(57)【要約】【課題】潤滑油の流量調整を容易に行い、回転機械の稼働率の低下を防ぐことを目的とする。【解決手段】油量調整部材６０において、潤滑油流量を調整するための雄ネジシャフト６１の頭部をカバー２５の外部に突出させ、潤滑油流量を調整するときには、雄ネジシャフト６１をカバー２５の外部から回転させて作業を行うようにした。また、潤滑油温度（パッド温度）を計測するための熱電対を備えることによって、潤滑油温度をモニタリングしながら、リアルタイムに潤滑油流量を適切に調整することもできる。【選択図】図３
2014134270.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を支持する軸受部材と、
前記回転軸と前記軸受部材との間に潤滑油を供給する潤滑油供給部と、
前記潤滑油供給部における前記潤滑油の流量を調整する油量調整部材と、
前記軸受部材から離間して前記軸受部材を覆うカバーと、を備え、
前記油量調整部材は、先端部に、外径が軸線方向に沿って漸次変化するノズル部を有し、前記ノズル部が前記潤滑油の流路内に挿入されるとともに、基端部が前記カバーを貫通して該カバーの外部に突出した雄ネジシャフトと、
前記カバーに設けられ、前記雄ネジシャフトを前記流路に対し該雄ネジシャフトの軸線方向に沿って進退可能とする雌ネジ部材と、
を備えることを特徴とする軸受装置。
【請求項２】
前記潤滑油の温度を検出する温度センサをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】
前記カバーに、前記雄ネジシャフトが貫通する貫通孔が形成され、
前記雌ネジ部材は、前記カバーの前記貫通孔に重ねて溶接されていることを特徴とする請求項１または２に記載の軸受装置。
【請求項４】
前記雄ネジシャフトにナットが装着され、前記ナットを前記雌ネジ部材に締結させることで、前記雄ネジシャフトが固定されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の軸受装置。
【請求項５】
前記雄ネジシャフトの頭部と前記雌ネジ部材との間に、スペーサが挟み込まれていて、
前記スペーサは周方向に２分割した分割子からなり、
前記スペーサの外周部に固定リングが装着されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の軸受装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の軸受装置における油量調整方法であって、
前記カバーの外部に突出した前記雄ネジシャフトを回転させることによって前記流路に対して前記雄ネジシャフトを進退させ、前記ノズル部と前記流路との隙間を変化させる油量調整工程と、
前記雄ネジシャフトを前記雌ネジ部材に対して固定する工程と、
を備えることを特徴とする軸受装置における油量調整方法。
【請求項７】
前記温度センサで前記潤滑油の温度を検出する温度検出工程をさらに備え、
前記油量調整工程は、検出された前記温度に基づき、前記カバーの外部に突出した前記雄ネジシャフトを回転させることによって前記流路に対して前記雄ネジシャフトを進退させ、前記ノズル部と前記流路との隙間を変化させることを特徴とする請求項６に記載の軸受装置における油量調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、蒸気タービンに用いられて好適な軸受装置、軸受装置における油量調整方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
蒸気タービン、ガスタービン、ポンプ、ブロワ等の高速回転機械においては、回転軸を回転自在に支持する軸受が用いられている。このような軸受においては、軸受と回転軸との間の摩擦低減、冷却等のため、潤滑油を強制的に循環させる潤滑油流路が形成されている。
【０００３】
例えば、図５に示すように、蒸気タービン１のタービン軸２の一端部２ａには、タービン軸２をその軸線周りに回転自在に支持するメイン軸受３と、タービン軸２のスラスト力を受けるスラスト軸受４とが設けられている。これらメイン軸受３およびスラスト軸受４には、その軸受面に潤滑油を供給する潤滑油流路５Ａ，５Ｂ，５Ｃが形成されている。これら潤滑油流路５Ａ，５Ｂ，５Ｃは、外部に設けられたポンプ等によって潤滑油が供給される潤滑油メイン流路６から分岐して形成されている。
