(57)【要約】【課題】インサート部材の取付時の寸歩のばらつきが少ない、ブロー成形品の外壁にインサート部材を埋設して取付けるインサート部材の取付構造を提供する。【解決手段】ブロー成形品１の外壁２にインサート部材２０の少なくとも一部を埋設して取付けるインサート部材２０の取付構造において、インサート部材２０は、ブロー成形品の外壁を貫通する筒状部と、筒状部の外面に幅方向に張り出したフランジ部３０を有する。フランジ部３０は、ブロー成形品１の外壁２に埋設され、筒状部は、ブロー成形品１の外側に張り出す外筒部２１と、ブロー成形品の内側に張り出す内筒部２２とを有する。内筒部２２は、先端部分がパリソン切り裂き部２５を有し、パリソン切り裂き部２５は、その先端にパリソンを切り裂く先端鋭利部２７を形成し、先端鋭利部２７よりも根元側の内筒部２２の筒壁の一部に平面部２６を有する。【選択図】図１
2014104693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロー成形品の外壁にインサート部材の少なくとも一部を埋設して取付けるインサート部材の取付構造において、
上記インサート部材は、上記ブロー成形品の外壁を貫通する筒状部と、該筒状部の外面に幅方向に張り出したフランジ部を有し、該フランジ部は、上記ブロー成形品の外壁に埋設され、上記筒状部は、上記ブロー成形品の外側に張り出す外筒部と、上記ブロー成形品の内側に張り出す内筒部とを有し、
該内筒部は、先端部分がパリソン切り裂き部を有し、該パリソン切り裂き部は、その先端にパリソンを切り裂く先端鋭利部を形成し、該先端鋭利部よりも根元側の上記内筒部の筒壁の一部に平面部を有することを特徴とするインサート部材の取付構造。
【請求項２】
上記パリソン切り裂き部は、上記内筒部の先端部分が斜めに切断され、切断された上記内筒部の先端部分が鋭角状の上記先端鋭利部を形成し、斜めに切断された上記内筒部の後端部分の筒壁が上記平面部を形成する請求項１に記載のインサート部材の取付構造。
【請求項３】
上記内筒部は、先端部分に複数の三角形状のパリソン切り裂き部を有し、上記パリソン切り裂き部の頂点は、上記先端鋭利部を形成して上記内筒部の中心部分に設け、上記パリソン切り裂き部の斜辺部分は、上記内筒部の中心部分から上記内筒部の先端部分の筒壁に達するように設け、複数の上記パリソン切り裂き部の他の辺が上記内筒部の中心線付近で相互に一体的に結合され、上記斜辺部分が達した上記内筒部の先端部分の筒壁に上記平面部が形成された請求項１に記載のインサート部材の取付構造。
【請求項４】
上記内筒部の根元部分に上記パリソン切り裂き部により切り裂かれた上記ブロー成形品の外壁を形成するパリソンの一部が融着した請求項１乃至請求個３のいずれか一項に記載のインサート部材の取付構造。
【請求項５】
上記フランジ部の一部に、上記パリソン切り裂き部により切り裂かれた上記ブロー成形品の外壁を形成するパリソンが融着した請求項１乃至請求個４のいずれか一項に記載のインサート部材の取付構造。
【請求項６】
上記フランジ部は、突条部を形成し、該突条部の少なくとも先端部分が上記ブロー成形品の外壁を形成するパリソンと融着した請求項１乃至請求個５のいずれか一項に記載のインサート部材の取付構造。
【請求項７】
上記フランジ部は、複数の孔を形成して、ブロー成形時に上記複数の孔にパリソンを流入させて、上記フランジ部の両面を上記ブロー成形品の外壁を形成するパリソンで融着して挟持した請求項１乃至請求個６のいずれか一項に記載のインサート部材の取付構造。
【請求項８】
上記ブロー成形品は、自動車用燃料タンクであり、上記インサート部材は、上記自動車用燃料タンクに液体または気体を注入又は排出するチューブを燃料タンクに取付けるチューブ取付部材である請求項１乃至請求個７のいずれか一項に記載のインサート部材の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、  ブロー成形品の外壁にインサート部材の少なくとも一部を埋設して取付けるインサート部材の取付構造に関する。特に、ブロー成形により成形される自動車用燃料タンクに取付けるインサート部材に使用することができる。
【背景技術】
【０００２】
自動車用燃料タンクには、燃料タンク内に燃料を注入するフィラーチューブが燃料タンクに取付けられている。
このような燃料タンクは、従来、金属製のものが用いられていたが、近年車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性樹脂製のものも用いられるようになってきた。
【０００３】
