(57)【要約】【課題】コンパクト化可能、モータ内部への締結部材落下を防止可能、オイル付着を防止可能、接続導体の短絡を防止可能、かつ剛性向上可能な端子台の周辺構造を提供する。【解決手段】ロータ周囲のステータから延びる複数のステータ配線と、外部配線に接続するコネクタと、コネクタからステータに向かうコネクタ接続方向に突出する複数のコネクタ端子と、ステータ配線とコネクタ端子とを接続する複数の接続導体を有し、かつステータの周囲に配置される端子台とを備え、コネクタ端子と接続導体とを接続する複数のコネクタ側接続部がステータ回転軸線の方向に並んでおり、ステータ配線と接続導体とを接続する複数のモータ側接続部がコネクタ接続方向に間隔を空けており、接続導体がＬ字状に形成され、ステータ側接続部では回転軸線方向に沿った軸線を有するステータ側締結部材によってステータ配線と接続導体とが共締めされる、端子台の周辺構造。【選択図】図２
2014116258.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ回転軸線を中心に回転するロータ、及び該ロータの周囲に配置されたステータを有する車両用モータと、
前記ステータから前記モータの外周に向かう方向に延びる複数のステータ配線と、
前記複数のステータ配線に対応する複数の外部配線に接続するコネクタと、
前記コネクタから前記ステータに向かうコネクタ接続方向に突出し、かつ前記複数のステータ配線及び前記複数の外部配線に対応する複数のコネクタ端子と、
前記複数のステータ配線と該複数のステータ配線のそれぞれに対応する前記複数のコネクタ端子とを接続する複数の接続導体を有し、かつ前記ステータの周囲に配置される端子台と
を備えている端子台の周辺構造であって、
前記複数のコネクタ端子と、該複数のコネクタ端子に対応する前記複数の接続導体とを接続する複数のコネクタ側接続部が、前記ステータ回転軸線に沿った回転軸線方向に並んで配置され、
前記複数のステータ配線と、該複数のステータ配線に対応する前記複数の接続導体とを接続する複数のモータ側接続部が、前記コネクタ接続方向に間隔を空けて配置され、
前記接続導体がＬ字状に形成されており、
前記ステータ側接続部では、前記回転軸線方向に沿って配置される軸線を有するステータ側締結部材によって、前記ステータ配線と前記接続導体とが前記端子台に共締めされている、端子台の周辺構造。
【請求項２】
前記コネクタ側接続部では、前記ステータの外周接線方向に沿って配置される軸線を有するコネクタ側締結部材によって、前記接続導体と前記コネクタ端子とが前記端子台に共締めされ、
前記端子台は、前記複数のコネクタ側接続部と前記複数のステータ側接続部との間に配置された隔壁を有し、
前記隔壁は、前記複数のコネクタ側接続部を囲むと共に前記コネクタに向かって開口するように略Ｕ字状に形成されている、請求項１に記載の端子台の周辺構造。
【請求項３】
前記端子台は、隣り合う前記接続導体間でＬ字状に形成されたリブを有し、
前記リブのステータ側端部は、前記ステータ側締結部材の頭部よりも前記回転軸線方向に突出している、請求項１又は２に記載の端子台の周辺構造。
【請求項４】
前記Ｌ字状の接続導体の角部が、該接続導体のステータ側端部よりも高い位置に配置されている、請求項３に記載の端子台の周辺構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用モータのステータにステータ配線を介して接続される端子台を、ステータの周囲に配置している端子台の周辺構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両においては、低燃費車両、ハイブリッド車両、電気車両等の環境対応車両が普及してきている。ハイブリッド車両、電気車両等では、走行時に走行輪を駆動する駆動モータが用いられており、また、低燃費車両、ハイブリッド車両、電気車両等では、制動時における走行輪の回転抵抗を電力に変換する回生モータが用いられている。