(57)【要約】【課題】セパレータにおいて、捕集対象となる異物として比較的小径（１μｍ前後）の粒子が含まれる場合でも良好な捕集効率を達成する。【解決手段】サイクロン室Ｓが形成されたサイクロン本体２と、サイクロン室に対してブローバイガス（流体）を導入するガス導入管３と、オイル（異物）を分離した後のブローバイガスをサイクロン室の外部に導くガス導出管４と、サイクロン室に連通する捕集室Ｒが内部に形成されたオイル捕集箱５とを備えたオイルセパレータ１００において、サイクロン本体の中空円錐部１２は、その下側が縮径された円錐台状をなし、その下端における内径Ｄ１が、ガス導出管の外周面と円筒部の内周面との間隙Ｇ１よりも大きく設定され、サイクロン室に連通する捕集室の入口が中空円錐部の下端よりも拡幅された構成とする。【選択図】図１１
2014029147.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体中の異物を分離するためのサイクロンを備えたセパレータであって、
前記サイクロンは、
円筒部およびその下端に連なる中空円錐部を有し、内部にサイクロン室が形成された分離容器と、
前記分離容器の前記円筒部に接続され、前記サイクロン室に対して前記円筒部の内周面の接線方向に前記流体を導入する流体導入管と、
前記分離容器内に一端が突出し、前記異物を分離した後の前記流体を前記分離容器の外部に導く流体導出管と、
前記中空円錐部の下側に配置され、前記サイクロン室に連通する捕集室が内部に形成された異物捕集箱と
を備え、
前記中空円錐部は、下側が縮径された円錐台状をなし、当該中空円錐部の下端における内径が、前記流体導出管の外周面と前記円筒部の内周面との間隙よりも大きく設定され、
前記サイクロン室に連通する前記捕集室の入口が前記中空円錐部の下端よりも拡幅されていることを特徴とするセパレータ。
【請求項２】
前記流体導出管は、前記円筒部内における上端部において拡径されていることを特徴とする請求項１に記載のセパレータ。
【請求項３】
前記流体導出管の上端部に接続され、当該上端部の内径よりも大きな径を有する導出チャンバを更に備えたことを特徴とする請求項２に記載のセパレータ。
【請求項４】
前記分離容器は、平面視において、前記円筒部の中心が一列に並ぶように複数配置され、
前記異物捕集箱は、前記複数の分離容器における前記中空円錐部の全ての下側に配置されたことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のセパレータ。
【請求項５】
前記複数の前記分離容器にそれぞれ接続される前記流体導入管は、互いに平行に延在することを特徴とする請求項４に記載のセパレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体中の異物を分離するためのセパレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジン等において、ピストンとシリンダーとの隙間からクランクケース内に漏出するブローバイガスは、多量のＨＣ（炭化水素）を含んでいるため、これを吸気系に戻して混合気と共に再燃焼させる還元方式が普及している。ブローバイガス中にはエンジンオイル等が微粒化されたオイル（すなわち、異物）が含まれているため、このオイルを除去した後のガスが吸気系に送られる。ブローバイガス中のオイルミストを分離する手段としては、種々の方式（ラビリンス式、慣性衝突式及びサイクロン式等）のオイルセパレータが知られている。
【０００３】
この種のサイクロン式のオイルセパレータとしては、例えば、サイクロン室が形成された略円筒状の容器を備え、その周壁上部に設けたガス導入口からブローバイガスを周壁内周面に沿って導入し、ブローバイガス中のオイルを遠心分離作用で分離してサイクロン室の下方に貯留する一方、オイルを分離したガスをサイクロン室の上部に設けたガス導出口より導出するものが知られている（特許文献１参照）。