(57)【要約】【課題】レイアウト性がよくなり、配置スペース（取付スペース）を狭くすることができるとともに、車体への取付を簡単に行うことのできる複合型熱交換器を提供する。【解決手段】第１熱交換器１１は、第１コア部１２の左右に第１左側タンク１６と第１右側タンク１７とを有し、第２熱交換器２１は、第２コア部２２の左右に第２左側タンク２５と第２右側タンク２４とを有し、第３熱交換器３１は、第３コア部３２の左右に第３左側タンク３３と第３右側タンク３４を有し、第２熱交換器２１と第３熱交換器３１とは、上下方向の同一平面上に上下に配置されるとともに、第１熱交換器１１よりも冷却風の上流側に配置されて第２左側タンク２５および第３左側タンク３３が第１左側タンク１６に取り付けられ、第２右側タンク２４および第３右側タンク３４が第１右側タンク１７に取り付けられて第１熱交換器１１に一体的に取り付けられる。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１冷媒と冷却風との間で熱交換する第１熱交換器（１１）と、第２冷媒と冷却風との間で熱交換する第２熱交換器（２１)と、第３冷媒と冷却風との間で熱交換する第３熱交換器（３１）とを備えた複合型熱交換器（Ａ）において、
前記第１熱交換器（１１）は、第１コア部（１２）の左右に第１左側タンク（１６）と第１右側タンク（１７）とを有し、
前記第２熱交換器（２１）は、第２コア部（２２）の左右に第２左側タンク（２３，２５）と第２右側タンク（２４）とを有し、
前記第３熱交換器（３１）は、第３コア部（３２）の左右に第３左側タンク（３３）と第３右側タンク（３４）を有し、
前記第２熱交換器（２１）と前記第３熱交換器（３１）とは、上下方向の同一平面上に上下に配置されるとともに、前記第１熱交換器（１１）よりも冷却風の上流側に配置されて前記第２左側タンク（２３，２５）および前記第３左側タンク（３３）が前記第１左側タンク（１６）に取り付けられ、前記第２右側タンク（２４）および前記第３右側タンク（３４）が前記第１右側タンク（１７）に取り付けられて前記第１熱交換器（１１）に一体的に取り付けられている、
ことを特徴とする複合型熱交換器（Ａ）。
【請求項２】
第１冷媒と冷却風との間で熱交換する第１熱交換器（１１）と、第２冷媒と冷却風との間で熱交換する第２熱交換器（２１)と、第３冷媒と冷却風との間で熱交換する第３熱交換器（３１）とを備えた複合型熱交換器（Ａ）において、
前記第１熱交換器（１１）は、第１コア部（１２）の左右に第１左側タンク（１６）と第１右側タンク（１７）とを有し、
前記第２熱交換器（２１）は、第２コア部（２２）の左右に第２左側タンク（２３，２５）と第２右側タンク（２４）とを有し、
前記第３熱交換器（３１）は、第３コア部（３２）の左右に第３左側タンク（３３）と第３右側タンク（３４）を有し、
前記第２熱交換器（２１）と前記第３熱交換器（３１）とは、上下方向の同一平面上に上下に配置されて上側に位置する熱交換器（２１）の下側と上側に位置する熱交換器（３１）の上側とが連結されて連結熱交換器（Ｂ）とされ、
前記連結熱交換器（Ｂ）は、前記第１熱交換器（１１）よりも冷却風の上流側に配置されて前記第１左側タンク（２３，２５）および前記第３左側タンク（３３）が前記第１左側タンク（１６）に取り付けられるとともに、前記第２右側タンク（２４）および前記第３右側タンク（３４）が前記第１右側タンク（１７）に取り付けられて前記第１熱交換器（１１）に一体的に取り付けられている、
ことを特徴とする複合型熱交換器（Ａ）。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の複合型熱交換器（Ａ）において、
前記第１左側タンク（１６）と前記第１右側タンク（１７）とには、それぞれ複数の被係合部（１６ａ，１６ｃ，１７ａ，１７ｃ）が設けられ、
前記第２左側タンク（２３，２５）と前記第２右側タンク（２４）とには、前記被係合部（１６ａ，１７ａ）に対応する第２係合部（２３ａ，２４ａ，２５ａ）が設けられ、
前記第３左側タンク（３３）と前記第３右側タンク（３４）とには、前記被係合部（１６ｃ，１７ｃ）に対応する第３係合部（３３ｃ，３４ｃ）が設けられ、
前記第２、第３係合部（２３ａ，２４ａ，２５ａ，３３ｃ，３４ｃ）を前記被係合部（１６ａ，１６ｃ，１７ａ，１７ｃ）に係合させることによって前記第２熱交換器（２１）および前記第３熱交換器（３１）が前記第１熱交換器（１１）に取り付けられている、
ことを特徴とする複合型熱交換器（Ａ）。
【請求項４】
請求項３に記載の複合型熱交換器（Ａ）において、
前記第１左側タンク（１６）および前記第１右側タンク（１７）は樹脂製とされ、
前記複数の被係合部（１６ａ，１６ｃ，１７ａ，１７ｃ）が前記第１左側タンク（１６）、前記第１右側タンク（１７）に一体成型されている、
ことを特徴とする複合型熱交換器（Ａ）。
【請求項５】
請求項３または請求項４に記載の複合型熱交換器（Ａ）において、
前記第２左側タンク（２３，２５）および前記第２右側タンク（２４）は樹脂製とされ、
