(57)【要約】【課題】車両情報の円滑な処理を可能とする情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法を提供する。【解決手段】車両１００には、車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報を該車両情報に付加する属性付加部１１０と、属性情報が付加された車両情報をセンター２００に送信する通信部１２０とが設けられている。センター２００は、取得した車両情報に付加されている属性情報に基づき当該車両情報の提供先を決定し、該決定した提供先に情報を提供する情報提供部２２０を有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両で取得される車両情報に基づき情報を提供する情報提供システムであって、
前記車両情報が取得される車両に設けられて、該車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報を該車両情報に付加する属性付加部と、
前記属性情報の付加された車両情報を取得し、該取得した車両情報に付加されている属性情報に基づき当該車両情報の提供先を決定し、該決定した提供先に情報を提供する情報提供部と、
を備える情報提供システム。
【請求項２】
前記情報の提供先が、前記属性付加部が設けられる車両を第１の車両とするときの該第１の車両とは異なる第２の車両内で利用される情報端末であって、
前記情報端末は、前記属性情報に基づき、前記提供される情報をフィルタリングする属性フィルタを備える
請求項１に記載の情報提供システム。
【請求項３】
前記属性フィルタは、
ａ；複数の情報が提供されたとき、該複数の情報の内容が同一もしくは類似する情報であるか否かを前記属性情報に基づき判定し、同一もしくは類似する情報であると判定されるとき、その中から選定した情報以外の情報をフィルタリングする処理、及び
ｂ；前記第２の車両の走行状態に応じた利用の要否と前記属性情報とに基づき前記提供される情報をフィルタリングする処理、及び
ｃ；前記属性情報が示す属性と前記提供される情報の履歴とに基づき前記提供される情報をフィルタリングする処理、
の少なくとも１つの処理を行う
請求項２に記載の情報提供システム。
【請求項４】
前記車両情報が、前記車両の走行環境に関する情報であるとき、
前記属性付加部は、前記車両情報が取得された地点もしくは前記走行環境を示す地点を包含する所定範囲を前記情報の提供範囲として示す情報を、前記属性情報として前記車両情報に付加する
請求項１〜３のいずれか一項に記載の情報提供システム。
【請求項５】
前記車両情報が、前記車両の燃費に関する情報であるとき、
前記属性付加部は、前記車両と車種の共通もしくは類似する車両を前記提供先として示す情報を、前記属性情報として前記車両情報に付加する
請求項１〜４のいずれか一項に記載の情報提供システム。
【請求項６】
前記車両情報が、前記車両に搭載されたセキュリティ装置の作動と該車両の地点とを示す情報であるとき、
前記情報提供部は、前記車両情報が示す地点を包含する所定範囲を前記情報の提供範囲として示す情報を、前記属性情報として前記車両情報に付加する
請求項１〜５のいずれか一項に記載の情報提供システム。
【請求項７】
前記情報提供部が、前記車両情報を収集するセンターに設けられてなる
請求項１〜６のいずれか一項に記載の情報提供システム。
【請求項８】
車両で取得される車両情報を処理する車両用情報端末であって、
前記車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報を前記取得された車両情報に付加する属性付加部と、
前記属性情報が付加された車両情報の送信を行う通信部と、
を備える車両用情報端末。
【請求項９】
前記通信部は、前記車両情報に基づく情報の提供主体となるセンターに前記車両情報を送信する
請求項８に記載の車両用情報端末。
【請求項１０】
前記通信部は、前記属性情報に基づき前記車両情報の送信先を決定し、決定した送信先に該車両情報を送信する
請求項８に記載の車両用情報端末。
【請求項１１】
車両で取得される車両情報に基づき情報を提供する情報提供方法であって、
前記車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報を、該車両情報に付加する属性付加ステップと、
前記属性情報を付加した車両情報を取得し、該取得した車両情報に付加されている属性情報に基づき当該車両情報の提供先を決定し、該決定した提供先に情報を提供する情報提供ステップと、
を含む情報提供方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を通じて取得される車両情報に基づき生成される情報を提供する情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、渋滞情報をはじめとする交通情報を収集、生成するシステムとして、道路交通情報通信システム（ＶＩＣＳ（登録商標）：Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  ｓｙｓｔｅｍ）が知られている。この道路交通情報通信システムは、道路上もしくは路側等に設置されたセンサーから収集される情報をもとに交通情報を生成する。
【０００３】
また、近年では、こうした道路交通情報通信システムに代えて、走行位置や走行速度、燃費等に関する車両情報をいわゆるプローブ情報として収集し、この収集した車両情報をもとに各種の情報を生成するシステムの導入も検討されている。この種のシステムでは、例えば、所定の走行距離を車両が走行する都度、もしくは、所定の時間が経過する都度、車両情報が車両からセンターに送信される。そして、センターでは、収集された車両情報に基づき各種の情報が生成されると、情報の配信先が特定され、特定された配信先に情報が配信される。情報の配信先では、この情報をもとに各種サービスが提供される。
【０００４】
