(57)【要約】【課題】ドアの開閉時に回動軸の位置ずれを抑えて、箱形荷台の開口を開閉させる際の建てつけが向上された箱形荷台におけるドアの開閉構造を提供する。【解決手段】箱形荷台１におけるバックドア１０（ドア）の開閉構造は、上下方向に延びる回動軸２１を介してバックドア１０を回動可能に支持する支持体２０と、箱形荷台１の隣接側壁１Ａに後方側から前方側に向かって延びるように設けられて、支持体２０に後方側と前方側との間で往復スライド移動を実現させるスライドレール３０と、バックドア１０を回動させて箱形荷台１の開口１Ｃを開閉させる際に支持体２０が位置されるべきスライドレール３０上の位置である支持体ロック位置３２Ｃにおいて、支持体２０の往復スライド移動のロックおよびこのロックの解除を実現させるスライドロック機構４０とを備える。【選択図】図２
2014104799.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱形荷台の側方側の一面に設けられた開口を開閉させるドアを回動させて前記箱形荷台の前記開口を開状態とした後で、前記ドアを前記箱形荷台の側壁のうち前記開口に隣接される面の前記側壁である隣接側壁に沿うように前記開口側または当該開口側の反対側である反開口側に向けて往復移動させることができる、箱形荷台におけるドアの開閉構造において、
上下方向に延びる回動軸を有し、当該回動軸を介して前記ドアを回動可能に支持する支持体と、
前記箱形荷台の前記隣接側壁に前記開口側から前記反開口側に向かって延びるように設けられ、かつ、前記支持体がスライド移動可能に係合されることで、当該支持体に前記箱形荷台の前記開口側または前記反開口側に向かう往復スライド移動を実現させるスライドレールと、
前記ドアを回動させて前記箱形荷台の前記開口を開閉させる際に前記支持体が位置されるべき前記スライドレール上の位置である支持体ロック位置において、前記支持体の前記往復スライド移動のロックおよび当該ロックの解除を実現させるスライドロック機構とを備えていることを特徴とする箱形荷台におけるドアの開閉構造。
【請求項２】
請求項１に記載の箱形荷台におけるドアの開閉構造であって、
前記スライドロック機構は、任意に回動させることができるレバー部と、当該レバー部の回動に応じて、前記支持体の前記往復スライド移動の前記ロックおよび当該ロックの解除を行うロック爪部と、当該ロック爪部による前記支持体の前記往復スライド移動の前記ロックを解除させる向きになされる前記レバー部の回動に応じて、前記支持体ロック位置に位置された前記支持体を前記スライドレールに沿うように前記箱形荷台の前記反開口側に向けて押し出す押し出し部とを備えていることを特徴とする箱形荷台におけるドアの開閉構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の箱形荷台におけるドアの開閉構造であって、
前記スライドロック機構は、付勢部材により付勢されたロック爪部を備えて、前記支持体が前記支持体ロック位置にまで移動されたときに、前記付勢部材の付勢力によって前記ロック爪部を動作させて前記支持体の前記往復スライド移動の前記ロックを行うように構成され、
前記ドアには、前記支持体よりも上側に上部回動軸が取り付けられており、
前記上部回動軸は、前記反開口側に向かっては前記支持体の移動に合わせて移動できるようにされ、かつ、前記開口側に向かっては前記支持体が前記支持体ロック位置に位置されている状態に対応する位置を越えて移動されないようにされ、
前記ドアが前記箱形荷台に対して前記開口側に開かれて前記支持体の前記ロックが解除されたときに、前記支持体が前記ドアの下部を支持する支持力がなくなって当該ドアが傾くことで、前記支持体が前記支持体ロック位置から前記反開口側に向けて移動されることを特徴とする箱形荷台におけるドアの開閉構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、箱形荷台におけるドアの開閉構造に関する。詳しくは、箱形荷台の側方側の一面に設けられた開口を開閉させるためのドアを開状態とした後で、上記ドアを箱形荷台の側壁に沿うように往復移動させることができる、箱形荷台におけるドアの開閉構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
貨物自動車の箱形荷台の後面に設けられるバックドアには、箱形荷台の開口の幅を広く確保するために、しばしば観音開き形式のバックドアが採用される。この観音開き形式のバックドアには、このバックドアを回動させて箱形荷台の開口を開状態とするときに、この開口の近くに駐車された他の貨物自動車や周囲の人間（すなわち、例えば荷物の積み下ろし作業を行う作業者および貨物自動車の側を通る通行人）の邪魔となるという問題がある。
