(57)【要約】      （修正有）【課題】使用するボルトを共通化することによってコストダウンを図ることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジングとその開口部を覆う灯室内に、ダイカスト部品７’にボルト９’によって締結された光源ユニット（ハロゲンランプユニット、ＨＩＤランプユニット３’）を収容して成る車両用灯具において、前記ダイカスト部品７’のボス７Ａ’に形成されたネジ穴８’を段付き穴として前記ボルト９’が螺合しないネジ無し部を設け、異種の光源ユニット（ハロゲンランプユニット、ＨＩＤランプユニット３’）を同一サイズのボルト９’で前記ダイカスト部品７’に締結することによって、ボルト９’の共通化を可能とする。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆う灯室内に、ダイカスト部品にボルトによって締結された光源ユニットを収容して成る車両用灯具において、
前記ダイカスト部品のボスに形成されたネジ穴を段付き穴として前記ボルトが螺合しないネジ無し部を設け、異種の光源ユニットを同一サイズのボルトで前記ダイカスト部品に締結することによって、ボルトの共通化を可能としたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記ダイカスト部品の背面のボスに形成されたネジ穴を段付き穴として前記ボルトが螺合しないネジ無し部を設け、ハウジング取付用ナットを、前記ネジ穴の有効ネジ部に螺合する前記同一サイズのボルトで締結することによって、該ハウジング取付用のボルトと前記光源ユニット取付用のボルトを共通化したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダイカスト部品に光源ユニットやハウジング取付用ナットをボルトによって締結して成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば車両のヘッドランプ等の車両用灯具には、ハウジングとその開口部を覆う灯室内に、ダイカスト部品にボルトによって締結された光源ユニットを収容して成るものがある（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
ところで、斯かる車両用灯具においては、異種の光源、例えばハロゲンランプとＨＩＤランプを使用する光源ユニットのダイカスト部品への取付構造と締結用のボルトのサイズはそれぞれ異なっていた。
【０００４】
ここで、光源にハロゲンランプを使用する光源ユニット（以下、「ハロゲンランプユニット」と称する）のダイカスト部品への取付構造を図１１に、光源にＨＩＤランプを使用する光源ユニット（以下、「ＨＩＤランプユニット」と称する）のダイカスト部品への取付構造を図１２にそれぞれ示す
図１１に示すハロゲンランプユニット１０３の取付構造においては、ダイカスト部品１０７にボス１０７Ａが一体に形成されており、このボス１０７Ａにはネジ穴１０８が形成されている。そして、ハロゲンランプユニット１０３をダイカスト部品１０７に締結する際、該ハロゲンランプユニット１０３に形成された円孔状のボルト挿通孔１０３ａにボルト１０９を通し、このボルト１０９をダイカスト部品１０７のボス１０７Ａに形成されたネジ穴１０８にねじ込むことによってハロゲンランプユニット１０３がダイカスト部品１０７に締結される。
【０００５】
又、図１２に示すＨＩＤランプユニット１０３’の取付構造においては、ダイカスト部品１０７’に前方（図１２の左方）に向かって突出するボス１０７Ａ’が一体に形成されており、このボス１０７Ａ’にはネジ穴１０８’が形成されている。そして、ＨＩＤランプユニット１０３’をダイカスト部品１０７’に締結する際、該ＨＩＤランプユニット１０３’に形成された円孔状の挿通孔１０３ａ’にダイカスト部品１０７’のボス１０７Ａ’を通し、このボズ１０７Ａ’のネジ穴１０８’にボルト１０９’をねじ込むことによってＨＩＤランプユニット１０３’がダイカスト部品１０７’に締結される。
【０００６】
又、ダイカスト部品１０７の背面の上下には図１３に示すようにボス１０７Ｂがそれぞれ一体に形成されており、各ボス１０７Ｂにはネジ穴１１１がそれぞれ形成されている。そして、ダイカスト部品１０７には、これを不図示のハウジングに取り付けるための樹脂製のナット１１０がボス１０７Ｂのネジ穴１１１に螺着されたボルト１１２によって取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−１４１５４９号公報
【特許文献２】特開２００７−１５７６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
図１１に示すハロゲンランプユニット１０３の取付構造においては、ボルト１０９はハロゲンランプユニット１０３のボルト挿通孔１０３ａに通された後にダイカスト部品１０７のネジ穴１０８にねじ込まれるためにその長さが比較的長く、これに対して図１２に示すＨＩＤランプユニット１０３’の取付構造においては、ＨＩＤランプユニット１０３’の挿通孔１０３ａ’にダイカスト部品１０７’のボス１０７Ａ’が通されるため、このボス１０７Ａ’のネジ穴１０８’に螺着されるボルト１０９’の長さは短くて良い。このため、ハロゲンランプユニット１０３の締結用ボルト１０９とＨＩＤランプユニット１０３’の締結用ボルト１０９’が長短２種類となり、両者を共通化することができないためにコストアップを招くという問題があった。
【０００９】
