(57)【要約】【課題】鏡面角度検出用の移動子の軸部とセンサケースの穴との間の隙間をＯリングでシールする場合に、Ｏリング用カバーを不要にする。【解決手段】スライドブロック９０，９２の軸部を通すＯリング１０４をセンサケース９５とアクチュエータハウジング１２との間に挟み込む。センサケース９５とアクチュエータハウジング１２とをねじ８６でねじ締めして相互に連結し、そのねじ締め力によりＯリング１０４をセンサケース９５とアクチュエータハウジング１２との間に圧接して保持する。【選択図】図１
2014159222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース部材と、ミラーを前記ベース部材の前面側に所定の傾動中心で傾動自在に支持する傾動部材と、前記ベース部材と前記傾動部材との間に駆動力を作用させて前記傾動部材を傾動させる駆動装置とを具備する傾動装置と、前記ミラーの傾動角度を検出する鏡面角度検出装置とを具え、
前記鏡面角度検出装置はセンサケースと、移動子と、位置検出装置とを具え、
前記センサケースは前記ベース部材の裏面側に装着され、
前記移動子は後端部、前端部、該後端部と該前端部との間の軸部を有し、前記後端部は前記センサケース内に収容され、前記軸部は前記センサケースに形成された穴に通され、前記前端部は前記センサケースの外に突出し、
前記移動子は前記センサケースに対し前記軸部の軸方向に移動自在に配置され、前記センサケースの外に突出した前記前端部は前記ベース部材に形成された穴を突き抜けて前記傾動部材に係合し、前記移動子は前記傾動部材の傾動に従動して前記軸部の軸方向に移動し、
前記位置検出装置は前記センサケース内に収容されて該センサケースに対する前記移動子の軸方向位置を検出する、
以上の構造を有する車両用ミラー装置において、前記移動子の前記軸部と前記センサケースの前記穴との間の隙間をシールする構造であって、
前記センサケースから突出している前記移動子の前記軸部を中心穴に通した状態で前記センサケースと前記ベース部材との間に挟み込まれるリング状のシール部材と、
前記センサケースと前記ベース部材とをねじ締めして相互に連結し、そのねじ締め力により前記シール部材を前記センサケースと前記ベース部材との間に圧接して保持するねじ部材
とを有する車両用ミラー装置の鏡面角度検出装置のシール構造。
【請求項２】
前記シール部材は、前記センサケースと前記ベース部材との間に圧接される外周側部分と、前記センサケースと前記ベース部材との間の圧接から開放されまたは圧接が前記外周側部分よりも弱められる内周側部分とを有する、扁平形状を有する請求項１に記載のシール構造。
【請求項３】
前記シール部材が、前記内周側部分に該シール部材の中心軸を通る面で切断した断面が円形のシール部を有し、前記外周側部分に前記シール部の外周縁部から外方に延出する、板状で前記シール部よりも薄肉の延出部を有する請求項２に記載のシール構造。
【請求項４】
前記センサケースおよび前記ベース部材の一方または双方の、前記シール部材の前記外周側部分を配置する箇所に該外周側部分と同軸に形成され、前記センサケースと前記ベース部材とを前記ねじ部材によりねじ締めしたときに、前記シール部材の前記外周側部分に食い込む突条を有する請求項２または３に記載のシール構造。
【請求項５】
前記シール部材が、前記内周側部分に該シール部材の中心軸を通る面で切断した断面が円形のシール部を有し、前記外周側部分に前記シール部の外周縁部から外方に延出する、板状で前記シール部よりも薄肉の延出部を有し、
前記センサケースおよび前記ベース部材の一方または双方の、前記シール部材の前記延出部を配置する箇所に該延出部と同軸に形成され、前記センサケースと前記ベース部材とを前記ねじ部材によりねじ締めしたときに、前記シール部材の前記延出部に食い込む突条を有し、
前記突条が前記延出部の径方向の途中位置に食い込む請求項２に記載のシール構造。
【請求項６】
前記センサケースおよび前記ベース部材の双方の、前記シール部材を配置する箇所よりも外周側に、相互に異なる大きさでかつ前記シール部材を配置する箇所と同軸に形成され、相互に嵌合して前記センサケースと前記ベース部材とを相互に位置決めする壁部をそれぞれ有し、前記シール部材は小さい方の壁部の内周側の空間に配置されている請求項１から５のいずれか１つに記載のシール構造。
【請求項７】
前記ねじ部材が、前記軸部を挟む位置に配置され、前記センサケースと前記ベース部材とを前記軸部と平行な方向にねじ締めして相互に連結する複数本のねじ部材を有する請求項１から６のいずれか１つに記載のシール構造。
【請求項８】
前記センサケースが、ケース本体と、該ケース本体の開口部を塞ぐケースカバーとを有し、
前記ねじ部材が、前記ケース本体と前記ケースカバーと前記ベース部材とを相互に連結する請求項１から７のいずれか１つに記載のシール構造。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか１つに記載のシール構造を有する車両用ミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はセンサケースの穴から鏡面角度検出用の移動子がその軸方向に移動自在に突出する構造を有する車両用ミラー装置の鏡面角度検出装置において、移動子の軸部とセンサケースの穴との間の隙間をシールする構造、および該シール構造を有する車両用ミラー装置に関し、従来の構造で必要であったＯリング用カバーを不要にしたものである。
【背景技術】
【０００２】
