(57)【要約】      （修正有）【課題】開口部遮蔽装置の改良に関し、ホイールと扉押付手段の取り付けスペースを小さくする。【解決手段】扉１の開口部Ｏの開閉に伴いガイドレール７Ｌにガイドされて回転走行するホイール２と、扉１に取り付けられるパッキン３と、開口部Ｏに沿って起立するシールプレート４と、扉１を駆動してパッキン３をシールプレート４に押し付ける扉押付手段５Ｌとを備えた開口部遮蔽装置Ａにおいて、ホイール２を支持する支持片６１と、スライド面を有する台座６０とを備えた支持部材６を備えており、扉押付手段５Ｌは、扉１に揺動可能に連結されて伸縮する伸縮装置５０と、扉１に連結されてスライド面に摺接し内側と外側に向けてスライドするスライダー５１と、伸縮装置５０と支持部材６にそれぞれ揺動可能に連結される第一リンク５２と、伸縮装置５０と扉１にそれぞれ揺動可能に連結される第二リンク５３とを備える。【選択図】図２
2014073696.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を開いたり閉じたりする扉と、この扉に連結されて上記扉の開閉に伴い回転しながら走行するホイールと、このホイールをガイドするガイドレールと、上記扉の内側面若しくは外側面に取り付けられるパッキンと、上記開口部に沿って起立するシールプレートと、上記扉を内側若しくは外側に駆動して上記パッキンを上記シールプレートに押し付ける扉押付手段とを備えた開口部遮蔽装置において、
上記ホイールを回転可能に支持する支持片と、この支持片に連結されるとともに平滑なスライド面を有する台座とを備えた支持部材を備えており、
上記扉押付手段は、基端部が上記扉に揺動可能に連結されて伸縮する伸縮装置と、上記扉に連結されて上記スライド面に摺接し内側と外側に向けてスライドするスライダーと、上記伸縮装置の先端部と上記支持部材にそれぞれ揺動可能に連結される第一リンクと、上記伸縮装置の先端部と上記扉にそれぞれ揺動可能に連結される第二リンクとを備えることを特徴とする開口部遮蔽装置。
【請求項２】
上記扉が引戸式の扉であり、上記ホイールに積載されていることを特徴とする請求項１に記載の開口部遮蔽装置。
【請求項３】
上記扉は、上記開口部を遮蔽する板状の扉本体と、この扉本体の内側に配置されて上記扉押付手段や上記支持部材を上記扉本体に取り付けるための複数の取り付け片とを備えており、
上記パッキンが上記扉の外側面に取り付けられるとともに、上記ホイール、上記ガイドレール、上記扉押付手段及び上記支持部材が上記扉本体の内側に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の開口部遮蔽装置。
【請求項４】
上記伸縮装置は、上記取り付け片に基端部を揺動可能に連結されて先端側が下側に向けて延びており、
上記第一リンクは、基端部が上記伸縮装置の先端部に揺動可能に連結されて先端側が下方内側に傾斜して延びており、先端部が上記支持部材に揺動可能に連結され、
上記第二リンクは、基端部が上記伸縮装置の先端部に揺動可能に連結されて先端側が下方外側に傾斜して延びており、先端部が上記扉に揺動可能に連結されていることを特徴とする請求項３に記載の開口部遮蔽装置。
【請求項５】
上記ホイールは、円柱状に形成されるとともに、軸方向中央部の外径が両端部の外径よりも小さく形成されており、上記両端部の間に上記ガイドレールを挟んだ状態で上記ガイドレール上を走行することを特徴とする請求項２から請求項４の何れか一項に記載の開口部遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開口部遮蔽装置の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、開口部遮蔽装置は、格納庫や倉庫等の開口部に設けられ、開口部を開いたり閉じたりする扉を備えている。