(57)【要約】【課題】打撃点の相違による飛距離の差を、より小さくすること。【解決手段】スコアラインが形成されたフェース部と、クラウン部と、ソール部と、サイド部とを含む中空のゴルフクラブヘッドであって、前記フェース部は、厚肉部と薄肉部とを有し、前記厚肉部は、前記フェース部の中央部をトウ−ヒール方向に帯状に延びると共に前記ソール部側に膨出した湾曲形状を有し、前記薄肉部は、前記厚肉部から前記ソール部側に離間し、前記フェース部の前記サイド部及びソール部側の周縁に沿ってトウ−ヒール方向に形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スコアラインが形成されたフェース部と、クラウン部と、ソール部と、サイド部とを含む中空のゴルフクラブヘッドであって、
前記フェース部は、厚肉部と薄肉部とを有し、
前記厚肉部は、
前記フェース部の中央部をトウ−ヒール方向に帯状に延びると共に前記ソール部側に膨出した湾曲形状を有し、
前記薄肉部は、
前記厚肉部から前記ソール部側に離間し、前記フェース部の前記サイド部及びソール部側の周縁に沿ってトウ−ヒール方向に形成されている、
ことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記フェース部は、前記厚肉部と前記薄肉部との間の領域を含み、
前記領域の肉厚は、前記厚肉部から前記薄肉部に向かって、前記厚肉部の肉厚から前記薄肉部の肉厚へ、徐々に変化している、
ことを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記厚肉部と前記薄肉部との肉厚の差が０．５ｍｍ以内である、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記薄肉部は、
トウ−ヒール方向中央部側で相対的に肉厚が厚く、
トウ−ヒール方向両端部側で相対的に肉厚が薄い、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記厚肉部は、
その一方端部が、前記フェース部の前記クラウン部側の端部であってトウ側の端部に到達し、
その他方端部が、前記フェース部の前記クラウン部側の端部であってヒール側の端部に到達している、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記厚肉部は、
トウ−ヒール方向中央部側で相対的に肉厚が厚く、
トウ−ヒール方向両端部側で相対的に肉厚が薄い、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
前記ゴルフクラブヘッドがフェアウエイウッド用のゴルフクラブヘッドである、
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドライバーやフェアウエイウッドに代表される中空のゴルフクラブヘッドでは、その飛距離性能が重視される場合が多く、より安定した飛距離が得られることが望まれる。より安定した飛距離を得るためには、フェース部上の打撃点の相違による飛距離の差を小さくすることが挙げられる。そこで、例えば、フェース部の部位によって、その肉厚を異ならせることが提案されている（特許文献１及び２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−５６４９号公報
