(57)【要約】    【課題】  ダムの監査廊を移動式型枠装置を用いて効率良く構築する。    【解決手段】  移動式型枠装置は、監査廊の構築方向に沿って配設され、構築の進行に伴って構築方向に移動されるレール架台１０と、レール架台１０上に相対移動可能でかつ位置決め固定可能に配置され、監査廊の天端部及び側壁部の打設に用いられるアーチ状のスライドセントル２０と、レール架台１０の下側でスライドセントル２０と対応する位置に着脱可能に固定されて、監査廊底部の階段の打設に用いられ、１段ずつ独立して運搬可能な階段枠３０と、を含んで構成される。コンクリートを１層分打設して、監査廊の天端部、側壁部及び階段を同時に１層分構築した後は、レール架台１０、階段枠３０、スライドセントル２０の順で移動させて、コンクリートの打設を繰り返す。【選択図】  図１
2014214578.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダムの監査廊をコンクリートにより構築するための移動式型枠装置であって、
監査廊の構築方向に沿って配設され、構築の進行に伴って構築方向に移動されるレール架台と、
前記レール架台上に相対移動可能でかつ位置決め固定可能に配置され、監査廊の天端部及び側壁部の打設に用いられるアーチ状のスライドセントルと、
前記レール架台の下側で前記スライドセントルと対応する位置に着脱可能に固定されて、監査廊底部の階段の打設に用いられ、１回の打設で構築する段数と同じかそれより小さな単位の段数ずつ独立して運搬可能な階段枠と、
を含んで構成されることを特徴とする、ダムの監査廊用の移動式型枠装置。
【請求項２】
前記スライドセントルは、最外周のパネルフォームより外側に突出してコンクリート中に埋設されるアンカーボルトとの連結・非連結が可能なアンカー固定部を有することを特徴とする、請求項１記載のダムの監査廊用の移動式型枠装置。
【請求項３】
前記階段枠は、１段ずつ独立して運搬可能であることを特徴とする、請求項１又は請求項２記載のダムの監査廊用の移動式型枠装置。
【請求項４】
前記レール架台の移動位置ごとに設けられて、基端部側がコンクリート層に埋設され、先端部側で前記レール架台を係止するサポート部材を更に含んで構成される、請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載のダムの監査廊用の移動式型枠装置。
【請求項５】
ダムの監査廊の施工方法であって、
監査廊の構築方向に沿ってレール架台を配設し、前記レール架台上に、監査廊の天端部及び側壁部を打設するためのアーチ状のスライドセントルを、前記レール架台の下側に、監査廊底部の階段を打設するための階段枠をそれぞれ固定した状態で、コンクリートを１層分打設して、監査廊の天端部、側壁部及び階段を同時に１層分構築するステップと、
前記レール架台と前記スライドセントル及び前記階段枠との固定を解除して、前記レール架台を監査廊の構築方向に移動させるステップと、
前記階段枠を脱型して前記レール架台の移動方向に移動させ、前記レール架台に再固定するステップと、
前記スライドセントルを脱型して前記レール架台の移動方向に移動させ、前記レール架台に再固定するステップと、
を含んで構成される、ダムの監査廊の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダムの監査廊をコンクリート構造物として構築するための移動式型枠装置、及び、この移動式型枠装置を用いたダムの監査廊の施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ダムの堤体内部には、完成後のひび割れや漏水等の異常の有無の検査、点検、測定や、ゲート操作、排水、グラウト作業などのため、監査廊（inspection gallery）と呼ばれる傾斜路を設置している。
従って、監査廊は、天端部及び側壁部からなるアーチ状部と、底部とからなり、底部には階段が設けられる。
【０００３】
