(57)【要約】【課題】ベース部材にダイヤルをばらつき無く安定して取り付ける。【解決手段】車両の内装パネル１に取り付けられるベース部材１３に車室内側に向かって突設された筒状の支持軸１７に、樹脂製ダイヤル２５が取り付けられて、車両用ダイヤル式スイッチが構成されている。ダイヤル２５は、支持軸１７に回動不能に固定保持された非回動部２７、及び支持軸１７に回動可能に保持され且つ非回動部２７の外周面を覆う回動部２９からなり、支持軸１７の中空部１５に挿通されたダイヤル保持軸４３が、ダイヤル２５の非回動部２７を支持軸１７に押し付けて固定保持させている。【選択図】図２
2014125181.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の内装パネル(1)に取り付けられるベース部材(13)と、
前記ベース部材(13)に車室内側に向かって突設され、両端が開口した中空部(15)を有する筒状の支持軸(17)と、
前記支持軸(17)に回動不能に固定保持された非回動部(27)、及び前記支持軸(17)に回動可能に保持され且つ前記非回動部(27)の外周面を覆う回動部(29)からなり、車室内に突出する樹脂製ダイヤル(25)と、
前記ベース部材(13)側で前記支持軸(17)の軸心対応箇所に取り付けられ、前記ダイヤル(25)の内部に前記中空部(15)を介して光を照射する光源(9)と、
前記支持軸(17)の中空部(15)に挿通されて、その挿通により前記ダイヤル(25)の非回動部(27)を前記支持軸(17)に押し付けて固定保持させ、前記光源(9)からの光を前記ダイヤル(25)の内部に透過させる透光性を有するダイヤル保持軸(43)と、
前記ダイヤル(25)の先端部に設けられ、前記光源(9)から照射されて前記ダイヤル保持軸(43)を通った光を車室内側から視認可能に透過させる透光性を有する表示部(41)とを備えたことを特徴とする車両用ダイヤル式スイッチ。
【請求項２】
前記ダイヤル保持軸(43)の車室内側端部には膨出部(43a)が形成され、前記光源(9)からの光を前記膨出部(43a)から前記表示部(41)に向かって拡散することを特徴とする請求項１に記載の車両用ダイヤル式スイッチ。
【請求項３】
前記ダイヤル保持軸(43)のベース部材(13)側端部には、可撓性を有する係合片(43b)が形成され、
前記係合片(43b)が前記中空部(15)の前記ベース部材(13)側の開口周縁部と係合して、前記非回動部(27)が前記支持軸(17)に押し付けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用ダイヤル式スイッチ。
【請求項４】
前記非回動部(27)とダイヤル保持軸(43)とは、別体に形成されており、
前記非回動部(27)は、前記ダイヤル保持軸(43)と前記支持軸(17)とで狭持されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ダイヤルスイッチ。
【請求項５】
前記非回動部(27)とダイヤル保持軸(43)とは、一体に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ダイヤル式スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装パネルに車室内側に向けて突設された車両用ダイヤル式スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の内装パネルに車室内側に向けて突設された略円筒状の樹脂製ダイヤルが開示されている。このダイヤルは、ベース部材に回動可能に取り付けられており、ダイヤルを回動することにより、空調の調節を可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２１００１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１では、ダイヤルの外周部、すなわちダイヤルの回動軸心から遠い部分に設けられた複数の係合部がベース部材の複数の爪部とそれぞれ係合されることで、ダイヤルがベース部材に回動可能に保持されているため、成形されたダイヤル及びベース部材に成形誤差や熱収縮が生じると、ダイヤルの保持力がばらつきやすい。