(57)【要約】      （修正有）【課題】パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部に、成形性を確保しながら貫通孔を設ける。【解決手段】軟質フォームからなるパッド本体１２と、パッド本体１２から後方に延設された連結部１８と、パッド本体１２の背面と間隔をあけて連結部１８から下方へ延設されたフランジ部２０と、連結部１８を上下に貫通する貫通孔３２とを成形型で一体に発泡成形したシート用バックパッド１０において、連結部１８の上面から下方に陥没し、貫通孔３２の周縁部から連結部１８の幅方向一方側Ｗ１へ延設された凹溝３６を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体から後方に延設された連結部と、前記パッド本体の背面と間隔をあけて前記連結部から下方へ延設されたフランジ部と、前記連結部を上下に貫通する貫通孔とを成形型で一体に発泡成形したシート用バックパッドにおいて、
前記連結部の上面から下方に陥没し、前記貫通孔の周縁部から前記連結部の幅方向一方側へ延設された凹溝を備えることを特徴とするシート用バックパッド。
【請求項２】
前記貫通孔の周縁部に上方へ突出する環状突部を備え、前記環状突部の外側から前記凹溝が延設されていることを特徴とする請求項１に記載のシート用バックパッド。
【請求項３】
軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体から後方に延設された連結部と、前記パッド本体の背面と間隔をあけて前記連結部から下方へ延設されたフランジ部と、前記連結部を上下に貫通する貫通孔とを備えたシート用バックパッドを成形型で発泡成形するシート用バックパッドの製造方法において、
前記成形型は、前記パッド本体及び前記連結部の外面を成形する下型と、前記フランジ部の外面を成形する上型と、前記連結部及び前記フランジ部の内面を成形する中子型と、前記下型において前記連結部の外面を成形する型面と前記中子型において前記連結部の内面を成形する型面との間に設けられ前記貫通孔を成形する柱状部と、前記下型において前記連結部の外面を成形する型面に前記柱状部の周縁部から前記連結部の幅方向一方側へ延設された凸条とを備え、
前記下型に発泡樹脂原液を注入し、前記上型を前記下型に対して型閉めしてシート用バックパッドを成形することを特徴とするシート用バックパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などに使用されるシート用バックパッド及びそのシート用バックパッドを製造する方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用シートの背もたれ部においてクッション材として用いられるバックパッドは、軟質ポリウレタンフォームなどの発泡樹脂の型成形品からなり、これを金属製のフレームに組み付けるとともに、パッド表面に表皮材を被せる等して、車両用シートの背もたれ部として構成されている。かかるシート用バックパッドは、パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部と、パッド本体の背面と間隔をあけて連結部から下方へ延設されたフランジ部とからなる内向きの張り出し部が一体に設けられ、背面に開口した袋状をなしており、パッド本体と張り出し部との間で上記のフレームを保持している。
【０００３】
上記のバックパッドを発泡成形する場合、バックパッドの表面側に相当するパッド本体及び連結部の外面を成形する下型と、パッド本体及び張り出し部の内面を成形する中子型と、中子型が一体に設けられ下型に閉合可能な上型と、よりなる３ツ割タイプの成形型が用いられる。そして、発泡成形に際しては、下型に発泡樹脂原液を注入し、上型を中子型とともに下型に型閉めして発泡成形を行っている。
【０００４】
ところで、バックパッドでは、別部材からなるヘッドレストを取り付けるため、連結部を上下に貫通する貫通孔が形成されることがある（例えば、下記特許文献１）。このような貫通孔を備えたバックパッドを発泡成形する場合、連結部を成形する下型の型面と中子型の型面との間に柱状部を設けて連結部に貫通孔を形成する。
【０００５】
