(57)【要約】【課題】周囲の交通状況を把握することを阻害することなく、安全かつ迅速に走行経路の変更処理を行なうことのできる交通規制装置を提供する。【解決手段】道路上に間隔をおいて設置される複数の告知塔１からなり、告知塔が、道路上に設置されるベース部２と、ベース部上に立設されたポール部３とを備え、ポール部が、ベース部に一体化された固定ポール３ａと、固定ポールに嵌挿された可動ポール３ｂとによって構成され、可動ポールには、固定ポールの上端部近傍から外方へ引き出されて、隣り合う他の告知塔に連結された牽引索４が連結され、隣り合う前記告知塔を離間させて牽引索を固定ポールから引き出すことにより、可動ポールを固定ポールの上方へ突出させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路上に間隔をおいて設置される複数の告知塔からなり、これらの告知塔が、道路上に設置されるベース部と、このベース部上に立設されたポール部とを備え、このポール部が、前記ベース部に一体化された固定ポールと、この固定ポールにその長さ方向に沿って摺動可能に嵌挿された可動ポールとによって構成され、前記可動ポールには、この可動ポールが嵌挿された前記固定ポールの上端部近傍から外方へ引き出されて、隣り合う他の告知塔に連結された牽引索が連結されており、隣り合う前記告知塔を離間させて前記牽引索を前記固定ポールから引き出すことにより、前記可動ポールを前記固定ポールの上方へ突出させるようにしたことを特徴とする道路規制装置。
【請求項２】
前記隣り合う告知塔には、前記牽引索を巻き取る巻き取り機が装着されており、この巻き取り機を巻き取り方向に常時付勢しておくことにより、隣り合う前記告知塔を接近させた際に、前記牽引索を前記巻き取り機によって所定長さ巻き取るようにしたことを特徴とする請求項１に記載の道路規制装置。
【請求項３】
前記告知塔の一つを先頭告知塔とし、この先頭告知塔に第２の牽引索の一端部を連結し、この第２の牽引索の他端部を、この第２の牽引索を巻き取る回収リールに連結し、かつ、残余の告知塔を前記先頭告知塔と前記回収リールとの間に位置させるとともに、これらの告知塔に、前記第２の牽引索を相対移動自在に貫通させたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の道路規制装置。
【請求項４】
前記複数の告知塔を近接させた状態で収納する収納ボックスを備えていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載の道路規制装置。
【請求項５】
前記収納ボックスの表面には、規制内容が表記されていることを特徴とする請求項４に記載の道路規制装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路を走行する車両の走行経路を変更するために用いられる道路規制装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、たとえば事故処理や道路工事等を行なう場合、車両の走行経路を処理現場や工事現場を避けるように変更する必要がある。
【０００３】
このような車両の走行経路を変更するために従来では、略円錐状のコーンを複数用い、これらのコーンを、処理現場や工事現場の手前に、所定間隔をおき、かつ、走行方向に対して斜めに配置することにより、車両を前記処理現場や工事現場から徐々に遠ざけるようにしている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１２５３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前述したような複数のコーンを用いて車両の走行方向を変更する場合、作業員は、道路上を移動しつつ、かつ、周囲の交通状況を確認しながらコーンの設置作業を行なわなければならない。
【０００６】
しかしながら、作業員は、その設置位置を一つ一つ確認しながら設置作業を行なわなければならないから、コーンを設置する度に視線を周囲からそらすことになり、周囲の交通状況の把握が散漫になりやすい。
【０００７】