傾動装置（鏡面角度調整アクチュエータ）を具えた車両用ミラー装置において、鏡面角度検出装置は、予め記憶した角度に鏡面角度を自動調整するいわゆるメモリーミラーや、車両のギヤシフト操作手段がリバース位置に投入されたことに連動して車両用アウターミラーの鏡面を自動的に所定角度量下向きに回動させて運転者が後輪付近を視認できるようにするいわゆるリバース連動ミラー等に搭載される。従来の車両用ミラー装置の鏡面角度検出装置として、下記特許文献１に記載されたものがあった。図１２は特許文献１に記載された鏡面角度検出装置を示す。鏡面角度検出装置２００はセンサケース２０１のケース本体２０２内に棒状の移動子２０４，２０６がばね２０８，２１０で付勢されて軸方向に移動自在に収容される。移動子２０４，２０６の軸部はケース本体２０２の穴２１２，２１４から軸方向に移動可能にセンサケース２０１の外部に突出する。移動子２０４，２０６の後端部には接点部材２１６，２１８が装着される。ケース本体２０２内には、表面に抵抗体２２０，２２２を印刷したプリント配線基板２２４が収容される。接点部材２１６，２１８は抵抗体２２０，２２２に接触し、移動子２０４，２０６の移動に伴って抵抗体２２０，２２２の表面を摺動する。ケース本体２０２の下部開口部２０２ａはケースカバー２２６をケース本体２０２にねじ２２７で装着して塞がれる。ケース本体２０２とケースカバー２２６とでセンサケース２０１を構成する。ばね２０８，２１０で付勢された移動子２０４，２０６は、先端部に装着されたボール２０５，２０７がミラー（図示せず）の裏面側の傾動中心を外れた箇所に押圧当接する。ミラーがモータ（図示せず）による駆動で傾動中心を中心に上下方向、左右方向に傾動されると、移動子２０４，２０６はこれに従動して軸方向に移動する。この移動子２０４，２０６の移動に伴い、抵抗体２２０，２２２に対する接点部材２１６，２１８の接触位置が変動するので、この接触位置をコネクタ２２８を通して電圧値で検出することにより、上下方向、左右方向の鏡面角度をそれぞれ検出する。移動子２０４，２０６の軸部とケース本体２０２の穴２１２，２１４との間の隙間をシールする構造は次のように構成されている。ケース本体２０２の上面には、穴２１２，２１４を包囲して円形の壁部２３０，２３２が形成されている。壁部２３０，２３２の内側の空間にはＯリング２３４，２３６が配置され、さらにその上からＯリング用カバー２３８，２４０が嵌め込まれる。Ｏリング用カバー２３８，２４０には縦方向の穴２３８ｂ，２４０ｂが形成され、ケース本体２０２の対応する位置に突出形成された突起２３９を穴２３８ｂ，２４０ｂにそれぞれ差し込み、穴２３８ｂ，２４０ｂの上方に突出した突起２３９の上端部を熱カシメして潰すことにより、Ｏリング用カバー２３８，２４０はケース本体２０２に固定装着される。このときＯリング２３４，２３６はケース本体２０２の上面とＯリング用カバー２３８，２４０の下面との間に挟持される。移動子２０４，２０６の軸部はＯリング２３４，２３６の中心穴２３４ａ，２３６ａおよびＯリング用カバー２３８，２４０の中心穴２３８ａ，２４０ａを通り、外部に突出する。移動子２０４，２０６の軸部とケース本体２０２の穴２１２，２１４との間の隙間はＯリング２３４，２３６によってシールされるので、該隙間を通してセンサケース２０１内へ水が浸入するのが阻止される。移動子２０４，２０６が軸方向に移動する際に、移動子２０４，２０６の軸部の外周面はＯリング２３４，２３６の中心穴２３４ａ，２３６ａの内周面を摺動する。
【０００３】
図１２と同様の構造を有する鏡面角度検出装置を搭載した車両用ミラー装置の傾動装置として図１３に概略図で示すものが実用化されている。傾動装置２４２はハウジング２４４（ベース部材）に対し傾動部材２４６が上下方向、左右方向に傾動自在に支持されている。傾動部材２４６の前面に、ミラーを保持したミラーホルダー（図示せず）が装着される。アクチュエータハウジング２４４内に収容されたモータおよび伝達機構で構成される駆動装置の駆動により、傾動部材２４６はアクチュエータハウジング２４４に対し上下方向、左右方向に傾動する。アクチュエータハウジング２４４の裏面には図１２と同様の構造を有する鏡面角度検出装置２００’が爪係合（図示せず）で装着されている。鏡面角度検出装置２００’の移動子（図１２の移動子２０４，２０６に相当）は、アクチュエータハウジング２４４を突き抜けて、その先端に装着されたボール（図１２のボール２０５，２０７に相当）が傾動部材２４６の裏面に押圧当接している。図１３の鏡面角度検出装置２００’のシール構造を図１４に示す。図１２の鏡面角度検出装置２００と共通する部分には同一の符号を用いる。ケース本体２０２のアクチュエータハウジング２４４との突き合わせ面には、穴２１２を包囲して円形の壁部２３０’が形成されている。壁部２３０’の内側の空間にはＯリング２３４が配置され、さらにＯリング用カバー２３８’が被せられる。Ｏリング用カバー２３８’には縦方向の穴２３８ｂが形成され、ケース本体２０２の対応する位置には突起２３９が突出形成されている。突起２３９は穴２３８ｂに差し込まれる。穴２３８ｂから突出した突起２３９の先端部２３９ａを熱カシメして潰すことにより、Ｏリング用カバー２３８’はケース本体２０２に固定装着される。このときＯリング２３４はケース本体２０２とＯリング用カバー２３８’の対向面間に挟持される。移動子２０４の軸部はＯリング２３４の中心穴２３４ａおよびＯリング用カバー２３８’の中心穴２３８ａを通って外部に突出し、さらにアクチュエータハウジング２４４の穴２４４ａを通ってアクチュエータハウジング２４４を突き抜けて、該軸部の先端に装着されたボール（図１２のボール２０５に相当）が傾動部材２４６（図１３）の裏面に押圧当接する。移動子２０４の軸部とケース本体２０２の穴２１２との間の隙間ＧはＯリング２３４によってシールされるので、隙間Ｇを通してセンサケース２０１内へ水が浸入するのが阻止される。移動子２０４が軸方向に移動する際に、移動子２０４の軸部の外周面はＯリング２３４の中心穴２３４ａの内周面を摺動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２９４０９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図１４のシール構造によればＯリング用カバー２３８’が必要であり、その分部品点数が多くなる問題があった。また鏡面角度検出装置２００’の組み立て工程で、Ｏリング用カバー２３８’をケース本体２０２に熱カシメして固定する工程が必要であった。またＯリング用カバー２３８’の厚み分、傾動装置２４２と鏡面角度検出装置２００’を組み合わせた全体の厚みが厚くなる問題があった。
【０００６】
