(57)【要約】【課題】部品点数を抑える事により低コストで製造できる構造を実現する。【解決手段】緩衝材７ａの両挟持部１４ａ、１４ｂ同士の間に、遮熱板１ａの取付孔２ａの周囲を直接挟持する。又、前記緩衝材７ａと結合部材３ａとの間にスリーブ６ａを設ける。そして、この緩衝材７ａの緩衝材側円筒部１３の内周面と、このスリーブ６ａのスリーブ側円筒部１６の外周面との間に、径方向隙間１９を設ける。更に、前記緩衝材７ａの両挟持部１４ａ、１４ｂの軸方向側面と、これら両軸方向側面と対向する前記スリーブ６ａのスリーブ側フランジ１７ａ、１７ｂの軸方向側面との間に、軸方向隙間２０ａ、２０ｂを設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮熱板に形成した取付孔と、この取付孔を挿通した結合部材と、この取付孔と結合部材との間に設けられた遮熱板用支持装置とを備えた遮熱板の支持構造であって、
この遮熱板用支持装置は、前記結合部材により前記遮熱板を、取付部に緩衝的に支持する為のものであり、金属製のメッシュを成形した緩衝材を有しており、
この緩衝材は、緩衝材側円筒部と、この緩衝材側円筒部の外周面の軸方向両端部に、この外周面から径方向外方に突出した状態で設けられた１対の挟持部とを有し、前記緩衝材側円筒部の外周面と前記取付孔の内周面との間に隙間が存在しない状態、且つ前記両挟持部の対向する軸方向側面同士の間に、前記遮熱板のうちの前記取付孔の周囲に存在する部分を挟持した状態で、前記遮熱板に直接組み付けられており、
前記緩衝材の周面と、この周面と対向する、前記結合部材の周面又はこの緩衝材とこの結合部材との間に配置された別部材の周面との間に隙間を設ける事により、この緩衝材が、前記結合部材又はこの別部材に対して径方向又は軸方向に変位した場合に、この結合部材又はこの別部材と当接可能な状態に配置されている遮熱板の支持構造。
【請求項２】
前記取付孔の周囲部分に円筒状の立ち上がり部を形成している、請求項１に記載した遮熱板の支持構造。
【請求項３】
前記緩衝材と前記結合部材との間にスリーブが設けられており、
このスリーブは、前記結合部材をその内側に挿通可能なスリーブ側円筒部と、このスリーブ側円筒部の軸方向両端部に設けられ、その外径寸法が、前記取付孔の内径寸法よりも大きい１対のスリーブ側フランジ部とを有しており、
前記スリーブは、前記スリーブ側円筒部を前記緩衝材側円筒部の内側に、且つ前記両スリーブ側フランジの対向する軸方向側面同士の間に、前記緩衝材の両挟持部を配置した状態で設けられている、請求項１〜２のうちの何れか１項に記載した遮熱板の支持構造。
【請求項４】
前記緩衝材と前記結合部材との間に前記別部材を設けず、
この緩衝材の緩衝材側円筒部の内周面に、この内周面から径方向内方に突出した状態で内向フランジ部が設けており、
この内向フランジ部の内径寸法が、前記結合部材のうちの、この内向フランジ部よりも軸方向一方に存在する部分の少なくとも一部の外径寸法よりも小さい、請求項１〜２のうちの何れか１項に記載した遮熱板の支持構造。
【請求項５】
請求項１〜４に記載した遮熱板の支持構造を構成する緩衝材の組み付け方法であって、
金属製のメッシュに加工を施して円筒状の第一中間素材を成形する円筒状メッシュ成形工程と、
この第一中間素材の軸方向両端部を、径方向外方に巻く事により、第一巻取り部と、第二巻取り部とを有する第二中間素材を成形する巻き加工工程と、
この第二中間素材のうちの、第一巻取り部にプレス加工を施して、その外径寸法が、前記取付孔の内径寸法よりも小さい第一圧縮巻取り部を有する第三中間素材を成形する巻取り部圧縮工程と、
この第三中間素材の前記第一圧縮巻取り部から軸方向中間部に掛けての部分を前記取付孔に挿通した状態で、この第三中間素材のうちの、この取付孔よりも軸方向一方に配置された部分、及びこの取付孔よりも軸方向他方に配置された部分にプレス加工を施して、前記取付孔よりも軸方向一方に配置された部分を一方の挟持部へと加工すると共に、前記取付孔よりも軸方向他方に配置された部分を他方の挟持部へと加工し、これら両挟持部同士の対向する軸方向側面同士の間に、前記遮熱板のうちの前記取付孔の周囲に存在する部分を隙間のない状態で挟持する成形組み付け工程と