従来の駆動モータ、回生モータ等のモータは、例えば、特許文献１に示すように、モータ回転軸線を中心に回転するロータと、ロータの周囲に配置されたステータと、ロータ及びステータを収容するモータケースとを有しており、このようなモータのステータと、モータ外部のインバータ、冷却器等の外部機器とが、直線状に延びる接続導体（バスバー）を介して接続されている。また、多くの場合、モータには接続導体を支持する端子台が設けられており、接続導体はボルト締結により端子台に固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１７０１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のモータにおいて、直線状の接続導体によって電気的経路を十分に確保しようとする場合、接続導体により占められるスペースが大きくなり、モータが大型化することとなる。モータは限られた空間である車体のエンジンルーム等に配置されるので、モータをコンパクト化することが要求されている。
【０００５】
モータ内部ではロータの回転によってオイルが飛散するので、このようなオイルが端子台に付着するおそれがある。付着したオイルは隣り合う接続導体を短絡させるおそれがあり、このことは問題である。
【０００６】
直線状の接続導体において電気的経路を十分に確保しようとする場合、接続導体の長さは長くなる。その結果、接続導体の剛性が低くなるので、接続導体の振動及び端子台の周辺構造の振動が大きくなるおそれがある。また、このような振動によって、端子台に締結されたボルトが緩むおそれがあり、締結されたボルトが緩んで外れた場合、ボルトがモータ内部に落下するおそれがあるので、このことは問題である。
【０００７】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、コンパクト化可能であり、モータ内部への締結部材落下を防止でき、端子台へのオイル付着を防止でき、隣り合う接続導体の短絡を防止でき、かつ剛性を高めることができる端子台の周辺構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
課題を解決するために、本発明の一態様に係る端子台の周辺構造は、モータ回転軸線を中心に回転するロータ、及び該ロータの周囲に配置されたステータを有する車両用モータと、前記ステータから前記モータの外周に向かう方向に延びる複数のステータ配線と、前記複数のステータ配線に対応する複数の外部配線に接続するコネクタと、前記コネクタから前記ステータに向かうコネクタ接続方向に突出し、かつ前記複数のステータ配線及び前記複数の外部配線に対応する複数のコネクタ端子と、前記複数のステータ配線と該複数のステータ配線のそれぞれに対応する前記複数のコネクタ端子とを接続する複数の接続導体を有し、かつ前記ステータの周囲に配置される端子台とを備えている端子台の周辺構造であって、前記複数のコネクタ端子と、該複数のコネクタ端子に対応する前記複数の接続導体とを接続する複数のコネクタ側接続部が、前記ステータ回転軸線に沿った回転軸線方向に並んで配置され、前記複数のステータ配線と、該複数のステータ配線に対応する前記複数の接続導体とを接続する複数のモータ側接続部が、前記コネクタ接続方向に間隔を空けて配置され、前記接続導体がＬ字状に形成されており、前記ステータ側接続部では、前記回転軸線方向に沿って配置される軸線を有するステータ側締結部材によって、前記ステータ配線と前記接続導体とが前記端子台に共締めされている。
【０００９】
本発明の一態様に係る端子台の周辺構造では、前記コネクタ側接続部では、前記ステータの外周接線方向に沿って配置される軸線を有するコネクタ側締結部材によって、前記接続導体と前記コネクタ端子とが前記端子台に共締めされ、前記端子台は、前記複数のコネクタ側接続部と前記複数のステータ側接続部との間に配置された隔壁を有し、前記隔壁は、前記複数のコネクタ側接続部を囲むと共に前記コネクタに向かって開口するように略Ｕ字状に形成されている。
【００１０】
本発明の一態様に係る端子台の周辺構造では、前記端子台は、隣り合う前記接続導体間でＬ字状に形成されたリブを有し、前記リブのステータ側端部は、前記ステータ側締結部材の頭部よりも前記回転軸線方向に突出している。
【００１１】
