(57)【要約】【課題】着座者が十分なストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができる車両用シートを提供する。【解決手段】シートバック２の側縁部に沿って配置されるサイドサポート部４の上部を構成する肩部サポート部材２１を肩部待機位置にロックする肩部ロック手段２３のロックを着座者Ｍが解除し、肩部サポート部材２１を肩部待機位置から肩部ストレッチ位置へ移動可能とする。【選択図】図１
2014043155.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、シートバックと、該シートバックの側縁部に沿って配置されるサイドサポート部と、を備えた車両用シートであって、
前記サイドサポート部の上部を構成すると共に、着座者の肩部を支持する肩部待機位置と該肩部待機位置よりも後方の肩部ストレッチ位置との間で変位可能な肩部サポート部材と、
該肩部サポート部材を肩部待機位置にロックする肩部ロック手段と、
を有する肩部可変機構を備え、
前記肩部ロック手段をロック解除することで、前記肩部サポート部材が肩部待機位置から肩部ストレッチ位置へ変位可能となることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１記載の車両用シートであって、
前記シートバックの上端に配設されると共に、着座者の頭部を支持する頭部待機位置と該頭部待機位置よりも後方の頭部ストレッチ位置との間で変位可能なヘッドレストと、
該ヘッドレストを頭部待機位置にロックする頭部ロック手段と、
を有する頭部可変機構を備え、
前記頭部ロック手段をロック解除することで、前記ヘッドレストが頭部待機位置から頭部ストレッチ位置へ変位可能となることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１、または請求項２記載の車両用シートであって、
前記シートバックの下方で着座者の骨盤、および腰椎に対応する部位に配置されると共に、前記シートバックの前面を、通常の着座状態となる腰部待機位置と該腰部待機位置よりも前方の腰部ストレッチ位置との間で変位可能とする腰部ストレッチ部材と、
該腰部ストレッチ部材の変位範囲を、腰部待機位置から腰部待機位置と腰部ストレッチ位置との間に設定された中間規制位置までの間に規制する腰部ロック手段と、
を有する腰部可変機構を備え、
前記腰部ロック手段をロック解除することで、前記腰部ストレッチ部材が中間規制位置から腰部ストレッチ位置までの間で変位可能となることを特徴とする車両用シート。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用シートであって、
前記シートクッションの前端部を、通常の着座面の状態となる座部待機位置と該座部待機位置よりも上方の座部ストレッチ位置との間で変位可能とする尻ズレ抑制手段と、
該尻ズレ抑制手段を座部待機位置にロックする座部ロック手段と、
を有する座部可変機構を備え、
前記座部ロック手段をロック解除することで、前記尻ズレ抑制手段が座部待機位置から座部ストレッチ位置へ変位可能となることを特徴とする車両用シート。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用シートであって、
前記シートクッションの後部の側面に、一端側が軸支されることによって他端側が揺動可能に構成された操作レバーを配設し、
該操作レバーの揺動範囲は、前記他端側が一端側の上方に位置するレバー待機位置と、前記他端側が一端側の前方に位置するレバーストレッチ位置との間に設定され、
前記操作レバーをレバー待機位置からレバーストレッチ位置へ揺動させることによって、前記各ロック手段のロックが適宜解除されることを特徴とする車両用シート。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用シートであって、
前記操作レバーからの操作信号を受けて、前記各ロック手段へロック解除信号を適宜出力する制御部を備え、
該制御部は、車両走行中に前記操作レバーが操作された場合には、前記各ロック手段のロック解除信号を出力しないことを特徴とする車両用シート。
【請求項７】
請求項６記載の車両用シートであって、
前記制御部は、
