(57)【要約】【課題】乗客を予約した座席に短時間で効率よく着席させること。【解決手段】待合室１５の乗客を順次機内へ案内する改札機５と、待合室１５における改札機５の手前に設けられ乗客６の改札機５への列形成順を表示して乗客６を列形成順に並ばせるためのディスプレイ４と、座席の予約状況を記憶する記憶部１３と、記憶部１３に記憶した予約状況に従ってディスプレイ４に乗客６の列形成順を表示させる制御部１０を有し、制御部１０は乗客６の機内における流れが通路８に滞留しないように乗客６の座席に従った列形成順を設定し、更に、ディスプレイ４と改札機５との間には、ディスプレイ４を設けないバッファ領域９を有すること。【選択図】    図1
2014191698.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の座席と、通路を有する旅客機の搭乗システムにおいて、
待合室の乗客を順次機内へ案内する改札機と、
前記待合室における前記改札機の手前に設けられ前記乗客の前記改札機への列形成順を表示して前記乗客を前記列形成順に並ばせるためのディスプレイと、
前記座席の予約状況を記憶する記憶部と、前記記憶部に記憶した予約状況に従って前記ディスプレイに前記乗客の前記列形成順に座席番号を表示させる制御部を有するサーバとを有し、
前記制御部は前記乗客の前記機内における流れが前記通路に滞留しないように前記乗客の前記座席に従った前記列形成順を設定し、
更に、前記ディスプレイと前記改札機との間には、前記ディスプレイを設けないバッファ領域を有することを特徴とする旅客機の搭乗システム。
【請求項２】
前記ディスプレイは前記改札機に向かって前記座席番号をスクロール可能に設けられ、
前記制御部は、前記ディスプレイに対し前記改札機を前記乗客が通過する度に一人分の前記スクロールを実施することを特徴とする請求項１記載の旅客機の搭乗システム。
【請求項３】
前記制御部は、前記ディスプレイには並ぶように表示されるが、実際には並んでいない乗客がいた場合、前記並んでいない乗客の次の乗客が前記改札機を通過したときは、前記スクロールを前記並んでいない乗客の人数分を増やして実施することを特徴とする請求項２記載の旅客機の搭乗システム。
【請求項４】
前記乗客の前記列形成順は、前記複数の座席のうち奥側の列を先に、かつ同じ列では通路側を後になるように設定することを特徴とする請求項３記載の旅客機の搭乗システム。
【請求項５】
前記ディスプレイは複数台からなり、各ディスプレイは一の座席番号を表示することを特徴とする請求項４記載の旅客機の搭乗システム。
【請求項６】
前記ディスプレイは長尺状スクリーンからなり、前記改札機に向かって並んでいる前記乗客に対応して複数の座席番号を一列に表示することを特徴とする請求項４記載の旅客機の搭乗システム。
【請求項７】
前記記憶部は座席毎に予約状況とチェックイン状況を記憶し、前記制御部は予約がされかつチェックインが完了した乗客の座席番号に対し前記列形成順を設定することを特徴とする請求項４記載の旅客機の搭乗システム。
【請求項８】
複数の座席と、通路を有する旅客機への搭乗方法において、
乗客の前記座席の予約状況を記憶部に記憶する座席予約記憶工程と、
前記記憶部に記憶した予約状況に従って待合室のディスプレイに前記乗客を改札機に向かって並ばせるための列形成順を算出する列形成順算出工程と、
前記列形成算出工程で算出した前記列形成順で前記座席番号をディスプレイに表示させる列形成順表示工程と、
前記改札機に乗客が通過する度に、前記ディスプレイに表示した前記座席番号を前記改札機に向かってスクロールさせる表示スクロール工程とを含み、
前記列形成順表示工程の前記列形成順は、前記乗客の流れが前記通路に滞留しないように設定し、かつ、前記ディスプレイと前記改札機との間には、前記ディスプレイを設けないバッファ領域とし、
