(57)【要約】【課題】高圧ガスが不要に放出されるのを未然に抑制し、常に適正なガス利用に繋げることができる高圧ガス利用システムを提供する。【解決手段】水素が貯留されるタンク４と、タンク４に接続され、水素が流通する水素配管と、水素配管を流通する水素を減圧する減圧弁３１と、水素配管、及び減圧弁３１のうち、少なくとも何れかの故障を検知する故障判断手段４１と、故障判断手段４１により故障が検知された場合に、水素の充填開始動作を禁止する充填禁止手段と、を備えていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧ガスが貯留されるタンクと、
前記タンクに接続され、高圧ガスが流通する高圧ガス配管と、
前記高圧ガス配管を流通する高圧ガスを減圧する減圧弁と、
前記高圧ガス配管、及び前記減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を検知する故障判断手段と、
前記故障判断手段により故障が検知された場合に、高圧ガスの充填開始動作を禁止する充填禁止手段と、を備えていることを特徴とする高圧ガス利用システム。
【請求項２】
高圧ガスが貯留されるタンクと、
前記タンクに接続され、高圧ガスが流通する高圧ガス配管と、
前記高圧ガス配管を流通する高圧ガスを減圧する減圧弁と、
前記高圧ガス配管、及び前記減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を検知する故障判断手段と、
前記高圧ガス配管内における前記減圧弁の下流の圧力を検出する圧力検出手段と、
前記故障判断手段により故障が検知された場合に、高圧ガスの充填開始動作を禁止する充填禁止手段と、を備え、
前記故障判断手段は、前記圧力検出手段による検出圧力が所定範囲外の場合に前記減圧弁が故障していると特定することを特徴とする高圧ガス利用システム。
【請求項３】
前記故障判断手段は、ガス濃度、または前記高圧ガス配管内の圧力に基づいて、前記高圧ガス配管からのガス漏れ、前記減圧弁の調圧不良、及び高圧ガスの供給及び遮断を切り替える遮断弁のシート不良のうち、少なくとも何れかを検知することを特徴とする請求項１記載の高圧ガス利用システム。
【請求項４】
前記故障判断手段は、ガス濃度に基づいて、前記高圧ガス配管からのガス漏れ、前記減圧弁の調圧不良、及び前記高圧ガスの供給及び遮断を切り替える遮断弁のシート不良のうち、少なくとも何れかを検知することを特徴とする請求項２記載の高圧ガス利用システム。
【請求項５】
前記タンクには、充填口リッドにより開閉可能とされた充填口を通して、外部の高圧ガス供給ステーションから高圧ガスが充填され、
前記充填禁止手段は、前記充填口リッドの開放を規制することを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載の高圧ガス利用システム。
【請求項６】
前記充填禁止手段は、外部の高圧ガス供給ステーションに向けて充填禁止信号を出力することを特徴とする請求項１から請求項５の何れか１項に記載の高圧ガス利用システム。
【請求項７】
前記充填禁止手段は、高圧ガスの供給及び遮断を切り替える遮断弁を閉弁することを特徴とする請求項１から請求項６の何れか１項に記載の高圧ガス利用システム。
【請求項８】
前記充填禁止手段は、前記故障判断手段により故障が検知された場合に、充填禁止フラグを設定するとともに、前記充填禁止フラグが設定されている場合に、充填開始動作を禁止することを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載の高圧ガス利用システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高圧ガス利用システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
高圧ガスを燃料とする高圧ガス利用システムとして、燃料電池が搭載された燃料電池車両が知られている。燃料電池では、アノード側に燃料として水素を供給し、カソード側に酸化剤として空気を供給することで、水素と空気中の酸素との電気化学反応により発電が行われる。
【０００３】
