(57)【要約】【課題】シート端部のガイドレールからの離脱機能及び離脱した端部のガイドレールへの自動復帰機能を備えたシートシャッターにおいて、ガイドレールに形成した自動復帰用の開口に、シート下方部位の幅方向端部が引っ掛かることを防止する。【解決手段】ガイドレール４０の上方部位には、ガイドレール４０から離脱したシート端部及びガイド要素３をガイド溝４００内に復帰させるための開口Ｃが形成されており、シートの下方部位の幅方向左右両端の所定の領域に硬化手段を適用することでシート端部硬化領域９、９´、９´´を形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物開口部の幅方向両端に立設したガイドレールと、
シャッターカーテンを形成するシートと、
前記シートの幅方向両端部に高さ方向に亘って設けられた複数のガイド要素と、を有し、
前記シートに所定以上の負荷が作用したときに、シート端部及びガイド要素をガイドレールのガイド溝から離脱させるシートシャッターにおいて、
前記ガイドレールの上方部位あるいは高さ方向中途部位には、ガイドレールから離脱したシート端部及びガイド要素をガイド溝内に復帰させるための開口が形成されており、
前記シートの下方部位の幅方向左右両端の所定の領域に硬化手段を適用することでシート端部硬化領域が形成されている、
シートシャッター。
【請求項２】
前記硬化手段は、硬化用液体の含浸ないし塗布である、請求項１に記載のシートシャッター。
【請求項３】
前記硬化手段は、補強シート部材の貼着である、請求項１に記載のシートシャッター。
【請求項４】
前記シートは、メインシートと、メインシートの幅方向両端部に設けた端部シートと、からなり、
前記ガイド要素は端部シートの縁部に設けてあり、
前記シート端部硬化領域は、前記端部シートの下方部位に形成されている、
請求項１〜３いずれか１項に記載のシートシャッター。
【請求項５】
建物開口部全開状態において、前記シート端部硬化領域は、巻取シャフトから引き出されて垂下した状態にある、
請求項４に記載のシートシャッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートシャッターに係り、詳しくは、所定以上の負荷がシート状のシャッターカーテンに作用した場合に、シャッターカーテンの幅方向端部がガイドレールから外れるようになっていると共に、ガイドレールから離脱したシャッターカーテン端部を当該ガイドレール内に自動復帰させるように構成されているシートシャッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シートシャッターはシート状のシャッターカーテンによって建物開口部を開閉するものであるが、シートは鋼製スラット等に比べて強度が弱く、シートに耐風圧以上の力が加わると、シート、あるいは、時にはガイドレール、が破損してしまうおそれがあった。そこで、シートに所定以上の負荷が作用した場合にはシート端部がガイドレールから抜け出るように構成したシートシャッターが提案されている（特許文献１〜３）。
【０００３】
このようなシートシャッターでは、ガイドレールから抜け出したシート端部をガイドレール内に復帰させる手段が必要である。そのため、ガイドレールの上方部位ないし高さ方向中途部位に、復帰用の隙間ないし開口を形成し、端部がガイドレールから離脱したシートを上昇させた時に、前記隙間ないし開口を通して、離脱したシート端部をガイドレール内に復帰させるようにしている（特許文献２、３）。
【０００４】
しかしながら、シート下方部位の幅方向両端部にいわゆるコシが無いと、シャッター閉動作時に、シート下方部位の端部が前記隙間ないし開口に引っ掛かってガイドレールから外れてしまうおそれがある（図１０参照）。シートの幅方向両端の下方端部に設けたボトムウェイトは、シート端部ができるだけ垂直姿勢を保つように機能するが、必ずしも十分ではない。
【０００５】
