(57)【要約】【課題】  商品性を向上させることが可能な表示装置を提供する。【解決手段】  所定情報を表示する表示素子３１を備えた表示手段３０と、この表示手段３０を覆う表示板（保護部材）１４とを、表示手段３０と表示板１４との間に形成される間隙に充填された透明樹脂４０によって接合し、表示板１４が、その母材となる透光性基板１４ｂと、表示素子３１の非表示領域に対応するように透光性基板１４ｂに形成される不透過部１４ｃとを備えている表示装置において、透光性基板１４ｂと透明樹脂４０との間には、透光性基板１４ｂと透明樹脂４０との接着力を強化させる透光性の接着力強化部１４ｄが設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定情報を表示する表示素子を備えた表示手段と、前記表示手段を覆う保護部材とを、前記表示手段と前記保護部材との間に形成される間隙に充填された透明樹脂によって接合し、
前記保護部材が、その母材となる透光性基板と、前記表示素子の非表示領域に対応するように前記透光性基板に形成される不透過部とを備えている表示装置において、
前記透光性基板と前記透明樹脂との間には、前記透光性基板と前記透明樹脂との接着力を強化させる透光性の接着力強化部が設けられていることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
所定情報を表示する表示素子を備えた表示手段と、前記表示手段を覆う保護部材とを、前記表示手段と前記保護部材との間に形成される間隙に充填された透明樹脂によって接合し、
前記保護部材が、その母材となる透光性基板と、前記表示素子の非表示領域に対応するように前記透光性基板に形成される不透過部とを備えている表示装置において、
前記表示素子は、一対の絶縁基板間に液晶を封入した液晶セルと、前記透明樹脂側となる前記液晶セルの前側に設けられた前側偏光部材と、前記前側とは反対側に位置する前記液晶セルの後側に設けられた後側偏光部材とを備え、
前記前側偏光部材と前記透明樹脂との間には、前記前側偏光部材と前記透明樹脂との接着力を強化させる透光性の接着力強化部が設けられていることを特徴とする表示装置。
【請求項３】
前記接着力強化部は、その材質が前記透光性基板の材質とは異なる材質にて形成されていることを特徴とする請求項１記載の表示装置。
【請求項４】
前記前側偏光部材は、偏光膜の表裏に保護フィルムが貼り付けられた構成となっており、
前記接着力強化部は、その材質が前記保護フィルムの材質とは異なる材質にて形成されていることを特徴とする請求項２記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定情報を表示する表示素子を備えた表示手段とこの表示手段を覆う透光性の保護部材とを透明樹脂によって接合した表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の表示装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の表示装置は、車両に搭載された車両用計器からなり、所定情報（車両情報等）を表示する表示素子を備えたディスプレイ（表示手段）と、このディスプレイを覆うようにディスプレイの前方側に配設される表示板（保護部材）とを、ディスプレイと表示板との間に形成される間隙に充填された透明樹脂によって接合した構成となっている。
【０００３】
そして、この場合、表示板は、その母材となるポリカーボネート樹脂からなる透光性基板と、表示素子の非表示領域に対応するように透光性基板の背面に設けられる遮光層（不透過部）と備え、表示装置を視認する視認者は、透光性基板を通じてディスプレイに表示される前記所定情報を透視することができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２２５２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１に記載の表示装置（車両用計器）の場合、表示板の母材となるポリカーボネートからなる透光性基板とディスプレイとを光学接着剤からなる透明樹脂を用いて接合する構成となっている。しかしながら、このような構成の場合、透光性基板を構成するポリカーボネートに含まれている水素基と、透明樹脂を構成する光学接着剤に含まれている水酸基との化学的相互作用（水素結合）が作用しにくくなることに起因して、透光性基板（保護部材）と透明樹脂との接着力（接着強度）が不十分となるという問題がある。
【０００６】
