(57)【要約】【課題】大地震発生時におけるリターンシューのリターンレールからの位置ズレやフライトの脱落を防いで、チェーンのスプロケットからの脱落や破断を防止し得る汚泥掻寄機を提供する。【解決手段】上部リターンレール７及び下部リターンレール８をそれぞれ下部フランジ部７ａ，８ａとウエブ部７ｂ，８ｂと上部フランジ部７ｃ，８ｃとからなる溝形鋼とし、該上部リターンレール７及び下部リターンレール８の上部フランジ部７ｃ，８ｃの開放端に下方へ垂下するリップ部７ｄ，８ｄを形成し、リターンシュー１９にフック２６を上部リターンレール７及び下部リターンレール８の長手方向へ延びる軸を中心として回動自在に取り付け、フライト５の戻り走行時にフック２６がリップ部７ｄ，８ｄに係合するよう構成する。【選択図】図３
2014237082.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
池底の長手方向の片端にホッパを備える沈殿池内にその長手方向へ循環駆動自在となるよう複数のスプロケットに対し無端状に掛け回され且つ該沈殿池の長手方向と直角な幅方向へ所要間隔をあけて配設された一対のチェーンと、
該一対のチェーン間に掛け渡すよう取り付けられ且つ前記沈殿池内の汚泥を掻き寄せるフライトと、
前記沈殿池の底部にその長手方向へ延びるよう敷設され且つ前記フライトの前記ホッパへ向けた池底における汚泥掻寄走行をガイドする一対の池底レールと、
前記沈殿池の前記ホッパ近傍の固定軸に嵌着された固定スプロケットのチェーン走行下流側である内部所要位置にその長手方向へ延びるよう敷設され且つ前記汚泥掻寄走行を終えたフライトの戻り走行をガイドする一対のリターンレールと、
前記フライトに取り付けられ且つ該フライトの汚泥掻寄走行時に池底レール上を摺動するシューと、
前記フライトに取り付けられ且つ該フライトの戻り走行時にリターンレール上を摺動するリターンシューとを備えた汚泥掻寄機において、
前記リターンレールを下部フランジ部とウエブ部と上部フランジ部とからなる溝形鋼とし、該リターンレールの上部フランジ部の開放端に下方へ垂下するリップ部を形成し、
前記リターンシューにフックをリターンレールの長手方向へ延びる軸を中心として該フックの自重により回動自在となるよう取り付け、
前記汚泥掻寄走行時には、前記フックは前記シューより下方に突出せずに前記フライト高さ内に収まり、
前記フライトの戻り走行時には、前記フックが前記リターンシューより下方に突出してリップ部に係合するよう構成したことを特徴とする汚泥掻寄機。
【請求項２】
前記リターンレールの長手方向両端部は前記リップ部が形成されないリップ部非形成部を有している請求項１記載の汚泥掻寄機。
【請求項３】
前記リターンレールは、
前記沈殿池の水面近傍に位置する駆動スプロケット下流側に配設され且つ前記汚泥掻寄走行を終えたフライトの戻り走行を水面近傍でガイドしつつ該フライトの戻り走行を利用して沈殿池水面近傍のスカムを沈殿池幅方向へ延びるトラフに向けて掻き寄せるスカム掻寄走行をフライトに行わせる上部リターンレールと、
前記沈殿池幅方向へ延びるトラフの下方を通過した後に水中へ沈降していくフライトを戻り走行させるようガイドする下部リターンレールとに分割され、
少なくとも前記上部リターンレールの上部フランジ部開放端にリップ部を設けるように構成した請求項１又は２に記載の汚泥掻寄機。
【請求項４】
前記フックは、
前記フライトに対するリターンシューの締結部材を兼ねてリターンレールの長手方向へ延びるフックピンに回動自在に嵌装されるボス部と、
該ボス部からその軸心と直交する面内においてその半径方向へ張り出すアーム部と、
該アーム部の先端部から同一面内において屈曲形成され且つ前記リップ部に係合する鉤部と、
該鉤部の外周側に形成される円弧状湾曲部と
を備え、
前記リターンシューのリターンレールに対する上方からの接近時、前記円弧状湾曲部のリターンレールに対する接触点がボス部の軸心と直交する面内において該ボス部の回動中心を通る垂線から所要寸法だけ離れて位置することに伴うモーメントにより、前記フックが回動し、前記リターンシューがリターンレール上に載置された時点で前記鉤部がリップ部に係合するよう構成すると共に、
前記リターンシューのリターンレール上面から上方への離反時、前記鉤部のリターンレールに対する接触点がボス部の軸心と直交する面内において、該ボス部の回動中心を通る垂線から所要寸法だけ離れて位置することに伴うモーメントにより、前記フックが回動し、前記鉤部が上部フランジ部のリップ部非形成部から離脱するよう構成した請求項２記載の汚泥掻寄機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、沈殿池内に設置されて、該沈殿池の底部に沈積する汚泥を掻き寄せる汚泥掻寄機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、下水処理場で汚泥を沈降分離する沈殿池には、該沈殿池の底部に沈積する汚泥を掻き寄せてホッパに集める汚泥掻寄機が設置される。
