(57)【要約】【課題】  車両が接触した場合でもゲートバーの損傷を防止することのできるゲート装置を提供する。【解決手段】  出入り口に設置されゲートバー６を開閉自在に支持するゲートバー筐体４と、ゲートバー筐体４を支持するベース体３とを備え、ゲートバー筐体４とベース体３とは、ベース体３に固定された固定用ボルト８とゲートバー筐体４に形成されゲートバー筐体４を固定用部材に対して移動可能とするボルト受け入れ部９とからなる衝撃緩和構造を介して連結されている。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
出入り口に設置されゲートバーを開閉自在に支持するゲートバー筐体と、前記ゲートバー筐体を支持するベース体とを備え、
前記ゲートバー筐体と前記ベース体とは、衝撃緩和構造を介して連結されていることを特徴とするゲート装置。
【請求項２】
前記衝撃緩和構造は、前記ベース体または前記ゲートバー筐体の一方に取付けられた固定用部材と、前記ベース体または前記ゲートバー筐体の他方に形成され前記ゲートバー筐体を前記固定用部材に対して移動可能とする固定用部材受け入れ部と、から構成されていることを特徴とする請求項１に記載のゲート装置。
【請求項３】
前記衝撃緩和構造は、前記ベース体と前記ゲートバー筐体との間に設置された弾性部材により構成されていることを特徴とする請求項１に記載のゲート装置。
【請求項４】
前記衝撃緩和構造は、前記ベース体に対して前記ゲートバー筐体を回転移動自在に支持する回転支持軸により構成されていることを特徴とする請求項１に記載のゲート装置。
【請求項５】
前記衝撃緩和構造は、前記回転支持軸により回転した前記ゲートバー筐体を元の位置に復帰させる復帰部材を備えていることを特徴とする請求項４に記載のゲート装置。
【請求項６】
前記ゲートバー筐体は、前記ゲートバー筐体が移動したことを検出する移動検出装置と、前記移動検出装置により前記ゲートバー筐体が移動したことを検出した場合にその旨を報知する報知手段と、を備えていることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のゲート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゲート装置に係り、特に、車両が接触した場合でもゲートバーの損傷を防止することを可能としたゲート装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、時間貸し駐車場に設置される駐車場システムとしては、例えば、駐車場の入り口に駐車券を発行する入場機を設置するとともに、駐車場の出口に駐車料金の精算を行う精算機を設置し、駐車場に入場する際に、入場機に車両が接近して入場機により駐車券が発行された場合に、入場側カーゲート装置により駐車場への入場を許可し、駐車場から出場する際に、精算機により駐車料金の精算を行った場合に、出場側カーゲート装置により駐車場からの出場を許可するようにしたものがある。
【０００３】
このようなカーゲート装置を用いた駐車場システムとして、従来、例えば、駐車場の入口に設けられた車両の進入を阻止できる入口ゲートと、駐車場の出口側に設けられ、その駐車場から進出する車両を検出したときに開いてその車両の進出を許可する出口ゲートと、駐車場所有者に係る営業所内で使用可能な金券カードを発行することのできるその駐車場の入口に設けられたカード処理機と、カード処理機に所定の金額の金銭が投入されて金券カードが発行されたときに、入口ゲートを開いて車両の進入を許可する制御手段と、を備えるようにした技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−０５０５４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載の技術においては、昇降動作自在とされ下降時に車両の進路を塞ぐゲートバーを備えたカーゲート装置を用いており、このゲートバーは、車両がゲートバーに接触した場合に、破損してしまうおそれがあるという問題を有している。そのため、ゲートバーの強度を高くしたり、ゲートバーの材質を変えたりして対処するようにしていたが、車両が勢いよく接触すると破損を免れることができず、また、ゲートバーの強度を高くしすぎると、ゲートバーを支持しているゲートバー装置の保持部品が変形したり、損傷してしまうという問題を有している。
【０００６】
