(57)【要約】【課題】ＧＮＳＳ測位に関する状況の最新データとその時間履歴とを、理解し易くかつリアルタイム性を損なわず表示できるＧＮＳＳ状況表示装置を提供する。【解決手段】プロッタ装置の表示部は、インテグリティ画面として、一方の軸を時間軸とし、他方の軸を、ＧＮＳＳ衛星の仰角、ＧＮＳＳ衛星からの信号の受信強度、又はＧＮＳＳ測位誤差のうち何れか１つとするグラフを表示する。前記グラフは、時間軸の方向にスクロールしながら最新のデータを表示することで、時間の経過に伴うデータの推移をリアルタイムで示すように構成されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＧＮＳＳの状況を表示する表示部を備えたＧＮＳＳ状況表示装置において、
前記表示部は、
一方の軸を時間軸とし、他方の軸を、ＧＮＳＳ衛星の仰角、ＧＮＳＳ衛星からの信号の受信強度、又はＧＮＳＳ測位誤差のうち少なくとも何れか１つとするグラフを表示し、
前記グラフは、前記時間軸の方向にスクロールしながら最新のデータを表示することで、時間の経過に伴うデータの推移をリアルタイムで示すことを特徴とするＧＮＳＳ状況表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載のＧＮＳＳ状況表示装置であって、
前記表示部は、ＧＮＳＳ測位に関するアラームが発生したタイミングに対応する時間軸方向での位置を前記グラフに表示することを特徴とするＧＮＳＳ状況表示装置。
【請求項３】
請求項２に記載のＧＮＳＳ状況表示装置であって、
前記表示部は、前記アラームが発生したタイミングに対応する時間軸方向での位置が選択されると、前記アラームの詳細情報を表示することを特徴とするＧＮＳＳ状況表示装置。
【請求項４】
請求項３に記載のＧＮＳＳ状況表示装置であって、
前記表示部が表示する前記アラームの詳細情報は、当該アラームの発生日時及びアラーム発生時の測位結果のうち少なくとも何れかを含むことを特徴とするＧＮＳＳ状況表示装置。
【請求項５】
請求項１から４までの何れか一項に記載のＧＮＳＳ状況表示装置であって、
前記表示部は、前記グラフ上で時間が指示されると、その時間に対応するスカイプロット表示を行うことを特徴とするＧＮＳＳ状況表示装置。
【請求項６】
請求項１から５までの何れか一項に記載のＧＮＳＳ状況表示装置であって、
前記表示部は、一方の軸を時間軸とし、他方の軸をＧＮＳＳ衛星の仰角とするグラフと、一方の軸を時間軸とし、他方の軸をＧＮＳＳ衛星からの信号の信号強度又はＧＮＳＳ測位誤差とするグラフとを対応付けて表示することを特徴とするＧＮＳＳ状況表示装置。
【請求項７】
請求項１から６までの何れか一項に記載のＧＮＳＳ状況表示装置であって、
衛星の仰角が所定の仰角より高いにもかかわらずＧＮＳＳ衛星からの信号の受信強度が所定の信号強度より低い場合に異常と判定する異常判定部を備え、
前記表示部は、前記異常判定部の判定結果を表示することを特徴とするＧＮＳＳ状況表示装置。
【請求項８】
ＧＮＳＳの状況を表示するＧＮＳＳ状況表示方法において、
一方の軸を時間軸とし、他方の軸を、ＧＮＳＳ衛星の仰角、ＧＮＳＳ衛星からの信号の受信強度、又はＧＮＳＳ測位誤差のうち少なくとも何れか１つとするグラフを表示し、
前記グラフは、前記時間軸の方向にスクロールしながら最新のデータを表示することで、時間の経過に伴うデータの推移をリアルタイムで示すことを特徴とするＧＮＳＳ状況表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、ＧＮＳＳ測位に関する状況を表示するＧＮＳＳ状況表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば船舶等の移動体の位置を検出するために、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）等のＧＮＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ  Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ  Ｓｙｓｔｅｍ、全地球航法衛星システム）を利用した測位が広く行われている。ＧＰＳ受信機は、複数のＧＰＳ衛星から測位信号を受信し、これらの測位信号に基づいて測位を行う。
