(57)【要約】【課題】動翼の剛性および制動特性を改善する部分スパンシュラウドを提供すること。【解決手段】ターボ機械で使用するための回転式動翼は、前縁、後縁、半径方向内側の端部および半径方向外側の端部を有するエーロフォイル部分と、エーロフォイル部分の半径方向内側の端部に取り付けられた根元セクションとを含む。部分スパンシュラウドが、根元セクションと半径方向外側の端部の間でエーロフォイル部分に配置される。部分スパンシュラウドは、ほぼ涙型の形状であるため、その断面形状は、部分スパンシュラウドの前縁から測定したとき、部分スパンシュラウドの前縁と後縁の間に延在する翼弦長の２０から４０％の範囲内に位置する最大の厚さを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前縁および後縁ならびに半径方向内側の端部および半径方向外側の端部を有するエーロフォイル部分と、
前記エーロフォイル部分の前記半径方向内側の端部に取り付けられた根元セクションと、
前記根元セクションと前記半径方向外側の端部の間で前記エーロフォイル部分上に位置するほぼ涙型の部分スパンシュラウドとを備えるターボ機械用の回転式動翼であって、
前記部分スパンシュラウドが、前記部分スパンシュラウドの前縁から測定したとき、前記部分スパンシュラウドの前記前縁から前記部分スパンシュラウドの後縁まで延在する翼弦長の２０から４０％以内に位置する最大の厚さを有する断面形状を備える、回転式動翼。
【請求項２】
前記最大の厚さが、前記翼弦長の約３０％のところに位置する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項３】
前記最大の厚さが、前記翼弦長の３１％から３７％の間に位置する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項４】
前記最大の厚さが、前記翼弦長の３１％のところに位置し、前記部分スパンシュラウドが、表１に記載されるＸ−Ｙ座標によって規定される外形を有する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項５】
前記最大の厚さが、前記翼弦長の３６％のところに位置し、前記部分スパンシュラウドが、表２に記載されるＸ−Ｙ座標によって規定される外形を有する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項６】
前記最大の厚さが、前記翼弦長の３７％のところに位置し、前記部分スパンシュラウドが、表３に記載されるＸ−Ｙ座標によって規定される外形を有する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項７】
前記部分スパンシュラウドが、前記エーロフォイル部分の半径方向の長さに沿ってほぼ中間に位置する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項８】
前記回転式動翼が、
圧縮機における前方段の動翼、
ガスタービンにおけるそれより後の段の動翼または
蒸気タービンにおける低圧セクションの動翼のうちの１つとして機能する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項９】
前記動翼の隣接する動翼の圧力側および吸気側それぞれにある部分スパンシュラウドが、隣接するほぼＺ形状の接触面に沿って少なくとも部分的に係合する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項１０】
前記動翼の隣接する動翼の圧力側および吸気側それぞれにある部分スパンシュラウドが、ほぼ直線の接触面を有する、請求項１記載の回転式動翼。
【請求項１１】
ステータ内に回転式に設置されたロータを備え、前記ロータが、
シャフトと、
前記シャフトに設置された少なくとも１つのロータホイールとを含み、
前記少なくとも１つのロータホイールの各々が、その上に設置された複数の半径方向外向きに延在する動翼を含むターボ機械であって、
