(57)【要約】【課題】ギヤに駆動力が入力されたときに、ギヤ軸が撓むことを防止できる、シート搬送装置を提供する。【解決手段】駆動フレーム２６１には、駆動フレーム２６１から後方に延出する第３ギヤ軸２６７および第４ギヤ軸２６９が設けられている。第３ギヤ軸２６７および第４ギヤ軸２６９には、それぞれ第３ギヤ２８３およびギヤの一例としての第４ギヤ２８４が回転可能に支持されている。不図示のモータが発生する駆動力は、第３ギヤ２８３および第４ギヤ２８４を介して、シート状の原稿の搬送のためのＬＦローラ２５８などに伝達される。第３ギヤ軸２６７および第４ギヤ軸２６９の先端部は、それぞれ第１サポートプレート４２１の軸保持孔４２４，４２５に挿通されることにより、第１サポートプレート４２１に保持されている。【選択図】図７
2014017632.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを搬送するように構成された搬送部と、
駆動フレームと、
前記駆動フレームに設けられ、前記駆動フレームから第１方向に延出するギヤ軸と、
前記ギヤ軸に回転可能に支持され、駆動源が発生する駆動力を前記搬送部に伝達するためのギヤと、
前記ギヤ軸と直交する面を有する板状をなし、前記ギヤ軸の先端部が挿通されて、前記ギヤ軸の先端部を保持する保持部とを備える、シート搬送装置。
【請求項２】
前記駆動フレームは、第１フレーム部と、前記第１方向において前記第１フレーム部よりも前記搬送部側に設けられ、前記第１方向に垂直な仮想面からの距離が前記仮想面から前記第１フレーム部までの距離よりも大きい第２フレーム部とを有し、
前記ギヤ軸は、前記第１フレーム部から延出する長軸と、前記第２フレーム部から前記長軸よりも短く延出する短軸とを含み、
前記保持部は、前記長軸を保持する、請求項１に記載のシート搬送装置。
【請求項３】
前記保持部は、前記長軸と前記短軸とに跨がって設けられ、前記長軸および前記短軸の各先端部を保持する、請求項２に記載のシート搬送装置。
【請求項４】
前記保持部は、前記駆動フレームにねじ止めされている、請求項１〜３のいずれか一項に記載のシート搬送装置。
【請求項５】
前記ギヤには、前記駆動源が発生する駆動力が減速されて入力される、請求項１〜４のいずれか一項に記載のシート搬送装置。
【請求項６】
前記保持部を挟んで前記駆動フレームと対向して配置され、前記ギヤ軸の前記先端部を保持する保持カバー部を備える、請求項１〜５のいずれか一項に記載のシート搬送装置。
【請求項７】
前記駆動フレームに設けられ、前記駆動フレームから第１方向に延出する太陽ギヤ軸と、
前記太陽ギヤ軸に回転可能に支持された太陽ギヤと、
前記太陽ギヤ軸の周りを回転する遊星ギヤと、
前記遊星ギヤに当接可能な従動ギヤとを備え、
前記保持カバー部は、前記遊星ギヤと前記従動ギヤとが当接しているときの前記遊星ギヤの中心と前記従動ギヤの中心とを結ぶ直線方向において、前記太陽ギヤに対して前記従動ギヤと反対側に、前記太陽ギヤ軸と当接可能な当接部を備える、請求項６に記載のシート搬送装置。
【請求項８】
前記駆動フレームに設けられ、前記駆動フレームから第１方向に延出する太陽ギヤ軸と、
前記太陽ギヤ軸に回転可能に支持された太陽ギヤと、
前記太陽ギヤ軸の周りを回転する遊星ギヤと、
前記太陽ギヤよりも下方に位置し、前記遊星ギヤに当接可能な従動ギヤとを備え、
前記保持カバー部は、前記太陽ギヤ軸の上方に、前記太陽ギヤ軸と当接可能な当接部を備える、請求項６に記載のシート搬送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートを搬送するシート搬送装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されているシート搬送装置は、シートに搬送力を付与するローラと、モータの回転をローラに伝達するギヤ機構とを備えている。ギヤ機構は、たとえば、フレームに保持されている。たとえば、フレームには、複数のギヤ軸が設けられている。複数のギヤ軸は、フレームから突出し、互いに間隔を空けて平行をなして延びている。ギヤ機構に含まれる各種ギヤは、ギヤ軸に回転可能に支持されて、互いに噛合することにより、ギヤトレインを構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２０７９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
モータの回転は、各ギヤ間で加減速されながら、ローラに向けて伝達される。入力側のギヤから受動側のギヤに入力される回転の減速に伴い、受動側のギヤに入力されるトルクが増大する。そのため、ギヤ機構には、比較的大きなトルクが入力されるギヤが含まれる。そして、比較的大きなトルクがギヤに入力されたときに、そのギヤを支持するギヤ軸が撓むおそれがあった。ギヤ軸が撓むと、ギヤの噛合状態が不安定となり、駆動力のスムーズな伝達が阻害されることがある。
【０００５】
本発明の目的は、ギヤに駆動力が入力されたときに、ギヤ軸が撓むことを防止できる、シート搬送装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するため、本発明に係るシート搬送装置は、シートを搬送するように構成された搬送部と、駆動フレームと、前記駆動フレームに設けられ、前記駆動フレームから第１方向に延出するギヤ軸と、前記ギヤ軸に回転可能に支持され、駆動源が発生する駆動力を前記搬送部に伝達するためのギヤと、前記ギヤ軸と直交する面を有する板状をなし、前記ギヤ軸の先端部が挿通されて、前記ギヤ軸の先端部を保持する保持部とを備える。
【０００７】
この構成によれば、駆動フレームには、駆動フレームから第１方向に延出するギヤ軸が設けられている。ギヤ軸には、ギヤが回転可能に支持されている。駆動源が発生する駆動力は、ギヤを介して、シートを搬送するように構成された搬送部に伝達される。
