(57)【要約】      （修正有）【課題】パッケージ収納型エンジン発電機において、接着剤の使用量を抑えながら溶接歪も発生しない吸音部材の取付け構成を提供する。【解決手段】本発明は、エンジン１２および発電機１３を収納したパッケージ２の内部に吸音部材６を取り付けるパッケージ収納型エンジン発電機において、パッケージ２の被接着面に保持部材７を接着剤で固定し、保持部材７に吸音部材６を押し込み保持することを特徴とする。保持部材の固定に接着剤を使用するので、保持部材の溶接を無くしながら接着剤の使用量も低減できる。【選択図】図１
2014126034.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンおよび発電機を収納したパッケージ内部に吸音部材を取付けるパッケージ収納型エンジン発電機において、
前記パッケージの被接着面に保持部材を接着剤で固定し、前記保持部材に吸音部材を押し込み保持することを特徴とするパッケージ収納型エンジン発電機。
【請求項２】
請求項１に記載のパッケージ収納型エンジン発電機において、
前記吸音部材の上下寸法を所定寸法以下の単位に分割し、分割された各吸音材の少なくとも上辺および下辺を前記保持部材で保持することを特徴とするパッケージ収納型エンジン発電機。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のパッケージ収納型エンジン発電機において、
前記保持部材を分割して部分的に設けたことを特徴とするパッケージ収納型エンジン発電機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コージェネレーション装置等のパッケージ収納型エンジン発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コージェネレーション装置等のパッケージ収納型エンジン発電機としては、発電機およびエンジン等の機器類をパッケージで被覆するものが公知である（例えば、特許文献１参照）。そして、パッケージ壁内面に吸音部材を貼付けて、エンジン等の機器類から発せられる騒音を低減できるように防音機能の向上が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２１４１７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載のエンジン発電機は、吸音部材をパッケージ壁内面に直接的に貼付けるため、貼付面積が大きくなる傾向にあり、吸音部材をパッケージ壁内面に接着するための接着剤の使用量が多量となる問題がある。一方で、形鋼等を壁面に溶接して吸音部材をその形鋼等で保持する場合も考えられる。形鋼等を溶接する構成では、パッケージ側に溶接歪が生じ外観を損ねる問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、接着剤の使用量を抑えながら溶接歪も発生しない吸音部材の取付け構成を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するもので、エンジンおよび発電機を収納したパッケージ内部に吸音部材を取付けるパッケージ収納型エンジン発電機において、前記パッケージの被接着面に保持部材を接着剤で固定し、前記保持部材に吸音部材を押し込み保持することを特徴とする。
【０００７】
前記本発明は、前記保持部材の固定に接着剤を使用するので、保持部材の溶接を無くしながら接着剤の使用量も低減できる。
【０００８】
前記パッケージ収納型エンジン発電機において、前記吸音部材の上下寸法を所定寸法以下の単位に分割し、分割された吸音材の少なくとも上辺および下辺を前記保持部材で保持することを特徴とする。
【０００９】
前記本発明は、前記分割された吸音材の少なくとも上辺および下辺を前記保持部材で保持するので、吸音部材が自重で垂れるのを防止することができる。
【００１０】
前記パッケージ収納型エンジン発電機において、前記保持部材を分割して部分的に設けたことを特徴とする。
【００１１】
前記本発明は、吸音部材の上辺または下辺の全長にわたって連続して保持部材を固定する場合に比し、保持部材の長さ寸法を抑えることができ、保持部材の固定精度が向上する。すなわち、保持部材の一端から他端までの高さ位置の誤差が小さくなり（保持部材が上下方向に斜めになり難く）、保持部材を所定位置に正確に固定することができる。また、固定精度が良好な保持部材は、吸音部材の上辺または下辺の全長に対して部分的に設けられていることから、吸音部材が保持部材に押し込み易くなる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、保持部材の固定に接着剤を使用することで保持部材の溶接を無くしながら接着剤の使用量も低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係るパッケージ収納型エンジン発電機の内部の概略を示す断面正面図である。
