(57)【要約】【課題】作業の簡素化、工数の低減、回路設計の自由度向上を図ることが可能であり、また、一緒に組み込む他の導電路に対しノイズの影響を及ばさないようにすることも可能なワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス９は、金属パイプ１５と、高圧導電路１６と、低圧導電路１７とを備えて構成される。金属パイプ１５は、シールド機能を有さず外装部材として用いる。このような金属パイプ１５には、高圧導電路１６及び低圧導電路１７が挿通される。高圧導電路１６は、この構成にシールド部材２１を含み、低圧導電路１７は、非シールド電線として構成される。高圧導電路１６は、高圧回路２０の回路端末部２５がシールド部材２１のシールド端末部２６にて覆われた状態で金属パイプ１５の端末から引き出される。一方、低圧導電路１７は、高圧導電路１６に対し別体に金属パイプ１５の端末から引き出される。【選択図】図２
2014022219.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外装部材として用いられる金属パイプと、該金属パイプに挿通される高圧導電路及び他の導電路とを備え、
該他の導電路は、非シールド電線として構成され、且つ前記高圧導電路と並んで挿通されるとともに該高圧導電路とは別体に前記金属パイプの端末から引き出され、
前記高圧導電路は、一又は複数の高圧回路と、該高圧回路を覆うシールド部材と、該シールド部材の外側に設けられる絶縁部材とを含んで構成され、且つ前記高圧回路の回路端末部が前記シールド部材のシールド端末部にて覆われた状態で前記金属パイプの前記端末から引き出される
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤハーネスにおいて、
前記他の導電路は、前記高圧導電路と比べ低圧となる低圧回路にて構成される
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属パイプを外装部材として用いるワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
ハイブリッド自動車や電気自動車の例えばバッテリーとインバータユニットとの間は、高圧のワイヤハーネスにより電気的に接続される。ワイヤハーネスは、導電路と、この導電路を収容する外装部材とを含んで構成される。
【０００３】
下記特許文献１において、外装部材としては金属パイプが用いられる。この金属パイプはシールド部材としても用いられる。金属パイプには、複数本の第一導電路と、複数本の第二導電路の二種類が挿通される。金属パイプの端末からは、複数本の第一導電路の回路端末部と、複数本の第二導電路の回路端末部とが引き出される。複数本の第一導電路は、高圧で太物の電線からなる。一方、複数本の第二導電路は、第一導電路よりも細い電線からなる。
【０００４】
金属パイプの端末から引き出された複数本の第一導電路の回路端末部は、筒形状に形成された第一可撓性シールド部材によりシールド処理が施される。第一可撓性シールド部材は、この端末が金属パイプの端末に接続固定される。
【０００５】
第一可撓性シールド部材の筒側部には、所定の大きさの開口部が形成される。この開口部からは、金属パイプの端末から引き出された複数本の第二導電路の回路端末部が引き出される。複数本の第二導電路の回路端末部は、金属パイプの端末の近傍で第一可撓性シールド部材によりシールド処理が施される。そして、開口部から外方へ引き出された部分は、開口部のサイズに合わせて形成された筒形状の第二可撓性シールド部材によりシールド処理が施される。
【０００６】
シールド部材としての金属パイプ、第一可撓性シールド部材、及び第二可撓性シールド部材によるシールド処理は、複数本の第一導電路及び複数本の第二導電路から発生するノイズを外へ漏れないように抑え込むための処理である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−３１０４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上記従来技術にあっては、第一可撓性シールド部材及び第二可撓性シールド部材によるシールド処理の構造が複雑であることから、シールド処理に係る作業工数が掛かってしまうという問題点を有する。シールド処理の構造が複雑化するのは、金属パイプをシールド部材として用いることに一因がある。
