(57)【要約】【課題】ディフューザ通路におけるデポジットの付着を防止することができるターボチャージャを提供すること。【解決手段】ターボチャージャ１は、インペラ１３が配された空気流路１０を内側に有するコンプレッサハウジング２と、軸受ハウジング３とを備えている。空気流路１０は、吸気口１１と吐出スクロール室１２とを有する。コンプレッサハウジング２は、シュラウド面２２１とディフューザ面２２２とを有する。軸受ハウジング３は、ディフューザ面２２２に対向する対向面３１１を有する。ディフューザ面２２２及び対向面３１１には、清浄剤供給手段４、５が設けられている。清浄剤供給手段４、５は、ディフューザ面２２２又は対向面３１１の一部を形成する多孔質供給部４１、５１を有し、デポジットの付着を防止するための清浄剤６が多孔質供給部４１、５１内からディフューザ面２２２又は対向面３１１に供給されるよう構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インペラが配された空気流路を内側に有するコンプレッサハウジングと、
上記インペラを連結するロータシャフトを回転自在に支持する軸受ハウジングとを備え、
上記空気流路は、上記インペラに向けて空気を吸い込む吸気口と、上記インペラの外周側において周方向に形成され、上記インペラから吐出される圧縮空気を外部へ導く吐出スクロール室とを有し、
上記コンプレッサハウジングは、上記インペラに対向するシュラウド面と、該シュラウド面から上記吐出スクロール室に向かって延びるディフューザ面とを有し、
上記軸受ハウジングは、上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ面に対向すると共に該ディフューザ面との間にディフューザ通路を形成する対向面を有し、
上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ面及び上記軸受ハウジングの上記対向面の少なくともいずれか一方には、清浄剤供給手段が設けられており、
該清浄剤供給手段は、上記ディフューザ面又は上記対向面の少なくとも一部を形成する多孔質材料からなる多孔質供給部を有し、デポジットの付着を防止するための清浄剤が上記多孔質供給部内から上記ディフューザ面又は上記対向面に供給されるよう構成されていることを特徴とするターボチャージャ。
【請求項２】
請求項１に記載のターボチャージャにおいて、上記軸受ハウジングは、軸受本体部と、該軸受本体部と上記コンプレッサハウジングとの間に配設されて上記空気流路の一部に面するバックプレートとを別体で有し、該バックプレートには、上記対向面が設けられていることを特徴とするターボチャージャ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のターボチャージャにおいて、上記清浄剤供給手段は、上記清浄剤が上記多孔質供給部を透過して上記ディフューザ面又は上記対向面に供給されるよう構成されていることを特徴とするターボチャージャ。
【請求項４】
請求項３に記載のターボチャージャにおいて、上記多孔質供給部は、液体状態の上記清浄剤を透過させず、気体状態の上記清浄剤を透過させるよう構成されており、上記清浄剤供給手段は、液体状態の上記清浄剤が所定条件下で気化し、上記多孔質供給部を透過して上記ディフューザ面又は上記対向面に供給されるよう構成されていることを特徴とするターボチャージャ。
【請求項５】
請求項１又は２に記載のターボチャージャにおいて、上記清浄剤供給手段は、上記多孔質供給部内に含浸された液体状態の上記清浄剤が所定条件下で気化して上記ディフューザ面又は上記対向面に供給されるよう構成されていることを特徴とするターボチャージャ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のターボチャージャにおいて、上記清浄剤供給手段は、上記清浄剤を貯留する貯留部をさらに有し、該貯留部に貯留された上記清浄剤を上記多孔質供給部に供給することができるよう構成されていることを特徴とするターボチャージャ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレッサハウジングと軸受ハウジングとを備えたターボチャージャに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等に搭載されるターボチャージャは、コンプレッサにおいて吸入した空気を圧縮して内燃機関へ向かって吐出するよう構成されている（特許文献１参照）。