【図２】パッケージ収納型エンジン発電機の概略を示す平面図である。
【図３】パッケージ収納型エンジン発電機の概略を示す正面図である。
【図４】パッケージの背面を示す斜視図である。
【図５】（ａ）はパッケージ収納型エンジン発電機の背面の一部を示す背面図、（ｂ）は側面図である。
【図６】パッケージ収納型エンジン発電機の排気側の側面図である。
【図７】パッケージ収納型エンジン発電機の断面側面図である。
【図８】開閉扉の内面側を示す分解斜視図である。
【図９】開閉扉に吸音部材を取付けた状態の拡大断面図である。
【図１０】開閉扉に吸音部材を取付けた状態の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図１０は、本発明の一実施形態を示す。
【００１５】
図１は、本実施形態のパッケージ収納型エンジン発電機内部の概略を示す断面正面図、図２は、同エンジン発電機の概略を示す平面図、図３は、同エンジン発電機の概略を示す正面図である。
【００１６】
本実施形態のパッケージ収納型エンジン発電機１は、図１〜図３に示すように、パッケージ２を備えている。パッケージ２は、床台１１上に設置されるパッケージ本体２０と、パッケージ本体２０の長手方向の一方に設けられたフード（排気フード）３０と、カバー部材４０とを備えている。なお、床台１１は、Ｃ型鋼のフレームを含んで構成される外枠に補強フレームを介して構成されている。
【００１７】
パッケージ本体２０内には、ディーゼルエンジン（エンジン）１２、発電機１３、燃料タンク１４、吸気消音器１５、ラジエータ１６および制御盤１７が収容されている。
【００１８】
発電機１３は、エンジン１２の駆動を動力として電力を発生させる装置で、パッケージ本体２０の長手方向の他方（エンジン１２に対してラジエータ１６と反対側）に配置されている。燃料タンク１４は、ディーゼルエンジン１２を駆動させる際に使用する燃料を蓄える容器である。
【００１９】
制御盤１７は、エンジン１２や発電機１３等の機器類をそれぞれ制御する電子制御装置や発電機用の計器類（電圧計、電流計及び電圧調整器等）を備えている。
【００２０】
パッケージ２の上部には、排ガス系関連機器としての消臭触媒を備えた排気消音器１８が配置されている。すなわち、パッケージ２の上部には、筒状のカバー部材４０が固定されており、カバー部材４０内に排気消音器１８が収容されている。排気消音器１８は、排気管１９を介してエンジン１２のエンジン排気口に接続されている。また、排気消音器１８の終端排気管１８ａがカバー部材４０の一端面から突出されている。
【００２１】
パッケージ本体２０は、前面壁２１、背面壁２２、パッケージ本体２０長手方向の両側壁２３、２４および天井壁２５とから構成されている。パッケージ本体２０でエンジン１２および発電機１３等の機器類を被覆することにより、機器類を雨水から保護するとともに、これら機器類の防音効果も有している。なお、パッケージ本体２０の側壁２３が吸気側で、側壁２４が排気側である。
【００２２】
パッケージ本体２０の前面壁２１および背面壁２２は、エンジン１２や発電機１３等の機器類の操作や点検等を行うための複数個の扉（開閉扉）を備えている。すなわち、パッケージ本体２０の前面壁２１は、エンジン１２等の点検、操作をするための開閉扉２１０と、制御盤１７や発電機１３等の点検、操作をするための開閉扉２１１とが設けられている。パッケージ２の背面壁２２は、エンジン１２等の点検、操作をするための開閉扉２２０と、発電機１３等の点検、操作をするための開閉扉２２１とが設けられている。全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１の形状や大きさは同等に設定されている。
【００２３】
