(57)【要約】【課題】携帯端末から送信した乗車予約に基づく乗車情報をＱＲコード化したものを携帯端末に表示し、当該ＱＲコードを自動改札機で判別する携帯端末を提供すること。【解決手段】ＱＲコードにより乗車情報を表示する携帯端末Ｔと、ＱＲコードを読み取る読取手段を備えた自動改札機１０と、前記携帯端末と回線を経由して接続されたセンター装置５０を有する自動改札システムであって、前記携帯端末Ｔは、前記センター装置に乗車予約情報を送信し、当該センター装置からＱＲコード情報を受信して操作表示部Ｔ１に表示する際、設定された表示時間以外は表示されないように設定される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＱＲコードを読み取る読取手段を備えた自動改札機と、当該携帯端末と回線を介して情
報の送受信が可能なセンター装置を有する自動改札システムに使用可能、かつ、２次元バ
ーコードであるＱＲコードにより乗車情報を表示できる携帯端末であって、
前記回線を経由して前記センター装置に乗車予約情報を送信する乗車予約情報送信手段と
、
前記センター装置から、乗車予約情報に基づく乗車情報と予約を受け付けた時の日時であ
る予約日時情報をＱＲコード情報として受信する乗車情報受信手段と、
前記乗車情報受信手段により受信された前記ＱＲコード情報を当該携帯端末の表示部に表
示する表示手段と、を有し、
前記表示手段により表示されるＱＲコード情報が、表示時間以外は表示されないことを特
徴とする携帯端末。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は携帯端末に表示されるＱＲコード（登録商標、以下同様）のコピー防止機能を備えた携帯端末に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、携帯端末を乗車券として使用し、自動改札機から入場することができるようにな
ってきた。また、券売機でＱＲコード付きの乗車券を発行し、当該乗車券を用いて自動改
札機から入場できる自動改札機が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−５９３１９号（第７頁、図９）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、券売機から乗車券を発行する場合には、指定した専用の用紙が使用され、また専
用の券売機によって発券されるため通常は複製することは困難であった。しかしながら、
乗車券の乗車情報をＱＲコードにしたものを携帯端末に表示し、当該ＱＲコードを自動改
札機で読み取り通行を判別する場合には、ＱＲコードを他の携帯端末に複製可能であると
いう課題があった。
【０００５】
本発明は、上述した課題を解決するためになされたもので、携帯端末に乗車情報を当該
ＱＲコードによって表示する際に、当該乗車情報に予約日時を付加したもの又は当該予約
日付を暗号化して表示することにより複製を防止することができる携帯端末を提供するこ
とを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に基づく携帯端末は、ＱＲコードを読み取る読取手
段を備えた自動改札機と、当該携帯端末と回線を介して情報の送受信が可能なセンター装
置を有する自動改札システムに使用可能、かつ、２次元バーコードであるＱＲコードによ
り乗車情報を表示できる携帯端末であって、前記回線を経由して前記センター装置に乗車
予約情報を送信する乗車予約情報送信手段と、前記センター装置から、乗車予約情報に基
づく乗車情報と予約を受け付けた時の日時である予約日時情報をＱＲコード情報として受
信する乗車情報受信手段と、前記乗車情報受信手段により受信された前記ＱＲコード情報
を当該携帯端末の表示部に表示する表示手段とを有し、前記表示手段により表示されるＱ
Ｒコード情報が、表示時間以外は表示されないことを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施例１に係る自動改札システム
【図２】実施例１に係る携帯端末の一例
【図３】実施例１に係る自動改札システムのフローチャート
【発明を実施するための形態】
【０００８】
実施例１は、図１に示す自動改札システムにおいて、利用者が携帯端末から行った乗車
予約に対し、当該携帯端末にセンター装置から受信した乗車情報が該携帯端末にＱＲコー
ド表示される。利用者は、当該携帯端末に表示されたＱＲコードをＱＲコード読取部を有
する自動改札機に読み取らせると、当該自動改札機は当該乗車情報を判別して利用者の通
行の可否を行う。
【０００９】
以下、図面を参照しながら上記ＱＲコードの複製防止可能な自動改札システム及び自動
改札機を説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１は、実施例１に係る自動改札システムである。図２は、図１に用いられる携帯端末
