(57)【要約】【課題】  パターン切換弁を邪魔にならない位置に保護すると共に、パターンの切換作業を容易に行うことができるようにする。【解決手段】  操作レバー装置１４，１６の操作パターンと制御弁群１８との組合せパターンを切換えるパターン切換弁２０は、床板２１の下側に位置して切換レバー２０Ｃが上端部となる立上げ姿勢で設ける。床板２１には、切換レバー２０Ｃに対応する位置にレバー切換開口２１Ａを設ける。床板２１には、床板２１の一部を構成すると共にレバー切換開口２１Ａを閉塞するためのカバー部材２２を設け、このカバー部材２２には、切換レバー２０Ｃの切換位置を確認するためのレバー位置確認窓２２Ａを設ける。これにより、パターン切換弁２０を邪魔にならない床板２１の下側に保護することができ、カバー部材２２を取外すだけでパターンを容易に切換えることができる。【選択図】        図４
2014084574.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、前側に前記作業装置が取付けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載された原動機と、該原動機の上側に位置して前記旋回フレーム上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の近傍に設けられ前記作業装置を操作する操作レバー装置と、前記旋回フレーム上に設けられ該操作レバー装置の操作に応じて前記作業装置に圧油を給排する制御弁と、前記操作レバー装置の操作パターンと該制御弁との組合せパターンを切換えるパターン切換弁と、前記運転席の前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ該運転席に着座したオペレータが足を置く床板とを備えてなる建設機械において、
前記パターン切換弁は、前記床板の下側に位置すると共に前記組合せパターンを切換えるための切換レバーが上端部に配置された立上げ姿勢で設け、
前記床板には、前記パターン切換弁の切換レバーに対応する位置に該切換レバーを切換え操作するためのレバー切換開口を設け、
前記床板には、前記床板の一部を構成すると共に前記レバー切換開口を閉塞するためのカバー部材を設け、
前記カバー部材には、前記パターン切換弁の切換レバーの切換位置を確認するためのレバー位置確認窓を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記パターン切換弁は、上，下方向に延びて弁ケーシングの上方に突出した回動軸を有し、該回動軸の突出端には前記切換レバーを設ける構成とし、
前記回動軸の突出端および／または前記切換レバーには、該切換レバーの回動操作と一緒に回動する切換弁側合いマークを設け、
前記カバー部材には、前記レバー位置確認窓の周囲に位置して前記切換弁側合いマークと組合せることにより前記切換レバーの切換位置を表示するカバー側合いマークを設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記床板に対して着脱可能または回動可能に取付ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、操作レバー装置からのパイロット圧により制御弁を制御する構成となった建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられたブーム、アーム、バケットおよびこれらを駆動する油圧シリンダからなる作業装置とによって構成されている。
【０００３】
小型の油圧ショベルは、上部旋回体が小さく纏められているから、各種機器類を無駄な隙間を形成することなく近接して搭載する必要がある。この小型の油圧ショベルの上部旋回体は、前側に作業装置が取付けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載されたエンジンと、該エンジンの上側に位置して前記旋回フレーム上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ該運転席に着座したオペレータが足を置く床板と、前記運転席の近傍に設けられ前記作業装置を操作する左，右の操作レバー装置と、前記旋回フレーム上に設けられ該各操作レバー装置の操作に応じて前記作業装置に圧油を給排する複数個の制御弁とにより構成されている。
【０００４】
ここで、油圧ショベルには、左，右の操作レバー装置を操作したときに作動する制御弁を切換えるパターン切換弁を備えたものがある。このパターン切換弁は、例えばリース会社から油圧ショベルを借りたときに、この油圧ショベルの操作方式がオペレータが日頃から馴れた操作パターンと異なることがあり、このような場合にオペレータの好みに合わせて操作パターンを切換えるものである。
【０００５】
パターン切換弁は、左，右の操作レバー装置と各制御弁を接続するパイロット管路の途中に設けられている。さらに、パターン切換弁は、オペレータが床板上に搭乗するときに、パターンの切換位置が確認でき、かつパターンの切換作業を容易に行うことができる位置、即ち、乗降側となる床板の左側に配置されている。この場合、パターン切換弁は、配置場所が容易に解るように、床板よりも上側に突出して配置されている。床板から突出したパターン切換弁の上部は、ゴム製カバーで覆う構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
