(57)【要約】      （修正有）【課題】ハンドルの回転抵抗を小さく、弁棒を容易に開弁状態に保持し、操作性を向上させる。【解決手段】弁箱３上方の弁棒支持金物６内にブッシュ１０を固定し、ブッシュにはボール９を転動可能に保持するポケットが周方向に等間隔に複数形成する。ブッシュ内を上下動し、全周に係止溝７ｂを有する引上げ金物７に対して、ねじ結合により保持される弁棒５を下方に付勢する。ブッシュの外周部を上下動し、全周に溝２２を有するスリーブ１１を上方に付勢し、弁棒支持金物に作動軸１３を回転可能に保持する。引上げ金物が上方に移動し、その係止溝がブッシュのポケットに対向し、ボールが係止溝に嵌り、ボールに引上げ金物が係止する。作動軸の回転でその突起部１３ａに押圧されスリーブが下方に移動し、その溝がブッシュのポケットに対向し、ボールが溝へ移動して引上げ金物の係止溝から外れ、弁棒５が下方に移動して弁体４が弁座２に着座して閉弁状態となる。【選択図】図１
2014163396.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁座を有する弁箱と、その弁箱の上方に固定される弁棒支持金物と、その弁棒支持金物内に固定されるブッシュと、そのブッシュ内に上下方向に移動可能に挿通される引上げ金物と、弁体を有し前記引上げ金物にねじ結合により保持される弁棒と、その弁棒を下方に付勢するばね部材と、前記ブッシュの外周部に上下方向に移動可能に嵌め合わされたスリーブと、そのスリーブを上方に付勢する内ばね部材と、前記弁棒支持金物に回転可能に保持される作動軸とを備え、
前記ブッシュは前記ボールを転動可能に保持するポケットが周方向に等間隔に複数形成され、前記引上げ金物はハンドルと一体回転し、その引上げ金物の外周部に前記ボールが嵌る係止溝が全周に形成され、前記スリーブの内周部に溝が全周に形成され、前記作動軸は回転により前記スリーブを下方に押し付ける突起部を有し、
前記引上げ金物が上方に移動し、その係止溝がブッシュのポケットに対向したとき、前記ブッシュのポケット内のボールが前記係止溝に嵌り、そのボールにより前記引上げ金物が係止状態に保持され、前記作動軸が回転し、その突起部により下方に移動する前記スリーブの溝が前記ブッシュのポケットに対向したとき、前記ボールが前記溝へ向かって移動して前記引上げ金物の係止溝から外れ、前記弁棒が下方に移動して前記弁体が前記弁座に着座して閉弁状態となるようにした非常遮断弁。
【請求項２】
前記ブッシュの下方側の溝内面が下方に向かって径方向内向きの傾斜面に形成された請求項１に記載の非常遮断弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、船舶の燃料油タンクの配管に取り付けられる非常遮断弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、船舶の燃料油タンクの配管には非常遮断弁が取り付けられており、火災発生等の非常事態発生時に、非常遮断弁を遠隔操作により遮断することにより、燃料油タンクの配管を閉鎖している。
【０００３】
このような非常遮断弁としては、図１２に示すように、燃料油の流路７１と弁座７２とを備える弁箱７０の上部に弁棒支持金物７３が固定され、弁棒支持金物７３内にハンドル７４を有する円筒状の引上げ金物７５を上下方向に移動可能に挿通し、引上げ金物７５内にねじ結合する弁棒７６の先端部に弁体７７を設け、弁棒支持金物７３と、弁棒７６に固定したばね受７８との間に設けたばね部材７９により、弁棒７６を下方へ付勢し、引上げ金物７５に係止して開弁状態に保持する作動軸８０を備えたものが提案されている（例えば、特許文献１）
【０００４】
