(57)【要約】【課題】補助潤滑油スキッド及び補助潤滑油ポンプを備える、潤滑油をガスタービンに供給するシステムを提供する。【解決手段】主潤滑油システムの供給配管まで延びる第１流体連結部は補助潤滑油ポンプより下流にある。主潤滑油システムの戻り配管まで延びる第２流体連結部は補助潤滑油ポンプより上流にある。潤滑油をガスタービンに供給する方法は、補助潤滑油ポンプを主潤滑油システムの供給配管に連結する工程、補助潤滑油ポンプを主潤滑油システムの戻り配管に連結する工程及び補助潤滑油ポンプを運転して潤滑油を供給配管に供給する工程を含む。【選択図】図１
2014055590.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油をガスタービンに供給するシステムであって、
ａ）補助潤滑油スキッドと、
ｂ）補助潤滑油スキッドに設けた補助潤滑油ポンプと、
ｃ）主潤滑油システムの供給配管まで延びる第１流体連結部であって、潤滑油が第１流体連結部を通って主潤滑油システムの供給配管中へ流れるように補助潤滑油ポンプより下流にある第１流体連結部と、
ｄ）主潤滑油システムの戻り配管まで延びる第２流体連結部であって、潤滑油が主潤滑油システムの戻り配管から第２流体連結部に流れるように補助潤滑油ポンプより上流にある第２流体連結部と
を備える、ガスタービンの潤滑油供給システム。
【請求項２】
補助潤滑油ポンプが所定寸法のＡＣ／ＤＣモーターを有する、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
さらに、補助潤滑油スキッドに、補助潤滑油ポンプと第１流体連結部との中間に設けた流量調整バルブを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項４】
さらに、補助潤滑油スキッドに、第２流体連結部と補助潤滑油ポンプとの中間に設けた流量調整バルブを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項５】
さらに、補助潤滑油スキッドに、補助潤滑油ポンプと流体連通である補助熱交換器を備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項６】
さらに、補助潤滑油スキッドに、補助熱交換器と流体連通である補助冷却ポンプを備える、請求項５に記載のシステム。
【請求項７】
さらに、所定条件が存在するとき以外の補助潤滑油ポンプの運転を防止する、補助潤滑油ポンプに作動連結した制御回路を備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項８】
潤滑油をガスタービンに供給するシステムであって、
ａ）主潤滑油ポンプと、
ｂ）主潤滑油ポンプからガスタービンの部品を流体連通にする、主潤滑油ポンプより下流の供給配管と、
ｃ）ガスタービンの部品から主潤滑油ポンプを流体連通にする、ガスタービンの部品より下流の戻り配管と、
ｄ）補助潤滑油ポンプ、補助潤滑油ポンプより下流に供給配管まで延びる第１流体連結部及び補助潤滑油ポンプより上流に戻り配管まで延びる第２流体連結部を有する補助潤滑油スキッドと
を備える、ガスタービンの潤滑油供給システム。
【請求項９】
補助潤滑油ポンプが所定寸法のＡＣ／ＤＣモーターを備える、請求項８に記載のシステム。
【請求項１０】
さらに、補助潤滑油スキッドに、補助潤滑油ポンプと第１流体連結部との中間に設けた流量調整バルブを備える、請求項８に記載のシステム。
【請求項１１】
さらに、補助潤滑油スキッドに、第２流体連結部と補助潤滑油ポンプとの中間に設けた流量調整バルブを備える、請求項８に記載のシステム。
【請求項１２】
さらに、補助潤滑油スキッドに補助熱交換器を備える、請求項８に記載のシステム。
【請求項１３】
さらに、補助潤滑油スキッドに、補助熱交換器と流体連通である補助冷却ポンプを備える、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１４】