一方、油圧ショベルには、床板の下側にパターン切換弁を配置したものがある。パターン切換弁の切換レバーは、後側に伸長するように配置され、その先端側は、床板から突出している。この場合、切換レバーの先端側は、常時はエンジンカバーに覆い隠され、パターンを切換えるときには、エンジンカバーを開くことにより、回動操作することができる。さらに、切換レバーには、切換位置で回動を規制するレバーストッパが設けられ、該レバーストッパは、床板に設けた操作用開口を介して操作することができる（例えば、特許文献２参照）。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２２７２４９号公報
【特許文献２】特開２００８−７９６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、特許文献１によるパターン切換弁は、その上部を床板よりも上側に突出させているから、乗降時や作業時にパターン切換弁の上部が邪魔になる虞がある。さらに、パターン切換弁は、ゴム製カバーで直接的に覆う構成としているから、このゴム製カバーを介してパターン切換弁に衝撃が伝わってしまうという問題がある。しかも、パターン切換弁は、ゴム製カバーで覆うために、その切換操作部にレバー等を取付けることができない。このために、パターンを切換えるときには別途工具が必要になり、パターンの切換作業に手間を要するという問題がある。
【０００９】
一方、特許文献２によるパターン切換弁は、パターンを切換えるときにエンジンカバーを開く必要がある。このエンジンカバーは、エンジンを覆うものであるから大型で、かつ上側に運転席等が取付けられた重量物となっている。このために、エンジンカバーを開閉するときには、労力が必要になるから、特許文献１と同様に、パターンの切換作業に手間を要するという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、パターン切換弁を邪魔にならない位置に保護すると共に、パターンの切換作業を容易に行うことができるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、前側に前記作業装置が取付けられる旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載された原動機と、該原動機の上側に位置して前記旋回フレーム上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の近傍に設けられ前記作業装置を操作する操作レバー装置と、前記旋回フレーム上に設けられ該操作レバー装置の操作に応じて前記作業装置に圧油を給排する制御弁と、前記操作レバー装置の操作パターンと該制御弁との組合せパターンを切換えるパターン切換弁と、前記運転席の前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ該運転席に着座したオペレータが足を置く床板とを備えてなる。
【００１２】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記パターン切換弁は、前記床板の下側に位置すると共に前記組合せパターンを切換えるための切換レバーが上端部に配置された立上げ姿勢で設け、前記床板には、前記パターン切換弁の切換レバーに対応する位置に該切換レバーを切換え操作するためのレバー切換開口を設け、前記床板には、前記床板の一部を構成すると共に前記レバー切換開口を閉塞するためのカバー部材を設け、前記カバー部材には、前記パターン切換弁の切換レバーの切換位置を確認するためのレバー位置確認窓を設ける構成としたことにある。
【００１３】
請求項２の発明は、前記パターン切換弁は、上，下方向に延びて弁ケーシングの上方に突出した回動軸を有し、該回動軸の突出端には前記切換レバーを設ける構成とし、前記回動軸の突出端および／または前記切換レバーには、該切換レバーの回動操作と一緒に回動する切換弁側合いマークを設け、前記カバー部材には、前記レバー位置確認窓の周囲に位置して前記切換弁側合いマークと組合せることにより前記切換レバーの切換位置を表示するカバー側合いマークを設ける構成としたことにある。
【００１４】
請求項３の発明は、前記カバー部材は、前記床板に対して着脱可能または回動可能に取付ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、パターン切換弁は、床板の下側に配置しているから、床板を平坦に形成することができ、乗降時や作業時に足が引っ掛からないようにして、作業環境を良好にすることができる。一方、カバー部材には、レバー位置確認窓を設けているから、例えばレバー位置確認窓を介してパターン切換弁の切換レバーを目視することにより、パターン切換弁の切換状態を確認することができる。
【００１６】
しかも、カバー部材に設けたレバー位置確認窓は、例えば貫通孔として形成されるものであり、指を掛けることにより取っ手として利用することができる。このようにレバー位置確認窓に指を掛けることによってカバー部材を取外したり、開いたりすることができ、床板には、レバー切換開口を開口させることができる。この場合、床板のレバー切換開口に手を差し入れることにより、パターン切換弁の切換レバーを容易に掴むことができ、操作パターンの切換作業を容易に行うことができる。操作パターンを切換えたら、レバー切換開口をカバー部材によって閉塞することにより、このカバー部材によってパターン切換弁を保護することができる。