各々の動翼が、前縁および後縁、半径方向内側の端部および半径方向外側の端部ならびに圧力側および吸気側を有するエーロフォイル部分と、前記エーロフォイル部分の前記半径方向内側の端部に取り付けられた根元セクションと、前記圧力側および前記吸気側で、前記根元セクションと前記半径方向外側の端部の間で前記エーロフォイル部分上に位置する部分スパンシュラウドとを含み、前記部分スパンシュラウドが、前記部分スパンシュラウドの前縁から測定したとき、前記部分スパンシュラウドの前記前縁と前記部分スパンシュラウドの後縁の間に延在する翼弦長の２０から４０％以内に位置する最大の厚さを有するほぼ涙側の断面形状を備える、ターボ機械。
【請求項１２】
前記最大の厚さが、前記翼弦長の３１％のところに位置し、前記部分スパンシュラウドが、表１に記載されるＸ−Ｙ座標によって規定される外形を有する、請求項１１記載のターボ機械。
【請求項１３】
前記最大の厚さが、前記翼弦長の３６％のところに位置し、前記部分スパンシュラウドが、表２に記載されるＸ−Ｙ座標によって規定される外形を有する、請求項１１記載のターボ機械。
【請求項１４】
前記最大の厚さが、前記翼弦長の３７％のところに位置し、前記部分スパンシュラウドが、表３に記載されるＸ−Ｙ座標によって規定される外形を有する、請求項１１記載のターボ機械。
【請求項１５】
前記動翼が、
圧縮機における前方段の動翼、
ガスタービンにおけるそれより後の段の動翼または
蒸気タービンにおける低圧セクションの動翼のうちの１つとして機能する、請求項１１記載のターボ機械。
【請求項１６】
前記部分スパンシュラウドが、前記エーロフォイル部分の半径方向の長さに沿ってほぼ中間に位置する、請求項１１記載のターボ機械。
【請求項１７】
ステータ内に回転式に設置されたロータを備え、前記ロータが、
シャフトと、
前記シャフトに設置された少なくとも１つのロータホイールとを含み、
前記少なくとも１つのロータホイールの各々が、その上に設置された複数の半径方向外向きに延在する動翼を含むターボ機械であって、
各々の動翼が、前縁および後縁、半径方向内側の端部および半径方向外側の端部ならびに圧力側および吸気側を有するエーロフォイル部分と、前記エーロフォイル部分の前記半径方向内側の端部に取り付けられた根元セクションと、前記圧力側および前記吸気側で、前記根元セクションと前記半径方向外側の端部の間で前記エーロフォイル部分上に位置する部分スパンシュラウドとを含み、前記部分スパンシュラウドが、前記部分スパンシュラウドの前縁から測定したとき、前記部分スパンシュラウドの前記前縁と前記部分スパンシュラウドの後縁の間に延在する翼弦長の３１％、３６％または３７％のところに位置する最大の厚さを有するほぼ涙型の断面形状を備え、前記部分スパンシュラウドが、前記動翼の前記根元セクションから測定したとき、前記エーロフォイル部分の半径方向の高さの約４０％から８０％の間で前記エーロフォイル部分上に配置される、ターボ機械。
【請求項１８】
前記部分スパンシュラウドが、表Ｉ〜ＩＩＩのいずれか１つの記載されるＸ−Ｙ座標によって規定される、あるいは前記座標の幾何学的拡大縮小によって規定される外形を有する、請求項１７記載のターボ機械。
【請求項１９】
前記動翼の隣接する動翼の圧力側および吸気側それぞれにある部分スパンシュラウドが、隣接するほぼ直線のまたはＺ形状の接触面に沿って少なくとも部分的に係合する、請求項１７記載のターボ機械。
【請求項２０】
前記部分スパンシュラウドが、前記エーロフォイル部分の前記半径方向の高さに沿ってほぼ中間に位置する、請求項１７記載のターボ機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般に、ターボ機械で使用するための回転動翼に関する。より詳細には本発明は、隣接する動翼の間に部分スパンシュラウドが設けられた回転動翼に関する。
【背景技術】
【０００２】
蒸気またはガスタービンなどのターボ機械の流体の流路は一般に、固定ケーシングとロータによって形成される。このような構成において、いくつかの静翼が、円周方向の配列でケーシングに装着され、半径方向内向きに流路に延びている。同様にいくつかの回転動翼が、円周方向の配列でロータに装着され、半径方向外向きに流路に延びている。静翼と回転動翼が互い違いの列に配列されることで、静翼の列と、動翼の直接の下流の列が１つの「段」を形成する。静翼は、流路を誘導するような働きをするため、それは、動翼の下流の列に正確な角度で進入する。動翼のエーロフォイルは、作動流体からエネルギーを抽出し、これによりロータおよびそこに装着された負荷を駆動するのに必要な動力を発達させる。
【０００３】
