(57)【要約】【課題】ベースに対するシューの移動規制を行う係合部を有するシューの耐久性が向上し、かつベースに対する横ズレが規制されるシューの利便性が向上するチェーンガイドを提供する。【解決手段】ベースおよびシュー１５０が互いに組み付けられたチェーンガイドにおいて、シュー１５０が、ベースとの係合によりチェーンの走行方向へのシュー１５０の移動を規制する固定フック１６０と、ベースとの係合により熱変形に基づく長手方向でのシュー１５０の伸縮時に長手方向に移動可能な可動フック１７０とを有する。シュー１５０の裏面１５８に形成されて、進入側シュー端部１５０Ａおよび離脱側シュー端部１５０Ｂに亘って長手方向に連続して延びているシュー突条１８０は、ベースに形成されて長手方向に連続して延びているベース溝に、シュー１５０の伸縮時にベースに対して長手方向に移動可能に、かつ第１，第２幅方向でのシュー１５０の移動を規制可能に係合している。【選択図】図８
2014040877.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行方向に走行するチェーンが摺接するシューと、長手方向に延びている前記シューを支持する支持面を有するベースとを備え、長手方向での前記シューの両端部が、前記チェーンが前記シューへ進入する側の進入側シュー端部および前記チェーンが前記シューから離脱する側の離脱側シュー端部であり、前記シューが、前記ベースの固定用ベース係合部との係合により前記走行方向への前記シューの移動を規制する固定係合部と、前記ベースの可動用ベース係合部との係合により高さ方向において前記支持面から前記シューに向かう方向である第１高さ方向への前記シューの移動を規制すると共に熱変形に基づく長手方向での前記シューの伸縮時に前記ベースに対して長手方向に移動可能な可動係合部とを有するチェーンガイドにおいて、
前記シューが、前記支持面に支持される裏面に、幅方向で１列以上のシュー突条を有し、
前記シュー突条が、前記進入側シュー端部および前記離脱側シュー端部に亘って長手方向に連続して延びていると共に、前記裏面から高さ方向における前記第１高さ方向とは反対の第２高さ方向に前記ベースに向かって突出しており、
前記ベースが、前記支持面に長手方向に連続して延びている、前記シュー突条と同数列のベース溝を有し、
前記シュー突条が、前記ベース溝に、前記伸縮時に前記ベースに対して長手方向に移動可能に、かつ幅方向における両方向での前記シューの移動を規制可能に係合していることを特徴とするチェーンガイド。
【請求項２】
長手方向での前記ベースの一端部が、前記チェーンが前記シューへ進入する側の進入側ベース端部であり、
前記進入側シュー端部を構成する前記固定係合部が、前記進入側ベース端部が有する前記固定用ベース係合部を、前記走行方向および前記第２高さ方向から包み込む形態で係合するフックであり、
前記シュー突条が、前記固定用ベース係合部が有する前記ベース溝に係合していることを特徴とする請求項１に記載のチェーンガイド。
【請求項３】
前記可動係合部が、前記裏面に対して前記第２高さ方向に突出している高さ方向突出部を有し、
前記可動用ベース係合部が、前記支持面に開口する係合孔を形成しており、
前記高さ方向突出部が、前記係合孔に挿入されている状態で、前記伸縮時に前記係合孔内で長手方向に移動可能であると共に、前記可動用ベース係合部との係合により幅方向の両方向での前記シューの移動を規制することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のチェーンガイド。
【請求項４】
前記固定係合部が、前記固定用ベース係合部に、前記走行方向とは反対の反走行方向に移動可能に係合し、
長手方向で前記可動用ベース係合部と前記可動係合部との間には、長手方向で前記固定係合部寄りに長手方向でのクリアランスが形成され、
前記可動係合部が前記走行方向で前記可動用ベース係合部と係合しているときの前記クリアランスの、長手方向での長さが、前記固定係合部の、長手方向での係合長さよりも小さいことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載のチェーンガイド。
【請求項５】
前記固定係合部が、前記固定用ベース係合部に前記走行方向で係合する走行方向係合部と、前記固定用ベース係合部に前記走行方向とは反対の反走行方向で係合する反走行方向係合部と、長手方向に延びていると共に前記固定用ベース係合部に前記第１高さ方向で係合する高さ方向係合部とを有し、
前記走行方向係合部および前記反走行方向係合部が、長手方向で前記固定用ベース係合部を挟んで、前記裏面と前記高さ方向係合部とを連結していることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載のチェーンガイド。
【請求項６】
前記ベースと前記シューとが、前記ベースおよび前記シューを二材成形またはインサート成形で形成することにより組み付けられており、
前記シュー突条が、前記固定係合部と前記可動係合部とを連結していることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１つに記載のチェーンガイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行しているチェーンを案内するチェーンガイドに関する。
チェーンガイドは、チェーン伝動装置に備えられ、該チェーン伝動装置は、例えば自動車等のエンジンに使用されるタイミング用チェーン伝動装置である。
【背景技術】
【０００２】
従来、走行するチェーンが摺接するシューと、該シューを支持するベースとを備えるチェーンガイドは、シューおよびベースを組み付けることにより形成される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−３６２７５号公報（段落００２３〜００３４、全図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ベースおよびシューが互いに組み付けられたチェーンガイドでは、チェーンガイドの使用環境温度に依存して、ベースとシューとの、ガイド長手方向での熱伸縮量の差に起因して、シューがベースに対してガイド長手方向に相対的に伸縮する。この場合に、例えば、ベースに対してシューがガイド長手方向に収縮するときに、シューの収縮がベースにより規制されると、シューにはガイド長手方向での荷重（以下、「規制荷重」という。）、例えば引張荷重が作用する。このとき、シューの剛性が小さいと、増加したときの引張荷重により、シューが破損することがある。
そこで、ガイド長手方向でベースとシューとの間に、シューの伸縮を吸収するクリアランスを設けることにより、シューが該クリアランスの範囲で伸縮するときには、引張荷重の発生が防止されると共に、シューがクリアランスの範囲を超えて収縮する場合にも、シューに作用する引張荷重の大きさは、クリアランスがない場合に比べて減少するので、該引張荷重によるシューの破損を防止することができる。
しかしながら、チェーンガイドが、その使用環境に起因して、希に、または、一時的に、予め設定された設定環境温度から外れた環境温度で使用される場合には、増加した規制荷重がシューに作用するために、シューの耐久性が低下するという問題があった。
【０００５】
また、チェーンが摺接するシューには、チェーンの走行状態に応じて、走行方向、反走行方向およびガイド幅方向に、チェーンとの摩擦に起因する力（以下、「チェーン外力」という。）が作用する。そして、ベースにシューを保持するシューの係合部には、チェーン外力に基づく力が作用するので、チェーンガイドにおけるチェーンの走行安定化のためには、該係合部によるシューの、ベースに対する保持性能を向上させることが望ましい。
