(57)【要約】【課題】運転席に着席している運転者が後方に振り返らずに後部座席の座面上を視認できる、ヘッドレストを提供する。【解決手段】ヘッドレスト１は、本体部２および反射ミラー３を備えている。本体部２の内部には、収納スペース２２が形成されており、反射ミラー３は、収納スペース２２に収納された状態と、収納スペース２２から本体部２の側面に形成された開口２４を介して外部に引き出された状態とに移動可能に設けられ、その外部に引き出された状態において、運転者がルームミラーおよび反射ミラー３を介して後部座席の座面上を視認できるように角度調整可能に構成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者の前方にルームミラーを有する自動車の後部座席に取り付けられるヘッドレストであって、
本体部と、
反射ミラーとを備え、
前記本体部の内部には、収納スペースが形成されており、
前記反射ミラーは、前記収納スペースに収納された状態と、前記収納スペースから前記本体部の側面に形成された開口を介して外部に引き出された状態とに移動可能に設けられ、その外部に引き出された状態において、運転者が前記ルームミラーおよび前記反射ミラーを介して前記後部座席の座面上を視認できるように角度調整可能に構成されている、ヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に乳幼児を乗せるときには、乳幼児の安全のため、チャイルドシートが使用される。
【０００３】
助手席にエアバッグが装備されている自動車では、チャイルドシートは、自動車の前後方向の後向きに取り付けることが不可能であるため、乳児を着席させる際、後部座席に取り付けられる。
【０００４】
チャイルドシートが後部座席に後向きで取り付けられると、運転席に着席している親からチャイルドシートに着席している子の姿が見えないので、親にとって不安である。
【０００５】
そこで、チャイルドシートの前部に、チャイルドシートに着席している子の姿を映すためのミラーを設けることが提案されている。このミラーが設けられていれば、親は、運転席から後方に振り向いて、ミラーに映った子の姿を確認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１２７７９３号公報
【特許文献２】実開平５−８０８６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、親が運転中に後方に振り向くことは、運転に支障を来すおそれがある。チャイルドシートに設けられたミラーをルームミラーに映して、ルームミラー越しに子の姿を視認することが考えられるが、そのためには、ルームミラーを通常の位置よりも下方に向けなければならず、自動車の後方を視認できなくなる。
【０００８】
また、チャイルドシートを前向きに取り付ける場合、ミラーは、不要であり、チャイルドシートからの乳幼児の乗り降りなどの邪魔になるだけである。さらに、チャイルドシートを後向きに取り付ける場合であっても、子の姿を確認できる点で便利ではあるが、親が子（乳児）をチャイルドシートに着席させるときに、ミラーを邪魔に思うことがある。
【０００９】
本発明の目的は、運転席に着席している運転者が後方に振り返らずに後部座席の座面上を視認できる、ヘッドレストを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記の目的を達成するため、本発明に係るヘッドレストは、運転者の前方にルームミラーを有する自動車の後部座席に取り付けられるヘッドレストであって、本体部と、反射ミラーとを備え、前記本体部の内部には、収納スペースが形成されており、前記反射ミラーは、前記収納スペースに収納された状態と、前記収納スペースから前記本体部の側面に形成された開口を介して外部に引き出された状態とに移動可能に設けられ、その外部に引き出された状態において、運転者が前記ルームミラーおよび前記反射ミラーを介して前記後部座席の座面上を視認できるように角度調整可能に構成されている。
【００１１】
この構成によれば、反射ミラーが本体部の側方に引き出されて、反射ミラーの角度が予め調整されていれば、運転席に着席している運転者は、後方に振り向かずに、反射ミラーに映った座面をルームミラー越しに視認することができる。
【００１２】
このとき、反射ミラーは、本体部の側方に位置しているので、ルームミラーの角度は、自動車の後方を視認可能な角度から変更しなくてよい。よって、運転者が後部座席の座面上を視認するために、運転に支障が生じることを防止できる。
【００１３】
