(57)【要約】      （修正有）【課題】シートスライド装置のロック状態における、車両前後方向のガタ付きや異音の発生の防止を、簡素構造によって実現する。【解決手段】シートスライドロック装置のロック部材は、一対のロックプレート７、８からなり、上壁面５ｃに挿通孔が穿設され、第２ロックガイドによってロック部材の下側部が挟持されており、ロック方向に付勢するようにし、シートスライドロック装置がロック状態にある時、ロックプレート７においては、突起７ｂがアッパーレールに成形された第１ロックガイド５ｉに当接し、ロック歯７ａのうち１つのロック歯の前端部がロック孔４ｈの後端部に当接し、ロックプレート８においては、その上側部の前端部がアッパーレールに設けられた挿通孔の前端部５ｍに当接するとともに、突起８ｂがアッパーレールに成形された第１ロックガイド５ｊに当接し、ロック歯８ａの前端部がロック孔４ｈの前端部に当接するように構成する。【選択図】図１４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フロア側に固定され、略「Ｕ」字形の断面形状に形成されたロアレールと、車両用シート側に固定され、略逆「Ｔ」字形の断面形状に形成されたアッパーレールと、該アッパーレールの前後中間位置に形成されたロックガイドと、該ロックガイドに上下方向に変位可能に保持されたロック部材と、該ロック部材を常時、ロック方向に付勢するバネ部材と、前記ロック部材に複数のロック歯が形成され、該ロック歯が前記ロアレールに形成された複数のロック孔に係入することによってロックし、係合離脱することによってロック解除となるようにしたシートスライドのロック装置において、前記ロック部材は、一対のロックプレートからなり、各ロックプレートは夫々、下側部に複数のロック歯が形成され、前記アッパーレールに形成された上壁面に挿通孔が設けられ、該挿通孔に前記ロック部材の上側部が挿通支持され、前記アッパーレールの底部に第２ロックガイドが設けられ、該第２ロックガイドに前記ロック部材の下側部が挟持されており、さらには、前記アッパーレールの前記ロック部材が配置される前後位置には、前記ロック部材の前後端をガイドする第１ロックガイドが設けられており、前記アッパーレールの側壁面に揺動自在に軸支されたロック解除レバーの上方移動によって前記ロック部材を上方、すなわちロック解除方向に変位させるようにするとともに、該ロック部材を構成する一方のロックプレートをバネ部材によって直接的に或いは間接的に下方、すなわちロック方向に常時付勢するようにし、前記ロック装置がロック状態にある時、該ロック部材を構成する一方の前記ロックプレートにおいては、該ロックプレートの上方位置にある後端部が前記アッパーレールに形成された前記挿通孔の後端部に当接するとともに、前記ロックプレートの上下中間位置にある前端部に形成された突起が前記アッパーレールに形成された前記ロックガイドの前方側に当接し、さらに前記ロック歯のうち１つのロック歯の後端部が前記ロアレールに設けられた前記係合孔の後端部に当接し、また、前記ロック部材を構成する他方の前記ロックプレートにおいては、前記一方のロックプレートの下方への作用を他方のロックプレートに伝達することにより、該ロックプレートの上方位置にある前端部が前記アッパーレールに形成された前記挿通孔の前端部に当接するとともに、前記ロックプレートの上下中間位置にある後端部に形成された突起が前記アッパーレールに形成された前記ロックガイドの後方側に当接し、さらに前記ロック歯のうち１つロック歯の前端部が前記ロアレールに設けられた前記係合孔の前端部に当接するようにしたことを特徴とするシートスライドのロック装置。
【請求項２】
前記ロック部材を構成する前記一対のロックプレートのうち、一方のロックプレートの下端部に形成された前記ロック歯の上方平面部には、係合突起が備えられ、他方のロックプレートの下端部に形成された前記ロック歯の上方平面部には、係合孔が備えられ、前記一方のロックプレートの前記係合突起が前記他方のロックプレートの前記係合孔に所定の遊びを持って挿入されるように前記ロックプレートの各々が重ね合わされて配置され、さらに前記一対のロックプレートの各々の中央平面領域には、前記ロック解除レバーの一端が前記ロック部材側に折り曲げられて形成された折曲部が係入して前記ロック解除レバーの上方移動によって前記ロック部材が上方に変位され得るように係入孔が各々設けられ、該係入孔のうち、何れか一方の係入孔の開口下端部に形成された当接部に前記ロック解除レバーの折曲部の下端部が当接して、前記ロック