【０００３】
図８は従来の汚泥掻寄機の一例を示すものであって、１は内部の幅寸法及び深さ寸法に対して水平方向長さ寸法を長く設定した直方体形状の内部空間を有する沈殿池、２は沈殿池１の底部に沈積する汚泥を掻き寄せる汚泥掻寄機、３は汚泥掻寄機２によって掻き寄せられた汚泥を集めるために沈殿池１の長手方向一端側における底部に凹設されたホッパである。
【０００４】
前記汚泥掻寄機２は、図８に示される如く、沈殿池１内にその長手方向へ循環駆動自在となるよう無端状に且つ該沈殿池１の長手方向と直角な幅方向へ所要間隔をあけて一対のチェーン４を配設し、該一対のチェーン４間に掛け渡すように、前記沈殿池１内の汚泥を掻き寄せるフライト５を取り付け、前記沈殿池１の底部にその長手方向へ延びるように、前記チェーン４の下方近傍にそれぞれ位置し前記フライト５の池底における汚泥掻寄走行をガイドする一対の池底レール６を敷設し、前記沈殿池１の内部所要位置にその長手方向へ延びるように、前記汚泥掻寄走行を終えたフライト５の戻り走行を水面近傍でガイドする上部リターンレール７と、前記フライト５によって掻き寄せられるスカムを沈殿池１の外に流すためのスカム外部排出機構としてのスカムスキマやトラフＴと、該トラフＴの下方を通過した後に水中へ沈降していくフライト５を戻り走行させるようガイドする下部リターンレール８とを敷設してなる構成を有している。尚、前記トラフＴは、沈殿池１の長手方向と直角で且つ水平となる幅方向へ延びる断面半円形状の雨樋状の部材であり、前記沈殿池１の幅方向へ延びる軸を中心に回動自在に配設されている。
【０００５】
前記沈殿池１の長手方向一端側における底部に凹設されたホッパ３縁部近傍には、該沈殿池１の幅方向へ延びる固定軸９を回転自在に配設し、該固定軸９に固定スプロケット１０を嵌着し、前記固定軸９上方における沈殿池１の水面近傍位置には、該沈殿池１の幅方向へ延び且つモータ等の駆動装置１１によって回転駆動される駆動軸１２を配設し、該駆動軸１２に駆動スプロケット１３を嵌着し、前記沈殿池１の長手方向中間部における水面近傍位置には、該沈殿池１の幅方向へ延びる中間軸１４を回転自在に配設し、該中間軸１４に中間スプロケット１５を嵌着し、前記沈殿池１の長手方向他端側における底部には、該沈殿池１の幅方向へ延びるテイクアップ軸１６を回転自在に且つ沈殿池１の長手方向へスライド自在に配設し、該テイクアップ軸１６にテイクアップスプロケット１７を嵌着し、前記チェーン４は、前記固定スプロケット１０と駆動スプロケット１３と中間スプロケット１５とテイクアップスプロケット１７とに順次掛け回し、前記テイクアップ軸１６を必要に応じて沈殿池１の長手方向へスライドさせ、前記中間スプロケット１５とテイクアップスプロケット１７との間におけるチェーン４の自重を利用して、該チェーン４のテンションを適正に調整できるようになっている。
【０００６】
前記フライト５には、図９に示される如く、該フライト５の汚泥掻寄走行時に池底レール６上を摺動するシュー１８を取り付けると共に、図１０に示される如く、該フライト５の戻り走行時に上部リターンレール７と下部リターンレール８上を摺動するリターンシュー１９を取り付けてある。
【０００７】
尚、前記池底レール６は、図９に示される如く、下部フランジ部６ａとウエブ部６ｂと上部フランジ部６ｃとからなり、該下部フランジ部６ａとウエブ部６ｂが沈殿池１の底部に埋め込まれ、上部フランジ部６ｃのみが沈殿池１の底面から突出するようになっており、又、前記上部リターンレール７及び下部リターンレール８は、図１０に示される如く、下部フランジ部７ａ，８ａとウエブ部７ｂ，８ｂと上部フランジ部７ｃ，８ｃとからなり、前記沈殿池１の幅方向両側面から内方へ張り出すレールブラケット２０，２１上に、前記下部フランジ部７ａ，８ａを固定具２２，２３を介してボルト・ナット等の締結部材２４，２５で締め付けることにより、取り付けられるようになっている。
【０００８】
図８に示される汚泥掻寄機２においては、前記駆動装置１１により駆動軸１２に嵌着された駆動スプロケット１３を回転駆動すると、チェーン４によりフライト５がシュー１８を介し該シュー１８の摺接面を池底レール６の上部フランジ部６ｃに摺動させながら池底レール６に沿って沈殿池１の底部を走行し、該沈殿池１の底部に沈積した汚泥が前記フライト５によって掻き寄せられてホッパ３に集められる。
