(57)【要約】【課題】  交通規制を行うことなく鈑桁橋の主桁のウェブを切断すると共に、新設の鋼床版の設置を行う。【解決手段】  鈑桁橋の主桁１のウェブ３の一側面に、切断予定個所を跨ぐように第１の鋼床版５の基部を配置して、切断予定個所の両側位置を節付きボルト１０とナット１１で接合する。次に、ウェブ３を他側面側から下寄り部分３ａと上端部分３ｂに切断する。ウェブ３の下寄り部分３ａと上端部分３ｂの他側面には、第２の鋼床版６の基部を接合する。これにより、既設の床版４よりウェブ３の上端部分３ｂに作用する荷重は、各鋼床版５，６を経由してウェブ３の下寄り部分３ａへ伝達させることで、ウェブ３による荷重の支持は継続させる。その後、ウェブ３の上端部分３ｂと各鋼床版５，６との接合を解除した後、既設の床版４と一緒にウェブ３の上端部分３ｂを撤去することで、各鋼床版５，６を、荷重を受ける新たな路面として使用可能とさせる。【選択図】図２
2014134061.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
面に沿う方向の荷重が作用している既設の鋼板であって、且つ荷重伝達方向の途中位置で該荷重伝達方向を横切るように切断するための切断予定個所が設定された鋼板の一側面に、第１の新設部材を、上記切断予定個所を跨ぐように配置して、上記切断予定個所の両側位置でそれぞれ接合し、
次に、上記鋼板を、切断予定個所で一方の切断片と、後で撤去するための他方の切断片に切断し、
次いで、上記切断した鋼板の一方の切断片の他側面に、第２の新設部材を接合し、
しかる後、上記他方の切断片と上記第１の新設部材の接合を解除してから、該他方の切断片を撤去するようにする
ことを特徴とする既設鋼板切断と新設部材接合方法。
【請求項２】
鋼板を、切断予定個所で一方の切断片と他方の切断片に切断した後、各切断片の他側面に、第２の新設部材を接合し、その後、上記他方の切断片と上記第１及び第２の新設部材の接合を解除してから、該他方の切断片を撤去するようにする請求項１記載の既設鋼板切断と新設部材接合方法。
【請求項３】
鋼板の一側面に第１の新設部材を接合するときに、フィラープレートを介装させるようにする請求項１又は２記載の既設鋼板切断と新設部材接合方法。
【請求項４】
鋼板と、第１の新設部材及び第２の新設部材の接合を、ボルト、ナットで行うようにする請求項１、２又は３記載の既設鋼板切断と新設部材接合方法。
【請求項５】
鋼板を、鈑桁橋の主桁のウェブとし、第１及び第２の各新設部材として、鋼床版を用いるようにする請求項１、２、３又は４記載の既設鋼板切断と新設部材接合方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、面に沿う方向に荷重が作用している既設の鋼板を、荷重伝達方向の途中位置で切断すると共に、該切断された鋼板の一方の切断片に、他方の切断片に代わって荷重を受ける新設の部材を接合するために用いる既設鋼板切断と新設部材接合方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、都市内高速道路の鈑桁橋（プレートガーダ橋）では、近年、床版の老朽化が問題になってきており、その対策として、老朽化した床版を、新設の床版に取り替える工事を行うことが提案されている。
【０００３】
ところで、上記都市内高速道路では、交通規制を行う期間をできるだけ短くすることが望まれる。
【０００４】
そこで、本発明者等は、鈑桁橋における床版の取り替え工法の１つとして、以下のような手順の工法を検討している。
【０００５】
かかる工法は、先ず、鈑桁橋にて、主桁（鈑桁）の上フランジの上側に設置された既設の床版の上に設けた路面での車両の通行は継続させた状態で、該主桁のウェブの上部同士の間に、上記既設の床版の下方に配置した新設の鋼床版を取り付ける。
【０００６】
次に、交通を規制した状態で、上記既設の床版を一度に撤去することで、上記新設の鋼床版を露出させる。これにより、該新設の鋼床版の上面に新たな路面を形成させることができるようになる。
【０００７】
したがって、上記のような床版の取り替え工法によれば、既設の床版の撤去作業を開始するまでは交通規制は不要であり、交通規制は、上記既設の床版の撤去開始から、露出された新設の鋼床版の上面に新たな路面を形成させるまでの期間に限定できるため、交通規制の期間の短縮化を図る場合に有利なものになると考えられる。
【０００８】
なお、鋼板の突き合わせた端部同士を、該各鋼板の突き合わせ端部の両面に沿わせて配置した添接板と、節付きボルトとを用いて接合させる手法は、従来提案されている。更に、上記鋼板の突き合わせた端部同士を接合する際に、一方の鋼板の端縁部について、片面に配置する添接板を、予め節付きボルトの節と該節付きボルトの一端側に螺着させたナットとの間で締めて固定し、その後、反対側の面に配置する別の添接板を、上記節付きボルトの他端側に螺着させるナットで締めて固定するようにする手順が示されている（たとえば、特許文献１、図５参照）。
