(57)【要約】【課題】主引出しと内引出しの両方にソフトクローズ機構を備えている引出しキャビネットにおいて、連結状態で主引出しと内引出しを引出すための引出し力を軽減する。【解決手段】  主引出し及び内引出しは、それぞれソフトクローズ機構を備えており、ソフトクローズ機構は、前後方向に移動可能であり、キャッチバネ７９により閉止方向に引込み力が付与されるキャッチ部材７０を有し、このキャッチ部材７０にそれぞれトリガーピンを介して主引出し及び内引出しが係合して主引出し及び内引出しに引込み力が作用され、内引出しのトリガーピン１０３は、内引出しに対して前後方向に移動しかつトリガーバネ１０４によって前方に引き寄せられて取付けられており、主引出しにキャッチバネ７９の引込み力が作用する行程では、内引出しにはキャッチバネ７９の引込み力が作用しない。【選択図】図１３
2014104052.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面扉と物品を収納するための主引出し本体を有する主引出しと、物品を収納するために前記主引出し本体の上方に配置される内引出しと、前記主引出しと前記内引出しを収容するキャビネット本体と、前記主引出しを前記キャビネット本体にスライド移動可能な状態で取付けるとともに前記主引出しに対して閉止方向に引込み力が作用する第１レールと、前記内引出しを前記キャビネット本体にスライド移動可能な状態で取付けるとともに前記内引出しに対して閉止方向に引込み力が作用する第２レールと、前記主引出しと前記内引出しとを連結状態で引出すための連結機構と、を備えた引出しキャビネットであって、
連結状態の引出しに対して引出し動作開始時には前記主引出しまたは前記内引出しのうち一方の引出しに対する引込み力が主に作用し、連結状態の引出しが第１所定位置まで引出されたときに前記一方の引出しに対する引込み力が解除されるとともに、前記他方の引出しに対する引込み力が作用することを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項２】
請求項１に記載の引出しキャビネットであって、前記他方の引出しには、前記他方の引出しに対応するレールからの引込み力を受けるためのトリガーピンが前方に向けて付勢するトリガーバネを介して取付けられ、前記他方の引出しに対応するレールには、前記トリガーピンと係合して前記他方の引出しに引込み力を作用させるためのキャッチ部材が後方に向けて付勢するキャッチバネを介して取付けられていることを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項３】
請求項２に記載の引出しキャビネットであって、前記トリガーキャッチバネのキャッチバネ係数が前記キャッチバネのバネ係数よりも小さく設定されていることを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項４】
請求項２または３に記載の引出しキャビネットであって、前記連結状態の引出しがさらに前方に引出されて第２所定位置まで引出されたときに前記トリガーピンと前記キャッチ部材との係合が解除され前記他方の引出しに対する引込み力が解除されることを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載の引出しキャビネットであって、前記キャビネット本体、第１レール、第２レールのいずれかには、前記主引出しと前記内引出しが閉止する際の衝撃を吸収するためのダンパーが取付けられていることを特徴とする引出しキャビネット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主引出しに加えて内引出しを有し、さらに、主引出しと内引出しの両方に対しし、閉止方向に引込み力が作用し、引出しの閉止時にはダンパーが作用するレール（以下、ソフトクローズ機構）を備え、これらを連結して引出すことが可能な引出しキャビネットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年のキッチンではデザイン性を重視して、引出しの前面扉割を大型化する傾向や、その一方でキャビネットの収納効率を向上させたいというニーズがあり、主引出しに加えて内引出しを備えた引出しが増えている。そして、キッチンキャビネットにおいて、使い勝手向上のため、主引出しと内引出しとを連結させて引出せる引出しキャビネットが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、引出しに小さな力を加えれば、引出しのレールが有する引込み力によって引出しが収納位置に引込まれ、しかも、引出しを閉める際の衝撃を吸収するために、キャビネット本体にダンパーを取付けて成るソフトクローズ機構を備えたキャビネットも知られている（特許文献２、３、４参照）。
【０００４】
本出願人は、内引出しを主引出しと連結させ、引出す際の引出し力を軽減する発明について、特願２０１１−１２１５２０、特願２０１２−１２０８４９、特願２０１２−１２１６４８等の先願をすでに出願をしている。
【０００５】
さらに、内引出しを主引出しと連結させて引出す際の引出し力を軽減させるため、主引出しの引込み力が解除されてから連動可能な引出しが知られている（特許文献５、６参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１４１７９６号公報
【特許文献２】特開２００９−０３４１５３号公報
【特許文献３】特開２００７−２５２４９１号公報
【特許文献４】特開２００６−０６３７６７号公報
【特許文献５】特開２０１１−０９８１１０号公報
【特許文献６】特許第４６２３２３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
主引出しと内引出しを連結させて引出すことが可能な引出しにおいては、主引出しと内引出しの両方にソフトクローズ機構を採用すると、それぞれのレールが有する引込み力の和が、連結状態で引出しを開けようとする引出す力の反力となる。このため、連結状態で引出しを引出すためには大きな力が必要になり、ユーザーにとって不便な面があった。
【０００８】
本発明は、主引出しと内引出しを連結可能であり、主引出しと内引出しの両方にソフトクローズ機構を備えている引出しキャビネットにおいて、主引出しと内引出しを連結状態で引出すための引出し力を軽減することを可能にするキャビネットを実現することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記課題を解決するために、前面扉と物品を収納するための主引出し本体を有する主引出しと、物品を収納するために前記主引出し本体の上方に配置される内引出しと、前記主引出しと前記内引出しを収容するキャビネット本体と、前記主引出しを前記キャビネット本体にスライド移動可能な状態で取付けるとともに前記主引出しに対して閉止方向に引込み力が作用する第１レールと、前記内引出しを前記キャビネット本体にスライド移動可能な状態で取付けるとともに前記内引出しに対して閉止方向に引込み力が作用する第２レールと、前記主引出しと前記内引出しとを連結状態で引出すための連結機構と、を備えた引出しキャビネットであって、連結状態の引出しに対して引出し動作開始時には前記主引出しまたは前記内引出しのうち一方の引出しに対する引込み力が主に作用し、連結状態の引出しが第１所定位置まで引出されたときに前記一方の引出しに対する引込み力が解除されるとともに、前記他方の引出しに対する引込み力が作用することを特徴とする引出しキャビネットを提供する。
