(57)【要約】【課題】フランジ付き軸状部品のフランジを重複状態で円滑に送給し、同時に、後続の送給ホースへの移行を確実に行うこと。【解決手段】前記金属製の通路部材９に形成され軸状部品１の送給通路１１は、フランジ３が通過するフランジ通過部１２と軸部２が通過する軸通過部１３によって形成されており、送給通路１１の途中に切り出し機構２０が設けられ、切り出し機構２０の後流側におけるフランジ通過部１２の空間高さＨ１を徐々に小さくして独立した軸状部品１ａのフランジ厚さよりもわずかに高くした低フランジ通過部１２ａが通路部材９の端部に開口した状態で形成され、送給通路１１とホース通路３３が合致する状態で通路部材９に合成樹脂製供給ホース１９が接続されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フランジ付き軸状部品が送給の対象とされ、前記軸状部品の送給通路は、金属製の通路部材に形成されており、前記送給通路は、軸状部品のフランジが通過するフランジ通過部と軸状部品の軸部が通過する軸通過部によって形成されており、前記フランジ通過部のフランジ厚さ方向の空間高さは、重複したフランジを円滑に通過させることができる高さとされ、前記送給通路の途中に、前記フランジが重複した状態で整列している部品列の最先の軸状部品を、１つの軸状部品に独立させて送出する切り出し機構が設けられ、前記切り出し機構の後流側における前記フランジ通過部の前記空間高さを徐々に小さくして独立した軸状部品のフランジ厚さよりもわずかに高くした低フランジ通過部が前記通路部材の端部に開口した状態で形成され、湾曲可能な柔軟性のある合成樹脂製の供給ホースが設けられ、この供給ホースに前記送給通路と同じ形状のホース通路が形成され、前記送給通路とホース通路が合致する状態で前記通路部材に供給ホースが接続されていることを特徴とする部品送給通路構造。
【請求項２】
前記ホース通路のフランジ通過部の高さ寸法が、前記送給通路の低フランジ通過部の高さ寸法よりも大きくしてある請求項１記載の部品送給通路構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、フランジ付き軸状部品の送給通路構造に関している。
【背景技術】
【０００２】  特許第４０２５９１２号公報には、フランジ付きボルトのフランジが重複した場合の不具合を解決する装置が記載されている。ここでの解決手段は、最先のボルトを上方へ引き上げてそこに停止させ、後続のボルトのフランジが最先のもののフランジに干渉しないようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４０２５９１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  上記特許文献に記載されている技術は、最先のボルトのフランジと２番目のボルトのフランジとの関連において、どのように対処するかという点に注目されたものである。しかし、ボルトが数珠つなぎになって送給される場合の問題に対しては、何の記載もなされていない。【０００５】  フランジ付き軸状部品を送給するときには、とくに、厚さが薄いフランジである場合には、フランジを重複しないようにして送給することが困難である。フランジ厚さが薄いときには、前後のフランジが重複するのを回避するために、フランジ通過部の高さ寸法をフランジ厚さ寸法よりもわずかに大きく設定する方策が考えられる。しかし、このような方策であると、フランジ表面とフランジ通過部の内壁との空間寸法が微少なものとなるため、鉄くずなどの不純物が前記空間に詰まったりすると、フランジの滑動が不可能となり、円滑な部品送給に支障をきたす。【０００６】  また、供給ホースを用いてフランジが重複したままの状態で複数個の部品を目的箇所に到達させることは、２つまたは３つの部品をフランジが重複した１固まりの状態で供給ホース内を送給することになるので、供給ホースの内壁に噛み込んだり質量が過剰になったりして、円滑な送給が不可能となる。したがって、目的箇所への送給の際には、独立した１個の部品状態で送出する必要がある。【０００７】  さらに、送給通路の接続部などにおいて、フランジ付き軸状部品がひっかかることのないように、通路形状を設定する必要がある。