すなわち、ターボチャージャは、インペラが配された空気流路を内側に有するコンプレッサハウジングと、インペラを連結するロータシャフトを回転自在に支持する軸受ハウジングとを備えている。空気流路は、インペラに向けて空気を吸い込む吸気口と、インペラから吐出された圧縮空気が流れ込む吐出スクロール室とを有する。
【０００３】
また、コンプレッサハウジングは、インペラに対向するシュラウド面と、該シュラウド面から吐出スクロール室に向かって延びるディフューザ面とを有する。軸受ハウジングは、コンプレッサハウジングのディフューザ面との間にディフューザ通路を形成する。
そして、ターボチャージャは、インペラから吐出された圧縮空気がディフューザ通路を通過して吐出スクロール室に流れ込み、さらに吐出スクロール室から内燃機関側へ吐出されるよう構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１８０８４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
例えば、内燃機関には、クランクケース内に発生したブローバイガス（主に未燃焼ガス）を吸気通路に還流させ、燃焼室において再燃焼させるブローバイガス還流装置（以下、ＰＣＶという）を備えたものがある。この場合、ブローバイガスに含まれるオイル（オイルミスト）がＰＣＶからターボチャージャにおけるコンプレッサの上流側の吸気通路に流出することがある。
【０００６】
このとき、コンプレッサの出口空気圧力が高いとその出口空気温度も高くなるため、ＰＣＶから流出したオイルが蒸発を起因とする濃縮・高粘度化によってコンプレッサハウジングのディフューザ面やそれに対向する軸受ハウジングの表面等にデポジットとなって堆積することがある。そして、堆積したデポジットによってディフューザ通路が狭められ、ターボチャージャの性能低下を招き、さらには内燃機関の出力低下を招くおそれがある。
【０００７】
そこで、従来は、上述したようなディフューザ通路におけるデポジットの堆積を防止するため、コンプレッサの出口空気温度をある程度抑制していた。そのため、ターボチャージャの性能を十分に発揮することができず、また内燃機関の出力を十分に高めることができなかった。
【０００８】
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、ディフューザ通路におけるデポジットの付着を防止することができるターボチャージャを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一の態様は、インペラが配された空気流路を内側に有するコンプレッサハウジングと、
上記インペラを連結するロータシャフトを回転自在に支持する軸受ハウジングとを備え、
上記空気流路は、上記インペラに向けて空気を吸い込む吸気口と、上記インペラの外周側において周方向に形成され、上記インペラから吐出される圧縮空気を外部へ導く吐出スクロール室とを有し、
上記コンプレッサハウジングは、上記インペラに対向するシュラウド面と、該シュラウド面から上記吐出スクロール室に向かって延びるディフューザ面とを有し、
上記軸受ハウジングは、上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ面に対向すると共に該ディフューザ面との間にディフューザ通路を形成する対向面を有し、
上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ面及び上記軸受ハウジングの上記対向面の少なくともいずれか一方には、清浄剤供給手段が設けられており、
該清浄剤供給手段は、上記ディフューザ面又は上記対向面の少なくとも一部を形成する多孔質材料からなる多孔質供給部を有し、デポジットの付着を防止するための清浄剤が上記多孔質供給部内から上記ディフューザ面又は上記対向面に供給されるよう構成されていることを特徴とするターボチャージャにある（請求項１）。