【０００９】
また、上記従来技術にあっては、導電路の種類や引き出し方向が増えれば増えるほど構造が複雑化することから、シールド処理に係る作業が繁雑になってしまうという問題点を有する。尚、構造が複雑化することにより、回路設計の自由度が低下してしまうという問題点も有する。
【００１０】
さらに、上記従来技術にあっては、例えば第一導電路が高圧電線であり、第二導電路が低圧電線であるとすると、低圧電線は高圧電線から発生するノイズの影響を直接受けてしまうという問題点を有する。
【００１１】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、作業の簡素化、工数の低減、回路設計の自由度向上を図ることが可能であり、また、一緒に組み込む他の導電路に対しノイズの影響を及ばさないようにすることも可能なワイヤハーネスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明は、外装部材として用いられる金属パイプと、該金属パイプに挿通される高圧導電路及び他の導電路とを備え、該他の導電路は、非シールド電線として構成され、且つ前記高圧導電路と並んで挿通されるとともに該高圧導電路とは別体に前記金属パイプの端末から引き出され、前記高圧導電路は、一又は複数の高圧回路と、該高圧回路を覆うシールド部材と、該シールド部材の外側に設けられる絶縁部材とを含んで構成され、且つ前記高圧回路の回路端末部が前記シールド部材のシールド端末部にて覆われた状態で前記金属パイプの前記端末から引き出されることを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のワイヤハーネスにおいて、前記他の導電路は、前記高圧導電路と比べ低圧となる低圧回路にて構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載された本発明によれば、高圧導電路の構成にシールド部材を含ませることから、高圧導電路自身でノイズを外へ漏れないように抑え込むことができるのは勿論のこと、一緒に組み込む他の導電路へもノイズの影響を及ぼさないようにすることができる。また、本発明によれば、高圧導電路の構成から分かるように、金属パイプをシールド部材として用いない構造のワイヤハーネスにできることから、シールド処理に係る構造を従来よりも簡素化することができる。さらに、本発明によれば、シールド部材を含む高圧導電路であることから、他の導電路を非シールド電線とした状態で一緒に組み込むことができる。以上、本発明によれば、作業の簡素化、工数の低減、回路設計の自由度向上を図ることができるという効果を奏する。また、一緒に組み込む他の導電路に対しノイズの影響を及ばさないようにすることができるという効果を奏する。
【００１５】
請求項２に記載された本発明によれば、低圧回路にて構成される非シールド電線を一緒に組み込むことができるという効果を奏する。本発明によれば、高圧導電路と、低圧の非シールド電線とを混在させたワイヤハーネスを提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るワイヤハーネスの配索状態を示す模式図である。
【図２】ワイヤハーネスの構成図である。
【図３】（ａ）は図２のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は金属パイプの製造説明図である。
【図４】ワイヤハーネスの製造説明図である。
【図５】他の例となるワイヤハーネスの構成図である。
【図６】他の例となるワイヤハーネスの構成図である。
【図７】他の例となるワイヤハーネスの構成図であり、（ａ）は図２のワイヤハーネスの変形例を示す構成図、（ｂ）は図６のワイヤハーネスの変形例を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
