(57)【要約】【課題】自動車分野における車体付属部品用の取付部品、および前記タイプの取付部品を有する取付機構を提供する。【解決手段】本発明は、たとえばパネル要素、ランプユニット用のランプケーシング等、自動車分野における車体付属部品（６、８、９、１０）用の取付部品であって、少なくとも１つの車体側の第１締結機構（２２）を有し、かつ少なくとも１つの付属部品側の第２締結機構（２６、２８）を有し、外気が冷却装置（１１）に流体的に連通するように少なくとも１つの流れ横断面（３０）が設けられる、取付部品に関する。【選択図】  図２
2014084105.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
たとえばパネル要素、ランプユニット用のランプケーシング等、自動車分野における車体付属部品（６、８、９、１０）用の取付部品であって、少なくとも１つの車体側の第１締結機構（２２）を有し、かつ少なくとも１つの付属部品側の２締結機構（２６、２８）を有する取付部品であり、外気が冷却装置（１１）に流体的に連通するように少なくとも１つの流れ横断面（３０）が設けられることを特徴とする取付部品。
【請求項２】
車体付属部品にかつ／または前記冷却装置（１１）に流体密封接続するように封止要素（３８）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の取付部品。
【請求項３】
流れ誘導面（３４、３６）が設けられることを特徴とする、請求項１または２に記載の取付部品。
【請求項４】
前記流れ横断面（３０）にフィン（３２）が設けられることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の取付部品。
【請求項５】
前記取付部品（１３）が、一体的に形成され、プラスチックから製造されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の取付部品。
【請求項６】
前記第１締結機構（２２）および／または前記第２締結機構（２６、２８）が、少なくとも１つの受入スロット（１４、１６、１８）を有することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の取付部品。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載の取付部品（１３）を有し、前記取付部品に車体付属部品（６、８、９、１０）が配置される取付機構であって、前記冷却装置（１１）が外気と流体的に連通するように、車体付属部品としてフローグリル（９）が設けられることを特徴とする、取付機構。
【請求項８】
前記冷却装置（１１）が給気冷却器の形態であることを特徴とする、請求項７に記載の取付機構。
【請求項９】
さらなる車体付属部品として、フェンダパネル部品（６）が前記フローグリル（９）の下方に設けられることを特徴とする、請求項７または８に記載の取付機構。
【請求項１０】
さらなる車体付属部品として、ランプケーシング（８）およびフェースプレート部品（１０）が前記フローグリル（９）の上方に設けられることを特徴とする、請求項７〜９のいずれか一項に記載の取付機構。
【請求項１１】
請求項６に記載の取付部品（１３）を有し、前記車体付属部品（６、１０）が、前記取付部品（１３）の対応する受入スロット（１６、１８）内に係合する少なくとも１つのウェブ状突起（１７、２１）を有することを特徴とする、請求項７〜１０のいずれか一項に記載の取付機構。
【請求項１２】
前記冷却装置（１１）が流れ誘導面（３４、３６）を有することを特徴とする、請求項７〜１１のいずれか一項に記載の取付機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえばパネル要素、ランプユニット用のランプケーシング等、自動車分野における車体付属部品用の取付部品であって、少なくとも１つの車体側の第１締結機構を有し、かつ少なくとも１つの付属部品側の第２締結機構を有する取付部品に関する。本発明はまた、前記タイプの取付部品を有する取付機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
取付部品又は前記タイプの取付機構は、自動車分野では周知である。たとえば、（特許文献１）は、たとえばパネル部品またはランプケーシング等、車体付属部品の締結に必要な設計基準および組立費用を恐らくは大幅に簡略化することができる、取付部品を開示している。しかしながら、不都合なことに、既知の取付部品には、さらに複雑な構造空間概念においては、それら取付部品が空きスペースを過度に占有するため、構造空間のフレキシブルな利用を妨げるという欠点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０  ２００６  ０１５  ３９９Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、本発明の目的は、上述した不都合をなくす、取付部品および前記タイプの取付部品を有する取付機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的は、外気が冷却装置に流体的に連通するように少なくとも１つの流れ横断面が設けられる、本発明による取付部品によって達成される。このように、車体付属部品用の取付機能だけでなく流れ誘導の機能も行う取付部品がもたらされる。このように、取付部品によって占有される構造空間が最適な方法で利用されることが確実になる。車体付属部品にかつ／または冷却装置に流体密封接続するように封止要素が有利には設けられる。このように、取付部品を、それぞれの接続された部品に正確に嵌合するように接続することができる。また、取付部品が、効率的な流れ誘導を確実にするために流れ誘導面を提供することも有利には考えられる。さらに、流れ横断面にフィンが設けられることも有利である。これにより、第１に、取付部品を通る流れが改善され、第２に、取付部品の剛性が著しく増大する。