かかる監査廊の施工に際しては、通常、「バラセントル」と呼ばれる設置撤去型のアーチ状の鋼製型枠を用いて、コンクリートを打設することにより、アーチ状部と底部とを形成する。底部の階段については、最初の段階では底部は平坦な傾斜面に仕上げ、後施工でコンクリートを打設して階段を形成する場合と、階段用型枠を用いて同時施工でアーチ状部と階段とを形成する場合とがある。
【０００４】
特許文献１には、移動式型枠装置を用いて、平坦な傾斜面の底部を持つ監査廊を施工する方法が提案されている。特許文献２には、平坦な底部を持つ監査廊に後施工で階段を構築する方法が提案されている。
詳しくは、特許文献１には、ダムの監査廊用の移動式型枠装置が開示されている。これは、監査廊の構築方向に移動可能な移動牽引台（レール架台）と、移動牽引台に搭載される側壁スライドセントルと、その後方に配置される底板スライドセントルと、その後方に配置される上部構造スライドセントルとを備え、移動牽引台による各スライドセントルの移動とコンクリートの打設とを繰り返すようにしている。従って、監査廊の側壁部の形成を先行して行い、側壁部が形成された部分に底板部を形成し、側壁部及び底板部が形成された部分に上部構造部を形成している。
また、特許文献２には、ダムの監査廊の階段構築方法が開示されている。ここでは、監査廊の構築後に、傾斜したコンクリートの床面に相対させて、階段用型枠を配置し、床面と階段用型枠との間にコンクリートを打設することにより、階段を構築している。
【０００５】
階段付きの監査廊の構築方法としては、特許文献３に示されるようなプレキャスト工法も知られている。プレキャスト工法では、筒型で、底部に階段を有するプレキャストコンクリートのブロックを用い、これらを順次積んで接合することで、監査廊を形成する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−１４０５３９号公報
【特許文献２】特開２００１−２００６３６号公報
【特許文献３】特開２００３−１５５７２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、設置撤去型のアーチ状の鋼製型枠を用いる従来技術では、傾斜を持つ狭隘な場所、特に1:1.0や1:1.2などの傾斜勾配を持つ斜面上で、型枠の設置作業、撤去作業を行うことになるため、かかる作業は危険を伴うものとなる。
また、監査廊の構築後に後施工で階段を作る場合、すなわち、監査廊がある一定の距離で完成した後にコンクリートを人力にて運搬して打設する作業も、安全性、施工性の面で問題がある。また、階段を後から打つと、打ち継ぎ目ができることから、これが弱部となり、その対策として目荒らしなどの打ち継ぎ面処理が必要となる。
【０００８】
また、プレキャスト工法では、大型のブロックを取扱うことになるため、大型の重機を必要とするなど、工事費等が嵩む。また、ブロック間の接合部には様々な処理が必要となるが、弱部となることは避けられない。
【０００９】
本発明は、このような実状に鑑み、安全性、施工性の面で優れるダムの監査廊用の移動式型枠装置、及び、これを用いたダムの監査廊の構築方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、本発明に係るダムの監査廊用の移動式型枠装置は、
監査廊の構築方向に沿って配設され、構築の進行に伴って構築方向に移動されるレール架台と、
前記レール架台上に相対移動可能でかつ位置決め固定可能に配置され、監査廊の天端部及び側壁部の打設に用いられるアーチ状のスライドセントルと、
前記レール架台の下側で前記スライドセントルと対応する位置に着脱可能に固定されて、監査廊底部の階段の打設に用いられ、１回の打設で構築する段数と同じかそれより小さな単位の段数ずつ独立して運搬可能な階段枠と、
を含んで構成される。
【００１１】
また、本発明に係るダムの監査廊の施工方法は、
監査廊の構築方向に沿ってレール架台を配設し、前記レール架台上に、監査廊の天端部及び側壁部を打設するためのアーチ状のスライドセントルを、前記レール架台の下側に、監査廊底部の階段を打設するための階段枠をそれぞれ固定した状態で、コンクリートを１層分打設して、監査廊の天端部、側壁部及び階段を同時に１層分構築するステップと、
