(57)【要約】      （修正有）【課題】ハウジングを２部材で構成し、製造工数や組立工数の減少とコストの低減を図り、製品管理の向上を図ったベーン型圧縮機を提供する。【解決手段】シリンダ形成部８ａとこのシリンダ形成部８ａの軸方向の一端側を閉塞するリアサイドブロック形成部８ｂとが一体に形成された第１のハウジング部材８と、第１のハウジング部材８の外周面を包囲するシェル形成部９ｂとシリンダ形成部８ａの軸方向の他端側を閉塞するフロントサイドブロック形成部９ａとが一体に形成された第２のハウジング部材９とによりハウジング２を構成する。シリンダ形成部８ａの内周面とロータ４の外周面との間に、軸方向の両側が前記リアサイドブロック形成部８ｂと前記フロントサイドブロック形成部９ａとにより閉塞され、内部がベーン６によって複数の圧縮室１９に仕切られた圧縮空間１８を形成する。シリンダ形成部８ａにより囲まれた空間の断面は真円状に形成されている。【選択図】図１
2014040839.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の一端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第１のハウジング部材と、前記第１のハウジング部材の外周面を包囲するシェル形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の他端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第２のハウジング部材とを組み合わせてハウジングが構成され、
前記第１のハウジング部材のサイドブロック形成部と前記第２のハウジング部材のサイドブロック形成部とに回転自在に支持された駆動軸と、前記駆動軸に固装されて前記シリンダ形成部内に回転可能に収容されたロータと、前記ロータに設けられた複数のベーン溝に摺動自在に挿入されるベーンとを備え、
前記シリンダ形成部の内周面と前記ロータの外周面との間に、軸方向の両側が前記第１のハウジング部材のサイドブロック形成部と前記第２のハウジング部材のサイドブロック形成部とにより閉塞されると共に、内部が前記ベーンによって複数の圧縮室に仕切られた圧縮空間が形成され、
前記シリンダ形成部により囲まれた空間の断面は、真円状に形成されていることを特徴とするベーン型圧縮機。
【請求項２】
前記第１のハウジング部材のサイドブロック形成部から前記シリンダ形成部へ移行する箇所の内周縁角部に、前記シリンダ形成部に挿入される前記ロータの挿入端外周縁角部及び前記ベーンの挿入端外周縁角部との接触を避ける逃がし溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のベーン型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベーン型圧縮機に関し、特に、２つのハウジング部材でハウジングを構成するベーン型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ベーン型圧縮機の組付工程の減少及びコストの削減を図るために、圧縮機を構成する部品数やシール箇所の削減が行われており、たとえば、下記する特許文献１に示される構成が公知となっている。このベーン型圧縮機は、駆動軸に固定され、カムリング（シリンダ）内に回転可能に収容されるロータと、前記ロータに設けられた複数のベーン溝に挿入されるベーンと、前記カムリングの一端面側に配置されるフロントサイド部材と、前記カムリングの他端面側に配置されるリヤサイド部材とを備える構成において、前記フロントサイド部材及び前記リヤサイド部材の少なくともいずれか一方のカムリング側端面に、前記駆動軸を中心とするほぼ円弧状又はほぼ環状の低圧室が設けられ、吸入行程で前記低圧室から、前記ベーン間に形成される圧縮室へ低圧作動流体を送り込ませる吸入ポートが、前記カムリングの一方の端面に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１５８８６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の構成においては、ハウジングが、カムリングと、フロントフロントサイドブロックと、フロントヘッドと、リヤヘッドとで構成されており、このようにハウジングが多くの部材で構成される場合には、製造工数の増大を招くだけでなく、各部材間をシールするためのシール箇所が多くなるためシール管理が煩雑になると共にコストの増大を招く不都合がある。