(57)【要約】【課題】動力損失の低減を確実に実現しつつ、製造コストの低廉化を実現可能なスクロール型圧縮機を提供する。【解決手段】本発明のスクロール型圧縮機において、圧縮領域４６、４８及び吸入領域６４の少なくとも一方と油分離室５８とは、給油通路７４によって連通されている。給油通路７４は、絞り部７４ａを有する。絞り部７４ａは、固定スクロール１２に形成された給油孔７８と、給油孔７８に挿入される挿入部材８０との間隙からなり、その間隙は、給油孔７８の内周面７８ａ及び挿入部材８０の外周面８０ａの少なくとも一方に設けられた螺旋状の給油溝７８ｂによって形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に吐出領域、圧縮領域及び吸入領域を有するハウジングと、
該ハウジング内に固定されて該ハウジングとの間に該吐出領域としての吐出室を形成する固定スクロールと、
該固定スクロールとの間に該圧縮領域としての圧縮室を形成する可動スクロールとを備え、
前記吐出領域内に、前記圧縮室から吐出される冷媒ガスから潤滑油を分離し、貯溜する油分離室が形成されたスクロール型圧縮機において、
前記圧縮領域及び前記吸入領域の少なくとも一方と前記油分離室とは、給油通路によって連通されており、前記給油通路は、絞り部を有し、
該絞り部は、前記固定スクロールに形成された給油孔と、該給油孔に挿入される挿入部材との間隙からなり、該間隙は、該給油孔の内周面及び該挿入部材の外周面の少なくとも一方に設けられた螺旋状の給油溝によって形成されていることを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項２】
前記給油孔は、めめじ山とめねじ溝とを有するねじ孔であり、
前記挿入部材は、おねじ山とおねじ溝とを有するねじ部材であり、
前記給油溝は、前記めねじ溝及び前記おねじ溝の少なくとも一方であり、
螺合している前記ねじ孔と前記ねじ部材との間隙を前記給油通路における絞り部として機能させたことを特徴とする請求項１記載のスクロール型圧縮機。
【請求項３】
前記めねじ山と前記おねじ溝との間隙が前記絞り部とされている請求項２記載のスクロール型圧縮機。
【請求項４】
前記めねじ溝と前記おねじ山との間隙が前記絞り部とされている請求項２又は３記載のスクロール型圧縮機。
【請求項５】
前記ねじ部材は、いもねじである請求項２乃至４のいずれか１項記載のスクロール型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスクロール型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に従来のスクロール型圧縮機が開示されている。このスクロール型圧縮機は、ハウジングと、固定スクロールと、可動スクロールとを備えている。ハウジングは、内部に吐出領域、圧縮領域及び吸入領域を有している。固定スクロールは、ハウジング内に固定されてハウジングとの間に吐出領域としての吐出室を形成している。可動スクロールは、固定スクロールとの間に圧縮領域としての圧縮室を形成している。吐出領域内には、セパレータが固定され、このセパレータにより油分離室が形成されている。吐出領域は、吐出室と油分離室とからなっている。油分離室は、圧縮室から吐出される冷媒ガスから潤滑油を分離し、貯溜する。
【０００３】
より詳しくは、このスクロール型圧縮機は、固定ブロックと、弾性プレートとをさらに備えている。固定ブロックは、ハウジング内に固定され、ハウジングとの間に吸入領域としての吸入室を形成するとともに、可動スクールとの間に圧縮領域としての背圧室を形成している。弾性プレートは、平板状かつ円環状であり、固定スクロールの周壁と固定ブロックとの間に弾性変形可能に挟持されている。弾性プレートはその摺接領域で可動スクロールを摺接させている。
【０００４】
背圧室と油分離室とは、給油通路によって連通されている。給油通路は、絞り部を有している。絞り部は、弾性プレートにスリット状に貫設されて、固定スクロールの周壁と固定ブロックとの間で円弧状に延びている。絞り部は連通面積が小さくされている。
【０００５】
