(57)【要約】【課題】風が吹いても、複数のスラットの揺れや振れを防止するとともに、複数のスラットの上下方向中央の膨らみを防止する。【解決手段】ヘッドボックス１３を窓枠１１の上枠部１１ａに取付け、第１及び第２縦紐１６ａ,１６ｂをヘッドボックスの長手方向に直交する面と水平面との交線の延びる方向に間隔をあけてヘッドボックスから垂下する。複数の横紐１６ｃが第１及び第２縦紐の長手方向に所定の間隔をあけて張架され、水平方向に延びる複数のスラット１４が複数の横紐により保持される。第１又は第２縦紐のうち窓側の縦紐への横紐一端の結合部に複数のリング部材１７を設け、鉛直方向に延びるガイドワイヤ２０を複数のリング部材に遊挿する。アッパ固定部材２１によりガイドワイヤの上端をヘッドボックスに固定し、ロア固定部材２２によりガイドワイヤの下端を窓枠の下枠部に固定する。【選択図】図１
2014043707.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓枠(11)の上枠部(11a)、壁又は天井に取付けられ水平方向に延びて設けられたヘッドボックス(13)と、前記ヘッドボックス(13)の長手方向に直交する面と水平面との交線の延びる方向に間隔をあけて前記ヘッドボックス(13)からそれぞれ垂下された第１及び第２縦紐(16a,16b,46a,46b)と、前記第１及び第２縦紐(16a,16b,46a,46b)にこれらの長手方向に所定の間隔をあけてそれぞれ張架された複数の横紐(16c,46c)と、前記複数の横紐(16c,46c)によりそれぞれ保持され水平方向に延びて設けられた複数のスラット(14)とを備えた日射遮蔽装置において、
前記第１又は第２縦紐(16a,16b,46a,46b)のうち窓側に垂下された縦紐(16b,46b)への前記複数の横紐(16c,46c)一端の結合部に設けられた複数のリング部材(17,46g)と、
前記複数のリング部材(17,46g)に遊挿され鉛直方向に延びて設けられたガイドワイヤ(20)と、
前記ガイドワイヤ(20)の上端を前記ヘッドボックス(13)、前記窓枠(11)の上枠部(11a)又は前記天井に固定するアッパ固定部材(21,61,81,101)と、
前記ガイドワイヤ(20)の下端を窓枠(11)の下枠部(11b)又は床に固定するロア固定部材(22)と
を備えた日射遮蔽装置の耐風機構。
【請求項２】
前記第１及び第２縦紐(16a,16b,46a,46b)の下端にボトムレール(18)が水平方向に延びて設けられ、前記第１及び第２縦紐(16a,16b,46a,46b)と前記ボトムレール(18)との接続部がボトムカバー(19)により被覆され、かつ前記ボトムカバー(19)の側面に突起(19a)が設けられ、この突起(19b)に前記ガイドワイヤ(20)を遊挿可能な通孔(19b)が形成された請求項１記載の日射遮蔽装置の耐風機構。
【請求項３】
前記アッパ固定部材(61,101)又は前記ロア固定部材が前記ガイドワイヤ(20)の張力を調整するための張力調整機構(62,102)を有する請求項１記載の日射遮蔽装置の耐風機構。
【請求項４】
前記リング部材(46g)が紐により前記横紐(46c)と一体的に形成された請求項１記載の日射遮蔽装置の耐風機構。
【請求項５】
前記リング部材(17)がリング状に形成され前記横紐(16c)に係合するように構成された請求項１記載の日射遮蔽装置の耐風機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横型ブラインド等の日射遮蔽装置が風等に煽られて生じる揺れや振れを阻止する機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、振れ止めコードがトップボックスの両端部から各スラットとボトムレールの穴を貫通して開口枠の下面に至り、この振れ止めコードの上端をトップボックスの両端部に着脱自在に取付けかつ振れ止めコードの下端を開口枠の下面に設けられた取付座に着脱自在に取付けることにより振れ止めコードが張設され、振れ止めコードに任意の位置で固定可能な止め具が通され、止め具の下面がボトムレールの両端部の上面に接する位置で止め具を振れ止めコードに固定することによりボトムレールの浮上が防止されるように構成されたブラインド浮上防止装置が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。