ターボ機械の動翼は、それらが高速で回転する際、振動や軸方向のねじれを受けやすい。このような問題に対処するために、動翼は典型的には、部分スパンシュラウドを含んでおり、これは、各々の動翼の先端と根元セクションの間の中間の半径方向の距離のところでエーロフォイル部分に配置される。部分スパンシュラウドは典型的には、各々のエーロフォイルの圧力（凹面）側と吸気（凸面）側に取り付けられ、そのため隣接する動翼上にある部分スパンシュラウドは、ロータが回転する際、噛み合うように係合し、互いに沿って摩擦により摺動する。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
一例であるが非制限的な実施形態において、ターボ機械用の回転式動翼が提供され、これは前縁および後縁ならびに半径方向内側の端部および半径方向外側の端部を有するエーロフォイル部分と、エーロフォイル部分の半径方向内側の端部に取り付けられた根元セクションと、根元セクションと半径方向外側の端部の間でエーロフォイル部分上に位置するほぼ涙型の部分スパンシュラウドとを備え、該部分スパンシュラウドは、部分スパンシュラウドの前縁から測定したとき、部分スパンシュラウドの前縁から部分スパンシュラウドの後縁まで延在する翼弦長の２０から４０％以内に位置する最大の厚さを有する断面形状を備える。
【０００５】
別の例示の態様において、ステータ内に回転式に設置されたロータを備えるターボ機械が提供され、該ロータは、シャフトと、シャフトに設置された少なくとも１つのロータホイールとを含み、少なくとも１つのロータホイールの各々は、その上に設置された複数の半径方向外向きに延在する動翼を含んでおり、各々の動翼は、前縁および後縁、半径方向内側の端部および半径方向外側の端部ならびに圧力側および吸気側を有するエーロフォイル部分と、エーロフォイル部分の半径方向内側の端部に取り付けられた根元セクションと、圧力側および吸気側で、根元セクションと半径方向外側の端部の間でエーロフォイル部分上に位置する部分スパンシュラウドとを含み、該部分スパンシュラウドは、部分スパンシュラウドの前縁から測定したとき、部分スパンシュラウドの前縁と部分スパンシュラウドの後縁の間に延在する翼弦長の２０から４０％以内に位置する最大の厚さを有するほぼ涙側の断面形状を備える。
【０００６】
さらに別の例示の態様では、ステータ内に回転式に設置されたロータを備えるターボ機械が提供され、該ロータは、シャフトと、シャフトに設置された少なくとも１つのロータホイールとを含み、少なくとも１つのロータホイールの各々は、その上に設置された複数の半径方向外向きに延在する動翼を含んでおり、各々の動翼は、前縁および後縁、半径方向内側の端部および半径方向外側の端部ならびに圧力側および吸気側を有するエーロフォイル部分と、エーロフォイル部分の半径方向内側の端部にある根元セクションと、圧力側および吸気側で、根元セクションと半径方向外側の端部の間でエーロフォイル部分上に位置する部分スパンシュラウドとを含み、該部分スパンシュラウドは、部分スパンシュラウドの前縁から測定したとき、部分スパンシュラウドの前縁と部分スパンシュラウドの後縁の間に延在する翼弦長の３１％から３７％に位置する最大の厚さを有する涙型の断面形状を備え、該部分スパンシュラウドは、動翼の根元セクションから測定したとき、エーロフォイル部分の半径方向の高さの約４０％から８０％の間になるようにエーロフォイル部分上に配置される。
【０００７】
本発明のこれらのおよび他の態様、利点および顕著な特徴は、以下に確認される図面と併せて以下の詳細な記載から明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】従来の蒸気タービンの部分切欠き斜視図である。
【図２】従来のガスタービンの断面図である。
【図３】部分スパンシュラウドを組み込んだ２つの隣接する回転動翼の斜視図である。
【図４】図３より採用した部分スパンシュラウドを含む２つの隣接する回転動翼の一部の拡大斜視図である。
【図５】隣接する部分スパンシュラウドセクションの直線の接触面に沿って係合可能な部分スパンシュラウドを組む込んだ２つの隣接する回転動翼の一部の頂部図である。
【図６】既知の部分スパンシュラウド構成の概略断面図である。
【図７】本発明の例示であるが、非制限的な実施形態による部分スパンシュラウド構成の概略断面図である。