上記問題を解消するために、箱形荷台に設けられた観音開き形式のバックドアを開状態とした後で、このバックドアを箱形荷台の前方側に向けてこの箱形荷台の側壁に沿うようにスライド移動させることで、上記バックドアを邪魔にならないようにする技術が、従来から用いられている（例えば特許文献１を参照）。なお、この技術においては、上記バックドアは、箱形荷台の後方側に向けてこの箱形荷台の側壁に沿うようにスライド移動されることで、開閉可能な状態に戻されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１８５５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に記載された観音開き形式のバックドアにおいては、このバックドアの回動軸となるピンと、このピンの回動をガイドすることが可能な形状に折り曲げられたブラケットとが分離されて移動されるため、このブラケットと上記ピンとの間に遊びを設定する必要がある。ここで、上記遊びは、上記バックドアの開閉時に、上記ピンにおける本来の回動位置に対する位置ずれを発生させる要因となる。このため、上記特許文献１に記載された観音開き形式のバックドアは、上記ピンの位置ずれのために上記箱形荷台の開口を開閉させる際の建てつけが悪かった。
そして、上記観音開き形式のバックドアに対してドアロックを行うドアロック装置としては、いわゆるかんぬき方式のドアロック装置を使用することが一般的であり、操作性に優れた、ラッチ部材とストライカー部材との組み合わせからなる車両用のドアロック装置を使用することは難しかった。これは、上記車両用のドアロック装置が、ラッチ部材とストライカー部材とを係止させるために、ロックされるドアに対して高精度の建てつけを必要とするためである。
本発明は、上記の問題点を解決するものとして創案されたものである。すなわち、本発明が解決しようとする課題は、スライド移動によって回動軸が移動される箱形荷台のドアに対して、このドアの開閉時には上記ドアの回動軸の位置ずれを抑えることで、箱形荷台の開口を開閉させる際の上記ドアの建てつけが向上された、箱形荷台におけるドアの開閉構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の箱形荷台におけるドアの開閉構造は次の手段をとる。
まず、第１の発明は、箱形荷台の側方側の一面に設けられた開口を開閉させるドアを回動させて箱形荷台の開口を開状態とした後で、上記ドアを箱形荷台の側壁のうち上記開口に隣接される面の側壁である隣接側壁に沿うように上記開口側またはこの開口側の反対側である反開口側に向けて往復移動させることができる、箱形荷台におけるドアの開閉構造である。この箱形荷台におけるドアの開閉構造は、上下方向に延びる回動軸を備え、この回動軸を介してドアを回動可能に支持する支持体と、箱形荷台の上記隣接側壁に上記開口側から上記反開口側に向かって延びるように設けられ、かつ、支持体がスライド移動可能に係合されることで、この支持体に箱形荷台の上記開口側または上記反開口側に向かう往復スライド移動を実現させるスライドレールと、ドアを回動させて箱形荷台の開口を開閉させる際に支持体が位置されるべきスライドレール上の位置である支持体ロック位置において、支持体の往復スライド移動のロックおよびこのロックの解除を実現させるスライドロック機構とを備えている。
この第１の発明によれば、ドアを回動可能に支持する支持体がスライドレールに沿って往復スライド移動されることで、ドアを箱形荷台の隣接側壁に沿うように往復移動させることができる。また、支持体の往復スライド移動は、ドアを開閉する際においてスライドロック機構によってロックされる。このため、スライド移動によって回動軸が移動される箱形荷台のドアに対して、このドアの開閉時にはドアの回動軸の本来の回動位置に対する位置ずれを抑えることができる。これにより、箱形荷台の開口を開閉させる際のドアの建てつけが向上された、箱形荷台におけるドアの開閉構造を提供することができる。その結果、操作性に優れた、ラッチ部材とストライカー部材との組み合わせからなるドアロック装置を採用することが可能となる。
【０００６】
ついで、第２の発明は、上述した第１の発明において、スライドロック機構は、任意に回動させることができるレバー部と、このレバー部の回動に応じて、支持体の往復スライド移動のロックおよびこのロックの解除を行うロック爪部と、このロック爪部による支持体の往復スライド移動のロックを解除させる向きになされるレバー部の回動に応じて、上記支持体ロック位置に位置された支持体をスライドレールに沿うように箱形荷台の上記反開口側に向けて押し出す押し出し部とを備えているものである。
