(57)【要約】      （修正有）【課題】後席のシートベルト不着用の乗員に対して個別に着用を強く促すこと。【解決手段】車両１がシートベルト３ａ，５ａ，７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用すべき状況（シートベルト着用状況）にあるときに、後席（座席７，９，１１）に、シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用していない着座者がいる場合に、着用を促すウォーニングシンボルを、後席（座席７，９，１１）の着座者に判りやすい、着座者の上半身や、正面の座席（運転席３、助手席５、２列目の座席７，９）の背もたれの背面に投影する構成とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後席の乗員に対するシートベルトの着用を支援する装置であって、
前記車両がシートベルトを着用すべき状況にあるか否かを判別する状況判別手段と、
乗員が着座中の前記後席において前記シートベルトの着用の有無を座席毎に検出する着用検出手段と、
前記車両がシートベルトを着用すべき状況にあるときに、乗員が着座中の前記後席において前記シートベルトの着用が検出されない場合に、当該後席の乗員か、又は、当該後席の前方座席の背もたれ背面部に、シートベルト着用を促す警報表示を投影する投影手段と、
を備えることを特徴とする後席シートベルト着用支援装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の後席の乗員に対するシートベルトの着用を支援する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
法改正等の影響もあり、車両の後席（運転席及び助手席以外の座席）においてもシートベルトを乗員に適切に着用させることを支援することの重要性が高まっている。そして、従来から、シートベルトを着用すべき状況において後席の乗員が実際にはシートベルトを着用していない場合に、後席からも視認可能なディスプレイ上において警報を表示する等の提案が、数多く行われている（例えば、特許文献１〜４）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３２７０７８号公報
【特許文献２】特開２００８−２５４５０６号公報
【特許文献３】特開２０１０−６４５８７号公報
【特許文献４】特開２０１１−１０５１５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した構成では、後席のどこからでも乗員が警報表示を視認できるようにすることを主眼としているため、警報が自身に対するものであることを強く意識させるにはインパクトが充分ではないという側面がある。
【０００５】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、後席のシートベルト不着用の乗員に対して個別に着用を強く促すことができる後席シートベルト着用支援装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、請求項１に記載した本発明の後席シートベルト着用支援装置は、
車両の後席の乗員に対するシートベルトの着用を支援する装置であって、
前記車両がシートベルトを着用すべき状況にあるか否かを判別する状況判別手段と、
乗員が着座中の前記後席において前記シートベルトの着用の有無を座席毎に検出する着用検出手段と、
前記車両がシートベルトを着用すべき状況にあるときに、乗員が着座中の前記後席において前記シートベルトの着用が検出されない場合に、当該後席の乗員か、又は、当該後席の前方座席の背もたれ背面部に、シートベルト着用を促す警報表示を投影する投影手段と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載した本発明の後席シートベルト着用支援装置によれば、後席の乗員が着用すべき状況のときにシートベルトを着用しないと、その乗員に、シートベルト着用を促す警報表示が投影され、あるいは、その乗員の前方にある背もたれの背面部に警報表示が投影される。したがって、シートベルトを着用していない乗員は、自身に対する警報であることを確実に認識することになる。これにより、後席のシートベルト不着用の乗員に対して個別に着用を強く促すことができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、後席のシートベルト不着用の乗員に対して個別に着用を強く促すことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係る車内照明装置の配置を示す説明図である。
【図２】図１に示すシートベルトの着用を支援するための電気的構成を示すブロック図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は図２のプロジェクタによる投影画像を示す説明図である。
【図４】図２のメータＥＣＵのＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムにしたがい実行する後席のシートベルト着用を促すウォーニングシンボルの投影表示制御の手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る車内照明装置の実施形態について、図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態に係る車内照明装置の配置を示す説明図である。
【００１１】
図１に示すように、車両１は、運転席３や助手席５の後方に、２列目や３列目の座席７，９，１１を有している（但し、３列目の座席１１は３人掛け）。そして、運転席３や助手席５、それらの後方の座席７，９，１１には、いずれも、シートベルト３ａ，５ａ，７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃが設けられている。本実施例では、各シートベルト３ａ，５ａ，７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃは、タングをバックルに挿入する一般的な３点式のものである。
【００１２】
次に、特に運転席３や助手席５を除く後席（座席７，９，１１）のシートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃの着用を支援するための電気的構成について、図２のブロック図を参照して説明する。
【００１３】
図２に示すように、本実施形態では、運転席３の前方に配置されたコンビネーションメータ４４ａと、車両１の天井部に配置されたウォーニングシンボルのプロジェクタ４４ｂ（請求項中の投影手段に相当）とが、メータＥＣＵ４３に接続されている。このプロジェクタ４４ｂは、座席７，９，１１の着座者の上半身に、例えば、図３（ａ）の説明図に示すような、シートベルト着用を促すシートベルト型のウォーニングシンボルＷＳを、必要に応じて投影する。
【００１４】
