(57)【要約】【課題】主引出しの引込み力と内引出しの引込み力が同時に作用することがなく分散し、ユーザーが引出しを引出すための力を軽減する。【解決手段】キャビネット本体の側壁に固定される内引出しのアウターレールに設けたキャッチ部材ガイド１２５に、キャッチバネ１１０により引込み力を受けるキャッチ部材７２を移動可能に設け、一方、内引出しに固定されるインナーレールの底部５４に前後方向に間隔をおいて長い第１トリガー１３６と短い第２トリガーを突設し、連結状態で主キャビネットと内引出しを開くために前方に引出すと、まずソフトクローズ機構のキャッチバネによる引込み力が作用し、第１の所定位置まで前方に移動すると、内引出しの第２のトリガーピンがキャッチ部材７２の低いキャッチ壁７６に係合しキャッチバネ１１０による引込み力を作用させ、第１の所定位置まで前方に移動すると、その引込み力を解除する。【選択図】図１２
2014104049.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面扉と物品を収納するための主引出し本体を有する主引出しと、物品を収納するために前記主引出し本体の上方に配置される内引出しと、前記主引出しと前記内引出しを収容するキャビネット本体と、前記主引出しを前記キャビネット本体にスライド移動可能な状態で設けるとともに前記主引出しに対して閉止方向に引込み力が作用する第１レールと、前記内引出しを前記キャビネット本体にスライド移動可能な状態で設けるとともに前記内引出しに対して閉止方向に引込み力が作用する第２レールと、前記主引出しと前記内引出しとを連結状態で引出すための連結機構と、を備えた引出しキャビネットであって、
前記連結状態の主引出しと内引出しに対する引出し動作が開始されてから主引出しと内引出しが第１の所定位置に引出されるまでは、前記主引出しまたは前記内引出しのうち一方の引出しに対する引込み力のみが作用し、第１の所定位置において前記一方の引出しに対する引込み力が解除された後に他方の引出しに対する引込み力が作用することを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項２】
請求項１に記載の引出しキャビネットであって、前記他方の引出しには、前記他方の引出しに対応するレールからの引込み力を受けるための長さの異なる２本のトリガーピンが前後方向に離隔した位置に取付けられ、前記他方の引出しに対応するレールには、前記トリガーピンと係合して前記他方の引出しに引込み力を作用させるための高さの異なる２つの壁が形成されたキャッチ部材がキャッチバネを介して取付けられていることを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項３】
請求項２に記載の引出しキャビネットであって、前記２本のトリガーピンのうち長さの長い第１トリガーピンが前記他方の引出しの前方寄りの位置に、長さの短い第２トリガーピンが前記他方の引出しの後方寄りの位置にそれぞれ取付けられていることを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項４】
請求項３に記載の引出しキャビネットであって、前記連結状態の主引出しと内引出しが、第1の所定位置からさらに前方に
引出されて第２所定位置まで引出されたときに前記第２トリガーピンと前記キャッチ部材との係合が解除され前記他方の引出しに対する引込み力が解除されることを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項５】
請求項４に記載の引出しキャビネットであって、前記他方の引出しを閉める際には、前記第１トリガーピンが前記キャッチ部材の２つの壁うちの低いほうの壁に前方から当接することにより前記キャッチ部材と係合して前記他方の引出しに引込み力が作用し始めることを特徴とする引出しキャビネット。
【請求項６】
請求項１から５のいずれかに記載の引出しキャビネットであって、前記キャビネット本体、第１レール、弟２レールのいずれかには、前記主引出しと前記内引出しが閉止する際の衝撃を吸収するためのダンパーが取付けられていることを特徴とする引出しキャビネット。                                  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主引出しに加えて内引出しを有し、さらに、主引出しと内引出しの両方に対しし、閉止方向に引込み力が作用し、引出しの閉止時にはダンパーが作用するレール（以下、ソフトクローズ機構）を備え、これらを連結して引出すことが可能な引出しキャビネットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年のキッチンではデザイン性を重視して、引出しの前面扉割を大型化する傾向や、その一方でキャビネットの収納効率を向上させたいというニーズがあり、主引出しに加えて内引出しを備えた引出しが増えている。そして、キッチンキャビネットにおいて、使い勝手向上のため、主引出しと内引出しとを連結させて引出せる引出しキャビネットが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、引出しに小さな力を加えれば、引出しのレールが有する引込み力によって引出しが収納位置に引込まれ、しかも、引出しを閉める際の衝撃を吸収するために、キャビネット本体にダンパーを取付けて成るソフトクローズ機構を備えたキャビネットも知られている（特許文献２、３、４参照）。
【０００４】
本出願人は、内引出しを主引出しと連結させ、引出す際の引出し力を軽減する発明について、特願２０１１−１２１５２０、特願２０１２−１２０８４９、特願２０１２−１２１６４８等の先願をすでに出願をしている。
【０００５】
さらに、内引出しを主引出しと連結させて引出す際の引出し力を軽減させるため、主引出しの引込み力が解除されてから連動可能な引出しが知られている（特許文献５、６参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１４１７９６号公報
【特許文献２】特開２００９−０３４１５３号公報
【特許文献３】特開２００７−２５２４９１号公報
【特許文献４】特開２００６−０６３７６７号公報
【特許文献５】特開２０１１−０９８１１０号公報
【特許文献６】特許第４６２３２３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
主引出しと内引出しを連結させて引出すことが可能な引出しにおいては、主引出しと内引出しの両方にソフトクローズ機構を採用すると、それぞれのレールが有する引込み力の和が、連結状態で引出しを開けようとする引出す力の反力となる。このため、連結状態で引出しを引出すためには大きな力が必要になり、ユーザーにとって不便な面があった。
【０００８】
本発明は、主引出しと内引出しを連結可能であり、主引出しと内引出しの両方にソフトクローズ機構を備えている引出しキャビネットにおいて、主引出しと内引出しを連結状態で引出すための引出し力を軽減することを可能にするキャビネットを実現することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記課題を解決するために、前面扉と物品を収納するための主引出し本体を有する主引出しと、物品を収納するために前記主引出し本体の上方に配置される内引出しと、前記主引出しと前記内引出しを収容するキャビネット本体と、前記主引出しを前記キャビネット本体にスライド移動可能な状態で設けるとともに前記主引出しに対して閉止方向に引込み力が作用する第１レールと、前記内引出しを前記キャビネット本体にスライド移動可能な状態で設けるとともに前記内引出しに対して閉止方向に引込み力が作用する第２レールと、前記主引出しと前記内引出しとを連結状態で引出すための連結機構と、を備えた引出しキャビネットであって、前記連結状態の主引出しと内引出しに対する引出し動作が開始されてから主引出しと内引出しが第１の所定位置に引出されるまでは、前記主引出しまたは前記内引出しのうち一方の引出しに対する引込み力のみが作用し、第１の所定位置において前記一方の引出しに対する引込み力が解除された後に他方の引出しに対する引込み力が作用することを特徴とする引出しキャビネットを提供する。
【００１０】
前記他方の引出しには、前記他方の引出しに対応するレールからの引込み力を受けるための長さの異なる２本のトリガーピンが前後方向に離隔した位置に取付けられ、前記他方の引出しに対応するレールには、前記トリガーピンと係合して前記他方の引出しに引込み力を作用させるための高さの異なる２つの壁が形成されたキャッチ部材がキャッチバネを介して取付けられている構成としてもよい。
【００１１】