を有する遮熱板の支持構造を構成する緩衝材の組み付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エキゾーストマニホールド、ターボチャージャー等、運転時に高温となる部分を覆う状態で設置する遮熱板を支持して、運転時に伝わる振動に基づく異音の発生や、この遮熱板に亀裂が生じるのを防止する部分の構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用エンジンの排気を導く為、このエンジンのシリンダヘッドの側面にその上流端部を接続したエキゾーストマニホールドの温度は、内部を流れる排気の熱により、相当に上昇する。この様に温度上昇したエキゾーストマニホールドから放射される輻射熱から、エンジンルーム内に設けた他の機器等を保護する為に、前記エキゾーストマニホールドをヒートインシュレータと呼ばれる遮熱板により覆い、このエキゾーストマニホールドからの輻射熱が前記他の機器等に伝わるのを防止している。又、エンジンに過給する為のターボチャージャー等の発熱源に対して、遮熱を要する部品、或は振動の抑制を要する部品全般に関しても同様である。
【０００３】
図４は、この様な遮熱板１の１例を示している。この遮熱板１は、鋼板やアルミニウム板の単板、積層板、或はこれら板材により断熱材や吸音材をサンドイッチした複合板をプレス加工する事により、前記エキゾーストマニホールドを若干の隙間を介在させた状態で覆える様な形状及び大きさに形成している。この様な遮熱板１は、複数個所に設けた円形の取付孔２、２に挿通したボルト、スタッド等の結合部材３（図５参照）により、前記エキゾーストマニホールドに設けた取付座等の取付部４（図５参照）に支持される。
【０００４】
又、エンジンの運転時にエンジン内から出て来る振動に基づいて前記遮熱板１が振動する事で生じる耳障りな騒音の発生の防止、及びこの遮熱板１に亀裂が生じるのを防止すべく、この遮熱板１は前記取付部４に、緩衝的、且つ互いに若干の相対変位が可能な状態に支持されている。図５は、特許文献１に記載されており、前記取付部４に対する前記遮熱板１の支持構造の従来構造の１例を示している。
【０００５】
前記遮熱板１の支持構造は、前記遮熱板１に形成した取付孔２と、この取付孔２を挿通した結合部材３と、この取付孔２とこの結合部材３との間に設けられた遮熱板用支持装置５とを備える。
又、このうちの遮熱板用支持装置５は、スリーブ６と、緩衝材７と、支持部材８とを備える。
更に、このうちのスリーブ６は、その内側に結合部材３を挿通可能なスリーブ側円筒部９と、このスリーブ側円筒部９の外周面の軸方向両端部に、この外周面から径方向外方に突出した状態で設けられた１対のスリーブ側フランジ部１０ａ、１０ｂとを有する。
【０００６】
又、前記緩衝材７は、緩衝機能を備えた素材を円輪状に形成したものであり、その外径寄り部分が、前記支持部材８に支持されている。一方、前記緩衝材７の内径寄り部分は、軸方向に関して、前記スリーブ６の両スリーブ側フランジ部１０ａ、１０ｂ同士の間に、これら両スリーブ側フランジ部１０ａ、１０ｂとの間に隙間を介在させた状態で配置されている。又、径方向に関して、前記緩衝材７の内周縁と前記スリーブ６のスリーブ側円筒部９の外周面との間に、隙間を介在させている。尚、前記緩衝材７の内径Ｄ７は、前記両スリーブ側フランジ部１０ａ、１０ｂの外径Ｄ１０よりも小さい（Ｄ７＜Ｄ１０）。この様にして、前記緩衝材７は、前記両スリーブ側フランジ部１０ａ、１０ｂにより、軸方向に関する抜け止めを図られている。
【０００７】
又、前記支持部材８は、その軸方向片半部（図５の上半部）の外周面が、径方向内方に凹状（内周面が、径方向内方に凸状）に湾曲しており、軸方向他半部（図５の下半部）の外周面が、径方向外方に凸状（内周面が、径方向外方に凹状）に湾曲した、断面略Ｓ字形に形成されている。そして、前記支持部材８の軸方向片半部の外周面の径方向内方に凹入した部分を、この支持部材８を、前記取付孔２の径方向内端縁に対して支持する為の、第一の支持部１１としている。一方、軸方向他方の半部の内周面の径方向外方に凹入した部分を、前記緩衝材７の径方向外端縁を支持する為の第二の支持部１２としている。
【０００８】
上述の様に構成される遮熱板の支持構造は、前記遮熱板１を前記取付部４に支持する為に、ボルト、スタッド等の結合部材３を前記遮熱板用支持装置５を構成するスリーブ６に挿通し、この結合部材３と、前記取付部４に形成したねじ孔（結合部材がボルトの場合）或はナット（結合部材が、前記取付部４にその基端部を固定したスタッドである場合）とを螺合し、更に締め付けている。