例えば、特許文献１には、倉庫等の出入口となる開口部に設けられて、引戸式の扉が下側のガイドレール上を走行するホイール（特許文献１の支持ローラ１１）に積載されるとともに、上側のガイドレールにガイドされて開閉する開口部遮蔽装置が開示されている。そして、この開口部遮蔽装置によれば、開口部が大きく、扉の重量が重くなっても扉の開閉を容易に行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−０１４０２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、開口部遮蔽装置を船舶に利用する等の理由により、従来の開口部遮蔽装置に水密性を持たせたい場合がある。この場合、例えば、図７（ａ）に示すように、従来の開口部遮蔽装置における扉１を構成し、開口部を遮蔽する矩形板状の扉本体１０の外側面１０ａの外周縁に沿ってパッキン３を取り付けるとともに、開口部の縁に沿ってシールプレート４を起立させ、上下の扉押付手段９Ｈ，９Ｌで扉１を駆動してパッキン３をシールプレート４に押し付け、密着させるとすればよい。
【０００５】
また、上記各扉押付手段９Ｈ，９Ｌは、扉本体１０の内側面１０ｂに取り付けられた取り付け片１２に基端部９０ａを揺動可能に連結されて伸縮する伸縮装置９０をそれぞれ備えるとともに、伸縮装置９０の先端部９０ｂと、扉本体１０の内側面１０ｂに対向して配置される取り付け片１２とに揺動可能に連結されるリンク９１をそれぞれ備え、両伸縮装置９０，９０を伸長させて両リンク９１，９１を回転させることで、両リンク９１，９１の端部を上下のガイドレール７Ｈ，７Ｌに当接させ、扉１を外側に押し出してパッキン３をシールプレート４に押し付け、密着させることができる。
【０００６】
しかしながら、この場合、図７（ｂ）に示す扉１が積載されるホイール２と上下の扉押付手段９Ｈ，９Ｌの各々の取り付けスペースが必要であり、特に開口部遮蔽装置の下部では、ホイール２と下側の扉押付手段９Ｌとを扉１の横方向（図７中前後方向）に並べて配置する必要があるため、ホイール２と下側の扉押付手段９Ｌが扉１の横方向に嵩張る。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、開口部遮蔽装置が水密性を有する場合にも、ホイールと扉押付手段の取り付けスペースを小さくすることが可能な開口部遮蔽装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための手段は、開口部を開いたり閉じたりする扉と、この扉に連結されて上記扉の開閉に伴い回転しながら走行するホイールと、このホイールをガイドするガイドレールと、上記扉の内側面若しくは外側面に取り付けられるパッキンと、上記開口部に沿って起立するシールプレートと、上記扉を内側若しくは外側に駆動して上記パッキンを上記シールプレートに押し付ける扉押付手段とを備えた開口部遮蔽装置において、上記ホイールを回転可能に支持する支持片と、この支持片に連結されるとともに平滑なスライド面を有する台座とを備えた支持部材を備えており、上記扉押付手段は、基端部が上記扉に揺動可能に連結されて伸縮する伸縮装置と、上記扉に連結されて上記スライド面に摺接し内側と外側に向けてスライドするスライダーと、上記伸縮装置の先端部と上記支持部材にそれぞれ揺動可能に連結される第一リンクと、上記伸縮装置の先端部と上記扉にそれぞれ揺動可能に連結される第二リンクとを備えることである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、開口部遮蔽装置が水密性を有する場合にも、ホイールと扉押付手段が一体化されているため、ホイールと扉押付手段の取り付けスペースを小さくすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施の形態に係る開口部遮蔽装置の取り付け状態を部分的に示す正面図である。
