(57)【要約】【課題】スマート照合とトランスポンダ照合の２つの照合を行う車載装置において照合を行うときの応答性を向上する。【解決手段】車載装置（照合ＥＣＵ）のメモリには、登録された電子キーのキーＩＤを格納したキーリスト３０が記憶される。キーリスト３０の各キーＩＤには過去の照合成功時が新しい電子キーほど順位が高くなる照合成功順が対応付けられている。キーリスト３０には各電子キーのバッテリ状態が格納される。照合ＥＣＵは、スマート照合を行うときには、バッテリ有の電子キーのほうがバッテリ無の電子キーよりも順位が高くなるようにキーリスト３０のキーＩＤを入れ替える。トランスポンダ照合を行うときには、バッテリ無の電子キーのほうがバッテリ有の電子キーよりも順位が高くなるようにキーリスト３０のキーＩＤを入れ替える。照合ＥＣＵは入れ替え後の順序にしたがって照合を行う。【選択図】図２
2014008820.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
予め登録された複数の電子キーの中の一つを照合対象キーとして指定するキー指定手段と、
前記照合対象キーとの間の無線通信に基づき前記照合対象キーの認証のためのスマート照合を行うスマート照合手段と、
前記照合対象キーに駆動電波を送信するとともにその駆動電波に基づいて発生した電力を利用して前記照合対象キーが送信した無線信号に基づき前記照合対象キーの認証のためのトランスポンダ照合を行うトランスポンダ照合手段と、
前記スマート照合又は前記トランスポンダ照合の過去の成功時が新しい前記電子キーほど順位が高くなる前記複数の電子キー間の順序である照合成功順を記憶する成功順記憶手段と、
前記照合対象キーの前記スマート照合又は前記トランスポンダ照合が成功した場合に当該照合対象キーの順位が１位になるように前記照合成功順を更新する成功順更新手段と、
前記照合対象キーのバッテリが有るか無いかを示したバッテリ状態を判定するバッテリ状態判定手段と、
前記バッテリ状態判定手段が判定した前記バッテリ状態を各々の前記電子キーに対応付けて記憶するバッテリ状態記憶手段と、
前記バッテリ状態がバッテリ有の前記電子キーのほうがバッテリ無の前記電子キーよりも順位が高くなるように前記照合成功順に並んだ前記電子キーの順序を入れ替える第１の順序入替手段と、
前記バッテリ状態がバッテリ無の前記電子キーのほうがバッテリ有の前記電子キーよりも順位が高くなるように前記照合成功順に並んだ前記電子キーの順序を入れ替える第２の順序入替手段とを備え、
前記キー指定手段は、前記スマート照合を行うときには前記第１の順序入替手段による入れ替え後の前記複数の電子キー間の順序である第１照合順序にしたがって前記照合対象キーを指定し、前記トランスポンダ照合を行うときには前記第２の順序入替手段による入れ替え後の前記複数の電子キー間の順序である第２照合順序にしたがって前記照合対象キーを指定することを特徴とする車載装置。
【請求項２】
前記バッテリ状態判定手段は、前記バッテリ状態として、前記照合対象キーのバッテリが低下しているか、バッテリが十分か、バッテリが無いかのいずれかを判定し、
前記第２の順序入替手段は、前記バッテリ状態がバッテリ無の前記電子キー、バッテリ低下の前記電子キー、バッテリ十分の前記電子キーの順で順位が低くなるように前記電子キーの順序の入れ替えを行うことを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載装置に関し、詳細には電子キーとの間の無線通信に基づきその電子キーの照合を行い、照合が成功した場合には車両のエンジン始動等を許可する車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のユーザに携帯所持される電子キーと車載装置との間の無線通信に基づいて電子キーの照合（スマート照合）を行い、照合が成功した場合には車両ドアの施解錠を許可したり、車両のエンジン始動を許可したりするスマートエントリーシステムが知られている。また、スマート照合に加えて、電子キーのバッテリが無くなったときでも電子キーの認証を可能とするトランスポンダ照合を備えた発明の提案がある（例えば特許文献１参照）。特許文献１の発明では、電子キーにはトランスポンダが備えられ、車載装置にはトランスポンダに電力を発生させるための駆動電波を送信するトランスポンダ送受信機が備えられる。電子キー（トランスポンダ）は、駆動電波で発生した電力を利用して電子キーのＩＤコードを無線送信し、車載装置（トランスポンダ送受信機）はそのＩＤコードを受信する。そして、車載装置は、受信したＩＤコードに基づき照合（トランスポンダ照合）を行っている。
【０００３】
この種のシステムでは一般的に複数の電子キーの登録が可能となっている。現状のシステムでは、複数の電子キーが登録されている場合のスマート照合を行うときには、混信を避けるために、過去の照合成功時が新しい電子キーから順番にスマート照合を試みる。これに対して、トランスポンダ照合を行うときには、その照合範囲が狭く混信のおそれが少ないことから、スマート照合のように照合対象となる電子キーの指定は行っておらず、車載装置からの駆動電波を受信すればどの電子キーであっても応答する構成となっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３１４８０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、セキュリティ強化の観点から、トランスポンダ照合についても照合対象となる電子キーを指定したほうが好ましい。この場合、スマート照合は電子キーのバッテリが有ることを前提として行われる照合である一方で、トランスポンダ照合はバッテリが無いときに行われることを想定した照合であることを考えると、単純に過去の照合成功順にしたがってスマート照合、トランスポンダ照合を行うと照合時の応答性が低下してしまうおそれがある。すなわち、例えば前回にトランスポンダ照合が成功した電子キー（バッテリ無の電子キー）を照合成功順の先頭に持ってくると、今回のスマート照合では、応答できないにもかかわらずそのバッテリ無の電子キーからスマート照合を試みてしまう。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、スマート照合とトランスポンダ照合の２つの照合を行う車載装置において、登録された複数の電子キーの中から一つずつ指定して照合を行うときの応答性を向上することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の車載装置は、予め登録された複数の電子キーの中の一つを照合対象キーとして指定するキー指定手段と、