前記２本のトリガーピンのうち長さの長い第１トリガーピンが前記他方の引出しの前方寄りの位置に、長さの短い第２トリガーピンが前記他方の引出しの後方寄りの位置にそれぞれ取付けられている構成としてもよい。
【００１２】
前記連結状態の主引出しと内引出しが、第1の所定位置からさらに前方に引出されて第２所定位置まで引出されたときに前記第２トリガーピンと前記キャッチ部材との係合が解除され前記他方の引出しに対する引込み力が解除される構成としてもよい。
【００１３】
前記他方の引出しを閉める際には、前記第１トリガーピンが前記キャッチ部材の２つの壁うちの低いほうの壁に前方から当接することにより前記キャッチ部材と係合して前記他方の引出しに引込み力が作用し始める構成としてもよい。
【００１４】
前記キャビネット本体、第１レール、弟２レールのいずれかには、前記主引出しと前記内引出しが閉止する際の衝撃を吸収するためのダンパーが取付けられている構成としてもよい。 
【発明の効果】
【００１５】
本発明によると、主引出しの引込み力と内引出しの引込み力が同時に作用することがなくなり、ユーザーが引出しを引出すための力を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る引出しキャビネットの実施例の斜視図であり、（ａ）は主引出しと内引出しを連結した状態を示し、（ｂ）は主引出しと内引出しを分離した状態を示す。
【図２】上記実施例の断面図であり、主引出しと内引出しを連結した状態を示し、（ａ）はキャビネット本体内にその最奥位置まで納まっている状態を示し、（ｂ）は引出した状態を示す。
【図３】上記実施例の断面図であり、主引出しと内引出しを分離した状態を示す。
【図４】上記実施例の主引出しと内引出しの連結機構を示し、（ａ）、（ｃ）は断面図を示し、（ｂ）、（ｄ）は正面図を示す。
【図５】上記実施例の主引出し用のアウターレールと、ソフトクローズ機構の引込み機構及びダンパーを説明する図であり、（ａ）はアウターレールの平面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は（ａ）の要部拡大図であり、（ｄ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。なお、内引出し用のアウターレールと、ソフトクローズ機構の引込み機構及びダンパーも略同様の構成である。
【図６】上記実施例のインナーレールを説明する図であり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）底面図（下方から見た図）であり、（ｄ）アウターレールに組み込んだ状態のソフトクローズ機構付きレール装置の側面図であり、（ｅ）は（ｂ）のＥ−Ｅ断面図であり、（ｆ）は（ｄ）のＦ−Ｆ断面図である。なお、内引出しの用のインナーレール、ソフトクローズ機構も略同様（トリガーが２本設けられている点は異なる）の構成である。
【図７】上記実施例の主引出し用のソフトクローズ機構における引込み機構を説明する図であり、（ａ）は主引出しのキャッチ部材ガイドの斜視図を示し、（ｂ）、（ｃ）は引込み機構の構成、作用を説明する長手方向に沿った垂直断面図である。
【図８】（ａ）〜（ｄ）は、上記実施例の主引出し用のソフトクローズ機構における引込み機構の構成、作用を説明する長手方向に沿った垂直断面図である。
【図９】（ａ）〜（ｄ）は、主引出しのソフトクローズ機構における引込み機構の変形例の構成、作用を説明する長手方向に沿った垂直断面図である。
【図１０】（ａ）、（ｂ）は上記実施例のキャッチ部材の構成を示し、図（ｃ）〜（ｇ）は、それぞれキャッチ部材の変形例１〜５の構成を示す。なお、内引出しのキャッチ部材も略同様の構成である。
【図１１】上記実施例の内引出し用のアウターレールと、ソフトクローズ機構の引込み機構及びダンパーを説明する図であり、（ａ）はアウターレールの側面図であり、（ｂ）はインナーレールをアウターレールに組み込んで成るソフトクローズ機構の側面図であり、（ｃ）は（ｂ）のＣ−Ｃ断面図であり、（ｄ）は（ｃ）のうちインナーレールを示す断面図である。
【図１２】（ａ）、（ｂ）は上記実施例の内引出しのソフトクローズ機構における引込み機構を説明する図であり、（ａ）は内引出しのキャッチ部材ガイドの斜視図を示し、（ｂ）は引込み機構の構成、作用を説明する長手方向に沿った垂直断面図である。（ｃ）は引込み機構の変形例の構成、作用を説明する図である。
【図１３】上記実施例の内引出しのソフトクローズ機構における引込み機構を説明する図であり、引込み機構の構成、作用を説明する長手方向に沿った垂直断面図である。
【図１４】上記実施例の内引出しのソフトクローズ機構における引込み機構を説明する図であり、引込み機構の構成、作用を説明する長手方向に沿った垂直断面図である。
【図１５】（ａ）〜（ｄ）は、内引出しのソフトクローズ機構における引込み機構の変形例の構成、作用を説明する長手方向に沿った垂直断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明に係るキャビネットを実施するための形態を実施例に基づき図面を参照して、以下説明する。
【実施例】
【００１８】
（本発明の前提となる全体構成）
図１〜１５において本発明に係る引出しキャビネットの実施例及びその変形例等を説明する。この引出しキャビネット１は、図１に示すように、キャビネット本体２に対して、主引出し３と内引出し４を引出し可能に備えている。
【００１９】
主引出し３は、図１及び図２に示すように、前面扉６と、底板７、左右の側板８及び奥板９から成る主引出し本体１０、及び主引出し用のインナーレール１１とを備え、左右の側板８において、キャビネット本体２の左右の側壁１４に、ソフトクローズ機構付きレール装置１５を介して、前後方向へ移動可能に取付けられている。この実施例では、主引出し３の前面扉６の前面上部に取手１７が設けられている。
【００２０】
内引出し４は、図１及び図２に示すように、主引出し３の内部であって、主引出し３の上部の空間に引出し可能に設けられている。内引出し４は、底板１９、左右の側板２０、奥板２１及び前板２２から成る内引出し本体２３と、内引出し用のインナーレール２４とを備え、主引出し３の左右の側板の上方の位置で、内引出し４の左右の側板２０において、キャビネット本体２の左右の側壁１４にソフトクローズ機構付きレール装置１６を介して、前後方向へ移動可能に取付けられている。
【００２１】
主引出し３と内引出し４は、図１（ｂ）、図３に示すように、それぞれ独立してキャビネット本体２内を前後方向に移動可能である。また、図２に示すように、主引出し３と内引出し４を互いに連結して、一体で前後方向に移動可能とすることもできる。そのために、主引出しの３の前面扉６と内引出し４の前板２２を互いに着脱可能に係合させて連結する連結機構２８が設けられている。
【００２２】
主引出し３と内引出し４を連結する連結機構２８を図４において説明する。この連結機構２８は、主引出し３の係合部と、内引出し４にそれぞれ設けられた係合部とから構成される。主引出し３の係合部は、前面扉６の内側に装着されている係止受け具２９であり、内引出し４の係合部は、前板２２に設けられている係止フック３０である。
【００２３】
係止受け具２９は、前面扉６の内側面に形成された取付け孔３１に挿入されて固着されている円形の受け筒３２と、円形の受け筒３２内に回転可能に嵌着された係止ドラム３３を有する。係止ドラム３３は、図４（ｂ）、（ｄ）に示すように、主引出し３の後方から見て、上下方向に偏心した長方形の係止孔３４が形成されている。この係止孔３４の奥方の上縁には切り欠き状の係止部３５が形成されている。
【００２４】
係止フック３０は、内引出し４の前板２２の上縁部３７に設けられており、可撓性を有し、その先端にフック部３８が形成され、基端側に押部３９が形成されている。上縁部３７には、係止フック３０の横幅に対応して切り欠き４０が形成されており、上方から指で押部３９を下方に押圧すると、係止フック３０がこの切り欠き４０内に沈み込み、フック部３８が下方に撓うように形成されている。
【００２５】
主引出し３と内引出し４を連結する際には、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、係止ドラム３３の係止孔３４が下方に偏心した状態において、内引出し４の前板２２を主引出し３の前面扉６の背面に当接しながら係止フック３０を挿入すると、フック部３８が係止部３５に係合して抜け止めされ、主引出し３と内引出し４は連結される。この状態で、フック部３８の押部３９を下方に押圧すると、フック部３８が下方に撓って係止部３５から外れ連結が解除される。
【００２６】