この発明は前記従来の技術における問題点を解決して、Ｏリング用カバーを不要にしたシール構造および該シール構造を有する車両用ミラー装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は次のとおりのものである。なおカッコ内は後述する実施の形態の対応する箇所に付した符号を示す。すなわちこの発明のシール構造は、ベース部材（１２）と、ミラー（７２）を前記ベース部材（１２）の前面側に所定の傾動中心（Ｏ）で傾動自在に支持する傾動部材（４６）と、前記ベース部材（１２）と前記傾動部材（４６）との間に駆動力を作用させて前記傾動部材（４６）を傾動させる駆動装置（２０，２２，２４，２６）とを具備する傾動装置（１０）と、前記ミラー（７２）の傾動角度を検出する鏡面角度検出装置（８４）とを具え、前記鏡面角度検出装置（８４）はセンサケース（９５）と、移動子（９０，９２）と、位置検出装置（１１５，１１７）とを具え、前記センサケース（９５）は前記ベース部材（１２）の裏面側に装着され、前記移動子（９０，９２）は後端部（９０ｃ，９２ｃ）、前端部（９０ｂ，９２ｂ）、該後端部（９０ｃ，９２ｃ）と該前端部（９０ｂ，９２ｂ）との間の軸部（９０ａ，９２ａ）を有し、前記後端部（９０ｃ，９２ｃ）は前記センサケース（９５）内に収容され、前記軸部（９０ａ，９２ａ）は前記センサケース（９５）に形成された穴（８８ａ）に通され、前記前端部（９０ｂ，９２ｂ）は前記センサケース（９５）の外に突出し、前記移動子（９０，９２）は前記センサケース（９５）に対し前記軸部（９０ａ，９２ａ）の軸方向に移動自在に配置され、前記センサケース（９５）の外に突出した前記前端部（９０ｂ，９２ｂ）は前記ベース部材（１２）に形成された穴（１７）を突き抜けて前記傾動部材（４６）に係合（当接、連結等）し、前記移動子（９０，９２）は前記傾動部材（４６）の傾動に従動して前記軸部（９０ａ，９２ａ）の軸方向に移動し、前記位置検出装置（１１５，１１７）は前記センサケース（９５）内に収容されて該センサケース（９５）に対する前記移動子（９０，９２）の軸方向位置を検出する、以上の構造を有する車両用ミラー装置において、前記移動子（９０，９２）の前記軸部（９０ａ，９２ａ）と前記センサケース（９５）の前記穴（８８ａ）との間の隙間（Ｇ）をシールする構造であって、前記センサケース（９５）から突出している前記移動子（９０，９２）の前記軸部（９０ａ，９２ａ）を中心穴（１０５）に通した状態で前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）との間に挟み込まれるリング状のシール部材（１０４）と、前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）とをねじ締めして相互に連結し、そのねじ締め力により前記シール部材（１０４）を前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）との間に圧接して保持するねじ部材（８６）とを有するものである。またこの発明の車両用ミラー装置は、この発明のシール構造を有するものである。この発明によれば、シール部材（１０４）をセンサケース（９５）とベース部材（１２）との間に挟み込んで、センサケース（９５）とベース部材（１２）とをねじ部材（８６）でねじ締めして相互に連結し、そのねじ締め力によりシール部材（１０４）をセンサケース（９５）とベース部材（１２）との間に圧接して保持するようにしたので、Ｏリング用カバーを不要にすることができる。したがって部品点数を削減できる。またＯリング用カバーをセンサケース（９５）に固定する工程が不要になる。また傾動装置（１０）と鏡面角度検出装置（８４）を組み合わせた全体の厚みを薄くできる。
【０００８】
この発明において、前記シール部材（１０４）は、前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）との間に圧接される外周側部分（１０４ｂ）と、前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）との間の圧接から開放されまたは圧接が前記外周側部分（１０４ｂ）よりも弱められる内周側部分（１０４ａ）とを有する、扁平形状を有するものとすることができる。これによれば、外周側部分（１０４ｂ）をセンサケース（９５）とベース部材（１２）との間に挟み込んで圧接して保持した状態で、内周側部分（１０４ａ）で移動子（９０，９２）の軸部（９０ａ，９２ａ）の周囲をシールしながら、移動子（９０，９２）をその軸方向に移動させることができる。
【０００９】
この発明は、前記シール部材（１０４）が、前記内周側部分（１０４ａ）に該シール部材（１０４）の中心軸を通る面で切断した断面が円形のシール部（１０４ａ）を有し、前記外周側部分（１０４ｂ）に前記シール部（１０４ａ）の外周縁部から外方に延出する、板状で前記シール部（１０４ａ）よりも薄肉の延出部（１０４ｂ）を有するものとすることができる。これによれば、シール部（１０４ａ）は延出部（１０４ｂ）よりも厚肉なので、移動子（９０，９２）の軸部（９０ａ，９２ａ）を良好にシールすることができる。
【００１０】
この発明は、前記センサケース（９５）および前記ベース部材（１２）の一方または双方の、前記シール部材（１０４）の前記外周側部分（１０４ｂ）を配置する箇所に該外周側部分（１０４ｂ）と同軸に形成され、前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）とを前記ねじ部材（８６）によりねじ締めしたときに、前記シール部材（１０４）の前記外周側部分（１０４ｂ）に食い込む突条（１２５）を有するものとすることができる。これによれば、突条（１２５）をシール部材（１０４）の外周側部分（１０４ｂ）に食い込ませることにより、外周側部分（１０４ｂ）をセンサケース（９５）とベース部材（１２）との間に強固に保持することができる。またセンサケース（９５）とベース部材（１２）の突き合わせ面を通って水がセンサケース（９５）内に浸入するのを阻止することができる。
【００１１】
