(57)【要約】【課題】自動車の側面衝突時、カバー・スペース・ポストの押し潰されや破損を未然に防止でき、そして、サイド・フィニッシャーの陥没、剥れ、破損や破片の飛散なども未然に防止できてその破片の飛散による危険を回避でき、また、乗員がそのサイド・フィニッシャーをうっかり蹴る場合にもそのサイド・フィニッシャーの外れや陥没を防止できて見映えを保つ。【解決手段】アウター・フレーム・サイド１５の後端１７のリクライニング・デバイス取付け箇所の近傍でそのアウター・フレーム・サイド１５のウェブ１８の外側面１９にカバー・スペース・ポスト２１を横方向に突き出して固定的に支持するシート・クッション・フレーム１１と、そのシート・クッション・フレーム１１のそのアウター・フレーム・サイド１５の内側でそのアウター・フレーム・サイド１５の後端１７を覆うインナー・カバー２６、およびそのアウター・フレーム・サイド１５の外側を覆うアウター・カバー２７で組み立てられるサイド・フィニッシャー２５とを含む。【選択図】図１
2014043222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウター・フレーム・サイドの後端のリクライニング・デバイス取付け箇所の近傍でそのアウター・フレーム・サイドのウェブの外側面にカバー・スペース・ポストを横方向に突き出して固定的に支持するシート・クッション・フレームと、そのシート・クッション・フレームのそのアウター・フレーム・サイドの内側でそのアウター・フレーム・サイドの後端を覆うインナー・カバー、およびそのアウター・フレーム・サイドの外側を覆うアウター・カバーで組み立てられるサイド・フィニッシャーとを含む自動車シートに用いるシート・クッション。
【請求項２】
そのアウター・フレーム・サイドが、鋼板から成形され、そして、そのカバー・スペース・ポストが、鋼板から成形されて先端にカバー受け端壁を備える請求項１に記載の自動車シートに用いるシート・クッション。
【請求項３】
そのカバー・スペース・ポストが、そのカバー受け端壁にねじ穴を明け、そして、そのアウター・カバーをそのカバー受け端壁にねじ止め可能にする請求項２に記載の自動車シートに用いるシート・クッション。
【請求項４】
そのカバー・スペース・ポストが、そのカバー受け端壁を段違いに形成する請求項２および３の何れかに記載の自動車シートに用いるシート・クッション。
【請求項５】
そのカバー・スペース・ポストが、その段違いカバー受け端壁のそれぞれにねじ穴を明けてそのアウター・カバーをその段違いカバー受け端壁にねじ止め可能にする請求項４に記載の自動車シートに用いるシート・クッション。
【請求項６】
そのアウター・カバーが、そのカバー・スペース・ポストのそのカバー受け端壁に向かい合う内側面に格子状リブを突き出す請求項１ないし３の何れかに記載の自動車シートに用いるシート・クッション。
【請求項７】
そのアウター・カバーが、そのカバー・スペース・ポストのその段違いカバー受け端壁に向かい合うその内側面に段違いの格子状リブを突き出す請求項５および６の何れかに記載の自動車シートに用いるシート・クッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車シートに用いるシート・クッションに関し、詳細には、そのシート・クッションのサイド・フィニッシャーの取付け構造の改善に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車シートに用いるシート・クッションは、硬質樹脂サイド・フィニッシャーで側面を覆う構造が採られ、そのサイド・フィニッシャーがシート・クッション・フレームのアウター・フレーム・サイドの内側からそのアウター・フレーム・サイドの後端を覆う硬質樹脂インナー・カバー、および外側からそのアウター・フレーム・サイドを覆う硬質樹脂アウター・カバーで組み立てられるのが一般的でその場合、そのアウター・カバーは、それの内側面に筒状スペース・ポストを一体的に突き出してその筒状スペース・ポストをそのシート・クッション・フレームのフレーム・サイドにねじ止めすることによってそのシート・クッション・フレームのそのフレーム・サイドに固定的に組み付けられるので、自動車の側面衝突時、そのアウター・カバーが、変形された車体などに押されてその筒状スペース・ポストが押し潰されて破損され、そのアウター・カバーは陥没され、剥れ、飛び散って乗員に当り、また、そのアウター・カバーの破片が飛び散ってその乗員に当って危険であった。
