(57)【要約】【課題】スタータ用電磁ソレノイド装置において、固定接点の接点面から反ピニオン側の軸方向寸法を小さくすることにある。【解決手段】電磁ソレノイド装置２は、タンデムソレノイド型であり、非励磁において反ピニオン側から可動接点５７、固定接点５６、端子ボルト５４、５５の順に配置され、固定接点面５６ａよりもピニオン側で端子ボルト５４、５５と固定接点５６とが接続されている。これによれば、固定接点面５６ａより反ピニオン側に端子ボルト５４、５５と固定接点５６との接続部を設ける構造ではなくなる。そして、タンデムソレノイド型であるため可動接点５７の移動量を設定するにあたってピニオンの移動量を考慮する必要はなく、可動接点５７の反ピニオン側への移動量を小さくできるので、結果として、固定接点面５６ａより反ピニオン側の軸方向寸法を小さくすることができる。【選択図】図１
2014031721.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのリングギヤ（Ｇ）に噛み合うピニオン（６）にモータ（３）の回転力を伝達して前記エンジンを始動させるスタータ（１）に用いられ、
第１のコイル（３５）への通電により発生する磁力を利用して、前記第１のコイル（３５）の軸方向一端側に配される前記ピニオン（６）を軸方向に移動させて前記リングギヤ（Ｇ）へ向けて押し出す第１のソレノイド（ＳＬ１）と、
前記第１のソレノイド（ＳＬ１）の軸方向他端側に前記第１のソレノイド（ＳＬ１）と同軸的に配され、第２のコイル（４６）への通電により発生する磁力を利用して、スタータ（１）のモータ（３）への通電電流を断続するメイン接点を開閉する第２のソレノイド（ＳＬ２）とを備えるスタータ用電磁ソレノイド装置であって、
軸方向一端側をピニオン側、軸方向他端側を反ピニオン側と呼ぶと、
前記メイン接点は、前記第２のコイル（４６）の反ピニオン側に配されて前記第２のソレノイド（ＳＬ２）によって移動する可動接点（５７）と、前記可動接点（５７）が反ピニオン側から離接する固定接点（５６）とを有し、
前記固定接点（５６）には、前記固定接点（５６）と外部とを導通させるための端子ボルト（５４、５５）が接続する接続部（５６ｂ）が設けられ、
前記接続部（５６ｂ）は、前記固定接点（５６）の前記可動接点（５７）が当接する固定接点面（５６ａ）よりもピニオン側に設けられていることを特徴とするスタータ用電磁ソレノイド装置。
【請求項２】
請求項１に記載のスタータ用電磁ソレノイド装置において、
前記第１のコイル（３５）と前記第２のコイル（４６）の周囲に配されて、前記第１のソレノイド（ＳＬ１）と前記第２のソレノイド（ＳＬ２）の磁気回路を形成するコアステーショナリ（５３）を備え、
前記接続部（５６ｂ）と前記コアステーショナリ（５３）とが軸方向にオーバーラップして配置されていることを特徴とするスタータ用電磁ソレノイド装置。
【請求項３】
請求項２に記載のスタータ用電磁ソレノイド装置において、
少なくとも前記端子ボルト（５４、５５）と前記接続部（５６ｂ）とが前記コアステーショナリ（５３）と軸方向にオーバーラップする範囲において、前記接続部（５６ｂ）または前記端子ボルト（５４、５５）と前記コアステーショナリ（５３）との間、もしくは、前記接続部（５６ｂ）及び前記端子ボルト（５４、５５）と前記コアステーショナリ（５３）との間に絶縁材（６６）を配置することを特徴とするスタータ用電磁ソレノイド装置。
【請求項４】
請求項３に記載のスタータ用電磁ソレノイド装置において、
前記絶縁材（６６）は弾性体であり、
