(57)【要約】【課題】気体圧縮機において、別部品としての油分離器を吐出室内に設けることなく、気体から油分を分離する。【解決手段】ロータ５０（回転体）が軸Ｃ回りに回転することで冷媒ガスＧ（気体）を圧縮し、その圧縮された冷媒ガスＧの吐出の際に通過する吐出通路３８を有する圧縮機本体６０と、圧縮機本体６０を内部に収容し、圧縮機本体６０から圧縮された冷媒ガスＧが吐出される吐出室１４を有するハウジング１０とを備え、吐出通路３８は、圧縮機本体６０から吐出された冷媒ガスＧを、吐出室１４内で軸Ｃ回りに旋回させるように、その開口３８ａの向きが設定されている。【選択図】図１
2014114723.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転体が軸回りに回転することで気体を圧縮し、その圧縮された気体の吐出の際に通過する吐出通路を有する圧縮機本体と、前記圧縮機本体を内部に収容し、前記圧縮機本体から圧縮された前記気体が吐出される空間である吐出室を有するハウジングとを備え、
前記吐出通路は、前記圧縮機本体から吐出された前記気体を、前記吐出室内で前記回転体の軸と略平行な軸の回りに旋回させるように、その開口の向きが設定されていることを特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】
前記吐出室の底部に、前記圧縮機本体の内部に供給される油分が溜められ、
前記吐出室の底部に溜められた前記油分の油面よりも上方に形成された、少なくとも一部を覆う油面上方リブを備え、
前記吐出通路の開口の向きが、前記圧縮機本体から吐出された前記気体が前記油面上方リブの上面に吹き付けられるように設定されていることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項３】
前記油面上方リブは、前記圧縮機本体から吐出され旋回する気体の下流側の端部と、前記ハウジングの内周面との間に、前記底部に通じる隙間を有するように、かつ、前記圧縮機本体から吐出され旋回する気体の上流側の端部と、前記ハウジングの内周面とが接するように、形成されていることを特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。
【請求項４】
前記吐出室に、前記回転体の軸と略平行な軸を中心軸として筒状に形成された筒状リブを備え、
前記吐出通路の開口の向きが、前記圧縮機本体から吐出された前記気体が前記筒状のリブの外周面と前記吐出室の内周面との間の空間に沿って旋回されるように設定され、
前記筒状リブで囲まれた内側の空間が、前記ハウジングの外部に気体を導く吐出口に通じていることを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項に記載の気体圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は気体圧縮機に関し、詳細には、気体に混じった油分を分離する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気調和システムには，冷媒ガスなどの気体を圧縮して，空気調和システム（空調システム）に気体を循環させるための気体圧縮機が用いられている。
【０００３】
この気体圧縮機は、回転駆動されて気体を圧縮する圧縮機本体がハウジングの内部に収容され，ハウジングの内部には、圧縮機本体から高圧の気体が吐出される吐出室がハウジングと圧縮機本体とによって区画して形成され，この吐出室からハウジングの外部に高圧の気体を排出するものである。
【０００４】
このような気体圧縮機は、圧縮機本体で気体に混じった冷凍機油等の油分を、気体から分離する必要があり、そのために、圧縮機本体から吐出された、油分が混じった気体に遠心力を作用させて、気体から油分を分離させる油分離器を吐出室に設けられている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−８２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載された気体圧縮機は、吐出室内に油分離器を設ける必要があるため、吐出室内の容積を低減するのが難しい。また、油分離器を圧縮機本体やハウジングとは別部品として設ける必要があるため、製造コストの上昇を招く。