(57)【要約】【課題】不正操作を行っても、開閉体の開放を防止することを可能としたオープンスイッチ装置を提供する。【解決手段】オープンスイッチ装置１は、内部に空洞を有するスイッチケース２と、スイッチケース２の空洞内にプッシュ操作可能に支持された操作ノブ４と、一端部が操作ノブ４に回転不能に支持されたシャフト部材１０と、シャフト部材１０の他端部に支持され、開閉体の開操作を禁止するロック位置、及び開閉体の開操作を許容するロック解除位置の間を回転可能なロータ部材２０と、ロータ部材２０に操作ノブ４のプッシュ操作方向へ向けて弾力を付与する弾力付与部材７と、スイッチケース２の空洞内に固定支持され、弾力付与部材７の弾力に抗して操作ノブ４のプッシュ操作力を受ける支持ブラケット６と、ロータ部材２０が操作ノブ側から回転させられたとき、操作ノブ４のプッシュ操作方向の動きを阻止するノブ操作阻止部とを備えている。【選択図】図１
2014055472.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付体に対して回転して開閉される開閉体のオープンスイッチ装置であって、
前記被取付体又は前記開閉体に取り付けられ、内部に空洞を有するスイッチケースと、
前記スイッチケースの空洞内にプッシュ操作可能に支持された操作ノブと、
一端部が前記操作ノブに回転不能に支持されたシャフト部材と、
前記シャフト部材の他端部に支持され、前記開閉体の開操作を禁止するロック位置、及び前記開閉体の開操作を許容するロック解除位置の間を回転可能なロータ部材と、
前記ロータ部材に前記操作ノブのプッシュ操作方向へ向けて弾力を付与する弾力付与部材と、
前記スイッチケースの空洞内に固定支持され、前記弾力付与部材の弾力に抗して前記操作ノブのプッシュ操作力を受ける支持ブラケットと、
前記ロータ部材が操作ノブ側から回転させられたとき、前記操作ノブのプッシュ操作方向の動きを阻止するノブ操作阻止部と、
を備えたことを特徴とするオープンスイッチ装置。
【請求項２】
前記ノブ操作阻止部は、前記シャフト部材と前記支持ブラケットとに設けられており、
前記シャフト部材の外周面は、前記ロータ部材が操作ノブ側から回転させられたとき、前記操作ノブのプッシュ操作により前記支持ブラケットに当接するストッパ部を有し、
前記支持ブラケットの一端部は、前記ロータ部材が操作ノブ側から回転させられたとき、前記ストッパ部を移動不能な当接状態とする当接面を有してなることを特徴とする請求項１記載のオープンスイッチ装置。
【請求項３】
前記当接面には、前記ロータ部材が前記ロック位置及び前記ロック解除位置の間にあるとき、前記ストッパ部を移動可能に挿通する挿通孔が形成されてなることを特徴とする請求項２記載のオープンスイッチ装置。
【請求項４】
前記ロータ部材の外周面には、前記ストッパ部を挿入案内するとともに、前記シャフト部材に対して相対回転を許容する案内部が設けられてなることを特徴とする請求項２又は３記載のオープンスイッチ装置。
【請求項５】
前記支持ブラケットには、前記被取付体又は前記開閉体に設けられたロック機構の移動を規制する位置と規制しない位置とに切り換え可能なロック用部材が回転可能に設けられ、
前記ロータ部材の外周面には、前記ロータ部材が前記ロック位置にあるとき、前記操作ノブのプッシュ操作により前記ロック用部材に当接しないで回転させるとともに、前記ロータ部材が前記ロック解除位置にあるとき、前記操作ノブのプッシュ操作により前記ロック用部材に当接して回転させる操作部が設けられてなることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のオープンスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オープンスイッチ装置に係わり、特に、車両用ドアなどの開閉体に好適に用いられるオープンスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ドアなどの開閉体を外側から開操作するためのオープンスイッチ装置がある。この種の従来のオープンスイッチ装置としては、例えばバックドア用のプッシュ式スイッチが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３１０７０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種の従来のオープンスイッチ装置は、車体の外側に露出した状態で取り付けられるため、使用者以外の者が、いたずら行為や盗難（窃盗）行為を試みる対象となりやすい。従って、いたずらや盗難を目的として、オープンスイッチ装置に不正操作を行っても、車両用ドアなどの開閉体の開放を防止する対策が必要となる。
