(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単な構成により、軽量で小径にして高い精度の平行度を保持できる浮桟橋の係留装置を提供する。【解決手段】浮桟橋の係留装置は、陸側から水際にかけて下がり傾斜で斜設され離隔対向して平行に配置された２本の長いガイドレール２と、ガイドレール２を地盤側から所要の高さに支持するガイドレール支持装置３と、を有するガイドレール機構４と、ガイドレール２に係留案内されつつ水位の高低移動に追従して斜め高低移動する浮桟橋と、を含む。ガイドレール支持装置４は、２本のガイドレール２の間隙を一定にしつつそれらの平行度を保持するようにレール間を渡して連結させる連結体６と、平行な２本のガイドレール間隙の中央位置において陸側から水際に向けて間隙をあけて列状に立設されその上端が連結体と固定された複数の支柱７と、を含む。【選択図】図２
2014125816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
陸側から水際にかけて下がり傾斜で斜設され離隔対向して平行に配置された２本の長いガイドレールと、２本の長いガイドレールを地盤側から所要の高さに支持するガイドレール支持装置と、を有するガイドレール機構と、
ガイドレールに係留案内されつつ水位の高低移動に追従して斜め高低移動する浮桟橋と、を含み、
ガイドレール支持装置は、２本のガイドレール間隙を一定にしつつそれらの平行度を保持するようにレール間を渡して連結させる連結体と、
平行な２本のガイドレール間隙の中央位置において陸側から水際に向けて間隙をあけて列状に立設されその上端が連結体と固定された複数の支柱と、を含むことを特徴とする浮桟橋の係留装置。
【請求項２】
浮桟橋には各ガイドレールに係合しつつ斜め高低移動するスライダ装置が設けられており、
スライダ装置は、一方を開口しこれに連通するガイドレールの通過空隙を設けたコ字枠状のスライダ枠であり、２本のガイドレールの外側から該開口を介して通過空隙に出入する一対以上のスライダ枠を有することを特徴とする請求項１記載の浮桟橋の係留装置。
【請求項３】
スライダ枠の通過空隙に開口を介してガイドレールを出入させる出入切替機構が設けられ、
出入切替機構は、スライダ枠の基部の一端側を浮桟橋側に枢支連結する枢支部と、スライダ枠の基部の他端側を浮桟橋側に閉止させた状態でロックするロック部と、を含み、
スライダ枠は、スライダ枠の基部の他端側を浮桟橋側に閉止させた状態でスライダ枠の通過空隙にガイドレールを咬みこんだ状態に配置する態様と、
スライダ枠の基部の一端側を枢支部回りに開放回動させてスライダ枠の通過空隙からガイドレールを離脱させる態様と、に変換可能に設けられていることを特徴とする請求項２記載の浮桟橋の係留装置。
【請求項４】
枢支部の枢支軸は、ガイドレールの長手方向と空間的に直交する方向に設けられ、
スライダ枠の基部を浮桟橋側に閉止させてロックした状態から、枢支部回りに略９０度回動することにより、スライダ枠の通過空隙にガイドレールを咬みこんだ状態とする態様と、スライダ枠の通過空隙からガイドレールを離脱させる態様とに変換させることを特徴とする請求項３記載の浮桟橋の係留装置。
【請求項５】
枢支部回りにスライダ枠を略９０度回動する際にスライダ枠の下端部が水に触れないように、水面より上位となる位置にスライダ枠が設置されていることを特徴とする請求項４記載の浮桟橋の係留装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は浮桟橋の係留装置に係り、特に  陸側から水際までにかけて斜設されたガイドレールに直接案内されながら水位変動に追従して上下動する浮桟橋の係留装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ダム湖や湖、池、河川、河岸湾などで水底状態の調査時の足掛かり、水上ステージ、ボート乗場、釣り場、その他の目的のために水際あるいはその近傍に浮構造物として設置される浮桟橋が知られている。