(57)【要約】【課題】主に自動車のストップランプの消点灯制御等に用いられる保持部材、及びこれを用いたスイッチ装置に関し、スイッチの位置ずれを防ぎ、確実な操作が可能なものを提供することを目的とする。【解決手段】保持部材１１の挿通孔１１Ｄ内周に、係合突起１１Ｅに加え複数の係止突起１１Ｆを設けると共に、この係合突起１１Ｅと複数の係止突起１１Ｆに、スイッチ１２の円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂを当接させることによって、円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂが係合突起１１Ｅに当接すると共に、複数の凹凸部１３Ｂが複数の係止突起１１Ｆに当接して、スイッチ１２の保持が行われているため、多少の力が加わった場合でも、スイッチの位置ずれを防ぎ、確実な操作が可能な保持部材、及びこれを用いたスイッチ装置を得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略半円筒状の二つの保持体が固着されて形成されると共に、中央の挿通孔内周に係合突起と、複数の係止突起を設けた保持部材。
【請求項２】
請求項１記載の保持部材と、円筒部外周に複数の凹凸部が形成されたケース内に磁石、及びこの磁石と対向配置された磁気検出手段が収納されたスイッチからなり、上記スイッチの円筒部を上記保持部材の挿通孔内に挿入すると共に、上記円筒部外周の凹凸部を、上記保持部材の挿通孔内周の係合突起と、複数の係止突起に当接させたスイッチ装置。
【請求項３】
スイッチの円筒部外周の凹凸部と、保持部材の係合突起と係止突起を、傾斜形成した請求項１記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車のブレーキペダル操作時の、ストップランプの消点灯制御等に用いられる車両用の保持部材、及びこれを用いたスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ブレーキペダルを踏み込んだ際にはストップランプを点灯させ、離した際には消灯させる、ブレーキペダルの操作に伴うストップランプの制御用として、スイッチを保持部材によってブレーキペダルの近傍に装着した、様々なスイッチ装置が使用されている。
【０００３】
このような従来の保持部材やスイッチ装置について、図９及び図１０を用いて説明する。
【０００４】
図９は従来のスイッチ装置の分解斜視図であり、同図において、１は保持部材で、略半円筒状で絶縁樹脂製の二つの保持体１Ａと１Ｂが、圧入等によって固着されて形成されている。
【０００５】
そして、保持部材１側壁に形成された略コの字状のスリットによって、弾性変形可能な一対のアーム部１Ｃが設けられると共に、中央の挿通孔１Ｄ内周のアーム部１Ｃの根元には、内方へ対向して突出する一対の係合突起１Ｅが形成されている。
【０００６】
また、２はスイッチで、略箱型で絶縁樹脂製のケース２Ａ下方には円筒部２Ｂが設けられると共に、この円筒部２Ｂ外周には、略鋸歯状で一対の複数の凹凸部２Ｃが形成されている。
【０００７】
さらに、ケース２Ａの円筒部２Ｂ内には磁石（図示せず）と、これに所定の間隙を空けて対向配置された、ホールＩＣ等の磁気検出手段（図示せず）が収納されると共に、磁気検出手段に接続された複数の端子（図示せず）が、角筒部２Ｄ内に延出している。
【０００８】
また、このスイッチ２の円筒部２Ｂが保持部材１の挿通孔１Ｄ内に挿入されると共に、円筒部２Ｂ外周の複数の凹凸部２Ｃが、保持部材１の挿通孔１Ｄ内周の係合突起１Ｅに当接して、スイッチ装置が構成される。
【０００９】
そして、このように構成されたスイッチ装置が、図１０の斜視図に示すように、自動車のブレーキペダル５近傍のシャーシ６の貫通孔内に、先ず保持部材１が一対のアーム部１Ｃを弾性変形させて固着された後、この保持部材１の挿通孔１Ｄ内にスイッチ２の円筒部２Ｂが、複数の凹凸部２Ｃを係合突起１Ｅに弾接させて、ケース２Ａ下面が保持部材１上面に当接するまで挿入される。
