(57)【要約】      （修正有）【課題】パッケージ収納型エンジン発電機において、扉の構成を統一して兼用化率を高める。【解決手段】パッケージ２に複数の扉をヒンジにより開閉自在に支持するパッケージ収納型エンジン発電機において、全ての扉２１０、２１１、２２０、２２１の右側縁部または左側縁部のいずれかを、ヒンジにより統一して支持したことを特徴とする。本発明のエンジン発電機１の扉は、扉の支持側を右側縁部または左側縁部のいずれかに統一しているので、左右勝手違いの扉を製造する必要がなく、扉の兼用化効率を向上することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の扉がヒンジにより開閉自在に支持されたパッケージを備えるパッケージ収納型エンジン発電機において、
前記全ての扉の右側縁部または左側縁部のいずれかを、ヒンジにより統一して支持したことを特徴とするパッケージ収納型エンジン発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コージェネレーション装置等のパッケージ収納型エンジン発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コージェネレーション装置等のパッケージ収納型エンジン発電機としては、パッケージ内に、エンジン、発電機およびその他の必要な機器類を収納したものが公知である（例えば、特許文献１参照）。かかるパッケージには、エンジンや発電機等の機器類の操作や点検等を行うための複数個の扉（開閉扉）が設けられている。
【０００３】
前記開閉扉は、ヒンジにより開閉自在に前面壁および背面壁に支持されているのが一般的である。すなわち、パッケージ正面視または背面視において、左右一対の開閉扉を配置する場合、左側の開閉扉は、左縁部をヒンジで支持し、右縁部に把手を備える。また、右側の開閉扉は、右縁部をヒンジで支持し、左縁部に把手を備え、左右一対の開閉扉は、中央から両側に開く、いわゆる観音開きの開き戸となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３４２６７１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のパッケージ収納型エンジン発電機の開閉扉は、左ヒンジと右ヒンジの双方の構造ものを使用する構成である。この結果、勝手違いの２種類の開閉扉を製造して準備する必要があり、開閉扉の兼用化率が低くなっていた。
【０００６】
そこで、本発明は、扉の構成を統一して兼用化率を高めたパッケージ収納型エンジン発電機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するもので、複数の扉がヒンジにより開閉自在に支持されたパッケージを備えるパッケージ収納型エンジン発電機において、前記全ての扉の右側縁部または左側縁部のいずれかを、ヒンジにより統一して支持したことを特徴とする。
【０００８】
本発明のエンジン発電機の扉は、扉の支持側を右側縁部または左側縁部のいずれかに統一しているので、左右勝手違いの扉を製造する必要がなく、扉の兼用化効率を向上することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、扉の支持側を右側縁部または左側縁部のいずれかに統一しているので、扉の兼用化効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係るパッケージ収納型エンジン発電機の内部の概略を示す断面正面図である。
【図２】パッケージ収納型エンジン発電機の概略を示す平面図である。
【図３】パッケージ収納型エンジン発電機の概略を示す正面図である。
【図４】パッケージの背面を示す斜視図である。
【図５】（ａ）はパッケージ収納型エンジン発電機の背面の一部を示す背面図、（ｂ）は側面図である。
【図６】パッケージ収納型エンジン発電機の排気側の側面図である。
【図７】パッケージ収納型エンジン発電機の断面側面図である。
【図８】本発明の他の実施形態に係るパッケージ収納型エンジン発電機の概略を示す平面図である。
【図９】パッケージ収納型エンジン発電機の概略を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図７は、本発明の一実施形態を示す。
【００１２】
図１は、本実施形態のパッケージ収納型エンジン発電機内部の概略を示す断面正面図、図２は、同エンジン発電機の概略を示す平面図、図３は、同エンジン発電機の概略を示す正面図である。
【００１３】
本実施形態のパッケージ収納型エンジン発電機１は、図１〜図３に示すように、パッケージ２を備えている。パッケージ２は、床台１１上に設置されるパッケージ本体２０と、パッケージ本体２０の長手方向の一方に設けられたフード（排気フード）３０とを備えている。なお、床台１１は、Ｃ型鋼のフレームを含んで構成される外枠に補強フレームを介して構成されている。
【００１４】
パッケージ本体２０内には、ディーゼルエンジン（エンジン）１２、発電機１３、燃料タンク１４、吸気消音器１５、ラジエータ１６、および制御盤１７が収容されている。
【００１５】
発電機１３は、エンジン１２の駆動を動力として電力を発生させる装置で、パッケージ本体２０の長手方向の他方（エンジン１２に対してラジエータ１６と反対側）に配置されている。燃料タンク１４は、ディーゼルエンジン１２を駆動させる際に使用する燃料を蓄える容器である。
【００１６】
制御盤１７は、エンジン１２や発電機１３等の機器類をそれぞれ制御する電子制御装置や発電機用の計器類（電圧計、電流計及び電圧調整器等）を備えている。
【００１７】
パッケージ２の上部には、排ガス系関連機器としての消臭触媒を備えた排気消音器１８が配置されている。すなわち、パッケージ２の上部には、筒状のカバー部材４０が固定されており、カバー部材４０内に排気消音器１８が収容されている。排気消音器１８は、排気管１９を介してエンジン１２のエンジン排気口に接続されている。また、排気消音器１８の終端排気管１８ａがカバー部材４０の一端面から突出されている。
【００１８】
