(57)【要約】【課題】コンデンサ素子の熱を効率的に逃がすことができ、温度上昇を抑制する技術を提供する。【解決手段】コンデンサモジュール１は、並べて配置された複数の第１コンデンサ素子１１（第１素子１１）を有する素子群２と、素子群２から離間して配置された第２コンデンサ素子１２（第２素子１２）を備える。このモジュール１は、複数の第１素子１１の配列方向に沿って延び、各第１素子１１の端部の電極に接続された一対の電極バスバー（Ｎ極バスバー３、Ｐ極バスバー４）と、素子群２の両端の第１素子１１ａ、１１ｄより内側の第１素子１１ｃと対向する放電用制御基板５を備える。Ｎ極バスバー３は、複数の第１素子１１の側面１１１を覆う本体部３１と、本体部から分岐して第２素子１２まで延び、第２素子１２の電極に接続される延出部３２を備える。延出部は、素子群２の両端の第１素子１１ａ、１１ｄより内側の第１素子１１ｃに対向する位置から分岐している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
並べて配置された複数の第１コンデンサ素子を有する素子群と、
前記素子群から離間して配置された第２コンデンサ素子と、
前記複数の第１コンデンサ素子の配列方向に沿って延び、各第１コンデンサ素子の端部の電極に接続された一対の電極バスバーと、
前記素子群の両端の第１コンデンサ素子より内側の第１コンデンサ素子と対向して配置された放電用制御基板と、を備え、
前記一対の電極バスバーの一方は、前記複数の第１コンデンサ素子の側面を覆う本体部と、前記本体部から分岐して前記第２コンデンサ素子まで延び、当該第２コンデンサ素子の電極に接続される延出部と、を備え、
前記延出部は、前記素子群の両端の第１コンデンサ素子より内側の前記第１コンデンサ素子に対向する位置から分岐している、コンデンサモジュール。
【請求項２】
前記本体部は、前記各第１コンデンサ素子の側面と隙間をあけた状態で当該側面を覆っており、当該側面に向かって突出する複数の凸部を有している、請求項１に記載のコンデンサモジュール。
【請求項３】
前記本体部は、前記第１コンデンサ素子の端部の電極を覆う被覆部を備え、当該被覆部が前記電極に接触している、請求項１又は２に記載のコンデンサモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力変換装置に用いられるコンデンサモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から電気自動車やハイブリッド自動車における電力変換装置に用いられるコンデンサモジュールが知られており、このコンデンサモジュールは一般的に、ケーシング内に並んで配置された複数のコンデンサ素子と、各コンデンサ素子の電極に接続されたバスバーとを備えている。このようなコンデンサモジュールは例えば特許文献１〜３に開示されている。
【０００３】
ところで、電気自動車やハイブリッド自動車における電力変換装置では大きな電力を取り扱うので各構成の発熱量が大きくなっており、上記のコンデンサモジュールも発熱量が大きくなる構成の一つである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２４９４８０号公報
【特許文献２】特開２０１２−１９１７６７号公報
【特許文献３】特開２００９−１９４０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の特許文献１〜３に開示されているような複数のコンデンサ素子が並んで配置された構成では、発熱するコンデンサ素子同士が隣接しているので発生した熱がこもってしまい、この熱が周囲に放出されにくく、コンデンサモジュールが高温になることがある。特に素子群の両端より内側のコンデンサ素子では、その左右両隣に他のコンデンサ素子が配置されるので、両隣のコンデンサ素子の熱を受けることにより、熱を周囲に逃がしにくくなる。また、特に電気自動車のパワー系（走行用モータに供給する大電流を扱う回路）に用いられるコンデンサモジュールは、必要に応じて蓄えられている電荷を速やかに放出する回路（放電用制御基板）を伴うことがあり、その回路も放電時に大きな熱を放出する。そのような放電用制御基板がコンデンサ素子に対向していると、この放電用制御基板の熱も受けるので、熱を周囲に逃がしにくくなる。その結果、通常は素子群の両端より内側のコンデンサ素子に熱がこもってしまう。