そのため、後部座席の座面上にチャイルドシートが後向きに取り付けられている場合に、運転者は、運転席で自動車の前方を向いたまま、視線の移動により、反射ミラーに映った乳幼児の姿をルームミラー越しに視認することができる。よって、運転者がチャイルドシートに着席している乳幼児の姿を視認するために、運転に支障を生じることを防止できる。
【００１４】
また、反射ミラーが不要なときには、反射ミラーを本体部内の収納スペースに収納することができるので、反射ミラーが邪魔になったり、車室内の意匠性が損なわれたりすることを防止できる。
【００１５】
さらには、反射ミラーの位置が幼児から触れにくい位置となるので、幼児が反射ミラーにいたずらをすることを防止できる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、運転席に着席している運転者は、後方に振り向かずに、反射ミラーに映った座面をルームミラー越しに視認することができる。しかも、反射ミラーがヘッドレストの側方に位置しているので、ルームミラーの角度を自動車の後方を視認可能な角度から変更しなくてよい。よって、運転者が後部座席の座面上を視認するために、運転に支障が生じることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るヘッドレストの左後方から見た斜視図であり、反射ミラーの収納状態を示す。
【図２】図２は、ヘッドレストの左後方から見た斜視図であり、反射ミラーの使用状態を示す。
【図３】図３は、図１に示される切断面線Ａ−Ａにおけるヘッドレストの断面図である。
【図４】図４は、ヘッドレストの使用状態を示す斜視図である。
【図５】図５は、反射ミラーの他の構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１９】
図１および図２は、本発明の一実施形態に係るヘッドレストの斜視図である。図３は、図１に示される切断面線Ａ−Ａにおけるヘッドレストの断面図である。図４は、ヘッドレストの使用状態を示す斜視図である。
【００２０】
ヘッドレスト１は、図１、図２および図３に示されるように、本体部２、反射ミラー３およびスライド機構４を備えている。ヘッドレスト１は、図４に示されるように、自動車１０１の右後部座席１０２に取り付けられる。
【００２１】
本体部２は、左右方向に延びている。本体部２の下面には、２本の支持部材２１が設けられている。２本の支持部材２１は、左右方向に間隔を空けて、互いに平行をなして下方に延びている。各支持部材２１が右後部座席１０２の上端部に形成された挿入口（図示せず）に上方から挿入されて、各支持部材２１が右後部座席１０２に保持されることにより、ヘッドレスト１が右後部座席１０２に取り付けられる。
【００２２】
本体部２の内部には、図１、図２および図３に示されるように、収納スペース２２が形成されている。収納スペース２２は、図１および図２に示されるように、左側面２３に形成された開口２４により、左方に開放されている。開口２４は、上下方向に延びる略矩形状をなしている。
【００２３】
反射ミラー３は、図４に示されるように、メインミラー３１およびサブミラー３２を備えている。
【００２４】
メインミラー３１は、左右方向に長い略矩形板状をなしている。メインミラー３１の前面は、鏡面である。
【００２５】
サブミラー３２は、略正方形板状をなしている。サブミラー３２の上下方向の寸法は、メインミラー３１の上下方向の寸法と同じである。サブミラー３２は、上下方向に延びる揺動軸線を有するヒンジ３３により、メインミラー３１の左端部に前側から対向する（重なる）対向状態とメインミラー３１の左方に展開した展開状態とに揺動可能に設けられている。サブミラー３２の前面、つまり対向状態のサブミラー３２におけるメインミラー３１と対向する面は、鏡面である。
【００２６】
スライド機構４は、図３に示されるように、ケース４１、レール４２およびベース４３を備えている。
【００２７】
ケース４１は、本体部２の収納スペース２２に配置されて、本体部２に対して固定されている。ケース４１は、上下方向および左右方向に延びる略矩形状の後板部４４と、後板部４４の上端部から前方に延びる上板部４５と、後板部４４の下端部から前方に延びる下板部４６とを有している。
【００２８】
レール４２は、２本設けられている。２本のレール４２は、後板部４４の前面に、互いに上下方向に間隔を空けて配置され、互いに平行をなして左右方向に延びている。
【００２９】