この従来のオイルセパレータでは、分離されたオイルを、略円錐状のサイクロン室の下半部に接続されたＬ字部の回収通路にて回収し、また、ガス導出口の断面積をガス導入口の断面積より小さくすることで、ガス導出管内の旋回流を強めてオイル分離効率を向上させるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２６４３１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、例えば、自動車のエンジン等では、排ガス規制や環境負荷等の観点からオイルセパレータにおいて比較的小径（１μｍ前後）のオイルを効率的に捕集可能であることが望ましい。しかしながら、上記特許文献１に記載されたような従来技術では、オイルの全体の捕集効率は向上する可能性があるものの、上記のような小径のオイルの捕集効率については必ずしも大きな効果は期待できないという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の課題を鑑みて案出されたものであり、捕集対象となる異物として比較的小径（１μｍ前後）の粒子が含まれる場合でも良好な捕集効率を達成することができるセパレータを提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の側面によるセパレータは、流体中の異物を分離するためのサイクロン（２，１０２）を備えたセパレータ（１）であって、前記サイクロンは、円筒部（１１）およびその下端に連なる中空円錐部（１２）を有し、内部にサイクロン室（Ｓ）が形成された分離容器（２）と、前記円筒部に接続され、前記円筒部の内周面の接線方向に前記サイクロン室に対して前記流体を導入する流体導入管（３）と、前記分離容器内に一端が突出し、前記異物を分離した後の前記流体を前記分離容器の外部に導く流体導出管（４）と、前記中空円錐部の下側に配置され、前記サイクロン室に連通する捕集室（Ｒ）が内部に形成された異物捕集箱（５）とを備え、前記中空円錐部は、下側が縮径された円錐台状をなし、当該中空円錐部の下端における内径（Ｄ１）が、前記流体導出管の外周面と前記円筒部の内周面との間隙（Ｇ１）よりも大きく設定され、前記サイクロン室に連通する前記捕集室の入口が前記中空円錐部の下端よりも拡幅されていることを特徴とする。
【０００８】
この第１の側面におけるセパレータは、中空円錐部の下端における内径が、流体導出管の外周面と円筒部の内周面との間隙よりも大きく設定され、しかもサイクロン室に連通する捕集室の入口が中空円錐部の下端よりも拡幅されているため、流体中における比較的小径（１μｍ前後）の異物粒子を旋回させながら異物捕集箱の捕集室の下方まで導くことが可能となり、流体中に比較的小径の異物粒子が含まれる場合でも良好な捕集効率を達成することができる。
【０００９】
本発明の第２の側面では、上記第１の側面に関し、前記流体導出管は、前記円筒部内における上端部（５５）において拡径されていることを特徴とする。
【００１０】
この第２の側面におけるセパレータは、円筒部内における分離流体の導出流路の上部を拡径して流速を低下させることにより、比較的小径の異物粒子の導出を抑制することができる。
【００１１】
本発明の第３の側面では、上記第２の側面に関し、前記流体導出管の上端部に接続され、当該上端部の内径よりも大きな径を有する導出チャンバ（５１）を更に備えたことを特徴とする。
【００１２】
この第３の側面におけるセパレータは、分離流体の導出流路の上部を段階的に拡径して流速を低下させることにより、比較的小径の異物粒子の導出を効果的に抑制することができる。
【００１３】
本発明の第４の側面では、上記第１から第３の側面のいずれかに関し、前記分離容器は、平面視において、前記円筒部の中心（Ｃ）が一列に並ぶように複数配置され、前記異物捕集箱は、前記複数の分離容器における前記中空円錐部の全ての下側に配置されたことを特徴とする。
【００１４】
この第４の側面におけるセパレータは、複数の分離容器を用いることにより、各円筒部を小径化して比較的小径の異物粒子を良好に捕集可能とすると共に、異物捕集箱を共用してコンパクトな装置を実現することができる。
【００１５】
本発明の第５の側面では、上記第４の側面に関し、前記複数の前記分離容器にそれぞれ接続される前記流体導入管は、互いに平行に延在することを特徴とする。
【００１６】
この第５の側面におけるセパレータは、複数の分離容器を用いる場合でも、同じ方向に流体導入管の流体導入口を設けることにより、複数のサイクロンに流体を流入させる通路を簡易な構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１７】
