(57)【要約】  【課題】設備機械を簡素化し、設備費、燃料消費、人件費をそれぞれ抑えてコストの低減を図ることができるとともに、作業者の負担を軽減させて、同時に作業効率を向上させることができるアスファルト舗装機械を提供する。  【解決手段】グースアスファルトの攪拌・練り合わせを行い、該攪拌・練り合わせをしたグースアスファルトを外部に排出するシュート１６を設けたクッカー１５をトラックの荷台１４上に搭載し、グースアスファルトをトラック１３の荷台１４後方にシュート１６を通して供給するアスファルトクッカー車１１と、アスファルトクッカー車１１の後部に牽引可能に取り付けられてクッカー１５から供給されるグースアスファルトを被舗装面上に敷き均すスクリード１２と、を備えてなるアスファルト舗装機械。【選択図】図１
2014031619.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
グースアスファルトの攪拌・練り合わせを行い、該攪拌・練り合わせをした前記グースアスファルトを外部に排出するシュートを設けたクッカーをトラックの車体上に搭載し、前記グースアスファルトを前記トラックの車体後方に前記シュートを通して供給するアスファルトクッカー車と、
前記アスファルトクッカー車の後部に牽引可能に取り付けられて前記クッカーから供給されるグースアスファルトを被舗装面上に敷き均すスクリードと、
を備えてなることを特徴とするアスファルト舗装機械。
【請求項２】
上記スクリードの上記アスファルトクッカー車への取り付けは、上記クッカーの左右両側からそれぞれ後方に向かって延びる左右一対のアームを介して、上下方向移動可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のアスファルト舗装機械。
【請求項３】
上記クッカーと上記左右１対のアームとの間に、上記スクリードの上記被舗装面からの高さを調整する舗装厚制御シリンダを設けていることを特徴とする請求項２記載のアスファルト舗装機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はアスファルト舗装機械に関するものであり、特に、道路舗装材等として用いられるグースアスファルトを道路等の被舗装面上に舗装するアスファルト舗装機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、主に橋梁床版舗装の基礎施工では、通常のアスファルト合材に、更に天然アスファルトを配合したグースアスファルトと呼ばれるアスファルト合材を舗装する場合が多い(例えば、特許文献１参照)。
【０００３】
このようなグースアスファル合材を舗装する工事では、作業の効率を高めるために、例えば通常のアスファルト合材の材料である砕石、砂、石粉、アスファルトに更に天然アスファルトを配合したグースアスファルトを、加熱し、かつ攪拌・練り合わせをしながら施工現場に搬送するアスファルトクッカー車と、該アスファルトクッカー車で攪拌・練り合わせをしたグースアスファルトを被舗装面上に敷き均すスクリードを備えるグースアスファルトフィニッシャと、を使用して施工を行っていた。
【０００４】
図２に、上述したアスファルトクッカー車とグースアスファルトフィニッシャを使用する、従来におけるグースアスファルト舗装の一例を示す。
【０００５】
同図において、アスファルトクッカー車５１は、車体の荷台５２上に、上記グースアスファルトを加熱し、かつ攪拌・練り合わせを行うクッカー５３を搭載している。そのクッカー５３は、内部で攪拌・練り合わせを行って生成したグースアスファルトを外部に排出してグースアスファルトフィニッシャ６０に供給するシュート５４を、荷台５２の後部より後方に延出させて設けている。
【０００６】
前記グースアスファルトフィニッシャ６０は、前記クッカー５３から排出される前記グースアスファルトを受容する合材ホッパ６１を前部に配設してなる自走車体である機械本体６２と、この機械本体６２の後部に左右のレベリングアーム６３で牽引され、該グースアスファルトを敷き均して被舗装面を平滑に仕上げるスクリード６４と、から構成されている。
【０００７】
このように前記アスファルトクッカー車５１と前記グースアスファルトフィニッシャ６０の、２台の車両を使用して行う舗装作業では、前記クッカー５３の前記シュート５４を、該グースアスファルトフィニッシャ６０の前記合材ホッパ６１上に位置させ、施工中、該クッカー５３から該合材ホッパ６１内にグースアスファルトを供給しながら、その２台の車両を微低速で同時に走らせる。また、前記グースアスファルトフィニッシャ６０側では、前記合材ホッパ６１に供給されたグースアスファルトをスクリューコンベア(図示せず)で機械本体６２の後部に搬送して被舗装面上に落下させる。この被舗装面上に落下されたグースアスファルトは、機械本体６２の幅方向に掻き拡げられ、その後、スクリード６４により平滑に敷き均される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１２−６２６５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前記アスファルトクッカー車５１と前記グースアスファルトフィニッシャ６０の２台の車両を微低速で走行させる舗装作業では、施工中、該アスファルトクッカー車５１と該グースアスファルトフィニッシャ６０の走行速度の連携が難しく、連携を上手く取るには熟練をしたオペレータの腕に拠るところが多かった。
