(57)【要約】【課題】表示パネルが押圧された場合に表示パネルの向きが変更されることを防止する。【解決手段】表示パネルの向きを変更するチルト装置２は、固定されるベースシャーシ２１と、ベースシャーシ２１に設けられる回転軸２ｘにおいて回転可能にベースシャーシ２１に接続されるとともに表示パネルを支持するパネルホルダ２４と、パネルホルダ２４の一部と接続されベースシャーシ２１に対して上下方向に直線的に移動してパネルホルダ２４の向きを変更する第１カムレバー２２とを備えている。また、第２カムレバー２３のロック溝２３１Ｒ，２３２Ｒが、第１カムレバー２２の上下方向への移動を規制する。これにより、表示パネルが押圧された場合に表示パネルの向きが変更されることを防止できる。【選択図】図８
2014182268.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示システムであって、
固定対象に固定される本体装置と、
前記本体装置からの信号に基づいて情報を表示する表示パネルと、
前記本体装置に対する前記表示パネルの向きを変更するチルト装置と、
を備え、
前記チルト装置は、
前記本体装置に固定される基準部材と、
前記基準部材に設けられる回転軸において回転可能に前記基準部材に接続されるとともに、前記表示パネルを支持するパネルホルダと、
前記パネルホルダの一部と接続され、前記基準部材に対して第１方向に直線的に移動して前記パネルホルダの向きを変更する第１移動部材と、
前記第１移動部材の前記第１方向への移動を規制する規制手段と、
を備えることを特徴とする表示システム。
【請求項２】
請求項１に記載の表示システムにおいて、
前記チルト装置は、
前記第１移動部材に固定されるシャフトと、
前記シャフトと嵌合する前記第１方向に対して傾斜したガイド溝を有し、前記第１方向に直交する第２方向に前記基準部材に対して移動することで、前記第１移動部材を前記第１方向へ移動する第２移動部材と、
をさらに備え、
前記規制手段は、前記第２移動部材に前記ガイド溝の端部に連接されて形成され、前記シャフトと嵌合する前記第２方向に沿ったロック溝であることを特徴とする表示システム。
【請求項３】
請求項２に記載の表示システムにおいて、
前記第１方向及び前記第２方向は、前記本体装置における前記表示パネルが配置される側の面に略平行な方向であることを特徴とする表示システム。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の表示システムにおいて、
前記回転軸は、該回転軸に直交する方向における前記表示パネルの略中央に配置されることを特徴とする表示システム。
【請求項５】
支持部材に対する表示パネルの向きを変更するチルト装置であって、
前記支持部材に固定される基準部材と、
前記基準部材に設けられる回転軸において回転可能に前記基準部材に接続されるとともに、前記表示パネルを支持するパネルホルダと、
前記パネルホルダの一部と接続され、前記基準部材に対して第１方向に直線的に移動して前記パネルホルダの向きを変更する第１移動部材と、
前記第１移動部材の前記第１方向への移動を規制する規制手段と、
を備えることを特徴とするチルト装置。
【請求項６】
請求項５に記載のチルト装置において、
前記第１移動部材に固定されるシャフトと、
前記シャフトと嵌合する前記第１方向に対して傾斜したガイド溝を有し、前記第１方向に直交する第２方向に前記基準部材に対して移動することで、前記第１移動部材を前記第１方向へ移動する第２移動部材と、
をさらに備え、
前記規制手段は、前記第２移動部材に前記ガイド溝の端部に連接されて形成され、前記シャフトと嵌合する前記第２方向に沿ったロック溝であることを特徴とするチルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示パネルの向きを変更する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ナビゲーション装置などの機能を有する表示パネルを備えた表示システムが、車両などにおいて用いられている。ユーザは、車両の乗車中に、表示パネルを視認することで各種の情報を得ることができる。
【０００３】
一般に、このような表示システムは車室内のダッシュボードに固定して用いられるため、日光の照射や表示システムの設置角度等に起因して表示パネルの視認性が悪化する場合がある。したがって、表示パネルの視認性を改善できるように、チルト装置などの表示パネルの表示面の向きを変更する装置を備えた表示システムも知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１１２３７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年の表示システムは、表示パネルが操作ボタンやタッチパネルを備えており、ユーザは表示パネルに対して押圧することで各種の指示を行うことが可能となっている。しかしながら、表示パネルの表示面の向きを変更する装置を備えた表示システムにおいては、ユーザが指示を行うために表示パネルに対して押圧すると、その押圧力により表示パネルの表示面の向きが変更される可能性がある。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、表示パネルが押圧された場合に表示パネルの向きが変更されることを防止できる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、表示システムであって、固定対象に固定される本体装置と、前記本体装置からの信号に基づいて情報を表示する表示パネルと、前記本体装置に対する前記表示パネルの向きを変更するチルト装置と、を備え、前記チルト装置は、前記本体装置に固定される基準部材と、前記基準部材に設けられる回転軸において回転可能に前記基準部材に接続されるとともに、前記表示パネルを支持するパネルホルダと、前記パネルホルダの一部と接続され、前記基準部材に対して第１方向に直線的に移動して前記パネルホルダの向きを変更する第１移動部材と、前記第１移動部材の前記第１方向への移動を規制する規制手段と、を備えている。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の表示システムにおいて、前記チルト装置は、前記第１移動部材に固定されるシャフトと、前記シャフトと嵌合する前記第１方向に対して傾斜したガイド溝を有し、前記第１方向に直交する第２方向に前記基準部材に対して移動することで、前記第１移動部材を前記第１方向へ移動する第２移動部材と、をさらに備え、前記規制手段は、前記第２移動部材に前記ガイド溝の端部に連接されて形成され、前記シャフトと嵌合する前記第２方向に沿ったロック溝である。