前記照合対象キーとの間の無線通信に基づき前記照合対象キーの認証のためのスマート照合を行うスマート照合手段と、
前記照合対象キーに駆動電波を送信するとともにその駆動電波に基づいて発生した電力を利用して前記照合対象キーが送信した無線信号に基づき前記照合対象キーの認証のためのトランスポンダ照合を行うトランスポンダ照合手段と、
前記スマート照合又は前記トランスポンダ照合の過去の成功時が新しい前記電子キーほど順位が高くなる前記複数の電子キー間の順序である照合成功順を記憶する成功順記憶手段と、
前記照合対象キーの前記スマート照合又は前記トランスポンダ照合が成功した場合に当該照合対象キーの順位が１位になるように前記照合成功順を更新する成功順更新手段と、
前記照合対象キーのバッテリが有るか無いかを示したバッテリ状態を判定するバッテリ状態判定手段と、
前記バッテリ状態判定手段が判定した前記バッテリ状態を各々の前記電子キーに対応付けて記憶するバッテリ状態記憶手段と、
前記バッテリ状態がバッテリ有の前記電子キーのほうがバッテリ無の前記電子キーよりも順位が高くなるように前記照合成功順に並んだ前記電子キーの順序を入れ替える第１の順序入替手段と、
前記バッテリ状態がバッテリ無の前記電子キーのほうがバッテリ有の前記電子キーよりも順位が高くなるように前記照合成功順に並んだ前記電子キーの順序を入れ替える第２の順序入替手段とを備え、
前記キー指定手段は、前記スマート照合を行うときには前記第１の順序入替手段による入れ替え後の前記複数の電子キー間の順序である第１照合順序にしたがって前記照合対象キーを指定し、前記トランスポンダ照合を行うときには前記第２の順序入替手段による入れ替え後の前記複数の電子キー間の順序である第２照合順序にしたがって前記照合対象キーを指定することを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、スマート照合に加え、電子キーのバッテリが無いときにも照合可能なトランスポンダ照合手段を備えている。そして、トランスポンダ照合手段によるトランスポンダ照合を行うときにも照合対象キーの指定を行っているので、セキュリティ強化を図ることができる。また、本発明では、照合対象キーのバッテリ状態を判定しそのバッテリ状態を各々の電子キーに対応付けて記憶している。そして、過去の照合結果（照合成功順）と電子キーのバッテリ状態の双方に基づいて、スマート照合、トランスポンダ照合を行うときの照合順序を設定している。すなわち、スマート照合を行うときの電子キー間の照合順序（第１照合順序）として、バッテリ有の電子キーのほうがバッテリ無の電子キーよりも順位が高くなるように照合成功順に並んだ電子キーの順序を入れ替えている。その入れ替え後の第１照合順序にしたがってスマート照合を行っているので、バッテリ有の電子キーからスマート照合を行うことができる（バッテリ無の電子キーからスマート照合を行ってしまうのを防止できる）。よって、スマート照合を行うときの応答性を向上できる。
【０００９】
また、トランスポンダ照合を行うときの照合順序（第２照合順序）として、バッテリ無の電子キーのほうがバッテリ有の電子キーよりも順位が高くなるように照合成功順に並んだ電子キーの順序を入れ替えている。その入れ替え後の第２照合順序にしたがってトランスポンダ照合を行っているので、バッテリ無の電子キーからトランスポンダ照合を行うことができる（バッテリ有の電子キーからトランスポンダ照合を行ってしまうのを防止できる）。よって、トランスポンダ照合を行うときの応答性を向上できる。
【００１０】
さらに、第１照合順序、第２照合順序は、照合成功順に並んだ電子キーの順序の入れ替えにより設定されているので、バッテリ状態が同じ複数の電子キー間では、照合成功順での順位が高い電子キーほど第１照合順序、第２照合順序での順位が高くなる。つまり、バッテリ状態が同じ複数の電子キー間では、照合成功順が高い電子キーほど早く照合を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車載装置１０の概略構成のブロック図である。
【図２】キーリスト３０を例示した図である。
【図３】電子キー２０の概略構成を示したブロック図である。
【図４】スマート照合を行うときに電子キー２０（マイコン２１）が実行する処理のフローチャートである。
【図５】トランスポンダ照合を行うときに電子キー２０（マイコン２１）が実行する処理のフローチャートである。
【図６】スマート照合やトランスポンダ照合をするときの電子キー２０間の照合順序を設定する処理のフローチャートである。
【図７】図２のキーリスト３０を更新した後のキーリスト３０を示した図である。
【図８】スマート照合順リスト４０の例示した図である。
【図９】トランスポンダ照合順リスト５０を例示した図である。
【図１０】照合ＥＣＵ１１がスマート照合を行うときの処理のフローチャートである。
【図１１】照合ＥＣＵ１１がトランスポンダ照合を行うときの処理のフローチャートである。
【図１２】照合成功順に並んだキーＩＤ、各キーＩＤのバッテリ状態、スマート照合における照合順序及びトランスポンダ照合における照合順序から構成されたリストの一例を示している。
【図１３】スマート照合を行うときの一場面を示した図である。