一方、所定の走行距離を車両が走行する都度、もしくは、所定の時間が経過する都度、車両からセンターに車両情報が送信されると、例えば交通量や渋滞とは無関係な情報、すなわち不要な車両情報までもがセンターに収集されることもある。そこで、例えば、特許文献１に記載のシステムでは、予め設定された所定条件が満たされたことを条件に、車両情報の送信が許可されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−０２０４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、例えば情報の提供主体となるセンターでは、収集した車両情報に基づく情報の生成や配信先の特定といった処理が行われる。しかし、不特定多数の車両から送信される膨大な車両情報をセンター等の情報の提供主体で処理し、処理した情報の配信先を適宜特定しようとすると、情報の提供主体の負荷が増大する。このため、情報の円滑な提供を行うことが困難となっている。
【０００７】
なお、こうした課題は、情報の提供主体がセンターである場合に限らず、車両情報に基づく情報の提供が行われるときには、概ね共通した課題となっている。
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両情報の円滑な処理を可能とする情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明は、車両で取得される車両情報に基づき情報を提供する情報提供システムであって、前記車両情報が取得される車両に設けられて、該車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報を該車両情報に付加する属性付加部と、前記属性情報の付加された車両情報を取得し、該取得した車両情報に付加されている属性情報に基づき当該車両情報の提供先を決定し、該決定した提供先に情報を提供する情報提供部と、を備える。
【０００９】
請求項１１に記載の発明は、車両で取得される車両情報に基づき情報を提供する情報提供方法であって、前記車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報を、該車両情報に付加する属性付加ステップと、前記属性情報を付加した車両情報を取得し、該取得した車両情報に付加されている属性情報に基づき当該車両情報の提供先を決定し、該決定した提供先に情報を提供する情報提供ステップと、を含む。
【００１０】
提供先で利用される情報は、各種の用途を有しており、用途に応じて必要な情報が提供されることが好ましい。一方、こうした用途に基づけば、情報の提供先での利用価値を踏まえた情報の提供を行うことが可能である。
【００１１】
そこで、上記構成或いは方法では、車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報が車両情報に付加される。そして、提供先に情報が提供される際は、車両情報に付加された属性情報に基づき情報の提供先が決定される。このため、情報の提供主体は、属性情報を参照するだけで、情報の必要性の高い提供先を把握することが可能となる。これにより、車両情報の処理が円滑に行われ、情報の円滑な提供が行われる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の情報提供システムにおいて、前記情報の提供先が、前記属性付加部が設けられる車両を第１の車両とするときの該第１の車両とは異なる第２の車両内で利用される情報端末であって、前記情報端末は、前記属性情報に基づき、前記提供される情報をフィルタリングする属性フィルタを備える。
【００１３】
車両情報に基づき提供される情報は、特に、車両内で利用される情報端末に提供されることでその利用価値も高められる。この点、上記構成によれば、情報の提供先が、第２の車両内で利用される情報端末とされる。これにより、利用価値の高い情報が情報端末に提供される。
【００１４】
また、第１の車両が複数存在したり、複数の車両情報が第１の車両にて取得されたりするときには、この第１の車両にて取得された複数の車両情報に基づく複数の情報が提供されることもある。この点、上記構成によれば、情報の提供先となる情報端末が、属性情報に基づき情報をフィルタリングする属性フィルタを備える。このため、情報端末での情報の利用に際し、必要性の低い情報がフィルタリングされる。これにより、情報の提供主体では属性情報に基づく情報の提供先が選別され、選別された提供先においても利用可能性を踏まえた情報の選別が行われる。よって、情報端末は、より利用価値の高い情報のみを処理の対象とすることができ、処理すべき情報量の低減が図られる。また、提供された情報を通じて提供されるサービスの数が必要以上に増大することもなく、情報端末のユーザの利便性の向上も図られる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の情報提供システムにおいて、前記属性フィルタは、ａ；複数の情報が提供されたとき、該複数の情報の内容が同一もしくは類似する情報であるか否かを前記属性情報に基づき判定し、同一もしくは類似する情報であると判定されるとき、その中から選定した情報以外の情報をフィルタリングする処理、及びｂ；前記第２の車両の走行状態に応じた利用の要否と前記属性情報とに基づき前記提供される情報をフィルタリングする処理、及びｃ；前記属性情報が示す属性と前記提供される情報の履歴とに基づき前記提供される情報をフィルタリングする処理、の少なくとも１つの処理を行う。
【００１６】
上記構成では、複数の情報が提供されたとき、複数の情報の内容が同一もしくは類似する情報であるか否かが属性情報に基づき判定される。そして、同一もしくは類似する複数の情報のうちの選定された情報以外がフィルタリングされる。このため、内容の重複する複数の情報が、提供先にて処理の対象となることが抑制される。これにより、提供先における処理負荷の低減が図られる。また、内容の重複する複数の情報がユーザに提示されることが抑制される。
【００１７】
また、上記構成では、第２の車両の走行状態に応じた利用の要否と属性情報とに基づき、上記提供される情報がフィルタリングされる。このため、第２の車両の走行状態を踏まえると情報の利用価値が低い状況下では、この情報がフィルタリングされる。よって、利用価値が低い情報が処理の対象から除外され、利用価値の高い情報が処理の対象とされる。
【００１８】