この非常遮断弁の弁棒支持金物７３は、引上げ金物７５との接触面に断面半円状の溝７３ａを有し、引上げ金物７５は、弁棒支持金物７３との接触面に断面半円状の溝７５ａを有している。溝７３ａ、７５ａにより、作動軸８０を弁棒７６に対して直角にかつ回転可能に保持する貫通孔８１を形成している。
【０００５】
貫通孔８１に保持される作動軸８０は、その一端にレバー８２が固定され、貫通孔８１に対応する位置を切り欠いて半円状に形成されており、その半円部分の一部を引上げ金物７５に係止して、引上げ金物７５を介して弁棒７６の弁体７７を開弁状態に保持する。
【０００６】
また、弁箱７０に可溶片（図示省略）を収納したヒューズソケット８３が取り付けられ、そのロッド８４が作動軸８０に固定された小レバー８５に連結されている。小レバー８５はレバー８２と一直線上に作動軸８０に固定され、環境温度が所定温度に上昇して可溶片が溶解したとき、ロッド８４がヒューズソケット８３内に引き込まれる向きに移動し、小レバー８５を介して、レバー８２を回動させるようになっている。
【０００７】
この非常遮断弁は、通常、レバー８２にワイヤまたはエアシリンダ（図示省略）のロッドが連結され、遠隔操作が可能となっている。火災発生等の非常事態発生時には、ワイヤ若しくはエアシリンダによる遠隔操作、または手動操作でレバー８２を回動させ、作動軸８０の半円部分を弁棒支持金物７３の溝７３ａ内に完全に収める。これにより、作動軸８０と引上げ金物７５との係止を解除し、ばね部材７９の付勢力により弁棒７６を下方へ移動させて、非常遮断弁を閉弁して燃料油タンクの配管を直ちに閉鎖する。
【０００８】
また、非常事態発生時にワイヤ等による遠隔操作、または手動による操作が遅れた場合でも、環境温度の上昇に伴い可溶片が溶解し、ロッド８４が突き出すことで、小レバー８５が回動して、非常遮断弁を閉弁する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実公昭６２−２４１４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記の非常遮断弁は、ばね部材７９により弁棒７６にねじ結合する引上げ金物７５が弁箱７０へ向かって付勢されるため、引上げ金物７５に係止する作動軸８０の半円部分の外周面に引上げ金物７５の溝７５ａ内面が押し付けられる。この押し付けがハンドル７４を回転する際、常時生じるので、その摩擦抵抗が大きくなり、ハンドル７４の回転操作が重くなる。
【００１１】
また、引上げ金物７５は、その周方向の一箇所で作動軸８０と係止しているので、ばね部材７９により弁棒７６を介して下方に付勢されると、周方向の一箇所で作動軸８０により支持された状態となる。この状態では、作動軸８０との係止位置に対して直径方向反対側での引上げ金物７５の外周部と、弁棒支持金物７３の内壁とが突き当り、これらの間で摩擦抵抗が大きくなり、ハンドル７４の回転操作が重くなる。
【００１２】
さらに、閉弁後は、引上げ金物７５で弁棒７６を開弁状態に保持するために、ハンドル７４を回転し、引上げ金物７５の溝７５ａを弁棒支持金物７３の溝７３ａに対向する位置、すなわち、作動軸８０の係止可能位置に移動させる必要がある。
【００１３】
しかしながら、引上げ金物７５の溝７５ａの位置が外部から見えにくいので、作動軸８０の係止可能位置に引上げ金物７５が位置しているかが分かり難い。このため、作動軸８０に引上げ金物７５を係止して、弁棒７６を開弁状態に保持させることが難しい。
【００１４】
その上、作動軸８０の係止可能位置がずれている状態で、レバー８２を操作して作動軸８０を回転させると、作動軸８０の半円部分が引上げ金物７５の溝７５ａの内面に食い込んだり、溝７５ａの側縁部を凹ませたりする。
【００１５】
