(57)【要約】      （修正有）【課題】操作員のスキル、荷役車両の走行状況、又は圧縮梱包機の稼動状況に基づいて、圧縮梱包物の生産効率を高めるために利用される評価を算出する圧縮梱包作業評価システムを提供する。【解決手段】圧縮梱包作業評価システム１００は、操作員１０２によって操作される荷役車両１０３及びプレス機１０７と、荷役車両１０３及びプレス機１０７に関する情報を受信するコンピュータ１１１を備える。コンピュータ１１１は、日時情報Ｔ、操作員１０２の操作員コード１２５、荷役車両１０３又はプレス機１０７の稼動状況に関する情報に基づいて、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を算出する。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を参照することにより、圧縮梱包作業の改善又は作業効率の効率を図ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
廃棄物を運搬する荷役車両の稼動状態と、該廃棄物を圧縮梱包することによって圧縮梱包物を生産するプレス機の稼動状態とに基づいて廃棄物の圧縮梱包作業を評価する圧縮梱包作業評価システムにおいて、
前記荷役車両及び前記プレス機から情報を受信することにより、圧縮梱包物生産作業の状態及び効率を評価するコンピュータをさらに備え、
前記荷役車両は、日時情報を保持する車両用計時部と、エンジンを始動させる始動命令と該エンジンを停止させる停止命令とが入力されるエンジン制御命令受付部と、該始動命令又は該停止命令が入力された時点での該荷役車両の燃料残量を測定する残燃料測定部と、該始動命令、該停止命令、又は該燃料残量を該日時情報と関連付けて、無線信号を介して前記コンピュータに送信する車両用送信機と、該荷役車両全体を制御する車両制御部と、を備え、
前記プレス機は、前記日時情報を保持するプレス機用計時部と、該プレス機への電源供給を開始又は停止する電源投入命令又は電源断命令が入力される電源制御命令受付部と、該プレス機が生産した圧縮梱包物の数量を測定する数量測定部と、該電源投入命令が入力されてから該電源断命令が入力されるまでに該プレス機が消費した電力消費量を測定する電力量測定部と、該電源投入命令、該電源断命令、該数量、又は該電力消費量を該日時情報と関連付けて、有線又は前記無線信号を介して前記コンピュータに送信するプレス機用送信機と、該プレス機全体を制御するプレス機制御部と、を備え、
前記コンピュータは、
該コンピュータ全体を制御するコンピュータ制御部と、前記車両用送信機及び前記プレス機用送信機と通信する送受信機と、をさらに備え、
前記日時情報及び前記数量に基づいて、所定期間内における該数量の合計を前記圧縮梱包物の生産量として算出し、
該日時情報、前記電源投入命令、前記電源断命令、及び該数量に基づいて、所定期間内における該圧縮梱包物の生産効率を算出し、
該日時情報及び前記電力消費量に基づいて、所定期間内における該電力消費量を算出し、
該日時情報及び前記燃料残量に基づいて、所定期間内における前記荷役車両の車両燃料消費量を算出し、
該日時情報、前記始動命令、前記停止命令、該数量に基づいて、所定期間内における該荷役車両の車両稼動効率を算出することを特徴とする圧縮梱包作業評価システム。
【請求項２】
前記荷役車両は、操作員に一意に付与された操作員コードが入力される車両用コード入力部をさらに備え、
前記車両用送信機は、前記操作員コード及び前記日時情報を関連付けて前記コンピュータに送信し、
前記プレス機は、前記操作員コードが入力されるプレス機用コード入力部をさらに備え、
前記プレス機用送信機は、前記操作員コード及び前記日時情報を関連付けて前記コンピュータに送信し、
前記コンピュータは、
前記操作員コードに基づいて、所定の前記操作員に関する前記生産量、前記生産効率、前記電力消費量、前記車両燃料消費量、及び前記車両稼動効率を算出することを特徴とする請求項１に記載の圧縮梱包作業評価システム。
【請求項３】
前記プレス機は、前記廃棄物の品種が入力される品種入力部をさらに備え、
前記プレス機用送信機は、前記品種、前記日時情報、及び前記操作員コードを関連付けて前記コンピュータに送信し、
前記コンピュータは、
前記品種に基づいて、所定の該品種に関する前記生産量、前記生産効率、前記電力消費量、前記車両燃料消費量、及び前記車両稼動効率を算出し、
該品種及び前記操作員コードに基づいて、所定の該品種であって、かつ所定の前記操作員に関する該生産量、該生産効率、該電力消費量、該車両燃料消費量、及び該車両稼動効率を算出することを特徴とする請求項２に記載の圧縮梱包作業評価システム。
【請求項４】
前記荷役車両は、該荷役車両が所定の速度を超過したことに応じて速度超過信号を出力する速度センサをさらに備え、
前記車両用送信機は、前記速度超過信号、前記操作員コード、及び前記日時情報を関連付けて前記コンピュータに送信し、
前記コンピュータは、
前記日時情報及び前記速度超過信号に基づいて、所定期間内において、前記荷役車両が前記所定の速度を超過した回数を速度超過回数として算出し、
前記操作員コード及び該速度超過回数に基づいて、所定の前記操作員についての該速度超過回数を算出することを特徴とする請求項２又は３のいずれかに記載の圧縮梱包作業評価システム。
【請求項５】
前記荷役車両は、該荷役車両が所定の大きさ以上の衝撃を受けたことに応じて衝撃信号を出力する衝撃センサをさらに備え、
前記車両用送信機は、前記衝撃信号、前記操作員コード、及び前記日時情報を関連付けて前記コンピュータに送信し、
前記コンピュータは、
前記日時情報及び前記衝撃信号に基づいて、所定期間内において、前記荷役車両が前記所定の大きさ以上の衝撃を受けた回数を衝撃回数として算出し、
前記操作員コード及び該衝撃回数に基づいて、所定の前記操作員についての該衝撃回数を算出することを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載の圧縮梱包作業評価システム。
【請求項６】
前記プレス機は、前記廃棄物が投入される投入部をさらに備え、
前記投入部は、該投入部内に存在する前記廃棄物が所定の高さ又は所定の重さ以上であるか否かを判定することにより、該投入部に該廃棄物が過剰に投入されたか否かを検知する過剰投入検知センサを備え、
前記過剰投入検知センサは、該投入部内に前記廃棄物が所定の高さ又は所定の重さ以上の存在することを検知したことに応じて過剰投入信号を出力し、
前記プレス機用送信機は、
前記過剰投入信号が出力されたことに応じて、前記過剰投入信号、前記操作員コード、及び前記日時情報を関連付けて前記コンピュータに送信し、
前記コンピュータは、
前記過剰投入信号及び前記日時情報に基づいて、所定期間内における前記廃棄物が過剰投入された回数を過剰投入回数とし、
前記操作員コード及び該過剰投入回数に基づいて、所定の前記操作員についての該過剰投入回数を算出することを特徴とする請求項２乃至５のいずれか一項に記載の圧縮梱包作業評価システム。
【請求項７】
前記プレス機は、前記廃棄物を圧縮して前記番線を用いて梱包する圧縮梱包機と、該番線を該圧縮梱包機へ誘導する滑車と、をさらに備え、
前記滑車は、該滑車が回転しているか否かを検知する回転検知センサを備え、
前記回転検知センサは、前記圧縮梱包機が稼動している場合に前記滑車の回転を検知できないとき、前記番線に異常が生じていることを示す番線異常信号を出力し、
前記プレス機用送信機は、
前記番線異常信号が出力されたことに応じて、該番線異常信号及び前記日時情報を関連付けて前記コンピュータに送信し、
前記コンピュータは、
前記番線異常信号及び前記日時情報に基づいて、所定期間内における前記番線に異常が発生した回数を番線異常回数として算出することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の圧縮梱包作業評価システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮梱包物の生産作業を評価することにより、操作員の安全を確保しつつ、圧縮梱包物の生産効率の向上に寄与する圧縮梱包作業評価システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境保護の観点から、新聞や雑誌などの古紙、アルミ缶、ペットボトル、又はプラスチックトレーなど廃棄物のリサイクルが広く行われている。廃棄物は、輸送体積の減少を図り、かつ、輸送しやすい形状を維持するために、圧縮されて金属製の番線を用いて梱包されることによって、圧縮梱包物に加工される。
【０００３】
図１６は、廃棄物が圧縮梱包される作業手順を示す。廃棄物１０１は、圧縮梱包作業が行われる工場内の特定の場所に集められる。操作員１０２に操作される荷役車両１０３は、廃棄物１０１を回収して圧縮梱包機１０４に投入する。圧縮梱包機１０４は、投入された廃棄物１０１を圧縮し、金属製の番線１０５を用いて圧縮された廃棄物１０１を梱包することにより圧縮梱包物１０６を生産する。荷役車両１０３は、廃棄物１０１を圧縮梱包機１０４に投入すると、再び、廃棄物１０１を回収して圧縮梱包機１０４に投入する作業を行うことにより、廃棄物１０１の回収作業と投入作業を繰り返し実行する。
【０００４】
従来、荷役車両１０３が、廃棄物１０１を回収して圧縮梱包機１０４に投入する一連の作業を素早く行うと圧縮梱包物１０６を生産する作業効率が向上することが知られていた。しかしながら、荷役車両１０３が圧縮梱包機１０４に衝突することや、荷役車両１０３が工場内を所定の速度を超えて走行することにより、人身事故や物損事故が発生することがあった。また、荷役車両１０３に取り付けられたバケットやフォークなどのアタッチメントは、前後方向又は上下方向に素早く乱暴に動かされると、その振動によって、荷役車両１０３の一部や工場内の床面が破損することがあった。荷役車両１０３の衝突やアタッチメントの乱暴な操作が頻繁に発生すると、荷役車両１０３や圧縮梱包機１０４が故障するため、これらを修理するために圧縮梱包作業を中断する必要が生じる。また、荷役車両１０３や圧縮梱包機１０４が故障しない場合であっても、人身事故や物損事故が発生すると、事故対応のために作業を中断する必要が生じる。これらのことから、短期的には、圧縮梱包物１０６を生産する作業効率が向上する場合であっても、長期的な観点からは、作業効率が向上しないことがあった。
