(57)【要約】【課題】発電機の励磁器等の劣化を防止すると共に機関室全体の換気および冷却効率を高めることができる機関室の換気装置を提供することを目的とする。【解決手段】機関室１１内に発電機２１と該発電機を駆動するエンジン２２とを載置すると共に該載置面を床面１２から間隔を隔てて切り離して支持する支持台３１と、吹出し口が支持台の載置面の下方に向けて開口される給気ダクト４１と、給気ダクト４１に設けられ外部空気を給気する給気ブロア４３と、エンジン２２を挟んで発電機と反対側の天井に開口される排気ダクト５１と、排気ダクト５１に設けられ機関室１１内の空気を排気する排気ファン５３と、載置面の発電機２１の周囲を多数の通気孔を有するグレーチング構造にし、給気ダクト４１から床面１２に沿って流れる給気の一部を発電機の周囲において載置面の上方に流す通気性床３４とから構成している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機関室内に発電機と該発電機を駆動するエンジンとを載置すると共に該載置面を床面から間隔を隔てて切り離して支持する支持台と、
前記機関室に接続され、吹出し口が前記支持台の載置面の下方に向けて開口される給気ダクトと、
該給気ダクトに設けられ機関室外の外部空気を給気する給気ブロアと、
前記機関室に接続され吸出し口が前記エンジンを挟んで発電機と反対側の天井に開口される排気ダクトと、
該排気ダクトに設けられ機関室内の内部空気を排気する排気ファンと、
前記支持台の載置面の前記発電機の周囲を多数の通気孔を有するグレーチング構造にし、前記給気ダクトから床面に沿って流れる給気の一部を発電機の周囲において載置面の上方に流す通気性床と、
を備えたことを特徴とする機関室の換気装置。
【請求項２】
前記支持台は給気ダクトから吹き出された給気を発電機の下側を通過する下側空気流と発電機の上側を通過する上側空気流と通気性床を通過する上昇空気流とに分流し、前記排気ダクトに向かって前記下側空気流と上側空気流と上昇空気流とが合流して前記排気ダクトから排出されることを特徴とする請求項１記載の機関室の換気装置。
【請求項３】
前記支持台がエンジンを挟んで発電機側に位置する給気ダクトの吹出し口とエンジンを挟んで発電機と反対側に既設されている前記エンジンの冷却水及び潤滑油を冷却する冷却器とに向けてそれぞれ開口されていることを特徴とする請求項１記載の機関室の換気装置。
【請求項４】
前記給気ダクトの吹出し口は床面と一高さに並行な向きに開口されていることを特徴とする請求項１記載の機関室の換気装置。
【請求項５】
前記給気ダクトの吹出し口は発電機に指向されたことを特徴とする請求項１記載の機関室の換気装置。
【請求項６】
前記排気ダクトおよび排気ファンが、前記エンジンの長手方向に沿って複数列に渡って配設されていることを特徴とする請求項１記載の機関室の換気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発電機及び発電機を駆動するエンジンが設置される機関室の換気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
発電機及び発電機を駆動するエンジンが設置される機関室には、エンジンおよび発電機の冷却用としてまた室内温度を下げることを目的として換気ブロアにより給気が行われている。例えば、発電機には機関室の外部空気が冷却用空気として吹き付けられ、冷却後の空気は天井側の排気ファンから外部に排気されるような構造が知られている。
【０００３】
機関室、発電機室の換気構造の例として、特許文献１（特開２００２−３７１９３号公報）、特許文献２（特開平１０−２０３３５９号公報）を挙げることができる。
特許文献１には、発電機室内に新鮮空気を供給できるようにした換気構造が示され、該特許文献に示された符号をそのまま使用して説明すると、必要に応じて換気口２０、排気口２１、排ガス口２４を格納箱体２のそれぞれ異なる面に設置して、全排気口２１の面積を全給気口２０の面積以上に設定したことが示されている。
【０００４】
また、特許文献２には、該特許文献に示された符号をそのまま使用して説明すると、ディーゼル機関等の機関室１６の外板のエアーフィルタ１０を通過した外気で、制御機器室１５と機関室１６の機器の表面から冷却し、エンジン３と制御装置１及び電源装置２の内部を冷却する空気は、主送風機５から車体の床下を経て供給する構成が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−３７１９３号公報