【０００３】
また、乗員が乗降の際に、その乗員がそのアウター・カバーをうっかり蹴ったりすると、そのアウター・カバーおよび筒状スペース・ポストが樹脂の一体成形品であるので、その筒状スペース・ポストが破損されてそのアウター・カバーがそのシート・クッション・フレームのそのフレーム・サイドから外れたり、また、陥没されて見映えが悪くなる不具合があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
実開平４−３７０２４公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明の課題は、自動車の側面衝突時、カバー・スペース・ポストの押し潰されや破損を未然に防止でき、そして、サイド・フィニッシャーの陥没、剥れ、破損や破片の飛散なども未然に防止できてその破片の飛散による危険を回避でき、また、乗員がそのサイド・フィニッシャーをうっかり蹴る場合にもそのサイド・フィニッシャーの外れや陥没を防止できて見映えを保つところの自動車シートに用いるシート・クッションの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の自動車シートに用いるシート・クッションは、アウター・フレーム・サイドの後端のリクライニング・デバイス取付け箇所の近傍でそのアウター・フレーム・サイドのウェブの外側面にカバー・スペース・ポストを横方向に突き出して固定的に支持するシート・クッション・フレームと、そのシート・クッション・フレームのそのアウター・フレーム・サイドの内側でそのアウター・フレーム・サイドの後端を覆うインナー・カバー、およびそのアウター・フレーム・サイドの外側を覆うアウター・カバーで組み立てられるサイド・フィニッシャーとを含む。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の自動車シートに用いるシート・クッションでは、そのカバー・スペース・ポ
ストが金属製でシート・クッション・フレームのアウター・フレーム・サイドの後端のリクライニング・デバイス取付け箇所の近傍でそのアウター・フレーム・サイドのウェブの外側面に横方向に突き出されて固定的に支持されるので、自動車の側面衝突時、サイド・フィニッシャーが変形された車体などに押されてもそのカバー・スペース・ポストの押し潰されや破損が未然に防止され、そのサイド・フィニッシャーがそのカバー・スペース・ポストに支えられてそのサイド・フィニッシャーの陥没、剥れ、破損や破片の飛散なども未然に防止されてその破片が飛び散って乗員に当って危険であることが回避され、また、乗員がそのサイド・フィニッシャーをうっかり蹴る場合にもそのカバー・スペース・ポストの押し潰れや破損が未然に防止され、そのサイド・フィニッシャーの外れや陥没が防止され、そして、見映えが確保される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるシート・クッションの具体例をシート・フレーム状態で示した部分斜視図である。
【図２】サイド・フィニッシャーのインナー・カバーを示した斜視図である。
【図３】そのサイド・フィニッシャーのアウター・カバーを示した斜視図である。
【図４】そのアウター・カバーを内側から見て部分的に示した部分内側図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明の自動車シートに用いるシート・クッションは、アウター・フレーム・サイドの後端のリクライニング・デバイス取付け箇所の近傍でそのアウター・フレーム・サイドのウェブの外側面にカバー・スペース・ポストを横方向に突き出して固定的に支持するシート・クッション・フレームと、そのシート・クッション・フレームのそのアウター・フレーム・サイドの内側でそのアウター・フレーム・サイドの後端を覆うインナー・カバー、およびそのアウター・フレーム・サイドの外側を覆うアウター・カバーで組み立てられるサイド・フィニッシャーとを含む。
【００１０】
そして、そのアウター・フレーム・サイドは、鋼板から成形され、そして、そのカバー・スペース・ポストは、鋼板から成形されて先端にカバー受け端壁を備える。
【００１１】
そのカバー・スペース・ポストはまた、そのカバー受け端壁にねじ穴を明け、そして、そのアウター・カバーをそのカバー受け端壁にねじ止め可能にされてもかまわない。