更に、前記ディスプレイには並ぶように表示されるが、実際には並んでいない乗客がいた場合、前記並んでいない乗客の次の乗客が前記改札機を通過したときは、前記スクロールを前記並んでいない乗客の人数分を増やして実施する第２の表示スクロール工程を含むことを特徴とする旅客機の搭乗方法。
【請求項９】
前記乗客の前記列形成順は、前記複数の座席のうち奥側の列を先に、かつ同じ列では通路側を後になるように設定することを特徴とする請求項８記載の旅客機の搭乗方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空港において乗客が旅客機へ搭乗するための搭乗システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、旅客交通の分野において、乗客をあらかじめ指定した座席に誘導する際、来場順に乗客が列をなすことが一般的であった。また、遊園地の乗り物においては、搭乗時間の短縮のために予め利用者を整列させ、乗車時に利用者を順番に案内するようなことが行われている。即ち、乗り物の座席表が掲示され、床には対応する座席番号が記載されており、利用者は指定された番号の上で待機し、乗り物の搭乗時には指定された順番で乗り込むというものであった。
【０００３】
一方、旅客機は一般的に複数の座席と狭い通路を有するため、空港における旅客機への搭乗は工夫がされていた。空港における旅客機においては、乗客の自己申告により座席全体を前後に分けることで搭乗時間の短縮を図ることが行われていた。また、特開２０００−２９８７３６号公報（特許文献１）には、迅速な搭乗と、乗客への負担軽減を実現する航空機への搭乗誘導システムが記載されている。特許文献１によると、チェックイン情報入力端末と、主情報処理装置と、表示装置と、搭乗改札装置からなり、主情報処理装置が誘導に係る情報処理を行い、誘導情報として表示装置及び搭乗改札装置に送られる。そして、今搭乗しようとする乗客が適正な順番の乗客であるかとうか判断し、早すぎる乗客に対しては搭乗券を返却し、警告を発するという発明である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２９８７３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来技術によれば、先に搭乗した乗客が手荷物を座席の上の荷物入れに入れているとき通路を塞ぐことになり、これにより次に通路を通る乗客が先に進めず、列の流れが滞留してしまう。この結果、全体の搭乗時間に費やす時間が長くなってしまうという問題があった。また、特許文献１によれば、適正な順番に対して早すぎる乗客が搭乗改札装置を通過しようとした場合、搭乗券を返却し、警告を発するという対応は乗客に対して混乱を招くおそれがあるという問題があった。
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、列の流れを滞留させることなく、乗客を予約した座席に短時間で効率よく着席させることを可能とするものである。また、適正な順番に対して順番を維持して改札機を通過させることを可能とする旅客機の搭乗システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明に関する旅客機の搭乗システムは、複数の座席、通路を有する旅客機の搭乗システムにおいて、待合室の乗客を順次機内へ案内する改札機と、前記待合室における前記改札機の手前に設けられ前記乗客の前記改札機への列形成順を表示して前記乗客を前記列形成順に並ばせるためのディスプレイと、前記座席の予約状況を記憶する記憶部と、前記記憶部に記憶した予約状況に従って前記ディスプレイに前記乗客の前記列形成順を表示させる制御部を有するサーバとを有し、前記制御部は前記乗客の前記機内における流れが前記通路に滞留しないように前記乗客の前記座席に従った前記列形成順を設定し、更に、前記ディスプレイと前記改札機との間には、前記ディスプレイを設けないバッファ領域を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
