(57)【要約】      （修正有）【課題】緊急救難車、とりわけ消防車の安全のための上部構造を縁取るエッジ・プロファイルの提供と、車両周囲を照らすセキュリティー機能の組み入れ。【解決手段】横断面を有する中空プロファイル本体１０を備え、中央中空チャネル部と、前記プロファイル本体１０の上側に第一帯状照明装置２８が配置され、前記プロファイル本体１０の底側に第二帯状照明装置３０が配置されるエッジ・プロファイルを車両本体に固定するための固定手段と係合を有する。第一横断面部４４にあるプロファイル本体１０の後部に配置される第一横断面部４４と、上部構造のトップ・プレート３２を支持するための第一横断面部４４の頂部にある平面上方支持部５４と、前記プロファイル本体１０の底部で鉛直に伸長するプレート状フランジ部とを備えるエッジ・プロファイル。【選択図】図２
2014192161.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
緊急救難車、とりわけ消防車の上部構造を縁取るエッジ・プロファイル（１００）であって、横断面を有する押し出し成形された中空プロファイル本体（１０）を備え、該横断面は、中央中空チャネル部（１２）と、前記プロファイル本体（１０）の上側に向かって開放し第一帯状照明装置（２８）が配置される第一溝（１４）と、前記プロファイル本体（１０）の底側に向かって横方向に開放し第二帯状照明装置（３０）が配置される第二溝（１８）と、当該エッジ・プロファイルを車両本体に固定するための固定手段と係合する第一横断面部（４４）であって、前記車両本体に向かい合う前記プロファイル本体（１０）の後部に位置する第一横断面部（４４）と、前記上部構造のトップ・プレート（３２）を支持するための前記第一横断面部（４４）の頂部にある平面上方支持部（５４）と、前記プロファイル本体（１０）の底部で鉛直に伸長するプレート状フランジ部（３６）とを備えるエッジ・プロファイル。
【請求項２】
請求項１に記載のエッジ・プロファイルであって、前記第一帯状照明装置（２８）と前記第二帯状照明装置（３０）のうち少なくとも一つが、各々前記第一溝（１４）又は前記第二溝（１８）内に固定される照明バーであることを特徴とする、エッジ・プロファイル。
【請求項３】
請求項２に記載のエッジ・プロファイルであって、固定手段と係合するための前記第一横断面部（４４）が、前記プロファイル本体（１０）の後側に向かって開放する第三溝を備えることを特徴とする、エッジ・プロファイル。
【請求項４】
請求項３に記載のエッジ・プロファイルであって、前記押し出し成形されたプロファイル本体（１０）の横断面が更に、当該エッジ・プロファイルを車両本体に固定するための固定手段と係合する第二横断面部（５８）を備え、前記第二横断面部（５８）は、プロファイル本体（１０）の底側に向かって開放し、前記プロファイル本体（１０）の後部において前記第一横断面部（４４）の下方に配置される第四溝を備えることを特徴とする、エッジ・プロファイル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、緊急救難車、とりわけ消防車の上部構造を縁取るエッジ・プロファイルに関する。
【背景技術】
【０００２】
多くの高所作業車、とりわけ回転伸長式はしごが備わる消防車は、はしごのタレットに位置する主要オペレータ・シートに近づくためにオペレータによって進入可能な歩行デッキを備える。とても一般的な構成においては、デッキ領域は、抗スリップの表面を持つアルミニウムの金属シートによって形成されており、該シートは、曲げられ、車両本体の頂部にその端部で溶接される。
【０００３】
そのような車両の上部構造を、押し出し成形されたアルミニウムのプロファイルのモジュール・システムとして形成することが構想されてきた。そのようなシステムは、コストの削減とフレキシビリティの面で、多くの便益をもたらす。しかし、現在まで、そのようなモジュール式の上部構造の複数の利点を、上記のように曲げられ溶接される金属シートで形成されるデッキ領域によって結びつける方法は存在しない。更に、車両の上部構造に、付加的なセキュリティー機能、とりわけデッキ、その境界、及びその周辺への照明に関する機能を提供することが望ましく、その結果、デッキには、可視性が貧弱な状況でも安全に進入することが可能となる。一般的に、上部構造を縁取る構造、とりわけ、これらの要件すべてを満たす緊急救難車のデッキへの切望が存在する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明の目的は、緊急救難車、とりわけ消防車の上部構造を縁取るエッジ・プロファイルを提供することであり、該エッジ・プロファイルは、単純で安全な連結を提供する全ての要件を満たすものであり、とりわけモジュール式の構成システムにおいて、車両の頂部デッキ部と側面壁部を縁取るためのエッジ・プロファイルを提供することである。他の目的は、デッキ部の境界を可視化するため、及び、車両周囲を照らすためにこのプロファイルにセキュリティ機能を組み入れることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
