(57)【要約】【課題】車両の外観見栄えがよい車両用幌固定装置を提供する。【解決手段】帯状のカバープレート３が、フロントガラスＷの周縁を保持する保持枠１１の上枠部１１ａ後端側を上方から覆う。規制手段９が、車体前側に引き出された幌２の車体後側への引き戻しを規制する。上下動手段１０は、規制手段９により移動が規制された幌２の引き出し側の端部をカバープレート３と保持枠１１の上枠部１１ａ後端側とで挟持して固定するためにカバープレート３を下動させる一方、保持枠１１の上枠部１１ａ後端側で固定状態の幌２の引き戻しに備えてカバープレート３を保持枠１１の上枠部１１ａ後端側から離間させるためにカバープレート３を上動させる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体前側に引き出された布製の車両用幌により車体の開口部上方を覆った状態で上記幌を車体側に固定する車両用幌固定装置であって、
フロントガラスの周縁を保持する保持枠の上枠部後端側を上方から覆う上下動可能な帯状のカバープレートと、
車体前側に引き出されて引き出し側の端部が上記保持枠の上枠部後端側に位置する上記幌の引き戻しを規制する規制手段と、
上記保持枠の上枠部後端側に設けられ、上記規制手段により移動が規制された上記幌の引き出し側の端部を上記カバープレートと上記保持枠の上枠部後端側とで挟持して固定するために上記カバープレートを下動させる一方、上記保持枠の上枠部後端側で固定状態の上記幌の引き戻しに備えて上記カバープレートを上記保持枠の上枠部後端側から離間させるために上記カバープレートを上動させる上下動手段とを備えていることを特徴とする車両用幌固定装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用幌固定装置において、
上記規制手段は、上記幌の引き出し側の端部に設けられた係合部と、
上記保持枠の上枠部後端側表面に設けられ、上記係合部が係脱可能に係合する被係合部とで構成されていることを特徴とする車両用幌固定装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用幌固定装置において、
上記規制手段は、上記幌の引き出し側の端部に設けられた係合部と、
車体前側に引き出された上記幌により上記カバープレートを覆った状態で上記係合部が車体前方から係脱可能に係合する上記カバープレートの前端縁部とで構成されていることを特徴とする車両用幌固定装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載の車両用幌固定装置において、
上記上下動手段は、一端が上記カバープレートの裏面側に固定され、上記保持枠の上枠部後端側に上下動可能に嵌挿された可動軸と、
上記カバープレートと上記保持枠の上枠部後端側との間に縮装された付勢部材と、
上記保持枠の上枠部後端側下方に設けられ、一端にカム部を有し該カム部が上記保持枠の上枠部後端側裏面に接触した状態で上記一端側が上記可動軸の他端に水平支軸により回動可能に軸支された操作レバーとを備え、
上記操作レバーの回動操作により上記上枠部裏面に対して上記カム部の接触位置を変位させ、上記可動軸が上記付勢部材の伸縮動作に伴って上下動することで上記カバープレートを上下動させるよう構成されていることを特徴とする車両用幌固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体前後方向に引き出し・引き戻し可能に構成された布製の車両用幌を車体の開口部上方を覆った状態で車体側に固定する固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、オープンカー等において一般的に用いられる車両用幌は、車体前後方向に引き出し・引き戻し可能に構成され、車両前方に引き出した展延状態で車体の開口部上方を覆う一方、車両後方に引き戻した折り畳み状態で車体の開口部上方を開放するようになっている。上記幌は、車体の開口部上方を覆った状態で固定装置により車体側に固定されるようになっていて、例えば、特許文献１の固定装置は、上記幌の引き出し側の端部裏面にフック部材を有する一方、車体側に上記フック部材が係脱可能に係合するストライカを有し、当該ストライカに上記フック部材を係合させることにより車体前側に引き出された上記幌が車体側に固定されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１２１３８２号公報（段落００１６〜００３２欄、図４，５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１の如き車両は、幌を車体後側に引き戻して車体の開口部上方を開放すると、車体側に設けられた幌を車体側に固定する際に必要なストライカやシール部材が常に車外から見える位置となり、車両の外観見栄えが損なわれてしまうおそれがある。
