(57)【要約】【課題】乗車用シートの同乗者席に座った同乗者が握ることを可能として同乗者席の左右両側に配置されるグラブレールと、ヘルメットの顎ひもの金具の保持および保持解除を切換え可能としたヘルメットホルダとを備える鞍乗り型車両において、同乗者がグラブレールを握る際にヘルメットホルダが邪魔になり難く、しかもヘルメットホルダが外観に影響を与えるこを避けるようにする。【解決手段】グラブレール２５に、該グラブレール２５を取付けるために車体フレームＦに設けられる取付け部２７ａ側に臨んで開口する凹部５０が形成され、ヘルメットホルダ４１が、少なくともシリンダ錠４４の一部を凹部５０に収容するとともに該シリンダ錠４４のキー孔をグラブレール２５の外面に臨んで開口させるようにしつつ、グラブレール２５および取付け部２７ａ間に挟まれる位置に配置される。【選択図】        図６
2014043137.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操向ハンドル（１２）を前端部で操向可能に支承する車体フレーム（Ｆ）と、運転者席（１５）ならびに該運転者席（１５）の後方の同乗者席（１６）を有して前記車体フレーム（Ｆ）の後部に支持される乗車用シート（１７）と、前記同乗者席（１６）に座った同乗者が握ることを可能として前記同乗者席（１６）の左右両側に配置されるようにして前記車体フレーム（Ｆ）に取付けられるグラブレール（２５）と、ヘルメット（３８）の顎ひも（３９）の金具（４０）を保持する位置ならびに前記金具（４０）の保持状態を解除する保持解除位置間での移動を可能としたスライダ（４２）が作動可能に配設されるホルダ本体（４３）に前記スライダ（４２）を前記保持位置から前記保持解除位置に駆動するためのシリンダ錠（４４）が設けられて成るヘルメットホルダ（４１）とを備える鞍乗り型車両において、前記グラブレール（２５）に、該グラブレール（２５）を取付けるために前記車体フレーム（Ｆ）に設けられる取付け部（２７ａ）側に臨んで開口する凹部（５０）が形成され、前記ヘルメットホルダ（４１）が、少なくとも前記シリンダ錠（４４）の一部を前記凹部（５０）に収容するとともに該シリンダ錠（４４）のキー孔（４６）を前記グラブレール（２５）の外面に臨んで開口させるようにしつつ、前記グラブレール（２５）および前記取付け部（２７ａ）間に挟まれる位置に配置されることを特徴とする鞍乗り型車両におけるヘルメットホルダ取付け構造。
【請求項２】
前記ヘルメットホルダ（４１）が、前記取付け部（２７ａ）側から前記グラブレール（２５）に取付けられることを特徴とする請求項１記載の鞍乗り型車両におけるヘルメットホルダ取付け構造。
【請求項３】
非円形形状の前記凹部（５０）に前記ヘルメットホルダ（４１）の一部が嵌合されることを特徴とする請求項１または２記載の鞍乗り型車両におけるヘルメットホルダ取付け構造。
【請求項４】
前記グラブレール（２５）が、前記乗車用シート（１７）の左右両側を貫通して前記車体フレーム（Ｆ）の前記取付け部（２７ａ）に取付けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の鞍乗り型車両におけるヘルメットホルダ取付け構造。
【請求項５】
前記グラブレール（２５）の前部が、車両前後方向で前記運転者席（１５）の後端に対応する位置で前記車体フレーム（Ｆ）の前記取付け部（２７ａ）に取付けられ、前記ヘルメットホルダ（４１）が前記グラブレール（２５）の前部に取付けられ、前記グラブレール（２５）の下方に配置される非着脱式のサイドトランク（２６）が、前記運転者席（１５）の後端に対応する位置から後方に配置されるようにして前記車体フレーム（Ｆ）に支持されることを特徴とする請求項４記載の鞍乗り型車両におけるヘルメットホルダ取付け構造。
【請求項６】
前記サイドトランク（２６）が、外側方に開放した函状に形成されて前記車体フレーム（Ｆ）に固定されるトランク主体（５４）と、該トランク主体（５４）の開放部を開閉可能に閉じるようにして前記トランク主体（５４）の下端部に回動可能に支持されるリッド（５５）とで構成され、前記ヘルメットホルダ（４１）が、該ヘルメットホルダ（４１）で保持されるヘルメット（３８）を前記トランク主体（５４）に上方から載せ得るようにして前記グラブレール（２５）に取付けられることを特徴とする請求項５記載の鞍乗り型車両におけるヘルメットホルダ取付け構造。
