(57)【要約】【課題】スライドドアの取付け位置を修正する際に、スライドドアを車体に組み付けた状態のままで、車体に対するスライドドアの取付け位置を調整可能なスライドドアの取付け位置調整治具を提供する。【解決手段】スライドドア６の取付け位置調整治具１０は、スライドドア６の上端部６ａに取り付けられる固定体１１と、アッパーアーム５に取り付けられる移動体４０と、固定体１１に対する移動体４０の相対距離を調整する調整ネジ６０と、を備えている。調整ネジ６０を回動させて移動体４０と共にアッパーアーム５を車室内側又は車室外側へ向かって所定距離だけ移動させることで、車体２に対するスライドドア６の取付け位置を調整する。【選択図】図２
2014104813.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の側部乗降口の上縁部に取り付けられたガイドレールに沿って摺動するアッパーアームに位置調整可能に締結部材にて接続され、前記アッパーアームと共に前記ガイドレールに沿って摺動して前記側部乗降口を開閉するスライドドアが、前記車体に組み付けられた状態で、前記車体に対する前記スライドドアの取付け位置を調整するスライドドアの取付け位置調整治具であって、
前記スライドドアの上端部に取り付けられる固定体と、
前記アッパーアームに取り付けられる移動体と、
前記固定体に対する前記移動体の相対距離を調整する調整ネジと、を備え、
前記調整ネジを回動させて前記移動体と共に前記アッパーアームを車室内側又は車室外側へ向かって所定距離だけ移動させることで、前記車体に対する前記スライドドアの取付け位置を調整することを特徴とするスライドドアの取付け位置調整治具。
【請求項２】
前記スライドドアの上端部は、車室内側から車室外側へ向かうにしたがって上り勾配を有する傾斜面が設けられ、前記傾斜面に前記アッパーアームの一端部が接続されており、
前記移動体は、前記アッパーアームの上面に設置され、前記アッパーアームを保持する保持部と、前記保持部に係合されて前記アッパーアームの上下方向に摺動自在で、且つ前記調整ネジが螺合する摺動部と、を有することを特徴とする請求項１に記載のスライドドアの取付け位置調整治具。
【請求項３】
前記摺動部は、前記移動体の移動距離を示す目盛表示を有し、
前記固定体及び前記摺動部に跨って設けられ、一端部が前記目盛表示上に配置されるとともに、他端部が前記固定体に固定された指針を有しており、
前記移動体の移動距離が前記所定距離と一致するまで前記アッパーアームを車室内側又は車室外側へ移動させることを特徴とする請求項１又は２に記載のスライドドアの取付け位置調整治具。
【請求項４】
前記アッパーアームの上面の予め設定された所定位置に穴が設けられ、
前記保持部に設けられた貫通孔を挿通可能で、且つ前記穴に係合可能な位置決めピンを有しており、
前記保持部の前記貫通孔内に位置決めピンを挿通するとともに、前記穴に係合することで、前記保持部を前記アッパーアーム上の前記所定位置に配置することを特徴とする請求項２又は３に記載のスライドドアの取付け位置調整治具。
【請求項５】
前記保持部は、前記アッパーアームの両側面をそれぞれ挟持して前記アッパーアームの移動をガイドする一対のアームを有することを特徴とする請求項２〜４のうち何れか一項に記載に記載のスライドドアの取付け位置調整治具。
【請求項６】
前記固定体は、前記スライドドアの上端部から上方へ突出したフランジ部に係止可能な本体部と、前記本体部から車両前方側へ向かって延設された延設部と、前記延設部の先端部に設けられ、前記スライドドアの車両前方側端部に係止可能な係止部と、を有することを特徴とする請求項１〜５のうち何れか一項に記載のスライドドアの取付け位置調整治具。
【請求項７】
前記本体部は、マグネットと、当該マグネットを前記スライドドアに近接する方向又は離隔する方向に操作する操作レバーと、を有しており、
前記操作レバーを操作して前記マグネットを前記スライドドアから離隔させることで磁力を弱めて前記本体部を前記スライドドアから取り外し可能とするとともに、前記操作レバーを操作して前記マグネットを前記スライドアに近接させることで磁力を強めて前記本体部を前記スライドドアに固定可能とすることを特徴とする請求項１〜６のうち何れか一項に記載のスライドドアの取付け位置調整治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワンボックスカー等の車両のスライドドアが車体に組み付けられた状態で、車体に対するスライドドアの取付け位置を調整するスライドドアの取付け位置調整治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