【０００６】
さらに、チェーン外力により、シューがガイド幅方向に移動する現象（以下、「横ズレ現象」という。）を規制するために、ベースに設けられた１対のガイド側壁が利用される場合には、ベースにシューを保持する係合部を有するシューが組み付けられるベースの種類が限られる。このため、ガイド側壁を有していないベースには、前記係合部を有するシューを使用できないなど、該シューを組付可能なベースの種類が制限されるという問題があった。
【０００７】
本発明は、前述の課題を解決するものであり、その目的は、ベースに対するシューの移動規制を行う係合部を有するシューの耐久性が向上し、かつベースに対する横ズレが規制されるシューの利便性が向上するチェーンガイドを提供することである。
本発明の他の目的は、さらに、ベースに対するシューの、係合部による保持性能が向上するチェーンガイドを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
まず、請求項１に係る発明は、走行方向に走行するチェーンが摺接するシューと、長手方向に延びている前記シューを支持する支持面を有するベースとを備え、長手方向での前記シューの両端部が、前記チェーンが前記シューへ進入する側の進入側シュー端部および前記チェーンが前記シューから離脱する側の離脱側シュー端部であり、前記シューが、前記ベースの固定用ベース係合部との係合により前記走行方向への前記シューの移動を規制する固定係合部と、前記ベースの可動用ベース係合部との係合により高さ方向において前記支持面から前記シューに向かう方向である第１高さ方向への前記シューの移動を規制すると共に熱変形に基づく長手方向での前記シューの伸縮時に前記ベースに対して長手方向に移動可能な可動係合部とを有するチェーンガイドにおいて、前記シューが、前記支持面に支持される裏面に、幅方向で１列以上のシュー突条を有し、前記シュー突条が、前記進入側シュー端部および前記離脱側シュー端部に亘って長手方向に連続して延びていると共に、前記裏面から高さ方向における前記第１高さ方向とは反対の第２高さ方向に前記ベースに向かって突出しており、前記ベースが、前記支持面に長手方向に連続して延びている、前記シュー突条と同数列のベース溝を有し、前記シュー突条が、前記ベース溝に、前記伸縮時に前記ベースに対して長手方向に移動可能に、かつ幅方向における両方向での前記シューの移動を規制可能に係合していることにより、前述の課題を解決したものである。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の構成に加えて、長手方向での前記ベースの一端部が、前記チェーンが前記シューへ進入する側の進入側ベース端部であり、前記進入側シュー端部を構成する前記固定係合部が、前記進入側ベース端部が有する前記固定用ベース係合部を、前記走行方向および前記第２高さ方向から包み込む形態で係合するフックであり、前記シュー突条が、前記固定用ベース係合部が有する前記ベース溝に係合していることにより、前述の課題を解決したものである。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に係る発明の構成に加えて、前記可動係合部が、前記裏面に対して前記第２高さ方向に突出している高さ方向突出部を有し、前記可動用ベース係合部が、前記支持面に開口する係合孔を形成しており、前記高さ方向突出部が、前記係合孔に挿入されている状態で、前記伸縮時に前記係合孔内で長手方向に移動可能であると共に、前記可動用ベース係合部との係合により幅方向の両方向での前記シューの移動を規制することにより、前述の課題を解決したものである。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれか１つに係る発明の構成に加えて、前記固定係合部が、前記固定用ベース係合部に、前記走行方向とは反対の反走行方向に移動可能に係合し、長手方向で前記可動用ベース係合部と前記可動係合部との間には、長手方向で前記固定係合部寄りに長手方向でのクリアランスが形成され、前記可動係合部が前記走行方向で前記可動用ベース係合部と係合しているときの前記クリアランスの、長手方向での長さが、前記固定係合部の、長手方向での係合長さよりも小さいことにより、前述の課題を解決したものである。
【００１２】
請求項５に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれか１つに係る発明の構成に加えて、前記固定係合部が、前記固定用ベース係合部に前記走行方向で係合する走行方向係合部と、前記固定用ベース係合部に前記走行方向とは反対の反走行方向で係合する反走行方向係合部と、長手方向に延びていると共に前記固定用ベース係合部に前記第１高さ方向で係合する高さ方向係合部とを有し、前記走行方向係合部および前記反走行方向係合部が、長手方向で前記固定用ベース係合部を挟んで、前記裏面と前記高さ方向係合部とを連結していることにより、前述の課題を解決したものである。
【００１３】
請求項６に係る発明は、請求項１から請求項５のいずれか１つに係る発明の構成に加えて、前記ベースと前記シューとが、前記ベースおよび前記シューを二材成形またはインサート成形で形成することにより組み付けられており、前記シュー突条が、前記固定係合部と前記可動係合部とを連結していることにより、前述の課題を解決したものである。
【００１４】
なお、本発明に関連して、長手方向はガイド長手方向であり、幅方向はガイド幅方向であり、高さ方向はガイド高さ方向である。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のチェーンガイドは、走行方向に走行するチェーンが摺接するシューと、長手方向に延びているシューを支持する支持面を有するベースとを備え、長手方向でのシューの両端部が、チェーンがシューへ進入する側の進入側シュー端部およびチェーンがシューから離脱する側の離脱側シュー端部であり、シューが、ベースの固定用ベース係合部との係合により走行方向へのシューの移動を規制する固定係合部と、ベースの可動用ベース係合部との係合により高さ方向において支持面からシューに向かう方向である第１高さ方向へのシューの移動を規制すると共に熱変形に基づく長手方向でのシューの伸縮時にベースに対して長手方向に移動可能な可動係合部とを有することにより、熱変形により、シューがベースに対して伸縮するときに、チェーンの走行方向でベースに対してシューを固定する固定係合部を有するシューにおいて、その可動係合部が、ベースに対して長手方向に移動するので、ベースに対して相対的に伸縮するシューがベースによりその伸縮が規制されることでシューに発生する規制荷重による応力が減少して、シューの耐久性を向上させることができるばかりでなく、以下のような本発明に特有の効果を奏する。
【００１６】
すなわち、請求項１に係る本発明のチェーンガイドによれば、シューが、支持面に支持される裏面に、幅方向で１列以上のシュー突条を有し、シュー突条が、進入側シュー端部および離脱側シュー端部に亘って長手方向に連続して延びていると共に、裏面から高さ方向における第１高さ方向とは反対の第２高さ方向にベースに向かって突出しており、ベースが、支持面に長手方向に連続して延びている、シュー突条と同数列のベース溝を有し、シュー突条が、ベース溝に、前記伸縮時にベースに対して長手方向に移動可能に、かつ幅方向における両方向でのシューの移動を規制可能に係合していることにより、シューの裏面に設けられるシュー突条がシューの両端部に亘って連続して延びていているので、該シュー突条によりシューの剛性が高められて、熱変形によるシューの伸縮がベースにより規制されることで、固定係合部および可動係合部を有するシューに長手方向での規制荷重が作用する場合にも、該規制荷重によりシューに発生する応力が減少し、また該荷重によるシューの破損が防止されるため、シューの耐久性、ひいてはチェーンガイドの耐久性を向上させることができる。
