(57)【要約】【課題】部品点数増加及び工数増加を抑制しながらも、過負荷に対するポンプ機能部品の保護を図ることができる、ピストンポンプの提供。【解決手段】ピストンポンプ１００は、ポンプ部１と、ポンプ部を作動させるモータ部２とを備える。ポンプ部には、複数のピストン７と、それらピストンを収容する複数のシリンダ室６ａを有するシリンダ６と、ピストンをそれぞれ往復運動させる斜板１９とが設けられている。ポンプ部には、ピストンポンプの吐出側の圧力が一定圧力以上となると開弁しシリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ弁１０１が設けられている。シリンダは、シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ路６ｂを有しており、リリーフ弁は、リリーフ路に直接収容されている。【選択図】図１
2014214621.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ部と、前記ポンプ部を作動させるモータ部とを備え、
前記ポンプ部には、複数のピストンと、該複数のピストンを収容する複数のシリンダ室を有するシリンダと、前記モータ部に駆動されて前記ピストンをそれぞれ往復運動させる斜板とが設けられている、ピストンポンプであって、
前記ポンプ部には、当該ピストンポンプの吐出側の圧力が一定圧力以上となると開弁し前記シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ弁が設けられており、
前記シリンダは、前記シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ路を有しており、
前記リリーフ弁は、前記シリンダの前記リリーフ路に直接収容されている、
ピストンポンプ。
【請求項２】
前記リリーフ弁は、バルブシートと、該バルブシートに選択的に着座する弁体と、一端が前記弁体に接続されるスプリングホルダと、一端が前記スプリングホルダに支持されるスプリングと、該スプリングの他端を支持する共に、前記スプリングホルダの他端が挿入されて該スプリングホルダの移動を案内するキャップとを備えており、
前記バルブシート、前記弁体、前記スプリングホルダ、前記スプリング及び前記キャップが全て、前記リリーフ路に直接収容されている、
請求項１のピストンポンプ。
【請求項３】
前記リリーフ弁は、バルブシートと、該バルブシートに選択的に着座する弁体と、一端が前記弁体に接続されるスプリングホルダと、一端が前記スプリングホルダに支持されるスプリングと、該スプリングの他端を支持するキャップとを備え、
前記スプリングホルダの移動は、該スプリングホルダの外周面と前記リリーフ路の画定面との接触によってガイドされており、
前記バルブシート、前記弁体、前記スプリングホルダ、前記スプリング及び前記キャップが全て、前記リリーフ路に直接収容されている、
請求項１のピストンポンプ。
【請求項４】
前記リリーフ弁は、バルブシートと、該バルブシートに選択的に着座する弁体と、一端が前記弁体に接続されるスプリングと、前記弁体の外側に設けられた弁体ガイドと、前記スプリングの他端を支持するキャップとを備え、
前記弁体ガイドは、筒状に形成され、前記弁体の移動をガイドする内周面を有しており、
前記バルブシート、前記弁体、前記弁体ガイド、前記スプリング及び前記キャップが全て、前記リリーフ路に直接収容されている、
請求項１のピストンポンプ。
【請求項５】
前記リリーフ弁は、スプールバルブと、スプールバルブ摺動部品と、スプリングと、スプリング保持部品とを備え、
前記スプールバルブ摺動部品は、筒状に形成され、前記スプールバルブの移動をガイドする内周面を有し、
前記スプールバルブ摺動部品の一端側には、バルブシート部が設けられ、
前記スプールバルブ摺動部品の内部には、前記バルブシート部に近い順に、前記スプールバルブ、スプリング及びスプリング保持部品が収容され、
前記スプリングの一端は、前記スプールバルブに接続され、前記スプリングの他端は、前記スプリング保持部品に支持されており、
前記スプールバルブ、前記スプールバルブ摺動部品、前記スプリング及び前記スプリング保持部品が全て、前記リリーフ路に直接収容されている、
請求項１のピストンポンプ。
【請求項６】
前記複数のシリンダ室は、前記シリンダにおいて、環状に並んでおり、
前記リリーフ路は、前記シリンダにおける前記複数のシリンダ室の径方向内側に形成されている、
