(57)【要約】【課題】アシストグリップの組み付け構造に関し、エアバッグ装置の設置スペースを確保しつつ、アシストグリップの固定強度も効果的に確保する。【解決手段】サイドパネル３の開口上縁に沿って設けられたエアバッグ装置３０の上方に近接して配置されるアシストグリップ１０の組み付け構造であって、その両端部をエアバッグ装置３０よりも上方側のサイドパネル３に固定されると共に、その両端部間に車室側に突出する取付座１ｃが架設されたベース部材１と、ベース部材１の両端部間に位置するサイドパネル３に固定される第１フランジ部２ａ、取付座１ｃに固定される第２フランジ部２ｂ、第１及び第２フランジ部２ａ，２ｂを連結する連結部２ｃを有するブラケット２とを備え、ブラケット２の連結部２ｃに、アシストグリップ１０が固定される固定座２ｆを形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドパネルの開口上縁に沿って設けられたエアバッグ装置の上方に近接して配置されるアシストグリップの組み付け構造であって、
その両端部を前記エアバッグ装置よりも上方側の前記サイドパネルに固定されると共に、該両端部間に車室側に突出する取付座が架設されたベース部材と、
前記ベース部材の両端部間に位置する前記サイドパネルに固定される第１フランジ部、前記取付座に固定される第２フランジ部、該第１及び第２フランジ部を連結する連結部を有するブラケットと、を備え、
前記ブラケットの連結部に、前記アシストグリップが固定される固定座を形成したことを特徴とするアシストグリップの組み付け構造。
【請求項２】
前記連結部は、
前記第２フランジ部の一端縁部から下方に延びると共に、その下端縁部が前記エアバッグ装置よりも上方に位置される第１平面部と、該第１平面部の下端縁部から前記第１フランジ部の一端縁部に向かって延びる第２平面部とを備えて縦断面Ｌ字状に屈曲して形成され、かつ、該第１平面部に前記固定座が形成されている請求項１記載のアシストグリップの組み付け構造。
【請求項３】
前記連結部の屈曲形成された角部の外側を曲面状に面取りした請求項２記載のアシストグリップの組み付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アシストグリップの組み付け構造に関し、特に、サイドパネルの開口上縁に沿って設けられたエアバッグ装置の上方に近接して配置されるアシストグリップの組み付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車体のルーフサイドレール部に、車室側に膨張展開可能なルーフレールエアバッグと、このルーフレールエアバッグに膨張用ガスを供給するインフレータとが収納された頭部保護用エアバッグ装置が知られている。また、頭部保護用エアバッグ装置に近接して配置されて、ルーフサイドレール部のサイドパネルに固定されるアシストグリップも知られている。
【０００３】
このような頭部保護用エアバッグ装置及び、アシストグリップの組み付け構造は、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４６３３２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、頭部保護用エアバッグ装置やアシストグリップが組み付けられるルーフサイドレール部は、その上下方向（短手方向）の幅に制約がある。そのため、頭部保護用エアバッグ装置の設置スペースを大きく確保すると、アシストグリップの取り付けスペースが狭小なものとなり、アシストグリップの固定強度を十分に確保できなくなるといった課題がある。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みてなされたもので、その目的は、簡素な構成でエアバッグ装置の設置スペースを確保しつつ、アシストグリップの固定強度も効果的に確保することができるアシストグリップの組み付け構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本発明のアシストグリップの組み付け構造は、サイドパネルの開口上縁に沿って設けられたエアバッグ装置の上方に近接して配置されるアシストグリップの組み付け構造であって、その両端部を前記エアバッグ装置よりも上方側の前記サイドパネルに固定されると共に、該両端部間に車室側に突出する取付座が架設されたベース部材と、前記ベース部材の両端部間に位置する前記サイドパネルに固定される第１フランジ部、前記取付座に固定される第２フランジ部、該第１及び第２フランジ部を連結する連結部を有するブラケットと、を備え、前記ブラケットの連結部に、前記アシストグリップが固定される固定座を形成したことを特徴とする。
【０００８】
また、前記連結部は、前記第２フランジ部の一端縁部から下方に延びると共に、その下端縁部が前記エアバッグ装置よりも上方に位置される第１平面部と、該第１平面部の下端縁部から前記第１フランジ部の一端縁部に向かって延びる第２平面部とを備えて縦断面Ｌ字状に屈曲して形成され、かつ、該第１平面部に前記固定座が形成されてもよい。
【０００９】
また、前記連結部の屈曲形成された角部の外側を曲面状に面取りしてもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のアシストグリップの組み付け構造によれば、簡素な構成でエアバッグ装置の設置スペースを確保しつつ、アシストグリップの固定強度も効果的に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造を示す模式的な斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造の要部を示す模式的な斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造の側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図１〜３に基づいて、本発明の一実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造を説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１３】