【００１０】
特に、前記アスファルトクッカー車５１の微低速走行は難しく、下り坂の施工作業時には、該アスファルトクッカー車５１と前記グースアスファルトフィニッシャ６０の距離を上手く保てずに、前記合材ホッパ６１から前記クッカー５３の前記シュート５４が外れて、グースアスファルトをこぼしてしまう等のトラブルが多い。このため、該アスファルトクッカー車５１及び該グースアスファルトフィニッシャ６０のドライバへの負担も大きいという問題点があった。
【００１１】
また、前記アスファルトクッカー車５１と前記グースアスファルトフィニッシャ６０の２台の車両を同時に駆動して作業を行うので、燃料消費及び設備費が大きく、更に少なくとも二人のドライバを必要とするので人件費も大きいという問題点があった。
【００１２】
そこで、設備機械を簡素化し、設備費、燃料消費、人件費をそれぞれ抑えてコストの低減を図ることができるとともに、作業者の負担を軽減させて、同時に作業効率を向上させることができるアスファルト舗装機械とするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、グースアスファルトの攪拌・練り合わせを行い、該攪拌・練り合わせをした前記グースアスファルトを外部に排出するシュートを設けたクッカーをトラックの車体上に搭載し、前記グースアスファルトを前記トラックの車体後方に前記シュートを通して供給するアスファルトクッカー車と、前記アスファルトクッカー車の後部に牽引可能に取り付けられて前記クッカーから供給されるグースアスファルトを被舗装面上に敷き均すスクリードと、を備えてなるアスファルト舗装機械を提供する。
【００１４】
この構成によれば、トラックの車体上にクッカーを設けるとともに、該クッカーから供給されるグースアスファルトを受けて被舗装面上に敷き均すスクリードを該車体の後部に牽引可能に取り付けることにより、アスファルトクッカー車とスクリードを一体化して、被舗装面上を一体に移動するようにしている。したがって、アスファルトクッカー車だけを用いて、従来のアスファルトフィニッシャが不要になるので、ドライバを２人から１人に減らすことができる。また、駆動する車両も２台から１台に減り、２台の車両による微低速走行が不要になるとともに、燃料消費も少なくなる。
【００１５】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記スクリードの上記アスファルトクッカー車への取り付けは、上記クッカーの左右両側からそれぞれ後方に向かって延びる左右一対のアームを介して、上下方向移動可能に取り付けられているアスファルト舗装機械を提供する。
【００１６】
この構成によれば、アスファルトクッカー車に対するスクリードの取り付けを、左右一対のアームを介して容易に取り付けることができる。また、スクリードを上下方向移動可能に取り付けているので、スクリードを上下方向に移動させることによって、そのスクリードの被舗装面からの高さ調整も簡単に行うことができる。
【００１７】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の構成において、上記クッカーと上記左右１対のアームとの間に、上記スクリードの上記被舗装面からの高さを調整する舗装厚制御シリンダを設けているアスファルト舗装機械を提供する。
【００１８】
この構成によれば、スクリードの被舗装面からの高さ調整を、舗装厚制御シリンダを駆動させて行うことができる。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１記載の発明は、従来のアスファルトフィニッシャが不要になるので、設備費を抑えることができる。また、ドライバを２人から１人に減らすことができるので人件費を抑えることができる。さらに、駆動する車両も２台から１台に減らすことができるので、燃料消費も含めて維持費が少なくなる。これにより、コスト低減が期待できる。また、２台の車両による微低速走行が不要になるので、ドライバの負担を減らすことができ、作業効率も改善できる。
【００２０】
請求項２記載の発明は、アスファルトクッカー車に対してスクリードを容易に取り付けることができるとともに、スクリードの被舗装面からの高さ調整も簡単に行うことができるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、スクリードの取り扱いが簡単になるという効果が期待できる。
【００２１】
請求項３記載の発明は、スクリードの被舗装面からの高さ調整を、舗装厚制御シリンダを駆動させて簡単に行うことができるので、請求項２記載の発明の効果に加えて、スクリードの高さ調整がより簡単になるという効果が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係るアスファルト舗装機械の側面図。
【図２】アスファルトクッカー車とグースアスファルトフィニッシャを使用する従来におけるグースアスファルト舗装の一例を説明する図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明は、設備機械を簡素化し、設備費、燃料消費、人件費をそれぞれ抑えてコストの低減を図ることができるとともに、作業者の負担を軽減させて、同時に作業効率を向上させることができるアスファルト舗装機械を提供するという目的を達成するために、グースアスファルトの攪拌・練り合わせを行い、該攪拌・練り合わせをした前記グースアスファルトを外部に排出するシュートを設けたクッカーをトラックの車体上に搭載し、前記グースアスファルトを前記トラックの車体後方に前記シュートを通して供給するアスファルトクッカー車と、前記アスファルトクッカー車の後部に牽引可能に取り付けられて前記クッカーから供給されるグースアスファルトを被舗装面上に敷き均すスクリードと、を備える構成としたことにより実現した。