【０００９】
また、請求項３の発明は、請求項２に記載の表示システムにおいて、前記第１方向及び前記第２方向は、前記本体装置における前記表示パネルが配置される側の面に略平行な方向である。
【００１０】
また、請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載の表示システムにおいて、前記回転軸は、該回転軸に直交する方向における前記表示パネルの略中央に配置される。
【００１１】
また、請求項５の発明は、支持部材に対する表示パネルの向きを変更するチルト装置であって、前記支持部材に固定される基準部材と、前記基準部材に設けられる回転軸において回転可能に前記基準部材に接続されるとともに、前記表示パネルを支持するパネルホルダと、前記パネルホルダの一部と接続され、前記基準部材に対して第１方向に直線的に移動して前記パネルホルダの向きを変更する第１移動部材と、前記第１移動部材の前記第１方向への移動を規制する規制手段と、を備えている。
【００１２】
また、請求項６の発明は、請求項５に記載のチルト装置において、前記第１移動部材に固定されるシャフトと、前記シャフトと嵌合する前記第１方向に対して傾斜したガイド溝を有し、前記第１方向に直交する第２方向に前記基準部材に対して移動することで、前記第１移動部材を前記第１方向へ移動する第２移動部材と、をさらに備え、前記規制手段は、前記第２移動部材に前記ガイド溝の端部に連接されて形成され、前記シャフトと嵌合する前記第２方向に沿ったロック溝である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１ないし６の発明によれば、パネルホルダの向きを変更する第１移動部材の移動を規制するため、表示パネルが押圧された場合に表示パネルの向きが変更されることを防止できる。
【００１４】
また、特に請求項２の発明によれば、第１移動部材のシャフトと嵌合して第１移動部材の移動を規制するためのロック溝が第２移動部材に形成されるため、第１移動部材の移動量を少なくすることができる。
【００１５】
また、特に請求項３の発明によれば、本体装置における表示パネルが配置される側の面に略平行な方向において、第１移動部材の移動量を少なくすることができる。
【００１６】
また、特に請求項４の発明によれば、表示パネルを安定的に保持できるとともに、表示パネルの両端における移動量を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、表示システムの外観を示す斜視図である。
【図２】図２は、車両の車室内の様子を車両の右側からみた図である。
【図３】図３は、チルト装置の駆動の概要を示す図である。
【図４】図４は、表示システムの電気的な構成を示すブロック図である。
【図５】図５は、第１の実施の形態のチルト装置の分解斜視図である。
【図６】図６は、第１の実施の形態の第１状態のチルト装置の斜視図である。
【図７】図７は、第１の実施の形態の第２状態のチルト装置の斜視図である。
【図８】図８は、チルト装置にかかる力を示す図である。
【図９】図９は、第２の実施の形態のチルト装置の構成を示す図である。
【図１０】図１０は、第３の実施の形態の第１状態のチルト装置の斜視図である。
【図１１】図１１は、第３の実施の形態の第２状態のチルト装置の斜視図である。
【図１２】図１２は、第１状態のチルト装置にかかる力を示す図である。
【図１３】図１３は、第２状態のチルト装置にかかる力を示す図である。
【図１４】図１４は、途中状態のチルト装置にかかる力を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
【００１９】
＜１．第１の実施の形態＞
＜１−１．表示システムの概要＞
図１は、本実施の形態の表示システム１０の外観を示す斜視図である。この表示システム１０は、例えば、自動車などの車両に搭載され、車両の車室内で利用される車載装置である。表示システム１０は、例えば、目的地までのルートを案内するナビゲーション機能、及び、車室内に音を出力するオーディオ機能などを備えている。
【００２０】
表示システム１０は、各種の制御機能を有する本体装置１と、本体装置１からの信号に基づいて情報を表示する表示パネル３とを備えている。
【００２１】
表示パネル３は、液晶などのディスプレイ３５を表示面に備えた薄型の表示装置である。表示パネル３の表示面の形状は、長手方向と短手方向とを有する略長方形となっている。表示パネル３は、例えば、その短手方向が水平方向に沿うように配置される。車両に乗車したユーザ（主にドライバ）は、この表示パネル３のディスプレイ３５を視認することで各種の情報を得ることができる。
【００２２】
また、ディスプレイ３５は、タッチパネルを備えており、ユーザの操作を受け付けることが可能である。ユーザは、ディスプレイ３５に表示されたコマンドボタンＢなどをタッチする（押圧する）ことで、表示システム１０に各種の指示を与えることができる。なお、表示パネル３は、ユーザが指示を行うための物理的な操作ボタンを備えていてもよい。表示システム１０に対してユーザが指示を行う場合、ユーザは表示パネル３の表示面を押圧することになる。
【００２３】
本体装置１は、表示パネル３に表示すべき情報を示す信号を表示パネル３に出力する。また、本体装置１は、表示パネル３に対してなされたユーザの操作に応じて、各種の処理を実行する。本体装置１は、車両に対して固定され、表示システム１０の全体を支持する支持部材としても機能する。