この第２の発明によれば、スライドロック機構による支持体の往復スライド移動のロックが解除されるときに、支持体は押し出し部の押し出しによって上記支持体ロック位置から箱形荷台の反開口側に向かって速やかに移動される。これにより、ドアを回動させて開閉させる動きと、このドアを箱形荷台の隣接側壁に沿うように往復移動させる動きとを、よりスムーズに連続させて行うことができる。
【０００７】
さらに、第３の発明は、上述した第１または第２の発明において、スライドロック機構は、付勢部材により付勢されたロック爪部を備えて、支持体が上記支持体ロック位置にまで移動されたときに、付勢部材の付勢力によってロック爪部を動作させて支持体の往復スライド移動のロックを行うように構成され、ドアには、支持体よりも上側に上部回動軸が取り付けられており、この上部回動軸は、上記反開口側に向かっては支持体の移動に合わせて移動できるようにされ、かつ、上記開口側に向かっては支持体が支持体ロック位置に位置されている状態に対応する位置を越えて移動されないようにされ、ドアが箱形荷台に対して開口側に開かれて上記支持体のロックが解除されたときに、支持体がドアの下部を支持する支持力がなくなってこのドアが傾くことで、支持体が上記支持体ロック位置から反開口側に向けて移動されるものである。
この第３の発明によれば、スライドロック機構は、そのロック爪部を付勢部材により付勢することで、支持体ロック位置にまでスライド移動された支持体を作業者の操作によらずにロックする。これにより、ドアを箱形荷台の隣接側壁に沿う状態から箱形荷台の開口を閉じた状態にする操作に必要な手順を減らして、この操作をより簡単なものにすることができる。また、スライドロック機構による支持体の往復スライド移動のロックを解除するときには、上記ドアが傾けられることで支持体が上記支持体ロック位置から移動される。このため、スライドロック機構による支持体の往復スライド移動のロックが解除された直後において、スライドロック機構のロック爪部が付勢部材の付勢力によって戻ることで支持体の往復スライド移動が再びロックされることを抑制することができる。これにより、ドアを開状態として、このドアを箱形荷台の隣接側壁に沿うように移動させるときに、作業者がスライドロック機構によるロックを解除状態に維持させる操作を省略することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態にかかる箱形荷台におけるドアの開閉構造を表した平面図である。
【図２】図１の箱形荷台を表した左側面図であり、バックドアを往復移動させている状態を表す。
【図３】図１の箱形荷台を表した左側面図であり、スライドロック機構によるロックを解除している状態を表す。
【図４】図１の箱形荷台を表した背面図であり、箱形荷台の開口が閉じられた状態を表す。
【図５】図３の部分拡大図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態にかかる箱形荷台におけるドアの開閉構造の構成について、図１ないし図６を用いて説明する。なお、以下において、箱形荷台の開口の縁部に突設されるストライカー部材などの付随的かつ従来から用いられている構成については、その詳細な説明を省略する。
上記箱形荷台におけるドアの開閉構造は、図１ないし図４に示すように、貨物自動車（図示省略）の後部に取り付けられる直方体形状の箱形荷台１におけるバックドア１０（本発明における「ドア」に相当する。）の開閉構造である。
【００１０】
上記バックドア１０は、図１に示すように、回動軸２１を中心として回動されることで、箱形荷台１の後面（図示上側の面、本発明における「側方側の一面」に相当する。）に設けられた開口１Ｃを開閉させる。そして、バックドア１０は、箱形荷台１の開口１Ｃを開状態とした後で、箱形荷台１の側壁１Ａ、１Ｂのうち開口１Ｃに隣接される面（図示左右両側の面）の側壁である隣接側壁１Ａに沿うように箱形荷台１の前方側（図示下側、本発明における「反開口側」に相当する。）に向けて移動させ、上記開口１Ｃの近くに駐車された他の貨物自動車（図示省略）や周囲の人間（図示省略）の邪魔にならない収納状態（図２の仮想線に示す状態）とすることができるようになっている。
また、バックドア１０は、上記収納状態から、箱形荷台１の後方側（図示上側、本発明における「開口側」に相当する。）に向けて箱形荷台１の隣接側壁１Ａに沿うように移動されることで、上記開口１Ｃを開閉可能な状態に戻されるようになっている。
【００１１】
また、バックドア１０は、図４に示すように、ラッチ部材（図示省略）とストライカー部材（図示省略）との係止によってバックドア１０のドアロックを実現させる、操作性に優れたドアロック装置１１を備えている。このドアロック装置１１は、箱形荷台１の内部側にインナーハンドル１１Ａを、箱形荷台１の外部側にアウターハンドル１１Ｂを、それぞれ備えることで、上記バックドア１０のドアロックおよびこのドアロックの解除を箱形荷台１の内外両側から行うことができるようになっている。
