(57)【要約】【課題】ダブルトーショナルダンパの抑止線が重錘の落下防止機構を有し、抑止線が破断して重錘が落下することが無く、且つ、破断が発見し易いダブルトーショナルダンパを提供する。【解決手段】抑止線８０−１は、複合撚り線から成る心線１０に、複数の外周線２０が撚り合わされて構成された抑止線本体２５を有し、抑止線本体２５の心線１０の両端は、外周線２０の両端より所定の長さ長く、且つ、抑止線２５の心線１０と外周線２０との両端を覆い、心線１０の端が外周線２０の端まで押し込まれてカシメられる、一端が開放されたスリーブ３０をそれぞれ有して構成され、押し込まれた心線１０は、抑止線８０−１の重錘５０と電線把持クランプ６０との間において弛みを有する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
抑止線と前記抑止線の両端に固着された重錘と前記抑止線の中央部に固着された電線把持クランプからなるダブルトーショナルダンパにおいて、
前記抑止線は、
複合撚り線から成る心線に、複数の外周線が撚り合わされて構成された抑止線本体を有し、
前記抑止線本体の前記心線の両端は、前記外周線の両端より所定の長さ長く、
且つ、前記抑止線本体の前記心線と前記外周線との両端を覆い、前記心線の端が前記外周線の端まで押し込まれてカシメられる、一端が開放されたスリーブをそれぞれ有して構成され、
前記押し込まれた心線は、前記重錘と前記電線把持クランプとの間において弛みを有することを特徴とするダブルトーショナルダンパ。
【請求項２】
前記抑止線の前記抑止線本体は、前記心線の両端と前記外周線の両端とが同一端面を有し、
前記抑止線本体の両端は、前記心線を所定の長さ押し込む凸型鋲と、前記外周線の端を覆い、前記凸型鋲が前記外周線の端まで押し込まれてカシメられる前記スリーブとをそれぞれ有し、
前記押し込まれた心線は、前記抑止線の前記重錘と前記電線把持クランプとの間において弛みを有することを特徴とする請求項１に記載のダブルトーショナルダンパ。
【請求項３】
前記抑止線の前記抑止線本体の両端は、一端が開放され、閉じられた他端の中心に所定の穴を具備するスリーブと心線押込みピンとをそれぞれ有し、
前記スリーブは、前記心線が前記心線押込みピンにより所定の長さ押し込まれた後、カシメられ、
前記押し込まれた心線は、前記抑止線の前記重錘と前記電線把持クランプとの間において弛みを有することを特徴とする請求項１に記載のダブルトーショナルダンパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空電線の振動防止装置に係り、より詳しくは、ダブルトーショナルダンパの抑止線が重錘の落下防止機構を有するダブルトーショナルダンパに関する。
【背景技術】
【０００２】
架空電線に風が吹き付けることにより、電線の風下側には交播渦流であるカルマン渦が発生し、振幅が１〜数十ミリメートルの振動が生じる。この振動は、架空電線の固定点となる懸垂支持点や耐張クランプなどの振動の反射点で電線に繰返し応力を与え、架空電線に経時的な金属疲労劣化や破断をもたらす。これを防止するため、架空電線の支持点の近傍には振動防止装置が取付けられる。
【０００３】
図７は、従来の振動防止装置であるダブルトーショナルダンパの構成を示すダンパ構成図である。図７ａにおいて、ダブルトーショナルダンパ１１０は、抑止線２７、重錘５０、及び電線把持用クランプ６０を有する。重錘５０は、抑止線２７に固着される固着部５５を具備し、抑止線２７の両端に固着されている。電線把持用クランプ６０は、架空電線７０を把持するクランプ部６５と、抑止線２７に固着される抑止線圧縮穴６７とを具備し、抑止線２７の中央部において抑止線圧縮穴６７が圧縮され、抑止線２７と固着し、クランプ部６５により架空電線７０に取付け設置されている。
【０００４】
図７ａのダブルトーショナルダンパ１１０は、風により生じたカルマン渦の振動が、クランプ部６５を介して抑止線２７及び両端の重錘５０に伝わる。これにより、抑止線２７には、新たな振動が発生する。この新たな振動は、カルマン渦による振動とは位相や周期が異なり、カルマン渦による振動を打ち消すように作用し、架空電線７０の経時的な疲労劣化や破断を防止している。
【０００５】
図７ｂは、従来の抑止線の構成を示す構成図である。図７ｂにおいて、従来の抑止線２７は、心線１５と複数の外周線２０とから成り、複数の外周線２０が心線１５の周囲に撚り合わされて形成されている。従来、この抑止線２７が、図７ａにおける抑止線２７として用いられていた。ところが、カルマン渦による振動を打ち消すように作用する新たな振動が長期間に渡り繰り返し抑止線２７に発生すると、金属疲労劣化を生じて破断し、重錘５０が脱落するという事象が発生していた。
【０００６】
