(57)【要約】【課題】カーテンシールドエアバッグを簡単かつ安定して天井材に仮止めすることができる車両の天井モジュールを提供すること。【解決手段】車両の天井モジュール１は、車両の天井材２に対してカーテンシールドエアバッグ３を仮止めして構成される。カーテンシールドエアバッグ３は、車両の左右の側方に配置されるエアバッグ本体３１と、エアバッグ本体３１を保持して車両ボディ７に取り付けるためのプロテクタ３２とを有している。天井材２には、開口穴２１が形成されており、プロテクタ３２には、開口穴２１の縁部２１１に係止する係止爪３３が形成されている。天井モジュール１は、開口穴２１の縁部２１１への係止爪３３の係止によって、天井材２にカーテンシールドエアバッグ３を仮止めして構成されている。【選択図】図１
2014097741.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の天井材に対してカーテンシールドエアバッグを仮止めして構成された天井モジュールであって、
上記カーテンシールドエアバッグは、上記車両の左右の側方に配置されるエアバッグ本体と、該エアバッグ本体を保持して車両ボディに取り付けるためのプロテクタとを有しており、
上記天井材には、開口穴が形成されており、上記プロテクタには、上記開口穴の縁部に係止する係止爪が形成されており、
上記開口穴の縁部への上記係止爪の係止によって、上記天井材に上記カーテンシールドエアバッグを仮止めしていることを特徴とする車両の天井モジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の車両の天井モジュールにおいて、上記プロテクタには、該プロテクタを上記車両ボディに取り付けるための取付具を係止する係止穴が形成されており、
該係止穴は、上記開口穴に対向する部位に形成されており、
上記天井材に仮止めした状態の上記カーテンシールドエアバッグは、上記係止穴に係止する上記取付具によって、上記車両ボディに取り付けられるよう構成されていることを特徴とする車両の天井モジュール。
【請求項３】
請求項２に記載の車両の天井モジュールにおいて、上記開口穴に上記取付具を挿通し、該開口穴を利用して該取付具を上記車両ボディに取り付けるよう構成されていることを特徴とする車両の天井モジュール。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両の天井モジュールにおいて、上記プロテクタにおける上記係止穴及び上記天井材における上記開口穴は、上記天井材の表面から上記車両ボディに取り付けられるアシストグリップの両端部が位置する部位の間に形成されていることを特徴とする車両の天井モジュール。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両の天井モジュールにおいて、上記開口穴には、該開口穴を塞ぐためのカバーが配置されることを特徴とする車両の天井モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の天井材に対してカーテンシールドエアバッグを仮止めして構成される天井モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のボディの側方上部に取り付けられるカーテンシールドエアバッグは、自動車の衝突時に側方のガラスを覆うようにして展開し、乗員の頭部を保護する。カーテンシールドエアバッグは、ブラケットであるプロテクタを用いて、エアバッグ本体を車両ボディに取り付けるよう構成されている。
例えば、特許文献１の天井モジュールにおいては、天井材の本体を構成するルーフヘッドライニングと、ルーフヘッドライニングの裏面側に配設される長尺材と、長尺材を保持する保持孔が形成された長尺材保持部とを有している。また、長尺材保持部の保持孔に、カーテンエアバッグを保持することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１６２１５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１においては、ルーフヘッドライニングに設けられた保持孔に、カーテンエアバッグの長尺材を保持することが開示されているのみである。そのため、カーテンシールドエアバッグを簡単かつ安定して天井材に仮止めするためには更なる工夫が必要とされる。
【０００５】
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、カーテンシールドエアバッグを簡単かつ安定して天井材に仮止めすることができる車両の天井モジュールを提供しようとして得られたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、車両の天井材に対してカーテンシールドエアバッグを仮止めして構成された天井モジュールであって、
上記カーテンシールドエアバッグは、上記車両の左右の側方に配置されるエアバッグ本体と、該エアバッグ本体を保持して車両ボディに取り付けるためのプロテクタとを有しており、
