(57)【要約】【課題】固化材の流出を確実に防ぐことができ、固化材による海上汚染を未然に防止できる掘削攪拌軸の継軸を提供する。【解決手段】船体に立設のリーダーに沿って昇降自在に支持された掘削攪拌軸と、この掘削攪拌軸を回転させつつ昇降させる駆動機と、掘削攪拌軸に継ぎ足される複数本の短尺の継軸３０を備え、船体上で、掘削攪拌軸の上端部及び該掘削攪拌軸の上端部に継ぎ足された継軸３０の上端部３３に継軸を順次複数本継ぎ足しながら海中の改良地盤の所定深さまで掘削攪拌軸を貫入自在にし、掘削攪拌軸の吐出口より改良地盤中に固化材を吐出して注入し、改良地盤中の掘削土と固化材とを攪拌混合して該固化材の固化により改良杭を造成する地盤改良装置に用いられる掘削攪拌軸の継軸３０であって、継軸３０の軸本体３１の上端から下端に固化材を供給する流路３２を貫通するように設け、軸本体３１の下部に流路３２を開閉させる切替バルブ３５を設けた。【選択図】図６
2014125765.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体に立設したリーダーに沿って鉛直方向に昇降自在に支持された掘削攪拌軸と、この掘削攪拌軸を回転させつつ昇降させる駆動機と、前記掘削攪拌軸に継ぎ足される複数本の短尺の継軸とを備え、前記船体上で、前記掘削攪拌軸の上端部及び該掘削攪拌軸の上端部に継ぎ足された前記短尺の継軸の上端部に前記短尺の継軸を順次複数本継ぎ足しながら海中の改良地盤の所定深さまで前記掘削攪拌軸を貫入自在にし、前記掘削攪拌軸の吐出口より前記改良地盤中に固化材を吐出して注入し、前記改良地盤中の掘削土と前記固化材とを攪拌混合して該固化材の固化により改良杭を造成するようにした地盤改良装置に用いられる掘削攪拌軸の継軸であって、
前記継軸の軸本体の上端から下端に前記固化材を供給する流路を貫通するように設け、前記軸本体の下部に前記流路を開閉させる切替バルブを設けたことを特徴とする掘削攪拌軸の継軸。
【請求項２】
請求項１記載の掘削攪拌軸の継軸であって、
前記軸本体の下部に前記流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で前記流路と同形の流通孔を有した前記切替バルブを回動自在に設け、この切替バルブを所定角度回動させることで、該切替バルブの流通孔と前記軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにしたことを特徴とする掘削攪拌軸の継軸。
【請求項３】
請求項１記載の掘削攪拌軸の継軸であって、
前記軸本体の下部に前記流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で前記流路と同形の流通孔を有した前記切替バルブを摺動自在に設け、この切替バルブを所定長摺動させることで、該切替バルブの流通孔と前記軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにしたことを特徴とする掘削攪拌軸の継軸。
【請求項４】
請求項２又は３記載の掘削攪拌軸の継軸であって、
前記円柱状の切替バルブの少なくとも一端に該切替バルブを切り替え操作する操作部を設け、この操作部を前記軸本体の断面円形の孔内に露出させたことを特徴とする掘削攪拌軸の継軸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地盤にセメントスラリーやセメントミルク等の固化材を注入して掘削土と攪拌混合し、固化材を固化させて地盤を改良する海上施工用の地盤改良装置に用いて好適な掘削攪拌軸の継軸に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、陸上施工の地中攪拌式の地盤改良装置においては、必要な改良長さに合わせた例えば数十メートルの長尺の掘削攪拌軸が上下方向に配置され、該掘削攪拌軸を貫入或いは引き抜く際に、地盤にセメントスラリーやセメントミルク等の固化材を吐出して注入し、掘削土と固化材とを攪拌混合して該固化材の固化により改良杭を造成していた。
【０００３】
しかしながら、橋架下や鉄塔架線下等の高さ制限がある場所では、長尺の掘削攪拌軸を用いて施工することが不可能であるため、複数の短尺の軸を連結したものを使用していた（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
前記特許文献１に記載の地盤改良装置は、最下位置の攪拌ロッドの先端に攪拌翼を取り付け、この攪拌ロッドの上端側に、継ぎ足し用の短尺のロッドをジョイントで脱着可能に複数本連結し、最下位置の攪拌ロッドの先端に開口した吐出口より、地盤にセメントスラリーやセメントミルク等の固化材を注入して掘削土と攪拌混合し、固化材を固化させて地盤を改良していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１６９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来の地盤改良装置に用いられる攪拌ロッドに連結される継軸としての短尺のロッドには、その内部に固化材を供給する流路が設けられているが、該流路を開閉するバルブが設けられていないため、地盤改良中に短尺のロッドを継ぎ足す際や、地盤改良が終了した後に短尺のロッドを取り外す際に、継ぎ足し用のロッドに設けられた流路内の固化材が外に流出するおそれがあった。特に、環境影響を考慮する必要があって高さ制限のある場所で海上施工する場合には、外に流出した固化材で海上が汚染されるため、その対策が必要である。