(57)【要約】【課題】コードが輪を形成することを防止し、乗降する下側梁部を水平に保つ窓口遮蔽装置を提供する。【解決手段】窓口遮蔽装置１００は、一つの上側梁部１０、一つの下側梁部２０、一つの遮蔽アセンブリ３０、二つの滑車アセンブリ４０、一つのコードアセンブリ、および、一つの角度調整装置６０を備える。上側梁部１０と下側梁部２０は、互いに所定距離離れているよう設けられている。遮蔽装置アセンブリ３０は、複数の羽根３２により形成されている。滑車アセンブリ４０は、フレーム、滑動部材としての回転輪、およびシャフトを有する。コードアセンブリは、滑車アセンブリ４０の各回転輪の各半回転面に巻回されている。角度調整装置６０は、一つの駆動ユニット、二つの固定芯部、および一つの連動部材を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側梁部、下側梁部、前記上側梁部と前記下側梁部との間に設けられており前記上側梁部と前記下側梁部との相対移動により開閉可能である遮蔽アセンブリ、二つの滑車アセンブリ、および、コードアセンブリを備え、
二つの前記滑車アセンブリは、互いに所定距離離れているよう前記上側梁部の内部に設けられており、前記上側梁部に設けられている滑動部材を有し、
前記コードアセンブリは、二つの前記滑車アセンブリの前記滑動部材に巻回されており、一つの制御コードおよび二つの羽根貫通コードを有し、前記制御コードの一部が前記上側梁部の外側に露出しており第一端および第二端を有し、前記第一端が前記上側梁部の外部に露出しており、前記第二端が二つの前記羽根貫通コードの一端に連結されており、二つの前記羽根貫通コードの他端が前記上側梁部の外部まで延伸し前記下側梁部に固定されていることを特徴とする窓口遮蔽装置。
【請求項２】
前記制御コードの前記第二端は、前記遮蔽アセンブリが開閉するとき、前記上側梁部の内部に位置していることを特徴とする請求項１に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項３】
二つの前記滑車アセンブリは、フレームを有し、
前記活動部材は前記フレームにより前記上側梁部に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項４】
二つの前記滑車アセンブリは、前記フレームに貫通穴が形成されており、
二つの前記羽根貫通コードは、二つの前記滑車アセンブリの前記フレームの貫通穴を貫通し、前記上側梁部まで延伸することを特徴とする請求項３に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項５】
各前記滑車アセンブリは、前記フレームの内壁に互いに対向している二つの第一係止溝が設けられており、
前記滑車アセンブリの活動部材は、回転輪であり、
前記回転輪は、本体を有し、
前記本体の回転面に凸縁が環状に形成されており、
前記凸縁は、二つの前記第一係止溝に嵌入されており、前記本体の回転面を二つの半回転面に分け、
前記コードアセンブリは、前記半回転面に巻回されていることを特徴とする請求項４に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項６】
前記本体の前記半回転面は、前記本体の則縁から前記凸縁に向かうに従って円心までの距離が小さくなるよう傾斜する斜面であることを特徴とする請求項５に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項７】
前記本体の前記半回転面は、前記凸縁と反対側の則縁に環状縁部が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項８】
少なくとも一方の前記滑車アセンブリは、前記フレームの内壁に互いに対向している二つの第二係止溝が形成されており、
前記滑車アセンブリの前記回転輪は、軸穴を有し、前記軸穴にシャフトが貫通されており、
前記シャフトは、両端が前記第二係止溝まで延伸していることを特徴とする請求項５に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項９】
前記第二係止溝は、開放端および閉塞端を有し、前記開放端の溝間隔が前記閉塞端の溝間隔より大きく形成されており、
前記シャフトの両端は、前記第二係止溝の前記開放端から前記第二係止溝に挿入され前記第二係止溝の前記閉塞端により係止されることを特徴とする請求項８に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項１０】
角度調整装置およびラダーコードをさらに備え、
前記角度調整装置は、駆動ユニット、固定芯部、および連動部材を有し、
前記駆動ユニットは、前記滑車アセンブリの前記フレームの片側に設けられており、
前記固定芯部は、前記滑車アセンブリの前記フレームの内部に設けられており、
前記連動部材は、前記固定芯部に結合されており、一端が前記固定芯部を貫通し前記駆動ユニットに結合されており、
前記ラダーコードは、一端が前記固定芯部に連結されており、他端が前記下側梁部に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項１１】