【００２４】
また、表示システム１０は、本体装置１に対する表示パネル３の向きを変更するチルト装置２を備えている。チルト装置２は、本体装置１と表示パネル３との相互間に配置され、表示パネル３の表示面の向きを上下方向に変更できる。
【００２５】
なお、以下の説明においては、図中に示す三次元直交座標系（ＸＹＺ）を用いて、適宜、方向や向きを示すこととする。この直交座標系は、本体装置１に対して相対的に固定される。Ｘ軸方向は左右方向、Ｙ軸方向は前後方向、Ｚ軸方向は上下方向に相当する。＋Ｘ側が表示パネル３の表示面の左側、−Ｘ側が表示面の右側となる。また、＋Ｙ側が表示面の正面側、−Ｙ側が表示面の背面側、＋Ｚ側が上側、−Ｚ側が下側となる。
【００２６】
図２は、表示システム１０が搭載された車両の車室内の様子を車両の右側からみた図である。図２の右側が、車両の前方側に相当する。図に示すように、表示システム１０は、車室内の前方のダッシュボード９１に形成された開口部である装着部９１ａに取り付けられる。ユーザは、車両の座席９２に着座した状態で、このように装着部９１ａに取り付けられた表示システム１０を利用する。
【００２７】
表示システム１０の本体装置１は、装着部９１ａの内部に収容された状態で、固定対象となるダッシュボード９１（すなわち、車両）に締結具などで固定される。本実施の形態では、本体装置１は、その底面の方向が略水平方向に沿うように固定される。したがって、Ｘ軸方向及びＹ軸方向は略水平方向に沿い、Ｚ軸方向は略鉛直方向に沿っている。
【００２８】
また、表示パネル３は、その表示面が車両の車室内側（車両の後方側）に向けられた状態で配置される。ダッシュボード９１の表面は鉛直方向に対して僅かに傾斜している。このダッシュボード９１の表面の傾斜に合わせて、表示パネル３の表示面は鉛直方向に対して傾斜して僅かに上側に向くことができるようにされている。
【００２９】
チルト装置２は、このように配置された本体装置１の前面（＋Ｙ側）と表示パネル３の背面（−Ｙ側）との間の僅かな隙間に配置されている。チルト装置２は、図２に示す状態から、表示パネル３の表示面の向きを変更できる。チルト装置２は、本体装置１の内部ではなくこのような隙間に配置されるため、本体装置１の内部にチルト装置２のためのスペースを用意する必要がない。このため、本体装置１のサイズを比較的小さくすることができ、サイズの比較的小さな装着部９１ａであっても本体装置１を収容できる。
【００３０】
図３は、チルト装置２の駆動の概要を示す図である。図３に示すように、チルト装置２は、本体装置１に対して表示パネル３の表示面の向きを上下方向に変更する。チルト装置２は、左右方向（Ｘ軸方向）に沿った回転軸２ｘを中心に、表示パネル３を上下方向（Ｚ軸方向）に回転する（チルトする）。これにより、チルト装置２は、表示パネル３の表示面の向きを、図３の上部に示す第１状態ＳＴ１の向きと、図３の下部に示す第２状態ＳＴ２の向きとの間で変更できる。図３に示すように、第１状態ＳＴ１は第２状態ＳＴ２と比較して、表示パネル３の表示面の鉛直方向（Ｚ軸方向）に対する傾斜の程度が大きい。
【００３１】
また、チルト装置２の回転軸２ｘは、表示パネル３の上下方向（回転軸２ｘに直交する方向）における略中央に配置される。図３に示すように、表示パネル３の上下方向の中央において表示パネル３の表示面に対し垂直方向に延びる線分Ｌを想定すると、この線分Ｌはチルト装置２の回転軸２ｘと交わることになる。
【００３２】
このようにチルト装置２の回転軸２ｘが表示パネル３の上下方向における略中央に配置されることで、表示パネル３の上下いずれかの端部近傍に回転軸２ｘが配置される場合と比較して、チルト装置２は表示パネル３をバランスよく安定して保持することができる。また、チルト装置２が表示パネル３の表示面の向きを変更した場合において、表示パネル３の上下端部の双方における移動量を少なくすることができる。その結果、表示パネル３が、ダッシュボード９１などの車両内の部材と接触することを防止できる。つまり、表示パネル３とダッシュボード９１との接触を防ぐために、ダッシュボード９１に設ける必要のある空間を小さくできる。
【００３３】
＜１−２．表示システムの電気的な構成＞
次に、表示システム１０の電気的な構成について説明する。図４は、表示システム１０の電気的な構成を示すブロック図である。図に示すように、本体装置１は、表示パネル３及びチルト装置２と電気的に接続されている。これにより、本体装置１は、表示パネル３とチルト装置２との双方の動作を制御することが可能となっている。
【００３４】
本体装置１は、制御部１１と、記憶部１２と、ナビゲーション部１３と、オーディオ部１４とを備えている。
【００３５】
記憶部１２は、例えばフラッシュメモリなど、各種のデータを記憶可能な不揮発性の記憶装置である。記憶部１２には、表示システム１０の動作に必要な各種のデータが記憶される。ナビゲーション部１３は、記憶部１２に記憶された地図を利用して、目的地までのルートを案内するナビゲーション機能を実現する。また、オーディオ部１４は、記憶部１２に記憶された音声データを利用して、車室内に音を出力するオーディオ機能を実現する。
【００３６】
制御部１１は、例えば、ＣＰＵ、ＲＡＭ及びＲＯＭなどを備えるマイクロコンピュータであり、表示システム１０の全体を統括的に制御する。制御部１１の各種の機能は、記憶部１２などに予め記憶されたプログラムをＣＰＵが実行することにより実現される。図中に示す表示制御部１１ａ及び駆動制御部１１ｂは、プログラムを実行することにより実現される機能の一部である。
【００３７】
表示制御部１１ａは、表示パネル３のディスプレイ３５の動作を制御する。表示制御部１１ａは、表示パネル３に表示すべき情報を示す信号を表示パネル３に与えることで、ディスプレイ３５に各種の情報を表示させる。表示制御部１１ａは、ナビゲーション部１３で生成されたルートを示す地図画像等をディスプレイ３５に表示させる。また、表示制御部１１ａは、動作上において必要となるコマンドボタンＢをディスプレイ３５に表示させ、コマンドボタンＢに対してなされたユーザの指示を受け付ける。