また、ハウジングを構成する各部材の軸心を合わせるために各部材の組付け精度を高める必要があるため、組付け精度の管理が必要になる不都合もある。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、シリンダ及びサイドブロックを一体に形成する部材と、シリンダの外周面を包囲する部材の２部材でハウジングを構成し、部品点数を削減することで製造工数や組立工数の削減、シール箇所の削減によるシール管理やコストの低減を図り、組付け精度の管理を低減して製品管理の向上を図ったベーン型圧縮機を提供することを主たる目的とする。
【０００６】
ところで、ベーン型圧縮機の構成部品を減少させるために、前記特許文献１に記載されるカムリングとリヤサイド部材とを一体に形成した第１のハウジング部材と、第１のハウジング部材の外周面を包囲するシェル形成部とカムリングの軸方向の他端側を閉塞するフロントサイドブロック部材とが一体に形成された第２のハウジング部材との２つの部材によってハウジングを構成する場合においては、例えば、第１のハウジング部材のリヤサイド部材からカムリングへ移行する箇所の内周縁角部は、ロータとベーンが干渉することがないように形成する必要がある。ところが、第１のハウジング部材の前記内周縁角部を垂直に形成することは困難であるため、この部分は緩やかなカーブに形成せざるを得ない。このため、ベーンとロータの挿入端外周縁角部を、第１のハウジング部材の内周縁隅部の形状に合わせて丸め加工する必要があり、製造工数の増加を招く不都合がある。
【０００７】
このような不都合は、第１のハウジング部材を第２のハウジング部材に収容させる構成を採用する場合において、第２のハウジング部材の閉塞側に形成される内周面隅部と第１のハウジング部材の挿入先端部が干渉することがないように同様の構成とせざるを得ないことから、同様に生じるものである。
【０００８】
さらに、圧縮機のハウジングを２つのハウジング部材で構成する場合には、いかにして吐出空間を確保するかが設計上問題となる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、以上の点を踏まえてなされたものであり、本発明のベーン型圧縮機は、シリンダ形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の一端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第１のハウジング部材と、前記第１のハウジング部材の外周面を包囲するシェル形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の他端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第２のハウジング部材とを組み合わせてハウジングが構成され、前記第１のハウジング部材のサイドブロック形成部と前記第２のハウジング部材のサイドブロック形成部とに回転自在に支持された駆動軸と、前記駆動軸に固装されて前記シリンダ形成部内に回転可能に収容されたロータと、前記ロータに設けられた複数のベーン溝に摺動自在に挿入されるベーンとを備え、前記シリンダ形成部の内周面と前記ロータの外周面との間に、軸方向の両側が前記第１のハウジング部材のサイドブロック形成部と前記第２のハウジング部材のサイドブロック形成部とにより閉塞されると共に、内部が前記ベーンによって複数の圧縮室に仕切られた圧縮空間が形成され、前記シリンダ形成部により囲まれた空間の断面は、真円状に形成されていることを特徴としている。
【００１０】