【００２４】
以下、本発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という)を、添付図面に基づいて詳細に説明する。  
【実施例】
【００２５】
図１は本発明に係る本発明の実施形態に係るアスファルト舗装機械の側面図である。以下の説明において、図１の左右方向左側をアスファルト舗装機械の前後方向前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。
【００２６】
同図において、アスファルト舗装機械１０は、大きくはアスファルトクッカー車１１とスクリード１２とから構成される。なお、同図中の矢印Ｄは、アスファルト舗装機械１０の進行方向を示す。
【００２７】
前記アスファルトクッカー車１１は、自走車体であるトラック１３の車体、詳しくはトラック１３の荷台１４上にクッカー１５を搭載することにより構成されている。
【００２８】
前記クッカー１５は、例えば通常のアスファルト合材の材料である砕石、砂、石粉、アスファルトに更に天然アスファルトを配合したグースアスファルトを、加熱し、かつ攪拌・練り合わせをするものである。また、該クッカー１５には、内部で攪拌・練り合わせを行って生成したグースアスファルトを外部に排出して前記スクリード１２の前側に広げて散布するためのシュート１６を、前記荷台１４の後部より後方に延出させて設けている。
【００２９】
さらに、前記クッカー１５の左右両側にはそれぞれ、レベリングアーム１７の前端部１７ａが支持部材１８に支持されて取り付けられている。なお、該各レベリングアーム１７の後端部１７ｂはそれぞれ、前記クッカー１５から排出された前記グースアスファルトを被舗装面上に敷き均す前記スクリード１２の左右一側部に、支持部材１９と支持部材２０を介して取り付けられている。したがって、前記スクリード１２は、前記トラック１３と共に前記クッカー１５が移動されるとき、該トラック１３に牽引されて被舗装面上を一体に移動するようになっている。また、該各レベリングアーム１７の中間部には、一端部２１ａを前記クッカー１５の側面に回動可能に取り付けてなる、舗装厚制御シリンダ２１の他端部２１ｂが回動可能に取り付けられている。
【００３０】
前記舗装厚制御シリンダ２１は、前記スクリード１２の被舗装面からの高さ位置をシリンダ部の伸縮により調整するためのものである。すなわち、該舗装厚制御シリンダ２１のシリンダ部が縮小方向に操作されると、前記レベリングアーム１７が、前記支持部材１８を支点にして反時計回り方向に回転されて前記スクリード１２を持ち上げ、これによって該スクリード１２の位置を上方に調整することができる。反対に、前記舗装厚制御シリンダ２１のシリンダ部が伸長方向に操作されると、前記レベリングアーム１７が支持部材１８を支点にして時計回り方向に前記スクリード１２と共に回転され、これによって該スクリード１２の位置を下方に調整することができる。
【００３１】
次に、上述のように構成されたアスファルト舗装機械１０の作用を説明する。前記アスファルトクッカー車１１が微走行すると、該アスファルトクッカー車１１に牽引される前記スクリード１２も該アスファルトクッカー車１１と共に同速度で微走行する。また、該アスファルトクッカー車１１では、荷台１４上のクッカー１５内で生成された前記グースアスファルトを前記スクリード１２の前側に前記シュート１６を介して排出する。そして、前記スクリード１２で前記グースアスファルトを敷き均すことにより、被舗装面上を該グースアスファルトで舗装することができる。
【００３２】
また、舗装厚を変更するときは、前記舗装厚制御シリンダ２１を調整して前記スクリード１２の被舗装面からの高さを変えると、舗装厚を調整することができる。
【００３３】
したがって、本発明によるアスファルト舗装機械１０では、アスファルトクッカー車１１だけを必要とし、従来のアスファルトフィニッシャを無くすことができるので、ドライバを２人から１人に減らすことができる。また、駆動する車両も２台から１台に減らすことができるので、従来行って来た２台の車両による微低速走行も不要になり、ドライバの負荷を軽減することができる。
【００３４】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明はグースアスファルトを使用する以外のアスファルト舗装機にも応用できる。
【符号の説明】
【００３６】
１０      アスファルト舗装機械
１１      アスファルトクッカー車
１２      スクリード
１３      トラック
１４      荷台(車体)
１５      クッカー
１６      シュート
１７      レベリングアーム
１７ａ    前端部
１７ｂ    後端部
１８      支持部材
１９,２０      支持部材
２１      舗装厚制御シリンダ
２１ａ    一端部
２１ｂ    他端部
【図１】
2014031619.tif 000003
【図２】
2014031619.tif 000004