(57)【要約】【課題】本発明の課題は、フィルタ交換時の燃料配管の傷付きを防止し、フィルタ交換のコストを低減し、フィルタ交換の作業を容易にすることができる燃料フィルタ装置を提供することにある。【解決手段】第１部材は、燃料配管と接続するための第１接続筒部と、本体筒部と、を含む。本体筒部は、第１接続筒部の流路断面よりも大きな流路断面を有する。本体筒部は、第１端部と第２端部とを含む。第１端部には、第１接続筒部が設けられる。第２端部には開口が設けられる。フィルタエレメント部は、本体筒部に収容される。第２部材は、燃料配管と接続するための第２接続筒部と、蓋部とを含む。蓋部は、本体筒部の開口を覆う。第２部材は、本体筒部の中心軸線方向にスライド動作させることにより、本体筒部から取外し可能に構成される。取付部は、第２部材の前記スライド動作を制限及び解除可能に構成される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料配管と接続するための第１接続筒部と、前記第１接続筒部が設けられる第１端部と開口が設けられる第２端部とを含み前記第１接続筒部の流路断面よりも大きな流路断面を有する本体筒部と、を含む第１部材と、
前記本体筒部に収容されるフィルタエレメント部と、
燃料配管と接続するための第２接続筒部と、前記本体筒部の前記開口を覆う蓋部とを含み、前記本体筒部の中心軸線方向にスライド動作させることにより前記本体筒部から取外し可能に構成される第２部材と、
前記第２部材の前記スライド動作を制限及び解除可能に構成される取付部と、
を備える燃料フィルタ装置。
【請求項２】
前記本体筒部の第２端部は、前記本体筒部と前記蓋部との位置決めのための第１係合部を含み、
前記蓋部は、前記第１係合部に合致する第２係合部を含む、
請求項１に記載の燃料フィルタ装置。
【請求項３】
前記第２係合部は、前記蓋部の外縁であり、非円形形状を有し、
前記第１係合部は、前記蓋部の前記外縁の非円形形状に合致する形状を有する、
請求項２に記載の燃料フィルタ装置。
【請求項４】
前記第２係合部は、前記蓋部の外縁から突出する突起であり、
前記第１係合部は、前記突起に合致する形状を有する、
請求項２に記載の燃料フィルタ装置。
【請求項５】
前記第２部材は、前記本体筒部内に配置される内筒部と、前記内筒部に取り付けられるシール部材とをさらに含み、
前記蓋部は、前記シール部材と前記第２接続筒部との間に位置する、
請求項１から４のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【請求項６】
前記取付部は、略Ｕ字状の形状を有し、
前記本体筒部は、前記取付部と係合する案内スリットを含み、
前記第２部材は、前記案内スリットに対応する位置に形成される案内溝を含み、
前記取付部は、前記案内スリットと前記案内溝とに係合することによって、前記第２部材の前記スライド動作を制限する、
請求項１から５のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【請求項７】
前記取付部は、前記第２部材の前記スライド動作を解除した状態で、前記案内スリットから外れないように前記本体筒部に接触する突起部を含む、
請求項６に記載の燃料フィルタ装置。
【請求項８】
前記案内溝は、前記第２部材の全周の一部に設けられており、
前記第２部材は、前記案内溝と周方向に並んで配置され前記案内溝が設けられていない非案内部を含む、
請求項６又は７に記載の燃料フィルタ装置。
【請求項９】
前記本体筒部の前記第２端部の外周面には、雄ネジが設けられており、
前記取付部は、前記雄ネジに締結される雌ネジが内周面に設けられており一端が開口している筒部と、前記筒部の他端を閉じる平板部と、を含み
前記平板部には、前記中心軸線方向に前記平板部を貫通しており前記第２接続筒部よりも大きく且つ前記蓋部よりも小さい開口が設けられる、
請求項１から５のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【請求項１０】
前記本体筒部の前記第２端部にはフランジが設けられており、
前記取付部は、前記第２接続筒部よりも大きく且つ前記蓋部よりも小さい開口が設けられる平板部と、前記平板部から前記第１部材に向けて突出し前記フランジに係止される係止部とを含み、
前記平板部の前記開口は、前記中心軸線方向に前記平板部を貫通している、
請求項１から５のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【請求項１１】
前記本体筒部の前記第２端部にはフランジが設けられており、
前記取付部は、前記第２部材と一体であり、
前記取付部は、前記蓋部の外縁から前記第１部材に向けて突出しており、
前記取付部は、前記フランジに係止する係止部を含む、
請求項１から５のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【請求項１２】
前記フィルタエレメント部は、燃料をフィルタリングするフィルタリング部材と、前記フィルタリング部材を支持する支持部材とを含む、
請求項１から１１のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【請求項１３】