また、バックドア１０には、図１ないし図４に示すように、箱形荷台１の開口１Ｃ（図１参照）の縁部に相当する複数箇所（本実施形態では２枚のバックドア１０に２箇所ずつ）に長円形状の被係合孔１０Ａが形成されている。この各被係合孔１０Ａは、上記開口１Ｃが閉じられた閉状態において上記開口１Ｃの縁部の４箇所に設けられた係合ピン１Ｃ１にそれぞれ係合されることで、上記閉状態におけるバックドア１０の安定性を向上させるための構成である。
【００１２】
また、バックドア１０には、図３に示すように、その箱形荷台１の内部側の面に被係止ホイール１０Ｂが設けられている。この被係止ホイール１０Ｂは、バックドア１０の収納状態（図２の仮想線を参照）において上記開口１Ｃの縁部に設けられた係止部１Ｃ２にかけ外し可能に係止されることで、上記収納状態におけるバックドア１０の安定性を向上させるための構成である。
また、バックドア１０には、その箱形荷台１の内部側の面に係合レール１０Ｃが設けられている。この係合レール１０Ｃは、バックドア１０を箱形荷台１の前方側または後方側（図３で見て左側または右側）に向けて箱形荷台１の隣接側壁１Ａに沿うように往復移動させるときに、この隣接側壁１Ａに設けられた被係合レール１Ｃ３に係合することで、バックドア１０の上記往復移動における安定性を向上させるための構成である。
【００１３】
また、バックドア１０には、図３および図４に示すように、その回動軸２１側の縁部（図３で見て左側の縁部）に板を曲げた形状に形成された係合フック１０Ｄが設けられている。この係合フック１０Ｄは、バックドア１０を回動させて箱形荷台１の開口１Ｃを開閉させるときに、上記開口１Ｃの回動軸２１側の各縁部に設けられた被係合部１Ｃ４に係合することで、上記箱形荷台１の開口１Ｃの開閉におけるバックドア１０の安定性を向上させるための構成である。
また、バックドア１０は、図１ないし図３に示すように、このバックドア１０を箱形荷台１に対して後方側（図１で見て上側）に突出されるように開かれた状態（図１の実線を参照）にロックするための回動ロック機構１２を備えている。
【００１４】
上記回動ロック機構１２は、図３および図４に示すように、箱形荷台１の開口１Ｃの縁部に対して回動可能に設けられた係止レバー１２Ａを備えて、この係止レバー１２Ａの先端部をバックドア１０の往復移動および回動にあわせてレバースライドレール１２Ｂ上でスライド移動させる構成となっている。ここで、レバースライドレール１２Ｂは、その所定の位置に被係止溝１２Ｃを備えて、この被係止溝１２Ｃにまで係止レバー１２Ａの先端部がスライド移動されたときに、この先端部を被係止溝１２Ｃに嵌められた状態（図１参照）に係止させるようになっている。
これにより、係止レバー１２Ａは、箱形荷台１の開口１Ｃの縁部に対する回動がロックされて、バックドア１０の回動をロックするつっかえ棒として機能される。そして、バックドア１０は、箱形荷台１に対して後方側（図１で見て上側）に突出されるように開かれた状態（図１の実線を参照）にロックされる。
【００１５】
ここで、回動ロック機構１２は、図１および図３に示すように、被係止溝１２Ｃに係止された係止レバー１２Ａの先端部を持ち上げてこの係止レバー１２Ａの係止状態を解除する持ち上げ爪部１２Ｄにより、上記バックドア１０の回動のロックを解除するようになっている。すなわち、上記持ち上げ爪部１２Ｄには、棒状の連結部１２Ｅを介してハンドル部１２Ｆが連結されている。そして、回動ロック機構１２は、そのハンドル部１２Ｆを作業者（図示省略）が操作すること（本実施形態では、バックドア１０を開状態とするための回動方向と同じ回動方向にハンドル部１２Ｆを回動させること）で、その持ち上げ爪部１２Ｄが係止レバー１２Ａの先端部を被係止溝１２Ｃから持ち上げて、バックドア１０の回動のロックを解除するようになっている。
なお、本実施形態の回動ロック機構１２は、その連結部１２Ｅをスプリング（図示省略）の弾発力によって付勢する付勢ピン１２Ｇによって、上記バックドア１０の回動のロックが作業者の操作によらずに解除されることがないようになっている。
【００１６】
ところで、バックドア１０は、図２および図３に示すように、このバックドア１０の下部に設けられた下部ちょうつがい部１３と、この下部ちょうつがい部１３よりも上側に離間されて設けられた上部ちょうつがい部１４とをそれぞれ備えている。上記下部ちょうつがい部１３は、箱形荷台１の下部にスライドレール３０の下部スライドレール３２を介して取り付けられた支持体２０に、回動軸２１の下部回動軸２１Ｂを介して回動可能に支持されている。上記上部ちょうつがい部１４は、箱形荷台１の隣接側壁１Ａの上部に設けられたスライドレール３０の上部スライドレール３１における軸受け部分３１Ａに、回動軸２１の上部回動軸２１Ａを介して回動可能に係合されている。これにより、本実施形態の箱形荷台１に対してバックドア１０を回動させることが可能となる。
