(57)【要約】【課題】呈示量の推移を把握し易い表示装置を提供することができる。【解決手段】目盛りを有して第１の方向に延びる圧力値スケール３７と、該圧力値スケール３７に沿うように移動して該圧力値スケール３７の一部を先端により指し示し、車両の状態量の１つである過給圧力値の現在の指示値を指示する指針３８と、各時刻における指針３８の先端の位置が、時間の経過に伴って、第１の方向と直交する第２の方向にスクロール表示されることによって、指示値の履歴として表される線状の軌跡３９と、が表示される。【選択図】図４
2014119301.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種情報を表示する画像表示式の表示部を備え、車両に搭載されて用いられる表示装置であって、
前記表示部は、目盛りを有して第１の方向に延びるスケールと、該スケールに沿うように移動して該スケールの一部を先端により指し示し、前記車両の状態量の１つである呈示量の現在の指示値を指示する指針と、各時刻における前記指針の前記先端の位置が、時間の経過に伴って、前記第１の方向と直交する第２の方向にスクロール表示されることによって、前記指示値の履歴として表される線状の軌跡と、を表示する、
ことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記指針が、前記第１の方向と交差する方向に延びている、
ことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記軌跡が表示される部分の背景と、当該部分以外の部分の背景とが異なる、
ことを特徴とする請求項１及び請求項２のいずれかに記載の表示装置。
【請求項４】
前記軌跡上における第１の点と第２の点で、線分の太さが異なる、
ことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の表示装置。
【請求項５】
前記表示部は、前記スケール、前記指針、及び前記軌跡を所定の枠の内部に表示し、
前記軌跡と、該軌跡の前記第１の方向における一方の向き側に位置する前記枠の一部との間に位置する部分が、前記枠の内部における当該部分以外の部分とは異なるものとして識別可能に表示される、
ことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されて用いられる表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両には、車速、燃料残量、過給圧力値（ブースト値）等の車両の各種状態量の現在値を使用者に視覚的に呈示するための各種の計器を備える表示装置が搭載されている。
【０００３】
例えば、当該計器の１つである、過給圧力値を呈示量として呈示するためのブースト計として、背景板上に形成されたスケールの一部を、モータにより回転駆動される回転駆動式の指針によって指し示すことにより、現在の過給圧力の測定値を最大値に対する割合として呈示するものが知られている。
【０００４】
また、近年では、グラフィック表示を用いた画像表示式の表示装置が提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−２５３５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の表示装置では、呈示量の現在値のみを指針が指示しているため、使用者は当該呈示量の現在までの推移を把握することが困難であった。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、呈示量の推移を把握し易い表示装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明に係る表示装置は、下記の構成を有している。
（１）  各種情報を表示する画像表示式の表示部を備え、車両に搭載されて用いられる表示装置であって、