スライドドアを備えた車体の側部乗降口の上縁部には、車両の前後方向にガイドレールが取り付けられている。また、側部乗降口の上部から室外側へ向かって突出し、一端部がローラーを介してガイドレールに係合され、他端部がスライドドアに接続されたアッパーアームが設けられている。そして、スライドドアが、アッパーアームと共にガイドレールに沿って摺動することで側部乗降口を開閉している。
【０００３】
スライドドアを備える車両の組立て作業の終盤では、車体に対するスライドドアの取付け状態を確認する検査工程が設けられている。この検査工程では、車体に対してスライドドアが予め設定された規定の距離範囲内に取り付けられているか否かを検査する。
この検査工程において、スライドドアが規定の距離範囲内に取り付けられていない場合、例えば、規定の距離範囲内を越えて室外側に突出してスライドドアが取り付けられている場合には、スライドドアを車体から一度取り外し、その後、スライドドアの取付け位置を修正して再びスライドドアを車体に取り付ける。
【０００４】
ところで、特許文献１には、スライドドアを車体から取り外した後、そのスライドドアを側部乗車口付近に支持する支持治具が開示されている。
この支持治具は、車体に取り付けられる内側体と、当該内側体に係止可能で、且つスライドドアに取り付けられる外側体とから構成されており、スライドドアを車体から取り外した後に、内側体及び外側体をそれぞれ車体、スライドドアに取り付けて、外側体を内側体に係止することで、スライドドアを支持するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３０６１５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、スライドドアが規定の距離範囲内に取り付けられていない場合に、スライドドアを車体から一度取り外し、再び車体に取り付ける作業は、手間及び時間がかかるため、作業効率が低下してしまうという問題点があった。
また、スライドドアを車体から取り外した際に、特許文献１に記載の支持治具でスライドドアを支持する方法では、内側体及び外側体をそれぞれ車体、スライドドアに取り付けたり、取り外したりする時間を要するため、更に作業効率が低下してしまうおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は、このような問題を解決するものであって、スライドドアの取付け位置を修正する際に、スライドドアを車体に組み付けた状態のままで、車体に対するスライドドアの取付け位置を調整可能なスライドドアの取付け位置調整治具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決する本発明に係るスライドドアの取付け位置調整治具は、車体の側部乗降口の上縁部に取り付けられたガイドレールに沿って摺動するアッパーアームに位置調整可能に締結部材にて接続され、前記アッパーアームと共に前記ガイドレールに沿って摺動して前記側部乗降口を開閉するスライドドアが、前記車体に組み付けられた状態で、前記車体に対する前記スライドドアの取付け位置を調整するスライドドアの取付け位置調整治具であって、
前記スライドドアの上端部に取り付けられる固定体と、
前記アッパーアームに取り付けられる移動体と、
前記固定体に対する前記移動体の相対距離を調整する調整ネジと、を備え、
前記調整ネジを回動させて前記移動体と共に前記アッパーアームを車室内側又は車室外側へ向かって所定距離だけ移動させることで、前記車体に対する前記スライドドアの取付け位置を調整することを特徴とする。
【０００９】
上記スライドドアの取付け位置調整治具によれば、調整ネジを回動させて移動体を移動させることで、固定体との相対距離を調整することができる。これにより、移動体が取り付けられたアッパーアームを車室内側又は車室外側へ移動させて、スライドドアとの取付け位置を調整することができる。その結果、アッパーアームを介してスライドドアを車体に接続した状態で、車体に対するスライドドアの取付け位置を調整することとなる。車両の検査工程において、例えば、規定の距離範囲内を越えて室外側に突出してスライドドアが取り付けられている場合に、スライドドアを車体から取り外す事無く、取付け位置を調整することができるため、修正作業を短時間で容易に行うことができる。
【００１０】