ワイヤハーネスは、金属パイプと、高圧導電路と、他の導電路とを備えて構成される。金属パイプは、シールド機能を有さず外装部材として用いる。このような金属パイプには、高圧導電路及び他の導電路が挿通される。高圧導電路は、この構成にシールド部材を含み、他の導電路は、非シールド電線として構成される。高圧導電路は、高圧回路の回路端末部がシールド部材のシールド端末部にて覆われた状態で金属パイプの端末から引き出される。一方、他の導電路は、高圧導電路に対し別体に金属パイプの端末から引き出される。
【実施例１】
【００１８】
以下、図面を参照しながら実施例１を説明する。図１は本発明に係るワイヤハーネスの配索状態を示す模式図である。また、図２はワイヤハーネスの構成図、図３（ａ）は図２のＡ−Ａ線断面図、図３（ｂ）は金属パイプの製造説明図である。さらに、図４はワイヤハーネスの製造説明図である。
【００１９】
本実施例においては、ハイブリッド自動車（電気自動車や一般的な自動車であってもよいものとする）に配索されるワイヤハーネスに対し本発明を採用するものとする。
【００２０】
図１において、引用符号１はハイブリッド自動車を示す。ハイブリッド自動車１は、エンジン２及びモータユニット３の二つの動力をミックスして駆動する車両であって、モータユニット３にはインバータユニット４を介してバッテリー５（電池パック）からの電力が供給される。エンジン２、モータユニット３、及びインバータユニット４は、本実施例において前輪等がある位置のエンジンルーム６に搭載される。また、バッテリー５は、後輪等がある自動車後部７に搭載される（エンジンルーム６の後方に存在する自動車室内に搭載してもよいものとする）。
【００２１】
モータユニット３とインバータユニット４は、高圧のワイヤハーネス８により接続される。また、バッテリー５とインバータユニット４も高圧のワイヤハーネス９により接続される。ワイヤハーネス９は、この中間部１０が車両床下１１に配索される。また、車両床下１１に沿って略平行に配索される。車両床下１１は、公知のボディであるとともに所謂パネル部材であって、所定位置には貫通孔（符号省略）が形成される。この貫通孔には、ワイヤハーネス９が挿通される。
【００２２】
ワイヤハーネス９とバッテリー５は、このバッテリー５に設けられるジャンクションブロック１２を介して接続される。ジャンクションブロック１２には、ワイヤハーネス９の後端１３が公知の方法で電気的に接続される。ワイヤハーネス９の前端１４側は、インバータユニット４に対し公知の方法で電気的に接続される。
【００２３】
モータユニット３は、モータ及びジェネレータを構成に含むものとする。また、インバータユニット４は、インバータ及びコンバータを構成に含むものとする。モータユニット３は、シールドケースを含むモータアッセンブリとして形成されるものとする。また、インバータユニット４もシールドケースを含むインバータアッセンブリとして形成されるものとする。バッテリー５は、Ｎｉ−ＭＨ系やＬｉ−ｉｏｎ系のものであって、モジュール化してなるものとする。尚、例えばキャパシタのような蓄電装置を使用することも可能であるものとする。バッテリー５は、ハイブリッド自動車１や電気自動車に使用可能であれば特に限定されないものとする。
【００２４】
先ず、ワイヤハーネス９の構成及び構造について説明をする。
【００２５】
図２において、ワイヤハーネス９は、外装部材として用いられる金属パイプ１５と、この金属パイプ１５に挿通される高圧導電路１６と、同じく金属パイプ１５に挿通されて高圧導電路１６に並ぶ低圧導電路１７（他の導電路）と、高圧導電路１６の端末に設けられる高圧側接続部１８と、低圧導電路１７の端末に設けられる低圧側接続部１９とを備えて構成される。このような構成のワイヤハーネス９は、図示しないクランプを介して車両床下１１（図１参照）等に取り付け固定される。
【００２６】
図２及び図３において、金属パイプ１５は、高圧導電路１６及び低圧導電路１７を覆って保護する金属製の管体であって、本実施例においては断面楕円形状に形成される（金属パイプ１５は、断面円形状の例えば標準パイプ（市販品）Ｐを矢印Ｑ方向から押し潰すことにより断面楕円形状に形成される。尚、断面楕円形状は一例であり、押し潰さずに断面円形状のままで用いてもよいものとする。また、断面長円形状や矩形状であってもよいものとする）。
【００２７】
断面形状に関し、本実施例のような断面楕円形状や長円形状にあっては、断面円形状よりも高さ寸法を低くすることができる。従って、車両床下１１（図１参照）への配索に有効であり、低背化を図ることができる。
