(57)【要約】【課題】ユーザが所望する任意の地点や区間だけの走行履歴を取得する、走行履歴記録装置を提供する。【解決手段】本発明の走行履歴記録装置は、車両が走行した際の区間距離を算出する車両情報取得手段と、前記車両の現在位置と時刻を取得する位置情報取得手段と、前記車両の走行データの取得などを指示する指示データを出力する操作手段と、制御手段を備えている。そして、制御手段は、動作モードが第１のモードである時に前記操作手段から第１の指示データが入力されると、前記現在位置と前記時刻と前記区間距離を少なくとも含む走行データを生成して記憶させる。また、制御手段は、動作モードが第２のモードである時に前記操作手段から第２の指示データが入力されると、前記走行データを表示する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が走行した際の区間距離を算出する車両情報取得手段と、
前記車両の現在位置と時刻を取得する位置情報取得手段と、
前記車両の走行データの取得などを指示する指示データを出力する操作手段と、
動作モードが第１のモードである時に前記操作手段から第１の指示データが入力されると、前記現在位置と前記時刻と前記区間距離を少なくとも含む走行データを生成して記憶させ、動作モードが第２のモードである時に前記操作手段から第２の指示データが入力されると、前記走行データを表示する制御手段と、
を備えていることを特徴とする走行履歴記録装置。
【請求項２】
前記制御手段は、動作モードが第３のモードである時に前記操作手段から第３の指示データが入力されると、前記走行データを纏めた走行履歴を、近距離通信により外部に送信する、
ことを特徴とする請求項１に記載の走行履歴記録装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記車両の現在位置と時刻を、前記走行履歴記録装置の外部の位置情報取得機器から取得する、
ことを特徴とする請求項１或いは請求項２の何れかに記載の走行履歴記録装置。
【請求項４】
第１の指示データの発生が検知された際、車両が走行した際の区間距離を算出すると共に、前記車両の現在位置と時刻を取得し、前記現在位置と前記時刻と前記区間距離を少なくとも含む走行データを生成して記憶させる、
ことを特徴とする走行履歴記録方法。
【請求項５】
第２の指示データの発生が検知された際、前記走行データを表示する、
ことを特徴とする請求項４に記載の走行履歴記録方法。
【請求項６】
第３の指示データの発生が検知された際、前記走行データを纏めた走行履歴を送信する、
ことを特徴とする請求項４或いは請求項５の何れかに記載の走行履歴記録方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両が走行した際の位置情報や時刻情報などを履歴として記録する、走行履歴記録装置および走行履歴記録方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車が走行した際の経路や日時を、走行履歴として取得したい、という要望が高まってきている。例えば、自家用車のユーザであれば、観光名所をドライブで訪れた際の、訪れた年月日、走行した道路や道路沿いの土地の地名、走行距離、所要時間、等の情報を含む走行履歴を取得したいものである。このような走行履歴を取得しておけば、後日、過去の走行履歴の記録を写真などと併せ参照して、ドライブを振り返り楽しむことが出来るからである。また、トラックなど営業車のユーザであれば、荷物の配達等で複数の会社を訪れた際の、走行経路、会社間の距離、所要時間、等の情報を含む走行履歴を取得したいものである。このような走行履歴を取得しておけば、後日、同じ経路での配達等の業務が入った際、過去の走行履歴の記録を参照して、配達等のスケジュールを立てられるからである。
【０００３】
そして、上記の要望に応えようとする提案が成されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
上述した特許文献１「車両用走行履歴記録方法及びその装置」には以下の記載がなされている。
【０００５】