前記座部ロック手段と前記腰部ロック手段へロック解除信号を出力し、
前記尻ズレ抑制手段と前記腰部ストレッチ部材をそれぞれのストレッチ位置へ変位させる作動信号を出力した後、
前記肩部ロック手段、前記頭部ロック手段の順にロック解除信号を出力するように構成したことを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リフレッシュ機能を有する車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ランバーサポートとショルダーサポートの調整を連動させながら行なうことで、着座者に自然な着座姿勢を提供する車両用シートが開示されている。また、特許文献１では、ランバーサポートとショルダーサポートの構成を活用して、着座者が凝り固まった背中をストレッチし、リフレッシュすることが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２３８１４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に提案された、ランバーサポートとショルダーサポートの構成から得られるリフレッシュ効果は、姿勢調整機能がもたらす付帯的な効果である。そのため、特許文献１に開示された構成では、着座者が凝りをほぐすために肩から首に掛けて積極的に動かす等のリフレッシュ動作を行なうことが困難である。つまり、特許文献１に開示された構成では、着座者が十分なストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができないという問題があった。
【０００５】
そこで本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、着座者が十分なストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができる車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用シートは、シートバックの側縁部に沿って配置されるサイドサポート部に、肩部サポート部材と肩部ロック手段とを有する肩部可変機構を備えている。肩部サポート部材は、サイドサポート部の上部を構成すると共に、着座者を支持する肩部待機位置と、肩部待機位置の後方に位置する肩部ストレッチ位置との間を変位可能に配置される。肩部ロック手段は、肩部サポート部材を肩部待機位置にロックする。そして、肩部ロック手段のロックを解除することで、肩部サポート部が肩部待機位置から後方の肩部ストレッチ位置へ移動可能となるように構成されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両用シートによれば、肩部サポート部材が、肩部待機位置と肩部ストレッチ位置との間を変位可能に配置されたことによって、着座者が凝りをほぐすために肩から首に掛けて積極的に動かす動作を行ない易くなる。これにより、着座者が十分なストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。
【図２】本実施形態に係る車両用シートの構成を示すブロック図である。
【図３】頭部待機位置に位置するヘッドレストを示す要部側面図である。
【図４】頭部ストレッチ位置に位置するヘッドレストを示す要部側面図である。
【図５】肩部待機位置に位置する肩部サポート部材を示す上面図である。
【図６】肩部ストレッチ位置に位置する肩部サポート部材を示す上面図である。
【図７】各待機位置に位置する腰部サポート部材と尻ズレ抑制手段を示す側面図である。
【図８】各ストレッチ位置に位置する腰部サポート部材と尻ズレ抑制手段を示す側面図である。
【図９】本実施形態に係る操作レバーを示す側面図である。
【図１０】着座者が操作レバーを操作する様子を示す側面図である。
【図１１】本実施形態に係る車両用シートのリラックスモードへ移行する動作順序を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図面の説明においては、同一の構成部材には同一の符号を付し、その説明は省略するものとする。また、図面の寸法比率は、説明の都合上誇張されており、実際の比率とは異なる場合があるものとする。
