成されており、周方向に等間隔に配設されているので、小物入れ形成体が十分に係止される。また、周方向に等間隔に配設されているので、係止させる力に関する偏りを抑制することが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、小物入れ形成体とシートカバーを縫製することで設けられたシートカバーとフランジとの間に位置する縫い目やシートカバー内に位置するシートパッドを着座者から見えにくくすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の車両用シートの全体斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】実施の形態におけるフランジとシートカバーを縫い合わせた部分の部分拡大図である。
【図４】変形例におけるフランジとシートカバーを縫い合わせた部分の部分拡大図である。
【図５】小物入れ形成体の斜視図である。
【図６】従来技術における小物入れ形成体を配設した状態を示す概念図である。
【図７】図６のＶＩＩ領域における部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
本実施の形態において車両用シートは後席シートとして使用されるシート１であり、図１に示すように、シートクッション１１やシートバック１２やアームレスト１３などの構成部位を有しており、小物入れ形成体３はいずれの構成部位に対して設けることも可能である。前記構成部位のいずれにおいても、図２に示すようにフレーム８の近傍に位置するシートパッド６を被覆するようにシートカバー２をフレーム８に装着した構成である。以下においては小物入れ形成体３をアームレスト１３に設ける場合を代表例として説明を行う。なお、本明細書においての上下方向については図２に示されているように筒形状４の中央部に対し筒形状４の開口部がある側が上側であり、底部がある側が下側である。高低については当該上下方向の概念に対応させたものとしている。
また、図３に示すように、シートカバー２の２面のうち主に着座者と接することになる面を表面２１といい、主にシートパッド６と接することになる面を裏面２２ということにする。
本実施の形態においては、図２に示すようにアームレスト１３に使用されるフレーム８の周囲にはシートパッド６を配置する。当該シートパッド６の一部分には小物入れ形成体３を埋設させるために使用する凹所を設ける。小物入れ形成体３の上端はシートカバー２が接続される構成となっており、当該シートカバー２と小物入れ形成体３とでシートパッド６を包み込む構成となっている。
【００１５】
本実施の形態においては、小物入れ形成体３とシートカバー２との関係が重要であるので、図２、図３、図５を用いて小物入れ形成体３及びシートカバー２の構造について説明する。
図５に示すように、小物入れ形成体３は四角筒状の筒形状４に底部４ａを設けた有底筒形状とすることで収納空間を構成している。当該筒形状４の外周側にはフランジ５が付設される。当該フランジ５はシートカバー２と小物入れ形成体３を接続させるために使用されるものである。また、図３に示すようにシートカバー２と小物入れ形成体３を接続させるためにシートカバー２とフランジ５が縫い合わされている。当該フランジ５の縫い目７は筒形状４の開口側の端部よりやや低い、中央部側（下側）に位置している。また、当該フランジ５は小物入れ形成体３の筒形状４の外周側において筒形状４を囲繞するように配置されている。
当該フランジ５に対してシートカバー２の端部が接続されて一体化されている。シートカバー２は筒形状４を囲むように周囲に位置している。言い換えると、シートカバー２の開口部を埋めるように小物入れ形成体３の筒形状４が配置されている。シートカバー２の端部は筒形状４の外周近傍において筒形状４の中心軸より外方向に向かうようにフランジ５の根元側から先端部側に向けてシートカバー２の裏面２２同士が対向するように折り曲げられる。よって、シートカバー２の末端部の表面２１はフランジ５の開口部側（上側）の面と面接触するように、対向して配置される。この状態でシートカバー２とフランジ５を縫い合わせる。このためシートカバー２及び小物入れ形成体３のフランジ５は少なくとも部分的に縫合可能な部位を有する必要がある。シートカバー２と小物入れ形成体３のフランジ５は、縫合が可能であるとともに可撓性を有している材料であることが好ましいが、シートカバー２に関しては従来から使用されている部材であっても概ね当該条件を満たす。小物入れ形成体３のフランジ５に関しては、ゴムなどのエラストマーや薄いポリ塩化ビニルシートを使用することで当該条件を満たすことが可能である。また、当該条件を満たす織布や不織布のような繊維の集合体を用いることも可能である。小物入れ形成体３のフランジ５やその他の部分が可撓性を有していると、当該部分を変形させながら縫い合わせることが可能となるため、縫製の際の作業性がよくなる。