【０００８】
ギヤ軸の先端部は、ギヤ軸と直交する面を有する板状をなす保持部に挿通されて保持されている。これにより、ギヤに大きなトルクが入力されたときに、ギヤ軸が撓むことを抑制できる。そのため、駆動源から搬送部に駆動力をスムーズに伝達することができ、搬送部を良好に動作させることができる。
【０００９】
駆動フレームは、第１フレーム部と、第１方向において第１フレーム部よりも搬送部側に設けられ、第１方向に垂直な仮想面からの距離がその仮想面から第１フレーム部までの距離よりも大きい第２フレーム部とを有していてもよい。そして、ギヤ軸は、第１フレーム部から延出する長軸と、第２フレーム部から長軸よりも短く延出する短軸とを含んでいてもよい。この場合、短軸よりも長軸が撓みやすいので、保持部により、長軸の先端部が保持されることが好ましい。
【００１０】
長軸が撓むことを効果的に抑制できる。
【００１１】
保持部は、長軸と短軸とに跨がって設けられ、長軸および短軸の各先端部を保持することが好ましい。
【００１２】
短軸は、長軸よりも撓みにくいので、短軸の先端部が保持部に保持されることにより、長軸の撓みによる保持部の移動を抑制できる。その結果、長軸が撓むことを良好に抑制できる。
【００１３】
保持部は、駆動フレームにねじ止めされていることが好ましい。
【００１４】
これにより、駆動フレームに対する保持部の位置をより安定して一定に保つことができる。その結果、長軸が撓むことをより良好に抑制することができる。
【００１５】
ギヤには、駆動源が発生する駆動力が減速されて入力されてもよい。
【００１６】
減速された駆動力がギヤに入力されても、ギヤ軸が撓むことを抑制できるので、駆動力をスムーズに伝達することができる。
【００１７】
保持部を挟んで駆動フレームと対向して配置され、ギヤ軸の先端部を保持する保持カバー部を備えることが好ましい。
【００１８】
保持部および保持カバー部の両方により、ギヤ軸の先端部が保持されるので、ギヤ軸の撓みを一層抑制することができる。
【００１９】
シート搬送装置は、駆動フレームに設けられ、駆動フレームから第１方向に延出する太陽ギヤ軸と、太陽ギヤ軸に回転可能に支持された太陽ギヤと、太陽ギヤ軸の周りを回転する遊星ギヤと、遊星ギヤに当接可能な従動ギヤとを備えていてもよい。この場合、保持カバー部は、遊星ギヤと従動ギヤとが当接しているときの遊星ギヤの中心と従動ギヤの中心とを結ぶ直線方向において、太陽ギヤに対して従動ギヤと反対側に、太陽ギヤ軸と当接可能な当接部を備えていることが好ましい。
【００２０】
遊星ギヤが従動ギヤに噛合し、遊星ギヤから従動ギヤに駆動力が伝達されている状態で、搬送部が一時的に停止し、従動ギヤが停止すると、太陽ギヤから遊星ギヤへの駆動力の入力に対する反力が遊星ギヤから太陽ギヤ軸に加わる。太陽ギヤに対して従動ギヤと反対側に当接部が設けられているので、太陽ギヤ軸が当接部に当接することにより、太陽ギヤ軸が撓むことを抑制できる。
【００２１】
シート搬送装置は、駆動フレームに設けられ、駆動フレームから第１方向に延出する太陽ギヤ軸と、太陽ギヤ軸に回転可能に支持された太陽ギヤと、太陽ギヤ軸の周りを回転する遊星ギヤと、太陽ギヤよりも下方に位置し、前記遊星ギヤに当接可能な従動ギヤとを備えていてもよい。この場合、保持カバー部は、太陽ギヤ軸の上方に、太陽ギヤ軸と当接可能な当接部を備えていることが好ましい。
【００２２】
遊星ギヤが従動ギヤに噛合し、遊星ギヤから従動ギヤに駆動力が伝達されている状態で、搬送部が一時的に停止し、従動ギヤが停止すると、太陽ギヤから遊星ギヤへの駆動力の入力に対する反力が遊星ギヤから太陽ギヤ軸に加わる。太陽ギヤ軸の上方に当接部が設けられているので、太陽ギヤ軸が当接部に当接することにより、太陽ギヤ軸が撓むことを抑制できる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、ギヤ軸の先端部が保持部に挿通されて保持されているので、そのギヤ軸に支持されているギヤに大きなトルクが入力されたときに、ギヤ軸が撓むことを抑制できる。そのため、駆動源から搬送部に駆動力をスムーズに伝達することができ、搬送部を良好に動作させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る画像読取部２００が備えられた複合機１００の左前上方から見た斜視図であり、ＡＤＦ２０２が閉じられた状態を示す。
【図２】図２は、前記複合機１００の左前上方から見た斜視図であり、前記ＡＤＦ２０２が開かれた状態を示す。
【図３】図３は、前記ＡＤＦ２０２の左前上方から見た斜視図であり、トレイ２５１およびメンテナンスカバー２５２が開かれた状態を示す。
【図４】図４は、駆動フレーム２６１の左後下方から見た斜視図である。
【図５】図５は、前記駆動フレーム２６１の後面図である。
【図６】図６は、一部のギヤが取り付けられた前記駆動フレーム２６１の左後下方から見た斜視図である。
【図７】図７は、一部のギヤ、第１サポートプレート４２１および第２サポートプレート４３１が取り付けられた前記駆動フレーム２６１の左後下方から見た斜視図である。
【図８】図８は、前記第１サポートプレート４２１の左後下方から見た斜視図である。
【図９】図９は、前記第２サポートプレート４３１の左後下方から見た斜視図である。
【図１０】図１０は、一部のギヤ、前記第１サポートプレート４２１、前記第２サポートプレート４３１およびハーネスサポート４４１が取り付けられた前記駆動フレーム２６１の左後下方から見た斜視図である。
【図１１】図１１は、図１０に示される前記駆動フレーム２６１の後面図である。
【図１２】図１２は、図１１に示される切断面線Ａ−Ａにおける前記駆動フレーム２６１および前記ハーネスサポート４４１の断面図である。
【図１３】図１３は、前記ハーネスサポート４４１の左後下方から見た斜視図である。