シリンダ形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の一端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第１のハウジング部材と、前記第１のハウジング部材の外周面を包囲するシェル形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の他端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第２のハウジング部材とを組み合わせてハウジングが構成されることにより、圧縮機を構成する部品点数の減少を図るとともに、各部材の組付け精度の管理が不要となる。
また、シリンダ形成部により囲まれた空間の断面は、真円状に形成されているため、第１のハウジング部材のサイドブロック形成部、内周縁隅部に設けられる逃がし溝、そしてシリンダ形成部に至る第１のハウジングの内周を旋盤加工により容易に形成することができる。
ここで、第１のハウジング部材は、圧縮機の駆動軸側が挿入されるフロントヘッド側またはリヤヘッド側のどちら側に形成されるものでもよい。
【００１１】
また第１のハウジング部材のサイドブロック形成部からシリンダ形成部へ移行する箇所の内周縁角部に、前記シリンダ形成部に挿入されるロータの挿入端外周縁角部及びベーンの挿入端外周縁角部との接触を避ける逃がし溝が形成されていることを特徴としている。
【００１２】
第１のハウジング部材のサイドブロック形成部からシリンダ形成部へ移行する箇所の内周縁角部に、前記シリンダ形成部に挿入される前記ロータの挿入端外周縁角部及び前記ベーンの挿入端外周縁角部との接触を避ける逃がし溝が形成されていることにより、ロータの挿入端外周縁角部が第１のハウジング部材の内周縁隅部と干渉することなく各々の部材を嵌合させることができる。また、第１のハウジング部材の内周縁隅部の形状に合わせる加工をロータの挿入端外周縁角部に施す必要がなくなるため、製造工数を減少させることができると共にコストを削減することが可能となる。
ここで、第１のハウジング部材の内周縁隅部に設けられる逃がし溝は、サイドブロック形成部又はシリンダ形成部のいずれか一方に、若しくは、その両方に形成される溝である。
【発明の効果】
【００１３】
以上本発明によれば、シリンダ形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の一端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第１のハウジング部材と、前記第１のハウジング部材の外周面を包囲するシェル形成部と前記シリンダ形成部の軸方向の他端側を閉塞するサイドブロック形成部とが一体に形成された第２のハウジング部材とを組み合わせてハウジングが構成されることにより、圧縮機を構成する部品点数の減少を図るとともに、各部材の組付け精度の管理が不要となる。
また、第１のハウジング部材のサイドブロック形成部からシリンダ形成部へ移行する箇所の内周縁角部に、前記シリンダ形成部に挿入されるロータの挿入端外周縁角部及びベーンの挿入端外周縁角部との接触を避ける逃がし溝が形成されていることにより、ロータの挿入端外周縁角部が第１のハウジング部材の内周縁隅部と干渉することなく各々の部材を嵌合させることができる。また、第１のハウジング部材の内周縁隅部の形状に合わせる加工をロータの挿入端外周縁角部に施す必要がなくなるため、製造工数を減少させることができると共にコストを削減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１（ａ）は、実施例１に係るベーン型圧縮機の吐出経路やオイル分離器が現れるように切断された側断面を示す図である。（ｂ）は、吸入経路が現れるように切断された側断面を示す図である。
【図２】図２（ａ）は、図１のＡ−Ａ線で切断した断面図であり（ｂ）は、図１のＢ−Ｂ線で切断した断面図である。
【図３】図３は、第１のハウジング部材の斜視図である。