【０００５】
本発明の目的は、不正操作を行っても、開閉体の開放を防止することを可能としたオープンスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
［１］本発明は、被取付体に対して回転して開閉される開閉体のオープンスイッチ装置であって、前記被取付体又は前記開閉体に取り付けられ、内部に空洞を有するスイッチケースと、前記スイッチケースの空洞内にプッシュ操作可能に支持された操作ノブと、一端部が前記操作ノブに回転不能に支持されたシャフト部材と、前記シャフト部材の他端部に支持され、前記開閉体の開操作を禁止するロック位置、及び前記開閉体の開操作を許容するロック解除位置の間を回転可能なロータ部材と、前記ロータ部材に前記操作ノブのプッシュ操作方向へ向けて弾力を付与する弾力付与部材と、前記スイッチケースの空洞内に固定支持され、前記弾力付与部材の弾力に抗して前記操作ノブのプッシュ操作力を受ける支持ブラケットと、前記ロータ部材が操作ノブ側から回転させられたとき、前記操作ノブのプッシュ操作方向の動きを阻止するノブ操作阻止部と、を備えたことを特徴とするオープンスイッチ装置にある。
【０００７】
［２］上記［１］記載の前記ノブ操作阻止部は、前記シャフト部材と前記支持ブラケットとに設けられており、前記シャフト部材の外周面は、前記ロータ部材が操作ノブ側から回転させられたとき、前記操作ノブのプッシュ操作により前記支持ブラケットに当接するストッパ部を有し、前記支持ブラケットの一端部は、前記ロータ部材が操作ノブ側から回転させられたとき、前記ストッパ部を移動不能な当接状態とする当接面を有してなることを特徴とする。
【０００８】
［３］上記［２］記載の前記当接面には、前記ロータ部材が前記ロック位置及び前記ロック解除位置の間にあるとき、前記ストッパ部を移動可能に挿通する挿通孔が形成されてなることを特徴とする。
【０００９】
［４］上記［２］又は［３］記載の前記ロータ部材の外周面には、前記ストッパ部を挿入案内するとともに、前記シャフト部材に対して相対回転を許容する案内部が設けられてなることを特徴とする。
【００１０】
［５］上記［１］〜［４］のいずれかに記載の前記支持ブラケットには、前記被取付体又は前記開閉体に設けられたロック機構の移動を規制する位置と規制しない位置とに切り換え可能なロック用部材が回転可能に設けられ、前記ロータ部材の外周面には、前記ロータ部材が前記ロック位置にあるとき、前記操作ノブのプッシュ操作により前記ロック用部材に当接しないで回転させるとともに、前記ロータ部材が前記ロック解除位置にあるとき、前記操作ノブのプッシュ操作により前記ロック用部材に当接して回転させる操作部が設けられてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、いたずらや盗難を目的としてオープンスイッチ装置に不正操作を行っても、開閉体の開動作を阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の好適な実施の形態に係るオープンスイッチ装置の内部構造を概略的に示す斜視図である。
【図２】図１に示すオープンスイッチ装置の後部斜視図である。
【図３】図１に示すオープンスイッチ装置の分解斜視図である。
【図４】（ａ）はオープンスイッチ装置の回転力規制部を構成する部品を説明するための図であり、（ｂ）及び（ｃ）は回転力規制部の動作を説明するための図である。
