(57)【要約】      （修正有）【課題】充電スタンドにおける充電器の位置、利用可能性及びアクセスのしやすさについての情報を含む充電スタンド情報へのアクセスを提供する。【解決手段】電気自動車に関連する車両演算装置からの充電要求を、プロセッサを含む遠隔サーバで受信し、遠隔サーバの充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドデータと充電要求との比較に基づいて一つ又は複数の充電スタンドから少なくとも一つの互換性充電スタンドを決定する。少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかに基づいて少なくとも一つの互換性充電スタンドの利用可能性ステータスを決定し、充電要求に従って利用可能性ステータスを有する少なくとも一つの互換性充電スタンドを選択する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車の充電スタンドを選択するためのコンピュータ実施方法であって、
電気自動車に関連する車両演算装置からの充電要求を、プロセッサを含む遠隔サーバにおいて受信することと、
前記遠隔サーバにおける充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドのデータと前記充電要求との比較に基づいて、一つ又は複数の充電スタンドから少なくとも一つの互換性充電スタンドを決定することと、
前記少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかに基づいて、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドの利用可能性ステータスを決定することと、
前記充電要求に従って利用可能性ステータスを有する少なくとも一つの互換性充電スタンドを選択することと、
前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を前記電気自動車に関連する車両演算装置に提供することと、を含む、コンピュータ実施方法。
【請求項２】
前記充電要求は、車両データを含み、前記車両データは、少なくとも前記電気自動車の充電特性及び前記充電要求の時間データを含む、請求項１に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項３】
前記少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかを決定することは、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドの接続性ステータスに基づくものである、請求項１に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項４】
前記少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できないと決定されると、前記充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて前記利用可能性ステータスを決定する、請求項１に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項５】
充電スタンド利用可能性の履歴データは、日付及び時間別に集計された充電スタンドの利用データを含む、請求項４に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項６】
利用可能性ステータスを有する前記少なくとも一つの互換性充電スタンドを前記充電要求に従って選択することは、前記充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能であることの可能性を決定することを含む、請求項４のコンピュータ実施方法。
【請求項７】
利用可能性ステータスを有する前記少なくとも一つの互換性充電スタンドを前記充電要求に従って選択することは、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能である可能性が最も高い前記少なくとも一つの互換性充電スタンドを選択することを含む、請求項６に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項８】
前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を前記電気自動車に関連する装置に提供することは、前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドがネットワーク化されているかネットワーク化されていないかについての情報を提供することを含む、請求項１に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項９】
電気自動車の充電スタンドを選択するためのコンピュータ実施方法であって、
電気自動車に関連する車両演算装置から遠隔サーバに充電要求を送信することと、
少なくとも一つの互換性充電スタンドの選択を前記遠隔サーバから前記車両演算装置で受信することであって、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドが、前記遠隔サーバに通信で接続された充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドデータと前記充電要求との比較に基づいて、一つ又は複数の充電スタンドから前記遠隔サーバによって決定され、かつ前記少なくとも一つの互換性充電スタンドが前記充電要求に従い利用可能性ステータスに基づいて決定され、リアルタイムの利用可能性データに基づく前記利用可能性ステータスが前記少なくとも一つの互換性充電スタンドから取得できる、受信することと、
前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を出力することと、を含む、コンピュータ実施方法。
【請求項１０】
前記少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できないと決定すると、前記遠隔サーバが、前記充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて、前記利用可能性ステータスを決定する、請求項９に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項１１】
充電スタンド利用可能性の履歴データは、日付及び時間別に集計された充電スタンド利用データを含む、請求項１０に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項１２】
前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドは、前記充電スタンドデータベースからの前記充電スタンド利用可能性の履歴データに基づく、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能であることの可能性に基づくものである、請求項１０に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項１３】