【図２】図１のＸＸ矢視図を拡大し、パッキンをシールプレートに押し付けた状態を示す。
【図３】図２の下側のガイドレール部分を拡大して示した図であり、パッキンをシールプレートから離した状態を示す。
【図４】（ａ）は、図２のホイール部分を拡大して示した図である。（ｂ）は、（ａ）のＹＹ矢視図である。
【図５】図２の扉押付手段を拡大して示した図である。
【図６】（ａ）は、図２の下部分を拡大して示した図であり、パッキンをシールプレートに押し付けた状態を示す。（ｂ）は、図２の下部分を拡大して示した図であり、パッキンをシールプレートから離した状態を示す。
【図７】（ａ）は、従来の開口部遮蔽装置の扉押付手段が見えるように切断し側方から見た図であり、パッキンをシールプレートに押し付けた状態を示す。（ｂ）は、従来の開口部遮蔽装置のホイールが見えるように切断し側方から見た状態を部分的に示し、パッキンをシールプレートから離した状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の一実施の形態を示す開口部遮蔽装置について、図面を参照しながら説明する。いくつかの図面を通して付された同じ符号は、同じ部品を示す。また、各図面は符号の向きに見るものとする。
【００１２】
図１，２に示すように、本実施の形態に係る開口部遮蔽装置Ａは、開口部Ｏを開いたり閉じたりする扉１と、この扉１に連結されて上記扉１の開閉に伴い回転しながら走行するホイール２と、このホイール２をガイドする下側のガイドレール７Ｌと、上記扉１の外側面に取り付けられるパッキン３と、上記開口部Ｏに沿って起立するシールプレート４と、上記扉１を外側に駆動して上記パッキン３を上記シールプレート４に押し付ける下側の扉押付手段５Ｌとを備えている。
【００１３】
さらに、上記開口部遮蔽装置Ａは、上記ホイール２を回転可能に支持する支持片６１，６１と、この支持片６１，６１に連結されるとともに平滑なスライド面６０ａ（図４）を有する台座６０とを備えた支持部材６を備えており、上記下側の扉押付手段５Ｌは、基端部５０ａが上記扉１に揺動可能に連結されて伸縮する伸縮装置５０と、上記扉１に連結されて上記スライド面６０ａに摺接し内側と外側に向けてスライドするスライダー５１と、上記伸縮装置５０の先端部５０ｂと上記支持部材６にそれぞれ揺動可能に連結される第一リンク５２と、上記伸縮装置５０の先端部５０ｂと上記扉１にそれぞれ揺動可能に連結される第二リンク５３とを備えている。
【００１４】
以下、本実施の形態に係る開口部遮蔽装置Ａについて詳細に説明すると、上記開口部遮蔽装置Ａは、船舶における格納庫の搬入、搬出口となる矩形の開口部Ｏ（図１）に配置されている。また、上記開口部Ｏは、船体側面に設けられ、その横幅（船首船尾方向の幅）は、１５ｍ程度である。
【００１５】
また、上記開口部遮蔽装置Ａは、開口部Ｏの上下に沿って横方向（船首船尾方向）に配置される上下のガイドレール７Ｈ，７Ｌを備えている。そして、開口部Ｏを開いたり閉じたりする扉１は、下側のガイドレール７Ｌ上に起立して、上下のガイドレール７Ｈ，７Ｌにガイドされながら横方向（船首船尾方向）にスライドする引戸式の扉である。尚、上記扉１は、本実施の形態において、ほぼ鉛直方向に起立しているが、内側（船体側）若しくは外側（海側）にやや傾斜していてもよい。
【００１６】
さらに、上記扉１は、図２に示すように、外側（海側）に配置されて開口部Ｏを遮蔽するための矩形板状の扉本体１０と、この扉本体１０を補強するための複数の補強板１１，１１・・・と、扉１に扉押付手段５Ｈ，５Ｌや支持部材６等の各種部材を取り付けるための複数の取り付け片１２，１２・・・とを備えており、補強板１１，１１・・・や取り付け片１２，１２・・・は、扉本体１０の内側（船体側）に配置されている。
【００１７】
