(57)【要約】      （修正有）【課題】水噴霧ヘッドからの放水停止に伴う自動弁の駆動制御系内の残水を十分に排水して、残水に起因した機器破損を防止可能とする。【解決手段】トンネル内に設置した水噴霧ヘッドに加圧水を供給して放水する自動弁装置は、自動弁１２及びテスト制水弁に加え、ピストン・シリンダ機構を備えた自動弁駆動部１４、パイロット弁２０、手動起動弁２２、圧力調整弁２４、自動排水弁２６を含む自動弁駆動制御系を備える。自動弁駆動制御系に吸気機構３２を設け、自動弁１２による放水を停止した場合に吸気機構３２を開いて大気を吸入し、自動弁駆動制御系内のパイロット弁２０、手動起動弁２２、圧力調整弁２４及び自動弁駆動部１４のシリンダ室４６ａなどに充水された加圧水の自動排水弁２６からの排水を助長する。【選択図】図３
2014104004.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストン・シリンダ機構を備えた自動弁駆動部による本体内部に設けた弁体の開放で、１次側から供給された加圧水を２次側の水噴霧ノズルへ供給して放水させると共に、前記自動弁駆動部による弁体の閉鎖で、前記水噴霧ノズルからの放水を停止させる自動弁と、
前記自動弁の２次側に配置され、定常時に開放され、テスト放水時に閉鎖されるテスト用制水弁と、
水噴霧又はテスト放水を行う場合に開放され、前記自動弁の１次圧側加圧水を前記弁体の開放圧として前記自動弁駆動部へ供給するパイロット弁と、
前記パイロット弁に並列に接続され、手動操作により開放されて前記自動弁の１次圧側加圧水を前記弁体の開放圧として前記自動弁駆動部へ供給する手動起動弁と、
前記パイロット弁又は手動起動弁の開放により供給された１次側加圧水の圧力を調整した調整圧を前記自動弁駆動部に供給して前記弁体の駆動により２次側加圧水の圧力を所定の放水圧に制御する圧力調整弁と、
前記パイロット弁又は手動起動弁を閉鎖して自動弁の放水停止により２次側加圧水の圧力が所定の排水開放圧以下に低下した場合に開放し、前記パイロット弁、手動起動弁、圧力調整弁及び自動弁駆動部を含む自動弁駆動制御系内に充水された加圧水を排水する自動排水弁と、
を備えた自動弁装置に於いて、
前記自動弁による放水を停止した場合に大気を吸入して、前記自動弁駆動制御系内に充水された加圧水の前記自動排水弁からの排水を助長する吸気機構を設けたことを特徴とする自動弁装置。
【請求項２】
請求項１記載の自動弁装置に於いて、前記吸気機構は、前記自動弁駆動部、圧力調整弁、パイロット弁及び手動起動弁の設置位置に対し高くなる所定位置に設けたことを特徴とする自動弁装置。
【請求項３】
請求項１記載の自動弁装置に於いて、前記吸気機構を、前記パイロット弁及び手動起動弁の２次側配管部分に設けたことを特徴とする自動弁装置。
【請求項４】
請求項１記載の自動弁装置に於いて、前記吸気機構を、前記自動弁の駆動部に設けたことを特徴とする自動弁装置。
【請求項５】
請求項１記載の自動弁装置に於いて、前記吸気機構を、前記パイロット弁及び手動起動弁の２次側配管部分岐及び前記自動弁の駆動部の各々に設けたことを特徴とする自動弁装置。
【請求項６】
請求項４又は５記載の自動弁装置に於いて、
前記自動弁駆動部は、
前記弁体に連結したピストンと、
前記ピストンを摺動自在に設けたシリンダと、
前記ピストンを前記弁体の閉鎖方向に付勢するスプリングと、
前記ピストンで仕切られた一方のシリンダ室に対する加圧水の供給により前記ピストンを弁開方向にストロークさせると共に前記加圧水の排水により前記ピストンを弁閉方向にストロークさせる加圧水入出力ポートと、
を備え、
前記吸気機構は、前記一方のシリンダ室に連通する吸気ポートに設けたことを特徴とする自動弁装置。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれかに記載の自動弁装置に於いて、前記吸気機構は、キャップ部材の着脱により吸気口を開閉するキャップ構造、開閉操作により吸気口を開閉する吸気弁、または、充水した加圧水の圧力が前記自動排水弁の排水開放圧以下に低下した場合に開放して吸気口を開く自動吸気弁としたことを特徴とする自動弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル等に設置された水噴霧ノズルに消火用水を加圧供給して噴霧させる自動弁装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車専用道路のトンネルには、トンネル内で発生する火災事故から人身及び車両を守るため、非常用設備が設置されている。このような非常用設備としては、火災の監視と通報のため火災検知器や非常電話が設けられ、火災の消火や延焼防止のために消火栓装置やトンネル防護のための水噴霧ヘッドから水を噴霧させる自動弁装置が設けられる。