前記上側梁部内に設けられており、前記制御コードを固定または釈放するコード固定装置をさらに備え、
前記制御コードは、前記コード固定装置を通り抜き、前記上側梁部を貫通して前記上側梁部の外部に至ることを特徴とする請求項１に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項１２】
少なくとも一方の前記滑車アセンブリの前記フレームは、仕切り部材を有し、
前記仕切り部材は、二つの前記羽根貫通コードの間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の窓口遮蔽装置。
【請求項１３】
前記制御コードおよび前記羽根貫通コードは、複数の細いコードにより織られており、一体に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の窓口遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物の窓口を遮蔽する装置に関し、詳しくは、窓口遮蔽装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の建物の窓口を遮蔽するブラインドは、上側梁部、下側梁部、および複数の羽根を備える。羽根は、二つの羽根貫通コードにより貫通され、上側梁部と下側梁部との間に設けられている。下側梁部が乗降するとき傾斜することを防止するために、二つの制御コードが羽根貫通コードに連結されており、下側梁部を移動させる。ブラインドの開閉の制御の便宜のために、上側梁部に複数の滑車が設けられている。これにより、上述のコードを滑車に巻回することができる。
【０００３】
上述のブラインドでは、制御コードの数と羽根貫通コードの数とが互いに対応している。上側梁部を貫通するコードが複数あるため、ブラインドの開閉を制御するとき、コードのからみにより故障が発生しやすくなる。また、複数の制御コードが輪を形成すると、子供の首に引っかかるおそれがある。二つの制御コードを同時に引っ張るとき、力のバランスが崩れると、下側梁部の傾斜を招く。下側梁部の傾斜および操作の不便を改善するため、結び目を設け複数の制御コードをまとめる方法がある。しかしながら、複数の制御コードをまとめると、複数の輪が形成され、故障率が高くなり、安全性が低下する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２９５３５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、コードが輪を形成することを防止し、乗降する下側梁部を水平に保つ窓口遮蔽装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による窓口遮蔽装置は、上側梁部、下側梁部、および、上側梁部と下側梁部との間に設けられており上側梁部と下側梁部との相対移動により開閉可能である遮蔽アセンブリを備える。二つの滑車アセンブリは、互いに所定距離離れているよう上側梁部の内部に設けられており、上側梁部に設けられている滑動部材を有する。コードアセンブリは、二つの滑車アセンブリの滑動部材に巻回されており、一つの制御コードおよび二つの羽根貫通コードを有し、制御コードの一部が上側梁部の外側に露出しており第一端および第二端を有し、第一端が上側梁部の外部に露出しており、第二端が二つの羽根貫通コードの一端と連結しており、二つの羽根貫通コードの他端が上側梁部の外部まで延伸し下側梁部に固定されている。
本発明は、コードがねじれて絡んで輪を形成することを避け、故障率を低減し、組み換えの利便性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の滑車アセンブリとコードアセンブリの配置を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の滑車アセンブリとコードアセンブリを示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の滑車アセンブリのフレームの構造を示す斜視図である。
【図６】図５の６−６線断面図である。
【図７】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の回転輪とシャフトの配置関係を示す側面図である。
【図８】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の滑車アセンブリとコードアセンブリの関係を示す側面図である。
【図９】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置のコードアセンブリの構造を示す模式図である。
【図１０】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の遮蔽アセンブリを示す斜視図である。
【図１１】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の遮蔽アセンブリが開かれている状態において、制御コードの第二端が上側梁部の中に位置する図である。
