(57)【要約】【課題】１つの送受信機で、列車無線システムの音声通話及び防護警報信号の送受信が可能であり、ユーザーの操作後、防護警報信号を送信するために必要な時間を短縮することができる無線装置を得る。【解決手段】無線装置は、無線通信部、入力部、判定部、及び制御部を備え、制御部は、入力部に所定の入力操作がなされたことに基づき無線通信部に第一の信号の送信の準備を指示し、無線通信部は、制御部の指示に基づき判定部による判定の完了前に第一の信号の送信の準備を開始する。【選択図】図１
2014192593.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
音声情報を含む音声信号の送受信、及び前記音声信号とは異なる第一の信号の送信が可能である無線通信部と、
入力操作を受け付ける入力部と、
前記入力操作が所定の基準を満足するか否かを判定する判定部と、
前記判定部の判定に基づき前記無線通信部を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、
所定の前記入力操作がなされたことに基づき前記無線通信部に前記第一の信号の送信の準備を指示し、
前記無線通信部は、
前記制御部の指示に基づき前記判定部による判定の完了前に前記第一の信号の送信の準備を開始することを特徴とする無線装置。
【請求項２】
前記無線通信部は、
前記第一の信号を介する第一の基地局または前記音声信号を介する第二の基地局のいずれかの基地局が送信する基地局信号と同期する同期信号を生成する同期部と、
前記同期信号に基づき前記第一の信号の送信または前記音声信号の送受信のいずれかを行う送受信部とを含んで形成され、
前記制御部は、
前記所定の入力操作がなされたことに基づき前記同期部に前記第一の信号を介する第一の基地局が送信する基地局信号と同期する前記同期信号の生成を指示し、
前記同期部は、
前記制御部の指示に基づき前記判定部による判定の完了前に前記同期信号の生成を開始することを特徴とする請求項１記載の無線装置。
【請求項３】
前記無線通信部は、
前記第一の信号を介する第一の基地局が送信する基地局信号と同期する同期信号を生成する第一の同期部と、
前記音声信号を介する第二の基地局が送信する基地局信号と同期する同期信号を生成する第二の同期部と、
前記第一の同期部の生成する同期信号または前記第二の同期部の生成する同期信号のいずれかを選択する同期切替部と、
前記同期切替部の選択する前記同期信号に基づき前記第一の信号の送信または前記音声信号の送受信のいずれかを行う送受信部とを含んで形成され、
前記制御部は、
所定の前記入力操作がなされたことに基づき前記同期切替部に前記第一の同期部の生成する同期信号の選択を指示し、
前記同期切替部は、
前記制御部の指示に基づき前記判定部による判定の完了前に前記第一の信号と同期する前記同期信号を選択することを特徴とする請求項１記載の無線装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、移動体の移動が妨げられる状況であることを報知する防護警報信号を送信する無線装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道会社は、指令室と移動局とが、基地局を介して、音声信号の送受信を行う列車無線システムと、移動局同士が、基地局を介して、列車の運行が妨げられる状況であることを周囲に報知するための防護警報信号の送受信を行う防護無線システムとをそれぞれ構築している。列車無線システムで用いられる電波の周波数と、防護無線システムで用いられる電波の周波数とは、互いに異なるものであるが、特許文献１は、２つの受信機、及び１つの送信機を備え、音声通話中も防護無線システムの基地局信号を受信することにより、常時防護無線システムの基地局信号と同期することを可能とする列車局を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−３４０８９３号公報（第２−３頁、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、移動局が、２つの受信機を備えるようにすると、機器寸法及び消費電力が増大するという問題点があった。