(57)【要約】【課題】被装着部材の凹部又は凸部に装着されたことを、確実に把握することができる、キャップを提供する。【解決手段】このキャップ１０は、頭部２０、及び、被装着部材の凹部内周又は凸部外周に配置される側壁３０を有する本体部１５と、本体部１５を被装着部材に装着するときに、作業者に押込み完了に対する節度感を付与する節度感付与手段とを有し、節度感付与手段は、本体部１５に設けられた被係合部４０と、本体部１５に設けられ被係合部４０に対して移動可能であると共に、被装着部材の凹部又は凸部に対して頭部２０を押し込み、側壁３０を凹部に圧入又は凸部外周に被せるときに、凹部内面又は凸部外面に当接して撓む可動片５０と、該可動片５０に設けられ被係合部４０に係合する係合部５５とを有しており、係合部５５が被係合部４０に係合したときに、被装着部材に対して本体部２０の装着が完了するように構成されている。【選択図】図１
2014214826.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被装着部材に設けられた凹部に圧入されて装着されるか、又は、被装着部材に設けられた凸部の外周に被せられて装着されるキャップであって、
頭部、及び、該頭部の裏面から延設され、前記被装着部材の凹部内周又は凸部外周に配置される側壁を有する本体部と、
該本体部に設けられ、同本体部を前記被装着部材に装着するときに、作業者に押込み完了に対する節度感を付与する節度感付与手段とを有し、
前記節度感付与手段は、前記本体部に設けられた被係合部と、前記本体部に設けられ前記被係合部に対して移動可能であると共に、前記被装着部材の前記凹部又は前記凸部に対して前記頭部を押し込み、前記側壁を前記凹部に圧入又は前記凸部外周に被せるときに、前記凹部内面又は前記凸部外面に当接して撓む可動片と、該可動片に設けられ前記被係合部に係合する係合部とを有しており、前記係合部が前記被係合部に係合したときに、前記被装着部材に対して前記本体部の装着が完了するように構成されていることを特徴とするキャップ。
【請求項２】
前記可動片は、前記本体部の側壁の、前記頭部とは反対側の端部に連結されている請求項１記載のキャップ。
【請求項３】
前記側壁には、前記頭部とは反対側の端部に至る少なくとも一対の軸方向に沿ったスリットが形成されており、該一対のスリットの内側部分に、前記被係合部が設けられていると共に、前記可動片が連結されている請求項２記載のキャップ。
【請求項４】
前記被係合部は、対向して配置される一対の爪片を有しており、少なくとも一方の爪片に爪部が設けられており、前記可動片が撓むときに、同可動片に設けられた係合部が、一対の爪片の間を通過して、前記爪部に係合するように構成されている請求項１〜３のいずれか１つに記載のキャップ。
【請求項５】
前記可動片は、その一端部が前記本体部に移動可能に連結され、他端部に前記係合部が設けられている請求項１〜４のいずれか１つに記載のキャップ。
【請求項６】
前記可動片は、その両端部が前記本体部に連結され、該両端部の間の部分に前記係合部が設けられている請求項１〜４のいずれか１つに記載のキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被装着部材に設けられた凹部内周に圧入したり、凸部外周に被せたりして装着されるキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のアクセルペダル等の取付部品や、車体フロア、車体パネル、リッド等には、ボルトやナット、クリップ等が挿入配置される凹部が形成されている。しかし、凹部からボルトやナット等が見えると、デザイン性や見栄えの点で問題があり、また、凹部内に粉塵や水等が入り込むこともあることから、凹部にはキャップが装着されて閉塞されていることが一般的である。
【０００３】
従来のこの種のキャップとして、下記特許文献１には、全体が熱可塑性エラストマーからなり、相手部材の孔部に圧入嵌合される筒状の嵌着部の外周面に、複数本の周凸条を突設し、かつ、嵌着部の内端面から凹窪部を形成したシールキャップが記載されている。また、上記嵌着部の上端外周からは、外鍔部が突設されている。
【０００４】