さらに、上記構成では、属性情報が示す属性と提供される情報の履歴とに基づき、上記提供される情報がフィルタリングされる。このため、例えば、過去に提供された情報の履歴に基づき、過去に提供された情報の方が新たに提供された情報よりも利用価値「高」と判定されると、新たに提供された情報がフィルタリングされる。これにより、既に取得されている情報の方が利用価値の高いときには、新たに提供された情報が処理の対象から除外される。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の情報提供システムにおいて、前記車両情報が、前記車両の走行環境に関する情報であるとき、前記属性付加部は、前記車両情報が取得された地点もしくは前記走行環境を示す地点を包含する所定範囲を前記情報の提供範囲として示す情報を、前記属性情報として前記車両情報に付加する。
【００２０】
一般に、車両では、該車両に搭載されたセンサやカメラ等により、走行環境に関する情報を取得することが可能である。そして、こうした車両で取得された走行環境に関する情報は、他のユーザ等にとっては有用であることも多い。特に、こうした走行環境に関する情報は、車両情報が取得された地点を包含するエリアや走行環境を示す地点を包含するエリアに提供されてこそ、提供先での利用価値が高い。
【００２１】
そこで、上記構成によれば、車両情報が車両の走行環境に関する情報であるときには、車両情報が取得された地点もしくは走行環境を示す地点を包含する所定範囲を提供範囲として示す情報が、属性情報として車両情報に付加される。このため、情報の提供主体は、車両情報が走行環境に関する情報であるか否かや、その提供範囲を算出せずとも、情報の提供範囲を決定することが可能となる。これにより、走行環境に基づく情報が、的確な提供先に提供される。
【００２２】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の情報提供システムにおいて、前記車両情報が、前記車両の燃費に関する情報であるとき、前記属性付加部は、前記車両と車種の共通もしくは類似する車両を前記提供先として示す情報を、前記属性情報として前記車両情報に付加する。
【００２３】
或る車両で実現された燃費は、他の車両にとっても有効であることも多い。そして、こうした燃費に関する情報は、車種が共通もしくは類似する車両に提供されることによって、利用価値が特に高まる。
【００２４】
そこで、上記構成によれば、車両情報が車両の燃費に関する情報であるときには、車種の共通もしくは類似する車両を前記車両情報の提供先として示す情報が、属性情報として車両情報に付加される。このため、情報の提供主体は、車両情報が燃費に関する情報であるか否かや、その提供先を選定する処理を行わずとも、情報の提供範囲を決定することが可能となる。また、燃費に関する情報が、その利用価値の高い車両に提供される。
【００２５】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか一項に記載の情報提供システムにおいて、前記車両情報が、前記車両に搭載されたセキュリティ装置の作動と該車両の地点とを示す情報であるとき、前記情報提供部は、前記車両情報が示す地点を包含する所定範囲を前記情報の提供範囲として示す情報を、前記属性情報として前記車両情報に付加する。
【００２６】
車両には、不審者の存在の検知に基づき作動するセキュリティ装置が設けられることも多い。そして、セキュリティ装置の作動を通じて検知される不審者の存在は、このセキュリティ装置が搭載された車両の周辺に存在するユーザに通知されて特に有効である。
【００２７】
そこで、上記構成によれば、車両情報がセキュリティ装置の作動を示す情報であるときには、車両情報が示す地点を包含する所定範囲を上記情報の提供範囲として示す情報が、属性情報として車両情報に付加される。このため、情報の提供主体は、車両情報がセキュリティ装置に関する情報であるか否かや、その提供範囲を算出せずとも、情報の提供範囲を決定することが可能となる。これにより、不審者の存在を報知するための情報が、的確な提供先に提供される。また、セキュリティ装置の作動した車両の近隣に存在するユーザに、不審者の存在を報知することが可能となる。
【００２８】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の情報提供システムにおいて、前記情報提供部が、前記車両情報を収集するセンターに設けられてなる。
上記構成によれば、第１の車両で取得された車両情報を収集するセンターに情報提供部が設けられる。このため、センターでは、複数の第１の車両との通信を通じて、広範囲かつ多種多様な車両情報を収集することが可能となる。そして、この収集された車両情報に基づく情報が提供されることで、広範囲かつ多様な提供先に情報が提供されることとなる。
【００２９】
また、センターでは、収集された車両情報に付加されている属性情報に基づき情報の提供先が決定されることで、数多くの車両情報を処理しつつも情報の提供先を容易に決定することが可能となる。これにより、センターの負荷が大幅に低減される。
【００３０】
請求項８に記載の発明は、車両で取得される車両情報を処理する車両用情報端末であって、前記車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報を前記取得された車両情報に付加する属性付加部と、前記属性情報が付加された車両情報の送信を行う通信部と、を備える。
【００３１】
提供先で利用される情報は、各種の用途を有しており、用途に応じて必要な情報が提供されることが好ましい。一方、こうした用途に基づけば、情報の提供先での利用価値を踏まえた情報の提供を行うことが可能である。
【００３２】
そこで、上記構成では、車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報が車両情報に付加される。そして、提供先に情報が提供される際は、車両情報に付加された属性情報に基づき情報の提供先が決定される。このため、情報の提供主体は、属性情報を参照するだけで、情報の必要性の高い提供先を把握することが可能となる。これにより、車両情報の処理が円滑に行われ、情報の円滑な提供が行われる。
【００３３】
請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の車両用情報端末において、前記通信部は、前記車両情報に基づく情報の提供主体となるセンターに前記車両情報を送信する。