【００２８】
金属パイプ１５は、ワイヤハーネス９の経路配索に応じた長さにて形成される。また、金属パイプ１５は、高圧導電路１６及び低圧導電路１７の保護に必要な肉厚にて形成される。さらに、金属パイプ１５は、高圧導電路１６及び低圧導電路１７の挿通、収容に必要な径にて形成される。
【００２９】
金属パイプ１５は、上記の低背化を図る場合に、小径にすることが有効である。金属パイプ１５は、この内面に高圧導電路１６を接触させて吸熱するとともに、外面で放熱する機能を有する。
【００３０】
金属パイプ１５は、高圧導電路１６を収容することから、外面に高圧であることを認識させるための部分を有する。本実施例においては、高圧を示すオレンジ色の塗装が施される。
【００３１】
金属パイプ１５の材質は、保護性能の面や耐候性の面からステンレスが一例として挙げられるものとする。また、保護性能の面や軽量化の面からアルミニウムやアルミニウム合金も一例として挙げられるものとする。本実施例においては、アルミニウム製のものが採用されるものとする。尚、金属パイプ１５は上記材質であることから導電性を有するものの、シールド部材としては用いないものとする（本発明では金属パイプ１５をシールド部材として用いる必要がないため）。
【００３２】
以上のような金属パイプ１５には、特に図示しないが後付け部品が取り付けられる。後付け部品としては、ワイヤハーネス９を車両床下１１（図１参照）に取り付け固定するためのクランプや、車両床下１１に形成された貫通孔に水密に取り付けられるグロメット等が挙げられるものとする。
【００３３】
高圧導電路１６は、二本の高圧回路２０と、この二本の高圧回路２０を覆うシールド部材２１と、シールド部材２１の外側に設けられるシース２２（絶縁部材）とを備えて構成される（一例であり、後述する実施例２、３の構成及び構造を採用してもよいものとする）。
【００３４】
高圧回路２０は、ここでは公知の高圧電線であって、導体２３と、この導体２３を被覆する絶縁体２４とを有する。高圧回路２０は、電気的な接続に必要な長さを有するように形成される。高圧回路２０は、ワイヤハーネス９がインバータユニット４とバッテリー５（ジャンクションブロック１２）とを電気的に接続することから、長尺に形成される。
【００３５】
導体２３は、銅や銅合金、或いはアルミニウムやアルミニウム合金により製造される。導体２３に関しては、素線を撚り合わせてなる導体構造のものや、断面矩形又は丸形となる棒状の導体構造（例えば平角単心や丸単心となる導体構造であり、この場合、電線自体も棒状となる）のもののいずれであってもよいものとする。以上のような導体２３は、この外面に絶縁性の樹脂材料からなる絶縁体２４が押出成型される。
【００３６】
尚、高圧回路２０として、本実施例では公知の高圧電線の構成を採用するが、この限りでないものとする。すなわち、公知のバスバーに絶縁体を設けて高圧回路としたもの等を採用してもよいものとする。
【００３７】
シールド部材２１は、二本の高圧回路２０を一括して覆う電磁シールド用の部材（電磁波対策用のシールド部材）であって、多数の素線を筒状に編んでなる公知の編組が採用される。シールド部材２１は、二本の高圧回路２０の全長とほぼ同じ長さに形成される。シールド部材２１は、この端部が高圧側接続部１８を介してインバータユニット４のシールドケース等に接続される。
【００３８】
シールド部材２１は、電磁波対策をすることが可能であれば、例えば導電性を有する金属箔や、この金属箔を含む部材を採用してもよいものとする。
【００３９】
シース２２は、絶縁性を有する樹脂材料を所定の厚さでシールド部材２１の外側に押出成型してなるものであり、高圧導電路１６の最外層となる位置に配置される。シース２２は、ワイヤハーネス９の製造においてシールド部材２１が所定長さで露出するように端末加工される。尚、端末加工後の状態としては、金属パイプ１５よりも若干長い状態になるものとする。
【００４０】
高圧側接続部１８は、上記構成となる高圧導電路１６の端末に設けられる電気的な接続部分であって、公知のシールドコネクタ等が該当する。高圧側接続部１８は、高圧導電路１６をインバータユニット４等に接続することができれば、特に構成及び構造は限定されないものとする（シールドコネクタ以外としては、例えばシールド部材２１の端部を接続固定する導電性のシールドシェル及び加締めリングと、シールドシェルを貫通する二本の高圧回路２０の端末に設けられる端子金具との構成が挙げられるものとする）。