そして、相手部材の孔部に対してシールキャップの嵌着部を差し込んで押し込むと、孔部内周面に複数本の周凸条が当接しつつ、孔部内に嵌着部が圧入されていき、外鍔部が孔部の表側周縁に当接するまで押し込むことで、孔部にシールキャップが装着されて、孔部が閉塞されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２２２２９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１のキャップでは、周凸条が孔部内周面に当接しつつ嵌着部が押し込まれて孔部に装着されるため、孔部への嵌着部の圧入時の押込み抵抗が大きいと、キャップが完全に押し込まれたかどうかを判別しにくく、作業者が目視により装着状態を確認する必要が生じるという問題があった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、被装着部材の凹部又は凸部に装着されたことを、目視確認によらずに確実に把握することができる、キャップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明のキャップは、被装着部材に設けられた凹部に圧入されて装着されるか、又は、被装着部材に設けられた凸部の外周に被せられて装着されるキャップであって、頭部、及び、該頭部の裏面から延設され、前記被装着部材の凹部内周又は凸部外周に配置される側壁を有する本体部と、該本体部に設けられ、同本体部を前記被装着部材に装着するときに、作業者に押込み完了に対する節度感を付与する節度感付与手段とを有し、前記節度感付与手段は、前記本体部に設けられた被係合部と、前記本体部に設けられ前記被係合部に対して移動可能であると共に、前記被装着部材の前記凹部又は前記凸部に対して前記頭部を押し込み、前記側壁を前記凹部に圧入又は前記凸部外周に被せるときに、前記凹部内面又は前記凸部外面に当接して撓む可動片と、該可動片に設けられ前記被係合部に係合する係合部とを有しており、前記係合部が前記被係合部に係合したときに、前記被装着部材に対して前記本体部の装着が完了するように構成されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明のキャップにおいては、前記可動片は、前記本体部の側壁の、前記頭部とは反対側の端部に連結されていることが好ましい。
【００１０】
本発明のキャップにおいては、前記側壁には、前記頭部とは反対側の端部に至る少なくとも一対の軸方向に沿ったスリットが形成されており、該一対のスリットの内側部分に、前記被係合部が設けられていると共に、前記可動片が連結されていることが好ましい。
【００１１】
本発明のキャップにおいては、前記被係合部は、対向して配置される一対の爪片を有しており、少なくとも一方の爪片に爪部が設けられており、前記可動片が撓むときに、同可動片に設けられた係合部が、一対の爪片の間を通過して、前記爪部に係合するように構成されていることが好ましい。
【００１２】
本発明のキャップにおいては、前記可動片は、その一端部が前記本体部に移動可能に連結され、他端部に前記係合部が設けられていることが好ましい。
【００１３】
本発明のキャップにおいては、前記可動片は、その両端部が前記本体部に連結され、該両端部の間の部分に前記係合部が設けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のキャップによれば、キャップの押込み時に、可動片が凹部内面又は凸部外周に当接し、かつ、その係合部が本体部の被係合部に当接しつつ押し込まれていくことで、作業者に押込み抵抗が付与される一方、可動片の係合部が本体部の被係合部に係合すると、その押込み抵抗が一時的に減少するので、作業者に対して、押込み抵抗の強弱による節度感を付与することでき、キャップの装着作業が完了したかどうかを、目視確認によらずに確実に確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のキャップの第１実施形態を示しており、（ａ）はその斜視図、（ｂ）は（ａ）とは異なる方向から見た場合の斜視図である。
【図２】同キャップの正面図である。
【図３】同キャップを被装着部材に装着させるときの工程を示しており、（ａ）は第１工程を示す要部拡大説明図、（ｂ）は第２工程を示す要部拡大説明図、（ｃ）は第３工程を示す要部拡大説明図である。
【図４】同キャップを被装着部材に装着させた状態を示す断面説明図である。
【図５】本発明のキャップの第２実施形態を示す斜視図である。
【図６】本発明のキャップの第３実施形態を示しており、（ａ）はその正面図、（ｂ）は底面図である。