【０００５】
また、圧縮梱包物１０６が数多く生産される場合であっても、荷役車両１０３や圧縮梱包機１０４が多大な燃料を消費しているとき、若しくは、荷役車両１０３や圧縮梱包機１０４が必要以上に長時間稼動しているときは、生産コストが増加する傾向にあることが知られていた。さらに、圧縮梱包物１０６を生産するに際しての作業効率は、荷役車両１０３や圧縮梱包機１０４を操作する操作員１０２のスキルによって異なることが経験的に知られていたが、操作員１０２のスキルと作業効率の関係を正確に把握することができなかった。
【０００６】
そこで、古紙やボール箱などの被プレス材料を効率的にプレスするために、物品投入装置と物品裂開排出装置を備えたプレス機が知られている（特許文献１参照）。
【０００７】
しかしながら、特許文献１に示される技術においては、プレス機が被プレス材料を効率的にプレスするものであり、荷役車両１０３や圧縮梱包機１０４が消費する燃料や稼働時間に基づいて、圧縮梱包物１０６の生産効率を評価するものではなかった。また、荷役車両１０３の衝突回数や走行速度と作業効率の関係や、操作員１０２のスキルと作業効率の関係を評価するものではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特表２０１０−５２１３１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記の問題を解決するためになされたものであり、操作員１０２のスキル、荷役車両１０３の衝突回数及び走行速度、荷役車両１０３又は圧縮梱包機１０４が消費する燃料や稼働時間に基づいて、圧縮梱包作業の評価を算出することができる圧縮梱包作業評価システムを提供すること目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために本発明は、廃棄物を運搬する荷役車両の稼動状態と、廃棄物を圧縮梱包することによって圧縮梱包物を生産するプレス機の稼動状態とに基づいて廃棄物の圧縮梱包作業を評価する圧縮梱包作業評価システムにおいて、荷役車両及びプレス機から情報を受信することにより、圧縮梱包物生産作業の状態及び効率を評価するコンピュータをさらに備え、荷役車両は、日時情報を保持する車両用計時部と、エンジンを始動させる始動命令とエンジンを停止させる停止命令とが入力されるエンジン制御命令受付部と、始動命令又は停止命令が入力された時点での荷役車両の燃料残量を測定する残燃料測定部と、始動命令、停止命令、又は燃料残量を日時情報と関連付けて、無線信号を介してコンピュータに送信する車両用送信機と、荷役車両全体を制御する車両制御部と、を備え、プレス機は、日時情報を保持するプレス機用計時部と、プレス機への電源供給を開始又は停止する電源投入命令又は電源断命令が入力される電源制御命令受付部と、プレス機が生産した圧縮梱包物の数量を測定する数量測定部と、電源投入命令が入力されてから電源断命令が入力されるまでにプレス機が消費した電力消費量を測定する電力量測定部と、電源投入命令、電源断命令、数量、又は電力消費量を日時情報と関連付けて、有線又は無線信号を介してコンピュータに送信するプレス機用送信機と、プレス機全体を制御するプレス機制御部と、を備え、コンピュータは、コンピュータ全体を制御するコンピュータ制御部と、車両用送信機及びプレス機用送信機と通信する送受信機と、をさらに備え、日時情報及び数量に基づいて、所定期間内における数量の合計を圧縮梱包物の生産量として算出し、日時情報、電源投入命令、電源断命令、及び数量に基づいて、所定期間内における圧縮梱包物の生産効率を算出し、日時情報及び電力消費量に基づいて、所定期間内における電力消費量を算出し、日時情報及び燃料残量に基づいて、所定期間内における荷役車両の車両燃料消費量を算出し、日時情報、始動命令、停止命令、数量に基づいて、所定期間内における荷役車両の車両稼動効率を算出する。
【００１１】
本発明によれば、圧縮梱包作業評価システムは、所定期間内における圧縮梱包物の生産量、生産効率、電力消費量、車両燃料消費量、及び車両稼動効率を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、電力消費量や車両燃料消費量を考慮した圧縮梱包作業の作業効率を把握することができる。
【００１２】
また、本発明は、上述の改良された発明において、荷役車両は、操作員に一意に付与された操作員コードが入力される車両用コード入力部をさらに備え、車両用送信機は、操作員コード及び日時情報を関連付けてコンピュータに送信し、プレス機は、操作員コードが入力されるプレス機用コード入力部をさらに備え、プレス機用送信機は、操作員コード及び日時情報を関連付けてコンピュータに送信し、コンピュータは、操作員コードに基づいて、所定の操作員に関する生産量、生産効率、電力消費量、車両燃料消費量、及び車両稼動効率を算出する。
【００１３】
本発明によれば、圧縮梱包作業評価システムは、荷役車両及びプレス機を操作した操作員を特定することができ、さらに、所定期間内における操作員毎の生産量、生産効率、電力消費量、車両燃料消費量、及び車両稼動効率を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、各操作員の作業効率を把握することができる。また、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、各作業員の無駄な操作や作業怠惰を把握することができるため、無駄な操作や作業怠惰を改善することにより、作業効率の向上を図ることが可能となる。
【００１４】
また、本発明は、上述の改良された発明において、プレス機は、廃棄物の品種が入力される品種入力部をさらに備え、プレス機用送信機は、品種、日時情報、及び操作員コードを関連付けてコンピュータに送信し、コンピュータは、品種に基づいて、所定の品種に関する生産量、生産効率、電力消費量、車両燃料消費量、及び車両稼動効率を算出し、品種及び操作員コードに基づいて、所定の品種であって、かつ所定の操作員に関する生産量、生産効率、電力消費量、車両燃料消費量、及び車両稼動効率を算出する。
【００１５】
本発明によれば、圧縮梱包作業評価システムは、所定期間内における品種毎の生産量、生産効率、電力消費量、車両燃料消費量、及び車両稼動効率を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、廃棄物の品種別の生産量や生産効率などを把握することができる。また、圧縮梱包作業評価システムは、廃棄物の品種別、かつ、操作員毎の生産量、生産効率、電力消費量、車両燃料消費量、及び車両稼動効率を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、廃棄物の品種別であって、かつ、操作者毎の生産量や生産効率などを把握することができる。操作員や圧縮梱包作業の管理者は、品種と操作員の特性に応じた圧縮梱包作業を実行することにより、作業効率の向上を図ることが可能となる。
【００１６】
また、本発明は、上述の改良された発明において、荷役車両は、荷役車両が所定の速度を超過したことに応じて速度超過信号を出力する速度センサをさらに備え、車両用送信機は、速度超過信号、操作員コード、及び日時情報を関連付けてコンピュータに送信し、コンピュータは、日時情報及び速度超過信号に基づいて、所定期間内において、荷役車両が所定の速度を超過した回数を速度超過回数として算出し、操作員コード及び速度超過回数に基づいて、所定の操作員についての速度超過回数を算出する。
【００１７】
本発明によれば、圧縮梱包作業評価システムは、所定期間内における荷役車両の速度超過回数を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、荷役車両の速度が適正であって、かつ安全に圧縮梱包作業が行われているか否かを知ることができる。また、圧縮梱包作業評価システムは、操作員毎に所定期間内における荷役車両の速度超過回数を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、各操作員の圧縮梱包作業のスキルを知ることができる。さらに、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、各操作員に所定の速度を超過することないように指導することにより、安全な作業状態を維持しつつ圧縮梱包作業の作業効率を向上させることが可能となる。
【００１８】
また、本発明は、上述の改良された発明において、荷役車両は、荷役車両が所定の大きさ以上の衝撃を受けたことに応じて衝撃信号を出力する衝撃センサをさらに備え、車両用送信機は、衝撃信号、操作員コード、及び日時情報を関連付けてコンピュータに送信し、コンピュータは、日時情報及び衝撃信号に基づいて、所定期間内において、荷役車両が所定の大きさ以上の衝撃を受けた回数を衝撃回数として算出し、操作員コード及び衝撃回数に基づいて、所定の操作員についての衝撃回数を算出する。
【００１９】
本発明によれば、圧縮梱包作業評価システムは、所定期間内における荷役車両の衝撃回数を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、安全かつ丁寧に圧縮梱包作業が行われているか否かを知ることができる。また、圧縮梱包作業評価システムは、操作員毎に所定期間内における荷役車両の衝撃回数を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、各操作員の圧縮梱包作業のスキルを知ることができる。さらに、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、荷役車両やプレス機の故障の原因となる衝撃回数を減らすように指導することにより、修理費用を抑えた状態で圧縮梱包作業の作業効率を向上させることが可能となる。