又、図１３に示すナット１１０の取り付けに図１１に示す長いボルト１０９を用いることができないという問題があった。因に、図１３に示すナット１１０の締結に図１１に示す長いボルト１０９を使用すると、該ボルト１０９のねじ込み長さが長くなって締付トルクが過大となり、ボルト１０９を締め付けることができない。
【００１０】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、使用するボルトを共通化することによってコストダウンを図ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆う灯室内に、ダイカスト部品にボルトによって締結された光源ユニットを収容して成る車両用灯具において、前記ダイカスト部品のボスに形成されたネジ穴を段付き穴として前記ボルトが螺合しないネジ無し部を設け、異種の光源ユニットを同一サイズのボルトで前記ダイカスト部品に締結することによって、ボルトの共通化を可能としたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ダイカスト部品の背面のボスに形成されたネジ穴を段付き穴として前記ボルトが螺合しないネジ無し部を設け、ハウジング取付用ナットを、前記ネジ穴の有効ネジ部に螺合する前記同一サイズのボルトで締結することによって、該ハウジング取付用のボルトと前記光源ユニット取付用のボルトを共通化したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明によれば、従来は短いボルトを用いて光源ユニットを取り付けていたダイカスト部品のボスのネジ穴を段付き穴とし、該ネジ穴にネジ無し部を設ければ、ネジ穴のネジ無し部以外の有効ネジ部に長いボルトをねじ込むことによって、従来は短いボルトで締結された光源ユニットを長いボルトを用いて締結することができる。従って、光源ユニットの種類によらず、全ての光源ユニットを共通の長いボルトを用いてダイカスト部品に締結することができ、ボルトの種類が減ってコストダウンが図られる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、ダイカスト部品の背面に形成されたボスのネジ穴を段付き穴とし、該ネジ穴にネジ無し部を設ければ、従来は短いボルトでダイカスト部品に締結されていたハウジング取付用のナットを光源ユニットの締結に共通に使用される長いボルトを共用することができるため、ボルトの種類が更に減ってコストダウンが図られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ハロゲンランプユニットを備える車両用灯具の正面図である。
【図２】ＨＩＤランプユニットを備える車両用灯具の正面図である。
【図３】ダイカスト部品にハロゲンランプユニットを取り付けた状態を示す正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】ダイカスト部品にＨＩＤランプユニットを取り付けた状態を示す正面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図６のＣ部拡大詳細図である。
【図８】ダイカスト部品の背面図である。
【図９】図８のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１０】図９のＥ部拡大詳細図である。
【図１１】ハロゲンランプユニットのダイカスト部品への取付構造の従来例を示す部分断面図である。
【図１２】ＨＩＤランプユニットのダイカスト部品への取付構造の従来例を示す部分断面図である。
【図１３】ハウジング取付用ナットのダイカスト部品への取付構造の従来例を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１はハロゲンランプユニットを備える車両用灯具の正面図、図２はＨＩＤランプユニットを備える車両用灯具の正面図であり、図１及び図２に示す車両用灯具１，１’は、車両の前部左右に配置されるコンビネーションヘッドランプであって、各車両用灯具１，１’は、ハウジング２，２’とその前面開口部を覆うレンズによって画成された灯室内に、すれ違いビーム用ランプ３，３’、走行ビーム用ランプ４，４’、ポジションランプ５，５’及びターンシグナルランプ６，６’を収容して構成されている。
【００１８】
ここで、図１に示す車両用灯具１におけるすれ違いビーム用ランプ（以下、ハロゲンランプユニット）と称する）３の取付構造を図３及び図４に基づいて以下に説明する。
【００１９】
図３はダイカスト部品にハロゲンランプユニットを取り付けた状態を示す正面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図であって、光源としてハロゲンランプを使用するハロゲンランプユニット３は、その外周部の複数箇所が図４に示す取付構造によってダイカスト部品７に取り付けられている。
【００２０】
即ち、図４に示すように、ダイカスト部品７には前方（図４の左方）が開口するボス７Ａが一体に形成されており、このボス７Ａにはネジ穴８が形成されている。そして、ハロゲンランプユニット３をダイカスト部品７に締結する際、該ハロゲンランプユニット３に形成された円孔状のボルト挿通孔３ａにボルト９を通し、該ボルト９をダイカスト部品７のボス７Ａに形成されたネジ穴８にねじ込むことによってハロゲンランプユニット３がダイカスト部品２に締結される。尚、このハロゲンランプユニット３の取付構造は図１１に示した従来のものと同じである。
【００２１】
次に、図２に示す車両用灯具１’におけるすれ違いビーム用ランプ（以下、ＨＩＤランプユニット）と称する）３’の取付構造を図５〜図７に基づいて以下に説明する。
【００２２】