従来、浮桟橋について特許文献１において提案がなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２９０９２７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の浮桟橋は、水面に浮上する桟橋本体１０と、岸に斜めに設けたガイド５０と、該ガイドに沿って移動するスライド体３０とを備え、桟橋本体とスライド体とが、水位の変動による桟橋本体の上下動に伴いスライド体がガイドに沿って移動するように連結されたものである。なお、この段落番号で用いる部材の番号は特許文献１において用いられたものと同じであり、他の段落番号で用いられる番号により特定される本願の説明中の部材とは無関係である。この特許文献１の浮桟橋では、ガイドに沿って移動するスライド体３０と桟橋本体１０とをリンク７０で連結することにより大きな水位変動がある場合にも桟橋が岸に直接衝突することなく、緩衝機能を行なえるようにしたものである。一方、岸に斜めに設けたガイド５０は実際は、水位変動に対応しかつ余裕をもった長さとするから例えば４０メートル程度もあり、これがスライド体を連続してガイドする必要から中途で分断されることなく連続したガイドレールである必要がある。このガイドレールは、桟橋の支持のために平行に対向する２本を岸側の斜面に４０メートル程度の長さで設置することが好ましい。数十メートル程度の長さの２本の連続ガイドレールを斜面に設置する場合、各ガイドレールごとに斜面の複数位置に支柱を立設しこれらの上端にレールを固定して地面側から７０ｃｍ程度の高さに支持することが考えられる。この場合、数十メートル程度の長さの２本の連続ガイドレールの平行度が精度良く保持されていなければ桟橋本体はレールの中途で引っ掛かって水没したり、水位に追従した上下動ができなくなる。従来の浮桟橋のガイドレールはこのため、２本の連続ガイドレールの平行度を出すための設置作業が容易でなく、作業期間が長期化し、作業コストを高いものとしていた。また、レールとレールの間に階段を設置して手摺りとして用いる場合には、レール間間隙が２メートル程度あり、このことによっても２本の長尺の連続ガイドレールの平行度を保持することが難しいという問題があった。また、桟橋本体にスライダを直接に取り付けてガイドレールに沿って桟橋を直接に上下動案内させる場合、スライダの設置の際に水中側から取り付け箇所を覗き込むような姿勢で作業者が作業することになり、作業上の危険や困難性が生じ、作業がしにくくなって、作業時間の長期化等、全体の設置作業性を低下させるものとなっていた。
【０００５】
本発明は上記従来の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡単な構成及び低コストであり、かつ、軽量で小径にして高い精度の平行度を保持できる浮桟橋の係留装置を提供することにある。また、本発明の他の目的は、浮桟橋へのスライダの取り付け作業を簡単に短時間に行なえ、装置全体の設置作業性を向上させ得る浮桟橋の係留装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、陸側から水際にかけて下がり傾斜で斜設され離隔対向して平行に配置された２本の長いガイドレール２，２と、２本の長いガイドレールを地盤Ｇ側から所要の高さに支持するガイドレール支持装置３と、を有するガイドレール機構４と、ガイドレール２，２に係留案内されつつ水位の高低移動に追従して斜め高低移動する浮桟橋５と、を含み、ガイドレール支持装置３は、２本のガイドレール間隙を一定にしつつそれらの平行度を保持するようにレール間を渡して連結させ２本のガイドレールとともに一体化する連結体６と、平行な２本のガイドレール間隙の中央位置において陸側から水際に向けて間隙をあけて列状に立設されその上端が連結体と固定された複数の支柱７と、を含むことを特徴とする浮桟橋の係留装置１から構成される。
【０００７】
その際、浮桟橋５には各ガイドレール２，２に係合しつつ斜め高低移動するスライダ装置１２が設けられており、スライダ装置１２は、一方を開口１８しこれに連通するガイドレールの通過空隙２０を設けたコ字枠状のスライダ枠１６であり、２本のガイドレール２，２の外側から該開口１８を介して通過空隙２０に出入する一対以上のスライダ枠１６を有するとよい。