本発明の一態様に係る端子台の周辺構造では、前記Ｌ字状の接続導体の角部が、該接続導体のステータ側端部よりも高い位置に配置されている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、以下の効果を得ることができる。本発明の一態様に係る端子台の周辺構造は、モータ回転軸線を中心に回転するロータ、及び該ロータの周囲に配置されたステータを有する車両用モータと、前記ステータから前記モータの外周に向かう方向に延びる複数のステータ配線と、前記複数のステータ配線に対応する複数の外部配線に接続するコネクタと、前記コネクタから前記ステータに向かうコネクタ接続方向に突出し、かつ前記複数のステータ配線及び前記複数の外部配線に対応する複数のコネクタ端子と、前記複数のステータ配線と該複数のステータ配線のそれぞれに対応する前記複数のコネクタ端子とを接続する複数の接続導体を有し、かつ前記ステータの周囲に配置される端子台とを備えている端子台の周辺構造であって、前記複数のコネクタ端子と、該複数のコネクタ端子に対応する前記複数の接続導体とを接続する複数のコネクタ側接続部が、前記ステータ回転軸線に沿った回転軸線方向に並んで配置され、前記複数のステータ配線と、該複数のステータ配線に対応する前記複数の接続導体とを接続する複数のモータ側接続部が、前記コネクタ接続方向に間隔を空けて配置され、前記接続導体がＬ字状に形成されており、前記ステータ側接続部では、前記回転軸線方向に沿って配置される軸線を有するステータ側締結部材によって、前記ステータ配線と前記接続導体とが前記端子台に共締めされている。そのため、端子台の接続導体がＬ字状に形成されているので、接続導体から成る電気的経路を確実に形成しながら端子台をコンパクトにすることができ、さらには、端子台の剛性を高めることができる。
【００１３】
本発明の一態様に係る端子台の周辺構造では、前記コネクタ側接続部では、前記ステータの外周接線方向に沿って配置される軸線を有するコネクタ側締結部材によって、前記接続導体と前記コネクタ端子とが前記端子台に共締めされ、前記端子台は、前記複数のコネクタ側接続部と前記複数のステータ側接続部との間に配置された隔壁を有し、前記隔壁は、前記複数のコネクタ側接続部を囲むと共に前記コネクタに向かって開口するように略Ｕ字状に形成されている。そのため、隔壁によって端子台の剛性を高めることができる。このような効果に加えて、回転するロータから飛散するオイルが隔壁によって遮られて、コネクタ側接続部にオイルが付着することを防止できる。また、隔壁によって、コネクタ側締結部材がモータ内部に落下することを防止できる。
【００１４】
本発明の一態様に係る端子台の周辺構造では、前記端子台は、隣り合う前記接続導体間でＬ字状に形成されたリブを有し、前記リブのステータ側端部は、前記ステータ側締結部材の頭部よりも前記回転軸線方向に突出している。そのため、Ｌ字状のリブによって端子台の剛性を高めることができる。このような効果に加えて、隣り合う接続導体のオイル付着がリブによって防止でき、さらには、隣り合うステータ側接続部のオイル付着がリブのステータ側端部によって防止できるので、隣り合う接続導体の短絡を防止できる。
【００１５】
本発明の一態様に係る端子台の周辺構造では、前記Ｌ字状の接続導体の角部が、該接続導体のステータ側端部よりも高い位置に配置されている。そのため、Ｌ字状のリブによって端子台の周辺構造の剛性を高める効果に加えて、Ｌ字状のリブの角部に溜まるオイルをＬ字状の接続導体のステータ側端部に向かって流して、このようなオイルを確実に除去できる。よって、端子台へのオイル付着を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係る端子台の周辺構造を有する回生モータを概略的に示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る端子台の周辺構造を概略的に示す斜視図である。
【図３】図２のＡ部拡大図である。