このような食い込みや凹みが生じると、作動軸８０の半円部分の外周面と引上げ金物７５の溝７５ａの内面との間の摩擦抵抗が大きくなり、ハンドル７４の回転操作が重くなる。
【００１６】
そこで、この発明の課題は、ハンドルの回転抵抗を小さくするとともに、弁棒を容易に保持するようにして、操作性を向上させた非常遮断弁を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
前記の課題を解決するために、この発明に係る非常遮断弁は、弁座を有する弁箱と、その弁箱の上方に固定される弁棒支持金物と、その弁棒支持金物内に固定されるブッシュと、そのブッシュ内に上下方向に移動可能に挿通される引上げ金物と、弁体を有し前記引上げ金物にねじ結合により保持される弁棒と、その弁棒を下方に付勢するばね部材と、前記ブッシュの外周部に上下方向に移動可能に嵌め合わされたスリーブと、そのスリーブを上方に付勢する内ばね部材と、前記弁棒支持金物に回転可能に保持される作動軸とを備え、
前記ブッシュは前記ボールを転動可能に保持するポケットが周方向に等間隔に複数形成され、前記引上げ金物はハンドルと一体回転し、その引上げ金物の外周部に前記ボールが嵌る係止溝が全周に形成され、前記スリーブの内周部に溝が全周に形成され、前記作動軸は回転により前記スリーブを下方に押し付ける突起部を有し、
前記引上げ金物が上方に移動し、その係止溝がブッシュのポケットに対向したとき、前記ブッシュのポケット内のボールが前記係止溝に嵌り、そのボールにより前記引上げ金物が係止状態に保持され、前記作動軸が回転し、その突起部により下方に移動する前記スリーブの溝が前記ブッシュのポケットに対向したとき、前記ボールが前記溝へ向かって移動して前記引上げ金物の係止溝から外れ、前記弁棒が下方に移動して前記弁体が前記弁座に着座して閉弁状態となるようにした構成を採用したのである。
【００１８】
この構成において、前記ブッシュの下方側の溝内面が下方に向かって径方向内向きの傾斜面に形成された構成を採用することができる。
【発明の効果】
【００１９】
この発明の非常遮断弁は、上方に移動し、ブッシュのポケット内の複数のボールに係止した引上げ金物は、複数のボールにより周方向の複数箇所で等間隔に支持される。このため、引上げ金物は、ばね部材により弁棒を介して下方に付勢される状態であっても、引上げ金物の外周面が弁棒支持金物の内壁に突き当たることがなく、引上げ金物の回転抵抗が大きくならない。
【００２０】
また、引上げ金物の回転時、その外周部または係止溝の溝内面に複数のボールが点接触しながら転動するので、引上げ金物の回転抵抗を小さくすることができる。
【００２１】
さらに、ハンドルの回転により引上げ金物を上方に移動させると、引上げ金物の係止溝が、ブッシュのポケットに対向する。このとき、ポケット内のボールは、径方向内向きに移動するため、自動的に引上げ金物の係止溝に嵌まり、ボールに引上げ金物を容易に係止させて、弁棒を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の第１実施形態に係る非常遮断弁の縦断面図
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図
【図３】同上の非常遮断弁の作動軸とエアシリンダを示す側面図
【図４】（ａ）同上の開弁状態を示す要部拡大図、（ｂ）図４（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図
【図５】（ａ）同上の閉弁状態を示す要部拡大図、（ｂ）図５（ａ）のＣ−Ｃ線における断面図
【図６】同上の非常遮断弁の閉弁状態を示す縦断面図
【図７】同上の閉弁状態から引上げ金物を引き上げた状態を示す縦断面図
【図８】この発明の第２実施形態に係る非常遮断弁の縦断面図