すなわち、自動車には、走行履歴記録再生ユニットが設けられている。この走行履歴記録再生ユニットは、制御ユニット、道路地図情報等を格納するＩＣ（Integrated Circuit：アイシー）カード、ＧＰＳ（Global Positioning System：全地球測位システム）の測位信号から自動車の現在位置を検出する測位装置、ディスプレイなどから構成されている。そして、自動車内のディスプレイに表示された開始スイッチをオンにすると走行履歴の記録が開始され、ディスプレイに表示された終了スイッチをオンにすると走行履歴の記録を終了する。また、走行履歴の取得は、道路地図情報に記載された特定の地点に近づいたときに、自動的に行われるようになっている。
【０００６】
このことにより、自動車の走行履歴（通過地点、距離、名所、時期、合計距離、等）を自動的に記録できるようになり、その記録した走行履歴を種々の形態でディスプレイ等に再生できるようになる、としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平０６−３４８９８８号公報（第５〜１３頁、図１〜２３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
或る観光名所に、ドライブで初めて訪れる際には、走行経路の全てにわたる走行履歴が自動的に取得できる手法は好適なものである。しかし、走行に慣れている経路などであれば、或る任意の地点間だけの走行履歴が取得できればよい場合もある。例えば、或る任意の地点間の、時間帯別の走行時間を取得しておく場合などを挙げることができる。こうしておくことにより、後日、自動車で或る任意の地点間を走行しようとした場合、時間帯別の所要時間の違いが分かっているため、出発時間の調整を行うことなどが出来るようになる。
【０００９】
上述した特許文献１に記載の手法では、ユーザが走行した経路において、道路地図情報に記載されている特定の地点に近づく度に、自動的に走行履歴を取得するようになっている。しかし、ユーザが所望する任意の地点や区間だけの走行履歴を取得できるようにはなっていない、という課題を有している。
【００１０】
本発明は上述した課題を解決するためになされたものである。従って、本発明の目的は、ユーザが所望する任意の地点や区間だけの走行履歴を取得する、走行履歴記録装置および走行履歴記録方法、を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の走行履歴記録装置は、車両が走行した際の区間距離を算出する車両情報取得手段と、前記車両の現在位置と時刻を取得する位置情報取得手段と、前記車両の走行データの取得などを指示する指示データを出力する操作手段と、制御手段を備えている。そして、制御手段は、動作モードが第１のモードである時に前記操作手段から第１の指示データが入力されると、前記現在位置と前記時刻と前記区間距離を少なくとも含む走行データを生成して記憶させる。また、制御手段は、動作モードが第２のモードである時に前記操作手段から第２の指示データが入力されると、前記走行データを表示する。
【００１２】
本発明の走行履歴記録方法は、第１の指示データの発生が検知された際、車両が走行した際の区間距離を算出すると共に、前記車両の現在位置と時刻を取得し、前記現在位置と前記時刻と前記区間距離を少なくとも含む走行データを生成して記憶させる、ようになっている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ユーザが所望する任意の地点や区間だけの走行履歴を取得することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の走行履歴記録装置の第１の実施形態を示すブロック図である。
【図２】第１の実施形態の動作を説明するフローチャートである。
【図３】制御部の動作モードを示す図である。
【図４】本発明の走行履歴記録装置の第２の実施形態を示すブロック図である。
【図５】本発明の走行履歴記録装置の第３の実施形態を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
[第１の実施形態]
図１は、本発明の走行履歴記録装置の第１の実施形態を示すブロック図である。
【００１６】
図１に示す走行履歴記録装置１００は、制御部１０、車両情報取得部２０、位置情報取得部３０、操作部４０、記憶部５０、及び、表示部６０を備えている。なお、走行履歴記録装置１００は、車両に搭載されるよう構成されているものである。
【００１７】
制御部１０は、走行履歴記録装置１００全体の動作制御を行う。特に、制御部１０は、走行履歴記録装置１００を搭載している車両が走行した際の走行データを取得し、複数の走行データを纏め、走行履歴として記憶部５０に記憶すると共に、走行履歴を表示部６０に表示する。
