(57)【要約】【課題】良質の取付板付転がり軸受ユニットを低コストで得られる構造及びその製造方法を実現する。【解決手段】取付板７ａの保持孔１３ａに、外輪５ａの小径段部９ａを内嵌する以前の状態で、楔状の第一パンチ２０により、前記取付板７ａの軸方向側面のうちの前記保持孔１３ａの周囲部分の円周方向複数箇所を押圧し、各素係止突部２２を形成する。次いで、前記小径段部９ａを前記保持孔１３ａに内嵌してから、第二パンチ２３によりこれら各素係止突部２２を径方向内方に塑性変形させて各係止突部１１ａを形成すると同時に、これら各係止突部１１ａと、前記小径段部９ａの外周面に形成した係止凹溝１２ａとを係合させる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と、内輪と、複数個の転動体と、取付板とを備え、
このうちの外輪は、円環状で、内周面に外輪軌道が、外周面の軸方向一端部に小径段部が、この小径段部の基端部とこの外周面の軸方向中間部との間に段差面が、それぞれ全周に亙って、この小径段部の外周面のうちの軸方向一端部よりも軸方向中間寄り部分に、周方向に長い係止凹溝が、それぞれ設けられており、
前記内輪は、円環状で、前記外輪の内径側に、この外輪と同心に配置されたもので、外周面に内輪軌道が設けられており、
前記各転動体は、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられており、
前記取付板は、少なくとも１個の保持孔と、この保持孔毎に複数箇所ずつの係止突部と、同じく複数個ずつの取付孔とを備えたもので、
このうちの保持孔は、前記小径段部の外径よりも大きく、前記外輪のうちでこの小径段部と軸方向に隣接する部分の外径よりも小さな内径を有するものであり、
前記各係止突部は、前記取付板の軸方向片側面の一部で前記保持孔の周囲部分の周方向複数箇所に設けられた凹溝とこの保持孔の内周縁との間部分を径方向内方に折り曲げる事により形成されたもので、前記各係止突部の内接円の直径は、前記小径段部の軸方向一端部の外径よりも小さく、且つ、前記係止凹溝の底部の直径以上であり、
前記各係止突部がこの係止凹溝に、相対回転を可能に係合すると共に、この取付板の軸方向他側面の内径寄り部分と前記段差面とが係合する事で、前記外輪とこの取付板とが、非分離に組み合わされており、
前記各取付孔は、前記保持孔の周囲に設けられていて、これら各取付孔の内接円の直径が前記外輪の外径よりも大きい
取付板付転がり軸受ユニット。
【請求項２】
前記係止突部が、周方向等間隔の３箇所位置以上に設けられている、請求項１に記載した取付板付転がり軸受ユニット。
【請求項３】
前記係止凹溝が、前記小径段部の外周面のうちで軸方向一端部を除く、前記段差面の基端部までの間部分全体に、全周に亙って設けられている、請求項１〜２のうちの何れか１項に記載した取付板付転がり軸受ユニット。
【請求項４】
前記係止凹溝が、前記小径段部の外周面のうちの軸方向中間部に、全周に亙って設けられている、請求項１〜２のうちの何れか１項に記載した取付板付転がり軸受ユニット。
【請求項５】
前記保持孔の内周縁のうちで、周方向に関する位相が前記各取付孔と一致する部分に、それぞれ周方向に長く、且つ、外接円の直径が前記外輪の外径よりも大きな切り欠きを形成し、前記取付板の軸方向片側面の内径寄り部分と前記外輪の外周面の段差面とを、周方向に関する位相が前記各取付孔と異なる部分で係合させている、請求項１〜４のうちの何れか１項に記載した取付板付転がり軸受ユニット。
【請求項６】
前記保持孔が１個のみ設けられており、前記外輪と前記取付板とが、相対回転を可能に組み合わされている、請求項１〜５のうちの何れか１項に記載した取付板付転がり軸受ユニット。
【請求項７】
前記保持孔が複数個設けられており、前記外輪と前記取付板とが、これら各保持孔の径方向に関する相対変位を可能に組み合わされている、請求項１〜５のうちの何れか１項に記載した取付板付転がり軸受ユニット。
【請求項８】
請求項１〜７のうちの何れか１項に記載した取付板付転がり軸受ユニットの製造方法であって、前記外輪の小径段部を前記取付板の保持孔に内嵌する以前又は内嵌した状態で、この取付板の軸方向片側面のうちでこの保持孔の周囲部分の周方向複数箇所に先端縁を尖らせた楔状の第一パンチを押し付けて、これら各箇所に、前記取付板の軸方向片面側の開口部の径方向に関する幅寸法が広く、奥部に向かう程この幅寸法が狭くなるＶ字状の凹溝を形成すると同時に、これら各凹溝よりも径方向内側部分を径方向内方に塑性変形させた後、前記小径段部を前記保持孔に内嵌した状態で、これら各凹溝内に第二パンチを押し込む事により、前記各箇所で前記各凹溝の内径側に位置する部分を更に径方向内方に塑性変形させて前記各係止突部を形成すると同時に、これら各係止突部と前記係止凹溝とを係合させて、前記外輪と前記取付板とを組み合わせる工程を有する取付板付転がり軸受ユニットの製造方法。
【請求項９】