【０００３】
ＧＰＳを初めとするＧＮＳＳでは、衛星からの微弱な信号を受信して測位を行うものであるため、信号の受信状況等によって、測位の精度が低下したり、測位自体ができなかったりすることが避けられない。ＧＮＳＳの測位精度を低下させる要因は様々であるが、例えば、測位時点での衛星の配置、衛星自体に生じる不具合、マルチパス、ノイズ等を指摘することができる。
【０００４】
この点に関し、特許文献１は、ＧＰＳ測位信号が妨害波によって妨害され、測位に影響を与え得ることを指摘する。また、特許文献２は、位置情報の精度を劣化させる主要因の１つであるマルチパスの影響を抑圧するために、マルチパスの影響を受けた衛星情報を仰角及び方位角マスクによって規制し、精度の高い測位演算を実現する構成を提案している。
【０００５】
ＧＮＳＳを利用した航法システムにおいて、ＧＮＳＳによる高精度な測位が安定して行われることは極めて重要である。このことから、ＧＮＳＳの測位結果を表示する航法装置等においては、ＧＮＳＳ電波の受信状況や衛星の配置等を示す画面（いわゆるインテグリティ画面）を表示可能になっている。航法装置のユーザは、例えばＧＮＳＳの測位精度が低下したときは、このインテグリティ画面で各種の情報を表示させることで、その原因の手掛かりとなる情報を得ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２３２６８８号公報
【特許文献２】特許第４４１３０９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、従来のインテグリティ画面においては、ＧＮＳＳ電波の受信状況等に関する現在の状態をリアルタイムで表示することはできるものの、事後的に故障原因の究明を行うことが困難であった。特に、長期間の航海を行う船舶等で、航海中に一時的にエラーが発生した場合には、故障箇所の修理等の対応を即座にとれないことがある。
【０００８】
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、ＧＮＳＳ測位に関する状況の最新データとその時間履歴とを、理解し易くかつリアルタイム性を損なわず表示できるＧＮＳＳ状況表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００９】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【００１０】
本発明の第１の観点によれば、以下の構成のＧＮＳＳ状況表示装置が提供される。即ち、ＧＮＳＳの状況を表示する表示部を備える。一方の軸を時間軸とし、他方の軸を、ＧＮＳＳ衛星の仰角、ＧＮＳＳ衛星からの信号の受信強度、又はＧＮＳＳ測位誤差のうち少なくとも何れか１つとするグラフを表示する。前記グラフは、前記時間軸の方向にスクロールしながら最新のデータを表示することで、時間の経過に伴うデータの推移をリアルタイムで示す。
【００１１】
これにより、グラフという分かり易い形で、ＧＮＳＳ測位に関する状況の最新データと、その時間履歴の両方を表示することができる。また、スクロールするグラフにより直近のデータを常に表示することになるので、ユーザとしては、小さな表示領域でデータの傾向を容易に理解することができる。
【００１２】
前記のＧＮＳＳ状況表示装置においては、前記表示部は、ＧＮＳＳ測位に関するアラームが発生したタイミングに対応する時間軸方向での位置を前記グラフに表示することが好ましい。
【００１３】