前記接続部（５６ｂ）または前記端子ボルト（５４、５５）と前記コアステーショナリ（５３）との間、もしくは、前記接続部（５６ｂ）及び前記端子ボルト（５４、５５）と前記コアステーショナリ（５３）との間に、前記絶縁材（６６）が圧縮された状態で保持されていることを特徴とするスタータ用電磁ソレノイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スタータのピニオンをリングギヤ側へ押し出すための第１のソレノイドと、モータの通電電流を断続する第２のソレノイドとを有するスタータ用電磁ソレノイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術として、ピニオンを有するピニオン軸とモータの電機子軸とが平行に配されるスタータに用いられる電磁ソレノイド装置として、特許文献１に記載された電磁ソレノイド装置がある。
この電磁ソレノイド装置では、１つのソレノイドによってピニオン軸を押し出すと共にメイン接点を開閉する。メイン接点は、ピニオン軸と同軸上に移動する可動接点と、可動接点が反ピニオン側から離接する固定接点とからなっているが、このような電磁ソレノイド装置においては、ピニオン軸の移動量に対応して可動接点の移動量が必要となる。このため、固定接点の接点面から反ピニオン側に、可動接点の移動量に対応したスペースを確保しなければならず、接点面から反ピニオン側への軸方向寸法が大きくなる。
なお、反ピニオン側とは、ソレノイドの軸方向においてピニオンが存在する側とは反対側を示す。
【０００３】
これに対して、特許文献２にはタンデムソレノイド型と呼ばれる２つのソレノイドを備えた電磁ソレノイド装置が開示されている。
この電磁ソレノイド装置は、ピニオンをエンジンのリングギヤに押し出す第１のソレノイドと、ピニオンと同軸線上に設けられメイン接点を開閉することでモータへの通電電流を断続する第２のソレノイドとを備え、ピニオンの押出しタイミングとモータ始動タイミングとを独立して制御することができる。このため、アイドリングストップシステムの始動装置に好適な電磁ソレノイド装置である。
【０００４】
このタンデムソレノイド型の電磁ソレノイド装置においては、ピニオンを押し出す第１のソレノイドと、メイン接点を開閉することでモータへの通電電流を断続する第２のソレノイドとを独立して備えるので、可動接点の移動量を設定するにあたってピニオンの移動量を考慮する必要はなく、可動接点の移動量を小さくすることができる。すなわち、固定接点の接点面から反ピニオン側への軸方向寸法を小さくすることができる。
【０００５】
そこで、特許文献１に記載のスタータにおいて、固定接点の接点面から反ピニオン側の軸方向寸法を小さくする手段として、特許文献１に記載の電磁ソレノイド装置に、特許文献２に記載の２つのソレノイドを有する技術を適用する技術が考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４２０７８５４号公報
【特許文献２】特開２００９−１９１８４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、特許文献１に記載の電磁ソレノイド装置は、固定接点と外部とを導通させるための端子ボルトが軸方向に対して径方向に配される構造であり、固定接点は接点面の反ピニオン側に端子ボルトが径方向に接続する接続部を有している。
このため、２つのソレノイドを有する技術を適用して、可動接点の反ピニオン側への移動量を小さくしても、固定接点の接点面より反ピニオン側に接続部を配置するためのスペースが必要であり、固定接点の接点面から反ピニオン側の軸方向寸法を小さくすることが困難である。
【０００８】
そこで、本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、スタータ用電磁ソレノイド装置において、固定接点の接点面から反ピニオン側の軸方向寸法を小さくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のスタータ用電磁ソレノイド装置は、エンジンのリングギヤに噛み合うピニオンにモータの回転力を伝達してエンジンを始動させるスタータに用いられるものであって、第１のソレノイドと第２のソレノイドとを備える。
