(57)【要約】【課題】ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に用いた場合でも、ノズルボディの噴孔の内側部の腐食を抑制できる燃料噴射弁を提供する。【解決手段】内部に上下方向に延びる燃料供給通路１１が形成されたノズルボディ１Ａを備え、ノズルボディ１Ａの下端部に噴孔を、燃料供給通路１１の下端部からノズルボディ１Ａの外方へ向けて放射状に貫通するよう形成した燃料噴射弁１０Ａであって、ノズルボディ１Ａの縦断面形状を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲において、下向きに先細り、かつノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ａのなす角度θａが鋭角となるよう形成している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に上下方向に延びる燃料供給通路が形成されたノズルボディを備え、
前記ノズルボディの下端部に噴孔を、前記燃料供給通路の下端部から前記ノズルボディの外方へ向けて放射状に貫通するよう形成した燃料噴射弁であって、
前記ノズルボディの縦断面形状を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、下向きに先細り、かつノズルボディ軸線を中心に相対するノズルボディ側縁線のなす角度が鋭角となるよう形成したことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２】
前記ノズルボディの下端部の横断面形状を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、ノズルボディ周縁線が略円形をなすよう形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射弁。
【請求項３】
前記ノズルボディの下端部の横断面形状を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、ノズルボディ周縁線が多角形となるよう形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射弁。
【請求項４】
前記ノズルボディの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成したことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。
【請求項５】
前記ノズルボディの下端部の外側部に、撥水性被膜を、前記噴孔の開口端の周囲を覆うよう形成したことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。
【請求項６】
前記ノズルボディの下端部の外側部に、前記噴孔付近から下方に延びる溝を形成したことを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴射弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、排気経路から排気をシリンダに還流させる排気再循環（ＥＧＲ：Exhaust Gas Recirculation）装置を装備した内燃機関において、燃料噴射弁の構成要素であるノズルボディの噴孔の内側部に、排気中の硫黄成分を含んだ凝縮水に起因した腐食が生じることを抑制するために、内燃機関の運転状態に基づき、ＥＧＲ装置による排気還流量を減らすよう構成した内燃機関が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−００１９０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来の手法では、燃料噴射弁の構成要素であるノズルボディの噴孔の腐食を抑制するために、ＥＧＲ装置による排気還流量を減らすと、排気が含む窒素酸化物の量を低減させるというＥＧＲ装置の本来の機能が十分に活用できなくなる。
【０００５】
そこで、本発明は、従来のものと比較して、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に用いた場合でも、ノズルボディの噴孔の内側部の腐食を抑制できる燃料噴射弁を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る燃料噴射弁は、上記目的を達成するため、（１）内部に上下方向に延びる燃料供給通路が形成されたノズルボディを備え、前記ノズルボディの下端部に噴孔を、前記燃料供給通路の下端部から前記ノズルボディの外方へ向けて放射状に貫通するよう形成した燃料噴射弁であって、前記ノズルボディの縦断面形状を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、下向きに先細り、かつノズルボディ軸線を中心に相対するノズルボディ側縁線のなす角度が鋭角となるよう形成している。
【０００７】
この構成により、本発明の燃料噴射弁は、ノズルボディの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線を中心に相対するノズルボディ側縁線のなす角度が、噴孔の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディの外側部に沿って流下し、ノズルボディから滴下する。
【０００８】
なお、上記（１）に記載の燃料噴射弁において、（２）前記ノズルボディの下端部の横断面形状を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、ノズルボディ周縁線が略円形をなすよう形成してもよい。
【０００９】
この構成により、本発明の燃料噴射弁は、前述したノズルボディの下端部の縦断面形状に加えて、ノズルボディの下端部の横断面形状を、すくなくとも、噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、ノズルボディ周縁線が略円形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディから滴下する。
【００１０】
また、上記（１）に記載の燃料噴射弁において、（３）前記ノズルボディの下端部の横断面形状を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、ノズルボディ周縁線が多角形となるよう形成してもよい。
【００１１】
この構成により、本発明の燃料噴射弁は、前述したノズルボディの下端部の縦断面形状に加えて、ノズルボディの下端部の横断面形状を、すくなくとも、噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、ノズルボディ周縁線が多角形となるよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディから滴下する。
【００１２】
また、上記（１）に記載の燃料噴射弁において、（４）前記ノズルボディの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成してもよい。
【００１３】
この構成により、本発明の燃料噴射弁は、親水性被膜を、ノズルボディの下端部の外側部に、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディの外側部に沿って速やかに流下し、ノズルボディから滴下する。
【００１４】
また、上記（１）に記載の燃料噴射弁において、（５）前記ノズルボディの下端部の外側部に、撥水性被膜を、前記噴孔の開口端の周囲を覆うよう形成してもよい。
【００１５】
この構成により、本発明の燃料噴射弁は、撥水性被膜を、ノズルボディの下端部の外側部に、撥水性被膜を、前記噴孔の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【００１６】
また、上記（１）に記載の燃料噴射弁において、（６）前記ノズルボディの下端部の外側部に、前記噴孔付近から下方に延びる溝を形成してもよい。
【００１７】
この構成により、本発明の燃料噴射弁は、噴孔付近から下方に延びる溝を、ノズルボディの下端部の外側部に溝を形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、溝に入って下方へ流下する。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、従来のものと比較して、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に用いた場合でも、ノズルボディの噴孔の内側部の腐食を抑制できる燃料噴射弁を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１（ａ）は、本発明の実施の形態の第１の例に係る燃料噴射弁を示す部分縦断面図、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る燃料噴射弁のノズルボディ外側部に残留する凝縮水量と、従来の燃料噴射弁のノズルボディ外側部に残留する凝縮水量とを対比したグラフである。