【００１７】
この結果、パターン切換弁は、床板とカバー部材によって保護することができる。この上で、パターン切換弁によるパターンの切換作業を容易に行うことができる。しかも、床板の下側に配置したパターン切換弁は、高い剛性をもった旋回フレームに安定的に取付けることができる。一方、カバー部材に設けたレバー位置確認窓は、該カバー部材を着脱したり、開閉したりするときの取っ手として利用できるから、カバー部材は、平板に孔をあけた単純な形状とすることができ、製造コストを削減することができる。
【００１８】
さらに、カバー部材は、床板の一部を構成しているから、床板が狭い場合でも、この床面の一部としてカバー部材を配置することができる。また、床板の全体を動かすのではなく、床板の一部をなすカバー部材だけを動かすことにより、パターン切換弁の切換操作を行うことができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、パターン切換弁の回動軸の突出端および／または切換レバーには切換弁側合いマークを設け、カバー部材には、切換弁側合いマークと組合せることにより切換レバーの切換位置を表示するカバー側合いマークを設けている。これにより、切換弁側合いマークがカバー側合いマークのどの位置に配置されているかを見るだけで、パターン切換弁の切換え状態を容易に、かつ明確に確認することができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、カバー部材を床板に対して着脱可能に取付けた場合には、カバー部材を一枚の板体として容易に形成することができる。一方、カバー部材を床板に回動可能に取付けた場合には、カバー部材の紛失を未然に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】作業装置を省略した状態の油圧ショベルを示す外観斜視図である。
【図３】旋回フレームをエンジン、制御弁群と共に拡大して示す平面図である。
【図４】旋回フレームに運転席台座、パターン切換弁、床板を取付けた状態を示す外観斜視図である。
【図５】旋回フレームに運転席台座、制御弁群、パターン切換弁を取付けた状態を図４と同様位置から示す外観斜視図である。
【図６】図４中のＥ部をカバー部材を取外した状態で示す要部拡大の外観斜視図である。
【図７】パターン切換弁、床板、各合いマーク等を拡大して示す平面図である。
【図８】パターン切換弁を単体で拡大して示す外観斜視図である。
【図９】パターン切換弁を単体で拡大して示す平面図である。
【図１０】左，右の操作レバー装置によって操作される油圧系統を示す油圧回路図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態によるカバー部材を図６と同様位置から見た要部拡大の外観斜視図である。
【図１２】本発明の第３の実施の形態によるカバー部材を図６と同様位置から見た要部拡大の外観斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２３】
まず、図１ないし図１０は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は第１の実施の形態に適用される建設機械としてのキャノピ仕様の油圧ショベルを示している。この油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、該上部旋回体４の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置５とにより構成されている。
【００２４】
作業装置５は、後述する旋回フレーム６の前側に揺動可能かつ俯仰動可能に取付けられたブーム５Ａと、該ブーム５Ａの先端部に俯仰動可能に取付けられたアーム５Ｂと、該アーム５Ｂの先端部に回動可能に取付けられたバケット５Ｃと、前記ブーム５Ａを俯仰動するブームシリンダ５Ｄと、前記アーム５Ｂを俯仰動するアームシリンダ５Ｅと、前記バケット５Ｃを回動するバケットシリンダ５Ｆとによって構成されている。
【００２５】
ここで、上部旋回体４は、旋回装置３の旋回モータ３Ａ（図１０中に記号で図示）を駆動することにより、下部走行体２上で旋回動作するものである。上部旋回体４は、後述の旋回フレーム６、エンジン７、油圧ポンプ９、運転席１３、操作レバー装置１４，１６、制御弁群１８、パターン切換弁２０、床板２１、カバー部材２２等により構成されている。
【００２６】
６は上部旋回体４の旋回フレームを示している。この旋回フレーム６は、下部走行体２上に旋回装置３を介して取付けられた支持構造体として形成されている。旋回フレーム６は、図３に示す如く、厚肉な平板からなる長方形状の底板６Ａと、該底板６Ａの上面側に左，右方向に離間して略Ｖ字状に立設された左縦板６Ｂ，右縦板６Ｃと、該各縦板６Ｂ，６Ｃの前端部に設けられ、作業装置５を支持する支持ブラケット６Ｄと、前記各縦板６Ｂ，６Ｃの後端位置に左，右方向に延びて立設されエンジン７と制御弁群１８との間を仕切る仕切板６Ｅとにより構成されている。
【００２７】