【図７】本発明のキャップの第４実施形態を示しており、（ａ）はその断面説明図、（ｂ）は被装着部材に装着させた状態の説明図である。
【図８】本発明のキャップの第５実施形態を示しており、（ａ）はその斜視図、（ｂ）は正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図１〜４を参照して、本発明のキャップの第１実施形態について説明する。
【００１７】
図４に示すように、この実施形態のキャップ１０は、例えば、アクセルペダルや、車体フロア、車体パネル、リッド、トリムボード、ガーニッシュ、アシストグリップ、バンパー、ランプ等の、被装着部材１に設けられた凹部３に圧入されて装着されるものである。
【００１８】
図４に示すように、この実施形態の被装着部材１には、他部材との取付用のボルトが挿通されるボルト孔４が形成されており、このボルト孔４の外周に、長手方向両端が丸みを帯びた略長方形状の凹部３が形成されている。凹部３には底面３ａが形成されており、その上部内周には、段部３ｂが形成されている（図３参照）。この実施形態では、上記底面３ａが、本発明における凹部の「内面」をなしている。また、凹部の内面は、凹部の軸方向途中に設けてもよく、特に限定されない。なお、本発明における「凹部」とは、孔を含む意味である。
【００１９】
キャップ１０は、前記凹部３の形状に対応して、長手方向両端が丸みを帯びた略長方形をなした頭部２０を有している。この頭部２０の外周縁部が、前記凹部３の段部３ｂに係合する部分となっている（図４参照）。
【００２０】
上記頭部２０の裏面周縁からは、先端側が開口した筒状の側壁３０が延設されている。この側壁３０の、長手方向に沿って対向配置された両壁部には、所定幅の圧接爪３１が軸方向に沿って複数形成されている（図１（ａ）及び図２参照）。各圧接爪３１は、頭部２０に向けて斜めに、かつ、凹部３に側壁３０が配置された状態で、凹部３の内周面に圧接する長さで延設されている。これらの圧接爪３１により、凹部３に側壁３０が圧入されると共に、凹部３にキャップ１０が抜け止め状態で装着されるようになっている（図４参照）。なお、この実施形態の圧接爪３１は、側壁３０の周方向全周に亘って形成してもよく、形状も特に限定されない。
【００２１】
図１及び図２に示すように、側壁３０の長手方向両端であって、圧接爪３１が設けられた両壁部に直交して配置された円弧状の両壁部には、頭部２０の下面から頭部２０とは反対側の端部（以下「先端部３０ａ」と言う）に至る軸方向に沿った一対のスリット３２，３２がそれぞれ形成されており、これらの一対のスリット３２，３２の間に、枠状をなした内側部分３３が設けられている。この内側部分３３は、スリット３２，３２の内側に形成された両側部３４，３４と、両側部３４，３４の軸方向所定箇所どうしに、横長矩形状の肉抜き孔３５を介して連結された連結部３６とから構成されている。
【００２２】
また、上記内側部分３３には被係合部４０が設けられている。この被係合部４０は、連結部３６の頭部２０とは反対側の面から、所定隙間を空けて互いに平行に延設され、撓み可能とされた一対の爪片４１，４１を有している。これらの一対の爪片４１，４１は、図２に示すように、内側部分３３の一側部３４に偏位して設けられている。
【００２３】
更に、一対の爪片４１，４１の先端部内面からは、一対の爪部４３，４４が対向してそれぞれ突設されており、一方の爪片４１に設けた爪部４３に、後述の可動片５０に設けた係合部５５が係合するようになっている。また、図２に示すように、両爪部４３，４４の外面４３ａ，４４ａは、その先端から前記連結部３６側に向けて次第に肉厚となるテーパ状をなしている。更に、一方の爪部４３の内面４３ｂは、他方の爪部４４の内面４４ｂよりも軸方向先端側に形成されている（図２参照）。
【００２４】
なお、この実施形態では、一対の爪片４１，４１を有しているが、これに限定されず、係合部５５が係合する爪部５５を有する爪片４１のみ有していればよい。また、この実施形態における一対の爪片４１，４１には、その両方に爪部４３，４４が突設されているが、一方の爪片４１のみに爪部４３を突設してもよい。この場合、爪部のない他方の爪片４１は、係合部５５が爪片４１，４１の間を通過するときのガイドとなる。
【００２５】