このスクロール型圧縮機では、可動スクロールが公転することによって、圧縮室が中心側に容積を減少しながら移動する。これにより、圧縮室が吸入室内の冷媒ガスを吸入し、圧縮し、吐出室に吐出する。この間、圧縮室から吐出される冷媒ガスが油分離室において分離され、貯溜される。そして、油分離室内の潤滑油は、給油通路を経て背圧室に移動し、その潤滑油の移動によって背圧室が加圧される。その結果、弾性プレート及び背圧室の圧力によって可動スクロールが固定スクロール側に付勢され、圧縮室が好適に封止される。
【０００６】
また、油分離室内の潤滑油は、給油通路を経て背圧室に移動した後、さらに吸入室に戻されて、吸入室内に設けられ得るモータ機構等の潤滑に供される。この際、弾性プレートに形成された絞り部内が潤滑油で満たされることにより、冷媒ガスが給油通路を流通することが抑制される。これにより、このスクロール型圧縮機では、背圧室と、吐出圧相当の圧力である油分離室との間で冷媒ガスが給油通路を介して流通することによる動力損失を低減している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−３０１０９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のように、弾性プレートに絞り部を設けているスクロール型圧縮機においては、絞り部の連通面積が十分に小さくないことから、動力損失の低減の点において未だ改善の余地がある。しかし、動力損失の低減のために絞り部の連通面積をより小さくすると、弾性プレートに対するプレス加工に更なる高い精度が要求されることとなる。その結果、このスクロール型圧縮機では、生産性が悪くなるおそれがあり、ひいては、製造コストの低廉化が難しくなる。
【０００９】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、動力損失の低減を確実に実現しつつ、製造コストの低廉化を実現可能なスクロール型圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のスクロール型圧縮機は、内部に吐出領域、圧縮領域及び吸入領域を有するハウジングと、
該ハウジング内に固定されて該ハウジングとの間に該吐出領域としての吐出室を形成する固定スクロールと、
該固定スクロールとの間に該圧縮領域としての圧縮室を形成する可動スクロールとを備え、
前記吐出領域内に、前記圧縮室から吐出される冷媒ガスから潤滑油を分離し、貯溜する油分離室が形成されたスクロール型圧縮機において、
前記圧縮領域及び前記吸入領域の少なくとも一方と前記油分離室とは、給油通路によって連通されており、前記給油通路は、絞り部を有し、
該絞り部は、前記固定スクロールに形成された給油孔と、該給油孔に挿入される挿入部材との間隙からなり、該間隙は、該給油孔の内周面及び該挿入部材の外周面の少なくとも一方に設けられた螺旋状の給油溝によって形成されていることを特徴とする（請求項１）。
【００１１】
本発明のスクロール型圧縮機では、圧縮領域及び吸入領域の少なくとも一方と油分離室とを連通させる給油通路が絞り部を有し、その絞り部が螺旋状に形成されている。これにより、このスクロール型圧縮機では、限られたスペースにおいて絞り部の長さを容易に大きくできる。そして、螺旋状の絞り部内が潤滑油で満たされることにより、冷媒ガスが給油通路を流通することが抑制される。このため、このスクロール型圧縮機では、圧縮領域及び吸入領域の少なくとも一方と油分離室との間で冷媒ガスが給油通路を介して流通することによる動力損失を低減できる。また、固定スクロールに形成された給油孔と、給油孔に挿入される挿入部材とからなる絞り部は、上記従来のスクロール型圧縮機における弾性プレートに貫設された絞り部と比較して、容易に製作可能である。また、このスクロール型圧縮機では、絞り部を形成するにあたり、ハウジングの形状や固定スクロールの形状を大幅に変更する必要もなく、圧縮機が大型化することもない。
【００１２】
したがって、本発明のスクロール型圧縮機は、動力損失の低減を確実に実現しつつ、製造コストの低廉化を実現可能である。
【００１３】
本発明のスクロール型圧縮機において、給油孔は、めめじ山とめねじ溝とを有するねじ孔であり、挿入部材は、おねじ山とおねじ溝とを有するねじ部材であり、給油溝は、めねじ溝及びおねじ溝の少なくとも一方であり得る。そして、本発明のスクロール型圧縮機では、螺合しているねじ孔とねじ部材との間隙を給油通路における絞り部として機能させ得る（請求項２）。この場合、既存のねじ部材やねじ加工手段を用いて絞り部を作成できるので、絞り部を容易に製作可能である。