前記レール架台と前記スライドセントル及び前記階段枠との固定を解除して、前記レール架台を監査廊の構築方向に移動させるステップと、
前記階段枠を脱型して前記レール架台の移動方向に移動させ、前記レール架台に再固定するステップと、
前記スライドセントルを脱型して前記レール架台の移動方向に移動させ、前記レール架台に再固定するステップと、
を含んで構成される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、レール架台にスライドセントルと階段枠とを固定した状態で、コンクリートを打設することにより、監査廊の天端部及び側壁部と、底部の階段とを同時に作ることができる。
また、コンクリートの打設後は、レール架台とスライドセントル及び階段枠との固定を解除して、レール架台を移動させた後、階段枠及びスライドセントルをそれぞれ脱型して移動させ、レール架台に再固定することで、監査廊を連続的に構築することができる。
従って、安全に、かつ効率良く、作業を進めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態を示す移動式型枠装置の側面図
【図２】同上の移動式型枠装置の正面図で、（Ａ）はコンクリート打設時、（Ｂ）コンクリート打設・脱型後の正面図
【図３】作業工程１（コンクリート打設直前）の概略図
【図４】作業工程２（コンクリート打設直後）の概略図
【図５】作業工程３（レール架台の移動工程）の概略図
【図６】作業工程４（階段枠の移動工程）の概略図
【図７】作業工程５（スライドセントルの移動工程）の概略図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態を示す移動式型枠装置の側面図である。また、図２は同上の移動式型枠装置の正面図で、（Ａ）はコンクリート打設時、（Ｂ）はコンクリート打設・脱型後の正面図である。
【００１５】
本実施形態でのダムの監査廊は、ダムの堤体の構築と同時進行で、斜め上方に構築される。コンクリートの打設は、１層（所定の高さｈ）ずつ行われる。図１は、ｎ−１層目までコンクリートの打設が完了していて、ｎ層目のコンクリートの打設を開始する直前の状態で記載してある。また、監査廊の構築方向で前後というときは、前側が坑口側、後側がラップ側となる。
【００１６】
移動式型枠装置は、主に、レール架台１０と、レール架台１０上に配置されるアーチ状のスライドセントル（監査廊用移動型枠）２０と、レール架台１０の下側に配置される階段枠（階段用型枠）３０とを含んで構成される。
【００１７】
レール架台１０は、監査廊の構築方向に沿って配設され、構築の進行に伴って構築方向に移動される。レール架台１０は、具体的には、監査廊の構築方向に沿って配設される左右一対のレール１１、１１と、これらのレール１１、１１を支持する左右一対のベース部材１２、１２と、各ベース部材１２上で各レール１１を左右に配置されるブロック１３、１３とを含んで構成される。
【００１８】
レール架台１０の位置決め保持には、サポート部材４０が用いられる。サポート部材４０は、基端部側が打設済みのコンクリート層に埋め込まれていて、サポート部材４０の先端部側にブラケット４１を介してレール架台１０の先端部が係止される。
尚、サポート部材４０は、レール架台１０の移動位置ごと、すなわちレール架台１０を移動させて固定設置するごとに設けられ、最終的にはブラケット４１を取外した状態で埋め殺しにされる。
【００１９】
スライドセントル２０は、レール架台１０上に相対移動可能に配置されると共に、位置決め固定可能であり、監査廊の天端部及び側壁部の打設に用いられる。
スライドセントル２０は、具体的には、門型の台車であるガントリー２１と、このガントリー２１をその上方より覆うように配置されるアーチ状のウォール２５及びパネルフォーム２６と、を含んで構成される。
【００２０】
