(57)【要約】【課題】  ボビンへの巻線の巻回時に巻線が巻き崩れることを防止可能なモータを提供する。【解決手段】  ボビン２３の径方向内側の周方向の端部２３１には第１保持部２３４が凹状に形成されている。ボビン２３に巻線３３が巻回されるとき、最初に点線Ｌ１に示すように巻線３３の巻始部３３１は第１保持部２３４に保持される。第１保持部２３４に巻始部３３１を保持される巻線３３は、点線Ｌ２、Ｌ３に示すようにボビン２３の下端部、第２巻回部１３５側、ボビン２３の上端部を通って第１巻回部１３４側に回される。このとき、第１巻回部１３４側に巻回される巻線３３の途中部３３３は、第１保持部２３４が保持する巻始部３３１とは当接しない位置に巻回される。これにより、巻始部３３１が後続の巻線３３に当接することがなくなり、巻線の巻き崩れを防止することができる。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁性材料で形成される複数のコア（１１、１２、１３、１４、１５、１６）、前記コアに対して巻回される複数の巻線（３１、３２、３３、３４、３５、３６）、および、前記コアを被覆し径方向内側の周方向の端部（２３１、２４５）に前記巻線の巻き始めを構成する巻始部（３３１）または前記巻線の巻き終わりを構成する巻終部（３４５）の少なくとも一方を保持する保持部（２１４、２１８、２２４、２２８、２３４、２３８、２４４、２４８、２５４、２５８、２６４、２６８）を形成し前記コアと前記巻線とを絶縁する複数のボビン（２１、２２、２３、２４、２５、２６）を有し、前記巻線への通電が制御されることにより回転磁界を生じるステータ（１０）と、
前記ステータに径内方向から対向するように設けられ、周方向に交互に異なる磁極を有し、前記ステータが生じる回転磁界によって回転するロータ（５０）と、
を備えることを特徴とするモータ。
【請求項２】
前記巻線は、前記巻始部、前記巻終部、および前記巻始部と前記巻終部との間にある途中部から構成され、
前記保持部は、前記巻始部または前記巻終部が前記途中部（３３２、３３３、３３４）と非当接となる位置に形成されることを特徴とする請求項１に記載のモータ。
【請求項３】
前記ボビンの径方向内側の周方向の両端部に形成される２つの保持部のうち、一方の端部に形成される第１保持部（２１４、２２４、２３４、２４４、２５４、２６４）には前記巻始部が保持され、他方の端部に形成される第２保持部（２１８、２２８、２３８、２４８、２５８、２６８）には前記巻終部が保持されることを特徴とする請求項１または２に記載のモータ。
【請求項４】
前記ボビンのうちの一のボビンの第１保持部（２３４）に保持される前記巻始部の中心（Ｃ１）から前記ロータの中心軸（Ｃ）までの第１距離と、前記一のボビンの第１保持部側の前記一のボビンと隣り合う他のボビンの第２保持部（２４８）に保持される前記巻終部の中心（Ｃ２）から前記ロータの中心軸（Ｃ）までの第２距離とは異なることを特徴とする請求項３に記載のモータ。
【請求項５】
前記第１距離と前記第２距離との差は、前記巻線の線径（ｄ２）の半分以上であることを特徴とする請求項４に記載のモータ。
【請求項６】
前記第１保持部の深さと前記第２保持部の深さとは異なることを特徴とする請求項３から５のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項７】
前記ボビンの端部は、周方向に延び前記保持部の径方向内側の壁面を形成する内周突起（２３３、２４７）を有することを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項８】
前記複数のボビンのうち、一のボビン（２３）の保持部（２３４）の径方向内側の壁面を形成する第１内周突起（２３３）と前記第１内周突起側の前記一のボビンと隣り合う他のボビン（２４）の保持部（２４８）の径方向内側の壁面を形成する第２内周突起（２４７）との間の距離（ｄ１）は、前記巻線の外径（ｄ２）より小さいことを特徴とする請求項７に記載のモータ。
【請求項９】
前記ボビンの端部は、周方向に延び前記保持部の径方向外側の壁面を形成する外周突起（２３２、２４６）を有することを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１０】
前記保持部は凹状に形成され、
