(57)【要約】【課題】本発明は、無線通信デバイスの省電力動作を行いつつ、無線通信機能以外の他の機能をユーザが利用可能な情報処理装置の提供を目的とする。【解決手段】本発明の情報処理装置は、相手通信デバイス２０と無線通信を行う無線通信部１４を複数の機能部の一つとして備えた情報処理装置であって、無線通信部１４と相手通信デバイス２０との非接続状態が一定期間継続すると、無線通信部１４を少なくとも含む機能部の一部への電源供給のみを遮断する電源管理部１１４をさらに備える。【選択図】図１
2014186452.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手通信デバイスと無線通信を行う無線通信部を複数の機能部の一つとして備えた情報処理装置であって、
前記無線通信部と前記相手通信デバイスとの非接続状態が一定期間継続すると、前記無線通信部を少なくとも含む前記機能部の一部への電源供給のみを遮断する電源管理部をさらに備える、
情報処理装置。
【請求項２】
前記機能部の一つとして表示部を備え、
前記電源管理部は、前記無線通信部と前記相手通信デバイスとの非接続状態が一定期間継続すると、前記無線通信部を少なくとも含む前記表示部以外の前記機能部の一部への電源供給のみを遮断し、
前記電源管理部が前記無線通信部への電源供給を遮断すると、当該状態を通知するアイコンが前記表示部に表示される、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記アイコンへのタッチ操作を検出する操作検出部をさらに備え、
前記操作検出部が前記アイコンへのタッチ操作を検出すると、前記電源管理部は前記無線通信部への電源供給を再開する、
請求項２に記載の情報処理装置。
【請求項４】
車両に搭載された、請求項１〜３のいずれかに記載の情報処理装置。
【請求項５】
前記機能部の一つとしてナビゲーション機能を備えた、
請求項４に記載の情報処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、無線通信機能を備えた情報処理装置の電源管理技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、スマートフォン又はＰＤＡ等の携帯端末並びにカーナビゲーション装置には、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等を用いた無線通信機能が搭載されていることが多い。無線通信技術はケーブル無しで周辺デバイスと通信できる便利な技術であるが、電波を送受信する為に多くの電流を消費している。そのため、特に携帯端末では、すぐにバッテリが消耗してしまうという使い勝手の悪さが課題であり、無線通信機能の省電力化が求められていた。また、比較的大きなバッテリを搭載する自動車においても、電気自動車の普及に伴い、無線通信機能の省電力化に対する要求は今後ますます高まっていくと考えられる。
【０００３】
無線通信機能の省電力化を図る一つの方法は、ユーザが手動操作によりオンオフを切り替えることであるが、頻繁にオンオフを切り替えるのはユーザにとって面倒であり、忘れ易い。そこで、無線電話装置の表示部に対する給電を無線通信状態と連動して自動的に制御する方法が例えば特許文献１に提案されている。特許文献１の無線電話装置では、電源オンの状態で着呼及びキー入力がないまま一定時間が経過した場合には、表示器の駆動部に対する給電を自動的に断ち、電源スイッチが投入されかつ表示器の駆動部に対する給電が断たれた状態で着呼あるいはキー入力があった場合には、表示器の駆動分に対する給電を再開する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０３−２０５９２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の無線電話装置のように、無線通信を行わない場合に表示部自体の給電を停止してしまうと、ユーザが表示部の表示を見られなくなってしまい、利便性が損なわれるという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は上述の問題点に鑑み、無線通信デバイスの省電力動作を行いつつ、無線通信機能以外の他の機能をユーザが利用可能な情報処理装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の情報処理装置は、相手通信デバイスと無線通信を行う無線通信部を複数の機能部の一つとして備え、無線通信部と相手通信デバイスとの非接続状態が一定期間継続すると、無線通信部を少なくとも含む機能部の一部への電源供給のみを遮断する電源管理部をさらに備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の情報処理装置は、相手通信デバイスと無線通信を行う無線通信部を複数の機能部の一つとして備え、無線通信部と相手通信デバイスとの非接続状態が一定期間継続すると、無線通信部を少なくとも含む機能部の一部への電源供給のみを遮断する電源管理部をさらに備える。従って、無線通信状態に応じた省電力動作時にも、無線通信部以外の所定の機能部には給電が継続しているため、ユーザはこれらの機能を利用することができ、省電力動作とユーザの利便性が両立する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】カーナビゲーション装置のスリープ処理を説明する図である。