本発明は前記した点に鑑みてなされたものであり、車両が接触した場合でもゲートバーの損傷を防止することのできるゲート装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は前記目的を達成するために、請求項１の発明に係るゲート装置は、出入り口に設置されゲートバーを開閉自在に支持するゲートバー筐体と、前記ゲートバー筐体を支持するベース体とを備え、
前記ゲートバー筐体と前記ベース体とは、衝撃緩和構造を介して連結されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１において、前記衝撃緩和構造は、前記ベース体または前記ゲートバー筐体の一方に取付けられた固定用部材と、前記ベース体または前記ゲートバー筐体の他方に形成され前記ゲートバー筐体を前記固定用部材に対して移動可能とする固定用部材受け入れ部と、から構成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１において、前記衝撃緩和構造は、前記ベース体と前記ゲートバー筐体との間に設置された弾性部材により構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項１において、前記衝撃緩和構造は、前記ベース体に対して前記ゲートバー筐体を回転移動自在に支持する回転支持軸により構成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項４において、前記衝撃緩和構造は、前記回転支持軸により回転した前記ゲートバー筐体を元の位置に復帰させる復帰部材を備えていることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に係る発明は、請求項１から請求項５のいずれか一項において、前記ゲートバー筐体は、前記ゲートバー筐体が移動したことを検出する移動検出装置と、前記移動検出装置により前記ゲートバー筐体が移動したことを検出した場合にその旨を報知する報知手段と、を備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明によれば、ゲートバー筐体とベース体とを衝撃緩和構造を介して連結するようにしているので、ゲートバーに車両が衝突した場合など、ゲートバーおよびゲートバー筐体に衝撃が加わった場合に、衝撃緩和構造により、ゲートバー筐体に加わった衝撃を緩和することができ、車両が接触した場合でもゲートバーの損傷を確実に防止することができる。
【００１４】
請求項２に係る発明によれば、衝撃緩和構造を、ベース体またはゲートバー筐体の一方に取付けられた固定用部材と、ベース体またはゲートバー筐体の他方に形成されゲートバー筐体を固定用部材に対して移動可能とする固定用部材受け入れ部とから構成するようにしているので、ゲートバーおよびゲートバー筐体に衝撃が加わった場合に、固定用部材に対して固定用部材受け入れ部が移動してゲートバー筐体が移動し、ゲートバー筐体に加わった衝撃を緩和することができ、車両が接触した場合でもゲートバーの損傷を確実に防止することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明によれば、衝撃緩和構造を、ベース体とゲートバー筐体との間に設置された弾性部材により構成するようにしているので、ゲートバーおよびゲートバー筐体に衝撃が加わった場合に、弾性部材が変形してゲートバー筐体が移動し、ゲートバー筐体に加わった衝撃を緩和することができ、車両が接触した場合でもゲートバーの損傷を確実に防止することができる。
【００１６】
請求項４に係る発明によれば、衝撃緩和構造を、ベース体に対してゲートバー筐体を回転移動自在に支持する回転支持軸により構成するようにしているので、ゲートバーおよびゲートバー筐体に衝撃が加わった場合に、ゲートバー筐体が回転支持軸を中心として回転し、ゲートバー筐体に加わった衝撃を緩和することができ、車両が接触した場合でもゲートバーの損傷を確実に防止することができる。
【００１７】
請求項５に係る発明によれば、衝撃緩和構造に回転支持軸により回転したゲートバー筐体を元の位置に復帰させる復帰部材を設けるようにしているので、ゲートバー筐体が回転した場合に、復帰部材によりゲートバー筐体を自動的に元の位置に復帰させることが可能となる。
【００１８】
請求項６に係る発明によれば、ゲートバー筐体に、ゲートバー筐体が移動したことを検出する移動検出装置と、移動検出装置によりゲートバー筐体が移動したことを検出した場合にその旨を報知する報知手段とを設けるようにしているので、報知手段によりゲートバー筐体が移動した旨を外部に報知することができ、ゲートバー筐体に衝撃が加わった事態を早急に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係るゲート装置の第１実施形態を示す入場用カーゲートの概略構成図である。