上記構成を有する本発明によれば、乗客の機内における流れが通路に滞留しないように乗客の座席に従った列形成順を設定することとしたので、列の流れを滞留させることなく、乗客を予約した座席に短時間で効率よく着席させることが可能になる。特に、乗客の列形成順をディスプレイに表示して乗客を列形成順に並ばせることとしたので、適正な順番に対して順番を維持して改札機を通過させることが可能になる。
【０００９】
また、列形成順を表示して乗客を列形成順に並ばせることとした結果、仮に本人の都合等により列に並んでいない乗客がいた場合、当該列の一部にスペースが生じることになり、これは後方に並んだ乗客の不安のもととなりかねない。本発明によればディスプレイと改札機との間に、ディスプレイを設けないバッファ領域としたので、後方に並んだ乗客はそのバッファ領域内で前に詰めることができ、混乱は避けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１の実施の形態に関する空港の待合室を示す説明図である。
【図２】旅客機内の座席を示す説明図である。
【図３】第１の実施の形態に関する旅客機の搭乗システムの構成図である。
【図４】第１の実施の形態に関するディスプレイ表示内容を示す説明図である。
【図５】第１の実施の形態に関する乗客の流れを示す説明図である。
【図６】第１の実施の形態に関する旅客機の搭乗システムの動作を示すフローチャートである。
【図７】第１の実施の形態に関する記憶部の列形成順表の内容を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の第１の実施の形態について説明する。旅客機を利用しようとする乗客はまず空港のチェックイン端末で搭乗手続きを行う。そして、手荷物カウンタで手荷物を預け、機内持込み手荷物は各自が持って行く。その後、手荷物検査場で手荷物検査を済ませ、待合室へ移動する。
【００１２】
図１は第１の実施の形態に関する空港の待合室を示す説明図である。空港の待合室１５は、手荷物検査場を通過した乗客６が旅客機１００への搭乗時間を待つための施設である。待合室１５には、待合椅子１５−１等と、待合室１５の乗客６を順次旅客機１００へ案内する改札機５と、本実施の形態に関する複数のディスプレイ４−１〜４−ｎを有する。
【００１３】
乗客６は入口１６から入場し、待合椅子１５−１等で搭乗時間を待つ。搭乗時間になると、乗客６は順に改札機５を通過し、出口１７から旅客機１００へ搭乗する。その際、本実施の形態では、乗客６を所定の順番に並ばせるために複数のディスプレイ４−１〜４−ｎを改札機５の手前に設ける。ディスプレイ４−１〜４−ｎは、図１に示すようにスタンドアローン型の表示機である。複数のディスプレイ４−１〜４−ｎは、一台につき一の座席番号を表示し、全体で乗客６の列形成順を表示する。
【００１４】
図１ではディスプレイ１号機４−１には座席番号５０Ａが表示され、ディスプレイ２号機４−２には座席番号５０Ｆが表示され、以下順に後述する列形成順に座席番号が表示される。そして、乗客一人が改札機５を通過する度に、これらの表示がスクロールし、これにより乗客６を改札機５の方向である矢印Ａの方向へ整然と誘導することができる。なお、ディスプレイ１号機４−１と改札機５との間にはディスプレイ４が設けられていない領域、即ちバッファ領域９を有する。バッファ領域９については後に説明する。
【００１５】
