(57)【要約】【課題】内燃機関を早期に暖機することが可能なオイルパンを提供する。【解決手段】オイルパン４は、セパレータ５によって内部が内槽６と外槽７とに区画され、セパレータ５に形成された連通孔１２により内槽６と外槽７とが連通される２槽式のオイルパン４である。こうしたオイルパン４において、連通孔１２よりも上方に位置して外槽７を封止するシール部材１３と、セパレータ５の外周面９から突出してシール部材１３の下部を支持する第１の支持部１４とを備えるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
セパレータによって内部が内槽と外槽とに区画され、前記セパレータに形成された連通孔により前記内槽と前記外槽とが連通される２槽式のオイルパンにおいて、
前記連通孔よりも上方に位置して前記外槽を封止するシール部材と、
前記セパレータの外周面から突出して前記シール部材の下部を支持する支持部と
を備えることを特徴とするオイルパン。
【請求項２】
前記セパレータの外周面から突出して前記支持部との間で前記シール部材を挟む別の支持部と
を更に備える請求項１に記載のオイルパン。
【請求項３】
セパレータによって内部が内槽と外槽とに区画され、前記セパレータに形成された連通孔により前記内槽と前記外槽とが連通される２槽式のオイルパンにおいて、
前記連通孔よりも上方に位置して前記外槽を封止するシール部材と、
前記オイルパンの内壁面から突出して前記シール部材の下部を支持する支持部と
を備えることを特徴とするオイルパン。
【請求項４】
前記シール部材は弾性材料からなる
請求項１〜３のいずれか一項に記載のオイルパン。
【請求項５】
前記弾性材料は液体パッキンからなる
請求項４に記載のオイルパン。
【請求項６】
前記シール部材は前記外槽をその上端で封止する
請求項１〜５のいずれか一項に記載のオイルパン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内槽と外槽とを有する２槽式のオイルパンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、その内部にセパレータを組み付けて内槽と外槽とに区画した２槽式のオイルパンが知られている（特許文献１など）。こうしたオイルパンでは、機関始動後に内槽に貯留されたオイルのみを循環させてオイルの温度を上昇させることにより、内燃機関の早期暖機を図るようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１‐２２６３９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、内燃機関の潤滑に供されたオイルは、シリンダブロックに設けられたオイル落し通路や、クランクシャフトのオイル孔を通じてオイルパンに戻される。クランクシャフトからオイルパンに戻されるオイルは、クランクシャフトの回転に伴って飛散し、シリンダブロックの内壁を伝って流れ落ちる。また、オイル落し通路を通じて戻されるオイルの一部もシリンダブロックの内壁を伝って流れ落ちる。このようにシリンダブロックの内壁を伝って流れ落ちたオイルは外槽に流入する。そして、外槽の最大貯留量を超えると、オイルは内槽に流入するようになる。このような場合には、内槽に貯留されるオイルの温度が低下することとなり、内燃機関を早期に暖機することができなくなるおそれがある。
【０００５】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関を早期に暖機することが可能なオイルパンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためのオイルパンは、セパレータによって内部が内槽と外槽とに区画され、セパレータに形成された連通孔により内槽と外槽とが連通される２槽式のオイルパンにおいて、連通孔よりも上方に位置して外槽を封止するシール部材と、セパレータの外周面から突出してシール部材の下部を支持する支持部とを備えている。
【０００７】
上記構成によれば、外槽において連通孔よりも上方の部分がシール部材によって封止されているため、シリンダブロックの内壁を伝って流れ落ちたオイルの大部分は内槽に流れることとなる。そのため、内槽のオイルの温度が低下することを抑制することができるようになり、内燃機関を早期に暖機することが可能となる。
【０００８】
また、シール部材の下部が支持部により支持されているため、セパレータの外周面とオイルパンの内壁面とによって挟持されたシール部材が振動等によって落下することを抑止することができる。
【０００９】