【００１４】
本発明のスクロール型圧縮機では、めねじ山とおねじ溝との間隙が絞り部とされ得る（請求項３）。この場合、おねじ溝をねじ穴のめねじ山よりも深くしたねじ部材を採用することができる。
【００１５】
また、本発明のスクロール型圧縮機では、めねじ溝とおねじ山との間隙が絞り部とされ得る（請求項４）。この場合、めねじ溝をねじ部材のおねじ山よりも深くしたねじ穴や、おねじ山をねじ穴のめねじ溝よりも浅くしたねじ部材を採用することができる。
【００１６】
ねじ部材は、いもねじであることが好ましい（請求項５）。この場合、ねじ部材に頭部がないことから、頭部による潤滑油の流れの阻害を低減することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のスクロール型圧縮機は、動力損失の低減を確実に実現しつつ、製造コストの低廉化を実現可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施例１の電動スクロール型圧縮機の断面図である。
【図２】実施例１の電動スクロール型圧縮機に係り、図１のＩＩ−ＩＩ矢視に相当する一部断面の前面図である。
【図３】実施例１の電動スクロール型圧縮機に係り、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視に相当する一部断面の背面図である。
【図４】実施例１の電動スクロール型圧縮機に係り、図１のＩＶ−ＩＶ矢視に相当する断面図である。
【図５】実施例１の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す断面図である。
【図６】実施例１の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す背面図である。
【図７】実施例２の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す断面図である。
【図８】実施例３の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す断面図である。
【図９】実施例４の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す断面図である。
【図１０】実施例５の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す断面図である。
【図１１】実施例６の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す断面図である。
【図１２】実施例７の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す断面図である。
【図１３】実施例８の電動スクロール型圧縮機に係り、要部を拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を具体化した実施例１〜８を図面を参照しつつ説明する。
【００２０】
（実施例１）
実施例１は、図１に示すように、電動スクロール型圧縮機である。この圧縮機は、ハウジング１０と固定スクロール１２と可動スクロール１４と固定ブロック１６と公転機構１８とを備えている。
【００２１】
ハウジング１０は、有底筒状のフロントハウジング２０と蓋状のリヤハウジング２２とからなる。フロントハウジング２０内には、固定ブロック１６が設けられているとともに、固定ブロック１６の後方に固定スクロール１２が設けられている。固定スクロール１２と固定ブロック１６との間には、平板状かつ円環状をなす弾性プレート２４が介在されている。
【００２２】
フロントハウジング２０とリヤハウジング２２とは、固定ブロック１６、弾性プレート２４及び固定スクロール１２を互いに当接させた状態で収納しながら、フロントハウジング２０の後端とリヤハウジング２２の前端とが互いに突き合わされ、複数本のボルト２６によって相互に固定されている。これにより、弾性プレート２４は、その外周縁部が固定スクロール１２の後述する固定周壁１２ａの前面側外周縁部と固定ブロック１６の後面側外周縁部とで挟持された状態でフロントハウジング２０内に固定されている。
【００２３】