【図２】カーナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。
【図３】カーナビゲーション装置の表示遷移例を示す図である。
【図４】カーナビゲーション装置の動作を示すフローチャートである。
【図５】カーナビゲーション装置の無線通信部の状態遷移を示す図である。
【図６】前提技術のカーナビゲーション装置のスリープ処理を説明する図である。
【図７】前提技術のカーナビゲーション装置の表示遷移例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
＜Ａ．前提技術＞
本明細書では、本発明の情報処理装置の適用例として、表示部と、相手通信デバイスと無線通信を行う無線通信部を備えたカーナビゲーション装置について説明する。図６は、本発明の前提技術となるカーナビゲーション装置のスリープ処理時の表示状態を示す図である。無線通信部において非接続状態が一定期間継続すると、カーナビゲーション装置は電力消費を抑える目的でスリープ状態に遷移する。スリープ状態では、カーナビゲーション装置の各機能部のうち表示部への給電が停止することで、消費電力の低減が図られる。従って、画面には何も表示されない。
【００１１】
前提技術のカーナビゲーション装置は、他の無線通信機器等の通信相手との通信状態を画面上にアイコン（以下、無線通信状態アイコン）で表示する。図７は、無線通信状態アイコンの表示遷移例を示すものである。通信デバイスの電源がオンで、かつ通信相手と接続している状態にある場合、無線通信状態アイコンは黒色の楕円形で表示される。通信デバイスの電源がオンのまま通信相手との接続が切断されると、無線通信状態アイコンの表示色は黒色から白色に遷移する。その後、無線通信相手との非接続状態が一定期間継続するとカーナビゲーション装置はスリープ状態に遷移する。スリープ状態では、通信デバイスと表示部への給電が停止し、通信機能はオフになる。したがって、画面には何も表示されない。なお、本明細書において「通信機能のオフ」とは、通信機能に関わるソフトウェアを実行するメインＣＰＵ上のソフトウェア機能を停止することを意味している。次に、例えば、ユーザの操作入力などを受けて通信機能がオンになると、無線通信状態アイコンが白色の楕円形で表示される。その後、通信相手との接続を開始すると、アイコンの表示色が白色から黒色に遷移する。以上に示す無線通信状態アイコンの表示状態から、ユーザはカーナビゲーション装置の無線通信状態を把握することができる。
【００１２】
前提技術のカーナビゲーション装置は、無線通信の非接続状態が一定期間継続すると、通信デバイスだけでなくディスプレイやディスプレイの駆動部に対する給電も停止するスリープ状態に遷移するため、ユーザの利便性に欠けるという問題がある。ユーザ操作によりスリープ状態から回復することは可能であるが、ユーザにとって面倒を強いることになる。また、カーナビゲーション装置のナビゲーション機能を利用して車両を運転しているユーザにとって、地図表示が消えるのは不都合であり、また車両運転中にスリープ状態から回復する操作を行うことが出来ない場合が多いことも想定される。
【００１３】
本発明の情報処理装置は、上記の問題を解消するため、無線通信の非接続状態が一定期間継続した場合に、無線通信部に対する給電を停止する一方、他の所定の機能部に対する給電を維持するものである。これにより、情報処理装置の省電力動作を行いながらも、ユーザが表示部を初めとする他の情報処理装置の機能を継続して利用することを可能にする。
【００１４】
＜Ｂ．実施の形態１＞
実施の形態１では、本発明の情報処理装置の一例であるカーナビゲーション装置について説明する。
【００１５】
＜Ｂ−１．構成＞
図２は、実施の形態１のカーナビゲーション装置１０の構成を示すブロック図である。カーナビゲーション装置１０は、制御部１１、表示部１２、音声入出力部１３、無線通信部１４、記憶部１５、操作受付部１６を備えている。
【００１６】
表示部１２及び音声入出力部１３は、カーナビゲーション装置１０における無線通信部１４以外の他の機能の一例である。表示部１２は例えば液晶ディスプレイで構成され、カーナビゲーション装置１０の各機能の操作画面及び動作画面並びに無線通信部１４の無線通信状態を表すアイコン（以下、無線通信状態アイコン）を表示する。音声入出力部１３は、マイクロフォンやスピーカ等で構成される。
【００１７】
無線通信部１４は無線通信デバイスで構成され、相手通信デバイス２０と無線通信を行う。その規格は、例えばBluetooth（登録商標）やWi-Fi（登録商標）等である。
【００１８】