【図１２】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の遮蔽アセンブリが閉じられている状態において、制御コードの第二端が上側梁部の中に位置する図である。
【図１３】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置の角度調整装置を示す斜視図である。
【図１４】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置のフレームの仕切り部材を示す斜視図である。
【図１５】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置のコードアセンブリの変形例を示す模式図である。
【図１６】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置のコードアセンブリの変形例を示す模式図である。
【図１７】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置のコードアセンブリの変形例を示す模式図である。
【図１８】本発明の一実施形態による窓口遮蔽装置のコードアセンブリの変形例を示す模式図である。
【図１９】本発明のほかの実施形態よる窓口遮蔽装置を示す斜視図である。
【図２０】本発明のほかの実施形態よる窓口遮蔽装置の回転輪を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（一実施形態）
本発明を説明するために、本発明の好ましい実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜４に示すように、本発明の好ましい実施形態による窓口遮蔽装置１００は、一つの上側梁部１０、一つの下側梁部２０、一つの遮蔽アセンブリ３０、二つの滑車アセンブリ４０、一つのコードアセンブリ５０、および、一つの角度調整装置６０を備える。
【０００９】
上側梁部１０と下側梁部２０は、互いに所定距離離れているよう設けられている。本実施形態では、遮蔽装置アセンブリ３０は、複数の羽根３２により形成されている。複数の羽根３２は、ラダーコード３４により、互いに平行となるよう上側梁部１０と下側梁部２０の間に設けられている。二つの滑車アセンブリ４０は、互いに所定距離離れており、上側梁部１０の内部に設けられている。二つの滑車アセンブリ４０は、同様の構成を有するため、一方の滑車アセンブリ４０についてのみ説明する。滑車アセンブリ４０は、フレーム４２、滑動部材としての回転輪４４、およびシャフト４６を有する。
【００１０】
図５、６に示すように、フレーム４２の前段には、上側、下側、左側、右側の内壁により囲まれて形成される収容溝４２ａを有する。上側および下側の内壁には、四つの第一係止溝が形成されている。上側の内壁に位置する第一係止溝を上係止溝４２１と定義し、下側の内壁に位置する第一係止溝を下係止溝４２２と定義する。上係止溝４２１と下係止溝４２２とは互いに対向している。左側および右側の内壁には、互いに対向している第二係止溝が形成されている。左側の内壁の第二係止溝を左係止溝４２３と定義し、右側の内壁の第二係止溝を右係止溝４２４と定義する。フレーム４２の後段には、凹状の載置部４２ｂが設けられており、底部に位置する複数の貫通穴４２ｃが形成されている。
【００１１】
図７に示すように、回転輪４４は、二つの並列に配置されている本体４４ａを有する。各本体４４ａには、凸縁４４ｂが周方向に本体４４ａを囲むよう形成されている。本体４４ａの回転面は、凸縁４４ｂにより軸方向に分割され、左右両側に位置する半回転面４４ｃを形成する。半回転面４４ｃは、本体４４ａの軸方向の側縁から凸縁４４ｂに向かうにしたがって円心までの距離が小さくなるよう傾斜する斜面である。回転輪４４は、二つの本体４４ａを貫通する軸穴４４ｄを有する。
【００１２】
シャフト４６は、回転輪４４の軸穴４４ｄ中に貫設されており、両端が回転輪４４の外部まで突出する。本実施形態では、シャフト４６は、回転輪４４と共に、フレーム４２の片側から収容溝４２ａの中に入る。フレーム４２は、左係止溝４２３が開放端４２３ａおよび閉塞端４２３ｂを有し、右係止溝４２４が開放端４２４ａおよび閉塞端４２４ｂを有する。また、開放端４２３ａ、４２４ａ、の溝間隔は閉塞端４２３ｂ、４２４ｂ、の溝間隔よく大きく形成されている。よって、シャフト４６の両端は、開放端４２３ａ、４２４ａ、から左係止溝４２３および右係止溝４２４に挿入され、閉塞端４２３ｂ、４２４ｂ、により係止される。シャフト４６の両端を左係止溝４２３および右係止溝４２４に挿入する作業時間を短縮することができる。よって、回転輪４４はフレーム４２により上側梁部１０に設けられており、回転可能に収容溝４２ａ内に収容される。組み立て後の回転輪４４の二つの凸縁４４ｂは、図８に示すように、上係止溝４２１および下係止溝４２２に嵌入されている。よって、回転輪４４の回転を安定することができる。しかしながら、応用上において、これに限らない。回転輪４４に貫設されているシャフト４６の両端を上側梁部１０の内壁に固定してもよい。これにより、フレーム４２の支持を必要とせず、回転輪４４を上側梁部１０に回転可能に設けることができる。