【図９】（ａ）図８のＤ−Ｄ線における断面図、（ｂ）同上の作動軸が回転した状態を示す断面図
【図１０】この発明の第３実施形態に係る非常遮断弁の縦断面図
【図１１】同上の開弁状態を示す要部拡大図
【図１２】従来の非常遮断弁を示す縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、この発明の第１実施形態に係る非常遮断弁を図１〜図７に基づいて説明する。
この非常遮断弁１は、弁座２を有する弁箱３と、弁箱３の上方に固定される弁棒支持金物６と、弁棒支持金物６内に嵌め合わせて固定されるブッシュ１０と、ブッシュ１０内に上下方向に移動可能に挿通される引上げ金物７と、引上げ金物７にねじ結合により保持され、弁体４を有する弁棒５と、弁棒５を下方に付勢するばね部材８と、ブッシュ１０の外周に上下方向に移動可能に嵌め合わされたスリーブ１１と、スリーブ１１を上方に付勢する内ばね部材１２と、弁棒支持金物６により回転可能に保持される作動軸１３とを備えている。
【００２４】
弁箱３は、燃料油の流路の上流側と下流側を隔てる隔壁３ａを備え、隔壁３ａに開口部３ｂが形成され、その開口部３ｂの上流側の周縁部に弁座２が形成されている。隔壁３ａの上方が燃料油の流路の上流側であり、隔壁３ａの下方が燃料油の流路の下流側である。
【００２５】
弁箱３の上流側の流路において上方が開口しており、この開口がボルト締めした蓋部材１４により閉塞され、その蓋部材１４に貫通孔１４ａが形成されている。貫通孔１４ａは、上部が下部よりも大径に形成され、その大径部分に弁棒５と弁箱３との液密性を保つパッキン１５が収容されている。
【００２６】
弁体４は、弁棒５の弁箱３側の一端（下端）に設けられ、弁体４が弁座２に着座することで弁箱３の開口部３ｂは閉塞されて、燃料油の流路が遮断され閉弁する。弁棒５は、蓋部材１４の貫通孔１４ａを貫通して弁箱３の上方に突き出し、弁座２に対して接近または離間する方向（上下方向）に移動可能となっており、弁棒５の移動により弁体４が弁座２に接離する。
【００２７】
弁箱３の上方に弁棒支持金物６が支柱１６を介して固定されている。弁棒支持金物６は、円筒状の小径部１７と、小径部１７に対して弁箱３側に一体に形成された円筒状の大径部１８と、これらに連通する円筒状の作動軸保持部１９とを有している。
【００２８】
小径部１７及び大径部１８の中心軸は、弁座２に対して接近または離間する弁棒５の中心軸と一致しており、作動軸保持部１９の中心軸が直交している。大径部１８は、図２に示すように、下端部に直径方向両側に延びる固定部６ａが形成され、両固定部６ａにより弁棒支持金物６が支柱１６に固定されている。
【００２９】
弁棒支持金物６の小径部１７内にブッシュ１０が嵌め合わされ、その小径部１７及びブッシュ１０の他端面（上端面）が一致する状態で、弁棒支持金物６に対して一体に固定されている。ブッシュ１０は、一端側（下端側）が弁棒支持金物６の大径部１８から弁箱３へ向かって突き出し、一端部（下端部）に径方向外向きのフランジ１０ｂが形成されている。ブッシュ１０の上部は他の部分よりも小さい内径となるように形成され、その上部と他の部分とにより内周面に段差部１０ａが形成される（図４（ａ）、図５（ａ）参照）。
【００３０】
また、ブッシュ１０は、周方向の６箇所に等間隔にポケット１０ｃが形成され、各ポケット１０ｃは、弁棒支持金物６の大径部１８内に位置しており、ボール９が転動可能に保持されている。なお、ポケット１０ｃは、周方向に２箇所以上等間隔に形成されればよく、引上げ金物７をボール９により、周方向に等間隔に安定して支持するため、少なくとも３箇所に形成することが好ましく、より安定して支持するために６箇所に形成することがより好ましい。
【００３１】