前記第２係合部（２３ａ，２４ａ，２５ａ）が前記第２左側タンク（２３，２５）、前記第２右側タンク（２４）に一体成型されている、
ことを特徴とする複合型熱交換器（Ａ）。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の複合型熱交換器（Ａ）において、
前記第２左側タンク（２３）または前記第２右側タンク（２４）の中に第４熱交換器（４１）を設け、
前記第４熱交換器（４１）は、前記第２コア部（２２）に流入する前の前記第２冷媒と、前記第３冷媒との間で熱交換を行い、
前記第４熱交換器（４１）から流出した前記第３冷媒は、前記第３熱交換器（３１）に流入する、
ことを特徴とする複合型熱交換器（Ａ）。
【請求項７】
請求項６に記載の複合型熱交換器（Ａ）において、
前記第１熱交換器（１１）の第１冷媒入口部（１６ｂ）と前記第２熱交換器（２１）の第２冷媒入口部（２３ｂ，２５ｂ）とは、左右の同じ側に配置されている、
ことを特徴とする複合型熱交換器（Ａ）。
【請求項８】
請求項７に記載の複合型熱交換器（Ａ）において、
前記第３熱交換器（３１）の第３冷媒入口部（３３ａ）は、前記第１冷媒入口部（１６ｂ）および前記第２冷媒入口部（２３ｂ，２５ｂ）と左右の同じ側に配置されている、
ことを特徴とする複合型熱交換器（Ａ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、車両搭載用の複合型熱交換器に関し、詳しくは、レイアウト性をよくした複合型熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載される複合型熱交換器として、エンジンを冷却する冷却水（第１冷媒）と冷却風との間で熱交換する第１熱交換器と、車両に搭載された強電系機器（電動駆動源やインバータなどの車載電気機器）を冷却する冷却水（第２冷媒）と冷却風との間で熱交換する第２熱交換器と、空調用の冷媒（第３冷媒）と冷却風との間で熱交換する第３熱交換器とを備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−０２１７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した従来の複合型熱交換器は、各熱交換器を個別に車両に取り付けているので、配置スペース（取付スペース）が広くなるとともに、取付構造が複雑になっている。
【０００５】
この発明は、上記した不都合を解消するためになされたもので、レイアウト性がよくなり、配置スペース（取付スペース）を狭くすることができるとともに、車体への取付を簡単に行うことのできる複合型熱交換器を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の複合型熱交換器の特徴は、第１冷媒と冷却風との間で熱交換する第１熱交換器と、第２冷媒と冷却風との間で熱交換する第２熱交換器と、第３冷媒と冷却風との間で熱交換する第３熱交換器とを備えた複合型熱交換器において、前記第１熱交換器は、第１コア部の左右に第１左側タンクと第１右側タンクとを有し、前記第２熱交換器は、第２コア部の左右に第２左側タンクと第２右側タンクとを有し、前記第３熱交換器は、第３コア部の左右に第３左側タンクと第３右側タンクを有し、前記第２熱交換器と前記第３熱交換器とは、上下方向の同一平面上に上下に配置されるとともに、前記第１熱交換器よりも冷却風の上流側に配置されて前記第２左側タンクおよび前記第３左側タンクが前記第１左側タンクに取り付けられ、前記第２右側タンクおよび前記第３右側タンクが前記第１右側タンクに取り付けられて前記第１熱交換器に一体的に取り付けられていることを特徴とする。
【０００７】
この発明の複合型熱交換器の特徴は、第１冷媒と冷却風との間で熱交換する第１熱交換器と、第２冷媒と冷却風との間で熱交換する第２熱交換器と、第３冷媒と冷却風との間で熱交換する第３熱交換器とを備えた複合型熱交換器において、前記第１熱交換器は、第１コア部の左右に第１左側タンクと第１右側タンクとを有し、前記第２熱交換器は、第２コア部の左右に第２左側タンクと第２右側タンクとを有し、前記第３熱交換器は、第３コア部の左右に第３左側タンクと第３右側タンクを有し、前記第２熱交換器と前記第３熱交換器とは、上下方向の同一平面上に上下に配置されて上側に位置する熱交換器の下側と上側に位置する熱交換器の上側とが連結されて連結熱交換器とされ、前記連結熱交換器は、前記第１熱交換器よりも冷却風の上流側に配置されて前記第１左側タンクおよび前記第３左側タンクが前記第１左側タンクに取り付けられるとともに、前記第２右側タンクおよび前記第３右側タンクが前記第１右側タンクに取り付けられて前記第１熱交換器に一体的に取り付けられていることを特徴とする。
【０００８】
その他の特徴として、前記第１左側タンクと前記第１右側タンクとには、それぞれ複数の被係合部が設けられ、前記第２左側タンクと前記第２右側タンクとには、前記被係合部に対応する第２係合部が設けられ、前記第３左側タンクと前記第３右側タンクとには、前記被係合部に対応する第３係合部が設けられ、前記第２、第３係合部を前記被係合部に係合させることによって前記第２熱交換器および前記第３熱交換器が前記第１熱交換器に取り付けられていることを特徴とする。
