(57)【要約】【課題】シンプルな構造としてコストの増大及び生産効率の低下の抑制が可能で、かつ車両の前部座席及び後部座席で使用可能な収容部を備えたアームレストを提供すること。【解決手段】アームレスト１は、支点１１を中心に回動可能に前部座席３１に配設され、貫通孔１２を有する本体部１０と、開口端の一方を覆うための底板部２とを有している。本体部１０は、前方Ｆ側に延出する前方位置と、後方Ｒ側に延出する後方位置との間を移動可能に構成されている。本体部１０が前方位置にあるときには、貫通孔１２の前方底部開口端１２１に底板部２を配置することで前方収容部１０１を形成する。本体部１０が後方位置にあるときには、後方底部開口端１２２に底板部２を配置することで後方収容部１０２を形成できるよう構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部座席及び後部座席を有する車両の上記前部座席に配されるアームレストであって、
一端側に設けられた支点を中心に回動可能に上記前部座席に配設され、他端側に貫通形成された貫通孔を有する本体部と、
上記貫通孔における両端に配された開口端の一方を覆うための底板部とを有しており、
上記本体部は、該本体部を回動させることにより、上記他端が前方側に延出する前方位置と、上記他端が後方側に延出する後方位置との間を移動可能に構成されており、
上記貫通孔は、上記前方位置及び上記後方位置において、その軸方向が上下方向となるように形成されており、
上記本体部が上記前方位置にあるときには、上記貫通孔の下方に配される上記開口端である前方底部開口端に上記底板部を配置することで前方収容部を形成し、上記本体部が上記後方位置にあるときには、上記貫通孔の下方に配される上記開口端である後方底部開口端に上記底板部を配置することで後方収容部を形成できるよう構成されていることを特徴とするアームレスト。
【請求項２】
請求項１に記載のアームレストにおいて、上記底板部は、上記貫通孔内を移動可能に上記貫通孔内に配されており、上記前方底部開口端及び上記後方底部開口端には、上記底板部が外方に抜け出ることを防止するための底板保持部が形成されていることを特徴とするアームレスト。
【請求項３】
請求項２に記載のアームレストにおいて、上記底板保持部は、上記前方底部開口端及び上記後方底部開口端の内周面から上記底板部の外周縁部よりも内側の位置まで延設された環状固定部と、上記貫通孔の軸方向における各環状固定部よりも内側の位置にそれぞれ形成された突起部とを有しており、上記環状固定部と上記突起部との間に上記底板部を固定可能に構成されていることを特徴とするアームレスト。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載のアームレストにおいて、上記底板部の外周縁部には、該底板部よりも軟性の材料によって形成された緩衝部材が配されていることを特徴とするアームレスト。
【請求項５】
請求項４に記載のアームレストにおいて、上記緩衝部材と上記貫通孔の内周面との間における摩擦係数が、上記底板部と上記貫通孔の内周面との間における摩擦係数よりも大きいことを特徴とするアームレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前部座席及び後部座席を有する車両に用いられるアームレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両における座席には、乗員の肘をもたせかけることができるアームレストが配されている。アームレストには、飲み物の容器や物品を収容可能なドリンクホルダーやテーブルが配される場合がある。
【０００３】
特許文献１に示されたアームレストは、前部座席と後部座席とを有する車両の前部座席に配されるものである。アームレストは、一つの面に形成された乗員が肘をもたせかけるためのアームレスト面と、アームレスト面の反対側の面に形成されたドリンクホルダー等が形成された収容構造面と、アームレスト面と収容構造面との位置を反転させる反転機構を備えている。
【０００４】
また、アームレストは、一端側に設けられた支点を介して、フロアパネル上に配されたセンターコンソールに回転可能に軸支されている。アームレストは、支点を中心として回転させることで他端が前方に向かって延出した状態と、他端が後方に向かって延出した状態とに配置可能に構成されている。
【０００５】
上記のアームレストにおいては、他端を前方に延出した状態で収容構造面を上方に向けることで、前部座席においてドリンクホルダーを使用することができ、他端を後方に延出した状態で収容構造面を上方に向けることで、後部座席においてドリンクホルダーを使用することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−８２５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に示されたアームレストには以下の問題点がある。