第１のソレノイドは、第１のコイルへの通電により発生する磁力を利用して、第１のコイルの軸方向一端側に配されるピニオンを軸方向に移動させてリングギヤへ向けて押し出すものである。
第２のソレノイドは、第１のソレノイドの軸方向他端側に第１のソレノイドと同軸的に配され、第２のコイルへの通電により発生する磁力を利用して、スタータのモータへの通電電流を断続するメイン接点を開閉するものである。
【００１０】
軸方向一端側をピニオン側、軸方向他端側を反ピニオン側と呼ぶと、メイン接点は、第２のコイルの反ピニオン側に配されて第２のソレノイドによって移動する可動接点と、可動接点が反ピニオン側から離接する固定接点とを有している。
そして、固定接点には、固定接点と外部とを導通させるための端子ボルトが接続される接続部が設けられ、接続部は、固定接点の可動接点が当接する固定接点面よりもピニオン側に設けられている。
【００１１】
これによれば、固定接点の接点面より反ピニオン側に端子ボルトと固定接点との接続部を設ける構造ではなくなる。そして、本実施例の電磁ソレノイド装置は、タンデムソレノイド型であるため可動接点の移動量を設定するにあたってピニオンの移動量を考慮する必要はなく、可動接点の反ピニオン側への移動量を小さくできるので、結果として、固定接点の接点面より反ピニオン側の軸方向寸法を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】電磁ソレノイド装置の断面図である（実施例１）。
【図２】スタータの断面図である（実施例１）。
【図３】図２に示すスタータの軸方向他端側からみた平面図である（実施例１）。
【図４】電磁ソレノイド装置の断面図である（実施例２）。
【図５】電磁ソレノイド装置の断面図である（実施例３）。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明を実施するための形態を以下の実施例により詳細に説明する。
【実施例】
【００１４】
〔実施例１〕
〔実施例１の構成〕
実施例１の構成を図１〜３を用いて説明する。
実施例１では、減速型スタータ１にタンデムソレノイド型の電磁ソレノイド装置２を採用した一例を説明する。
なお、図１における電磁ソレノイド装置２の断面図は図３のI−I断面図であり、図２における電磁ソレノイド装置２の断面図は図３のII−O−II断面図である。
【００１５】
減速型スタータ１は、図２に示す様に、回転力を発生するモータ３と、このモータ３の電機子軸４と平行に配置されるピニオン軸５と、このピニオン軸５の外周上に支持されてピニオン軸５と一体に回転するピニオン６と、モータ３の回転速度を減速して駆動トルクを増幅する減速装置（後述する）と、この減速装置で増幅された駆動トルクをピニオン軸５に伝達するクラッチ７と、ピニオン軸５と同軸線上に配置される本発明の電磁ソレノイド装置２等より構成される。
【００１６】
モータ３は、磁界を形成する電磁石界磁（以下に説明する）と、電機子軸４の後端側の軸上に整流子８を備える電機子９と、整流子８の外周上に配置されるブラシ１０等より構成される周知の整流子電動機である。
電磁石界磁は、磁気回路を形成すると共に、モータ３のハウジングを兼ねるヨーク１１の内周にスクリュ１２で固定される界磁磁極１３と、その界磁磁極１３の周囲に平角線を巻回した界磁コイル１４とで構成される。なお、電磁石界磁に代えて、複数の永久磁石をヨーク１１の内周に配置した永久磁石界磁を採用することもできる。
【００１７】
ピニオン軸５は、後述するスプラインチューブ１５の内周に挿通されてヘリカルスプライン結合され、スプラインチューブ１５に対し軸方向（図示左右方向）へ回転しながら移動可能に設けられている。