ブッシュ１０の内部に軸状の引上げ金物７が上下方向に移動可能に挿通される。引上げ金物７は、下部が他の部分よりも大きい外径となるように形成され、その下部と他の部分とにより外周面に段差部７ａが形成される。段差部７ａは、ブッシュ１０の段差部１０ａに突き当たることにより、引上げ金物７の上方への移動を規制する。
【００３２】
引上げ金物７の下部の外周面に係止溝７ｂが全周に形成され、係止溝７ｂは、その溝内面が、引上げ金物７の中心軸を通る断面（縦断面）において円弧となっている。係止溝７ｂの溝深さは、ボール９の半径よりも小さく形成されている。係止溝７ｂの溝内面の縦断面における円弧は、その半径がボール９の半径よりも若干大きくなっている。このため、係止溝７ｂにボール９が嵌ったとき、ボール９と係止溝７ｂの溝内面とは点接触する。なお、引上げ金物７の係止溝７ｂは、これにボール９が嵌ったとき、ばね部材８の付勢力に抗して引上げ金物７を保持することができる断面形状であればよい。
【００３３】
また、引上げ金物７の下端面中央にねじ穴が上下方向に形成され、そのねじ穴に弁棒５の他端部に形成されるねじ山が締め込まれて、引上げ金物７に弁棒５が保持される。引上げ金物７の上部は、ブッシュ１０の上端側の開口から突き出しており、突出端部にハンドル２１が引上げ金物７と一体回転するように固定される。
【００３４】
ブッシュ１０の外周にスリーブ１１が上下方向に移動可能に嵌められる。スリーブ１１は、弁棒支持金物６の大径部１８内に配置され、内周面に断面角形の溝２２が全周に形成される。溝２２は、下側の溝側面２２ａが径方向外側から内側に向かって下方への傾斜面となっている。溝２２の溝深さは、ボール９の半径よりも小さく形成されている。
【００３５】
スリーブ１１とブッシュ１０のフランジ１０ｂとの間において、ブッシュ１０の周りにコイルばねである内ばね部材１２が圧縮状態で装着されている。内ばね部材１２の弾性復元力によりスリーブ１１は上方に付勢される。
【００３６】
弁棒支持金物６と弁箱３との間に円板形のばね受け２３が配置される。ばね受け２３は中央に弁棒５が貫通しており、キー（図示省略）により弁棒５に対して一体に上下移動する。ばね受け２３の外周部には、支柱１６に向かって突き出し、支柱１６の外側面に沿う凹部を有するガイド部２３ａが形成されている。ガイド部２３ａとキーにより、弁棒５は回転不能となっている。
【００３７】
弁棒支持金物６とばね受け２３との間において、弁棒５の周りにコイルばねであるばね部材８が圧縮状態で装着される。ばね部材８の弾性復元力により、ばね受け２３を介して弁棒５が下方に付勢される。このばね部材８により、その内側に配置される内ばね部材１２、ブッシュ１０が保護される。
【００３８】
弁棒支持金物６の作動軸保持部１９の端面に支持プレート２４が固定されている（図２参照）。支持プレート２４は、図３に示すように、作動軸保持部１９内で作動軸１３を回転可能に支持する支持板２４ａと、エアシリンダ２５を保持する保持板２４ｂとが相互に直角となるように一体化されている。
【００３９】
支持プレート２４の支持板２４ａは、図１に示すように、作動軸１３の貫通孔２４ｃを有し、弁棒支持金物６の作動軸保持部１９の端面にボルトにより固定される。貫通孔２４ｃの周縁部により、作動軸１３が回転可能に支持され、作動軸１３の中心軸と作動軸保持部１９の中心軸とが一致する状態となっている。
【００４０】
作動軸１３は、断面円形をなし、ブッシュ１０側の端部に軸方向の突起部１３ａを有する。突起部１３ａは、作動軸１３の端部を直交する２本の直径により４分割した４つの分割部分のうち、１つの分割部分以外を切り欠いて形成される。すなわち、突起部１３ａは、その断面形状が９０度の扇形となるように形成されており、その円弧面が作動軸１３の外周面と連続している。
【００４１】
