(57)【要約】【課題】吸入空気量の増大に伴う冷却効率の向上と防音箱壁面の剛性の維持とを両立させたエンジン駆動型作業機の防音箱を提供する。【解決手段】内部に冷却風を導入する吸気口１６が形成された側壁の内面に，吸気口１６を覆う案内体２０を取り付けて，側壁を補強する。この案内体２０には，吸気口１６の全面に対峙し防音箱の内壁に固定された案内体本体２１と，前記案内体本体２１の対向板２１１と前記吸気口１６間に介設された中間対向板２２１を備えた中間案内体２２を設けると共に，前記案内体本体２１の前記対向板２１１と，前記中間案内体２２の前記中間対向板２２１間を連結体２３で連結して，前記案内体２０全体を補強する。【選択図】図４
2014122573.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン駆動型作業機の構成機器を収容し，内部空間に冷却風を導入するための吸気口と，冷却に使用された後の冷却風を機外に排出する排気口を備えると共に，前記吸気口が形成された側壁の内面に，前記吸気口を覆う案内体を取り付けたエンジン駆動型作業機の防音箱において，
前記案内体が，
前記防音箱の内壁に対向配置され前記吸気口の上縁を超えて上辺が延設されて成る対向板と，前記対向板の下辺より突出し前記吸気口の下縁の下側で前記防音箱の内壁に固定された底板と，前記対向板の側辺よりそれぞれ突出し前記吸気口の側縁の外側で前記防音箱の内壁に固定された側板を備えた，前記吸気口の全面に対峙する案内体本体と，
前記案内体本体の前記対向板と前記吸気口間に介設され，かつ，前記吸気口の上縁を超えて上辺が延設されると共に側辺が前記案内体本体の前記側板に固定された中間対向板と，前記中間対向板の下辺より前記吸気口の下縁と上縁間に向かって突出した中間底板とを備えた，前記吸気口の一部に対峙する中間案内体と，
前記案内体本体の前記対向板と，前記中間案内体の前記中間対向板間を連結して，前記対向板と前記中間対向板間の間隔を前記吸気口の長手方向に少なくとも２分割する連結体を備えることを特徴とするエンジン駆動型作業機の防音箱。
【請求項２】
前記案内体が，複数の前記中間案内体を備えることを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動型作業機の防音箱。
【請求項３】
前記案内体本体の対向板に，該対向板の上辺において開放された切欠を設け，
前記連結体に，高さ方向を長さ方向とする２枚の側壁と，前記２枚の側壁の下辺間に長手方向の両端が連結された底壁を設け，
前記２枚の側壁及び前記底壁の幅方向の一端を，前記切欠の周縁部において前記対向板に連結すると共に，他端を，前記中間案内体の中間対向板に連結したことを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン駆動型作業機の防音箱。
【請求項４】
前記連結体の前記底壁が，長手方向の中間位置を下方に向かって膨出乃至は突出させた形状である請求項３記載のエンジン駆動型作業機の防音箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジン駆動型作業機の防音箱に関し，より詳細にはエンジン駆動型作業機の構成機器であるエンジン，前記エンジンによって駆動される圧縮機や発電機等の作業機本体，その他の構成機器を収容する防音箱において，この防音箱の内部に対する冷却用空気の取り込み口である吸気口部分の構造に特徴を有するエンジン駆動型作業機の防音箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンと，エンジンによって駆動される圧縮機本体や発電機本体等の作業機本体を備えたエンジン駆動型作業機では，内壁に吸音材等を貼着した例えば鋼板製の箱である防音箱内に構成機器を収容することで，所謂「防音型作業機」とすることが一般的に行われている。
【０００３】
