(57)【要約】    【課題】発泡成形体に形成される縞模様を抑制できるブレーカープレートを提供する。    【解決手段】積層された複数のプレートを備え、複数のプレートは、表面から裏面に向けて貫通する複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２を有し、複数のプレートの各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２は連なっており、複数のプレートの各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの中心がずれている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
積層された複数のプレートを備え、
前記複数のプレートは、表面から裏面に向けて貫通する複数の貫通孔を有し、
前記複数のプレートの各々の前記貫通孔は連なっており、
前記複数のプレートの各々の貫通孔のうちの最外周に位置する貫通孔の中心がずれている、ブレーカープレート。
【請求項２】
前記複数のプレートの各々の貫通孔のうちの最外周に位置する全ての貫通孔の中心がずれている、請求項１に記載のブレーカープレート。
【請求項３】
前記複数のプレートの各々の貫通孔のうちの内周側に位置する貫通孔の中心は一致している、請求項１または２に記載のブレーカープレート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーカープレートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、発泡成形体を押出成形により製造する際に、溶融樹脂をろ過するためのブレーカープレートが用いられている（例えば特開２００４−１９５８８９号公報（特許文献１））。
【０００３】
特許文献１に開示のブレーカープレートは、その図２に示すように、多数の穴（例えば１〜５ｍｍφの穴）が同心円上に形成された円板形状を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１９５８８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、本発明者は、上記特許文献１に開示のブレーカープレートを用いて発泡成形体を製造する場合に、上記特許文献１に開示のブレーカープレートに起因して、発泡成形体に縞模様が形成される問題が生じる場合があることを見出した。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑み、発泡成形体に形成される縞模様を抑制できるブレーカープレートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、発泡成形体に縞模様ができるという問題は、発泡倍率が相対的に低い低倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造した後に、発泡倍率が相対的に高い高倍率樹脂を用いて製造する発泡成形体に生じることを見出した。さらに、本発明者は、成形体に形成される縞模様は、樹脂の出口側における穴と穴との間に低倍率樹脂が付着し、その後に高倍率樹脂を用いると、付着している低倍率樹脂が剥がれて、高倍率樹脂とともに押出し成形されることに起因していることを見出した。このため、本発明者は、出口側の穴と穴との間に付着した樹脂を剥がれやすくすることで、縞模様が形成される発泡成形体を抑制するブレーカープレートを鋭意研究した結果、本発明を完成させた。
【０００８】
本発明のブレーカープレートは、積層された複数のプレートを備え、該複数のプレートは、表面から裏面に向けて貫通する複数の貫通孔を有し、該複数のプレートの各々の貫通孔は連なっており、該複数のプレートの各々の貫通孔のうちの最外周に位置する貫通孔の中心がずれている。
【０００９】
本発明のブレーカープレートによれば、溶融樹脂の流速が最も遅い最外周の連なる貫通孔の中心がずれているので、連なる貫通孔の接続領域で溶融樹脂の流れ場が乱れる。溶融樹脂の流れ場が乱れると、ブレーカープレートの出口部分では、溶融樹脂の流れる方向が一定でないので、低倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造した後に、高倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造すると、出口において最外周の隣り合う貫通孔間に付着している樹脂が剥がれやすくなる。付着している樹脂が剥がれると、その後に製造する発泡成形体に縞模様が形成されることは抑制される。したがって、低倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造した後に、高倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造すると、初期のみに縞模様が形成され、早期に縞模様が抑制された発泡成形体を製造することができる。よって、発泡成形体に形成される縞模様を抑制することができる。
【００１０】
本発明のブレーカープレートにおいて好ましくは、複数のプレートの各々の貫通孔のうちの最外周に位置する全ての貫通孔の中心がずれている。
【００１１】
溶融樹脂の流速が最も遅い最外周の全ての貫通孔の中心がずれているので、溶融樹脂の流れ場がより乱れるように流れる。これにより、最も剥がれにくい最外周の隣り合う貫通孔間に付着している樹脂がより剥がれやすくなる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【００１２】
本発明のブレーカープレートにおいて好ましくは、複数のプレートの各々の貫通孔のうちの内周側に位置する貫通孔の中心は一致している。
【００１３】
最外周の貫通孔を通過する溶融樹脂の流速は、内周側の貫通孔を通過する溶融樹脂の流速よりも遅いので、出口において最外周の貫通孔間に付着している樹脂と、内周側の貫通孔間に付着している樹脂との剥がれ方のばらつきを抑制できる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように、本発明によれば、発泡成形体に形成される縞模様を抑制できるブレーカープレートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを概略的に示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを概略的に示す平面図である。