特に、表示装置を車両に搭載される車両用計器として適用した場合、車両用計器は過酷な環境下で使用される場合があり、上述のように透光性基板（保護部材）と透明樹脂との接着力（接着強度）が不十分であると、例えば透光性基板（保護部材）がディスプレイから剥がれてしまい、表示装置としての商品性を低下させてしまうという問題がある。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、商品性を向上させることが可能な表示装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、所定情報を表示する表示素子を備えた表示手段と、前記表示手段を覆う保護部材とを、前記表示手段と前記保護部材との間に形成される間隙に充填された透明樹脂によって接合し、前記保護部材が、その母材となる透光性基板と、前記表示素子の非表示領域に対応するように前記透光性基板に形成される不透過部とを備えている表示装置において、前記透光性基板と前記透明樹脂との間には、前記透光性基板と前記透明樹脂との接着力を強化させる透光性の接着力強化部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、所定情報を表示する表示素子を備えた表示手段と、前記表示手段を覆う保護部材とを、前記表示手段と前記保護部材との間に形成される間隙に充填された透明樹脂によって接合し、前記保護部材が、その母材となる透光性基板と、前記表示素子の非表示領域に対応するように前記透光性基板に形成される不透過部とを備えている表示装置において、前記表示素子は、一対の絶縁基板間に液晶を封入した液晶セルと、前記透明樹脂側となる前記液晶セルの前側に設けられた前側偏光部材と、前記前側とは反対側に位置する前記液晶セルの後側に設けられた後側偏光部材とを備え、前記前側偏光部材と前記透明樹脂との間には、前記前側偏光部材と前記透明樹脂との接着力を強化させる透光性の接着力強化部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、前記接着力強化部は、その材質が前記透光性基板の材質とは異なる材質にて形成されていることを特徴とする。
【００１０】
また本発明は、前記前側偏光部材は、偏光膜の表裏に保護フィルムが貼り付けられた構成となっており、前記接着力強化部は、その材質が前記保護フィルムの材質とは異なる材質にて形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、初期の目的を達成でき、商品性を向上させることが可能な表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態による表示装置の正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】図１中、Ｂ部を拡大して示す拡大断面図。
【図４】同実施形態の変形例による表示ユニットの断面図。
【図５】同実施形態の他の変形例による表示ユニットの断面図。
【図６】本発明の第２実施形態による表示ユニットの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１実施形態）以下、図１〜図３に基づいて本発明の第１実施形態を車両に搭載された車両用計器に適用した場合を例に挙げて説明する。
【００１４】
図１において、本実施形態による表示装置としての車両用計器Ｄは、車速を表示する速度計からなる指針式表示部１０と、各種情報を表示する表示ユニット２０とを備え、これら指針式表示部１０と表示ユニット２０とが並設された構成となっている。
【００１５】
速度計としての指針式表示部１０は、図２に示すように指針１１と、この指針１１を作動させる計器ムーブメントからなる駆動装置１２と、この駆動装置１２を導通装着してなる配線基板１３と、指針１１と配線基板１３との間に位置し、指針１１が指示する目盛や数字等の指標部１４ａを有する表示板１４とから主に構成され、ここでの表示板１４は、指針式表示部１０に並設される表示ユニットの後述する表示手段をも覆う構成となっている。また、表示板１４の背後側に設けられる配線基板１３上には、指針１１及び表示板１４に対応する複数の発光素子１５が搭載されている。
【００１６】
そして、この場合、指針１１は発光素子１５の点灯によりその照射光を受けて発光可能な光透過材料により形成され、また表示板１４の指標部１４ａ（図１参照）は発光素子１５の点灯によりその照射光を受けて発光するよう光透過性材料により形成されている。