このような防音型作業機では，防音箱内に収容されたエンジンや作業機本体等の構成機器を冷却するために防音箱内に冷却用のファンを収容すると共に，防音箱の壁面に吸気口及び排気口を設け，冷却ファンを回転させて防音箱内に冷却風の流れを生じさせると，前記吸気口を介して外気が防音箱内に冷却風として吸入されると共に，防音箱内を冷却した冷却風を，排気口を介して防音箱外に排出できるように構成されている。
【０００４】
このようなエンジン駆動作業機の防音箱において，前述の吸気口には，外気と共に雨水や塵芥等が吸引されることを防止し，また，エンジン等で生じた騒音が直接防音箱外に漏出することを防止し，更には吸気口を設けることにより剛性が低下した壁面を補強する目的で，防音箱の内側に，吸気口と対峙する案内体１２０を取り付けることで，この案内体１２０と防音箱の壁面１５０との間に吸気口１６０と連通する吸入流路１２５を確保しつつ，この案内体１２０が邪魔板となることで，雨水や塵芥の吸引や騒音の直接的な漏出が防止されると共に，案内体１２０の取り付けにより吸気口１６０の形成部分における壁面１５０を補強することも提案されている。
【０００５】
このような案内体１２０の構造として，図８に示すように，防音箱の内側で吸気口１６０が形成された側面１５０と対峙する案内板１２１と，この案内板１２１の底辺より吸気口１６０側へ突出した底板１２２と，前記案内板１２１の幅方向の両辺より突出した側板１２３を備えた構成とし，この案内体１２０の前記底板１２２を，前記吸気口１６０の下縁において前記防音箱の壁面１５０に当接すると共に，側板１２３を前記吸気口１６０の幅方向の両縁において防音箱の壁面１５０に固着して，案内体１２０によって防音箱の内側で吸気口１６０を覆い，案内板１２１と防音箱の壁面１５０間に，吸気口１６０を介して導入された空気の流れを上方に向けて偏向する空気の吸入流路１２５を形成することが提案されている。
【０００６】
なお，吸気口１６０の形成位置の内側にこのような案内体１２０を取り付けた構成において，更に，図９に示すように，大型のエンジン駆動型作業機の開閉扉に形成する吸気部の構造として，防音箱の開閉扉の壁面１５０に上下に複数の，少なくとも２段箇所の吸気口１６０，１６０を設け，防音箱の内側においてこの吸気口１６０，１６０にそれぞれ前記図８を参照して説明したと同様の構造の案内体１２０，１２０を固着して，一枚板からなる大きな開閉扉を補強する補強枠として前記案内体１２０，１２０を機能させることも提案されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−２０３３２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
防音型作業機において，内部に収容された機器の冷却効率の向上を図ろうとした場合，その対策としては防音箱内に導入される吸入空気量を増大すれば良く，このような吸入風量の増大を得るためには，一般に吸気口の開口面積や吸入流路の流路面積を増大することが行われる。
【０００９】
しかし，このように吸気口の開口面積を増大させれば，吸気口を設けた壁面の剛性を低下させることになり，特に防音箱の側面に形成された点検用の窓を開閉する開閉扉に吸気口を形成する場合，吸気口の形成による剛性の低下によって開閉扉に変形や歪みが生じた場合，扉の開閉自体に支障を来す。
【００１０】
これに対し，特許文献１として紹介したように，吸気口を上下二段に形成すると共に，それぞれに前述した案内体を取り付けて補強することで強度を維持することも提案されている。
【００１１】
上記構成では，吸気口を上下二段に分割して設けることで，吸気口全体としての開口面積を確保しつつ，個々の吸気口の開口面積を小さくすることで剛性の維持を図ったものであると考えられるが，このような構造を採用した場合であっても，冷却効率を向上させるために上下二段に分割して設けたそれぞれの吸気口の開口面積をいずれ共に大きくすれば，依然として開閉扉の剛性低下を免れることはできない。