ガントリー２１は、その骨組みの中心に一対の主軸部材２２、２２を有している。ガントリー２１はまた、主軸部材２２、２２の下面側に、前後方向にずらして、適数の車輪２３と適数のジャッキ２４とを有している。
【００２１】
ジャッキ２４は、スライドセントル２０のセット状態に対応するジャッキアップ状態（伸長状態）で、図２（Ａ）に示すように、脚部が車輪２３より下方に移動して、レール架台１０のレール１１及びブロック１３上に着地し、車輪２３をレール１１から浮上させることができる。ジャッキ２４はまた、ジャッキダウン状態（短縮状態）で、図２（Ｂ）に示すように、脚部が車輪２３より上方に移動して、車輪２３をレール１１にあずけ、自らはレール１１及びブロック１３から離れることができる。
【００２２】
ウォール２５は、ガントリー２１に支持される枠状の骨組み部材であり、図示しないジャッキにより、展開と縮径とが可能である。
パネルフォーム２６は、ウォール２５の外周側に取付けられ、その外周側にコンクリートが打設される。
【００２３】
スライドセントル２０の位置決め固定には、最外周のパネルフォーム２６より外側に突出してコンクリート中に埋設されるアンカーボルト２７が用いられる。
スライドセントル２０には、ウォール２５の内周側に、アンカーボルト２７との連結・非連結が可能なアンカー固定部２８（図１では２８ｆ、２８ｒ）が設けられる。
【００２４】
ここでは、アンカー固定部２８は、互いに着脱可能な連結部材２９を介して、アンカーボルト２７と連結される。
連結部材２９は、例えば、先端側に雌ねじ部を有するシーボルトであり、アンカーボルト２７の基端部に螺合する。連結部材（シーボルト２９）の基端部は、アンカー固定部２８の貫通孔部に挿通されてナット（図示せず）で固定される。
【００２５】
アンカー固定部２８（アンカーボルト２７）は、図１に示されるように、スライドセントル２０の側面視（片面視）で、構築方向前後のコンクリート層に２つずつ設けられる。従って、監査廊の構築方向前側の２つのアンカー固定部２８ｆが図１中のｎ層に位置するとき、後側の２つのアンカー固定部２８ｒは図１中のｎ−１層に位置する。従って、ｎ−１層の打設後で、ｎ層の打設前において、後側のアンカー固定部２８ｒに連結されるアンカーボルト２７はコンクリート中に埋設されており、スライドセントル２０を位置決め保持するためのセットアンカーとして用いられる。前側のアンカー固定部２８ｆに連結されるアンカーボルト２７はまだコンクリート中に埋設されておらず、ダミーアンカーとなっている。
【００２６】
階段枠３０は、レール架台１０のベース部材１２に配置されて、ボルト（図示せず）で着脱可能に固定され、監査廊底部の階段（蹴上げ部及び踏み面部）の打設に用いられる。尚、本実施形態では、図２に示されているように、監査廊底部に階段と共に排水溝を形成するようにしており、階段枠３０の一側部には溝形成部を有しているが、その説明については省略する。
【００２７】
階段枠３０は、１段ずつ独立していて、独立して取り外しと運搬とが可能である。従って、コンクリートの打設に用いられた後方の１層分の階段枠３０は、１段ずつ先方へ運搬されて、再使用される。このように階段枠３０を１段ずつ独立して運搬可能とすることで、人力での運搬が容易となり、作業性を改善することができる。但し、必ずしも１段ずつ独立させる必要はなく、運搬用の人力補助装置を用い得ることなどを考慮すれば、１層分の階段枠３０を運搬可能な段数ずつ独立させればよい。１回の打設で構築する階段の段数に対して小さな単位であればよい。
【００２８】
ここで、レール架台１０、スライドセントル２０及び階段枠３０の監査廊の構築方向の長さについて説明する。
スライドセントル２０は、図１を参照し、少なくとも１層（ｎ層）において、全周で、層を横断できるような、監査廊の構築方向の長さ（すなわち、少なくとも１層分の長さ）を有している。
レール架台１０は、上記長さのスライドセントル２０を載置でき、かつスライドセントル２０が少なくとも１層分移動し得る長さ（すなわち、少なくとも２層分の長さ）を有している。