左縦板６Ｂの左側で仕切板６Ｅの前側には平板状のアンダカバー６Ｆが設けられ、該アンダカバー６Ｆ上には、左後の角隅部に位置して切換弁取付台６Ｇが設けられている。この切換弁取付台６Ｇは、後述するパターン切換弁２０の下部が取付けられるもので、複数個のボルト挿通孔６Ｇ1が設けられている。切換弁取付台６Ｇ上にパターン切換弁２０を取付けた状態では、このパターン切換弁２０を切換レバー２０Ｃが上端部に配置された立上げ姿勢（図５に示す姿勢）とすることができる。切換弁取付台６Ｇは、旋回フレーム６の一部として強固に形成されているから、重量を有するパターン切換弁２０を安定的に支持することができる。
【００２８】
さらに、旋回フレーム６の前端部には、各縦板６Ｂ，６Ｃの上側を左，右方向に延びて床板支持体６Ｈが設けられ、該床板支持体６Ｈは、後述する床板２１の前側を支持するものである。
【００２９】
７は旋回フレーム６の後側に搭載された原動機としてのエンジンで、該エンジン７は、例えば左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。エンジン７の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等からなる熱交換器８が配設されている。
【００３０】
９はエンジン７の左側に取付けられた油圧ポンプで、該油圧ポンプ９は、下部走行体２、旋回装置３、作業装置５等に設けられたアクチュエータに供給する圧油を吐出するものである。油圧ポンプ９には図示しないパイロットポンプが接続されている。これらの油圧ポンプ９およびパイロットポンプは、旋回フレーム６上に設けられた作動油タンク１０（図１０中に記号で図示）に接続されている。
【００３１】
１１は旋回フレーム６の後側に設けられた運転席台座（図４、図５参照）である。この運転席台座１１は、仕切板６Ｅの上部から上側に延びた前面板１１Ａと、該前面板１１Ａの上端縁から屈曲して後側に延びた上面板１１Ｂとにより構成され、該上面板１１Ｂには後述の運転席１３等が取付けられている。一方、上面板１１の後部は、旋回フレーム６の後部に立設された支持脚１２に取付けられている。これにより、運転席台座１１は、運転席１３等の台座の他にエンジン７の前側と上側を覆うカバーを兼ねている。
【００３２】
１３は上部旋回体４に設けられた運転席を示している。この運転席１３は、油圧ショベル１を操縦するオペレータが着座するもので、運転席台座１１の上面板１１Ｂ上に取付けられている。運転席１３の左，右両側には、旋回装置３と作業装置５を操作する後述の操作レバー装置１４，１６が配設されている。
【００３３】
１４は運転席１３の左側に設けられた左操作レバー装置である。この左操作レバー装置１４は、コンソール１４Ａ内に収容した減圧弁型の油圧パイロット弁１４Ｂ（図１０中に図示）を手動レバー１４Ｃによって操作するものである。油圧パイロット弁１４Ｂは、パイロット用管路１５Ａ〜１５Ｄを介して後述する制御弁群１８の各制御弁１８Ａ〜１８Ｄのうち、２個の制御弁に接続されている。左操作レバー装置１４は、手動レバー１４Ｃを前，後方向、左，右方向に傾転操作することにより、油圧パイロット弁１４Ｂから後述の制御弁群１８の油圧パイロット部にパイロット圧を供給し、旋回装置３の旋回モータ３Ａ、作業装置５の各シリンダ５Ｄ，５Ｅ，５Ｆのうち、いずれか２つを操作するものである。
【００３４】
一方、１６は運転席１３の右側に配設された右操作レバー装置である。この右操作レバー装置１６は、前述した左操作レバー装置１４とほぼ同様に、コンソール１６Ａ、減圧弁型の油圧パイロット弁１６Ｂ、手動レバー１６Ｃにより構成されている。油圧パイロット弁１６Ｂは、パイロット用管路１７Ａ〜１７Ｄを介して各制御弁１８Ａ〜１８Ｄのうち、残りの２個の制御弁に接続されている。これにより、右操作レバー装置１６は、旋回装置３の旋回モータ３Ａ、作業装置５の各シリンダ５Ｄ，５Ｅ，５Ｆのうち、残りの２つを操作するものである。
【００３５】
１８は旋回フレーム６に搭載された制御弁群を示している。この制御弁群１８は、左，右の操作レバー装置１４，１６等の操作に応じて駆動する油圧パイロット部を備えた複数個の油圧パイロット式スプール弁により形成されている。制御弁群１８は、例えば旋回フレーム６の左縦板６Ｂとパターン切換弁２０との間に位置してアンダカバー６Ｆ上に設けられている。
【００３６】
ここで、制御弁群１８は、図１０に示す如く、旋回装置３の旋回モータ３Ａを制御する旋回制御弁１８Ａと、作業装置５のアームシリンダ５Ｅを制御するアーム制御弁１８Ｂと、ブームシリンダ５Ｄを制御するブーム制御弁１８Ｃと、バケットシリンダ５Ｆを制御するバケット制御弁１８Ｄとを含んで構成されている。そして、制御弁群１８は、主管路１９を介して油圧ポンプ９に接続され、それぞれの油圧パイロット部には、左，右の操作レバー装置１４，１６からのパイロット用管路１５Ａ〜１５Ｄ，１７Ａ〜１７Ｄが接続されている。
【００３７】
２０は後述する床板２１の下側に位置して旋回フレーム６に設けられたパターン切換弁を示している。このパターン切換弁２０は、オペレータが操作し易い操作パターンに選択的に切換えられるように、複数の操作パターンの組合せを有している。パターン切換弁２０は、左操作レバー装置１４と右操作レバー装置１６の操作方向に応じて、作業装置５のブームシリンダ５Ｄ、アームシリンダ５Ｅ、バケットシリンダ５Ｆ、旋回装置３の旋回モータ３Ａからなる各アクチュエータの操作パターンの組合せを切換えるものである。
【００３８】