【０００９】
前記汚泥掻寄走行を終えたフライト５は、固定スプロケット１０を通過して上昇し、駆動スプロケット１３を通過した後、上下反転する形でリターンシュー１９を介し上部リターンレール７に沿って沈殿池１の水面近傍を走行する。
【００１０】
前記リターンシュー１９を介し該リターンシュー１９の摺接面を上部リターンレール７の上部フランジ部７ｃに摺動させながら上部リターンレール７に沿って沈殿池１の水面近傍を走行するフライト５は、中間スプロケット１５を通過した後、沈殿池１の底部へ向け沈降していく形で移動し、前記リターンシュー１９を介し該リターンシュー１９の摺接面を下部リターンレール８の上部フランジ部８ｃに摺動させながら下部リターンレール８に沿って沈殿池１の底部から所要寸法だけ上方位置を走行する。
【００１１】
前記リターンシュー１９を介し該リターンシュー１９の摺接面を下部リターンレール８の上部フランジ部８ｃに摺動させながら下部リターンレール８に沿って沈殿池１の底部から所要寸法だけ上方位置を走行するフライト５は、テイクアップスプロケット１７を通過した後、再び上下反転する形でシュー１８を介し池底レール６に沿って沈殿池１の底部を走行し、以下、同様の操作が繰り返される。
【００１２】
尚、図８〜図１０に示されるような構造の汚泥掻寄機と関連する一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【００１３】
又、特許文献２には、リターンシューに相当する水面又は水中レール用ガイドシューを介し該ガイドシューの摺接面を水面側ガイドレールの上部フランジに摺動させながら水面側ガイドレールに沿って沈殿池の水面近傍を走行するフライト板が、アイドラ軸（中間スプロケット）を通過した後、沈殿池の底部へ向け沈降していく形で移動し、前記水面又は水中レール用ガイドシューを介し該ガイドシューの摺接面を水中ガイドレールの上部フランジに摺動させながらフライト板が水中ガイドレールに沿って沈殿池の底部から所要寸法だけ上方位置を走行する汚泥掻寄機が示されている。この汚泥掻寄機は、掻寄せチェーンの走行に伴って進むフライト板が水面側ガイドレールや水中ガイドレール側をリターンする際に、フライト板のガイドレールからの脱線やチェーンのアイドラ軸等のスプロケットホイールからの脱落を防止するため、水面側ガイドレールや水中ガイドレールを支持するレールブラケットからガード板を突出させ、該ガード板がフライト板の側面から離れて設置されるようにしておき、フライト板がずれた場合にガード板によって受け止められるように工夫されている。
【００１４】
特許文献３にも、特許文献２と同様な基本構成の汚泥掻寄装置が示される。この汚泥掻寄装置は、特許文献２に開示されているようなガード板を有していないが、フライト板の幅端部に設けられたリターンシューが摺接する上流側リターンレールとは別に鉤状のガイド部材を池幅方向へ対向配置し、池幅方向へ延びるフライト板と直交する方向に配設され且つ該フライト板を池幅と直交する方向へ所定の間隔をあけて支持する一対の無端チェーンの突出部を、前記ガイド部材の池幅方向規制部で両側面から規制する技術が特許文献３には開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００３−１１７３１０号公報
【特許文献２】特開２００６−３２６４８３号公報
【特許文献３】特開２０１３−０００６５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、従来の汚泥掻寄機２におけるリターンシュー１９は底面がフラットな形状で単に上部リターンレール７や下部リターンレール８上に載置されるだけであるため、大地震が発生すると、沈殿池１の汚水が揺動し、それに伴って汚泥掻寄機２のフライト５が大きく揺れ、上部リターンレール７或いは下部リターンレール８からリターンシュー１９が位置ズレを起こしたり、フライト５が脱落したりする可能性があった。
【００１７】
更に、前記リターンシュー１９の位置ズレやチェーン４の駆動スプロケット１３或いは中間スプロケット１５からの脱落を引き起こすのは、地震による直接の揺ればかりでなく、地震によって沈殿池１内の水面付近の水が大きく波立つスロッシングの影響が大きいことが判っており、該スロッシングが、特に上部リターンレール７からのリターンシュー１９の位置ズレやフライト５の脱落を引き起こすチェーン４の駆動スプロケット１３或いは中間スプロケット１５からの脱落を発生させる可能性がある。
【００１８】
