(57)【要約】【課題】  周方向へのズレ動きが少なく、捲れ上りも少なく、かつ、センタリング機能に優れ、軽量化に寄与するリールシートを提供する。【解決手段】    シートボディ２を主シートボディ部８とその主シートボディ部８に連結部１０を介して着脱自在に装着される主シートボディ部８より軟質のシートカバ―体部９とで構成し、シートカバー体部９における主シートボディ部８に装着される部分を全周に満たない半円筒状に形成するとともに、連結部１０に、主シートボディ部８とシートカバ―体部９との、径方向への相対移動を規制するＴ字型係合片１０Ａと、円周方向への相対移動を規制するＴ字型係合孔１０Ｂを形成してある。【選択図】    図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
竿体の所定箇所に装着されるシートボディを主シートボディ部とその主シートボディ部に連結部を介して着脱自在に装着される前記主シートボディ部より軟質のシートカバ―体部とで構成し、前記シートカバー体部における前記主シートボディ部に装着される部分を全周に満たない半円筒状部分に形成するとともに、前記連結部を、前記主シートボディ部の外周面と、前記シートカバ―体部の前記外周面に外篏装着される半円筒状部分の内周面とに亘って形成し、前記連結部に、前記主シートボディ部と前記シートカバ―体部との、径方向への相対移動を規制する係合部分と、円周方向への相対移動を規制する係合部分を形成してある筒状リールシート。
【請求項２】
前記主シートボディ部に固定フードを形成するとともにその固定フードの開口縁に連なる鍔部を、竿軸線に直交する方向視でその竿軸線に対して交差するように傾斜状態で形成し、
前記シートカバー体部を前記主シートボディ部に装着した状態で、前記シートカバー体部における前記半円筒状部分の開口縁を前記鍔部に当接するように構成してある請求項１記載の筒状リールシート。
【請求項３】
前記シートカバー体部における、前記前記半円筒状部分とは竿軸線に沿った方向の反対側端部には、全周に亘って連続する円筒部が形成してある請求項１又は２記載の筒状リールシート。
【請求項４】
前記半円筒状部分における左右中心部分に、前記半円筒状部分の開口縁から竿軸芯に沿って徐々に外向きに膨出するとともに頂点より前記開口縁から離れるに従って徐々に縮小する膨出部を形成し、その膨出部の内周面に前記連結部の係合部分が形成してある前記請求項１〜３に記載の内のいずれか一つに記載の筒状リールシート。
【請求項５】
前記連結部１０における係合部分は、主シートボディ部８に形成してあるＴ字型係合片１０Ａとシートカバ―体部９のＴ字型係合孔１０Ｂとで形成される請求項１〜４に記載の内のいずれか一つに記載の筒状リールシート。
【請求項６】
請求項１〜５に記載の内のいずれか一つに記載の筒状リールシートを備えた釣り竿。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートボディを主シートボディ部とそれより軟質のシートカバー体部とで構成するリールシート及び釣り竿に関する。
【背景技術】
【０００２】
主シートボディ部としてシートボディ及びシートカバー体部としてゴムグリップを設けるリールシートがある。
特許文献に使用されている部品番号を使用して説明する。
シートボディ２面に固定フードを残して、その固定フードの回りを含む筒状体のシートボディの全面に亘って第１凹入面を形成するとともに、固定フードから可動フード装着部にかけてリール脚載置面を設け、そのリール脚載置面を左右方向に横断する第２凹入面を形成し、その第２凹入面でリール脚載置面を先側載置面２Ａと元側載置面２Ｂとに分割し、それら第１凹入面と第２凹入面とをゴムグリップ６の取付座２Ｄとして構成してある。
【０００３】
一方、ゴムグリップ６は、第１凹入面と第２凹入面との全周に亘って外嵌装着される筒状体を呈しており、中間位置に、固定フードを回避する抜き孔６Ａを形成してある。
また、ゴムグリップ６の内周面とシートボディ２の外周面との夫々の３か所には、係合溝６ｅと係合片２ａとが形成してあり、ゴムグリップ６が所定位置に装着された際に、係合片２ａが係合溝６ｅに係合して、ゴムグリップ６のズレ動きと捲れ上りを抑制される構成が採られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２７３６２０号公報（図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記構成のものは、次のようなものに比べて有利さを備えている。