【０００８】
また、スライダ枠の通過空隙２０に開口１８を介してガイドレール２，２を出入させる出入切替機構２２が設けられ、出入切替機構２２は、スライダ枠１６の基部の一端側を浮桟橋側に枢支連結する枢支部２６と、スライダ枠１６の基部の他端側を浮桟橋側に閉止させた状態でロックするロック部２８と、を含み、スライダ枠１６は、スライダ枠の基部の他端側を浮桟橋側に閉止させた状態でスライダ枠の通過空隙２０にガイドレール２（２）を咬みこんだ状態に配置する態様と、スライダ枠１６の基部の一端側を枢支部２６回りに開放回動させてスライダ枠の通過空隙２０からガイドレール２（２）を離脱させる態様と、に変換可能に設けられるようにするとよい。
【０００９】
また、枢支部の枢支軸は、ガイドレールの長手方向と空間的に直交する方向に設けられ、スライダ枠１６の基部を浮桟橋側に閉止させてロックした状態から、枢支部２６回りに略９０度回動することにより、スライダ枠の通過空隙２０にガイドレール２（２）を咬みこんだ状態とする態様と、スライダ枠の通過空隙２０からガイドレール２（２）を離脱させる態様とに変換させるようにしてもよい。
【００１０】
また、枢支部２６回りにスライダ枠１６を略９０度回動する際にスライダ枠１６の下端部が水に触れないように、水面より上位となる位置にスライダ枠１６が設置されているとよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の浮桟橋の係留装置によれば、陸側から水際にかけて下がり傾斜で斜設され離隔対向して平行に配置された２本の長いガイドレールと、２本の長いガイドレールを地盤側から所要の高さに支持するガイドレール支持装置と、を有するガイドレール機構と、ガイドレールに係留案内されつつ水位の高低移動に追従して斜め高低移動する浮桟橋と、を含み、ガイドレール支持装置は、２本のガイドレール間隙を一定にしつつそれらの平行度を保持するようにレール間を渡して連結させ２本のガイドレールとともに一体化する連結体と、平行な２本のガイドレール間隙の中央位置において陸側から水際に向けて間隙をあけて列状に立設されその上端が連結体と固定された複数の支柱と、を含む構成であるから、ガイドレールの設置に際しては、２本のガイドレールを平行に対向配置しこれを連結体６で連結した一体構造体（一体化レール）とし、この連結体と一列の直列に間欠配置した支柱の上部とを連結させて長手方向へ連結させるだけで、高い精度で平行度を維持し、しかも低コストで容易な作業とし、さらに、短期間で浮桟橋係留用のガイドレールを完成させることができる。加えて、２本のガイドレールを支持する支柱は、一列のみの構成であるから、コンクリート基礎を小型化でき、設備の低コスト化、工期の短縮化に資する。
【００１２】
また、浮桟橋には各ガイドレールに係合しつつ斜め高低移動するスライダ装置が設けられており、スライダ装置は、一方を開口しこれに連通するガイドレールの通過空隙を設けたコ字枠状のスライダ枠であり、２本のガイドレールの外側から該開口を介して通過空隙に出入する一対以上のスライダ枠を有する構成であるから、開口を介した通過空隙へのガイドレールの出し入れ作業時に対向側のスライダ装置に干渉することなく可動範囲を大きくとることができ、浮桟橋のガイドレールへの装着係留、離脱作業を簡単かつ短時間に行える。
【００１３】
また、スライダ枠の通過空隙に開口を介してガイドレールを出入させる出入切替機構が設けられ、出入切替機構は、スライダ枠の基部の一端側を浮桟橋側に枢支連結する枢支部と、スライダ枠の基部の他端側を浮桟橋側に閉止させた状態でロックするロック部と、を含み、スライダ枠は、スライダ枠の基部の他端側を浮桟橋側に閉止させた状態でスライダ枠の通過空隙にガイドレールを咬みこんだ状態に配置する態様と、スライダ枠の基部の一端側を枢支部回りに開放回動させてスライダ枠の通過空隙からガイドレールを離脱させる態様と、に変換可能に設けられている構成とすることにより、スライダ枠の通過空隙へのガイドレールの出し入れを簡単な構造と、簡単な操作により行うことができる。
【００１４】