フロントハウジング２０の底壁２０ａの内面中央には円筒状の軸支部２０ｂが突設されている。一方、固定ブロック１６の中央には、軸支部２０ｂと同軸の軸孔１６ａが貫通されている。固定ブロック１６における上方を除く外周側周縁部はフロントハウジング２０の内周面に形成された段差２０ｃに当接して前止まりされている。固定ブロック１６の後面側には、後述する複数本の自転阻止ピン２８ａが固定されている。各自転阻止ピン２８ａは、弾性プレート２４に貫設されたピン用穴２４ａに挿通されつつ後方に向けて突出している。
【００２４】
固定ブロック１６と軸支部２０ｂとには、前後方向に延びる回転軸３０の両端部がラジアル軸受３２、３４を介して回転可能に支持されている。固定ブロック１６内には、回転軸３０との間に封止用のシール材３６が介装されている。
【００２５】
回転軸３０の後端には、回転軸３０の中心軸線から偏心した位置に円柱状の偏心ピン３０ａが突設されている。偏心ピン３０ａにはドライブブッシュ３８が嵌合されている。ドライブブッシュ３８は、円筒状のブッシュ３８ａと、ブッシュ３８ａの外周面の略半周部分から外側へ扇状に広がるバランスウェイト３８ｂとが一体をなしている。このドライブブッシュ３８は、可動スクロール１４の公転に伴う遠心力を相殺する役割をはたす。
【００２６】
固定スクロール１２は、図３及び図４に示すように、円板状の固定基板１２ｂと、固定基板１２ｂの外周で前方に向かって筒状に延びる固定周壁１２ａと、固定基板１２ｂの前面に立ち上げられ、固定周壁１２ａの内側で固定周壁１２ａと一体に形成された固定渦巻壁１２ｃとからなる。
【００２７】
一方、図１に示すように、ブッシュ３８ａと固定スクロール１２との間にはラジアル軸受４０を介して可動スクロール１４が設けられている。可動スクロール１４は、円板状の可動基板１４ｂと、可動基板１４ｂの後面に立ち上げられた可動渦巻壁１４ｃとからなる。
【００２８】
固定スクロール１２と可動スクロール１４とは互いに噛み合わされる。これにより、固定渦巻壁１２ｃの先端は可動基板１４ｂ上を摺動し、可動渦巻壁１４ｃの先端は固定基板１２ｂ上を摺動し、固定渦巻壁１２ｃと可動渦巻壁１４ｃとが互いに摺動可能となる。
【００２９】
可動基板１４ｂの前面には、各自転阻止ピン２８ａの先端部を遊嵌状態で受ける自転阻止孔４２が凹設されている。各自転阻止孔４２には円筒状のリング４４が遊嵌されている。各自転阻止ピン２８ａがリング４４の内周面を摺動及び転動することにより、可動スクロール１４は自転を規制されて公転のみ可能となっている。各自転阻止ピン２８ａ、自転阻止孔４２及びリング４４が自転防止機構を構成している。そして、回転軸３０、偏心ピン３０ａ、ドライブブッシュ３８及び自転防止機構が公転機構１８を構成している。
【００３０】
可動基板１４ｂの前面は、弾性プレート２４の後面のうち摺接領域と当接している。このため、可動スクロール１４は、弾性プレート２４に対して摺接しながら公転するようになっている。弾性プレート２４は、肉厚が０．２〜０．３ｍｍ程度の金属薄板製からなるプレート本体の表面及び裏面に対し、可動スクロール１４の摺動性を向上させるための窒化処理を施したものである。可動スクロール１４は、弾性プレート２４の弾性変形時の復元力により固定スクロール１２側に付勢されている。
【００３１】
固定基板１２ｂ、固定渦巻壁１２ｃ、可動基板１４ｂ及び可動渦巻壁１４ｃにより、圧縮室４６が形成されている。また、可動基板１４ｂの前面側であって、かつ可動基板１４ｂと固定ブロック１６との間には、回転軸３０の後端が臨む背圧室４８が形成されている。
【００３２】
固定スクロール１２とリヤハウジング２２との間には、図２に示すように、吐出室５０が形成されている。図１に示すように、固定スクロール１２の固定基板１２ｂには圧縮室４６と吐出室５０とを連通する吐出ポート１２ｄが貫設されている。吐出室５０内には、吐出ポート１２ｄを開閉する吐出リード弁５２と、吐出リード弁５２の開度を規制するリテーナ５４とが設けられている。
【００３３】
また、可動スクロール１４における可動渦巻壁１４ｃの中心近傍及び可動基板１４ｂには、中心軸線と平行に直線状に延びる給気孔１４ｄが貫設されている。給気孔１４ｄは、圧縮室４６に僅かに開き、ラジアル軸受４０及びドライブブッシュ３８を介して固定ブロック１６内と連通している。このため、背圧室４８は給気孔１４ｄから供給される圧縮室４６内の高圧の冷媒ガスによって圧力が高められるようになっている。