【０００３】
自動弁装置は消火栓装置と同様に５０メートル間隔で設置され、１台の自動弁装置は５メートル間隔に配置した複数の水噴霧ヘッドから散水する機能を有する。
【０００４】
自動弁装置は、自動弁の１次側に消火配管を接続して加圧水を供給し、自動弁の２次側をテスト用制水弁を介してトンネル内に配置した水噴霧ヘッドに接続している。自動弁はピストン・シリンダ機構を備えた駆動部により開閉する。自動弁の駆動制御系としては、１次側加圧水を供給する止水弁に続いてパイロット弁と手動起動弁を並列接続し、続いて圧力調整弁を介して自動弁の駆動部に接続している。
【０００５】
運用時は止水弁を解放し、パイロット弁及び手動起動弁を閉鎖した状態とすることで、自動弁駆動部に対する加圧水の供給を遮断することで自動弁を閉じている。火災時には、パイロット弁が遠隔的に開制御され、圧力調整弁を介して１次側加圧水を自動弁駆動部に供給することで自動弁を開き、水噴霧ヘッドに加圧水を供給して放水させる。水噴霧ヘッドの放水中は、圧力調整弁の圧力制御により２次側放水圧力を所定の設定圧に制御する。火災が鎮火した場合には、パイロット弁を遠隔的に閉制御すると、自動弁駆動部に対する加圧水の供給が停止して自動弁を閉じ、水噴霧ヘッドからの放水を停止する。
【０００６】
またトンネル内の非常用設備は、半年又は１年に一度、定期点検が実施される。その中で自動弁装置の点検は、点検員がトンネル内に出向いて自動弁の２次側に設けているテスト用制水弁をハンドル操作により閉鎖し、自動弁の２次側から排水系に至るテスト放水用の経路を準備し、この状態で例えば手動起動弁を開操作して自動弁を開き、水噴霧ヘッドから実放水することなく排水系にテスト放水して動作性能を確認する。点検が終了した場合は、手動起動弁を閉操作して自動弁を閉じ、更に閉鎖状態とした自動弁２次側のテスト用制水弁を再開放して定常状態に戻している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−１２０８９８号公報
【特許文献２】特開２０１２−０４００６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、トンネル用の自動弁装置において、火災時またはテスト放水時に自動弁を開いて水噴霧ヘッドから加圧水を放水し、その後、自動弁を閉じて放水を停止すると、自動弁駆動制御系内に加圧水が滞留して残水となる。そこで、自動弁駆動制御系内の残水を排出するために自動排水弁を設けている。自動排水弁は、放水停止に伴う自動弁駆動制御系内の加圧水の圧力低下により自動的に開放し、自動弁駆動系統内に滞留している残水を排出可能としている。
【０００９】
しかしながら、自動排水弁が加圧水の圧力低下に伴い開放した場合、排水側に繋がっている自動排水弁の２次側から空気が流入する以外、空気の流入口がないため、自動排水弁が開放しても、自動弁駆動制御系内の残水を十分に排水することができず、残水による腐食や凍結などに起因して機器を破損する恐れがあった。
【００１０】
また、自動弁駆動制御系に設けた止水弁の２次側には排気弁を設けており、排気弁は施工時に止水弁とパイロット弁及び手動起動弁の間のエアー抜きに使用する。このため自動弁を閉じて放水を停止した場合に、止水弁を閉じて排気弁を開き、更に手動起動弁を開けば、排気弁から空気を吸入し、自動弁駆動制御系内の残水を自動排水弁から十分に排水することも可能である。しかし、運用中の定常時は、止水弁を開放し、パイロット弁及び自動起動弁を閉止しているため、排気弁を開いただけでは吸気口として使用することはできず、排気弁から空気を吸入するためには、止水弁の閉操作及び手動起動弁の開操作を必要とし、排水後は、それぞれ元の状態に戻さなければならず、吸気のための操作が煩雑で手間と時間がかかり、実用化には無理がある。
【００１１】
本発明は、水噴霧ヘッドからの放水停止に伴う自動弁駆動制御系内の残水を十分に排水して、残水に起因した機器破損を防止可能とする自動弁装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
（自動弁装置）
本発明は、