【図３】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを構成する２枚のプレートに形成された３つの貫通孔を概略的に示す上面図である。
【図４】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを構成する１枚のプレートに形成された１つの貫通孔を概略的に示す上面図である。
【図５】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを構成する１枚のプレートに形成された最外周の貫通孔間を示し、図２におけるＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図６】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを構成する１枚のプレートに形成された別の最外周の貫通孔間を示し、図２におけるＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図７】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを構成する１枚のプレートに形成された別の最外周の貫通孔間を示し、図２におけるＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図８】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを構成する１枚のプレートに形成された別の最外周の貫通孔間を示し、図２におけるＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図９】本発明の実施の形態におけるブレーカープレートを構成する１枚のプレートに形成された内周側の貫通孔間を示し、図２におけるＩＸ−ＩＸ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。なお、以下の図面において同一または相当する部分には同一の参照符号を付し、その説明は繰り返さない。
【００１７】
始めに、図を参照して、本発明の一実施の形態におけるブレーカープレート１００について説明する。
【００１８】
図１に示すように、本実施の形態のブレーカープレート１００は、第１のプレート１１０と、この第１のプレート１１０下に配置された第２のプレート１２０とを備えている。第１及び第２のプレート１１０は、表面１１１、１２１と、この表面１１１、１２１と反対側の裏面１１２、１２２とを有している。第１のプレート１１０の裏面１１２と、第２のプレート１２０の表面１２１とが対向するように配置されている。
【００１９】
図２に示すように、第１及び第２のプレート１１０、１２０の各々は、円板形状であり、表面１１１、１２１から裏面１１２、１２２に向けて貫通する複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２を有している。複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２は、同心円状に形成されている。
【００２０】
図２に示すように、第１及び第２のプレート１１０、１２０の各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２は連なっているが、図３に示すように、第１及び第２のプレート１１０、１２０の各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうち最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの中心Ｏ１、Ｏ２がずれている。このため、図３において斜線が付された領域Ｒが、溶融樹脂の通過する領域である。
【００２１】
第１及び第２のプレート１１０、１２０の各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうち最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏが同形状で同数である場合、図３に示すように、第２のプレート１１０において隣り合う貫通孔Ｈ２Ｏ間の中間の位置が、第１のプレート１１０の貫通孔Ｈ２Ｏの中心Ｏ１になるように構成されていることが好ましい。この場合、内周側の貫通孔Ｈ１、Ｈ２と開口面積が同程度になる。
【００２２】
図２に示すように、第１及び第２のプレート１１０、１２０の各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうち内周側に位置する貫通孔Ｈ１、Ｈ２の中心は一致し、同形状の貫通孔が連なっている。
【００２３】
ここで、最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏとは、平面視において円形の外周縁に最も近い位置に形成されている貫通孔である。つまり、最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏとは、壁面に最も近い位置に形成されている貫通孔である。内周側に位置する貫通孔とは、少なくとも最内周に位置する貫通孔であり、最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏを除く貫通孔であることが好ましい。
【００２４】
図２及び図４に示すように、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１、１２１側の先端部のそれぞれは、表面１１１、１２１に向けて開口面積が広がるように構成されている。このような形状は、最外周に位置する全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏに形成されていることが好ましい。
【００２５】
また、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの裏面１１２、１２２側の先端部は、表面１１１、１２１に向けて開口面積が広がるように構成されていてもよい。
【００２６】
なお、第１のプレート１１０において最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏが周方向において隣接する貫通孔との間の部分（以下「仕切壁」ともいう）の厚み（図２のＶ−Ｖ断面において見られる厚み）は、通常、ブレーカープレートが用いられる押出機のシリンダー径が大きくなるほど厚くなるために本実施形態のブレーカープレートのように溶融樹脂の出口方向に向けて開口面積を拡大させないと縞模様の問題がより顕著になるおそれを有する。このことは第２のプレート１２０においても同様である。
