(57)【要約】【課題】シャフトの径を自由に決めることができるようにするとともに、複数の中空ゴムローラを１本のシャフトに取付けるという困難な作業をすることなく、連結できるようにする。【解決手段】中空ゴムローラ３０は、円筒状を呈する外周壁３１と、この外周壁３１の両端の円形縁部から内方へ延びる一対の環状側壁３２、３３とを有する。中空ゴムローラが取付けられるホイール１０は、ホイール本体１１と凸状連結部１４と凹状連結部１５とを備える。ホイール本体１０は円柱状を呈し、一対の環状側壁３２、３３の内周縁が嵌合される一対の環状溝１２、１３が外周面に形成される。凸状連結部１４は、ホイール本体１１の一方の端面から軸方向に突出する。凹状連結部１５は、ホイール本体１１の他方の端面に形成され、凸状連結部１４に対応した形状を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状を呈する外周壁と、この外周壁の両端の円形縁部から内方へ延びる一対の環状側壁とを有する中空ゴムローラが取付けられる、中空ゴムローラ用ホイールであって、
円柱状を呈し、前記一対の環状側壁の内周縁が嵌合される一対の環状溝が外周面に形成されたホイール本体と、
前記ホイール本体の一方の端面から軸方向に突出する凸状連結部と、
前記ホイール本体の他方の端面に形成され、前記凸状連結部に対応した形状を有する凹状連結部と
を備えることを特徴とする中空ゴムローラ用ホイール。
【請求項２】
前記ホイールが複数個用意され、第１のホイールの前記凸状連結部が第２のホイールの前記凹状連結部に挿入されて、前記第１のホイールと前記第２のホイールが連結されることを特徴とする請求項１に記載の中空ゴムローラ用ホイール。
【請求項３】
前記第１のホイールの前記凸状連結部が円柱状の凸部を有するとともに、前記第２のホイールの前記凹状連結部が前記凸部と同じ形状の凹部を有し、
前記凸部の外周面にはキーが突設されるとともに、前記凹部の内周面には前記キーに対応したキー溝が形成されることを特徴とする請求項２に記載の中空ゴムローラ用ホイール。
【請求項４】
前記第１のホイールの前記凸状連結部の外周面に雄ネジが形成されるとともに、前記第２のホイールの前記凹状連結部の外周面に雌ネジが形成され、
前記雄ネジと雌ネジは、前記第１および第２のホイールの回転によって相互に締まるように形成されていることであることを特徴とする請求項２に記載の中空ゴムローラ用ホイール。
【請求項５】
前記第１のホイールの外径と前記第２のホイールの外径が異なることを特徴とする請求項２に記載の中空ゴムローラ用ホイール。
【請求項６】
合成樹脂または金属から成形されることを特徴とする請求項１に記載の中空ゴムローラ用ホイール。
【請求項７】
円筒状を呈する外周壁と、この外周壁の両端の円形縁部から内方へ延びる一対の環状側壁とを有する中空ゴムローラと、
円柱状を呈し、前記一対の環状側壁の内周縁が嵌合される一対の環状溝が外周面に形成されたホイール本体と、
前記ホイール本体の一方の端面から軸方向に突出する凸状連結部と、
前記ホイール本体の他方の端面に形成され、前記凸状連結部に対応した形状を有する凹状連結部と
を備えることを特徴とする紙葉類搬送用ローラ。
【請求項８】
前記ホイールが複数個用意され、第１のホイールの前記凸状連結部が第２のホイールの前記凹状連結部に挿入されて、前記第１のホイールと前記第２のホイールが連結されることを特徴とする請求項７に記載の紙葉類搬送用ローラ。
【請求項９】
前記第１のホイールの前記凸状連結部が円柱状の凸部を有するとともに、前記第２のホイールの前記凹状連結部が前記凸部と同じ形状の凹部を有し、
前記凸部の外周面にはキーが突設されるとともに、前記凹部の内周面には前記キーに対応したキー溝が形成されることを特徴とする請求項８に記載の紙葉類搬送用ローラ。
【請求項１０】
前記第１のホイールの前記凸状連結部の外周面に雄ネジが形成されるとともに、前記第２のホイールの前記凹状連結部の外周面に雌ネジが形成され、
前記雄ネジと雌ネジは、前記第１および第２のホイールの回転によって相互に締まるように形成されていることであることを特徴とする請求項８に記載の紙葉類搬送用ローラ。
【請求項１１】
前記第１のホイールの外径と前記第２のホイールの外径が異なることを特徴とする請求項８に記載の紙葉類搬送用ローラ。
【請求項１２】
