(57)【要約】【課題】バランスマシンを用いることなく、回転検査を行うことができる検査技術を提供することを課題とする。【解決手段】検査装置は、縦置きした中空組立体１０を回転軸１５廻りに回転させる回転機構３０と、検査用ギヤ５１を前進させて製品ギヤ１４に噛み合わせる検査用ギヤ移動機構５０と、ギヤ軸６１の振れを計測する第１変位計６２と、この第１変位計６２の変位情報に基づいて合否判定を行う判定部６５を主要素とする。【効果】回転軸を鉛直にした。仮に、回転軸を水平にすると軸受の内輪が不可避的に下がる。僅かではあるが、外輪の中心と内輪の中心とがオフセットするため、回転検査に悪影響がでる。この点、発明では、回転軸を鉛直にしたので、オフセットが発生することはなく、好条件の元で回転検査が行える。【選択図】図５
2014167425.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空鋳造品と、この中空鋳造品の軸部に取付けられる複数の軸受と、この軸受の中心が回転中心になるようにして前記中空鋳造品に取付けられる製品ギヤとからなる中空組立体を検査対象として、この中空組立体の回転特性を検査する検査装置であって、
回転軸が鉛直になるようにして前記軸受を介して前記中空組立体を支える支持機構と、
この支持機構で支持される前記中空組立体を所定回転速度で回す回転機構と、
前記製品ギヤに噛み合わされる検査用ギヤと、
この検査用ギヤのギヤ軸の変位を測定する第１変位計と、
この第１変位計で得た変位情報に基づいて合否判定を行う判定部とからなることを特徴とする中空組立体用検査装置。
【請求項２】
前記支持機構は、前記複数の軸受のうち上位の軸受を挟持する少なくとも上位クランプ部材、及び下位の軸受を挟持する下位クランプ部材と、これらの下位クランプ部材及び上位クランプ部材を水平に移動させるクランプ部材移動機構とからなり、
これらクランプ部材のうち少なくとも１つに鉛直に延びる検出片が設けられ、前記クランプ部材移動機構に前記検出片の水平変位を測定する第２変位計が設けられていることを特徴とする請求項１記載の中空組立体用検査装置。
【請求項３】
前記検査対象としての前記中空組立体は、
前記中空鋳造品に、検査時は検査対象ではない製品駆動軸に嵌合可能な左右一対の第１内部歯車及びこの一対の第１内部歯車に噛合する一対の第２内部歯車が収容され、この前記中空鋳造品の軸部に取付けられる複数の前記軸受と、これらの軸受の中心が回転中心になるようにして前記中空鋳造品に取付けられる前記製品ギヤとからなるものであることを特徴とする請求項１又は２記載の中空組立体用検査装置。
【請求項４】
前記検査時は検査対象ではない前記製品駆動軸に嵌合可能な一対の内部歯車の一方に嵌合させることにより、一方の内部歯車を回転しないようにする前記製品駆動軸を模したロック軸を備えることを特徴とする請求項３記載の中空組立体用検査装置。
【請求項５】
前記支持機構は、前記軸受のうち下位の軸受を挟持する下位クランプ部材と、上位の軸受を挟持する上位クランプ部材と、これらの下位クランプ部材及び上位クランプ部材を水平に移動させるクランプ部材移動機構とからなり、
前記上位クランプ部材に上に延びる検出片が設けられ、前記クランプ部材移動機構に前記検出片の水平変位を測定する第２変位計が設けられていることを特徴とする請求項２記載の中空組立体用検査装置。
【請求項６】
請求項１記載の中空組立体用検査装置を用いて実施する中空組立体の検査方法であって、
回転軸が鉛直になるようにして前記支持機構で前記中空組立体を支持する支持工程と、
前記製品ギヤへ前記検査用ギヤを噛み合わせる製品ギヤセット工程と、
前記軸受を介して前記中空組立体を回転軸廻りに回す回転工程と、
前記製品ギヤに噛み合っている前記検査用ギヤの前記ギヤ軸の変位を前記第１変位計で測定する第１変位測定工程と、