【０００９】
この様な遮熱板の支持構造によれば、前記遮熱板１を前記取付部４に支持した状態で、前記エンジンの運転に伴って発生する振動が、この取付部４を介して前記遮熱板１に伝わる事を防止できる。即ち、前記振動に伴い前記取付部４が振動すると、この取付部４に支持された前記結合部材３及びスリーブ６も振動する。この振動は、前記スリーブ６と前記緩衝材７との間に存在する隙間、或はこの緩衝材７の緩衝作用により減衰される。
但し、上述の様な遮熱板の支持構造の場合、部品点数が多い為、製造コストが嵩んでしまうと共に、この遮熱板の支持構造を構成する遮熱板用支持装置５の組み立て作業、或いはこの遮熱板用支持装置５を前記遮熱版１に組み付ける作業が面倒になり、作業コストが嵩んでしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００４−３６０４９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、上述の様な事情に鑑みて、部品点数を抑える事により低コストで製造できる遮熱板の支持構造を実現すると共に、この遮熱板の支持構造を構成する緩衝材を、遮熱板に組み付ける作業の低コスト化を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の遮熱板の支持構造と、遮熱板の支持構造を構成する緩衝材の組み付け方法のうち、請求項１に記載した遮熱板の支持構造は、遮熱板に形成した取付孔と、この取付孔を挿通した結合部材と、この取付孔とこの結合部材との間に設けられた遮熱板用支持装置とを備える。
このうちの遮熱板用支持装置は、前記結合部材により、前記遮熱板を、取付部に緩衝的に支持する為のものであり、金属製のメッシュ（金属フィラメントをメリヤス編みして筒状とした素材）を成形した緩衝材を有する。
又、この緩衝材は、緩衝材側円筒部と、この緩衝材側円筒部の外周面の軸方向両端部に、この外周面から径方向外方に突出した状態で設けられた１対の挟持部とを有する。
この様な緩衝材は、前記緩衝材側円筒部の外周面と前記取付孔の内周面との間に隙間が存在しない状態、且つ前記両挟持部の対向する軸方向側面同士の間に、前記遮熱板のうちの前記取付孔の周囲に存在する部分を挟持した状態で、前記遮熱板に直接組み付けられている。
そして、この緩衝材の周面と、この周面と対向する、前記結合部材の周面又はこの緩衝材とこの結合部材との間に配置された別部材の周面との間に、隙間を設ける事により、この緩衝材が、前記結合部材又はこの別部材に対して径方向又は軸方向に変位した場合に、この結合部材又はこの別部材と当接可能な状態に配置している。
【００１３】
この様な本発明の遮熱板の支持構造を実施する場合に好ましくは、請求項２に記載した発明の様に、前記取付孔の周囲部分に円筒状の立ち上がり部を形成する。
又、上述の様な本発明の遮熱板の支持構造を実施する場合に具体的には、請求項３に記載した発明の様に、前記緩衝材と前記結合部材との間にスリーブを設ける。このスリーブは、前記結合部材をその内側に挿通可能なスリーブ側円筒部と、このスリーブ側円筒部の軸方向両端部に設けられ、その外径寸法が、前記取付孔の内径寸法よりも大きい１対のスリーブ側フランジ部とを有する。そして、前記スリーブを、前記スリーブ側円筒部を前記緩衝材側円筒部の内側に、且つ前記両スリーブ側フランジの対向する軸方向側面同士の間に、前記緩衝材の両挟持部を配置した状態で設ける。
【００１４】
或いは、請求項４に記載した発明の様に、前記緩衝材と前記結合部材との間に前記別部材を設けない構造とする事もできる。この様な構造の場合、この緩衝材の緩衝材側円筒部の内周面に、この内周面から径方向内方に突出した状態で内向フランジ部を設ける。又、この内向フランジ部の内径寸法を、前記結合部材のうちの、この内向フランジ部よりも軸方向一方に存在する部分の少なくとも一部の外径寸法よりも小さくする。
【００１５】
又、請求項５に記載した発明は、上述の請求項１〜４に記載した遮熱板の支持構造を構成する緩衝材を、前記遮熱板に組み付ける為の方法である。
この様な遮熱板の支持構造を構成する緩衝材の組み付け方法は、円筒状メッシュ成形工程と、巻き加工工程と、巻取り部圧縮工程と、成形組み付け工程とを順次行う。