パッケージ本体２０は、前面壁２１、背面壁２２、パッケージ本体２０長手方向の両側壁２３、２４および天井壁２５とから構成されている。パッケージ本体２０でエンジン１２および発電機１３等の機器類を被覆することにより、機器類を雨水から保護するとともに、これら機器類の防音効果も有している。なお、パッケージ本体２０の側壁２３が吸気側で、側壁２４が排気側である。
【００１９】
パッケージ本体２０の前面壁２１および背面壁２２は、エンジン１２や発電機１３等の機器類の操作や点検等を行うための複数個の扉（開閉扉）を備えている。すなわち、パッケージ本体２０の前面壁２１は、エンジン１２等の点検、操作をするための開閉扉２１０と、制御盤１７や発電機１３等の点検、操作をするための開閉扉２１１とが設けられている。パッケージ２の背面壁２２は、エンジン１２等の点検、操作をするための開閉扉２２０と、発電機１３等の点検、操作をするための開閉扉２２１とが設けられている。
【００２０】
全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１の形状や大きさは同等に設定されている。すなわち、開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は矩形状を呈しており、上下方向の辺の寸法（左右側の縁の寸法）や、左右方向の辺の寸法（上下側の縁の寸法）は、同等に設定されている。ここで、開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１の左右方向とは、パッケージ本体２０の吸気側の側壁２３および排気側の側壁２４の方向（パッケージ本体２０長手方向）をいう。
【００２１】
これら全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、右ヒンジ左把手に構成されている。すなわち、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、図３に示す正面視のように、向かって右側縁部にヒンジ２７が設けられ、左側縁部の近傍に把手２８が設けられている。このように、パッケージ２の正面視または背面視において、開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１の向かって右側縁部にヒンジ２７が設けられ、右側縁部の近傍に把手２８が設けられている。従って、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、その右側縁を中心にして前後方向に開閉自在となっている。
【００２２】
このように、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１の構成を統一することで、開閉扉の兼用化率を向上することができる。
【００２３】
図４はパッケージの背面を示す斜視図、図５（ａ）はパッケージ収納型エンジン発電機の背面の一部を示す背面図、図５（ｂ）は同エンジン発電機の吸気側の側面図、図６は同エンジン発電機の排気側の側面図、図７は同エンジン発電機の断面側面図である。
【００２４】
図４および図５に示すように、吸気側の側壁２３には、外気とパッケージ本体２０内部とを連通する吸気口２３ａ、２３ｂが上下２段に間隔をおいて設けられている。また、パッケージ本体２０の背面側の開閉扉２２１にも吸気口２２１ａが設けられている。開閉扉２２１は、発電機１３に対向する位置に設けられている。エンジン１２に対向する位置の開閉扉２１０、２２０には、吸気口は設けられておらず、エンジン１２から可及的に離間する位置に吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａが設けられている。
【００２５】
また、吸気口２３ａ、２３ｂが設けられた側壁２３（パッケージ面）については、吸気用フードは設けられていない。吸気口２３ａ、２３ｂが設けられた側壁２３は、吸気用フードが設けられていないため、略平坦面となっており、吸気用フードが突出して嵩張ることはない。
【００２６】
吸気口２３ａ、２３ｂは、例えば、矩形状の開口からなり、多数の小吸込口を有する蓋体２９が着脱自在に取付けられている。側壁２３の内側には、吸気口２３ａ、２３ｂからの吸気を案内する吸気案内板５０がそれぞれ配置されている。吸気案内板５０は、上方のみ開放されており、その他の部分は、側壁２３内面に溶接固定されている。吸気案内板５０は、雨水が吸気口２３ａ、２３ｂから浸入するのを防止することができる。
【００２７】
また、開閉扉２２１に設けられた吸気口２２１ａも矩形状の開口からなり、多数の小吸込口を有する蓋体２９が着脱自在に取付けられている。しかも、図７に示すように、開閉扉２２１の内側には、上方のみ開放する吸気案内板５０が溶接固定されている。
【００２８】
吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａは、必要とされる所定空気量を確保できる大きさに設定されている。すなわち、各吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａは、単体の吸気口を設ける場合に比し、それぞれの開口を小さく設定することができる。
【００２９】
パッケージ面としての排気側の側壁２４には、排気フード３０とパッケージ本体２０とを連通する排気口２４ａが設けられている。
【００３０】
排気フード３０は、図１〜図４及び図６に示すように、前壁３１と、後壁３２と、天壁３３と、側壁３４とを備え、下方が開口されている。また、図１および図４に示すように、排気フード３０内には、側壁２４の排気口２４ａと対面する第１遮風板３５と、第１遮風板３５の下辺とパッケージ面（側壁２４）との間に架設された第２遮風板３６とが設けられている。なお、第１遮風板３５は、側壁２４と側壁３４との略中間位置に設けられている。また、第１遮風板３５の上辺は、排気フード３０の上下方向の略中間高さに設定されている。
【００３１】
第１遮風板３５の上辺側に吸音部材３７が設けられている。吸音部材３７は、互いに平行に所定の間隔を有して設けられた複数個の板状部材からなり、一端が側壁２４に接続され、他端が側壁３４に接続され、上辺が天壁３３に接続されている。
【００３２】