作動軸１３は、突起部１３ａと反対側の端部にレバー２６が取り付けられる。レバー２６は、図３に示すように、平常時において、作動軸１３に対して直交し、かつ水平に配置されている。このレバー２６に対して、突起部１３ａは、図４（ｂ）に示すように、円弧面を含む外周面のうち、一方の平面１３ｂがスリーブ１１の上端面に対向し、他方の平面１３ｃがレバー２６の先端部側を向く状態となっている。
【００４２】
図３に示すように、支持プレート２４の保持板２４ｂによりエアシリンダ２５が保持される。エアシリンダ２５は、圧縮空気を供給するコンプレッサ（図示省略）にホース（図示省略）を介して接続され、圧縮空気の供給により、ロッド２５ａが押し出される。
【００４３】
ロッド２５ａは、図３に示すように、レバー２６の下方に配置され、エアシリンダ２５から押し出されると、レバー２６に突き当たり、レバー２６を回動させる。レバー２６の回動により作動軸１３が回転して、突起部１３ａがスリーブ１１を押し付け、下方へ移動させるようになっている（図５（ｂ）参照）。下方に移動したスリーブ１１は、その溝２２がブッシュ１０のポケット１０ｃに対向する。
【００４４】
この第１実施形態の非常遮断弁１は、以上のように構成され、以下、その動作について図面に基づいて説明する。
平常時、図１に示すように、弁体４は弁座２から離間しており、弁棒５を保持する引上げ金物７の係止溝７ｂにボール９が嵌り、ボール９に引上げ金物７が係止した状態を維持している。このとき、弁箱３内の流路には燃料油が流通しており、また、コンプレッサからエアシリンダ２５内への圧縮空気の供給はされておらず、ロッド２５ａは、レバー２６に対して離れた状態となっている。
【００４５】
平常時でのボール９に引上げ金物７が係止した状態では、引上げ金物７は、複数のボール９により周方向の複数箇所で等間隔に支持されている。このため、引上げ金物７は、ばね部材８により弁棒５を介して下方に付勢される状態であっても、引上げ金物７の外周面が弁棒支持金物６の内壁に突き当たることがなく、引上げ金物７の回転抵抗が大きくならない。
【００４６】
火災発生などの非常事態の発生時、非常遮断弁１を緊急に閉弁する必要が生じた際、作業者がコンプレッサの弁を開弁して、圧縮空気をエアシリンダ２５に供給する。これにより、図３の一点鎖線が示すように、ロッド２５ａが押し出されて、レバー２６の回動に伴って、作動軸１３が回転して、突起部１３ａがスリーブ１１を押し付けて下方へ移動させる（図５（ａ）、（ｂ））。
【００４７】
スリーブ１１が下方に移動すると、溝２２がブッシュ１０のポケット１０ｃに対して径方向外側で対向する。このとき、ばね部材８により弁棒５を介して引上げ金物７が下方に付勢されているので、係止溝７ｂの溝内面の上側部分が径方向外向きにボール９を押し付け、ボール９はスリーブ１１の溝２２内に移動し、係止溝７ｂから外れる。
【００４８】
ボール９が係止溝７ｂから外れると、図６に示すように、ばね部材８により下方に付勢される弁棒５が移動し、弁体４が弁座２に着座して非常遮断弁１は閉弁する。
【００４９】
次に、非常事態が解消した後、エアシリンダ２５内の圧縮空気に排出して、ロッド２５ａをエアシリンダ２５内に引き込み、レバー２６に対してロッド２５ａを離す。この状態で、作業者がハンドル２１を一方向（例えば、時計回り）に回転させることにより、弁棒５に対して引上げ金物７が緩む向きに回転し、引上げ金物７のみを上方へ移動させる。
【００５０】
このとき、図５（ａ）に示すように、ブッシュ１０のポケット１０ｃ内のボール９は、上方に付勢されているスリーブ１１の溝側面２２ａにより径方向内向きへの力が作用し、各ボール９が引上げ金物７の外周部を径方向内向きに押し付ける。
【００５１】