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、固化材の非供給時に、継ぎ足された軸本体の流路からの固化材の流出を確実に防ぐことができ、該固化材による海上汚染を未然に確実に防止することができる掘削攪拌軸の継軸を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、船体に立設したリーダーに沿って鉛直方向に昇降自在に支持された掘削攪拌軸と、この掘削攪拌軸を回転させつつ昇降させる駆動機と、前記掘削攪拌軸に継ぎ足される複数本の短尺の継軸とを備え、前記船体上で、前記掘削攪拌軸の上端部及び該掘削攪拌軸の上端部に継ぎ足された前記短尺の継軸の上端部に前記短尺の継軸を順次複数本継ぎ足しながら海中の改良地盤の所定深さまで前記掘削攪拌軸を貫入自在にし、前記掘削攪拌軸の吐出口より前記改良地盤中に固化材を吐出して注入し、前記改良地盤中の掘削土と前記固化材とを攪拌混合して該固化材の固化により改良杭を造成するようにした地盤改良装置に用いられる掘削攪拌軸の継軸であって、前記継軸の軸本体の上端から下端に前記固化材を供給する流路を貫通するように設け、前記軸本体の下部に前記流路を開閉させる切替バルブを設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載の掘削攪拌軸の継軸であって、前記軸本体の下部に前記流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で前記流路と同形の流通孔を有した前記切替バルブを回動自在に設け、この切替バルブを所定角度回動させることで、該切替バルブの流通孔と前記軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明は、請求項１記載の掘削攪拌軸の継軸であって、前記軸本体の下部に前記流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で前記流路と同形の流通孔を有した前記切替バルブを摺動自在に設け、この切替バルブを所定長摺動させることで、該切替バルブの流通孔と前記軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項２又は３記載の掘削攪拌軸の継軸であって、前記円柱状の切替バルブの少なくとも一端に該切替バルブを切り替え操作する操作部を設け、この操作部を前記軸本体の断面円形の孔内に露出させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、継軸の軸本体の上端から下端に固化材を供給する流路を貫通するように設け、軸本体の下部に流路を開閉させる切替バルブを設けたことにより、短尺の継軸の継ぎ足しや取り外しの際に、切替バルブを閉状態にしておくことで、継ぎ足された継軸の流路からの固化材の流出を確実に防ぐことができ、固化材による海上汚染を未然に確実に防止することができる。これにより、環境影響を考慮する必要があって航空制限がある空港周辺の海域等の高さ制限のある場所でも安心安全に海上施工することができる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、軸本体の下部に流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で流路と同形の流通孔を有した切替バルブを回動自在に設け、この切替バルブを所定角度回動させることで、該切替バルブの流通孔と軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにしたことにより、簡単な構造により、切替バルブの流通孔と軸本体の流路を確実に開閉することができる。
【００１４】
請求項３の発明によれば、軸本体の下部に流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で流路と同形の流通孔を有した切替バルブを摺動自在に設け、この切替バルブを所定長摺動させることで、該切替バルブの流通孔と軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにしたことにより、簡単な構造により、切替バルブの流通孔と軸本体の流路を確実に開閉することができる。
【００１５】
請求項４の発明によれば、円柱状の切替バルブの少なくとも一端に該切替バルブを切り替え操作する操作部を設け、この操作部を軸本体の断面円形の孔内に露出させたことにより、切替バルブの流通孔と軸本体の流路の開閉を操作部で簡単かつ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態の船首に地盤改良装置を備えた作業船を示す側面図である。
【図２】上記地盤改良装置を備えた作業船の正面図である。
【図３】上記地盤改良装置に用いられる駆動機の継手軸の部分斜視図である。
【図４】上記駆動機の継手軸に短尺の継軸を連結した状態を示す部分斜視図である。
【図５】上記地盤改良装置に用いられる２軸式の掘削攪拌軸の正面図である。
【図６】上記短尺の継軸の斜視図である。
【図７】上記短尺の継軸の流路が閉じられた状態を示す部分斜視図である。
【図８】上記短尺の継軸の船体からの落下を防ぐ固定治具の固定前の状態を示す斜視図である。
【図９】上記固定治具により短尺の継軸を固定した状態を示す斜視図である。
【図１０】上記地盤改良装置による海上施工の初期の状態を示す斜視図である。
【図１１】上記駆動機を下降させて短尺の継軸を打ち込んだ後で、固定治具により継軸を固定した状態を示す斜視図である。
【図１２】上記駆動機の継手軸から短尺の継軸を切り離して駆動機を上昇させた状態を示す斜視図である。
【図１３】上記駆動機の継手軸の真下に軸収納スタンドを移動した状態を示す斜視図である。
【図１４】上記駆動軸の継手軸に軸収納スタンドに収納された継軸を連結した状態示す斜視図である。
【図１５】上記継軸を連結した駆動機を上昇させた状態を示す斜視図である。
【図１６】上記軸収納スタンドを元の位置に戻した状態を示す斜視図である。
【図１７】上記駆動機の継手軸に連結した継軸と固定治具に固定した継軸とを連結した後で、固定治具の固定を解除した状態を示す斜視図である。
【図１８】上記駆動機を下降させて継ぎ足した継軸を打ち込む状態を示す斜視図である。
【図１９】他の形態の切替バルブを有した短尺の継軸の斜視図である。
【図２０】（ａ）は別の形態の切替バルブにより短尺の継軸の流路が閉じられた状態を示す部分斜視図、（ｂ）は同切替バルブにより短尺の継軸の流路が開かれた状態を示す部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明の実施形態の船首に地盤改良装置を備えた作業船を示す側面図、図２は同地盤改良装置を備えた作業船の正面図、図３は同地盤改良装置に用いられる駆動機の継手軸の部分斜視図、図４は同駆動機の継手軸に短尺の継軸を連結した状態を示す部分斜視図、図５は同地盤改良装置に用いられる２軸式の掘削攪拌軸の正面図、図６は同短尺の継軸の斜視図、図７は同短尺の継軸の流路が閉じられた状態を示す部分斜視図、図８は同短尺の継軸の船体からの落下を防ぐ固定治具の固定前の状態を示す斜視図、図９は同固定治具により短尺の継軸を固定した状態を示す斜視図、図１０〜図１８は同地盤改良装置による海上施工の状態を順を追って示す斜視図である。