前記表示部は、目盛りを有して第１の方向に延びるスケールと、該スケールに沿うように移動して該スケールの一部を先端により指し示し、前記車両の状態量の１つである呈示量の現在の指示値を指示する指針と、各時刻における前記指針の前記先端の位置が、時間の経過に伴って、前記第１の方向と直交する第２の方向にスクロール表示されることによって、前記指示値の履歴として表される線状の軌跡と、を表示する、
こと。
（２）  上記（１）の構成の表示装置であって、
前記指針が、前記第１の方向と交差する方向に延びている、
こと。
（３）  上記（１）及び（２）のいずれかの構成の表示装置であって、
前記軌跡が表示される部分の背景と、当該部分以外の部分の背景とが異なる、
こと。
（４）  上記（１）〜（３）のいずれか１つの構成の表示装置であって、
前記軌跡上における第１の点と第２の点で、線分の太さが異なる、
こと。
（５）  上記（１）〜（４）のいずれか１つの構成の表示装置であって、
前記表示部は、前記スケール、前記指針、及び前記軌跡を所定の枠の内部に表示し、
前記軌跡と、該軌跡の前記第１の方向における一方の向き側に位置する前記枠の一部との間に位置する部分が、前記枠の内部における当該部分以外の部分とは異なるものとして識別可能に表示される、
こと。
【０００９】
上記（１）の構成の表示装置では、呈示量の現在の指示値と、指示値の履歴とが併せて表示される。このため、使用者は、呈示量の現在値と現在までの推移とを把握し易い。
上記（２）の構成の表示装置では、呈示量の現在の指示値を指示する指針が、スケールの延在方向である第１の方向と交差する方向に延びている。このため、指針が使用者の注意を惹き易く、使用者は、呈示量の現在値及び現在までの推移の双方を把握し易い。
上記（３）の構成の表示装置によれば、軌跡が表示される部分の背景と、その他の部分の背景とが異なるので、使用者は、指針と履歴とを区別し易い。
上記（４）の構成の表示装置によれば、軌跡上に線分の太さが異なる点が存在するため、履歴の一部を強調して表示することができる。例えば、より時間的に前の（過去の）指示値を示す部分をより細く表示すれば、使用者は、時間の流れを把握し易い。
上記（５）の構成の表示装置によれば、使用者は、軌跡と枠の一部との間に位置する部分の面積を認識することにより、呈示量の現在までの推移を把握できる。このため、使用者は、呈示量の現在までの推移をより直感的に把握できる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、呈示量の推移を把握し易い表示装置を提供することができる。
【００１１】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本実施形態の表示装置１００のハードウェアの構成例を示すブロック図である。
【図２】図２（Ａ）及び図２（Ｂ）は、液晶表示器１１１のグラフィック表示画面を示す図である。
【図３】図３は、指示値として過給圧力値を表示する際の動作手順を示すフローチャートである。
【図４】図４（Ａ）〜図４（Ｃ）は、指針３８によって指示された過給圧力値の遷移を示す図である。
【図５Ａ】図５Ａ（Ａ）〜図５Ａ（Ｃ）は、変形例に係るブースト計の表示画面を示す図である。
【図５Ｂ】図５Ｂ（Ｄ）及び図５Ｂ（Ｅ）は、変形例に係るブースト計の表示画面を示す、図５Ａに続く図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本実施形態に係る表示装置について図面を用いて説明する。本実施形態に係る表示装置は、車両に搭載されて用いられる。
【００１４】
図１は、本実施形態の表示装置１００のハードウェアの構成例を示すブロック図である。図１に示すように、表示装置１００は、マイクロコンピュータ（ＣＰＵ：Central Processing Unit）１０１、読み出し専用メモリ（ＥＥＰＲＯＭ：Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）１０２、インタフェース１０３、インタフェース１０４、ＣＰＵ電源部１０５、グラフィックコントローラ１０６、フレームメモリ１０７、Ｘドライバ１０８、Ｙドライバ１０９、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）電源部１１０、及び液晶表示器（ＴＦＴ−ＬＣＤ：Thin Film Transistor Liquid Crystal Display）１１１等を備えている。