このボール９は、ブッシュ１０のポケット１０ｃ内で転動可能に保持されているので、引上げ金物７の回転に伴って、引上げ金物７の外周部に対して点接触しながら転動する。このため、引上げ金物７の回転抵抗が小さくなり、ハンドル２１を軽く回すことができる。
【００５２】
続けて、バンドル２１を回転して、引上げ金物７のみを上方に移動させると、図７に示すように、引上げ金物７の係止溝７ｂがブッシュ１０のポケット１０ｃに対向する。このとき、ポケット１０ｃ内のボール９は、上方に付勢されているスリーブ１１の溝側面２２ａに押し付けられて、径方向内向きに移動し、自動的に引上げ金物７の係止溝７ｂに嵌まる。
【００５３】
引上げ金物７の係止溝７ｂにボール９が嵌まることにより、ボール９がスリーブ１１の溝２２から外れ、スリーブ１１は上方へ移動する。そして、スリーブ１１が作動軸１３の突起部１３ａを押し付けて、作動軸１３を回転させレバー２６が自動的に水平状態に復帰する。
【００５４】
レバー２６の水平状態への自動復帰により、作業者は、引上げ金物７の係止溝７ｂにボール９が嵌まり、ボール９が引上げ金物７に係止していると分かるため、ハンドル２１の一方向への回転を止める。また、引上げ金物７は、係止溝７ｂにボール９が嵌まる位置で、その段差部７ａがブッシュ１０の段差部１０ａに突き当たるようになっている。このため、引上げ金物７の上方への移動が規制され、さらにハンドル２１を一方向に回転させることを防止することができる。
【００５５】
続いて、作業者は、ハンドル２１を他方向（反時計回り）に回転させる。これにより、引上げ金物７は、弁棒５が締め込まれる方向に回転し、ばね部材８の付勢力に抗して、弁棒５が上方に移動する。弁棒５が上方に移動すると、弁体４が弁座２から離間して、非常遮断弁１を平常時における開弁状態に復旧することができる。
【００５６】
また、平常時において、ハンドル２１を一方向または他方向に回転させることで、弁棒５に対して引上げ金物７が緩む向きまたは締める向きに回転させ、弁棒５を上下に移動させることができる。これにより、弁座２に弁体４を接近または離間させて、弁箱３の流路を流通する燃料油の流量を調節することができる。
【００５７】
この発明の第２実施形態の非常遮断弁を図８、９に基づいて説明する。なお、以下において、上記第１実施形態との相違点を中心に述べ、同一に考えられる構成に同符号を付して、その説明を省略する。
【００５８】
この第２実施形態の非常遮断弁は、図８に示すように、レバー２６の操作をレバー２６の先端部に取り付けたワイヤ２７を引上げることにより行うようにしたものである。
すなわち、レバー２６は、図９（ａ）に示すように、その先端部が作動軸１３に対して下向きに傾いた（例えば３０度に傾いた）状態で取り付けられ、その先端にワイヤ２７が取り付けられている。
【００５９】
レバー２６の先端に取り付けられたワイヤ２７は、案内管（図示省略）によって、例えば、甲板上に案内されている。平常時、レバー２６は先端部が下方に傾いた状態となっており、弁箱３内の流路には燃料油が流通している。
【００６０】
火災発生などの緊急事態の発生時、非常遮断弁１を緊急に閉弁する必要が生じた際、ワイヤ２７が引かれて、図９（ｂ）に示すように、レバー２６の回動に伴って、作動軸１３が回転して、突起部１３ａがスリーブ１１を押し付けて下方へ移動させる。
【００６１】
スリーブ１１が下方に移動すると、上記の第１実施形態の場合と同様、ボール９がスリーブ１１の溝２２内に移動し、係止溝７ｂから外れ、ばね部材８により下方に付勢される弁棒５が移動し、弁体４が弁座２に着座して非常遮断弁１は閉弁する。
【００６２】
次に、緊急事態が解消した後、ワイヤ２７に負荷される張力が解消され、この状態で、作業者がハンドル２１を一方向（例えば、時計回り）に回転させることにより、引上げ金物７のみを上方へ移動させる。
【００６３】