また、前記スライドドアの上端部は、車室内側から車室外側へ向かうにしたがって上り勾配を有する傾斜面が設けられ、前記傾斜面に前記アッパーアームの一端部が接続されており、
前記移動体は、前記アッパーアームの上面に設置され、前記アッパーアームを保持する保持部と、前記保持部に係合されて前記アッパーアームの上下方向に摺動自在で、且つ前記調整ネジが螺合する摺動部と、を有してもよい。
【００１１】
本発明によれば、調整ネジの回動によって摺動部が車室内側又は車室外側へ移動すると、保持部は、摺動部と共に車室内側又は車室外側へ移動しながら、摺動部に対してアッパーアームの上下方向にも摺動することができる。このため、保持部によって保持されたアッパーアームを傾斜面に沿って下方又は上方へ移動させることができる。即ち、スライドドアの上端部が傾斜しており、アッパーアームを車室内側又は車室外側へ移動させるとアッパーアームが上下方向にも移動する場合であっても、保持部は摺動部に対して上下方向に摺動することができるため、車体に対するスライドドアの取付け位置を調整することができる。
【００１２】
また、前記摺動部は、前記移動体の移動距離を示す目盛表示を有し、
前記固定体及び前記摺動部に跨って設けられ、一端部が前記目盛表示上に配置されるとともに、他端部が前記固定体に固定された指針を有しており、
前記移動体の移動距離が前記所定距離と一致するまで前記アッパーアームを車室内側又は車室外側へ移動させてもよい。
【００１３】
このように、目盛表示及び指針を有しているため、移動体を予め設定した所定距離だけ正確に移動させることができる。これにより、一回の修正作業でスライドドアを予め設定された規定の距離範囲内に確実に移動させることができる。
【００１４】
また、前記アッパーアームの上面の予め設定された所定位置に穴が設けられ、
前記保持部に設けられた貫通孔を挿通可能で、且つ前記穴に係合可能な位置決めピンを有しており、
前記保持部の前記貫通孔内に位置決めピンを挿通するとともに、前記穴に係合することで、前記保持部を前記アッパーアーム上の前記所定位置に配置してもよい。
【００１５】
このように、保持部の取付け位置を規定する位置決めピンを有しているため、常にアッパーアームの所定の位置に保持部を取り付けることができる。
【００１６】
また、前記保持部は、前記アッパーアームの両側面をそれぞれ挟持して前記アッパーアームの移動をガイドする一対のアームを有してもよい。
【００１７】
このように、保持部は、一対のアームを有しているため、アッパーアームが車室内側又は車室外側へ向かって移動する際に、アッパーアームをガイドするとともに、アッパーアームが車両の前後方向へ回転することを防止できる。
【００１８】
また、前記固定体は、前記スライドドアの上端部から上方へ突出したフランジ部に係止可能な本体部と、前記本体部から車両前方側へ向かって延設された延設部と、前記延設部の先端部に設けられ、前記スライドドアの車両前方側端部に係止可能な係止部と、を有してもよい。
【００１９】
このように、固定体は、スライドドアの車両前方側端部に係止可能な係止部を備えているため、常にスライドドアの車両前方側端部から一定の位置に本体部を取り付けることができる。
【００２０】
また、前記本体部は、マグネットと、当該マグネットを前記スライドドアに近接する方向又は離隔する方向に操作する操作レバーと、を有しており、
前記操作レバーを操作して前記マグネットを前記スライドドアから離隔させることで磁力を弱めて前記本体部を前記スライドドアから取り外し可能とするとともに、前記操作レバーを操作して前記マグネットを前記スライドアに近接させることで磁力を強めて前記本体部を前記スライドドアに固定可能としてもよい。
【００２１】
このように、本体部は、マグネット及び操作レバーを備えているため、操作レバーを操作してマグネットをスライドドアから離隔させることで磁力を弱めて固定体をスライドドアから取り外すことができる。また、操作レバーを操作してマグネットをスライドアに近接させることで磁力を強めて固定体をスライドドアに固定することができる。