【００１８】
ここで、走行データとは、車両が或る地点を走行した際の、当該地点の位置データ、当該地点を走行したときの通過時刻データ、および、車両が走行を開始した地点、すなわち起点、から当該地点までの区間距離データ、を少なくとも含むデータである。
【００１９】
車両情報取得部２０は、車両から取得した情報（エンジン起動、エンジン停止、積算走行距離、など）を制御部１０に出力する。また、車両情報取得部２０は、車両から得られる車速パルスを利用して区間距離を算出し、制御部１０に出力する。
【００２０】
ここで、積算走行距離とは、車両が完成してから現在までの累計走行距離を示し、通常、オドメータ（Odometer：積算走行距離計）上に表示される距離データである。また、区間距離とは、或る時点から現在までに走行した走行距離を示し、通常、トリップメータ（Trip meter：走行距離計）上に表示される距離データである。なお、トリップメータは、ユーザが任意の時点でリセットできるよう構成されているものである。
【００２１】
位置情報取得部３０は、車両の現在位置と時刻を取得する。現在位置と時刻の取得は、一例として、ＧＰＳ（Global Positioning System：全地球測位システム）衛星から発信される電波を受信して解析することにより、時刻を取得すると共に現在位置を推定して取得する、ものであってよい。
【００２２】
操作部４０は、車両の走行データの取得指示や取得終了指示、或いは、走行履歴の表示指示など、各種の指示データを制御部１０に入力するための操作スイッチを備えている。本実施形態においては、ユーザが、車両の運転中の任意の時点で、指示データを、容易な操作で入力出来るようにするために、押下操作と回転操作が行えるよう構成された操作スイッチを備えている。
【００２３】
記憶部５０は、制御部１０が取得した走行履歴を記憶する。
【００２４】
表示部６０は、制御部１０が出力する走行データを表示すると共に、積算走行距離データをオドメータとして表示し、また、区間距離データをトリップメータとして表示する。なお、本実施形態においては、トリップメータを２つ備えているものとし、それぞれを、トリップメータＡ、トリップメータＢと称するものとする。
【００２５】
次に、図２を参照して、本実施形態の動作について説明する。
【００２６】
図２は、第１の実施形態の動作を説明するフローチャートである。図２で説明する動作は、走行履歴記録装置１００の制御部１０の動作を示すものである。
【００２７】
図２において、走行履歴記録装置１００の車両情報取得部２０からエンジン起動の信号が入力されたとき、制御部１０はその動作を開始する。そして、制御部１０の動作モードを、通常モードに移行させる（図２のステップＳ１０）。
【００２８】
ここで、図３を参照し、制御部１０の動作モードについての説明を行っておく。
【００２９】
図３は、制御部の動作モードを示す図である。
【００３０】
図３において、制御部１０が動作を開始すると、制御部１０は通常モードへ移行する（図３のＭ３−１）。通常モードでは、オドメータやトリップメータの表示等が行えるようになっている。
【００３１】
そして、操作部４０から入力される操作信号に応じて、動作モードを走行データ表示モード（Ｍ３−２）、或いは、走行データ取得モード（Ｍ３−３）に移行させ、或いは又、通常モードへと移行させる。走行データ表示モードでは、走行データの表示等が行えるようになっており、走行データ取得モードでは、走行データの取得等が行えるようになっている。
【００３２】
図２に戻り、ステップＳ１０の後、制御部１０は、車両情報取得部２０から積算走行距離を取得し、オドメータとして表示部６０に表示する（ステップＳ１１）。
【００３３】
次に、制御部１０は、操作部４０の操作スイッチが押下されたかの判定を行う（ステップＳ１２）。操作スイッチが押下されていない場合（ステップＳ１２でＮｏ）、制御部１０は、ステップＳ１２の判定を繰り返し行うよう動作する。
【００３４】
操作スイッチが押下された場合（ステップＳ１２でＹｅｓ）、制御部１０は、トリップメータＡを表示部６０に表示する（ステップＳ１３）。
【００３５】
次に、制御部１０は、操作部４０の操作スイッチが再度押下されたかの判定を行う（ステップＳ１４）。操作スイッチが押下されていない場合（ステップＳ１４でＮｏ）、制御部１０は、ステップＳ１４の判定を繰り返し行うよう動作する。
【００３６】
操作スイッチが押下された場合（ステップＳ１４でＹｅｓ）、制御部１０は、トリップメータＢを表示部６０に表示する（ステップＳ１５）。