【００１５】
マイクロコンピュータ（ＣＰＵ）１０１は、制御部であり、予め用意されたプログラムを実行し、表示装置１００の機能を実現するために必要な様々な処理を行う。例えば、後述する図３のフローチャートに示した処理をマイクロコンピュータ１０１が行う。また、マイクロコンピュータ１０１は、各種データを一時記憶するためのＲＡＭ（Random Access Memory）１０１ａを内蔵している。
【００１６】
読み出し専用メモリ１０２は、マイクロコンピュータ１０１が実行するプログラムの内容や予め用意された固定データ等を保持している。
【００１７】
インタフェース１０３は、車両側のイグニッションスイッチの状態を表す信号（ＩＧＮ＋）をマイクロコンピュータ１０１に入力する。
【００１８】
インタフェース１０４は、マイクロコンピュータ１０１と車両側の各種制御装置（ＥＣＵ：Electric Control Unit）との間で、ＣＡＮ（Controller Area Network）規格による通信を行うために利用される。具体的には、走行速度、過給圧力値、燃料残量等の車両の各種状態量の現在値を表すデータが、ほぼリアルタイムのデータとして車両側からインタフェース１０４を介してマイクロコンピュータ１０１に入力される。例えば、インタフェース１０４は、車両が所定量移動する毎に当該車両側に搭載された速度センサから出力される車速パルス信号を受け付け、現在の車両の走行速度の値を表す走行速度情報としてマイクロコンピュータ１０１に出力する。
【００１９】
また、インタフェース１０４は、過給機により内燃機関へ強制的に送り込まれる圧縮された空気の圧力を検出する圧力センサから出力される過給圧力値（ブースト値）の現在値を表す信号を受け付け、現在の過給圧力値を表す過給圧力情報としてマイクロコンピュータ１０１に出力する。
【００２０】
ＣＰＵ電源部１０５は、車両側のプラス側電源ライン（＋Ｂ）から供給される直流電力を入力してマイクロコンピュータ１０１の動作に必要な直流電圧（Ｖｃｃ）を生成する。また、必要に応じてリセット信号を生成したり、マイクロコンピュータ１０１から出力されるスリープ信号に従って電力供給を抑制するための動作も行う。
【００２１】
液晶表示器１１１は、表示部であり、液晶デバイスにより構成された多数の微小表示セルをＸ方向及びＹ方向に並べて配置されたカラーの２次元表示画面を有している。液晶表示器１１１は、多数の微小表示セルの表示状態をセル毎に個別に制御することにより、２次元表示画面上に図形、文字、画像等の所望の情報をグラフィック表示することができる画像表示式の表示器である。
【００２２】
図２は、液晶表示器１１１のグラフィック表示画面を示す図である。図２（Ａ）に示すように、グラフィック表示画面は、表示される領域がそれぞれ異なる、第１の表示領域３１、第２の表示領域３２、及び第３の表示領域３３を有している。グラフィック表示画面には、第１の表示領域３１、第２の表示領域３２、及び第３の表示領域３３を画成する３つの枠がそれぞれ表示されている。
【００２３】
第１の表示領域３１は、速度計として、現在の車両の走行速度を表示するための領域である。第１の表示領域３１には、速度スケール３５と指針３６とが表示される。指針３６は、速度スケール３５上の一部を指し示すことで、現在の車両の走行速度を指示する。
【００２４】
第２の表示領域３２は、ブースト計として、現在の過給圧力値（呈示量）及び当該過給圧力値の履歴を表示するための領域である。過給圧力値は、予め設定された最大値に対する割合（パーセント）として呈示される。図２（Ｂ）に示すように、第２の表示領域３２には（即ち、第２の表示領域３２を画成する枠の内部には。）、圧力値スケール３７、指針３８、及び軌跡３９が表示される。
【００２５】