これにより、アラームが発生した時刻との関係で、ＧＮＳＳ測位に関してどのような状況だったかを分かり易く示すことができる。
【００１４】
前記のＧＮＳＳ状況表示装置においては、前記表示部は、前記アラームが発生したタイミングに対応する時間軸方向での位置が選択されると、前記アラームの詳細情報を表示することが好ましい。
【００１５】
これにより、アラームが発生したタイミングをグラフ上で直感的に示すとともに、アラームの詳細を知りたいユーザのニーズにも応えることができる。
【００１６】
前記のＧＮＳＳ状況表示装置においては、前記表示部が表示する前記アラームの詳細情報は、アラームの発生日時及びアラーム発生時の測位結果のうち少なくとも何れかを含むことが好ましい。
【００１７】
これにより、ユーザは、アラームに関する重要な情報を得ることができる。
【００１８】
前記のＧＮＳＳ状況表示装置においては、前記表示部は、前記グラフ上で時間が指示されると、その時間に対応するスカイプロット表示を行うことが好ましい。
【００１９】
これにより、ユーザは、例えば測位精度の低下等の現象が発生したタイミングにおける衛星飛来状況の情報を得ることができるので、原因を事後的に究明するための手掛かりとすることができる。
【００２０】
前記のＧＮＳＳ状況表示装置においては、前記表示部は、一方の軸を時間軸とし、他方の軸をＧＮＳＳ衛星の仰角とするグラフと、一方の軸を時間軸とし、他方の軸をＧＮＳＳ衛星からの信号の信号強度又はＧＮＳＳ測位誤差とするグラフとを対応付けて表示することが好ましい。
【００２１】
これにより、ＧＮＳＳ衛星の仰角の変化との関係で、ＧＮＳＳ状況のデータの傾向を理解し易く示すことができる。
【００２２】
前記のＧＮＳＳ状況表示装置においては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、このＧＮＳＳ状況表示装置は、衛星の仰角が所定の仰角より高いにもかかわらずＧＮＳＳ衛星からの信号の受信強度が所定の信号強度より低い場合に異常と判定する異常判定部を備える。前記表示部は、前記異常判定部の判定結果を表示する。
【００２３】
これにより、ユーザは、高い仰角の衛星からＧＮＳＳ電波を良好に受信できない異常を早期に知って対応することができる。
【００２４】
本発明の第２の観点によれば、以下のようにしてＧＮＳＳの状況を表示するＧＮＳＳ状況表示方法が提供される。即ち、一方の軸を時間軸とし、他方の軸を、ＧＮＳＳ衛星の仰角、ＧＮＳＳ衛星からの信号の受信強度、又はＧＮＳＳ測位誤差のうち少なくとも何れか１つとするグラフを表示する。前記グラフは、前記時間軸の方向にスクロールしながら最新のデータを表示することで、時間の経過に伴うデータの推移をリアルタイムで示す。
【００２５】
これにより、グラフという分かり易い形で、ＧＮＳＳ測位に関する状況の最新データと、その時間履歴の両方を表示することができる。また、スクロールするグラフにより直近のデータを常に表示することになるので、ユーザとしては、小さな表示領域でデータの傾向を容易に理解することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態に係るプロッタ装置を備える航法装置の構成を示すブロック図。
【図２】プロッタ装置が表示するプロッタ画面の例を示す図。
【図３】プロッタ装置が表示するインテグリティ画面の例を示す図。
【図４】衛星の仰角グラフがリアルタイム更新される様子を示す拡大図。
【図５】グラフのアラームマークに対応するアラームの詳細が表示された様子を示す図。
【図６】キャリア／ノイズ比のグラフがリアルタイム更新される様子を示す拡大図。
【図７】ＧＰＳ衛星の仰角のグラフと、キャリア／ノイズ比のグラフと、を上下で対応付けて表示した例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
【００２８】