また、枢支部の枢支軸は、ガイドレールの長手方向と空間的に直交する方向に設けられ、スライダ枠の基部を浮桟橋側に閉止させてロックした状態から、枢支部回りに略９０度回動することにより、スライダ枠の通過空隙にガイドレールを咬みこんだ状態とする態様と、スライダ枠の通過空隙からガイドレールを離脱させる態様とに変換させる構成とすることにより、切替作業を行う作業者は、浮桟橋上にあってスライダ枠を枢支軸回りに単に横方向に払い出すような動作を行うだけでスライダ枠のガイドレールに対する挿入、離脱を行うことができる。
【００１５】
また、枢支部回りにスライダ枠を略９０度回動する際にスライダ枠の下端部が水に触れないように、水面より上位となる位置にスライダ枠が設置されているようにすることにより、浮桟橋のガイドレールへの係合装着作業時に、装着状態の確認のために水面下に作業者の顔を回りこませて見上げるような困難な状態で確認したり、その際に、水に首から衣類までを濡らしたり、確認作業時間を長時間とさせたりすることがなく、ほとんど水上のみでの確認作業となり、簡単かつ短時間で確実なスライダ枠のガイドレールへの係合を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施例に係る浮桟橋の係留装置の断面説明図である。
【図２】図１の浮桟橋の係留装置の要部拡大斜視説明図である。
【図３】図１の浮桟橋の係留装置の要部拡大断面説明図である。
【図４】図１の浮桟橋の係留装置の要部拡大平面説明図である。
【図５】図１の浮桟橋の係留装置のガイドレール機構の拡大斜視説明図である。
【図６】図３のＡ−Ａ線矢視図である。
【図７】図５のガイドレールの一部省略平面説明図である。
【図８】図３のＢ−Ｂ線矢視拡大説明図である。
【図９】（ａ）、（ｂ）は、図３のＣ−Ｃ線矢視拡大説明図である。
【図１０】（ａ）、（ｂ）は、図２の浮桟橋のスライダ装置の作用説明図である。
【図１１】浮桟橋のスライダ装置の平面から見た作用説明図である。
【図１２】浮桟橋のスライダ装置の平面から見た作用説明図である。
【図１３】浮桟橋のスライダ装置の側面側から見た作用説明図である。
【図１４】浮桟橋のスライダ装置の図１２Ｄ−Ｄ線側から見た作用説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して本発明を実施するための形態を説明する。図１ないし図１４は、本発明の実施形態に係る浮桟橋の係留装置１を示しており、この浮桟橋の係留装置１は、水上に浮いた浮桟橋を水位変化に応じて上下に案内移動させるガイドレール２と、ガイドレール支持装置３と、を有するガイドレール機構４と、浮桟橋５と、を含み、ガイドレール支持装置３は、連結体６と、複数の支柱７と、を含む。
【００１８】
図１、２において、陸側から水際にかけた長い下がり傾斜地盤Ｇに地盤から所要の高さ位置に支持されて地盤に沿って２本のガイドレール２が斜め下がりで設けられている。２本のガイドレール２、２は、ガイドレール支持装置３により、共に地盤Ｇから例えば７０ｃｍ（センチメートル）程度の高さ位置で支持されて平行に配置されている。ガイドレールの地盤側からの支持高さは限定的なものではなく、それ以上あるいはそれ以下としてもよい。２本のガイドレール２は実施形態において例えば４０ｍ（メートル）程度の長尺ガイドレールであり、これらが平行度を全長にわたって保持しながら傾斜地盤に沿って斜設される。地盤Ｇは例えばコンクリートが打設されて支持装置３を固定する。
【００１９】
ガイドレール２は、該ガイドレールに係合案内される浮桟橋５を水位の変動に追従させて上下移動案内する手段であり、防水性、耐候性の金属製レール部材などで構成されている。本実施形態において、ＳＵＳ３０４等のステンレス製丸パイプ材で構成される。本実施形態において、ガイドレールのパイプ径は直径１０ｃｍ程度で設定されて浮桟橋のガイド用として小径材で構成されている。各ガイドレールの長手方向は、例えば４ｍ等、数メートル間隔で補強材を用いた継ぎ手３０により連結されて数十メートル程度の長さに形成してある。
【００２０】