さらに、所定条件が存在するとき以外の補助潤滑油ポンプの運転を防止する、補助潤滑油ポンプに作動連結した制御回路を備える、請求項８に記載のシステム。
【請求項１５】
ガスタービンへ潤滑油を供給するにあたり、
ａ）主潤滑油ポンプからガスタービンの部品までを流体連通にする、主潤滑油システムの供給配管に補助潤滑油ポンプを連結し、
ｂ）ガスタービンの部品から主潤滑油ポンプまでを流体連通にする、主潤滑油システムの戻り配管に補助潤滑油ポンプを連結し、
ｃ）補助潤滑油ポンプを運転して潤滑油を供給配管に供給する
工程を含む、ガスタービンへの潤滑油の供給方法。
【請求項１６】
さらに、補助潤滑油ポンプと流体連通にある補助熱交換器で潤滑油から熱を除去する工程を含む、請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
さらに、補助冷却ポンプを運転して補助熱交換器から熱を除去する、請求項１６に記載の方法。
【請求項１８】
さらに、補助潤滑油ポンプを主潤滑油システムの供給配管に連結する前に所定条件が存在することを確認する工程を含む、請求項１５に記載の方法。
【請求項１９】
さらに、補助潤滑油ポンプを主潤滑油システムの戻り配管に連結する前に所定条件が存在することを確認する工程を含む、請求項１５に記載の方法。
【請求項２０】
さらに、補助潤滑油ポンプを運転して潤滑油を主潤滑油システムに供給する前に所定条件が存在することを確認する工程を含む、請求項１５に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般に、潤滑油をガスタービンに供給するシステム及び方法に関する。特定の実施形態では、本発明のシステム及び方法はガスタービンの停止時のエネルギー消費を低減する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンは、潤滑、制御システム及び熱除去のすべてのために運転中に潤滑油を確実に供給する必要がある。典型的な主潤滑油システムは、たとえば、重複式ＡＣ主潤滑油ポンプ、１つ又は２つ以上のＤＣ主潤滑油ポンプ、熱交換器及び１つ又は２つ以上の循環水ポンプを備える。ＡＣ主潤滑油ポンプ及び循環水ポンプは、それぞれ１００〜１２５馬力あり、連続運転用に設計され、一方ＤＣ主潤滑油ポンプはバックアップ用又は非常時運転用に設計できる。運転中、主潤滑油システムは、潤滑油を供給してガスタービンの部品を潤滑し、制御システムに油圧油を提供し、ガスタービンから熱を取り除く。その後、加熱された潤滑油は熱交換器に流れ、そこで循環水ポンプで供給された水が潤滑油から熱を除去する。
【０００３】
あるガスタービンは、「ピーカー」又は「ピーク用ユニット」として設計され、したがって、必要に応じてたとえば、年間２，０００時間未満、ピーク需要期間に発電を補足するのに運転させる。ピーク用ユニットを長期間停止するとき、ターニングギア又はラチェットを用いて定期的にロータを動かすことにより腐食性堆積物の増加及び／又は曲がりを防止する。ターニングギア又はラチェットの運転は、ターニングギア、ベアリングリフトオイルシステム、ガスタービンベアリング及び発電機ベアリングに連続的に潤滑油を供給することを必要とするが、潤滑油の必要流量は、ガスタービンが運転しているときよりも大幅に少ない。さらに、潤滑油の流れを受け入れる部品の温度は、ガスタービンが停止しているときかなり低く、それに相当して主潤滑油システムの熱除去の要求は低減される。結果として、ガスタービンに潤滑油及び冷却を与える主潤滑油システムの運転は、ガスタービンの停止中にターニングギアを用いてロータを回転させるとき余分な電力消費及び装置摩耗をもたらす。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、ガスタービンが停止しているとき潤滑油をガスタービンに供給し、かつ潤滑油システムのエネルギー消費を低減する優れたシステム及び方法は有用である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の観点及び利点を以下に説明するが、以下の説明から明らかになったり、本発明を実施することから分かることもある。