階段枠３０は、少なくともレール架台１０と同じ長さかそれ以上の長さを持つような段数分設けられ、階段の構築に使用された最後方の１層分の階段枠３０が運搬可能な小単位ずつ先送りされて再使用される。
【００２９】
次にレール架台１０、スライドセントル２０及び階段枠３０を監査廊の構築方向に移動させる装置について説明する。
レール架台１０を移動させる装置としては、クレーン（図示せず）が用いられる。具体的には、レール架台１０の先端部にワイヤＷ１を連結し、サポート部材４０による係止を解除した後、クレーンによりワイヤＷ１を斜め上方へ引っ張ることでレール架台１０を移動させることができる。移動後は、レール架台１０の先端部を次のサポート部材４０’（後述の図５）に係止させる。
【００３０】
スライドセントル２０を移動させる装置としては、クレーンと、牽引力低減用の滑車装置４２とが用いられる。
滑車装置４２は、レール架台１０の先端部に取付けられたブラケット４３に回転自在に保持される第１滑車４４と、スライドセントル２０のガントリー２１（主軸部材２２）の先端部に回転自在に保持される第２滑車４５と、ガントリー２１の先端部に掛止されて引出され、第１滑車４４に巻き掛けられて反転された後、第２滑車４５に巻き掛けられて上方へ向かうワイヤＷ２とを含んで構成される。従って、クレーンによりワイヤＷ２を上方へ牽引することで、第１滑車４４に第２滑車４５を接近させつつ、スライドセントル２０を移動させることができる。
このような滑車装置４２を用いることで、牽引力を１／２に低減することができる。これにより、使用するクレーンの能力を低減でき、クレーンの小型化が可能になるため、設置場所の確保などが容易となる。また、滑車装置４２を用いることで、引っ張る方向を上向きとして、クレーンの操作性を向上させることができる。もちろん、滑車装置４２の態様はこれに限るものではなく、巻き掛け方式を変えるなどして、牽引力を更に低減するようにしてもよい。
【００３１】
階段枠３０の移動は人力により行われる。但し、スライドセントル２０の内部を通して運搬用の吊り下げ移動装置を配置し、人力を補助するようにしてもよい。例えば、スライドセントル２０の内部を通して索道用ワイヤを張り、これを軌道として滑車付きフックにより階段枠３０を吊り下げ、人力牽引により引き寄せて移動させるようにしてもよい。このような人力補助装置を用いることで、階段枠３０の運搬作業の負担軽減（人員削減を含む）が可能となる。また、階段枠３０の運搬単位を大きくして、作業効率を改善することも可能となる。
【００３２】
次に、上記の移動式型枠装置を用いた監査廊の施工方法について、図３〜図７の工程図を参照しながら、説明する。
【００３３】
〔作業工程１：コンクリート打設直前〕
図１は、ｎ−１層目までコンクリートの打設が完了していて、ｎ層目のコンクリートを打設する直前の状態である。図３は作業工程１（コンクリート打設直前）の概略図であり、図１と対応している。
図１（図３）の状態では、レール架台１０は、その先端側でサポート部材４０にブラケット４１を介して係止されている。レール架台１０はまた、その下側に取付けられる階段枠３０のうち既設コンクリート層の中にあるものにより支持されている。
【００３４】
スライドセントル２０は、ジャッキ２４のジャッキアップ（伸長）により、レール架台１０上で押し上げられて、所定の高さ位置にセットされ、アーチ状のウォール２５及びパネルフォーム２６は展開状態にある（図２（Ａ）参照）。そして、監査廊の構築方向後側のアンカー固定部２８ｒに連結部材（シーボルト）２９を介して連結されるアンカーボルト２７は既設コンクリート層に埋設されている。従って、スライドセントル２０は、セットアンカーとして機能している後側のアンカーボルト２７を介して、既設コンクリート層に支持されている。
尚、監査廊の構築方向前側のアンカー固定部２８ｆに連結部材（シーボルト）２９を介して連結されるアンカーボルト２７は、これからコンクリートを打設する空間（ｎ層）にダミーアンカーとして突出している。
階段枠３０は、レール架台１０の下側に配置されてボルトで固定されている。
【００３５】