部材のうち、前記当接部が設けられた側のロックプレートを下方に押圧し、前記係合突起または前記係合孔の一方が他方を押し下げて、前記ロックプレートの各々が互いに反対方向に傾動するように付勢されることを特徴とする請求項１記載のシートスライドのロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車体フロア側に設けられるロアレールと、車両用シート側に設けられ、ロアレールに前後移動可能に嵌合するアッパーレールとからなるシートスライド装置において、ロアレールに対するアッパーレールの前後移動を禁止して車両用シートを任意の位置に調節するロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  特許文献１に記載された従来のシートスライド装置は、車体フロア側に設けられたロアレールのロック孔に、シートクッション側に設けられたアッパーレールに上下方向に変位可能に取り付けられたロックプレートに形成された係止歯が係合することでアッパーレールのロアレールに対する移動規制がなされ、ロック孔からロックプレートに形成された係止歯が係合離脱することでアッパーレールのロアレールに対する移動規制が解除されるように構成されている。【０００３】  ロックプレートは、アッパーレールに回動自在に支持された揺動杆の一端に係合されており、揺動杆の一端が上方に変位すると、ロックプレートが上方に引き上げられてロック解除となり、一端が下方に変位すると、ロックプレートは下方に下がりロックするようになっている。【０００４】  揺動杆の他端は、アッパーレールに設けられた圧縮ばねによって、常時、ロック方向に付勢されており、揺動杆の他端を圧縮ばねの付勢力に抗して下方へ押圧すると、ロックプレートが上方に引き上げられてロック解除となる。【０００５】  軸方向が車両前後方向となるようにシート側に配設された操作軸を回動させると、操作軸の端部に設けられた固定片が、軸方向が車両幅方向となるようにベースフレームに回動自在に枢支された回転軸の略中央に固設された連動片に当接して回動軸が回動し、それに伴って回転軸の端部に固定された回転片が回動する。
回転片が回動すると、ベースフレームの側部に回動自在に枢支され、回転片にワイヤで端部が連結された回動レバーが回動する。
回動レバーが回動すると、端部に形成された折曲部が揺動杆の端部に形成されたガイド片に当接し、ロックプレートが上方に引き上げられてロック解除となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】  特開平９−１２３８１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】  従来構造において、アッパーレールに設けられた支板、スリット及びスライダーにロックプレートが上下方向に摺動自在に支持されており、アッパーレールに設けられた支板、スリット及びスライダーとロックプレートとの間には、該ロックプレートがスムーズに摺動するように所定の遊びが設けられている。そのため、この遊びが、シートスライド装置のロック状態において車両前後方向でのガタ付き、異音の原因となっていた。
本発明はこのような問題に鑑みて創案されたものであり、シートスライド装置のロック状態において、特に車両前後方向におけるガタ付き、異音の発生の防止を、簡素なロック構造によって実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  前記目的を達成するため、本発明による請求項１に記載のシートスライド装置のロック装置は、ロック部材が一対のロックプレートからなり、各ロックプレートは夫々、下端部に複数のロック歯が形成され、アッパーレールに形成された上壁面に挿通孔が穿設され、該挿通孔にロック部材の上側部が挿通支持され、アッパーレールの底部に第２ロックガイドが設けられ、該第２ロックガイドにロック部材の下側部が挟持されており、さらには、アッパーレールのロック部材が配置される前後位置には、ロック部材の前後端をガイドする第１ロックガイドが設けられており、アッパーレールの側壁面に揺動自在にロック解除レバーが設けられ、該ロック解除レバーの上方移動によってロック部材を上方、すなわちロック解除方向に変位させるとともに、該ロック部材を構成する一方のロックプレートをバネ部材によって直接的に囲或いは間接的に下方、すなわちロック方向に付勢するようにし、ロック装置のロック時、該ロック部材を構成する一方のロックプレートにおいては、該ロックプレートの上方位置にある後端部がアッパーレールに形成された挿通孔の後端部に当接するとともに、ロックプレートの上下中間位置にある前端部に形成された突起がアッパーレールに形成された第１ロックガイドの前方側の縦壁に当接し、さらにロックプレートの下端部に形成されたロック歯のうち１つのロック歯の後端部がロアレールに設けられた係合孔の後端部に当接し、また、ロック部材を構成する他方のロックプレートにおいては、前記一方のロックプレートの下方への作用を他方のロックプレートに伝達することにより、該ロックプレートの上部側の前端部がアッパーレールに形成された挿通孔の前端部に当接するとともに、ロックプレートの上下中間位置にある後端部に形成された突起がアッパーレールに形成された第１ロックガイドの後方側の縦壁に当接し、さらにロックプレートの下端部に形成されたロック歯のうち１つロック歯の前端部がロアレールに設けられた係合孔の前端部に当接するようにしたことを特徴としている。【０００９】  本発明による請求項２に記載のシートスライド装置のロック機構は、ロック部材を構成する一対のロックプレートの下端部の各々に形成されたロック歯の上方平面部には、係合孔と係合突起が備えられ、一方のロックプレートの係合突起が他方のロックプレートの係合孔に所定の遊びを持って挿入されるようにロックプレートの各々が重ね合わされて配置され、さらに該ロックプレートの各々の中央平面領域には、ロック解除レバーの一端がロックプレート側に折り曲げられて形成された折曲部が係入してロック解除レバーの上方移動によってロック部材が上方に変位され得るように係入孔が設けられ、該係入孔のうち、何れか一方の係入孔の開口下端部に形成された当接部にロック解除レバーの折曲部の下端部が当接して、前記ロック部材のうち、当接部が設けられた側のロックプレートを下方に押圧し、それに伴い、係合突起または係合孔の一方が他方を押し下げて、ロックプレートの各々が互いに反対方向に傾動するように付勢されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】  本発明の請求項１によれば、ロック部材を構成する一方のロックプレートをバネ部材によって直接的にあるいは間接的に下方、すなわちロック方向に付勢するようにし、ロック装置のロック時、ロック部材を構成する一対のロックプレートの一方においては、該ロックプレートの上方位置にある後端部がアッパーレールに設けられた挿通孔の後端部に当接するとともに、ロックプレートの上下中間位置にある前端部に形成された突起がアッパーレールに形成されたロックガイドの前側の縦壁に当接し、さらにロックプレートの下端部に形成されたロック歯のうち１つのロック歯の後端部がロアレールに設けられた係合孔の後端部に当接し、また、ロックプレートの他方においては、一方のロックプレートの下方への作用を他方のロックプレートに伝達することにより、該ロックプレートの上方位置にある前端部がアッパーレールに設けられた挿通孔の前端部に当接するとともに、ロックプレートの上下中間位置にある後端部に形成された突起がアッパーレールに形成されたロックガイドの後側の縦壁に当接し、さらにロックプレートの下端部に形成されたロック歯のうち１つのロック歯の前端部がロアレールに設けられた係合孔の前端部に当接するように構成して、一方のロックプレートが車両後方の移動を規制するとともに、他方のロックプレートが車両前方の移動を規制するようにしたことで、車両前後方向におけるガタ付き、異音の発生を効果的に防止することができる。【００１１】  本発明による請求項２によれば、一対のロックプレートのうち、一方のロックプレートの下端部に形成されたロック歯の上方平面部には、係合突起が備えられ、他方のロックプレートの下端部に形成されたロック歯の上方平面部には、係合孔が備えられ、さらに一対のロックプレートの各々の中央平面領域には、ロック解除レバーの一端がロックプレート側に折り曲げられて形成された折曲部が係入してロック解除レバーの上方移動によってロック部材が上方に変位され得るように係入孔が設けられ、該係入孔のうち、何れか一方の係入孔の開口下端部に形成された当接部にロック解除レバーの折曲部の下端部が当接して、ロック部材のうち、当接部が設けられた側のロックプレートを下方に押圧し、それに伴い、係合突起または係合孔の一方が他方を押し下げて、ロックプレートの各々が互いに反対方向に傾動するように構成したので、ロック解除レバーの折曲部の下端部が、他方のロックプレートに干渉することなく、一方のロックプレートにのみ作用し、ロスなく、ロック解除レバーによる押圧力が伝達され、各ロックプレートは確実に互いに反対方向に傾動することが可能となる。以って、車両前後方向におけるガタ付き、異音の発生をより効果的に防止することができる。