このように本発明によれば、捕集対象となる異物として比較的小径（１μｍ前後）の粒子が含まれる場合でも良好な捕集効率を達成することが可能となるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１実施形態に係るオイルセパレータの斜視図
【図２】第１実施形態に係るオイルセパレータの正面図
【図３】第１実施形態に係るオイルセパレータの平面図
【図４】図２中のIV−IV線断面図
【図５】図３中のV−V線断面図
【図６】図３中のVI−VI線断面図
【図７】第１実施形態に係るオイルセパレータにおけるオイル粒子の軌跡の一例を示す説明図
【図８】図５に示したガス導出管の変形例を示す断面図
【図９】第２実施形態に係るオイルセパレータの斜視図
【図１０】第２実施形態に係るオイルセパレータの正面図
【図１１】図９に示したサイクロンユニットの縦断面図
【図１２】図１０中のXII−XII線断面図
【図１３】図１０中のXIII−XIII線断面図
【図１４】図９中のXIV−XIV線断面図
【図１５】第３実施形態に係るオイルセパレータの平面図
【図１６】図１５中のXVI−XVI線断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。説明にあたり、方向を示す用語は、第１実施形態における図１中の矢印で示す方向、及び第２実施形態における図９中の矢印で示す方向に従うものとする。ただし、本発明に係るセパレータ（実施形態では、オイルセパレータ）の実用上の配置はそれらの方向に限定されるものではない。
【００２０】
（第１実施形態）
図１、図２及び図３はそれぞれ本発明の第１実施形態に係るオイルセパレータの斜視図、正面図及び平面図であり、図４は図２中のIV−IV線断面図であり、図５及び図６はそれぞれ図３中のV−V線断面図及びVI−VI線断面図である。
【００２１】
このオイルセパレータ１は、いわゆる接線流入式のサイクロンとして構成され、図示しない自動車のエンジンに設けられたブローバイガス還元装置において、ブローバイガス中のオイル（ミスト）を分離する手段として用いられる。図１及び図２に示すように、オイルセパレータ１は、合成樹脂材料から形成され、内部にサイクロン室Ｓ（図５参照）が形成されたサイクロン本体（分離容器）２と、サイクロン本体２の側部に接続され、サイクロン室Ｓにブローバイガスを導入するガス導入管３と、サイクロン本体２の上部に接続され、オイル分離後のガス（以下、分離ガスという。）をサイクロン本体２の外部に導くガス導出管４と、サイクロン本体２の下部に接続され、分離されたオイルを捕集する円筒状のオイル捕集箱５とを備える。
【００２２】
サイクロン本体２は、上側の円筒部１１と、この円筒部１１の下端に連なる中空円錐部１２とを有している。図３にも示すように、円筒部１１の左前側部には、ガス導入管３との接続部１１ａが突設されている。中空円錐部１２の下端には、オイル捕集箱５を接続するための円形のフランジ１３が形成されている。円筒部１１および中空円錐部１２は、図５に示すように、オイルセパレータ１の中心軸Ｃと同軸に配置されており、円筒部１１の孔１１ｈおよびその下端に連なる中空円錐部１２の先細り状の孔１２ｈによってサイクロン室Ｓの側周面が画定されている。
【００２３】
ガス導入管３は、図１に示すように、円筒形の外周面を有する管からなる導入管本体６と、この導入管本体６の後端に設けられた矩形のフランジ７とを有している。導入管本体６の前端は図示しないブローバイガス供給管に接続される。フランジ７は、円筒部１１の接続部１１ａに対してボルト締結されている。なお、接続部１１ａの前面に設けられた円環状の溝２０（図４参照）には、フランジ７の後面との間に介装されるシール部材（図示せず）が収容されている。
【００２４】
ガス導入管３には、流路Ｐ１が形成されており、その前端における開口（流路Ｐ１の断面も同様）が図２に示すような矩形状をなす。その矩形は、上下方向（中心軸Ｃに平行な方向）に延在する左右一対の縦辺１５ａ，１５ｂと、左右方向（中心軸Ｃに垂直な方向）に延在する上下一対の横辺１５ｃ，１５ｄとによって画定される。
【００２５】