また、建物開口部全閉時にシート下端が床面に押し付けられると、シート下方部位が変形して「曲がりくせ」が付くおそれあがり、シャッター閉動作時に、シート端部が前記隙間ないし開口に引っ掛かってガイドレールから外れてしまうおそれがある（図１０参照）。シート下方部位の変形を回避するためには、シートの下限位置を厳格に設定する必要がある。
【特許文献１】特開２００１−１２１７０
【特許文献２】特開２００７−１７７５３４
【特許文献３】特開２００８−１３３６３３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、シート端部のガイドレールからの離脱機能及び離脱した端部のガイドレールへの自動復帰機能を備えたシートシャッターにおいて、ガイドレールに形成した自動復帰用の開口に、シート下方部位の幅方向端部が引っ掛かることを防止することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明が採用した技術手段は、
建物開口部の幅方向両端に立設したガイドレールと、
シャッターカーテンを形成するシートと、
前記シートの幅方向両端部に高さ方向に亘って設けられた複数のガイド要素と、を有し、
前記シートに所定以上の負荷が作用したときに、シート端部及びガイド要素をガイドレールのガイド溝から離脱させるシートシャッターにおいて、
前記ガイドレールの上方部位あるいは高さ方向中途部位には、ガイドレールから離脱したシート端部及びガイド要素をガイド溝内に復帰させるための開口が形成されており、
前記シートの下方部位の幅方向左右両端の所定の領域に硬化手段を適用することでシート端部硬化領域が形成されている、
シートシャッター、である。
【０００８】
１つの態様では、前記硬化手段は、硬化用液体の含浸ないし塗布である。１つの態様では、前記硬化用液体は樹脂である。硬化用樹脂としては、アクリル樹脂、目止剤として用いられる樹脂（例えば、ポリレン・フッソ系樹脂）が例示される。
【０００９】
１つの態様では、前記硬化手段は、硬化用線材の縫着である。１つの態様では、前記硬化用線材は繊維糸、金属ワイヤである。１つの態様では、前記硬化用線材は、複数列で高さ方向に延びている。
【００１０】
１つの態様では、前記硬化手段は、補強シート部材の貼着である。
【００１１】
１つの態様では、前記シートは、メインシートと、メインシートの幅方向両端部に設けた端部シートと、からなり、
前記ガイド要素は端部シートの縁部に設けてあり、
前記シート端部硬化領域は、前記端部シートの下方部位に形成されている。
【００１２】
１つの態様では、建物開口部全開状態において、前記シート端部硬化領域は、巻取シャフトから引き出されて垂下した状態にある。
１つの態様では、シャッターカーテンを巻き取るための巻取シャフトの長さ寸法は、前記メインシートの幅寸法と略同じであり、
前記端部シートは、シャッターカーテンが前記巻取シャフトに巻き取られる時に、当該端部シートが、巻径が小さくなるように内側に向かって変形することを許容する程度の軟らかさを備えており、
このような軟らかさを備えた端部シートの下方部位にシート端部硬化領域が形成されており、建物開口部全開状態において、前記シート端部硬化領域は、巻取シャフトから引き出されて垂下した状態にある。
１つの態様では、建物開口部全開状態において、前記シートの下端、すなわち、前記シート端部硬化領域は、ガイドレールから離脱したシート端部及びガイド要素をガイド溝内に復帰させるための開口よりも上方に位置している。
【発明の効果】
【００１３】
本発明では、シートの下方部位の幅方向左右両端の所定の領域にシート端部硬化領域を形成したので、シート下端の幅方向端部領域がより曲がり難くなっていることに加えて、より「こし」（弾力性）が強くなっており、より垂直姿勢が維持されるようになっており、ガイドレールに形成した自動復帰用の開口に、シート下方部位の幅方向端部が引っ掛かることを防止する。
また、シート下端が床面に押し付けられた時には、容易に変形しないと共に、押し付ける力が無くなると、弾性力によって元のフラット（垂直）姿勢に復帰し、曲がりくせが付き難くなっており、シート下方部位の幅方向端部の上記自動復帰用開口への引っ掛かりを防止する。