【０００６】
本発明の１実施形態は潤滑油をガスタービンに供給するシステムである。システムは、補助潤滑油スキッド及び補助潤滑油スキッドに設けた補助潤滑油ポンプを備える。主潤滑油システムの供給配管まで延びる第１流体連結部は、潤滑油が第１流体連結部を通って主潤滑油システムの供給配管中へ流れるように補助潤滑油ポンプより下流にある。主潤滑油システムの戻り配管まで延びる第２流体連結部は、潤滑油が主潤滑油システムの戻り配管から第２流体連結部に流れるように補助潤滑油ポンプより上流にある。
【０００７】
本発明の別の実施形態は、主潤滑油ポンプを有するガスタービンに潤滑油を供給するシステムである。主潤滑油ポンプより下流の供給配管は主潤滑油ポンプからガスタービンの部品までを流体連通にする。ガスタービンの部品より下流の戻り配管はガスタービンの部品から主潤滑油ポンプまでを流体連通にする。補助潤滑油スキッドは、補助潤滑油ポンプ、補助潤滑油ポンプより下流に供給配管まで延びる第１流体連結部及び補助潤滑油ポンプより上流に戻り配管まで延びる第２流体連結部を有する。
【０００８】
本発明の別の実施形態は、潤滑油をガスタービンに供給する方法であり、主潤滑油ポンプからガスタービンの部品までを流体連通にする、主潤滑油システムの供給配管に補助潤滑油ポンプを連結する工程を含む。本方法はさらに、ガスタービンの部品から主潤滑油ポンプまでを流体連通にする、主潤滑油システムの戻り配管に補助潤滑油ポンプを連結する工程及び補助潤滑油ポンプを運転して潤滑油を供給配管に供給する工程を含む。
【０００９】
上記その他の実施形態の特徴及び観点は、本明細書を読むことで当業者に一層明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
以下に添付の図面を参照しながら、当業者を対象とした、最良の形態を含む本発明の完全かつ実施可能な開示を詳細に説明する。
【図１】本発明の１実施形態の典型的なガスタービンの機能ブロック図である。
【図２】本発明の１実施形態の主潤滑油システムの機能ブロック図である。
【図３】本発明の１実施形態の補助潤滑油システムの機能ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の実施形態を詳細に説明し、その例を添付図面に示す。詳細な説明では、数字符号を用いて図面中の部位を示す。図面及び説明での同じ又は同様な符号は本発明の同じ又は同様な部品を示すために使用している。ここで用いる「第１」、「第２」及び「第３」は互換可能な用語であり、ある部品を他の部品と区別するのに使用でき、個々の部品の位置や重要性を表すものではない。さらに、用語「上流」及び「下流」は、流体経路の部品の相対的位置を示す。たとえば、流体が部品Ａから部品Ｂに流れる場合、部品Ａは、部品Ｂより上流にある。逆に、部品Ｂが部品Ａから流体の流れを受ける場合、部品Ｂは部品Ａより下流にある。
【００１２】
例示は、本発明の説明のためのものであり、本発明を限定するものではない。実際、本発明の要旨から逸脱することなく、本発明を改変及び変更し得ることが当業者に明らかである。たとえば、１実施形態の一部分として例示又は説明された特徴を別の実施形態に用いてさらに他の実施形態とすることができる。したがって、本発明はこのような変更及び改変も特許請求の範囲及びその均等物に入るものとして包含する。
【００１３】