【図４】図４は、シリンダ形成部側の逃がし溝の拡大図であり、（ａ）は、ロータの挿入端外周縁角部を収容するシリンダ形成部側の逃がし溝の拡大図であり、（ｂ）は、ベーンの挿入端外周縁角部を収容するシリンダ形成部側の逃がし溝の拡大図である。
【図５】図５は、シリンダ形成部側の逃がし溝の拡大図であり、（ａ）は、リアサイドブロック形成部からシリンダ形成部の内周面にまたがって形成されるシリンダ形成部側の逃がし溝を示し、（ｂ）は、シリンダ形成部の内周面にのみ形成されるシリンダ形成部側の逃がし溝を示し、（ｃ）は、リアサイドブロック形成部にのみ形成されるシリンダ形成部側の逃がし溝を示した図である。
【図６】図６（ａ）は、本発明に係る圧縮機のリア側から見たシェル形成部を一部切り欠いた状態を示す斜視図であり、（ｂ），（ｃ）は、シェル形成部側の逃がし溝の拡大図である。
【図７】図７は、シェル形成部側の逃がし溝の形状を示した拡大図であり、（ａ）は、フロントヘッドとシェル形成部にまたがって形成されるシェル形成部側の逃がし溝を示し、（ｂ）は、フロントヘッド側にのみ形成されるシリンダ形成部側の逃がし溝を示し、（ｃ）は、シェル形成部側にのみ形成されるシェル形成部側の逃がし溝を示した図である。
【図８】図８は、実施例２に係るベーン型圧縮機の吐出経路が現れるように切断された側断面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明のベーン型圧縮機について図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１及び図２において、冷媒を作動流体とする冷凍サイクルに適したベーン型圧縮機が示されている。このベーン型圧縮機１は、圧縮室１９を構成するシリンダ形成部８ａと、このシリンダ形成部８ａ内に回転可能に収容され、駆動軸３に固定されたロータ４と、このロータ４に設けられた複数のベーン溝５に挿入されるベーン６と、シリンダ形成部８ａのリア側端面に固定されるリアサイドブロック形成部８ｂと、シリンダ形成部８ａのフロント側端面及び外周面を包囲し、リアサイドブロック形成部８ｂに嵌合する第２のハウジング部材９とを有して構成されている。
【００１７】
リアサイドブロック形成部８ｂは、ロータ４を収容するシリンダ形成部８ａのリア側に続いて一体に形成されているもので、シリンダ形成部８ａと共に圧縮室１９を形成する第１のハウジング部材８を構成している。
【００１８】
第２のハウジング部材９は、シリンダ形成部８ａのフロント側端面に当接するフロントサイドブロック形成部９ａと、駆動軸３の軸方向に延設されシリンダ及びリアサイドブロック形成部８ｂの外周面を包囲するように形成されたシェル形成部９ｂとを一体化して構成されている。
【００１９】
すなわち、第１のハウジング部材８と第２のハウジング部材９とを組付けることによってハウジング２が構成され、第２のハウジング部材９は、内部に第１のハウジング部材８を嵌合する嵌合空間９ｍが形成され、フロントサイドブロック形成部９ａによってシリンダ形成部８ａのフロント側が閉塞されると共に、この嵌合空間９ｍに第１のハウジング部材８を嵌合させることでシェル形成部９ｂのリア側が閉塞されるようになっている。
【００２０】
駆動軸３は、第２のハウジング部材９のフロントサイドブロック形成部９ａとリアサイドブロック形成部８ｂのリアサイドブロック形成部８ｂにプレーンベアリングを介して回転可能に支持されている。第２のハウジング部材９には、作動流体（冷媒ガス）の吸入口１２および吐出口１１と、吸入口１２に連通し、シリンダ形成部８ａに形成された凹部１３と共に構成される吸入空間１４が形成されている。また、シリンダ形成部８ａと第２のハウジング部材９のシェル形成部９ｂとにより後述する吐出空間１５が画成され、この吐出空間１５は、第１のハウジング部材８のリアサイドブロック形成部８ｂに形成されたオイル分離器１６を介して吐出口１１に連通している。
【００２１】