【０００８】  本発明は、上記の問題点を解決するために提供されたもので、フランジ付き軸状部品のフランジを重複状態で円滑に送給し、同時に、後続の送給ホースへの移行を確実に行うことができる部品送給通路構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  請求項１記載の発明は、フランジ付き軸状部品が送給の対象とされ、前記軸状部品の送給通路は、金属製の通路部材に形成されており、前記送給通路は、軸状部品のフランジが通過するフランジ通過部と軸状部品の軸部が通過する軸通過部によって形成されており、前記フランジ通過部のフランジ厚さ方向の空間高さは、重複したフランジを円滑に通過させることができる高さとされ、前記送給通路の途中に、前記フランジが重複した状態で整列している部品列の最先の軸状部品を、１つの軸状部品に独立させて送出する切り出し機構が設けられ、前記切り出し機構の後流側における前記フランジ通過部の前記空間高さを徐々に小さくして独立した軸状部品のフランジ厚さよりもわずかに高くした低フランジ通過部が前記通路部材の端部に開口した状態で形成され、湾曲可能な柔軟性のある合成樹脂製の供給ホースが設けられ、この供給ホースに前記送給通路と同じ形状のホース通路が形成され、前記送給通路とホース通路が合致する状態で前記通路部材に供給ホースが接続されていることを特徴とする部品送給通路構造である。
【発明の効果】
【００１０】  前記フランジ通過部のフランジ厚さ方向の空間高さは、重複したフランジを円滑に通過させることができる高さとされている。すなわち、フランジ通過部の前記空間高さが、重複したフランジの厚さ寸法よりも大きく設定されていることとなり、重複したフランジの厚さ寸法に加えて余裕の高さ寸法が付加されることとなる。したがって、フランジが重複したままフランジ通過部を円滑に通過することができる。【００１１】  前記送給通路の途中に、前記フランジが重複した状態で整列している部品列の最先の軸状部品を、１つの軸状部品に独立させて送出する切り出し機構が設けられ、前記切り出し機構の後流側における前記フランジ通過部の前記空間高さを徐々に小さくして、独立した軸状部品のフランジ厚さよりもわずかに高くした低フランジ通過部が、前記通路部材の端部に開口した状態で形成されている。このため、フランジが重複している軸状部品の部品列から、独立したフランジ重複のない軸状部品が切り離されるとともに、フランジ通過部の高さ寸法が徐々に低くなって１つのフランジ厚さ寸法よりもわずかに高くされた寸法に縮小される。すなわち、形状的にフランジ通過部は、低フランジ通過部へ移行することになる。したがって、単独の軸状部品は、その１つのフランジ厚さだけを通過させることができる低フランジ通過部に至ることとなり、フランジ重複の発生することのない移送が可能となる。【００１２】  湾曲可能な柔軟性のある合成樹脂製の供給ホースが設けられ、この供給ホースに前記送給通路と同じ断面形状のホース通路が形成され、前記送給通路とホース通路が合致する状態で前記通路部材に供給ホースが接続されている。したがって、フランジ重複の発生しない状態で軸状部品が通路部材から供給ホースへ移送され、円滑な部品送給が可能となる。また、ホース通路におけるフランジ通過部を前記低フランジ通過部のように寸法設定を行っておくことにより、フランジが上下に揺動を繰り返すような現象が回避され、フランジ部分がホース通路内壁にひっかかるようなことが発生しない。さらに、空気噴射で軸状部品を搬送するような場合には、フランジとフランジ通過部の間の空隙がわずかな寸法となるので、この空隙から漏れる噴射空気量を少なくすることができて、空気搬送力を高く維持できる。これに伴って、供給ホース内の搬送速度を高めて、生産性向上に役立てることができる。【００１３】  請求項２記載の発明は、前記ホース通路のフランジ通過部の高さ寸法が、前記送給通路の低フランジ通過部の高さ寸法よりも大きくしてある請求項１記載の部品送給通路構造である。【００１４】  送給通路の低フランジ通過部の高さ寸法と、ホース通路のフランジ通過部の高さ寸法の大小関係が上述のように設定してあるので、通路部材側からホース通路へ移行する軸状部品のフランジは確実にホース通路のフランジ通過部へ進入する。このようなフランジ厚さ方向の空間寸法が薄くされた両フランジ通過部の継ぎ目においては、滑らかにフランジが移行しなければならない。両フランジ通過部がフランジ厚さ方向に少しでもずれたりしていると、フランジが供給ホース側の端面や角部にひっかかって、円滑なフランジ移行が不可能となるのであるが、上述のような��小関係を付与しておくことにより、上記ひっかかりが発生しなくなる。