【００３８】
また、駆動制御部１１ｂは、チルト装置２の動作を制御する。チルト装置２は、モータ２５と、位置スイッチ２７ａ，２７ｂとを備えている（詳細は後述）。駆動制御部１１ｂは、モータ２５を駆動させることでチルト装置２の状態を移行させる。これとともに、駆動制御部１１ｂは、位置スイッチ２７ａ，２７ｂからの信号に基づいて、チルト装置２の状態が第１状態ＳＴ１及び第２状態ＳＴ２のいずれであるかを把握する。
【００３９】
駆動制御部１１ｂは、表示制御部１１ａが受け付けたユーザの指示に応答してモータ２５を駆動させ、チルト装置２の状態を第１状態ＳＴ１と第２状態ＳＴ２との間で移行させる。
【００４０】
＜１−３．チルト装置＞
次に、チルト装置２の構成について説明する。図５から図７は、チルト装置２の構成を主に示す図である。図５は、チルト装置２の主要部品の分解斜視図である。また、図６は第１状態ＳＴ１のチルト装置２の斜視図であり、図７は第２状態ＳＴ２のチルト装置２の斜視図である。これらの図では、説明の便宜上、一部の部材を透過して示すとともに、表示パネル３の図示を省略している。
【００４１】
図５に示すように、チルト装置２は主に、各種機構を支持するベースシャーシ２１と、ベースシャーシ２１に対して直線的に移動する２つのカムレバー２２，２３と、表示パネル３を支持するパネルホルダ２４とを備えている。
【００４２】
パネルホルダ２４は、表示パネル３の背面側（−Ｙ側）に固定され、表示パネル３を支持する。パネルホルダ２４の主面は、表示パネル３の表示面と略平行に配置される。このパネルホルダ２４とベースシャーシ２１とには、開口部２４１，２１１がそれぞれ形成されている。本体装置１と表示パネル３とを電気的に接続するケーブルは、この開口部２４１，２１１を経由するようになっている。
【００４３】
ベースシャーシ２１は、本体装置１における表示パネル３が配置される側の面である前面ｆｓにネジ１９などで固定されている（図６，図７参照。）。ベースシャーシ２１の主面は、本体装置１の前面ｆｓと略平行とされている。ベースシャーシ２１は、パネルホルダ２４や２つのカムレバー２２，２３の移動の基準となる基準部材として機能する。ベースシャーシ２１の主面には、比較的大きな２つの固定シャフト２１ｃ，２１ｄと、比較的小さな３つの固定シャフト２１ｅ，２１ｆ，２１ｇとが固定的に設けられる。また、ベースシャーシ２１の主面には、上下方向（Ｚ軸方向）に沿って２つのガイド溝２１ｊ，２１ｋが設けられている。
【００４４】
第１カムレバー２２は、背面側（−Ｙ側）に２つのガイドシャフト２２ｊ，２２ｋを備えている。この２つのガイドシャフト２２ｊ，２２ｋは、ベースシャーシ２１の２つのガイド溝２１ｊ，２１ｋにそれぞれ嵌合する。このため、第１カムレバー２２は、２つのガイド溝２１ｊ，２１ｋに沿って上下方向（Ｚ軸方向）に直線的に移動可能となっている。これにより、第１カムレバー２２は、ベースシャーシ２１の主面に略平行に上下方向（Ｚ軸方向）に移動する。すなわち、第１カムレバー２２は、本体装置１の前面ｆｓに略平行に移動することになる。
【００４５】
また、ベースシャーシ２１の２つの固定シャフト２１ｃ，２１ｄも、第１カムレバー２２に設けられる溝２２ｃ，２２ｄにそれぞれ嵌合している。これにより、ベースシャーシ２１の前後方向（Ｙ軸方向）におけるガタつきが抑制される。
【００４６】
また、第２カムレバー２３は、左右方向（Ｘ軸方向）に沿った３つのガイド溝２３ｅ，２３ｆ，２３ｇを備えている。この３つのガイド溝２３ｅ，２３ｆ，２３ｇには、ベースシャーシ２１の３つの固定シャフト２１ｅ，２１ｆ，２１ｇがそれぞれ嵌合している。固定シャフト２１ｅは、第１カムレバー２２に形成された上下方向（Ｚ軸方向）に沿った貫通溝２２ｅを貫通しつつ、第２カムレバー２３のガイド溝２３ｅに嵌合している。このため、第２カムレバー２３は、３つのガイド溝２３ｅ，２３ｆ，２３ｇに沿って左右方向（Ｘ軸方向）に直線的に移動可能となっている。これにより、第２カムレバー２３は、ベースシャーシ２１の主面に略平行に左右方向（Ｘ軸方向）に移動する。すなわち、第２カムレバー２３は、本体装置１の前面ｆｓに略平行に移動することになる。
【００４７】
また、第１カムレバー２２の主面には、２つの嵌合シャフト２２１，２２２が固定的に設けられている。一方で、第２カムレバー２３は、２つのガイド溝２３１，２３２を備えている。この２つのガイド溝２３１，２３２は、上下方向（Ｚ軸方向）及び左右方向（Ｘ軸方向）に対して傾斜しており、左側（＋Ｘ側）と比較して右側（−Ｘ側）の位置が高くなっている。これら２つのガイド溝２３１，２３２に対して、第１カムレバー２２の２つの嵌合シャフト２２１，２２２がそれぞれ嵌合している。
【００４８】
これにより、第１カムレバー２２と第２カムレバー２３とは連動するようになっている。すなわち、第２カムレバー２３が左右方向（Ｘ軸方向）に移動すると、嵌合シャフト２２１，２２２が傾斜したガイド溝２３１，２３２に沿って移動する。その結果、第１カムレバー２２が、左右方向（Ｘ軸方向）に直交する上下方向（Ｚ軸方向）に移動することになる。
【００４９】
また、ベースシャーシ２１の上部には、表示パネル３を回転する際の回転軸２ｘとなる２つの支点シャフト２１ａが設けられている。この２つの支点シャフト２１ａは、パネルホルダ２４の側面２４３の上部に形成された２つのシャフト穴２４ａにそれぞれ挿入される。これにより、パネルホルダ２４は、ベースシャーシ２１に対して回転軸２ｘにおいて回転可能に接続される。
【００５０】
また、第１カムレバー２２の側面２２３には、２つのスライドシャフト２２ｂが固定的に設けられている。一方で、パネルホルダ２４の側面２４３の下部には、パネルホルダ２４の主面に対して傾斜して延びる２つのガイド溝２４ｂが設けられている。ガイド溝２４ｂの下部（−Ｚ側）と比較して上部（＋Ｚ側）の位置は、パネルホルダ２４の主面から離れている。そして、第１カムレバー２２の２つのスライドシャフト２２ｂは、パネルホルダ２４の２つのガイド溝２４ｂにそれぞれ嵌合している。
【００５１】