さらには、ロック解除レバーをアッパーレールに組み付ける際、各ロックプレートに穿設された係入孔にロック解除レバーの折曲部を係入するだけで、ロック解除レバーとロックプレートとの連係動作が可能となり、組み付け性の向上が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本願発明に係るシートスライド装置を示す全体図である。
【図２】  図１に示したシートスライド装置を構成する一方のアッパーレール部分の分解斜視図である。
【図３】  図１に示したシートスライド装置のＡ−Ａ線断面を示した図である。
【図４】  シートスライド装置を構成するロアレールを示した斜視図である。
【図５】  シートスライド装置を構成するアッパーレールを示した斜視図である。
【図６】  図５に示したアッパーレールの分解斜視図である。
【図７】  シートスライド装置のロック部材を構成する一対のロックプレートを示した斜視図である。
【図８】  ロック部材を上下方向に変位させるためのロック解除レバーを示した斜視図である。
【図９】  図８のロック解除レバーに用いられるバネ部材を示した斜視図である。
【図１０】  操作部材をアッパーレールの側壁面に揺動可能に枢支するための取付ブラケットを示した斜視図である。
【図１１】  図９の取付ブラケットに用いられるバネ部材を示した斜視図である。
【図１２】  ロック状態にあるシートスライド装置を示した側面図である。
【図１３】  ロック解除状態にあるシートスライド装置を示した側面図である。
【図１４】  ロック部材を構成する一対のロックプレートの作動状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】  以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【実施例】
【００１３】  図１は、本願発明に係るシートスライド装置１を示している。図２は、シートスライド装置１の一方のアッパーレール部分を構成する各部材を分解図示している。【００１４】  シートスライド装置１は、シート（図示省略）の車幅方向両側にそれぞれシート前後方向に向けて配置された左右一対のスライドレール２、３を備えて構成されるが、ここでは説明の便宜上、これら一対のスライドレール２、３のうち、一方のスライドレール２を例にとって説明する。【００１５】  シートスライド装置１は、図１および図２に示すように、ロアレール４とアッパーレール５とが摺動可能に嵌合されてなるスライドレール３と、アッパーレール５をロアレール４に対して長手方向に規制するロック部材６と、該ロック部材６を後述するロック解除レバー９を介して、常時、下方（規制位置方向）に付勢するバネ部材１０と、ロック部材６をバネ部材１０の付勢力に抗して規制解除位置に変位させてロック解除するロック解除レバー９と、該ロック解除レバー９を手動操作によって回動させ、ロック部材６を上方（規制解除位置方向）に変位させる操作部材１２と、該操作部材１２をアッパーレール５に対して揺動自在に支持するとともにロック解除レバー９を押圧作動させる押圧部１３ａを備えた取付ブラケット１３とを備えて構成される。【００１６】  ロアレール４は、車体フロア面（図示省略）上に車両前後方向に向けて固定配置されるものであって、図３、図４に示すように、所定幅の底壁面４ａと、該底壁面４ａの左右両縁からそれぞれ起立する左右一対の側壁面４ｂ、４ｃと、該一対の側壁面４ｂ、４ｃの上縁からそれぞれ底壁面４ａと略平行に内側へ延出する左右一対の上壁面４ｄ、４ｅと、該一対の上壁面４ｄ，４ｅの内側縁からそれぞれ下方へ垂下する左右一対の垂壁面４ｆ、４ｇとを備えた略「Ｃ」字形の断面形状に形成されている。
また、ロアレール４の前記底壁面４ａには、矩形形状に開口しているロック孔４ｈが、該ロアレール４の長手方向に所定間隔で複数個形成されている。【００１７】  アッパーレール５は、シートクッション下面に固定配置されるものであって、図５、図６に示すように、上方から下方へ垂下する左右一対の側壁面５ｄ、５ｅと、該一対の側壁面５ｄ、５ｅの下縁からそれぞれ外側に向かって延出する略「く」字形の断面形状を有する一対の折り返し側壁面５ｆ、５ｇとを備えた略逆「Ｔ」字形の断面形状に形成されている。
