(57)【要約】  【課題】  産業廃棄物となる貝殻に付加価値を与えて、経済的に再生利用可能とすると共に、都市のヒートアイランド現象を軽減、抑制可能とすることができ、しかも路面の装飾および消音を兼ねた舗装を実現化可能とする新たな貝殻利用の舗装技術を提供する。  【解決手段】  所定形状に成型・硬化（Ａ）したポーラス構造の基盤部２上面に、白色硅砂に陶磁器着色用釉薬を吹き付け、焼成して適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対し、体積比１５％ないし５０％の粒度調整済みホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤の適量を混練（Ｂ）・成型（Ｃ）・硬化してなる所定厚さのポーラス構造路面表層部３を一体化（Ｄ）し、さらに、表面摩擦を軽減する場合には、該路面表層部３天面に滑り抵抗軽減化加工（Ｅ）を加えてなるものとしたホタテ貝殻舗装タイル１である。【選択図】    図１
2014084630.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定形状に成型・硬化したポーラス構造の基盤部上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５％ないし５０％の粒度調整済みホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤の適量を混練・成型・硬化してなる所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化してなるものとしたことを特徴とするホタテ貝殻舗装タイル。
【請求項２】
所定形状に成型・硬化したポーラス構造の基盤部上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５％ないし５０％の粒度調整済みホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤の適量を混練・成型・硬化してなる厚さ３ｍｍないし８ｍｍ、望ましくは５ｍｍのポーラス構造路面表層部を一体化してなるものとしたことを特徴とするホタテ貝殻舗装タイル。
【請求項３】
無色透明接着剤が、ビニルエステル系か、または、ポリエステル系かの何れか一方の接着剤である、請求項１または２何れか一方記載のホタテ貝殻舗装タイル。
【請求項４】
無色透明接着剤が、適量の揺変剤を加えてなる、請求項１ないし３何れか一項記載のホタテ貝殻舗装タイル。
【請求項５】
カラーサンドが、粒度を調整した白色硅砂に対し、適宜選択した色彩の陶磁器着色用釉薬を吹き付け、焼成してなるものとした、請求項１ないし４何れか一項記載のホタテ貝殻舗装タイル。
【請求項６】
路面表層部が、８〜３ｍｍの粒径に調整したホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤のホタテ貝殻砂との重量比を１１％に設定し、適量のロックウールを加え、高音消音性を高めたものとしてなる、請求項１ないし５何れか一項記載のホタテ貝殻舗装タイル。
【請求項７】
路面表層部が、３ｍｍ〜１ｍｍの粒径に調整したホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤のホタテ貝殻砂との重量比を２０％に設定し、低音消音性を高めたものとしてなる、請求項１ないし５何れか一項記載のホタテ貝殻舗装タイル。
【請求項８】
路面表層部の天面が、平滑化加工済み面とし、靴底などとの接触抵抗を緩和してなる、請求項１ないし７何れか一項記載のホタテ貝殻舗装タイル。
【請求項９】
適宜形状・寸法に成型・硬化して得たポーラス構造コンクリート製の基盤部の上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５ないし５０％のホタテ貝殻砂、および無色透明接着剤の適量を混合・混練して得た混練生地を、所定厚さに積層・加圧成型し、所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化するようにした、請求項１ないし８何れか一項記載のホタテ貝殻舗装タイルの製造方法。
【請求項１０】
適宜粒径に調整した骨材とセメントペーストまたはモルタルを混合した基盤用生地を適宜形状・寸法の型枠内に、所定厚さの基盤部とするよう供給し、該硬化前の基盤用生地の上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５ないし５０％のホタテ貝殻砂、および無色透明接着剤の適量を混合・混練して得た混練生地を、所定厚さに積層した後、加圧成型し、ポーラス構造コンクリート製の基盤部上に、所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化するようにした、請求項１ないし８何れか一項記載のホタテ貝殻舗装タイルの製造方法。
【請求項１１】
基盤部上面に路面表層部を一体化した後、該路面表層部の天面に滑り抵抗軽減化加工を施すようにした、請求項９または１０何れか一方記載のホタテ貝殻舗装タイルの製造方法。
【請求項１２】
路面表層部天面に施す滑り抵抗軽減化加工が、グラインダーを用いた表面研磨加工である、請求項１１記載のホタテ貝殻舗装タイルの製造方法。                                                                    
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、舗装技術に関連するものであり、特に、水産系廃棄物である貝殻を再生利用してなる舗装用タイルを製造、提供する分野は勿論のこと、その輸送、保管、組み立ておよび設置に必要となる設備、器具類を提供、販売する分野から、それら資材や機械装置、部品類に必要となる素材、例えば、木材、石材、各種繊維類、プラスチック、各種金属材料等を提供する分野、それらに組み込まれる電子部品やそれらを集積した制御関連機器の分野、各種計測器の分野、当該設備、器具を動かす動力機械の分野、そのエネルギーとなる電力やエネルギー源である電気、オイルの分野といった一般的に産業機械と総称されている分野、更には、それら設備、器具類を試験、研究したり、それらの展示、販売、輸出入に係わる分野、将又、それらの使用の結果やそれを造るための設備、器具類の運転に伴って発生するゴミ屑の回収、運搬等に係わる分野、それらゴミ屑を効率的に再利用するリサイクル分野などの外、現時点で想定できない新たな分野までと、関連しない技術分野はない程である。                                                                                                      
【背景技術】
【０００２】
（着目点）
養殖技術が確立し、ホタテ貝の生産量が増加するのに伴い、水産系廃棄物として毎年大量に発生するようになったホタテ貝殻は、その殆どが有効利用されることなく、外の産業廃棄物と共に造成、埋立てに利用されてきていたが、造成工事の需要が減少し、余剰となった分量が現在も埋立てされず、その多くが累積し、日々積み上げられて行く大量な貝殻を、経済的且つ有効に処理する技術の早期の開発が求められている。