【００３７】
次に、制御部１０は、操作部４０の操作スイッチが押下されたかの判定を行う（ステップＳ１６）。操作スイッチが押下されていない場合（ステップＳ１６でＮｏ）、制御部１０は、ステップＳ１６の判定を繰り返し行うよう動作する。
【００３８】
操作スイッチが押下された場合（ステップＳ１６でＹｅｓ）、制御部１０は、動作モードを走行データ表示モードに移行させ、走行履歴記録装置１００が走行データ表示モードになっている、旨のメッセージを表示部６０に出力する（ステップＳ１７）。
【００３９】
そして、制御部１０は、操作部４０の操作スイッチが回転されたかの判定を行う（ステップＳ１８）。操作スイッチが回転された場合（ステップＳ１８でＹｅｓ）、制御部１０は、記憶部５０に記憶されている走行履歴の内の最新の走行データを読み出して表示部６０に表示する（ステップＳ１９）。そして、ステップＳ１８に戻るよう動作する。なお、ここで再度、操作部４０の操作スイッチの回転が検出された場合、ステップＳ１９での表示を、走行履歴の内の次の走行データの表示にするとよい。
【００４０】
操作部４０の操作スイッチが回転されてはいない場合（ステップＳ１８でＮｏ）、次に、制御部１０は、操作部４０の操作スイッチが押下されたかの判定を行う（ステップＳ２０）。操作スイッチが押下されていない場合（ステップＳ２０でＮｏ）、制御部１０は、ステップＳ１８に戻るよう動作する。
【００４１】
操作スイッチが押下された場合（ステップＳ２０でＹｅｓ）、制御部１０は、操作スイッチが押下され続けた時間、すなわち、押下時間が、所定時間（例えば、２秒間）よりも長いか、の判定を行う（ステップＳ２１）。
【００４２】
押下時間が所定時間よりも長い場合（ステップＳ２１でＹｅｓ）、制御部１０は、ステップＳ１０に戻り、動作モードを通常モードに移行させるよう動作する。つまり、この時点で、操作部４０の操作スイッチを長押しすることにより、走行データの表示や取得を休止するようにすることが可能となっている。
【００４３】
押下時間が所定時間よりも長くない場合（ステップＳ２１でＮｏ）、制御部１０は、その動作モードを走行データ取得モードへ移行させる（ステップＳ２２）。
【００４４】
次に、制御部１０は、操作部４０の操作スイッチが押下されたかの判定を行う（ステップＳ２３）。操作スイッチが押下されていない場合（ステップＳ２３でＮｏ）、制御部１０は、ステップＳ２３の判定を繰り返し行うよう動作する。
【００４５】
操作スイッチが押下された場合（ステップＳ２３でＹｅｓ）、制御部１０は、操作スイッチの押下時間が所定時間よりも長いか、の判定を行う（ステップＳ２４）。
【００４６】
押下時間が所定時間よりも長い場合（ステップＳ２４でＹｅｓ）、制御部１０は、走行データ取得モードを解除して（ステップＳ２５）、ステップＳ１７に戻り、動作モードを走行データ表示モードに移行させるよう動作する。
【００４７】
押下時間が所定時間よりも長くない場合（ステップＳ２４でＮｏ）、制御部１０は、その時点での走行データを取得し（ステップＳ２６）、ステップＳ２３に戻るよう動作する。つまり、この時点で、操作部４０の操作スイッチを短押しすることにより、走行データの取得を行うことが可能となっている。
【００４８】
なお、ステップＳ２６における走行データの取得動作は、制御部１０が行う動作であり、以下のように行われる。すなわち、制御部１０は、位置情報取得部３０から車両の現在位置と時刻を取得し、また、車両情報取得部２０から区間距離を取得する。そして、位置データとしては現在位置を、通過時刻データとしては時刻を、区間距離データとしては区間距離を当てはめ、これを走行データとして記憶部５０に記憶させる。
【００４９】
ステップＳ２６における走行データの取得動作を繰り返し行うことにより、記憶部５０には、複数の走行データを纏めた走行履歴が記憶され蓄積されるようになる。
【００５０】
なお、図２を参照して説明した制御部１０の動作は、車両情報取得部２０からエンジン停止の信号が入力された場合に終了するようになっている。
【００５１】
以上、本発明の第１の実施形態の動作について説明した。
【００５２】