この発明は、前記シール部材（１０４）が、前記内周側部分（１０４ａ）に該シール部材（１０４）の中心軸を通る面で切断した断面が円形のシール部（１０４ａ）を有し、前記外周側部分（１０４ｂ）に前記シール部（１０４ａ）の外周縁部から外方に延出する、板状で前記シール部（１０４ａ）よりも薄肉の延出部（１０４ｂ）を有し、前記センサケース（９５）および前記ベース部材（１２）の一方または双方の、前記シール部材（１０４）の前記延出部（１０４ｂ）を配置する箇所に該延出部（１０４ｂ）と同軸に形成され、前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）とを前記ねじ部材（８６）によりねじ締めしたときに、前記シール部材（１０４）の前記延出部（１０４ｂ）に食い込む突条（１２５）を有し、前記突条（１２５）が前記延出部（１０４ｂ）の径方向の途中位置に食い込むものとすることができる。これによれば、突条（１２５）は延出部（１０４ｂ）の径方向の途中位置に食い込むので、突条（１２５）が延出部（１０４ｂ）の径方向の最内周位置に食い込む場合に比べてシール部（１０４ａ）の動きを阻害し過ぎず、移動子（９０，９２）がシール部材（１０４）に対して軸方向に円滑に摺動するのを妨げない。
【００１２】
この発明は、前記センサケース（９５）および前記ベース部材（１２）の双方の、前記シール部材（１０４）を配置する箇所よりも外周側に、相互に異なる大きさでかつ前記シール部材（１０４）を配置する箇所と同軸に形成され、相互に嵌合して前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）とを相互に位置決めする壁部（１２１，１２３）をそれぞれ有し、前記シール部材（１０４）は小さい方の壁部（１２３）の内周側の空間（１２４）に配置されているものとすることができる。これによれば、大小壁部（１２１，１２３）どうしの嵌合により、センサケース（９５）とベース部材（１２）とを位置ずれなく位置決めでき、かつシール部材（１０４）を小さい方の壁部（１２３）の内周側の空間（１２４）に位置決めすることができる。
【００１３】
この発明は、前記ねじ部材（８６）が、前記軸部（９０ａ，９２ａ）を挟む位置に配置され、前記センサケース（９５）と前記ベース部材（１２）とを前記軸部（９０ａ，９２ａ）と平行な方向にねじ締めして相互に連結する複数本のねじ部材（８６，８６）を有するものとすることができる。これによれば、ねじ部材（８６，８６）は軸部（９０ａ，９２ａ）挟む位置に配置され、かつ軸部（９０ａ，９２ａ）と平行な方向にねじ締めして前記センサケース（９５）とベース部材（１２）とを相互に連結するので、シール部材（１０４）をセンサケース（９５）とベース部材（１２）との間に偏りなく挟み込むことができる。
【００１４】
この発明は、前記センサケース（９５）が、ケース本体（８８）と、該ケース本体（８８）の開口部（８８ｃ）を塞ぐケースカバー（９６）とを有し、前記ねじ部材（８６）が、前記ケース本体（８８）と前記ケースカバー（９６）と前記ベース部材（１２）とを相互に連結するものとすることができる。これによれば、ケース本体（８８）とケースカバー（９６）とベース部材（１２）を共通のねじ部材（８６）で相互に連結することができる。この発明において、前記位置検出装置（１１５，１１７）は、例えば、前記センサケース（９５）内に収容された基板（９４）上に配設された抵抗体（１１１，１１３）と、前記移動子（９０，９２）の前記後端部（９０ｃ，９２ｃ）に配設され前記抵抗体（１１１，１１３）に接触する接点部材（９１，９３）とを有し、前記移動子（９０，９２）の軸方向の移動に伴い前記接点部材（９１，９３）が前記抵抗体（１１１，１１３）に沿って摺動するものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図２の車両用ミラー装置の傾動装置１０に図６の鏡面角度検出装置８４を装着した状態を示す部分断面図で（傾動装置１０の駆動装置等は図示を省略）、ナットアジャスト３０およびスライドブロック９２の中心軸を通りかつプリント配線基板９４に直交する面で切断した状態を示す図である。
【図２】この発明の実施の形態を示す車両用ミラー装置の傾動装置１０の分解斜視図である。
【図３】図２の傾動装置１０のハウジングフロント１２Ａに駆動装置を収容した状態を示す正面図である。
【図４】図２の傾動装置１０を組み立てた状態を示す図で、図３のＡ−Ａ矢視位置の断面図である。
【図５】図１〜図４のナットアジャスト２８，３０の拡大図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は底面図である。
【図６】図２の傾動装置１０に装着される鏡面角度検出装置８４を示す分解斜視図である。
【図７】図６の位置検出装置１１５，１１７の拡大分解斜視図である。
【図８】図６の鏡面角度検出装置８４を組み立てた状態（ただしケースカバー９６を装着する前の状態）を示す図で、ケース本体８８の上端の開口部８８ｃを正面から見た図である。
【図９】図８のＤ部の拡大図である。
【図１０】図１、図６のＯリング１０４の拡大図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図１１】図１のＣ−Ｃ矢視位置の一部拡大断面図である。
【図１２】従来の鏡面角度検出装置２００を示す図で、特許文献１に記載された構造を示す。
【図１３】図１２と同様の構造を有する鏡面角度検出装置２００’を搭載した、実用化されている車両用ミラー装置の傾動装置２４２を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は背面図である。
【図１４】図１３の鏡面角度検出装置２００’のシール構造を示す、移動子２０４の軸に沿った面で切断した一部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明の実施の形態を説明する。はじめに図１から図５に基づいて傾動装置１０を説明する。図２の傾動装置１０は、コイルばね６４、スクリュー６６、押さえ板６８を金属で構成し、モータ２０，２２、コイルばね６４、スクリュー６６、押さえ板６８以外をプラスチックで構成することができる。傾動装置１０において、ハウジングフロント１２Ａとハウジングリア１２Ｂで構成されるアクチュエータハウジング１２（ベース部材）は、後述するようにミラーハウジング（図示せず）に固定される。ハウジングフロント１２Ａは正面が円形で椀状の形状を有する。ハウジングフロント１２Ａの椀内には、その中心軸上に丸棒状のボス１４が、中心から離れた位置に２本の雄ねじ部材１６，１８が、それぞれハウジングフロント１２Ａと一体に立設されている。雄ねじ部材１８はボス１４を中心に雄ねじ部材１６を９０度回転した位置に配置されている。雄ねじ部材１６，１８の外周面には雄ねじがそれぞれ形成されている。雄ねじ部材１６，１８の軸中心には軸直角方向の断面が円形の連通孔１７，１７（図１、図４）が形成されている。ボス１４の頂部にはねじ穴１４ａが形成されている。