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであって、別部品としての油分離器を吐出室内に設けることなく、気体から油分を分離することができる気体圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る気体圧縮機は、圧縮機本体から吐出された気体を、その吐出された空間（吐出室）内で旋回させるように、圧縮機本体から気体が吐出される吐出通路の開口の向きが設定されていることで、気体を吐出室内で旋回させ、この旋回による遠心力によって、気体から油分を分離させるものであり、別部品としての油分離器を備える必要がないものである。
【０００９】
すなわち、本発明に係る気体圧縮機は、回転体が軸回りに回転することで気体を圧縮し、その圧縮された気体の吐出の際に通過する吐出通路を有する圧縮機本体と、前記圧縮機本体を内部に収容し、前記圧縮機本体から圧縮された前記気体が吐出される空間である吐出室を有するハウジングとを備え、前記吐出通路は、前記圧縮機本体から吐出された前記気体を、前記吐出室内で前記回転体の軸と略平行な軸の回りに旋回させるように、その開口の向きが設定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る気体圧縮機によれば、別部品としての油分離器を吐出室内に設けることなく、気体から油分を分離することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリコンプレッサを表す部分断面斜視図（ハウジングを軸に沿った面で断面としたもの）である。
【図２】図１に示したベーンロータリコンプレッサの破断面よりも手前側で破断させた部分断面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線に沿った断面を示す断面図である。
【図４】リヤサイドブロックを示す斜視図である。
【図５】（ａ）はリヤサイドブロックの端面を正面に見た図（図４における矢視Ｂによる図）であり、（ｂ）はリヤサイドブロックの周面を正面に見た図（図４における矢視Ｃによる図）である。
【図６】本体ケースに形成された下側リブおよび円筒状リブを示す部分断面斜視図（本体ケースを軸に直交する面で断面としたもの）である。
【図７】吐出通路の開口の向きと、下側リブおよび円筒状リブとの位置関係を示す部分断面斜視図（本体ケースおよびリヤサイドブロックを軸に平行な面で断面としたもの）である。
【図８】下流側の端部と本体ケースの内面との間に隙間が形成された下側リブを備えた実施形態のコンプレッサを示す、図６相当の部分断面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る気体圧縮機の具体的な実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
（構成）
本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリコンプレッサ１００（以下、単にコンプレッサ１００という。）は、自動車等に設置された、蒸発器、気体圧縮機、凝縮器および膨張弁を有する空気調和システムにおける気体圧縮機として用いられている。この空気調和システムは、冷媒ガスＧ（気体の一例）を循環させることで冷凍サイクルを構成している。
【００１４】
コンプレッサ１００は、図１に示すように、本体ケース１１とフロントカバー１２とから主に構成されているハウジング１０（ハウジングの一例）の内部に、圧縮機本体６０（圧縮機本体の一例）が収容された構成である。
【００１５】
本体ケース１１は、略円筒形状の部分１１ｂ（以下、円筒形部１１ｂという。）の一方の端部１１ｃが塞がれた形状に形成されている。円筒形部１１ｂの他方の端部は開口している。
【００１６】
フロントカバー１２は、この本体ケース１１の開口側の端部に接した状態でこの開口を塞ぐように蓋状に形成されていて、本体ケース１１の開口側の端部に接した状態で、図示を略した締結部材により本体ケース１１に締結されて、本体ケース１１と一体化され、内部に空間を有するハウジング１０を形成する。
【００１７】