このブラインド浮上防止装置では、ボトムレールの両端部がキャップからなり、止め具を三角形状に形成してその底辺をキャップの段部側面に沿わせ、止め具の中央の穴を貫通する振れ止めコードに対して止めねじをねじ込んで止め具を振れ止めコードに固定するように構成される。またブラインドのトップボックスからはしご状の傾動コードが吊下げられ、このコードの上端及び下端がトップボックス内の傾動軸及びボトムレールにそれぞれ固定される。更に中間の上下の連結部の間にスラットが把持される。このように構成されたブラインド浮上防止装置では、ブラインドが風に煽られてスラットに揚力が生じ、各スラットが傾動コードを介してボトムレールとともに浮き上がろうとしても、止め具がキャップに当接してその上昇を阻止するので、ボトムレールは浮き上がらないようになっている。
【０００３】
また、ワイヤブラケットに複数の係止孔を設け、この係止孔のいずれかにガイドワイヤの下端を支持可能とした傾斜窓用ブラインドのガイドワイヤ支持構造が開示されている（例えば、特許文献２参照。）。このように構成されたガイドワイヤ支持構造では、ワイヤブラケットに複数の係止孔を設け、この係止孔のいずれかにガイドワイヤの下端を支持可能としたので、ブラインドを傾斜窓に沿うようにその傾斜角を張設できるようになっている。
【０００４】
また、取付面に固定されるヘッドボックスからスラット及びボトムレールを吊下支持し、スラット及びボトムレールの両端部にガイドワイヤを挿通し、ガイドワイヤに沿ってスラット及びボトムレールを昇降可能とした横型ブラインドにおいて、ガイドワイヤを緊張する第一の状態と、この緊張状態を解除する第二の状態を選択可能とする緊張装置を備えた横型ブラインドのガイドワイヤ緊張装置が開示されている（例えば、特許文献３参照。）。このように構成された横型ブラインドのガイドワイヤ緊張装置では、ガイドワイヤをヘッドボックスと下地との間で緊張することにより、スラット及びボトムレールをガイドワイヤに沿って昇降することができるので、断熱空間内でのスラット及びボトムレールの揺動を防止できるようになっている。
【０００５】
また、ボトムレール両端にこのボトムレール長手方向に突出する係止突起が設けられるとともに、上方に突出しかつ係止突起をこの突起の周方向に弾性的に挟持する一対の挟持片を有する保持具が窓枠に固定されたブラインドの振れ止め装置が開示されている（例えば、特許文献４参照。）。このように構成されたブラインドの振れ止め装置では、ボトムレールの係止突起を一対の挟持片間にあてがって下方へ押せば、ボトムレールが保持具に保持され、このその状態からボトムレールを上方へ引上げれば、ボトムレールの保持が解除される。この結果、大きな取付スペース及び操作スペースを要することなく、簡単な操作でボトムレールを保持することができ、かつ振れ止め装置の美観を損なわないようになっている。
【０００６】
更に、ブラインドの遮蔽材の下部に設けられる下部支持部材に受部が設けられ、窓枠等の固定面に保持部が固定され、保持部は固定面に固定されるベースと、ベースに対して相対移動可能に設けられるとともに係合可能な可動部材とから構成され、可動部材とベースとが係合されていない状態で、受部が保持部に係止可能となっており、可動部材とベースとが係合された状態で、受部が保持部に係止解除不能に拘束されるブラインドの下部固定構造が開示されている（例えば、特許文献５参照。）。このように構成されたブラインドの下部固定構造では、可動部材とベースとを係合していない状態で、保持部の可動部材又はベースにブラインドの受部を係止させることにより、仮止めが可能になる。ブラインドを固定する際又はブラインドの固定を解除する際に、一旦、受部を保持部に仮止めさせることによって、ブラインドの意図しない上昇や傾きを防止できる。仮止め状態から、可動部材を移動させてベースに対して係合することにより、受部が保持部に係止解除不能に拘束されるので、ブラインドの下部を固定面に確実に固定できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実公昭６０−２２２３９号公報（請求項１及び２、第１頁第２欄第１７行〜同頁同欄第２２行、第２頁第３欄第１４行〜同頁第４欄第３行、第１図、第２図）
【特許文献２】実願昭５８−１０８８０４号（実開昭６０−１５５９６号公報）の明細書及び図面（請求項１、第８頁第１３行〜同頁第１８行、第１図、第３図）
【特許文献３】特開２００８−１９６３４号公報（請求項１、段落［００２９］、図１）