【図８】図７と同様であるが、部分スパンシュラウドの形状または外形を規定するＸ−Ｙ直交座標による別の例示の実施形態を示す概略図である。
【図９】図８と同様であるが、部分スパンシュラウドの形状または外形を規定するＸ−Ｙ直交座標による別の例示の実施形態を示す概略図である。
【図１０】図８および図９と同様であるが、部分スパンシュラウドの形状または外形を規定するＸ−Ｙ直交座標による、さらに別の例示の実施形態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本開示の図面は、必ずしも縮尺通りではないことに留意されたい。図面は、本開示の典型的な態様のみを描くことを目的としており、そのため本開示の範囲を限定するものとみなすべきではない。
【００１０】
以下に記載されるように、本発明の実施形態は、電気の生成に利用される蒸気およびガスタービンエンジンの両方に適用可能である。しかしながらこの教示は、これに限定するものではないが、ガスタービンエンジン圧縮機、ファンおよび航空機産業で使用されるガスタービンなどの他の電気機械にも同様に適用可能であることが理解される。本発明はまた、上記に挙げた機械の異なる縮尺の型にも適用可能であることが、当業者にも明らかになるはずである。
【００１１】
図１は、蒸気タービン１０の部分切欠き斜視図を示している。蒸気タービン１０は、シャフトまたはロータ１４を含むロータ組立体１２と、複数の軸方向の離間したロータホイール１８とを含む。複数の回転式動翼またはバケット２０が、各々のロータホイール１８に機械的に結合される。より具体的には、動翼２０は、各々のロータホイール１８の周りに円周方向に延在する列に配列される。複数の静翼２２が、シャフト１４の周りに円周方向に延在し、隣接する動翼２０の列の間に軸方向に位置決めされる。静翼２２は、周りを取り囲んでいるステータに固定され、回転式動翼２０と協働して複数のタービン段の１つを形成し、タービン１０を通る蒸気の流路の一部を画定する。
【００１２】
作動中、蒸気２４がタービン１０の入り口２６に進入し、静翼２２を介して運ばれる。静翼２２は、蒸気２４を動翼２０にぶつかるように下流に誘導する。蒸気２４は、残りの段を通過し、動翼２０に力を与えることでシャフトまたはロータ１４を回転させる。タービン１０の少なくとも１端が、シャフト１４を介してロータ１２から軸方向に離れて延在する場合があり、負荷または他の機械類（図示せず）、例えばこれに限定するものではないが生成器および／または別のタービンなどに装着される場合もある。したがって大型の蒸気タービン装置は実際には、同一のシャフト１４に同軸上に結合されたいくつかのタービンを含む場合がある。このような装置には、例えば中間圧タービンに結合され、中間圧タービンがさらには低圧タービンに結合される高圧タービンが含まれる。
【００１３】
図１に示される蒸気タービン１０は、５つの段を備える。５つの段は、Ｌ０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３およびＬ４と呼ばれる。段Ｌ４は第１の段であり、５段のうちで（半径方向に）最も小さい。Ｌ３は第２の段であり、軸方向に次の段である。段Ｌ２は第３の段であり、５段のうちで中間に示されている。段Ｌ１は第４の段であり、最後から２番目の段である。段Ｌ０は、最終段であり、（半径方向に）最も大きい。５つを超えるまたはこれより少ない段が存在する場合もあることを理解されたい。
【００１４】
図２を参照すると、ガスタービン１１０の断面図が示されている。ガスタービン１１０は、シャフト１１４を含むロータ組立体１１２と、複数の軸方向の離間したロータホイール１１８とを含む。いくつかの実施形態において、各々のロータホイール１１８は。複数の回転動翼またはバケット１２０が、各々のロータホイール１１８に機械的に結合される。より具体的には、動翼１２０は、各々のロータホイール１１８の周りに円周方向に延在する列に配列される。複数の静翼１２２が、周りを取り囲んでいるステータに固定され、シャフト１１４の周りに円周方向に延在し、隣接する動翼１２０の列の間に軸方向に位置決めされる。
【００１５】