しかしながら、成形型内に柱状部を設けると、下型に注入された発泡樹脂原液は、中子型の先端を回り込むようにして連結部及びフランジ部へ順次流れ込むが、その際、貫通孔を成形するための柱状部により液流れが阻害されやすく、成形されたバックパッドの貫通孔周りに欠肉などの成形不良が生じやすいという問題がある。
【０００６】
すなわち、成形型内を流れる発泡樹脂原液は、柱状部によって連結部の幅方向に分断され、柱状部の背後側（つまり、発泡樹脂原液の流れ方向下流側）において合流するが、この発泡樹脂原液の合流部と柱状部との間に、液が流れ込まないエアポケットが形成され、その結果、バックパッドの貫通孔周り、特に柱状部の背後側に相当する貫通孔の周縁後部で欠肉などが発生しやすい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２２０３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部に、成形性を確保しながら貫通孔を設けることができるシート用バックパッド及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るシート用バックパッドは、軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体から後方に延設された連結部と、前記パッド本体の背面と間隔をあけて前記連結部から下方へ延設されたフランジ部と、前記連結部を上下に貫通する貫通孔とを成形型で一体に発泡成形したシート用バックパッドにおいて、前記連結部の上面から下方に陥没し、前記貫通孔の周縁部から前記連結部の幅方向一方側へ延設された凹溝を備えることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明に係るシート用バックパッドの製造方法は、軟質フォームからなるパッド本体と、前記パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部と、前記パッド本体の背面と間隔をあけて前記連結部から下方へ延設されたフランジ部と、前記連結部を上下に貫通する貫通孔とを備えたシート用バックパッドを成形型で発泡成形するシート用バックパッドの製造方法において、前記成形型は、前記パッド本体及び前記連結部の外面を成形する下型と、前記フランジ部の外面を成形する上型と、前記連結部及び前記フランジ部の内面を成形する中子型と、前記下型において前記連結部の外面を成形する型面と前記中子型において前記連結部の内面を成形する型面との間に設けられ前記貫通孔を成形する柱状部と、前記下型において前記連結部の外面を成形する型面に前記柱状部の側方から前記連結部の幅方向一方側へ延設された凸条とを備え、前記下型に発泡樹脂原液を注入し、前記上型を前記下型に対して型閉めしてシート用バックパッドを成形することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、パッド本体の上辺部から後方に延設された連結部に、成形性を確保しながら貫通孔を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の１実施形態に係るシート用バックパッドの斜視図である。
【図２】図１に示すシート用バックパッドの背面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面の要部拡大図である。
【図４】図１に示すシート用バックパッドを成形する発泡成形型の断面図である。
【図５】図４の要部を拡大した断面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１４】
図１，２に示される実施形態のバックパッド１０は、例えば自動車のフロントシートにおける背もたれ部においてクッション材として用いられるシート用バックパッドである。このバックパッド１０は、軟質ポリウレタンフォームなどの弾力性を持つ発泡体からなるパッド本体１２と、その背面側に積層一体化された補強布１４とを備えてなり、織編物や皮革等を縫い合わせた不図示の表皮材によって表面が被覆され、フレーム４（図３参照）に組み付けられることにより、背もたれ部を構成する。
【００１５】