車両で取得された車両情報が、情報の提供主体となるセンターに送信される。このため、センターでは、複数の車両用情報端末との通信を通じて、広範囲かつ多種多様な車両情報を収集することが可能となる。そして、この収集された車両情報に基づく情報が提供されることで、広範囲かつ多様な提供先に情報が提供されることとなる。
【００３４】
また、センターでは、収集された車両情報に付加されている属性情報に基づき情報の提供先が決定されることで、数多くの車両情報を処理しつつも情報の提供先を容易に決定することが可能となる。これにより、センターの負荷が大幅に低減される。
【００３５】
請求項１０に記載の発明は、請求項８に記載の車両用情報端末において、前記通信部は、前記属性情報に基づき前記車両情報の送信先を決定し、決定した送信先に該車両情報を送信する。
【００３６】
上記構成によれば、車両用情報端末から情報の提供先へと、車両情報が直接送信されることにより、情報の提供が行われる。このため、車両用情報端末は、情報の提供先を属性情報に基づき容易に決定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明にかかる情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法の第１の実施の形態について、情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法が適用される車両及びセンターの概略構成を示すブロック図。
【図２】属性情報の一例を示す図。
【図３】車両情報が落下物に関する情報であるときの車両情報の提供態様の一例を示す図。
【図４】車両情報が不審者に関する情報であるときの車両情報の提供態様の一例を示す図。
【図５】車両情報が燃費に関する情報であるときの車両情報の提供態様の一例を示す図。
【図６】車両情報の提供手順の一例を示すシーケンス図。
【図７】本発明にかかる情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法の第２の実施の形態について、情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法が適用される車両及びセンターの概略構成を示すブロック図。
【図８】車両情報が複数存在するときのフィルタリング処理の一例を示すフローチャート。
【図９】第２の車両の進路に応じたフィルタリング処理の一例を示すフローチャート。
【図１０】車両情報が落下物に関する情報であるときの車両情報の提供態様の一例を示す図。
【図１１】第２の車両が保有する車両情報の履歴に応じたフィルタリング処理の一例を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
（第１の実施の形態）
以下、本発明にかかる情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法を具体化した第１の実施の形態について図１〜図６を参照して説明する。
【００３９】
図１に示すように、車両情報を取得する第１の車両１００は、例えば、当該車両１００の走行環境に関する情報を取得する走行環境検出部１０１を有している。また、車両１００は、例えば、当該車両１００の単位時間当たりの燃料消費量である燃費を算出する燃費算出部１０２、及び不審者の侵入等を検知するセキュリティ装置１０３を有している。さらに、車両１００は、当該車両１００の緯度経度に関する情報を取得するＧＰＳ１０４を有している。
【００４０】
なお、本実施の形態では、走行環境検出部１０１、燃費算出部１０２、及びセキュリティ装置１０３によって、車両１００に関する情報である車両情報が取得される。
走行環境検出部１０１は、例えば、車両１００に搭載されたカメラ等により車両周辺の走行環境を撮像する。走行環境検出部１０１は、撮像結果を解析することにより、車両１００の走行環境を検出する。走行環境検出部１０１は、例えば、撮像した走行環境に落石等の落下物が含まれていると、車両１００の周辺に落下物が存在することを検知する。そして、走行環境検出部１０１は、車両情報の提供の用途に応じた属性を示す属性情報を該車両情報に付加する属性付加部１１０に検知結果を出力する。
【００４１】
燃費算出部１０２は、燃費を随時算出し、算出した燃費を示す情報を属性付加部１１０に出力する。また、燃費算出部１０２は、例えば、所定の走行距離における平均燃費、最高燃費、及び最低燃費等を算出し、算出した燃費を示す情報を属性付加部１１０に出力する。
【００４２】
セキュリティ装置１０３は、例えば、車両１００のドアのロックの不正な開錠や車両１００の窓の破壊等を検知したことを条件に作動する。セキュリティ装置１０３は、作動することにより、例えば、警告音を発したり、車両１００のユーザに不審者の侵入を報知したりする。また、セキュリティ装置１０３は、作動した旨を示す信号を属性付加部１１０に出力する。
【００４３】
ＧＰＳ１０４は、車両の絶対位置を検出するためのＧＰＳ衛星信号を受信する。ＧＰＳ１０４は、受信したＧＰＳ衛星信号に基づき車両の位置を随時検出し、検出結果を示す緯度経度情報を属性付加部１１０に出力する。
【００４４】
属性付加部１１０は、走行環境検出部１０１から落下物の検知結果が入力されると、ＧＰＳ１０４が取得した緯度経度情報に基づき落下物の落下地点を特定する。属性付加部１１０は、落下地点を特定すると、図２に例示するように、車両情報の内容「落下物あり」と「落下物の落下地点から半径２ｋｍ範囲を提供範囲」とを示す属性情報を、走行環境検出部１０１の検知結果を示す車両情報に付加する。
【００４５】
また、属性付加部１１０は、燃費算出部１０２から燃費を示す情報が入力されると、ＧＰＳ１０４が取得した緯度経度情報と燃費を示す情報とを対応付けする。そして、属性付加部１１０は、図２に例示するように、車両情報の内容「燃費」と「共通もしくは類似する車種を提供範囲」とを示す情報を、特定の地点もしくは特定の区間における実燃費、平均燃費、最高燃費、最低燃費等の燃費を示す車両情報に付加する。
【００４６】