【００１２】
さらに、そのカバー・スペース・ポストは、そのカバー受け端壁が段違いに形成されてもかまわない。
【００１３】
そして、そのカバー・スペース・ポストは、その段違いカバー受け端壁のそれぞれにねじ穴を明けてそのアウター・カバーをその段違いカバー受け端壁にねじ止め可能にされる。
【００１４】
そのアウター・カバーは、そのカバー・スペース・ポストのそのカバー受け端壁に向かい合う内側面に格子状リブを突き出す構造に硬質樹脂で成形されるのが望ましい。そのアウター・カバーは、その格子状リブによってそのカバー・スペース・ポストのそのカバー受け端壁に接触状態で受けられて支持されるカバー部分が補強される。
【００１５】
また、そのアウター・カバーは、そのカバー・スペース・ポストのその段違いカバー受け端壁に向かい合うその内側面に段違いの格子状リブを突き出す構造に硬質樹脂で成形される。
【実施例１】
【００１６】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートに用いるシート・クッションを説明するに、図1ないし図４は、乗用車のドライバー・シート４０に活
用されるところのこの発明の自動車シートに用いるシート・クッションの具体例１０をフレーム状態で部分的に示し、また、そのドライバー・シート４０もフレーム状態で部分的に示し、そして、そのドライバー・シート４０は、シート・トラック５０を組み込んだそのシート・クッション１０、インナーおよびアウター・リクライニング・デバイス４７、４８でそのシート・クッション１０に前倒しおよび角度調整可能にヒンジ結合されるシート・バック４１、そのシート・バック４１に取り外し可能に取り付けられるヘッドレスト（図示せず）などで組み立てられ、そして、そのシート・トラック５０でその乗用車のフロアに前後調整可能に据え付けられる。
【００１７】
このドライバー・シート４０では、シート・クッション・パッド、シート・クッション・トリム・カバー、シート・バック・パッドおよびシート・バック・トリム・カバーなどが省かれてフレーム状態で示しされたように、そのインナーおよびアウター・リクライニング・デバイス４７、４８でシート・クッション・フレーム１１のインナーおよびアウター・クッション・フレーム・サイド１４、１５の後端１６、１７間にシート・バック・フレーム４２のインナーおよびアウター・バック・フレーム・サイド４３、４４の下端４５、４６を対応的にヒンジ結合させてそのシート・バック４１がそのシート・クッション１０に前倒しおよび角度調整可能に支持される。勿論、そのシート・バック４１は、そのインナーおよびアウター・リクライニング・デバイス４７、４８が調整ノブ４９で操作されてそのシート・クッション１０に前倒しおよび角度調整される。また、そのシート・トラック５０は、その乗用車のフロアに据え付けられるインナーおよびアウター・ガイド・レール５１、５２、そのインナーおよびアウター・ガイド・レール５１、５２に摺動可能にはめ合せられて支持されるインナーおよびアウター・スライド・レール５３、５４、ロック機構（図示せず）、および操作機構（図示せず）などで組み立てられる。
【００１８】
さらに、具体的に説明するに、そのシート・クッション１０は、そのシート・クッション・フレーム１１にそのシート・バック・パッドを組み付け、それにそのシート・クッション・トリム・カバーを被せ、トリム・カバー端末をそのシート・クッション・フレーム１１に止めて組み立てられ、そして、サイド・フィニッシャー２５がそのシート・クッション・フレーム１１のそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５に組み付けられる。
【００１９】
そのシート・クッション・フレーム１１は、クッション・フレーム・フロント（図示せず）・クッション・フレーム・リア１３、インナーおよびアウター・クッション・フレーム・サイド１４、１５で枠組みされたメイン・クッション・フレーム１２、およびそのクッション・フレーム・フロントとそのクッション・フレーム・リア１３との間に横方向に適宜の間隔を置いて張られた複数のＳ字スプリング２０、２０、２０、２０などで組み立てられる。勿論、そのシート・クッション・フレーム１１では、そのクッション・フレーム・フロント、クッション・フレーム・リア１３、およびインナーおよびアウター・クッション・フレーム・サイド１４、１５が鋼板からプレス成形され、そして、そのメイン・クッション・フレーム１２に枠組みされる。