【特許文献４】実公平６−４９８３３号公報（請求項１、第２頁第３欄第２７行〜同頁同欄第３０行、第２頁第４欄第３２行〜同頁同欄第３５行、第１図、第２図）
【特許文献５】特開２００６−２１９８９７号公報（請求項１、段落［０００８］、図１〜図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上記従来の特許文献１〜３に示されたブラインド浮上防止装置等では、風の煽りに対してはブラインドの揺れや振れを防止できるけれども、振れ止めコード等がブラインドの両端部に配設されるため、振れ止めコード等の大部分が室内側から見えてしまい、見栄えを損なう不具合があった。また、上記従来の特許文献４及び５に示されたブラインドの振れ止め装置等では、ブラインドの最下部のボトムレールのみが保持具等で固定されるため、風が強く吹くと、ブラインドの上下方向の中央部が煽られて大きく膨らむ問題点があった。更に、上記従来の特許文献４及び５に示されたブラインドの振れ止め装置等では、ブラインドの昇降時に、ボトムレールの保持具等への取付作業及び取外作業が必要であり、手間が掛かる問題点もあった。
【０００９】
本発明の第１の目的は、風が吹いても、複数のスラットの揺れや振れを防止できるとともに、複数のスラットの上下方向中央の膨らみを防止できる、日射遮蔽装置の耐風機構を提供することにある。本発明の第２の目的は、ガイドワイヤが室内側から殆ど見えず、またスラットにガイドワイヤを挿通するための孔を形成する必要がなく、日射遮蔽装置の室内側からの見栄えを損なわない、日射遮蔽装置の耐風機構を提供することにある。本発明の第３の目的は、スラットの昇降時にガイドワイヤの下端を窓枠の下枠部等への着脱作業を不要にすることができる、日射遮蔽装置の耐風機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の第１の観点は、図１及び図２に示すように、窓枠１１の上枠部１１ａ、壁又は天井に取付けられ水平方向に延びて設けられたヘッドボックス１３と、ヘッドボックス１３の長手方向に直交する面と水平面との交線の延びる方向に間隔をあけてヘッドボックス１３からそれぞれ垂下された第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂと、第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂにこれらの長手方向に所定の間隔をあけてそれぞれ張架された複数の横紐１６ｃと、複数の横紐１６ｃによりそれぞれ保持され水平方向に延びて設けられた複数のスラット１４とを備えた日射遮蔽装置において、第１又は第２縦紐１６ａ，１６ｂのうち窓側に垂下された縦紐１６ｂへの複数の横紐１６ｃ一端の結合部に設けられた複数のリング部材１７と、複数のリング部材１７に遊挿され鉛直方向に延びて設けられたガイドワイヤ２０と、ガイドワイヤ２０の上端をヘッドボックス１３、窓枠の上枠部又は天井に固定するアッパ固定部材２１と、ガイドワイヤ２０の下端を窓枠１１の下枠部１１ｂ又は床に固定するロア固定部材２２とを備えたことを特徴とする。
【００１１】
本発明の第２の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１及び図２に示すように、第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂの下端にボトムレール１８が水平方向に延びて設けられ、第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂとボトムレール１８との接続部がボトムカバー１９により被覆され、かつボトムカバー１９の側面に突起１９ａが設けられ、この突起１９ａにガイドワイヤ２０を遊挿可能な通孔１９ｂが形成されたことを特徴とする。
【００１２】
本発明の第３の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図７に示すように、アッパ固定部材６１又はロア固定部材がガイドワイヤ２０の張力を調整するための張力調整機構６２を有することを特徴とする。
【００１３】
本発明の第４の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図４及び図５に示すように、リング部材４６ｇが紐により横紐４６ｃと一体的に形成されたことを特徴とする。
【００１４】