【００１９】
図１，図２に示すように、地盤改良装置１０は、作業船１の船体２の船首２ａに設けられており、２本の掘削攪拌軸２０，２０により海中ＡのサンドマットＢの下に位置する改良地盤Ｃを掘削し、その掘削土Ｄとセメントスラリーやセメントミルク等の固化材Ｅとを攪拌混合して該固化材Ｅの固化により改良杭Ｆを造成する２軸式のものである。
【００２０】
船体２の前端側及び後端側の左右両側には、サンドマットＢまで下降して船体２のバランスを保つ底板３ａを有したスパッド３を昇降動自在に設けてある。また、船体２の後側の左右両側には、船体２のバランスを保つ一対のバラスト水槽４，４を設けてある。さらに、船体２の中央には、前側から後ろ側にかけて、ウインチ５、グラウトポンプ６、スラリープラント７、サイロ８、水槽９をそれぞれ設けてある。この海上施工のラインでは、スラリープラント７で生成されたセメントスラリーやセメントミルク等の固化材Ｅを、グラウトポンプ６によってオーガー（駆動機）１２の継手軸１３を介して掘削攪拌軸２０に供給するようになっている。
【００２１】
図１，図２に示すように、地盤改良装置１０は、船体２の船首２ａ上に垂直に立設したリーダー１１に沿って鉛直方向に昇降自在に支持された２本の掘削攪拌軸２０，２０と、この２本の掘削攪拌軸２０，２０を回転させつつ昇降させる一対のオーガー（駆動機）１２，１２と、各掘削攪拌軸２０に継ぎ足される複数本の短尺の継軸３０と、２本の短尺の継軸３０，３０を立設した状態で収納する軸収納スタンド４０と、船体２からの各掘削攪拌軸２０の落下を防止する固定治具５０とを備えている。
【００２２】
そして、船体２上で、各掘削攪拌軸２０の上端部及び該掘削攪拌軸２０の上端部に継ぎ足された短尺の継軸３０の上端部に、短尺の継軸３０を順次複数本継ぎ足しながら海中Ａの改良地盤Ｃの所定深さまで２本の掘削攪拌軸２０，２０を貫入自在にし、２本の掘削攪拌軸２０，２０の各吐出口２６より改良地盤Ｃ中に固化材Ｅを吐出して注入し、改良地盤Ｃ中の掘削土Ｄと固化材Ｅとを攪拌混合して該固化材Ｅの固化により改良杭Ｆを造成するようになっている。尚、リーダー１１の上端から海面までの高さは、例えば１５ｍ以内に設定してあり、航空制限がある空港周辺の海域等の高さ制限のある場所でも施工できるようになっている。
【００２３】
図１に示すように、リーダー１１の正面１１ａに沿って昇降する各オーガー１２には、ウインチ５に基端側が巻き付けられたワイヤ５ａを連結してあり、このウインチ５の駆動により各オーガー１２がリーダー１１に沿って昇降動するようになっている。各オーガー１２には短尺の継軸３０の上端部を連結する継手軸１３をそれぞれ設けてあり、各継手軸１３はオーガー１２に内蔵された図示しないモータ及び歯車機構等により回転するようになっている。
【００２４】
図３，図４に示すように、各オーガー１２に設けられた継手軸１３は、その中央に固化材Ｅを供給する断面円形孔状の流路１３ａを有した円柱状に形成してある。また、各継手軸１３の上部には、流路１３ａと直交するように該流路１３ａより大径の断面円形の孔１３ｂを形成してあり、この断面円形の孔１３ｂ内に円柱状で流路１３ａと同形の流通孔１５ａを有した切替バルブ１５を回動自在に設けてある。
【００２５】
この円柱状の切替バルブ１５の一端１５ｂには、該切替バルブ１５を切り替え操作する六角柱状の操作部１５ｃを一体突出形成してある。この六角柱状の操作部１５ｃは、継手軸１３の断面円形の孔１３ｂより外側に突出している。そして、この操作部１５ｃを操作して切替バルブ１５を９０゜回動させることで、図４に示すように、切替バルブ１５の流通孔１５ａと継手軸１３の流路１３ａとを連通させて該流路１３ａを開いたり、また、図３に示すように、継手軸１３の流路１３ａに対して切替バルブ１５の流通孔１５ａを閉塞させて該流路１３ａを閉じることができるようになっている。
【００２６】
さらに、継手軸１３の下端部には、短尺の継軸３０の上端部の六角凸形状の係止凸部３３に嵌合される六角凹形状の係合凹部１３ｃを設けてある。さらに、継手軸１３の下端部には、六角凹形状の係合凹部１３ｃの相対向する一対の内面に断面半円形の溝１３ｄをそれぞれ形成するように断面円形で一対の貫通孔１３ｅ，１３ｅを形成してある。そして、この一対の貫通孔１３ｅ，１３ｅに一対のジョイントピン１８，１８を挿入すると、継手軸１３の下端部の係合凹部１３ｃの一対の断面半円形の溝１３ｄ，１３ｄと継軸３０の上端部の係止凸部３３の一対の断面半円形の溝３３ａ，３３ａに各ジョイントピン１８が嵌合して、図４に示すように、継手軸１３の下端部に継軸３０の上端部が連結されるようになっている。
【００２７】
図５に示すように、２本の掘削攪拌軸２０，２０はそれぞれ円柱状に形成してあり、共回り防止を兼ねた上下段の間隔保持板２１，２２により所定間隔を保持できるようになっている。また、各掘削攪拌軸２０の下端部には、改良地盤Ｃを掘削する掘削ビット２３を取り付けてある。さらに、各掘削攪拌軸２０の上段の間隔保持板２１の上側と上下段の間隔保持板２１，２２の間と下段の間隔保持板２２と掘削ビット２３の間には、左右に直線状に延びる一対の攪拌翼２４，２４を９０゜位相をずらして互い違いに取り付けてある。さらに、各掘削攪拌軸２０の上端から最下段の一対の攪拌翼２４，２４にかけて固化材Ｅを供給する流路２５を貫通するように設けてある。そして、各掘削攪拌軸２０の貫入時に、該各掘削攪拌軸２０の流路２５の下端に設けた吐出口２６より改良地盤Ｃ中に固化材Ｅを吐出して注入するようになっている。
【００２８】
また、各掘削攪拌軸２０の上端部には、短尺の継軸３０の下端部に形成された六角凹形状の係合凹部３４に嵌合される六角凸形状の係止凸部２７を形成してある。この六角形状の係止凸部２７の相対向する一対の外面には断面半円形の溝２８，２８をそれぞれ形成してある。そして、各掘削攪拌軸２０の係止凸部２７に継軸３０の下端部の係合凹部３４を嵌合した後で、継軸３０の下端部の一対の貫通孔３４ｂ，３４ｂに一対のジョイントピン１８，１８を挿入すると、継軸３０の下端部の係合凹部３４の一対の断面半円形の溝３４ａ，３４ａに各ジョイントピン１８が嵌合して、各掘削攪拌軸２０の上端部に短尺の継軸３０の下端部が連結されるようになっている。尚、掘削攪拌軸２０は例えば２．５ｍの長さに形成してある。
