(57)【要約】【課題】電池モジュールを保護すること。【解決手段】ウェイト部３３の上面（ウェイト本体３４が設けられる側の面）には、係止部材５０が設けられている。また、ウェイト部３３の上面には、積層された電池モジュールのうち、最も鉛直方向下方に位置する電池モジュール６１が載置されている。電池モジュール６１は、角型電池６４が、電池ホルダ７０に保持された状態で並設されている。電池ホルダ７０は、第１の被覆部７１と第１の凸部８１との間に第１の溝部８２を有する。また、電池ホルダ７０は、第１の被覆部７１と第２の凸部８３との間に第２の溝部８４を有する。電池ホルダ７０の第２の溝部８４には、係止部材５０の第２の平板部５２が挿入されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池セルと前記電池セルを保持する電池ホルダとを有する電池モジュールと、
前記電池モジュールが収容された筐体と、を備え、
前記電池ホルダは、第１の係止部を有し、
前記筐体は、前記第１の係止部と係止し合う第２の係止部を有することを特徴とする電池パック。
【請求項２】
前記第２の係止部は、前記電池モジュールが載置される底部に設けられることを特徴とする請求項１に記載の電池パック。
【請求項３】
前記電池モジュールは、前記底部から鉛直方向に立設された側壁に固定されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電池パック。
【請求項４】
前記電池モジュールは、一つの前記側壁に固定され、
前記第１の係止部は、前記電池ホルダの前記側壁と対向する部位とは反対側の部位に設けられることを特徴とする請求項３に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筐体に電池モジュールを収容した電池パックに関する。
【背景技術】
【０００２】
電池セルを保持する電池ホルダを備えた電池モジュールとしては、例えば、特許文献１に記載のモジュール電池が知られている。
特許文献１のモジュール電池は、モジュールケースと、モジュールケース内に収容されたサブアッセンブリ体とを有している。サブアッセンブリ体は、電池ホルダに保持された電池を複数多段に積層してなる。電池ホルダは、枠状に形成されている。電池ホルダには、可撓アームの先端に爪を備えてなる継手が設けられている。可撓アームの先端の爪は、電池ホルダの外周溝に係合する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−５５４４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、モジュール電池に振動が加わり、サブアッセンブリ体が上下動などすると、サブアッセンブリ体とモジュールケースが衝突し、電池や電池ホルダが破損するおそれがある。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、電池モジュールを保護することができる電池パックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する電池パックは、電池セルと前記電池セルを保持する電池ホルダとを有する電池モジュールと、前記電池モジュールが収容された筐体と、を備え、前記電池ホルダは、第１の係止部を有し、前記筐体は、前記第１の係止部と係止し合う第２の係止部を有することを要旨とする。
【０００７】
これによれば、電池モジュールに振動が加わり、電池モジュールが移動しようとしても、第１の係止部が第２の係止部と係止し合っているため、電池モジュールが移動しにくい。特に、筐体には、筐体自身の荷重に加え、電池モジュールの荷重が加わるため、電池モジュールが移動しようとする力が筐体に加わっても、電池モジュールとともに筐体が移動することが抑制されている。したがって、電池モジュールに振動が加わっても電池モジュールと筐体が衝突しにくく、電池モジュールを保護することができる。
【０００８】
上記電池パックについて、前記第２の係止部は、前記電池モジュールが載置される底部に設けられることが好ましい。
これによれば、電池モジュールが移動しようとしたときに、筐体の底部に荷重が加わる。筐体に加わる荷重の重心を低くすることができ、安定性が向上される。
【０００９】
上記電池パックについて、前記電池モジュールは、前記底部から鉛直方向に立設された側壁に固定されることが好ましい。
これによれば、側壁に電池モジュールを固定することができるため、電池モジュールが上下動することを更に抑制することができる。