【図１４】トランスポンダ照合を行うときの一場面を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る車載装置の実施形態を図面を参照しながら説明する。図１は本実施形態の車載装置１０の概略構成のブロック図である。なお、車載装置１０は、車両のユーザが所持する電子キーとの間の無線通信に基づき、電子キーの認証（照合）を行い、認証（照合）できた場合に車両ドアの施解錠を許可したり、エンジン始動を許可したりする、いわゆるスマートエントリーシステムの車載装置である。先ず図１を参照して車載装置１０の構成を説明する。車載装置１０は、発信機１２、受信機１３、プッシュＳＷ１４、トランスポンダ送受信機１５及びそれらと接続した照合ＥＣＵ１１を備えている。発信機１２は、車載装置１０が搭載された車両１（図１３参照）の各ドア２や車室内の複数の箇所に設けられ、照合ＥＣＵ１１の指示に基づき車外の各ドア２周辺（例えばドア２から１ｍ程度の範囲）や車室内にスマート照合のためのリクエスト信号を送信する。そのリクエスト信号は、例えばＬＦ帯の周波数（例えば１３４ｋＨｚ）の電波であり、後述する電子キー２０（図３参照）に応答指令するコマンド、チャレンジコードとしての乱数及び電子キー２０のキーＩＤ等から構成されている。なお、リクエスト信号に含まれるキーＩＤは暗号化されている。
【００１３】
受信機１３は、例えば車両１のＣピラー内に設けられ、電子キー２０（図３参照）から送信されたレスポンス信号（ＲＦ帯（例えば３００〜４００ＭＨｚ）の電波）を受信する。受信機１３は、受信したレスポンス信号を復調して照合ＥＣＵ１１に出力する。
【００１４】
プッシュＳＷ１４は、図１４に示すように、車室内の運転席前のインストルメントパネル部に設けられ、ドライバーによって押下操作（プッシュ操作）が行われるスイッチである。そのプッシュＳＷ１４は車両１のエンジン始動、エンジン停止、車両１の電源（イグニッション電源、アクセサリ電源）のオンを行うためのスイッチとされる。
【００１５】
トランスポンダ送受信機１５は、コイルアンテナ１５１を有し、そのコイルアンテナ１５１を介して、電子キー２０内に設けられたトランスポンダ２４（図３参照）に電力を発生させるための駆動電波を送信する。コイルアンテナ１５１はプッシュＳＷ１４内に組み込まれている。コイルアンテナ１５１からの駆動電波はプッシュＳＷ１４近傍（例えばプッシュＳＷ１４から１０ｃｍ程度の範囲）に送信されるようになっている。また、トランスポンダ送受信機１５は、コイルアンテナ１５１を介して、電子キー２０から送信されたトランスポンダ信号を受信し、受信したトランスポンダ信号を復調して照合ＥＣＵ１１に出力する。
【００１６】
照合ＥＣＵ１１は、マイクロコンピュータで構成され、車両１のドア２の施解錠やエンジン始動などの所定作動を許可するための各種処理を実行する。具体的には、車両１が停車状態のときに車両ドア２に設けられたトリガスイッチ（図示外）やプッシュＳＷ１４が操作されたときなどスマート照合の実行条件が成立したときに、スマート照合のためのリクエスト信号のベースバンド信号を生成し、そのベースバンド信号を発信機１２で変調（例えばＡＳＫ変調）させてリクエスト信号の電波として送信させる。その後、受信機１３から、電子キー２０からのレスポンス信号の入力があった場合には、そのレスポンス信号に基づき電子キー２０の認証のための照合（スマート照合）を行う。そして、照合成功したときには、照合ＥＣＵ１１は、車両ドア２のドアハンドルのタッチ操作を条件としたドア２の解錠を許可したり、プッシュＳＷ１４の操作を条件としたエンジン始動を許可したりするなど、車両１の所定の作動を許可する。図１４は、スマート照合を行うときの一場面を示した図であり、具体的には、ドアハンドルのタッチ操作でスマート照合が行われる場面を示している。なお、スマート照合を行うときの照合ＥＣＵ１１の処理の詳細は後述する。
【００１７】
また、照合ＥＣＵ１１は、車両１が停車状態のときにプッシュＳＷ１４が操作されたときや、ブレーキペダルが踏まれたときなどトランスポンダ照合の実行条件が成立したときには、トランスポンダ送受信機１５に駆動電波を送信させる。このとき、照合ＥＣＵ１１は、チャレンジコードとしての乱数及び電子キー２０のキーＩＤをトランスポンダ送受信機１５に送信し、それら乱数、キーＩＤを含めた形で駆動電波を送信させている。その後、トランスポンダ送受信機１５から、電子キー２０からのトランスポンダ信号の入力があった場合には、照合ＥＣＵ１１は、そのトランスポンダ信号に基づき電子キー２０の認証のための照合（トランスポンダ照合）を行う。そして、照合成功したときには、照合ＥＣＵ１１は、プッシュＳＷ１４の操作を条件としたエンジン始動を許可する。図１４は、トランスポンダ照合を行うときの一場面を示した図である。具体的には、図１４は、ドライバーがプッシュＳＷ１４を操作するとともに、プッシュＳＷ１４の近傍に電子キー２０を持っていくことで、トランスポンダ照合が行われる場面を示している。このトランスポンダ照合では、電子キー２０のバッテリ２５（図３参照）が無くなってスマート照合を行えないときの非常時に行われることを想定している。なお、トランスポンダ照合を行うときの照合ＥＣＵ１１の処理の詳細は後述する。
【００１８】
照合ＥＣＵ１１には、複数の電子キー２０（例えば、車両１のメインユーザが所持するキー、そのメインユーザの家族が所持するスペアキー）の登録が可能となっている。なお、電子キー２０の登録は例えば車両１を購入したときのディーラで行われる。照合ＥＣＵ１１はメモリ１１１を有しており、登録された電子キー２０のキーＩＤのリスト（キーリスト）はそのメモリ１１１に記憶されている。
【００１９】
ここで、図２は、メモリ１１１に記憶されたキーリスト３０を例示した図である。キーリスト３０は、スマート照合又はトランスポンダ照合の過去の成功時が新しいほど順位が高くなる照合成功順が格納される照合成功順欄３１、キーＩＤが格納されるキーＩＤ欄３２及び電子キー２０のバッテリ状態が格納されるバッテリ状態欄３３から構成されている。キーリスト３０では、４つの電子キー２０（キーＩＤ＝「Ａ」、「Ｂ」、「Ｃ」、「Ｄ」）が登録された例を示している。照合成功順欄３１には、登録された電子キー２０の数に対応させて、上から１、２、３、４の番号が格納されている。つまり、キーリスト３０の上に格納されたキーＩＤの電子キー２０ほど、スマート照合又はトランスポンダ照合の過去の成功時が新しい電子キー２０であることを示している。具体的には、キーＩＤ「Ａ」がキーリスト３０の一番上に格納されているので、前回の照合（スマート照合又はトランスポンダ照合）では、キーＩＤ「Ａ」の電子キー２０の照合が成功したことになる。
【００２０】