つまり、シートボディのゴムグリップ装着面に突片だけが設けてあり、係合溝がないもの、或いは、突片はなく溝だけ設けてある構成がある。このような構造のものでは、ゴムグリップ装着面に接着剤を塗布してゴムグリップを装着しても、周方向へゴムグリップがズレ動くことがある。そうすると、ゴムグリップと凹入部に接着剤を塗布しても、ズレ動きによって、接着剤が片寄り、凹入部の縁とゴムグリップの縁の間から接着剤がはみ出すことがある。その為に、その拭き取り作業等が大変にことになる。
しかし、従来公報の技術では、係合片と係合溝との係合によって、周方向へのズレ動きは少なく、上記した拭き取り作業等の必要性は少ない。
【０００６】
ただし、従来公報の技術では、係合片と係合溝との係合によってゴムグリップが周方向にズレ動くことは規制されるが、一つの係合片と一つの係合溝との係合部分だけ見ると、ゴムグリップにおける一つの係合溝を形成している部分が局部的に半径方向にズレ動くことを回避できない。そこで、半径方向にも動かないように、ゴムグリップ全体を筒状に形成することによって、半径方向にもズレ動かないようにしている。
シートボディの外周面を平坦な状態に形成すると仮定すると、平坦な面に筒状のゴムグリップを装着すると、筒状のゴムグリップ縁部とシートボディの外周面との間に段差を形成されることとなる。
そうすると、その段差部分にリールシートを握る指が掛るとその指や手に傷みを感ずることとなる。従って、段差を解消する為に、シートボディ側の肉厚を厚くして、全周に亘って肉厚部を形成すると、シートボディの重量が重いものになるといった欠点がある。
【０００７】
更に、従来公報の技術では、固定フードと可動フードとの間のリール脚載置面にも第２凹入部を形成して、筒状のゴムグリップを装着している。そうすると、筒状のゴムグリップを第２凹入部に装着する際に、ゴムグリップ６の竿元側部分６Ｄを、固定フード３を通過するだけの径に広げる必要がある。そうすると、一旦広がったゴムグリップ６の竿元側部分６Ｄがゴム製の弾力性を備えていても、固定フード３部分の径より可なり小径の第２凹入部に装着した際に十分な締め付け力を発揮できないということもある。
【０００８】
本発明の目的は、上記従来技術の欠点を解消しながら、周方向へのズレ動きが少なく、捲れ上りも少なく、かつ、センタリング機能に優れ、軽量化に寄与するリールシートを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
〔構成〕
請求項１に係る発明の特徴構成は、竿体の所定箇所に装着されるシートボディを主シートボディ部とその主シートボディ部に連結部を介して着脱自在に装着される前記主シートボディ部より軟質のシートカバ―体部とで構成し、前記シートカバー体部における前記主シートボディ部に装着される部分を全周に満たない半円筒状部分に形成するとともに、前記連結部を、前記主シートボディ部の外周面と、前記シートカバ―体部の前記外周面に外篏装着される半円筒状部分の内周面とに亘って形成し、前記連結部に、前記主シートボディ部と前記シートカバ―体部との、径方向への相対移動を規制する係合部分と、円周方向への相対移動を規制する係合部分を形成してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１０】
〔作用効果〕
シートカバー体部に半円筒状部分を形成してあるので、従来技術のように、主シートボディ部との段差を解消するとしても、全周に亘って段差解消の為に厚肉部を設ける必要はなく、それだけ、主シートボディ部としても軽量化が図れる。
しかも、半円筒状部分を有しているものであっても、連結部を形成することによって、その連結部の係合部分が径方向への相対移動を規制し円周方向への相対移動を規制する機能によって、いずれの方向へのズレ動きも少なく、主シートボディ部に対するシートカバー体部のセンタリング機能が良好で、前記したような接着剤のはみ出しを抑制し、はみ出した場合の拭き取り作業等を必要としないのである。
【００１１】
〔構成〕
請求項２に係る発明の特徴構成は、前記主シートボディ部に固定フードを形成するとともにその固定フードの開口縁に連なる鍔部を、竿軸線に直交する方向視でその竿軸線に対して交差するように傾斜状態で形成し、