記憶部１５は、メモリやＨＤＤ（Hard Disk Drive）等の記憶媒体で構成され、無線通信部１４における無線通信状態の遷移情報を記憶する。
【００１９】
操作受付部１６は、カーナビゲーション装置１０の外部からの操作、例えばユーザ操作を受け付ける部分である。操作受付部１６は、タッチパネルにより表示部１２と一体的に構成される場合もある。
【００２０】
制御部１１はメインＣＰＵで構成され、カーナビゲーション装置１０の各部を制御する。制御部１１は、表示制御部１１１、無線通信制御部１１２、音声制御部１１３、電源管理部１１４を備える。表示制御部１１１は、表示部１２の表示を制御する。無線通信制御部１１２は、記憶部１５に記憶された遷移情報を参照して、無線通信部１４の無線通信を制御する。音声制御部１１３は、音声入出力部１３の制御を行う。電源管理部１１４は、無線通信制御部１１２の指示を受けて無線通信部１４への給電を制御する。
【００２１】
＜Ｂ−２．動作＞
図３は、実施の形態１のカーナビゲーション装置１０における無線通信状態アイコンの表示遷移例を示している。無線通信部１４の電源がオンで、かつ相手通信デバイス２０と接続状態にある場合、無線通信状態アイコンは黒色の楕円形で表示される。無線通信部１４の電源がオンのまま相手通信デバイス２０との接続が切断されると、無線通信状態アイコンの表示色は黒色から白色に遷移する。その後、相手通信デバイス２０との非接続状態が一定期間継続すると、カーナビゲーション装置１０は通信機能をオンに、すなわち無線通信制御部１１２が実行する無線通信に関するソフトウェアをオンにしたままスリープ状態に遷移する。
【００２２】
実施の形態１のカーナビゲーション装置１０におけるスリープ状態では、無線通信部１４への給電を停止するが、表示部１２を初めとする他の機能部への給電は継続する点が、前提技術のカーナビゲーション装置とは異なる。これにより、図１に示すように、スリープ状態においても経路案内表示や地図表示等が継続し、ユーザがこれらの表示を見られなくなるという不都合が避けられる。
【００２３】
また、スリープ状態では、楕円形の無線通信状態アイコンは点線で表示される。ユーザはこの表示を見て、カーナビゲーション装置１０がスリープ状態にあることを認識できる。さらに、ユーザは画面上の無線通信状態アイコンをタッチするという表示操作（スリープ解除操作）により、カーナビゲーション装置１０をスリープ状態から復帰させることもできる。この場合、当該ユーザ操作があったことを示す信号が操作受付部１６から無線通信制御部１１２に入力され、無線通信制御部１１２が当該信号に基づき、電源管理部１１４に無線通信部１４の給電を再開するように指示を出す。
【００２４】
スリープ状態でユーザからの復帰操作が一定期間なければ、通信機能をオフにする。
【００２５】
この状態で、ユーザの操作入力等を受けて無線通信部１４の電源の給電が再開し、通信機能がオンになると、無線通信状態アイコンは白色の楕円形で表示される。その後、相手通信デバイス２０との接続を開始すると、アイコンの表示色が白色から黒色に遷移する。
【００２６】
図４は、実施の形態１のカーナビゲーション装置１０の電源投入後の動作を示すフローチャートである。電源が投入されると、無線通信制御部１１２は、無線通信機能がオンか否かを判断する（ステップＳ１）。無線通信機能がオフであれば、無線通信機能がオンになるまで待機する。例えば、無線通信機能のオンオフの切り替えはユーザ操作により行われる。ユーザが無線通信機能をオンにする操作を操作受付部１６に入力すると、当該入力は無線通信制御部１１２に送られ、無線通信制御部１１２はタイマを発行する（ステップＳ２）。無線通信制御部１１２はタイマを発行してからの時間をカウントし、所定時間が経過（タイムアウト）したか否かを判断する（ステップＳ３）。タイムアウトすると（ステップＳ３でＹｅｓ）、無線通信部１４への給電を停止してスリープ状態に遷移する（ステップＳ４）。ここでは、無線通信機能はオンを継続する。その後、ユーザのスリープ解除操作があれば（ステップＳ５でＹｅｓ）、無線通信部１４への給電を再開する（ステップＳ６）。スリープ解除操作がなくタイムアウト、すなわちスリープ状態が一定時間継続すると（ステップＳ７でＹｅｓ）、無線通信機能をオフにして表示部１２へのアイコン表示処理を停止する（ステップＳ８）。その後、ステップＳ１に戻る。なお、ステップＳ５でスリープ解除操作が無い場合に、タイムアウトにより無線通信機能をオフにするのではなく、所定期間内に無線通信機能をオフにするユーザ操作を受けて、無線通信機能をオフにしても良い。
【００２７】
ステップＳ３でタイムアウトしていない場合は、無線通信部１４が相手通信デバイス２０と接続状態にあるか否かを判断する（ステップＳ９）。相手通信デバイス２０と接続していなければステップＳ３に戻る。相手通信デバイス２０と接続していれば、接続が切断されるまで待機し、切断される（ステップＳ１０でＹｅｓ）とステップＳ１に戻る。
【００２８】