の一例である。
【００１１】
自動改札システム１００は、自動改札機１０、自動改札機管理サーバ２０（又は監視盤
）が駅構内に設置された構内ネットワーク３０に接続されて構成され、さらに、自動改札
機管理サーバ２０は、上位のネットワーク４０を介してセンター装置５０と通信可能であ
る。
【００１２】
自動改札機１０は、乗車券を自動的に判別し、当該乗車券の乗車情報に基づいて当該乗
車券を所持する利用者が駅構内へ入場（図示矢印Ａ方向）又は駅構内から出場するのを許
可又は禁止する装置であり、携帯端末ＴのＱＲコードを読み取るＱＲコード読取部１１及
びドア１２ａ、１２ｂを制御する入出場制御手段（図示しない）が設けられている。
【００１３】
本実施例１に係るＱＲコード読取部１１は、乗車情報を２次元バーコードで表現したＱ
Ｒコード（Ｒ）を読み取ることができる。ＱＲコードＴ２が表示された移動体端末Ｔを所
持する利用者が当該移動体端末Ｔの操作表示部Ｔ１を自動改札機１０のＱＲコード読取部
１１に翳すと、当該ＱＲコードＴ２がＱＲコード読取部１１によって読み取られ、通行の
可否が判定され、入出場制御手段によってドア１２ａ又は１２ｂが開閉し、利用者の通行
が許可又は禁止される。
【００１４】
なお、自動改札機１０による通行の可否判定は、従来から一般的に行われている乗車券
の乗車情報の判定と同様であり、従来の技術によって達成できるため、詳細な説明を省略
する。
【００１５】
センター装置５０は、運賃情報、予約情報、ＩＣカード情報などが一元的に管理される
。従って、当該センター装置５０は、情報量に応じて処理するＣＰＵの規模及び構成が異
なる場合があるが当該情報を処理することが可能な処理能力を有するものとする。
【００１６】
ＱＲコードは、従来のバーコードが２０桁程度の情報量であるのに対して数十倍〜数百
倍程度の情報量を扱うことができる。従って、このＱＲコードを乗車券又は予約乗車券の
乗車情報として使用することができる。予約情報を管理するセンター装置５０が当該予約
を携帯端末Ｔから受信すると、乗車券として必要な乗車情報を生成する。
【００１７】
この乗車情報には、大人・小児、日時、発駅、着駅、号車番号、座席番号、運賃及びＩ
Ｄコードなどが含まれる。また、経路情報、利用期間などが含まれる場合もある。これら
は、購入する乗車券の種類によって異なる。
【００１８】
センター装置５０は、上記乗車情報記憶すると共に、予約日時を暗号化することができ
る。また、乗車情報に暗号化した予約日時を、予約申請をした上記携帯端末Ｔに送信する
ことができる。
【００１９】
携帯端末Ｔは、操作表示部及Ｔ０１を有し、当該操作表示部Ｔ１からの操作によって、
ネットワーク４０にアクセスしてセンター装置５０と通信することができる。また、この
通信によってセンター装置５０から送信された情報を当該操作表示部Ｔ１に表示すること
ができる。
【００２０】
自動改札機管理サーバ２０は、構内ネットワーク３０を介して自動改札機１０と接続さ
れ、自動改札機１０が乗車券を判別する際の運賃情報を記憶している。また、ネットワー
ク４０を介してセンター装置５０と接続され、運賃改正の際の運賃情報などをセンター装
置から受信する。また、構内ネットワーク３０に接続されている他の自動改札機（図示し
ない）、自動券売機（図示しない）、監視盤（図示しない）などからの問い合わせに応答
すると共に、これらの機器の利用状況を当該構内ネットワーク３０を介して受信し、ネッ
トワーク４０を介してセンター装置５０に送信することができる。
【００２１】
図２は、実施例１に係る携帯端末Ｔの一例である。上述したように携帯端末Ｔには操作
表示部Ｔ１が設けられており、情報を表示すると共に当該操作表示部Ｔ１をタッチするこ
とにより、当該操作表示部Ｔ１から入力操作を行うことができる。図示した例は、操作表
示部Ｔ１にＱＲコードＴ２が表示されている場合を示す。
【００２２】
図３は、実施例１に係る自動改札システムのフローチャートである。以下、携帯端末か
ら行った乗車予約を行い、センター装置から送信された乗車情報のＱＲコードを当該携帯
端末に表示し、当該ＱＲコードを自動改札機に読み取らせて自動改札機を通過する場合を
説明する。
【００２３】
携帯端末Ｔの操作表示部Ｔ１に表示した乗車予約をするための画面を表示し、当該予約
画面から予約情報を入力し、当該予約情報をセンター装置５０に送信し、乗車予約を行う
（Ｓ０１）。予約情報は、無線通信によってセンター装置５０に送信される。
【００２４】
センター装置５０は、携帯端末Ｔから予約情報を受信し（Ｓ１１）、受信した予約情報
に対して予約可能な場合には乗車情報を生成する（Ｓ１２）。
【００２５】
次に、乗車情報に予約を受け付けたときの日時（予約日時）を付与した情報からなる乗
車情報を生成する。又は、乗車情報に予約日時を暗号化した日時を付与した情報からなる
