(57)【要約】【課題】ロードキルを十分に軽減することが可能な路面施工材を提供する。【解決手段】路面標示材１０は、路面１４に区画線、文字及び停止線等の所望の道路標示を描写するのに用いられる路面施工材であり、動物忌避性の忌避剤１２が封入された除放性のマイクロカプセル１３と、マイクロカプセル１３が混入された塗料１１とを備え、路面１４上に施工される。【選択図】図１
2014212712.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
動物忌避性の忌避剤が封入された除放性のマイクロカプセルを備え、路面上に施工される
路面施工材。
【請求項２】
前記路面施工材は、さらに、
複数の骨材と、
前記マイクロカプセルと前記骨材とが混入され、前記複数の骨材同士を結合すると共に、前記骨材と前記マイクロカプセルとを結合する塗料とを備える
請求項１に記載の路面施工材。
【請求項３】
前記忌避剤は、有色である
請求項１又は２に記載の路面施工材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地面を覆うアスファルト路面及びコンクリート路面等の上に施工される路面施工材に関し、特に動物忌避機能を持つ路面施工材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、道路上で発生する野生動物と車との衝突事故（ロードキル）を軽減するための方法として、道路に各種設備を設置する方法がある。例えば、（イ）車の運転者に対して動物注意等の注意喚起を行う「注意看板」を設置する方法、（ロ）道路への動物の進入を防ぐための「進入防止柵」及び「電気柵」等を設置する方法、（ハ）道路で分断された生息域を動物が行き来するための所謂「アニマルパスウェイ」を設置する方法（例えば、特許文献１参照）等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２５６３６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記各種設備を道路に設置する（イ）〜（ハ）の方法では、道路延長距離全てで「進入防止柵」及び「電気柵」等の各種設備を設置する必要があるが、設置費用及び景観等を考慮すると、ロードキルを十分に軽減可能な態様で設置することは困難である。
【０００５】
また、上記（イ）の方法では、警戒標識として動物飛び出し中の予告看板等が設置されるが、これはあくまで運転者への注意喚起に過ぎず、運転者が動物の飛び出しに注意していても突然の動物の飛び出しに対し衝突を回避することは困難である。従って、この方法では、ロードキルを十分に軽減することは困難である。
【０００６】
また、上記（ロ）の方法では、道路上への動物の突然の飛び出しに対応可能とも考えられるが、道路延長距離全てで「進入防止柵」及び「電気柵」等を設置するには多額の費用がかかる。従って、この方法でも、ロードキルを十分に軽減することは困難である。
【０００７】
また、上記（ハ）の方法では、ロードキルの軽減の効果は小さく、他の方法、例えば上記（イ）の方法等と併用する必要がある。さらには、「アニマルパスウェイ」の設置には多額の費用がかかる。従って、この方法でも、ロードキルを十分に軽減することは困難である。
そこで、本発明は、かかる問題点に鑑み、ロードキルを十分に軽減することが可能な路面施工材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の一態様に係る路面施工材は、動物忌避性の忌避剤が封入された除放性のマイクロカプセルを備え、路面上に施工されることを特徴とする。
【０００９】
ここで、前記路面施工材は、さらに、複数の骨材と、前記マイクロカプセルと前記骨材とが混入され、前記複数の骨材同士を結合すると共に、前記骨材と前記マイクロカプセルとを結合する塗料とを備えてもよい。