前記フィルタエレメント部は、前記第２部材に接続可能に構成される第３接続筒部を含み、
前記第２部材は、前記第３接続筒部と嵌合する嵌合凹部を含み、
前記第３接続筒部と前記嵌合凹部との間に配置されるシール部材をさらに備える、
請求項１から１２のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【請求項１４】
前記第１接続筒部の中心軸線と前記本体筒部の前記中心軸線とは略同じ方向に配置される、
請求項１から１３のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【請求項１５】
前記第１接続筒部の中心軸線と前記本体筒部の前記中心軸線とは同軸に配置される、
請求項１から１４のいずれかに記載の燃料フィルタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料フィルタ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料フィルタ装置は、燃料配管に取り付けられ、通過する燃料をフィルタリングする。例えば、特許文献１に開示されている燃料ストレーナ装置では、ストレーナボディの内部にフィルタが収容されている。ストレーナボディの開口端部は、ストレーナカバーによって閉じられている。ストレーナカバーは、ストレーナボディに形成されたフランジ部に加締められることによって、ストレーナボディに固定されている。
【０００３】
また、特許文献２に開示されている燃料供給装置のプレフィルタでは、蓋部材と本体部とからなるケースにろ材が収納されている。蓋部材と本体部とは、ネジ込み式の結合構造により互いに着脱可能に構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１８０２７１号公報
【特許文献２】特開２０１０−１９６６９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示されている燃料ストレーナ装置では、ストレーナカバーがストレーナボディに加締められているため、フィルタのみを取り出して交換することができない。このため、燃料配管から燃料フィルタ装置を取り外す必要があり、その際に燃料配管を傷付けてしまう恐れがある。また、燃料フィルタ装置の全体を交換するため、交換に要するコストが高くなる。
【０００６】
特許文献２に開示されている燃料供給装置のプレフィルタでは、蓋部材と本体部とは、ネジ込み式の結合構造により着脱可能である。従って、蓋部材を本体部から取り外すことによって、ろ材のみを交換することができる。
【０００７】
しかし、蓋部材と本体部とのそれぞれにネジが設けられた構造では、着脱の際に蓋部材と本体部とを相対的に回転させる必要がある。この場合、本体部に接続された燃料配管と、蓋部材に接続された燃料配管とが相対回転するために、プレフィルタの上流側の燃料配管と下流側の燃料配管とに捩れが生じてしまう。燃料配管に捩れが生じると、燃料配管が破損する可能性が有る。或いは、燃料配管とプレフィルタとの嵌合部が破損する可能性が有る。また、金属や樹脂等の材料製の燃料配管の場合、燃料配管を捩じることが出来ない。このため、プレフィルタの交換作業を容易に行なうことができない。
【０００８】
本発明の課題は、フィルタ交換時の燃料配管の傷付きを防止し、フィルタ交換のコストを低減し、フィルタ交換の作業を容易にすることができる燃料フィルタ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様に係る燃料フィルタ装置は、第１部材と、フィルタエレメント部と、第２部材と、取付部とを備える。第１部材は、燃料配管と接続するための第１接続筒部と、本体筒部と、を含む。本体筒部は、第１接続筒部の流路断面よりも大きな流路断面を有する。本体筒部は、第１端部と第２端部とを含む。第１端部には、第１接続筒部が設けられる。第２端部には開口が設けられる。フィルタエレメント部は、本体筒部に収容される。第２部材は、燃料配管と接続するための第２接続筒部と、蓋部とを含む。蓋部は、本体筒部の開口を覆う。第２部材は、本体筒部の中心軸線方向にスライド動作させることにより、本体筒部から取外し可能に構成される。取付部は、第２部材の前記スライド動作を制限及び解除可能に構成される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の一態様に係る燃料フィルタ装置では、取付部による第２部材のスライド動作の制限を解除することによって、第２部材を本体筒部から取り外すことができる。従って、第１部材と第２部材とをそれぞれ燃料配管から取り外すことなく、フィルタエレメント部を交換することができる。これにより、フィルタ交換時の燃料配管の傷付きを防止することができる。また、第１部材及び第２部材を交換することなくフィルタエレメント部のみを交換することができるので、フィルタ交換のコストを低減することができる。
【００１１】
さらに、第２部材は、スライド動作によって本体筒部から取り外されるので、第２部材あるいは第１部材を燃料配管に対して過度に相対回転させることなく、第２部材を本体筒部から取り外すことができる。これにより、フィルタ交換の作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施形態に係る燃料フィルタ装置の側面図。