【図１４】図１４は、前記ハーネスサポート４４１の前面図である。
【図１５】図１５は、すべてのギヤ、前記第１サポートプレート４２１、前記第２サポートプレート４３１、前記ハーネスサポート４４１およびヒンジ部材４６３が取り付けられた前記駆動フレーム２６１の左後下方から見た斜視図である。
【図１６】図１６は、前記ハーネスサポート４４１の当接部４６４の位置を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２６】
＜複合機の外観構成＞
【００２７】
図１に示されるように、複合機１００は、略直方体形状をなしている。複合機１００は、画像読取部２００と、画像読取部２００の下方に配置された画像形成部３００とを備えている。
【００２８】
複合機１００が水平面上に載置された状態で、平面視における複合機１００の長手方向を左右方向と規定する。また、平面視における複合機１００の長手方向、および上下方向と直交する方向を前後方向と規定する。図１以降の各図では、図面の理解を助けるために、その規定された方向を矢印で示す。
【００２９】
画像読取部２００は、扁平な略直方体形状をなしている。画像読取部２００は、画像形成部３００に対し、画像形成部３００の後上端付近において左右方向に延びる軸線を中心として、閉位置と、開位置とに回動可能に設けられている。画像読取部２００は、閉位置において、画像形成部３００上に積み重なる。画像読取部２００は、開位置において、画像形成部３００に対して前側が持ち上がって展開する。
【００３０】
画像読取部２００は、画像読取本体部２０１と、シート搬送装置の一例としてのＡＤＦ（Auto
Document Feeder）２０２とを備える。ＡＤＦ２０２は、画像読取本体部２０１の上方に設けられる。
【００３１】
画像読取本体部２０１内には、原稿の画像を読み取るためのＣＩＳ（Contact
Image Sensor）ユニットなどが内蔵されている。
【００３２】
ＡＤＦ２０２は、画像読取本体部２０１の後上端付近において左右方向に延びる軸線を中心として、図１に示される閉位置と、図２に示される開位置とに回動可能に設けられている。ＡＤＦ２０２は、閉位置において、画像読取本体部２０１上に積み重なる。ＡＤＦ２０２は、開位置において、画像読取本体部２０１に対して前側が持ち上がって展開する。
【００３３】
画像形成部３００は、略直方体形状をなしている。画像形成部３００の正面の上部には、ユーザによって操作される操作パネルＰが配置されている。画像形成部３００内には、プリンタ機能を実現するためのインクジェット方式または電子写真方式の画像形成機構が内蔵されている。
【００３４】
＜ＡＤＦの構成＞
【００３５】
図１に示されるように、ＡＤＦ２０２は、ＡＤＦ筐体２５０と、トレイ２５１と、メンテナンスカバー２５２とを備えている。
【００３６】
ＡＤＦ筐体２５０は、扁平な略直方体形状をなしている。
【００３７】
トレイ２５１は、ＡＤＦ筐体２５０の上面の左右方向の中央部に設けられている。トレイ２５１は、平面視で略矩形状をなしている。トレイ２５１は、前後方向に延びる軸線を中心とした回動により開閉可能に設けられている。トレイ２５１が閉じられた状態において、トレイ２５１の外面は、ＡＤＦ筐体２５０の上面をなす。トレイ２５１が閉じられた状態から開かれるときには、閉じられた状態のトレイ２５１の左端部が持ち上げられて、トレイ２５１が右側に回動される。トレイ２５１は、開かれた状態において、図３に示されるように、右上がりに傾斜して延びる。 
【００３８】
メンテナンスカバー２５２は、図１に示されるように、ＡＤＦ筐体２５０の上面の右端部に設けられている。メンテナンスカバー２５２は、平面視で略矩形状をなしている。メンテナンスカバー２５２は、前後方向に延びる軸線を中心とした回動により開閉可能に設けられている。メンテナンスカバー２５２が閉じられた状態において、メンテナンスカバー２５２の外面は、ＡＤＦ筐体２５０の上面をなす。メンテナンスカバー２５２は、開かれた状態において、図３に示されるように、左上がりに傾斜して延びる。
【００３９】
＜原稿搬送のための構成＞
【００４０】
ＡＤＦ２０２は、トレイ２５１が開かれることによって露出する部分に、図３に示されるように、供給部２５３および排出部２５４を備えている。
【００４１】
供給部２５３は、排出部２５４の下方に位置している。供給部２５３の上面の右端部は、開かれた状態のトレイ２５１の内面に微小な隙間を空けて接続される。
【００４２】
供給部２５３は、１対の原稿幅ガイド２５５を備える。１対の原稿幅ガイド２５５は、互いに前後方向に対向している。各原稿幅ガイド２５５は、案内壁２５６と、ひさし２５７とを有している。案内壁２５６は、供給部２５３の上面から垂直に立ち上がる。ひさし２５７は、案内壁２５６の上端縁から前後方向の内側に延出する。１対の原稿幅ガイド２５５は、それらの間の中央を基準として、互いに同じ移動量で近接および離間可能に構成されている。
【００４３】
排出部２５４は、供給部２５３の上方に、供給部２５３と間隔を空けて設けられている。排出部２５４は、前後方向および左右方向に延びる矩形板状をなしている。
【００４４】
搬送部の一例としての３個のＬＦローラ２５８は、メンテナンスカバー２５２が開かれることによって露出する部分に回転可能に設けられている。３個のＬＦローラ２５８は、前後方向に延びる不図示の軸に支持されて、前後方向に間隔を空けて配置されている。
【００４５】
ＬＦローラ２５８の周面の最上点と排出部２５４との間には、ガイド部材２５９がそれらに跨がるように設けられている。
【００４６】
ＡＤＦ２０２の使用時、つまりシート状の原稿の搬送時には、１対の原稿幅ガイド２５５の間の間隔が原稿の幅に合わされる。そして、原稿は、１対の原稿幅ガイド２５５の間に右側から差し込まれることにより、供給部２５３およびトレイ２５１上に跨がってセンタ基準で載置される。
