(57)【要約】      （修正有）【課題】従来の車両用装置に比べ、レンズ内面凹部の表面に発生し易い曇り現象を低減し、部品点数を少なくし、製造コストを安価にする。【解決手段】この発明は、灯室５を区画するランプハウジングおよびランプレンズ３を備える。レンズ３は、多色成形により外側レンズ６と内側レンズ７とから構成されている。外側レンズ６には、外面が外側に突出し、かつ、内面が外側に凹んだ造形部８が設けられている。内側レンズ７には、外側レンズ６の造形部８の内面凹部９中に充填されている充填部１０が設けられている。内側レンズ７の内面は、面一もしくはほぼ面一である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に灯室を区画するハウジングおよびレンズを備え、
前記レンズは、多色成形により外側レンズと内側レンズとから構成されていて、
前記外側レンズには、外面が外側に突出し、かつ、内面が外側に凹んだ造形部が設けられていて、
前記内側レンズには、前記外側レンズの前記造形部の内面凹部中に充填されている充填部が設けられていて、
前記内側レンズの内面は、面一もしくはほぼ面一である、
ことを特徴とする車両用装置。
【請求項２】
前記造形部の断面形状は、頂角を有する断面形状である、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用装置。
【請求項３】
前記内部灯室内には、内部部材が前記内側レンズの内面に近接して配置されている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内部に灯室を区画するハウジングおよびレンズを備える車両用装置、たとえば、ヘッドランプなどの車両用灯具、ガーニッシュなどの車両用装飾装置に関するものである。特に、この発明は、レンズの内面凹部の表面に発生しやすい曇り現象を低減させることができる車両用装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用装置は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用装置について説明する。従来の車両用装置は、アウターレンズ内面と、このアウターレンズ内面に近接するポジション用インナーレンズとの間に、緩衝部材が充填されているものである。従来の車両用装置は、緩衝部材により結露を生じる空間を充填する、あるいは、外気と密閉することで、結露の発生を防止するものである。そして、車両用装置においては、レンズの内面凹部の表面に曇り現象が発生し易い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３３２１１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、従来の車両用装置は、アウターレンズおよびポジション用インナーレンズと別個の緩衝部材を使用するので、部品点数が多く、製造コストが高価となる。
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用装置では、部品点数が多く、製造コストが高価となる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、内部に灯室を区画するハウジングおよびレンズを備え、レンズが、多色成形により外側レンズと内側レンズとから構成されていて、外側レンズには、外面が外側に突出し、かつ、内面が外側に凹んだ造形部が設けられていて、内側レンズには、外側レンズの造形部の内面凹部中に充填されている充填部が設けられていて、内側レンズの内面が、面一もしくはほぼ面一である、ことを特徴とする。
【０００７】
この発明（請求項２にかかる発明）は、造形部の断面形状が、頂角を有する断面形状である、ことを特徴とする。
【０００８】
この発明（請求項３にかかる発明）は、内部灯室内には、内部部材が内側レンズの内面に近接して配置されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明の車両用装置は、外側レンズの造形部の内面凹部中に内側レンズの充填部が充填されていて、かつ、内側レンズの内面が面一もしくはほぼ面一であるから、レンズの内面凹部の表面に発生し易い曇り現象を低減させることができる。しかも、この発明の車両用装置は、多色成形により外側レンズと内側レンズとから構成されているレンズを使用するものであるから、別個の緩衝部材を使用する従来の車両用装置と比較して、部品点数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用装置の実施形態を示す要部の一部拡大縦断面図（一部拡大垂直断面図であって、図３におけるＩ−Ｉ線断面図に対応する断面図）である。