【図３】図３（ａ）は、本発明の実施の形態の第２の例に係る燃料噴射弁を示す部分縦断面図、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図４（ａ）は、本発明の実施の形態の第３の例に係る燃料噴射弁を示す部分縦断面図、図４（ｂ）は、図４（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の実施の形態の第４の例に係る燃料噴射弁を示す部分縦断面図、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。
【図６】図６（ａ）は、本発明の実施の形態の第５の例に係る燃料噴射弁を示す部分縦断面図、図６（ｂ）は、図６（ａ）のＥ−Ｅ断面図である。
【図７】図７（ａ）は、本発明の実施の形態の第６の例に係る燃料噴射弁を示す部分縦断面図、図７（ｂ）は、図７（ａ）のＦ−Ｆ断面図である。
【図８】図８（ａ）は、本発明の実施の形態の第７の例に係る燃料噴射弁を示す部分縦断面図、図８（ｂ）は、図８（ａ）のＧ−Ｇ断面図である。
【図９】図９（ａ）は、本発明の実施の形態の第７の例に係る燃料噴射弁の変形例１を示す部分縦断面図、図９（ｂ）は、図９（ａ）のＧ１−Ｇ１断面図である。
【図１０】図１０（ａ）は、本発明の実施の形態の第７の例に係る燃料噴射弁の変形例２を示す部分縦断面図、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）のＧ２−Ｇ２断面図である。
【図１１】図１１（ａ）は、本発明の実施の形態の第７の例に係る燃料噴射弁の変形例３を示す部分縦断面図、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）のＧ３−Ｇ３断面図である。
【図１２】図１２（ａ）は、本発明の実施の形態の第８の例に係る燃料噴射弁を示す部分縦断面図、図１２（ｂ）は、図１２（ａ）のＨ−Ｈ断面図である。
【図１３】図１３（ａ）は、本発明の実施の形態の第８の例に係る燃料噴射弁の変形例１を示す部分縦断面図、図１３（ｂ）は、図１３（ａ）のＨ１−Ｈ１断面図である。
【図１４】図１４（ａ）は、本発明の実施の形態の第８の例に係る燃料噴射弁の変形例２を示す部分縦断面図、図１４（ｂ）は、図１４（ａ）のＨ２−Ｈ２断面図である。
【図１５】図１４（ａ）は、本発明の実施の形態の第８の例に係る燃料噴射弁の変形例３を示す部分縦断面図、図１４（ｂ）は、図１４（ａ）のＨ３−Ｈ３断面図である。
【図１６】ノズルボディの下端部の変形例を示す部分外形図である。
【図１７】ノズルボディの下端部の他の変形例を示す部分外形図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明に係る燃料噴射弁の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００２１】
図１（ａ）および図１（ｂ）は、本発明の第１の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａを示すもので、この燃料噴射弁１０Ａは、ノズルボディ１Ａと、ニードル２とを備えており、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に適用される。
【００２２】
ノズルボディ１Ａは、上下方向に延びる中空構造体である。また、ノズルボディ１Ａは、下端部が下方に向けて先細りとなり、下端が尖るように形成されている。さらに、図１（ｂ）に示すように、ノズルボディ１Ａの下端部の横断面形状は、ノズルボディ周縁線３Ａが略円形をなすよう形成されている。すなわち、ノズルボディ１Ａの下端部は、略円錐状になっている。
【００２３】
ノズルボディ１Ａの内部には、燃料供給通路１１が形成されている。燃料供給通路１１は、ノズル室１２と、テーパ室１３と、サック室１４とによって構成されている。
【００２４】
ノズル室１２は、ノズルボディ１Ａの上端部から下方へ向けて、ノズルボディ軸線Ｌに沿うように形成されている。テーパ室１３は、上端部がノズル室１２の下端部に連通するとともに、下方に向けて内径がテーパ状に縮小するよう形成されている。サック室１４は、上端部がテーパ室１３の下端部に連通するとともに、下端部が閉塞するよう形成されている。
【００２５】
さらに、ノズル室１２には、図示していないポンプにより加圧された燃料が、図示していないフィルタを介して送給されるよう構成されており、ノズル室１２に送給された燃料は、テーパ室１３を経てサック室１４へ導かれるようになっている。
【００２６】
ノズルボディ１Ａの下端部には、複数の噴孔１５が、サック室１４からノズルボディ１Ａの外方へ向けて放射状に貫通するよう穿設されている。
【００２７】
ニードル２は、上下方向に延びる棒状体であり、ノズルボディ１Ａの燃料供給通路１１に同軸に配置されている。ニードル２の下端部には、燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に全周にわたって接し得るシート部２１が設けられている。このシート部２１は、下方に向けて外径がテーパ状に縮小するよう形成されている。
【００２８】
ニードル２は、図示していないスプリングおよびソレノイドコイル等で構成した弁駆動装置により、上下方向へ往復移動し得るようになっている。
【００２９】
スプリングは、ニードル２をノズルボディ１Ａに対して下向きに押圧する役割を担っている。すなわち、ニードル２は、スプリングの復元力により下方へ向けて押圧され、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。このため、ノズル室１２とサック室１４との連通が遮断されることになる。
【００３０】
ソレノイドコイルは、スプリングの復元力に抗してニードル２を引き上げる役割を担っている。すなわち、ニードル２は、ソレノイドコイルを励磁すると、磁気吸引力によりスプリングの復元力に抗して引き上げられ、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面から離れた状態となる。このため、ノズル室１２とサック室１４とが、テーパ室１３を介して連通することになる。
【００３１】
また、ソレノイドの励磁を中断すると、磁気吸引力が発生しなくなる。すなわち、ニードル２は、スプリングの復元力により下方へ向けて押圧され、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。このため、燃料供給通路１１と噴孔１５との連通が遮断されることになる。
【００３２】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａの特徴部分は、図１（ａ）に示すように、ノズルボディ１Ａの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ａのなす角度θａが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成した点にある。
【００３３】
これに加えて、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａの特徴部分は、ノズルボディ１Ａの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成した点にある。
【００３４】
ノズルボディ１Ａに形成される親水性被膜は、例えば、二酸化チタン等を素材としている。ノズルボディ１Ａに形成される撥水性被膜は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰТＦＥ）等のフッ素樹脂等を素材としている。
【００３５】
次に、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａの作用について説明する。
【００３６】
弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されると、磁気吸引力が発生する。これにより、ニードル２は、スプリングの復元力に抗して引き上げられ、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面から離れた状態となり、ノズル室１２とサック室１４がテーパ室１３を介して連通する。したがって、内燃機関の運転時には、ポンプにより加圧された燃料が、サック室１４に流入して噴孔１５からノズルボティ１Ａの外部へ送出されるようになる。
