(57)【要約】【課題】離型剤の周辺への飛散および液ダレをより確実に防止して、タイヤ内面に離型剤を塗布できる未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法を提供する。【解決手段】少なくとも３つの塗布アーム３が軸方向に隣り合って取付けられた回転軸２を、その軸方向をタイヤ軸方向として、未加硫タイヤＴの内側に配置し、次いで、それぞれの塗布アーム３を回転軸２の半径方向に伸長させて、塗布アーム３の先端に取り付けた塗布部６を未加硫タイヤ内面に接触させ、回転軸２を回転させながら、塗布アーム３を少なくとも回転軸２の軸方向に移動させて、塗布部６に供給された離型剤Ｌを未加硫タイヤ内面に塗布する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
未加硫タイヤの内側に配置される未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置であって、前記未加硫タイヤのタイヤ軸方向を軸方向にして設置される回転軸と、この回転軸の軸方向に隣り合って取付けられた少なくとも３つの塗布アームと、それぞれの塗布アームに離型剤を供給する供給手段とを備え、それぞれの塗布アームは、先端に塗布部を有するとともに、前記回転軸の軸方向に移動可能、かつ、前記回転軸の半径方向に伸縮可能であり、前記離型剤が供給された塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させる構成にしたことを特徴とする未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置。
【請求項２】
前記未加硫タイヤ内面の形状データが予め入力されるとともに、それぞれの塗布アームの動作を制御する制御部を設け、この形状データに基づいて、それぞれの塗布アームの前記回転軸の軸方向の移動および半径方向の伸縮を制御する請求項１に記載の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置。
【請求項３】
前記制御部に、前記未加硫タイヤ内面のうち、離型剤を塗布する範囲と塗布しない範囲を区分する塗布範囲データを予め入力しておき、この塗布範囲データに基づいて、前記離型剤を塗布する範囲のみに前記離型剤が供給された塗布部を接触させる構成にした請求項２に記載の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置。
【請求項４】
前記塗布部を塗布アームの先方へ付勢する付勢部材を設けた請求項１〜３のいずれかに記載の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置。
【請求項５】
少なくとも３つの塗布アームが軸方向に隣り合って取付けられた回転軸を、その軸方向をタイヤ軸方向として、未加硫タイヤの内側に配置し、次いで、それぞれの塗布アームを前記回転軸の半径方向に伸長させて、塗布アームの先端に取り付けた塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させ、前記回転軸を回転させながら、前記塗布アームを少なくとも前記回転軸の軸方向に移動させて、前記塗布部に供給された離型剤を未加硫タイヤ内面に塗布することを特徴とする未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布方法。
【請求項６】
前記未加硫タイヤ内面の形状データを予め制御部に入力し、この形状データに基づいて、前記制御部により、それぞれの塗布アームの少なくとも前記回転軸の軸方向の移動を制御する請求項５に記載の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布方法。
【請求項７】