また、前記忌避剤は、有色であってもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ロードキルを十分に軽減することが可能な路面施工材を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る路面標示材の使用状態を示す図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る路面標示材の構成を模式的に示す断面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態に係る路面舗装材の構成を模式的に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を用いて詳細に説明する。なお、以下で説明する実施形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。以下の実施形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置及び接続形態、並びに順序等は、一例であり、本発明を限定する主旨ではない。本発明は、特許請求の範囲によって特定される。よって、以下の実施形態における構成要素のうち、本発明の最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、本発明の課題を達成するのに必ずしも必要ではないが、より好ましい形態を構成するものとして説明される。また、図面において、実質的に同一の構成、動作及び効果を表す要素については、同一の符号を付す。
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係る路面標示材１０について、図１〜図２を用いて説明する。
【００１３】
図１は、本実施形態に係る路面標示材１０の使用状態を示す図である。図２は、本実施形態に係る路面標示材１０の構成を模式的に示す断面図（図１のＡＡ’線における断面図）である。
【００１４】
この路面標示材１０は、本発明の路面施工材の一例であり、図１に示されるように、路面１４と異なる色を持ち、コンクリート路面及びアスファルト路面等の路面１４上の区画線（図１のＡ部）、文字（図１のＢ部）及び停止線（図１のＣ部）等の所望の道路標示を構成する。
【００１５】
この路面標示材１０は、図２に示されるように、路面１４上の大気に表面が露出する標示材であって、動物忌避性の忌避剤１２が封入された除放性のマイクロカプセル１３と、このマイクロカプセル１３が混入（添加）され、路面１４に塗布される塗料１１とを備える。
【００１６】
なお、路面標示材１０は、さらに、塗料１１内に着色剤、充填剤、可塑剤、反射材及び添加剤等を適宜備えてもよい。着色剤としては、顔料、具体的に二酸化チタン、亜鉛華及びリトポン等の白色顔料、並びに黄鉛及びチタンイエロー等の黄色顔料を使用することができる。また、充填剤としては、炭酸カルシウム、珪砂、寒水砂及びタルク等を使用することができる。また、可塑剤としては、植物油、植物油変性アルキド樹脂、鉱物油及びフタル酸エステル等を使用することができる。また、反射材としては、夜間視認性向上のためのガラスビーズ等を使用することができる。また、添加剤としては、沈降防止剤及び酸化防止剤等を使用することができる。
【００１７】
塗料１１は、加熱溶融型の塗料であり、例えば石油樹脂等の粘結樹脂である。塗料１１としては、生ロジン、マレイン化ロジン、マレイン化ロジンエステル、ポリアミド樹脂、不飽和ポリエステル樹脂及びキシレン樹脂等の熱可塑性樹脂を使用することができる。
【００１８】
忌避剤１２は、マイクロカプセル１３に封入される芯物質であり、犬及び猫等の動物に対して忌避効果を発揮する常温で揮発性の組成物、例えば動物に対して忌避効果のある匂いを持つ組成物等である。具体的に、忌避剤１２としては、天然忌避剤、肉食獣の糞尿及び化合物等の成分を含む組成物を使用することができる。天然忌避剤としては、例えば薄荷、樟脳、柿渋、トウガラシ、ワサビ、木酢及びユーカリ油等がある。肉食獣の糞尿としては、例えばオオカミの尿及びライオンなど肉食獣の糞由来の忌避成分等がある。化合物としては、例えばジラム水和剤、チウラム剤、石油アスファルト剤、ジエチルトルアミド、メントール、リモネン、リナロール及びシトラール等の化合物がある。
【００１９】
忌避剤１２は、有色であることが好ましく、特に塗料１１と異なる色を持つことが好ましい。これにより、路面標示材１０の色彩変化により忌避剤１２の減少を認識することができる。従って、路面１４上を走行する車の運転者は、現在走行している路面１４における路面標示材１０の忌避効果を目視により確認することができ、忌避効果に応じた注意を払って運転を行うことができる。また、路面標示材１０のメンテナンスを的確に行うこともできる。この結果、高確率でロードキルを軽減することができる。
【００２０】