前記保持部の内壁はテーパ状に形成されていることを特徴とする請求項１から９のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１１】
前記保持部は凹状に形成され、
前記保持部の開口面（２７、２８）は、径外方向に向いていることを特徴とする請求項１から１０のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１２】
ブラシレスモータであることを特徴とする請求項１から１１のいずれか一項に記載のモータ。
【請求項１３】
車両に搭載される燃料タンク内の燃料を吸入し吐出する燃料ポンプであって、
請求項１２に記載のモータと、
前記モータの前記ロータに接続し燃料を加圧する回転部材を有するポンプ部（４）と、
前記ポンプ部に前記燃料タンク内の燃料を吸入する吸入部（６０）と、
前記ポンプ部が加圧する燃料を外部に吐出する吐出部（４０）と、
を備える燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータ、および、それを用いた燃料ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ステータが有するボビンに巻回した巻線への通電を制御して磁界を連続的に切り換えることにより、ステータの径内方向に設けられるロータを回転させるモータが知られている。特許文献１には、異なるボビンに巻回されている異なる巻線を接続する渡り線の位置を位置決めする位置決め部を有し、渡り線同士、および渡り線と巻線とが当接することを防止する電動機が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１２９８４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の電動機では、渡り線に接続する巻線の巻き始めを構成する巻始部および巻線の巻き終わりを構成する巻終部が位置決めされていない。このため、ボビンに巻線を巻回するとき、巻線において巻始部と巻終部との間に位置する途中部と巻始部とが干渉し、巻線が巻き崩れることが懸念される。
【０００５】
本発明の目的は、ボビンへの巻線の巻回時に巻線が巻き崩れることを防止可能なモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、複数のコア、複数の巻線、および、巻線の巻き始めを構成する巻始部または巻線の巻き終わりを構成する巻終部の少なくとも一方を保持する保持部が形成されるボビンを有するステータと、ロータとを備えるモータであって、保持部はボビンの径方向内側の周方向の端部に形成されることを特徴とする。
【０００７】
コアに対して巻回される巻線の巻始部または巻終部は、ボビンの径方向内側の周方向の端部に形成される保持部に保持されることにより、巻始部以降にコアに対して巻回される途中部と巻始部または巻終部との干渉を防止することができる。これにより、巻始部と途中部との干渉によって巻始部の当初の巻回位置が移動し、巻線の巻き崩れが発生することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の第１実施形態によるモータを用いた燃料ポンプの断面図である。
【図２】図１のＩＩ矢視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態によるモータにおける巻線の巻回手順を説明する模式図である。
【図５】本発明の第２実施形態によるモータを用いた燃料ポンプの断面図である。
【図６】本発明の第３実施形態によるモータを用いた燃料ポンプの断面図である。
【図７】本発明の第４実施形態によるモータを用いた燃料ポンプの断面図である。
【図８】本発明の第５実施形態によるモータを用いた燃料ポンプの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態によるモータを用いた燃料ポンプについて、図１〜図４に基づいて説明する。
【００１１】
最初に燃料ポンプの全体構成について、図１〜３に基づいて説明する。
燃料ポンプ１は、モータ部３、ポンプ部４、ハウジング５、ポンプカバー６０、およびカバーエンド４０などから構成される。燃料ポンプ１では、モータ部３およびポンプ部４は、ハウジング５、ポンプカバー６０、およびカバーエンド４０により形成される空間に収容されている。燃料ポンプ１は、図１の下部に示す吸入口６１から図示しない燃料タンク内の燃料を吸入し、図１の上部に示す吐出口４１から内燃機関に吐出する。