【００４１】
低圧導電路１７は、導体２７及び絶縁体２８からなる公知の低圧の電線であって、本実施例においては信号線として用いられる。低圧導電路１７は、非シールド電線として構成される。低圧導電路１７の端末には、公知のコネクタである低圧側接続部１９が設けられる。低圧側接続部１９は、絶縁性を有するハウジングと、このハウジングの端子収容室に収容固定される図示しない端子金具とを有する。端子金具は、圧着又は圧接により低圧導電路１７に接続される。
【００４２】
次に、上記構成及び構造に基づきながら、ワイヤハーネス９の製造について説明をする。
【００４３】
図４において、予め所定長さで、且つ真っ直ぐな状態に、金属パイプ１５、高圧導電路１６、及び低圧導電路１７をそれぞれ製造しておき、この後に高圧導電路１６及び低圧導電路１７を個々に又は一緒に金属パイプ１５に挿通する工程を行う（挿通状態は図３参照）。そして、図２に示す如く高圧導電路１６の端末に高圧側接続部１８を設けるとともに、低圧導電路１７の端末に低圧側接続部１９を設ける工程を行う。以上によりワイヤハーネス９の製造が完了する。
【００４４】
金属パイプ１５の端末からは、二本の高圧回路２０の回路端末部２５がシールド部材２１のシールド端末部２６にて覆われた状態で引き出される。また、金属パイプ１５の端末からは、高圧導電路１６と別体に低圧導電路１７も引き出される。
【００４５】
以上、図１ないし図４を参照しながら説明してきたように、ワイヤハーネス９によれば、金属パイプ１５を従来技術のようにシールド部材として用いないことから、シールド処理に係る構造自体を簡素化することができる。従って、作業の簡素化、工数の低減、回路設計の自由度向上を図ることができるという効果を奏する。
【００４６】
また、ワイヤハーネス９によれば、高圧導電路１６の構成にシールド部材２１を含ませることから、高圧導電路１６自身でノイズを外へ漏れないように抑え込むことができる。これにより、一緒に組み込む低圧導電路１７へもノイズの影響を及ぼさないようにすることができるという効果を奏する。ワイヤハーネス９によれば、低圧導電路１７等の他の導電路に対しシールド処理を施さなくても一緒に組み込むことができる。
【００４７】
さらに、ワイヤハーネス９によれば、高圧導電路１６の構成にシールド部材２１を含ませることから、高圧導電路１６の端末部の構造を変更することなく、低圧導電路１７等の他の導電路を追加することができる。これにより、回路設計の自由度を向上させることができるという効果を奏する。
【実施例２】
【００４８】
以下、図面を参照しながら実施例２を説明する。図５は他の例となるワイヤハーネスの構成図である。
【００４９】
図５において、ワイヤハーネス３１は、外装部材として用いられる金属パイプ３２と、この金属パイプ３２に挿通される高圧同軸複合導電路３３（高圧導電路）と、同じく金属パイプ３２に挿通されて高圧同軸複合導電路３３に並ぶ低圧導電路１７（他の導電路）と、高圧同軸複合導電路３３の端末に設けられる図示しない高圧側接続部と、低圧導電路１７の端末に設けられる低圧側接続部１９（図２参照）とを備えて構成される。
【００５０】
金属パイプ３２は、断面形状が円形であり、その他は実施例１の金属パイプ１５（図２及び図３参照）と基本的に同じに形成される。低圧導電路１７は、実施例１と同じものが採用される。
【００５１】
高圧同軸複合導電路３３は、この一本でプラス回路及びマイナス回路を有するように構成される。すなわち、二系統の回路を有するように構成される。具体的には、高圧同軸複合導電路３３の中心に位置する断面円形状の第一導電路３４と、この第一導電路３４の外周を所定厚さで被覆する第一絶縁体３５と、第一絶縁体３５の外側に設けられる第二導電路３６と、この第二導電路３６の外周を所定厚さで被覆する第二絶縁体３７と、第二絶縁体３７の外面に密着する筒状のシールド部材３８と、このシールド部材３８の外周を所定厚さで被覆するシース３９（絶縁部材）とを含んで構成される。
【００５２】
第一導電路３４及び第一絶縁体３５は高圧回路４０であり、また、第二導電路３６及び第二絶縁体３７も高圧回路４１である。シールド部材３８は、公知の編組や金属箔等からなる。