【００４７】
供給部２５３およびトレイ２５１上に載置された原稿は、不図示の供給ローラにより、供給部２５３から左方に引き込まれ、ＬＦローラ２５８の下方に向けて搬送される。その後、原稿は、ＬＦローラ２５８の周面に沿って搬送されることにより、搬送方向が左方向から右方向に折り返される。そして、原稿は、ガイド部材２５９上を右方向に搬送されて、排出部２５４上に排出される。原稿の右端部は、排出部２５４を越えて、ひさし２５７またはトレイ２５１上に載置される。原稿の左端部は、排出部２５４上に残って、排出部２５４上に載置される。なお、供給部２５３にセットされた原稿の上方には、原稿幅ガイド２５５のひさし２５７が位置するため、排出部２５４およびトレイ２５１上に跨って載置される排出後の原稿と供給部２５３およびトレイ２５１上に跨がって載置されている搬送前の原稿とは混合しない。
【００４８】
＜駆動フレーム＞
【００４９】
ＡＤＦ筐体２５０の左後端部には、図４および図５に示される駆動フレーム２６１が取り付けられている。駆動フレーム２６１は、樹脂による一体成形品である。駆動フレーム２６１は、第１後面部２６２、第２後面部２６３および第３後面部２６４を一体的に有している。
【００５０】
第１後面部２６２は、前後方向に直交する鉛直面である仮想面Ｐ上に配置されている。第１後面部２６２には、第１ギヤ軸２６５、第２ギヤ軸２６６および第３ギヤ軸２６７が設けられている。
【００５１】
第１ギヤ軸２６５、第２ギヤ軸２６６および第３ギヤ軸２６７は、第１後面部２６２から第１後面部２６２と垂直をなして後方に延出している。第１後面部２６２から第１ギヤ軸２６５および第３ギヤ軸２６７の各先端までの長さ、つまり第１ギヤ軸２６５および第３ギヤ軸２６７の長さは、ほぼ同じである。第１後面部２６２から第２ギヤ軸２６６の先端までの長さ、つまり第２ギヤ軸２６６の長さは、第１ギヤ軸２６５および第３ギヤ軸２６７の長さよりも短い。
【００５２】
太陽ギヤ軸の一例としての第１ギヤ軸２６５は、第１後面部２６２の上部に配置されている。図４に示す第２ギヤ軸２６６は、第１後面部２６２の上下方向の中央部であって、第１ギヤ軸２６５の下方で少し右寄りの位置に配置されている。第３ギヤ軸２６７は、第２ギヤ軸２６６の左下方の位置に配置されている。
【００５３】
また、第１後面部２６２には、第１ギヤ軸２６５の左下方であって、第２ギヤ軸２６６の右上方の位置に、図４、及び図５に示すように第１軸挿通孔２６８が貫通して形成されている。図６に示すモータＭＭが第１軸挿通孔２６８に設けられる。
【００５４】
第２後面部２６３は、仮想面Ｐよりも後方で仮想面Ｐと平行をなす鉛直面上に配置されている。第２後面部２６３には、第４ギヤ軸２６９および第５ギヤ軸２７０が設けられている。
【００５５】
第４ギヤ軸２６９および第５ギヤ軸２７０は、第２後面部２６３から第２後面部２６３と垂直をなして後方に延出している。第２後面部２６３から第４ギヤ軸２６９の先端までの長さ、つまり第４ギヤ軸２６９の長さは、第２後面部２６３から第５ギヤ軸２７０の先端までの長さ、つまり第５ギヤ軸２７０の長さよりも短い。また、第４ギヤ軸２６９の先端は、第３ギヤ軸２６７の先端とほぼ同一鉛直面上に配置されている。
【００５６】
第４ギヤ軸２６９は、第２ギヤ軸２６６の右下方の位置に配置されている。第５ギヤ軸２７０は、第４ギヤ軸２６９の左上方であって、第２後面部２６３の上部に配置されている。
【００５７】
また、第２後面部２６３には、第５ギヤ軸２７０の下方の位置に、第２軸挿通孔２７１が貫通して形成されている。
【００５８】
第３後面部２６４は、仮想面Ｐよりも後方で仮想面Ｐと平行をなす鉛直面上であって、仮想面Ｐからの距離が仮想面Ｐから第２後面部２６３までの距離よりも大きくなるような位置に配置されている。第３後面部２６４には、第６ギヤ軸２７２、第７ギヤ軸２７３、第８ギヤ軸２７４、第９ギヤ軸２７５、第１０ギヤ軸２７６および第１１ギヤ軸２７７が設けられている。
【００５９】
第６ギヤ軸２７２、第７ギヤ軸２７３、第８ギヤ軸２７４、第９ギヤ軸２７５、第１０ギヤ軸２７６および第１１ギヤ軸２７７は、第３後面部２６４から第３後面部２６４と垂直をなして後方に延出している。第３後面部２６４から第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の先端までの長さ、つまり第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の長さは、第５ギヤ軸２７０の長さよりも短く、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の先端は、第５ギヤ軸２７０の先端とほぼ同一鉛直面上に配置されている。
【００６０】
第６ギヤ軸２７２は、第５ギヤ軸２７０の右方で少し下寄りの位置に配置されている。第７ギヤ軸２７３は、第６ギヤ軸２７２の右方で少し上寄りの位置に配置されている。第８ギヤ軸２７４は、第７ギヤ軸２７３の右方で少し下寄りの位置に配置されている。第９ギヤ軸２７５は、第８ギヤ軸２７４の右方で少し上寄りの位置に配置されている。第１０ギヤ軸２７６は、第９ギヤ軸２７５の右方で少し下寄りの位置に配置されている。第１１ギヤ軸２７７は、第１０ギヤ軸２７６の右方で少し上寄りの位置に配置されている。第１０ギヤ軸２７６は、シートを分離、及び給送する非図示のセパレータローラにつながっている。
【００６１】
また、第３後面部２６４には、第９ギヤ軸２７５と第１０ギヤ軸２７６との間の位置に、第３軸挿通孔２７８が貫通して形成されている。さらに、第３後面部２６４には、第１１ギヤ軸２７７の右下方の位置に第４軸挿通孔２７９が貫通して形成されている。
【００６２】
＜ギヤ＞
【００６３】