【００１７】
また、幅方向でのシュー突条とベース溝と係合により、チェーン外力に起因する、ベースに対するシューの横ズレが規制され、かつベースからのシューの脱落が防止されるので、シューの横ズレを規制するガイド側壁を有していないベースに対しても、シューを使用することで、チェーンガイドでの横ズレ規制機能を実現できるため、シューが組み付けられるベースの種類が拡大して、シューの利便性を向上させることができる。
さらに、シュー突条およびベース溝の分、シューとベースとの接触面積が増加するので、シューおよびベースを幅方向で大型化することなく、摺接するチェーンとの間で発生する摩擦熱により温度が上昇するシューからベースへの放熱が促進されて、シューの温度上昇が緩和される。このため、シューの熱劣化が抑制されて、シューの耐久性を向上させることができる。
【００１８】
請求項２に係る本発明のチェーンガイドによれば、請求項１に係る発明が奏する効果に加えて、長手方向でのベースの一端部が、チェーンがシューへ進入する側の進入側ベース端部であり、進入側シュー端部を構成する固定係合部が、進入側ベース端部が有する固定用ベース係合部を、走行方向および第２高さ方向から包み込む形態で係合するフックであり、シュー突条が、固定用ベース係合部が有するベース溝に係合していることにより、固定用ベース係合部と係合する固定係合部は、シュー突条とベース溝との係合により幅方向の両方向での横ズレが規制される進入側シュー端部に設けられるので、シュー突条を利用することにより、幅方向の両方向での固定係合部の、固定用ベース係合部からの外れが防止される。このため、固定用ベース係合部を包み込む形態の固定係合部による走行方向および第１高さ方向へのシューの移動規制効果が高められるので、ベースに対するシューの、固定係合部による保持性能を向上させることができて、チェーンガイドでのチェーンの走行安定性を向上させることができる。
【００１９】
請求項３に係る本発明のチェーンガイドによれば、請求項１または請求項２に係る発明が奏する効果に加えて、可動係合部が、裏面に対して第２高さ方向に突出している高さ方向突出部を有し、可動用ベース係合部が、支持面に開口する係合孔を形成しており、高さ方向突出部が、係合孔に挿入されている状態で、前記伸縮時に係合孔内で長手方向に移動可能であると共に、可動用ベース係合部との係合により幅方向の両方向での前記シューの移動を規制することにより、シュー突条に加えて、可動係合部とベースの可動用ベース係合部との係合によっても、幅方向における両方向でのシューの横ズレが規制されるので、シューによる横ズレ規制効果を向上させることができる。
【００２０】
請求項４に係る本発明のチェーンガイドによれば、請求項１から請求項３のいずれか１つに係る発明が奏する効果に加えて、固定係合部が、固定用ベース係合部に走行方向とは反対の反走行方向に移動可能に係合し、長手方向で可動用ベース係合部と可動係合部との間には、長手方向で固定係合部寄りに長手方向でのクリアランスが形成され、可動係合部が走行方向で可動用ベース係合部と係合しているときのクリアランスの、長手方向での長さが、固定係合部の、長手方向での係合長さよりも小さいことにより、チェーンが一時的に反走行方向に移動するなどして、チェーン外力によりシューが反走行方向に移動したとしても、固定用ベース係合部からの固定係合部の外れが防止されるので、チェーンの走行安定性を向上させることができる。
【００２１】
請求項５に係る本発明のチェーンガイドによれば、請求項１から請求項３のいずれか１つに係る発明が奏する効果に加えて、固定係合部が、固定用ベース係合部に走行方向で係合する走行方向係合部と、固定用ベース係合部に走行方向とは反対の反走行方向で係合する反走行方向係合部と、長手方向に延びていると共に固定用ベース係合部に第１高さ方向で係合する高さ方向係合部とを有し、走行方向係合部および反走行方向係合部が、長手方向で固定用ベース係合部を挟んで、裏面と高さ方向係合部とを連結していることにより、チェーンが一時的に反走行方向に移動するなどして、シューに反走行方向でのチェーン外力が作用したときに、反走行方向係合部が固定用ベース係合部に係合することで、シューが反走行方向に移動することが規制されるので、シューが走行方向で前後方向に移動することが抑制される。このため、シューが再度走行方向に移動するときの走行方向係合部と固定用ベース係合部と衝突が抑制、または、該衝突による衝撃が緩和されること、および、前後方向移動によるシューおよびベースの摩耗が低減することから、固定係合部および固定用ベース係合部の耐久性、ひいてはチェーンガイドの耐久性を向上させることができる。さらに、支持面から第１高さ方向へのシューの移動が防止されるので、チェーンの走行安定性を向上させることができる。
【００２２】
請求項６に係る本発明のチェーンガイドによれば、請求項１から請求項５のいずれか１つに係る発明が奏する効果に加えて、ベースとシューとが、ベースおよびシューを二材成形またはインサート成形で形成することにより組み付けられており、シュー突条が、固定係合部と可動係合部とを連結していることにより、固定フック１６０および可動フック１７０を連結しているシュー突条は、長手方向での固定フック１６０および可動フック１７０間でのシューの剛性を高めている。そして、シュー突条により剛性が高められているために弾性変形させることが困難なシューと、ベースとを、二材成形またはインサート成形により容易に組み付けることができるので、チェーンガイドの組立性を向上させることができる。
また、固定係合部および可動係合部がシュー突条と結合しているので、固定係合部および可動係合部の剛性が高められ、それら係合部によるシュー移動規制効果が高まり、ベースに対するシューの、固定係合部および可動係合部による保持性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施例を示し、チェーンガイドを備えるチェーン伝動装置の概略全体図。
【図２】図１のチェーンガイドの斜視図。
【図３】図２の３矢視図。
【図４】図１の４−４線断面図。
【図５】図１の５−５線断面図。
【図６】図１の６−６線断面図。
【図７】図２のチェーンガイドのシューの、第１高さ方向側から見た斜視図。
【図８】図２のチェーンガイドのシューの、第２高さ方向側から見た斜視図。
【図９】図２の９ａ矢視および一部が図６の９ｂ−９ｂ線断面でのチェーンガイドの要部の図。
【図１０】図１の実施例の第１変形例を示し、図２に相当する要部の図。
【図１１】図１０の第１変形例において、図３に相当する要部の図。
【図１２】図１の実施例の第２変形例を示し、図５に相当する要部の図。
【図１３】図１の実施例の第３変形例を示し、図５に相当する要部の図。
【図１４】図１の実施例の第４変形例を示し、図５に相当する要部の図。