【０００４】
ここで、メイン軸受３、スラスト軸受４においては、潤滑油の流量が不足すると、軸受温度が上昇し、最悪の場合、焼き付き等の損傷が生じてしまうことがある。したがって、メイン軸受３用の潤滑油流路５Ａと、スラスト軸受４用の潤滑油流路５Ｂ，５Ｃとでは、最適な潤滑油流量が異なることがある。
そこで、図５の例では、スラスト軸受４のハウジング４ａに油量調整部材７が備えられている。
【０００５】
この油量調整部材７は、特許文献１にも記載されているように、先端にノズル部８ａを有した雄ネジ部材８を有する。そして、雄ネジ部材８を、スラスト軸受４のハウジング４ａに形成された雌ネジ孔４ｂにねじ込み、そのねじ込み量に応じて、ハウジング４ａに形成された流路排出孔９とノズル部８ａとの隙間を可変とすることによって、潤滑油の流量を調整するようになっている。
【０００６】
このようなタービン軸２の一端部２ａを支持するメイン軸受３、スラスト軸受４、油量調整部材７等は、軸受台１０上に設けられ、カバー１１によってその全体が覆われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平７−１０６３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記したような従来の構成においては、以下に示すような問題を有する。
すなわち、油量調整部材７は、蒸気タービン１のタービン軸２の一端部２ａを収容する軸受台１０のカバー１１内に収容されている。このため、蒸気タービン１の組立時に、試運転等を行うことによって、油量調整部材７における潤滑油流量を調整した後は、長期間の運転による潤滑油流路の状態変化や各部の劣化等により、メイン軸受３やスラスト軸受４の軸受温度が上昇して油量調整部材７で潤滑油流量を再調整したい場合に、その調整を行うことが困難となっている。
また、潤滑油自体の全体量を増加させず、潤滑油の全体流量を制限するために、各部位の潤滑油流量は必要以上に余裕を持たずに適正な潤滑油流量を維持することが望ましい。
【０００９】
例えば、スラスト軸受４においては、タービン軸２の一端部２ａに形成されて外周側に張り出す円盤状のフランジ２ｂに対向して、軸受パッド４ｄ，４ｅが形成されている。タービン軸２は、蒸気タービン１における圧縮動作により常に一方向のスラスト力（タービン軸２の軸線に沿った方向の力）を受けている。このため、長期間にわたる運転により、タービン軸２のフランジ２ｂと軸受パッド４ｄ，４ｅとのクリアランスが変化することがある。スラスト力を受ける側の軸受パッド４ｄとフランジ２ｂとのクリアランスが小さくなると、潤滑油流量が低減して、滑油の温度が上がるため、潤滑油流量を必要流量へと増やすよう再調整することが好ましい。
【００１０】
しかし、潤滑油流量を調整するには、蒸気タービン１の稼働を停止し、軸受台１０の上半部のカバー１１を取り外さなければならず、手間と時間とがかかる。また、その結果、蒸気タービン１の稼働率が低下するという問題もある。
【００１１】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、潤滑油の流量調整を容易に行い、回転機械の稼働率の低下を防ぐことのできる軸受装置、軸受装置における油量調整方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明の軸受装置、軸受装置における油量調整方法は以下の手段を採用する。
すなわち、本発明の軸受装置は、回転軸を支持する軸受部材と、前記回転軸と前記軸受部材との間に潤滑油を供給する潤滑油供給部と、前記潤滑油供給部における前記潤滑油の流量を調整する油量調整部材と、前記軸受部材から離間して前記軸受部材を覆うカバーと、を備え、前記油量調整部材は、先端部に、外径が軸線方向に沿って漸次変化するノズル部を有し、前記ノズル部が前記潤滑油の流路内に挿入されるとともに、基端部が前記カバーを貫通して該カバーの外部に突出した雄ネジシャフトと、前記カバーに設けられ、前記雄ネジシャフトを前記流路に対し該雄ネジシャフトの軸線方向に沿って進退可能とする雌ネジ部材と、を備えることを特徴とする。
【００１３】
このような構成によれば、雌ネジ部材に噛み合った雄ネジシャフトをその軸線周りに回転させると、雄ネジシャフトの先端部のノズル部が潤滑油の流路に対して進退する。ノズル部は外径が軸線方向に沿って漸次変化しているため、ノズル部の進退によって流路との間の隙間が変化し、潤滑油の流量が調整される。