図２は旅客機内の座席を示す説明図である。旅客機１００の機内は通常は複数の座席７と狭い通路８を有する。図２では説明を簡単にするため通路８は１本のみを示す。旅客機１００の進行方向は矢印Ｂ方向とする。座席７は１列に６人掛けとし座席番号５０Ａ〜５０Ｆが最後尾で、その前方の座席は４９Ａ〜４９Ｆである。同じ列では座席番号は進行方向Ｂに向かって左から（図では右から）Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆとなる。搭乗口１８は機内に数か所しかない。図２では前方の搭乗口１８のみとする。従って、座席番号５０Ａ〜５０Ｆが一番奥側ということになる。そして、座席番号５０Ａ、５０Ｆが窓側であり、座席番号５０Ｃ、５０Ｄが通路側である。
【００１６】
乗客６が搭乗する順序は、予め決められた列形成順による。列形成順は、乗客６の機内の通路８における流れが滞留しないように乗客６の座席７に従って設定される。即ち、複数の座席７のうち奥側の列を先に、かつ同じ列では通路側を後になるように設定する。同じ列で窓側の座席番号Ａ、Ｆはどちらが先でもよい。また同様に、同じ列で通路側の座席番号Ｃ、Ｄはどちらが先でもよい。同じ列での順位は、Ａ→Ｆ→Ｂ→Ｅ→Ｃ→Ｄとする。よって、図２に示す旅客機１００内の乗客６の列形成順は先頭から５０Ａ、５０Ｆ、５０Ｂ、５０Ｅ、５０Ｃ、５０Ｄ、４９Ａ・・・のように設定される。
【００１７】
図３は第１の実施の形態に関する旅客機の搭乗システムの構成図である。サーバ１は、座席７の予約を行う予約機２と、搭乗手続を行うチェックイン端末３と、待合室１５に設置されたディスプレイ４と、待合室１５の乗客６が通過する改札機５にそれぞれ接続されている。サーバ１の受信部１１は、予約機２からの座席７の予約状況を受信する。また、チェックイン端末３からのチェックインした座席番号を受信するとともに、改札機５から改札機５を通過した乗客６の座席番号を受信する。算出部１２は後述する列形成順を算出する。記憶部１３は、座席７の予約状況並びにチェックイン端末３及び改札機５の通過状況を記憶するとともに、乗客６を改札機５の前に並ばせるための列形成順を含む列形成順表２１(図７参照)を記憶する。更に、表示制御部１４は、まず列形成順の順番に対応するディスプレイ４−１〜４−ｎに、所定の座席番号を表示するよう制御する。また、所定の座席番号を次のディスプレイ４−１〜４−ｎに表示するように制御することにより、スクロール表示を制御する。制御部１０は、サーバ１内の各部を制御する。
【００１８】
図４は第１の実施の形態に関するディスプレイ表示内容を示す説明図である。図４に示す座席番号は説明の都合上、図１の座席番号と異なり３０Ａから説明する。図４（ａ）に示すように、ディスプレイ１号機４−１は、まず「座席番号３０Ａのお客様はこの位置にお並びください」と表示する。すると座席番号３０Ａの乗客６はディスプレイ１号機４−１の脇に立つ。次のディスプレイ２号機４−２は、「座席番号３０Ｆのお客様はこの位置にお並びください」と表示する。すると座席番号３０Ｆの乗客６はディスプレイ２号機４−２の脇に立つ。以下このようにして、ディスプレイ３号機４−３以下はそれぞれの座席番号を表示する。
【００１９】
次に前方の乗客６の一人が改札機５を通過したとする。ディスプレイ４は表示した座席番号を矢印Ｃ方向へ一人分順次スクロールする。図４（ｂ）に示すように、ディスプレイ１号機４−１は、「座席番号３０Ｆのお客様はこの位置にお並びください」と表示する。すると座席番号３０Ｆの乗客６はディスプレイ２号機４−２から数歩進んでディスプレイ１号機４−１の脇に立つ。次のディスプレイ２号機４−２は、「座席番号３０Ｂのお客様はこの位置にお並びください」と表示する。すると座席番号３０Ｂの乗客６はディスプレイ２号機４−２の脇に立つ。以下このようにして、ディスプレイ３号機４−３以下は次々に座席番号を全体としてスクロール表示することによって、乗客６を改札機５の方向へ順次誘導することができる。この座席番号の表示順序は、算出部１２が算出した前述の列形成順である。
【００２０】
なお、仮に３０Ｃの座席番号には予約がなかったとする。図４（ａ）に示すように、座席番号３０Ｃはディスプレイ５号機４−５が表示するところであるが、予約がないので表示されない。ディスプレイ５号機４−５は、座席番号３０Ｄを表示することになる。このことは図４（ｂ）に示すように、一人分スクロールした後も同じであり、座席番号３０Ｃはディスプレイ４号機４−４には表示されない。