これら全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、右ヒンジ左把手に構成されている。すなわち、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、図３に示す正面視のように、向かって右側縁部にヒンジ２７が設けられ、左側縁部の近傍に把手２８が設けられている。パッケージ２の正面視または背面視において、開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１の向かって右側縁部にヒンジ２７が設けられ、右側縁部の近傍に把手２８が設けられている。従って、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１は、その右側縁を中心にして前後方向に開閉自在となっている。このように、全ての開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１の構成を統一することで、開閉扉の兼用化率を向上することができる。
【００２４】
図４はパッケージの背面を示す斜視図、図５（ａ）はパッケージ収納型エンジン発電機の背面の一部を示す背面図、図５（ｂ）は同エンジン発電機の吸気側の側面図、図６は同エンジン発電機の排気側の側面図、図７は同エンジン発電機の断面側面図である。
【００２５】
図４および図５に示すように、吸気側の側壁２３には、外気とパッケージ本体２０内部とを連通する吸気口２３ａ、２３ｂが上下２段に間隔をおいて設けられている。また、パッケージ本体２０の背面側の開閉扉２２１にも吸気口２２１ａが設けられている。開閉扉２２１は、発電機１３に対向する位置に設けられている。エンジン１２に対向する位置の開閉扉２１０、２２０には、吸気口は設けられておらず、エンジン１２から可及的に離間する位置に吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａが設けられている。
【００２６】
また、吸気口２３ａ、２３ｂが設けられた側壁２３（パッケージ面）については、吸気用フードは設けられていない。吸気口２３ａ、２３ｂが設けられた側壁２３は、吸気用フードが設けられていないため、略平坦面となっており、吸気用フードが突出して嵩張ることはない。
【００２７】
吸気口２３ａ、２３ｂは、例えば、矩形状の開口からなり、多数の小吸込口を有する蓋体２９が着脱自在に取付けられている。側壁２３の内側には、吸気口２３ａ、２３ｂからの吸気を案内する吸気案内板５０がそれぞれ配置されている。吸気案内板５０は、上方のみ開放されており、その他の部分は、側壁２３内面に溶接固定されている。吸気案内板５０は、雨水が吸気口２３ａ、２３ｂから浸入するのを防止することができる。
【００２８】
また、開閉扉２２１に設けられた吸気口２２１ａも矩形状の開口からなり、多数の小吸込口を有する蓋体２９が着脱自在に取付けられている。しかも、図７に示すように、開閉扉２２１の内側には、上方のみ開放する吸気案内板５０が溶接固定されている。
【００２９】
吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａは、必要とされる所定空気量を確保できる大きさに設定されている。すなわち、各吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａは、単体の吸気口を設ける場合に比し、それぞれの開口を小さく設定することができる。
【００３０】
排気側の側壁２４には、排気フード３０とパッケージ本体２０とを連通する排気口２４ａが設けられている。
【００３１】
排気フード３０は、図１〜図４及び図６に示すように、前壁３１と、後壁３２と、天壁３３と、側壁３４とを備え、下方が開口されている。また、図１および図４に示すように、排気フード３０内には、側壁２４の排気口２４ａと対面する第１遮風板３５と、第１遮風板３５の下辺と側壁２４との間に架設された第２遮風板３６とが設けられている。なお、第１遮風板３５は、側壁２４と側壁３４との略中間位置に設けられている。また、第１遮風板３５の上辺は、排気フード３０の上下方向の略中間高さに設定されている。
【００３２】
第１遮風板３５の上辺側に吸音部材３７が設けられている。吸音部材３７は、互いに平行に所定の間隔を有して設けられた複数個の板状部材からなり、一端が側壁２４に接続され、他端が側壁３４に接続され、上辺が天壁３３に接続されている。
【００３３】
このように、吸音部材３７は、その表面の吸音面３７ａが第１遮風板３５と交差する姿勢（略直交する姿勢）で設けられている。従って、排気フード３０内には、排気口２４ａに連通する１通路３７０と、１通路３７０および排気口２４ａに連通し吸音部材３７間で形成される第２通路３７１と、第２通路３７１とパッケージ外部とを連通する第３通路３７２とが設けられている。なお、第３通路３７２の開口がフード排気口３０ａとして形成されている。
【００３４】