バッテリ状態欄３３には、電子キー２０のバッテリ状態として、バッテリ残量が残っているか（バッテリ有）残っていないか（バッテリ無）か、さらにバッテリ有の場合にはバッテリ残量が十分か低下しているかが、各キーＩＤに対応付けて格納されている。つまり、バッテリ状態欄３３には、バッテリ十分か、バッテリ低下か、バッテリ無しかのいずれかが格納されている。図２のバッテリ状態欄３３には、一例として、キーＩＤ「Ａ」のバッテリ状態として「バッテリ無」が格納され、キーＩＤ「Ｂ」のバッテリ状態として「バッテリ十分」が格納され、キーＩＤ「Ｃ」のバッテリ状態として「バッテリ十分」が格納され、キーＩＤ「Ｄ」のバッテリ状態として「バッテリ低下」が格納されている。なお、バッテリ有（バッテリ十分、バッテリ低下）とは、電子キー２０と車載装置１０との間でスマート照合のための無線通信が可能であるバッテリ状態をいう。また、バッテリ低下とは、現時点ではスマート照合のための無線通信が可能であるものの、近い将来にスマート照合が不能になるおそれがあるバッテリ状態を言い、具体的には例えばバッテリ残量が、フル充電状態の所定％（例えば２０％）未満に低下した状態を言う。バッテリ低下以外のバッテリ有の状態をバッテリ十分としている。
【００２１】
図２のキーリスト３０のように、複数の電子キー２０が登録されている場合、照合ＥＣＵ１１は、スマート照合又はトランスポンダ照合を行う際には、混信を避けるために、それら電子キー２０の中から１つずつ順番に照合対象キーとして指定する。そして、照合ＥＣＵ１１は、照合対象キーに対してスマート照合又はトランスポンダ照合を行う。照合ＥＣＵ１１は、キーリスト３０に格納された照合成功順とバッテリ状態の双方に基づいて、複数の電子キー２０の間で照合対象キーに指定する順番（照合順序）を設定している。そのときの処理の詳細は後述する。
【００２２】
次に、電子キー２０の構成を説明する。図３は、電子キー２０の概略構成を示したブロック図である。図３に示すように、電子キー２０は、ＬＦ受信回路２２、ＲＦ送信回路２３、トランスポンダ２４、バッテリ２５及びそれらと接続したマイクロコンピュータ（マイコン）２１を備えている。ＬＦ受信回路２２は、車載装置１０（発信機１２）から送信されたスマート照合のためのリクエスト信号の電波（ＬＦ帯の電波）を受信して、受信したリクエスト信号をデジタル信号に復調してマイコン２１に出力する回路である。ＲＦ送信回路２３は、マイコン２１から入力されたレスポンス信号のベースバンド信号を所定の変調方式（例えばＡＳＫ変調）に変調して、ＲＦ帯の電波として送信する回路である。
【００２３】
トランスポンダ２４は、コイルアンテナ２４１を有し、図１のトランスポンダ送受信機１５からのトランスポンダ駆動電波をコイルアンテナ２４１で受信する。そのときに電磁誘導の法則に基づきコイルアンテナ２４１に電力を発生させる。トランスポンダ２４は、発生した電力を利用して、駆動電波に含まれた信号（乱数、キーＩＤ）をマイコン２１に送信するとともに、マイコン２１からのトランスポンダ信号をコイルアンテナ２４１から外部に無線送信する。なお、トランスポンダ２４は、バッテリ２５の残量が無いときの非常時に使用されることを想定している。
【００２４】
バッテリ２５は電子キー２０の各部（マイコン２１、ＬＦ受信回路２２、ＲＦ送信回路２３）に電力を供給する。そのバッテリ２５として例えばリチウムイオン２次電池が採用される。
【００２５】
マイコン２１は、スマート照合又はトランスポンダ照合に関する処理を実行する。なお、マイコン２１はメモリ２１１を有しており、そのメモリ２１１には自身のキーＩＤや、ＲＦ送信回路２３又はトランスポンダ２４から車載装置１０に送信する信号に含める暗号解（ＩＤコード）を生成するための暗号プログラム等が格納されている。
【００２６】
次に、電子キー２０（マイコン２１）が実行する処理の詳細を説明する。図４、図５は、マイコン２１が実行する処理のフローチャートを示している。図４はスマート照合を行うときのフローチャートであり、図５はトランスポンダ照合を行うときのフローチャートである。図４の処理は、マイコン２１の起動時に開始され、以降、一定間隔で繰り返し実行される。先ず図４の処理から説明する。図４の処理が開始されると、先ず、ＬＦ受信回路２２から、スマート照合のためのリクエスト信号の入力があったか否かを判断する（Ｓ６１）。リクエスト信号の入力が無い場合には（Ｓ６１：Ｎｏ）、図４のフローチャートの処理を終了する。リクエスト信号の入力があった場合には（Ｓ６１：Ｙｅｓ）、そのリクエスト信号で指定されるキーＩＤが自身のキーＩＤであるか否かを判断する（Ｓ６２）。具体的には、リクエスト信号に含まれた、暗号化されたキーＩＤを復号する。そして、復号したキーＩＤがメモリ２１１に格納された自身のキーＩＤと一致するか否かを判断する。
【００２７】
Ｓ６２において、自身のキーＩＤが指定されなかった場合には（Ｓ６２：Ｎｏ）、図４のフローチャートの処理を終了する。つまり、この場合にはリクエスト信号に応答しない。これに対し、自身のキーＩＤが指定された場合には（Ｓ６２：Ｙｅｓ）、Ｓ６３に進む。Ｓ６３では、バッテリ２５の残量が低下しているか否かの判定をする（Ｓ６３）。具体的には、マイコン２１は、バッテリ２５の端子電圧をモニターし、その端子電圧が予め定められた閾値未満であるか否かを判断する。なお、その閾値は例えばフル充電時の端子電圧の所定％（例えば２０％）に設定されている。
【００２８】
次いで、リクエスト信号に応答するレスポンス信号を生成し、そのレスポンス信号をＲＦ送信回路２３に送信させる（Ｓ６４）。具体的には、リクエスト信号に含まれた乱数に対して所定の論理演算を行って暗号解（乱数）を生成する。そして、レスポンス信号にその暗号解を含める。また、Ｓ６３でバッテリ２５が低下していると判定した場合には、バッテリ低下であることを示したデータをレスポンス信号に含める。なお、バッテリ低下していない、つまりバッテリ十分である場合に、バッテリ十分であることを示したデータについては、レスポンス信号に含めても含めなくても良い。なお、Ｓ６１〜Ｓ６４の処理を実行できるということは、バッテリ２５が残っていることになる（バッテリ無の状態ではない）。Ｓ６４の後、図４のフローチャートの処理を終了する。
【００２９】
