(57)【要約】      （修正有）【課題】パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部に、成形性を確保しながら貫通孔とこの貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部を設ける。【解決手段】軟質フォームからなるパッド本体１２と、パッド本体１２の上辺部から後方に延設された連結部１８と、パッド本体１２の背面と間隔をあけて連結部１８から下方へ延設されたフランジ部２０と、連結部１８を上下に貫通する貫通孔３２と、貫通孔３２の周縁部に上方へ突出する環状突部３４とを成形型で一体に発泡成形したシート用バックパッド１０において、連結部１８の内面とフランジ部２０の内面との境界に外方へ陥没する凹部２１を備えることを特徴とする。【選択図】図４
2014073796.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部と、前記パッド本体の背面と間隔をあけて前記連結部から下方へ延設されたフランジ部と、前記連結部を上下に貫通する貫通孔と、前記貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部とを成形型で一体に発泡成形したシート用バックパッドにおいて、
前記連結部の内面と前記フランジ部の内面との境界に外方へ陥没する凹部を備えることを特徴とするシート用バックパッド。
【請求項２】
軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部と、前記パッド本体の背面と間隔をあけて前記連結部から下方へ延設されたフランジ部と、前記連結部を上下に貫通する貫通孔と、前記貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部とを備えたシート用バックパッドを成形型で発泡成形するシート用バックパッドの製造方法において、
前記成形型は、前記パッド本体及び前記連結部の外面を成形する下型と、前記フランジ部の外面を成形する上型と、前記連結部及び前記フランジ部の内面を成形する中子型と、前記下型において前記連結部の外面を成形する型面と前記中子型において前記連結部の内面を成形する型面との間に設けられ前記貫通孔を成形する柱状部と、前記下型の型面及び前記上型の型面において前記柱状部の周囲に設けられ前記環状突部を形成する環状凹部と、前記中子型において前記連結部の内面と前記フランジ部の内面との境界を成形する前記中子型の隅角部に外方へ突出する凸部を備え、
前記下型に発泡樹脂原液を注入し、前記上型を前記下型に対して型閉めしてシート用バックパッドを成形することを特徴とするシート用バックパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などに使用されるシート用バックパッド及びそのシート用バックパッドを製造する方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用シートの背もたれ部においてクッション材として用いられるバックパッドは、軟質ポリウレタンフォームなどの発泡樹脂の型成形品からなり、これを金属製のフレームに組み付けるとともに、パッド表面に表皮材を被せる等して、車両用シートの背もたれ部として構成されている。かかるシート用バックパッドは、パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部と、パッド本体の背面と間隔をあけて連結部から下方へ延設されたフランジ部とからなる内向きの張り出し部が一体に設けられ、背面に開口した袋状をなしており、パッド本体と張り出し部との間で上記のフレームを保持している。
【０００３】
上記のバックパッドを発泡成形するには、バックパッドの表面側に相当するパッド本体及び連結部の外面を成形する下型と、パッド本体及び張り出し部の内面を成形する中子型と、中子型が一体に設けられるとともにヒンジを中心として回動することで下型に対して閉合可能な上型と、よりなる３ツ割タイプの成形型が用いられる。そして、発泡成形に際しては、下型に発泡樹脂原液を注入し、上型を中子型とともに下型に型閉めして発泡成形する。その際、連結部とフランジ部とから形成される角部の外面にエア溜まりが生じやすいことから、この角部に下型と上型とのパーティングラインを配置し、溜まったエアをパーティングラインから外部へ排気している。そして、成形後、ヒンジを中心として下型に対して上型を回動させると、中子型と成形されたバックパッドとが上型と一体となって回動し、型開きされるようになっている。
【０００４】
ところで、バックパッドでは、別部材からなるヘッドレストを取り付けるため、連結部を上下に貫通する貫通孔が形成されるとともに、貫通孔に取り付けたヘッドレストの取付金具を隠すため、貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部が形成されることがある。
【０００５】