合成樹脂または金属から成形されることを特徴とする請求項７に記載の紙葉類搬送用ローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プリンタ、自動改札機、ＡＴＭ（現金自動預け払い機）等に設けられ、紙葉類を搬送するための中空ゴムローラに用いて好適なホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、中空ゴムローラ用ホイールとして特許文献１に開示されたものが知られている。このホイールの外周面に嵌着される中空ゴムローラは、筒状部と、筒状部の軸方向における両端から内方へ延びる側壁部とを有し、側壁部の内周縁部はホイールの外周面に形成された溝に係合する。ホイールの軸心部分には、シャフトを挿入するための貫通孔が形成される。すなわち、中空ゴムローラを取付けられた複数のホイールがシャフトに嵌合され、例えば紙葉類搬送用ローラとして構成される。
【０００３】
一方、複数の中空ゴムローラが並べて直接取付けられるシャフトが知られている。このシャフトには、中空ゴムローラの数に合わせて、側壁部の内周縁部を嵌め込むための溝が形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２０１１／１２５５５１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
中空ゴムローラの用途に応じて、中空ゴムローラの外径を維持しつつシャフトの径を大きくすることが必要になる場合がある。このような場合、特許文献１に開示されたホイールを用いた構成によると中空ゴムローラの大きさは一定であるので、ホイールの肉厚は、シャフトの径を大きくした分だけ薄くしなければならない。このためホイールの加工が困難になり、またホイールの貫通孔の内壁面において、シャフトとの接触による摩耗の影響が大きな問題となる。一方、中空ゴムローラが直接取付けられるシャフトにおいては、中空ゴムローラをシャフトに嵌め込む作業が容易ではなく、特に、シャフトの中央部分への取付け作業が困難であり、取付け作業の途中で中空ゴムローラが破損することもある。
【０００６】
本発明は、シャフトの径を自由に決めることができるようにするとともに、複数の中空ゴムローラを１本のシャフトに取付けるという困難な作業をすることなく、連結できるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る中空ゴムローラ用ホイールは、円筒状を呈する外周壁と、この外周壁の両端の円形縁部から内方へ延びる一対の環状側壁とを有する中空ゴムローラが取付けられるものである。この中空ゴムローラ用ホイールは、円柱状を呈し、一対の環状側壁の内周縁が嵌合される一対の環状溝が外周面に形成されたホイール本体と、ホイール本体の一方の端面から軸方向に突出する凸状連結部と、ホイール本体の他方の端面に形成され、凸状連結部に対応した形状を有する凹状連結部とを備えることを特徴としている。
【０００８】
ホイールが複数個用意される場合、第１のホイールの凸状連結部が第２のホイールの凹状連結部に挿入されて、第１のホイールと第２のホイールが連結される。この場合、好ましくは、第１のホイールの凸状連結部が円柱状の凸部を有するとともに、第２のホイールの凹状連結部が凸部と同じ形状の凹部を有し、凸部の外周面にはキーが突設されるとともに、凹部の内周面にはキーに対応したキー溝が形成される。また、これに代えて、第１のホイールの凸状連結部の外周面に雄ネジが形成されるとともに、第２のホイールの凹状連結部の外周面に雌ネジが形成され、雄ネジと雌ネジが、第１および第２のホイールの回転によって相互に締まるように形成されてもよい。
【０００９】
第１のホイールの外径と第２のホイールの外径は異なる大きさであってもよい。すなわち複数のホイールの外径は自由に定めることができる。ホイールは合成樹脂から成形されてもよく、金属から成形されてもよい。
【００１０】
また本発明に係る紙葉類搬送用ローラは、円筒状を呈する外周壁と、この外周壁の両端の円形縁部から内方へ延びる一対の環状側壁とを有する中空ゴムローラと、円柱状を呈し、一対の環状側壁の内周縁が嵌合される一対の環状溝が外周面に形成されたホイール本体と、ホイール本体の一方の端面から軸方向に突出する凸状連結部と、ホイール本体の他方の端面に形成され、凸状連結部に対応した形状を有する凹状連結部とを備えることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シャフトの径を自由に決めることができるようにするとともに、複数の中空ゴムローラを１本のシャフトに取付けるという困難な作業をすることなく、連結することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態である中空ゴムローラ用ホイールを用いた紙葉類搬送用ローラを示す断面図である。
【図２】図１に示す紙葉類搬送用ローラの側面図である。
【図３】ホイール本体を凹状連結部側から見た斜視図である。
【図４】ホイール本体を凸状連結部側から見た斜視図である。
【図５】６個のホイールを連結して構成された紙葉類搬送用ローラを示す断面図である。