【図２】本発明に係るゲート装置の第１実施形態を示すゲートバー筐体部分の概略斜視図である。
【図３】本発明に係るゲート装置の第１実施形態を示すゲートバー筐体部分の概略断面図である。
【図４】本発明に係るゲート装置の第１実施形態を示すゲートバー筐体の底板部分の平面図である。
【図５】本発明に係るゲート装置の第１実施形態におけるボルト受け入れ部の変形例を示す概略図である。
【図６】本発明に係るゲート装置の第１実施形態におけるボルト受け入れ部の変形例を示す概略図である。
【図７】本発明に係るゲート装置の第１実施形態におけるボルト受け入れ部の変形例を示す概略図である。
【図８】本発明に係るゲート装置の第１実施形態における変形例を示すゲートバー筐体部分の概略断面図である。
【図９】本発明に係るゲート装置の第１実施形態における制御構成を示す概略構成図である。
【図１０】本発明に係るゲート装置の第２実施形態を示す概略構成図である。
【図１１】本発明に係るゲート装置の第３実施形態を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００２１】
図１は本発明に係るゲート装置を駐車場における入場用カーゲートに適用した場合の第１実施形態を示す概略図であり、図２はゲートバー筐体部分の第１実施形態を示す概略図である。図１および図２に示すように、本実施形態においては、駐車場の入場用カーゲート付近には、入場機１が設置されており、入場機１の近傍には、入場用カーゲート装置２が設置されている。
【００２２】
また、入場用カーゲート装置２は、地面に設置されるベース体３を備えており、このベース体３の上面には、ゲートバー筐体４が設置されている。ゲートバー筐体４の一側には、ゲートバー筐体４の一側面に沿って回動自在とされたゲートバー駆動体５が設けられており、このゲートバー駆動体５には、ゲートバー６が取付けられている。ゲートバー駆動体５は、ゲートバー筐体４の内部に収容された後述する駆動装置７により回動動作できるように構成されている。
【００２３】
また、図３および図４に示すように、ベース体３の四隅部分には、それぞれ固定用部材としての固定用ボルト８がそのねじ部がゲートバー筐体４側に延在するように取付けられており、ゲートバー筐体４の底板には、各固定用ボルト８が貫通される固定用部材受け入れ部としてのボルト受け入れ部９がそれぞれ形成されている。このボルト受け入れ部９は、図４に示すように、例えば、底板の各辺に対して所定の角度をもって傾斜した長穴形状に形成されている。そして、ゲートバー筐体４は、ボルト受け入れ部９を貫通する固定用ボルト８にナット１０を締め付けることにより、ベース体３に対して固定するように構成されている。本実施形態においては、固定用ボルト８、ナット１０、ボルト受け入れ部９により衝撃緩和構造が構成されている。
【００２４】
そして、本実施形態においては、ゲートバー６に車両が衝突した場合など、ゲートバー筐体４に衝撃が加わった場合に、固定用ボルト８に対してボルト受け入れ部９が移動してゲートバー筐体４が移動することにより、衝撃を緩和するように構成されている。
【００２５】
ここで、ボルト受け入れ部９の形状としては、各種考えられる。例えば、図５に示すように、ボルト受け入れ部９を弧状に形成するようにしてもよいし、図６に示すように、ボルト受け入れ部９をＶ字状に形成するようにしてもよい。さらに、例えば、図７に示すように、ボルト受け入れ部９を固定用ボルト８の直径に対して大きな孔として形成し、このボルト受け入れ部９を被覆可能な押さえ板１１を用いて固定するようにしてもよい。
【００２６】
なお、前記実施形態においては、図３に示すように、ベース体３に固定用ボルト８を取付けるようにしたが、例えば、図８に示すように、ゲートバー筐体４に固定用ボルト８を取付け、ベース体３にボルト受け入れ部９を形成するようにしてもよい。
【００２７】
次に、本実施形態における制御構成について、図９を参照して説明する。
【００２８】
本実施形態においては、入場機１は、入場側車両センサ１２により駐車場の入口に車両が接近したことを検出した場合に動作を行う入場制御部１３を備えている。入場機１には、入場時刻などが記録された駐車券を発行する券発行部１４が設けられており、入場機１には、利用者により券発行部１４から駐車券を発行させる発券ボタン１５が設置されている。入場機１には、入場通信部１６が設けられており、利用者が入場機１の発券ボタン１５を操作して駐車券が適正に発券された場合に、入場通信部１６を介して入場用カーゲート装置２にゲートバー開放信号を送るように構成されている。なお、入場側車両センサ１２により車両が接近したことを検出した場合に、駐車券を自動的に発券するようにしてもよい。