前記未加硫タイヤ内面のうち、離型剤を塗布する範囲と塗布しない範囲を区分する塗布範囲データを予め前記制御部に入力し、この塗布範囲データに基づいて、前記制御部により、前記離型剤を塗布する範囲のみに前記離型剤が供給された塗布部を接触させる請求項６に記載の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法に関し、さらに詳しくは、離型剤の周辺への飛散および液ダレをより確実に防止して、未加硫タイヤ内面に離型剤を塗布することができる未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タイヤを製造する加硫工程では、タイヤモールドの中に配置された未加硫タイヤの内側に加硫ブラダを挿入した後、この加硫ブラダを膨張させる。膨張させた加硫ブラダにより、未加硫タイヤ内面が押圧されて、未加硫タイヤはタイヤモールド内で加硫される。所定の加硫時間が経過後は、膨張させた加硫ブラダを収縮させて加硫されたタイヤから取り出し、加硫されたタイヤは型開きしたタイヤモールドから取り出される。未加硫タイヤ内面には、通常、加硫ブラダの挿入や取り出しを円滑にするために離型剤が塗布されている。
【０００３】
この離型剤は、例えば、スプレーや塗布ガンにより噴霧、噴射されて未加硫タイヤ内面に塗布されている。離型剤が、未加硫タイヤの意図していない部分や加硫装置の周辺に飛散して付着すると、タイヤ品質や作業環境等に悪影響が生じる。そこで、離型剤が周辺に飛散することを防止する装置や方法が種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載の塗布装置では、未加硫タイヤの開口をカバー等で覆い、そのカバー等で覆われた中に配置された塗布ガンから離型剤を噴霧、噴射することにより、未加硫タイヤ内面に離型剤を塗布している。この塗布装置の場合、カバー等が確実に未加硫タイヤの開口を塞いでいなければ、離型剤が外部に飛散する危険性がある。
【０００５】
また、離型剤を噴霧、或いは、噴射して塗布する方法では、未加硫タイヤ内面の形状に応じて噴霧、噴射条件を厳密に調整しなければ、未加硫タイヤ内面に均一に離型剤を付着させることが難しい。そのため、噴霧、噴射して離型剤を塗布する方法では、未加硫タイヤ内面で離型剤の液ダレが生じ易くなるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２８８４３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、離型剤の周辺への飛散および液ダレをより確実に防止して、未加硫タイヤ内面に離型剤を塗布することができる未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤塗布装置は、未加硫タイヤの内側に配置される未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置であって、この未加硫タイヤのタイヤ軸方向を軸方向にして設置される回転軸と、この回転軸の軸方向に隣り合って取付けられた少なくとも３つの塗布アームと、それぞれの塗布アームに離型剤を供給する供給手段とを備え、それぞれの塗布アームは、先端に塗布部を有するとともに、前記回転軸の軸方向に移動可能、かつ、前記回転軸の半径方向に伸縮可能であり、前記離型剤が供給された塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させる構成にしたことを特徴とする。
【０００９】
本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤塗布方法は、少なくとも３つの塗布アームが軸方向に隣り合って取付けられた回転軸を、その軸方向をタイヤ軸方向として、未加硫タイヤの内側に配置し、次いで、それぞれの塗布アームを前記回転軸の半径方向に伸長させて、塗布アームの先端に取り付けた塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させ、前記回転軸を回転させながら、前記塗布アームを少なくとも前記回転軸の軸方向に移動させて、前記塗布部に供給された離型剤を未加硫タイヤ内面に塗布することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、塗布アームを伸長させて、その先端に取り付けられた塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させた状態にして、この塗布部に供給された離型剤を塗布するので、離型剤が飛散することを防止できる。そして、回転軸の軸方向に隣り合って少なくとも３つの塗布アームが取り付けられているので、この回転軸を回転させながら、塗布アームを少なくとも回転軸の軸方向に移動させることにより、未加硫タイヤ内面のすべての範囲を網羅するように液ダレを防止しつつ、離型剤を塗布することが可能になる。