【図５】（ａ）はオープンスイッチ装置のノブ操作阻止部を構成する部品を説明するための図であり、（ｂ）はノブ操作阻止部の動作を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面に基づいて具体的に説明する。
【００１４】
（オープンスイッチ装置の全体構成）
図１及び図２において、全体を示す符号１は、この実施の形態に係る典型的なオープンスイッチ装置を示している。このオープンスイッチ装置１は、例えば被取付体である車体に対して回転して開閉されるバックドアを室外側から開放するためのオープンスイッチとして適用されるものであり、車体又はバックドアに取り付けられる。
【００１５】
このオープンスイッチ装置１は、図１及び図２に示すように、内部に空洞を有するスイッチボディである筒状のスイッチケース２を備えている。このスイッチケース２は、樹脂材やダイカスト等からなり、室外方向に小径の開口を有する第１筒部２ａと室内方向に大径の開口を有する第２筒部２ｂとを有している。
【００１６】
この第１筒部２ａと第２筒部２ｂとの間には、図１及び図２に示すように、取付プレート３が一体に形成されている。この取付プレート３の二隅には、ボルト孔３ａ，３ａが形成されている。このボルト孔３ａを通した図示しない取付ボルトにより、スイッチケース２が車体又はバックドアに締付固定されるようになっている。
【００１７】
このスイッチケース２の第１筒部２ａ内には、図１及び図２に示すように、プッシュボタン式のキャップ状をなす操作ノブ４がプッシュ操作方向となる軸方向に移動可能に組み付けられている。このスイッチケース２の内面と操作ノブ４の内面とにより形成された収容空間には、図３に示すように、操作ノブ４のプッシュ操作力を伝達するノブ操作機構５が収容されている。
【００１８】
このスイッチケース２の第２筒部２ｂ内には、図１〜図３に示すように、ノブ操作機構５を支持するための支持ブラケット６が当接する凹状段部の段差面２ｃが形成されている。その段差面２ｃには、支持ブラケット６が弾力付与部材であるコイルスプリング７を介して抜け止め状態に組み付けられており、一部が欠除したＣ型の弾性リング８によりノブ操作機構５の軸方向の位置決めがなされている。
【００１９】
このノブ操作機構５には、図１〜図３に示すように、ドアロック機構５０を施錠・解錠するクランク４０が連結固定されており、一部が欠除したＥ型のリング９により軸方向の位置決めがなされている。このクランク４０は、ノブ操作機構５に連結固定される回転レバー４１と、回転レバー４１の先端に軸方向に延びるクランク軸４２とを有している。
【００２０】
このクランク軸４２には、図２に示すように、リンク部材４３が回転自在に連結固定されており、このリンク部材４３を介して室内側の図示しないレバーアクチュエータが連結されている。このクランク４０の回転運動により、ノブ操作機構５がロック位置とロック解除位置とに切り換えられるようになっている。
【００２１】
この支持ブラケット６には、図１〜図３に示すように、レバーロック部材３０がピン３４を介して回転自在に固定支持されている。ノブ操作機構５がロック解除位置にあるとき、操作ノブ４のプッシュ操作力をレバーロック部材３０に伝達することで、レバーロック部材３０とドアロック機構５０とが係合されるようになっている。一方、ノブ操作機構５がロック位置にあるとき、操作ノブ４をプッシュ操作してもレバーロック部材３０とドアロック機構５０とが係合されないようになっている。
【００２２】
（ノブ操作機構の構成）
このノブ操作機構５は、図３に示すように、操作ノブ４のプッシュ操作方向に沿って移動する第１軸体であるボタンシャフト１０と、ボタンシャフト１０の外周面を回転可能な第２軸体であるロータ部材２０とを有しており、内外二重軸構造とされている。
【００２３】
このボタンシャフト１０は、図１及び図３に示すように、スイッチケース２に対する大径の中実体からなる挿入部１１を有している。この挿入部１１の軸方向両端部のそれぞれには、操作ノブ４に対する小径の筒状軸端部１２と、ロータ部材２０に対する小径の中実状の軸端部１３とが一体に形成されている。
【００２４】