このとき、雄ネジシャフトの基端部がカバーの外部に突出しているため、雄ネジシャフトをカバーの外部から回転させて油量調整を行うことができる。
さらに雌ネジ部材がカバーに設けられているので、蒸気タービンの運転状態によらず、軸受部材周囲の温度や潤滑油温度の変化の影響を受けにくく、また、雌ネジ部材と雄ネジシャフトとの位置関係が変わりにくいので、潤滑油流量の変化を抑制できる。
【００１４】
また、本発明の軸受装置は、前記潤滑油の温度を検出する温度センサをさらに備えることもできる。
【００１５】
これにより、温度センサで検出した潤滑油の温度に応じて雄ネジシャフトを回転させることによって、潤滑油の温度が適切な範囲内となるように油量調整を行うことができる。
【００１６】
また、カバーに、前記雄ネジシャフトが貫通する貫通孔が形成され、前記雌ネジ部材は、前記カバーの前記貫通孔に重ねて溶接されているようにしてもよい。
【００１７】
これにより、雌ネジ部材を装着した雄ネジシャフトを貫通孔に通し、その先端部のノズル部を潤滑油の流路内に挿入した後、雌ネジ部材をカバーに溶接することができる。
【００１８】
また、前記雄ネジシャフトにナットが装着され、前記ナットを前記雌ネジ部材に締結させることで、前記雄ネジシャフトが固定されているようにしてもよい。
【００１９】
雄ネジシャフトの先端部のノズル部を潤滑油の流路内に挿入して油量を適切に調整した状態で、いわゆるダブルナットによって、雄ネジシャフトを確実に固定することができる。
また、前記雄ネジシャフトの頭部と前記雌ネジ部材との間に、スペーサが挟み込まれて、前記スペーサは周方向に２分割した分割子からなり、前記スペーサの外周部に固定リングが装着されているようにしてもよい。このとき、スペーサの厚みや挟み込む数を調整することによって、油量を調整することができ、また、雄ネジシャフトを確実に固定できる。また、スペーサを周方向に２分割した分割子により形成することで、雄ネジシャフトに対するスペーサの装着を容易に行える。
【００２０】
本発明の軸受装置における油量調整方法は、上記したような軸受装置における油量調整方法であって、前記カバーの外部に突出した前記雄ネジシャフトを回転させることによって前記流路に対して前記雄ネジシャフトを進退させ、前記ノズル部と前記流路との隙間を変化させる油量調整工程と、前記雄ネジシャフトを前記雌ネジ部材に対して固定する工程と、を備えることを特徴とする。
【００２１】
また、前記温度センサで前記潤滑油の温度を検出する温度検出工程をさらに備え、前記油量調整工程は、検出された前記温度に基づき、前記カバーの外部に突出した前記雄ネジシャフトを回転させることによって前記流路に対して前記雄ネジシャフトを進退させ、前記ノズル部と前記流路との隙間を変化させるようにしてもよい。
【００２２】
このような方法においては、潤滑油の温度に応じて雄ネジシャフトを回転させることによって、潤滑油の流量を調整することができる。そして、例えば、予め定めた時間の間、温度センサで検出された潤滑油の温度が規定範囲内を維持するまで、温度検出工程と油量調整工程とを繰り返すのが好ましい。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、雄ネジシャフトの基端部がカバーの外部に突出しているため、雄ネジシャフトをカバーの外部から回転させて油量調整を行うことができる。これにより、潤滑油の流量調整を容易に行い、回転機械の稼働率の低下を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の軸受装置の一例としての蒸気タービンのタービン軸の軸受部の構成を示す断面図である。
【図２】本発明の軸受装置におけるスラスト軸受の概略構成を示す断面図である。
【図３】本発明の軸受装置における油量調整装置を示す断面図である。
【図４】本発明の軸受装置における油量調整装置の他の例を示す図であり、（ａ）は油量調整装置の断面図、（ｂ）は油量調整装置に用いられているスペーサおよび固定リングを示す斜視図である。