【００２０】
そして、このシート・クッション・フレーム１１では、カバー・スペース・ポスト２１が、そのアウター・クッション・フレーム・サイド（アウター・フレーム・サイド）１５のその後端１７のそのアウター・リクライニング・デバイス４８の取付け箇所の近傍でそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５のウェブ１８の外側面１９に横方向に突き出されて溶接される。
【００２１】
そのカバー・スペース・ポスト２１は、鋼板からハット形に折り曲げ加工されて先端に段違いカバー受け端壁２２、２３を備え、そして、そのアウター・クッション・フレーム・サイド１５のその後端１７でそのアウター・リクライニング・デバイス４８の取付け箇所の近傍に位置され、根元でそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５のそのウェブ１８に溶接され、そのアウター・クッション・フレーム・サイド１５に横方向に突き出されて固定的に支持され、そして、その段違いカバー受け端壁２２、２３にそのサイド・フィニッシャー２５を受けてそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５とそのサイド・フィニッシャー２５との間のスペースを保つ。
【００２２】
このカバー・スペース・ポスト２１は、また、その段違いカバー受け端壁２２、２３のそれぞれにねじ穴２４、２４を明けてそのサイド・フィニッシャー２５をその段違いカバー受け端壁２２、２３にねじ止め可能にしている。勿論、その段違いカバー受け端壁２２、２３はそのサイド・フィニッシャー２５の形状に応じて平坦なカバー受け端壁に形成されてもかまわない。また、そのカバー・スペース・ポスト２１はその段違いカバー受け端壁２２、２３ごとに分割成形されてもかまわない。そのように、そのカバー受け端壁２２、２３はそのサイド・フィニッシャー２５に対応して変形され、また、そのカバー・スペース・ポスト２１はそのカバー受け端壁２２、２３に応じて別々に成形されてもかまわない。
【００２３】
そのサイド・フィニッシャー２５は、硬質樹脂インナー・カバー２６および硬質樹脂アウター・カバー２７の組合わせでそのインナー・カバー２６は突き合わせ端面２８に多数の爪２９を適宜の間隔で突き出され、また、そのアウター・カバー２７は後端３０の側にノブ開口３１を開口し、そして、そのインナー・カバー２６のその多数の爪２９に対応してその後端３０の突き合わせ面３３に多数の爪受け３４を適宜の間隔で備え、そしてさらに、そのカバー・スペース・ポスト２１のその段違いカバー受け端壁２２、２３に向かい合う内側面３２に段違いの格子状リブ３５を突き出して補強され、そして、亀裂、破損、および陥没などを回避可能にしている。勿論、その段違いの格子状リブ３５は、そのカバー・スペース・ポスト２１のそのカバー受け端壁２２、２３が平坦であれば、それに対応して平坦な格子状リブになされる。
【００２４】
このサイド・フィニッシャー２５は、先ず、そのインナー・カバー２６がそのアウター・リクライニング・デバイス４８のまわりで内側からそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５のその後端１７に取り付けられ、次に、そのアウター・カバー２７がそれの先端側をそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５にスナップ・アクション止めさせながらその段違いの格子状リブ３５をそのカバー・スペース・ポスト２１のその段違いカバー受け端壁２２、２３に合わせるようにして外側からそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５に押し付けながらその後端１７をそのインナー・カバー２６に押し付けてその爪２９にその爪受け３４をかみ合わせると、そのアウター・カバー２７がそのインナー・カバー２６に突き合わせ接合され、そして、そのアウター・クッション・フレーム・サイド１５に組み付けられる。
【００２５】