【００２９】
図６に示すように、短尺の継軸３０の軸本体３１は円柱状に形成してあり、その中央の上端から下端にかけて固化材Ｅを供給する断面円形孔状の流路３２を貫通するように形成してある。また、軸本体３１の上端部には、オーガー１２に設けられた継手軸１３の六角凹形状の係合凹部１３ｃ、或いは、継ぎ足される新設の継軸３０の下端部の係合凹部３４に嵌合される六角凸形状の係止凸部３３を形成してある。この六角形状の係止凸部３３の相対向する一対の外面には断面半円形の溝３３ａをそれぞれ形成してある。尚、継軸３０は例えば４．５ｍの長さに形成してあり、継ぎ足す継軸３０の本数を変えることで最大打設長を変えることができるようになっている。
【００３０】
そして、継軸３０の上端部の係止凸部３３に継手軸１３の下端部の係合凹部１３ｃ、或いは、継ぎ足される新設の継軸３０の下端部の係合凹部３４を嵌合した後で、継手軸１３の下端部の一対の貫通孔１３ｅ，１３ｅ、或いは、継ぎ足される新設の継軸３０の下端部の一対の貫通孔３４ｂ，３４ｂに一対のジョイントピン１８，１８を挿入すると、継軸３０の上端部の係止凸部３３の一対の断面半円形の溝３３ａ，３３ａと継手軸１３の下端部の係合凹部１３ｃの一対の断面半円形の溝１３ｄ，１３ｄ、或いは、継ぎ足される新設の継軸３０の下端部の係合凹部３４の一対の断面半円形の溝３４ａ，３４ａに各ジョイントピン１８が嵌合して、継軸３０の上端部に継手軸１３の下端部、或いは、継ぎ足される新設の継軸３０の下端部が連結されるようになっている。
【００３１】
また、軸本体３１の下端部には、各掘削攪拌軸２０の上端部の係止凸部２７、或いは、継ぎ足された既設の継軸３０の上端部の係止凸部３３に嵌合される六角凹形状の係合凹部３４を形成してある。さらに、軸本体３１の下端部には、六角凹形状の係合凹部３４の相対向する一対の内面に断面半円形の溝３４ａをそれぞれ形成するように断面円形で一対の貫通孔３４ｂ，３４ｂを形成してある。そして、軸本体３１の下端部の一対の貫通孔３４ｂ，３４ｂに一対のジョイントピン１８，１８を挿入すると、軸本体３１の下端部の係合凹部３４の一対の断面半円形の溝３４ａ，３４ａと各掘削攪拌軸２０の上端部の係止凸部２７の一対の断面半円形の溝２８，２８、或いは、継ぎ足された既設の継軸３０の上端部の係止凸部３３の一対の断面半円形の溝３３ａ，３３ａに各ジョイントピン１８が嵌合して、継軸３０の軸本体３１の下端部に各掘削攪拌軸２０の上端部、或いは、継ぎ足された既設の継軸３０の上端部が連結されるようになっている。
【００３２】
さらに、軸本体３１の下部には、流路３２と直交するように該流路３２より大径の断面円形の孔３１ｂを形成してあり、この断面円形の孔３１ｂ内に円柱状で流路３２と同形の流通孔３５ａを有した切替バルブ３５を回動自在に設けてある。
【００３３】
この円柱状の切替バルブ３５の一端１５ｂには、該切替バルブ３５を切り替え操作する六角柱状の操作部３５ｃを一体突出形成してある。この六角柱状の操作部３５ｃは、軸本体３１の断面円形の孔３１ｂより外周面３１ａの外側に突出している。そして、この操作部３５ｃを操作して切替バルブ３５を９０゜回動させることで、図６に示すように、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２とを連通させて該流路３２を開いたり、また、図７に示すように、軸本体３１の流路３２に対して切替バルブ３５の流通孔３５ａを閉塞させて該流路３２を閉じることができるようになっている。
【００３４】
さらに、軸本体３１の上部には、船体２からの落下を防止する後述する固定治具５０が係止される円環凹状の係止溝３６を形成してある。
【００３５】
図１，図２，図１０に示すように、短尺の継軸３０を２本立設した状態で収納する軸収納スタンド４０は、作業船１の船体２の船首２ａより水平に突出した枠状の作業台６０に取り付けられた一対のガイドレール６１，６１上をローラ４２を介して走行する台車４１と、この台車４１の上面に取り付けられ、内部の底面に短尺の継軸３０を回転自在に起立させる一対のターンテーブル４４，４４を有した残留固化材収納用のパン４３と、台車４１の両側より四角枠状に立設され、２本の短尺の継軸３０，３０を起立状態で保持する一対の保持枠体４５，４５と、台車４１を待機位置Ｇから上昇位置にある各オーガー１２の継手軸１３の下方の連結位置Ｈまで往復移動させる図示しない駆動源としての油圧シリンダとで構成されている。
【００３６】
また、船体２の作業台６０には、該作業台６０の上記連結位置Ｈにおいて、掘削攪拌軸２０及び掘削攪拌軸２０に連結した継軸３０の作業台６０からの落下を防止するための固定治具５０を備えている。この固定治具５０は、図８，図９に示すように、金属製の一対の固定板５１，５１と、この一対の固定板５１，５１を締結固定するボルト５３とナット５４とを備えている。
【００３７】
一対の固定板５１，５１は左右対称で同一形状になっており、相対向する中央には継軸３０の上部に形成された円環凹状の係止溝３６に着脱される円弧状の凹部５１ａを形成してある。また、各固定板５１の凹部５１ａを挟んだ両側には、垂直の起立板５２を溶接等により固定してある。この起立板５２の上下の位置にボルト５３のシャンク部分が貫通する丸孔５２ａをそれぞれ形成してある。そして、継軸３０の上部の円環凹状の係止溝３６に一対の固定板５１，５１の各円弧状の凹部５１ａを嵌め込んで、相対向する起立板５２，５２をボルト５３とナット５４で締結固定した状態で、一対の固定板５１，５１を作業台６０の一対の支持板６２，６２に載置することにより、作業台６０からの掘削攪拌軸２０及び掘削攪拌軸２０に連結した継軸３０の落下が防止できるようになっている。
【００３８】
次に、前記構成の地盤改良装置１０による海上施工を、図１と図１０〜図１８を用いて順に説明する。
【００３９】
図１に示すように、作業船１の船体２の左右前後に位置する各スパッド３を下降させ、該スパッド３の底板３ａをサンドマットＢ上に位置させて、船体２を水平状態に保つ。これにより、予め一対のオーガー１２，１２の各継手軸１３にジョイントピン１８を介して連結された短尺の継軸３０及び該短尺の継軸３０の下端部にジョイントピン１８を介して連結された掘削攪拌軸２０が共に垂直状態にセットされる。即ち、短尺の継軸３０及び該継軸３０の下端部に連結された掘削攪拌軸２０の軸芯が垂直にセットされる。