【発明の効果】
【００１０】
上記ターボチャージャにおいて、コンプレッサハウジングのディフューザ面及び軸受ハウジングの対向面の少なくともいずれか一方には、多孔質供給部を有する清浄剤供給手段が設けられている。多孔質供給部は、ディフューザ面又は対向面の少なくとも一部を形成するように配置されている。そして、清浄剤供給手段は、デポジットの付着を防止するための清浄剤が多孔質供給部内からディフューザ面又は対向面に供給されるよう構成されている。
【００１１】
そのため、コンプレッサハウジングのディフューザ面や軸受ハウジングの対向面へのデポジットの付着を清浄剤供給手段の多孔質供給部内からディフューザ面や対向面に供給される清浄剤によって防止することができる。これにより、ディフューザ面や対向面へのデポジットの付着（堆積）、すなわち両者の間に形成されるディフューザ通路におけるデポジットの付着（堆積）を防止することができる。
【００１２】
また、清浄剤供給手段の多孔質供給部は、多孔質材料により構成されており、さらにディフューザ面や対向面の少なくとも一部を形成している。そのため、例えば、多孔質供給部に清浄剤を透過させる等、多孔質供給部内に形成された気孔から清浄剤をディフューザ面や対向面に容易かつ直接的に供給することができる。これにより、ディフューザ面や対向面に堆積しようとするデポジットの付着を効率よく防止することができる。
【００１３】
このように、ディフューザ通路におけるデポジットの付着を防止することができるターボチャージャを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１における、ターボチャージャを示す断面説明図。
【図２】実施例１における、清浄剤供給手段を示す断面拡大説明図。
【図３】実施例２における、清浄剤供給手段を示す断面拡大説明図。
【図４】実施例３における、ターボチャージャを示す断面説明図。
【図５】実施例３における、清浄剤供給手段を示す断面拡大説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
上記ターボチャージャにおいて、上記清浄剤供給手段は、上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ面及び上記軸受ハウジングの上記対向面の少なくともいずれか一方に設けられている。すなわち、清浄剤供給手段は、ディフューザ面及び対向面のいずれか一方に設けられていてもよいし、両方に設けられていてもよい。また、両方に設けられていることが好ましく、ディフューザ通路におけるデポジットの付着を防止する効果をより十分に得ることができる。
【００１６】
また、上記清浄剤供給手段の上記多孔質供給部は、上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ面又は上記軸受ハウジングの上記対向面において、周方向全体に渡って環状に設けられていることが好ましい。この場合には、ディフューザ通路におけるデポジットの付着を防止する効果をより十分に得ることができる。
【００１７】
また、上記清浄剤供給手段の上記多孔質供給部は、上記コンプレッサハウジングの上記ディフューザ面又は上記軸受ハウジングの上記対向面において、上記インペラにより近い位置に設けられていることが好ましい。この場合には、ディフューザ通路におけるデポジットの付着を防止する効果をより十分に得ることができる。
【００１８】
また、上記清浄剤供給手段の上記多孔質供給部を構成する多孔質材料（薄膜等を含む）としては、例えば、多孔質の樹脂、金属、セラミックス、グラスファイバ、カーボングラファイト等、またはこれらに準ずる物（例えば、樹脂フィルムを巻いた物、樹脂紙を重ねた物、樹脂糸を編んだ物等）等を用いることができる。
また、上記清浄剤としては、例えば、呉工業株式会社製のＫＵＲＥ  ＣＲＣ５−５６、マークテック株式会社製のスーパーチェック洗浄液等の潤滑剤等を用いることができる。
【００１９】
また、上記軸受ハウジングは、軸受本体部と、該軸受本体部と上記コンプレッサハウジングとの間に配設されて上記空気流路の一部に面するバックプレートとを別体で有し、該バックプレートには、上記対向面が設けられていてもよい（請求項２）。