【００１７】
配線基板１３は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターン（図示せず）を施した硬質回路基板からなり、駆動装置１２と、発光素子１５と、第２のコネクタ１３ａと、駆動装置１２及び発光素子１５を駆動・制御するとともに表示ユニット２０に備えられる後述する表示素子を表示制御する制御手段（図示せず）と、抵抗、コンデンサ等の各種回路部品（図示せず）とが前記配線パターンに導通接続されている。
【００１８】
さらに配線基板１３の前方側には、例えば白色系の合成樹脂からなるケース体１６が設けられており、このケース体１６には、発光素子１５を収納しそれらの光を指針１１及び表示板１４側に案内する照明室が複数形成されている。なお、ケース体１６は、表示板１４を保持する保持体としての機能を有している。
【００１９】
ケース体１６の前方には、表示板１４を挟んで見返し部材１７が配置されており、この見返し部材１７には、指針式表示部１０の可視領域（つまり指針１１と指標部１４ａ）を露出する第１の窓部１７ａと、表示ユニット２０に対応する表示板１４箇所を露出する第２の窓部１７ｂとが形成され、また見返し部材１７の前方には、透明または半透明の透視パネル１８が配置されている。
【００２０】
表示ユニット２０は、表示手段３０と、この表示手段３０の前方側に配置される保護部材としての上述した表示板１４と、光学接着剤からなる透明樹脂４０とを備え、表示手段３０と表示板１４とを、表示手段３０と表示板１４との間に形成される間隙に充填された透明樹脂４０によって接合した構成となっている。
【００２１】
表示手段３０は、図３に示すように平面型ディスプレイからなる表示素子３１と、この表示素子３１のソース線（信号線）を駆動するソース線駆動回路（図示せず）と、表示素子３１のゲート線（走査線）を駆動するゲート線駆動回路（図示せず）と、導光体３２ａや光源３２ｂ、第１のフレキシブル配線板３２ｃ等から構成され、表示素子３１に照明光を導くための照明手段３２と、表示素子３１及び導光体３２ａを保持する略平板状の白色樹脂からなる樹脂ケース３３と、前面フレーム３４と背面フレーム３５とでなり、表示手段３０の外装ケースを構成する導電性材料からなるフレーム体３６と、前記ソース線駆動回路並びに前記ゲート線駆動回路のタイミングを制御する各種タイミング信号を生成するタイミングコントローラ（図示せず）等が搭載されたプリント基板３７とを備えている。
【００２２】
そして、この場合、前面フレーム３４とこの前面フレーム３４と対をなす背面フレーム３５とから構成される金属製のフレーム体３６は、その内部に表示素子３１や導光体３２ａ、光源３２ｂ、樹脂ケース３３等を収納（収容）し、またプリント基板３７は、背面フレーム３５の後述する第２の本体部の背面に適宜固定手段を用いて固定されている。
【００２３】
なお、必要に応じて、表示素子３１を略均一にバックライト照明するための光学部材（例えば拡散シートやプリズムシート）を表示素子３１と導光体３２ａとの間に１つ以上配置してもよい。
【００２４】
表示素子３１は、例えば複数の画素を有するＴＦＴ型の液晶表示パネルからなり、一対の絶縁基板間に液晶を封入した液晶セル３１ａと、透明樹脂４０側となる液晶セル３１ａの前側に設けられた前側偏光部材３１ｂと、前記前側とは反対側に位置する液晶セル３１ａの後側に設けられた後側偏光部材３１ｃとを備えている。
【００２５】
また、表示素子３１は、車両に搭載された各種センサからの検出信号に基づいて、エンジン回転数や平均燃費、燃料消費、外気温等の車両情報（所定情報）を表示する表示部３１ｄを備えている（図１参照）。この表示部３１ｄは、表示素子３１の表示領域（図示せず）に表示される。
【００２６】
導光体３２ａは、略平板状の透光性合成樹脂からなり、表示素子３１の背面に沿うように配置される。別の言い方をすれば、導光体３２ａは、光源３２ｂから表示素子３１へと至る照明光路中に配置されていることになる。
【００２７】
光源３２ｂは、適宜色を発するチップ型発光ダイオードからなり、図３中、導光体３２ａの右側に位置する一側面３２ｄに沿うように列状に複数個配置され、表示素子３１に照明光を供給する発光体からなる。
【００２８】
前面フレーム３４は、導電性材料からなり、略枠状にプレス成形され、その主要部をなす前面部３４ａと、この前面部３４ａの周縁から下方に向けて垂下形成された第１の周壁部３４ｂとが一体形成された構成となっている。そして、前面部３４ａの略中央部には、表示部３１ｄに対応するように略矩形状の開口窓からなる表示窓部３４ｃが形成されている。