前記シートカバー体部を前記主シートボディ部に装着した状態で、前記シートカバー体部における前記半円筒状部分の開口縁を前記鍔部に当接するように構成してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１２】
〔作用効果〕
このように、鍔部を形成し、この鍔部によって、シートカバー体部の固定フードに向かう、開口縁を受け止めることによって、前記従来公報に記載された技術のように、固定フードを乗り越えるべく、シートカバー体部の一部を拡径させてリール脚載置面まで、シートカバー体部を延出する必要がない。
しかも、鍔部を竿軸線に直交する方向視でその竿軸線に対して交差するように傾斜状態で形成してあるので、固定フード存在側とは竿軸線を挟んで１８０度反対側において、シートカバー体部を可動フード側に十分入り込ませて設けることができる。
これによって、リールシートを握る手の掌に柔軟性のある部分を当てることができる。
【００１３】
〔構成〕
請求項３に係る発明の特徴構成は、前記シートカバー体部における、前記前記半円筒状部分とは竿軸線に沿った方向の反対側端部には、全周に亘って連続する円筒部が形成してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１４】
〔作用効果〕
円筒部が半円筒状部分に繋がっていることによって、半円筒状部分の両側端部分が広がることを抑制でき、軟質材製であっても、保形性を十分に担保できる。
【００１５】
〔構成〕
請求項４に係る発明の特徴構成は、前記半円筒状部分における左右中心部分に、前記半円筒状部分の開口縁から竿軸芯に沿って徐々に外向きに膨出するとともに頂点より前記開口縁から離れるに従って徐々に縮小する膨出部を形成し、その膨出部の内周面に前記連結部の係合部分が形成してある点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１６】
〔作用効果〕
半円筒状部分の左右中心部分に膨出部が形成してあるので、リールシートと装着したリールとを握り込む場合に、この膨出部が手の掌に作用して、握る手が痛くなる等の負担を軽減できる。
しかも、このように膨出部を形成し、肉厚となっている部分に連結部の係合部分を形成しているので、係合部分の機械的強度を安定したものにでき、製作上も十分余裕をもった設置位置選定ができる。
【００１７】
〔構成〕
請求項５に係る発明の特徴構成は、前記連結部における係合部分は、主シートボディ部に形成してあるＴ字型係合片とシートカバ―体部のＴ字型係合孔とで形成される点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００１８】
〔作用効果〕
Ｔ字型係合片とＴ字型係合孔とが互いに係合することによって、径方向への相対移動を規制する機能と、径方向に直交する円周方向への相対移動を規制する機能とが同時に満たされ、シートカバー体部の主シートボディに対してセンタリング機能がより確かなものとなる。
このように、センタリング機能の向上により、前記したような接着剤のはみ出しを抑制し、はみ出した場合の拭き取り作業等を必要としない効果を発揮でき、この効果を発揮するのに、Ｔ字型に形成した係合片と係合孔とを形成するだけの簡単に機構を設けるだけで達成できたのである。
【００１９】
〔構成〕
請求項６に係る発明の特徴構成は、請求項１〜５に記載の内のいずれか一つに記載の筒状リールシートを備えた釣り竿である点にあり、その作用効果は次の通りである。
【００２０】
〔作用効果〕
上記したような筒状リールシートを装着した釣り竿は、船竿等として使用する際に、扱い易く操作し易いものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、リールシートを元竿に装着した状態を示す側面図である。
【図２】図２は、シートボディを示し、（ａ）上面図、（ｂ）側面図、（ｃ）下面図である。
【図３】図３は、シートボディの縦断側面図である。
【図４】図４は、（ａ）主シートボディ部とシートカバー体部との連結状体を示す縦断正面図、（ｂ）連結部を示す縦断側面図である。
【図５】図５は、シートボディを主シートベース部とシートカバー体部とに分離した状態を示し、（ａ）上面図、（ｂ）側面図、（ｃ）下面図である。