前記リターンシュー１９が位置ズレを起こしたまま進行した場合、チェーン４は中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７に対し乗り上げる形となって、過剰なテンションによるチェーン４の破断や中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７からのチェーン４の脱落が発生する虞があった。仮に、前記中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７から一対のチェーン４のうち片側のチェーン４が脱落し、もう片側のチェーン４のみ進行した場合、フライト５が斜行状態となって中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７の部分を通過できず、やはりチェーン４が破断することとなる。
【００１９】
又、前記上部リターンレール７或いは下部リターンレール８からフライト５が脱落したまま進行した場合、該フライト５が中間スプロケット１５の中間軸１４やテイクアップスプロケット１７のテイクアップ軸１６の部分を通過できず、フライト５の破損や過剰なテンションによるチェーン４の破断が発生する可能性があり、地震後の復旧が困難になるという問題を有していた。
【００２０】
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなしたもので、大地震発生時におけるリターンシューのリターンレールからの位置ズレやフライトの脱落を防いで、チェーンのスプロケットからの脱落や破断を防止し得る汚泥掻寄機を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本発明は、池底の長手方向の片端にホッパを備える沈殿池内にその長手方向へ循環駆動自在となるよう複数のスプロケットに対し無端状に掛け回され且つ該沈殿池の長手方向と直角な幅方向へ所要間隔をあけて配設された一対のチェーンと、
該一対のチェーン間に掛け渡すよう取り付けられ且つ前記沈殿池内の汚泥を掻き寄せるフライトと、
前記沈殿池の底部にその長手方向へ延びるよう敷設され且つ前記フライトの前記ホッパへ向けた池底における汚泥掻寄走行をガイドする一対の池底レールと、
前記沈殿池の前記ホッパ近傍の固定軸に嵌着された固定スプロケットのチェーン走行下流側である内部所要位置にその長手方向へ延びるよう敷設され且つ前記汚泥掻寄走行を終えたフライトの戻り走行をガイドする一対のリターンレールと、
前記フライトに取り付けられ且つ該フライトの汚泥掻寄走行時に池底レール上を摺動するシューと、
前記フライトに取り付けられ且つ該フライトの戻り走行時にリターンレール上を摺動するリターンシューとを備えた汚泥掻寄機において、
前記リターンレールを下部フランジ部とウエブ部と上部フランジ部とからなる溝形鋼とし、該リターンレールの上部フランジ部の開放端に下方へ垂下するリップ部を形成し、
前記リターンシューにフックをリターンレールの長手方向へ延びる軸を中心として該フックの自重により回動自在となるよう取り付け、
前記汚泥掻寄走行時には、前記フックは前記シューより下方に突出せずに前記フライト高さ内に収まり、
前記フライトの戻り走行時には、前記フックが前記リターンシューより下方に突出してリップ部に係合するよう構成したことを特徴とする汚泥掻寄機にかかるものである。
【００２２】
前記汚泥掻寄機において、前記リターンレールの長手方向両端部は前記リップ部が形成されないリップ部非形成部を有していることが好ましい。
【００２３】
又、前記汚泥掻寄機において、前記リターンレールは、
前記沈殿池の水面近傍に位置する駆動スプロケット下流側に配設され且つ前記汚泥掻寄走行を終えたフライトの戻り走行を水面近傍でガイドしつつ該フライトの戻り走行を利用して沈殿池水面近傍のスカムを沈殿池幅方向へ延びるトラフに向けて掻き寄せるスカム掻寄走行をフライトに行わせる上部リターンレールと、
前記沈殿池幅方向へ延びるトラフの下方を通過した後に水中へ沈降していくフライトを戻り走行させるようガイドする下部リターンレールとに分割され、
少なくとも前記上部リターンレールの上部フランジ部開放端にリップ部を設けるように構成することが好ましい。
【００２４】
又、前記汚泥掻寄機において、前記フックは、
前記フライトに対するリターンシューの締結部材を兼ねてリターンレールの長手方向へ延びるフックピンに回動自在に嵌装されるボス部と、
該ボス部からその軸心と直交する面内においてその半径方向へ張り出すアーム部と、
該アーム部の先端部から同一面内において屈曲形成され且つ前記リップ部に係合する鉤部と、
該鉤部の外周側に形成される円弧状湾曲部と
を備え、