【００２１】
なお、ディスプレイ１号機４−１は、他のディスプレイ４−ｎと異なり、前方はバッファ領域９というディスプレイ４がない領域である。その結果乗客６に混乱を与えるおそれがある。これを避けるための表示として「前方が空いたら続いてお進みください」という表示を追加してもよい。
【００２２】
図５は第１の実施の形態に関する乗客の流れを示す説明図である。図５では説明の簡略化のために、乗客６の座席番号を示すのではなく、Ａ、Ｂ、Ｃ等の符号によって乗客６を特定するものとする。従って、ディスプレイ４に表示する座席番号もＡ、Ｂ、Ｃ等の符号で示すこととする。ここで乗客Ｆについては、予約機２による予約とチェックイン端末３によるチェックインともに済んでいるが、たまたま私用で搭乗時間になっても列に並んでいない乗客であったとする。即ち、システム上では列に並んでいるはずであるが、実際には並んでいない乗客である。
【００２３】
前述のように、ディスプレイ１号機４−１と改札機５との間は、ディスプレイ４を設けないバッファ領域９がある。バッファ領域９には、数人分が並べる距離がある。図５（ａ）に示すように、乗客Ａが改札機５を通過した後、バッファ領域９に乗客Ｂ、Ｃ、Ｄが並んでいる。ディスプレイ２号機４−２は乗客Ｆの座席番号を表示しているが、乗客Ｆは並んでいない。このとき次の乗客Ｇは前が空いているからといって詰めることはない。何故なら、ディスプレイ３号機４−３が乗客Ｇの座席番号を表示しているからである。なおディスプレイ１号機４−１が表示している乗客Ｅは、次の段階で矢印Ｗに示すようにバッファ領域９へ進むことができる。
【００２４】
次に、図５（ｂ）に示すように、乗客Ｂが改札機５を通過すると、全てのディスプレイ４−１〜４−ｎは表示を一人分スクロールする。ディスプレイ１号機４−１は乗客Ｆの座席番号を表示しているが、乗客Ｆは並んでいない。このときも次の乗客Ｇは前が空いているからといって詰めることはない。ディスプレイ２号機４−２が乗客Ｇの座席番号を表示しているからである。
【００２５】
次に、図５（ｃ）に示すように、乗客Ｃが改札機５を通過すると、全てのディスプレイ４−１〜４−ｎは表示を一人分スクロールする。この時点では、バッファ領域９には、乗客Ｄ、Ｅの二人だけである。このときも次の乗客Ｇは前が空いているからといって詰めることはない。ディスプレイ１号機４−１が乗客Ｇの座席番号を表示しているからである。
【００２６】
続いて図５（ｄ）に示すように乗客Ｄが改札機５を通過すると、全てのディスプレイ４−１〜４−ｎは表示を一人分スクロールする。このとき乗客Ｇは、もはやディスプレイ１号機４−１が自分の座席番号を表示していないので、矢印Ｘに示すようにバッファ領域９に進むことができる。バッファ領域９には乗客Ｅ、Ｇの二人になる。またこのときもディスプレイ１号機４−１が乗客Ｈの座席番号を表示しているので、乗客Ｈは前が空いているからといって詰めることはない。
【００２７】
続いて図５（ｅ）に示すように乗客Ｅが改札機５を通過すると、全てのディスプレイ４−１〜４−ｎは表示を一人分スクロールする。このとき乗客Ｈは、もはやディスプレイ１号機４−１が自分の座席番号を表示していないので、矢印Ｙに示すようにバッファ領域９に進むことができる。バッファ領域９には乗客Ｇ、Ｈの二人だけになる。またこのときもディスプレイ１号機４−１が乗客Ｉの座席番号を表示しているので、乗客Ｉは前が空いているからといって詰めることはない。一方、乗客Ｇは前に乗客Ｆがいない。かつディスプレイ４がないので乗客Ｇは改札機５へ進み、改札機５を通過することができる。
【００２８】