【図２】燃料フィルタ装置の斜視図。
【図３】燃料フィルタ装置の正面図。
【図４】燃料フィルタ装置の分解側面図。
【図５】燃料フィルタ装置の側面断面図。
【図６】第１部材の正面図。
【図７】図１におけるVI−VI断面図。
【図８】第２部材の正面図。
【図９】取付部の正面図。
【図１０】取付部が解除状態での燃料フィルタ装置の正面図。
【図１１】取付部が解除状態での燃料フィルタ装置の斜視図。
【図１２】取付部が制限状態から解除状態に移行する途中での図１におけるVI−VI断面を示す図。
【図１３】取付部が解除状態での図１におけるVI−VI断面を示す図。
【図１４】第２実施形態に係る燃料フィルタ装置の側面断面図。
【図１５】第３実施形態に係る燃料フィルタ装置の側面断面図。
【図１６】第４実施形態に係る燃料フィルタ装置の側面断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施形態に係る燃料フィルタ装置について説明する。図１は、燃料フィルタ装置１の側面図である。図２は、燃料フィルタ装置１の斜視図である。図３は、燃料フィルタ装置１の正面図であり、図１において左方から燃料フィルタ装置１を見た図である。図４は、燃料フィルタ装置１の分解側面図である。図５は、燃料フィルタ装置１の側面断面図である。図１〜図５に示すように、燃料フィルタ装置１は、第１部材２と、フィルタエレメント部３と、第２部材４と、取付部５とを備える。
【００１４】
なお、以下の説明において、燃料フィルタ装置１の中心軸線方向において第１部材２から第２部材４に向かう方向を前方と定義する。燃料フィルタ装置１の中心軸線方向（図４のＣ１参照）において第２部材４から第１部材２に向かう方向を後方と定義する。また、以下の説明において上下左右とは、図３における上下左右の各方向を意味するものとする。
【００１５】
第１部材２は、フィルタエレメント部３と第２部材４と取付部５とは別体の部材である。第１部材２は、フィルタエレメント部３を収容する。第２部材４は、第１部材２に対して着脱可能に取り付けられる。第２部材４は、フィルタエレメント部３を収容する第１部材２の収容空間を閉じる蓋として機能する。取付部５は、第２部材４を第１部材２から外れないように保持するストッパーとして機能する。
【００１６】
第１部材２には燃料配管が接続される。第２部材４には他の燃料配管が接続される。例えば、第２部材４には、燃料供給系において上流側の燃料配管が接続される。第１部材２には、燃料供給系において下流側の燃料配管が接続される。ただし、逆に、第２部材４に下流側の燃料配管が接続され、第１部材２に上流側の燃料配管が接続されてもよい。
【００１７】
第１部材２は、樹脂製である。第１部材２は、第１接続筒部１１と本体筒部１２とを含む。第１接続筒部１１は、燃料配管と接続するための部分である。第１接続筒部１１は、テーパ部１１１と返し部１１２とを含む。テーパ部１１１及び返し部１１２が燃料配管に圧入されることにより、第１接続筒部１１が燃料配管に接続される。
【００１８】
本体筒部１２は、第１接続筒部１１の流路断面よりも大きな流路断面を有する。詳細には、本体筒部１２の内径は、第１接続筒部１１の内径よりも大きい。また、本体筒部１２の外径は、第１接続筒部１１の外径よりも大きい。第１接続筒部１１の中心軸線と本体筒部１２の中心軸線とは略同じ方向に配置されている。詳細には、第１接続筒部１１の中心軸線と本体筒部１２の中心軸線とは同軸に配置されている。
【００１９】
図４に示すように、本体筒部１２は、第１端部１４と第２端部１５とを含む。第１端部１４は、本体筒部１２の後端部である。第２端部１５は、本体筒部１２の前端部である。第１端部１４には、第１接続筒部１１が設けられる。図５に示すように、第２端部１５には、開口１６が設けられている。開口１６は、本体筒部１２内の収容空間に連通している。従って、フィルタエレメント部３の交換時には、開口１６を通してフィルタエレメント部３が収納空間から取り出される。また、開口１６を通してフィルタエレメント部３が収納空間に配置される。
【００２０】
図６は、第１部材２の正面図である。本体筒部１２の第２端部１５は、第１係合部１７を含む。第１係合部１７は、本体筒部１２と後述する第２部材４の蓋部２２（図４及び図８参照）との位置決めための部分である。第１係合部１７は、第１凹部１７１と第２凹部１７２とを含む。
【００２１】
第１凹部１７１は、第２端部１５の端面から後方に凹んだ形状を有する。第１凹部１７１は、本体筒部１２の内周面よりも径方向における外方に位置している。側面視において、第１凹部１７１の縁１７３は、円形ではない形状を有する。詳細には、第１凹部１７１の縁１７３は、後述する蓋部２２の係合縁部２７１（図８参照）に沿った直線状の形状を有する。
【００２２】
第２凹部１７２は、第２端部１５の端面から後方に凹んだ形状を有する。第２凹部１７２は、本体筒部１２の内周面よりも径方向における外方に位置している。第２凹部１７２の縁１７４は、第２端部１５の外周面に達している。側面視において、第２凹部１７２は、後述する蓋部２２の突起２７２（図８参照）に合致する形状を有する。
【００２３】