ピストン・シリンダ機構を備えた自動弁駆動部による本体内部に設けた弁体の開放で、１次側から供給された加圧水を２次側の水噴霧ノズルへ供給して放水させると共に、自動弁駆動部による弁体の閉鎖で、水噴霧ノズルからの放水を停止させる自動弁と、
自動弁の２次側に配置され、定常時に開放され、テスト放水時に閉鎖されるテスト用制水弁と、
水噴霧又はテスト放水を行う場合に開放され、自動弁の１次圧側加圧水を弁体の開放圧として自動弁駆動部へ供給するパイロット弁と、
パイロット弁に並列に接続され、手動操作により開放されて自動弁の１次圧側加圧水を弁体の開放圧として自動弁駆動部へ供給する手動起動弁と、
パイロット弁又は手動起動弁の開放により供給された１次側加圧水の圧力を調整した調整圧を自動弁駆動部に供給して弁体の駆動により２次側加圧水の圧力を所定の放水圧に制御する圧力調整弁と、
パイロット弁又は手動起動弁を閉鎖して自動弁の放水停止により２次側加圧水の圧力が所定の排水開放圧以下に低下した場合に開放し、パイロット弁、手動起動弁、圧力調整弁及び自動弁駆動部を含む自動弁駆動制御系内に充水された加圧水を排水する自動排水弁と、
を備えた自動弁装置に於いて、
自動弁による放水を停止した場合に大気を吸入して、自動弁駆動制御系内に充水された加圧水の自動排水弁からの排水を助長する吸気機構を設けたことを特徴とする。
【００１３】
（吸気口を高い位置に配置）
吸気機構は、自動弁、圧力調整弁、パイロット弁及び手動起動弁の設置位置に対し高くなる所定位置に設ける。
【００１４】
（パイロット弁側の吸気機構）
吸気機構を、パイロット弁及び手動起動弁の２次側配管部分に設ける。
【００１５】
（自動弁駆動部の吸気機構）
吸気機構を、自動弁の駆動部に設ける。
【００１６】
（パイロット弁側と自動弁駆動部の吸気機構）
吸気機構を、パイロット弁及び手動起動弁の２次側配管部分及び自動弁駆動部の各々に設ける。
【００１７】
（自動弁駆動部の吸気機構詳細）
自動弁駆動部は、
弁体に連結したピストンと、
ピストンを摺動自在に設けたシリンダと、
ピストンを弁体の閉鎖方向に付勢するスプリングと、
ピストンで仕切られた一方のシリンダ室に対する加圧水の供給によりピストンを弁開方向にストロークさせると共に加圧水の排水によりピストンを弁閉方向にストロークさせる加圧水入出力ポートと、
を備え、
吸気機構は、一方のシリンダ室に連通する吸気ポートに設ける。
【００１８】
（吸気機構の詳細）
吸気機構は、キャップ部材の着脱により吸気口を開閉するキャップ構造、開閉操作により吸気口を開閉する吸気弁、または、充水した加圧水の圧力が自動排水弁の排水開放圧以下に低下した場合に開放して吸気口を開く自動吸気弁とする。
【発明の効果】
【００１９】
（基本的な効果）
本発明によれば、自動弁のピストン・シリンダ機構を備えた自動弁駆動部、パイロット弁、手動起動弁、圧力調整弁を含む自動弁駆動制御系に吸気機構を設け、自動弁を閉じて放水を停止することで、自動弁駆動制御系内の加圧水の圧力が所定の排水開放圧以下に低下して自動排水弁が開放した場合に、吸気機構から大気に吸入して、自動弁駆動制御系内に充水された加圧水の自動排水弁からの排水を助長するようにしたため、吸気機構から自動排水弁の１次側となる自動弁駆動制御系内に空気が吸入され、自動弁の駆動部（シリンダ室）、圧力調整弁、パイロット弁及び手動起動弁の残水を、開放した自動排水弁から十分に排水することができ、自動弁駆動制御系に含まれる自動弁駆動部、圧力調整弁、パイロット弁、手動起動弁、圧力スイッチなどの各種機器の残水の凍結や腐食に起因した破損を未然に防止することを可能とする。
【００２０】
（吸気口を高い位置に配置した場合の効果）
また、吸気機構は、自動弁、圧力調整弁、パイロット弁及び手動起動弁の設置位置に対し高くなる所定位置に設けるようにしたため、加圧水が充水している自動弁の駆動部、圧力調整弁、パイロット弁、手動起動弁等の機器に充水している加圧水の滞留位置よりも高い位置から空気を吸入することで、吸気機構より低い位置に滞留している残水を、自動開放した自動排水弁から短い時間で十分に排水することができる。
【００２１】
（パイロット弁側の吸気機構を配置した場合の効果）
また、吸気機構を、パイロット弁及び手動起動弁の２次側配管部分に設けることにより、パイロット弁及び手動起動弁の２次側から圧力調整弁を経由して自動排水弁に至る経路の残水を十分に排水することができる。
【００２２】
（自動弁駆動部に吸気機構を配置した場合の効果）
また、吸気機構を、自動弁駆動部に設けることにより、自動弁駆動部（シリンダ室）から圧力調整弁を経由して自動排水弁に至る経路の残水を十分に排水することができる。
