(57)【要約】【課題】軽量化を可能としつつ強度や剛性等の望ましい機械特性を実現でき、少ない初期投資額で容易に多品種への展開が可能で、汎用車種の車両用フロア構造体にも展開可能なフロア構造体を提供する。【解決手段】前後の立ち壁部とそれらを繋ぐフロア部とからなり、構造体全体の輪郭を形成する輪郭フレームと、該輪郭フレームの内側の少なくとも前記フロア部に設けられた格子フレームとを有し、輪郭フレームと格子フレームの少なくとも一方のフレームに接合されるＦＲＰ製パネル部材を有し、該ＦＲＰ製パネル部材が、前記少なくとも一方のフレームの外周面に沿って延在し該フレームに接着により接合される接合部と、該接合部から面状に延在する面板部とが一体に成形されたパネル部材に形成されていることを特徴とするフロア構造体。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後の立ち壁部とそれらを繋ぐフロア部とからなるフロア構造体であって、構造体全体の輪郭を形成する部位に輪郭フレームを有するとともに、該輪郭フレームの内側の少なくとも前記フロア部に略格子状の格子フレームを有し、前記輪郭フレームと前記格子フレームの少なくとも一方のフレームに接合されるＦＲＰ製パネル部材を有し、該ＦＲＰ製パネル部材が、前記少なくとも一方のフレームの外周面に沿って延在し該フレームに接着により接合される接合部と、該接合部から面状に延在する面板部とが一体に成形されたパネル部材に形成されていることを特徴とするフロア構造体。
【請求項２】
前記ＦＲＰ製パネル部材には、前記接合部と前記面板部とによって空間が画成されている、請求項１に記載のフロア構造体。
【請求項３】
前記接合部が、前記少なくとも一方のフレームを補強するスチフナ機能を有する、または／および、該フレームを補強するスチフナ部材を備えている、請求項１または２に記載のフロア構造体。
【請求項４】
前記接合部の外面に、他部品取付け用の平坦部が設けられている、請求項１〜３のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項５】
前記接合部または該接合部を覆う部位に、前記接合部に付与される接着剤の膜厚を規制する当て部が設けられている、請求項１〜４のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項６】
前記接合部の前記少なくとも一方のフレームへの対向面に、接着剤を保持可能な溝が設けられている、請求項１〜５のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項７】
前記接合部の前記少なくとも一方のフレームへの対向面に、接着剤の注入路および充填路の少なくともいずれかが設けられている、請求項１〜６のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項８】
前記面板部におけるＦＲＰの強化繊維が、基準方向に対して少なくとも±４５度の方向に配向されている、請求項１〜７のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項９】
前記面板部に、リブまたは／およびスチフナが該面板部と一体に形成されている、請求項１〜８のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項１０】
前記接合部と前記面板部とによって画成された空間に、リブまたは／およびスチフナが面板部と一体に形成されている、請求項２〜９のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項１１】
前記リブまたは／およびスチフナが、前記前後の立ち壁部を繋ぐ方向に対し交差する方向に延びている、請求項１０に記載のフロア構造体。
【請求項１２】
前記リブまたは／およびスチフナが、前記前後の立ち壁部を繋ぐ方向に沿う方向に延びている、請求項１０に記載のフロア構造体。
【請求項１３】
前記リブまたは／およびスチフナが，外部部品に対する支持面を形成している、請求項９〜１２のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項１４】
前記ＦＲＰ製パネル部材を構成するＦＲＰの強化繊維として炭素繊維が用いられている、請求項１〜１３のいずれかに記載のフロア構造体。
【請求項１５】