【００２９】
背面フレーム３５は、前面フレーム３４と同様に導電性材料からなり、断面略凹部形状にて形成され、その主要部をなす底面部３５ａと、この底面部３５ａの周縁から第１の周壁部３４ｂ側に向けて突出形成された第２の周壁部３５ｂとが一体形成された構成となっている。
【００３０】
そして、図３中、右側に位置する第２の周壁部３５ｂの内壁面３５ｃには、第１のフレキシブル配線板３２ｃが適宜固定手段を用いて固定され、各光源３２ｂは、導光体３２ａの一側面３２ｄと対向するように第１のフレキシブル配線板３２ｃに設けられる導電路（図示せず）に実装される。
【００３１】
なお、図３中、３７ａは、プリント基板３７に実装される第１のコネクタであり、この第１のコネクタ３７ａと配線基板１３に実装された第２のコネクタ１３ａとは第２のフレキシブル配線板Ｆによって導通接続されている。
【００３２】
また、表示手段３０を覆う表示板（保護部材）１４は、その母材となるポリカーボネートからなる平板状の透光性基板１４ｂと、この透光性基板１４ｂの背面に印刷形成される黒色の遮光層からなる不透過部１４ｃと、透光性基板１４ｂと透明樹脂４０との間にサンドイッチされた状態で設けられる透光性の接着力強化層（接着力強化部）１４ｄとを有している。
【００３３】
不透過部１４ｃは、前記表示領域の四方を包囲する表示素子３１の非表示領域（図示せず）に対応するように透光性基板１４ｂの背面に印刷形成されている。換言すれば、図３中、表示部３１ｄ（つまり表示素子３１の表示領域）に対応する透光性基板１４ｂ箇所は、上記の遮光層からなる不透過部１４ｃが形成されない抜き印刷部分となっている。また、不透過部１４ｃは、視認者側から車両用計器Ｄを視認（正視）した際に、金属製のフレーム体３６（前面フレーム３４）が不可視となるような隠蔽部としての機能をも有している。なお、不透過部１４ｃはグラデーションのごとき模様を有する印刷層としてもよい。
【００３４】
また、ここでの詳細説明は省略するが、不透過部１４ｃは、表示手段２０側だけではなく指針式表示部１０側にも連続して設けられており、指針式表示部１０側において、不透過部１４ｃは、上述した指標部１４ａの形成領域を除いた透光性基板１４ｂの背面箇所に印刷形成されている。
【００３５】
接着力強化層１４ｄは、アクリル等の水酸基を比較的多く含む透明層や透明な薄膜コート材からなり、前記抜き印刷部分及び前記抜き印刷部分を包囲する不透過部１４ｃの一部（図３中、符号Ｘで示す箇所）に対応する透光性基板１４ｂの背面側に設けられ、透光性基板１４ｂと透明樹脂４０との接着力を強化させる機能を有している。この接着力強化層１４ｄは、例えばメジウム印刷やラミネーションフィルム等によって透光性基板１４ｂに接合されている。
【００３６】
従って、透光性基板１４ｂと透明樹脂４０とを接合すると、透光性基板１４ｂの背面側に設けられる接着力強化層１４ｄと透明樹脂４０とが接合することになる。この際、接着力強化層１４ｄは、その材質がアクリルを主成分とするものであって、透光性基板１４ｂの材質であるポリカーボネートとは異なる材質にて形成されている。
【００３７】
ここで、透明樹脂４０に接着される被接着部として、従来のようにポリカーボネート樹脂にて形成された透光性基板１４ｂではなく、アクリルを主成分とする接着力強化層１４ｄを採用した場合、接着力強化層１４ｄの主成分を構成するアクリルに含まれている水素基と透明樹脂４０を構成する光学接着剤に含まれている水酸基との化学的相互作用（水素結合）が容易に作用する。
【００３８】
これにより、表示板（保護部材）１４と透明樹脂４０とを接合するにあたって、表示板１４には透明樹脂４０側に接着力強化層１４ｄが設けられていることで、前記化学的相互作用を利用して接着力強化層１４ｄと透明樹脂４０とが強固に接着され、表示板１４と透明樹脂４０との接着強度を十分に確保することができることから、車両用計器Ｄとしての商品性を向上させることができる。
【００３９】
透明樹脂４０は、表示手段３０と接着力強化層１４ｄとの間に形成される間隙に充填された光学接着剤（例えば液状のシリコン系接着剤）からなり、その厚さは３００μｍ〜１０００μｍ程度となっており、また、その屈折率は１．４５〜１．５５となっており、ポリカーボネートにて形成された透光性基板１４ｂの屈折率と略同等の屈折率に設定されている。
【００４０】
また、表示板１４と表示手段３０とを接合するにあたって、透明樹脂４０は表示板１４と表示手段３０とのうち少なくとも一方に塗布し、その後、透明樹脂４０を用いて表示板１４と表示手段３０とを貼り合わせた後、透明樹脂４０を硬化（ＵＶ硬化）させることで、表示板１４と表示手段３０と透明樹脂４０とで構成される表示ユニット２０を得ることができる。