そして、その製造が容易なため、ブロー成形により製造されたブロー成形品である燃料タンク１が使用されている。このような熱可塑性樹脂製のブロー成形品である燃料タンク１においても、図９に示すように、各種のホースやケーブルとともに、燃料タンク１に液体又は気体を注入又は排出するための各種のチューブやパイプを取付けるためのチューブ取付部材１２０が、燃料タンク１の外壁に取付けられている。
【０００４】
例えば、図１０に示すように、ブロー成形により製造されたブロー成形品である熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク１０１のタンク外壁１０２にチューブ取付部材１２０が融着されている（例えば、特許文献１参照。）。このチューブ取付部材１２０は、融着座１２３を設けてタンク外壁１０２に融着座１２３を融着している。そして、融着座１２３には、エア抜き孔１２４が形成されている。このエア抜き孔１２４は、ブロー成形時にパリソンと融着座１２３との間の空気を逃がすためのものである。
【０００５】
このような構造においては、パリソンの肉厚のばらつきにより、チューブ取付部材１２０とパリソンの合計の寸法が変化して、チューブ取付部材１２０とパリソンを合わせた全長がばらつくことになる。そうすると、チューブ取付部材１２０の先端のタンク外壁１０２からの寸法がばらついたり、チューブ取付部材１２０の一方の先端が燃料タンク１０１の内部に延びている場合には、燃料タンク１０１の内部において、チューブ取付部材１２０の先端にパリソンに樹脂が付着して、チューブ取付部材１２０の先端の寸法がばらつくこととなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２３６９２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、インサート部材の取付時の寸歩のばらつきが少ない、ブロー成形品の外壁にインサート部材を埋設して取付けるインサート部材の取付構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、ブロー成形品の外壁にインサート部材の少なくとも一部を埋設して取付けるインサート部材の取付構造において、
インサート部材は、ブロー成形品の外壁を貫通する筒状部と、筒状部の外面に幅方向に張り出したフランジ部を有し、フランジ部は、ブロー成形品の外壁に埋設され、筒状部は、ブロー成形品の外側に張り出す外筒部と、ブロー成形品の内側に張り出す内筒部とを有し、
内筒部は、先端部分がパリソン切り裂き部を有し、パリソン切り裂き部は、その先端にパリソンを切り裂く先端鋭利部を形成し、先端鋭利部よりも根元側の内筒部の筒壁の一部に平面部を有することを特徴とするインサート部材の取付構造である。
【０００９】
請求項１の本発明では、ブロー成形品の外壁にインサート部材の少なくとも一部を埋設して取付けるインサート部材の取付構造において、インサート部材は、筒状部の外面に幅方向に張り出したフランジ部を有し、フランジ部は、ブロー成形品の外壁に埋設されている。このため、フランジ部をブロー成形品の外壁に埋設することにより、筒状部をブロー成形品に取付けて、ブロー成形品の開口とすることができる。この開口を通じて、液体や気体をブロー成形品内部へ注入することや、内部から排出することができる。
【００１０】
インサート部材は、ブロー成形品の外壁を貫通する筒状部を有し、筒状部は、ブロー成形品の外側に張り出す外筒部と、ブロー成形品の内側に張り出す内筒部とを有する。このため、筒状部をブロー成形品に取付けて、ブロー成形品の開口とすることができる。この開口を通じて、液体や気体をブロー成形品内部へ注入することや、内部から排出することができる。インサート部材の筒状部は、ブロー成形品の外側に突出する外筒部と、ブロー成形品の内側に突出する内筒部とを有し、外筒部は、ブロー成形品の外側に突出して、ホースやチューブを取付けることができる。
【００１１】
内筒部は、先端部分がパリソン切り裂き部を有し、パリソン切り裂き部は、その先端にパリソンを切り裂く先端鋭利部を形成し、先端鋭利部よりも根元側の上記内筒部の筒壁の一部に平面部を有する。このため、ブロー成形中にインサート部材を金型内でスライドさせることにより、パリソン切り裂き部の先端鋭利部でパリソンに孔をあけて、インサート部材を取付けることができ、取付工程が容易である。切り裂いたパリソンは、一部が切り離されずに、内筒部の一部に設けた平面部に残るため、インサート部材の先端にパリソンが付着しなく、インサート部材の先端の寸法を制御し、管理できる。そして、切り裂いたパリソンをブロー成形品の外壁を形成するパリソンの部分と連続させて、インサート部材のフランジ部や内筒部の側面に融着させることができる。