【００３４】
一方、回転軸３０には、回転軸３０の後端とラジアル軸受３２の内輪との間を連通する給油孔５６が形成されている。このため、ラジアル軸受３２には圧縮室４６内の高圧の潤滑油が供給されるようになっている。
【００３５】
リヤハウジング２２には上下に延びる油分離室５８が形成されている。油分離室５８の上方には、円筒状の外周面６０ａを有する分離筒６０が固定されている。外周面６０ａと対面する油分離室５８の内周面５８ａは外周面６０ａと同軸とされ、これらによって遠心分離式のセパレータ６２が構成されている。吐出室５０は、図１及び図２に示すように、吐出通路２２ａによって内周面５８ａと外周面６０ａとの間に連通されている。図１に示すように、リヤハウジング２２の上部には分離筒６０内と外部とを連通させる吐出口２２ｂが貫設されている。
【００３６】
フロントハウジング２０内は吸入室を兼ねるモータ室６４とされている。モータ室６４内では、ステータ６６がフロントハウジング２０の内周面に固定されている。ステータ６６の内側には、回転軸３０に固定されたロータ６８が設けられている。ロータ６８、ステータ６６及び回転軸３０によってモータ機構７０が構成されている。フロントハウジング２０の上部には、外部とモータ室６４とを連通させる吸入口２０ｄが貫設されている。固定ブロック１６、固定周壁１２ａ及び可動渦巻壁１４ｃの最外周部との間には、モータ室６４を圧縮室４６に連通させる図示しない吸入通路が形成されている。
【００３７】
吐出領域は、吐出室５０と、油分離室５８とからなっている。吸入領域は、吸入室を兼ねるモータ室６４からなっている。圧縮領域は、圧縮室４６と、背圧室４８とからなっている。
【００３８】
固定スクロール１２には、図１及び図３に示すように、給油通路７４が形成されている。給油通路７４は、貯油室７２と、複数個の凹部１２ｅと、絞り部７４ａと、連絡通路７４ｂと、第１油戻し穴８２ａと、第２油戻し穴８２ｂとからなる。
【００３９】
図１、図３及び図４に示すように、貯油室７２は、フロントハウジング２０とリヤハウジング２２と固定スクロール１２との間に、環状をなすように形成されている。図３及び図４に示すように、各凹部１２ｅは、固定スクロール１２の固定周壁１２ａに形成され、径方向で凹んでいる。貯油室７２は各凹部１２ｅによってモータ室６４と連通している。
【００４０】
絞り部７４ａは、図５及び図６に示すように、固定スクロール１２の固定基板１２ｂ及び固定周壁１２ａに貫設されたねじ穴７８の内周面７８ａと、ねじ穴７８に螺合されたねじ部材８０の外周面８０ａとにより形成されている。
【００４１】
具体的には、図５に示すように、ねじ穴７８はめねじ溝７８ｂとめねじ山７８ｃとからなる。めねじ溝７８ｂは鋭角に形成され、めねじ山の頂面は円筒状に形成されている。図１に示すように、リヤハウジング２２には、油分離室５８とねじ穴７８との間にフィルタ７６が設けられている。
【００４２】
ねじ部材８０は金属製のいもねじの規格品である。ねじ部材８０のリヤハウジング２２側の端面には、図６に示すように、六角レンチで回される六角凹部８０ｄが形成されている。図５に示すように、ねじ部材８０には、おねじ山８０ｂとおねじ溝８０ｃとが形成されている。おねじ山８０ｂは鋭角に形成され、おねじ溝８０ｃの底面は円筒状に形成されている。
【００４３】
実施例１の圧縮機では、ねじ部材８０のおねじ溝８０ｃはねじ穴７８のめねじ山７８ｃよりも深い。換言すれば、ねじ穴７８のめねじ山７８ｃはねじ部材８０のおねじ溝８０ｃより低い。このため、ねじ穴７８のめねじ溝７８ｂとねじ部材８０のおねじ山８０ｂとが螺合し、ねじ穴７８のめねじ山７８ｃとねじ部材８０のおねじ溝８０ｃとの間が連通面積が小さい絞り部７４ａとされている。絞り部７４ａの長さ及び連通面積は、ねじ穴７８及びねじ部材８０の呼び、ピッチ、円周及び有効ネジ長さによって容易に調整可能である。
【００４４】
図１及び図３に示すように、連絡通路７４ｂは、ねじ穴７８のうち、ねじ部材８０が螺合されている部分から貯油室７２まで延びている。こうして、絞り部７４ａ及び連絡通路７４ｂにより、油分離室５８と貯油室７２とが連通している。
【００４５】