前記取付板として、軸方向片側面のうちで前記保持孔の周縁部分に、この周縁部分よりも軸方向に凹んだ段部を形成したものを使用し、前記第一パンチをこの段部の外径側端部に押し付けて前記各凹溝を形成した後、これら各凹溝に前記第二パンチを押し込む、請求項８に記載した取付板付転がり軸受ユニットの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば自動車用変速機（手動変速機及び自動変速機）を構成する回転軸の端部を、この自動車用変速機の構成部品を収納するハウジングの内面に回転自在に支持する為に使用する、取付板付転がり軸受ユニットとその製造方法の改良に関する。具体的には、良質の取付板付転がり軸受ユニットを低コストで得られる構造及びその製造方法を実現すべく発明したものである。
【背景技術】
【０００２】
図１２に示す様に、自動車用変速機を構成するカウンターシャフト等の回転軸１の端部はハウジング２の内面に、単列深溝型の玉軸受等のラジアル転がり軸受３により、回転自在に支持している。この為に、前記ハウジング２の内面に円形の保持凹部４を設け、この保持凹部４に前記ラジアル転がり軸受３を構成する外輪５を、締り嵌めで内嵌固定している。又、このラジアル転がり軸受３を構成する内輪６に前記回転軸１の端部を、締り嵌め等、径方向のがたつきを抑えた嵌合状態で内嵌している。更に、前記外輪５が前記保持凹部４から抜け出す事を防止する為に、この外輪５を、リテーナプレートと呼ばれる取付板７により、前記保持凹部４の奥部に向け抑え付けている。
【０００３】
前記ラジアル転がり軸受３と前記取付板７とは、例えば特許文献１〜３等に記載されて従来から知られている様に、図１３〜１４に示す様な取付板付転がり軸受ユニット８として、前記保持凹部４への組み付けを容易に行える様にしている。この取付板付転がり軸受ユニット８は、ラジアル転がり軸受３を構成する外輪５の軸方向一端部外周面に設けた小径段部９に取付板７を、この外輪５に対する回転を可能に外嵌して成る。この様な取付板付転がり軸受ユニット８は前記ハウジング２内に、前記外輪５を前記保持凹部４に締り嵌めで内嵌すると共に、前記取付板７の片面を前記ハウジング２の内面に突き当てた状態に組み付ける。そして、この取付板７を前記外輪５に対し回転させる事で、この取付板７の外径寄り部分に形成した、ねじ孔若しくは通孔である取付孔１０、１０と、前記ハウジング２の内面に開口した通孔若しくはねじ孔（図示省略）とを整合させる。次いで、前記各取付孔１０、１０若しくはハウジング２側の通孔を挿通したねじ若しくはボルトを、前記各ねじ孔若しくは前記各取付孔１０、１０に螺合し、更に締め付ける。この結果、前記外輪５を前記保持凹部４内に、がたつきなく、且つ、この保持凹部４からの抜け出しを防止した状態で支持固定できる。
【０００４】
上述の様な取付板付転がり軸受ユニット８では、前記外輪５に対し前記取付板７を、回転可能に、且つ、非分離に結合している。回転可能とする理由は、前記外輪５を前記保持凹部４に締り嵌め等、径方向のがたつきを防止した嵌合状態で内嵌した後、前記取付板７側に設けた各取付孔１０、１０と、前記ハウジング２側に設けた前記各通孔又はねじ孔とを整合させる為である。又、非分離とする理由は、前記ラジアル転がり軸受３と前記取付板７とを一体として取り扱える様にして、部品管理、組み立て作業等の容易化を図る為である。
【０００５】
この様な目的で、前記外輪５と前記取付板７とを相対回転可能、且つ、非分離に結合する為に、特許文献１に記載された構造の場合には、図１５に示す様に、取付板７の内周縁の周方向複数箇所に形成した係止突部１１を、外輪５側の小径段部９の外周面に設けた係止凹溝１２に係合させている。これら各係止突部１１と係止凹溝１２とを係合させる為に、前記特許文献１に記載された発明の場合には、図１６の（Ａ）に示す様に、前記取付板７の保持孔１３に前記小径段部９を内嵌した状態で、この図１６の（Ｂ）に示す様に、この取付板７のうちで前記保持孔１３の周縁部を軸方向に押圧し、この保持孔１３の内周縁を径方向内方に塑性変形させて、前記各係止突部１１とする。即ち、これら各係止突部１１を形成すると同時に、これら各係止突部１１と前記係止凹溝１２とを係合させる。
【０００６】
この様な、特許文献１に記載された、取付板付転がり軸受ユニットの構造とその製造方法とは、前記各係止突部１１と前記係止凹溝１２とを安定して係合させられず、取付板付転がり軸受ユニットの歩留りの悪化によりコストが嵩む可能性がある。この理由は、次の(1)(2)の通りである。
(1) 前記各係止突部１１を形成する為に要する荷重が大きく、これら各係止突部１１の加工時に、前記外輪５や前記取付板７に、有害な塑性変形が生じ易い。
例えば、このうちの外輪５が変形した場合には、前記ラジアル転がり軸受３の回転時に発生する振動や騒音が過大になる可能性がある。
又、前記取付板７が変形した場合には、この取付板７と前記ハウジング２の内面との間に隙間が生じ、自動車用変速機の運転時に、不快な振動や騒音が発生し易くなる。
(2) 前記保持孔１３の内周縁からの前記各係止突部１１の突出量（この保持孔１３の内径とこれら各係止突部１１の内接円の直径との差）を十分に確保する事が難しい。この結果、これら各係止突部１１との係止凹溝１２と係り代を十分に確保できず、前記外輪５と前記取付板７とが不用意に（前記ハウジング２への組み付け以前に）分離する可能性がある。