マイクロカプセル１３は、封入する忌避剤１２を徐々に外部に放出する徐放性の皮膜から構成される、例えば粒径が１μｍ〜１００μｍの球形のカプセルである。マイクロカプセル１３は、既知の作製方法、例えば、界面重合法、ｉｎ−ｓｉｔｕ重合法、噴霧乾燥法、乾式混合法、コアセルベーション法及び液中乾燥法等により形成することができる。
【００２１】
マイクロカプセル１３は、１００重量部の塗料１１に対して０．５重量部より多く２０重量部より少ない割合で混入されることが好ましい。マイクロカプセル１３が０．５重量部以下で混入される場合は塗料１１における忌避剤成分が少なすぎて忌避効果が極端に薄れるのに対し、２０重量部以上ではマイクロカプセル成分が多過ぎて塗膜硬度が極端に落ちるからである。
【００２２】
なお、路面標示材１０は、連続する部分においてマイクロカプセル１３を均一に含むが、間隔をおいて形成された２つの部分において、一の部分でマイクロカプセル１３を含み、他の部分でマイクロカプセル１３を含まなくてもよい。例えば、路面標示材１０は、平面視したとき、マイクロカプセル１３を含む部分（一の部分）と含まない部分（他の部分）とがあってもよい。具体的に、区画線の部分においてのみマイクロカプセル１３を含み、区画線以外の部分、つまり文字及び停止線の部分等においてマイクロカプセル１３を含まなくてもよい。区画線は、路面１４の車の走行部とそれ以外の部分とを区画するものであり、一般的に走行部の両側等に設けられる。従って、少なくとも区画線が忌避機能を発揮することで、区画線を動物に対する見えない柵として機能させて走行部への動物の飛び出しを抑えることができる。その結果、路面標示材１０に含まれるマイクロカプセル１３を少量に抑えつつ、ロードキルを軽減することができる。
【００２３】
また、路面標示材１０は、全ての部分において、マイクロカプセル１３を含んでいてもよい。つまり、路面標示材１０は、区画線、文字及び停止線の全ての部分においてマイクロカプセル１３を含んでいてもよい。これにより、路面標示材１０の忌避効果を高めて、高確率でロードキルを軽減することができる。
【００２４】
上記構成を有する路面標示材１０は、マイクロカプセル１３を含む塗料１１を所定温度以上に加熱溶融させ、溶融した液状の塗料１１を路面１４上に所定形状を描くように塗布して一定の厚さの膜を形成した後、常温にて塗布された塗料１１を冷却固化させることにより形成される。
【００２５】
なお、路面標示材１０は、マイクロカプセル１３を含み、予め所望の平面形状でシート状に形成された固体状の塗料１１を路面１４上に載置し、載置した塗料１１を上面から加熱することで軟化させて路面１４に付着させた後、常温にて塗料１１を冷却固化させて路面１４に密着固定させることにより形成されてもよい。
【００２６】
以上のように、本実施形態の路面標示材１０は、動物忌避性の忌避剤１２が封入された除放性のマイクロカプセル１３を備え、路面１４上に施工される。このような構成により、路面標示材１０から忌避剤１２が発せられて、路面１４上の大気中に忌避剤１２が充満する。その結果、路面１４上への動物の進入自体を抑えて、路面１４でのロードキルを十分に軽減することができる。
【００２７】
また、本実施形態の路面標示材１０は、従来から道路に設置されている路面標示材に忌避機能を持たせるため、「注意看板」、「アニマルパスウェイ」、「進入防止柵」及び「電気柵」等の新たな設備を道路に設置する必要がない。従って、安価な構成でロードキルを十分に軽減することができる。
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態に係る路面舗装材２０について、図３を用いて説明する。
図３は、本実施形態に係る路面舗装材２０の構成を模式的に示す断面図である。
【００２８】
この路面舗装材２０は、本発明の路面施工材の一例であり、図３に示されるように、車が走行する走行部の両側の路面１４を舗装するのに用いられるインターロッキングブロック等の舗装用ブロック材である。
【００２９】
この路面舗装材２０は、路面１４上の大気に表面が露出する舗装材であって、動物忌避性の忌避剤１２が封入された除放性のマイクロカプセル１３と、複数の骨材２５と、骨材２５及びマイクロカプセル１３が混入され、路面１４に塗布される塗料２１とを備える。
【００３０】
なお、路面舗装材２０は、さらに、塗料２１内に着色剤等を適宜備えてもよい。着色剤としては、顔料、具体的に二酸化チタン、亜鉛華及びリトポン等の白色顔料、並びに黄鉛及びチタンイエロー等の黄色顔料を使用することができる。
【００３１】