アッパーレール５の前後中間領域には、その上部に上壁面５ｃが形成され、その上壁面５ｃに挿通孔５ｈが穿設され、該挿通孔５ｈにロック部材６の上側部が挿通支持され、また、アッパーレール５の底部に形成された第２ロックガイド５ｋ、５ｌによってロック部材６の下側部が挟持されており、後述するロック部材を上下方向に変位可能に支持している。
さらに、アッパーレール５のロック部材６が配置される前後位置には、ロック部材６の前後端をガイドする第１ロックガイドｉ、ｊが形成されている。【００１８】  ロック部材６は、図７に示すように、一対のロックプレート７、８からなり、該一対のロックプレート７、８はそれぞれの下端部に、先端が細いテーパー形状の複数のロック歯７ａ、８ａが形成されるとともに、該ロック歯７ａの上方の平面部分には、半抜きされた係合突起７ｅが形成され，該ロック歯８ａの上方の平面部分には、係合孔８ｆが穿設されている。そして、ロックプレート７の係合突起７ｅがロックプレート８の係合孔８ｆに所定の遊びを持って挿入されている。また、符号は示していないが、前述と同様にロックプレート８に成形された係合突起がロックプレート７に穿設された係合孔に所定の遊びを持って挿入され、図３に示すように、各ロックプレート７、８が重ね合わされた状態で配置されている。
上記ロックプレート７、８の中央平面領域には、後述するロック解除レバー９の折曲部９ａが挿入される係入孔７ｃ、８ｃが穿設され、さらに該係入孔７ｃ、８ｃのうち、一方の係入孔７ｃには、ロック解除レバー９の折曲部９ａの下端が当接し得る当接部７ｄが形成されている。
上記構成により、前記当接部７ｄを下方に押圧すると、図１４に示すように、前記ロックプレート７は、接点Ｘを支点として車両後方側へ傾き、ほぼ同時に前記ロックプレート７に形成された係合突起７ｅが前記ロックプレート８に穿設された係合孔８ｆの下端を押し下げ，その結果、ロックプレート８は、接点Ｙを支点として車両前方側へ傾くように強制される。
なお、上記ロックプレート７と上記ロックプレート８とは、同一部材である。【００１９】  ロック解除レバー９は、図８に示すように、一端が略「Ｌ」字形状にロック部材６側に折り曲げられた折曲部９ａが形成され、その下端がロックプレートの係入孔７ｃの当接部７ｄに当接するようになされ、他端が略「Ｌ」字形状にロック部材６側に折り曲げられた受圧部９ｂが形成され、取付ブラケット１３に形成された押圧部１３ａによって押圧されるようになされ、その下側には、後述するバネ部材１０の端部９ｂに係止する係止部９ｃが形成されている。
また、ロック解除レバー９は、軸孔９ｄが穿設され、図１、図２に示すように、アッパーレール５の側壁面５ｄ、５ｅに軸ピン１１によって揺動自在に枢支されている。【００２０】  バネ部材１０は、図１、図９に示す形状をしており、先端が略「Ｌ」字形状に上方に折り曲げられて形成された端部１０ａと、先端が略「Ｕ」字形状にロック部材６側に折り曲げられて形成された端部１０ｂとを備えており、前者がアッパーレール５の上壁面５ｃに穿設された係止孔５ｏに係止され、後者はロック解除レバー９の係止部９ｃに係止されている。これによって、ロック部材６を下方（規制位置方向）に常時、付勢している。【００２１】  前述の構成により、図１４に示すように、ロック部材６を構成する一方のロックプレート７においては、該ロックプレート７の上方位置にある後端部がアッパーレール５の上壁面５ｃに穿設された挿通孔５ｈの後端部５ｎに当接するとともに、ロックプレート７の上下中間位置に形成された突起７ｂが第１ロックガイド５ｉに当接し、ロック歯７ａのうち１つのロック歯の後端部がロアレール４の底壁面４ａに穿設されたロック孔４ｈの後端部４ｊに当接し、かつロック部材６を構成する他方のロックプレート８においては、該ロックプレート８の上方位置にある前端部が前記アッパーレール５に形成された前記挿通孔の前端部５ｍに当接するとともに、前記ロックプレート８の上下中間位置に形成された突起８ｂが前記アッパーレール５に形成された前記第１ロックガイド５ｊに当接し、さらに前記ロック歯８ａのうち１つのロック歯の前端部が前記ロアレール４の底壁面４ａに穿設された前記ロック孔４ｈの前端部４ｉに当接するように強制される。【００２２】  操作部材１２は、図１、図２に示すような略「コ」字形状のパイプ材からなっており、着座者が手動で操作するための把手部１２ａを備えている。また、操作部材１２の両端部には、図１０に示すように、逆「Ｌ」字形の断面形状に形成された板材からなる取付ブラケット１３が固着されている。