【０００３】
（従来の技術）
こうした状況を反映し、その打開策となるような提案もこれまでに散見されない訳ではない。
例えば、下記する特許文献１（１）に提案されているものに代表されるように、貝殻を粉砕した粉粒物を主原料とし、合成樹脂材料、硬化剤、および硬化促進剤をバインダーとする舗装材を、道路の上層部に流し込んで敷きならすようにしたものや、同特許文献１（２）に見られるような、貝殻粉粒体とセメントを含む硬化材とを地表面に所定の厚さで敷き均しする敷設工程、敷設された硬化材の表面に散水する散水工程、散水された水でセメントを硬化させて、緑地帯の表面を通水性除草舗装で被覆する硬化工程とからなる道路の表面処理技術、また、同特許文献１（３）の、磁器用素地土を用いて上面に凹所のあるタイル素地本体を成型し、該凹所に、粉砕した貝殻と磁器用素地土との混合物を充填・焼成するようにしたタイルの製造技術、同特許文献１（４）の、破砕石を所定厚みに引き詰めてなる路盤部上に、粉砕貝殻含有の骨材を、結合材であるアスファルトエマルジョン樹脂に混練した保水性舗装材からなる舗装部を設け、保水した水分の気化熱により、舗装表面部の温度上昇を低減させ、ヒートアイランド現象の抑制効果を発揮可能としてなるもの、同特許文献１（５）のように、土質材料にセメント系固化剤を配合した土舗装用材料にホタテ貝殻粉を混合し、透水性および防草性能を持ち、高い熱反射性を与えたものとしてなる土舗装用材料などが散見される。
【０００４】
前者特許文献１（１）に示されているような道路の舗装方法は、道路の舗装材にホタテ貝殻の粉粒体を７０重量％含有するものであり、貝殻や廃ガラスなどの再生利用を促進可能なものとし、路面の透水性を高めるという性質を有しているが、舗装材の全体にホタテ貝殻粉粒体を含み、空隙率が高くなるため、保水性が弱く、都市のヒートアイランド現象を気化熱によって抑える機能は、舗装材下の路盤や路床などの保水力や地下水などに頼るものとなっており、基層および表層の舗装の保水によるヒートアイランド対策には、あまり高い効果は望めないという欠点があり、同特許文献１（２）のような道路緑地帯の表面処理方法は、貝殻粉粒体とセメントとを含む硬化材によって土の表面を防草するよう被覆し、且つ、雨水を通過可能な状態とするものであって、緑地帯に植生する樹木などの生育環境を改善するのには役立つが、耐久性の面から道路舗装に利用することは不可能であり、さらに、舗装材自体の保水機能が弱く、ヒートアイランド対策にそのまま利用できるものではなかった。
【０００５】
特許文献１（３）のようなタイルの製造方法は、磁器用素地土製の器状のタイル素地本体に、粉砕した貝殻と磁器用素地土との混合物を充填した上、焼成するようにしたものとなっているが、このようなタイルは、硬質で通水性を持たず、しかも表面が滑り易く、路面舗装には適さないという致命的欠点があり、特許文献１（４）および（５）のような舗装構造体などは、骨材となる粉砕済み貝殻をアスファルトエマルジョン樹脂に混練してなる保水性舗装材であって、その保水力によってヒートアイランド対策を可能なものとしているが、路床上に設置した路盤上に当該舗装材を被覆するという構造上、歩道などの美観を高めるのに有効なインターロッキングなどによる舗装には採用できないという欠点があった。                                                                                        
【特許文献１】（１）特開平９−１５８１０６号公報    （２）特開２００１−２０４２７２号公報    （３）特開２００２−１７９４５５号公報    （４）特開２００５−２１３８６１号公報    （５）特開２００８−１４１１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
（問題意識）
上述したとおり、従前までに提案のある各種の道路の舗装技術は、透水性が高く、雨水などを地下に排水する能力に秀れているものの、保水性に貧しくヒートアイランド対策には、あまり効果的ではないという難点があり、また、粉砕済み貝殻をアスファルトエマルジョン樹脂に混練した舗装材を路盤上に直接、被覆工事する技術によるものは、そのままではインターロッキングなどの舗装技術に利用できないという欠点を残すものであることから、それら貝殻を再生利用して産業廃棄物としての減量化と、貝殻に新たな付加価値を与えて経済的な活用を図り、廃棄物となる貝殻の有効利用とを促すと共に、路盤上にタイルを敷き詰めるように効率的な敷設を可能とする上に、透水性と保水性とを両立させることができ、しかもヒートアイランド現象の抑制にも役立たせるようにする舗装技術において、舗装路面の装飾性や消音性能などの本来的な機能性も含め、これら貝殻廃棄物を活用するようにした技術としては更なる改善の必要性を痛感するに至ったものである。
【０００７】
（発明の目的）
そこで、この発明は、産業廃棄物となる貝殻に付加価値を与えて、経済的に再生利用可能とすると共に、都市のヒートアイランド現象を軽減、抑制可能とすることができ、しかも路面の装飾および消音を兼ねた舗装を実現化可能とする新たな貝殻利用の舗装技術の開発はできないものかとの判断から、逸速くその開発、研究に着手し、長期に渡る試行錯誤と幾多の試作、実験とを繰り返してきた結果、今回、遂に新規な構造のホタテ貝殻舗装タイル、およびその新規な製造方法を実現化することに成功したものであり、以下では、図面に示すこの発明を代表する実施例と共に、その構成を詳述することとする。                                              
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（発明の構成）
図面に示すこの発明を代表する実施例からも明確に理解されるように、この発明のホタテ貝殻舗装タイルは、基本的に次のような構成から成り立っている。
即ち、所定形状に成型・硬化したポーラス構造の基盤部上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５％ないし５０％の粒度調整済みホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤の適量を混練・成型・硬化してなる所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化してなるものとした構成を要旨とするホタテ貝殻舗装タイルである。
【０００９】
この基本的な構成からなるホタテ貝殻舗装タイルは、その表現を変えて示すならば、所定形状に成型・硬化したポーラス構造の基盤部上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５％ないし５０％の粒度調整済みホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤の適量を混練・成型・硬化してなる厚さ３ｍｍないし８ｍｍ、望ましくは５ｍｍのポーラス構造路面表層部を一体化してなるものとした構成からなるホタテ貝殻舗装タイルとなる。
【００１０】
（関連する発明）
上記したホタテ貝殻舗装タイルに関連し、この発明には、その製造方法も包含している。
即ち、適宜形状・寸法に成型・硬化して得たポーラス構造コンクリート製の基盤部の上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５ないし５０％のホタテ貝殻砂、および無色透明接着剤の適量を混合・混練して得た混練生地を、所定厚さに積層・加圧成型し、所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化するようにしてなるものとした、この発明の基本をなす前記ホタテ貝殻舗装タイルの製造方法である。
【００１１】
このホタテ貝殻舗装タイルの製造方法を、表現を変えて示すと、適宜粒径に調整した骨材とセメントペーストまたはモルタルを混合した基盤用生地を適宜形状・寸法の型枠内に、所定厚さの基盤部とするよう供給し、該硬化前の基盤用生地の上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５ないし５０％のホタテ貝殻砂、および無色透明接着剤の適量を混合・混練して得た混練生地を、所定厚さに積層した後、加圧成型し、ポーラス構造コンクリート製の基盤部上に、所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化するようにした、この発明の基本をなす前記ホタテ貝殻舗装タイルの製造方法ということができる。                                                                                            
【発明の効果】
【００１２】
以上のとおり、この発明のホタテ貝殻舗装タイルによれば、従前までのものとは違い、上記したとおりの固有の特徴ある構成から、これまで産業廃棄物として処理されて来たホタテ貝殻に付加価値を与えて、経済的に再生利用可能とすると共に、都市のヒートアイランド現象を軽減、抑制可能とすることができ、しかも路面の装飾および消音を兼ねた舗装を実現化可能とする新たな貝殻利用の舗装技術を提供可能とするものとなり、しかもポーラス構造の基盤部上面に、カラーサンド、ホタテ貝殻砂および無色透明接着剤の適量を混練・成型・硬化してなる所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化してなるものとしているから、高価なカラーサンドや無色透明接着剤の使用を、タイルの厚さ寸法の中、上層の一部のみに抑えて、格段に経済的に製造可能とすることができる上、透水性、保水性、太陽光の反射、断熱性、消音性、摩擦性、装飾性、ノンスリップ性などの多岐に亘る性能を格段に高めた舗装材を提供できるという秀れた特徴が得られるものである。
【００１３】
加えて、ポーラス構造路面表層部の厚さを３ｍｍないし８ｍｍ、望ましくは５ｍｍに規制してなるものとすることにより、前述した、透水性、保水性、太陽光の反射、断熱性、消音性、摩擦性、装飾性、ノンスリップ性などの多岐に亘る性能を最も経済的に、しかも要求される性能を高い水準にて達成可能とすることができるという効果を発揮できるものとなり、さらに、無色透明接着剤が、ビニルエステル系か、または、ポリエステル系かの何れか一方の接着剤としてなるものは、カラーサンドの多用な色彩に影響を与えることなく鮮明に透視可能とすると共に、黄変色化を永久に防止可能とすることができる上、滑り抵抗を低下させることもでき、さらには、通行量の多い都市部の歩道などで、摩擦によって靴底の擦り跡が付着して汚れを目立たせてしまうのを、より確実に防止可能とし、また、無色透明接着剤に適量の揺変剤を加えてなるようにしたものの場合では、ポーラス構造路面表層部の成型作業性を改善し、一段と生産性を高めたものにすると共に、摩擦性能、耐摩耗性、耐久強度などの性能を格段に高めたものとすることができる。
【００１４】
カラーサンドが、粒度を調整した白色硅砂に対し、適宜選択した色彩の陶磁器着色用釉薬を吹き付け、焼成してなるものとすることにより、下地色を白色として格段に明るい発色を得ることができ、しかも陶磁器用の釉薬は、焼成によって硅砂表面に強固に定着して、経年劣化や太陽光および紫外線による変色、雨雪による脱色、劣色などがなく、施工当初の陶磁器のような美しい色彩を永久に留めるものとなり、耐摩耗性、耐火性、無発煙、耐薬品性などにも秀れ、ホタテ貝殻砂との混合によって路面表層部をポーラス構造化すると共に、角の取れた滑らかな丸みのある釉薬面が、太陽光や照明光を効率良く反射する上、混在するホタテ貝殻砂の反射を和らげ、歩行者の目にも優しい明るい路面色にすることができるという特徴を得ることができる。
【００１５】
路面表層部が、８〜３ｍｍの粒径に調整したホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤のホタテ貝殻砂との重量比を１１％に設定し、適量のロックウールを加え、高音消音性を高めたものとしてなる、この発明のホタテ貝殻舗装タイルは、主に４００Ｈｚ以上の高音域の消音性能を大幅に高めたものとすることができ、また、路面表層部が、３ｍｍ〜１ｍｍの粒径に調整したホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤のホタテ貝殻砂との重量比を２０％に設定し、低音消音性を高めたものとしてなる、この発明のホタテ貝殻舗装タイルは、主に４００Ｈｚ以下の低音域の消音性能を大幅に高めたものとすることができるという特性が得られ、設置場所の周辺環境や交通条件などに応じて適宜選択することにより、一段と騒音の少ない環境を実現化することができるという利点が得られる。
【００１６】
路面表層部の天面を平滑化加工済み面とするようにしてなる、この発明のホタテ貝殻舗装タイルは、路面表層部の摩擦抵抗を歩行に適した非滑走性に設定すると共に、靴底などとの接触抵抗を緩和して、これまでのような路面に靴底の擦り跡を残してしまっていた現象を、より確実に防止できるようにするだけではなく、併せて磨き清掃などのメンテナンスを極力省略できるようにするものとなり、その結果、美観に秀れた路面を設置当初から長期間に亘って持続且つ経済的に維持・管理可能なものとすることができるという秀れた特徴を発揮するものとなる。
【００１７】
その結果、ホタテ貝殻砂、カラーサンドおよび無色透明接着剤の混合材を利用した路面表層部を有するホタテ貝殻舗装タイルは、共通して以下に列挙するような作用効果がもたらされることになる。
１．透水性：  路面表層部３の空隙率は２０〜２３％となり、その中、連続空隙率が                １１％を占め、上下方向から浸透した水は垂直方向と水平方向とに略均                等に近い状態で流通可能である。
２．空隙性：  毛細管状で複雑、多岐に連続する空隙となり、目詰りが発生し難くな                る。
３．保水性：  空隙率２０％の中、連続空隙率１１％、非連続空隙率９％、約２１ミ                クロンの毛細管状の空隙形状を呈し、全厚み寸法が１６ｍｍにて０．２                ０９リットル／ｍ２、全厚み寸法が３０ｍｍにて０．３９２リットル／                ｍ２を浸透可能とし、保水量を格段に高めたものとすることができる。
