(57)【要約】【課題】油圧ホース等の配索も含めて操作装置の組み付け作業性が向上できる作業機械を提供する。【解決手段】座席１１の側方に操作装置１５が設置されている作業機械１である。操作スペース１０に設置され、座席１１と操作装置１５とが設置されたシートスタンド２０を備える。シートスタンド２０は、据え付けられた座席１１の側方に天板部２３が張り出して構成された張出部２３ａを有している。張出部２３ａに、張り出し方向に延びて上下方向に開口する配索孔３１が形成され、配索孔３１は出し入れを可能にする開放端３１ａを有している。操作装置１５が、開放端３１ａの部分又はその近傍で配索孔３１を跨ぐようにして張出部２３ａに架設されている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席の側方に操作装置が設置されている作業機械であって、
前記操作装置によって操作される作業装置と、
操作スペースに設置され、前記座席と前記操作装置とが設置されたシートスタンドと、
を備え、
前記シートスタンドは、
上面に前記座席が据え付けられた天板部と、
前記天板部の側方に張り出して構成された張出部と、
を有し、
前記張出部に、上下方向に開口する配索孔が形成され、
前記配索孔は、前記張出部を張り出し方向に延び、当該張出部の縁に当該配索孔への出し入れを可能にする開放端を有し、
前記操作装置が、前記開放端の部分又はその近傍で前記配索孔を跨ぐようにして前記張出部に架設されている作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械において、
前記操作装置と前記座席との間に、第２の操作装置が設置され、
前記第２の操作装置から延びる油圧ホース又は電気配線が、前記配索孔に挿入されている作業機械。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の作業機械において、
前記シートスタンドは、更に、前記天板部の下方に配置されて当該天板部と対向した底板部を有し、
前記底板部は、前記配索孔の下方に、上下方向に開口する下側配索孔を有し、
前記下側配索孔が、前記底板部の縁に当該下側配索孔への出し入れを可能にする下側開放端を有している作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に関し、その中でも特に運転席周りの操作装置の配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の作業機械では、バケット等の作業装置を操作する操作レバー等が運転席の側方に配置されている。
【０００３】
例えば、特許文献１の作業機械では、座席の左右に、床面から立ち上がるコントロールボックスが設けられており、その内部に、操作レバー等が組み付けられている。
【０００４】
特許文献２の建設機械では、運転席のシートスタンドの側面にサポート板が取り付けられており、そのサポート板により、乗降遮断レバーや操作レバーを備えたコンパクトなコントロールボックスが片持ち状に支持されている。
【０００５】
ドーザ操作用のドーザレバーを備えた建設機械は、例えば特許文献３に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平２−７００５６号公報
【特許文献２】特開２００５−１０５５９１号公報
【特許文献３】特開２０１０−１８９５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
通常、ドーザレバーや操作レバー等の操作装置は、油圧機器や制御装置と油圧ホースや電気ケーブルなどで接続されている。そのため、操作装置の組み付け時には、操作装置を組み付けるだけでなく、これら油圧ホース等を効率的かつ適切に配索することが求められる。
【０００８】
それに対し、上述した建設機械等では、操作装置の組み付けについては工夫されているが、油圧ホース等の配索までは考慮されていない。
【０００９】
そこで本発明の目的は、油圧ホース等の配索も含めて操作装置の組み付け作業性が向上できる作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