【００１０】
本実施形態の車両用シート１は、本発明を乗用車の運転席、および助手席等に適用される１人掛けのシートである。車両用シート１は、図１、図２に示すように、着座者Ｍの背もたれとなるシートバック２と、シートバック２の下端に配置され、着座部となるシートクッション３とを備えている。また、シートバック２には、その側縁部に沿って前方に突出するサイドサポート部４が設けられている。さらに、シートバック２には、頭部可変機構１０、および腰部可変機構３０が配置されている。また、サイドサポート部４には、肩部可変機構２０が配置されている。シートクッション３には、座部可変機構４０、操作レバー５０、および制御部６０が配置されている。そして、車両用シート１には、これら頭部可変機構１０、肩部可変機構２０、腰部可変機構３０、座部可変機構４０を、制御部６０が操作レバー５０の動きに連動させて、着座者Ｍにリラックス効果をもたらす、リラックスモードが設定されている。
【００１１】
頭部可変機構１０は、図１〜図４に示すように、ヘッドレスト１１、頭部付勢手段１２、および頭部ロック手段１３からなり、支柱１４を介してシートバック２の上方に配置される。
【００１２】
ヘッドレスト１１は、支柱１４の上端に、頭部待機位置と頭部ストレッチ位置との間を揺動可能に軸支されている。ここで、頭部待機位置は、通常の着座状態、つまりリラックスモードへ移行する前の待機状態で、着座者Ｍの頭部Ｍ１を支持する位置に設定されている。また、頭部ストレッチ位置は、リラックスモードへ移行した後のストレッチ動作が可能な状態で、着座者Ｍが頭部Ｍ１を後傾させる動作を行なう際に、ヘッドレスト１１が妨げにならない位置となる、頭部待機位置の後方に設定されている。
【００１３】
頭部付勢手段１２は、ヘッドレスト１１を頭部ストレッチ位置側から頭部待機位置側に向かって付勢している。
【００１４】
頭部ロック手段１３は、ロック状態では、ヘッドレスト１１の移動を規制し、頭部待機位置に保持する。これにより、ヘッドレスト１１が、通常の着座状態における着座者Ｍの頭部Ｍ１を支え、車両衝突時における着座者Ｍの鞭打ちを抑制する。また、頭部ロック手段１３のロックを解除することで、ヘッドレスト１１の移動規制が解除される。これにより、ヘッドレスト１１は、頭部付勢手段１２によって頭部待機位置側に向かって付勢されつつも、頭部ストレッチ位置への変位が可能となる。したがって、ロック解除状態では、着座者Ｍが頭部Ｍ１を後傾させ、頸椎を後方へ湾曲させるリフレッシュ動作を行なう際に、着座者Ｍによって、ヘッドレスト１１が頭部ストレッチ位置へ後退し、リフレッシュ動作の妨げにならない構成になっている。また、リフレッシュ動作を終了し、着座者Ｍが頭部Ｍ１を元の位置に戻すと、頭部付勢手段１２の付勢力によって、ヘッドレスト１１が頭部待機位置へ戻される。
【００１５】
肩部可変機構２０は、図２、図５、図６に示すように、肩部サポート部材２１、肩部付勢手段２２、および肩部ロック手段２３からなり、着座者Ｍの上腕部、および肩部に対応する部位となる、サイドサポート部４の上部を構成している。
【００１６】
肩部サポート部材２１は、板状の部材で構成され、上下方向に沿った一縁２１ａがシートバック２の側縁部２ａに、肩部待機位置と肩部ストレッチ位置との間を変位可能に軸支されている。ここで、肩部待機位置は、通常の着座状態としての位置、つまりリラックスモードへ移行する前の待機状態で、着座者Ｍの上腕部、および肩部を支持する位置に設定されている。また、肩部ストレッチ位置は、リラックスモードへ移行した後のストレッチ動作が可能状態で、着座者Ｍが肩を後ろに引いて脊柱を反らす動作等のリフレッシュ動作を行なう際に、肩部サポート部材２１が妨げにならない位置となる、肩部待機位置の後方に設定されている。つまり、肩部サポート部材２１が肩部待機位置に位置した状態では、肩部サポート部材２１の前面がサイドサポート部４の下部前面４ａに沿って位置する。また、肩部サポート部材２１が肩部ストレッチ位置に位置した状態では、一縁２１ａがシートバック２の側縁部２ａに軸支されつつ、他縁２１ｂが肩部待機位置の後方に位置する、シートバック前面２ｂの延長線Ｌよりも後方に回動する。なお、肩部サポート部材２１の肩部待機位置と肩部ストレッチ位置の間には、頭部規制位置が設定されている。本実施形態の頭部規制位置は、図５に示すように、肩部待機位置と肩部ストレッチ位置の中間の位置に、延長線Ｌに重なるように設定されている。また、頭部規制位置は、頭部ロック手段１３のロックを解除する際のトリガーとなっている。つまり、後述するリラックスモードへ移行する動作順序の中で、肩部サポート部材２１が頭部規制位置を越えて肩部ストレッチ位置側へ移動したところで、頭部ロック手段１３のロックが解除される。
【００１７】
肩部付勢手段２２は、肩部サポート部材２１を肩部ストレッチ位置側から肩部待機位置側に向かって付勢している。
【００１８】
肩部ロック手段２３は、ロック状態では、肩部サポート部材２１の移動を規制し、肩部待機位置に保持する。これにより、着座者Ｍに横方向の力が掛かった際に、肩部サポート部材２１が着座者Ｍの肩部Ｍ２を支え、上体の横揺れを抑制する。また、肩部ロック手段２３のロックを解除することで、肩部サポート部材２１の移動規制が解除される。これにより、肩部サポート部材２１は、肩部付勢手段２２によって、肩部待機位置に向かって付勢されつつも、肩部ストレッチ位置への変位が可能となる。したがって、ロック解除状態では、着座者Ｍが肩部Ｍ２の凝りをほぐすためのリフレッシュ動作を行なう際に、着座者Ｍによって、肩部サポート部材２１が肩部ストレッチ位置へ後退し、リフレッシュ動作の妨げにならない構成になっている。また、リフレッシュ動作を終了し、着座者Ｍが肩部Ｍ２を元の位置に戻すと、肩部付勢手段２２の付勢力によって、肩部サポート部材２１が肩部待機位置へ戻される。
【００１９】
腰部可変機構３０は、図２、図７、図８に示すように、腰部ストレッチ部材３１、および腰部ロック手段３２からなり、シートバック２下方の着座者Ｍの骨盤、および腰椎に対応する部位Ｍ３に配置されている。
【００２０】
腰部ストレッチ部材３１は、板状の弾性部材からなり、電動モータ３３の駆動力がギヤ機構等によって伝えられて、半円状に弾性的に湾曲するよう構成され、シートバック２の下方で着座者Ｍの骨盤、および腰椎に対応する部位Ｍ３の内部に収容されている。腰部ストレッチ部材３１は、シートバック２内で、平板状の状態と半円状の状態とに変形することで、シートバック前面２ｂを腰部待機位置と腰部ストレッチ位置との間で変位可能としている。腰部ストレッチ部材３１が平板状の状態では、シートバック前面２ｂは、通常の着座状態、つまりリラックスモードへ移行する前の待機状態である腰部待機位置となる。また、腰部ストレッチ部材３１が半円形状に湾曲した状態では、シートバック前面２ｂは、腰部待機位置における位置よりも前方に位置する状態、つまりリラックスモードへ移行した後のストレッチ動作が可能な状態である腰部ストレッチ位置となる。なお、腰部待機位置と腰部ストレッチ位置との間には、中間規制位置が設定されている。そして、腰部待機位置から中間規制位置までの範囲は、姿勢調整範囲に設定されている。姿勢調整範囲では、着座者Ｍが望む着座姿勢を取れるように、腰部ストレッチ部材３１の腰部待機位置からの変位量、つまりシートバック前面２ｂの突出量が設定されている。また、中間規制位置から腰部ストレッチ位置までの範囲は、ストレッチ範囲に設定されている。ストレッチ範囲では、着座者Ｍの腰椎周辺を前方に押して、脊柱全体の曲率を変化させるように、腰部ストレッチ部材３１の変位量が設定されている。そして、腰部ストレッチ部材３１は、後述する操作レバー５０の操作角に応じて腰部待機位置からの変位量が増減するように構成されている。
【００２１】
腰部ロック手段３２は、ロック状態では、腰部ストレッチ部材３１の変位範囲を中間規制位置と腰部待機位置との間に規制する。これにより、姿勢調整範囲での腰部ストレッチ部材３１の変位が、常に可能となっている。また、腰部ロック手段３２のロックを解除することで、腰部ストレッチ部材３１の移動規制が解除される。これにより、腰部ストレッチ部材３１がストレッチ範囲へ移動可能となる。したがって、ロック解除状態では、腰部ストレッチ部材３１が着座者Ｍの骨盤、および腰椎に対応する部位Ｍ３を前方に押出し、着座者Ｍの脊柱全体の曲率を変化させる。これにより、着座者Ｍの体幹部背中側筋肉を効果的に弛緩させるリフレッシュ動作を行なうことができる。
【００２２】
座部可変機構４０は、図２、図７、図８に示すように、尻ズレ抑制手段４１、および座部ロック手段４２からなり、シートクッション３の前端部３ａに配置されている。