【０００７】
特許文献３には、取付板に設けた保持孔の周縁部に複数の係止突部を、この取付板と外輪とを組み合わせる以前に形成しておき、これら取付板と外輪とを、それぞれを弾性変形させつつ組み合わせる製造方法が記載されている。この様な製造方法の場合には、取付板単独の状態で前記各係止突部を形成できるので、この取付板の変形を抑えつつ、前記保持孔の内周縁からのこれら各係止突部の突出量を大きくできる。この為、上述した(1)(2)の様な問題を解決できる可能性がある。但し、上述の様な特許文献３に記載された製造方法の場合には、前記取付板と前記外輪とを組み合わせる際に、この外輪に有害な変形を生じる可能性がある。
【０００８】
更に、特許文献２には、取付板と外輪とを、この外輪の側に係止した欠円環状の係止環を介して組み合わせる構造が記載されている。この様な構造によれば、上述した何れの問題も解決できる代わりに、部品点数が増大する事により、部品製造コスト、部品管理コスト、組立コストが何れも増大し、取付板付転がり軸受ユニットの製造コストが嵩む事が避けられない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００８−２６７５８５号公報
【特許文献２】特開２００９−０３０７９４号公報
【特許文献３】特開２００９−０３６３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上述の様な事情に鑑み、良質の取付板付転がり軸受ユニットを低コストで得られる構造及びその製造方法を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の取付板付転がり軸受ユニットとその製造方法のうち、請求項１に記載した取付板付転がり軸受ユニットの発明は、外輪と、内輪と、複数個の転動体と、取付板とを備える。
このうちの外輪は、円環状で、内周面に外輪軌道を、外周面の軸方向一端部に小径段部を、この小径段部の基端部とこの外周面の軸方向中間部との間に段差面を、それぞれ全周に亙って設けている。又、前記小径段部の外周面のうちの軸方向一端部よりも軸方向中間寄り部分に、周方向に長い係止凹溝を設けている。この係止凹溝は、周方向複数箇所に設けても良いが、製造作業の容易化を考慮すれば、全周に亙って設ける事が好ましい。
又、前記内輪は、円環状で、前記外輪の内径側に、この外輪と同心に配置されたもので、外周面に内輪軌道を設けている。
又、前記各転動体は、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けている。
【００１２】
更に、前記取付板は、少なくとも１個の保持孔と、この保持孔毎に複数箇所ずつの係止突部と、同じく複数個ずつの取付孔とを備える。
このうちの保持孔は、前記小径段部の外径よりも大きく、前記外輪のうちでこの小径段部と軸方向に隣接する部分の外径よりも小さな内径を有する。
又、前記各係止突部は、前記取付板の軸方向片側面の一部で、前記保持孔の周囲部分の周方向複数箇所に設けられた凹溝とこの保持孔の内周縁との間部分を、径方向内方に折り曲げる事により形成されたものである。そして、前記各係止突部の内接円の直径は、前記小径段部の軸方向一端部の外径よりも小さく、且つ、前記係止凹溝の底部の直径以上である。
又、前記各係止突部をこの係止凹溝に、相対回転を可能に係合させると共に、前記取付板の軸方向他側面の内径寄り部分と前記段差面とを係合させる事で、前記外輪とこの取付板とを、非分離に組み合わせている。
又、前記各取付孔は、前記保持孔の周囲に設けられていて、これら各取付孔の内接円の直径が前記外輪の外径よりも大きい。
【００１３】
上述の様な本発明の取付板付転がり軸受ユニットを実施する場合に、具体的には、請求項２に記載した発明の様に、前記係止突部を、周方向等間隔の３箇所位置以上に設ける。
又、請求項３に記載した発明の様に、前記係止凹溝を、前記小径段部の外周面のうちで軸方向一端部を除く、前記段差面の基端部までの間部分全体に、全周に亙って設ける。
或いは、請求項４に記載した発明の様に、前記係止凹溝を、前記小径段部の外周面のうちの軸方向中間部に、全周に亙って設ける。
【００１４】
又、本発明の取付板付転がり軸受ユニットを実施する場合に、好ましくは、請求項５に記載した発明の様に、前記保持孔の内周縁のうちで、周方向に関する位相が前記各取付孔と一致する部分に、それぞれが周方向に長く、且つ、外接円の直径が前記外輪の外径よりも大きな切り欠きを形成する。
又、本発明を実施する場合に、例えば請求項６に記載した発明の様に、前記保持孔を１個のみ設ける。そして、前記外輪と前記取付板とを、相対回転を可能に組み合わせる。
或いは、請求項７に記載した発明の様に、前記保持孔を複数個設ける。そして、前記外輪と前記取付板とを、これら各保持孔の径方向に関する相対変位を可能に組み合わせる。
【００１５】
又、請求項８に記載した取付板付転がり軸受ユニットの製造方法は、前記外輪と前記取付板とを組み合わせる工程を有する。