この第１変位計で得た変位情報に基づいて合否判定を行う判定工程とからなることを特徴とする中空組立体の検査方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、差動装置ケース（以下、デフケースと言う。）に代表される中空組立体の検査技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、左右の駆動輪間に、差動装置（デフ装置）が配置される。
差動装置は、左右の駆動輪に回転速度差を発生させて、旋回性を高める装置であり、デフケースに複数のギヤが組込まれてなる複雑な構造体である。
差動装置は車両にとって重要な構成要素であるため、その性能が一定水準以上であることが求められ、差動装置を対象とした検査装置が各種提案されてきた（例えば、特許文献１（第１図〜第３図）参照。）。
【０００３】
差動装置の構造が、特許文献１第１図に示される。
この第１図に示される差動装置を検査するにあたり、第２図と第３図の２段階で測定を実施する。従来は単品での測定が実施されるだけで、差動装置としては測定されなかったが、特許文献１の発明により、差動装置の回転抵抗の測定が可能となった。
【０００４】
ところで、特許文献１第２図での第１段階検査で合格だが、特許文献１第３図での第２段階検査で不合格になることが想定される。
第２段階検査で不合格になった場合は、ベアリング（４）（括弧付き数字は、特許文献１に記載された符号を示す。以下同様）、デフケース（５）、軸（６）、駆動軸（７、８）、歯車（１４）の何処に問題があるかが分からない。
【０００５】
問題箇所を明らかにするために、一般に分解、再検査が、行われる。しかし、ベアリング（４）、デフケース（５）、軸（６）、駆動軸（７、８）、歯車（１４）を各々単品で検査を実施するとすれば、何度も検査を重ねることとなり、検査工数が嵩む。
そのため、ベアリング（４）、デフケース（５）、軸（６）、駆動軸（７、８）、歯車（１４）に対する好ましい検査技術が求められる。
【０００６】
ところで、ベアリング（４）、デフケース（５）、軸（６）、駆動軸（７、８）、歯車（１４）のうちで、デフケース（５）が鋳造品であり、他のベアリング（４）、軸（６）、駆動軸（７、８）、歯車（１４）は、機械加工品である。
鋳造品は偏肉が出やすく、バランスが狂いやすい。一方、機械加工品は偏肉の心配がなくバランスが狂う心配はない。
【０００７】
偏肉が出やすい鋳造品は、一般にバランスマシンに掛けることで、アンバランス量が計測される。
しかし、バランスマシンは高価であるため、組立ラインへ配置し難い。
そこで、バランスマシンを用いることなく、回転検査を行うことができる検査技術が求められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特公平２−５５７３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、バランスマシンを用いることなく、回転検査を行うことができる検査技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者らは、鋳造品に、機械加工が施された軸受及びギヤを取付け、軸受で鋳造品を回転自在に支承させ、ギヤを用いて振れを測定することで、回転検査が行えることに知見し、次に述べる発明を完成させるに至った。
【００１１】
請求項１に係る発明は、中空鋳造品と、この中空鋳造品の軸部に取付けられる複数の軸受と、この軸受の中心が回転中心になるようにして前記中空鋳造品に取付けられる製品ギヤとからなる中空組立体を検査対象として、この中空組立体の回転特性を検査する検査装置であって、
回転軸が鉛直になるようにして前記軸受を介して前記中空組立体を支える支持機構と、