フロントカバー１２には、図２に示すように、ハウジング１０の内部と外部とを通じさせて、空気調和システムの蒸発器から低圧の冷媒ガスＧをハウジング１０の内部に導入する吸入ポート１２ａが形成されている。
【００１８】
一方、本体ケース１１には、ハウジング１０の内部と外部とを通じさせて、高圧の冷媒ガスＧをハウジング１０の内部から空気調和システムの凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａ（吐出口の一例）が形成されている。
【００１９】
ハウジング１０の内部の空間は、ハウジング１０に収容された圧縮機本体６０によって２つの空間に仕切られ、一方の空間は吸入ポート１２ａに通じた吸入室１３、他方の空間は吐出ポート１１ａに通じた吐出室１４（吐出室の一例）となっている。
【００２０】
吸入室１３は、蒸発器から低圧の冷媒ガスＧが導入される低圧雰囲気になっていて、低圧の冷媒ガスＧは、この吸入室１３を通じて圧縮機本体６０の内部に供給される。
【００２１】
吐出室１４は、圧縮機本体６０で圧縮されて高圧となった冷媒ガスＧが吐出される高圧雰囲気になっていて、高圧の冷媒ガスＧは、この吐出室１４を通じて凝縮器に供給される。
【００２２】
圧縮機本体６０は、自動車のエンジン等の駆動力が供給されて、軸Ｃ回りに回転自在の回転軸５１と、回転軸５１と一体的に回転する略円柱状のロータ５０（回転体の一例）と、ロータ５０を、その外周面５２の外方から取り囲む輪郭形状の内周面４１を有するシリンダ４０と、ロータ５０の外周面５２からシリンダ４０の内周面４１に向けて突出自在に、軸Ｃ回りに等角度間隔（７２［度］間隔）に設けられた５枚の板状のベーン５８と、ロータ５０およびシリンダ４０の両端を塞ぐ２つのサイドブロック（フロントサイドブロック２０、リヤサイドブロック３０）とを備えている。
【００２３】
回転軸５１は、フロントカバー１２に形成された軸受１２ｂ、および圧縮機本体６０の各サイドブロック２０，３０にそれぞれ形成された軸受２７，３７により、回転自在に支持されている。
【００２４】
圧縮機本体６０の内部には、図３に示すように、シリンダ４０の内周面４１とロータ５０の外周面５２と両サイドブロック２０，３０と回転方向に相前後する２つのベーン５８，５８とによってそれぞれ仕切られた空間が複数形成されている。
【００２５】
これらの各空間は、ロータ５０の回転方向Ｗへの回転にしたがって容積の増減を繰り返す圧縮室４３となっている。
【００２６】
本実施形態のコンプレッサ１００は、図３に示すように、各圧縮室４３が、回転軸５１の軸Ｃ回りの１周（角度３６０［度］）の範囲で、容積が増大して冷媒ガスＧを吸入する吸入行程、容積が減少して冷媒ガスＧを圧縮する圧縮行程および圧縮された冷媒ガスＧを、シリンダ４０と本体ケース１１とによって仕切られた空間である吐出チャンバ４５に吐出する吐出行程からなる圧縮サイクルを２回行うように形成されている。
【００２７】
本実施形態のコンプレッサ１００は、ベーン５８の数が奇数であるため、図示上側の圧縮サイクルによる圧縮室４３から吐出チャンバ４５への冷媒ガスＧの吐出と、図示下側の圧縮サイクルによる圧縮室４３から吐出チャンバ４５への冷媒ガスＧの吐出とは交互になる。
【００２８】
ベーン５８はロータ５０に形成されたベーン溝５９に収容されていて、ベーン溝５９に供給される冷凍機油Ｒ（油分）や冷媒ガスＧによる背圧、および回転によって生じる遠心力により、ロータ５０の外周面５２から外方に突出し、その先端がシリンダ４０の内周面４１に接することで、ロータ５０の外周面５２とシリンダ４０の内周面４１との間に形成されたＣ字状の空間が、複数の圧縮室４３に仕切られる。
【００２９】
フロントサイドブロック２０のうち、各吸入行程にある圧縮室４３に臨む部分には、吸入室１３と圧縮室４３とを通じさせる、図示を略した吸入孔が形成されていて、圧縮室４３が吸入行程にあるとき、すなわち圧縮室４３の容積が増大しつつある状態のとき、圧縮室４３内の負圧により、吸入室１３から吸入孔を通じて圧縮室４３に冷媒ガスＧが流入する。
【００３０】
ロータ５０の回転方向Ｗへの回転にしたがって吸入行程が終了した圧縮室４３は、吸入孔と通じなくなり、圧縮室４３の内部は外部との流通が遮断され、圧縮室４３の容積の減少に伴って、圧縮室４３内に吸入された冷媒ガスＧは圧縮される。
【００３１】