【図１５】図１の実施例の第５変形例を示し、図５に相当する要部の図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明のチェーンガイドは、走行方向に走行するチェーンが摺接するシューと、長手方向に延びているシューを支持する支持面を有するベースとを備え、長手方向でのシューの両端部が、チェーンがシューへ進入する側の進入側シュー端部およびチェーンがシューから離脱する側の離脱側シュー端部であり、シューが、ベースの固定用ベース係合部との係合により走行方向へのシューの移動を規制する固定係合部と、ベースの可動用ベース係合部との係合により高さ方向において支持面からシューに向かう方向である第１高さ方向へのシューの移動を規制すると共に熱変形に基づく長手方向でのシューの伸縮時にベースに対して長手方向に移動可能な可動係合部とを有し、シューが、支持面に支持される裏面に、幅方向で１列以上のシュー突条を有し、シュー突条が、進入側シュー端部および離脱側シュー端部に亘って長手方向に連続して延びていると共に、裏面から高さ方向における第１高さ方向とは反対の第２高さ方向にベースに向かって突出しており、ベースが、支持面に長手方向に連続して延びている、シュー突条と同数列のベース溝を有し、シュー突条が、ベース溝に、前記伸縮時にベースに対して長手方向に移動可能に、かつ幅方向における両方向でのシューの移動を規制可能に係合していることにより、ベースに対するシューの移動規制を行う係合部を有するシューの耐久性が向上し、かつベースに対する横ズレが規制されるシューの利便性が向上するものであれば、その具体的な態様はいかなるものであっても構わない。
【００２５】
本発明のチェーンガイドにおいて、該チェーンガイドにより案内されるチェーンは、例えば、ローラチェーンまたはサイレントチェーンである。
本発明のチェーンガイドは、可動チェーンガイドまたは固定チェーンガイドである。
ベースの形成材料であるベース形成材料およびシューの形成材料であるシュー形成材料のそれぞれは、樹脂（すなわち、合成樹脂）、金属または複合材料である。
本発明のチェーンガイドを備える機械は、自動車用動力装置（エンジンが含まれる。）以外に、自動車用以外の動力装置（エンジンが含まれる。）、産業機械または搬送装置であってもよい。
【実施例】
【００２６】
以下、本発明の実施例を図１〜図１５を参照して説明する。
図１を参照すると、実施例において、本発明に係るチェーンガイドである可動チェーンガイド１００は、機械としての自動車用エンジン１０が備えるチェーン伝動装置２０に備えられる。この伝動装置２０は、タイミング用チェーン伝動装置であり、エンジン１０である内燃機関の動弁装置を駆動する。
【００２７】
伝動装置２０は、無端のチェーン２１と、該チェーン２１が掛け渡される複数のスプロケット２３，２４から構成されるスプロケット群２２と、スプロケット群２２により駆動されて走行しているチェーン２１を案内する１以上の、本実施例では可動チェーンガイド１００を含む複数のチェーンガイドＧと、テンショナ２５とを備える。
エンジン１０の本体であるエンジン本体１１において、エンジンブロック１２に設けられるスプロケット群２２は、クランク軸１３に設けられる駆動スプロケット２３と、１対の動弁用カム軸１４にそれぞれ設けられる１対の被動スプロケット２４とを含む。チェーン２１は、各スプロケット２３，２４と噛合い可能であり、クランク軸１３の動力を各カム軸１４に伝達する。
【００２８】
複数のチェーンガイドＧは、走行中のチェーン２１を、その弛み側において案内する可動チェーンガイド１００（以下、「チェーンガイド１００」という。）と、その張り側において案内すると共にエンジン本体１１に固定される固定チェーンガイドＧ１である。両チェーンガイド１００，Ｇ１は、いずれもチェーン２１の走行方向に細長い長尺部材であるレバー部材により構成される。
チェーンガイド１００は、エンジンブロック１２に設けられる支持軸１６に、揺動軸線Ｌを中心にして揺動可能に支持される。テンショナ２５は、チェーンガイド１００を付勢し、該チェーンガイド１００を介してチェーン２１に張力を付与する。
【００２９】
伝動装置２０の全体は、エンジンブロック１２と、該エンジンブロック１２に取り付けられてエンジンブロック１２と共にエンジン本体１１を構成するチェーンカバー（図示されず）とにより油密に形成されるチェーン室１７内に配置されて、エンジン１０が備える潤滑油供給装置（例えば、オイルジェット）から供給される潤滑油により潤滑される。このため、潤滑油滴が充満しているチェーン室１７内の潤滑雰囲気中に配置されるチェーン２１、各スプロケット２３，２４および各チェーンガイド１００，Ｇ１には、前記潤滑油供給装置から供給された潤滑油が付着する。
【００３０】
図１〜図６を参照すると、チェーンガイド１００は、長手方向に延びている樹脂製のベース１１０と、該ベース１１０に支持されて長手方向に延びている樹脂製のシュー１５０とを備える。
ベース１１０は、シュー１５０を、長手方向および幅方向に沿って、シュー１５０の裏面１５８との面接触状態で支持する支持面１１８を有する。シュー１５０は、走行方向に走行するチェーン２１が摺接する走行面１５７を有する。そして、支持面１１８および裏面１５８の間には、チェーン室１７内の潤滑油が侵入可能である。
【００３１】
ここで、長手方向は、シュー１５０の走行面１５７に案内されて走行するチェーン２１の走行方向に平行な方向である。幅方向は、揺動軸線Ｌに平行な方向であり、または長手方向に直交する平面での断面において走行面１５７に平行な方向である。高さ方向は、長手方向および幅方向に直交する方向である。
また、断面は、特に断らない限り、長手方向に直交する平面での断面を意味する。
【００３２】
チェーンガイド１００は、ベース１１０およびシュー１５０を、ベース１１０またはシュー１５０の成形工程での成形により一体化する一体化成形としての二材成形で形成することにより、ベース１１０とシュー１５０とが互いに組み付けられて形成されている。
具体的には、金型内にて、第１成形工程で、射出成形によりベース１１０が形成され、続く第２成形工程で、射出成形によりシュー１５０が形成されることで、シュー１５０がベース１１０に組み付けられる。
【００３３】
ベース１１０のベース形成材料としてのベース用樹脂は、シュー１５０のシュー形成材料としてのシュー用樹脂に比べて高強度であり、耐摩耗性に優れた樹脂、例えば繊維強化樹脂、一例としてガラス繊維を含有した強化ポリアミド樹脂である。一方、シュー用樹脂は、耐摩耗性および自己潤滑性に優れた樹脂、例えば繊維強化されていないポリアミド樹脂である。そして、ベース用樹脂およびシュー用樹脂には、前記一体化成形（本実施例では二材成形）での成形時の温度条件において、ベース１１０およびシュー１５０が互いに融着（すなわち、相対移動不能に結合）しない非融着性材料が選定される。
ベース用樹脂およびシュー用樹脂は、互いに異なる熱膨張係数および成形時の熱収縮率を有し、シュー用樹脂の熱膨張係数および熱収縮率は、ベース用樹脂の熱膨張係数および熱収縮率よりも、それぞれ大きい。また、ベース用樹脂の熱伝導率は、シュー用樹脂の熱伝導率よりも大きい。
【００３４】
このため、ベース１１０およびシュー１５０は、支持面１１８および裏面１５８にて、互いに融着することなく、相対移動可能な接触状態にある。そして、ベース１１０およびシュー１５０は、チェーンガイド１００が使用される環境における環境温度（本実施例では、運転状態および停止状態でのエンジン１０のエンジン雰囲気温度である。）に応じた熱膨張率など熱的要因により発生する熱変形に基づく熱変形量（例えば、熱膨張率に起因する熱伸縮量）の相違に起因して、それぞれ伸縮したときに、相対的に移動し、特に、長手方向には、幅方向および高さ方向に比べて大きい移動量で移動する。
ここで、前記熱的要因には、いずれも環境温度に依存する熱膨張率および結晶性成形材料での結晶化が含まれ、さらに、成形時の熱収縮率が含まれる。
【００３５】