圧力値スケール３７は、第２の表示領域３２の左端に配置され、図２中における上下方向（第１の方向）に延びている。また、圧力値スケール３７には、０，５０，１００の各割合を示す目盛りが設けられている。指針３８は、上記第１の方向と直交する方向（即ち、図２中の左右方向。）に延びる棒状に形成されており、圧力値スケール３７の右方に（領域３２の右端に）当該圧力値スケール３７から所定の距離だけ離れて配置され、圧力値スケール３７に沿うように上下方向に移動する。
【００２６】
指針３８は、圧力値スケール３７の一部を指針３８の左側先端によって指し示し、過給圧力値の現在値である指示値を指示する。例えば、図２（Ｂ）では、指示値は５０である。また、異なる見方をすれば、指針３８は、左右方向に棒状に延びているため、左側先端だけではなく、指針３８全体によっても、過給圧力値の現在値である指示値を指示している。このため、使用者の注意を惹き易く、使用者により視認され易い。
【００２７】
軌跡３９は、過給圧力値の指示値の履歴を表示するための表示要素であり、指針３８及び圧力値スケール３７とは異なる色により、線状に描画される。軌跡３９は、指針３８の左側先端の位置が、時間の経過に伴って、上記第１の方向と直交する方向（図２中の左方向、第２の方向）に、スクロール表示されることにより描画される。即ち、軌跡３９は、横軸が時間軸であり縦軸が圧力値スケール３７であるグラフ表示により出力されており、図２中において、より左方に位置する部分が、より時間的に前の（過去の）指示値を表している。本実施形態では、軌跡３９は、過給圧力値の推移を表す履歴曲線として、例えば時間幅１０秒分だけ描画されている。尚、軌跡３９の表示動作の詳細については後述する。
【００２８】
第３の表示領域３３は、燃料計として、現在の燃料残量を表示するための領域である。第３の表示領域３３には、燃料スケール４１とバー４０とが表示される。バー４０は、燃料スケール４１上の一部を指し示すことで、現在の燃料残量を表す。
【００２９】
液晶表示器１１１の表示画面のＹ方向の走査位置は、Ｙドライバ１０９の出力により順次に切り替わる。Ｙドライバ１０９は、グラフィックコントローラ１０６から出力される垂直同期信号に同期して、Ｙ方向の走査位置を順次に切り替える。
【００３０】
Ｘドライバ１０８は、グラフィックコントローラ１０６から出力される水平同期信号に同期して、液晶表示器１１１の表示画面のＸ方向の走査位置を順次に切り替える。また、Ｘドライバ１０８は、グラフィックコントローラ１０６から出力されるＲＧＢ各色の画像データを走査位置の表示セルに与えて画面中の表示内容を制御する。
【００３１】
グラフィックコントローラ１０６は、マイクロコンピュータ１０１から入力される様々な命令に従って、様々なグラフィック要素を液晶表示器１１１の画面上に表示する。実際には、画素毎の表示内容を保持するフレームメモリ１０７に対して、マイクロコンピュータ１０１又はグラフィックコントローラ１０６が表示データを書き込み、グラフィックの描画を行う。また、グラフィックコントローラ１０６は、液晶表示器１１１の画面を２次元走査するための垂直同期信号及び水平同期信号を生成し、これらの同期信号に同期したタイミングでフレームメモリ１０７上の該当するアドレスに格納されている表示データを液晶表示器１１１に与える。
【００３２】
ＬＣＤ電源部１１０は、車両側のプラス側電源ライン（＋Ｂ）から供給される直流電力を入力して、液晶表示器１１１の表示に必要とされる所定の直流電力を生成する。
【００３３】
上記構成を有する表示装置１００の具体的な動作を示す。図３は、指示値として過給圧力値を表示する際の動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、読み出し専用メモリ１０２に記憶されており、マイクロコンピュータ（ＣＰＵ）１０１によって実行される。
【００３４】
まず、運転手は、イグニッションスイッチをオンにする。直流電圧（Ｖｃｃ）が供給されたマイクロコンピュータ１０１は、第１の表示領域３１〜第３の表示領域３３における、速度情報、過給圧力値及び燃料値を含む各種情報の表示を開始する。ここでは、特に、過給圧力値を表示するための第２の表示領域３２における表示制御について説明する。