本発明は、このような従来において残されている問題点に鑑み、周囲の交通状況を把握することを阻害することなく、安全かつ迅速に走行経路の変更処理を行なうことのできる交通規制装置を提供することを解決課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の請求項１に記載の道路規制装置は、道路上に間隔をおいて設置される複数の告知塔からなり、これらの告知塔が、道路上に設置されるベース部と、このベース部上に立設されたポール部とを備え、このポール部が、前記ベース部に一体化された固定ポールと、この固定ポールにその長さ方向に沿って摺動可能に嵌挿された可動ポールとによって構成され、前記可動ポールには、この可動ポールが嵌挿された前記固定ポールの上端部近傍から外方へ引き出されて、隣り合う他の告知塔に連結された牽引索が連結されており、隣り合う前記告知塔を離間させて前記牽引索を前記固定ポールから引き出すことにより、前記可動ポールを前記固定ポールの上方へ突出させるようにしたことを特徴としている。
【０００９】
このような構成とすることにより、複数の告知塔を起点位置に直線状に設置した後に、先頭の告知塔を持ち上げ、この先頭の告知塔を終点に位置へ向けて移動させることによって設置を完了する。
【００１０】
すなわち、前述したように先頭の告知塔を終点へ向けて移動させると、先頭の告知塔と２番目の告知塔との間隔が開くとともに、この告知塔に連結されている牽引索が引っ張られて、この牽引索が２番目の告知塔の固定ポールから引き出され、これに伴い、前記牽引索によって２番目の告知塔の可動ポールが引き上げられて、前記固定ポールの上方へ突出させられる。
【００１１】
そして、前記可動ポールが所定長さ突出させられると、前記牽引索の引き出しが止まり、これとともに、２番目の告知塔が先頭の告知塔に引きずられるように移動させられて、３番目の告知塔との間隔が開くとともにその可動ポールが引き上げられる。
【００１２】
以降、同様の動作によって後方の告知塔が、その可動ポールが突出させられながら引きずられ、最後尾の告知塔の可動ポールが突出させられた時点で、全告知塔が、可動ポールが突出させられ、かつ、前記牽引索の長さによって設定された間隔で直線状に位置させられる。
【００１３】
ここで、作業員は、先頭の告知塔を持ち、視線を前方に向けたまま終点へ向かって前進するのみで設置を完了することができる。
したがって、設置作業が極めて簡便であるばかりでなく、各告知塔が伸びて高い視認性が確保される。
【００１４】
また、前述した設置の起点を車両の走行方向前方に設定し、終点を車両の走行方向後方に設定することにより、作業者は、対向車と対面しながら設置することができるので、対向車の状況を常時確認しつつ設置作業を行なうことができ、作業の安全性が確保される。
【００１５】
一方、装置を回収する場合には、起点位置において、最後尾の告知塔の突出状態にある可動ポールを固定ポール内に押し下げる。
これによって、可動ポールに連結されている牽引索が固定ポール内に引き込まれるとともに、この牽引索によって、直前に位置されている告知塔が最後尾の告知塔に引き寄せられて回収される。
【００１６】
この操作を引き寄せられる告知塔において順次行なうことにより、全ての告知塔を回収することができる。
【００１７】
このような回収作業においても、作業者は一定方向を向いたままで作業を行なうことができるので、周囲の交通状況を十分に把握しつつ安全に作業を行なうことができる。
かつ、可動ポールを押し下げるといった簡便な作業によって回収作業を行なうことができるので、作業を迅速に行なうことができる。
【００１８】
本発明の請求項２に記載の道路規制装置は、請求項１に記載の前記隣り合う告知塔には、前記牽引索を巻き取る巻き取り機が装着されており、この巻き取り機を巻き取り方向に常時付勢しておくことにより、隣り合う前記告知塔を接近させた際に、前記牽引索を前記巻き取り機によって所定長さ巻き取るようにしたことを特徴としている。
【００１９】
このような構成とすることにより、先頭の告知塔を移動させた際に、請求項１にあっては、牽引索によって可動ポールが引き上げられるとともに、牽引索の長さによって隣り合う告知塔の間隔が規制されるが、請求項２にあっては、巻き取り機における巻き取り量の分、前記牽引索を長く設定することができる。
【００２０】
これによって、各告知塔の設置間隔を調整することができるばかりでなく、延長した分の牽引索は、巻き取り機によって自動的に巻き取られるので、回収時おける可動ポールの押し下げ操作による前方の告知塔の引き寄せ操作を確実に行なうことができる。
【００２１】
本発明の請求項３に記載の道路規制装置は、請求項１または請求項２に記載の前記告知塔の一つを先頭告知塔とし、この先頭告知塔に第２の牽引索の一端部を連結し、この第２の牽引索の他端部を、この第２の牽引索を巻き取る回収リールに連結し、かつ、残余の告知塔を前記先頭告知塔と前記回収リールとの間に位置させるとともに、これらの告知塔に、前記第２の牽引索を相対移動自在に貫通させたことを特徴としている。
【００２２】