この支持機構で支持される前記中空組立体を所定回転速度で回す回転機構と、
前記製品ギヤに噛み合わされる検査用ギヤと、
この検査用ギヤのギヤ軸の変位を測定する第１変位計と、
この第１変位計で得た変位情報に基づいて合否判定を行う判定部とからなることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に係る発明では、支持機構は、複数の軸受のうち上位の軸受を挟持する少なくとも上位クランプ部材、及び下位の軸受を挟持する下位クランプ部材と、これらの下位クランプ部材及び上位クランプ部材を水平に移動させるクランプ部材移動機構とからなり、
これらクランプ部材のうち少なくとも１つに鉛直に延びる検出片が設けられ、クランプ部材移動機構に前記検出片の水平変位を測定する第２変位計が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に係る発明では、検査対象としての中空組立体は、中空鋳造品に、検査時は検査対象ではない製品駆動軸に嵌合可能な左右一対の第１内部歯車及びこの一対の第１内部歯車に噛合する一対の第２内部歯車が収容され、この中空鋳造品の軸部に取付けられる複数の軸受と、これらの軸受の中心が回転中心になるようにして中空鋳造品に取付けられる製品ギヤとからなるものであることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に係る発明では、検査時は検査対象ではない製品駆動軸に嵌合可能な一対の内部歯車の一方に嵌合させることにより、一方の内部歯車を回転しないようにする製品駆動軸を模したロック軸を備えることを特徴とする。
【００１５】
請求項５に係る発明では、支持機構は、軸受のうち下位の軸受を挟持する下位クランプ部材と、上位の軸受を挟持する上位クランプ部材と、これらの下位クランプ部材及び上位クランプ部材を水平に移動させるクランプ部材移動機構とからなり、
上位クランプ部材に上に延びる検出片が設けられ、クランプ部材移動機構に検出片の水平変位を測定する第２変位計が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
請求項６に係る発明は、請求項１記載の中空組立体用検査装置を用いて実施する中空組立体の検査方法であって、
回転軸が鉛直になるようにして前記支持機構で前記中空組立体を支持する支持工程と、
前記製品ギヤへ前記検査用ギヤを噛み合わせる製品ギヤセット工程と、
前記軸受を介して前記中空組立体を回転軸廻りに回す回転工程と、
前記製品ギヤに噛み合っている前記検査用ギヤの前記ギヤ軸の変位を前記第１変位計で測定する第１変位測定工程と、
この第１変位計で得た変位情報に基づいて合否判定を行う判定工程とからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に係る発明では、偏肉が出やすい中空鋳造品に、機械加工が施された軸受及び製品ギヤを取付けてなる中空組立体を検査対象物とする。
製品ギヤの振れを、第１変位計で計測する。その際、検査対象物に含まれる軸受を巧みに利用して中空鋳造品を回転させる。結果、検査装置に備える軸受を大幅に減らすことができ、検査装置の低コスト化が図れる。
【００１８】
加えて、回転軸を鉛直にした。仮に、回転軸を水平にすると軸受の内輪が重力の作用で不可避的に下がる。僅かではあるが、外輪の中心と内輪の中心とがオフセットするため、回転検査に悪影響がでる。
この点、発明では、回転軸を鉛直にしたので、重力作用に起因するオフセットが発生することはなく、好条件の元で回転検査が行える。
【００１９】
また、本発明では、検査に変位計を採用する。変位計は、非接触型距離計の一種であって、入手容易で安価である。結果、検査装置の低コスト化がさらに図れる。