第２端部１５には、フランジ部１８が設けられている。図４に示すように、フランジ部１８は、本体筒部１２から上方に突出するように設けられている。
【００２４】
図４に示すように、本体筒部１２は、案内スリット１９を含む。案内スリット１９には、取付部５が係合する。案内スリット１９は、フランジ部１８に隣接して配置されている。案内スリット１９は、フランジ部１８の後方に配置されている。
【００２５】
図７は、図１におけるVI−VI断面図である。図７に示すように案内スリット１９は、第１のスリット１９１と第２のスリット１９２とを含む。第１のスリット１９１と第２のスリット１９２とは、径方向に本体筒部１２を貫通している。第１のスリット１９１と第２のスリット１９２とは左右に互いに離間して配置されている。第１のスリット１９１と第２のスリット１９２とは、それぞれ本体筒部１２の周方向に延びている。
【００２６】
本体筒部１２は、第１非スリット部１９３と第２非スリット部１９４とを含む。第１非スリット部１９３は、周方向において第１のスリット１９１の上端と第２のスリット１９２の上端との間に位置する。第２非スリット部１９４は、周方向において第１のスリット１９１の下端と第２のスリット１９２の下端との間に位置する。
【００２７】
本体筒部１２は、左右一対の第３係合部１９５，１９６と左右一対の第４係合部１９７，１９８とを含む。第３係合部１９５，１９６と第４係合部１９７，１９８とは、それぞれ本体筒部１２の表面から径方向に凹んだ形状を有する。第３係合部１９５，１９６は、第４係合部１９７，１９８よりも下方に位置している。図４に示すように、第３係合部１９５，１９６と第４係合部１９７，１９８とは、案内スリット１９に隣接して配置されている。第３係合部１９５，１９６と第４係合部１９７，１９８とは、案内スリット１９の後方に位置している。
【００２８】
図４に示すように、第２部材４は、樹脂製である。第２部材４は、第１部材２の本体筒部１２に取り付けられる。第２部材４は、本体筒部１２の中心軸線方向にスライド動作させることにより本体筒部１２に取り付け可能に構成される。また、第２部材４は、本体筒部１２の中心軸線方向にスライド動作させることにより本体筒部１２から取外し可能に構成される。図８は、第２部材４の正面図である。
【００２９】
図４及び図８に示すように、第２部材４は、第２接続筒部２１と、蓋部２２と、内筒部２３と、第１シール部材２４とを含む。第２接続筒部２１は、燃料配管と接続するための部分である。第２接続筒部２１は、テーパ部２１１と返し部２１２とを含む。テーパ部２１１及び返し部２１２が燃料配管に圧入されることにより、第２接続筒部２１が燃料配管に接続される。第２接続筒部２１の中心軸線と本体筒部１２の中心軸線とは略同じ方向に配置される。詳細には、第２接続筒部２１の中心軸線と本体筒部１２の中心軸線とは同軸に配置される。
【００３０】
蓋部２２は、本体筒部１２の開口１６を覆う。蓋部２２は、第２接続筒部２１の後方に位置している。図８に示すように、蓋部２２は、第２係合部２７を含む。第２係合部２７は、上述する第１係合部１７に合致する形状を有する。詳細には、第２係合部２７は、係合縁部２７１と突起２７２とを含む。
【００３１】
係合縁部２７１は、蓋部２２の外縁の一部である。係合縁部２７１は、非円形形状を有する。係合縁部２７１は、上述した本体筒部１２の第１凹部１７１の形状と合致する形状を有する。詳細には、係合縁部２７１は、直線状の形状を有している。係合縁部２７１は、蓋部２２の上縁である。突起２７２は、蓋部２２の外縁から突出している。詳細には、突起２７２は、蓋部２２の外縁から下方に突出している。突起２７２は、上述した本体筒部１２の第２凹部１７２の形状と合致する形状を有する。
【００３２】
図４に示すように、内筒部２３は、蓋部２２よりも後方に位置している。内筒部２３の外径は、第２接続筒部２１の外径よりも大きい。内筒部２３の外径は、本体筒部１２の内径よりもわずかに小さい。内筒部２３は、本体筒部１２内に配置される。図５に示すように、内筒部２３の外周面には取り付け溝２３１が設けられている。第１シール部材２４は、取り付け溝２３１に嵌め込まれることによって内筒部２３に取り付けられる。第１シール部材２４は、蓋部２２よりも後方に位置する。言い換えれば、蓋部２２は、第１シール部材２４と第２接続筒部２１との間に位置する。
【００３３】
図４に示すように、第２部材４は、案内溝２８を含む。案内溝２８は、案内スリット１９に対応する位置に形成される。案内溝２８は、蓋部２２と内筒部２３との間に位置している。図８に示すように、案内溝２８は、第２部材４の全周の一部に設けられている。詳細には、案内溝２８は、第１溝部２８１と第２溝部２８２と第３溝部２８３とを含む。第１溝部２８１と第２溝部２８２とは左右に互いに離間して配置されている。第１溝部２８１は、第１のスリット１９１に対応する位置に形成されている。第２溝部２８２は、第２のスリット１９２に対応する位置に形成されている。第３溝部２８３は、第１溝部２８１及び第２溝部２８２の下方に位置している。
【００３４】
第２部材４は、案内溝２８が設けられていない非案内部２８４を含む。非案内部２８４は、案内溝２８と周方向に並んで配置されている。詳細には、非案内部２８４は、周方向において第１溝部２８１の上端と第２溝部２８２の上端との間に位置している。