このように、乗客Ｆのようにディスプレイ４に並ぶように表示されるが、実際には並んでいない乗客（本人の都合で並べない乗客を含む）がいた場合、並んでいない乗客の分だけスペースが生じる。本実施の形態においては、改札機５を乗客が一人通過すると、ディスプレイ４が一人分スクロールする。よって、仮にバッファ領域９を設けずに、ディスプレイ４を詰めて設けたとすると、並んでいない乗客がいた場合、その乗客は改札機５を通過しないのでディスプレイ４はスクロールしない。改札機５の手前のディスプレイ１号機４−１も何時までも表示を継続してしまう。そうするとスペースが空いたままになってしまう。よって、改札機５の手前はディスプレイを設けないで単に乗客を並ばせるための領域とした。これにより、次の乗客を改札機へ誘導することができる。
【００２９】
そして、図５（ｆ）に示すように並んでいない乗客Ｆの次の乗客Ｇが改札機５を通過すると、今度は、全てのディスプレイ４−１〜４−ｎは表示を二人分スクロールする。改札機５が乗客Ｅの通過後、乗客Ｆではなく、乗客Ｇが通過したことを検知し、サーバ１へ通知する。サーバ１の制御部１０は一人分飛び越しがあったことを把握し、表示制御部１４に対し、ディスプレイ４の表示を二人分スクロールするよう指示している。そうすると、バッファ領域９は再び乗客Ｈ、Ｉ、Ｊの三人になる。
【００３０】
このように並んでいない乗客Ｆの分だけスペースが生じるようなことがあっても、ディスプレイ４と改札機５との間にディスプレイ４を設けないバッファ領域９を設け、かつ改札機５を通過した乗客によって並んでいない乗客の人数（飛び越した人数）を把握するので、これによりディスプレイ４の表示を飛び越した人数分増やしてスクロールする。こうして、後方の乗客、具体的にはディスプレイ１号機４−１に表示された乗客Ｉが矢印Ｚ１に示すように、バッファ領域９に詰めることができる。かつディスプレイ２号機４−２に表示された乗客Ｊも矢印Ｚ２に示すように、バッファ領域９に詰めることができるので、バッファ領域９は再び乗客Ｈ、Ｉ、Ｊの三人になる。従って、改札機５を通過する乗客６は時間当たり常に一定とすることができる。
【００３１】
図６は第１の実施の形態に関する旅客機の搭乗システムの動作を示すフローチャートである。
Ｓ１０１：サーバ１の制御部１０は、算出部１２に対し、記憶部１３に格納してある座席７の予約状況及びチェックイン通過状況から列形成順を算出するよう指示する。算出部１２はこれを受けて列形成順を算出する。制御部１０は記憶部１３に対し算出した列形成順を次に示す列形成順表２１として格納するよう指示する。
【００３２】
図７は第１の実施の形態に関する記憶部の列形成順表の内容を示す説明図である。サーバ１の記憶部１３は、列形成順を記憶する列形成順表２１を有する。列形成順表２１における項番欄２２にはシリアル番号が記憶される。座席番号欄２３には搭乗する旅客機１００の座席７に対応する座席番号が記憶される。一般に旅客機の座席の配置は旅客機の型式によって異なるが、同じ型式の旅客機であれば座席の配置は同じである。座席番号欄２３の配列順は、列形成順のベースになる順序である。即ち、列形成順のベースになる順序は、複数の座席７のうち奥側の列を先に、かつ同じ列では通路側を後になるように予め設定される。具体的には、座席番号の配列順は５０Ａ、５０Ｆ、５０Ｂ、５０Ｅ、５０Ｃ、５０Ｄ、４９Ａ・・・のように設定されている。
【００３３】
予約有無欄２４には、予約がされた座席番号には「有」が記憶され、予約がない座席番号には「なし」が記憶される。チェックイン通過欄２５には、チェックイン端末３で搭乗手続きが済んだ座席番号には「通過」が記憶され、通過していない座席番号には「なし」が記憶される。列形成順欄２６には、列形成の順番が記憶される。即ち、算出部１２は予約有無欄２４の予約「有」でかつチェックイン通過欄２５の「通過」の座席番号について、項番１の座席番号５０Ａを先頭に、順位を付与する。ここで項番４の座席番号５０Ｃは予約がないので列形成順は付与されない。また、項番７の座席番号４９Ａは、予約はあったがチェックイン端末３でのチェックインがないためキャンセルとみなし、列形成順は付与されない。