このうちの円筒状メッシュ成形工程では、金属製のフィラメントを編組して、円筒状の第一中間素材を成形する。
又、前記巻き加工工程では、前記第一中間素材の軸方向両端部を、径方向外方に巻く事により、第一巻取り部と、第二巻取り部とを有する第二中間素材を成形する。
又、前記巻取り部圧縮工程では、この第二中間素材のうちの、第一巻取り部にプレス加工を施す。この様にして、その外径寸法が、前記取付孔の内径寸法よりも小さい第一圧縮巻取り部を有する第三中間素材を成形する。
又、前記成形組み付け工程では、前記第三中間素材の第一圧縮巻取り部から軸方向中間部に掛けての部分を前記取付孔に挿通した状態で、この第三中間素材のうちの、この取付孔よりも軸方向一方に配置された部分、及びこの取付孔よりも軸方向他方に配置された部分にプレス加工を施す。この様にして、前記取付孔よりも軸方向一方に配置された部分を一方の挟持部へと加工すると共に、前記取付孔よりも軸方向他方に配置された部分を他方の挟持部へと加工し、これら両挟持部同士の対向する軸方向側面同士の間に、前記遮熱板のうちの前記取付孔の周囲に存在する部分を、隙間のない状態で挟持する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のうちの請求項１に記載した発明の場合、緩衝材を遮熱板の取付孔に直接組み付けている。この為、前述した従来構造が有する支持部材が不要となり、部品点数を減らして、製造コストの低減を図れる。
又、請求項２に記載した発明の場合、前記取付孔の周囲部分に円筒状の立ち上がり部を形成している。この為、前記遮熱板用支持装置を組み付ける、前記取付孔周辺の高剛性化を図ると共に、組み付け状態に於ける、前記遮熱板とこの遮熱板用支持装置を構成する緩衝材との組み付け性の向上を図れる。
又、請求項３に記載した発明の場合、緩衝材と結合部材との間に設けたスリーブの両スリーブ側フランジ部の外径寸法を、前記遮熱板の取付孔の内径寸法よりも大きくしている。この為、前記遮熱板の前記スリーブ及び結合部材に対する抜け止めを、前記取付孔に組み付けた緩衝材及びこの取付孔の周辺部分と、前記スリーブのスリーブ側フランジ部との軸方向に関する係合により図れる。この結果、前述した従来構造の様に緩衝材とスリーブ側フランジ部との軸方向に関する係合のみで抜け止めを図る構造と比べて、抜け止めを図る部分の剛性を高くできる。
又、請求項４に記載した発明の場合、緩衝材と結合部材との間に前記別部材（例えば、スリーブ）を設けていない。この為、部品点数を減らして、更なる製造コストの低減を図れる。
又、本発明のうちの請求項５に記載した遮熱板の支持構造を構成する緩衝材の組み付け方法に関する発明の場合、この緩衝材を成形する作業と、この緩衝材を遮熱板に組み付ける作業とを同時に行う事ができる。この為、作業コストの低減を図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す断面図。
【図２】同じく、遮熱板の支持構造の製造工程を説明する為の模式図。
【図３】本発明の実施の形態の第２例を示す断面図。
【図４】遮熱板の１例を示す斜視図。
【図５】遮熱板の支持構造の従来構造の１例を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
［実施の形態の第１例］
図１〜２は、請求項１〜３、５に対応する、本発明の実施の形態の第１例を示している。本例の遮熱板の支持構造は、前述した従来構造の遮熱板の支持構造と同様に、エキゾーストマニホールドに設けた取付座等の取付部４ａに対して、遮熱板１ａに形成された取付孔２ａを挿通した結合部材３ａにより、この遮熱板１ａを緩衝的、且つ互いに若干の相対変位が可能な状態に支持する部分の構造である。
【００１９】
この様な本例の遮熱板の支持構造は、前記遮熱板１ａに形成した取付孔２ａと、この取付孔２ａを挿通した結合部材３ａと、この取付孔２ａとこの結合部材３ａとの間に設けられた遮熱板用支持装置５ａとを備える。又、この遮熱板用支持装置５ａは、前記結合部材３ａにより前記遮熱板１ａを、前記取付部４ａに緩衝的に支持する為のものであり、緩衝材７ａと、スリーブ６ａとを備える。
【００２０】