その場合、ダイヤルにがたつきが生じたり、ダイヤルの回動抵抗が強すぎたり、逆に弱すぎたりしてダイヤルの操作力が安定しなくなることがある。また、射出成形でダイヤルを成形する場合、上記特許文献１では、ベース部材に爪部を、ダイヤルにその爪部と係合する穴部を形成する必要があり、すなわちアンダーカット部を有するため、スライド型が余分に必要となり、型構造が複雑になってしまう。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、樹脂製ダイヤルに成形誤差や熱収縮が生じても、ダイヤルをベース部材に、ばらつきが無く安定して取り付けることができるようにすると共に、型構造の簡素化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明は、ベース部材に車室内側に向かって突設された筒状の支持軸に、樹脂製ダイヤルを回動可能に保持したことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、第１の発明は、車両の内装パネルに取り付けられるベース部材と、前記ベース部材に車室内側に向かって突設され、両端が開口した中空部を有する筒状の支持軸と、前記支持軸に回動不能に固定保持された非回動部、及び前記支持軸に回動可能に保持され且つ前記非回動部の外周面を覆う回動部からなり、車室内に突出する樹脂製ダイヤルと、前記ベース部材側で前記支持軸の軸心対応箇所に取り付けられ、前記ダイヤルの内部に前記中空部を介して光を照射する光源と、前記支持軸の中空部に挿通されて、その挿通により前記ダイヤルの非回動部を前記支持軸に押し付けて固定保持させ、前記光源からの光を前記ダイヤルの内部に透過させる透光性を有するダイヤル保持軸と、前記ダイヤルの先端部に設けられ、前記光源から照射されて前記ダイヤル保持軸を通った光を車室内側から視認可能に透過させる透光性を有する表示部とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、前記ダイヤル保持軸の車室内側端部には膨出部が形成され、前記光源からの光を前記膨出部から前記表示部に向かって拡散することを特徴とする。
【０００９】
第３の発明は、第２の発明において、前記ダイヤル保持軸のベース部材側端部には、可撓性を有する係合片が形成され、前記係合片が前記中空部の前記ベース部材側の開口周縁部と係合して、前記非回動部が前記支持軸に押し付けられていることを特徴とする。
【００１０】
第４の発明は、第１〜３の発明のいずれか１つにおいて、前記非回動部とダイヤル保持軸とは、別体に形成されており、前記非回動部は、前記ダイヤル保持軸と前記支持軸とで狭持されていることを特徴とする。
【００１１】
第５の発明は、第１〜３の発明のいずれか１つにおいて、前記非回動部とダイヤル保持軸とは、一体に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
第１の発明によれば、樹脂製ダイヤルは、その非回動部がダイヤル保持軸によりその回動軸心となる支持軸に押しつけられて保持されているため、成形されたダイヤルに成形誤差や熱収縮が生じにくく、ダイヤルを支持軸に、安定に保持することができる。その結果、ダイヤルのがたつきを防ぎ、さらにダイヤルの回動抵抗のばらつきを防ぐことができる。また、透光性を有するダイヤル保持軸により、光源からの光を表示部に通すことができ、別途導光板を備える必要がなく、部品点数を削減できる。さらに、特許文献１のようなベース部材の爪部と係合する係合部としての穴部が不要となって、アンダーカット部が構成されず、型構造を簡素化できる。
【００１３】
第２の発明によれば、光源からの光を車室内方向に広く照射することができるため、表示部に安定して光を照射することができ、その結果、車室内からの光の視認性を向上できる。
【００１４】