【図５】従来の油量調整装置を備えた蒸気タービンのタービン軸の軸受部の構成を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の軸受装置、軸受装置における油量調整方法の一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。本実施形態においては、回転機械の一例として、自家発電用の蒸気タービンを例示する。
図１に示すように、蒸気タービンの軸受装置２０は、タービン軸（回転軸）２１の一端部２１ａを、タービン軸２１をその軸線周りに回転自在に支持するメイン軸受３０と、タービン軸２１のスラスト力を受けるスラスト軸受（軸受部材）４０とにより支持している。タービン軸２１の一端部２１ａには、蒸気タービンの各部に潤滑油を供給する遠心ポンプ２３が設けられていてもよい。
これらメイン軸受３０、スラスト軸受４０、遠心ポンプ２３は、床面上に設置された軸受台２２上に設けられている。
また、軸受台２２の上部には、スラスト軸受４０、遠心ポンプ２３を覆うようにカバー２５が装着されている。
【００２６】
メイン軸受３０は、タービン軸２１の外周面に摺接する円筒状のメタル部材３１と、メタル部材３１の外周側に一体に設けられた軸受ハウジング３２と、軸受台２２上に形成された軸受台座３３と、を備えている。
軸受ハウジング３２は、その外周面３２ａが、タービン軸２１の軸線Ｃを含む面内で外周に向けて凸となる円弧状をなし、すなわち、外周面３２ａは、全体として球面状をなしている。
軸受台座３３は、蒸気タービンの軸受装置２０のハウジング２４に一体に形成されて、その下部は軸受台２２の一部を形成している。軸受台座３３の内周面３３ａは、タービン軸２１の軸線Ｃを含む断面において外周側に凸となる円弧状をなし、すなわち、この内周面３３ａは、全体として球面状をなしている。そして、軸受ハウジング３２の外周面３２ａと、軸受台座３３の内周面３３ａとが、それぞれの曲率が略同一に設定されることで、その全域において互いに所定のクリアランスを維持して、潤滑油を導入するようになっている。
【００２７】
スラスト軸受４０は、軸受台２２上に一体に形成された環状の軸受ホルダー４１と、軸受ホルダー４１の内周側に設けられ、タービン軸２１の一端部２１ａにおいて外周側に張り出した円板状のフランジ部２１ｆを挟み込むよう、その両側に配置された軸受パッド４２Ａ，４２Ｂと、を備えている。
図２に示すように、軸受パッド４２Ａは、フランジ部２１ｆに対してタービン軸２１の他端部側（図１において右方）においてフランジ部２１ｆに対向するよう配置され、軸受パッド４２Ｂは、フランジ部２１ｆに対してタービン軸２１の一端部２１ａ側にてフランジ部２１ｆに対向するよう配置されている。
タービン軸２１には、他端部側に動翼等が設けられている。そして、蒸気タービンの稼働時には、ハウジング２４内における蒸気の流れによって、タービン軸２１の一端部２１ａ側から他端部側に向けてのスラスト力Ｐｓが作用する。したがって、スラスト軸受４０においては、軸受パッド４２Ａにおいて、より大きなスラスト力を受けることとなる。したがって、軸受パッド４２Ａは、軸受パッド４２Ｂに比較して、フランジ部２１ｆに対向する面の面積が大きくなるよう形成されている。
【００２８】
また、軸受パッド４２Ａ，４２Ｂは、それぞれ中心部にタービン軸２１が貫通する孔４３を有した円環状で、フランジ部２１ｆに対向する面に、ホワイトメタルからなる薄板状のメタル材４４Ａ、４４Ｂが設けられていて、所定のクリアランスを維持して、潤滑油を導入するようになっている。
【００２９】
図１に示したように、軸受台２２には、外部の潤滑油ポンプ（図示なし）から潤滑油が供給される潤滑油メイン流路５５が、メイン軸受３０とスラスト軸受４０の下方に形成されている。
【００３０】
そして、この潤滑油メイン流路５５から、メイン軸受３０の軸受台座３３の内周面３３ａに連通する潤滑油流路５０Ａが形成されている。この潤滑油流路５０Ａを通して、軸受台座３３の内周面３３ａと、軸受ハウジング３２の外周面３２ａとの間に潤滑油が供給されるようになっている。
【００３１】
また、潤滑油メイン流路５５から、スラスト軸受４０の軸受ホルダー４１を貫通して、軸受ホルダー４１内の軸受パッド４２Ａ，４２Ｂが設けられた空間４５Ａ、４５Ｂ内に連通するよう、潤滑油流路（潤滑油供給部）５０Ｂ，５０Ｃが形成されている。これによって、軸受パッド４２Ａ，４２Ｂのメタル材４４Ａ，４４Ｂとタービン軸２１のフランジ部２１ｆとの間に潤滑油が供給されるようになっている。
【００３２】