上記天井材には、開口穴が形成されており、上記プロテクタには、上記開口穴の縁部に係止する係止爪が形成されており、
上記開口穴の縁部への上記係止爪の係止によって、上記天井材に上記カーテンシールドエアバッグを仮止めしていることを特徴とする車両の天井モジュールにある（請求項１）。
【発明の効果】
【０００７】
上記車両の天井モジュールにおいては、天井材にカーテンシールドエアバッグを仮止めする構造に工夫をしている。
具体的には、天井材に開口穴を形成し、カーテンシールドエアバッグのプロテクタに、開口穴の縁部に係止する係止爪を形成している。そして、開口穴の縁部へ係止爪を係止させることによって、天井材にカーテンシールドエアバッグを仮止めしている。これにより、開口穴に対して係止爪が安定して係止され、天井材にカーテンシールドエアバッグを安定して仮止めすることができる。また、天井材に開口穴を形成し、プロテクタに係止爪を形成するといった簡単な構造によって、上記仮止めをすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例にかかる、天井モジュールを示す断面説明図。
【図２】実施例にかかる、天井モジュールを車両ボディに取り付けた状態を示す断面説明図。
【図３】実施例にかかる、天井モジュールを車両ボディに取り付けた状態を、図２と直交する方向から見た状態で示す断面説明図。
【図４】実施例にかかる、プロテクタを車両ボディに取り付ける部位の周辺を示す断面説明図。
【図５】実施例にかかる、取付用治具を用いて取付具をプロテクタの係止穴及び車両ボディの留付穴に掛止する状態を示す断面説明図。
【図６】実施例にかかる、天井モジュールを示す斜視図。
【図７】実施例にかかる、天井材に配置されるアシストグリップを、天井材の表面側から見た状態で模式的に示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
上述した車両の天井モジュールにおける好ましい実施の形態につき説明する。
上記車両の天井モジュールにおいては、上記プロテクタには、該プロテクタを上記車両ボディに取り付けるための取付具を係止する係止穴が形成されており、該係止穴は、上記開口穴に対向する部位に形成されており、上記天井材に仮止めした状態の上記カーテンシールドエアバッグは、上記係止穴に係止する上記取付具によって、上記車両ボディに取り付けられるよう構成されていてもよい（請求項２）。
この場合には、天井材の開口穴を利用して、プロテクタの係止穴に取付具を係止することができる。すなわち、プロテクタにおいて、天井材の開口穴に対向する位置に係止穴が設けられていることにより、係止穴への取付具の係止を容易に行うことができる。
【００１０】
また、上記開口穴に上記取付具を挿通し、該開口穴を利用して該取付具を上記車両ボディに取り付けるよう構成されていてもよい（請求項３）。
この場合には、天井材の開口穴を利用して、取付具によってカーテンシールドエアバッグを車両ボディに取り付けることができる。すなわち、プロテクタにおいて、天井材の開口穴に対向する位置に係止穴が設けられていることにより、開口穴に挿通して、取付具を係止穴に係止することができる。また、開口穴に、取付具に係合する治具等を配置し、この治具等によって取付具を車両ボディに固定して、天井材に仮止めされたカーテンシールドエアバッグのプロテクタを、車両ボディに取り付けることができる。
なお、車両ボディへのカーテンシールドエアバッグ及び天井材の本止めは、上記取付具以外にも、ボルト、クリップ、リベット等を用いて行うことができる。
【００１１】
また、上記プロテクタにおける上記係止穴及び上記天井材における上記開口穴は、上記天井材の表面から上記車両ボディに取り付けられるアシストグリップの両端部が位置する部位の間に形成されていてもよい（請求項４）。
この場合には、車両においてアシストグリップが配置される部位を利用して、係止穴及び開口穴を形成することができる。また、アシストグリップの中間部位に開口穴を形成することにより、開口穴の形成箇所をアシストグリップによって隠すことができ、この開口穴の形成箇所が目立たなくすることができる。
【００１２】
また、上記開口穴には、該開口穴を塞ぐためのカバーが配置されてもよい（請求項５）。
この場合には、天井材及びカーテンシールドエアバッグを車両ボディに取り付けた後に、開口穴を塞ぐように、天井材の表面からカバーを取り付けることができる。
【実施例】
【００１３】
以下に、車両の天井モジュールにかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
本例の車両の天井モジュール１は、図１に示すごとく、車両の天井材２に対してカーテンシールドエアバッグ３（以下、単にエアバッグ３という。）を仮止めして構成されたものである。