すなわち、本発明によれば、高価なバランスマシンを用いることなく、安価な検査装置で回転検査を行うことができる。
【００２０】
請求項２に係る発明では、請求項１と同様に、ギア軸の変位を第１変位形で測定する。加えて、クランプ部材に検出片を設け、この検出片を第２変位計で計測する。第１変位計は製品ギヤと中空鋳造品に起因する振れを検出し、第２変位計は軸受と中空鋳造品に起因する振れを検出する。
第１変位計と第２変位計の双方の情報に基づいて合否判定を行う。判定材料が増えたので、合否判定の信頼性が高まる。
【００２１】
請求項３に係る発明では、検査対象としての中空組立体は、中空鋳造品に、検査時は検査対象ではない製品駆動軸に嵌合可能な左右一対の第１内部歯車及びこの一対の第１内部歯車に噛合する一対の第２内部歯車が収容される。
すなわち、中空鋳造品の検査に加えて、第１内部歯車と第２内部歯車の検査が可能となる。
【００２２】
請求項４に係る発明では、検査装置は、検査時は検査対象ではない製品駆動軸に嵌合可能な一対の内部歯車の一方に嵌合させることにより、一方の内部歯車を回転しないようにする製品駆動軸を模したロック軸を備える。
検査装置に、ロック軸を付加するだけでよいため、装置が大型化及び複雑化することなく、他方の検査対象物の検査が可能となる。
【００２３】
請求項５に係る発明では、請求項２と同様に、第１変位計と第２変位計の双方の情報に基づいて合否判定を行う。判定材料が増えたので、合否判定の信頼性が高まる。
この発明では、検出片が上位クランプ部材から上へ延びているため、検出片の曲がりや変形を容易に発見でき、検査装置の性能を良好に維持できる。
【００２４】
請求項６に係る発明では、中空鋳造品に、機械加工が施された軸受及び製品ギヤを取付けてなる中空組立体を検査対象物とする。製品ギヤの振れを第１変位計で計測する。その際、検査対象物に含まれる軸受を巧みに利用して中空鋳造品を回転させる。結果、検査装置に備える軸受を大幅に減らすことができ、検査コストの低減化が図れる。
【００２５】
加えて、回転軸を鉛直にした。仮に、回転軸を水平にすると軸受の内輪が不可避的に下がる。僅かではあるが、外輪の中心と内輪の中心とがオフセットするため、回転検査に悪影響がでる。この点、発明では、回転軸を鉛直にしたので、オフセットが発生することはなく、好条件の元で回転検査が行える。
【００２６】
また、本発明では、検査に変位計を採用する。変位計は、非接触型距離計の一種であって、入手容易で安価である。結果、検査コストの低減化がさらに図れる。
すなわち、本発明によれば、高価なバランスマシンを用いることなく、安価な検査装置で回転検査を行うことができる検査方法が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】中空組立体の断面図である。
【図２】本発明に係る中空組立体用検査装置の平面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図３の４矢視図である。
【図５】図２の５−５線断面図である。
【図６】図５の６矢視図である。
【図７】中空組立体の変形例を示す図である。
【図８】中空組立体用検査装置の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例】
【００２９】
図１に示すように、中空組立体１０は、デフケースに代表される中空鋳造品１１と、この中空鋳造品１１の両端（図では下端と上端）に取付けられる軸受１２、１３と、これらの軸受１２、１３の中心が回転中心になるようにして中空鋳造品１１に取付けられる製品ギヤ１４とからなる。すなわち、符号１５は、中空鋳造品１１と、軸受１２、１３と、製品ギヤ１４とで共通する回転軸である。製品ギヤ１４は、後述する検査用ギヤと区別するための呼称である。デフの場合は、リングギヤが製品ギヤ１４に相当する。軸受１２、１３は、共に内輪１６と外輪１７と転動体１８とからなる。