【０００５】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両の外観見栄えがよい車両用幌固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明は、フロントガラスを保持する保持枠の上枠部後端側を上方から覆うカバープレートで幌を車体側に固定するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、車体前側に引き出された布製の車両用幌により車体の開口部上方を覆った状態で上記幌を車体側に固定する車両用幌固定装置において次のような解決手段を講じた。
【０００８】
すなわち、第１の発明では、フロントガラスの周縁を保持する保持枠の上枠部後端側を上方から覆う上下動可能な帯状のカバープレートと、車体前側に引き出されて引き出し側の端部が上記保持枠の上枠部後端側に位置する上記幌の引き戻しを規制する規制手段と、上記保持枠の上枠部後端側に設けられ、上記規制手段により移動が規制された上記幌の引き出し側の端部を上記カバープレートと上記保持枠の上枠部後端側とで挟持して固定するために上記カバープレートを下動させる一方、上記保持枠の上枠部後端側で固定状態の上記幌の引き戻しに備えて上記カバープレートを上記保持枠の上枠部後端側から離間させるために上記カバープレートを上動させる上下動手段とを備えていることを特徴とする。
【０００９】
第２の発明では、第１の発明において、上記規制手段は、上記幌の引き出し側の端部に設けられた係合部と、上記保持枠の上枠部後端側表面に設けられ、上記係合部が係脱可能に係合する被係合部とで構成されていることを特徴とする。
【００１０】
第３の発明では、第１の発明において、上記規制手段は、上記幌の引き出し側の端部に設けられた係合部と、車体前側に引き出された上記幌により上記カバープレートを覆った状態で上記係合部が車体前方から係脱可能に係合する上記カバープレートの前端縁部とで構成されていることを特徴とする。
【００１１】
第４の発明では、第１から第３のいずれか１つの発明において、上記上下動手段は、一端が上記カバープレートの裏面側に固定され、上記保持枠の上枠部後端側に上下動可能に嵌挿された可動軸と、上記カバープレートと上記保持枠の上枠部後端側との間に縮装された付勢部材と、上記保持枠の上枠部後端側下方に設けられ、一端にカム部を有し該カム部が上記保持枠の上枠部後端側裏面に接触した状態で上記一端側が上記可動軸の他端に水平支軸により回動可能に軸支された操作レバーとを備え、上記操作レバーの回動操作により上記上枠部裏面に対して上記カム部の接触位置を変位させ、上記可動軸が上記付勢部材の伸縮動作に伴って上下動することで上記カバープレートを上下動させるよう構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
第１の発明では、車体前側に引き出した幌を車体に固定するためのカバープレートが常に保持枠の上枠部後端側の上方に位置するので、幌を車体後側に引き戻した状態にしても、保持枠の上枠部後端側に設けられた上下動手段やシール部材が常に車外から見えなくなり、車両の外観見栄えをよくすることができる。
【００１３】
第２の発明では、幌を車体前側に引き出してカバープレートで固定する前に、幌と車体とが互いに係合するので、幌を車体側に固定する際において幌の車体後側への引き戻しを確実に規制することができる。
【００１４】
第３の発明では、第２の発明と同様に、幌を車体前側に引き出してカバープレートで固定する前に、幌と車体とが互いに係合するので、幌を車体側に固定する際において幌の車体後側への引き戻しを確実に規制することができる。また、車体前側に引き出された幌を車体に固定すると、幌によってカバープレートが覆われるので、車両の外観見栄えをさらによくすることができる。
【００１５】
第４の発明では、操作レバーを回動させることでカバープレートが上下動するので、カバープレートの上下動操作を簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態１に係る車両用幌固定装置を備えた車両の斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】車体に車両用幌を固定する手順を示し、（ａ）は、幌を車体前側に引き出している途中の状態を、（ｂ）は、車体前側に引き出した幌を車体に固定する直前の状態を、（ｃ）は、車体前側に引き出した幌を車体に固定した直後の状態をそれぞれ示す図２相当図である。
【図４】（ａ）は、図３（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図を、（ｂ）は、図３（ｃ）のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図５】実施形態２における図２相当図である。