【００１０】
前記他方の引出しには、前記他方の引出しに対応するレールからの引込み力を受けるためのトリガーピンが前方に向けて付勢するトリガーバネを介して取付けられ、前記他方の引出しに対応するレールには、前記トリガーピンと係合して前記他方の引出しに引込み力を作用させるためのキャッチ部材が後方に向けて付勢するキャッチバネを介して取付けられている構成としてもよい。
【００１１】
前記トリガーキャッチバネのキャッチバネ係数が前記キャッチバネのバネ係数よりも小さく設定されている構成としてもよい。
【００１２】
前記連結状態の引出しがさらに前方に引出されて第２所定位置まで引出されたときに前記トリガーピンと前記キャッチ部材との係合が解除され前記他方の引出しに対する引込み力が解除される構成としてもよい。
【００１３】
前記キャビネット本体、第１レール、第２レールのいずれかには、前記主引出しと前記内引出しが閉止する際の衝撃を吸収するためのダンパーが取付けられている構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、連結状態の主引出しの引込み力の作用を分散させることが可能となり、ユーザーが引出しを引出すための力を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例１の斜視図であり、（ａ）は主引出しと内引出しを連結した状態を示し、（ｂ）は主引出しと内引出しを分離した状態を示す。
【図２】実施例１の断面図であり、主引出しと内引出しを連結した状態を示し、（ａ）はキャビネット本体内に納まっている状態を示し、（ｂ）は引出した状態を示す。
【図３】実施例１の断面図であり、主引出しと内引出しを分離した状態を示す。
【図４】実施例１の主引出しと内引出しの連結機構を示し、（ａ）、（ｃ）は断面図を示し、（ｂ）、（ｄ）は正面図を示す。
【図５】実施例１のダンパーを内蔵したソフトクローズ機構を備えた主引出し用のアウターレールを説明する図であり、（ａ）はアウターレールの平面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は（ａ）の要部拡大図であり、（ｄ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。
【図６】実施例１の主引出しのインナーレールを説明する図であり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は底面図（下方から見た図）であり、（ｄ）はインナーレールを主引出しのアウターレールに組み込んだ状態の主引出しのソフトクローズ機構付きレール装置の側面図であり、（ｅ）は（ｂ）のＥ−Ｅ断面図であり、（ｆ）は（ｄ）のＦ−Ｆ断面図である。
【図７】実施例１の主引出しのソフトクローズ機構における引込み機構を示す図であり、（ａ）は水平面で破断した状態の平面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）はキャッチ部材の平面図であり、（ｄ）はキャッチ部材の正面図である。
【図８】（ａ）、（ｂ）はそれぞれ図７（ａ）のＡ−Ａ、Ｂ−Ｂ断面図であり、（ｃ）は主引出しのアウターレール上にインナーレールを取付けた状態を示す断面図であり、（ｄ）は（ｃ）の要部拡大図である。
【図９】（ａ）〜（ｃ）は主引出しのソフトクローズ機構の引込み機構の作用を説明する図である。
【図１０】実施例１の内引出しのソフトクローズ機構を説明する図であり、（ａ）は内引出しのインナーレールの長手方向に直交する垂直断面図であり、（ｂ）内引出しのインナーレールをアウターレールに組み込んだ構造の長手方向に直交する垂直断面図であり、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図であり、（ｄ）は（ｃ）の要部拡大図である。
【図１１】実施例１の内引出しのソフトクローズ機構の引込み機構の作用を説明する図である。
【図１２】実施例１の内引出しのソフトクローズ機構の引込み機構の作用を説明する図である。
【図１３】実施例１の主引出しと内引出しを連結状態で引出す行程における、それぞれのソフトクローズ機構の引込み機構の作用を説明する図である。
【図１４】実施例１の主引出しと内引出しを連結状態で閉める行程における、それぞれのソフトクローズ機構の引込み機構の作用を説明する図である。
【図１５】（ａ）は本発明の実施例２の内引出しのソフトクローズ機構の引込み機構の構成を説明する図であり、（ｂ）は（ａ）の一部拡大図であり、（ｃ）は（ｂ）の要部の拡大図であり、（ｄ）は作用を説明する図である。
【図１６】本発明の実施例２の主引出しと内引出しを連結状態で開く際の主引出し及び内引出しのソフトクローズ機構における引込み機構の作用を説明する図である。
【図１７】本発明の実施例２の主引出しと内引出しを連結状態で閉じる際の主引出し及び内引出しのソフトクローズ機構における引込み機構の作用を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明に係る引出しキャビネットを実施するための形態を実施例１に基づき図面を参照して、以下説明する。
【実施例１】
【００１７】
（全体構成）
図１〜１４において本発明に係る引出しキャビネットの実施例１を説明する。この引出しキャビネット１は、図１に示すように、キャビネット本体２に対して、第１レールによって主引出し３をスライド移動可能に設けるとともに、第２レールによって内引出し４をスライド移動可能に設けている。第１レール及び第２レールは、それぞれ後記するインナーレール１１、２４とアウターレール４４、４５とを備えている。
【００１８】
主引出し３は、図１及び図２に示すように、前面扉６と、底板７、左右の側板８及び奥板９から成る主引出し本体１０、及び主引出し用のインナーレール１１とを備え、左右の側板８において、キャビネット本体２の左右の側壁１４に、ソフトクローズ機構付きレール装置１５（請求項１の「第１レール」に相当する）を介して、前後方向へスライド移動可能に取付けられている。この実施例１では、主引出し３の前面扉６の前面上部に取手１７が設けられている。
【００１９】