請求項１〜５の何れか一項のピストンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストンポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ピストンの往復運動に伴い、流体を、吸入通路、増圧室を通じて吐出通路に流動させるピストンポンプがある。また、近年では、ピストンポンプは、例えば、アイドルストップシステムに用いられている。このアイドルストップシステムは、自動車等の燃費向上や排ガス規制が強化されるなかで、比較的簡便に燃費向上及び排ガス低減の効果が期待できる技術として採用が進んでおり、自動車の一時停止時あるいは低速走行時には、エンジンを停止させ、再発進時には、エンジンを再始動させるシステムである。ピストンポンプは、このアイドルストップシステムにおいて、エンジン再始動直後の発進ショックを軽減させるために、アイドルストップ時に、トランスミッション内に圧力を発生させるためや、トランスミッション内をオイルで満たすために、用いられている。
【０００３】
ピストンポンプは、ピストンが往復運動することにより、流体を、吸入通路から吸込み、吐出通路へ圧送するが、トランスミッション側の必要流量に対してピストンポンプの吐出流量が多い場合、あるいは急激にトランスミッションの容積変動が生じる場合などにおいて、吐出圧が極めて大きくなる場合がある。このため、ピストンポンプにおいては、ポンプ機能部品に想定外の負荷が生じるのを防止するために、吐出通路（高圧側）から低圧側へ流体をリリーフするためのリリーフ弁が設けられている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１４０１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した特許文献１に開示のピストンポンプにおけるリリーフ弁は、シリンダ等のポンプ機能部品とは異なる別ブロック内に、スプリングや弁部を形成する部品等で構成されており、そのようにして構成されたリリーフ弁がポンプに内蔵される。このため、部品点数が多くなり、また、組み立て工数も多くなり、それらに起因して、コストが嵩む問題がある。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、部品点数増加及び工数増加を抑制しながらも、過負荷に対するポンプ機能部品の保護を図ることができる、ピストンポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した目的を達成するための本発明は、ポンプ部と、前記ポンプ部を作動させるモータ部とを備え、前記ポンプ部には、複数のピストンと、該複数のピストンを収容する複数のシリンダ室を有するシリンダと、前記モータ部に駆動されて前記ピストンをそれぞれ往復運動させる斜板とが設けられている、ピストンポンプであって、前記ポンプ部には、当該ピストンポンプの吐出側の圧力が一定圧力以上となると開弁し前記シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ弁が設けられており、前記シリンダは、前記シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ路を有しており、前記リリーフ弁は、前記シリンダの前記リリーフ路に直接収容されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、部品点数増加及び工数増加を抑制しながらも、過負荷に対するポンプ機能部品の保護を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１に係るピストンポンプの内部を示す断面図である。
【図２】本実施の形態１に関する、吸入工程におけるリリーフ弁の状態を示す図である。
【図３】本実施の形態１に関する、吐出工程におけるリリーフ弁の状態を示す図である。
【図４】本実施の形態１に関する、リリーフ弁の開弁時の状態を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係るピストンポンプのリリーフ弁の構造を示す図である。
【図６】本発明の実施の形態３に係るピストンポンプのリリーフ弁の構造を示す図である。
【図７】本発明の実施の形態４に係るピストンポンプのリリーフ弁の構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るピストンポンプを、自動車のアイドルストップシステムに用いられるピストンポンプとして実施した場合の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。