【００１２】
請求項２の本発明は、パリソン切り裂き部は、内筒部の先端部分が斜めに切断され、切断された内筒部の先端部分が鋭角状の先端鋭利部を形成し、斜めに切断された内筒部の後端部分の筒壁が平面部を形成するインサート部材の取付構造である。
【００１３】
請求項２の本発明では、パリソン切り裂き部は、内筒部の先端部分が斜めに切断され、切断された内筒部の先端部分が鋭角状の先端鋭利部を形成し、斜めに切断された内筒部の後端部分の筒壁が平面部を形成する。このため、内筒部の先端部分を斜めに切断するのみでパリソン切り裂き部の先端の先端鋭利部を形成することができ、パリソン切り裂き部の構成が簡単になり、インサート部材の成形が容易となる。内筒部の先端部分の鋭角状の先端鋭利部でパリソンを切り裂いて、切り裂かれたパリソンの一部が平面部の部分でブロー成形品の外壁を形成するパリソンと連続しているため、切り裂かれたパリソンは他のパリソンと切り離されずに、保持することができるため、切り裂かれたパリソンをインサート部材のフランジ部や内筒部に確実に融着されることができる。
【００１４】
請求項３の本発明は、内筒部は、先端部分に複数の三角形状のパリソン切り裂き部を有し、パリソン切り裂き部の頂点は、先端鋭利部を形成して内筒部の中心部分に設け、パリソン切り裂き部の斜辺部分は、内筒部の中心部分から内筒部の先端の筒壁に達するように設け、複数のパリソン切り裂き部の他の辺が内筒部の中心線付近で相互に一体的に結合され、斜辺部分が達した内筒部の先端部分の筒壁に平面部が形成されたインサート部材の取付構造である。
【００１５】
請求項３の本発明では、内筒部は、先端部分に複数の三角形状のパリソン切り裂き部を有し、パリソン切り裂き部の頂点は、先端鋭利部を形成して内筒部の中心部分に設けた。このため、パリソンを内筒部の中心部分で複数の部分に切り裂くことができ、複数の部分に切り裂いたパリソンの部分をインサート部材の周囲に均等に融着させることができる。
【００１６】
パリソン切り裂き部の斜辺部分は、内筒部の中心部分から内筒部の先端の筒壁に達するように設けたため、パリソン切り裂き部の斜辺部分でパリソンを内筒部の外周まで確実に切り裂くことができる。
複数のパリソン切り裂き部の他の辺が内筒部の中心線付近で相互に一体的に結合され、斜辺部分が達した内筒部の先端の筒壁に平面部が形成されたため、切り裂かれたパリソンを内筒部の先端部分の平面部でパリソンの残り部分を連続するように残すようにすることができ、切り裂いたパリソンの部分をインサート部材の周囲に均等に融着させることができる。
【００１７】
請求項４の本発明は、内筒部の根元部分にパリソン切り裂き部により切り裂かれたブロー成形品の外壁を形成するパリソンの一部が融着したインサート部材の取付構造である。
【００１８】
請求項４の本発明では、内筒部の根元部分にパリソン切り裂き部により切り裂かれたブロー成形品の外壁を形成するパリソンの一部が融着したため、切り裂かれたパリソンで内筒部の根元部分を保持することができ、内筒部を安定して保持することができる。
【００１９】
請求項５の本発明は、フランジ部に、パリソン切り裂き部により切り裂かれたブロー成形品の外壁を形成するパリソンが融着したインサート部材の取付構造である。
【００２０】
請求項５の本発明では、フランジ部の一部に、パリソン切り裂き部により切り裂かれたブロー成形品の外壁を形成するパリソンが融着したため、フランジ部は、パリソンで強固に保持されてインサート部材をブロー成形品の外壁に強固に取付けることができる。
【００２１】
請求項６の本発明は、フランジ部の一部は、突条部を形成し、突条部の少なくとも先端部分がブロー成形品の外壁を形成するパリソンと融着したインサート部材の取付構造である。
【００２２】
請求項６の本発明では、フランジ部は、突条部を形成し、突条部の少なくとも先端部分がブロー成形品の外壁を形成するパリソンと融着したため、突条部の先端は、パリソンにより加熱されやすく、溶融されやすいため、パリソンと融着して、パリソンが硬化後は、フランジカバー部又は内筒カバー部に食い込んで固着され、シール性が向上する。また、突条部が加熱されやすいため、インサート部材全体を予熱する温度を低くすることができ、或いは、予熱工程を省くことができ、インサート部材の剛性低下による変形を防止することができる。
【００２３】
請求項７の本発明は、フランジ部は、複数の孔を形成して、ブロー成形時に複数の孔にパリソンを流入させて、フランジ部の両面をパリソンで覆い、パリソンの硬化後はフランジカバー部で挟持したインサート部材の取付構造である。