【００３７】
弁駆動装置のソレノイドコイルの励磁が中断されると、磁気吸着力が発生しなくなる。このため、ニードル２は、スプリングにより下方へ向けて押圧され、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となり、ノズル室１２とサック室１４とは連通しない。したがって、ポンプ等より加圧された燃料は、サック室１４には流入せず、噴孔１５からノズルボディ１Ａの外部へは送出されない。
【００３８】
内燃機関の停止時には、弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されないので、ニードル２は、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。また、内燃機関が停止した直後には、ＥＧＲ装置から硫黄成分を含んだ凝縮水が、吸気経路を経てシリンダに入り、燃料噴射弁１０Ａのノズルボティ１Ａの外側部に付着しようとする。
【００３９】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａは、ノズルボディ１Ａの下端部の外側部に、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔１５の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【００４０】
また、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａは、ノズルボディ１Ａの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ａの外側部に沿って速やかに流下する。
【００４１】
さらに、本実施の形態にかかる燃料噴射弁１０Ａは、ノズルボディ１Ａの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ａのなす角度θａが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成するとともに、ノズルボディ１Ａの下端部の横断面形状を、ノズルボディ周縁線３Ａが略円形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ａの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディ１Ａから滴下する。
【００４２】
よって、ノズルボディ１Ａの噴孔１５に、硫黄成分を含んだ凝縮水が入らず、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ａの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。したがって、噴孔１５からノズルボディ１Ａの外部へ送出される燃料噴流に乱れが発生しない。
【００４３】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａを適用した内燃機関のシリンダに、凝縮水を模擬的に噴射した場合に、ノズルボディ１Ａの外側部に付着したままで残留する凝縮水量と、図示していない従来構造の燃料噴射弁を適用した同一形式の内燃機関のシリンダに、凝縮水を模擬的に噴射した場合に、ノズルボディの外側部に付着したままで残留する凝縮水量との関係は、図２に示すようになる。
【００４４】
ここで、従来の燃料噴射弁とは、ノズルボディの縦断面形状が、ノズルボディ軸線を中心に相対するノズルボディ側縁線のなす角度が鈍角となるよう形成され、ノズルボディの外側部に、親水性被膜および撥水性被膜を形成していないものを指している。
【００４５】
すなわち、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａのノズルボディ１Ａに付着したままで残留する凝縮水の飽和量に比べて、従来構造の燃料噴射弁のノズルボディに付着したままで残留する凝縮水の飽和量のほうが多い。つまり、従来構造の燃料噴射弁よりも、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ａは、凝縮水がノズルボディ１Ａから滴下しやすい。
【００４６】
図３（ａ）および図３（ｂ）は、本発明の第２の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｂを示すもので、図中、図１（ａ）および図１（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｂは、ノズルボディ１Ｂと、ニードル２とを備えており、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に適用される。
【００４７】
ノズルボディ１Ｂは、上下方向に延びる中空構造体である。また、ノズルボディ１Ｂは、下端部が下方に向けて先細りとなり、下端が尖るように形成されている。さらに、図３（ｂ）に示すように、ノズルボディ１Ｂの下端部の横断面形状は、ノズルボディ周縁線３Ｂが略正方形をなすよう形成されている。すなわち、ノズルボディ１Ｂの下端部は、略四角錐状になっている。
【００４８】
ノズルボディ１Ｂの内部には、燃料供給通路１１が形成されている。燃料供給通路１１は、ノズル室１２、テーパ室１３、およびサック室１４によって構成されており、これらの位置関係は、前述したノズルボディ１Ａと同様である。
【００４９】
ノズルボディ１Ｂの下端部には、複数の噴孔１５が、サック室１４からノズルボディ１Ｂの外方へ向けて放射状に貫通するよう穿設されている。
【００５０】
ニードル２は、前述した燃料噴射弁１０Ａに用いたものと同形状で、ノズルボディ１Ｂの燃料供給通路１１に同軸に配置されている。また、ニードル２は、図示していないスプリングおよびソレノイドコイル等で構成した弁駆動装置により、上下方向へ往復移動し得るようになっている。
【００５１】
すなわち、燃料噴射弁１０Ｂにおいても、ソレノイドコイルを励磁すると、燃料供給通路１１と噴孔１５とが連通し、ソレノイドの励磁を中断すると、燃料供給通路１１と噴孔１５との連通が遮断されることになる。
【００５２】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｂの特徴部分は、図３（ａ）に示すように、ノズルボディ１Ｂの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｂのなす角度θｂが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成した点にある。
【００５３】
これに加えて、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｂの特徴部分は、ノズルボディ１Ｂの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成した点にある。
【００５４】
ノズルボディ１Ｂに形成される親水性被膜は、例えば、二酸化チタン等を素材としている。ノズルボディ１Ｂに形成される撥水性被膜は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰТＦＥ）等のフッ素樹脂等を素材としている。
【００５５】
次に、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｂの作用について説明する。
【００５６】
内燃機関の停止時には、弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されないので、ニードル２は、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。また、内燃機関が停止した直後には、ＥＧＲ装置から硫黄成分を含んだ凝縮水が、吸気経路を経てシリンダに入り、燃料噴射弁１０Ｂのノズルボティ１Ｂの外側部に付着しようとする。
【００５７】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｂは、ノズルボディ１Ｂの下端部の外側部に、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔１５の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【００５８】