【０００９】
その他の特徴として、前記第１左側タンクおよび前記第１右側タンクは樹脂製とされ、前記複数の被係合部が前記第１左側タンク、前記第１右側タンクに一体成型されていることを特徴とする。
【００１０】
その他の特徴として、前記第２左側タンクおよび前記第２右側タンクは樹脂製とされ、前記第２係合部が前記第２左側タンク、前記第２右側タンクに一体成型されていることを特徴とする。
【００１１】
その他の特徴として、前記第２左側タンクまたは前記第２右側タンクの中に第４熱交換器を設け、前記第４熱交換器は、前記第２コア部に流入する前の前記第２冷媒と、前記第３冷媒との間で熱交換を行い、前記第４熱交換器から流出した前記第３冷媒は、前記第３熱交換器に流入することを特徴とする。
【００１２】
その他の特徴として、前記第１熱交換器の第１冷媒入口部と前記第２熱交換器の第２冷媒入口部とは、左右の同じ側に配置されていることを特徴とする。
【００１３】
その他の特徴として、前記第３熱交換器の第３冷媒入口部は、前記第１冷媒入口部および前記第２冷媒入口部と左右の同じ側に配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の複合型熱交換器によれば、第２熱交換器と第３熱交換器とを上下に位置させて第１熱交換器に一体的に取り付けているので、レイアウト性がよくなり、配置スペース（取付スペース）を狭くすることができるとともに、車体への取付を簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の第１実施例である複合型熱交換器を示す斜視図である。
【図２】連結前のサブラジエータと、空冷コンデンサとを示す斜視図である。
【図３】連結熱交換器と、メインラジエータとを示す斜視図である。
【図４】メインラジエータの下流側を示す裏面図である。
【図５】連結熱交換器をメインラジエータに取り付けるための説明図である。
【図６】この発明の第２実施例である複合型熱交換器の、連結熱交換器と、メインラジエータとを示す斜視図である。
【図７】この発明の第３実施例である複合型熱交換器の、連結熱交換器と、メインラジエータとを示す斜視図である。
【図８】この発明の第４実施例である複合型熱交換器の、連結熱交換器と、メインラジエータとを示す斜視図である。
【図９】この発明の複合型熱交換器が適用される車両用熱交換システムの構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この発明の実施例を、図面を参照して説明する。
【００１７】
この発明の複合型熱交換器が適用される車両用熱交換システム１は、図９に示すように、メインラジエータ（第１熱交換器）１１と、サブラジエータ（第２熱交換器）２１と、空冷コンデンサ（第３熱交換器）３１と、水冷コンデンサ（第４熱交換器）４１とを備えている。
【００１８】
メインラジエータ１１は、モータファン２よりも冷却風の上流側に配置されている。
【００１９】
メインラジエータ１１は、エンジン３を冷却する冷却水（第１冷媒）を冷却するものである。
【００２０】
エンジン３を冷却する冷却水は、ポンプ４によって循環される。
【００２１】
サブラジエータ２１は、メインラジエータ１１に対して冷却風の上流側に配置されている。
【００２２】
サブラジエータ２１は、強電系機器５（電動駆動源やインバーターなどの車載電気機器）を冷却する冷却水（第２冷媒）を冷却するものである。
【００２３】
このサブラジエータ２１は、必ずしも強電系機器５を冷却する冷却水を冷却する必要はなく、水冷チャージエアクーラ（水冷ＣＡＣ）を冷却する冷却水（第２冷媒）を冷却してもよい。
【００２４】
強電系機器５を冷却する冷却水は、ポンプ６によって循環される。
【００２５】
空冷コンデンサ３１は、メインラジエータ１１に対して冷却風の上流側に配置されている。
【００２６】
空冷コンデンサ３１は、空調用の冷媒（第３冷媒）を冷却するものである。
【００２７】
水冷コンデンサ４１は、空調用の冷媒（第３冷媒）を冷却するものである。
【００２８】
空冷コンデンサ３１と空冷コンデンサ４１とは、水冷コンデンサ４１を上流として冷凍サイクル内に直列に接続されている。
【００２９】
冷凍サイクルのコンプレッサ（圧縮機）によって高温高圧とされた空調用の冷媒は、まず、水冷コンデンサ４１に流入し、その後、空冷コンデンサ３１へと流出する。
【００３０】
この発明の第１実施例である複合型熱交換器を、図１〜図５を参照して説明する。
【００３１】
メインラジエータ１１は、図３に示すように、横長の矩形をしたコア部（第１コア部）１２と、このコア１２部の上下に設けられた上側タンク（第１上側タンク）１３、下側タンク（第１下側タンク）１４とで構成されている。
【００３２】