上述した燃料電池車両では、水素が貯留されるタンクを備え、水素供給ステーションにおいてタンクに水素を充填することで、その水素を燃料として走行できるようになっている。タンクに水素を供給するためには、水素供給ステーションの供給ノズルを、車両に設けられた水素の充填口に装着することで、供給ノズルから供給された水素が充填口から充填配管を経てタンクに充填される。そして、タンクに貯留された水素は、供給配管を通して燃料電池に供給される。
【０００４】
ここで、例えば下記特許文献１，２では、車両の状態に基づいて水素充填の可否を判断し、水素を充填すべきではない場合、充填禁止を促す技術が開示されている。
具体的に、特許文献１では、液体水素燃料を供給する場合に、液体水素燃料から気化した気体水素燃料の残量に基づいて、液体水素燃料の充填量を制限する構成が記載されている。
また、特許文献２では、燃料電池車両のシフト位置が駐車位置にないときに、充填口を開閉する充填リッドの開放を規制する構成が記載されている。
さらに、特許文献３には、水素の充填中に車両内部でのガス漏れを検出した場合、補給装置（水素供給ステーション）からの水素の補給を停止させる構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２００５６４号公報
【特許文献２】特開２００４−１４８９８０号公報
【特許文献３】特開２０１１−９４６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上述した燃料電池車両において、充填口からタンクまでの間や、タンクから燃料電池までの間の水素充填供給部内で故障が発生している状態（例えば、充填配管、供給配管等の配管系の損傷や、これら配管系を開閉する開閉弁のシート不良、調圧不良等）で水素充填を行うと、リリーフバルブ等を通して水素が不要に放出される虞がある。
そして、水素供給ステーションには、補給停止の通信を受け付けないものも存在すること、あるいは補給停止の通信を受け付ける機能があってもその機能が故障している場合もあること等から、配管故障時の充填に関して、より確実に水素の不要な放出を防ぐ手立てが望まれている。
さらに、できるだけガス漏れの箇所や領域を特定して、できるだけ早期に修理対応を実施できるようにすることが、水素が不要に放出されることを防ぐ上で重要である。
【０００７】
そこで、本発明は、高圧ガスが不要に放出されるのを未然に抑制し、常に適正なガス利用に繋げることができる高圧ガス利用システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、高圧ガスが貯留されるタンク（例えば、実施形態におけるタンク４）と、前記タンクに接続され、高圧ガスが流通する高圧ガス配管（例えば、実施形態における充填配管２１、充填供給配管２３、供給配管２４）と、前記高圧ガス配管を流通する高圧ガスを減圧する減圧弁（例えば、実施形態における減圧弁３１）と、前記高圧ガス配管、及び前記減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を検知する故障判断手段（例えば、実施形態における故障判断手段４１）と、前記故障判断手段により故障が検知された場合に、高圧ガスの充填開始動作を禁止する充填禁止手段（例えば、実施形態におけるリッド開閉判断手段４３等）と、を備えていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載した発明は、高圧ガスが貯留されるタンクと、前記タンクに接続され、高圧ガスが流通する高圧ガス配管と、前記高圧ガス配管を流通する高圧ガスを減圧する減圧弁と、前記高圧ガス配管、及び前記減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を検知する故障判断手段と、前記高圧ガス配管内における前記減圧弁の下流の圧力を検出する圧力検出手段（例えば、実施形態における圧力センサ３４）と、前記故障判断手段により故障が検知された場合に、高圧ガスの充填開始動作を禁止する充填禁止手段と、を備え、前記故障判断手段は、前記圧力検出手段による検出圧力が所定範囲外の場合に前記減圧弁が故障していると特定することを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載した発明では、前記故障判断手段は、ガス濃度、または前記高圧ガス配管内の圧力に基づいて、前記高圧ガス配管からのガス漏れ、前記減圧弁の調圧不良、及び高圧ガスの供給及び遮断を切り替える遮断弁（例えば、実施形態における主止弁２２、２次遮断弁３３）のシート不良のうち、少なくとも何れかを検知することを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載した発明では、前記故障判断手段は、ガス濃度に基づいて、前記高圧ガス配管からのガス漏れ、前記減圧弁の調圧不良、及び前記高圧ガスの供給及び遮断を切り替える遮断弁のシート不良のうち、少なくとも何れかを検知することを特徴とする。