【００２３】
尻ズレ抑制手段４１は、膨張、収縮可能なエアバッグで構成され、シートクッション３の前端部３ａ内に配置されている。そして、尻ズレ抑制手段４１が収縮した状態では、前端部３ａが、リラックスモードへ移行する前の待機状態となる、座部待機位置に位置する。また、尻ズレ抑制手段４１が膨張した状態では、前端部３ａが、リラックスモードへ移行した後のストレッチ動作が可能な状態となる、座部ストレッチ位置に位置する。つまり、尻ズレ抑制手段４１が膨張、収縮することで、前端部３ａを座部待機位置と座部ストレッチ位置の間で変位可能としている。ここで、前端部３ａが座部待機位置した状態では、通常の着座面３ｂが形成され、着座者Ｍは安楽な着座姿勢を取ることができる。また、前端部３ａが座部ストレッチ位置に位置した状態では、前端部３ａが座部待機位置よりも上方へ変位し、前端部３ａが着座者Ｍの大腿部裏Ｍ４に当接する。
【００２４】
座部ロック手段４２は、ロック状態では、尻ズレ抑制手段４１を収縮させた状態でロックされ、前端部３ａが座部待機位置に保持される。また、座部ロック手段４２のロックを解除することで、尻ズレ抑制手段４１の膨張規制が解除される。これにより、尻ズレ抑制手段４１が膨張することで、前端部３ａが座部待機位置から座部ストレッチ位置へ移動する。したがって、ロックが解除され、前端部３ａが座部ストレッチ位置へ移動した状態では、前端部３ａが、リフレッシュ動作を行なう着座者Ｍの大腿部裏Ｍ４に引っ掛かり、前方への尻ズレが抑制される。
【００２５】
操作レバー５０は、図９に示すように、支軸５１によって揺動可能に一端側５０ａが軸支されて、他端側がレバー待機位置とレバーストレッチ位置との間を揺動可能となる棒状の部材で構成されている。また、操作レバー５０は、着座者Ｍの尻部Ｍ５に対応する、シートクッション３の後部の側面に軸支されている。なお、レバー待機位置では、軸支される一端側５０ａの鉛直上方に、他端側５０ｂが位置する。また、レバーストレッチ位置では、他端側５０ｂが一端側５０ａの前方に位置し、操作レバー５０が水平線に沿って位置するように設定されている。つまりレバーストレッチ位置は、レバー待機位置から支軸５１を中心に前方に９０度回転して、操作レバー５０を水平に倒した位置である。
【００２６】
また、レバー待機位置とレバーストレッチ位置の間には、レバー中間規制位置が、シートバック前面２ｂの中間規制位置に対応する位置に設定されている。そして、レバー待機位置とレバー中間規制位置との間は、腰部ストレッチ部材３１の姿勢調整範囲に対応し、レバー中間規制位置からレバーストレッチ位置との間は、腰部ストレッチ部材３１のストレッチ範囲に対応している。つまり、操作レバー５０がレバー中間規制位置に位置する状態で、シートバック前面２ｂも中間規制位置に位置する。そして、操作レバー５０がレバー待機位置とレバー中間規制位置の間に位置する状態で、シートバック前面２ｂは、姿勢調整範囲内に位置する。操作レバー５０がレバー中間規制位置レバーストレッチ位置の間に位置する状態で、シートバック前面２ｂは、ストレッチ範囲内に位置する。
【００２７】
また、操作レバー５０は、後述する制御部６０を介して、頭部可変機構１０、肩部可変機構２０、腰部可変機構３０、および座部可変機構４０に連係されている。これにより、着座者Ｍが、操作レバー５０を操作することによって、頭部ロック手段１３、肩部ロック手段２３、腰部ロック手段３２、および座部ロック手段４２のロックが解除される。
【００２８】
制御部６０は、図２に示すように、車速センサ７０、操作レバー５０、頭部可変機構１０、肩部可変機構２０、腰部可変機構３０、および座部可変機構４０と電気的に連係されている。制御部６０には、車速センサ７０から出力される速度信号、および操作レバー５０から出力される操作信号が入力される。そして、制御部６０からは、ロック解除信号が、各ロック手段（頭部ロック手段１３、肩部ロック手段２３、腰部ロック手段３２、および座部ロック手段４２）に対して適宜出力される。さらに、制御部６０からは、作動信号が、腰部ストレッチ部材３１、および尻ズレ抑制手段４１に対して適宜出力される。
【００２９】
なお、車速センサ７０は、車体側に配置される、車両の速度を検知するためのセンサで、本実施形態では、車速センサ７０から出力される速度信号から車両の走行状態を判断している。
【００３０】