パッド本体１２の背面側における上辺部には、フレーム４を装着するための内向きフランジ状の張り出し部１６が一体に設けられている。張り出し部１６は、パッド本体１２から後方Ｚに突出するように延設された連結部１８と、パッド本体１２の背面と所定間隔を隔てて連結部１８からパッド本体１２の内方に向けて内向きに延設されたフランジ部２０とを備え、パッド本体１２とともに下向きに開口する袋状に形成されている。
【００１６】
連結部１８は、バックパッド１０の上部を構成し、幅方向中央部にヘッドレスト２８（図２参照）の下部が嵌り込むように下方に陥没する凹陥部３０が形成されている。
【００１７】
凹陥部３０の底部３０ａには、ヘッドレスト２８に設けられた取付金具２８ａを挿入するための貫通孔３２が連結部１８を上下に貫通するように、連結部１８の幅方向（つまり、左右方向）Ｗに間隔をあけて複数箇所（この例では２箇所）設けられている。貫通孔３２の周縁部には、凹陥部３０の底部３０ａから上方へ突出する環状突部３４が貫通孔３２を取り囲むように設けられている。
【００１８】
また、凹陥部３０の底部３０ａには、底部３０ａから下方に陥没する凹溝３６が設けられている。この凹溝３６は、１つの貫通孔３２に対して左右方向の一方側Ｗ１のみに設けられ、左右方向の他方側Ｗ２に設けられておらず、貫通孔３２の周縁部に設けられた環状突部３４の外側から左右方向の一方向Ｗ１（つまり、環状突部３４の外方）へ延設されている。凹溝３６の深さは、凹溝３６が形成される連結部１８の厚みの２０〜８０％の範囲に設定することができる。
【００１９】
なお、本実施形態では、図１に示すようにバックパッド１０を正面から見て左側の貫通孔３２の周縁部に設けられた環状突部３４の左側からは左方へ凹溝３６が延設し、バックパッド１０を正面から見て右側の貫通孔３２の周縁部に設けられた環状突部３４の右側からは右方へ凹溝３６が延設している場合について説明するが、左側の貫通孔３２の環状突部３４の右側から右方へ凹溝３６が延設したり、右側の貫通孔３２の環状突部３４の左側から左方へ凹溝３６が延設してもよい。
【００２０】
フランジ部２０は、連結部１８側が厚肉部２２に形成されるとともに、先端側が段差部２４を介して厚肉部２２に対して薄肉状の薄肉部２６が形成されている。
【００２１】
補強布１４は、袋状に縫製されており、パッド本体１２の背面と張り出し部１６の内側面とを覆うように上記軟質ポリウレタンフォームの発泡成形により一体化されている。補強布１４としては、適度な通気性を持ち、かつ、発泡成形時におけるポリウレタンフォームの浸み出しを防止できるものであれば、特に限定なく用いることができ、不織布や織編物、あるいはこれらの積層複合体などを用いることができる。
【００２２】
このようなバックパッド１０を成形する発泡成形型５０は、図４に示すように、パッド本体１２及び連結部１８の外面を成形する下型５２と、フランジ部２０の外面を成形する上型５４と、連結部１８及びフランジ部２０の内面を成形する中子型５６とを備える。
【００２３】
上型５４は、ヒンジ５８を介して下型５２に対して回動可能に設けられ、下型５２の上面開口を開閉するように構成されており、上型５４の下方に中子型５６を配置した状態で下型５２の上面開口を上型５４が閉塞することで、内部に成形対象のバックパッド１０の形状に対応したキャビティ５９が形成される。
【００２４】
中子型５６は、上型５４に設けられた駆動装置６０により、上型５４から着脱自在に設けられている。
【００２５】
発泡成形型５０には、図５〜図７に示すように、バックパッド１０の連結部１８に貫通孔３２と環状突部３４と凹溝３６とを成形する柱状部６２と環状凹部６４と凸条６６とが設けられている。
【００２６】
詳細には、図７に示すように、柱状部６２は、下型５２において連結部１８の外面を成形する型面５２ａからこの型面５２ａに対向する中子型５６に向けて突出する第１凸部６８と、中子型５６において連結部１８の内面を成形する型面５６ａからこの型面５６ａに対向する下型５２の型面５２ａに向けて突出する第２凸部７０とを突き合わせることで構成されている。
【００２７】
環状凹部６４は、図６に示すように、第１凸部６８の周囲を取り囲むように下型５２の型面５２ａからキャビティ５９の外方へ向けて陥没形成されている。
【００２８】