上側タンク１３は、樹脂製とされ、係止爪（被係合部）１３ａが複数、例えば、上流側（風上側、前方）の左右に２つ一体成型で設けられ、冷媒入口部（第１冷媒入口部）１３ｂが下流側（風下側、後方）へ突出するように一体成型で設けられ、上側（上方）へ延びるとともに、左右方向に向け、板状のエアーガイド１３ｃが一体成型で設けられている。
【００３３】
これによって、車両前面開口からの、後述する連結熱交換器Ｂを経由しない冷却風を有効にメインラジエータ１１に誘導することができる。
【００３４】
下側タンク１４は、樹脂製とされ、係止孔を有する係止片（被係合部）１４ａが複数、例えば、上流側の左右に２つ一体成型で設けられ、冷媒出口部（第１冷媒出口部）１４ｂ（図４参照）が下流側へ突出するように一体成型で設けられ、上流側へ延びるとともに、左右方向へ向け、板状のエアーガイド１４ｃが一体成型で設けられている。
【００３５】
そして、コア部１２の左右端に、後述する連結熱交換器Ｂ側へ向け、上下方向へ延びた板状のエアーガイド１５ａ，１５ｂが設けられている。
【００３６】
このメインラジエータ１１は、上側タンク１３の冷媒入口部１３ｂから流入した冷媒が上側タンク１３、コア部１２、下側タンク１４へと流れた後、冷媒出口部１４ｂから流出する過程のコア部１２において、冷媒と冷却風との間で、熱交換を行う。
【００３７】
サブラジエータ２１は、図２に示すように、横長の矩形をしたコア部（第２コア部）２２と、このコア２２部の左右に設けられた左側タンク（第２左側タンク）２３、右側タンク（第２右側タンク）２４とで構成されている。
【００３８】
左側タンク２３は、樹脂製とされ、メインラジエータ１１の上側タンク１３の左側の係止爪１３ａに係合する係合爪（第２係合部）２３ａが、左側タンク２３に一体成型で設けられ、冷媒入口部（第２冷媒入口部）２３ｂが、例えば、左側タンク２３の上端またはコア部２２と対向する側面に一体成型で設けられ、下端から下側へ延びる、取付孔２３ｄを有する連結ブラケット２３ｃが一体成型で設けられている。
【００３９】
右側タンク２４は、樹脂製とされ、メインラジエータ１１の上側タンク１３の右側の係止爪１３ａに係合する係合爪（第２係合部）２４ａが、右側タンク２４に一体成型で設けられ、冷媒出口部（第２冷媒出口部）２４ｂが、例えば、右側タンク２４の上端または側面に一体成型で設けられ、下端から下側へ延びる、取付孔２４ｄを有する連結ブラケット２４ｃが一体成型で設けられている。
【００４０】
そして、左側タンク２３の中には、水冷コンデンサ４１が収容されている。
【００４１】
このサブラジエータ２１は、左側タンク２３の冷媒入口部２３ｂから流入した冷媒が左側タンク２３、コア部２２、右側タンク２４へと流れた後、冷媒出口部２４ｂから流出する過程のコア部２２において、冷媒と冷却風との間で、熱交換を行う。
【００４２】
そして、左側タンク２３において、コア部２２に流入する前の第２冷媒と、水冷コンデンサ４１に流入する第３冷媒との間で、熱交換が行われる。
【００４３】
もちろん、必要に応じて、サブラジエータ２１の冷却水（第２冷媒）が上記方向と反対の方向へ流れてもよい。
【００４４】
例えば、サブラジエータ２１の冷却水が冷媒出口部２４ｂから流入して、コア部２２で熱交換を経た後、冷媒入口部２３ｂから流出してもよい。
【００４５】
この場合、水冷コンデンサ４１は、サブラジエータ２１のコア部２２によって冷却された後の冷却水によって冷却される。
【００４６】
また、本実施例における水冷コンデンサ４１の冷媒入口部は左側タンク２３の上端または側面に設けることができ、同じように、水冷コンデンサ４１の冷媒出口部は、右側タンク２３の側面または下端に設けることができる。
【００４７】
空冷コンデンサ３１は、図２に示すように、横長の矩形をしたコア部（第３コア部）３２と、このコア３２部の左右に設けられた流入流出タンク（左側タンク、第３左側タンク）３３、流出流入タンク（右側タンク、第３右側タンク）３４とで構成されている。
【００４８】
コア部３２は、上下に上側コア部３２ａと、下側コア部３２ｂとに分割されている。
【００４９】
流入流出タンク３３は、上側コア部３２ａと、下側コア部３２ｂとに対応させて上下に分割された、上側に位置する流入部（第３冷媒入口部）３３ａと、下側に位置する流出部（第３冷媒出口部）３３ｂとを有する。
【００５０】
そして、メインラジエータ１１の下側タンク１４の左側の係止片１４ａに係合する係合片（第３係合部）３３ｃが、流入流出タンク３３（流出部３３ｂ）の下端にブラケットの方式で設けられている。
【００５１】
空冷コンデンサ３１とサブラジエータ２１との固定において、サブラジエータ２１の左側タンク２３に設けられている連結ブラケット２３ｃに設けた取付孔２３ｄに通したネジ等を流入流出タンク３３に加締めることにより、連結ブラケット２３ｃを流入流出タンク３３に固定する。
【００５２】
もちろん、空冷コンデンサ３１とサブラジエータ２１とをよりよく固定するために、連結ブラケット２３ｃを空冷コンデンサ３１の流入流出タンク３３の風上側、風下側の両方に設け、風上側、風下側の両方から取付孔２３ｄを通したネジ等を流入流出タンク３３に加締めてもよい。