〔作業工程２：コンクリート打設直後〕
図１（図３）の状態から、ｎ層目に１層分のコンクリートを打設し、養生硬化させる。
図４は作業工程２（コンクリート打設直後）の概略図であり、ｎ層へコンクリートが打設されている。
ｎ層へのコンクリートの打設により、スライドセントル２０及び階段枠３０によって、監査廊の天端部及び側壁部と、底部の階段とが同時に形成される。
このとき、監査廊の構築方向前側のアンカー固定部２８ｆのアンカーボルト２７はコンクリート層に埋設され、ダミーアンカーからセットアンカーへと変化する。
【００３６】
〔作業工程３：レール架台の移動工程〕
図５は作業工程３（レール架台の移動工程）の概略図である。作業工程３では、図４から図５の状態へ、レール架台１０を移動させる。具体的には次のような手順でレール架台１０を移動させる。
【００３７】
レール架台１０を移動可能とするため、レール架台１０と階段枠３０との固定を解除する（ボルトを外す）。
ジャッキ２４のジャッキダウン（短縮）を行う。スライドセントル２０は、アンカー固定部２８ｆ、２８ｒのアンカーボルト２７によりコンクリート層に支持されているので、ジャッキダウンにより、ジャッキ２４がレール架台１０から離れ、車輪２３も浮いたままとなる。従って、スライドセントル２０とレール架台１０との間に隙間ができる。これにより、レール架台１０の引き抜きが可能となる。
【００３８】
レール架台１０を引き抜いて移動させる。具体的には、レール架台１０の先端部にワイヤＷ１を連結し、サポート部材４０による係止を解除した後、クレーンによりワイヤＷ１を斜め上方へ引っ張ることで、レール架台１０を移動させる。移動後は、レール架台１０の先端部を次のサポート部材４０’に係止させる。
また、移動されたレール架台１０と、その下側の既設の階段枠３０とをボルトで固定する。これにより、移動後のレール架台１０は、サポート部材４０’と既設階段枠３０とにより支持される。
【００３９】
〔作業工程４：階段枠の移動工程〕
図６は作業工程４（階段枠の移動工程）の概略図である。作業工程４では、図５から図６の状態へ、階段枠３０の一部を移動させる。具体的には次のような手順で階段枠３０の一部を移動させる。
【００４０】
監査廊の構築方向の最後方で、レール架台１０の移動によりフリー状態となっている１層分の階段枠３０を１段ずつ脱型して取り外し、スライドセントル２０の内部空間を通して、構築方向前方へ運ぶ。そして、これからコンクリートを打設するｎ＋１層目の階段枠として、レール架台１０の下側に配置しボルトで固定する。
尚、後述するスライドセントル２０の移動に先だって、階段枠３０を移動することで、階段枠３０の移動後の再固定をスライドセントル２０に邪魔されることなく行うことができる。
【００４１】
〔作業工程５：スライドセントルの移動工程〕
図７は作業工程５（スライドセントルの移動工程）の概略図である。作業工程５では、図６から図７の状態へ、スライドセントル２０を移動させる。具体的には次のような手順でスライドセントル２０を移動させる。
【００４２】
スライドセントル２０において、アーチ状のウォール２５及びパネルフォーム２６を縮径操作して脱型する。
ジャッキ２４のジャッキアップ（伸長）により、ジャッキ２４の脚部をレール架台１０上に着地させた状態で、コンクリート層中のアンカーボルト２７とスライドセントル２０のアンカー固定部２８とから、連結部材（シーボルト）２９を取外し、コンクリート層によるスライドセントル２０の拘束を解除する。
【００４３】
そして、ジャッキ２４のジャッキダウン（短縮）により、アーチ状型枠２０の車輪２３をレール架台１０のレール１１上にあずける。
スライドセントル２０の拘束解除前から、クレーンにより、滑車装置４２を介して、ワイヤＷ２で、スライドセントル２０を牽引保持しており、車輪２３をレール１１上にあずけた後、クレーンの操作より、実際の牽引を開始して、スライドセントル２０を移動させる。
【００４４】
スライドセントル２０の移動後、ジャッキ２４のジャッキアップ（伸長）により、スライドセントル２０を所定の高さ位置にセットする。