また、本体部１５には、側壁３０を前記凹部３に圧入したときに、前記底面３ａに当接して撓む可動片５０が、回動可能に連結されている。この可動片５０は、基部５１と、該基部５１に対して直角に屈曲した先端部５２とを有するＬ字状をなしており、その基端部５１ａ（図２参照）が、薄肉ヒンジ５３を介して、本体部１５に設けられた内側部分３３の、他側部３４の先端部（頭部２０とは反対側の端部）に回動可能に連結されている。なお、前記基端部５１ａが本発明における可動片の「一端部」をなし、前記先端部５２が本発明における可動片の「他端部」をなしている。また、この実施形態では、可動片５０が、薄肉ヒンジ５３を介して本体部１５に回動可能に連結されているが、これに限定されず、可動片５０は、本体部１５に対して移動可能に連結されていればよい。
【００２６】
可動片５０の先端部５２の内側面には、前記被係合部４０の一方の爪部４３に係合する係合部５５が突設されている。この係合部５５は、その外面が先端に向けて次第に低くなるテーパ状をなし、可動片５０が回動して係合部５５が爪部４３，４４を通過するときのガイドをなす一方（図３（ａ），（ｂ）参照）、同係合部５５の内面が段状をなし、爪部４３の内面４３ｂに係合する部分となっている（図３（ｃ）参照）。
【００２７】
また、可動片５０は、側壁３０が凹部３に圧入されていない状態で、側壁３０の先端部から斜め外方に向けて伸び、その先端部５２が被係合部４０から離れた位置となるように、本体部１５に形成されており（図１及び図２参照）、側壁３０を凹部３に圧入したときに、その底面３ａに当接して撓み、薄肉ヒンジ５３を介して本体部１５に対して回動するようになっている（図３参照）。
【００２８】
上述した、被係合部４０、可動片５０及び係合部５５が、キャップ１０の本体部１５を被装着部材１に装着するときに、作業者に押込み完了に対する節度感を付与する本発明における「節度感付与手段」をなしている。
【００２９】
すなわち、凹部３に対して頭部２０を押し込み、側壁３０を凹部３に圧入したときに、可動片５０の先端部５２の基部側外面（基部５１との連結部分）が凹部３の底面３ａに当接すると、可動片５０が押圧されて撓み（図３（ａ），（ｂ）参照）、かつ、係合部５５が被係合部４０の各爪片４１の爪部４３，４４に当接するので、それにより作業者に押込み抵抗が付与される。更に、側壁３０の先端部３０ａが底面３ａに当接するまで押し込んで、係合部５５が爪部４３，４４の間を通過して爪部４３に係合すると（図３（ｃ）参照）、その押込み抵抗が一時的に減少するため、作業者に、押込み完了に対する節度感が付与されるようになっている。また、係合部５５が、一対の爪部４３，４４の間を通過して、爪部４３に係合した際には、打音が発生するようになっている。
【００３０】
次に、上記構成からなるキャップ１０の使用方法について説明する。
【００３１】
すなわち、被装着部材１のボルト孔４に図示しないボルトが挿通された状態で、被装着部材１の長手方向両端が丸みを帯びた略長方形状の凹部３に、キャップ１０の頭部２０の向きを整合させて、側壁３０を凹部３に差し込み、該凹部３に対して頭部２０を押し込んでいく。
【００３２】
すると、凹部３の内周面に複数の圧接爪３１が圧接して、凹部３の内周に側壁３０が押圧されてやや撓みながら、側壁３０が圧入されていく。そして、可動片５０の先端部５２の、基部側外面が凹部３の底面３ａに当接すると、可動片５０が押圧されて撓み、その先端部５２が被係合部４０側に近づくように可動片５０が回動して、先端部５２が爪部４４の外面４４ａに当接してガイドされると共に、係合部５５が爪部４３の外面４３ａに当接してガイドされながら、係合部５５が一対の爪部４３，４４の間に入り込んでいく（図３（ａ）参照）。このとき、作業者に押込み力が付加される。
【００３３】
更に側壁３０が圧入されると、可動片５０の先端部５２及び係合部５５が爪部４３，４４を押圧し、該爪部４３，４４を介して一対の爪片４１，４１を外方に撓ませつつ、爪部４３，４４の間を係合部５５が通過していく（図３（ｂ）参照）。
【００３４】
そして、側壁３０の先端部３０ａが凹部３の底面３ａに当接するまで押し込まれると、係合部５５が爪部４３，４４の間を抜け出て、一対の爪片４１，４１が弾性復帰すると共に、係合部５５が爪部４３の内面４３ｂに係合する（図３（ｃ）参照）。このとき、係合部５５が爪部４３、４４の間を通過する際の押込み抵抗が一時的に減少するので、作業者に対して、押込み抵抗の強弱による節度感を付与することができ、キャップ１０の装着作業が完了したかどうかを確実に確認することができる。更に、係合部５５が、一対の爪部４３，４４の間を通過して、爪部４３に係合した際に発生する打音によっても、キャップ１０の装着作業が完了したかとうかを確実に確認することができる。