【０００９】
又、フランジを有する断面コの字状又はＩ字状の複数の形鋼を、フランジ同士が隣り合うように配置し、この隣り合せで配置されたフランジ同士の間に配置した平鋼と、各フランジとをボルト接合することで、板状の部材を形成する考えは、従来提案されている（たとえば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特許第４３６５６４０号公報
【特許文献２】特許第４５８９７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところが、前述の床版取り替え工法では、既設の床版の下方で主桁に取り付けた新設の床版を、上記既設の床版の撤去に伴って該新設の床版が露出された時点で、新たな路面として速やかに使用できるようにするためには、上記主桁における上記新設の床版の取付位置よりも上方に突出するウェブの上端部及び上フランジを、上記既設の床版と一緒に撤去できるように、予め切断しておくことが望まれる。
【００１２】
しかし、上記主桁は、上記既設の床版の撤去作業を開始する前の交通規制を行っていない状態では、該既設の床版より上フランジに作用する荷重を受けて支える機能を担うものであるため、該主桁におけるウェブの上端部及び上フランジを単に切断することはできない。
【００１３】
そのために、上記主桁のような面に沿う方向に荷重が作用している鋼板を、荷重の支持を担保しつつ、荷重伝達方向の途中位置で該荷重伝達方向を横切るように切断することと、該鋼板の両面に、上記新設の床版のように主桁の上フランジに代えて荷重を受けるための新設の部材を取り付けることとを、共に効率よく且つ確実に実施することが望まれる。しかし、この２つの目的を効率よく且つ確実に実施する手法は、従来、特に提案されていないというのが実状である。
【００１４】
なお、特許文献１には、鋼板の突き合わせ端部を、添接板で挟むと共に、該添接板と各鋼板の端部とを節付きボルトとナットにより固定する考えは示されている。しかし、面に沿う方向に荷重が作用している鋼板を、荷重の支持は担保しつつ、荷重伝達方向の途中位置で該荷重伝達方向を横切るように切断する考えは、特許文献１には、全く示されておらず、示唆する記載すらない。
【００１５】
又、特許文献２には、隣り合せで配置された形鋼のフランジ同士と、その間に配置された平鋼とを、ボルト接合する構成は示されている。しかし、面に沿う方向に荷重が作用している鋼板を、荷重の支持は担保しつつ、荷重伝達方向の途中位置で該荷重伝達方向を横切るように切断する考えは、特許文献２には、全く示されておらず、示唆すらされていない。
【００１６】
そこで、本発明は、面に沿う方向に荷重が作用している既設の鋼板を、荷重の負担を継続したまま、荷重伝達方向の途中位置で、荷重伝達方向を横切るよう切断できるようにし、且つ上記切断された鋼板の一方の切断片の両面に、他方の切断片に代えて荷重の伝達を行うための新設部材を取り付けることができるようにするための既設鋼板切断と新設部材接合方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明は、上記課題を解決するために、請求項１に対応して、面に沿う方向の荷重が作用している既設の鋼板であって、且つ荷重伝達方向の途中位置で該荷重伝達方向を横切るように切断するための切断予定個所が設定された鋼板の一側面に、第１の新設部材を、上記切断予定個所を跨ぐように配置して、上記切断予定個所の両側位置でそれぞれ接合し、次に、上記鋼板を、切断予定個所で一方の切断片と、後で撤去するための他方の切断片に切断し、次いで、上記切断した鋼板の一方の切断片の他側面に、第２の新設部材を接合し、しかる後、上記他方の切断片と上記第１の新設部材の接合を解除してから、該他方の切断片を撤去するようにする既設鋼板切断と新設部材接合方法とする。
【００１８】
又、上記構成において、鋼板を、切断予定個所で一方の切断片と他方の切断片に切断した後、各切断片の他側面に、第２の新設部材を接合し、その後、上記他方の切断片と上記第１及び第２の新設部材の接合を解除してから、該他方の切断片を撤去するようにする。
【００１９】
更に、上記各構成において、鋼板の一側面に第１の新設部材を接合するときに、フィラープレートを介装させるようにする。
【００２０】
更に又、上記各構成において、鋼板と、第１の新設部材及び第２の新設部材の接合を、ボルト、ナットで行うようにする。
【００２１】