【００１２】
そこで本発明は，上記従来技術における欠点を解消するために成されたもので，エンジン駆動型作業機の防音箱に設ける吸気口の構造を工夫することにより，大型の吸気口，特に開閉扉に対し大型の吸気口を形成して吸入空気量の増大を図った場合であっても，必要な強度を維持できるようにすることで，吸入空気量の増大に伴う冷却効率の向上と防音箱壁面の剛性の維持とを両立させることが可能なエンジン駆動型作業機の防音箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするために記載したものであり，言うまでもなく，本願発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。
【００１４】
上記目的を達成するために，本発明のエンジン駆動型作業機１の防音箱１０は，エンジン駆動型作業機１の構成機器を収容し，内部空間に冷却風を導入するための吸気口１６と，冷却に使用された後の冷却風を機外に排出する排気口１７を備えると共に，前記吸気口１６が形成された側壁（図１〜図３に示す実施形態では防音箱１０の長手方向の側壁１３ｃ，１３ｄの一部を構成する開閉扉１５，１５）の内面に，前記吸気口１６を覆う案内体２０を取り付けたエンジン駆動型作業機の防音箱において，
前記案内体２０が，
前記防音箱の内壁に対向して配置され前記吸気口の上縁を超えて上辺が延設されて成る対向板２１１と，前記対向板２１１の下辺より突出し前記吸気口１６の下縁の下側で前記防音箱１０の内壁に固定された底板２１２と，前記対向板２１１の側辺よりそれぞれ突出し前記吸気口１６の長手方向の両側縁の外側で前記防音箱１０の内壁に固定された側板２１３，２１３を備えた，前記吸気口１６の全面に対峙する案内体本体２１と，
前記案内体本体２１の前記対向板２１１と前記吸気口１６間に介設され，かつ，前記吸気口１６の上縁を超えて上辺が延設されると共に側辺が前記案内体本体２１の前記側板２１３に固定された中間対向板２２１と，前記中間対向板２２１の下辺より前記吸気口１６の下縁と上縁間に向かって突出した中間底板２２２とを備えた，前記吸気口１６の一部に対峙する中間案内体２２と，
前記案内体本体２１の前記対向板２１１と，前記中間案内体２２の前記中間対向板２２１間を連結して，前記対向板２１１と前記中間対向板２２１間の間隔を前記吸気口１６の長手方向に少なくとも２分割する連結体（２３又は２３’）を備えることを特徴とする（請求項１）。
【００１５】
上記構成のエンジン駆動型作業機１の防音箱１０において，前記案内体２０を，複数の前記中間案内体２２，２２’を備える構成とすることができる（請求項２，図５参照）。
【００１６】
更に，上記構成のエンジン駆動型作業機１の防音箱１０において，前記案内体本体２１の対向板２１１に，該対向板２１１の上辺において開放された切欠２７を設け，
前記連結体２３’に，高さ方向を長さ方向とする２枚の側壁２３２，２３２と，前記２枚の側壁２３２，２３２の下辺間に長手方向の両端が連結された底壁２３３を設け，
前記２枚の側壁２３２，２３２及び前記底壁２３３の幅方向の一端を，前記切欠２７の周縁部において前記対向板２１１に連結すると共に，他端を，前記中間案内体２２の中間対向板２２１に連結した構成としても良い（請求項３，図６参照）。
【００１７】
この場合，前記連結体２３’の前記底壁２３３が，Ｕ字乃至はＶ字等の長手方向の中間位置を下方に向かって膨出乃至は突出させた形状とすることが好ましい〔請求項４，図７（Ｂ）（Ｃ）参照〕。
【発明の効果】
【００１８】
以上で説明した本発明の構成によれば，本発明のエンジン駆動型作業機１の防音箱１０にあっては，前述した構造の案内体２０はそれ自体剛性が高く，このような高剛性の案内体２０を取り付けたことにより，比較的大きな面積の吸気口１６を設けた場合であっても，吸気口１６を設けた壁面の強度を維持することができ，従って吸気口１６を防音箱１０の側面に設けた点検窓を開閉する開閉扉１５，１５に形成した場合であっても，開閉扉１５，１５に歪みや変形等が生じることを好適に防止することができた。