車両用のフロア構造体である、請求項１〜１４のいずれかに記載のフロア構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前後の立ち壁部とそれらを繋ぐフロア部とからなるフロア構造体に関し、とくに、車両用に好適な、ＦＲＰ（繊維強化プラスチック）製パネル部材を有するフロア構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用構造体を代表とする各種分野において、骨格を構成する種々のフレーム構造体、とくにフロア構造体が用いられている。フロア構造体は、フロア構造体を構成している各フレームの軸力（引張、圧縮）は効率よく支えることが可能であるが、フロア構造体全体の剪断変形（面内剪断や捩れ）を支えるには、通常、フレーム数を増やす、フレーム接続コーナーの部分補強などで対応するので、部品点数増加、組立工数増加、重量増加などの問題を招く。
【０００３】
通常、車両用フロア構造体においては、金属板金によるパネル部品を複数スポット溶接で接合してフロア構造を成立させている。しかし、この構造には、同一形状の量産には向くが小〜中量多品種への対応が難しいこと、また初期投資額が大きいといった問題がある（例えば、特許文献１）。また、フレームと板部材との取り付けにスポット溶接を用いることが多く、このような組立構造は構造的な効率が悪く、重量増などの問題を解決するには至っていない。
【０００４】
一方、軽量性を確保しつつ機械特性（強度、剛性）を高めることが可能な素材としてＦＲＰ、とくにＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）が知られている。例えば、フロア構造をＣＦＲＰモノコック構造とすることも提案されているが、高性能で少量生産に向いた最高性能のフロア構造体となって、最高車種への適用は可能であるが、大きな市場を有する汎用車種への適用は難しい（例えば、特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２１５４２３号公報
【特許文献２】特開２０１２−５６３５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明の課題は、フロア構造体全体の軽量化を可能としつつ強度や剛性等の望ましい機械特性を実現でき、かつ、少ない初期投資額で容易に多品種への展開が可能であり、汎用車種の車両用フロア構造体にも展開可能なフロア構造体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係るフロア構造体は、前後の立ち壁部とそれらを繋ぐフロア部とからなるフロア構造体であって、構造体全体の輪郭を形成する部位に輪郭フレームを有するとともに、該輪郭フレームの内側の少なくとも前記フロア部に略格子状の格子フレームを有し、前記輪郭フレームと前記格子フレームの少なくとも一方のフレームに接合されるＦＲＰ製パネル部材を有し、該ＦＲＰ製パネル部材が、前記少なくとも一方のフレームの外周面に沿って延在し該フレームに接着により接合される接合部と、該接合部から面状に延在する面板部とが一体に成形されたパネル部材に形成されていることを特徴とするものからなる。
【０００８】
このような本発明に係るフロア構造体においては、フロア構造体のフレーム構造が、構造体全体の輪郭を形成する部位に設けられた輪郭フレームと、該輪郭フレームの内側の少なくともフロア部に略格子状に設けられた格子フレームとを有する構造に構成されているので、これらフレームによって全体の骨格が形成されるとともに、とくにフロア部が格子フレームによって補強された構造に構成され、まず、フレーム構造自体に適切な強度、剛性が付与される。そして、これら輪郭フレームと格子フレームの少なくとも一方のフレームに接合されるＦＲＰ製パネル部材が設けられ、フレームとパネル部材からフロア構造を構成できるので、例えばフレームに正面衝突時の軸力や側面衝突時の曲げ力を主に負担させ、パネル部材にフロア全体の曲げ剛性や捩じり剛性を主に負担させることが可能になり、軽量で組立が簡単なフロア構造体を実現することが可能になる。さらに、パネル部材とフレームの接合部分に接着接合に適した形状を織り込むことで、接着接合を堅固にするとともに組立工程を簡単な手順にすることが可能になる。すなわち、ＦＲＰ製パネル部材の接合部がフレームの外周面に沿って延在する形状に形成され、この接合部がフレームに接着により接合されるので、従来のスポット溶接によって接合される場合等に比べて、容易に接合することが可能になるとともに、接合すべき部位の全面及び連続接合が可能になるので、極めて高い両部材間の接合強度が得られる。