このような構成により、第１カムレバー２２はパネルホルダ２４の一部と接続され、第１カムレバー２２とパネルホルダ２４とは連動するようになっている。すなわち、第１カムレバー２２が上下方向（Ｘ軸方向）に移動すると、スライドシャフト２２ｂがガイド溝２４ｂに沿って移動する。これにより、パネルホルダ２４は回転軸２ｘを中心に回転しつつ、パネルホルダ２４の下部が移動する。その結果、ベースシャーシ２１に対してパネルホルダ２４の向きが変更されることになる。
【００５２】
また、図６及び図７に示すように、チルト装置２は、駆動力を発生する駆動源となるモータ２５と、モータ２５の駆動力を伝達する複数のギア２６とを備えている。これらモータ２５及び複数のギア２６は、ベースシャーシ２１に対して固定的に配置される。
【００５３】
また、第２カムレバー２３は、左右方向（Ｘ軸方向）に沿ったラックギア２３ｈを備えている。このラックギア２３ｈには、複数のギア２６の一つが係合している。したがって、モータ２５の駆動力は、複数のギア２６を介して第２カムレバー２３に伝達される。モータ２５が回転すると、第２カムレバー２３は左右方向（Ｘ軸方向）に移動する。
【００５４】
上述のように、第２カムレバー２３と第１カムレバー２２とは連動し、また、第１カムレバー２２とパネルホルダ２４とは連動する。したがって、モータ２５の駆動によって、第２カムレバー２３が左右方向（Ｘ軸方向）に移動すると、ベースシャーシ２１に対してパネルホルダ２４の向きが変更されることになる。
【００５５】
例えば、図６に示す第１状態ＳＴ１においてモータ２５が駆動して、第２カムレバー２３が右側（−Ｘ側）へ移動すると、第１カムレバー２２の嵌合シャフト２２１，２２２が第２カムレバー２３のガイド溝２３１，２３２に沿って下側（−Ｚ側）に移動する。これにより、第１カムレバー２２が下側（−Ｚ側）に移動することになる。
【００５６】
そして、第１カムレバー２２が下側（−Ｚ側）に移動すると、第１カムレバー２２のスライドシャフト２２ｂがパネルホルダ２４のガイド溝２４ｂに沿って移動する。これにより、パネルホルダ２４は回転軸２ｘを中心に回転しつつ、パネルホルダ２４の下部が背面側（−Ｙ側）に移動する。その結果、チルト装置２は、図７に示す第２状態ＳＴ２となる。
【００５７】
逆に、図７に示す第２状態ＳＴ２においてモータ２５が駆動して、第２カムレバー２３が左側（＋Ｘ側）へ移動すると、第１カムレバー２２の嵌合シャフト２２１，２２２が第２カムレバー２３のガイド溝２３１，２３２に沿って上側（＋Ｚ側）に移動する。これにより、第１カムレバー２２が上側（＋Ｚ側）に移動することになる。
【００５８】
そして、第１カムレバー２２が上側（＋Ｚ側）に移動すると、第１カムレバー２２のスライドシャフト２２ｂがパネルホルダ２４のガイド溝２４ｂに沿って移動する。これにより、パネルホルダ２４は回転軸２ｘを中心に回転しつつ、パネルホルダ２４の下部が正面側（＋Ｙ側）に移動する。その結果、チルト装置２は、図６に示す第１状態ＳＴ１となる。
【００５９】
また、チルト装置２は、２つの位置スイッチ２７ａ，２７ｂが配置された基板２７を備えている。この基板２７は、ベースシャーシ２１に対して固定的に配置される。制御部１１の駆動制御部１１ｂは、これらの位置スイッチ２７ａ，２７ｂからの信号に基づいて、チルト装置２の状態が第１状態ＳＴ１及び第２状態ＳＴ２のいずれであるかを把握する。
【００６０】
一方の位置スイッチ２７ａは、基板２７の左側に配置される。図６に示すように、位置スイッチ２７ａは、可動範囲の左側（＋Ｘ側）に移動した第２カムレバー２３の一部の突出片２３ｉと接触してオンとなる。これにより、位置スイッチ２７ａは、チルト装置２の状態が第１状態ＳＴ１であることを検出する。
【００６１】
また、他方の位置スイッチ２７ｂは、基板２７の右側に配置される。図７に示すように、位置スイッチ２７ｂは、可動範囲の右側（−Ｘ側）に移動した第２カムレバー２３の突出片２３ｉと接触してオンとなる。これにより、位置スイッチ２７ｂは、チルト装置２の状態が第２状態ＳＴ２であることを検出する。
【００６２】
＜１−４．チルト装置の移動規制＞
また、チルト装置２は、第１状態ＳＴ１及び第２状態ＳＴ２において、表示パネル３がユーザに押圧された場合においても、表示パネル３（すなわち、パネルホルダ２４）の向きが変更されることを防止できるようになっている。
【００６３】
図８は、第１状態ＳＴ１のチルト装置２を示している。図８に示す第１状態ＳＴ１において、表示パネル３の下部がユーザに押圧された場合を想定する。
【００６４】
この場合は、図中の矢印ＡＲ１に示すように、パネルホルダ２４の下部に背面側（−Ｙ側）へ回転する力が生じる。この力（矢印ＡＲ１）により、パネルホルダ２４のガイド溝２４ｂに沿って、第１カムレバー２２のスライドシャフト２２ｂが下側（−Ｚ側）に移動しようとする。このため、矢印ＡＲ２に示すように、第１カムレバー２２に下側（−Ｚ側）へ移動する力が生じる。その結果、第１カムレバー２２に固定された嵌合シャフト２２１，２２２においても下側（−Ｚ側）へ移動する力（矢印ＡＲ３）が生じる。
【００６５】
一方で、図８に示すように第１状態ＳＴ１においては、嵌合シャフト２２１，２２２は、第２カムレバー２３においてガイド溝２３１，２３２の右側（−Ｘ側）の端部に連接されるロック溝２３１Ｒ，２３２Ｒに嵌合している。このロック溝２３１Ｒ，２３２Ｒは、左右方向（Ｘ軸方向）に沿っている。
【００６６】
したがって、嵌合シャフト２２１，２２２を動かす力（矢印ＡＲ３）はロック溝２３１Ｒ，２３２Ｒの側壁に働き、嵌合シャフト２２１，２２２の移動は規制される。すなわち、第２カムレバー２３のロック溝２３１Ｒ，２３２Ｒが、第１カムレバー２２の上下方向（Ｚ軸方向）への移動を規制することになる。その結果、表示パネル３がユーザに押圧された場合に、表示パネル３の向きが変更されることを防止できることになる。
【００６７】