また、１つの送受信機で、列車無線システムの音声通話または防護警報信号の送受信のいずれかを行うようにする場合、ユーザーの要求に応じて、周波数を切り替えて、防護警報信号を送信するようにすることが考えられるが、ユーザーの操作後、周波数の切替に時間を要するという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解消するためになされたもので、１つの送受信機で、列車無線システムの音声通話及び防護警報信号の送受信が可能であり、ユーザーの操作後、防護警報信号を送信するために必要な時間を短縮することができる無線装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る無線装置は、音声情報を含む音声信号の送受信、及び前記音声信号とは異なる第一の信号の送信が可能である無線通信部と、入力操作を受け付ける入力部と、前記入力操作が所定の基準を満足するか否かを判定する判定部と、前記判定部の判定に基づき前記無線通信部を制御する制御部とを備え、前記制御部は、所定の前記入力操作がなされたことに基づき前記無線通信部に前記第一の信号の送信の準備を指示し、前記無線通信部は、前記制御部の指示に基づき前記判定部による判定の完了前に前記第一の信号の送信の準備を開始するものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、無線通信部は、判定部による判定の完了前に第一の信号の送信の準備を開始するようにしたので、ユーザーの操作後、防護警報信号を送信するために必要な時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１に係る無線装置の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る無線装置の動作を示すフローチャート図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る無線装置の防護警報信号送出のタイミングチャートである。
【図４】本発明の実施の形態２に係る無線装置の構成を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係る無線装置の動作を示すフローチャート図である。
【図６】本発明の実施の形態２に係る無線装置の防護警報信号送出のタイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１における無線装置の構成を示した図である。図１において、無線装置１は、ユーザーの入力操作を受け付ける入力部及び入力操作が所定の基準を満足するか否かを判定する判定部を有する操作部１０、列車無線システム（図示せず）の基地局（図示せず）または防護無線システム（図示せず）の基地局（図示せず）のいずれかと無線通信する送受信部１１、列車無線システムの用いる電波の周波数または防護無線システムの用いる電波の周波数のいずれかの周波数の基準信号を生成するチャネル切替部１２、列車無線システムの基地局または防護無線システムの基地局のいずれかの基地局が送信する制御信号と同期する同期信号を生成するフレームタイミング生成部１３（同期部）、並びに操作部１０の判定に基づき送受信部１１及びチャネル切替部１２を制御する情報処理部１４（制御部）を有する。なお、送受信部１１及びフレームタイミング生成部１３は、無線通信部を形成する。
【００１０】
ユーザーは、所定の基準を満足するように操作部１０に入力操作し、無線装置１に、防護警報信号（第一の信号）を送出させる。防護警報信号を誤って送出させることを防止するため、防護警報信号送出の入力操作は、２ステップ操作、ボタンの長押し、またはそれらの組み合わせなどとすることが一般的であるが、本実施の形態１では、ユーザーは、発報ボタン（図示せず）の押下後、所定の時間内に確定ボタン（図示せず）を長押しすることにより、無線装置１に、防護警報信号を送出させるものとする。
【００１１】
次に、動作について説明する。通常時、チャネル切替部１２は、列車無線システムの用いる電波の周波数の基準信号を生成し、フレームタイミング生成部１３は、列車無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成し、送受信部１１は、チャネル切替部１２の生成する基準信号及びフレームタイミング生成部１３の生成する同期信号を用いて、列車無線システムの制御信号を受信することにより、無線装置１は、音声信号の送受信の準備を完了し、列車無線システムの移動局として、待ち受け状態となる。
【００１２】