【００３５】
マイクロコンピュータ１０１は、インタフェース１０４を介して、現在の車両の過給圧力値を表す情報である過給圧力値情報を取得する（ステップＳ１）。マイクロコンピュータ１０１は、この取得した過給圧力値情報をもとに、下記数式（１）に従って、圧力値スケール３７上における目盛り位置（指示値）を算出し、この目盛り位置に対応する指示値データをフレームメモリ１０７に転送する（ステップＳ２）。
【数１】
2014119301.tif 000003
【００３６】
グラフィックコントローラ１０６は、フレームメモリ１０７に記憶された指示値データをもとに、圧力値スケール３７上における指針３８の上下方向の位置を変更するように表示を制御する。
【００３７】
マイクロコンピュータ１０１は、ステップＳ２で得られた指示値データをＲＡＭ１０１ａに格納する（ステップＳ３）。そして、ステップＳ１で過給圧力値情報を取得してから、予め定められたスクロール単位時間（例えば、０．１秒。）が経過すると、マイクロコンピュータ１０１は、ＲＡＭ１０１ａに保持された、軌跡３９を表示するための指示値データを全て読み出す（ステップＳ４）。
【００３８】
そして、マイクロコンピュータ１０１は、読み出した指示値データをフレームメモリ１０７に転送する（ステップＳ５）。グラフィックコントローラ１０６は、フレームメモリ１０７に記憶された指示値データをもとに、軌跡３９のスクロール表示を制御する。即ち、グラフィックコントローラ１０６は、フレームメモリ１０７に記憶された指示値データのＸ方向の走査位置をスクロール単位時間（例えば、０．１秒。）だけずらすように変更する。この後、マイクロコンピュータ１０１は、ステップＳ１の処理に戻り、同様の処理を繰り返す。これにより、図２に示したように、軌跡３９が時間の経過に伴って図２中の左右方向にスクロール表示されるように描画される。
【００３９】
尚、ステップＳ５では、マイクロコンピュータ１０１は、ＲＡＭ１０１ａに記憶された、軌跡３９を表示するための指示値データを全て転送したが、新たに取得した指示値データだけをフレームメモリ１０７に転送してもよい。この場合、グラフィックコントローラ１０６は、フレームメモリ１０７に追加された指示値データと過去の指示値データをもとに、軌跡３９のスクロール表示を制御する。
【００４０】
図４は、指針３８によって指示された過給圧力値の遷移を示す図である。図４（Ａ）に示すように、過給圧力値の指示値データが入力されると、指針３８の指示値（現在値）を表す点（左側先端）が圧力値スケール３７に対して上下方向に移動する。さらに、図４（Ｂ）、図４（Ｃ）に示すように、時間の経過とともに、指針３８で指示された過給圧力値が図中左方向にスクロールすると、過給圧力値（指示値）の軌跡３９が履歴を表すグラフとして描かれる。ここでは、履歴を表示する時間幅は、１０秒に設定されており、それ以前の過給圧力値は、第２の表示領域３２の左側から消えていく様に使用者に視認されることになる。つまり、古くなった過給圧力値の指示値データは、上書き又は削除されることで、フレームメモリ１０７から消去される。
【００４１】
本実施形態の表示装置によれば、過給圧力値は、軌跡３９として、指針３８で表される現在値から、時間の経過とともに連続して描画されるので、運転者は、過給圧力値が変化していく推移を容易に認識することができる。
【００４２】
ここで、仮に、液晶表示器（表示部）１１１に指示値の履歴をグラフ化して表示することに想到し得たとしても、単に、指示値の現在値が点（ポインタ）で上下方向に移動する構成とした場合、指示値の現在値と履歴を同時に把握することは困難になると考えられる。これは、表示領域上に横長に表示される軌跡３９を注視しつつ、当該軌跡３９の右端である、指示値の現在値を示す点の位置を把握することは、使用者にとって困難であるからと考えられる。これに対し、上述した実施形態の構成によれば、指示値を指示する指針３８が、圧力値スケール３７の延在方向である上下方向と直交する左右方向に延びている。このため、指針３８が使用者の注意を惹き易く、使用者は、軌跡３９を注視しながら指針３８の圧力値スケール３７に対する位置を把握することができ、指示値の現在値及び現在までの推移の双方を把握できる。