内引出し４は、図１及び図２に示すように、主引出し３の内部であって、主引出し３の上部の空間に引出し可能に設けられている。内引出し４は、底板１９、左右の側板２０、奥板２１及び前板２２から成る内引出し本体２３と、内引出し用のインナーレール２４とを備え、主引出し３の左右の側板８の上方の位置で、内引出し４の左右の側板２０において、キャビネット本体２の左右の側壁１４に内引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置１６（請求項１の「第２レール」に相当する）を介して、前後方向へスライド移動可能に取付けられている。
【００２０】
主引出し３と内引出し４は、図３に示すように、それぞれ独立してキャビネット本体２内を前後方向にスライド移動可能である。また、図２に示すように、主引出し３と内引出し４を互いに連結して、一体で前後方向にスライド移動可能とすることもできる。そのために、主引出し３の前面扉６と内引出し４の前板２２を互いに着脱可能に係合させて連結する連結機構２８が設けられている。
【００２１】
主引出し３と内引出し４を連結する連結機構２８を図４において説明する。この連結機構２８は、主引出し３の係合部と、内引出し４にそれぞれ設けられた係合部とから構成される。主引出し３の係合部は、前面扉６の内側に装着されている係止受け具２９であり、内引出し４の係合部は、前板２２に設けられている係止フック３０である。
【００２２】
係止受け具２９は、前面扉６の内側面に形成された取付け孔３１に挿入されて固着されている円形の受け筒３２と、円形の受け筒３２内に回転可能に嵌着された係止ドラム３３を有する。係止ドラム３３は、図４（ｂ）、（ｄ）に示すように、主引出し３の後方から見て、上下方向に偏心した長方形の係止孔３４が形成されている。この係止孔３４の奥方の上縁には切り欠き状の係止部３５が形成されている。
【００２３】
係止フック３０は、内引出し４の前板２２の上縁部３７に設けられており、可撓性を有し、その先端にフック部３８が形成され、基端側に押部３９が形成されている。上縁部３７には、係止フック３０の横幅に対応して切り欠き４０が形成されており、上方から指で押部３９を下方に押圧すると、係止フック３０がこの切り欠き４０内に沈み込み、フック部３８が下方に撓うように形成されている。
【００２４】
主引出し３と内引出し４を連結する際には、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、係止ドラム３３の係止孔３４が下方に偏心した状態において、内引出し４の前板２２を主引出し３の前面扉６の背面に当接しながら係止フック３０を挿入すると、フック部３８が係止部３５に係合して抜け止めされ、主引出し３と内引出し４は連結される。この状態で、フック部３８の押部３９を下方に押圧すると、フック部３８が下方に撓って係止部３５から外れ連結が解除される。
【００２５】
一方、図４（ｃ）、（ｄ）に示すように、硬貨等を係止孔３４に挿入し、係止ドラム３３を１８０°回転し、係止孔３４が上方に偏心した状態において、内引出し４の前板２２を主引出し３の前面扉６の背面に当接し、係止フック３０を挿入しても、フック部３８が係止部３５に係合することがないので、主引出し３と内引出し４は連結されることはない。
【００２６】
（ソフトクローズ機構付きレール装置）
＜概要＞
主引出し３及び内引出し４は、それぞれソフトクローズ機構付きレール装置１５、１６によって、引出しを閉める際に、引出しがキャビネット本体に閉まる前に、閉止方向への引込み力が作用し、しかも減速されて、使用者が最後まで手で押し込まなくても、引出しは、ゆっくりと後方にスライド移動して閉まるように構成されている。
【００２７】
本発明のキャビネットでは、主引出し３及び内引出し４のソフトクローズ機構４１、４３は、それぞれ引出しを閉止方向に引込む引込み力を生じる「引込み機構」と、引出しを後方に押し込む押し込み力及び引込み力によって引出しがキャビネットに衝撃を与えないように緩衝する「ダンパー」とを有する。
【００２８】
本実施例１では、主引出し３及び内引出し４は、それぞれ引込み機構として引っ張りコイルバネ（以下、「キャッチバネ」という）を利用する構成とした。なお、主引出し３及び内引出し４のうち、前方に引出す際に、最初に引込み力に抗して引出す必要のあるいずれか一方の引出しについては、引込み力を発生させるために、バネではなくアウターレールの後部に下方への傾斜部を設ける手段等を利用してもよい。
【００２９】
ダンパーは、キャビネット本体２、主引出し３及び内引出し４のいずれかに、設けることが好ましい。具体的には、ダンパーは、引込み機構と一体的に設けて「ダンパー内蔵のソフトクローズ機構」としてもよいし、引込み機構とダンパーを一体的に設けることなく、引込み機構に対してダンパーは外付けした「ダンパー外付けのソフトクローズ機構」としてもよい。本実施例１では、主引出し３及び内引出し４について、ともにダンパー内蔵のソフトクローズ機構を採用した。            
【００３０】
主引出し３及び内引出し４にそれぞれ設けられているダンパー内蔵のソフトクローズ機構付きレール装置１５、１６は、基本的な構造は互いに同じである。しかしながら、後で詳記するが、その構成部材であるトリガーピンの取付け構造が互いに異なる。本実施例では、上記一方の引出しは主引出し３とし、他方の引出しは内引出し４とした構成で説明する。                                                      
【００３１】
即ち、主引出し３におけるトリガーピン５６（図６参照）は主引出し３に対し固定されているが、内引出し４におけるトリガーピン１０３（図１０参照）は、内引出し４に対して前後方向に一定範囲で移動可能な構成とした。これによって、連結状態で主引出し３と内引出し４を引出す場合に、主引出し３のキャッチバネ７９の弾力と、内引出し４のキャッチバネ７９の弾力による引込み力が同時に作用しないようにした。
【００３２】
以上のとおり、主引出し３及び内引出し４のソフトクローズ機構付きレール装置については、トリガーピンの取付け構造は異なるが、それ以外は同じ構成であるので、以下、まず、主引出し３のソフトクローズ機構付きレール装置１５の構成、作用を説明し、内引出し４に設けられているソフトクローズ機構付きレール装置１６については、主引出し３とは異なるトリガーピンの構成、作用を中心に説明する。
【００３３】
＜主引出しのソフトクローズ機構付きレール装置の全体構成＞                        
まず、主引出し３のソフトクローズ機構付きレール装置１５の全体的な構成について説明する。ソフトクローズ機構付きレール装置１５は、キャビネット本体２の側壁１４の内面に固定される主引出し用のアウターレール４４と、主引出し３の側板８に固定され、アウターレール４４で案内され前後方向にスライド移動する主引出し用のインナーレール１１とを備えている（図２、図３参照）。
【００３４】
アウターレール４４は、図５（ａ）〜（ｄ）に示すように、長尺状の底部４６と、底部４６の外縁から上方垂直に起立した外側壁４７と、底部４６の内縁から上方垂直に起立しさらに外側に水平に曲げて形成された支持レール部４８とを備えている。外側壁４７がキャビネット本体２の側壁１４の内面にねじ等で固定されることで、アウターレール４４は、キャビネット本体２に取付けられる。