さらに、属性付加部１１０は、セキュリティ装置１０３から該セキュリティ装置１０３の作動を示す情報が入力されると、ＧＰＳ１０４が取得した緯度経度情報に基づきセキュリティ装置１０３の作動地点を特定する。属性付加部１１０は、作動地点を特定すると、図２に例示するように、車両情報の内容「不審者あり」と「セキュリティ装置の作動地点から半径２００ｍを提供範囲」とを示す情報を、セキュリティ装置１０３の作動を示す車両情報に付加する。
【００４７】
図１に示す属性付加部１１０は、各属性情報を各車両情報に付加すると、それら車両情報を通信部１２０に出力する。通信部１２０は、属性情報が付加された車両情報が入力されると、それら車両情報を、情報の提供主体となるセンター２００に送信する。
【００４８】
なお、本実施の形態では、属性付加部１１０及び通信部１２０によって、上記車両用情報端末が構成される。
センター２００は、車両情報を収集する第１の車両１００や、情報の提供先となる第２の車両３００等と通信可能な通信部２１０を有している。また、センター２００は、車両３００等に情報を提供する処理を行う情報提供部２２０を有している。
【００４９】
通信部２１０は、第１の車両１００等から属性情報の付加された車両情報を受信すると、受信した車両情報を情報提供部２２０に出力する。情報提供部２２０は、車両情報が入力されると、この車両情報に付加されている属性情報に基づき車両情報の提供先を決定する。
【００５０】
情報提供部２２０は、或るエリアを走行する車両３００を車両情報の提供先として決定すると、車両３００に車両情報を送信する。これにより、車両３００で利用される情報が該車両３００に提供される。
【００５１】
情報提供部２２０は、車両情報の内容「落下物あり」と「落下物の落下地点から半径２ｋｍ範囲を提供範囲」とを属性情報が示すとき、この属性情報が示す範囲内に存在する車両等に該車両情報を提供する。
【００５２】
また、情報提供部２２０は、車両情報の内容「燃費」と「共通もしくは類似する車種を提供範囲」とを示す情報を属性情報が示すとき、この属性情報が示す車種の車両等に該車両情報を提供する。
【００５３】
さらに、情報提供部２２０は、車両情報の内容「不審者あり」と「セキュリティ装置の作動地点から半径２００ｍを提供範囲」とを属性情報が示すとき、この属性情報が示す範囲内に存在する車両等に該車両情報を提供する。
【００５４】
車両３００は、センター２００と通信可能な通信部３１０を有している。また、車両３００は、車両情報を用いて各種アプリケーションプログラムを実行するアプリケーション実行部３２０を有している。なお、アプリケーション実行部３２０は、例えば、ナビゲーションシステムや多機能電話機器等の各種情報端末に搭載されている。
【００５５】
通信部３１０は、センター２００が送信した車両情報を受信すると、受信した車両情報をアプリケーション実行部３２０に出力する。
アプリケーション実行部３２０は、車両情報が入力されると、予めインストールされているアプリケーションプログラムを実行する。これにより、例えば、落下物の発生及び発生地点の案内、特定の地点もしくは特定の区間における実燃費、平均燃費、最高燃費、最低燃費等の燃費の案内、不審者及び警戒地点の案内が音声や画像により行われる。
【００５６】
以下、図３〜図５を参照して本実施の形態の情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法による車両情報の提供態様を詳述する。
図３に示すように、例えば、地点Ｐｘにて落下物が落下すると、地点Ｐｘの周辺を存在する第１の車両１０、１１、１２によって落下物の存在が検知される。各車両１０、１１、１２は、落下物の存在を示す車両情報に、「落下物あり」と「地点Ｐｘから半径２ｋｍ範囲を提供範囲」とを示す属性情報を付加する。各車両１０、１１、１２は、属性情報を付加した車両情報をセンター２００に送信する。
【００５７】
センター２００は、各車両１０、１１、１２から車両情報を受信すると、この車両情報に付加されている属性情報に基づき該車両情報の提供先を決定する。これにより、地点Ｐｘから半径２ｋｍ範囲の領域α３内に存在する第２の車両２０〜２３が、落下物の存在を示す車両情報の提供先として決定される。
【００５８】
センター２００は、提供先として決定した第２の車両２０〜２３に車両情報を提供する。これにより、落下物の落下した地点Ｐｘの周辺を走行する車両２０〜２３のドライバ等に落下物の存在が報知される。一方、領域α３の範囲外に存在する車両３０〜３２は、地点Ｐｘから所定距離以上離れており、落下物の存在を報知する必要性が低いとして車両情報の提供の対象外とされる。
【００５９】
また、図４に示すように、地点Ｐｙに駐車中の車両１０のドアが不審者１によって不正に開錠されると、車両１０のセキュリティ装置が作動する。車両１０は、セキュリティ装置の作動を示す車両情報に、「不審者あり」と「地点Ｐｙから半径２００ｍ範囲を提供範囲」とを示す属性情報を付加する。車両１０は、属性情報を付加した車両情報をセンター２００に送信する。
【００６０】
センター２００は、車両１０から車両情報を受信すると、この車両情報に付加されている属性情報に基づき該車両情報の提供先を決定する。これにより、地点Ｐｙから半径２００ｍ範囲の領域α４内に存在する第２の車両２０〜２５が、不審者１の存在を示す車両情報の提供先として決定される。
【００６１】
センター２００は、提供先として決定した第２の車両２０〜２５に車両情報を提供する。これにより、地点Ｐｙの周辺に存在する車両２０〜２５のドライバ等に不審者１の存在が報知される。一方、領域α４の範囲外に存在する車両３０〜３５は、地点Ｐｙから所定範囲以上離れているため、不審者１が接近する可能性が低いとして車両情報の提供の対象外とされる。
【００６２】
また、図５に示すように、或る走行区間を走行した車両１０にて、この走行区間の実燃費、平均燃費、最高燃費、最低燃費等の燃費を示す車両情報が取得されると、車両１０は、燃費を示す車両情報に、「走行区間」、「燃費」、及び「共通もしくは類似する車種」を示す属性情報を付加する。車両１０は、属性情報を付加した車両情報をセンター２００に送信する。
【００６３】
センター２００は、車両１０から車両情報を受信すると、この車両情報に付加されている属性情報に基づき該車両情報の提供先を決定する。これにより、車両１０と車種の共通もしくは類似する第２の車両２０、２１、２２が、燃費を示す車両情報の提供先として決定される。
【００６４】
