(57)【要約】【課題】内燃機関のシリンダブロックとオイルパンとの間からオイル漏れが発生するのを抑止する効果を向上できると共に、内燃機関のシリンダブロックからオイルパンに伝達される振動に起因する、オイルパンの放射音を低減することができるオイルパン固定機構及び内燃機関を提供する。【解決手段】オイルパン１０の上側の上部フランジ部１０ａを、固定用部材１６を介して、シリンダブロック１２の上端又はシリンダヘッド１１に固定すると共に、上部フランジ部１０ａとシリンダブロック１２の下側の下部フランジ部１２ａとの間に介在されるシール部材１５を、下部フランジ部１２ａの外側から上部フランジ部１０ａの内側にかけて設けられる防振ゴムで構成する。【選択図】図１
2014134172.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のオイルパンを、シリンダブロックの下に、シール部材を介在させて固定するオイルパン固定機構において、
前記オイルパンの上側の上部フランジ部を、固定用部材を介して、前記シリンダブロックの上端又は前記シリンダヘッドに固定すると共に、
前記オイルパンの前記フランジ部と前記シリンダブロックの下側の下部フランジ部との間に介在される前記シール部材を、少なくとも前記下部フランジ部の外側から前記上部フランジ部の内側にかけて設けられる防振ゴムで構成することを特徴とするオイルパン固定機構。
【請求項２】
前記シール部材の防振ゴムの上側を前記下部フランジ部の上側を覆うように構成することを特徴とする請求項１に記載のオイルパン固定機構。
【請求項３】
前記固定用部材を前記シリンダブロックと前記シリンダヘッドとの接合面と平行な方向に設けたプレートと、前記プレートに垂直な方向に設けられる連結棒とで構成すると共に、
前記プレートを前記シリンダブロックの上端又は前記シリンダヘッドに固定し、前記プレートと前記連結棒の一端を螺合により締結したことを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルパン固定機構。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のオイルパン固定機構を備えた内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のシリンダブロックからオイルパンに伝達される振動に起因する、オイルパンの放射音を低減することができるオイルパン固定機構及び内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の内燃機関では、図３に示すように、内燃機関１Ｘの下部にあるオイルパン１０を固定する場合に、シリンダヘッド１１を上部に接続したシリンダブロック１２あるいはクランク軸１３を支持しているクランクケース１４の下面に、オイルパン１０の上部のフランジ部１０ａを接続するオイルパン固定機構を使用している。
【０００３】
このオイルパン固定機構の場合、オイルパン１０のフランジ部１０ａとシリンダブロック１２のあるいはクランクケース１４（図３ではシリンダブロック）のフランジ部１２ａとの間に、液体ガスケットあるいは繊維状のガスケット等で構成されるシール部材１５Ｘを介在させて、複数のボルト１６ｘとナット１６ｙで締結しているが、シリンダブロック１２内のクランクケース１４に設けたクランク軸１３周りの振動が、クランクケース１４、シリンダブロック１２、シール部材１５Ｘを介してオイルパン１０に伝達され易いため、オイルパン１０からの放射音が大きくなるという問題がある。
【０００４】
この問題に対して、例えば、シリンダブロックからオイルパンに伝達される振動を抑えることによりエンジンの低騒音化を図って、シリンダブロックの底部にシール用の弾性体を介してオイルパンを取り付けると共に、一端がシリンダブロックの上部にボルトで取り付けられ、他端がオイルパンにボルトで取り付けられた連結部材によって、オイルパンをシリンダブロックの上部に支持するオイルパンの取付構造が提案されている（特許文献１参照）。
【０００５】