【００４０】
このセット状態から、ウインチ５のワイヤ５ａを巻き下げて、図１０〜図１１に示すように、一対のオーガー１２，１２を船体２に立設したリーダー１１に沿って所定の位置まで下降させ、短尺の継軸３０と該継軸３０の下端部に連結された掘削攪拌軸２０を所定の位置まで下降させる。この際、各オーガー１２の継手軸１３の切替バルブ１５と短尺の継軸３０の切替バルブ３５は共に開状態となっているが、掘削攪拌軸２０の下端の掘削ビット２３が海中Ａの改良地盤Ｃに達していないため、掘削攪拌軸２０の吐出口２６からセメントスラリーやセメントミルク等の固化材Ｅは吐出させない。
【００４１】
次に、図１１に示すように、短尺の継軸３０と該継軸３０の下端部に連結された掘削攪拌軸２０が下降し終わった状態で、作業台６０の連結位置Ｈにおいて、作業台６０の一対の支持板６２，６２に継軸３０の上部側を固定治具５０を介して固定する（図９参照）。この固定治具５０の固定により、短尺の継軸３０と該継軸３０の下端部に連結された掘削攪拌軸２０が船体２の作業台６０の連結位置Ｈから海中Ａに落下することはない。また、継手軸１３の切替バルブ１５を閉状態にすると共に、オーガー１２の継手軸１３と短尺の継軸３０の上端部を連結していたジョイントピン１８を取り外す。
【００４２】
次に、ウインチ５のワイヤ５ａを巻き上げて、図１２に示すように、一対のオーガー１２，１２を船体２に立設したリーダー１１に沿って所定の位置まで上昇させる。
【００４３】
次に、図１３に示すように、短尺の継軸３０を２本立設した状態で収納する軸収納スタンド４０を、船体２の作業台６０の待機位置Ｇから上昇位置にある各オーガー１２の継手軸１３の下方の連結位置Ｈまで移動させる。
【００４４】
次に、ウインチ５のワイヤ５ａを巻き下げて、図１４に示すように、一対のオーガー１２，１２を船体２に立設したリーダー１１に沿って下降させ、各オーガー１２の継手軸１３の下端部の係合凹部１３ｃに、軸収納スタンド４０に立設した継ぎ足される新設の継軸３０の上端部の係止凸部３３を嵌合させ、継手軸１３の下端部と継ぎ足される新設の継軸３０の上端部をジョイントピン１８を介して連結する。さらに、継手軸１３の切替バルブ１５を開状態にすると共に、継ぎ足される新設の継軸３０の切替バルブ３５を閉状態にする。
【００４５】
次に、ウインチ５のワイヤ５ａを巻き上げて、図１５に示すように、一対のオーガー１２，１２を船体２に立設したリーダー１１に沿って所定の位置まで上昇させた後で、図１６に示すように、空になった軸収納スタンド４０を、上昇位置にある各オーガー１２の継手軸１３の下方の連結位置Ｈから船体２の作業台６０の待機位置Ｇに移動させて戻す。この待機位置Ｇに退避した軸収納スタンド４０には、次の継ぎ足し用の短尺の継軸３０を２本収納させる。
【００４６】
次に、ウインチ５のワイヤ５ａを巻き下げて、図１７に示すように、一対のオーガー１２，１２を船体２に立設したリーダー１１に沿って下降させ、継ぎ足される各新設の継軸３０の下端部の係合凹部３４に、各既設の継軸３０の上端部の係止凸部３３を嵌合させ、各新設の継軸３０の下端部と既設の継軸３０の上端部をジョイントピン１８を介して連結する。さらに、継ぎ足される各新設の継軸３０の切替バルブ３５を開状態にすると共に、各既設の継軸３０の上部側を固定していた固定治具５０を取り外す。
【００４７】
次に、図１８に示すように、各オーガー１２を介して連結された２本の継軸３０，３０及び各掘削攪拌軸２０，２０をそれぞれ回転させながら下降させて、海中Ａの改良地盤Ｃの所定深さまで貫入させる。この貫入の際に、各掘削攪拌軸２０の吐出口２６より改良地盤Ｃ中に固化材Ｅを吐出して注入し、改良地盤Ｃ中の掘削土Ｄと固化材Ｅとを攪拌混合して、図１に示すように、固化材Ｅの固化により改良杭Ｆを造成する。このようにして、既設の継軸３０に新設の継軸３０を順次複数本継ぎ足しながら海中Ａの改良地盤Ｃの所定深さまで掘削攪拌軸２０を貫入し、この貫入時に、掘削攪拌軸２０の吐出口２６より改良地盤Ｃ中にセメントスラリーやセメントミルク等の固化材Ｅを吐出して注入し、改良地盤Ｃ中の掘削土Ｄと固化材Ｅとを攪拌混合して該固化材Ｅの固化により所定長の改良杭Ｆを造成する。また、造成後は、上側に位置する継軸３０より順次取り外して行く。
【００４８】
このように、オーガー１２に短尺の継軸３０の上端部を連結する継手軸１３を設け、短尺の継軸３０を２本起立させた状態で収納する軸収納スタンド４０を船体２上の作業台６０の待機位置Ｇから上昇位置にあるオーガー１２の継手軸１３の下方の連結位置Ｈまで往復移動自在に設け、船体２の作業台６０の連結位置Ｈに継軸３０及び掘削攪拌軸２０の該船体２から海中Ａへの落下を防止する固定治具５０を着脱自在に設けたことにより、船体２上において、安定した状態で且つ短時間で短尺の継軸３０を順次継ぎ足すことができる。これにより、航空制限がある空港周辺の海域等の高さ制限のある場所でも安全に海上施工することができ、海中Ａの改良地盤Ｃ中に掘削土Ｄと固化材Ｅから成る改良杭Ｆを効率良く短時間で造成することができる。
【００４９】
また、オーガー１２の継手軸１３に固化材Ｅを供給する流路１３ａを設けると共に、継手軸１３に流路１３ａを開閉させる切替バルブ１５を設けたことにより、オーガー１２の継手軸１３に次の短尺の継軸３０の上端部を連結する間、切替バルブ１５を閉状態にしておけば、継手軸１３の流路１３ａからのセメントスラリーやセメントミルク等の固化材Ｅの流出を確実に防ぐことができ、固化材Ｅによる海上汚染を未然に確実に防止することができる。
【００５０】
さらに、短尺の継軸３０の軸本体３１の上端から下端に固化材Ｅを供給する流路３２を貫通するように設け、軸本体３１の下部に流路３２を開閉させる切替バルブ３５を設けたことにより、作業台６０に固定治具５０を介して固定された継軸３０の上端部に次の短尺の継軸３０の下端部を連結する間、切替バルブ３５を閉状態にしておけば、作業台６０に固定治具５０を介して固定された継軸３０の上端の流路３２からのセメントスラリーやセメントミルク等の固化材Ｅの流出を確実に防ぐことができ、固化材Ｅによる海上汚染を未然に確実に防止することができる。