【００５３】
流出流入タンク３４は、上側コア部３２ａと、下側コア部３２ｂとに対応させて上下に分割された、上側に位置する流出部３４ａと、下側に位置する流入部３４ｂとを有する。
【００５４】
そして、メインラジエータ１１の下側タンク１４の右側の係止片１４ａに係合する係合片（第３係合部）３４ｃが、流出流入タンク３４（流入部３４ｂ）の下端にブラケット方式で設けられている。
【００５５】
また、空冷コンデンサ３１とサブラジエータ２１との固定において、サブラジエータ２１の右側タンク２４に設けられている連結ブラケット２４ｃに設けた取付孔２４ｄに通したネジ等を冷却風の上流側から、または、上流側と下流側との双方から流出流入タンク３４に加締めることにより、連結ブラケット２４ｃを流出流入タンク３４に固定する。
【００５６】
そして、流出流入タンク３４には、流出部３４ａと流入部３４ｂとに、冷媒を気液分離するリキッドタンク６１（図３参照）が接続される。
【００５７】
リキッドタンク６１は、サブラジエータ２１の連結ブラケット２４ｃに取り付けられているが、空冷コンデンサ３１の流出流入タンク３４に取り付けてもよい。
【００５８】
この空冷コンデンサ３１は、水冷コンデンサ４１を経由して流出流入タンク３３の流入部３３ａから流入した冷媒が上側コア部３２ａ、流出流入タンク３４の流出部３４ａ、リキッドタンク６１へと流れ、リキッドタンク６１で気液分離された後、流入部３４ｂから下側コア部３２ｂを経由して流入部３４ｂから流出する過程のコア部３２（上側コア部３２ａ、下側コア部３２ｂ）において、冷媒と冷却風との間で、熱交換を行う。
【００５９】
次に、複合型熱交換器Ａの組立について説明する。
【００６０】
まず、サブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１とを、例えば、図２に示すように、上下方向の同一平面上の上側にサブラジエータ２１を位置させ、下側に空冷コンデンサ３１を位置させる。
【００６１】
そして、連結ブラケット２３ｃ，２４ｃの取付孔２３ｄ，２４ｄ、ボルト等を用いて、サブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１とを連結する。
【００６２】
この場合、上述したように、空冷コンデンサ３１の各タンク３３，３４を一方で加締めて固定したり、両方で加締めて固定してもよいが、加締めではなく、他の固定方法を使用してもよい。
【００６３】
そして、図３に示すように、水冷コンデンサ４１と、空冷コンデンサ３１の流入部３３ａとを配管５１で接続して、サブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１とを更に固定する。
【００６４】
上述したように固定したサブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１とを連結熱交換器Ｂと称し、メインラジエータ１１に対して冷却風の上流側に位置させ、図５に示すように、係合片３３ｃを左側の係止片１４ａに係合させるとともに、係合片３４ｃを右側の係止片１４ａに係合させ、係合爪２３ａを左側の係止爪１３ａに係合させるとともに、係合爪２４ａを右側の係止爪１３ａに係合させることにより、メインラジエータ１１に連結熱交換器Ｂ（サブラジエータ２１、空冷コンデンサ３１）を一体的に取り付けると、図１に示す複合型熱交換器Ａになる。
【００６５】
このようにして組み立てられた複合型熱交換器Ａは、例えば、図示を省略したメインラジエータ１１に設けられた取付ブラケットを用いて車体に取り付けられる。
【００６６】
この発明の第１実施例によれば、メインラジエータ１１に、サブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１とからなる連結熱交換器Ｂを一体的に取り付けたので、レイアウト性がよくなり、配置スペース（取付スペース）が狭くなるとともに、車体への取付を簡単に行うことができる。
【００６７】
また、サブラジエータ２１の左、右側タンク２３，２４をメインラジエータ１１の上側タンク１３に取り付けるとともに、空冷コンデンサ３１の流入流出タンク３３、流出流入タンク３４をメインラジエータ１１の下側タンク１４に取り付けることによって連結熱交換器Ｂをメインラジエータ１１に取り付けたので、すなわち、メインラジエータ１１にサブラジエータ２１および空冷コンデンサ３１を一体的に取り付けたので、レイアウト性がよくなり、配置スペース（取付スペース）が狭くなるとともに、車体への取付を簡単に行うことができる。
【００６８】
また、サブラジエータ２１の係合爪２３ａ，２４ａおよび空冷コンデンサ３１の係合片３３ｃ，３４ｃを、メインラジエータ１１の係止爪１３ａ、係止片１４ａに係合させることによって連結熱交換器Ｂをメインラジエータ１１に取り付けることができるので、メインラジエータ１１への連結熱交換器Ｂの取付を簡単に行うことができる。
【００６９】
