(57)【要約】【課題】損傷の有無を容易に確認でき保守作業の容易化を図る上で有利なコンベヤベルトを提供する。【解決手段】コンベヤベルト１０は、一対のカバーゴム層１２と、それらカバーゴム層１２で挟まれた補強層１４と、損傷検知層１６とを備えている。損傷検知層１６は、上部カバーゴム層１２Ａと補強層１４の間および下部カバーゴム層１２Ｂと補強層１４の間に設けられ、コンベヤベルト１０の幅方向の両端を除いたコンベヤベルト１０の幅方向の全長にわたって延在している。損傷検知層１６は、水分を吸湿することで変形し、コンベヤベルト１０を幅方向に沿って湾曲させるものである。したがって、コンベヤベルト１０の形状を目視するだけで、損傷の有無を容易に確認することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルト面を構成する一対のカバーゴム層と、それらカバーゴム層で挟まれ帆布を芯材として構成された補強層とを備えるコンベヤベルトであって、
前記一対のカバーゴム層のうちの少なくとも一方のカバーゴム層と前記補強層との間に、水分を吸湿することで変形し前記コンベヤベルトを幅方向に沿って湾曲させる損傷検知層が設けられている、
ことを特徴とするコンベヤベルト。
【請求項２】
前記損傷検知層は、前記コンベヤベルトの長手方向に間隔をおいて複数設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載のコンベヤベルト。
【請求項３】
前記損傷検知層は、前記コンベヤベルトの長手方向の全長にわたって設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載のコンベヤベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、損傷の発生の有無を容易に確認する上で有利なコンベヤベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンベヤベルトは、一般に、ベルト面を構成する一対のカバーゴム層と、それらカバーゴム層で挟まれた補強層とを備えている（特許文献１、２参照）。
スチールコードを芯材として形成された補強層を備えるコンベヤベルトは、コンベヤベルトのカバーゴム層が破損すると、運搬物に含まれる水や雨水などの水分が補強層のスチールコードに到達し、やがてスチールコードの破損などが生じる。
従来、このようなコンベヤベルトの損傷状態を確認するため、Ｘ線カメラによってコンベヤベルトを撮影することでスチールコードの状態を確認している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−５７３７５号公報
【特許文献２】特開平９−４８５１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一方、帆布を芯材として構成された補強層を備えるコンベヤベルトの場合も、カバーゴム層が破損すると、水分が補強層の帆布に到達し、やがて補強層と帆布との剥離や、加水分解による劣化などの損傷が生じる。
しかしながら、このようなコンベヤベルトでは、Ｘ線カメラによって帆布の損傷状態を確認することができないため、何らかの対策が望まれていた。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発明の目的は、損傷の有無を容易に確認でき保守作業の容易化を図る上で有利なコンベヤベルトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため本発明は、ベルト面を構成する一対のカバーゴム層と、それらカバーゴム層で挟まれ帆布を芯材として構成された補強層とを備えるコンベヤベルトであって、前記一対のカバーゴム層のうちの少なくとも一方のカバーゴム層と前記補強層との間に、水分を吸湿することで変形し前記コンベヤベルトを幅方向に沿って湾曲させる損傷検知層が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、カバーゴム層が損傷して水分が損傷検知層に到達すると、損傷検知層が水分を吸湿することで変形し、コンベヤベルトを幅方向に沿って湾曲させるので、コンベヤベルトの形状を視認することでコンベヤベルトの損傷の有無を容易に確認でき、コンベヤベルトの保守作業の容易化を図る上で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】（Ａ）は第１の実施の形態のコンベヤベルト１０の断面図、（Ｂ）は第１の実施の形態のコンベヤベルト１０の湾曲状態を示す断面図である。
【図２】（Ａ）、（Ｂ）は第２の実施の形態のコンベヤベルト１０の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の実施の形態を図面にしたがって説明する。
まず、図１を参照して第１の実施の形態から説明する。
図１（Ａ）に示すように、コンベヤベルト１０は、一対のカバーゴム層１２と、それらカバーゴム層１２で挟まれた補強層１４と、損傷検知層１６とを備えている。
【０００９】
一対のカバーゴム層１２は、例えば、被搬送物が載置される搬送面を形成する上部カバーゴム層１２Ａと、搬送面の反対面の面を形成する下部カバーゴム層１２Ｂである。
それらカバーゴム層１２には、従来公知の様々な材料が使用可能である。