【００５１】
即ち、短尺の継軸３０の継ぎ足しや取り外しの固化材Ｅの非供給時に、切替バルブ３５を閉状態にしておくことで、継軸３０の流路３２からの固化材Ｅの流出を確実に防ぐことができ、固化材Ｅによる海上汚染を未然に確実に防止することができる。これにより、航空制限がある空港周辺の海域等の高さ制限のある場所でも安心安全に海上施工することができる。
【００５２】
さらに、短尺の継軸３０の軸本体３１の下部に流路３２と直交するように断面円形の孔３１ｂを形成し、この断面円形の孔３１ｂ内に円柱状で流路３２と同形の流通孔３５ａを有した切替バルブ３５を回動自在に設け、この切替バルブ３５を９０゜度回動させることで、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２とを連通させたり、閉塞させるようにしたことにより、簡単な構造により、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２を確実に開閉することができる。
【００５３】
また、円柱状の切替バルブ３５の少なくとも一端３５ｂに、切替バルブ３５を切り替え操作する操作部３５ｃを設け、この操作部３５ｃを軸本体３１の断面円形の孔３１ｂより外側に突出させたことにより、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２の開閉を操作部３５ｃで簡単かつ確実に行うことができる。
【００５４】
さらに、短尺の継軸３０の軸本体３０の上端部に、オーガー１２に設けられた継手軸１３の六角凹形状の係合凹部１３ｃに嵌合される六角凸形状の係止凸部３３を設け、かつ、軸本体３１の下端部に、掘削攪拌軸２０の六角凸形状の係止凸部２７や継ぎ足された継軸３０の上端部の六角凸形状の係止凸部３３に嵌合される六角凹形状の係合凹部３４を設けたことにより、軸本体３１の上端部の六角凸形状の係止凸部３３をオーガー１２の継手軸１３の六角凹形状の係合凹部１３ｃに、また、軸本体３１の下端部の六角凹形状の係合凹部３４を掘削攪拌軸２０の上端部の六角凸形状の係止凸部２７或いは継ぎ足された継軸３０の上端部の六角凸形状の係止凸部３３に、それぞれ嵌合することで、相互に空回りすることなく、軸本体３１をオーガー１２の継手軸１３と掘削攪拌軸２０或いは継ぎ足された継軸３０にそれぞれ確実に連結することできる。
【００５５】
図１９は、他の形態の切替バルブを有した短尺の継軸の斜視図である。
【００５６】
この他の形態では、円柱状の切替バルブ３５の少なくとも一端３５ｂに、切替バルブ３５を切り替え操作する操作部３５ｃを設け、この操作部３５ｃを軸本体３１の断面円形の孔３１ｂ内の奥に位置させて、軸本体３１の外周面３１ａより外側に突出しないようにしてある。これにより、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２の開閉を操作部３５ｃで簡単かつ確実に行うことができると共に、操作部３５ｃが外側に飛び出して邪魔になることがない。
【００５７】
図２０（ａ）は別の形態の切替バルブにより短尺の継軸の流路が閉じられた状態を示す部分斜視図、図２０（ｂ）は同切替バルブにより短尺の継軸の流路が開かれた状態を示す部分斜視図である。
【００５８】
この別の形態では、短尺の継軸３０の軸本体３１の下部に流路３２と直交するように断面円形の孔３１ｂを形成し、この断面円形の孔３１ｂ内に円柱状で流路３２と同形の流通孔３５ａを有した切替バルブ３５を前後方向に摺動自在に設け、この切替バルブ３５を前後方向に所定長摺動させることで、図２０（ａ）に示すように、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２とを閉塞させたり、図２０（ｂ）に示すように、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２とを連通させるようにしてある。これにより、簡単な構造により、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２を確実に開閉することができる。
【００５９】
尚、前記実施形態では、作業台の片側に短尺の継軸を２本起立させた状態で収納する軸収納スタンドを待機位置から連結位置まで往復移動自在に設けたが、作業台の両側に軸収納スタンドをそれぞれ設けて、各軸収納スタンドを交互に往復移動させて継ぎ足す継軸の供給本数を増やすようにしても良い。また、掘削攪拌軸の貫入時に吐出口から固化材を吐出させて改良杭を造成するようにしたが、掘削攪拌軸の引き抜き時に吐出口から固化材を吐出させて改良杭を造成するようにしても良い。さらに、２本の掘削攪拌軸により掘削土と固化材を攪拌混合して改良杭を造成する２軸式のものについて説明したが、１本の掘削攪拌軸による１軸式のものや３本以上の掘削攪拌軸による多軸式のものに、前記実施形態を適用できることは勿論である。
【符号の説明】
【００６０】
２  船体
１０  地盤改良装置
１１  リーダー
１２  オーガー（駆動機）
１３  継手軸
１３ｃ  係合凹部
２０  掘削攪拌軸
２６  吐出口
２７  係止凸部（上端部）
３０  短尺の継軸
３１  軸本体
３１ｂ  断面円形の孔
３２  流路
３３  係止凸部（上端部）
３４  係合凹部
３５  切替バルブ
３５ａ  流通孔
３５ｂ  一端
３５ｃ  操作部
Ａ  海中
Ｃ  改良地盤
Ｄ  掘削土
Ｅ  固化材
Ｆ  改良杭
【図１】
2014125765.tif 000003
【図２】
2014125765.tif 000004
【図３】
2014125765.tif 000005
【図４】
2014125765.tif 000006
【図５】
2014125765.tif 000007
【図６】
2014125765.tif 000008
【図７】
2014125765.tif 000009
【図８】
2014125765.tif 000010
【図９】
2014125765.tif 000011
【図１０】
2014125765.tif 000012
【図１１】
2014125765.tif 000013
【図１２】
2014125765.tif 000014
【図１３】
2014125765.tif 000015
【図１４】
2014125765.tif 000016
【図１５】