以下、図１、図２において、ピニオン軸５と電磁ソレノイド装置２を含む軸方向の図示左側を軸方向一端側、図示右側を軸方向他端側と呼ぶ。また、ピニオン軸５がスプラインチューブ１５に対して軸方向に移動する際に、図示右方向をスイッチ方向、図示左方向を反スイッチ方向と定義して説明する。なお、ピニオン軸５が反スイッチ方向に移動することによって、ピニオン６がリングギヤＧに噛み合う。
【００１８】
ピニオン軸５には、図２に示す様に、軸方向他端側の端面から軸方向一端側へ向かって、軸中心部に穿孔が形成され、この穿孔の内部にスチールボール１６が配設されている。
【００１９】
ピニオン６は、スプラインチューブ１５の軸方向一端側端面より突き出るピニオン軸５の外周に直スプライン嵌合して支持され、且つ、ピニオン軸５とピニオン６との間に配設されるピニオンスプリング１７によってスプラインチューブ１５の軸方向一端面に押し付けられている。
スプラインチューブ１５は、軸方向一端側の端部がボールベアリング１８を介してスタータハウジング１９に回転自在に支持され、軸方向他端側の端部がボールベアリング２０を介してセンタケース２１に回転自在に支持されている。センタケース２１は、スタータハウジング１９の軸方向他端側に隣接して配置される。
また、スプラインチューブ１５の内周とピニオン軸５の外周との間には、スプラインチューブ１５に対してピニオン軸５をスイッチ方向へ付勢するリターンスプリング２２が配設されている。
【００２０】
減速装置は、図２に示す様に、電機子軸４の反整流子側の端部に形成されたドライブギヤ２３と、このドライブギヤ２３に噛み合うアイドルギヤ２４と、このアイドルギヤ２４に噛み合うクラッチギヤ２５から成る歯車列によって構成される。アイドルギヤ２４は、ギヤ軸２４ａに回転自在に支持され、そのギヤ軸２４ａは、一方の端部がセンタケース２１に形成された嵌合孔に圧入固定され、他方の端部がスタータハウジング１９に形成された嵌合孔に挿入されて支持される。クラッチギヤ２５は、円筒形状を有するボス部２６の外周に嵌合して取り付けられ、そのボス部２６がスプラインチューブ１５の外周に軸受２７を介して相対回転自在に支持されている。
【００２１】
クラッチ７は、例えば、ローラ式の一方向クラッチであり、内周に複数のカム面を形成するクラッチアウタ７ａと、このクラッチアウタ７ａの内周側に配置されるクラッチインナ（下述する）と、クラッチアウタ７ａのカム面とクラッチインナの外周面との間に配設されるローラ７ｂと、このローラ７ｂをカム面に向けて付勢するスプリング７ｃなどより構成される。
クラッチアウタ７ａは、クラッチギヤ２５のボス部２６に連結され、そのボス部２６を介してクラッチギヤ２５の回転が伝達される。クラッチインナは、上記のスプラインチューブ１５によって形成される。つまり、スプラインチューブ１５がクラッチインナを兼ねている。ローラ７ｂは、クラッチアウタ７ａの回転をクラッチインナ（スプラインチューブ１５）へ伝達する一方、クラッチインナからクラッチアウタ７ａへの動力伝達を遮断する。
【００２２】
続いて、本発明に係る電磁ソレノイド装置２の構成を主に図１を用いて説明する。
電磁ソレノイド装置２は、電磁石の吸引力を利用してピニオン軸５を反スイッチ方向へ押し出す第１のソレノイド（以下、ソレノイドＳＬ１と呼ぶ）と、モータ３の電源回路に接続されるメイン接点（後述する）を開閉する第２のソレノイド（以下、ソレノイドＳＬ２と呼ぶ）とを備える。
【００２３】
ソレノイドＳＬ１とソレノイドＳＬ２とは、図１に示す様に、軸方向（図示左右方向）に直列に並べて配されており、以下に説明するスイッチケースに一体的に収納される。
ソレノイドＳＬ２は、ソレノイドＳＬ１の軸方向他端側に配されており、ソレノイドＳＬ１の動作方向とソレノイドＳＬ２の動作方向とが同一方向に設定されている。