このような構成とすることにより、設置の際には、前記先頭告知塔を持ち上げて終点へ向けて移動させる操作により、回収リールから第２の牽引索を引き出しつつ、請求項１と同様に設置を行なうことができる。
【００２３】
一方、回収時において、前記回収リールを操作して前記第２の牽引索を巻き取ると、この第２の牽引索によって先頭告知塔を引き寄せて２番目の告知塔に当接させ、さらに、これらの先頭告知塔と２番目の告知塔とを同時に引き寄せて３番目の告知塔に当接させ、以降同様にして最後尾の告知塔に全告知塔を当接させて回収することができる。
【００２４】
ここで、各告知塔を強制的に隣接する告知塔に当接させることができるので、各告知塔の可動ポールを引き上げていた牽引索の張力を自動的に開放することができる。
したがって、前記可動ポールを突出位置に保持していた力が解放され、この可動ポールは、その自重によって各固定ポール内に落下することによって収納される。
【００２５】
この結果、前記回収リールの操作のみによって回収操作を完了することができ、その作業をより迅速なものとすることができる。
【００２６】
本発明の請求項４に記載の道路規制装置は、請求項１ないし請求項３の何れかに記載の前記複数の告知塔を近接させた状態で収納する収納ボックスを備えていることを特徴としている。
【００２７】
このような構成とすることにより、複数の前記告知塔をまとめて持ち運ぶことができ、道路規制箇所への搬入あるいは撤収が容易なものとなる。
【００２８】
本発明の請求項５に記載の道路規制装置は、請求項４に記載の前記収納ボックスの表面には、規制内容が表記されていることを特徴としている。
【００２９】
このような構成とすることにより、運転者における規制内容の理解度を高めることができる。
【発明の効果】
【００３０】
本発明によれば、起点位置に搬入して、先頭の告知塔を終点に向けて移動させて牽引索を引っ張ることにより、全ての告知塔を所定間隔で設置することができるとともに、ポール部を伸ばすことができ、これによって、迅速な設置と高い視認性を確保することができる。
【００３１】
また、一方向を向いた状態での設置や回収を行なうことができ、周囲の交通情報を常時把握した状態で作業を行なうことができ、作業の安全性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態の縦断面側面図である。
【図２】本発明の一実施形態の作業手順を示す縦断面正面図である。
【図３】本発明の一実施形態の要部の外観斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態の要部の外観斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態の設置状態を示す側面図である。
【図６】本発明の一実施形態の設置状態を示す平面図である。
【図７】本発明の他の実施形態を示す外観斜視図である。
【図８】本発明の他の実施形態を示す外観斜視図である。
【図９】本発明の他の実施形態の設置状態を示す平面図である。
【図１０】本発明の他の実施形態の設置状態を示す側面図である。
【図１１】本発明のさらに他の実施形態を示す一部断面側面図である。
【図１２】本発明のさらに他の実施形態を示す設置状態の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、本発明の一実施形態について図１ないし図６を参照して説明する。
本発明の請求項１に記載の道路規制装置は、道路上Ｒに間隔をおいて設置される複数の告知塔１からなり、これらの告知塔１が、道路Ｒ上に設置されるベース部２と、このベース部２上に立設されたポール部３とを備え、このポール部３が、前記ベース部２に一体化された固定ポール３ａと、この固定ポール３ａにその長さ方向に沿って摺動可能に嵌挿された可動ポール３ｂとによって構成され、前記可動ポール３ｂには、この可動ポール３ｂが嵌挿された前記固定ポール３ａの上端部近傍から外方へ引き出されて、隣り合う他の告知塔１に連結された牽引索４が連結されており、隣り合う前記告知塔１を離間させて前記牽引索４を前記固定ポール３ａから引き出すことにより、前記可動ポール３ｂを前記固定ポール３ａの上方へ突出させるようにした構成となっている。
【００３４】
詳述すれば、前記ベース部２の内部には、前記牽引索４の一端部が連結され、この牽引索４の巻き取りをなす巻き取り機５が設けられ、この巻き取り機５は、図示しない付勢部材により巻き取り方向に付勢されている。
【００３５】
前記固定ポール３ａは、上方が開放された筒状に形成され、その上端部近傍の側壁には、前記牽引索４が挿通される貫通孔６が形成されている。
【００３６】