【００２３】
（パイロット弁側と自動弁駆動部に吸気機構を配置した場合の効果）
また、吸気機構を、パイロット弁及び手動起動弁の２次側配管部分岐及び自動弁の駆動部の各々に設けることにより、パイロット弁及び手動起動弁の２次側から圧力調整弁を経由して自動排水弁に至る経路の残水、及び自動弁の駆動部（シリンダ室）から圧力調整弁を経由して自動排水弁に至る経路の残水を十分に排水することができる。
【００２４】
（吸気機構の構造による効果）
吸気機構は、キャップ部材の着脱により吸気口を開閉するキャップ構造とすることで、簡単且つ低コストで実現できる。
【００２５】
また、吸気機構を、開閉操作により吸気口を開閉する吸気弁とすることで、構造が簡単で操作も容易にできる。
【００２６】
更に、吸気機構を、充水した加圧水の圧力が自動排水弁の排水開放圧以下に低下した場合に開放して吸気口を開く自動吸気弁とすることで、任意的な操作を必要とすることなく、自動的に外気を吸入して残水を十分に排水することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明による自動弁装置の第１実施形態を示した外観説明図
【図２】図１の自動弁装置における自動弁駆動制御系の実施形態を示した説明図
【図３】図１の自動弁装置における自動弁駆動制御系の実施形態を、機器シンボルを用いて示した説明図
【図４】キャップ構造による吸気機構の実施形態を示した説明図
【図５】吸気弁による吸気機構の実施形態を示した説明図
【図６】自動吸気弁による吸気機構の実施形態を示した説明図
【図７】本発明の自動弁装置の第２実施形態を示した説明図
【図８】図７の自動弁装置を、機器シンボルを用いて示した説明図
【図９】吸入機構を２箇所に設けた本発明による自動弁装置の第３実施形態を示した説明図
【発明を実施するための形態】
【００２８】
［自動弁装置の概要］
図１は本発明による自動弁装置の実施形態を示した外観説明図である。図１に示すように、自動弁装置１０は、自動弁１２、テスト用制水弁１６、止水弁１８、パイロット弁２０、手動起動弁２２、圧力調整弁２４、自動排水弁２６、手動排水弁２８、圧力スイッチ３０で構成し、これに加え本発明にあっては、吸気機構３２を新たに設けている。
【００２９】
吸気機構３２を設けたことで、自動弁１２を閉じて放水を停止することで自動弁駆動制御系内の加圧水の圧力が所定の排水開放圧以下に低下して自動排水弁２６が開放した場合に、吸気機構３２から大気を吸入して、自動弁駆動制御系内に充水された加圧水の自動排水弁２６からの排水を助長するようにしている。なお、止水弁１８の２次側には排気弁３１を設けている。
【００３０】
［自動弁装置の構成］
図２は図１の自動弁装置の第１実施形態を示した説明図、図３は図２の自動弁装置における自動弁駆動制御系を、機器シンボルを用いて示した説明図である。
【００３１】
（自動弁の構成）
図２及び図３に示すように、自動弁１２は弁本体３４と自動弁駆動部１４で構成する。弁本体３４は給水配管（図示せず）から加圧水が供給される１次側の流入口３６とテスト用制水弁１６を介して水噴霧ヘッド側を接続する２次側の流出口３８を備え、両者を仕切る内部の仕切壁の弁穴に弁座４０を形成している。
【００３２】
自動弁駆動部１４はシリンダ４６内にピストン４４を摺動自在に収納し、ピストン４４から弁本体３４内に延在した先端部分に弁体４２を装着し、弁座４０に対し弁体４２を開閉自在に支持している。弁体４２には軸方向にステム４８を連結し、ステム４８はシリンダ４６の上部から外部に取出してピストン４４のストロークをガイドしており、ピストン４４の内部には弁体４２を閉鎖方向に付勢するスプリング５０を設けている。
【００３３】
ピストン４４で仕切られた一方のシリンダ室４６ａに対しては入出力ポート５２を連通し、ここから加圧水をシリンダ室に供給することで、スプリング５０に抗してピストン４４を図示上方にストロークして弁体４４を弁座４０から離して自動弁１２を開き、入出力ポート５２から加圧水を排出することで、スプリング５０によりピストン４４を図示下方にストロークして弁体４４を弁座４０に当接して自動弁１２を閉じる。
【００３４】
（自動弁駆動制御系の構成）
自動弁１２を開閉駆動するための自動弁駆動制御系は、止水弁１８、パイロット弁２０、手動起動弁２２、圧力調整弁２４、自動排水弁２６及び手動排水弁２８を備える。止水弁１８は運用中の定常監視状態で開放している。パイロット弁２０は定常監視状態で閉制御されており、水噴霧又はテスト放水を行う場合に遠隔的に開制御され、弁本体３４の１次圧側の加圧水を自動弁駆動部１４へ開放圧として供給して自動弁１２を開き、放水停止の際には、遠隔的に閉制御されると自動弁駆動部１４に対する加圧水の供給を停止して自動弁１２を閉じる。