また、メインラジエータ１１の上側タンク１３および下側タンク１４を樹脂製とし、係止爪１３ａ、係止片１４ａ、エアーガイド１３ｃ，１４ｃが上側タンク１３、下側タンク１４に一体成型されているので、上側タンク１３、下側タンク１４、係止爪１３ａ、係止片１４ａおよびエアーガイド１３ｃ，１４ｃは一度で成型できるとともに、係止爪１３ａ、係止片１４ａおよびエアーガイド１３ｃ，１４ｃを別途製造したり、別途取り付ける必要がなくなることにより、製造工程が簡単になる。
【００７０】
また、サブラジエータ２１の左側タンク２３および右側タンク２４を樹脂製とし、係合爪２３ａ，２４ａ、連結ブラケット２３ｃ，２４ｃが左側タンク２３、右側タンク２４に一体成型されているので、左側タンク２３、右側タンク２４、係合爪２３ａ，２４ａおよび連結ブラケット２３ｃ，２４ｃは一度で成型できるとともに、係合爪２３ａ，２４ａおよび連結ブラケット２３ｃ，２４ｃを別途製造したり、別途取り付ける必要がなくなることにより、製造工程が簡単になる。
【００７１】
また、サブラジエータ２１の左側タンク２３の中に水冷コンデンサ４１を設け、左側タンク２３内を流れる（コア部２２に流入する前の）第２冷媒と、水冷コンデンサ４１を流れる第３冷媒との間で熱交換を行い、水冷コンデンサ４１から流出する第３冷媒を空冷コンデンサ３１に流入させたので、第２冷媒で第３冷媒が冷却されることにより、空冷コンデンサ３１で効率よく第３冷媒を冷却することができる。
【００７２】
また、サブラジエータ２１の冷媒入口部２３ｂと空冷コンデンサ３１の流入流出タンク３３（流入部３３ａ）とが左右方向の同じ側に配置されているので、すなわち、サブラジエータ２１の冷媒の流れ方向と空冷コンデンサ３１の冷媒の流れ方向とが同じ方向になるので、サブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１との間の熱影響を最小に抑えることができる。
【００７３】
また、エアーガイド１３ａ，１３ｂ，１５ａ，１５ｂを設けたので、冷却風をメインラジエータ１１等へ効率よく案内して、メインラジエータ１１等で冷媒を効率よく冷却することができる。
【００７４】
この発明の第２実施例である複合型熱交換器を、図６を参照して説明する。
【００７５】
第２実施例の複合型熱交換器Ａが第１実施例の複合型熱交換器Ａと異なるところは、図６に示すように、サブラジエータ２１が、横長の矩形をしたコア部（第２コア部）２２と、このコア２２部の左右に設けられた左側タンク（第２左側タンク）２５、右側タンク（第２右側タンク）２４とで構成されているところである。
【００７６】
そして、左側タンク２５は、樹脂製とされ、メインラジエータ１１の上側タンク１３の左側の係止爪１３ａに係合する係合爪（第２係合部）２５ａが、左側タンク２５に一体成型で設けられ、冷媒入口部（第２冷媒入口部）２５ｂが、例えば、左側タンク２５の上端またはコア部２２と対向する側面に一体成型で設けられ、下端から下側へ延びる、取付孔（図示省略）を有する連結ブラケット２５ｃが一体成型で設けられている。
【００７７】
そして、左側タンク２５の中に、水冷コンデンサが収容されていない。
【００７８】
なお、メインラジエータ１１、空冷コンデンサ３１は、第１実施例のメインラジエータ１１、空冷コンデンサ３１と同様に構成されている。
【００７９】
したがって、第１実施例で説明したようにして連結熱交換器Ｂを組み立てることができるとともに、この連結熱交換器Ｂをメインラジエータ１１に取り付けることにより、複合型熱交換器Ａとすることができる。
【００８０】
この第２実施例によれば、第１実施例と同様な効果を得ることができる。
【００８１】
この発明の第３実施例である複合型熱交換器Ａを、図７を参照して説明する。
【００８２】
第３実施例の複合型熱交換器Ａが第１実施例の複合型熱交換器Ａと異なるところは、図７に示すように、メインラジエータ１１が、横長の矩形をしたコア部（第１コア部）１２と、このコア１２部の左右に設けられた左側タンク（第１左側タンク）１６、右側タンク（第１右側タンク）１７とで構成されているところである。
【００８３】
左側タンク１６は、樹脂製とされ、係止爪（被係合部）１６ａが上流側の上側に一体成型で設けられ、冷媒入口部（第１冷媒入口部）１６ｂが冷却風の下流側へ突出するように一体成型で設けられ、もちろん、側面へ突出するように設けてもよい。
【００８４】
係止孔を有する係止片（被係合部）１６ｃが左側タンク１６の、冷却風の上流側の下側に一体成型で設けられ、冷却風の上流側へ延びるとともに、上下方向へ延びた板状のエアーガイド１６ｄが左側タンク１６に一体成型で設けられている。
【００８５】
右側タンク１７は、樹脂製とされ、係止爪（被係合部）１７ａが上流側の上側に一体成型で設けられ、冷媒出口部（第１冷媒出口部）１７ｂが冷却風の下流側へ突出するように一体成型で設けられ、もちろん、側面へ突出するように設けてもよい。
【００８６】
係止孔を有する係止片（被係合部）１７ｃが右側タンク１７の、冷却風の上流側の下側に一体成型で設けられ、上流側へ延びるとともに、上下方向へ延びた板状のエアーガイド１７ｄが一体成型で設けられている。