図３及び図４に示すように、第１油戻し穴８２と第２油戻し穴８２ｂとは、固定スクロール１２に貫設されている。第１油戻し穴８２は、貯油室７２の下方と圧縮室４６とを連通している。第２油戻し穴８２ｂは、貯油室７２の上方と圧縮室４６とを連通してる。第２油戻し穴８２ｂは第１油戻し穴８２ａよりも内径がやや大きくされている。
【００４６】
要するに、圧縮領域としての圧縮室４６は、給油通路７４を構成する絞り部７４ａ、連絡通路７４ｂ、貯油室７２、第１油戻し穴８２ａ及び第２油戻し穴８２ｂによって、油分離室５８と連通している。また、吸入領域としてのモータ室６４は、給油通路７４を構成する絞り部７４ａ、連絡通路７４ｂ、貯油室７２及び各凹部１２ｅによって、油分離室５８と連通している。
【００４７】
図１に示す吸入口２０ｄは、配管によって図示しない蒸発器と接続されている。蒸発器は配管によって膨張弁及び凝縮器と接続され、凝縮器は配管によって吐出口２２ｂと接続されている。圧縮機、蒸発器、膨張弁及び凝縮器は車両用空調装置の冷凍回路を構成している。
【００４８】
この圧縮機では、モータ機構７０によって回転軸３０が回転すれば、固定スクロール１２と可動スクロール１４とが噛み合わされて圧縮室４６を形成する。そして、公転機構１８によって圧縮室４６が中心側に容積を減少しながら移動する。これにより、圧縮室４６がモータ室６４内の冷媒ガスを吸入し、圧縮し、吐出室５０に吐出する。この間、弾性プレート２４及び背圧室４８の圧力によって可動スクロール１４が固定スクロール１２側に付勢され、圧縮室４６が好適に封止される。
【００４９】
また、この圧縮機では、セパレータ６２は、圧縮室４６から油分離室５８内に吐出される冷媒ガスから潤滑油を分離し、油分離室５８に貯留する。そして、油分離室５８内の潤滑油は、給油通路７４を構成する絞り部７４ａ、連絡通路７４ｂ、貯油室７２及び各凹部１２ｅを経て、吸入室を兼ねるモータ室６４に戻され、モータ室６４内に設けられたモータ機構７０等の潤滑に供される。この際、絞り部７４ａ内が潤滑油で満たされることにより、冷媒ガスが給油通路７４を流通することが抑制される。これにより、この圧縮機では、吸入領域としてのモータ室６４と、油分離室５８との間で冷媒ガスが給油通路７４を介して流通することによる動力損失を低減しているとともに、吐出室５０とモータ室（吸入室）６４との連通を防いでいる。
【００５０】
また、油分離室５８内の潤滑油は、給油通路７４を構成する絞り部７４ａ、連絡通路７４ｂ、貯油室７２、第１油戻し穴８２ａ及び第２油戻し穴８２ｂを経て、圧縮室４６にも供給され、固定スクロール１２と可動スクロール１４との摺動部位等の潤滑に供される。この際も、絞り部７４ａ内が潤滑油で満たされることにより、冷媒ガスが給油通路７４を流通することが抑制される。これにより、この圧縮機では、圧縮領域としての圧縮室４６と、油分離室５８との間で冷媒ガスが給油通路７４を介して流通することによる動力損失を低減しているとともに、吐出室５０と圧縮室４６との連通を防いでいる。また、フィルタ７６は異物を捕集し、絞り部７４ａが異物によって閉塞することを防止する。
【００５１】
ここで、絞り部７４ａは、図５に示すように、固定スクロール１２のねじ穴７８及びねじ部材８０によって形成されている。また、おねじ溝８０ｃがねじ穴７８のめねじ山７８ｃよりも深いねじ部材８０を採用している。このため、この圧縮機では、ねじ部材８０の管理により、容易に連通面積を十分に小さくできる。また、弾性プレート２４に従来のような絞り部を形成する必要がないため、弾性プレート２４自体はプレス加工によって容易に製造可能である。
【００５２】
また、この圧縮機では、ねじ部材８０が規格品であるため、製造コストを確実に低廉化できる。さらに、ねじ部材８０がいもねじであるため、ねじ部材８０全体をねじ穴７８に螺合することができ、絞り部７４ａを長くすることができる。また、図６に示すように、ねじ部材８０に六角凹部８０ｄが形成されていることため、ねじ部材８０全体をねじ穴７８に容易に螺合することができる。
【００５３】
したがって、この圧縮機は、動力損失の低減を確実に実現しつつ、製造コストの低廉化を実現可能である。
【００５４】
（実施例２）
実施例２の圧縮機では、図７に示すように、絞り部７４２ａは、固定スクロール１２に貫設されたねじ穴７８２の内周面７８２ａと、ねじ部材８０２の外周面８０２ａとにより形成されている。
【００５５】