一方、図４（ｃ）、（ｄ）に示すように、硬貨等を係止孔３４に挿入し、係止ドラム３３を１８０°回転し、係止孔３４が上方に偏心した状態において、内引出し４の前板２２を主引出し３の前面扉６の背面に当接し、係止フック３０を挿入しても、フック部３８が係止部３５に係合することがないので、主引出し３と内引出し４は連結されることはない。
【００２７】
（ソフトクローズ機構付きレール装置）
＜概要＞                                      
主引出し３及び内引出し４は、それぞれソフトクローズ機構付きレール装置によって、引出しを閉める際に、引出しがキャビネット本体に閉まる前に、引込み力が作用し、しかも減速されて、ユーザーが最後まで手で押し込まなくても、引出しは、ゆっくりと後方に移動して閉まるように構成されている。ソフトクローズ機構は、引込み機構とダンパーを備えている。
【００２８】
引込み機構は、キャビネット本体側に取付けるアウターレールに対して、引出しのインナーレールを後方への引込むための引込み力を生じる機構である。引込み機構として、引っ張りコイルバネ等のバネの弾力を利用する手段、アウターレールの後部に下方への傾斜部を設ける手段等がある。本実施例では、主引出し３及び内引出し４は、それぞれ引込み機構として引っ張りコイルバネ（以下、「キャッチバネ」といい、詳細は後記する。）を使用する構成とした。
【００２９】
引込み機構によって、主引出し３及び内引出し４をそれぞれキャビネット本体２内に引込む引込み力を生じ、この引込み力によって主引出し３及び内引出し４がキャビネット本体に衝撃を与える。この衝撃をやわらげるために、キャビネット本体２、主引出し３及び内引出し４のいずれかに、衝撃を緩衝するダンパーを設けることが好ましい。
【００３０】
ソフトクローズ機構として、引込み機構とダンパーを一体的に設けた「ダンパー内蔵のソフトクローズ機構」と、引込み機構とダンパーを一体的に設けることなく、引込み機構に対してダンパーは外付けした「ダンパー外付けのソフトクローズ機構」とがある。そのいずれかを採用するかは、設計上の問題であり、いずれでも良い。本実施例では、主引出し及び内引出しについて、ダンパー内蔵のソフトクローズ機構で説明する。
【００３１】
＜本発明のソフトクローズ機構の特徴的構成＞  
ところで、ソフトクローズ機構では、引出しに対して閉止方向へ引込み力を作用するキャッチバネが設けられている。主引出し３と内引出し４がそれぞれソフトクローズ機構を備えたキャビネットでは、主引出し３と内引出し４を連結状態で引出すためには、同時に両者のキャッチバネによる引込み力に抗して引出さなくてはならないので、ユーザーにとっては大きな力が必要となる。
【００３２】
本発明に係る引出しキャビネットは、連結状態の主引出し３と内引出し４を、両者が最もキャビネット本体２の奥まで引き込まれている位置（「最奥引込み位置」という）から所定距離だけ前方の第１の所定位置まで引出す間は、主引出し３及び内引出し４のうちいずれか一方の引出しのキャッチバネによる引込み力のみが作用し、他方の引出しのソフトクローズ機構のキャッチバネによる引込み力は作用しないような構成とする。
【００３３】
連結状態の主引出し３と内引出し４を、第１の所定位置からその前方の第２の所定位置まで引出す間は、他方の引出しのソフトクローズ機構のキャッチバネによる引込み力のみが作用し、一方の引出しのソフトクローズ機構のキャッチバネによる引込み力は作用しないような構成とする。連結状態の主引出し３と内引出し４を、第２の所定位置からさらに前方へ移動する間は、いずれのソフトクローズ機構のキャッチバネによる引込み力が作用しないような構成とする。
【００３４】
そして、連結状態の主引出し３及び内引出し４を閉止方向に押し込んで閉じる際には、第２の所定位置から第１の所定位置に移動する間は、主引出し３と内引出し４の他方のソフトクローズ機構のキャッチバネによる引込み力が作用し、第１の所定位置から最奥引込み位置に移動する間は、主引出し３と内引出し４の一方のソフトクローズ機構のキャッチバネによる引込み力が作用するような構成とした。
【００３５】
本件発明に係る引出しキャビネットは、このような構成とすることで、主引出し３の引込み力と内引出し４の引込み力が同時に作用しないようにして、ユーザーが連結状態の主引出し３と内引出し４を引出す力を軽減するものである。
【００３６】
本実施例では、上記一方の引出しは主引出し３とし、上記他方の引出しは内引出し４とした構成について例を挙げて説明する。要するに、本実施例では連結状態の主引出し３と内引出し４を、主引出し３は最奥引込み位置から第１の所定位置まで引出す間は主引出し３のキャッチバネのみ作用するようにし、第１の所定位置から第２の所定位置まで引出す間は内引出し４のキャッチバネのみ作用するような構成とした。
【００３７】
具体的には、本実施例では、主引出し３については、最奥引込み位置と第１の所定位置との間の移動の際のみ、キャッチバネが作用するようなソフトクローズ機構を設け、内引出し４については、第１の所定位置と第２の所定位置の間の移動の際のみ、キャッチバネが作用するようなソフトクローズ機構を設ける。主引出し３のソフトクローズ機構と内引出し４のソフトクローズ機構は、基本的には同じ構成であるが、一部異なる構成であるので、以下、それぞれについて説明する。
【００３８】
＜主引出しのソフトクローズ機構の構成＞           
主引出し３をキャビネット本体２に対して移動可能とするために設けられている主引出し用のソフトクローズ機構付レール装置１５の一例について、以下説明する。まず、主引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置１５の全体的な構成について説明する。
【００３９】
主引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置１５（請求項１記載の「第１レール」に相当する）は、図６（ｄ）、（ｆ）に示すように、キャビネット本体２の側壁１４の内面に固定される主引出し用のアウターレール４４と、主引出し３の側板２０に固定され、アウターレール４４で案内され前後方向にスライド移動する主引出し用のインナーレール１１とを備えている。        
【００４０】
アウターレール４４は、図５に示すように、長尺状の底部４６と、底部４６の外縁から上方垂直に起立した外側壁４７と、底部４６の内縁から上方垂直に起立しさらに外側に水平に曲げて形成された支持レール部４８とを備えている。外側壁４７がキャビネット本体２の側壁１４の内面にねじ等で固定されることで、アウターレール４４は、キャビネット本体２に取付けられる。                      
【００４１】
インナーレール１１は、図６（ａ）〜（ｆ）に示すように、長尺状の頂壁５２と、頂壁５２の外縁から下方垂直に曲げられた外側壁５３と、外側壁５３の下縁から内側に水平に曲げて形成された底部５４と、頂壁５２の内縁から下方垂直に曲げられた内側壁５５とを備えている。底部５４の下面には、後記するキャッチ部材７２と係合するトリガーピン５６が下方に向けて突設されている。     
【００４２】
図６（ｅ）に示すように、外側壁５３の外面に、取付け壁５１が上方に伸びるよう固定されており、取付け壁５１が主引出し３の側板２０の外面に固定されることで、インナーレール１１が主引出し３に取付けられる。
【００４３】
インナーレール１１が、図６（ｆ）に示すように、アウターレール４４の支持レール部４８上に転動輪５８を介して又は直接載置され、前後方向に移動することで、主引出し３は、引出しキャビネット１に対して前後方向にスライド移動可能となる。
【００４４】
次に、主引出し用のソフトクローズ機構４１について、その引込み機構４２を説明する。アウターレール４４の底部４６に、図５（ａ）に示すように、長手方向に伸びる主引出用のキャッチ部材ガイド６０が固定して設けられている。
【００４５】
キャッチ部材ガイド６０は、図７（ａ）に示すように、全体として前後方向に長細く形成されており、底壁６１と、左右の側壁６２と、前壁６３と、後壁６４とから形成されている。底壁６１は、図７（ａ）〜（ｃ）に示すように、その長手方向の殆どの部分を占める主底部６７と、底壁６１の前端側に位置している前底部６８とから成る。
【００４６】
図７（ｂ）に示すように、キャッチ部材ガイド６０を水平に置いた状態では、主底部６７及び前底部６８は、それぞれ水平に形成されており、主底部６７は前底部６８に対して高さｈ１だけ上方に位置し、主底部６７と前底部６８は傾斜面６９を介して連続するように形成されている。前底部６８の前端には、係合孔７１が形成されている。
【００４７】