【００２４】
請求項７の本発明では、フランジ部は、複数の孔を形成して、ブロー成形時に複数の孔にパリソンを流入させて、フランジ部の両面をパリソンで覆い、パリソンの硬化後はフランジカバー部で挟持した。このため、複数の孔に流入したパリソンが、フランジ部の両面を強固に保持することができるとともに、フランジ部の両面をパリソンで融着して、パリソンの硬化後は、フランジカバー部で挟持したため、フランジ部とパリソンの融着面積が大きくなり、融着強度が増大する。さらに、パリソンが硬化した後はフランジ部をブロー成形品の外壁の内部に埋設して、フランジカバー部でフランジ部を挟持するため、さらにフランジ部を強固に保持することができる。従って、筒状部に抜き、曲げ及び回転方向の荷重が加わっても、インサート部材を確実に保持することができる。
【００２５】
請求項８の本発明は、ブロー成形品は、自動車用燃料タンクであり、インサート部材は、自動車用燃料タンクに液体または気体を注入又は排出するチューブを燃料タンクに取付けるチューブ取付部材であるインサート部材の取付構造である。
【００２６】
請求項８の本発明では、ブロー成形品は、自動車用燃料タンクであり、インサート部材は、自動車用燃料タンクに液体または気体を注入又は排出するチューブを燃料タンクに取付けるチューブ取付部材である。このため、チューブ取付部材の強度が向上して、チューブが確実に保持されるとともに、自動車用燃料タンクとチューブ取付部材との間のシール性が向上して、燃料や燃料蒸気の漏れを防止することができる。
【発明の効果】
【００２７】
インサート部材の内筒部は、先端部分がパリソン切り裂き部を有し、パリソン切り裂き部は、その先端にパリソンを切り裂く先端鋭利部を形成し、先端鋭利部よりも根元側の上記内筒部の筒壁の一部に平面部を有する。このため、ブロー成形中にパリソンに孔をあけて、インサート部材を取付けることができる。インサート部材の先端にパリソンが付着しないため、インサート部材の先端の寸法を制御し、管理でき、切り裂いたパリソンは、一部が切り離されずに、内筒部の一部に設けた平面部に残るため、切り裂いたパリソンをインサート部材に融着させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示すもので、燃料タンクのチューブ取付部材を取付ける部分の断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態を示すもので、燃料タンクのチューブ取付部材の先端部分の斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態を示すもので、燃料タンクのチューブ取付部材のフランジ部の拡大断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態を示すもので、燃料タンクのチューブ取付部材を取付ける部分の断面図である。
【図５】本発明の第３の実施の形態を示すもので、燃料タンクのチューブ取付部材の断面図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態を示すもので、燃料タンクのチューブ取付部材の底面図である。
【図７】本発明の燃料タンクにチューブ取付部材を取付ける工程を示すもので、ブロー成形金型にチューブ取付部材を取付け、パリソンがチューブ取付部材に当接した状態のブロー成形金型の一部断面図である。
【図８】本発明の燃料タンクにチューブ取付部材を取付ける工程を示すもので、ブロー成形金型にチューブ取付部材を取付け、パリソンがチューブ取付部材に当接した後、パリソンをチューブ取付部材で突き破った状態のブロー成形金型の一部断面図である。
【図９】燃料タンクの断面図である。
【図１０】従来の燃料タンクのチューブ取付部材の取付け部分の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
本発明を、燃料タンク１のタンク外壁２にチューブ取付部材２０を取付けた取付構造を例にとり説明するが、燃料タンク１以外の他のブロー成形品にインサート部材を取付ける場合にも広く実施することができる。
本発明の実施の形態を図１〜図９に基づき説明する。
【００３０】
まず、第１の実施の形態について図１〜図３及び図９に基づき説明する。
図９は本発明の第１の実施の形態のチューブ取付部材２０の取付構造が使用される燃料タンク１の断面図である。図１は、第１の実施の形態のインサート部材であるチューブ取付部材２０をブロー成形品である燃料タンク１のタンク外壁２に取付けた取付構造の断面図である。なお、第１の実施の形態の製造方法については、図７と図８に基づき後述する。