４．防滑性：  ＢＰＮ７８と規格値（ＢＰＮ４０）に比較して格段に高く、細かい凹                面によって滑り難く、新雪時少ない降雪では滑らない。
５．過熱性：  熱伝導率が、０．４６６Ｗ／（ｍ・Ｋ）２０℃ないし０．４５４Ｗ／                （ｍ・Ｋ）６０℃と、コンクリート１．６Ｗ／（ｍ・Ｋ）、普通レンガ                ０．６２Ｗ／（ｍ・Ｋ）に比較しても格段に低く、多孔性なので直射日                光温度まで上昇せず、蓄温性がないために温度降下が円滑で、特に舗装                材や外壁材、屋根材などとして最適である。
【００１８】
６．吸音・防音性：  １６０Ｈｚないし２，０００Ｈｚで２．２５ないし９．１％最                大５００Ｈｚ  １００％と微細で複雑多岐に渡る空隙により、多孔性素                材なって足音の響きを効果的に吸収できる。
７．歩行性：  空隙に起因した適度の弾力があり、歩行感触がよくて疲労感が軽減さ                れる。
８．飛沫性：  表面に雨水が溜ることがなくなり、凹面なので撥ね上がり難くなって                いる。
９．凍結性：  排水性が良いため表面に雨水を溜めることがなく、降雪後に圧雪状態                にならない限り表面凍結はなく、また融雪時にシャーベット状にならな                い。
１０．安全性：  用途によっては、貝殻破砕物夫々の輪郭全周に渡る周縁形状を滑らか                成形加工を施したものとすることができ、鋭角を無くしたものとなって                安全である。
【００１９】
１１．耐薬品性：  酸性の浸漬試験結果、強酸性には微減量、強アルカリ性では減量な                し。
１２．耐強度：  カラーサンド、ホタテ貝殻砂、および揺変剤含有無色透明接着剤の混                練素材により、硬化後に十分な機械的強度が期待でき、無色透明接着剤                の種類や量、成形時の圧縮程度などによって圧縮強度、曲げ強度を用途                に応じた最適なものにできる。
１３．耐塩性：  ナトリウム３％溶液、（＋）（−）２０℃で６０サイクルの凍結融解                試験結果減量なし。
１４．耐凍結融解：  大気中（＋）１０２℃、（−）１００℃で４０サイクル凍結融解                試験結果減量なし。
１５．吸水性：  原材料貝殻、カラーサンド、揺変剤含有無色透明接着剤共に吸水性な                し。
【００２０】
１６．耐候性：  無黄変の揺変剤含有無色透明接着剤の採用によって変色をなくすこと                が可能。
１７．彩色性：  カラーサンドの混合によって様々な色彩を出せる。
１８．耐熱性：  熱変形温度（＋）１６５℃まで溶解はなく、間接温度（＋）３５０℃                まで耐え得る。
１９．耐火性：  熱分解率７５０℃±１０℃であり、熱変形が１６５℃、耐熱温度１３                ５℃（−）１００℃、不燃材料９０．０％以上で延焼しない。
２０．耐摩耗性：  ラベリング試験結果は、０．９２（ｍ3）（規格値０．４ないし０．                ８（ｍ3））とアスコン並みで溶融現象はない。
２１．耐衝撃性：  厚さ１６ｍｍの成形品の場合、重さ２ｋｇのものを１．５ｍの高さ                から落下させると破損した。
２２．施工性：  軽量で切断可能なため、取り扱い作業性がよい。
２３．多様性：  型枠による自在な成形が可能で各種成形品とすることができる上に、                目詰まりしない特性を活かし、浸透性取水槽や浸透井戸枠、魚礁成形品                も可能となる。
２４．再利用性：  破砕するだけで簡単にリサイクルが可能。
【００２１】
この発明のホタテ貝殻舗装タイルの製造方法によれば、適宜形状・寸法に成型・硬化して得たポーラス構造コンクリート製の基盤部の上面に、混練生地を、所定厚さに積層・加圧成型し、所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化するよう段階を踏んだ工程とすることによって作業性を高め、品質の安定した製品を効率的且つ経済的に大量生産することができるという効果が得られるものとなり、また、適宜形状・寸法の型枠内に所定厚さの基盤部とするよう供給した硬化前の基盤用生地の上面に、混練生地を所定厚さに積層した後、当該基盤用生地と共に加圧成型するようにした工程とすることによりって、より短時間の中に生産可能なものとなり、しかも基盤部と路面表層部との結合境界を互いに噛合状として一段と強固な結合を実現化することができる。
【００２２】
加えて、基盤部上面に路面表層部を一体化した後、該路面表層部の天面に滑り抵抗軽減化加工を施すようにしたものによれば、硬化完了後の安定した路面表層部の天面にだけ選択的に加工することができるから、最小限度の加工面積に留めることができる上、壁面用タイルなどの滑り抵抗軽減化加工を必要としない製品と同一の生産ラインにて効率的に製造することができ、一段と経済的な生産を実現化することができ、さらに、滑り抵抗軽減化加工が、グラインダーを用いた表面研磨加工である場合には、路面表層部の天面に新たな塗料や粒子素材を付着するものとは異なり、表面研磨するだけに留めることができるから、追加材料を一切必要とせず、経済的に製造可能な上、経年や摩耗などによる劣化もなく、品質の安定した製品を効率的に生産・提供することができるという大きな効果を発揮するものとなる。                                                                      
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
上記したとおりの構成からなるこの発明の実施に際し、その最良もしくは望ましい形態について説明を加えることにする。
基盤部は、この発明のホタテ貝殻舗装タイルに敷設用のタイルとして充分な強度を与えると共に、所望の透水性および保水性を与えるという機能を担い、充分に硬質なポーラス構造の素材製のものとしなければならず、後述する実施例に示すように、ポーラス構造コンクリート製のものとし、路面表層部よりも充分に大きな上下厚み寸法のものとすべきであって、粗骨材にセメントペーストやモルタルを適宜割合にて混合した基盤用生地を成型・硬化させたものとすることができ、粗骨材にホタテまたはそれ以外の貝殻の解砕物を所定割合にて混合したものや、粗骨材としてホタテまたはそれ以外の貝殻の解砕物を置き換えたものなどとすることが可能であり、さらにまた、例えば既存のＡＬＣ（ａｕｔｏｃｌａｖｅｄ  ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ  ａｅｒａｔｅｄ  ｃｏｎｃｒｅｔｅ）板やコンクリート板、鉄筋コンクリート板，アスファルト板、石膏ボード等といった成形板、あるいは成形板に至る前の成形体の上に載せるように型入れし、同様に圧縮成形してその過程で両者を一体化する等の工程を経ることにより、最終目的とするタイル成形品を製造し終えるようにしてなるものとすることができる。