【００１９】
前述の案内体２０に複数の中間案内体２２，２２’を設けた構成にあっては，中間案内体２２，２２’が補強の役割をすることで案内体２０の剛性を更に高めることができ，この案内体２０を吸気口１６の形成位置における防音箱１０の内壁に取り付けることで，防音箱１０の壁面の強度をより一層高めることができた。
【００２０】
前述の案内体本体２１の対向板２１１に，該対向板２１１の上辺において開放された切欠２７を設け，前記連結体２３’に，前記切欠２７の周縁部において対向板２１１と連結される側壁２３２，２３２及び底壁２３３を設けることで，切欠２７内に連結体２３’の側壁２３２，２３２と底壁２３３で囲まれた凹部２６を形成することができ，この凹部２６の形成によってエンジン３０等の収容機器の部分（例えばターボチャージャ３２や吸気管３３等）との干渉を回避することで，案内体２０内に比較的大きな吸入流路２５を確保しつつ，エンジン３０等の収容機器との干渉を回避することができた。
【００２１】
なお，前記連結体２３’の前記底壁２３３を，Ｕ字乃至はＶ字等，長手方向の中間位置を下方に向かって膨出乃至は突出させた形状に形成することにより，案内体２０に形成された流路２５内を流れる冷却風に対し連結体２３’が与える抵抗を減らすことができ，冷却風の導入を円滑に行うことができた。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】エンジン駆動型作業機の側面図。
【図２】図１のII−II線断面図。
【図３】図１のIII−III線断面図。
【図４】防音箱の内側より見た案内体の斜視図。
【図５】防音箱の内側より見た，複数の中間案内体を備える案内体の斜視図。
【図６】防音箱の内側より見た，凹部を備える案内体の斜視図であり，（Ａ）は完成図，（Ｂ）は連結体２３’を取り外した状態の分解図。
【図７】連結体の変形例を示す斜視図であり，（Ａ）は背面板を省略したもの，（Ｂ）はＵ字状の底板を備えたもの，（Ｃ）はＶ字状の底板を備えたもの。
【図８】従来のエンジン駆動型作業機の防音箱の吸気口部分の説明図。
【図９】特許文献１のエンジン駆動型作業機の防音箱における吸気口（多段構造）部分の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に，本発明の実施形態につき添付図面を参照しながら説明する。
【００２４】
図１〜３に示すように，エンジン駆動型作業機１の防音箱１０は，防音箱１０の底面を成す，平面視において略矩形状に形成されたフレーム１１と，前記フレーム１１の各辺上に立設された４つの側壁１３ａ〜１３ｄ及び前記側壁１３ａ〜１３ｄの上部を覆う天板１４によって構成されたボンネット１２により構成されており，前述のフレーム１１上に載置されたエンジン３０や作業機本体４０等の収容機器を，前述のボンネット１２で上部より覆うことにより，エンジン３０や作業機本体４０の作動音をこの防音箱１０によって低減させることができると共に，収容機器が風雨に直接晒されることが防止されている。
【００２５】
図示のエンジン駆動型作業機１において，前述したフレーム１１とボンネット１２によって構成された防音箱１０の内部空間は，図２に示すように仕切板１８によって二室に仕切られており，この仕切板１８によって仕切られた防音箱１０内の一方の空間が，エンジン３０及びエンジン３０の出力軸に連結された作業機本体４０，図示の実施形態にあっては圧縮機本体を収容する空間（以下，「エンジン室１０ａ」という。）となっており，他方の空間がラジエータ３４やオイルクーラ３５，前記エンジンがターボチャージャ３２やスーパーチャージャといった過給器を備える場合には更にインタークーラ３６等，エンジン駆動型作業機１に設けられる熱交換器を収容する空間（以下，「冷却室１０ｂ」という）として形成されている。
【００２６】