【００３１】
図９に示すように、燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、タンク外壁２は一体に形成されている。タンク外壁２は、熱可塑性合成樹脂の１層で形成することもできるし、熱可塑性合成樹脂の複数の層を有するように形成することもできる。
複数の層で形成された場合は、剛性を有する層と、燃料透過性の低い層を組み合わせて形成することができる。
【００３２】
複数の層で形成された場合は、例えば、中央の層がエチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）又はナイロンで形成された燃料透過を防止するバリヤー層と、そのバリヤー層の上下に変性ポリエチレンから形成される接着層と、その接着層のそれぞれの外面に高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）から形成される外層から構成される。
【００３３】
タンク外壁２の上部には、図９に示すチューブ取付部材２０と、チューブ取付部材２０を取付けるタンク取付部１０が形成されている。チューブ取付部材２０は、燃料タンク１内に燃料を注入するフィラーチューブや、燃料タンク１から燃料をエンジンに供給する燃料パイプを取付けるものである。
【００３４】
また、タンク外壁２の上部には、ブリーザポート取付部７も形成されている。ブリーザポート取付部７は、燃料給油時に燃料タンク１内のガスをタンク外に逃がすためブリーザホース（図示せず）を取付けるものである。また、８は燃料タンク１から車輌転倒時の燃料漏れを防ぐカットオフバルブである。
なお、タンク外壁２の上面には、燃料移送用ホース等の各種のホースを保持するホースクランプを設けてもよい。これらのブリーザポート取付部７やホースクランプ等のパイプやホースの取付部材もチューブ取付部材２０と同様に本発明を使用することができる。
【００３５】
タンク外壁２の上面には、さらに開口部６が形成され、開口部６からタンク外壁２の下部の内面にサブタンク５が取付けられる。開口部６は、蓋体６０で塞がれて、蓋体６０はロックプレート５１で開口部６に周囲を螺着される。開口部６と蓋体６０の間にはシールリング５２が取付けられて、開口部６と蓋体６０の間がシールされる。
【００３６】
そして、サブタンク５内に燃料ポンプユニット４が取付けられている。サブタンク５は、車両が傾いたり振動したりしたときに、燃料タンク１内の燃料を燃料ポンプユニット４が確実にエンジンに送り出すことができるように設けられている。燃料ポンプユニット４は蓋体６０に取付けられて、修理やメンテナンスが行われる。燃料ポンプユニット４からパイプが延びて、タンク外壁２の上部の蓋体６０にフューエルメインポート取付部９が接続している。フューエルメインポート取付部９にはエンジンに燃料を送る燃料パイプ（図示せず）が取付けられている。
【００３７】
図９に示すように、燃料タンク１のタンク外壁２の上部に、タンク取付部１０が形成されている。タンク取付部１０は、後述するチューブ取付部材２０を取付ける燃料タンク１のタンク外壁２に、燃料タンク１をブロー成形するときに形成されている。タンク取付部１０は、後述するように、ブロー成形のパリソン５０が硬化して、チューブ取付部材２０のタンク内筒部２２と融着した内筒カバー部１１、後述するフランジ孔部３１に融着したフランジ孔充填部１３、フランジカバー部を有し、フランジカバー部は、フランジ部３０の外面と融着したフランジカバー上部１４、フランジ部３０の内面と融着したフランジカバー下部１５を有する。
【００３８】
次に、図１〜図３に基づき、本発明の第１の実施の形態であるチューブ取付部材２０について説明する。
チューブ取付部材２０は、燃料タンク１とは別に射出成形により成形される。その材料は、耐燃料油性の熱可塑性合成樹脂が使用され、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリアセタール、ポリアミド等の合成樹脂を使用することができるが、ブロー成形のパリソン５０と溶融可能な材料が使用される。
【００３９】
インサート部材であるチューブ取付部材２０は、燃料タンク１のタンク外壁２を貫通する筒状部と、筒状部の外面に幅方向に張り出したフランジ部３０を有する。筒状部は、タンク外壁２の外側に突出するタンク外筒部２１と、タンク外壁２の内側に突出するタンク内筒部２２から構成される。タンク外筒部２１の外周には、フランジ部３０に近接してタンク外筒突条部２１ａが形成されている。タンク外筒突条部２１ａは、タンク外筒部２１にチューブを挿入するときに、チューブの先端のストッパーとなり、チューブを保持することができる。