このうちの緩衝材７ａは、後述する製造工程（図２参照）により、金属製（例えば、ステンレス線等）のフィラメントを編組して成るメッシュを成形したものであり、緩衝材側円筒部１３と、この緩衝材側円筒部１３の外周面の軸方向両端部に、この外周面から径方向外方に突出した状態で設けられた、それぞれがフランジ状である１対の挟持部１４ａ、１４ｂとを有する。この様な緩衝材７ａは、前記緩衝材側円筒部１３を前記取付孔２ａの内側に、この緩衝材側円筒部１３の外周面とこの取付孔２ａの内周面との間に隙間が存在しない状態で配置している。更に、前記両挟持部１４ａ、１４ｂの対向する軸方向側面同士の間に、前記遮熱板１ａのうちの前記取付孔２ａの周囲に存在する部分を、隙間のない状態で挟持している。尚、本例の場合、前記取付孔２ａの周囲部分にバーリング加工を施して、円筒状の立ち上がり部１５を形成している。この様にして、前記遮熱板１ａの剛性を高める（例えば、亀裂等の損傷の発生の防止を図る）と共に、組み付け状態に於ける、この遮熱板１ａと前記緩衝材７ａとの結合力の向上を図っている。尚、図示の場合、前記立ち上がり部１５を前記取付孔２ａの周囲部分のうちの一側面（図１の上面）に形成しているが、他側面（図１の下面）に形成する事もできる。
【００２１】
又、前記スリーブ６ａは、例えば炭素鋼、ステンレス鋼等の鉄系合金、又はアルミニウム合金等の金属製であり、前記緩衝材７ａと前記結合部材３ａとの間に配置している。この様なスリーブ６ａは、この結合部材３ａをその内側に挿通可能なスリーブ側円筒部１６と、このスリーブ側円筒部１６の外周面の軸方向両端部に、この外周面から径方向外方に突出した状態で設けられた１対のスリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂとを有する。
【００２２】
この様なスリーブ６ａは、前記スリーブ側円筒部１６を前記緩衝材側円筒部１３の内側に、このスリーブ側円筒部１６の外周面とこの緩衝材側円筒部１３の内周面との間に径方向隙間１９を設けた状態で配置している。更に、前記スリーブ６ａの両スリーブ側フランジ１７ａ、１７ｂの対向する軸方向側面同士の間に、前記緩衝材７ａの両挟持部１４ａ、１４ｂを、軸方向隙間２０ａ、２０ｂを設けた状態で配置している。
【００２３】
又、図１に示す組み付け状態に於いて、前記取付部４ａの軸方向一側面（図１の上面）と前記結合部材３ａのフランジ部２２の軸方向他側面（図１の下面）との間に、前記両スリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂを挟持している。
本例の場合、前記両スリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂのうちの一方（図１の上方）のスリーブ側フランジ部１７ａは、前記スリーブ側円筒部１６とは別体に設けた円輪状部材から成る。この様なスリーブ側フランジ部１７ａは、このスリーブ側円筒部１６の外周面の軸方向一端に、この外周面から径方向内方に凹んだ状態で形成された、小径部１８に外嵌している。
又、他方（図１の下方）のスリーブ側フランジ部１７ｂは、前記スリーブ側円筒部１６と一体に、このスリーブ側円筒部１６の外周面の軸方向他端に、この外周面から径方向外方に突出する状態で設けている。
【００２４】
尚、前記各隙間１９、２０ａ、２０ｂの有無は、前記緩衝材７ａの内端寄り部分が、前記スリーブ６ａに対して、図１に示す様な中立位置（このスリーブ６ａの両スリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂ同士の間部分で、軸方向に関する中央位置）に存在する状態で表している。
又、前記エキゾーストマニホールド或は前記取付部４ａが熱膨張して前記結合部材３ａ同士のピッチが変化した場合でも、前記各隙間１９、２０ａ、２０ｂを確保できる様に、これら両部材の材質（熱膨張係数）に応じたこれら各隙間１９、２０ａ、２０ｂの初期値を設定する必要がある。本例の場合、前記緩衝材７ａの内径、この緩衝材７ａの径方向内端寄り部分の軸方向に関する厚さ、前記スリーブ６ａのスリーブ側円筒部１６の外径、前記両スリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂの軸方向に関する寸法を適宜調節する事で、前記各隙間１９、２０ａ、２０ｂの初期値を適切に設定する。
【００２５】