【特許文献２】特開２０１２−１２０６７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般にフェース部の輪郭形状は、上部側（クラウン部側）で相対的に曲率が小さく、下部側（ソール部側）で相対的に曲率が大きい。このため、フェース部は上部側で撓み易く、下部側で撓み難くなる。これは、打撃点がフェース部の上部側である場合と、下部側である場合とで、飛距離の差を大きくさせる要因となる。
【０００５】
本発明の目的は、打撃点の相違による飛距離の差を、より小さくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、スコアラインが形成されたフェース部と、クラウン部と、ソール部と、サイド部とを含む中空のゴルフクラブヘッドであって、前記フェース部は、厚肉部と薄肉部とを有し、前記厚肉部は、前記フェース部の中央部をトウ−ヒール方向に帯状に延びると共に前記ソール部側に膨出した湾曲形状を有し、前記薄肉部は、前記厚肉部から前記ソール部側に離間し、前記フェース部の前記サイド部及びソール部側の周縁に沿ってトウ−ヒール方向に形成されている、ことを特徴とするゴルフクラブヘッドが提供される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、打撃点の相違による飛距離の差を、より小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態のゴルフクラブヘッドの斜視図。
【図２】図１の線I−Iに沿う断面図。
【図３】（Ａ）はフェース部の肉厚分布を示す図、（Ｂ）はフェース部の別例の肉厚分布を示す図。
【図４】（Ａ）は比較例のフェース部の肉厚分布を示す図、（Ｂ）はフェース部のセンタの説明図。
【図５】実施例及び比較例のＣＴ値の説明図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
＜第１実施形態＞
図１は本発明の一実施形態のゴルフクラブヘッド１０の斜視図、図２は図１の線I−Iに沿う断面図である。
【００１０】
ゴルフクラブヘッド１０は中空体をなしており、その周壁が、フェース面（打撃面）を形成するフェース部１１と、ゴルフクラブヘッド１０の上部を形成するクラウン部１２と、ソール部１３と、サイド部１４と、を構成している。
【００１１】
サイド部１４はゴルフクラブヘッド１０の側部を形成し、トウ側のサイド部１４ａ、ヒール側のサイド部１４ｂ及びバック側のバックサイド部１４ｃを含む。また、ゴルフクラブヘッド１０はシャフトが取付けられるホゼル部１５を備える。各図において、矢印ＴＨはトウ−ヒール方向を示し、矢印ＦＢはフェース−バック方向を示す。本実施形態では、これらの方向は互いに直交している。
【００１２】
フェース部１１には、トウ−ヒール方向に延びるスコアラインＳが複数、形成されている。本実施形態の場合、スコアラインＳはフェース部１１の中央部のみに形成してもよいし、フェース部１１の全域に渡って形成してもよい。
【００１３】
本実施形態のゴルフクラブヘッド１０はフェアウエイウッド用のゴルフクラブヘッドであり、ヘッド体積としては、例えば、１３０ｃｃ以上２００ｃｃ以下、ロフト角としては、例えば、１３．５度以上２７度以下である。尤も、本発明はフェアウエイウッド以外のドライバ等も含むウッド型のゴルフクラブヘッド、ユーティリティ型（ハイブリッド型）のゴルフクラブヘッド、その他の中空のゴルフクラブヘッドにも適用可能である。ゴルフクラブヘッド１０は、金属材料から作成することができ、そのような金属材料としては、チタン系金属（例えば、６Ａｌ−４Ｖ−Ｔｉのチタン合金等）、ステンレス、ベリリウムカッパー等の銅合金が挙げられる。