そして、扉１の外側面（海側面）には、上記扉本体１０の外側面１０ａにおける外周縁に沿って矩形枠状のパッキン３が取り付けられており、このパッキン３は、コム等の弾性体からなる。以下、パッキン３において、扉１の上側に配置される部分をパッキン上部３Ｈ、扉１の下側に配置される部分をパッキン下部３Ｌとする。
【００１８】
また、開口部Ｏに沿って起立するシールプレート４は、矩形枠状に形成されており、パッキン３の外側（海側）に相対向して起立している。そして、パッキン３をシールプレート４押し付けて密着させたとき、水密となり、扉本体１の内側（船体側）に海水や雨水等が浸入することを防ぐことができる。以下、シールプレート４において、開口部Ｏの上側に配置される部分をシールプレート上部４Ｈ、開口部Ｏの下側に配置される部分をシールプレート下部４Ｌとする。
【００１９】
また、本実施の形態において開口部Ｏの下側には、図３に示すように、扉１の移動方向に沿って一条の溝８が形成されており、この溝８は、底部８０と、この底部８０の長手方向両端から起立する一対の側壁８１，８１とからなり断面コ字状に形成された敷居部材の内側に形成されている。そして、上記底部８０の中央長手方向に沿って下側のガイドレール７Ｌが配置され、外側（海側）に配置される一方の側壁８１にシールプレート下部４Ｌが固定されている。
【００２０】
つづいて、扉１に連結されて扉１の開閉に伴い回転しながら走行するホイール２は、扉本体１０の内側（船体側）に配置されて下側のガイドレール上７Ｌを走行するとともに、このホイール２には、扉１が積載されてこの扉１の重量がかかっている。また、上記ホイール２は、円柱状に形成されるとともに、軸方向中央部２０の外径が両端部２１，２１の外径よりも小さく形成されており、両端部２１，２１の間に下側のガイドレール７Ｌを挟んだ状態で下側のガイドレール７Ｌ上を走行する。
【００２１】
さらに、上記ホイール２は、支持部材６を介して扉１を支えており、この支持部材６は、図４に示すように、扉１が積載される台座６０と、この台座６０の下側に連なるとともにホイール２の両側に起立してこのホイール２を回転可能に支持する一対の支持片６１，６１とを備えている。尚、本実施の形態においては、一対の支持片６１，６１でホイール２を両側から支えているが、一方の支持片６１のみでホイール２を片側から支えるとしてもよい。
【００２２】
そして、上記台座６０の上面外側（海側）には、外側端から内側に向けてほぼ水平に配置される平滑なスライド面６０ａが形成されるとともに、上記台座６０の上面内側（船体側）には、連結片６２が固定されている。さらに、上記スライド面６０ａは、図４（ｂ）に示すように、扉１の進行方向に向かって前後（船首側と船尾側）の端部に二列平行に設けられている。また、台座６０は、両スライド面６０ａ，６０ａに連なり扉１の進行方向に対向する二つの面６０ｂ，６０ｂが傾斜して断面台形状に形成されており、台座６０の上側面が下側面よりも幅広に設定されている。
【００２３】
もどって、図２に示すように、扉１の上部及び下部には、扉１を外側に駆動してパッキン３をシールプレート４に押し付ける上下の扉押付手段５Ｈ，５Ｌが取り付けられており、上側の扉押付手段５Ｈでパッキン上部３Ｈをシールプレート上部４Ｈに押し付けて密着させるとともに、下側の扉押付手段５Ｌでパッキン下部３Ｌをシールプレート下部４Ｌに押し付けて密着させることができる。
【００２４】
そして、上記下側の扉押付手段５Ｌは、上述したように、基端部５０ａが扉１に揺動可能に連結されて伸縮する伸縮装置５０と、扉１に連結されてスライド面６０ａ（図４（ｂ））に摺接し内側（船体側）と外側（海側）に向けてスライドするスライダー５１と、伸縮装置５０の先端部５０ｂと支持部材６にそれぞれ揺動可能に連結される第一リンク５２と、伸縮装置５０の先端部５０ｂと扉１にそれぞれ揺動可能に連結される第二リンク５３とを備えている。