両部材間の接合が堅固になることで、フレームとパネル部材の接合部では、その双方が互いに補強・補剛し合う構造となすことができる。とくに、フレームに接合される接合部がフレームの外周面に沿って延在する形状に形成されていることで、接合部がフレームに対して容易にスチフナの機能を持つことができる。フレーム構造のフレームに対してこのように強固に接合される接合部から面板部が面状に延在し、該面板部は接合部と一体に成形されているので、該面板部は、フレーム構造のフレームから接合部を介して伝達される荷重に対して、とくに剪断荷重に対して、高い強度、剛性を発現することが可能になる。その結果、本発明に係るフロア構造体においては、ＦＲＰ製パネル部材が接合された形態にて、フロア構造体全体の軽量性を確保しつつ、剪断変形等に対して強度や剛性等の機械特性を効率よく高めることが可能になる。
【０００９】
上記本発明に係るフロア構造体においては、上記ＦＲＰ製パネル部材には、上記接合部と面板部とによって空間が画成されていることが好ましい。このような空間が形成されていると、該空間内に面板部の補強手段を配置することが可能になるので、面板部の剪断荷重等を負担する構造の性能をより高めることが可能になる。
【００１０】
また、上記接合部は、上記フレームを補強するスチフナ機能を有する、または／および、上記フレームを補強するスチフナ部材を備えていることが好ましい。すなわち、フレームの外周面に沿って延在する形状の接合部自体にフレームに対してスチフナ機能を持たせてもよく、さらに、フレームの外周面に沿って延在する接合部自体とは別にスチフナ部材を設けてもよい。
【００１１】
また、上記接合部の外面に、他部品取付け用の平坦部が設けられている形態も好ましい。このような構造においては、上記平坦部上に容易に他部品を取り付けることができ、周囲の構造に対しても容易に配慮することができる。
【００１２】
また、上記接合部または該接合部を覆う部位に、上記接合部に付与される接着剤の膜厚を規制する当て部が設けられている構造を採ることもできる。この当て部としては、ＦＲＰ製パネル部材自体で形成したものや、ＦＲＰ製パネル部材に設けられてフレームと当接するもの等から構成でき、例えば後述のリブや座で当て部を形成したり、別部品のスペーサを設けて当て部を構成したりすることができる。このような構造においては、接着剤の膜厚をより適切な膜厚にすることが可能になり、接合強度の適正化、均一化等に寄与することができる。
【００１３】
また、上記接合部の上記少なくとも一方のフレームへの対向面に、接着剤を保持可能な溝が設けられている構造を採ることもできる。このような構造においては、溝に沿って適切な接着剤量を確保できるので、接着部位に対して所望レベル以上の接着強度を容易に達成することが可能になる。
【００１４】
また、上記接合部の上記少なくとも一方のフレームへの対向面に（つまり、接合部の上記フレームへの接合面に）、接着剤の注入路および充填路の少なくともいずれかが設けられている構造を採ることもできる。このような構造においては、接合部がフレームに沿って比較的長く延びているような場合においても、所定の接合部位に対して容易に接着剤を注入したり、充填したりすることができるようになり、所望の接合状態がより容易に得られる。
【００１５】
また、上記面板部におけるＦＲＰの強化繊維が、基準方向に対して少なくとも±４５度の方向に配向されている構造を採ることもできる。このような構造においては、面板部における面内剪断強度が、強化繊維が±４５度の方向に配向されていることによって効率よく高められ、望ましい面内剪断補剛構造が得られる。
【００１６】
また、上記面板部に、リブまたは／およびスチフナが該面板部と一体に形成されている構造を採ることもできる。このような構造においては、リブまたは／およびスチフナによって面板部の強度、剛性が一層高められ、リブまたは／およびスチフナの延設方向によっては、上記面内剪断補剛性能が一層高められる。
【００１７】
とくに、上述の接合部と面板部とによって画成された空間に、リブまたは／およびスチフナが面板部と一体に形成されていることが好ましい。このような構造においては、リブまたは／およびスチフナが効率よくＦＲＰ製パネル部材の設置スペース内に納めることが可能であるので、設置スペースを格別増加させることなく、効率よく機械特性を高めることができる。このリブまたは／およびスチフナは、前後の立ち壁部を繋ぐ方向に対し交差する方向に延びている形態、前後の立ち壁部を繋ぐ方向に沿う方向に延びている形態のいずれの形態も採ることができ、さらにはこれらの組み合わせ形態も採ることができる。