上記構成の場合でも、ディフューザ通路におけるデポジットの付着を防止するという上述の効果を十分に得ることができる。
なお、上記構成の場合、軸受ハウジングの一部である別体のバックプレートに清浄剤供給手段を設けることもできる。
【００２０】
また、上記清浄剤供給手段は、上記清浄剤が上記多孔質供給部を透過して上記ディフューザ面又は上記対向面に供給されるよう構成されていてもよい（請求項３）。
この場合には、清浄剤を多孔質供給部内からディフューザ面や対向面に容易かつ直接的に供給することができる。また、後述するように、ディフューザ面や対向面への清浄剤の供給を制御することができる。
【００２１】
また、上記多孔質供給部は、液体状態の上記清浄剤を透過させず、気体状態の上記清浄剤を透過させるよう構成されており、上記清浄剤供給手段は、液体状態の上記清浄剤が所定条件下で気化し、上記多孔質供給部を透過して上記ディフューザ面又は上記対向面に供給されるよう構成されていてもよい（請求項４）。
この場合には、例えば、ターボチャージャにおけるコンプレッサの雰囲気温度等の条件に合わせて、ディフューザ面や対向面への清浄剤の供給を制御することができる。
【００２２】
具体的には、例えば、ディフューザ通路において圧縮空気が高温（例えば、１６５℃以上の温度）となり、ＰＣＶからのオイルがデポジットとなって付着する温度よりも少し低い温度（上記温度の５〜１０℃低い温度）において、必要量の気化した清浄剤が供給されるように構成しておく。これにより、デポジットの付着防止が必要なときに必要量の気化した清浄剤が多孔質供給部を透過してディフューザ面や対向面に供給され、デポジットの付着防止を効率よく行うことができる。なお、この場合、清浄剤の分子の大きさ、沸点、清浄剤の供給量等によって、多孔質供給部内の気孔の大きさ（径）を調整する必要がある。
【００２３】
また、上記清浄剤供給手段は、上記多孔質供給部内に含浸された液体状態の上記清浄剤が所定条件下で気化して上記ディフューザ面又は上記対向面に供給されるよう構成されていてもよい（請求項５）。
この場合には、清浄剤を多孔質供給部内からディフューザ面や対向面に容易かつ直接的に供給することができる。また、例えば、コンプレッサの雰囲気温度等の条件に合わせて、ディフューザ面や対向面への清浄剤の供給を制御することができる。
【００２４】
具体的には、上述したように、所定温度において、必要量の気化した清浄剤が供給されるように構成しておく。これにより、デポジットの付着防止が必要なときに多孔質供給部内の気孔に保持された液体状態の清浄剤が気化してディフューザ面や対向面に必要量供給され、デポジットの付着防止を効率よく行うことができる。
また、多孔質供給部内に清浄剤を含浸させる場合、多孔質供給部を構成する多孔質材料と清浄剤との親和力が大きいときには常圧下の条件で、小さいときには高圧力下の条件で行うことが好ましい。
【００２５】
また、上記清浄剤供給手段は、上記清浄剤を貯留する貯留部をさらに有し、該貯留部に貯留された上記清浄剤を上記多孔質供給部に供給することができるよう構成されていてもよい（請求項６）。
この場合には、清浄剤を貯留部に溜めておくことができる。また、予め溜めておいた清浄剤を多孔質供給部に効率よく供給することができる。
なお、貯留部と外部とを連通する通路等を設けておき、清浄剤を外部から貯留部に補充することができるよう構成してもよい。
【実施例】
【００２６】
（実施例１）
上記ターボチャージャにかかる実施例について、図を用いて説明する。
本例のターボチャージャ１は、図１、図２に示すごとく、インペラ１３が配された空気流路１０を内側に有するコンプレッサハウジング２と、インペラ１３を連結するロータシャフト１４を回転自在に支持する軸受ハウジング３とを備えている。
空気流路１０は、インペラ１３に向けて空気を吸い込む吸気口１１と、インペラ１３の外周側において周方向に形成され、インペラ１３から吐出される圧縮空気を外部へ導く吐出スクロール室１２とを有する。
【００２７】
同図に示すごとく、コンプレッサハウジング２は、インペラ１３に対向するシュラウド面２２１と、シュラウド面２２１から吐出スクロール室１２に向かって延びるディフューザ面２２２とを有する。