【００１３】
図３および図８にしめすように、コードアセンブリ５０は、滑車アセンブリ４０の各回転輪４４の各半回転面４４ｃに巻回されている。凸縁４４ｂは、各回転輪４４の各半回転面４４ｃに位置するコードアセンブリ５０が隣接する半回転面４４ｃに跨らないよう、コードアセンブリ５０の位置を制限する。コードアセンブリ５０は、一つの制御コード５２および二つの羽根貫通コード５４を有する。制御コード５２は、図９に示すように、一つの第一端５２ａおよび一つの第二端５２ｂを有する。図１に示すように、第一端５２ａは、上側梁部１０の内部に設置されているコード固定装置７０を貫通し、上側梁部１０の外側に露出されている。これにより、使用者の操作便宜を図る。コード固定装置７０は、制御コード５２を固定または釈放することで、制御コード５２の変位を制限する。制御コード５２の第二端５２ｂは、二つの羽根貫通コード５４の一端に連結されている。二つの羽根貫通コード５４の他端は、滑車アセンブリ４０のフレーム４２の貫通穴４２ｃおよび上側梁部１０の貫通穴（図示せず）を経由して、複数の羽根３２を貫通し、下側梁部２０に固定されている。使用者が制御コード５２を引くと、二つの羽根貫通コード５４により下側梁部２０が上昇する。これにより、遮蔽アセンブリ３０は、開いている状態（図１参照）と閉じられている状態（図１０参照）との間で変化する。
【００１４】
図１１、１２に示すように、本実施形態では、制御コード５２の第二端５２ｂは、遮蔽アセンブリ３０が開いているときまたは遮蔽アセンブリ３０が閉じられているときのいずれにも上側梁部１０の内部に収容されている。よって、制御コード５２により二つの羽根貫通コード５４が上側梁部１０の外部に露出して輪を形成することを防止することができ、使用時の安全性を高めることができる。
【００１５】
図１３に示すように、角度調整装置６０は、一つの駆動ユニット６２、二つの固定芯部６４、および一つの連動部材６６を有する。駆動ユニット６２は、従動部材６２２および駆動部材６２４を有する。従動部材６２２と駆動部材６２４とは、互いに噛合っている。二つの固定芯部６４は、二つのフレーム４２の載置部４２ｂの上に位置している。ラダーコード３４の一端は、対応する固定芯部６４に連結されている（図示せず）。二つの固定芯部６４は連動部材６６に結合されており、連動部材６６の一端は従動部材６２２まで延伸している。駆動部材６２４が回転シャフト（図示せず）により駆動され回転すると、従動部材６２２は、連動して回転し、二つの固定芯部６４を回転させ、ラダーコード３４が羽根３２の角度を変化させるようにする。
【００１６】
本実施形態では、制御コード５２および羽根貫通コード５４は、複数の細い糸より織られたものであり、一体に作られている。言い換えると、本実施形態では、制御コード５２と羽根貫通コード５４とを連結するための部材が必要としない。よって、コードアセンブリ５０は、一体に織られているため優れた強度を有する。また、制御コード５２と羽根貫通コード５４との間に連結部材が設けられていないため、制御コード５２が下側梁部２０の乗降を制御するとき、回転輪４４上のコードアセンブリ５０の滑動を滑らかにすることができ、隣り合う制御コード５２または羽根貫通コード５４への干渉を防止することができる。さらに、使用者は、制御コード５２を引くだけで下側梁部２０が水平状態を保ちながら乗降するようにすることができる。よって、作用力のアンバランスにより下側梁部２０が傾斜することを防止することができる。
【００１７】
回転輪４４の凸縁部４４ｂを設置することで、隣接しているコードアセンブリ５０同士が絡むことを防止ことができる。また、凸縁部４４ｂの両側の半回転面４４ｃは、傾斜しているため、回転輪４４に巻回されているコードアセンブリ５０が回転輪４４とフレーム４２との間の隙間に入ることを防止することができる。よって、窓口遮蔽装置１００の順調な開閉を確保することができ、故障率を低減することができる。本実施形態では、制御コード５２および羽根貫通コード５４は、偏平状であり、回転輪４４の回転面と比較的に大きい接触面積を有する。よって、作動時において、コードアセンブリ５０の安定性を高めることができる。さらに、本実施形態では、回転輪４４は、モジュール化方法により作られ、組み換えの利便性を高めることができる。
【００１８】
図１４に示すように、フレーム４２に仕切り部材４８が設けられている。二つの羽根貫通コード５４は、仕切り部材４８の両側をそれぞれ通る。これにより、二つの羽根貫通コード５４が互いに絡むことを防止することができる。
【００１９】
本実施形態の変形例によるコードアセンブリの態様を図１５〜１８に示す。
図１５に示すように、コードアセンブリ５５の二つの羽根貫通コード５５２と制御コード５５４の第二端５５４ａとは縫合により連結されている。
図１６に示すように、コードアセンブリ５６は、結合部材としての結合リング５６２を有する。制御コード５６４の第二端５６４ａと羽根貫通コード５６６とは、結合リング５６２により連結されている。