【００１１】
ここで、前記未加硫タイヤ内面の形状データを予め制御部に入力し、この形状データに基づいて、前記制御部により、それぞれの塗布アームの少なくとも前記回転軸の軸方向の移動を制御することもできる。これにより、様々な内面形状の未加硫タイヤに対して離型剤を自動化して塗布することが可能になる。
【００１２】
前記未加硫タイヤ内面のうち、離型剤を塗布する範囲と塗布しない範囲を区分する塗布範囲データを予め前記制御部に入力し、この塗布範囲データに基づいて、前記制御部により、前記離型剤を塗布する範囲のみに前記離型剤が供給された塗布部を接触させることもできる。これにより、所望の範囲のみに離型剤を自動化して塗布することが可能になる。
【００１３】
前記塗布部を塗布アームの先方へ付勢する付勢部材を設けることもできる。これにより、塗布部が未加硫タイヤ内面の形状に追従し易くなるので、離型剤を均質に塗布するには有利になる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置を例示する正面図である。
【図２】図１の塗布装置を例示する平面図である。
【図３】塗布部を例示する説明図である。
【図４】別の塗布部を例示する説明図である。
【図５】さらに別の塗布部を例示する説明図である。
【図６】さらに別の塗布部を例示する説明図である。
【図７】離型剤を塗布している塗布装置を正面視で例示する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法を図に示した実施形態に基づいて説明する。
【００１６】
図１、図２に例示する本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置１（以下、塗布装置１という）は、例えば、タイヤ成形機に隣接して配置され、成形された未加硫タイヤＴがこの塗布装置１に外挿される。そして、未加硫タイヤＴの内側に配置された塗布装置１によって、未加硫タイヤ内面に離型剤Ｌが塗布され、その後、この未加硫タイヤＴは加硫工程に送られることになる。
【００１７】
この塗布装置１は、回転軸２と、回転軸２の軸方向に隣り合って取付けられた少なくとも３つの塗布アーム３と、それぞれの塗布アーム３に離型剤Ｌを供給する供給手段とを備えている。即ち、互いに独立した塗布アーム３が、回転軸２の軸方向に少なくとも３つ並んで配置される。この実施形態では、さらに、制御部１０が設けられている。制御部１０は、それぞれの塗布アーム３の動作、回転軸２の回転および離型剤Ｌの供給量を制御する。
【００１８】
回転軸２はベース８に立設されて、回転駆動部９の駆動力により回転駆動される。回転軸２は回転数が一定仕様にすることもできるが、可変仕様にすることが好ましい。
【００１９】
この実施形態では４つの塗布アーム３を備えている。また、それぞれの塗布アーム３は、回転軸２の半径方向二方向に突出している。塗布アーム３は、回転軸２の半径方向一方向、三方向、四方向などに突出させることもできる。塗布アーム３を複数方向に突出させる場合は、例えば、回転軸２の周方向に均等間隔で突出させる。
【００２０】
それぞれの塗布アーム３は、先端に塗布部６を有し、回転軸２の軸方向に移動可能に取り付けられている。塗布アーム３は太さが異なる複数のアーム部５により構成されたテレスコピック構造である。これにより、塗布アーム３は回転軸２の半径方向に伸縮可能になっている。回転軸２の軸方向への塗布アーム３の移動および回転軸２の半径方向への塗布アーム３の伸縮は、アーム駆動部４の駆動力により行われる。それぞれの塗布アーム３はそれぞれ個別独立して移動および伸縮する。
【００２１】
塗布アーム３には、離型剤Ｌの供給源に接続された供給路７が内設されている。この供給路７の一方端部は塗布部６に、他方端部は供給源につながっている。この供給路７と供給路７に離型剤Ｌを送り込むポンプとにより、離型剤Ｌの供給手段が構成されている。塗布アーム３を伸長させて、離型剤Ｌが供給された塗布部６を未加硫タイヤ内面に接触させることにより、離型剤Ｌを未加硫タイヤ内面に塗布することになる。