作動中、大気圧の空気が、圧縮機によって圧縮され、燃焼段に送られる。この燃焼段（燃焼器１２４によって表される）において、圧縮機を出た空気は、空気に燃料を加え結果として生じる空気／燃料混合気を燃やすことによって加熱される。燃焼段において燃料を燃焼させることによって生じたガス流はその後、タービン１１０を通って膨張し、タービン１１０を駆動させるためにそのエネルギーの一部を与え、機械的動力を生成する。駆動トルクを生成するために、タービン１１０は、１つまたは複数の段で構成される。各々の段は、一列の静翼１２２と、ロータホイール１１８上に設置された一列の回転動翼１２０を含んでいる。静翼１２２は、燃焼段から流入するガスを動翼１２０に対して誘導する。これによりロータホイール１１８の回転を駆動し、その結果シャフト１１４を回転させ、機械的動力を生成する。
【００１６】
以下の記載は、具体的に動翼２０を参照しているが、動翼１２０にも等しく適用可能である。図３および図４に注目すると、一組の動翼２０がより詳細に示されている。各々の動翼またはバケット２０は、エーロフォイル部分３２を含む。エーロフォイル部分３２の半径方向内側の端部に根元セクション３４が取り付けられる（またはそれと一体式である）。動翼装着部材３６が、根元セクション３４から突出している。いくつかの実施形態において、動翼装着部材３６はダブテイルであってよいが、他の動翼装着部材の形状および構成も当分野ではよく知られており、また本明細書でも企図される。第２に、エーロフォイル部分３２の反対側の端部は、半径方向外側の先端３８である。このエーロフォイル構成は、前縁４０、後縁４２、吸気側４４および圧力側４６を含むように形成されている。
【００１７】
部分スパンシュラウド４８が、根元セクション３４と先端３８の間でエーロフォイル部分３２の中間セクションに取り付けられる。例示の実施形態では、部分スパンシュラウドセクション５０、５２は、エーロフォイル部分３２の吸気側４４と圧力側４６にそれぞれ配置される。図３に示される例示の実施形態では、隣接する動翼２０の部分スパンシュラウドセクション５０、５２は、タービンの作動中、既知の部分スパンシュラウド構成でのように噛み合ったＺ形状の縁部５４、５６（図４を参照）に沿って少なくとも部分的に係合するように設計されている。部分スパンシュラウドセクションは、フィレット５８（部分スパンシュラウドセクション５２に関して示されているが、部分スパンシュラウドセクション５０にも利用される）においてエーロフォイル部分に接合される。
【００１８】
動翼のねじれを戻す際、部分スパンシュラウドが互いに接触するため、動翼の剛性および制動特性が改善される。よって複数の動翼２０は、単体の連続して結合した構造体として機能し、別々であり結合されない設計と比べて、改善された剛性および制動特性を呈する。動翼２０はまた緩和された振動性のストレスも呈する。
【００１９】
図５は、別の既知の構成を示しており、ここでは隣接する各々の動翼６４、６６上の部分スパンシュラウドセクション６０、６２は、直線のほぼ平行な縁部６８、７０に沿って係合するように設計されている。
【００２０】
図６は、例えば米国特許第５，６９５，３２３号に示され記載されるような部分スパンシュラウドの既知の断面形状（エーロフォイルの圧力側と吸気側両方における）を示しており、これは典型的には図３〜図５に示されるシュラウド構成と共に使用される。部分スパン断面の最大の厚さは、部分スパンシュラウド７８の前縁７４と後縁７６の間に延在する翼弦７２の長さに沿ってほぼ中間に位置することに留意されたい。
【００２１】
図７は、本発明の例示であるが、非制限的な実施形態による部分スパンシュラウド８０の涙型の断面形状を示している。ここでは断面形状の最大の厚さは、部分スパンシュラウドの前縁８２により近づくように前方に移動されている。より具体的には最大の厚さの地点は、前縁８２から測定したとき、部分スパンシュラウド８０の前縁８２と後縁８６の間にそれぞれ延在する翼弦８４の長さの２０から４０％の範囲内、および好ましくはおよそ３０％に位置する。よって部分スパンシュラウドの厚さは、最大の厚さの位置から両方向に変動する。
【００２２】
上記に記載される涙型の部分スパンシュラウドは、エーロフォイルの半径方向の長さに沿ってほぼ中間に位置しているが、動翼の根元セクションから測定したとき、エーロフォイル部分の半径方向の高さのおよそ４０％から８０％の間のいずれの場所にも位置する可能性がある。
【００２３】