【００３５】
取付部５は、第２部材４の第１部材２に対するスライド動作を制限及び解除可能に構成されている。取付部５は、案内スリット１９と案内溝２８とに係合することによって、第２部材４のスライド動作を制限する。図９は、取付部５の正面図である。図９に示すように、取付部５は、略Ｕ字状の形状を有する。取付部５は樹脂製であり、弾性変形可能である。
【００３６】
取付部５は、第１取付部３１と第２取付部３２と連結部３３とを含む。第１取付部３１は、上下方向に延びる直線状の形状を有する。第２取付部３２は、上下方向に延びる直線状の形状を有する。第１取付部３１と第２取付部３２とは、左右に互いに離間して配置されている。連結部３３は、第１取付部３１の上部と第２取付部３２の上部とを連結している。
【００３７】
取付部５は、第１突起部３４と第２突起部３５とを含む。第１突起部３４は、第１取付部３１の内側面から左右方向に突出するように設けられている。第１突起部３４の底面には第１テーパ部３４１が設けられている。第１突起部３４の上面には第１平坦部３４２が設けられている。第１平坦部３４２は、左右方向に平行な平坦な形状を有する。第２突起部３５は、第２取付部３２の内側面から左右方向に突出するように設けられている。第２突起部３５の底面には第２テーパ部３５１が設けられている。第２突起部３５の上面には第２平坦部３５２が設けられている。第２平坦部３５２は、左右方向に平行な平坦な形状を有する。
【００３８】
取付部５は、第３突起部３６と第４突起部３７とを含む。第１突起部３４は、第１取付部３１の後面から後方に突出するように設けられている。第２突起部３５は、第２取付部３２の後面から後方に突出するように設けられている。
【００３９】
フィルタエレメント部３は、本体筒部１２に収容される。図４に示すように、フィルタエレメント部３は、フィルタリング部材４１と支持部材４２と第３接続筒部４３と第２シール部材４４とを含む。フィルタリング部材４１は、燃料をフィルタリングする。支持部材４２は、フィルタリング部材４１を支持する。
【００４０】
第３接続筒部４３は、第２部材４に接続可能に構成される。図５に示すように、第２部材４は、嵌合凹部２９を含む。嵌合凹部２９は、内筒部２３に設けられている。嵌合凹部２９は、内筒部２３の後面から前方に凹んだ形状を有する。嵌合凹部２９には、第３接続筒部４３が挿入される。これにより、嵌合凹部２９は、第３接続筒部４３と嵌合する。
【００４１】
第３接続筒部４３の外周面には取り付け溝４３１が設けられている。第２シール部材４４は、取り付け溝４３１に嵌め込まれることによって第３接続筒部４３に取り付けられる。第２シール部材４４は、第３接続筒部４３と嵌合凹部２９との間に配置される。
【００４２】
第１部材２の第１接続筒部１１は、中心軸線方向に貫通する第１の貫通孔４５を有する。第１の貫通孔４５は、本体筒部１２の収容空間に連通している。第２部材４は、中心軸線方向に貫通する第２の貫通孔４６を有する。第２の貫通孔４６は、嵌合凹部２９内の空間に連通している。第３接続筒部４３は、中心軸線方向に貫通する第３の貫通孔４７を有する。第３の貫通孔４７は、支持部材４２の内部空間に連通している。第３接続筒部４３が嵌合凹部２９に接続された状態で、第３の貫通孔４７は、第２の貫通孔４６に接続される。
【００４３】
図５及び図６に示すように、本体筒部１２の内面には、複数の突起２７２が設けられている。これらの突起２７２は、フィルタエレメント部３の後面と対向する位置に配置されている。突起２７２は、フィルタエレメント部３の後面と本体筒部１２の内面との間に空間を確保するためのスペーサとして機能する。これにより、フィルタエレメント部３の第３接続筒部４３が第２部材４の嵌合凹部２９から外れても、収容空間から第１の貫通孔４５への燃料の流れ、或いは、第１の貫通孔４５から収容空間への燃料の流れが確保される。
【００４４】
次に、第１部材２と第２部材４との着脱動作について説明する。第２部材４は、中心軸線方向にスライド動作することによって、第１部材２に対して着脱可能に取り付けられる。上述したように、取付部５は、第２部材４の第１部材２に対するスライド動作を制限及び解除可能に構成されている。図１及び図３は、取付部５が第２部材４の第１部材２に対するスライド動作を制限している状態を示している（以下「制限状態」と呼ぶ）。図７は、取付部５が制限状態での図１におけるVI−VI断面を示している。
【００４５】
図７に示すように、制限状態では、第１取付部３１が、本体筒部１２の第１のスリット１９１と第１溝部２８１とに嵌め込まれている。また、第２取付部３２が、本体筒部１２の第２のスリット１９２と第２溝部２８２とに嵌め込まれている。これにより、第２部材４の第１部材２に対する中心軸線方向への移動が規制される。すなわち、第２部材４のスライド動作が取付部５によって制限される。
【００４６】
また、制限状態では、第１突起部３４と第２突起部３５とは、第２部材４の第３溝部２８３に係止する。第３突起部３６は、第３係合部１９５に係合する。第４突起部３７は、第３係合部１９６に係合する。これにより、取付部５が制限状態に保持される。
【００４７】