【図６】図６（ａ）は、シートベースを主シートベース部とシートカバー体部とに分離した状態を示す斜視図、（ｂ）主シートベース部とシートカバー体部とを組み付けた状態を示す斜視図である。
【図７】図７（ａ）（ｂ）は連結部の別実施構造を示す縦断正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
釣り竿Ａについて説明する。釣り竿Ａは、図１に示すように、元竿１に筒状リールシート２を外嵌装着し、そのリールシート２には、スピニングリール等のリール類が装着され、船用竿として構成してある。
【００２３】
筒状リールシート２について説明する。図１から図６に示すように、筒状リールシート２は、筒状のシートボディ３、筒状のシートボデイ３に一体形成されリール脚４の竿先側（各図面における左側方向）に延出された一方のリール脚部４Ａを挿入固定する固定フード５、固定フード５より竿元側（各図面における右側方向）に位置する可動フード６、可動フード６と一体で竿軸芯Ｘ方向に移動し周方向に相対回転するナット体７とを備えて構成してある。
【００２４】
シートボディ３及び固定フード５について説明する。図１から図６に示すように、シートボディ３は、分離連結可能な二つの部品からなっており、固定フード５を一体形成した主シートボディ部８と主シートボディ部８の竿先側端部に装着されるシートカバ―体部９とで構成してある。
【００２５】
主シートボディ部８は樹脂製であり、ナイロン、ポリエステル、ホリプロピレン、ＰＥＴ等の熱可塑性機能樹脂、或いは、熱硬化性樹脂が採用される。シートカバ―体部９はＮＢＲ等の合成ゴム、天然ゴム、或いは、エラストマー等の柔軟性材料が採用される。
【００２６】
〔主シートボディ部〕
主シートボディ部８の構成について説明する。図２〜図５に示すように、竿先側端部に固定フード５を一体形成してあり、固定フード５の竿元側にリール脚４の載置面８Ａ、載置面８Ａには竿先側と竿元側とに円周方向に沿った二本の受止条８ａ、８ａが突設してある。この受止条８ａ、８ａによって、リール脚４の竿元側に延出された他方のリール脚部４Ｂを受止め、リール脚４のガタツキを押さえる構成を採っている。
【００２７】
リール脚４の載置面８Ａの竿元側には、ナット体７が螺合するネジ部８Ｂが形成してあり、そのネジ部８Ｂの円周方向４箇所には、可動フード６を竿軸芯Ｘ方向に案内する案内溝８ｂが形成してある。
この案内溝８ｂの一つと、可動フード６の図示していない突起とが係合することによって、可動フード６が竿軸芯方向に沿って移動可能に構成してある。
突起としては、少なくとも、一つの案内溝８ｂに係合する構成を採ればよいが、４箇所にネジ部８Ｂが設けてあるのは、案内溝８ｂの形成によって、薄肉化する部分をネジ部８Ｂ周方向での片寄りを回避し、成形時に発生し易いヒケ等を抑制するものである。
【００２８】
固定フード５の存在側とは、竿軸芯Ｘを挟んで１８０度反対側には、シートカバ―体部９との連結部１０が設けてあり、主シートボディ部８における固定フード５と連結部１０が形成されている部分より竿先側には、筒状部８Ｃが延出されている。
【００２９】
連結部１０について説明する。図４及び図５に示すように、連結部１０は、主シートボディ部８に形成してあるＴ字型係合片１０Ａとシートカバ―体部９のＴ字型係合孔１０Ｂとで形成される。Ｔ字型係合片１０Ａは、図３及び図４（ａ）（ｂ）に示すように、竿軸芯Ｘに沿った方向視で、筒状部８Ｃに繋がる部分から立設される立上片１０ａと立上片１０ａの上端より竿の周方向に張り出した水平片１０ｂとで構成される。Ｔ字型係合片１０Ａは、Ｔ字型の断面で竿軸芯Ｘ方向に沿って一定長さで設けてある。
【００３０】
主シートボディ部８における固定フード５の開口縁側端には鍔部８Ｅが設けてある。図１〜３、５に示すように、この鍔部８Ｅは、円周方向全周に亘って設けてあり、Ｔ字型係合片１０Ａの竿元側先端の更に竿元側に至る状態で、斜め上向きに形成されている。つまり、固定フード５の開口縁側端からＴ字型係合片１０Ａの竿元側先端にむけて、鍔部８Ｅは、Ｔ字型係合片１０Ａに近づく程竿元側に位置するように、図１において、竿軸線Ｘを横切るように斜めに設置してある。
【００３１】
鍔部８Ｅは、竿軸芯Ｘに対して直交する方向視において、固定フード５の開口縁側端からＴ字型係合片１０Ａの竿元側先端に近づく程、竿軸線Ｘに沿った方向での幅が広いものになっている。鍔部８Ｅの竿元側には、主シートボディ部８の円弧状面８Ｄが形成されており、円弧状面８Ｄと鍔部８Ｅとの間に、傾斜面８ｃが形成されて、リールシートを握る釣り人の手に角を当てないように構成してある。