この工程では、前記外輪の小径段部を前記取付板の保持孔に内嵌する以前又は内嵌した状態で、この取付板の軸方向片側面のうちでこの保持孔の周囲部分の周方向複数箇所に、先端縁を尖らせた楔状の第一パンチを押し付ける。そして、これら各箇所に、前記取付板の軸方向片面側の開口部の径方向に関する幅寸法が広く、奥部に向かう程この幅寸法が狭くなるＶ字状の凹溝を形成すると同時に、これら各凹溝よりも径方向内側部分を径方向内方に塑性変形させる。その後、前記小径段部を前記保持孔に内嵌した状態で、前記各凹溝内に第二パンチを押し込み、前記各箇所でこれら各凹溝の内径側に位置する部分を更に径方向内方に塑性変形させて前記各係止突部を形成すると同時に、これら各係止突部と前記係止凹溝とを係合させる。前記第二パンチの先端面は、前記第一パンチの様には尖らせず、幅広面とする。
【００１６】
この様な取付板付転がり軸受ユニットの製造方法を実施する場合に好ましくは、請求項６に記載した発明の様に、前記取付板として、軸方向片側面のうちで前記保持孔の周縁部分に、この周縁部分よりも軸方向に凹んだ段部を形成したものを使用する。そして、前記第一パンチをこの段部の外径側端部に押し付けて前記各凹溝を形成した後、これら各凹溝に前記第二パンチを押し込む。
【発明の効果】
【００１７】
上述の様に構成する本発明の取付板付転がり軸受ユニットとその製造方法によれば、良質の取付板付転がり軸受ユニットを低コストで得られる。この理由に就いて、以下に説明する。
先ず、転がり軸受の外輪と取付板とを、係止環等の別部品を使用する事なく、直接組み合わせる構造である為、部品製造コスト、部品管理コスト、組立コストを何れも抑えて、低コスト化を図れる。
【００１８】
又、前記取付板の内周縁部の周方向複数箇所に係止突部を形成すると同時に、これら各係止突部と外輪側の係止凹溝とを係合させる為、前述した特許文献３に記載された従来技術の如く、これら外輪と取付板とを組み合わせる際に、この外輪に有害な変形を生じる事はない。
又、前記各係止突部は、保持孔の周囲部分の周方向複数箇所にＶ字状の凹溝を形成し、更にこれら凹溝と保持孔の内周縁との間部分を径方向内方に折り曲げる事により形成する為、前記各係止突部を形成する為の荷重（加工荷重）を小さく抑えつつ、前記保持孔の内周縁からのこれら各係止突部の突出量を十分に大きくできる。従って、これら各係止突部の加工時に、前記取付板や前記外輪に有害な変形が生じる事を抑えつつ、これら各係止突部と前記係止凹溝との係り代を十分に大きくできる。
これらにより、良質の取付板付転がり軸受ユニットを低コストで得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す、取付板付転がり軸受ユニットを取付板を設置した側から見た正投影図。
【図２】図１のＸ−Ｘ線部分で切断した状態で示す部分斜視図。
【図３】外輪と組み合わせる以前の取付板を取り出して、図１と同方向から見た正投影図。
【図４】取付板に係止突部を形成すると同時に、この取付板と外輪とを組み合わせる工程を順番に示す断面図。
【図５】本発明の実施の形態の第２例を示す、図４と同様の図。
【図６】同第３例を示す、図４と同様の図。
【図７】同第４例を示す部分断面図。
【図８】同第５例を説明する為の、本実施の形態を表す上段（Ａ）及び本実施の形態を採用しない状態を表す下段（Ｂ）に関して、それぞれ取付板を図３と同方向から見た模式図（ａ）、及びこの取付板の取付孔に挿通したボルトの挿通に伴って、この取付板の保持孔に内嵌した外輪の真円度が悪化する状況を示す線図（ｂ）。
【図９】ボルトの締め付けに伴って外輪の真円度が悪化する理由を説明する為の、ハウジングに対する取付板のねじ止め固定部の断面図。
【図１０】本発明の実施の形態の第６例を示す、取付板を取り出して図３と同方向から見た図。
【図１１】本例の取付板付転がり軸受ユニットの組み付け状態を示す断面図。
【図１２】取付板付転がり軸受ユニットの組み付け状態の１例を示す部分断面図。
【図１３】取付板付転がり軸受ユニットの従来構造の第１例を示す斜視図。
【図１４】同断面図。
【図１５】取付板付転がり軸受ユニットの従来構造の第２例を示す部分断面図。
【図１６】この従来構造の第２例の組立工程を工程順に示す部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
［実施の形態の第１例］
図１〜４は、請求項１〜３、６、８に対応する、本発明の実施の形態の第１例を示している。本例の取付板付転がり軸受ユニット８ａは、ラジアル転がり軸受３（図１２〜１５参照。図１、２、４には外輪５ａのみを示す。）と取付板７ａとを、非分離に、且つ、相対回転を可能に組み合わせて成る。尚、前記ラジアル転がり軸受３としては、単列深溝型の玉軸受を使用する事が好ましい。この理由は、動トルクが小さい事と、回転支持部に組み付ける以前の状態でも、構成各部材が不用意に分離する事がない為とである。尚、前記ラジアル転がり軸受３に就いては、従来から広く知られている構造と同様であるから、説明は省略若しくは簡略にする。そして、以下の説明は、本例の特徴部分である、前記ラジアル転がり軸受３の外輪５ａと取付板７ａとの組み合わせ部分の構造、及び、その組立方法、並びに先に説明しなかった部分を中心に行う。
【００２１】