具体的には、ねじ穴７８２はめねじ溝７８２ｂとめねじ山７８２ｃとからなる。めねじ溝７８２ｂの底面は円筒状に形成され、めねじ山７８２ｃの頂面は円筒状に形成されている。
【００５６】
また、ねじ部材８０２には、おねじ山８０２ｂとおねじ溝８０２ｃとが形成されている。おねじ山８０２ｂの頂面は円筒状に形成され、おねじ溝８０２ｃは鋭角に形成されている。
【００５７】
ねじ部材８０２のおねじ溝８０２ｃはねじ穴７８２のめねじ山７８２ｃよりも深い。換言すれば、ねじ穴７８２のめねじ山７８２ｃはねじ部材８０２のおねじ溝８０２ｃより低い。このため、ねじ穴７８２のめねじ溝７８２ｂとねじ部材８０２のおねじ山８０２ｂとが螺合し、ねじ部材８０２のおねじ溝８０２ｃとねじ穴７８２のめねじ山７８２ｃとの間が絞り部７４２ａとされている。他の構成は実施例１と同様である。
【００５８】
この圧縮機においても、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。
【００５９】
（実施例３）
実施例３の圧縮機では、図８に示すように、絞り部７４３ａは、固定スクロール１２に貫設されたねじ穴７８３の内周面７８３ａと、ねじ部材８０３の外周面８０３ａとにより形成されている。
【００６０】
具体的には、ねじ穴７８３はめねじ溝７８３ｂとめねじ山７８３ｃとからなる。めねじ溝７８３ｂは鋭角に形成され、めねじ山７８３ｃも鋭角に形成されている。
【００６１】
また、ねじ部材８０３には、おねじ山８０３ｂとおねじ溝８０３ｃとが形成されている。おねじ山８０３ｂの頂面は円筒状に形成され、おねじ溝８０３ｃは鋭角に形成されている。
【００６２】
ねじ穴７８３のめねじ溝７８３ｂはねじ部材８０３のおねじ山８０３ｂよりも深い。換言すれば、ねじ部材８０３のおねじ山８０３ｂはねじ穴７８３のめねじ溝７８３ｂより低い。このため、ねじ穴７８３のめねじ山７８３ｃとねじ部材８０３のおねじ溝８０３ｃとが螺合し、ねじ穴７８３のめねじ溝７８３ｂとねじ部材８０３のおねじ山８０３ｂとの間が絞り部７４３ａとされている。他の構成は実施例１と同様である。
【００６３】
この圧縮機においても、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。
【００６４】
（実施例４）
実施例４の圧縮機では、図９に示すように、絞り部７４４ａ、７４４ｂは、固定スクロール１２に貫設されたねじ穴７８４の内周面７８４ａと、ねじ部材８０４の外周面８０４ａとにより形成されている。
【００６５】
具体的には、ねじ穴７８４はめねじ溝７８４ｂとめねじ山７８４ｃとからなる。めねじ溝７８４ｂは鋭角に形成され、めねじ山７８４ｃの頂面は円筒状に形成されている。
【００６６】
また、ねじ部材８０４には、おねじ山８０４ｂとおねじ溝８０４ｃとが形成されている。おねじ山８０４ｂの頂面は円筒状に形成され、おねじ溝８０４ｃは鋭角に形成されている。
【００６７】
ねじ部材８０４のおねじ溝８０４ｃはねじ穴７８４のめねじ山７８４ｃよりも深い。換言すれば、ねじ穴７８４のめねじ山７８４ｃはねじ部材８０４のおねじ溝８０４ｃより低い。また、ねじ穴７８４のめねじ溝７８４ｂはねじ部材８０４のおねじ山８０４ｂより深い。換言すれば、ねじ部材８０４のおねじ山８０４ｂはねじ穴７８４のめねじ溝７８４ｂよりも低い。このため、ねじ穴７８４のめねじ山７８４ｃとねじ部材８０４のおねじ山８０４ｂとが螺合し、ねじ穴７８４のめねじ山７８４ｃとねじ部材８０４のおねじ溝８０４ｃとの間が絞り部７４４ｂとされ、ねじ穴７８４のめねじ溝７８４ｂとねじ部材８０４のおねじ山８０４ｂとの間が絞り部７４４ａとされている。他の構成は実施例１と同様である。
【００６８】
この圧縮機においても、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。
【００６９】
（実施例５）
実施例５の圧縮機では、図１０に示すように、ねじ部材８０５が樹脂製である。他の構成は実施例１と同様である。
【００７０】
この圧縮機においても、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。また、この圧縮機では、おねじ溝８０５ｃを抉ったり、おねじ山８０５ｂを削ったりし、容易に絞り部７４ａを確保できる。
【００７１】
（実施例６）
実施例６の圧縮機では、図１１に示すように、ねじ部材８０６は、樹脂製であり、螺合前は円柱状をなす棒材である。他の構成は実施例３と同様である。