これらの目的は、請求項１に係る技術的特徴を備えるエッジ・プロファイルによって達成される。
【０００６】
本発明に従うエッジ・プロファイルは、横断面を有する押し出し成形されたプロファイル本体を備え、該横断面は、中央中空チャネル部と、プロファイル本体の上側に向かって開放し第一帯状照明装置が配置される第一溝と、プロファイル本体の底側に向かって横方向に開放し第二帯状照明装置が配置される第二溝と、当該エッジ・プロファイルを車両本体に固定するための固定手段と係合する第一横断面部であって、前記車両本体に向かい合う前記プロファイル本体の後部に配置される前記第一横断面部と、上部構造のトップ・プレートを支持するための第一横断面部の頂部にある平面上方支持部と、プロファイル本体の底部で鉛直に延伸するプレート状フランジ部とを備える。
【０００７】
本発明に従うこのエッジ・プロファイルは、多くの異なった機能を結びつける。第一に、第一帯状照明装置は、上部構造のトップ・プレートの、すなわち、車両頂部のデッキの境界を照らす働きをする。このデッキの端部は、平面上方支持部によって支持されている。トップ・プレートはエッジ・プロファイルによって完全に包囲され支持されるので、複数の端部において溶接は必要でなく、異なる材のトップ・プレートを本発明のエッジ・プロファイルに結合することが可能である。車両の周囲は第二帯状照明装置によって照らされ、該第二帯状照明装置は、車両周辺の地面を照らすため、横下方に光を放射する。第一横断面部は、車両本体の固定手段と係合するプロファイルの係合固定部を形成し、該固定手段は、第一横断面部に挿入可能である。最後に、プレート状フランジ部は、車両側部の収納庫上方部を覆う、とりわけ、ローラシャッターを覆う働きをする。更に、このフランジ部は、車両頂部周囲に伸長するビジュアル・マーキングを支持することも可能である。
【０００８】
本発明の一つの好適実施例によれば、第一帯状照明装置及び第二帯状照明装置のうち少なくとも一つは、各々第一溝又は第二溝内に固定された照明バーである。そのような照明バーは、透明又は半透明のプラスチック材から製造され、多くの小さな光源、例えばＬＥＤを収容することが可能である。各照明バーは、任意の適切な手段によって各々の溝に固定されることが可能であるが、当該照明バーが単純にスナップ式の可動部品によって溝に固定される選択肢を含む。
【０００９】
更に好ましくは、固定手段と係合するための第一横断面部は、プロファイル本体の後側に向かって開放する第三溝を備える。この第三溝は、車両本体に固定される、対応する凸部又は他の突起部を収容することが可能である。
【００１０】
本発明の他の好適実施例によれば、押し出し成形されたプロファイル本体の横断面は、更に、エッジ・プロファイルを車両本体に固定するための固定手段と係合する第二横断面部を備え、前記第二横断面部は、プロファイル本体の底部に向かって開放し、プロファイル本体の後部において第一横断面部の下に配置される第四溝を備える。この第二横断面部は、エッジ・プロファイルを車両本体に固定するための他の複数の選択肢を提供する。
【００１１】
本発明のこれらの及び他の態様は、以下に記載する実施例から明白であり、以下に記載する実施例を参照して明瞭となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明に従うエッジ・プロファイル本体の一つの態様における横断面である。
【図２】図２は、車両本体の上部構造に固定された取り付け位置にある、図１のエッジ・プロファイル本体を備えるエッジ・プロファイルの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１のプロファイル本体１０は、緊急救難車、とりわけ消防車の上部構造を縁取るための図２記載のエッジ・プロファイル１００の主要構成要素である。プロファイル本体１０は、アルミニウムのような金属又はアルミ合金から形成された、押し出し成形されたプロファイルである。この押し出し成形されたプロファイル本体１０の横断面は、プロファイル本体１０の長軸端部に向かってのみ開放する中央中空チャネル１２を備える。図１においては、エッジ・プロファイル１００（又はプロファイル本体１０）の後側は、図の横断面の右側に位置し、それは、エッジ・プロファイルの、車両本体に固定される側である。以降の記載では、「後」なる用語は、エッジ・プロファイルそれ自体の設置位置に言及し、その後側は車両に面し、「横」なる用語は、プロファイル本体１０の横断面の一方の側部に言及するが、これは図１に示すとおりである。このことが意味するのは、エッジ・プロファイルの後側及び前側は、各々図１の横断面の複数の側部の一つであるということである。