このオイルパンの取付構造によれば、オイルパンの支持部材である連結部材の取り付け点に注目して、連結部材の一端を、シリンダブロックのそれ以外の部位よりも比較的振動レベルが低いシリンダブロックの上部における振動の節に取り付けているため、連結部材を介してシリンダブロック側からオイルパンに伝達される振動を小さくして、車外騒音への寄与が大きいエンジン下方への騒音放射を低減し、エンジンの低騒音化を図っている。
【０００６】
しかしながら、このオイルパンの取付構造においては、シリンダブロックの下部とオイルパンの隙間に設けられたシール用の弾性体に比較的柔らかいものを使用し、しかも、このシール用の弾性体がボルト等でオイルパンに固定されていないため、シリンダブロック等の振動によりこのシール用の弾性体がずれ、それに伴い、エンジン騒音の増大及びオイル漏れが発生する可能性があるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−１１０５３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記のことを鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関のシリンダブロックとオイルパンとの間からオイル漏れが発生するのを抑止する効果を向上できると共に、内燃機関のシリンダブロックからオイルパンに伝達される振動に起因する、オイルパンの放射音を低減することができるオイルパン固定機構及び内燃機関を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するための本発明によるオイルパン固定機構は、内燃機関のオイルパンを、シリンダブロックの下に、シール部材を介在させて固定するオイルパン固定機構において、前記オイルパンの上側の上部フランジ部を、固定用部材を介して、前記シリンダブロックの上端又は前記シリンダヘッドに固定すると共に、前記オイルパンの前記フランジ部と前記シリンダブロックの下側の下部フランジ部との間に介在される前記シール部材を、少なくとも前記下部フランジ部の外側から前記上部フランジ部の内側にかけて設けられる防振ゴムで構成することを特徴として構成される。
【００１０】
この構成によれば、固定用部材を介して、オイルパンの上部フランジ部を、振動の少ない被固定部である、シリンダブロックのシリンダヘッド側の上端、又は、シリンダブロックの上側に配置されるシリンダヘッドに固定するため、クランク軸周りの振動が伝わり難くなる。
【００１１】
つまり、振動が大きいシリンダブロックの下側とオイルパンを直接接合部材で締結しないで、固定用部材を介して、振動の少ない被固定部に固定することにより、被固定部からのオイルパンへ伝達される振動が少なくなり、オイルパンからの放射音が低減する。
【００１２】
また、シリンダブロック又はクランクケースの下部の下部フランジ部とオイルパンの上部フランジ部との間に介在させたシール部材は、振動を防振するゴム部材をラビリンス構造にして接触面積を著しく大きくしているため、シリンダブロックとオイルパンとの間からのオイル漏れが起き難い構造となっている。それと共に、このシール部材は、ラビリンス構造をしているので振動するシリンダブロック側とオイルパン側との間にしっかりと固定された状態で介在していることになる。
【００１３】
そのため、上記のラビリンス構造を有する防振ゴムで構成することにより、シール部材としての機能に関しては、ゴム量が多くなって油密性が高まり、オイル漏れの発生抑止の効果を一層高めることができ、また、防振ゴムとしての機能に関しては、ゴム量が多くなって振動低減効果が大きくなり、振動が伝達されるのを抑制する効果を向上できると共に、防振ゴムの横方向も固定されているので、防振ゴムが振動によってずれるのを防止できて、振動が伝達されるのを抑制する効果を十分に発揮し続けることができる。
【００１４】
その結果、オイル漏れの発生の抑止効果の向上と共に、オイルパンの放射音の低減効果の向上を図ることができる。
【００１５】
また、上記のオイルパン固定機構において、前記シール部材の防振ゴムの上側を前記下部フランジ部の上側を覆うように構成すると、防振ゴムのずれ防止効果の向上のみならず、防振ゴムを下部フランジに固定できるので、組み付け時の工作性を向上させることができる。
【００１６】