凸条６６は、図５及び図６に示すように、下型５２の型面５２ａからこれに対向する中子型５６の型面５６ａへ向けて突出する平板状をなしており、型面５２ａからの突出高さが、型面５２ａと中子型５６の型面５６ａとの間隔の２０〜８０％の範囲に設定されている。この凸条６６は、第１凸部６８の周縁部に設けられた環状凹部６４からバックパッド１０の左右方向の一方側Ｗ１へ延設されている。これにより、凸条６６は、１つの第１凸部６８（柱状部６２）に対してバックパッド１０の左右方向の一方側Ｗ１のみに設けられ、柱状部６２の左右方向の一方側Ｗ１において、下型５２の型面５２ａと中子型５６の型面５６ａとの間隔を狭めて下型５２の底面側から上方Ｘへと流れる発泡樹脂の流れを妨げる。
【００２９】
この発泡成形型５０を用いてバックパッド１０を製造するには、まず、予め袋状に縫製された補強布１４を中子型５６に被せ不図示のピンなどで固定することによりセットする。
【００３０】
次いで、不図示の注入装置を用いて、下型５２に発泡樹脂原液８０を注入した後、図４に示すように、上型５４及び中子型５６を下型５２に対して型閉めする。これにより、発泡樹脂原液８０は、発泡しながら発泡成形型５０のキャビティ５９内を充填していく。
【００３１】
具体的には、下型５２に注入された発泡樹脂原液８０は、下型５２と中子型５６との間に形成されたパッド本体１２側から上方Ｘへ向けて中子型５６の先端（つまり、中子型５６の型面５６ａ）を回り込むように流れる。
【００３２】
その際、図６に示すように、中子型５６の型面５６ａに対向する下型５２の型面５２ａには、第１凸部６８の周縁部から左右方向の一方側Ｗ１のみに凸条６６が突出しており、柱状部６２の左右方向の一方側Ｗ１において発泡樹脂の流れが妨げられているため、中子型５６の先端を流れる発泡樹脂は、柱状部６２によって左右方向Ｗに分断されるが、柱状部６２の左右方向の一方側Ｗ１に比べて他方側Ｗ２に多くの発泡樹脂が流れる。これにより、左右方向の他方側Ｗ２を流れた発泡樹脂は、柱状部６２の背後（発泡樹脂の流れ方向の下流側）を回り込んで一方側Ｗ１へ流れ込み、凸条６６が配設されている左右方向の一方側Ｗ１へ寄った位置Ｐにおいて、柱状部６２によって左右方向Ｗに分断された発泡樹脂が合流する。
【００３３】
そして、下型５２と中子型５６との間を流れた発泡樹脂は、上型５４と中子型５６との間のフランジ部２０側に流れ込み、バックパッド１０を成形する。
【００３４】
このようにしてバックパッド１０を発泡成形した後、上型５４を開き、更に駆動装置６０により中子型５６を上型５４から離脱させてから、バックパッド１０を脱型することにより、バックパッド１０が得られる。
【００３５】
以上のような本実施形態であると、下型５２において連結部１８の外面を成形する型面５２ａに貫通孔３２を成形するための柱状部６２の周縁部から左右方向の一方側Ｗ１へ延設された凸条６６を設けることで、柱状部６２によって左右方向Ｗに分断された発泡樹脂が、柱状部６２の背後から左右方向の一方側Ｗ１へ寄った位置Ｐにおいて合流するため、発泡樹脂が流れ込まないエアポケットができにくく、貫通孔３２の周縁部に欠肉などが発生しにくくなる。
【００３６】
また、上記実施形態では、フロントシートにおける背もたれ部の例について説明したが、リアシートの背もたれ部に用いられるバックパッドについても、本発明を適用することができる。その他、一々列挙しないが、本発明の趣旨を逸脱しない限り、種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１０…シート用バックパッド    １２…パッド本体    １４…補強布
１８…連結部    ２０…フランジ部    ２２…厚肉部
２４…段差部    ２６…薄肉部    ２８…ヘッドレスト
２８ａ…取付金具    ３０…凹陥部    ３０ａ…底部
３２…貫通孔    ３４…環状突部    ３６…凹溝
５０…発泡成形型    ５２…下型    ５２ａ…型面
５４…上型    ５６…中子型    ５６ａ…型面
５８…ヒンジ    ５９…キャビティ    ６０…駆動装置
６２…柱状部    ６４…環状凹部    ６６…凸条
６８…第１凸部    ７０…第２凸部    ８０…発泡樹脂原液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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