(57)【要約】【課題】  ドライバブレード先端が摩耗・破損した場合の、メンテナンス時のコストと工数を削減することができる釘打機を提供する。【解決手段】  止具を打撃するドライバブレード５と、シリンダに案内され、止具打込み方向に摺動するピストン３を備えた釘打機において、ドライバブレード５の先端部を分割可能に構成した。分割部６を設ける位置は、ピストン３が下死点に位置する時にノーズ部を外せば外部から容易にアクセス可能な位置になるように配置し、先端部５ｂが中央部５ａから取外し可能な位置に設けた。分割部６において、中央部５ａと先端部５ｂは、ピストン３の摺動方向に垂直かつドライバブレード５の平面部と垂直な方向にスライドさせることにより嵌合及び取外しができるようなフック状の形状とした。【選択図】図２
2014004652.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダに案内され止具の打込み方向に摺動するピストンと、前記ピストンに接続され前記止具を打撃するドライバブレードを備えた釘打機において、
前記ドライバブレードの中央部と先端部を分割可能としたことを特徴とする釘打機。
【請求項２】
前記釘打機は前記ドライバブレードの揺動を保持するノーズ部を有し、
前記ピストンが下死点に位置する時に前記ノーズ部を外した場合に、前記中央部と前記先端部の分割部が露出して取外し可能な位置にくるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の釘打機。
【請求項３】
前記ドライバブレードの前記分割部において、前記ピストンの摺動方向に保持可能な突出部と、前記ピストンの摺動方向と垂直かつ前記ドライバブレードの平面部に平行な方向に保持可能な掛止部を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の釘打機。
【請求項４】
前記分割部に、前記ピストンの摺動方向と、前記ピストンの摺動方向と垂直かつ前記ドライバブレードの平面部に平行な方向に保持可能な突出部及び凹部を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の釘打機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はドライバブレードの形状を改良した釘打機に関し、特にドライバブレードの先端を分割式に構成した釘打機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建築内装の幅木、回り縁等の仕上建材等の取り付け部材を取り付ける際に、取付部材を接着剤により接着した後に、釘頭の小さい頭径が１〜２ｍｍのＴ形の仕上用釘又は無頭釘を使用して打ち込む工法が増えてきている。一般的に無頭釘の軸の太さは目立たず仕上りを良くするため，直径が１ｍｍ以下の釘が広く用いられており、釘の打ち込みをするために電気モータ、高圧エア、ガスを動力源とした釘打機が用いられる。釘打機においては、非常に細い無頭釘が打込み時に釘が座屈するのを防止し、釘を確実にガイド可能とするため、ドライバブレードにより打撃される釘を案内する射出路を形成するビットガイド（ガイド部）が用いられる。この従来の釘打機で用いられる釘打機は、例えば特許文献１で知られており、高圧エアで移動されるピストンの下側にドライバブレードを設けている。従来の釘打機において用いられるドライバブレードを図８にて説明する。図８は仕上用釘を打込むためのピストンクミ１０２である。ピストンクミ１０２は、ピストン３とドライバブレード１０５を組み上げた部品（組立体）であって、ドライバブレード１０５はピストン３に対して接着、ピン又はスウェージング等で結合される。ドライバブレード１０５は、ピストン３の摺動方向に長細い平板状の形状であって、その外縁が上下方向（摺動方向）に伸び、お互い平行な長手縁部１０５ａと、対向する長手縁部１０５ａを結ぶ平面部１０５ｂが形成される。ドライバブレード１０５の下端は絞り込まれて先端部１０５ｃが形成され、先端部１０５ｃが釘の頭部（後端部）を打撃する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−０６９５６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の釘打機では高耐久性であるものの、ドライバブレードの一部分、特に先端部分の摩耗・破損が起きてドライバブレードの交換が必要となる場合がある。その場合は、ピストンやドライバブレードの先端以外の大部分に異常が無くとも、ピストンとドライバブレードを含んだ組立体全体を交換しなければならない。また、メンテナンス（交換）時には、ヘッドカバーを外して、釘打機内部よりピストン及びドライバブレードを取り出さなければならず、その交換コストが発生する上に、交換に所定の手間が掛かっていた。
【０００５】