塗料２１は、セメント等であり、複数の骨材２５同士を結合（接着）すると共に、骨材２５とマイクロカプセル１３とを結合する結合部材である。ここで、塗料１１がクリア塗料（透明塗料）の場合には、路面１４の色をそのまま維持しつつ路面１４の舗装を行うことができる。
【００３２】
骨材２５としては、珪砂、石灰石、砂利石、砕石、花崗岩及び大理石等の自然石、酸化アルミニウム、陶磁器片、寒水石、ガラス破砕物、砕石、プラスチック廃材、ゴムチップ、並びにセラミック等を使用することができる。
【００３３】
忌避剤１２は、有色であることが好ましく、特に塗料２１及び骨材２５と異なる色を持つことが好ましい。これにより、路面舗装材２０の色彩変化により忌避剤１２の減少を認識することができる。従って、路面舗装材２０の忌避効果を目視により確認することができ、路面舗装材２０のメンテナンスを的確に行うこともできる。その結果、走行部の両側で走行部への動物の進入を高確率で抑え、ロードキルを軽減することができる。
上記構成を有する路面標示材２０は、マイクロカプセル１３及び骨材２５を含む塗料２１を成型した後、成型された状態で固化して形成される。
【００３４】
以上のように、本実施形態の路面舗装材２０は、動物忌避性の忌避剤１２が封入された除放性のマイクロカプセル１３を備え、路面１４上に施工される。そして、路面舗装材２０は、さらに、複数の骨材２５と、マイクロカプセル１３と骨材２５とが混入され、複数の骨材２５同士を結合すると共に、骨材２５とマイクロカプセル１３とを結合する塗料２１とを備える。このような構成により、路面舗装材２０から忌避剤１２が発せられて、路面１４上の大気中に忌避剤１２が充満する。路面舗装材２０が忌避機能を発揮することで、路面舗装材２０を動物に対する見えない柵として機能させて路面１４への動物の飛び出し自体を抑えることができる。その結果、ロードキルを十分に軽減することができる。
【００３５】
また、本実施形態の路面舗装材２０は、従来から道路に設置されている路面舗装材に忌避機能を持たせるため、「注意看板」、「アニマルパスウェイ」、「進入防止柵」及び「電気柵」等の新たな設備を道路に設置する必要がない。従って、安価な構成でロードキルを十分に軽減することができる。
【００３６】
以上、本発明の路面施工材について、実施形態に基づいて説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されるものではない。本発明の要旨を逸脱しない範囲内で当業者が思いつく各種変形を施したものも本発明の範囲内に含まれる。
【００３７】
例えば、上記第１の実施形態において、路面標示材は加熱溶融型（ＪＩＳ  Ｋ  ５６６５の３種）であるとしたが、溶剤等を含んで構成される常温ペイント型（ＪＩＳ  Ｋ  ５６６５の１種）又は加熱ペイント型（ＪＩＳ  Ｋ  ５６６５の２種）であってもよい。
【００３８】
また、上記第２の実施形態において、路面舗装材は、舗装用ブロック材であるとしたが、路面に塗布して形成される舗装材であってもよい。この場合、路面舗装材を構成する塗料としては、石油樹脂、アクリル樹脂及びエポキシ樹脂等の樹脂並びにアスファルト等を使用することができる。そして、路面舗装材は、例えば、複数の骨材及びマイクロカプセルを含む塗料を所定温度以上に加熱溶融させ、溶融した液状の塗料を路面１４上に塗布して一定の厚さの膜を形成した後、塗布された塗料を冷却固化させることにより形成される。
【００３９】
また、上記第１及び第２の実施形態において、路面標示材及び路面舗装材は成型された固化状態のものであるとしたが、成型される前の液状状態のものであってもよい。つまり、路面標示材は、道路標示を描写するのに用いられる液状の道路用塗料であり、路面舗装材は、路面を舗装するのに用いられる液状の舗装用塗料であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、路面上に施工される路面施工材として有用であり、動物忌避機能を持つ路面標示材及び路面舗装材等において広く利用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１０    路面標示材
１１、２１    塗料
１２    忌避剤
１３    マイクロカプセル
１４    路面
２０    路面舗装材
２５    骨材
【図１】
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【図２】
2014212712.tif 000004
【図３】
2014212712.tif 000005