【００２５】
そして、上記伸縮装置５０は、任意に伸縮することが可能な限りにおいて、各種周知の構成を採用することが可能であり、例えば、図５に示すように、伸縮装置５０の基端部５０ａとなる連結部を介して扉１の取り付け片１２に揺動可能に連結されて先端側が下側に向けて延びるシリンダ５００と、このシリンダ５００の下側からシリンダ５００内に挿入されるロッド５０１と、上記シリンダ５００内に作動油を吸排することによりロッド５０１をシリンダ５００内に出没させる図示しない油圧回路とを備えた油圧シリンダである。そして、伸縮装置５０の先端部５０ｂとなるロッド５０１の下端部に第一リンク５２と第二リンク５３がそれぞれ揺動可能に連結されている。
【００２６】
また、スライダー５１は、図４（ｂ）に示すように、台座６０に形成された各スライド面６０ａ，６０ａに摺接する一対の摺接片５１０，５１０と、これら摺接片５１０，５１０と扉１の取り付け片１２との間に介装されて両摺接片５１０，５１０及び上記取り付け片１２がボルト固定される保持片５１１と、取り付け片１２の上面にボルト固定される連結片５１２とを備えている。
【００２７】
そして、上記各摺接片５１０，５１０は、それぞれ断面ほぼＬ字型に形成されて、内側面が台座６０におけるスライド面６０ａ，６０ａとこのスライド面６０ａ，６０ａに連なる面６０ｂ，６０ｂに符号する形状となっている。このため、台座６０と摺接片５１０，５１０が上下方向に拘束されて、スライダー５１がスライドする際、スライダー５１がスライド面６０ａ，６０ａから離れないようになっている。
【００２８】
また、保持片５１１は、扉１の進行方向に向かって前後部分（船首側端部と船尾側端部）が下側に突出しており、この両突出部５１１ａ，５１１ａと台座６０との間に両摺接片５１０，５１０が支えられている。このため、摺接片５１０，５１０は、保持片５１１の突出部５１１ａ，５１１ａに支えられた状態で内側（船体側）と外側（海側）に向けてスライドすることができる。
【００２９】
また、本実施の形態において、両摺接片５１０，５１０が黄銅からなり、スライダー５１がスライド面６０ａ，６０ａに沿って円滑に摺動することができる。しかし、摺接片５１０，５１０の素材や形状は、スライダー５１がスライド面６０ａに沿って円滑に内側と外側に摺動することが可能な限りにおいて適宜選択することが可能である。またスライダー５１の構成も適宜変更することができる。
【００３０】
つづいて、伸縮装置５０の先端部５０ｂと台座６０との間に介装された第一リンク５２は、図５に示すように、符示しない基端部（図５中上端部）が伸縮装置５０の先端部５０ｂ（ロッド５０１の下端部）に揺動可能に連結されて先端側（図５中下側）が下方内側（船体側）に傾斜して延びており、先端部５２ａが台座６０の上面内側に固定された連結片６２に揺動可能に連結されている。このため、第一リンク５２の先端部５２ａの位置は、支持部材６を介してホイール２に固定されており、内側（船体側）と外側（海側）に動かないようになっている。
【００３１】
また、伸縮装置５０の先端部５０ｂと扉１との間に介装された第二リンク５３は、符示しない基端部（図５中上端部）が伸縮装置５０の先端部５０ｂ（ロッド５０１の下端部）に揺動可能に連結されて先端側（図５中下側）が下方外側（海側）に傾斜して延びており、先端部５３ａがスライダー５１の連結片５１２に揺動可能に連結されている。そして、この連結片５１２には、伸縮部材５０の基端部５０ａが揺動可能に連結される取り付け片１２の下側に配置される他の取り付け片１２がボルト固定されているため、扉１はスライダー５１とともに内側（船体側）と外側（海側）に移動することができる。
【００３２】