開示する作業機械は、座席の側方に操作装置が設置されている作業機械である。作業機械は、前記操作装置によって操作される作業装置と、操作スペースに設置され、前記座席と前記操作装置とが設置されたシートスタンドと、を備える。
【００１１】
前記シートスタンドは、上面に前記座席が据え付けられた天板部と、前記天板部の側方に張り出して構成された張出部と、を有している。前記張出部に、上下方向に開口する配索孔が形成されている。前記配索孔は、前記張出部を張り出し方向に延び、当該張出部の縁に当該配索孔への出し入れを可能にする開放端を有している。そして、前記操作装置が、前記開放端の部分又はその近傍で前記配索孔を跨ぐようにして前記張出部に架設されている。
【００１２】
すなわち、この作業機械によれば、座席の側方に天板部が張り出して構成された張出部に、その縁に開放端を有して張り出し方向に延びた配索孔が形成されており、座席の側方に設置される操作装置が、その開放端の近傍で配索孔に架設されている。
【００１３】
従って、開放端を通じて配索孔に油圧ホース等を挿入することができるので、操作装置が油圧ホース等に連なった状態でも容易にシートスタンドに組み付けることができる。
【００１４】
配索孔の形成により、シートスタンド自体の強度及び剛性の低下は避けられないが、操作装置を開放端の近傍で配索孔に架設することにより、配索孔の周辺部分が補強され、その強度及び剛性の低下を効果的に抑制することができる。
【００１５】
例えば、前記操作装置と前記座席との間に、第２の操作装置が設置され、前記第２の操作装置から延びる油圧ホース又は電気配線が、前記配索孔に挿入されていてもよい。
【００１６】
そうすれば、第２の操作装置もまた、配索孔を利用して油圧ホース等に連なった状態で容易にシートスタンドに組み付けることができる。これら操作装置の油圧ホース等は、１つに束ねて配索される場合が多いところ、これら操作装置及びこれらの油圧ホース等を一纏めに組み付けて配索することができるので、組み付け作業性が向上する。
【００１７】
また、前記シートスタンドは、更に、前記天板部の下方に配置されて当該天板部と対向した底板部を有し、前記底板部は、前記配索孔の下方に、上下方向に開口する下側配索孔を有し、前記下側配索孔が、前記底板部の縁に当該下側配索孔への出し入れを可能にする下側開放端を有しているようにするとよい。
【００１８】
そうすれば、下側開放端を通じて下側配索孔に油圧ホース等を挿入することができるので、操作装置が油圧ホース等に連なった状態でも、シートスタンドの下側へ、油圧ホース等を容易に配索できる。その結果、油圧ホース等の配索作業が容易になり、よりいっそう組み付け作業性が向上する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の作業機械によれば、油圧ホース等の配索も含めて、操作装置の組み付け作業性が向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態の油圧ショベルを示す概略側面図である。
【図２】操作スペースの部分を示す概略斜視図である。
【図３】シートスタンドの右側部分を示す概略斜視図である。
【図４】シートスタンドの右側部分の内部を示す概略斜視図である。
【図５】シートスタンドの右側部分の組み付け方を示す概略分解斜視図である。
【図６】シートスタンドの右側部分を上方から見た概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。ただし、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物あるいはその用途を制限するものではない。また、特に言及しない限り、上下左右等の方向は図示の矢印に従うものとする。
【００２２】
図１に、本発明を適用した油圧ショベル１（作業機械の一例）を示す。この油圧ショベル１は、後方小旋回型の小型機種であり、クローラ式の下部走行体２と、その上に搭載された上部旋回体３とで構成されている。
【００２３】
上部旋回体３の下側には、ベースとなる底板に、各種ブラケットやフレーム、プレートなどの部材を組み付けて構成された支持フレーム３ａが配置されている。支持フレーム３ａは、旋回ベアリング２ａを介して下部走行体２に旋回可能に支持されている。支持フレーム３ａの前端部には、アタッチメント４（作業装置の一例）が設置されている。