第１ギヤ軸２６５、第２ギヤ軸２６６、第３ギヤ軸２６７、第４ギヤ軸２６９、第５ギヤ軸２７０、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３には、図６に示されるように、それぞれ第１ギヤ２８１、第２ギヤ２８２、第３ギヤ２８３、第４ギヤ２８４、第５ギヤ２８５、第６ギヤ２８６および第７ギヤ２８７が回転可能に支持されている。また、第８ギヤ軸２７４、第９ギヤ軸２７５、第１０ギヤ軸２７６および第１１ギヤ軸２７７には、図１５に示されるように、それぞれ第８ギヤ２８８、第９ギヤ２８９、第１０ギヤ２９０および第１１ギヤ２９１が回転可能に支持されている。
【００６４】
第１軸挿通孔２６８には、モータＭＭの出力軸が前側から回動可能に挿通される。その出力軸の先端部には、不図示のモータギヤが出力軸と相対回転不能に支持されている。
【００６５】
第２軸挿通孔２７１には、図６に示されるように、第１２ギヤ軸２９２が回転可能に挿通されている。第１２ギヤ軸２９２の先端部には、第１２ギヤ２９３が第１２ギヤ軸２９２と相対回転不能に支持されている。第１２ギア軸２９２は、図３に示すＬＦローラ２５８につながっている。
【００６６】
第３軸挿通孔２７８には、図１５に示されるように、第１３ギヤ軸２９４が回転可能に挿通されている。第１３ギヤ軸２９４の先端部には、第１３ギヤ２９５が第１３ギヤ軸２９４と相対回転不能に支持されている。第１３ギヤ軸２９４は、図３に示すＬＦローラ２５８よりもシート搬送方向上流側に位置するもう一つの非図示のＬＦローラにつながっている。
【００６７】
第４軸挿通孔２７９には、第１４ギヤ軸２９６が回転可能に挿通されている。第１４ギヤ軸２９６の先端部には、第１４ギヤ２９７が第１４ギヤ軸２９６と相対回転不能に支持されている。
【００６８】
太陽ギヤの一例としての第１ギヤ２８１は、図６に示されるように、２段ギヤからなり、相対的に大きな径を有する大径ギヤ部４０１および相対的に小さな径を有する小径ギヤ部４０２を同一回転軸線上に一体的に備えている。大径ギヤ部４０１には、モータＭＭのギヤが噛合している。小径ギヤ部４０２は、大径ギヤ部４０１の後側に位置している。
【００６９】
小径ギヤ部４０２には、遊星ギヤ４０３が噛合している。遊星ギヤ４０３は、アーム４０４の一端に回転可能に支持されている。アーム４０４の他端は、第１ギヤ軸２６５に揺動可能に支持されている。
【００７０】
従動ギヤの一例としての第２ギヤ２８２は、２段ギヤからなり、相対的に大きな径を有する大径ギヤ部４０５および相対的に小さな径を有する不図示の小径ギヤ部を同一回転軸線上に一体的に備えている。大径ギヤ部４０５には、第１ギヤ２８１が正方向、つまり後側から見て時計回りに回転したときに、遊星ギヤ４０３が噛合する。小径ギヤ部は、大径ギヤ部４０５の前側に位置している。第２ギヤ２８２は、第１ギヤ２８１よりも下方に位置する。
【００７１】
第３ギヤ２８３は、２段ギヤからなり、相対的に大きな径を有する大径ギヤ部４０６および相対的に小さな径を有する小径ギヤ部４０７を同一回転軸線上に一体的に備えている。大径ギヤ部４０６は、第２ギヤ２８２の小径ギヤ部と噛合している。小径ギヤ部４０７は、大径ギヤ部４０６の後側に位置している。
【００７２】
第４ギヤ２８４は、第３ギヤ２８３の小径ギヤ部４０７と噛合している。また、第４ギヤ２８４は、第１２ギヤ２９３と噛合している。
【００７３】
第５ギヤ２８５は、第１２ギヤ２９３と噛合している。
【００７４】
第６ギヤ２８６は、第５ギヤ２８５と噛合している。
【００７５】
第７ギヤ２８７は、第６ギヤ２８６と噛合している。
【００７６】
第８ギヤ２８８は、図１５に示されるように、２段ギヤからなり、相対的に大きな径を有する大径ギヤ部４０８および相対的に小さな径を有する不図示の小径ギヤ部を同一回転軸線上に一体的に備えている。小径ギヤ部は、大径ギヤ部４０８の前側に位置している。小径ギヤ部は、第７ギヤ２８７と噛合している。
【００７７】
第９ギヤ２８９は、２段ギヤからなり、相対的に大きな径を有する大径ギヤ部４０９および相対的に小さな径を有する小径ギヤ部４１０を同一回転軸線上に一体的に備えている。大径ギヤ部４０９には、第１３ギヤ２９５と噛合している。小径ギヤ部４１０は、大径ギヤ部４０９の前側に位置している。小径ギヤ部４１０は、第８ギヤ２８８の大径ギヤ部４０８と噛合している。
【００７８】
第１０ギヤ２９０は、２段ギヤからなり、相対的に大きな径を有する大径ギヤ部４１１および相対的に小さな径を有する不図示の小径ギヤ部を同一回転軸線上に一体的に備えている。大径ギヤ部４１１は、第１３ギヤ２９５と噛合している。小径ギヤ部は、大径ギヤ部４１１の前側に位置している。
【００７９】
第１１ギヤ２９１は、第１０ギヤ２９０の小径ギヤ部は、第７ギヤ２８７と噛合している。また、第１１ギヤ２９１は、第１４ギヤ２９７と噛合している。
【００８０】
モータが正転駆動されて、第１ギヤ２８１が正方向に回転すると、遊星ギヤ４０３が第２ギヤ２８２の大径ギヤ部４０５に噛合して、第１ギヤ２８１の回転が遊星ギヤ４０３を介して第２ギヤ２８２に伝達される。第２ギヤ２８２の回転は、第２ギヤ２８２の小径ギヤ部から第３ギヤ２８３に減速されて伝達される。第３ギヤ２８３の回転は、第３ギヤ２８３の小径ギヤ部４０７から第４ギヤ２８４に減速されて伝達される。そして、第４ギヤ２８４の回転は、第５ギヤ２８５、第６ギヤ２８６、第７ギヤ２８７、第８ギヤ２８８、第９ギヤ２８９、第１３ギヤ２９５、第１０ギヤ２９０、第１１ギヤ２９１および第１４ギヤ２９７の順に伝達される。
【００８１】
＜サポートプレート＞
【００８２】
駆動フレーム２６１には、図７に示されるように、保持部の一例としての第１サポートプレート４２１が取り付けられている。
【００８３】
第１サポートプレート４２１は、たとえば、板金のプレス加工によって形成されている。第１サポートプレート４２１は、図８に示されるように、本体部４２２と、本体部４２２の左端縁から前方に延出する延出部４２３とを有している。
【００８４】