前記リターンシューのリターンレールに対する上方からの接近時、前記円弧状湾曲部のリターンレールに対する接触点がボス部の軸心と直交する面内において該ボス部の回動中心を通る垂線から所要寸法だけ離れて位置することに伴うモーメントにより、前記フックが回動し、前記リターンシューがリターンレール上に載置された時点で前記鉤部がリップ部に係合するよう構成すると共に、
前記リターンシューのリターンレール上面から上方への離反時、前記鉤部のリターンレールに対する接触点がボス部の軸心と直交する面内において、該ボス部の回動中心を通る垂線から所要寸法だけ離れて位置することに伴うモーメントにより、前記フックが回動し、前記鉤部が上部フランジ部のリップ部非形成部から離脱するよう構成することが好ましい。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の汚泥掻寄機によれば、大地震発生時におけるリターンシューのリターンレールからの位置ズレやフライトの脱落を防いで、チェーンのスプロケットからの脱落や破断を防止し得るという優れた効果を奏し得る。
【００２６】
更に、リターンシューの位置ズレやスプロケットからのチェーン脱落が、地震による直接の揺ればかりでなく、地震によって沈殿池内の水面付近の水が大きく波立つスロッシングの影響により引き起こされるところ、水面に近いリターンレールにごく汎用の溝形鋼を用いながら、リターンシュー側にごく小さな部品を追加するだけで、特に、上部リターンレールからのリターンシューの位置ズレやフライトの脱落を防いで、チェーンのスプロケットからの脱落や破断を防止し得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の汚泥掻寄機の実施例におけるフライトの戻り走行時の状態を示す正面図である。
【図２】本発明の汚泥掻寄機の実施例におけるフライトの汚泥掻寄走行から戻り走行への移行動作を示す側面図である。
【図３】本発明の汚泥掻寄機の実施例において、リターンシューがリターンレールに対し上方から接近する際のフックの係合動作を示す正面図である。
【図４】本発明の汚泥掻寄機の実施例において、リターンレールの長手方向中間部から端部に移行していくリターンシューがリターンレール上面から上方へ離反する際のフックの離脱動作を示す正面図である。
【図５】本発明の汚泥掻寄機の実施例において、リターンレールに対しフックが係合しなかった状態を示す正面図である。
【図６】本発明の汚泥掻寄機の実施例において、大地震発生時にフライトが左斜め上方へ揺れた場合のフックの状態を示す正面図である。
【図７】本発明の汚泥掻寄機の実施例において、大地震発生時にフライトが右斜め上方へ揺れた場合のフックの状態を示す正面図である。
【図８】従来の汚泥掻寄機の一例を示す全体概要側面図である。
【図９】従来の汚泥掻寄機の一例におけるフライトの汚泥掻寄走行時の状態を示す正面図である。
【図１０】従来の汚泥掻寄機の一例におけるフライトの戻り走行時の状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２９】
図１〜図７は本発明の汚泥掻寄機の実施例であって、図中、図８〜図１０と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図８〜図１０に示す従来のものと同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図１〜図７に示す如く、上部リターンレール７及び下部リターンレール８をそれぞれ下部フランジ部７ａ，８ａとウエブ部７ｂ，８ｂと上部フランジ部７ｃ，８ｃとからなる溝形鋼とし、該上部リターンレール７及び下部リターンレール８の上部フランジ部７ｃ，８ｃの開放端に下方へ垂下するリップ部７ｄ，８ｄを形成し、リターンシュー１９にフック２６を上部リターンレール７及び下部リターンレール８の長手方向へ延びる軸（後述するフックピン２７）を中心としてフック２６の自重により回動自在となるよう取り付け、フライト５が池底側にあって汚泥掻寄走行時には、前記フック２６は前記シュー１８より下方に突出せずに前記フライト５の高さ内に収まり、フライト５の戻り走行時には、フック２６がリターンシュー１９より下方に突出してリップ部７ｄ，８ｄに係合するよう構成した点にある。
【００３０】
本実施例の場合、図２及び図４に示す如く、前記上部リターンレール７及び下部リターンレール８の長手方向両端部は、前記リップ部７ｄ，８ｄが形成されないリップ部非形成部７ｅ，８ｅを有するようにしてある。
【００３１】