前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能であることの最も大きな可能性に基づいて、前記車両演算装置がベストな充電スタンドを決定することを含む、請求項１２に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項１４】
前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を出力することは、前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドについてのネットワーク化されているかネットワーク化されていないかについての情報を提供することを含む、請求項１０に記載のコンピュータ実施方法。
【請求項１５】
電気自動車の充電スタンドを選択するためのシステムであって、
プロセッサを含む遠隔サーバを備え、前記遠隔サーバが電気自動車に関連する車両演算装置に通信で接続されるとともに前記遠隔サーバが充電スタンドデータベースに通信で接続され、前記プロセッサは、
前記電気自動車に関連する装置から充電要求を受信する受信モジュールと、
前記遠隔サーバの充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドデータと充電要求との比較に基づいて一つ又は複数の充電スタンドから少なくとも一つの互換性充電スタンドを決定する選択モジュールであり、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかに基づいて前記少なくとも一つの互換性充電スタンドの利用可能性ステータスを決定するとともに、前記利用可能性ステータスを有する少なくとも一つの互換性充電スタンドを充電要求に従って選択する選択モジュールと、
前記少なくとも一つの選択された充電スタンドに関連する情報を前記電気自動車に関連する車両演算装置に提供する出力モジュールと、を含む、システム。
【請求項１６】
前記選択モジュールは、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できないことを決定し、前記遠隔サーバは、前記充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて利用可能性ステータスを決定する、請求項１５に記載のシステム。
【請求項１７】
前記選択モジュールは、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドの接続性ステータスに基づいて、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかを決定する、請求項１５に記載のシステム。
【請求項１８】
前記選択モジュールは、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できないと決定すると、前記充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて前記利用可能性ステータスを決定する、請求項１７に記載のシステム。
【請求項１９】
前記選択モジュールは、充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて、前記少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能であることの可能性を決定する、請求項１８に記載のシステム。
【請求項２０】
前記出力モジュールは、前記選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドがネットワーク化されあるいはネットワーク化されていないことについての情報を提供する、請求項１５に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の相互参照）
この出願は、２０１３年４月１９日に出願された電気自動車の充電スタンドを選択するためのシステム及び方法という名称の米国仮特許出願第６１／８１４００９号について優先権を主張するとともに、その内容の全体が参照によって本願明細書に援用される。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車は、電気を蓄積して電気自動車に給電する蓄電機構（例えば、充電可能な電池によって給電される電気機関）を含むことができる。この蓄電機構は、例えば住宅に設置された充電装置あるいは充電スタンドに設置された充電装置を使用して、定期的に補給することができる。充電スタンドは、ネットワーク化しあるいはネットワーク化しないことができるとともに電気自動車に接続して再充電するべく構成された一つ又は複数の充電器を含む。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
電気自動車の運転者は、充電スタンドにおける充電器の位置、利用可能性及びアクセスのしやすさについての情報を含むがそれには限定されない、現時点のかつ信頼性が高い充電スタンド情報へのアクセスを一般に必要とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
一つの態様によれば、電気自動車の充電スタンドを選択するためのコンピュータ実施方法が提供される。この方法は、プロセッサを有した遠隔サーバにおいて電気自動車に関連する車両演算装置から充電要求を受信すること、及び、遠隔サーバにおいて充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドデータと充電要求との比較に基づいて一つ又は複数の充電スタンドから少なくとも一つの互換性充電スタンドを決定すること、を含むことができる。この方法は、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかに基づいて少なくとも一つの互換性充電スタンドの利用可能性ステータスを決定すること、及び、利用可能性ステータスを有する少なくとも一つの互換性充電スタンドを充電要求に従って選択すること、を含むことができる。この方法は、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を電気自動車に関連する車両演算装置に提供することを含むことができる。
【０００５】
別の態様によれば、電気自動車の充電スタンドを選択するためのコンピュータ実施方法が提供される。この方法は、電気自動車に関連する車両演算装置から遠隔サーバに充電要求を送信することを含むことができる。この方法は、少なくとも一つの互換性充電スタンドの選択を車両演算装置で遠隔サーバから受信することを含むことができ、少なくとも一つの互換性充電スタンドは、遠隔サーバに通信で接続された充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドデータと充電要求との比較に基づいて一つ又は複数の充電スタンドから遠隔サーバによって決定される。少なくとも一つの互換性充電スタンドはまた、充電要求に従う利用可能性ステータスに基づいて決定され、この利用可能性ステータスは、リアルタイムの利用可能性データが少なくとも一つの互換性充電スタンドから取得することができるかどうかに基づく。この方法は、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を出力することを含むことができる。