パターン切換弁２０は、図８、図９に示すように、方向切換弁（図示せず）を内蔵した略円柱状の弁ケーシング２０Ａと、該弁ケーシング２０Ａの軸中心位置に回動可能に設けられ、一端が弁ケーシング２０Ａから突出した回動軸２０Ｂと、該回動軸２０Ｂの突出端に径方向に延びて設けられた切換レバー２０Ｃとにより構成されている。弁ケーシング２０Ａの外周面には、各操作レバー装置１４，１６に接続された各パイロット用管路１５Ａ〜１５Ｄ，１７Ａ〜１７Ｄが接続される複数個の接続ポート２０Ａ1が設けられている。回動軸２０Ｂの突出側の端面２０Ｂ1には、後述の切換弁側合いマーク２３が設けられている。
【００３９】
ここで、パターン切換弁２０の配設位置と配設姿勢（取付構造）について述べる。パターン切換弁２０は、後述の床板２１に乗り降りする左側に位置して、乗降時に邪魔になり難い後側に配置されている。このように、パターン切換弁２０を左側に配置した場合、乗り込むときにパターン切換弁２０の切換状態を容易に確認できる上に、切換作業を容易に行うことができる。
【００４０】
一方、パターン切換弁２０は、切換レバー２０Ｃが上端部に位置するように弁ケーシング２０Ａの軸線を上，下方向とした立上げ姿勢とし、この立上げ姿勢で旋回フレーム６の切換弁取付台６Ｇ上にボルト止めされている。これにより、パターン切換弁２０は、旋回フレーム６の一部をなす強固な切換弁取付台６Ｇに安定的に取付けることができる。さらに、パターン切換弁２０を床板２１よりも下側に配置したことにより、この床板２１を平坦に形成することができる。
【００４１】
２１は運転席１３の前側に位置して旋回フレーム６上に設けられた床板を示している。この床板２１は、運転席１３に着座したオペレータが足を置くもので、後述のカバー部材２２を含んで構成されている。床板２１は、図４、図７に示すように、左，右方向に長尺な略長方形状の板体からなり、その前側が旋回フレーム６の床板支持体６Ｈに取付けられている。一方、床板２１の後側は、例えば運転席台座１１の前面板１１Ａの下部に取付けられている。さらに、床板２１の前側位置には、後述の走行用レバー装置１４，１６等が設けられている。
【００４２】
床板２１には、図６に示すように、パターン切換弁２０の上側位置となる左側後部に位置してレバー切換開口２１Ａが設けられている。このレバー切換開口２１Ａは、パターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃに対応する位置、即ち、切換レバー２０Ｃを掴んで回動操作（切換操作）を行うことができる大きさの開口として形成されている。具体的には、レバー切換開口２１Ａは、左，右方向に長尺となる長方形状の開口として形成されている。一方、レバー切換開口２１Ａは、乗降側となる左，右方向の左側に配置しているから、このレバー切換開口２１Ａを通じてパターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃを容易に掴むことができる。
【００４３】
さらに、床板２１には、レバー切換開口２１Ａの周囲で対角線上に位置する２箇所にピン挿通孔２１Ｂが設けられている。この２個のピン挿通孔２１Ｂは、後述するカバー部材２２の各ピン２２Ｂが挿入されるもので、該各ピン２２Ｂと一緒にカバー部材２２を所定の位置に位置決めするための位置決め手段を構成している。
【００４４】
２２はレバー切換開口２１Ａを閉塞するために床板２１に着脱可能に設けられたカバー部材を示している。このカバー部材２２は、床板２１の一部を構成するもので、レバー切換開口２１Ａよりも大きな長方形状の平板として形成されている。カバー部材２２は、パターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃの切換位置を確認するためのレバー位置確認窓２２Ａが設けられている。
【００４５】
このレバー位置確認窓２２Ａは、カバー部材２２がレバー切換開口２１Ａを閉塞した取付状態で、パターン切換弁２０の回動軸２０Ｂの真上に配置されている。レバー位置確認窓２２Ａは、図７に示すように、回動軸２０Ｂの直径寸法よりも大きな内径寸法をもった円形開口として形成されている。ここで、レバー位置確認窓２２Ａは、指先を差し込むことができる内径寸法を有している。これにより、レバー位置確認窓２２Ａは、指先を引っ掛けることによりカバー部材２２を取付け、取外しするときの取っ手として利用することができる。この場合、新たに取っ手を設ける必要がないから、カバー部材２２の構成を簡略化することができる。
【００４６】
カバー部材２２には、床板２１の各ピン挿通孔２１Ｂに対応する２箇所の角隅位置に２本のピン２２Ｂが下側に突出して設けられている。この２本のピン２２Ｂは、床板２１の各ピン挿通孔２１Ｂに挿入することにより、カバー部材２２をレバー切換開口２１Ａを閉塞した所定の位置に位置決めするものである。
【００４７】
カバー部材２２は、そのピン２２Ｂを床板２１のピン挿通孔２１Ｂに挿入しているだけで、例えばねじ止め等を用いた固定は行っていない。しかし、カバー部材２２は、その上側に後述のフロアマット２５が載せられることにより、床板２１上に固定されている。
【００４８】
さらに、カバー部材２２は、床板２１の一部を構成することにより、小型の油圧ショベル１のように床板２１が狭い場合でも、この床板２１の床面の一部として配置することができる。しかも、パターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃを回動操作する場合、床板２１の全体を動かすのではなく、床板２１の一部をなすカバー部材２２だけを動かすことにより、切換操作を行うことができる。