【００３２】
リール脚４の載置面８Ａの構造について説明する。図２（ｃ）、図５（ｃ）に示すように、固定フード５の開口より竿元側に向けて長方形の凹入部８ｄが形成されており、凹入部８ｄの両横側方に、リール脚部４Ａ、４Ｂの横側端を載置する細い幅のリール脚受け面８ｅ、８ｅが形成してある。リール脚受け面８ｅ、８ｅは、固定フード５の開口から竿元側においては、円弧状面８Ｄに滑らかに連なっていくように、周方向に沿ってやや外向きに傾斜する状態にあり、凹入部８ｄ近くで水平姿勢に戻すように構成してある。
【００３３】
凹入部８ｄより竿元側においては、円弧状面８Ｄより曲径の大きな円弧状部８ｆが形成してあり、リール脚部４Ｂの湾曲面に沿った形状に形成されて、リール脚部４Ｂを安定して支持できるように構成してある。この円弧状部８ｆの更に竿元側に、前記したリール脚部４Ｂの受止条８ａ、８ａが突設してある。
【００３４】
リール脚受け面８ｅ、８ｅを含む載置面８Ａの竿軸線Ｘに対して直交する方向での幅Ｌ、つまり、横幅は、固定フード５の開口から徐々に狭くなり、中間位置で最小幅となり、受止条８ａ、８ａに至るまで、徐々に広くなるように構成してある。このような構成により、リールシート２とリール脚４とに指を回して握り込む、手の指が凹入部に掛って滑り難く安定する。
【００３５】
図３及び図５（ｂ）に示すように、固定フード５におけるフード部分の基端部と、フード部分を一体的に立ち上げてある筒状部８Ｃとの間には、間隙ｐが形成してあり、後記するシートカバ―体部９を主シートボディ部８に装着した際に、シートカバ―体部９の端部が入り込み接着度合いを緊密にするように構成してある。
【００３６】
〔シートカバ―体部〕
シートカバ―体部９の構造について説明する。図３に示すように、基本構造として樹脂製の筒状体であり、軸芯位置に、主シートボディ部８における竿先側端部に形成されている筒状部８Ｃに外嵌される筒状孔９Ｃを形成してある。筒状孔９Ｃの更に竿先側には、元竿１に外嵌される貫通孔９Ｄが形成してある。その筒状体の竿元側端に大きな切欠き部分を形成し、その切欠き部分を主シートボディ部８の竿先側に形成してある筒状部８Ｃに外嵌装着することによって、シートカバ―体部９を主シートボディ部８に装着することができる。
シートカバー体部９における切欠き部分を形成している竿元側の部分を、半円筒状部分と称する。
【００３７】
半円筒状部分における切欠き部分は、次のようなものである。図１、図２（ｂ）、図５（ｂ）に示すように、前記した主シートボディ８における鍔部８Ｅに沿った形状に形成してある。つまり、竿軸線Ｘに対して直交する方向から見る横側面視で、３つの線によって切断されている。
固定フード５の基端部の形状に沿った湾曲状の第３切断線ｇ、固定フード５とは竿軸線Ｘを挟んで１８０度反対側に位置する竿元側端開口を形成する、固定フード５側に近い程竿先側に変位する傾斜線状の第１切断線ｈ、第１切断線ｈと第３切断線ｇとの間に、固定フード５側に近い程第１切断線ｈに比べて大きく竿先側に変位する湾曲状の第２切断線ｊを連続して形成し、これらの切断線によって、切欠き部分、つまり、主シートボディ部８の鍔部８Ｅに沿った開口縁を形成してある。
【００３８】
シートカバ―体部９における前記した切欠き部分形成位置とは竿軸芯Ｘを挟んで反対側の上面部には、円弧状面９Ａが全長に亘って形成してあり、円弧状面９Ａの周方向における横幅Ｌ１は、図２（ｂ）、図５（ｂ）に示す円弧状を呈する境界線Ｙによって区画され、竿先側に位置する程徐々に狭くなるものに形成してある。
【００３９】
円弧状面９Ａを竿軸芯Ｘに対して直交する横方向から見た場合に、図１、図２（ｂ）、図３、図５（ｂ）に示すように、円弧状面９Ａの稜線が竿元側の開口端から一旦竿軸線Ｘから離れるように半径を大きくするとともに頂点位置から竿先側端に向けて徐々に小径化する緩やかな傾斜面に形成してある。
そして、円弧状面９Ａの表面に、滑り止めとしてシボ加工や梨地加工等を施してもよい。これによって、リールシート２とリール脚４を伴握りする手の掌に円弧状面９Ａの表面が接触し、滑り難い効果を与える。
【００４０】