【００１１】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態１に係るピストンポンプの内部を示す断面図である。図１に示すピストンポンプは、アイドルストップシステムにおいて、エンジンの再始動直後の発進ショックを軽減させるべく、アイドルストップ時に、トランスミッション内に圧力を発生させるために用いられ、あるいは、トランスミッション内をオイルで満たすために用いられる。
【００１２】
ピストンポンプ１００は、ポンプ部１と、このポンプ部１を作動させるモータ部２とを備えている。ポンプ部１は、吸入通路３と吐出通路４とが形成されているポンプケース５を有している。
【００１３】
ポンプケース５には、シリンダ６が収容されており、このシリンダ６には、複数のシリンダ室（摺動孔）６ａが形成されている。複数のシリンダ室６ａは、周方向に等角ピッチで配置され、ピストンポンプ１００の回転軸（後述するロータ１６の回転軸）回りに環状をなすライン上に並べられている。複数のシリンダ室６ａにはそれぞれ、対応するピストン７が配置されている。
【００１４】
また、ポンプ部１には、吸入バルブ８と、バルブプレート９と、吐出バルブ１０とが設けられている。吸入バルブ８は、シリンダ６と面接触して、ピストン７の往復運動により吸入された流体が逆流しないようにシールする。バルブプレート９は、増圧室と、吸入通路３／吐出通路４とを連通する通路を構成する。また、吐出バルブ１０は、バルブプレート９と面接触して、吐出された流体が逆流しないようにシールする。
【００１５】
モータ部２は、シール部材１１を介してポンプケース５と連結される樹脂製のモータケース１２を有している。モータケース１２の内部には、コイルが巻線されたステータ１３が固定されており、さらに、このステータ１３の内側には、軸受１４，１５により回転可能に支持されたロータ１６が設けられている。ロータ１６は、軸受１４，１５と嵌合するシャフト１６ａと、シャフト１６ａに例えば樹脂成形により固定されたリング状の永久磁石１７とを有している。さらに、このシャフト１６ａには、軸受１８を介して斜板１９が設けられている。
【００１６】
また、モータケース１２におけるポンプ部１と反対側には、モータ駆動用のドライバ２０が設けられており、外部から供給された電力は、ドライバ２０を介して、ステータ１３内に巻線されたコイルに供給される。これにより、コイルに回転磁界が与えられると、永久磁石１７の作用により、ロータ１６が回転する。また、ポンプ部１においては、シャフト１６ａの回転運動により、斜板１９の傾きが変化し、それぞれのピストン７が往復運動する。この往復運動に伴い、流体が吸入通路３から入り、吐出通路４から吐出される。
【００１７】
次に、ポンプ部１に設けられたリリーフ弁１０１について説明する。リリーフ弁１０１は、ポンプ部１におけるシリンダ６に設けられており、より詳細には、シリンダ６に形成されたリリーフ路６ｂ内に配置されている。リリーフ路６ｂは、複数のシリンダ室６ａの内側（ロータ１６の回転軸を中心とする径方向内側）に形成されており、換言すると、ロータ１６のシャフト１６ａの延長上（ロータ１６の回転軸上）に形成されている。リリーフ弁１０１は、バルブシート２１と、弁体２２と、スプリングホルダ２３と、スプリング２４と、キャップ２５とを備えている。
【００１８】
バルブシート２１は、シリンダ６に形成された吸入通路３（低圧側）と吐出通路４（高圧側）とを連通するリリーフ路６ｂ内に配置されており、流体の流通穴を有している。バルブシート２１は、リリーフ路６ｂ内に、例えば圧入により固定されている。
【００１９】
弁体２２は、バルブシート２１に選択的に着座し、バルブシート２１の流体の流通穴を選択的に閉塞・開放する。弁体２２は、例えば、鋼球によって構成されている。
【００２０】
スプリングホルダ２３及びスプリング２４は、リリーフ路６ｂ内において、弁体２２に対するバルブシート２１の反対側に配置されている。スプリングホルダ２３の一端は、弁体２２に接続している。また、スプリングホルダ２３の他端は、リリーフ路６ｂ内に設けられたキャップ２５に支持されている。より詳細には、スプリングホルダ２３は、キャップ２５によって、リリーフ路６ｂの延長方向（リリーフ弁１０１の軸心方向／弁体２２に対する接近・離隔方向）に移動可能に支持されている。また、スプリングホルダ２３の他端は、キャップ２５に摺動自在に挿入されており、かかるキャップ２５によって、スプリングホルダ２３におけるリリーフ路６ｂの延長方向の移動が、案内される。スプリングホルダ２３は、リリーフ路６ｂ内に、例えば圧入あるいはカシメによって固定されている。