前記フック２６は、フライト５に対するリターンシュー１９の締結部材を兼ねて上部リターンレール７及び下部リターンレール８の長手方向へ延びるフックピン２７にボス部２６ａを回動自在に嵌装し、該ボス部２６ａからその軸心と直交する面内においてその半径方向へアーム部２６ｂを張り出させ、該アーム部２６ｂの先端部から前記リップ部７ｄ，８ｄに係合する鉤部２６ｃをアーム部２６ｂと同一面内において屈曲形成し、該鉤部２６ｃの外周側に円弧状湾曲部２６ｄを形成し、前記リターンシュー１９の上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に対する上方からの接近時、図３に示す如く、前記円弧状湾曲部２６ｄの上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に対する接触点がボス部２６ａの軸心と直交する面内において該ボス部２６ａの回動中心を通る垂線Ｖから所要寸法ｓだけ離れて位置することに伴うモーメントＭにより、前記フック２６が回動し、前記リターンシュー１９が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８上に載置された時点で前記鉤部２６ｃがリップ部７ｄ或いはリップ部８ｄに係合するよう構成すると共に、前記リターンシュー１９の上部リターンレール７或いは下部リターンレール８上面から上方への離反時、図４に示す如く、前記鉤部２６ｃの上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に対する接触点がボス部２６ａの軸心と直交する面内において、該ボス部２６ａの回動中心を通る垂線Ｖから所要寸法ｓ´だけ離れて位置することに伴うモーメントＭ´により、前記フック２６が回動し、前記鉤部２６ｃが上部フランジ部７ｃ，８ｃのリップ部非形成部７ｅ，８ｅから離脱するよう構成してある。
【００３２】
尚、前記上部リターンレール７は、図８に示される如く、前記沈殿池１の水面近傍に位置する駆動スプロケット１３下流側に配設され且つ前記汚泥掻寄走行を終えたフライト５の戻り走行を水面近傍でガイドしつつ該フライト５の戻り走行を利用して沈殿池１の水面近傍のスカムを沈殿池１の幅方向へ延びるトラフＴに向けて掻き寄せるスカム掻寄走行をフライト５に行わせるものであり、前記下部リターンレール８は、前記沈殿池１の幅方向へ延びるトラフＴの下方を通過した後に水中へ沈降していくフライト５を戻り走行させるようガイドするものであり、このように前記上部リターンレール７と下部リターンレール８とによってリターンレールが構成される場合、少なくとも前記上部リターンレール７の上部フランジ部７ｃの開放端にリップ部７ｄを設けるように構成すれば、水面近傍のスロッシングにより大きく揺動して、リターンシュー１９の前記リターンレールからの脱落を伴うフライト５の位置ズレや脱落を防ぐことは可能となる。
【００３３】
次に、上記実施例の作用を説明する。
【００３４】
汚泥掻寄機２の通常運転時には、池底レール６に沿って沈殿池１の底部を走行し、該沈殿池１の底部に沈積した汚泥を掻き寄せてホッパ３（図８参照）に集める汚泥掻寄走行を終えたフライト５は、図２に示す如く、上下反転する形でリターンシュー１９を介し上部リターンレール７に沿って沈殿池１の水面近傍を走行する。つまり、フライト５の戻り走行を利用して沈殿池１の水面近傍のスカムをトラフＴ（図８参照）に向けて掻き寄せるスカム掻寄走行をフライト５に行わせるために、水面近傍に位置する駆動スプロケット１３の下流側に上部リターンレール７を設けているのである。前記リターンシュー１９を介し該リターンシュー１９の摺接面を上部リターンレール７の上部フランジ部７ｃに摺動させながら上部リターンレール７に沿って沈殿池１の水面近傍を走行するフライト５は、中間スプロケット１５（図８参照）を通過して前記トラフＴ（スカム外部排出機構）の下方を通過した後、沈殿池１の底部へ向け沈降していく形で移動し、前記リターンシュー１９を介し下部リターンレール８に沿って沈殿池１の底部から所要寸法だけ上方位置を走行する。前記リターンシュー１９を介し下部リターンレール８に沿って沈殿池１の底部から所要寸法だけ上方位置を走行するフライト５は、テイクアップスプロケット１７（図８参照）を通過した後、再び上下反転する形でシュー１８を介し池底レール６に沿って沈殿池１の底部を走行し、以下、同様の操作が繰り返される。
【００３５】