キャッチ部材ガイド６０内に、主引出用のキャッチ部材７２が図７（ｂ）に示すように嵌合し、底壁６１上を長手方向に摺動可能に設けられている。キャッチ部材７２は、図１０（ａ）、（ｂ）に示すように、略矩形のキャッチ部材本体７３と、キャッチ部材本体７３の上面７４の前端から上方に突出した前方のキャッチ壁７５と、キャッチ部材７２の上面７４後端から上方に突出した後方のキャッチ壁７６と、キャッチ部材本体７３の下面７７の前端から下方に突出した係合部７８と、を備えている。この係合部７８は、前底部６８の係合孔７１に係脱可能（係合し、また係合が解除可能）である。
【００４８】
図１０（ｂ）は、キャッチ部材７２を水平面８２上に置いた状態での側面図を示すが、キャッチ部材本体７２の下面７７は、後端から前端に向けて上方に傾斜させ、キャッチ部材７２を水平面上に置いた場合に、キャッチ部材本体７２の下面７７の後端と係合部７８の下面とが同じ高さ位置になるような構成とする。
【００４９】
図１０（ｂ）に示す状態で、水平面８２から前方のキャッチ壁７５の上面までの高さをｈＣＬとし、水平面８２から後方のキャッチ壁７６の上面までの高さをｈＣＨとすると、ｈＣＬ＜ｈＣＨに形成されている。要するに、前方のキャッチ壁は後方のキャッチ壁より低く形成されている。本明細書では、前方のキャッチ壁７５を「低いキャッチ壁」と言い、後方のキャッチ壁７６を「高いキャッチ壁」と言う。
【００５０】
なお、図１０（ｃ）は、キャッチ部材７２の変形例１の側面図を示すが、図８（ｂ）に示すように、この変形例１のキャッチ部材８４は、その下面８５を後端から前端に向けて上方に傾斜させることなく、その上面８６も下面８５も平行かつ水平な状態に形成してもよい。
【００５１】
図１０（ｄ）は、キャッチ部材７２の変形例２の側面図を示すが、この変形例２のキャッチ部材８９は、その高いキャッチ壁７６の上部前面に下方かつ後方に向う傾斜面９０が形成されている構成である。この傾斜面９０に対しトリガーピン５６の対向面には突出部９２を設ければ、後記するが、キャッチ部材８９がトリガーピン５６に当接し後方に押圧される際に、係合部７８が上昇しやすく係合孔７１から抜けやすくなる。
【００５２】
なお、このような傾斜面の代わりに、図１０（ｅ）に示す変形例３のキャッチ部材９５のように、トリガーピン５６の下端部の後側に傾斜面９６を設け、高いキャッチ壁７６の上端対向面には突出部９７を設ける構成としてもよい。
【００５３】
図１０（ｆ）は、キャッチ部材７２の変形例４の側面図を示すが、この変形例４のキャッチ部材１００のように、その下面１０１には凹部１０２を設け、この凹部１０２内にバネ１０３により下方に付勢され、係合孔７１に係脱可能な係合子１０４を出没可能に設ける構成としてもよい。
【００５４】
図１０（ｇ）は、キャッチ部材７２の変形例５の側面図を示すが、この変形例５のキャッチ部材１０６に示すように、その下面には、凹部、係合突起等を設けない構成とし、高いキャッチ壁７６の前面に凸部９７を設け、それに対応して、トリガーピン５６には傾斜面９６を設ける構成としてもよい。このような変形例５のキャッチ部材１０６に対応し、後記するが、キャッチ部材ガイド１０７は、主底部６７から前底部６８に垂直に落ち込む段部１０８を設けた構成とする。
【００５５】
そのようにすると、キャッチ部材１０６の後端１０９がこの段部１０８に係脱可能となり、係合によってキャッチ部材１０６はキャッチバネ１１０の引込み力が作用しているにもかかわらず前底部６８に停止可能となり、図９（ｃ）に示すキャッチ部材７２の段部１０８の係合からの解除を効果的に行うことが可能となる。
【００５６】
図７（ｂ）に示すように、キャッチ部材７２の後面にはキャッチバネ１１０の先端が装着されている。キャッチバネ１１０の基端部は、図５（ａ）、（ｃ）に示すように、アウターレール４４の後端部に設けられたバネ装着部１１１に装着されている。キャッチバネ１１０は、引っ張りコイルバネであり、その弾力によって、キャッチ部材７２を、キャッチ部材ガイド６０及びアウターレール４４に対して、後方へ引込む引込み力を生じる。
【００５７】
ところで、図７（ｂ）は、内引出し４がキャビネット本体２の最奥引込み位置にある状態における、キャッチ部材ガイド６０内のキャッチ部材７２の状態を示す。この状態では、キャッチバネ１１０は引っ張られておらず（キャッチバネに対する引っ張り力が付与されていない）、引込み力は生じていない自然状態にある。
【００５８】
図６（ｆ）、図７（ｂ）で示すように、キャッチ部材ガイド６０の上方に、インナーレール１１の底部５４が対面するように配置されている。この底部５４から下方に突設されてトリガーピン５６は、図７（ｂ）、（ｃ）に示す状態では、キャッチ部材７２の高いキャッチ壁７６の前方であって、低いキャッチ壁７５の後方に位置した状態にある。
【００５９】
キャッチ部材ガイド６０の前底部６８の上面から、トリガーピン５６の下面までの高さｈＴは一定であり、図７（ｂ）、（ｃ）に示す状態における高いキャッチ壁７６の下面の高さはｈＣＨ＋ｈ１で、低いキャッチ壁７５の下面の高さはｈＣＬ＋ｈ１である。
【００６０】
図７（ｂ）、（ｃ）に示す状態では、ｈＴ＜ｈＣＬ＋ｈ１、ｈＴ＜ｈＣＨ＋ｈ１の関係を充たすように、形成されている。要するに、図７（ｂ）、（ｃ）に示す状態では、トリガーピン５６の下面は、低いキャッチ壁７５の下面及び高いキャッチ壁７６の下面より低い位置となるように形成されている。
【００６１】
以上がソフトクローズ機構４１の特に引込み機構４２の構成であるが、引込み機構４２を設けると、引出しを閉じる際に、キャッチバネ１１０による引込み力で、主引出し３がキャビネット本体２に対して衝突するので、ソフトクローズ機構４１において、ダンパーを設ける必要がある。
【００６２】
図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、ソフトクローズ機構は、アウターレール４４にダンパー１１４が内蔵（併設）されている。このダンパー１１４は、油圧シリンダー緩衝器（空圧緩衝器でもよい）が使用されており、その可動ピストン軸１１５から側方に突出した受け部１１６にインナーレール１１の後端が当接するように構成されている。
【００６３】
＜主引出しのソフトクローズ機構の作用＞
以上の構成から成る主引出し３のソフトクローズ機構の構成をさらに明確にするために、その構成を、主引出し３の開閉動作によって生じるソフトクローズ機構の作用等とともに、以下、詳細に説明する。
【００６４】
図７（ｂ）、図８（ｄ）は、主引出し３が最奥引込み位置ある時のキャッチ部材ガイド６０内のキャッチ部材７２の状態を示している。この状態から、主引出し３を前方に引くと、トリガーピン５６は低いキャッチ壁７５に当接して係合し、キャッチバネ１１０の弾力に抗して、キャッチ部材７２を、図７（ｃ）に示すように、主底部６７上を前方に移動させる。このキャッチ部材７２の移動によって、キャッチバネ１１０は引っ張られて引込み力が畜勢される。
【００６５】
さらに、前方に移動すると、キャッチ部材７２は傾斜面６９を下降し、図８（ａ）に示すように、前底部６８上に至る。図８（ａ）に示す状態では、前底部６８の上面からのトリガーピン５６の下面の高さｈＴは、低いキャッチ壁７５の上面の高さｈＣＬより高い（ｈＴ＞ｈＣＬ）、即ち、トリガーピン５６の下面の位置は、低いキャッチ壁７５の上面より上方に位置するように構成されている。
【００６６】
従って、図８（ａ）に示す状態になると、トリガーピン５６と低いキャッチ壁７５の係合は解除され、主引出し３は、キャッチバネ１１０による引込み力が解除され、その引込み力を受けることなく、前方に移動することができる。
【００６７】
そして、キャッチ部材７２は、図８（ａ）に示す状態になると、その係合突起が、前底部６８の係合孔７１に落ち込んで係合する。これによって、キャッチ部材７２は、キャッチバネ１１０により後方への引込み力が付与されているが、停止状態を維持することができる。
【００６８】
次に、前方に引出された主引出し３を閉じる際には、主引出し３を閉止方向に押し込んで移動させる。そして、トリガー５６が図８（ｂ）の状態に至ると、トリガー５６は高いキャッチ壁７６の上部に当接して係合し前方に押す。すると、キャッチ部材７２に僅かに、図８（ｂ）において右周り方向のモーメントが付与され、係合部７８は係合孔７１から抜け出て係合が解除されるので、キャッチ部材７２は、キャッチバネ１１０によって後方に移動し斜面に沿って主底部６７上に上昇する。
【００６９】
主底部６７では、図８（ｃ）に示すように、トリガー５６の下面の高さｈＴは、低いキャッチ壁７５の上面の高さｈＣＬ＋ｈ１より低い（ｈＴ＜ｈＣＬ＋ｈ１）、即ち、前記したとおりトリガー５６の下面は低いキャッチ壁７５の上面より低く形成されており、トリガー５６は低いキャッチ壁７５に当接し係合する。
【００７０】
これによって、キャッチバネ１１０による引込み力がトリガー５６を介して主引出し３に付与されるので、主引出し３はキャッチバネ１１０による引込み力により後方に引き込まれる。このようにして主引出し３がキャビネットに対して最奥引込み位置まで引き込まれると、キャッチバネ１１０による引込み力がなくなる。