そこで、本明細書が開示する技術は、コンデンサ素子の熱を効率的に逃がすことができ、温度上昇を抑制することができるコンデンサモジュールを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書が開示する技術は、並べて配置された複数の第１コンデンサ素子を有する素子群を備えるコンデンサモジュールに関する。このコンデンサモジュールは、素子群から離間して配置された第２コンデンサ素子と、複数の第１コンデンサ素子の配列方向に沿って延び、各第１コンデンサ素子の端部の電極に接続された一対の電極バスバーと、素子群の両端の第１コンデンサ素子より内側の第１コンデンサ素子と対向して配置された放電用制御基板と、を備えている。また、一対の電極バスバーの一方は、複数の第１コンデンサ素子の側面を覆う本体部と、本体部から分岐して第２コンデンサ素子まで延び、第２コンデンサ素子の電極に接続される延出部と、を備え、延出部は、素子群の両端の第１コンデンサ素子より内側の第１コンデンサ素子に対向する位置から分岐している。
【０００７】
このような構成によれば、複数の第１コンデンサ素子からなる素子群の両端より内側の第１コンデンサ素子で発生する熱を、第２コンデンサ素子に接続される電極バスバーを利用して効率的に逃がすことができ、温度上昇を抑制することができる。すなわち、本明細書が開示する技術によれば、電極バスバーが複数の第１コンデンサ素子の側面を覆う本体部と、本体部から分岐して第２コンデンサ素子まで延び、第２コンデンサ素子の電極に接続される延出部とを備えており、かつ、延出部が素子群の両端より内側の第１コンデンサ素子に対向する位置から分岐しているので、素子群の両端より内側の第１コンデンサ素子における熱を電極バスバーの延出部を通じて第２コンデンサ素子に逃がすことができる。つまり、素子群の両端より内側の第１コンデンサ素子にこもってしまう熱を電極バスバーに放熱して逃がすときに、電極バスバーの延出部がこの内側の第１コンデンサ素子に対向する位置から分岐しているので、熱がこもってしまう内側の第１コンデンサ素子と熱を逃がすための延出部とを近接させることができる。これにより、内側の第１コンデンサ素子における熱を、延出部を通じて効率的に逃がすことができる。また、第１コンデンサ素子と第２コンデンサ素子に接続される電極バスバーを用いて熱を逃がすので、電極バスバーを放熱のために有効利用することができる。このように、本明細書が開示する技術によれば、第１コンデンサ素子で発生する熱を第２コンデンサ素子に接続される電極バスバーを利用して効率的に逃がすことができ、温度上昇を抑制することができる。
【０００８】
また、本明細書が開示するコンデンサモジュールでは、本体部が第１コンデンサ素子の側面と隙間をあけた状態でこの側面を覆っており、この側面に向かって突出する複数の凸部を有していてもよい。このような構成よれば、第１コンデンサ素子の側面を覆う電極バスバーの本体部が凸部を有しているので、発生する熱を放出するための電極バスバーの面積を凸部によって広げることができ、より効率的に第１コンデンサ素子の熱を逃がすことができ、温度上昇を抑制することができる。
【０００９】
また、本体部が第１コンデンサ素子の端部の電極を覆う被覆部を備え、この被覆部が電極に接触していてもよい。このような構成よれば、被覆部が電極に接触することにより、第１コンデンサ素子で発生する熱を被覆部からも放熱できるので、より効率的に第１コンデンサ素子の熱を逃がすことができ、温度上昇を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態に係るコンデンサモジュールの断面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】コンデンサモジュールの分解斜視図である。
【図４】コンデンサモジュールが適用される電力変換装置の回路図である。
【図５】他の実施形態に係るコンデンサモジュールの要部を拡大して示す断面図である。
【図６】Ｎ極バスバーを裏面側から視た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、実施形態について添付図面を参照して説明する。図１は、実施形態に係るコンデンサモジュールの断面図であり、図２は、図１のII−II断面図である。また、図３は、コンデンサモジュールの分解斜視図である。なお、図２及び図３では、コンデンサモジュールの内部の構成を理解しやすくするために、アウターケーシング内の一部の構成を省略して示している。