なお、ピニオン５は、ソレノイドＳＬ１の軸方向一端側でピニオン軸に保持されており、電磁ソレノイド装置２において、ピニオン側とは軸方向一端側であり、反ピニオン側とは軸方向他端側である。
【００２４】
スイッチケースは、図１に示す様に、主にソレノイドＳＬ１の外周を覆う金属フレーム２８と、金属フレーム２８の軸方向他端側に接続されて主にソレノイドＳＬ２の外周を覆う樹脂フレーム２９と、この樹脂フレーム２９の軸方向他端側の開口端を閉塞する金属製のエンドフレーム３０とで構成される。
なお、金属フレーム２８は、センタケース２１と一体に設けられて、センタケース２１より軸方向他端側へ筒状に延設されている。
【００２５】
（ソレノイドＳＬ１の説明）
ソレノイドＳＬ１は、図１に示す様に、通電によって電磁石を形成するＳＬ１コイル３５と、このＳＬ１コイル３５の内周を軸方向（図示左右方向）に可動するＳＬ１プランジャ３６と、電磁石により磁化されてＳＬ１プランジャ３６を吸着するＳＬ１固定鉄心３７と、ＳＬ１コイル３５の軸方向一端側に配置される円環状のコアプレート３８と、ＳＬ１プランジャ３６の動きをスチールボール１６（図２参照）を介してピニオン軸５に伝達するシャフト３９と、電磁石の吸引力が減少した時にＳＬ１プランジャ３６を押し戻すリターンスプリング４０と、ピニオン６をエンジンのリングギヤＧに押し込むための反力を蓄えるドライブスプリング４１等を備える。
【００２６】
ＳＬ１コイル３５は、例えば、絶縁被覆された銅線を樹脂製のボビン４２に巻回して構成される。ボビン４２の内周には、ＳＬ１プランジャ３６の移動を案内する非磁性金属製（例えばステンレス製）の円筒スリーブ４３が挿入されている。
ＳＬ１プランジャ３６は、軸方向他端部が径小となるように径方向の外周面に段差が形成された段付き形状に設けられると共に、径方向の中央部を長手方向（図１の左右方向）に貫通する中空孔４４が形成され、中空孔４４の軸方向一端側には、孔径を小さく形成した小径孔部４４ａを有する。
ＳＬ１固定鉄心３７は、径方向の中央部が筒状に開口する円環状に設けられて、円筒スリーブ４３の軸方向一端部の内周に挿入され、ＳＬ１プランジャ３６と軸方向に対向して配置される。
【００２７】
コアプレート３８は、ＳＬ１固定鉄心３７にかしめ固定されて磁気的に連結され、図１に示す様に、金属フレーム２８の底面を形成するセンタケース２１の軸方向端面に当接して軸方向一端側への移動が規制され、且つ、周方向に回転規制されている。
シャフト３９は、ＳＬ１プランジャ３６の小径孔部４４ａを挿通してＳＬ１プランジャ３６に組み付けられる。小径孔部４４ａより中空孔４４の軸方向他端側へ入り込むシャフト３９の端部には、小径孔部４４ａの孔径より大きい外径を有するフランジ部３９ａが設けられている。また、中空孔４４より突き出るシャフト３９の軸方向一端側は、ＳＬ１固定鉄心３７の内周を通り抜けて、スチールボール１６に当接するように突出している（図２参照）。
【００２８】
なお、ＳＬ１コイル３５の軸方向他端側には、ＳＬ１プランジャ３６の戻り位置を規制する隔壁部材４５が固定されている。隔壁部材４５は、非磁性の金属板で形成されており、ＳＬ１プランジャ３６の軸方向他端側を囲うカップ状を呈している。
【００２９】
ＳＬ１プランジャ３６の戻り位置、つまり、ＳＬ１コイル３５への励磁を中止して電磁石の吸引力が失われた時に、ＳＬ１プランジャ３６がリターンスプリング４０の反力により押し戻されて停止する位置は、図１に示す様に、ＳＬ１プランジャ３６と隔壁部材４５との当接によって規制される。
【００３０】
（ソレノイドＳＬ２の説明）
ソレノイドＳＬ２は、図１に示す様に、通電によって電磁石を形成するＳＬ２コイル４６と、このＳＬ２コイル４６の内周を軸方向（図示左右方向）に可動するＳＬ２プランジャ４７と、電磁石により磁化されてＳＬ２プランジャ４７を吸着するＳＬ２固定鉄心４８と、ＳＬ２コイル４６の軸方向一端側に配置される円環状の磁性プレート４９と、電磁石の吸引力が減少した時にＳＬ２プランジャ４７を押し戻すリターンスプリング５０等を備える。