【００７１】
図８（ｃ）から図８（ｄ）に示す状態にキャッチ部材７２が引き込まれる行程において、インナーレール１１の後端がダンパー１１４に当接して緩衝されるので、主引出し３はキャッチバネ１１０による引込み力でキャビネットの奥に衝突するようなことを防止できる。その結果、ユーザーは、主引出し３を閉じる際には、ある程度まで奥に押し込めば、それ以降は、キャッチバネ１１０による引込み力とダンパー１１４の緩衝によって、ゆっくりと引き込まれるので、ユーザーにとって、押し込みする力の軽減となる。
【００７２】
以上整理すると、主引出し３を開くために前方に引出す際に、図７（ｂ）から図７（ｃ）に示す状態を移動する行程では、主引出し３にキャッチバネ１１０による引込み力が作用するが、図８（ａ）に至ると、それ以降の行程では、主引出し３にはキャッチバネ１１０の引込み力は解除されて作用しない。
【００７３】
また、主引出し３を閉じるために閉止方向に押し込む行程では、図８（ｃ）から図８（ｄ）に示す状態まで移動する行程では、キャッチバネ１１０による引込み力が主引出し３に作用して、主引出し３を軽く押し込むことが可能となる。
【００７４】
図９は、実施例の引込み機構の変形例の構成、作用を説明する図である。この変形例の引込み機構１０５では、図１０（ｇ）に示す変形例５のキャッチ部材１０６を使用する。このキャッチ部材１０６を案内するキャッチ部材ガイド１０７は、前底部６８の後端に垂直の段部１０８を設ける。
【００７５】
このキャッチ部材１０６についても、トリガーピン５６の下面に対する、低いキャッチ壁７５の上面及び高いキャッチ壁７６の上面の高さ関係は、図７、８に示す実施例の引込み機構４２と同じであり、作用も次のとおり略同じである。              
【００７６】
主引出し３を開く際に、図９（ａ）に示すその最奥引込み位置から前方に引出すと、トリガーピン５６が低いキャッチ壁７５に当接して係合し、キャッチ部材１０６を前方に移動させ、キャッチバネ１１０の引込力みを蓄勢する。
【００７７】
キャッチ部材１０６が前方に移動し、図９（ｂ）に示すように、主底部６７から段部１０８において前底部６８に落ち込むと、キャッチ部材１０６の後端１０９が段部１０８に係止されて停止し、トリガーピン５６は低いキャッチ壁７５からはずれ、主引出し３とともにさらに前方に移動する。
【００７８】
主引出し３を閉じる際に、閉止方向に押し込むと、図９（ｃ）に示す位置で、トリガーピン５６の前面の傾斜面９６が高いキャッチ壁７６の上端の前方凸部９７に当接し（図１０（ｃ）参照）、若干、キャッチ部材１０６を持ち上げて段部１０８との係合を解除し、キャッチバネ１１０によりキャッチ部材１０６を前方に移動させる。
【００７９】
すると、図９（ｄ）に示すように、低いキャッチ壁７５がトリガーピン５６と当接して係合し、キャッチバネ１１０の引込み力によって、主引出し３をトリガーピン５６を介して後方に引き込むので、実施例の場合と同様に、ユーザーにとって、押し込みする力の軽減となる。
【００８０】
＜内引出しのソフトクローズ機構の構成＞   
図１１において、内引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置１６の全体的な構成について説明する。内引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置１６（請求項1記載の「第２レール」に相当する）は、主引出し３の場合と同様に、キャビネット本体２の側壁１４の内面に固定される内引出し用のアウターレール４５と、内引出し４の側板２０に固定され、アウターレール４５で案内され前後方向にスライド移動する内引出し用のインナーレール２４とを備えている。
【００８１】
内引出し用のアウターレール４５及び内引出し用のインナーレール２４は、図１１（ａ）〜（ｄ）に示すように、主引出し用のアウターレール４４及び主引出し用のインナーレール１１と略同じ構成であるので詳細な説明はここでは省略するが、同じ構成の部分については、同じ符号を使用する。            
【００８２】
アウターレール４５は、長尺状の底部４６と、底部４６の外縁から上方垂直に起立した外側壁４７と、底部４６の内縁から上方垂直に起立しさらに外側に水平に曲げて形成された支持レール部４８とを備えている。外側壁４７がキャビネット本体２の側壁１４の内面にねじ等で固定されることで、アウターレール４５は、キャビネット本体２に取付けられる。
【００８３】
内引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置１６の特徴は、インナーレール２４の底部５４の下面には、キャッチ部材７２と係合する長さの長いトリガーピン（「第１トリガーピン」という）１３６と、第１トリガーピンの後方に配置された長さの短いトリガーピン（「第２トリガーピン」という）１３７の２本のトリガーピンが、前後方向に間隔をおいて下方に向けて突設されている構成である（図１１（ｂ）、（ｃ）、図１２（ｂ）参照）。
【００８４】
次に、内引出し用のソフトクローズ機構１２０について、その引込み機構１２１について説明する。アウターレール４５の底部４６の長手方向中央部に、図１１（ａ）に示すように、長手方向に伸びる内引出し用のキャッチ部材ガイド１２５が固定して設けられている。
【００８５】
内引出し用のキャッチ部材ガイド１２５は、主引出し用のキャッチ部材ガイド６０と略同じ構成であり、図１２（ａ）に示すように、全体として前後方向に長細く形成されており、底壁１２６と、左右の側壁６２と、前壁６３と、後壁６４とから形成されている。
【００８６】
内引出し用のキャッチ部材ガイド１２５の底壁１２６は、主引出し用のキャッチ部材ガイド６０の底壁６１の構成とは異なる。底壁１２６は、図１２（ａ）、（ｂ）に示すように、前底部１２７、中間底部１２８及び後底部１２９から成り、前底部１２７と中間底部１２８は傾斜面１３０を介して連続しており、中間底部１２８と後底部１２９は傾斜面１３１を介して連続している。
【００８７】
図１２（ｂ）に示すように、キャッチ部材ガイド１２５を水平に置いた状態で、前底部１２７、中間底部１２８及び後底部１２９は、それぞれ水平に形成されており、前底部１２７に対して後底部１２９は高さｈ１だけ上方に位置し、前底部１２７に対して中間底部１２８は高さｈ２だけ上方に位置し、ｈ２＞ｈ１となるように形成されている。前底部１２７の前端には、係合孔１３２が形成されている。
【００８８】
キャッチ部材ガイド１２５内に、キャッチ部材７２が、図１２（ｂ）に示すように配置され、底壁１２６上を長手方向に摺動可能に設けられている。キャッチ部材７２は、主引出し用の引込み機構４２において使用する図１０（ａ）、（ｂ）に示すキャッチ部材７２と同じ構造であるので、ここでの説明は省略し、その各部の符号についても同じ符号を使用する。なお、図１０（ｃ）〜（ｇ）に示すキャッチ部材の変形例１〜５も、内引出用の引込み機構１２１におけるキャッチ部材として適用可能である。
【００８９】
図１２（ｂ）に示すように、キャッチ部材７２の後面には、キャッチ部材７２をキャッチ部材ガイド１２５及びアウターレール４５に対して後方へ引込む引込み力を作用するキャッチバネ１１０の先端が装着されている。キャッチバネ１１０の基端部は、図１１（ａ）に示すように、アウターレール４５の後端部に設けられたバネ装着部１１１に装着されている。
【００９０】
図１２（ｂ）は、内引出し４が引出しキャビネット本体２の最奥引込み位置に収納されている状態での、キャッチ部材ガイド１２５内のキャッチ部材７２の状態を示す。この状態では、キャッチバネ１１０は引っ張られておらず（キャッチバネ１１０に対する引っ張り力が付与されていない）、引込み力を生じることなく、その自然状態にある。 
【００９１】
図１１（ｃ）に示されているとおり、キャッチ部材ガイド１２５上方には、インナーレール２４の底部５４が対面するように配置されている。図１２（ｂ）に示す状態では、第１トリガーピン１３６は、少なくとも高いキャッチ壁７６より前側に位置し、第２トリガーピン１３７は、第１トリガーピン１３６より後方に所定距離Ｓだけ間隔をおいて位置するように構成されている。        
【００９２】
この所定距離Ｓは、主引出し３にキャッチバネ１１０による引込み力が作用し続ける行程の距離、具体的には、図７（ｂ）に示す状態から、図８（ａ）に示すようにトリガーピン５６とキャッチ部材７２との係合が解除され、引込み力が解除される状態まで、キャッチ部材７２が移動する距離に略等しくする。
【００９３】
