(57)【要約】【課題】簡易な構成により、オイル流出部に装着されるＯリングの抜け落ちを抑制することができる自動変速機用のオイルフィルタを提供する。【解決手段】本オイルフィルタ１は、フィルタハウジング３（３Ａ，３Ｂ）と、フィルタハウジング内に収納されたフィルタ要素６と、を備え、フィルタハウジングには、略円筒状のオイル流出部７が形成されている。オイル流出部は、自動変速機本体側の挿入部に挿入されて用いられるようにされており、オイル流出部の外周面には、オイル流出部と挿入部との間を密閉するためのＯリング１３が装着されるようになっている。そして、オイル流出部の外周面のうちのＯリングの装着位置よりも先端寄りの位置には、Ｏリングの抜け止め用の溝１５が形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動変速機用のオイルフィルタであって、
フィルタハウジングと、
前記フィルタハウジング内に収納されたフィルタ要素と、を備え、
前記フィルタハウジングには、略円筒状のオイル流出部が形成され、
前記オイル流出部は、自動変速機本体側の挿入部に挿入されて用いられるようにされており、
前記オイル流出部の外周面には、前記オイル流出部と前記挿入部との間を密閉するためのＯリングが装着されるようになっており、
前記オイル流出部の外周面のうちの前記Ｏリングの装着位置よりも先端寄りの位置には、前記Ｏリングの抜け止め用の溝が形成されていることを特徴とするオイルフィルタ。
【請求項２】
前記外周面のうち、前記Ｏリングの装着位置よりも先端寄りの位置には、前記Ｏリングの装着位置の表面粗さよりも粗い粗面部が形成されている請求項１に記載のオイルフィルタ。
【請求項３】
前記粗面部は、前記Ｏリングの抜け止め用の溝の窪みのうち、先端寄りの部分に形成されている請求項２に記載のオイルフィルタ。
【請求項４】
前記オイル流出部は、前記オイル流出部を成形する金型を、前記オイル流出部の軸線に沿って離脱させることにより成形されている請求項１乃至３のいずれか一項に記載のオイルフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動変速機用のオイルフィルタに関し、更に詳しくは、簡易な構成により、オイル流出部に装着されるＯリングの抜け落ちを抑制することができる自動変速機用のオイルフィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の自動変速機に用いられるオイルフィルタとして、フィルタハウジングと、このフィルタハウジング内に収納されたフィルタ要素と、を備え、フィルタハウジングに形成された略円筒状のオイル流出部を自動変速機本体側の挿入部に挿入して用いるものが知られている。このようなオイルフィルタでは、通常、オイル流出部と挿入部との間を密閉するために、オイル流出部の外周面にＯリングを取り付けて用いるようにしている。この場合、Ｏリングは、オイル流出部の外周面に形成した取り付け溝に取り付けられる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平２−１１２３１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
また、Ｏリングの簡易な装着形態として、取り付け溝が形成されていない円筒状の外周面に直接装着する場合がある。この場合、Ｏリングは、円筒の軸線方向に容易に移動可能であり、オイルフィルタの組付前の状態において、オイル流出部から抜け落ちてしまう場合があった。
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、簡易な構成により、オイル流出部に装着されるＯリングの抜け落ちを抑制することができる自動変速機用のオイルフィルタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、
自動変速機用のオイルフィルタであって、
フィルタハウジングと、
前記フィルタハウジング内に収納されたフィルタ要素と、を備え、
前記フィルタハウジングには、略円筒状のオイル流出部が形成され、
前記オイル流出部は、自動変速機本体側の挿入部に挿入されて用いられるようにされており、
前記オイル流出部の外周面には、前記オイル流出部と前記挿入部との間を密閉するためのＯリングが装着されるようになっており、