ベース１１０は、支持面１１８を有するシュー支持部としての第１フランジ１１１と、高さ方向で第１フランジ１１１から離隔している第２フランジ１１２と、両フランジ１１１，１１２を連結しているウェブ１１３と、第１フランジ１１１から立ち上がる１対のガイド側壁１１４，１１５と、支持面１１８に形成されて長手方向に連続して延びている、シュー１５０のシュー突条１８０と同数列のベース溝１４０と、孔１１６ａに挿入された支持軸１６に支持されるボス部１１６と、幅方向でウェブ１１３の両側に配置されて両フランジ１１１，１１２およびウェブ１１３を連結する複数の補強リブ１１７ａ，１１７ｂと有する。各ガイド側壁１１４，１１５は、チェーン２１の蛇行およびシュー１５０の横ズレを規制する。
【００３６】
長手方向でのベース１１０の両端部１１０Ａ，１１０Ｂは、チェーン２１がシュー１５０に進入する側の進入側ベース端部１１０Ａおよびチェーン２１がシュー１５０から離脱する側の離脱側ベース端部１１０Ｂである。
第２フランジ１１２は、進入側ベース端部１１０Ａでボス部１１６と結合しており、また長手方向で離脱側ベース端部１１０Ｂに隣接する位置に、テンショナ２５が当接する当接部１１２ａを有する。
【００３７】
図２〜図８を参照すると、シュー１５０は、走行面１５７および裏面１５８を有する走行面形成部１５１と、固定係合部としての固定フック１６０と、ベース１１０に対して移動可能な可動係合部としての可動フック１７０と、裏面１５８に形成されてガイド幅方向で１列以上の、本実施例では１列のシュー突条１８０とを有する。
矩形状の断面を有するシュー突条１８０の１対の側面１８１，１８２および頂面１８３は、シュー突条１８０に対応する矩形状の断面を有するベース溝１４０の１対の側壁面１４１，１４２および底面１４３に、それぞれ長手方向に摺動可能に面接触している。
【００３８】
固定フック１６０は、ベース１１０との係合により、第１高さ方向および走行方向へのシュー１５０の移動を規制し、走行方向でシュー１５０を固定する。可動フック１７０は、走行方向で固定フック１６０よりも前方に配置されていて、ベース１１０との係合により、第１高さ方向へのシュー１５０の移動を規制すると共に熱変形に基づく、長手方向でのシュー１５０の伸縮時に、ベース１１０に対して長手方向に移動する。
なお、第１高さ方向は、高さ方向において支持面１１８からシュー１５０の走行面１５７に向かう方向である。また、第２高さ方向は、高さ方向において第１高さ方向とは反対の方向である。
【００３９】
長手方向でのシュー１５０の両端部１５０Ａ，１５０Ｂは、チェーン２１がシュー１５０に進入する側の進入側シュー端部１５０Ａおよびチェーン２１がシュー１５０から離脱する側の離脱側シュー端部１５０Ｂである。
シュー突条１８０は、進入側シュー端部１５０Ａおよび離脱側シュー端部１５０Ｂに亘って長手方向に連続して延びていると共に、裏面１５８から第２高さ方向にベース１１０に向かって突出している。裏面１５８の全長に亘って長手方向に延びている長手方向突条であるシュー突条１８０は、支持面１１８の全長に亘って長手方向に延びている長手方向溝であるベース溝１４０に、ベース１１０に対する長手方向でのシュー１５０の相対的な伸縮時に、ベース１１０に対して長手方向に移動可能に係合し、かつ幅方向における両方向である第１幅方向および第２幅方向でのシュー１５０の移動を規制可能に係合している。
【００４０】
図２〜図４，図６〜図９を参照すると、進入側ベース端部１１０Ａは、固定フック１６０と係合する固定用ベース係合部１２０を有し、離脱側ベース端部１１０Ｂは、可動フック１７０と係合する可動用ベース係合部１３０を有する。
なお、進入側ベース端部１１０Ａは、ベース１１０において、進入側ベース端面１１０ａから固定用ベース係合部１２０全体までの長手方向での範囲内の部分であり、離脱側ベース端部１１０Ｂは、ベース１１０において、離脱側ベース端面１１０ｂから可動用ベース係合部１３０全体までの長手方向での範囲内の部分である。したがって、進入側ベース端部１１０Ａには、固定用ベース係合部１２０の全体が含まれ、離脱側ベース端部１１０Ｂには、可動用ベース係合部１３０の全体が含まれる。
同様に、進入側シュー端部１５０Ａは、シュー１５０において、進入側シュー端面１５０ａから固定フック１６０全体までのガイド長手方向での範囲内の部分であり、離脱側シュー端部１５０Ｂは、シュー１５０において、離脱側シュー端面１５０ｂから可動フック１７０全体までのガイド長手方向での範囲内の部分である。したがって、進入側シュー端部１５０Ａには、固定フック１６０の全体が含まれ、離脱側シュー端部１５０Ｂには、可動フック１７０の全体が含まれる。
そして、進入側ベース端部１１０Ａおよび進入側シュー端部１５０Ａは、チェーンガイド１００の進入側端部１００Ａを構成し、離脱側ベース端部１１０Ｂおよび離脱側シュー端部１５０Ｂは、チェーンガイド１００の離脱側端部１００Ｂを構成する。
【００４１】
固定用ベース係合部１２０は、第１〜第３固定用ベース係合部１２１，１２２，１２３を有する。第１固定用ベース係合部１２１は、支持面１１８およびベース溝１４０を有すると共に走行方向とは反対の方向である反走行方向に突出する板状突出部である。第２固定用ベース係合部１２２は、固定フック１６０が第２高さ方向で係合する平面状の面である。第３固定用ベース係合部１２３は、固定フック１６０が走行方向で係合する平面状の面である。
【００４２】
第１固定用ベース係合部１２１を走行方向から包み込む形態で該ベース係合部１２１に係合するフックである固定フック１６０は、高さ方向に延びている走行方向係合部１６１と、長手方向に延びていている高さ方向係合部１６２とを有する。
このため、固定フック１６０は、走行面形成部１５１において、進入側シュー端部１５０Ａの一部である進入側走行面形成端部１５１ａと協働して、走行方向に開放している溝空間を形成し、該溝空間に第１固定用ベース係合部１２１が嵌合する。したがって、固定フック１６０は、走行方向とは反対の方向である反走行方向に移動可能に、固定用ベース係合部１２０に係合している。
【００４３】
固定フック１６０は、走行方向係合部１６１と第１固定用ベース係合部１２１との走行方向での係合および高さ方向係合部１６２と第３固定用ベース係合部１２３との走行方向での係合により、走行方向へのシュー１５０の移動を規制し、高さ方向係合部１６２と第１固定用ベース係合部１２１との第１高さ方向での係合により第１高さ方向へのシュー１５０の移動を規制する。
【００４４】
高さ方向係合部１６２と第２固定用ベース係合部１２２との第２高さ方向での係合により、第２高さ方向への高さ方向係合部１６２の移動が規制される。これにより、走行方向係合部１６１および高さ方向係合部１６２が、裏面１５８と走行方向係合部１６１との結合部位を中心として、第１固定用ベース係合部１２１から、それぞれ反走行方向および第２高さ方向に離反するように湾曲することが防止されるので、固定フック１６０による、走行方向および第１高さ方向へのシュー１５０の移動規制効果が高められて、固定フック１６０によるシュー１５０の保持性能を向上させることができる。
また、高さ方向係合部１６２が走行方向で第３固定用ベース係合部１２３に係合することにより、チェーン外力に基づいて固定フック１６０に作用する走行方向での荷重が分散されて、固定フック１６０の耐久性が向上し、ひいてはシュー１５０の耐久性を向上させることができる。
【００４５】
図２，図３，図６〜図９を参照すると、可動用ベース係合部１３０は、支持面１１８に開口すると共にシュー１５０の伸縮時に可動フック１７０が長手方向に移動可能に挿入されている係合孔１３９を形成する孔壁面１３８と第１フランジ１１１の背面１１９の一部とから構成される孔周縁部１３７（図６，図９参照）であり、第１〜第４可動用ベース係合部１３１，１３２，１３３，１３４を有する。係合孔１３９は、第１フランジ１１１を高さ方向に、かつウェブ１１３を幅方向に、それぞれ貫通している。
【００４６】