【００２４】
路面表層部は、所望の透水性および保水性を有していて、適宜選択した色彩に着色可能なものとなり、路面表層舗装に適する耐久強度を発揮可能となる機能を分担し、カラーサンド、ホタテ貝殻砂および無色透明接着剤の混合素材からなり、基盤部上面に所定厚さのポーラス構造部分を層状に設けてなるものとしなければならず、後述する実施例に示すように、カラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５％ないし５０％の粒度調整済みホタテ貝殻砂、および、揺変剤含有無色透明接着剤の適量を混練・成型・硬化してなるものとするのが良く、その上下厚さは３ｍｍないし８ｍｍ、望ましくは５ｍｍに設定するのが望ましい。
【００２５】
ホタテ貝殻砂は、路面表層部をポーラス構造のものとし、高い透水性と保水性とを与える機能を果たし、ホタテ貝殻を適宜粒度に均質化させてなるものに設定すべきであり、粒度を適宜調整することによって透水性や保水性に留まらず、表面の太陽光反射率や表面摩擦抵抗、消音性能など様々な作用を高めたものとすることが可能であり、例えば、後述する実施例に示すように、ホタテ貝殻（代表的な二枚貝で、通常、上蓋はやや赤みを帯びた褐色、裏蓋は淡黄色を帯びた白色）を解砕した後、篩に掛けて大粒径に調整するようにしたものは、完成後の路面表層部に、高音消音性能を高める作用を与え、また、小粒径に調整したものは、低音消音性能を高める作用を与えるものとすることができ、また、ホタテ以外の貝殻から製造したものに置き換えることが可能であり、天然、養殖の別なく、シジミ、アサリ、ハマグリなど比較的小さいものから、ホタテ、カキ、アワビ、サザエなど一般の食用に供されているものや、その他の二枚貝や巻貝、殆ど食用にされないアコヤ貝その他の貝など、あらゆる種類の貝殻の採用が可能であり、比較的品質、強度が安定していることと、ある程度形が整っていて原材料として取り扱いし易い上に、何よりも大量に廃棄されていてその処理対策が急務である点などからして、それら貝殻類の中、やはりホタテの貝殻が最も適しているとすることができる。
【００２６】
カラーサンドは、路面表層部に様々な色を選択的且つ鮮明に着色可能とすると共に、ホタテ貝殻砂および無色透明接着剤の結合強度を高め、透水性と保水性とを保持可能とする機能を分担し、この発明のホタテ貝殻舗装タイルの目的達成のため、本来ならば貝殻小片であるべきところをその代替物として用いられるというのが主たる機能であって、付随的に着色剤としての機能の外、その粒度や配合量などを調整することによって強度や透水性、保水性、弾性その他この発明のホタテ貝殻舗装タイルがもたらす作用効果を増強または緩和、減少させるようにする機能、およびポーラス構造をなすよう積み重なるホタテ貝殻砂の間に介在、固化することにより、ポーラス構造を更に複雑化した連通状の空隙とする機能をも果たし得るものであり、したがって、強度がホタテ貝殻砂のそれと同等かそれ以上であって、ホタテ貝殻砂同様に低吸水性の鉱物質からなる必要があり、たとえば、硅砂や着色焼成硅砂、着色ガラスの外、貴石、大理石、角閃石、パライトバルーン、緑閃石、電気石などといった天然岩石、または水酸化アルミナハイジライト、アルミン酸ストロンチウム等の高純度無機質物質が採用可能である。
【００２７】
より具体的には、カラーサンドは、後述する実施例に示すように、粒度を調整した白色硅砂に対し、適宜選択した色彩の陶磁器着色用釉薬を吹き付け、焼成してなるものを使用するのが良く、より具体的には、その粒度を３号（Ｍｅｓｈ）、４号（１０〜１４）、５号（１４〜２０）、６号（２０〜３５）、７号（３５〜６５）、８号（６５〜１００）などの何れか適宜選択したものとし、見掛け比重１．５〜１．７、気孔率０．６〜０．９、吸水率０．１〜０．３％、モース強度７、弾性率（Ｋｇ／ｃｍ３×１０４）４０〜７０、塩酸可溶率３％以下、有害建材規制法適合、無発煙、耐火性、耐薬品性の条件を満たすものとするのが望ましく、例えば、新東陶料株式会社製の「カラーサンドＲ−５（商品名）」外２５種類等の外、破砕ガラス（市川油脂輸送株式会社製、「ガラスサンド（商品名）」等）や、天然鉱石粒（丸東窯材株式会社製の硅砂や有限会社青森ケミカル製の海砂等）に着色したものなどとすることが可能である。
【００２８】
無色透明接着剤は、路面表層部の主成分であるカラーサンドおよびホタテ貝殻砂がポーラス構造を呈するよう一体に結合可能にすると共に、太陽光を透過可能としてカラーサンドおよびホタテ貝殻砂の色彩を反射可能とする機能を分担し、揺変剤含有のものとすべきであり、適度な粘性を有する液状体とし、カラーサンドおよびホタテ貝殻砂と混合した場合に、容易に自由な形状に成形可能なものとし、短時間にて簡単に変形しない程度に硬化可能なものであって、完全に硬化した後には充分な圧縮強度を呈するものとするのが望ましく、より具体的には、例えばビニルエステル系か、または、ポリエステル系かの何れか一方の接着剤とするのが良く、後述する実施例に示すように、昭和電工株式会社製の商品名：ＲＦ３３０（ビニルエステル系）や、商品名：リゴラック２１８７（ポリエステル系）とし、さらに、商品名：パーメック、商品名：硬化促進剤コバルトなどの揺変剤を加えたものとすることができる外、トーヨーポリマー株式会社製の商品名：ポリネート９７や商品名：サファロン７９とすることができ、より具体的には、後述する実施例に示すように、当該ホタテ貝殻舗装タイルを高音消音用とする場合には、ホタテ貝殻砂との重量比を１１％に設定し、適量のロックウールまたはグラスウールを加えるのが望ましく、また、低音消音用とする場合には、ホタテ貝殻砂との重量比を２０％に設定したものとすべきである。
【００２９】
この発明のホタテ貝殻舗装タイルの製造方法は、適宜形状・寸法に成型・硬化して得たポーラス構造コンクリート製の基盤部の上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５ないし５０％のホタテ貝殻砂、および、揺変剤含有無色透明接着剤の適量を混合・混練して得た混練生地を、所定厚さに積層・加圧成型し、所定厚さのポーラス構造路面表層部を一体化するようにしてなるものであり、硬化前の基盤部上に、同じく硬化前の混練生地を所定厚みに積層するよう供給し、加圧・成型して同時に硬化させながら一体化するようにしてなるものとすることが可能であり、必要に応じて更に、ポーラス構造路面表層部を一体化した後、充分に硬化したポーラス構造路面表層部天面に滑り抵抗軽減化加工を施すようにしたものとすることができ、路面表層部天面に施す滑り抵抗軽減化加工は、塗料や薬品類などを使用せず、砥石やブラシ、刃物などを用いた表面研磨加工とするのが望ましく、歩道用のタイルを製造する場合に、靴底の擦り跡が残らない表面荒さとするには、グラインダーを用いた表面加工とするのが適している。
【００３０】