しかしながら、連結部に環状突部が形成されているバックパッドを成形する成形型では、連結部とフランジ部との角部にパーティングラインを配置すると、バックパッドに設けられた環状突部が、型開き時に上型の回動軌跡より外方に位置することとなり型開きできないことため、環状突部の頂上部にパーティングラインを配置しなければならない。そうすると、連結部とフランジ部との角部に溜まったエアを外部へ排気することができず、成形されたバックパッドの連結部とフランジ部との角部の外面に欠肉などの成形不良が生じやすいという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２２０３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部に、成形性を確保しながら貫通孔とこの貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部を設けることができるシート用バックパッド及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るシート用バックパッドは、軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部と、前記パッド本体の背面と間隔をあけて前記連結部から下方へ延設されたフランジ部と、前記連結部を上下に貫通する貫通孔と、前記貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部とを成形型で一体に発泡成形したシート用バックパッドにおいて、前記連結部の内面と前記フランジ部の内面との境界に外方へ陥没する凹部を備えることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係るシート用バックパッドの製造方法は、軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部と、前記パッド本体の背面と間隔をあけて前記連結部から下方へ延設されたフランジ部と、前記連結部を上下に貫通する貫通孔と、前記貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部とを備えたシート用バックパッドを成形型で発泡成形するシート用バックパッドの製造方法において、前記成形型は、前記パッド本体及び前記連結部の外面を成形する下型と、前記フランジ部の外面を成形する上型と、前記連結部及び前記フランジ部の内面を成形する中子型と、前記下型において前記連結部の外面を成形する型面と前記中子型において前記連結部の内面を成形する型面との間に設けられ前記貫通孔を成形する柱状部と、前記下型の型面及び前記上型の型面において前記柱状部の周囲に設けられ前記環状突部を形成する環状凹部と、前記中子型において前記連結部の内面と前記フランジ部の内面との境界を成形する型面に外方へ突出する凸部を備え、前記下型に発泡樹脂原液を注入し、前記上型を前記下型に対して型閉めしてシート用バックパッドを成形することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部に、成形性を確保しながら、貫通孔とこの貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の１実施形態に係るシート用バックパッドの正面図である。
【図２】図１に示すシート用バックパッドの背面図である。
【図３】図１に示すシート用バックパッドの上面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図１に示すシート用バックパッドを成形する発泡成形型の断面図である。
【図６】図５の要部を拡大した断面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１３】
図１〜図４に示される実施形態のバックパッド１０は、例えば自動車のリアシートにおける背もたれ部においてクッション材として用いられるパッドである。このバックパッド１０は、軟質ポリウレタンフォームなどの弾力性を持つ発泡体からなるパッド本体１２と、その背面側に積層一体化された補強布１４とを備えてなり、織編物や皮革等を縫い合わせた不図示の表皮材によって表面が被覆され、フレーム４（図４参照）に組み付けられることにより、背もたれ部を構成する。
【００１４】
パッド本体１２の背面側における上辺部には、連結部１８とフランジ部２０とからなる内向きフランジ状の張り出し部１６が一体に設けられ、パッド本体１２と張り出し部１６との間にフレーム４が配設される。
【００１５】
連結部１８は、パッド本体１２から後方Ｚに突出するように延設されバックパッド１０の上部を構成し、幅方向Ｗに間隔をあけて複数（この例では４箇所）の貫通孔３２が設けられている。貫通孔３２は、ヘッドレスト２８に設けられた取付金具２８ａを挿入するためのもので、連結部１８を上下に貫通するように設けられている。また、貫通孔３２の周縁部には、連結部１８の上面から上方Ｘへ突出する環状突部３４が貫通孔３２を取り囲むように設けられている。
【００１６】
フランジ部２０は、パッド本体１２の背面と所定間隔を隔てて連結部１８の後端部から下方Ｘ２へ向けて延設されており、パッド本体１２とともに背面に開口する袋形状をなしている。連結部１８の内面とフランジ部２０の内面との境界、つまり、連結部１８とフランジ部２０とが接合する角部１９の内側には、外方（角部１９の外側へ向けて）、より具体的には、連結部１８を薄肉にするように上方Ｘ１に陥没する凹部２１が設けられている。
【００１７】
補強布１４は、袋状に縫製されており、パッド本体１２の背面と張り出し部１６の内側面とを覆うように上記軟質ポリウレタンフォームの発泡成形により一体化されている。補強布１４としては、適度な通気性を持ち、かつ、発泡成形時におけるポリウレタンフォームの浸み出しを防止できるものであれば、特に限定なく用いることができ、不織布や織編物、あるいはこれらの積層複合体などを用いることができる。
【００１８】
このようなバックパッド１０を成形する発泡成形型５０は、図５に示すように、パッド本体１２及び連結部１８の外面を成形する下型５２と、フランジ部２０の外面を成形する上型５４と、連結部１８及びフランジ部２０の内面を成形する中子型５６とを備える。
【００１９】
上型５４は、ヒンジ５８を介して下型５２に対して回動可能に設けられ、下型５２の上面開口を開閉するように構成されており、下型５２に対して上方ｐ１へ回動すると下型５２の上面開口を開放し、下型５２に対して下方ｐ２へ回動すると下型５２の上面開口を閉塞する。
【００２０】