【請求項７】
前記グラブレール（２５）は、前記同乗者席（１６）の同乗者が握る握り部（２５ａ）と、該握り部（２５ａ）から車幅方向内方に延びて前記車体フレーム（Ｆ）に取付けられる取付け延出部（２５ｂ）とを備え、前記取付け延出部（２５ｂ）に、前記車体フレーム（Ｆ）の前記取付け部（２７ａ）側に臨む前記凹部（５０）が形成されるとともに、前記シリンダ錠（４４）のシリンダ部（４３ｂ）を嵌合させる貫通孔（５３）が前記グラブレール（２５）の外表面および前記凹部（５０）間にわたって設けられることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の鞍乗り型車両におけるヘルメットホルダ取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操向ハンドルを前端部で操向可能に支承する車体フレームと、運転者席ならびに該運転者席の後方の同乗者席を有して前記車体フレームの後部に支持される乗車用シートと、前記同乗者席に座った同乗者が握ることを可能として前記同乗者席の左右両側に配置されるようにして前記車体フレームに取付けられるグラブレールと、ヘルメットの顎ひもの金具を保持する保持位置ならびに前記金具の保持状態を解除する保持解除位置間での移動を可能としたスライダが作動可能に配設されるホルダ本体に前記スライダを前記保持位置から前記保持解除位置に駆動するためのシリンダ錠が設けられて成るヘルメットホルダとを備える鞍乗り型車両に関し、特にヘルメットホルダ取付け構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗車用シートの同乗者席の両側に配設されるグラブレールの一方に、該グラブレールの車体フレームへの取付け部に被さるようにしてヘルメットホルダが取付けられるようにしたものが、特許文献１で既に知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公昭６３−１９３９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１で開示されたヘルメットホルダは、グラブレールの外側表面に取付けられるため、同乗者がグラブレールを握るときに邪魔になることがある。また使い易い場所にヘルメットホルダがある反面、目につきやすく、鞍乗り型車両の外観に影響を与えることになる。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、同乗者がグラブレールを握る際にヘルメットホルダが邪魔になり難く、しかもヘルメットホルダが外観に影響を与えるこを避けるようにした鞍乗り型車両におけるヘルメットホルダ取付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、操向ハンドルを前端部で操向可能に支承する車体フレームと、運転者席ならびに該運転者席の後方の同乗者席を有して前記車体フレームの後部に支持される乗車用シートと、前記同乗者席に座った同乗者が握ることを可能として前記同乗者席の左右両側に配置されるようにして前記車体フレームに取付けられるグラブレールと、ヘルメットの顎ひもの金具を保持する保持位置ならびに前記金具の保持状態を解除する保持解除位置間での移動を可能としたスライダが作動可能に配設されるホルダ本体に前記スライダを前記保持位置から前記保持解除位置に駆動するためのシリンダ錠が設けられて成るヘルメットホルダとを備える鞍乗り型車両において、前記グラブレールに、該グラブレールを取付けるために前記車体フレームに設けられる取付け部側に臨んで開口する凹部が形成され、前記ヘルメットホルダが、少なくとも前記シリンダ錠の一部を前記凹部に収容するとともに該シリンダ錠のキー孔を前記グラブレールの外面に臨んで開口させるようにしつつ、前記グラブレールおよび前記取付け部間に挟まれる位置に配置されることを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記ヘルメットホルダが、前記取付け部側から前記グラブレールに取付けられることを第２の特徴とする。