図１０は、取付部５が第２部材４の第１部材２に対するスライド動作を解除している状態を示している（以下、「解除状態」と呼ぶ）。図１１は、取付部が解除状態での燃料フィルタ装置１の斜視図である。図１２は、取付部５が制限状態から解除状態に移行する途中での図１におけるVI−VI断面を示している。図１３は、取付部５が解除状態での図１におけるVI−VI断面を示している。
【００４８】
図１２に示すように、取付部５を制限状態から解除状態に移行させるときには、取付部５を弾性変形させることにより、第１突起部３４と第２突起部３５との間隔を広げる。そして、取付部５を上方に移動させる。このとき、第１取付部３１は、第１のスリット１９１に沿って上方に移動する。また、第２取付部３２は、第２のスリット１９２に沿って上方に移動する。第１取付部３１は、第１のスリット１９１によって案内される。第２取付部３２は、第２のスリット１９２によって案内される。また、第１取付部３１と第２取付部３２とが本体筒部１２のフランジ部１８（図１０参照）に接触することによって、第１取付部３１と第２取付部３２とが過度に傾くことが防止される。
【００４９】
図１３に示すように、解除状態では、第１取付部３１及び第１突起部３４が、中心軸線方向から見て第１溝部２８１と重ならない位置に退避する。また、第２取付部３２及び第２突起部３５が、中心軸線方向から見て第２溝部２８２と重ならない位置に退避する。これにより、第２部材４の第１部材２に対する中心軸線方向への移動が可能となる。すなわち、第２部材４のスライド動作が取付部５によって解除される。
【００５０】
また、解除状態では、第１突起部３４と第２突起部３５とが、第１非スリット部１９３と非案内部２８４との間に位置する。このため、取付部５をさらに上方に移動させようとしても、第１突起部３４と第２突起部３５とが、本体筒部１２の第１非スリット部１９３に接触する。これにより、取付部５が案内スリット１９から外れて第１部材２から脱落することが防止される。また、取付部５を下方に移動させようとしても、第１突起部３４と第２突起部３５とが、非案内部２８４に接触することによって、取付部５の下方への移動が規制される。さらに、第３突起部３６は、第４係合部１９７に係合する。第４突起部３７は、第４係合部１９８に係合する。これにより、取付部５が制限状態に保持される。
【００５１】
取付部５を解除状態から制限状態に移行させるときも、上記と同様に、取付部５を弾性変形させることにより、第１突起部３４と第２突起部３５との間隔を広げる。そして、取付部５を下方に移動させる。なお、第１突起部３４の底面と第２突起部３５との底面とはテーパ形状であり、解除状態では曲面状の非案内部２８４と接触している。このため、取付部５を解除状態から制限状態に移行させるときには、小さな力で容易に取付部５を下方に移動させることができる。
【００５２】
以上説明したように、本実施形態に係る燃料フィルタ装置１では、取付部５による第２部材４のスライド動作の制限を解除することによって、第２部材４を本体筒部１２から取り外すことができる。従って、第１部材２と第２部材４とをそれぞれ燃料配管から取り外すことなく、フィルタエレメント部３を交換することができる。これにより、フィルタ交換時の燃料配管の傷付きを防止することができる。また、第１部材２及び第２部材４を交換することなくフィルタエレメント部３のみを交換することができるので、フィルタ交換のコストを低減することができる。
【００５３】
さらに、第２部材４は、スライド動作によって本体筒部１２から取り外されるので、第２部材４あるいは第１部材２を燃料配管に対して過度に相対回転させることなく、第２部材４を本体筒部１２から取り外すことができる。これにより、フィルタ交換の作業を容易にすることができる。
【００５４】
蓋部２２の係合縁部２７１が、本体筒部１２の第１凹部１７１に合致した形状である。従って、係合縁部２７１が第１凹部１７１に係合することによって、第２部材４を第１部材２に取り付ける際に、第２部材４が位置決めされる。このため、第２部材４の第１部材２に対する取付姿勢を一定にすることができ、第２部材４の取り付け時の燃料配管の捻れを抑えることができる。
【００５５】
蓋部２２の突起２７２が、本体筒部１２の第２凹部１７２に合致した形状である。従って、突起２７２が第２凹部１７２に係合することによって、第２部材４を第１部材２に取り付ける際に、第２部材４が位置決めされる。このため、第２部材４の第１部材２に対する取付姿勢を一定にすることができ、第２部材４の取り付け時の燃料配管の捻れを抑えることができる。
【００５６】
フィルタエレメント部３の第３接続筒部４３が第２部材４の嵌合凹部２９に嵌合することによって、フィルタエレメント部３が第２部材４に取り付けられる。このため、第２部材４を第１部材２から取り外した際に、フィルタエレメント部３が第１部材２から取り出される。これにより、フィルタエレメント部３を容易に取り出すことができる。
【００５７】
第１部材２と第２部材４とフィルタエレメント部３と取付部５との結合は、それぞれ嵌合によって成される。従って、燃料フィルタ装置１の構成部品を少なくすることができる。これにより、耐圧性を確保しながら、燃料フィルタ装置１を小型化することができる。
【００５８】
第１接続筒部１１と本体筒部１２と第２接続筒部２１とが、同心に配置されている。すなわち、本実施形態に係る燃料フィルタ装置１は、インライン型の燃料フィルタ装置１である。このため、燃料配管によって構成される燃料ラインに沿って、燃料フィルタ装置１を配置することができる。これにより、燃料配管の構造を簡素化することができる。