【００１２】
このコンデンサモジュール１は、例えば電気自動車やハイブリッド自動車における電力変換装置に適用されるものであり、図１〜図３に示すように、１列に並べて配置された複数（本実施形態では４つ）の第１コンデンサ素子１１（１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ）を有する素子群２と、素子群２から離間して配置された第２コンデンサ素子１２とを備えている。また、コンデンサモジュール１は、複数の第１コンデンサ素子１１の配列方向に沿って延びるように配置された一対の電極バスバー（Ｐ極バスバー４およびＮ極バスバー３）を備えている。なお、Ｐ極及びＮ極はそれぞれ正極及び負極に相当する。さらに、このコンデンサモジュール１は、複数の第１コンデンサ素子１１のいくつかと対向するように配置された放電用制御基板５、冷却器６、リアクトル７および遮蔽板８を備えている。複数の第１コンデンサ素子１１からなる素子群２および電極バスバー３、４はインナーケーシング１０内に収容されている。また、インナーケーシング１０、第２コンデンサ素子１２、放電用制御基板５、冷却器６、リアクトル７および遮蔽板８はアウターケーシング２０内に収容されている。
【００１３】
第１コンデンサ素子１１および第２コンデンサ素子１２は、直流出力電圧を平滑化する機能を有しており、例えば公知のフィルムコンデンサを用いることができる。フィルムコンデンサは、誘電体フィルムに金属膜を蒸着したものを巻き回し、その両端部に金属溶射で電極を形成した構成である。また、この第１コンデンサ素子１１および第２コンデンサ素子１２は発熱性の部材であり、通電により発熱する。
【００１４】
各第１コンデンサ素子１１は扁平形状をしており、各第１コンデンサ素子１１の外周にはＮ極バスバー３と対向する側面１１１が形成されている。第１コンデンサ素子１１の側面１１１は平坦に形成されており、第１コンデンサ素子１１で生じる熱をＮ極バスバー３に放熱するために、第１コンデンサ素子１１の外周において最も広い面積を占めている。また、各第１コンデンサ素子１１の両端部には、各電極バスバー（Ｎ極バスバー３およびＰ極バスバー４）にそれぞれ接続される一対の電極１１２（Ｎ極１１２ａ、Ｐ極１１２ｂ）が形成されている。また、複数の第１コンデンサ素子１１は、側面１１１及び電極１１２の向きを揃えた状態で、まとめてインナーケーシング１０内に配置されている。より具体的には、複数の第１コンデンサ素子１１の側面１１１が同一平面上に位置するとともに、複数の第１コンデンサ素子１１の電極１１２が同一平面上に位置するように配置されている。
【００１５】
また、複数の第１コンデンサ素子１１のうち素子群２の両端の第１コンデンサ素子１１より内側に配置された第１コンデンサ素子１１は、その両側において他の第１コンデンサ素子１１と隣接している。本実施形態では、内側の第１コンデンサ素子１１ｂは第１コンデンサ素子１１ａ、１１ｃと隣接しており、第１コンデンサ素子１１ｃは第１コンデンサ素子１１ｂ、１１ｄと隣接している。このように、素子群２の両端より内側の第１コンデンサ素子１１ｂ、１１ｃでは、その左右両側に他の第１コンデンサ素子（１１ａ、１１ｄ等）が隣接して他の第１コンデンサ素子により取り囲まれるので、発生する熱が放出しにくく、高温になり易い。
【００１６】
第２コンデンサ素子１２は、図１の右端部の第１コンデンサ素子１１ｄの上方に離間して配置されている。この第２コンデンサ素子１２は、第１コンデンサ素子１１の素子群２から離間しているので第１コンデンサ素子１１より熱を放出し易い。また、第２コンデンサ素子１２は第１コンデンサ素子１１より熱容量が大きく、第１コンデンサ素子１１より温度上昇しにくい。したがって、第１コンデンサ素子１１及び第２コンデンサ素子１２が発熱したときには、特に冷却しなければ、第１コンデンサ素子１１が第２コンデンサ素子１２より高温になる（第２コンデンサ素子１２が第１コンデンサ素子１１より低温になる。）。
【００１７】