また、上記オイルパンにおいて、セパレータの外周面から突出して支持部との間でシール部材を挟む別の支持部を備えるようにすれば、シール部材が外槽の上方及び下方へずれることが抑制され、同シール部材の位置決めを正確に行うことができる。
【００１０】
また、上記課題を解決するためのオイルパンは、セパレータによって内部が内槽と外槽とに区画され、セパレータに形成された連通孔により内槽と外槽とが連通される２槽式のオイルパンにおいて、連通孔よりも上方に位置して外槽を封止するシール部材と、オイルパンの内壁面から突出してシール部材の下部を支持する支持部とを備えている。
【００１１】
上記構成によれば、外槽において連通孔よりも上方の部分がシール部材によって封止されているため、シリンダブロックの内壁を伝って流れ落ちたオイルの大部分は内槽に流れることとなる。そのため、内槽のオイルの温度が低下することを抑制することができるようになり、内燃機関を早期に暖機することが可能となる。
【００１２】
また、シール部材の下部が支持部により支持されているため、セパレータの外周面とオイルパンの内壁面とによって挟持されたシール部材が振動等により落下することが抑制されるようになる。
【００１３】
また、上記オイルパンのシール部材を弾性材料により形成すれば、シール部材を弾性変形させることにより、外槽をより確実に封止することができるため、内燃機関の暖機をより早い時期に完了することができる。また、セパレータやオイルパンに寸法誤差がある場合でもシール部材が弾性変形することにより、それを許容しつつ外槽を封止した状態で同セパレータをオイルパンに組み付けることができる。このため、セパレータやオイルパンの形状について設計自由度を高めることができる。さらに、セパレータはオイルパンに対して弾性を有するシール部材により支持されることとなるため、セパレータやオイルパンの振動を抑制することができる。
【００１４】
また、上記オイルパンでは、弾性材料は液体パッキンであることが好ましい。
液体パッキンは塗布する際には液状であるため、セパレータ及びオイルパンの取り付け面に凹凸があるような場合でも、同液体パッキンをセパレータ及びオイルパンに接着させてその間を封止することができる。したがって、上記構成によれば、シール部材によって外槽を高いシール性をもって封止しつつオイルパンとセパレータとの組み付けをより容易に行うことができる。
【００１５】
また、上記オイルパンにおいて、シール部材により外槽をその上端で封止するようにすれば、外槽においてシール部材よりも上方の部分に滞留したままになるオイルの量を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】オイルパンの第一の実施形態の全体構造を示す模式図。
【図２】同実施形態のオイルパンにおけるオイルの流れを示す断面図。
【図３】オイルパンの第二の実施形態の構造を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第一の実施形態）
以下、オイルパンの第一の実施形態について、図１及び図２を参照して説明する。
図１に示すように、内燃機関のシリンダブロック１には、クランクシャフト２やオイル落し通路３が設けられている。また、シリンダブロック１の下端にはオイルパン４が組み付けられている。オイルパン４の内部には、上方が開口された箱状のセパレータ５が設けられている。このセパレータ５は樹脂により形成されている。オイルパン４は、セパレータ５によってその内部が内槽６と外槽７とに区画されている。すなわち、オイルパン４においてセパレータ５の内周面８に囲まれた部分が内槽６であり、セパレータ５の外周面９とオイルパン４の内壁面１０とによって囲まれた部分が外槽７である。この内槽６には、貯留されたオイルを汲み上げるためのオイルストレーナー１１が設けられている。さらに、内槽６と外槽７とは、セパレータ５の側壁に設けられた連通孔１２によって連通されている。また、オイルパン４はその側面がテーパ面となっており、下方ほど周囲長が短くなっている。
【００１８】
セパレータ５の外周面９には、その上端全周に環状のシール部材１３が設けられている。このシール部材１３は、耐油性を有するゴム等の弾性材料からなる。このシール部材１３がセパレータ５の外周面９とオイルパン４の内壁面１０との間に挟み込まれた状態でセパレータ５がオイルパン４に組み付けられている。なお、このシール部材１３が弾性変形して外周面９及び内壁面１０に密着し、外槽７の上端がその全周に亘って封止されている。
【００１９】
また、セパレータ５には、その外周面９から突出し、シール部材１３の下部を支持する第１の支持部１４と、シール部材１３の上部を支持する第２の支持部１５とがその全周に亘って設けられている。すなわち、シール部材１３は、これら支持部１４，１５によって挟まれている。
【００２０】