図１には、本実施形態のＧＮＳＳ状況表示装置としてのプロッタ装置１２を備える航法装置１の機能的構成が示されている。航法装置１は移動体としての船舶に設置されるものであり、ＧＰＳアンテナ（ＧＮＳＳアンテナ）１１と、プロッタ装置１２と、を備えている。
【００２９】
ＧＰＳアンテナ１１は例えばマイクロストリップアンテナなどの平面アンテナとして構成されており、ＧＰＳ衛星から送信される１．５ＧＨｚ帯の電波を受信できるように構成されている。この信号は、プロッタ装置１２に入力される。
【００３０】
プロッタ装置１２は、主要には、ＧＰＳ受信機３１と、操作部３２と、制御部３３と、表示部３４と、を備えている。
【００３１】
ＧＰＳ受信機３１は、プロッタ装置１２に接続されるＧＰＳアンテナ１１から測位信号を受信して、船舶の現在の位置を取得する。
【００３２】
操作部３２は、キーやボタン等で構成されており、プロッタ装置１２の各種設定の入力に用いられる。航法装置１のユーザである操船者は、操作部３２を操作することにより、自船を向かわせたい目的地、及び、目的地に向かう途中に通過する中継点（中間的な目的地）等を入力することができる。また、操船者は、操作部３２を操作することにより、自船の位置を表示するプロッタ画面と、ＧＰＳ測位に関する状況を示すインテグリティ画面（ＧＰＳ状況画面、ＧＮＳＳ状況画面）と、を切り替えることができる。
【００３３】
制御部３３は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ等のハードウェア（図略）と、前記ＲＯＭに記憶されたＧＮＳＳ状況表示プログラム等のソフトウェアと、から構成されている。そして、表示部３４にインテグリティ画面を表示させる際は、上記のハードウェアと各種ソフトウェアとが協働して動作することにより、制御部３３を、図１に示すアラーム判定部（異常判定部）４１、グラフ出力部４２、アラームマーク出力部４３、アラーム詳細出力部４４、及びグラフ更新部４５として機能させることができる。
【００３４】
アラーム判定部４１は、測位の際にＧＰＳ受信機３１が出力するデータを監視し、所定の条件を満たす場合は、異常であると判定してＧＰＳアラームを発生させる。ＧＰＳアラームの条件は様々であり、例えば衛星の仰角が所定の仰角より高いのに当該衛星からの信号強度が所定の信号強度より低い場合、妨害波が検出された場合、ＧＰＳ測位ができなかった場合、測位精度が低下した場合等が考えられるが、これらに限定されない。ＧＰＳアラームが発生した場合、アラーム判定部４１は表示部３４に図略の警告を表示させることにより操船者の注意を喚起するとともに、ＧＰＳアラームの発生時刻、測位結果、アラームの発生事由等について、図示しない記憶部に記憶させる。
【００３５】
グラフ出力部４２は、ＧＰＳ受信機３１が出力するデータを加工することにより、横軸を時間、縦軸をＧＰＳ衛星の仰角等とするグラフを作成し、当該グラフを表示部３４において表示させる（図３のグラフ表示領域６５を参照）。なお、このグラフの詳細については後述する。
【００３６】
アラームマーク出力部４３は、グラフ出力部４２で出力するグラフの横軸（時間軸）全体に相当する時間範囲において、ＧＰＳアラームが発生していた場合、その旨を示すアラームマーク７１をグラフに重ねた状態で表示部３４に表示させる。
【００３７】
アラーム詳細出力部４４は、表示部３４において上記のアラームマーク７１が選択されるように操作部３２が操作された場合に、そのアラームマーク７１に対応するＧＰＳアラームの詳細を表示部３４に表示させる（図５のアラーム詳細表示領域６６を参照）。
【００３８】
グラフ更新部４５は、グラフ出力部４２により出力されたグラフについて、時間が経過した場合、あるいは最新のデータが得られた場合に、当該グラフの表示に反映させる（例えば図４等を参照）。このリアルタイム更新により、ＧＰＳ衛星の仰角等について、常に直近の時間履歴の情報を提供することができる。
【００３９】