以上説明したように、本実施形態の走行履歴記録装置１００は、車両が走行した際の区間距離を算出する車両情報取得手段（車両情報取得部２０）と、前記車両の現在位置と時刻を取得する位置情報取得手段（位置情報取得部３０）を備えている。加えて、前記車両の走行データの取得などを指示する指示データを出力する操作手段（操作部４０）と、制御手段（制御部１０）を備えている。そして、制御手段は、動作モードが第１のモード（走行データ取得モード）である時に前記操作手段から第１の指示データ（操作スイッチ押下）が入力されると、前記現在位置と前記時刻と前記区間距離を少なくとも含む走行データを生成して記憶させる。また、制御手段は、動作モードが第２のモード（走行データ表示モード）である時に前記操作手段から第２の指示データ（操作スイッチ回転）が入力されると、前記走行データを表示する。
【００５３】
従って、本実施形態によれば、ユーザが操作手段を操作することにより、ユーザが所望する任意の地点や区間だけの走行履歴を取得することが可能となる。
[第２の実施形態]
次に、図１に示した第１の実施形態の変形例としての本発明による第２の実施形態について説明する。
【００５４】
図４は、本発明の走行履歴記録装置の第２の実施形態を示すブロック図である。図４は、図１に示した走行履歴記録装置１００に、近距離通信部を追加した点でのみ、図１と異なるものである。従って、図４において、図１の構成要素に対応するものは同一の参照数字または符号を付し、その説明を極力省略するものとする。
【００５５】
図４に示す走行履歴記録装置１００−２は、制御部１０−２、車両情報取得部２０、位置情報取得部３０、操作部４０、記憶部５０、表示部６０、及び、近距離通信部７０を備えている。
【００５６】
制御部１０−２は、走行履歴記録装置１００−２全体の動作制御を行う。制御部１０−２は、第１の実施形態と同様に、車両が走行した際の走行データを取得し、複数の走行データを纏め、走行履歴として記憶部５０に記憶すると共に、走行履歴を表示部６０に表示する。加えて、本実施形態の制御部１０−２は、記憶部５０に記憶されている走行履歴を、近距離通信部７０を介して外部機器に送出する機能を備えている。
【００５７】
車両情報取得部２０、位置情報取得部３０、操作部４０、記憶部５０、および、表示部６０は、第１の実施形態と同様であるため、その説明を省略する。
【００５８】
近距離通信部７０は、制御部１０−２から送出されたデータ、特に走行履歴、を、近距離通信により外部機器に送信する。近距離通信の方式は、例えば、ブルートゥース（Bluetooth（登録商標））、或いは、赤外線通信（infrared transmission）などでよい。また、外部機器は、近距離通信部７０と同一の近距離通信方式を採用しているノートブック型コンピュータ（notebook computer）、携帯電話端末、或いは、スマートフォン、などでよい。なお、本実施形態における外部機器は、受信した走行履歴を解析し、地図情報などを利用して、車両が通過した地点や通過時刻、地点間の距離や走行時間、などを表示できる機能を備えているものとする。
【００５９】
次に、第２の実施形態の動作について説明する。
【００６０】
本発明の第２の実施形態は、図１に示した第１の実施形態の走行履歴記録装置１００に、近距離通信部７０を追加した点だけが異なるものである。従って、第２の実施形態の動作は、第１の実施形態の動作とほぼ同一である。そこで、以下においては、第２の実施形態に特有の動作についてのみ説明するものとする。
【００６１】
すなわち、走行履歴記録装置１００−２の車両情報取得部２０からエンジン起動の信号が入力されたとき、制御部１０−２はその動作を開始する。そして、第１の実施形態と同様の動作を行い、記憶部５０に走行履歴を記憶させる。
【００６２】
その後、制御部１０−２は、操作部４０の操作スイッチから入力された信号に応じて、記憶部５０に記憶されている走行履歴を読み出し、近距離通信部７０を介して外部機器に送信する。なお、この送信動作は、例えば、制御部１０−２の動作モードが通常モードであるときに、操作スイッチが回転されたとの信号が入力された場合、行うようにするものとする。
【００６３】
以上、本発明の第２の実施形態の動作について説明した。
【００６４】
前述したように、本発明の第２の実施形態は、図１に示した第１の実施形態の走行履歴記録装置１００に、近距離通信部７０を追加した点だけが異なるものである。従って、以下において第２の実施形態に特有の箇所に関してのみ説明するものとする。
【００６５】
以上説明したように、本実施形態の走行履歴記録装置１００−２は、車両情報取得手段（車両情報取得部２０）と、位置情報取得手段（位置情報取得部３０）と、操作手段（操作部４０）と、制御手段（制御部１０−２）を備えている。そして、制御手段は、動作モードが第３のモード（通常モード）である時に前記操作手段から第３の指示データ（操作スイッチ回転）が入力されると、走行データを纏めた走行履歴を、近距離通信により外部に送信する。