図５は、カーナビゲーション装置１０の無線通信状態に関する状態遷移を示す図である（以下では状態遷移表という）。状態遷移表の第１行は、無線通信部１４又は無線通信制御部１１２の無線通信状態を示している。「２．スリープ」とは、通信機能がオンで、無線通信部１４の電源がオフであることを示している。また、「３．非接続」、「４．接続」は、いずれも無線通信部１４の電源がオンの状態の場合を示している。状態遷移表は、第１行に示す無線通信状態において、第１列に示す事象が生じたときの無線通信状態の遷移を示している。例えば、無線通信部１４が「３．非接続」の状態で、「電源オフ」という事象が生じたとき、カーナビゲーション装置１０は「１．通信機能のオフ」に状態遷移する。
【００２９】
記憶部１５には、図５に示す状態遷移表が記憶されており、無線通信制御部１１２は記憶部１５から状態遷移表を取得して、適宜、無線通信状態の制御を行う。
【００３０】
＜Ｂ−３．変形例＞
カーナビゲーション装置１０は、スリープ状態においてもユーザにとって必要度の高い機能を実行する機能部への給電を維持することにより、ユーザの利便性をスリープ状態においても維持する。上記では、無線通信部１４のみの給電を停止すると説明したが、無線通信部１４の他、ユーザの利便性に大きな影響を与えない任意の機能部への給電を併せて停止しても良い。
【００３１】
また、表示部１０２は、カーナビゲーション装置１０がもつ無線通信部１４以外の機能の一例である。ユーザが継続して利用することが想定される、無線通信部１４以外の任意の機能への給電がスリープ状態においても維持されれば良く、表示部１０２への給電をスリープ状態で停止しても良い。その場合には、例えば音声入出力部１３を用いて、ユーザは音声入力でスリープ状態からの復帰操作をカーナビゲーション装置１０に入力することができる。
【００３２】
また、カーナビゲーション装置１０を本発明の情報処理装置の一例として説明したが、本発明の情報処理装置は、スマートフォンやＰＤＡなどの携帯端末等、無線通信機能とその他の機能を備えた他の情報処理装置であっても良い。
【００３３】
＜Ｂ−４．効果＞
本発明の情報処理装置は、相手通信デバイスと無線通信を行う無線通信部１４を複数の機能部の一つとして備え、無線通信部１４と相手通信デバイス２０との非接続状態が一定期間継続するとスリープ状態に遷移する。電源管理部１１４は、スリープ状態において、無線通信部１４を少なくとも含む機能部の一部への電源供給のみを遮断するので、無線通信状態に応じて無線通信部１４の電力が節約される。それと同時に、ユーザは情報処理装置の他の任意の機能を継続して使用することができるので、利便性を損なうことなく省電力制御が行われる。
【００３４】
また、スリープ状態において、表示部１２への電源供給は継続され、表示部１２には、無線通信状態アイコンにより、無線通信部１４への電源供給が遮断された状態であることが通知される。したがって、スリープ状態であっても、表示部１２において地図表示や経路案内表示等を継続することが可能であるため、ユーザの利便性を損なうことなく省電力制御を行うことが出来る。さらに、ユーザは無線通信状態アイコンから、無線通信部１４への電源供給が遮断されたスリープ状態にあることを把握することが出来る。また、表示部１２がタッチパネルにより構成される場合には、無線通信状態アイコンをタッチすることでスリープ状態からの復帰するように構成しても良く、ユーザは必要に応じて無線通信部の電源をオンにすることが可能である。
【００３５】
また、スリープ状態において、操作受付部１６が無線通信状態アイコンへのタッチ操作を検出すると、電源管理部１１４は無線通信部１４への電源供給を再開する。このように、ユーザは簡単な操作で情報処理装置をスリープ状態から復帰させることが出来る。
【００３６】
なお、本発明の情報処理装置を、とりわけ省電力化が求められる電気自動車（ＥＶ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）等の車両に搭載する場合には、ユーザの利便性を損なうことなく省電力制御を行う事が出来るという本発明の効果を奏する。
【００３７】
また、本発明の情報処理装置を、ナビゲーション機能を機能部の一つとして備えたカーナビゲーション装置に適用する場合には、スリープ状態でも表示部１２への電源供給を継続することにより、地図表示や経路表示などナビゲーション機能の画面表示を、スリープ状態でも表示部１２で継続することができ、ユーザの利便性を損なうことなく省電力制御を行う事が出来る。
【００３８】
なお、本発明は、その発明の範囲内において、実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１０  カーナビゲーション装置、１１  制御部、１２  表示部、１３  音声入出力部、１４  無線通信部、１５  記憶部、１６  操作受付部、２０  相手通信デバイス、１１１  表示制御部、１１２  無線通信制御部、１１３  音声制御部、１１４  電源管理部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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