次に、図５のフローチャートの処理を説明する。図５の処理は、トランスポンダ２４からのトランスポンダ駆動電波の入力があったときに開始される。なお、図５の処理は、トランスポンダ駆動電波に基づきトランスポンダ２４で発生した電力を利用して実行される。図５の処理が開始されると、先ずトランスポンダ駆動電波で指定されるキーＩＤが自身のキーＩＤであるか否かを判断する（Ｓ６５）。このＳ６５の処理では、上述のＳ６２の処理と同様に、トランスポンダ駆動電波に含まれた、暗号化されたキーＩＤを復号し、復号したキーＩＤがメモリ２１１に格納された自身のキーＩＤと一致するか否かを判断する。
【００３０】
Ｓ６５において、自身のキーＩＤが指定されなかった場合には（Ｓ６５：Ｎｏ）、図５のフローチャートの処理を終了する。つまり、この場合にはトランスポンダ信号を送信しない。これに対し、自身のキーＩＤが指定された場合には（Ｓ６５：Ｙｅｓ）、Ｓ６６に進んで、トランスポンダ信号を生成して、そのトランスポンダ信号をトランスポンダ２４に送信させる（Ｓ６６）。具体的には、トランスポンダ駆動電波に含まれた乱数に対して所定の論理演算を行って暗号解（乱数）を生成する。その暗号解をトランスポンダ信号に含める。図５の処理はバッテリ２５が無いときに実行されることを想定しているが、Ｓ６６では「バッテリ無」を示したデータは特にトランスポンダ信号に含めていない。なお、図５の処理は、バッテリ２５が有るときにも実行され得るので、Ｓ６６では、バッテリ状態のデータを含む形でトランスポンダ信号を送信しても良い。Ｓ６６の後、図５のフローチャートの処理を終了する。
【００３１】
次に、本発明の特徴部分である、図１の照合ＥＣＵ１１が実行する処理の詳細を説明する。先ず、スマート照合やトランスポンダ照合をするときの電子キー２０間の照合順序を設定する処理を説明する。図６はその処理のフローチャートを示している。図６の処理は、スマート照合の実行条件又はトランスポンダ照合の実行条件が成立したときに開始される。なお、以下では、メモリ１１１に記憶されたキーリストが図７のように更新されているとして図６の処理の説明をする。図７のキーリスト３０では、図２のキーリスト３０における３番目に格納されたキーＩＤ「Ｃ」がリストの先頭に移動し、キーＩＤ「Ａ」がリストの２番目に、キーＩＤ「Ｂ」がリストの３番目に降格している。
【００３２】
図６の処理が開始されると、先ず、スマート照合の実行条件（例えば車両ドア２のトリガスイッチが操作されたとき）が成立したのかトランスポンダ照合の実行条件（例えばプッシュＳＷ１４が操作されたとき）が成立したのかに基づいて、スマート照合を行うのかトランスポンダ照合を行うのかを判断する（Ｓ１１）。スマート照合を行うと判断したときには（Ｓ１１：Ｙｅｓ）、Ｓ１２に進む。Ｓ１２では、キーリスト３０の照合成功順欄３１（図７参照）に格納された照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に、以下に説明するＳ１２１の処理、Ｓ１２２の処理を実行する（検索（１））。すなわち、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に着目し、その着目したキーＩＤのバッテリ状態（バッテリ状態欄３３に格納）が「バッテリ有（バッテリ十分、バッテリ低下）」であるか否かを判断する（Ｓ１２１）。バッテリ有の場合には（Ｓ１２１：Ｙｅｓ）、Ｓ１２２に進んで、現在着目しているキーＩＤを、後述するスマート照合順リストに登録する（Ｓ１２２）。これに対し、バッテリ無の場合には（Ｓ１２１：Ｎｏ）、Ｓ１２２を実行しないで、着目するキーＩＤを次に照合成功順での順位が高いキーＩＤに変更する。そして、新たに着目するキーＩＤに対してＳ１２１、Ｓ１２２の処理を実行する。
【００３３】
Ｓ１２の処理を図７の例で説明すると、先ず、照合成功順が１番のキーＩＤ「Ｃ」に着目し、そのキーＩＤ「Ｃ」のバッテリ状態（バッテリ状態欄３３に格納）が「バッテリ有（バッテリ十分、バッテリ低下）」であるか否かを判断する（Ｓ１２１）。キーＩＤ「Ｃ」のバッテリ状態はバッテリ有（バッテリ十分）となっているので（Ｓ１２１：Ｙｅｓ）、Ｓ１２２に進む。Ｓ１２２では、そのキーＩＤ「Ｃ」を図８に示すスマート照合順リスト４０の１番目に登録する。なお、図８のスマート照合順リスト４０は、スマート照合における照合順序（第１照合順序）が格納された照合順欄４１と、その照合順欄４１に対応させてキーＩＤが格納されるキーＩＤ欄４２とから構成されている。
【００３４】
キーＩＤ「Ｃ」に対してＳ１２１、Ｓ１２２の処理を実行した後、次に、照合成功順が２番のキーＩＤ「Ａ」に着目し、キーＩＤ「Ａ」に対してＳ１２１の処理を実行する。キーＩＤ「Ａ」のバッテリ状態は「バッテリ無」となっているので（図７参照）、キーＩＤ「Ａ」に対してはＳ１２２の処理は実行しない（Ｓ１２１：Ｎｏ）。次に、照合成功順が３番のキーＩＤ「Ｂ」に着目する。キーＩＤ「Ｂ」のバッテリ状態は「バッテリ有」となっているので（Ｓ１２１：Ｙｅｓ）、キーＩＤ「Ｂ」をスマート照合順リスト４０の２番目に登録する（Ｓ１２２）。最後に、照合成功順が４番のキーＩＤ「Ｄ」に着目する。キーＩＤ「Ｄ」のバッテリ状態は「バッテリ有」となっているので（Ｓ１２１：Ｙｅｓ）、キーＩＤ「Ｄ」をスマート照合順リスト４０の３番目に登録する（Ｓ１２２）。このように、図７の例でＳ１２の処理を実行した段階では、スマート照合順リスト４０の１番〜３番までが埋まることになる（スマート照合順リスト４０の４番は未だ埋まっていない）。
【００３５】
全てのキーＩＤに対するＳ１２の検索（１）が終了した場合には、Ｓ１２のループ処理を抜けて、Ｓ１３に進む。Ｓ１３では、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に、以下に説明するＳ１３１の処理、Ｓ１３２の処理を実行する（検索（２））。すなわち、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に着目し、その着目したキーＩＤのバッテリ状態が「バッテリ無」であるか否かを判断する（Ｓ１３１）。バッテリ無の場合には（Ｓ１３１：Ｙｅｓ）、Ｓ１３２に進んで、現在着目しているキーＩＤをスマート照合順リストに登録する（Ｓ１３２）。これに対し、「バッテリ有」の場合には（Ｓ１３１：Ｎｏ）、Ｓ１３２を実行しないで、着目するキーＩＤを次に照合成功順での順位が高いキーＩＤに変更する。そして、新たに着目するキーＩＤに対してＳ１３１、Ｓ１３２の処理を実行する。
【００３６】