【０００６】
有利な例示的一実施形態では、取付部品は、一体的に形成され、プラスチックから製造される。第１締結機構および／または第２締結機構が、車体付属部品の対応するウェブ状拡張部片と動作可能に接続されて配置され得る少なくとも１つの受入スロットを有することもまた有利には可能である。
【０００７】
上記目的はまた、冷却装置が外気と流体的に連通するように、車体付属部品としてフローグリルが設けられる、前記タイプの取付部品を有する本発明による取付機構によっても達成される。冷却装置は、特に有利には給気冷却器の形態である。給気冷却器を、たとえば、設置スペース状況が特に困難なこともある車両の後部に配置することができる。
【０００８】
本発明による取付機構の場合、さらなる車体付属部品として、フェンダパネル部品をフローグリルの下方に設けることができる。さらなる車体付属部品として、ランプケーシングおよびフェースプレート部品を、フローグリルの上方に設けることができる。車体付属部品は、特に有利には、取付部品の対応する受入スロット内に係合する少なくとも１つのウェブ状突起を有する。
【０００９】
本発明について、図面に基づいて以下でより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】自動車の後部領域の斜視図を示す。
【図２】図１の後部の断面図を示す。
【図３】図２の設置状況にある取付部品の部分詳細図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１は、自動車４の後部領域２を斜視図で示す。後部領域２は、フェンダパネル部品６、ランプケーシング８、フローグリル９およびフェースプレート部品１０等、種々の車体付属部品を有する。ランプケーシング８およびフェースプレート部品１０は、この場合、フローグリル９の上方に配置され、フェンダパネル部品６は、フローグリル９の下方に配置されている。
【００１２】
次いで、図２は、図１の自動車４の後部２の断面図を示し、後に図３に関連して説明する。自動車４は、後部２に駆動エンジン（それ以上詳細には図示せず）が設けられている車両である。しかしながら、前記駆動エンジンは、過給装置に、かつ前記過給装置に接続された冷却装置、すなわち給気冷却器１１に、既知の方法で動作可能に接続されている。給気冷却器１１が後部２に配置されている駆動エンジンであるため、設置スペース状況は特に困難である。本発明によれば、設置スペースを最適に利用できるようにするため、特に、車体付属部品６、８、９、１０が接続されている取付部品１３を有する、取付機構１２が設けられる。取付部品１３を、図３において設置状況において詳細図に示す。
【００１３】
取付部品１３は、異なる機能が割り当てられている複数の受入スロット１４、１６、１８、２０を有する。受入スロット１４は、取付部品１３およびそれに接続されている付属部品６、８、９、１０を自動車の車体２４に接続する役割を果たす車体側の第１締結機構２２の一部である。
【００１４】
受入スロット１６は、付属部品側の第２締結機構２６の一部であり、フェースプレート部品１０をウェブ状突起１７によって受け入れ、ランプケーシング８をウェブ状突起によって受け入れる。受入スロット１８は、さらなる付属部品側の第２締結機構２８の一部であり、フェンダパネル部品６のウェブ状突起２１を受け入れる役割を果たす。例として述べる車体付属部品６、８、１０は、それぞれの受入スロット１６、１８内に挿入された後に、非ポジティブロック式にかつ／またはポジティブロック式に車両４に固定されることは明らかなはずである。
【００１５】
さらに、取付部品１３は、給気冷却器１１を外気と流体的に連通させる役割を果たす流れ横断面３０を有する。本例示的実施形態では、流れ横断面を形成するために、取付部品１３は、同時に取付部品１３用の補強材としての役割を果たすフィン３２を有する。
【００１６】
本例示的実施形態では、給気冷却器１１は、取付部品１３に封止当接する流れ誘導面３４、３６を有する。これについては、流れ誘導面３４について例示しており、流れ誘導面３４は、取付部品１３に向けられているその端部に、さらなる受入スロット２０内に封止するように置かれる封止要素３８を有する。図２に示すように、フローグリル９は、取付部品１３のフィン３２に既知の方法で留められる。
【００１７】
取付部品１３を備えた本発明による取付機構によって、給気冷却器１１から出る空気が、特に簡単な方法で、取付部品１３の流れ横断面３０およびフローグリル９を介して外気に確実に排出される。車体付属部品、この場合は特にフェースプレート部品１０およびフローグリル９は、形態および色に関していかなる制約も受けないことも明らかなはずである。
【符号の説明】
【００１８】
６  フェンダパネル部品
８  ランプケーシング
９  フローグリル
１０  フェースプレート部品
１１  給気冷却器
１２  取付機構
１３  取付部品
１４  受入スロット
１６  受入スロット
１７  ウェブ状突起
１８  受入スロット
２１  ウェブ状突起
２２  車体側の第１締結機構
２６  付属部品側の第２締結機構
２８  付属部品側の第２締結機構
３０  流れ横断面
３２  フィン
３４  流れ誘導面
３６  流れ誘導面
３８  封止要素
【図１】
2014084105.tif 000003
【図２】
2014084105.tif 000004
【図３】
2014084105.tif 000005