【図２】図２は、レンズの内面凹部の表面に発生する曇り現象を示す一部拡大説明縦断面図（一部拡大説明垂直断面図）である。
【図３】図３は、使用例の車両用灯具を示す側面図である。
【図４】図４は、図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図（横断面図、水平断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明にかかる車両用装置の実施形態（実施例）を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用装置を車両に搭載した際の前、後、上、下、左、右である。
【００１２】
（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用装置の構成について説明する。図３中、符号１は、この実施形態にかかる車両用装置であって、この例では、ヘッドランプなどの車両用灯具（車両用前照灯）である。前記車両用灯具１は、車両（図示せず）の前部の左右両端部に搭載されている。以下、車両の左側に搭載される左側の車両用灯具１について説明する。なお、車両の右側に搭載される右側の車両用装置は、左側の車両用灯具１とほぼ同様の構成（左右がほぼ逆となる構成）をなすので、説明を省略する。
【００１３】
前記車両用灯具１は、図３、図４に示すように、ハウジングとしてのランプハウジング２と、レンズとしてのランプレンズ３と、内部部材４と、光源ユニット（図示せず）と、を備えるものである。前記ランプハウジング２と前記ランプレンズ３とにより、内部に灯室（内部灯室）５が区画されている。
【００１４】
前記光源ユニットは、所定の配光パターン、たとえば、ロービーム用配光パターン、ハイビーム用配光パターン、ローハイ用配光パターン、その他の配光パターンを前記ランプレンズ３を透過して外部に照射するものである。前記光源ユニットは、前記灯室５内に配置されていて、かつ、上下方向用光軸調整機構（図示せず）および左右方向用光軸調整機構（図示せず）を介して前記ランプハウジング２に取り付けられている。
【００１５】
前記内部部材４は、たとえば、インナーハウジング、インナーパネル、インナーレンズなどであって、前記灯室５内に前記ランプレンズ３の内面に近接して配置されていて、かつ、前記ランプハウジング２に取り付けられている。
【００１６】
前記ランプレンズ３は、二色成形などの多色成形により外側レンズ６と内側レンズ７とから構成されている。前記外側レンズ６および前記内側レンズ７は、それぞれ、光透過性部材から構成されていて、無色透明もしくは有色透明である。
【００１７】
前記外側レンズ６には、外面（前記灯室５と対向する面と反対側の面）が外側（外部、前記灯室５の外側）に突出し、かつ、内面（前記灯室５と対向する面）が外側に凹んだ造形部８が上下に３本設けられている。前記造形部８は、前後方向が長く、上下方向が短いフィン形状をなす。
【００１８】
前記外側レンズ６および前記内側レンズ７は、全面に亘って設けても良いし、図４中の二点鎖線に示すように、前記外側レンズ６に対して前記内側レンズ７を一部、すなわち、前記造形部８に対応する箇所にのみ設けるものであっても良い。すなわち、前記外側レンズ６と前記内側レンズ７との接合力が十分に得られるものであれば良い。
【００１９】
図１に示すように、前記造形部８の断面形状（縦断面形状、垂直断面形状）は、頂角を有する断面形状である。すなわち、断面三角形形状（断面Ｖ字形形状）である。また、図４に示すように、前記造形部８の断面形状（横断面形状、水平断面形状）は、断面長方形形状である。
【００２０】
前記内側レンズ７には、前記外側レンズ６の前記造形部８の内面凹部９中に充填されている充填部１０が一体に設けられている。この結果、前記内側レンズ７において、前記充填部１０の箇所の肉厚が他の箇所の肉厚よりも厚くなる。前記内側レンズ７の内面は、面一もしくはほぼ面一である。前記内側レンズの内面と前記内部部材４の外面との間の隙間は、狭く、かつ、一定もしくはほぼ一定である。
【００２１】
（実施形態の作用効果の説明）
この実施形態にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用効果について説明する。
【００２２】
この実施形態にかかる車両用灯具１は、外側レンズ６の造形部８の内面凹部９中に内側レンズ７の充填部１０が充填されていて、かつ、内側レンズ７の内面が面一もしくはほぼ面一である。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、図２（Ａ）、（Ｂ）に示すように、レンズ１１、１２の内面凹部１３、１４の表面に発生し易い曇り現象１５、１６（図２（Ａ）、（Ｂ）中の破線を参照）を低減させることができる。