【００２４】
具体的には、支持フレーム３ａに立設された縦板３ｂの前端に、バケット４ａやアーム４ｂ、ブーム４ｃ、油圧シリンダ４ｄ、スイングブラケット４ｅなどで構成されたアタッチメント４が支持されている。ブーム４ｃは、横軸ＨＪ１及び縦軸ＶＪの２軸回りに揺動可能であり、バケット４ａやアーム４ｂも横軸ＨＪ２，ＨＪ３回りに揺動可能である。
【００２５】
これらバケット４ａ等は、油圧制御によって自在に動かすことができる。動作するアタッチメント４に対して前後のバランスを保持するために、高重量のカウンターウエイト５が縦板３ｂの後部に設置されている。
【００２６】
下部走行体２の前側には、掘り起こし作業等に用いられるドーザ６（作業装置の一例）が設置されている。ドーザ６もまた、油圧制御によって自在に動かすことができる。
【００２７】
上部旋回体３の右側から後側に至る部分には、機械室７が配置されている。機械室７には、図示しないが、エンジンや各種油圧機器、燃料タンク、作動油タンクなどが収容されている。そして、上部旋回体３の左側の部分には、上方にフードが設置され、開放された操作スペース１０が配置されている。
【００２８】
図２に、その操作スペース１０の詳細を示す。操作スペース１０には、座席１１や左右のコントロールボックス１２Ｌ，１２Ｒ、左右の操作レバー１３Ｌ，１３Ｒ、走行レバー１４、ドーザレバー１５、跳ね上げレバー１６などの操作装置が設置されている。
【００２９】
座席１１は、オペレータが着座する座部１１ａと、背もたれ部１１ｂとを有し、座部１１ａがシートスタンド２０に据え付けられている。コントロールボックス１２Ｌ，１２Ｒは、座席１１の左右にそれぞれ隣接して位置し、シートスタンド２０に設置されている。
【００３０】
シートスタンド２０は、操作スペース１０に臨む台状のフレーム部材であり、操作スペース１０の後方に左右幅方向にわたって設置されている。シートスタンド２０の詳細については別途後述する。
【００３１】
左右の操作レバー１３Ｌ，１３Ｒは、左右のコントロールボックス１２Ｌ，１２Ｒにそれぞれ設置されている。これら操作レバー１３Ｌ，１３Ｒを操作することにより、アタッチメント４を自在に作動させることができる。
【００３２】
跳ね上げレバー１６は、左側のコントロールボックス１２Ｌに設置されている。乗降の際、オペレータが、跳ね上げレバー１６を操作してコントロールボックス１２Ｌを跳ね上げることにより、オペレータは、容易に操作スペース１０に乗降できるようになる。
【００３３】
図３に示すように、右側のコントロールボックス１２Ｒの右側方に隣接して、ドーザレバー１５が設置されている。ドーザレバー１５を操作することにより、ドーザ６を自在に作動させることができる。
【００３４】
＜操作装置等の組み付け構造＞
この油圧ショベル１では、ドーザレバー１５（操作装置の一例）及び操作レバー１３Ｒ（第２の操作装置の一例）が効率的かつ安定的に組み付けられるように工夫されている。続いて、ドーザレバー１５及び操作レバー１３Ｒの組み付け構造について詳細に説明する。
【００３５】
図４や図５に示すように、右コントロールボックス１２Ｒの内部には、操作レバー１３Ｒと一体に構成され、操作レバー１３Ｒの操作によって作動する油圧制御装置１８が収容されている。
【００３６】
ドーザレバー１５は、操作桿１５ａやカバー１５ｂなどで構成されている。カバー１５ｂの内側には、強度及び剛性に優れ、操作桿１５ａと連結されるレバー本体１５ｃが配置されている。レバー本体１５ｃの両端には、一対の締結具１５ｄ，１５ｄ（締結部）が装着されている。
【００３７】
油圧制御装置１８及びレバー本体１５ｃには、いずれも機械室７の内部に設置されている油圧機器や電気機器から延びる複数の油圧ホースや電気配線（油圧ホース等１９ともいう）が接続されている。これらドーザレバー１５及び操作レバー１３Ｒは、シートスタンド２０に組み付けられている。
【００３８】
図５に示すように、シートスタンド２０は、支持フレーム３ａに組み付けられる組み付け部品であり、底板部２１や前板部２２、天板部２３、後板部２５、側枠部２６Ｌ，２６Ｒなどで一体に構成されている。側枠部２６Ｌ，２６Ｒ以外は、いずれも鋼板からなる。
【００３９】