本実施形態において２本のガイドレール間隔は、従来の個別支持形のガイドレールに比較して極めて狭い間隔で構成させることができる。すなわち、本実施形態において、レール間幅は５０ｃｍに設定されている。このレール間幅は限定的なものではなく、それ以上あるいはそれ以下としてもよいが、後述するように本実施形態では連結体６によりレールどうしを幅方向に跨って連結させることもあって、従来のように２ｍ〜３ｍ程の幅間隔とすることなく、対向レール間の平行度を保持させてそれらを連結させるための作業のためには１．５ｍ程度以下であるのが好ましい。より好ましくは、５０ｃｍ〜１ｍの間に設定するとよい。
【００２１】
図５〜図１０において、２本の平行長尺ガイドレールは、ガイドレール支持装置３により地盤から所要高さ位置に支持される。ガイドレール２と、ガイドレール支持装置３と、によりガイドレール機構４が形成される。
【００２２】
ガイドレール支持装置３は、連結体６と、支柱７と、を含む。連結体６は、２本の平行長尺ガイドレール２,２を平行度を全長にわたって維持しながらそれらを一体的に連結する連結手段であり、レール間を渡してあるいは跨って両レールを連結する。連結体６は金属等の強度を有する剛性体で構成され、本実施形態では、ステンレス製等の金属板で構成されている。詳しくは、実施形態において連結体６としての矩形の連結板の両端を各ガイドレールに突き合わせ溶接している。この際、対向する両ガイドレールの平行度を保つ状態で固定される。実施形態において、連結板は４ｍ程度のレール長手方向間隔で両レールに固定され連結している。連結板とガイドレールとの接合固定位置はレールのパイプ材の水平直径位置であり、これによって、ガイドレールの外側に浮桟橋５のスライダ枠（後述）が係合しながら上下動する際の妨げにならないようにしている。なお、連結体６の接合位置以外にも両パイプ間を渡して複数の補強杆３２が両端を各レールに固定されている。連結体６は、対向する２本のレールの平行度を保持しながら対向連結させて一体化させるとともに、その一体化レール１０と支柱７との連結も行う。
【００２３】
支柱７は、陸側から水際に向けて斜め下がり傾斜地盤に間隙をあけて直列状に植立された２本のガイドレールの支持手段であり、図５，６に示すようにベース板３４と、ベース板３４上に立設された柱本体３６と、柱本体３６上端に固定された取付部としての取付板３８と、を含む。ベース板３４は、ケミカルアンカー（商品名）等の接着系アンカーを用いて複数の鋼棒等を地盤Ｇに打ち込んで打ち込み内部の化学反応とともに強固に固定される。ベース板３４と柱本体３６との接合部分には三角形状の補強脚板が固定されている。柱本体３６は例えば円筒管から構成されている。ベース板３４と柱本体３６と取付板３８はそれぞれ溶接接合されて一体化されている。取付板３８はガイドレールを連結させた連結体６としての連結板と連結固定されて支柱７と一体化レール１０とを直接に連結する部位である。具体的には、支柱７の取付板３８と連結体６としての連結板を面合わせした状態で複数個所で位置合わせ形成したボルト孔でボルト３９を挿通させ連結して固定される。取付板と連結板のいずれかのボルト孔はガイドレールの長手方向と直交する方向に長い長孔で形成され、位置合わせ調整を容易に行えるようになっている。そして、支柱７を傾斜地盤Ｇに間隙をあけて直列状に配置し固定立設しながら、さらに、長手方向についての平行度をとりながらジョイント部分でレール長手方向に継ぎ手接続しつつ全長にわたってガイドレールを敷設するものである。この実施形態のガイドレール機構４であれば、レール間幅を５０ｃｍ程度でガイドレールを構成するパイプ材を１０ｃｍ程度の小径材とし、予め対向方向の平行度を連結体６により保持した状態で、施工時に長手方向についての平行度をとりながら施工できるから、軽易な作業により高い精度の平行度を簡単に保持した対向長尺の２本のガイドレールを短期間で設置することができる。しかもガイドレールが小径小型化できる上に、支柱は一列ぶんのみでよいから大幅な材料コスト低減を図ることができる。
【００２４】
図１ないし図４において、浮桟橋５は、浮力体により水面付近に浮動支持されて上面に作業等スペースを有する浮体であり、実施形態において、該浮桟橋５は、ガイドレール２，２に係留案内されつつ水位の高低移動に追従して斜め方向について高低移動する。