従って、本発明の効果をより顕著なものとし得る点においては、本実施形態のブレーカープレートが、φ９０ｍｍ以上の押出機に用いられるものであることが好ましく、φ１２０ｍｍ以上の押出機用であることがより好ましい。
また、仕切壁の厚みが１ｍｍ以上であることが好ましく１．５ｍｍ以上であることがより好ましい。
なお、シート状の発泡成形体（発泡シート）の連続的な押出発泡に用いられる押出機は、そのシリンダー径が、最大でもφ２５０ｍｍであり、通常、φ２００ｍｍ以下で、仕切壁の厚みは、最大でも５ｍｍで、通常、３ｍｍ以下である。
【００２７】
本実施形態のブレーカープレートは、前記のように貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏを表面１１１、１２１側の先端部おいて拡大させている。
言い換えると、本実施形態のブレーカープレートは、仕切壁が先端部において薄肉化されている。
なお、最先端における仕切壁の先端厚みは、より薄い方が本発明の効果を顕著に発揮させることができるため、０．５ｍｍ以下であることが好ましく、０．３ｍｍ以下であることがより好ましい。
また、この仕切壁は、最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏがその貫通方向に対して２０度〜４０度の傾斜角をもって開口面積を拡大させる形状となるようにブレーカープレートの表面に向けて薄肉化されていることが好ましい。
また、ブレーカープレートの裏面においても貫通孔の開口面積を拡大させるのであれば、上記と同様の構造とすることが好ましい。
なお、第１のプレート１１０及び第２のプレート１２０は、通常、貫通孔の長さが５ｍｍ〜１５ｍｍ程度となるように形成させることができ、最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏを先端部においてその開口面積を拡大させる区間としては、通常、貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの長さ方向半分以下とすることができ、１／３以下とすることが好ましい。
即ち、貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの長さ方向中央部においては、その断面積を一定化させていることが好ましい。
【００２８】
内周側に位置する貫通孔Ｈ１、Ｈ２の表面１１１、１２１側の先端部は、開口面積が一定であるように構成されている。また、内周側に位置する貫通孔Ｈ１、Ｈ２の裏面１１２、１２２側の先端部は、開口面積が一定であるように構成されていてもよい。
【００２９】
また、図４に示すように、第１及び第２のプレート１１０、１２０の各々の最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１、１２１の面積（開口面積）は、この貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの裏面１１２、１２２における面積（開口面積）よりも大きくてもよい。このような形状は、最外周に位置する全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏに形成されていることが好ましい。このような形状を有する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏにおいて、表面１１１、１２１の中心と、裏面１１２、１２２の中心とは、それぞれ一致している（図４における中心Ｏ１、Ｏ２）。
【００３０】
図４に示す最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの面積のそれぞれは、裏面１１２、１２２から表面１１１、１２１に向けて単調増加することが好ましい。ここで、単調増加とは、裏面１１２、１２２から表面１１１、１２１に向けて面積が常に増加または同じであり、表面１１１、１２１の面積が裏面１１２、１２２の面積よりも大きいことを意味する。
【００３１】
図２に示すように、第１及び第２のプレート１１０、１２０の各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうち内周側に位置する貫通孔の表面１１１、１２１における面積は、この貫通孔の裏面１１２、１２２における面積と同じであり、表面１１１、１２１から裏面１１２、１２２に向けて常に同じ面積であることが好ましい。
【００３２】
図４に示す最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間は、図５〜図８に示すように、裏面１１２、１２２から表面１１１、１２１に向けて先細りの形状を有している。具体的には、図４に示す第１及び第２のプレート１１０、１２０の各々における最外周に位置する隣り合う貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間は、図５に示すように、裏面１１２、１２２側は同じ幅を有し、表面１１１、１２１側（先端部）は延在方向中心に向けて常に減少する幅を有していてもよく、図６に示すように、裏面１１２、１２２側は同じ幅を有し、表面１１１、１２１側（先端部）は延在方向一方端に向けて常に減少する幅を有していてもよく、図７に示すように、裏面１１２、１２２から表面１１１、１２１に向けて幅が増加する部分を有していてもよく、図８に示すように、表面１１１、１２１に向けて先細りの形状を有し、かつ裏面１１２、１２２に向けて先細りの形状を有していてもよい。最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間の形状が図８に示す場合、この貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１、１２１の先端部及び裏面１１２、１２２の先端部は、表面１１１、１２１及び裏面１１２、１２２に向けて開口面積が広がるように構成されている。
【００３３】
内周側に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間は、図９に示すように、裏面１１２、１２２から表面１１１、１２１に向けて一定の幅を有する形状を有していることが好ましい。
【００３４】
なお、図５〜図９において、上方が表面１１１、１２１側を示し、下方が裏面１１２、１２２側を示す。