シリンダ４０のうち、圧縮行程の終盤に対応した圧縮室４３が臨む部分には、圧縮室４３の内部を、吐出チャンバ４５に通じさせる吐出孔が形成されていて、圧縮室４３が圧縮行程の終盤にあるとき、すなわち圧縮室４３が吐出孔に臨んだ吐出行程にあるとき、圧縮室４３内で高圧に圧縮された冷媒ガスＧが、吐出孔を通じて吐出チャンバ４５に吐出される。
【００３２】
シリンダ４０およびリヤサイドブロック３０のうち、各吐出チャンバ４５にそれぞれ臨む部分には、図３，４に示すように、吐出チャンバ４５と吐出室１４とを通じさせる一体の吐出通路３８が形成されている。
【００３３】
したがって、吐出行程において、圧縮室４３から吐出チャンバ４５にそれぞれ吐出された冷媒ガスＧは、吐出通路３８を通じて、ハウジング１０内の吐出室１４に吐出される。
【００３４】
そして、ロータ５０の回転に伴って各圧縮室４３が吸入行程、圧縮行程および吐出行程をこの順序で繰り返すことにより、吸入室１３から圧縮機本体６０に吸入された低圧の冷媒ガスＧは高圧になって吐出室１４に吐出される。
【００３５】
吐出通路３８は、吐出通路３８から吐出された冷媒ガスＧが、吐出室１４内で軸Ｃ回りに旋回するように、吐出室１４における開口３８ａの向きが設定されている。
【００３６】
吐出通路３８の開口３８ａは、具体的には図５（ａ）に示すように、リヤサイドブロック３０の端面を正面に見たとき、開口３８ａから吐出された冷媒ガスＧが、軸Ｃを中心とした略円周方向に向いているとともに、図５（ｂ）に示すように、リヤサイドブロック３０の周面を正面に見たとき、開口３８ａから吐出される冷媒ガスＧが、本体ケース１１の端部１１ｃに向かう方向に向いて形成されている。
【００３７】
なお、図５（ａ）に示すように、リヤサイドブロック３０の端面を正面に見たとき、２つの吐出通路３８の開口３８ａは、互いに反対向きに形成されていて、図示の例では、冷媒ガスＧは本体ケース１１で周囲を囲まれた吐出室１４の内部で、反時計回りの流れを形成する。
【００３８】
ここで、吐出室１４の底部には、ベーン溝５９に供給される冷凍機油Ｒが溜められており、この冷凍機油Ｒの油面ＲＳよりも上方には、図６，７に示すように、油面ＲＳを覆う下側リブ１１ｇ（油面上方リブ）が形成されている。
【００３９】
この下側リブ１１ｇは、本体ケース１１の端部１１ｃおよび円筒形部１１ｂに繋がって、本体ケース１１と一体的に形成されている。
【００４０】
一方、下側リブ１１ｇの、リヤサイドブロック３０側の端部はリヤサイドブロック３０に接しておらず、これら下側リブ１１ｇとリヤサイドブロック３０との間には隙間が形成されている。
【００４１】
これにより、後述するように下側リブ１１ｇの上面１１ｈに付着し、または上面１１ｈに流れてきた冷凍機油Ｒは、この隙間から吐出室１４の底部に流れ落ちる。
【００４２】
また、図４および図５（ａ）に示した２つの吐出通路３８，３８のうち、図示における左側に配置された吐出通路３８の開口３８ａは、この吐出通路３８から吐出された冷媒ガスＧが、図６，７に示すように、下側リブ１１ｇの上面１１ｈに吹き付けられるように、その向きが設定されている。
【００４３】
吐出室１４には、図６，７に示すように、下側リブ１１ｇよりも上方であって、軸Ｃの延長線を中心軸とする円筒状に形成された円筒状リブ１１ｄ（筒状リブ）が形成されている。
【００４４】
円筒状リブ１１ｄは、本体ケース１１の端部１１ｃに繋がって、本体ケース１１と一体的に形成されている。
【００４５】
一方、円筒状リブ１１ｄのリヤサイドブロック３０側の端部はリヤサイドブロック３０に接しておらず、円筒状リブ１１ｄとリヤサイドブロック３０との間には隙間が形成されている。
【００４６】
また、２つの吐出通路３８，３８の各開口３８ａ，３８ａは、それぞれの吐出通路３８，３８から吐出された冷媒ガスＧが、円筒状リブ１１ｄの外周面１１ｅと吐出室１４の内周面である円筒形部１１ｂの内面１１ｉとの間の空間に沿って旋回するように、それらの向きが設定されている。
【００４７】
さらに、円筒状リブ１１ｄで囲まれた１１ｆの空間は、吐出ポート１１ａに通じている。
【００４８】
これにより、後述するように円筒状リブ１１ｄの外周面１１ｅと吐出室１４の円筒形部１１ｂの内面１１ｉとの間の空間に沿って旋回して冷凍機油Ｒが分離された後の冷媒ガスＧは、円筒状リブ１１ｄのリヤサイドブロック３０との間の隙間を通って、円筒状リブ１１ｄで囲まれた１１ｆの空間に回り込み、この内側の空間１１ｆに通じた吐出ポート１１ａを通って、コンプレッサ１００の外部に供給される。