取付ブラケット１３は、図１０に示すように、先端が折り曲げられた押圧部１３ａが形成されており、該押圧部１３ａがロック解除レバー９に形成された受圧部９ｂを押圧し得るようになされ、中央部には、後述するバネ部材１４の端部１４ａに係止する係止部１３ｂが形成されている。
操作部材１２が固着された取付ブラケット１３は、軸孔１３ｃが穿設されており、図１、図２に示すように、アッパーレール５の側壁面５ｄ、５ｅに軸ピン１５によって揺動自在に枢支されている。【００２３】  バネ部材１４は、図１１に示すように、一端が取付ブラケット１３に形成された係止部１３ｂに係止し得るように直線形状に形成され、他端はアッパーレール５の側壁部５ｄ、５ｅに穿設された係止孔５ｐに係止し得るように略「Ｌ」字形状に折り曲げられた端部１４ｂが形成されている。【００２４】  なお、本願発明は、この実施例に限定されるものでなく、本願発明の技術的思想の範囲で、様々な変形例が実現できるものと解される。
例えば、本実施例では、バネ部材１０の付勢力をロック解除レバー９の折曲部９ａを介してロック部材６に間接的に伝達して、ロック部材６を下方に付勢しているが、バネ部材１０の付勢力をロック部材６に直接的に伝達するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２５】  本発明は、自動車、船舶、航空機等の座席を前後方向等任意の位置に調節できるシートスライド装置に適している。
【符号の説明】
【００２６】１                      シートスライド装置
２、３                  スライドレール
４                      ロアレール
４ａ                    底壁面
４ｂ、４ｃ              側壁面
４ｄ、４ｅ              上壁面
４ｆ、４ｇ              垂壁面
４ｈ                    ロック孔
４ｉ                    ロック孔の前端部
４ｊ                    ロック孔の後端部
５                      アッパーレール
５ａ                    第１レール
５ｂ                    第２レール
５ｃ                    上壁面
５ｄ、５ｅ              側壁面
５ｆ、５ｇ              折り返し側壁面
５ｈ                    挿通孔
５ｉ、５ｊ              第１ロックガイド
５ｋ、５ｌ              第２ロックガイド
５ｍ                    挿通孔の前端部
５ｎ                    挿通孔の後端部
５ｏ、５ｐ              係止孔
６                      ロック部材
７、８                  ロックプレート
７ａ、８ａ              ロック歯
７ｂ、８ｂ              突起
７ｃ、８ｃ              係入孔
７ｄ                    当接部
７ｅ                    係合突起
８ｆ                    係合孔
９                      ロック解除レバー
９ａ                    折曲部
９ｂ                    受圧部
９ｃ                    係止部
９ｄ                    軸孔
１０                    バネ部材
１０ａ、１０ｂ          端部
１１                    軸ピン
１２                    操作部材
１２ａ                  把手部
１３                    取付ブラケット
１３ａ                  押圧部
１３ｂ                  係止部
１３ｃ                  軸孔
１４                    バネ部材
１４ａ、１４ｂ          端部
１５                    軸ピン
Ｘ、Ｙ                  接点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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