【００２２】
図３に例示するように、塗布部６は、供給路７を通じて供給された離型剤Ｌを保持する。したがって、塗布部６としては、離型剤Ｌを吸収するもの（スポンジ状体、繊維状体、フェルト等の布状体、皮革など）や、表面に離型剤Ｌを付着させることができるもの（各種樹脂、ゴム、金属、木材など）を用いる。
【００２３】
この実施形態では、塗布部６が塗布アーム３の先端で軸支されて回転可能な回転ローラになっている。したがって、供給路７を通じて供給された離型剤Ｌが、塗布部６の表面に転写されるようにして付着、或いは、吸収される。このタイプの塗布部６は、例えば、未加硫タイヤ内面の内、トレッド内面に離型剤Ｌを塗布する塗布アーム３に用いる。図１で言えば、上から２番目と３番目に配置された塗布アーム３に用いる。
【００２４】
図４に例示する塗布部６は、塗布アーム３の先端で全方向に回転可能に保持された回転ボールになっている。したがって、供給路７を通じて供給された離型剤Ｌが、塗布部６の表面に転写されるようにして付着、或いは、吸収される。このタイプの塗布部６は、未加硫タイヤ内面のいずれの範囲にも対応できるが、例えば、未加硫タイヤ内面の内、サイド内面（トレッド内面以外の部分）に離型剤Ｌを塗布する塗布アーム３に用いる。図１で言えば、上から１番目と４番目に配置された塗布アーム３に用いる。もちろん、すべての塗布アーム３に用いてもよい。
【００２５】
図５に例示する塗布部６は、塗布アーム３の先端で突出して固定されている。したがって、供給路７を通じて供給された離型剤Ｌが、塗布部６に吸収されてその表面に浸み出てくる。このタイプの塗布部６は、離型剤Ｌを吸収するもので形成される。このタイプの塗布部６は、未加硫タイヤ内面のいずれの範囲にも対応できるが、例えば、未加硫タイヤ内面の内、サイド内面（トレッド内面以外の部分）に離型剤Ｌを塗布する塗布アーム３に用いる。図１で言えば、上から１番目と４番目に配置された塗布アーム３に用いる。もちろん、すべての塗布アーム３に用いてもよい。
【００２６】
図６に例示する塗布部６は、図３に例示した塗布部６に、この塗布部６を塗布アーム３の先方へ付勢する付勢部材６ａを設けたものである。付勢部材６ａとしては、ゴムなどの様々な弾性体やばね等を用いる。付勢部材６ａを設けることにより、塗布部６が塗布アーム３の長手方向に移動できる。この付勢部材６ａは、図４、図５に例示したタイプの塗布部６に設けることもできる。
【００２７】
未加硫タイヤ内面に離型剤Ｌを塗布するには、図１に例示するように、回転軸２の軸方向が未加硫タイヤＴのタイヤ軸方向になるようにして、回転軸２およびそれぞれの塗布アーム３を未加硫タイヤＴの内側に配置する。この際に、塗布アーム３は収縮させた状態にしておく。尚、未加硫タイヤＴを移動させて塗布装置１にセットすることも、塗布装置１を移動させて未加硫タイヤＴをセットすることもできる。
【００２８】
次いで、図７に例示するように、回転軸２の所定の軸方向に配置されたそれぞれの塗布アーム３を、回転軸２の半径方向に伸長させて、塗布部６を対向している未加硫タイヤ内面に接触させる。この状態で回転軸２を回転させて、回転軸２を中心にして塗布アーム３を回転させる。回転軸２を回転させながらそれぞれの塗布アーム３を伸長させて、塗布部６を対向している未加硫タイヤ内面に接触させてもよい。
【００２９】
これにより、塗布部６に供給された離型剤Ｌを未加硫タイヤ内面に塗布する。必要な範囲に離型剤Ｌを塗布するために、回転軸２を回転させながら、塗布アーム３を少なくとも回転軸２の軸方向に移動させて、離型剤Ｌを未加硫タイヤ内面に塗布する。
【００３０】
トレッド内面は縦断面形状が比較的平坦なので、塗布アーム３を回転軸２の軸方向に移動させるだけで、ほとんどの範囲に離型剤Ｌを塗布することも可能である。一方、サイド内面は断面形状が凹凸状で複雑なので、塗布アーム３を回転軸２の軸方向に移動させるとともに、回転軸２の半径方向に移動させて離型剤Ｌを塗布する。
【００３１】
本発明によれば、塗布部６を未加硫タイヤ内面に接触させた状態にして、この塗布部６に供給された離型剤Ｌを塗布するので、離型剤Ｌが飛散することを防止できる。そして、回転軸２の軸方向に隣り合って少なくとも３つの塗布アーム３が取り付けられているので、この回転軸２を回転させながら、塗布アーム３を少なくとも回転軸２の軸方向に移動させることにより、未加硫タイヤ内面のすべての範囲を網羅するように液ダレを防止しつつ、離型剤Ｌを塗布することが可能になる。即ち、従来に比して、離型剤Ｌの周辺への飛散および液ダレをより確実に防止して、未加硫タイヤ内面に離型剤Ｌを塗布することが可能になる。