【特許文献２】特開平１０−２０３３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記特許文献１、２には、機関室および発電機室内に設置される発電機、エンジン、及び制御機器を適切に冷却できるように、空気の流れや空気量を確保することが示されている。しかし、給気が発電機の励磁器や発電機の周辺に設けられた機側盤（モニター及び操作パネル部分）に直接当たることにより、給気に含まれる湿気等が該機側盤のタッチパネルを劣化させたり、発電機の励磁器に影響を与えることが懸念されるが、このような点を回避することまでは開示されていない。
また、発電機及び発電機を駆動するエンジンが設置される機関室においては、冷却ムラが発生しやすく、機関室に入った給気を、機関室全体にムラなく行き渡らせて機関室全体として効率的な換気および冷却ができる換気装置の改善が必要とされている。
そこで、本発明は、従来の機関室の換気装置が有する上記課題に鑑みてなされたものであり、発電機の励磁器等の劣化を防止すると共に機関室全体の換気および冷却効率を高めることができる機関室の換気装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために本発明は、機関室内に発電機と該発電機を駆動するエンジンとを床面から立ち上げて一体的に載置する共に該載置面を床面から間隔を隔てて切り離して支持する支持台と、前記機関室に接続され、吹出し口が前記支持台の載置面の下方に向けて開口される給気ダクトと、該給気ダクトに設けられ機関室外の外部空気を給気する給気ブロアと、前記機関室に接続され吸出し口が前記エンジンを挟んで発電機と反対側の天井に開口される排気ダクトと、該排気ダクトに設けられ機関室内の内部空気を排気する排気ファンと、前記支持台の載置面の前記発電機の周囲を多数の通気孔を有するグレーチング構造にし、前記給気ダクトから床面に沿って流れる給気の一部を発電機の周囲において載置面の上方に流す通気性床と、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
係る発明によれば、給気ダクトから吹き出された給気は支持台の載置面の下に入り込み、通気性床を上昇して発電機を冷却することになる。給気が発電機に直接当たることに比べ、給気が発電機に対して緩やかに周囲から全体的に当たり、発電機の励磁器への悪影響を回避できる。また、給気が支持台の載置面の下に入るので、給気が載置面上に設けられた機側盤（モニター及び操作パネル部分）に直接当たることを回避でき、機側盤のタッチパネルの劣化をも防止できる。
【０００９】
本発明においては好ましくは、支持台は給気ダクトから吹き出された給気、発電機の下側を通過する下側空気流と発電機の上側を通過する上側空気流と通気性床を通過する上昇空気流とに分流され、前記排気ダクトに向かって前記下側空気流と上側空気流と上昇空気流とが合流して前記排気ダクトから排出されるようにするとよい。
【００１０】
この構成によれば、給気が、上側空気流と下側空気流と上昇空気流との流れによって発電機の機関室内の各所満遍なく行き渡り、換気および冷却ムラがなくなり、機関室の冷却及び換気効率を高めることができる。
【００１１】
また、本発明において好ましくは、前記支持台は、エンジンを挟んで発電機側に位置する給気ダクトの吹出し口とエンジンを挟んで発電機と反対側に既設されている前記エンジンの冷却水及び潤滑油を冷却する冷却器とに向けてそれぞれ開口されているとよい。
【００１２】
この構成によれば、給気ダクトの吹き出し口からの外部空気の流れが、支持台の載置面の下に給気が入り、直線的に冷却器に流れることにより、給気が冷却器をダイレクトに冷却することができ、冷却器の冷却性能を高めることができる。
【００１３】
また、本発明において好ましくは、前記給気ダクトの吹出し口は床面と一高さに並行な向きに開口されているとよい。
【００１４】
この構成によれば、給気が床面に沿って発電機の下にスムーズに入り込み、直線的に冷却器に至り、損失の少ない給気が可能となる。
【００１５】
また、本発明において好ましくは、前記給気ダクトの吹出し口は発電機に指向されているとよい。
【００１６】
この構成によれば、給気を発電機に集中させることができ、発電機の冷却効率を高めることができる。
【００１７】
また、本発明において好ましくは、前記排気ダクトおよび排気ファンが、前記エンジンの長手方向に沿って複数個配設されているとよい。
【００１８】