【００１０】
さらに、この後、保持部材１下面から突出した円筒部２Ｂ下面を、ブレーキペダル５に固着された磁性体７上面で押圧しながら、ブレーキペダル５を所定位置に戻すと、円筒部２Ｂが挿通孔１Ｄ内を上方へ移動し、係合突起１Ｅが所定の凹凸部２Ｃに当接して、円筒部２Ｂ内の磁石が磁性体７に、所定の間隔を空けて対向した状態で位置決めされて、スイッチ２が保持部材１に装着される。
【００１１】
また、角筒部２Ｄ内に延出し磁気検出手段に接続された複数の端子が、コネクタやリード線（図示せず）等によって、車両のストップランプや電子回路（図示せず）等に電気的に接続される。
【００１２】
なお、このようにブレーキペダル５が踏み込まれていない所定位置の状態では、円筒部２Ｂ内の磁石が磁性体７に近接し、磁石の磁気が強くなっているため、この磁界の磁力を磁気検出手段が検出して、ストップランプは消灯した状態となっている。
【００１３】
以上の構成において、ブレーキペダル５を踏み込むと、ブレーキペダル５が回動軸５Ａを支点として回動し、磁性体７がスイッチ２から離れるため、円筒部２Ｂ内の磁石の磁気が弱くなり、この磁界の磁力を磁気検出手段が検出して、磁気の変化が所定の値以下になると、ストップランプが点灯する。
【００１４】
つまり、ブレーキペダル５の踏み込み操作によって、スイッチ２の磁石に対向した磁性体７を接近、あるいは離す方向に移動させると共に、この移動に伴って磁気検出素子が検出する磁石の磁気の変化に応じて、ストップランプの消点灯が行われるように構成されているものであった。
【００１５】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】特開２０１２−１９９０４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかしながら、上記従来のスイッチ装置においては、円筒部２Ｂ外周の凹凸部２Ｃを、挿通孔１Ｄ内周の一つの係合突起１Ｅに当接させて、スイッチ２の保持部材１への位置決めを行っているため、スイッチ２の保持力が弱く、誤って大きな力や衝撃が加わるとスイッチ２の位置ずれが生じてしまい、円筒部２Ｂ内の磁石と磁性体７との間隔が変化して、磁気の検出にも誤差が生じてしまう場合があるという課題があった。
【００１８】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、位置ずれを防ぎ、確実な操作が可能な保持部材、及びこれを用いたスイッチ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するために本発明は、保持部材の挿通孔内周に、係合突起に加え複数の係止突起を設けると共に、この係合突起と複数の係止突起に、スイッチの円筒部外周の凹凸部を当接させてスイッチ装置を構成したものであり、円筒部外周の凹凸部が係合突起に当接すると共に、複数の凹凸部が複数の係止突起に当接して、スイッチの保持が行われているため、多少の力が加わった場合でも、スイッチの位置ずれを防ぎ、確実な操作が可能な保持部材、及びこれを用いたスイッチ装置を得ることができるという作用を有するものである。
【発明の効果】
【００２０】
以上のように、本発明によれば、スイッチの位置ずれを防ぎ、確実な操作が可能な保持部材、及びこれを用いたスイッチ装置を実現することができるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施の形態によるスイッチ装置の断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】同ブレーキペダルの斜視図
【図４】同部分断面図
【図５】同部分断面図