第３の発明によれば、ダイヤル保持軸のベース部材側端部を、中空部の開口周縁部に係合させるために、ダイヤル保持軸を中空部に挿入した後に、別途溶着作業等により係合部係合部を形成したり、別体の抜け止めピンを用いる必要がなく、ダイヤル保持軸を支持軸の中空部に挿入するだけで、ダイヤルを支持軸に取り付けることができて、ダイヤルの取付工程を簡便にすることができる。
【００１５】
第４の発明によれば、非回動部とダイヤル保持軸とを別体に形成することで、それぞれを異材質とすることができ、透光性、強度及び原料コスト等の仕様を細かく調整できる。
【００１６】
第５の発明によれば、非回動部とダイヤル保持軸とが、一体に形成されていることで、部品点数を削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用ダイヤル式スイッチが取り付けられたセンターパネルを示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用ダイヤル式スイッチを示す分解斜視図である。
【図４】光源からの光がダイヤル保持軸を通って表示部に照射される様子を示す図２相当図である。
【図５】ダイヤル保持軸の変形例を示す図４相当図である。
【図６】本発明の実施形態に係る車両用ダイヤル式スイッチの変形例を示す図２相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１は、車両の内装パネルであるインストルメントパネル１の車幅方向中央部分を構成するセンターパネル３を示す。このセンターパネル３には、車体後方に向けて開口する３つの円形開口部５が車幅方向に間隔をあけて形成されている。
【００２０】
センターパネル３には、各円形開口部５毎に、本実施形態に係る車両用ダイヤル式スイッチ７が配設されている。これらダイヤル式スイッチ７は、例えば車両のエアコンの温度設定、風量の調整及び吹き出し口の選択等に用いられる。
【００２１】
図２及び図３に示すように、各ダイヤル式スイッチ７では、車室内側に光を照射するための光源９を中央部に備えた矩形の樹脂製基板１１に矩形のベース部材１３が組み付けられ、該ベース部材１３の中央部には、円形の孔部１３ｂが形成され、該孔部１３ｂの中心には、円筒部１３ａが４本の支持フレーム１３ｃで支持されて配置されている。ベース部材１３の円筒部１３ａには、両端が開口した中空部１５を有する円筒状の支持軸１７が車室内側に向かって突設され、上記中空部１５は上記円筒部１３ａの内部に連通して、中空部１５が光源９の位置に対応している。なお、上記支持軸１７は上記円筒部１３ａよりも小径に形成されて、両者間に段差部１４ａが形成されている。また、ベース部材１３の孔部１３ｂ近くには、その車室内側の面に穴部１９が凹設されており、この穴部１９にはコイルスプリング２１及びボール２３が収容され、コイルスプリング２１によりボール２３が穴部１９の外側に向かって付勢され、後に説明する基端側回動部３１のギア部３５に当接している。
【００２２】
支持軸１７には、樹脂製ダイヤル２５が取り付けられ、該ダイヤル２５はセンターパネル３の円形開口部５を通って車室内に突出している。具体的に、樹脂製ダイヤル２５は、支持軸１７に回動不能に固定保持された非回動部２７と、支持軸１７に回動可能に保持された回動部２９とにより構成されている。
【００２３】
非回動部２７は、支持軸１７に直接に保持され、外周面に外側に突出する係合爪３７ａを有する略円筒状のスリーブ３７と、スリーブ３７の外周面を覆い、係合爪３７ａと対応する位置に係合孔３９ａを有する表示板３９とから構成されている。
【００２４】
スリーブ３７は、ベース部材１３側に配置された円筒状の小径部３７ｂと、該小径部３７ｂよりも大径の円筒状であり、その内部が小径部３７ｂの内部と連通している大径部３７ｃとを有する。上記係合爪３７ａは大径部３７ｃの外周面に形成されており、また、小径部３７ｂと大径部３７ｃとの接続部分には、内側に突出する環状のフランジ部３７ｄが設けられている。スリーブ３７は、小径部３７ｂの内周面と支持軸１７の外周面とが当接し、フランジ部３７ｄのベース部材１３側の面と支持軸１７の車室内側開口周縁部とが当接するように配設され、後に説明するダイヤル保持軸４３により支持軸１７に固定保持されている。また、スリーブ３７の小径部３７ｂのベース部材１３側端部と、ベース部材１３の円筒部１３ａの車室内側端部（段差部１４ａ）との間には間隙部１４ｂが形成されている。