【００４９】
２３はパターン切換弁２０を構成する回動軸２０Ｂの端面２０Ｂ1に設けられた切換弁側合いマークである。この切換弁側合いマーク２３は、切換レバー２０Ｃの回動操作と一緒に回動するもので、例えば切換レバー２０Ｃの方向を示す矢印として形成され、塗装、印刷、貼付け、刻印、切削等の手段を用いて設けられている。
【００５０】
２４はレバー位置確認窓２２Ａの周囲に位置してカバー部材２２の上面に設けられたカバー側合いマークである。このカバー側合いマーク２４は、前述した切換弁側合いマーク２３と組合せることにより切換レバー２０Ｃの切換位置を表示するものである。即ち、カバー側合いマーク２４は、レバー位置確認窓２２Ａの周方向に所定の間隔をもって放射状に配置された複数個、例えば４個の目盛りとして形成され、それぞれの目盛りの位置が切換位置Ａ〜Ｄとなっている。
【００５１】
これにより、カバー部材２２を取外すことなく、そのレバー位置確認窓２２Ａを覗き、切換弁側合いマーク２３がカバー側合いマーク２４の切換位置Ａ〜Ｄのいずれを指しているかを目視するだけで、切換レバー２０Ｃの切換位置を確認することができる。即ち、切換弁側合いマーク２３がカバー側合いマーク２４のどの切換位置Ａ〜Ｄに配置されているかを見るだけで、パターン切換弁２０の切換え状態を容易に、かつ明確に確認することができる。
【００５２】
２５は床板２１上に敷設されたフロアマット（図２参照）で、該フロアマット２５は、例えば可撓性を有する樹脂材料、ゴム材料等を用いて形成されている。フロアマット２５は、床板２１と一緒に該床板２１の一部を構成するカバー部材２２も覆うことができる。これにより、カバー部材２２にレバー位置確認窓２２Ａが開口していても、このレバー位置確認窓２２Ａは、フロアマット２５によって塞ぐことができ、雨水等の浸入を阻止することができる。
【００５３】
なお、図１、図２に示すように、２６は床板２１の前側に設けられた左，右の走行用操作レバー装置である。この走行用操作レバー装置２６は、下部走行体２を走行操作するものである。さらに、２７は運転席１３の上方を覆うように設けられたキャノピを示している。
【００５４】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、パターン切換弁２０による切換パターンの確認作業と、このパターン切換弁２０のパターン切換作業とについて説明する。
【００５５】
まず、切換パターンの確認作業では、オペレータは、乗降側となる油圧ショベル１の左側方に立ち、フロアマット２５の左端を捲り上げてカバー部材２２のレバー位置確認窓２２Ａを露出させる。この状態で、レバー位置確認窓２２Ａを覗き、切換弁側合いマーク２３がカバー側合いマーク２４の切換位置Ａ〜Ｄのいずれを指しているかを目視する。これにより、切換レバー２０Ｃの切換位置を確認することができ、左，右の操作レバー装置１４，１６の操作パターンが自分の好みに合っているか否かを確認することができる。
【００５６】
一方、各操作レバー装置１４，１６の操作パターンが自分の好みに合っていない場合には、パターン切換弁２０のパターン切換作業を行う。まず、カバー部材２２のレバー位置確認窓２２Ａに指先を引っ掛け、このレバー位置確認窓２２Ａを取っ手として利用し、図６に示すように、床板２１からカバー部材２２を取外す。これにより、床板２１のレバー切換開口２１Ａにパターン切換弁２０の上部を露出させることができる。この状態で、パターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃを掴んで回動することにより、操作パターンを自分の好みのものに合わせることができる。このときに、パターン切換弁２０は、乗降側となる上部旋回体４の左側寄りに配置しているから、手が届き易く簡単に切換えることができる。
【００５７】
さらに、パターン切換弁２０のパターン切換作業が完了したら、カバー部材２２のレバー位置確認窓２２Ａに指先を引っ掛け、このカバー部材２２の各ピン２２Ｂを床板２１の各ピン挿通孔２１Ｂに挿入する。これにより、カバー部材２２によってレバー切換開口２１Ａを閉塞することができる。続いて、フロアマット２５を元に戻すことにより、カバー部材２２のレバー位置確認窓２２Ａも閉塞することができる。
【００５８】
次に、各操作レバー装置１４，１６の操作パターンを自分の好みに合わせたら、油圧ショベル１を動作させて掘削作業等を行う。
【００５９】
この場合には、オペレータは、床板２１上に乗込んで運転席１３に着座する。この状態で、オペレータは、走行用操作レバー装置２６を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。一方、左，右の操作レバー装置１４，１６の手動レバー１４Ｃ，１６Ｃを操作することにより、旋回装置３によって上部旋回体４を旋回動作したり、作業装置５によって土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００６０】