【００１２】
ハウジング５は、鉄などの金属により円筒状に形成されている。
ポンプカバー６０は、ハウジング５の吸入口６１側の端部を塞いでいる。ポンプカバー６０は、ハウジング５の吸入口６１側の端部の縁が内側へ加締められることにより、ハウジング５の内側で固定され、軸方向への抜けが規制されている。
【００１３】
カバーエンド４０は、樹脂で成形され、ハウジング５の吐出口４１側の端部を塞いでいる。カバーエンド４０は、ハウジング５の吐出口４１側の端部の縁が内側へ加締められることにより、ハウジング５の内側で固定され、軸方向への抜けが規制されている。
カバーエンド４０の外側には、図１の上方へ突出する筒部４０１が形成されている。筒部４０１の端部には吐出口４１が形成され、筒部４０１の内部には吐出口４１に連通する吐出通路４２が形成されている。カバーエンド４０の内側には、ロータ５０側に筒状に突出する筒部４０２が中心軸上に形成されている。筒部４０２の内側には、軸受５５が嵌め込まれている。
【００１４】
モータ部３は、ステータ１０、ロータ５０、シャフト５２などを含む。モータ部３は、ブラシレスモータであって、電力が供給されることによりステータ１０に回転磁界が生じ、ロータ５０がシャフト５２とともに回転する。
【００１５】
ステータ１０は、円筒状を呈し、ハウジング５内の径外側に収容されている。ステータ１０は、６つのコア、６つのボビン、および６つの巻線などを有している。ステータ１０は、６つのコア、６つのボビン、および６つの巻線を樹脂モールドすることにより一体に形成される。
【００１６】
６つのコア１１、１２、１３、１４、１５、１６は、それぞれ板状の鉄など磁性材料が複数枚重なることにより形成されている。コア１１、１２、１３、１４、１５、１６は、ロータ５０の磁石５４に対向する位置に設けられている。
【００１７】
コアには、それぞれ外環状部、接続部、および内環状部が形成されている。外環状部１１１、１２１、１３１、１４１、１５１、１６１は、最も径方向外側に設けられ、外環状部１１１、１２１、１３１、１４１、１５１、１６１の中心から径内方向に向かって接続部１１２、１２２、１３２、１４２、１５２、１６２が延びるように形成されている。接続部１１２、１２２、１３２、１４２、１５２、１６２の径方向内側には周方向に延びる内環状部１１３、１２３、１３３、１４３、１５３、１６３が形成されている。
【００１８】
ボビン２１、２２、２３、２４、２５、２６は樹脂材料からなり、形成時にコア１１、１２、１３、１４、１５、１６がインサートされて一体となる。それぞれのボビンは、吐出口４１側に形成される上端部、コアがインサートされているインサート部、および吸入口６１側に形成される下端部から構成されている。具体的には、図１に示すように、ボビン２２には、図１の上部に示す上端部２２０、インサート部２２５、および図１の下部に示す下端部２２９が形成されている。また、ボビン２５には、図１の上部に示す上端部２５０、インサート部２５５、および図１の下部に示す下端部２５９が形成されている。他のボビン２１、２３、２４、２６については図示しないが同様の構造を有している。
【００１９】
インサート部は、コアの外環状部の径方向内側の壁面、接続部の周方向の壁面、および内環状部の径方向外側の壁面を覆うように形成されており、インサート部は、巻線３１、３２、３３、３４、３５、３６が通る第１巻回部１１４、１２４、１３４、１４４、１５４、１６４および第２巻回部１１５、１２５、１３５、１４５、１５５、１６５を形成する。ボビン２１、２２、２３、２４、２５、２６は、それぞれ巻線３１、３２、３３、３４、３５、３６とコア１１、１２、１３、１４、１５、１６とを絶縁する。ボビン２１、２２、２３、２４、２５、２６の詳細な構造は、後述する。
【００２０】
巻線３１、３２、３３、３４、３５、３６は、例えば表面が絶縁皮膜で被覆された銅線であって、ボビン２１、２２、２３、２４、２５、２６に巻回される。より具体的には、ボビンが設けられている燃料ポンプ１において、ボビンをモータ部３の中心から径外方向に見たとき、第１巻回部を通る巻線は、下端部、第２巻回部側、上端部を通って再び第１巻回部を通るように、すなわち右巻きにボビンに集中巻きされる。ボビンへの巻線の巻回手順については後述する。
【００２１】