【０００６】
更なる態様によれば、電気自動車を充電するスタンドを選択するシステムが提供される。このシステムは、プロセッサを有する遠隔サーバを含むことができ、遠隔サーバは電気自動車に関連する車両演算装置に通信で接続されるとともに遠隔サーバは充電スタンドデータベースに通信で接続される。プロセッサは、電気自動車に関連する装置から充電要求を受信する受信モジュール、及び遠隔サーバの充電スタンドデータベースに記憶された充電スタンドデータと充電要求との比較に基づいて一つ又は複数の充電スタンドから少なくとも一つの互換性充電スタンドを決定する選択モジュール、を含むことができる。選択モジュールは、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかに基づいて、少なくとも一つの互換性充電スタンドの利用可能性ステータスを決定することができる。選択モジュールは、充電要求に従って利用可能性ステータスを有した少なくとも一つの互換性充電スタンドを選択することができる。出力モジュールは、推奨される充電スタンドに関連する情報を電気自動車に関連する車両演算装置に提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
この開示に特有であると考えられる新しい特徴は、添付の「特許請求の範囲」に記載されている。以下の記載において、類似の部分には、明細書及び図面の全体にわたって同じ符号がそれぞれ付けられる。図面は、必ずしも一定の比率で描かれるわけではなく、かつ特定の図面は明瞭さ及び簡潔さのために誇張されあるいは一般化された形態で示され得る。しかしながら、開示それ自体並びに好ましい使用のモード、更なる目的及びその利点は、添付の図面と併せて読むときに例証となる実施形態の以下の詳細な説明を参照することにより最も良く理解されることになる。
【図１】電気自動車の充電スタンドを選択するための一実施形態の例示的なシステムの概略図である。
【図２】図１の電気自動車の一実施形態の例示的な電気自動車アーキテクチャの概略図である。
【図３】図１の遠隔サーバの一実施形態の例示的な遠隔サーバアーキテクチャの概略図である。
【図４】電気自動車の充電スタンドを選択するための一実施形態の例示的な方法のフローチャートである。
【図５】図４の方法の利用可能性ステータスを決定する一実施形態の例示的な方法のフローチャートである。
【図６】電気自動車の充電スタンドを選択する一実施形態の例示的な方法のフローチャートである。
【図７】充電器の履歴情報の一実施形態の例示的なチャートである。
【図８】電気自動車の運転者に表示することができる電気自動車の充電スタンドに関連する情報の一実施形態の例示的なアウトプットである。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下は、本願明細書において使用される選択された用語の定義を含む。この定義は、用語の範囲内に収まるとともに実施のために使用することができる、コンポーネントの様々な実施例及び／又は形態を含む。この実施例は、制限的なものであることを意図していない。
【０００９】
本明細書で用いる「バス」は、コンピュータの内部のあるいはコンピュータの間の他のコンピュータコンポーネントに動作可能に接続された、相互に連結されるアーキテクチャを指す。バスは、コンピュータのコンポーネントの間でデータを伝達することができる。このバスは、メモリバス、メモリコントローラ、周辺バス、外部バス、クロスバースイッチ及び／又はローカルバスなどとすることができる。このバスは、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）、ローカルインターコネクトネットワーク（ＬＩＮ）などといったプロトコルを使用する、車両内部のコンポーネントを相互接続する車両用バスとすることもできる。
【００１０】
本明細書で用いる「コンピュータ通信」は、二つあるいはそれ以上の演算装置（例えば、コンピュータ、パーソナル携帯情報機器、移動電話、ネットワーク装置）の間の通信を指すとともに、例えばネットワーク転送、ファイル転送、アプレット移転、電子メール、ハイパーテキスト転送プロトコル（ＨＴＴＰ）転送などとすることができる。コンピュータ通信は、例えば、無線システム（例えば、ＩＥＥＥ  ８０２．１１）、イーサネット（登録商標）システム（例えば、ＩＥＥＥ  ８０２．３）、トークンリングシステム（例えば、ＩＥＥＥ  ８０２．５）、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、ポイントツーポイント方式、回線交換方式、パケット交換方式等にわたって生じることがあり得る。
【００１１】
本明細書で用いる「コンピュータ可読媒体」は、信号、命令及び／又はデータを提供する媒体を指す。コンピュータ可読媒体は不揮発性媒体及び揮発性媒体を含む形態とすることができるが、これには限定されない。不揮発性媒体は、例えば、光学的あるいは磁気的なディスク等を含むことができる。揮発性媒体は、例えば、半導体メモリ、ダイナミックメモリ等を含むことができる。コンピュータ可読媒体に共通の形態には、フロッピーディスク（登録商標）、フレキシブルディスク、ハードディスク、磁気テープ、他の磁気媒体、他の光媒体、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、ＲＯＭ（読出し専用メモリ）、及び他のコンピュータ、プロセッサあるいは他の電子部品装置が読み取ることができる媒体を含むが、これらには限定されない。
【００１２】
本明細書で用いる「データストア」は、例えば、磁気ディスクドライブ、ソリッドステートディスクドライブ、フロッピーディスクドライブ、テープドライブ、Ｚｉｐドライブ、フラッシュメモリカード及び／又はメモリスティックとすることができる。更にまた、ディスクは、ＣＤ−ＲＯＭ（コンパクトディスクＲＯＭ）、ＣＤレコーダブルドライブ（ＣＤ−Ｒドライブ）、ＣＤリライタブルドライブ（ＣＤ−ＲＷドライブ）及び／又はデジタルビデオＲＯＭドライブ（ＤＶＤ  ＲＯＭ）とすることができる。このディスクは、演算装置のリソースを制御するあるいは割り当てるオペレーティングシステムを書き込むことができる。データストアはまた、データベース、例えばテーブル、一組のテーブル、一組のデータストア（例えば、ディスク、メモリ、テーブル、ファイル、リスト、キュー、ヒープ、レジスタ）、及びそれらのテーブル及びデータストアにおけるデータにアクセスし及び／又は操作する方法を指すことができる。データストアは、一つの論理的及び／又は物理的な実体に属することができ、及び／又は二つあるいはそれ以上の論理的及び／又は物理的な実体の間に分配することができる。
【００１３】
本明細書で用いる「メモリ」は、揮発性メモリ及び／又は不揮発性メモリを含むことができる。不揮発性メモリは、例えば、ＲＯＭ（読出し専用メモリ）、ＰＲＯＭ（プログラマブル読出し専用メモリ）、ＥＰＲＯＭ（消去可能なＰＲＯＭ）及びＥＥＰＲＯＭ（電気的消去可能ＰＲＯＭ）を含むことができる。揮発性メモリは、例えばＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、シンクロナスＲＡＭ（ＳＲＡＭ）、ダイナミックＲＡＭ（ＤＲＡＭ）、シンクロナスＤＲＡＭ（ＳＤＲＡＭ）、ダブルデータレートＳＤＲＡＭ（ＤＤＲ  ＳＤＲＡＭ）、ダイレクトＲＡＭバスＲＡＭ（ＤＲＲＡＭ）を含むことができる。メモリは、演算装置のリソースを制御しあるいは割り当てるオペレーティングシステムを記憶することができる。