底板部２１は、横長な略矩形の板体からなる。図２に示すように、底板部２１は、操作スペース１０の床面１０ａの後方に、その板面を上下方向に向けた状態で支持フレーム３ａに組み付けられている。
【００４０】
前板部２２は、底板部２１よりも短い横長な略矩形の板体からなる。前板部２２は、底板部２１の前縁に沿って配置されており、前板部２２の下端縁は、底板部２１の上面に接合されている。前板部２２は、その前面を操作スペース１０に向けた状態で操作スペース１０の床面１０ａから立ち上がっている。
【００４１】
天板部２３は、前板部２２の上端縁に連なって後方に拡がる板体からなる。前板部２２及び天板部２３は、一枚の板体を折り曲げることによって形成されている。天板部２３は、底板部２１と略平行に配置され、互いに上下に対向している。天板部２３の上面における左右幅方向の中間部位に座席１１が設置されている。
【００４２】
天板部２３の下側には、前板部２２の後方に離れて略平行に配置され、互いに対向している後板部２５が配置されている。
【００４３】
側枠部２６Ｌ，２６Ｒは、弧状に湾曲して前側が出張った強度部材からなり、シートスタンド２０の左右にそれぞれ設けられている。底板部２１、天板部２３、後板部２５の各々の左右の端は、これら左右の側枠部２６Ｌ，２６Ｒに接合されている。
【００４４】
図５や図６に詳しく示すように、座席１１の右方には、天板部２３の右端の部分が張り出しており（張出部２３ａ）、その張出部２３ａの右前隅が開放されることにより、シートスタンド２０の右下側を開放する開放スペース２８が形成されている。
【００４５】
開放スペース２８を形成したことにより、張出部２３ａの右後部２３ａｂは、相対的に右側に突出している。天板部２３は、その右後部２３ａｂで右側の側枠部２６Ｒに接合されている。
【００４６】
張出部２３ａの右前部２３ａｆは、側枠部２６Ｒよりも前方に突出し、張出部２３ａの右前部２３ａｆと、これに連なる前板部２２の右側端部とは不支持の状態となっている。
【００４７】
張出部２３ａには、上下方向に開口する上側配索孔３１が１つ形成されている。上側配索孔３１は、開放スペース２８に臨む張出部２３ａの右縁に開放された端部（上側開放端３１ａ）を有し、その上側開放端３１ａから、張出部２３ａが張り出す左右幅方向（張り出し方向）を、シートスタンド２０の近傍まで延びている。
【００４８】
具体的には、上側配索孔３１は、上側開放端３１ａに加え、右後部２３ａｂによって区画され、張り出し方向に延びる後縁部３１ｂと、後縁部３１ｂと前後に対向し、右前部２３ａｆによって区画された前縁部３１ｃと、座席１１側で後縁部３１ｂと前縁部３１ｃとに連なる端縁部３１ｄとを有している。
【００４９】
これら後縁部３１ｂ、前縁部３１ｃ、端縁部３１ｄの周囲を囲むように、張出部２３ａの上面にブラケット３２が設置されている。
【００５０】
具体的には、上側配索孔３１と連なる開放された挿入開口３２ａを右側面に有する箱形のブラケット３２が、張出部２３ａの上面から斜め前方に突き出すように設置されている。ブラケット３２は、前後方向に対向する後壁部３２ｂ及び前壁部３２ｃと、これらと直交して連なり、座席１１のある左側に面する側壁部３２ｄと、これらの上端縁に連なる端壁部３２ｅとを有している。端壁部３２ｅには、挿入開口３２ａに連続した開口を右側に有する取付孔３２ｆが形成されている。
【００５１】
右後部２３ａｂ及び右前部２３ａｆの各々の上側開放端３１ａの近傍には、一対の締結孔３３，３３（締結部）が上側配索孔３１を介して前後に対向するように形成されている。
【００５２】
底板部２１における上側配索孔３１の下方の部位にもまた、上下方向に開口する下側配索孔３５が形成されている。
【００５３】
具体的には、開放スペース２８に面した底板部２１の部分に、上下方向に開口する下側配索孔３５が形成されている。下側配索孔３５もまた、底板部２１の右前隅の縁に、下側配索孔３５への出し入れを可能にする開放された下側開放端３５ａを有している。
【００５４】
＜操作装置等の組み付け方法＞
図５に示すように、この油圧ショベル１では、油圧機器や電気機器と油圧ホース等１９で繋がったままであっても、ドーザレバー１５及び操作レバー１３Ｒをシートスタンド２０に容易に組み付けることができる。
【００５５】