本発明の種々の実施形態は、潤滑油をガスタービンに供給するシステム及び方法を含む。本システム及び方法は一般に、ガスタービンが停止しているとき主潤滑油システムに平行に連結して潤滑油及び／又は冷却をガスタービンの部品に与える補助潤滑油システムを含む。特定の実施形態では、補助潤滑油システムをスキッドに装着してシステムのポータブル性を高めることができる。或いは又はそれに加えて、補助潤滑油システムは、１つ又は２つ以上の所定の限界又は条件が満たされる場合のみ補助潤滑油システムの運転を許す制御システムを備えて補助潤滑油システムがガスタービンの流量及び冷却要求を確実に満足させるようにできる。本発明の種々の実施形態についてガスタービンに関連して説明し、例示するが、当業者には、本発明の実施形態を他のターボ機械に使用できることは本発明の教示内容から明らかであり、本発明は、特許請求の範囲に特記しない限りガスタービンに限定されるものではない。
【００１４】
図１に、発電に使用する本発明の１実施形態の典型的なガスタービン１０の機能ブロック図を示す。図示のように、ガスタービン１０は一般に、入口部１２、入口部１２より下流のコンプレッサ部１４、コンプレッサ部１４より下流の燃焼部１６、燃焼部１６より下流のタービン部１８及びタービン部１８より下流の排気部２０を有する。入口部１２は、コンプレッサ部１４に流れる作動流体（たとえば、空気）を浄化したり、調整したりする。コンプレッサ部１４は、作動流体を圧縮し、これが燃焼部１６に流れ、そこで流体が燃料と混合され、燃焼されて高温及び高圧の燃焼ガスを生成する。燃焼ガスはタービン部１８に流れて仕事をし、排気部２０は、燃焼ガスをさらなる使用及び／又は環境への排出前に浄化したり、調整したりする。
【００１５】
ガスタービン１０の種々の部品は、潤滑、油圧制御、熱除去及び／又は他の機能のために潤滑油を受け取る。図１に示すように、たとえば、ロータ２２は、コンプレッサ部１４をタービン部１８に連結し、ロータ２２を支持するベアリング２６を潤滑するのに潤滑油２４を供給することができる。さらに、ガスタービン１０の運転が多大な熱をロータ２２及びベアリング２６に発生することがあり、ベアリング２６を潤滑するのに供給した潤滑油２４は、ガスタービン１０の運転により発生した熱の一部を除去することもできる。
【００１６】
図２に、潤滑油２４をガスタービン１０に供給するのに用いる本発明の１実施形態の主潤滑油システム３０の機能ブロック図を示す。図２に示すように、主潤滑油システム３０は一般に、１つ又は２つ以上の潤滑油ポンプ３２、供給配管３４及び戻り配管３６を備え、供給配管３４及び戻り配管３６は、潤滑油ポンプ３２と潤滑、油圧油及び／又は冷却を必要とする、ガスタービン１０の部品４０との間を流体連通にする。主潤滑油ポンプ３２は、潤滑油２４を供給配管３４及び戻り配管３６に圧送するポンプ３２に重複電力を供給するＡＣ及び／又はＤＣ電源駆動モーターを有することができる。たとえば、特定の実施形態では、主潤滑油ポンプ３２は、十分な圧力及び流量を主潤滑油システム３０に生じるのにガスタービンの寸法に応じて１００〜１５０以上の馬力を発生することができる。
【００１７】
供給配管３４は、主潤滑油ポンプ３２より下流にあり、主潤滑油ポンプ３２から、潤滑、油圧油及び／又は熱除去が必要な部品４０までを流体連通にする。同様に、戻り配管３６は、部品４０より下流にあり、部品４０から主潤滑油ポンプ３２までを流体連通にする。特定の実施形態では、図２に示すように、主潤滑油システム３０はさらに主熱交換器４２及び／又は油だめ４４を備えることができる。主熱交換器４２は、主熱交換器４２に流れる潤滑油２４から効率的に熱を除去できるチューブとフィン又はチューブとチューブ配列を有することができる。たとえば、潤滑油２４は主熱交換器４２のチューブを流れることができ、当業界で既知のように循環ポンプ４６は、潤滑油２４から熱を除去するのに主熱交換器４２に流す水、空気などの冷却媒体を供給することができる。このように、潤滑油２４は、部品４０から主熱交換器４２に熱を移動することにより部品４０を冷却することができる。
【００１８】
油だめ４４も戻り配管３６と流体連通にして主潤滑油システム３０の潤滑油２４の緩衝体積を提供することができる。このように、油だめ４４を設ければ、主潤滑油ポンプ３２が十分な有効吸い込みヘッドを容易に利用できるようになる。さらに、油だめ４４は、潤滑油２４中の粒状汚染物質を沈降させて潤滑油を浄化し、狭いクリアランスをもつ部品４０の不必要な汚染を低減することができる。