【００３５】
手動起動弁２２はパイロット弁２０と並列に接続され、テスト放水時などに手動により開操作され、１次圧側の加圧水を自動弁駆動部１４へ開放圧として供給して自動弁１２を開き、テスト放水終了で閉操作すると、自動弁駆動部１４に対する加圧水の供給を停止して自動弁１２を閉じる。
【００３６】
（圧力調整弁の構成）
圧力調整弁２４は、パイロット弁２０又は手動起動弁２２の開放により供給された１次側加圧水の圧力を調整した調整圧を自動弁駆動部１４に供給し、弁体４２の開閉駆動により２次側加圧水の圧力を規定放水圧力に制御する。
【００３７】
圧力調整弁２４の詳細は、シンボル表現された図３に示すように、上下に分けて示す２つの切替位置をもち、この切替位置は下側に設けた圧力設定スプリング５４のスプリング荷重と、上側のパイロットポートＰＬに加わる２次圧による力のバランスで切り替わる。
【００３８】
また圧力調整弁２４内には第２弁体５８を設けており、第２弁体５８はパイロットポートＰＬの水圧により、１次圧ポートＰ１及びシリンダポートＣＬと２次圧ポートＰ２との連通量を制御するものであり、初期状態では極わずかに連通してほぼ切り離された状態であり、パイロットポートＰＬの圧力が上昇するにつれ、連通量が多くなるものである。
【００３９】
パイロット弁２０の開制御により１次側の加圧水が１次圧ポートＰ１に加わる初期状態で圧力調整弁２４は、図示の下側の切替位置にあり、１次圧ポートＰ１がシリンダポートＣＬに連通し、自動弁駆動部１４のシリンダ室４６ａに加圧水を供給して自動弁１２を開駆動する。
【００４０】
自動弁１２の開駆動により、パイロットポートＰＬに加わる２次圧が圧力設定スプリング５４で決まる規定放水圧力より低い場合は、図示の下側の切替位置にあり、１次圧ポートＰ１がシリンダポートＣＬに連通し、２次圧ポートＰ２は第２弁体５８により１次圧ポートＰ１及びシリンダポートＣＬと絞られて連通した状態である。
【００４１】
パイロットポートＰＬに加わる２次圧が圧力設定スプリング５４で決まる規定放水圧力より高くなると、圧力調整弁２４は上側の切替位置に切り替わる。この上側の切替位置では、１次圧ポートＰ１がシリンダポートＣＬから切り離され、シリンダポートＣＬと２次圧ポートＰ２が完全に連通した状態となる。
【００４２】
更に、圧力調整弁２４のシリンダポートＣＬと２次圧ポートＰ２及びパイロットポートＰＬの分岐部分に対しては閉鎖遅延弁５６が設けられている。この閉鎖遅延弁５６は、圧力調整弁２４に一体に組み込まれ、シリンダポートＣＬと自動弁１２の２次側に通じるパイロットポートＰＬとの間にオリフィス流路を形成し常時連通しているもので、閉鎖遅延部５６は自動弁１２を閉じる際にシリンダ室の加圧水をゆっくり抜くことで、自動弁１２を閉鎖する際の衝撃を和らげる。
【００４３】
（自動弁装置の動作）
ここで図２及び図３を参照して、自動弁１２の開放からヘッド散水中の圧力制御、更に自動弁１２の閉鎖により放水を停止までの動作を説明する。
【００４４】
運用中の定常監視状態にあっては、パイロット弁２０及び手動起動弁２２の両方が閉じており、自動弁１２の弁体４２はスプリング５０の力で閉じられ、１次側にのみ給水配管からの加圧水が加わっている。この状態で自動弁１２に対応した区画で火災が発生したとすると、遠隔制御によりパイロット弁２０を開放する。もちろん、現場にいる場合には手動起動弁２２を手動で開いてもよい。
【００４５】
パイロット弁２０を開くと、自動弁１２の１次側に加わっている加圧水が止水弁１８、パイロット弁２０を介して圧力調整弁２４の１次圧ポートＰ１に供給され、圧力調整弁２４を通ってシリンダポートＣＬから自動弁１２のシリンダ室４６ａに供給され、ピストン４４がスプリング５０に抗して図示下側にストロークし、弁体４２を開き始める。弁体４２が開くことで１次側の加圧水が２次側に流れ、図１に示したテスト用制水弁１６を介して２次側配管から水噴霧ヘッドに供給されて消火用水の放水が開始される。
【００４６】
自動弁１２を開いて２次側に加圧水が流れると、圧力調整弁２４の２次圧ポートＰ２及びパイロットポートＰＬのそれぞれに２次側加圧水が供給され、自動弁１２の２次圧が加わる。
【００４７】