円筒部１１の左前部には、図４及び図６に示すように、孔１１ｈと外部とを連通する連通路Ｐ２が形成されている。連通路Ｐ２は、ガス導入管３の流路Ｐ１と同一の断面形状を有しており、流路Ｐ１の後端に連なることにより、実質的にガス導入管３の一部を構成する。流路Ｐ１および連通路Ｐ２は、前後方向に延在し、連通路Ｐ２の末端は円筒部１１の孔１１ｈに対してその接線方向に接続されている。これにより、ブローバイガスは円筒部１１の内周面に沿って導入される。
【００２６】
ガス導出管４は、図５に示すように、円管からなる導出管本体１６と、この導出管本体１６の上下方向の中間部に設けられた円形のフランジ１７とを有している。フランジ１７は、円筒部１１の上面にボルト締結されている。フランジ１７の下側には、円筒部１１の孔１１ｈに嵌入されるボス部１７ａが形成されている。これにより、ボス部１７ａの下面によってサイクロン室Ｓの上面（上縁）Ｓａが画定されている。ボス部１７ａの下方に位置する導出管本体１６の下部は、円筒部１１の孔１１ｈ内に突出した状態にある。なお、円筒部１１の上面に設けられた円環状の溝２１には、フランジ１７の下面との間に介装されるシール部材（図示せず）が収容されている。
【００２７】
オイル捕集箱５は、中空円錐部１２の下側に配置され、内部に捕集室Ｒが形成された円筒形の捕集箱本体１８と、この捕集箱本体１８の上端に形成された円形のフランジ１９とを有している。フランジ１９は、中空円錐部１２の下端に設けられたフランジ１３とボルト締結されている。これにより、サイクロン室Ｓは、中空円錐部１２の下端の開口を介してオイル捕集箱５の捕集室Ｒに連通している。なお、オイル捕集箱５は、捕集箱本体１８の下端において周方向に突出するように形成された複数の取付片１８ａを介して、図示しないエンジンの適所に取り付けられる。また、フランジ１３の下面に設けられた円環状の溝２２には、フランジ１９との間に介装されるシール部材（図示せず）が収容されている。オイル捕集箱５の下部には図示しないチェック弁が設けられており、捕集室Ｒに捕集されたオイルがオイルパン側に適宜排出される。
【００２８】
図７は第１実施形態に係るオイルセパレータにおけるオイル粒子の軌跡の一例を示す説明図である。ブローバイガス中の比較的小径（ここでは０．６μｍ）オイル粒子Ｍは、ガス導入管３のガス導入口２５（図６参照）から流路Ｐ１および連通路Ｐ２を介してサイクロン室Ｓに導入され、その後、導出管本体１６の外周面１６ａと円筒部１１の孔（内周面）１１ｈとの間で旋回運動しながら下降する。
【００２９】
ここで、図４に示したように、流路Ｐ１および連通路Ｐ２の横幅Ｌ１（すなわち、図２中の横辺１５ｃ，１５ｄの長さ）は、導出管本体１６の外周面１６ａと円筒部１１の内周面（孔１１ｈ）との間隙Ｇ１と同じ長さとなるように設定されている。これにより、ガス導出管４の外周面付近におけるガスの流速の低下が抑制されると共に、圧力損失の増大も抑制され、捕集対象となるオイル粒子Ｍが比較的小径（ここでは、０．５〜５μｍ）の場合でも良好な捕集効率が達成されるという利点がある。なお、ここでは、流路Ｐ１および連通路Ｐ２の断面をそれらの長手方向全域で同一としたが、少なくともサイクロン室Ｓへの流入部において上記横幅Ｌ１と間隙Ｇ１との関係が満たされていればよい。
【００３０】
また、図６に示したように、流路Ｐ１および連通路Ｐ２の上縁Ｐ２ａ（すなわち、図２中の上側の横辺１５ｃ）の位置は、サイクロン室Ｓの上面（上縁）Ｓａの位置と一致している。これにより、ガス導入管３のガス導入口２５付近のブローバイガス（オイル粒子Ｍ）の流速の低下が防止され、比較的小径のオイル粒子Ｍについても良好な捕集効率が達成されるという利点がある。
【００３１】
さらに、図５に示すように、ガス導入口２５の縦幅Ｌ２（すなわち、図２中の縦辺１５ａ，１５ｂの長さ）に対し、円筒部１１の孔１１ｈの上下方向の長さＬ３は、２倍の長さに設定されている。これにより、コンパクトな構成でありながら円筒部１１でのガスの旋回領域が適切に確保され、比較的小径のオイル粒子Ｍについてもより良好な捕集効率が達成されるという利点がある。なお、孔１１ｈの上下方向の長さＬ３は、オイルセパレータ１の設置スペースによっては、縦幅Ｌ２に対して２倍よりも更に大きく設定することができる。
【００３２】