【００１９】
主潤滑油システム３０は、ガスタービン１０の通常運転時に連続運転して潤滑、油圧油及び／又は冷却をガスタービン１０に与える。図２に示すように、潤滑油２４の温度、圧力及び／又は流量をモニターするために所望により１つ又は２つ以上の温度センサー４８及び／又は圧力又は流量センサー５０を主潤滑油システム３０の至る所に設けることができる。そうすれば、各部品４０が十分な潤滑、油圧油及び／又は冷却を得ることができるようになる。ガスタービン１０が停止しており、潤滑、油圧油及び／又は冷却の必要性が大幅に低下するか必要性がない場合でさえ、主潤滑油システム３０は連続運転していることが多い。ガスタービン１０が停止しているときの主潤滑油ポンプ３２及び循環ポンプ４６（存在する場合）の連続運転は、電力消費量及び主潤滑油システム３０に関連する摩耗及び引裂を増加するが、低能力の潤滑油ポンプを簡単に利用できる場合はこのようなことを低減するかなくすことができる。このため、主潤滑油システム３０はさらに、１つ又は２つ以上のクイックディスコネクト（迅速着脱）機構５２を様々な位置に備えて、主潤滑油システム３０の１つ又は２つ以上の機能を補うために所望により補助潤滑油システムを主潤滑油システム３０に連結できるようにする。
【００２０】
図３に、本発明の１実施形態の補助潤滑油システム６０の機能ブロック図を示す。図３に示すように、補助潤滑油システム６０は、相補的なクイックディスコネクト機構６２を備えることができ、スキッド６４上に一時的に又は永久的に位置させて主潤滑油システム３０への連結性やポータブル性を高めることができる。最も単純な形態では、補助潤滑油システム６０は、ＡＣ及び／又はＤＣモーターで駆動できる補助潤滑油ポンプ６６を備える。図３に示す特定の実施形態では、補助潤滑油ポンプ６６は、ガスタービン１０が停止している間に十分な圧力及び流量で潤滑油２４を部品４０に供給するのに確実な動力源を与える所定寸法のＡＣ／ＤＣモーター６８を有する。このように、主潤滑油システム３０と補助潤滑油システム６０との間のクイックディスコネクト機構５２及び６２は、補助潤滑油ポンプ６６を主潤滑油ポンプ３２と平行に連結することを可能にする。特に、クイックディスコネクト機構５２及び６２は、補助潤滑油ポンプ６６の排出口から主潤滑油システム３０の供給配管３４にまで延びた第１流体連結部を提供して潤滑油２４が第１流体連結部を通って主潤滑油システム３０の供給配管３４中に流れるようにすることができる。同様に、クイックディスコネクト機構５２及び６２は、主潤滑油システム３０の戻り配管３６に第２流体連結部を提供して潤滑油２４が主潤滑油システム３０の戻り配管３６から第２流体連結部に流れるようにすることができる。結果として、ガスタービン１０が停止しており、主潤滑油システム３０によって提供される圧力及び／又は流量で潤滑油２４をもはや必要としないとき、小型の補助潤滑油ポンプ６６を大型の主潤滑油ポンプ３２の代わりに運転してガスタービン１０が停止しているときの消費電力を低減することができる。
【００２１】
特定の実施形態では、補助潤滑油システム６０はさらに、補助潤滑油スキッド６４に補助熱交換器７０を備えることができ、主潤滑油システム３０と補助潤滑油システム６０の間のクイックディスコネクト機構５２及び６２が補助熱交換器７０と補助潤滑油ポンプ６６の間を流体連通にすることができる。主熱交換器４２について上述したように、補助熱交換器７０は、補助熱交換器７０に流れる潤滑油２４から効率的に熱を除去できるチューブとフィン又はチューブとチューブ配列を有することができる。たとえば、潤滑油２４は補助熱交換器７０のチューブを流れることができ、当業界で既知のように補助冷却ポンプ７２は、潤滑油２４から熱を除去するのに補助熱交換器７０に流す水、空気などの冷却媒体を供給することができる。このように、補助潤滑油システム６０は、主潤滑油システム３０に比べて低い熱除去能力を与え、それに応じてガスタービン１０が停止しているときの電力消費を低減することができる。
【００２２】