Ｓ１３の処理を図７の例で説明すると、照合成功順が１番のキーＩＤ「Ｃ」、３番のキーＩＤ「Ｂ」、４番のキーＩＤ「Ｄ」に対してはバッテリ状態がバッテリ有となっていることから（Ｓ１３１：Ｎｏ）、Ｓ１３２のスマート照合順リストへの登録は行われない。これに対して、照合成功順が２番のキーＩＤ「Ａ」に対してはバッテリ状態がバッテリ無となっていることから（Ｓ１３１：Ｙｅｓ）、Ｓ１３２のスマート照合順リストへの登録が行われる。その結果、図８に示すように、スマート照合順リスト４０の４番目にキーＩＤ「Ａ」が登録されることになる。
【００３７】
全てのキーＩＤに対するＳ１３の検索（２）が終了した場合には、Ｓ１３のループ処理を抜けて、図６のフローチャートの処理を終了する。このように、スマート照合を行うときには、Ｓ１２、Ｓ１３の処理により、バッテリ有のキーＩＤのほうがバッテリ無のキーＩＤよりも順位が高くなるようにキーリスト３０のキーＩＤの順序が入れ替えられる。その後、照合ＥＣＵ１１は、図８のスマート照合順リスト４０に基づき実際にスマート照合を行う。このときの処理は後述する。
【００３８】
Ｓ１１において、トランスポンダ照合を行うと判断したときには（Ｓ１１：Ｎｏ）、Ｓ１４に進む。Ｓ１４では、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に、以下に説明するＳ１４１の処理、Ｓ１４２の処理を実行する（検索（３））。すなわち、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に着目し、その着目したキーＩＤのバッテリ状態が「バッテリ無」であるか否かを判断する（Ｓ１４１）。バッテリ無の場合には（Ｓ１４１：Ｙｅｓ）、Ｓ１４２に進んで、現在着目しているキーＩＤを、後述するトランスポンダ照合順リストに登録する（Ｓ１４２）。これに対し、バッテリ有（バッテリ十分又はバッテリ低下）の場合には（Ｓ１４１：Ｎｏ）、Ｓ１４２を実行しないで、着目するキーＩＤを次に照合成功順での順位が高いキーＩＤに変更する。そして、新たに着目するキーＩＤに対してＳ１４１、Ｓ１４２の処理を実行する。
【００３９】
Ｓ１４の処理を図７の例で説明すると、照合成功順が１番のキーＩＤ「Ｃ」、３番のキーＩＤ「Ｂ」、４番のキーＩＤ「Ｄ」に対してはバッテリ状態がバッテリ有となっていることから（Ｓ１４１：Ｎｏ）、Ｓ１４２のトランスポンダ照合順リストへの登録は行われない。これに対して、照合成功順が２番のキーＩＤ「Ａ」に対してはバッテリ状態がバッテリ無となっていることから（Ｓ１４１：Ｙｅｓ）、Ｓ１４２で図９に示すトランスポンダ照合順リスト５０の１番目に登録される。なお、図９のトランスポンダ照合順リスト５０は、トランスポンダ照合における照合順序（第２照合順序）が格納された照合順欄５１と、その照合順欄５１に対応させてキーＩＤが格納されるキーＩＤ欄５２とから構成されている。このように、図７の例でＳ１４の処理を実行した段階では、トランスポンダ照合順リスト５０の１番までが埋まることになる（トランスポンダ照合順リスト５０の２番〜４番は未だ埋まっていない）。
【００４０】
全てのキーＩＤに対するＳ１４の検索（３）が終了した場合には、Ｓ１４のループ処理を抜けて、Ｓ１５に進む。Ｓ１５では、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に、以下に説明するＳ１５１の処理、Ｓ１５２の処理を実行する（検索（４））。すなわち、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に着目し、その着目したキーＩＤのバッテリ状態が「バッテリ低下」であるか否かを判断する（Ｓ１５１）。バッテリ低下の場合には（Ｓ１５１：Ｙｅｓ）、Ｓ１５２に進んで、現在着目しているキーＩＤを、トランスポンダ照合順リストに登録する（Ｓ１５２）。これに対し、バッテリ十分又はバッテリ無の場合には（Ｓ１５１：Ｎｏ）、Ｓ１５２を実行しないで、着目するキーＩＤを次に照合成功順での順位が高いキーＩＤに変更する。そして、新たに着目するキーＩＤに対してＳ１５１、Ｓ１５２の処理を実行する。
【００４１】
Ｓ１５の処理を図７の例で説明すると、照合成功順が１番のキーＩＤ「Ｃ」、２番のキーＩＤ「Ａ」、３番のキーＩＤ「Ｂ」に対してはバッテリ状態がバッテリ十分又はバッテリ無となっていることから（Ｓ１５１：Ｎｏ）、Ｓ１５２のトランスポンダ照合順リストへの登録は行われない。これに対して、照合成功順が４番のキーＩＤ「Ｄ」に対してはバッテリ状態がバッテリ低下となっていることから（Ｓ１５１：Ｙｅｓ）、Ｓ１５２でトランスポンダ照合順リスト５０の２番目に登録される（図９参照）。このように、図７の例でＳ１５の処理を実行した段階では、トランスポンダ照合順リスト５０の１番、２番までが埋まることになる（トランスポンダ照合順リスト５０の３番、４番は未だ埋まっていない）。
【００４２】
全てのキーＩＤに対するＳ１５の検索（４）が終了した場合には、Ｓ１５のループ処理を抜けて、Ｓ１６に進む。Ｓ１６では、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に、以下に説明するＳ１６１の処理、Ｓ１６２の処理を実行する（検索（５））。すなわち、照合成功順の順位が高いキーＩＤから順番に着目し、その着目したキーＩＤのバッテリ状態が「バッテリ十分」であるか否かを判断する（Ｓ１６１）。バッテリ十分の場合には（Ｓ１６１：Ｙｅｓ）、Ｓ１６２に進んで、現在着目しているキーＩＤを、トランスポンダ照合順リストに登録する（Ｓ１６２）。これに対し、バッテリ低下又はバッテリ無の場合には（Ｓ１６１：Ｎｏ）、Ｓ１６２を実行しないで、着目するキーＩＤを次に照合成功順での順位が高いキーＩＤに変更する。そして、新たに着目するキーＩＤに対してＳ１６１、Ｓ１６２の処理を実行する。
【００４３】
Ｓ１６の処理を図７の例で説明すると、照合成功順が２番のキーＩＤ「Ａ」、４番のキーＩＤ「Ｄ」に対してはバッテリ状態がバッテリ低下又はバッテリ無となっていることから（Ｓ１６１：Ｎｏ）、Ｓ１６２のトランスポンダ照合順リストへの登録は行われない。これに対して、照合成功順が１番のキーＩＤ「Ｃ」に対してはバッテリ状態がバッテリ十分となっていることから（Ｓ１６１：Ｙｅｓ）、Ｓ１６２でトランスポンダ照合順リスト５０の３番目に登録される（図９参照）。また、照合成功順が３番のキーＩＤ「Ｂ」に対してはバッテリ状態がバッテリ十分となっていることから（Ｓ１６１：Ｙｅｓ）、Ｓ１６２でトランスポンダ照合順リスト５０の４番目に登録される（図９参照）。