また、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｂは、ノズルボディ１Ｂの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｂの外側部に沿って速やかに流下する。
【００５９】
さらに、本実施の形態にかかる燃料噴射弁１０Ｂは、ノズルボディ１Ｂの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｂのなす角度θｂが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成するとともに、ノズルボディ１Ｂの下端部の横断面形状を、ノズルボディ周縁線３Ｂが略正方形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｂの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディ１Ｂから滴下する。
【００６０】
よって、ノズルボディ１Ｂの噴孔１５に、硫黄成分を含んだ凝縮水が入らず、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｂの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。したがって、噴孔１５からノズルボディ１Ｂの外部へ送出される燃料噴流に乱れが発生しない。
【００６１】
図４（ａ）および図４（ｂ）は、本発明の第３の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｃを示すもので、図中、図１（ａ）および図１（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｃは、ノズルボディ１Ｃと、ニードル２とを備えており、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に適用される。
【００６２】
ノズルボディ１Ｃは、上下方向に延びる中空構造体である。また、ノズルボディ１Ｂは、下端部が下方に向けて先細りとなり、下端が尖るように形成されている。さらに、図４（ｂ）に示すように、ノズルボディ１Ｃの下端部の横断面形状は、ノズルボディ周縁線３Ｃが略円形をなすよう形成されている。すなわち、ノズルボディ１Ｃの下端部は、略円錐状になっている。
【００６３】
ノズルボディ１Ｃの内部には、燃料供給通路１１が形成されている。燃料供給通路１１は、ノズル室１２、テーパ室１３、およびサック室１４によって構成されており、これらの位置関係は、前述したノズルボディ１Ａと同様である。
【００６４】
ノズルボディ１Ｃの下端部には、複数の噴孔１５が、サック室１４からノズルボディ１Ｃの外方へ向けて放射状に貫通するよう穿設されている。
【００６５】
ニードル２は、前述した燃料噴射弁１０Ａに用いたものと同形状で、ノズルボディ１Ｃの燃料供給通路１１に同軸に配置されている。また、ニードル２は、図示していないスプリングおよびソレノイドコイル等で構成した弁駆動装置により、上下方向へ往復移動し得るようになっている。
【００６６】
すなわち、燃料噴射弁１０Ｃにおいても、ソレノイドコイルを励磁すると、燃料供給通路１１と噴孔１５とが連通し、ソレノイドの励磁を中断すると、燃料供給通路１１と噴孔１５との連通が遮断されることになる。
【００６７】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｃの特徴部分は、図４（ａ）に示すように、ノズルボディ１Ｃの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｃのなす角度θｃが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成した点にある。なお、ノズルボディ側縁線４Ｃは、ノズルボディ１Ｃの下端に近い部分では、凹湾曲状になっている。
【００６８】
これに加えて、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｃの特徴部分は、ノズルボディ１Ｃの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成した点にある。
【００６９】
ノズルボディ１Ｃに形成される親水性被膜は、例えば、二酸化チタン等を素材としている。ノズルボディ１Ｃに形成される撥水性被膜は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰТＦＥ）等のフッ素樹脂等を素材としている。
【００７０】
次に、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｃの作用について説明する。
【００７１】
内燃機関の停止時には、弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されないので、ニードル２は、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。また、内燃機関が停止した直後には、ＥＧＲ装置から硫黄成分を含んだ凝縮水が、吸気経路を経てシリンダに入り、燃料噴射弁１０Ｃのノズルボティ１Ｃの外側部に付着しようとする。
【００７２】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｃは、ノズルボディ１Ｃの下端部の外側部に、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔１５の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【００７３】
また、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｃは、ノズルボディ１Ｃの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｃの外側部に沿って速やかに流下する。
【００７４】
さらに、本実施の形態にかかる燃料噴射弁１０Ｃは、ノズルボディ１Ｃの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｃのなす角度θｃが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成するとともに、ノズルボディ１Ｃの下端部の横断面形状を、ノズルボディ周縁線３Ｃが略円形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｃの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディ１Ｃから滴下する。
【００７５】
よって、ノズルボディ１Ｃの噴孔１５に、硫黄成分を含んだ凝縮水が入らず、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｃの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。したがって、噴孔１５からノズルボディ１Ｃの外部へ送出される燃料噴流に乱れが発生しない。
【００７６】
図５（ａ）および図５（ｂ）は、本発明の第４の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｄを示すもので、図中、図１（ａ）および図１（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｄは、ノズルボディ１Ｄと、ニードル２とを備えており、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に適用される。
【００７７】
ノズルボディ１Ｄは、上下方向に延びる中空構造体である。また、ノズルボディ１Ｄは、下端部が下方に向けて先細りとなり、下端が尖るように形成されている。さらに、図５（ｂ）に示すように、ノズルボディ１Ｄの下端部の横断面形状は、ノズルボディ周縁線３Ｄが略正方形をなすよう形成されている。すなわち、ノズルボディ１Ｄの下端部は、略四角錐状になっている。
【００７８】
ノズルボディ１Ｄの内部には、燃料供給通路１１が形成されている。燃料供給通路１１は、ノズル室１２、テーパ室１３、およびサック室１４によって構成されており、これらの位置関係は、前述したノズルボディ１Ａと同様である。
【００７９】
ノズルボディ１Ｃの下端部には、複数の噴孔１５が、サック室１４からノズルボディ１Ｄの外方へ向けて放射状に貫通するよう穿設されている。
【００８０】
ニードル２は、前述した燃料噴射弁１０Ａに用いたものと同形状で、ノズルボディ１Ｄの燃料供給通路１１に同軸に配置されている。また、ニードル２は、図示していないスプリングおよびソレノイドコイル等で構成した弁駆動装置により、上下方向へ往復移動し得るようになっている。