【００４０】
タンク内筒部２２は、フランジ部３０に近接した、タンク内筒部根元部２３と、タンク内筒部根元部２３から先端方向に延設されたタンク内筒部突出部２４から構成される。タンク内筒部根元部２３は、タンク内筒部突出部２４よりも厚肉に形成され、タンク内筒部突出部２４が燃料タンク１内に突出しても、タンク内筒部突出部２４を強固に保持することができる。また、溶融したパリソン５０がタンク内筒部根元部２３と融着しても、タンク内筒部根元部２３が変形することがない。
【００４１】
タンク内筒部突出部２４は、先端部分（図１にＡで示した部分）は、後述するブロー成形時に、パリソン５０を切り裂くことのできるパリソン切り裂き部２５が形成されている。第１の実施の形態では、タンク内筒部突出部２４の先端部分が斜めに切断され、切断された先端部分が鋭角状のパリソン切り裂き部２５を形成している。
【００４２】
第１の実施の形態では、図２に示すように、パリソン切り裂き部２５は、先端部分が斜めに切断されて鋭角状に形成された先端鋭利部２７と、斜めに切断されたタンク内筒部突出部２４の後端部分に形成され、タンク内筒部突出部２４の筒壁に形成された平面部２６と、先端鋭利部２７と平面部２６から連続してタンク内筒部突出部２４の筒壁の両側に形成された斜面部２８から形成される。
【００４３】
後述するように、先端鋭利部２７でパリソン５０を切り裂き、平面部２６で切り裂かれたパリソン５０は、その一部がタンク外壁２を構成するパリソン５０と切断されずに、連結されたまま保持することができるため、切断したパリソン５０をパリソン切り裂き部２５に付着させることがなく、チューブ取付部材２０のフランジ部３０やタンク内筒部根元部２３に確実に融着されることができる。即ち、図１に示すように、先端鋭利部２７で切り裂かれたパリソン５０は、完全に切断されずに一部が連続しているため、タンク内筒部根元部２３の外面と融着して、内筒カバー部１１を構成する。
【００４４】
図３に示すように、フランジ部３０は、タンク外筒部２１とタンク内筒部２２との境界部分の外周に円盤状に張り出して形成されている。
本発明の第１の実施の形態では、フランジ部３０の内面側に、複数のフランジ突条部３４を形成する。そのため、ブロー成形時に、フランジ部３０の内面側であるフランジ下面部３５に形成されたフランジ突条部３４がパリソン５０と接触して、フランジ突条部３４の先端がパリソン５０の熱で溶融して、フランジ突条部３４とパリソン５０が融着する。
このとき、パリソン切り裂き部２５で切り裂かれたパリソン５０は、タンク内筒部根元部２３に融着するとともに、その一部がフランジ部３０と融着する。
【００４５】
さらに、パリソン５０が硬化した後は、タンク取付部１０の部分において、フランジ部３０の外面側であるフランジ上面部３３をパリソン５０で形成されたタンク外壁２の一部であるフランジカバー上部１４が覆い、フランジ部３０のフランジ下面部３５をフランジカバー下部１５で覆うことができ、フランジ部３０を燃料タンク１のタンク外壁２の内部に埋設して、タンク外壁２のタンク取付部１０でフランジ部３０の全体を挟持するため、さらにフランジ部３０を強固に保持することができる。従って、タンク外筒部２１に外部から抜き、曲げ及び回転方向等の荷重が加わっても、チューブ取付部材２０を確実に保持することができる。
【００４６】
フランジ突条部３４がパリソン５０と融着するため、フランジ下面部３５とフランジカバー下部１５とが強固に固定されて、フランジ下面部３５とフランジカバー下部１５との間のシール性が向上するため、チューブ取付部材２０とタンク外壁２との間から燃料蒸気等が漏れることがない。なお、フランジ突条部３４は、一本或いは複数本形成することができる。
【００４７】
フランジ突条部３４は、フランジ下面部３５に円周状に複数本形成された場合には、フランジ下面部３５の複数本のフランジ突条部３４がパリソン５０と融着して、フランジ下面部３５とパリソン５０が固着して、パリソン５０が硬化後はフランジ下面部３５とフランジカバー下部１５との間のシール性が向上する。
【００４８】
フランジ部３０は、円周状に均等に複数のフランジ孔部３１が形成することができる。フランジ孔部３１を形成する場合には、フランジ孔部３１にはブロー成形時にパリソン５０を流入させて、フランジ部３０の両面をパリソン５０で融着し、パリソン５０が硬化した後は、流入したパリソン５０は、フランジ孔充填部１３となり、タンク外壁２で融着して挟持している。