補助潤滑油システム６０は、補助潤滑油システム６０が意図せずに主潤滑油システム３０と一緒に又は代わりに運転しないことを確実にする運転条件及び／又は機械的インターロックを備えることができる。或いは又はそれに加えて、図２及び図３に示すように、特定の実施形態はさらに、１つ又は２つ以上の制御バルブ及び／又は補助潤滑油ポンプ６６に作動連結した制御回路８０を有して所定条件が存在する、即ち満たされるとき以外の補助潤滑油システム６０の意図せぬ運転を防止することができる。制御回路８０は、たとえばガスタービン１０の運転状態を反映した１つ又は２つ以上のシグナルを受け取る制御器８２を有することができる。制御器８２の技術的作用は、ガスタービン１０の運転状態を反映したシグナルを所定条件と比べて所定条件が存在する、即ち満たされると、制御バルブ及び／又は補助潤滑油ポンプ６６を運転するための制御シグナルが発生する。ここで用いる制御器８２は、マイクロプロセッサ、回路又は他のプログラムされた論理回路の任意の組合せを含むことができるが、特定のハードウェアアーキテクチャ、即ち構成に限定されない。本発明のシステム及び方法の実施形態は、望ましい機能を提供するのに１つ又は２つ以上の汎用又はカスタマイズされた制御器８２を任意適当な方法で改変することにより実施することができる。制御器８２を改変して本発明の補足又は本発明に無関係の追加の機能を提供することができる。たとえば、１つ又は２つ以上の制御器８２を改変してコンピュータが読める形態にしたソフトウエアの命令をアクセスすることにより上記機能を提供することができる。ソフトウエアを用いる場合、適当なプログラミング言語、スクリプト言語、別のタイプの言語又は言語の組合せを用いて本発明の教示内容を実施することができる。しかし、ソフトウエアだけを使用する必要はないし、ソフトウエアを全く使用しなくてもよい。たとえば、さらなる詳細な説明なしで同業者に明らかなように、本発明のシステム及び方法の実施形態は、配線論理回路、特定用途向け回路などの他の回路によって実施することもできる。もちろん、コンピュータが実行するソフトウエア及び配線論理回路又は他の回路の様々な組合せが適当となることもある。
【００２３】
図２及び３に示す特定の実施形態では、たとえば、補助潤滑油システム６０は、補助潤滑油スキッド６４に、補助潤滑油ポンプ６６及び第１及び／又は第２流体連結部の中間に設けた１つ又は２つ以上の流量調整バルブ８４を備えることができる。制御バルブ８４は、流体の流れを停止したり、絞ったりする当業界で既知の任意のバルブを含むことができる。制御器８２は、主潤滑油システム３０の温度センサー４８及び／又は圧力センサー５０から１つ又は２つ以上の温度及び／又は圧力シグナル８６を受け取ることができ、制御器８２は、制御器８２が補助潤滑油システム６０の運転を可能にする前に満たす必要のある所定温度及び／又は圧力限界とシグナル８６を比較することができる。たとえば、所定条件が満たされると、制御器８２は制御シグナル８８を制御バルブ８４及び／又は補助潤滑油ポンプ６６に送って補助潤滑油システム６０の運転を可能にする。別の実施形態では、制御器８２は、ガスタービン１０の運転条件を示すさらなるシグナルを受け取ることができる。たとえば、制御器８２は、部品４０の温度、ガスタービン１０が停止してからの時間、周囲温度、油だめ４４のレベルなどを反映したシグナルを受け取ることができる。これらのシグナルに基づいて、その後、補助潤滑油システム６０がガスタービン１０の部品４０に十分な潤滑、油圧油及び／又は冷却を与えることができるかどうか、存在しているプロトコルに応じて制御器８２が決定することができる。
【００２４】