【００２５】
図２ないし図４において、浮桟橋５は、鋼製の矩形枠５０の内部に浮力を有するフロート体５２を取り付け、床板部５４を上面に設けて常時、上部を水面上に浮力支持させた桟橋本体を含む。床板部５４は、浮桟橋の接岸時のアプローチ用に床板部本体から岸側に突設されたアプローチ部５６を含む。実施形態では、アプローチ部５６は、矩形枠５０から一体延設されたアプローチ部枠５８と、アプローチ部枠上に載置支持されたアプローチ床板６０と、を有している。実施形態において、アプローチ部５６は、互いに間隔を空けて３箇所設けられており、浮桟橋５の接岸時には、それらのうちの２つのアプローチ部の中間の凹部５７（図２，３参照）に２つのガイドレール２、２の下端部分が進入して両アプローチ部５６に挟まれるように、位置することになる。それぞれの床板部の端縁部の複数個所に落下防止柵兼用の手すり６２が立設配置されている。なお、６４は係船ロープ結束用クリート、図４中、６６は人の歩行移動用階段、６８は浮桟橋に係船された船、７０は、スライダ枠操作用の取っ手である。
【００２６】
図２，３において、浮桟橋には各ガイドレール２，２に係合するスライダ装置１２が設けられている。スライダ装置１２は、浮桟橋５に取り付けられてガイドレール２，２にルーズな状態で係合し水位の変動に対応して浮桟橋を円滑に斜め方向に上下移動させる。図２，４，１０，１２に示すように、浮桟橋５には、斜め支持体１４が固定されており、この斜め支持体１４を介してスライダ装置１２が浮桟橋に取り付けられ、斜め上下移動の動きに対応した係合関係を保持するようにしている。具体的には、浮桟橋のアプローチ部間の凹部５７の内側の両対向面側（図２，４，１１，１２参照）に２ｍ程度の長さの一対のチャネル材からなる支持部材がガイドレール２の傾斜角度と同じ角度、例えば４０度で斜めに固定されている。そして、この斜め支持体１４にスライダ装置１２が取り付けられ、水位変動とともにガイドレールのスライダ装置の係合位置が変化するようにしている。
【００２７】
図８〜１２において、スライダ装置１２は、一方を開口１８しこれに連通するガイドレールの通過空隙２０を設けたコ字枠状のスライダ枠１６を含む。すなわち、図８のように、スライダ枠１６の開口１８から挿入させて図８、１２のように、通過空隙２０内にガイドレールを収容させた状態とし、この状態でガイドレールに沿って浮桟橋を斜め上下移動させる。通過空隙２０内にガイドレールが収容された状態ではスライダ枠とガイドレール間には１ｃｍ〜２ｃｍ程度の間隙Ｓが形成されるように取り付けられ、このようにある程度ルーズな係合状態とすることにより、水位変動に追従した円滑な斜め上下移動を実現し得る。実施形態において、通過空隙２０を形成するコ字状スライダ枠の内側にはコ字の３辺に対応するようにそれぞれ９０度ずつ回転軸を異ならせた弾性ローラ２１が回転自在に軸支されており、これによってガイドレールの長手方向への係合移動を円滑にし、さらに衝撃の緩衝機能を行っている。
【００２８】
図２，４，１１，１２に示すように、実施形態において、スライダ枠１６はガイドレールの外側、すなわち、外側面側から内側に向けてスライダ枠の開口１８を近接挿入し、逆方向に離脱させるように設けられている。
【００２９】
また、実施形態において、スライダ枠１６の通過空隙２０に開口１８を介してガイドレール２を出入させる出入切替機構２２が設けられている。出入切替機構２２は、浮桟橋５を斜設されたガイドレールに近接させその状態で通過空隙２０内にガイドレール２を嵌め入れて上下動時にレールから浮桟橋が離脱させないロック状態と、ロックを解除して通過空隙２０からガイドレールを離脱させる状態と、に切り替える手段であり、本実施形態においては、スライダ枠１６をガイドレールの外嵌め離脱自在としている。しかし、これは、例えばガイドレールの内嵌め離脱自在構成としてもよい。
【００３０】