かくして、第１の実施の形態によれば、左，右の操作レバー装置１４，１６の操作パターンと制御弁群１８の各制御弁１８Ａ〜１８Ｄとの組合せパターンを切換えるパターン切換弁２０は、床板２１の下側に位置すると共に前記組合せパターンを切換えるための切換レバー２０Ｃが上端部に配置された立上げ姿勢で設ける。この上で、前記床板２１には、前記パターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃに対応する位置に該切換レバー２０Ｃを切換え操作するためのレバー切換開口２１Ａを設ける。さらに、前記床板２１には、前記レバー切換開口２１Ａを閉塞するためのカバー部材２２を設け、該カバー部材２２には、前記パターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃの切換位置を確認するためのレバー位置確認窓２２Ａを設ける構成としている。
【００６１】
従って、パターン切換弁２０は、床板２１の下側に配置しているから、該床板２１を平坦に形成することができ、乗降時や作業時に足が引っ掛からないようにして、作業環境を良好にすることができる。一方、カバー部材２２には、レバー位置確認窓２２Ａを設けているから、例えばレバー位置確認窓２２Ａを介してパターン切換弁２０の切換状態を目視で確認することができる。
【００６２】
しかも、カバー部材２２に設けたレバー位置確認窓２２Ａは、例えば貫通孔として形成されるものであり、指を掛けることにより取っ手として利用することができる。このようにレバー位置確認窓２２Ａに指を掛けることによってカバー部材２２を取外したり、開いたりすることができ、床板２１にレバー切換開口２１Ａを開口させることができる。この場合、床板２１のレバー切換開口２１Ａに手を差し入れることにより、パターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃを容易に掴むことができ、操作パターンの切換作業を容易に行うことができる。さらに、操作パターンを切換えたら、レバー切換開口２１Ａをカバー部材２２によって閉塞することにより、このカバー部材２２によってパターン切換弁２０を保護することができる。
【００６３】
この結果、パターン切換弁２０は、上側を覆う床板２１とカバー部材２２によって確実に保護することができる。この上で、パターン切換弁２０によるパターンの切換作業を容易に行うことができる。しかも、床板２１の下側に配置したパターン切換弁２０は、高い剛性をもった旋回フレーム６のアンダカバー６Ｆに安定的に取付けることができる。さらに、カバー部材２２に設けたレバー位置確認窓２２Ａは、該カバー部材２２を着脱したり、開閉したりするときの取っ手として利用できるから、カバー部材２２は、平板に孔をあけた単純な形状とすることができ、製造コストを削減することができる。
【００６４】
一方、パターン切換弁２０を構成する回動軸２０Ｂの端面２０Ｂ1には、切換レバー２０Ｃの回動操作と一緒に回動する切換弁側合いマーク２３を設け、カバー部材２２には、レバー位置確認窓２２Ａの周囲に位置して前記切換弁側合いマーク２３と組合せることにより前記切換レバー２０Ｃの切換位置を表示するカバー側合いマーク２４を設ける構成としている。これにより、切換弁側合いマーク２３がカバー側合いマーク２４のどの位置に配置されているかを見るだけで、パターン切換弁２０の切換え状態を容易に、かつ明確に確認することができる。
【００６５】
さらに、カバー部材２２は、床板２１に対して着脱可能に取付ける構成としているから、カバー部材２２を一枚の板体として容易に形成することができる。しかも、カバー部材２２は、ピン２２Ｂを床板２１のピン挿通孔２１Ｂに挿入するだけで、例えばねじ止め等を用いた固定は行っていないから、工具等を用いることなく、カバー部材２２を容易に着脱することができる。カバー部材２２は、床板２１の一部を構成することにより、小型の油圧ショベル１のように床板２１が狭い場合でも、この床板２１の床面の一部として配置することができる。また、パターン切換弁２０の切換レバー２０Ｃを回動操作する場合、床板２１の全体を動かす必要はなく、カバー部材２２だけを動かすことにより、切換操作を行うことができ、作業性を向上することができる。
【００６６】
次に、図１１は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、カバー部材に床板のレバー切換開口に嵌合する突出部を設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６７】
図１１において、３１は第１の実施の形態による床板２１に代えて用いられる第２の実施の形態による床板を示している。この床板３１は、第１の実施の形態による床板２１とほぼ同様に、パターン切換弁２０に対応する左後の角隅部にレバー切換開口３１Ａを有している。しかし、第２の実施の形態による床板３１は、ピン挿通孔が廃止されている点で、第１の実施の形態による床板２１と相違している。
【００６８】
３２は第１の実施の形態によるカバー部材２２に代えて用いられる第２の実施の形態によるカバー部材である。このカバー部材３２は、第１の実施の形態によるカバー部材２２とほぼ同様に、床板３１の一部を構成すると共に、床板３１のレバー切換開口３１Ａを閉塞する長方形状の板体として形成されている。しかし、第２の実施の形態によるカバー部材３２は、床板３１のレバー切換開口３１Ａよりも僅かに小さな長方形状の突出部３２Ａを有している点で相違している。なお、カバー部材３２の突出部３２Ａには、パターン切換弁２０の上側に位置してレバー位置確認窓３２Ｂが形成されている。一方、第１の実施の形態で用いられていたピンは廃止されている。これにより、カバー部材３２は、突出部３２Ａをレバー切換開口３１Ａに嵌合させることにより、床板３１上に位置決め固定することができる。