硬化用液体の含浸ないし塗布して形成されたシート端部硬化領域は、厚さが従前のシート厚と変わらないので、既存のガイドレールやガイド要素を用いることができ、ガイドレールやガイド要素の設計をやり直す必要がない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】上図はシートシャッターの部分正面図であり、下図はシートシャッターの横断面図である。
【図２】図１の上図の縦断面図である。
【図３】シャッターカーテンの正面図である。
【図４】シャッターカーテンの部分平面図、部分正面図、部分側面図、である。
【図５】１つの態様に係るシャッターカーテンの幅方向端部とガイドレールとの関係を示す平面図である。
【図６】シャッターカーテンの下端部位の幅方向端部の平面図及び正面図であって、第１の実施形態を示す図である。
【図７】シャッターカーテンの下端部位の幅方向端部の平面図及び正面図であって、第２の実施形態を示す図である。
【図８】シャッターカーテンの下端部位の幅方向端部の平面図及び正面図であって、第３の実施形態を示す図である。
【図９】シャッターカーテンの下端部位の幅方向端部の平面図及び正面図であって、第４の実施形態を示す図である。
【図１０】シャッターカーテン下降時に、シャッターカーテンの幅方向端部がガイドレールから外れた状態で下降した状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１、図３に示すように、シートシャッターのシャッターカーテン１は、メインシート１´と、メインシート１´の幅方向両端に設けた左右の端部シート２と、からなる。メインシート１´と端部シート２とは、メインシート１´の幅方向両端部と、端部シート２の基端側部位と、を重ね合わせて溶着、縫着、接着等することで一体化されている。シャッターカーテン１の幅方向両端縁、すなわち、端部シート２の縁部には、高さ方向に沿ってガイド要素３が設けてある。
【００１６】
建物開口部の幅方向左右両側には、高さ方向に垂直状に延びるガイドレール組立体４が立設されており、シャッターカーテン１の幅方向両端部（より具体的には、端部シート２の縁部及びガイド要素３）がガイドレール組立体４のガイドレール４０の溝内に受け入れられて、高さ方向に案内されるようになっている。
【００１７】
建物開口部上方には、シャッターケース５が設けてあり、シャッターケース５内には、開口幅方向に水平状に延びる巻取シャフト６と、巻取シャフト６を回転駆動させる開閉機７と、が配置されている。図１に示すように、巻取シャフト６の長さ寸法とシャッターカーテン１のメインシート１´の幅寸法は略同じ長さＬである。
【００１８】
シャッターカーテン１のメインシート１´の上端は巻取シャフト６に連結されており、建物開口部の開閉時には、開閉機７による駆動によって巻取シャフト６を第１の方向・第２の方向に回転させることで、シャッターカーテン１が、その左右両端部（端部シート２の縁部及びガイド要素３）がガイドレール４０に案内されながら上昇・下降して、巻取シャフト６に巻き取られ、あるいは巻取シャフト６より繰り出されるように構成されている。
【００１９】
シャッターカーテン１のメインシート１´の下端には、シート下方部位を折り返し溶着ないし縫着することで、シャッターカーテン１（建物開口部）の幅方向に延びる袋状部１０が形成されている。図３に示すように、袋状部１０の幅方向両端部にはボトムウェイト１１が設けてある。ボトムウェイト１１の個数は限定されず、例えば、図４に示す態様では、片側に１つのボトムウェイト１１が設けてあり、図９に示す態様では、片側に多数のボトムウェイト１１が設けてある。
【００２０】
図３、図４に示すように、袋状部１０には、さらに、左右のボトムウェイト１１間に位置させて、スペーサ及び緩衝材としてのウレタンパイプ１２が設けてある。メインシート１´の下端には、さらに、ボトムウェイト１１及びウレタンパイプ１２を収容する袋状部１０を外側から包むようにシートを溶着ないし縫着することで外側袋状部１３が形成されている。
【００２１】