したがって、固定体をスライドドアに固定する作業は、操作レバーを操作するだけなので、短時間で容易に固定体をスライドドアから脱着することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、スライドドアの取付け位置を修正する際に、スライドドアを車体に組み付けた状態のままで、車体に対するスライドドアの取付け位置を調整可能なスライドドアの取付け位置調整治具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係るスライドドアの開閉を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るスライドドアの取付け位置調整治具を取り付けて車室内側から視た斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るスライドドアの取付け位置調整治具を取り付けた側面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るスライドドアの取付け位置調整治具を取り付けて車室外側から視た斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るスライドドアの取付け位置調整治具の分解図である。
【図６】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図７】本発明の実施形態に係る移動体の側面図である。
【図８】図７のＢ矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明に係るスライドドアの取付け位置調整治具について図面を用いて詳細に説明する。なお、以下の実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００２５】
図１は、本発明の実施形態に係るスライドドアの開閉を示す斜視図である。
図１に示すように、車両１は、車体２の側部乗降口２ａの上縁部に取り付けられたガイドレール３と、ローラー４を介して一端部５ａがガイドレール３に係合され、当該ガイドレール３に沿って摺動可能なアッパーアーム５と、当該アッパーアーム５の他端部５ｂに接続され、アッパーアーム５と共にガイドレール３に沿って摺動して側部乗降口２ａを開閉するスライドドア６と、を備えている。
【００２６】
図２〜図４は、それぞれ本発明の実施形態に係るスライドドア６の取付け位置調整治具を取り付けて車室内側から視た斜視図、側面図、車室外側から視た斜視図である。
図２〜図４に示すように、スライドドア６の上端部６ａには、車室内側から車室外側へ向かうにしたがって上り勾配を有する傾斜面６ｂが設けられ、この傾斜面６ｂにアッパーアーム５の他端部５ｂがボルト７にて接続されている。
【００２７】
アッパーアーム５に設けられたボルト７を挿通するためのボルト孔５ｃは、アッパーアーム５の長手方向に長孔に形成されているため、アッパーアーム５を車室内側又は車室外側へ移動させることができる。
【００２８】
スライドドア６の上端部６ａ及びアッパーアーム５の上面に取り付けられているスライドドア６の取付け位置調整治具（以下、単に取付け位置調整治具１０という）を用いて、スライドドア６を車体２に組み付けた状態で、車体２に対するスライドドア６の取付け位置を調整する。
【００２９】
取付け位置調整治具１０は、スライドドア６の上端部６ａに取り付けられる固定体１１と、アッパーアーム５に取り付けられる移動体４０と、固定体１１に対する移動体４０の相対距離を調整する調整ネジ６０と、を備えている。
【００３０】
＜固定体１１について＞
固定体１１は、スライドドア６の上端部６ａに固定された本体部１２と、当該本体部１２から車両前方側へ向かって延設された延設部１３と、当該延設部１３の先端部に設けられ、スライドドア６の車両前方側端部６ｃに係止可能な係止部１４と、を有する。
【００３１】
本体部１２は、スライドドア６の上端部から上方へ突出したドアサッシフランジ部１５に係止可能な窪み（図示しない）を有している。本体部１２の窪みとドアサッシフランジ部１５が係合するように、スライドドア６の上端部６ａに本体部１２を載置する。そして、マグネット１７の磁力により、本体部１２をスライドドア６に固定する。本体部１２をマグネット１７の磁力によって固定する構造及び固定方法について以下で説明する。
【００３２】
図５は、本発明の実施形態に係るスライドドアの取付け位置調整治具の分解図である。
図５に示すように、本体部１２は、マグネット１７と、第１ケース１８と、スプリング２０と、第２ケース２１と、シャフト２２と、操作レバー２３とを備えている。
【００３３】
第１ケース１８は、円筒形状を有しており、本体部１２に形成された穴２４（図４参照）に嵌合されている。
マグネット１７は、第１ケース１８内に挿入されている。このマグネット１７は、第１ケース１８の内径よりも小さい外径の円柱形状を有しているため、第１ケース１８の軸方向に沿って第１ケース１８内を移動自在である。