表示部３４は、例えば液晶ディスプレイとして構成される表示装置である。この表示部３４は、ＧＰＳ受信機３１から得られた船舶の現在の位置情報に基づいて、地図上における自船の位置をグラフィカルに表示することができる（プロッタ画面モード）。
【００４０】
プロッタ画面モードにおける表示部３４の表示内容の例を図２に示す。このプロッタ画面においては、予めプロッタ装置１２に記憶されているチャートが表示されるとともに、このチャートに、設定した目的地を示す目的地マーク５６と、目的地までの進行予定ルートを示すルート線５７と、が表示される。そして、このチャートに重ねられるようにして、現在の自船の位置がボートアイコン５１で表示される。
【００４１】
上記のプロッタ画面モードのほか、プロッタ装置１２は、操作部３２の操作によっていわゆるインテグリティ画面モードに移行することもできる。インテグリティ画面モードでは、表示部３４は、機器のメンテナンス等のために、ＧＰＳ信号の受信状態を初めとした様々な情報（ＧＰＳ状況の情報）を表示する。操船者は、このインテグリティ画面を見ることで、例えばＧＰＳ測位精度を低下させている原因を究明するのに有用な情報を得て、メンテナンスや将来の操船のために活かすことができる。
【００４２】
インテグリティ画面の出力例を図３に示す。このインテグリティ画面６０は、左上側の経度緯度表示領域６１と、右上側の誤差情報表示領域６２及びＧＰＳ時刻表示領域６３と、左下側のスカイプロット表示領域６４と、右下側のグラフ表示領域６５及びアラーム詳細表示領域６６と、により構成されている。
【００４３】
経度緯度表示領域６１においては、現在のＧＰＳ測位結果を示す経度及び緯度が数値で表示される。誤差情報表示領域６２には、ＧＰＳの測位誤差に関する情報が表示される。具体的には、本実施形態では、衛星の幾何学的配置を指数化した位置精度劣化度（ＰＤＯＰ）の水平方向成分であるＨＤＯＰの値を誤差情報表示領域６２に表示している。このＨＤＯＰの値は、小さければ測位誤差が大きくなり易く、大きければ測位誤差が小さくなり易いいことを示している。従って、操船者は、誤差情報表示領域６２の表示を確認することで、ＧＰＳ測位誤差の傾向についてある程度把握することができる。
【００４４】
スカイプロット表示領域６４には、ＧＰＳ衛星の現在の飛来状況を示すスカイプロット図が表示される。このスカイプロット図では、ＧＰＳアンテナ１１の上空におけるそれぞれの衛星の位置が、衛星を識別する擬似雑音番号（ＰＲＮ番号）が付された図形で表示される。これにより、衛星は何個飛来しているか、仰角の高い衛星はどれか、等を操船者は直感的に理解することができる。なお、このスカイプロット図において、上空に飛来している衛星のうち実際に測位に利用した衛星を強調して表示する等して、他の衛星と表示が異なるようにしても良い。これにより、どの位置のＧＰＳ衛星からの信号に基づいて測位を行っているかを、操船者は容易に把握することができる。
【００４５】
グラフ表示領域６５においては、時間を横軸にとり、ＧＰＳ測位に関する状況を表すパラメータを縦軸にとったグラフが表示される。図３の表示例では、各ＧＰＳ衛星の仰角の時間履歴を示す仰角グラフが表示されている。この仰角グラフは点の集まりで表現され、仰角グラフの右側には、衛星の上記ＰＲＮ番号と点の対応を示す凡例が表示されている。
【００４６】
このグラフ表示領域６５における仰角グラフの表示内容は、前述のグラフ更新部４５の処理によってリアルタイムで更新される。具体的には、図４（ａ）から図４（ｂ）への変化に示すように、グラフの横軸のほぼ右端部が常に現在時刻に対応するように、グラフの横軸の目盛りが時間の経過に伴って左に徐々に移動し、それに伴って、グラフにプロットされている既存のデータの点がすべて左側に移動する。言い換えれば、時間の経過に伴って、グラフにおけるプロット領域が、時間軸に沿って左側（過去を示す側）にスクロールする。このスクロールの結果、左端側にある古いデータのプロットは表示されなくなる。一方、衛星の仰角に関する新しいデータが得られると、図４（ｂ）に示すように、当該データを表す点が、横軸の右端に対応する位置にプロットされる。
