(57)【要約】【課題】本発明は、リアワイパー制御装置と、それを搭載した自動車に関するもので、省エネ化を図ることを目的とするものである。【解決手段】そしてこの目的を達成するために本発明は、運転者の視線を検出するカメラ６と、このカメラ６に接続した制御部７と、この制御部７に接続したリアワイパー１４とを備え、制御部７は、カメラ６により、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出すると、リアワイパー１４を駆動する構成としたものである。  このため、リアワイパー１４の駆動がエネルギーの無駄とはならず、省エネ化を図ることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者の視線を検出するカメラと、このカメラに接続した制御部と、この制御部に接続したリアワイパーとを備え、前記制御部は、前記カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出すると、前記リアワイパーを駆動する構成としたリアワイパー制御装置。
【請求項２】
制御部は、カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出すると、リアワイパーを第１の所定時間駆動する構成とした請求項１に記載のリアワイパー制御装置。
【請求項３】
制御部に、リアウィンドウ湿度検出手段とリアウィンドウヒータを接続するとともに、この制御部は、カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出し、前記リアウィンドウ湿度検出手段によりリアウィンドウに湿気があると検出すると、前記リアウィンドウヒータを第２の所定時間駆動する構成とした請求項２に記載のリアワイパー制御装置。
【請求項４】
制御部に、リアウォッシャー駆動手段とエンジン駆動検出手段を接続するとともに、この制御部は、カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出し、前記エンジン駆動検出手段によりエンジンが駆動されたと検出すると、前記リアウォッシャー駆動手段を第３の所定時間駆動する構成とした請求項２または３に記載のリアワイパー制御装置。
【請求項５】
制御部に、降雨検出手段を接続するとともに、この制御部は、カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出し、前記降雨検出手段により降雨を検出すると、リアワイパーを第１の所定時間駆動する構成とした請求項２から４のいずれか一つに記載のリアワイパー制御装置。
【請求項６】
制御部は、カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出すると、リアワイパーを所定回数駆動する構成とした請求項１に記載のリアワイパー制御装置。
【請求項７】
制御部に、リアウィンドウ湿度検出手段とリアウィンドウヒータを接続するとともに、この制御部は、カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出し、前記リアウィンドウ湿度検出手段によりリアウィンドウに湿気があると検出すると、前記リアウィンドウヒータを第２の所定時間駆動する構成とした請求項６に記載のリアワイパー制御装置。
【請求項８】
制御部に、リアウォッシャー駆動手段とエンジン駆動検出手段を接続するとともに、この制御部は、カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出し、前記エンジン駆動検出手段によりエンジンが駆動されたと検出すると、前記リアウォッシャー駆動手段を第３の所定時間駆動する構成とした請求項６または７に記載のリアワイパー制御装置。
【請求項９】
制御部に、降雨検出手段を接続するとともに、この制御部は、カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出し、前記降雨検出手段により降雨を検出すると、リアワイパーを第１の所定時間駆動する構成とした請求項６から８のいずれか一つに記載のリアワイパー制御装置。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一つに記載のリアワイパー制御装置と、運転者が後方を確認する後方確認手段とを、搭載した自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リアワイパー制御装置と、それを搭載した自動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
降雨センサーによって降雨時を検出すると、自動車のフロントワイパーを自動的に駆動するワイパー制御装置と、それを搭載した自動車は、例えば下記特許文献１で紹介されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３３７６６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来例においては、降雨センサーによって降雨を検出すると、自動車のフロントワイパーを自動的に駆動するので、降雨時でも、ワイパーを駆動する操作が不要となり、使い勝手が良いものとなる。
【０００５】
また、このような技術を用いてリアワイパーも降雨時に自動的に駆動させることは可能であるが、運転者が後方確認をしていないにも関らず、このようにリアワイパーを駆動させることは、エネルギーの無駄使いとなる。
【０００６】
例えば、電気自動車では、走行距離を少しでも延ばすことが重要となるのであるが、このようなエネルギーの無駄使い、特に電力の無駄使いは、走行距離を減少させてしまい、省エネ化が求められる。
そこで、本発明は、省エネ化を図ることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そしてこの目的を達成するために本発明は、運転者の視線を検出するカメラと、このカメラに接続した制御部と、この制御部に接続したリアワイパーとを備え、前記制御部は、前記カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出すると、前記リアワイパーを駆動する構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【０００８】
以上のように本発明は、運転者の視線を検出するカメラと、このカメラに接続した制御部と、この制御部に接続したリアワイパーとを備え、前記制御部は、前記カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出すると、前記リアワイパーを駆動する構成としたものであるので、省エネ化を図ることができる。
【０００９】