前述の仕切板１８には，その中央部分に開口（図示せず）が設けられており，この開口を介して前述のエンジン室１０ａと冷却室１０ｂが連通していると共に，エンジン３０に設けた冷却ファン３１がこの仕切板１８の開口に向かって冷却風の流れを発生するよう前述のエンジン室１０ａ内に配置されている。
【００２７】
従って，エンジン３０の始動によって冷却ファン３１が回転すると，仕切板１８に設けた開口を介してエンジン室１０ａから冷却室１０ｂに向かう冷却風の流れが生じ，仕切板１８に設けた開口に面して冷却室１０ｂ内に配置されたラジエータ３４，オイルクーラ３５，インタークーラ３６等の熱交換器に冷却風を導入することができるようになっている。
【００２８】
なお，図示の実施形態にあっては，冷却ファン３１をエンジン３０の出力軸の一端に取り付けてエンジン３０の回転に伴って回転するように構成したが，冷却ファン３１の回転は，エンジン３０とは別に冷却ファン３１用のモータを設け，これにより回転させるようにしても良い。
【００２９】
冷却ファン３１の回転によって防音箱１０内に冷却風を導入すると共に，防音箱１０内を冷却した後の冷却風を防音箱１０外に排出することができるようにするために，防音箱１０を構成する前述のボンネット１２には，冷却風を防音箱１０内に導入するための吸気口１６と，熱交換に使用された後の冷却風を防音箱１０外に排出するための排気口１７が設けられている。
【００３０】
この吸気口１６と排気口１７は，吸気口１６より防音箱１０内に導入された冷却風が，エンジン室１０ａ内に収容されたエンジン３０及び作業機本体４０と，冷却室１０ｂに収容されたラジエータ３４，オイルクーラ３５，インタークーラ３６等の熱交換器を冷却した後，前述の排気口１７を介して機外に排気することができるように，前述の吸気口１６をエンジン室１０ａ部分のボンネット１２に形成すると共に，冷却室１０ｂ部分のボンネット１２に排気口１７を形成している。
【００３１】
本実施形態にあっては，図２に示すように防音箱１０の長手方向を成す側壁１３ｃ，１３ｄのうち，エンジン室１０ａに対応する部分の全部又は一部（図２の例では一部）を開閉扉１５，１５によって構成し，この開閉扉１５，１５によって防音箱１０の長手方向の側壁１３ｃ，１３ｄを開放できるようにして防音箱１０内に収容した機器の保守，点検作業を容易に行うことができるようにすると共に，この開閉扉１５，１５に前述の吸気口１６を設けている。
【００３２】
また，前述の冷却室１０ｂ部分の天板１４に排気口１７を形成し，防音箱１０内の冷却に使用された後の冷却風を防音箱１０外に排気できるように構成している。
【００３３】
前述の開閉扉１５，１５は，本実施形態においてその上端の一辺側が天板１４の端縁部にヒンジ（図示せず）によって連結されており，このヒンジ留めされた一辺側を回転中心として垂直方向に回動させることで開閉動作が可能となっている。
【００３４】
本実施形態では，開閉扉１５，１５を比較的大型に形成してこの部分に前述の吸気口１６を設けることで，図１及び図２に示すように，吸気口１６を防音箱１０の長手方向に比較的広い範囲に亘り連続して設けることができ，その結果，図２中に破線の矢印で示すように，エンジン３０の長手方向のいずれの部位に対しても吸気口１６を介して導入された比較的冷たい外気を導入することで，エンジン３０を好適に冷却することができるようになっている。
【００３５】
このように，側壁１３ｃ，１３ｄに開口面積の大きな吸気口１６を形成することで，吸入冷却空気量の増大，従って冷却効率の向上が図れるものの，形成する吸気口１６を大きなものとすればする程，側壁１３ｃ，１３ｄ(実施形態において開閉扉１５，１５)の剛性は低下する。
【００３６】
そこで吸気口１６の形成によって剛性が低下した側壁１３ｃ，１３ｄ（開閉扉１５，１５）の強度を補うため，本発明の防音箱１０にあっては，防音箱１０の内側において前記吸気口１６の形成位置に案内体２０を取り付けることで，側壁１３ｃ，１３ｄ（開閉扉１５，１５）の補強を行っている。