ここで、前記リターンシュー１９が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に対し上方から接近していく時には、図３に示す如く、円弧状湾曲部２６ｄの上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に対する接触点がボス部２６ａの軸心と直交する面内において該ボス部２６ａの回動中心を通る垂線Ｖから所要寸法ｓだけ離れて位置するため、これに伴ってモーメントＭが生じ、該モーメントＭにより前記フック２６が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８の上部フランジ部７ｃ，８ｃの開放端側へ逃げるように回動し、前記リターンシュー１９が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８上に載置された時点で前記フック２６の鉤部２６ｃが前記上部フランジ部７ｃ，８ｃの開放端側からその内側に入り込んでリップ部７ｄ或いはリップ部８ｄに係合し、図１に示すような状態で、前記フライト５が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に沿って沈殿池１の水面近傍或いは沈殿池１の底部から所要寸法だけ上方位置を走行する形となる。
【００３６】
一方、前記リターンシュー１９が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８上面から上方へ離反していく時には、図４に示す如く、前記鉤部２６ｃの上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に対する接触点がボス部２６ａの軸心と直交する面内において、該ボス部２６ａの回動中心を通る垂線Ｖから所要寸法ｓ´だけ離れて位置するため、これに伴ってモーメントＭ´が生じ、該モーメントＭ´により前記フック２６が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８の上部フランジ部７ｃ，８ｃの開放端側へ逃げるように回動し、前記フック２６の鉤部２６ｃが上部フランジ部７ｃ，８ｃのリップ部非形成部７ｅ，８ｅから前記上部フランジ部７ｃ，８ｃの内側を摺動しながら傾動して離脱する。
【００３７】
因みに、万一、前記上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に対しフック２６がうまく係合しなかったとしても、図５に示す如く、該フック２６は上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に乗り上げる形でそのまま移動可能となるため、特に問題はない。
【００３８】
即ち、前記汚泥掻寄機２の通常運転時において、前記リターンシュー１９にフック２６を取り付けたことにより、フライト５の作動に支障を来たす心配は全くない。
【００３９】
そして、大地震が発生した際に、沈殿池１の汚水が揺動し、それに伴って汚泥掻寄機２のフライト５が戻り走行時において、例えば、図６に示す如く、前記沈殿池１の幅方向における左斜め上方へ大きく揺れようとした場合、左右一対のフック２６の鉤部２６ｃがいずれも上部リターンレール７のリップ部７ｄ或いは下部リターンレール８のリップ部８ｄに引っ掛かり、前記リターンシュー１９が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８から離脱することが起こりにくくなる。
【００４０】
又、その反動として、例えば、図７に示す如く、前記沈殿池１の幅方向における右斜め上方へ大きく揺れようとした場合も、左右一対のフック２６の鉤部２６ｃがいずれも上部リターンレール７のリップ部７ｄ或いは下部リターンレール８のリップ部８ｄに引っ掛かり、前記リターンシュー１９が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８から離脱することが起こりにくくなる。
【００４１】
万一、前記フック２６が上部リターンレール７のリップ部７ｄ或いは下部リターンレール８のリップ部８ｄから完全に離脱してしまったとしても、フライト５が沈降していけば、図３に示す如く、前記フック２６の円弧状湾曲部２６ｄが上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に対して接触することにより、該フック２６が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８の上部フランジ部７ｃ，８ｃの開放端側へ逃げるように回動し、前記リターンシュー１９が上部リターンレール７或いは下部リターンレール８上に載置された時点で前記フック２６の鉤部２６ｃがリップ部７ｄ或いはリップ部８ｄに係合し、図１に示すような状態に復帰することとなる。
【００４２】