【図６】実施形態３における図２相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
《発明の実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係る固定装置１を備えた車両Ｖを示す。該車両Ｖは、所謂オープンカーであり、車両Ｖの骨格をなす車体Ｖ１と、該車体Ｖ１の上部に車体前後方向に引き出し・引き戻し可能に構成された布製の車両用幌２とを有している。
【００１８】
該幌２は、車体Ｖ１の前側に引き出した展延状態で車体Ｖ１の開口部を上方から覆う一方、車体Ｖ１の後側に引き戻した折り畳み状態で車体Ｖ１の開口部を上方に開放するようになっていて、上記車体Ｖ１の開口部を上方から覆った状態で、上記固定装置１で車体Ｖ１に固定されるようになっている。
【００１９】
上記車両ＶのフロントガラスＷ周縁には、図２に示すように、ゴム製のシール部材Ｓを介して上記フロントガラスＷを保持する略矩形枠状の保持枠１１が設けられ、該保持枠１１は、断面矩形状の鉄製フレームからなっている。
【００２０】
上記保持枠１１の上枠部１１ａには、上記車体Ｖ１の後側に突出するとともに車幅方向に延びるフランジ部１１ｂが設けられ、該フランジ部１１ｂが本発明の上枠部後端側を構成している。
【００２１】
上記フランジ部１１ｂには、車幅方向に所定の間隔をあけて複数の貫通孔１１ｃが貫通形成され、上記フランジ部１１ｂ表面の各貫通孔１１ｃに対応する位置には、金属製ブッシュ１２が取り付けられている。
上記固定装置１は、上記フランジ部１１ｂの車体後側表面に取り付けられた車幅方向に延びる樹脂製の係合用フレーム７を有し、該係合用フレーム７には、車体前側に開放するとともに車幅方向に延びる係合凹部７ａ（被係合部）が形成されている。
【００２２】
一方、上記幌２の引き出し側の端部には、車幅方向に延びる断面略Ｊ字状の樹脂製フック８（係合部）が縫合され、該フック８は、上記係合凹部７ａに係脱可能に係合するように構成されている。
【００２３】
上記フック８と上記係合凹部７ａとで本発明の規制手段９を構成していて、該規制手段９は、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、上記幌２を車体前側に引き出して上記フック８を上記係合凹部７ａに係合することにより、上記保持枠１１の上枠部１１ａ後端側に位置する上記幌２の車体後側への引き戻しを規制するようになっている。
【００２４】
上記フランジ部１１ｂの上方には、当該フランジ部１１ｂ全域を上方から覆う帯状の樹脂製カバープレート３が設けられ、該カバープレート３は上下動可能に構成されている。
【００２５】
該カバープレート３の車体後側裏面には、車幅方向に延びる凹部３ａが形成され、該凹部３ａには、車幅方向に延びるゴム製のシール部材３ｂが設けられている。
【００２６】
上記各貫通孔１１ｃには、可動軸４が上下動可能に嵌挿され、該各可動軸４の上端（一端）は、上記カバープレート３の車体前側裏面に固定されている。
【００２７】
上記各可動軸４には、コイルバネ５（付勢部材）が巻装され、該コイルバネ５は、上記カバープレート３と上記フランジ部１１ｂとの間に縮装されている。
【００２８】
また、上記フランジ部１１ｂの下方には、上記幌２を車体Ｖ１に固定する際に乗員が操作する操作レバー６が上記各可動軸４に対応する位置にそれぞれ配設されている。
【００２９】
上記操作レバー６の一端には、カム部６ａが形成される一方、他端には、操作時に乗員が把持する把持部６ｂが設けられ、上記カム部６ａが上記フランジ部１１ｂ裏面に接触した状態で上記操作レバー６の一端側が上記可動軸４の他端に水平支軸６ｃにより回動可能に軸支されている。
【００３０】
そして、上記可動軸４、コイルバネ５及び操作レバー６で本発明の上下動手段１０を構成していて、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、各操作レバー６を車幅方向右側に回動させると、上記フランジ部１１ｂに対してカム部６ａの接触位置が変位し、コイルバネ５の付勢力に抗して可動軸４と共にカバープレート３が下動する一方、各操作レバー６を車幅方向左側に回動させると、上記フランジ部１１ｂに対してカム部６ａの接触位置が変位し、コイルバネ５の付勢力によって可動軸４と共にカバープレート３が上動するようになっている。
【００３１】