【０００８】
本発明は、第１または第２の特徴の構成に加えて、非円形形状の前記凹部に前記ヘルメットホルダの一部が嵌合されることを第３の特徴とする。
【０００９】
本発明は、第１〜第３の特徴の構成のいずれかに加えて、前記グラブレールが、前記乗車用シートの左右両側を貫通して前記車体フレームの前記取付け部に取付けられることを第４の特徴とする。
【００１０】
本発明は、第４の特徴の構成に加えて、前記グラブレールの前部が、車両前後方向で前記運転者席の後端に対応する位置で前記車体フレームの前記取付け部に取付けられ、前記ヘルメットホルダが前記グラブレールの前部に取付けられ、前記グラブレールの下方に配置される非着脱式のサイドトランクが、前記運転者席の後端に対応する位置から後方に配置されるようにして前記車体フレームに支持されることを第５の特徴とする。
【００１１】
本発明は、第５の特徴の構成に加えて、前記サイドトランクが、外側方に開放した函状に形成されて前記車体フレームに固定されるトランク主体と、該トランク主体の開放部を開閉可能に閉じるようにして前記トランク主体の下端部に回動可能に支持されるリッドとで構成され、前記ヘルメットホルダが、該ヘルメットホルダで保持されるヘルメットを前記トランク主体に上方から載せ得るようにして前記グラブレールに取付けられることを第６の特徴とする。
【００１２】
さらに本発明は、第１〜第６の特徴の構成のいずれかに加えて、前記グラブレールは、前記同乗者席の同乗者が握る握り部と、該握り部から車幅方向内方に延びて前記車体フレームに取付けられる取付け延出部とを備え、前記取付け延出部に、前記車体フレームの前記取付け部側に臨む前記凹部が形成されるとともに、前記シリンダ錠のシリンダ部を嵌合させる貫通孔が前記グラブレールの外表面および前記凹部間にわたって設けられることを第７の特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の第１の特徴によれば、ヘルメットホルダが、車体フレームの取付け部側に臨んで開口してグラブレールに形成される凹部に少なくともシリンダ錠の一部を収容するとともにキー孔をグラブレールの外面に臨んで開口させるようにしつつ、グラブレールおよび取付け部間に挟まれる位置に配置されるので、ヘルメットホルダがグラブレールで外側方から覆われることになり、同乗者席の同乗者がグラブレールを握るときにヘルメットホルダが邪魔になり難い。またヘルメットホルダが目につき難い位置にあるので、ヘルメットホルダによって鞍乗り型車両の外観が影響を受けることを回避することができる。
【００１４】
また本発明の第２の特徴によれば、車体フレームの取付け部側からヘルメットホルダがグラブレールに取付けられるので、車体フレーム側にヘルメットホルダを取り付けるための取付け孔等を設ける必要がない。
【００１５】
本発明の第３の特徴によれば、グラブレールに形成される凹部が非円形形状であり、その凹部にヘルメットホルダの一部が嵌合されるので、ヘルメットホルダをグラブレールに締結するための締結箇所を１箇所としてもヘルメットホルダがグラブレールから外れてしまうことがなく、特別な廻り止め構造を不要として部品点数を低減することができる。
【００１６】
本発明の第４の特徴によれば、乗車用シートの左右両側を貫通するようにしてグラブレールが車体フレームの取付け部に取付けられており、グラブレールの乗車用シート側にヘルメットホルダが取付けられるので、ヘルメットホルダが乗車用シートの柔らかい外表面に臨んで配置されることになり、ヘルメットホルダで保持されるヘルメットが傷つき難くなる。
【００１７】
本発明の第５の特徴によれば、運転者席の後端に対応する位置でヘルメットホルダがグラブレールの前部に取付けられ、車体フレームに支持されて運転者席の後端に対応する位置から後方に配置される非着脱式のサイドトランクがグラブレールの下方に在るので、ヘルメットホルダで保持したヘルメットがサイドトランク上に乗り、ヘルメットの保持姿勢が安定化する。
【００１８】
