(57)【要約】【課題】出動車両と、当該車両が使用可能な目的地付近の消防水利と、を短時間で効率的に対応付ける車両管理装置、車両管理システムおよび車両管理方法を提供することにある。【解決手段】目的地付近の消防水利に関する情報と、所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する車両装備情報と、に基づき、消防水利と、当該消防水利を使用可能な車両と、を対応付ける手段と、車両の装備、車両から目的地までの経路の距離、および車両における目的地までの推定到着時間のうち、少なくとも１つに基づき車両に優先順位を付け、当該優先順位に基づき消防水利と特定の車両を対応付ける手段と、情報表示手段と、を備えることを特徴とする。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
目的地付近の消防水利に関する情報と、所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する車両装備情報に基づき、前記消防水利と当該消防水利を使用可能な車両を対応付ける手段と、
前記車両の装備、前記車両から前記目的地までの距離、および前記車両における前記目的地までの推定到着時間のうち、少なくとも１つに基づき前記車両に優先順位を付け、当該優先順位に基づき前記消防水利と前記車両のうち特定の車両を対応付ける手段と、
情報表示手段とを備える車両管理装置。
【請求項２】
前記目的地の位置情報と、前記目的地に関連する地図情報、および所定範囲内の車両の現状に関する情報のうち、少なくとも１つの情報を取得する手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両管理装置。
【請求項３】
前記情報表示手段は、前記消防水利と前記特定の車両の対応関係に関する情報と、前記目的地の位置情報と、前記目的地に関連する地図情報と、前記目的地付近の消防水利情報、および所定範囲内の車両の現状に関する情報のうち、少なくとも１つの情報を表示可能であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両管理装置。
【請求項４】
所定範囲の地図情報と、所定範囲内の消防水利に関する情報、および所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する情報のうち、少なくとも１つの情報についてのデータベースを備える
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両管理装置。
【請求項５】
車両と、前記車両との間で通信を行う手段を有する指令センタを備える車両管理システムにおいて、前記車両は請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両管理装置を備える車両管理システム。
【請求項６】
前記指令センタは所定範囲の地図情報と、所定範囲内の消防水利に関する情報、および所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する情報のうち、少なくとも１つの情報についてのデータベースを備えることを特徴とする請求項５に記載の車両管理システム。
【請求項７】
前記車両は自車両の動態に関する情報を入力する手段を備え、前記指令センタは前記車両から送信された前記動態に関する情報を保持し、表示する手段を備える
ことを特徴とする請求項５または請求項６に記載の車両管理システム。
【請求項８】
車両と、前記車両との間で通信を行う手段を有する指令センタを備える車両管理システムにおいて、前記指令センタは請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車両管理装置を備えることを特徴とする車両管理システム。
【請求項９】
前記車両は自車両の動態に関する情報を入力する手段を備え、前記指令センタは前記車両から送信された前記動態に関する情報を保持し、表示する手段を備える
ことを特徴とする請求項８に記載の車両管理システム。
【請求項１０】
目的地の位置情報と、前記目的地に関連する地図情報と、所定範囲内の車両の現状に関する情報を取得し、
前記目的地付近の消防水利に関する情報と、前記所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する車両装備情報に基づき、前記消防水利と、当該消防水利を使用可能な車両を対応付け、