【００３４】
状況欄２７は、その時点での座席番号の乗客６の状況を示す。即ち、「乗客６が改札機５を通過した」か、「改札機５の前のバッファ領域にいる」か、「座席番号がディスプレイ４−１〜４−ｎに表示中」か又は「表示しない」かである。図７に示す状況欄２７はある時点での状況を例示する。座席番号５０Ａの乗客は改札機５を通過し、座席番号５０Ｆ、５０Ｂ及び５０Ｅの乗客はバッファ領域９にいる状態を示す。更に、座席番号５０Ｄはディスプレイ１号機４−１に表示中であり、座席番号４９Ｆはディスプレイ２号機４−２に表示中であることを示す。座席番号５０Ｃ及び４９Ａは前述のように列形成順が付与されないので状況欄２７は「表示しない」となる。
【００３５】
Ｓ１０２：制御部１０は図示しないコントロールセンタからの搭乗開始の連絡を待つ。
Ｓ１０３：搭乗開始の連絡があると、制御部１０は記憶部１３に対し、列形成順表２１の座席番号欄２３の座席番号を列形成順欄２６の番号とともに読み出すよう指示する。そして、読み出した座席番号欄２３の座席番号と列形成順欄２６の番号を表示制御部１４へ送る。そして、表示制御部１４に対し、列形成順欄２６の番号に対応するディスプレイ４−１〜４−ｎに、座席番号欄２３の座席番号を表示するよう指示する。即ち最初は、ディスプレイ１号機４−１には列形成順欄２６の順位１である座席番号５０Ａを表示し、ディスプレイ２号機４−２は列形成順欄２６の順位２である座席番号５０Ｆを表示する。以下順に座席番号欄２３の座席番号を表示する。
【００３６】
Ｓ１０４：制御部１０は改札機５からの乗客６の通過を待つ。改札機５は通過した乗客６の座席番号をサーバ１へ送信する。制御部１０は受信部１１を介してこれを受信する。
Ｓ１０５：制御部１０は受信した座席番号について、列形成順欄２６の番号順か飛び越しかどうかチェックする。番号順であればステップ１０６へ移行し、飛び越しがあればステップ１０７へ移行する。
【００３７】
Ｓ１０６：改札機５を通過した乗客６の座席番号について、飛び越しがないときは、制御部１０は表示制御部１４に対し、ディスプレイ４−１〜４−ｎの表示を一人分だけスクロールするよう指示する。例えば、ディスプレイ１号機４−１が列形成順欄２６の図示しない順位１０である座席番号４９Ｅを表示していれば、次は順位１１である座席番号４９Ｃを表示する。そして、ディスプレイ２号機４−２が列形成順欄２６の図示しない順位１１である座席番号４９Ｃを表示していれば、次は順位１２である座席番号４９Ｄを表示する。以下順に一人分スクロールして座席番号欄２３の座席番号を表示する。その後はステップ１０９へ移行する。
Ｓ１０７：ステップ１０５において、改札機５を通過した乗客６の座席番号に飛び越しがあるときは、制御部１０は算出部１２に対し飛び越した座席数（並んでいない人数）を算出するよう指示する。
【００３８】
Ｓ１０８：制御部１０は表示制御部１４に対し、算出部１２が算出した飛び越した人数に１を加えた数だけディスプレイ４−１〜４−ｎをスクロールするよう指示する。例えば飛び越した人数が一人であるとし、ディスプレイ１号機４−１が列形成順欄２６の図示しない順位１０である座席番号４９Ｅを表示していれば、次は順位１２である座席番号４９Ｄを表示する。そして、ディスプレイ２号機４−２が列形成順欄２６の図示しない順位１１である座席番号４９Ｃを表示していれば、次は順位１３である座席番号４８Ａを表示する。以下順に二人分スクロールして座席番号欄２３の座席番号を表示する。その後はステップ１０９へ移行する。
Ｓ１０９：制御部１０は搭乗予定の全乗客６が搭乗完了したかどうかチェックする。完了していなければステップ１０４へ戻り、完了していれば終了する。
【００３９】