本発明は、斯かる実情に鑑み、メンテナンス時のコスト及び作業工数の低減が可能な釘打機を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一つの特徴によれば、ドライバブレードの中央部と先端部を分割可能とし、先端部だけを交換可能に構成した。分割部は、ピストンの摺動方向及びドライバブレード平面部に垂直な方向に分割可能であり、ピストンの摺動方向には保持可能な形状とする。また、分割部の位置は、ピストンを下死点位置に移動させた状態でノーズ部を外した場合に、ドライバブレード先端部が露出して取外し可能な位置となるように決定される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ドライバブレード先端が摩耗・破損した場合、ピストン及びドライバブレードの組立体全体を交換するのでなく、ドライバブレードの先端部のみを交換することが可能となる。このため、大部分のメンテナンスにおいてドライバブレードの中央部を交換する必要がなくなり、メンテナンス時のコストを大幅に削減できる。また本発明によれば、ドライバブレード先端が摩耗・破損した場合、ノーズ部やヘッドカバーを取り外すことなく、ノーズ部だけを取り外すだけでドライバブレードの先端部を交換可能となる。これにより、メンテナンス時の工数を大幅に削減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】従来及び本発明に係る釘打機の全体構成を示す全体図であって、主要部を断面図にて示す図である。
【図２】本発明の実施例に係る釘打機のピストンクミ２の側面図である。
【図３】図２のドライバブレード中央部５ａの形状を示す拡大図である。
【図４】図２のドライバブレード先端部５ｂの形状を示す拡大図である。
【図５】本発明の実施例に係る釘打機のドライバブレード５５の先端部の側面図である。
【図６】図５のドライバブレード中央部５５ａの形状を示す拡大図である。
【図７】図５のドライバブレード先端部５５ｂの形状を示す拡大図である。
【図８】従来の釘打機におけるピストンクミ１０２の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【０００９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る釘打機の全体構成を示す全体図である。図１は本実施例に係る釘打機１の全体を示す側面図であり、一部にその断面を示す。釘打機１は、圧縮エアによってシリンダ２０内を往復動して連結された釘の先端を打ち出すピストン３と、ピストン３に連結されたドライバブレード５（５ａ、５ｂ）を含む打撃駆動手段を有する。打撃駆動手段はハウジングの前方に突出して装設されるヘッドカバー７内に配置され、連結釘を打ち出す射出部２６と、射出部２６の先端に形成されるノーズ部８と、ヘッドカバー７から直交状に装設されたハンドル１３と、ハンドル１３にほぼ平行に配置され、連結釘を収納し、射出部２６内に一本ずつ連結釘を供給するマガジン４が設けられる。
【００１０】
ハンドル１３の取付部付近には、釘打機１の打込み動作を制御するものであって作業者の手の指で引き操作されるトリガ１４が設けられる。コンタクトアーム１５は、ビットガイド１６の前方に位置し、ビットガイド１６によって上下摺動可能に支持され、上方は往復動可能な連結アーム１７に接続される。連結アーム１７の上端部はトリガ１４近傍まで伸び、コンタクトアーム１５と連結アーム１７は一体となって上下方向に摺動可能とされる。コンタクトアーム１５の先端部（下端部）１５ａには、打ち出される連結釘を案内するための射出路が設けられる。
【００１１】
トリガ１４は、回動軸１８を支点として回動操作が可能なごとくハウジングに枢支され、スイッチ１９の中央部には、下方に突出し上下に摺動可能に支持されたプランジャ１９ａが位置する。プランジャ１９ａが下死点（伸びた状態）にある時は、釘打機１はＯＦＦ状態を保ち、プランジャ１９ａが下死点から上死点（縮んだ状態）に移動する過程においてスイッチ１９がＯＮとなり、釘打機１の打ち込み動作が開始される。トリガ１４は、ほぼ中央部においてプランジャ１９ａの先端と当接する。
【００１２】
図示しない無頭釘は、例えば長さが約１０ｍｍ〜６０ｍｍで、軸径が０．６〜０．７ｍｍであり、軸径が非常に細く、釘頭径が釘の軸径と同じである。このピン状の釘が接着剤等で１００本程度並列に連結され、連結無頭釘としてマガジン４にセットされる。本実施例においてドライバブレード５は、ドライバブレード中央部５ａとドライバブレード先端部５ｂとの２つの部品から構成される。ドライバブレード中央部５ａとドライバブレード先端部５ｂは分割可能であり、その分割部はピストン３をシリンダ２０内の下死点に位置させた状態でノーズ部８を外した場合に、ドライバブレード先端部５ｂが取外し可能な位置になるように構成される。
【００１３】
図２は本実施例に係るピストンクミ２の側面図である。ドライバブレード中央部５ａとドライバブレード先端部５ｂは、分割部６において分割可能に構成される。ドライバブレード中央部５ａとドライバブレード先端部５ｂを連結させた時のドライバブレード５の外観形状は、図８で示した従来のドライバブレード１０５と同等の形状となる。ドライバブレード中央部５ａとドライバブレード先端部５ｂの分割は、ドライバブレード先端部５ｂをドライバブレード中央部５ａに対して射出方向と垂直方向（図２の紙面に垂直方向）に移動させることで行う。このように分割のための移動方向が、射出方向及び反射出方向と一致しないように構成したこと、射出方向に対して９０度の方向として射出時にドライバブレードに伝わる力の分力が分割方向に作用しないように構成した。また、射出時にドライバブレード先端部５ｂががたつかないように分割部６においてお互いがフック状として隙間なく良好に密接するように構成した。