【図６】紙葉類搬送用ローラの第１の例を示す断面図である。
【図７】紙葉類搬送用ローラの第２の例を示す断面図である。
【図８】紙葉類搬送用ローラの第３の例を示す断面図である。
【図９】紙葉類搬送用ローラの第４の例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照して、本発明の一実施形態を説明する。
図１および図２は紙葉類搬送用ローラを示している。紙葉類搬送用ローラは、例えば合成樹脂から成る中空ゴムローラ用ホイール１０の外周側に、ゴム等の弾性材料から成る中空ゴムローラ３０を取付けて構成される。中空ゴムローラ３０は円筒状を呈する外周壁３１と、この外周壁３１の両端の円形縁部から内方へ延びる一対の環状側壁３２、３３とを有する。紙葉類搬送用ローラは、ホイール１０の軸心方向に複数個連結して構成され、軸心周りに回転駆動される。外周壁３１の外周面は搬送面であり、摩擦係合して紙葉類を搬送する。
【００１４】
中空ゴムローラ３０は、ゴム等のエラストマーで形成され、ゴムとしては例えば、ミラブルウレタン、天然ゴム（ＮＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、シリコンゴム（ＶＭＱ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、塩素化ブチルゴム（Ｃｌ-ＩＩＲ）、クロルスルフォン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、またはこれらの混合物等が使用される。
【００１５】
ホイール１０は、円柱状を呈するホイール本体１１を有する。ホイール本体１１の外周面には、一対の環状側壁３２、３３の内周縁３４、３５が嵌合される一対の環状溝１２、１３が形成される。ホイール本体１１の一方の端面からは凸状連結部１４が軸方向に突出する。ホイール本体１１の他方の端面には、凸状連結部１４に対応した形状を有する凹状連結部１５が形成される。
【００１６】
中空ゴムローラ３０の環状側壁３２、３３において、内周縁３４、３５の断面形状は略円形であり（図１参照）、他の部分よりも厚肉に形成される。内周縁３４、３５は環状溝１２、１３に密着するが、環状側壁３２、３３には小孔３６が形成され、中空ゴムローラ３０の中を外気に連通させている。これにより、中空ゴムローラ３０は外力に応じて変形する。
【００１７】
また環状側壁３２、３３の内周縁３４、３５は、円周方向に沿って９０度毎に、軸心方向に膨出する係合部３７を有する。係合部３７は、環状溝１２、１３から軸心方向に分岐する係合凹部１６に係合する。したがって中空ゴムローラ３０はホイール本体１１に対して固定され、相対回転しない。
【００１８】
図３および図４はホイール１０のみを示している。一対の環状溝１２、１３において、凸状連結部１４側の環状溝１２はホイール本体１１の端面に相対的に近い部位に形成され、凹状連結部１５側の環状溝１３はホイール本体１１の端面から相対的に遠い部位に形成される。すなわち環状溝１２と端面の間には、相対的に薄い鍔部１７が形成され、環状溝１３と端面の間には、相対的に厚い受容部１８が形成される。凸状連結部１４は鍔部１７の端面から延び、凹状連結部１５は受容部１８の中に形成される。
【００１９】
環状溝１２、１３の断面は内周縁３４、３５の断面形状に対応して半円形を呈する。これに対して係合凹部１６の断面は矩形を呈する。環状溝１２において、係合凹部１６は鍔部１７の端面まで延び、環状溝１３において、係合凹部１６は受容部１８の端面まで延びる。
【００２０】
凸状連結部１４は円柱状の凸部２１を有し、凸部２１の外周面には凸部２１の軸心に平行に延びるキー２２が突設される。凹状連結部１５は凸部２１と同じ形状の凹部２３を有する。凹部２３の内周面には、キー２２に対応したキー溝２４が形成される。図示例では、キー溝２４はキー２２と同じ角度位置に形成され、２つの係合凹部１６の間に位置しているが、必ずしも同じ角度位置に形成されなくてもよい。またキー２２およびキー溝２４の断面は矩形に限らず、楔形や円弧形など、矩形以外でもよい。
【００２１】
図５は一例として、６個のホイール１０を連結して構成された紙葉類搬送用ローラを示している。最も左側に位置する第１のホイール１０の凸状連結部１４が、その右側に位置する第２のホイール１０の凹状連結部１５に、キー２２をキー溝２４に係合させて挿入され、第１のホイール１０と第２のホイール１０が連結される。第１のホイール１０の鍔部１７の端面は第２のホイール１０の受容部１８の端面に当接している。同様にして、第２のホイール１０は、その右側に位置する第３のホイール１０に連結され、６個のホイール１０は同軸的に整列される。６個のホイールのうち最も右側に位置するホイール１０の凸状連結部１４は、図示しない第１の保持機構に固定され、また最も左側に位置する第１のホイール１０の凹状連結部１５は、図示しない第２の保持機構に固定される。