Ｗ相端子３７、Ｖ相端子３８、Ｕ相端子３９は、図２に示すように、カバーエンド４０の筒部４０１と干渉しない位置に設けられ、軸方向に突出している。Ｗ相端子３７、Ｖ相端子３８、Ｕ相端子３９には、図示しない電源装置からの３相電力が供給される。
【００２２】
第１実施形態では、ステータ１０の磁気回路を形成する３相巻線はデルタ結線されており、各相の端子間には２つの巻線が直列接続されている。Ｗ相端子３７とＶ相端子３８との間には、巻線３１と巻線３４とが図示しない渡り線によって直列接続されている。また、Ｖ相端子３８とＵ相端子３９との間に、巻線３２と巻線３５とが図示しない渡り線によって直列接続されている。また、Ｕ相端子３９とＷ相端子３７との間に、巻線３３と巻線３６とが図示しない渡り線によって直列接続されている。なお、ここでいう「渡り線」とは、例えば巻線と同じ材料から形成されている導線であって、ボビンに巻回されない導線を指す。
【００２３】
ロータ５０は、ステータ１０の内側に回転可能に収容される。ロータ５０は、鉄心５３の周囲に磁石５４が設けられる。図３に示すように、磁石５４は、周方向にＮ極とＳ極とが交互に配置されている。第１実施形態では、Ｎ極およびＳ極は４極対、計８極設けられている。
【００２４】
シャフト５２は、ロータ５０の中心軸上に形成された軸穴５１に圧入固定されており、ロータ５０とともに回転する。
【００２５】
次にポンプ部４の構成について説明する。
ポンプカバー６０は、図１の下方に開口する筒状の吸入口６１を有している。吸入口６１の内側には、ポンプカバー６０を板厚方向に貫く吸入通路６２が形成されている。
ポンプカバー６０とステータ１０との間には、ポンプケーシング７０が略円板状に設けられている。ポンプケーシング７０の中心部には、ポンプケーシング７０を板厚方向に貫く穴７１が形成されている。穴７１には、軸受５６が嵌め込まれている。軸受５６は、カバーエンド４０に嵌め込まれた軸受５５とともに、シャフト５２の軸方向両側を回転可能に支持している。これにより、ロータ５０およびシャフト５２は、カバーエンド４０およびポンプケーシング７０に対し回転可能となっている。
【００２６】
インペラ６５は、樹脂により略円板状に形成されている。インペラ６５は、ポンプカバー６０とポンプケーシング７０との間のポンプ室７２に収容されている。シャフト５２のポンプ室７２側の端部は、外壁の一部がカットされたＤ字形状となっており、インペラ６５の中心部に形成された対応するＤ字形状の穴６６に嵌め込まれている。これにより、インペラ６５は、シャフト５２の回転によってポンプ室７２内で回転する。
【００２７】
ポンプカバー６０のインペラ６５側の面には、吸入通路６２と接続する溝６３が形成されている。また、ポンプケーシング７０のインペラ６５側の面には、溝７３が形成されている。溝７３には、ポンプケーシング７０を板厚方向に貫く通路７４が連通している。インペラ６５には、溝６３および溝７３に対応する位置に羽根部６７が形成されている。
【００２８】
燃料ポンプ１では、モータ部３の巻線３１、３２、３３、３４、３５、３６に電力が供給されるとロータ５０およびシャフト５２とともにインペラ６５が回転する。インペラ６５が回転すると、燃料ポンプ１外部の燃料は、吸入口６１を経由して溝６３に導かれる。溝６３に導かれた燃料は、インペラ６５の回転により昇圧されつつ溝７３に導かれる。昇圧された燃料は、通路７４を流通し、ポンプケーシング７０のモータ部３側の中間室７５に導かれる。中間室７５に導かれた燃料は、モータ部３を縦断する燃料通路を経由して吐出通路４２に至り、吐出口４１から吐出される。
【００２９】
第１実施形態の燃料ポンプ１では２つの燃料通路が形成されている。１つの燃料通路は、ロータ５０の外壁とステータ１０の内壁との間の通路７６１、および、カバーエンド４０の筒部４０２の外壁とボビン２１、２２、２３、２４、２５、２６の内壁との間の通路４３を経由する。また、もう１つの燃料通路は、ステータ１０の外壁とハウジング５の内壁との間の通路４４を経由する。
【００３０】
次に、第１実施形態の特徴であるボビンの構造について図３に基づいて説明する。図３（ｂ）は、図３（ａ）のｂ部の拡大断面図である。
【００３１】