【００１７】
ハウジングフロント１２Ａの椀内には、２台の直流モータ２０（左右方向傾動用），２２（上下方向傾動用）、ホイールウォーム２４，２６、ナットアジャスト２８，３０（ナット部材）が収容される。モータ２０，２２は凹所２１，２３に収容保持される。ナットアジャスト２８，３０は雄ねじ部材１６，１８の自由端部（上端部）に同軸かつ回転自在に被さり、雄ねじ部材１６，１８の外周面の雄ねじと螺合して、ナットアジャスト２８，３０の回転方向に応じて雄ねじ部材１６，１８に沿って前進、後退する。ホイールウォーム２４，２６の下部はハウジングフロント１２Ａの椀内に雄ねじ部材１６，１８と同軸に形成された凹所３２，３４に回転自在に保持される。ホイールウォーム２４，２６は、モータ２０，２２の回転軸に装着されたウォームギヤ３６，３８と噛み合って、モータ２０，２２により回転駆動される。ナットアジャスト２８，３０はホイールウォーム２４，２６に対し相対回転不能かつ軸方向に移動自在にホイールウォーム２４，２６に連結されている。したがってモータ２０，２２を回転すると、ウォームギヤ３６，３８およびホイールウォーム２４，２６を介してナットアジャスト２８，３０が回転し、ナットアジャスト２８，３０はその回転方向に応じて雄ねじ部材１６，１８に沿って前進、後退する。
【００１８】
ハウジングフロント１２Ａの前面には、ハウジングリア１２Ｂが被せて装着される。これによりモータ２０，２２、ウォームギヤ３６，３８、ホイールウォーム２４，２６、ナットアジャスト２８，３０は、ハウジングフロント１２Ａとハウジングリア１２Ｂで構成されるアクチュエータハウジング１２の内部空間に収容された状態となる。このときボス１４はハウジングリア１２Ｂの中央位置の開口部４０からアクチュエータハウジング１２の上方に突出した状態となる。またホイールウォーム２４，２６およびナットアジャスト２８，３０の上部はハウジングリア１２Ｂの中央位置を外れた位置に形成された開口部４２，４４からアクチュエータハウジング１２の外部に突出した状態となる。
【００１９】
アクチュエータハウジング１２の前面にはプレートピボット４６（傾動部材）が傾動自在に保持される。すなわちハウジングリア１２Ｂの前面中央部には凹球部４８が形成され、プレートピボット４６の裏面中央部には凸球部５０（図４）が形成され、これら凹球部４８と凸球部５０との嵌め合いによる球継手結合により、プレートピボット４６はハウジングリア１２Ｂに対し左右方向および上下方向に傾動自在に保持される。凸球部５０の中央位置には開口部５１が形成され、この開口部５１からボス１４が上方に突出する。凹球部４８を構成する壁面には切欠５２が該壁面の周方向の４箇所に等間隔に形成されている。プレートピボット４６には、中央部（凸球部５０が形成されている部分）とその周縁部とを周方向の４箇所で等間隔に連結する連結部５４が形成されている。各連結部５４は各切欠５２に、切欠５２の奥行き方向に摺動自在に嵌め合わされる。これによりプレートピボット４６はアクチュエータハウジング１２に対して回転が阻止された状態で傾動する。プレートピボット４６の下面にはナットアジャスト２８，３０の前端部の凸球部２８ａ，３０ａに対面する位置に凹球部５３，５３（図４）が形成され、凹球部５３，５３に凸球部２８ａ，３０ａが嵌め込まれて、それぞれ球継手結合される。
【００２０】
プレートピボット４６の凸球部５０の裏面（上面）には凹球部５６が形成されている。凹球部５６には凸球部５８を有するキャップサポート６０が収容される。キャップサポート６０にはその中心軸に沿って円柱状の丸穴６２（図４）が形成され、この丸穴６２からボス１４が上方に突出する。ボス１４の外周面と丸穴６２の内周面との間の隙間には上方からコイルばね６４が収容される。コイルばね６４の下端部はキャップサポート６０の丸穴６２の下端の小径部６２ａ（図４）の上面で受けて支持される。
【００２１】
傾動装置１０は例えば次のようにして組み立てられる。ハウジングフロント１２Ａの凹所２１，２３に、ウォームギヤ３６，３８が装着されたモータ２０，２２を収容する。ナットアジャスト２８，３０を雄ねじ部材１６，１８にねじ込む。ホイールウォーム２４，２６をナットアジャスト２８，３０と同軸に差し込み、ホイールウォーム２４，２６の下部を凹所３２，３４に回転自在に保持する。このときホイールウォーム２４，２６はウォームギヤ３６，３８と噛み合う。ハウジングフロント１２Ａにハウジングリア１２Ｂを被せる。ハウジングリア１２Ｂにプレートピボット４６を載せる。プレートピボット４６の凹球部５６にキャップサポート６０を収容する。ボス１４の外周面と丸穴６２の内周面との間の隙間にコイルばね６４を収容する。この状態で上方からスクリュー６６をボス１４の頂部のねじ穴１４ａにねじ込んで固定することにより傾動装置１０は一体化される。スクリュー６６には押さえ板６８が保持され、スクリュー６６をボス１４にねじ込むことにより、押さえ板６８はコイルばね６４を圧縮する。この圧縮によるコイルばね６４の弾性力により、キャップサポート６０はプレートピボット４６を下方に押圧し、凹球部４８と凸球部５０との間および凹球部５６と凸球部５８との間に適度な摩擦力を生じさせる。この摩擦力によりプレートピボット４６をアクチュエータハウジング１２に対し、左右方向および上下方向の任意の傾動角度に保持することができる。
【００２２】