なお、上記バックドア１０の回動において、このバックドア１０の下部ちょうつがい部１３に設けられた被回動ガイド部１３Ａ（図５および図６参照）は、上述した開口１Ｃの縁部に設けられた回動ガイド部１Ｃ５（図５および図６参照）に係合されてガイドされるようになっている。この構成により、上記バックドア１０の回動をよりスムーズに行うことができる。
【００１７】
また、上述したバックドア１０の閉状態においては、バックドア１０の下部ちょうつがい部１３は、その被回動ガイド部１３Ａから下側に向かって突設された載置ボルト１３Ｂ（図５参照）の頭部を、箱形荷台１の下部に設けられたスライドロック機構４０の被載置バー４０Ｂの上に載置させるようになっている。これにより、バックドア１０は、その上記閉状態における安定性が向上されている。
なお、本実施形態のスライドロック機構４０の被載置バー４０Ｂには、図４および図６に示すように、後述するスライドロック機構４０のレバー部４１を操作する向き（図６で見て下向き）を示す矢印４０Ｃが描かれている。
【００１８】
さて、上述した支持体２０は、図１および図３に示すように、上下方向に延びる回動軸２１を有して、この回動軸２１を介してバックドア１０を回動可能に支持するものである。本実施形態では、上記回動軸２１は、バックドア１０の下部ちょうつがい部１３に取り付けられる下部回動軸２１Ｂと、この下部回動軸２１Ｂよりも上側（図３で見て上側）でバックドア１０の上部ちょうつがい部１４に取り付けられる上部回動軸２１Ａと、に分割されている。
上記支持体２０は、図３に示すように、箱形荷台１の下部に設けられたスライドレール３０の下部スライドレール３２に係合された支持部２３により、支持体２０の自重およびバックドア１０から受ける力を支持するようになっている。本実施形態では、上記支持部２３は、その第１支持ホイール２３Ａおよび第２支持ホイール２３Ｂ（後述）によって、上述したドアロック装置１１および回動ロック機構１２を含むバックドア１０および支持体２０の重量のほとんど全てを支持するようになっている。
【００１９】
上記スライドレール３０は、図２に示すように、上部スライドレール３１および下部スライドレール３２を、それぞれ箱形荷台１の隣接側壁１Ａにおいて箱形荷台１の後方側（図示右側）から前方側（図示左側）に向かって直線状に延ばした構成となっている。ここで、上部スライドレール３１は、上部回動軸２１Ａに対して遊びを持って係合されることで、この上部回動軸２１Ａの上部スライドレール３１に沿ったスライド移動を許容するようになっている。
また、下部スライドレール３２は、互いに平行に配設された下部上段スライドレール３２Ａおよび下部下段スライドレール３２Ｂにより構成されて、互いの間に支持体２０の第１支持ホイール２３Ａおよび第２支持ホイール２３Ｂが遊びを有して差し挟まれた状態に係合されるようになっている。ここで、上記第１支持ホイール２３Ａおよび第２支持ホイール２３Ｂは、それぞれ支持体２０の支持部２３に回転自在に設けられることで、支持体２０を下部スライドレール３２に対してスライド移動可能に係合させるようになっている。そして、スライドレール３０は、その上記上部スライドレール３１および下部スライドレール３２における各係合構造により、バックドア１０を支持する支持体２０に箱形荷台１の前方側（図示左側）または後方側（図示右側）に向かう往復スライド移動を実現させるようになっている。
【００２０】
ところで、上述したバックドア１０が箱形荷台１の開口１Ｃを開閉する際においては、支持体２０の回動軸２１は所定の回動位置（図１参照）に位置されるようになっている。このため、支持体２０は、図３および図５に示すように、その回動軸２１が上記回動位置に位置されるときに支持体２０が下部スライドレール３２に位置される位置である支持体ロック位置３２Ｃにおいて、箱形荷台１の下部に設けられたスライドロック機構４０によって上記往復スライド移動が一時的にロックされるようになっている。
言い換えると、スライドロック機構４０は、バックドア１０を回動させて箱形荷台１の開口１Ｃを開閉させる際に支持体２０が位置されるべきスライドレール３０上の位置である支持体ロック位置３２Ｃにおいて、支持体２０の往復スライド移動のロックおよびこのロックの解除を実現させるようになっている。
【００２１】