図３（ｂ）に示すように、コア１３の内環状部１３３の径方向外側の壁面１３６を覆うボビン２３の端部２３１は凹形状をなしており、巻線３３の巻き始めを構成する巻始部３３１を保持する第１保持部２３４が形成されている。第１保持部２３４は、ボビン２３の吐出口４１側の端部から吸入口６１側の端部まで連続して燃料ポンプ１の中心軸に対して平行に形成されている。第１保持部２３４の内壁はテーパ形状をなしており、第１保持部２３４の径方向外側の内壁を形成する突起２３２は、壁面１３６より離れる方向に突出している。突起２３２は、特許請求の範囲に記載の「外周突起」に相当する。
【００３２】
また、コア１４の内環状部１４３の径方向外側の壁面１４６を覆うボビン２４の端部２４５は凹形状をなしており、巻線３４の巻き終わりを構成する巻終部３４５を保持する第２保持部２４８が形成されている。第２保持部２４８は、ボビン２４の吐出口４１側の端部から吸入口６１側の端部まで連続して燃料ポンプ１の中心軸に対して略平行に形成されている。第２保持部２４８の内壁はテーパ形状をなしており、第２保持部２４８の径方向外側の内壁を形成する突起２４６は、壁面１４６より離れる方向に突出している。突起２４６は、特許請求の範囲に記載の「外周突起」に相当する。
【００３３】
なお、ここでは説明の便宜上、コア１３、１４を覆うボビン２３、２４の構造について説明したが、他のボビン２１、２２、２５、２６も同様の構造を有している。すなわち、図３（ａ）に示すように、ボビン２１、２２、２５、２６には、それぞれ第１保持部２１４、２２４、２５４、２６４および第２保持部２１８、２２８、２５８、２６８が形成されている。
【００３４】
次に、第１実施形態のボビンに巻線を巻回する手順について図４（ａ）に基づいて説明する。ここでは、説明の便宜上、コア１３を覆うボビン２３について説明するが、他のボビン２１、２２、２４、２５、２６に巻線３１、３２、３４、３５、３６を巻回する手順も同様である。図４（ａ）には、第１実施形態のボビン２３の断面図であって、ボビン２３に巻線３３を巻回するときの巻線３３の配置を示す。なお、図４（ａ）中の点線Ｌ１〜Ｌ４は、巻回される巻線の配置を示している。
【００３５】
ボビン２３に巻線３３が巻回されるとき、最初に点線Ｌ１に示すように図４の左側から配置される巻線３３の巻始部３３１は第１保持部２３４に保持される。巻始部３３１が第１保持部２３４に保持される巻線３３は、点線Ｌ２に示すようにボビン２３の下端部、すなわち、図４（ａ）では紙面の奥側を通って第２巻回部１３５側の途中部３３２の位置に巻回される。
【００３６】
第２巻回部１３５側に回された巻線３３は、点線Ｌ３に示すようにボビン２３の上端部、すなわち、図４（ａ）では紙面の手前側を通って第１巻回部１３４側に回される（図４（ａ）の途中部３３３）。このとき、第１巻回部１３４側に巻回される途中部３３３は、第１保持部２３４に保持されている巻始部３３１とは当接しない。その後、巻線３３は、ボビン２３の下端部、第２巻回部１３５側、ボビン２３の上端部、第１巻回部１３４側を通ってボビン２３に巻回される。巻線３３は、接続部１３２に近い側から巻回される。例えば、第１巻回部１３４側の接続部１３２に最も近い１層目に巻線３３が巻かれると、次に接続部１３２に近い２層目に巻線３３が巻かれる。
【００３７】
第１巻回部１３４側と第２巻回部１３５側とに交互に巻回された巻線３３は、最後に途中部３３４から点線Ｌ４のようにボビン２３の下端部を通って第２保持部２３８に巻終部３３５が保持される。第２保持部２３５に保持される巻終部３３５は、第２巻回部１３５に巻回されている巻線３３とは当接しない位置に保持される。
このように、第１実施形態のモータ部３を用いる燃料ポンプ１では、巻線３３の巻始部３３１および巻終部３３５は、巻始部３３１と巻終部３３５との間の途中部３３２、３３３、３３４とは当接しない。
【００３８】
一方、第１保持部および第２保持部を有しないボビンに巻線を巻回するとき、巻線の巻始部と後続の巻線とが当接する。第１保持部および第２保持部を有しないボビンに巻線を巻回する手順について図４（ｂ）に基づいて説明する。図４（ｂ）には、比較例として第１保持部、第２保持部を有しないボビンの断面図であって、ボビンに巻線を巻回するときの巻線の配置を示す。
【００３９】
点線Ｌ５に示すように図４の左側から配置される巻線９３は、巻始部９３１を第１巻回部８１１の接続部８３２に最も近い側であって径方向内側の位置に巻回する。第１巻回部８１１側に回された巻線９３は、点線Ｌ６に示すようにボビン８３の下端部を通って第２巻回部８１２側に回される（図４（ｂ）の途中部９３２）。その後、第１巻回部８１１側と第２巻回部８１２側とに交互に巻回され、点線Ｌ７に示すように第２巻回部８１２側に回された途中部９３３から第１巻回部８１１を通る巻線９３の２層目となる途中部９３４に回される。このとき、途中部９３４は、第１巻回部８１１に既に巻かれている巻始部９３１に当接する。これにより、巻線９３の巻き崩れの発生が懸念される。