プレートピボット４６の傾動中心Ｏ（図４）は凹球部４８，５６および凸球部５０，５８の球中心に形成される。プレートピボット４６の下部外周面４６ａは傾動中心Ｏを中心とする凸球状に形成されている。ハウジングフロント１２Ａの周縁部内周面１２Ａｂは傾動中心Ｏを中心とする凹球状に形成されている。プレートピボット４６が傾動する際に、プレートピボット４６の下部外周面４６ａとハウジングフロント１２Ａの周縁部内周面１２Ａｂは相互に摺動する。傾動装置１０は、傾動装置１０の前面側から３本のスクリュー（図示せず）をプレートピボット４６の前面の４箇所の開口部４５（図２）の内、適宜に指定された３箇所に差し込み、ハウジングリア１２Ｂのねじ通し穴４７（図２）およびハウジングフロント１２Ａのねじ通し穴４９（図３）を通してアウターミラー（ドアミラー、フェンダーミラー等）のミラーハウジング（図示せず）内のボス（ミラーハウジングに直接形成されたボスまたはミラーハウジングが固定されるフレームに形成されたボス）にねじ込んで、ハウジングリア１２Ｂを、ハウジングフロント１２Ａを間に挟んで該ボスにねじ止めすることにより、ミラーハウジング内に固定される。すなわち３本のスクリューの頭はハウジングリア１２Ｂに係止され、ハウジングリア１２Ｂおよびハウジングフロント１２Ａはこの３本のスクリューの締め付けにより一体化されてミラーハウジング内のボスに固定される。傾動装置１０にはプレートピボット４６の前面に、ミラーホルダー７０にミラー７２を保持したミラーサブアッシー７４が装着される。
【００２３】
図５はナットアジャスト２８，３０を拡大して示す。ナットアジャスト２８，３０の前端部にはプレートピボット４６の凹球部５３，５３（図４）と球継手結合される凸球部２８ａ，３０ａが形成されている。ナットアジャスト２８，３０の内部には雄ねじ部材１６，１８を収容する空所７６，７６が形成されている。空所７６，７６はナットアジャスト２８，３０の後端部に開口している。ナットアジャスト２８，３０の後端部は周方向に等間隔に配置された５本の脚７７に分割されている。各脚７７の内周面側には雄ねじ部材１６，１８の雄ねじに螺合する爪７８がそれぞれ形成されている。ナットアジャスト２８，３０の側面には、ホイールウォーム２４，２６の軸方向の溝乃至切欠２４ａ，２６ａ（図２）と係合し、ナットアジャスト２８，３０をホイールウォーム２４，２６に対し軸周り方向に相対回転不能でかつ軸方向に相対移動自在に連結する突出部８０が形成されている。空所７６の奥の突き当たり面（凸球部２８ａ，３０ａの背後位置）には、後述するスライドブロック９０，９２（図７）の先端の凸球部９０ｂ，９２ｂが嵌め込まれて球継手結合する凹球部８２，８２が形成されている。凹球部８２，８２に対する凸球部９０ｂ，９２ｂの嵌め込みを容易にするために、凹球部８２，８２の周壁面の一部には割り（切欠）８２ａが形成されている。
【００２４】
次に図１、図６〜図１１に基づいて鏡面角度検出装置８４を説明する。なお図１、図１１はスライドブロック９２側について示しているが、スライドブロック９０側も同様に構成される。図６の鏡面角度検出装置８４は、ねじ８６，８６、スライドコンタクト９１，９３を金属で構成し、ねじ８６，８６、スライドコンタクト９１，９３、シールゴム９８、プリント配線基板９４、ゴム製Ｏリング１０４，１０４以外をプラスチックで構成することができる。図６において、鏡面角度検出装置８４は、ケース本体８８内の左右の空所１０８，１０８に、スライドコンタクト９１，９３を装着した棒状のスライドブロック９０，９２（移動子）を軸方向に移動自在に収容し、空所１０８，１０８を繋ぐ空所１０９にプリント配線基板９４をスライドコンタクト９１，９３に対面して移動不能に収容し、ケース本体８８の上端の開口部８８ｃをケースカバー９６で塞いで構成される。ケース本体８８とケースカバー９６でセンサケース９５を構成する。ケース本体８８とケースカバー９６とは、ケース本体８８の外周面の４箇所に突出形成された爪９７に、ケースカバー９６の対応する位置に形成されたＵ字状部９９を係合させて相互に連結（仮止め）される。ケースカバー９６の中央部に形成された穴９６ａにはシールゴム９８を装着したコネクタ１００が差し込まれる。コネクタ１００はプリント配線基板９４のコネクタ１０２に接続される。コネクタ１００からは検出用配線１０１が引き出される。コネクタ１００は、傾動装置１０に鏡面角度検出装置８４を組み付けた後に、センサケース９５の外側からコネクタ１０２に対し着脱することができる。スライドブロック９０，９２の軸部９０ａ，９２ａはケース本体８８の下面の丸穴８８ａ，８８ａ（図１）を通してセンサケース９５の外部に軸方向に移動可能に突出する。鏡面角度検出装置８４を組み立てた後、鏡面角度検出装置８４は、スライドブロック９０，９２の外部に突出した軸部９０ａ，９２ａをＯリング１０４，１０４に通して図１のハウジングフロント１２Ａの裏面に開設された開口部１７ａ，１７ａ（雄ねじ部材１６，１８の連通孔１７，１７の開口部）に差し込み、ケース本体８８の下面をハウジングフロント１２Ａの裏面に載置し、ねじ８６，８６をケースカバー９６のねじ通し穴９６ｂ，９６ｂ（図６）、ケース本体８８のねじ通し穴８８ｂ，８８ｂに通してハウジングフロント１２Ａのねじ穴１２Ａａ，１２Ａａにねじ込むことによりハウジングフロント１２Ａの裏面に固定装着される。このときねじ８６，８６の頭はケースカバー９６で係止されるので、爪９７とＵ字状部９９との係合により仮止めされているケース本体８８とケースカバー９６どうしはねじ８６，８６の締め付けにより本止めされる。
【００２５】
スライドブロック９０，９２、スライドコンタクト９１，９３、プリント配線基板９４で構成される位置検出装置１１５，１１７の拡大図を図７に示す。スライドブロック９０，９２は例えば繊維強化プラスチックの一体成形品で構成される。スライドブロック９０，９２は軸部９０ａ，９２ａと、軸部９０ａ，９２ａの先端部に形成された凸球部９０ｂ，９２ｂと、軸部９０ａ，９２ａの後端部に形成された膨出部９０ｃ，９２ｃを有する。軸部９０ａ，９２ａは軸直角方向の断面が円形に形成され、雄ねじ部材１６，１８の連通孔１７，１７に軸方向に移動自在に挿通される。凸球部９０ｂ，９２ｂは連通孔１７，１７を通る直径に形成され、連通孔１７，１７を通って連通孔１７，１７の先端部から排出される（図１）。膨出部９０ｃ，９２ｃはスライドブロック９０，９２の軸に直角な断面が非円形に形成されている。膨出部９０ｃ，９２ｃの端面には突起９０ｄ，９２ｄが形成されている。これに対応してスライドコンタクト９１，９３には穴９１ａ，９３ａが形成されている。スライドコンタクト９１，９３は、穴９１ａ，９３ａに突起９０ｄ，９２ｄが差し込まれ、さらに熱カシメで突起９０ｄ，９２ｄが潰されることで膨出部９０ｃ，９２ｃに固定装着される。膨出部９０ｃ，９２ｃはケース本体８８の内部に形成された空所１０８，１０８（図１、図６、図８）に軸方向に移動自在でかつ軸周り方向に回転不能に収容される。プリント配線基板９４にはスライドブロック９０，９２の移動方向に沿って抵抗体１１１，１１３が印刷されている。スライドコンタクト９１，９３は抵抗体１１１，１１３に接触し、スライドブロック９０，９２の移動に伴って抵抗体１１１，１１３に沿って摺動する（図１）。スライドコンタクト９１と抵抗体１１１の組み合わせ、スライドコンタクト９３と抵抗体１１３の組み合わせがそれぞれ位置検出装置１１５，１１７を構成する。すなわち抵抗体１１１，１１３に対するスライドコンタクト９１，９３の接触位置を、コネクタ１０２，１００および検出用配線１０１を通して検出回路（図示せず）にて電圧値で検出することにより、スライドブロック９０，９２の軸方向の位置を鏡面角度に対応した値として検出することができる。