より具体的な例示の実施形態では、部分スパンシュラウドの最大の厚さは、図８に示されるように前縁８２から測定したとき、翼弦８４の長さの３１％のところに位置している。断面の形状または外形は、Ｘ−Ｙ直交座標によって規定され、この場合Ｘ方向のゼロ基準点は、その長さ寸法に沿った翼弦の中心にあり、Ｙ方向のゼロ基準点は、翼弦８４上にある。断面図に指摘される種々の地点の座標は、以下の表１に見出される。基準点１は、エーロフォイルの前縁におけるＹ＝０の座標位置にあり、この地点の数字は、反時計回りの方向に順次増加する。
【００２４】
【表１】
2014109272.tif 000003
別の例示の実施形態では、最大の厚さは、図９に示されるように前縁８２から測定したとき翼弦８４の長さの３６％のところに位置する。断面形状または外形は、図８と同様のスキームで記述されたＸ−Ｙ直交座標によって規定され、断面図に指摘される種々の地点の座標は、以下の表ＩＩに見出される。
【００２５】
【表２】
2014109272.tif 000004
さらに別の例示の実施形態では、最大の厚さは、図１０に示されるように前縁８２から測定したとき翼弦８４の長さの３７％のところに位置する。断面形状または外形は、図８および図９と同様のスキームで記述されたＸ−Ｙ直交座標によって規定され、断面図に指摘される種々の地点の座標は、以下の表ＩＩＩに見出される。
【００２６】
【表３】
2014109272.tif 000005
本発明はまた、上記の表に規定される部分スパンシュラウドの外形の幾何学的な拡大縮小も企図していることが認識されるであろう。
【００２７】
長さが伸びたエーロフォイルの場合、本明細書に記載される部分スパンシュラウドは、エーロフォイルの半径方向外側の先端３８（図３、４）に位置する従来のエーロフォイルの先端シュラウドと組み合わせて使用される場合もあることが理解されるであろう。
【００２８】
上記に記載される動翼２０および部分スパンシュラウド８０は、様々なターボ機械環境において使用される可能性がある。例えば、図７に関連して記載される部分スパンシュラウド８０を有する動翼は、圧縮機の前方の段の動翼、ガスタービンにおけるそれより後の段の動翼、または蒸気タービンにおける低圧セクションの動翼のうちの１つまたは複数において機能する場合がある。８０の断面形状のシュラウドは、図３〜図５に示される部分スパンシュラウド構成に適用可能であるが、そのような構成に限定されない。
【００２９】
様々な実施形態が本明細書に記載されているが、当業者によってその中の要素、変形形態または改良形態の様々な組み合わせを行なうことができ、それらは本発明の範囲内にあることが明細書から認識されるであろう。これに加えて、多くの修正を行なうことで、その基本的な範囲から逸脱することなく、特定の状況または材料を本発明の教示に適合させることもできる。したがって本発明は、本発明を実施することを目的として企図された最適な態様として開示される特定の実施形態に限定されるのではなく、本発明は、添付の特許請求の範囲の範囲内にある全ての実施形態を含むことが意図されている。
【符号の説明】
【００３０】
１０  蒸気タービン
１２  ロータ組立体
１４  ロータまたはシャフト
１８  ロータホイール
２０  動翼
２２  静翼
２４  蒸気
２６  入り口
３２  エーロフォイル部分
３４  根元セクション
３６  動翼装着部材
３８  半径方向外側の先端
４０  前縁
４２  後縁
４４  吸気側
４６  圧力側
４８  部分スパンシュラウド
５０、５２  シュラウドセクション
５４、５６  Ｚ形状の縁部
５８  フィレット
６０、６２  シュラウドセクション
６４、６６  動翼
６８、７０  ほぼ平行な縁部
７２  翼弦
７４、８２  前縁
７６、８６  後縁
７８、８０  部分スパンシュラウド
８４  翼弦
１１０  ガスタービン
１１２  ロータ組立体
１１４  シャフト
１１８  ロータホイール
１２０  動翼
１２２  静翼
Ｌ０、Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３およびＬ４  タービン段
【図１】
2014109272.tif 000006
【図２】
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【図３】
2014109272.tif 000008
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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