【００１０】
上記電池パックについて、前記電池モジュールは、一つの前記側壁に固定され、前記第１の係止部は、前記電池ホルダの前記側壁と対向する部位とは反対側の部位に設けられることが好ましい。
【００１１】
電池モジュールを一つの側壁に固定すると、電池モジュールにおける側壁に固定される側と反対側が上下動しやすい。このため、電池ホルダにおける側壁と対向する面とは反対側の面に第１の係止部を設けて第２の係止部と係止させることで、電池モジュールにおける側壁に固定される側と反対側の上下動を抑制することができる。したがって、電池モジュールにおける上下動を適切に抑制でき、電池モジュールの保護が更に図られる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電池モジュールを保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態のフォークリフトを示す概略側面図。
【図２】実施形態の電池パックを示す斜視図。
【図３】実施形態の電池モジュールを示す断面図。
【図４】実施形態の電池モジュールの斜視図。
【図５】実施形態の角型電池及び電池ホルダの斜視図。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は実施形態の電池モジュールを筐体に組み付ける手順を説明するための図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、電池パックをフォークリフトに搭載される電池パックに具体化した一実施形態について説明する。以下の説明において「前」「後」「左」「右」「上」「下」は、フォークリフトの運転者がフォークリフトの前方を向いた状態を基準とした場合の「前」「後」「左」「右」「上」「下」を示すものとする。
【００１５】
図１に示すように、フォークリフト１０の車体１１の前下部には駆動輪１２が設けられているとともに、車体１１の後下部には操舵輪１３が設けられている。また、車体１１の前部には、荷役装置が設けられている。荷役装置を構成するマスト１４は、車体１１の前部に立設されているとともに、当該マスト１４にはリフトブラケット１５を介して左右一対のフォーク１６が設けられている。フォーク１６には、積荷１９が搭載される。車体１１には、駆動輪１２の駆動源となる走行用モータＭ１と、フォーク１６の駆動源となる荷役用モータＭ２が搭載されている。車体１１の下部には、電池パック３０が搭載されている。以下、電池パック３０について詳細に説明を行う。
【００１６】
図２及び図３に示すように、電池パック３０は、筐体３１に電池モジュール６１，６２，６３が収容されている。筐体３１は、フォーク１６に搭載される積荷１９とつりあいをとるためのカウンタウェイト３２を備えている。カウンタウェイト３２は、直方体状をなすウェイト部３３と、ウェイト部３３の短手方向一端３３ａからウェイト部３３の厚み方向に立設されるとともに、ウェイト部３３の長手方向一端３３ｃから長手方向他端３３ｄに亘って延びる矩形板状のウェイト本体３４とからなる。換言すれば、ウェイト部３３は、ウェイト本体３４の基端からウェイト本体３４の厚み方向に立設されている。本実施形態において、ウェイト本体３４は、鉛直方向に立設されている。ウェイト本体３４の先端（ウェイト本体３４の基端とは反対側の端部）には、ウェイト本体３４を該ウェイト本体３４の厚み方向に切り欠いた切欠部３５が形成されている。
【００１７】
ウェイト部３３の上面（ウェイト本体３４が設けられる側の面）には、係止部材５０が設けられている。係止部材５０は、ウェイト本体３４からウェイト本体３４の厚み方向に離間して設けられている。係止部材５０は、矩形状の板材の短手方向の２箇所を直角に折り曲げて形成されており、短手方向の両側に矩形板状の第１の平板部５１及び第２の平板部５２を有する。第１の平板部５１と第２の平板部５２は、第３の平板部５３によって連設されている。第１の平板部５１の長手方向両端には、ボルトＢ１が挿通され、このボルトＢ１がウェイト部３３に螺合されることで、係止部材５０がウェイト部３３に取り付けられている。なお、本実施形態では、第１の平板部５１の長手方向とウェイト部３３の長手方向と一致する。
【００１８】