【００４９】
（作用、効果）
以上のように構成された本実施形態のコンプレッサ１００によれば、圧縮機本体６０の各吐出通路３８，３８を通って吐出室１４に吐出された冷媒ガスＧは、各吐出通路３８，３８の開口３８ａ，３８ａの設定された向きにより、吐出室１４内において、軸Ｃ回り（図５（ｂ）において反時計回り）に旋回される。
【００５０】
冷媒ガスＧには、この旋回によって遠心力が作用し、この遠心力によって、冷媒ガスＧから冷凍機油Ｒが分離され、本体ケース１１の円筒形部１１ｂの内面１１ｉ等に付着するが、自重などによって吐出室１４の底部に流れ落ち、その底部に溜められる。
【００５１】
つまり、このコンプレッサ１００は、別部品としての油分離器を吐出室１４内に設けることなく、冷媒ガスＧから冷凍機油Ｒを分離することができる。
【００５２】
したがって、吐出室１４内に別部品としての油分離器を備える必要がないため、吐出室１４内の容積を低減することができ、コンプレッサ１００を容易に小型化することができる。
【００５３】
しかも、圧縮機本体６０やハウジング１０とは別部品として油分離器を備える必要がないため、油分離器に関する製造コストを抑制することができる。
【００５４】
また、このコンプレッサ１００は、開口３８ａの向きが下向きに形成された側の吐出通路３８から吐出された冷媒ガスＧが、下側リブ１１ｇの上面１１ｈに吹き付けられるため、この上面１１ｈに吹き付けられた衝撃によっても冷凍機油Ｒの分離を行う。
【００５５】
したがって、冷媒ガスＧから冷凍機油Ｒを分離する性能を向上させることができる。
【００５６】
なお、下側リブ１１ｇの上面１１ｈで分離された冷凍機油Ｒは、この上面１１ｈから、下側リブ１１ｇとリヤサイドブロック３０との間に形成された隙間から、吐出室１４の底部に流れ落ちる。
【００５７】
そして、開口３８ａの向きが下向きに形成された側の吐出通路３８から吐出された冷媒ガスＧは、下側リブ１１ｇの上面１１ｈに吹き付けられるため、下側リブ１１ｇで覆われた冷凍機油Ｒの油面ＲＳに冷媒ガスＧが直接吹き付けることがなく、油面ＲＳの荒れや冷凍機油Ｒの巻き上げを防止することができる。
【００５８】
なお、下側リブ１１ｇの上面１１ｈは、リヤサイドブロック３０に近づくにしたがって鉛直方向に低下するように傾斜していることが好ましい。
【００５９】
下側リブ１１ｇの上面１１ｈに付着した冷凍機油Ｒを、下側リブ１１ｇとリヤサイドブロック３０との間の隙間に導き易くなり、冷凍機油Ｒを吐出室１４の底部に落とし易いからである。
【００６０】
なお、本実施形態のコンプレッサ１００は、下側リブ１１ｇの両端部（吐出室１４内における冷媒ガスＧの流れの上流側の端部と下流側も端部）が共に円筒形部１１ｂに繋がって形成されたものであるが、本発明に係る気体圧縮機はこの形態に限定されるものではなく、例えば、図８に示すように、圧縮機本体６０から吐出通路３８を通じて吐出室１４に吐出され吐出室１４内で旋回する冷媒ガスＧの下流側の端部１１ｍと、本体ケース１１の円筒形部１１ｂの内面１１ｉとの間に、吐出室１４の底部に通じる隙間Ｓを有するように、かつ、圧縮機本体６０から吐出通路３８を通じて吐出室１４に吐出され吐出室１４内で旋回する冷媒ガスＧの上流側の端部１１ｎと、本体ケース１１の円筒形部１１ｂの内面１１ｉとが接するように、形成されているものであってもよい。
【００６１】
下側リブ１１ｇの上面１１ｈに付着した冷凍機油Ｒは、冷媒ガスＧによって、この下側リブ１１ｇの上面１１ｈを冷媒ガスＧの流れの下流側に吹き流されるが、このように、下側リブ１１ｇのうち下流側の端部１１ｍと円筒形部１１ｂの内面１１ｉとの間に隙間が形成されていることによって、下側リブ１１ｇの上面１１ｈを下流側に吹き流された冷凍機油Ｒは、下流側の端部１１ｍから、円筒形部１１ｂの内面１１ｉとの間に形成された隙間を通って、吐出室１４の底部に流し落とされる。
【００６２】
したがって、下側リブ１１ｇの上面１１ｈに付着した冷凍機油Ｒを、吐出室１４の底部に、効率よく集めることができる。
【００６３】
一方、下側リブ１１ｇの上流側の端部１１ｎと円筒形部１１ｂの内面１１ｉとは接しているため、圧縮機本体６０から吐出通路３８を通じて、下側リブ１１ｇの上流側の端部１１ｎ付近に吐出された冷媒ガスＧの噴流が、吐出室１４の底部に溜められた冷凍機油Ｒの油面ＲＳに直接吹き付けられることを防止することができる。