シリンダ形成部８ａにより囲まれた空間とロータ４の断面は真円状に形成され、シリンダ形成部８ａの軸中心とロータ４の軸中心とは、ロータ４の外周面とシリンダ形成部８ａの内周面８ｗとが周方向の一箇所で当接するようにずらして設けられ（シリンダ形成部８ａの内径とロータ４の外径との差の１／２だけずらして設けられ）、シリンダ形成部８ａの内周面８ｗとロータ４の外周面との間には圧縮空間１８が画成されている。この圧縮空間１８はベーン６によって仕切られて複数の圧縮室１９が形成され、各圧縮室１９の容積はロータ４の回転によって変化するようになっている。
【００２２】
図３及び図４（ａ），（ｂ）に示すように、ロータ４の軸方向に対して垂直に形成されるリアサイドブロック形成部８ｂからロータ４の軸方向に対して平行に形成されるシリンダ形成部８ａの内周面８ｗに移行する内周縁角部８ｘに、ロータ４の挿入端外周縁角部４ｋ及びベーン６の挿入端外周縁角部６ｋを収容可能に略断面半円弧状にシリンダ形成部側の逃がし溝８ｚが設けられている。
【００２３】
ここで、シリンダ形成部側の逃がし溝８ｚは、旋盤加工によって形成されることを想定すると、シリンダ形成部側の逃がし溝８ｚと内周縁隅部８ｘとの間に形成される隙間を最小にすることができるため、図５（ａ）に示すように、リアサイドブロック形成部８ｂからシリンダ形成部８ａの内周面８ｗにまたがって形成されることが望ましいが、図５（ｂ），（ｃ）に示すように、リアサイドブロック形成部８ｂにのみ形成されてもよいし、シリンダ形成部８ａの内周面８ｗにのみ形成されてもよい。
【００２４】
第２のハウジング部材９は、フロントサイドブロック形成部９ａに一体化されたボス部９ｃに、駆動軸３に回転動力を伝えるプーリ２０が回転自在に外装され、このプーリ２０から電磁クラッチ２１を介して回転動力が駆動軸３に伝達されるようになっている。
【００２５】
さらに、図６（ａ），（ｂ）及び（ｃ）に示すように、フロントサイドブロック形成部９ａからシェル形成部９ｂに移行する箇所の内周縁隅部９ｓに、第１のハウジング部材８のフランジ部８ｃの先端外周縁角部８ｋを収容可能に略断面半円弧状にシェル形成部側の逃がし溝９ｘが形成されている。
【００２６】
また、シェル形成部側の逃がし溝９ｘは、逃がし溝９ｘと内周縁隅部９ｓとの間に形成される隙間を最小にすることができるため、図７（ａ）に示すように、フロントサイドブロック形成部９ａとシェル形成部９ｂにまたがって形成されることが望ましいが、図７（ｂ），（ｃ）に示すように、フロントサイドブロック形成部９ａにのみ形成されてもよいし、シェル形成部９ｂにのみ形成されてもよい。
【００２７】
シリンダ形成部８ａは、その両端部に径方向に突出するフランジ部８ｃ，８ｄが形成されている。フロント側のフランジ部８ｃは、第２のハウジング部材９の内周形状に合わせた形状に形成されており、第２のハウジング部材９の内側に嵌入されてフロントサイドブロック形成部９ａの端面に当接され、また、リア側のフランジ部８ｄも、第２のハウジング部材９の内周形状に合わせた形状に形成されており、第２のハウジング部材９の内側に嵌入されてオーリング等のシール部材によりシェル形成部９ｂとの間が気密よくシールされている。
【００２８】
シリンダ形成部８ａの周面には、圧縮空間１８に対応して吸入空間１４に連通する吸入ポート２２と、吐出空間１５と連通する吐出ポート２３が設けられている。したがってシリンダ形成部８ａを第２のハウジング部材９に嵌入させると、吸入空間１４は、吸入ポートを介して圧縮室１９に連通し、シリンダ形成部８ａの外周面とシェル形成部９ｂの内周面との間には、両側端がフランジ部８ｃ，８ｄによって画成された吐出空間１５が形成され、この吐出空間１５が吐出ポート２３を介して圧縮室１９に連通可能となっている。そして、吐出ポート２３は、吐出空間１５に収容される吐出弁２４により開閉されるようになっている。
【００２９】
この吐出空間１５は、シリンダ形成部８ａの吐出ポート２３の近傍に突設された隔壁２５を境にして吐出弁２４が設けられている部位からシリンダ形成部８ａのほぼ全周に亘って設けられ、隔壁２５に対して吐出ポート２３が設けられている側とは反対側において、フランジ部８ｄに形成された通孔２６を介してオイル分離器１６に連通し、このオイル分離器１６を経て吐出口１１に通じている。
【００３０】