【００１４】
プロファイル本体１０の上側において、その横断面は、プロファイル本体１０の上側に向かって開放する第一溝１４を備える。この第一溝１４は長方形の横断面を持ち、この第一溝１４の水平平面底部１６は、プロファイル本体１０内の中央中空チャネル１２から、第一溝１４内の空間を隔てる水平壁部によって画定される。この溝１４の複数の壁は、その底部１６方向に溝１４の自由横断面（free cross section）を構成するためにお互いに向かってわずかに傾斜している。溝１４の底部１６のすぐ上には、アンダーカット１７が形成される。
【００１５】
プロファイル本体１０の横断面の横底部には、第二溝１８が位置し、該第二溝も、中空チャネル１２から第二溝１８内の空間を区切る平面底部２０を伴う略長方形の断面を有する。第一溝１４と第二溝１８の双方の横断面及び形状は、第二溝１８の制限自由横断面（restricting free cross section）とその底部２０のアンダーカットを含んで、およそ同一であり、第二溝１８の底部２０は、鉛直軸に対して約４５度傾斜している。この構成によって、第二溝１８の横断面は、プロファイル本体１０の底側に向かって横下方に開放している。
【００１６】
プロファイル本体１０の前側では、中空中央チャネル１２が、第二溝１８の前端部２４と第一溝１４の前端部２６とを連結する前壁２２によって閉じられており、この前壁２２は、わずかに曲がっており、その底部ではおよそ鉛直な横断面を有する。
【００１７】
第一溝１４と第二溝１８の双方は、図２に示されるように、帯状照明装置を中に入れるために設けられている。ここで述べる態様においては、この帯状照明装置は、各々が第一溝１４又は第二溝１８内に固定される照明バー２８又は３０である。この照明バーは、透明又は半透明のプラスチック材から製造することが可能であり、照明バー内に配置される多くの光源を有する。ケーブルのような任意の電力供給手段が、照明バー２８、３０内、又は、各照明バー２８、３０の下の空間であって第一溝１４又は第二溝１８の各々の底部１６、２０内に収容することも可能である。第一溝１４の場合は、照明バー２８は、エッジ・プロファイル１００の上方の空間を照らし、車両の上部構造、とりわけ車両のデッキを形成するトップ・プレート３２を取り囲む境界線をマークする働きをする。このデッキ３２上に立つ人間は、トップ・プレートの境界を容易に識別することが可能であり、該境界は、第一溝１４内に収容された照明バー２８の形態の第一帯状照明装置によって可視化される。
【００１８】
第二照明バー３０は、第二溝１８内に備わる第二帯状照明装置を形成する。この第二照明バー３０の形状及び断面は、第一照明バー２８と同一であってもよく、同様に、中空の第二照明バー３０内に収容される多くの光源を備える。プロファイル本体１０の底側に向かって横向きに開放する第二溝１８内に配置される第二照明バー３０は傾斜しているので、第二照明バー３０の主要な放射方向は、車両周囲の地面を照らすために、車両本体から離れた方向に、下方に傾いている。
【００１９】
中空中央チャネル１２の後側は、後壁３４によって形成され、該後壁３４は、押し出し成形されたプロファイル本体１０の底部において、下方に突き出た鉛直のプレート状フランジ部３６となって立ち現れる。このフランジ部の平面前側３８は、第二溝１８のより低い（内側の）端部から、プロファイル本体１０の底端部４２に向かって伸長する。この平面の前側表面３８は、車両の上部構造の可視性を高めるために、輪郭マーキングを適用するための領域としての働きをすることが可能である。付加的な機能としては、フランジ部３６は、救難の状況において必要とされる複数の装置を収容するための車両の収納庫上方部を覆うことも可能である。とりわけ、フランジ部３６は、そのような収納庫の、一体化されたローラシャッターの頂部を覆っても良い。
【００２０】
押し出し成形されたプロファイル本体１０の頂部デッキ部は、更に、車両本体に面する第一横断面部４４を備える。この第一横断面部４４は、（第三溝とも呼ぶ）略長方形の溝を備え、該溝は、プロファイル本体１０の後側にむかって開放しており、この第三溝の底部４６は、中央中空チャネル１２の鉛直な上方後壁部によって形成される。この溝の複数の壁４８は、更に、これらの側壁４８から突き出る鳩尾状の複数の突起部５０を備える。これらの突起部５０は、プロファイル本体１０の長軸方向に伸長し、その結果、突起部５０と第一横断面部４４の溝の底部４６との間に、アンダーカット部５２が形成される。第一横断面部４４の形状は、エッジ・プロファイル１００を車両本体に固定するための（図示しない）車両本体の対応する固定手段と係合することが可能な形状である。例えば、対応する突起部は、エッジ・プロファイル１００が車両本体から引き出されることを防止することを目的に、鳩尾状の突起部５０と係合するために第一横断面部４４の向かい合う開放端に向かって、又は、アンダーカット部５２に向かって、長軸方向に伸長しても良い。第一横断面部４４の形状は、緊急救難車両の上部構造を構成するためのモジュール・システムの固定手段に合致した形状であることが可能である。