また、第一リンク５２及び第二リンク５３は、伸縮装置５０の下側に、伸縮装置５０の先端部５０ｂから内側（船体側）と外側（海側）の二股に分かれてＶ字状に配置されている。そして、扉１の重量がスライダー５１及び支持部材６を介してホイール２にかかっており、ホイール２が回転していないとき、台座６０に連結されている第一リンク５２の先端部５２ａの位置は下側のガイドレール７Ｌに対して固定され、動かない。他方、スライダー５１に連結されている第二リンク５３の先端部５３ａの位置は、スライダー５１とともに内側と外側にスライドすることができ、第二リンク５３の先端部５３ａが内側にスライドして第一リンク５２と第二リンク５３の先端部５２ａ，５３ａが接近したり、第二リンク５３の先端部５３ａが外側にスライドして第一リンク５２と第二リンク５３の先端部５２ａ，５３ａが離間したりすることができる。
【００３３】
上記構成を備えることにより、図６（ａ）に示すように、ロッド５０１がシリンダ５００から退出して伸縮装置５０が伸長すると、上記したように、第一リンク５２の先端部５２ａの位置が下側のガイドレール７Ｌに対して固定されているため、第二リンク５３の先端部５３ａが矢印ｚ１で示すように、扉１及びスライダー５１とともに外側（海側）にスライドする。このため、扉１の外側面に取り付けられたパッキン３も外側に移動して、パッキン下部３Ｌがシールプレート下部４Ｌに押し付けられ、密着する。
【００３４】
他方、図６（ｂ）に示すように、ロッド５０１がシリンダ５００内に進入して伸縮装置５０が収縮すると、上記したように、第一リンク５２の先端部５２ａの位置が下側のガイドレール７Ｌに対して固定されているため、第二リンク５３の先端部５３ａが矢印ｚ２で示すように、扉１及びスライダー５１とともに内側（船体側）にスライドする。このため、扉１の外側面に取り付けられるパッキン３も内側に移動して、パッキン下部３Ｌがシールプレート下部４Ｌから離れる。
【００３５】
ところで、パッキン上部３Ｈをシールプレート上部４Ｈに押し付ける上側の扉押付手段５Ｈの構成は、従来の上側の扉押付手段９Ｈの構成を採用する等、周知の各種構成を採用することが可能であり、以下にその一例を示す。本実施の形態の上側の扉押付手段５Ｈは、図２に示すように、基端部（図２中下端部）が扉１に揺動可能に連結されて伸縮する伸縮装置５４と、この伸縮装置５４の先端部（図２中上端部）に揺動可能に連結されるリンク５５とを備えている。
【００３６】
そして、上記伸縮装置５４の構成は、下側の扉押付手段５Ｌの伸縮装置５０と同様に、任意に伸縮することが可能な限りにおいて、各種周知の構成を採用することが可能であるが、図２中に示す伸縮装置５４は、下側の扉押付手段５Ｌの伸縮装置５０と同様に、油圧シリンダからなる。また、上記リンク５５は、上側のガイドレール７Ｈを内側（船体側）と外側（海側）から挟むようにＵ字状に形成されており、扉本体１０の内側面１０ｂに対向して配置される補強板１１の上部から外側に向けて延びる取り付け片１２に揺動可能に連結されている。
【００３７】
上記構成を備えることにより、伸縮装置５４が伸長すると、リンク５５が矢印ｚ３方向に回転してリンク５５の外側端部５５ａが上側のガイドレール７Ｈの外側面に当接し、扉１を外側（海側）に押し出すため、扉１の外側面に取り付けられたパッキン３も外側に移動して、パッキン上部３Ｈがシールプレート上部４Ｈに押し付けられ、密着する。
【００３８】
他方、伸縮装置５４が収縮すると、図示しないが、リンク５５が矢印ｚ３と逆方向に回転してリンク５５の内側端部５５ｂが上側のガイドレール７Ｈの内側面に当接し、扉１を内側（船体側）に引き戻すため、扉１の外側面に取り付けられたパッキン３も内側に移動して、パッキン上部３Ｈがシールプレート上部４Ｈから離れる。
【００３９】
次に、本実施の形態に係る開口部遮蔽装置Ａの作用効果について説明する。上記開口部遮蔽装置Ａは、開口部Ｏを開いたり閉じたりする扉１と、この扉１に連結されて扉１の開閉に伴い回転しながら走行するホイール２と、このホイール２をガイドする下側のガイドレール７Ｌと、扉１の外側面（海側面）に取り付けられるパッキン３と、開口部Ｏに沿って起立するシールプレート４と、扉１を外側（海側）に駆動してパッキン３をシールプレート４に押し付ける下側の扉押付手段５Ｌとを備えている。