【００４９】
このとき、パリソン切り裂き部２５で切り裂かれたパリソン５０もその一部がフランジ孔部３１に流入することができる。フランジ孔部３１は円形に形成することができ、また３個以上多数、形成することができる。フランジ孔部３１により、パリソン５０がフランジ部３０の両面に流入して、上述のフランジカバー上部１４とフランジカバー下部１５がフランジ部３０を挟持し易くなる。
【００５０】
このため、フランジ孔部３１に流入したパリソン５０が、フランジ部３０の両面を覆うことができ、その両面を覆ったパリソン５０をフランジ孔部３１に存在するパリソン５０で連結するため、フランジ部３０を強固に保持することができるとともに、フランジ部３０の両面をパリソン５０で融着して挟持したため、フランジ部３０とパリソン５０の融着面積が大きくなり、タンク外壁２とパリソン５０との融着強度が増大する。
【００５１】
チューブ取付部材２０は、フランジ部３０の外面側に、根元付近に円周状にパリソン５０が入り込むフランジ凹部３２を形成することができる。この場合には、ブロー成形時に、フランジ部３０の根元のフランジ凹部３２まで確実にパリソン５０を回り込ませることができる。そのため、フランジ部３０の外面側に回り込んだフランジ凹部３２の部分のパリソン５０の先端部分をフランジ凹部３２で保持して、パリソン５０の硬化後は、フランジ部３０の根元までタンク外壁２で確実に強固に挟持することができる。
【００５２】
次に、図４に基づき、本発明の第２の実施の形態であるチューブ取付部材２０について説明する。
第２の実施の形態のチューブ取付部材２０は、タンク内筒部２２の寸法が第１の実施の形態よりも短く形成され、他の部分は第１の実施の形態と同様であるため、異なる部分のみを説明し、同等な部分の説明は省略する。
【００５３】
第２の実施の形態のチューブ取付部材２０のタンク内筒部２２は、タンク内筒部根元部２３とタンク内筒部突出部２４のいずれも第１の実施の形態よりも短く形成されているが、特にタンク内筒部突出部２４を短く形成されている。また、タンク内筒部突出部２４の先端に形成されたパリソン切り裂き部２５の形状は、第１の実施の形態と同じである。これは、燃料タンク１の内部の構造により適宜、タンク内筒部２２の寸法を調整するためである。そのため、第１の実施の形態よりも長くタンク内筒部２２を形成することもできる。
この場合においても、パリソン切り裂き部２５切り裂かれたパリソン５０は、タンク内筒部根元部２３に融着して、内筒カバー部１１を形成している。
【００５４】
次に、図５と図６に基づき、本発明の第３の実施の形態であるチューブ取付部材２０について説明する。
第３の実施の形態のチューブ取付部材２０は、タンク内筒部突出部２４の先端に形成されたパリソン切り裂き部２５の形状が第１の実施の形態と異なり、他の部分は第１の実施の形態と同様であるため、異なる部分のみを説明し、同等な部分の説明は省略する。
【００５５】
図６に示すように、第３の実施の形態では、パリソン切り裂き部２５は、先端部分に４枚のパリソン切り裂き部２５を有する。４枚以外に３枚或いは５枚等の他の複数枚にすることができる。その１枚のパリソン切り裂き部２５は、図５に示すように直角三角形状に形成され、先端が先端鋭利部２７を形成し、斜面が斜面部２８を形成し、斜面と底辺の交点部分がタンク内筒部突出部２４の先端の筒壁と一体になって、筒壁が平面部２６を構成している。
【００５６】
縦辺の部分は、４枚のパリソン切り裂き部２５が一体に相互に結合されて、結合部分がタンク内筒部突出部２４の中心線上に位置して、４枚のパリソン切り裂き部２５の先端の先端鋭利部２７も中心線上に一体に相互に結合されている。このため、パリソン５０をタンク内筒部突出部２４の中心部分で４枚の部分に切り裂くことができる。
【００５７】
先端鋭利部２７で切り裂かれたパリソン５０は、パリソン切り裂き部２５の斜面部２８でさらに、パリソン５０を内筒部の外周まで確実に切り裂かれて、平面部２６で４枚の切り裂かれたパリソン５０となる。そして、切り裂かれたパリソン５０をタンク内筒部突出部２４の先端部分の平面部２６において、パリソン５０のタンク外壁２を構成する他の部分と連続するようにすることができ、切り裂いたパリソン５０の部分をタンク内筒部根元部２３とフランジ部３０に均等に融着させることができる。
【００５８】
次に、図７と図８に基づき、インサート部材であるチューブ取付部材２０をブロー成形品である燃料タンク１のタンク外壁２に取付ける方法について説明する。