また、制御部６０は、保安機能を備えている。ここでの保安機能とは、車両走行中に操作レバー５０が操作された際に、制御部６０はロック解除信号を出力せず、各ロック手段１３，２３，３２，４２のロック状態を保持する機能である。これにより、車両運転中に、操作レバー５０が不用意に操作された場合であっても、リラックスモードへは移行されず、運転姿勢に影響を与えることはない。
【００３１】
次に、リラックスモードへの移行手順について、図１１を参照し、以下に説明する。
【００３２】
まず、操作レバー５０から出力される操作信号によって、操作レバー５０が操作されたことを、制御部６０が検知し、リラックスモードへの移行が開始され、車速センサ７０から速度信号が制御部６０に入力される（ステップＳ１）。
【００３３】
入力された速度信号から車両が停止状態にあるか否かを制御部６０が判定する（ステップＳ２）。車両が走行状態であると判定した場合には、制御部６０が、全てのロック手段１３，２３，３２，４２がロック状態であることを確認し（ステップＳ３）、車速センサ７０からの速度信号を再度制御部６０に入力する（ステップＳ１）。また、車両が停止状態であると判定した場合には、制御部６０が、腰部ロック手段３２と座部ロック手段４２のロックを解除する（ステップＳ４）。これによって、腰部ストレッチ部材３１が姿勢調整範囲からストレッチ範囲まで変位できるようになるとともに、尻ズレ抑制手段４１が膨張可能となり、前端部３ａが座部ストレッチ位置へ移動可能となる。なお、操作レバー５０の変位が姿勢調整範囲内であれば、操作レバー５０の変位量に応じて、腰部ストレッチ部材３１が姿勢調整範囲内で変位させることが、常に可能である。
【００３４】
次に、操作された操作レバー５０が、ストレッチ範囲に入ったか否かを制御部６０が判定する（ステップＳ５）。操作レバー５０が姿勢調整範囲内で止まったと判定した場合には、制御部６０が、全てのロック手段１３，２３，３２，４２がロック状態であることを確認し（ステップＳ３）、車速センサ７０からの速度信号を再度制御部６０に入力する（ステップＳ１）。操作レバー５０がストレッチ範囲に入ったと判定した場合には、制御部６０が尻ズレ抑制手段４１を膨張させ、前端部３ａを座部ストレッチ位置へ移動させる（ステップＳ６）。
【００３５】
次に、操作レバー５０の操作角を示す操作信号が制御部６０に入力され（ステップＳ７）、制御部６０が電動モータ３３を駆動し、入力された操作信号に基づいて算出された変位量分だけ腰部ストレッチ部材３１を移動させる（ステップＳ８）。
【００３６】
次に、前端部３ａと腰部ストレッチ部材３１の移動量が制御部６０に入力され、制御部６０は、前端部３ａが座部ストレッチ位置へ移動したか否か、腰部ストレッチ部材３１が所定の位置へ移動したか否かを制御部６０が判定する（ステップＳ９）。前端部３ａと腰部ストレッチ部材３１の移動が完了していないと判定した場合には、制御部６０が、肩部ロック手段２３がロック状態であることを確認し（ステップＳ１０）、操作レバー５０から出力された操作信号を再度制御部６０に入力する（ステップＳ７）。また、前端部３ａと腰部ストレッチ部材３１の移動が完了したと判定した場合には、制御部６０が、肩部ロック手段２３のロックを解除する（ステップＳ１１）。これによって肩部サポート部材２１が肩部ストレッチ位置への変位が可能になる。
【００３７】
次に、着座者Ｍによって、肩部サポート部材２１が変位し、頭部規制位置をサポート位置側へ越えたか否かを制御部６０が判定する（ステップＳ１２）。肩部サポート部材２１が頭部規制位置を越えていないと判定した場合には、制御部６０が、頭部ロック手段１３がロック状態であることを確認し（ステップＳ１３）、再度、肩部サポート部材２１が変位し、頭部規制位置をサポート位置側へ越えたか否かを制御部６０が判定する（ステップＳ１２）。肩部サポート部材２１が頭部規制位置を越えたと判定した場合には、頭部ロック手段１３のロックを解除し（ステップＳ１４）、リラックスモードへの移行が完了する。
【００３８】
なお、上記動作順序の途中、およびリラックスモードへの移行終了後に、着座者Ｍが操作レバー５０をレバー待機位置へ戻した場合、腰部ストレッチ部材３１、尻ズレ抑制手段４１は、速やかにモード移行開始前の状態に戻り、両ロック手段３２，４２がロックされる。また、肩部サポート部材２１、およびヘッドレスト１１は、着座者Ｍが離れ、両付勢手段１２，２２によって、モード移行開始前の位置へ戻ったところで、両ロック手段１３，２３によってロックされる。