また、図７に示すように、第２状態ＳＴ２においては、嵌合シャフト２２１，２２２は、第２カムレバー２３においてガイド溝２３１，２３２の左側（＋Ｘ側）の端部に連接されるロック溝２３１Ｌ，２３２Ｌに嵌合している。このロック溝２３１Ｌ，２３２Ｌも、左右方向（Ｘ軸方向）に沿っている。したがって、第２カムレバー２３のロック溝２３１Ｌ，２３２Ｌが、第１カムレバー２２の上下方向（Ｚ軸方向）への移動を規制する。その結果、第２状態ＳＴ２においても、表示パネル３がユーザに押圧された場合に、表示パネル３の向きが変更されることを防止できることになる。
【００６８】
以上のように、本実施の形態の表示システム１０のチルト装置２は、本体装置１に固定されるベースシャーシ２１と、ベースシャーシ２１に設けられる回転軸２ｘにおいて回転可能にベースシャーシ２１に接続されるとともに表示パネル３を支持するパネルホルダ２４と、パネルホルダ２４の一部と接続されベースシャーシ２１に対して上下方向に直線的に移動してパネルホルダ２４の向きを変更する第１カムレバー２２とを備えている。また、第２カムレバー２３のロック溝２３１Ｒ，２３２Ｒ，２３１Ｌ，２３２Ｌが、第１カムレバー２２の上下方向への移動を規制する。これにより、表示パネル３が押圧された場合に表示パネル３の向きが変更されることを防止できる。
【００６９】
＜２．第２の実施の形態＞
次に、第２の実施の形態について説明する。第２の実施の形態の表示システムにおいては、チルト装置の構成のみが第１の実施の形態と異なっている。以下、第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【００７０】
図９は、第２の実施の形態の表示システムのチルト装置２ａの構成を示す図である。このチルト装置２ａは、第２カムレバー２３を備えておらず、第１カムレバー２２のみを移動させてパネルホルダ２４の向き（表示パネル３の向き）を変更する。
【００７１】
第２の実施の形態のチルト装置２ａにおいては、パネルホルダ２４の主面に対して傾斜したガイド溝２４５と、ガイド溝２４５の両端部に連接したロック溝２４５ａ，２４５ｂとがパネルホルダ２４の側面２４３に形成されている。第１カムレバー２２のスライドシャフト２２ｂは、パネルホルダ２４のこれらの溝２４５，２４５ａ，２４５ｂに嵌合し、これらの溝２４５，２４５ａ，２４５ｂに沿って移動可能となっている。
【００７２】
第２の実施の形態のチルト装置２ａにおいても、第１カムレバー２２を上下方向（Ｚ軸方向）に移動させると、スライドシャフト２２ｂがガイド溝２４５に沿って移動する。これにより、パネルホルダ２４は回転軸２ｘを中心に回転しつつ、パネルホルダ２４の下部が移動する。その結果、ベースシャーシ２１に対してパネルホルダ２４の向きが変更されることになる。
【００７３】
また、図９の上部に示すように、第１状態ＳＴ１においては、スライドシャフト２２ｂは上部のロック溝２４５ａに嵌合している。これにより、表示パネル３がユーザに押圧された場合においても、第１カムレバー２２の移動が規制され、表示パネル３の向きが変更されることを防止できる。また、図９の下部に示すように、第２状態ＳＴ２においては、スライドシャフト２２ｂは下部のロック溝２４５ｂに嵌合している。これにより、表示パネル３がユーザに押圧された場合においても、第１カムレバー２２の移動が規制され、表示パネル３の向きが変更されることを防止できる。
【００７４】
このように第２の実施の形態のチルト装置２ａにおいては、傾斜したガイド溝２４５の範囲を超えて、第１カムレバー２２をロック溝２４５ａ，２４５ｂの位置まで移動させる必要がある。このため、第２の実施の形態のチルト装置２ａでは、第１の実施の形態のチルト装置２と比較して、第１カムレバー２２を大きく移動させる必要がある。
【００７５】
例えば、図９の下部に示すように第２状態ＳＴ２では、本体装置１の前面ｆｓの範囲を超える位置（本体装置１の底面よりも下の位置）まで第１カムレバー２２を移動させる必要がある。このため、本体装置１の取付状態によっては、第１カムレバー２２がダッシュボード９１などの車両内の部材と接触する可能性がある。また、図９の上部に示す第１状態ＳＴ１においては、第１カムレバー２２がベースシャーシ２１の比較的上部まで移動するため、開口部２１１（図５〜図７参照。）を塞いでしまう可能性がある。
【００７６】
上述のように第１の実施の形態のチルト装置２では、左右方向（Ｘ軸方向）に移動する第２カムレバー２３を備えている。そして、第２カムレバー２３のロック溝２３１Ｌ，２３２Ｌ，２３１Ｒ，２３２Ｒが、第１カムレバー２２の移動を規制する。このため、比較的スペースの余裕のある左右方向（Ｘ軸方向）に第２カムレバー２３を大きく移動させることで、比較的スペースの余裕のない上下方向（Ｚ軸方向）に移動する第１カムレバー２２の移動量を少なくすることができる。このため、第１の実施の形態のチルト装置２では、本体装置１の前面ｆｓの範囲内で第１カムレバー２２を移動させることが可能となっている。その結果、第１の実施の形態のチルト装置２では、第１カムレバー２２が車両内の部材と接触したり、ベースシャーシ２１の開口部２１１を塞ぐなどの不具合を防止できることになる。
【００７７】
＜３．第３の実施の形態＞
次に、第３の実施の形態について説明する。第３の実施の形態の表示システムにおいては、主にチルト装置の構成が第１の実施の形態と異なっている。以下、第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【００７８】
＜３−１．チルト装置の構成＞
図１０及び図１１は、第３の実施の形態の表示システムのチルト装置４の構成を主に示す図である。これらの図では、説明の便宜上、一部の部材を透過して示している。図１０は第１状態ＳＴ１１のチルト装置４の斜視図であり、図１１は第２状態ＳＴ１２のチルト装置４の斜視図である。
【００７９】
これらの図に示すように、チルト装置４は主に、各種機構を支持するベースシャーシ４１と、表示パネル３を支持するパネルホルダ４４とを備えている。なお、図１０，図１１では、表示パネル３の図示を省略している。
【００８０】