【００２５】
表示板３９は、円筒状でその外周部に上記係合孔３９ａが設けられている円筒部３９ｂと、該円筒部３９ｂの車室内側開口を塞ぐように配置された端面部３９ｃとから構成されている。表示板３９は、その円筒部３９ｂの内部にスリーブ３７の大径部３７ｃが挿入され、円筒部３９ｂの内側から係合孔３９ａに係合爪３７ａが係合されて、スリーブ３７に組み付けられている。また、端面部３９ｃの一部には、光源９からの光を透過可能な透光性を有する表示部４１が設けられている。なお、表示部４１は、必ずしも表示板３９と別体である必要はなく、上記透光性を有していれば、表示板３９と一体であってもよい。表示部４１が設けられた端面部３９ｃは車室内に露出しているため、光源９からの光は、表示部４１により車室内側から視認可能となる。
【００２６】
ダイヤル保持軸４３は、車室内側端部にはその径方向外側に膨出した膨出部４３ａを有し、ベース部材１３側端部にはその径方向外側に突出した一対の可撓性の係合片４３ｂを有する。なお、この一対の係合片４３ｂ同士の間には、間隙が設けられている。ダイヤル保持軸４３は、支持軸１７の中空部１５に、車室内側からベース部材１３側に向かって挿入されており、その挿入時において、係合片４３ｂは、内側に向かって弾性変形し、中空部１５から外へ出ると復元して、中空部１５のベース部材１３側開口周縁部に係合する。この係合により、膨出部４３ａは、スリーブ３７のフランジ部３７ｄを支持軸１７に押し付けている。具体的に、膨出部４３ａは、支持軸１７の車室内側開口周縁部とでスリーブ３７のフランジ部３７ｄを狭持しており、すなわち、ダイヤル保持軸４３は、膨出部４３ａと係合片４３ｂとでスリーブ３７のフランジ部３７ｄを挟み込むことにより、非回動部２７を支持軸１７に固定保持している。
【００２７】
なお、ダイヤル保持軸４３は、光源９からの光が透過可能な透光性を有する樹脂からなり、後に詳細に説明するが、光源９からの光は、ダイヤル保持軸４３を通って表示部４１に照射される。
【００２８】
一方、回動部２９は、非回動部２７の外周面を覆い、支持軸１７を回動軸心として回動可能となるように支持軸１７に保持されている。具体的に、回動部２９は、支持軸１７に直接に保持され、外周面に係合孔３１ａを有する基端側回動部３１と、基端側回動部３１の外周面を覆い、上記係合孔３１ａに対応する位置に内側に突出する係合爪３３ａが設けられた先端側回動部３３とから構成されている。
【００２９】
基端側回動部３１は、ベース部材１３側に配置された略リング状の円盤部３１ｂと、該円盤部３１ｂよりも小径であり、該円盤部３１ｂから車室内側に突設された円筒部３１ｃとを有する。該円筒部３１ｃの外周部に上記係合孔３１ａが設けられている。
【００３０】
円盤部３１ｂの内周部にはベース部材１３側に突出する突起部３１ｄが形成されている。この突起部３１ｄは、後に説明する歯部３５ａとベース部材１３との間に間隙が形成される程度にベース部材１３側に突出している。該突起部３１ｄを有する円盤部３１ｂの内周部は、スリーブ３７の小径部３７ｂのベース部材１３側端部と、ベース部材１３の円筒部１３ａの車室内側端部との間の間隙部１４ｂ内に配置されている。すなわち、ダイヤル２５の回動時、基端側回動部３１は、間隙部１４ｂ内でその内周部が支持軸１７の外周面を摺動するように構成されている。また、円盤部３１ｂのベース部材１３側の面における外周部には、等間隔に設けられた複数の歯部３５ａにより構成されるギア部３５が一体に設けられている。この歯部３５ａは、ベース部材１３の穴部１９に設けられたボール２３と当接するように構成されており、歯部３５ａが所定の間隔で設けられているため、回動部２９は、所定の角度だけ回動する毎に歯部３５ａとボール２３とが当接して回動抵抗がかかるように構成されている。これにより、節度感が得られてダイヤルの操作者がダイヤルの回動量を調節することが容易となるため、エアコンの風量調節等の微調整を容易に行うことが可能となる。
【００３１】