【００１４】
ゴルフクラブヘッド１０は、複数のパーツを接合して組み立てることができる。例えば、クラウン部１２、ソール部１３、サイド部１４及びフェース部１１の周縁部分を構成し、フェース部１１に相当する部分の一部に開口部が形成された本体部材と、該本体部材の該開口部に接合されるフェース部材と、から構成できる。
【００１５】
次に、フェース部１１の肉厚分布について図３（Ａ）を参照して説明する。本実施形態では、フェース部１１の肉厚を部分的に異ならせることにより、撓み易さを異ならせ、これにより打撃点の相違による飛距離の差を、より小さくする。図３（Ａ）はフェース部１１を表面から見た図であり、肉厚が異なる領域を図示している。フェース部１１の表面は平滑であることが好ましいことから、フェース部１１の肉厚の相違は、フェース部１１の裏面に起伏を生じさせることによって生成される。
【００１６】
図３（Ａ）の例では、フェース部１１は、厚肉部Ｒ１と、薄肉部Ｒ２と、中間肉厚部Ｒ３及びＲ４と、を有する。同図においては、厚肉部Ｒ１と薄肉部Ｒ２とを視覚的に分かり易くするため、これらの領域を着色している。なお、フェース部１１の各部位のうち、クラウン部１２側の領域を上部、ソール部１３側の領域を下部と呼ぶ場合がある。
【００１７】
各部の肉厚の関係は、厚肉部Ｒ１＞中間厚部Ｒ３及びＲ４＞薄肉部Ｒ２であり、厚肉部Ｒ１は、フェース部１１の他の部分よりも厚肉とされている。なお、各部分の境界部分では、肉厚がなだらかに変化するようにすることが好ましい。
【００１８】
厚肉部Ｒ１は、フェース部１１の中央部をトウーヒール方向に帯状に延びており、全体としてソール部１３側に膨出した三日月形の湾曲形状を有している。
【００１９】
なお、スコアラインＳと肉厚変化部位とが重なると、その部分が脆くなる場合がある。しかし、本実施形態の場合、厚肉部Ｒ１が全体として湾曲形状を有していることから、スコアラインＳと厚肉部Ｒ１の周縁（肉厚変化部位）とが重なることがほとんどない。
【００２０】
厚肉部Ｒ１をフェース部１１の中央部に形成したことで、フェース部１１の中央部の撓みが抑制される。特に、厚肉部Ｒ１が下部側に膨出した湾曲形状をなしていることによって、フェース部１１の中央部から上部側の撓みが抑制される。
【００２１】
既に述べた通り、一般にフェース部の輪郭形状は、上部側で相対的に曲率が小さく、下部側で相対的に曲率が大きい。本実施形態のフェース部１１の輪郭形状もそのような曲率関係になっており、下部側では上部側よりも撓みが小さくなる構造である。しかも、フェアウエイウッドは、ドライバと比べてフェース部１１の上下幅が狭いことから、下部側は一層撓みにくい。
【００２２】
厚肉部Ｒ１はフェース部１１の中央部から上部側その撓みを抑制することから、上部と下部との撓み易さの差を小さくする。これは、打撃点の相違による飛距離の差を、より小さくすることに寄与する。また、厚肉部Ｒ１がフェース部１１の中央部に位置することから、フェース部１１の中央部を補強し、打撃による凹みや亀裂の発生を防止する。
【００２３】
薄肉部Ｒ２は、厚肉部Ｒ１からソール部１３側に離間し、フェース部１０のサイド部１４及びソール部１３側の周縁に沿ってトウ−ヒール方向に形成されている。薄肉部Ｒ２は、部分Ｒ２１〜Ｒ２３を有する。部分Ｒ２１は、主に、フェース部１０のソール部１３側の周縁に沿う部分である。部分Ｒ２２は、主に、フェース部１０のサイド部１４ａ（トウ側のサイド部）の周縁に沿う部分である。部分Ｒ２３は、主に、フェース部１０のサイド部１４ｂ（ヒール側のサイド部）の周縁に沿う部分である。
【００２４】