チルト装置４は、左右方向（Ｘ軸方向）に沿った回転軸４ｘを中心に、パネルホルダ４４に支持された表示パネル３を上下方向（Ｚ軸方向）に回転する（チルトする）。これにより、チルト装置４は、表示パネル３の表示面の向きを、図１０に示す第１状態ＳＴ１１の向きと、図１１に示す第２状態ＳＴ１２の向きとの間で変更できる。第１状態ＳＴ１１は第２状態ＳＴ１２と比較して、表示パネル３の表示面の鉛直方向（Ｚ軸方向）に対する傾斜の程度が大きい。
【００８１】
ベースシャーシ４１は、本体装置１の前面ｆｓに固定され、基準部材として機能する。ベースシャーシ４１の主面は、本体装置１の前面ｆｓと略平行とされている。また、パネルホルダ４４は、表示パネル３の背面側（−Ｙ側）に固定され、表示パネル３を支持する。パネルホルダ４４の主面は表示パネル３の表示面と略平行に配置される。パネルホルダ４４は、回転軸４ｘとなる２つの支点シャフト４１ａにおいてベースシャーシ２１に対して回転可能に接続される。
【００８２】
また、チルト装置４は、スライドレバー４２と、２つのリンクレバー４３とを備えている。スライドレバー４２は、上下方向（Ｚ軸方向）に沿ったガイド溝４２ｅを備えている。このガイド溝４２ｅには、ベースシャーシ４１に固定される２つの固定シャフト４１ｅが嵌合している。このため、スライドレバー４２は、ガイド溝４２ｅに沿って上下方向（Ｚ軸方向）に直線的に移動可能となっている。これにより、スライドレバー４２は、ベースシャーシ２１の主面に略平行に上下方向（Ｚ軸方向）に移動する。
【００８３】
スライドレバー４２の下部には、左右方向（Ｘ軸方向）に沿って延びる円筒状の部材であるリンクシャフト４２１が嵌合している。したがって、リンクシャフト４２１は、スライドレバー４２と一体的に、ベースシャーシ２１の主面に略平行に上下方向（Ｚ軸方向）に移動する。なお、リンクシャフト４２１は、スライドレバー４２に固定されていてもよい。
【００８４】
また、リンクシャフト４２１の左右方向（Ｘ軸方向）の両端部は、ベースシャーシ４１の両側面４１３に形成された上下方向（Ｚ軸方向）に沿った２つのガイド溝４１ｂにそれぞれ嵌合している。したがって、リンクシャフト４２１の可動範囲（すなわち、スライドレバー４２の可動範囲）はガイド溝４１ｂによって規定される。
【００８５】
リンクレバー４３は、パネルホルダ４４の両側面に配置される棒状の部材である。リンクレバー４３の一端は、ガイド溝４１ｂを貫通したリンクシャフト４２１の端部と回転可能に接続される。また、リンクレバー４３の他端は、回転シャフト４３ｃによって、パネルホルダ４４の下部の側面に回転可能に接続される。
【００８６】
このような構成により、スライドレバー４２は、パネルホルダ４４の一部と間接的に接続され、スライドレバー４２とパネルホルダ４４とは連動するようになっている。すなわち、スライドレバー４２が上下方向（Ｘ軸方向）に移動すると、リンクシャフト４２１がガイド溝４１ｂに沿って移動する。このリンクシャフト４２１の移動によりリンクレバー４３が移動し、さらに、リンクレバー４３の動きに従ってパネルホルダ４４は回転軸４ｘを中心に回転しつつパネルホルダ４４の下部が移動する。その結果、ベースシャーシ４１に対してパネルホルダ４４の向きが変更されることになる。
【００８７】
また、チルト装置４は、駆動力を発生する駆動源となるモータ４５と、モータ４５の駆動力を伝達する複数のギア４６とを備えている。これらモータ４５及び複数のギア４６は、ベースシャーシ４１に対して固定的に配置される。
【００８８】
また、スライドレバー４２は、上下方向（Ｚ軸方向）に沿ったラックギア４２ｈを備えている。このラックギア４２ｈには、複数のギア４６の一つが係合している。したがって、モータ４５の駆動力は、複数のギア４６を介してスライドレバー４２に伝達される。モータ４５が回転すると、スライドレバー４２は上下方向（Ｚ軸方向）に移動する。したがって、モータ４５の駆動によって、スライドレバー４２が上下方向（Ｚ軸方向）に移動すると、ベースシャーシ４１に対してパネルホルダ４４の向きが変更されることになる。
【００８９】
例えば、図１０に示す第１状態ＳＴ１１においてモータ４５が駆動して、スライドレバー４２が上側（＋Ｚ側）へ移動すると、リンクシャフト４２１がガイド溝４１ｂに沿って上側（＋Ｚ側）に移動する。このリンクシャフト４２１の移動によりリンクレバー４３が移動し、さらに、リンクレバー４３の動きに従ってパネルホルダ４４は回転軸４ｘを中心に回転しつつパネルホルダ４４の下部が背面側（−Ｙ側）に移動する。その結果、チルト装置４は、図１１に示す第２状態ＳＴ１２となる。
【００９０】
逆に、図１１に示す第２状態ＳＴ１２においてモータ４５が駆動して、スライドレバー４２が下側（−Ｚ側）へ移動すると、リンクシャフト４２１がガイド溝４１ｂに沿って下側（−Ｚ側）に移動する。このリンクシャフト４２１の移動によりリンクレバー４３が移動し、さらに、リンクレバー４３の動きに従ってパネルホルダ４４は回転軸４ｘを中心に回転しつつパネルホルダ４４の下部が正面側（＋Ｙ側）に移動する。その結果、チルト装置４は、図１０に示す第１状態ＳＴ１１となる。
【００９１】
また、チルト装置４は、表示パネル３（パネルホルダ４４）の向きを検出するための位置センサ４７を備えている。位置センサ４７は、例えば、可変抵抗器であり、上下方向（Ｚ軸方向）に沿って延びるように、ベースシャーシ４１に配置される。位置センサ４７には、スライドレバー４２の突出片４２ｉが係合しており、この突出片４２ｉが可変抵抗器の可動端子として機能する。これにより、位置センサ４７は、突出片４２ｉの位置に応じて変動する抵抗値に基づいて、スライドレバー４２の位置を検出することができる。このスライドレバー４２の位置は、表示パネル３の向きに相当する。
【００９２】
本実施の形態の表示システム１０の駆動制御部１１ｂは、このような位置センサ４７を利用することで、チルト装置４のスライドレバー４２を、その可動範囲のうちの任意の位置に移動させることができる。すなわち、駆動制御部１１ｂは、第１状態ＳＴ１１の向きと第２状態ＳＴ１２の向きとの間の任意の向きに、表示パネル３の向きを変更できるようになっている。
【００９３】
＜３−２．チルト装置の移動規制＞
本実施の形態のチルト装置４も、表示パネル３がユーザに押圧された場合において、表示パネル３（すなわち、パネルホルダ４４）の向きが変更されることを防止する。