孔壁面１３８により構成される第１〜第３可動用ベース係合部１３１〜１３３において、第１可動用ベース係合部１３１は、第１フランジ１１１、シュー突条１８０およびウェブ１１３に亘っている進入側孔壁面であり、第２可動用ベース係合部１３２は、長手方向で第１可動用ベース係合部１３１と対向すると共に第１フランジ１１１、シュー突条１８０およびウェブ１１３に亘っている離脱側孔壁面であり、第３可動用ベース係合部１３３は、幅方向で互いに対向すると共に第１フランジ１１１での第１，第２幅方向孔壁面（図３，図６参照）である。
そして、第４可動用ベース係合部１３４は、背面１１９における係合孔１３９の周縁の面である。
【００４７】
可動フック１７０は、裏面１５８に対して第２高さ方向に突出している高さ方向突出部１７１と、高さ方向突出部１７１の先端部から幅方向での両方向または両方向のいずれか一方の方向に、ここでは、幅方向で第１幅方向に突出している幅方向突出部１７２とを有するＬ字形状の突出部である。
そして、シュー突条１８０は、固定フック１６０から離脱側シュー端面１５０ｂまで延びており、走行方向係合部１６１と高さ方向突出部１７１とを一体に連結している。
【００４８】
可動フック１７０は、第１可動係合部としての高さ方向突出部１７１が係合孔１３９に挿入されている状態で、係合孔１３９内で長手方向に移動可能な高さ方向突出部１７１と第１可動用ベース係合部１３１との反走行方向での係合により反走行方向またはシュー１５０の収縮方向へのシュー１５０の移動を規制し、高さ方向突出部１７１と第２可動用ベース係合部１３２との走行方向での係合により走行方向またはシュー１５０の伸長方向へのシュー１５０の移動を規制し、高さ方向突出部１７１と第３可動用ベース係合部１３３との第１，第２幅方向での係合により第１，第２幅方向へのシュー１５０の移動をそれぞれ規制し、第２可動係合部としての幅方向突出部１７２と第４可動用ベース係合部１３４との第１高さ方向での係合により第１高さ方向へのシュー１５０の移動を規制する。
【００４９】
図９を参照すると、長手方向で第１可動用ベース係合部１３１と高さ方向突出部１７１との間には、長手方向で固定フック１６０寄りに収縮側クリアランスＣが形成されている。そして、高さ方向突出部１７１が走行方向で第２可動用ベース係合部１３２と係合しているときの収縮側クリアランスＣの、長手方向での長さである収縮用最大長さＬｂは、高さ方向係合部１６２の、長手方向での係合長さＬａよりも小さい。
なお、図９には、チェーンガイド１００が使用されるときの環境温度が、予め設定された高温側所定温度以上で設定最高温度以下であるときの可動フック１７０の位置が実線で示され、予め設定された低温側所定温度以下で設定最低温度以上であるときの可動フック１７０の位置が、二点鎖線で示されている。
ここで、予め設定された設定環境温度は、設定最低温度以上で、設定最高温度以下の温度である。
【００５０】
環境温度が高温側所定温度よりも低いときに、長手方向で第２可動用ベース係合部１３２と高さ方向突出部１７１との間には、長手方向で離脱側シュー端面１５０ｂ寄りに伸長側クリアランス（図示されず）が形成される。このため、環境温度が、高温側所定温度よりも低く、低温側所定温度よりも高いときには、長手方向で高さ方向突出部１７１の両側に、収縮側クリアランスＣおよび伸長側クリアランスがそれぞれ形成される。
【００５１】
図２，図３を参照すると、固定フック１６０、固定用ベース係合部１２０および進入側走行面形成端部１５１ａは、シュー１５０において、進入側シュー端部１５０Ａ以外の部分での幅方向幅よりも大きい幅方向幅を有する拡幅部となっている。このように、固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０が幅方向での拡幅部であることにより、固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０の剛性が高められて、固定フック１６０によるシュー１５０の保持性能を向上させることができ、また、固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０の耐久性を向上させることができる。
【００５２】
図１を併せて参照すると、固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０が、幅方向でエンジンブロック１２に対向する方向である第１幅方向に向かって露出している。これにより、エンジンブロック１２に沿って流動している潤滑油、および、幅方向でエンジンブロック１２とチェーンガイド１００との間に存在する潤滑油が、固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０に付着しやすくなって、固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０との間に侵入しやすくなることから、固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０の摩耗が低減して、固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０の耐久性が向上する。
そして、進入側シュー端部１５０Ａ、したがって固定フック１６０および固定用ベース係合部１２０が、幅方向でエンジンブロック１２に近づく方向である第１幅方向に突出していることにより、エンジンブロック１２に沿って流動している潤滑油、および、幅方向でエンジンブロック１２とチェーンガイド１００との間に存在する潤滑油が、一層付着しやすくなる。
【００５３】
次に、前述のように構成された実施例の効果について説明する。
ベース１１０およびシュー１５０が互いに組み付けられたチェーンガイド１００において、シュー１５０が、固定用ベース係合部１２０との係合により走行方向へのシュー１５０の移動を規制する固定フック１６０と、可動用ベース係合部１３０との係合により第１高さ方向へのシュー１５０の移動を規制すると共に熱変形に基づく長手方向でのシュー１５０の伸縮時に長手方向に移動可能な可動フック１７０とを有する。
これにより、熱的要因によるシュー１５０およびベース１１０の熱変形で、シュー１５０がベース１１０に対して伸縮するときに、ベース１１０に対してシュー１５０を走行方向で固定する固定フック１６０を有するシュー１５０において、可動フック１７０が、ベース１１０に対して長手方向に移動するので、ベース１１０に対して相対的に伸縮するシュー１５０がベース１１０によりその伸縮が規制されることでシュー１５０に発生する規制荷重による応力が減少して、シュー１５０の耐久性を向上させるとができる。
【００５４】
シュー１５０の裏面１５８に形成されて、進入側シュー端部１５０Ａおよび離脱側シュー端部１５０Ｂに亘って長手方向に連続して延びているシュー突条１８０は、ベース１１０の支持面１１８に形成されて長手方向に連続して延びているベース溝１４０に、伸縮時にベース１１０に対して長手方向に移動可能に、かつ第１，第２幅方向でのシュー１５０の移動を規制可能に係合している。
これにより、シュー１５０の裏面１５８に設けられるシュー突条１８０がシュー１５０の両端部に亘って連続して延びていているので、該シュー突条１８０によりシュー１５０の剛性が高められて、熱変形によるシュー１５０の伸縮がベース１１０により規制されることで、固定フック１６０および可動フック１７０を有するシュー１５０に長手方向での規制荷重が作用する場合（例えば、ベース１１０に対するシュー１５０の収縮時に、シュー１５０に長手方向での引張荷重が作用する場合）にも、該規制荷重によりシュー１５０に発生する応力が減少し、また該荷重によるシュー１５０の破損が防止されるため、シュー１５０の耐久性、ひいてはチェーンガイド１００の耐久性を向上させることができる。