図１７に示すように、コードアセンブリ５７はコード５７２を有する。一方の羽根貫通コード５７４がコード５７２と結合することで、コード５７２を第一部分５７２ａおよび第二部分５７２ｂに分ける。第一部分５７２ａは制御コードとして機能し、第二部分５７２ｂは羽根貫通コードとして機能する。
図１８に示すように、制御コード５８２および羽根貫通コード５８４を有するコードアセンブリ５８は、二つの細コード５８６を縫合することにより形成されている。二つの細コード５８６が縫合されている部分は制御コード５８２を形成し、二つの細コード５８６が縫合されていない部分は羽根貫通コード５８４を形成する。
【００２０】
（他の実施形態）
図１９は、本発明の他の実施形態による窓口遮蔽装置２００を示す。窓口遮蔽装置２００は、上述の実施形態の構成と概ね同様である。以下、本実施形態と上述の実施形態と異なる構成について説明する。本実施形態では、遮蔽アセンブリ３０はハニカム構造を有する羽根８０を有する。窓口遮蔽装置２００は、角度調整装置６０およびラダーコード３４を備えていない。使用者は、制御コード５２を引くことで、下側梁部２０の水平を保ちながら下側梁部２０を上昇させ、窓口遮蔽装置２００を開閉することができる。
【００２１】
他の実施形態の滑車アセンブリ４０は、図２０に示す回転輪８２を有してもよい。回転輪８２は、二つの本体８２ａおよび本体８２ａを貫通する軸穴８２ｂを有する。本体８２ａには、本体８２ａを周方向に囲む凸縁８２ｃが形成されている。凸縁８２ｃは、本体８２ａの回転面を二つの半回転面８２ｄに分割する。本体８２ａの半回転面８２ｄは傾斜されていない。半回転面８２ｄの凸縁８２ｃとは反対側の側縁に環状縁部８２ｅが形成されている。凸縁８２ｃおよび環状縁部８２ｅが形成されていることで、コードアセンブリ５０が半回転面８２ｄに位置するようコードアセンブリ５０の移動を制限し、コードアセンブリ５０が半回転面８２ｄを離脱することを防止することができる。
【００２２】
他の実施形態の滑車アセンブリ４０は、滑動部材として回転輪４４、８２を使用せず、固定されている円柱にコードアセンブリを巻回してもよい。円柱は、フレームと一体成形されている、または、フレームに設けられている。円柱面には、図７に示すような凸縁４４ｂを設けてもよい。これにより、円柱面上のコードアセンブリ５０の位置を制限することができる。円柱の円弧状の表面を利用して、円柱に巻回されているコードアセンブリ５０の滑動を滑らかにすることができる。また、隣接する二つの制御コード５２の間、または、隣接する二つの羽根貫通コード５４の間に図１４に示すような仕切り部材４８を設けてもよい。これにより、羽根貫通コード５４が仕切られ、羽根貫通コード５４が絡むことを防止することができる。羽根貫通コード５４を二本以上設けてもよい。一つの制御コードのみが上側梁部の外部に露出されていることが重要である。また、滑車アセンブリにフレームを設置せず、滑動部材を上側梁部に設けてもよい。
【００２３】
上述したのは本発明の好ましい実施形態に過ぎない。本発明の明細書および特許請求範囲を利用した変化は、いずれも本発明の特許請求範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２４】
１００  窓口遮蔽装置、
１０  上側梁部、
２０  下側梁部、
３０  遮蔽アセンブリ、
３２  羽根、
３４  ラダーコード、
４０  滑車アセンブリ、
４２  フレーム、
４２ａ  収容溝、
４２ｂ  載置部、
４２ｃ  貫通穴、
４２１  上係止溝、
４２２  下係止溝、
４２３  左係止溝、
４２３ａ  開放端、
４２３ｂ  閉塞端、
４２４  右係止溝、
４２４ａ  開放端、
４２４ｂ  閉塞端、
４４  回転輪、
４４ａ  本体、
４４ｂ  凸縁、
４４ｃ  半回転面、
４４ｄ  軸穴、
４６  シャフト、
４８  仕切り部材、
５０  コードアセンブリ、
５２  制御コード、
５２ａ  第一端、
５２ｂ  第二端、
５４  羽根貫通コード、
５５  コードアセンブリ、
５５２  羽根貫通コード、
５５４  制御コード、
５５４ａ  第二端、
５６  コードアセンブリ、
５６２  結合リング、
５６４  制御コード、
５６４ａ  第二端、
５６６  羽根貫通コード、
５７  コードアセンブリ、
５７２  コード、
５７２ａ  第一部分、
５７２ｂ  第二部分、
５７４  羽根貫通コード、
５８  コードアセンブリ、
５８２  制御コード、
５８４  羽根貫通コード、
５８６  細コード、
６０  角度調整装置、
６２  駆動ユニット、
６２２  従動部材、
６２４  駆動部材、
６４  固定芯部、
６６  連動部材、
７０  コード固定装置、
２００  窓口遮蔽装置、
８０  羽根、
８２  回転輪、
８２ａ  本体、
８２ｂ  軸穴、
８２ｃ  凸縁、
８２ｄ  半回転面、
８２ｅ  環状縁部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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