特許文献１には、ダブルトーショナルダンパの重錘を支える抑止線が、振動による金属疲労で破断し、重錘が落下することを防止するため、また、重錘落下以前に抑止線の破断を検知するため、抑止線７本の内１本を他の６本よりも柔軟な複合撚り線に交換し、破断を遅らせると共に、重錘の重みによる変形をより大きくすることで、抑止線の破断を検知し易くする、旨の記載がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１２−００５２０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、ダブルトーショナルダンパの抑止線が重錘の落下防止機構を有し、抑止線が破断しても重錘が落下することが無く、且つ、破断が発見し易いダブルトーショナルダンパを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のダブルトーショナルダンパは、抑止線と抑止線の両端に固着された重錘と抑止線の中央部に固着された電線把持クランプからなるダブルトーショナルダンパにおいて、抑止線は、複合撚り線から成る心線に、複数の外周線が撚り合わされて構成された抑止線本体を有し、抑止線本体の心線の両端は、外周線の両端より所定の長さ長く、且つ、抑止線本体の心線と外周線との両端を覆い、心線の端が外周線の端まで押し込まれてカシメられる、一端が開放されたスリーブをそれぞれ有し、押し込まれた心線は、抑止線の重錘と電線把持クランプとの間において弛みを有することを特徴とする。
【００１０】
本発明のダブルトーショナルダンパの抑止線の抑止線本体は、心線の両端と外周線の両端とが同一端面を有し、抑止線本体の両端は、心線を所定の長さ押し込む凸型鋲と、外周線の端を覆い、凸型鋲が外周線の端まで押し込まれてカシメられるスリーブとをそれぞれ有し、押し込まれた心線は、抑止線の重錘と電線把持クランプとの間において弛みを有することを特徴とする。
【００１１】
本発明のダブルトーショナルダンパの抑止線の抑止線本体の両端は、一端が開放され、閉じられた他端の中心に所定の穴を具備するスリーブと心線押込みピンとをそれぞれ有し、スリーブは、心線が心線押込みピンにより所定の長さ押し込まれた後、カシメられ、押し込まれた心線は、抑止線の重錘と電線把持クランプとの間において弛みを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ダブルトーショナルダンパの抑止線が重錘の落下を防止する機構を有するため、抑止線の破断による重錘の落下を防止すると共に、定期点検時に抑止線の異常を容易に発見して交換可能となる、ダブルトーショナルダンパを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による第１の実施例の抑止線の構成を示す構成図。
【図２】本発明による第２の実施例の抑止線の構成を示す構成図。
【図３】本発明による第３の実施例の抑止線の構成を示す構成図。
【図４】抑止線のカシメによる隙間の発生を示す抑止線の隙間図。
【図５】本発明による抑止線の破断検出例を示す第１の検出図。
【図６】本発明による抑止線の破断検出例を示す第２の検出図。
【図７】従来のダブルトーショナルダンパの構成を示すダンパ構成図。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１４】
本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。図１は、本発明による第１の実施例の抑止線の構成を示す構成図である。図１ａは、抑止線本体２５の断面を示す抑止線断面図である。図１ａにおいて、抑止線８０−１の抑止線本体２５は、複合撚り線から成る心線１０に、複数の外周線２０が撚り合わされて構成されている。また、抑止線８０−１は左右同型であるため、図１ｂは、抑止線の片側の構成を示す構成図である。
【００１５】
図１ｂにおいて、抑止線本体２５の心線１０の端は、外周線２０の端より所定の長さ長くなっている。抑止線本体２５の端は、心線１０と外周線２０との端を覆い、且つ、心線１０の端が外周線２０の端まで押し込まれてカシメられる、一端が開放された円筒型のスリーブ３０を有している。押し込まれた心線１０は、図5ａに示す抑止線８０−１の重錘５０と電線把持クランプ６０との中央部において弛みを有している。次にこの弛みについて説明する。
【００１６】
図４は、抑止線のカシメによる隙間の発生を示す抑止線の隙間図である。心線１０の弛みが大きすぎると、スリーブ３０によって心線１０を押込み、カシメた際に、外周線２０に隙間（笑い）２９が発生し、外周線２０間での摩擦が減少し、振動防止効果が低下する。これを防ぐため従来の心線１５の径よりも小さく、且つ、所定の長さ押し込むことで、この隙間の発生を防ぐことができる。