ベース４３は、左右方向に延びる板状をなしている。ベース４３は、レール４２に沿って、左右方向に移動可能に設けられている。ベース４３は、最も右側に位置する状態で、ケース４１内に収納される。この状態から、ベース４３がレール４２に沿って左方に移動されると、ベース４３の左端部が本体部２の開口２４から左方に突出する。そして、ベース４３の右端部がケース４１内の左端部に位置すると、ベース４３の所定部がケース４１の所定部に右側から当接し、それ以上のベース４３の移動が規制される。このとき、ベース４３は、最も左側に位置し、右端部がケース４１内に残り、右端部以外の部分が開口２４から左方に突出した状態となる。
【００３０】
ベース４３の左端部には、取っ手４７が設けられている。これにより、取っ手４７を人手で掴んで、ベース４３をレール４２に沿って左右方向に移動させることができる。
【００３１】
反射ミラー３とベース４３とは、ボールジョイント５によって連結されている。ボールジョイント５は、反射ミラー３の後面の中央部に設けられたボールスタッド５１と、ベース４３の前面に設けられたソケット５２とを備えている。ボールスタッド５１の先端部は、ボール部５３として、球状に形成されている。ボール部５３は、ソケット５２内に収容されており、ボールスタッド５１は、ソケット５２の開口の範囲内で、ボール部５３を中心に種々の方向に揺動可能である。これにより、反射ミラー３は、ベース４３の前面に対する角度が調整可能に設けられている。
【００３２】
ベース４３が最も左側の位置に配置された状態で、反射ミラー３は、図４に示されるように、本体部２の開口２４を介して外部に露出する。この状態で、サブミラー３２を対向状態と展開状態とに揺動させることができる。また、ベース４３の前面に対する反射ミラー３の角度を調整することができる。
【００３３】
運転席１０３に着席した運転者Ｄから見たときに、反射ミラー３のメインミラー３１およびサブミラー３２に映った右後部座席１０２の座面１０４が運転席１０３の前上方に配置されたルームミラー１０５に映るように、反射ミラー３の角度が調整されていれば、運転者Ｄは、後方に振り向かずに、反射ミラー３に映った座面１０４をルームミラー１０５越しに視認することができる。
【００３４】
このとき、反射ミラー３は、本体部２の側方に位置しているので、ルームミラー１０５の角度は、自動車１０１の後方を視認可能な角度から変更しなくてよい。よって、運転者Ｄが右後部座席１０２の座面１０４上を視認するために、運転に支障が生じることを防止できる。
【００３５】
そのため、右後部座席１０２の座面１０４上にチャイルドシートＣが後向きに取り付けられている場合に、運転者Ｄは、運転席１０３で自動車１０１の前方を向いたまま、視線の移動により、反射ミラー３に映った乳幼児の姿をルームミラー１０５越しに視認することができる。よって、運転者ＤがチャイルドシートＣに着席している乳幼児の姿を視認するために、運転に支障を生じることを防止できる。
【００３６】
また、反射ミラー３が不要なときには、ベース４３を最も右側の位置まで移動させることにより、反射ミラー３を本体部２内の収納スペース２２に収納することができるので、反射ミラー３が邪魔になったり、車室内の意匠性が損なわれたりすることを防止できる。
【００３７】
さらには、反射ミラー３の位置が幼児から触れにくい位置となるので、幼児が反射ミラー３にいたずらをすることを防止できる。
【００３８】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
【００３９】
たとえば、前述の実施形態では、上下方向に延びる揺動軸線を有するヒンジ３３により、サブミラー３２がメインミラー３１に連結されている構成を取り上げた。この構成に代えて、たとえば、図５に示されるように、サブミラー３２は、左右方向に延びる揺動軸線を有するヒンジ３４により、メインミラー３１の左端部に前側から対向する対向状態とメインミラー３１の上方に展開した展開状態とに揺動可能に設けられてもよい。
【００４０】
また、前述の実施形態では、右後部座席１０２に取り付けられるヘッドレスト１を取り上げたが、本発明に係るヘッドレストは、自動車１０１の左後部座席に取り付けられてもよい。この場合、左後部座席に取り付けられるヘッドレストは、前述のヘッドレスト１と左右反転させた構成が採用される。
【００４１】
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１      ヘッドレスト
２      本体部
３      反射ミラー
２２    収納スペース
２３    左側面
２４    開口
１０１  自動車
１０２  右後部座席
１０３  運転席
１０４  座面
１０５  ルームミラー
Ｄ      運転者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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