図１２（ｂ）に示す状態において、キャッチ部材ガイド１２５の前底部１２７の上面に対する、第１トリガーピン１３６の下面までの高さｈＴ１と、第２トリガーピン１３７の下面までの高さｈＴ２は、それぞれ一定であり、ｈＴ１＜ｈＴ２になるように構成されている。要するに、第１トリガーピン１３６は、第２トリガーピン１３７より下方へ伸びるように設けられている。
【００９４】
内引出し４がキャビネット本体２の最奥引込み位置に引込まれている状態では、図１２（ｂ）に示すように、前底部１２７の上面に対する、第１トリガーピン１３６の下面の高さｈＴ１は、低いキャッチ壁７５の高さｈＣＬより高い。要するに、第１トリガーピン１３６の下面は、低いキャッチ壁７５より上方にあるように設けられている。なお、図１２（ｃ）は、変形例の内引出し用の引込み機構１２２を示し、その構成、作用を後記する。
【００９５】
以上が内引出し４のソフトクローズ機構１２０、特に引込み機構１２１の構成であるが、この内引出し４のソフトクローズ機構１２０についても、主引出し３と同様に、緩衝用のダンパー１１４が内蔵されて設けられているが、その構成及び作用は、主引出し３と同じであるから、その説明はここでは省略する。
【００９６】
＜内引出しのソフトクローズ機構の作用＞
以上の構成から成る内引出し用のソフトクローズ機構１２０の構成をさらに明確にするために、内引出し４の開閉動作によって生じる内引出し用の引込み機構１２１の作用を、以下、詳細に説明する。
【００９７】
図１２（ｂ）に示す状態から、内引出し４を開く際、主引出し３と連結状態にある場合（図４（ａ）参照）は、主引出し３とともに前方に引出し、主引出し３と連結解除状態にある場合（図４（ｂ）参照）は、内引出し４のみを前方に引出せばよい。
【００９８】
図１２（ｂ）に示す状態では、内引出し４を前方に引いても、第１トリガーピン１３６及び第２トリガーピン１３７のいずれもキャッチ部材７２と当接して係合することがなく、キャッチバネ１１０による閉止方向への引込み力を受けることないので、内引出し４を、軽く前方に引出すことができる。
【００９９】
内引出し４を前方に引くと、第１の所定位置に達し、第１トリガーピン１３６及び第２トリガーピン１３７は、キャッチ部材７２と、低いキャッチ壁７５及び高いキャッチ壁７６に対して、図１３（ａ）に示す位置まで前方に移動する。
【０１００】
図１３（ａ）に示す位置では、前底部１２７の上面から第２トリガーピン１３７の下面の高さｈＴ２は、高いキャッチ壁７６の上面の高さｈ１＋ｈＣＨより低い（ｈＴ２＜ｈ１＋ｈＣＨ）、即ち、第２トリガーピン１３７の下面は、高いキャッチ壁７６の上面より下方に位置するように構成されている。
【０１０１】
従って、図１３（ａ）に示す状態で、第２トリガーピン１３７は、高いキャッチ壁７６の後面に当接して係合する。そのため、内引出し４の前方への移動に伴い、キャッチバネ１１０の弾力に抗して、キャッチ部材７２は前方に移動し、後底部１２９から傾斜面１３１に沿って中間底部１２８上に上昇し、図１３（ｂ）に示すように、中間底部１２８上でさらに前方に移動する。このキャッチ部材７２が前方に移動する行程において、キャッチバネ１１０は引っ張られるので、引込み力が畜勢される。             
【０１０２】
なお、図１３（ｂ）に示す状態では、前底部１２７の上面からの中間底部１２８の上面の高さｈ２は、前底部１２７の上面からの後底部１２９の上面の高さｈ１より高いので、当然ではあるが、第２トリガーピン１３７の下面の高さｈＴ２は、高いキャッチ壁７６の上面の高さｈ２＋ｈＣＨより低い（ｈＴ２＜ｈ２＋ｈＣＨ）、即ち、第２トリガーピン１３７の下面の位置は、高いキャッチ壁７６の上面より下方に位置し、係合が維持されるように構成されている。
【０１０３】
内引出し４はさらに前方に引出されて移動すると、第２の所定位置に到達する。この行程では、キャッチ部材７２は、図１３（ｂ）に示す状態からさらに前方に移動し、傾斜面１３０を下降して図１３（ｃ）に示す位置に至る。図１３（ｃ）は、内引出し４が第２の所定位置に到達した時の、キャッチ部材７２と、第１トリガーピン１３６及び第２トリガーピン１３７の状態（位置関係）を示している。
【０１０４】
図１３（ｃ）に示す状態では、前底部１２７の上面から第２トリガーピン１３７の下面の高さｈＴ２は、高いキャッチ壁７６の上面の高さｈＣＨより高い（ｈＴ２＜ｈＣＨ）、即ち、第２トリガーピン１３７の下面の位置は、高いキャッチ壁７６の上面より上方に位置するように構成されている。
【０１０５】
従って、キャッチ部材７２が図１３（ｃ）に示す位置に到達すると、第２トリガーピン１３７と高いキャッチ壁７６の係合は解除され、その結果、引込み力も解除され、それ以降は、第１トリガーピン１３６及び第２トリガーピン１３７は、キャッチ部材７２とは切り離されて前方に移動する。
【０１０６】
また、キャッチ部材７２が図１３（ｃ）に示す位置に到達すると、キャッチ部材７２の係合部７８が、自重により、前底部１２７の係合孔１３２に落ちて係合する。これによって、キャッチ部材７２は、キャッチバネ１１０により後方への引込み力が作用されていても、停止状態を維持することができる。なお、図１０（ｆ）に示す変形例４のキャッチ部材１００を使用すれば、バネ１０２の弾力により係合子１０４が係合孔１３２に係合する。
【０１０７】
次に、前方に引出された内引出し４を閉じる場合は、内出し４を閉止方向に押し込んで移動させると第２の所定位置に到達し、第１トリガーピン１３６及び第２トリガーピン１３７は、図１４（ａ）に示す位置まで移動する。
【０１０８】
キャッチ部材７２が図１４（ａ）に示す位置にあるときは、第２トリガーピン１３７の下面の位置は、高いキャッチ壁７６の上面より上方に位置するように構成されているので、第２トリガーピン１３７は、低いキャッチ壁７５及び高いキャッチ壁７６のいずれにも当接することなく後方に移動している。
【０１０９】
図１４（ａ）に示す位置では、前底部１２７の上面から第１トリガーピン１３６の下面までの高さｈＴ１は、高いキャッチ壁７６の上面の高さｈＣＨより低い（ｈＴ１＜ｈＣＨ）、即ち、第１トリガーピン１３６の下面の位置は、高いキャッチ壁７６の上面より下方に位置するように構成されている。
【０１１０】
従って、第１トリガーピン１３６は、図１４（ａ）に示す位置を通過する際に、高いキャッチ壁７６に当接して係合し後方に押しながら、閉止方向に移動する。すると、キャッチ部材７２に、矢印に示すように、僅かに時計回りのモーメントが付与され、係合部７８は係合孔１３２から抜け出る。従って、第１トリガーピン１３６が閉止方向に移動するとともに、キャッチバネ１１０によってキャッチ部材７２は、後方に移動し傾斜面１３０に沿って上昇し中間底部１２８上に移動する。
【０１１１】
キャッチ部材７２が図１４（ｂ）に示す中間底部１２８にある状態では、第１トリガーピン１３６の下面の高さｈＴ１は、低いキャッチ壁７５の上面の高さｈＣＬ＋ｈ２より低い（ｈＴ１＜ｈＣＬ＋ｈ２）、即ち、第１トリガーピン１３６の下面は低いキャッチ壁７５の上面より低く構成されている。従って、キャッチバネ１１０による引込み力によって、キャッチ部材７２の低いキャッチ壁７５は、第１トリガーピン１３６に当接して係合する。
【０１１２】
これによって、キャッチバネ１１０による引込み力が、低いキャッチ壁７５及び第１トリガーピン１３６を介して内引出し４に作用するので、内引出し４は後方に引き込まれ第１の所定位置に到達する。この行程において、キャッチ部材７２は、中間底部１２８から傾斜面１３１に沿って後底部１２９に降下して図１４（ｃ）に示す位置まで移動する。従って、キャッチ部材７２が図１４（ｂ）から図１４（ｃ）に示す位置まで移動する間は、ユーザーは内引出し４を軽く押し込むことができる。
【０１１３】
図１４（ｃ）に示す状態では、第１トリガーピン１３６の下面の高さｈＴ１は、低いキャッチ壁７５の上面の高さｈＣＬ＋ｈ１より高い（ｈＴ１＞ｈＣＬ＋ｈ１）、即ち、第１トリガーピン１３６の下面は低いキャッチ壁７５の上面より高くなるように構成されている。従って、第１トリガーピン１３６と低いキャッチ壁７５の係合は解除され、キャッチバネ１１０による内引出し４への引込み力も解除される。
【０１１４】
さらに、キャッチ部材７２はキャッチバネ１１０によって、図１４（ｄ）に示す最奥引込み位置まで移動して停止する。第１トリガーピン１３６及び短いトリガーは、主引出及び内引出し４の後方への移動とともに、図１４（ｄ）に示す最奥引込み位置まで移動して停止する。
【０１１５】
キャッチ部材７２は、内引出し４が最奥引込み位置まで引き込まれると、キャッチバネ１１０による引込み力がなくなる。図１４（ｄ）に示す状態までキャッチ部材７２が引き込まれる行程において、インナーレール２４の後端がダンパー１１４に当接して緩衝されるので、内引出し４は、キャッチバネ１１０による引込み力でキャビネットの奥に衝突するようなことを防止できる。
【０１１６】