【００２２】
以上のように本実施形態は、中空ゴムローラ３０が取付けられるホイール１０の両端に凸状連結部１４と凹状連結部１５を設けて、隣り合うホイール１０同士を連結するように構成されている。したがって例えば、複数個のホイールの両端側に位置する保持機構等の構造上の理由によって、両端に位置する凸状連結部１４と凹状連結部１５の径を大きくしなければならない場合、その設計変更は容易であり、凹状連結部１５の拡大は受容部１８を大きくすることによって解決する。このように本実施形態では、従来のシャフトに相当する部分は、凸状連結部１４と凹状連結部１５に置き換えられており、これらの外径を変更することは容易である。
【００２３】
また本実施形態は、１本のシャフトに複数の中空ゴムローラが直接取付けられる構成と比較すると、複数の中空ゴムローラをシャフトに嵌め込む作業が不要であり、取付け作業の途中で中空ゴムローラが破損するおそれがない。
【００２４】
図６は紙葉類搬送用ローラの第１の例を示している。中央側に位置する６個のホイール１０に比べて、両端に位置する２個のホイール４０の径は大きく、また中央側のホイール１０に嵌着された中空ゴムローラ３０に比べて、両端のホイール４０に嵌着された中空ゴムローラ５０の径は大きい。中央側の６個の中空ゴムローラ３０の下面は台６１に接触し、両端の２個の中空ゴムローラ５０は台６１の下側に位置する台６２に接触する。
【００２５】
第１の例の場合、中央側の６個の中空ゴムローラ３０によって相対的に小さい幅の紙が搬送され、両端の２個の中空ゴムローラ５０によって相対的に大きい幅の紙が台６２の上面をすべるようにして搬送される。
【００２６】
図７は紙葉類搬送用ローラの第２の例を示している。第１の例との違いは、両端だけでなく中央にも大径の中空ゴムローラ５０とホイール４０が設けられ、台６１が２つに分割されている点である。すなわち中央の中空ゴムローラ５０と両端の中空ゴムローラ５０との間に位置する２組の３個の中空ゴムローラ３０の下面は別の台６１に接触している。その他の構成は第１の例と同様である。
【００２７】
第２の例では、２組の中空ゴムローラ３０によって相対的に小さい幅の２枚の紙が搬送され、３つの大径の中空ゴムローラ５０によって相対的に大きい幅の１枚の紙が搬送される。
【００２８】
図８は紙葉類搬送用ローラの第３の例を示している。この例では、中央に位置する２個の中空ゴムローラ３０の間にプーリ７０が設けられている。プーリ７０の左端面に形成された凹状連結部７１には、左側に位置する中空ゴムローラ３０の凸状連結部１４が挿入され、プーリ７０の右端面に形成された凸状連結部７２は、右側に位置する中空ゴムローラ３０の凹状連結部１５に挿入される。プーリ７０に平ベルトを掛け回すことにより、この平ベルトを介して紙葉類搬送用ローラを回転駆動することができる。なお、プーリ７０に替えて歯付きプーリを設ければ、歯付きベルトを掛け回すことができ、同様な作用効果が得られる。またプーリ７０に替えて歯車を設けることも可能であり、歯車同士の噛み合わせにより同様な効果が得られる。
【００２９】
図９は紙葉類搬送用ローラの第４の例を示している。この例は、最も左側に位置する中空ゴムローラ３０にプーリ７０を連結したものであり、その作用効果は第３の例と同様である。この例においてもプーリ７０に替えて歯付きプーリや歯車を設けることもできる。
【００３０】
図１〜７の構成では、凸状連結部１４と凹状連結部１５の連結手段としてキー２２とキー溝２４を利用しているが、他の連結手段を用いることもできる。例えば、第１のホイール１０の凸状連結部１４の外周面に雄ネジが形成されるとともに、第２のホイール１０の凹状連結部１５の外周面に雌ネジが形成されていてもよい。この場合、言うまでもなく雄ネジと雌ネジは、第１および第２のホイール１０の回転によって相互に締まるように形成されている。
【００３１】
なおホイール１０は合成樹脂から成形されることは必須ではなく、金属から成形されてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１０  中空ゴムローラ用ホイール
１１  ホイール本体
１２、１３  環状溝
１４  凸状連結部
１５  凹状連結部
３０  中空ゴムローラ
３１  外周壁
３２、３３  環状側壁
３４、３５  内周縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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