前記オイル流出部の外周面のうちの前記Ｏリングの装着位置よりも先端寄りの位置には、前記Ｏリングの抜け止め用の溝が形成されていることを要旨とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記外周面のうち、前記Ｏリングの装着位置よりも先端寄りの位置には、前記Ｏリングの装着位置の表面粗さよりも粗い粗面部が形成されていることを要旨とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２において、前記粗面部は、前記Ｏリングの抜け止め用の溝の窪みのうち、先端寄りの部分に形成されていることを要旨とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか一項において、前記オイル流出部は、前記オイル流出部を成形する金型を、前記オイル流出部の軸線に沿って離脱させることにより成形されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のオイルフィルタによると、略円筒状に形成されたオイル流出部は、自動変速機本体側の挿入部に挿入されて用いられるようにされており、このオイル流出部の外周面には、オイル流出部と挿入部との間を密閉するためのＯリングが装着されるようになっている。そして、オイル流出部の外周面のうちのＯリングの装着位置よりも先端寄りの位置には、Ｏリングの抜け止め用の溝が形成されている。このような構成により、Ｏリングがオイル流出部の外周面を軸線方向に沿って移動してしまった場合であっても、オイル流出部の先端側に形成された溝に嵌め込ませることができる。その結果、Ｏリングのオイル流出部からの抜け落ちを抑制することができる。
【００１１】
また、オイル流出部の外周面のうち、Ｏリングの装着位置よりも先端寄りの位置に、Ｏリングの装着位置の表面粗さよりも粗い粗面部が形成されている場合は、粗面部が、オイル流出部の外周面上におけるＯリングの移動に対して抵抗となるので、Ｏリングをより抜け落ちにくくすることができる。
【００１２】
更に、粗面部が、Ｏリングの抜け止め用の溝の窪みのうち、先端寄りの部分に形成されている場合は、Ｏリングが溝に嵌ったときに、Ｏリングのオイル流出部の先端側への移動に対して抵抗となるので、Ｏリングのオイル流出部からの抜け落ちをより確実に抑制することができる。
【００１３】
また、オイル流出部が、オイル流出部を成形する金型を、オイル流出部の軸線に沿って離脱させることにより成形されている場合は、外周面にバリのないオイル流出部を成形することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例に係るオイルフィルタの斜視図である。
【図２】実施例に係るオイルフィルタの分解斜視図である。
【図３】実施例に係るオイル流出部を挿入部に挿入した状態を示す縦断面図である。
【図４】実施例に係るオイル流出部を示す縦断面図である。
【図５】実施例に係る溝を示す拡大縦断面図である。
【図６】実施例に係るオイル流出部にＯリングを装着した状態を示す縦断面図である。
【図７】実施例に係るオイル流出部を成形するための金型を示す縦断面図である。
【図８】実施例に係るオイルフィルタの作用を説明するための説明図である。
【図９】実施例に係るオイルフィルタの作用を説明するための説明図である。
【図１０】実施例に係るオイルフィルタの作用を説明するための説明図である。
【図１１】実施例に係るオイルフィルタの作用を説明するための説明図である。
【図１２】実施例に係るオイルフィルタの作用を説明するための説明図である。
【図１３】バリの発生を説明するための説明図である。
【図１４】他の実施形態に係るオイルフィルタを説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１６】
本実施形態に係るオイルフィルタ（１）は、自動変速機用のオイルフィルタであって、フィルタハウジング（３）と、フィルタハウジング内に収納されたフィルタ要素（５）と、を備えている。フィルタハウジングには、略円筒状のオイル流出部（７）が形成され、このオイル流出部は、自動変速機本体（９）側の挿入部（１１）に挿入されて用いられるようにされている。オイル流出部の外周面には、オイル流出部と挿入部との間を密閉するためのＯリング（１３）が装着されるようになっており、オイル流出部の外周面のうちのＯリングの装着位置よりも先端寄りの位置には、Ｏリングの抜け止め用の溝（１５）が形成されていることを特徴とする（例えば、図１〜図４等参照）。
【００１７】
上記「溝」の形状、大きさ、形成方法は特に問わない。上記溝の形態も特に問わないが、例えば、窪みの表面の断面形状が略円弧状（例えば、図５等参照）、略楕円弧状等の丸溝や、角溝等であることができる。
【００１８】
また、本実施形態に係るオイルフィルタは、例えば、上記溝の窪みの始まりの部分（１５Ａ）は面取りされていることができる（例えば、図５等参照）。上記面取りは、例えば、Ｒ面取り、Ｃ面取り等であることができる。
【００１９】
本実施形態に係るオイルフィルタとしては、例えば、Ｏリングの装着位置よりも先端寄りの位置には、Ｏリングの装着位置の表面粗さよりも粗い粗面部（１７）が形成されている形態を挙げることができる（例えば、図６等参照）。
【００２０】
上記粗面部は、例えば、Ｏリングの抜け止め用の溝の窪みのうち、先端寄りの部分に形成されていることができる。この場合、上記粗面部は、溝の窪みの先端寄りの部分にのみ（例えば、図１４等参照）形成されていてもよいし、溝の窪みの先端寄りの部分を含んだＯリングの装着位置よりも先端寄りの位置の他の部分（例えば、図６等参照）に形成されていてもよい。
【００２１】