以上整理すると、内引出し４を前方に引出す際に、第１の所定位置（図１３（ａ）参照）まで移動し、その際、キャッチ部材７２が図１２（ｂ）から図１３（ａ）に示す状態まで移動する行程では、内引出し４にキャッチバネ１１０による引込み力は作用しない。
【０１１７】
内引出し４が第１の所定位置から第２の所定位置まで移動し、キャッチ部材７２が、図１３（ａ）から図１３（ｃ）に示す位置まで移動する行程では、キャッチバネ１１０による引込み力に抗して内引出し４を前方に引出す必要がある。図１３（ｃ）の状態となると、内引出し４をさらに前方に引いても、内引出し４にはキャッチバネ１１０による引込み力は解除されて作用しない。                     
【０１１８】
また、内引出し４を閉じるためにキャビネット内に押し込み、キャッチ部材７２が、図１４（ａ）に示す位置から図１４（ｃ）に示す位置まで移動する行程では、キャッチバネ１１０による引込み力が内引出し４に作用するので、内引出し４を軽く押し込むことが可能となる。
【０１１９】
図１２（ｃ）、図１５は、変形例の内引出し用の引込み機構１２２を示すが、図１１〜１４に示す実施例とほぼ同じであるので、ここでは、両者の相違する構成を中心に説明する。この変形例の引込み機構１２２では、図１０（ｇ）に示す変形例５のキャッチ部材１０６を使用し、キャッチ部材ガイド１４０には、その中間底部１２８から前底部１２７に垂直に落ち込む段部１４１が形成されている。
【０１２０】
キャッチ部材１０６の高いキャッチ壁７６の上端前面には凸部９７が形成されており、この凸部９７に対応するように内引出し４のインナーレール２４の底部５４に設けられた第１トリガーピン１３６の下端後面には傾斜面９６が形成されている。
【０１２１】
このような構成によると、内引出し４を開くために前方に引出すと、キャッチ部材１０６は、図１２（ｃ）から図１５（ａ）に示す位置にまで移動し、そこで第２トリガーピン１３７によって前方に押され、後底部１２９から傾斜面１３１を上昇し、図１５（ｂ）に示すように中間底部１２８へ移動する。
【０１２２】
さらに前方に移動し、図１５（ｃ）に示すように、キャッチ部材１０６が中間底部１２８から段部１４１において前底部１２７に落ち込むと、キャッチ部材１０６の後端１０９が段部１４１に係合して前底部１２７上で係止されて停止し、第２トリガーピン１３７は高いキャッチ壁７６からはずれ、主引出し３とともにさらに前方に移動する。
【０１２３】
内引出し４を閉じるために、閉止方向に押し込むと、図１５（ｄ）に示すように、第１トリガーピン１３６の前面の傾斜面９６が高いキャッチ壁７６の凸部９７に当接し、若干、キャッチ部材１０６を矢印方向に持ち上げ、段部１４１との係合を解除し、キャッチバネ１１０により中間底部１２８上に移動させる。
【０１２４】
すると、図１５（ｅ）に示すように、低いキャッチ壁７５が第１トリガーピン１３６に当接して係合し、キャッチバネ１１０の引込み力によって、第１トリガーピン１３６を介して、内引出し４を閉止方向に引き込むので、ユーザーは内引出し４を軽く押し込むことができる。
【０１２５】
＜主引出しと内引出しのソフトクローズ機構の関係的な構成、作用＞
本発明に係る引出しキャビネットでは、内引出し４を開くには、主引出し３と内引出し４を連結状態にして、主引出し３の引出しに従って引出す場合と、連結解除状態で内引出し４のみ単独で引出す場合がある。
【０１２６】
本発明に係る引出しキャビネットは、上記連結状態の場合に、よりその特徴を発揮することができるので、そのための主引出し用のソフトクローズ機構４１と内引出し用のソフトクローズ機構１２０の関係的な構成、作用について、以下説明する。
【０１２７】
主引出し３と内引出し４を連結して使用する場合には、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、内引出し４の前板２２を主引出し３の前面扉６の背面に当接しながら連結機構２８の係止フック３０を係止孔３４に挿入すると、フック部３８が係止ドラム３３の係止部３５に係合し、主引出し３と内引出し４は連結される。このように連結すると、主引出し３と内引出し４は、ともに移動し開閉が可能となる。
【０１２８】
取手１７によって主引出し３を前方に引く行程において、主引出し３のソフトクローズ機構４１のキャッチバネ１１０の引込み力と、内引出し４のソフトクローズ機構１２０のキャッチバネ１１０の引込み力が、それぞれ前方への引出しに対する抗力として作用する。本発明に係る引出しキャビネットでは、主引出し３に対するキャッチバネ１１０の引込み力と内引出し４に対するキャッチバネ１１０の引込み力がそれぞれ作用する期間をずらして、両者が同時に作用しないような構成とした。
【０１２９】
即ち、本発明に係る引出しキャビネットで１は、連結状態の主引出し３と内引出し４を引出す行程において、主引出し３と内引出し４を最奥引込み位置から第１の所定位置まで移動し、主引出し３の引込み機構４２が図７（ｂ）から図８（ａ）に示す状態になるまでの行程、同時に内引出し４の引込み機構１２１が図１２（ｂ）から図１３（ａ）に示す状態になるまでの行程は、主引出し３のキャッチバネ１１０による引込み力のみが作用し、内引出し４にキャッチバネ１１０による引込み力は作用しない。
【０１３０】
そして、主引出し３のキャッチ部材７２が図８（ａ）に示す位置において、トリガーピン５６と長いキャッチ壁７６との係合が解除され、主引出し３への引込み力は解除される。このタイミングにおいて、内引出し４のキャッチ部材７２が図１３（ａ）に示す位置において、第２トリガーピン１３７が高いキャッチ壁７６に当接して係合する。
【０１３１】
このために、主引出し３と内引出し４を第１の所定位置から第２の所定位置まで引出し、内引出し４のキャッチ部材７２が図１３（ａ）から図１３（ｃ）に示す位置に至るまでの行程中は、内引出し４にキャッチバネ１１０による引込み力が作用する。
【０１３２】
内引出し４のキャッチ部材７２が図１３（ｃ）に示す位置に至ると、第２トリガーピン１３７が高いキャッチ壁７６の係合が解除され、またキャッチ部材７２が停止し維持されると、それ以降、主引出し３と内引出し４をさらに前方に引出す行程では、主引出し３及び内引出し４のいずれのキャッチバネ１１０による引込み力も作用しない。
【０１３３】
その結果、連結状態の主引出し３と内引出し４を前方に引出す場合には、主引出し３のキャッチバネ１１０による引込み力と、内引出し４のキャッチバネ１１０による引込み力が、同時作用することがなくなり、ユーザーが、連結状態の主引出し３と内引出し４を開く際の前方に引出すための引出し力を軽減することができる。
【０１３４】
主引出し３と内引出し４を閉じるために、キャビネット本体４内に押し込む際には、第２の所定位置まで押し込み、内引出し４のキャッチ部材７２が図１４（ａ）に示す位置まで移動すると、内引出し４の低いキャッチ壁７５と第１トリガーピン１３６が係合し、それ以降、主引出し３と内引出し４が第１の所定位置に戻って、内引出し４のキャッチ部材７２が図１４（ｃ）に示す位置に移動するまで、キャッチバネ１１０による引込み力が内引出し４及び主引出し３に作用する。従って、主引出し３と内引出し４の押し込みのための力を軽減することができる。
【０１３５】
主引出し３と内引出し４が第１の所定位置に戻ると、内引出し４のキャッチバネ１１０による引込み力がなくなるが、主引出し３のトリガーピンは、図９（ｃ）に示す位置において、高いキャッチ壁７６と係合するので、主引出し３のキャッチバネ１１０による引込み力が内引出し４及び主引出し３に作用する。従って、主引出し３と内引出し４が、第２の所定位置から第１の所定位置を経て、最奥引込み位置に戻るまでの行程において、主引出し３と内引出し４の押し込みのための力を軽減することができる。
【０１３６】
以上、本発明に係るキャビネットを実施するための最良の形態を実施例に基づいて説明したが、本発明はこのような実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の範囲内でいろいろな実施例があることは言うまでもない。
【０１３７】
例えば、連結状態の主引出し及び内引出しのうち、閉止状態から前方に引出す際にソフトクローズ機構の引込み機構の引込み力が先に作用するいずれかの引出し（前記実施例では一方の引出しである主引出し）については、その引込み機構は、上記実施例の図５〜１０に示すような構成ではなく、本出願人の先願である特願２０１１−１２１５２０に記載されているソフトクローズ機構の引込み機構を採用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１３８】
本発明に係るキャビネットは上記のような構成であるから、主引出し３と内引出し４を備えたキャビネットであれば、キッチン用、事務用、家具様等、いろいろな分野のキャビネットに適用可能である。