なお、プロジェクタ４４ｂは、図３（ｂ）の説明図に示すように、シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用していない座席７，９，１１の着座者の正面に位置する、運転席３や助手席５の背もたれの背面や、座席７，９の背もたれの背面に、シートベルト着用を促すウォーニングシンボルＷＳを、必要に応じて投影するように構成されていてもよい。
【００１５】
図２に示すメータＥＣＵ４３には、車内ＬＡＮ４１を介してエンジンＥＣＵ４５から、車速センサ４７が計測した車両１の車速のデータや、エンジンセンサ４８が計測したエンジン回転数のデータが一定周期毎に入力される。また、メータＥＣＵ４３には、車内ＬＡＮ４１を介してシートＥＣＵ４９から、シート位置センサ５１ａ〜５１ｃが検出した２列目や３列目の座席７，９，１１の前後方向におけるスライド位置のデータが一定周期毎に入力される。座席７，９，１１のスライド位置のデータは、メータＥＣＵ４３がシートＥＣＵ４９に要求したときに入力されるようにしてもよい。
【００１６】
さらに、メータＥＣＵ４３には、車内ＬＡＮ４１を介してシートＥＣＵ４９から、着座センサ５３ａ〜５３ｅが検出した座席７，９や座席１１（３人分）の着座状態のデータと、シートベルトセンサ５５ａ〜５５ｅが検出した座席７，９や座席１１（３人分）のシートベルト着用状態のデータが入力される。
【００１７】
また、メータＥＣＵ４３には、マップランプ２１，２３をオンオフさせるマップランプスイッチ２１ａ，２３ａと、読書灯２５〜３１をオンオフさせる読書灯スイッチ２５ａ〜３１ａとが、不図示のインタフェースを介して接続されている。
【００１８】
メータＥＣＵ４３は、上述した接続対象からの入力に基づいて、特に、シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用すべき状況にあるときに、後席（座席７，９，１１）の着座者がシートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用していない場合に、着用を促すウォーニングシンボルＷＳ（図３（ａ），（ｂ）参照）を、後席の着座者に判りやすい位置に投影する。
【００１９】
そのために、メータＥＣＵ４３は、ＣＰＵとＲＡＭ、ＲＯＭ、ハードディスク等（いずれも図示せず）を有している。そして、ＣＰＵは、ＲＯＭに格納されたプログラムにしたがい、ＲＡＭをワークエリアとして使用して、プロジェクタ４４ｂの制御を行う。
【００２０】
次に、上述した本実施形態の構成によるメータＥＣＵ４３のＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムにしたがい実行する、座席７，９，１１の着座者に対するシートベルト着用を促すウォーニングシンボルＷＳの投影表示制御の手順を、図４のフローチャートを参照して説明する。ＣＰＵは、図４のフローチャートに示す手順の制御を、所定周期毎に繰り返して実行する。
【００２１】
まず、ＣＰＵは、車両１がシートベルト３ａ，５ａ，７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用すべき状況（シートベルト着用状況）にあるか否かを判別する。この判別は、車両１の車速が０（ゼロ）でないかどうかや、エンジン回転数が０（ゼロ）でないかどうか等によって行うことができる。
【００２２】
シートベルト着用状況にない場合は（ステップＳ１でＮＯ）、一連の処理を終了し、シートベルト着用状況にある場合は（ステップＳ１でＹＥＳ）、シートＥＣＵ４９からの、着座センサ５３ａ〜５３ｅやシートベルトセンサ５５ａ〜５５ｅの検出データに基づいて、後席（座席７，９，１１）に、シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用していない着座者がいるか否かを確認する（ステップＳ３）。
【００２３】
シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用していない着座者がいない場合は（ステップＳ３でＮＯ）、プロジェクタ４４ｂによるウォーニングシンボルＷＳの投影を終了させた後（ステップＳ５）、一連の処理を終了する。一方、シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用していない着座者がいる場合は（ステップＳ３でＹＥＳ）、その着座者又はその前方の座席３，５，７，９の背もたれの背面に、図３（ａ），（ｂ）に示すようなウォーニングシンボルＷＳを、プロジェクタ４４ｂによって投影させた後（ステップＳ７）、一連の処理を終了する。
【００２４】
以上の説明からも明らかなように、本実施形態では、図４のフローチャートにおけるステップＳ１が、請求項中の状況判別手段に対応する手順となっている。また、本実施形態では、着座センサ５３ａ〜５３ｅとシートベルトセンサ５５ａ〜５５ｅとによって、請求項中の着用検出手段が構成されている。
【００２５】
以上に説明したように、本実施形態では、車両１がシートベルト３ａ，５ａ，７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用すべき状況（シートベルト着用状況）にあるときに、後席（座席７，９，１１）に、シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用していない着座者がいる場合に、着用を促すウォーニングシンボルＷＳを、後席（座席７，９，１１）の着座者に判りやすい、着座者の上半身や、正面の座席（運転席３、助手席５、２列目の座席７，９）の背もたれの背面に投影する構成とした。
【００２６】
このため、シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃを着用していない着座者は、自身に対する警報であることを確実に認識することになる。これにより、後席（座席７，９，１１）のシートベルト不着用の着座者に対して個別に着用を強く促すことができる。
【００２７】
なお、ウォーニングシンボルＷＳの投影は、一定時間の経過後に終了してもよく、シートベルト７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃの着用以外の条件が成立したのを機会に終了してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、車両の後席の乗員に対するシートベルトの着用を支援する際に用いて極めて有用である。
【符号の説明】
【００２９】
１  車両
３  運転席
３ａ，５ａ，７ａ，９ａ，１１ａ〜１１ｃ  シートベルト
５  助手席
７，９，１１  座席（後席）
４１  車内ＬＡＮ
４３  メータＥＣＵ
４４ａ  コンビネーションメータ
４４ｂ  プロジェクタ（投影手段）
４５  エンジンＥＣＵ
４７  車速センサ
４９  シートＥＣＵ
５１ａ〜５１ｃ  シート位置センサ
５３ａ〜５３ｅ  着座センサ
５５ａ〜５５ｅ  シートベルトセンサ
ＷＳ  ウォーニングシンボル（警報表示）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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