【００３５】
インナーレール１１は、図６（ａ）〜（ｆ）に示すように、長尺状の頂壁５２と、頂壁５２の外縁から下方垂直に曲げられた外側壁５３と、外側壁５３の下縁から内側に水平に曲げて形成された底部５４と、頂壁５２の内縁から下方垂直に曲げられた内側壁５５とを備えている。底部５４の下面には、後記するキャッチ部材７０と係合するトリガーピン５６が下方に向けて突設されている。                      
【００３６】
図６（ｅ）に示すように、外側壁５３の外面に、取付け壁５１が上方に伸びるよう固定されており、取付け壁５１が主引出し３の側板２０の外面に固定されることで、インナーレール１１が主引出し３に取付けられる。
【００３７】
インナーレール１１が、図６（ｆ）に示すように、アウターレール４４の支持レール部４８上に転動輪５８を介して又は直接載置され、前後方向に移動することで、主引出し３は、引出しキャビネット１に対して前後方向にスライド移動可能となる。
【００３８】
＜主引出しのソフトクローズ機構＞                         
次に、ソフトクローズ機構４１について、まずその引込み機構４２について説明する。アウターレール４４の底部４６の長手方向中央部に、図５（ａ）に示すように、長手方向に伸びるキャッチ部材ガイド６０が設けられている。
【００３９】
キャッチ部材ガイド６０は、図７（ａ）、（ｂ）、図８（ａ）、（ｂ）に示すように、頂壁６１と、頂壁６１の外縁から下方にアウターレール４４の底部４６まで垂下した外側壁６２と、頂壁６１の内縁から下方に垂下した内側壁６３と、取付け部６４とから構成されている。内側壁６３とアウターレール４４の底部４６との間には、図７（ｂ）、図８（ａ）に示すように、長手方向に沿って隙間６６が形成されている。
【００４０】
キャッチ部材ガイド６０の内側壁６３の後端部では、図７（ｂ）に示すように、内側壁６３はアウターレール４４の底部４６まで垂下している。キャッチ部材ガイド６０の前端部に近い部分は、図７（ａ）、（ｂ）、図８（ｂ）に示すように、内側壁６３が形成されておらず、キャッチ部材ガイド６０の頂壁６１と底部４６との間には、隙間６６より上下方向に広い開口部６５が形成されている。
【００４１】
キャッチ部材ガイド６０で案内するキャッチ部材７０は、図７（ｃ）、（ｄ）に示すように、略台形状の平板部７１を有する。平板部７１上に、前方内側には第１係合隆起部７２が形成されており、後方外側には第２係合隆起部７３が形成されている。
【００４２】
第１係合隆起部７２及び第２係合隆起部７３の間に、図７（ａ）、図８（ａ）、（ｃ）、（ｄ）に示すように、キャッチ部材ガイド６０の内側壁６３が嵌合し、キャッチ部材７０は、キャッチ部材ガイド６０で案内されてアウターレール４５の底部４６上を前後方向にスライド移動可能である。
【００４３】
平板部７１の内側部上において、前方には第１係合隆起部７４が形成されており、後方には第２係合隆起部７５が形成されている。第１係合隆起部７４と第２係合隆起部７５は、図７（ｃ）に示すように、平面視で二股状に形成されている。
【００４４】
平板部７１の外側部上には、キャッチバネ７９の先端を装着する装着部７７が設けられている。キャッチバネ７９の基端部は、図５（ａ）、（ｃ）に示すように、アウターレール４４の底部４６の後端のキャッチバネ装着部８１に装着されている。キャッチバネ７９は、その弾力によって、キャッチ部材７０を介してアウターレール４４に対してインナーレール１１を後方の閉止方向へ引込む力（本明細書では「引込み力」という）を生じる。
【００４５】
以上がソフトクローズ機構４１の特に引込み機構４２の構成であるが、引込み機構４２を設けると、引出しを閉じる際に、キャッチバネ７９による引込み力で、主引出し３がキャビネット本体２に対して衝突するので、ソフトクローズ機構においては、ダンパーを設ける必要がある。
【００４６】
この実施例１の主引出し３のソフトクローズ機構４１は、図５（ａ）〜（ｃ）、図６（ｄ）に示すように、アウターレール４４にダンパー８２が内蔵（併設）されている。このダンパー８２は、油圧シリンダー緩衝器（空圧緩衝器でもよい）が使用されており、その可動ピストン軸８３から側方に突出した受け部８４にインナーレール１１の後端が衝接するように構成されている。
【００４７】
作用の項で詳記するが、主引出し３を閉じるために後方に押し込むと、トリガーピン５６が第２係合隆起部７５に係合し、キャッチ部材７０がキャッチ部材ガイド６０に沿うようになり、しかもキャッチバネ７９の弾力によって、アウターレール４４に対してインナーレール１１を後方の閉止方向に引込み力を生じる。
【００４８】
そして、キャッチバネ７９の弾力がキャッチ部材７０に作用するタイミングと同時に、インナーレール１１の後端がダンパー８２の受け部８４に衝接するように構成されており、これにより、緩衝させながら、キャッチバネ７９による弾力でインナーレール１１に後方の閉止方向へ引込み力を作用させる。
【００４９】
＜主引出しのソフトクローズ機構の作用＞
主引出し３を開くために、閉じた状態（図２（ａ）参照）から前方に引出すと、インナーレール１１のトリガーピン５６がキャッチ部材７０の第１係合隆起部７４と係合し、図９（ａ）に示すように、キャッチ部材７０が、その第１係合隆起部７２と第２係合隆起部７３がキャッチ部材ガイド６０の内側壁６３に沿うようにして、前方に移動する。キャッチ部材７０が前方に移動する際に、キャッチバネ７９をその弾力に抗して伸ばし引込み力（引出しの閉止方向後方への付勢力）を蓄える。
【００５０】
キャッチ部材７０がさらに前方に引出されて移動し、第１係合隆起部７２が内側壁６３の開口部６５に達すると、図９（ｂ）に示すように、第１係合隆起部７２がキャッチ部材ガイド６０の内側壁６３から外れて開口部６５に入り込み、キャッチ部材７０は、キャッチバネ７９の弾力によってその外側面７６を中心にして反時計方向に回転して、開口部６５からキャッチ部材ガイド６０内に一部入りこみ、そこで停止する。
【００５１】
同時に、インナーレール１１のトリガーピン５６は、第１係合隆起部７２との係合から脱してさらに前方に移動する。従って、それ以降は、主引出し３の前方へのスライド移動によって、キャッチバネ７９を付勢することもなく、また、主引出し３はキャッチバネ７９による引込み力は解除される。従って、使用者が手を離しても、主引出し３は、キャッチバネ７９の引込み力によって、自動的に後方に戻るようなことがない。
【００５２】
主引出し３を閉じる場合は、主引出し３を後方に押し込む。すると、図９（ｃ）に示すように、インナーレール１１のトリガーピン５６は第２の係合隆起部７５に係合し、キャッチ部材７０を時計方向に回転させる。これにより、キャッチ部材７０は、その第１係合隆起部７２と第２係合隆起部７３が、キャッチ部材ガイド６０の内側壁６３に沿うようになって、前方に移動可能となる。また、同時に、インナーレール１１の外側壁５３の後端がダンパー８２の受け部８４に衝接する。