本発明の第６の特徴によれば、サイドトランクは、ヘルメットホルダで保持されるヘルメットを上方から載せ得るようにして車体フレームに固定されるトランク主体と、該トランク主体の開放部を開閉可能に閉じるようにして前記トランク主体の下端部に回動可能に支持されるリッドとで構成されるので、ヘルメットホルダでヘルメットを保持した状態でもリッドを開閉可能であり、トランク主体上にヘルメットを載せたままでのリッド開放状態状態での荷物の出し入れ時にもヘルメットが邪魔になり難い。
【００１９】
さらに本発明の第７の特徴によれば、同乗者席の同乗者が握る握り部から車幅方向内方に延びて車体フレームに取付けられるようにしてグラブレールに設けられる取付け延出部に、凹部が形成されるとともにシリンダ部を嵌合させる貫通孔がグラブレールの外表面および凹部間にわたって設けられるので、シリンダ部の全体をグラブレールで覆うことができ、しかもキー孔の開口部をグラブレールの外表面に臨ませることで使い勝手に悪影響が出ることを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】自動二輪車の左側面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図２の３矢視図である。
【図４】図２の４−４線断面図である。
【図５】図２の５−５線断面図である。
【図６】図２の６−６線断面図である。
【図７】ヘルメットホルダの側面図である。
【図８】図７の８矢視図である。
【図９】図７の９矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図１〜図９を参照しながら説明するが、以下の説明で上下、左右は自動二輪車に乗車した乗員から見た方向を言うものとする。
【００２２】
先ず図１において、鞍乗り型車両である自動二輪車の車体フレームＦの前端部には、前輪ＷＦを軸支するフロントフォーク１１ならびに該フロントフォーク１１に連なるバー状の操向ハンドル１２が操向可能に支承され、該車体フレームＦの後部に懸架される後輪ＷＲを駆動する動力を発揮するエンジンＥのエンジン本体１３が、前輪ＷＦおよび後輪ＷＲ間に配置されるようにして前記車体フレームＦに搭載される。
【００２３】
前記車体フレームＦには、前記エンジン本体１３の上方に配置される燃料タンク（図示せず）が支持されるとともに、運転者席１５ならびに該運転者席１５の後方の同乗者席１６を有するタンデム型の乗車用シート１７が前記燃料タンクの後方に配置されるようにして支持される。
【００２４】
前記燃料タンクを含む前記エンジンＥの一部および前記車体フレームＦの一部はボディカウル１８で覆われるものであり、このボディカウル１８は、前輪ＷＦの上方で前記車体フレームＦの前端部を前方から覆うフロントカウル１９と、前記エンジン本体１３の上方に配置されるようにして前記フロントカウル１９の左右両側に連なるサイドカウル２０…と、前記乗車用シート１５の前方に配置される前記燃料タンクを覆うようにして前記サイドカウル２０…の後部に連設されるタンクシェルタ２１と、前記乗車用シート１７の前部下方に配置されて前記タンクシェルタ２１の後部に連設される左右一対のサイドカバー２２…と、前記乗車用シート１５の後部下方を側方から覆うようにして前記サイドカバー２２…に連設される左右一対のシートカウル２３…と、それらのシートカウル２３…の後部に連なるリヤカウル２４とを備える。
【００２５】
前記車体フレームＦの後部には、タンデム型の前記乗車用シート１７における同乗者席１６の左右両側から上方に突出するグラブレール２５…が支持され、前記乗車用シート１７の後部の下方に配置される左右一対の非着脱式のサイドトランク２６…が開閉可能として前記車体フレームＦの後部に支持される。
【００２６】
図２および図３において、前記グラブレール２５は、その前部に、前記同乗者席１６の同乗者が握ることを可能とした握り部２５ａと、該握り部２５ａの前端から車幅方向内方および下方に延びて車体フレームＦの後部に取付けられる前部取付け延出部２５ｂと、前記握り部２５ａの後端から車幅方向内方および下方に延びて車体フレームＦの後部に取付けられる後部取付け延出部２５ｃとを備える。
【００２７】