前記車両の装備、前記車両から前記目的地までの距離、および前記車両における前記目的地までの推定到着時間のうち、少なくとも１つに基づき前記車両に優先順位を付け、当該優先順位に基づき前記消防水利と前記車両のうち特定の車両を対応付けることを特徴とする車両管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、消火活動を行う車両を支援する装置、システム、方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な火災の発生時は、消防が火災発生箇所（以下、目的地と記述）において、目的地付近の消火栓や防火水槽など（以下、消防水利と記述）に消防のホースを接続し、消火を行う。
【０００３】
火災の被害を最小に抑えるためは、初期段階の消火活動が重要であり、消防車両を目的地付近の消防水利に早く到着させ、効率的に消火活動を行うことが重要となる。特に、消防車両を複数台必要とする大規模な火災においては、消火能力の高い消防車両と、その消火能力が十分に発揮できる消防水利とを短時間で対応させることが必要となる。
【０００４】
特許文献１には、図７に示すように、車両に移動局１を設置し、各移動局装置が情報管理サーバ２から水利の位置情報を受信し、各移動局装置２の操作で選択された水利を情報管理サーバ１に返信することで、自車両が使用する水利を選択することが開示されている。
【０００５】
特許文献２には、図８に示すように、データベース３１および３２に格納している地図画像データと、水利状況データと、消火活動の障害となる障害状況データと、に基づき、地図検索手段３３および水利勢力図作成手段３５により、優先度の高い消火栓や防火水槽を表示する指令書を出力し、車両に携帯することで、消火活動を効率的にすることが開示されている。
【０００６】
また、関連する技術として、特許文献３には、消防車両に搭載されたナビゲーション装置において、消火栓を選択し、自装置が選択した消火栓を赤色で表示し、他装置が選択した消火栓を青色で表示することで、自装置が選択した消火栓を確認しやすくすることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２２３８２５
【特許文献２】特開２００６−１５３９１１
【特許文献３】特開平０５−１１９６９９
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、消防車両を複数台必要とする大規模な火災において、消火能力の高い消防車両と、その消火能力が十分に発揮できる目的地付近の消防水利とを短時間で対応させ、効率的な消火活動を行うには、不十分であった。
【０００９】
これらを鑑み、本発明の目的は、出動車両と、当該車両が使用可能な目的地付近の消防水利と、を短時間で効率的に対応付ける車両管理装置、車両管理システムおよび車両管理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の車両管理装置は、目的地付近の消防水利に関する情報と、所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する車両装備情報に基づき、前記消防水利と当該消防水利を使用可能な車両を対応付ける手段と、前記車両の装備、前記車両から前記目的地までの距離、および前記車両における前記目的地までの推定到着時間のうち、少なくとも１つに基づき前記車両に優先順位を付け、当該優先順位に基づき前記消防水利と前記車両のうち特定の車両を対応付ける手段と、情報表示手段を備えることを特徴とする。
【００１１】
本発明の車両管理システムは、車両と、前記車両との間で通信を行う手段を有する指令センタを備える車両管理システムにおいて、前記車両は目的地付近の消防水利に関する情報と、所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する車両装備情報に基づき、前記消防水利と当該消防水利を使用可能な車両を対応付ける手段と、前記車両の装備、前記車両から前記目的地までの距離、および前記車両における前記目的地までの推定到着時間のうち、少なくとも１つに基づき前記車両に優先順位を付け、当該優先順位に基づき前記消防水利と前記車両のうち特定の車両を対応付ける手段と、情報表示手段を備えることを特徴とする車両管理装置を備えることを特徴とする。
【００１２】