本発明の第５の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１及び図２に示すように、リング部材１７がリング状に形成され横紐１６ｃに係合するように構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の第１の観点の耐風機構では、窓側の縦紐への横紐一端の結合部に複数のリング部材を設け、鉛直方向に延びるガイドワイヤを複数のリング部材に遊挿し、アッパ固定部材によりガイドワイヤの上端をヘッドボックス等に固定し、更にロア固定部材によりガイドワイヤの下端を窓枠の下枠部等に固定したので、風が吹いても、複数のスラットの揺れや振れを防止できるとともに、複数のスラットの上下方向中央の膨らみを防止でき、風を室内にスムーズに取り入れることができる。また第１又は第２縦紐のうち窓側に垂下された縦紐への横紐一端の結合部に複数のリング部材をそれぞれ設け、鉛直方向に延びて設けられたガイドワイヤを複数のリング部材に遊挿することにより、ガイドワイヤをスラットの窓側に垂下したので、ガイドワイヤが室内側から殆ど見えず、日射遮蔽装置の室内側からの見栄えを損なわない。また窓側の縦紐への複数の横紐一端の結合部の全てではなく１つ置き、２つ置き、又は数カ所置きに複数のリング部材をそれぞれ設ければ、リング部材の個数が減少するので、リング部材の加工工数又は部品点数を低減できる。更にブラインドの昇降時に、ボトムレールの保持具等への取付作業及び取外作業が必要であり、手間が掛かる問題点があった従来のブラインドの振れ止め装置等と比較して、本発明では、スラットの昇降時にガイドワイヤの着脱作業が不要であるので、極めて簡単な操作でスラットを昇降できる。
【００１６】
本発明の第２の観点の耐風機構では、第１及び第２縦紐とボトムレールとの接続部をボトムカバーにより被覆したので、第１及び第２縦紐の下端の見栄えを損なわない。またボトムカバーの側面に突起を設け、この突起にガイドワイヤを遊挿可能な通孔を形成したので、ボトムレールの風等による揺れや振れを防止できる。このとき突起をボトムカバーと一体的に形成すれば、部品点数を増大せずに済む。
【００１７】
本発明の第３の観点の耐風機構では、張力調整機構によりガイドワイヤの張力を調整可能に構成したので、ガイドワイヤの張力を調整するためにガイドワイヤの長さを正確に切断する必要がなくなり、ガイドワイヤの張力の調整を比較的簡単な作業で行うことができる。
【００１８】
本発明の第４の観点の耐風機構では、リング部材を紐により横紐と一体的に形成したので、横紐の加工工数は増えるけれども、部品点数（リング部材）の増大を抑制できる。
【００１９】
本発明の第５の観点の耐風機構では、リング部材を横紐とは別部材で形成し、このリング部材を横紐に係合したので、部品点数（リング部材）は増大するけれども、横紐の加工工数の増大を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明第１実施形態の耐風機構を含む日射遮蔽装置の縦断面図である。
【図２】その耐風機構のガイドワイヤ下端の取付状態を示す要部斜視図である。
【図３】リング部材が設けられたラダーコードの要部正面図である。
【図４】本発明第２実施形態の耐風機構を含む日射遮蔽装置を示す図１に対応する縦断面図である。
【図５】その耐風機構のガイドワイヤの上端及び下端の取付状態を示す要部斜視図である。
【図６】リング部材が設けられたラダーコードの要部正面図である。
【図７】本発明第３実施形態のガイドワイヤの張力を調整可能なアッパ固定部材の組立直前の状態及び組立直後の状態を示す斜視図である。
【図８】そのアッパ固定部材の側面図である。
【図９】本発明第４実施形態の耐風機構を含む日射遮蔽装置を示す図１に対応する縦断面図である。
【図１０】本発明第５実施形態の耐風機構を含む日射遮蔽装置を示す図３に対応する縦断面図である。
【図１１】本発明第６実施形態のガイドワイヤの張力を調整可能なアッパ固定部材の組立直前の状態及び組立直後の状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
次に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
【００２２】
＜第１の実施の形態＞