再び図７を参照して、その後、オイル粒子Ｍは、旋回しながら導出管本体１６の外周面１６ａと円筒部１１の内周面（孔１１ｈ）との間を抜けて中空円錐部１２に到達する。ここで、図５に示すように、ガス導出管４の下部は、円筒部１１の下端を超えて中空円錐部１２内まで延出しており、この延出部２６の外周面２６ａは、下方に向かうにつれて縮径されるように傾斜している。外周面２６ａの中心軸Ｃに対する傾斜角度は、中空円錐部１２の内周面（孔１２ｈ）の中心軸Ｃに対する傾斜角度と同一である。これにより、ガス導出管４の延出部２６の末端に位置するガス導出口２７周辺において中空円錐部１２側に向かうブローバイガスの流れを円滑にして、ガス導出口２７付近で旋回力を失った比較的小径のオイル粒子がガス導出管４内に流れ込むことを抑制することができるという利点がある。
【００３３】
また、中空円錐部１２の内部スペース（サイクロン室Ｓの下部）は、下側が縮径された円錐台状をなし、その下端における内径Ｄ１が、導出管本体１６の外周面１６ａと円筒部１１の内周面（孔１１ｈ）との間隙Ｇ１よりも大きく設定されている。また、サイクロン室Ｓに連通する捕集室Ｒの入口径Ｄ２が中空円錐部の内径Ｄ１よりも拡幅されている。これにより、オイル粒子Ｍを旋回させながらオイル捕集箱５の捕集室Ｒの下方まで導くことが可能となり、ブローバイガス中に比較的小径のオイル粒子Ｍが含まれる場合でも良好な捕集効率を達成することができるという利点がある。
【００３４】
なお、分離ガスは、ガス導出管４を通して外部（エンジンの吸気系）に導かれる。また、オイルミストの一部（オイル粒子Ｍよりも大きなオイル粒子など）は、旋回時の遠心力により、サイクロン室Ｓや捕集室Ｒの側周面に付着し、その後、側周面を伝って重力により下方に移動して最終的に捕集室Ｒに捕集される。また、遠心分離できないオイルミストの一部（オイル粒子Ｍよりも更に小さなオイル粒子など）は、サイクロン室Ｓ内で旋回力を失ってガス導出管４のガス導出口２７に流れ込み、ガス導出管４を通して外部に導出される。
【００３５】
図８は図５に示したガス導出管の変形例を示す断面図である。変形例のガス導出管４では、ボス部１７ａの下方に位置する導出管本体１６の下部が薄肉化されており、図５における間隙Ｇ１に比べて、導出管本体１６の外周面１６ａと円筒部１１の内周面（孔１１ｈ）との間隙Ｇ２が拡大されている。また、延出部２６の外周面２６ａは、下方に向かうにつれて拡径されるように傾斜している。ガス導出管４の下端における中空円錐部１２の内周面（孔１２ｈ）との間隙Ｇ３は、図５における間隙Ｇ１と同一の大きさに設定されている。このような構成により、ガス導出管４のガス導出口２７周辺におけるガスの流れを当該ガス導出口２７から離間される側に向かうようにし、ガス導出口２７付近で旋回力を失った比較的小径のオイル粒子がガス導出管４内に流れ込むことを抑制することができるという利点がある。
【００３６】
（第２実施形態）
図９及び図１０はそれぞれ本発明の第２実施形態に係るオイルセパレータの斜視図及び正面図であり、図１１は図９に示したサイクロンユニットの縦断面図であり、図１２及び図１３はそれぞれ図１０中のXII−XII線断面図およびXIII−XIII線断面図であり、図１４は図９に示したサイクロンユニットのXIV−XIV線断面図である。なお、第２実施形態に関する図９〜図１４に示す各サイクロン１０１は、上述の第１実施形態におけるオイルセパレータ１に相当し、オイルセパレータ１と同様の機能を果たす構成要素およびその各部位については第１実施形態と同一の符号が付されている。サイクロン１０１の構成要素に関し、以下で特に言及しない事項についてはオイルセパレータ１と同様とする。
【００３７】
このオイルセパレータ１００は、図示しない自動車のエンジンのカムキャリアハウジングに取り付けられ、ブローバイガス中のオイル（ミスト）を分離する手段として用いられる。図９及び図１０に示すように、オイルセパレータ１００は、合成樹脂材料から形成され、複数のサイクロン１０１を備えたサイクロンユニット１０２と、エンジンからのブローバイガスをサイクロンユニット１０２導くガス通路ユニット１０３とを備えている。
【００３８】