一方、先端側回動部３３は、車室内側に向かって径が小さくなるテーパ部を車室内側に有する筒状であり、上記の通り、係合孔３１ａに対応する位置に内側に突出する係合爪３３ａが設けられている。その係合爪３３ａが係合孔３１ａに外側から係合して、先端側回動部３３が基端側回動部３１に組み付けられている。また、先端側回動部３３の先端部はベース部材１３側に向かって湾曲しており、その先端部と、表示板３９の端面部３９ｃの外周部との間には間隙を有する。
【００３２】
以上のように、樹脂製ダイヤル２５は、その回動軸心となる支持軸１７に保持されているため、成形されたダイヤル２５に成形誤差や熱収縮が生じにくく、ダイヤル２５を支持軸１７に、安定に保持することができる。その結果、ダイヤル２５のがたつきを防ぎ、さらにダイヤル２５の回動抵抗のばらつきを防ぐことができる。また、透光性を有するダイヤル保持軸４３により、光源９からの光を表示部４１に通すことができ、別途導光板を設ける必要がなく、部品点数を削減できる。さらに、このようなダイヤル２５ではアンダーカット部を構成しないため、型構造を簡素化できる。
【００３３】
次に、樹脂製ダイヤル２５をベース部材１３に対して組み付ける手順について図３を参照しながら説明する。
【００３４】
まず、ベース部材１３を、光源９が配設された基板１１に組み付ける。このとき、基板１１の光源９が設けられた面に、ベース部材１３の支持軸１７が突設された側と反対側の外壁面が接して且つ支持軸１７の中空部１５が光源９の位置に対応するように組み付ける。また、それらは、図示しないが、例えば基板１１とベース部材１３との互いに対応する位置に孔を設けて、ネジ等の締結部材を用いてベース部材１３と基板１１とを締結することで組み付けることができる。
【００３５】
次に、ベース部材１３の穴部１９にコイルスプリング２１及びボール２３を順次収容し、続いて基端側回動部３１を支持軸１７に通して、突起部３１ｄをベース部材１３の段差部１４ａに当接させると共にボール２３を穴部１９内に押し込む。同様に、スリーブ３７を支持軸１７に通して、フランジ部３７ｄを支持軸１７の車室内側開口周縁部に当接させる。このとき、小径部３７ｂのベース部材１３側端部とベース部材１３の段差部１４ａとの間の間隙部１４ｂが形成され、間隙部１４ｂに基端側回動部３１の内周部が配置されることとなる。
【００３６】
その後、ダイヤル保持軸４３を支持軸１７の中空部１５に、ダイヤル保持軸４３の係合片４３ｂが中空部１５のベース部材１３側開口周縁部に係合するまで挿入する。このとき、係合片４３ｂは可撓性を有するため、中空部１５内では内側に向かって弾性変形し、ベース部材１３側の開口から中空部１５の外に出ると共に、元の形状に復元してベース部材１３側開口周縁部に係合する。これにより、ダイヤル保持軸４３の膨出部４３ａがスリーブ３７を支持軸１７に押し付けるため、スリーブ３７が支持軸１７に固定保持される。
【００３７】
次に、表示板３９を車室内側からスリーブ３７に被せ、スリーブ３７の係合爪３７ａに表示板３９の係合孔３９ａに係合させることにより、表示板３９をスリーブ３７に取り付ける。その後、先端側回動部３３を表示板３９、スリーブ３７及び基端側回動部３１の外周面を覆うように基端側回動部３１に被せ、先端側回動部３３の係合爪３３ａと基端側回動部３１の係合孔３１ａとを係合させることにより、先端側回動部３３を基端側回動部３１に取り付ける。
【００３８】
以上のようにすることで、ベース部材１３に樹脂製ダイヤル２５を取り付けることができる。また、ダイヤル２５は、上記の通り、ダイヤル保持軸４３によりその回動軸心となる支持軸１７に取り付けられているため、成型されたダイヤル２５に成形誤差や熱収縮が生じにくく、ダイヤル２５の支持軸１７への保持力のばらつきを低減することができる。その結果、ダイヤル２５のがたつきを防ぎ、さらにダイヤル２５の回動抵抗を安定にできる。さらに、透光性を有するダイヤル保持軸４３により、光源９からの光を表示部４１に通すことができ、別途導光板を備える必要がなく、部品点数を削減できる。また、上述の通り、本実施形態のダイヤル２５ではアンダーカット部を構成しないため、型構造を簡素化できる。
【００３９】
次に、光源９からの光の表示部４１への照射経路について説明する。
【００４０】