シャッターカーテン１の下端のボトムウェイト１１を備えた袋状部の構成には、幾つかの態様がある得ることが当業者に理解される。例えば、図９では、ボトムウェイト１１及びウレタンパイプ１２の下側に位置して、さらに、緩衝材としてのウェイトゴム１４が設けてある。また、ボトムウェイト１１は、シャッターカーテン１のメインシート１´の幅方向両端部にのみ設けるものに限定されず、シャッターカーテン１のメインシート１´の幅寸法略全体に亘ってボトムウェイト１１を設けてもよい。この場合、ボトムウェイトの下側に位置して緩衝部材を設けてもよい。
【００２２】
ガイド要素３は、図１、図２、図４、図６〜図８に示すように、１つの態様では、ガイド要素３は端部シート２の縁部に沿って上下方向に連続状に設けられている。このようなガイド要素３は、一対のファスナの一方のファスナ要素から構成することができる。ガイド要素３の態様は、このものに限定されるものではなく、図９に示すように、端部シート２の縁部に沿って上下方向に間隔を存して複数設けたガイドブロック３０からガイド要素を構成してもよい。
【００２３】
ガイドレール組立体４は、開口高方向に延びる長尺状のガイドレール４０と、開口高方向に延びる柱状のガイドレール支持部４１と、を備えている。ガイドレール支持部４１は、床面からシャッターケース５の下面に亘る高さを備えている一方、ガイドレール４０の上端４０Ａは、シャッターケース５の下面よりも所定寸法下方に位置している。
【００２４】
図１、図２、図１０に示すように、ガイドレール４０の上端４０Ａの上方に位置して、上部ガイド８が設けてある。図示の態様では、上部ガイド８は、ガイドレール支持部４１に連結されている。上部ガイド８の上端は、シャッターケース４の下面にまで達している。上部ガイド８の下端８Ａとガイドレール４０の上端４０Ａは離間しており、ガイドレール４０から離脱したシート端部（端部シート２の縁部及びガイド要素３）を復帰させるための開口Ｃが形成されている。シャッターカーテン１の端部シート２の縁部及びガイド要素３がガイドレール４０から外れた時に、シャッターカーテン１を上昇させることで、外れた端部シート２の縁部及びガイド要素３は、開口Ｃから上部ガイド８のガイド溝４００に案内され復帰する。
【００２５】
図１上図及び図２は、開口部全開状態を示しており、この実施形態では、シャッターカーテン１の端部シート２の下方部位は、上部ガイド８内に位置しており、高さＨのいわゆるシート引き残し部が存在する。開口部全開時には、シャッターカーテン１の端部シート２の下端が、上部ガイド８内にあり、したがって、端部シート２の下端は、ガイドレール４０の上端４０Ａよりも上方に離間した高さに位置している。
【００２６】
図５に示すように、ガイドレール４０は、シャッターカーテン１の幅方向端部（端部シート２の縁部及びガイド要素３）を受け入れるガイド溝４００を備えており、ガイド溝４００の底側には、ガイドレール支持部４１と連結するためのベース４０１が一体形成されている。なお、ガイド溝４００を形成する部位と、ベース４０１とを別部材で構成して、互いに連結してもよい。
【００２７】
図１、図２に示すように、上部ガイド部８の外形及び内部空間は、上端側において上方に向かって漸次拡開状となっており、下端側において、下方に向かって漸次拡開状となっている。上部ガイド８のガイド溝（内部空間）の断面形状・寸法は、ガイドレール４０のガイド溝（内部空間）４００の断面形状・寸法と略一致しており、上部ガイド８のガイド溝と、ガイドレール４０のガイド溝４００とは、これらの間に開口Ｃが存在するものの、実質的に連続状のガイド溝を形成しており、シャッターカーテン１の昇降時に幅方向両端部位（端部シート２の縁部及びガイド要素３）を良好に上下に案内するようになっている。
【００２８】