また、第１ケース１８内には、マグネット１７をスライドドア６側に付勢するスプリング２０が挿入されている。
【００３４】
第２ケース２１は、外方へ向かうにしたがって直径が段階的に縮径された多段円筒形状を有している。即ち、第２ケース２１のスライドドア６側の一端部２１ａは、他端部２１ｂよりも直径が大きく形成されている。第２ケース２１の一端部２１ａは、第１ケース１８の外周に嵌合している。
第２ケース２１の他端部２１ｂの外周には、操作レバー２３を挿通するための溝２１ｃが螺旋状に設けられている。
【００３５】
シャフト２２は、外方へ向かうにしたがって、直径が段階的に拡径された多段円柱形状を有している。即ち、シャフト２２のスライドドア６側の一端部２２ａは、他端部２２ｂよりも直径が小さく形成されている。
シャフト２２の一端部２２ａの外径は、スプリング２０内を挿通可能となるように、スプリング２０の内径よりも小さく形成されている。一方、シャフト２２の他端部２２ｂの外径は、スプリング２０の外径よりも大きく形成されており、スプリング２０の外方側端がシャフト２２の段差部分２２ｃに当接している。
そして、シャフト２２は、第２ケース２１内に挿入されている。シャフト２２の他端部２２ｂは、第２ケース２１の他端部２１ｂの内径よりも小さい外径を有しているため、シャフト２２は、第２ケース２１内を軸方向及び周方向にそれぞれ移動したり、回動したりすることができる。
【００３６】
また、シャフト２２の他端部２２ｂには、第２ケース２１の溝２１ｃを挿通した操作レバー２３が接続されている。操作レバー２３を溝２１ｃに沿って第２ケース２１の周方向へ回動させることで、シャフト２２の段差部分２２ｃに接触するスプリング２０を押圧してマグネット１７を軸方向に摺動させることができる。
具体的には、操作レバー２３を溝２１ｃに沿って図５中の上方に回動させると、シャフト２２がスライドドア６側に移動するため、シャフト２２によってスプリング２０が押圧される。このスプリング２０の押圧力がマグネット１７に付与されて、マグネット１７がスライドドア６側に移動する。マグネット１７がスライドアに近接すると磁力が強められるため、本体部１２をスライドドア６に強固に固定することができる。
一方、操作レバー２３を溝２１ｃに沿って図５中の下方に回動させると、シャフト２２が外方側に移動するため、マグネット１７に付与されていたスプリング２０の押圧力が解放されて、マグネット１７が外方側に移動する。マグネット１７がスライドドア６から離隔すると磁力が弱められるため、本体部１２をスライドドア６から取り外すことができる。
【００３７】
また、本体部１２は、調整ネジ６０を挿通させるための第１貫通孔３０を、２本のガイドバー４４、４５をそれぞれ挿通させるための第２貫通孔２７及び第３貫通孔２８を有している。
【００３８】
図２〜図４に示すように、係止部１４は、スライドドア６の車両前方側端部６ｃから前方へ突出したドアサッシフランジ部３１に係止可能な窪み（図示しない）を有している。係止部１４の窪みとドアサッシフランジ部３１が係合するように、係止部１４をスライドドア６の車両前方側端部６ｃに当接させる。
係止部１４をスライドドア６の車両前方側端部６ｃに当接させて、本体部１２をスライドドア６の上端部６ａに設置することで、常に固定体１１を同じ位置に載置することができる。
【００３９】
＜移動体４０について＞
移動体４０は、アッパーアーム５の上面に設置され、磁力によってアッパーアーム５を保持する保持部４１と、保持部４１に係合されてアッパーアーム５の上下方向に摺動自在で、且つ調整ネジ６０に螺合する摺動部４２と、を有している。
【００４０】
摺動部４２は、調整ネジ６０を螺合可能なネジ穴４３と、２本のガイドバー４４、４５をそれぞれ挿通させるための第４貫通孔４６及び第５貫通孔４７を有している。
調整ネジ６０は、固定体１１の本体部１２の第１貫通孔３０に挿通され、摺動部４２のネジ穴４３に螺合している。また、２本のガイドバー４４、４５のうち、一方４４は、固定体１１の本体部１２の第２貫通孔２７及び摺動部４２の第４貫通孔４６に挿通されている。また、他方４５は、固定体１１の本体部１２の第３貫通孔２８及び摺動部４２の第５貫通孔４７に挿通されている。
【００４１】
調整ネジ６０の頭部６１を手で回動させることで、固定体１１に対して摺動部４２を離隔させたり、近接させたりすることができる。係る場合に、調整ネジ６０の両側にガイドバー４４、４５がそれぞれ設けられており、摺動部４２は両ガイドバー４４、４５に沿って移動するため、摺動部４２とガイドバー４４、４５が齧り合うことを防止できる。