上述した各構成によれば、バックドア１０を回動可能に支持する支持体２０がスライドレール３０に沿って往復スライド移動されることで、バックドア１０を箱形荷台１の隣接側壁１Ａに沿うように往復移動させることができる。また、支持体２０の往復スライド移動は、バックドア１０を開閉する際においてスライドロック機構４０によってロックされる。
このため、スライド移動によって回動軸２１が移動される箱形荷台のバックドア１０に対して、このバックドア１０の開閉時にはバックドア１０の回動軸２１の本来の回動位置に対する位置ずれを抑えることができる。これにより、箱形荷台１の開口１Ｃを開閉させる際のバックドア１０の建てつけが向上された、箱形荷台１におけるバックドア１０の開閉構造を提供することができる。その結果、操作性に優れた、ラッチ部材とストライカー部材との組み合わせからなるドアロック装置１１（図４参照）を採用することが可能となる。
【００２２】
上記スライドロック機構４０は、図６に示すように、回動ピン４０Ａを介して回動可能に取り付けられてスプリング（図示省略、本発明における「付勢部材」に相当する。）により所定の方向（図６で見て反時計回り方向）に付勢されたレバー部４１と、このレバー部４１に対してそれぞれ一体に突設されたロック爪部４２および押し出し部４３とを備えている。
ここで、レバー部４１は、その回動ピン４０Ａとは反対側の端部（図示右側の端部）を、上記スプリングによる付勢に抗して作業者（図示省略）が任意に上述した矢印４０Ｃの向き（図示下向き）に動かすことができるようになっている。そして、レバー部４１は、上記スプリングによる付勢力またはこの付勢力に抗して作業者が矢印４０Ｃの向きに加える力によって、回動ピン４０Ａを回動軸としてロック爪部４２および押し出し部４３と一緒に回動されるようになっている。
【００２３】
また、ロック爪部４２は、上記レバー部４１の回動に応じて、支持体２０に設けられた被ロック部２２に対して係止およびこの係止の解除を行うことで、支持体２０の往復スライド移動のロックおよびこのロックの解除を行うようになっている。また、押し出し部４３は、ロック爪部４２による支持体２０の往復スライド移動のロックを解除させる向きになされるレバー部４１の回動（図示時計回り方向の回動）に応じて、支持体２０の被ロック部２２に設けられた被押し出し部分２２Ａを、箱形荷台１の前方側（図示左側）に向けて押す。これにより、支持体２０は、上述した支持体ロック位置３２Ｃから箱形荷台１の前方側（図示左側）に向けて、スライドレール３０の下部スライドレール３２に沿うように押し出される。
上記各構成によれば、スライドロック機構４０による支持体２０の往復スライド移動のロックが解除されるときに、支持体２０は押し出し部４３の押し出しによって上記支持体ロック位置３２Ｃから箱形荷台１の前方側（図５で見て左側）に向かって速やかに移動される。これにより、バックドア１０を回動させて開閉させる動きと、このバックドア１０を箱形荷台の隣接側壁に沿うように往復移動させる動きとを、よりスムーズに連続させて行うことができる。
【００２４】
ここで、上述した箱形荷台１におけるバックドア１０の開閉構造において、バックドア１０を箱形荷台１の隣接側壁１Ａに沿う収納状態から箱形荷台１の開口１Ｃを閉じた閉状態とするまでの一連の動きについて説明する。この一連の動きは、観音開き形式のバックドア１０のそれぞれに対して同様の動きが実現されるものである。
また、上記一連の動きは、上記箱形荷台１におけるバックドア１０の開閉構造における各構成を作業者が操作することによってなされるものであるが、この作業者の図示は省略する。
【００２５】
まず、作業者は、ドアロック装置１１によるバックドア１０のドアロックを解除して、このバックドア１０を箱形荷台１の開口１Ｃを開くように回動させる（図１参照）。このとき、回動ロック機構１２は、バックドア１０の回動位置の変化に応じて、レバースライドレール１２Ｂ上で係止レバー１２Ａの先端部をスライド移動させる。このスライド移動は、バックドア１０が箱形荷台１に対して後方側（図１で見て上側）に突出されるように開かれた状態（図１の実線を参照）に回動されるまで続く。
バックドア１０が箱形荷台１に対して後方側に突出されるように開かれた状態にまで回動されると、回動ロック機構１２において係止レバー１２Ａがレバースライドレール１２Ｂ上に設けられた被係止溝１２Ｃに係止して、上記バックドア１０の回動がロックされる（図１および図３参照）。
【００２６】
この状態から、作業者は、回動ロック機構１２のハンドル部１２Ｆを箱形荷台１の前方側から後方側（図３で見て左側から右側）に向かうように回動させ、回動ロック機構１２のロックを解除する。これにより、バックドア１０は回動によって閉めなおすことができる状態になる。