上記アームレストは、上記のごとく、アームレスト面と収容構造面との配置を反転させるための反転機構を設ける必要がある。そのため、アームレストの構造が複雑となり、コストの増大及び生産効率の低下につながりやすい。
【０００８】
本発明は、上記の背景に鑑みてなされたものであり、シンプルな構造であってコストの増大及び生産効率の低下の抑制が可能で、かつ車両の前部座席及び後部座席で使用可能な収容部を備えたアームレストを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様は、前部座席及び後部座席を有する車両の上記前部座席に配されるアームレストであって、
一端側に設けられた支点を中心に回動可能に上記前部座席に配設され、他端側に貫通形成された貫通孔を有する本体部と、
上記貫通孔における両端に配された開口端の一方を覆うための底板部とを有しており、
上記本体部は、該本体部を回動させることにより、上記他端が前方側に延出する前方位置と、上記他端が後方側に延出する後方位置との間を移動可能に構成されており、
上記貫通孔は、上記前方位置及び上記後方位置において、その軸方向が上下方向となるように形成されており、
上記本体部が上記前方位置にあるときには、上記貫通孔の下方に配される上記開口端である前方底部開口端に上記底板部を配置することで前方収容部を形成し、上記本体部が上記後方位置にあるときには、上記貫通孔の下方に配される上記開口端である後方底部開口端に上記底板部を配置することで後方収容部を形成するよう構成されていることを特徴とするアームレストにある（請求項１）。
【発明の効果】
【００１０】
上記アームレストは、上記のごとく、上記本体部を上記前方位置に配し、上記前方底部開口端に上記底板部を配することで、上方に配された上記後方底部開口端が開口した上記前方収容部を形成することができる。
また、上記アームレストは、上記本体部を上記後方位置に配し、上記後方底部開口端に上記底板部を配することで、上方に配された上記前方底部開口端が開口した後方収容部を形成することができる。
【００１１】
このように、上記アームレストによれば、上記本体部を回転移動させると共に、上記底板部の配置を変更するという簡単な操作により、上記前方収容部及び上記後方収容部を形成することができる。
【００１２】
また、上記収容部は、上記貫通孔と、該貫通孔の上記前方底部開口端及び上記後方底部開口端に固定される上記底板部によって構成されている。それゆえ、アームレストの構成をシンプルとし、コストの増大及び生産効率の低下を抑制することができる。
【００１３】
以上のごとく、本発明によれば、シンプルな構造でありコストの増大及び生産効率の低下の抑制が可能で、かつ車両の前部座席及び後部座席で使用可能な収容部を備えたアームレストを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１における、アームレストを示す部分拡大図。
【図２】実施例１における、アームレストを示す部分断面説明図。
【図３】図２の部分拡大図。
【図４】実施例１における、前方収容部を形成するアームレストを示す説明図。
【図５】実施例１における、後方収容部を形成するアームレストを示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
上記アームレストにおいて、上記底板部は、上記貫通孔内を移動可能に上記貫通孔内に配されており、上記前方底部開口端及び上記後方底部開口端には、上記底板部が外方に抜け出ることを防止するための底板保持部が形成されていてもよい（請求項２）。この場合には、上記底板部が上記貫通孔内から抜け出ることを防止し、安定して固定することができる。これにより、上記前方収容部又は上記後方収容部内に物品を安定して収容することができる。また、上記底板部の紛失を防止することができる。
【００１６】
また、上記底板保持部は、上記前方底部開口端及び上記後方底部開口端の内周面から上記底板部の外周縁部よりも内側の位置まで延設された環状固定部と、上記貫通孔の軸方向における各環状固定部よりも内側の位置にそれぞれ形成された突起部とを有しており、上記環状固定部と上記突起部との間に上記底板部を固定可能に構成されていてもよい（請求項３）。この場合には、上記底板保持部をシンプルな構造としながら、上記底板部を安定して保持することができる。
【００１７】
また、上記底板部の外周縁部には、該底板部よりも軟性の材料によって形成された緩衝部材が配されていてもよい（請求項４）。この場合には、走行中の振動等により、上記底板部と上記貫通孔とにおいて打音等の異音が発生することを防止できる。
【００１８】
また、上記緩衝部材と上記貫通孔の内周面との間における摩擦係数が、上記底板部と上記貫通孔の内周面との間における摩擦係数よりも大きく設定されていてもよい（請求項５）。この場合には、走行中の振動等により、上記底板部が意図せず移動することを防止し、上記底板部を安定して固定することができる。