【００２９】
また、入場用カーゲート装置２には、ゲートバー制御部１７が設けられており、ゲートバー筐体４には、入場機１の入場通信部１６との間で通信を行うゲートバー通信部１８が設けられている。そして、ゲートバー制御部１７は、入場機１からゲートバー開放信号が送られた場合に、駆動装置７を動作させてゲートバー６を開放動作させるように構成されている。また、本実施形態においては、入場用カーゲート装置２には、ゲートバー６に車両が衝突した場合など、ゲートバー筐体４が移動したことを検出するための移動検出装置としての移動検出センサ１９が設けられており、この移動検出センサ１９としては、ゲートバー筐体４の移動を検出するものであってもよいし、ゲートバー筐体４の振動を検出するものであってもよい。また、ゲートバー筐体４には、移動検出センサ１９によりゲートバー筐体４の移動を検出した場合に、外部に音声や表示などにより報知する報知手段２０が設けられている。
【００３０】
さらに、本実施形態においては、入場用カーゲート装置２には、駐車場を統括して管理する中央管理センター２５とゲートバー通信部１８を介して通信可能に構成されており、移動検出センサ１９によりゲートバー筐体４の移動を検出した場合に、中央管理センター２５にその旨を送信するように構成されている。
【００３１】
次に、本実施形態の動作について説明する。
【００３２】
まず、車両が駐車場に入場する場合、入場側車両センサ１２により車両を検出したら、入場制御部１３により発券の準備が行われ、利用者が入場機１の発券ボタン１５を操作して駐車券が適正に発券された場合に、入場通信部１６およびゲートバー筐体４のゲートバー通信部１８を介してゲートバー開放信号がゲートバー制御部１７に送られ、ゲートバー制御により、駆動装置７を動作させてゲートバー６を開放動作させるようになっている。
【００３３】
そして、車両がゲートバー６が開放される前に車両が進行して、ゲートバー６に車両が衝突した場合、ゲートバー６およびゲートバー筐体４に衝撃が加わることになるが、固定用ボルト８に対してボルト受け入れ部９が移動してゲートバー筐体４が移動することにより、ゲートバー筐体４に加わった衝撃を緩和することが可能となる。
【００３４】
また、移動検出センサ１９によりゲートバー筐体４の移動を検出した場合、報知手段２０により外部にゲートバー筐体４が移動した旨報知するとともに、中央管理センター２５にその旨を送信するようになっている。
【００３５】
以上述べたように、本実施形態においては、固定用ボルト８、ナット１０、ボルト受け入れ部９により衝撃緩和構造を構成し、ゲートバー６に車両が衝突した場合など、ゲートバー６およびゲートバー筐体４に衝撃が加わった場合に、固定用ボルト８に対してボルト受け入れ部９が移動してゲートバー筐体４が移動するようにしているので、ゲートバー筐体４に加わった衝撃を緩和することができ、車両が接触した場合でもゲートバー６の損傷を確実に防止することができる。また、報知手段２０によりゲートバー筐体４が移動した旨を外部に報知するようにしているので、ゲートバー筐体４に衝撃が加わった事態を早急に知らせることができる。
【００３６】
次に、本発明の第２実施形態について、図１０を参照して説明する。なお、前記第１実施形態と同一部分には同一符号を付して説明する。
【００３７】
本実施形態においては、衝撃緩和構造を、例えば、ゴムなどの弾性部材２１により構成するようにしたものであり、ベース体３とゲートバー筐体４とを弾性部材２１を介して連結するようにしたものである。そして、本実施形態においては、ゲートバー６に車両が衝突した場合など、ゲートバー筐体４に衝撃が加わった場合に、弾性部材２１が変形してゲートバー筐体４を移動させることにより、ゲートバー筐体４に加わる衝撃を緩和するように構成されている。
【００３８】
本実施形態においても前記第１実施形態と同様に、ゲートバー６に車両が衝突した場合、ゲートバー６およびゲートバー筐体４に衝撃が加わることになるが、弾性部材２１が変形することにより、ゲートバー筐体４が移動することができ、ゲートバー筐体４に加わった衝撃を緩和するようになっている。
【００３９】
以上述べたように、本実施形態においては、弾性部材２１により衝撃緩和構造を構成し、ゲートバー筐体４に衝撃が加わった場合に、弾性部材２１が変形してゲートバー筐体４が移動するようにしているので、ゲートバー筐体４に加わった衝撃を緩和することができ、車両が接触した場合でもゲートバー６の損傷を確実に防止することができる。