【００２０】
また、本発明は、上述の改良された発明において、プレス機は、廃棄物が投入される投入部をさらに備え、投入部は、投入部内に存在する廃棄物が所定の高さ又は所定の重さ以上であるか否かを判定することにより、投入部に廃棄物が過剰に投入されたか否かを検知する過剰投入検知センサを備え、過剰投入検知センサは、投入部内に廃棄物が所定の高さ又は所定の重さ以上の存在することを検知したことに応じて過剰投入信号を出力し、プレス機用送信機は、過剰投入信号が出力されたことに応じて、過剰投入信号、操作員コード、及び日時情報を関連付けてコンピュータに送信し、コンピュータは、過剰投入信号及び日時情報に基づいて、所定期間内における廃棄物が過剰投入された回数を過剰投入回数とし、操作員コード及び過剰投入回数に基づいて、所定の操作員についての過剰投入回数を算出する。
【００２１】
本発明によれば、圧縮梱包作業評価システムは、投入部に廃棄物が過剰投入された過剰投入回数を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業を阻害する原因となる過剰投入回数の軽減を図ることができる。
【００２２】
また、本発明は、上述の改良された発明において、プレス機は、廃棄物を圧縮して番線を用いて梱包する圧縮梱包機と、番線を圧縮梱包機へ誘導する滑車と、をさらに備え、滑車は、滑車が回転しているか否かを検知する回転検知センサを備え、回転検知センサは、圧縮梱包機が稼動している場合に滑車の回転を検知できないとき、番線に異常が生じていることを示す番線異常信号を出力し、プレス機用送信機は、番線異常信号が出力されたことに応じて、番線異常信号及び日時情報を関連付けてコンピュータに送信し、コンピュータは、番線異常信号及び日時情報に基づいて、所定期間内における番線に異常が発生した回数を番線異常回数として算出する。
【００２３】
本発明によれば、圧縮梱包作業評価システムは、番線異常が発生した番線異常回数を算出する。これにより、操作員や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業を阻害する原因となる番線異常回数の軽減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態に係る圧縮梱包作業評価システムの構成図。
【図２】（ａ）乃至（ｃ）は、本実施形態に係る圧縮梱包機の動作手順を示す図。
【図３】（ａ）及び（ｂ）は、本実施形態に係る投入部の構成図。
【図４】（ａ）乃至（ｃ）は、本実施形態に係る番線異常の検知方法を示す図。
【図５】本実施形態に係る荷役車両の構成図。
【図６】本実施形態に係るプレス機の構成図。
【図７】本実施形態に係るコンピュータの構成図。
【図８】本実施形態に係る車両情報テーブル及びプレス機情報テーブルの構成図。
【図９】本実施形態に係る圧縮梱包作業評価の一例を示す図。
【図１０】本実施形態に係る圧縮梱包作業評価の一例を示す図。
【図１１】本実施形態に係る圧縮梱包作業評価の一例を示す図。
【図１２】本実施形態に係る圧縮梱包作業評価の一例を示す図。
【図１３】本実施形態に係る荷役車両の動作フローチャート。
【図１４】本実施形態に係るプレス機の動作フローチャート。
【図１５】本実施形態に係るコンピュータの動作フローチャート。
【図１６】廃棄物が圧縮梱包される作業手順を示す図。
【符号の説明】
【００２５】
１００  圧縮梱包作業評価システム
１０１  廃棄物
１０２  操作員
１０３  荷役車両
１０４  圧縮梱包機
１０７  プレス機
１０８  滑車
１０９  車両用送信機
１１０  プレス機用送信機
１１１  コンピュータ
１１２  投入部
１１６  回転検知センサ
１２１  重量計（過剰投入検知センサ）
１２２  廃棄物検知センサ（過剰投入検知センサ）
１２４  車両制御部
１２５  操作員コード
１２６  車両用コード入力部
１２８  残燃料測定部
１３０  速度センサ
１３１  車両用計時部
１３２  衝撃センサ
１３４  エンジン制御命令受付部
１３６  プレス機制御部
１３７  プレス機用コード入力部
１３８  品種
１３９  品種入力部
１４２  電力消費量測定部
１４４  数量測定部
１４６  コンピュータ制御部
１５０  送受信機
Ｒ  無線信号
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態に係る圧縮梱包作業評価システムについて、図面を参照して説明する。図１は、本実施形態に係る圧縮梱包作業評価システム１００の構成を示す。圧縮梱包作業評価システム１００は、廃棄物１０１を圧縮梱包物１０６に加工する圧縮梱包作業を評価するシステムである。圧縮梱包作業評価システム１００は、廃棄物１０１が集積される工場に設置され、操作員１０２によって操作される荷役車両１０３と、廃棄物１０１を圧縮梱包して圧縮梱包物１０６を生産するプレス機１０７と、プレス機１０７に金属製の番線１０５を供給するために用いられる滑車１０８と、荷役車両１０３及びプレス機１０７にそれぞれ設置された車両用送信機１０９及びプレス機用送信機１１０と無線信号Ｒを介して通信するコンピュータ１１１とを備える。
【００２７】
プレス機１０７は、荷役車両１０３によって廃棄物１０１が投入される投入部１１２と、投入部１１２内にある廃棄物１０１を運搬するコンベア１１３と、コンベア１１３によって運搬された廃棄物１０１が通過するガイド部１１４と、廃棄物１０１を圧縮して番線１０５を用いて梱包する圧縮梱包機１０４とを備える。
【００２８】
滑車１０８は、天井１１５に取付けられており、予め巻き取られている番線１０５を良好な状態で圧縮梱包機１０４に供給する役割を担う。ここで、番線１０５が良好な状態とは、番線１０５に絡みや切れが生じていない状態である。番線１０５に絡みや切れが生じた状態を番線異常という。圧縮梱包機１０４は、廃棄物１０１を梱包するとき、必要に応じて番線１０５を引っ張って使用する。滑車１０８は、番線１０５が圧縮梱包機１０４に引っ張られることに応じて回転する。滑車１０８は、番線１０５を直線状に伸ばした状態で圧縮梱包機１０４に供給することにより、番線異常の発生を軽減することができる。
【００２９】
番線１０５は、滑車１０８を介して圧縮梱包機１０４に供給される場合であっても、ときおり番線異常が生じることがある。そこで、滑車１０８は、番線異常が発生したか否かを検知するための回転検知センサ１１６を備える。これにより、圧縮梱包作業評価システム１００は、回転検知センサ１１６が滑車１０８の回転を検知しないことに応じて、番線異常が生じていると判断することができる。
【００３０】
次に、圧縮梱包物１０６の生産手順について説明する。操作員１０２は、プレス機１０７を稼動させた後、荷役車両１０３を始動させることにより廃棄物１０１を運搬する。廃棄物１０１は、荷役車両１０３によって投入部１１２に投入される。投入部１１２に投入された廃棄物１０１は、コンベア１１３によって運搬され、ガイド部１１４を通って圧縮梱包機１０４に投入される。圧縮梱包機１０４は、廃棄物１０１を圧縮し、圧縮した廃棄物１０１を番線１０５で結束して梱包することにより圧縮梱包物１０６を生産する。
【００３１】
荷役車両１０３に設置された車両用送信機１０９は、無線信号Ｒを介して、圧縮梱包作業中の荷役車両１０３に関する情報をコンピュータ１１１に送信する。プレス機１０７に設置されたプレス機用送信機１１０は、無線信号Ｒを介して、圧縮梱包作業中のプレス機１０７に関する情報をコンピュータ１１１に送信する。コンピュータ１１１は、無線信号Ｒを介して荷役車両１０３及びプレス機１０７から受信した情報に基づいて、圧縮梱包作業の評価を算出する。圧縮梱包作業評価システム１００のユーザである操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、コンピュータ１１１が算出した評価を参照することにより、圧縮梱包作業の改善及び効率化を図ることができる。
【００３２】
次に、圧縮梱包機１０４の動作手順について説明する。図２（ａ）乃至（ｃ）は、圧縮梱包機１０４の動作手順を示す。図２（ａ）は、廃棄物１０１が圧縮梱包機１０４に投入される前の状態を示し、図２（ｂ）は、圧縮梱包機１０４が廃棄物１０１を圧縮している状態を示し、図２（ｃ）は、圧縮梱包機１０４が圧縮梱包物１０６を生産した後の状態を示す。
【００３３】
図２（ａ）を参照して、圧縮梱包機１０４は、廃棄物１０１に当接して廃棄物１０１を圧縮する圧縮部１１７と、シリンダ１１８を介して圧縮部１１７を押し出す油圧機１１９を備える。圧縮部１１７は、車輪１２０を備え、シリンダ１１８に押し出されることにより、圧縮梱包機１０４の内部を直進する。ここで、圧縮梱包機１０４には、４つの滑車１０８を介して４本の番線１０５が供給されている。圧縮梱包機１０４は、生産する圧縮梱包物１０６の大きさに応じて、４本以上の番線１０５が供給される構成であってもよい。
【００３４】
図２（ｂ）を参照して、圧縮梱包機１０４の内部に廃棄物１０１が投入されると、油圧機１１９は、シリンダ１１８を介して圧縮部１１７を廃棄物１０１の方向へ押し出す。圧縮部１１７は、廃棄物１０１に当接しながら廃棄物１０１を圧縮する。図２（ｃ）を参照して、圧縮梱包機１０４は、圧縮した廃棄物１０１を４本の番線１０５で結束することにより圧縮梱包物１０６を生産する。圧縮部１１７は、圧縮梱包物１０６を生産すると、シリンダ１１８に引かれて油圧機１１９の方向へ後退する。圧縮梱包機１０４は、図２（ａ）乃至（ｃ）の動作を繰り返すことにより、圧縮梱包物１０６を量産する。
【００３５】