【００４０】
このように、第１実施形態の燃料ポンプ１では、巻線の巻始部および巻終部は、ボビンに形成される第１保持部および第２保持部にそれぞれ保持される。これにより、巻始部および巻終部と、途中部との当接を防止することができる。したがって、ボビンに巻回される巻線の巻き崩れを防止することができる。
【００４１】
また、第１保持部および第２保持部の内壁は、テーパ形状をなしている。これにより、巻線の巻始部および巻終部を保持部に導入しやすくするとともに、保持部内で安定して巻始部および巻終部を保持することができる。
【００４２】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態による燃料ポンプを図５に基づいて説明する。第２実施形態は、第１実施形態と異なり、ボビンの形状が異なる。なお、第１実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００４３】
図５（ａ）に、第２実施形態によるモータ部６を用いる燃料ポンプ２の断面図を示す。図５（ｂ）には、図５（ａ）のｂ部拡大図を示す。
図５（ｂ）に示すように、第１保持部２３４を形成する端部２３１はＹ字状をなしており、第１保持部２３４の径方向内側の内壁を形成する突起２３３は、周方向に突出するように形成されている。このとき、第１保持部２３４の開口面２７は、径外方向を向いている。突起２３３は、特許請求の範囲に記載の「第１内周突起」に相当する。
【００４４】
また、第２保持部２４８を形成する端部２４５はＹ字状をなしており、第２保持部２４８の径方向内側の内壁を形成する突起２４７は、周方向に突出するように形成されている。このとき、第２保持部２４８の開口面２８は、径外方向を向いている。突起２４７は、特許請求の範囲に記載の「第２内周突起」に相当する。
【００４５】
ボビン２３の突起２３３とボビン２４の突起２４７との間は、距離ｄ１となるように形成されている。距離ｄ１は、巻線３３、３４の外径ｄ２より小さい。
【００４６】
コア、ボビンおよび巻線を樹脂モールドしステータを成形するとき、ボビンの径外方向から径内方向に移動する樹脂の成形圧が第１保持部および第２保持部に保持されている巻線の巻始部および巻終部に作用する。第２実施形態によるモータ部６を用いる燃料ポンプ２では、隣り合う第１保持部と第２保持部との間の距離が巻線の外径ｄ２より小さい距離ｄ１となるように形成されている。これにより、樹脂モールド時に作用する成形圧により巻線の巻始部または巻終部がモータ部６の径内方向に移動することを防止することができる。したがって、第２実施形態の燃料ポンプ２では、第１実施形態の効果に加えて、樹脂モールド後に巻線の巻始部または巻終部が樹脂からはみ出すことを防止し、燃料による腐食や絶縁不良を防止することができる。
【００４７】
また、第１保持部および第２保持部の開口面は、径外方向を向いている。これにより、図５（ｂ）の左側から配置される巻線の巻始部や第１巻回部から第２保持部に向かって配置される巻線の巻終部を保持部に導入しやすくなるとともに、樹脂モールド時に作用する成形圧によって巻線の巻始部および巻終部が保持部から外れることをさらに防止することができる。
【００４８】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態による燃料ポンプを図６に基づいて説明する。第３実施形態は、第２実施形態と異なり、ボビンの形状が異なる。なお、第２実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００４９】
図６（ａ）に、第３実施形態によるモータ部７６を用いる燃料ポンプ７の断面図を示す。図６（ｂ）には、図６（ａ）のｂ部拡大図を示す。
図６に示すように、第１保持部２３４を形成する端部２３１はＹ字状をなしており、第１保持部２３４の径方向内側の内壁を形成する突起２３３は、周方向に突出するように形成されている。
【００５０】