【００１４】
本明細書で用いる「ネットワーク化された充電スタンド」は、個人的なグループの一部である充電スタンドを含むことができるとともに、そのグループのメンバーだけがアクセス可能であり又は特別な会費及び／又は会員資格を必要とする。
【００１５】
本明細書で用いる「ネットワーク化されていない充電スタンド」は、特別な会員資格あるいは会費要件なしに市民が一般的に利用できる充電スタンドを含む。
【００１６】
「動作可能な接続」又は実体が「動作可能に接続される」とは、信号、物理的な通信及び／又は論理的通信を送信及び／又は受信することができる接続である。動作可能な接続は、物理的なインターフェイス、データインタフェース及び／又は電気的インターフェイスを含むことができる。
【００１７】
本明細書で用いる「プロセッサ」は、信号を処理し、一般的な計算及び算術関数を実行する。プロセッサによって処理される信号には、デジタル信号、データ信号、計算機命令、プロセッサ命令、メッセージ、ビット、ビットストリーム、又は受信し、送信し及び／又は検出することができる他の手段を含めることができる。一般に、プロセッサは、マルチ、シングル及びマルチコアのプロセッサ及びコプロセッサ、並びに他のマルチ、シングル及びマルチコアのプロセッサ及びコプロセッサのアーキテクチャを含む様々なプロセッサとすることができる。プロセッサは、様々な機能を実行するために様々なモジュールを含むことができる。
【００１８】
本明細書で用いる「携帯機器」は、ユーザ入力（例えば、タッチ、キーボード）を有する表示画面や計算のためのプロセッサを典型的に有する演算装置である。携帯機器には、携帯装置、モバイル装置、スマートフォン、ラップトップ、タブレット及び電子書籍端末が含まれるが、これらに限定されない。
【００１９】
本明細書で用いる「電気自動車」（ＥＶ）は、一人又は複数の乗員を輸送できるとともに電池によって給電される一つ又は複数の電動モータにより全体又は部分的に駆動される任意の移動車両を指す。電気自動車には、バッテリ型電気自動車（ＢＥＶｓ）、ブラグインハイブリッド型電気自動車（ＰＨＥＶｓ）及び航続距離延長型電気自動車（ＥＲＥＶｓ）を含めることができる。用語「車両」という用語は、車、トラック、バン、ミニバン、ＳＵＶ、オートバイ、スクータ、ボート、パーソナルウォータークラフト及び航空機を含むが、それらには限定されない。
【００２０】
ここで図面を参照すると、これらの図示は一つ又は複数の例示的な実施形態を示すものであって、それに限定するためのものではない。図１は、電気自動車の充電スタンドを選択するための一実施形態の例示的なシステム１００を示している。このシステム１００のコンポーネント、並びに本明細書において議論する他のシステム及びアーキテクチャのコンポーネントは、様々な実施形態の異なるアーキテクチャに結合し、省略しあるいは組織化することができる。図１に示されている実施形態において、システム１００は、電気自動車（ＥＶ）１０２、遠隔サーバ１０４、第１の充電スタンド１０６ａ及び第２の充電スタンド１０６ｂを含んでいる。システム１００はまた、電気自動車１０２の内部あるいは外部に配置される携帯機器１０７を含むことができる。サーバ１０４は、電気自動車１０２に対する自動車充電スタンドの選択を容易にするべく、電気自動車１０２及び充電スタンド１０６ａ、１０６ｂとのコンピュータ通信のために無線ネットワーク１０５を介して動作可能に接続されている。図１には二つの充電スタンドが示されているが、システム１００は一つあるいは任意の数の充電スタンドを含むことができる。
【００２１】
第１の充電スタンド１０６ａは、充電器１０８ａ、１０８ｂ及び１０８ｃを含んでいる。各充電器は、電気自動車を止めて充電器に接続することができる充電ベイの中に設置することができる。各充電器は、エネルギー源を使用して蓄電機構（例えば、バッテリ）に補給する。エネルギー源は、クリーンな再生可能エネルギー及び再生不能エネルギーを含むことができる。クリーンな再生可能エネルギーは、太陽エネルギー、水力エネルギー、バイオマスエネルギー、風力エネルギーなどを含むことができる。再生不能エネルギーは、グリッド源からの電気を含み、かつハイブリッド車の場合は化石燃料を含むことができる。
【００２２】
図１に示される実施形態において、電気自動車１１０ａ及び１１０ｂは、充電のために充電器１０８ａ及び１０８ｂにそれぞれ接続されている。電気自動車１１０ａ及び１１０ｂは、電気自動車１０２と構造及び機能が類似したものとすることができる。充電器１０８ａ、１０８ｂ及び１０８ｃは、充電器１０８ａ、１０８ｂ及び１０８ｃ、ローカルな充電スタンドデータベース１１２と遠隔サーバ１０４との間のコンピュータ通信及びデータ交換を可能にするために、ハードウェア及び／又はソフトウェアのコンポーネントを含むことができる。このタイプの通信能力を有する充電器は、本明細書において「スマート」充電器と呼ぶことができる。一実施形態では、車両１１０ａ、１１０ｂは、スマート充電器１０８ａ、１０８ｂ及び１０８ｃ、ローカル充電スタンドデータベース１１２及び／又は遠隔サーバ１０４とコンピュータ通信ができる車両演算装置（例えば、テレマティクスシステム、ナビゲーションシステム、携帯機器；図２を参照）を含むことができる。他の実施形態では、車両に関連しかつ接続されている（例えば、運転者、乗員が所有している携帯機器１０７に類似した）携帯機器は、スマート充電器１０８ａ、１０８ｂ及び１０８ｃ、ローカル充電スタンドデータベース１１２及び／又は遠隔サーバ１０４とコンピュータ通信することができる。図１では、第１の充電スタンド１０６ａは二つの電気自動車１１０ａ及び１１０ｂを示しているが、第１の充電スタンド１０６ａは多数の電気自動車及び／又は充電スタンドを有することができる。
【００２３】
第２の充電スタンド１０６ｂは、電気自動車１１０ｄに接続される充電器１０８ｄを含むことができる。第２の充電スタンド１０６ｂは一台の電気自動車１１０ｄ及び一台の充電スタンド１０８ｄを含んでいるが、第２の充電スタンド１０６ｂは多数の電気自動車及び／又は充電スタンドを含むことができる。第２の充電スタンド１０６ｂは、上述した第１の充電スタンド１０６ａと同一のあるいは類似した要素及び機能を含むことができる。同様に、電気自動車１１０ｄは、電気自動車１１０ａ、１１０ｂ及び電気自動車１０２と同一あるいは類似した要素及び機能を含むことができる。
【００２４】
ここで図２を参照すると、図１の電気自動車１０２の、一実施形態による例示的な電気自動車アーキテクチャ２００が与えられる。電気自動車１０２は、推進制御装置２０４と車両演算装置２０６（例えば、テレマティクスシステム、ナビゲーションシステム、電子制御装置）を含むことができる。推進制御装置２０４は、一つ又は複数の充電式電池、例えばバッテリ２０８、及び一つ又は複数のモータ、例えば電気モータ２１０によって電気自動車１０２を駆動することができる。バッテリ２０８は、電気自動車１０２が外部電源に接続されたときに充電することができる。例えば、バッテリ２０８は、電源グリッドから電力を取り出す充電器（例えば、充電器１０８ａ、１０８ｂ、１０８ｃ及び１０８ｄ、図１）に電気自動車１０２を接続することによって充電することができる。一実施形態では、車両２０２は電気モータ２１０のみを有する純粋に電気的なものである。他の実施形態では、電気自動車１０２は電気モータ及び内燃機関を有することができる。いくつかの実施形態では、電気自動車１０２は多数の電動モータ及び／又は内燃機関を有することができ、それらは（例えば、航続距離延長型電気自動車におけるように）直列に、並列に、又は直列及び並列のいくつかの組合せで作動することができる。