サイクロンユニット１０２では、図１１または図１２に示すように、同一構造を有する３つのサイクロン１０１における各円筒部１１の中心軸Ｃが左右方向に一列に並ぶように配置されている。３つのサイクロン１０１における中空円錐部１２の下端は、それらの下方に配置された１つのオイル捕集箱５にそれぞれ接続されている。このような複数のサイクロン１０１を用いることにより、各円筒部１１を小径化して比較的小径のオイル粒子を良好に捕集可能とすることができると共に、オイル捕集箱５を共用してコンパクトな装置を実現することができる。なお、第１実施形態の場合と同様に、捕集室Ｒの入口サイズＤ２ａ、Ｄ２ｂ（図１３を併せて参照）は中空円錐部１２の下端の内径Ｄ１よりも拡幅されている。また、オイル捕集箱５の底部には、チェック弁４５が設けられており、捕集室Ｒに捕集されたオイルがドレン管４６を介してオイルパン側に適宜排出される。
【００３９】
３つのサイクロン１０１の上部には、各サイクロン１０１からの分離ガスが導入されるガス導出チャンバ５１が設けられている。ガス導出チャンバ５１は、略円筒形の本体の上部が閉じられた形状をなしており、分離ガスをエンジンの吸気系に向けて排出する排出管５２がその側周面から後方に突出している。図１３に示すように、排出管５２の基端側は、上方に折り曲げられてＬ字状をなしており、ガス導出チャンバ５１の上部に設けられたチェック弁５３により、排出管５２の基端開口へのガスの流入が制御される。
【００４０】
各サイクロン１０１のガス導出管４では、図１１及び図１３に示すように、第１実施形態において円筒部１１の上端に位置するボス部１７ａ（図５参照）の代わりに、導出管本体１６の上部が径方向に拡げられて拡径部５５が形成されている。この拡径部５５は、ボス部１７ａと同様に、円筒部１１の孔１１ｈの上部に嵌入された状態にあり、拡径部５５の下面によってサイクロン室Ｓの上面（上縁）が画定されている。拡径部５５の上部開口は、ガス導出チャンバ５１内に開口している。つまり、分離ガスの流路Ｐ３は、拡径部５５によって拡径された後、ガス導出チャンバ５１において更に拡径されることになる。これにより、分離ガスの導出流路の上部が段階的に拡径されて分離ガスの流速が低下し、比較的小径のオイル粒子の導出を効果的に抑制する（すなわち、ガス導出管４から再びサイクロン１０１内に戻す）ことができる。
【００４１】
ガス通路ユニット１０３では、入口部６１（図９参照）の下側から導入されたブローバイガスは、図１４に示すように、左右方向に延在する仕切り壁６２によって上下２段に仕切られた流路Ｐ４、Ｐ５を通してサイクロンユニット１０２側に送られる。矢印Ａで示すように、ブローバイガスは、まず下側流路Ｐ５を右方に送られ、仕切り壁６２の右端に形成された連通孔６２ａを介して上側流路Ｐ４に送られる。その後、ブローバイガスは、上側流路Ｐ４を通して左方のサイクロンユニット１０２に向けて送られる。図１２に示すように、上側流路Ｐ４の左端部は、前方に拡幅され、３つのサイクロン１０１のガス導入管３への流入口が配置されたサイクロンユニット１０２の内部スペースに連通している。導入管本体６（すなわち、第１実施形態における流路Ｐ１及び連通路Ｐ２に相当）は、互いに平行となるように前後方向に延在している。これにより、複数のサイクロン１０１を用いる場合でも、同じ方向にガス導入管３を配置することにより、サイクロン１０１にブローバイガスを流入させる通路（上側流路Ｐ４）を簡易な構成とすることができる。
【００４２】
なお、サイクロン１０１内におけるオイル粒子の流れについては、上述の第１実施形態のオイルセパレータ１の場合と同様である。また、サイクロン１０１における各部の構成については、上述の第１実施形態のオイルセパレータ１における各部の構成を必要に応じて適用することができる。
【００４３】
（第３実施形態）
図１５は本発明の第３実施形態に係るオイルセパレータの平面図であり、図１６は図１５中のXVI−XVI線断面図である。なお、両図に示した第３実施形態に係るオイルセパレータにおいて、第２実施形態のオイルセパレータ１００と同様の機能を果たす構成要素については第２実施形態と同一の符号が付されており、以下で特に言及しない事項については、第２実施形態の場合と同様とする。
【００４４】