【００４１】
そして、透明樹脂４０の硬化後において、透明樹脂４０は、透明樹脂４０と密着（接着）する接着部分となる接着力強化層１４ｄや前側偏光部材３１ｂの線膨張係数の違いによる伸縮を吸収し、且つ、前記接着部分（つまり透明樹脂４０と接着力強化層１４ｄや前側偏光部材３１ｂとの接着面）に剥がれが生じない程度の接着力（弾性接着力）を持つゲル状に硬化する接着剤となる。なお、必要に応じて、透明樹脂４０の包囲するように不透過部１４ｃと前面フレーム３４との間にシール材からなる堰状部（図示せず）を埋設し、透明樹脂４０が表示手段３０外部（例えば指針式表示部１０側）に流出しないようにしてもよい。
【００４２】
以上の各部により、車両用計器Ｄが構成されている。このような構成において、車両用計器Ｄを視認する視認者は、表示素子３１の表示領域に表示部３１ｄとして表示される車両情報（所定情報）を、透明樹脂４０、接着力強化層１４ｄ、透光性基板１４ｂ、透視パネル１８を通じて、視認（透視）することができる。
【００４３】
以上のように本実施形態では、所定情報を表示する表示素子３１を備えた表示手段３０と、この表示手段３０を覆う表示板（保護部材）１４とを、表示手段３０と表示板１４との間に形成される間隙に充填された透明樹脂４０によって接合し、表示板１４が、その母材となる透光性基板１４ｂと、表示素子３１の非表示領域に対応するように透光性基板１４ｂに形成される不透過部１４ｃとを備えている表示装置において、透光性基板１４ｂと透明樹脂４０との間には、透光性基板１４ｂと透明樹脂４０との接着力を強化させる透光性の接着力強化部１４ｄが設けられているものである。また接着力強化部１４ｄは、その材質が透光性基板１４ｂの材質とは異なる材質にて形成されているものである。
【００４４】
従って、表示板（保護部材）１４と透明樹脂４０とを接合するにあたって、表示板１４には透明樹脂４０側に接着力強化層１４ｄが設けられていることで、前記化学的相互作用を利用して接着力強化層１４ｄと透明樹脂４０とが強固に接着され、表示板１４と透明樹脂４０との接着強度を十分に確保することができることから、車両用計器Ｄとしての商品性を向上させることができる。さらに、本発明の表示装置を車両に搭載される車両用計器Ｄとして適用した場合、車両用計器Ｄが過酷な環境下で使用された場合であっても、上述のように前記化学的相互作用を利用して接着力強化層１４ｄと透明樹脂４０とが強固に接着されることで、例えば表示板（保護部材）１４が表示手段３０から剥がれてしまう虞がなくなり、車両用計器Ｄとしての商品性をより向上させることができる。
【００４５】
また本実施形態では、接着力強化部１４ｄが前記抜き印刷部分及び前記抜き印刷部分を包囲する不透過部１４ｃの一部（図３中、符号Ｘで示す箇所）に対応する透光性基板１４ｂの背面側に設けられている例について説明したが、例えば本実施形態の変形例として図４に示すように接着力強化部１４ｄを前記抜き印刷部分に対応する透光性基板１４ｂの背面のみに設けてもよいし、あるいは本実施形態の他の変形例として図５に示すように、透光性基板１４ｂの背面に接着力強化部１４ｄを設けるとともに、表示素子３１の表示領域に対応するエリアが抜き印刷された抜き印刷部分となるように、接着力強化部１４ｄの背面に不透過部１４ｃを印刷形成するような構成としてもよい。
【００４６】
また本実施形態では、表示素子３１の表示領域が矩形状に形成され、透光性基板１４ｂに形成される不透過部１４ｃの前記抜き印刷部分の形状が、表示素子３１の表示領域に対応するように矩形状になっている例について説明したが、例えば矩形状となっている前記抜き印刷部分に、表示素子３１の表示領域を上下や左右等に区画する（２等分する）ようなライン状の遮光層（黒色印刷層）を設けてもよい。なお、この遮光層は不透過部１４ｃの印刷形成時に同時に形成すればよいことは言うまでもない。
【００４７】
（第２実施形態）次に、本発明の第２実施形態を図６に基づいて説明するが、前述の第１実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第２実施形態では、前記第１実施形態にて採用した接着力強化層（接着力強化部）１４ｄが、透光性基板１４ｂと透明樹脂４０との間ではなく、液晶セル３１ａと前側偏光部材３１ｂと後側偏光部材３１ｃとから構成される表示素子３１と透明樹脂４０との間に介在している構成となっている。以下、この第２実施形態における接着力強化部を接着力強化層５０として説明する。