ここで、防護警報信号を送出する場合の動作について、図２を用いて説明する。ユーザーが、発報ボタンを押下した場合、操作部１０は、発報ボタンの押下を検出して（Ｓ１１）、情報処理部１４に通知するとともに、操作部１０の有する表示部（図示せず）に、ユーザーに確定ボタンの長押しを促す表示を行う。操作部１０は、ユーザーが確定ボタンを長押ししたかどうかを判定する（Ｓ１２）。例えば、発報ボタン押下後、所定の時間以内に確定ボタンが押下され、かつ、所定の時間以上長押しされたかどうかにより、判定する。ユーザーが確定ボタンを長押ししたと判定した場合、操作部１０は、発報確定したことを示す発報確定情報を、情報処理部１４に通知する（Ｓ１３）。ユーザーが確定ボタンを長押ししなかったと判定した場合、操作部１０は、発報が確定しなかったことを示す発報非確定情報を、情報処理部１４に通知する（Ｓ１４）。
【００１３】
操作部１０が、確定ボタン長押しの判定を完了する前に、情報処理部１４は、チャネル切替部１２に、防護無線システムの用いる周波数の基準信号を生成するよう指示するとともに、フレームタイミング生成部１３に、防護無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成するよう指示することにより、防護警報信号の送出の準備を開始する。チャネル切替部１２は、情報処理部１４の指示に基づき、防護無線システムの用いる周波数の基準信号を生成する（Ｓ１５）。フレームタイミング生成部１３は、情報処理部１４の指示に基づき、防護無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成する（Ｓ１６）。送受信部１１は、チャネル切替部１２の生成する基準信号及びフレームタイミング生成部１３の生成する同期信号を用いて、防護無線システムの制御信号を受信することにより（Ｓ１７）、防護警報信号の送出の準備を完了する。
【００１４】
情報処理部１４は、操作部１０から、発報確定情報と発報非確定情報とのいずれが通知されたかを判断する（Ｓ１８）。操作部１０から、発報確定情報が通知された場合、情報処理部１４は、送受信部１１に、防護警報信号の送出を指示する。送受信部１１は、防護警報信号を送出する（Ｓ１９）。操作部１０から、発報非確定情報が通知された場合、情報処理部１４は、送受信部１１に、防護警報信号の送出を指示せず、次のステップに移る。
【００１５】
情報処理部１４は、操作部１０から、発報確定情報と発報非確定情報とのいずれが通知されたかに関わらず、チャネル切替部１２に、列車無線システムの用いる周波数の基準信号を生成するよう指示するとともに、フレームタイミング生成部１３に、列車無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成するよう指示することにより、音声信号の送受信の準備を開始する。チャネル切替部１２は、情報処理部１４の指示に基づき、列車無線システムの用いる周波数の基準信号を生成する（Ｓ２０）。フレームタイミング生成部１３は、情報処理部１４の指示に基づき、列車無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成する（Ｓ２１）。送受信部１１は、チャネル切替部１２の生成する基準信号及びフレームタイミング生成部１３の生成する同期信号を用いて、列車無線システムの制御信号を受信する（Ｓ２２）ことにより、無線装置１は、音声信号の送受信の準備を完了し、列車無線システムの移動局として、待ち受け状態となる。
【００１６】
ユーザーの入力操作と無線装置１の動作とのタイミングチャートを、図３に示す。図３に示すとおり、無線装置１は、ユーザーの入力操作と平行して、防護無線信号の送出の準備を開始することにより、ユーザーの防護警報信号を送信する操作後、防護警報信号を送信するために必要な時間を短縮している。
【００１７】
このように、本実施の形態１では、操作部１０による入力操作の判定の完了前に、フレームタイミング生成部１３は、防護無線システムの基地局信号と同期する同期信号の生成を開始するようにしたので、防護警報信号を送信する操作後、防護警報信号を送信するために必要な時間を短縮することができる。
また、情報処理部１４は、操作部１０から、発報確定情報と発報非確定情報とのいずれが通知されたかに関わらず、フレームタイミング生成部１３に、列車無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成するよう指示するようにしたので、無線装置１は、ユーザーの入力操作後、自動的に、音声信号の送受信の準備を完了し、列車無線システムの移動局として、待ち受け状態とすることができる。
【００１８】
