(57)【要約】【課題】表示されるアイコンの数が多くなるほど、所望のアイコンが表示されているか否か直ちに判断できず、操作したいと望むアイコンを画面中から容易に探し当てることができない。【解決手段】車両用の表示装置２に複数のアイコンＩＣを表示する際、車両の状態に応じて、複数のアイコンＩＣの表示態様を重ねずに一覧的に表示する第１態様と、複数のアイコンＩＣを重ねて表示する第２態様との間で変化させる。このため、アイコンＩＣの視認性を向上させることができる。また、車両用の表示装置２に複数のアイコンＩＣを表示する際、車両の速度の増加に応じて、複数のアイコンＩＣの表示態様を第１態様から第２態様へ変化させる。このため、車両走行中におけるアイコンＩＣの視認性を向上させることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用の表示装置であって、
複数のアイコンを表示画面に表示する表示手段と、
前記車両の状態を検出する検出手段と、
を備え、
前記表示手段は、前記車両の状態に応じて、前記複数のアイコンの表示態様を、前記複数のアイコンを重ねずに表示する第１態様と、前記複数のアイコンを重ねて表示する第２態様との間で変化させることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の表示装置において、
前記検出手段は、前記車両の速度を検出し、
前記表示手段は、前記車両の速度の増加に応じて、前記複数のアイコンの表示態様を前記第１態様から前記第２態様へ変化させることを特徴とする表示装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の表示装置において、
前記表示手段は、前記複数のアイコンの表示態様を前記第１態様から前記第２態様へアニメーション表現で変化させることを特徴とする表示装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の表示装置において、
前記表示手段は、前記第２態様で表示される前記複数のアイコンのうち、前面に表示されるアイコンを拡大して表示することを特徴とする表示装置。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載の表示装置において、
前記表示手段は、前記第２態様で表示される前記複数のアイコンのうち、最前に表示されるアイコン以外のアイコンの色彩を変更することを特徴とする表示装置。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれかに記載の表示装置において、
前記アイコンに対する操作を受付けるアイコン操作受付手段、
をさらに備え、
前記アイコン操作受付手段は、前記第２態様で表示される前記複数のアイコンのうち、最前に表示されるアイコンに対する操作のみ受付けることを特徴とする表示装置。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれかに記載の表示装置において、
ユーザの操作を受付けるユーザ操作受付手段、
をさらに備え、
前記表示手段は、前記複数のアイコンの表示態様が第２態様のとき、前記ユーザの操作が行われると、他のアイコンに重ねられて表示されたアイコンを最前に表示することを特徴とする表示装置。
【請求項８】
画像の表示システムであって、
請求項１ないし請求項７のいずれかに記載の表示装置と、
前記表示装置に、前記複数のアイコンに関するデータを提供するデータ提供装置と、
を備えることを特徴とする画像の表示システム。
【請求項９】
複数のアイコンを車両内で表示する表示方法であって、
車両の状態に応じて、前記複数のアイコンの表示態様を、前記複数のアイコンを重ねずに表示する第１態様と、前記複数のアイコンを重ねて表示する第２態様との間で変化させることを特徴とする表示方法。
【請求項１０】
コンピュータによって実行可能なプログラムであって、
前記コンピュータに、
（ａ）車両の状態を検出する処理と、
（ｂ）前記工程（ａ）で検出した前記車両の状態に応じて、前記複数のアイコンの表示態様を、前記複数のアイコンを重ねずに一覧的に表示する第１態様と、前記複数のアイコンを重ねて表示する第２態様との間で変化させる処理と、
を実行させることを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、画像を表示する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等にタッチパネルを用いた表示装置を搭載し、ナビゲーションやオーディオ等を操作する技術が知られている。また、このような表示装置に様々なアイコンを表示することで、ユーザ（代表的には車両のドライバ）は、表示装置の画面をタッチするだけでナビゲーションやオーディオ等を容易に操作することができる。
【０００３】
また、近年では、様々なアプリケーションを携帯端末から表示装置へダウンロードできるようになり、多数のアイコンが表示装置の画面に表示されている。ただし、ユーザは表示されるアイコンが多数となるほど、所望のアイコンを瞬時に判別しがたくなる。このため、表示装置によっては、瞬時の判断を要する車両走行中において、所定のアイコンをユーザに視認させないよう画面から消去し、アイコンの視認性を向上させている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−９３４６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、アイコンを画面から消去すると、ユーザはどのアイコンが消去されたか認識することができないため、所望のアイコンを表示させようと様々な操作を試みる必要があった。この場合、ユーザは操作を望むアイコンを画面中に表示させたり、探し当てることを容易に行うことができなかった。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、ユーザがアイコンを操作する際の視認性を高める技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、車両用の表示装置であって、複数のアイコンを表示画面に表示する表示手段と、前記車両の状態を検出する検出手段と、を備え、前記表示手段は、前記車両の状態に応じて、前記複数のアイコンの表示態様を、前記複数のアイコンを重ねずに表示する第１態様と、前記複数のアイコンを重ねて表示する第２態様との間で変化させる。