本実施形態に係るオイルフィルタとしては、例えば、上記オイル流出部が、オイル流出部を成形する金型を、オイル流出部の軸線に沿って離脱させることにより成形されている形態であることができる（例えば、図７〜図１２等参照）。この場合、上記溝の形態としては、上述の所定の開口幅及び所定の深さであることが好ましい。アンダーカット形状となる溝が形成されていても金型の離脱が容易になるからである。また、この場合、上記オイル流出部は、上記溝が形成された部分を含む先端側の部分の肉厚が、上記溝よりも基端側の部分の肉厚と比較して薄肉に形成されていることができる。このようにすることで、オイル流出部の先端側を変形させることが可能となり、金型の離脱がより容易になるからである。
【実施例】
【００２２】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。
（１）オイルフィルタの構成
本実施例に係るオイルフィルタ１は、自動変速機用のオイルフィルタであって、図１及び図２に示すように、フィルタハウジング３と、このフィルタハウジング３内に収納されたフィルタ要素５と、を備えている。
【００２３】
フィルタハウジング３は、樹脂製の上下２つのハウジング部材３Ａ，３Ｂを備えている。フィルタハウジング３は、これら２つの部材のうち、上側のハウジング部材３Ａにオイル流出部７が形成されているとともに、下側のハウジング部材３Ｂにオイル流入部９が形成されている。
フィルタ要素５は、上下のハウジング部材３Ａ，３Ｂの間に挟持されており、フィルタハウジング３内の空間を上下２室に仕切るように配置されている。これにより、オイルフィルタ１内を流通するオイルをろ過するようになっている。
【００２４】
オイル流出部７は、略円筒状に形成されている。オイル流出部７は、図３に示すように、オイルフィルタ１の使用時において、自動変速機本体側の挿入部１１に挿入されている。オイル流出部７と挿入部１１との間の密閉にはＯリング１３が用いられる。このＯリング１３は、オイルフィルタ１を自動変速機本体に組み付ける前に、オイル流出部７の外周面に装着される。
【００２５】
図４及び図５に示すように、オイル流出部７の外周面には、Ｏリング１３の抜け止め用の溝１５が形成されている。溝１５は、オイル流出部７の外周面のうちのＯリング１３の装着位置よりも先端寄りの位置に形成されている。本実施例において、溝１５の内壁の断面形状は略円弧状とされている。また、図５に示すように、溝１５の窪みの始まりの部分１５ＡはＲ面取りされている。
また、オイル流出部７は、溝１５が形成された部分を含む先端側の部分の肉厚が、溝１５よりも基端側の部分の肉厚に比して薄肉に形成されている。
【００２６】
また、本実施例において、オイル流出部７の外周面のうち、Ｏリング１３の装着位置よりも先端寄りの位置には、Ｏリング１３の装着位置の表面粗さ（表面性状）よりも粗い粗面部１７が形成されている。図６に示すように、本実施例において、粗面部１７の位置は、Ｏリング１３の装着位置よりも先端よりの位置全体としている。また、本実施例においては、この粗面部１７は、オイル流出部７の成形時に同時に形成されるが、本発明においては、例えば、オイル流出部７の成形後に別途形成するようにしてもよい。
【００２７】
また、本実施例では、オイル流出部７は、金型１９を用いて成形される。図７に示すように、金型１９は、オイル流出部７の外周面を成形するための外型１９Ａと、オイル流出部７の内周面を成形するための内型１９Ｂとを備えている。オイル流出部７は、外型１９Ａをオイル流出部７の軸線に沿って離脱させることにより成形される。なお、本実施例では、内型１９Ｂもオイル流出部７の軸線に沿って離脱させるようになっている。
【００２８】
（２）オイルフィルタの作用
次に、上記構成のオイルフィルタ１の作用について説明する。
最初に、オイルフィルタ１の製造方法について説明する。上述のように、オイルフィルタ１において、オイル流出部７は、金型１９を、オイル流出部７の軸線に沿って離脱させることにより成形されている。具体的には、図７に示すように、最初に、外型１９Ａ及び内型１９Ｂを型締めする。この状態で、図８に示すように、各型の成形面に囲まれた成形空間Ｃ内に溶融樹脂Ｐを射出する。なお、外型１９ＡのＯリング１３の装着位置よりも先端寄りを成形する成形面は、成形により粗面部１７を形成可能に設けられており、粗面部１７は、オイル流出部７の成形時に同時に形成される。
【００２９】
そして、金型１９を離脱させるが、このとき、図９に示すように、内型１９Ｂを離脱させてから、外型１９Ａを離脱させる。溝１５の形状は、図１０に示すように、外型１９Ａを離脱させる際に外型１９Ａに干渉するいわゆるアンダーカット形状であるが、図１１及び図１２に示すように、脱型の際には、オイル流出部７の先端側が内側方向に変形することにより脱型可能となっている。また、オイル流出部７は、溝１５が形成された部分を含む先端側の部分の肉厚が、溝１５よりも基端側の部分の肉厚と比較して薄肉に形成されていることから、脱型の際には、オイル流出部７の先端側が容易に変形する。
【００３０】