ボビン２４の端部２４５は、図６（ｂ）に示すように端部２３１の外形に沿うように形成されている。端部２４５の径方向内側の外壁２４９は、突起２３３の径方向内側の外壁２３６との間の距離が巻線３３、３４の外径ｄ２より小さく、かつ可能な限り大きくなるように形成されている。これにより、ステータ１０を樹脂モールドで形成するとき、径外方向から径内方向に向かって流れる樹脂は、スムーズに外壁２４９と外壁２３６との間を流れる。
【００５１】
第３実施形態の燃料ポンプ７では、巻線３３は、最初に巻始部３３１が第１保持部２３４に保持される。第１保持部２３４に保持される巻線３３は、第２巻回部１３５および第１巻回部１３４に巻回され、第２巻回部１３５に巻回された巻終部３３５は、渡り線を介して巻線３６に電気的に接続される。
【００５２】
巻線３３の巻始部３３１に隣り合う巻線３４の途中部または巻終部は、巻始部３３１と電位が異なるため、巻線３３と巻線３４との間には短絡が発生しやすい。第３実施形態の燃料ポンプ７では、巻線３３の巻始部３３１の近傍に他の巻線の途中部や巻終部が位置していない。これにより、巻線３３の巻始部３３１と巻線３４との間に十分な距離を確保でき、短絡しにくくなる。したがって、第３実施形態の燃料ポンプ７では、第２実施形態の効果に加えて、短絡による巻線の破損を防止することができる。
【００５３】
また、ボビンの端部に巻終部を保持する第２保持部が形成されていないため、巻線の途中部を巻回可能な第２巻回部の体積が大きくなる。これにより、第２実施形態に比べて多くの巻線を巻回することができる。
【００５４】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態による燃料ポンプを図７に基づいて説明する。第４実施形態は、第２実施形態と異なり、ボビンの形状が異なる。なお、第２実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００５５】
図７（ａ）に、第４実施形態によるモータ部８６を用いる燃料ポンプ８の断面図を示す。図７（ｂ）には、図７（ａ）のｂ部拡大図を示す。
【００５６】
第１保持部２３４を形成する端部２３１はＹ字状をなしている。また、第２保持部２４８を形成する端部２４５はＹ字状をなしており、第２保持部２４８は、第１保持部２３４に比べて径外方向に形成されている。第１保持部２３４は、特許請求の範囲に記載の「一のボビンに形成される保持部」に相当する。第２保持部２４８は、特許請求の範囲に記載の「第１内周突起側の一のボビンと隣り合う他のボビンの保持部」に相当する。
【００５７】
図７に示すように、第１保持部２３４は、第１保持部２３４に保持されている巻線３３の巻始部３３１の中心Ｃ１とモータ部８６の中心軸Ｃとを結ぶ仮想直線Ｄ１の長さが、第２保持部２４８に保持されている巻線３４の巻終部３４５の中心Ｃ２とモータ部８６の中心軸Ｃとを結ぶ仮想直線Ｄ２の長さより短くなるように形成されている。このとき、仮想直線Ｄ１の長さと仮想直線Ｄ２の長さとの差は、巻線３３、３４の外径ｄ２の半分以上である。仮想直線Ｄ１の長さは、特許請求の範囲に記載の「第１距離」に相当する。仮想直線Ｄ２の長さは、特許請求の範囲に記載の「第２距離」に相当する。
【００５８】
また、図７（ｂ）に示すように、第１保持部２３４の深さと第２保持部２４８の深さとは異なる。具体的には、第２保持部２４８は、ボビン２３とボビン２４との中間位置にある仮想直線を一点鎖線Ｌ８とすると、一点鎖線Ｌ８上の点と巻終部３４５の中心Ｃ２とを結ぶ仮想直線Ｄ４の長さが、一点鎖線Ｌ８上の点と巻始部３３１の中心Ｃ１とを結ぶ仮想直線Ｄ３の長さに比べて長くなるように形成されている。
【００５９】
第４実施形態によるモータ部８６では、巻線３３の巻始部３３１と巻線３４の巻終部３４５とが径方向にずれるように設けられている。また、第２保持部２４８に保持されている巻終部３４５は、一点鎖線Ｌ８から離れるように設けられている。これにより、巻始部３３１と巻終部３４５との間に十分な距離を確保でき、短絡が発生しにくくなる。したがって、第４実施形態による燃料ポンプ８では、第２実施形態の効果に加えて、短絡による巻線の破損を防止することができる。
【００６０】
（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態による燃料ポンプを図８に基づいて説明する。第５実施形態は、第２実施形態と異なり、ボビンの形状が異なる。なお、第５実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００６１】