次に、投入部１１２の構成について説明する。図３（ａ）及び（ｂ）は、投入部１１２の構成を示す。図３（ａ）は、廃棄物１０１が投入される前の状態を示し、図３（ｂ）は、廃棄物１０１が投入された状態を示す。投入部１１２は、上面が開口している箱型形状である。投入部１１２に投入された廃棄物１０１は、コンベア１１３によって運搬され、ガイド部１１４を通って圧縮梱包機１０４に投入される。このとき、廃棄物１０１が投入物１１２に過剰に投入されると、ガイド部１１４内や圧縮梱包機１０４内に廃棄物１０１が詰まることがある。ガイド部１１４内や圧縮梱包機１０４内に廃棄物１０１の詰まりが発生すると、プレス機１０７は、廃棄物１０１を圧縮梱包することができなくなる。操作員１０２は、圧縮梱包作業を中断してガイド部１１４や圧縮梱包機１０４に詰まった廃棄物１０１を取り除く必要が生じる。
【００３６】
図３（ａ）を参照して、投入部１１２は、底面の四隅に重量計１２１（過剰投入検知センサ）と、内部に廃棄物１０１が存在するか否かを検知する廃棄物検知センサ１２２（過剰投入検知センサ）を備える。投入部１１２が重量計１２１と廃棄物検知センサ１２２を備えることにより、圧縮梱包作業評価システム１００は、廃棄物１０１が投入物１１２の内部に過剰に投入されたことを検知することができる。
【００３７】
図３（ａ）を参照して、重量計１２１は、投入部１１２自体の重量と投入部１１２内部に存在する廃棄物１０１の重量を計測する。重量計１２１は、投入部１１２と廃棄物１０１の重量の合計が所定の値を超えたことに応じて、過剰投入信号を出力する。これにより、圧縮梱包作業評価システム１００は、投入部１１２の内部に廃棄物１０１が過剰に投入されたと判断する。
【００３８】
投入部１１２は、投入部１１２の内部壁面の３箇所に廃棄物検知センサ１２２を備える。３つの廃棄物検知センサ１２２は、投入部１１２の内部壁面の上面近傍と、底面近傍と、上面と底面の中間付近に設置される。３つの廃棄物検知センサ１２２は、赤外線ＩＲを照射する照射部１２２ａと、赤外線ＩＲを受光する受光部１２２ｂとで構成される。
【００３９】
図３（ｂ）を参照して、廃棄物１０１が投入部１１２に投入されると、廃棄物検知センサ１２２は、受光部１１２ｂが赤外線ＩＲを受光しないことに応じて、廃棄物１０１が投入部１１２内部に存在することを検知する。底面近傍に設置された廃棄物検知センサ１２２が廃棄物１０１を検知しないとき、廃棄物１０１が投入部１１２内部に殆ど存在しないことを意味する。底面近傍及び上面と底面の中間付近に設置された廃棄物検知センサ１２２が廃棄物１０１を検知し、上面近傍に設置された廃棄物検知センサ１２２が廃棄物１０１を検知しない状態は、投入部１１２内部に適量の廃棄物１０１が存在することを意味する。上面近傍に設置された廃棄物検知センサ１２２が廃棄物１０１を検知した状態は、投入部１１２内部に廃棄物１０１が過剰に投入されていること意味する。上面近傍に設置された廃棄物検知センサ１２２は、廃棄物１０１を検知したことに応じて、過剰投入信号を出力する。これにより、圧縮梱包作業評価システム１００は、投入部１１２の内部に廃棄物１０１が過剰に投入されたと判断する。
【００４０】
図４（ａ）乃至（ｃ）は、番線異常の検知方法を示す。図４（ａ）は、番線１０５が良好な状態を示し、図４（ｂ）は、番線１０５に絡みが発生している状態を示し、図４（ｃ）は、番線１０５に切れが発生している状態を示す。図４（ａ）を参照して、天井１１５に取付けられた滑車１０８は、回転検知センサ１１６を備える。また、滑車１０８の近傍には、滑車１０８に通された番線１０５を検知する番線検知センサ１２３を備える。番線検知センサ１２３は、赤外線ＩＲを照射する照射部１２３ａと、赤外線ＩＲを受光する受光部１２３ｂとで構成される。滑車１０８に通された番線１０５は、圧縮梱包機１０４が動作することに応じて、圧縮梱包機１０４に供給される。
【００４１】
回転検知センサ１１６は、圧縮梱包機１０４が動作しているときに滑車１０８の回転を検知すると、滑車１０８がスムーズに回転していることから、番線１０５の状態が良好であると判断する。番線検知センサ１２３は、受光部１２３ｂが赤外線ＩＲを検知しないとき、番線１０５によって赤外線ＩＲが遮られている状態であるため、番線１０５の状態が良好であると判断する。
【００４２】
図４（ｂ）を参照して、滑車１０８の近傍で番線１０５に絡みが生じている状態を示す。このとき、圧縮梱包機１０４は動作しており、番線１０５には切れが生じていないものとする。回転検知センサ１１６は、圧縮梱包機１０４の動作中に、所定の時間より長く滑車１０８の回転を検知しないことに応じて、番線異常信号を出力する。ここで、番線１０５には切れが生じていないので、番線検知センサ１２３は、番線異常信号を出力しない。圧縮梱包作業評価システム１００は、回転検知センサ１１６及び番線検知センサ１２３による番線信号の出力状態に基づいて、番線１０５に絡みが生じていると判断することができる。
【００４３】
図４（ｃ）を参照して、番線検知センサ１２３の近傍で番線１０５に切れが生じている状態を示す。このとき、番線１０５は赤外線ＩＲを遮らないので、受光部１２３ｂは赤外線ＩＲを受光する。これにより、番線検知センサ１２３は、番線１０５に切れが生じていると判断して、番線異常信号を出力する。このように、圧縮梱包作業評価システム１００は、回転検知センサ１１６又は番線検知センサ１２３を備えることにより、圧縮梱包作業を中断させる原因となる番線異常を直ちに検知することができる。操作員１０２は、番線異常の発生を把握することにより、圧縮梱包作業の妨げとなる番線異常を速やかに解消することができる。これにより、操作員１０２は、圧縮梱包作業の中断時間を短縮することができるため、作業効率の低下を最小限に抑えることができる。
【００４４】
図５は、荷役車両１０３の構成を示す。荷役車両１０３は、荷役車両１０３全体を制御する車両制御部１２４と、操作員１０２に一意に割り当てられた操作員コード１２５が入力される車両用コード入力部１２６と、ガソリンや軽油が補給される燃料タンク１２７と、燃料タンク１２７内の燃料の残量を測定する残燃料測定部１２８と、走行中の荷役車両１０３の速度を計測して表示するスピードメーター１２９と、スピードメーター１２９が測定した速度に基づいて、所定の速度を超過したか否かを検知する速度センサ１３０と、現在日時を示す年月日、時、分、及び秒を日時情報Ｔとして保持する車両用計時部１３１と、荷役車両１０３が衝撃を受けたことを検知する衝撃センサ１３２と、エンジン１３３を始動又は停止させる始動命令又は停止命令が入力されるエンジン制御命令受付部１３４と、無線信号Ｒをコンピュータ１１１に送信する車両用送信機１０９を備え、これらは、バス１３５で接続されている。
【００４５】
エンジン１３３は、車両用コード入力部１２６に操作員コード１２５が入力され、かつ、エンジン制御命令受付部１３４に始動命令が入力されたことに応じて始動する。ここで、操作員コード１２５は、例えば、４桁の数字であり、車両用コード入力部１２６には、操作員コード１２５がテンキー、バーコード、又はＩＣカードなどによって入力される。これにより、荷役車両１０３は、操作を許可されていない者によって操作されることが防止される。
【００４６】
残燃料測定部１２８は、エンジン１３３が始動したことに応じて、燃料タンク１２７に存在する燃料の量を燃料残量として測定する。車両用送信機１０９は、無線信号Ｒを介して、車両用計時部１３１が保持する日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、始動命令が入力されたこと示す信号と、燃料残量とを関連付けて、コンピュータ１１１に送信する。これにより、コンピュータ１１１は、操作員コード１２５と、エンジン１３３が始動した日時と、エンジン１３３が始動した時点における燃料残量とを関連付けて記憶することができる。
【００４７】
エンジン１３３は、エンジン制御命令受付部１３４に停止命令が入力されたことに応じて停止する。残燃料測定部１２８は、エンジン１３３が停止したことに応じて、燃料タンク１２７の燃料残量を測定する。車両用送信機１０９は、無線信号Ｒを介して、日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、停止命令が入力されたこと示す信号と、燃料残量とを関連付けて、コンピュータ１１１に送信する。これにより、コンピュータ１１１は、操作員コード１２５と、エンジン１３３が停止した日時と、エンジン１３３が停止した時点における燃料残量とを関連付けて記憶することができる。
【００４８】
速度センサ１３０は、スピードメーター１２９に接続され、荷役車両１０３の走行中に、所定の速度を超過したか否かを検知する。ここで、所定の速度とは、例えば、時速２０ｋｍである。速度センサ１３０は、荷役車両１０３の速度が時速２０ｋｍを超過したことを検知すると、速度超過信号を出力する。車両用送信機１０９は、無線信号Ｒを介して、速度センサ１３０が速度超過信号を出力した時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、速度超過信号とを関連付けて、コンピュータ１１１に送信する。これにより、コンピュータ１１１は、操作員コード１２５と、荷役車両１０３の速度が時速２０ｋｍを超過した日時とを関連付けて記憶することができる。
【００４９】
衝撃センサ１３２は、荷役車両１０３の車体に設置され、荷役車両１０３の稼働中に、荷役車両１０３に所定の大きさ以上の衝撃は発生したか否かを検知する。ここで、所定の大きさとは、例えば、１５００ｋｇである。衝撃センサ１３２は、荷役車両１０３がプレス機１０７、工場内の壁又は支柱に衝突することや荷役車両１０３のアタッチメントが乱暴に操作されることによって、１５００ｋｇ以上の衝撃を検知すると、衝撃信号を出力する。車両用送信機１０９は、無線信号Ｒを介して、衝撃センサ１３２が衝撃信号を出力した時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、衝撃信号とを関連付けて、コンピュータ１１１に送信する。これにより、コンピュータ１１１は、操作員コード１２５と、荷役車両１０３が１５００ｋｇ以上の衝撃を受けた日時とを関連付けて記憶することができる。