ガイドレール４０は、対向状の側壁４００Ａを備え、側壁４００Ａ間がガイド溝４００となっている。端部シート２は薄肉のシートから形成されており、側壁４００Ａの先端間に形成されたガイド溝４００の開口幅４００Ｂは端部シート２を挿通できる程度に幅狭となっている。ガイドレール４０は弾性を有する部材、例えば樹脂から形成されており、所定以上の力が加わることで、ガイドレール４０の側壁４００Ａが変形して開口幅４００Ｂが拡開することで、シャッターカーテン１の端部シート２の縁部のガイド要素３がガイド溝４００から抜け出るようになっている。このようにシート端部離脱機能及び離脱した端部の自動復帰機能を備えたガイドレール、より具体的には、所定以上の負荷がシート状のシャッターカーテン１に作用した場合に、シャッターカーテン１の幅方向端部がガイドレール４０から外れるようになっており、また、ガイドレール４０から離脱したシャッターカーテン端部をガイドレール４０内に自動復帰させるようになっているガイドレール構造は、特許文献２、３等にも記載されている。
【００２９】
ガイドレール４０は、底側を連結手段に連結することで、ガイドレール支持部４１に前後方向に揺動可能、かつ、幅方向に移動可能に支持されている。図１、図５に示すように、本実施形態において、連結手段は、第１端と第２端を備えた軸部材（ボルト）４２であり、軸部材４２の第１端側は、ガイドレール支持部４１の見込壁４１０に形成された受孔（軸部材４２の揺動を許容する遊びがある）を挿通してベース４０１内に位置しており、第１端には軸径よりも大径の第１大径部（頭部）４３が外装されている。軸部材４２の第２端側は、ガイドレール支持部４１内部に位置しており、第２端には軸径よりも大径の第２大径部（ナット）４２０が設けてある。ガイドレール支持部４１の内部において、軸部材４２には、第２大径部４２０と見込壁４１０との間に位置して、コイルスプリング４４が外装されている。ガイドレール４０は開口幅方向（図５のＸ方向)に移動自在であると共に開口部の前後方向（図５のＹ方向)に揺動自在であり、シャッターカーテン１の動きに追従して可動である。なお、開口幅方向に移動自在かつ開口部の前後方向に揺動自在であるガイドレール４０の構成は図示の構成のものに限定されるものではない。このような可動なガイドレールは、特許文献１〜３等に記載されており、適宜参照することができる。公知である。コイルスプリング４４が図示されているが、ゴム等の弾性部材を用いてもよい。
【００３０】
本実施形態では、端部シート２の下方部位に、硬化手段を適用することでシート端部硬化領域９、９´９´´、９４´が形成されている。シート端部硬化領域９、９´９´´、９４´は、硬化手段を適用しない端部シート２のシート領域に比べて硬くなっており、端部シート２の下方部位がより曲がり難くなっていることに加えて、シートとしての可撓性は維持しており、より「こし」（弾力性）が強くなっている。したがって、端部シート２の下端が床面に押し付けられた時には、容易に変形しないと共に、押し付ける力が無くなると、弾性力によって元のフラット（垂直）姿勢に復帰し、曲がりくせが付き難くなっている。
【実施例１】
【００３１】
第１実施例では、前記硬化手段は、硬化用液体の含浸ないし塗布である。硬化用液体は樹脂である。樹脂としては、アクリル樹脂、目止剤として用いられる樹脂（例えば、ポリレン・フッソ系樹脂）を使用する。硬化用液体を含浸ないし塗布したシート端部硬化領域９を、図１、図４、図６において、斜線で示す。これらの図に示すように、端部シート２の下方部位がシート端部硬化領域９となっている。図１に示すように、シート端部硬化領域９の高さ寸法は、上部ガイド８の高さ寸法（引き残し寸法Ｈ）と略同じである。図示の態様では、端部シート２の全幅に亘ってシート端部硬化領域９が形成されているが、少なくとも端部シート２の先端側部位（端部シート２の縁部を含む領域であり、メインシート１´と重なっている部位の先端側の一部）に硬化用液体を塗布ないし含浸させてシート端部硬化領域９（図６の交差斜線部位）を形成してもよい。硬化用液体の含浸ないし塗布は、端部シート２の厚さを実質的に替えることがないので、既存のガイドレールのガイド溝の開口の寸法等の設計をやり直す必要がない。
【００３２】