前記外輪５ａは、軸受鋼等の硬質金属により全体を円環状に造ったもので、内周面の軸方向中間部に単列深溝型の外輪軌道１４を、同じく両端部にシールリング１５、１５（図１５参照）の外周縁を係止する為の係止溝１６、１６を、それぞれ全周に亙って形成している。又、前記外輪５ａの外周面の軸方向一端部（図２、４の左端部）に小径段部９ａを、全周に亙って、この外周面のうちの残りの部分と同心に形成している。そして、この小径段部９ａの基端部とこの外周面の軸方向中間部との間部分を、前記外輪５ａの中心軸に対し直角方向に存在する段差面１７としている。又、前記小径段部９ａの外周面のうちの軸方向一端部よりも軸方向中間寄り部分に係止凹溝１２ａを、全周に亙って設けている。従って、前記小径段部９ａの先端部、即ち、この係止凹溝１２ａと前記小径段部９ａの先端面との間部分に土手状の係止突条部１８を、全周に亙って設けている。
【００２２】
一方、前記取付板７ａは、軟鋼板等の塑性変形可能な金属板により、正三角形の頂部を部分円弧形に切除した如き、略六角形状若しくは御結び形とされたもので、中心部に設けられた１個の保持孔１３ａと、周方向等間隔３箇所位置に設けられた係止突部１１ａ、１１ａと、周方向等間隔３箇所位置に設けられた取付孔１０ａ、１０ａとを備える。この様な取付板７ａの厚さＴは、前記小径段部９ａの軸方向長さＬとほぼ同じ（Ｔ≒Ｌ）であり、前記係止凹溝１２ａの幅Ｗよりも大きい（Ｔ＞Ｗ）。
【００２３】
又、前記保持孔１３ａの内径（次述する大径部１９、１９から周方向に外れた部分の内径）Ｒ１３は、前記小径段部９ａ（係止突条部１８）の外径ｄ９よりも僅かに大きく、前記外輪５ａのうちでこの小径段部９ａと軸方向に隣接する部分の外径Ｄよりも小さい（ｄ９＜Ｒ１３＜Ｄ）。そして、前記保持孔１３ａの周方向等間隔の３箇所に、切り欠き状の大径部１９、１９を、周方向に隣接する部分よりも径方向外方に凹入する状態で形成している。
【００２４】
又、前記各係止突部１１ａ、１１ａは、前記各大径部１９、１９の周縁部で周方向に関してほぼ中央位置に、前記取付板７ａを構成する金属材料（軟鋼）を塑性変形させる事により、前記各大径部１９、１９の周縁部から径方向内方に突出する状態で設けている。前記各係止突部１１ａ、１１ａの内接円の直径は、前記小径段部９ａの軸方向一端部に設けた、前記係止突条部１８の外径よりも小さく、且つ、前記係止凹溝１２ａの底部の直径以上である（好ましくはこの直径よりも大きい）。
【００２５】
前述した様な小径段部９ａ（係止突条部１８及び係止凹溝１２ａ）を設けた前記外輪５ａと、上述の様な大径部１９、１９及び係止突部１１ａ、１１ａを備えた前記取付板７ａとは、これら各係止突部１１ａ、１１ａと前記係止凹溝１２ａとを係合させる事により、非分離に、且つ、相対回転可能に組み合わせる。即ち、前記各係止突部１１ａ、１１ａを前記係止凹溝１２ａに、相対回転を可能に係合させると共に、前記取付板７ａの軸方向他側面（図２、４の右側面）の内径寄り部分と、前記段差面１７とを係合させる。この状態で、前記取付板７ａが前記外輪５ａに対し、図２の左方に変位する事は、前記各係止突部１１ａ、１１ａと前記係止突条部１８との係合により阻止される。これに対して、図２の右方に変位する事は、前記取付板７ａの軸方向他側面の内径寄り部分と前記段差面１７との係合により阻止される。又、この取付板７ａにより、前記外輪５ａを抑え付け可能になる。これら取付板７ａ及び外輪５ａの軸方向に関して、前記各係止突部１１ａ、１１ａの厚さは、前記係止凹溝１２ａの幅よりも小さい。又、前記外輪５ａと前記取付板７ａとを同心に配置した状態で、前記各係止突部１１ａ、１１ａの先端（径方向内端）と前記係止凹溝１２ａの底面との間には微小隙間が存在する。従って、前記外輪５ａと前記取付板７ａとは、非分離に、且つ、相対回転可能に組み合わされた状態となる。
【００２６】
又、前記各取付孔１０ａ、１０ａは、前記保持孔１３ａの周囲で周方向等間隔３箇所位置に設けられている。そして、これら各取付孔１０ａ、１０ａの内接円の直径は、前記外輪５ａの外径よりも大きい。従って、これら各取付孔１０ａ、１０ａに挿通したボルトやスタッド等が、前記外輪５ａの一部と干渉する事はない。
【００２７】
この外輪５ａに対して前記取付板７ａを組み合わせる作業は、次の様にして行い、この取付板７ａの周方向複数箇所に前記各係止突部１１ａ、１１ａを形成すると同時に、この取付板７ａと前記外輪５ａとを非分離に組み合わせる。
この為に本例の場合には、先ず、図４の（Ａ）に示す様に、外輪５ａの小径段部９ａを取付板７ａの保持孔１３ａに内嵌する以前の状態で、この取付板７ａの軸方向片側面のうちで前記各大径部１９、１９の周囲部分に、周方向等間隔３箇所位置に突部を設け、それぞれの先端縁を尖らせた楔状の第一パンチ２０を押し付ける。そして、図４の（Ｂ）に示す様に、前記各大径部１９、１９の周囲部分に、前記取付板７ａの軸方向片面側の開口部の径方向に関する幅寸法が広く、奥部に向かう程この幅寸法が狭くなるＶ字状の凹溝２１を形成する。これと同時に、これら各凹溝２１と前記保持孔１３ａの内周縁との間部分を径方向内方に塑性変形させて、素係止突部２２を形成する。
【００２８】