【００３１】
ＳＬ２コイル４６は、例えば、絶縁被覆された銅線を樹脂製のボビン５１に巻回して構成される。ボビン５１の内周には、ＳＬ２プランジャ４７の移動を案内する非磁性金属製（例えばステンレス製）の円筒スリーブ５２が挿入されている。
ＳＬ２プランジャ４７は、図１に示す様に、径方向の外周面に段差を有する段付き形状に設けられると共に、軸方向一端側の端面に開口する円筒孔４７ａが形成されている。なお、円筒孔４７ａに隔壁部材４５の軸方向他端部が入り込んでおり、非励磁時に、ＳＬ１プランジャ３６とＳＬ２プランジャ４７とが軸方向にオーバーラップしている。これによって電磁ソレノイド装置２の軸方向寸法が小さくなっている。
【００３２】
ＳＬ２固定鉄心４８は、径方向の中央部が筒状に開口する円環状に設けられて、円筒スリーブ５２の軸方向一端側内周に挿入され、ＳＬ２プランジャ４７と軸方向に対向して配置される。
磁性プレート４９は、例えば、プレスで円環状に打ち抜いた複数枚の鋼板を積層して構成され、ＳＬ２固定鉄心４８と機械的かつ磁気的に連結されている。
この磁性プレート４９と、ソレノイドＳＬ１のコアプレート３８は、図１に示す様に、ソレノイドＳＬ１とソレノイドＳＬ２とに共通の磁気通路を形成するコアステーショナリ５３を介して磁気的に接続されている。
【００３３】
コアステーショナリ５３は、ＳＬ１コイル３５及びＳＬ２コイル４６の周方向において少なくとも対向する２箇所に配置されており、ＳＬ１コイル３５及びＳＬ２コイル４６の外周面に沿って軸方向に延びる軸方向片５３ａと、軸方向片５３ａの軸方向他端から径方向内側に延びてＳＬ２コイル４６の軸方向他端面を覆う径方向片５３ｂとを有する。
【００３４】
ソレノイドＳＬ２によって開閉されるメイン接点は、２本の端子ボルト５４、５５を介してモータ３の電源回路に接続される一組の固定接点５６と、この一組の固定接点５６の間を電気的に断続する可動接点５７とで形成され、この可動接点５７が一組の固定接点５６に当接して両固定接点５６の間が可動接点５７を通じて導通することによりメイン接点が閉成（オン）し、可動接点５７が一組の固定接点５６から離れて両固定接点５６の間が電気的に遮断されることでメイン接点が開成（オフ）する。
【００３５】
２本の端子ボルト５４、５５は、外周に雄ねじ部が形成されたＢ端子ボルト５４とＭ端子ボルト５５である。Ｂ端子ボルト５４には、バッテリＢのプラス端子に繋がるバッテリケーブルのターミナルが接続され、Ｍ端子ボルト５５には、モータ３のプラス側ブラシ１０に繋がるモータリード線のターミナルが接続される。
【００３６】
このＢ端子ボルト５４とＭ端子ボルト５５は、図１に示す様に、樹脂フレーム２９にインサート成形されるカラー６０を挿通して樹脂フレーム２９の外側へ雄ねじ部の先端側が取り出され、カラー６０との間にワッシャ６１を挟み込んで、雄ねじ部にナット６２を締め付けることによって固定される。
【００３７】
一組の固定接点５６は、Ｂ端子ボルト５４およびＭ端子ボルト５５と別体に設けられており、一方の固定接点５６がＢ端子ボルト５４に、他方の固定接点５６がＭ端子ボルト５５に電気的に接続するように固定される。固定接点５６は、それぞれ接点面（以下、固定接点面５６ａと呼ぶ）が軸方向他端側を向くように固定されている。
【００３８】
可動接点５７は、図１に示す様に、樹脂製の絶縁板６３と絶縁ブッシュ６４との間に挟持されてＳＬ２プランジャ４７に保持されている。
可動接点５７は、接点面５７ａが軸方向一端側を向くように保持されており、可動接点５７は固定接点５６に軸方向他端側から離接する。
なお、可動接点５７は、メイン接点の閉成時に接点圧を付与するための接点圧スプリング６５によって付勢されている。
【００３９】