ウェイト部３３の短手方向他端３３ｂには、ウェイト本体３４から離間して設けられる逆Ｕ字状のフレーム４０がウェイト部３３から立設されている。フレーム４０は、ウェイト部３３の上面における短手方向他端３３ｂの縁部の２つの角部から立設された第１の柱部４１及び第２の柱部４２と、第１の柱部４１及び第２の柱部４２の上端部（ウェイト部３３と接合される端部と反対側の端部）を繋ぐ基部４３と、からなる。つまり、筐体３１は、ウェイト部３３の短手方向他端３３ｂ側に、ウェイト部３３とフレーム４０によって囲まれた正面開口部３０ａを有する。なお、筐体３１において、この正面開口部３０ａは、矩形板状をなす蓋部材４４によって閉塞されている。
【００１９】
各柱部４１，４２の立設方向への長さ（各柱部４１，４２の長手方向の長さ）は、ウェイト部３３の上面から、ウェイト本体３４の先端面までの最短の長さと同一となっており、フレーム４０の上面とウェイト本体３４の上面には、天板４５が支持されている。この天板４５によって、ウェイト本体３４とフレーム４０との間の開口部（図示せず）が閉塞されている。更に、筐体３１は、ウェイト部３３の長手方向一端３３ｃ側に、ウェイト本体３４と、ウェイト部３３と、第１の柱部４１と、天板４５によって囲まれた一端側開口部３０ｂを有する。また、筐体３１は、ウェイト部３３の長手方向他端３３ｄ側に、ウェイト本体３４と、ウェイト部３３と、第２の柱部４２と、天板４５によって囲まれた他端側開口部３０ｃを有する。なお、一端側開口部３０ｂは、一端側蓋部材４６によって閉塞され、他端側開口部３０ｃは、他端側蓋部材４７によって閉塞されている。そして、カウンタウェイト３２、フレーム４０、天板４５及びそれぞれの蓋部材４４，４６，４７で筐体３１が形成されている。ウェイト部３３によって筐体３１の底部が構成され、ウェイト本体３４及び蓋部材４４，４６，４７によって筐体３１の側壁が構成されている。
【００２０】
ウェイト本体３４の厚み方向の一面（筐体３１の内面）は電池モジュール６１，６２，６３が設置される設置面３４ａとされている。したがって、電池モジュール６１，６２，６３が固定される一つの側壁とは、ウェイト本体３４となる。設置面３４ａには、ウェイト本体３４の短手方向に３個の電池モジュール６１，６２，６３が並べられた電池列が、ウェイト本体３４の長手方向に二組設けられている。電池モジュール６１，６２，６３は、鉛直方向に積層されており、最も鉛直方向下方の電池モジュール６１がウェイト部３３の上面に載置されている。
【００２１】
切欠部３５には、矩形平板状をなす載置板３６が固定されている。載置板３６上には、電池モジュール６１，６２，６３の制御を行う制御機器が収容される収容ケース３７及びリレーや配線などが収容されるジャンクションボックス３８が配設されている。
【００２２】
図４及び図５に示すように、電池モジュール６１，６２，６３は、電池セルとしての角型電池６４（例えば、リチウムイオン二次電池や、ニッケル水素蓄電池などの二次電池）が、電池ホルダ７０に保持された状態で並設されている。電池モジュール６１，６２，６３において、角型電池６４の並設方向両端にはエンドプレート６５が設けられている。
【００２３】
一方のエンドプレート６５には、ボルトＢ１が挿通されるとともに、このボルトＢ２が他方のエンドプレート６５側でナットＮに螺合されている。各エンドプレート６５には、ブラケット６６が固定されている。そして、ブラケット６６をウェイト本体３４に固定することで、電池モジュール６１，６２，６３は、ウェイト本体３４に固定されている。
【００２４】
電池ホルダ７０は、電子部品が載置される載置板９１を保持している。載置板９１上には、角型電池６４の放電と、放電の遮断を制御するリレー９２が設けられている。リレー９２は、リレー用カバー９３によって覆われている。また、載置板９１上には、角型電池６４の制御を行う電池ＥＣＵ９４が設けられている。電池ＥＣＵ９４は、ＥＣＵ用カバー９５によって覆われている。
【００２５】
図５に示すように、電池ホルダ７０は、矩形平板状の第１の被覆部７１を有している。第１の被覆部７１の長手方向両端には、第１の被覆部７１の厚み方向に延びる矩形平板状の第２の被覆部７２及び第３の被覆部７３が設けられている。第２の被覆部７２の長手方向第１端部７２ａ（第１の被覆部７１が設けられる端部とは反対側の端部）と、第３の被覆部７３の長手方向第１端部７３ａ（第１の被覆部７１が設けられる端部とは反対側の端部）には、各被覆部７２，７３の短手方向第１端部７２ｂ，７３ｂの間で延びる矩形平板状の第４の被覆部７４が設けられている。第４の被覆部７４は、厚み方向が被覆部７２，７３の短手方向と一致し、長手方向が第２の被覆部７２と第３の被覆部７３の対向方向に一致する。そして、第４の被覆部７４の厚み方向及び長手方向に直交する方向が、第４の被覆部７４の短手方向となる。