【００４８】
この第２実施形態における接着力強化部としての接着力強化層５０は、前記第１実施形態にて採用した接着力強化層１４ｄと同等に、アクリル等の水酸基を比較的多く含む透明層や透明な薄膜コート材からなり、前側偏光部材３１ｂと透明樹脂４０との間に設けられ、前側偏光部材３１ｂと透明樹脂４０との接着力を強化させることを目的として設けられているものである。この接着力強化層５０は、例えばメジウム印刷やラミネーションフィルム等によって前側偏光部材３１ｂに接合されている。
【００４９】
ところで、液晶セル３１ａの前後に設けられる前側偏光部材３１ｂや後側偏光部材３１ｃは、通常、ポリビニルアルコール膜の偏光膜の表裏に保護フィルムが貼り付けられた構成となっており、さらに保護フィルムとしては、高い透明性や光学等方性を有することから、トリアセチルセルロースフィルム（ＴＡＣフィルム）が多く使用されている。
【００５０】
そして、前側偏光部材３１ｂと透明樹脂４０と接着力強化層５０との三者に着目すると、接着力強化層５０を介して前側偏光部材３１ｂと透明樹脂４０とが接着（接合）されていることになる。この際、接着力強化層５０は、その材質がアクリルを主成分とするものであって、前記保護フィルムの材質であるトリアセチルセルロースとは異なる材質にて形成されている。
【００５１】
ここで、接着力強化層５０を設けずに前側偏光部材３１ｂと透明樹脂４０とを接着させた場合には、前側偏光部材３１ｂの最表面に位置するトリアセチルセルロースフィルムにて形成された前記保護フィルムが透明樹脂４０と接着されることになるが、この場合、前記保護フィルムを構成するトリアセチルセルロースに含まれている水素基と透明樹脂４０を構成する光学接着剤に含まれている水酸基との化学的相互作用（水素結合）が作用しにくくなることに起因して、前側偏光部材３１ｂと透明樹脂４０との接着力（接着強度）が不十分となる虞がある。
【００５２】
これに対し、第２実施形態のように接着力強化層５０を介して前側偏光部材３１ｂと透明樹脂４０とが接着されている場合には、前記保護フィルムではなく接着力強化層５０と透明樹脂４０とが接着される構成となるので、前記第１実施形態と同様に、前記化学的相互作用を利用して接着力強化層５０と透明樹脂４０とが強固に接着され、表示手段３０と透明樹脂４０との接着強度を十分に確保することができることから、車両用計器Ｄとしての商品性を向上させることができる。
【００５３】
また前記各実施形態では、透明樹脂４０側となる接着力強化層１４ｄの背面（あるいは接着力強化層５０の表面）が平坦面形状となっている例について説明したが、例えば接着力強化層１４ｄの背面（あるいは接着力強化層５０の表面）の形状を平坦面形状ではなく粗面形状としてもよい。
【００５４】
また前記各実施形態では、表示素子３１の表示領域が矩形状に形成されるとともに不透過部１４ｃの前記抜き印刷部分の形状も矩形状に形成され、透明樹脂４０の形状もおおよそ矩形状となっている例について説明したが、例えば不透過部１４ｃの前記抜き印刷部分の形状が矩形状とは異なる他の形状となっている場合にあっては、透明樹脂４０の形状を表示素子３１の表示領域の形状に合わせて矩形状としてもよいし、前記他の形状に合わせた形状としてもよい。
【００５５】
なお、前記各実施形態では、表示ユニット２０に隣接するようにアナログ式の速度計からなる指針式表示部１０が搭載されている例について説明したが、例えば指針式表示部１０に代えて表示ユニット２０に隣接するようにデジタル式の速度計を搭載してもよい。
【符号の説明】
【００５６】
Ｄ    車両用計器（表示装置）
１０    指針式表示部
１１    指針
１３    配線基板
１４    表示板（保護部材）
１４ａ  表示部
１４ｂ  透光性基板
１４ｃ  不透過部
１４ｄ、５０  接着力強化層（接着力強化部）
３０    表示手段
３１    表示素子
３１ａ  液晶セル
３１ｂ  前側偏光部材
３１ｃ  後側偏光部材
３１ｄ  表示部
３２    照明手段
３４    前面フレーム
３５    背面フレーム
３６    フレーム体
４０    透明樹脂
【図１】
2014119579.tif 000003
【図２】
2014119579.tif 000004
【図３】
2014119579.tif 000005
【図４】
2014119579.tif 000006
【図５】
2014119579.tif 000007
【図６】
2014119579.tif 000008