【００２６】
膨出部９０ｃ，９２ｃを空所１０８，１０８に軸方向に移動自在でかつ軸周り方向に回転不能に収容する構造を、図８のＤ部の拡大図である図９を参照して説明する。膨出部９０ｃには、左右に張り出してスライドブロック９０の軸方向に延在する突出部９０ｅ，９０ｆが形成されている。これに対応して空所１０８の内壁面には突出部９０ｅ，９０ｆを収容しかつスライドブロック９０の軸方向に摺動自在に案内する案内溝１０８ａ，１０８ｂが形成されている。これら突出部９０ｅ，９０ｆと案内溝１０８ａ，１０８ｂとの嵌合により、スライドブロック９０はその軸方向に移動自在でかつ軸周り方向に回転不能に空所１０８に収容される。その結果スライドブロック９０の軸方向の移動に伴って、スライドコンタクト９１は抵抗体１１１を摺動する。図９は膨出部９０ｃ側について示しているが、膨出部９２ｃ側についても同様に、突出部９２ｅ，９２ｆと案内溝１０８ｃ，１０８ｄ（図８）の嵌合構造が構成されている。
【００２７】
Ｏリング１０４の構造を図１０に示す。Ｏリング１０４はゴム等の弾性体による一体成形品で、全体として扁平な円板状に形成され、中心部にスライドブロック９０，９２の軸部９０ａ，９２ａを軸方向に摺動自在に通す円形の中心穴１０５が形成されている。中心穴１０５に臨む位置には、中心軸を通る面で切断した断面が図１０（ｂ）に示すように円形のシール部１０４ａが形成されている。シール部１０４ａは中心穴１０５に通されたスライドブロック９０，９２の軸部９０ａ，９２ａを水密にシールしながら、軸部９０ａ，９２ａが軸方向に移動（摺動）するのを許容する。シール部１０４ａの外周縁部にはシール部１０４ａから外方に延出する延出部１０４ｂがシール部１０４ａに連続して形成されている。延出部１０４ｂは図１０（ｂ）に示すように、シール部１０４ａよりも薄い一定の厚さを有する板状に形成されている。延出部１０４ｂは、ハウジングフロント１２Ａとケース本体８８との間に挟持されて、スライドブロック９０，９２の軸方向の移動に伴ってシール部１０４ａが該軸方向に釣られて移動するのを抑制する働きと、ハウジングフロント１２Ａとケース本体８８との間を水密にシールする働きをする。
【００２８】
図１は鏡面角度検出装置８４を傾動装置１０に装着した状態を示す。ハウジングフロント１２Ａの裏面には連通孔１７，１７と同軸に、連続した円形の壁部１２１，１２１が突出形成されている。またケース本体８８の裏面には丸穴８８ａ，８８ａと同軸に、連続した円形の壁部１２３，１２３が突出形成されている。壁部１２１，１２１の直径は壁部１２３，１２３の直径よりも大きく、壁部１２３，１２３の外径（外周面の直径）は壁部１２１，１２１の内径（内周面の直径）にほぼ等しい。鏡面角度検出装置８４は、壁部１２１，１２１の内周側に壁部１２３，１２３を嵌め合わせることで傾動装置１０に位置決めされ、該位置決めされた状態でねじ８６，８６により傾動装置１０に装着される。Ｏリング１０４，１０４は壁部１２３，１２３の内周側の空間１２４，１２４に収容されて、ハウジングフロント１２Ａとケース本体８８の対向面間に直接挟まれて圧接して（押し潰して）配置される。
【００２９】
図１１は図１のＣ−Ｃ矢視位置のＯリング１０４を配置した箇所の拡大図を示す。ケース本体８８の裏面には丸穴８８ａと壁部１２３との間に、これら丸穴８８ａと壁部１２３と同軸に、連続した円形の突条１２５が形成されている。突条１２５は鏡面角度検出装置８４をねじ８６，８６（図６）で傾動装置１０に装着したときに、ねじ８６，８６による締め付け力により、Ｏリング１０４の延出部１０４ｂの径方向の途中位置に全周で食い込む。ねじ８６，８６は、スライドブロック９０，９２を挟んでその両側の位置に配置され、かつスライドブロック９０，９２の軸部９０ａ，９２ａと平行な方向にねじ締めしてハウジングフロント１２Ａとセンサケース９５を相互に連結するので、突条１２５は延出部１０４ｂに偏りなく食い込むことができる。この食い込みにより、ケース本体８８とハウジングフロント１２Ａとの突き合わせ面が水密にシールされ、該突き合わせ面の外側から該突き合わせ面の間および移動子９２の軸部９２ａとケース本体８８の丸穴８８ａの周壁面との間の隙間Ｇを通して外部からセンサケース９５内へ水が浸入するのが阻止される。またスライドブロック９２の軸方向の移動に伴ってシール部１０４ａが該軸方向に釣られて移動するのが抑制される。シール部１０４ａの移動が抑制されることにより、シール部１０４ａによる軸部９２ａのシールが良好に保たれ、連通孔１７および隙間Ｇを通して外部からセンサケース９５内へ水が浸入するのも阻止される。ハウジングフロント１２Ａの裏面のシール部１０４ａが配置される箇所の最内周位置（連通孔１７に臨む位置）には、連通孔１７と同心状に切り欠かれた円形の凹所１２６が形成されている。凹所１２６はシール部１０４ａを収容して、シール部１０４ａをハウジングフロント１２Ａとケース本体８８による圧接から開放し、または圧接を延出部１０４ｂよりも弱める働きをする圧接解放部を構成する。圧接解放部１２６により、シール部１０４ａは押し潰されるのが抑制されるので、スライドブロック９２の軸部９２ａと中心穴１０５の内周面との間の摩擦力が増大するのが防止され、スライドブロック９２は軸方向に円滑に移動（摺動）することができる。また突条１２５はＯリング１０４の延出部１０４ｂの径方向の最内周位置でなく途中位置に食い込むので（つまりシール部１０４ｂから離れた位置でＯリング１０４は固定されるので）、シール部１０４ａの動きを阻害し過ぎず、移動子９２がＯリング１０４に対して軸方向に円滑に摺動するのを妨げない。
【００３０】