【００１８】
また、上記のようなリブまたは／およびスチフナを有する構造においては、上記リブまたは／およびスチフナが，外部部品に対する支持面を形成している構造とすることが可能である。例えば、リブまたは／およびスチフナの頂面を利用して、外部部品に対する支持面を形成することが可能である。このような構造においては、特別に部品点数を増加させずに、外部部品に対する支持面を形成することが可能になり、また、支持面形成用の特別なスペースも不要になる。
【００１９】
また、本発明におけるＦＲＰ製パネル部材において、ＦＲＰの強化繊維としては特に限定されず、炭素繊維やガラス繊維、アラミド繊維等、さらにはこれらの組み合わせ等、種々の強化繊維の使用が可能であるが、とくに補強効果が高く、設計や成形を行いやすい炭素繊維を用いることが好ましい。
【００２０】
さらに、本発明は、種々の分野におけるフロア構造体に対して適用することが可能である。中でも、本発明を車両用フロア構造体に適用すると、とくに車両用において要求の強い、望ましい軽量化効果と補強効果が確実に達成される。
【００２１】
さらに、本発明においては、フロア構造体の輪郭フレームや格子フレームのフレーム自体の材質は、とくに限定されないが、フレームをＦＲＰで構成すれば、ＦＲＰ製パネル部材を含めた構造体全体の更なる軽量化が可能になる。
【発明の効果】
【００２２】
このように、本発明に係るフロア構造体によれば、構造体全体の軽量性を確保しつつ、かつ、組み付け工数の低減をはかりつつ、ＦＲＰ製パネル部材を接合したフレーム構造の必要部位全体の強度や剛性等の機械特性、とくに曲げ補剛特性や剪断補剛特性を効率よく高めることができ、とくに車両用フロア構造に用いて好適なフロア構造体を実現することができる。また、専用の溶接設備を必要とすることなく、少ない初期投資額で、多品種展開可能な汎用車向けフロア構造体を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施態様に係るフロア構造体の分解斜視図である。
【図２】図１の構造体のＹ部の拡大部分斜視図である。
【図３】図２のＺ矢視に係る、平面部を有するＦＲＰ製パネル部材にスチフナを設けた構造の一例を示す部分斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う図３の構造体の拡大部分縦断面図である。
【図５】平面部を有するＦＲＰ製パネル部材にスチフナを設けた構造体の、図４とは別の例を示す部分縦断面図である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線に沿って見た図３の構造体部分の変形例を示す部分断面図である。
【図７】図２の構造体部分の変形例を示す部分斜視図である。
【図８】図２の構造体部分の別の変形例を示す部分斜視図である。
【図９】構造体における面板部の強化繊維の配向例を示す斜視図である。
【図１０】図９と同等の構造体にリブを設けた場合の一例を示す斜視図である。
【図１１】図９と同等の構造体にスチフナを設けた場合の一例を示す斜視図である。
【図１２】図１０の構造体に図１０とは異なる方向に延びるリブを設けた場合の一例を示す斜視図である。
【図１３】図１１の構造体に図１１とは異なる方向に延びるスチフナを設けた場合の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の一実施態様に係るフロア構造体を示しており、とくにＸ−Ｘ方向を前後方向とする車両用のフロア構造体を示している。図１において、１００はフロア構造体全体を示しており、フロア構造体１００は、前後の立ち壁部１０１ａ、１０１ｂとそれらを繋ぐフロア部１０２とからな構造体に構成されている。このフロア構造体１００は、構造体全体の輪郭を形成する部位に輪郭フレーム１を有するとともに、該輪郭フレーム１の内側の少なくとも上記フロア部１０２に略格子状の格子フレーム２（２ａ、２ｂ、２ｃ）を有している。フロア部１０２にはフロアパネル１１が、前側の立ち壁部１０１ａにはダッシュパネル１２が、後ろ側の立ち壁部１０１ｂにはリアパネル１３が、それぞれ配置される。このフロア構造体１００においては、上記輪郭フレーム１と上記格子フレーム２の少なくとも一方のフレームに対して、ＦＲＰ製パネル部材が接合される。図１に示す例では、例えば、少なくとも上記フロアパネル１１の少なくとも一部がＦＲＰ製パネル部材Ｆに構成されている。このＦＲＰ製パネル部材Ｆは、図２に例示するように、例えば横断面形状が円形の上記少なくとも一方のフレーム(図示例では格子フレーム２として示してあるが、輪郭フレーム１であってもよく、それらの両方であってもよい。)の外周面に沿って延在し、フレーム２に接着剤(例えば、図４に示す接着剤３０)による接着により接合される接合部３と、該接合部３から面状に延在する、図示例では２つの接合部３間にわたって延在する部分を有する面板部４とが、一体に成形されたものからなる。