この構成によれば、排気ダクトおよび排気ファンによって、機関室内の空気を吸い出す位置が、エンジンの長手方向に広がるため、エンジンの後方に設置される冷却器を通過して上方に向かう空気量を増大せしめ、冷却器の冷却効果を高めることができる。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように本発明によれば、発電機と該発電機を駆動するエンジンとを床面から立設した支持台上に搭載し、載置面の一部をグレーチング構造にすると共に載置面の下に給気を送ることにより、発電機等の劣化を防止でき、各所満遍なく通風でき、機関室の冷却効率を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、機関室の換気装置の概略側断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態の概略平断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態を示し、図１対応図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示し、機関室の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。ただし、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定の記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明にすぎない。
【００２２】
（第１実施形態）
図１に示すように、機関室１１には発電機２１およびその発電機２１を駆動するエンジン２２が設置されると共に、エンジン２２を挟んで発電機２１と反対側にはエンジン２２の冷却水や潤滑油を冷却する冷却器（熱交換器）２３が設けられている。
【００２３】
また、発電機２１及びエンジン２２は防振製の支持台３１上に固定されて載置され、図１に示すように、この支持台３１の載置面３２上であって、発電機２１の側方であって機関室１１の壁面際にはタッチパネルやモニターを有する機側盤２４が設けられ、オペレータが操作できるようになっている。
また、支持台３１の中央部は、発電機２１及びエンジン２２の下部分が、載置面３２より下方に一部入りこむように切り欠き部６０が形成されて開口されている。
【００２４】
なお、支持台３１の載置面３２上は、オペレータが歩行できるようになっており、エンジン２２や、発電機２１の状態を外部から監視できるようになっている。なお、エンジン２２は、発電機用のガスエンジンによって構成されている。
【００２５】
また、機関室１１には外部空気Ａを導入する給気ダクト４１が接続される。この給気ダクト４１はその一端部側の吹出し口４２が支持台３１の載置面３２の下に向けて開口されると共に、他端部が側壁１４を通って機関室１１の外部に延出されている。給気ダクト４１には給気ブロア４３が収容され、この給気ブロア４３は発電機２１を冷却するために外部空気Ａを機関室１１内に供給する。
【００２６】
また、エンジン２２を挟んで発電機２１と反対側の天井１３には排気ダクト５１が接続されている。この排気ダクト５１は冷却器２３の上方に吸出し口５２が開口され、吹出し側が機関室１１の外部に延出されている。排気ダクト５１内には機関室１１の内部空気Ｂを外部に排出するための排気ファン５３が設けられている。
【００２７】
特に、支持台３１は載置面３２を床面１２から間隔を隔てて切り離して支持するように構成されている。具体的には載置面３２が床面１２とから間隔が形成されるように切り離されて、支持台３１内に載置面３２と床面１２との間に長手方向に通気路３３が形成される。
【００２８】
また、支持台３１の載置面３２には多数の通気孔を有するグレーチング構造（鋼材を格子状に組んだ溝蓋構造）の通気性床３４が形成される。この通気性床３４は発電機２１の周囲に形成されている。具体的には発電機２１を挟んで両側に形成され、また、エンジン２２と反対側にも設けられる。
【００２９】
このように支持台３１の載置面３２の一部にグレーチング構造の通気性床３４が形成されることにより、図１に示すように、床面１２に沿って給気ダクト４１から吹き出された給気Ｆは支持台３１の載置面３２の下に入り込み、その一部は通気性床３４を通って上昇して、上昇しながら発電機２１を冷却することになる。
【００３０】
特に、グレーチング構造の通気性床３４を通過して、発電機２１を覆うように勢いが弱められて穏やかに給気Ｆが流れることになる。従って、給気Ｆが発電機２１に直接当たることに比べ、グレーチング構造により発電機２１には給気Ｆが緩やかに周囲から全体的に当たり、発電機２１の励磁器への影響を回避できる。また、給気Ｆが支持台３１の載置面３２の下に入るので、給気Ｆが支持台３１の載置面３２に設けられた機側盤２４に直接当たることを回避でき、機側盤２４のタッチパネルやモニターの劣化をも防止できる。
【００３１】
また、支持台３１の載置面３２の下を給気Ｆが通過することにより、発電機２１の下側の床１２、機関室１１の側部１４を通過して排気ダクト５１に至る下側空気流Ｘと、発電機２１の上側を通過して天井１３から排気ダクト５１に至る上側空気流Ｙとに流れが分流し、これらの流れＸ、Ｙが合流して排気ファン５３に至る大きな流れができる。
【００３２】