ＳＬ２プランジャ４７の戻り位置、つまり、ＳＬ２コイル４６への励磁を中止して電磁石の吸引力が失われた時に、ＳＬ２プランジャ４７がリターンスプリング５０の反力により押し戻されて停止する位置は、図１に示す様に、絶縁ブッシュ６４とエンドフレーム３０との当接によって規制される。
【００４０】
〔本実施例の特徴〕
以下、電磁ソレノイド装置２において、軸方向一端側をピニオン側、軸方向他端側を反ピニオン側と呼び、本実施例の特徴を説明する。
本実施例によれば、固定接点５６には、それぞれ端子ボルト５４、５５が接続する接続部５６ｂが設けられ、接続部５６ｂは、固定接点面５６ａよりもピニオン側に設けられている。
【００４１】
固定接点５６は、板材をＬ字に折り曲げた形状を呈しており、屈曲部を境界に一方の片と他方の片を有しており、一方の片は端子ボルト５４、５５に接続する接続部５６ｂをなし、他方の片は可動接点５７が当接する接点部５６ｃを成している。
【００４２】
接点部５６ｃは、径方向に延びるようにＳＬ２コイル４６の反ピニオン側に配され、固定接点面５６ａは反ピニオン側を向いている。
接続部５６ｂは、接点部５６ｃの径方向外側端からピニオン側に延びて、コアステーショナリ５３の外周側で、板厚方向が径方向となるように配される。
【００４３】
接続部５６ｂには板厚方向に貫通する貫通穴５６ｄが設けられており、貫通穴５６ｄには端子ボルト５４、５５が挿通され、端子ボルト５４、５５の雄ねじ部とナット６２との締結力によって、端子ボルト５４、５５の頭部とカラー６０との間に接続部５６ｂが固定される。すなわち、接続部５６ｂには径方向に（固定接点面５６ａが延びる方向と平行に）端子ボルト５４、５５が接続される。
【００４４】
接続部５６ｂは、軸方向において、コアステーショナリ５３の軸方向片５３ａとオーバーラップしている。すなわち、コアステーショナリ５３の軸方向片５３ａの径方向外側に接続部５６ｂ及び端子ボルト５４、５５が配されている。なお、端子ボルト５４、５５の頭部とコアステーショナリ５３との間には絶縁のために径方向の隙間Ｃが設けられている。
【００４５】
〔実施例１の作用効果〕
本実施例の電磁ソレノイド装置２によれば、端子ボルト５４、５５が接続する接続部５６ｂが、固定接点面５６ａよりもピニオン側に設けられている。すなわち、図１に示すように、非励磁において反ピニオン側から可動接点５７、固定接点５６、端子ボルト５４、５５の順に配置され、固定接点面５６ａよりもピニオン側で端子ボルト５４、５５と固定接点５６とが接続されている。
【００４６】
これによれば、固定接点面５６ａより反ピニオン側に端子ボルト５４、５５及び端子ボルト５４、５５と固定接点５６との接続部を設ける構造ではなくなる。そして、本実施例の電磁ソレノイド装置２は、タンデムソレノイド型であるため可動接点５７の移動量を設定するにあたってピニオン６の移動量を考慮する必要はなく、可動接点５７の反ピニオン側への移動量を小さくできるので、結果として、固定接点面５６ａより反ピニオン側の軸方向寸法を小さくすることができる。
【００４７】
また、これによれば、スタータハウジング１９のエンジン側のスタータ取付面１９ａと端子ボルト５４、５５との間の軸方向距離Ｌを短くすることができる。このため、車両配線を短くすることが可能となる。
例えば、軸方向距離Ｌを、特許文献１に示すソレノイドが１つの電磁ソレノイド装置２を備えるスタータの場合と同等にすることもできる。
【００４８】
〔実施例２〕
実施例２を、実施例１とは異なる点を中心に、図４を用いて説明する。
なお、実施例１と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
本実施例では、少なくともコアステーショナリ５３と端子ボルト５４、５５とが軸方向にオーバーラップする範囲において、端子ボルト５４、５５及び接続部５６ｂとコアステーショナリ５３との間に絶縁材６６を配置する。
【００４９】