このような構造の中空組立体１０を検査する装置を以下に説明する。
【００３０】
図２に示すように、中空組立体用検査装置（以下、検査装置と略記する。）２０は、機台２１と、この機台２１に配置される回転機構３０と、この回転機構３０を挟むようにして機台２１に配置される支持機構４０と、検査用ギヤ５１と、この検査用ギヤ５１を支えると共に移動させる検査用ギヤ移動機構５０とからなる。
各機構３０、４０、５０の詳細構造を以下に説明する。
【００３１】
図３に示すように、支持機構４０は、上下の軸受１２、１３を介して中空組立体１０を空中に支える機構であり、一対の軸受１２、１３のうち下位の軸受１２を挟持する下位クランプ部材４１Ｌ、４１Ｒ（Ｌは左、Ｒは右を示す添え字である。以下同様。）と、上位の軸受１３を挟持する上位クランプ部材４３Ｌ、４３Ｒと、これらの下位クランプ部材４１Ｌ、４１Ｒ及び上位クランプ部材４３Ｌ、４３Ｒを水平に移動させるクランプ部材移動機構４４Ｌ、４４Ｒとからなる。
【００３２】
左のクランプ部材移動機構４４Ｌは、機台２１に固定される支持台４５Ｌと、この支持台４５に設けられピストンロッド４６が水平に保たれるシリンダユニット４７と、ピストンロッド４６の先端に連結されると共に上位・下位クランプ部材４１Ｌ、４１Ｒを連結する連結部材４８と、支持台４５に摺動可能に嵌められ連結部材４８が上下前後に振れないようにガイドするガイドロッド４９、４９とからなる。
【００３３】
右のクランプ部材移動機構４４Ｒは、左のクランプ部材移動機構４４Ｌと対称であるため、構成の説明は省略する。
ただし、右の上位クランプ部材４３Ｒに上に延びる検出片５２が設けられ、クランプ部材移動機構４４Ｒ（詳しくは、支持台４５Ｒ）に検出片５２の水平変位を測定する第２変位計５３が設けられている。
【００３４】
第２変位計５３は、非接触型距離計の一種であり、投光部及び受光部を内蔵し、投光部からレーザ光又は赤外線光を発射し、反射光を受光部で受ける構造の物が推奨される。受光部は多数の受光素子からなり、これらの受光素子のどこに受光されるかにより、幾何学的に距離を計測する。基準距離と測定距離との差が変位となる。なお、第２変位計５３は、ミリ波レーダーであってもよい。後述する第１変位計６２も同様である。
【００３５】
図４に示すように、クランプ部材４３Ｌ、４３ＲはＶ字部を先端に有する。Ｖ字部は、軸受１３の外輪１７に当接し、いわゆるＶブロックと同様にセンターリング作用を発揮する。センターリングされつつ、クランプ部材４３Ｌ、４３Ｒで外輪１７が挟持される。
軸受１３に問題がある場合、例えば転動体（ボールやローラ）１８に傷が付いている場合は、内輪１６を回すと外輪１７が振れる。この振れはクランプ部材４３Ｒに伝わり、検出片５２を振れさせる。この振れは第２変位計５３で検出される。
【００３６】
検出片５２は、図３に示すように、上位クランプ部材４３Ｒから上に延びている。検出片５２の振れを検出する第２変位計５３も支持台４５Ｒの上に載せられている。このような構成であれば、検出片５２に曲がりがあるか否かや、第２変位計５３、特にレンズが汚れているか否かが、容易に点検できる。
【００３７】
また、検出片５２を想像線で示すように、下位クランプ部材４１Ｒから下へ延ばし、第２変位計５３を想像線で示すように、支持台４５Ｒに内蔵することは差し支えない。
点検は難しくなるが、反面、検出片５２及び第２変位計５３が外力でダメージを受け難くなるという利点がある。
【００３８】
図５に示すように、回転機構３０は、機台２１にベアリング３１を介して縦向きに取付けられる駆動軸３２と、ブラケット３３を介して機台２１下に設けられ駆動軸３２を所定回転速度で回すモータ３４と、駆動軸３２の上部を囲うように機台２１に取付けられる筒体３５とからなる。