【００１５】  通路部材側の低フランジ通過部は金属製でるために、その空間高さ寸法は高精度で製作することができる。一方、供給ホースは合成樹脂製とされているために、通路部材と供給ホースの接続部において変形したり、季節変化や工場環境によって熱伸縮をしたりして、フランジ通過部の空間高さ寸法が異常寸法になったりする。したがって、通路部材の低フランジ通過部と供給ホースのフランジ通過部をぴったりと合致させることが困難となり、接合部において供給ホース側に変形や接合ずれが発生する。このような要因によりフランジ通過部におけるひっかかりが供給ホース側に発生しやすくなるのであるが、合成樹脂側のフランジ通過部の空間高さを金属側の低フランジ通過部の空間高さよりも大きくしてあるので、常に滑らかなフランジ移行がえられる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】部品送給通路構造全体を示す側面図である。
【図２】部品送給通路構造全体を示す平面図である。
【図３】軸状部品の部品列の状態を示す断面図である。
【図４】部品送給通路構造の要部を示す断面図である。
【図５】通路部材の接続部を示す立体図である。
【図６】切り出し機構を示す平面図である。
【図７】供給ホースの形状を示す断面図である。
【図８】供給ホースの接続金具の図である。
【図９】フランジ付き軸状部品を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】  つぎに、本発明の部品送給通路構造を実施するための形態を説明する。
【実施例１】
【００１８】  図１〜図９は、本発明の実施例１を示す。【００１９】  最初に、フランジ付き軸状部品について説明する。【００２０】  本実施例で対象とされるフランジ付き軸状部品１としては、種々な形状のものがある。その例を図９にしたがって説明する。同図（Ａ）のものは、断面円形の軸部２の上側寄りに円形のフランジ３が一体的に設けられた鉄製のフランジ付き軸状部品である。同図（Ｂ）のものは、鉄製のプロジェクションボルトであり、雄ねじが切られた軸部４に円形のフランジ５が一体的に設けられたもので、フランジ５の中央部に溶着用突起６が形成されている。【００２１】  この実施例では、図９（Ａ）に示したフランジ付き軸状部品１が送給の対象とされている。部品１の各部寸法は、軸部２の直径が６．５ｍｍ、軸部２の長さはフランジ３の下側が１８ｍｍ、上側が６ｍｍ、フランジの直径と厚さがそれぞれ１７．５ｍｍと１．２ｍｍである。【００２２】  つぎに、部品送給通路構造を全体的に説明する。【００２３】  図１および図２に示すように、部品供給装置の基台７から起立している支柱８の上部に、細長い通路部材９が溶接などで結合してある。この通路部材９は、基台７上に設置したパーツフィーダ（図示していない）の送出レール１０に接続されており、部品の進行方向が低くなるように傾斜している。そして、通路部材９は金属製であり、ステンレス鋼で作られている。【００２４】  部品１は、フランジ３を支持した首吊り状態で移送される。図３はこの首吊り状態を示すもので、同図（Ａ）のＢ−Ｂ断面が同図の（Ｂ）図である。細長い通路部材９に送給通路１１が形成してある。この送給通路１１に、フランジ３が通過するフランジ通過部１２と軸部２が通過する軸通過部１３が形成されている。軸通過部１３は、フランジ３よりも下側を通過させる部分と、フランジ３よりも上側を通過させる部分に分かれている。フランジ通過部１２の左右を覆う状態で細長いカバー板１４が平行な状態で通路部材９の上面にボルトなどで結合してあり、左右両カバー板１４の間の空間が上側の軸通過部１３とされている。フランジ通過部１２の底面と軸通過部１３の縦方向の内面とのなす角部にフランジ３が接触して、軸状部品１が首吊り状態になっている。【００２５】  フランジ通過部１２の幅寸法は、フランジ３の直径よりもわずかに大きく設定され、また、フランジ通過部１２のほぼフランジ厚さ方向で見た高さ寸法、すなわち空間高さＨ１は、重複したフランジ３の厚さ寸法よりも大きく設定してある。つまり、フランジ２枚分の寸法に、移送を円滑にするための余裕寸法が付加されている。ここでは、通路部材９が傾斜しているので、軸状部品１は鉛直方向の姿勢を取ろうとするので、図３（Ａ）に示すように、フランジ３の左端はフランジ通過部１２の底面に接触し、フランジ３の右端はフランジ通過部１２の天井面（カバー板１４の下面）に接触している。