また、上記のオイルパン固定機構において、前記固定用部材を前記シリンダブロックと前記シリンダヘッドとの接合面と平行な方向に設けたプレートと、前記プレートに垂直な方向に設けられる連結棒とで構成すると共に、前記プレートを前記シリンダブロックの上端又は前記シリンダヘッドに固定し、前記プレートと前記連結棒の一端を螺合により締結して構成される。
【００１７】
この構成によれば、プレートと連結棒という比較的単純な構成部材で、オイルパンをシリンダブロックの上端又はシリンダヘッドに固定支持できるので、工作性を高めることができる。
【００１８】
そして、上記の目的を達成するための内燃機関は、上記のオイルパン固定機構を備えて構成され、上記のオイルパン固定機構と同様の作用効果を奏することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のオイルパン固定機構及び内燃機関によれば、内燃機関のシリンダブロックとオイルパンとの間からオイル漏れが発生するのを抑止する効果を向上できると共に、内燃機関のシリンダブロックからオイルパンに伝達される振動に起因する、オイルパンの放射音を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態のオイルパン固定機構の構成を模式的に示す正面図である。
【図２】本発明の実施の形態のオイルパン固定機構の構成を模式的に示す側面図である。
【図３】従来技術のオイルパン固定機構の構成を模式的に示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係る実施の形態のオイルパン固定機構及び内燃機関について、図面を参照しながら説明する。
【００２２】
図１及び図２に示すように、本発明に係る実施の形態のオイルパン固定機構を備えたエンジン(内燃機関)１は、シリンダヘッド１１と、その下のシリンダブロック１２と、クランク軸１３を固定するクランクケース１４と、エンジン１内を潤滑するためのオイルＯを入れておくオイルパン１０を有して構成される。
【００２３】
そして、このオイルパン固定機構は、エンジン１のオイルパン１０を、シリンダブロック１２の下に、シール部材１５を介在させて固定するオイルパン固定機構であり、オイルパン１０の上側の上部フランジ部１０ａを、固定用部材１６を介して、シリンダブロック１２の上端又はシリンダヘッド１１に固定する。
【００２４】
この固定用部材１６は、シリンダブロック１２とシリンダヘッド１１との接合面と平行な方向に設けたプレート１６ａと、このプレート１６ａに垂直な方向に設けられる連結ボルト（連結棒）１６ｂとで構成する。このプレート１６ａをシリンダブロック１２の上端又はシリンダヘッド１１（図１及び図２ではシリンダブロック１２の上端）にボルト１６ｄで固定し、連結ボルト１６ｂをプレート１６ａの貫通穴と上部フランジ部１０ａの貫通穴に通して、連結ボルト１６ｂの下側のボルト側をナット１６ｃで螺合により、締結して構成される。
【００２５】
つまり、オイルパン１０は、シリンダブロック１２の上端に固定したプレート１６ａに、複数の連結ボルト１６ｂを介して固定される。より詳細には、水平方向に設けられたプレート１６ａと上部フランジ部１０ａに対して垂直方向の複数の連結ボルト１６ｂを所定の間隔毎に設け、この連結ボルト１６ｂを、プレート１６ａと上部フランジ部１０ａをボルトとナットの連結構造で締結して固定する。言い換えれば、オイルパン１０をシリンダブロック（被固定部）１２の上端もしくはシリンダヘッド１１に水平方向のプレート１６ａを設けて、そこに垂直方向の連結ボルト１６ｂにより固定する構成とする。
【００２６】
この構成によれば、プレート１６ａと連結ボルト１６ｂという比較的単純な構成部材で、オイルパン１０をシリンダブロック１２の上端（又はシリンダヘッド１１）に固定支持できるので、工作性を高めることができる。
【００２７】
また、固定用部材１６を介して、オイルパン１０の上部フランジ部１０ａを、シリンダブロック１２のシリンダヘッド１１側の上端、又は、シリンダブロック１２の上側に配置されるシリンダヘッド１１に固定するため、クランク軸１３周りの振動がオイルパン１０に伝わり難くなり、オイルパン１０の放射音が低減する。
【００２８】