【００４３】
また、使用者は、指針と指針で指示される指示値の軌跡との色が異なるので、指針と履歴とを容易に区別できる。
【００４４】
（変形例）
図５Ａ及び図５Ｂは、変形例に係るブースト計の表示画面を示す図である。
図５Ａ（Ａ）は、第２の表示領域３２の背景を、指針３８の左側先端を通過して上下方向に延びる直線を中心に、指針３８が表示される指針領域（図中右側部分）３２Ｂと、指示値の履歴（軌跡３９）が表示される履歴領域（図中左側の網点部分）３２Ａとに分割し、異なる表示形態で表示する場合を示す。これにより、指針３８が示す指示値の現在値と当該指示値の過去の推移との区別が視覚的に明瞭になる。また、指示値の履歴として表される軌跡３９が表示される部分の背景とその他の部分の背景とが異なるので、使用者は、指針３８と軌跡３９とを容易に区別できる。
【００４５】
図５Ａ（Ｂ）は、軌跡３９Ａを表す線分の太さが時間の経過とともに細くなるように表示する場合を示す。即ち、図５Ａ（Ｂ）に示す表示では、軌跡３９上における第１の点と、当該第１の点とは異なる第２の点で、線分の太さが異なる。これにより、履歴の一部を強調して表示することができ、使用者は、時間の流れを把握し易い。
【００４６】
図５Ａ（Ｃ）は、軌跡３９Ｂを複数のドット（点）により形作られた線分で表すとともに、時間の経過とともに当該ドットの大きさが小さくなるように表示する場合を示す。この場合においても、使用者は、時間の流れを把握し易い。
【００４７】
図５Ｂ（Ｄ）は、指示値の履歴が表示される履歴領域に、時間幅を表す時間情報（ここでは１０ｓｅｃ。）４３が、時間の流れを表す矢印４２とともに表示される場合を示す。これにより、運転者は表示されている履歴部分の時間幅を把握することができる。
【００４８】
図５Ｂ（Ｅ）は、第２の領域３２中の軌跡３９の下方に位置する色付領域３２Ｃが色付けして表示される場合を示す。即ち、図５Ｂ（Ｅ）では、軌跡３９と、軌跡３９の下側（第１の向きである上下方向（圧力値スケール３７が延びる方向）の一方の向き側）に位置する第２の領域３２を画成する枠の一部との間に位置する色付領域３２Ｃが、第２の領域３２における色付領域３２Ｃ以外の部分とは異なるものとして識別可能に表示されている。これにより、使用者は指示値の履歴をより直感的に把握できる。尚、軌跡３９と色付領域３２Ｃとが同色により色付けされて一体に表示されても構わない。また、軌跡３９と、軌跡３９の上側に位置する枠体の一部との間に位置する部分が色付けして表示される構成とすることも考えられる。
【００４９】
以下では、本実施形態に係る表示装置１００の作用及び効果について説明する。
【００５０】
本実施形態に係る表示装置１００は、各種情報を表示する画像表示式の液晶表示器（表示部）１１１を備え、車両に搭載されて用いられる表示装置である。そして、液晶表示器１１１は、目盛りを有して第１の方向（上下方向）に延びる圧力値スケール３７と、該圧力値スケール３７に沿うように移動して該圧力値スケール３７の一部を先端により指し示し、車両の状態量の１つである過給圧力値（呈示量）の現在の指示値を指示する指針３８と、各時刻における指針３８の先端の位置が、時間の経過に伴って、第１の方向と直交する第２の方向（左右方向）にスクロール表示されることによって、指示値の履歴として表される線状の軌跡３９と、を表示する。
これにより、呈示量の現在の指示値と、指示値の履歴とが併せて表示される。このため、使用者は、呈示量の現在値と現在までの推移とを把握し易い。また、本実施形態に係る表示装置１００では、アナログ指針を用いた運行記録計やポリグラフの様なユニークな表示を行うことができる。
【００５１】
また、本実施形態に係る表示装置１００は、指針３８が、第１の方向と交差する方向（左右方向）に延びている。