【００１７】
図２は、本発明による第２の実施例の抑止線の構成を示す構成図である。図２において、抑止線８０−２の抑止線本体２５は、複合撚り線から成る心線１０に、複数の外周線２０が撚り合わされて構成され、心線１０の端と外周線２０の端とが同一端面を有している。図２は、左右同型であるため、抑止線の片側の構成を示す構成図である。
【００１８】
抑止線本体２５の端は、心線１０を所定の長さ押し込む凸型鋲４０と、外周線２０の端を覆い、凸型鋲４０が外周線２０の端まで押し込まれてカシメられる一端が開放された円筒型のスリーブ３０とを有している。押し込まれた心線１０は、図５ａに示す抑止線８０−２の重錘５０と電線把持クランプ６０との中央部において弛みを有し、且つ、その外周線２０に隙間（笑い）２９が発生しない所定の長さ押込んだ弛みを有する。
【００１９】
図３は、本発明による第３の実施例の抑止線の構成を示す構成図である。図３において、抑止線８０−３の抑止線本体２５は、複合撚り線から成る心線１０に、複数の外周線２０が撚り合わされて構成され、心線１０の端と外周線２０の端とが同一端面を有している。図３は、左右同型であるため、抑止線の片側の構成を示す構成図である。
【００２０】
抑止線本体２５の端は、一端が開放され、閉じられた他端の中心に所定の穴を具備する円筒型のスリーブ３５と心線押込みピン５０とを有している。スリーブ３５は、心線押込みピン５０が穴から心線を所定の長さ押し込まれてカシメられている。押し込まれた心線１０は、図５ａに示す抑止線８０−３の重錘５０と電線把持クランプ６０との中央部において弛みを有し、且つ、その外周線２０に隙間（笑い）２９が発生しない所定の長さ押込んだ弛みを有する。
【００２１】
図５は、本発明による抑止線の破断検出例を示す第１の検出図である。図５ａにおいて、図７の抑止線２７が、本願発明の抑止線８０−１〜３のいずれかに置き換えられて、本発明のダブルトーショナルダンパ１００として、架空電線７０に設置されている。この場合、左側の重錘５０は、架空電線７０に対しその下側で平行となっている抑止線８０−１〜３に対し前方向に、右側の重錘５０は抑止線８０−１〜３に対し後方向に固着されている。
【００２２】
図５ｂ−１、図５ｂ−２は、右側の抑止線８０−１〜３が捩れて、重錘５０が下方向に回転した状態を示している。定期点検時において、図５ｂ−１の垂下がり角度βが所定の角度以上であれば異常であると判断することにより、新しいダブルトーショナルダンパ１００に交換することができる。
【００２３】
図６は、本発明による抑止線の破断検出例を示す第２の検出図であり、図６ａにおいて、抑止線１０−１〜３の右側で抑止線本体２５の外周線２０が破断して折れ曲がり、重錘５０は、落下することなく垂下り角度αで下方向に垂れ下がった状態となる場合を示している。図６ｂにおいて、図1ａにおける外周線５２が破断し、弛みを有していた心線１０が伸びきることにより、図６ａに示されるように、従来に比べ垂下り角度αをより大きくすることが可能となる。これにより、定期点検時に、大きく垂れ下がった重錘５０をより容易に発見することが可能となり、新しいダブルトーショナルダンパ１００にいち早く交換することができる。
【００２４】
以上説明したように本発明によれば、心線である複合撚り線を押込み、スリーブをカシメて心線に弛みをもたせることにより、外周線の断線時に該弛みが伸びて重錘の落下を防止すると共に、従来に比べて垂下がり角度αおよび角度βがより大きくなるため定期点検時に、より容易に抑止線の異常を発見し、交換することが可能となり、且つ心線である複合撚り線を所定の長さ押込むことで抑止線の外周線の隙間（笑い）の発生と、それによる振動防止効果の低下を防ぐことを可能とするダブルトーショナルダンパを提供することができる。
【符号の説明】
【００２５】
１０  複合撚り線から成る心線
１５  従来の心線
２０  複数の外周線
２５  抑止線本体
２７  従来の抑止線
２９  隙間（笑い）
３０  円筒型のスリーブ
３５  中心に穴を有する円筒型のスリーブ
４０  凸型鋲
５０  重錘
５５  固着部
６０  電線把持用クランプ
６５  クランプ部
６７  抑止線圧縮穴
７０  架空電線
８０−１  第１の実施例による抑止線
８０−２  第２の実施例による抑止線
８０−３  第３の実施例による抑止線
５２  外周線
１００  本発明によるダブルトーショナルダンパ
１１０  従来のダブルトーショナルダンパ
α  垂下り角度
β  垂下り角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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