上述の各構成において、鋼板を、鈑桁橋の主桁のウェブとし、第１及び第２の各新設部材として、鋼床版を用いるようにする。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の既設鋼板切断と新設部材接合方法によれば、以下のような優れた効果を発揮する。  
（１）面に沿う方向の荷重が作用している既設の鋼板を、荷重の負担を継続したまま、荷重伝達方向の途中位置で該荷重伝達方向を横切るように設定した切断予定個所で切断することができる。又、上記切断された鋼板の一方の切断片の両側面には、撤去する上記鋼板の他方の切断片に代えて荷重の伝達を行うための第１と第２の各新設部材を、接合することができる。  
（２）切断予定個所で鋼板を切断して形成される一方の切断片と他方の切断片の双方の他側面に、第２の新設部材を接合させることにより、切り離された上記鋼板の各切断片を、その両側面側から支持することができる。よって、上記鋼板の切断直後のように、上記鋼板の各切断片が、その一側面側の第１の新設部材のみを介して連結されている状態に比して、各切断片同士の間での各新設部材を介した荷重の伝達を安定して、且つ確実に行わせることができる。したがって、上記各切断片同士の間で各新設部材を介して荷重の伝達を行う構造を、安定に保持させることができる。  
（３）鋼板の一側面に第１の新設部材を接合するときに、フィラープレートを介装させるようにすることにより、鋼板の切断予定個所を切断するときに、上記第１の新設部材が傷つく虞を回避することができる。  
（４）鋼板と、第１及び第２の各新設部材の接合を、ボルト、ナットで行うようにすることにより、上記鋼板の切断により生じる各切断片と、上記各新設部材との荷重を伝達可能な接合を容易に実現することができる。又、上記鋼板の他方の切断片を撤去するときに、該他方の切断片と各新設部材との接合を必要に応じて解除可能な構成を容易に実現することができる。  
（５）鋼板を、鈑桁橋の主桁のウェブとし、第１及び第２の各新設部材を、鋼床版とすると、既設の鈑桁橋の主桁のウェブを、荷重の負担を継続したまま切断すると共に、該ウェブの切断した個所に、既設の床版に代えて新たな路面とするための鋼床版の取り付けを実施することができる。更に、上記（２）（３）（４）と同様の効果を併せて得ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の既設鋼板切断と新設部材接合方法の実施の一形態の手順を示すもので、既設鋼板としての鈑桁橋の主桁のウェブの一側面に、第１の新設部材としての第１の鋼床版を取り付けた状態を示す概略切断側面図である。
【図２】図１に続く手順として、主桁のウェブの他側面に、第２の新設部材としての第２の鋼床版を取り付けた状態を示す概略切断側面図である。
【図３】図２に続く手順として、主桁のウェブの切断された上端部分を撤去した状態を示す概略切断側面図である。
【図４】図３に続く手順の一例として、主桁のウェブの上部の撤去に伴って第１と第２の鋼床版の間に形成される隙間を、フィラーを詰めて塞いだ状態を示す概略切断側面図である。
【図５】図３に続く手順の別の例として、主桁のウェブの上部の撤去に伴って第１と第２の鋼床版の間に形成される隙間を、該隙間を跨ぐように配置するプレート材で塞いだ状態を示す概略切断側面図である。
【図６】本発明の実施の他の形態として、主桁のウェブに対し各床版を取り付ける取り付け構造の別の例を示す概略切断側面図である。
【図７】本発明の実施の更に他の形態として、主桁のウェブに対し各床版を取り付ける取り付け構造の更に別の例を示す概略切断側面図である。
【図８】本発明の実施の他の形態として、図１に続く手順において、主桁のウェブの他側面に、第２の新設部材として、別の形式の第２の鋼床版を取り付けた状態を示す概略切断側面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ方向矢視図である。
【図１０】図８に続く手順の一例として、主桁のウェブの上部を撤去した後、第１と第２の鋼床版の間に形成される隙間を、フィラーを詰めて塞いだ状態を示す概略切断側面図である。
【図１１】図８に続く手順の別の例として、主桁のウェブの上部を撤去した後、第１と第２の鋼床版の間に形成される隙間を、該隙間を跨ぐように配置するプレート材で塞いだ状態を示す概略切断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明を実施するための形態を図面を参照して説明する。
【００２５】
図１乃至図５は本発明の既設鋼板切断と新設部材接合方法の実施の一形態として、前述した床版取り替え工法に適用する場合の例を示すものである。
【００２６】