前記可動ポール３ｂは、その外径が前記固定ポール３ａの内径よりも小さい筒状に形成され、その内方下端部には、ピン７が一体に設けられており、また、側壁には、軸線方向に沿った長孔８が、長さ方向ほぼ全長にわたって形成されている。
【００３７】
前記巻き取り機５に連結された前記牽引索４は、前記ベース部２を貫通させられた後に、隣接して位置させられる前記告知塔１の固定ポール３ａに形成されている貫通孔６を通してこの固定ポール３ａ内に挿通され、さらに、前記可動ポール３ｂの側壁の長孔８を通してこの可動ポール３ｂ内に挿通されて、この可動ポール３ｂ内に設けられている前記ピン７に固定されている。
【００３８】
一方、本実施形態においては、前記牽引索４の途中に、前記ベース部２の外面に当接させられることにより、前記巻き取り機５への巻き取り量を規制するストッパー９が取り付けられている。
【００３９】
さらに、前記ベース部２の下部には、前記固定ポール３ａから引き出された前記牽引索４を案内するガイドリング１０が設けられ、このガイドリング１０によって、前記牽引索４が前記ベース部２の下方において、他の告知塔１へ向けられるようになっている。
【００４０】
また、本実施形態においては、前記可動ポール３ｂの上端部には、蓄電池によって点滅動作させられる点滅灯１１が取り付けられている。
【００４１】
このように構成された道路規制装置は、複数の告知塔１が、牽引索４によって連結された状態で構成される。
【００４２】
そして、隣接した告知塔１の一方を他方の告知塔１から離すように移動させると、たとえば、図２に示すように、先頭の告知塔１をＡに示す位置からＢに示す位置まで相対移動させると、先頭の告知塔１によって前記牽引索４が引っ張られることにより、この牽引索４が、隣接する告知塔１（２番目の告知塔）の固定ポール３ａから引き出され、これに伴い、前記牽引索４によって前記可動ポール３ｂが、前記固定ポール３ａに対して上方へ引き上げられる。
【００４３】
このようにして引き上げられた前記可動ポール３ｂは、前記固定ポール３ａの上端部から所定長さ突出させられ、この引き上げ距離は、前記可動ポール３ｂが下降位置に位置させられた状態で前記牽引索４が前記固定ポール３ａ内に引き込まれている長さに略等しい。
【００４４】
これよりさらに先頭の告知塔１を離すと、前記牽引索４の引き出しが規制されていることにより、前記巻き取り機５に巻き取られている牽引索４が引き出され、この引き出し量が、前記巻き取り機５の巻き取り長さとなった時点で、前記先頭の告知塔１と隣接する告知塔１との最大間隔が規制される。
【００４５】
このようにして先頭の告知塔１と２番目の告知塔１とが最大間隔に離されると、これらの告知塔１が一体に移動させられ、これによって、２番目の告知塔１と３番目の告知塔１との離間が開始されて、３番目の可動ポール３ｂが引き上げられて２番目と３番目の告知塔１との間隔が最大となされる。
【００４６】
以降、上記動作が順次行なわれて、図５に示すように、全ての告知塔１が所定の間隔で離間させられるとともに、２番目以降の告知塔１の可動ポール３ｂが突出位置に位置される。
【００４７】
ここで、先頭の告知塔１の可動ポール３ｂに対する引き上げ操作が行なわれないため、この先頭の可動ポール３ｂについては、作業者が引き上げることによって突出位置に位置させられる。
【００４８】
以上の操作によって本実施形態の道路規制装置の設置作業が行なわれるのであるが、作業員は、道路規制装置を起点に設置した後、先頭の告知塔を持ち、視線を前方に向けたまま終点へ向かって前進するのみで設置を完了することができる。
【００４９】
たとえば、図６に示すように、道路Ｒの片側一車線を規制する場合、道路規制装置を起点Ｘに搬入した後に、先頭の告知塔１を終点Ｚまで移動させることにより、各告知塔１を所定間隔おいて直線状に、かつ、走行帯を斜めに遮るように設置することができる。
【００５０】
したがって、設置作業が極めて簡便であるばかりでなく、各告知塔が伸びて高い視認性が確保される。
【００５１】
そして、前述した設置作業時に、作業者は、対向車と対面しながら設置することができるので、対向車の状況を常時確認しつつ設置作業を行なうことができ、作業の安全性が確保される。
【００５２】
一方、装置を回収する場合には、起点位置において、最後尾の告知塔の突出状態にある可動ポールを固定ポール内に押し下げる。
これによって、可動ポールに連結されている牽引索が固定ポール内に引き込まれるとともに、この牽引索によって、直前に位置されている告知塔が最後尾の告知塔に引き寄せられて回収される。
【００５３】
この操作を引き寄せられる告知塔において順次行なうことにより、全ての告知塔を回収することができる。