【００２１】
第一横断面部４４の上方側壁部４８の頂部側は、上部構造のデッキ部を形成するトップ・プレート３２を支持するために、第一横断面部４４の頂部において、平面上方支持部５４を形成するが、これは図２に示す通りである。このことが意味するのは、この壁部４８が、一方で、プロファイル本体１０の頂部側に向かって第一横断面部４４を区切る機能と、他方で、トップ・プレート３２の端部を支持する機能とを有するということである。プロファイル本体１０の前側に向かって、平面上方支持部５４は、第一溝１４から平面上方支持部５４を分割する突起部５６によって区切られる。
【００２２】
第一横断面部４４の下方には、第二横断面部５８が備わり、該第二横断面部５８は、概して、第一横断面部４４と同一形状の横断面を有する。このことが意味するのは、第二横断面部５８は、略長方形であって、平面の底部４６（ここでは、当該第二横断面部５８の頂部側に位置する）を有する溝（第四溝と呼ぶ）と、鳩尾状の複数の突起部５０を有する鉛直側壁部４８とを有し、突起部５０と当該第二横断面部５８の底部４６との間にアンダーカット５２を形成するということである。第二横断面部５８は、第一横断面部４４に対して９０°回転しており、その結果、第四溝は、プロファイル本体１０の底側に向かって開放している。第二横断面部５８も、エッジ・プロファイル１００を車両本体に固定するための（図示しない）固定手段、例えば、第二横断面部４８の対向する開放端部に係合するような相補的形状を有する突起部に係合するために備わり、その結果、エッジ・プロファイル１００をその設置位置から持ち上げることが可能である。
【００２３】
本態様においては、本発明に従うエッジ・プロファイル１００は、複数の異なる利点、すなわち、上部構造のデッキを形成するトップ・プレート３２の境界を可視化するための照明システムの統合、車両周囲の地面を照らすための照明システムの統合、ビジュアル・マーキングのための領域、及び、当該エッジ・プロファイル１００の下方及び背後の車両の収納部の頂部を閉じるための閉鎖構造を結びつける。更に、このエッジ・プロファイル１００は、このシステムの対応する固定手段と係合する第一横断面部４４及び第二横断面部５８によってモジュール・システムの一部として容易に設置することが可能である。更に留意すべきは、中央中空チャネル１２は、電線や水圧ホースのための供給手段を導くために用いることが可能である。エッジ・プロファイル１００を設置するために必要とされる部品の数は減らされ、それは、設置コストにも当てはまる。
【符号の説明】
【００２４】
１０  プロファイル本体
１２  チャネル
１４  第一溝
１６  底部
１７  アンダーカット
１８  第二溝
２０  底部
２２  前壁
２４  前端部
２６  前端部
２８  照明バー
３０  照明バー
３２  トップ・プレート
３４  後壁
３６  フランジ部
３８  前側
４２  底端部
４４  第一横断面部
４６  底部
４８  側壁部
５０  突起部
５２  アンダーカット
５４  支持部
５６  突起部
５８  第二横断面部
１００  エッジ・プロファイル
【図１】
2014192161.tif 000003
【図２】
2014192161.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成26年5月28日(2014.5.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
第一横断面部４４の下方には、第二横断面部５８が備わり、該第二横断面部５８は、概して、第一横断面部４４と同一形状の横断面を有する。このことが意味するのは、第二横断面部５８は、略長方形であって、平面の底部４６（ここでは、当該第二横断面部５８の頂部側に位置する）を有する溝（第四溝と呼ぶ）と、鳩尾状の複数の突起部５０を有する鉛直側壁部４８とを有し、突起部５０と当該第二横断面部５８の底部４６との間にアンダーカット５２を形成するということである。第二横断面部５８は、第一横断面部４４に対して９０°回転しており、その結果、第四溝は、プロファイル本体１０の底側に向かって開放している。第二横断面部５８も、エッジ・プロファイル１００を車両本体に固定するための（図示しない）固定手段、例えば、第二横断面部５８の対向する開放端部に係合するような相補的形状を有する突起部に係合するために備わり、その結果、エッジ・プロファイル１００をその設置位置から持ち上げることが可能である。
【外国語明細書】
2014192161000001.pdf