(57)【要約】      （修正有）【課題】駐輪用のスタンドを有しない自転車の利用において、遠征先での駐輪に対応すべく、自らが準備して携帯する汎用駐輪機器を提供する。【解決手段】自転車の整理整頓にあたり、駐輪スペースに予め水平方向の支持機構４を備えた躯体が準備された状態で、前記支持機構に巻きつけるためのワンタッチ方式にて着脱が可能な一対の差し込みベルト１と、上記自転車のハンドル部の左右二箇所に対応する一対の吊り上げ用フック３、さらに当該フックに架かる応力の均一化と、ハンドル部の回転防止を目的に、前記ベルトとフックを連結する吊り上げ用板２の三種の部品から構成される携帯可能な汎用駐輪ハンガーを提供して、上記水平方向の支持機構に、前記汎用駐輪ハンガーを用い、ハンドル部の二点を吊り上げて、前輪を浮かした状態とし、後輪との三点支持をもって駐輪を可能とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイクリング愛好者の多くが所有するスポーツ車と称される駐輪用のスタンドを有しない自転車の整理整頓にあたり、イベント会場やホテルなどの駐輪スペースに予め水平方向の支持機構を具えた躯体を準備された状態で、当該支持機構を利用し、ハンドル部の二点を支点として前輪を浮かした状態に吊り上げ、後輪タイヤの接地点を含めた三点支持にてバランスを保ち、駐輪を可能とする目的で、上方位置には、上記躯体の水平方向の支持機構に巻きつけ、吊り下げ状態にて保持できるように、ワンタッチタイプの差し込み式着脱バックルを付属し、長短の調整においても容易な機能を具えた一対の差し込みベルトを、また、下方位置には、丸穴に挿入して吊り下げられる鍵部を上側に持ち、下側が自転車のハンドル部に架かる径寸法を具えたＪ字形状である一対の吊り上げ用フックを、さらに、それらの中間位置には、上述の一対のベルトと同一対のフックを接続して、ハンドル部の横揺れを防止する目的に、前記一対のベルトを通す横溝を左右にそれぞれ三列に上下方向に並べて開け、かつ、それらの下方には、前記一対のフックを吊り下げるための小径丸穴を左右対称に２個づつ開けた形状を具えた一枚の板を、それぞれの位置に配置した三種の部品による連結にて形成されて、携帯に適した寸法と軽量となることで、上述の駐輪スペースにおいて、躯体の水平方向の支持機構を利用してハンドル部の二点を吊り上げ状態にて駐輪が実行できることを特徴とする汎用駐輪ハンガー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  近年、健康志向や環境への配慮から自転車の利用が多くなっており、特にレジャーとしてサイクリングを楽しむ方の人口増加に伴って、スポーツ車と称される自転車の所有台数も格段に増加している。それらのスポーツ車は、車体を軽量化するために駐輪目的のスタンドを持たない構造が多く採用されているために、遠征先での駐輪方法に課題を残している。サイクルカフェと称される体憩所、あるいはホテルやイベント会場などの駐輪場に、市販の機材や什器を組合せて水平方向の支持機構を具えた躯体を設営して、自転車の所有者自身が持参する携帯可能な方式を採用した汎用駐輪機器の開発であり、自転車のハンドル部を吊り上げるための一対の吊り上げ用フックと差し込みベルト、さらにそれらと組合せて使用するための一枚の吊り上げ用板の三種の部品構成により、ハンドル部の二点と後輪の接地点を含めて、三点支持によるバランスにより、遠征先での駐輪を速やかに実行に移せることを特徴とする、自転車の所有者自身が容易に携帯することが可能な汎用性を有する駐輪目的のハンガーを提供する。
【背景技術】
【０００２】  スタンドを持たないスポーツ車を対象とする従来の駐輪方法としては、前輪及び後輪を構成するリムを含むフレームやそれらを支えるスポークへの影響を配慮して、前後輪共に接地状態で長時間放置することを避けるために開発された、自転車本体のフレーム部分やサドル部分を吊り上げる方式で、予め準備されているスタンドとなる軸に固定する軽量なスポーツ車向けで、専用のディスプレイスタンドと称される製品や、後輪のみを浮かした状態で保つことを目的に、後輪の車軸を両サイドに載せてバランスをとるリアハブスタンドなる呼称の製品を利用するケースが多い。しかしながら、実際に遠征先においては、これらの製品を準備した駐輪場は少ないのが実情である。【０００３】  一方で、上述のスポーツ車を含む自転車の駐輪場向けの機器としては、左右一対のハンドル掛けフックを介した駐輪機器で、駐輪場所に懸吊されていることが特徴となった製品はすでに開示されている。また、ハンドル部以外に後輪や前輪を吊り上げる形態の駐輪機器も開示されているが、残念なことに、これらのいずれの製品も、サイクリングを愛好する方々を集客対象とする施設が、準備して設営するには費用負担が大きな駐輪機器であるが故に、画期的な普及には至っていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０５−１３９３５１  駐輪装置