【００３９】
この筒体３５は、下位の軸受１２を支える役割は果たさないが、ベアリング３１の外輪を上から抑える役割と、中空鋳造品１１の下端を駆動軸３２へ案内する案内面３６を有して駆動軸３２へ容易に中空鋳造品１１の下端を嵌めさせる役割を果たす。
モータ３４は、サーボモータが好適であるが、汎用の減速機内蔵型電動機であってもよい。
【００４０】
検査用ギヤ移動機構５０は、機台２１上に敷設されるレール５４と、このレール５４に水平移動可能に載せられるスライダ５５と、このスライダ５５を水平移動させるアクチュエータ５６と、スライダ５５に水平移動自在に載せられるＬ字ブロック５７と、このＬ字ブロック５７とスライダ５５とを結ぶロッド５８と、このロッド５８を囲うように配置されスライダ５５を起点にしてＬ字ブロック５７を押し出す圧縮ばね５９とからなる。
【００４１】
さらに、Ｌ字ブロック５７に縦向きに貫通する形態でギヤ軸６１がＬ字ブロック５７に固定され、このギヤ軸６１の上部に回転自在に検査用ギヤ５１が支持される。
スライダ５５に第１変位計６２が収納され、この第１変位計６２でギヤ軸６１の下部を監視させ、ギヤ軸６１の振れを計測させる。
【００４２】
図６に示すように、スライダ５５は、一対のガイド部６３、６３を有し、これらのガイド部６３、６３でＬ字ブロック５７を案内するため、Ｌ字ブロック５７は揺れることなく移動する。そして、圧縮ばね５９で一定の力を付与されつつ検査用ギヤ５１が製品ギヤ１４に噛み合い、この状態で検査用ギヤ５１は製品ギヤ１４に連れ回る。
【００４３】
図５にて、中空鋳造品１１に偏肉がある場合や、製品ギヤ１４が正しく中空鋳造品１１に取付けられていない場合は、中空鋳造品１１及び／又は製品ギヤ１４が振れ、この振れが検査用ギヤ５１に伝達され、この伝達がギヤ軸６１に伝わる。ギヤ軸６１の振れは第１変位計６２で検出される。
【００４４】
第１変位計６２の振れ情報は、判定部６５へ伝えられる。判定部６５は許容振れと測定した振れとを比較し、測定した振れが許容振れ以下であれば「合格」と判定し、測定した振れが許容振れを超えていれば「不合格」と判定する。
なお、判定部６５に第２変位計（図３、符号５３）の情報も取り入れ、２種類の情報に基づいて合否判定をさせることは、判定の信頼性が高まり、好ましいことである。
【００４５】
ところで、バランスマシンと呼ばれるアンバランス量を測定するマシンは、正しい重心位置と測定した重心位置とのオフセット量を割り出すことができる精密機械であり、高性能である分、高価である。
この点、本発明に係る検査装置２０は、図２、図３、図５に示すように、単純な構造体であり、変位計５３、６２も安価であることから装置コストも下げることができる。すなわち、図３に示すように、中空鋳造品１１を回転させるに当たり、中空鋳造品１１に付属する軸受１２、１３を巧みに利用したことを特長とする。
【００４６】
以上の述べた検査装置２０を用いて次の手順で検査を実施する。
図３に示すように、回転軸１５が鉛直になるようにして支持機構４０で中空組立体１０を支持する（支持工程）。
図６に示すように、製品ギヤ１４へ検査用ギヤ５１を噛み合わせる（製品ギヤセット工程）。
【００４７】
図３に示すように、軸受１２、１３を介して中空組立体１０を支持し、図５にてモータ３４及び駆動軸３２で中空組立体１０を回転軸１５廻りに定回転速度で回す（回転工程）。
図５に示すように、製品ギヤ１４に噛み合っている検査用ギヤ５１のギヤ軸６１の変位（振れ）を第１変位計６２で測定する（第１変位測定工程）。
この第１変位計６２で得た変位情報に基づいて合否判定を判定部６５で行う（判定工程）。
【００４８】
以上の検査手順は、ごく単純であり、この手順により、中空鋳造品１１に軸受１２、１３及び製品ギヤ１４が取付けられている中空組立体の振れ検査が実施される。