エアバッグ３は、車両の左右の側方に配置されるエアバッグ本体３１と、エアバッグ本体３１を保持して車両ボディ７に取り付けるためのプロテクタ３２とを有している。天井材２には、開口穴２１が形成されており、プロテクタ３２には、開口穴２１の縁部２１１に係止する係止爪３３が形成されている。天井モジュール１は、開口穴２１の縁部２１１への係止爪３３の係止によって、天井材２にエアバッグ３を仮止めして構成されている。
【００１４】
以下に、本例の車両の天井モジュール１につき、図１〜図７を参照して詳説する。
図６に示すごとく、エアバッグ３は、自動車の側方のドアにおける車両ボディ７の上側部分に配設されるものである。エアバッグ３は、自動車の衝突時において、ドアにおける窓ガラスの表面を覆って、自動車に搭乗した乗員の頭部の側方を保護するものである。また、エアバッグ３には、自動車の衝突時にガスを発生させて、このガスをエアバッグ３へ送り込み、エアバッグ３を膨らませるためのインフレータ３１１が設けられている。インフレータ３１１は、長尺状のエアバッグ本体３１の中間位置に取り付けられている。
【００１５】
本例の天井モジュール１は、自動車の天井部を構成する車両ボディ７のパネルの室内側に設けられるものであり、発泡樹脂等によって構成されている。本例の自動車は、３列に並んで座席が設けられたミニバン等の自動車である。エアバッグ３は、１列目座席、２列目座席及び３列目座席の側方に位置する窓を覆うものであり、自動車の左右において、側部のほぼ全長に亘って設けられている。
図６、図７に示すごとく、天井材２の左右側部における前後方向の３箇所には、アシストグリップ５を配置するための配置部２２が形成されている。エアバッグ３は、天井材２の左右側部の裏面側（上面側）において取り付けられる。なお、図７は、天井材２に配置されるアシストグリップ５を、天井材２の表面側から見た状態で模式的に示す。
【００１６】
本例においては、天井材２の左右側部にエアバッグ３を仮止めして天井モジュール１を形成し、この天井モジュール１を車両ボディ７に取り付ける。このとき、天井材２がボルト、クリップ等の固定具によって車両ボディ７に取り付けられるとともに、図４に示すごとく、エアバッグ３のプロテクタ３２がボルト、クリップ等の固定具３７によって車両ボディ７に取り付けられる。図４は、固定具３７によって車両ボディ７に取り付ける、プロテクタ３２の取付部３６の周辺を示す。また、図６においては、取付部３６を破線によって示す。
なお、天井材２は、エアバッグ３、アシストグリップ５、その他の部品を車両ボディ７に取り付けるボルトによって共締めして、車両ボディ７に取り付けることができる。
【００１７】
図１、図２は、天井材２及びプロテクタ３２において、開口穴２１、係止爪３３、係止穴３４、取付具４が設けられる箇所を前後方向から見た断面で示す。また、図１は、天井材２にエアバッグ３を仮止めした天井モジュール１を示し、図２は、天井モジュール１を車両ボディ７に取り付けた状態を示す。同各図に示すごとく、プロテクタ３２には、プロテクタ３２を車両ボディ７に取り付けるための取付具４を係止する係止穴３４が形成されている。また、車両ボディ７において、係止穴３４と対向する位置には、取付具３４が掛止される留付穴７１が、係止穴３４と連通するように形成されている。そして、天井材２に仮止めした状態のエアバッグ３は、係止穴３４に係止する取付具４によって、車両ボディ７に取り付けられるよう構成されている。
【００１８】
図２に示すごとく、取付具４は、樹脂から構成され、車両ボディ７の一部とプロテクタ３２とを挟み込んで、留め付けるクリップ４である。本例のクリップ４は、係止穴３４に差し込む第１クリップ部４１と、第１クリップ部４１に係合させて第１クリップ部４１を固定させるための第２クリップ部４２とを有している。
図１、図２に示すごとく、プロテクタ３２における係止穴３４は、天井材２における開口穴２１に対向する部位に形成されている。開口穴２１の外形は、係止穴３４の外形よりも大きくなっている。プロテクタ３２は、エアバッグ本体３１の外周に配置される円弧状の断面を有する外周配置部３２１と、外周配置部３２１から延設され、車両ボディ７への取付に使用される取付部３２２とを有している。係止穴３４は、取付部３２２に形成されている。
【００１９】
プロテクタ３２の係止爪３３は、天井材２における開口穴２１の両側を係止するように、プロテクタ３２の取付部３２２から複数個が突出して形成されている。
図３は、天井モジュール１を車両ボディ７に取り付けた状態を、図２と直交する方向（左右方向）から見た断面で示す。なお、図３においては、他の部位の開口部２１及び係止爪３３の周辺を示すため、天井材２からプロテクタ３２までの距離が図２の場合と異なるが、その他の構成は図２の場合と同様である。図３に示すごとく、一方の係止爪３３は、プロテクタ３２を天井材２に係止するように、天井材２の表面側に係止される部分と天井材２の裏面側に係止される部分とを有しており、他方の係止爪３３は、天井材２の表面側に係止される部分を有している。
【００２０】
図３、図７に示すごとく、プロテクタ３２における係止穴３４及び天井材２における開口穴２１は、天井材２の表面から車両ボディ７に取り付けられるアシストグリップ５の両端部５１が位置する部位の間である中間部位５０１に形成されている。