「電極バスバー」は、大電流に耐えられるように、ワイヤではなく金属板を用いた導電部材であり、本実施例における「Ｐ極バスバー」は、複数の第１コンデンサ素子１１の正極を電気的に接続するとともにそれらを他のデバイスの正極に接続するための導電部材の呼称であり、「Ｎ極バスバー」は、複数の第１コンデンサ素子１１の負極を電気的に接続するとともにそれらを他のデバイスの負極に接続するための導電部材の呼称である。電極バスバー（Ｎ極バスバー３およびＰ極バスバー４）は、例えば銅などの導電性材料から形成されている。Ｎ極バスバー３は各第１コンデンサ素子１１のＮ極１１２ａにハンダ付けで接続され、Ｐ極バスバー４は各第１コンデンサ素子１１のＰ極１１２ｂにハンダ付けで接続される。なお、ハンダ付けに限定されず、ろう付けなど電極バスバーとコンデンサ素子の各電極とが電気的に接続されるように接触していれば良く、接触させるための手法は限定されない。
【００１８】
また、Ｎ極バスバー３は、複数の第１コンデンサ素子１１と対向して配置された本体部３１と、本体部３１から分岐して延びる延出部３２と、外部の回路に接続される外部接続端子３３とを備えている。Ｎ極バスバー３の本体部３１は、第１コンデンサ素子１１の側面１１１と隙間をあけた状態で配置されており、この側面１１１を覆っており、第１コンデンサ素子１１で発生する熱を受熱できるように配置されている。また、本体部３１は、複数の第１コンデンサ素子１１の配列方向（図１の左右方向）に沿って延びており、素子群２の一端（左端）の第１コンデンサ素子１１ａから他端（右端）の第１コンデンサ素子１１ｄまで延び、各第１コンデンサ素子１１と対向している。なお、Ｎ極バスバー３の本体部３１には封止樹脂９を流し込むための貫通孔が形成されている。また、本体部３１は、屈曲した金属板から形成されており、屈曲した部分により被覆部３１１が形成されている。この被覆部３１１は、各第１コンデンサ素子１１の端部の電極（Ｎ極１１２ａ）を覆っている。また、この被覆部３１１はＮ極１１２ａに密着しており、これにより本体部３１と各第１コンデンサ素子１１が電気的に接続されている。
【００１９】
Ｎ極バスバー３の延出部３２は、本体部３１から第２コンデンサ素子１２まで延び、この第２コンデンサ素子の電極にハンダ付けで電気的に接続されている。この延出部３２は、本体部３１から分岐した後、本体部３１に沿ってその端部まで平行に延び、その後屈曲してインナーケーシング１０の外部に突出し、第２コンデンサ素子１２まで延びている。また、この延出部３２は、素子群２の両端の第１コンデンサ素子１１ａ，１１ｄより内側の第１コンデンサ素子１１ｃに対向する位置から分岐している。また、延出部３２は、放電用制御基板５と対向している第１コンデンサ素子１１ｃと対向する部分から分岐している。すなわち、延出部３２の分岐部分と放電用制御基板５とは、同じ第１コンデンサ素子１１ｃに対向している。図１に示す例では、素子群２の右から２番目の第１コンデンサ素子１１ｃと対向する位置から延出部３２が分岐しており、また、放電用制御基板５も素子群２の右から２番目の第１コンデンサ素子１１ｃと対向している。また、Ｎ極バスバー３の外部接続端子３３は、本体部３１の端部から分岐して延び、インナーケーシング１０の外部に突出している。
【００２０】
Ｐ極バスバー４は、複数の第１コンデンサ素子１１と対向して配置された本体部４１と、外部の回路に接続される外部接続端子４３とを備えている。本体部４１は、複数の第１コンデンサ素子１１の配列方向に沿って延びており、素子群２の一端（左端）の第１コンデンサ素子１１ａから他端（右端）の第１コンデンサ素子１１ｄまで延び、各第１コンデンサ素子１１のＰ極１１２ｂと密着している。また、Ｐ極バスバー４の外部接続端子４３は、本体部４１の端部から分岐して延び、インナーケーシング１０の外部に突出している。
【００２１】
放電用制御基板５は、素子群２の両端の第１コンデンサ素子１１ａ、１１ｄより内側の第１コンデンサ素子１１ｂ、１１ｃと対向するように配置されている。この放電用制御基板５は、車両が衝突したとき等に第１コンデンサ素子１１に残留する電荷を放電させるためのものである。また、放電用制御基板５は、絶縁板（図示せず）を介してインナーケーシング１０の上部に配置され、電源（図示せず）に接続されている。図１に示す例では、放電用制御基板５は、図１の左端の第１コンデンサ素子１１ａを除く第１コンデンサ素子１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの上方に配置されている。この放電用制御基板５は通電により発熱する部材であり、発生した熱が複数の第１コンデンサ素子１１まで伝わる。
【００２２】