また、この発明のホタテ貝殻舗装タイルの外郭寸法は、日本工業規格（ＪＩＳ規格）コンクリート製品規格に準じたものとするのが良く、より具体的は、３００×３００×３０ｍｍ、２５０×２５０×３０ｍｍ、３００×３００×５０ｍｍ、５００×５００×６０ｍｍ、５００×５００×８０ｍｍとするのが望ましく、さらにまた、同一形状・寸法の複数個同士か、または、複数種類の形状・寸法のものを組み合わせ、パズルのように隙間無く敷き詰め可能としたものや、砂利や芝などを露出する開口を設けるよう敷き詰め可能としたものなどとすることができる。
以下では、図面に示すこの発明を代表する実施例と共に、その構造について詳述することとする。                                                                                                            
【図面の簡単な説明】
【００３１】
図面は、この発明のホタテ貝殻舗装タイル、およびその製造方法の技術的思想を具現化した代表的な幾つかの実施例を示すものである。
【図１】ホタテ貝殻舗装タイルを縦断面化して示す正面図である。
【図２】ホタテ貝殻舗装タイルの機能性を示す正面図である。
【図３】ホタテ貝殻舗装タイルの製造方法を示すフローチャートである。
【図４】改良を加えたホタテ貝殻舗装タイルの製造方法を示すフローチャートである。
【図５】一部手順を変えたホタテ貝殻舗装タイルの製造方法を示すフローチャートである。
【図６】ホタテ貝殻舗装タイルの表面温度を比較するグラフである。
【図７】ホタテ貝殻舗装タイルの内部温度を比較するグラフである。
【図８】比較実験中の時間経過と日射量の変化を示すグラフである。
【図９】ホタテ貝殻舗装タイルの垂直吸音率を示すグラフである。
【図１０】ホタテ貝殻舗装タイルの流れ抵抗を示すグラフである。
【実施例１】
【００３２】
図１ないし図４に示す事例は、所定形状に成型・硬化したポーラス構造の基盤部２上面に、適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５％ないし５０％の粒度調整済みホタテ貝殻砂、および、揺変剤含有無色透明接着剤の適量を混練・成型・硬化してなる所定厚さのポーラス構造路面表層部３を一体化してなるものとした、この発明のホタテ貝殻舗装タイルにおける代表的な一実施例を示すものである。
以下では、この発明のホタテ貝殻舗装タイルの製造方法の一例に従い、順次ホタテ貝殻舗装タイル１の構造について示して行くこととする。
【００３３】
それら各図からも明確に把握できるとおり、この発明のホタテ貝殻舗装タイル１は、その基盤部２が、粗骨材とセメントペーストやモルタルなどを混合した基盤用生地を、一辺の長さＬが３００ｍｍ、厚さｂを２５ｍｍの正方形状平板形とするよう成型し、充分に硬化させたポーラス構造コンクリート製のもの（Ａ）とした後、該基盤部２上面に、後述する混練生地３を一定厚さに積層するものであり、該混練生地３は、適宜粒度に調整した白色硅砂に、適宜選択した色彩の陶磁器着色用釉薬を吹き付け、焼成してなるカラーサンドの体積１００％に対し、体積比１５％ないし５０％の粒度調整済みホタテ貝殻砂、および、無色透明接着剤の適量を混練したもの（Ｂ）であって、当該基盤部２上に供給した混練生地３を同基盤部２と共に加圧・成型・硬化（Ｃ）して一定厚さｔが５ｍｍのポーラス構造路面表層部３を同基盤部２上に一体化（Ｄ）し、当該ホタテ貝殻舗装タイル１の全厚み寸法ａを３０ｍｍとし、充分に硬化させた後、型から取り外し、自然冷却させて完成とするものであり、さらに、表面摩擦を軽減する場合には、図４に示すように、該路面表層部３天面にグラインダーを用いて滑り抵抗軽減化加工を行う（Ｅ）こととする。
【００３４】
無色透明接着剤は、昭和電工株式会社製の商品名：ＲＦ３３０（ビニルエステル系）や、商品名：リゴラック２１８７（ポリエステル系）とし、さらに、商品名：パーメック、商品名：硬化促進剤コバルトなどの揺変剤を加えたものとする外、トーヨーポリマー株式会社製の商品名：ポリネート９７や商品名：サファロン７９としても何等差し支えはない。
【００３５】
混練生地３は、ホタテ貝殻砂を粒径８〜１ｍｍに解砕した上、粒径８〜３ｍｍと粒径２．５〜１ｍｍとに篩い分けし、８〜３ｍｍの粒径としたものを高音消音の用途用に利用し、３ｍｍ〜１ｍｍの粒径のものを低音消音の用途用に利用するものとし、高音消音用のホタテ貝殻舗装タイル１とする場合には、無色透明接着剤のホタテ貝殻砂との重量比を１１％とし、さらに、カット長３ないし５ｍｍ、繊維径４μ前後のロックウール（熱伝導率０．０４４ｗ／ｍ・ｋ、熱収縮温度７００℃）の適量を、関東混合機工業株式会社製の偏心軸ミキサー「ＨＰ型９０Ｌ（商品名）」に供給し、均等に分散・混合したものとするようにし、さらにまた、低音消音用のホタテ貝殻舗装タイル１とする場合には、無色透明接着剤のホタテ貝殻砂との重量比を２０％とするようにし、ロックウールは用いないようにすべきである。
【００３６】
ホタテ貝殻砂は、我が国を代表する食用貝（その大半が養殖貝）、ホタテ貝の残滓物であるホタテ貝殻を利用したものであって、主原料とするホタテ貝殻を雨水に所定期間晒しておいたものとするか、まとめて水洗した後、火力または風力など適宜手段によって水分２０％以下に調整してから、粉砕機に掛けて大まかな粉砕をしてしまい、貝殻小片にした上、米国ＧＡＭ社製の粉砕機「ＧＡＭ１１−５Ｔ（商品名）」によって夫々の輪郭全周に渡る縁形状が、なるべく滑らかな輪郭の円形や楕円形またはそれに近い形状のものになるよう滑らか成形加工してしまい、その後で篩に掛け、直径または長径が１ないし８ｍｍ程度のものを大量に用意して置き、用途に応じて更に篩い分けして粒径を調整する。
【００３７】
滑り抵抗軽減化加工（Ｅ）としての表面研磨加工は、日本レジボン株式会社製の商品名：デュアルディスクＷＡ３２０Ｓまたはトラスコ中山株式会社が販売元（株式会社ムラコ製）の商品名：ＧＰディスクホイールソフト♯１００を電動グラインダーに装着して研磨を行い凹面およびノンスリップ性を保持した状態にて粗目を除去するように加工するのが望ましい。
【００３８】
（実施例１の作用・効果）
以上のとおりの構成からなるこの発明のホタテ貝殻舗装タイル１は、図１に示してあるように、ＪＩＳ規格に準じた一辺の長さＬが３００ｍｍ、全厚み寸法ａが３０ｍｍの正方形平板状のものとし、厚さｂが２５ｍｍの基盤部２上に、厚さｔが５ｍｍの路面表層部３を一体に設けたものとしてあることから、カラーサンドや揺変剤含有無色透明接着剤などのように、基盤部２の素材である粗骨材やセメントペースト、モルタルなどに比較して高価なものとなってしまう材料の使用量を最小限度に留めて格段に経済的に製造可能なものとすることができる上、厚さｔが僅か５ｍｍの路面表層部３でありながら、それに含まれるホタテ貝殻砂、カラーサンドおよび揺変剤含有無色透明接着剤により、特に、図２中の下向き白抜き矢印に示すように、降雨を地下に速やかに浸透・排水可能とするよう透水性を高め、しかも高い空隙率によって保水性を高め、同図２中の上向き白抜き矢印に示すように、太陽光の照射や外気温度の上昇に伴い、一旦含浸状に保有した水分および地下に浸透させた水分を、毛細管現象によって速やかに地上面に供給して蒸発させ、路面表層部３を、その気化熱によって冷却可能なものとし、さらに、同図２に中の一点鎖線矢印に示すように、ホタテ貝殻砂それ自体の色や細胞構造、および、白色硅砂に陶磁器着色用釉薬を吹き付け、焼成してなるカラーサンドの高い反射率によって、太陽光および周囲建築物などからの輻射熱などを効率的に反射・断熱し、表面温度の上昇および蓄熱を大幅に抑制可能なものとすることができ、加えて、滑り抵抗軽減化加工（Ｅ）としての表面研磨加工（Ｅ）に、電動グラインダーを利用することにより、適切な研磨材を用いて基盤部２表面の滑り抵抗軽減化を効率的な作業によって実現化することができる。