詳しくは、本実施形態において、チャネル材に固定されたベースプレート２４に対してスライダ枠１６の基部が枢支部２６を介して開閉自在に取り付けられている。すなわち、出入切替機構２２は、スライダ枠の基部の一端側を浮桟橋側に枢支連結する枢支部２６と、スライダ枠の基部の他端側を浮桟橋側に閉止させた状態でロックするロック部２８と、を含む。そして、スライダ枠１６は、スライダ枠の基部の他端側を浮桟橋側に閉止させた状態でスライダ枠の通過空隙２０にガイドレール２を咬みこんだ状態に配置する態様と、スライダ枠１６の基部の一端側を枢支部２６回りに開放回動させてスライダ枠１６の通過空隙２０からガイドレール２を離脱させる態様と、に変換可能に設けられている。スライダ枠１６は、対向２本のガイドレールに対してそれぞれ１個づつ、一対以上設けられる。
【００３１】
枢支部２６は、ベースプレート２４とスライダ枠１６の基部側にそれぞれ突設固定されたフランジ４０、４２を重ね合わせた位置でコ字枠の幅方向端部側で形成される共通のピン孔にピン４４を挿通させて構成されている。これによって、コ字状枠としてのスライダ枠１６は基部側が枢支部２６回りに少なくとも９０度回動し、このときに、開口１８を介して通過空隙２０にガイドレール２，２を出入させる。
【００３２】
このとき、図１３に示すように、枢支部２６のピン４４による枢支軸２６ａは、ガイドレールの傾斜長手軸を含む面に直角に交わる方向であって、ガイドレール２の長手軸２ａと直交方向で設置されている。したがって、枢支軸２６回りにコ字状枠としてのスライダ枠１６が回動するときは、ガイドレールの傾斜軸線２ａを含む面と平行な面を形成するようにスライダ枠１６は回動する結果、実際に切替作業を行う作業者は、浮桟橋上にあってスライダ枠を単に横方向に払い出すような動作を行うだけでスライダ枠のガイドレールに対する挿入、離脱を行うことができる。この結果、浮桟橋のガイドレールへの係合装着作業時に、装着状態の確認のために水面下に作業者の顔を回りこませて見上げるような困難な状態で確認したり、その際に、水に首から衣類までを濡らしたり、確認作業時間を長時間とさせたりすることがなく、ほとんど水上のみでの確認作業となり、簡単かつ短時間で確実なスライダ枠のガイドレールへの係合取り付けを行うことができる。
【００３３】
前述のように、枢支部２６は、ベースプレート２４とスライダ枠１６の基部側の一端側を枢支連結して構成し、スライダ枠１６の基部を浮桟橋５側に閉止させてロックした状態から、枢支部２６回りに略９０度回動することにより、スライダ枠１６の通過空隙２０にガイドレール２を咬みこんだ状態とする態様と、スライダ枠の通過空隙２０からガイドレール２を離脱させる態様とに変換させるように構成している。したがって、９０度程度横方向にスライダ枠を浮桟橋上で移動させる動作だけでスライダ枠とガイドレールとの着脱、すなわち浮桟橋のガイドレールへの係着ができ、安全性の高い作業者による作業で取付を完了させることができる。
【００３４】
さらに、実施形態において、スライダ枠１６は、各ガイドレールに対応する斜め支持体１４ごとに例えば１ｍ程度離隔して２個づつ、計４個取り付けられているが、すべてのスライダ枠について、枢支部２６回りにスライダ枠１６を略９０度回動する際にスライダ枠の下端部が水に触れないように、水面より上位となる位置に設置されている。これによって、作業者は、作業上の安全を保持し、さらにスライダ装置のガイドレールへの装着状態の確認を容易、確実、迅速に行うことができる。なお、スライダ枠１６は、各ガイドレールに対応する斜め支持体１４ごとに例えば３個、４個あるいはそれ以上の複数個設けてそれらを両レールについて一対となるように設置してもよい。
【００３５】
浮桟橋５をガイドレール２に装着するに際しては、出入切替機構２２を操作し、それぞれ４個のスライダ装置１２のスライダ枠１６の一端側のピン４４を抜脱して枢支部２６回りにスライダ枠１６を例えば９０度回動させ、図９（ｂ）、図１０（ｂ）、図１１、図１３に示すように、スライダ枠１６をガイドレールと平行に位置させて開いた状態にする。この状態で、図２に示すようにアプローチ間凹部５７に斜設された２本のガイドレール２，２を進入させるように浮桟橋を配置させる。そして、枢支部２６回りにスライダ枠１６を逆に例えば９０度回動すると、スライダ枠１６の基部を斜め支持体１４に当着させる。