ここで、先ず、鈑桁橋の主桁（鈑桁）１について説明する。鈑桁橋の主桁１は、図示してないが、下フランジを、下部構造に支承を介して支持させるようにしてある。
【００２７】
一方、主桁１の上フランジ２の上側には、床版４（以下、既設の床版４と云う）が取り付けてある。
【００２８】
したがって、上記主桁１のウェブ３は、上記既設の床版４より上フランジ２に作用する荷重（死荷重及び活荷重）を受けると共に、その荷重を上記下部構造に支持された下フランジへ伝える機能を担っており、よって、該ウェブ３は、面に沿う方向に荷重が作用している鋼板となる。
【００２９】
以下、上記のように面に沿う方向に荷重が作用している既設鋼板としての主桁１のウェブ３を、荷重伝達方向、すなわち、上下方向の途中位置で、主桁１の長手方向に沿って荷重伝達方向を横切るように切断すると共に、該切断により形成される一方の切断片としての該ウェブ３の下寄り部分３ａの両面に、上記既設の床版４に代えて荷重の伝達を行うための第１及び第２の新設部材としての第１と第２の鋼床版５と６を接合する場合の手順について説明する。
【００３０】
上記主桁１のウェブ３は、上下方向の或る位置に、予め、図１に一点鎖線で示す如き切断予定個所７を、該主桁１の長手方向の全長に亘り設定しておくようにする。この切断予定個所７は、該ウェブ３の側面、少なくとも、後述するように切断工具による切断作業を行う側の側面にマーキングしておくようにすることが望ましい。
【００３１】
上記切断予定個所７が設定されたウェブ３には、先ず、図１に示すように、該ウェブ３の一側面に沿わせて、第１の鋼床版５の基部を、上記切断予定個所７を上下方向に跨ぐように配置する。
【００３２】
次に、上記ウェブ３における上記切断予定個所７の下方位置に穿設してあるボルト挿通孔８ａと、それに対応する上記第１の鋼床版５の基部の下部位置に穿設してあるボルト挿通孔９ａ、及び、上記ウェブ３における上記切断予定個所７の上方位置に穿設してあるボルト挿通孔８ｂと、それに対応する上記第１の鋼床版５の基部の上部位置に穿設してあるボルト挿通孔９ｂには、長手方向の中間部に外周に突出する節１０ａを有する節付きボルト１０の一端側を、上記ウェブ３の他側面側から個別に挿通させる。該各節付きボルト１０の一端側には、先端より座金１２を介して螺着させたナット１１をそれぞれ締め込むようにする。これにより、上記主桁１のウェブ３と、上記第１の鋼床版５の基部が、上記各節付きボルト１０の節１０ａと、それぞれの節付きボルト１０に締め込む各ナット１１との間で生じる軸力により接合されるようになる。
【００３３】
なお、上記のように主桁１のウェブ３の一側面に第１の鋼床版５の基部を接合するときには、図１に示すように、該ウェブ３の一側面と、第１の鋼床版５の基端面との間に、或る厚み寸法を有するフィラープレート（介装物）１３を介装させた状態で接合するようにすることが望ましい。かかる構成によれば、上記第１の鋼床版５は、その基端面がウェブ３の一側面より上記フィラープレート１３の厚み寸法分、離隔した状態で接合される。このため、後の工程で上記主桁１のウェブ３における上記切断予定個所７を、該ウェブ３の他側面側から図示しない切断工具を用いて切断するときには、該ウェブ３を板厚方向に貫通した切断工具が上記第１の鋼床版５の基部に当たるようになるまでに、時間的及び空間的な余裕を持たせることができる。よって、この構成は、上記ウェブ３の切断作業を、上記第１の鋼床版５の基部に傷を生じさせることなく実施するために有効なものとすることができる。
【００３４】
図１では、上記フィラープレート１３を、主桁１のウェブ３の切断予定個所７の下方位置と上方位置に分けて配置する構成として、主桁１のウェブ３の切断予定個所７の一側面と、上記第１の鋼床版５の基端面との間に、該フィラープレート１３の厚み寸法分の空間が形成されるようにした構成を示したが、該フィラープレート１３は、上記ウェブ３の切断予定個所７の下方位置から上方位置まで連続したものであってもよい。この場合は、該フィラープレート１３の材質や色を、上記ウェブ３の材質や色と異なるように予め設定しておくようにする。かかる構成によれば、上記ウェブ３の切断工具による切断作業時には、上記フィラープレート１３の材質や色に対応する切り屑が発生することで、切断工具の該ウェブ３の板厚方向の貫通を確認できると共に、その時点で該切断工具のウェブ３の板厚方向への進行を止めることで、上記第１の鋼床版５の基部に傷が生じる虞を回避することができる。
【００３５】
上記のようにして主桁１のウェブ３の一側面に上記第１の鋼床版５の基部を接合させた後は、上記ウェブ３の切断予定個所７を、上記第１の鋼床版５の接合側とは逆の該ウェブ３の他側面側から、図示しない切断工具により該主桁１の長手方向の全長に亘り切断する。
【００３６】