中子型５６は、上型５４の下方に配置され、上型５４が下型５２の上面開口を閉塞すると下型５２及び上型５４の間に成形対象のバックパッド１０の形状に対応したキャビティ５９を形成する。中子型５６は、上型５４に設けられた駆動装置６０により、上型５４から着脱自在に設けられている。
【００２１】
発泡成形型５０には、図５〜図７に示すように、バックパッド１０の連結部１８に貫通孔３２と環状突部３４とを成形するための柱状部６２と環状凹部６４が設けられ、また、連結部１８とフランジ部２０の角部１９の内側に凹部２１を成形するための凸部６６が設けられている。
【００２２】
詳細には、図６及び図７に示すように、柱状部６２は、下型５２において連結部１８の外面を成形する型面５２ａからこの型面５２ａに対向する中子型５６に向けて突出する第１突部６８と、中子型５６において連結部１８の内面を成形する型面５６ａからこの型面５６ａに対向する下型５２の型面５２ａに向けて突出する第２突部７０とを突き合わせることで構成されている。環状凹部６４は、第１突部６８の周囲を取り囲むように下型５２の型面５２ａからキャビティ５９の外方へ向けて陥没形成されている。
【００２３】
このような環状凹部６４が設けられた成形型では、ヒンジ５８を中心として上型５４が上方ｐ１へ回動する型開き時に、環状凹部６４の底部が、図６において符号Ｌで示す軌跡を通り、ヒンジ５８から最も離れた位置を移動する。そのため、図７に示すように、環状凹部６４が設けられた位置では、下型５２と上型５４とのパーティングラインＰＬを環状凹部６４の底部に設け、その他の位置では、バックパッド１０の連結部１８とフランジ部２０とが接合する角部１９を成形する箇所にパーティングラインＰＬを設けている。
【００２４】
凸部６６は、中子型５６において連結部１８の内面を成形する型面５６ａとフランジ部２０の内面を成形する型面５６ｂとが接合する中子型５６の隅角部５６ｃに、外方へ突出するように、より具体的には、第２突部７０が中子型５６の型面５６ａから突出する方向ｑへ突出するように設けられている。これにより、中子型５６の型面５６ａとこれに第２突部７０の突出方向ｑに対向する下型５２あるいは上型５４の型面との間隔が狭められている。
【００２５】
このような発泡成形型５０を用いてバックパッド１０を製造するには、まず、予め袋状に縫製された補強布１４を中子型５６に被せ不図示のピンなどで固定することによりセットする。
【００２６】
次いで、不図示の注入装置を用いて、下型５２に発泡樹脂原液８０を注入した後、図５に示すように、上型５４及び中子型５６を下型５２に対して型閉めする。これにより、発泡樹脂原液８０は、発泡しながら発泡成形型５０のキャビティ５９内を充填していく。
【００２７】
具体的には、下型５２に注入された発泡樹脂原液８０は、下型５２と中子型５６との間に形成されたパッド本体１２側から上方ｐ１へ向けて中子型５６の先端（つまり、中子型５６の型面５６ａ）を回り込むように流れる。
【００２８】
その際、図６に示すように、中子型５６の隅角部５６ｃに第２突部７０の突出方向ｑへ突出する凸部６６が設けられているため、パッド本体１２側から上方ｐ１へ向けて流れる発泡樹脂は、凸部６６に衝突することで突出方向ｑに押し出されるように迂回して隅角部５６ｃの周りを流れ、フランジ部２０の先端側に導かれる。
【００２９】
そして、下型５２と中子型５６との間を流れた発泡樹脂は、上型５４と中子型５６との間のフランジ部２０側に流れ込み、バックパッド１０を成形する。
【００３０】
このようにしてバックパッド１０を発泡成形した後、上型５４を開き、更に駆動装置６０により中子型５６を上型５４から離脱させてから、バックパッド１０を脱型することにより、連結部１８とフランジ部２０とが接合する角部１９の内側に上方Ｘ１に陥没する凹部２１を備えたバックパッド１０が得られる。
【００３１】
以上のような本実施形態であると、中子型５６の隅角部５６ｃに第２突部７０の突出方向ｑへ突出する凸部６６を設けることで、パッド本体１２側から上方ｐ１へ向けて流れる発泡樹脂が、凸部６６に衝突して突出方向ｑに押し出され、バックパッド１０の角部１９近傍の液回りが改善される。そのため、角部１９に下型５２と上型５４とのパーティングラインＰＬを配置しなくても、バックパッド１０の角部１９の外面に欠肉などの成形不良が発生しにくい。
【００３２】
また、本実施形態では、凹部２１がバックパッド１０の内側に設けられているため、シートの仕上がり外観に影響を与えることがないことに加え、凹部２１を起点としてフランジ部２０が後方へ引き出しやすくなり、バックパッド１０をフレーム４に組み付ける組み付け作業がしやすい。
【００３３】
また、上記実施形態では、リアシートにおける背もたれ部の例について説明したが、フロンシートの背もたれ部に用いられるバックパッドについても、本発明を適用することができる。その他、一々列挙しないが、本発明の趣旨を逸脱しない限り、種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１０…バックパッド    １２…パッド本体    １４…補強布
１６…張り出し部    １８…連結部    １９…角部
２０…フランジ部    ２１…凹部    ２８…ヘッドレスト
２８ａ…取付金具    ３２…貫通孔    ３４…環状突部
５０…発泡成形型    ５２…下型    ５４…上型
５６…中子型    ５６ｃ…隅角部    ５８…ヒンジ
５９…キャビティ    ６０…駆動装置    ６２…柱状部
６４…環状凹部    ６６…凸部    ６８…第１突部
７０…第２突部    ８０…発泡樹脂原液
【図１】
2014073796.tif 000003
【図２】
2014073796.tif 000004
【図３】
2014073796.tif 000005
【図４】
2014073796.tif 000006
【図５】
2014073796.tif 000007
【図６】
2014073796.tif 000008
【図７】
2014073796.tif 000009