又、前記両スリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂの外径寸法Ｄ１７は、前記取付孔２ａの内径寸法ｄ２よりも大きい（Ｄ１７＞ｄ２）。又、これら両スリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂの外径寸法Ｄ１７は、前記緩衝材７ａの内径寸法ｄ７よりも大きい（Ｄ１７＞ｄ７）。上述の様に構成する事により、前記遮熱板１ａ及び前記緩衝材７ａの前記スリーブ６ａ及び前記結合部材３ａに対する軸方向の抜け止めを図っている。
【００２６】
次に、前述した様に構成される遮熱板の支持構造の製造方法（遮熱板の支持構造を構成する緩衝材７ａの遮熱板１ａへの組み付け方法）を、図２を参照しつつ説明する。
先ず、図２（ａ）に示す円筒状メッシュ成形工程により、金属製（例えば、ステンレス線等）のフィラメントをメリヤス編みし、更に必要に応じ折り返して重ね合わせる事により、円筒状の第一中間素材２３を成形する。尚、図２では、メッシュ状の模様等は省略して模式的に示している。
【００２７】
次いで、図２（ｂ）に示す様な成形型２４を用いて、前記第一中間素材２３に巻き加工を施す。この成形型２４は、軸部２５と、この軸部２５の基端部に設けた円輪状の基部２６とを有する。又、この基部２６の軸方向一側面（図２の上側面）に、前記軸部２５の外周面の軸方向他端部（図２の下端部）から連続し、断面が略半円弧状の成形溝２７を、全周に亙り設けている。
【００２８】
本例の場合、先ず、図２（ｂ）に示す様に、前記第一中間素材２３を前記成形型２４の軸部２５に外嵌した状態で、この第一中間素材２３をこの軸部２５に沿う様に軸方向他方（図２の下方）に押し込む。そして、この第一中間素材２３の軸方向他端部を、前記成形溝２７の形状に沿う様に径方向外方に巻いて｛図２（ｂ）の矢印α参照｝、第一巻取り部２８｛図２（ｃ）参照｝を形成する。
次いで、この第一巻取り部２８を形成した中間部材（図示省略）を、前記成形型２４の軸部２５から取り外す。そして、この中間部材を軸方向に反転させて（前記第一巻取り部２８が形成された端部を軸方向一端側に配置して）、前記軸部２５に外嵌した状態で、この中間部材をこの軸部２５に沿う様に軸方向他方（図２の下方）に押し込む。この様にして、この中間部材の軸方向他端部を、前記成形溝２７の形状に沿う様に径方向外方に巻いて｛図２（ｂ）の矢印α参照｝、第二巻取り部２９｛図２（ｃ）参照｝を形成する。尚、本例の場合、前記第一巻取り部２８の巻き数（容積）を、前記第二巻取り部２９の巻き数（容積）よりも少なくしている。但し、この様な第一、第二巻取り部２８、２９の巻き数（容積）は、成形する緩衝材の構造に合わせて、適宜設計的に決定する。
上述の様な図２（ｂ）→（ｃ）に示す巻き加工工程により、図２（ｃ）に示す様な第二中間素材３０を成形する。
【００２９】
次いで、図２（ｄ）に示す巻取り部圧縮工程により、前記第二中間素材３０のうちの、前記第一巻取り部２８にプレス加工を施して、その外径寸法Ｄ３１が、前記取付孔２ａの内径寸法ｄ２｛図２（ｅ）参照｝よりも小さい第一圧縮巻取り部３１を備えた第三中間素材３２を形成する。尚、本例の場合、この様な巻取り部圧縮工程で、前記第二巻取り部２９には特に加工を施していない。但し、この工程で、第二巻取り部２９にもプレス加工を施す事により、この第二巻取り部２９を、前記両挟持部１４ａ、１４ｂのうちの、他方の挟持部１４ｂと同形状（又は、この他方の挟持部１４ｂの基となる様な形状）へと加工する事もできる。
【００３０】
次いで、図２（ｅ）に示す様に、前記第三中間素材３２の軸方向一端から中間部に掛けての部分を、前記取付孔２ａに挿通する。この際、前記立ち上がり部１５とは逆側から｛図１、図２（ｅ）の下から上に｝挿通する。この様に、前記立ち上がり部１５を設けると共に、前記第三中間素材３２を前記取付孔２ａに挿入する向きをこの立ち上がり部１５とは逆側に規制する事により、この挿入作業の際、メッシュから成る前記第三中間素材３２が、前記取付孔２ａのエッジ状部分等に引っ掛かる事を防止できる。この為、前記挿入作業の際の組み付け性の向上を図ると共に、この第三中間素材３２の外径の寸法公差を比較的大きく取る事ができ、加工コストの低減を図れる。
【００３１】