【００３５】
ここで、本実施の形態では、２枚のプレートを積層したブレーカープレート１００を例に挙げて説明したが、本発明のブレーカープレートは、３枚以上のプレートを備えていてもよい。また、本実施の形態では、２枚のプレートのそれぞれについて、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１、１２１側の先端部が表面１１１、１２１に向けて開口面積が広がるように構成されているブレーカープレート１００を例に挙げて説明したが、本発明のブレーカープレートの貫通孔の形状は特に限定されない。
【００３６】
以上説明したように、本実施の形態のブレーカープレート１００は、積層された複数のプレート（第１及び第２のプレート１１０、１２０）を備え、複数のプレートは、表面１１１、１２１から裏面１１２、１２２に向けて貫通する複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２を有し、複数のプレートの各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２は連なっており、複数のプレートの各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの中心がずれている。
【００３７】
本実施の形態におけるブレーカープレート１００によれば、積層された複数のプレート（第１及び第２のプレート１１０、１２０）において、溶融樹脂の流速が最も遅い最外周の連なる貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの中心がずれているので、連なる貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの接続領域で溶融樹脂の流れ場が乱れる。溶融樹脂の流れ場が乱れると、ブレーカープレート１００の出口部分では、溶融樹脂の流れる方向が一定でないので、低倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造した後に、高倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造すると、ブレーカープレート１００の出口において最外周の隣り合う貫通孔Ｈ１Ｏ間に付着している樹脂が剥がれやすくなる。付着している樹脂が剥がれると、その後に製造する発泡成形体に縞模様が形成されることが抑制される。したがって、低倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造した後に、高倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造すると、初期のみに縞模様が形成され、早期に縞模様が抑制された発泡成形体を製造することができる。つまり、初期は縞模様が増加するが、縞模様が消えるまでの時間が短くなる。よって、本実施の形態におけるブレーカープレート１００を用いることにより、発泡成形体に形成される縞模様を抑制することができる。
【００３８】
本実施の形態におけるブレーカープレート１００において好ましくは、複数のプレートの各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの中心がずれている。
【００３９】
溶融樹脂の流速が最も遅い最外周の全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの中心がずれているので、溶融樹脂の流れ場がより乱れるように流れる。これにより、最も剥がれにくい最外周の隣り合う貫通孔Ｈ１Ｏ間に付着している樹脂がより剥がれやすくなる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【００４０】
本実施の形態におけるブレーカープレート１００において好ましくは、複数のプレートの各々の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの内周側に位置する貫通孔の中心は一致している。
【００４１】
最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏを通過する溶融樹脂の流速は、内周側の貫通孔を通過する溶融樹脂の流速よりも遅いので、出口において最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ間に付着している樹脂と、内周側の貫通孔間に付着している樹脂との剥がれ方のばらつきを抑制できる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【００４２】
本実施の形態のブレーカープレート１００において好ましくは、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１の先端部は、表面１１１に向けて開口面積が広がるように構成されている。
【００４３】
これにより、表面１１１、１２１を溶融樹脂の出口に用い、裏面１１２、１２２を溶融樹脂の入口に用いると、溶融樹脂の流速が最も遅い最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏにおいて、溶融樹脂の出口側である先端部の開口面積が広がっているので、溶融樹脂が広がるように流れる。なお、溶融樹脂は貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの延在方向に沿って流れるので、最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１、１２１の先端部の開口面積が同じまたは狭い場合（最外周の隣り合う貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間が図９に示す形状の場合）には、本実施の形態のように溶融樹脂が広がるようには流れない。このため、低倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造した後に、高倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造すると、溶融樹脂の出口側の表面１１１、１２１の最外周の隣り合う貫通孔Ｈ１Ｏ間に付着している樹脂が剥がれやすくなる。この効果は、特に、出口側のプレートである第１のプレート１１０の最外周の隣り合う貫通孔Ｈ１Ｏ間に付着している樹脂が剥がれやすくなる点で顕著である。付着している樹脂が剥がれると、その後に製造する発泡成形体に縞模様が形成されることは抑制される。したがって、低倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造した後に、高倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造すると、初期のみに縞模様が形成され、早期に縞模様が抑制された発泡成形体を製造することができる。よって、発泡成形体に形成される縞模様を抑制することができる。