図１に示すように、本実施形態のアシストグリップ１０は、インナーサイドパネル３（ルーフサイドレール部２０）の開口上縁に沿って配置された頭部保護用エアバッグ装置３０に近接して組み付けられる。アシストグリップ１０は、アーム状の把持部１０ａと、把持部１０ａの両端を回転可能に支持する一対の基部１０ｂとを備えている。また、頭部保護用エアバッグ装置３０は公知の構造であって、車室側に膨張展開可能なルーフレールエアバッグ３１と、ルーフレールエアバッグ３１に膨張用ガスを供給するインフレータ３２とを備えている。
【００１４】
図１，２に示すように、本実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造は、ベースブラケット１（ベース部材）と、固定ブラケット２（ブラケット）とを備え構成されている。
【００１５】
ベースブラケット１は、例えばアルミニウム合金等で形成されており、両端部に設けられた一対の固着フランジ部１ａと、一対の固着フランジ部１ａ間に架設されて車室側に突出するアーチ部１ｂとを備え構成されている。また、アーチ部１ｂには、所定間隔で離間配置された一対の取付座１ｃが設けられている。このベースブラケット１は、固着フランジ部１ａを頭部保護用エアバッグ装置３０よりも上方に位置するインナーサイドパネル３にスポット溶接等によって固定されて、アシストグリップ１０や固定ブラケット２が組み付けられる前に予めインナーサイドパネル３にアッセンブリーされる。
【００１６】
固定ブラケット２は、例えばアルミニウム合金等で形成されており、一対のフランジ部１ａ間に位置するインナーサイドパネル３に二箇所でボルト締結される第１フランジ部２ａと、一対の取付座１ｃにそれぞれボルト締結される一対の第２フランジ部２ｂと、これら第１フランジ部２ａと第２フランジ部２ｂとを連結する連結部２ｃとを備えている。
【００１７】
図２，３に示すように、固定ブラケット２の連結部２ｃは、第２フランジ部２ｂの下端縁部から下方に延びる縦板部２ｄ（第１平面部）と、第１フランジ部２ａの下端縁部から車室側に延びる横板部２ｅ（第２平面部）とを備えて、縦断面略Ｌ字状に屈曲して形成されている。縦板部２ｄの両端部には、ボルト挿通穴が形成された一対の固定座２ｆが設けられおり、アシストグリップ１０の基部１０ｂがボルト締結される（図３参照）。また、一対の固定座２ｆ間の縦板部２ｄには、第１フランジ部２ａのボルト締結を容易にするための切欠部２ｇが設けられている（図２参照）。さらに、連結部２ｃの屈曲部Ｒ（縦板部２ｄと横板部２ｅとが交わる部分）の外側には、曲面状に面取り処理が施されている。
【００１８】
次に、本実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造の組み付け手順を説明する。
【００１９】
まず、頭部保護用エアバッグ装置３０やアシストグリップ１０、固定ブラケット２を組み付ける前に、ベースブラケット１の固着フランジ部１ａをインナーサイドパネル３の所定位置にスポット溶接で固定する。すなわち、インナーサイドパネル３とベースブラケット１とを予めアッセンブリーにしておく。
【００２０】
そして、頭部保護用エアバッグ装置３０をベースブラケット１よりも下方のインナーサイドパネル３に組み付ける。その後、固定ブラケット２の第１フランジ部２ａをインナーサイドパネル３にボルト締結すると共に、第２フランジ部２ｂをベースブラケット１の取付座１ｃにボルト締結する。最後に、アシストグリップ１０の基部１０ｂを固定ブラケット２の固定座２ｆにボルト締結して、アシストグリップ１０の組み付けを終了するように構成されている。
【００２１】
次に、本実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造による作用効果を説明する。
【００２２】
本実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造では、ベースブラケット１の一対の固着フランジ部１ａがインナーサイドパネル３に固定され、さらに、これらベースブラケット１とインナーサイドパネル３とが予めアッセンブリーされる。この一対の固着フランジ部１ａは、インナーサイドパネル３の頭部保護用エアバッグ装置３０を取り付ける位置よりも上方の狭小なスペースに、溶着等によって固着される。
【００２３】
また、固定ブラケット２は、その第１フランジ部２ａを一対の固着フランジ部１ａ間に位置するインナーサイドパネル３の狭小なスペースに二箇所でボルト締結されると共に、その第２フランジ部２ｂをベースブラケット１の一対の取付座１ｃにそれぞれボルト締結されて固定される。すなわち、アシストグリップ１０を組み付けるための固定ブラケット２は、インナーサイドパネル３の二箇所及びベースブラケット１の二箇所の計四箇所にボルト締結で固定されるように構成されている。
【００２４】
したがって、本実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造によれば、インナーサイドパネル３（ルーフサイドレール部２０）の限られたスペースに、頭部保護用エアバッグ装置３０の設置スペースを十分に確保しつつ、アシストグリップ１０の固定強度も効果的に確保することができる。
【００２５】
また、ルーフレールエアバッグ３１の直上に位置する固定ブラケット２の屈曲形成された部分（屈曲部Ｒ）には、曲面状に面取り処理が施されている。
【００２６】
したがって、本実施形態に係るアシストグリップの組み付け構造によれば、ルーフレールエアバッグ３１が膨張展開時に固定ブラケット２の角部と接触して損傷することを効果的に防止することができる。
【００２７】
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００２８】
例えば、ベースブラケット１のインナーサイドパネル３への固定は溶着に限定されず、一対の固着フランジ部１ａをそれぞれボルト締結により固定してもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１  ベースブラケット（ベース部材）
１ｃ  取付座
２  固定ブラケット（ブラケット）
２ｄ  縦板部（第１平面部）
２ｅ  横板部（第２平面部）
２ｆ  固定座
３  インナーサイドパネル
１０  アシストグリップ
１０ａ  把持部
１０ｂ  基部
３０  頭部保護用エアバッグ装置
３１  ルーフレールエアバッグ
３２  インフレータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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