【００６４】
さらに、このコンプレッサ１００によれば、圧縮機本体６０の吐出通路３８，３８を通って吐出室１４に吐出された冷媒ガスＧは、吐出室１４に形成された、円筒状リブ１１ｄの外周面１１ｅと吐出室１４の内周面すなわち本体ケース１１の円筒形部１１ｂの内面１１ｉとの間の空間に沿って旋回される。
【００６５】
そして、円筒状リブ１１ｄの内側の空間１１ｆが、ハウジング１０の外部に導く吐出ポート１１ａに通じていることにより、円筒状リブ１１ｄの外周面１１ｅと円筒形部１１ｂの内面１１ｉとの間の空間に沿って旋回されて冷凍機油Ｒが分離された後の冷媒ガスＧを、吐出ポート１１ａに通じる円筒状リブ１１ｄの内側の空間１１ｆに、円滑に導くことができる。
【００６６】
つまり、円筒状リブ１１ｄの外周面１１ｅと円筒形部１１ｂの内面１１ｉとの間の空間を旋回する前の、冷凍機油Ｒの分離が十分でない冷媒ガスＧが、吐出ポート１１ａから外部に吐出されるのを抑制乃至防止することができる。
【００６７】
なお、吐出室１４の底部に溜められた冷凍機油Ｒは、吐出室１４内に吐出された冷媒ガスＧによる高圧雰囲気によって、リヤサイドブロック３０に形成された油路３４ａ，３４ｂ、シリンダ４０に形成された油路４４およびフロントサイドブロック２０に形成された油路２４等を通って、ロータ５０のベーン溝５９に供給され、ベーン５８をシリンダ４０の内周面４１に向けて突出させる背圧を付与している。
【００６８】
なお、上述した実施形態のコンプレッサ１００は、吐出通路３８の開口３８ａが、開口３８ａから吐出された冷媒ガスＧが軸Ｃを中心とした略円周方向に向いているもの、すなわち、冷媒ガスＧの旋回する流れの中心が軸Ｃに一致するものであるが、本発明に係る気体圧縮機は、吐出通路３８の開口３８ａが、開口３８ａから吐出された冷媒ガスＧが軸Ｃと略平行な軸を中心とした略円周方向に向いているものであればよく、冷媒ガスＧが旋回する流れの中心が軸Ｃに一致するものでなくてもよい。
【００６９】
本実施形態のコンプレッサ１００は、ロータ５０の１回転ごとに、吸入、圧縮および吐出からなる圧縮サイクルを２回行うように設定されたものであるため、２つの吐出行程にそれぞれ対応して２つの吐出通路３８が設けられたものであるが、本発明に係る気体圧縮機は、この形態に限定されるものではなく、ロータ５０の１回転ごとに、吸入、圧縮および吐出からなる圧縮サイクルを１回だけ行うように設定されたものであってもよく、そのように設定された気体圧縮機では、１つの吐出行程に対応して１つの吐出通路３８だけ設けたものとすればよい。
【００７０】
上述した実施形態のコンプレッサ１００は、ベーン５８を５枚有するものであるが、本発明に係る気体圧縮機はこの形態に限定されるものではなく、ベーンの数は２枚、３枚、４枚、６枚等適宜選択可能であり、そのように選択された枚数のベーンを適用した気体圧縮機によっても、上述した実施形態とコンプレッサ１００と同様の作用・効果を得ることができる。
【００７１】
なお、本実施形態のコンプレッサ１００は上述したとおり、エンジン等によって発生した動力を回転軸５１に供給することによって駆動される機械式のものであるが、本発明に係る気体圧縮機は機械式のものに限定されるものではなく、回転軸５１にロータが直結されたモータを内蔵した電動式のものであってもよい。
【符号の説明】
【００７２】
１０      ハウジング
１１      本体ケース
１４      吐出室
３０      リヤサイドブロック
３８      吐出通路
３８ａ    開口
５０      ロータ
６０      圧縮機本体
１００    ベーンロータリコンプレッサ（気体圧縮機）
Ｃ        軸心
Ｇ        冷媒ガス（気体）
Ｒ        冷凍機油（油分）
Ｗ        回転方向
【図１】
2014114723.tif 000003
【図２】
2014114723.tif 000004
【図３】
2014114723.tif 000005
【図４】
2014114723.tif 000006
【図５】
2014114723.tif 000007
【図６】
2014114723.tif 000008
【図７】
2014114723.tif 000009
【図８】
2014114723.tif 000010