その後、前記第一パンチ２０を前記各凹溝２１から抜き出すと共に、前記外輪５ａの小径段部９ａを前記保持孔１３ａに内嵌してから、図４の（Ｃ）→（Ｄ）に示す様に、これら各凹溝２１内に、先端面を平坦面とした第二パンチ２３を押し込んで、前記各大径部１９の周囲部分で前記各凹溝２１の内径側に位置する部分である、前記各素係止突部２２を更に径方向内方に塑性変形させる。そして、前記各係止突部１１ａ、１１ａを形成すると同時に、これら各係止突部１１ａ、１１ａと、外輪５ａ側に設けた係止凹溝１２ａとを係合させる。
【００２９】
上述の様に前記各係止突部１１ａ、１１ａは、前記各大径部１９、１９の周縁部を径方向内方に塑性変形させる事により形成するが、これら各大径部１９、１９の内径は前記係止突条部１８の外径よりも、少なくとも前記段差部の径方向高さｈ１９分以上大きい。従って、前記各係止突部１１ａ、１１ａの内接円の直径が前記係止突条部１８の外径よりも小さくなるのは、図４の（Ｃ）→（Ｄ）の途中の、前記各係止突部１１ａ、１１ａの加工が或る程度進んだ状態以降である。従って、前記段差部の径方向高さｈ１９と前記係止突条部１８の軸方向幅Ｗ１８との関係を適切に規制すれば、図４の（Ｃ）に示した、前記各係止突部１１ａ、１１ａの加工途中の段階で、これら各係止突部１１ａ、１１ａの先端が前記係止突条部１８の外周面に突き当たる事はない。又、図４の（Ｄ）に示した、前記各係止突部１１ａ、１１ａの加工完了の状態で、これら各係止突部１１ａ、１１ａの内接円の直径を、前記係止突条部１８の外径よりも十分に小さくできる。
【００３０】
上述の様に構成する本例の取付板付転がり軸受ユニットとその製造方法の場合には、前記外輪５ａと前記取付板７ａとを直接組み合わせている為、部品製造コスト、部品管理コスト、組立コストを何れも抑えて、低コスト化を図れる。
この様な本例の場合には、前記各係止突部１１ａ、１１ａの加工を、楔状の第一パンチ２０を使用する工程を含めて、２段階に分けて行う事により、この加工時に前記取付板７ａに加わる荷重を低減できる。
【００３１】
又、本例の場合には、前記各係止突部１１ａ、１１ａを、前記保持孔１３ａの内周縁の周方向複数箇所に形成した大径部１９、１９の周縁部に形成している。この保持孔１３ａの内周縁と前記係止突条部１８の外周面とは、前記各大径部１９、１９部分で少し離隔している。従って、前記外輪５ａと前記取付板７ａとの同心性を確保すべく（最大偏心量を僅少に抑えるべく）、前記保持孔１３ａの内径Ｒ１３と前記小径段部９ａの外径ｄ９との差を僅かに抑えても、前記各係止突部１１ａ、１１ａを形成する過程で、これら各係止突部１１ａ、１１ａの先端が前記係止突条部１８の外周面に突き当たる事はない。この為、何れの段階でも、前記小径段部９ａに径方向内方に向いた力が加わる事はない。この結果、前記外輪５ａに有害な変形を生じる事はなく、不良品が発生し難くできて、取付板付転がり軸受ユニットの歩留りの向上を図れる。
これらにより、良質の取付板付転がり軸受ユニットを低コストで得られる。
【００３２】
［実施の形態の第２例］
図５は、請求項１〜３、６、８、９に対応する、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の場合には、取付板７ｂとして、軸方向片側面のうちで保持孔１３ｂの周縁部分に、この周縁部分よりも軸方向に凹んだ段部２４を全周に亙って形成したものを使用する。そして、先ず、図５の（Ａ）→（Ｂ）に示す様に、楔状の第一パンチ２０を前記段部２４の外径側端部の周方向等間隔複数箇所（例えば３箇所）に押し付けて、これら各箇所にそれぞれ断面Ｖ字状の凹溝２１を形成し、これら各凹溝２１の内径側に素係止突部２２ａを形成する。その後、前記保持孔１３ｂに外輪５ａの小径段部９ａを内嵌してから、図５の（Ｃ）→（Ｄ）に示す様に、これら各凹溝２１に、先端面を平坦にした第二パンチ２３を押し込む。そして、前記各素係止突部２２ａを更に径方向内方に曲げ形成して各係止突部１１ｂとすると同時に、これら各係止突部１１ｂを前記外輪５ａ側に形成した係止凹溝１２ａに係合させる。この結果、この外輪５ａと前記取付板７ｂとが、非分離に、且つ、相対回転を可能に組み合わされる。
【００３３】
以上の様な、本例の取付板付転がり軸受ユニットの製造方法によれば、前記保持孔１３ｂの内周縁に、上述した実施の形態の第１例の様な大径部１９、１９（図１〜４参照）を設けなくても、図５の（Ｃ）→（Ｄ）に示す様に、前記各素係止突部２２ａを前記各係止突部１１ｂとする過程で、これら各素係止突部２２ａの先端部と、前記外輪５ａ側の係止突条部１８の外周面とが干渉し難くできる。従って、この外輪５ａと前記取付板７ｂとを図５の（Ｄ）に示す様に組み合わせた状態で、前記保持孔１３ｂの内周縁のうちで前記段部２４から外れた、内径の小さくなった部分の一部と、前記外輪５ａ側の係止突条部１８の外周面の一部とを径方向に関して重畳させれば、この外輪５ａと前記取付板７ｂとの同心性を確保できる。
その他の部分に関しては、上述した実施の形態の第１例と同様であるから、重複する説明は省略する。
【００３４】
［実施の形態の第３例］