図４において、前記乗車用シート１７の下方には、前記車体フレームＦの一部を構成する左右一対のシートレール２７…が、前記乗車用シート１７を支持するようにして配設されており、車両前後方向で前記運転者席１５の後端に対応する位置で前記シートレール２７にはねじ孔２８を有する第１の取付け部２７ａが設けられ、この第１の取付け部２７ａに前記グラブレール２５の前部取付け延出部２５ｂが取付けられる。すなわち左右一対の前記グラブレール２５…の前記前部取付け延出部２５ｂ…は、車両前後方向で前記運転者席１５の後端に対応する位置で第１の取付け部２７ａ…に取付けられるものであり、しかも前記乗車用シート１７の左右両側を貫通して前記前部取付け延出部２５ｂ…が第１の取付け部２７ａ…に取付けられる。
【００２８】
前記前部取付け延出部２７ｂには、前記乗車用シート１７の側部に挿入される短円筒状の第１取付け筒部２５ｄが一体に突設される。また前記乗車用シート１７の底板１７ａには円筒状の弾性部材３１が挿入されており、第１の取付け筒部２５ｄと、車体フレームＦのシートレール２７に設けられる第１の取付け部２７ａとの間には、前記乗車用シート１７の側部および前記弾性部材３１を挿入される円筒状のカラー２９が介装される。而して第１取付け筒部２５ｄおよび前記カラー２９に外方から挿通されるボルト３２が第１取付け部２７ａの前記ねじ孔２８に螺合され、前記ボルト３２を締めつけることによって、前記グラブレール２５の前部取付け延出部２５ｂが、前記シートレール２７の第１の取付け部２７ａに取付けられる。
【００２９】
図５において、前記シートレール２７には、ねじ孔３３を有して第１の取付け部２７ａよりも後方に位置する第２の取付け部２７ｂが設けられており、第２の取付け部２７ｂに、前記グラブレール２５の前記後部取付け延出部２５ｃが取付けられるものであり、前記後部取付け延出部２５ｃには短円筒状の第２取付け筒部２５ｅが一体に突設される。
【００３０】
前記乗車用シート１７の底板１７ａには、第２の取付け部２７ｂおよび第２取付け筒部２５ｅ間に挟まれる円筒状のカラー３４が円筒状の弾性部材３５を介して挿入されており、第２取付け筒部２５ｅおよび前記カラー３４に外方から挿通されるボルト３６が前記ねじ孔３３に螺合され、前記ボルト３６を締めつけることによって、前記グラブレール２５の後部取付け延出部２５ｃが、車体フレームＦのシートレール２７に設けられる第２の取付け部２７ｂに取付けられる。
【００３１】
図６を併せて参照して、左右一対の前記グラブレール２５…のうち少なくとも一方のグラブレール２５、この実施の形態では左側のグラブレール２５の前部と、第１の取付け部２７ａとの間に、ヘルメット３８の顎ひも３９の金具４０を保持し得るヘルメットホルダ４１が配置される。
【００３２】
図７〜図９をさらに併せて参照して、前記ヘルメットホルダ４１は、前記金具４０を保持する保持位置ならびに前記金具４０の保持状態を解除する保持解除位置間での移動を可能とした棒状のスライダ４２が作動可能に配設されるホルダ本体４３に前記スライダ４２を前記保持位置から前記保持解除位置に駆動するためのシリンダ錠４４が設けられて成る。
【００３３】
前記ホルダ本体４３は、前記グラブレール２５への取付け状態で前上がりにわずかに傾斜した姿勢で上下方向に長く延びる本体主部４３ａと、該本体主部４３ａの長手方向中間部に直角に連設される円筒状のシリンダ部４３ｂと、前記本体主部４３ａの下部に基端部が連設されて後方に延びる腕部４３ｃと、前記本体主部４３ａの下部に後方から対向するようにして前記腕部４３ｃの先端に直角に連設されるスライダ受け部４３ｄとを一体に有する。
【００３４】
前記スライダ４２はその一端部を前記スライダ受け部４３ｄとは反対側で前記本体主部４３ａの外面から臨ませるようにして前記本体主部４３ａの下部を摺動可能に貫通しており、このスライダ４２の他端部を摺動可能に嵌合し得る有底の嵌合孔４５が前記スライダ受け部４３ｄに設けられる。
【００３５】
而して前記スライダ４２は、該スライダ４２の他端部を前記スライダ受け部４３ｄの嵌合孔４５に嵌合した保持位置と、前記スライダ４２の他端部を前記嵌合孔４５から離脱させて前記スライダ受け部４３ｄから所定間隔だけ離間させた保持解除位置との間で移動可能であり、保持解除位置において前記スライダ４２の一端部は前記ホルダ本体４３における前記本体主部４３ａの下部から前記スライダ受け部４３ｄと反対側に突出することになる。而して前記スライダ４２が保持解除位置にあるときに、前記スライダ４２の他端部および前記スライダ受け部４３ｄ間に前記金具４０を配置し、該スライダ４２の一端部を押し込むことで前記スライダ４２は、前記金具４０を貫通したスライダ４２の他端部が前記嵌合孔４５に嵌合する保持位置に移動して前記金具４０を保持することになる。