2014125765.tif 000017
【図１６】
2014125765.tif 000018
【図１７】
2014125765.tif 000019
【図１８】
2014125765.tif 000020
【図１９】
2014125765.tif 000021
【図２０】
2014125765.tif 000022
【手続補正書】
【提出日】平成25年5月21日(2013.5.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
請求項１の発明は、船体に立設したリーダーに沿って鉛直方向に昇降自在に支持された掘削攪拌軸と、この掘削攪拌軸を回転させつつ昇降させる駆動機と、前記掘削攪拌軸に継ぎ足される複数本の短尺の継軸とを備え、前記船体上で、前記掘削攪拌軸の上端部及び該掘削攪拌軸の上端部に継ぎ足された前記短尺の継軸の上端部に前記短尺の継軸を順次複数本継ぎ足しながら海中の改良地盤の所定深さまで前記掘削攪拌軸を貫入自在にし、前記掘削攪拌軸の吐出口より前記改良地盤中に固化材を吐出して注入し、前記改良地盤中の掘削土と前記固化材とを攪拌混合して該固化材の固化により改良杭を造成するようにした地盤改良装置に用いられる掘削攪拌軸の継軸であって、前記継軸の軸本体の上端から下端の鉛直方向に前記固化材を供給する断面円形孔状で１つの流路を貫通するように設け、前記軸本体の下部に前記流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で前記流路と同形で１つの流通孔を有した切替バルブを回動自在に設け、この切替バルブを所定角度回動させることで、該切替バルブの流通孔と前記軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにし、前記円柱状の切替バルブの少なくとも一端に該切替バルブを切り替え操作する操作部を設け、この操作部を前記軸本体の断面円形の孔内に露出するように一体形成したことを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項２の発明は、船体に立設したリーダーに沿って鉛直方向に昇降自在に支持された掘削攪拌軸と、この掘削攪拌軸を回転させつつ昇降させる駆動機と、前記掘削攪拌軸に継ぎ足される複数本の短尺の継軸とを備え、前記船体上で、前記掘削攪拌軸の上端部及び該掘削攪拌軸の上端部に継ぎ足された前記短尺の継軸の上端部に前記短尺の継軸を順次複数本継ぎ足しながら海中の改良地盤の所定深さまで前記掘削攪拌軸を貫入自在にし、前記掘削攪拌軸の吐出口より前記改良地盤中に固化材を吐出して注入し、前記改良地盤中の掘削土と前記固化材とを攪拌混合して該固化材の固化により改良杭を造成するようにした地盤改良装置に用いられる掘削攪拌軸の継軸であって、前記継軸の軸本体の上端から下端の鉛直方向に前記固化材を供給する断面円形孔状で１つの流路を貫通するように設け、前記軸本体の下部に前記流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で前記流路と同形で１つの流通孔を有した切替バルブを摺動自在に設け、この切替バルブを所定長摺動させることで、該切替バルブの流通孔と前記軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにし、前記円柱状の切替バルブの少なくとも一端に該切替バルブを切り替え操作する操作部を設け、この操作部を前記軸本体の断面円形の孔内に該軸本体の外周面より外側に突出しないように露出させたことを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
以上説明したように、請求項１及び請求項２の発明によれば、継軸の軸本体の上端から下端の鉛直方向に固化材を供給する断面円形孔状で１つの流路を貫通するように設け、軸本体の下部に流路を開閉させる切替バルブを設けたことにより、短尺の継軸の継ぎ足しや取り外しの際に、切替バルブを閉状態にしておくことで、継ぎ足された継軸の流路からの固化材の流出を確実に防ぐことができ、固化材による海上汚染を未然に確実に防止することができる。これにより、環境影響を考慮する必要があって航空制限がある空港周辺の海域等の高さ制限のある場所でも安心安全に海上施工することができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
また、請求項１の発明によれば、軸本体の下部に流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で流路と同形で１つの流通孔を有した切替バルブを回動自在に設け、この切替バルブを所定角度回動させることで、該切替バルブの流通孔と軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにしたことにより、簡単な構造により、切替バルブの流通孔と軸本体の流路を確実に開閉することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、請求項２の発明によれば、軸本体の下部に流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で流路と同形で１つの流通孔を有した切替バルブを摺動自在に設け、この切替バルブを所定長摺動させることで、該切替バルブの流通孔と軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにしたことにより、簡単な構造により、切替バルブの流通孔と軸本体の流路を確実に開閉することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
さらに、請求項１の発明によれば、円柱状の切替バルブの少なくとも一端に該切替バルブを切り替え操作する操作部を設け、この操作部を軸本体の断面円形の孔内に露出するように一体形成したことにより、切替バルブの流通孔と軸本体の流路の開閉を操作部で簡単かつ確実に行うことができ、また、請求項２の発明によれば、操作部を軸本体の断面円形の孔内に該軸本体の外周面より外側に突出しないように露出させたことにより、切替バルブの流通孔と軸本体の流路の開閉を操作部で簡単かつ確実に行うことができると共に、操作部が外側に飛び出して邪魔になることがない。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