パッケージ２の壁内面には、吸音部材６が取付けられている。吸音部材６は、例えば、グラスウール、ロックウールや多孔質のウレタン系の材料から形成されている。吸音部材６は、パッケージ本体２０、排気フード３０およびカバー部材４０の一部または略全部の任意の被接着面に設けることが可能である。
【００３５】
例えば、パッケージ２を構成する開閉扉２１１に吸音部材６を取付ける場合について、図８〜図１０を参照しながら説明する。図８は開閉扉の内面側を示す分解斜視図、図９は開閉扉に吸音部材を取付けた状態の拡大断面図、図１０は開閉扉に吸音部材を取付けた状態の拡大斜視図である。
【００３６】
吸音部材６は所定の形状（例えば、矩形状）に設定されており、複数個の吸音部材６に分割して設けられている。図８に示すように、例えば、吸音部材６の上下方向の長さ寸法Ｌは、５００ｍｍ以下の単位（ブロック）に設定されている。
【００３７】
開閉扉２１１には、それぞれの吸音部材６を保持するための保持部材７が接着剤により固定されている。保持部材７は、例えばＨ形鋼または溝形鋼を所定の長さ寸法に切断することにより形成されている。なお、図１および図８〜図１０において、７Ａは溝形鋼からなる保持部材を示し、７ＢはＨ形鋼からなる保持部材を示す。
【００３８】
開閉扉２１１の最下部の一段目に固定される保持部材７Ａは、複数個のもの（本実施の形態は、３個を例示する。）が、開閉扉２１１の左右方向に間隔をおいて接着されている。保持部材７Ａは、開閉扉２１１に固定される接着部７０と、接着部７０から水平方向に突設された支持部７１と、支持部７１から上方向に突設された係止部７２とを備えている。そして、保持部材７Ａは、上面が開口する保持凹部７５を備えている。
【００３９】
保持部材７Ａの上方には、保持部材７Ｂが所定間隔をおいて保持部材７Ａと平行に接着されている。保持部材７Ｂは、接着部７０と、接着部７０から水平に突設された支持部７１と、支持部７１から上下方向に突設された一対の係止部７２、７２ａとを備えている。そして、保持部材７Ｂには、上面が開口する保持凹部７５と、下面が開口する保持凹部７５とが形成されている。
【００４０】
また、開閉扉２１１の左右両側には、複数個の保持部材７Ａが接着、固定されている。すなわち、保持部材７Ａは互いに保持凹部７５が対向するように上下方向に固定されている。
【００４１】
最下段の吸音部材６の下辺部は、保持部材７Ａの保持凹部７５に嵌合され、上辺部は、保持部材７Ｂの保持凹部７５に嵌合され、左右辺部は保持部材７Ａの保持凹部７５の保持部材７Ａに嵌合されている。以上のように、吸音部材６の４辺部は、複数の保持部材７Ａ、７Ｂにより断続的に保持されている。
【００４２】
他の吸音部材６も同様に、開閉扉２１１に固定された保持部材７Ａ、７Ｂにより保持されている。すなわち、２段目の吸音部材６の下辺部が保持部材７Ｂの保持凹部７５に吸音部材６の下辺部が保持され、上辺部が３段目に設けられた保持部材７Ａ、７Ｂの保持凹部７５にそれぞれ保持されている。
【００４３】
最上段の保持部材７Ａは、下面が開口する保持凹部７５を形成するように下向きに接着されている。以上のように、吸音部材６は複数段に分割されており、各吸音部材６の辺部は、保持部材７Ａ、７Ｂ（７）により保持されている。吸音部材６は、必ずしも全周辺部を保持する必要はない。例えば、図８に示すように、開閉扉２１１の一部に小窓等の開口２１１ａを形成する場合には、開口２１１ａを避けて開口２１１ａの両側に吸音部材６を固定することとなる。かかる場合には、吸音部材６の長さ寸法は、開閉扉２１１の左右方向全体に設ける場合に比し、短くてよいため、左右両側辺部または上下辺部だけ保持部材７で保持するようにしてもよい。吸音部材６は、図１０に示すように、保持部材７Ｂを使用することにより、上下左右に連続して設けることも可能である。
【００４４】
また、保持部材７を固定する被接着面は、開閉扉２１０、２１１、２２０、２２１以外に、パッケージ本体２０の前面壁２１、背面壁２２、側壁２３、側壁２４および天井壁２５や、排気フード３０等であってもよい。例えば、天井壁２５に吸音部材６を取付ける場合に、吸音部材６の長手方向を天井壁２５の前後方向に沿わすようにしてもよい。
【００４５】
本実施形態は、エンジン１２および発電機１３を収納したパッケージ２内部に吸音部材６を取付けるパッケージ収納型エンジン発電機１において、前記パッケージ２の被接着面に保持部材７を接着剤で固定し、前記保持部材７に吸音部材６を押し込み保持する構成を備えている。
【００４６】
次に、以上の構成からなるパッケージ収納型エンジン発電機を運転する場合について説明する。
【００４７】
エンジン１２を駆動させて発電機１３を回転駆動させることにより電力を生成し、生成された電力は、外部電力付加に供給される。