一方のロータ部材２０は、図１及び図３に示すように、大径部及び小径部を有する階段形状のロータ本体２１と、大径部に径方向外向きに拡がって延びるフランジ２２とが一体に形成されている。このロータ本体２１のフランジ２２側の一端部は、ボタンシャフト１０の軸端部１３の径方向に沿った中空空間を有する筒状に形成されている。
【００２５】
このロータ本体２１の外周面には、図１〜図３に示すように、径方向外向きに向けて作動腕２７と支持突起２８とが棒状に突出して形成されている。この作動腕２７及び支持突起２８を介してロータ本体２１の外周面には、コイルスプリング７と支持ブラケット６とが挿入されており、この支持ブラケット６によりロータ部材２０の外周面がスイッチケース２の第２筒部２ｂ内に回転自在に支持されている。
【００２６】
このコイルスプリング７は、ロータ部材２０のフランジ２２に操作ノブ４のプッシュ操作方向へ向けて弾力を付与する。支持ブラケット６は、スイッチケース２内に固定支持されており、コイルスプリング７の弾力に抗して操作ノブ４のプッシュ操作力を受ける。
【００２７】
このロータ部材２０におけるフランジ２２のボタンシャフト対向面には、図３に示すように、ボタンシャフト１０に対して回転節度を付与する節度部２３が形成されている。一方のボタンシャフト１０の挿入部１１にあっても、節度部２３と同様の図示しない節度部が形成されている。この節度部２３は、凹凸状の節度面を有しており、節度部２３及びコイルスプリング７により節度機構が構成されている。
【００２８】
このボタンシャフト１０の挿入部１１の外周面には、図１、図３、及び図４（ａ）に示すように、所定の位相差をもって４つの回転規制用の突部１４，…，１４が突出して形成されている。一方、スイッチケース２の内周面には、ボタンシャフト１０の突部１４に対応する溝部２ｄが長さ方向に沿って形成されており、このボタンシャフト１０がスイッチケース２内に軸回り回転不能かつ軸方向移動可能に組み付けられている。
【００２９】
このボタンシャフト１０の筒状軸端部１２の一部には、図３及び図４（ａ）に示すように、一対の弾性爪片１５，１５が形成されている。一方、操作ノブ４の開口周縁には、弾性爪片１５の弾性変形に伴い、弾性爪片１５の爪部１６を弾性的に嵌め込む環状の凸部４ａが形成されており、操作ノブ４とボタンシャフト１０とを弾性を利用して保持するスナップフィットにより連結固定されている。
【００３０】
このボタンシャフト１０の挿入部１１及び筒状軸端部１２により形成される角部には、図３及び図４（ａ）に示すように、先細り状をなす一対の回転規制用の尖端部１７，１７が形成されている。一方、操作ノブ４の内周面には、尖端部１７に対応する形状を有する一対の凹状の受部４ｂ，４ｂが形成されており、操作ノブ４とボタンシャフト１０との相対回転を阻止するように構成されている。
【００３１】
このボタンシャフト１０の軸端部１３の外周面には、図１、図３、及び図５（ａ）に示すように、径方向外向きに突出するリブ状の係止突起部１８が軸方向に沿って形成されている。この係止突起部１８の先端は、挿入方向に向けて徐々に突出寸法を減少させるようなテーパ形状を有している。
【００３２】
一方のロータ本体２１には、図１、図３、及び図５（ａ）に示すように、ボタンシャフト１０の係止突起部１８を挿入案内する案内凹部２４と、案内凹部２４に連通するスリット状の案内孔２５とが軸方向に沿って形成されている。この案内凹部２４及び案内孔２５によりロータ本体２１をボタンシャフト１０に対して相対回転を許容する案内部が構成される。この係止突起部１８が案内孔２５から外方へ突出した状態で案内凹部２４を介して案内孔２５に組み付けられることで、このロータ本体２１は、ボタンシャフト１０に対してロック位置及びロック解除位置の間を軸周りに回転可能に連結される。
【００３３】
このロータ本体２１には、図１、図３、及び図５（ａ）に示すように、径方向外向きに突出するリブ状の突起部２６が軸方向に沿って形成されている。この突起部２６の先端は、挿入方向に向けて徐々に突出寸法を減少させるようなテーパ形状を有している。このロータ本体２１の回転時に、突起部２６により支持ブラケット６のロック位置及びロック解除位置に位置決めがなされる。
【００３４】