【００６６】
従って、本実施形態によれば、ユーザが操作手段を操作することにより、走行履歴を外部に送信することが可能となり、走行履歴を詳細に解析することが可能となる。
[第３の実施形態]
次に、図１に示した第１の実施形態、或いは、図４に示した第２の実施形態の変形例としての本発明による第３の実施形態について説明する。
【００６７】
なお、以降の説明においては、説明の容易化のため、第２の実施形態の変形例としての説明を省略し、図１に示した第１の実施形態の変形例として、第３の実施形態を説明するものとする。
【００６８】
図５は、本発明の走行履歴記録装置の第３の実施形態を示すブロック図である。図５は、図１に示した走行履歴記録装置１００の位置情報取得部３０を除き、位置情報と時刻情報を、外部の位置情報取得機器から取得するように変更したものである。従って、図５において、図１の構成要素に対応するものは同一の参照数字または符号を付し、その説明を極力省略するものとする。
【００６９】
図５に示す走行履歴記録装置１００−３は、制御部１０−３、車両情報取得部２０、操作部４０、記憶部５０、及び、表示部６０を備えている。
【００７０】
制御部１０−３は、走行履歴記録装置１００−３全体の動作制御を行う。そして、制御部１０−３は、第１の実施形態と同様に、車両が走行した際の走行データを取得し、複数の走行データを纏め、走行履歴として記憶部５０に記憶すると共に、走行履歴を表示部６０に表示する。但し、本実施形態の制御部１０−３は、走行データの取得の際に必要となる位置情報および時刻を、外部の位置情報取得機器から取得するようになっている。
【００７１】
車両情報取得部２０、操作部４０、記憶部５０、および、表示部６０は、第１の実施形態と同様であるため、その説明を省略する。
【００７２】
なお、上述した外部の位置情報取得機器とは、一例として、経路案内のために車両に搭載されているナビゲーションシステム（Navigation System）を挙げることができる。或いは、位置情報取得機器の他の例としては、自身の現在位置を取得可能な携帯電話端末やスマートフォンなどを挙げることもできる。
【００７３】
次に、第３の実施形態の動作について説明する。
【００７４】
本発明の第３の実施形態は、位置情報と時刻の取得を、図１に示した第１の実施形態の走行履歴記録装置１００の位置情報取得部３０からではなく、外部の位置情報取得機器から行うよう変更した点だけが異なるものである。従って、第３の実施形態の動作は、第１の実施形態の動作とほぼ同一である。詳細には、走行履歴記録装置１００−３の制御部１０−３が車両の走行データを取得する際、外部の位置情報取得機器から位置情報と時刻を取得する点でのみ、第１の実施形態とは異なるものである。
【００７５】
従って、第３の実施形態の動作に関するこれ以上の説明を省略するものとする。
【００７６】
以上、本発明の第３の実施形態の動作について説明した。
【００７７】
前述したように、本発明の第３の実施形態は、位置情報と時刻の取得を、図１に示した第１の実施形態の走行履歴記録装置１００の位置情報取得部３０からではなく、外部の位置情報取得機器から行うよう変更した点だけが異なるものである。従って、以下において第３の実施形態に特有の箇所に関してのみ説明するものとする。
【００７８】
以上説明したように、本実施形態の走行履歴記録装置１００−３は、車両情報取得手段（車両情報取得部２０）と、操作手段（操作部４０）と、制御手段（制御部１０−３）を備えている。そして、制御手段は、前記車両の現在位置と時刻を、前記走行履歴記録装置の外部の位置情報取得機器から取得するようになっている。
【００７９】
従って、本実施形態によれば、走行履歴記録装置のコストを低減することが可能となる。
【符号の説明】
【００８０】
１０    制御部
２０    車両情報取得部
３０    位置情報取得部
４０    操作部
５０    記憶部
６０    表示部
７０    近距離通信部
１００    走行履歴記録装置
【図１】
2014154015.tif 000003
【図２】
2014154015.tif 000004
【図３】
2014154015.tif 000005
【図４】
2014154015.tif 000006
【図５】
2014154015.tif 000007