【００８１】
すなわち、燃料噴射弁１０Ｄにおいても、ソレノイドコイルを励磁すると、燃料供給通路１１と噴孔１５とが連通し、ソレノイドの励磁を中断すると、燃料供給通路１１と噴孔１５との連通が遮断されることになる。
【００８２】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｄの特徴部分は、図５（ａ）に示すように、ノズルボディ１Ｄの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｄのなす角度θｄが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成した点にある。なお、ノズルボディ側縁線４Ｄは、ノズルボディ１Ｄの下端に近い部分では、凹湾曲状になっている。
【００８３】
これに加えて、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｄの特徴部分は、ノズルボディ１Ｄの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成した点にある。
【００８４】
ノズルボディ１Ｄに形成される親水性被膜は、例えば、二酸化チタン等を素材としている。ノズルボディ１Ｄに形成される撥水性被膜は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰТＦＥ）等のフッ素樹脂等を素材としている。
【００８５】
次に、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｄの作用について説明する。
【００８６】
内燃機関の停止時には、弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されないので、ニードル２は、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。また、内燃機関が停止した直後には、ＥＧＲ装置から硫黄成分を含んだ凝縮水が、吸気経路を経てシリンダに入り、燃料噴射弁１０Ｄのノズルボティ１Ｄの外側部に付着しようとする。
【００８７】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｄは、ノズルボディ１Ｄの下端部の外側部に、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔１５の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【００８８】
また、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｄは、ノズルボディ１Ｄの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｄの外側部に沿って速やかに流下する。
【００８９】
さらに、本実施の形態にかかる燃料噴射弁１０Ｄは、ノズルボディ１Ｄの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｄのなす角度θｄが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成するとともに、ノズルボディ１Ｄの下端部の横断面形状を、ノズルボディ周縁線３Ｄが略正方形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｄの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディ１Ｄから滴下する。
【００９０】
よって、ノズルボディ１Ｄの噴孔１５に、硫黄成分を含んだ凝縮水が入らず、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｄの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。したがって、噴孔１５からノズルボディ１Ｄの外部へ送出される燃料噴流に乱れが発生しない。
【００９１】
図６（ａ）および図６（ｂ）は、本発明の第５の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｅを示すもので、図中、図１（ａ）および図１（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｅは、ノズルボディ１Ｅと、ニードル２とを備えており、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に適用される。
【００９２】
ノズルボディ１Ｅは、上下方向に延びる中空構造体である。また、ノズルボディ１Ｅは、下端部が下方に向けて先細りとなり、下端が凸湾曲面になるように形成されている。さらに、図６（ｂ）に示すように、ノズルボディ１Ｅの下端部の横断面形状は、ノズルボディ周縁線３Ｅが略円形をなすよう形成されている。すなわち、ノズルボディ１Ｅの下端部は、円錐台の先端を丸くしたような形状になっている。
【００９３】
ノズルボディ１Ｅの内部には、燃料供給通路１１が形成されている。燃料供給通路１１は、ノズル室１２、テーパ室１３、およびサック室１４によって構成されており、これらの位置関係は、前述したノズルボディ１Ａと同様である。
【００９４】
ノズルボディ１Ｅの下端部には、複数の噴孔１５が、サック室１４からノズルボディ１Ｇの外方へ向けて放射状に貫通するよう穿設されている。
【００９５】
ニードル２は、前述した燃料噴射弁１０Ａに用いたものと同形状で、ノズルボディ１Ｅの燃料供給通路１１に同軸に配置されている。また、ニードル２は、図示していないスプリングおよびソレノイドコイル等で構成した弁駆動装置により、上下方向へ往復移動し得るようになっている。
【００９６】
すなわち、燃料噴射弁１０Ｅにおいても、ソレノイドコイルを励磁すると、燃料供給通路１１と噴孔１５とが連通し、ソレノイドの励磁を中断すると、燃料供給通路１１と噴孔１５との連通が遮断されることになる。
【００９７】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｅの特徴部分は、図６（ａ）に示すように、ノズルボディ１Ｅの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｅのなす角度θｅが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成した点にある。
【００９８】
これに加えて、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｅの特徴部分は、ノズルボディ１Ｅの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成した点にある。
【００９９】
ノズルボディ１Ｅに形成される親水性被膜は、例えば、二酸化チタン等を素材としている。ノズルボディ１Ｅに形成される撥水性被膜は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰТＦＥ）等のフッ素樹脂等を素材としている。
【０１００】
次に、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｅの作用について説明する。
【０１０１】
内燃機関の停止時には、弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されないので、ニードル２は、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。また、内燃機関が停止した直後には、ＥＧＲ装置から硫黄成分を含んだ凝縮水が、吸気経路を経てシリンダに入り、燃料噴射弁１０Ｅのノズルボティ１Ｅの外側部に付着しようとする。
【０１０２】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｅは、ノズルボディ１Ｅの下端部の外側部に、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔１５の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【０１０３】
また、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｅは、ノズルボディ１Ｅの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｅの外側部に沿って速やかに流下する。
【０１０４】