パイロットポートＰＬに加わる自動弁１２の２次圧による力が、圧力設定スプリング５０で決まる規定放水圧力より低い間は、ピストン４４によって弁体４２が開き続け、これによって自動弁１２の２次側圧力が規定方水圧力に向かって上昇する。２次側圧力が上昇すると、第２弁体５８を流れる連通量が初期状態より多くなる。
【００４８】
次に自動弁１２が開いた水噴霧ヘッドからの放水状態で、自動弁１２の２次側圧力が圧力設定スプリング５４で決まる規定放水圧力より高くなると、圧力調整弁２４はそれまでの下側の位置から上側の位置に切り替わる。
【００４９】
圧力調整弁２４が上側の位置に切り替わると、１次圧ポートＰ１がシリンダポートＣＬから切り離され、シリンダポートＣＬが２次圧ポートＰ２に完全に連通する。このため、シリンダ室４６ａの１次圧となっていた加圧水は、そのときの自動弁１２の低い方の２次圧との差圧により圧力調整弁２４の第２弁体５８及び閉鎖遅延弁５６を通って自動弁１２の２次側に流れ、これによってシリンダ室４６ａの圧力が低下する。
【００５０】
シリンダ室４６ａの圧力が低下すると、スプリング５０の力を受けてピストン４４が弁体４２を閉じる図示下方にストロークし、弁体４２の開度が少なくすることで、２次圧が規定放水圧力に下げられる。
【００５１】
以下同様に、圧力調整弁２４の圧力設定スプリング５４のスプリング荷重で決まる規定放水圧力に対するパイロットポートＰＬに加わる２次圧による力の大小関係に応じた弁切替えにより、自動弁駆動部１４は２次圧を規定放水圧力に保つように弁体４２を開閉動作し、これによって２次側の水噴霧ヘッドに供給される加圧用水が規定放水圧力に調整される。
【００５２】
水噴霧ヘッドからの放水による火災の鎮火を確認したら、パイロット弁２０を閉鎖する。パイロット弁２０を閉鎖すると圧力調整弁２４の１次圧ポートＰ１に対する１次側加圧水の供給が断たれ、このとき圧力調整弁２４は上側の切替位置にあるが、パイロットポートＰＬの圧力がかかっているので、シリンダポートＣＬと２次圧ポートＰ２の連通による流通量は初期状態よりも多い。
【００５３】
さらに、シリンダポートＣＬと２次圧ポートＰ２の間は閉鎖遅延弁５６のバイパス流路で連通されている。このため、シリンダ室４６ａの１次圧にある加圧水は、圧力調整弁２４の第２弁体５８の絞り流量と閉鎖遅延弁５６で決まる絞り流量の総流量で自動弁１２の２次側に流れ、シリンダ室４６ａの圧力が低下する。
【００５４】
このシリンダ室４６ａの圧力の低下に伴い、ピストン４４が弁体４２を閉じる方向に完全に閉まる間際まで早くストロークし、その後、弁体４２が完全に閉まる間際では、パイロット圧力ＰＬの圧力の低下により第２弁体５８が初期状態のほぼ閉じた状態となり、閉鎖遅延弁５６の流量のみとなり、弁体４２が緩やかに閉じる方向にストロークし、衝撃を起こすことなく閉鎖し、再び１次側に加圧水が充満された初期状態に復旧する。
【００５５】
（自動排水弁の構成）
自動排水弁２６は、パイロット弁２０又は手動起動弁２２を閉鎖して自動弁１２の放水停止により２次側加圧水の圧力が所定の排水開放圧以下に低下した場合に開放し、パイロット弁２０、手動起動弁２２、圧力調整弁２４及び自動弁駆動部１４を含む自動弁駆動制御系内に充水された加圧水を排水する。
【００５６】
自動排水弁２６は図３のシンボル表現に示すように、スプリングにより開位置にボール弁体を保持したチャッキ弁（逆止弁）であり、自動弁駆動制御系に充水された加圧水の水圧によりボール弁体に加わる力がスプリング荷重で決まる所定の排水開放圧を超えると閉鎖し、一方、自動弁駆動制御系に充水された加圧水の水圧によりボール弁体に加わる力が排水開放圧以下に低下すると開放して排水する。
【００５７】
（吸気機構の構成）
吸気機構３２は、自動弁１２による放水停止に伴う加圧水の圧力低下で自
動排水弁２６が開いて排水を始めた場合に、例えば吸気口を開く操作を行うことで、開放した吸気口から大気を吸入して、自動排水弁２６からの排水を助長する。
【００５８】
図２及び図３の実施形態にあっては、手動起動弁２２を並列接続したパイロット弁２２と圧力調整弁２４を連結する配管部分に吸気機構３２を設けている。具体的には図１に示すように、吸気機構３２は、自動弁１２の上部に配置しているテスト用制水弁１６の下側に近い位置に設けており、この吸気機構３２の配置位置は、自動弁駆動制御系に含まれるパイロット弁２０、手動起動弁２２、圧力調整弁２４、自動弁駆動部１４及び圧力スイッチ３０の配置位置に対し高い位置としている。
【００５９】
このように自動弁駆動制御系に充水している加圧水の滞留位置よりも高い位置に吸気機構３２を設けて大気を吸入することで、吸気機構３２より低い位置に滞留している残水を、自動開放した自動排水弁２６から短い時間で十分に排水することができる。