【特許文献２】特開平０８−１４２９５０  自転車吊り揚げ式駐輪機
【特許文献３】特開２００８−２５４６０５  駐輪装置
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  サイクリングの愛好者が増加傾向にある中で、駐輪場不足の課題は大きな社会問題となっている。一般車の駐輪機器はさまざまな形状のものが開発されて対応がなされているが、駐輪用のスタンドを有していないスポーツ車の駐輪は、道路わきの電柱や壁面を利用して立て掛けるなどの方法が多く、遠征先での駐輪対策に不安を抱いている状況であり、サイクリング愛好者の宿泊するホテルやイベント会場で容易に設営ができる駐輪設備の開発が求められている。特に、台数の増減にも容易に対応ができ、利用者が少ない時には、撤収や、倉庫などへの収納が可能であることも必要条件となっている。【０００６】  一般的にサイクリングの愛好者が所有するスポーツ車は、高額な製品が多く、車輪のフレームとスポークの張りには細心の注意を払っている方が多く、利用しない時の保管方法として、本体のフレームやサドル部分を利用して前後輪とも浮かした状態を保つために専用のディスプレイスタンドなどを活用しているが、このようなスタンドは、屋外への設置には適していないので、駐輪設備は不足しているのが現状である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  サイクリングの愛好者が所有するスタンドを有しないスポーツ車の駐輪場は、ホテルやイベントの運営主催者が、駐輪場となるスペースに、駐輪に必要な簡単な設備を用意して、愛好者はそれぞれ携帯可能な自転車を吊り下げる方式の駐輪機器を持参して、前記駐輪スペースに準備された設備や機材に吊り下げて、バランスを保持させて駐輪することを条件としたハンガー方式の駐輪機器を提供することで解決できる。
【発明の効果】
【０００８】  本発明におけるポイントは、駐輪に対する自転車利用者のモラルの向上にあり、イベントの主催者や、サイクリング愛好者をターゲットとする集客施設であるホテルやカフェなどにおいて、建設現場における仮設足場や、倉庫などで利用される組み立て式の棚などのように容易に設営ができる備品を用いて、水平方向の支持機構を具えた躯体のある駐輪スペースを提供していただき、自転車の利用者は、携帯した自らの汎用性を有する、本発明にて提供する駐輪ハンガーにて駐輪し、整理整頓に協力することが可能となり、スペースの提供者と利用者の分担も明確になり、その効果が発揮できる。【０００９】  特に、集客目的のホテルでは、フロントから見える位置や客室内に自転車を持ち込むことも可能となり、またカフェにおいては、テーブルの位置から望める部分に駐輪スペースにを設置することで、お客様の安心を得る結果となり、リピーター獲得の面で差別化できるツールとしても推奨できる。
【発明を実施するための形態】
【００１０】  上述の如く、駐輪スペースにおける水平方向の支持機構を具えた躯体の設置は、イベントの主催者や、ホテルなどの集客目的の施設が中心となって施工し、本発明による携帯に適した汎用駐輪ハンガーは、自転車の所有者が持参、仮に持参なき場合には、別途購入を依頼するか、レンタルするなどの対応にて実施することで、普及を図る計画である。
【００１１】  まず、本発明の汎用駐輪ハンガーの製作過程において、当該ハンガーを形成する部品である一対の差し込みベルトは、リックサックなどのアウトドア用品に多く使用されているワンタッチタイプの差し込み式着脱バックルを付属し、布製で一定の幅を持ち、長短の調整にも順応できる機能のベルトを選択する。