なお、送出レール１０もカバー板１４を有する通路形状とされている。上記空間高さＨ１は、通路部材９の傾斜角度の大小によって変化するが、通常の傾斜角度である３０度〜４５度の範囲においては、２．５枚分〜３枚分の空間高さに設定される。【００２６】  通路部材９の後流側に、後述の切り出し機構２０や空気噴射口を有する動作部１６が配置してある。動作部１６は、通路部材９の上にカバー板１４に換えて基部材１７がボルト付けなどで固定されたもので、前記上側の軸通過部１３と同じ機能を果たすための通過溝１８が形成してある。この動作部１６の後流側に供給ホース１９の一端が接続され、他端は軸状部品１の供給目的箇所に至っている。基部材１７もステンレス鋼のような金属製とされている。【００２７】  つぎに、切り出し機構について説明する。【００２８】  切り出し機構２０の機能は、フランジ３が重複した状態で整列している部品列の最先の軸状部品１を、１つの軸状部品１に独立させて送出するものであり、送給通路１１の途中に配置してある。切り出し機構２０の構造としては、電磁石を利用したものや、進退式の規制ピンを利用したものなど種々なものが採用できる。ここでは、後者のものである。【００２９】  基部材１７の上面にエアシリンダ２１が固定され、そのピストンロッドが第１規制部材２２として動作する。この第１規制部材２２は、フランジ３が重複した状態で整列している部品列の最先の軸状部品１の前側に進入して、傾斜を滑降しようとする部品列の前進を禁止している。一方、通路部材９の横側面にエアシリンダ２３が固定され、そのピストンロッドが第２規制部材２４として動作する。この第２規制部材２４は、フランジ３が重複した状態で整列している部品列の２番目の軸状部品１の前側に進入して、２番目以降の部品列の滑降前進を禁止している。エアシリンダ２１とエアシリンダ２３が上記のような箇所に取り付けられているので、第１規制部材２２を形成するピストンロッドと、第２規制部材２４を形成するピストンロッドが直角に食い違った方向から送給通路１１内に向かって進退する【００３０】  基部材１７に空気通路２５が設けられ、その先端の噴射口２６からの噴射空気が最先の軸状部品１の初期移動を行わせるようになっている。そのために、噴射口２６からの噴射空気が最先の軸状部品１の上側の軸部２に吹き付けられるようになっている。また、独立した軸状部品１ａを目的箇所へ送給するために、通路部材９に空気通路２７が設けられ、その噴射口２８からの噴射空気が軸状部品１ａに吹き付けられるようになっている。空気ホース２９は空気通路２５に接続され、空気ホース３０は空気通路２７に接続されている。なお、空気通路２７および噴射口２８は、図４では２点鎖線で、図６では鎖線で図示してある。【００３１】  図４は、第１規制部材２２と第２規制部材２４の両方が進出している状態であり、ここで第１規制部材２２が後退すると、最先の軸状部品１の上側の軸部２に噴射口２６から初期噴射がなされて、フランジ重複から開放されて１つ独立した状態になる。この独立した軸状部品は、符号１ａで示されている。つぎに、第１規制部材２２が再び進出した位置にもどり、それから第２規制部材２４が後退すると、部品列全体が送給通路１１を滑降し、待機している第１規制部材２２で受止められる。その後、第２規制部材２４が再び進出して２番目の軸状部品１を受止める。独立した軸状部品１ａは噴射口２６からの空気噴射で予備的に移送されて、噴射口２８の少し後流側に停止している。この停止している軸状部品１ａに対し��噴射口２８から主噴射がなされて、軸状部品１ａが高速で目的箇所へ送給される。あるいは、噴射口２６からの予備噴射と傾斜によって独立した軸状部品１ａが移動しつつある段階で、軸状部品１ａに対して噴射口２８から主噴射がなされて、軸状部品１ａが高速で目的箇所へ送給される。【００３２】  つぎに、低フランジ通過部について説明する。【００３３】  前記切り出し機構２０の後流側におけるフランジ通過部１２の空間高さＨ１を傾斜部３１によって徐々に小さくし、独立した軸状部品１ａのフランジ厚さよりもわずかに高くした空間高さＨ２としてある。この空間高さが低くされた通過部分が低フランジ通過部であり、符号１２ａで示されている。そして、この低フランジ通過部１２ａは通路部材９の端部に開口しており、供給ホース１９に連通している。