【００１２】
請求項５に記載した発明では、前記制御装置は、前記タンクには、充填口リッドにより開閉可能とされた充填口を通して、外部の高圧ガス供給ステーションから高圧ガスが充填され、前記充填禁止手段は、前記充填口リッドの開放を規制することを特徴とする。
【００１３】
請求項６に記載した発明では、前記充填禁止手段は、外部の高圧ガス供給ステーションに向けて充填禁止信号を出力することを特徴とする。
【００１４】
請求項７に記載した発明では、前記充填禁止手段は、高圧ガスの供給及び遮断を切り替える遮断弁を閉弁することを特徴とする。
【００１５】
請求項８に記載した発明では、前記充填禁止手段は、前記故障判断手段により故障が検知された場合に、充填禁止フラグを設定するとともに、前記充填禁止フラグが設定されている場合に、充填開始動作を禁止することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載した発明によれば、高圧ガス配管、及び減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を検知した場合に、高圧ガスの充填開始動作を禁止することで、高圧ガス配管や、減圧弁等が故障した状態で高圧ガスが充填されるのを未然に防ぐことができる。そのため、高圧ガス充填に伴う高圧ガス配管内の圧力上昇等により、リリーフバルブを通して高圧ガスが系外へ不要に放出されるのを抑制して、常に適正な高圧ガス利用に繋げることができる。
さらに、高圧ガス配管や減圧弁の故障時、高圧ガス利用システム側での充填開始動作を禁止することで、通信充填に対応していない高圧ガス供給ステーションや、通信充填機器が故障している高圧ガス供給ステーションから充填を行う場合であっても、高圧ガスが充填されるのを未然に防ぐことができる。その結果、不要な高圧ガスの放出を確実に抑制できる。
【００１７】
請求項２に記載した発明によれば、高圧ガス配管、及び減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を検知した場合に、高圧ガスの充填開始動作を禁止することで、高圧ガス配管や、減圧弁等が故障した状態で高圧ガスが充填されるのを未然に防ぐことができる。そのため、高圧ガス充填に伴う高圧ガス配管内の圧力上昇等により、リリーフバルブを通して高圧ガスが系外へ不要に放出されるのを抑制して、常に適正な高圧ガス利用に繋げることができる。
さらに、高圧ガス配管や減圧弁の故障時、高圧ガス利用システム側での充填開始動作を禁止することで、通信充填に対応していない高圧ガス供給ステーションや、通信充填機器が故障している高圧ガス供給ステーションから充填を行う場合であっても、高圧ガスが充填されるのを未然に防ぐことができる。その結果、不要な高圧ガスの放出を確実に抑制できる。
特に、圧力検出手段による検出結果（検出圧力）が所定圧力範囲外の場合に、減圧弁の故障を特定することができるため、早期に故障箇所の切り分けを行っての修理対応が可能になり、高圧ガスの不要な放出を一層未然に抑制できる。
【００１８】
請求項３に記載した発明によれば、高圧ガス配管からのガス漏れや、減圧弁の調圧不良、及び遮断弁のシート不良を、ガス濃度や高圧ガス配管内の圧力に基づいて判断することで、高圧ガス配管、遮断弁、及び減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を正確に判断することができる。
【００１９】
請求項４に記載した発明によれば、高圧ガス配管からのガス漏れや、減圧弁の調圧不良、及び遮断弁のシート不良を、ガス濃度に基づいて判断することで、高圧ガス配管、遮断弁、及び減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を正確に判断することができる。