図６は、請求項１〜３、６、８に対応する、本発明の実施の形態の第３例を示している。本例の場合には、取付板７ｃの保持孔１３ｃの内周縁に、大径部１９、１９（図１〜４参照）も段部２４（図５参照）も形成していない。この為に本例の場合には、図６の（Ｃ）→（Ｄ）に示した、素係止突部２２を係止突部１１ａに加工する過程で、この素係止突部２２の先端部と外輪５ａ側の係止突条部１８とが干渉する可能性がある。干渉した場合でも、前記素係止突部２２の剛性に比較して、前記外輪５ａ側の小径段部９ａの剛性が十分に大きければ、実用上の問題を生じる事はない。
【００３５】
但し、前記素係止突部２２の剛性に比較して前記小径段部９ａの剛性が十分に大きくない場合には、前記保持孔１３ｃの内径を、外輪５ａ側の小径段部９ａの外径より十分に大きくして、前記各係止突部１１ａの加工時に、これら各係止突部１１ａの先端部と、前記外輪５ａ側の係止突条部１８とが干渉し難くする。この場合には、この外輪５ａと前記取付板７ｃとを図６の（Ｄ）に示す様に組み合わせた状態で、これら外輪５ａと取付板７ｃとが、径方向に関して或る程度相対変位する（調心性を十分に確保できない）可能性がある、但し、図６の（Ｄ）に示した状態で、前記各係止突部１１ａの先端縁を係止凹溝１２ａの底面に近接させれば（これら各係止突部１１ａの内接円の直径を、この係止凹溝１２ａの底面の直径よりも僅かだけ大きくすれば）、前記外輪５ａと前記取付板７ｃとの調心性を、実用上十分な程度に確保できる。
その他の部分に就いては、前述した実施の形態の第１例と同様であるから、重複する図示並びに説明は省略する。
【００３６】
［実施の形態の第４例］
図７は、請求項１、２、４、６に対応する、本発明の実施の形態の第４例を示している。本例の場合には、外輪５ｂ側に設けた小径段部９ｂの外周面のうちの軸方向中間部に係止凹溝１２ｂを、全周に亙って設けている。
この様な構成により、前記小径段部９ｂの基端部の径方向に関する肉厚を確保し、前記外輪５ｂの軸方向端部でこの小径段部９ｂを形成した部分の強度及び剛性の向上を図っている。
その他の部分に就いては、各係止突部１１ａの加工方法を含めて、前述した実施の形態の第１〜２例、又は上述した実施の形態の第３例と同様であるから、重複する図示並びに説明は省略する。
【００３７】
［実施の形態の第５例］
図８の上段の（Ａ）−（ａ）は、請求項５に記載した発明を説明する為の模式図である。本例の場合には、取付板７ｄの中央部に設けた保持孔１３ｄの内周縁のうちで、周方向に関する位相が各取付孔１０ｂ、１０ｂと一致する部分に、それぞれ周方向に長い切り欠き２７、２７を形成している。これら各切り欠き２７、２７の外接円の直径は、外輪５ａ（図９参照）の外径よりも大きい。従って、前記取付板７ｄの軸方向側面と、この外輪５ａの外周面に存在する段差面１７（図７参照）とは、前記各切り欠き２７、２７同士の間部分でのみ当接し、これら各切り欠き２７、２７部分で当接する事はない。即ち、前記取付板７ｄの軸方向片側面の内径寄り部分と、前記段差面１７とは、周方向に関する位相が前記各取付孔１０ｂ、１０ｂと異なる部分でのみ係合する。尚、本例の構造を実施する場合、前記保持孔１３ｂの内周縁に設ける複数の大径部及び係止突部（図示省略）は、それぞれ周方向に関して前記各切り欠き２７、２７から外れた部分に形成する。但し、上記各係止突部を形成する際の塑性変形量（これら各係止突部の径方向高さ）を確保できれば、これら各係止突部を、前記各切り欠き２７、２７の周縁部分に形成する事もできる。
【００３８】
本例の場合、前記取付板７ｄに、上述の様な切り欠き２７、２７を設ける事により、前記取付板７ｄの周方向複数箇所（図示の例では３箇所）をハウジング２ａに対し、複数本のボルト２８（図９参照）により結合固定する事に伴う、前記外輪５ａの真円度の悪化を抑えられる。以下、前記各切り欠き２７、２７を設ける事により、この外輪５ａの真円度の悪化を防止できる理由に就いて、図８の（Ａ）に加えて、図８の（Ｂ）及び図９を参照しつつ説明する。
【００３９】
前記外輪５ａを前記ハウジング２ａに組み付けるには、この外輪５ａをこのハウジング２ａの保持凹部４ａに内嵌し、この外輪５ａの軸方向端面をこの保持凹部４ａの奥端面に突き当てる。又、前記取付板７ｄの軸方向片面（図９の右側面）の内径寄り部分を、前記外輪５ａの外周面に形成した段差面１７に突き当てる。この状態で、前記ハウジング２ａの軸方向片面（図９の左側面）と前記取付板７ｄの軸方向片面との間に、隙間δが存在する状態となる。この隙間δは、前記各ボルト２８の締め付けに基づいて前記外輪５ａを、前記ハウジング２ａに対し、がたつきなく支持する為に必要である。
【００４０】
前記隙間δは、このハウジング２ａに設けた通孔２９を挿通し、前記各取付孔１０ｂ、１０ｂに螺合した、前記各ボルト２８を締め付ける事により解消される。この際、前記段差面１７が前記取付板７ｄの軸方向片面の内径寄り部分で押されるが、この段差面１７を押す力は、周方向に関して均一にはならない。例えば、図８の（Ｂ）−（ａ）に示す様に、単なる円形の保持孔１３ａを形成した取付板７ａを使用する場合には、周方向に関する位相が各取付孔１０ａ、１０ａと一致し、これら各取付孔１０ａ、１０ａに近い、図８の（Ｂ）−（ａ）に黒丸を付した部分で、前記段差面１７を押す力が、他の部分に比べて、特に強くなる。この結果、この段差面１７を有する外輪５ａの真円度が、図８の（Ｂ）−（ｂ）に示す様に悪化する。この外輪５ａの真円度の悪化は、この外輪５ａを組み込んだラジアル転がり軸受３（図１３〜１５参照）の音響特性や耐久性の悪化に結び付く可能性がある。