まず、これらに連なる油圧ホース等１９は、事前に束ねて、結束具１９ａや弾性カバー１９ｂを装着しておくことができる。開放スペース２８が設けられているので、組み付け後に装着することもできる。
【００５６】
そして、底板部２１に形成された下側開放端３５ａを通じて下側配索孔３５に油圧ホース等１９を挿入し、弾性カバー１９ｂを所定位置に組み付ける。続いて、油圧制御装置１８に連なる油圧ホース等１９を上側開放端３１ａを通じて上側配索孔３１に挿入し、油圧制御装置１８を、挿入開口３２ａを通じてブラケット３２の取付孔３２ｆに嵌め込んで組み付ける。
【００５７】
そうして、ドーザレバー１５を、上側配索孔３１を跨ぐように配置し、レバー本体１５ｃの一対の締結具１５ｄ，１５ｄを、対応する締結孔３３，３３に締結して固定することにより、上側開放端３１ａの近傍においてドーザレバー１５を張出部２３ａに架設する。その後は、図３や図４に示すように、レバー本体１５ｃや開放スペース２８が覆われるように、シートスタンド２０にカバー２０ａを装着すればよい。
【００５８】
開放スペース２８を通じてシートスタンド２０の下側が視認できるため、これら組み付け作業は容易にできる。支持フレーム３ａに組み付けられたシートスタンド２０にこれら１５，１３Ｒを組み付けてもよいし、これら１５，１３Ｒを組み付けたシートスタンド２０を支持フレーム３ａに組み付けてもよい。
【００５９】
いずれの場合であっても、この油圧ショベル１であれば、ドーザレバー１５等の組み付け作業性が向上するため、生産性を高めることができる。
【００６０】
しかも、この油圧ショベル１では、ドーザレバー１５等の支持安定性についても確保できている。
【００６１】
すなわち、張出部２３ａを大きく切り欠いて上側配索孔３１を形成したことにより、右前部２３ａｆや前板部２２の右側部が不支持の状態となるため、シートスタンド２０自体の強度及び剛性の低下は避けられない。
【００６２】
それに対し、この油圧ショベル１では、強度及び剛性に優れたドーザレバー１５のレバー本体１５ｃを上側配索孔３１の上側開放端３１ａの近傍に架設したことにより、シートスタンド２０が補強され、その強度及び剛性の低下が効果的に抑制できている。
【００６３】
ドーザレバー１５でシートスタンド２０を補強しているため、別途補強材等を設けるのに比べて、簡素な構造でドーザレバー１５等をコンパクトに配置でき、部材点数や部材コストの増加を回避できる利点もある。
【００６４】
更に、ドーザレバー１５と座席１１との間に配置される操作レバー１３Ｒの利用により、構造的に強度及び剛性に優れたブラケット３２が上側配索孔３１の周囲を囲むように、張出部２３ａの上面に設置されているため、よりいっそうシートスタンド２０の強度及び剛性の低下が効果的に抑制できている。
【００６５】
＜その他＞
本発明にかかる作業機械は、上述した実施形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００６６】
例えば、締結部を構成する締結孔３３及び締結具１５ｄは、各々逆に設置してもよい。下側配索孔３５は、必須ではないし、底板部２１に限らず、後板部２５に形成してもよい。操作装置はドーザレバー１５や操作レバー１３Ｒに限らないし、これらの構造は一例であり、仕様に応じて適宜変更できる。
【符号の説明】
【００６７】
１  油圧ショベル（作業機械）
３ａ  支持フレーム
３ｂ  縦板
４  アタッチメント（作業装置）
６  ドーザ（作業装置）
７  機械室
１０  操作スペース
１０ａ  床面
１１  座席
１２Ｒ，２Ｌ  コントロールボックス
１３Ｒ，１３Ｌ  操作レバー
１５  ドーザレバー（操作装置）
１９  油圧ホース等
２０  シートスタンド
２１  底板部
２２  前板部
２３  天板部
２３ａ  張出部
２５  後板部
３１  上側配索孔（配索孔）
３１ａ  上側開放端（開放端）
３５  下側配索孔
３５ａ  下側開放端
【図１】
2014237950.tif 000003
【図２】
2014237950.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2014237950.tif 000007
【図６】
2014237950.tif 000008