【００４２】
また、摺動部４２は、移動体４０の移動距離を示す目盛２５を有している。また、本体部１２及び摺動部４２に跨って設けられ、一端部が目盛２５上に配置されるとともに、他端部が本体部１２に固定された指針２６を有している。これにより、摺動部４２（即ち、アッパーアーム５）の移動距離を把握することができる。
【００４３】
また、摺動部４２の下端部には、保持部４１の凸部４８を収容するために、空間部４９が設けられている。
【００４４】
保持部４１は、当該保持部４１に設けられた貫通孔５０を挿通可能で、且つアッパーアーム５の上面の予め設定された所定位置に設けられた穴５１（図３参照）に係合可能な位置決めピン５２を有している。
位置決めピン５２が保持部４１から抜け出さないように、位置決めピン５２は止めネジ５３にて保持部４１に固定されている。
保持部４１の貫通孔５０内に位置決めピン５２を挿通するとともに、穴５１に係合することで、保持部４１を常にアッパーアーム５の所定位置に配置することができる。
【００４５】
図６は、図２のＡ−Ａ断面図である。また、図７は、本発明の実施形態に係る移動体の側面図であり、図８は、図７のＢ矢視図である。
図６〜図８に示すように、保持部４１の凸部４８は、摺動部４２の空間部４９の内周面４９ａに当接するように収容されている。そして、凸部４８は、摺動部４２の側壁部５４に形成された貫通孔５５を挿通するヒンジネジ５６によって摺動部４２に接続されている。貫通孔５５は、アッパーアーム５の上下方向に長孔に形成されている。これにより、摺動部４２は、アッパーアーム５の上下方向へ摺動自在となる。
【００４６】
さらに、図２〜図５に示すように、保持部４１は、アッパーアーム５の側面を車両１の前後方向からそれぞれ挟持する一対のアーム５７ａ、５７ｂを有している。一対のアーム５７ａ、５７ｂは、アッパーアーム５が車室内側又は車室外側へ向かって移動する際に、車両１の前後方向へのアッパーアーム５の回転を防止する。
【００４７】
上述した構成からなる取付け位置調整治具１０を用いて車体２に対するスライドドア６の取付け位置を調整する方法について以下で説明する。
【００４８】
スライドドア６を車体２に組み付けた後の検査工程において、スライドドア６が車体２に対して規定の距離範囲に取り付けられていないと判定された場合に、まず、スライドドア６とアッパーアーム５を接続するボルト７を緩める。なお、ボルト７は緩めた状態として、スライドドア６から取り外さない。
【００４９】
次に、調整ネジ６０を、例えば、右回転させて摺動部４２を車室外側へ向かって移動させる。摺動部４２が車室外側へ向かって移動すると、摺動部４２に係合されている保持部４１も車室外側へ向かって移動する。このとき、アッパーアーム５は保持部４１に固定されているため、保持部４１と共に車室外側へ移動する。
【００５０】
アッパーアーム５が車室外側へ移動する際、アッパーアーム５は、スライドドア６の傾斜面６ｂに沿って移動するため、上方向にも移動する。このとき、保持部４１が摺動部４２に対して上方向へ摺動する。
【００５１】
そして、アッパーアーム５を予め設定した距離だけ移動させたら、ボルト７を締めて、アッパーアーム５をスライドドア６に固定する。なお、アッパーアーム５の移動距離は、摺動部４２に表示された目盛２５にて確認する。
【００５２】
このように、移動体４０を車室外側へ移動させてアッパーアーム５を所定距離だけ移動させることで、車体２とスライドドア６との距離を小さくすることができる。即ち、車体２に対するスライドドア６の取付け位置を調整することができる。
【００５３】
なお、本実施形態では、調整ネジ６０を右回転させてアッパーアーム５を車室外側へ移動させることで、車体２とスライドドア６との距離を小さくする場合について説明したが、これに限定されるものではなく、アッパーアーム５を車室内側へ移動させることで、車体２とスライドドア６との距離を大きくすることも可能である。係る場合には、調整ネジ６０を左回転させることで、移動体４０を車室内側へ移動させることで実現できる。
【００５４】
上述した本実施形態に係る取付け位置調整治具１０によれば、調整ネジ６０を回動させて移動体４０を車室内側又は車室外側へ移動させることで、固定体１１との距離を調整することができる。これにより、移動体４０が取り付けられたアッパーアーム５を車室内側又は車室外側へ移動させて、スライドドア６との取付け位置を調整することができる。したがって、アッパーアーム５を介してスライドドア６を車体２に接続した状態で、車体２に対するスライドドア６の取付け位置を調整することができる。