【００４０】
さらに、開口部遮蔽装置Ａは、ホイール２を回転可能に支持する支持片６１，６１と、この支持片６１，６１に連結されるとともに平滑なスライド面６０ａ，６０ａを有する台座６０とを備えた支持部材６を備えており、下側の扉押付手段５Ｌは、基端部５０ａが扉１に揺動可能に連結されて伸縮する伸縮装置５０と、扉１に連結されてスライド面６０ａ，６０ａに摺接し内側（船体側）と外側（海側）に向けてスライドするスライダー５１と、伸縮装置５０の先端部５０ｂと支持部材６にそれぞれ揺動可能に連結される第一リンク５２と、伸縮装置５０の先端部５０ｂと扉１にそれぞれ揺動可能に連結される第二リンク５３とを備えている。
【００４１】
つまり、本実施の形態において、ホイール２が下側のガイドレール７Ｌにガイドされており、第一リンク５２と支持部材６の連結部（第一リンク５２の先端部５２ａ）が内側及び外側に動くことを抑制されている。これに対して、第二リンク５３と扉１の連結部（第二リンク５３の先端部５３ａ）は、スライダー５１で内側と外側に動くことを許容されている。
【００４２】
したがって、伸縮装置５０の伸縮により、第一、第二リンク５２，５３を介してスライダー５１を駆動し、スライダー５１とともに扉１及びこの扉１に取り付けられるパッキン３を内側（船体側）と外側（海側）に移動させることができ、パッキン３をシールプレート４に押し付け、密着させることで、水密にすることができる。
【００４３】
また、ホイール２と下側の扉押付手段５Ｌが支持部材６を介して直列に連結されており、一体化されているため、ホイール２と下側の扉押付手段５Ｌの取り付けスペースを小さくするとともに、ホイール２と下側の扉押付手段５Ｌが横方向（船首側と船尾側）に嵩張ることを防ぐことが可能となる。
【００４４】
また、本実施の形態の開口部遮蔽装置Ａにおいて、扉１は、引戸式の扉であり、ホイール２に積載されていることから、船舶における格納庫の開口部Ｏに設けられる等、開口部Ｏの開口幅が広く、扉１が大きくなるとともに重量が重くなった場合にも、開口部遮蔽装置Ａが嵩張らず、設置や開閉作業が容易である。
【００４５】
また、上記構成を備えることにより、ホイール２に扉１の重量がかかるとともに、ホイール２が下側のガイドレール７Ｌにガイドされるとき、ホイール２は、下側のガイドレール７Ｌで内側及び外側への移動を抑制されることとなる。このため、第一リンク５２と支持部材６の連結部（第一リンク５２の先端部５２ａ）が内側及び外側に移動することを確実に抑制することが可能となる。
【００４６】
また、本実施の形態の開口部遮蔽装置Ａにおいて、扉１は、開口部Ｏを遮蔽する板状の扉本体１０と、この扉本体１０の内側（船体側）に配置されて扉押付手段５Ｈ，５Ｌや支持部材６を扉本体１０に取り付けるための複数の取り付け片１２，１２・・・とを備えており、パッキン３が扉１の外側面（海側面）に取り付けられるとともに、ホイール２、ガイドレール７Ｈ，７Ｌ、扉押付手段５Ｈ，５Ｌ及び支持部材６が上記扉本体１０の内側に配置されている。
【００４７】
このため、開口部遮蔽装置Ａが船舶等に利用される場合においても、ホイール２、ガイドレール７Ｈ，７Ｌ、扉押付手段５Ｈ，５Ｌ及び支持部材６に海水や雨水等がかかることを扉本体１０で防ぐことができる。
【００４８】
また、本実施の形態の開口部遮蔽装置Ａの下側の扉押付手段５Ｌにおいて、伸縮装置５０は、扉１の取り付け片１２に基端部５０ａを揺動可能に連結されて先端側が下側に向けて延びている。そして、第一リンク５２は、基端部が伸縮装置５０の先端部５０ｂに揺動可能に連結されて先端側が下方内側に傾斜して延びており、先端部５２ａが支持部材６に揺動可能に連結されている。さらに、第二リンク５３は、基端部が伸縮装置５０の先端部５０ｂに揺動可能に連結されて先端側が下方外側に傾斜して延びており、先端部５３ａが扉１に揺動可能に連結されている。