【００２５】
電気自動車１０２の車両演算装置２０６は、電気自動車１０２（図２）の様々なコンポーネント及びシステム１００の他のコンポーネント（図１）を処理し、通信しかつ相互作用するための、備えを含むことができる。演算装置２０６は、プロセッサ２１２、メモリ２１４、データストア２１６、位置測定装置（例えば、ＧＰＳ、ナビゲーションユニット）２１８、複数の車両システム２２０及び通信インターフェイス２２２を含むことができる。車両演算装置２０２を含むアーキテクチャ２００のコンポーネントは、コンピュータ通信のために、バス２２４（例えば、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）あるいはローカルインターコネクトネットワーク（ＬＩＮ）プロトコルバス）及び／又は他の有線及び無線技術を介して動作可能に接続することができる。車両演算装置２０６並びに電気自動車１０２は、図示されない他のコンポーネント及びシステムを含むことができる。
【００２６】
プロセッサ２１２及び／又はメモリ２１４は、電気自動車の充電スタンドの選択を容易にする様々なモジュール及び／又は論理回路を含むことができる。通信インターフェイス２２２は、演算装置２０６のコンポーネントと他のコンポーネント、ネットワーク及びデータソースとの間でのデータの入力及び出力を容易にするために、ソフトウェア、ファームウェア及び／又はハードウェアを提供する。更に、通信インターフェイス２２２は、電気自動車１０２におけるディスプレイ２２６（例えば、ヘッドユニット、ディスプレイスタック、ヘッドアップディスプレイ）及び他の入出力装置２２８、例えば、電気自動車１０２に接続された携帯機器（例えば、図１の携帯機器１０７）との相互通信を容易にすることができる。いくつかの実施形態では、携帯機器は、車両演算装置２０６のコンポーネント及び機能の一部もしくは全部を含むことができる。例えば、いくつかの実施形態では、携帯機器は、位置決定装置２１８に類似する、電気自動車１０２の位置を決定するための備え及び機能を含むことができる。携帯機器は、推進制御装置２０４及び／又は車両演算装置２０６と車両データを交換することもできる。いくつかの実施形態では、携帯機器は、システム１００、例えば遠隔サーバ１０４のコンポーネントに車両データを伝達することができる。
【００２７】
図１を再び参照すると、遠隔サーバ１０４は、充電スタンド１０６ａ（例えば、ローカル充電スタンドデータストア１１２）、充電スタンド１０６ｂ、充電器１０８ａ〜１０８ｄ及び／又は車両１１０ａ、１１０ｂ及び１１０ｄから受信され及び／又は取得された情報のデータストアを保持している。図３は、図１の遠隔サーバ１０４の一実施形態の例示的な遠隔サーバアーキテクチャ３００を提示している。遠隔サーバ１０４は、電気自動車１０２（図１）から離れて配置されており（すなわち、搭載されていない）、いくつかの実施形態では、（例えば、電気自動車１０２の）オリジナル機器の製造業者、公共事業会社、充電サービスのプロバイダ、規制機関などによって維持することができる。更に、いくつかの実施形態では、遠隔サーバ１０４は、他のタイプの遠隔装置とすることができ、あるいはクラウドアーキテクチャによってサポートすることができる。
【００２８】
具体的には、遠隔サーバ１０４は、メモリ３０４、データストア３０６、プロセッサ３０８及び通信インターフェイス３１０を有する演算装置３０２を含む。演算装置３０２を含むアーキテクチャ３００のコンポーネントは、コンピュータ通信のために、バス３２４及び／又は他の有線及び無線技術を介して動作可能な状態で接続することができる。演算装置３０２並びに遠隔サーバ１０４は、図示されない他のコンポーネント及びシステムを含むことができる。
【００２９】
データストア３０６は、充電スタンドデータ３１４及び充電スタンドの履歴データ３１６を含む。充電スタンドデータ３１４は、それぞれの充電スタンドにおける各充電スタンド及び各充電器についての互換性データを含む。例えば、充電スタンドデータ３１４は、充電スタンドの識別名、充電器の識別名、充電スタンドの位置、充電スタンド営業時間、充電スタンドのウェブサイト、充電スタンドの連絡情報、充電器（例えば、充電ベイ）の位置情報、充電器のタイプ、充電器の能力、充電器の互換性、価格情報、時間帯別料金（ＴＯＵ）、充電スタンドがネットワーク化されている（プライベート）あるいはネットワーク化されていない（パブリック）かどうか、特定の充電スタンド及びネットワークのための加入料金あるいは会員資格情報、を含むことができるが、これらに限定されるものではない。
【００３０】
加えて、充電スタンドデータ３１４は、リアルタイムの情報を含むことができる。例えば、リアルタイムの利用可能性（例えば、利用可能、利用不能、利用可能と予想される）、リアルタイムの充電器ステータス（例えば、充電中、非充電時）、充電器によって現在再充電されているバッテリの充電状態（ＳＯＣ）（又は、充電が始まったバッテリのＳＯＣ）、バッテリを完全に充電するために残っている充電時間（又は、現在の運転者によって要求された充電量）、価格情報、時間帯別料金（ＴＯＵ）、充電スタンドがネットワーク化されている（プライベート）あるいはネットワーク化されていない（パブリック）かどうか、特定の充電スタンド及び特定の車両及び／又は顧客のネットワーク会員資格についての加入料金あるいは会員資格情報である。
【００３１】
充電スタンドの履歴データ３１６は、各充電スタンド及びその充電スタンドの各充電器についての使用プロファイルを含む。例えば、使用プロファイルは、日付及び時間別の使用データ（例えば、充電器が利用可能である（例えば、使用中でない）又は利用可能でない（例えば、現在車両に充電して使用中である）を含む。したがって、使用プロファイルは、日付、曜日及び／又は時間に従って充電器（例えば、充電ベイ）の充電スタンド利用可能性の履歴を提供する。いくつかの実施形態では、充電スタンドデータ３１４及び充電スタンドの履歴データ３１６は、一つのデータベースあるいはテーブルに結合することができる。本明細書に述べる一実施形態によれば、充電スタンドからのリアルタイムの情報が利用可能でない場合、充電スタンドの履歴データ３１６に基づいて充電スタンド利用可能性の履歴ステータスを決定することができる。
【００３２】
図７は、充電スタンドの履歴データ３１６の例示的なテーブル７００を示す。上述したとおり、充電スタンドの履歴データ３１６は、各充電器についての日付、曜日及び時間別の使用データを含むことができる。充電スタンドの履歴データ３１６に基づいて、選択モジュール２２０は、特定の時間及び日付別の使用データを集計して特定の充電器についての利用可能性を算出することができる。例えば、充電器１０８ａは、月曜日の午前１０時００分の時点で３０％使用されている。これにより、選択モジュール３２０は、月曜日の午前１０時００分についての電気自動車１０２からの充電要求に基づいて、利用可能性を７０％と算出することができる。
【００３３】