薄肉部Ｒ２は均一の厚みでもよいが、トウ−ヒール方向中央部側で相対的に肉厚が厚く、トウ−ヒール方向両端部側で相対的に肉厚が薄くしてもよい。例えば、部分Ｒ２１〜Ｒ２３の肉厚の関係を、部分Ｒ２１＜部分Ｒ２２、Ｒ２３としてもよい。サイド部１４側に位置する部分Ｒ２２、Ｒ２３は、比較的強度が要求されないことから、これらを薄くしてゴルフクラブヘッド１０の軽量化を図ることができる。
【００２５】
薄肉部Ｒ２を設けたことで、フェース部１１の下部及び左右部分では撓みが促進され、打撃点の相違による飛距離の差を、より小さくすることに寄与する。
【００２６】
中間肉厚部Ｒ３は、厚肉部Ｒ１よりも薄く、薄肉部Ｒ２よりも薄い領域である。本実施形態の場合、中間肉厚部Ｒ３はフェース部１１のクラウン部１２側の周縁に沿って形成されており、フェース部１１の上部の撓みを抑制させる。
【００２７】
中間肉厚部Ｒ４は、厚肉部Ｒ１と薄肉部Ｒ２及び中間肉厚部Ｒ３との間の領域であり、肉厚が徐々に変化する部分である。つまり、中間肉厚部Ｒ４の肉厚は、厚肉部Ｒ１から薄肉部Ｒ２及び中間肉厚部Ｒ３へ向かって、厚肉部Ｒ１の肉厚から薄肉部Ｒ２の肉厚又は中間肉厚部Ｒ３の肉厚に徐々に変化している。肉厚が急激に変化する部位をなくすことで、フェース部１１全体の強度を確保している。
【００２８】
中間肉厚部Ｒ４の平均肉厚は、厚肉部Ｒ１と中間肉厚部Ｒ３との間の領域よりも、厚肉部Ｒ１と薄肉部Ｒ２との間の領域の方が薄くなる。したがって、フェース部１１の上部よりも下部の方が撓み易くすることに、中間肉厚部Ｒ４も寄与している。
【００２９】
係る構成からなるゴルフクラブヘッド１０では、厚肉部Ｒ１を設けたことでフェース部１１の中央部から上部側の撓みが抑制され、打撃点の相違による飛距離の差を、より小さくすることができる。また、薄肉部Ｒ２を設けたことでフェース部１１の下部では撓みが促進され、打撃点の相違による飛距離の差を、更に小さくすることができる。
【００３０】
フェース部１１の各部の肉厚は、フェース部１１の材料にもよるが、例えば、厚肉部Ｒ１は１．８０〜３．００ｍｍ、薄肉部Ｒ２は１．５０〜２．２０ｍｍ、中間肉厚部Ｒ３は１．６０〜２．４０ｍｍとすることができる。
【００３１】
厚肉部Ｒ１と薄肉部Ｒ２との肉厚の差が大きすぎると、フェース部１１の、打撃による凹みや亀裂を生じるおそれがある。そこで、肉厚の差は、例えば、０．５ｍｍ以内とすることが好ましく、更に好ましくは０．３ｍｍ以内である。
【００３２】
＜第２実施形態＞
厚肉部Ｒ１を、フェース部１０のクラウン部１２側の周縁まで到達させることで、フェース部１１の上部の撓みを更に抑制することができる。図３（Ｂ）はその一例を示す肉厚の分布図である。
【００３３】
同図の厚肉部Ｒ１は、図３（Ａ）の例よりも細長の三日月形状をなし、その一方端部がフェース部１１のクラウン部１２側の端部であってトウ側の端部に到達し、その他方端部が、フェース部１１のクラウン部１２側の端部であってヒール側の端部に到達している。
【００３４】
図３（Ｂ）の厚肉部Ｒ１はクラウン部１２と接続されることから、厚肉部Ｒ１はその周辺の撓みを抑制する。特に、三日月形状をなしていることから、厚肉部Ｒ１に囲まれる中間肉厚部Ｒ３及びＲ４１も、その撓みが抑制される。これは、厚肉部Ｒ１の面積をより小さくしてフェース部１１の軽量化を図りつつ、撓みを抑制する範囲増大することに寄与する。
【００３５】
厚肉部Ｒ１は均一の厚みでもよいが、トウ−ヒール方向中央部側で相対的に肉厚が厚く、トウ−ヒール方向両端部側で相対的に肉厚が薄くしてもよい。本実施形態の場合、厚肉部Ｒ１は、中央部側の部分Ｒ１１と、トウ側の部分Ｒ１２と、ヒール側の部分Ｒ１３と、を有する。そして、部分Ｒ１１〜Ｒ１３の肉厚の関係を、部分Ｒ１１＜部分Ｒ１２、Ｒ１３としてもよい。