【００３５】
こうして、凹部３の内周に複数の圧接爪３１が圧接すると共に、側壁３０の先端部３０ａが凹部３の底面３ａに係合して、ボルト孔４に挿通された図示しないボルトを頭部２０でカバーした状態で、被装着部材１にキャップ１０を装着することができる（図４参照）。
【００３６】
なお、この実施形態では、可動片５０が側壁３０の先端部に連結されているので、射出成形等によって、可動片５０を側壁３０に一体形成しやすくすることができる。更に、側壁３０の軸方向サイズが若干大きくなるものの、外径寸法は小さく抑えることができ、キャップ１０全体のコンパクト化を図ることができる。
【００３７】
また、この実施形態においては、側壁３０に設けた一対のスリット３２，３２の内側部分３３に、被係合部４０が設けられており、且つ、可動片５０が回動可能に連結されているので、側壁３０を凹部３に圧入するときに、側壁３０が撓んでも、内側部分３３が撓むことが防止されるので、可動片５０に設けた係合部５５と、本体部１５の被係合部４０との間で位置ずれが生じて、係合できなくなることを防止することでき、節度感を確実に付与することができる。
【００３８】
また、この実施形態においては、凹部３に頭部２０を押し込み、側壁３０を凹部３に圧入し、凹部３の底面３ａに可動片５０が当接して撓むと共に、可動片５０に設けた係合部５５が、一対の爪部４３，４４の外面４３ａ，４４ａに当接し、爪部４３，４４を介して一対の爪片４１，４１を撓ませながら挿入されるので、押込み抵抗を増大させることができ、その後、係合部５５が一対の爪部４３，４４の間を通過し、爪部４３の内面４３ｂに係合すると、押込み抵抗が著しく減少するので、節度感をより高めることができる。また、可動片５０が撓むとき、先端部５２が爪部４４の外面に当接してガイドされると共に、その係合部５５が爪部４３の外面４３ａに当接してガイドされながら、一対の爪部４３，４４の間を通過するので、係合部５５を、被係合部４０に確実に係合させることができる。
【００３９】
更に、この実施形態では、可動片５０の基端部５１ａが、側壁３０に回動可能に連結され、先端部５２の内側面に係合部５５が設けられ、可動片５０が片持ち支持されているので、凹部３の底面３ａに、可動片５０の先端部５２の基部側外面が当接したとき、可動片５０を容易に撓ませることができ、可動片５０が撓む際の押込み抵抗を比較的低く保つことができる。
【００４０】
図５には、本発明のキャップの第２実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００４１】
この実施形態のキャップ１０ａは、前記第１実施形態に対して被係合部４０及び可動片５０が設けられた箇所が異なっている。すなわち、本体部１５を構成する頭部２０の外周縁の、フランジ状部分の裏面側に、爪部４３，４４を有する一対の爪片４１，４１からなる被係合部４０が設けられていると共に、これに隣接した位置に、本体部１５に対して基端部５１ａが連結され、該基端部５１ａに対して薄肉ヒンジ５３を介して回動可能とされた可動片５０が設けられている。
【００４２】
この実施形態によれば、被装着部材１の凹部３に側壁３０を圧入し、内面の所定箇所に可動片５０が当接して撓むことで、押込み抵抗が付与され、係合部５５が被係合部４０の爪部４３に係合すると、その押込み抵抗が一時的に減少して、節度感を付与することができる。
【００４３】
図６には、本発明のキャップの第３実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００４４】
この実施形態のキャップ１０ｂは、前記第１，第２実施形態に対して被係合部４０及び可動片５０が設けられた箇所が異なっている。すなわち、本体部１５を構成する頭部２０の裏面側中央部に、爪部４３，４４を有する一対の爪片４１，４１からなる被係合部４０が設けられていると共に、これに隣接した位置に、本体部１５に対して基端部５１ａが連結され、該基端部５１ａに対して薄肉ヒンジ５３を介して回動可能とされた可動片５０が設けられている。また、側壁３０の長手方向に沿って対向配置された両壁部の上端部であって、被係合部４０及び可動片５０に整合した位置には、型抜きのための抜き孔３７，３７が形成されている。
【００４５】