図１〜３に示す実施形態は、ガスタービン１０が停止された後に潤滑油２４を供給する方法も提供する。たとえば、図１〜３に示す実施形態は、潤滑油２４をガスタービン１０に供給して、ロータ２２の水分蓄積及び／又は曲がりを低減する定期的なターニングギア運転を助けることができる。本方法は、たとえば、クイックディスコネクト機構５２及び６２を用いて第１及び第２流体連結部を連結して補助潤滑油ポンプ６６を主潤滑油システム３０の供給配管３４及び戻り配管３６に連結する工程及び補助潤滑油ポンプ６６を運転して潤滑油２４を供給配管３４に供給する工程を含むことができる。特定の実施形態では、本方法はさらに、補助熱交換器７０を供給配管３４及び戻り配管３６に連結して補助潤滑油ポンプ６６と流体連通である補助熱交換器７０で潤滑油２４から熱を除去する工程及び／又は補助冷却ポンプ７２を運転して補助熱交換器７０から熱を除去する工程を含むことができる。別の実施形態では、本方法は、補助潤滑油ポンプ６６を主潤滑油システム３０の供給配管３４及び／又は戻り配管３６に連結する前に所定条件が存在することを確認する工程を含むことができる。或いは又はそれに加えて、本方法は、補助潤滑油ポンプ６６を運転して潤滑油２４を主潤滑油システム３０に供給する前に所定条件が存在することを確認する工程を含むことができる。
【００２５】
補助潤滑油システム６０の主潤滑油システム３０への連結及び主潤滑油ポンプ３２及び／又は循環ポンプ４６の代わりとしての補助潤滑油ポンプ６６及び／又は補助冷却水ポンプ７２の運転は、既存の主潤滑油システムと比べて１つ又は２つ以上の利益を与える。たとえば、主潤滑油ポンプ３２及び循環ポンプ４６に比べてより小型の補助潤滑油ポンプ６６及び補助冷却水ポンプ７２は、ガスタービン１０の部品４０に潤滑及び／又は冷却を与えながら電力消費を低減する。さらに、停止後のガスタービン１０の温度は低いために、補助熱交換器７０は補助冷却水ポンプ７２により提供される追加冷却でさえ必要とせず、さらに電力消費を低減できる。別の利益としては、主潤滑油システム３０の代わりとして補助潤滑油システム６０を使用することにより、主潤滑油システム３０の摩耗を低減し、ガスタービン１０の停止に合わせて主潤滑油システム３０を修理及びメンテナンスすることを可能にする。また、スキッド６４によりもたらされる補助潤滑油システム６０のポータブル性は、必要に応じて単一の補助潤滑油システムを移動させて、通常なら複数の主潤滑油システム３０を運転する必要がある複数のガスタービン１０の潤滑油２４要求を満たすことができる。さらに、補助潤滑油システム６０によって用いられるＡＣ／ＤＣ電力供給のポータブル性及び信頼性は、万一停電又はその他の非常事態の場合、補助潤滑油システム６０が主潤滑油システム３０に対して重複式バックアップとして機能することを可能にする。
【００２６】
本明細書では、具体例を挙げて、最良の形態を含む本発明を開示するとともに、装置又はシステムの製造及び使用、必要な方法の実行を含めて当業者が本発明を実施できるようにしている。本発明の要旨は、特許請求の範囲に規定された通りで、当業者が想起できる他の例を含むことができる。このような他の例は、特許請求の範囲の文言と異ならない構造要素を有するか、特許請求の範囲の文言と実質的に異ならない均等な構造要素を含むならば、特許請求の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２７】
１０  ガスタービン
１２  入口部
１４  コンプレッサ部
１６  燃焼部
１８  タービン部
２０  排気部
２２  ロータ
２４  潤滑油
２６  ベアリング
３０  主潤滑油システム
３２  主潤滑油ポンプ
３４  供給配管
３６  戻り配管
４０  ガスタービンの部品
４２  主熱交換器
４４  油だめ
４６  循環ポンプ
４８  温度センサー
５０  圧力又は流量センサー
５２  クイックディスコネクト機構
６０  補助潤滑油システム
６２  クイックディスコネクト機構
６４  スキッド
６６  補助潤滑油ポンプ
６８  ＡＣ／ＤＣモーター
７０  補助熱交換器
７２  補助冷却ポンプ
８０  制御回路
８２  制御器
８４  流量調整バルブ
８６  シグナル
８８  制御シグナル
【図１】
2014055590.tif 000003
【図２】
2014055590.tif 000004
【図３】
2014055590.tif 000005