さらに、本実施の形態にかかる燃料噴射弁１０Ｅは、ノズルボディ１Ｅの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｅのなす角度θｅが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成するとともに、ノズルボディ１Ｅの下端部の横断面形状を、ノズルボディ周縁線３Ｅが略円形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｅの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディ１Ｅから滴下する。
【０１０５】
よって、ノズルボディ１Ｅの噴孔１５に、硫黄成分を含んだ凝縮水が入らず、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｅの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。したがって、噴孔１５からノズルボディ１Ｅの外部へ送出される燃料噴流に乱れが発生しない。
【０１０６】
図７（ａ）および図７（ｂ）は、本発明の第６の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｆを示すもので、図中、図１（ａ）および図１（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｆは、ノズルボディ１Ｆと、ニードル２とを備えており、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に適用される。
【０１０７】
ノズルボディ１Ｆは、上下方向に延びる中空構造体である。また、ノズルボディ１Ｆは、下端部が下方に向けて先細りとなり、下端が凸湾曲面になるように形成されている。
さらに、図３（ｂ）に示すように、ノズルボディ１Ｆの下端部の横断面形状は、ノズルボディ周縁線３Ｆが略正方形をなすよう形成されている。すなわち、ノズルボディ１Ｆの下端部は、四角錐台の先端を丸くしたような形状になっている。
【０１０８】
ノズルボディ１Ｆの内部には、燃料供給通路１１が形成されている。燃料供給通路１１は、ノズル室１２、テーパ室１３、およびサック室１４によって構成されており、これらの位置関係は、前述したノズルボディ１Ａと同様である。
【０１０９】
ノズルボディ１Ｆの下端部には、複数の噴孔１５が、サック室１４からノズルボディ１Ｆの外方へ向けて放射状に貫通するよう穿設されている。
【０１１０】
ニードル２は、前述した燃料噴射弁１０Ａに用いたものと同形状で、ノズルボディ１Ｆの燃料供給通路１１に同軸に配置されている。また、ニードル２は、図示していないスプリングおよびソレノイドコイル等で構成した弁駆動装置により、上下方向へ往復移動し得るようになっている。
【０１１１】
すなわち、燃料噴射弁１０Ｆにおいても、ソレノイドコイルを励磁すると、燃料供給通路１１と噴孔１５とが連通し、ソレノイドの励磁を中断すると、燃料供給通路１１と噴孔１５との連通が遮断されることになる。
【０１１２】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｆの特徴部分は、図７（ａ）に示すように、ノズルボディ１Ｆの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｆのなす角度θｆが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成した点にある。
【０１１３】
これに加えて、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｆの特徴部分は、ノズルボディ１Ｆの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成した点にある。
【０１１４】
ノズルボディ１Ｆに形成される親水性被膜は、例えば、二酸化チタン等を素材としている。ノズルボディ１Ｆに形成される撥水性被膜は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰТＦＥ）等のフッ素樹脂等を素材としている。
【０１１５】
次に、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｆの作用について説明する。
【０１１６】
内燃機関の停止時には、弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されないので、ニードル２は、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。また、内燃機関が停止した直後には、ＥＧＲ装置から硫黄成分を含んだ凝縮水が、吸気経路を経てシリンダに入り、燃料噴射弁１０Ｆのノズルボティ１Ｆの外側部に付着しようとする。
【０１１７】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｆは、ノズルボディ１Ｆの下端部の外側部に、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔１５の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【０１１８】
また、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｆは、ノズルボディ１Ｆの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｆの外側部に沿って速やかに流下する。
【０１１９】
さらに、本実施の形態にかかる燃料噴射弁１０Ｆは、ノズルボディ１Ｆの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｆのなす角度θｆが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成するとともに、ノズルボディ１Ｆの下端部の横断面形状を、ノズルボディ周縁線３Ｆが略正方形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｆの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディ１Ｆから滴下する。
【０１２０】
よって、ノズルボディ１Ｆの噴孔１５に、硫黄成分を含んだ凝縮水が入らず、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｆの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。したがって、噴孔１５からノズルボディ１Ｆの外部へ送出される燃料噴流に乱れが発生しない。
【０１２１】
図８（ａ）および図８（ｂ）は、本発明の第７の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇを示すもので、図中、図１（ａ）および図１（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｇは、ノズルボディ１Ｇと、ニードル２とを備えており、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に適用される。
【０１２２】
ノズルボディ１Ｇは、上下方向に延びる中空構造体である。また、ノズルボディ１Ｇは、下端部が下方に向けて先細りとなり、下端が平らになるように形成されている。さらに、図８（ｂ）に示すように、ノズルボディ１Ｇの下端部の横断面形状は、ノズルボディ周縁線３Ｇが略円形をなすよう形成されている。すなわち、ノズルボディ１Ｇの下端部は、略円錐台状になっている。
【０１２３】
ノズルボディ１Ｇの内部には、燃料供給通路１１が形成されている。燃料供給通路１１は、ノズル室１２、テーパ室１３、およびサック室１４によって構成されており、これらの位置関係は、前述したノズルボディ１Ａと同様である。
【０１２４】
ノズルボディ１Ｇの下端部には、複数の噴孔１５が、サック室１４からノズルボディ１Ｇの外方へ向けて放射状に貫通するよう穿設されている。
【０１２５】
ニードル２は、前述した燃料噴射弁１０Ａに用いたものと同形状で、ノズルボディ１Ｇの燃料供給通路１１に同軸に配置されている。また、ニードル２は、図示していないスプリングおよびソレノイドコイル等で構成した弁駆動装置により、上下方向へ往復移動し得るようになっている。
【０１２６】
すなわち、燃料噴射弁１０Ｇにおいても、ソレノイドコイルを励磁すると、燃料供給通路１１と噴孔１５とが連通し、ソレノイドの励磁を中断すると、燃料供給通路１１と噴孔１５との連通が遮断されることになる。