【０００８】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の表示装置において、前記検出手段は、前記車両の速度を検出し、前記表示手段は、前記車両の速度の増加に応じて、前記複数のアイコンの表示態様を前記第１態様から前記第２態様へ変化させる。
【０００９】
また、請求項３の発明は、請求項１または２に記載の表示装置において、前記表示手段は、前記複数のアイコンの表示態様を前記第１態様から前記第２態様へアニメーション表現で変化させる。
【００１０】
また、請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載の表示装置において、前記表示手段は、前記第２態様で表示される前記複数のアイコンのうち、前面に表示されるアイコンを拡大して表示する。
【００１１】
また、請求項５の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載の表示装置において、前記表示手段は、前記第２態様で表示される前記複数のアイコンのうち、最前に表示されるアイコン以外のアイコンの色彩を変更する。
【００１２】
また、請求項６の発明は、請求項１ないし５のいずれかに記載の表示装置において、前記アイコンに対する操作を受付けるアイコン操作受付手段、をさらに備え、前記アイコン操作受付手段は、前記第２態様で表示される前記複数のアイコンのうち、最前に表示されるアイコンに対する操作のみ受付ける。
【００１３】
また、請求項７の発明は、請求項１ないし６のいずれかに記載の表示装置において、ユーザの操作を受付けるユーザ操作受付手段、をさらに備え、前記表示手段は、前記複数のアイコンの表示態様が第２態様のとき、前記ユーザの操作が行われると、他のアイコンに重ねられて表示されたアイコンを最前に表示する。
【００１４】
また、請求項８の発明は、画像の表示システムであって、請求項１ないし請求項７のいずれかに記載の表示装置と、前記表示装置に、前記複数のアイコンに関するデータを提供するデータ提供装置と、を備える。
【００１５】
また、請求項９の発明は、複数のアイコンを車両内で表示する表示方法であって、車両の状態に応じて、前記複数のアイコンの表示態様を、前記複数のアイコンを重ねずに表示する第１態様と、前記複数のアイコンを重ねて表示する第２態様との間で変化させる。
【００１６】
また、請求項１０の発明は、コンピュータによって実行可能なプログラムであって、前記コンピュータに、（ａ）車両の状態を検出する処理と、（ｂ）前記工程（ａ）で検出した前記車両の状態に応じて、前記複数のアイコンの表示態様を、前記複数のアイコンを重ねずに一覧的に表示する第１態様と、前記複数のアイコンを重ねて表示する第２態様との間で変化させる処理と、を実行させる。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１ないし１０のいずれかの発明によれば、車両の状態に応じて、複数のアイコンの表示態様を、重ねずに一覧的に表示する態様と、重ねて表示する態様との間で変化させるので、アイコンの視認性を向上させることができる。
【００１８】
また、特に請求項２の発明によれば、車両走行中におけるアイコンの視認性を向上させることができる。
【００１９】
また、特に請求項３の発明によれば、アイコンの表示態様が変化したことを、ユーザが直感的に把握できる。
【００２０】
また、特に請求項４の発明によれば、重ねて表示される複数のアイコンのうち、前面に表示されるアイコンを拡大して表示するので、アイコンの操作性を向上させることができる。
【００２１】
また、特に請求項５の発明によれば、重ねて表示される前記複数のアイコンのうち、最前に表示されるアイコン以外のアイコンの色彩を変更するので、アイコンの視認性を向上させることができる。
【００２２】
また、特に請求項６の発明によれば、重ねて表示される複数のアイコンのうち、最前に表示されるアイコンに対する操作のみ受付けるので、アイコンの操作性を向上させることができる。
【００２３】
また、特に請求項７の発明によれば、複数のアイコンを重ねて表示した場合でも、ユーザの操作に応じて、他のアイコンに重ねられて表示されたアイコンを最前に表示するので、複数のアイコンを操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は、表示システムの概要を示す図である。
【図２】図２は、表示システムの概要を示す図である。
【図３】図３は、表示システムの構成を示す図である。
【図４】図４は、アイコン配置データの例を示す図である。
【図５】図５は、アイコンの重なり率を説明する図である。
【図６】図６は、アイコンの表示手法を説明する図である。
【図７】図７は、アイコンの表示手法を説明する図である。
【図８】図８は、アイコンを表示した画面の例を示す図である。
【図９】図９は、アイコンを表示した画面の例を示す図である。
【図１０】図１０は、アイコンを表示した画面の例を示す図である。
【図１１】図１１は、アイコンを表示した画面の例を示す図である。
【図１２】図１２は、表示システムの処理手順を示す図である
【図１３】図１３は、アイコン配置データの他の例を示す図である。
【図１４】図１４は、表示システムの他の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
【００２６】
＜１．第１の実施の形態＞
＜１−１．概要＞
図１は、本実施の形態の表示システム１００の概要を示す図である。表示システム１００は、自動車等の車両１に搭載される表示装置２と、表示装置２とは別個に構成される携帯装置３とを備えている。
【００２７】
表示装置２及び携帯装置３は、Ｗｉ−ｆｉ（登録商標）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の通信方式に準拠した無線通信機能を備え、相互にデータの送受信が可能である。なお、無線通信を用いず、表示装置２と携帯装置３とを通信ケーブルで接続し、データの送受信を行ってもよい。
【００２８】
表示装置２は、車両１の車室内に固定して設置される電子制御装置である。表示装置２は、各種画像を表示するタッチパネルを備えた表示部２１を備え、ユーザが座席から容易に表示部２１を操作、視認できるよう、車両１内に配置される。
【００２９】
携帯装置３は、例えば携帯電話やスマートフォンなどの可搬性の通信端末である。携帯装置３は、各種のアプリケーション・プログラム（以下、「アプリケーション」と略する場合がある。）を記憶しており、かかるプログラムの実行により、様々な機能が携帯装置３において実現される。例えば、目的地までの経路案内を行うナビゲーション機能、楽曲を再生するオーディオ機能、静止画や動画で周囲を撮影するカメラ機能、四則演算を行う計算機能等である。このようなアプリケーションは、ネットワークを介して携帯装置３へダウンロードが可能である。このため、ユーザによっては携帯装置３の利便性を高めるために、多数のアプリケーションを携帯装置３に記憶している。