【００２３】
以下、図２（Ａ）、（Ｂ）を参照して、前記曇り現象１５、１６について説明する。なお、図２（Ａ）、（Ｂ）中、図１、図３、図４と同符号は、同一のものを示す。図２（Ａ）に示す車両用装置の前記レンズ１１は、単色成形のレンズである。図２（Ｂ）に示す車両用装置の前記レンズ１２は、二色成形などの多色成形のレンズであって、内側レンズの内面が内側レンズの外面に追従していて内側レンズの肉厚が一定である。
【００２４】
車両用装置の前記レンズ１１、１２においては、デザインにより、外面が外側に突出し、かつ、内面が外側に凹んだ造形部１７、１８が設けられている。そして、前記レンズ１１、１２の前記内面凹部１３、１４は、前記レンズ１１、１２の他の箇所と比較して、空気が流れ難く淀んでいる。
【００２５】
このために、前記レンズ１１、１２の前記内面凹部１３、１４の表面に前記曇り現象１５、１６が、前記レンズ１１、１２の他の箇所と比較して、発生し易い。また、前記レンズ１１、１２の前記内面凹部１３、１４の表面に発生した前記曇り現象１５、１６が解消されるまでの時間が、前記レンズ１１、１２の他の箇所と比較して、長時間かかる。
【００２６】
特に、前記造形部１７、１８の断面形状が断面三角形形状の場合、また、前記レンズ１１、１２と内部部材４との間の隙間が狭い場合においては、前記曇り現象１５、１６がさらに発生し易く、しかも、前記曇り現象１５、１６の解消時間が長時間かかる。
【００２７】
これに対して、この実施形態にかかる車両用灯具１は、外側レンズ６の造形部８の内面凹部９中に内側レンズ７の充填部１０が充填されていて、かつ、内側レンズ７の内面が面一もしくはほぼ面一である。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、曇り現象を低減させることができ、しかも、曇り現象の解消時間を短縮化することができる。
【００２８】
特に、この実施形態にかかる車両用灯具１は、造形部８の断面形状が断面三角形形状であっても、また、内側レンズ７の内面と内部部材４の外面との間の隙間が狭くても、曇り現象を低減させることができ、しかも、曇り現象の解消時間を短縮化することができる。
【００２９】
しかも、この実施形態にかかる車両用灯具１は、二色成形などの多色成形により外側レンズ６と内側レンズ７とから構成されているランプレンズ３を使用するものであるから、別個の緩衝部材を使用する従来の車両用装置と比較して、部品点数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。
【００３０】
また、この実施形態にかかる車両用灯具１は、外側レンズ６の造形部８の内面凹部９中に内側レンズ７の充填部１０が充填されていて、かつ、内側レンズ７の内面が面一もしくはほぼ面一である。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１におけるランプレンズ３の造形部８の見え方（奥行き感）は、図２（Ａ）、（Ｂ）に示すレンズ１１、１２の造形部１７、１８の見え方（奥行き感）と、変わらない。
【００３１】
（実施形態以外の例の説明）
この実施形態においては、ヘッドランプなどの車両用灯具１について説明するものである。ところが、この発明においては、車両用灯具１以外の車両用装置、たとえば、ガーニッシュなどの車両用装飾装置であっても良い。すなわち、内部に灯室を区画するハウジングおよびレンズを備える車両用装置であれば良い。
【００３２】
また、この実施形態においては、造形部８の断面形状が、頂角を有する断面形状、たとえば、断面三角形形状である。ところが、この発明においては、造形部の断面形状が、断面三角形形状以外の断面形状、たとえば、断面長方形形状、断面半円形形状などであっても良い。
【００３３】
さらに、この実施形態においては、灯室５内に内部部材４が内側レンズ７の内面に近接して配置されているものである。ところが、この発明においては、灯室５内に内部部材を配置していなくても良く、また、内部部材４の外面と内側レンズ７の内面との間の隙間が広くても良い。
【符号の説明】
【００３４】
１  車両用灯具（車両用装置）
２  ランプハウジング（ハウジング）
３  ランプレンズ（レンズ）
４  内部部材
５  灯室（内部灯室）
６  外側レンズ
７  内側レンズ
８  造形部
９  内面凹部
１０  充填部
１１、１２  レンズ
１３、１４  内面凹部
１５、１６  曇り現象
１７、１８  造形部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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