シャッターカーテン１の端部シート２は、ガイド要素３が装着されているため、メインシート１´に比べて厚みがあり、そのまま巻き取ると、ガイド要素３同士が各巻で干渉して整然と巻くことができない。本実施形態では、巻取シャフト６の長さ寸法とメインシート１´の幅寸法と略同じ寸法Ｌとし、端部シート２に対応する領域には巻取シャフト６を設けないことで、巻取シャフト６がない端部シート２は、巻取シャフト６の中心軸に向かって押し込まれるようにして巻径が大きくなることを防止している。これを実現するために、端部シート２を形成する生地（本実施例ではポリエステル）は、シャッターカーテン１が巻取シャフト６に巻き取られる時に、端部シート２が、巻径が小さくなるように内側に向かって変形することを許容する程度の軟らかい硬度を備えている。そして、端部シート２の下方部位のみをシート端部硬化領域９としている。
【００３３】
図１に示すように、建物開口部全開状態において、シート端部硬化領域９は、巻取シャフト６から引き出されて垂下した状態にある。シート端部硬化領域９は、ガイドレール４０から離脱した端部シート２の縁部及びガイド要素３をガイド溝４００内に復帰させるための開口Ｃよりも上方に位置している。
【００３４】
このように構成されたシートシャッターにおいて、シャッターの開閉時には、シャッターカーテン１の左右両端部に設けたガイド要素３がガイドレール４０の溝部に案内されることで、シャッターカーテン１は昇降する。開口部全閉時に、シャッターカーテン１に面圧が作用すると、シャッターカーテン１の左右両端に設けたガイド要素３がガイドレール４０の内壁に当接することで、面圧に対抗するようになっている。ガイドレール４０は、開口幅方向に移動可能であると共に、開口部の前後方向に揺動可能であり、シャッターカーテン１が風等を受けて撓んだ場合には、ガイドレール４０がシャッターカーテン１の動きに追従して可動となっている。
【００３５】
シャッターカーテン１に強風が作用したり、物がぶつかったりした場合等には、ガイドレール４０が弾性を有する樹脂から形成されているため、ガイド溝４００が拡開して、シャッターカーテン１の端部のガイド要素３がガイド溝４００から抜け出るようになっている。こうすることで、シャッターカーテン１あるいはガイドレール４０が破損することを防止している。
【００３６】
シャッターカーテン１の幅方向端部のガイド要素３がガイドレール４０から離脱した場合には、開閉機７によって巻取シャフト６を回転させてシャッターカーテン１を上昇させることで、離脱したガイド要素３及び端部シート２の縁部はガイドレール４０の上端４０Ａと上部ガイド８の下端８Ａの間の開口Ｃから上部ガイド８の内部空間に誘導案内され、ガイド要素３が上部ガイド８の内部空間を通って上昇すると同時に、端部シート２の縁部が上部ガイド８の開口溝を通って上昇し、開口部全開状態において、シャッターカーテン１の端部シート２の下方部位が上部ガイド８内に位置した状態となって自動復帰する（図１、図２）。
【００３７】
図１に示すように、開口部全開状態において、シャッターカーテン１の端部シート２の下端は、上部ガイド８内に位置しており、ガイドレール４０の上端４０Ａよりも上方に位置している。開口部全開状態からシャッターカーテン１を下降させることで、シャッターカーテン１の下端部位の幅方向両端部、すなわち、端部シート２の縁部及びガイド要素３は、上部ガイド８の下端８Ａから下降し、ガイドレール４０の上端４０Ａからガイドレール４０のガイド溝４００を通って下降するようになっている。この時、端部シート２の下方部位はシート端部硬化領域９となっているので、シャッターカーテン１の下降時に、ガイドレール４０の上端４０Ａに引っ掛かることが可及的に防止される。開口部全閉時に、シャッターカーテン１の下端が床面に押し付けられ得るが、幅方向端部のシート端部硬化領域９は変形し難くなっており、また、押し付ける力が無くなると、弾性力によって元のフラット（垂直）姿勢に復帰し、曲がりくせが付き難くなっている。
【実施例２】
【００３８】