【００２０】
請求項５に記載した発明によれば、充填口リッドの開放規制を行うことで、高圧ガス配管及び減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を速やかに、かつ容易に認識できる。
【００２１】
請求項６に記載した発明によれば、高圧ガス供給ステーションへの充填禁止信号の出力を行うことで、高圧ガス配管及び減圧弁のうち、少なくとも何れかの故障を速やかに、かつ容易に認識できる。
【００２２】
請求項７に記載した発明によれば、遮断弁を閉弁することで、新たに高圧ガスが供給されるのを防止できるので、高圧ガスの不要な放出を確実に抑制できる。
【００２３】
請求項８に記載した発明によれば、故障判断手段により故障が検知された場合に、充填禁止フラグを設定しておくことで、その後の故障検知が不要になるので、制御の簡素化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】燃料電池車両のシステム構成図である。
【図２】水素充填供給部の故障判断方法を説明するためのフローチャートである。
【図３】充填口リッドの開放判断を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
（燃料電池車両）
本実施形態では、本発明の高圧ガス利用システムとして、燃料電池車両１を例にして説明する。図１は、燃料電池車両１のシステム構成図である。
図１に示す燃料電池車両１は、燃料電池２（ＦＣ）と、外部の水素供給ステーション（不図示）から充填ノズルが装着される充填部３と、水素供給ステーションから供給される水素（高圧ガス）を高圧で貯留可能なタンク４と、燃料電池２、充填部３及びタンク４間に接続されて水素が流通する水素充填供給部５と、これら構成品を統括的に制御する制御装置６と、を主に備えている。
【００２６】
なお、本実施形態の燃料電池車両１搭載される燃料電池２は、反応ガスを電気化学反応させて電力を得るタイプのものであり、例えば固体ポリマーイオン交換膜等からなる固体高分子電解質膜をアノードとカソードとの間に挟み込んでセルを形成し、そのセルを複数積層した燃料電池スタックとして構成されている。そして、アノード側に燃料として水素を供給し、カソード側に酸化剤として空気を供給すると、アノードで触媒反応により発生した水素イオンが、固体高分子電解質膜を通過してカソードまで移動し、カソードにおいて酸素と電気化学反応を起こす。これにより、燃料電池２において発電がなされ、燃料電池２の発電電力によって、駆動源である図示しないモータ等に電力を供給する。
【００２７】
充填部３は、上述した供給ノズルが着脱可能とされた充填口１１と、充填口１１を開閉する充填口リッド１２と、充填口リッド１２を駆動させるリッド開閉機構１３と、を備えている。
充填口１１には、充填口１１を開閉して水素充填供給部５の後述する充填配管２１との連通及び遮断を切り替える第１逆止弁１４が設けられている。第１逆止弁１４は、水素供給ステーションの供給ノズルが充填口１１に装着された際に開弁して、供給ノズルと充填配管２１とが充填口１１を通して連通するようになっている。なお、充填口１１は、例えば燃料電池車両１の後部側面に位置する充填側凹部１５内に設けられている。
【００２８】
充填口リッド１２は、上述した充填側凹部１５にヒンジ１６を介して取り付けられ、充填側凹部１５を開放する開状態と、充填側凹部１５を閉塞する閉状態と、の間をヒンジ１６回りに回動可能に構成されている。
リッド開閉機構１３は、例えばロックピン等のロック部材１７と、ロック部材１７を駆動させるアクチュエータ１８と、を備え、充填口リッド１２を閉状態でロックしている。そして、車室内等に配置された充填口リッド開放スイッチ１９のＯＮ操作がなされると、アクチュエータ１８が駆動してロック部材１７による充填口リッド１２のロックを解除する。これにより、充填口リッド１２を開状態とすることができる。
【００２９】