【実施例】
【００１９】
（実施例１）
アームレストにかかる実施例について、図１〜図５を参照して説明する。
図４及び図５に示すごとく、アームレスト１は、前部座席３１及び後部座席３２を有する車両の前部座席３１に配されている。
図２に示すごとく、アームレスト１は、一端側に設けられた支点１１を中心に回動可能に前部座席３１に配設され、他端側に貫通形成された貫通孔１２を有する本体部１０と、貫通孔１２における両端に配された開口端の一方を覆うための底板部２とを有している。
【００２０】
図４及び図５に示すごとく、本体部１０は、本体部１０を回動させることにより、他端が前方Ｆ側に延出する前方位置と、他端が後方Ｒ側に延出する後方位置との間を移動可能に構成されている。貫通孔１２は、前方位置及び後方位置において、その軸方向が上下方向となるように形成されている。
【００２１】
図４に示すごとく、本体部１０が前方位置にあるときには、貫通孔１２の下方に配される開口端である前方底部開口端１２１に底板部２を配置することで前方収容部１０１を形成する。図５に示すごとく、本体部１０が後方位置にあるときには、貫通孔１２の下方に配される開口端である後方底部開口端１２２に底板部２を配置することで後方収容部１０２を形成できるよう構成されている。
【００２２】
以下、さらに詳細に説明する。
図４及び図５に示すごとく、本例に示す車両は、前部座席３１と、前部座席３１の後方Ｒ側に配された後部座席３２とを有するものである。
前部座席３１及び後部座席３２は、右側及び左側にそれぞれ一席ずつ配されており、乗員が着座するシートクッション３１１、３２１と、シートクッション３１１、３２１の後端に配されたシートバック３１２、３２２とをそれぞれ有している
【００２３】
図４及び図５に示すごとく、前部座席３１のシートバック３１２には、アームレスト１が配されている。
図２に示すごとく、アームレスト１は、略角柱状をなす本体部１０と、本体部１０に形成された貫通孔１２における開口端の一方を覆うための底板部２とを有している。
【００２４】
図２に示すごとく、本体部１０は、その一端側に形成された支点１１と、他端側に形成された貫通孔１２とを有している。
本体部１０は、支点１１をなす軸部（図示略）を介してシートバック３１２に軸支されており、支点１１を中心として、本体部１０を回動させることにより、本体部１０を前方位置と、後方位置との間で移動可能に構成されている。
【００２５】
図１〜図３に示すごとく、本体部１０の他端側に形成された貫通孔１２は、前方位置及び後方位置において、上下方向に貫通形成されている。貫通孔１２において、本体部１０が前方位置にあるとき貫通孔１２の下方Ｄに配される開口端を前方底部開口端１２１とし、本体部１０が後方位置にあるとき貫通孔１２の下方Ｄに配される開口端を後方底部開口端１２２としてある。
貫通孔１２は、軸方向からみて略正方形をなす四角筒状の内周面を有しており、前方底部開口端１２１及び後方底部開口端１２２には底板保持部１３が形成されている。
【００２６】
図１〜図３に示すごとく、底板保持部１３は、前方底部開口端１２１及び後方底部開口端１２２の内周面から延設された環状固定部１３１と、貫通孔１２の軸方向において、各環状固定部１３１よりも内側の位置にそれぞれ形成された突起部１３３とを有している。
【００２７】
図１〜図３に示すごとく、環状固定部１３１は、底板部２の底板本体部２１における外周縁部２１１よりも内側の位置まで延設されており、正方形の内周形状をなすと共に、底板本体部２１の外形よりも小さい正方形状の固定開口部１３２を有している。環状固定部１３１において、貫通孔１２における内周側の面上には、底板部２を配置可能に構成されている。
【００２８】
図１〜図３に示すごとく、突起部１３３は、貫通孔１２の内周面を形成する４つの内周平面上にそれぞれ２つずつ配されている。各突起部１３３は、貫通孔１２の軸方向から見たとき、各内周平面における略中央の位置に配されており、軸方向においては、環状固定部１３１からの距離が底板部２の厚さと対応した位置に配されている。
【００２９】
図３に示すごとく、貫通孔１２に配される底板部２は、板状をなす底板本体部２１と、底板本体部２１の外周縁部２１１に配された緩衝部材２２とを有している。
底板本体部２１は、樹脂材料によって形成されており、正方形からなる外形形状を有する板状をなしている。底板本体部２１の外形は、貫通孔１２の内周面における断面形状よりも小さく、かつ環状固定部１３１における固定開口部１３２よりも大きく設定してある。
【００３０】
緩衝部材２２は、外形が貫通孔１２の断面形状と対応した正方形からなる環状に形成されており、底板部２の外周全周に配されている。また、緩衝部材２２は、ゴム部材によって形成されており、底板本体部２１よりも軟性でかつ、貫通孔１２の内周面に対する摩擦係数が、底板本体部２１と内周面との間における摩擦係数よりも高く設定してある。
【００３１】