【００４４】
全てのキーＩＤに対するＳ１６の検索（５）が終了した場合には、Ｓ１６のループ処理を抜けて、図６のフローチャートの処理を終了する。このように、トランスポンダ照合を行うときには、Ｓ１４、Ｓ１５、Ｓ１６の処理により、バッテリ無のキーＩＤ、バッテリ低下のキーＩＤ、バッテリ十分のキーＩＤの順で順位が低くなるようにキーリスト３０のキーＩＤが入れ替えられる。その後、照合ＥＣＵ１１は、図９のトランスポンダ照合順リスト５０に基づき実際にトランスポンダ照合を行う。このときの処理は後述する。
【００４５】
次に、照合ＥＣＵ１１がスマート照合を実際に行うときの処理の詳細を説明する。図１０は、その処理のフローチャートを示している。この図１０の処理は図６のＳ１３の処理に後続して実行される。図１０の処理が開始されると、先ず登録された全ての電子キー２０（キーＩＤ）に対してスマート照合を試みたか否かを判断する（Ｓ４１）。試みた場合には（Ｓ４１：Ｙｅｓ）、図１０のフローチャートの処理を終了する。この場合には、例えばリクエスト信号の送信範囲に電子キー２０が存在しない状況が想定される。全ての電子キー２０のスマート照合の試みを未だ終了していない場合には（Ｓ４１：Ｎｏ）、Ｓ４２に進む。
【００４６】
Ｓ４２では、図８のスマート照合順リスト４０の照合順（照合順欄４１に格納）での順位が高いキーＩＤから順番に照合対象キーに指定する（Ｓ４２）。図８の例では、最初にキーＩＤ「Ｃ」が指定されることになる。
【００４７】
次いで、チャレンジコードとしての乱数及びＳ４２で指定したキーＩＤを含むリクエスト信号を生成し、そのリクエスト信号を発信機１２で送信させる（Ｓ４３）。このとき、照合ＥＣＵ１１は、リクエスト信号に含めるキーＩＤを暗号化する。
【００４８】
次いで、電子キー２０からのレスポンス信号の受信の有無を判断する（Ｓ４４）。レスポンス信号の受信が無い場合には（Ｓ４４：Ｎｏ）、Ｓ４１に戻る。この場合には、リクエスト信号の送信範囲に、指定したキーＩＤの電子キー２０が存在しないことになる。この場合、図８のスマート照合順リスト４０の照合順での順位が次に高いキーＩＤを指定し（Ｓ４２）、新たに指定したキーＩＤを含むリクエスト信号を送信する（Ｓ４３）。
【００４９】
Ｓ４４において、レスポンス信号の受信が有った場合には（Ｓ４４：Ｙｅｓ）、Ｓ４５に進む。Ｓ４５では、受信したレスポンス信号に含まれた暗号解（乱数）と、リクエスト信号に含めた乱数に対して照合ＥＣＵ１１自身が所定の論理演算をすることで得られたマスターコードとを照合する（Ｓ４５）。暗号解とマスターコードとが一致しない場合、つまり照合失敗の場合には（Ｓ４６：Ｎｏ）、Ｓ４１に戻る。これに対して、暗号解とマスターコードとが一致した場合、つまり照合成功の場合には（Ｓ４６：Ｙｅｓ）、車両ドア２（図１３参照）の施解錠を許可したり、エンジン始動を許可したりするなど、車両１の所定作動を許可する（Ｓ４７）。
【００５０】
次いで、受信したレスポンス信号に含まれたバッテリ状態のデータに基づき、電子キー２０のバッテリ状態を判定する（Ｓ４８）。具体的には、レスポンス信号にバッテリ低下を示したデータが含まれていた場合には、電子キー２０のバッテリが低下していると判定する（Ｓ４８）。一方、レスポンス信号にバッテリ低下を示したデータが含まれていなかった場合、又はバッテリ十分であることを示したデータが含まれていた場合には、電子キー２０のバッテリが十分残っていると判定する（Ｓ４８）。
【００５１】
次いで、メモリ１１１に記憶されたキーリスト３０（図２や図７参照）を更新する（Ｓ４９）。具体的には、今回、照合成功したキーＩＤが照合成功順の１番になるように、そのキーＩＤをキーリスト３０の先頭に移動させる。その移動に伴い、他のキーＩＤのキーリストにおける格納位置を降格させる。さらに、キーリスト３０のバッテリ状態欄３３に、Ｓ４８で判定したバッテリ状態（バッテリ十分又はバッテリ低下）を格納する（Ｓ４９）。例えば、図２のキーリスト３０の状態で、キーＩＤ「Ｃ」の電子キー２０のスマート照合が成功した場合には、図７のキーリスト３０に更新されることになる。Ｓ４９の後、図１０のフローチャートの処理を終了する。
【００５２】
次に、照合ＥＣＵ１１がトランスポンダ照合を実際に行うときの処理の詳細を説明する。図１１は、その処理のフローチャートを示している。この図１１の処理は図６のＳ１６の処理に後続して実行される。図１１の処理が開始されると、先ず登録された全ての電子キー２０（キーＩＤ）に対してトランスポンダ照合を試みたか否かを判断する（Ｓ５１）。試みた場合には（Ｓ５１：Ｙｅｓ）、図１１のフローチャートの処理を終了する。これに対して、未だ試みていない場合には（Ｓ５１：Ｎｏ）、Ｓ５２に進む。
【００５３】
Ｓ５２では、図９のトランスポンダ照合順リスト５０の照合順（照合順欄５１に格納）での順位が高いキーＩＤから順番に照合対象キーに指定する（Ｓ５２）。図９の例では、最初にキーＩＤ「Ａ」が指定されることになる。
【００５４】
次いで、チャレンジコードとしての乱数及びＳ５２で指定したキーＩＤを含む信号を生成し、その信号をトランスポンダ送受信機１５でトランスポンダ駆動電波として送信させる（Ｓ５３）。このとき、照合ＥＣＵ１１は、トランスポンダ駆動電波に含めるキーＩＤを暗号化する。
【００５５】
次いで、電子キー２０からのトランスポンダ信号の受信の有無を判断する（Ｓ５４）。トランスポンダ信号の受信が無い場合には（Ｓ５４：Ｎｏ）、Ｓ５１に戻る。この場合、図９のトランスポンダ照合順リスト５０の照合順での順位が次に高いキーＩＤを指定し（Ｓ５２）、新たに指定したキーＩＤを含むトランスポンダ駆動電波を送信する（Ｓ５３）。
【００５６】
Ｓ５４において、トランスポンダ信号の受信が有った場合には（Ｓ５４：Ｙｅｓ）、Ｓ５５に進む。Ｓ５５では、受信したトランスポンダ信号に含まれた暗号解（乱数）と、トランスポンダ駆動電波に含めた乱数に対して照合ＥＣＵ１１自身が所定の論理演算をすることで得られたマスターコードとを照合する（Ｓ５５）。暗号解とマスターコードとが一致しない場合、つまり照合失敗の場合には（Ｓ５６：Ｎｏ）、Ｓ５１に戻る。これに対して、暗号解とマスターコードとが一致した場合、つまり照合成功の場合には（Ｓ５６：Ｙｅｓ）、エンジン始動を許可する（Ｓ５７）。