軸受ハウジング３は、コンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２に対向すると共にディフューザ面２２２との間にディフューザ通路１５を形成する対向面３１１を有する。
【００２８】
同図に示すごとく、コンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２及び軸受ハウジング３の対向面３１１には、清浄剤供給手段４、５が設けられている。
清浄剤供給手段４、５は、ディフューザ面２２２又は対向面３１１の一部を形成する多孔質材料からなる多孔質供給部４１、５１を有し、デポジットの付着を防止するための清浄剤６が多孔質供給部４１、５１内からディフューザ面２２２又は対向面３１１に供給されるよう構成されている。
以下、これを詳説する。
【００２９】
図１に示すごとく、ターボチャージャ１は、自動車等の内燃機関から排出される排ガスによってタービンを回転させ、その回転力を利用してコンプレッサにおいて吸入空気を圧縮し、その圧縮空気を内燃機関に送り込むよう構成されている。したがって、ターボチャージャ１は、軸方向において、コンプレッサの外殻を構成するコンプレッサハウジング２と反対側にタービンハウジング（図示略）を備えている。
【００３０】
タービンハウジングの内側には、タービンインペラが配された排ガス流路が形成されている。タービンインペラは、ロータシャフト１４に固定されている。すなわち、ロータシャフト１４によって、コンプレッサのインペラ１３とタービンインペラとが連結されている。これにより、タービンインペラの回転に伴い、コンプレッサのインペラ１３が回転するよう構成されている。
【００３１】
同図に示すごとく、コンプレッサハウジング２は、吸気口１１を形成する筒状の吸気口形成部２１と、シュラウド面２２１及びディフューザ面２２２を形成するシュラウド部２２と、吐出スクロール室１２を形成する吐出スクロール室形成部２３とを有する。シュラウド面２２１は、軸受ハウジング３の対向面３１１に対向するように円環状に形成されている。また、シュラウド面２２１は、軸受ハウジング３の対向面３１１との間にディフューザ通路１５を形成している。
【００３２】
また、コンプレッサハウジング２のシュラウド部２２の内周側には、インペラ１３が配置されている。インペラ１３は、軸端ナット１４１によってロータシャフト１４に固定されるハブ１３１と、ハブ１３１の外周面から突出してなると共に周方向に並んで配置された複数のブレード１３２とを有する。複数のブレード１３２は、コンプレッサハウジング２のシュラウド面２２１に対向して配置されている。
【００３３】
また、コンプレッサハウジング２とタービンハウジングとの間には、ロータシャフト１４を回転自在に軸支する軸受ハウジング３が配置されている。軸受ハウジング３の軸方向の一端側には、略円板状のフランジ部３３が設けられている。フランジ部３３におけるコンプレッサ側の面には、コンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２に対向する対向面３１１が円環状に形成されている。
【００３４】
図１、図２に示すごとく、コンプレッサハウジング２には、清浄剤供給手段４が設けられている。清浄剤供給手段４は、多孔質材料からなる多孔質供給部４１と、清浄剤６を貯留する貯留部４２とを有する。多孔質供給部４１は、内部空間を有する円環管状に形成されている。また、多孔質供給部４１は、コンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２に設けられた円環状の凹部２４内に配置されている。また、多孔質供給部４１の一部は、コンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２の一部を形成している。
【００３５】
また、多孔質供給部４１によって形成された内部空間には、貯留部４２が設けられている。貯留部４２には、液体状態の清浄剤６が充填されている。また、貯留部４２と外部とは、コンプレッサハウジング２に設けられた外部連通路４３によって連通している。外部連通路４４は、その一端を外部に開口しており、栓部４４によって栓がされている。この外部連通路４３を介して、清浄剤６を貯留部４２に補充することができる。
【００３６】