【００１４】
図３はドライバブレード中央部５ａの分割部の形状を示す拡大図であり、図４はドライバブレード先端部５ｂの分割部の形状を示す拡大図である。ドライバブレード中央部５ａの分割部にはピストン３の摺動方向に保持可能な突出部９が形成され、同様にしてドライバブレード先端部５ｂの分割部にはピストン３の摺動方向に保持可能な突出部１０が形成される。突出部９、１０には、ピストン３の摺動方向と垂直かつドライバブレード５の平面部に平行な方向に保持可能な掛止部１１、１２が形成される。本実施例では突出部９、掛止部１１によって鍵状又はフック状の形状となるようにし、同様にして突出部１０、掛止部１２は、突出部９、掛止部１１と対応する鍵状又はフック状の形状に構成される。尚、本実施例では、ドライバブレード５の平面部５ｃのいずれかの面に、射出方向と平行に伸びる突出部又は／及び凹部を設けることを説明していないが、突出部や凹部を設けたドライバブレードに本実施例の分割構造を適用しても本実施例と同一の効果を奏することは言うまでもない。以上のように、本発明によれば、メンテナンス時のコスト及び工数の低減が可能な釘打機を提供することができる。
【実施例２】
【００１５】
次に図５〜図７を用いて本発明の第２の実施例を説明する。図５は本発明の第２の実施例に係るドライバブレード中央部５５ａ及びドライバブレード先端部５５ｂの拡大図である。第１の実施例ではピストン３の摺動方向と、ピストン３の摺動方向と垂直かつドライバブレード５５の平面部に平行な方向に保持可能な突出部６２及び凹部６１を設けている。図６に示すようにドライバブレード中央部５５ａは先端に凹部６１が設けられる。凹部６１は、射出方向に対して９０度の方向として射出時にドライバブレードに伝わる力の分力が分割方向に作用しないように構成した垂直面５９のほぼ中央付近に設けられる。また、図７にて示されるドライバブレード先端部５５ｂの突出部６２は、射出方向に対して９０度の方向として射出時にドライバブレードに伝わる力の分力が分割方向に作用しないように構成した垂直面６０のほぼ中央付近に設けられる。第２の実施例のような分割構造を採用しても、第１の実施形態と同様の効果を奏することは言うまでもない。以上のように、本発明によれば、メンテナンス時のコスト及び工数の低減が可能な釘打機を提供することができる。
【００１６】
以上、本発明を示す実施形態に基づき説明したが、本発明は上述の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。例えば、本発明の釘打機の動力源としては、圧縮空気だけでなく、電気またはガス等種々のものが利用可能である。
【符号の説明】
【００１７】
１  釘打機                                  ２  ピストンクミ
３  ピストン                                ４  マガジン
５  ドライバブレード                        ５ａ  ドライバブレード中央部
５ｂ  ドライバブレード先端部                ５ｃ  平面部
６  分割部                                  ７  ヘッドカバー
８  ノーズ部                                ９、１０  突出部
１１、１２  掛止部                          １３  ハンドル
１４  トリガ                                １５  コンタクトアーム
１６  ビットガイド                          １７  連結アーム
１８  回動軸                                １９  スイッチ
１９ａ  プランジャ                          ２０  シリンダ
２６  射出部                                ５５  ドライバブレード
５５ａ  ドライバブレード中央部              ５５ｂ  ドライバブレード先端部
５９、６０  垂直面                          ６１  凹部
６２  突出部                                １０２  ピストンクミ
１０５  ドライバブレード                    １０５ａ  長手縁部
１０５ｂ  平面部                            １０５ｃ  先端部
【図１】
2014004652.tif 000003
【図２】
2014004652.tif 000004
【図３】
2014004652.tif 000005
【図４】
2014004652.tif 000006
【図５】
2014004652.tif 000007
【図６】
2014004652.tif 000008
【図７】
2014004652.tif 000009
【図８】
2014004652.tif 000010