【００６９】
かくして、このように構成された第２の実施の形態でも、前述した第１の実施の形態とほぼ同様に、床板３１とカバー部材３２によってパターン切換弁２０を確実に保護することができると共に、パターン切換弁２０によるパターンの切換作業を容易に行うことができる。特に、第２の実施の形態では、カバー部材３２に突出部３２Ａを設けたことにより、ピン等を別途設けることなく、レバー切換開口３１Ａに嵌合させて床板３１上に位置決め固定することができる。この場合、カバー部材３２は、例えば１回のプレス成形を施すことで突出部３２Ａを形成できるから、カバー部材３２を安価に製造することができる。
【００７０】
次に、図１２は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、カバー部材を床板に対して回動可能に取付ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７１】
図１２において、４１は第１の実施の形態による床板２１に代えて用いられる第３の実施の形態による床板を示している。この床板４１は、第１の実施の形態による床板２１とほぼ同様に、パターン切換弁２０に対応する左後の角隅部にレバー切換開口４１Ａを有している。しかし、第３の実施の形態による床板４１は、ピン挿通孔が廃止されている点で、第１の実施の形態による床板２１と相違している。
【００７２】
４２は第１の実施の形態によるカバー部材２２に代えて用いられる第３の実施の形態によるカバー部材である。このカバー部材４２は、第１の実施の形態によるカバー部材２２とほぼ同様に、床板４１の一部を構成すると共に、床板４１のレバー切換開口４１Ａを閉塞する長方形状の板体として形成され、パターン切換弁２０の上側位置にレバー位置確認窓４２Ａが形成されている。しかし、第３の実施の形態によるカバー部材４２は、床板４１に対して回動可能に取付ける構成としている点で相違している。即ち、カバー部材４２は、その後側の端縁がレバー切換開口４１Ａの後側で床板４１にヒンジ４３を介して回動可能（開閉可能）に取付けられている。
【００７３】
従って、カバー部材４２を開く場合には、レバー位置確認窓４２Ａに指先を引っ掛けることにより、このレバー位置確認窓４２Ａを取っ手として開くことができる。これにより、カバー部材４２は、取外すことなく、ヒンジ４３を中心にしてレバー切換開口４１Ａを開閉することができる。
【００７４】
かくして、このように構成された第３の実施の形態でも、前述した第１の実施の形態とほぼ同様に、床板４１とカバー部材４２によってパターン切換弁２０を確実に保護することができると共に、パターン切換弁２０によるパターンの切換作業を容易に行うことができる。特に、第３の実施の形態では、カバー部材４２を床板４１にヒンジ４３を介して回動可能に取付けているから、カバー部材４２を床板４１に常時接続した状態とすることができ、カバー部材４２の紛失を未然に防ぐことができる。
【００７５】
なお、第１の実施の形態では、パターン切換弁２０を構成する回動軸２０Ｂの端面２０Ｂ1に切換弁側合いマーク２３を設けた場合を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図９中に二点鎖線で示す如く、切換レバー２０Ｃに切換弁側合いマーク５１を設ける構成としてもよい。さらに、回動軸２０Ｂと切換レバー２０Ｃとに亘って切換弁側合いマークを設ける構成としてもよい。
【００７６】
一方、各実施の形態では、運転席１３の上方をキャノピ２７で覆ったキャノピ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、運転席等を箱体状のキャブで覆ったキャブ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。
【００７７】
さらに、各実施の形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【符号の説明】
【００７８】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  旋回装置
３Ａ  旋回モータ
４  上部旋回体
５  作業装置
５Ｄ  ブームシリンダ
５Ｅ  アームシリンダ
５Ｆ  バケットシリンダ
６  旋回フレーム
７  エンジン（原動機）
９  油圧ポンプ
１３  運転席
１４  左操作レバー装置
１６  右操作レバー装置
１８  制御弁群
１８Ａ〜１８Ｄ  制御弁
２０  パターン切換弁
２０Ａ  弁ケーシング
２０Ｂ  回動軸
２０Ｃ  切換レバー
２１，３１，４１  床板
２１Ａ，３１Ａ，４１Ａ  レバー切換開口
２１Ｂ  ピン挿通孔
２２，３２，４２  カバー部材
２２Ａ，３２Ｂ，４２Ａ  レバー位置確認窓
２２Ｂ  ピン
２３，５１  切換弁側合いマーク
２４  カバー側合いマーク
３２Ａ  突出部
４３  ヒンジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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