この切断により、上記主桁１のウェブ３は、切断個所より下側の一方の切断片としての該ウェブ３の下寄り部分３ａと、切断個所より上側の他方の切断片としての該ウェブ３の上端部分３ｂに二分割されるが、該ウェブ３の下寄り部分３ａと上端部分３ｂは、共に上記第１の鋼床版５の基部に上記各節付きボルト１０とナット１１により接合されている。このために、上記主桁１の上フランジ２に上方の既設の床版４側より作用する荷重（死荷重及び活荷重）は、上記ウェブ３の上端部分３ｂから、上記第１の鋼床版５を経由して該ウェブ３の下寄り部分３ａに伝えられて、該主桁１の図示しない下フランジより下部構造に受けられるようになる。これにより、上記のように主桁１のウェブ３は、切断した状態であっても、上記荷重の負担を継続した状態とすることができるため、上記既設の床版４上での車両の通行を停止させる必要はない。
【００３７】
次いで、上記のように切断した主桁１のウェブ３には、図２に示すように、該ウェブ３の他側面に沿わせて、第２の鋼床版６の基部を、上記切断個所を上下方向に跨ぐように配置する。この際、上記第２の鋼床版６の基部の下部と上部における上記ウェブ３に穿設してある各ボルト挿通孔８ａと８ｂに対応する個所には、予め、上記各節付きボルト１０の節１０ａを収容可能な径のボルト挿通孔１４ａと１４ｂを穿設しておくようにして、該各ボルト挿通孔１４ａと１４ｂに、上記第１の鋼床版５の基部の接合に用いた節付きボルト１０の他端側をそれぞれ挿通させる。該各節付きボルト１０の他端側には、先端より座金１２を介して螺着させたナット１１をそれぞれ締め込むようにする。これにより、上記主桁１のウェブ３における下寄り部分３ａと上端部分３ｂを挟んで配置された上記第２の鋼床版６の基部と、上記第１の鋼床版５の基部が、上記各節付きボルト１０の両端部に締め込まれた各ナット１１の間で生じる軸力により接合されるようになる。したがって、この状態では、上記第１及び第２の鋼床版５と６が、共に上記主桁１のウェブ３の下寄り部分３ａに固定された状態となる。
【００３８】
その後、上記既設の床版４の撤去を行うときには、図３に示すように、上記主桁１のウェブ３における切断個所より上側の上端部分３ｂのボルト挿通孔８ｂと、それに対応する上記第１と第２の鋼床版５と６のボルト挿通孔９ｂと１４ｂに挿通させてある節付きボルト１０に螺着させたナット１１（図２参照）を緩めて取り外す。これにより、上記ウェブ３の上端部分３ｂは、上記第１と第２の鋼床版５と６に対する固定が解除されるため、該ウェブ３の上端部分３ｂを、主桁１の上フランジ２と共に、上記既設の床版４の撤去に伴って撤去する。この際、上記第１と第２の鋼床版５と６に対する固定が解除されるフィラープレート１３は、一緒に撤去するようにすればよい。
【００３９】
上記主桁１のウェブ３の上端部分３ｂの撤去に伴って該ウェブ３の上端部分３ｂが存在していた各鋼床版５と６の基部同士の間に形成される隙間は、図４に示すように、該隙間の寸法に応じた厚み寸法の板状のフィラー１５を詰めて、上記第１と第２の鋼床版５と６における上記ウェブ３の上端部分３ｂの接合に用いていたボルト挿通孔９ｂと１４ｂを利用してボルト１６とナット１７で固定するようにする。
【００４０】
あるいは、図５に示すように、上記主桁１のウェブ３の上端部分３ｂの撤去に伴って各鋼床版５と６の基部同士の間に形成される隙間は、該各鋼床版５と６の基端部の上面同士の間に、該隙間の上側を跨ぐようにプレート材１８を載置して、該プレート材１８を、上記隙間の両側の各鋼床版５と６の基端部に、ボルト等の固定手段１９を用いて固定するようにしてもよい。
【００４１】
上記のようにして既設の床版４を撤去すると、上記新設の各鋼床版５と６の表面（上面）が露出されるようになることから、該新設の各鋼床版５と６は、その上面に図示しない舗装を施す等して、新たな路面としての使用を開始するようにすればよい。
【００４２】
このように、本発明の既設鋼板切断と新設部材接合方法によれば、面に沿う方向に荷重が作用している既設鋼板としての鈑桁橋の主桁１のウェブ３を、既設の床版４より作用する荷重の負担を継続したまま、荷重伝達方向の途中位置に設定した切断予定個所７で、荷重伝達方向を横切る方向となる主桁１の長手方向に沿って、切断することができる。
【００４３】
又、上記切断したウェブ３の一方の切断片となる下寄り部分３ａの両面に、他方の切断片となるウェブ３の上端部分３ｂに代えて荷重の伝達を行うための新設部材、すなわち、新設の鋼床版５と６を取り付けることができる。
【００４４】