図３に示すように、スラスト軸受４０の軸受ホルダー４１の上部には、潤滑油が空間４５Ａ，４５Ｂから排出される排出口（流路）４６が形成されている。
【００３３】
メイン軸受３０の軸受台座３３の内周面３３ａと、軸受ハウジング３２の外周面３２ａとの間、およびスラスト軸受４０の排出口４６から排出された潤滑油は、自重により落下し、軸受台２２の下部に設けられた潤滑油排出口４７から、潤滑油タンク等に回収される。
【００３４】
排出口４６には、排出口４６からの潤滑油の排出流量を調整する油量調整部材６０が設けられている。
油量調整部材６０は、先端に行くにしたがいその外径が漸次縮小するノズル部６１ａを有した雄ネジシャフト６１を備えている。この雄ネジシャフト６１は、軸受台２２の上方に装着されているカバー２５に設けられた雌ネジ部（雌ネジ部材）６２にねじ込まれ、雄ネジシャフト６１の頭部（基端部）６１ｂは、カバー２５の外部に突出して設けられている。この雄ネジシャフト６１のねじ込み量に応じて雄ネジシャフト６１を進退させ、排出口４６とノズル部６１ａとの隙間を可変とすることによって、潤滑油の流量を調整するようになっている。
【００３５】
ここで、雌ネジ部６２は、カバー２５に形成した貫通孔２６の内周面にネジ溝を直接形成して構成してもよいが、図３に示した構成のように、貫通孔２６上に雌ネジ部６２を有したネジ部材６５を配置し、カバー２５に溶接するのが好ましい。貫通孔２６に雌ネジ部６２を形成した場合、蒸気タービンの製作時において、貫通孔２６の雌ネジ部６２にねじ込んだ雄ネジシャフト６１のノズル部６１ａを排出口４６に芯合わせするには、貫通孔２６および排出口４６の位置関係が高精度に合っていなければならず、これにはコストがかかる。これに対し、ネジ部材６５をカバー２５とは別に設ける上記構成においては、蒸気タービンの製作時には、ネジ部材６５をカバー２５に溶接しない状態で、雄ネジシャフト６１を貫通孔２６に挿通させて、先端のノズル部６１ａを排出口４６に突き当てた後、ネジ部材６５をカバー２５に溶接することができる。これによって、カバー２５の貫通孔２６と排出口４６とが位置ずれしていても、これを許容することができ、カバー２５の加工精度を過度に高める必要もなく、製作コストを抑えつつ、容易に組み立てを行うことができる。
【００３６】
また、雌ネジ部６２にねじ込まれた雄ネジシャフト６１は、頭部６１ｂとの間にナット６６、スペーサ６７を配置し、このナット６６によって雄ネジシャフト６１をネジ部材６５に締結することができる（いわゆるダブルナット）。雄ネジシャフト６１と雌ネジ部６２は、蒸気タービンのタービン軸２１の回転などによる振動により互いの位置関係が変わらないよう固定することが必要であるが、これにより、雄ネジシャフト６１のねじ込み量の位置変化を防止（緩み止め）できる。
【００３７】
このような油量調整部材６０は、スラスト軸受４０における潤滑油温度に応じて、雄ネジシャフト６１のねじ込み量を調整するのが好ましい。
このため、図２に示すように、スラスト力を受ける側の軸受パッド４２Ａには、熱電対６４等の温度センサが設けられている。熱電対６４は、軸受パッド４２Ａを貫通し、その先端６４ａがメタル材４４Ａの背面側に位置するよう設けられている。
そして、熱電対６４によって検出されるメタル材４４Ａの温度、すなわち潤滑油温度の情報は、外部の図示しないコントローラに伝達され、熱電対６４における検出温度が、インジケータやモニター等の出力部に表示される。
【００３８】
蒸気タービンのユーザは、この熱電対６４における検出温度をモニタリングすることで、油量調整部材６０の雄ネジシャフト６１のねじ込み量を調整する。
具体的には、熱電対６４における検出温度が、予め定めた規定値以下を維持するよう、雄ネジシャフト６１のねじ込み量、すなわち潤滑油の流量を調整する。例えば、まず、ナット６６を緩め、雄ネジシャフト６１を回転可能な状態とする。そして、雄ネジシャフト６１をいっぱいに締め込んだ状態から、規定回転数（例えば１/８回転）だけ緩め、この状態で、蒸気タービンを稼働させ、熱電対６４における検出温度を監視する（温度検出工程）。そして、検出温度が規定値を上回った場合には、雄ネジシャフト６１を規定回転数（例えば１／８回転）だけ開き（油量調整工程）、再び熱電対６４における検出温度を監視する。