図６に示すように、短尺の継軸３０の軸本体３１は円柱状に形成してあり、その中央の上端から下端にかけて固化材Ｅを供給する断面円形孔状で１つの流路３２を鉛直方向に貫通するように形成してある。また、軸本体３１の上端部には、オーガー１２に設けられた継手軸１３の六角凹形状の係合凹部１３ｃ、或いは、継ぎ足される新設の継軸３０の下端部の係合凹部３４に嵌合される六角凸形状の係止凸部３３を形成してある。この六角形状の係止凸部３３の相対向する一対の外面には断面半円形の溝３３ａをそれぞれ形成してある。尚、継軸３０は例えば４．５ｍの長さに形成してあり、継ぎ足す継軸３０の本数を変えることで最大打設長を変えることができるようになっている。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
さらに、軸本体３１の下部には、流路３２と直交するように該流路３２より大径の断面円形の孔３１ｂを形成してあり、この断面円形の孔３１ｂ内に円柱状で流路３２と同形で１つの流通孔３５ａを有した切替バルブ３５を回動自在に設けてある。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
この円柱状の切替バルブ３５の一端３５ｂには、該切替バルブ３５を切り替え操作する六角柱状の操作部３５ｃを一体突出形成してある。この六角柱状の操作部３５ｃは、軸本体３１の断面円形の孔３１ｂより外周面３１ａの外側に突出している。そして、この操作部３５ｃを操作して切替バルブ３５を９０゜回動させることで、図６に示すように、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２とを連通させて該流路３２を開いたり、また、図７に示すように、軸本体３１の流路３２に対して切替バルブ３５の流通孔３５ａを閉塞させて該流路３２を閉じることができるようになっている。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
この別の形態では、短尺の継軸３０の軸本体３１の下部に流路３２と直交するように断面円形の孔３１ｂを形成し、この断面円形の孔３１ｂ内に円柱状で流路３２と同形の流通孔３５ａを有した切替バルブ３５を前後方向に摺動自在に設け、この切替バルブ３５を前後方向に所定長摺動させることで、図２０（ａ）に示すように、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２とを閉塞させたり、図２０（ｂ）に示すように、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２とを連通させるようにしてある。これにより、簡単な構造により、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２を確実に開閉することができる。この場合、図１９の他の形態に示すように、操作部３５ｃを軸本体３１の断面円形の孔３１ｂ内の奥に位置させて、軸本体３１の外周面３１ａより外側に突出しないようにしてもよい。これにより、切替バルブ３５の流通孔３５ａと軸本体３１の流路３２の開閉を操作部３５ｃで簡単かつ確実に行うことができると共に、操作部３５ｃが外側に飛び出して邪魔になることがない。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体に立設したリーダーに沿って鉛直方向に昇降自在に支持された掘削攪拌軸と、この掘削攪拌軸を回転させつつ昇降させる駆動機と、前記掘削攪拌軸に継ぎ足される複数本の短尺の継軸とを備え、前記船体上で、前記掘削攪拌軸の上端部及び該掘削攪拌軸の上端部に継ぎ足された前記短尺の継軸の上端部に前記短尺の継軸を順次複数本継ぎ足しながら海中の改良地盤の所定深さまで前記掘削攪拌軸を貫入自在にし、前記掘削攪拌軸の吐出口より前記改良地盤中に固化材を吐出して注入し、前記改良地盤中の掘削土と前記固化材とを攪拌混合して該固化材の固化により改良杭を造成するようにした地盤改良装置に用いられる掘削攪拌軸の継軸であって、
前記継軸の軸本体の上端から下端の鉛直方向に前記固化材を供給する断面円形孔状で１つの流路を貫通するように設け、
前記軸本体の下部に前記流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で前記流路と同形で１つの流通孔を有した切替バルブを回動自在に設け、この切替バルブを所定角度回動させることで、該切替バルブの流通孔と前記軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにし、
前記円柱状の切替バルブの少なくとも一端に該切替バルブを切り替え操作する操作部を設け、この操作部を前記軸本体の断面円形の孔内に露出するように一体形成したことを特徴とする掘削攪拌軸の継軸。
【請求項２】
船体に立設したリーダーに沿って鉛直方向に昇降自在に支持された掘削攪拌軸と、この掘削攪拌軸を回転させつつ昇降させる駆動機と、前記掘削攪拌軸に継ぎ足される複数本の短尺の継軸とを備え、前記船体上で、前記掘削攪拌軸の上端部及び該掘削攪拌軸の上端部に継ぎ足された前記短尺の継軸の上端部に前記短尺の継軸を順次複数本継ぎ足しながら海中の改良地盤の所定深さまで前記掘削攪拌軸を貫入自在にし、前記掘削攪拌軸の吐出口より前記改良地盤中に固化材を吐出して注入し、前記改良地盤中の掘削土と前記固化材とを攪拌混合して該固化材の固化により改良杭を造成するようにした地盤改良装置に用いられる掘削攪拌軸の継軸であって、
前記継軸の軸本体の上端から下端の鉛直方向に前記固化材を供給する断面円形孔状で１つの流路を貫通するように設け、
前記軸本体の下部に前記流路と直交するように断面円形の孔を形成し、この断面円形の孔内に円柱状で前記流路と同形で１つの流通孔を有した切替バルブを摺動自在に設け、この切替バルブを所定長摺動させることで、該切替バルブの流通孔と前記軸本体の流路とを連通させたり、閉塞させるようにし、
前記円柱状の切替バルブの少なくとも一端に該切替バルブを切り替え操作する操作部を設け、この操作部を前記軸本体の断面円形の孔内に該軸本体の外周面より外側に突出しないように露出させたことを特徴とする掘削攪拌軸の継軸。