本発明の車両管理システムは、車両と、前記車両との間で通信を行う手段を有する指令センタを備える車両管理システムにおいて、前記指令センタは目的地付近の消防水利に関する情報と、所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する車両装備情報に基づき、前記消防水利と当該消防水利を使用可能な車両を対応付ける手段と、前記車両の装備、前記車両から前記目的地までの距離、および前記車両における前記目的地までの推定到着時間のうち、少なくとも１つに基づき前記車両に優先順位を付け、当該優先順位に基づき前記消防水利と前記車両のうち特定の車両を対応付ける手段と、情報表示手段を備えることを特徴とする車両管理装置を備えることを特徴とする。
【００１３】
本発明の車両管理方法は、前記目的地の位置情報と、前記目的地に関連する地図情報と、所定範囲内の車両の現状に関する情報を取得し、前記目的地付近の消防水利に関する情報と、前記所定範囲内の車両および当該車両の装備に関する車両装備情報に基づき、前記消防水利と、当該消防水利を使用可能な車両を対応付け、前記車両の装備、前記車両から前記目的地までの経路の距離、および前記車両における前記目的地までの推定到着時間のうち、少なくとも１つに基づき前記車両に優先順位を付け、当該優先順位に基づき前記消防水利と前記車両のうち特定の車両を対応付けることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、複数の車両における効率的な消火活動を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】車両管理装置の構成例を示す図である。
【図２】車両管理装置の処理フローを示す図である。
【図３】優先度の算出例を示す図である。
【図４】消防指令システムの簡易な構成例を示す図である。
【図５】車両管理システムの処理フロー例を示す図である。
【図６】車両管理システムの処理フロー例を示す図である。
【図７】特許文献１を説明する図である。
【図８】特許文献２を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の第１の実施形態について、図を参照して説明する。
【００１７】
図１は車両管理装置１００の構成例を示す図である。
【００１８】
本実施形態の車両装置１００は、データの送受信を行う送受信部１０１と、入力表示画面１０２と、コンピュータプログラムやデータなどを記憶する記憶部１０３と、車両と消防水利とを対応付ける車水対応部１０４と、これらと装置全体を制御する制御部１０５と、を備える。
【００１９】
入力表示画面１０２は、操作メニューや目的地などの表示と、操作メニューの選択などの操作が行われるタッチパネルであるが、表示画面と、キーボードおよびマウスあるいは表示画面周囲の操作ボタンなどの入力操作を行う操作部と、に分けてもよい。
【００２０】
記憶部１０３は、記憶メモリやハードディスクなどであって、車両および車両の装備に関する情報（以下、車両装備情報と記述）や、消防水利に関する情報（以下、消防水利情報と記述）や、地図情報などを格納する。これらの情報は予め格納していてもよいし、必要に応じて外部装置から取得してもよい。また、車両装備情報はホースの口径や水圧、車両の種類や大きさなどであり、消防水利情報は消防水利の位置、消火栓や防火水槽などの消防水利の種類、配管の口径や水圧、などである。
【００２１】
車水対応部１０４は制御部１０５の一部であって、便宜上、個別部位とし、車両と消防水利とを対応付ける部位である。
【００２２】
なお、ここで説明する車両および消防水利は、特に説明がない限り、データ上の車両および消防水利を示す。
【００２３】
次に車両管理装置１００の動作について説明する。
【００２４】
図２は車両管理装置１００の処理フローを示す図である。
【００２５】
車両管理装置１００は、目的地に対する位置情報および時間情報、車両装備情報、消防水利情報によって、車両および消防水利の優先度を算出する（Ｓ１０１）。図３に例示するように、これらの情報をポイント化して、車両および消防水利の優先度を算出する。ここで、次に説明するように優先度を算出する車両を絞り込んでもよい。例えば、消防水利との対応の要求があった車両としたり、または、例えば、各車両の目的地までの距離または推定到着時間を受信し、所定の距離内または時間内の車両としたり、あるいは、例えば、各車両の位置情報を受信し、目的地を中心とする所定の半径内の車両としたり、などである。また、次に説明するように優先度を算出する消防水利を絞り込んでもよい。例えば、目的地を中心とする所定の半径内の消防水利としたり、または、例えば、幅１０ｍ以上の道沿いの消防水利としたり、などである。なお、これらの例は手段を限定するものではない。
【００２６】