検査方法も検査装置も単純であるため、組立ラインに配置し作動させることができる。
【００４９】
本発明は、内部歯車（サイドギヤやピニオンギヤ）を含む中空組立体にも適用できる。以下、その具体例を説明する。
図７に示す中空組立体１０は、中空鋳造品１１に、検査時は検査対象ではない製品駆動軸７１に嵌合可能な左右（この図では上下）一対の第１内部歯車７２、７２及びこの一対の第１内部歯車７２、７２に噛合する一対の第２内部歯車７３、７３が収容され、第２内歯歯車７３、７３が軸部材７４にて中空鋳造品１１に支持される。その他、軸受１２、１３及び製品ギヤ１４を中空鋳造品１１に備えることは、図１と同様である。
なお、第１内部歯車７２は、デフではサイドギヤと呼ばれ、第２内部歯車７３はデフではピニオンギヤ（又は、単にピニオン）と呼ばれる。
【００５０】
第１・第２内部歯車７２、７３は、鍛造品であり、鍛造した後に機械加工を施すことがある。鍛造品や機械加工品は搬送時に、打痕がつくことがあり、第１・第２内部歯車７２、７３の打痕の有無を確認できればなお良い。
【００５１】
そのための検査装置２０Ｂの一例を以下に説明する。
図８に示すように、検査装置２０Ｂでは、機台２１に支柱７６を立て、この支柱７６の先端にシリンダユニットなどの昇降手段７７を取付け、この昇降手段７７で鉛直軸上に下向きに配置されるロック軸７８が取付けられる。このロック軸７８はドライブシャフトと呼ばれる製品駆動軸（図７、符号７１）の先端部を模したものであり、非回転軸である。その他の構成は図５と同じであるため、符号を流用して説明を省略する。
【００５２】
第１・第２内部歯車７２、７３の打痕の有無を確認する際には、検査時は検査対象ではない製品駆動軸（ドライブシャフト）を模したロック軸７８を下げて、一対の第１内部歯車７２、７２の一方に嵌合させて、回転しないようにする。
次に、第１・第２内部歯車７２、７３を収容した検査対象としての中空組立体１０Ｂに、所望の一定回転速度を与えることにより、製品ギヤ１４に噛合している検査用ギヤ５１を回転させつつ、検査用ギヤ５１のギヤ軸６１の変位（振れ）を第１変位計６２で測定する（第１変位測定工程に相当する）。
【００５３】
第１・第２内部歯車７２、７３に問題がある場合、例えば第１内部歯車７２に傷が付いている場合は、中空組立体１０Ｂを回すと第１内部歯車７２が振動する。この振動はクランプ部材４３Ｒに伝わり、検出片５２を振れさせる。この振れは第２変位計５３で検出される。第１・第２内部歯車７２、７３の打痕の有無を確認することができる。
この際に、中空鋳造品１１の検査を併せて実施することができることは説明するまでもない。
【００５４】
尚、中空鋳造品は、デフケースが好適であるが、類似する機械部品であってもよい。また、製品ギヤは、はす歯歯車、傘歯車、いわゆるリングギヤの何れであっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明は、デフケースの検査に好適である。
【符号の説明】
【００５６】
１０、１０Ｂ…中空組立体、１１…中空鋳造品、１２、１３…軸受、１４…製品ギヤ、１５…回転軸、２０、２０Ｂ…中空組立体用検査装置、２１…機台、３０…回転機構、４０…支持機構、４１Ｌ、４１Ｒ…下部クランプ部材、４３Ｌ、４３Ｒ…上部クランプ部材、４４Ｌ、４４Ｒ…クランプ部材移動機構、５０…検査用ギヤ移動機構、５１…検査用ギヤ、５２…検出片、５３…第２変位計、６１…ギヤ軸、６２…第１変位計、６５…判定部、７１…製品駆動軸、７２…第１内部歯車、７３…第２内部歯車、７８…ロック軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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