一方、支持ブラケット６は、図１、図３、及び図５（ａ）に示すように、ロータ本体２１を回転自在に支持するリング状板片６ａと、リング状板片６ａの一端に外方へ突出する連結突片６ｂと、リング状板片６ａの他端に軸方向に折り曲げて突出する板状の取付片６ｃとを有している。この取付片６ｃの基端は、スイッチケース２の第２筒部２ｂの段差面２ｃに嵌め込まれている。
【００３５】
このリング状板片６ａは、図１、図３、及び図５（ａ）に示すように、ロータ部材２０に挿入される円形孔と、円形孔の他端に連通する一対の切欠孔６ｅ，６ｆとを有している。一方の切欠孔６ｅは、ロータ部材２０のロック位置に対応して形成されるとともに、他方の切欠孔６ｆは、ロータ部材２０のロック解除位置に対応して形成されている。
【００３６】
この切欠孔６ｅ，６ｆは、図２、図３、及び図５（ａ）に示すように、操作ノブ４のプッシュ操作時においてロータ本体２１の突起部２６の移動を許容する空間とされている。一方、連結突片６ｂは、円形孔の一端に連通するスリット長孔６ｄを有しており、操作ノブ４のプッシュ操作時においてボタンシャフト１０の係止突起部１８の移動を許容する空間とされている。
【００３７】
（ドアロック機構の構成）
この支持ブラケット６は、ドアロック構成部品を支持する。支持ブラケット６の取付片６ｃは、図１及び図３に示すように、基端と先端との間に同一面上に屈曲形成された２つの屈曲部６ｃ−１，６ｃ−２を有している。一方の屈曲部６ｃ−１には、孔部６ｃ−３が形成されており、その孔部６ｃ−３には、レバーロック部材３０の孔部３１ａを介して挿入されるピン３４が回転自在に支持されている。
【００３８】
このレバーロック部材３０は、図１及び図３に示すように、支持ブラケット６の屈曲部６ｃ−１の孔部６ｃ−３及びレバーロック部材３０の孔部３１ａにピン３４を介して回転自在に支持されるレバー本体３１と、ロータ部材２０の外周面に突出形成された作動腕２７に押されるレバー押圧片３２と、ドアロック機構５０に係合するレバーロック片３３とからなる。
【００３９】
ロータ部材２０の突起部２６がロック解除位置となる切欠孔６ｆに対応する位置にあるとき、レバーロック部材３０のレバー押圧片３２は、ロータ本体２１の作動腕２７により押される位置に待機している。操作ノブ４のプッシュ操作に連動してロータ本体２１の作動腕２７がレバー押圧片３２を押すことで、レバーロック部材３０がピン３４を回転中心として回転する。これにより、レバーロック部材３０とドアロック機構５０とが係合される。
【００４０】
一方、ロータ部材２０の突起部２６がロック位置となる切欠孔６ｅに対応する位置にあるとき、レバーロック部材３０のレバー押圧片３２は、操作ノブ４をプッシュ操作しても、ロータ本体２１の作動腕２７の動きを逃がす位置に待機しており、レバーロック部材３０とドアロック機構５０とが係合されない。
【００４１】
（回転力規制部の構成）
この実施の形態に係るオープンスイッチ装置１は、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、操作ノブ４とボタンシャフト１０との連結構造に一つの主要な構成を有している。この連結構造は、ボタンシャフト１０に対して操作ノブ４を所定以上の回転操作力をもって回転操作させたとき、ボタンシャフト１０に対して操作ノブ４を空回りさせる回転力規制部を備えている。
【００４２】
この回転力規制部は、操作ノブ４の内面に窪んで形成された凹状の受部４ｂと、ボタンシャフト１０の外面に突出形成された尖端部１７とのそれぞれに、操作ノブ４に対してボタンシャフト１０がプッシュ操作方向に沿って離間する傾斜カム面４ｂ−１，１７ａを有している。
【００４３】
この操作ノブ４を無理に回転させると、図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、尖端部１７の傾斜カム面１７ａがコイルスプリング７の弾力に抗して受部４ｂの傾斜カム面４ｂ−１上を移動しながら、ボタンシャフト１０を軸方向へ向けて離間させる。このとき、コイルスプリング７の弾力と、操作ノブ４の受部４ｂ及びボタンシャフト１０の間に作用しているスナップフィット力とを越えた回転力が操作ノブ４に加わる。
【００４４】