【００６０】
自動弁１２による放水停止に伴い自動排水弁２６が開放する排水状態で、図３にシンボル表現で示す圧力調整弁２４は、図示の下側の切替位置に切り替わっており、吸気機構３２の開放操作による大気の吸入に伴い、配管Ｌ１に滞留している加圧水は、圧力調整弁２４の１次圧ポートＰ１から２次圧ポートＰ２を通り、更に配管Ｌ３から自動排水弁２６を通って確実に排水できる。
【００６１】
一方、自動弁駆動部１４のシリンダ室４６ａ及び配管Ｌ２に滞留している加圧水は、吸気機構３２からの直接的な大気の吸入は受けないが、配管Ｌ１及びＬ３の加圧水が大気の吸入で確実に排水されることに伴い、吸気機構３２を設けて直接大気を吸入した場合に比べると時間はかかるが、十分に自動排水弁２６から排水することが可能となる。
【００６２】
（吸気機構の構造）
図４は、図１〜図３の自動弁装置に設けたキャップ構造による吸気機構の実施形態を示した説明図である。
【００６３】
図４に示すように、本実施形態の吸気機構３２は、Ｔ継手を用いた本体６０の下端を、図１から明らかなように、その下側に位置する手動起動弁２２の２次側の配管に接続し、分岐端をバイロッット弁２０の２次側と接続し、更に、本体６０の上部に位置する外ネジを形成した吸気ヘッド６２に、シートパッキン６５を介してネジキャップ６６を装着し、内部の吸気路６４に至る上端の吸気口を閉鎖している。
【００６４】
自動弁１２による放水停止に伴い自動排水弁２６が開放した場合には、吸気機構３２のネジキャップ６６を、工具を使用して緩めた後に手で回して取外すと、吸気路６４が開放され、ここから大気を吸入することで、自動弁駆動制御系に滞留している加圧水の自動排水弁２６からの排水を助長させ、自動弁駆動制御系の残水の排水を十分に行うことができる。
【００６５】
図５は吸気弁による吸気機構の実施形態を示した説明図である。図５に示すように、本実施形態の吸気機能３２は、図４と同じＴ継手を用いた本体６０の上端に、吸気弁６８を取付けている。吸気弁６８は吸気ヘッド７０とハンドル７２を備え、ハンドル７０の操作で吸気ヘッド７０の吸気口に連通する内部通路を開閉することができる。吸気弁６８としては、図１に示した排気弁３１と同じものを使用することができる。
【００６６】
このため自動弁１２による放水停止に伴い自動排水弁２６が開放した場合には、ハンドル７６を開方向に回して吸気弁６８を開き、吸気ヘッド７０から大気を吸入することで、自動弁駆動制御系に滞留している加圧水の自動開放弁２６からの排水を助長させ、自動弁駆動制御系の残水の排水を十分に行うことができる。また、ハンドル７０の操作で開閉できることから、図４の実施形態に比べ、操作が容易になる。
【００６７】
図６は自動吸気弁による吸気機構の実施形態を示した説明図であり、図６（Ａ）に吸気機構の外観を示し、図６（Ｂ）に吸気機構をシンボル表現により示している。
【００６８】
図６に示すように、本実施形態の吸気機構３２は、図４と同じＴ継手を用いた本体６０の上端に、自動吸気弁７４を取付けている。自動吸気弁７４は、自動弁１２の放水停止により２次側加圧水の圧力が所定の吸気開放圧以下に低下した場合に開放して大気を吸入する。
【００６９】
自動吸気弁７４は図６（Ｂ）のシンボル表現に示すように、スプリングにより開位置にボール弁体を保持したチャッキ弁（逆止弁）であり、自動弁駆動制御系に充水された加圧水の水圧によりボール弁体に加わる力がスプリング荷重で決まる所定の吸気開放圧を超えると閉鎖し、一方、自動弁駆動制御系に充水された加圧水の水圧によりボール弁体に加わる力が排水開放圧以下に低下すると開放して吸気する。このような自動吸気弁７４としては、自動排水弁２６と同じものを使用することができる。
【００７０】
このため自動弁１２による放水停止に伴い自動排水弁２６が開放した場合には、自動吸気弁７４も開放して吸気口７６から大気を吸入し、自動弁駆動制御系に滞留している加圧水の自動排水弁２６からの排水を助長させ、自動弁駆動制御系の残水の排水を十分に行うことができる。また，図４及び図５の吸気機能のように、吸気のための操作を必要としないメリットがある。
【００７１】
［自動弁装置の第２実施形態］
図７は本発明の自動弁装置の第２実施形態を示した説明図、図８は図７の自動弁装置を、機器シンボルを用いて示した説明図である。
【００７２】