【００５５】
また、幅方向でのシュー突条１８０とベース溝１４０と係合により、チェーン外力に起因する、ベース１１０に対するシュー１５０の横ズレが規制され、かつベース１１０からのシュー１５０の脱落が防止されるので、シュー１５０の横ズレを規制する１対のガイド側壁１１４，１１５との協働により、チェーンガイド１００の横ズレ規制効果を一層高めることができる。しかも、シュー１５０の横ズレを規制するガイド側壁１１４，１１５を有していないベースに対しても、シュー１５０を使用することで、チェーンガイド１００での横ズレ規制機能を実現できるので、シュー１５０が組み付けられるベース１１０の種類が拡大して、シュー１５０の利便性を向上させることができる。
【００５６】
さらに、シュー突条１８０およびベース溝１４０の分、シュー１５０とベース１１０との接触面積が増加するので、シュー１５０およびベース１１０を幅方向で大型化することなく、摺接するチェーン２１との間で発生する摩擦熱により温度が上昇するシュー１５０からベース１１０への放熱が促進されて、シュー１５０の温度上昇が緩和される。このため、シュー１５０の熱劣化が抑制されて、シュー１５０の耐久性を向上させることができる。
また、支持面１１８および裏面１５８の間には、潤滑油が侵入可能であることにより、両面１１８，１５８間に侵入した潤滑油により、シュー１５０からベース１１０への伝熱性能が向上して、シュー１５０の温度上昇が緩和され、さらに支持面１１８および裏面１５８間での摩擦による摩耗が低減して、シュー１５０およびベース１１０の耐久性を向上させることができる。
【００５７】
進入側シュー端部１５０Ａを構成する固定フック１６０は、進入側ベース端部１１０Ａの第１固定用ベース係合部１２１を、走行方向および第２高さ方向から包み込む形態で係合し、シュー突条１８０は、第１固定用ベース係合部１２１が有するベース溝１４０に係合している。
これにより、固定用ベース係合部１２０の第１固定用ベース係合部１２１と係合する固定フック１６０は、シュー突条１８０とベース溝１４０との係合により第１，第２幅方向での横ズレが規制される進入側シュー端部１５０Ａに設けられるので、シュー突条１８０を利用することにより、第１，第２幅方向での固定フック１６０の、第１固定用ベース係合部１２１からの外れが防止される。このため、第１固定用ベース係合部１２１を包み込む形態の固定フック１６０による走行方向および第１高さ方向へのシュー１５０の移動規制効果が高められるので、ベース１１０に対するシュー１５０の、固定フック１６０による保持性能を向上させることができて、チェーンガイド１００でのチェーン２１の走行安定性を向上させることができる。
【００５８】
可動フック１７０の高さ方向突出部１７１は、該高さ方向突出部１７１が係合孔１３９に挿入されている状態で、長手方向でのシュー１５０の伸縮時に係合孔１３９内で長手方向に移動可能であると共に、可動用ベース係合部１３０の第３可動用ベース係合部１３３との係合により幅方向の両方向でのシュー１５０の移動を規制する。
これにより、シュー突条１８０に加えて、可動フック１７０とベース１１０の可動用ベース係合部１３０との係合によっても、第１，第２幅方向でのシュー１５０の横ズレが規制されるので、シュー１５０による横ズレ規制効果を向上させることができる。
【００５９】
固定フック１６０が、固定用ベース係合部１２０に反走行方向に移動可能に係合し、長手方向で第１可動用ベース係合部１３１と可動フック１７０の高さ方向突出部１７１との間には収縮側クリアランスＣが形成され、可動フック１７０が走行方向で第２可動用ベース係合部１３２と係合しているときの収縮側クリアランスＣの、長手方向での長さ、すなわち収縮用最大長さＬｂは、固定フック１６０の高さ方向係合部１６２の、長手方向での係合長さＬａよりも小さい。
これにより、チェーン２１が一時的に反走行方向に移動するなどして、チェーン外力によりシュー１５０が反走行方向に移動したとしても、固定用ベース係合部１２０からの固定フック１６０の外れが防止されるので、チェーン２１の走行安定性を向上させることができる。
【００６０】
ベース１１０とシュー１５０とは、ベース１１０およびシュー１５０を二材成形で形成することにより組み付けられており、シュー突条１８０は、固定フック１６０と可動フック１７０とを連結している。
このため、固定フック１６０および可動フック１７０を連結しているシュー突条１８０により、長手方向での固定フック１６０および可動フック１７０間でのシュー１５０の剛性が高められている。そして、シュー突条１８０により剛性が高められているために弾性変形させることが困難なシュー１５０と、ベース１１０とを、二材成形により容易に組み付けることができるので、チェーンガイド１００の組立性を向上させることができる。
また、固定フック１６０および可動フック１７０がシュー突条１８０と結合しているので、固定フック１６０および可動フック１７０の剛性が高められ、それらフック１６０，１７０によるシュー１５０の移動規制効果が高まり、ベース１１０に対するシュー１５０の、両フック１６０，１７０による保持性能を向上させることができる。
【００６１】
次に、図１０〜図１５を参照して、本発明の実施例の第１〜第５変形例を説明する。第１〜第５変形例は、実施例とは、シューまたはベースが部分的に異なり、その他は基本的に同一の構成を有するものである。そのため、同一の部分についての説明は省略または簡略化し、異なる点を中心に説明する。なお、実施例の部材等と同一の部材等または対応する部材等については、基本的に実施例における名称および符号とそれぞれ同一の名称および符号が使用されている。
【００６２】
図１０，図１１を参照すると、第１変形例において、チェーンガイド１００のシュー１５０の固定フック１６０は、走行方向係合部１６１と、高さ方向係合部１６２と、第１固定用ベース係合部１２１に反走行方向で係合する反走行方向係合部１６３とを有する。反走行方向係合部１６３は、走行方向係合部１６１と反走行方向係合部１６３とが、長手方向で第１固定用ベース係合部１２１を挟んで、裏面１５８（図８参照）と高さ方向係合部１６２とを一体に連結している。このため、第１固定用ベース係合部１２１は、走行方向、反走行方向および第２高さ方向で、固定フック１６０に包み込まれている。
【００６３】
このように、固定フック１６０が、走行方向係合部１６１および高さ方向係合部１６２に加えて、第１固定用ベース係合部１２１に反走行方向で係合する反走行方向係合部１６３を有し、走行方向係合部１６１および反走行方向係合部１６３が、長手方向で第１固定用ベース係合部１２１を挟んで、裏面１５８と高さ方向係合部１６２とを連結している。
これにより、チェーン２１（図１参照）が一時的に反走行方向に移動するなどして、シュー１５０に反走行方向でのチェーン外力が作用したときに、反走行方向係合部１６３が第１固定用ベース係合部１２１に係合することで、シュー１５０が反走行方向に移動することが規制されるので、シュー１５０が走行方向で前後方向に移動することが抑制される。このため、シュー１５０が再度走行方向に移動するときの走行方向係合部１６１と第１固定用ベース係合部１２１と衝突が抑制、または、該衝突による衝撃が緩和されること、および、前後方向移動によるシュー１５０およびベース１１０の摩耗が低減することから、固定フック１６０および第１固定用ベース係合部１２１の耐久性、ひいてはチェーンガイド１００の耐久性を向上させることができる。さらに、反走行方向係合部１６３により、支持面１１８から第１高さ方向へのシュー１５０の移動（すなわち、シュー１５０の浮上がり）が防止されるので、チェーン２１の走行安定性を向上させることができる。