【００５０】
操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、コンピュータ１１１に記憶されている操作員コード１２５、日時情報Ｔ、始動命令又は停止命令が入力されたこと示す信号、又は燃料残量に基づいて、どの操作員１０２が、いつからいつまで荷役車両１０３を操作し、燃料をどれだけ消費したかを知ることができる。操作員１０２は、荷役車両１０３の走行時間を短くし、かつ、エンジン１３３の空ぶかしや急発進を行うことなく荷役車両１０３を操作することにより、作業効率の向上と、無駄な燃料消費の低減を図ることができる。
【００５１】
また、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、コンピュータ１１１に記憶されている操作員コード１２５、日時情報Ｔ、速度超過信号、又は衝撃信号に基づいて、どの操作員１０２が、いつ速度を超過したか、若しくは、いつ荷役車両１０３に大きな衝撃を与えたかを知ることができる。操作員１０２は、速度を遵守して荷役車両１０３に大きな衝撃を与えないように荷役車両１０３を操作することにより、安全性の向上を図ることができ、かつ、荷役車両１０３やプレス機１０７の修理発生頻度を軽減することができる。さらに、操作員１０２は、荷役車両１０３のアタッチメントの激しい動作による振動によって、工場内の床面が損耗又は破損することを回避できる。
【００５２】
図６は、プレス機１０７の構成を示す。プレス機１０７は、プレス機１０７全体を制御するプレス機制御部１３６と、操作員コード１２５が入力されるプレス機用コード入力部１３７と、廃棄物１０１の種類を品種１３８として入力される品種入力部１３９と、重量計１２１と、廃棄物検知センサ１２２と、番線検知センサ１２３と、現在日時を示す日時情報Ｔを保持するプレス機用計時部１４０と、プレス機１０７に電力を供給する電源１４１と、電源１４１に接続され、プレス機１０７が消費した電力消費量を測定する電力消費量測定部１４２と、電源１４１をオン又はオフする電源投入命令又は電源断命令が入力される電源制御命令受付部１４３と、圧縮梱包機１０４に接続されて圧縮梱包機１０４が生産した圧縮梱包物１０６の数量を測定する数量測定部１４４と、圧縮梱包機１０４と連動して動作する回転検知センサ１１６と、無線信号Ｒをコンピュータ１１１に送信するプレス機用送信機１１０を備え、これらは、バス１４５で接続されている。
【００５３】
電源１４１は、プレス機用コード入力部１３７に操作員コード１２５が入力され、かつ、電源制御命令受付部１４３に電源投入命令が入力されたことに応じて、プレス機１０７へ電力の供給を開始する。電源制御命令受付部１４３は、電源投入命令又は電源断命令が入力されたことに応じて、電源投入信号又は電源断命令信号を出力する。ここで、操作員コード１２５は、車両用コード入力部１２６に入力される操作員コード１２５と同じである。これにより、プレス機１０７は、操作員１０２以外の者によって操作されることが防止される。
【００５４】
圧縮梱包機１０４は、品種入力部１３９に品種１３８が入力されたことに応じて稼動する。ここで、品種１３８は、例えば、新聞や雑誌などの古紙、アルミ缶、ペットボトル、又はプラスチックトレーなどを示す数字、アルファベット、又はバーコードなどである。プレス機１０７は、品種入力部１３９に品種１３８が入力されることにより、圧縮梱包機１０４によって生産された圧縮梱包物１０６と品種１３８とを関連付けることができる。
【００５５】
電力消費量測定部１４２は、電源１４１がプレス機１０７へ電力の供給を開始すると、プレス機１０７が消費した電力を電力消費量として測定を開始する。数量測定部１４４は、電力供給が開始されると、圧縮梱包機１０４が生産する圧縮梱包物１０６の数量の測定を開始する。プレス機用送信機１１０は、無線信号Ｒを介して、プレス機用計時部１４０が保持する日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、品種１３８と、電源投入信号とを関連付けて、コンピュータ１１１に送信する。これにより、コンピュータ１１１は、操作員コード１２５と、品種１３８と、プレス機１０７に電力が供給された日時とを関連付けて記憶することができる。
【００５６】
また、電力消費量測定部１４２は、電源１４１がプレス機１０７へ電力の供給を停止すると、電力消費量の測定を停止する。このとき、数量測定部１４４は、電力供給が停止されると、圧縮梱包機１０４が生産した圧縮梱包物１０６の数量の測定を停止する。プレス機用送信機１１０は、無線信号Ｒを介して、日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、電源断信号と、電力消費量と、数量とを関連付けて、コンピュータ１１１に送信する。これにより、コンピュータ１１１は、操作員コード１２５と、プレス機１０７への電力供給が停止された日時と、電力消費量と、生産された圧縮梱包機１０４の数量とを関連付けて記憶することができる。
【００５７】
重量計１２１及び廃棄物検知センサ１２２は、投入部１１２に廃棄物１０１が過剰に投入されたことを検知する。プレス機用送信機１１０は、無線信号Ｒを介して、日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、投入部１１２に廃棄物１０１が過剰に投入されたこと示す信号とを関連付けて、コンピュータ１１１に送信する。また、番線検知センサ１２３及び回転検知センサ１１６は、番線異常を検知する。プレス機用送信機１１０は、無線信号Ｒを介して、日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、番線異常が発生したこと示す信号とを関連付けて、コンピュータ１１１に送信する。これにより、コンピュータ１１１は、操作員コード１２５と、投入部１１２に廃棄物１０１が過剰投入された日時、又は番線異常が発生した日時とを関連付けて記憶することができる。
【００５８】
図７は、コンピュータ１１１の構成を示す。コンピュータ１１１は、コンピュータ１１１全体を制御するコンピュータ制御部１４６と、文字や数字を表示するモニタ１４７と、文字や数字が入力される入力部１４８と、荷役車両１０３及びプレス機１０７に関する情報を記憶する記憶部１４９と、無線信号Ｒを送受信する送受信機１５０を備え、これらは、バス１５１で接続されている。ここで、入力部１４８とは、例えば、キーボードやマウスである。
【００５９】
記憶部１４９は、車両情報テーブル１５２とプレス機情報テーブル１５３を記憶する。車両情報テーブル１５２は、荷役車両１０３から無線信号Ｒを介して送信された日時情報Ｔ、操作員コード１２５、又は燃料残量などを関連付けて保持する。プレス機情報テーブル１５３は、プレス機１０７から無線信号Ｒを介して送信された日時情報Ｔ、操作員コード１２５、電力消費量、又は品種などを関連付けて保持する。
【００６０】
コンピュータ制御部１４６は、記憶部１４９に記憶されている車両情報テーブル１５２又はプレス機情報テーブル１５３に基づいて、圧縮梱包作業に係る生産量、生産効率、又は車両稼動効率などを評価として算出する。送受信機１５０は、コンピュータ制御部１４６によって算出された評価を携帯端末Ｍに送信することができる。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、モニタ１４７や携帯端末Ｍを用いて、車両情報テーブル１５２又はプレス機情報テーブル１５３を参照することにより、圧縮梱包作業の状況を知ることができる。また、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、コンピュータ制御部１４６によって算出された評価に基づいて、圧縮梱包作業の改善又は効率化を図ることができる。
【００６１】
図８は、車両情報テーブル１５２及びプレス機情報テーブル１５３の構成を示す。車両情報テーブル１５２は、コンピュータ１１１が荷役車両１０３から受信した情報を保持し、プレス機情報テーブル１５３は、コンピュータ１１１がプレス機１０７から受信した情報を保持する。
【００６２】
車両情報テーブル１５２を参照して、車両情報テーブル１５２は、日時情報Ｔを保持する日時情報項目と、操作員コード１２５を保持する操作員コード項目と、エンジン制御命令受付部１３４に始動命令又は停止命令が入力されたことを示す情報を保持する始動命令項目及び停止命令項目と、燃料残量を保持する燃料残量項目と、衝撃センサ１３２が衝撃信号を出力したことを示す情報を保持する衝撃検知項目と、速度センサ１３０が速度超過信号を出力したことを示す情報を保持する速度超過検知項目とを保持する。
【００６３】
ここで、始動命令項目、停止命令項目、衝撃検知項目、及び速度超過検知項目は、始動命令又は停止命令が入力されたこと、若しくは、衝撃信号又は速度超過信号が出力されたことに応じて、「１」を保持するものとする。一方、始動命令項目、停止命令項目、衝撃検知項目、及び速度超過検知項目は、始動命令又は停止命令が入力されず、若しくは、衝撃信号又は速度超過信号が出力されないときは、ＮＵＬＬを意味する「−」を保持するものとする。
【００６４】
車両情報テーブル１５２は、日付情報Ｔに基づいて、車両情報１５２ａ乃至１５２ｆを時系列に保持している。車両情報１５２ａは、日時情報項目に「２０１２年６月１日１０時２３分０３秒」、操作員コード項目に「０００１」、始動命令項目に「１」、燃料残量項目に「３０」を保持している。これは、２０１２年６月１日１０時２３分０３秒に、操作員コード１２５が０００１である操作員１０２が、エンジン１３３を始動し、そのときの燃料残量が３０リットルであることを示す。
【００６５】