図７及び図８に示すように、本実施形態にあっては、吸気機構３２を自動弁駆動部１４に設けたことを特徴とする。自動弁駆動部１４は、シリンダ室４６ａに連通する入出力ポート５２を設けているが、更に、シリンダ室４６ａに連通する吸気ポート７８を設け、吸気ポート７８の外側に吸気機構３２を設けている。吸気機構３２としては、図４、図５又は図６に示した実施形態の何れかを使用することができる。
【００７３】
なお、それ以外の構成は、図２及び図３の実施形態と同じであることから、同じ符号を付して説明は省略する。
【００７４】
自動弁１２による放水停止に伴い自動排水弁２６が開放する排水状態で、図８にシンボル表現で示す圧力調整弁２４は、図示の下側の切替位置に切り替わっており、シリンダ室４６ａに連通する吸気ポート７８に設けた吸入機構３２の開放に伴う大気の吸入により、シリンダ室４６ａ及び配管Ｌ１に滞留している加圧水は、圧力調整弁２４のシリンダポートＣＬから２次圧ポートＰ２を通り、更に配管Ｌ３から自動排水弁２６を通って確実に排水できる。
【００７５】
一方、手動起動弁２２を並列に接続したパイロット弁２０の２次側の配管Ｌ１に滞留している加圧水は、自動弁駆動部１４に設けた吸気機構３２からの直接的な大気の吸入は受けないが、配管Ｌ２及びＬ３の加圧水が大気の吸入で確実に排水されることに伴い、吸気機構３２を設けて大気を直接吸入した場合に比べると時間はかかるが、十分に自動排水弁２６から排水することが可能となる。
【００７６】
［自動弁装置の第３実施形態］
図９は吸入機構を２箇所に設けた本発明による自動弁装置の第３実施形態を示した説明図である。図９に示すように、本実施形態にあっては、手動起動弁２２を並列接続したパイロット弁２０と圧力調整弁２４を連結する配管部分に吸気機構３２ａを設け、また、自動弁駆動部１４のシリンダ室４６ａに連通する吸気ポート７８の外側に吸気機構３２ｂを設けている。吸気機構３２ａ，３２ｂとしては、図４、図５又は図６に示した実施形態の何れかを使用することができる。
【００７７】
自動弁１２による放水停止に伴い自動排水弁２６が開放する排水状態で、図３にシンボル表現で示す圧力調整弁２４は、図示の下側の切替位置に切り替わっており、吸入機構３２ａの開放による大気の吸入に伴い、配管Ｌ１に滞留している加圧水は、圧力調整弁２４の１次圧ポートＰ１から２次圧ポートＰ２を通り、更に配管Ｌ３から自動排水弁２６を通って確実に排水できる。
【００７８】
また、シリンダ室４６ａに連通する吸気ポート７８に設けた吸入機構３２ｂの開放に伴う大気の吸入により、シリンダ室４６ａ及び配管Ｌ１に滞留している加圧水は、圧力調整弁２４のシリンダポートＣＬから２次圧ポートＰ２を通り、更に配管Ｌ３から自動排水弁２６を通って確実に排水できる。
【００７９】
［本発明の変形例］
なお、吸気機構の構造は、上記の実施形態に限定されず、手動または自動で開放して吸気する適宜の構造を含む。
【００８０】
また、吸気機構を設ける自動弁駆動制御系の位置は、上記の実施形態に限定されず、自動弁駆動制御系内に充水している加圧水の滞留位置に対し高い位置となる適宜の場所に配置すれば良い。
【００８１】
また、吸気機構を自動弁駆動部、圧力調整弁、パイロット弁及び手動起動弁の設置位置よりも低区なる所定の位置に設置しても、相応の排水を助長する効果を得られる。
【００８２】
また、圧力調整弁は、上記の実施形態に限定されず、自動弁による放水を停止した場合の切替位置で、圧力調整弁の１次圧ポート及びシリンダポート側に滞留している加圧水を、２次圧ポート側に連通して自動排水弁から排出可能なものであれば、適宜の構造の圧力調整弁を含む。
【００８３】
また、本発明はその目的と利点を損なうことのない適宜の変形を含み、更に上記の実施形態に示した数値による限定は受けない。
【符号の説明】
【００８４】
１０：自動弁装置
１２：自動弁
１４：自動弁駆動部
１６：テスト用制水弁
１８：止水弁
２０：パイロット弁
２２：手動起動弁
２４：圧力調整弁
２６：自動排水弁
２８：手動排水弁
３０：圧力スイッチ
３１：排気弁
３２，３２ａ，３２ｂ：吸気機構
３４：弁本体
４２：弁体
４４：ピストン
４６：シリンダ
４６ａ：シリンダ室
５０：スプリング
５２：入出力ポート
５６：閉鎖遅延弁
５８：第２弁体
６０：本体
６２，７０：吸気ヘッド
６４：吸気路
６５：シートパッキン
６６：ネジキャップ
６８：吸気弁
７４：自動吸気弁
７６：吸気口
７８：吸気ポート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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