同図に示すごとく、軸受ハウジング３にも、清浄剤供給手段５が設けられている。清浄剤供給手段５は、多孔質材料からなる多孔質供給部５１と、清浄剤６を貯留する貯留部５２とを有する。多孔質供給部５１は、内部空間を有する円環管状に形成されている。また、多孔質供給部５１は、軸受ハウジング３の対向面３１１に設けられた円環状の凹部３４内に配置されている。また、多孔質供給部５１の一部は、軸受ハウジング３の対向面３１１の一部を形成している。
【００３７】
また、多孔質供給部５１によって形成された内部空間には、貯留部５２が設けられている。貯留部５２には、液体状態の清浄剤６が充填されている。また、貯留部５２と外部とは、軸受ハウジング３に設けられた外部連通路５３によって連通している。外部連通路５３は、その一端を外部に開口しており、栓部５４によって栓がされている。この外部連通路５３を介して、清浄剤６を貯留部５２に補充することができる。
【００３８】
また、清浄剤供給手段４、５の多孔質供給部４１、５１は、液体状態の清浄剤６を透過させず、気体状態の清浄剤６を透化させるよう構成されている。
また、清浄剤供給手段４、５は、液体状態の清浄剤６が所定条件下で気化し、多孔質供給部４１、５１を透過してディフューザ面２２２及び対向面３１１に供給されるよう構成されている。
【００３９】
本例において、多孔質供給部４１、５１を構成する多孔質材料としては、多孔質のステンレス鋼からなる焼結金属を用いている。また、清浄剤６としては、マークテック株式会社製のスーパーチェック洗浄液を用いている。
そして、清浄剤供給手段４、５は、ディフューザ通路１５において圧縮空気が高温（例えば、１６５℃以上）となり、ＰＣＶからのオイルがコンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２や軸受ハウジング３の対向面３１１にデポジットとなって付着する温度よりも少し低い温度（上記温度の５〜１０℃低い温度）において、必要量の気化した清浄剤６が供給されるようになっている。
【００４０】
これにより、ターボチャージャ１（コンプレッサ側）の雰囲気温度が所定温度以上となると、液体状態で貯留部４２、５２に貯留されている清浄剤６が気化し、多孔質供給部４１、５１を透過してコンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２及び軸受ハウジング３の対向面３１１に供給される。そして、ディフューザ面２２２及び対向面３１１へのデポジットの付着を清浄剤６によって防止する。
【００４１】
次に、本例のターボチャージャ１における作用効果について説明する。
本例のターボチャージャ１において、コンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２及び軸受ハウジング３の対向面３１１には、多孔質供給部４１、５１を有する清浄剤供給手段４、５が設けられている。多孔質供給部４、５は、ディフューザ面２２２及び対向面３１１の一部を形成するように配置されている。そして、清浄剤供給手段４、５は、デポジットの付着を防止するための清浄剤６が多孔質供給部４１、５１内からディフューザ面２２２及び対向面３１１に供給されるよう構成されている。
【００４２】
そのため、コンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２及び軸受ハウジング３の対向面３１１へのデポジットの付着を清浄剤供給手段４、５の多孔質供給部４１、５１内からディフューザ面２２２及び対向面３１１に供給される清浄剤６によって防止することができる。これにより、ディフューザ面２２２及び対向面３１１へのデポジットの付着（堆積）、すなわち両者の間に形成されるディフューザ通路１５におけるデポジットの付着（堆積）を防止することができる。
【００４３】
また、清浄剤供給手段４、５の多孔質供給部４１、５１は、多孔質材料により構成されており、さらにディフューザ面２２２及び対向面３１１の少なくとも一部を形成している。そのため、本例のように、多孔質供給部４１、５１に清浄剤６を透過させ、多孔質供給部４１、５１内に形成された気孔から清浄剤６をディフューザ面２２２や対向面３１１に容易かつ直接的に供給することができる。これにより、ディフューザ面２２２及び対向面３１１に堆積しようとするデポジットの付着を効率よく防止することができる。