図１及び図２に示すように、日射遮蔽装置１０は横型ブラインドである。横型ブラインド１０は、部屋の窓枠１１の上枠部１１ａに取付金具１２を介して取付けられるヘッドボックス１３を有する。このヘッドボックス１３は水平方向に延びて設けられ、ヘッドボックス１３からは水平方向に延びる複数のスラット１４を鉛直方向に所定の間隔をあけて保持するラダーコード１６が垂下される。ラダーコード１６は、ヘッドボックス１３の長手方向に直交する面と水平面との交線の延びる方向に間隔をあけてヘッドボックス１３からそれぞれ垂下された第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂと、第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂにこれらの長手方向に所定の間隔をあけてそれぞれ張架された複数の横紐１６ｃとを有する。即ち、ラダーコード１６は、ヘッドボックス１３からスラット１４の室内側に垂下された第１縦紐１６ａと、ヘッドボックス１３からスラット１４の窓側に垂下された第２縦紐１６ｂと、第１縦紐１６ａと第２縦紐１６ｂを連結する複数の横紐１６ｃとを有する。
【００２３】
横紐１６ｃは上下に所定の間隔をあけて複数設けられ、これらの横紐１６ｃによりラダーコード１６は全体として梯子状に形成される。図３に詳しく示すように、第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂは編み紐によりそれぞれ構成され、横紐１６ｃは２本の第１及び第２浮き糸１６ｄ，１６ｅにより構成される。横紐１６ｃの第１浮き糸１６ｄは第１縦紐１６ａから第２縦紐１６ｂにわたるとき、第１縦紐１６ａの前面から出て第２縦紐１６ｂの後面に入るように構成され、横紐１６ｃの第２浮き糸１６ｅは第２縦紐１６ｂから第１縦紐１６ａへわたるとき、第２縦紐１６ｂの後面から出て第１縦紐１６ａの前面に入るように構成される。またスラット１４の窓側に垂下された第２縦紐１６ｂへの複数の横紐１６ｃ一端の結合部には、複数のリング部材１７がそれぞれ設けられる。このリング部材１７は、この実施の形態では、プラスチックにより形成され、窓側の第２縦紐１６ｂへの複数の横紐１６ｃ一端の結合部に１つ置きに設けられる（図１〜図３）。具体的には、リング部材１７は、第１及び第２浮き糸１６ｄ，１６ｅ間に位置するように第２縦紐１６ｂに遊嵌される（図３）。
【００２４】
一方、複数のスラット１４は、梯子状のラダーコード１６における複数の横紐１６ｃを構成する第１浮き糸１６ｄと第２浮き糸１６ｅとの間に挿入され、複数のスラット１４はラダーコード１６により上下に均等な所定の間隔をあけてそれぞれ保持される（図１）。また第１縦紐１６ａ及び第２縦紐１６ｂのそれぞれの下端部には、ボトムレール１８が複数のスラット１４と平行になるように水平方向に延びて設けられる。第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂとボトムレール１８との接続部はボトムカバー１９により被覆される。このボトムカバー１９の側面にはこのカバー１９と一体的に突起１９ａが設けられ、この突起１９ａにガイドワイヤ２０を遊挿可能な通孔１９ｂが形成される。ガイドワイヤ２０は複数のリング部材１７と上記突起１９ａの通孔１９ｂに遊挿され、これによりガイドワイヤ２０は鉛直方向に延びて設けられる。更にガイドワイヤ２０の上端はアッパ固定部材２１によりヘッドボックス１３に固定され、ガイドワイヤ２０の下端はロア固定部材２２により窓枠１１の下枠部１１ｂに固定される。上記アッパ固定部材２１は、略逆Ｓ字状に形成され、ヘッドボックス１３の上縁に係合するボックス係合部２１ａと、ガイドワイヤ２０の上端が係合するワイヤ係合部２１ｂとを有する。上記ロア固定部材２２は窓枠１１の下枠部１１ｂに取付けられる固定部本体２２ａと、下端が固定部本体２２ａに係合し上端にガイドワイヤ２０の下端が係合する三角枠状の固定リング２２ｂとを有する。なお、図１中の符号２３は、ヘッドボックス１３から垂下され各スラット１４を貫通し更に下端がボトムレール１８に連結された昇降コードである。この昇降コード２３を上昇させると、その下端に取付けられたボトムレール１８がスラット１４を順次載せて上昇するように構成される。上記ガイドワイヤ２０は、横型ブラインド１０を室内側から見たときに昇降コード２３に重なる位置に設けられる。
【００２５】