【００８７】
そして、コア部１２の上下端に、上方へ延びるとともに、左右方向へ延びた板状のエアーガイド１８ａと、上流側（風上側、前方）延びるとともに、左右方向へ延びた板状のエアーガイド１８ｂとが設けられている。
【００８８】
なお、エアーガイド１６ｄ，１７ｄは、連結熱交換器Ｂ側に向けて、連結熱交換器Ｂの幅よりも広い方が望ましい。
【００８９】
このメインラジエータ１１は、左側タンク１６の冷媒入口部１６ｂから流入した冷媒が左側タンク１６、コア部１２、右側タンク１７へと流れた後、冷媒で出口部１７ｂから流出する過程のコア部１２において、冷媒と冷却風との間で、熱交換を行う。
【００９０】
サブラジエータ２１、空冷コンデンサ３１、水冷コンデンサ４１、連結熱交換器Ｂは、第１実施例と同様に構成、配置されている。
【００９１】
したがって、第１実施例で説明したようにして連結熱交換器Ｂを組み立てることができるとともに、この連結熱交換器Ｂをメインラジエータ１１に取り付けることにより、複合型熱交換器Ａとすることができる。
【００９２】
この第３実施例によれば、サブラジエータ２１の左、右側タンク２３，２４をメインラジエータ１１の左、右側タンク１６，１７に取り付けるとともに、空冷コンデンサ３１の流入流出タンク３３、流出流入タンク３４をメインラジエータ１１の左、右側タンク１６，１７に取り付けることによって連結熱交換器Ｂをメインラジエータ１１に取り付けたので、すなわち、メインラジエータ１１にサブラジエータ２１および空冷コンデンサ３１を一体的に取り付けたので、レイアウト性がよくなり、配置スペース（取付スペース）が狭くなるとともに、車体への取付を簡単に行うことができる。
【００９３】
また、サブラジエータ２１の係合爪２３ａ，２４ａおよび空冷コンデンサ３１の係合片３３ｃ，３４ｃを、メインラジエータ１１の係止爪１６ａ，１７ａ、係止片１６ｃ，１７ｃに係合させることによって連結熱交換器Ｂをメインラジエータ１１に取り付けることができるので、メインラジエータ１１への連結熱交換器Ｂの取付を簡単に行うことができる。
【００９４】
また、メインラジエータ１１の左側タンク１６および右側タンク１７を樹脂製とし、係止爪１６ａ，１７ａ、係止片１６ｃ，１７ｃ、エアーガイド１６ｄ，１７ｄが左側タンク１６、右側タンク１７に一体成型されているので、左側タンク１６、右側タンク１７、係止爪１６ａ，１７ａ、係止片１６ｃ，１７ｃおよびエアーガイド１６ｄ，１７ｄは一度で成型できるとともに、係止爪１６ａ，１７ａ、係止片１６ｃ，１７ｃおよびエアーガイド１６ｄ，１７ｄを別途製造したり、別途取り付ける必要がなくなることにより、製造工程が簡単になる。
【００９５】
また、サブラジエータ２１の左側タンク２３および右側タンク２４を樹脂製とし、係合爪２３ａ，２４ａ、連結ブラケット２３ｃ，２４ｃが左側タンク２３、右側タンク２４に一体成型されているので、左側タンク２３、右側タンク２４、係合爪２３ａ，２４ａおよび連結ブラケット２３ｃ，２４ｃは一度で成型できるとともに、係合爪２３ａ，２４ａおよび連結ブラケット２３ｃ，２４ｃを別途製造したり、別途取り付ける必要がなくなることにより、製造工程が簡単になる。
【００９６】
また、サブラジエータ２１の左側タンク２３の中に水冷コンデンサ４１を設け、左側タンク２３内を流れる（コア部２２に流入する前の）第２冷媒と、水冷コンデンサ４１を流れる第３冷媒との間で熱交換を行い、水冷コンデンサ４１から流出する第３冷媒を空冷コンデンサ３１に流入させたので、第２冷媒で第３冷媒が冷却されることにより、空冷コンデンサ３１で効率よく第３冷媒を冷却することができる。
【００９７】
また、メインラジエータ２１の冷媒入口部１６ｂとサブラジエータ２１の冷媒入口部２３ｂとが左右方向の同じ側に配置されているので、すなわち、メインラジエータ１１の冷媒の流れ方向とサブラジエータ２１の冷媒の流れ方向とが同じ方向になるので、メインラジエータ１１とサブラジエータ２１との熱影響を最小に抑えることができる。
【００９８】
また、空冷コンデンサ３１の流入流出タンク３３（流入部３３ａ）がメインラジエータ１１の冷媒入口部１６ｂおよびサブラジエータ２１の冷媒入口部２３ｂと左右方向の同じ側に配置されているので、すなわち、メインラジエータ１１の冷媒の流れ方向とサブラジエータ２１の冷媒の流れ方向と空冷コンデンサ３１の冷媒の流れ方向が同じ方向になるので、メインラジエータ１１とサブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１との熱影響を最小に抑えることができる。
【００９９】
また、エアーガイド１６ｄ，１７ｄ，１８ａ，１８ｂを設けたので、冷却風をメインラジエータ１１等へ案内して、メインラジエータ１１等で冷媒を効率よく冷却することができる。
【０１００】
この発明の第４実施例である複合型熱交換器Ａを、図８を参照して説明する。
【０１０１】
第４実施例の複合型熱交換器Ａが第３実施例の複合型熱交換器Ａと異なるところは、連結熱交換器Ｂが第２実施例の連結熱交換器Ｂであるところである。