次に、こうした構成を備えるオイルパン４の作用について説明する。
機関始動後には、オイルポンプが駆動し、オイルストレーナー１１を通じて内槽６からオイルが汲み上げられる。汲み上げられたオイルは、内燃機関の各部を潤滑し、オイル落し通路３やクランクシャフト２のオイル孔からシリンダブロック１の内壁１６を伝って流れ落ち、オイルパン４に戻される。
【００２１】
図２に示すように、本実施形態では、外槽７の上端がシール部材１３により封止されているため、シリンダブロック１の内壁１６を伝って流れ落ちたオイルは外槽７に流入することが抑制され、内槽６に流れ込む。
【００２２】
なお、機関停止後には、オイルの汲み上げが停止されるとともに、内燃機関の各部を潤滑したオイルが戻されるため、内槽６に貯留されたオイルの油面が上昇する。そしてこの油面が連通孔１２よりも上昇すると、連通孔１２を通じて内槽６から外槽７にオイルが流れ込む。このように内槽６から外槽７にオイルが流れ込んで拡散されることにより、内槽６のオイルが劣化することが抑制される。
【００２３】
また、シール部材１３は、第１の支持部１４及び第２の支持部１５によって挟まれているため、シール部材１３が振動等により落下したり、外槽７の上方及び下方へずれたりすることが抑制される。
【００２４】
また、シール部材１３は弾性を有するため、この弾性によってシール部材１３はセパレータ５の外周面９とオイルパン４の内壁面１０とに密着する。
なお、セパレータ５は樹脂製であるため、金属製のセパレータを設ける場合に比べて断熱効果が高く、内槽６と外槽７との間での熱交換が抑制される。
【００２５】
以上説明した第一の実施形態によれば、以下の効果が得られるようになる。
（１）外槽７がシール部材１３によって封止されているため、機関始動後に内槽６のオイルの温度が低下することを抑制することができるようになり、内燃機関を早期に暖機することが可能となる。また、シール部材１３の下部が第１の支持部１４により支持されているため、セパレータ５の外周面９とオイルパン４の内壁面１０とによって挟持されたシール部材１３が振動等によって落下することを抑止することができる。
【００２６】
（２）シール部材１３は第１の支持部１４と第２の支持部１５との間で挟まれているため、シール部材１３が外槽７の上方及び下方へずれることが抑制され、同シール部材１３の位置決めを正確に行うことができるようになる。
【００２７】
（３）シール部材１３が弾性変形することにより外槽７をより確実に封止することができ、内燃機関の暖機をより早い時期に完了することができる。また、セパレータ５やオイルパン４に寸法誤差がある場合でもシール部材１３が弾性変形することにより、それを許容しつつ外槽７を封止した状態で同セパレータ５をオイルパンに組み付けることができ、これらの形状について設計自由度を高めることができる。さらに、セパレータ５やオイルパン４の振動を抑制することができる。
【００２８】
（４）また、オイルパン４の側面がテーパ面となっているため、セパレータ５を下方に付勢しつつオイルパン４に組み付けるようにすれば、シール部材１３をセパレータ５及びオイルパン４に密着させることができ、シール部材１３により外槽７をより確実に封止することができる。ここで、セパレータ５を下方に付勢する際には、第２の支持部１５によってシール部材１３が上方にずれることが抑止される。
【００２９】
（５）シール部材１３を外槽７の上端に設けるようにしたため、外槽７においてシール部材１３よりも上方の部分に滞留したままになるオイルの量を減少させることができる。
（６）セパレータ５が樹脂製であるため、断熱効果が高く、内槽６のオイルの温度をより早期に上昇させることができるようになる。
（第二の実施形態）
次に、オイルパンの第二の実施形態について、図３を参照して説明する。なお、本実施形態では、セパレータ及びシール部材の構造が上記第一の実施形態のものと異なっており、第一の実施形態と同様の構成については、共通の符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００３０】
図３に示すように、セパレータ１７の上端部には、その外周面９から突出する支持部１８が設けられている。支持部１８の上方には、液体パッキンからなるシール部材１９が同支持部１８に当接した状態で設けられており、このシール部材１９によってセパレータ１７の外周面９の上端全周がオイルパン４の内壁面１０に接着されている。すなわち、外槽７の上端は、その全周に亘ってシール部材１９により封止されている。なお、液体パッキンによるセパレータ１７とオイルパン４との接着は次のようにして行われる。
【００３１】