【００５３】
尚、高圧同軸複合導電路３３は、本実施例において二系統であるが、これに限らず三系統…、ｎ系統であってもよいものとする（同軸で一本構成となるように外側へ回路を増やしていけばｎ系統になる）。
【００５４】
以上、図５を参照しながら説明してきたように、ワイヤハーネス３１によれば、実施例１と同様、金属パイプ３２をシールド部材として用いないことから、シールド処理に係る構造自体を従来よりも簡素化することができる。
【００５５】
また、ワイヤハーネス３１によれば、高圧同軸複合導電路３３の構成にシールド部材３８を含ませることから、高圧同軸複合導電路３３自身でノイズを外へ漏れないように抑え込むことができる。
【００５６】
さらに、ワイヤハーネス３１によれば、低圧導電路１７等の他の導電路に対しシールド処理を施さなくても一緒に組み込むことができる。
【００５７】
さらにまた、ワイヤハーネス３１によれば、高圧同軸複合導電路３３の端末部の構造を変更することなく、低圧導電路１７等の他の導電路を追加することができる。
【００５８】
実施例２は、実施例１と同様の効果を奏する。
【実施例３】
【００５９】
以下、図面を参照しながら実施例３を説明する。図６は他の例となるワイヤハーネスの構成図である。
【００６０】
図６において、ワイヤハーネス５１は、外装部材として用いられる金属パイプ５２と、この金属パイプ５２に挿通される二本の高圧シールド電線５３（高圧導電路）と、同じく金属パイプ５２に挿通されて高圧シールド電線５３に並ぶ低圧導電路１７（他の導電路）と、高圧シールド電線５３の端末に設けられる図示しない高圧側接続部と、低圧導電路１７の端末に設けられる低圧側接続部１９とを備えて構成される。
【００６１】
金属パイプ５２は、断面形状が円形又は楕円形等であり、その他は実施例１の金属パイプ１５（図２及び図３参照）と基本的に同じに形成される。低圧導電路１７は、実施例１と同じものが採用される。
【００６２】
高圧シールド電線５３は、公知の高圧用のシールド電線であって、導体５４と、この導体５４を被覆する絶縁体５５と、絶縁体５５の外側に設けられるシールド部材５６と、このシールド部材５６を被覆するシース５７（絶縁部材）とを含んで構成される。
【００６３】
導体５４及び絶縁体５５は高圧回路５８である。シールド部材５６は、公知の編組や金属箔等からなる。シース５７は、シールド部材５６が所定長さで露出するように、また、金属パイプ５２よりも若干長い状態になるように端末加工される。
【００６４】
次に、上記構成及び構造に基づきながら、ワイヤハーネス５１の製造について説明をする。
【００６５】
予め所定長さで、且つ真っ直ぐな状態に、金属パイプ５２、二本の高圧シールド電線５３、及び低圧導電路１７をそれぞれ製造しておき、この後に二本の高圧シールド電線５３及び低圧導電路１７を個々に又は一緒に金属パイプ５２に挿通する工程を行う。そして、二本の高圧シールド電線５３の端末に図示しない高圧側接続部を設けるとともに、低圧導電路１７の端末に低圧側接続部１９を設ける工程を行う。以上によりワイヤハーネス５１の製造が完了する。
【００６６】
金属パイプ５２の端末からは、高圧シールド電線５３における高圧回路５８の回路端末部５９がシールド部材５６のシールド端末部６０にて覆われた状態で引き出される。また、金属パイプ５２の端末からは、二本の高圧シールド電線５３と別体に低圧導電路１７も引き出される。
【００６７】
以上、図６を参照しながら説明してきたように、ワイヤハーネス５１によれば、実施例１と同様、金属パイプ５２をシールド部材として用いないことから、シールド処理に係る構造自体を従来よりも簡素化することができる。
【００６８】
また、ワイヤハーネス５１によれば、高圧シールド電線５３の構成にシールド部材５６を含むことから、高圧シールド電線５３自身でノイズを外へ漏れないように抑え込むことができる。
【００６９】
さらに、ワイヤハーネス５１によれば、低圧導電路１７等の他の導電路に対しシールド処理を施さなくても一緒に組み込むことができる。
【００７０】
さらにまた、ワイヤハーネス５１によれば、高圧シールド電線５３の端末部の構造を変更することなく、低圧導電路１７等の他の導電路を追加することができる。
【００７１】
実施例３は、実施例１と同様の効果を奏する。
【実施例４】