円弧状面９Ａと固定フード５との間に位置する左右横側部分９Ｂ、９Ｂは、それら左右の間隔が、円弧状面９Ａ側と固定フード５側とで略一定の平板状面に形成してあり、若干ではあるが、平板状面同士の間隔は、竿元側つまり切欠き部分側とその切欠き部分から離れる竿先側部分との中間位置でやや狭くなる形状に形成してある。つまり、左右横側部分９Ｂ、９Ｂは、平板状面に形成されてはいるが、竿先側と竿元側との中間部分が僅かに凹入するものに形成されており、握り易さを図ったものである。
【００４１】
図１、２、４、５に示すように、左右横側部分９Ｂ、９Ｂには、円弧状面９Ａとの境界を示す境界線Ｙに沿った４本の上向き湾曲状の突条９ｂが平行に形成してある。４本の突条９ｂの竿元側端は、第２切断線ｊから一定の間隔を持って形成してあり、固定フード５に近い程竿先側に偏移するように形成してある。
このように、４本の突条９ｂを設けることによって、リールシート２とリール脚４とを伴握りする中指や人指し指に接触して、滑り止め効果を発揮する。
【００４２】
シートカバ―体部９における前記した半円筒状部分から竿先側には、円弧状面９Ａに連続する小径円筒部９Ｅが形成してあり、小径円筒部９Ｅの竿先側端に、装飾リング（図示せず）等を装着する段付き面９ｅが形成してある。
以上、シートカバー体部９は、竿元側に半円筒状部分を配置し、竿先側に小径円筒部９Ｅを配置し、半円筒状部分と小径円筒部９Ｅとを前記したゴム材料等で一体形成したものである。
【００４３】
シートカバ―体部９側の連結部１０構成について説明する。連結部１０は、主シートボディ部８に形成してあるＴ字型係合片１０Ａと、シートカバ―体部９側のＴ字型係合孔１０Ｂとで形成される点については説明した。
Ｔ字型係合孔１０Ｂは、円弧状面９Ａに対応する内周面側に形成してあり、図５（ｂ）（ｃ）及び図４（ａ）（ｂ）に示すように、竿軸芯Ｘに沿った方向視で、筒状孔９Ｃから半径方向に直線的に切込みを入れて、Ｔ字型係合片１０Ａの立上片１０ａと係合する立上孔９ａと、円弧状面９Ａの肉厚内に立上孔９ａと略直交する姿勢でＴ字型係合片１０Ａの水平片１０ｂと係合する水平孔９ｃとで形成してある。
【００４４】
以上のような構成によって、図５に示すように、分離状態にあるシートカバ―体部９における連結部１０を構成する水平孔９ｃと立上孔９ａとを、主シートボディ部８の立上片１０ａと水平片１０ｂとに位相を合わせ、筒状孔９Ｃを主シートボディ部８の筒状部８Ｃに外嵌させて差し込み、切欠き部分が鍔部８Ｅに達するまで嵌め込むことによって、一体連結できる。
【００４５】
〔別実施形態〕
（１）連結部１０の別構成について説明する。図７（ａ）に示すように、立上片１０ａとして、その断面形状が、主シートボディ部８の筒状部８Ｃとの接続点から水平片１０ｂにおける両端位置に斜めに立ち上がる線で接続するように略三角形状のものにしてもよい。
（２）連結部１０の別構成について説明する。図７（ｂ）に示すように、立上片１０ａと水平片１０ｂとの機能を一体的に果たすものとして、短い立上片１０ａの先端に円形断面片１０ｃを形成してもよい。
（３）Ｔ字型係合片１０ＡとＴ字型係合孔１０Ｂとは、Ｔ字型係合片をシートカバー体部９に、Ｔ字型係合孔を主シートボディ部８に設けてもよい。
（４）上記リールシート４を適用する釣り竿Ａとしては、前記した船竿だけでなく、磯竿、投げ竿等に使用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本願発明は、リールシートにおけるゴム製カバーとしてのシートカバ―体が剥がれ難く、握り易さを発揮する船竿を提供する。
【符号の説明】
【００４７】
１            竿体（元竿）
２            リールシート
３            シートボディ
４            スピニングリール（リール）
４Ａ、４Ｂ    リール脚部
５            固定フード
８            主シートボディ部
８Ｅ          鍔部
９            シートカバー体部
９Ａ          膨出部
９Ｅ          円筒部
１０          連結部
１０Ａ        Ｔ字型係合片（係合部分）
１０Ｂ        Ｔ字型係合孔（係合部分）
Ｘ            竿軸線（竿軸芯）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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