【００５７】
次に、今回照合成功した電子キー２０のバッテリ状態をバッテリ無と判定する（Ｓ５８）。このようにしているのは、トランスポンダ照合は、電子キー２０のバッテリが無くなったときの非常時に行われることを想定しているためである。なお、電子キー２０からのトランスポンダ信号に、電子キー２０のバッテリ状態のデータが含まれている場合には、そのデータに基づきバッテリ状態を判定しても良い。
【００５８】
次いで、図１０のＳ４９と同様にして、キーリスト３０（図２や図７参照）を更新する（Ｓ５９）。つまり、今回、照合成功したキーＩＤが照合成功順の１番になるように、そのキーＩＤをキーリスト３０の先頭に移動させる。さらに、バッテリ状態欄３３に、Ｓ５８で判定したバッテリ状態（バッテリ無）を格納する（Ｓ５９）。Ｓ５９の後、図１１のフローチャートの処理を終了する。
【００５９】
ここで、図１２（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、以上で説明した処理によって照合順序がどのようになるかを分かりやすく説明するためのリストであり、詳細には、照合成功順に並んだキーＩＤ、各キーＩＤのバッテリ状態、スマート照合における照合順序及びトランスポンダ照合における照合順序から構成されたリストの一例を示している。図１２（Ａ）の状態で、例えばキーＩＤ「Ｃ」のスマート照合が成功したときには、図１２（Ｂ）の状態になる。つまり、キーＩＤ「Ｃ」がリストの先頭に移動する。それにともなって照合順序が変更される。また、図１２（Ａ）の状態で、例えばキーＩＤ「Ｄ」のトランスポンダ照合が成功したときには、図１２（Ｃ）の状態になる。つまり、キーＩＤ「Ｄ」がリストの先頭に移動する。それにともなって照合順序が変更される。また、キーＩＤ「Ｄ」のバッテリ状態がバッテリ無に更新される。
【００６０】
以上説明したように、本実施形態では、バッテリ有の電子キー２０からスマート照合が行われるので、バッテリ有を前提としたスマート照合の応答性を向上できる。また、トランスポンダ照合においては、バッテリ無の電子キー２０からトランスポンダ照合が行われるので、バッテリ無の非常時に行われることを想定したトランスポンダ照合の応答性を向上できる。また、前回の照合時でバッテリ低下となっていた場合には、今回の照合時ではバッテリ無となりスマート照合が行えず、トランスポンダ照合を行う可能性がある。これを鑑みて、トランスポンダ照合においては、バッテ十分の電子キー２０よりも先にバッテリ低下の電子キー２０の照合を行っているので、仮にバッテリ低下からバッテリ無になったとしても、トランスポンダ照合の応答性が低下するのを防止できる。また、バッテリ状態が同じ複数の電子キー２０間においては、照合成功順での順位が高い電子キー２０から照合を行うことができる。
【００６１】
また、本実施形態では、スマート照合に加えて、トランスポンダ照合についても、照合対象キーを指定しているので、トランスポンダ照合におけるセキュリティの向上を図ることができる。さらに、リクエスト信号、トランスポンダ駆動電波に含めるキーＩＤを暗号化しているので、照合時のセキュリティをより一層向上できる。
【００６２】
本発明に係る車載装置は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載を逸脱しない限度で種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態ではスマート照合、トランスポンダ照合を行う際に照合順リスト４０、５０（図８、図９参照）を作成していたが、照合を行う前に予めそれらリスト４０、５０を作成しておいても良い。これによって、迅速に照合を行うことができる。
【００６３】
また、上記実施形態では、スマート照合の照合順序を設定する際に、バッテリ十分、バッテリ低下を同列に扱っていたが、バッテリ十分の電子キーのほうがバッテリ低下の電子キーよりも順位が高くなるように、スマート照合の照合順序を設定しても良い。これによって、バッテリ低下（前回の照合時のバッテリ状態：キーリストに格納）からバッテリ無（今回の照合時のバッテリ状態：キーリストに未格納）になった電子キーがあった場合に、その電子キーから先に照合を試みてしまうのを防止できる。
【００６４】
なお、上記実施形態において、図１０のＳ４２、図１１のＳ５２の処理を実行する照合ＥＣＵ１１が本発明の「キー指定手段」に相当する。図１０のＳ４３〜Ｓ４６の処理を実行する照合ＥＣＵ１１、発信機１２、受信機１３が本発明の「スマート照合手段」に相当する。図１１のＳ５３〜Ｓ５６の処理を実行する照合ＥＣＵ１１、トランスポンダ送受信機１５が本発明の「トランスポンダ照合手段」に相当する。メモリ１１１が本発明の「成功順記憶手段」及び「バッテリ状態記憶手段」に相当する。図１０のＳ４９、図１１のＳ５９の処理を実行する照合ＥＣＵ１１が本発明の「成功順更新手段」に相当する。図１０のＳ４８、図１１のＳ５８の処理を実行する照合ＥＣＵ１１が本発明の「バッテリ状態判定手段」に相当する。図６のＳ１２、Ｓ１３の処理を実行する照合ＥＣＵ１１が本発明の「第１の順序入替手段」に相当する。図６のＳ１４〜Ｓ１６の処理を実行する照合ＥＣＵ１１が本発明の「第２の順序入替手段」に相当する。
【符号の説明】
【００６５】
１０  車載装置
１１  照合ＥＣＵ
１１１  メモリ
２０  電子キー
２５  バッテリ
３０  キーリスト
４０  スマート照合順リスト
５０  トランスポンダ照合順リスト
【図１】
2014008820.tif 000003
【図２】
2014008820.tif 000004
【図３】
2014008820.tif 000005
【図４】
2014008820.tif 000006
【図５】
2014008820.tif 000007
【図６】
2014008820.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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