また、防振ゴムで構成したシール部材１５を、オイルパン１０の上部フランジ部１０ａとシリンダブロック１２の下の下部フランジ部１２ａとの間に介在させる。つまり、下部フランジ部１２ａと上部フランジ部１０ａとは、シール部材１５を介して接しており、両者を連結する部材は存在しない。また、このシール部材１５は、固定用部材１６の螺合によりオイルパン１０の上部フランジ部１０ａが上に引き寄せられることで、下部フランジ部１２ａと上部フランジ部１０ａの間に圧着される。言い換えれば、シリンダブロック１２の下部フランジ部１２ａにシール部材１５を配置してシール兼防振の機能を持たせ、オイルパン１０を、固定用部材１６の螺合による締め込みにより固定する。
【００２９】
さらに、図１に示すように、このシール部材１５を、ラビリンス構造（迷路状の形状）の防振ゴムとし、シール部材１５の上側を、下部フランジ部１２ａの上側に配置してこの下部フランジ部１２ａの上側部分を覆いながら、下部フランジ部１２ａの外側から、下部フランジ部１２ａと上部フランジ部１０ａの間を通り、上部フランジ部１０ａの内側に延びるように構成する。つまり、シール部材（防振ゴム）１５を、少なくとも下部フランジ部１２ａの外側から上部フランジ部１０ａの内側にかけて設ける。
【００３０】
このシール部材１５である振動を防振するゴム部材がラビリンス構造になっているため、部材と当接する面積が著しく大きくなり、オイルＯが漏れ難い構造となると共に、このシール部材１５は、振動するシリンダブロック１２側とオイルパン１０側との間に構造的又は形状的にも固定された状態で介在していることになる。
【００３１】
そのため、シール機能に関しては、油密性が高まり、オイル漏れの発生抑止の効果を一層高めることができ、また、防振機能に関しては、防振ゴムであるシール部材１５が振動によってずれるのを防止できて、オイルパン１０に振動が伝達されるのを抑制する効果を十分に発揮し続けることができる。
【００３２】
また、このシール部材１５上側で下部フランジ部１２ａの上側を覆うように構成することで、シール部材１５のずれ防止効果の向上のみならず、組み付け時にシール部材１５を下部フランジ１２ａに固定して移動できるようになるので、組み付け時の工作性を向上させることができる。
【００３３】
また、シール部材１５においては、下部フランジ部１２ａと上部フランジ部１０ａの間に配置される防振ゴムの部分の厚さを他の部分の厚さの１倍から１０倍にして防振性を高めておくことが好ましい。
【００３４】
なお、図１及び図２の構成では、プレート１６ａをシリンダブロック１２の上端に固定しているが、シリンダヘッド１１に固定してもよく、また、固定方法も、ボルトによる締結に限られず、接着や溶接等でもよい。
【００３５】
上記の構成のオイルパン固定機構によれば、シリンダブロック１２の下部フランジ１２ａとオイルパン１０の上部フランジ部１０ａの間に設けたラビリンス構造の防振ゴムで形成されたシール部材１５を介在させて固定することで、シリンダブロック１２の振動によるシール部材１５のずれを防止でき、オイルパン１０の放射音の低減及びオイルＯの漏れの発生の抑止を図ることができる。従って、このシール部材１５のラビリンス構造により、より油密性を高め、オイルＯの漏れの発生抑止効果を一層高めることができる。
また、本発明に係る実施の形態のエンジン（内燃機関）１は、上記のオイルパン固定機構を備えて構成される。
【００３６】
そして、上記の構成のオイルパン固定機構及びエンジン１によれば、エンジン１のシリンダブロック１２とオイルパン１０との間からオイル漏れが発生するのを抑止する効果を向上できると共に、エンジン１のシリンダブロック１２からオイルパン１０に伝達される振動に起因する、オイルパン１０の放射音を低減することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１  エンジン（内燃機関）
１０  オイルパン
１０ａ  上部フランジ部
１１  シリンダヘッド
１２  シリンダブロック
１２ａ  下部フランジ部
１３  クランク軸
１４  クランクケース
１４ａ  下部フランジ部
１５  シール部材（防振ゴム）
１６  固定用部材
１６ａ  プレート
１６ｂ  連結ボルト（連結棒）
１６ｃ  ナット
１６ｄ  ボルト
Ｏ  オイル
【図１】
2014134172.tif 000003
【図２】
2014134172.tif 000004
【図３】
2014134172.tif 000005