(57)【要約】【課題】ジブレスト時にジブを引き起こすために必要となる起伏ロープ荷重を低減して、起伏ロープの小径化並びに起伏ウインチとシーブの小型化を実現し、ジブクレーン全体を軽量化してコスト削減を図り得るジブクレーンの起伏装置を提供する。【解決手段】ジブ４を最大限倒伏させるジブレスト時に起伏中心軸５から起伏ロープ１０までの距離Ｌ４を広げて起伏ロープ荷重Ｆを低減する起伏ロープ受け機構１５を備える。【選択図】図１
2014118289.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジブを起伏ロープの巻上げ下げにより起伏中心軸を支点として起伏させるジブクレーンの起伏装置であって、
前記ジブを最大限倒伏させるジブレスト時に前記起伏中心軸から起伏ロープまでの距離を広げて起伏ロープ荷重を低減する起伏ロープ受け機構を備えたことを特徴とするジブクレーンの起伏装置。
【請求項２】
前記起伏ロープ受け機構は、
前記起伏中心軸の両端近傍位置から立設され且つ上端部にジブの起立状態での煽り止めが配設された支持フレームと、
該支持フレームの上端部間に掛け渡すように設けられた梁材と、
該梁材に取り付けられ且つ前記起伏ロープが係合する円弧面を有した受け部材と
を備えた請求項１記載のジブクレーンの起伏装置。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ジブクレーンの起伏装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図３は従来のジブクレーンの一例を示す概要構成図であって、該ジブクレーン１は、脚フレーム２を、その支柱２ａを旋回中心として旋回走行車輪３の駆動により旋回自在に配置し、該脚フレーム２の上部にジブ４を水平方向へ延びる起伏中心軸５を支点として起伏自在に取り付け、前記脚フレーム２上に立設されたＡフレーム６の上端部にシーブ７を配設すると共に、前記ジブ４の先端部にシーブ８を配設し、前記脚フレーム２上に設置された起伏ウインチ９から繰り出される起伏ロープ１０を前記シーブ７，８に掛け回し、前記ジブ４を起伏ウインチ９による起伏ロープ１０の巻上げ下げにより起伏中心軸５を支点として起伏させるようになっている。
【０００３】
尚、前記旋回走行車輪３は、前記支柱２ａを中心として円形に敷設されたレール１１上を転動するようになっている。
【０００４】
又、前記起伏中心軸５の両端近傍位置からは支持フレーム１２を立設すると共に、該支持フレーム１２を後方からサポートする斜材１３を取り付け、前記支持フレーム１２の上端部には、前記ジブ４の起立状態での煽り止め１４を配設し、前記ジブ４が突風によって煽られた際、該ジブ４が前記煽り止め１４に当接することにより後方へ転倒することを防止するようになっている。
【０００５】
尚、前述の如きジブクレーン１と関連する一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開昭５９−１２０９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前記ジブクレーン１においては、そのメンテナンスを行うような場合、前記ジブ４を、図３中、実線で示される如く、その先端部が接地するまで最大限倒伏させることが行われており、これを一般にジブレストと称している。
【０００８】
従来の場合、ジブレスト時には、起伏ロープ１０がジブ４と平行に近い状態となり、該ジブ４を起伏ウインチ９による起伏ロープ１０の巻上げによって引き起こすためには、非常に大きな力を必要とする。
【０００９】
ここで、ジブレスト時に、前記ジブ４の先端部に配設されるシーブ８等の重量によって鉛直下方へ作用する荷重をＷ１、起伏中心軸５から前記荷重Ｗ１作用点までの水平距離をＬ１、前記ジブ４の重心位置において鉛直下方へ作用する荷重（自重）をＷ２、起伏中心軸５から前記荷重Ｗ２作用点（重心位置）までの水平距離をＬ２とすると、前記ジブ４に作用する起伏中心軸５回りのモーメントＭは、
［数１］
Ｍ＝Ｗ１×Ｌ１＋Ｗ２×Ｌ２
となり、この状態から前記ジブ４を起伏ウインチ９による起伏ロープ１０の巻上げによって引き起こすために必要となる起伏ロープ荷重Ｆ´は、起伏中心軸５から起伏ロープ１０までの距離をＬ３とすると、
［数２］
Ｆ´＝Ｍ／Ｌ３
となる。
【００１０】
即ち、前記距離Ｌ３が短いほど、前記起伏ロープ荷重Ｆ´は大きくなるわけであるが、前記起伏ロープ１０の強度及び起伏ウインチ９の能力は、最大荷重状態となるジブレスト時の起伏ロープ荷重Ｆ´に基づいて設定する必要があることから、該起伏ロープ荷重Ｆ´が大きいほど、起伏ロープ１０の径を太くすると共に、起伏ウインチ９も大容量のものが必要となり、更に、ジブ４に作用する圧縮力も増加するため、該ジブ４の強度をも高めねばならなくなっていた。
【００１１】
しかも、前記起伏ロープ１０の大径化は、シーブ７，８の大型化にもつながって、ジブクレーン１全体の重量が増加し、コストアップが避けられなくなるという問題を有していた。
【００１２】
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなしたもので、ジブレスト時にジブを引き起こすために必要となる起伏ロープ荷重を低減して、起伏ロープの小径化並びに起伏ウインチとシーブの小型化を実現し、ジブクレーン全体を軽量化してコスト削減を図り得るジブクレーンの起伏装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、ジブを起伏ロープの巻上げ下げにより起伏中心軸を支点として起伏させるジブクレーンの起伏装置であって、