そして、作業者は、回動ロック機構１２のロックを解除状態としたまま、バックドア１０を回動させることなく、スライドロック機構４０のレバー部４１における箱形荷台１の後方側の端（図５で見て右側の端）を、被載置バー４０Ｂに描かれた矢印４０Ｃ（図４参照）の向きに動かす。これにより、スライドロック機構４０は、支持体２０の往復スライド移動のロックを解除するとともに、押し出し部４３により支持体２０を上述した支持体ロック位置３２Ｃから箱形荷台１の前方側（図５で見て左側）に向けて押し出す。これにより、スライドロック機構４０のロックが、このロックの解除直後にロック爪部４２がスプリング（図示省略）の付勢力によって戻ることで再びかけなおされることを速やかに抑制することが可能となる。
【００２７】
このとき、上部回動軸２１Ａは、図３に示すように、上部スライドレール３１における軸受け部分３１Ａによって、箱形荷台１の後方側（図示右側）に向かっては、支持体２０が支持体ロック位置３２Ｃに位置されている状態（図３の実線を参照）に対応する位置を越えて移動されないようになっている。このため、スライドロック機構４０による支持体２０の往復スライド移動のロックを解除されるときには、バックドア１０は、その下部を支持する支持体２０の支持力がなくなって傾く（図３の仮想線を参照）。これにより、支持体２０は、上記支持体ロック位置３２Ｃから箱形荷台１の前方側（図示左側）に向かって押し出されて移動される。
なお、支持体２０は、その第１支持ホイール２３Ａおよび第２支持ホイール２３Ｂが下部スライドレール３２の下部上段スライドレール３２Ａおよび下部下段スライドレール３２Ｂの間に遊びを持って差し挟まれた状態に係合されるようになっている。これにより、支持体２０は、上記バックドア１０の傾斜および支持体２０の押し出しを許容しながら、このバックドア１０を往復移動可能に支持することができる。
上記構成によれば、スライドロック機構４０による支持体２０の往復スライド移動のロックを解除するときには、バックドア１０が傾けられることで支持体２０が上記支持体ロック位置３２Ｃから移動される。
このため、スライドロック機構４０による支持体２０の往復スライド移動のロックが解除された直後において、スライドロック機構４０のロック爪部４２がスプリング（図示省略）の付勢力によって戻ることで支持体２０の往復スライド移動が再びロックされることを抑制することができる。
【００２８】
続いて、作業者は、回動ロック機構１２およびスライドロック機構４０の各ロックを解除状態としたまま、バックドア１０を箱形荷台１の前方側（図２で見て左側）に向けて押す。これにより、バックドア１０および支持体２０は、回動軸２１（上部回動軸２１Ａおよび下部回動軸２１Ｂ）と一緒にスライドレール３０に沿って箱形荷台１の前方側に移動される。
ここで、支持体２０は、スライドロック機構４０による支持体２０の往復スライド移動のロックが解除されるときに、上記支持体ロック位置３２Ｃから移動されている。このため、スライドロック機構４０は、作業者がレバー部４１から手を離してもロックを解除状態に保つことができるようになっている。言い換えると、バックドア１０を開状態として、このバックドア１０を箱形荷台１の隣接側壁１Ａに沿うように移動させるときに、作業者がスライドロック機構４０によるロックを解除状態に維持させる操作を省略することができる。これにより、回動ロック機構１２を操作しながら、箱形荷台１の前方側に向けてバックドア１０を押して、このバックドア１０を支持体２０と一緒に移動させることができる。
【００２９】
なお、上記移動の際には、上部回動軸２１Ａと、上部スライドレール３１の軸受け部分３１Ａとの係合、および、下部ちょうつがい部１３の被回動ガイド部１３Ａと、開口１Ｃの縁部に設けられた回動ガイド部１Ｃ５との係合は、それぞれ外れて互いに分離されるようになっている。また、バックドア１０の係合レール１０Ｃと隣接側壁１Ａに設けられた被係合レール１Ｃ３とは、上記移動の際に互いに係合されてこの移動におけるバックドア１０の安定性を向上させる。
上記操作によりバックドア１０および支持体２０を箱形荷台１の前方側（図１で見て下側）に移動させると、回動ロック機構１２の係止レバー１２Ａは、レバースライドレール１２Ｂ上の被係止溝１２Ｃから外れて、レバースライドレール１２Ｂ上をスライド移動することができる状態に戻る。このため、作業者は、上記係止レバー１２Ａが上記被係止溝１２Ｃから外れたことを確認した後で回動ロック機構１２のハンドル部１２Ｆから手を離す。
【００３０】
このとき、ハンドル部１２Ｆおよび持ち上げ爪部１２Ｄは、付勢ピン１２Ｇの付勢力によってロック前の状態に戻る。そして、作業者は、バックドア１０を支持体２０と一緒に箱形荷台１の隣接側壁１Ａに沿うように押し込んで、図２の仮想線に示す収納状態とする。