したがって、このシート・クッション１０では、そのカバー・スペース・ポスト２１が金属製でそのシート・クッション・フレーム１１のそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５のその後端３０のそのアウター・リクライニング・デバイス４８の取付け箇所の近傍でそのアウター・クッション・フレーム・サイド１５のそのウェブ１８のその外側面１９に横方向に突き出されて固定的に支持されるので、自動車の側面衝突時、そのサイド・フィニッシャー２５のそのアウター・カバー２７が変形された車体などに押されてもそのカバー・スペース・ポスト２１の押し潰されや破損が未然に防止され、そのサイド・フィニッシャー２５のそのアウター・カバー２７がそのカバー・スペース・ポスト２１に支えられてそのアウター・カバー２７の陥没、剥れ、破損や破片の飛散なども未然に防
止されてその破片が飛び散って乗員に当って危険であることが回避され、また、乗員がそのサイド・フィニッシャー２５、すなわち、そのアウター・カバー２７をうっかり蹴る場合にもそのカバー・スペース・ポスト２１の押し潰れや破損が未然に防止され、そのアウター・カバー２７の外れや陥没が防止され、そして、見映えが確保される。
【００２６】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートに用いるシート・クッションは、アウター・フレーム・サイドの後端のリクライニング・デバイス取付け箇所の近傍でそのアウター・フレーム・サイドのウェブの外側面にカバー・スペース・ポストを横方向に突き出して固定的に支持するシート・クッション・フレームと、そのシート・クッション・フレームのそのアウター・フレーム・サイドの内側でそのアウター・フレーム・サイドの後端を覆うインナー・カバー、およびそのアウター・フレーム・サイドの外側を覆うアウター・カバーで組み立てられるサイド・フィニッシャーとを含むので、この発明の自動車シートに用いるシート・クッションでは、自動車の側面衝突時、サイド・フィニッシャーが変形された車体などに押されてもそのカバー・スペース・ポストの押し潰されや破損が未然に防止され、そのサイド・フィニッシャーがそのカバー・スペース・ポストに支えられてそのサイド・フィニッシャーの陥没、剥れ、破損や破片の飛散なども未然に防止されてその破片が飛び散って乗員に当って危険であることが回避され、また、乗員がそのサイド・フィニッシャーをうっかり蹴る場合にもそのカバー・スペース・ポストの押し潰れや破損が未然に防止され、そのサイド・フィニッシャーの外れや陥没が防止され、そして、見映えが確保され、その結果、自動車シート、特にフロント・シートやセカンド・シートにとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  シート・クッション
１１  シート・クッション・フレーム
１２  メイン・クッション・フレーム
１３  クッション・フレーム・リア
１４  インナー・クッション・フレーム・サイド／インナー・フレーム・サイド
１５  アウター・クッション・フレーム・サイド／アウター・フレーム・サイド
１６  後端
１７  後端
１８  ウェブ
１９  外側面
２０  Ｓ字スプリング
２１  カバー・スペース・ポスト／ポスト型カバー・スペーサー／カバー・スペーサー
２２  段違いカバー受け端壁
２３  段違いカバー受け端壁
２４  ねじ穴
２５  サイド・フィニッシャー
２６  硬質樹脂インナー・カバー／インナー・カバー
２７  硬質樹脂アウター・カバー／アウター・カバー
２８  突き合わせ端面
２９  爪
３０  後端
３１  ノブ開口
３２  内側面
３３  突き合わせ端面
３４  爪受け
３５  段違いの格子状リブ／段違い格子リブ
４０  ドライバー・シート
４１  シート・バック
４２  シート・バック・フレーム
４３  インナー・バック・フレーム・サイド
４４  アウター・バック・フレーム・サイド
４５  下端
４６  下端
４７  インナー・リクライニング・デバイス
４８  アウター・リクライニング・デバイス
４９  調整ノブ
５０  シート・トラック
５１  インナー・ガイド・レール
５２  アウター・ガイド・レール
５３  インナー・スライド・レール
５４  アウター・スライド・レール
【図１】
2014043222.tif 000003
【図２】
2014043222.tif 000004
【図３】
2014043222.tif 000005
【図４】
2014043222.tif 000006