一方、ヘッドボックス１３の内部には、ラダーコード１６における第１又は第２縦紐１６ａ，１６ｂを上下動させる機構（図示せず）が内蔵され、図３に示すように、第１縦紐１６ａと第２縦紐１６ｂと上下に近接する２本の横紐１６ｃ，１６ｃとにより区画される窓部１６ｆを方形から平行四辺形に変形可能に構成される。またヘッドボックス１３には上記第１又は第２縦紐１６ａ，１６ｂの上下動機構を操作する傾動操作棒２４（図１）の一端がユニバーサルジョイント２６を介して取付けられる。この傾動操作棒２４はその中心軸を回転中心として回転させると、ヘッドボックス１３内に設けられた上下動機構によりラダーコード１６における第１又は第２縦紐１６ａ，１６ｂのいずれか一方又は双方が上下動して、上記窓部１６ｆが略平行四辺形から扁平な略平行四辺形に変形し、横紐１６ｃにより保持された複数のスラット１３が同一方向に同時に傾動するように構成される。なお、図１中の符号２７は傾動操作棒２４に設けられたコードフックである。このコードフック２７には、スラット１４を上昇させたときに長く垂れ下がる昇降コード２３が掛けられるようになっている。
【００２６】
このように構成された横型ブラインド１０の耐風機構の動作を説明する。ガイドワイヤ２０を複数のリング部材１７とボトムカバー１９の突起１９ａの通孔１９ｂとに遊挿し、ガイドワイヤ２０の上端をアッパ固定部材２１を介してヘッドボックス１３に取付け、更にガイドワイヤ２０の下端をロア固定部材２２を介して窓枠１１の下枠部１１ｂに取付けたので、スラット１４を下降させた状態で窓ガラスを開いたときに風が吹いても、複数のスラット１４の揺れや振れを防止できるとともに、複数のスラット１４の上下方向中央の膨らみを防止でき、風を室内にスムーズに取り入れることができる。また上記ガイドワイヤ２０は、横型ブラインド１０を室内側から見たときに昇降コード２３に重なる位置に設けられているので、ガイドワイヤ２０が室内側から殆ど見えず、横型ブラインド１０の室内側からの見栄えを損なわない。また窓側の第２縦紐１６ｂへの複数の横紐１６ｃ一端の結合部の全てにリング部材１７をそれぞれ設けるのではなく、上記結合部に１つ置きにリング部材１７をそれぞれ設けたので、リング部材１７の個数を少なくすることができ、部品点数を低減できる。また第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂとボトムレール１８との接続部をボトムカバー１９により被覆したので、第１及び第２縦紐１６ａ，１６ｂの下端の見栄えを損なわない。またボトムカバー１９の側面にこのカバー１９と一体的に設けた突起１９ａにガイドワイヤ２０を遊挿可能な通孔１９ｂを形成したので、部品点数を増大せずに、ボトムレール１８の風等による揺れや振れを防止できる。更に横紐１６ｃとは別部材のリング部材１７を横紐１６ｃに係合させたので、部品点数（リング部材）は増大するけれども、後述する第２の実施の形態のように、リング部材を横紐と一体的に形成する場合より横紐（ラダーコード）の加工工数の増大を抑制できる。
【００２７】
＜第２の実施の形態＞
図４〜図６は本発明の第２の実施の形態を示す。図４及び図５において図１及び図２と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、リング部材４６ｇが紐によりラダーコード４６の横紐４６ｃと一体的に形成される。図６に詳しく示すように、第１及び第２縦紐４６ａ，４６ｂは編み紐によりそれぞれ構成され、横紐４６ｃは２本の第１及び第２浮き糸４６ｄ，４６ｅにより構成される。横紐４６ｃの第１浮き糸４６ｄは第１縦紐４６ａから第２縦紐４６ｂにわたるとき、第１縦紐４６ａの前面から出て第２縦紐４６ｂの後面に入るように構成され、横紐４６ｃの第２浮き糸４６ｅは第２縦紐４６ｂから第１縦紐４６ａへわたるとき、第２縦紐４６ｂの後面から出て第１縦紐４６ａの前面に入るように構成される。そして第１浮き糸４６ｄが第２縦紐４６ｂから第１縦紐４６ａにわたる直前に第１縦紐４６ａとは反対方向に輪部４６ｇが形成される。この輪部４６ｇが上記リング部材となる。なお、輪部４６ｇ（リング部材）は、第１の実施の形態と同様に、窓側の第２縦紐４６ｂへの複数の横紐４６ｃ一端の結合部に１つ置きに設けられる（図４〜図６）。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００２８】