【００４７】
これにより、操船者は、衛星の仰角に関する最新データとその時間履歴の両方を、グラフの形で容易に理解することができる。また、スクロールするグラフにより直近のデータを常に表示することになるので、操船者は、グラフ表示領域６５上を流れていくデータを眺めることで、データの傾向を容易に理解することができる。
【００４８】
なお、グラフ表示領域６５の仰角グラフで表示されている時間の範囲においてＧＰＳアラームが発生していた場合、当該仰角グラフには、ＧＰＳアラームが起こったタイミングをグラフ上で示すアラームマーク７１が重ねて表示される。アラームマーク７１は、横軸上での位置（時刻）を示す三角形のマーク７２と、当該三角形のマークから縦軸と平行に延びる指示線７３と、により構成される。
【００４９】
三角形のマーク７２の上端と、前記指示線７３は、ＧＰＳアラームの発生タイミングに対応する時間軸方向での位置を示している。従って、操船者は、アラームが発生した時刻にＧＰＳ衛星の仰角がどのようであったかを、グラフのアラームマーク７１近傍を見ることで容易に理解することができる。このアラームマーク７１の表示位置は、グラフの横軸の目盛りが時間の経過に伴って左に徐々に移動するのに対応して、左に徐々に移動するように更新される。
【００５０】
グラフ表示領域６５の下方には、ＧＰＳアラームの詳細な内容を表示するためのアラーム詳細表示領域６６が配置される。この構成で、操船者が操作部３２を操作することによりグラフ表示領域６５（グラフ）のアラームマーク７１の位置を選択すると、当該アラームマーク７１に対応するＧＰＳアラームの内容が、図５に示すようにアラーム詳細表示領域６６に表示される。図５の例では、アラーム詳細表示領域６６に、アラーム発生日時と、アラーム発生時の測位結果である緯度及び経度と、が文字で表示されている。これにより、操船者は、ＧＰＳアラームに関する重要な情報を得ることができる。
【００５１】
なお、ＧＰＳアラームは、グラフの時間軸の長さに相当する時間範囲で、１回のみならず複数回発生することも考えられる。この場合はアラームマーク７１がグラフ上に複数表示され、それぞれのアラームマーク７１を選択すると、対応するＧＰＳアラームの詳細情報がアラーム詳細表示領域６６に表示されることになる。
【００５２】
また、表示部３４は、操作部３２の操作に応じて、横軸（時間軸）は共通のままで、グラフ表示領域６５に表示するグラフにおける縦軸のパラメータを切り替えることができる。具体的には、各ＧＰＳ衛星の信号強度としてのキャリア／ノイズ比（Ｃ／Ｎｏ）を縦軸に表示したり、測位誤差を表すパラメータ（例えば、前記ＨＤＯＰ）を縦軸に表示したりすることができる。図６にはキャリア／ノイズ比のグラフを表示した例が示され、このグラフも、図６（ａ）から図６（ｂ）への変化に示すように、時間の経過とともに時間軸に沿ってスクロールするようにリアルタイムで更新される。
【００５３】
なお、キャリア／ノイズ比を縦軸に表示するグラフの場合、当該グラフに、ＧＰＳ衛星の仰角を参照情報としてプロットしても良い。この場合、ＧＰＳ衛星の仰角と、キャリア／ノイズ比と、の時間履歴が１つのグラフに表されることになる。これにより、操船者は、ＧＰＳ衛星の仰角の変化との関係で、キャリア／ノイズ比のデータの傾向を容易に理解することができる。
【００５４】
キャリア／ノイズ比とＧＰＳ衛星の仰角を上記のように１つのグラフにまとめてプロットすることに代えて、グラフ表示領域６５に、ＧＰＳ衛星の仰角のグラフと、キャリア／ノイズ比のグラフと、を上下に並べて表示しても良い。この例を図７に示す。図７のように、グラフを並べる方向を上下方向（時間軸に垂直な方向）とし、複数のグラフの時間軸で表示する時間範囲を一致させることで、ＧＰＳ衛星の仰角とキャリア／ノイズ比とを対応付けて表示することができる。２つのグラフは、時間の経過とともに時間軸に沿ってスクロールするようにリアルタイムで同時更新される。この場合も、操船者は、ＧＰＳ衛星の仰角との関係で、キャリア／ノイズ比の変動傾向を把握することができる。