更に、図２に示したように、主桁１のウェブ３を切断予定個所（図１参照）で切断した後に該ウェブ３の他側面に第２の鋼床版６の基部を接合する際には、後の工程で撤去する該ウェブ３の上端部分３ｂにも、上記第２の鋼床版６の基部を接合するようにしてあるため、切り離された該ウェブ３の上端部分３ｂをその両側面側から支持することができる。よって、上記ウェブ３の切断直後のように、該ウェブ３の上端部分３ｂが、その一側面側の上記第１の鋼床版５のみを介して該ウェブ３の下寄り部分３ａに連結されている状態に比して、該上端部分３ｂから下寄り部分３ａへの各鋼床版５と６を介した荷重の伝達を安定して、且つ確実に行わせることができる。したがって、たとえば、ウェブ３の切断を行った時点から、上記ウェブ３の上端部分３ｂの撤去作業開始までの期間が長い場合であっても、該ウェブ３の上端部分３ｂと下寄り部分３ａを各鋼床版５と６を介して接続した構成を安定に保持させることができる。
【００４５】
ウェブ３と、各鋼床版５，６との接合を、節付きボルト１０とナット１１によって行うようにしてあるため、上記ウェブ３を切断することで生じる一方の切断片としての下寄り部分３ａと、他方の切断片としての上端部分３ｂの双方に対する該各鋼床版５，６の荷重を伝達可能な接合を容易に実現することができる。又、上記ウェブ３の上端部分３ｂと各鋼床版５，６との接合を必要に応じて解除可能な構成を容易に実現することができる。
【００４６】
なお、上記実施の形態においては、図１に示したように主桁１のウェブ３の一側面に第１の鋼床版５の基部を接合した後に、図２に示したように上記ウェブ３の他側面に第２の鋼床版６の基部を取り付ける際に、節付きボルト１０と、該節付きボルト１０の両端側より螺着させるナット１１を用いる構成を例示したが、たとえば、図６又は図７に示すような取り付け構造を採用するようにしてもよい。
【００４７】
すなわち、図６は、本発明の実施の他の形態として、主桁１のウェブ３に対して第１の鋼床版５の基部と第２の鋼床版６の基部を取り付けるため取り付け構造の別の例を示すもので、主桁１のウェブ３と、該ウェブ３の一側面に配置した第１の鋼床版５の基部との接合は、上記ウェブ３に穿設してあるボルト挿通孔８ａ，８ｂと、第１の鋼床版５の基部の対応する個所に穿設してあるボルト挿通孔９ａ，９ｂに、該第１の鋼床版５の基部側から挿通させた個別のボルト２０と、該各ボルト２０に先端側より螺着させて締め込む小径ナット（径方向の肉厚が小さいナット）２１により実施する。
【００４８】
更に、上記第２の鋼床版６の基部には、予め上記小径ナット２１を収容可能な径のボルト挿通孔１４ａ，１４ｂを穿設しておくようにして、該各ボルト挿通孔１４ａと１４ｂに、上記ウェブ３と第１の鋼床版５の基部の接合に用いた各ボルト２０を、上記小径ナット２１ごと挿通させるようにして、該第２の鋼床版６の基部を、上記ウェブ３の他側面に沿わせて配置する。その後、上記各ボルト２０に、上記第２の鋼床版６の基部のボルト挿通孔１４ａ，１４ｂよりも大径の座金１２ａを介してナット２２をそれぞれ締め込むことで、該各ナット２２と各ボルト２０のボルト頭との間で生じる軸力により、上記ウェブ３とその両側に配置した各鋼床版５と６とを接合するようにしてある。
【００４９】
又、図７は、本発明の実施の更に他の形態として、主桁１のウェブ３に対して第１の鋼床版５の基部と第２の鋼床版６の基部を取り付ける取り付け構造の更に別の例を示すもので、予め上記主桁１のウェブ３における切断予定個所７（図１参照）よりも下方位置及び上方位置と、第１の鋼床版５の基部の下部及び上部には、互いに対応する配置でボルト挿通孔８ａ及び８ｂと９ａ及び９ｂを穿設する一方、第２の鋼床版６の基部には、該第１の鋼床版５の各ボルト挿通孔９ａ，９ｂに対応する個所に、ボルト２３のボルト頭、又は、ナット２４を収容可能なサイズの開口部２５を設けておく。
【００５０】
更に、上記ウェブ３における切断予定個所７（図１参照）よりも下方位置及び上方位置と、第２の鋼床版６の基部の下部及び上部には、互いに対応する配置でボルト挿通孔８ａ及び８ｂと１４ａ及び１４ｂを穿設する一方、第１の鋼床版５の基部には、該第２の鋼床版６の各ボルト挿通孔１４ａ，１４ｂに対応する個所に、ボルト２３のボルト頭、又は、ナット２４を収容可能なサイズの開口部２６を設けておく。
【００５１】
この状態で、先ず、上記主桁１のウェブ３に、その一側面側に配置した第１の鋼床版５の基部を、互いに対応するボルト挿通孔８ａ，８ｂと９ａ，９ｂに挿通配置したボルト２３とナット２４を用いて接合する。
【００５２】
次に、上記主桁１のウェブ３の上記切断予定個所７での切断を実施した後は、上記したように主桁１のウェブ３と第１の鋼床版５の接合に用いたボルト２３のボルト頭、又は、ナット２４を、上記第２の鋼床版６の基部に設けてある開口部２５に収容させるようにして（図７ではボルト頭を収容させた場合が示してある）、該第２の鋼床版６の基部を、上記主桁１のウェブ３の他側面に沿わせて配置する。
【００５３】