【００４０】
次に、本発明の第３実施形態について、図１１を参照して説明する。なお、前記第１実施形態と同一部分には同一符号を付して説明する。
【００４１】
本実施形態においては、ゲートバー筐体４の中央部に回転支持軸２２を設け、回転支持軸２２をベース体３に支持させることにより、ゲートバー筐体４を回転支持軸２２によりベース体３に対して回転自在に支持するように構成されている。本実施形態においては、衝撃緩和部材を回転支持軸２２により構成するようになっている。
【００４２】
また、ゲートバー筐体４には、ベース体３側に延在するガイドボルト２３が取付けられており、ベース体３には、ガイドボルト２３を受け入れる弧状のガイド孔２４が形成されている。そして、ゲートバー筐体４がベース体３に対して回転支持軸２２を中心として回転動作する際に、ガイドボルト２３がガイド孔２４に沿って案内されるように構成されている。そして、本実施形態においては、ゲートバー６に車両が衝突した場合など、ゲートバー筐体４に衝撃が加わった場合に、ゲートバー筐体４を回転支持軸２２を中心として回動させることにより、ゲートバー筐体４に加わる衝撃を緩和するように構成されている。
【００４３】
なお、回転支持軸２２をベース体３に設け、ベース体３にガイドボルト２３を取付けるとともに、ゲートバー筐体４にガイドボルト２３を受け入れる弧状のガイド孔２４を形成するようにしてもよい。
【００４４】
また、図示していないが、回転支持軸２２部分などにゲートバー筐体４が回転した場合に、ゲートバー筐体４を元の位置に復帰させるバネなどの復帰部材を設けるようにしてもよい。このように構成することにより、ゲートバー筐体４が回転した場合に、復帰部材によりゲートバー筐体４を自動的に元の位置に復帰させることが可能となる。
【００４５】
本実施形態においても前記第１実施形態と同様に、ゲートバー６に車両が衝突した場合、ゲートバー６およびゲートバー筐体４に衝撃が加わることになるが、ゲートバー筐体４が、ガイドボルト２３をガイド孔２４に沿って案内しながら、回転支持軸２２を中心として回動することにより、ゲートバー筐体４に加わる衝撃を緩和するようになっている。
【００４６】
以上述べたように、本実施形態においては、回転支持軸２２により衝撃緩和構造を構成し、ゲートバー６に車両が衝突した場合など、ゲートバー６およびゲートバー筐体４に衝撃が加わった場合に、回転支持軸２２を中心としてゲートバー筐体４が回転するようにしているので、ゲートバー筐体４に加わった衝撃を緩和することができ、車両が接触した場合でもゲートバー６の損傷を確実に防止することができる。
【００４７】
なお、前記各実施形態においては、本発明のゲート装置を駐車場の入場用カーゲートに適用した場合の例について説明したが、駐車場の出場用カーゲートにも適用することが可能である。さらに、その他、例えば、高速道路の料金所におけるゲート装置や建物のセキュリティーゲートなど、車両などの衝突により衝撃を受けるおそれがあるゲート装置のいずれにも適用することが可能である。
【００４８】
また、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１  入場機
２  入場用カーゲート装置
３  ベース体
４  ゲートバー筐体
５  ゲートバー駆動体
６  ゲートバー
７  駆動装置
８  固定用ボルト
９  ボルト受け入れ部
１０  ナット
１１  押さえ板
１２  入場側車両センサ
１３  入場制御部
１４  券発行部
１５  発券ボタン
１６  入場通信部
１７  ゲートバー制御部
１８  ゲートバー通信部
１９  移動検出センサ
２０  報知手段
２１  弾性部材
２２  回転支持軸
２３  ガイドボルト
２４  ガイド孔
２５  中央管理センター
【図１】
2014063301.tif 000003
【図２】
2014063301.tif 000004
【図３】
2014063301.tif 000005
【図４】
2014063301.tif 000006
【図５】
2014063301.tif 000007
【図６】
2014063301.tif 000008
【図７】
2014063301.tif 000009
【図８】
2014063301.tif 000010
【図９】
2014063301.tif 000011
【図１０】
2014063301.tif 000012
【図１１】
2014063301.tif 000013