なお、本実施の形態１では、防護警報信号送出の入力操作は、発報ボタン（図示せず）の押下後、確定ボタン（図示せず）を長押しするものとして説明したが、２ステップ操作、ボタンの長押し、またはそれらの組み合わせなど、所定の基準に基づき入力操作の判定が可能なものであれば、同様の効果を得ることが可能である。
【００１９】
実施の形態２．
実施の形態２では、２つのフレームタイミング生成部、及びフレームタイミング切替部を備えることにより、操作部１０の検出する防護警報信号送出の入力操作の開始後に、防護無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成することを不要とする構成について説明する。
【００２０】
図４は、本発明の実施の形態２における無線装置の構成を示した図である。図１と同じ符号のものは同様の機能を有するので、説明を繰り返さない。図１において、無線装置２は、ユーザーの入力操作を受け付ける入力部及び入力操作が所定の基準を満足するか否かを判定する判定部を有する操作部１０、列車無線システム（図示せず）の基地局（図示せず）または防護無線システム（図示せず）の基地局（図示せず）のいずれかと無線通信する送受信部１５、列車無線システムの用いる電波の周波数または防護無線システムの用いる電波の周波数のいずれかの周波数の基準信号を生成するチャネル切替部１２、列車無線システムの基地局が送信する制御信号と同期する同期信号を生成する列車無線システム用フレームタイミング生成部１６（第二の同期部）、防護無線システムの基地局が送信する制御信号と同期する同期信号を生成する防護無線システム用フレームタイミング生成部１７（第一の同期部）、列車無線システム用フレームタイミング生成部１６の生成する同期信号または防護無線システム用フレームタイミング生成部１７の生成する同期信号のいずれかを選択するフレームタイミング切替部１８（同期切替部）、並びに操作部１０の判定に基づき送受信部１５及びチャネル切替部１２を制御する情報処理部１９（制御部）を有する。なお、送受信部１５、列車無線システム用フレームタイミング生成部１６、防護無線システム用フレームタイミング生成部１７、及びフレームタイミング切替部１８は、無線通信部を形成する。
【００２１】
列車無線システム用フレームタイミング生成部１６は、列車無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成し、送受信部１５が防護無線システムの基地局と無線通信している間も、該同期信号を保持している。防護無線システム用フレームタイミング生成部１６は、防護無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成し、送受信部１５が列車無線システムの基地局と無線通信している間も、該同期信号を保持している。
【００２２】
ユーザーは、所定の基準を満足するように操作部１０に入力操作し、無線装置２に、防護警報信号を送出させる。防護警報信号を誤って送出させることを防止するため、防護警報信号送出の入力操作は、２ステップ操作、ボタンの長押し、またはそれらの組み合わせなどとすることが一般的であるが、本実施の形態２では、ユーザーは、発報ボタン（図示せず）の押下後、所定の時間内に確定ボタン（図示せず）を長押しすることにより、無線装置２に、防護警報信号を送出させるものとする。
【００２３】
次に、動作について説明する。通常時、チャネル切替部１２は、列車無線システムの用いる電波の周波数の基準信号を生成し、フレームタイミング切替部１８は、列車無線システム用フレームタイミング生成部１６の保持する同期信号を選択し、送受信部１５は、チャネル切替部１２の生成する基準信号及びフレームタイミング切替部１８の選択する同期信号を用いて、列車無線システムの制御信号を受信することにより、無線装置２は、音声信号の送受信の準備を完了し、列車無線システムの移動局として、待ち受け状態となる。
【００２４】
ここで、防護警報信号を送出する場合の動作について、図５を用いて説明する。ユーザーが、発報ボタンを押下した場合、操作部１０は、発報ボタンの押下を検出して（Ｓ３１）、情報処理部１９に通知するとともに、操作部１０の有する表示部（図示せず）に、ユーザーに確定ボタンの長押しを促す表示を行う。操作部１０は、ユーザーが確定ボタンを長押ししたかどうかを判定する（Ｓ３２）。例えば、発報ボタン押下後、所定の時間以内に確定ボタンが押下され、かつ、所定の時間以上長押しされたかどうかにより、判定する。ユーザーが確定ボタンを長押ししたと判定した場合、操作部１０は、発報確定したことを示す発報確定情報を、情報処理部１９に通知する（Ｓ３３）。ユーザーが確定ボタンを長押ししなかったと判定した場合、操作部１０は、発報が確定しなかったことを示す発報非確定情報を、情報処理部１９に通知する（Ｓ３４）。