【００１６】
また、シートカバー２と小物入れ形成体３とを縫合するという作業は、シートカバー２をフレーム８に装着してから行うことは困難であるため、通常、小物入れ形成体３と接続されたシートカバー２をフレーム８に装着することになる。小物入れ形成体３と接続されたシートカバー２をフレーム８に装着する際には、先ず、シートカバー２と接続された小物入れ形成体３をシートパッド６の凹所内に配置し、シートカバー２を引っ張りながらシートパッド６で覆われたシートフレーム８に装着する。本実施形態においては、図示しないスライドファスナーを利用してシートカバー２の端部縁同士を近接配置させることで装着する。端部縁同士が近接配置されたシートカバー２はシートフレーム８の外周に位置するシートパッド６を押圧する状態になることで、シート１の外縁を確立している。
【００１７】
本実施の形態においては、図３に示すように、筒形状の上端４２である開口側端部よりも低い位置において、小物入れ形成体３の筒形状４の外側面にフランジ５が突出するように設けられている。
小物入れ形成体３には筒形状４の軸方向と略垂直な面に位置するように、対向する面が略平行となるプレート状のフランジ５が設けられている。この場合、プレート状のフランジ５の上側の面と筒形状の上端４２との距離Ｘは筒形状４と縫い目７との距離Ｙよりも長い方が着座者から縫い目７を視認することを抑制することができる。
また、筒形状４と縫い目７との距離Ｙはできるだけ短いほうが良く、シートカバー２の厚みと略同じ長さであることがより好ましい。シートカバー２と筒形状４が十分に密接しているため、着座者が縫い目７を視認することを十分に抑制しうるからである。通常、シートカバー２の厚みは１ｍｍ〜２ｍｍ程度であるので、この場合、筒形状４と縫い目７との距離Ｙにおいても１ｍｍ〜２ｍｍ程度にすることがより好ましいということである。
また、フランジ５の上側の面と筒形状の上端４２との距離Ｘは、シートカバー２の厚みの２倍若しくは２倍以上あることが望ましい。着座者が縫い目７を視認することを十分に抑制しうるからである。通常、シートカバー２の厚みは１ｍｍ〜２ｍｍ程度であるので、この場合、フランジ５の上側の面と筒形状の上端４２との距離Ｘにおいては２ｍｍ〜４ｍｍ程度以上にすることがより好ましいということである。
特にプレート状のフランジ５の上側の面と筒形状の上端４２との距離Ｘがシートカバー２の厚さの２倍になるときには、シートカバー２の表面２１と筒形状の上端４２が同じ高さになるため、凹凸を感じることの無いフラットな面となるため、見栄えがよくなる。
【００１８】
図２、図３に示すように小物入れ形成体３の筒形状４の外側面にはフランジ５が形成された位置より低い位置に固定用突起４１を設けている。当該固定用突起４１は筒形状４の周囲にあるシートパッド６に引っかかることで、小物入れ形成体３の抜け落ちなどの位置ずれを防止している。また、当該固定用突起４１は図３、図５に示すように、筒形状４の外側面から離れていくにつれ先細りになる構造である。更には、筒形状４の軸方向で見て開口部側に傾斜した構造である。言い換えると、筒形状４から斜め上方向に向けて先端が延びるように固定用突起４１が形成されている。当該構成であるので、シート１に設けられた凹所に小物入れ形成体３を収める際には固定用突起４１がシートパッド６に引っかかる可能性は少なく、スムーズに移動が可能であるが、凹所から小物入れ形成体３を抜き出そうとすると、固定用突起４１がシートパッド６に引っかかることになり抜き出しにくい。特に図２、図５に示されているように当該固定用突起４１が筒形状４の外側面において面対称となるように複数個形成されていると、より位置ずれを抑制する効果が得やすくなる。また、周方向に等間隔に配設されている構成であると、より位置ずれを抑制する効果が得やすくなる。
【００１９】
変形例として、筒形状の上端４２から筒形状４の外周側の斜め下方向に延びるフランジ５としても良い。当該変形例は、図４に示すように、当該フランジ５は筒形状の上端４２から下方に向けて傾斜するフランジ根元部５ａと、該フランジ根元部５ａの下端から略水平方向に延在するフランジ先端部５ｂと、を有する構造である。本変形例の場合、フランジ５のうちシートカバー２と縫合されるのは、フランジ先端部５ｂである。本変形例においては、シートカバー２の端部を１回折り曲げて折り重ねることでシートカバー２の表面２１がフランジ先端部５ｂの上側の面と接するように配置され、シートカバー２とフランジ先端部５ｂを縫い合わせる。
変形例の場合、フランジ先端部５ｂの上側の面と筒形状の上端４２との距離Ｘがフランジ根元部５ａの下端部の外周面と縫い目７との距離Ｙよりも長い方が、着座者から縫い目７を視認することを抑制することができる。
距離Ｘが距離Ｙよりも長い方が良いこと、距離Ｙができるだけ短いほうが良いこと、距離Ｘがシートカバー２の厚みの２倍若しくは２倍以上あることが望ましいこと、などは実施の形態と同様のことが言える。
【００２０】