次いで、上記第１の鋼床版５の基部に設けてある開口部２６の内側で、上記主桁１のウェブ３と、第２の鋼床版６の基部とを、対応するボルト挿通孔８ａ，８ｂと１４ａ，１４ｂに挿通配置した別のボルト２３とナット２４を用いて接合するようにしてある。
【００５４】
なお、図６及び図７において、図１乃至図５に示したものと同一のものには同一符号が付してある。
【００５５】
上記図６及び図７の実施の形態によっても、図１乃至図５の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００５６】
次いで、図８乃至図１１は、本発明の実施の更に他の形態を示すもので、図１乃至図５の実施の形態と同様の構成において、主桁１のウェブ３を切断予定個所７（図１参照）で切断した後、該ウェブ３の他側面側に、第２の新設部材として、別の形式の第２の鋼床版６ａを取り付けるようにしたものである。
【００５７】
すなわち、本実施の形態で用いる第２の鋼床版６ａは、図８及び図９に示すように、該第２の鋼床版６ａの基部における上記切断後のウェブ３の一方の切断片となる下寄り部分３ａに対応する位置には、該下寄り部分３ａの他側面に沿わせて配置するための下半部端面板２７が設けてある。
【００５８】
又、該第２の鋼床版６ａの基部における上記下半部端面板２７の上端２７ａから、該第２の鋼床版６ａの天板２８までの間は、上記切断後のウェブ３の上端部分３ｂに臨む配置の開口部２９が設けてある。
【００５９】
更に、上記天板２８と上記下半部端面板２７は、水平方向に或る間隔の複数個所同士を、上記下半部端面板２７に直交する面内で上下方向に延びるリブ３０を介して連結した構成としてある。上記各リブ３０は、上記主桁１のウェブ３に対して第１の鋼床版５の接合に用いる節付きボルト１０の配置と干渉しないように配置してあるものとする。なお、図８乃至図１１では、上記各リブ３０は、第２の鋼床版６ａの天板２８と、下半部端面板２７を繋ぐものとして示したが、図８に二点鎖線で示すように、該各リブ３０の下端を、第２の鋼床版６ａの底面板３１の上面に取り付ける構成としてもよい。
【００６０】
又、上記下半部端面板２７には、図２に示した第２の鋼床版６の基部のボルト挿通孔１４ａと同様のボルト挿通孔１４ａが設けてある。
【００６１】
図８におけるその他の構成は、図２に示したものと同様であり、同一のものには同一の符号が付してある。
【００６２】
以上の構成としてある第２の鋼床版６ａを用いて、本発明の既設鋼板切断と新設部材接合方法を実施する場合は、先ず、図１に示したと同様に、主桁１のウェブ３における切断予定個所７の上下両側の一側面に、第１の鋼床版５の基部を、フィラープレート１３を介装させた状態で、節付きボルト１０とナット１１により接合し、この状態で、該ウェブ３を、上記切断予定個所７で切断する。
【００６３】
次に、図８に示すように、上記ウェブ３の他側面側に、上記第２の鋼床版６ａの基部を配置して、該基部の下半部端面板２７を、上記切断個所より下側のウェブ３の下寄り部分３ａの他側面に、該下半部端面板２７のボルト挿通孔１４ａに挿通される上記各節付きボルト１０と、該各節付きボルト１０の他端部に締め込む別のナット１１を介して接合する。これにより、上記第１及び第２の鋼床版５と６ａが、共に上記主桁１のウェブ３の下寄り部分３ａに固定された状態となる。
【００６４】
次いで、既設の床版４の撤去を行うときには、上記第１の鋼床版５と、上記切断されたウェブ３の上端部分３ｂとの節付きボルト１０とナット１１（図８参照）による固定を解除させた後、図３に示したと同様に、上記主桁１のウェブ３における切断個所より上側の上端部分３ｂを、該主桁１の上フランジ２と共に、上記既設の床版４の撤去に伴って撤去する。この際、上記第１の鋼床版５に対する固定が解除されるフィラープレート１３は、上記主桁１のウェブ３の上端部分３ｂと一緒に撤去する。
【００６５】
その後は、図１０に示すように、上記主桁１のウェブ３の上端部分３ｂの撤去に伴って該ウェブ３の上端部分３ｂが存在していた各鋼床版５と６ａの基部同士の間に形成される隙間には、図４に示したと同様に、フィラー１５を詰めて、上記第１の鋼床版５における上記ウェブ３の上端部分３ｂとの接合に用いていたボルト挿通孔９ｂを利用してボルト１６とナット１７で固定するようにする。
【００６６】
あるいは、図１１に示すように、上記主桁１のウェブ３の上端部分３ｂの撤去に伴って各鋼床版５と６ａの基部同士の間に形成される隙間は、図５に示したと同様に、該各鋼床版５と６ａの基端部の上面同士の間に、該隙間の上側を跨ぐようにプレート材１８を載置して、該プレート材１８を、上記隙間の両側の各鋼床版５と６ａの基端部に、ボルト等の固定手段１９を用いて固定するようにすればよい。
【００６７】