【００３６】
一方、前記シリンダ錠４３は、キー孔４６を有するロータ４７が前記シリンダ部４３ｂに回動可能に収容されて成り、キー孔４６に挿入したメカニカルキー４８で前記ロータ４７を回動操作することによって、前記スライダ４２を前記保持位置から前記保持解除位置に駆動することができ、この保持解除位置で前記スライダ４２から前記金具４０を離脱させることができる。
【００３７】
図６に注目して、左側の前記グラブレール２５の前部取付け延出部２５ｂには、前記車体フレームＦにおけるシートレール２７の第１の取付け部２７ａ側に臨んで開口する凹部５０が形成されており、前記ヘルメットホルダ４１は、少なくとも前記シリンダ錠４４の一部を前記凹部５０に収容するとともに該シリンダ錠４４のキー孔４６を前記グラブレール２５の外面に臨んで開口させるようにしつつ、前記グラブレール２５および第１の取付け部２７ａ間に挟まれる位置で前記グラブレール２５に取付けられる。
【００３８】
しかも前記凹部５０は非円形形状に形成されており、前記ヘルメットホルダ４１の一部が前記凹部５０に嵌合される。而してこの実施の形態では前記ホルダ本体４３の前記本体主部４３ａの全体および前記シリンダ部４３ｂの一部が前記凹部５０に嵌合されるものであり、その嵌合状態で前記本体主部４３ａに設けられる単一の挿通孔５１に挿通されるねじ部材５２を前記前部取付け延出部２５ｂに螺合することで、前記ヘルメットホルダ４１は、第１の取付け部２７ａ側から前記グラブレール２５に取付けられる。しかもヘルメットホルダ４１の前記前部取付け延出部２５ｂへの取付け状態で前記ヘルメットホルダ４１のホルダ本体４３における前記腕部４３ｃおよび前記スライダ受け部４３ｄは、前記前部取付け延出部２５ｂから後方に突出するように配置されることになる。
【００３９】
また前記グラブレール２５における前部取付け延出部２５ｂには、前記シリンダ錠４４のシリンダ部４３ｂを嵌合させる貫通孔５３が前記グラブレール２５の外表面および前記凹部５０間にわたって設けられる。
【００４０】
ところで前記グラブレール２５の前部は、車両前後方向で前記運転者席１５の後端に対応する位置で前記車体フレームＦにおけるシートレール２５に設けられる第１の取付け部２７ａに取付けられ、前記ヘルメットホルダ４１が前記グラブレール２５の前部に取付けられるのに対して、左側の前記グラブレール２５の下方に配置される非着脱式のサイドトランク２６は、前記運転者席１５の後端に対応する位置から後方に配置されるようにして前記車体フレームＦの後部に支持されるものであり、このサイドトランク２６は、外側方に開放した函状に形成されて前記車体フレームＦの後部に固定されるトランク主体５４と、該トランク主体５４の開放部を開閉可能に閉じるようにして前記トランク主体５４の下端部に回動可能に支持されるリッド５５とで構成される。
【００４１】
また前記ヘルメットホルダ４１は、該ヘルメットホルダ４１で保持されるヘルメット３８を、図６で示すように、前記トランク主体５４に上方から載せ得るようにして左側の前記グラブレール２５の前部に取付けられる。
【００４２】
次にこの実施の形態の作用について説明すると、乗車用シート１７の同乗者席１６の左右両側に配置されるグラブレール２５…のうち左側のグラブレール２５に、該グラブレール２５を取付けるために車体フレームＦのシートレール２７に設けられる第１の取付け部２７ａ側に臨んで開口する凹部５０が形成され、ヘルメットホルダ４１が、少なくともシリンダ錠４４の一部を前記凹部５０に収容するとともに該シリンダ錠４４のキー孔４６を前記グラブレール２５の外面に臨んで開口させるようにしつつ、前記グラブレール２５および第１の取付け部２７ａ間に挟まれる位置に配置されるので、ヘルメットホルダ４１がグラブレール２５で外側方から覆われることになり、同乗者席１６の同乗者がグラブレール２５を握るときにヘルメットホルダ４１が邪魔になり難い。またヘルメットホルダ４１が目につき難い位置にあるので、ヘルメットホルダ４１によって自動二輪車の外観が影響を受けることを回避することができる。