【図４】本発明の実施形態に係る端子台の周辺構造を、図１のＢ−Ｂに沿って切断した状態で概略的に示す斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る端子台の周辺構造を、図１のＣ−Ｃに沿って切断した状態で概略的に示す斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係る端子台の周辺構造を、図１のＤ−Ｄに沿って切断した状態で概略的に示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施形態に係る端子台の周辺構造を有する回生モータを説明する。図１に示すように、回生モータ１は、モータ回転軸線１ａを中心に回転するロータ２と、ロータ２の周囲に配置されたステータ３とを備えている。なお、本実施形態では、回生モータ１は三相モータであるものとして説明する。この回生モータ１は、ロータ２及びステータ３を収容するモータケース４をさらに備えている。モータケース４は、モータ回転軸線１ａに沿った方向（以下、「回転軸線方向」という）に延びるように略円筒状に形成された収容部４ａを有している。ロータ２及びステータ３は、この収容部４ａに収容されている。このような回生モータ１は、ロータ２とステータ３との間の電磁誘導作用によって、制動時における走行輪（図示せず）の回転抵抗を電力に変換するように構成されている。図２に示すように、ステータ３は、第１ステータ配線３ａ、第２ステータ配線３ｂ、及び第３ステータ配線３ｃを有している。第１ステータ配線３ａ、第２ステータ配線３ｂ、及び第３ステータ配線３ｃは、ステータ３の外周表面３ｄから延びている。第１ステータ配線３ａ、第２ステータ配線３ｂ、及び第３ステータ配線３ｃの各先端部は、ステータ３の周囲に配置された端子台５に取付けられている。このような端子台５にはコネクタ６が接続されている。
【００１８】
再び図１に示すように、コネクタ６は、回転軸線方向から見てモータケース４の上側斜め側方に配置されており、かつモータケース４の収容部４ａの外周表面４ｂに取付けられている。コネクタ６には、インバータ等の外部機器（図示せず）から延びる外部配線７の先端部７ａが接続されている。図２及び図３に示すように、コネクタ６は、第１ステータ配線３ａ、第２ステータ配線３ｂ、及び第３ステータ配線３ｃにそれぞれ対応する第１コネクタ端子６ａ、第２コネクタ端子６ｂ、及び第３コネクタ端子６ｃを有している。第１コネクタ端子６ａ、第２コネクタ端子６ｂ、及び第３コネクタ端子６ｃは、コネクタ６からステータ３に向かう方向（以下、「コネクタ接続方向」という）に延びている。なお、コネクタ接続方向は、ステータ３の半径方向に沿って配置されていると好ましい。
【００１９】
ステータ３の詳細について説明する。図１に示すように、ステータ３における回転軸線方向の一方側（以下、「外側」という）の端面（以下、「外側端面」という）３ｅはモータケース４の外部に露出するように配置されており、特に図示はしないが、ステータ３における回転軸線方向のもう一方側（以下、「中央側」という）の端面（以下、「中央側端面」という）３ｆはモータケース４の内部に配置されている。図２に示すように、ステータ３は、回転軸線方向に沿った幅（以下、「ステータ幅」という）ｗを有するように略リング状に形成されている。
【００２０】
図２及び図３に示すように、第１ステータ配線３ａはＬ字状に形成されている。第２ステータ配線３ｂは、回転軸線方向におけるステータ３の中央側端面３ｆ近傍位置で、くの字状（屈曲角付き形状）に形成された後に、回転軸線方向の外側に向かって延びている。第３ステータ配線３ｃは、回転軸線方向におけるステータ３の中央側端面３ｆ近傍位置で直線状に延びた後に、回転軸線方向の外側に向かって延びている。第１ステータ配線３ａ、第２ステータ配線３ｂ、及び第３ステータ配線３ｃの各先端部は、回生モータ１のモータ回転軸線１ａの中央側をコネクタ６側に傾斜させた傾斜線１ｂに沿って配置されている。さらには、第１ステータ配線３ａ、第２ステータ配線３ｂ、及び第３ステータ配線３ｃの各先端部は、回転軸線方向から見てコネクタ接続方向に並んで配置されている。その一方で、第１ステータ配線３ａ、第２ステータ配線３ｂ、及び第３ステータ配線３ｃの各基端部は、ステータ３の周方向に並んでステータ３の外周表面３ｄの中央側端部に配置されている。