【００３０】
このような表示システム１００を用いて、日常的に利用する携帯装置３のアプリケーションを無線通信を用いて表示装置２で実行することで、ユーザは車両１内で高い視認性及び操作性で各アプリケーションを利用することができる。
【００３１】
また、図２に示すように、携帯装置３から表示装置２へ多数のアプリケーション・プログラムを送信すると、各アプリケーションに対応する多数のアイコンＩＣが、表示装置２の表示部２１に表示される。ユーザは、表示部２１に表示されたアイコンＩＣをタッチすることで、所望のアプリケーションを実行することができる。
【００３２】
このようにして、ユーザは、表示システム１００を用いて、携帯装置３の多数のアプリケーションを車両１に設置した表示装置２を用いて利用できる。以下、このような表示システム１００の構成及び処理について詳細に説明する。
【００３３】
＜１−２．構成＞
図３は、表示システム１００の構成を示す図である。図中左方に表示装置２の構成を示す。また、図中右方に携帯装置３の構成を示す。表示装置２及び携帯装置３により表示システム１００が構成される。なお、表示システム１００は、車両１の備える各種センサやスイッチ類と接続されている。
【００３４】
まず、表示装置２の構成について説明する。表示装置２は、表示部２１、制御部２２、記憶部２３、入出力部２４、及び通信部２５を備え、携帯装置３とともに表示システム１００を構成する。
【００３５】
表示部２１は、車両１に乗車したユーザに文字や図形等の画像を視覚的に提示する液晶等の表示画面である。
【００３６】
操作入力部２１ａは、ユーザの操作が入力されるタッチパネルである。ユーザが操作入力部２１ａに触れると、その座標位置を示す信号が後述する制御部２２に入力される。制御部２２が、座標位置に対応する処理を実行することで、ユーザの操作が受け付けられる。ユーザの操作入力部２１ａに対する操作は、操作入力部２１ａに接触するタッチ操作や、接触したままスライドさせるフリック操作、操作入力部２１ａには接触せずに近傍に手指を翳す、いわゆるホバー操作等である。
【００３７】
制御部２２は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、及びＲＯＭを備えるマイクロコンピュータである。制御部２２は、表示装置２が備える他の構成と接続され、装置全体を制御する。制御部２２の各種の制御機能は、ＲＯＭに予め記憶されたファームウェアとしてのプログラムに従い、ＣＰＵの演算処理により実現される。また、制御部２２はプログラム実行部２２ａ、画像処理部２２ｂ、及び操作制限部２２ｃを備える。
【００３８】
プログラム実行部２２ａは、表示装置２にインストールされたアプリケーション・プログラムを実行する。プログラム実行部２２ａは、アプリケーションに基づき、表示部２１に各種画像を表示させ、またスピーカ（図示せず）から音声を出力させる。例えば、アプリケーションがナビゲーションである場合には、プログラム実行部２２ａは表示部２１に道路地図を表示させ、スピーカから経路案内を音声出力させる。
【００３９】
画像処理部２２ｂは、アイコンの画像を生成し、表示部２１に出力して表示させる処理を行う。画像処理部２２ｂがアイコンを表示させる処理については、後に詳述する。
【００４０】
操作制限部２２ｃは、タッチパネルとなる操作入力部２１ａに対するユーザの操作を受け付ける領域を制限する。すなわち、操作制限部２２ｃは、ユーザが表示部２１に表示されたアイコンに対応する領域へタッチ操作を行っても、座標位置に対応する処理が実行されないよう制御する。
【００４１】
記憶部２３は、不揮発性のメモリである。例えば、フラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭである。また、記憶部２３はプログラム２３ａを記憶している。
【００４２】
プログラム２３ａは、制御部２２により読み出され、制御部２２が表示装置２の各機能を制御するために実行される、いわゆるシステム・ソフトウェアである。
【００４３】
入出力部２４は、車両１の備える各種センサやスイッチ類と接続され、かかるセンサ等が送信する信号を受信し、Ａ／Ｄ変換を実行して制御部へ送信する。また、入出力部２４は、メディアスロットを備え、メモリカード２４ａやＵＳＢメモリ等の記憶メディアが挿入され、データの読み書きを行う。
【００４４】
通信部２５は、無線通信機能を備え、アンテナを介して携帯装置３との間でプログラムやデータの送受信を行う。
【００４５】
次に、車両１の備える各種センサやスイッチ類について説明する。車両１は、ＡＣＣ（アクセサリ）スイッチ１１、車速センサ１２、シフトセンサ１３、及び位置取得部１４を備えている。
【００４６】
ＡＣＣスイッチ１１は、車両１に備えられた表示装置２やエアコン等とバッテリとを接続及び遮断するスイッチである。ＡＣＣスイッチ１１がオンとなると各装置に電源が投入され、オフとなると電源が遮断される。ＡＣＣスイッチ１１は、ユーザにより操作され、オンとされるとオン信号を制御部２２へ送信する。
【００４７】
車速センサ１２は、車両１の車軸の回転数を検出し、車両１の速度に応じた車速信号を制御部２２へ送信する。制御部２２は、車速センサ１２からの車速信号に基づき、車両１の速度を時速［ｋｍ／ｈ］で算出する。
【００４８】
シフトセンサ１３は、車両１のシフトポジションを検出し、シフト位置を示す信号を制御部２２に送信する。
【００４９】
位置取得部１４は、ＧＰＳ衛星から受信した信号に基づき、緯度経度で示す車両１の位置データを取得する。位置取得部１４は、取得した位置データを制御部２２へ送信する。
【００５０】
このように、車速センサ１２、シフトセンサ１３、及び位置取得部１４は、車両１の状態を検出するセンサである。
【００５１】
次に、携帯装置３の構成について説明する。携帯装置３は、制御部３１、通信部３２、表示部３３、及び記憶部３４を備え、表示装置２とともに表示システム１００を構成する。
【００５２】
制御部３１は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、及びＲＯＭを備えるマイクロコンピュータである。制御部３１は、携帯装置３が備える他の構成と接続され、装置全体を制御する。制御部３１の各種の制御機能は、ＲＯＭに予め記憶されたファームウェアとしてのプログラムに従い、ＣＰＵの演算処理により実現される。また、制御部３１はプログラム実行部３１ａを備える。