すなわち、本発明においては、カメラによって運転者の視線が、後方確認状態にあることが検出された場合に、前記リアワイパーを駆動する構成としたものであるので、リアワイパーの駆動がエネルギーの無駄とはならず、省エネ化を図ることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態にかかるリアワイパー制御装置を搭載した自動車を示す平面図
【図２】同、制御ブロック図
【図３】同、動作フローチャート
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態を、添付図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１において、１は自動車で、その車内２前方には運転席３と助手席４が配置されている。
また、運転席３の前方には、ハンドル５、さらにこのハンドル５の前方には運転者の視線を検出するカメラ６が配置されている。
さらに、運転席３と助手席４の間部分の前方には、リアワイパー制御装置の制御部７と、後方確認手段としてのルームミラー８が設置されている。
なお、カメラ６、制御部７、ルームミラー８は、フロントガラス９の車内２側に設置されている。
【００１２】
一方、車内２の後方側には、リアウィンドウ１０が設けられているが、このリアウィンドウ１０の車内２側には、リアウィンドウ湿度検出手段１１と、降雨検出手段１２が設けられている。
【００１３】
これらのリアウィンドウ湿度検出手段１１と、降雨検出手段１２は、上記特許文献１や、特表２００５−５０４９６３号公報などにより知られた光学式のものである。
【００１４】
また、このリアウィンドウ１０の車内２側には、リアウィンドウヒータ１３が設けられ、さらにこのリアウィンドウ１０の車外側には、リアワイパー１４とリアウォッシャー駆動手段１５が設けられている。
【００１５】
図２はリアワイパー制御装置を構成する各部品の接続状態を示すものであり、各部は制御部７に接続されている。
具体的には、前記カメラ６、リアウィンドウ湿度検出手段１１と、降雨検出手段１２、リアウィンドウヒータ１３、リアワイパー１４、リアウォッシャー駆動手段１５は、前記制御部７に接続されているのである。
また、この制御部７には、エンジン駆動検出手段１６と、制御部７の動作プログラムが格納されたメモリ１７が接続されている。
【００１６】
以上の構成において、運転時には、エンジンが駆動され(その状態は既にエンジン駆動検出手段１６で検出)、ハンドル５操作が行われる。
この運転時において、運転者が後方確認のためにルームミラー８に視線を向けると、この状態がカメラ６によって検出される（図３のＳ１、Ｓ２）。
【００１７】
すると、制御部７はリアワイパー１４を駆動することになるのであるが、その前に、リアウィンドウ湿度検出手段１１によってリアウィンドウ１０の曇り状態が検出される（図３のＳ３）。
【００１８】
そして、リアウィンドウ１０が曇っていると検出した場合には、リアウィンドウヒータ１３を所定時間（例えば５分）駆動する（図３のＳ４）。
【００１９】
また、リアウィンドウ１０に曇りが無いと判定されたときには、エンジン駆動後に、リアウォッシャー駆動手段１５が一度でも駆動されたか、否かが検出される（図３のＳ５）。
【００２０】
そして、エンジン駆動後に、リアウォッシャー駆動手段１５が一度も駆動されていなけ
れば、制御部７はリアウォッシャー駆動手段１５を所定時間（例えば５秒）駆動し、リアウィンドウ１０にウォッシャー液を噴射させる（図３のＳ６）。
その後、この制御部７は、リアワイパー１４を所定時間（例えば１０秒）駆動する（図３のＳ７）。
【００２１】
また、（図３のＳ５）において、エンジン駆動後に、リアウォッシャー駆動手段１５が一度でも駆動されたと判断されたときには、次に制御部７は、降雨検出手段１２によって降雨の有無を検出する（図３のＳ８）。
【００２２】
そして、降雨があり、リアウィンドウ１０が濡れていると判定されたときには、リアワイパー１４を所定時間（例えば１０秒）駆動する（図３のＳ７）。
【００２３】
つまり、本実施形態によれば、運転時において、運転者が後方確認のためにルームミラー８に視線を向けると、この状態がカメラ６によって検出され、制御部７は、リアワイパー１４を所定時間（例えば１０秒）駆動するので、後方視界が良好となり、後方確認がしやすくなる。
【００２４】
また、このような状況において、リアウィンドウ１０が曇っていると検出した場合には、リアウィンドウヒータ１３を所定時間（例えば５分）駆動し、曇りを取り除いた後で、リアワイパー１４を所定時間（例えば１０秒）駆動するので、後方視界が良好となり、後方確認がしやすくなる。
【００２５】
さらに、リアウィンドウ１０が濡れていなければ、リアウォッシャー駆動手段１５を所定時間（例えば５秒）駆動し、リアウィンドウ１０にウォッシャー液を噴射させた後に、リアワイパー１４を所定時間（例えば１０秒）駆動するので、後方視界が良好となり、後方確認がしやすくなる。
【００２６】
以上のように、本実施形態では、カメラ６によって運転者の視線が、後方確認状態にあることが検出された場合に、リアワイパー１４を駆動する構成としたものであるので、リアワイパー１４の駆動がエネルギーの無駄とはならず、省エネ化を図ることができるのである。
【００２７】
なお、上記実施形態では、リアワイパー１４を所定時間（例えば１０秒）駆動することとしたが、所定回数（例えば３回）駆動する構成としても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上のように本発明は、運転者の視線を検出するカメラと、このカメラに接続した制御部と、この制御部に接続したリアワイパーとを備え、前記制御部は、前記カメラにより、運転者の視線が、後方確認状態にあると検出すると、前記リアワイパーを駆動する構成としたものであるので、省エネ化を図ることができる。
【００２９】
すなわち、本発明においては、カメラによって運転者の視線が、後方確認状態にあることが検出された場合に、前記リアワイパーを駆動する構成としたものであるので、リアワイパーの駆動がエネルギーの無駄とはならず、省エネ化を図ることができるのである。
したがって、リアワイパー制御装置と、それを搭載した自動車としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００３０】
１  自動車
２  車内
３  運転席
４  助手席
５  ハンドル
６  カメラ
７  制御部
８  ルームミラー
９  フロントガラス
１０  リアウィンドウ
１１  リアウィンドウ湿度検出手段
１２  降雨検出手段
１３  リアウィンドウヒータ
１４  リアワイパー
１５  リアウォッシャー駆動手段
１６  エンジン駆動検出手段
１７  メモリ
【図１】
2014104957.tif 000003
【図２】
2014104957.tif 000004
【図３】
2014104957.tif 000005