【００３４】  この実施例では、送給通路１１が傾斜しているので部品列は滑降する。この傾斜角度が小さい場合や傾斜がない場合には、通路部材９に送出振動を付与して、直進フィーダのようにすることが適当である。【００３５】  つぎに、供給ホースについて説明する。【００３６】  供給ホース１９は、湾曲可能な柔軟性のある合成樹脂で作られている。合成樹脂としてはウレタン樹脂を使用するのが望ましい。この供給ホース１９に前記送給通路１１と同じ形状のホース通路３３が形成されている。図７（Ａ）は供給ホース１９の断面であり、同図（Ｂ）は供給ホース１９の端面である。なお、通路部材９から目的箇所までの供給ホース１９の長さは、５．３ｍｍである。【００３７】  図７（Ｄ）に示すように、ホース通路３３におけるフランジ通過部１２ｂの高さ寸法Ｈ３が、前記送給通路１１の低フランジ通過部１２ａの高さ寸法Ｈ２よりも大きくなっている。合成樹脂製の供給ホース１９側に何らかの外力や熱伸縮などによる変形が生じて、低フランジ通過部１２ａとフランジ通過部１２ｂの連続部に段差などが発生しやすくなるのであるが、上記のようにＨ３＞Ｈ２なる関係が設定されていることにより、フランジ３のひっかかりが回避できる。図７（Ｄ）はＨ３＞Ｈ２なる関係を理解しやすくするために、寸法差を誇張して図示してある。【００３８】  ホース通路３３における空間寸法Ｈ３は上述のとおりであるが、それ以外の軸部２が通過する箇所においては、送給空気の漏れを少なくするために、軸部２とホース通路３３の内面との隙間をできるだけ狭くすることが望ましい。【００３９】  図５に示すように、通路部材９と基部材１７の端部にジョイント突部３４、３５が形成され、この突部の箇所が供給ホース端面に形成した挿入部３６に差し込まれるようになっている。この差し込まれた状態は、図４に示されている。なお、図５では通路部材９と基部材１７が離隔した状態で図示されているが、この両者は図４に示すように密着させて、ボルトなどで一体化されている。【００４０】  供給ホース１９の挿入部３６に差し込んだジョイント突部３４、３５が抜けないようにするために、下方に開いたコ字型の接続金具３７が使用されている。通路部材９の下面に支持板３８が溶接され、この支持板３８に供給ホース１９が載せられた状態でジョイント突部３４、３５が挿入部３６に挿入されている。この状態で接続金具３７内��供給ホース１９を収容した状態とし、ボルトで接続金具３７を支持板３８に固定してある。図８における符号３９は４つのボルト挿入孔であり、図５、図８の符号４０はボルトがねじ込まれる４つのねじ孔を示している。【００４１】  なお、上記各種のエアシリンダに換えて、進退出力をする電動モータを採用することもできる。【００４２】  上述の第１規制部材や第２規制部材の進退動作や空気噴射などの動作は、一般的に採用されている制御手法で容易に行うことが可能である。制御装置またはシーケンス回路からの信号で動作する空気切換弁や、エアシリンダの所定位置で信号を発して前記制御装置に送信するセンサー等を組み合わせることによって、所定の動作を確保することができる。【００４３】  以上に説明した実施例１の作用効果は、つぎのとおりである。【００４４】  前記フランジ通過部１２のフランジ厚さ方向の空間高さＨ１は、重複したフランジ３を円滑に通過させることができる高さとされている。すなわち、フランジ通過部１２の前記空間高さＨ１が、重複したフランジ３の厚さ寸法よりも大きく設定されていることとなり、重複したフランジ３の厚さ寸法に加えて余裕の高さ寸法が付加されることとなる。したがって、フランジ３が重複したままフランジ通過部１２を円滑に通過することができる。【００４５】  前記送給通路１１の途中に、前記フランジ３が重複した状態で整列している部品列の最先の軸状部品１を、１つの軸状部品１ａに独立させて送出する切り出し機構２０が設けられ、前記切り出し機構２０の後流側における前記フランジ通過部１２の前記空間高さＨ１を徐々に小さくして、独立した軸状部品１ａのフランジ厚さよりもわずかに高くした低フランジ通過部１２ａが、前記通路部材９の端部に開口した状態で形成されている。このため、フランジ３が重複している軸状部品１の部品列から、独立したフランジ重複のない軸状部品１ａが切り離されるとともに、フランジ通過部１２の高さ寸法が徐々に低くなって１つのフランジ厚さ寸法よりもわずかに高くされた寸法に縮小される。すなわち、形状的にフランジ通過部１２は、低フランジ通過部１２ａへ移行することになる。