【００５３】
プログラム実行部３１ａは、後述する記憶部３４に記憶されたアプリケーション・プログラムを実行する。プログラム実行部３１ａがプログラムを実行することにより、ユーザは携帯装置３を用いて様々なアプリケーションを利用することができる。
【００５４】
通信部３２は、無線通信機能を備え、アンテナを介して表示装置２との間でプログラムやデータの送受信を行う。また、通信部３２は、ユーザの操作により、下記に説明するプログラム３４ａ、アイコン画像データ３４ｂ、及びアイコン配置データ３４ｃを表示装置２へ送信する。なお、通信部３２は、携帯装置３がアプリケーション・プログラムをダウンロードするためにネットワーク（図示せず）と接続する機能を備える。
【００５５】
表示部３３は、車両１に乗車したユーザに文字や図形等の画像を視覚的に提示する液晶等のディスプレイである。また、表示部３３はユーザの操作を受け付けるタッチパネルを備える。ユーザは、表示部３３に表示される画像を参照しながらタッチパネルに触れることで、携帯装置３を操作できる。
【００５６】
記憶部３４は、不揮発性のメモリである。例えば、フラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭである。また、記憶部３４はプログラム３４ａ、アイコン画像データ３４ｂ、及びアイコン配置データ３４ｃを記憶している。なお、以下において、プログラム３４ａ、アイコン画像データ３４ｂ、及びアイコン配置データ３４ｃを含めて「プログラム３４ａ等」という場合がある。
【００５７】
プログラム３４ａは、制御部３１により読み出され、制御部３１が表示装置２の各機能を制御するために実行される、いわゆるシステム・ソフトウェアである。また、プログラム３４ａには、システム・ソフトウェアの他、アプリケーション・プログラムが含まれる。アプリケーション・プログラムは、ユーザによりネットワークからダウンロードして記憶部３４に記憶可能であるため、携帯装置３のユーザによっては多数のアプリケーション・プログラムを記憶させている。
【００５８】
アイコン画像データ３４ｂは、アプリケーション毎にデザインされたアイコンの画像データである。制御部３１により表示部３３に表示され、タッチパネルのタッチ領域を示すために用いられる。アイコン画像データ３４ｂは、ユーザによりアプリケーションの内容が直ちに判別できるよう、ピクトグラム等で表される。
【００５９】
アイコン配置データ３４ｃは、アイコン画像データ３４ｂに基づき生成される各アイコンを配置すべき画面上の位置関係を示すデータである。図４は、アイコン配置データ３４ｃの例を示す図である。アイコンの表示態様毎に、アイコンの並び角度、重なり率、トーンダウンされるアイコン、タッチ制限されるアイコンを示す。
【００６０】
アイコン配置データ３４ｃのうち「表示態様」の欄では、アイコンの表示態様の種別を示す。種別のうち「非重ね表示」は、ユーザが表示装置２の表示部２１において複数のアイコンを参照する場合に、各アイコンが重ならず一覧的に表示される表示態様である。また、「変化中表示」は、アイコンが非重ね表示から（又は非重ね表示へ）変化する途中の表示態様である。また、「重ね表示」は、アイコンが重なって表示される表示態様である。
【００６１】
「重なり率」の欄では、複数のアイコンが重なって表示される際に、アイコンが他のアイコンに重なる割合を示す。すなわち、重なり率９０［％］では、他のアイコンよりユーザから見て後ろ側に表示されるアイコンは、大きさの９０［％］が他のアイコンに重ねられたように（隠されたように）表示される。また、重なり率０［％］では、各アイコンは重ならずに表示される。アイコンの重なり率ＯＬの例を図５に示す。図５は、アイコンＩＣａがアイコンＩＣｂに重ねられたように表示された例である。アイコンＩＣａの全長ＯＤのうち、アイコンＩＣｂが重なっている割合が、重なり率ＯＬとなる。
【００６２】
図４を再度参照し、「トーンダウン」の欄では、色彩がトーンダウン（彩度の低下等）されるアイコンを示す。なお、非重ね表示と変化中表示においては、トーンダウンされるアイコンはない。一方、重ね表示においてはユーザから見て手前から２列目以降に表示されるアイコン、すなわち最前に表示されるアイコン以外のアイコンがトーンダウンされることを示す。重ね表示においては、ユーザから見て手前から２列目以降に表示されるアイコンは表示領域が少なく、所望のアイコンを正確にタッチすることが困難のため、トーンダウンによりユーザのタッチ操作を回避するためである。
【００６３】
「タッチ制限」の欄では、タッチパネルにおいてタッチ操作が制限されるアイコンを示す。タッチ制限の欄に示すデータに基づき、操作制限部２２ｃが、ユーザによりタッチされても操作が受け付けられないようタッチパネルを制御する。非重ね表示と変化中表示においては、タッチ制限されるアイコンはないが、重ね表示においてはユーザから見て手前から２列目以降に表示されるアイコンがタッチ制限される。重ね表示においては、ユーザから見て手前から２列目以降に表示されるアイコンは、表示領域が少なく、所望のアイコンを正確にタッチすることが困難だからである。
【００６４】
「車両速度」の欄では、アイコンの各表示態様に対応する車両１の速度が示される。画像処理部２２ｂは、車両１の速度が車両速度の欄に示す速度に達した場合に、アイコンをかかる速度に対応する表示態様で表示する。
【００６５】
＜１−３．アイコンの表示手法＞
次に、画像処理部２２ｂによるアイコンの表示手法について、図６から図１１を参照して説明する。画像処理部２２ｂは、携帯装置３から送信されるアイコン画像データ３４ｂ及びアイコン配置データ３４ｃに基づき、アイコンを表示部２１に重ねずに一覧的に表示する非重ね表示、及び、アイコンを表示部２１に重畳的に表示する重ね表示を行う。また、画像処理部２２ｂは、アイコンの位置や重なり率を徐々に変化させることで、表示部２１においてアイコンを非重ね表示から重ね表示へ（又は重ね表示から非重ね表示へ）アニメーション表現で変化させる。画像を動画的に表示するアニメーション表現により、ユーザはアイコンの表示態様が変化したことを直感的に把握できる。
【００６６】
図６及び図７は、表示部２１の画面と垂直の角度（表示部２１の画面の横方向）からの視点において、ユーザが表示部２１で視認するアイコンＩＣ１〜ＩＣ４の位置を仮想的に配置した図である。このように、画像処理部２２ｂは、ユーザの視線方向ＵＥへ立体的にアイコンＩＣ１〜ＩＣ４が並んでいるように、ユーザがアイコンを視認するよう表示する。
【００６７】