タンク４は、両端が半球状に形成された円筒ボンベ形状とされ、パイロット式電磁弁等からなる主止弁（遮断弁）２２によって水素の供給及び遮断が切り替えられるようになっている。主止弁２２は、タンク４に水素を充填するときに開弁する充填用バルブとしての機能と、タンク４に充填されている水素を燃料電池２に供給する際に開弁する供給用バルブとしての機能と、を有している。なお、図示の例において、主止弁２２はタンク４内側に設けられた、いわゆるインタンク式の電磁弁を採用しているが、これに限らず、タンク４の開閉を切り替えられれば、タンク４の外側（例えば、後述する充填供給配管２３上）に設けられていても構わない。
【００３０】
水素充填供給部５は、上述した充填口１１に接続されて供給ノズルから供給される水素が流通する充填配管２１と、燃料電池２のアノード側に向けて水素が流通する供給配管２４と、これら充填配管２１、供給配管２４及び上述したタンク４に接続された充填供給配管２３と、を備えている。
【００３１】
充填配管２１には、水素充填供給部５内の水素が上流側（充填口１１側）に向けて逆流するのを防止する第２逆止弁２５が設けられている。
充填供給配管２３は、一端が充填配管２１の下流端及び供給配管２４の上流端に接続されるとともに、他端が上述した主止弁２２を介してタンク４に接続されている。
【００３２】
供給配管２４には、その上流側から、減圧弁３１、リリーフバルブ３２、２次遮断弁（遮断弁）３３、圧力センサ（圧力検出手段）３４が設けられている。
減圧弁３１は、タンク４から放出される高圧の水素を減圧して、下流側に流通させる。リリーフバルブ３２は、供給配管２４における減圧弁３１よりも下流側が所定の圧力以上になったときに開弁して、水素を排気する。
また、２次遮断弁３３は、水素の供給及び遮断が切り替えられることで、減圧弁３１により減圧された供給配管２４中の水素をさらに減圧して、下流側（燃料電池２）に向けて流通させる。
【００３３】
圧力センサ３４は、供給配管２４のうち、２次遮断弁３３よりも下流側での水素圧力を検出し、この検出結果に応じた電気信号を制御装置６に向けて出力する。なお、燃料電池車両１が運転中（イグニッションＯＮ中）である場合には、２次遮断弁３３は開弁状態にあるので、供給配管２４のうち、減圧弁３１と２次遮断弁３３との間の水素圧力と、２次遮断弁３３よりも下流側の水素圧力と、はほぼ同等になる。
【００３４】
また、燃料電池車両１には、内部の水素濃度を検出するための水素センサ３５が設けられ、検出結果に応じた電気信号が制御装置６に向けて出力される。なお、水素センサ３５は、単数であっても、複数であっても構わない。
【００３５】
（制御装置）
制御装置６は、故障判断手段４１、フラグ設定手段４２、及びリッド開閉判断手段４３を主に備えている。
【００３６】
故障判断手段４１は、上述した各種センサ３４，３５の検出結果に基づいて、水素充填供給部５（充填配管２１や、供給配管２４、充填供給配管２３、減圧弁３１、２次遮断弁３３、主止弁２２等）に故障の虞があるか否かを判断する。
【００３７】
具体的に、故障判断手段４１は、上述した水素センサ３５による検出結果（水素濃度）が所定濃度以上の場合に、水素充填供給部５における例えば充填配管２１や、供給配管２４、充填供給配管２３の配管系のうち、少なくとも一部から水素漏れしている虞があると判断する。また、故障判断手段４１は、圧力センサ３４による検出結果（水素圧力）が所定圧力範囲外の場合に、例えば減圧弁３１が故障（減圧弁３１の調圧不良等）していると判断する。
【００３８】
フラグ設定手段４２は、故障判断手段４１の判断結果に基づいて、充填禁止フラグを設定する。なお、フラグ設定手段４２は、初期値（正常時）の充填禁止フラグを「０」に設定しており、上述した故障判断手段４１により故障と判断された場合には充填禁止フラグを「１」に設定する。
【００３９】
リッド開閉判断手段４３は、上述した充填禁止フラグに基づいて、リッド開閉機構１３の動作を許可する。具体的に、充填禁止フラグが「０」の場合にはリッド開閉機構１３の動作を許可し、充填禁止フラグが「１」の場合にはリッド開閉機構１３の動作を禁止する。すなわち、上述したリッド開閉判断手段４３やフラグ設定手段４２、リッド開閉機構１３等により、本実施形態の充填禁止手段を構成している。
【００４０】
（作用）
次に、本実施形態の燃料電池車両１の作用として、タンク４への水素充填可否の判断方法について説明する。図２は水素充填供給部５の故障判断方法を説明するためのフローチャートである。なお、以下のルーチンは主に制御装置６によって実行される。