【００５４】
このような回収作業においても、作業者は一定方向を向いたままで作業を行なうことができるので、周囲の交通状況を十分に把握しつつ安全に作業を行なうことができる。
かつ、可動ポールを押し下げるといった簡便な作業によって回収作業を行なうことができるので、作業を迅速に行なうことができる。
【００５５】
本実施形態においては、各告知塔１の巻き取り機５に前記牽引索４の余長部分が巻き付けられていることにより、この余長分、前記告知塔１の設置間隔を調整することができるばかりでなく、牽引索４の余長分は、巻き取り機５によって自動的に巻き取られるので、回収時おける可動ポール３ｂの押し下げ操作による前方の告知塔１の引き寄せ操作を確実に行なうことができる。
【００５６】
なお、前記実施形態において示した各構成部材の諸形状や寸法等は一例であって、設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００５７】
たとえば、図１１に示すように、先頭の告知塔１に第２の牽引索１２の一端部を連結し、この第２の牽引索１２の他端部を、この第２の牽引索１２を巻き取る回収リール１３に連結し、かつ、残余の告知塔１を前記先頭告知塔１と前記回収リール１３との間に位置させるとともに、これらの告知塔１に、前記第２の牽引索１２を相対移動自在に貫通させて構成することもできる。
【００５８】
このような構成とすることにより、設置の際には、前記先頭の告知塔１を持ち上げて終点へ向けて移動させる操作により、前記回収リール１３から第２の牽引索１２を引き出しつつ前述と同様に設置を行なうことができる。
【００５９】
一方、回収時において、前記回収リール１３を操作して前記第２の牽引索１２を巻き取ると、この第２の牽引索１２によって先頭の告知塔１を引き寄せて２番目の告知塔１に当接させ、さらに、これらの先頭の告知塔１と２番目の告知塔１とを同時に引き寄せて３番目の告知塔１に当接させ、以降同様にして最後尾の告知塔１に全告知塔を当接させて回収することができる。
【００６０】
ここで、各告知塔１を強制的に隣接する告知１塔に当接させることができるので、各告知塔１の可動ポール３ｂを引き上げていた牽引索４の張力を自動的に開放することができる。
したがって、前記可動ポール３ｂを突出位置に保持していた力が解放され、この可動ポール３ｂが、その自重によって各固定ポール内に落下することによって収納される。
【００６１】
この結果、前記回収リール１３の操作のみによって回収操作を完了することができ、その作業をより迅速なものとすることができる。
【００６２】
一方、前述した回収操作に際して、前記回収リール１３を、図１２に示すように、歩道側に移動させて回収操作を行なうことにより、その操作をより安全な位置において行なうことができる。
【００６３】
また、図７および図８に示すように、前記複数の告知塔を近接させた状態で収納する収納ボックス１４を用いることもできる。
【００６４】
この収納ボックス１４は下方が開放されており、この開放部を覆うようにして係止バンド１５が取り付けられている。
この係止バンド１５は、一端が前記収納ボックス１４に固定され、他端部が、ファスナー１６を介して前記収納ボックス１４に着脱可能な構成となっている。
【００６５】
この開放部から前記告知塔１のポール部３が挿入されて収納され、さらに、収納された各告知塔１のベース部２の下面に前記係止バンド１５を押し当てた状態で、この係止バンド１５を、前記ファスナー１６を介して前記収納ボックス１４に固定することにより、前記全告知塔１を収納状態に保持する。
【００６６】
このような構成とすることにより、複数の前記告知塔１をまとめて持ち運ぶことができ、道路規制箇所への搬入あるいは撤収が容易なものとなる。
【００６７】
そして、前記収納ボックス１４の表面に、規制内容、たとえば、車線変更方向を示す矢印等を表記したり、電飾による文字表示等を施すことにより、図９および図１０に示すように、運転者における規制内容の告知効果を高めることができる。
【符号の説明】
【００６８】
１  告知塔
２  ベース部
３  ポール部
３ａ  固定ポール
３ｂ  可動ポール
４  牽引索
５  巻き取り機
６  貫通孔
７  ピン
８  長孔
９  ストッパー
１０  ガイドリング
１１  点滅灯
１２  第２の牽引索
１３  回収リール
１４  収納ボックス
１５  係止バンド
１６  ファスナー
Ｒ  道路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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