このため、指針３８が使用者の注意を惹き易く、使用者は、呈示量の現在値及び現在までの推移の双方を把握し易い。
【００５２】
また、変形例に係る表示装置１００は、軌跡３９が表示される部分（履歴領域３２Ａ）の背景と、当該部分以外の部分（指針領域３２Ｂ）の背景とが異なる。
このため、使用者は、指針３８と軌跡３９とを区別し易い。
【００５３】
また、変形例に係る表示装置１００は、軌跡３９上における第１の点と第２の点で、線分の太さが異なる。
これにより、軌跡３９上に線分の太さが異なる点が存在するため、履歴の一部を強調して表示することができる。
【００５４】
また、変形例に係る表示装置１００では、液晶表示器１１１は、圧力値スケール３７、指針３８、及び軌跡３９を所定の枠の内部に表示する。そして、軌跡３９と、該軌跡３９の第１の方向における一方の向き側（下側）に位置する前記枠の一部との間に位置する部分（色付領域３２Ｃ）が、枠の内部における色付領域３２Ｃ以外の部分とは異なるものとして識別可能に表示される。
これにより、使用者は、色付領域３２Ｃの面積を認識することによって、呈示量の現在までの推移をより直感的に把握できる。
【００５５】
尚、本発明の技術的範囲は、上述した実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態は、本発明の技術的範囲内で種々の変形や改良等を伴うことができる。
【００５６】
例えば、上記実施形態では、過給圧力値を呈示量として表示する場合について例示したが、呈示量は車両の状態量のいずれかであればよく、上述した表示例は、例えば、走行速度、燃料ゲージ値等、種々の状態量の呈示に適用可能である。
【００５７】
また、上記実施形態では、履歴表示領域に表示される値のスクロール速度は予め設定された固定値であったが、可変としてもよい。例えば、スクロール速度を入力可能な操作部をＣＰＵに接続し、ＣＰＵがＥＥＰＲＯＭにスクロール速度を記憶するようにしても構わない。これにより、時間的にあまり変動しない値や、急激に変化する値等、時間的に変動する指示値の履歴を適切に表示することが可能である。
【００５８】
また、全体の値に対する変化が小さい、つまり変動幅の小さい指示値を表示する場合、指示値を表すスケールの縦軸の倍率を変更する倍率変更部を、上記操作部に付加してもよい。これにより、変動幅が小さくても、その変化の推移が把握し易くなる。
【００５９】
また、上記実施形態では、上下方向に目盛り位置が付けられたスケールに対し、指針が上下方向に移動することで、指示値の現在値を指示していたが、左右方向のスケールに対し、指針が左右方向に移動することで指示してもよい。また、左右方向に限らず、任意の角度方向に目盛り位置が付けられたスケールに対し、同様に指示しても構わない。また、スケールは直線状に表示されてもよいし、円弧等の曲線状に表示されてもよい。また、上記実施形態では、指針は、スケールの延在方向である上下方向と垂直な左右方向に延びる形状とされていたが、先端によりスケールの一部を指し示す構成であればよく、スケールの延在方向と交差する方向に延びる構成であっても構わない。
【符号の説明】
【００６０】
３１  第１の表示領域
３２  第２の表示領域
３２Ａ  履歴領域
３２Ｂ  指針領域
３２Ｃ  色付領域
３３  第３の表示領域
３５  速度スケール
３７  圧力値スケール
３８  指針
３９、３９Ａ、３９Ｂ  軌跡
４１  燃料スケール
４２  矢印
４３  時間情報
１００  表示装置
１０１  マイクロコンピュータ
１０２  読み出し専用メモリ
１０３，１０４  インタフェース
１０５  ＣＰＵ電源部
１０６  グラフィックコントローラ
１０７  フレームメモリ
１０８  Ｘドライバ
１０９  Ｙドライバ
１１０  ＬＣＤ電源部
１１１  液晶表示器（表示部）
【図１】
2014119301.tif 000004
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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