【００２６】
また、第４の被覆部７４の長手方向両端における第４の被覆部７４の短手方向の一端面上には、Ｕ字状をなすとともに、第４の被覆部７４の厚み方向に開口する端子収容部７５がそれぞれ設けられており、各端子収容部７５は、各被覆部７２，７３に連設されている。
【００２７】
第４の被覆部７４の短手方向の一端面上には、各端子収容部７５と隣り合って四角柱状の柱部材７６が設けられている。柱部材７６の軸は、被覆部７２，７３の短手方向に延びている。柱部材７６には、ボルトＢ１が挿通される挿通孔７６ａが柱部材７６の軸方向に貫通して設けられている。
【００２８】
第２の被覆部７２及び第３の被覆部７３の長手方向第１端部７２ａ，７３ａには、各被覆部７２，７３と連設され、各被覆部７２，７３の長手方向に延びる矩形平板状の支持部７７が設けられている。支持部７７の先端（被覆部７２，７３とは反対側の端部）には、各支持部７７の対向方向に突出する突起７８が設けられている。突起７８は、三角柱状をなしており、支持部７７の短手方向全体に亘って延びている。
【００２９】
第１の被覆部７１の長手方向第１端部７１ａ（第２の被覆部７２側の端部）には、第２の被覆部７２が設けられた面とは反対側の面から第１の被覆部７１の厚み方向に突出する第１の脚部７９が設けられている。第１の被覆部７１の長手方向第２端部７１ｂ（第３の被覆部７３側の端部）には、第３の被覆部７３が設けられた面とは反対側の面から第１の被覆部７１の厚み方向に突出する第２の脚部８０が設けられている。第１の脚部７９及び第２の脚部８０は、四角柱状をなしている。第１の脚部７９及び第２の脚部８０の軸は、第１の被覆部７１の短手方向に延びている。第１の脚部７９及び第２の脚部８０には、ボルトＢ２が挿通される挿通孔７９ａ，８０ａが脚部７９，８０の軸方向に貫通して設けられている。
【００３０】
第１の脚部７９には、第２の被覆部７２の厚み方向に向けて突出する第１の凸部８１が設けられている。第１の凸部８１と第１の被覆部７１との間には、第１の溝部８２が区画されている。第２の脚部８０には、第３の被覆部７３の厚み方向に向けて突出する第２の凸部８３が設けられている。第２の凸部８３と第１の被覆部７１との間には、第２の溝部８４が区画されている。
【００３１】
図３に示すように、電池モジュール６１，６２，６３は、電池ホルダ７０の第２の被覆部７２がウェイト本体３４と対向するようにウェイト本体３４に固定される。したがって、電池ホルダ７０のウェイト本体３４と対向する面とは反対側の部位とは、第３の被覆部７３、第２の脚部８０及び第２の凸部８３となる。電池モジュールの６１，６２，６３の積層方向の最も下方に設けられる電池モジュール６１の第２の溝部８４には、係止部材５０の第２の平板部５２が挿入されている。また、最も下方に設けられる電池モジュール６１を除く各電池モジュール６２，６３の第１の溝部８２及び第２の溝部８４には、各電池モジュール６２，６３の下方に位置する電池モジュール６１，６２の電池ホルダ７０の突起７８が挿入されている。
【００３２】
図４に示すように、本実施形態では、電池モジュール６１における全ての電池ホルダ７０の第２の溝部８４に係止部材５０が挿入されている。本実施形態の係止部材５０は、１つの電池モジュール６１に１個設けられている。
【００３３】
次に、電池モジュール６１を筐体３１（カウンタウェイト３２）に組み付けるときの手順について説明する。
図６に示すように、ウェイト部３３の上方から、第２の溝部８４に第２の平板部５２が挿入されるように斜状に電池モジュール６１を降下させる。そして、電池モジュール６１を水平にすることで、第２の溝部８４に第２の平板部５２が挿入された状態で、電池モジュール６１がウェイト部３３上に載置される。この段階では、ウェイト本体３４と電池モジュール６１の間に隙間があるため、電池モジュール６１をウェイト本体３４に密接させた後に、ブラケット６６によって固定を行う。
【００３４】
次に、本実施形態の電池パック３０の作用について説明する。
電池パック３０は、フォークリフト１０の走行に伴い振動する。例えば、電池モジュール６１，６２，６３の電池ホルダ７０同士が係止し合い、電池モジュール６１と筐体３１が係止し合わない場合、電池モジュール６１，６２，６３が上下動し、電池モジュール６１，６２，６３と筐体３１が衝突し、電池モジュール６１，６２，６３の電池ホルダ７０や角型電池６４が破損するおそれがある。
【００３５】