第２実施例では、前記硬化手段は、硬化用線材の縫着であり、硬化用線材としては、繊維糸（ナイロン糸、テグス等）が用いられる。図７に示すように、端部シート２の下方部位の先端側部位（端部シート２の縁部を含む領域であり、メインシート１´と重なっている部位の先端側の一部）には、高さ方向に縫い込んだ３本の糸９０からなる硬化用糸縫製部が形成されており、シート端部硬化領域９´となっている。シート端部硬化領域９´の高さは、実施例１におけるシート端部硬化領域９の高さと略同じである。端部シート２は、縁部及びガイド要素３がガイドレール４０のガイド溝４００に受け入れら得た状態で、シート幅方向（図５のＸ方向）に少し移動できるので、ガイド溝４００の開口と干渉しないよう、最先端側の糸９０は、端部シート２の縁部よりも所定寸法内側に入った位置に縫着される。
【００３９】
メインシート１´の幅方向端部領域と重なる端部シート２の幅方向の基端側部位には、端部シート２とメインシート１´とを縫着するために、高さ方向に２本の糸９１が縫い込まれている。糸９０と糸９１は同じ種類の糸であっても、異なる種類の糸であってもよい。また、複数本の糸９０の各糸は同じ種類の糸であっても、異なる種類の糸であってもよく、複数本の糸９１の各糸は同じ種類の糸であっても、異なる種類の糸であってもよい。図示の態様では、シート端部硬化領域９´は３列に縫い込まれた糸９０から形成されているが、糸９０の本数（列）は、限定されず、２列、また、４列以上であってもよい。図示の態様では、糸９０は垂直方向に縫い込まれているが、高さ方向に斜めに延びるように縫着してもよい。また、糸９１を用いずに、メインシート１´の幅方向端部と端部シート２とを溶着ないし接着してもよい。
【実施例３】
【００４０】
第３実施例では、前記硬化手段は、硬化用線材の縫着であり、硬化用線材としては、金属ワイヤ９２が用いられる。図８に示すように、端部シート２の下方部位の先端側部位（端部シート２の縁部を含む領域であり、メインシート１´と重なっていない部位）には、高さ方向に延びる２本の金属ワイヤ９２を、繊維糸９３を用いて縫着してなるシート端部硬化領域９´´が形成されている。シート端部硬化領域９´´の高さは、実施例１、実施例２におけるシート端部硬化領域９、９´の高さと略同じである。端部シート２は、縁部及びガイド要素３がガイドレール４０のガイド溝４００に受け入れら得た状態で、シート幅方向（図５のＸ方向）に少し移動できるので、ガイド溝４００の開口と干渉しないよう、最先端側の金属ワイヤ９２は、端部シート２の縁部よりも所定寸法内側に入った位置に縫着される。
【００４１】
複数本の金属ワイヤ９２の各ワイヤは同じ種類の材料であっても、異なる種類の材料であってもよい。図示の態様では、シート端部硬化領域９´´は２列に縫着された金属ワイヤ９２から形成されているが、金属ワイヤ９２の本数（列）は、限定されず、１列、また、３列以上であってもよい。また、メインシート１´と重なっている部位の先端側の一部に、金属ワイヤ９２を縫着してもよい。図示の態様では、金属ワイヤ９２は垂直方向に縫着されているが、高さ方向に斜めに延びるように縫着してもよい。
【実施例４】
【００４２】
第４実施例では、前記硬化手段は、補強シート部材の貼着である。図９に示すように、端部シート２の下方部位の先端側部位（端部シート２の縁部を含む領域であり、メインシート１´と重なっていない部位）には、補強シート部材９４が貼着されている。図示の態様では、１枚の方形の補強シート部材（ＰＶＣ）９４を２つ折りして、端部シート２を挟むようにして貼着することで、シート端部硬化領域９４´が形成されている。シート端部硬化領域９４´の高さは、実施例１、実施例２、実施例３におけるシート端部硬化領域９、９´、９´´の高さと略同じである。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明は、シートシャッターに用いることができる。
【符号の説明】
【００４４】
１  シャッターカーテン
１´  メインシート
２  端部シート
３  ガイド要素
４  ガイドレール組立体
４０  ガイドレール
４０Ａ  ガイドレール上端
８  上部ガイド
８Ａ  上部ガイド下端
９、９´、９´´  、９４´  シート端部硬化領域
Ｃ  開口（端部復帰用）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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