【００３７】
なお，本実施形態の説明では，側壁１３ｃ，１３ｄの一部を開閉扉１５，１５によって構成し，この開閉扉１５に前述の吸気口１６を形成すると共に案内体２０を取り付けた構成について説明するが，吸気口１６及び案内体２０は必ずしも開閉扉１５に設ける必要はない。
【００３８】
前述の案内体２０は，図４〜図６に示すように，開閉扉１５の内面に吸気口１６を覆うように取り付けられる案内体本体２１と，前記案内体本体２１と開閉扉１５の内面間に介設された中間案内体２２と，前記案内体本体２１と中間案内体２２を連結する連結体（２３又は２３’）によって構成されている。
【００３９】
前述の案内体本体２１，中間案内体２２，及び連結体（２３又は２３’）は，いずれも金属板等を所定の形状に折り曲げる等して形成したもので，このうちの案内体本体２１は，開閉扉１５の内面に取り付けた際，吸気口１６に対峙して前記開閉扉１５の内面に対向配置されると共に上辺が前記吸気口１６の上縁よりも上方に配置される対向板２１１と，前記対向板２１１の下辺より突出して前記吸気口１６の下辺よりも下側で開閉扉１５の内面に固定される底板２１２と，前記対向板の側辺よりそれぞれ突出し前記吸気口１６の長手方向の両側縁よりも外側で前記開閉扉１５の内面に固定される側板２１３を備えている。
【００４０】
また，前述の中間案内体２２は，前記案内体本体２１の対向板２１１と吸気口１６間に介設されて前記吸気口１６の一部に対峙し，かつ，前記吸気口１６の上縁を超えて上辺が延設されると共に側辺が前記案内体本体２１の前記側壁２１３に固定された中間対向板２２１と，前記中間対向板２２１の下辺より前記吸気口１６の下縁と上縁間に向かって突出した中間底板２２２とを備えている。
【００４１】
更に，前述の連結体２３は，図４に示す実施形態において金属製の矩形板の二辺を所定幅で折り曲げてフランジ２３４を形成した，幅方向の断面をコ字状に形成したもので，案内体本体２１の対向板２１１と，中間案内体２２の中間対向板２２１間に配置されて両者を連結する。
【００４２】
図示の実施形態にあっては，中間案内体２２の中間対向板２２１の側辺と中間底板２２２の側辺をそれぞれ所定幅で折り曲げて固定代（しろ）となるフランジを形成し，このフランジと案内体本体２１の側板２１３とを，タッピンねじ２８で固定すると共に，連結体２３に設けたフランジ２３４と対向板２１１及び中間対向板２２１を，同様にタッピンネジ（図示せず）等を使用して固定して，各部材間の固定を行うと共に，案内体本体２１の側板２１３及び底板２１２の開閉扉１５内面との接合部分にも同様に固定代となるフランジを設け，このフランジにネジ孔（図示せず）を形成すると共に，このネジ孔内に開閉扉１５の内面に固着したスタッドボルト２９ａを挿入し，このスタッドボルト２９ａの先端にナット２９ｂを螺合することで，案内体２０を開閉扉１５の内面に対して取り付けている。
【００４３】
なお，案内体２０の各構成部品間の固定，及び開閉扉１５の内面に対する案内体２０の固定は，前述したタッピンねじや，ボルトとナットによる取り付けに代えて溶接等の方法により行うものとしても良く，また，タッピンねじやボルトとナットによる固着と，溶接とを併用して行うものとしても良い。
【００４４】
このように，案内体本体２１，中間案内体２２を備えると共に，案内体本体２１と中間案内体２２を連結体２３で連結して構成された案内体２０は，それ自体，剛性が高く，その結果，この案内体２０を吸気口１６の形成位置において開閉扉１５の内面に取り付けることで，開閉扉１５に比較的大きな面積の吸気口１６を設けた場合であっても，開閉扉１５の剛性が低下することを防止することができる。
【００４５】
なお，図４に示す例では，１つの連結体２３で対向板２１１と中間対向板２２１間の連結を行うことで，対向板２１１と中間対向板２２１間の流路２５を，長手方向に２分割した構成例を示しているが，図示は省略するが，前述の連結体２３を複数枚設け，対向板２１１と中間対向板２２１間を複数箇所で連結することにより，より一層の強度向上を図るものとしても良い。