【００５３】
この状態では、キャッチバネ７９により、主引出し３に後方に戻る引込み力が作用するが、ダンパー８２によって緩衝されるので、主引出し３はゆっくりした速度で後方に戻る。これにより、主引出し３は、後方への引込み力が作用し自動的、後方に戻って閉じるが、衝突音が発生したり、引出しキャビネット１への破損等が生じることがない。
【００５４】
＜内引出しのソフトクローズ機構＞
内引出し４のソフトクローズ機構付きレール装置１６は、前記したとおり主引出し３のソフトクローズ機構付きレール装置１５と略同じであるが、内引出し４のソフトクローズ機構４３のトリガーピン１０３の取付け構造が、主引出し３のソフトクローズ機構４１のトリガーピン５６の取付け構造と異なる。内引出し４のソフトクローズ機構付きレール装置１６について、主引出し３のソフトクローズ機構付きレール装置１５と異なる構成を中心に、共通な構成については同じ符号を使用して、以下説明する。
【００５５】
図１０（ａ）は、内引出し４のソフトクローズ機構付きレール装置１６の内引出し用のインナーレール２４の長手方向に垂直な断面図であり、図１０（ｂ）はインナーレール２４を内引出し４のアウターレール４５に組み込んだ状態を示す断面図である。図１０（ｃ）は、内引出し４が引出しキャビネット１内の最奥引込み位置に位置している場合のインナーレール２４の構成と、内引出し４の引込み機構９０のキャッチ部材ガイド６０及びキャッチ部材７０の構成を示している。なお、キャッチ部材ガイド６０及びキャッチ部材７０については、図９に示す構成と同じであり、その側面図に相当する。      
【００５６】
図１０（ａ）、（ｃ）、（ｄ）に示すように、内引出し４のインナーレール２４の底部５４には、前後方向に伸び、前壁９５及び後壁９６で前後端が閉止される、断面凹状のトリガーガイド９７が設けられている。このトリガーガイド９７の底９８には長手方向に伸びるトリガーガイド孔９９が形成されている。                           
【００５７】
トリガーガイド９７内には、トリガー駒１０２が前後方向に摺動可能に設けられており、このトリガー駒１０２と前壁９５の間に、トリガー引寄せ用の引っ張りバネ（以下、「トリガーバネ」という）１０４が取付けられている。このトリガーバネ１０４の弾力による引寄せ力によって、トリガー駒１０２に外力が加えられていない自然状態では、図１０（ｄ）に示すように、トリガー駒１０２は前壁９５側に引き寄せられている。
【００５８】
トリガー駒１０２の底面には、トリガーガイド孔９９を通して下方に伸び、トリガーガイド孔９９によって前後方向に案内されるトリガーピン１０３が設けられている。このトリガーピン１０３は、図１０（ｄ）に示すように、引込み機構９０の第１係合隆起部７４と第２係合隆起部７５との間に位置するような構成となっている。トリガーバネ１０４のバネ係数（弾力）は、キャッチ部材７０に作用するキャッチバネ７９のバネ係数より小さく形成されている。
【００５９】
内引出し用のアウターレール４５及びキャッチ部材７０等を含め引込み機構９０の構成は、主引出し３の引込み機構４２の構成（図５（ａ）、（ｃ）、図７（ａ）参照）と略同じであるが、内引出し４のキャッチ部材ガイド６０は、主引出し３のキャッチ部材ガイド６０よりの若干前方に取付けられている（後記する図１３、図１４参照）。            
【００６０】
＜内引出しのソフトクローズ機構の作用＞
以上の構成から成る内引出し４のソフトクローズ機構４３の作用は、基本的には、主引出し３のソフトクローズ機構４１の作用と同じであるが、トリガーピン１０３をトリガーガイド９７の範囲内で移動可能とし、これによってキャッチ部材７０を動作させるタイミングを異なるようにした。以下、内引出し４のソフトクローズ機構４３の作用を、図１１及び図１２を主に参照して説明する。     
【００６１】
内引出し４を開くために、最奥引込み位置から前方に引出し、第１の所定位置にスライド移動すると、インナーレール２４は、図１１（ａ）に示す状態から図１１（ｂ）に示す状態まで前方にスライド移動する。この移動行程では、インナーレール２４が前方に移動しても、トリガーガイド９７は、トリガー駒１０２に対してトリガーバネ１０４の弾力に抗して、相対的に前方に移動するが、トリガー駒１０２は、トリガーガイド９７内で停止している。
【００６２】
内引出し４が、この第１の所定位置からさらに前方にスライド移動し、インナーレール２４が前方に移動開始すると、トリガー駒１０２はトリガーガイド９７の後壁９６（又はトリガーピン１０３がトリガーガイド孔９９の後端）に押されて前方に移動し始める。すると、トリガーピン１０３によってキャッチ部材７０を、図１１（ｂ）に示す位置から図１１（ｃ）に示す位置に向けて、図９（ａ）に示す場合と同様に、キャッチバネ７９の弾力に抗して、前方に移動させる。
【００６３】
そして、内引出し４が、第２の所定位置までスライド移動し、キャッチ部材７０が図１１（ｃ）に示す位置に至ると、図９（ｂ）に示す場合と同様に、キャッチ部材７０はキャッチ部材ガイド６０内に一部が入り込み、そこで係止されて停止する。
【００６４】
トリガーピン１０３は、キャッチ部材７０との係合から脱し、内引出し４はキャッチバネ７９による引込み力が解除される。そして、内引出し４のインナーレール２４は、図１１（ｄ）に示すように、さらに前方に移動し、トリガー駒１０２は、トリガーバネ１０４によってトリガーガイド９７内を前方に移動して前壁９５側まで引き寄せられる。
【００６５】
次に、内引出し４を、閉じる場合は、内引出し４を後方に押し込み閉止方向に移動させると、図９（ｃ）に示す場合と同様に、トリガーピン１０３は、キャッチ部材７０に係合して、キャッチ部材７０をキャッチ部材ガイド６０内からキャッチ部材ガイド６０の内側壁６３の外側に戻し、図１２（ａ）の位置となり、さらにキャッチバネ７９の引込み力により、図１２（ｂ）に示す位置まで移動する。
【００６６】
この図１２（ａ）に示す位置から図１２（ｂ）に示す位置までの移動行程では、キャッチバネ７９による引込み力が、キャッチ部材７０、トリガーピン１０３、トリガー駒１０２及びトリガーガイド９７等を介してインナーレール２４にかかるので、ユーザは軽く押すことで内引出し４を押し込んで閉めることが可能となる。
【００６７】
図１２（ｂ）に示す位置では、キャッチバネ７９による引込み力は小さくなっているが、さらに、インナーレール２４は図１２（ｃ）に示す位置まで移動する。後記するが、主引出し３と内引出し４が連結状態でスライド移動する場合は、図１２（ｂ）に示す位置からさらに主引出し３のソフトクローズ機構４１による引込み力も作用して、内引出し４は主引出し３とともに後方にスライド移動し、インナーレール２４、トリガー駒１０２は、図１２（ｃ）に示す状態となる。
【００６８】
＜主引出しと内引出しのソフトクローズ機構の関係的構成、作用＞