【００２５】
このような実施態様においては、前述したように、例えばフレーム２の外周面に沿って延在する形状の接合部３がフレーム２に接着により接合されるので、従来のスポット溶接によって接合される場合等に比べて、容易に接合することが可能になり、組立工数の低減が可能になるとともに、少ない初期投資額で、多品種展開可能な汎用車向けフロア構造体を得ることができる。また、接合すべき部位の全面接合が可能になるので、極めて高い接合強度が得られる。また、フレーム２に接合される接合部３がフレーム２の外周面を囲む横断面形状に形成されていることで、接合部３がフレーム２に対して容易にスチフナの機能を持つことができる。したがって、接合部３はフレーム２に対して強固に接合されるとともに、この接合部３から面状に延在し接合部３と一体に成形された面板部４を強固に支持することが可能になり、しかも接合部３からの荷重を確実に面板部４に伝達できるようになる。この面状に延在する面板部４は、フロア構造体１００のフレームから(例えばフレーム２から)接合部３を介して伝達される荷重に対して、とくに曲げ荷重や剪断荷重に対して、高い強度、剛性を発現することができる。したがって、ＦＲＰ製パネル部材Ｆが接合された形態にて、フロア構造体１００全体の軽量性を適切に確保しつつ、曲げ変形や剪断変形等に対して強度や剛性等の機械特性を効率よく高めることが可能になる。
【００２６】
図３、図４は、平面部を有するＦＲＰ製パネル部材Ｆ(図示例ではフロアパネル１１)にスチフナを設けた構造体の一例を示している。図示例では、ＦＲＰ製パネル部材Ｆの平面部に、フレーム２との接合部３が設けられており、接合部３はフレーム２を囲むように横断面略コ字状に形成されている。接合部３の頂面は平坦部５に形成されている。この接合部３が接着剤３０(図４に図示)による接着によってフレーム２に接合されるが、この接合部をＦＲＰ製パネル部材Ｆの平面部側から覆うようにスチフナ６が設けられており、このスチフナ６、接着剤３０により、ＦＲＰ製パネル部材Ｆとフレーム２とに接合されている。このようなスチフナ６を設けることにより、ＦＲＰ製パネル部材Ｆの平面部において形成された接合部３における接合構造の強度、剛性を大幅に向上することができる。
【００２７】
図５は、平面部を有するＦＲＰ製パネル部材にスチフナを設けた構造体の、図４とは別の例を示している。図示例では、図４に示した構造に比べ、ＦＲＰ製パネル部材Ｆの平面部側から接合部３を覆うように、部分的に湾曲した形状のスチフナ７が設けられている。このように適当に変形させて形成されたスチフナ７の形状とすることにより、スチフナ７を接着する際に、接着剤３０の層の厚みをより適切に制御することが可能になる。したがって、このスチフナ７は、接着剤３０の膜厚を規制する手段も兼ねている。
【００２８】
図６は、図３のＢ−Ｂ線に沿って見た図３の構造体の変形例を示している。図示例では、ＦＲＰ製パネル部材Ｆ、とくにその接合部３のフレーム２側に、接着剤の膜厚を規制する当て部としてのリブ２１や、フレーム２側に向けてフレーム２に当接可能に凸状に突出した座２２が設けられており、さらに接合部３とフレーム２との間に別部品としてのスペーサ２３が設けられており、これらリブ２１や座２２、スペーサ２３を介してフレーム２との間隙を規制することができるようになっている。このような構造では、リブ２１や座２２、スペーサ２３を介してフレーム２との間隙を規制することにより、接着剤３０の膜厚ｔを所望の膜厚に規制することが可能になり、所定の接着強度を確保しつつ、接着剤の使用量を抑えることができる。
【００２９】
図７は、図２の構造体部分の変形例を示している。図示例では、接合部３のフレーム（図示例では輪郭フレーム１）への対向面に、接着剤を保持可能な凹状に凹んだ溝２４が設けられている。このような構造においては、溝２４内に適切な量の接着剤を確保できるので、接着部位に対して所望レベル以上の接着強度を容易に確保することができる。