そして、この第三中間素材３２のうちの、この取付孔２ａよりも軸方向一方に配置された部分、及びこの取付孔２ａよりも軸方向他方に配置された部分に、プレス加工を施す。この様にして、図２（ｅ）→（ｆ）に示す様に、第一圧縮巻取り部３１を、前記両挟持部１４ａ、１４ｂのうちの一方の挟持部１４ａに加工すると共に、前記第二巻取り部２９を他方の挟持部１４ｂに加工して、前記緩衝材７ａとする。そして、これら両挟持部１４ａ、１４ｂ同士の対向する軸方向側面同士の間に、前記遮熱板１ａのうちの前記取付孔２ａの周囲に存在する部分を、隙間のない状態で挟持する。この様に本例の場合、前記遮熱板用支持装置５ａを構成する緩衝材７ａの成形と、この緩衝材７ａの前記遮熱板１ａに対する組み付けとを、同時に行う事ができる。
【００３２】
尚、上述した図２（ｅ）→（ｆ）に示す成形組み付け工程に於いて、前記第一圧縮巻取り部３１、及び前記第二巻取り部２９にプレス加工を施す方法は、例えば、前記第三中間素材３２の軸方向一端部（第一圧縮巻取り部３１）から軸方向中間部に掛けての部分を前記遮熱板１ａの取付孔２ａに挿通した状態で、成形すべき前記他方の挟持部１４ｂの形状に見合う第一凹部を有する第一成形型（図示省略）を、この第一凹部に前記第三中間素材３２の軸方向他端部を配置した状態で、前記遮熱板１ａの軸方向他方側に配置する。一方、成形すべき一方の挟持部１４ａの形状に見合う第二凹部を有する第二成形型（図示省略）を、この第二凹部に前記第三中間素材３２の軸方向一端部を配置した状態で、前記遮熱板１ａの軸方向一方側に配置する。そして、これら両第一、第二成形型を互いに近付ける事により、前記第三中間素材３２にプレス加工を施す。尚、前記両第一、第二成形型は、それぞれが単一の成形型から成る構造だけでなく、複数の成形型素子を組み合わせる事により構成される構造でも良い。
【００３３】
更に、図２（ｇ）に示す様に、前記緩衝材７ａの緩衝材側円筒部１３の内側に前記スリーブ６ａのスリーブ側円筒部１６を挿通して、このスリーブ側円筒部１６の外周面のうち、前記緩衝材７ａよりも軸方向一方に突出した小径部１８に、一方のスリーブ側フランジ１７ａを、締り嵌めにより外嵌固定する。或いは、隙間嵌め乃至は止り嵌めにより外嵌した後、前記スリーブ側円筒部１６の先端部をかしめて、前記スリーブ側フランジ１７ａを固定する事もできる。
【００３４】
上述した様に本例の遮熱板の支持構造の場合、前記緩衝材７ａを前記遮熱板１ａの取付孔２ａに直接組み付けている。この為、前述した従来構造が有する支持部材８が不要となり、部品点数を減らす事ができる。この結果、製造コストの低減を図れる。
又、本例の場合、前記緩衝材７ａと前記結合部材３ａとの間に設けた前記スリーブ６ａの両スリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂの外径寸法Ｄ１７を、前記遮熱板１ａの取付孔２ａの内径寸法ｄ２よりも大きくしている（Ｄ１７＞ｄ２）。この為、前記遮熱板１ａの前記スリーブ６ａ及び結合部材３ａに対する抜け止めを、前記取付孔２ａに組み付けた緩衝材７ａ及びこの取付孔２ａの周辺部分と、前記スリーブ６ａのスリーブ側フランジ部１７ａ、１７ｂとの軸方向に関する係合により図れる。この結果、前述した従来構造の様に緩衝材７とスリーブ側フランジ部１０ａ、１０ｂとの軸方向に関する係合のみで抜け止めを図る構造と比べて、抜け止めを図る部分の剛性を高くできる。
又、本発明の遮熱板の支持構造を構成する緩衝材の組み付け方法の場合、前記緩衝材７ａを形成する作業と、この緩衝材７ａを前記遮熱板１ａに組み付ける作業とを同時に行う事ができる。この為、作業コストの低減を図れる。
【００３５】
［実施の形態の第２例］
図３は、請求項１、４〜５に対応する、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の遮熱板の支持構造を構成する遮熱板用支持装置５ｂは、前述した実施の形態の第１例の遮熱板用支持装置５ａのスリーブ６ａ（図１参照）を省略した如き構造を有する。即ち、本例の遮熱板の支持構造を構成する遮熱板用支持装置５ｂは、金属製のメッシュを成形した緩衝材７ｂのみで構成している。この様な緩衝材７ｂは、前述した実施の形態の第１例の構造と同様に、緩衝材側円筒部１３ａと、この緩衝材側円筒部１３ａの外周面の軸方向両端部に、この外周面から径方向外方に突出した状態で形成された１対の挟持部１４ｃ、１４ｄとを有する。
【００３６】
更に、本例の場合、前記緩衝材側円筒部１３ａの内周面の軸方向他端寄り部分に、この内周面から径方向内方に突出した状態で、内向フランジ部２１を形成している。