図３を再び参照すると、充電スタンドデータ３１４及び／又は充電スタンドの履歴データ３１６は、充電スタンド及び／又は充電器によって遠隔サーバ１０４にリアルタイムに送信することができる。他の一実施形態では、充電スタンドデータ３１４及び／又は充電スタンドの履歴データ３１６は、予め定められた時間に及び／又は予め定められたイベント（例えば、車両を充電器に接続する、車両を充電器から切り離す等）に応じて遠隔サーバに送信される。いくつかの実施形態では、充電スタンドあるいは充電器を遠隔サーバ１０４と通信しうるものでなくてもよい（すなわち「スマート充電器」でない）。充電スタンドあるいは充電器が遠隔サーバ１０４と通信しうるものでないとき、充電器に関連する車両演算装置及び／又は携帯機器は、充電スタンドデータ３１４及び／又は充電スタンドの履歴データ３１６を遠隔サーバ１０４に送信することができる。しかしながら、充電スタンドあるいは充電器が遠隔サーバ１０４と通信しうる場合であっても、車両演算装置及び／又は携帯機器はそれらのデータを提供することもできる。
【００３４】
他の実施形態では、遠隔サーバ１０４は、充電スタンド、充電器、あるいは充電器に関連する車両演算装置及び／又は携帯装置からの充電スタンドデータ３１４及び／又は充電スタンドの履歴データ３１６を要求し及び／又は取得する。遠隔サーバ１０４は、予め定められた時間に及び／又は予め定められたイベント（例えば、車両の充電器への接続；車両の充電器からの切り離し、その他）に応じて、それらのデータを要求し及び／又は取得することができる。
【００３５】
図３に示されている例示の実施形態において、プロセッサ３０８は、処理し、遠隔サーバ１０４の様々なコンポーネント及びシステム１００の他のコンポーネント（図１）と通信しかつ相互作用するための備えを含むことができる。特に、プロセッサ３０８は、受信モジュール３１８、選択モジュール３２０及び出力モジュール３２２を含んでいるが、それらは本明細書において更に詳述することになる。
【００３６】
動作中の電気自動車の充電スタンドを選択するための例示的なシステムについて、ここで図１〜図３を参照して説明する。電気自動車の充電スタンドを選択するためのシステムは、プロセッサを有した遠隔サーバを含むことができ、その遠隔サーバは電気自動車に関連する車両演算装置に通信で接続され、かつその遠隔サーバは充電スタンドデータベースに通信で接続される。例えば、遠隔サーバ１０４はプロセッサ３０８を含み、かつ遠隔サーバ１０４は電気自動車１０２の車両演算装置２０６に、例えばネットワーク１０５を介して通信で接続される。
【００３７】
上記のとおり、プロセッサ３０８は、受信モジュール３１８、選択モジュール３２０及び出力モジュール３２２を含む。受信モジュールは、電気自動車に関連する車両演算装置から充電要求を受信する。例えば、受信モジュール３１８は、電気自動車１０２の車両演算装置２０６から送信された充電要求を受信することができる。充電要求は、電気自動車１０２及び／又は電気自動車１０２の運転者が、バッテリ２０８の再充電を望みあるいは必要としていることを示す。
【００３８】
特に、充電要求は、電気自動車１０２、複数の車両システム２２０、（例えば、位置決定装置２１８からの）位置データ、充電パラメータ及び／又は好みに関連する車両データを含む。この車両データは、中でも現在の充電状態（ＳＯＣ）、バッテリのタイプ、プラグタイプ、エネルギーのタイプ、現在の位置、目的地、現在の日付、時間、曜日、未来の日付、時間、曜日、好ましい充電設定（例えば、エネルギーのタイプ、充電時間の設定）、価格設定（例えば、時間帯別料金）を含むが、それらには限定されない。
【００３９】
選択モジュール３１８は、遠隔サーバの充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドデータと充電要求との比較に基づいて、一つ又は複数の充電スタンドから少なくとも一つの互換性充電スタンドを決定することができる。一つの例示的な実施例として、充電要求は、１に等しいプラグタイプ（例えば、ＳＡＥ  Ｊ１７７２）、５４％のＳＯＣ、現在位置及び目的地を含むことができる。充電要求に基づいて、選択モジュール３１８は、互換性（例えば、そのプラグタイプをサポートするとともに、ＳＯＣ、現在位置及び目的地に基づく位置にある充電スタンド）充電スタンドについてデータストア３０６に問い合わせる。互換性充電スタンドは、互換性充電器あるいはベイを示すこともできる。
【００４０】
リアルタイムの利用可能性データが少なくとも一つの互換性充電スタンドから取得できるかどうかに基づいて、選択モジュール３１８はまた、少なくとも一つの互換性充電スタンドの利用可能性ステータスを決定する。選択モジュール３１８は、少なくとも一つの互換性充電スタンドの接続性ステータスに基づいて、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかを決定する。
【００４１】
接続性ステータスは、いくつかのやり方で決定することができる。一実施形態では、接続性ステータスは、少なくとも一つの互換性充電スタンドと遠隔サーバ１０４との間でリアルタイムの接続を確立できるかどうかに基づいて決定される。例えば、遠隔サーバ１０４の通信インターフェイス３１０は、少なくとも一つの互換性充電スタンドとリアルタイムの接続を確立することができ、かつ通信インターフェイス３１０がコンピュータ通信のために少なくとも一つの互換性充電スタンドに動作可能な状態で接続される（例えば、データを送信しかつ受信できる）場合、リアルタイムの利用可能性データを取得して使用することで利用可能性ステータスを決定する。他の一実施形態では、遠隔サーバ１０４は、接続性ステータスを決定するために充電スタンドデータ３１４に問い合わせることができる。例えば、充電スタンドデータ３１４が、少なくとも一つの互換性充電スタンドについての情報が最近更新されたことを示す場合、リアルタイムの利用可能性データを取得して利用可能性ステータスを決定するために使用することができる。
【００４２】
リアルタイムの利用可能性データを取得できない場合は、少なくとも一つの互換性充電スタンドの利用可能性ステータスを決定するために、充電スタンドの履歴データ３１６を使用することができる。具体的には、選択モジュール３１８は、利用可能性ステータスを有する少なくとも一つの互換性充電スタンドを充電要求に従って選択する。選択モジュールは、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できないと決定すると、充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて利用可能性ステータスを決定する。具体的には、リアルタイムの利用可能性データを取得できない場合、選択モジュール３１８は、充電要求に従って利用可能性ステータスを決定するために充電スタンドの履歴データ３１６に問い合わせる。一実施形態では、選択モジュール３１８は、充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて、少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能であることの可能性を決定する。一実施形態では、選択モジュール３１８は、少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能であることの可能性を決定するために、充電スタンドの履歴データ３１６の傾向分析を実行する。
【００４３】