【００４１】
これに対して、図８の（Ａ）−（ａ）に示した本例の構造によれば、前記各切り欠き２７、２７の存在に基づき、前記取付板７ｄの軸方向側面の内径寄り部分が、前記段差面１７を、図８の（Ａ）−（ａ）に黒丸で付した、各取付孔１０ｂ、１０ｂから周方向に離れた部分で強く押圧する。又、強く押圧する箇所が、これら各取付孔１０ｂ、１０ｂの２倍（６箇所）になる。この結果、前記段差面１７が押圧される力の分布が均一に近くなり、前記各ボルト２８の締め付けに伴う前記外輪５ａの真円度の悪化が緩和される。この結果、図８の（Ａ）−（ｂ）に示す様に、前記各ボルト２８を締め付けて前記外輪５ａを前記ハウジング２ａに固定した状態でも、この外輪５ａの真円度の悪化を抑えられて、この外輪５ａを組み込んだラジアル転がり軸受３の音響特性や耐久性の悪化を防止できる。
尚、前記取付板７ｄと前記外輪５ａとの組み合わせに関しては、前述した実施の形態の第１〜３例の何れかを採用できる為、重複する図示並びに説明は省略する。
【００４２】
［実施の形態の第６例］
図１０〜１１は、請求項７に記載した発明に対応する、本発明の実施の形態の第６例を示している。本例の場合には、１枚の取付板７ｅに複数の（図示の例では２箇所の）保持孔１３ｅ、１３ｅを設けている。そして、これら各保持孔１３ｅ、１３ｅの内側にそれぞれ外輪５ａ、５ａを、これら各保持孔１３ｅ、１３ｅの径方向に関する若干の相対変位を可能に組み付けている。前記各外輪５ａ、５ａを含んで構成するラジアル転がり軸受３、３は、それぞれ別の回転軸１ａ、１ｂの端部をハウジング２ｂに対し、回転自在に支持する。
【００４３】
この様な本例の構造の場合には、前記各外輪５ａ、５ａに対して前記取付板７ｅを回転させる事はできないが、前記各保持孔１３ｅ、１３ｅ同士のピッチと、前記ハウジング２ｂに設けた各保持凹部４ｂ、４ｂ同士のピッチとのずれを吸収できる。即ち、前記各外輪５ａ、５ａはこれら各保持凹部４ｂ、４ｂに、がたつきなく（例えば軽い締り嵌めで）内嵌する為、前記各保持孔１３ｅ、１３ｅの内側に前記各外輪５ａ、５ａを、径方向に関する相対変位を不能に組み付けると、前記両ピッチを厳密に一致させる必要がある。これに対して、本発明の構造は、前述の実施の形態の第１〜４例に示す様に、保持孔の内径側に外輪を、回転可能に保持できるだけでなく、径方向に関する多少の相対変位も可能にできる。この為、本発明の構造を利用する事で、これら両ピッチを厳密に一致させる必要がなくなり、製造コストを抑えられると共に、前記各保持凹部４ｂ、４ｂへの前記各外輪５ａ、５ａの組み付け作業の容易化を図れる。
尚、本例に就いても、前記取付板７ｅと前記外輪５ａとの組み合わせに関しては、前述した実施の形態の第１〜４例の何れかを採用できる為、重複する図示並びに説明は省略する。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明を実施する場合に、取付板を組み付けるべき外輪の軸方向に関する強度及び剛性が不十分である場合には、各係止突部の加工時に、前記取付板を抑え治具により支える事もできる。この様な抑え治具を使用すれば、この取付板に加わる加工荷重が前記外輪に加わる事を防止して、この外輪の変形をより確実に防止する事もできる。
【符号の説明】
【００４５】
１、１ａ、１ｂ  回転軸
２、２ａ  ハウジング
３    ラジアル転がり軸受
４、４ａ、４ｂ  保持凹部
５、５ａ、５ｂ  外輪
６    内輪
７、７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ  取付板
８、８ａ  取付板付転がり軸受ユニット
９、９ａ、９ｂ  小径段部
１０、１０ａ  取付孔
１１、１１ａ、１１ｂ  係止突部
１２、１２ａ、１２ｂ  係止凹溝
１３、１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ、１３ｅ  保持孔
１４    外輪軌道
１５    シールリング
１６    係止溝
１７    段差面
１８    係止突条部
１９    大径部
２０    第一パンチ
２１    凹溝
２２、２２ａ  素係止突部
２３    第二パンチ
２４    段部
２５    玉
２６    保持器
２７    切り欠き
２８    ボルト
２９    通孔
【図１】
2014029197.tif 000003
【図２】
2014029197.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2014029197.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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