【００４４】
本実施の形態のブレーカープレート１００において好ましくは、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１、１２１の先端部は、表面１１１、１２１に向けて開口面積が広がるように構成されている。
【００４５】
表面１１１、１２１を溶融樹脂の出口に用い、裏面１１２、１２２を溶融樹脂の入口に用いると、溶融樹脂の流速が最も遅い最外周の全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏにおいて、溶融樹脂の出口側である先端部の開口面積が広がっているので、溶融樹脂がより広がるように流れる。これにより、最も剥がれにくい最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間に付着している樹脂がより剥がれやすくなる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【００４６】
上記ブレーカープレート１００において好ましくは、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの内周側に位置する貫通孔の表面１１１、１２１の先端部は、開口面積が一定であるように構成されている。
【００４７】
これにより、最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏを通過する溶融樹脂の流速は、内周側の貫通孔を通過する溶融樹脂の流速よりも遅いので、最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間に付着している樹脂と、内周側の貫通孔間に付着している樹脂との剥がれ方のばらつきを抑制できる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【００４８】
本実施の形態におけるブレーカープレート１００において好ましくは、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１、１２１における面積は、この最外周に位置する貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの裏面１１２、１２２における面積よりも大きい。
【００４９】
表面１１１、１２１を溶融樹脂の出口側に用い、裏面１１２、１２２を溶融樹脂の入口側に用いると、溶融樹脂の流速が最も遅い最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏにおいて、溶融樹脂の出口側の面積がその入口側の面積よりも大きくなるので、溶融樹脂が広がるように流れる。このため、低倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造した後に、高倍率樹脂を用いて発泡成形体を製造すると、最外周の隣り合う貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間に付着している樹脂が剥がれやすくなる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【００５０】
本実施の形態のブレーカープレート１００において好ましくは、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの最外周に位置する全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの表面１１１、１２１における面積は、最外周に位置する全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏの裏面１１２、１２２における面積よりも大きい。
【００５１】
表面１１１、１２２を溶融樹脂の出口に用い、裏面１１２、１２２を溶融樹脂の入口に用いると、溶融樹脂の流速が最も遅い最外周の全ての貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏにおいて、溶融樹脂の出口側の面積がその入口側の面積よりも大きくなるので、溶融樹脂がより広がるように流れる。これにより、最も剥がれにくい最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間に付着している樹脂がより剥がれやすくなる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【００５２】
本実施の形態のブレーカープレート１００において好ましくは、複数の貫通孔Ｈ１、Ｈ２のうちの内周側に位置する貫通孔の表面１１１、１２１における面積は、内周側に位置する貫通孔の裏面１１２、１２２における面積と同じである。
【００５３】
これにより、最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏを通過する溶融樹脂の流速は、内周側の貫通孔を通過する溶融樹脂の流速よりも遅いので、最外周の貫通孔Ｈ１Ｏ、Ｈ２Ｏ間に付着している樹脂と、内周側の貫通孔間に付着している樹脂との剥がれ方のばらつきを抑制できる。したがって、発泡成形体に形成される縞模様をより抑制することができる。
【００５４】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した実施の形態ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００５５】
１００  ブレーカープレート、１１０  第１のプレート、１１１，１２１  表面、１１２，１２２  裏面、１２０  第２のプレート、Ｈ１，Ｈ１Ｏ，Ｈ２，Ｈ２Ｏ  貫通孔、Ｏ１，Ｏ２  中心、Ｒ  領域。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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