具体的には図１に示すように、載置面３２のグレーチング構造の通気性床３４を通過して発電機２１を冷却した流れは上昇空気流Ｈとなって、給気ダクト４１の吹出し口４２から吹出された給気Ｆの一部を押し上げて、合流して発電機２１の上側から排気ファン５３に向かう上側空気流Ｙを形成する。従って、機関室１１が全体的には床１２側も天井１３側も給気Ｆが各所満遍なく行き渡り、機関室１１内を効率よく冷却することができる。給気Ｆに湿気が含まれているときでも、給気Ｆが機関室１１内に全体に行き渡るので、湿気がこもることが少なく、冷却ムラがなくなり、機関室１１をドライな環境に設定できる。
【００３３】
また、支持台３１は、エンジン２２を挟んで発電機２１側の給気ダクト４１の吹出し口４２に向けて開口される共に、エンジン２２を挟んで発電機２１と反対側に設置される冷却器２３に向けて開口されている。特に、支持台３１内には給気ダクト４１の吹出し口４２と冷却器２３とを略直線的に結ぶ通気路３３が形成されている。従って、給気ダクト４１から吹き出された給気Ｆが支持台３１の載置面３２の下を通って冷却器２３に当たり、冷却器２３をダイレクトに冷却することになり、冷却器２３の冷却性能を高めることができる。
【００３４】
また、給気ダクト４１の吹出し口４２は床面１２と同一高さに並行な向きに形成されている。従って、給気Ｆが床面１２に沿って流れて発電機２１の下にスムーズに入り込み、直線的に冷却器２３に至り、損失の少ない給気が可能となる。
【００３５】
以上のように、第１実施形態によれば、給気ダクト４１から吹き出された給気は支持台３１の載置面３２の下に入り込み、通気性床３４を通過して上昇して発電機２１を冷却する。
従って、給気が発電機２１に直接当たることに比べ、給気が発電機２１に対して緩やかに周囲から全体的に当たり、発電機２１の励磁器への悪影響を回避できる。また、給気が支持台の載置面の下に入るので、給気が載置面上に設けられた機側盤（モニター及び操作パネル部分）に直接当たることを回避でき、機側盤のタッチパネルの劣化をも防止できる。
【００３６】
このように、機関室１１に流入した空気が、支持台３１の載置面３２の下の下側空気流Ｘ、発電機２１周囲の上昇空気流Ｈ、発電機２１の上側から排気ファン５３に向かう上側空気流Ｙをそれぞれ形成して機関室１１内を流れるため、室内の冷却および換気を効率的に行うことができる。
【００３７】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態を、図３、４を参照して説明する。
図３及び図４に示すように、３台の給気ブロア４３が設置され、各給気ダクト４１の吹出し口４２はそれぞれ発電機２１に指向されている。また、天井１３に４台の排気ファン５３が設置されている。排気ファン５３が、エンジン２２の長手方向の前後して２列設けられている。
【００３８】
３台の給気ブロア４３が設置され、各給気ダクト４１の吹出し口４２はそれぞれ発電機２１に指向されているので、給気Ｆを発電機２１の下に集中させることができる。従って、グレーチング構造の通気性床３４を通って発電機２１を冷却する給気量が増加し、発電機２１の冷却効率を高めることができる。
また、機側盤２４を避けて給気することにもなり、給気Ｆによる機側盤２４のパネルの劣化を防止できる。
【００３９】
また、天井１３に４台の排気ファン５３が、エンジン２２の長手方向に２列に渡って設置されることにより、冷却器２３を冷却して直ぐに上昇する流れX１と、冷却器２３の背面を通って機関室１１の側部１４に沿って上昇する流れX２とが形成され、これらの流れX１、X２が４台の排気ファン５３により排気される。
このように給気Ｆが機関室１１内の冷却器２３側に十分に行き渡るので、通気ムラ、冷却ムラがなくなり、冷却効率を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明によれば、発電機と該発電機を駆動するエンジンとを床面から立設した支持台上に搭載し、載置面の一部をグレーチング構造にすると共に載置面の下に給気を送ることにより、発電機等の劣化を防止でき、各所満遍なく通風でき、機関室の冷却効率を高めることができるので、発電機の機関室の換気装置に適する。
【符号の説明】
【００４１】
１１  機関室
１２  床面
１３  天井
２１  発電機
２２  エンジン
２３  冷却器
３１  支持台
３２  載置面
３３  通気路
３４  通気性床
４１  給気ダクト
４２  吹出し口
４３  給気ブロア
５１  排気ダクト
５２  吸出し口
５３  排気ファン
Ａ  外部空気
Ｂ  内部空気
Ｘ  下側空気流
Ｙ  上側空気流
Ｈ  上昇空気流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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