車両情報１５２ｂは、２０１２年６月１日１０時４８分０８秒に、操作員コード１２５が０００１である操作員１０２が操作する荷役車両１０３が所定の速度を超過したこと示す。車両情報１５２ｃは、２０１２年６月１日１０時５０分２１秒に、操作員コード１２５が０００１である操作員１０２が、荷役車両１０３をプレス機１０７に衝突させたり、荷役車両１０３のアタッチメントを乱暴に操作するなどして衝撃を与えたこと示す。車両情報１５２ｄは、２０１２年６月１日１１時５３分３０秒に、操作員コード１２５が０００１である操作員１０２が、荷役車両１０３のエンジン１３３を停止し、そのときの燃料残量が２８リットルであることを示す。
【００６６】
車両情報１５２ｅ及び１５２ｆは、操作員コード１２５が０００２である操作員１０２が、２０１２年６月１日１３時３９分０３秒にエンジン１３３を始動させ、２０１２年６月１日１４時４４分５４秒にエンジン１３３を停止させたこと示す。このとき、荷役車両１０３が消費した燃料量は、車両情報１５２ｅの燃料残量２８リットルと車両情報１５２ｆの燃料残量２７リットルの差から１リットルである。また、車両情報１５２ｅ及び１５２ｆは、操作員コード１２５が０００２である操作員１０２は、所定の速度を超過せず、かつ、荷役車両１０３に衝撃を与えなかったことを示す。
【００６７】
操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、車両情報テーブル１５２を参照することにより、いつ、どの操作員１０２が、荷役車両１０３に対してどのような操作を行ったかを知ることができる。また、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、車両情報テーブル１５２を参照することにより、荷役車両１０３が消費した燃料量を知ることができる。
【００６８】
プレス機情報テーブル１５３を参照して、プレス機情報テーブル１５３は、日時情報Ｔを保持する日時情報項目と、操作員コード１２５を保持する操作員コード項目と、電源制御命令受付部１４３に電源投入命令又は電源断命令が入力されたことを示す情報を保持する電源投入命令項目及び電源断命令項目と、電力消費量を保持する電力消費量項目と、品種１３８を保持する品種項目と、圧縮梱包機１０４が生産した圧縮梱包物１０６の数量を保持する数量項目と、重量計１２１又は廃棄物検知センサ１２２よって投入部１１２への廃棄物１０１の過剰投入が判断されたことを示す過剰投入検知項目と、回転検知センサ１１６又は番線検知センサ１２３によって番線異常が検知されたことを示す番線異常検知項目とを保持する。
【００６９】
ここで、電源投入命令項目、電源断命令項目、過剰投入検知項目、及び番線異常検知項目は、電源投入命令又は電源断命令が入力されたこと、若しくは、重量計１２１又は廃棄物検知センサ１２２よって投入部１１２への廃棄物１０１の過剰投入が判断されたこと、或いは、回転検知センサ１１６又は番線検知センサ１２３によって番線異常が検知されたことに応じて、「１」を保持するものとする。一方、電源投入命令項目、電源断命令項目、過剰投入検知項目、及び番線異常検知項目は、電源投入命令又は電源断命令が入力されず、過剰投入が判断されない、又は番線異常が検知されないときは、ＮＵＬＬを意味する「−」を保持するものとする。
【００７０】
電力消費量項目は、プレス機１０７への電力供給が停止された時点において、電力消費量測定部１４２が測定したプレス機１０７の電力消費量を保持し、その単位は、Ｋｗである。品種項目は、品種入力部１３９に入力された品種１３８を保持する。ここで、品種１３８は、１文字のアルファベットで表示されているものとする。品種１３８は、「Ａ」が古紙、「Ｂ」がアルミ缶、「Ｃ」がペットボトル、「Ｄ」がプラスチックトレーを意味するものとする。数量項目は、プレス機１０７への電力供給が開始されてから停止されるまでに、圧縮梱包機１０４が生産した圧縮梱包物１０６の数量を保持する。
【００７１】
ここで、プレス機情報テーブル１５３は、日付情報Ｔに基づいて、プレス機情報１５３ａ乃至１５３ｆを時系列に保持している。プレス機情報１５３ａは、２０１２年０６月０１日１０時２０分３３秒に、操作員コード１２５が０００１である操作員１０２が、プレス機１０７への電力供給を開始し、品種入力部１３９に品種１３８として「Ａ」が入力されたことを示す。
【００７２】
プレス機情報１５３ｂ及び１５３ｃは、操作員コード１２５が０００１である操作員１０２が、２０１２年０６月０１日１０時５１分４３秒に過剰投入し、さらに、２０１２年０６月０１日１０時５９分５６秒に番線異常が発生したこと示す。また、プレス機情報１５３ｄは、操作員コード１２５が０００１である操作員１０２が、プレス機１０７への電力供給を停止し、７５Ｋｗの電力を消費して、品種１３８が「Ａ」である圧縮梱包物１０６を８本生産したこと示す。
【００７３】
プレス機情報１５３ｅ及び１５３ｆは、２０１２年０６月０１日１３時３７分０１秒に、操作員コード１２５が０００２である操作員１０２が、プレス機１０７に電力供給を開始し、２０１２年０６月０１日１４時４５分４７秒に電力供給を停止したこと示す。また、プレス機情報１５３ｅ及び１５３ｆは、３６Ｋｗの電力を消費して、品種１３８が「Ｃ」である圧縮梱包物１０６を２本生産したこと示す。さらに、また、プレス機情報１５３ｅ及び１５３ｆは、操作員コード１２５が０００２である操作員１０２が、プレス機１０７に電力供給を開始して停止するまでの間に、廃棄物１０１を過剰投入することなく、かつ、番線異常が発生しなかったことを示す。
【００７４】
操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、プレス機情報テーブル１５３を参照することにより、いつ、どの操作員１０２が、プレス機１０７に対してどのような操作を行ったかを知ることができる。また、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、プレス機情報テーブル１５３を参照することにより、プレス機１０７が消費した電力と、生産された圧縮梱包物１０６の品種１３８及び数量を知ることができる。
【００７５】
次に、コンピュータ１１１が算出する圧縮梱包作業の評価について説明する。図９は、圧縮梱包作業評価１５４の一例を示す。ここで、圧縮梱包作業評価１５４は、縮梱包作業が行われる工場や作業所全体についての評価である。圧縮梱包作業評価１５４は、圧縮梱包作業を評価する対象となる期間１５４ａと、圧縮梱包機１０４が生産した圧縮梱包物１０６の数量を示す生産量１５４ｂと、プレス機１０７の稼動時間を示すプレス機稼働時間１５４ｃと、プレス機１０７の生産効率１５４ｄと、プレス機１０７の電力消費量１５４ｅと、過剰投入回数１５４ｆと、番線異常回数１５４ｇと、車両燃料消費量１５４ｈと、荷役車両１０３の稼動時間を示す車両稼動時間１５４ｉと、荷役車両１０３の車両稼動率１５４ｊと、衝撃回数１５４ｋと、速度超過回数１５４ｌとで構成される。
【００７６】
ここで、圧縮梱包作業評価１５４は、期間１５４ａが示す２０１２年６月１日から２０１２年６月３０日までの工場や作業所全体における圧縮梱包作業の評価を示している。プレス機稼働時間１５４ｃ、生産効率１５４ｄ、電力消費量１５４ｅ、過剰投入回数１５４ｆ、及び番線異常回数１５４ｇは、プレス機１０７に関する評価である。また、車両燃料消費量１５４ｈ、車両稼動時間１５４ｉ、車両稼動率１５４ｊ、衝撃回数１５４ｋ、及び速度超過回数１５４ｌは、荷役車両１０３に関する評価である。
【００７７】
コンピュータ１１１は、記憶部１４９に記憶される車両情報テーブル１５２及びプレス機情報テーブル１５３に基づいて圧縮梱包作業評価１５４を算出する。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、生産量１５４ｂ、生産効率１５４ｄ、及び車両稼動率１５４ｊを参照することにより、効率良く圧縮梱包作業が行われているか否かを判断することができる。また、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、電力消費量１５４ｅ及び車両燃料消費量１５４ｈを参照することにより、圧縮梱包作業の費用対効果を知ることができる。また、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業を中断させる原因となる過剰投入回数１５４ｆ及び番線異常回数１５４ｇを参照することにより、過剰投入及び番線異常の原因解明することができ、さらには、過剰投入回数及び番線異常回数の低減を試みることができる。
【００７８】
圧縮梱包作業において、生産量１５４ｂ、生産効率１５４ｄ、及び車両稼動率１５４ｊを高めるためには、荷役車両１０３を速い速度で操作することが有効である。しかしながら、荷役車両１０３は、所定の速度を超過して走行すると、プレス機１０７、若しくは工場内の壁面や柱に衝突する物損事故の回数が増えるため、荷役車両１０３やプレス機１０７に故障が生じる頻度が高くなる。また、工場内で操作員１０２を巻き込んだ人身事故が生じる可能性が高まる。荷役車両１０３の衝突や速度超過は、短期的には、生産量１５４ｂ、生産効率１５４ｄ、及び車両稼動率１５４ｊが高める可能性があるものの、一旦、荷役車両１０３やプレス機１０７の故障や人身事故が発生すると大きな損失が生じることになる。
【００７９】
そこで、コンピュータ１１１は、短期的には、生産量１５４ｂ、生産効率１５４ｄ、及び車両稼動率１５４ｊを低下させることになる衝撃回数１５４ｋ及び速度超過回数１５４ｋを圧縮梱包作業評価１５４として算出する。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、衝撃回数１５４ｋ及び速度超過回数１５４ｋを参照することにより、荷役車両１０３やプレス機１０７に故障が発生することを回避し、かつ、操作員１０２の安全を確保するために、衝撃回数１５４ｋ及び速度超過回数１５４ｋを無くすこと注力することが可能になる。
【００８０】