この回転力が操作ノブ４に作用すると、その回転力を利用して、ボタンシャフト１０の尖端部１７の傾斜カム面１７ａが操作ノブ４の受部４ｂの傾斜カム面４ｂ−１を乗り越える。ボタンシャフト１０の弾性爪片１５は、図４（ｃ）に示すように、操作ノブ４の凸部４ａを乗り越えて、弾性爪片１５の爪部１６が操作ノブ４の開口端面に到達する。これにより、その尖端部１７に対して操作ノブ４が自由回転状態となり、操作ノブ４だけが空転することとなる。
【００４５】
その結果、不正操作により操作ノブ４を回転可能としても、操作ノブ４はボタンシャフト１０のまわりを空転するだけであり、操作ノブ４の回転操作力がノブ操作機構５に伝達されることはない。従って、操作ノブ４だけを回転させるというフリーホイール構造が得られるため、ノブ操作機構５、レバーロック部材３０、クランク４０、及びリンク部材４３等のドアロック機構の破損を防止することができるようになり、盗難防止性能を実現することが可能となる。
【００４６】
（ノブ操作阻止部の構成）
この実施の形態に係るオープンスイッチ装置１は、図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、ノブ操作機構５と支持ブラケット６との連結構造にもう一つの主要な構成を有している。この連結構造は、操作ノブ４側からロータ本体２１が回転させられたとき、操作ノブ４のプッシュ操作方向の動きを阻止するノブ操作阻止部を備えている。
【００４７】
このノブ操作阻止部は、図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、ボタンシャフト１０の係止突起部１８と支持ブラケット６の連結突片６ｂとを有している。この係止突起部１８は、操作ノブ４側からロータ本体２１が回転させられたとき、操作ノブ４のプッシュ操作により支持ブラケット６の連結突片６ｂに当接するストッパ部として構成されている。
【００４８】
一方の支持ブラケット６の連結突片６ｂは、図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、ボタンシャフト１０の係止突起部１８を移動不能な当接状態とする当接面として構成されている。この連結突片６ｂのスリット長孔６ｄは、ロータ本体２１の突起部２６が、ロック位置となる切欠孔６ｅとロック解除位置となる切欠孔６ｆとの間にあるとき、係止突起部１８を移動可能に挿通する挿通孔として構成されている。
【００４９】
いま、いたずらや盗難を目的として、スイッチケース２の溝部２ｄとボタンシャフト１０の突部１４との回転止め構造を破壊してしまい、操作ノブ４を回転させると、ボタンシャフト１０とロータ本体２１との間に形成された節度機構がコイルスプリング７により弾力を付与されているため、ボタンシャフト１０とロータ本体２１とが一緒に回転してしまう。ロータ本体２１の突起部２６は、ロック位置となる切欠孔６ｅからロータ本体２１のロック解除位置となる切欠孔６ｆへ移動してしまうこととなる。
【００５０】
そして、操作ノブ４をプッシュ操作すると、ロータ本体２１の作動腕２７は、操作ノブ４のプッシュ操作に連動して、レバーロック部材３０のレバー押圧片３２を押してしまうので、レバーロック部材３０とドアロック機構５０とが係合されてしまうこととなる。
【００５１】
この実施の形態に係るオープンスイッチ装置１は、上記ノブ操作阻止部を採用しているため、いたずらや盗難を目的として、操作ノブ４を無理に回転させると、ボタンシャフト１０の係止突起部１８は、図５（ｂ）に示すように、支持ブラケット６における連結突片６ｂのスリット長孔６ｄから外側へずれた連結突片６ｂの位置に移動する。操作ノブ４をプッシュ操作しても、ボタンシャフト１０の係止突起部１８が支持ブラケット６の連結突片６ｂに当接することから、操作ノブ４のプッシュストロークが規制されることとなり、操作ノブ４のプッシュ操作を不能にさせることが可能となる。
【００５２】
その結果、不正操作によりスイッチケース２とボタンシャフト１０との回転止め構造を破壊してしまい、操作ノブ４を回転可能としてもノブ操作機構５がロータ部材２０のロック位置とロック解除位置との間を回転するだけであり、操作ノブ４のプッシュ操作力がノブ操作機構５に伝達されることはない。従って、レバーロック部材３０、クランク４０、及びリンク部材４３等のドアロック機構の破損を防止することができるようになり、盗難防止性能を実現することができる。