【図６】同部分断面図
【図７】同側面図
【図８】同部分断面図
【図９】従来のスイッチ装置の分解斜視図
【図１０】同ブレーキペダルの斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図８を用いて説明する。
【００２３】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるスイッチ装置の断面図、図２は同分解斜視図であり、同図において、１１は保持部材で、略半円筒状でポリブチレンテレフタレートやポリオキシメチレン等の絶縁樹脂製の二つの保持体１１Ａと１１Ｂが、圧入等によって固着されて形成されている。
【００２４】
そして、保持部材１１側壁に形成された略コの字状のスリットによって、弾性変形可能な一対のアーム部１１Ｃが設けられると共に、中央の挿通孔１１Ｄ内周のアーム部１１Ｃの根元には、内方へ対向して突出する一対の線状の係合突起１１Ｅが形成されている。
【００２５】
さらに、挿通孔１１Ｄ内周の係合突起１１Ｅと３０度前後離れた箇所には、内方へ対向して突出する一対の線状の複数の係止突起１１Ｆが形成されると共に、略三角形状の対向する一対の係止溝１１Ｇが設けられて、保持部材１１が構成されている。
【００２６】
また、１２はスイッチで、略箱型でポリブチレンテレフタレートやポリオキシメチレン等の絶縁樹脂製のケース１３の下方には、円筒部１３Ａが設けられると共に、この円筒部１３Ａ外周には、略鋸歯状で一対の複数の凹凸部１３Ｂと、一対の略三角形状の係止壁１３Ｃが形成されている。
【００２７】
そして、１４は略半円柱状または略角柱状でフェライトやＮｄ−Ｆｅ−Ｂ合金等の磁石で、中央部に開口溝部１４Ａが形成され、上下面がＮ極とＳ極で、磁気方向が上下方向に形成された磁石１４が、ケース１３の円筒部１３Ａ内底面に装着されている。
【００２８】
また、１５は紙フェノールやガラス入りエポキシ等の配線基板で、前後面には銅箔等によって複数の配線パターン（図示せず）が形成されると共に、この配線基板１５下端にホールＩＣ等の磁気検出手段１６が実装装着されて、開口溝部１４Ａ内に磁石１４と所定の間隙を空けて対向配置されている。
【００２９】
さらに、１７は略Ｌ字状で銅合金等の端子、１８は絶縁樹脂製のカバーで、複数の端子１７の下端が半田付け等によって配線基板１５に実装されて、磁気検出手段１６に配線パターンを介して電気的に接続されると共に、カバー１８がケース１３上面を覆い、複数の端子１７の上端が上面の角筒部１８Ａ内に延出して、スイッチ１２が形成されている。
【００３０】
また、このスイッチ１２の円筒部１３Ａが保持部材１１の挿通孔１１Ｄ内に挿入されると共に、円筒部１３Ａ外周の複数の凹凸部１３Ｂが、保持部材１１の挿通孔１１Ｄ内周の係合突起１１Ｅと、複数の係止突起１１Ｆに当接して、スイッチ装置が構成されている。
【００３１】
そして、このように構成されたスイッチ装置が、図３の斜視図に示すように、自動車のブレーキペダル２０近傍のシャーシ２１に、円筒部１３Ａ内の磁石１４がブレーキペダル２０に固着された鉄等の磁性体２２に、所定の間隙を空けて対向するように装着されると共に、複数の端子１７の上端がリード線やコネクタ（図示せず）等によって、車両のストップランプや電子回路（図示せず）等に電気的に接続される。
【００３２】
なお、このようにスイッチ装置をブレーキペダル２０近傍のシャーシ２１に装着するには、先ず、シャーシ２１の貫通孔内に保持部材１１を、一対のアーム部１１Ｃを弾性変形させて固着した後、図４（ａ）の部分断面図に示すように、この保持部材１１の挿通孔１１Ｄ内にスイッチ１２の円筒部１３Ａを挿入し、図４（ｂ）に示すように、複数の凹凸部１３Ｂを係合突起１１Ｅに弾接させて、ケース１３下面が保持部材１１上面に当接するまで挿入する。
【００３３】