乗車情報を生成する。なお、これら何れの処理を行うかは、使用される形態端末との間で
事前に設定される。
【００２６】
このようにして設定された乗車情報は、当該予約情報を行った携帯端末に送信される（
Ｓ１５）。
【００２７】
携帯端末Ｔは、センター装置５０から送信された乗車情報を受信し（Ｓ０２）、受信し
た乗車情報及び当該乗車情報のＱＲコードを操作表示部Ｔ１に表示する（Ｓ０３）。
【００２８】
以上の処理によって、携帯端末Ｔに以下に示す情報がＱＲコードＴ２として表示される
。
【００２９】
乗車情報：乗車情報＋予約日時・・・・・・・・（１）
乗車情報：乗車情報+暗号化した予約日時・・・（２）
上述したように上記（１）又は（２）の何れが表示されるかは使用する携帯端末により事
前に設定される。
【００３０】
次に、利用者が上記ＱＲコードを表示している携帯端末Ｔの操作表示部１１を自動改札
機１０の入場側ＱＲコード読取部１１に翳すと、自動改札機１０は、当該ＱＲコードを読
み取る（Ｓ２２）。また、予約日時が暗号化されている場合には、当該暗号化された予約
日時を復号化して読み取る（Ｓ２３）。
【００３１】
このようにして読み取られた乗車情報の上記予約日時が現在時刻から設定された所定の
時間以内であるかを確認する（Ｓ２４）。この所定の時間は、一律に例えば1時間という
ように設定することも可能であるだけでなく、予約情報の内容に応じて設定することも可
能である。例えば、予約情報が遠距離まで乗車する場合には、猶予時間を長く設定するな
どである。
【００３２】
この確認の結果、予約日時確認ＯＫの場合には（Ｓ２４のＯＫ）、乗車情報を判別する
（Ｓ２５）。一方予約日時確認ＮＧの場合には（Ｓ２４のＮＧ）、自動改札機１０の進行
方向（図示矢印Ａ方向）前方のドア１２ａが閉じ通行が拒否される（Ｓ２７）。
【００３３】
ステップＳ２５において、乗車情報の判別の結果、乗車情報ＯＫの場合には（Ｓ２５の
ＯＫ）、自動改札機１０の進行方向（図示矢印Ａ方向）前方のドア１２ａが開き通行が許
可される（Ｓ２６）。一方、乗車情報ＮＧの場合には（Ｓ２５のＮＧ）、自動改札機１０
の進行方向（図示矢印Ａ方向）前方のドア１２ａが閉じ通行が拒否される（Ｓ２７）。
【００３４】
なお、この処理は、乗車券を所持する利用者が当該乗車券を自動改札機に読み取らせて
通行する場合と同様である。
【００３５】
なお、上記携帯端末Ｔに表示されたＱＲコードＴ２は、設定された表示時間以外は表示
されないように設定される。例えば、予約後１時間のみ表示可能又は予約した乗車情報に
記載された乗車時間を含む前後１時間以内のみ表示可能とするなどである。
【００３６】
このような表示時間の制限を設けることにより、携帯端末に表示されたＱＲコードの複
製被害を防止することが可能なる。
【００３７】
すなわち、乗車情報を暗号化しても、当該暗号化された表示を、他の携帯端末にそのま
ま複製した場合、他の携帯端末を用いて自動改札機を利用することが可能になる場合があ
る。自動改札機は表示されているＱＲコードがオリジナルなのか複写されたものかの区別
ができないからである。従って、この場合は、オリジナルか複写されたものかに関わらず
、最初に使用された乗車情報に基づいて入場処理などの乗車処理が行われ、後で、使用さ
れたものが２重使用により拒絶される。
【００３８】
しかしながら、上記ＱＲコードを暗号化することにより、市販されているＱＲコードリ
ーダ（図示しない）などにより読み取ることができないため、これらの機器を用いた複写
を防止することができる。当該暗号化されたＱＲコードＴ２は、自動改札機でのみ復号化
を可能にすることができるからである。
【００３９】
上記暗号化は、例えば、予約した日付又は上記乗車券を利用する日付のみを暗号化した
ＱＲコードにする場合にも効果がある。第３者は予約日付又は乗車日付を確認できないた
めに利用することが困難になるからである。
【００４０】
なお、暗号化には３ＤＥＳ（トリプルデス）やＡＥＳを用いることができる。
【００４１】
以上説明したように本実施例は、携帯端末に乗車情報ＱＲコードによって表示する際に
、当該乗車情報に発行日時を付加したものを暗号化し、当該暗号化した情報をＱＲコード
にして上記携帯端末に表示することにより当該暗号化したＱＲコードを自動改札機以外の
ＱＲコード・リーダなどでの読み取りを防止することができる携帯端末を提供することが
できる。
【符号の説明】
【００４２】
Ｔ  携帯端末
１０  自動改札機
１１  ＱＲコード読取部
１２ａ、１２ｂ  ドア
２０  自動改札機管理サーバ
３０  通信回線
４０  ネットワーク
５０  センター装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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