図１６に示すように、第３実施形態ではサイクロンユニット１０２には１つのサイクロン１０１が設けられている。ここでは、サイクロン１０１における中空円錐部１２の下部１２ａが、その下方に配置された１つのオイル捕集箱５の捕集室Ｒ内に突出している。上述の第１及び第２実施形態では、図５及び図１１に示したように、中空円錐部１２の下端に形成されたフランジ１３とオイル捕集箱５の上端に形成されたフランジ１９との締結により、中空円錐部１２の下端にオイル捕集箱５（捕集室Ｒ）の上端が接続されていたが、これに限らず、第３実施形態のような中空円錐部１２の下部１２ａをオイル捕集箱５の捕集室Ｒ内に挿入した構成を採用することができる。その場合にも、突出した中空円錐部１２の下端位置における捕集室Ｒの径（捕集室Ｒの入口径に相当）は、中空円錐部１２の下端の径よりも拡幅されているとよい。
【００４５】
サイクロン１０１の側方におけるオイル捕集箱５の上側にはガス導出チャンバ５１が設けられており、このガス導出チャンバ５１には、サイクロン１０１の導出管本体１６における上部の流路出口１６ｂが連通している。ガス導出チャンバ５１は、略立方体状をなしており、分離ガスをエンジンの吸気系に向けて排出する排出管５２がその上面から突出している。また、ガス導出チャンバ５１の底部には、ドレン管４６に連通する連結管４７が接続されており、ガス導出チャンバ５１で捕集されたオイルを排出可能である。
【００４６】
ガス通路ユニット１０３では、図示しない入口部から導入されたブローバイガスは、図１５及び図１６に矢印Ｂで示すように、流路Ｐ６通してサイクロンユニット１０２側に送られ、ガス導入口２５からサイクロン室Ｓに導入される。その後、分離ガスは、矢印Ｃで示すように、導出管本体１６の流路出口１６ｂからガス導出チャンバ５１を通して排出管５２から排出される。なお、図１５及び図１６は、ガス通路ユニット１０３の蓋体が取り外された状態（流路Ｐ６の上部が開放された状態）を示している。
【００４７】
本発明を特定の実施形態に基づいて説明したが、これらの実施形態は単なる例示であって、本発明はこれらの実施形態によって限定されるものではない。例えば、本発明に係るセパレータに用いたサイクロンは、ブローバイガス中のオイルのみならず、他の流体（例えば、空気）中の異物（例えば、粉塵）を分離するために用いることが可能である。本発明に係るセパレータが適用される流体には、気体及び液体の少なくとも一方が含まれ、また、流体中の異物には、液体及び固体の少なくとも一方が含まれる。ただし、流体と異物とは、サイクロンによって遠心分離可能な程度の互いに異なる比重を有する必要がある。
【００４８】
また、本発明に係るセパレータの具体的な用途としては、住宅設備分野に関し、台所の換気扇等における排気中の油や塵埃等の分離、台所の排水口等における排水中の生ゴミ等の分離、雨水利用における雨水中のゴミ等の分離などが挙げられる。また、家電製品分野に関し、空気清浄機におけるフィルタの濾過補助（空気中の塵埃の分離）、洗濯機における水中のゴミ等の分離、ドラム洗濯機の排気中の水の分離、食洗器の蒸気レス化（排気中の水の分離）、炊飯器の蒸気レス化、オーブンの蒸気レス化などが挙げられる。更に、自動車分野に関し、ガソリンベーパの低減（放出ガス中のガソリンの分離）などが挙げられる。
【００４９】
なお、上記実施形態に示した本発明に係るセパレータの各構成要素は、必ずしも全てが必須ではなく、少なくとも本発明の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜取捨選択することが可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１，１００  オイルセパレータ
２  サイクロン本体（分離容器）
３  ガス導入管（流体導入管）
４  ガス導出管（流体導出管）
５  オイル捕集箱（異物捕集箱）
１１  円筒部
１１ｈ  孔（内周面）
１２  中空円錐部
１５ａ，１５ｂ  縦辺
１５ｃ，１５ｄ  横辺
１６  導出管本体
１６ａ  外周面
２６  延出部
２６ａ  外周面
５１  ガス導出チャンバ（流体導出チャンバ）
５５  拡径部
１０２  サイクロンユニット
Ｃ  中心軸
Ｇ１  間隙
Ｌ１  横辺長さ
Ｌ２  縦辺長さ
Ｌ３  サイクロン室長さ
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３  ガス流路
Ｒ  捕集室
Ｓ  サイクロン室
Ｓａ  上縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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