図８（ａ）に、第５実施形態によるモータ部９６を用いる燃料ポンプ９の断面図を示す。図８（ｂ）には、図８（ａ）のｂ部拡大図を示す。
【００６２】
第１保持部２３４は、第２実施形態の燃料ポンプ２に比べて巻始部３３１を収容する凹状が深く形成されており、第１保持部２３４に保持される巻線３３の巻始部３３１は、第２実施形態の燃料ポンプ２に比べて深く保持されている。すなわち、ボビン２３とボビン２４との中間位置にある仮想直線を一点鎖線Ｌ８とすると、一点鎖線Ｌ８上の点と巻始部３３１の中心Ｃ１とを結ぶ仮想直線Ｄ５の長さは、一点鎖線Ｌ８上の点と図８（ｂ）中の点線で示す第２実施形態の燃料ポンプ２の巻始部の中心Ｃ３とを結ぶ仮想直線Ｄ７に比べて長い。
【００６３】
また、第２保持部２４８は、第２実施形態の燃料ポンプ２に比べて巻終部３４５を収容する溝が深く形成されており、第２保持部２４８に保持される巻線３４の巻終部３４５は、第２実施形態の燃料ポンプ２に比べて深く保持されている。すなわち、一点鎖線Ｌ８上の点と巻終部３４５の中心Ｃ２とを結ぶ仮想直線Ｄ６の長さは、一点鎖線Ｌ８上の点と図８（ｂ）中の点線で示す第２実施形態の燃料ポンプ２の巻終部の中心Ｃ４とを結ぶ仮想直線Ｄ８の長さに比べて長い。
【００６４】
第５実施形態によるモータ部９６では、巻線３３の巻始部３３１と巻線３４の巻終部３４５との間に十分な距離を確保でき、短絡が発生しにくくなる。したがって、第５実施形態による燃料ポンプ９では、第２実施形態の効果に加えて、短絡による巻線の破損を防止することができる。
【００６５】
（他の実施形態）
（ア）上述の実施形態では、モータはブラシレスモータであるとした。しかしながら、モータの種類はこれに限定されない。
【００６６】
（イ）上述の実施形態では、ボビンには、巻線の巻始部を保持する第１保持部および巻線の巻終部を保持する第２保持部の２つの保持部が形成されるとした。しかしながら、ボビンに形成される保持部の数はこれに限定されない。１つであってもよい。
【００６７】
（ウ）上述の実施形態では、第１保持部および第２保持部は、ボビンの吐出口側の端部から吸入口側の端部まで連続して形成されているとした。しかしながら、第１保持部および第２保持部の形状はこれに限定されない。ボビンの吐出口側の端部から吸入口側の端部まで連続して形成されていなくてもよい。例えば、ボビンの吐出口側の端部と吸入口側の端部とに形成されていればよい。
【００６８】
（エ）上述の第１実施形態では、端部は径方向外側に１つの突起を有しているとした。また、第２実施形態では、端部は径方向外側および径方向内側にそれぞれ１つずつ突起を有しているとした。しかしながら、保持部を形成する突起の数はこれに限定されない。径方向外側にのみ1つの突起を有してもいいし、突起がなくてもよい。
【００６９】
（オ）上述の第４実施形態では、第１保持部に保持されている巻始部の中心とモータ部の中心とを結ぶ仮想直線の長さと、第２保持部に保持されている巻終部の中心とモータ部の中心とを結ぶ仮想直線の長さとの差は、巻線の外径の半分以上であるとした。しかしながら、距離の関係はこれに限定されない。巻線の外径の半分より小さくてもよい。
【００７０】
以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態により実施可能である。
【符号の説明】
【００７１】
１、２、７、８、９                ・・・燃料ポンプ、
１０                              ・・・ステータ、
１１、１２、１３、１４、１５、１６・・・コア、
２１、２２、２３、２４、２５、２６・・・ボビン、
２１４、２２４、２３４、２４４、２５４、２６４・・・第１保持部、
２１８、２２８、２３８、２４８、２５８、２６８・・・第２保持部、
２３１、２４５                    ・・・端部、
３１、３２、３３、３４、３５、３６・・・巻線、
３３１                            ・・・巻始部、
３４５                            ・・・巻終部、
５０                              ・・・ロータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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