【００２１】
スプリング２４は、スプリングホルダ２３とキャップ２５との間に配置されており、スプリング２４の一端は、スプリングホルダ２３に接続し、スプリング２４の他端は、キャップ２５に接続している。これにより、弁体２２は、スプリング２４の弾性力によって、常に、バルブシート２１と着座する向きに付勢されている。スプリング２４は、弁体２２をバルブシート２１に当接させる荷重を決定し、すなわち、リリーフ弁１０１を閉弁する圧力を設定している。
【００２２】
このように、リリーフ弁１０１は、シリンダ６のみによって形成されたリリーフ路６ｂ内に直接、収容されている。換言すれば、バルブシート２１、弁体２２、スプリングホルダ２３及びスプリング２４は全て、リリーフ路６ｂ内に直接、収容されており、すなわち、シリンダ６のみに直接、収容されている。
【００２３】
次に、図２から図４も参照して、リリーフ弁１０１の動作について説明する。図２は、吸入工程におけるリリーフ弁の状態を示す図であり、図３は、吐出工程におけるリリーフ弁の状態を示す図である。また、図４は、リリーフ弁の開弁状態を示す図である。なお、図２〜図７に示す矢印は、流体の流れを示す。
【００２４】
リリーフ弁１０１が閉弁する通常の吸排時は、図２に示されるように、ピストン７の移動によりシリンダ室６ａが拡大すると、それに伴い、流体は、開弁した吸入バルブ８を通って、シリンダ室内へと吸入される。続いて、図３に示されるように、ピストン７の移動によりシリンダ室が縮小すると、それに伴い、流体は、シリンダ室６ａから押し出され、開弁した吐出バルブ１０を通って、吐出通路４へと吐出される。
【００２５】
これに対して、吐出側の圧力が一定圧力以上となり、ポンプ機能部品に作用する負荷が過大になりそうな時には、次のようにして、シリンダ室６ａから吐出通路４へと吐出されるべき流体の少なくとも一部がリリーフされる。
【００２６】
すなわち、シリンダ室６ａから吐出通路４までの経路中には、バイパス路４ａの一端側が連通しており、バイパス路４ａの他端側は、リリーフ路６ｂ（バルブシート２１の流通穴）に連通している。そのため、吐出通路４における吐出バルブ１０下流側の圧力が、バイパス路４ａを介して、常に、弁体２２に作用している。よって、この弁体２２に作用している吐出側の圧力が一定圧力以上となると、弁体２２に作用している吐出側の圧力が、スプリング２４による閉弁力に打ち勝って、図４に示されるように、弁体２２が開弁する。これによって、シリンダ室６ａから吐出通路４へと吐出されるべき流体の少なくとも一部が、バイパス路４ａを通って、リリーフ路６ｂ内にリリーフされる。なお、スプリングホルダ２３やキャップ２５には、流体をリリーフさせる貫通穴または隙間形成部（リリーフ路６ｂの画定面との間に生じる隙間）が設けられているものとする。
【００２７】
また、かかる弁体２２は、吐出側の圧力が一定圧力未満の時すなわち通常の吸排時には、図２及び図３に示されるように、スプリング２４の作用によりバルブシート２１と当接し、バルブシート２１の流通穴をシールしている。
【００２８】
以上のように構成された本実施の形態１に係るピストンポンプでは、シリンダ室を有するシリンダに形成されたリリーフ路にリリーフ弁が直接、収容されるため、リリーフ弁の構成部品（本実施の形態１では、バルブシート、弁体、スプリングホルダ及びスプリング）をシリンダとは異なる別要素で予め組み立て（サブアセンブリ工程）、組み立てたリリーフ弁をさらにポンプに内蔵させるという過程をとらずに済む。すなわち、サブアセンブリ工程を省くことが出来るため、リリーフ弁設置に伴う部品点数の増加を抑制できると共に、加工工数の増加や組み立て工数の増加を抑制することができ、ひいては、コスト低減を図ることができる。よって、本実施の形態のピストンポンプによれば、部品点数増加及び工数増加を抑制しながらも、過負荷に対するポンプ機能部品の保護を図ることができる。
【００２９】
また、上記のような利点を得るべく、リリーフ弁をシリンダに直接収容させているが、かかるリリーフ弁の配置は、複数のシリンダ室の内側というシリンダ内部の空いたスペースに、リリーフ路を介してリリーフ弁を追加する態様となっている。このため、本実施の形態は、シリンダ内部の空いたスペースを活用して、製品サイズの変更を伴うことなく実施でき、製品の大型化やシリンダの大掛かりな再設計を回避し、比較的容易にリリーフ弁の機能を得ることができる。また、このような作用によっても、コスト低減を図ることができる。