次に、車両管理装置１００は優先度が高い車両から順に、消防水利と対応付けを行う（Ｓ１０２）。車両管理装置１００は車両装備情報および消防水利情報により、車両に対応付ける消防水利を絞り込み、最も優先度が高い消防水利を車両に対応付け、対応付けたことを示すフラグを消防水利に付与するなどして、次の車両の対応付けを行う。そして、対象の車両がなくなるまで対応付けを繰り返す。
【００２７】
次に、対象の車両を全て対応付けると、車両管理装置１００は目的地付近の地図情報とともに水利に関する情報と対応付けた車両に関する情報とを表示する（Ｓ１０３）。なお、１つの車両を対応付けるごとに表示を更新してもよい。
【００２８】
以上のように、車両と、当該車両が使用可能な消防水利と、を短時間で効率的に対応付けることができる。
【００２９】
次に車両管理装置１００を備える車両管理システムについて、消防指令システムへの適用を例に説明する。
【００３０】
図４は消防指令システムの簡易な構成例を示す図である。
【００３１】
消防指令システムは、実物の各車両に搭載される車両端末２００と、指令センタに設置されるセンタ装置３００と、を備え、ネットワーク４００を介して、相互接続され、情報をやりとりする。
【００３２】
車両端末２００はタブレット端末やノートパソコンなどであって、センタ装置３００から出動指令や情報提供を受けたり、センタ装置３００に対して情報や要求を送信したり、これらの情報を表示したり、する機能を備える。また、出動時、目的地到着時、放水時などの各作業の開始時に、オペレータの操作によって、実物の車両の現状をセンタ装置３００に送信する機能を備える。また、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）機能とカーナビゲーション機能を備え、実物の車両の現在位置をセンタ装置３００に送信したり、目的地の位置情報を受け、目的地や目的地までの経路を表示したり、音声案内したり、する。また、目的地までの距離や推定到着時間を算出し、算出した情報をセンタ装置３００に送信したり、する。なお、実物の各車両に搭載しているカーナビゲーション装置でＧＰＳ機能とカーナビゲーション機能とを代用していてもよい。
【００３３】
センタ装置３００は、表示画面などの表示装置、キーボードやマウスなどの入力装置、メモリやハードディスクなどの記憶装置などを備えたサーバなどであって、実物の車両と車両端末２００との対応付ける情報を格納し、車両端末２００に対して出動指令を出したり、車両端末２００から情報や要求を受け、これらの情報を表示したり、要求を受けた情報を提供したり、する機能を備える。また、各車両端末２００から車両の現状を受信し、車両毎に格納する機能を備える。
【００３４】
車両管理装置１００は車両端末２００またはセンタ装置３００の一部で構成することが可能で、車両管理システムは、車両端末２００またはセンタ装置３００のどちらで、車両と消防水利との対応付けを行うかによって、処理フローが異なる。車両端末２００で行う場合を第１の実施形態とし、センタ装置３００で行う場合を第２の実施形態として、説明する。
【００３５】
図５は第１の実施形態における車両管理システムの処理フロー例を示す図である。
【００３６】
センタ装置３００は、全ての車両端末２００に対し、目的地の位置情報を送信する（Ｓ２０１）。ここで、目的地までの地図情報を含めて送信するとしてもよい。また、格納している車両の現状に関する情報により、送信する車両端末２００を絞り込むとしてもよい。
【００３７】
車両端末２００は、目的地の位置情報を受信し、当該目的地の位置情報および自端末の位置情報（以下、自位置情報と記述）に基づき、当該目的地までの距離または推定到着時間あるいはその両方（以下、目的地までの到着情報と記述）を算出する（Ｓ２０２）。当該目的地までの到着情報は、センタ装置３００が各車両端末２００から位置情報を入手して算出してもよいが、センタ装置３００に負荷が集中することになるので、各車両端末２００で算出することが望ましい。
【００３８】
車両端末２００は、目的地までの到着情報を算出すると、自端末を搭載している実物の車両（以下、自車両と記述）における車両装備情報とともに目的地までの到着情報を送信する（Ｓ２０３）。車両毎の車両装備情報はセンタ装置３００に格納していてもよく、その場合、車両装備情報の送信は不要となる。
【００３９】
センタ装置３００は、各車両端末２００から車両装備情報と、目的地までの到着情報とを受信し、車両毎に格納する（Ｓ２０４）。
【００４０】