【００４４】
また、本例において、多孔質供給部４１、５１は、液体状態の清浄剤６を透過させず、気体状態の清浄剤６を透過させるよう構成されている。また、清浄剤供給手段４、５は、液体状態の清浄剤６が所定条件下で気化し、多孔質供給部４１、５１を透過してディフューザ面２２２又は対向面３１１に供給されるよう構成されている。そのため、本例のように、ターボチャージャ１（コンプレッサ側）の雰囲気温度に合わせて、ディフューザ面２２２及び対向面３１１への清浄剤６の供給を制御することができる。これにより、デポジットの付着防止を効率よく行うことができる。
【００４５】
このように、本例によれば、ディフューザ通路１５におけるデポジットの付着を防止することができるターボチャージャ１を提供することができる。
【００４６】
なお、本例において、清浄剤供給手段４、５の多孔質供給部４１、５１は、液体状態の清浄剤６を透過させず、気体状態の清浄剤６を透過させるよう構成されていたが、例えば、液体状態の清浄剤６を含浸させることができるよう、すなわち内部に形成された気孔に保持することができるよう構成されていてもよい。
そして、清浄剤供給手段４、５は、ターボチャージャ１（コンプレッサ側）の雰囲気温度が所定温度以上となると、多孔質供給部４１、５１内の気孔に保持された液体状態の清浄剤６が気化してコンプレッサハウジング２のディフューザ面２２２や軸受ハウジング３の対向面３１１に供給されるよう構成されていてもよい。
【００４７】
また、ターボチャージャ１のコンプレッサハウジング２としては、吸気口形成部２１とシュラウド部２２と吐出スクロール室形成部２３とを一体的に形成したものを用いているが、例えば、主に吸気口形成部２１及び吐出スクロール室形成部２３を構成するスクロールピース、主にシュラウド部２２を構成するシュラウドピース等を組み付けたものを用いてもよい。
【００４８】
（実施例２）
本例は、図３に示すごとく、清浄剤供給手段４、５の構成を変更した例である。
同図に示すごとく、コンプレッサハウジング２の凹部２４には、その開口部を塞ぐように円環板状の多孔質供給部４１が配置されている。また、凹部２４における多孔質供給部４１が配置されていない空間には、貯留部４２が設けられている。
また、軸受ハウジング３の凹部３４には、その開口部を塞ぐように円環板状の多孔質供給部５１が配置されている。また、凹部３４における多孔質供給部５１が配置されていない空間には、貯留部５２が設けられている。
その他の基本的な構成及び作用効果は、実施例１と同様である。
【００４９】
（実施例３）
本例は、図４、図５に示すごとく、軸受ハウジング３の構成を変更した例である。
図４に示すごとく、軸受ハウジング３は、軸受本体部３２と、軸受本体部３２とコンプレッサハウジング２との間に配設されて空気流路１０の一部に面するバックプレート３１とを別体で有する。バックプレート３１におけるコンプレッサ側の面には、対向面３１１が形成されている。
【００５０】
図４、図５に示すごとく、軸受ハウジング３のバックプレート３１には、清浄剤供給手段５が設けられている。また、多孔質供給部５１は、バックプレート３１の対向面３１１に設けられた円環状の凹部３４内に配置されている。また、貯留部５２と外部とは、バックプレート３１に設けられた外部連通路５３によって連通している。
その他の基本的な構成は、実施例１と同様である。
【００５１】
本例の場合にも、ディフューザ通路１５におけるデポジットの付着を防止するという効果を十分に得ることができる。
その他の基本的な作用効果は、実施例１と同様である。
【符号の説明】
【００５２】
１  ターボチャージャ
１０  空気流路
１１  吸気口
１２  吐出スクロール室
１３  インペラ
１４  ロータシャフト
２  コンプレッサハウジング
２２１  シュラウド面
２２２  ディフューザ面
３  軸受ハウジング
３１１  対向面
４、５  清浄剤供給手段
４１、５１  多孔質供給部
６  清浄剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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