【００１０】
補強層１４は、帆布１４０２と、この帆布１４０２を覆うクッションゴム１４０４（接着ゴム層）とで構成され、したがって、コンベヤベルト１０は帆布ベルトである。本実施の形態では、帆布１４０２が補強層１４の厚さ方向に間隔をおいて２枚配置されているが、帆布１４０２の枚数は、１枚であっても、３枚以上であってもよい。
帆布１４０２としては、ナイロン繊維、ポリエステル繊維、アラミド繊維、コットン繊維などの有機繊維、グラスウールなどの無機繊維などの自然繊維を含み従来公知の様々な材料が使用可能である。
また、クッションゴム１４０４には、従来公知の様々な材料が使用可能である。
【００１１】
損傷検知層１６は、上部カバーゴム層１２Ａと補強層１４の間および下部カバーゴム層１２Ｂと補強層１４の間に設けられている。すなわち、本実施の形態では、上部カバーゴム層１２Ａと下部カバーゴム層１２Ｂとの双方の層１２Ａ、１２Ｂの損傷が検知できるように図られている。
損傷検知層１６は、コンベヤベルト１０の幅方向の両端を除いたコンベヤベルト１０の幅方向の全長にわたって延在している。また、損傷検知層１６は、コンベヤベルト１０の長手方向の全長にわたって設けられている。すなわち、損傷検知層１６は、コンベヤベルト１０の幅とほぼ同一の幅を有してコンベヤベルト１０の長手方向の全長にわたって設けられている。損傷検知層１６の形状は、帆布や不織布が使用可能である。
なお、損傷検知層１６は、コンベヤベルト１０の長手方向に間隔をおいて複数設けられていても、コンベヤベルト１０の長手方向の全長にわたって設けられていてもよい。
損傷検知層１６をコンベヤベルト１０の長手方向に間隔をおいて複数設けると、損傷検知層１６の材料コストを抑制する上で有利となる。損傷検知層１６をコンベヤベルト１０の長手方向の全長にわたって設けると、コンベヤベルト１０の損傷をきめ細かく確認する上で有利となる。
【００１２】
損傷検知層１６は、水分を吸湿することで変形し、図１（Ｂ）に示すように、コンベヤベルト１０を幅方向に沿って湾曲させるものである。
この場合の水分とは、例えば、コンベヤベルト１０で搬送される運搬物が石炭などの鉱物である場合にはそれら鉱物に含まれる水であり、また、濡れた運搬物である場合には運搬物の表面に付着した水であり、あるいは、コンベヤベルト１０が屋外で使用される場合には雨水などである。
損傷検知層１６として、レーヨン、ビニロンなど、水分を吸収することで収縮し、あるいは、伸長する従来公知の様々な材料が使用可能である。
【００１３】
損傷検知層１６は、コンベヤベルト１０を製造する観点からすると、ゴムとの接着性に優れる性状のものが好ましい。
また、コンベヤベルト１０は一般に、下流端と上流端で反転されることから、反転を円滑に行わせるため損傷検知層１６は可撓性を有していることが好ましい。
【００１４】
本実施の形態によれば、カバーゴム層１２が損傷して水分が損傷検知層１６に到達すると、損傷検知層１６が水分を吸湿することで変形し、コンベヤベルト１０を幅方向に沿って湾曲させる。
例えば、コンベヤベルト１０の損傷箇所から水分が上部カバーゴム層１２Ａと補強層１４の間に設けられた損傷検知層１６に侵入すると、損傷検知層１６が水分を吸湿することで変形し、コンベヤベルト１０を幅方向に沿って湾曲させる。
この場合、損傷検知層１６が水分を吸湿することで収縮するものであった場合は、図１（Ｂ）に示すようにコンベヤベルト１０の幅方向の両側が上方に反る湾曲が生じる。
また、損傷検知層１６が水分を吸湿することで伸長するものであった場合は、図１（Ｂ）とは逆に、コンベヤベルト１０の幅方向の両側が下方に反る湾曲が生じる。
なお、コンベヤベルト１０の損傷箇所から水分が下部カバーゴム層１２Ｂと補強層１４の間に設けられた損傷検知層１６に侵入した場合には、湾曲の向きが前記と逆向きで前記と同様に湾曲が生じる。
このようなコンベヤベルト１０の湾曲は、コンベヤベルト１０のうち損傷箇所において顕著に生じ、非損傷箇所では生じないため、コンベヤベルト１０の形状を目視するだけで、損傷の有無を容易に確認することができ、コンベヤベルト１０の保守作業の容易化を図る上で有利となる。
【００１５】
（第２の実施の形態）
次に、第２の実施の形態について図２を参照して説明する。なお、以下の実施の形態では第１の実施の形態と同様な箇所、部材に同一の符号を付してその説明を省略する。
第２の実施の形態は第１の実施の形態の変形例であり、図２（Ａ）は損傷検知層１６を上部カバーゴム層１２Ａと補強層１４の間のみに設けたものであり、図２（Ｂ）は損傷検知層１６を下部カバーゴム層１２Ｂと補強層１４の間のみに設けたものである。
第２の実施の形態では、損傷する箇所が上部カバーゴム層１２Ａか下部カバーゴム層１２Ｂかが予めわかる場合に、機能することがない無駄な損傷検知層１６を省略でき、コストの低減化を図る上で有利となる。
【符号の説明】
【００１６】
１０……コンベヤベルト、１２……カバーゴム層、１２Ａ……上部カバーゴム層、１２Ｂ……下部カバーゴム層、１４……補強層、１４０２……帆布、１４０４……クッションゴム、１６……損傷検知層。
【図１】
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【図２】
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