図６は、画像処理部２２ｂがアイコンＩＣを非重ね表示する手法を説明する図である。４列に並べられたアイコンのうち、ユーザから見て最前列に表示されたアイコンＩＣ１１と、２列目に表示されたアイコンＩＣ１２と、３列目に表示されたアイコンＩＣ１３と、４列目に表示されたアイコンＩＣ１４とを、並び角度ＣＡを８０［°］、重なり率ＯＬを０［％］で、画像処理部２２ｂが表示部２１に非重ね表示した例である。並び角度ＣＡは、アイコンＩＣ１１〜ＩＣ１４の略中心を結んだ線ＩＬとユーザの視線方向ＵＥとのなす角度である。並び角度ＣＡが高いほど、ユーザから見てアイコンが重ならず表示される。また、並び角度ＣＡが低いほど、ユーザから見てアイコンが重なって表示される。また、アイコンの重なり率ＯＬが０［％］では、複数のアイコンが重ならずに表示される。
【００６８】
このようなアイコンの非重ね表示において、画像処理部２２ｂは、アイコンを重ね表示へ変化させる場合には、アイコンＩＣ１１〜ＩＣ１４の略中心を結んだ結線ＩＬの中心点とユーザの視線方向ＵＥとの交点ＶＴを中心とし、結線ＩＬを向きＲＴの方向へ回転させる。すなわち、アイコン配置データ３４ｃで特定される並び角度ＣＡを８０［°］から減少させることでアイコンの表示を変化させる。具体的には、画像処理部２２ｂは、アイコン配置データ３４ｃを参照し、並び角度ＣＡを８０［°］から６０［°］、３０［°］、１０［°］へと順次減少させることで、アニメーション表現でアイコンの表示を非重ね表示から重ね表示に変化させる。
【００６９】
このようなアイコンの表示態様の変化において、全てのアイコンが徐々に重なって見えるよう表示される。また、ユーザから見て前面、すなわち交点ＶＴより手前の列に表示されるアイコンは徐々に拡大して表示される。したがって、ユーザは各アイコンを立体的に視認することとなる。
【００７０】
図７は、画像処理部２２ｂがアイコンＩＣを重ね表示する手法を説明する図である。図６と同様に、４列に並べられたアイコンＩＣ１１〜ＩＣ１４を、並び角度ＣＡを１０［°］、重なり率ＯＬを９０［％］〜９５［％］で、画像処理部２２ｂがアイコンを表示部２１に重ね表示した例である。なお、画像処理部２２ｂは、アイコンＩＣを重ね表示から非重ね表示に変化させる場合には、交点ＶＴを中心に、図６で示した向きＲＤと逆方向へ、すなわち並び角度ＣＡを増加させる方向へ結線ＩＬを回転させればよい。このように、画像処理部２２ｂは、複数のアイコンＩＣの表示態様を、複数のアイコンＩＣを重ねずに一覧的に表示する態様と、重ねて表示する態様との間で変化させる。
【００７１】
また、アイコンＩＣの重ね表示において、画像処理部２２ｂは、ユーザの操作に応答し、アイコンＩＣ１１からＩＣ１４の並び順序の入れ替えを行う。すなわち、画像処理部２２ｂは、アイコンＩＣ１１の位置にアイコンＩＣ１２、アイコンＩＣ１２の位置にアイコンＩＣ１３、アイコンＩＣ１３の位置にアイコンＩＣ１４、アイコンＩＣ１４の位置にアイコンＩＣ１１の表示を行う。このような、アイコンＩＣの並び順序の入れ替えにより、アイコンＩＣ１２からＩＣ１３をＩＣ１１の位置、すなわち最前列の位置に順次表示させることができる。これにより、ユーザはアイコンＩＣの重ね表示においても、他のアイコンに重ねられて表示されたアイコンＩＣ１２からＩＣ１４に対し、タッチ操作を容易に行うことができる。
【００７２】
なお、アイコンの並び順序の入れ替えを指示するユーザの操作は、フリック操作であることが好ましい。フリック操作は、操作入力部２１ａへユーザの手指を接触させた後にスライドさせる操作手法であり、操作方向を伴うためである。並び順序の入れ替えにおけるアイコンＩＣの入れ替え方向とフリック操作の方向とを関連付けることで、ユーザは直感的にアイコンの並び順序の入れ替えを指示することができる。なお、操作入力部２１ａに対し、上記のようにアイコンの入れ替えを指示するフリック操作と逆方向のフリック操作が入力されると、アイコンを逆順序に入れ替えてもよい。例えば、操作入力部２１ａへ上から下へのフリック操作が行われた場合に最前列のアイコンを最後列に表示し、操作入力部２１ａへ下から上へのフリック操作が行われた場合に最後列のアイコンを最前列に表示してもよい。
【００７３】
次に、表示部２１に表示されたアイコンＩＣの具体的な表示例について説明する。図８から図１１は、表示部２１に表示されたアイコンＩＣ１１からＩＣ４４をユーザから見て上下方向（又は奥行き方向）に４列、及び左右方向に４行並べて表示した例を示す図である。図８は、図６で示したアイコンを表示部２１に非重ね表示した例である。すなわち、４列に並べたアイコンを、並び角度８０［°］、重なり率０［％］で、画像処理部２２ｂが表示部２１に非重ね表示した例である。図８に示す表示において、各アイコンは、互いに重なることなく一覧的に表示される。
【００７４】
図９は、アイコンＩＣが非重ね表示から重ね表示へ（又は、重ね表示から非重ね表示へ）変化する途中を表示部２１に表示した例である。４列に並べたアイコンＩＣ１〜ＩＣ４を、並び角度６０［°］、重なり率５［％］から１０［％］で、画像処理部２２ｂが表示部２１に非重ね表示した例である。図９に示す表示において、一部のアイコンは、重なって表示されるが、他のアイコンは重なることなく表示される。また、ユーザから見て手前の列に表示されるアイコンは、拡大して表示される。したがって、ユーザは図８に示したアイコンよりも、各アイコンをより立体的に視認する。
【００７５】
図１０は、アイコンＩＣが非重ね表示から重ね表示へ（又は、重ね表示から非重ね表示へ）変化する途中を表示部２１に表示した例である。４列に並べたアイコンＩＣ１１〜ＩＣ１４を、並び角度３０［°］、重なり率３０［％］から８０［％］で、画像処理部２２ｂが表示部２１に非重ね表示した例である。図１０に示す表示において、全てのアイコンが重なって表示される。また、ユーザから見て手前の列に表示されるアイコンは、図９に示したアイコンより拡大して表示される。したがって、ユーザは図９に示したアイコンよりも、さらに各アイコンを立体的に視認する。
【００７６】
図１１は、図７で示したアイコンを表示部２１に重ね表示した例である。すなわち、４列に並べたアイコンを、並び角度１０［°］、重なり率９０［％］から９５［％］で、画像処理部２２ｂが表示部２１に重ね表示した例である。また、２列目から４列目となるアイコンＩＣ２〜ＩＣ４は、画像処理部２２ｂにより、色彩がトーンダウンされている。また、操作入力部２１ａの４列目のアイコンＩＣ４に対応する領域は、操作制限部２２ｃによりタッチ操作が制限されている。したがって、図１１に示される色彩がトーンダウンされたアイコンＩＣ（アイコンＩＣ１１、ＩＣ２１、ＩＣ３１、ＩＣ４１を除く各アイコン）は、ユーザによりタッチされても対応するアプリケーションが実行されることがない。図１１に示す表示において、全てのアイコンが重なって表示される。また、ユーザから見てより手前の列に表示されるアイコンは、図９に示したアイコンより拡大して表示される。