検出温度が、規定値を上回らなくなったならば、そのまま蒸気タービンの稼働を一定時間継続し、熱電対６４における検出温度を監視する。もし、その途中で、検出温度が規定値を上回った場合には、雄ネジシャフト６１を規定回転数（例えば１／８回転）だけ開く。そして、蒸気タービンの稼働を一定時間継続し、熱電対６４における検出温度が規定値を上回らない状態を維持することを確認した時点で、調整が完了する。
調整完了後、ナット６６をねじ込むことによって、雄ネジシャフト６１を雌ネジ部６２に対して固定する。
【００３９】
上述したような構成によれば、油量調整部材６０において、潤滑油流量を調整するために雄ネジシャフト６１を回転させるに際し、カバー２５の外部から作業を行うことができるので、その調整作業を容易かつ迅速に行うことができ、蒸気タービンが稼働したままであっても、調整を行うこともできる。これによって、蒸気タービンの稼働率を向上させることができる。
また、潤滑油温度（パッド温度）を計測するための熱電対６４を備えることによって、潤滑油温度をモニタリングしながら、リアルタイムに潤滑油流量を適切に調整することが可能となる。
さらに、雄ネジシャフト６１は、カバー２５に形成された雌ネジ部６２にねじ込まれている。この雌ネジ部６２は、スラスト軸受４０から離間されているため、潤滑油の熱影響を受けにくく、また、潤滑油に直接触れないので温度変化が少ない。これによって、雄ネジシャフト６１のノズル部６１ａの位置が熱影響によってずれにくく、潤滑油流量を安定させることができる。
【００４０】
なお、上記実施形態において、潤滑油流量を調整するための雄ネジシャフト６１の回転は、工具等を用いて作業者が行ってもよいが、雄ネジシャフト６１を回転させるモータ等を備え、熱電対６４における検出温度に応じて、モータにより雄ネジシャフト６１を自動的に回転させて、潤滑油流量の自動調整を行う構成とすることも可能である。
【００４１】
また、上記実施形態では、雄ネジシャフト６１を、いわゆるダブルナットによって固定する構成を例示したが、これに限るものではなく、例えば、図４（ａ）に示すように、雄ネジシャフト６１の頭部６１ｂとネジ部材６５との間に、所定厚さを有した一枚以上のスペーサ６８を挟み込むようにしてもよい。このようにしても、雄ネジシャフト６１と雌ネジ部６２との位置関係が変わらないよう固定し、雄ネジシャフト６１のねじ込み量の位置変化を防止することができる。
また、この場合、スペーサ６８の厚さや枚数を異ならせることで、雄ネジシャフト６１のねじ込み量を適宜調整することができる。
【００４２】
スペーサ６８は、雄ネジシャフト６１を引き抜くことなく脱着できるよう、例えば、図４（ｂ）に示すように、周方向に２分割した分割子６８ａ、６８ｂからなる構成としてもよい。さらに、スペーサ６８が不用意に雄ネジシャフト６１から外れるのを防ぐため、スペーサ６８の外周部に、Ｃ字状の固定リング６９を装着して固定するようにしてもよい。
【００４３】
なお、上記実施形態においては、スラスト軸受４０に油量調整部材６０を備えるようにしたが、例えばメイン軸受３０等、他の軸受に同様の構成を適用することもできる。
さらに言えば、蒸気タービンに限らず、他の様々な回転機械の軸受装置に対し、本発明を適用することが可能である。
【符号の説明】
【００４４】
２０    軸受装置
２１    タービン軸（回転軸）
２１ａ  一端部
２１ｆ  フランジ部
２２  軸受台
２３  遠心ポンプ
２４  ハウジング
２５  カバー
２６  貫通孔
３０  メイン軸受
３１  メタル部材
３２  軸受ハウジング
３２ａ  外周面
３３  軸受台座
３３ａ  内周面
４０  スラスト軸受（軸受部材）
４１  軸受ホルダー
４２Ａ，４２Ｂ  軸受パッド
４３  孔
４４Ａ，４４Ｂ  メタル材
４５Ａ，４５Ｂ  空間
４６  排出口（流路）
４７  潤滑油排出口
５０Ａ  潤滑油流路
５０Ｂ，５０Ｃ  潤滑油流路（潤滑油供給部）
５５  潤滑油メイン流路
６０  油量調整部材
６１  雄ネジシャフト
６１ａ  ノズル部
６１ｂ  頭部（基端部）
６２  雌ネジ部（雌ネジ部材）
６４  熱電対（温度センサ）
６４ａ  先端
６５  ネジ部材
６６  ナット
６８  スペーサ
６８ａ  分割子
６９  固定リング
【図１】
2014134270.tif 000003
【図２】
2014134270.tif 000004
【図３】
2014134270.tif 000005
【図４】
2014134270.tif 000006
【図５】
2014134270.tif 000007