【符号の説明】
【０１３９】
１  引出しキャビネット                                             
２  キャビネット本体                                   
３  主引出し                                                 
４  内引出し                                                 
６  前面扉                                                   
７  主引出しの底板                                           
８  主引出しの左右の側板                                     
９  主引出しの奥板                                           
１０  主引出し本体                                              
１１  主引出し用のインナーレール                                  
１４  キャビネット本体の左右の側壁                        
１５  主引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置                
１６  内引出し用のソフトクローズ機構付きレール装置                
１７  取手                                                      
１９  内引出しの底板                                            
２０  内引出しの左右の側板                                      
２１  内引出しの奥板                                            
２２  内引出しの前板                                            
２３  内引出し本体                                              
２４  内引出し用のインナーレール                                  
２８  連結機構                                                  
２９  連結機構の係止受け具                                      
３０  連結機構の係止フック                                      
３１  前面扉の取付け孔                                        
３２  連結機構の受け筒                                          
３３  連結機構の係止ドラム                                      
３４  連結機構の係止孔                                          
３５  連結機構の係止部                                          
３７  内引出しの前板の上縁部                                    
３８  連結機構のフック部                                        
３９  係止フックの押部                                          
４０  前板の上縁部の切り欠き                                    
４１  主引出し用のソフトクローズ機構                                        
４２  主引出し用の引込み機構 
４４  主引出し用のアウターレール                                  
４５  内引出し用のアウターレール                                  
４６  アウターレールの底部                            
４７  アウターレールの外側壁                          
４８  アウターレールの支持レール部                    
５１  インナーレールの取付け壁                      
５２  インナーレールの頂壁                                        
５３  インナーレールの外側壁                                      
５４  インナーレールの底部                                        
５５  インナーレールの内側壁                                      
５６  インナーレールの係合突起                                    
５８  インナーレールの転動輪                                      
６０  主引出し用のキャッチ部材ガイド                                          
６１  主引出し用のキャッチ部材ガイドの底壁
６２  キャッチ部材ガイドの左右の側壁
６３  キャッチ部材ガイドの前壁
６４  キャッチ部材ガイドの後壁
６７  主引出し用のキャッチ部材ガイドの主底部
６８  主引出し用のキャッチ部材ガイドの前底部
６９  キャッチ部材ガイドの傾斜面
７１  キャッチ部材ガイドの係合孔
７２  キャッチ部材
７３  キャッチ部材本体
７４  キャッチ部材本体の上面 
７５  低いキャッチ壁（前方のキャッチ壁）
７６  高いキャッチ壁（後方のキャッチ壁）
７７  キャッチ部材本体の下面
７８  キャッチ部材の係合部
８２  水平面
８４  変形例２のキャッチ部材
８５  キャッチ部材の下面
８６  キャッチ部材の上面
８９  変形例２のキャッチ部材
９０  傾斜面
９２  トリガーピンの突出部
９５  変形例３のキャッチ部材
９６  トリガーピンの傾斜面
９７  高いキャッチ壁の凸部
１００  変形例４のキャッチ部材
１０２  キャッチ部材の下面の凹部
１０４  係合子
１０５  変形例の主引出し用の引込み機構
１０６  変形例５のキャッチ部材
１０７  キャッチ部材ガイド
１０８  キャッチ部材ガイドの段部
１０９  キャッチ部材の後端
１１０  キャッチバネ
１１１  バネ装着部
１１４  ダンパー
１１５  可動ピストン軸
１１６  受け部
１２０  内引出し用のソフトクローズ機構
１２１  内引出し用の引込み機構
１２２  変形例の内引出し用の引込み機構
１２５  内引出し用のキャッチ部材ガイド
１２６  内引出し用のキャッチ部材ガイドの底壁
１２７  内引出し用のキャッチ部材の前底部
１２８  内引出し用のキャッチ部材の中間底部
１２９  内引出し用のキャッチ部材の後底部
１３０  前底部と中間底部の間の傾斜面
１３１  中間底部と後底部との間の傾斜面
１３２  内引出し用のキャッチ部材ガイドの底壁の係合孔
１３６  第１トリガーピン（長いトリガーピン）
１３７  第２トリガーピン（短いトリガーピン）    
１４０  キャッチ部材ガイド
１４１  段部 
【図１】
2014104049.tif 000003
【図２】
2014104049.tif 000004
【図３】
2014104049.tif 000005
【図４】
2014104049.tif 000006
【図５】
2014104049.tif 000007
【図６】
2014104049.tif 000008
【図７】
2014104049.tif 000009
【図８】
2014104049.tif 000010
【図９】
2014104049.tif 000011
【図１０】
2014104049.tif 000012
【図１１】
2014104049.tif 000013
【図１２】
2014104049.tif 000014
【図１３】
2014104049.tif 000015
【図１４】
2014104049.tif 000016
【図１５】
2014104049.tif 000017