図１０は、個別の操作員１０２についての圧縮梱包作業評価１５５の一例を示す。ここで、圧縮梱包作業評価１５５は、所定の操作員１０２についての圧縮梱包作業の評価である。圧縮梱包作業評価１５５は、期間１５５ａと、生産量１５５ｂと、プレス機稼働時間１５５ｃと、生産効率１５５ｄと、電力消費量１５５ｅと、過剰投入回数１５５ｆと、番線異常回数１５５ｇと、車両燃料消費量１５５ｈと、車両稼動時間１５５ｉと、車両稼動率１５５ｊと、衝撃回数１５５ｋと、速度超過回数１５５ｌとに加えて、操作員コード１２５及び操作員１０２の氏名を示す操作員属性１５５ｍで構成される。
【００８１】
ここで、期間１５５ａ乃至速度超過回数１５５ｌは、図９における期間１５４ａ乃至速度超過回数１５４ｌと同じ構成である。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、操作員属性１５５ｍに示される操作員１０２についての圧縮梱包作業評価１５５を参照することにより、各操作員１０２についての圧縮梱包作業の作業効率、スキル、無駄な操作、又は作業怠惰などを知ることができる。操作員１０２は、圧縮梱包作業評価１５５を参照することにより、自己の圧縮梱包作業についての作業効率やスキル、さらには無駄な操作を改善することができる。
【００８２】
図１１は、各品種１３８についての圧縮梱包作業評価１５６の一例を示す。ここで、圧縮梱包作業評価１５６は、所定の品種１３８についての圧縮梱包作業の評価である。圧縮梱包作業評価１５６は、期間１５６ａと、生産量１５６ｂと、プレス機稼働時間１５６ｃと、生産効率１５６ｄと、電力消費量１５６ｅと、過剰投入回数１５６ｆと、番線異常回数１５６ｇと、車両燃料消費量１５６ｈと、車両稼動時間１５６ｉと、車両稼動率１５６ｊと、衝撃回数１５６ｋと、速度超過回数１５６ｌとに加えて、品種１３８を区別するためのアルファベット及び品種１３８の名称示す品種属性１５６ｍで構成される。
【００８３】
ここで、期間１５６ａ乃至速度超過回数１５６ｌは、図９における期間１５４ａ乃至速度超過回数１５４ｌと同じ構成である。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、品種属性１５６ｍに示される品種１３８についての圧縮梱包作業評価１５６を参照することにより、圧縮梱包作業の特性を知ることができる。ここで、特性とは、例えば、品種１３８の違いによって、電力消費量１５６ｅや車両燃料消費量１５６ｈに示される値が大きく異なることである。また、他の特性としては、例えば、品種１３８がアルミ缶である場合は、品種１３８がペットボトルの場合に比べて、番線異常回数１５６ｇに示される値が際立って大きいことなどである。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業評価１５６を参照ことによって、廃棄物１０１の品種１３８に適した圧縮梱包作業を行うことが可能となる。
【００８４】
図１２は、所定の品種１３８及び操作員１０２についての圧縮梱包作業評価１５７の一例を示す。ここで、圧縮梱包作業評価１５７は、所定の品種１３８であって、かつ、所定の操作員１０２についての圧縮梱包作業の評価である。圧縮梱包作業評価１５７は、期間１５７ａと、生産量１５７ｂと、プレス機稼働時間１５７ｃと、生産効率１５７ｄと、電力消費量１５７ｅと、過剰投入回数１５７ｆと、番線異常回数１５７ｇと、車両燃料消費量１５７ｈと、車両稼動時間１５７ｉと、車両稼動率１５７ｊと、衝撃回数１５７ｋと、速度超過回数１５７ｌとに加えて、品種１３８を区別するためのアルファベット及び品種１３８の名称を示す品種属性１５７ｍと、操作員コード１２５及び操作員１０２の氏名を示す操作員属性１５７ｎで構成される。
で構成される。
【００８５】
ここで、期間１５７ａ乃至品種属性１５７ｍは、図１１における期間１５６ａ乃至品種属性１５６ｍと同じ構成である。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、品種属性１５７ｍ及び操作員属性１５７ｎに示される品種１３８及び操作員１０２についての圧縮梱包作業評価１５７を参照することにより、圧縮梱包作業の特性を知ることができる。ここで、特性とは、例えば、操作員コード１２５が０００１である操作員１０２は、品種１３８が「Ａ」の古紙の場合は、生産効率１５７ｄや車両稼働率１５７ｊが高いが、品種１３８が「Ｂ」のアルミ缶の場合は、生産効率１５７ｄや車両稼働率１５７ｊが低いことなどである。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業評価１５７を参照ことによって、廃棄物１０１の品種１３８の特徴と操作員１０２のスキルなどの関係を考慮して、最適な圧縮梱包作業の立案及び実行が可能となる。
【００８６】
次に、荷役車両１０３の動作について説明する。図１３は、荷役車両１０３の動作フローを示す。車両制御部１２４は、車両用コード入力部１２６に操作員コード１２５が入力され（Ｓ１０１）、かつ、エンジン制御命令受付部１３４に始動命令が入力されたことに応じて、エンジン１３３を始動させる（Ｓ１０２）。このとき、車両制御部１２４は、車両用時計部１３１を参照して、エンジン１３３が始動した時点の日時情報Ｔを取得する。車両制御部１２４は、残燃料測定部１２８に、エンジン１３３が始動した時点における燃料タンク１２７内の燃料残量を測定させる（Ｓ１０３）。
【００８７】
車両制御部１２４は、車両用送信機１０９に、エンジン１３３が始動した時点の日時情報Ｔと、車両用コード入力部１２６に入力された操作員コード１２５と、始動命令が入力されたことを示すエンジン始動信号と、残燃料測定部１２８が測定した燃料残量とを関連付けて、無線信号Ｒを介してコンピュータ１１１に送信させる（Ｓ１０４）。
【００８８】
車両制御部１２４は、エンジン１３３が稼動している間、衝撃センサ１３２に衝撃を検知させる（Ｓ１０５）。車両制御部１２４は、衝撃センサ１３２が衝撃を検知したことに応じて（Ｓ１０５でＹｅｓ）、車両用送信機１０９に、衝撃センサ１３２が衝撃を検知した時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、衝撃センサ１３２が出力した衝撃信号とを関連付けて、無線信号Ｒを介してコンピュータ１１１に送信させる（Ｓ１０６）。ステップＳ１０５において、衝撃センサ１３２が衝撃を検知しないとき（Ｓ１０５でＮｏ）、車両制御部１２４は、速度センサ１３０に速度の超過を検知させる（Ｓ１０７）。
【００８９】
車両制御部１２４は、速度センサ１３０が速度超過を検知したことに応じて（Ｓ１０７でＹｅｓ）、車両用送信機１０９に、速度センサ１３０が衝撃を検知した時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、速度センサ１３０が出力した速度超過信号とを関連付けて、無線信号Ｒを介してコンピュータ１１１に送信させる（Ｓ１０８）。ステップＳ１０７において、速度センサ１３０が速度超過を検知しないとき（Ｓ１０７でＮｏ）、車両制御部１２４は、エンジン１３３が停止するまでの間（Ｓ１０９でＮｏ）、ステップＳ１０５乃至Ｓ１０９の処理を繰り返す。
【００９０】
エンジン１３３を停止させる停止命令がエンジン制御命令受付部１３４に入力されたことに応じて、車両制御部１２４はエンジン１３３を停止させる（Ｓ１０９でＹｅｓ）。車両制御部１２４は、残燃料測定部１２８に、エンジン１３３が停止した時点における燃料タンク１２７内の燃料残量を測定させる（Ｓ１１０）。車両制御部１２４は、車両用送信機１０９に、エンジン１３３が停止した時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、停止命令が入力されたことを示すエンジン停止信号と、エンジン１３３が停止した時点の燃料残量とを関連付けて、無線信号Ｒを介してコンピュータ１１１に送信させて（Ｓ１１１）、荷役車両１０３の動作を終了する。
【００９１】
これにより、コンピュータ１１１は、エンジン１３３の始動時又は停止時における日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、燃料残量とを関連付けて車両情報テーブル１５２に保持させることができる。また、コンピュータ１１１は、衝撃センサ１３２又は速度センサ１３０が衝撃又は速度超過を検知した時点における日時情報Ｔと、操作員コード１２５とを関連付けて車両情報テーブル１５２に保持させることができる。
【００９２】
次に、プレス機１０７の動作について説明する。図１４は、プレス機１０７の動作フローを示す。プレス機制御部１３６は、プレス機用コード入力部１３７に操作員コード１２５が入力され、かつ、品種入力部１３９に品種１３８が入力され（Ｓ２０１）、さらに、電源制御命令受付部１４３に電源投入命令が入力されたことに応じて、電源１４１に電力の供給を開始させる（Ｓ２０２）。このとき、プレス機制御部１３６は、プレス機用時計部１４０を参照して、電力供給が開始された時点の日時情報Ｔを取得する。
【００９３】
プレス機制御部１３６は、プレス機用送信機１１０に、電源供給が開始された時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、品種１３８と、電源投入信号とを関連付けて、無線信号Ｒを介してコンピュータ１１１に送信させる（Ｓ２０３）。プレス機制御部１３６は、電力消費量測定部１４２に、プレス機１０７が消費する電力消費量の測定を開始させる（Ｓ２０４）。
【００９４】
プレス機制御部１３６は、圧縮梱包機１０４が稼動している間、重量計１２１及び廃棄物検知センサ１２２に投入部１１２への廃棄物１０１の過剰投入を検知させる（Ｓ２０５）。プレス機制御部１３６は、重量計１２１又は廃棄物検知センサ１２２のいずれか一方が過剰投入を検知したことに応じて（Ｓ２０５でＹｅｓ）、車両用送信機１０９に、重量計１２１又は廃棄物検知センサ１２２が過剰投入を検知した時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、過剰投入信号とを関連付けて、無線信号Ｒを介してコンピュータ１１１に送信させる（Ｓ２０６）。ステップＳ２０５において、重量計１２１及び廃棄物検知センサ１２２が過剰投入を検知しないとき（Ｓ２０５でＮｏ）、プレス機制御部１３６は、回転検知センサ１１６及び番線検知センサ１２３に番線異常を検知させる（Ｓ２０７）。