本実施形態において、最も鉛直方向下方に設けられる電池モジュール６１は、電池ホルダ７０の第２の溝部８４にウェイト部３３に固定された係止部材５０が挿入されている。そして、係止部材５０と第２の凸部８３が係止し合うことで、電池モジュール６１の上下動が規制されている。本実施形態では、電池ホルダ７０の第２の凸部８３が第１の係止部となり、第１の係止部と係止し合う係止部材５０が第２の係止部となる。
【００３６】
また、電池モジュール６１，６２，６３の片側（ウェイト本体３４と固定される側）のみがブラケット６６でウェイト本体３４に固定され、ウェイト本体３４と固定される側とは反対側が固定されていない場合、電池モジュール６１，６２，６３におけるウェイト本体３４と固定される側とは反対側が振動などで上下動しやすい。
【００３７】
本実施形態では、上下動しやすい電池モジュール６１におけるウェイト本体３４と接合される側とは反対側に係止部材５０を係止させている。このため、電池モジュール６１が上下動することが好適に抑制される。
【００３８】
また、最も鉛直方向下方に設けられる電池モジュール６１以外の電池モジュール６２，６３の第１の溝部８２及び第２の溝部８４には、電池モジュール６１，６２の電池ホルダ７０における突起７８が挿入されている。このため、電池モジュール６２，６３が上下動しようとしても、それぞれの電池モジュール６１，６２，６３の電池ホルダ７０同士が係止し合い、電池モジュール６２，６３が上下動することが抑制されている。
【００３９】
本実施形態では、第２の係止部として、第２の溝部８４に挿入される係止部材５０のみを設けている。例えば、第２の溝部８４に挿入される係止部材５０に加え、第１の溝部８２に挿入される係止部材５０をウェイト部３３に設けることも考えられる。しかしながら、第１の溝部８２に挿入される係止部材５０及び第２の溝部８４に挿入される係止部材５０の両方をウェイト部３３に設ける場合、電池ホルダ７０の第１の溝部８２及び第２の溝部８４に係止部材５０を挿入する際に、ウェイト部３３の長手方向（ウェイト部３３と水平方向）から電池モジュール６１をスライドさせる必要があり、組付性が悪い。また、係止部材５０として、弾性変形可能な部材を用いて、電池モジュール６１を上方から加圧することで、係止部材５０が変形するように構成し、電池モジュール６１を上方から組み付け可能に構成することも考えられるが、この場合、強度が低下する。
【００４０】
本実施形態のように、第２の溝部８４に挿入される係止部材５０のみを設けることで、ウェイト部３３の上方から容易に電池モジュール６１を組み付けることができる。
したがって、上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００４１】
（１）ウェイト部３３に設けられた係止部材５０の第２の平板部５２は、最も鉛直方向下方の電池モジュール６１における電池ホルダ７０の第２の溝部８４に挿入されている。電池モジュール６１が上下動しようとすると、第２の凸部８３と係止部材５０が係止し合っているため、係止部材５０によって電池モジュール６１の上方への移動が規制される。このため、電池モジュール６１，６２，６３と筐体３１が衝突しにくく、電池モジュール６１，６２，６３を保護することができる。
【００４２】
（２）ウェイト部３３に係止部材５０を設けているため、電池モジュール６１，６２，６３が上下動しようとしたときに、筐体３１に加わる荷重の重心を低くすることができ、安定性が向上される。
【００４３】
（３）電池モジュール６１，６２，６３は、ウェイト本体３４にブラケット６６で固定されている。このため、電池モジュール６１，６２，６３が上下動しにくい。
（４）係止部材５０は、電池モジュール６１のウェイト本体３４と固定される側とは反対側に設けられた第２の凸部８３と係止し合っている。上下動しやすい部分に係止部材５０を係止させることで、電池モジュール６１の上下動を適切に抑制している。
【００４４】
（５）また、第２の溝部８４に挿入される係止部材５０のみを設け、第１の溝部８２に挿入される係止部材５０を設けていない。このため、第１の溝部８２及び第２の溝部８４に挿入される係止部材５０をそれぞれ設ける場合に比べて、部品点数が削減される。
【００４５】
（６）電池ホルダ７０の支持部７７には、突起７８が設けられている。そして、電池モジュール６２，６３の電池ホルダ７０の第１の溝部８２及び第２の溝部８４には、電池モジュール６１，６２の電池ホルダ７０の突起７８が入り込む。積層方向に隣り合う電池モジュール６１，６２，６３の電池ホルダ７０の第１の凸部８１及び第２の凸部８３と突起７８が係止し合う。このため、電池モジュール６２，６３の上下動が抑制されている。なお、第１の凸部８１及び第２の凸部８３と突起７８が係止部となる。