センタ装置３００は、所定の条件を満たす、例えば、目的地に最も近い車両が目的地を中心とする半径５００ｍ以内になると、水利対応付け情報である目的地付近の消防水利情報と、車両装備情報と、目的地までの到着情報とを車両端末２００に送信する（Ｓ２０５）。ここで、格納している車両の現状に関する情報により、車両装備情報と、目的地までの到着情報とを、例えば、「出動」となっている車両に絞り込んで送信するとしてもよい。また、送信先を、例えば、「出動」となっている車両の車両端末２００に絞り込むとしてもよい。
【００４１】
車両端末２００は、水利対応付け情報を受信して格納し、ステップＳ１０１およびステップＳ１０２に従い、車両および消防水利の優先度を算出し、車両と消防水利とを対応付ける（Ｓ２０６）。
【００４２】
車両端末２００は、自車両に対応付けた消防水利を表示画面に表示するとともに自車両に対応付けた消防水利をセンタ装置３００に送信する（Ｓ２０７）。
【００４３】
センタ装置３００は、各車両端末２００で対応付けた消防水利情報を受信し、消防水利および車両を表示画面に表示する（Ｓ２０８）。センタ装置３００は、オペレータの操作により、車両および消防水利の対応付け一覧表を表示したり、地図上に消防水利を表示し、消防水利近傍に車両情報を表示したり、するなど、対応付けた車両および消防水利に関する情報を表示する。
【００４４】
以上のように、車両と、当該車両が使用可能な目的地付近の消防水利と、を短時間で効率的に対応付けることができる。
【００４５】
次に車両管理システムの第２の実施形態について説明する。
【００４６】
図６は第２の実施形態における車両管理システムの処理フロー例を示す図である。
【００４７】
ステップＳ３０４までは、第１の実施形態と同様である。なお、車両装備情報はセンタ装置３００に予め格納しているものとして説明する。センタ装置３００は、車両端末２００に対し、目的地の位置情報を送信する（Ｓ３０１）。
【００４８】
車両端末２００は、目的地の位置情報を受信し、目的地までの到着情報を算出し（Ｓ３０２）、センタ装置３００に送信する（Ｓ３０３）。
【００４９】
センタ装置３００は、目的地までの到着情報とを受信し、格納する（Ｓ３０４）。
【００５０】
センタ装置３００は、所定の条件を満たすと、ステップＳ１０１およびステップＳ１０２に従い、車両および消防水利の優先度を算出し、車両と消防水利とを対応付ける（Ｓ３０５）。ここで、格納している車両の現状に関する情報により、対応付ける車両を、例えば、「出動」となっている車両に絞り込むとしてもよいし、送信先を、例えば、「出動」となっている車両の車両端末２００に絞り込むとしてもよい。
【００５１】
センタ装置３００は、対象の車両を全て対応付けると、対応付けた消防水利情報を車両端末２００に送信する（Ｓ３０６）。なお、１つの車両を対応付けるごとに送信するとしてもよい。
【００５２】
車両端末２００は、対応付けられた消防水利情報を受信し、対応付けられた消防水利が分かる地図情報を表示画面に表示する（Ｓ３０７）。表示手段は、特開平０５−１１９６９９などで、公知であるので説明は省略する。
【００５３】
センタ装置３００は、第１の実施形態と同様に、オペレータの操作により、車両および消防水利の対応付け一覧表を表示したり、地図上に消防水利を表示し、消防水利近傍に車両情報を表示したり、するなど、対応付けた車両および消防水利に関する情報を表示する（Ｓ３０８）。
【００５４】
以上のように、車両と、当該車両が使用可能な目的地付近の消防水利と、を短時間で効率的に対応付けることができる。
【００５５】
したがって、本発明によれば、車両と、当該車両が使用可能な目的地付近の消防水利と、を短時間で効率的に対応付けることができ、複数の車両における効率的な消火活動を行うことができる。
【符号の説明】
【００５６】
１００    車両管理装置
１０１    送受信部
１０２    入力表示画面
１０３    記憶部
１０４    車水対応部
１０５    制御部
２００    車両端末
３００    センタ装置
４００    ネットワーク
【図１】
2014174610.tif 000003
【図２】
2014174610.tif 000004
【図３】
2014174610.tif 000005
【図４】
2014174610.tif 000006
【図５】
2014174610.tif 000007
【図６】
2014174610.tif 000008
【図７】
2014174610.tif 000009
【図８】
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