【００２１】
端子台５の詳細について説明する。図３に示すように、端子台５は、ステータ３とコネクタ６との間でコネクタ接続方向に沿って配置されている。端子台５は、それぞれＬ字状に形成された第１接続導体５ａ、第２接続導体５ｂ、及び第３接続導体５ｃを有している。第１接続導体５ａ、第２接続導体５ｂ、及び第３接続導体５ｃは、それぞれ第１ステータ配線３ａ、第２ステータ配線３ｂ、及び第３ステータ配線３ｃに対応し、かつそれぞれ第１コネクタ端子６ａ、第２コネクタ端子６ｂ、及び第３コネクタ端子６ｃに対応している。第２接続導体５ｂは、第１接続導体５ａに対して回転軸線方向の外側に配置され、第３接続導体５ｃは、第２接続導体５ｂに対して回転軸線方向の外側に配置されている。
【００２２】
図３に示すように、第１接続導体５ａの一方端部（以下、「ステータ側端部」という）には、第１ステータ配線３ａの先端部が回転軸線方向に重ねて配置されている。これらの第１ステータ配線３ａの先端部及び第１接続導体５ａのステータ側端部が、回転軸線方向に沿って配置された軸線を有する第１ステータ側ボルト８ａによって共締めされて、第１ステータ側接続部９ａが形成されている。第２接続導体５ｂのステータ側端部には、第２ステータ配線３ｂの先端部が回転軸線方向に重ねて配置されている。これらの第２ステータ配線３ｂの先端部及び第２接続導体５ｂのステータ側端部が、回転軸線方向に沿って配置された軸線を有する第２ステータ側ボルト８ｂによって共締めされて、第２ステータ側接続部９ｂが形成されている。第３接続導体５ｃのステータ側端部には、第３ステータ配線３ｃの先端部が回転軸線方向に重ねて配置されている。これらの第３ステータ配線３ｃの先端部及び第３接続導体５ｃのステータ側端部が、回転軸線方向に沿って配置された軸線を有する第３ステータ側ボルト８ｃによって共締めされて、第３ステータ側接続部９ｃが形成されている。第１ステータ側接続部９ａ、第２ステータ側接続部９ｂ、及び第３ステータ側接続部９ｃは、それぞれ第１ステータ側ボルト８ａ、第２ステータ側ボルト８ｂ、及び第３ステータ側ボルト８ｃの頭部座面の中心を基準位置としている。第１ステータ側接続部９ａ、第２ステータ側接続部９ｂ、及び第３ステータ側接続部９ｃは、傾斜線１ｂに沿った方向に並んで配置されている。詳細には、第１ステータ側接続部９ａ、第２ステータ側接続部９ｂ、及び第３ステータ側接続部９ｃは、コネクタ接続方向に間隔を空けて配置されている。
【００２３】
図３に示すように、第１接続導体５ａ、第２接続導体５ｂ、及び第３接続導体５ｃの各もう一方端部（以下、「コネクタ側端部」という）は、回転軸線方向に沿って並んで配置されている。第１接続導体５ａのコネクタ側端部には、第１コネクタ配線６ａの先端部が、ステータ３の外周に対する接線の方向「以下、「外周接線方向」という」に重ねて配置されている。これらの第１コネクタ配線６ａの先端部及び第１接続導体５ａのコネクタ側端部が、回転軸線方向に沿って配置された軸線を有する第１コネクタ側ボルト１０ａによって共締めされて、第１コネクタ側接続部１１ａが形成されている。第２接続導体５ｂのコネクタ側端部には、第２コネクタ配線６ｂの先端部が、外周接線方向に重ねて配置されている。これらの第２コネクタ配線６ｂの先端部及び第２接続導体５ｂのコネクタ側端部が、回転軸線方向に沿って配置された軸線を有する第２コネクタ側ボルト１０ｂによって共締めされて、第２コネクタ側接続部１１ｂが形成されている。第３接続導体５ｃのコネクタ側端部には、第３コネクタ配線６ｃの先端部が、外周接線方向に重ねて配置されている。これらの第３コネクタ配線６ｃの先端部及び第３接続導体５ｃのコネクタ側端部が、回転軸線方向に沿って配置された軸線を有する第３コネクタ側ボルト１０ｃによって共締めされて、第３コネクタ側接続部１１ｃが形成されている。第１コネクタ側接続部１１ａ、第２コネクタ側接続部１１ｂ、及び第３コネクタ側接続部１１ｃは、それぞれ第１コネクタ側ボルト１０ａ、第２コネクタ側ボルト１０ｂ、及び第３コネクタ側ボルト１０ｃの頭部座面の中心を基準位置としている。第１コネクタ側接続部１１ａ、第２コネクタ側接続部１１ｂ、及び第３コネクタ側接続部１１ｃが、回転軸線方向に並んで配置されている。