冷却器６は、図１の左側の第１コンデンサ素子１１ａ、１１ｂと対向するようにその上方に配置され、左側の第１コンデンサ素子１１ａ、１１ｂを冷却している。また、リアクトル７は、図１の中央の第１コンデンサ素子１１ｂ、１１ｃの上方に配置されている。また、遮蔽板８は、リアクトル７と放電用制御基板５の間、及び、リアクトル７と第２コンデンサ素子１２の間に配置されている。
【００２３】
封止樹脂９は、インナーケーシング１０内に充填されており、複数の第１コンデンサ素子１１を封止している。また、この封止樹脂９は、第１コンデンサ素子１１とＮ極バスバー３の本体部３１との隙間にも充填されている。
【００２４】
次に、上記のようなコンデンサモジュールが適用される電力変換装置について説明する。図４は、コンデンサモジュールが適用される電力変換装置の回路図である。図４に示すように、電力変換装置５０は、直流電流を出力する直流電源５１と、直流電源５１の電圧を昇圧する昇圧回路５４と、直流を交流に変換するインバータ回路５５と、を備えており、モーター５６に接続されている。そして、昇圧回路５４の入力側に第２コンデンサ素子１２が接続されており、昇圧回路５４の出力側、すなわち、インバータ回路５５の入力側に複数の第１コンデンサ素子１１が接続されている。複数の第１コンデンサ素子１１は互いに並列に接続されている。また、第１コンデンサ素子１１は昇圧回路５４の出力電流を平滑化し、第２コンデンサ素子１２は直流電源５１の出力電流を平滑化している。図４において昇圧回路５４の中に図示されているコイルが、先に説明したリアクトル７に相当する。
【００２５】
次に、以上のような構成を備えるコンデンサモジュール１による放熱について説明する。まず、上記のコンデンサモジュール１によれば、通電により複数の第１コンデンサ素子１１が発熱する。また、放電用制御基板５も通電により発熱する。このとき、上記のコンデンサモジュール１によれば、複数の第１コンデンサ素子１１と対向配置されたＮ極バスバー３により発生した熱を受熱し、この熱をＮ極バスバー３の本体部３１から分岐する延出部３２を通じて第２コンデンサ素子１２へ逃がす。このように、上記のコンデンサモジュール１では、複数の第１コンデンサ素子１１の熱を第２コンデンサ素子に接続されるＮ極バスバー３を利用して効率的に逃がすことができる。
【００２６】
以上のような構成を備えるコンデンサモジュール１の利点を説明する。本実施形態のコンデンサモジュール１によれば、複数の第１コンデンサ素子１１からなる素子群２の両端より内側の第１コンデンサ素子１１で発生する熱を、第２コンデンサ素子１２に接続されるＮ極バスバー３を利用して効率的に逃がすことができ、温度上昇を抑制することができる。すなわち、複数の第１コンデンサ素子１１が並べて配置されていると、通常は第１コンデンサ素子１１同士が隣接することにより第１コンデンサ素子１１で発生する熱を周囲に逃がしにくくなる。特に素子群２の両端より内側の第１コンデンサ素子（図１の例では、特に右から２番目の第１コンデンサ素子１１ｃ）では、その左右両隣に他の第１コンデンサ素子１１ｂ、１１ｄが配置されるので、両隣の第１コンデンサ素子１１ｂ、１１ｄの熱を受けることにより、熱を周囲に逃がしにくくなる。また、熱を発生する放電用制御基板５が第１コンデンサ素子１１ｃに対向しており、この放電用制御基板５の熱も受けるので、熱を周囲に逃がしにくくなる。その結果、通常は素子群２の両端より内側の第１コンデンサ素子（図１の例では、特に右から２番目の第１コンデンサ素子１１ｃ）に熱がこもってしまう。しかしながら、本明細書が開示する技術によれば、Ｎ極バスバー３が次の構造を有することにより、内側の第１コンデンサ素子１１ｃの熱を効率よく他へ移送することができる。すなわち、Ｎ極バスバー３は、複数の第１コンデンサ素子１１の側面１１１を覆う本体部３１と、本体部３１から分岐して第２コンデンサ素子１２まで延び、第２コンデンサ素子１２の電極に接続される延出部３２とを備えており、かつ、延出部３２が素子群２の両端より内側の第１コンデンサ素子（図１の例では右から２番目の第１コンデンサ素子１１ｃ）に対向する位置から分岐している。この構造により、素子群２の両端より内側の第１コンデンサ素子１１ｃにおける熱は、Ｎ極バスバー３の延出部３２を通じて第２コンデンサ素子１２に移送される。つまり、素子群２の両端より内側の第１コンデンサ素子１１ｃにこもってしまう熱をＮ極バスバー３に放熱して逃がすときに、Ｎ極バスバー３の延出部３２がこの内側の第１コンデンサ素子１１ｃに対向する位置から分岐しているので、熱がこもってしまう内側の第１コンデンサ素子１１ｃと熱を逃がすための延出部３２とを近接させることができる。