このとき、スライドセントル２０の後側のアンカー固定部２８とコンクリート層中のアンカーボルト２７とを一致させ、これらを連結部材（シーボルト）２９で連結する。これにより、スライドセントル２０は、セットアンカーとして機能している後側のアンカーボルト２７を介して、既設コンクリート層に支持される。
【００４５】
尚、スライドセントル２０の前側のアンカー固定部２８ｆには、連結部材（シーボルト）２９を介してアンカーボルト２７を支持し、これからコンクリートを打設する空間（ｎ＋１層）にダミーアンカーとして突出させる。
以上で、次のｎ＋１層へのコンクリートの打設が可能となる。
【００４６】
本実施形態によれば、レール架台１０にスライドセントル２０と階段枠３０とを固定した状態で、１層分のコンクリートを打設することにより、監査廊の天端部及び側壁部と、底部の階段とを同時に作ることができる。また、コンクリートの打設後は、レール架台１０とスライドセントル２０及び階段枠３０との固定を解除して、レール架台１０を移動させた後、階段枠３０及びスライドセントル２０をそれぞれ脱型して移動させ、レール架台１０に再固定することで、階段付きの監査廊を連続的に構築することができる。従って、作業が輻輳せず、作業効率を改善することができる。
すなわち、監査廊の構築後に後施工で階段を作る場合、監査廊の構築方向前側での監査廊構築のためのコンクリートの打設作業と、後側での階段構築のためのコンクリートの打設作業とが輻輳し、狭い通路で両方の作業を行うことは互いの作業の邪魔となり、工程的にデメリットになるばかりか、多数の作業員が必要となる。この点、本実施形態のように同時施工とすることで、作業が輻輳せず、作業効率を改善することができる。
【００４７】
また、本実施形態によれば、スライドセントル２０は、最外周のパネルフォーム２６より外側に突出してコンクリート中に埋設されるアンカーボルト２７との連結・非連結が可能なアンカー固定部２８を有する構成としたことにより、スライドセントル２０の位置決め固定を確実なものとすることができる。
【００４８】
また、本実施形態によれば、階段枠３０は、１段ずつ独立して運搬可能とすることで、作業性を改善することができる。すなわち、階段枠３０は、１層分のコンクリートの打設で構築する段数と同じかそれより小さな単位の段数ずつ独立して運搬可能とすればよいが、１段ずつ独立して運搬可能とすることで、人力での運搬が容易となり、作業性を改善することができる。
【００４９】
また、本実施形態によれば、レール架台１０の移動位置ごとに設けられて、基端部側がコンクリート層に埋設され、先端部側でレール架台１０を係止するサポート部材４０を設けることにより、埋め殺しにする部材で、レール架台１０の支持を確実に行うことができる。
【００５０】
尚、図示の実施形態はあくまで本発明を例示するものであり、本発明は、説明した実施形態により直接的に示されるものに加え、特許請求の範囲内で当業者によりなされる各種の改良・変更を包含するものであることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００５１】
１０  レール架台
１１  レール
１２  ベース部材
１３  ブロック
２０  スライドセントル
２１  ガントリー
２２  主軸部材
２３  車輪
２４  ジャッキ
２５  ウォール
２６  パネルフォーム
２７  アンカーボルト
２８（２８ｆ、２８ｒ）  アンカー固定部
２９  連結部材（シーボルト）
３０  階段枠
４０、４０’  サポート部材
４１  ブラケット
４２  滑車装置
４３  ブラケット
４４  第１滑車
４５  第２滑車
Ｗ１、Ｗ２  ワイヤ
【図１】
2014214578.tif 000003
【図２】
2014214578.tif 000004
【図３】
2014214578.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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