【００７７】
また、図１１に示すアイコンの重ね表示は、車両速度が３０［ｋｍ／ｈ］以上の場合に行われる。車両走行中に操作できるアイコンの数を少なくすることで、ユーザは、所望のアイコンが表示されているか直ちに判別することができる。また、最前列に表示される（アイコンＩＣ１１、ＩＣ２１、ＩＣ３１、ＩＣ４１を拡大しているので、ユーザは、車両走行中に素早くタッチ操作を行うことができる。また、アイコンを消去することなく全てのアイコンを表示するので、ユーザは、他のアイコンとの位置関係を把握したまま素早く所望のアイコンを探し当てることができる。ユーザは、アイコンのタッチ操作に習熟するほど、アイコン同士の位置関係を把握しているからである。
【００７８】
なお、図８ないし図１１に示す図を連続的に表示させることで、アイコンがアニメーション表現で変化する。また、アイコンの並び角度の間隔をより小さい角度で設定することで、すなわちアイコン配置データ３４ｃに示した変化中表示を多数備えることで、より円滑なアニメーション表現が可能となる。
【００７９】
＜１−４．処理手順＞
次に、表示装置２及び携帯装置３の処理手順について、図１２を参照して説明する。図１２は、表示装置２及び携帯装置３の処理手順を示すフローチャートである。図１２左方のフローチャートは携帯装置３の処理手順である。また、図１２右方のフローチャートは表示装置２の処理手順である。なお、図に示す処理は、ＡＣＣスイッチがオンとされた状態で、ユーザから携帯装置３に対し、プログラム３４ａ等の送信をすべき操作が行われた場合に実行される。
【００８０】
まず、携帯装置３の制御部３１が、通信部３２を介してプログラム３４ａ、アイコン画像データ３４ｂ、及びアイコン配置データ３４ｃを表示装置２へ送信する（ステップＳ１１）。なお、プログラム３４ａ等の送信は、携帯装置３が記憶する全てのプログラムを送信してもよいし、ユーザの任意のプログラムを送信してもよい。本実施の形態においては、複数のプログラムが送信されるものとする。
【００８１】
表示装置２の制御部２２がプログラム３４ａ等を受信すると（ステップＳ１２）、画像処理部２２ｂは、アイコン画像データ３４ｂ及びアイコン配置データ３４ｃに基づき、アイコン画像を生成し、表示部２１に一覧で表示する（ステップＳ１３）。なお、アイコンを一覧で表示部２１に表示するのは、処理の開始直後は車両１の速度も十分低いと考えられるためである。
【００８２】
制御部２２が、車速センサ１２からの車速信号に基づき、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下であるか否か判断する（ステップＳ１４）。
【００８３】
制御部２２は、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下であると判断されると（ステップＳ１４でＹｅｓ）、ＡＣＣスイッチ１１からの信号に基づき、ＡＣＣスイッチがオフされたか否か判断する（ステップＳ２２）。
【００８４】
ＡＣＣスイッチがオフされたと判断すると（ステップＳ２２でＹｅｓ）、本処理は終了する。ＡＣＣスイッチがオフされると、ユーザは降車する意思と考えられ、もはや表示部２１にアイコンの表示を行う必要がないからである。なお、この場合、制御部２２は、ステップＳ１２で受信したプログラム３４ａ等を記憶部２３に記憶させておくことが好ましい。ＡＣＣスイッチをオンする毎に、携帯装置３からプログラム等を送信する必要がなくなるからである。ユーザは、携帯装置３に新たに記憶したアプリケーション・プログラムを表示装置２へ送信したい場合には、プログラム３４ａ等の送信処理（ステップＳ１１）を再度実行すればよい。
【００８５】
一方、ＡＣＣスイッチがオフされていないと判断すると（ステップＳ２２でＮｏ）、画像処理部２２ｂはアイコンの非重ね表示を継続する。そして、制御部２２が、車速センサ１２からの車速信号に基づき、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下であるか否か再度判断する（ステップＳ１４）。したがって、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下で、ＡＣＣスイッチがオンとされている間は、画像処理部２２ｂによりアイコンが継続して非重ね表示される。
【００８６】
一方、ステップＳ１４において、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下でないと判断されると（ステップＳ１４でＮｏ）、画像処理部２２ｂは、アイコン画像データ３４ｂ及びアイコン配置データ３４ｃに基づき、アイコンを非重ね表示から重ね表示へ変化させる（ステップＳ１５）。この際、画像処理部２２ｂは、重ね表示から非重ね表示へ変化中表示を介してアニメーション表現で変化させる。なお、本実施の形態では、アイコンを重ね表示に変化させる車両速度を３０［ｋｍ／ｈ］より高い速度とするが、かかる車両速度は、ユーザが運転操作により一覧でアイコンを視認し難い速度とすればよく、アイコンの表示される数や大きさと比較して設定されればよい。車両速度の設定は、アイコン配置データ３４ｃを書き換えればよい。
【００８７】
次に、画像処理部２２ｂが、アイコン配置データ３４ｃに基づき、アイコンの色彩のトーンダウンを行う（ステップＳ１６）。
【００８８】
次に、操作制限部２２ｃが、アイコン配置データ３４ｃに基づき、操作入力部２１ａにおけるアイコンのタッチ制限を行う（ステップＳ１７）。操作制限部２２ｃによりアイコンがタッチ制限されると、操作入力部２１ａにおいてアイコンの画像がタッチされてもユーザによるタッチ操作が受け付けられることはない。なお、タッチ制限されるアイコンは、前述の通り色彩がトーンダウンされたアイコンである。
【００８９】
次に、制御部２２が、ユーザにより操作入力部２１ａへの操作が行われたか判断する（ステップＳ１８）。ユーザによる操作とは例えばフリック操作である。操作が行われたと判断する場合は（ステップＳ１８でＹｅｓ）、画像処理部２２ｂは、表示部２１に表示しているアイコンの並び順序の入れ替えを行う（ステップＳ１９）。すなわち、最前列に表示したアイコンを最後列に表示し、第２列目以降に表示していたアイコンを順次１列前に表示する。これにより、第２列目に表示されていたアイコンが、最前列に表示され、ユーザのタッチ操作の対象となる。なお、アイコンの順序が入れ替えられると、操作制限部２２ｃが、アイコン配置データ３４ｃに基づき、操作入力部２１ａにおけるアイコンのタッチ制限を行い、画像処理部２２ｂが、タッチ制限されたアイコンの色彩をトーンダウンさせる。一方、制御部２２が、操作入力部２１ａへの操作が行われていないと判断する場合（ステップＳ１８でＮｏ）は、処理は次に示すステップＳ２０を実行する。