そして、この後、保持部材１１下面から突出した円筒部１３Ａ下面を磁性体２２上面で押圧しながら、ブレーキペダル２０を所定位置に戻すと、円筒部１３Ａが挿通孔１１Ｄ内を上方へ移動し、図５（ａ）や図６（ａ）の部分断面図に示すように、係合突起１１Ｅが所定の凹凸部１３Ｂに当接して、円筒部１３Ａ内の磁石１４がブレーキペダル２０に固着された磁性体２２に、所定の間隔を空けて対向した状態で位置決めされる。
【００３４】
さらに、この状態でスイッチ１２を、図５（ｂ）や図６（ｂ）に示すように、略三角形状の係止壁１３Ｃが係止溝１１Ｇに嵌合するまで回転すると、所定の凹凸部１３Ｂが係合突起１１Ｅに当接すると共に、複数の凹凸部１３Ｂが複数の係止突起１１Ｆに当接した状態で、スイッチ１２が保持部材１１に装着される。
【００３５】
つまり、円筒部１３Ａ外周の所定の凹凸部１３Ｂを一対の係合突起１１Ｅに当接させると共に、複数の凹凸部１３Ｂを複数の一対の係止突起１１Ｆに当接させることで、スイッチ１２の保持力を高め、多少の力が加わった場合でも、スイッチ１２と保持部材１１の位置ずれが生じないようにして、スイッチ１２が所定位置に保持されるようになっている。
【００３６】
なお、このようにブレーキペダル２０が踏み込まれていない所定位置の状態では、円筒部１３Ａ内の磁石１４が磁性体２２に近接し、磁石１４の磁気が強くなっているため、この磁界の磁力を磁気検出手段１６が検出して、端子１７に接続されたストップランプは消灯した状態となっている。
【００３７】
以上の構成において、ブレーキペダル２０を踏み込むと、ブレーキペダル２０が回動軸２０Ａを支点として回動し、磁性体２２がスイッチ１２から離れるため、円筒部１３Ａ内の磁石１４の磁気が弱くなり、この磁界の磁力を磁気検出手段１６が検出して、磁気の変化が所定の値以下になると、ストップランプが点灯する。
【００３８】
つまり、ブレーキペダル２０の踏み込み操作によって、スイッチ１２の磁石１４に対向した磁性体２２を接近、あるいは離す方向に移動させると共に、この移動に伴って磁気検出手段１６が検出する磁石１４の磁気の変化に応じて、ストップランプの消点灯が行われるように構成されている。
【００３９】
そして、本発明においては、保持部材１１の挿通孔１１Ｄ内周に、係合突起１１Ｅに加え複数の係止突起１１Ｆが設けられ、スイッチ１２の円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂが係合突起１１Ｅに当接すると共に、複数の凹凸部１３Ｂが複数の係止突起１１Ｆに当接して、スイッチ１２が保持部材１１に保持されているため、誤って力が加わった場合でも、スイッチ１２の位置ずれを防ぎ、円筒部１３Ａ内の磁石１４と磁性体２２の間隔の変化による、磁気の誤検出が生じないようになっている。
【００４０】
すなわち、上述したように、シャーシ２１の貫通孔内に固着された保持部材１１の、挿通孔１１Ｄ内にスイッチ１２の円筒部１３Ａを挿入し、スイッチ１２を所定位置に位置決めした後、スイッチ１２を回転して、所定の凹凸部１３Ｂを係合突起１１Ｅに当接させると共に、複数の凹凸部１３Ｂを複数の係止突起１１Ｆに当接させることによって、スイッチ１２の保持力を高め、多少の力が加わった場合でも、スイッチ１２と保持部材１１の位置ずれが生じないように構成されている。
【００４１】
また、挿通孔１１Ｄ内周に略三角形状の一対の係止溝１１Ｇを設けると共に、円筒部１３Ａ外周に一対の係止壁１３Ｃを設け、スイッチ１２を保持部材１１に装着する際、係止壁１３Ｃを係止溝１１Ｇに嵌合させて、スイッチ１２を位置決めすることで、所定の凹凸部１３Ｂと係合突起１１Ｅ、及び複数の凹凸部１３Ｂと複数の係止突起１１Ｆの当接を、ずれなく確実に行えるようになっている。
【００４２】
さらに、図７の側面図に示すように、スイッチ１２の円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂと、保持部材１１の線状の係合突起１１Ｅと係止突起１１Ｆを、上下方向に１０度前後傾けて形成することで、スイッチ１２を保持部材１１によって装着した際、円筒部１３Ａ下面と磁性体２２上面の間に、０．５ｍｍ前後の所定の隙間を設けて装着することができる。