このように構成された横型ブラインド４０の耐風機構では、輪部４６ｇ（リング部材）を紐により横紐４６ｃと一体的に形成したので、横紐４６ｃ（ラダーコード４６）の加工工数は増えるけれども、前述の第１の実施の形態ように、リング部材を横紐と別部材で構成する場合より部品点数（リング部材）の増大を抑制できる。上記以外の動作は第１の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００２９】
＜第３の実施の形態＞
図７及び図８は本発明の第３の実施の形態を示す。この実施の形態では、アッパ固定部材６１がガイドワイヤ２０の張力を調整するための張力調整機構６２を有する。アッパ固定部材６１は、ヘッドボックスの上縁に係合するアッパフック部６３と、アッパフック部６３とは別部材により形成されガイドワイヤ２０の上端が係合するロアフック部６４とからなる。アッパフック部６３には、ヘッドボックスの上縁に係合するフック片６３ａと、フック片６３ａと一体的に形成された板片６３ｂと、この板片６３ｂの一方の面に板片６３ｂと一体的に突設され鉛直方向の僅かな間隔をあけて水平方向に延びる複数の被係止片６３ｃとが形成される。またロアフック部６４には、ガイドワイヤ２０の上端が係合する係合孔６４ａと、板片６３ｂを摺動可能に保持する保持片６４ｂと、被係止片６３ｃに選択的に係止する単一の係止片６４ｃとが形成される。上記複数の被係止片６３ｃと上記単一の係止片６４ｃとにより張力調整機構６２が構成される。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００３０】
このように構成された横型ブラインドの耐風機構では、張力調整機構６２の単一の係止片６４ｃを複数の被係止片６３ｃに選択的に係合させることにより、ガイドワイヤ２０の張力を調整できる。この結果、ガイドワイヤ２０の長さを正確に切断する必要がなくなり、ガイドワイヤ２０の張力を比較的簡単な作業で行うことができる。上記以外の動作は第１の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３１】
＜第４の実施の形態＞
図９は本発明の第４の実施の形態を示す。図９において図１と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、アッパ固定部材８１が窓枠１１の上枠部１１ａに取付けられる。アッパ固定部材８１は、窓枠１１の上枠部１１ａにビス８２により取付けられるアッパ取付部８１ａと、このアッパ取付部８１ａと一体的に形成されガイドワイヤ２０の上端が係合するワイヤ係合部８１ｂとからなる。上記以外の動作は第１の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３２】
このように構成された横型ブラインドの耐風機構では、ガイドワイヤ２０を複数のリング部材１７及び突起１９ａの通孔１９ｂ（ボトムカバー１９）に遊挿し、ガイドワイヤ２０の上端をアッパ固定部材８１を介して窓枠１１の上枠部１１ａに取付け、更にガイドワイヤ２０の下端をロア固定部材２２を介して窓枠１１の下枠部１１ｂに取付けたので、スラット１４を下降させた状態で窓ガラスを開いたときに風が吹いても、複数のスラット１４の揺れや振れを防止できるとともに、複数のスラット１４の上下方向中央の膨らみを防止できる。上記以外の動作は第１の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３３】
＜第５の実施の形態＞
図１０は本発明の第５の実施の形態を示す。図１０において図４と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、アッパ固定部材８１が窓枠１１の上枠部１１ａに取付けられる。アッパ固定部材８１は、第４の実施の形態のアッパ固定部材と同一に形成され、窓枠１１の上枠部１１ａにビス８１により取付けられるアッパ取付部８１ａと、このアッパ取付部８１ａと一体的に形成されガイドワイヤ２０の上端が係合するワイヤ係合部８１ｂとからなる。上記以外の動作は第２の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３４】
このように構成された横型ブラインドの耐風機構では、ガイドワイヤ２０を複数の輪部４６ｇ（リング部材）及び突起１９ａの通孔１９ｂ（ボトムカバー１９）に遊挿し、ガイドワイヤ２０の上端をアッパ固定部材８１を介して窓枠１１の上枠部１１ａに取付け、更にガイドワイヤ２０の下端をロア固定部材２２を介して窓枠１１の下枠部１１ｂに取付けたので、スラット１４を下降させた状態で窓ガラスを開いたときに風が吹いても、複数のスラット１４の揺れや振れを防止できるとともに、複数のスラット１４の上下方向中央の膨らみを防止できる。上記以外の動作は第２の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３５】