本体部４２２には、左右方向の中央部および左端部に、それぞれ軸保持孔４２４，４２５が形成されている。また、本体部４２２の右端部には、ねじ挿通孔４２６が形成されている。
【００８５】
延出部４２３の先端部は、左側に屈曲している。延出部４２３の先端部には、ねじ挿通孔４２７が形成されている。
【００８６】
そして、第１サポートプレート４２１は、ねじ挿通孔４２６，４２７に挿通されたねじ４２８が駆動フレーム２６１に形成されたねじ穴４２９にねじ込まれることにより、駆動フレーム２６１にねじ止めされている。第１サポートプレート４２１が駆動フレーム２６１に取り付けられた状態で、軸保持孔４２４，４２５には、それぞれ第３ギヤ軸２６７および第４ギヤ軸２６９の先端部が挿通される。これにより、第３ギヤ軸２６７および第４ギヤ軸２６９の先端部が第１サポートプレート４２１に保持される。
【００８７】
また、図７に示されるように、第５ギヤ軸２７０、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の各先端部は、保持部の一例としての第２サポートプレート４３１に保持されている。
【００８８】
第２サポートプレート４３１は、たとえば、板金のプレス加工によって形成されている。第２サポートプレート４３１には、図９に示されるように、第５ギヤ軸２７０、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の位置関係と同じ位置関係をなす位置に、軸保持孔４３２，４３３，４３４が形成されている。
【００８９】
そして、第２サポートプレート４３１は、第５ギヤ軸２７０、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の先端部がそれぞれ軸保持孔４３２，４３３，４３４に挿通されることにより、第５ギヤ軸２７０、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３に取り付けられている。
【００９０】
＜ハーネスサポート＞
【００９１】
また、駆動フレーム２６１には、図１０、図１１および図１２に示されるように、保持カバー部の一例としてのハーネスサポート４４１が取り付けられている。
【００９２】
ハーネスサポート４４１は、樹脂による一体成形品である。ハーネスサポート４４１は、図１３および図１４に示されるように、第１対向部４４２、第２対向部４４３、第１軸保持部４４４、第２軸保持部４４５、ハーネス引き回し部４４６およびヒンジ取付部４４７を一体的に有している。
【００９３】
第１対向部４４２および第２対向部４４３は、側面視でほぼ同じ略矩形状をなしている。第１対向部４４２および第２対向部４４３は、互いに左右方向に間隔を空けて対向して配置されている。
【００９４】
第１軸保持部４４４は、第１対向部４４２の左側において、第１対向部４４２に沿って下方に延びる略矩形板状をなしている。第１軸保持部４４の下端部には、軸保持孔４４８が前後方向に貫通して形成されている。第３ギヤ軸２６７の先端部は、図１０に示されるように、軸保持孔４４８に前側から挿入される。これにより、第３ギヤ軸２６７の先端部は、軸保持孔４４８に保持される。
【００９５】
第２軸保持部４４５は、図１３に示されるように、第２対向部４４３の右側に、第２対向部４４３の上端部と間隔を空けて設けられている。第２軸保持部４４５は、左右方向に長い矩形板状をなしている。第２対向部４４３と第２軸保持部４４５とは、連結部４４９によって連結されている。第２軸保持部４４５には、軸保持孔４５０，４５１が前後方向に貫通して形成されている。第５ギヤ軸２７０および第６ギヤ軸２７２の先端部は、図１０に示されるように、それぞれ軸保持孔４５０，４５１に前側から挿入される。これにより、第５ギヤ軸２７０および第６ギヤ軸２７２の先端部は、それぞれ軸保持孔４５０，４５１に保持される。
【００９６】
ハーネス引き回し部４４６は、第２軸保持部４４５の下方に設けられている。ハーネス引き回し部４４６は、右下端部に矩形状の切欠４５２を有し、下部４５３が上部４５４よりも左右方向に幅狭に形成されている。
【００９７】
ハーネス引き回し部４４６の下部４５３には、突出部４５５が設けられている。突出部４５５は、下部４５３から後方に延出し、左側に屈曲している。下部４５３と延出部４５４とにより、左側に向かって開放される凹部４５６が形成されている。
【００９８】
ハーネス引き回し部４４６の上部４５４には、１対の引っ掛け部４５７，４５８が左右方向に間隔を空けて設けられている。左側の引っ掛け部４５７は、上部４５４から後方に延出した部分と、その先端部から左方に延び、前方に屈曲した部分とを有している。上部４５４と引っ掛け部４５７とにより、左側に向かって開放される凹部４５９が形成されている。右側の引っ掛け部４５８は、上部４５４から後方に延出した部分と、その先端部から右方に延び、前方に屈曲した部分とを有している。上部４５４と引っ掛け部４５８とにより、右側に向かって開放される凹部４６０が形成されている。また、上部４５４には、突出部４５５と右側の引っ掛け部４５８との間に、右上がりに傾斜して延びるリブ状の案内部４６１が後方に突出して設けられている。
【００９９】
ハーネス引き回し部４４６には、図１５に示されるハーネス４６２が引き回されている。ハーネス４６２の一端は、ＡＤＦ２０２のＡＤＦ筐体２５０内に収容されたモータなどの電気部品に接続されている。ハーネス４６２は、ハーネス引き回し部４４６の前側から切欠４５２を経由してハーネス引き回し部４４６の後側に引き出されている。ハーネス４６２は、突出部４５５の下方から凹部４５６内を経由して、突出部４５５の上方に引き回されている。ハーネス４６２は、突出部４５５から右側の引っ掛け部４５８に向けて、案内部４６１の上面に沿って延びている。ハーネス４６２は、上部４５４と右側の引っ掛け部４５８との間の凹部４６０を経由して、引っ掛け部４５８の上方に引き回され、１対の引っ掛け部４５７，４５８の上方を左右方向に延びている。そして、ハーネス４６２は、左側の引っ掛け部４５７の上方から凹部４５９に入り、凹部４５９を経由して、下方に延びている。