【００５３】
（実施の形態の効果）
上記のように構成されたオープンスイッチ装置１によれば、上記効果に加えて、次の効果が得られる。
【００５４】
（１）上記回転力規制部と上記ノブ操作阻止部との二重の盗難防止構造を備えているため、オープンスイッチ装置１に不正操作を行っても、開閉体の開動作を効果的に阻止することが可能となる。
（２）上記回転力規制部を破壊することで、オープンスイッチ装置１を不整操作したとしても、上記ノブ操作阻止部により二重の盗難防止を図っている。そのため、盗難防止効果をよりいっそう高めることができるようになり、安全性に優れたオープンスイッチ装置１が効果的に得られる。
【００５５】
［変形例］
以上より、本発明におけるオープンスイッチ装置１の代表的な構成例を実施の形態、及び図示例を挙げて説明したが、上記実施の形態、及び図示例は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。本発明の技術思想の範囲内において種々の構成が可能であり、次に示すような変形例も可能である。
【００５６】
上記実施の形態及び図示例では、ボタンシャフト１０の外面に尖端部１７を設けるとともに、操作ノブ４の内面に尖端部１７と対応する形状を有する凹状の受部４ｂを設ける構成を例示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばボタンシャフト１０の外面に凹状の受部を設けるとともに、操作ノブ４の内面に尖端部１７を設けても、初期の目的を達成することができる。
【００５７】
上記実施の形態及び図示例では、車両用バックドアに適用する場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばサイドドア、トランクリッドやフューエルリッドなどの各種の開閉体にも適用できることは勿論である。
【００５８】
上記実施の形態及び図示例では、自動車に適用する場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば建設機械や農業機械などの各種の車両に効果的に適用することができるものであり、更には車両以外の開閉体であってもよい。
【００５９】
以上の説明からも明らかなように、本発明に係る代表的な実施の形態及び図示例を例示したが、上記実施の形態及び図示例は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。従って、上記実施の形態及び図示例の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
【符号の説明】
【００６０】
１…オープンスイッチ装置、２…スイッチケース、２ａ…第１筒部、２ｂ…第２筒部、２ｃ…段差面、２ｄ…溝部、３…取付プレート、３ａ…ボルト孔、４…操作ノブ、４ａ…凸部、４ｂ…受部、４ｂ−１，１７ａ…傾斜カム面、５…ノブ操作機構、６…支持ブラケット、６ａ…リング状板片、６ｂ…連結突片、６ｃ…取付片、６ｃ−１，６ｃ−２…屈曲部、６ｃ−３，３１ａ…孔部、６ｄ…スリット長孔、６ｅ，６ｆ…切欠孔、７…コイルスプリング、８…弾性リング、９…リング、１０…ボタンシャフト、１１…挿入部、１２…筒状軸端部、１３…軸端部、１４…突部、１５…弾性爪片、１６…爪部、１７…尖端部、１８…係止突起部、２０…ロータ部材、２１…ロータ本体、２２…フランジ、２３…節度部、２４…案内凹部、２５…案内孔、２６…突起部、２７…作動腕、２８…支持突起、３０…レバーロック部材、３１…レバー本体、３２…レバー押圧片、３３…レバーロック片、３４…ピン、４０…クランク、４１…回転レバー、４２…クランク軸、４３…リンク部材、５０…ドアロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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