【００９０】
アイコンの並び順序の入れ替えの実行、又は操作入力部２１ａへの操作が行われていないと判断した場合は、制御部２２が、車速センサ１２からの車速信号に基づき、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下であるか否か再度判断する（ステップＳ２０）。
【００９１】
車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下でないと判断されると（ステップＳ２０でＮｏ）、画像処理部２２ｂは、アイコンの重ね表示を継続して行い、操作入力部２１ａへの操作が行われたか再度判断する（ステップＳ１８）。以後、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下となるまで、アイコンの重ね表示が継続して行われる。これにより、車両１の走行中における、アイコンの視認性を向上させることができる。
【００９２】
一方、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下であると判断されると（ステップＳ２０でＹｅｓ）、画像処理部２２ｂは、アイコン画像データ３４ｂ及びアイコン配置データ３４ｃに基づき、アイコンを重ね表示から非重ね表示へ変化させる（ステップＳ２１）。この際、画像処理部２２ｂは、重ね表示から非重ね表示へアニメーション表現で変化させる。
【００９３】
ステップＳ１９において、アイコンの重ね表示から非重ね表示へ変化させる処理が実行されると、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下であるか否か判断される（ステップＳ２２）。以後、車両１の速度が３０［ｋｍ／ｈ］以下となり、ＡＣＣスイッチがオフとされるまで、処理は繰り返し実行され、車両速度に応じたアイコンの表示が行われる。
【００９４】
以上のように、車両用の表示装置に複数のアイコンを表示する際、車両の状態に応じて、複数のアイコンの表示態様を重ねずに一覧的に表示する第１態様と、複数のアイコンを重ねて表示する第２態様との間で変化させる。このため、アイコンの視認性を向上させることができる。また、車両用の表示装置に複数のアイコンを表示する際、車両の速度の増加に応じて、複数のアイコンの表示態様を第１態様から第２態様へ変化させる。このため、車両走行中におけるアイコンの視認性を向上させることができる。
【００９５】
＜２．変形例＞
以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、この発明は上記実施の形態に限定されるものではなく様々な変形が可能である。以下では、このような変形例について説明する。上記実施の形態及び以下で説明する形態を含む全ての形態は、適宜に組み合わせ可能である。
【００９６】
＜２−１＞
上記実施の形態では、重ね表示におけるアイコンの表示手法について、アイコンの並び角度ＣＡと重なり率ＯＬとを用いて重ね表示すると説明したが、以下の手法を用いてもよい。図１３は、アイコン配置データの他の例を示す図である。
【００９７】
すなわち、図１３に示すように、アイコン配置データ３４ｃ内に、表示位置データ、大きさデータ、及び重なり順序データを入力しておき、画像処理部２２ｂがかかるデータに基づいてアイコンの表示画像を生成するものである。また、操作対象となるアイコンの位置を示す操作判別領域データを記憶部２３に記憶しておき、制御部２２が、操作入力部２１ａから送信されるタッチ操作された位置データと操作判別領域データとの関係に基づき、操作されたアイコンを判別する。
【００９８】
具体的には、表示位置データとは、各アイコンが表示部２１のどの位置に表示されるかを示す画面上の位置データである。画像の表示される中心位置を画面左上を基準とする座標で示す。各アイコンは表示位置データに示される画面上の位置に画像処理部２２ｂにより表示される。また、ユーザのフリック操作等により、各アイコンが表示部２１のどの位置に移動していくかを示す。フリック操作等が行われると、最前列に位置するアイコンからは、位置データを消去し（すなわち画面から消去され）、他のアイコンはユーザから見てより手前に表示されるような位置を示すデータに修正する。
【００９９】
大きさデータとは、各アイコンが表示部２１に表示される際、どの大きさで表示されるかを示すデータである。画面に対しユーザから見て手前方向に位置するアイコンほど大きく表示されるよう設定される。
【０１００】
重なり順序データとは、アイコンを重ねて表示する場合の重なる順序を示すデータである。最前列、第２列目、第３列目等の順序が示される。したがって、重なり順序データが上位のアイコンは、他のアイコンに比較して優先して表示され、ユーザから見てより手前に位置するよう表示される。また、ユーザによりフリック操作等が行われた場合には、各アイコンの順序の入れ替えを行う。すなわち、最前列としていたアイコンを最後列とし、その他のアイコンは１列づつ前となるようデータを修正する。
【０１０１】
操作判別領域データとは、最前列に表示されたアイコンの領域とアイコンの種別の関係を示すデータである。アイコンの種別とは、各アイコンがどのアプリケーションと対応付けられているかを示すデータである。
【０１０２】
以上のように、アイコンの位置等を示すデータをアイコン配置データ３４ｃ内に入力しておき、画像処理部２２ｂがかかるデータに基づいて各アイコンの表示画像を生成してもよい。なお、非重ね表示についても、上記のような各データをアイコン配置データ３４ｃ内に入力しておき、画像処理部２２ｂがかかるデータに基づいて各アイコンの非重ね表示を生成してもよい。この場合、表示位置データ及び大きさデータは、各アイコンが互いに重ならないように設定すればよい。また、操作判別領域データは、各アイコンに設定すればよい。
【０１０３】
＜２−２＞
上記実施の形態では、車両速度に基づき、アイコンの表示を変化させたが、シフトポジションに基づいてもよい。すなわち、シフトポジションがドライブとパーキングとに位置する場合に変化させてもよい。例えば、画像処理部２２ｂは、シフトポジションがドライブに位置する場合に一覧から重ね表示へ変化させ、パーキングに位置する場合に重ね表示から非重ね表示へ変化させる。一般的にシフトポジションがドライブにセットされ車両１が走行中は、ユーザは、画面を注視できず、またパーキングにセットされ駐車中は画面を注視できるからである。この場合、車両速度に関わらず、シフトポジションに応じた適切なアイコンの表示が可能となる。なお、シフトポジションの検出は、表示装置２に備えたシフトセンサ１３の送信するシフトデータを用いればよい。