【００２５】
操作部１０が、確定ボタン長押しの判定を完了する前に、情報処理部１９は、チャネル切替部１２に、防護無線システムの用いる周波数の基準信号を生成するよう指示するとともに、フレームタイミング切替部１８に、防護無線システム用フレームタイミング生成部１７の保持する同期信号を選択するよう指示することにより、防護警報信号の送出の準備を開始する。チャネル切替部１２は、情報処理部１９の指示に基づき、防護無線システムの用いる周波数の基準信号を生成する（Ｓ３５）。フレームタイミング切替部１８は、情報処理部１９の指示に基づき、防護無線システム用フレームタイミング生成部１７の保持する同期信号を選択する（Ｓ３６）。送受信部１５は、チャネル切替部１２の生成する基準信号及びフレームタイミング切替部１８の選択する同期信号を用いて、防護無線システムの制御信号を受信することにより（Ｓ３７）、防護警報信号の送出の準備を完了する。
【００２６】
情報処理部１９は、操作部１０から、発報確定情報と発報非確定情報とのいずれが通知されたかを判断する（Ｓ３８）。操作部１０から、発報確定情報が通知された場合、情報処理部１９は、送受信部１５に、防護警報信号の送出を指示する。送受信部１５は、防護警報信号を送出する（Ｓ３９）。操作部１０から、発報非確定情報が通知された場合、情報処理部１９は、送受信部１５に、防護警報信号の送出を指示せず、次のステップに移る。
【００２７】
情報処理部１９は、操作部１０から、発報確定情報と発報非確定情報とのいずれが通知されたかに関わらず、チャネル切替部１２に、列車無線システムの用いる周波数の基準信号を生成するよう指示するとともに、フレームタイミング切替部１８に、列車無線システム用フレームタイミング生成部１６の保持する同期信号を選択するよう指示することにより、音声信号の送受信の準備を開始する。チャネル切替部１２は、情報処理部１９の指示に基づき、列車無線システムの用いる周波数の基準信号を生成する（Ｓ４０）。フレームタイミング切替部１８は、情報処理部１９の指示に基づき、列車無線システム用フレームタイミング生成部１６の保持する同期信号を選択する（Ｓ４１）。送受信部１５は、チャネル切替部１２の生成する基準信号及びフレームタイミング切替部１８の生成する同期信号を用いて、列車無線システムの制御信号を受信する（Ｓ４２）ことにより、無線装置２は、音声信号の送受信の準備を完了し、列車無線システムの移動局として、待ち受け状態となる。
【００２８】
ユーザーの操作と無線装置２の動作とのタイミングチャートを、図６に示す。本実施の形態２では、無線装置２は、発報ボタン押下後、防護無線システムの基地局信号と同期する同期信号を生成する必要がないため、例えば、発報を確定するユーザーの入力操作を、ボタンの長押し操作ではなく、２ステップ操作など、防護警報信号を誤って送出させることを防止しつつ、入力操作の開始から完了までの時間が短い入力操作とすることができる。
【００２９】
このように、本実施の形態２では操作部１０によるユーザーの入力操作の判定の完了までに、フレームタイミング切替部１８は、列車無線システム用フレームタイミング生成部１６の保持する同期信号を選択するようにしたので、実施の形態１と比較して、発報を確定するユーザーの入力操作を、入力操作の開始から完了までの時間が短い入力操作とすることができる。
【００３０】
なお、本実施の形態１及び２では、無線装置１及び２は、操作部１０が、ユーザーの入力操作が所定の基準を満足するか否かを判定する判定部を有するように構成しているが、情報処理部１４及び１９が判定部を有するように構成しても、同様の効果を得ることが可能である。
【符号の説明】
【００３１】
１、２    無線装置
１０    操作部
１１、１５    送受信部
１２    チャネル切替部
１３    フレームタイミング生成部
１４、１９    情報処理部
１６    列車無線システム用フレームタイミング生成部
１７    防護無線システム用フレームタイミング生成部
１８    フレームタイミング切替部
【図１】
2014192593.tif 000003
【図２】
2014192593.tif 000004
【図３】
2014192593.tif 000005
【図４】
2014192593.tif 000006
【図５】
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【図６】
2014192593.tif 000008