図２に示すように、ステップＳ１において燃料電池車両１がイグニッションＯＮ（ＩＧ−ＯＮ）されると、まずステップＳ２において充填禁止フラグをリセットする（初期値「０」に設定する）。
【００４１】
次に、ステップＳ３において、水素濃度が所定濃度以上か否か判断する。
ステップＳ３における判断結果が「ＮＯ」の場合（水素濃度が所定濃度未満の場合）、水素充填供給部５のうち、例えば充填配管２１や、供給配管２４、充填供給配管２３等の配管系に故障の虞はないと判断して、ステップＳ４に進む。
一方、ステップＳ３における判断結果が「ＹＥＳ」の場合（水素濃度が所定濃度以上の場合）、上述した配管系に故障の虞があると判断して、ステップＳ５に進む。
【００４２】
ステップＳ５において、フラグ設定手段４２は、充填禁止フラグを「１」に設定して、本ルーチンを終了する。
【００４３】
一方、ステップＳ４において、水素圧力が所定圧力範囲外か否かを判断する。
ステップＳ４における判断結果が「ＮＯ」の場合（水素圧力が所定圧力範囲内の場合）、減圧弁３１等に故障の虞はないと判断して、ステップＳ６に進む。
一方、ステップＳ４における判断結果が「ＹＥＳ」の場合（水素圧力が所定圧力範囲外の場合）、減圧弁３１等に故障の虞があると判断して、ステップＳ５に進む。ステップＳ５においては、上述したように充填禁止フラグを「１」に設定し、本ルーチンを終了する。
【００４４】
次に、ステップＳ６において、イグニッションＯＦＦ（ＩＧ−ＯＦＦ）されたか否かを判断する。
ステップＳ６における判断結果が「ＮＯ」の場合、未だ運転中であると判断して、ステップＳ３以降のルーチンを繰り返す。
一方、ステップＳ６における判断結果が「ＹＥＳ」の場合、イグニッションＯＦＦされたと判断して、本ルーチンを終了する。
【００４５】
図３は、充填口リッド１２の開放判断を説明するためのフローチャートである。なお、以下のルーチンは、ＩＧ−ＯＦＦ後、水素供給ステーションにおいて燃料電池車両１への水素の充填開始動作の前に行われる。
図３に示すように、ステップＳ１１において、充填口リッド開放スイッチ１９がＯＮ操作されると、ステップＳ１２において、充填禁止フラグが設定されているか否かを判断する。
【００４６】
ステップＳ１２における判断結果が「ＮＯ」の場合（充填禁止フラグが「０」の場合）、水素充填供給部５に故障の虞はないと判断して、リッド開閉機構１３の動作を許可する。
その後、ステップＳ１３に進み、充填開始動作を実施する。具体的に、リッド開閉機構１３は、充填口リッド１２のロックを解除して充填口リッド１２を開状態とする。以上により本ルーチンを終了する。そして、水素供給ステーションの供給ノズルを充填口１１に装着して、水素の充填作業を行うことができる。
【００４７】
一方、ステップＳ１２における判断結果が「ＹＥＳ」の場合（充填禁止フラグが「１」の場合）、水素充填供給部５に故障の虞があると判断して、ステップＳ１４に進む。
【００４８】
そして、ステップＳ１４において、燃料電池車両１への水素の充填開始動作を禁止する。充填開始動作を禁止する方法としては、例えばリッド開閉機構１３の動作を禁止して、充填口リッド１２の閉状態を維持する。
さらに、その他の方法として、ユーザに対して警告音や警告表示等の異常信号を出力し、ユーザに修理を促したり、水素供給ステーションに向けて充填開始動作の禁止信号を出力して、水素供給ステーション側に水素充填供給部５の故障を報知したりしても構わない。また、主止弁２２を閉弁して、水素充填供給部５に新たな水素が供給されるのを防止するようにしても構わない。
以上により、本ルーチンを終了する。
【００４９】
このように、本実施形態によれば、各種センサ３４，３５により水素充填供給部５の故障が検知された際に、水素の充填開始動作を禁止する構成とした。
この構成によれば、水素充填供給部５が故障した状態で水素が充填されるのを未然に防ぐことができる。そのため、水素充填に伴う水素充填供給部５内の圧力上昇等により、リリーフバルブ３２を通して水素が車外へ不要に放出されるのを抑制して、常に適正な水素利用に繋げることができる。
しかも、配管系からのガス漏れや、減圧弁３１の調圧不良等を、各種センサ３４，３５の検出結果に基づいて判断することで、水素充填供給部５の故障を正確に判断することができる。
【００５０】