【００１２】  また、ハンドル部の吊り上げ目的に使用する一対の吊り上げ用フックは、後述予定の板の下方位置に開けられた小径丸穴に挿入して吊り下げて使用するための鍵部を具え、下側には、前記ハンドル部を吊り上げるため、ハンドルを構成する丸形状に適した曲線となるようなＪ字形状にて、かつ強度を配慮して設計製作されたものを使用する。ハンドル部にベルやライトなどの付属品がついていた場合を想定して、それらが障害とならないように、当該フックの上下方向には直線部を設けて製作するのが望ましいが、付属品を想定しない場合には、Ｓ字形状のフックも選択可能である。
【００１３】  さらに、本発明の基本要素でもある汎用駐輪ハンガーの中間位置に配置される一枚の吊り上げ用板は、上方位置に接続する一定の幅を持つ一対の差し込みベルトを固定するために、左右対象となる横穴を三列に設け、一方で、下方位置に接続する一対の吊り上げ用フックを架けるための小径丸穴を、ハンドル部の吊り下げ位置が均等になるように左右対称にて一個づつ開け、さらに、ハンドル部への付属品の取り付けがさまざまであることも想定して、外側または内側の適切な間隔となる位置に予備穴をそれぞれ追加して開けておき、前記ハンドル部の付属品を回避できる構造とする。
【００１４】  上述の吊り上げ用板の材質は、携帯することを前提にして、軽量であるアルミニウムの採用を予定しているが、豪華さを意識してステンレス材などの光沢のある金属や、カラー化を意識してアクリルなどの樹脂材の選択も、各材料の強度を検討して変更することができる。
【００１５】  尚、上述の吊り上げ用板の機能としては、ハンドル部を一対のフックで吊り上げているが、一枚の板を介することで、ハンドル部と並行した動きとなるために、当該ハンドル部の回転を防止でき、接地する自転車の後輪とのバランスで、横風対策や転倒防止に効果を発揮する。
【実施例】
【００１６】  自転車の所有者は、上述の内容にて形成された三種の部品から成る汎用駐輪ハンガーを携帯し、駐輪スペースに予め設営された水平方向の支持機構を前にして、第一ステップとして、差し込みベルトと吊り上げ用板を連結し、当該ベルトの長さを調節した状態で、前記支持機構に巻きつけて差し込み式着脱バックルを接続し、第二ステップとして、吊り上げ用板の下側の小径丸穴に、ハンドル部の付属品を避ける状態で、吊り上げ用フックの上側鍵部を挿入してセットする。第三ステップとして、前記吊り上げ用フックの下側の丸形状曲線部によって自転車のハンドル部を吊り上げた際に、前輪が浮きの状態を保持できる高さを予測して、差し込みベルトの長さを確認し、駐輪が可能な状態を実現させる。【００１７】  最終のステップとして、上述にて準備できた状態で、駐輪すべき自転車のハンドル部を持ち上げて、吊り上げ用フックに架けることで完結できる。【００１８】  躯体に設営された水平方向の持支機構の長さが決定された中で、自転車の収容台数を多くするためには、差し込みベルトの長さを調節して、隣り合わせとなる自転車のハンドル部の高さが交互の位置に来るようにして、自転車同士の間隔小さくしてすることで、可能とすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】  本発明の目的達成の条件として、駐輪スペースの提供が最も重要である。屋外イベント会場での一例としては、建設用の足場を組むパイプなどを利用して、自転車のハンドル部の高さを想定した適切な位置に、水平方向の支持機構を具えた躯体を設営することである。一方で、サイクルカフェなどの狭いスペースを活用する場合には、転倒を防止するためにしっかりとした支柱を持つ物干し用の機材を利用して、荷重を受けられる位置に支持機構となるポールを渡して数台の自転車に対応する。屋内での手法としては、倉庫などで利用されるＬ型アングルの鋼材を活用した棚や、組み立て式の商品陳列用の棚なども活用できる。【００２０】  高額な自転車を所有するホテルでの客室内における利用方法として、腰壁取り付けタイプで、水平保持が可能な物干金物を壁面に取り付けておき、お客様が利用するときのみ壁面に対して９０度の位置を保持して、携帯された汎用駐輪ハンガーをセットして室内保管を実現していただくサービスにて、いたずら防止の目的での差別化をテーマとすることも可能である。このような利用方法は、自転車通勤を推奨する企業の事務所にも対応できる活用方法である。【００２１】  高額な自転車の中には、ハンドル部が丸形状ではなく、カーボン製の平板形状の高級車も含まれている。