また、吐出空間１５は、シリンダ形成部８ａの外周面と、第２のハウジング部材９の内周面との間隔を周方向で変化させることで作動流体の通路断面の大きさを周方向で繰り返し変化させて構成されている。
【００３１】
具体的には、図２（ｂ）及び図６（ａ）に示すように、シリンダ形成部８ａの外周面には間隔をあけてシェル形成部９ｂの内面に当接する複数（この例では３つ）の凸部８ａａが設けられており、さらにそれぞれの凸部８ａａには、スリット８ａｂが設けられて、作動流体は、このスリット８ａｂを介してのみ吐出空間１５を移動するようになっている。
【００３２】
オイル分離器１６は、リアサイドブロック形成部８ｂに一体に形成されているもので、フランジ部８ｄに形成された通孔２６に連通する円柱状の空間に形成されたオイル分離室２８を備え、このオイル分離室２８にリアサイドブロック形成部８ｂと一体に形成された略円筒状の分離筒（セパレータパイプ）２９を同軸上に配設して構成されている。
【００３３】
オイル分離室２８は、前記駆動軸３の軸方向に対して略直交する方向に延設されると共にその軸線が鉛直線に対して斜めに傾斜するように形成されており、上端部は、分離筒２９を介して前記第２のハウジング部材９の吐出口１１に連通し、下端部は、リアサイドブロック形成部８ｂの側面に開口されている。そして、このオイル分離室２８の下端部の開口部は、第２のハウジング部材９のシェル形成部９ｂにより気密よく閉塞されている。この例において、シェル形成部９ｂは、リアサイドブロック形成部８ｂの全体が収容される程度に軸方向に延設されており、オイル分離室２８は、圧縮機の軸方向の前後においてリアサイドブロック形成部８ｂの周方向の設けられたオーリング等のシール部材により第２のハウジング部材９のシェル形成部９ｂとの間が気密よくシールされている。
【００３４】
したがって、オイル分離室２８に流入した作動流体は、このオイル分離室２８に収容された分離筒２９の周りを旋回し、その過程で混在しているオイルが分離され、オイルが分離された吐出ガスを、分離筒２９を介して吐出口１１に送出するようにしている。また、分離されたオイルは、オイル分離室２８の下端部に連通するように第１のハウジング部材８と第２のハウジング部材９との間に形成された図示しないオイル排出孔を介して第１のハウジング部材８の底部に形成されたオイル貯留室に溜められ、その後、オイル戻し通路を介して圧縮機の潤滑部分に戻されるようになっている。
【００３５】
以上の構成において、図示しない動力源からの回転動力がプーリ２０及び電磁クラッチ２１を介して駆動軸３に伝達され、ロータ４が回転すると、吸入口１２から吸入空間１４に流入された作動流体が吸入ポート２２を介して圧縮空間１８に吸入される。圧縮空間１８内のベーン６によって仕切られた圧縮室１９の容積はロータ４の回転に伴って変化するので、ベーン６間に閉じ込められた作動流体は圧縮され、吐出ポート２３から吐出弁２４を介して吐出空間１５に吐出される。吐出空間１５に突出された作動流体は、シリンダ形成部８ａの外周面に沿って（第２のハウジング部材９のシェル形成部９ｂの内周面に沿って）周方向に移動し、シリンダ形成部８ａの下側を通過するようにシリンダ形成部８ａの周囲をほぼ一周してフランジ部８ｄに形成された通孔２６を介してリアサイドブロック形成部８ｂに一体形成されたオイル分離器１６のオイル分離室２８に導入され、オイル分離された後に吐出口１１から外部回路へ吐出される。
【００３６】
したがって、上述の圧縮機においては、リアサイドブロック形成部８ｂが、ロータ４を収容するシリンダ形成部８ａのリア側に続いて一体に形成され、シリンダ形成部８ａと共に圧縮室１９を形成する第１のハウジング部材８を構成しており、この第１のハウジング部材８をフロントサイドブロック形成部９ａとシェル形成部９ｂとが一体に形成された第２のハウジング部材９に収容する構成としているので、圧縮機の部品点数を削減することが可能とともに、各部材の組付け精度の管理が不要となる。
【００３７】