したがって、単独の軸状部品１ａは、その１つのフランジ厚さだけを通過させることができる低フランジ通過部１２ａに至ることとなり、フランジ重複の発生することのない移送が可能となる。【００４６】  湾曲可能な柔軟性のある合成樹脂製の供給ホース１９が設けられ、この供給ホース１９に前記送給通路１１と同じ断面形状のホース通路３３が形成され、前記送給通路１１とホース通路３３が合致する状態で前記通路部材９と基部材１７に供給ホース１９が接続されている。したがって、フランジ重複の発生しない状態で軸状部品１ａが通路部材９から供給ホース１９へ移送され、円滑な部品送給が可能となる。また、ホース通路３３におけるフランジ通過部１２ｂを前記低フランジ通過部１２ａのように寸法設定を行っておくことにより、フランジ３が上下に揺動を繰り返すような現象が回避され、フランジ部分がホース通路内壁にひっかかるようなことが発生しない。さらに、空気噴射で軸状部品１ａを搬送するような場合には、フランジ３とフランジ通過部１２ｂの間の空隙がわずかな��法となるので、この空隙から漏れる噴射空気量を少なくすることができて、空気搬送力を高く維持できる。これに伴って、供給ホース１９内の搬送速度を高めて、生産性向上に役立てることができる。【００４７】  第１規制部材２２を形成するエアシリンダ２１のピストンロッドと、第２規制部材２４を形成するエアシリンダ２３のピストンロッドが直角に食い違った方向から送給通路１１内に向かって進退するように、エアシリンダ２１を基部材１６の上面に取り付け、エアシリンダ２３を通路部材９の横側面に取り付けている。したがって、フランジ付き軸状部品１のように部品間隔が狭い場合であっても、第１規制部材２２と第２規制部材２４を接近させて配置することができる。【００４８】  前記ホース通路３３のフランジ通過部１２ｂの高さ寸法Ｈ３が、前記送給通路１１の低フランジ通過部１２ａの高さ寸法Ｈ２よりも大きくしてある。【００４９】  送給通路１１の低フランジ通過部１２ａの高さ寸法Ｈ２と、ホース通路３３のフランジ通過部１２ｂの高さ寸法Ｈ３の大小関係が上述のように設定してあるので、通路部材９側からホース通路３３へ移行する軸状部品１ａのフランジ３は確実にホース通路３３のフランジ通過部１２ｂへ進入する。このようなフランジ厚さ方向の空間寸法が薄くされた両フランジ通過部１２ａ、１２ｂの継ぎ目においては、滑らかにフランジ３が移行しなければならない。両フランジ通過部１２ａ、１２ｂがフランジ厚さ方向に少しでもずれたりしていると、フランジ３が供給ホース１９側の端面や角部にひっかかって、円滑なフランジ移行が不可能となるのであるが、上述のような大小関係を付与しておくことにより、上記ひっかかりが発生することがなくなる。【００５０】  送給通路１１を形成する金属製の部材に合成樹脂製の供給ホース１９が接続されているので、接続部における変形や接合ずれなどは、合成樹脂製の供給ホース１９の側に発生しやすくなる。このような要因によりフランジ通過部におけるひっかかりが供給ホース１９側に発生しやすくなるのであるが、合成樹脂側のフランジ通過部１２ｂの空間高さＨ３を金属側の低フランジ通過部１２ａの空間高さＨ２よりも大きくしてあるので、常に滑らかなフランジ移行がえられる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】  上述のように、本発明の部品送給通路構造によれば、フランジ付き軸状部品のフランジを重複状態で円滑に送給し、同時に、後続の送給ホースへの移行を確実に行うことができる。したがって、自動車の車体組立工程や、家庭電化製品の板金組立工程などの広い産業分野で利用できる。
【符号の説明】
【００５２】  １    フランジ付き軸状部品
２    軸部
３    フランジ
９    通路部材
１１    送給通路
１２    フランジ通過部
１２ａ  低フランジ通過部
１２ｂ  フランジ通過部
１３    軸通過部
１９    供給ホース
２０    切り出し機構
３１    傾斜部
３３    ホース通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2014159335.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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