さらに、配管系や減圧弁３１の故障時、燃料電池車両１側で充填開始動作を禁止（充填口リッド１２の開放規制等）することで、通信充填に対応していない水素供給ステーションや、通信充填機器が故障している水素供給ステーションから充填を行う場合であっても、水素が充填されるのを未然に防ぐことができる。その結果、不要な水素の放出を確実に抑制できる。
特に、圧力センサ３４による検出結果（水素圧力）が所定圧力範囲外の場合に、減圧弁３１の故障を特定することができるため、早期に故障箇所の切り分けを行っての修理対応が可能になり、水素の不要な放出を一層未然に抑制できる。
【００５１】
また、充填開始動作を禁止する方法として、充填口リッド１２の開放規制や、水素供給ステーションへの充填開始動作の禁止信号の出力等を行うことで、水素充填供給部５に故障の虞があることを速やかに、かつ容易に認識できる。
【００５２】
さらに、充填開始動作を禁止する方法として、主止弁２２を閉弁することで、水素充填供給部５に新たな水素が供給されるのを防止できるので、水素の不要な放出を確実に抑制できる。
また、水素充填供給部５の故障が検知された場合に、充填禁止フラグを設定しておくことで、その後の故障検知が不要になるので、制御の簡素化を図ることができる。
【００５３】
なお、本発明の技術範囲は、上述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。すなわち、上述した実施形態で挙げた構成等はほんの一例に過ぎず、適宜変更が可能である。
例えば、上述した実施形態では、各種弁の故障として、減圧弁３１の調圧不良を例にして説明したが、これに限らず、その他の弁に対しても圧力センサ３４や水素センサ３５等に基づいて、故障を判断しても構わない。例えば、２次遮断弁３３のシート不良（停止中にも関わらず開弁している場合や、運転中にも関わらず閉弁している場合等）を判断しても構わない。
また、上述した実施形態では、水素センサ３５により配管系の故障を判断したが、圧力センサ３４により判断しても構わない。逆に、水素センサ３５により減圧弁３１や２次遮断弁３３等の各種弁の故障を判断しても構わない。
【００５４】
さらに、上述した実施形態では、圧力センサ３４を２次遮断弁３３よりも下流側に設けた場合について説明したが、２次遮断弁３３と減圧弁３１との間に設けたり、複数設けたりしても構わない。
【００５５】
また、上述した実施形態では、主止弁２２が、一つで充填用バルブ及び供給用バルブの双方の機能を有する場合について説明したが、充填用バルブ及び供給用バルブをそれぞれ別々に設けても構わない。この場合、充填開始動作の禁止方法として、各バルブのうち、充填用バルブのみを閉弁する等しても構わない。
また、上述した実施形態では、充填開始動作の禁止方法として、リッド開閉機構１３の動作を禁止して、充填口リッド１２の閉状態を維持する場合について説明したが、充填口リッド１２が既に開状態にある場合に、リッド開閉機構１３を動作させて充填口リッド１２を閉操作する等、充填口リッド１２の開放規制をする構成であれば構わない。
【００５６】
さらに、上述した実施形態では、本発明の高圧ガス利用システムを、水素を利用した燃料電池車両１に採用した場合について説明したが、これに限られない。例えば、天然ガスを利用した天然ガス車両に採用しても構わない。
また、車両等の移動体に限らず、定置用の高圧ガス利用システムに採用しても構わない。
【００５７】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１…燃料電池車両（高圧ガス利用システム）  ４…タンク  １１…充填口  １２…充填口リッド  １３…リッド開閉機構（充填禁止手段）  ２１…充填配管（高圧ガス配管）  ２２…主止弁（遮断弁）  ２３…充填供給配管（高圧ガス配管）  ２４…供給配管（高圧ガス配管）  ３１…減圧弁  ３３…２次遮断弁（遮断弁）  ３４…圧力センサ（圧力検出手段）  ３５…水素センサ  ４１…故障判断手段  ４２…フラグ設定手段（充填禁止手段）  ４３…リッド開閉判断手段（充填禁止手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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