【００４３】
つまり、保持部材１１の挿通孔１１Ｄ内にスイッチ１２の円筒部１３Ａを挿入し、図８（ａ）の部分断面図に示すように、係合突起１１Ｅが所定の凹凸部１３Ｂに、円筒部１３Ａ下面が磁性体２２上面に当接した状態で、スイッチ１２を回転すると、円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂや、係合突起１１Ｅや係止突起１１Ｆが傾斜して形成されているため、スイッチ１２がやや上方へ移動して、図８（ｂ）に示すように、複数の凹凸部１３Ｂが複数の係止突起１１Ｆに当接した状態では、円筒部１３Ａ下面と磁性体２２上面の間に、所定の隙間が形成されてスイッチ１２が保持部材１１に装着される。
【００４４】
すなわち、円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂと、保持部材１１の線状の係合突起１１Ｅと係止突起１１Ｆを上下方向に傾斜形成することによって、スイッチ１２を保持部材１１によって装着した際、円筒部１３Ａ下面と磁性体２２上面の間に所定の隙間が形成されるため、万が一、ブレーキペダル２０や磁性体２２に衝撃が加わった場合にも、これらが円筒部１３Ａ下面に衝突することを防ぎ、スイッチ１２の位置ずれのない確実な操作を行うことが可能なようになっている。
【００４５】
このように本実施の形態によれば、保持部材１１の挿通孔１１Ｄ内周に、係合突起１１Ｅに加え複数の係止突起１１Ｆを設けると共に、この係合突起１１Ｅと複数の係止突起１１Ｆに、スイッチ１２の円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂを当接させることによって、円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂが係合突起１１Ｅに当接すると共に、複数の凹凸部１３Ｂが複数の係止突起１１Ｆに当接して、スイッチ１２の保持が行われているため、多少の力が加わった場合でも、スイッチの位置ずれを防ぎ、確実な操作が可能な保持部材、及びこれを用いたスイッチ装置を得ることができるものである。
【００４６】
また、スイッチ１２の円筒部１３Ａ外周の凹凸部１３Ｂと、保持部材１１の係合突起１１Ｅと係止突起１１Ｆを上下方向に傾斜形成することによって、スイッチ１２を保持部材１１によって装着した際、円筒部１３Ａ下面と磁性体２２上面の間に所定の隙間を設けることができるため、衝撃が加わった場合にも、スイッチの位置ずれのない確実な操作を行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明による保持部材及びこれを用いたスイッチ装置は、スイッチの位置ずれを防ぎ、確実な操作が可能なものを得ることができるという有利な効果を有し、主に自動車のストップランプの消点灯制御用として有用である。
【符号の説明】
【００４８】
１１  保持部材
１１Ａ、１１Ｂ  保持体
１１Ｃ  アーム部
１１Ｄ  挿通孔
１１Ｅ  係合突起
１１Ｆ  係止突起
１１Ｇ  係止溝
１２  スイッチ
１３  ケース
１３Ａ  円筒部
１３Ｂ  凹凸部
１３Ｃ  係止壁
１４  磁石
１４Ａ  開口溝部
１５  配線基板
１６  磁気検出手段
１７  端子
１８  カバー
１８Ａ  角筒部
２０  ブレーキペダル
２０Ａ  回動軸
２１  シャーシ
２２  磁性体
【図１】
2014160640.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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