【００４９】
したがって、伸縮装置５０を伸縮させることで、容易にスライダー５１を内側（船体側）と外側（海側）にスライドさせることができるとともに、下側の扉押付手段５Ｌの構成を簡易にすることができる。
【００５０】
また、本実施の形態の開口部遮蔽装置Ａにおいて、ホイール２は、円柱状に形成されるとともに、軸方向中央部２０の外径が両端部２１，２１の外径よりも小さく形成されており、両端部２１，２１の間に下側のガイドレール７Ｌを挟んだ状態で下側のガイドレール７Ｌ上を走行するため、内側及び外側への移動を下側のガイドレール７Ｌで確実に抑制されるとともに、脱輪が抑制されている。
【００５１】
また、上記構成を備えることにより、第一リンク５２と支持部材６の連結部（第一リンク５２の先端部５２ａ）が内側及び外側に移動することをさらに確実に抑制することが可能となる。
【００５２】
以上、本発明の好ましい実施の形態を説明したが、特許請求の範囲から逸脱することなく改造、変形及び変更を行うことができることは理解すべきである。
【００５３】
例えば、上記実施の形態において、開口部遮蔽装置Ａは、船舶における格納庫の搬入、搬出口となる開口部Ｏに配置されているが、この限りではなく、水密性を必要とする船舶以外の倉庫や格納庫等の出入口に上記開口部遮蔽装置Ａを配置したり、開口部遮蔽装置Ａを格納庫や倉庫内の仕切りとして利用したりするとしてもよい。
【００５４】
また、上記実施の形態において、開口部遮蔽装置Ａの扉１は、引戸式の扉であるが、扉１を閉じたとき（水密にする必要があるとき）にガイドレール７Ｈ，７Ｌでホイール２が内側及び外側への移動を抑制されていれば、観音式の扉であってもよい。
【００５５】
また、上記実施の形態において、扉１がホイール２に積載されているがこの限りではなく、ホイール２が扉１の上側に取り付けられて上側のガイドレール７Ｈに沿って走行するとしてもよい。この場合には、上記実施の形態における下側の扉押付手段５Ｌを上下逆にして扉１の上部に取り付け、パッキン上部３Ｈをシールプレート上部４Ｈに押し付ける上側の扉押付手段として利用することができる。
【００５６】
また、上記実施の形態において、扉１の外側面にパッキン３を取り付け、扉１を外側（海側）に駆動してパッキン３をシールプレート４に押し付け、密着させて水密にしている。しかし図示しないが、扉１の内側面にパッキン３を取り付けるとともに、シールプレート４を内側（船体側）に配置される他方の側壁８１に取り付け、扉１を内側（船体側）に駆動してパッキン３をシールプレート４に押し付けるとしてもよい。
【００５７】
また、上記実施の形態における扉１、ホイール２、パッキン３、シールプレート４、扉押付手段５Ｈ，５Ｌ、支持部材６、ガイドレール７Ｈ，７Ｌ等開口部遮蔽装置Ａを構成する各種部材の構成や形状は上記の限りではなく、適宜変更することが可能である。
【符号の説明】
【００５８】
Ａ  開口部遮蔽装置
Ｏ  開口部
１  扉
２  ホイール
３  パッキン
４  シールプレート
５Ｈ，５Ｌ，９Ｈ，９Ｌ  扉押付手段
６  支持部材
７Ｈ，７Ｌ  ガイドレール
８  溝
１０  扉本体
１１  補強板
１２  取り付け片
５０，５４，９０  伸縮装置
５１  スライダー
５２  第一リンク
５３  第二リンク
５５，９１  リンク
６０  台座
６０ａ  スライド面
６１  支持片
５００  シリンダ
５０１  ロッド
５１０  摺接片
５１１  保持片
５１２  連結片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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