【００４８】
エンジン１２の駆動時に、冷却風は、側壁２３および開閉扉２２１のそれぞれの吸気口２３ａ、２３ｂ、２２１ａから入る。パッケージ本体２０内に入った冷却風は、発電機１３およびエンジン１２等を冷却した後に、ラジエータ１６と熱交換して、排気フード３０に入る。
【００４９】
すなわち、ラジエータ１６で送風される冷却風は、パッケージ本体２０の側壁２４の排気口２４ａを介して排気フード３０の第１通路３７０および第２通路３７１に入ることとなる。第１通路３７０に入った冷却風および第２通路３７１に入った冷却風は、第２通路３７１を通過した後に、第３通路３７２を通ってフード排気口３０ａから外部ヘと排出される。
【００５０】
また、燃焼後のエンジン排気は、排気消音器１８で騒音が低減された後に、終端排気管１８ａから排出される。
【００５１】
以上の構成からなるパッケージ収納型エンジン発電機１の運転中には、エンジン１２等の機器類から騒音が発生する。本実施形態では、パッケージ２の壁内面に吸音部材６を取付けているため、吸音部材６で騒音を吸収、低減できる。しかも、特に、排気側に設けられるエンジン冷却水用のラジエータファン等の騒音は、排気フード３０内に設けた吸音部材６および吸音部材３７により吸収、低減されるため、排気フード３０からの騒音も効果的に低減して防音効果の向上を図れる。
【００５２】
本実施形態は、保持部材７の固定に接着剤を使用するので、保持部材７の溶接を無くしながら接着剤の使用量も低減できる。また、前記吸音部材６単位で少なくとも上辺および下辺を前記保持部材７で保持するので、吸音部材６が自重で垂れるのを防止することができる。
【００５３】
しかも、前記保持部材７を分割して部分的に設けているため、吸音部材６の上辺または下辺の全長にわたって連続して保持部材を固定する場合に比し、保持部材７の長さ寸法を抑えることができ、保持部材７の固定精度が向上する。すなわち、保持部材７の一端から他端までの固定位置の誤差が小さくなり、保持部材７を所定位置に正確に固定することができる。
【００５４】
また、固定精度が良好な保持部材７は、吸音部材６の上辺または下辺の全長に対して部分的に設けられていることから、吸音部材６が保持部材７に押し込み易くなり、吸音部材６の取付けを容易且つ迅速に行うことが可能となる。
【００５５】
本発明は前記実施形態に限定されるものではない。前記実施形態では、吸気側のフードを省略したパッケージ収納型エンジン発電機１を例示したが、吸気側のフードを備えたものであってもよい。また、パッケージ収納型エンジン発電機１は、排気消音器１８はパッケージ本体２０内に収納したものであってもよい。
【００５６】
また、パッケージ収納型エンジン発電機１は、ディーゼルエンジン以外にガスエンジンを備えたものであってもよく、エンジンの種類は特に限定されない。
【符号の説明】
【００５７】
１          パッケージ収納型エンジン発電機
２          パッケージ
６          吸音部材
７、７Ａ、７Ｂ  保持部材
１２        エンジン
１３        発電機
１５        吸気消音器
１６        ラジエータ
１８        排気消音器
１８ａ      終端排気管
２０        パッケージ本体
２３        一方の側壁
２４        他方の側壁
２３ａ、２３ｂ  吸気口
２４ａ      排気口
２４ｂ      開口
２７        ヒンジ
２８        把手
３０        排気フード
３５        第１遮風板
３６        第２遮風板
３７        吸音部材
４０        カバー部材
２１０      開閉扉（扉）
２１１      開閉扉（扉）
２２０      開閉扉（扉）
２２１      開閉扉（扉）
２２１ａ    吸気口
３７０      第１通路
３７１      第２通路
３７２      第３通路
【図１】
2014126034.tif 000003
【図２】
2014126034.tif 000004
【図３】
2014126034.tif 000005
【図４】
2014126034.tif 000006
【図５】
2014126034.tif 000007
【図６】
2014126034.tif 000008
【図７】
2014126034.tif 000009
【図８】
2014126034.tif 000010
【図９】
2014126034.tif 000011
【図１０】
2014126034.tif 000012