【０１００】
ヒンジ取付部４４７は、図１３に示されるように、四角棒状をなし、第１対向部４４２と第２対向部４４３との間に架設されている。
【０１０１】
ヒンジ取付部４４７には、図１５に示されるように、ヒンジ部材４６３の上端部が回動可能に取り付けられている。ヒンジ部材４６３の下端部は、画像読取本体部２０１に接続される。これにより、ＡＤＦ２０２は、画像読取本体部２０１に対して、ヒンジ取付部４４７を中心に、図１に示されるように、画像読取本体部２０１上に積み重なった位置と、図２に示されるように、画像読取本体部２０１に対して前側が持ち上がって展開した位置とに回動変位させることができる。
【０１０２】
ハーネスサポート４４１は、図１３に示されるように、ねじ挿通孔４６６を備えている。ハーネスサポート４４１は、図１５に示されるように、ねじ４２８がねじ挿通孔４６６および第１サポートプレート４２１のねじ挿通孔４２７に共通に挿通され、ねじ４２８が図６に示される駆動フレーム２６１のねじ穴４２９にねじ込まれることにより、駆動フレーム２６１にねじ止めされる。
【０１０３】
第１軸保持部４４４の前面の上端部には、図１２および図１４に示されるように、当接部４６４が前側に突出して形成されている。当接部４６４は、図１６に示されるように、遊星ギヤ４０３が第２ギヤ２８２に噛合しているときの遊星ギヤ４０３の中心と第２ギヤ２８２の中心とを結ぶ直線Ｌの方向において、第１ギヤ２８１に対して第２ギヤ２８２と反対側に配置されている。すなわち、当接部４６４は、第１ギヤ軸２６５の上方に位置する。そして、ハーネスサポート４４１が駆動フレーム２６１に取り付けられた状態で、図１２に示されるように、当接部４６４の下面４６５に、第１ギヤ軸２６５の先端部が下方から当接可能である。
【０１０４】
また、ハーネスサポート４４１が駆動フレーム２６１に取り付けられた状態で、軸保持孔４４８，４５０，４５１には、それぞれ第３ギヤ軸２６７、第５ギヤ軸２７０および第６ギヤ軸２７２が挿通されて保持される。
【０１０５】
＜作用効果＞
【０１０６】
以上のように、駆動フレーム２６１には、駆動フレーム２６１から後方に延出する第３ギヤ軸２６７および第４ギヤ軸２６９が設けられている。第３ギヤ軸２６７および第４ギヤ軸２６９には、それぞれ第３ギヤ２８３およびギヤの一例としての第４ギヤ２８４が回転可能に支持されている。不図示のモータが発生する駆動力は、第３ギヤ２８３および第４ギヤ２８４を介して、シート状の原稿の搬送のためのＬＦローラ２５８などに伝達される。
【０１０７】
第３ギヤ軸２６７および第４ギヤ軸２６９の先端部は、それぞれ第１サポートプレート４２１の軸保持孔４２４，４２５に挿通されることにより、第１サポートプレート４２１に保持されている。
【０１０８】
第３ギヤ軸２６７は、第１フレーム部の一例としての第１後面部２６２から後方に延出している。第４ギヤ軸２６９は、第２フレーム部の一例としての第２後面部２６３から後方に延出している。第２後面部２６３は、第１後面部２６２よりも後方で第１後面部２６２と平行に延びている。そして、第４ギヤ軸２６９の先端は、第３ギヤ軸２６７の先端とほぼ同一鉛直面上に配置されている。したがって、第３ギヤ軸２６７は、第４ギヤ軸２６９よりも長く、第４ギヤ軸２６９よりも撓みやすい。言い換えれば、短軸の一例としての第４ギヤ軸２６９は、長軸の一例としての第３ギヤ軸２６７よりも短く、第３ギヤ軸２６７よりも撓みにくい。
【０１０９】
そのため、第３ギヤ軸２６７の先端部が第１サポートプレート４２１に保持されていることにより、第１サポートプレート４２１の位置を一定に保つことができる。よって、第４ギヤ２８４に大きなトルクが入力されたときに、第４ギヤ軸２６９が撓むことを抑制できる。そのため、モータからＬＦローラ２５８などに駆動力をスムーズに伝達することができ、ＬＦローラ２５８などを良好に動作させることができる。
【０１１０】
第１サポートプレート４２１は、ねじ挿通孔４２６，４２７に挿通されたねじ４２８が駆動フレーム２６１に形成されたねじ穴４２９にねじ込まれることにより、駆動フレーム２６１にねじ止めされている。
【０１１１】
これにより、駆動フレーム２６１に対する第１サポートプレート４２１の位置をより安定して一定に保つことができる。その結果、第３ギヤ軸２６７が撓むことをより良好に抑制することができる。
【０１１２】
また、駆動フレーム２６１には、駆動フレーム２６１から後方に延出する第５ギヤ軸２７０、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３が設けられている。第５ギヤ軸２７０、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３には、それぞれギヤの一例としての第５ギヤ２８５、第６ギヤ２８６および第７ギヤ２８７が回転可能に支持されている。不図示のモータが発生する駆動力は、第５ギヤ２８５、第６ギヤ２８６および第７ギヤ２８７を介して、ＬＦローラ２５８などに伝達される。
【０１１３】
第５ギヤ軸２７０、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の各先端部は、それぞれ第２サポートプレート４３１の軸保持孔４３２，４３３，４３４に挿通されることにより、第２サポートプレート４３１に保持されている。
【０１１４】