図５はダイカスト部品にＨＩＤランプユニットを取り付けた状態を示す正面図、図６は図５のＢ−Ｂ線断面図、図７は図６のＣ部拡大詳細図であって、光源としてＨＩＤランプを使用するＨＩＤランプユニット３’は、その外周部の複数箇所が図６及び図７に示す取付構造によってダイカスト部品７’に取り付けられている。
【００２３】
即ち、図６に示すように、ダイカスト部品７’には前方（図６の左方）が開口するボス７Ａ’が一体に形成されており、このボス７Ａ’にはネジ穴８’が形成されている。ここで、図７に詳細に示すように、ネジ穴８’は大小異径の段付き穴とされており、ボス７Ａ’の開口部から奥に長さＬ１の部分はネジが形成されていないネジ無し部（無効ネジ部）８ａ’とされ、その奥の長さＬ２の部分にネジが刻設され、この部分が有効ネジ部８ｂ’とされている。尚、ネジ穴８’の有効ネジ部８Ｂ’の長さ（ねじ込み代）Ｌ２は図１２に示した従来の取付構造におけるボルト１０９’のねじ込み代Ｌ２と同じに設定されている。
【００２４】
而して、ＨＩＤランプユニット３’のダイカスト部品７’への取り付けに際しては、図６に示すように、ＨＩＤランプユニット３’に形成された円孔状の挿通孔３ａ’にダイカスト部品７’のボス７Ａ’が挿入され、該ボス７Ａ’のネジ穴８’の長さＬ２の有効ネジ部８ｂ’にボルト９’の先端部をねじ込むことによって、ＨＩＤランプユニット３’がダイカスト部品７’に締結される。
【００２５】
このような取付構造を採用すれば、図１２に示す従来の短いボルト１０９’に代えて図６に示すような長いボルト９’を用いてＨＩＤランプユニット３’をダイカスト部品７’に取り付けることができる。そして、この場合、ＨＩＤランプユニット３’を取り付けるボルト９’は図４に示したハロゲンランプユニット３を取り付けるためのボルト９と同じもの（同一サイズのもの）を使用することができ、両ボルト９，９’を共通化することができる。このため、車両用灯具１，１’に使用されるボルトの種類が減ってコストダウンを図ることができる。
【００２６】
ところで、例えばハロゲンランプユニット３が取り付けられるダイカスト部品３の背面には、ダイカスト部品３をこれに取り付けられた走行ビーム用ランプ４とハロゲンランプユニット３等と共にハウジング２（図１参照）に取り付けるための樹脂製のナット１０が取り付けられるが、このナット１０の取付構造を図８〜図１０に基づいて以下に説明する。尚、ＨＩＤランプユニットが取り付けられるダイカスト部品７’の背面にも同様のナットが取り付けられるが、このナットの取付構造は同じであるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００２７】
図８はダイカスト部品の背面図、図９は図８のＤ−Ｄ線断面図、図１０は図９のＥ部拡大詳細図であり、ダイカスト部品７の背面の上下には図９に示すように後方（図９の右方）に開口するボス７Ｂがそれぞれ一体に形成されており、各ボス７Ｂにはネジ穴１１がそれぞれ形成されている。ここで、図１０に詳細に示すように、各ネジ穴１０は大小異径の段付き穴とされており、ボス７Ｂの開口部から奥に長さＬ３の部分はネジが形成されていないネジ無し部（無効ネジ部）１１ａとされ、その奥の長さＬ４の部分にネジが刻設され、この部分が有効ネジ部１１ｂとされている。尚、ネジ穴１１の有効ネジ部１１ｂの長さ（ねじ込み代）Ｌ４は図１３に示した従来の取付構造におけるボルト１１２のねじ込み代Ｌ４と同じに設定されている。
【００２８】
このような取付構造を採用すれば、図１３に示す従来の短いボルト１１２に代えて図４及び図６に示すような長いボルト９，９’を用いてナット１０をダイカスト部品７に取り付けることができる。そして、この場合、ナット１０を取り付けるボルトには図４に示したハロゲンランプユニット３を取り付けるためのボルト９及び図６に示したＨＩＤランプユニット３’を取り付けるボルト９’と同じもの（同一サイズのもの）を使用することができるため、これらのボルト９，９’を全て共通化することができ、車両用灯具１，１’に使用されるボルトの種類を更に削減してコストダウンを図ることができる。
【００２９】
尚、以上はハロゲンランプユニットとＨＩＤランプユニット及びナットのダイカスト部品への取付構造に対して本発明を適用した形態について説明したが、本発明は、他の光源ユニットやナット以外の部品のダイカスト部品への取付構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３０】
１，１’      車両用灯具
２，２’      ハウジング
３            ハロゲンランプユニット（光源ユニット）
３ａ          ハロゲンランプユニットのボルト挿通孔
３’          ＨＩＤランプユニット（光源ユニット）
３ａ’        ＨＩＤランプユニットの挿通孔
４，４’      走行ビーム用ランプ
５，５’      ポジションランプ
６，６’      ターンシグナルランプ
７，７’      ダイカスト部品
７Ａ，７Ａ’  ダイカスト部品のボス部
７Ｂ          ダイカスト部品のボス部
８，８’      ネジ穴
８ａ’        ネジ穴のネジ無し部
８ｂ’        ネジ穴の有効ネジ部
９，９’      ボルト
１０          ナット
１１          ネジ穴
１１ａ        ネジ穴のネジ無し部
１１ｂ        ネジ穴の有効ネジ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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