本発明に係る引出しキャビネットにおいて引出しを前方に引出して開くには、主引出し３と内引出し４を連結状態でともに引出す場合と、連結解除状態（非連結状態）でそれぞれ単独で引出す場合がある。本発明に係る引出しキャビネットは、連結状態の場合に、本発明の特徴をより発揮することができるので、連結状態の主引出し３と内引出し４を開く場合及び閉じる場合について、関係的な構成、作用について、図１３及び図１４を参照し以下説明する。
【００６９】
主引出し３と内引出し４を連結して使用する場合には、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、内引出し４の前板２２を主引出し３の前面扉６の背面に当接しながら連結機構２８の係止フック３０を係止孔３４に挿入すると、フック部３８が係止ドラム３３の係止部３５に係合し、主引出し３と内引出し４は連結される。このように連結すると、主引出し３と内引出し４は、共にスライド移動し開閉が可能となる。
【００７０】
図１３（ａ）は、主引出し３と内引出し４が、引出しキャビネット１内の最奥引込み位置にある時の主引出し３のインナーレール１１と内引出し４のインナーレール２４の位置を示している。この状態から、取手１７によって連結状態の主引出し３と内引出し４を前方に引出し第１の所定位置に至ると、主引出し３のインナーレール１１と内引出し４のインナーレール２４は、図１３（ｂ）に示す位置となる。
【００７１】
図１３（ａ）に示す位置から図１３（ｂ）に示す位置まで移動する行程では、主引出し３のトリガーピン５６は、キャッチ部材７０と係合して、キャッチ部材７０をキャッチバネ７９の引込み力に抗してキャッチ部材ガイド６０に沿って前方に移動させる。
【００７２】
一方、内引出し４については、インナーフレーム２４とともトリガーガイド９７を前方に移動する。しかし、トリガーバネ１０４を介してトリガーピン１０３も移動するようなことはない。その理由は、キャッチバネ７９のバネ係数はトリガーバネ１０４のバネ係数より大きいので、キャッチバネ７９の弾力によって、キャッチ部材７０を介してトリガーピン１０３の移動を阻止する。
【００７３】
そのため、トリガーガイド９７のみが、トリガーピン１０３を残して、トリガーバネ１０４の弾力による引寄せ力に抗して前方に移動することとなる。ここで、トリガーバネ１０４の弾力による引寄せ力は、インナーレール２４を介して内引出し３を閉止方向へ引込み力ともなるが、キャッチバネ９の引込み力に較べると小さい。
【００７４】
従って、図１３（ａ）に示す位置から図１３（ｂ）に示す位置まで移動する行程では、主引出し３のトリガーピン５６はキャッチ部材７０と係合することで、ユーザは、キャッチバネ７９による引込み力は受けるが、内引出し４のキャッチバネ７９の引込み力は、トリガーバネ１０４の弾力による引寄せ力に相当する小さな引込み力しか受けない。この状態が、請求項１でいう一方の引出し（実施例１では主引出し）に主に引込み力が作用する状態に相当する。
【００７５】
図１３（ｂ）に示す位置において、主引出し３については、トリガーピン５６とキャッチ部材７０の係合は解除され、主引出し３に対するキャッチバネ７９による引込み力は解除される。
【００７６】
さらに、連結状態の主引出し３及び内引出し４を前方に引出し、第１の所定位置から第２の所定位置にスライド移動すると、主引出し３のインナーレール１１と内引出し４のインナーレール２４は、図１３（ｂ）に示す位置から図１３（ｃ）に示す位置まで移動する。
【００７７】
図１３（ｂ）に示す位置から図１３（ｃ）に示す位置まで移動する行程では、内引出し４については、内引出し４のトリガー駒１０２及びトリガーピン１０３は、トリガーガイド９７とともに前方に移動し、キャッチ部材７０をキャッチバネ７９の引込み力に抗してキャッチ部材ガイド６０に沿って前方に移動させる。
【００７８】
この行程では、主引出し３については、トリガーピン５６とキャッチ部材７０の係合はすでに解除されている。従って、ユーザは、内引出し４のキャッチバネ７９の引込み力を受けるが、主引出し３のキャッチバネ７９の引込み力は受けない。
【００７９】
図１３（ｃ）に示す位置に至ると、内引出し４のトリガーピン１０３とキャッチ部材７０の係合は解除され、内引出し４に対するキャッチバネ７９による引込み力は解除される。従って、連結状態の主引出し３と内引出し４を第２の所定位置からさらに前方への引出す行程では、ユーザは、主引出し３及び内引出し４のいずれのキャッチバネ７９の引込み力を受けることなく、前方に引出すことが可能となり、主引出し３のインナーレール１１及び内引出し４のインナーレール２４は、それぞれ図１４（ａ）に示す位置へと移動していく。
【００８０】
開いた引出しを閉める場合は、連結状態の主引出し３と内引出し４を後方に押し込んでスライド移動させていくと、図１４（ｂ）に示すように、内引出し４のトリガーピン１０３はキャッチ部材７０に係合する。すると、内引出し４のキャッチバネ７９によりトリガーピン１０３及びトリガーガイド９７を介して、内引出し４への引込み力を作用させ、連結状態の主引出し３及び内引出し４に後方への引込む。
【００８１】
そして、連結状態の主引出し３及び内引出し４が第１の所定位置にスライド移動し、主引出し３のインナーレール１１及び内引出し４のインナーレール２４は、それぞれ図１４（ｃ）に示す位置に至る。図１４（ｂ）に示す位置から図１４（ｃ）に示す位置までの行程では、内引出し４のキャッチバネ７９による引込み力が連結状態の主引出し３と内引出し４に作用させ後方へ引込む。
【００８２】
図１４（ｃ）に示す位置では、内引出し４に作用する引込み力は小さくなっているが、主引出し３のトリガーピン５６がキャッチ部材７０と係合し、そのキャッチバネ７９の引込み力が加わり、キャッチ部材７０及びトリガーピン５６を介して主引出し３を内引出し４とともに後方に引き込む。これによって、主引出し３及び内引出し４は、最奥引込み位置に押し込まれ、主引出し３のインナーレール１１及び内引出し４のインナーレール２４は、それぞれ図１３（ａ）に示す位置へ戻る。
【００８３】
以上のとおり、連結状態の主引出し３と内引出し４を開く際に引出しキャビネットから前方に引出す場合には、主引出し３のキャッチバネ７９による引込み力が大きい間は内引出し４のキャッチバネ７９による引込み力は小さく、主引出し３のキャッチバネ７９による引込み力が小さい間は内引出し４のキャッチバネ７９による引込み力は大きい。従って、主引出し３の引込み力が大きい状態と、内引出し４の引込み力が大きい状態が、同時に生じないので、ユーザーに対する引出し力を軽減することができる。
【００８４】
そして、連結状態の主引出し３と内引出し４を閉じる際に引出しキャビネット内に押し込む際には、その途中で、内引出し４のキャッチバネ７９の大きな引込み力と、主引出し３のキャッチバネ７９の大きな引込み力が、同時ではなく、連続し順次生じるので、ユーザーは、連結状態の主引出し３と内引出し４を閉める際の力を軽減することができる。
【実施例２】