本実施の形態では、複数のディスプレイ４−１〜４−ｎを設け、一台につき一の座席番号を表示し、全体で乗客６の列形成順を表示するものであったが、これに限らない。即ちディスプレイ４は、図示しない長尺状スクリーンであってもよい。長尺状スクリーンからなるディスプレイに、並んでいる乗客６に対応して複数の座席番号を一列に表示する。そして、改札機５に向かって座席番号をスクロールする。
【００４０】
本実施の形態では、複数のディスプレイ４−１〜４−ｎは、図１に示すようにスタンドアローン型の表示機を説明したが、これに限らない。即ち、図示はしないが壁掛け型のディスプレイ又は床に埋め込まれたディスプレイでもよい。このようにすれば省スペースに寄与することができる。
【００４１】
本実施の形態ではバッファ領域９は、図５の説明では、三人分の長さとして説明したが、これに限らない。バッファ領域９は、例えば乗客Fのようにディスプレイ４には並ぶように表示されるが、実際には並んでいない乗客がいた場合、その乗客の次の乗客、図５の例では乗客Ｇが迷わずに改札機５を通過できるように設けたものであるので、実験により最適な長さを求めるのがよい。
【００４２】
なお、一般の乗客６とは別に、老人及び子供連れの乗客を優先的に先行して搭乗することがある。このような優先客の搭乗は、本実施の形態とは別に取り扱うこととしてもよい。即ち、ステップ１０１の前に優先客を搭乗させる。そうすると、優先客は図５の乗客Ｆと同様にディスプレイ４には並ぶように表示されるが、実際には並んでいない乗客である。その場合でも、バッファ領域９があるので、次の乗客６をはじめとする後方の乗客６は迷わずに改札口を通過できる。
【００４３】
また、優先客に対しては、改札機５を通過した時点で記憶部１３の列形成順表２１の状況覧２７を改札機通過済としてもよい。そして、改札機通過済の乗客６に対しては、算出部１２が列形成順欄２６を算出しないようにする。そうすればディスプレイ４には表示されないことになる。
【００４４】
以上本実施の形態によれば、機内において乗客６の列の流れを滞留させることなく、乗客６を座席７に短時間で効率よく着席させることが可能になる。特に、乗客６の列形成順をディスプレイ４に表示して乗客６を列形成順に並ばせることとしたので、適正な順番に対して順番を維持して改札機５を通過させることが可能になる。
【００４５】
また、改札機５を乗客が一人通過すると、ディスプレイ４が一人分スクロールすることにする。よって、仮にバッファ領域９を設けずに、ディスプレイ４を詰めて設けたとすると、並んでいない乗客がいた場合、その乗客は改札機５を通過しないのでディスプレイ４はスクロールしない。改札機５の手前のディスプレイ４も何時までも表示を継続してしまうことになる。そうするとスペースが空いてしまう。よって、改札機５の手前はディスプレイを設けないで単に乗客を並ばせるための領域としてのバッファ領域を設けた。これにより、次の乗客を混乱なく改札機へ誘導することができる。
【００４６】
更に、改札機５を通過した乗客によって並んでいない乗客の人数（飛び越した人数）を把握し、これによりディスプレイ４の表示を飛び越した人数に一人分増やしてスクロールする。これにより、後方に並んだ複数の乗客６が前に詰めることができるので、混乱なく改札機へ誘導することができ、改札機５を通過する乗客６は時間当たり常に一定とすることができる。
【符号の説明】
【００４７】
１      サーバ
２      予約機
３      チェックイン端末
４      ディスプレイ
５      改札機
６      乗客
７      座席
８      通路
１５    待合室
２１    列形成順表
１００  旅客機
【図１】
2014191698.tif 000003
【図２】
2014191698.tif 000004
【図３】
2014191698.tif 000005
【図４】
2014191698.tif 000006
【図５】
2014191698.tif 000007
【図６】
2014191698.tif 000008
【図７】
2014191698.tif 000009