また、シリンダ形成部８ａの外周面とシェル形成部９ｂの内周面との間に両側端がフランジ部８ｃ，８ｄによって画成された吐出空間１５が形成され、この吐出空間１５が吐出ポート２３を介して圧縮室１９に連通可能となっているため、第１のハウジング部材８と第２のハウジング部材９でハウジング２が構成される場合においても吐出空間１５の確保が可能となる。
【００３８】
また、第２のハウジング部材９の第２の角部にシェル形成部側の逃がし溝９ｘが形成されているため、第１のハウジング部材８と干渉することなく嵌合することが可能となり、製造工数の減少を図ることができる。
さらに、シリンダ形成部８ａの角部にシリンダ形成部側の逃がし溝８ｚが形成されることで、ロータの挿入端外周縁角部４ｋ及びベーンの挿入端外周縁角部６ｋと干渉することなく嵌合することが可能になるため、製造工数の減少を図ることができる。
【実施例２】
【００３９】
また、実施例１においては、シリンダ形成部８ａとリアサイドブロック形成部８ｂとが一体に形成されている第１のハウジング部材８と、フロントサイドブロック形成部９ａとシェル形成部９ｂとが一体に形成された第２のハウジング部材９と嵌合することでハウジング２を構成するベーン型圧縮機の例を示したが、シリンダ形成部８ａとフロントサイドブロック形成部９ａとを一体に形成する第１のハウジング部材８と、リアサイドブロック形成部８ｂとシェル形成部９ｂとが一体に形成された第２のハウジング部材９とで構成するハウジング２をベーン型圧縮機に適用してもよい。
【００４０】
具体的には、図８に示されるように、第１のハウジング部材８は、フロントサイドブロック形成部９ａと、シリンダ形成部８ａとを一体に形成して構成され、また、第２のハウジング部材９は、リアサイドブロック形成部８ｂと、シェル形成部９ｂとを一体に形成して構成される。
【００４１】
また、第１のハウジング部材においては、ロータ４の軸方向に対して垂直に形成されるフロントサイドブロック形成部９ａからロータ４の軸方向に対して平行に形成されるシリンダ形成部８ａの内周面８ｗに移行する内周縁角部８ｘに、ロータ４の挿入端外周縁角部４ｋ及びベーン６の挿入端外周縁角部６ｋを収容可能に実施例１に示したものと同様のシリンダ形成部側の逃がし溝８ｚが設けられている。
【００４２】
また、第２のハウジング部材９は、リアサイドブロック形成部８ｂとシェル形成部９ｂとによって、シリンダ形成部８ａのリア側を閉塞するように嵌合空間９ｍを形成し、この嵌合空間９ｍに第１のハウジング部材８をシリンダ形成部８ａのフロント側が閉塞されるように嵌合することで、ハウジング２を構成している。
【００４３】
さらに、第２のハウジング部材９においては、リアサイドブロック形成部８ｂからシェル形成部９ｂに移行する内周縁角部には、実施例１に示したものと同様のシェル形成部側の逃がし溝９ｘが形成されている。
尚、他の構成は前記実施例と同様であるので、同一箇所に同一符号を付して説明を省略する。
【００４４】
このような構成のベーン型圧縮機１においては、第２の角部に形成されたシェル形成部側の逃がし溝９ｘが第１のハウジング部材８と干渉を防ぐことが可能となり、前記構成例と同様の作用効果を奏することが可能となる。
【符号の説明】
【００４５】
１ ベーン型圧縮機
２ ハウジング
３ 駆動軸
４ ロータ
４ｋ ロータの挿入端外周縁角部
５ ベーン溝
６ ベーン
６ｋ ベーンの挿入端外周縁角部
８ 第１のハウジング部材
８ａ シリンダ
８ｂ リアサイドブロック形成部
８ｃ，８ｄ フランジ部
８ｚ シリンダ形成部側の逃がし溝
９ 第２のハウジング部材
９ａ フロントサイドブロック形成部
９ｂ シェル形成部
９ｘ シェル形成部側の逃がし溝
１１ 吐出口
１５ 吐出空間
１６ オイル分離器
１９ 圧縮室
２３ 吐出ポート
２４ 吐出弁
２６ 通孔
【図１】
2014040839.tif 000003
【図２】
2014040839.tif 000004
【図３】
2014040839.tif 000005
【図４】
2014040839.tif 000006
【図５】
2014040839.tif 000007
【図６】
2014040839.tif 000008
【図７】
2014040839.tif 000009
【図８】
2014040839.tif 000010