【００４３】
またヘルメットホルダ４１が、第１の取付け部２７ａ側から前記グラブレール２５に取付けられるので、車体フレームＦ側にヘルメットホルダ４１を取り付けるための取付け孔等を設ける必要がない。
【００４４】
しかも前記凹部５０は非円形形状であり、その凹部５０にヘルメットホルダ４１の一部が嵌合されるので、ヘルメットホルダ４１をグラブレール２５に締結するための締結箇所を１箇所としてもヘルメットホルダ４１がグラブレール２５から外れてしまうことがなく、特別な廻り止め構造を不要として部品点数を低減することができる。
【００４５】
またグラブレール２５が、乗車用シート１７の左右両側を貫通して車体フレームＦの第１の取付け部２７ａに取付けられるので、グラブレール２５の乗車用シート１７側に取付けられるヘルメットホルダ４１が、乗車用シート１７の柔らかい外表面に臨んで配置されることになり、ヘルメットホルダ４１で保持されるヘルメット３８が傷つき難くなる。
【００４６】
またグラブレール２５の前部が、車両前後方向で運転者席１５の後端に対応する位置で車体フレームＦの第１の取付け部２７ａに取付けられ、前記ヘルメットホルダ４１が前記グラブレール２５の前部に取付けられ、前記グラブレール２５の下方に配置される非着脱式のサイドトランク２６が、運転者席１５の後端に対応する位置から後方に配置されるようにして前記車体フレームＦに支持されるので、ヘルメットホルダ４１で保持したヘルメット３８がサイドトランク２６上に乗り、ヘルメット３８の保持姿勢が安定化する。
【００４７】
また前記サイドトランク２６が、外側方に開放した函状に形成されて前記車体フレームＦに固定されるトランク主体５４と、該トランク主体５４の開放部を開閉可能に閉じるようにして前記トランク主体５４の下端部に回動可能に支持されるリッド５５とで構成され、ヘルメットホルダ４１が、該ヘルメットホルダ４１で保持されるヘルメット３８を前記トランク主体５４に上方から載せ得るようにして前記グラブレール２５に取付けられるので、ヘルメットホルダ４１でヘルメット３８を保持した状態でもリッド５５を開閉可能であり、トランク主体５４上にヘルメット３８を載せたままでのリッド５５の開放状態状態での荷物の出し入れ時にもヘルメット３８が邪魔になり難い。
【００４８】
さらにグラブレール２５は、同乗者席１６の同乗者が握る握り部２５ａと、該握り部２５ａから車幅方向内方に延びて車体フレームＦの第１の取付け部２７ａに取付けられる前部取付け延出部２５ｂとを備え、前部取付け延出部２５ｂに、第１の取付け部２７ａ側に臨む前記凹部５０が形成されるとともに、前記シリンダ錠４４のシリンダ部４３ｂを嵌合させる貫通孔５３が前記グラブレール２５の外表面および前記凹部５０間にわたって設けられるので、シリンダ部４３ｂの全体をグラブレール２５で覆うことができ、しかもキー孔４６の開口部をグラブレール２５の外表面に臨ませることで使い勝手に悪影響が出ることを回避することができる。
【００４９】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１２・・・操向ハンドル
１５・・・運転者席
１６・・・同乗者席
１７・・・乗車用シート
２５・・・グラブレール
２５ａ・・・握り部
２５ｂ・・・取付け延出部である前部取付け延出部
２６・・・サイドトランク
２７ａ・・・取付け部
３８・・・ヘルメット
３９・・・顎ひも
４０・・・金具
４２・・・スライダ
４３・・・ホルダ本体
４３ｂ・・・シリンダ部
４４・・・シリンダ錠
４６・・・キー孔
５０・・・凹部
５３・・・貫通孔
５４・・・トランク主体
５５・・・リッド
Ｆ・・・車体フレーム
【図１】
2014043137.tif 000003
【図２】
2014043137.tif 000004
【図３】
2014043137.tif 000005
【図４】
2014043137.tif 000006
【図５】
2014043137.tif 000007
【図６】
2014043137.tif 000008
【図７】
2014043137.tif 000009
【図８】
2014043137.tif 000010
【図９】
2014043137.tif 000011