【０１０２】
したがって、第３実施例で説明したようにして連結熱交換器Ｂを組み立てることができるとともに、この連結熱交換器Ｂをメインラジエータ１１に取り付けることにより、複合型熱交換器Ａとすることができる。
【０１０３】
この第４実施例によれば、第３実施例と同様な効果を得ることができる。
【０１０４】
上記実施例において、エアーガイド１３ｃ，１４ｃを上、下側タンク１３，１４に一体成型で設けたり、エアーガイド１６ｄ，１７ｄを左、右側タンク１６，１７に一体成型で設けた例を示したが、エアーガイドは上、下側タンク１３，１４、左、右側タンク１６，１７と別体であってもよい。
【０１０５】
また、サブラジエータ２１を上側に配置し、空冷コンデンサ３１を下側に配置した連結熱交換器Ｂの例を示したが、サブラジエータを下側に配置し、空冷コンデンサを上側に配置した連結熱交換器であってもよい。
【０１０６】
この場合、上側に配置する空冷コンデンサは、サブラジエータとの熱影響を抑えるために、コア部の左右に第３左側タンク、第３右側タンクを設け、冷媒が第３左側タンク、コア部、第３右側タンクへと流れるようにするのが望ましい。
【０１０７】
また、被係合部を係止爪１３ａ，１６ａ，１７ａまたは係止片１４ａ，１６ｃ，１７ｃとし、係合部を係合爪２３ａ，２４ａまたは係合片３３ｃ，３４ｃとした例を示したが、係止爪（被係合部）に係合棒（係合部）または係合ブラケット（係合部）が係合させる構成であってもよい。
【０１０８】
また、サブラジエータ２１の左側タンク２３内に水冷コンデンサ４１を設けた例を示したが、サブラジエータの右側タンク内に水冷コンデンサを設けてもよい。
【０１０９】
また、第３実施例および第４実施例において、サブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１とを連結熱交換器Ｂとした後にメインラジエータ１１に取り付けたが、サブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１とを連結熱交換器Ｂとせずに、すなわち、サブラジエータ２１と空冷コンデンサ３１とを上述した係止爪または係合片などの係止部材によって、別々にメインラジエータ１１に取り付けてもよい。
【符号の説明】
【０１１０】
Ａ      複合型熱交換器
Ｂ      連結熱交換器
１１    メインラジエータ（第１熱交換器）
１２    コア部（第１コア部）
１３    上側タンク（第１上側タンク）
１３ａ  係止爪（被係合部）
１３ｂ  冷媒入口部（第１冷媒入口部）
１３ｃ  エアーガイド
１４    下側タンク（第１下側タンク）
１４ａ  係止片（被係合部）
１４ｂ  冷媒出口部（第１冷媒出口部）
１４ｃ  エアーガイド
１５ａ  エアーガイド
１５ｄ  エアーガイド
１６    左側タンク（第１左側タンク）
１６ａ  係止爪（被係合部）
１６ｂ  冷媒入口部（第１冷媒入口部）
１６ｃ  係止片（被係合部）
１６ｄ  エアーガイド
１７    右側タンク（第１右側タンク）
１７ａ  係止爪（被係合部）
１７ｂ  冷媒出口部（第１冷媒出口部）
１７ｃ  係止片（被係合部）
１７ｄ  エアーガイド
１８ａ  エアーガイド
１８ｂ  エアーガイド
２１    サブラジエータ（第２熱交換器）
２２    コア部（第２コア部）
２３    左側タンク（第２左側タンク）
２３ａ  係合爪（第２係合部）
２３ｂ  冷媒入口部（第２冷媒入口部）
２３ｃ  連結ブラケット
２３ｄ  取付孔
２４    右側タンク（第２右側タンク）
２４ａ  係合爪（第２係合部）
２４ｂ  冷媒出口部（第２冷媒出口部）
２４ｃ  連結ブラケット
２４ｄ  取付孔
２５    左側タンク（第２左側タンク）
２５ａ  係合爪（第２係合部）
２５ｂ  冷媒入口部（第２冷媒入口部）
２５ｃ  連結ブラケット
３１    空冷コンデンサ（第３熱交換器）
３２    コア部（第３コア部）
３２ａ  上側コア部
３２ｂ  下側コア部
３３    流入流出タンク（左側タンク、第３左側タンク）
３３ａ  流入部（第３冷媒入口部）
３３ｂ  流出部（第３冷媒出口部）
３３ｃ  係合片（第３係合部）
３４    流出流入タンク（右側タンク、第３右側タンク）
３４ａ  流出部
３４ｂ  流入部
３４ｃ  係合片（第３係合部）
４１    水冷コンデンサ（第４熱交換器）
５１    配管
６１    リキッドタンク
【図１】
2014238233.tif 000003
【図２】
2014238233.tif 000004
【図３】
2014238233.tif 000005
【図４】
2014238233.tif 000006
【図５】
2014238233.tif 000007
【図６】
2014238233.tif 000008
【図７】
2014238233.tif 000009
【図８】
2014238233.tif 000010
【図９】
2014238233.tif 000011