図１において、ナットアジャスト２８，３０内の凹球部８２，８２とスライドブロック９０，９２の凸球部９０ｂ，９２ｂとの連結は、例えば、鏡面角度検出装置８４を傾動装置１０に装着した後、モータ２０，２２を駆動してナットアジャスト２８，３０を雄ねじ部材１６，１８に対して最深位置までねじ込むことにより実現される。すなわち、凹球部８２，８２と凸球部９０ｂ，９２ｂの連結が外れた状態から、ナットアジャスト２８，３０を雄ねじ部材１６，１８に対して最深位置までねじ込むと、スライドブロック９０，９２の膨出部９０ｃ，９２ｃの端面はケースカバー９６の内面に当接して係止されて（図１に符号９２ｃ’で示す位置）、凸球部９０ｂ，９２ｂが凹球部８２，８２に押し込まれて嵌り込み、スライドブロック９０，９２はナットアジャスト２８，３０に連結される。あるいは、ナットアジャスト２８，３０を雄ねじ部材１６，１８に手で強く押し込むと、脚７７の撓みにより、爪７８と雄ねじ部材１８の外周面のねじ溝との係合が外れて、ナットアジャスト２８，３０は雄ねじ部材１６，１８に、スライドブロック９０，９２の膨出部９０ｃ，９２ｃの端面がケースカバー９６の内面に当接するまで押し込まれるので、この方法によってもスライドブロック９０，９２をナットアジャスト２８，３０に連結することができる。スライドブロック９０，９２がナットアジャスト２８，３０に一旦連結されると、スライドブロック９０，９２はナットアジャスト２８，３０に従動して軸方向に移動する。
【００３１】
図１のようにスライドブロック９２がナットアジャスト３０に連結された状態で、モータ２２を駆動してナットアジャスト３０を回転すると、ナットアジャスト３０の爪７８と雄ねじ部材１８の外周面のねじ溝との係合により、ナットアジャスト３０は雄ねじ部材１８に沿って軸方向に移動し、凸球部３０ａに球継手結合されたプレートピボット４６は傾動中心Ｏ（図４）を中心に上下方向に傾動し、ミラー７２の上下方向の鏡面角度が調整される。このとき、ナットアジャスト３０内の凹球部８２に凸球部９２ｂが球継手結合されたスライドブロック９２は、膨出部９２ｃの突出部９２ｅ，９２ｆと空所１０８の壁面の案内溝１０８ｃ，１０８ｄとの係合により軸方向の回転が阻止された状態で、ナットアジャスト３０に対して球継手１１９で軸周り方向に相対回転しながら、ナットアジャスト３０に従動して軸方向に移動する。スライドブロック９２は、膨出部９２ｃが図１に符号９２ｃ’（最深位置），９２ｃ”（最浅位置）で示す位置（符号９２ｃで示す位置は中間位置）に移動する範囲で移動する。アクチュエータハウジング１２に対するスライドブロック９２の軸方向の位置はスライドコンタクト９３が接触する抵抗体１１３の接触位置に応じた電圧値で検出され、この電圧値によりミラー７２の上下方向の鏡面角度が検出される。
【００３２】
ミラー７２の左右方向の鏡面角度の調整および検出についても同様に行われる。すなわち、モータ２０を駆動してナットアジャスト２８を回転すると、ナットアジャスト２８は雄ねじ部材１６に沿って軸方向に移動し、凸球部２８ａに球継手結合されたプレートピボット４６は傾動中心Ｏ（図４）を中心に左右方向に傾動し、ミラー７２の左右方向の鏡面角度が調整される。このとき、ナットアジャスト２８内の凹球部８２に凸球部９０ｂが球継手結合されたスライドブロック９０は、膨出部９０ｃの突出部９０ｅ，９０ｆと空所１０８の壁面の案内溝１０８ａ，１０８ｂとの係合により軸方向の回転が阻止された状態で、ナットアジャスト２８に対して球継手１１９で軸周り方向に相対回転しながら、ナットアジャスト２８に従動して軸方向に移動する。スライドブロック９０は、膨出部９０ｃが図１の符号９２ｃ’，９２ｃ”で示す位置に対応する位置に移動する範囲で移動する。アクチュエータハウジング１２に対するスライドブロック９０の軸方向の位置はスライドコンタクト９１が接触する抵抗体１１１の接触位置に応じた電圧値で検出され、この電圧値によりミラー７２の左右方向の鏡面角度が検出される。
【００３３】
前記実施の形態では突条１２５をセンサケース９５側に設けたが、これに代えてハウジングフロント１２Ａ側に設け、あるいはセンサケース９５側とハウジングフロント１２Ａ側の両方に設けることもできる。また前記実施の形態では壁部１２１を大径、壁部１２３を小径としたが、大小関係を逆にして、壁部１２１を小径、壁部１２３を大径にすることもできる。この場合は小径の壁部１２１の内周側の空間にＯリング１０４を配置することができる。また前記実施の形態ではスライドブロック９０，９２をナットアジャスト２８，３０に連結したが、連結せずに、スライドブロック９０，９２をばねで付勢してナットアジャスト２８，３０の空所７６の奥の突き当たり面に押圧当接させることもできる。また移動子９０，９２をナットアジャスト２８，３０から離れた位置（非同軸位置）に配置して、傾動部材４６の裏面に連結し、または連結せずにばねで付勢して傾動部材４６の裏面に押圧当接させることもできる。
【符号の説明】
【００３４】
１０…傾動装置、１２…アクチュエータハウジング（ベース部材）、１７…連通孔（ベース部材に形成された穴）、０，２２…モータ（駆動装置）、２４，２６…ホイールウォーム（駆動装置）、４６…プレートピボット（傾動部材）、７２…ミラー、８４…鏡面角度検出装置、８６，８６…ねじ（ねじ部材）、８８…センサケース本体、８８ａ…丸穴（センサケースに形成された穴）、８８ｃ…センサケース本体の開口部、９０，９２…スライドブロック（移動子）、９０ａ，９２ａ…移動子の軸部、９０ｂ，９２ｂ…移動子の凸球部（前端部）、９０ｃ，９２ｃ…移動子の膨出部（後端部）、９１，９３…スライドコンタクト（接点部材）、９４…基板、９５…センサケース、９６…ケースカバー、１０４…Ｏリング（リング状のシール部材）、１０４ａ…シール部（Ｏリングの内周側部分）、１０４ｂ…延出部（Ｏリングの内周側部分）、１０５…Ｏリングの中心穴、１１１，１１３…抵抗体、１１５，１１７…位置検出装置、１２１，１２３…壁部、１２４…小さい方の壁部の内周側の空間、１２５…突条、１２６…圧接解放部、Ｇ…移動子の軸部とセンサケースの穴との間の隙間、Ｏ…傾動中心。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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