センター２００は、提供先として決定した第２の車両２０、２１、２２に車両情報を提供する。これにより、燃費を示す情報が車両２０、２１、２２のドライバ等に報知される。一方、車両１０とは車種が異なる車両３０〜３７は、車種が相違するために車両１０の燃費に関する情報を提供する必要性が低いとして車両情報の提供の対象外とされる。
【００６５】
次に、図６を参照して本実施の形態の情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法を説明する。
図６に示すように、第１の車両１０にて車両情報が取得されると、この車両情報に属性情報が付加される（属性付加ステップ）。そして、属性情報の付加された車両情報が、第１の車両１０からセンター２００に送信される。
【００６６】
センター２００は、属性情報の付加された車両情報を受信すると、属性情報に基づき車両情報の提供先を決定する。センター２００は、決定した提供先である第２の車両２０に車両情報を提供する（情報提供ステップ）。一方、センター２００は、属性情報に基づき対象外と判定される車両３０には、車両情報を提供しない。
【００６７】
第２の車両では、車両情報をもとにアプリケーションプログラムが実行され、落下物の発生、特定の地点や区間における燃費、及び不審者の存在等が報知される。
以上説明したように、本実施の形態にかかる情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法によれば、以下の効果が得られるようになる。
【００６８】
（１）車両１００で取得された車両情報に、その提供の用途に応じた属性を示す属性情報が付加された。そして、この属性情報に基づき、情報の提供先が決定された。このため、情報の提供主体は、属性情報を参照するだけで、情報の必要性の高い提供先を把握することが可能となる。これにより、車両情報の処理が円滑に行われ、情報の円滑な提供が行われる。
【００６９】
（２）車両情報が走行環境に関する情報であるとき、車両情報が取得された地点もしくは走行環境を示す地点を包含する所定範囲を情報の提供範囲として示す情報が、属性情報として車両情報に付加された。このため、情報の提供主体は、車両情報が走行環境に関する情報であるか否かや提供範囲を算出せずとも、情報の提供範囲を決定することが可能となる。これにより、走行環境に基づく情報が、的確な提供先に提供される。
【００７０】
（３）車両情報が車両の燃費に関する情報であるとき、車種の共通もしくは類似する車両を情報の提供先として示す情報が属性情報として車両情報に付加された。このため、情報の提供主体は、車両情報が燃費に関する情報であるか否かや、その提供先を選定する処理を行わずとも、情報の提供範囲を決定することが可能となる。また、燃費に関する情報が、その利用価値の高い車両に提供される。
【００７１】
（４）車両情報が車両１００に搭載されたセキュリティ装置１０３の作動と該車両１００の地点とを示す情報であるとき、車両情報の示す地点を包含する所定範囲を情報の提供範囲として示す情報が属性情報として車両情報に付加された。このため、情報の提供主体は、車両情報がセキュリティ装置に関する情報であるか否かや、その提供範囲を算出せずとも、情報の提供範囲を決定することが可能となる。これにより、不審者の存在を報知するための情報が、的確な提供先に提供される。また、セキュリティ装置の作動した車両の近隣に存在するユーザに、不審者の存在を報知することが可能となる。
【００７２】
（５）情報提供部２２０が、車両情報を収集するセンター２００に設けられた。このため、センター２００では、車両１００をはじめとする複数の車両との通信を通じて、広範囲かつ多種多様な車両情報を収集することが可能となる。そして、この収集された車両情報に基づく情報が提供されることで、広範囲かつ多様な提供先に情報が提供されることとなる。また、センター２００では、収集された車両情報に付加されている属性情報に基づき情報の提供先が決定されることで、数多くの車両情報を処理しつつも情報の提供先を容易に決定することが可能となる。これにより、センター２００の負荷が大幅に低減される。
【００７３】
（第２の実施の形態）
次に、本発明にかかる情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法の第２の実施の形態を、第１の実施の形態との相違点を中心に、図７〜図１０を参照して説明する。なお、本実施の形態にかかる情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法も、その基本的な構成は第１の実施の形態と同等であり、図７〜図１０においても第１の実施の形態と実質的に同一の要素にはそれぞれ同一の符号を付して示し、重複する説明は割愛する。
【００７４】
図７に示すように、本実施の形態の第２の車両３００Ａは、センター２００から提供された車両情報を属性情報に基づきフィルタリングする属性フィルタ３３０を備えている。属性フィルタ３３０は、例えば、アプリケーション実行部３２０が設けられるナビゲーションシステムや多機能電話機器等の情報端末や、通信部３１０と情報端末との中継部分に設けられる。
【００７５】
本実施の形態の属性フィルタ３３０は、複数の車両情報が提供されたとき、該複数の車両情報が同一もしくは類似する情報であるか否かを属性情報に基づき判定し、選定した車両情報以外をフィルタリングする処理を行う。また、属性フィルタ３３０は、第２の車両の走行状態に応じた利用の要否と属性情報とに基づき車両情報をフィルタリングする処理を行う。さらに、属性フィルタ３３０は、属性情報が示す属性における車両情報が、過去に取得した情報である車両情報の履歴よりも有用であるか否かに基づき車両情報をフィルタリングする処理を行う。
【００７６】
属性フィルタ３３０は、フィルタリングしなかった車両情報のみをアプリケーション実行部３２０に出力する。アプリケーション実行部３２０は、入力された車両情報に基づきアプリケーションプログラムを実行する。
【００７７】
以下、図８〜図１０を参照して属性フィルタ３３０によるフィルタリング処理を説明する。
図８に示すように、落下物、燃費、及びセキュリティといった属性の同一の車両情報が規定された数以上受信されたか否かが判定される（ステップＳ１００）。属性の同一の車両情報が規定の数以上受信されていると（ステップＳ１００：ＹＥＳ）、車両情報が同一の地点もしくは区間における車両情報であるか否かが判定される（ステップＳ１０１）。