【００４６】
以上，図４を参照して説明した実施形態では，単一の中間案内体２２を備えた案内体２０について説明したが，案内体２０には，図５に示すように複数の中間案内体２２，２２’を設けるものとしても良い。
【００４７】
図５に示す例では，２枚の中間案内体２２，２２’を設けた例を示したが，大型の案内体２０にあっては，２以上の中間案内体を設けるものとしても良い。
【００４８】
また，図５に示す例では，案内体本体２１の対向板２１１と，これに隣接する中間対向板２２１間にのみ，連結体２３を設けるものとしているが，例えば，中間対向板２２１と中間対向板２２１’とを連結する連結体（図示せず）を設け，更なる剛性の向上を図るものとしても良い。
【００４９】
なお，図５に示した案内体２０においても，図４を参照して説明したと同様，複数枚の連結体２３を設け，対向板２１１と中間対向板間２２１の間隔を，長手方向に３分割以上に分割しても良く，また，中間対向板２２１と中間対向板２２１’間に連結体（図示せず）を設ける場合においても，この連結体を複数枚，設けるものとしても良い。
【００５０】
図４及び図５を参照して説明した案内体２０では，連結体２３を，単に対向板２１１と中間対向板２２１間を連結するための部材として設けていたが，図６に示す実施形態にあっては，連結体２３’に，対向板２１１と中間対向板２２１間を連結する補強材としての機能のみならず，案内体２０に，収容機器との干渉を回避するための凹部２６を形成するための部材としての機能を持たせている。
【００５１】
このような凹部２６を形成するために，図６（Ａ），（Ｂ）に記載の実施形態にあっては，前記案内体本体２１の対向板２１１に，該対向板２１１の上辺において開放された切欠２７，図示の例では上向きコ字状の切欠を設けると共に，連結体２３’を，高さ方向を長さ方向とする２枚の側壁２３２，２３２と，前記側壁２３２，２３２の下辺間を連結する底壁２３３を備えた構造としている〔図６（Ｂ）参照〕。
【００５２】
そして，連結体２３’の前記側壁２３２，２３２及び底壁２３３の幅方向の一端を，対向板２１１に設けた切欠２７の周縁部において対向板２１１に連結すると共，幅方向の他端を中間対向板２２１に連結し，切欠２７内の側壁２３２，２３２と底壁２３３によって囲まれた部分に凹部２６を形成している。
【００５３】
図６（Ａ），（Ｂ）に示す実施形態にあっては，この連結体２３’を，中間対向板２２１に当接配置される背面板２３１の幅方向の両端より前記側壁２３２を突設形成すると共に，背面板２３１の底辺より前記底壁２３３を突設形成した構成とし，前記背面板２３１を中間対向板２２１に当接させた状態でタッピンねじ２８によって中間対向板２２１に固定するものとしているが，この構成に代え，例えば図７（Ａ）に示すように，背面板２３１の代わりに，側壁２３２及び底壁２３３の幅方向の一辺にフランジ２３５を設け，この部分を，タッピンねじ２８等を使用して中間対向板２２１に固定するものとしても良い。
【００５４】
ここで，図２，３に示すように，エンジン駆動型作業機１のエンジン３０にターボチャージャ３２等の過給機を設ける場合，過給機や，過給機で圧縮された吸気をインタークーラ３６に導入すると共に，インタークーラ３６で冷却した吸気をエンジン３０の吸気口に導入するための配管(吸気管３３)がエンジン３０の本体部分より防音箱１０の側壁１３ｄの内面側に向かって突設される場合がある。
【００５５】
そのため，案内体２０の対向板２１１と開閉扉１５の内面間の距離ｄ（図３参照）を大きくとると，対向板２１１がこれらの機器と干渉することになる。
【００５６】
この場合，対向板２１１と開閉扉１５の内面間の距離ｄを全体的に短くして干渉を回避したり，又は，このような干渉が生じないよう，案内体２０を防音箱１０の長さ方向に２分割して設け，分割された案内体と案内体とのすき間に吸気管３３等の機器を配置することも考えられるが，この場合，案内体２０内に形成される吸入空気の流路２５が狭まることになり，吸気効率，従って，冷却効率が悪化する。