図２及び図３に示すごとく、底板部２を貫通孔１２の内側に配した際に、底板部２は、環状固定部１３１と突起部１３３との間に固定される。このとき、環状固定部１３１における固定開口部１３２の内形は底板部２の外形に比べて小さいため、底板部２が貫通孔１２から抜け出ることを防止することができる。
【００３２】
図４に示すごとく、前部座席３１において、前方収容部１０１として使用する場合には、本体部１０を他端が前方Ｆ側に延出された前方位置に配する。そして、貫通孔１２の下方に配される前方底部開口端１２１に底板部２を配置する。このとき、底板部２は、前方底部開口端１２１側に形成された環状固定部１３１と突起部１３３の間において固定される。これにより、上方Ｕに配された後方底部開口端１２２が開口した前方収容部１０１が形成される。
【００３３】
図５に示すごとく、後部座席３２において、後方収容部１０２として使用する場合には、本体部１０を他端が後方Ｒ側に延出された後方位置に配する。そして、貫通孔１２の下方に配される後方底部開口端１２２に底板部２を配置する。このとき、底板部２は、後方底部開口端１２２側に形成された環状固定部１３１と突起部１３３の間において固定される。これにより、上方Ｕに配された前方底部開口端１２１が開口した後方収容部１０２が形成される。
【００３４】
以上のごとく、アームレスト１によれば、本体部１０を回転移動させると共に、底板部２の配置を変更するという簡単な操作により、前部座席３１及び後部座席３２の両方において、前方収容部１０１及び後方収容部１０２として使用することができる。
【００３５】
また、前方収容部１０１及び後方収容部１０２は、貫通孔１２と、貫通孔１２の前方底部開口端１２１及び後方底部開口端１２２に固定される底板部２によって構成されている。それゆえ、アームレスト１の構成をシンプルとし、コストの増大及び生産効率の低下を抑制することができる。
【００３６】
アームレスト１において、底板部２は、貫通孔１２内を移動可能に貫通孔１２内に配されており、前方底部開口端１２１及び後方底部開口端１２２には、底板部２が外方に抜け出ることを防止するための底板保持部１３が形成されている。そのため、底板部２が貫通孔１２内から抜け出ることを防止し、安定して固定することができる。これにより、前方収容部１０１又は後方収容部１０２内に物品を安定して収容することができる。また、底板部２の紛失を防止することができる。
【００３７】
また、底板保持部１３は、貫通孔１２の軸方向から見たとき、前方底部開口端１２１及び後方底部開口端１２２の内周面から底板部２の外周縁部２１１よりも内側に向かってそれぞれ延設された環状固定部１３１と、貫通孔１２の軸方向における各環状固定部１３１よりも内側の位置にそれぞれ形成された突起部１３３とを有しており、環状固定部１３１と突起部１３３との間に底板部２を固定可能に構成されている。そのため、底板保持部１３をシンプルな構造としながら、底板部２を安定して保持することができる。
【００３８】
また、底板部２の外周縁部２１１には、底板部２よりも軟性の材料によって形成された緩衝部材２２が配されている。そのため、走行中の振動等により、底板部２と貫通孔１２とが断続的に干渉することで生じる打音などの異音の発生を防止することができる。
【００３９】
また、緩衝部材２２と貫通孔１２の内周面との間における摩擦係数が、底板部２と貫通孔１２の内周面との間における摩擦係数よりも大きく設定されている。そのため、走行中の振動等により、底板部２が意図せず移動することを防止し、底板部２を安定して固定することができる。
【００４０】
以上のごとく、本例によれば、シンプルな構造であってコストの増大及び生産効率の低下の抑制が可能で、かつ車両の前部座席３１及び後部座席３２で使用可能な収容部を備えたアームレスト１を提供することができる。
【００４１】
尚、上記実施例１においては、貫通孔の内周面を略正方形断面からなる四角筒形状としたが、これに限るものでなく、円柱形状等の種々の形状によって形成することができる。このとき、底板部の形状は、貫通孔と対応した形状によって形成される。
【００４２】
また、上記実施例１において、環状固定部は、前方底部開口端及び後方底部開口端の内周面全周に連続して形成したが、部分的に形成されたものであってもよい。また、突起部は、部分的に形成されたものに限られるものではなく、貫通孔の内周面における全周に形成されていてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１  アームレスト
１０  本体部
１０１  前方収容部
１０２  後方収容部
１１  支点
１２  貫通孔
１２１  前方底部開口端
１２２  後方底部開口端
１３  底板保持部
１３１  環状固定部
１３３  突起部
２  底板部
２２  緩衝部材
３１  前部座席
３２  後部座席
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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