又、この内向フランジ部２１の内径寸法ｄ２１を、結合部材３ｂのうちの、組み付け状態に於いて、この内向フランジ部２１よりも軸方向一方側（図３の上側）に配置されるフランジ部２２ａの外径寸法Ｄ２２よりも小さくしている（ｄ２１＜Ｄ２２）。この様にして、前記緩衝材７ｂ（遮熱板１ａ）の前記結合部材３ｂに対する抜け止めを図っている。
【００３７】
又、前記内向フランジ部２１の内周面と、この内周面と対向する前記結合部材３ｂの外周面との間に、径方向隙間１９ａを設けている。又、前記緩衝材側円筒部１３ａの内周面の軸方向一方側半部（前記内向フランジ部２１が形成されていない部分）と、当該部分と対向する前記結合部材３ｂの外周面との間にも、径方向隙間１９ｂを設けている。
更に、前記内向フランジ部２１の軸方向一側面（図３の上側面）と、当該側面と対向する前記結合部材３ｂのフランジ部２２ａの軸方向他側面との間に、軸方向隙間２０ｃを設けている。
【００３８】
この様な本例の遮熱板の支持構造の製造方法（遮熱板の支持構造を構成する緩衝材７ｂの遮熱板１ａへの組み付け方法）は、図２に示す、前述した実施の形態の第１例の場合とほぼ同様である。
本例の場合も、前記内向フランジ２１を成形する為に、図２（ｅ）→（ｆ）に示す成形組み付け工程で、第三中間素材３２の軸方向一端部（第一圧縮巻取り部３１）から軸方向中間部に掛けての部分を、遮熱板１ａの取付孔２ａに挿通する。そして、この第三中間素材３２のうちの、この取付孔２ａよりも軸方向一方に配置された部分、及びこの取付孔２ａよりも軸方向他方に配置された部分にプレス加工を施す。この様にして、第一圧縮巻取り部３１を、前記両挟持部１４ｃ、１４ｄのうちの一方の挟持部１４ｃに加工すると共に、第二巻取り部２９を他方の挟持部１４ｄに加工する。そして、これら両挟持部１４ｃ、１４ｄ同士の対向する軸方向側面同士の間に、前記遮熱板１ａのうちの前記取付孔２ａの周囲に存在する部分を隙間のない状態で挟持する。尚、本例の場合も、前述した実施の形態の第１例の場合と同様に、前記遮熱板１ａの取付孔２ａの周囲部分にバーリング加工を施して、円筒状の立ち上がり部１５（図１参照）を形成する事ができる。
【００３９】
特に本例の場合、前記他方の挟持部１４ｄを成形するのと同時に、前記内向フランジ部２１も成形する。即ち、本例の場合、前記第二巻取り部２９にプレス加工を施す事により、前記他方の挟持部１４ｄと、前記内向フランジ部２１とを同時に形成する。この為に本例を実施する場合には、前記第二巻取り部２９の容積を、前述した実施の形態の第１例の場合よりも大きくする。
この様な本例の場合も、前記遮熱板用支持装置５ｂを構成する緩衝材７ｂの成形と、この緩衝材７ｂの前記遮熱板１ａに対する組み付けを同時に行う事ができる。
【００４０】
上述の様な本例の遮熱板用の支持装置の場合、前記遮熱板用支持装置５ｂを、前記緩衝材７ｂのみで構成している。この為、部品点数をより一層減らして、更なる製造コストの低減を図れる。その他の構造、及び作用・効果は前記述した実施の形態の第１例と同様である。
【符号の説明】
【００４１】
１、１ａ  遮熱板
２、２ａ  取付孔
３、３ａ、３ｂ  結合部材
４、４ａ  取付部
５、５ａ、５ｂ  遮熱板用支持装置
６、６ａ  スリーブ
７、７ａ、７ｂ  緩衝材
８  支持部材
９  スリーブ側円筒部
１０ａ、１０ｂ  スリーブ側フランジ部
１１  第一の支持部
１２  第二の支持部
１３、１３ａ  緩衝材側円筒部
１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ  挟持部
１５  立ち上がり部
１６  スリーブ側円筒部
１７ａ、１７ｂ  スリーブ側フランジ部
１８  小径部
１９、１９ａ、１９ｂ  径方向隙間
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ  軸方向隙間
２１  内向フランジ部
２２、２２ａ  フランジ部
２３  第一中間素材
２４  成形型
２５  軸部
２６  基部
２７  成形溝
２８  第一巻取り部
２９  第二巻取り部
３０  第二中間素材
３１  第一圧縮巻取り部
３２  第三中間素材
【図１】
2014118822.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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