第５ギヤ軸２７０は、第１フレーム部の一例としての第２後面部２６３から後方に延出している。第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３は、第２フレーム部の一例としての第３後面部２６４から後方に延出している。第３後面部２６４は、第２後面部２６３よりも後方で第２後面部２６３と平行に延びている。そして、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の先端は、第５ギヤ軸２７０の先端とほぼ同一鉛直面上に配置されている。したがって、第５ギヤ軸２７０は、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３よりも長く、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３よりも撓みやすい。言い換えれば、短軸の一例としての第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３は、長軸の一例としての第５ギヤ軸２７０よりも短く、第５ギヤ軸２７０よりも撓みにくい。
【０１１５】
そのため、第６ギヤ軸２７２および第７ギヤ軸２７３の先端部が第２サポートプレート４３１に保持されていることにより、第２サポートプレート４３１の位置を一定に保つことができる。よって、第５ギヤ２８５に大きなトルクが入力されたときに、第５ギヤ軸２７０が撓むことを抑制できる。そのため、モータからＬＦローラ２５８などに駆動力をスムーズに伝達することができ、ＬＦローラ２５８などを良好に動作させることができる。
【０１１６】
第４ギヤ２８４および第５ギヤ２８５には、モータが発生する駆動力が減速されて入力される。
【０１１７】
減速された駆動力が第４ギヤ２８４および第５ギヤ２８５に入力されても、第４ギヤ軸２６９および第５ギヤ軸２７０が撓むことを抑制できるので、駆動力をスムーズに伝達することができる。
【０１１８】
また、第３ギヤ軸２６７、第５ギヤ軸２７０および第６ギヤ軸２７２の各先端部は、ハーネスサポート４４１に保持されている。
【０１１９】
第１サポートプレート４２１およびハーネスサポート４４１の両方により、第３ギヤ軸２６７の先端部が保持されているので、第３ギヤ軸２６７の撓みを一層抑制することができる。
【０１２０】
第２サポートプレート４３１およびハーネスサポート４４１の両方により、第５ギヤ軸２７０の先端部が保持されているので、第５ギヤ軸２７０の撓みを一層抑制することができる。
【０１２１】
駆動フレーム２６１には、駆動フレーム２６１から後方に延出する第１ギヤ軸２６５および第２ギヤ軸２６６が設けられている。第１ギヤ軸２６５および第２ギヤ軸２６６には、それぞれ第１ギヤ２８１および第２ギヤ２８２が回転可能に支持されている。また、第１ギヤ軸２６５には、アーム４０４が揺動可能に支持されている。アーム４０４には、遊星ギヤ４０３が回転可能に支持されている。遊星ギヤ４０３は、第１ギヤ２８１の小径ギヤ部４０２に常に噛合し、第２ギヤ２８２に噛合可能である。
【０１２２】
ハーネスサポート４４１には、当接部４６４が形成されている。当接部４６４は、遊星ギヤ４０３が第２ギヤ２８２に噛合しているときの遊星ギヤ４０３の中心と第２ギヤ２８２の中心とを結ぶ直線の方向において、第１ギヤ２８１に対して第２ギヤ２８２と反対側に配置されている。
【０１２３】
遊星ギヤ４０３が第２ギヤ２８２に噛合し、遊星ギヤ４０３から第２ギヤ２８２に駆動力が伝達されている状態で、ＬＦローラ２５８などが一時的に停止し、第２ギヤ２８２が停止すると、第１ギヤ２８１から遊星ギヤ４０３への駆動力の入力に対する反力が遊星ギヤ４０３から第１ギヤ軸２６５に加わる。第１ギヤ２８１の上側であって、第１ギヤ２８１に対して第２ギヤ２８２と反対側に当接部４６４が設けられているので、第１ギヤ軸２６５が当接部４６４に当接することにより、第１ギヤ軸２６５が撓むことを抑制できる。なお、ＬＦローラ２５８が一時的に停止する場合とは、例えば、ＡＤＦ２０２が厚いシートを搬送している場合などである。
【０１２４】
＜変形例＞
【０１２５】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
【０１２６】
たとえば、シート搬送装置の一例として、画像読取部２００に備えられるＡＤＦ２０２を取り上げたが、本発明は、画像形成部３００に備えられて、画像が形成されるシートを搬送する機構に適用されてもよい。
【０１２７】
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【符号の説明】
【０１２８】
２０２  ＡＤＦ
２５８  ＬＦローラ
２６１  駆動フレーム
２６２  第１後面部
２６３  第２後面部
２６４  第３後面部
２６５  第１ギヤ軸
２６７  第３ギヤ軸
２６９  第４ギヤ軸
２７０  第５ギヤ軸
２７２  第６ギヤ軸
２７３  第７ギヤ軸
２８１  第１ギヤ
２８２  第２ギヤ
２８４  第４ギヤ
２８５  第５ギヤ
４０３  遊星ギヤ
４２１  第１サポートプレート
４３１  第２サポートプレート
４４１  ハーネスサポート
４６４  当接部
【図１】
2014017632.tif 000003
【図２】
2014017632.tif 000004
【図３】
2014017632.tif 000005
【図４】
2014017632.tif 000006
【図５】
2014017632.tif 000007
【図６】
2014017632.tif 000008
【図７】
2014017632.tif 000009
【図８】
2014017632.tif 000010
【図９】
2014017632.tif 000011
【図１０】
2014017632.tif 000012
【図１１】
2014017632.tif 000013
【図１２】
2014017632.tif 000014
【図１３】
2014017632.tif 000015
【図１４】
2014017632.tif 000016
【図１５】
2014017632.tif 000017
【図１６】
2014017632.tif 000018