【００３０】
図８は、図２の構造体の別の変形例を示している。図示例では、接合部３のフレーム１への対向面に、接着剤を保持可能な凹状に凹んだ溝からなる接着剤の充填路２６が設けられており、その充填路２６が端部で開口されることにより、接着剤の注入路２５が形成されている。このような構造では、接合部３がフレーム１の長手方向に比較的長く延びているような場合においても、接合部３の全長にわたって容易に接着剤を注入したり、充填したりすることができるようになり、所望の接合状態がより容易に得られる。
【００３１】
図９は、構造体のフレーム１（または２）に接合されるＦＲＰ製パネル部材Ｆの、面板部４における強化繊維２７の配向例を示している。図示するように、面板部４におけるＦＲＰは、基準方向（図のＦＲ方向(前側の立ち壁１０１ａに向かう方向)またはＲＨ方向（右側サイド方向））に対して強化繊維２７が少なくとも±４５度の方向に配向されていることが好ましい。なお、図におけるＵＰＲ方向は上方に向かう方向を示している(以下、同じ)。面板部４では、とくに剪断荷重を効率よく受け持つことが望まれるので、このような構造とすることにより、面板部４における面内剪断強度が効率よく高められ、望ましい面内剪断補剛構造が得られる。
【００３２】
図１０は、構造体のＦＲＰ製パネル部材Ｆにおいて、とくに接合部３と面板部４とによって画成された空間３１にリブ３２を設けた場合の一例を示している。リブ３２は、例えば、略±４５度の方向に交差させて設けられており、ＦＲＰ製パネル部材Ｆと一体に成形されている。このような構造においては、リブ３２によってとくに面板部４の強度、剛性が一層高められ、リブ３２の延設方向を適切に設定することにより、面内剪断補剛性能が一層高められる。また、リブ３２が、接合部３と面板部４とによって画成された空間３１内に設けられることにより、ＦＲＰ製パネル部材Ｆの設置スペース内に納めることが可能であるので、設置スペースを格別増加させることなく、効率よく所望の機械特性を高めることができる。
【００３３】
図１１は、図１０に示したのと同様に、構造体のＦＲＰ製パネル部材Ｆにおいて、とくに接合部３と面板部４とによって画成された空間３１にスチフナ３３を設けた場合の一例を示している。スチフナ３３は、例えば、略±４５度の方向に交差させて設けられており、ＦＲＰ製パネル部材Ｆと一体に成形されている。このような構造においても、スチフナ３３によってとくに面板部４の強度、剛性が一層高められ、スチフナ３３の延設方向を適切に設定することにより、面内剪断補剛性能が一層高められる。また、スチフナ３３が、接合部３と面板部４とによって画成された空間３１内に設けられることにより、ＦＲＰ製パネル部材Ｆの設置スペース内に納めることが可能であるので、設置スペースを格別増加させることなく、効率よく所望の機械特性を高めることができる。
【００３４】
図１２、図１３は、図１０、図１１に示した構造に比べ、リブ３４、スチフナ３５の延設方向を変更した例を示しており、リブ３４、スチフナ３５は、前後の立ち壁部を繋ぐ方向に沿う方向に延設されている。このような構造においては、とくに構造体の前後方向の曲げ剛性が補剛される。補強や補剛が望まれる部位の要求特性に応じて、図１０、図１１に示した構造、図１２、図１３に示す構造、さらにはこれらの組み合わせ構造を適宜選択すればよい。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明に係るフロア構造体は、種々の分野におけるフロア構造体に対して適用可能であり、とくに車両用フロア構造体に用いて好適である。
【符号の説明】
【００３６】
１  輪郭フレーム
２、２ａ、２ｂ、２ｃ  格子フレーム
３  接合部
４  面板部
５  平坦部
６、７  スチフナ
１１  フロアパネル
１２  ダッシュパネル
１３  リアパネル
２１  リブ
２２  座
２３  スペーサ
２４  溝
２５  注入路
２６  充填路
２７  強化繊維
３０  接着剤
３１  接合部と面板部とによって画成された空間
３２、３４  リブ
３３、３５  スチフナ
１００  フロア構造体
１０１ａ、１０１ｂ  立ち壁部
１０２  フロア部
Ｆ  ＦＲＰ製パネル部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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