タンク外壁２にチューブ取付部材２０を取付けるには、燃料タンク１を成形するブロー成形金型４０を使用して、燃料タンク１のブロー成形と同時に取付ける。
【００５９】
チューブ取付部材２０をタンク外壁２に取付けるためには、ブロー成形金型４０に、チューブ取付部材２０のタンク外筒部２１を嵌め込むインサート保持部４２が形成され、インサート保持部４２は、ブロー成形金型４０のキャビティ面４１に対して進退自在に移動するスライドコア４３に取付けられている。スライドコア４３は、チューブ取付部材２０を取付けたときは、キャビティ面４１より後退して、チューブ取付部材２０のパリソン切り裂き部２５の先端もキャビティ面４１よりも後退している。
【００６０】
次に、図７に示すように、ブロー成形金型４０内に燃料タンク１のタンク外壁２を形成するパリソン５０が導入される。そして、パリソン５０はブロー成形金型４０のキャビティ面４１に当接する。このとき、チューブ取付部材２０のタンク内筒部２２は、キャビティ面４１よりも後退しているため、パリソン５０には接触していない。
【００６１】
その後、図８に示すように、スライドコア４３が移動して、チューブ取付部材２０のパリソン切り裂き部２５がパリソン５０を切り裂き、さらにスライドコア４３が移動して、チューブ取付部材２０のフランジ部３がパリソン５０の内部に埋設されるまで移動する。
そして、タンク内筒部２２は、パリソン５０を突き破り、タンク外壁２の内部まで達する。
【００６２】
その後、パリソン５０の内部に空気が吹き込まれてパリソン５０はブロー成形金型４０のキャビティ面４１に押圧される。そうすると、パリソン５０は、溶融状態にあるため、パリソン５０とタンク内筒部２２が融着するとともに、フランジ部３０にも融着する。パリソン５０はパリソン切り裂き部２５に切り裂かれたパリソン５０の一部は、タンク内筒部２２のタンク内筒部根元部２３に融着されて、内筒カバー部１１を形成するとともに、フランジ部３０の一部に融着する。そして、パリソン５０は、フランジ部３０を埋設して、フランジ孔部３１にもパリソン５０が進入して、パリソン５０はフランジ部３０と融着する。
【００６３】
このため、フランジ部３０の内面側とフランジカバー下部１５とが強固に固定されて、フランジ部３０の内面側とフランジカバー下部１６との間のシール性が向上するため、チューブ取付部材２０とタンク外壁２との間から燃料蒸気等が漏れることがない。なお、フランジ突条部３４は、一本或いは複数本形成することができる。
【００６４】
さらに、パリソン５０が硬化した後は、タンク取付部１０の部分において、フランジ部３０のフランジ上面部３３をフランジカバー上部１４が覆い、フランジ下面部３５をフランジカバー下部１６で覆ことができ、フランジ部３０を燃料タンク１のタンク外壁２の内部に埋設して、タンク外壁２のタンク取付部１０でフランジ部３０の全体を挟持するため、さらにフランジ部３０を強固に保持することができる。従って、タンク外筒部２１に外部から抜き、曲げ及び回転方向等の荷重が加わっても、チューブ取付部材２０を確実に保持することができる。
【００６５】
ブロー成形後は、スライドコア４３は、チューブ取付部材２０をタンク外壁２内に残して、後退する。
そうすると、パリソン５０が硬化して、パリソン切り裂き部２５で切り裂かれたパリソン５０は、車内側保持リップ根元部４１に融着して内筒カバー部１１を形成し、フランジ部３０を両面からフランジカバー上部１４とフランジカバー下部１５がフランジ孔充填部１３により連結されて、挟持して、強固にチューブ取付部材２０を保持することができる。
その後、ブロー成形金型４０から燃料タンク１を取出して、ブロー成形が終了する。
この様にして、燃料タンク１のブロー成形と同時に、チューブ取付部材２０をタンク外壁２に取付けることができる。
【符号の説明】
【００６６】
１  燃料タンク
２  タンク外壁
１０  タンク取付部
２０  チューブ取付部材
２１  タンク外筒部
２２  タンク内筒部
２５  パリソン切り裂き部
３０  フランジ部
４０  ブロー成形金型
５０  パリソン
【図１】
2014104693.tif 000003
【図２】
2014104693.tif 000004
【図３】
2014104693.tif 000005
【図４】
2014104693.tif 000006
【図５】
2014104693.tif 000007
【図６】
2014104693.tif 000008
【図７】
2014104693.tif 000009
【図８】
2014104693.tif 000010
【図９】
2014104693.tif 000011
【図１０】
2014104693.tif 000012