【０１２７】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇの特徴部分は、図８（ａ）に示すように、ノズルボディ１Ｇの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｇのなす角度θｇが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成した点にある。
【０１２８】
これに加えて、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇの特徴部分は、ノズルボディ１Ｇの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成した点にある。
【０１２９】
ノズルボディ１Ｇに形成される親水性被膜は、例えば、二酸化チタン等を素材としている。ノズルボディ１Ｇに形成される撥水性被膜は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰТＦＥ）等のフッ素樹脂等を素材としている。
【０１３０】
次に、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇの作用について説明する。
【０１３１】
内燃機関の停止時には、弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されないので、ニードル２は、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。また、内燃機関が停止した直後には、ＥＧＲ装置から硫黄成分を含んだ凝縮水が、吸気経路を経てシリンダに入り、燃料噴射弁１０Ｇのノズルボティ１Ｇの外側部に付着しようとする。
【０１３２】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇは、ノズルボディ１Ｇの下端部の外側部に、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔１５の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【０１３３】
また、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇは、ノズルボディ１Ｆの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｇの外側部に沿って速やかに流下する。
【０１３４】
さらに、本実施の形態にかかる燃料噴射弁１０Ｇは、ノズルボディ１Ｇの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｇのなす角度θｇが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成するとともに、ノズルボディ１Ｇの下端部の横断面形状を、ノズルボディ周縁線３Ｇが略円形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｇの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディ１Ｇから滴下する。
【０１３５】
よって、ノズルボディ１Ｇの噴孔１５に、硫黄成分を含んだ凝縮水が入らず、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｇの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。したがって、噴孔１５からノズルボディ１Ｇの外部へ送出される燃料噴流に乱れが発生しない。
【０１３６】
図９（ａ）および図９（ｂ）は、本発明の第７の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇの変形例１を示すもので、図中、図８（ａ）および図８（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｇは、ノズルボディ１Ｇの下端部に、略球状の突出部５１を一体に形成している。
【０１３７】
図９（ａ）および図９（ｂ）に示す燃料噴射弁１０Ｇも、図８（ａ）および図８（ｂ）に示すものと同様に、ノズルボディ１Ｇの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成している。よって、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｇの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。
【０１３８】
図１０（ａ）および図１０（ｂ）は、本発明の第７の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇの変形例２を示すもので、図中、図８（ａ）および図８（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｇは、ノズルボディ１Ｇの下端部に、略双円錐台状（２つの合同な円錐台を底面同士で接合した形状）の突出部５２を一体に形成している。
【０１３９】
図１０（ａ）および図１０（ｂ）に示す燃料噴射弁１０Ｇも、図８（ａ）および図８（ｂ）に示すものと同様に、ノズルボディ１Ｇの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成している。よって、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｇの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。
【０１４０】
図１１（ａ）および図１１（ｂ）は、本発明の第７の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｇの変形例３を示すもので、図中、図８（ａ）および図８（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｇは、ノズルボディ１Ｇの下端部に、下方に向けて横断面積が大きくなる円錐台状の突出部５３を一体に形成している。
【０１４１】
図１１（ａ）および図１１（ｂ）に示す燃料噴射弁１０Ｇも、図８（ａ）および図８（ｂ）に示すものと同様に、ノズルボディ１Ｇの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成している。よって、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｇの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。
【０１４２】
図１２（ａ）および図１２（ｂ）は、本発明の第８の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈを示すもので、図１（ａ）および図１（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｈは、ノズルボディ１Ｈと、ニードル２とを備えており、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に適用される。
【０１４３】
ノズルボディ１Ｈは、上下方向に延びる中空構造体である。また、ノズルボディ１Ｈは、下端部が下方に向けて先細りとなり、下端が平らになるように形成されている。さらに、図１２（ｂ）に示すように、ノズルボディ１Ｈの下端部の横断面形状は、ノズルボディ周縁線３Ｈが略正方形をなすよう形成されている。すなわち、ノズルボディ１Ｈの下端部は、略四角錐台状になっている。
【０１４４】
ノズルボディ１Ｈの内部には、燃料供給通路１１が形成されている。燃料供給通路１１は、ノズル室１２、テーパ室１３、およびサック室１４によって構成されており、これらの位置関係は、前述したノズルボディ１Ａと同様である。
【０１４５】
ノズルボディ１Ｈの下端部には、複数の噴孔１５が、サック室１４からノズルボディ１Ｈの外方へ向けて放射状に貫通するよう穿設されている。
【０１４６】
ニードル２は、前述した燃料噴射弁１０Ａに用いたものと同形状で、ノズルボディ１Ｈの燃料供給通路１１に同軸に配置されている。また、ニードル２は、図示していないスプリングおよびソレノイドコイル等で構成した弁駆動装置により、上下方向へ往復移動し得るようになっている。
【０１４７】
すなわち、燃料噴射弁１０Ｈにおいても、ソレノイドコイルを励磁すると、燃料供給通路１１と噴孔１５とが連通し、ソレノイドの励磁を中断すると、燃料供給通路１１と噴孔１５との連通が遮断されることになる。