【００３０】
実施の形態２．
次に、本発明の実施の形態２について図５をもとに説明する。図５は、本発明の実施の形態２に係るピストンポンプのリリーフ弁の構造を示す図であり、開弁状態のリリーフ弁を示す図である。なお、本実施の形態２は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態１と同様であるものとする。
【００３１】
本実施の形態２における、リリーフ弁２０１は、バルブシート２１と、弁体２２と、スプリングホルダ２２３と、スプリング２４と、キャップ２２５とを備えている。
【００３２】
スプリングホルダ２２３は、リリーフ路６ｂ内において、弁体２２に対するバルブシート２１の反対側に配置されている。スプリングホルダ２２３の一端は、弁体２２に接続している。また、スプリングホルダ２２３の他端側には、リリーフ路６ｂ内に設けられたキャップ２２５が設けられている。
【００３３】
スプリングホルダ２２３における他端側は、筒状部を有しており、その筒状部の内側に、スプリング２４の一端が接続される。換言すると、スプリング２４の一端は、スプリングホルダ２２３の筒状部の内側の凹形状部で保持されている。スプリング２４の他端は、キャップ２２５の凹形状部に保持されている。
【００３４】
スプリングホルダ２２３の筒状部の外周面は、リリーフ路６ｂの画定面と広範に接触し（例えば面接触し）、スプリングホルダ２２３は、リリーフ路６ｂの延長方向（リリーフ弁の軸心方向／弁体に対する接近・離隔方向）に移動可能に支持されている。換言すると、スプリングホルダ２２３は、筒状部の外周面とリリーフ路６ｂの画定面との接触によって摺動可能にガイドされている。
【００３５】
以上のように構成された本実施の形態２に係るピストンポンプにおいても、上述した実施の形態１と同様な利点を有する。
【００３６】
実施の形態３．
次に、本発明の実施の形態３について図６をもとに説明する。図６は、本発明の実施の形態３に係るピストンポンプのリリーフ弁の構造を示す図であり、開弁状態のリリーフ弁を示す図である。なお、本実施の形態３は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態１と同様であるものとする。
【００３７】
本実施の形態３における、リリーフ弁３０１は、バルブシート２１と、弁体２２と、弁体ガイド３２７と、スプリング２４と、キャップ２２５とを備えている。本実施の形態３は、端的に述べると、上述した実施の形態１のスプリングホルダを廃止し、スプリング２４で直接弁体２２を押える。また、これに伴い、弁体２２の動作が安定するように、弁体２２の外側であってバルブシート２１の近傍に、弁体２２の移動をガイドする内周面を有する筒状の弁体ガイド３２７を追加している。
【００３８】
以上のように構成された本実施の形態３に係るピストンポンプにおいても、上述した実施の形態１と同様な利点を有する。
【００３９】
実施の形態４．
次に、本発明の実施の形態４について図７をもとに説明する。図７は、本発明の実施の形態４に係るピストンポンプのリリーフ弁の構造を示す図であり、開弁状態のリリーフ弁を示す図である。なお、本実施の形態４は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態１と同様であるものとする。
【００４０】
本実施の形態４における、リリーフ弁４０１は、スプールバルブ４２８と、スプリング２４と、スプールバルブ摺動部品４２９と、スプリング保持部品４３０とを備えている。本実施の形態４は、端的に述べると、リリーフ弁の構造を、上述した実施の形態１のポペット式の弁構造から、スプール式の弁構造へと変更したものである。
【００４１】
スプールバルブ摺動部品４２９は、概ね筒状に形成されており、スプールバルブ４２８の移動をガイドする内周面を有する。また、スプールバルブ摺動部品４２９の一端側には、バイパス路４ａと連通する連通穴を備えたバルブシート部が設けられている。
【００４２】
スプールバルブ摺動部品４２９の内部には、バルブシート部に近い順に、スプールバルブ４２８、スプリング２４及びスプリング保持部品４３０が収容されている。
【００４３】