【０１０４】
＜２−３＞
また、上記実施の形態では、車両速度に基づき、アイコンの表示を変化させたが、車両位置に基づいてもよい。すなわち、車両１が駐車場と高速道路とに位置する場合に変化させてもよい。例えば、画像処理部２２ｂは、車両１が高速道路に位置する場合に非重ね表示から重ね表示へ変化させ、車両１が駐車場に位置する場合に重ね表示から非重ね表示へ変化させる。一般的に高速道路を走行中は、ユーザは、画面を注視できず、多数のアイコンから所望のアイコンを探すのが困難である。また、駐車場に駐車中は画面を注視できるため、アイコンが多数であっても所望のアイコンを探すことが可能である。この場合、車両速度に関わらず、車両位置に応じた適切なアイコンの表示が可能となる。なお、車両１の位置の検出は、表示装置２に備えた位置取得部１４の送信する位置データを用いればよい。また、携帯装置３に備えた位置取得部（図示せず）の位置データを用いてもよい。このように、シフトポジションや車両位置に応じてアイコンの表示を変化させると述べたが、要するに、車両の状態に応じてアイコンの表示を変化させればよい。
【０１０５】
＜２−４＞
また、アイコンの順序の入れ替えにおいて、最前列に表示されたアイコンを最後列に表示すると説明したが、ユーザの操作に応答して、最前列に表示されたアイコンを消去し、第２列目のアイコンを最前列に表示してもよい。この際、アイコンＩＣ２からＩＣ４は、１列前に移動したように見えるよう表示する。これにより、アイコンの並び順序が変わらないため、ユーザは常に同一のアイコンの並び順序でタッチ操作を行うことができる。ユーザは、アイコンのタッチ操作に習熟するほど、アイコンの並び順序を把握するため、アイコンの並び順序を同一とすることで操作性を向上することができる。
【０１０６】
また、最前列に表示されたアイコンを消去する際、アイコンを画面外へ移動させながら徐々に消去してもよい。この場合、ユーザは、どのアイコンが消去されるか把握しやすく、操作性を向上できる。この際、アイコンの移動方向をフリック操作の方向と同一にすることが好ましい。これにより、ユーザは自らの操作が画像処理に反映されたことを認識しやすく、操作性が向上する。
【０１０７】
また、一旦消去したアイコンを他のアイコンが消去された際に、最後列に表示してもよい。これにより、画面から全てのアイコンが消去されることがないため、操作性が向上する。
【０１０８】
また、アイコンの順序が入れ替えられた重ね表示から非重ね表示へ変化させる場合、入れ替えられた順序でアイコンを非重ね表示してもよいし、入れ替える前の順序に戻してアイコンを非重ね表示してもよい。
【０１０９】
＜２−５＞
また、上記実施の形態では、車両速度が３０［ｋｍ／ｈ］より高くなると、直ちにアイコン表示を非重ね表示から重ね表示へ変化させたが、車両速度の増加に応じて段階的に非重ね表示から重ね表示へ（又は、重ね表示から非重ね表示へ）変化させてもよい。例えば、車両速度が３０［ｋｍ／ｈ］増加（又は減少）する毎に、図８から図１１で示すアイコン表示を段階的に変化させてもよい。この場合、ユーザは、アイコンの位置関係の把握がより容易となる。なお、アイコン表示を変化させるべき車両速度の変更は、アイコン配置データ３４ｃの車両速度の欄を書き換えればよい。
【０１１０】
＜２−６＞
また、上記実施の形態では、非重ね表示から重ね表示へ（又は重ね表示から非重ね表示へ）の変化を、４つの段階を示して説明したが、より多数の段階を備えてもよい。この場合、より円滑なアニメーション表現が可能となり、視認性を向上できる。
【０１１１】
＜２−７＞
また、上記実施の形態では、表示を変化させる車両速度を３０［ｋｍ／ｈ］以下か否かとしたが、重ね表示から非重ね表示への変化を６０［ｋｍ／ｈ］以上となった場合とし、非重ね表示から重ね表示への変化を４０［ｋｍ／ｈ］以下となった場合としてもよい。すなわち、表示を変化させる車両速度に、いわゆるヒステリシスを設けてもよい。この場合、一定速度での走行中における、車両速度の微小な増減による、表示の変化の繰り返しを防止できる。
【０１１２】
＜２−８＞
また、上記実施の形態では、アイコンの色彩をトーンダウンしていたが、必ずしもトーンダウンである必要はない。色彩の変更により、ユーザに対してタッチ操作できないアイコンであると認識させる色彩であればよい。
【０１１３】
＜２−９＞
また、上記実施の形態では、表示部２１にアイコンを縦横４個並べて表示したが、縦に２個でもよい。要するに表示部２１において重なって表示されるアイコンであればよい。
【０１１４】
＜２−１０＞
また、図１４に示すように、インターネット等のネットワーク４を介して表示装置２とサーバ装置５とを通信可能とし、表示装置２がサーバ装置５からアプリケーション・プログラムをダウンロードしてもよい。この場合、表示装置２の通信部２５にネットワーク４との通信を行う機能を備えればよい。したがて、サーバ装置５は、表示装置２に対して複数のアプリケーション・プログラムやアイコンに関するデータを提供するデータ提供装置として機能する。
【０１１５】
＜２−１１＞
また、上記実施の形態では、プログラムに従ったＣＰＵの演算処理によってソフトウェア的に各種の機能が実現されると説明したが、これら機能のうちの一部は電気的なハードウェア回路により実現されてもよい。また逆に、ハードウェア回路によって実現されるとした機能のうちの一部は、ソフトウェア的に実現されてもよい。
【符号の説明】
【０１１６】
１    車両
２    表示装置
３    携帯装置
４    ネットワーク
５    サーバ装置
１００    表示システム
【図１】
2014109967.tif 000003
【図２】
2014109967.tif 000004
【図３】
2014109967.tif 000005
【図４】
2014109967.tif 000006
【図５】
2014109967.tif 000007
【図６】
2014109967.tif 000008
【図７】
2014109967.tif 000009
【図８】
2014109967.tif 000010
【図９】
2014109967.tif 000011
【図１０】
2014109967.tif 000012
【図１１】
2014109967.tif 000013
【図１２】
2014109967.tif 000014
【図１３】
2014109967.tif 000015
【図１４】
2014109967.tif 000016