例えば、図４に示す本実施例では、絶縁材６６は絶縁紙であり、コアステーショナリ５３の径方向片５３ｂの反ピニオン側の端面全体と、軸方向片５３ａの外周面の端子ボルト５４、５５と径方向に対向する部分を含む軸方向範囲とを絶縁紙によって連続的に覆っている。
【００５０】
これによれば、実施例１の効果に加えて以下の作用効果を奏する。
本実施例によれば、絶縁材６６によって、端子ボルト５４、５５及び接続部５６ｂとコアステーショナリ５３との間の絶縁ができるため、端子ボルト５４、５５及び接続部５６ｂとコアステーショナリ５３との間の径方向の隙間Ｃを小さくすることができ、結果として電磁ソレノイド装置１を径方向に小さくすることができる。
また、万が一隙間Ｃに異物が混入した場合でも、端子ボルト５４、５５とコアステーショナリ５３との間に短絡回路が形成できないように絶縁できる。
【００５１】
〔実施例３〕
実施例３を、実施例２とは異なる点を中心に、図５を用いて説明する。
なお、実施例２と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
本実施例では、絶縁材６６として例えばゴムのような絶縁性の弾性体を用いており、絶縁体６６を圧縮させた状態でコアステーショナリ５３と端子ボルト５４、５５との間に保持させている。
【００５２】
すなわち、図５に示すように、コアステーショナリ５３の軸方向片５３ａと端子ボルト５４、５５の頭部との間にゴム製の絶縁材６６が圧縮された状態で挿入される。絶縁材６６は径方向に膨張しようとするため、コアステーショナリ５３は径方向内側へ押圧され、端子ボルト５４、５５は径方向外側へ押圧される。
【００５３】
これによれば、実施例１及び２の効果に加えて以下の作用効果を奏する。
本実施例によれば、絶縁材６６によって、コアステーショナリ５３と端子ボルト５４、５５との間の絶縁を確保するとともに、車両の振動やピニオン６がリングギヤＧに噛み合う際に発生する衝撃等によって生じるコアステーショナリ５３の変位を絶縁材６６によって抑制することができる。
【００５４】
〔変形例〕
実施例では、減速型スタータ１に本発明の電磁ソレノイド装置を適用したが、ＳＬ１の作動方向がＳＬ２とは逆方向で、ＳＬ１によりシフトレバーを介してピニオン６をリングギヤＧに押し出すタイプのスタータに適用してもよい。
【００５５】
また、実施例２、３では、絶縁材６６が、端子ボルト５４、５５及び接続部５６ｂとコアステーショナリ５３との間に設けられていたが、軸方向において、接続部５６ｂ及び端子ボルト５４、５５とコアステーショナリ５３との距離が最も小さくなる箇所にのみ設けてもよい。例えば、実施例２及び３においては、端子ボルト５４、５５の頭部とコアステーショナリ５３との距離が最も小さいため、コアステーショナリ５３と端子ボルト５４、５５の頭部との間のみに絶縁材６６を設けてもよい。
また、接続部５６ｂとコアステーショナリ５３との距離が最も小さい場合には、コアステーショナリ５３と接続部５６ｂとの間のみに絶縁材６６を設けてもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１  スタータ、２  電磁ソレノイド装置、３  モータ、６  ピニオン、３５  ＳＬ１コイル（第１のコイル）、４６  ＳＬ２コイル（第２のコイル）、５３  コアステーショナリ、５４  Ｂ端子ボルト（端子ボルト）、５５  Ｍ端子ボルト（端子ボルト）、５６  固定接点、５６ａ  固定接点面、５６ｂ  接続部、５７  可動接点、６６  絶縁材、ＳＬ１  第１のソレノイド、ＳＬ２  第２のソレノイド、Ｇ  リングギヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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