前記ジブを最大限倒伏させるジブレスト時に前記起伏中心軸から起伏ロープまでの距離を広げて起伏ロープ荷重を低減する起伏ロープ受け機構を備えたことを特徴とするジブクレーンの起伏装置にかかるものである。
【００１４】
前記ジブクレーンの起伏装置において、前記起伏ロープ受け機構は、
前記起伏中心軸の両端近傍位置から立設され且つ上端部にジブの起立状態での煽り止めが配設された支持フレームと、
該支持フレームの上端部間に掛け渡すように設けられた梁材と、
該梁材に取り付けられ且つ前記起伏ロープが係合する円弧面を有した受け部材と
を備えるようにすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のジブクレーンの起伏装置によれば、ジブレスト時にジブを引き起こすために必要となる起伏ロープ荷重を低減して、起伏ロープの小径化並びに起伏ウインチとシーブの小型化を実現し、ジブクレーン全体を軽量化してコスト削減を図り得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のジブクレーンの起伏装置の実施例を示す概要構成図である。
【図２】本発明のジブクレーンの起伏装置の実施例における起伏ロープ受け機構を示す斜視図である。
【図３】従来のジブクレーンの一例を示す概要構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１８】
図１及び図２は本発明のジブクレーンの起伏装置の実施例であって、図中、図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図３に示す従来のものと同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図１及び図２に示す如く、ジブ４を最大限倒伏させるジブレスト時に起伏中心軸５から起伏ロープ１０までの距離Ｌ４を広げて起伏ロープ荷重Ｆを低減する起伏ロープ受け機構１５を備えた点にある。
【００１９】
本実施例の場合、前記起伏中心軸５の両端近傍位置から、上端部にジブ４の起立状態での煽り止め１４が配設された支持フレーム１２が既に立設されているため、これを利用して、前記起伏ロープ受け機構１５は、前記支持フレーム１２の上端部間に掛け渡すように梁材１５ａを設け、該梁材１５ａに、前記起伏ロープ１０が係合する円弧面１５ｂを有した受け部材１５ｃを取り付けることにより構成してある。
【００２０】
次に、上記実施例の作用を説明する。
【００２１】
前記ジブクレーン１において、そのメンテナンスを行うような場合、前記ジブ４を、図１中、実線で示す如く、その先端部が接地するまで最大限倒伏させるジブレストが行われるが、本実施例の場合、ジブレスト時には、起伏ロープ１０が起伏ロープ受け機構１５の梁材１５ａに取り付けられた受け部材１５ｃの円弧面１５ｂに係合する。
【００２２】
このため、従来の場合と異なり、起伏ロープ１０はジブ４と平行に近い状態とならず、該ジブ４を起伏ウインチ９による起伏ロープ１０の巻上げによって引き起こすための力が小さくて済む。
【００２３】
ここで、ジブレスト時に、前記ジブ４に作用する起伏中心軸５回りのモーメントＭは、従来と同様、［数１］より
Ｍ＝Ｗ１×Ｌ１＋Ｗ２×Ｌ２
となるが、この状態から前記ジブ４を起伏ウインチ９による起伏ロープ１０の巻上げによって引き起こすために必要となる起伏ロープ荷重Ｆは、起伏中心軸５から起伏ロープ１０までの距離がＬ４となるので、
［数３］
Ｆ＝Ｍ／Ｌ４
となる。
【００２４】
即ち、前記距離Ｌ４（図１参照）は、距離Ｌ３（図３参照）と比較して長くなるため、［数３］における起伏ロープ荷重Ｆは小さくなる。
【００２５】
前記起伏ロープ１０の強度及び起伏ウインチ９の能力は、最大荷重状態となるジブレスト時の起伏ロープ荷重Ｆに基づいて設定する必要があるが、該起伏ロープ荷重Ｆは小さく抑えられるため、起伏ロープ１０の径を太くしなくて済むと共に、起伏ウインチ９も大容量のものが必要とならず、更に、ジブ４に作用する圧縮力も減少するため、該ジブ４の強度を高めなくて済む。
【００２６】
しかも、前記起伏ロープ１０の小径化は、シーブ７，８の小型化にもつながって、ジブクレーン１全体の重量が増加せず、コストを削減することが可能となる。
【００２７】
こうして、ジブレスト時にジブ４を引き起こすために必要となる起伏ロープ荷重Ｆを低減して、起伏ロープ１０の小径化並びに起伏ウインチ９とシーブ７，８の小型化を実現し、ジブクレーン１全体を軽量化してコスト削減を図り得る。
【００２８】
尚、本発明のジブクレーンの起伏装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２９】
１    ジブクレーン
４    ジブ
５    起伏中心軸
９    起伏ウインチ
１０    起伏ロープ
１２    支持フレーム
１４    煽り止め
１５    起伏ロープ受け機構
１５ａ  梁材
１５ｂ  円弧面
１５ｃ  受け部材
Ｌ４    距離
Ｆ    起伏ロープ荷重 
【図１】
2014118289.tif 000003
【図２】
2014118289.tif 000004
【図３】
2014118289.tif 000005