車両の検査工程において、例えば、規定の距離範囲内を越えて車体２から外方に突出してスライドドア６が取り付けられている場合に、スライドドア６を車体２から取り外す事無く、取付け位置を調整することができるため、修正作業を短時間で容易に行うことができる。
【００５５】
また、調整ネジ６０の回動によって摺動部４２が車室内側又は車室外側へ移動すると、保持部４１は、摺動部４２と共に車室内側又は車室外側へ移動しながら、摺動部４２に対して上下方向にも摺動することができる。このため、保持部４１によって保持されたアッパーアーム５は傾斜面６ｂに沿って下方又は上方へ移動することができる。即ち、スライドドア６の上端部６ａが傾斜しており、アッパーアーム５を車室内側又は車室外側へ移動させるとアッパーアーム５が上下方向に移動する場合であっても、保持部４１は、アッパーアーム５の上下方向に摺動することができるため、車体２に対する取付け位置を調整することができる。
【００５６】
また、目盛２５及び指針２６を有しているため、移動体４０を予め設定した所定距離だけ正確に移動させることができる。これにより、一回の修正作業でスライドドア６を予め設定された規定の距離範囲内に確実に移動させることができる。
【００５７】
そして、保持部４１は、一対のアーム５７ａ、５７ｂを有しているため、アッパーアーム５が車室内側又は車室外側へ向かって移動する際に、アッパーアーム５が車両１の前後方向へ回転することを防止できる。
【００５８】
また、保持部４１の取付け位置を規定する位置決めピン５２を備えているため、常にアッパーアーム５の所定の位置に保持部４１を取り付けることができる。
【００５９】
さらに、固定体１１は、スライドドア６の車両前方側端部６ｃに係止可能な係止部１４を備えているため、スライドドア６の車両前方側端部６ｃから一定の位置に本体部１２を常に取り付けることができる。
【００６０】
また、本体部１２は、マグネット１７及び操作レバー２３を備えているため、操作レバー２３を操作してマグネット１７をスライドドア６から離隔させることで磁力を弱めて固定体１１をスライドドア６から取り外すことができる。また、操作レバー２３を操作してマグネット１７をスライドドア６に近接させることで磁力を強めて固定体１１をスライドドア６に固定することができる。
したがって、固定体１１をスライドドア６に固定する作業は、操作レバー２３を操作するだけなので、短時間で容易に固定体１１をスライドドア６から脱着することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６１】
車体の側部乗降口に取り付けられたガイドレールと、当該ガイドレールに沿って摺動するアッパーアームと、当該アッパーアームに接続され、アッパーアームと共にガイドレールに沿って摺動するスライドドアと、を備える車両に適用できる。
【符号の説明】
【００６２】
１  車両
２  車体
２ａ  側部乗降口
３  ガイドレール
４  ローラー
５  アッパーアーム
５ａ  一端部
５ｂ  他端部
５ｃ  ボルト孔
６  スライドドア
６ａ  上端部
６ｂ  傾斜面
６ｃ  車両前方側端部
６ｄ  車両前方側の端面
７  ボルト
１０  取付け位置調整治具
１１  固定体
１２  本体部
１３  延設部
１４  係止部
１５  ドアサッシフランジ部
１７  マグネット
１８  第１ケース
２０  スプリング
２１  第２ケース
２１ａ  一端部
２１ｂ  他端部
２１ｃ  溝
２２  シャフト
２２ａ  一端部
２２ｂ  他端部
２２ｃ  段差部分
２３  操作レバー
２４  穴
２５  目盛
２６  指針
２７  第２貫通孔
２８  第３貫通孔
３０  第１貫通孔
３１  ドアサッシフランジ部
４０  移動体
４１  保持部
４２  摺動部
４３  ネジ穴
４４、４５  ガイドバー
４６  第４貫通孔
４７  第５貫通孔
４８  凸部
４９  空間部
４９ａ  内周面
５０  貫通孔
５１  穴
５２  位置決めピン
５３  止めネジ
５４  側壁部
５５  貫通孔
５６  ヒンジネジ
５７ａ、５７ｂ  アーム
５８  貫通孔
５９  マグネット
６０  調整ネジ
６１  頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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