【００９５】
プレス機制御部１３６は、回転検知センサ１１６又は番線検知センサ１２３のいずれか一方が番線異常を検知したことに応じて（Ｓ２０７でＹｅｓ）、プレス機用送信機１１０に、番線検知センサ１２３又は回転検知センサ１１６が番線異常を検知した時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、番線異常信号とを関連付けて、無線信号Ｒを介してコンピュータ１１１に送信させる（Ｓ２０８）。
【００９６】
次に、プレス機制御部１３６は、圧縮梱包機１０４が圧縮梱包物１０６を生産したことに応じて（Ｓ２０９でＹｅｓ）、生産された圧縮梱包物１０６の数量を数量測定部１４４にカウントさせる（Ｓ２１０）。ステップＳ２０９において、圧縮梱包機１０４が圧縮梱包物１０６を生産がしないとき（Ｓ２０９でＮｏ）、プレス機制御部１３６は、プレス機１０７に電源供給が停止されるまでの間（Ｓ２１１でＮｏ）、ステップＳ２０５乃至Ｓ２１１の処理を繰り返す。
【００９７】
電源１４１を停止させる電源断命令が電源制御命令受付部１４３に入力されたことに応じて、プレス機制御部１３６は電源１４１に電力の供給を停止させる（Ｓ２１１でＹｅｓ）。プレス機制御部１３６は、電力消費量測定部１４２に、電力消費量の測定を停止させる（Ｓ２１２）。プレス機制御部１３６は、プレス機用送信機１１０に、電力供給が停止した時点の日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、電源断信号と、電力消費量測定部１４２が測定した電力消費量と、数量測定部１４４がカウントした数量とを関連付けて、無線信号Ｒを介してコンピュータ１１１に送信させて（Ｓ２１３）、プレス機１０７の動作を終了する。
【００９８】
これにより、コンピュータ１１１は、プレス機１０７の稼動時における日時情報Ｔと、操作員コード１２５とを関連付けてプレス機情報テーブル１５３に保持させることができる。また、コンピュータ１１１は、プレス機１０７の停止時における日時情報Ｔと、操作員コード１２５と、電力消費量と、品種１３８と、数量とを関連付けてプレス機情報テーブル１５３に保持させることができる。また、コンピュータ１１１は、重量計１２１又は廃棄物検知センサ１２２が過剰投入を検知した時点、若しくは、番線検知センサ１２３又は回転検知センサ１１６が番線異常を検知した時点における日時情報Ｔと、操作員コード１２５とを関連付けてプレス機情報テーブル１５３に保持させることができる。
【００９９】
次に、コンピュータ１１１の動作について説明する。図１５は、コンピュータ１１１の動作フローを示す。ここで、コンピュータ１１１は、既に電源が投入されており、記憶部１４９は、既に車両情報テーブル１５２及びプレス機情報テーブル１５３を記憶しているものとする。コンピュータ制御部１４６は、送受信機１５０が荷役車両１０３又はプレス機１０７から無線信号Ｒを受信したことに応じて（Ｓ３０１でＹｅｓ）、記憶部１４９が記憶する車両情報テーブル１５２又はプレス機情報テーブル１５３に、無線信号Ｒを介して受信した情報を保持させる（Ｓ３０２）。ステップＳ３０１において、送受信機１５０が無線信号Ｒを受信しないとき、コンピュータ制御部１４６は、ステップＳ３０３の処理を実行する。
【０１００】
ステップＳ３０３において、入力部１４８に圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を算出する命令が入力されたことに応じて（Ｓ３０３でＹｅｓ）、コンピュータ制御部１４６は、車両情報テーブル１５２及びプレス機情報テーブル１５３を参照して、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を算出する（Ｓ３０４）。このとき、コンピュータ制御部１４６は、入力部１４８に入力される命令の種類に応じて、例えば、圧縮梱包作業評価１５４のみ、又は圧縮梱包作業評価１５６及び１５７のみを算出してもよい。
【０１０１】
コンピュータ制御部１４６は、算出した圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７をモニタ１４７に表示させる（Ｓ３０５）。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、モニタ１４７に表示された圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を参照することにより、圧縮梱包作業の状況を知るとともに、作業効率の向上を図ることが可能になる。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７をモニタ１４７に表示させることに代えて、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７をプリントアウトしてもよい。ステップＳ３０３において、入力部１４８に圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を算出する命令が入力されないとき、コンピュータ制御部１４６は、ステップＳ３０６の処理を実行する。
【０１０２】
ステップＳ３０６において、入力部１４８に圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を携帯端末Ｍに送信する命令が入力されたことに応じて（Ｓ３０６でＹｅｓ）、コンピュータ制御部１４６は、送受信機１５０に圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を携帯端末Ｍへ送信させる。これにより、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、コンピュータ１１１から離れた場所に居る場合であっても、携帯端末Ｍを介して圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を参照することができる。ステップＳ３０６において、入力部１４８に圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を携帯端末Ｍに送信する命令が入力されないとき、コンピュータ制御部１４６は、ステップＳ３０８の処理を実行する。
【０１０３】
ステップＳ３０８において、入力部１４８にコンピュータ１１１をシャットダウンさせる命令が入力されるまでの間（Ｓ３０８でＮｏ）、コンピュータ制御部１４６は、ステップＳ３０１からＳ３０８の処理を繰り返す。一方、ステップＳ３０８において、入力部１４８にコンピュータ１１１をシャットダウンさせる命令が入力されると（Ｓ３０８でＹｅｓ）、コンピュータ制御部１４６は、コンピュータ１１１をシャットダウンして（Ｓ３０９）、処理を終了する。
【０１０４】
このように、圧縮梱包作業評価システム１００は、荷役車両１０３及びプレス機１０７の稼動状態に関する情報を車両情報テーブル１５２及びプレス機情報テーブル１５３としてコンピュータ１１１に記憶させる。コンピュータ１１１は、車両情報テーブル１５２及びプレス機情報テーブル１５３に基づいて、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を算出する。操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を参照することにより、所定の期間における圧縮梱包作業全体について、各操作員１０２について、各品種１３８について、又は、各捜査員１０２かつ各品種１３８についての状況を知ることができる。
【０１０５】
また、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７を参照することにより、圧縮梱包作業の改善又は作業効率の効率を図ることができる。さらに、操作員１０２や圧縮梱包作業の管理者は、例えば、衝撃回数１５４ｋ又は速度超過回数１５４ｌを参照することにより、操作員１０２の安全向上を図ることも可能となる。
【０１０６】
なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られず、種々の変形が可能であり、プレス機１０７は、重量計１２１及び廃棄物検知センサ１２２を備える構成ではなく、いずれか一方のみを備える構成であっても構わない。また、プレス機用送信機１１０は、無線信号Ｒではなく、有線によってコンピュータ１１１の送受信機１５０と通信する構成であっても構わない。また、コンピュータ制御部１４６は、圧縮梱包作業評価１５４乃至１５７をテーブル形式で算出する構成ではなく、円グラフ、折れ線グラフ、又は棒グラフなどの形式で算出する構成であっても構わない。
【０１０７】
また、プレス機１０７は、投入部１１２とコンベア１１３を個別に備える構成ではなく、コンベア１１３の一端と投入部１１２とが一体に形成される構成であっても構わない。このとき、コンベア１１３の一端の壁面には、複数の廃棄物検知センサ１２２が設けられる。さらに、廃棄物検知センサ１２２は、赤外線ＩＲに基づいて廃棄物１０１の存在を検知する構成ではなく、超音波、可視光線、赤外線以外の不可視光線、又は磁束変化に基づいて廃棄物１０１の存在を検知する構成であっても構わない。
【図１】
2014000514.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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