しかる後、上記のようにして既設の床版４の撤去に伴って露出される上記新設の各鋼床版５と６ａの表面（上面）には、図１乃至図５の実施の形態と同様に、図示しない舗装を施す等して、新たな路面としての使用を開始するようにすればよい。
【００６８】
このように、本実施の形態によっても、図１乃至図５の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００６９】
なお、本発明は上記実施の形態のみに限定されるものではなく、主桁１のウェブ３の一側面に第１の鋼床版５の基部を取り付ける際には、フィラープレート１３を介装させることが望ましいが、該フィラープレート１３を省略した構成としてもよい。
【００７０】
又、第１の鋼床版５は、基端面における上記主桁１のウェブ３の切断予定個所７と対応する位置に、予め凹部を設けてなる構成としてもよい。かかる構成とすれば、該第１の鋼床版５を上記主桁１のウェブ３の所定位置に取り付けた状態で、上記ウェブ３の切断予定個所７を切断工具で切断するときに、該切断工具がウェブ３を板厚方向に貫通しても、該切断工具の先端は、上記第１の鋼床版５の基端面の凹部の内側の空間に位置するようになる。よって、この場合にも、上記切断工具により第１の鋼床版５の基端面に傷がつく虞を回避することができるようになる。
【００７１】
図２、図６、図７に示したように、既設鋼板となる主桁１のウェブ３を切断予定個所７（図１参照）で切断した後に、該ウェブ３の他側面に、第２の新設部材となる第２の鋼床版６の基部を接合する際には、切断されたウェブ３の上端部分３ｂから、下寄り部分３ａへの荷重伝達を確実に行うという観点から考えると、後の工程で撤去する他方の切断片となる該ウェブ３の上端部分３ｂにも、上記第２の鋼床版６の基部を接合することが望ましい。しかし、ウェブ３の他側面に第２の鋼床版６の基部を接合した時点から、上記ウェブ３の上端部分３ｂの撤去作業の開始までの期間が短い場合や、ウェブ３の上端部分３ｂから、下寄り部分３ａへ伝達すべき荷重が、第１の鋼床版５のみで安定して伝達できる程度の荷重である場合は、該ウェブ３の上端部分３ｂに対する上記第２の鋼床版６の基部の接合を省略してもよい。
【００７２】
又、図８乃至図１１の実施の形態では、図１０に示したように、主桁１のウェブ３の上端部分３ｂの撤去に伴って形成される各鋼床版５と６ａの基部同士の間の隙間に、フィラー１５を詰めた後、図１０に二点鎖線で示すように、該各鋼床版５と６ａの基端部の上面同士の間に、図１１に示したと同様のプレート材１８を、上記隙間の上側を跨ぐように載置して、該プレート材１８を、上記隙間の両側の各鋼床版５と６ａの基端部に、ボルト等の固定手段１９を用いて固定するようにしてもよい。
【００７３】
面に沿う方向に荷重が作用している既設の鋼板であれば、鈑桁橋の主桁１のウェブ３以外の任意の鋼板について、該鋼板に作用している荷重の負担を継続したまま、該鋼板を荷重伝達方向の途中位置で、荷重伝達方向を横切るように切断し、且つ上記切断された鋼板の一方の切断片の両面に、他方の切断片に代えて荷重の伝達を行うための第１及び第２の新設部材を取り付ける場合に適用してよい。よって、上記第１及び第２の新設部材は、上記既設の鋼板の面に沿う方向に作用している荷重を受けることができる強度、剛性を備えていれば、前述の第１と第２の各鋼床版５と６，６ａ以外の任意の構成、形状、サイズの部材としてよい。
【００７４】
既設の鋼板における第１の新設部材を取り付ける一側面と、第２の新設部材を取り付ける他側面は、該各新設部材の機能や構造、周辺の物体との干渉等を考慮して適宜設定するようにすればよい。
【００７５】
その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００７６】
１  主桁
３  ウェブ（鋼板）
３ａ  下寄り部分（一方の切断片）
３ｂ  上端部分（他方の切断片）
５  第１の鋼床版（第１の新設部材）
６，６ａ  第２の鋼床版（第２の新設部材）
７  切断予定個所
１０  節付きボルト（ボルト）
１１  ナット
１３  フィラープレート
２０  ボルト
２１  小径ナット（ナット）
２３  ボルト
２４  ナット
【図１】
2014134061.tif 000003
【図２】
2014134061.tif 000004
【図３】
2014134061.tif 000005
【図４】
2014134061.tif 000006
【図５】
2014134061.tif 000007
【図６】
2014134061.tif 000008
【図７】
2014134061.tif 000009
【図８】
2014134061.tif 000010
【図９】
2014134061.tif 000011
【図１０】
2014134061.tif 000012
【図１１】
2014134061.tif 000013