【００３９】
上記に示されるように、本実施形態の車両用シート１では、頭部可変機構１０は、頭部ロック手段１３のロックが解除された状態で、ヘッドレスト１１が、頭部待機位置と頭部ストレッチ位置との間を変位可能に構成されている。これにより、頭部ロック手段１３がロックした状態では、ヘッドレスト１１が、通常の着座状態における着座者Ｍの頭部Ｍ１を支え、車両衝突時における着座者Ｍの鞭打ちを抑制する。また、頭部ロック手段１３のロックを解除することで、凝りをほぐすための肩から首に掛けて積極的に動かす動作を、着座者Ｍがより行ない易くなり、着座者Ｍは、頭部Ｍ１から肩部Ｍ２にかけてストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができる。
【００４０】
肩部可変機構２０は、肩部ロック手段２３のロックが解除された状態で、肩部サポート部材２１が、肩部待機位置と肩部ストレッチ位置との間を変位可能に構成されている。これにより、肩部ロック手段２３がロックした状態では、着座者Ｍに横方向の力が掛かった際に、肩部サポート部材２１が着座者Ｍの肩部Ｍ２を支え、上体の横揺れを抑制する。また、肩部ロック手段２３のロックを解除した状態では、凝りをほぐすための肩を後ろに引いて脊柱を反らす動作等のリフレッシュ動作を、着座者Ｍが行ない易くなり、着座者Ｍは、肩部Ｍ２にストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができる。
【００４１】
腰部可変機構３０は、腰部待機位置と中間規制位置の間（姿勢調整範囲）での腰部ストレッチ部材３１の変位が常に可能で、且つロック解除によって中間規制位置から腰部ストレッチ位置までの間（ストレッチ範囲）での変位が可能に構成されている。これにより、腰部ストレッチ部材３１が姿勢調整範囲内に位置する状態では、着座者の着座姿勢に応じて腰部ストレッチ部材３１の突出量を常に調整することができる。また、腰部ストレッチ部材３１がストレッチ範囲内に位置する状態では、腰部ストレッチ部材３１がシートバック前面２ｂを腰部待機位置における位置よりも前方に位置し、着座者Ｍの骨盤、および腰椎に対応する部位Ｍ３を前方に押すように構成されている。これにより、腰部ストレッチ部材３１は、脊柱全体の曲率を大きく変化させて、乗車中に緊張した着座者Ｍの体幹部背中側筋肉を効果的に弛緩させることができる。その結果、着座者Ｍは、骨盤、および腰椎に対応する部位Ｍ３にストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができる。
【００４２】
座部可変機構４０は、座部ロック手段４２のロックが解除された状態で、シートクッション３の前端部３ａが、座部待機位置と座部ストレッチ位置との間での変位を可能に構成されている。これにより、腰部ストレッチ部材３１が着座者Ｍの骨盤、および腰椎に対応する部位Ｍ３を前方に押すリフレッシュ動作を行なう際に、着座者Ｍの大腿部裏Ｍ４に引っ掛かり、前方への尻ズレが抑制される。そして、リフレッシュ動作を行なう際に、背中側の体幹部筋肉の下端がしっかり固定された上で背中側の体幹部筋肉の上方が伸ばされるため、上体がストレッチ動作から逃げることなく、しっかりと筋肉を圧迫することができる。その結果、着座者Ｍは、より効果的に骨盤、および腰椎に対応する部位Ｍ３にストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができる。
【００４３】
操作レバー５０は、シートクッション３の側面後方に配置され、軸支部の鉛直上方に位置する他端側５０ｂを、前方に倒して操作する構成となっている。これにより、着座者が操作を行なう際に、図１０に示すように、腕がほぼ真直になり、且つ操作レバーを支持点として身体後方に力を加える反動で、上体を前に押し出す力が掛かり易くなる。その結果、操作レバー５０を操作する動作が、着座者Ｍの骨盤が前方へ自ら回転するといった、ストレッチ動作が促進される。また、操作レバー５０を操作することが、リラックスモードへ移行する一連の動作の起点となることで、動作の節度感、およびリフレッシュ感を高めることができる。したがって、押ボタンスイッチの操作や、シートバック部サイド中央に配置された操作レバーの操作に較べて、着座者Ｍは、骨盤、および腰椎に対応する部位Ｍ３に、より大きなストレッチ効果、およびリフレッシュ効果を得ることができる。