続けて、バンドル２１を回転して、引上げ金物７のみを上方に移動させると、ポケット１０ｃ内のボール９は、径方向内向きに移動し、自動的に引上げ金物７の係止溝７ｂに嵌まる。
【００６４】
引上げ金物７の係止溝７ｂにボール９が嵌まると、ボール９がスリーブ１１の溝２２から外れ、スリーブ１１が上方へ移動し、作動軸１３の突起部１３ａを押し付けて、作動軸１３を回転させる。その後、レバー２６を平常時の位置に手動で復帰させる。
【００６５】
また、作動軸１３の突起部１３ａは、外周面のうち他方の平面１３ｃが水平面に対して直交し、ワイヤ２７側を向いている。このため、平常時において、外的要因によってレバー２６の先端部に下向きの荷重が加えられた場合であっても、突起部１３ａによりスリーブ１１が押し下げられることがなく、誤作動を防止することができる。
【００６６】
この発明の第３実施形態の非常遮断弁を図１０、１１に基づいて説明する。なお、以下において、上記第１実施形態との相違点を中心に述べ、同一に考えられる構成に同符号を付して、その説明を省略する。
【００６７】
この第３実施形態の非常遮断弁の引上げ金物７は、その下部に小径となる円筒部７ｃを有し、円筒部７ｃに上部リング２８、ボール受けリング２９及び下部リング３０を互いに相対回転可能に挿通し、これらを円筒部７ｃの下端部にねじ締めされる袋ナット３１により抜け止めしたものである。
【００６８】
上部リング２８、ボール受けリング２９、下部リング３０及び袋ナット３１は、引上げ金物７の下部のうち、円筒部７ｃ以外の部分と同じ外径に形成されている（図１１参照）。上部リング２８と下部リング３０との間にボール受けリング２９が配置され、ボール受けリング２９は、ボール９が嵌る上記係止溝７ｂが周方向の全周に形成されている。
【００６９】
この実施形態では、引上げ金物７の上下動に伴って、上部リング２８、ボール受けリング２９及び下部リング３０は、引上げ金物７と一体に上下動し、ボール受けリング２９は、引上げ金物７に対して回転可能に挿通されている。このため、ボール受けリング２９の係止溝７ｂにボール９が嵌る状態で、ハンドル２１の回転により引上げ金物７が回転したとき、ボール受けリング２９は回転しない。
【符号の説明】
【００７０】
１  非常遮断弁
２  弁座
３  弁箱
３ａ  隔壁
３ｂ  開口部
４  弁体
５  弁棒
６  弁棒支持金物
６ａ  固定部
７  引上げ金物
７ａ  段差部
７ｂ  係止溝
７ｃ  円筒部
８  ばね部材
９  ボール
１０  ブッシュ
１０ａ  段差部
１０ｂ  フランジ
１０ｃ  ポケット
１１  スリーブ
１２  内ばね部材
１３  作動軸
１３ａ  突起部
１３ｂ  平面
１３ｃ  平面
１４  蓋部材
１４ａ  貫通孔
１５  パッキン
１６  支柱
１７  小径部
１８  大径部
１９  作動軸保持部
２１  ハンドル
２２  溝
２２ａ  溝側面
２３  ばね受け
２３ａ  ガイド部
２４  支持プレート
２４ａ  支持板
２４ｂ  保持板
２５  エアシリンダ
２５ａ  ロッド
２６  レバー
２７  ワイヤ
２８  上部リング
２９  ボール受けリング
３０  下部リング
３１  袋ナット
７０  弁箱
７１  流路
７２  弁座
７３  弁棒支持金物
７３ａ  溝
７４  ハンドル
７５  引上げ金物
７５ａ  溝
７６  弁棒
７７  弁体
７８  ばね受け
７９  ばね部材
８０  作動軸
８１  貫通孔
８２  レバー
８３  ヒューズソケット
８４  ロッド
８５  小レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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