【００７２】
以下、図面を参照しながら実施例４を説明する。図７は他の例となるワイヤハーネスの構成図であり、（ａ）は図２のワイヤハーネスの変形例を示す構成図、（ｂ）は図６のワイヤハーネスの変形例を示す構成図である。
【００７３】
図７は、例えばインバータユニットとモータユニットとを電気的に接続するためのワイヤハーネス９′及び５１′（モータケーブルと呼ぶこともできる）であり、インバータユニットとモータユニットとが図１の状態よりも離れて搭載される場合に有効である。
【００７４】
図７（ａ）において、ワイヤハーネス９′は、外装部材として用いられる金属パイプ１５と、この金属パイプ１５に挿通される高圧導電路１６′と、同じく金属パイプ１５に挿通されて高圧導電路１６′に並ぶ低圧導電路１７（他の導電路）と、高圧導電路１６′の端末に設けられる高圧側接続部１８′と、低圧導電路１７の端末に設けられる低圧側接続部１９とを備えて構成される。
【００７５】
高圧導電路１６′は、三本の高圧回路２０と、この三本の高圧回路２０を覆うシールド部材２１と、シールド部材２１の外側に設けられるシース２２（絶縁部材）とを備えて構成される。すなわち、高圧導電路１６′は、実施例１の高圧導電路１６（図２参照）に対し高圧回路２０である高圧電線を一本増やした構成のものである。
【００７６】
高圧側接続部１８′は、三本の高圧回路２０を含む高圧導電路１６′に対応する構成及び構造を有する。基本的には、実施例１の高圧側接続部１８（図２参照）と同様のものである。
【００７７】
図７（ｂ）において、ワイヤハーネス５１′は、外装部材として用いられる金属パイプ５２と、この金属パイプ５２に挿通される三本の高圧シールド電線５３（高圧導電路）と、同じく金属パイプ５２に挿通されて高圧シールド電線５３に並ぶ低圧導電路１７（他の導電路）と、高圧シールド電線５３の端末に設けられる図示しない高圧側接続部と、低圧導電路１７の端末に設けられる低圧側接続部１９とを備えて構成される。
【００７８】
ワイヤハーネス５１′は、実施例３に対し高圧シールド電線５３を一本増やした構成のものである。
【００７９】
上記構成及び構造から分かるように、実施例４は実施例１及び実施例３と同様の効果を奏する。すなわち、作業の簡素化、工数の低減、回路設計の自由度向上を図ることができるという効果を奏する。また、一緒に組み込む他の導電路に対しノイズの影響を及ばさないようにすることができるという効果を奏する。
【００８０】
この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【符号の説明】
【００８１】
１…ハイブリッド自動車、  ２…エンジン、  ３…モータユニット、  ４…インバータユニット、  ５…バッテリー、  ６…エンジンルーム、  ７…自動車後部、  ８、９…ワイヤハーネス、  １０…中間部、  １１…車両床下、  １２…ジャンクションブロック、  １３…後端、  １４…前端、  １５…金属パイプ、  １６…高圧導電路、  １７…低圧導電路（他の導電路）、  １８…高圧側接続部、  １９…低圧側接続部、  ２０…高圧回路、  ２１…シールド部材、  ２２…シース（絶縁部材）、  ２３…導体、  ２４…絶縁体、  ２５…回路端末部、  ２６…シールド端末部、  ２７…導体、  ２８…絶縁体、  ３１…ワイヤハーネス、  ３２…金属パイプ、  ３３…高圧同軸複合導電路（高圧導電路）、  ３４…第一導電路、  ３５…第一絶縁体、  ３６…第二導電路、  ３７…第二絶縁体、  ３８…シールド部材、  ３９…シース（絶縁部材）、  ４０、４１…高圧回路、  ５１…ワイヤハーネス、  ５２…金属パイプ、  ５３…高圧シールド電線（高圧導電路）、  ５４…導体、  ５５…絶縁体、  ５６…シールド部材、  ５７…シース（絶縁部材）、  ５８…高圧回路、  ５９…回路端末部、  ６０…シールド端末部
【図１】
2014022219.tif 000003
【図２】
2014022219.tif 000004
【図３】
2014022219.tif 000005
【図４】
2014022219.tif 000006
【図５】
2014022219.tif 000007
【図６】
2014022219.tif 000008
【図７】
2014022219.tif 000009