この結果、本実施例においては、従来の汚泥掻寄機２におけるリターンシュー１９とは異なり、それらの底面がフラットな形状で単に上部リターンレール７や下部リターンレール８上に載置されるだけではなく、前記フック２６の鉤部２６ｃがリップ部７ｄ，８ｄに係合するため、大地震が発生した際に、沈殿池１の汚水が揺動し、それに伴って汚泥掻寄機２のフライト５が大きく揺れたとしても、上部リターンレール７や下部リターンレール８からリターンシュー１９が位置ズレを起こしたり、フライト５が脱落したりする可能性を大幅に減少させることが可能となる。
【００４３】
しかも、前記リターンシュー１９が位置ズレを起こしたまま進行しなくなるため、チェーン４が固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７に対し乗り上げるようなことが避けられ、過剰なテンションによるチェーン４の破断や固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７からのチェーン４の脱落が発生しなくなる。更に、前記固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７から一対のチェーン４のうち片側のチェーン４が脱落し、もう片側のチェーン４のみ進行するようなこともなくなるため、フライト５が斜行状態とならず固定スプロケット１０、駆動スプロケット１３、中間スプロケット１５或いはテイクアップスプロケット１７の部分を通過でき、チェーン４が破断することもない。
【００４４】
又、前記上部リターンレール７或いは下部リターンレール８からフライト５が脱落したまま進行するようなことがなくなるため、該フライト５が中間スプロケット１５の中間軸１４やテイクアップスプロケット１７のテイクアップ軸１６の部分を確実に通過でき、フライト５の破損や過剰なテンションによるチェーン４の破断が発生する可能性がなくなり、地震後の復旧が容易になる。
【００４５】
こうして、大地震発生時におけるリターンシュー１９の上部リターンレール７或いは下部リターンレール８からの位置ズレやフライト５の脱落を防いで、チェーン４の中間スプロケット１５やテイクアップスプロケット１７からの脱落や破断を防止し得る。
【００４６】
本発明の技術は、特許文献２や特許文献３に開示されたものとは異なり、上部リターンレール７或いは下部リターンレール８に沿って、別に大掛かりなガード板や規制部材を長尺に亘り敷設することなく、リターンシュー１９の締結部材を兼ねるフックピン２７を利用して小さなフック２６を自重で回動自在となるよう取り付け、上部リターンレール７や下部リターンレール８を汎用品である溝形鋼とし、その長手方向両端部はリップ部７ｄ、８ｄを単に切除加工するという、小さな部材や簡易な加工だけで、地震時のスロッシングによるフライト脱落防止ができる技術である。
【００４７】
そして、リターンレールの形状をうまく利用し、フック２６の自重や形状によるモーメントを利用して、係合が外れてほしくないところは確実に係合し、リターンレールの長手方向両端部のフライト５の上下反転部分では自然と係合が外れるようにして、通常の汚泥掻寄運転時やスカム掻寄運転時には、何ら外からの駆動力を与えずに、何らチェーンの回動に不具合を生じさせない技術である。
【００４８】
尚、本発明の汚泥掻寄機は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００４９】
１    沈殿池
２    汚泥掻寄機
３    ホッパ
４    チェーン
５    フライト
６    池底レール
６ａ  下部フランジ部
６ｂ  ウエブ部
６ｃ  上部フランジ部
７    上部リターンレール（リターンレール）
７ａ  下部フランジ部
７ｂ  ウエブ部
７ｃ  上部フランジ部
７ｄ  リップ部
７ｅ  リップ部非形成部
８    下部リターンレール（リターンレール）
８ａ  下部フランジ部
８ｂ  ウエブ部
８ｃ  上部フランジ部
８ｄ  リップ部
１０    固定スプロケット（スプロケット）
１３    駆動スプロケット（スプロケット）
１５    中間スプロケット（スプロケット）
１７    テイクアップスプロケット（スプロケット）
１８    シュー
１９    リターンシュー
２６    フック
２６ａ  ボス部
２６ｂ  アーム部
２６ｃ  鉤部
２６ｄ  円弧状湾曲部
２７    フックピン
Ｔ    トラフ
Ｍ    モーメント
Ｍ´  モーメント
Ｖ    垂線
ｓ    所要寸法
ｓ´  所要寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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