【００５７】
これに対し，前述したように案内体２０の一部分にのみ凹部２６を設ける構成とした場合では，案内体２０内に形成される流路２５の流路面積を大幅に減少させることなく，収容機器との干渉を回避することが可能となる。
【００５８】
また，連結体２３’の構成を上記構成のものとすることで，案内体２０の組み立て時，案内体本体２１の対向板２１１を水平に配置し，この対向板２１１に形成した切欠２７の形成位置に位置合わせして連結体２３’を取り付けると共に，連結体２３’に中間対向板２２１が当接するように中間案内体２２を載置した状態で取り付けることで，案内体本体２１と中間案内体２２との位置決めが容易であり，組み立て時に両者の間隔を規制する治具等を別途用意する必要が無い。
【００５９】
なお，図６（Ａ），（Ｂ）及び図７（Ａ）を参照して説明した実施形態にあっては，前述の連結体２３’の底壁２３３を水平方向に配置した構成例を示したが，好ましくは，図７（Ｂ）に示すように底壁２３３を下向きに膨出するようにＵ字状に湾曲させた形状や，図７（Ｃ）に示すように，底壁２３３の長手方向の中央を頂点とするＶ字状に形成する等，底壁２３３を長手方向の中間位置を下方に向かって膨出乃至は突出させた形状とする。
【００６０】
この場合には，案内体本体２１の対向板２１１に形成する切欠２７の形状も，これに対応した形状に形成する。
【００６１】
このように構成することで，図４に示す連結体２３に比較して大型化した図７（Ｂ），（Ｃ）の連結体２３’を使用した場合であっても，案内体２０内に形成された流路２５内を流れる吸入空気に対して与える抵抗を低減することができる。
【００６２】
案内体２０の一部に，収容機器との干渉を回避するための凹部２６を設けた構成にあっても，高い剛性の案内体２０を得ることができ，その結果，開閉扉１５を好適に補強することができ，開閉扉１５に比較的大きな吸気口１６を形成した場合であっても変形や歪みの発生を好適に防止することができた。
【００６３】
なお，上記の説明では，開閉扉１５の補強という点に着目して本発明の防音箱１０の作用について説明したが，上記構成の案内体２０を吸気口１６の形成位置の防音箱１０の内面に取り付けることにより，従来技術として説明した案内体同様，防音箱１０内に対する雨水や塵芥の浸入を遮ることができると共に，エンジンや作業機本体で発生した騒音が吸気口を介して直接機外に漏出することを防止し得ることは言う迄もない。
【符号の説明】
【００６４】
１  エンジン駆動型作業機
１０  防音箱
１０ａ  エンジン室
１０ｂ  冷却室
１１  フレーム
１２  ボンネット
１３（１３ａ〜１３ｄ）  側壁
１４  天板
１５  開閉扉
１６  吸気口
１７  排気口
１８  仕切板
２０  案内体
２１  案内体本体
２１１  対向板
２１２  底板
２１３  側板
２２，２２’  中間案内体
２２１  中間対向板
２２２  中間底板
２３，２３’  連結体
２３１  背面板
２３２  側壁
２３３  底壁
２３４，２３５  フランジ
２５  流路（吸入空気の）
２６  凹部
２７  切欠
２８  タッピンねじ
２９ａ  スタッドボルト
２９ｂ  ナット
３０  エンジン
３１  冷却ファン
３２  過給機（ターボチャージャ）
３３  吸気管
３４  ラジェータ
３５  オイルクーラ
３６  インタークーラ
４０  作業機本体（圧縮機本体）
１２０  案内体
１２１  案内板
１２２  底板
１２３  側板
１２５  吸入流路
１５０  壁面（防音箱の）
１６０  吸気口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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