【００５９】
次に、第２実施形態に係る燃料フィルタ装置１００について説明する。図１４は、第２実施形態に係る燃料フィルタ装置１の側面断面図である。なお、図１４において、第１実施形態に係る燃料フィルタ装置１と同様の構成には同じ符号を付している。
【００６０】
図１４に示すように、本体筒部１２の第２端部１５の外周面には、雄ネジ５１が設けられている。取付部５は、筒部５２と平板部５３とを含む。筒部５２の内周面には、雄ネジ５１に締結される雌ネジ５４が設けられている。筒部５２の一端は開口している。平板部５３は、筒部５２の他端を閉じる。平板部５３には、開口５３１が設けられている。開口５３１は、中心軸線方向に平板部５３を貫通している。開口５３１の内径は、第２接続筒部２１の外径よりも大きい。第２接続筒部２１は、開口５３１を通るように配置される。
【００６１】
第２実施形態に係る燃料フィルタ装置１００の第１部材２と第２部材４との着脱動作は次のとおりである。第２部材４を第１部材２から取り外すときには、取付部５を第１部材２の本体筒部１２に対して回転させることにより、取付部５の雌ネジ５４と本体筒部１２の雄ネジ５１との螺合を解除する。これにより、第２部材４の第１部材２に対するスライド動作が解除される。そして、第２部材４を第１部材２に対して中心軸線方向にスライド動作させることにより、第２部材４が、取付部５と共に第１部材２から取り外される。
【００６２】
第２部材４を第１部材２に取り付けるときには、上記とは逆に、第２部材４を第１部材２に対して中心軸線方向にスライド動作させることにより、第２部材４を第１部材２に取り付ける。そして、取付部５を第１部材２の本体筒部１２に対して回転させることにより、取付部５の雌ネジ５４と本体筒部１２の雄ネジ５１とを螺合させる。これにより、第２部材４の第１部材２に対するスライド動作が制限され、第２部材４が第１部材２に固定される。
【００６３】
以上のように、第２実施形態に係る燃料フィルタ装置１００においても第１実施形態に係る燃料フィルタ装置１と同様に、第１部材２と第２部材４とをそれぞれ燃料配管から取り外すことなく、フィルタエレメント部３を交換することができる。また、第２部材４あるいは第１部材２を燃料配管に対して過度に相対回転させることなく、第２部材４を本体筒部１２から取り外すことができる。
【００６４】
次に、第３実施形態に係る燃料フィルタ装置２００について説明する。図１５は、第３実施形態に係る燃料フィルタ装置１の側面断面図である。なお、図１５において、上述した燃料フィルタ装置と同様の構成には同じ符号を付している。
【００６５】
図１５に示すように、本体筒部１２の第２端部１５にはフランジ６１が設けられている。取付部５は、平板部５３と係止部６２とを含む。平板部５３の外径は、第２接続筒部２１の外径よりも大きい。平板部５３には、開口５３１が設けられている。第２接続筒部２１は、開口５３１を通るように配置される。
【００６６】
係止部６２は、平板部５３から後方に向かって突出している。すなわち、係止部６２は、平板部５３から第１部材２に向けて突出している。係止部６２は、筒状の形状を有する。係止部６２の内周面には、フランジ６１に対応して凹部６３が設けられている。フランジ６１が凹部６３に係止することによって、係止部６２がフランジ６１に係止される。平板部５３の開口５３１は、中心軸線方向に平板部５３を貫通している。
【００６７】
第３実施形態に係る燃料フィルタ装置２００の第１部材２と第２部材４との着脱動作は次のとおりである。第２部材４を第１部材２から取り外すときには、取付部５を弾性変形させることにより、係止部６２のフランジ６１への係止を解除する。これにより、第２部材４の第１部材２に対する中心軸線方向へのスライド動作が解除される。そして、第２部材４を第１部材２に対して中心軸線方向にスライド動作させることにより、第２部材４が、取付部５と共に第１部材２から取り外される。
【００６８】
第２部材４を第１部材２に取り付けるときには、上記とは逆に、第２部材４を第１部材２に対して中心軸線方向にスライド動作させることにより、第２部材４を第１部材２に取り付ける。そして、取付部５を弾性変形させることにより、係止部６２をフランジ６１に係止させる。これにより、第２部材４の第１部材２に対する中心軸線方向へのスライド動作が制限され、第２部材４が第１部材２に固定される。
【００６９】
以上のように、第３実施形態に係る燃料フィルタ装置２００においても第１実施形態に係る燃料フィルタ装置１と同様に、第１部材２と第２部材４とをそれぞれ燃料配管から取り外すことなく、フィルタエレメント部３を交換することができる。また、第２部材４あるいは第１部材２を燃料配管に対して過度に相対回転させることなく、第２部材４を本体筒部１２から取り外すことができる。
【００７０】
次に、第４実施形態に係る燃料フィルタ装置３００について説明する。図１６は、第４実施形態に係る燃料フィルタ装置３００の側面断面図である。なお、図１６において、上述した燃料フィルタ装置と同様の構成には同じ符号を付している。
【００７１】