このように、吸音部材３７は、その表面の吸音面３７ａが第１遮風板３５と交差する姿勢（略直交する姿勢）で設けられている。従って、排気フード３０内には、排気口２４ａに連通する第１通路３７０と、第１通路３７０および排気口２４ａに連通し吸音部材３７間で形成される第２通路３７１と、第２通路３７１とパッケージ外部とを連通する第３通路３７２とが設けられている。なお、第３通路３７２の開口がフード排気口３０ａとして形成されている。
【００３３】
以上の実施形態は、複数の開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１がヒンジ２７により開閉自在に支持されたパッケージ２を備えるパッケージ収納型エンジン発電機において、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１の右側縁部を、ヒンジ２７により統一して支持している。
【００３４】
次に、以上の構成からなるパッケージ収納型エンジン発電機を運転する場合について説明する。
【００３５】
エンジン１２を駆動させて発電機１３を回転駆動させることにより電力を生成し、生成された電力は、外部電力付加に供給される。
【００３６】
エンジン１２の駆動時に、冷却風は、側壁２３および開閉扉２２１のそれぞれの吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａから入る。このように、冷却風は、複数個の吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａから入るため、各吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａの開口が小さくても、所定吸気量を十分に確保することが可能である。パッケージ本体２０内に入った冷却風は、発電機１３およびエンジン１２等を冷却した後に、ラジエータ１６と熱交換して、排気フード３０に入る。
【００３７】
すなわち、ラジエータ１６で送風される冷却風は、パッケージ本体２０の側壁２４の排気口２４ａを介して排気フード３０の第１通路３７０および第２通路３７１に入ることとなる。第１通路３７０に入った冷却風および第２通路３７１に入った冷却風は、第２通路３７１を通過した後に、第３通路３７２を通ってフード排気口３０ａから外部ヘと排出される。排気側に設けられるエンジン冷却水用のラジエータファン等の騒音は、吸音部材３７により吸収、低減されるため、排気フード３０からの騒音を効果的に低減して防音効果を向上することができる。
【００３８】
また、燃焼後のエンジン排気は、排気消音器１８で騒音が低減された後に、終端排気管１８ａから排出される。
【００３９】
次に、例えば、エンジン１２の点検、操作をする場合には、開閉扉２１０および開閉扉２２０を開いてエンジン１２の点検、操作を行う。また、制御盤１７や発電機１３の点検、操作を行う場合には、開閉扉２１１および開閉扉２２１を開いて制御盤１７や発電機１３の点検、操作を行う。
【００４０】
以上のように、パッケージ収納型エンジン発電機の全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、右ヒンジ左把手に統一されているため、開き勝手が同じ一種類の開閉扉を製造して準備するだけでよく、開閉扉の兼用化率を向上することができる。
【００４１】
図８および図９は、本発明の他の実施形態を示し、図８はパッケージ収納型エンジン発電機の概略を示す平面図、図９は同エンジン発電機の概略を示す正面図である。なお、前記実施形態と同一部材は、同一符号を付してそれぞれの説明は省略する。
【００４２】
図８および図９に示す実施形態は、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１が左ヒンジ右把手に構成されている。すなわち、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、向かって左側縁部にヒンジ２７が設けられ、右側縁部の近傍に把手２８が設けられている。従って、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、その左側縁を中心にして前後方向に開閉自在となっている。
【００４３】
本発明は、前記実施形態に限定されるものではない。例えば、前記実施形態では、４枚の開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１を例示したが、開閉扉は、少なくとも一対設けられておればよい。
【００４４】
前記実施形態では、吸気側のフードを省略したパッケージ収納型エンジン発電機１を例示したが、吸気側のフードを備えたものであってもよい。
【００４５】
また、パッケージ収納型エンジン発電機１は、ディーゼルエンジン以外にガスエンジンを備えたものであってもよく、エンジンの種類は特に限定されない。
【符号の説明】
【００４６】
１          パッケージ収納型エンジン発電機
２          パッケージ
１２        エンジン
１３        発電機
１５        吸気消音器
１６        ラジエータ
１７        制御盤
１８        排気消音器
１８ａ      終端排気管
２０        パッケージ本体
２３        一方の側壁
２４        他方の側壁
２３ａ、２３ｂ  吸気口
２４ａ      排気口
２７        ヒンジ
２８        把手
３０        排気フード
３１        前壁
３２        後壁
３３        天壁
３４        側壁
３５        第１遮風板
３６        第２遮風板
３７        吸音部材
４０        カバー部材
２１０      開閉扉（扉）
２１１      開閉扉（扉）
２２０      開閉扉（扉）
２２１      開閉扉（扉）
２２１ａ    吸気口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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