【０１４８】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈの特徴部分は、図１２（ａ）に示すように、ノズルボディ１Ｈの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｈのなす角度θｈが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成した点にある。
【０１４９】
これに加えて、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈの特徴部分は、ノズルボディ１Ｈの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成した点にある。
【０１５０】
ノズルボディ１Ｈに形成される親水性被膜は、例えば、二酸化チタン等を素材としている。ノズルボディ１Ｈに形成される撥水性被膜は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰТＦＥ）等のフッ素樹脂等を素材としている。
【０１５１】
次に、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈの作用について説明する。
【０１５２】
内燃機関の停止時には、弁駆動装置のソレノイドコイルが励磁されないので、ニードル２は、シート部２１の外側面が燃料供給通路１１のテーパ室１３の内側面に接した状態となる。また、内燃機関が停止した直後には、ＥＧＲ装置から硫黄成分を含んだ凝縮水が、吸気経路を経てシリンダに入り、燃料噴射弁１０Ｈのノズルボティ１Ｈの外側部に付着しようとする。
【０１５３】
本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈは、ノズルボディ１Ｈの下端部の外側部に、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、噴孔１５の開口端の周囲から直ちに弾かれる。
【０１５４】
また、本実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈは、ノズルボディ１Ｈの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｈの外側部に沿って速やかに流下する。
【０１５５】
さらに、本実施の形態にかかる燃料噴射弁１０Ｈは、ノズルボディ１Ｈの下端部の縦断面形状を、ノズルボディ軸線Ｌを中心に相対するノズルボディ側縁線４Ｈのなす角度θｈが、噴孔１５の開口端から下方へ向けて鋭角をなすよう形成するとともに、ノズルボディ１Ｈの下端部の横断面形状を、ノズルボディ周縁線３Ｈが略正方形をなすよう形成しているため、硫黄成分を含んだ凝縮水は、ノズルボディ１Ｈの外側部に沿って均等に流下し、ノズルボディ１Ｈから滴下する。
【０１５６】
よって、ノズルボディ１Ｈの噴孔１５に、硫黄成分を含んだ凝縮水が入らず、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｈの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。したがって、噴孔１５からノズルボディ１Ｈの外部へ送出される燃料噴流に乱れが発生しない。
【０１５７】
図１３（ａ）および図１３（ｂ）は、本発明の第８の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈの変形例１を示すもので、図中、図１２（ａ）および図１２（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｈは、ノズルボディ１Ｈの下端部に、略球状の突出部６１を一体に形成している。
【０１５８】
図１３（ａ）および図１３（ｂ）に示す燃料噴射弁１０Ｇも、図１２（ａ）および図１２（ｂ）に示すものと同様に、ノズルボディ１Ｈの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成している。よって、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｈの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。
【０１５９】
図１４（ａ）および図１４（ｂ）は、本発明の第８の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈの変形例２を示すもので、図中、図１２（ａ）および図１２（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｈは、ノズルボディ１Ｈの下端部に、略双四角錐台状（２つの合同な四角錐台を底面同士で接合した形状）の突出部６２を一体に形成している。
【０１６０】
図１４（ａ）および図１４（ｂ）に示す燃料噴射弁１０Ｇも、図１２（ａ）および図１２（ｂ）に示すものと同様に、ノズルボディ１Ｈの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成している。よって、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｈの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。
【０１６１】
図１５（ａ）および図１５（ｂ）は、本発明の第８の実施の形態に係る燃料噴射弁１０Ｈの変形例３を示すもので、図中、図１２（ａ）および図１２（ｂ）と同一の符号を付した部分は、同一物を表している。この燃料噴射弁１０Ｈは、ノズルボディ１Ｈの下端部に、下方に向けて横断面積が大きくなる四角錐台状の突出部６３を一体に形成している。
【０１６２】
図１５（ａ）および図１５（ｂ）に示す燃料噴射弁１０Ｇも、図１２（ａ）および図１２（ｂ）に示すものと同様に、ノズルボディ１Ｈの下端部の外側部に、親水性被膜を、すくなくとも、噴孔１５の開口端から下方の所定の範囲を覆うよう形成するとともに、撥水性被膜を、噴孔１５の開口端の周囲を覆うよう形成している。よって、硫黄成分に起因したノズルボディ１Ｈの噴孔１５の内側部の腐食を、確実に抑制することができる。
【０１６３】
図１６は、前述したノズルボディ１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄの下端部の変形例を示すもので、ノズルボディ１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄの下端部の外側部に、上下方向に延びる複数の溝１６を、噴孔１５の間に位置するよう形成している。このような形状の溝１６をノズルボディ１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄの外側部に形成した場合、硫黄成分を含んだ凝縮水は、溝１６に入って流下するようになる。
【０１６４】
図１７は、前述したノズルボディ１Ａ，１Ｃの下端部の他の変形例を示すもので、ノズルボディ１Ａ，１Ｃの下端部の外側部に、周方向に螺旋状に延びる複数の溝１７を、噴孔１５の下側に位置するよう形成している。このような形状の溝１７をノズルボディ１Ａ，１Ｃの外側部に形成した場合、硫黄成分を含んだ凝縮水は、溝１７に入って流下するようになる。
【０１６５】
なお、本発明の実施の形態では、ノズルボディの下端部の横断面形状を、すくなくとも、前記噴孔の開口端から下方の所定の範囲において、ノズルボディ周縁線が、円形または正方形をなすよう形成しているが、ノズルボディ周縁線を、三角形や五角形等の多角形をなすよう形成してもよい。
【０１６６】
以上のように、本発明に係る燃料噴射弁は、ＥＧＲ装置を装備した内燃機関に用いた場合でも、ノズルボディの噴孔の内側部の腐食を抑制できるという効果を奏するもので、各種の内燃機関に有用である。
【符号の説明】
【０１６７】
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ，１Ｇ，１Ｈ…ノズルボティ、３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇ，３Ｈ…ノズルボディ周縁線、４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ，４Ｇ，４Ｈ…ノズルボディ側縁線、１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇ，１０Ｈ…燃料噴射弁、１１…燃料供給通路、１５…噴孔、１６，１７…溝、θａ，θｂ，θｃ，θｄ，θｅ，θｆ，θｇ，θｈ…角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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