【００３９】
この発明のホタテ貝殻舗装タイル１は、各種の実験によって、その透水性が、２．２×１０−２乗（ｃｍ／ｓ）〜４．２×１０−２乗（ｃｍ／ｓ）「規格値１．０×１０−２乗」、保水性（連続空隙率／量）は、厚さ１６ｍｍのもので０．２０９リットル／ｔ１６、厚さ３０ｍｍのもので０．３９２リットル／ｔ３０であり、図６および図７中に実線で示してあるとおり、同図６および図７中の破線表示する一般的なコンクリート製タイルや、同図６および図７中において二点鎖線で示してある一般的なポーラス構造の保水性コンクリート製のタイルなどに比較し、朝９時１０分から午後１３時４０分に掛けて、その表面温度（図６）および内部温度（図７）とも、格段に低く抑制することができ、図８に示す日射量の変化にも殆ど影響を受けず、日照量約５００Ｗ／ｍないし約１２００Ｗ／ｍの条件下にあっても、表面温度を２５℃前後、内部温度を約２４℃未満に夫々低減できることが判明した。
【００４０】
下記表１に示すように、保水量試験によって容積比最大保水量および容積比１２０分保水量とも、一般のコンクリート製タイルに比較して高い数値を得ることができ、また、吸水量試験の結果においても、特に、吸い上げ高さにおいて、格段に高い性能を発揮することが判明し、路面表層部３が乾燥した場合には、路盤や地下の水分を、より確実に吸い上げて、その気化熱を奪うことが可能となり、ヒートアイランド現象の抑制に大きく貢献できるものになる。
【００４１】
以下に、表１を示す。                                                                
【表１】
2014084630.tif 000003
【００４２】
表２に示しているように、スキッド・レジスタンス・テスターによる耐滑り性試験により、ドライおよびウェットの何れにおりても、普通コンクリート製のタイルに比較して高い摩擦性能を得ることができることが判明し、より安全性に秀れた路面を得ることができる。
【００４３】
以下に、表２を示す。                                                      
【表２】
2014084630.tif 000004
【００４４】
表３ないし図５および図９および図１０に示すように、ホタテ貝殻舗装タイル１の同一品中から２ヵ所、試料として採取し、騒音吸収実験を試みたところ、１６０〜２，０００Ｈｚの周波数帯域中、特に４００〜６３０Ｈｚの音を９０〜１００％吸収できることが判明し、舗装路面の騒音防止に役立つ外、防音壁や消音壁などとしても活用可能であることが判明した。
【００４５】
以下に、表３ないし表５を示す。                                                      
【表３】
2014084630.tif 000005
【表４】
2014084630.tif 000006
【表５】
2014084630.tif 000007
【００４６】
表６および表７に示すように、ホタテ貝殻舗装タイル１の熱伝導率は、測定温度１０ないし６０℃において、０．４５４〜０．４６９Ｗ／（ｍ・Ｋ）となり、コンクリート１．９（Ｋｃａｌ／ｍ、ｈ、℃）や、アスファルト１．２９（Ｋｃａｌ／ｍ、ｈ、℃）などに比較して遙かに低く、水と同等以下の熱伝導率となり、高い断熱性を達成できる。
【００４７】
以下に、表６および表７を示す。                                                      
【表６】
2014084630.tif 000008
【表７】
2014084630.tif 000009
【００４８】
表８ないし表１０に示すように、この発明のホタテ貝殻舗装タイル１の舗装材試験結果によって以下のような特長を確認した。
１：  陶質の不良熱伝導体であって低吸水である。
２：  圧縮限界点にて破裂しない。
３：  粘度弾性がある。
４：  舗装用タイルとしての耐加重が充分に強い。
５：  水に沈む程度に比重（質量）が大きい。
６：  体積中に網目状の空隙が連なっており、均質な毛細管現象が得られる。
７：  大気圧の物理的作用により、目詰まりし難く表面凍結しない。
８：  燃え上がらない、延焼しない。
９：  １６５℃まで変形せず、７５０℃まで熱分解しない耐熱性を有する。
１０：  耐寒性に優れる。
【００４９】
１１：  耐塩性に優れる。
１２：  耐酸性に優れる。
１４：  耐アルカリ性に優れる。
１５：  透水性、保水性に優れる。
１６：  コンクリート舗装と略同等のノンスリップ性を有し、摩耗によるノンスリップ        性の低下がない。
１７：  コンクリートと略同等の耐摩耗性をもつ。
１８：  熱膨張および収縮がない。
１９：  熱伝導率が低く、常温、高温下での変化がなく、舗装材や外壁などへの利用に        よって大幅な温室効果ガス削減効果が得られる。
２０：  有機物質の溶出がなく、食品用遮熱包装材や真水・海水フィルター用に使用可        能である。
２１：  生態系に影響を与えず、海底土の浄化に利用可能な外、土壌改良剤、砂、砂利        の用途などにリサイクル可能である。
２２：  硬化剤、促進剤により、空気硬化性があり、成形・硬化にエネルギーを要しな        い。
２３：  非加熱、非膨張収縮、非表面凍結、非黄変、非スリップ、吸音、無害など、多        岐に亘る機能性を有する。
以上の特長により、この発明のホタテ貝殻舗装タイル１が、舗装用のタイルとしてだけでなく、様々な産業に幅広く利用可能な素材であることが判明した。
【００５０】
以下に、表８ないし表１０を示す。                                                      
【表８】
2014084630.tif 000010
【表９】
2014084630.tif 000011
【表１０】
2014084630.tif 000012
【実施例２】
【００５１】
図１および図５に示すように、この発明のホタテ貝殻舗装タイルの製造方法は、一部手順を変えて製造することが可能であり、適宜粒径に調整した骨材とセメントペーストまたはモルタルを混合した基盤用生地２を製造（Ｆ）し、これと平行して適宜選択した色彩に着色したカラーサンドの体積１００％に対して、体積比１５ないし５０％のホタテ貝殻砂、および揺変剤含有無色透明接着剤の適量を混合・混練して混練生地３を製造（Ｇ）してから、基盤用生地２を適宜形状・寸法の型枠内に、所定厚さの基盤部２とするよう供給（Ｈ）し、さらに、該硬化前の基盤用生地２の上面に、一定厚さとするよう混練生地３を供給（Ｊ）した上、それら基盤用生地２および混練生地３を同時に加圧成形（Ｋ）するようにして、ポーラス構造コンクリート製の基盤部２上に、所定厚さのポーラス構造路面表層部３を一体化するようにした後、型から取り外し（Ｌ）、自然冷却させた上、該路面表層部３天面にグラインダーを用いて滑り抵抗軽減化加工を行う（Ｅ）ようにして製造することができる。