選択モジュール３１８が利用可能性ステータスを有する少なくとも一つの互換性充電スタンドを充電要求に従って選択した後、出力モジュール３２２は少なくとも一つの選択された充電スタンドに関連する情報を電気自動車に関連する車両演算装置に提供する。一実施形態では、出力モジュール３２２は、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドがネットワーク化されているかネットワーク化されていないかについての情報を提供する。
【００４４】
ここで図４を参照すると、電気自動車の充電スタンドを選択する一実施形態の例示的な方法が図示されている。図４の方法は、電気自動車の充電スタンドを選択するためのサーバの側（すなわち、遠隔サーバ１０４）を図示している。しかしながら、図４の方法は、電気自動車１０２の演算装置２０６で実行することもできる。図４の方法は、システム１００及び図１〜図３に関連して後述するが、この方法は他のシステムによって使用することもできる。明細書の全体にわたって「充電スタンド」及び「充電器」という用語は置き換えることができる。いくつかの実施形態では、複数の充電スタンドを含む充電スタンドを選択することができ、あるいは充電スタンドにおける単一の充電器を選択することができる。
【００４５】
図４に示される実施形態では、ブロック４０２において、この方法は、電気自動車に関連する車両演算装置からの充電要求を、プロセッサを含む遠隔サーバで受信することを含む。充電要求は、電気自動車１０２及び／又は電気自動車１０２の運転者がバッテリ２０８の再充電を望みあるいは必要としていることを示す。この充電要求は、運転者によってあるいは自動的に電気自動車１０２によって開始し及び／又は送信することができる。例えば、プロセッサ２１２は、予め定められたイベント（例えば、充電状態（ＳＯＣ）の閾値）を検出すると、充電要求を遠隔サーバ１０４に自動的に送信するように構成することができる。充電要求は、電気自動車１０２からあるいは携帯機器１０７から送信することができる。
【００４６】
上記のとおり、充電要求は車両データを含んでおり、その車両データは少なくとも電気自動車の充電特性及び充電要求の時間データを含んでいる。特に、充電要求は、電気自動車１０２、複数の車両システム２２０、（例えば、位置決定装置２１８からの）位置データ、充電パラメータ及び／又は好みに関連する車両データを含んでいる。車両データは、中でも、現在の充電状態（ＳＯＣ）、バッテリのタイプ、プラグタイプ、エネルギーのタイプ、現在位置、目的地、現在の日付、時間、曜日、未来の日付、時間、曜日、好ましい充電設定（例えば、エネルギーのタイプ、充電時間の設定）、価格設定（例えば、時間帯料金）を含むことができるが、それらには限定されない。
【００４７】
ブロック４０４において、この方法は、充電要求と遠隔サーバの充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドデータとの比較に基づいて、一つ又は複数の充電スタンドから少なくとも一つの互換性充電スタンドを決定することを含む。充電要求に基づいて、選択モジュール３１８は、互換性充電スタンド（例えば、充電要求の要件をサポートする充電スタンド）についてデータストア３０６に問い合わせる。互換性充電スタンドは、互換性充電器又はベイを指定することもできる。
【００４８】
ブロック４０６において、この方法は、少なくとも一つの互換性充電スタンドの利用可能性ステータスを決定することを含む。具体的には、利用可能性ステータスは、ブロック４０８に図示されているように、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかに基づいている。一実施形態では、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できるかどうかを決定することは、少なくとも一つの互換性充電スタンドの接続性ステータスに基づいている。
【００４９】
この接続性ステータスは、いくつかのやり方で決定することができる。一実施形態では、接続性ステータスは、少なくとも一つの互換性充電スタンドと遠隔サーバ１０４との間にリアルタイムの接続を確立できるかどうかに基づいて決定される。例えば、遠隔サーバ１０４の通信インターフェイス３１０が少なくとも一つの互換性充電スタンドとリアルタイムの接続を確立することができ、かつ通信インターフェイス３１０がコンピュータ通信のために少なくとも一つの互換性充電スタンドに動作可能な状態で接続される（例えば、データを送信しかつ受信できる）場合、利用可能性ステータスを決定するためにリアルタイムの利用可能性データを取得して使用することができる。他の一実施形態では、遠隔サーバ１０４は、接続性ステータスを決定するために充電スタンドデータ３１４に問い合わせることができる。例えば、充電スタンドデータ３１４が、少なくとも一つの互換性充電スタンドについての情報が最近更新されたことを示す場合、利用可能性ステータスを決定するためにリアルタイムの利用可能性データを取得して使用することができる。
【００５０】
図５は、図４の方法の利用可能性ステータスを決定する、一実施形態の例示的な方法のフローチャートを図示している。具体的には、ブロック５０２において、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得することができないと決定すると、この方法は、ブロック５０４において充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて利用可能性ステータスを決定することを含む。例えば、充電スタンドの履歴データ３１６は、充電スタンド及び充電器の日付及び時間別に集計された使用データを含み得る。充電スタンドの履歴データ３１６に基づいて利用可能性ステータスを決定するために、選択モジュール３２０によって傾向分析を実行することができる。しかしながら、ブロック５０２において、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できると決定されると、この方法は、リアルタイムの充電スタンド利用可能性データに基づいて利用可能性ステータスを決定することを含む。
【００５１】
再び図４を参照すると、ブロック４１０において、この方法は、利用可能性ステータスを有する少なくとも一つの互換性充電スタンドを充電要求に従って選択することを含む。一実施形態では、利用可能性ステータスを有する少なくとも一つの互換性充電スタンドを充電要求に従って選択することは、充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能である可能性を決定することを含む。
【００５２】
更に、ブロック４１２において、この方法は、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を電気自動車に関連する車両演算装置に提供することを含む。例えば、出力モジュール３２２は、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を車両演算装置２０６に送信する。車両演算装置２０６は、続いて、ディスプレイのための入出力装置２２８に情報を送信することができる。一実施形態では、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を電気自動車と関連する装置に提供することは、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドがネットワーク化されているかネットワーク化されていないかについての情報を提供することを含む。