つまり、乗員が上記操作レバー６の回動操作を行うと、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、上記フランジ部１１ｂに対して上記カム部６ａの接触位置が変位し、上記可動軸４が上記コイルバネ５の伸縮動作に伴って上下動して上記カバープレート３が上下動するようになっていて、上記上下動手段１０で上記カバープレート３を下動させることにより、上記規制手段９により移動が規制された上記幌２の引き出し側の端部を上記カバープレート３と上記フランジ部１１ｂとで挟持して固定する一方、上記上下動手段１０で上記カバープレート３を上動させることにより、上記保持枠１１の上枠部１１ａ後端側（フランジ部１１ｂ）で固定状態の上記幌２の引き戻しに備えて上記カバープレート３を上記フランジ部１１ｂから離間させるよう構成されている。
【００３２】
次に、上記幌２を車体前側に引き出した際における上記幌２の車体Ｖ１への固定について説明する。
【００３３】
まず、上記幌２で車体Ｖ１の開口部上方を覆う場合、図３（ａ）に示すように、上記幌２を車体前側に引き出し、幌２の引き出し側の端部を上記カバープレート３と上記フランジ部１１ｂとの間に車体後側から挿入する。
【００３４】
次に、図３（ｂ）に示すように、フック８を上記係合用フレーム７の係合凹部７ａに係合して、幌２の車体後側への引き戻しを規制する。
【００３５】
しかる後、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、各操作レバー６を車幅方向右側に回動させる。すると、図３（ｃ）に示すように、上記フランジ部１１ｂに対してカム部６ａの接触位置が変位し、コイルバネ５の付勢力に抗して可動軸４と共にカバープレート３が下動して、幌２の引き出し側の端部（フック８及び幌２の縫合部分）をカバープレート３に設けられたシール部材３ｂとフランジ部１１ｂとで挟持して固定する。
【００３６】
次に、上記幌２を車体後側に引き戻す際における上記幌２の車体Ｖ１への固定の解除について説明する。
【００３７】
乗員は、車体前側に引き出した幌２を上記固定装置１で車体Ｖ１に固定した状態で、操作レバー６を車幅方向左側に回動させる。すると、上記フランジ部１１ｂに対してカム部６ａの接触位置が変位し、コイルバネ５の付勢力によって可動軸４と共にカバープレート３が上動して、上記カバープレート３が上記フランジ部１１ｂから離間する。
【００３８】
その後、係合用フレーム７の係合凹部７ａからフック８を外すとともに、上記幌２を車体後側に引き戻して折り畳み、車体Ｖ１の開口部上方を開放させる。
【００３９】
以上より、本発明の実施形態１によると、車体前側に引き出した幌２を車体Ｖ１に固定するためのカバープレート３が常に保持枠１１の上枠部１１ａ後端側（フランジ部１１ｂ）の上方に位置するので、幌２を車体後側に引き戻した状態にしても、保持枠１１の上枠部１１ａ後端側に設けられた上下動手段１０やシール部材３ｂが常に車外から見えなくなり、車両Ｖの外観見栄えをよくすることができる。
【００４０】
また、幌２を車体前側に引き出してカバープレート３で固定する前に、幌２と車体Ｖ１とが互いに係合するので、幌２を車体Ｖ１側に固定する際において幌２の車体後側への引き戻しを確実に規制することができる。
【００４１】
さらに、操作レバー６を回動させることでカバープレート３が上下動するので、カバープレート３の上下動操作を簡単に行うことができる。
《発明の実施形態２》
図５は、本発明の実施形態２に係る固定装置１を示す。この実施形態２では、カバープレート３に凹部３ａが設けられていない点、及び規制手段９の構造が実施形態１と異なるだけで、その他は実施形態１と同じであるため、以下、実施形態１と異なる部分のみを説明する。  
【００４２】
実施形態２のフック８は、車幅方向に延びるベースプレート８１と、該ベースプレート８１の車体前後方向略中央裏面から突設された断面略Ｌ字状の引掛部８２とを備え、上記幌２の引き出し側の端部は、上記ベースプレート８１の車体前側部分に縫製されている。
【００４３】
一方、実施形態２の係合用フレーム７は、上記係合凹部７ａにおける開口端縁の上側部分が下側部分より車体後側に位置して断面略Ｊ字状となっている。
【００４４】
そして、車体前側に引き出した幌２を車体Ｖ１に固定する際、各操作レバー６を回動させて、幌２の引き出し側の端部（フック８及び幌２の縫合部分より車体後側部分）をカバープレート３に設けられたシール部材３ｂとフランジ部１１ｂとで挟持するようになっている。
【００４５】
尚、実施形態２の固定装置１における幌２の車体Ｖ１への固定及び固定の解除の作業は、実施形態１と同じであるので詳細な説明を省略する。
【００４６】
以上より、本発明の実施形態２によると、上述の如き規制手段９の構造を変更しても実施形態１と同様の効果を得ることができる。
《発明の実施形態３》
図６は、本発明の実施形態３に係る固定装置１を示す。この実施形態３では、幌２の一部構造、カバープレート３の一部構造、規制手段９の構造及び上下動手段１０の位置が実施形態２と異なるだけで、その他は実施形態２と同じであるため、以下、実施形態２と異なる部分のみを説明する。
【００４７】