図４に示すように、本実施形態のダイヤル式スイッチ７では、光源９の位置に支持軸１７の中空部１５が対応するようにベース部材１３が基板１１に取り付けられているため、光源９からの光は、中空部１５に向かって照射される。支持軸１７の中空部１５には、ダイヤル保持軸４３が挿入されているが、ダイヤル保持軸４３は、光源９からの光に対して透光性を有しているため、光源９からの光は、ダイヤル保持軸４３を透過できる。
【００４１】
本実施形態では、ダイヤル保持軸４３のベース部材１３側の中央部、すなわち一対の係合片４３ｂ同士の間には、上述の通り間隙が設けられている。その間隙の車室内側端部は車室内側に向かって窪んだ曲面になっている。この曲面は、光源の光の入射面となるため、ここを光が通過すると、光は多方向に拡散することとなる。なお、その入射面が必ずしも曲面である必要はないが、曲面にすることにより、上記の通り、光源からの光をダイヤル保持軸４３への入射時に拡散できるため、光を表示部４１に向かって安定して拡散できる。さらに、曲面にすることにより、ダイヤル保持軸４３を中空部１５に挿入する際にその面にかかる応力を分散することができ、ダイヤル保持軸４３の破損を防止できる。
【００４２】
また、ダイヤル保持軸４３の樹脂材料と、支持軸１７及びスリーブ３７の樹脂材料とは屈折率が異なることが好ましい。このようにすると、光は、ダイヤル保持軸４３と支持軸１７及びスリーブ３７との境界で反射しながら車室内側に向かって進むことができる。本実施形態では、膨出部４３ａは、膨出部４３ａにまで達した光を、表示板３９の表示部４１に向かって拡散できるように略半球状に形成されており、これにより光源９からの光を、車室内方向に向かって広く照射することができるため、表示部４１に安定して光を照射することができる。その結果、表示部４１を介して、光が車室内側から安定して視認可能となる。
【００４３】
本実施形態では、図４に示すように、膨出部４３ａを略半球状に形成することにより、光を表示部４１に向かって拡散できるようにしているが、光を表示部４１に向かって拡散できれば、この形状に限らない。
【００４４】
例えば、図５に示すように、膨出部４３ａが、円錐形状であってもよい。なお、円錐形状でなく角錐形状であっても構わない。このようにしても、光源９からの光が、ダイヤル保持軸４３内を通って膨出部４３ａに達すると、その端面に種々の角度で入射するため、表示部４１に向かって拡散することとなる。その結果、上記と同様に、光源９からの光が車室内側から安定して視認可能となる。
【００４５】
また、本実施形態では、図２に示すように、スリーブ３７とダイヤル保持軸４３とを別体に形成することで、それぞれを異材質とすることができ、透光性、強度及び原料コスト等の仕様を細かく調整できる。
【００４６】
また、図６に示すように、スリーブ３７とダイヤル保持軸４３とは一体に形成されていてもよい。このようにしても、非回動部２７であるスリーブ３７は、ダイヤル保持軸４３が中空部１５に挿通されることで、支持軸１７に押し付けられて固定保持される。そのように、スリーブ３７とダイヤル保持軸４３とを一体にすることにより、部品点数を削減できる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明は、車両の内装パネルに車室内側に向けて突設された車両用ダイヤル式スイッチとして有用である。
【符号の説明】
【００４８】
１  内装パネル（インストルメントパネル）
３  センターパネル
７  ダイヤル式スイッチ
９  光源
１３  ベース部材
１５  中空部
１７  支持軸
２５  （樹脂製）ダイヤル
２７  非回動部
２９  回動部
３１  基端側回動部
３３  先端側回動部
３７  スリーブ
３９  表示板
４１  表示部
４３  ダイヤル保持軸
４３ａ  膨出部
４３ｂ  係合片
【図１】
2014125181.tif 000003
【図２】
2014125181.tif 000004
【図３】
2014125181.tif 000005
【図４】
2014125181.tif 000006
【図５】
2014125181.tif 000007
【図６】
2014125181.tif 000008