図１６に示すように、本体筒部１２の第２端部１５にはフランジ６１が設けられている。取付部５は、第２部材４と一体である。取付部５は、蓋部２２の外縁から後方に向かって突出している。すなわち、取付部５は、蓋部２２の外縁から第１部材２に向けて突出している。取付部５は、係止部６２を含む。係止部６２は、取付部５の内周面に設けられた凹部であり、フランジ６１に係止される。
【００７２】
第４実施形態に係る燃料フィルタ装置３００の第１部材２と第２部材４との着脱動作は次のとおりである。第２部材４を第１部材２から取り外すときには、取付部５を弾性変形させて係止部６２のフランジ６１への係止を解除すると共に、第２部材４を第１部材２に対して中心軸線方向にスライド動作させる。これにより、第２部材４の第１部材２に対する中心軸線方向へのスライド動作が解除される。そして、第２部材４を第１部材２に対して、さらに中心軸線方向にスライド動作させることにより、第２部材４が、取付部５と共に第１部材２から取り外される。
【００７３】
第２部材４を第１部材２に取り付けるときには、上記とは逆に、第２部材４を第１部材２に対して中心軸線方向にスライド動作させる。そして、第２部材４を第１部材２に対して、さらに中心軸線方向にスライド動作させながら、取付部５を弾性変形させることにより、係止部６２をフランジ６１に係止させる。これにより、第２部材４の第１部材２に対する中心軸線方向へのスライド動作が制限され、第２部材４が第１部材２に固定される。
【００７４】
以上のように、第４実施形態に係る燃料フィルタ装置３００においても第１実施形態に係る燃料フィルタ装置１と同様に、第１部材２と第２部材４とをそれぞれ燃料配管から取り外すことなく、フィルタエレメント部３を交換することができる。また、第２部材４あるいは第１部材２を燃料配管に対して過度に相対回転させることなく、第２部材４を本体筒部１２から取り外すことができる。
【００７５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００７６】
第１部材２、第２部材４、取付部５の材料は樹脂以外の材料であってもよい。例えば、第１部材２、第２部材４、取付部５が金属製であってもよい。
【００７７】
蓋部２２の形状は上記の形状に限られない。例えば、係合縁部２７１と突起２７２とのいずれかが省略されてもよい。或いは、蓋部２２は、上述した係合縁部２７１及び突起２７２を含む形状と異なる形状であってもよい。
【００７８】
第２部材４の内筒部２３は省略されてもよい。フィルタエレメント部３の第２シール部材４４は省略されてもよい。また、フィルタエレメント部３は、第２部材４に取り付けられずに、本体筒部１２の収容空間に配置されてもよい。
【００７９】
燃料フィルタ装置１は、インライン型のものに限られない。すなわち、第１接続筒部１１の中心線は、本体筒部１２の中心線と異なる方向に配置されてもよい。また、第２接続筒部２１の中心線は、本体筒部１２の中心線と異なる方向に配置されてもよい。
【００８０】
上記の燃料フィルタ装置は、燃料をフィルタリングするための装置であるが、燃料以外の液体のフィルタリング装置として用いることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００８１】
本発明によれば、フィルタ交換時の燃料配管の傷付きを防止し、フィルタ交換のコストを低減し、フィルタ交換の作業を容易にすることができる燃料フィルタ装置を提供することができる。
【符号の説明】
【００８２】
１１      第１接続筒部
１２      本体筒部
２        第１部材
３        フィルタエレメント部
２１      第２接続筒部
２２      蓋部
４        第２部材
５        取付部
１７      第１係合部
２７      第２係合部
２３      内筒部
２４      第１シール部材
１９      案内スリット
２８      案内溝
３４      第１突起部
３５      第２突起部
２８４    非案内部
５１      雄ネジ
５２      筒部
５３      平板部
５３１    開口
６１      フランジ
６２      係止部
４１      フィルタリング部材
４２      支持部材
４３      第３接続筒部
２９      嵌合凹部
４４      第２シール部材
【図１】
2014125928.tif 000003
【図２】
2014125928.tif 000004
【図３】
2014125928.tif 000005
【図４】
2014125928.tif 000006
【図５】
2014125928.tif 000007
【図６】
2014125928.tif 000008
【図７】
2014125928.tif 000009
【図８】
2014125928.tif 000010
【図９】
2014125928.tif 000011
【図１０】
2014125928.tif 000012
【図１１】
2014125928.tif 000013
【図１２】
2014125928.tif 000014
【図１３】
2014125928.tif 000015
【図１４】
2014125928.tif 000016
【図１５】
2014125928.tif 000017
【図１６】
2014125928.tif 000018