【００６４】
図１２を参照すると、第２変形例において、チェーンガイド１００のシュー１５０のシュー突条１８５は、その断面形状が、裏面１５８から突出する台形状である。シュー突条１８０の、１対の側面１８１，１８２は、幅方向での間隔が第２高さ方向に向かうにつれて連続的に小さくなる傾斜面である。このため、幅方向でのシュー突条１８５の幅は、第２高さ方向に向かうにつれて一定の割合で小さくなる。
ベース１１０のベース溝１４５は、シュー突条１８０の断面形状と同様の断面形状を有し、その１対の側壁面１４１，１４２は、１対の側面１８１，１８２とそれぞれ同様の傾斜面であり、それら側面１８１，１８２とそれぞれ面接触する。
【００６５】
このように、シュー突条１８５は、幅方向での間隔が第２高さ方向に向かうにつれて連続的に小さくなる傾斜面である１対の側面１８１，１８２を有することにより、シュー１５０がベース１１０の支持面１１８から第１高さ方向に浮き上がった後にシュー突条１８５がベース溝１４５に戻るときに、シュー突条１８５はベース溝１４５に嵌合しやすくなるので、シュー突条１８５とベース溝１４５との係合状態が迅速に形成されて、チェーン２１の走行安定性を向上させることができる。
また、チェーン２１が高さ方向でシュー１５０をベース１１０に押し付ける時に、シュー突条１８５の両側面１８１，１８２が傾斜面であり、ベース溝１４５の両側壁面１４１，１４２が側面１８１，１８２とほぼ同じ傾斜面であることにより、シュー突条１８５とベース溝１４５との密着性が向上するので、ベース１１０へのシュー１５０の放熱性を向上させることができる。
【００６６】
図１３を参照すると、第３変形例において、チェーンガイド１００のシュー１５０は、幅方向に複数列の、ここでは２列の、幅方向で互いに離隔しているシュー突条１８６，１８７から構成されるシュー突条群を有する。この場合、可動フック１７０（図６参照）は、各シュー突条１８６，１８７と結合されることなく、裏面１５８から突出している。
一方、ベース１１０は、それらシュー突条１８６，１８７がそれぞれ係合する、該シュー突条１８６，１８７と同数のベース溝１４６，１４７から構成されるベース溝群を有する。各ベース溝１４６，１４７は、対応するシュー突条１８６，１８７の断面形状と同様の断面形状を有する。
【００６７】
このように、シュー１５０が幅方向に複数列のシュー突条１８６，１８７を有することにより、シュー１５０の剛性が一層高められて、シュー１５０に生じる規制荷重により発生する応力が減少して、シュー１５０の耐久性を向上させることができる。また、シュー１５０とベース１１０との接触面積が、実施例に比べて増加するので、ベース１１０へのシュー１５０の放熱性を向上させることができる。
なお、別の例として、シュー１５０は、１対のシュー突条１８６，１８７に加えて、図１３に二点鎖線で示される、実施例でのシュー突条１８０をさらに有し、ベース１１０がベース溝１４０を有していてもよい。
【００６８】
図１４を参照すると、第４変形例において、チェーンガイド１００のシュー１５０は、走行面１５７に幅方向に１列以上、ここでは１列に形成されて、長手方向に細長い溝であるシュー溝１５４を有している。シュー溝１５４は、幅方向で走行面１５７の中央に位置し、走行面１５７の全長に亘って連続的に長手方向に延びているか、または、長手方向で部分的に、または、１以上で分断されて、長手方向に延びている。
シュー１５０が走行面１５７に形成されたシュー溝１５４を有することにより、チェーン２１およびチェーンガイド１００が配置されているチェーン室１７（図１参照）内で潤滑雰囲気中の潤滑油がシュー溝１５４に貯留し、該シュー溝１５４内の潤滑油が走行面１５７に供給されるので、シュー１５０とチェーン２１との間の摩擦が減少して、シュー１５０の摩耗およびチェーン２１での摩擦動力の損失を低減することができる。
【００６９】
図１５を参照すると、第５変形例において、チェーンガイド２００のベース２１０は、実施例の１対のガイド側壁１１４，１１５（図５参照）を有していない。このため、チェーンガイド１００が幅方向で小型化され、また、チェーン２１とエンジンブロック１２（図１参照）に設けられた幅方向突出部などとの干渉を回避して、チェーン２１およびチェーンガイド１００をエンジンブロック１２に対して幅方向でコンパクトに配置することができる。
そして、このチェーンガイド１００においても、第１，第２幅方向でのシュー突条１８０とベース溝１４０との係合により、シュー１５０の横ズレが規制されて、ベース２１０からのシュー１５０の脱落を防止することができる。
【００７０】
以下、前述した実施例および各変形例の一部の構成を変更した実施例について、変更した構成に関して説明する。
ベース形成材料が金属（一例として、軽金属（例えば、アルミニウムまたはマグネシウムを含む金属））であり、シュー形成材料が樹脂であってもよい。この場合に、ベースおよびシューを、一体化成形としてのインサート成形で形成することにより、ベースとシューとが組み付けられてもよい。そして、このインサート成形により、シュー突条により剛性が高められているために弾性変形させることが困難なシューと、ベースとを、容易に組み付けることができる。さらに、ベースが金属で形成されていることにより、シューからの放熱効果が向上して、シューの温度上昇の緩和を一層促進させることができる。
【００７１】
可動係合部は、走行方向で固定係合部よりも後方に配置されてもよい。
固定係合部または可動係合部は、屈曲しているフック以外の形状（例えば、係合孔を形成している部分）、固定用ベース係合部が突出部以外の形状（例えば、係合孔を形成している部分）、または、可動用ベース係合部が係合孔１３９を形成している部分以外の形状（例えば、フックまたは突出部）であってもよい。
チェーンガイドは、第１成形工程でシューが形成され、続く第２成形工程でベースが形成されてもよい。
環境温度が設定最低温度であるとき、高さ方向突出部１７１と第１可動用ベース係合部１３１とが反走行方向で係合を開始するか、または、収縮側クリアランスＣが形成されていてもよい。また、環境温度が設定最高温度であるとき、高さ方向突出部１７１と第２可動用ベース係合部１３２とが走行方向で係合を開始するか、または、伸長側クリアランスが形成されていてもよい。これにより、環境温度の設定最低温度および設定最高温度で、長手方向でのシュー１５０の伸縮がベース１１０により規制されることに起因する引張荷重が発生しないので、シュー１５０の耐久性が向上する。
ベースとシューとが、一体化成形によることなく、別々の部材として形成された後に、作業員等による組付作業で組み付けられてもよい。
【符号の説明】
【００７２】
１００，２００・・・可動チェーンガイド
１１０，２１０・・・ベース
１１０Ａ・・・進入側ベース端部
１１０Ｂ・・・離脱側ベース端部
１１８・・・支持面
１２０・・・固定用ベース係合部
１３０・・・可動用ベース係合部
１３９・・・係合孔
１４０，１４５，１４６，１４７・・・ベース溝
１５０・・・シュー
１５０Ａ・・・進入側シュー端部
１５０Ｂ・・・離脱側シュー端部
１５４・・・シュー溝
１５７・・・走行面
１５８・・・裏面
１６０・・・固定フック
１６１・・・走行方向係合部
１６２・・・高さ方向係合部
１６３・・・反走行方向係合部
１７０・・・可動フック
１７１・・・高さ方向突出部
１７２・・・幅方向突出部
１８０，１８５，１８６，１８７・・・シュー突条
Ｃ    ・・・収縮側クリアランス
Ｌａ，Ｌｂ・・・長さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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