上記した実施の形態や変形例は、シートカバー２が縫い目７の上側に位置し、更には小物入れ形成体３の筒形状の上端４２が縫い目７よりも高い位置にある構造である。
シートカバー２をフレーム８に対して装着する場合、シートカバー２は小物入れ形成体３の筒形状４の外方向にむけて張力がかかる状態である。そのため、シートカバー２と小物入れ形成体３のフランジ５を縫い合わせる構造であると、シートカバー２は縫合糸を折り返し地点として前記外方向に折り返されることになる。当該状態においては、通常、シートカバー２とフランジ５との間に位置する縫い目７が外表面に対して露出することになりうるが、上記実施の形態や変形例であれば、シートカバー２が縫い目７の上側に位置し、更には小物入れ形成体３の筒形状の上端４２が縫い目７よりも高い位置にあるので、着座者がシートカバー２よりも上側からシート１を見ても、縫い目７が見えにくい構造となる。
また、上記実施の形態や変形例は、フランジ５が形成された位置より低い位置には前記小物入れ形成体３を前記シートパッド６に係止して固定するための固定用突起４１が筒形状４の外面より突設されている構成であるため、小物入れ形成体３が凹所外に飛び出すことを抑制することができる。よって、アームレスト１３などの変位可能な構成部位に小物入れ形成体３を取付けている場合でも、構成部位の変位状態に関わらず凹所と小物入れ形成体３との相対位置が変わらないので、シートカバー２の張り具合を一定に保つことが可能となり、シートカバー２にたるみが発生することを抑制することができる。また、シートパッド６に固定用突起４１を係止させる構成であるので、小物入れ形成体３に当該固定用突起４１を設けることのみで、係止が可能となり、その他の部品を介在させる必要性が無いので、係止状態にすることが比較的容易に行うことができ、取り付け工数や部品にかかる費用を抑えることが可能となりえる。
また、当該固定用突起４１は筒形状４の外面に複数個形成されており、周方向に等間隔に配設されているので、小物入れ形成体３が十分に係止されうる。また、周方向に等間隔に配設されているので、係止させる力に関する偏りを抑制することが可能となりえる。
【００２１】
本発明は、上記実施形態のほか、各種の形態で実施可能なものである。
例えば、小物入れ形成体には固定用突起を必ず設ける必要性は無く、固定用突起を設けない構成とすることも可能である。
また、固定用突起が引っかかる構造体はシートパッドである必要性は無く、フレームに設けた凹所や孔部であってもよい。
また、小物入れ形成体に凹所を有する構成とし、当該凹所が、その周囲構造の突起と嵌め合わされる構成とすることも可能である。
また、小物入れ形成体を設ける場所はアームレストに限られず、シートクッションやシートバックなどに設けることも可能である。この際、開口部と底部の相対的な位置が垂直方向に並列であることに限らず、水平方向に並列であるようにすることも可能である。
また、小物入れ形成体は開口部に対して蓋を有する構成とすることも可能である。
また、筒形状は四角筒状である必要性は無く、円筒や四角以外の多角形の筒状とすることが可能である。
また、シートカバーの端部は１回しか折り曲げてはいけないわけではなく、複数回折り曲げることも可能である。
また、フランジの上面とシートカバーの表面が接するように配置されていなければならないわけではないため、例えば、端部の折り曲げ回数を２回とすることで、フランジの上面とシートカバーの裏面が接するようにすることも可能である。
また、フランジは一続きのプレートが筒形状を囲繞させるように構成することに限らず、複数のプレートを近接配置させながら筒形状を囲繞させることも可能である。
また、シートカバーをシートフレームに装着させるために、スライドファスナーを使用しなくても良く、シートカバーの端部に設けた係止具をシートフレームに引っ掛ける構成とすることも可能である。
また、シートカバーはフレームに装着することに限られず、ワイヤーなどその他の部材に装着することも可能である。
【符号の説明】
【００２２】
１      シート
２      シートカバー
３      小物入れ形成体
４      筒形状
５      フランジ
６      シートパッド
７      縫い目
８      フレーム
１１    シートクッション
１２    シートバック
１３    アームレスト
２１    表面
２２    裏面
４１    固定用突起
４２    筒形状の上端
５ａ    フランジ根元部
５ｂ    フランジ先端部
【図１】
2014097681.tif 000003
【図２】
2014097681.tif 000004
【図３】
2014097681.tif 000005
【図４】
2014097681.tif 000006
【図５】
2014097681.tif 000007
【図６】
2014097681.tif 000008
【図７】
2014097681.tif 000009