まず、液状の液体パッキンをセパレータ１７の外周面９の上端全周及び支持部１８の上面に塗布する。そして、この液状の液体パッキンが硬化する前にセパレータ１７の塗布面とオイルパン４の内壁面１０とを圧着し、液体パッキンを硬化させる。この液体パッキンとの接着力により、セパレータ１７とオイルパン４とが組み付けられる。なお、液体パッキンは硬化すると弾性を有するようになる。
【００３２】
次に、こうした構成を備えるオイルパン４の作用について説明する。
図３に示すように、本実施形態では、外槽７の上端がシール部材１９により封止されているため、シリンダブロック１の内壁１６を伝って流れ落ちたオイルは外槽７に流入することが抑制され、内槽６に流れ込む。そのため、内槽６のオイルの温度が低下することを抑制することができる。
【００３３】
また、シール部材１９の下部が支持部１８により支持されているため、セパレータ１７の外周面９とオイルパン４の内壁面１０とによって挟持されたシール部材１９が振動等により落下することが抑制される。
【００３４】
また、シール部材１９として液体パッキンを用いているため、セパレータ１７及びオイルパン４の取り付け面に凹凸があるような場合でもこれらセパレータ１７及びオイルパン４に液体パッキンを接着してセパレータ１７とオイルパン４との間を封止することができる。
【００３５】
以上説明した第二の実施形態によれば、先の（１）、（３）、（５）及び（６）に記載の効果に加え、更に以下の効果が得られるようになる。
（７）シール部材１９を液体パッキンにより形成したため、シール部材１９によって外槽７を高いシール性をもって封止しつつオイルパン４とセパレータ１７との組み付けをより容易に行うことができる。
（他の実施形態）
なお、上記各実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
【００３６】
・上記第一の実施形態では、第２の支持部１５をセパレータ５の外周面９の全周に亘って設けたが、第２の支持部１５によってシール部材１３が外槽７の上方へずれることが抑制されるのであれば、外周面９の一部に設けるようにしてもよい。こうした構成によっても先の（１）〜（６）に記載の効果と同様の効果を得ることができる。
【００３７】
・上記第一の実施形態において、外槽７の上方を封止するシール部材１３として液体パッキンを用いてもよい。こうした場合には、先の（１）〜（６）に記載の効果に加え、更に（７）に記載の効果と同様の効果を得ることができる。
・上記第二の実施形態において、シール部材１９として液体パッキンを用いたが、シール部材１９として例えばゴムガスケット等、弾性材料からなる他のシール部材を用いるようにしてもよい。こうした構成によっても、先の（１）、（３）、（５）及び（６）に記載の効果と同様の効果を得ることができる。
【００３８】
・上記各実施形態では、第１の支持部１４及び支持部１８をセパレータ５，１７の外周面９の全周に亘って設けたが、シール部材１３，１９が振動等によって落下することを抑止することができるのであれば、外周面９の一部にのみ設けるようにしてもよい。
【００３９】
・上記各実施形態では、セパレータ５，１７を樹脂製のものとしたが、アルミや鉄など、他の材質からなるものとしてもよい。
・上記各実施形態では、外槽７の上端を封止するようにしたが、連通孔１２よりも上方であれば、その封止位置を適宜変更してもよい。
【００４０】
・上記各実施形態では、シール部材１３，１９を弾性材料により形成したが、例えば金属ガスケット等、弾性を有しない材料によってシール部材を形成するようにしてもよい。こうした構成によっても先の（１）に記載の効果と同様の効果を得ることができる。
【００４１】
・上記各実施形態では、第１の支持部１４、第２の支持部１５、及び支持部１８をセパレータ５，１７の外周面９から突出させるようにしたが、これら支持部１４，１５，１８をオイルパンの内壁面１０から突出させてもよい。また、第１の支持部１４をオイルパン４の内壁面１０から突出させるとともに、第２の支持部１５をセパレータ５の外周面９から突出させるようにしてもよい。こうした場合であっても、先の（１）に記載の効果と同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００４２】
１…シリンダブロック、２…クランクシャフト、３…オイル落し通路、４…オイルパン、５，１７…セパレータ、６…内槽、７…外槽、８…内周面、９…外周面、１０…内壁面、１１…オイルストレーナー、１２…連通孔、１３，１９…シール部材、１４…第１の支持部（支持部）、１５…第２の支持部（別の支持部）、１６…内壁、１８…支持部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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