【００５３】
図８は、例示的なユーザインターフェイス８００を図示している。インターフェイス８００は、「スタンド識別名」、「充電器識別名」、「位置」、「互換性？」、「利用可能（リアルタイム）？」、「利用可能（履歴）？」、「ネットワーク化されている？」及び「推奨される」という見出しを含んでいる。利用可能（リアルタイム）の列は、充電中の車両のＳＯＣとともに、充電器のリアルタイムの利用可能性ステータスを記載している。上記のとおり、充電器が利用可能であると思われる時点を算出して表示することもできる。利用可能（履歴）の列は、リアルタイムの利用可能性ステータスが利用可能でない場合に、利用可能性の履歴ステータス及び／又は充電器の履歴データに基づいた利用可能性を与える。ネットワーク化されている列は、充電器がネットワーク化されているかネットワーク化されていないかについて及びネットワーク化されている充電器に関連付け得る何らかの料金についての情報を与える。推奨されるスタンドの列は、どの充電器が推奨されるかを示すとともに推奨される充電器をランク付けすることができる。運転者はインターフェイスを介して充電器を選択することができ、かつ位置決定装置２１８は電気自動車１０２の選択された充電器へのルートを決めることができる。したがって、例示された実施は、充電要求に基づいて選択された充電器を車両に送信できる、充電スタンド情報の生のリアルタイムのデータベース及び充電スタンドの履歴情報を与える。
【００５４】
ここで図６を参照すると、電気自動車充電スタンドを選択する一実施形態の例示的な方法が図示されている。図６の方法は、電気自動車充電スタンドを選択するためのクライアント側（すなわち、電気自動車１０２）の処理を図示している。図６の方法は、システム１００及び図１〜図３に関連して議論されるが、この方法は他のシステムとともに使用することもできる。ブロック６０２において、この方法は、電気自動車に関連する車両演算装置から遠隔サーバに充電要求を送信することを含む。上記のとおり、充電要求は、車両演算装置２０６から遠隔サーバ１０４に送信することができる。
【００５５】
ブロック６０４において、この方法は、遠隔サーバからの少なくとも一つの互換性充電スタンドの選択を、車両演算装置で受信することを含む。例えば、車両演算装置２０６は、少なくとも一つの互換性充電スタンドの選択を遠隔サーバ１０４から受信することができる。少なくとも一つの互換性充電スタンドは、遠隔サーバに通信で接続された充電スタンドデータベースに記憶されている充電スタンドデータと充電要求との比較に基づいて、一つ又は複数の充電スタンドから遠隔サーバ１０４によって決定される。例えば、充電要求に基づいて、選択モジュール３１８は、互換性充電スタンド（例えば、充電要求の必要条件をサポートする充電スタンド）についてデータストア３０６に問い合わせる。互換性充電スタンドは、互換性充電器あるいはベイを指定することもできる。
【００５６】
一実施形態では、少なくとも一つの互換性充電スタンドは充電要求に従い利用可能性ステータスに基づいて決定され、かつ利用可能性ステータスはリアルタイムの利用可能性データを少なくとも一つの互換性充電スタンドから取得できるかどうかに基づいている。一実施形態では、利用可能性ステータスは、少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できないことを示す。例えば、遠隔サーバ１０４の通信インターフェイス３１０が少なくとも一つの互換性充電スタンドとリアルタイムの接続を確立できない、及び／又は通信インターフェイス３１０がコンピュータ通信のために少なくとも一つの互換性充電スタンドに動作可能な状態で接続されない（例えば、データを送信しかつ受信できない）場合、リアルタイムの利用可能性データは取得することができない。
【００５７】
少なくとも一つの互換性充電スタンドからリアルタイムの利用可能性データを取得できないと決定すると、遠隔サーバは、充電スタンドデータベースから受信した充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいて利用可能性ステータスを決定する。充電スタンド利用可能性の履歴データは、日付及び時間別に集計された充電スタンドの利用データを含む。例えば、充電スタンドの履歴データ３１６は、充電スタンド及び充電器の日付及び時間別に集計された利用データを含むことができる。充電スタンドの履歴データ３１６に基づいて利用可能性ステータスを決定するために、選択モジュール３２０によって傾向分析を実行することができる。更なる実施形態では、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドは、充電スタンドデータベースからの充電スタンド利用可能性の履歴データに基づいた少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能であることの可能性に基づくものである。
【００５８】
ブロック６０６において、この方法は、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドに関連する情報を出力することを含む。次いで、車両演算装置２０６は、ディスプレイのための入出力装置２２８にその情報を送信することができる。一実施形態では、車両演算装置は、選択された少なくとも一つの互換性充電スタンドが利用可能であることの最も大きな可能性に基づいてベストな充電スタンドを決定する。したがって、例示された実施は、充電要求に基づいて選択された充電器がそこから車両に送信される、充電スタンド情報及び充電スタンドの履歴情報の生のリアルタイムのデータベースを提供する。
【００５９】
本明細書で議論した実施形態は、コンピュータで実行可能な命令を格納するコンピュータ読み出し可能格納媒体の文脈において記載しかつ実施することもできる。コンピュータ可読記憶媒体は、コンピュータ記憶媒体及び通信媒体を含む。例えば、フラッシュメモリドライブ、デジタル多用途ディスク（ＤＶＤ）、コンパクトディスク（ＣＤ）、フロッピーディスク及びテープカセットである。コンピュータ可読記憶媒体は、任意の方法又はコンピュータ可読命令、データ構造、モジュールあるいは他のデータといった情報を記憶するための方法又は技術において実装される、揮発性及び不揮発性の、取り外し可能及び取り外し不能な媒体を含むことができる。コンピュータ可読記憶媒体は、一時的でない有形媒体及び伝達されるデータ信号を除外する。
【００６０】
ここで評価されることは、上に開示したもの及び他の特徴及び機能の様々な実施、又はその代替案あるいは変更が、望ましくは多くの他の異なるシステムあるいは用途と組み合わせ得ることである。また、現在は予知しないあるいは予期しない様々な代替案、修正、変更あるいは改良は、この分野の当業者によって後からなすことができ、以下の「特許請求の範囲」に包含されることが意図される。
【図１】
2014212690.tif 000002
【図２】
2014212690.tif 000003
【図３】
2014212690.tif 000004
【図４】
2014212690.tif 000005
【図５】
2014212690.tif 000006
【図６】
2014212690.tif 000007
【図７】
2014212690.tif 000008
【図８】
2014212690.tif 000009
【外国語明細書】
2014212690000001.pdf