この実施形態によれば、被装着部材１の凹部３に側壁３０を圧入し、内面の所定箇所、例えばボルトの頭部等に可動片５０が当接して撓むことで、押込み抵抗が付与され、係合部５５が被係合部４０の爪部４３に係合すると、その押込み抵抗が一時的に減少して、押込み完了に対する節度感を付与することができる。
【００４６】
図７には、本発明のキャップの第４実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００４７】
前記第１〜第３実施形態は、被装着部材１に設けられた凹部３に圧入されるようになっているが、この第４実施形態のキャップ１０ｃは、ボルトや柱状部材等の図示しない被装着部材に設けられた、凸部５の外周に被せられて装着されるようになっている。なお、凸部５は、基体部６と、この基体部６の上面中央から、段部７を介して突出し、基体部６よりも縮径した嵌合部８とからなる。また、キャップ１０ｃには、図７（ａ）に示すように、頭部２０の裏面側から、凸部５の嵌合部８に嵌合する環状壁部２２が突設されている。
【００４８】
そして、図７（ａ）に示すように、被装着部材の凸部５の外周にキャップ１０ｃの側壁３０を被せていき、可動片５０が段部７に当接して撓むことにより押込み抵抗が付与され、側壁３０の先端部３０ａが凸部５の段部７に当接すると、凸部５の嵌合部８がキャップ１０ｃの環状壁部２２に嵌合して、可動片５０に設けた係合部５５が被係合部４０の爪部４３に係合して、その押込み抵抗が一時的に減少するので、押込み完了に対する節度感を付与することができる（図７（ｂ）参照）。
【００４９】
図８には、本発明のキャップの第５実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００５０】
この実施形態のキャップ１０ｄは、前記第１〜第４実施形態に対して、被係合部４０ａ及び可動片５０ａの構造が異なっている。
【００５１】
すなわち、側壁３０にスリット３２，３２を介して設けられた内側部分３３の、両側部３４，３４の軸方向中間部に、一対の爪片４１ａ，４１ａが軸方向に直交して対向して突設されており、これらが被係合部４０ａをなしている。また、両爪片４１ａ，４１ａの先端部どうしの間には、所定の隙間が設けられている。
【００５２】
一方、可動片５０ａは、その両端部５６，５６が薄肉ヒンジ５３，５３を介して、内側部分３３の両側部３４，３４の、前記爪片４１ａよりも先端部寄りの部分に移動可能に連結されている。また、可動片５０ａの中間部（両端部５６，５６の間の部分）内面からは、側壁３０の軸方向に沿って伸びる、ピン状の係合部５７が設けられている。このピン状の係合部５７は、途中の縮径部５７ｂを介して、先端部５７ａが拡径しており、基端部５７ｃは、平板状の先端面をなして拡径した形状をなしている。
【００５３】
そして、被装着部材１の凹部３に側壁３０を圧入し、内面の所定箇所に可動片５０ａの、係合部５７の基端部５７ｃが当接して撓むことで、押込み抵抗が付与され、係合部５７の先端部５７ａが被係合部４０ａの爪片４１ａ，４１ａ間の隙間に入り込み、同係合部５７の縮径部５７ｂが爪片４１ａ，４１ａの先端外面に係合することで、押込み抵抗が一時的に減少して、押込み完了に対する節度感が付与される。
【００５４】
また、この実施形態によれば、可動片５０ａの両端部５６，５６が、本体部１５の内側部分３３の両側部３４，３４に連結されているので、頭部２０を押して被装着部材１の凹部３に側壁３０を圧入し、凹部３の内面に可動片５０ａが当接して撓むときに、可動片５０ａが安定して支持されて、ピン状の係合部５７をふらつかせずに、軸方向に沿って移動させて、被係合部４０ａの爪片４１ａ，４１ａ間の隙間に入り込ませることができ、同係合部５７の縮径部５７ｂを爪片４１，４１ａの先端外面に確実に係合させることができる。
【符号の説明】
【００５５】
１  被装着部材
３  凹部
５  凸部
１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ  キャップ
１５  本体部
２０  頭部
３０  側壁
３２  スリット
３３  内側部分
３４  両側部
４０，４０ａ  被係合部
４３，４４  爪部
５０，５０ａ  可動片
５５  係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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