上記幌２は、車体前側に引き出した状態で車体Ｖ１の開口部上方及びカバープレート３上方を覆う第１布部２１と、該第１布部２１の車体前側下方に設けられた車幅方向に延びる帯状の第２布部２２とを備え、該第２布部２２裏面には、車幅方向に延びる樹脂プレート２３が接合されている。
【００４８】
上記第２布部２２の車体前側の端部は、上記第１布部２１の車体前側の端部裏面に重ね合わされ、当該重合部分が玉縁布２４で覆って縫合される一方、上記第２布部２２の車体後側は、上記第１布部２１から離間している。
【００４９】
上記カバープレート３の車体前側裏面には、車体前側に行くほど上傾する傾斜面３ｃが形成されている。
【００５０】
また、実施形態３の上下動手段１０は、実施形態１の位置よりも車体後側に位置している。
【００５１】
さらに、上記フランジ部１１ｂの車体前側表面には、車幅方向に延びるゴム製シール部材１３が固定されている。
【００５２】
該シール部材１３の車体前側には、車幅方向に延びる中空部１３ａが形成される一方、車体後側には、上方に開放するとともに車幅方向に延びる溝部１３ｂが形成され、上記中空部１３ａ及び上記溝部１３ｂにより、上記カバープレート３が下動した際、上記シール部材１３が上記係合部８０に沿って変形し易くなり、上記シール部材１３と上記係合部８０との接触面積を広くできるよう構成されている。
【００５３】
そして、上記第１布部２１の車体前側部分と上記第２布部２２とで本発明の係合部８０を構成していて、該係合部８０は、車体前側に引き出された幌２によりカバープレート３を覆った状態で車体前方からカバープレート３の前端縁部３ｄに係脱可能に係合するようになっている。
【００５４】
すなわち、実施形態３の規制手段９は、上記係合部８０及びカバープレート３の前端縁部３ｄで構成されている。
【００５５】
また、上記係合部８０が上記カバープレート３の前端縁部３ｄに係合した状態で上記上下動手段１０によりカバープレート３を下動させると、上記第２布部２２及び上記樹脂プレート２３を上記シール部材１３を介して上記カバープレート３と上記フランジ部１１ｂとで挟持するようになっている。
【００５６】
尚、実施形態３の固定装置１による幌２の車体Ｖ１への固定及び固定の解除の作業は、規制手段９による係合箇所が異なる点を除いて実施形態２と同じであるので詳細な説明を省略する。
【００５７】
以上より、本発明の実施形態３によると、幌２を車体前側に引き出してカバープレート３で固定する前に、幌２と車体Ｖ１とが互いに係合するので、幌２を車体Ｖ１側に固定する際において幌２の車体後側への引き戻しを確実に規制することができる。また、車体前側に引き出された幌２を車体Ｖ１に固定すると、幌２によってカバープレート３が覆われるので、車両Ｖの外観見栄えをさらによくすることができる。
【００５８】
尚、本発明の実施形態１〜３では、カバープレート３、係合用フレーム７及びフック８を樹脂で形成しているが、これに限らず、鉄等の金属で形成してもよい。
【００５９】
また、本発明の実施形態１〜３では、係合用フレーム７が車幅方向に延び、それに対応するフック８が車幅方向に延びているが、これに限らず、係合用フレーム７を車幅方向に所定の間隔をあけて複数設ける一方、該各係合用フレーム７にそれぞれ対応するフック８を設けるようにしてもよい。
【００６０】
さらに、本発明の実施形態１〜３の上下動手段１０は、操作レバー６を回動させてカバープレート３を上下動させるものであるが、これに限らず、例えば、カバープレート３がネジ機構により上下に螺進・螺退する構造であってよい。そうすると、ネジ機構の雄ネジ部側と雌ネジ部側とを分離することで、カバープレート３をフランジ部１１ｂから取り外すことができる。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
本発明は、車体前後方向に引き出し・引き戻し可能に構成された布製の車両用幌を車体の開口部上方を覆った状態で車体側に固定する固定装置に適している。
【符号の説明】
【００６２】
１        固定装置
２        車両用幌
３        カバープレート
３ｄ        カバープレートの前端縁部
４        可動軸
５        コイルバネ（付勢部材）
６        操作レバー
６ａ        カム部
６ｃ        水平支軸
７ａ        係合凹部
８        フック（係合部）
９        規制手段
１０        上下動手段
１１        保持枠
１１ａ        上枠部
１１ｂ        フランジ部（上枠部後端側）
８０        係合部
Ｖ        車両
Ｖ１        車体
Ｗ        フロントガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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