【００４６】
（７）筐体３１の一部にカウンタウェイト３２を用いている。このため、筐体３１の重量が増加し、電池モジュール６１，６２，６３が上下動することが適切に抑制される。
なお、実施形態は以下のように変更してもよい。
【００４７】
○  実施形態において、ウェイト本体３４に係止部材５０を設けてもよい。この場合、係止部材５０に合わせて電池ホルダ７０の第１の溝部８２及び第２の溝部８４の位置を変更してもよい。
【００４８】
○  実施形態において、係止部材５０は、筐体３１（カウンタウェイト３２又は蓋部材４４，４６，４７）と一体成形されていてもよい。
○  実施形態において、電池セルとして円筒型電池や、ラミネート型の電池を用いてもよい。この場合、電池ホルダ７０の形状は、電池セルの形状に合わせて変更させる。
【００４９】
○  実施形態において、第２の溝部８４に挿入される係止部材５０に加え、第１の溝部８２に挿入される係止部材５０をウェイト部３３に設けてもよい。また、第２の溝部８４に挿入される係止部材５０を設けずに、第１の溝部８２に挿入される係止部材５０のみを設けてもよい。
【００５０】
○  実施形態において、筐体３１の一部にカウンタウェイト３２を用いたが、これに限られない。底板と、底板と対向する天板と、底板と天板との間で延びる側壁とからなる筐体など、電池モジュール６１，６２，６３を収容することができる筐体であれば、どのようなものであってもよい。
【００５１】
○  実施形態において、電池パック３０は、フォークリフト１０に搭載される電池パック以外でもよい。
○  実施形態において、電池モジュールは単数であってもよい。
【００５２】
○  実施形態において、係止部材５０は、電池モジュール６１における全ての電池ホルダ７０の第２の溝部８４に挿入されているが、係止部材として、電池モジュール６１における一部の電池ホルダ７０の第２の溝部８４に挿入される係止部材を用いてもよい。例えば、一つの電池ホルダ７０の第２の溝部８４に挿入される係止部材を用いてもよいし、２個以上の電池ホルダ７０（全ての電池ホルダ７０を除く）の第２の溝部８４に挿入される係止部材を用いてもよい。例えば、電池モジュール６１における角型電池６４の並設方向の中央に設けられる電池ホルダ７０の第２の溝部８４にのみ挿入される係止部材を用いてもよい。すなわち、係止部材の形状や寸法は、適宜変更してもよい。なお、電池モジュール６１は、角型電池６４の並設方向における両端で固定されているため、角型電池６４の中央部が撓みやすい。このため、電池モジュール６１における角型電池６４の並設方向の中央に設けられる電池ホルダ７０の第２の溝部８４に係止部材５０を挿入することで、電池モジュール６１の上下動を適切に抑止することができる。
【００５３】
○  実施形態において、係止部材５０は、電池モジュール６１における全ての電池ホルダ７０の第２の溝部８４に挿入されるように一つ設けたが、電池モジュール６１の電池ホルダ７０に挿入される複数の係止部材を設けてもよい。例えば、係止部材は、電池モジュール６１における角型電池６４の並設方向の両端の電池ホルダ７０の第２の溝部８４に挿入されるように２個設けられていてもよい。また、２個以上の係止部材を設けてもよい。
【００５４】
○  実施形態において、各電池モジュール６１に１個ずつ係止部材５０を設けたが、両方の電池モジュール６１の電池ホルダ７０の第２の溝部８４に挿入される共通の係止部材５０を用いてもよい。例えば、ウェイト部３３の長手方向全体に亘って延びる係止部材を用いてもよい。
【００５５】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記電池モジュールは複数積層されることを特徴とする請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の電池パック。
【００５６】
（ロ）積層方向に隣り合う前記電池モジュールの前記電池ホルダは、互いに係止し合う係止部を有することを特徴とする技術的思想（イ）に記載の電池パック。
【符号の説明】
【００５７】
３０…電池パック、３１…筐体、３３…ウェイト部、３４…ウェイト本体、５０…係止部材、６１，６２，６３…電池モジュール、６４…角型電池、７０…電池ホルダ、８３…第２の凸部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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