この際、作業者は、上記バックドア１０の押し込みに伴って、このバックドア１０の被係止ホイール１０Ｂと開口１Ｃの縁部に設けられた係止部１Ｃ２とを互いに係止させる。これにより、バックドア１０は、その収納状態におけるがたつきが抑えられて安定性が向上されるようになっている。
【００３１】
なお、上記収納状態のバックドア１０は、作業者が上記被係止ホイール１０Ｂと係止部１Ｃ２との係止を外してバックドア１０を箱形荷台１の後方側（図２で見て右側）に引っ張ることで、このバックドア１０および支持体２０を上述した動きとは反対の方向に動かして、箱形荷台１に対して後方側に突出されるように開かれた状態（図１の実線を参照）にまで戻すことができるようになっている。この際、回動ロック機構１２の係止レバー１２Ａは、その先端部がレバースライドレール１２Ｂ上を被係止溝１２Ｃにまでスライド移動されて、この被係止溝１２Ｃに係止された状態に戻る。
また、スライドロック機構４０は、支持体２０が支持体ロック位置３２Ｃにまでスライド移動されたときに、スプリング（図示省略）の付勢力によりロック爪部４２を自動的に動作させて支持体２０の往復スライド移動のロックを行うようになっている。これにより、バックドア１０を箱形荷台１の隣接側壁１Ａに沿う収納状態から箱形荷台１の開口１Ｃを閉じた閉状態とする操作に必要な手順を減らして、この操作をより簡単なものにすることができる。
【００３２】
本発明は、上述した一実施形態で説明した外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、以下のような各種の形態を実施することができる。
（１）本発明が適用できる箱形荷台におけるドアの開閉構造は、直方体形状の箱形荷台におけるバックドアの開閉構造に限定されない。すなわち、例えば箱形荷台のサイドドアを回動により開状態とした後に、このサイドドアを箱形荷台の前壁または後壁に沿うように往復移動させるサイドドアの開閉構造など、箱形荷台の側方側の一面に設けられた開口を開閉させるドアを回動させて開状態とした後に、このドアを箱形荷台の開口に隣接する側壁に沿うように往復移動させる任意のドアの開閉構造に対して、本発明を適用することができる。また、箱形荷台を面取りされた形状として各側壁の数を任意の数に変更したり、箱形荷台において各側壁を非平行に配置したりするなど、箱形荷台の形状を適宜変更することができる。
（２）回動されて開状態とされるドアの具体的な構成および形状は、上述した一実施形態で説明したものに限定されない。すなわち、例えばドアを観音開き形式とするか片開き形式とするか、および、ドアの回動軸となる上部回動軸および下部回動軸を分割されたものとするか１本に繋げられたものにするかなどの、ドアの具体的な構成および形状の変更は適宜行うことができる。
（３）本発明にかかる箱形荷台におけるドアの開閉構造に適用できるドアロック装置は、ラッチ部材とストライカー部材との係止によってドアロックを実現させるドアロック装置に限定されず、任意のドアロック装置とすることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１      箱形荷台
１Ａ    隣接側壁（側壁）
１Ｂ    側壁
１Ｃ    開口
１Ｃ１  係合ピン
１Ｃ２  係止部
１Ｃ３  被係合レール
１Ｃ４  被係合部
１Ｃ５  回動ガイド部
１０    バックドア（ドア）
１０Ａ  被係合孔
１０Ｂ  被係止ホイール
１０Ｃ  係合レール
１０Ｄ  係合フック
１１    ドアロック装置
１１Ａ  インナーハンドル
１１Ｂ  アウターハンドル
１２    回動ロック機構
１２Ａ  係止レバー
１２Ｂ  レバースライドレール
１２Ｃ  被係止溝
１２Ｄ  持ち上げ爪部
１２Ｅ  連結部
１２Ｆ  ハンドル部
１２Ｇ  付勢ピン
１３    下部ちょうつがい部
１３Ａ  被回動ガイド部
１３Ｂ  載置ボルト
１４    上部ちょうつがい部
２０    支持体
２１    回動軸
２１Ａ  上部回動軸
２１Ｂ  下部回動軸
２２    被ロック部
２２Ａ  被押し出し部分
２３    支持部
２３Ａ  第１支持ホイール
２３Ｂ  第２支持ホイール
３０    スライドレール
３１    上部スライドレール
３１Ａ  軸受け部分
３２    下部スライドレール
３２Ａ  下部上段スライドレール
３２Ｂ  下部下段スライドレール
３２Ｃ  支持体ロック位置
４０    スライドロック機構
４０Ａ  回動ピン
４０Ｂ  被載置バー
４０Ｃ  矢印
４１    レバー部
４２    ロック爪部
４３    押し出し部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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