上記構成のオイルフィルタ１を自動変速機本体に組み付ける際には、最初に、オイル流出部７の外周面にＯリング１３を装着する。Ｏリング１３は、オイル流出部７の基端側に装着されるが、オイル流出部７の外周面の先端寄りの位置に溝１５が形成されていることにより、容易に脱落してしまうことはない。また、粗面部１７が形成されていることにより、Ｏリング１３はより抜け落ちにくくなっている。
【００３１】
また、オイル流出部７は、オイル流出部７を成形する金型１９を、オイル流出部７の軸線に沿って離脱させることにより成形されている。このため、オイル流出部７は、その外周面にバリが形成されずに成形される。
【００３２】
（３）実施例の効果
以上より、本実施例のオイルフィルタ１によると、略円筒状に形成されたオイル流出部７は、自動変速機本体側の挿入部１１に挿入されて用いられるようにされており、このオイル流出部７の外周面には、オイル流出部７と挿入部１１との間を密閉するためのＯリング１３が装着されるようになっている。そして、オイル流出部７の外周面のうちのＯリング１３の装着位置よりも先端寄りの位置には、Ｏリング１３の抜け止め用の溝１５が形成されている。このような簡易な構成により、Ｏリング１３のオイル流出部７からの抜け落ちを抑制することができる。
【００３３】
また、本実施例では、オイル流出部７の外周面のうち、Ｏリング１３の装着位置よりも先端寄りの位置に、Ｏリング１３の装着位置の表面粗さよりも粗い粗面部１７が形成されている。このため、粗面部１７が、オイル流出部７の外周面上におけるＯリング１３の移動に対して抵抗となり、Ｏリング１３をより抜け落ちにくくすることができる。
【００３４】
また、本実施例では、オイル流出部７が、オイル流出部７を成形する金型１９を、オイル流出部７の軸線に沿って離脱させることにより成形されている。これにより、オイル流出部７の外周面にバリを生じさせずに成形することができる。図１３に示すように、オイル流出部７の軸線と交差する方向に離脱させる金型２１Ａ，２１Ｂを用いて成形する場合、金型２１Ａ，２１Ｂの合わせ目をオイル流出部７の外周面となる位置に設定しなければならず、金型２１Ａ，２１Ｂの合わせ目に起因するバリＢが生じてしまう。このようなバリＢが生じると、Ｏリングのシール性能に影響を及ぼす場合がある。しかしながら、本実施例の場合には、金型の合わせ目をオイル流出部７の外周面となる位置に設けることなく成形できるので、バリのない外周面とすることができる。従って、Ｏリングのシール性能を十分に発揮可能な外周面を有するオイル流出部７を容易に製造することができる。
【００３５】
また、本実施例では、オイル流出部７は、溝１５が形成された部分を含む先端側の部分の肉厚を、溝１５よりも基端側の部分の肉厚と比較して薄肉に形成するようにしたので、金型１９の離脱の際には、オイル流出部７の先端側が容易に変形するようにされている。このため、より容易に製造可能なオイル流出部７を実現することができる。
また、本実施例では、溝１５の窪みの始まりの部分１５Ａを曲率半径Ｒで面取りした形状としたので、より容易に金型１９を離脱させることができ、より容易に製造可能なオイル流出部７を実現することができる。
【００３６】
なお、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、オイル流出部７の外周面のうち、Ｏリング１３の装着位置よりも先端寄りの位置全体に、Ｏリング１３の装着位置の表面粗さよりも粗い粗面部１７が形成されている形態を例示したが、これに限定されず、例えば、Ｏリングの抜け止め用の溝の窪みのうち、先端寄りの部分に粗面部を形成するようにしてもよい。このような場合であっても、溝に嵌ったＯリングがオイル流出部の先端側に移動するのを抑制できるので、粗面部によるＯリングの抜け止め効果を十分に発揮させることができる。また、この場合、粗面部１７は、図１４に示すように、Ｏリング１３の抜け止め用の溝１５の窪みのうちの先端寄りの部分のみであってもよいし、先端寄りの部分を含み、この部分よりも先端側の部分全体であってもよい。
【００３７】
また、上記実施例では、粗面部１７がオイル流出部７の成形時に同時に形成される形態を例示したが、これに限定されず、例えば、粗面部を、オイル流出部の成形後に別途形成するようにしてもよい。
【００３８】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００３９】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
流体を濾過する技術として広く利用される。特に、乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両などの車両の自動変速機用オイルフィルタとして好適に利用される。
【符号の説明】
【００４１】
１；オイルフィルタ、３；フィルタハウジング、３Ａ，３Ｂ；ハウジング部材、５；フィルタ要素、７；オイル流出部、９；オイル流入部、１１；挿入部、１３；リング、１５；溝、１７；粗面部、１９；金型、１９Ａ；外型、１９Ｂ；内型。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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