これにより、内側の第１コンデンサ素子１１ｃにおける熱を、延出部３２を通じて効率的に逃がすことができる。また、第１コンデンサ素子１１と第２コンデンサ素子１２に接続されるＮ極バスバー３を用いて熱を逃がすので、Ｎ極バスバー３を放熱のために有効利用することができる。このように、本明細書が開示する技術によれば、第１コンデンサ素子１１で発生する熱を第２コンデンサ素子１２に接続されるＮ極バスバー３を利用して効率的に逃がすことができ、温度上昇を抑制することができる。また、Ｎ極バスバー３の被覆部３１１が第１コンデンサ素子１１のＮ極１１２ａに接触しているので、第１コンデンサ素子１１で発生する熱を被覆部３１１からも放熱できる。これにより、より効率的に第１コンデンサ素子１１の熱を逃がすことができ、温度上昇を抑制することができる。
【００２７】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明の具体的な態様は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、複数の第１コンデンサ素子１１の数は特に限定されず、第１コンデンサ素子１１を何個使用してもよい。この場合においても、素子群２の両端より内側の第１コンデンサ素子１１と対向する位置から延出部３２が分岐する。
【００２８】
実施例のコンデンサモジュール１では、延出部３２の分岐点が対向する第１コンデンサ素子１１ｃは、放熱用制御基板５と対向しているコンデンサ素子でもある。放熱用制御基板５も発熱することから、一列に並んだ複数の第１コンデンサ素子１１ａ−１１ｄのうち、第１コンデンサ素子１１ｃの温度が最も上昇し易い。コンデンサモジュール１では、放熱用制御基板５に対向しており最も温度が上昇し易いコンデンサ素子に対向する位置に延出部３２の分岐点を設ける。そのような構成が、コンデンサ素子の温度上昇抑制の効率がよい。なお、放熱用制御基板５に対向しているコンデンサ素子に対向する位置に延出部３２の分岐路を設けることが好ましいが、本明細書が開示する技術は、そのような構成に限られない。一列に並んだコンデンサ素子の両端を除くコンデンサ素子が両端のコンデンサよりも温度が上昇し易いため、延出部３２の分岐路を、放熱用制御基板５の位置とは関係なく、両端のコンデンサを除く複数のコンデンサ素子のいずれかに対向するように設けるだけで、放熱効果の向上が期待できる。
【００２９】
また、図５は、他の実施形態に係るコンデンサモジュールの要部を拡大して示す断面図であり、図６は、Ｎ極バスバーを裏面側から視た斜視図である。なお、図５では、インナーケーシングの外部の構成を省略して示している。図５及び図６に示すように、他の実施形態としては、Ｎ極バスバー３の本体部３１が、複数の凸部３５を有していてもよい。各凸部３５は本体部３１の裏面に形成されており、湾曲した表面を有している。また、凸部３５は本体部３１の裏面から第１コンデンサ素子１１の側面１１１に向かって突出しており、凸部３５と側面１１１との隙間には封止樹脂９が充填されている。このような構成よれば、熱を放出するためのＮ極バスバー３の面積を凸部３５によって広げることができ、より効率的に第１コンデンサ素子１１の熱を逃がすことができる。
【００３０】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００３１】
１；コンデンサモジュール
２；素子群
３；Ｎ極バスバー
４；Ｐ極バスバー
５；放電用制御基板
６；冷却器
７；リアクトル
８；遮蔽板
９；封止樹脂
１０；インナーケーシング
１１；第１コンデンサ素子
１２；第２コンデンサ素子
２０；アウターケーシング
３１；本体部
３２；延出部
３３；外部接続端子
４１；本体部
４３；外部接続端子
５０；電力変換装置
５１；直流電源
５４；昇圧回路
５５；インバータ回路
５６；モーター
１１１；側面
１１２；電極
１１２ａ；Ｎ極
１１２ｂ；Ｐ極
３１１；被覆部
【図１】
2014220362.tif 000003
【図２】
2014220362.tif 000004
【図３】
2014220362.tif 000005
【図４】
2014220362.tif 000006
【図５】
2014220362.tif 000007
【図６】
2014220362.tif 000008