当該高級車に対応するための汎用性として、吊り上げ用フックを使用しないで、当該汎用駐輪ハンガーに具えられた一対の差し込みベルトを緩めて平板形状のハンドル部に直接巻きつける要領で当該ベルトを架けることで駐輪が可能となり、汎用性を発揮できる。【００２２】  一方で、躯体に水平方向の支持機構ではなく、背面に升目状の線材を配備して、その線材に先端が突起して丸棒部となった陳列用部品を配置した棚を、袋入り商品を当該袋の上側中央部にある丸穴を差し込んで陳列される手法に習って、ハンドル部が通過できる高さを配慮して升目状の線材の設定を鑑み、汎用駐輪ハンガーに配置される吊り上げ用板の上側中央部に予備的な丸穴を開けておき、当該丸穴の部分を、袋入り商品の陳列と同様に丸棒部の先端部分に直接差し込んで、前記吊り上げ用板を介してハンドル部のバランスをとって駐輪を完結することもできる。但し、ハンドル部の形状によっては、吊り上げ用フックの直線部を長くすることも必要となるが、このように差し込みベルトを使用しない利用方法も追加され、更なる汎用性が拡大できる。また、ここでの突起する丸棒部を、強度の面から平板で構成する陳列用部品に置き換えて使用するために、丸穴に加えて、下手方向に縦長の穴を追加して準備する。【００２３】  本発明の汎用駐輪ハンガーに採用する吊り上げ用フックの材質が金属の場合には、高級な自転車の所有者は、ハンドル部の摩擦傷などを心配するので、滑り止め防止を目的に、フックにゴムチューブを被せる方法で追加し、ハンドルとの接触面を保護することも、汎用性の面での強みでもある。これらの方法は、風対策に加えて、ハンドルの中央部から急な立ち上がりの形状のハンドルで、フック部が外れ易い自転車の吊り上げに対して、前記一対の吊り上げ用フックをクロスした組合せにて吊り上げる場合に有効となる。【００２４】  上述のように、汎用駐輪ハンガーは、水平方向の支持機構を具えた躯体のさまざまな様態にも対応が可能で、自転車を所有するサイクリングの愛好者が常備して携帯することで、有効なツールとしての価値を見出せる。また前記のように、持参するタイプの当該汎用駐輪ハンガーであるために、予め愛用する自転車にマッチした差し込みベルトや吊り上げ用フックを、事前に調整して携帯できることも特徴の一つである。【００２５】  本発明での対象をスタンドを有しないスポーツ車としているが、本発明での部品の配置を基本ベースにして、吊り上げ用板の大きさを変更して横長の状態にし、差し込みベルトや吊り上げ用フックの仕様を変更して、重量のある一般自転車に適用することも可能である。例えば、差し込みベルトは廃車となった車のシートベルトを、吊り上げ用フックも丸穴に挿入する方法ではなく、下方部のハンドル部を吊り上げるに必要な丸形状の曲線部のみがフリーで回転するような構造にて、前記吊り上げ用板に直接固定して、自転車の自重や横風にも対応できる強度に設計することで、携帯ではなく汎用駐輪ハンガーを常備した駐輪場としての需要も見込まれる。このようなシートベルトの接合金具は、車の計器板に未装着の信号を発信して表示をしているので、その機能を利用して、駐輪場の課金制度への応用も可能であり、廃品の有効活用の環境対策の面からも推奨できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明を実施した場合の側面図である。
【図２】図１の実施状態を正面から見た図面である。
【図３】本発明で採用する吊り上げ用板２の平面図で、左右三列の横穴１１とフック３を架けるための小径丸穴１２、及び汎用性を付加するための穴１３の形状を表記した図面である。
【図４】同上の吊り上げ用板２に、差し込みベルト１と吊り上げ用フック３を連結して、使用方法を示したイメージ図である。
【符号の説明】
【００２７】〔図１〕〜〔図４〕における符号の説明は下記の通りである。
１  吊り上げ用差し込みベルト
２  吊り上げ用板
３  吊り上げ用フック
４  水平方向の支持機構
１１  左右対象の三列の横穴
１２  吊り上げ用フックを架ける小径丸穴
１３  中央部の予備的な穴と追加された縦長の穴
１４  ハンドル部
１５  差し込み式着脱バックル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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