【００７２】
この圧縮機においても、実施例３と同様の作用効果を奏することができる。また、この圧縮機では、ねじ部材８０６がねじ穴７８３に螺合されることによりおねじ山８０６ｂを削り、容易に絞り部７４３ａを確保できる。また、螺合前のねじ部材８０６のコストを低減できる。
【００７３】
（実施例７）
実施例７の圧縮機では、図１２に示すように、ねじ部材８０７は、金属製のねじ本体８０７ａと、このねじ本体８０７ａの表面に設けられ、おねじ山８０７ｂ及びおねじ溝８０７ｃを形成する樹脂製のねじ部８０７ｄとからなる。他の構成は実施例３と同様である。
【００７４】
この圧縮機においても、実施例３と同様の作用効果を奏することができる。また、この圧縮機では、ねじ部材８０７がねじ穴７８３に螺合されることによりおねじ山８０７ｂ及びおねじ溝８０７ｃを削り、容易に絞り部７４３ａを確保できる。また、絞り部７４３ａの耐久性を上げることができる。
【００７５】
（実施例８）
実施例８の圧縮機では、図１３に示すように、絞り部７４８ａは、固定スクロール１２に貫設された給油孔７８８の内周面７８８ａと、ねじ部材８０２の外周面８０２ａとにより形成されている。
【００７６】
具体的には、給油孔７８８は、円断面を有して真っ直ぐに延びていることにより、その内周面７８８ａが円筒状に形成されている。ねじ部材８０２の構成は、実施例２で説明した通りである。
【００７７】
ねじ部材８０２が給油孔７８８に挿入されることにより、ねじ部材８０２のおねじ山８０２ｂの頂面が給油孔７８８の内周面７８８ａに当接し、ねじ部材８０２のおねじ溝８０２ｃと給油孔７８８の内周面７８８ａとの間が絞り部７４８ａとされている。他の構成は実施例１と同様である。
【００７８】
この圧縮機においても、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。
【００７９】
以上において、本発明を実施例１〜８に即して説明したが、本発明は上記実施例１〜８に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【００８０】
例えば、吸入領域に繋がる給油通路と、圧縮領域に繋がる給油通路は完全に別系等であって、それぞれに絞り部が設けられてもよい。
【００８１】
また、ねじ部材は、金属、セラミック、樹脂等の各種材料からなり得る。ねじ部材のおねじ溝を抉ったり、おねじ山を削ったりすることは、ねじ穴に螺合する前の単品に対して成形又は加工してもよく、ねじ穴に螺合する際にねじ穴によって加工してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明は電動スクロール型圧縮機等に利用可能である。
【符号の説明】
【００８３】
１０…ハウジング
１２…固定スクロール
１２ｂ…固定基板
１２ａ…固定周壁
１２ｃ…固定渦巻壁
５０、５８…吐出領域（５０…吐出室、５８…油分離室）
１４…可動スクロール
１４ｂ…可動基板
１４ｃ…可動渦巻壁
４６、４８…圧縮領域（４６…圧縮室、４８…背圧室）
６４…吸入領域（モータ室（吸入室））
１６…固定ブロック
１８…公転機構
２４…弾性プレート
６２…セパレータ
７２…貯油室
７４…給油通路
７４ａ、７４２ａ、７４３ａ、７４４ａ、７４４ｂ、７４８ａ…絞り部
８２ａ、８２ｂ…第１、２油戻し穴
７８、７８２、７８３、７８４、７８８…給油孔（７８、７８２、７８３、７８４…ねじ穴）
７８ａ、７８２ａ、７８３ａ、７８４ａ、７８８ａ…内周面
８０、８０２、８０３、８０４、８０５、８０６…挿入部材（ねじ部材）
８０ａ、８０２ａ、８０３ａ、８０４ａ…外周面
７８ｂ、７８２ｂ、７８３ｂ、７８４ｂ、８０ｃ、８０２ｃ、８０３ｃ、８０４ｃ、８０５ｃ、８０６ｃ、８０７ｃ…給油溝（７８ｂ、７８２ｂ、７８３ｂ、７８４ｂ…めねじ溝、８０ｃ、８０２ｃ、８０３ｃ、８０４ｃ、８０５ｃ、８０６ｃ、８０７ｃ…おねじ溝）
７８ｃ、７８２ｃ、７８３ｃ、７８４ｃ…めねじ山
８０ｂ、８０２ｂ、８０３ｂ、８０４ｂ、８０５ｂ、８０６ｂ、８０７ｂ…おねじ山
８０７ａ…ねじ本体
８０７ｄ…ねじ部
８０ｄ…六角凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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