【００５５】
なお、図７の例においても、キャリア／ノイズ比のグラフに代えて、他のパラメータ（例えば、測位誤差を表すパラメータであるＨＤＯＰ）のグラフを表示するように切り替えることができる。
【００５６】
本実施形態において、図３のスカイプロット表示領域６４に表示されるスカイプロット図は、リアルタイムで更新され、常時、現在の衛星飛来状況を示すように構成されている。ただし、過去の飛来状況をスカイプロット表示領域６４に表示できるようにしても良い。例えば、以下のように制御することが考えられる。即ち、ユーザは操作部３２を操作し、グラフ表示領域６５に表示されるグラフのプロット領域内の任意の位置を指示することで、どのタイミングでの衛星飛来状況を表示させたいかを指示する。すると、制御部３３は、指示された位置に時間指定カーソルを表示させるように、表示部３４を制御する。また、制御部３３は、グラフでの当該時間指定カーソルが示す位置に対応する時刻における飛来状況をスカイプロット表示領域６４に表示させるように、表示部３４を制御する。なお、上記の時間指定カーソルの形態は任意であるが、例えば、上記アラームマーク７１の指示線７３のように、時間軸に垂直な向きに細長い形状のカーソルとすることが考えられる。
【００５７】
以上に本発明の好適な実施の形態を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。
【００５８】
グラフ表示領域６５に表示されるグラフ（図３〜図６）の形式は、点のプロットによらず、折れ線グラフ、棒グラフ等の形式で表示することもできる。また、グラフの縦軸と横軸とを交換して、縦軸側に時間をとって表示するように変更しても良い。また、１つだけでなく複数のグラフを並べるように構成しても良い。
【００５９】
アラームマーク７１の図形は、三角形と直線の組み合わせによって表示しているが、三角形の代わりに他の図形（例えば、ひし形）を用いたり、直線でなく破線で表示するようにしても良い。また、アラームマーク７１において、三角形と直線の何れかを省略しても良い。なお、上記のようにアラームマーク７１を複数表示する場合は、複数のＧＰＳアラームの区別を容易にするため、アラームマーク７１同士で表示を異ならせることが好ましい。
【００６０】
アラーム詳細表示領域６６は、グラフ表示領域６５の下側に表示することに代えて、グラフの前面に重なるようにポップアップ画面を表示し、このポップアップ画面にアラームの詳細を表示しても良い。また、アラーム詳細情報として、アラーム発生日時だけを表示したり、アラーム発生時の測位結果だけを表示したりすることができる。
【００６１】
インテグリティ画面におけるグラフ表示領域６５等のレイアウトは適宜変更することができる。また、上記のようにリアルタイムで更新されるグラフを、インテグリティ画面以外に表示しても良い。
【００６２】
上記実施形態では、ＧＮＳＳの一例としてＧＰＳを用いた実施形態を説明したが、他のＧＮＳＳを用いる構成であっても良いことは勿論である。
【００６３】
本発明の航法装置は、船舶に限らず、飛行機、自動車等の任意の移動体に搭載することができる。
【符号の説明】
【００６４】
１２  プロッタ装置（ＧＮＳＳ状況表示装置）
３４  表示部
６０  インテグリティ画面（ＧＮＳＳ状況画面）
６５  グラフ表示領域
６６  アラーム詳細表示領域
７１  アラームマーク
【図１】
2014215167.tif 000003
【図２】
2014215167.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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