【００４４】
制御部６０は、車両走行中に操作レバー５０が操作された場合には、各ロック手段１３，２３，３２，４２のロックへロック解除信号を出力しない保安機能を備えている。これにより、車両走行中は、ヘッドレスト１１、サイドサポート部４、およびシートクッション３が変化しないとともに、シートバック前面２ｂの形状変化は、着座姿勢を調整する範囲に限定される。その結果、運転中に不用意に操作レバー５０が操作された場合であっても、運転姿勢に影響を及ぼすことが無いため、運転中の安全が確保される。
【００４５】
また、制御部６０は、頭部可変機構１０、肩部可変機構２０、腰部可変機構３０、および座部可変機構４０を、図１１のフローチャートに示される動作順序に従って作動させる。つまり、制御部６０は、座部ロック手段４２と腰部ロック手段３２のロックを解除し、尻ズレ抑制手段と腰部ストレッチ部材をそれぞれのストレッチ位置へ移動させた後、肩部ロック手段２３、頭部ロック手段１３の順にロックを解除する。これにより、着座者Ｍが骨盤・腰椎周辺、肩甲骨周辺、頚椎の順に筋肉をストレッチさせることが可能になり、背中側の体幹部筋肉全体がストレッチされるとともに、脊柱に大きな曲率変化が得られるため、着座者Ｍの得られるリフレッシュ効果が増大させることができる。
【００４６】
なお、本実施形態の車両用シート１では、着座者Ｍが、ヘッドレスト１１と肩部サポート部材２１を各待機位置から各ストレッチ位置へ変位させ、各ストレッチ位置から各待機位置へ戻す際には、付勢手段１２，２２を用いている。しかしながら、変位するための手段はこのような構成に限らず、様々な形態を適用することができる。例えば、腰部可変機構３０のように、電動モータを駆動手段として、肩部待機位置と肩部ストレッチ位置との間を往復させる構成とすることも可能であり、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４７】
また、本実施形態の車両用シート１では、腰部可変機構３０の腰部ストレッチ部材３１を移動させる手段として、電動モータ３３を用いている。しかしながら、駆動手段は電動モータ３３に限らず、操作レバー５０の操作力を設定値以下とすることが可能であれば、様々な形態を適用することができる。例えば、ワイヤを介したマニュアル動作式とすることも可能であり、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４８】
また、本実施形態の車両用シート１では、座部可変機構４０の尻ズレ抑制手段４１としてエアバッグを採用し、エアバッグを膨張、収縮させることで前端部３ａを座部待機位置と座部ストレッチ位置との間で変位可能としている。しかしながら、エアバッグで前端部３ａを変位させる構成に限らず、様々な形態を適用することができる。例えば、尻ズレ抑制手段としてアクチュエータを採用し、シートクッション３全体をアクチュエータで動かして、着座面３ｂの角度を変化させ、前端部を上方に変位させる構成とすることも可能であり、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、例えば自動車などの車両用シートに用いることができる。
【符号の説明】
【００５０】
１…車両用シート
２…シートバック
２ａ…側縁部
３…シートクッション
３ａ…前端部
４…サイドサポート部
１０…頭部可変機構
１１…ヘッドレスト
１３…頭部ロック手段
２０…肩部可変機構
２１…肩部サポート部材
２３…肩部ロック手段
３０…腰部可変機構
３１…腰部ストレッチ部材
３２…腰部ロック手段
４０…座部可変機構
４１…尻ズレ抑制手段
４２…座部ロック手段
５０…操作レバー
５０ａ…一端側
５０ｂ…他端側
６０…制御部
Ｍ…着座者
Ｍ１…頭部
Ｍ２…肩部
Ｍ３…骨盤、および腰椎に対応する部位
Ｍ４…大腿部裏
Ｍ５…尻部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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