【００７８】
車両情報が同一の地点もしくは区間における車両情報であるとき（ステップＳ１０１：ＹＥＳ）、一つの車両情報が選定される（ステップＳ１０２）。そして、選定された車両情報が属性フィルタ３３０からアプリケーション実行部３２０に出力される（ステップＳ１０３）。また、選定されなかった車両情報は、属性フィルタ３３０にてフィルタリングされる。
【００７９】
一方、規定された数以上の車両情報が受信されたとしても、各車両情報が異なる地点もしくは区間における車両情報であるときには（ステップＳ１０１：ＮＯ）、各車両情報がフィルタリングされることなく、属性フィルタ３３０からアプリケーション実行部３２０に出力される（ステップＳ１０４）。
【００８０】
また、図９に示すように、ステップＳ２００にて車両情報が受信されると、属性情報の示す地点が、属性フィルタ３３０の搭載された車両３００Ａの進行方向前方に存在するか否かが判定される（ステップＳ２０１）。
【００８１】
属性情報の示す地点が進行方向前方に存在するとき（ステップＳ２０１：ＹＥＳ）、車両情報が属性フィルタ３３０からアプリケーション実行部３２０に出力される（ステップＳ２０２）。
【００８２】
一方、属性情報の示す地点が進行方向前方に存在しないとき（ステップＳ２０１：ＮＯ）、車両情報がフィルタリングされる（ステップＳ２０３）。
この結果、図１０に示すように、領域α３内の第２の車両２０〜２３、４０、４１のうち、落下物の存在する地点Ｐｘに向かう車両２０〜２３では、落下物の存在を示す車両情報がフィルタリングされずにアプリケーション実行部３２０に出力される。
【００８３】
一方、進行方向に地点Ｐｘが存在しない車両４０、４１では、落下物の存在を示す車両情報がフィルタリングされる。
また、図１１に示すように、車両情報が受信されると、この車両情報の属性が燃費であるか否かが属性情報に基づき判定される（ステップＳ３００、Ｓ３０１）。
【００８４】
属性が燃費であるとき（ステップＳ３０１：ＹＥＳ）、車両情報の示す燃費が、過去に取得された車両情報の示す燃費よりも優れているか否かが判定される（ステップＳ３０２）。すなわち新たに取得された車両情報が過去に取得された車両情報である履歴よりも優れているか否かが判定される。
【００８５】
新たに取得された車両情報の示す燃費が過去に取得された車両情報の示す燃費よりも優れているとき（ステップＳ３０２：ＹＥＳ）、新たに取得された車両情報が属性フィルタ３３０からアプリケーション実行部３２０に出力される（ステップＳ３０３）。
【００８６】
一方、過去に取得された車両情報の示す燃費が新たに取得された車両情報の示す燃費よりも優れているとき（ステップＳ３０２：ＮＯ）、新たに取得された車両情報がフィルタリングされる（ステップＳ３０４）。
【００８７】
以上説明したように、本実施の形態にかかる情報提供システム及び車両用情報端末及び情報提供方法によれば、前記（１）〜（５）の効果が得られるとともに、さらに以下の効果が得られるようになる。
【００８８】
（６）属性フィルタ３３０が、属性情報に基づき車両情報のフィルタリングを行った。このため、利用可能性の低い車両情報がアプリケーション実行部３２０に入力されることが抑制される。これにより、アプリケーション実行部３２０は、選定された車両情報のみを処理すればよく、車両情報の処理のさらなる円滑化が図られる。また、アプリケーション実行部３２０が必要性の低い車両情報を処理することが抑制されることで、ユーザにとって利用価値の低い情報が提供されることが抑制される。
【００８９】
（７）属性フィルタ３３０は、内容の共通もしくは類似する車両情報が複数受信されたとき、選定した車両情報以外をフィルタリングした。このため、内容の重複する複数の車両情報がアプリケーション実行部３２０の処理対象となることが抑制される。これにより、内容の重複する複数の情報がユーザに提示されることが抑制される。
【００９０】
（８）属性フィルタ３３０は、属性情報の示す地点が、当該属性フィルタ３３０の搭載された車両３００Ａの進行方向前方に存在しないとき、車両情報をフィルタリングした。このため、車両３００Ａの進行方向後方に存在するために、ユーザに提示する必要性の低い情報がアプリケーション実行部３２０の処理対象から除外される。これにより、ユーザにとって不要な情報が提示されることが抑制される。
【００９１】
（９）属性フィルタ３３０は、過去に取得された車両情報の示す燃費が新たに取得された車両情報の示す燃費よりも優れているとき、新たに取得された車両情報をフィルタリングした。このため、新たに取得された車両情報の示す燃費が過去に取得された車両情報の示す燃費よりも劣るときは、新たに取得された車両情報がフィルタリングされ、アプリケーション実行部３２０の処理対象から除外される。これにより、より優れた燃費を示す車両情報のみがアプリケーション実行部３２０により処理され、ユーザに提示される。
【００９２】
（他の実施の形態）
なお、上記各実施の形態は、以下のような形態をもって実施することもできる。
・上記各実施の形態では、属性情報が落下物ありを示すとき、落下物の落下地点から半径２ｋｍの範囲が車両情報の提供範囲とされた。これに限らず、車両情報の提供範囲は、落下地点から半径２ｋｍ未満であっても、２ｋｍを超えてもよい。また、落下物に関する車両情報の提供範囲は、落下物の落下地点を包含しない所定の範囲であってもよい。さらに、落下物に関する車両情報の提供範囲は、例えば、ナビゲーションシステム等にて探索されている推奨経路や到着地に落下地点が含まれる第２の車両であってもよい。
【００９３】
・上記各実施の形態では、属性情報が不審者ありを示すとき、セキュリティ装置１０３の作動地点から半径２００ｍの範囲が車両情報の提供範囲とされた。これに限らず、車両情報の提供範囲は、セキュリティ装置１０３の作動地点から半径２００ｍ未満であっても、２００ｍを超えてもよい。また、不審者に関する車両情報の提供範囲は、セキュリティ装置１０３の作動地点を包含しない所定の範囲であってもよい。さらに、不審者に関する車両情報の提供範囲は、例えば、ナビゲーションシステム等にて探索されている推奨経路や到着地にセキュリティ装置１０３の作動地点が含まれる第２の車両であってもよい。
【００９４】