図６に示すごとく、本例の係止穴３４及び開口穴２１は、アシストグリップ５が配置される天井材２の左右側部における３箇所ずつの配置部２２に形成されている。アシストグリップ５は、車両ボディ７に取り付けられる両端部５１同士の間を、車両に搭乗する搭乗者が把持することができる把持部５２によって掛け渡して形成されている。アシストグリップ５は、両端部５１に配置されるクリップによって、天井材２の表面から車両ボディ７に取り付けられる。
【００２１】
本例においては、車両においてアシストグリップ５が配置される部位を利用して、係止穴３４及び開口穴２１を形成している。また、アシストグリップ５の中間部位５０１に開口穴２１を形成することにより、開口穴２１の形成箇所をアシストグリップ５によって隠し、この開口穴２１の形成箇所が目立たないようにしている。
【００２２】
図２、図３に示すごとく、天井モジュール１としての天井材２及びエアバッグ３を車両ボディ７に取り付けた後には、天井材２の開口穴２１は、カバー６によって塞がれる。カバー６は、天井材２の表面に配置される本体部６１と、本体部６１の裏面から立設された一対の掛止脚部６２とを有している。プロテクタ３２及び車両ボディ７には、カバー６の掛止脚部６２を掛止する掛止穴３５，７２が形成されている。この掛止穴３５，７２は、カバー６における一対の掛止脚部６２の形成箇所に対応して、係止穴３４及び留付穴７１に対する両側の位置に一対に形成されている。
天井材２及びエアバッグ３を車両ボディ７に取り付けた後には、天井材２の表面から開口穴２１の位置に容易にカバー６を取り付けることができる。
【００２３】
本例においては、天井材２に対してエアバッグ３を仮止めして天井モジュール１とし、この天井モジュール１を車両ボディ７に配置するときに、エアバッグ３を車両ボディ７に取り付ける。これにより、車両ボディ７に対してエアバッグ３と天井材２とを順次別々に取り付ける場合に比べて、車両ボディ７に対してエアバッグ３を取り付けることが容易になる。
また、天井材２の開口穴２１の縁部２１１へ、エアバッグ３のプロテクタ３２の係止爪３３を係止させることによって、天井材２にエアバッグ３を仮止めしている。これにより、開口穴２１に対して係止爪３３が安定して係止され、天井材２にエアバッグ３を安定して仮止めすることができる。また、天井材２に開口穴２１を形成し、プロテクタ３２に係止爪３３を形成するといった簡単な構造によって、上記仮止めをすることができる。
【００２４】
また、本例の天井モジュール１においては、天井モジュール１を車両ボディ７に取り付ける構造にも工夫をしている。
具体的には、エアバッグ３のプロテクタ３２には、開口穴２１の縁部２１１に係止する係止爪３３以外にも、エアバッグ３を車両ボディ７に取り付けるための取付具４を係止する係止穴３４を形成している。
そして、天井モジュール１におけるエアバッグ３を車両ボディ７に取り付ける際には、天井材２の開口穴２１を利用して、プロテクタ３２の係止穴３４に取付具４を係止することができる。また、天井材２の開口穴２１を利用して、取付具４を車両ボディ７の留付穴７１に掛止し、取付具４によってエアバッグ３を車両ボディ７に取り付けることができる。
【００２５】
また、本例においては、車両ボディ７に天井モジュール１を配置し、天井モジュール１における天井材２の開口穴２１に取付具４を挿通し、この開口穴２１を利用して、取付具４を車両ボディ７に取り付けることができる。このとき、図５に示すごとく、開口穴２１には、取付具（クリップ）４に係合する取付用治具８を挿通配置し、この取付用治具８を用いて、取付具４（第１クリップ部４１）をプロテクタ３２の係止穴３４及び車両ボディ７の留付穴７１に掛止する。これにより、天井材２の裏面側に配置されて、天井材２の表面側から見えなくなったエアバッグ３のプロテクタ３２を、車両ボディ７に対して容易に取り付けることができる。同図においては、図２の場合とは異なる開口穴２１において、取付用治具８を用いて取付具４を係止穴３４及び留付穴７１に掛止する状態を示す。
なお、車両ボディ７へのエアバッグ３及び天井材２の本止めは、上記取付具４以外のボルト、クリップ等の固定具３７などを用いて行われる。
【符号の説明】
【００２６】
１  車両の天井モジュール
２  天井材
２１  開口穴
２１１  縁部
３  カーテンシールドエアバッグ
３１  エアバッグ本体
３２  プロテクタ
３３  係止爪
３４  係止穴
４  取付具（クリップ）
５  アシストグリップ
５１  両端部
６  カバー
７  車両ボディ
８  取付用治具
【図１】
2014097741.tif 000003
【図２】
2014097741.tif 000004
【図３】
2014097741.tif 000005
【図４】
2014097741.tif 000006
【図５】
2014097741.tif 000007
【図６】
2014097741.tif 000008
【図７】
2014097741.tif 000009