【００３２】
未加硫タイヤ内面の形状データを予め制御部１０に入力し、この形状データに基づいて、制御部１０により、それぞれの塗布アーム３の少なくとも回転軸２の軸方向の移動を制御することもできる。これにより、様々な内面形状の未加硫タイヤＴに対して離型剤Ｌを自動化して塗布することが可能になる。塗布アーム３の回転軸２の軸方向の移動および回転軸２の半径方向の伸縮を制御すれば、より詳細に精度よく塗布部６の位置を制御できるので、離型剤Ｌを全体的に均質に塗布するには有利になる。この際に、回転軸２の回転（回転数や回転開始および停止）も適宜、制御するとよい。
【００３３】
未加硫タイヤ内面のうち、離型剤Ｌを塗布する範囲と塗布しない範囲を区分する塗布範囲データを予め制御部１０に入力し、この塗布範囲データに基づいて、制御部１０により、離型剤Ｌを塗布する範囲のみに離型剤Ｌが供給された塗布部６を接触させることもできる。即ち、塗布範囲データに基づいて、塗布アーム３の回転軸２の軸方向の移動および回転軸２の半径方向の伸縮を制御して塗布部６を、未加硫タイヤ内面の所望に位置に接触させる。
【００３４】
これにより、所望の範囲のみに離型剤Ｌを自動化して塗布することが可能になる。例えば、離型剤Ｌを塗布しない範囲として未加硫タイヤ内面のスプライス部を設定しておけば、スプライス部にＬＬが塗布されることを回避できる。この際に、回転軸２の回転（回転数や回転開始および停止）も適宜、制御するとよい。
【００３５】
図４、図５に例示したタイプの塗布部６を用いると、断面形状が凹凸状で複雑なサイド内面であっても、離型剤Ｌを均質に塗布することができる。この実施形態では、上から２番目および３番目の塗布アーム３によりトレッド内面に離型剤Ｌを塗布し、上から１番目の塗布アーム３が上側サイド内面、上から４番目の塗布アーム３が下側サイド内面に離型剤Ｌを塗布する。塗布アーム３が３つの場合は、真中の塗布アーム３によりトレッド内面に離型剤Ｌを塗布し、上側の塗布アーム３が上側サイド内面、下側の塗布アーム３が下側サイド内面に離型剤Ｌを塗布することになる。
【００３６】
図６に例示したタイプの塗布部６を用いると、塗布部６が未加硫タイヤ内面の形状（複雑な形状や表面の凹凸）に追従し易くなる。そのため、離型剤Ｌを全体的に均質に塗布するには有利になる。
【実施例】
【００３７】
未加硫タイヤの開口を閉じない状態で離型剤をスプレー噴霧して塗布する比較例１と、未加硫タイヤの開口を閉じた状態で離型剤をスプレー噴霧して塗布する比較例２と、図１に例示した構造の塗布装置を用いて、塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させて離型剤を塗布する実施例とで、未加硫タイヤ内面以外への離型剤の飛散程度および未加硫タイヤ内面での液ダレの程度を評価した。その結果を表１に示す。離型剤の飛散程度および未加硫タイヤ内面での液ダレの程度は、比較例１を基準の１００として指数評価した。指数の数値が小さい程、飛散量が少なく、液ダレ量が少ないことを示す。
【００３８】
【表１】
2014195873.tif 000003
【００３９】
表１の結果から、実施例は離型剤の飛散および液ダレがなく、比較例１および２に比して離型剤の飛散および液ダレの抑制に著しく優れていることが分かる。
【符号の説明】
【００４０】
１  塗布装置
２  回転軸
３  塗布アーム
４  アーム駆動部
５  アーム部
６  塗布部
６ａ  付勢部材
７  供給路
８  ベース
９  回転駆動部
１０  制御部
Ｌ  離型剤
Ｔ  未加硫タイヤ
【図１】
2014195873.tif 000004
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2014195873.tif 000008
【図６】
2014195873.tif 000009
【図７】
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