【００３６】
中央部側の部分Ｒ１１を相対的に厚くすることで、打撃による凹みや亀裂の発生を抑制する一方、サイド部１４側に位置する部分Ｒ１２、Ｒ１３は相対的に薄くすることで、フェース部１１の左右部分での撓みを促進することができる。
【００３７】
＜実施例＞
ゴルフクラブヘッドのモデルをコンピュータ上で設計し、コンピュータ上でフェース部の反発係数（ＣＴ値）の解析を行った。ヘッドモデルは、体積１７５ｃｃのフェアウエイウッド用ヘッドであり、フェース部の材料はステンレス鋼（ＳＵＳ６３０）とした。フェース部の肉厚の分布は、上記第１実施形態の例（実施例１）と、上記第２の実施形態の例（実施例２）と、比較例として図４（Ａ）の例とを採用した。
【００３８】
図４（Ａ）の例は、フェース部の中央部に厚肉部Ｒ１を形成し、厚肉部Ｒ１から離間して薄肉部Ｒ２を形成した。中間肉厚部Ｒ３は、厚肉部Ｒ１と薄肉部Ｒ２との間の領域であり、厚肉部Ｒ１から薄肉部Ｒ２へ向かって肉厚が徐々に変化する領域とした。
【００３９】
以下、実施例１及び２並びに比較例の各部の厚みである。
○実施例１
部分Ｒ１：１．９０ｍｍ
部分Ｒ２１：１．６５ｍｍ
部分Ｒ２２、Ｒ２３：１．６０ｍｍ
部分Ｒ３：１．７５ｍｍ
部分Ｒ４：部分Ｒ１から部分Ｒ２又は部分Ｒ３へ向かって徐々に肉厚を変化
○実施例２
部分Ｒ１１：２．００ｍｍ
部分Ｒ１２、Ｒ１３：１．９０ｍｍ
部分Ｒ２：１．５５ｍｍ
部分Ｒ３：１．７０ｍｍ
部分Ｒ４１：部分Ｒ１から部分Ｒ３へ向かって徐々に肉厚を変化
部分Ｒ４２：部分Ｒ１から部分Ｒ２へ向かって徐々に肉厚を変化
○比較例
部分Ｒ１：２．３０ｍｍ
部分Ｒ２：１．８０ｍｍ
部分Ｒ３：部分Ｒ１から部分Ｒ２へ向かって徐々に肉厚を変化
【００４０】
図４（Ｂ）に示すように、フェース部１１の左右、上下の中央点をフェースセンタ（位置Ｐ）とし、位置ＰにおけるＣＴ値と、他の部位のＣＴ値とを演算した。図５（Ａ）〜（Ｃ）はその結果を示し、図５（Ａ）は実施例１の結果を、図５（Ｂ）は実施例２の結果を、図５（Ｃ）は比較例の結果を、それぞれ示す。同図の結果は、位置ＰにおけるＣＴ値を基準として、他の部位のＣＴ値を比率（％）で表したものである。
【００４１】
図５（Ａ）〜（Ｃ）中、上側５ｍｍとは、位置Ｐからクラウン部側に５ｍｍずれた位置を意味し、下側５ｍｍとは、位置Ｐからソール部側に５ｍｍずれた位置を意味する。同様に、トウ側１０ｍｍとは、位置Ｐからトウ側に１０ｍｍずれた位置を意味し、ヒール側１０ｍｍとは、位置Ｐからヒール側に１０ｍｍずれた位置を意味する。したがって、例えば、図５（Ａ）の実施例１の結果において、位置Ｐに対して下側に５ｍｍずれた位置でのＣＴ値は、位置ＰのＣＴ値の９０％であったことを意味し、位置Ｐに対してトウ側に２０ｍｍずれた位置でのＣＴ値は、位置ＰのＣＴ値の９６％であったことを意味する。
【００４２】
結果を比較すると、上側５ｍｍ及び下側５ｍｍにおけるＣＴ値と、位置ＰにおけるＣＴ値との差が、実施例１及び２の方が比較例よりも小さい。このことから、実施例１及び２の厚肉部Ｒ１及び薄肉部Ｒ２の構成が、打撃点の相違、特に上下方向の相違による飛距離の差を、より小さくすることに効果的であることがわかる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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