＜第６の実施の形態＞
図１１は本発明の第６の実施の形態を示す。図１１において図７と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、アッパ固定部材１０１がガイドワイヤ２０の張力を調整するための張力調整機構１０２を有する。アッパ固定部材１０１は、窓枠の上枠部に係合するアッパフック１０３部と、アッパフック部１０３とは別部材により形成されガイドワイヤ２０の上端が係合するロアフック部６４とからなる。アッパフック部１０３には、窓枠部の上枠部にビス１０４により取付けられるアッパ取付片１０３ａと、このアッパ取付片１０３ａと一体的に形成された板片１０３ｂと、この板片１０３ｂの一方の面に板片１０３ｂと一体的に突設され鉛直方向の僅かな間隔をあけて水平方向に延びる複数の被係止片１０３ｃとが形成される。またロアフック部６４は、第３の実施の形態のロアフック部と同一に形成され、このロアフック部６４には、ガイドワイヤ２０の上端が係合する係合孔６４ａと、板片１０３ｂを摺動可能に保持する保持片６４ｂと、被係止片１０３ｃに選択的に係止する単一の係止片６４ｃとが形成される。上記複数の被係止片１０３ｃと上記単一の係止片６４ｃとにより張力調整機構１０２が構成される。上記以外は第４の実施の形態と同一に構成される。
【００３６】
このように構成された横型ブラインドの耐風機構では、張力調整機構１０３の単一の係止片６４ｃを複数の被係止片１０３ｃに選択的に係合させることにより、ガイドワイヤ２０の張力を調整できる。この結果、ガイドワイヤ２０の長さを正確に切断する必要がなくなり、ガイドワイヤ２０の張力を比較的簡単な作業で行うことができる。上記以外の動作は第４の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３７】
なお、上記第１〜第６の実施の形態では、ヘッドボックスを窓枠の上枠部に取付けたが、ヘッドボックスを壁又は天井に取付けてもよい。また、上記第１〜第６の実施の形態では、ヘッドボックスからスラットの室内側に垂下された縦紐を第１縦紐とし、ヘッドボックスからスラットの窓側に垂下された縦紐を第２縦紐としたが、ヘッドボックスからスラットの室内側に垂下された縦紐を第２縦紐とし、ヘッドボックスからスラットの窓側に垂下された縦紐を第１縦紐としてもよい。この場合、第１縦紐と横紐との結合部にリング部材が設けられる。また、上記第１〜第３の実施の形態では、アッパ固定部材をヘッドボックスに取付け、上記第４〜第６の実施の形態では、アッパ固定部材を窓枠の上枠部に取付けたが、アッパ固定部材を天井に取付けてもよい。また、上記第１〜第６の実施の形態では、ロア固定部材を窓枠の下枠部に取付けたが、ロア固定部材を床に取付けてもよい。また、上記第１及び第４の実施の形態では、リング部材をプラスチックにより形成したが、金属製線材をリング状に曲げることによりリング部材を形成してもよい。また、上記第１〜第６の実施の形態では、窓側の縦紐への複数の横紐一端の結合部に１つ置きに複数のリング部材をそれぞれ設けたが、窓側の縦紐への複数の横紐一端の結合部の全てに、又は２つ置き、或いは数カ所置きに複数のリング部材を設けてもよい。更に、第３及び第６の実施の形態では、張力調整機構をアッパ固定部材に設けたが、張力調整機構をロア固定部材に設けてもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１０，４０  横型ブラインド（日射遮蔽装置）
１１  窓枠
１１ａ  上枠部
１１ｂ  下枠部
１３  ヘッドボックス
１４  スラット
１６ａ，４６ａ  第１縦紐
１６ｂ，４６ｂ  第２縦紐
１６ｃ，４６ｃ  横紐
１７  リング部材
１８  ボトムレール
１９  ボトムカバー
１９ａ  突起
１９ｂ  通孔
２０  ガイドワイヤ
２１，６１，８１，１０１  アッパ固定部材
２２  ロア固定部材
４６ｇ  輪部（リング部材）
６２，１０２  張力調整機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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