・上記第２の実施の形態では、属性情報の示す地点が、当該属性フィルタ３３０の搭載された車両３００Ａの進行方向前方に存在しないとき、車両情報がフィルタリングされた。これに限らず、例えば、ナビゲーションシステム等にて探索されている推奨経路や到着地に属性情報の示す地点が含まれないとき、車両情報がフィルタリングされてもよい。
【００９５】
・上記第２の実施の形態において、属性フィルタ３３０は、属性情報が示す属性における車両情報が、過去に取得した情報である車両情報の履歴よりも有用であるか否かに基づき車両情報をフィルタリングする処理を行った。また、属性フィルタ３３０は、例えば、新たに取得された車両情報が示す燃費が、過去に取得された最高燃費及び最低燃費の範囲内であるために既に取得された燃費に関する情報が更新されないときに、車両情報をフィルタリングする処理を行ってもよい。この、属性フィルタ３３０は、例えば、新たに取得された車両情報が、過去に取得された車両情報と内容の重複するものであるとき、新たに取得された車両情報をフィルタリングする処理を行ってもよい。これらによれば、新規な燃費の値を示す車両情報のみが、属性フィルタ３３０からアプリケーション実行部３２０に出力される。これにより、過去にユーザに提示された範囲内の燃費に関する情報が、再度提示されることが抑制される。
【００９６】
・上記第２の実施の形態では、第２の車両の走行状態として第２の車両の進行方向が用いられた。そして、第２の車両の進行方向が属性情報の示す地点に向かっているか否かに基づき、車両情報のフィルタリングが行われた。これに限らず、第２の車両の走行状態として、第２の車両の走行／停止が用いられてもよい。これによれば、例えば、第２の車両が停止中のときは、車両情報のフィルタリングが行われる。また、例えば、第２の車両が走行中のときは、車両情報のフィルタリングが行われる。
【００９７】
・上記各実施の形態では、車両情報として、走行環境としての落下物の有無を示す情報が用いられた。これに限らず、例えば、天候、交通規制、及び渋滞といった走行環境を示す車両情報が取得され、この取得された車両情報が提供されてもよい。なお、車両情報が天候に関する情報であるときには、例えば、車両情報の取得地点に近接するエリアを提供範囲として示す属性情報が車両情報に付加される。また、車両情報が交通規制、渋滞に関する情報であるときには、例えば、車両情報の取得地点を進路に含む第２の車両を提供範囲として示す属性情報が車両情報に付加される。
【００９８】
・第１の車両１００が、走行環境検出部１０１、燃費算出部１０２、及びセキュリティ装置１０３を備えた。そして、走行環境、燃費、及び不審者に関する属性情報が車両情報に付加された。これに限らず、第１の車両１００が、走行環境検出部１０１、燃費算出部１０２、及びセキュリティ装置１０３の少なくとも一つを備える構成であってもよい。そして、走行環境、燃費、及び不審者の少なくとも１つに関する属性情報が車両情報に付加されてもよい。
【００９９】
・上記各実施の形態では、属性として、走行環境、燃費、及び不審者が規定された。これに限らず、所定区間において最高燃費が実現されたときの走行パターンが属性として規定されてもよい。これによれば、ステアリング、アクセル、ブレーキといった運転要素を示す情報が車両情報として用いられる。また、これによれば、共通もしくは類似する車種が、属性情報として規定される。そして、第１の車両にて或る走行区間における最高燃費が実現されると、該走行区間における走行パターンを示す車両情報に、共通もしくは類似する車種を示す属性情報が付加される。そして、第１の車両と車種の共通もしくは類似する第２の車両に、最高燃費が実現されたときの走行パターンを示す車両情報が提供される。これにより、最高燃費が実現された車両と車種の共通もしくは類似する第２の車両のみに、走行パターンを示す車両情報が提供される。よって、車種の異なる車両には、走行パターンを示す車両情報が提供されない。またこの他、車両情報とは、車両で取得可能な情報であればよく、各種の車両情報の提供の用途に応じて属性情報が付加されるものであれば本発明の適用は可能である。
【０１００】
・上記各実施の形態では、情報提供部２２０は、属性情報が示す提供範囲に第２の車両が存在するか否かに基づき、車両情報の提供先を決定した。これに限らず、情報提供部２２０は、多機能電話機器やパーソナルコンピュータ等の情報端末が属性情報の示す提供範囲に存在するか否かに基づき、車両情報の提供先を決定してもよい。
【０１０１】
・上記各実施の形態では、センター２００が情報提供部２２０を備えた。そして、第１の車両１００で取得された情報が、センター２００を介して第２の車両３００、３００Ａに送信された。これに限らず、車両情報を取得する第１の車両１００に、情報提供部が設けられてもよい。そして、第１の車両１００と第２の車両３００、３００Ａとの車車間通信を通じて、第１の車両１００から第２の車両３００、３００Ａに車両情報が提供されてもよい。
【０１０２】
・上記各実施の形態では、第１の車両１００にて取得された車両情報が提供先に提供された。これに限らず、車両情報の内容が圧縮、変更された情報や、この車両情報に基づき生成された情報が提供されてもよい。
【符号の説明】
【０１０３】
１…不審者、１０−１２…第１の車両、２０−２５…第２の車両、１００…第１の車両、１０１…走行環境検出部、１０２…燃費算出部、１０３…セキュリティ装置、１０４…ＧＰＳ、１１０…属性付加部、１２０…通信部、２００…センター、２１０…通信部、２２０…情報提供部、３００、３００Ａ…第２の車両、３１０…通信部、３２０…アプリケーション実行部、３３０…属性フィルタ。
【図１】
2014134984.tif 000003
【図２】
2014134984.tif 000004
【図３】
2014134984.tif 000005
【図４】
2014134984.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2014134984.tif 000009
【図８】
2014134984.tif 000010
【図９】
2014134984.tif 000011
【図１０】
2014134984.tif 000012
【図１１】
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