【００８５】
本発明に係る引出しキャビネットの実施例２について、図１５〜１７を参照して説明する。この実施例２の引出しキャビネットは、実施例１の引出しキャビネットと略同じである。しかし、実施例２の引出しキャビネットは、内引出し４のソフトクローズ機構における一部の構成について、実施例１の引出しキャビネットと相違する。この相違する一部の構成以外は、実施例１の引出しキャビネットと同じ構成であり、同じ構成は同じ符号を使用する。以下、相違する構成を中心に説明する。
【００８６】
内引出し４のソフトクローズ機構では、実施例１のようなトリガ−バネ１０４を備えていないが、図１５（ａ）〜（ｄ）に示すように、トリガー駒１０２の後部の上面に凹部１０７が形成されており、この凹部１０７内に、その底部に取付けられた圧縮バネ１０８で上方に付勢された係合子１０９が上方に出没可能に設けられている。
【００８７】
一方、内引出し４のインナーレール２４の底部５４には、図１５（ｂ）、（ｄ）に示すように、係合孔１１０が形成されている。この係合孔１１０に、係合子１０９が係脱可能である。図１６（ｃ）は、係合子１０９は凹部１０７内に引っ込んでおり、インナーレール２４の底部５４に当接している状態を示し、トリガー駒１０２は前後方向に移動可能である。
【００８８】
図１６（ｄ）は、係合子１０９がインナーレール２４の係合孔１１０に係合している状態を示している。この状態では、トリガー駒１０２は、トリガーガイド９７に対して相対的に移動することなく停止している。但し、係合子１０９に対し、インナーレール２４が前後方向に移動しスラスト方向の強い外力が加わると係合子１０９は係合孔１１０内に引っ込むことが可能である。
【００８９】
以上の構成から成る実施例２の内引出し４の作用について説明する。連結状態の主引出し３と内引出し４を、開く際に前方にスライド移動する行程を、図１６（ａ）から図１７（ａ）に示し、連結状態の主引出し３と内引出し４を、閉じる際に後方にスライド移動する行程を、図１７（ａ）から図１７（ｃ）、さらに図１６（ａ）に示す。この一連の行程は、実施例１において図１３（ａ）から図１３（ｃ）、さらに図１２（ａ）に示す行程と略同じである。
【００９０】
即ち、主引出し３と内引出し４を開く場合には、ともに又は単独で、前方に引き出すと、内引出し４のインナーレール２４は、図１６（ａ）に示す最奥引込み位置から図１６（ｂ）に示す位置を経て、図１６（ｃ）に示す位置に至り、トリガーピン１０３とキャッチ部材７０の係合は解除され、内引出し４に対する引込み力は解除される。
【００９１】
この図１６（ａ）に示す位置から図１６（ｃ）に示す位置までの行程、及びトリガーピン１０３とキャッチ部材７０の係合解除における作用は、実施例１の図１１（ａ）から図１１（ｃ）に示す位置までの行程及び図１３（ａ）から図１３（ｃ）に示す位置までの行程における作用と同じである。
【００９２】
ところで、実施例１においては、内引出し４のインナーレール２４が図１１（ｃ）、図１３（ｃ）に示す位置からさらに前方に移動すると、図１１（ｄ）に示すように、トリガーピン１０３は、トリガーバネ１０４によってトリガーガイド９７内で、トリガーガイド９７に対して相対的に前方に移動する。
【００９３】
しかしながら、実施例２では、内引出し４が図１６（ｃ）に示す位置から前方にスライド移動すると、図１５（ｄ）、図１７（ａ）に示すように、トリガー駒１０２の係合子１０９が係合孔１１０に係合するので、トリガーピン１０３は、図１７（ａ）に示すように、トリガーガイド９７内でトリガーガイド９７に対して相対的に前方に移動することなく、トリガーガイド９７の後端側に停止した状態となる。
【００９４】
内引出し４を閉じる場合には、内引出し４を、主引出し３とともに又は単独で、後方に押込むと、内引出し４のインナーレール２４は、図１７（ａ）に示す位置から図１７（ｂ）に示す位置まで移動し、そこで、トリガーピン１０３とキャッチ部材７０に係合する。その結果、キャッチバネ７９によって、キャッチ部材７０、トリガーピン１０３、トリガー駒１０２及びトリガーガイド９７を介して、インナーレール２４は図１７（ｃ）の位置まで戻る。
【００９５】
図１７（ｃ）の位置でキャッチバネ７９の引込み力は小さくなるが、図１７（ｃ）の位置において、主引出し３についてキャッチバネ７９の引込み力も加わり、さらに、インナーレール２４は図１７（ｃ）の位置からさらに図１６（ａ）に示す位置まで戻る。
【００９６】
以上、本発明に係る引出しキャビネットを実施するための最良の形態を実施例１に基づいて説明したが、本発明はこのような実施例１及び実施例２に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の範囲内でいろいろな実施例があることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００９７】
本発明に係る引出しキャビネットは上記のような構成であるから、主引出しと内引出しを備えたキャビネットであれば、キッチン用、事務用、家具様等、いろいろな分野のキャビネットに適用可能である。
【符号の説明】
【００９８】
１  引出しキャビネット                                             
２  キャビネット本体                                   
３  主引出し                                                 
４  内引出し                                                 
６  前面扉                                                   
７  主引出しの底板                                           
８  主引出しの左右の側板                                     
９  主引出しの奥板                                           
１０  主引出し本体                                              
１１  主引出し用のインナーレール                                  
１４  キャビネット本体の左右の側壁                        
１５  主引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置                
１６  内引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置                
１７  取手                                                      