このとき、図１１〜図１４に示すように、ガイドレールの長手方向と空間的に直交する枢支軸２６ａ回りに回動するから横方向に払う動作となり、スライダ枠のコ字開口１８を介してガイドレールがスライダ枠に挿入され（動作自体はスライダ枠１６側が回動するが）、ガイドレールはスライダ枠のガイドレール通過空隙２０に収容される。このとき、作業者は浮桟橋の下面側に上半身を伸ばして見上げるような姿勢で装着状態を確認する必要がなく、アプローチ部に乗った状態のままでガイドレールへの装着状態を確認することができる。スライダ枠１６の基部を斜め支持体１４に当着させた状態でピン４４をピン孔に挿し入れてロックし、簡単にガイドレール通過空隙２０にガイドレールをルーズに把持した状態とさせる。この状態で水位が上下動し浮力支持された浮桟橋５も追従して斜め上下方向に移動する。この際、スライダ装置１２のスライダ枠１６がガイドレール２，２とある程度の遊びを有するルーズな状態で係合し、かつ、スライダ枠とガイドレールとは弾性ローラ２１としか接触しないからガイドレールと浮桟橋間に衝撃力が加わっても弾性的にこれらの部材間の力を吸収し、緩衝させることができる。
【００３６】
一方、ガイドレールの架設に際しては、２本のガイドレール２，２を平行に対向配置しこれを連結体６で連結した一体構造体（一体化レール１０）とし、この連結体６と一列の直列に間欠配置した支柱７の上部とを連結させて長手方向へ連結させるだけで、精度高く平行度を維持し、しかも低コストで容易な作業とし、しかも短期間で完成させることができる。なお、例えばガイドレール間間隙が１ｍ以内であることとすることにより、レールどうしを幅方向に跨った連結体による連結構成とすべく、各レールと連結体の両端の溶接作業時のレール平行度を保持をより精度良く行えるとともに、ガイドレールの管の小径化による取り扱いの容易化、低コスト化、作業性の向上を実現し得る。
【００３７】
以上説明した浮桟橋の係留装置の浮桟橋の具体的な形状や構造は任意のものを用いることができる。斜め支持体１４は必ずしも設置する必要はなく、浮桟橋本体にスライダ装置１２を直接に取り付けるようにしてもよい。地盤の傾斜地の階段に沿う昇降時使用の手摺はガイドレールで兼用してもよいが、別途手摺を設けてもよい。
【００３８】
以上説明した本発明の浮桟橋の係留装置は上記した実施形態の構成のみに限定されるものではなく、本発明の特許請求の範囲に記載された発明の本質を逸脱しない範囲において、任意の改変を加えても本発明の権利の範囲に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明の浮桟橋の係留装置はダム、湖沼、池、河川、河岸湾、海岸の港湾などで水底状態の調査時の足掛かり、水上ステージ、ボート乗場、釣り場、その他の目的用で水際あるいはその近傍に設置される浮構造物に適用可能である。
【符号の説明】
【００４０】
２  ガイドレール
２ａ  ガイドレール長手軸
３  ガイドレール支持装置
４  ガイドレール機構
５  浮桟橋
６  連結体
７  支柱
１０  一体化レール
１２  スライダ装置
１４  斜め支持体
１６  スライダ枠
１８  開口
２０  レールの通過空隙
２２  出入切替機構
２６  枢支部
４４  ピン
５６  アプローチ部
５７  アプローチ凹部
Ｇ  地盤
【図１】
2014125816.tif 000003
【図２】
2014125816.tif 000004
【図３】
2014125816.tif 000005
【図４】
2014125816.tif 000006
【図５】
2014125816.tif 000007
【図６】
2014125816.tif 000008
【図７】
2014125816.tif 000009
【図８】
2014125816.tif 000010
【図９】
2014125816.tif 000011
【図１０】
2014125816.tif 000012
【図１１】
2014125816.tif 000013
【図１２】
2014125816.tif 000014
【図１３】
2014125816.tif 000015
【図１４】
2014125816.tif 000016