一端がバルブシート部に選択的に着座するスプールバルブ４２８の他端側は、筒状部を有しており、その筒状部の内側に、スプリング２４の一端が接続される。換言すると、スプリング２４の一端は、スプールバルブ４２８の筒状部の内側の凹形状部で保持されている。スプリング２４の他端は、スプリング保持部品４３０の凹形状部に保持されている。
【００４４】
以上のように構成された本実施の形態４に係るピストンポンプにおいても、上述した実施の形態１と同様な利点を有する。
【００４５】
以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。
【符号の説明】
【００４６】
１  ポンプ部、２  モータ部、６  シリンダ、６ａ  シリンダ室、６ｂ  リリーフ路、７  ピストン、１９  斜板、２１  バルブシート、２２  弁体、２３，２２３  スプリングホルダ、２４  スプリング、２５，２２５  キャップ、１００  ピストンポンプ、１０１，２０１，３０１，４０１  リリーフ弁、３２７  弁体ガイド、４２８  スプールバルブ、４２９  スプールバルブ摺動部品、４３０  スプリング保持部品。
【図１】
2014214621.tif 000003
【図２】
2014214621.tif 000004
【図３】
2014214621.tif 000005
【図４】
2014214621.tif 000006
【図５】
2014214621.tif 000007
【図６】
2014214621.tif 000008
【図７】
2014214621.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成26年4月28日(2014.4.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ部と、前記ポンプ部を作動させるモータ部とを備え、
前記ポンプ部には、複数のピストンと、該複数のピストンを収容する複数のシリンダ室を有するシリンダと、前記モータ部に駆動されて前記ピストンをそれぞれ往復運動させる斜板とが設けられている、ピストンポンプであって、
前記ポンプ部には、当該ピストンポンプの吐出側の圧力が一定圧力以上となると開弁し前記シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ弁が設けられており、
前記シリンダは、前記シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ路を有しており、
前記リリーフ弁は、前記シリンダの前記リリーフ路に直接収容されており、
前記リリーフ弁は、バルブシートと、該バルブシートに選択的に着座する弁体と、一端が前記弁体に接続されるスプリングホルダと、一端が前記スプリングホルダに支持されるスプリングと、該スプリングの他端を支持する共に、前記スプリングホルダの他端が挿入されて該スプリングホルダの移動を案内するキャップとを備えており、
前記バルブシート、前記弁体、前記スプリングホルダ、前記スプリング及び前記キャップが全て、前記リリーフ路に直接収容されている、
ピストンポンプ。
【請求項２】
ポンプ部と、前記ポンプ部を作動させるモータ部とを備え、
前記ポンプ部には、複数のピストンと、該複数のピストンを収容する複数のシリンダ室を有するシリンダと、前記モータ部に駆動されて前記ピストンをそれぞれ往復運動させる斜板とが設けられている、ピストンポンプであって、
前記ポンプ部には、当該ピストンポンプの吐出側の圧力が一定圧力以上となると開弁し前記シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ弁が設けられており、
前記シリンダは、前記シリンダ室からの吐出流体をリリーフするリリーフ路を有しており、
前記リリーフ弁は、前記シリンダの前記リリーフ路に直接収容されており、
前記リリーフ弁は、バルブシートと、該バルブシートに選択的に着座する弁体と、一端が前記弁体に接続されるスプリングホルダと、一端が前記スプリングホルダに支持されるスプリングと、該スプリングの他端を支持するキャップとを備え、
前記スプリングホルダの移動は、該スプリングホルダの外周面と前記リリーフ路の画定面との接触によってガイドされており、
前記バルブシート、前記弁体、前記スプリングホルダ、前記スプリング及び前記キャップが全て、前記リリーフ路に直接収容されている、
ピストンポンプ。
【請求項３】
前記複数のシリンダ室は、前記シリンダにおいて、環状に並んでおり、
前記リリーフ路は、前記シリンダにおける前記複数のシリンダ室の径方向内側に形成されている、
請求項１または２のピストンポンプ。