１９  内引出しの底板                                            
２０  内引出しの左右の側板                                      
２１  内引出しの奥板                                            
２２  内引出しの前板                                            
２３  内引出し本体                                              
２４  内引出し用のインナーレール                                  
２８  連結機構                                                  
２９  連結機構の係止受け具                                      
３０  連結機構の係止フック                                      
３１  前面扉の取付け孔                                        
３２  連結機構の受け筒                                          
３３  連結機構の係止ドラム                                      
３４  連結機構の係止孔                                          
３５  連結機構の係止部                                          
３７  内引出しの前板の上縁部                                    
３８  連結機構のフック部                                        
３９  係止フックの押部                                          
４０  前板の上縁部の切り欠き                                    
４１  主引出しのソフトクローズ機構                                        
４２  主引出しの引込み機構                                              
４３  内引出しのソフトクローズ機構                                          
４４  主引出し用のアウターレール                                  
４５  内引出し用のアウターレール                                  
４６  アウターレールの底部                            
４７  アウターレールの外側壁                          
４８  アウターレールの支持レール部                    
５１  インナーレールの取付け壁                      
５２  インナーレールの頂壁                                        
５３  インナーレールの外側壁                                      
５４  インナーレールの底部                                        
５５  インナーレールの内側壁                                      
５６  主引出しのトリガーピン                                    
５８  インナーレールの転動輪                                      
６０  主引出しのキャッチ部材ガイド                                            
６１  キャッチ部材ガイドの頂壁                                      
６２  キャッチ部材ガイドの外側壁                                    
６３  キャッチ部材ガイドの内側壁                                    
６４  キャッチ部材ガイドの取付け部                                
６５  キャッチ部材ガイドの内側壁の開口部                            
６６  キャッチ部材ガイドの内側壁の隙間                              
７０  キャッチ部材                                                
７１  キャッチ部材の平板部                                        
７２  キャッチ部材の第１係合隆起部                                
７３  キャッチ部材の第２係合隆起部                                
７４  キャッチ部材の第１係合隆起部                                    
７５  キャッチ部材の第２係合隆起部                                
７６  キャッチ部材の外側面                                        
７７  キャッチ部材のバネの装着部                                              
７９  キャッチバネ（引っ張りコイルバネ）                                
８１  アウターレールの底部後端のバネ装着部                      
８２  内蔵されたダンパー                                        
８３  ダンパーの可動ピストン軸                                  
８４  可動ピストン軸から側方に突出した受け部 
９０  内引出しの引込み機構
９５  トリガーガイドの前壁
９６  トリガーガイドの後壁
９７  トリガーガイド
９８  トリガーガイドの底
９９  トリガーガイド孔
１０２  トリガー駒
１０３  内引出しのトリガーピン 
１０４  トリガーバネ
１０７  トリガー駒の凹部
１０８  圧縮バネ
１０９  トリガー駒の係合子
１１０  係合孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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