【００９４】
図１２〜図１４は、表示システム１０の右側（−Ｘ側）からみたチルト装置４を示している。図１２は第１状態ＳＴ１１のチルト装置４を示し、図１３は第２状態ＳＴ１２のチルト装置４を示している。また、図１４は、第１状態ＳＴ１１と第２状態ＳＴ１２との間の状態（以下、「途中状態」という。）ＳＴ１３のチルト装置４を示している。
【００９５】
これらの図に示すように、表示パネル３がユーザに押圧された場合は、リンクレバー４３が延びる方向に沿った力（図中のベクトルＰ）が、リンクシャフト４２１の位置に生じる。この力Ｐは、前後方向（Ｙ軸方向）に沿った分力Ｐｙと、上下方向（Ｚ軸方向）に沿った分力Ｐｚとに分解できる。このうち、ガイド溝４１ｂに沿った上向き（＋Ｚ向き）の分力Ｐｚは、リンクシャフト４２１を上側（＋Ｚ側）に移動させる力となる可能性がある。
【００９６】
図１２に示すように、第１状態ＳＴ１１においては、ガイド溝４１ｂに沿った上向き（＋Ｚ向き）の分力Ｐｚは非常に小さい。このため、リンクシャフト４２１は移動しない。したがって、表示パネル３の向きが変更されることが防止される。
【００９７】
また、図１３に示すように、第２状態ＳＴ１２においては、ガイド溝４１ｂに沿った上向き（＋Ｚ向き）の分力Ｐｚは比較的大きくなる。しかしながら、第２状態ＳＴ１２においては、リンクシャフト４２１はガイド溝４１ｂの上側（＋Ｚ側）の端部に移動しているため、それ以上移動することはできない。すなわち、リンクシャフト４２１の移動は、ガイド溝４１ｂによって規制されることになる。換言すれば、ガイド溝４１ｂが、スライドレバー４２の上下方向（Ｚ軸方向）への移動を規制していることになる。したがって、表示パネル３の向きが変更されることが防止される。
【００９８】
このように、第１状態ＳＴ１１及び第２状態ＳＴ１２においては、表示パネル３がユーザに押圧された場合に、表示パネル３の向きが変更されることが防止できるようになっている。
【００９９】
一方、図１４に示すように、第１状態ＳＴ１１と第２状態ＳＴ１２との間の途中状態ＳＴ１３においては、ガイド溝４１ｂに沿った上向き（＋Ｚ向き）の分力Ｐｚは比較的大きい。そして、リンクシャフト４２１はガイド溝４１ｂの端部にないため、リンクシャフト４２１の移動はガイド溝４１ｂによって規制されない。このため、他の規制がない場合は表示パネル３がユーザに押圧されたときに、リンクシャフト４２１がガイド溝４１ｂに沿って上側（＋Ｚ側）に移動する可能性がある。
【０１００】
このようなリンクシャフト４２１の移動を規制するため、チルト装置４は２つの板バネ４８を備えている。２つの板バネ４８は、リンクシャフト４２１と接するように、２つのガイド溝４１ｂの近傍にそれぞれ設けられる（図１０，図１１参照。）。板バネ４８は、その下側（−Ｚ側）の端部がベースシャーシ４１に固定されており、リンクシャフト４２１を下側（−Ｚ側）へ付勢する。これにより、リンクシャフト４２１の移動は、板バネ４８によって規制されることになる。換言すれば、板バネ４８が、スライドレバー４２の上下方向（Ｚ軸方向）への移動を規制していることになる。したがって、途中状態ＳＴ１３においても、表示パネル３の向きが変更されることを防止できる。
【０１０１】
＜４．変形例＞
以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、この発明は上記実施の形態に限定されるものではなく様々な変形が可能である。以下では、このような変形例について説明する。上記実施の形態及び以下で説明する形態を含む全ての形態は、適宜に組み合わせ可能である。
【０１０２】
また、上記実施の形態では、支持部材である本体装置１の底面の方向が水平方向に沿っていると説明したが、水平方向に対して傾いていてもよい。
【０１０３】
また、上記実施の形態では、表示システム１０は、ダッシュボード９１に形成された開口部である装着部９１ａに取り付けられるとしていたが、他の位置に取り付けられてもよい。例えば、表示システム１０は、ダッシュボード９１の上や、車室内の天井などに取り付けられてもよい。
【０１０４】
また、表示システムは、表示パネル３に対してチルト装置及び支持部材を後付で結合させたものであってもよい。この場合は、一般的なスマートフォンやタブレット端末などを表示パネル３として利用できる。
【０１０５】
また、上記実施の形態では、表示システム１０は、自動車などの車両を固定対象とするものとして説明したが、家庭、店舗、オフィス、工場などの他の場所を固定対象としてもよい。
【０１０６】
また、上記実施の形態では、プログラムに従ったＣＰＵの演算処理によってソフトウェア的に制御機能が実現されると説明したが、このような制御機能のうちの一部は電気的なハードウェア回路により実現されてもよい。
【符号の説明】
【０１０７】
１    本体装置
２    チルト装置
３    表示パネル
１０    表示システム
２１    ベースシャーシ
２２    第１カムレバー
２２１    嵌合シャフト
２２２    嵌合シャフト
２３    第２カムレバー
２３１Ｒ    ロック溝
２３２Ｒ    ロック溝
２４    パネルホルダ
２ｘ    回転軸
【図１】
2014182268.tif 000003
【図２】
2014182268.tif 000004
【図３】
2014182268.tif 000005
【図４】
2014182268.tif 000006
【図５】
2014182268.tif 000007
【図６】
2014182268.tif 000008
【図７】
2014182268.tif 000009
【図８】
2014182268.tif 000010
【図９】
2014182268.tif 000011
【図１０】
2014182268.tif 000012
【図１１】
2014182268.tif 000013
【図１２】
2014182268.tif 000014
【図１３】
2014182268.tif 000015
【図１４】
2014182268.tif 000016