【００５２】
（実施例２の作用・効果）
この発明のホタテ貝殻舗装タイル１は、図１および図５に示すように、基盤部２および路面表層部３を同時に成形加工（Ｋ）するようにしているから、基盤部２と路面表層部３との接合境界を互いに含浸・噛合状に一体化してしまうことにより、一層強固に一体化させ、機械的強度を格段に高めたものとすることができる。                                                                  
【産業上の利用可能性】
【００５３】
以上のようにして形成されるホタテ貝殻舗装タイル１は、大凡次のような用途に実用化され得るものとなり、夫々に応じた特性が期待できる。
１．舗道、坂道の歩道、傾斜の歩道、建物周辺舗装、誘導板、警告板として
《特性》
Ａ  過熱し難く直ぐ冷めるため、足下からの不快な熱を感じることもなく、夏でも        裸足歩行が可能となる状態なのでヒートアイランド対策に大いに役立つものとな        る。
Ｂ  透水性・保水性に秀れていて雨水を溜めず、しかも雨の跳ね上りも少なくなる        ことから足下が濡れ難く滑ることもない。
Ｃ  豪雨でも水が下方に流れ、表面が水路状になり難い。
Ｄ  熱による膨張、収縮が殆どなく、変形や剥がれがない。
Ｅ  融雪時に融雪水は直ぐに排出されてしまうため、シャーベット状になり難く、        夜間でも凍結しない。
【００５４】
２．公園、噴水池、水飲場、緑地帯として
《特性》
Ａ  下地処理工法によって目地からも雑草の発芽を防げる。
Ｂ  暗渠を布設すれば排水溝が不要になる。水飲場廻りも同様。
Ｃ  噴水池のいらない噴水装置を実現可能。
Ｄ  植裁樹木等の樹勢を落とさず、しかも根廻りの雑草対策やゴミ掃除も容易。
【００５５】
３．プール、プールサイド、溶室等として
《特性》
Ａ  フロアやプールの底で足を滑らせることが無く、安全に歩行ができる。
Ｂ  排水口、取水口用の蓋にするとポーラス構造による排水で吸い込まれる危険を        回避できる。
Ｃ  シャワー室、お手洗い床、浴室床の水跳ね防止ができて衛生的になると共に、        保温性もあって快適である。
【００５６】
４．地下舗道、地下舗道スロープとして
《特性》
Ａ  吸音に秀れていて靴音が響かず、併せて内壁にも採用すると反響もなくなる。
Ｂ  出入口のスロープに採用すると、表面凹凸形状による防滑性と多孔構造による        不凍結性などから、老齢者等の歩行や車椅子の走行の安全性が確保される。
Ｃ  湧出水のある地下道では、排水用側溝さえ用意されれば舗道表面まで湧出水が        溢れ出すことがない。
【００５７】
５．ビルの外壁や陸屋根、べランダ、供用通路、階段として
《特性》
Ａ  コンクリート建造物の外壁や屋上、その他の陸屋根に採用すると、表面の過熱        や蓄熱を防ぎ、市街地空間の温暖化対策として有効。ドレイン詰りの防止が容易        になる。
Ｂ  靴音などを響かせないので騒音公害対策になると共に、階段にはスリップ止め        が不要となる。
Ｃ  ベランダでは雨滴の跳ね上りによる周辺の汚れ防止ができると共に、太陽熱を        受けても熱くならず、室内の温度上昇に係わらない。
【００５８】
６．融雪舗装上層として
《特性》
Ａ  コンクリートの保護だけでなく、融雪水を即透水させてしまってシャーベット        状にならないため、融雪が早くなると共に融雪後も表面に水が溜まらず、夕刻か        らの気温低下による凍結もなく、凍結防止のためのセンサーも作動しないので省        エネ効果も大きい。
【００５９】
７．浸透溜桝、取水槽として
《特性》
Ａ  ポーラス状の空隙は目詰まりし難くい。
８．側溝ふたとして
《特性》
Ａ  透水性でゴミが側溝に流入しないため、側溝内のゴミ処理の作業回数を減せる        ことになる。強度は十分にコンクリート製品ＪＩＳ規格を充足できる。
【００６０】
９．魚礁、養殖槽として
《特性》
Ａ  透水性のある縦横、無数の空隙によって海藻類、甲殻類の活着を促進し、その        結果、海藻類、甲殻類が繁茂して魚類の産卵礁となるので、魚礁、養殖槽に最適        である。
１０．防音、吸音板として
《特性》
Ａ  全空隙率２０％で比重１６．５ｔ／ｍ３、圧縮強度１９．１（Ｎｍｍ２）以上        で吸音、防音両方に効果があり、その用途での各方面への使用が可能。
【００６１】
（結  び）
叙述の如く、この発明のホタテ貝殻舗装タイル、およびその製造方法は、その新規な構成によって所期の目的を普く達成可能とするものであり、これまでに実現されることのなかったホタテ貝殻の有効活用として、その性状を活かした各方面での実用価値のある利用の道が開けることにより、産業廃棄物としてのホタテ貝殻を大量に産出してしまうホタテ貝の養殖漁業を地域産業としている人々からは、単に産業廃棄物たるホタテ貝殻の有効な処理手段としての評価に止まらず、その産業廃棄物から貴重な産業資源に置き換えられることによって得られる経済効果までをも手にして高い評価がなされるのは勿論のこと、天然資源を活かした安全な新素材、新製品として各方面からも賞賛を浴びて広く普及していくものになることが予想される。                                                                                        
【符号の説明】
【００６２】
１      ホタテ貝殻舗装タイル
ａ    同  ホタテ貝殻舗装タイル１の全厚み寸法
２      基盤部（基盤用生地）
ｂ    同  基盤部２の厚さ
Ｌ    同  基盤部２の一辺の長さ
３      路面表層部（混練生地）
ｔ    同  路面表層部３の厚さ
４      平滑化加工済み面
Ａ      基盤部２の製造工程
Ｂ      基盤部２上に混練生地を積層・成型する工程
Ｃ      硬化により路面表層部３を一体化する工程
Ｅ      滑り抵抗軽減化加工の工程
Ｆ      基盤用生地の製造工程
Ｇ      混練生地の製造工程
Ｈ      基盤用生地を型に供給する工程
Ｊ      混練生地を型に供給する工程
Ｋ      加圧・成形工程
Ｌ      型から取り出す工程                                                                                              
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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