【００２４】
特に図示はしないが、Ｌ字状の第１接続導体５ａ、第２接続導体５ｂ、及び第３接続導体５ｃの角部が、それぞれ第１接続導体５ａ、第２接続導体５ｂ、及び第３接続導体５ｃのステータ側端部よりも高い位置に配置されている。また、第１ステータ側配線３ａ及び第１接続導体５ａから成る電気的経路の長さと、第２ステータ側配線３ｂ及び第２接続導体５ｂから成る電気的経路の長さと、第３ステータ側配線３ｃ及び第３接続導体５ｃから成る電気的経路の長さとは等しくなっている。
【００２５】
図２〜図６に示すように、端子台５は、第１ステータ側接続部９ａ〜第３ステータ側接続部９ｃと、第１コネクタ側接続部１１ａ〜第３コネクタ側接続部１１ｃとの間に配置された隔壁５ｄを有している。図３及び図６に示すように、隔壁５ｄは、回転軸線方向から見て、第１コネクタ側接続部１１ａ〜第３コネクタ側接続部１１ｃを囲むようにＵ字状に形成されており、Ｕ字状の隔壁５ｄはコネクタ６に向かって開口している。図４及び図５に示すように、隔壁５ｄのコネクタ側端部５ｄ１及び回転軸線方向の外側端部５ｄ２は、モータケース４の内部壁面４ｃとの間に所定の間隔を空けて配置されている。なお、この所定の間隔は、第１コネクタ側ボルト１０ａ〜第３コネクタ側ボルト１０ｃの頭部の厚さより小さくなっているとよい。このような間隔によって、回生モータ１の内部に第１コネクタ側ボルト１０ａ〜第３コネクタ側ボルト１０ｃが落下することを防止できる。
【００２６】
図３及び図６に示すように、端子台５は、直線状に形成された第１リブ５ｅと、Ｌ字状に形成された第２リブ５ｆ、第３リブ５ｇ、及び第４リブ５ｈとを有している。第１リブ５ｅと第２リブ５ｆとの間には第１接続導体５ａが配置され、第２リブ５ｆと第３リブ５ｇとの間には第２接続導体５ｂが配置され、第３リブ５ｇと第４リブ５ｈとの間には第３接続導体５ｃが配置されている。第２リブ５ｆのステータ側端部５ｆ１は、第２コネクタ側ボルト１０ｂの頭部よりも回転軸線方向の中央側に突出している。第２リブ５ｇのステータ側端部５ｇ１は、第２コネクタ側ボルト１０ｂの頭部よりも回転軸線方向の中央側に突出している。第３リブ５ｈのステータ側端部５ｈ１は、第３コネクタ側ボルト１０ｃの頭部よりも回転軸線方向の中央側に突出している。図３、図５、及び図６に示すように、端子台５には、外周接線方向に突出する取付部５ｉが形成されている。この取付部５ｉに、回転軸線方向に沿って配置された軸線を有する端子台取付ボルト１２が挿通されて、端子台５がモータケース４に取付けられている。
【００２７】
コネクタ６の詳細について説明する。図２及び図３に示すように、コネクタ６は、コネクタ本体６ｄを有している。コネクタ本体６ｄの先端部は、回転軸線方向に細長い形状に形成されている。コネクタ本体６ｄの基端部は、回転軸線方向の両側に突出するように形成されており、コネクタ本体６ｄの基端部がモータケース４の収容部４ａに取付けられている。
【００２８】
以上のように本実施形態によれば、端子台５の第１接続導体５ａ〜第３接続導体５ｃがＬ字状に形成されているので、第１接続導体５ａ〜第３接続導体５ｃから成る電気的経路を確実に形成しながら端子台５をコンパクトにすることができ、さらには、端子台５の剛性を高めることができる。
【００２９】
本実施形態によれば、隔壁５ｄによって端子台５の剛性を高めることができる。このような効果に加えて、回転するロータ２から飛散するオイルが隔壁５ｄによって遮られて、第１コネクタ側接続部１１ａ〜第３コネクタ側接続部１１ｃにオイルが付着することを防止できる。また、隔壁５ｄによって、第１コネクタ側ボルト１０ａ〜第３コネクタ側ボルト１０ｃが回生モータ１の内部に落下することを防止できる。
【００３０】
本実施形態によれば、Ｌ字状の第２リブ５ｆ〜第４リブ５ｈによって端子台５の剛性を高めることができる。このような効果に加えて、隣り合う接続導体のオイル付着が第２リブ５ｆ及び第３リブ５ｇによって防止でき、さらには、隣り合うステータ側接続部のオイル付着が第２リブ５ｆ及び第３リブ５ｇのステータ側端部５ｆ１，５ｇ１によって防止できるので、隣り合う接続導体の短絡を防止できる。
【００３１】
本実施形態によれば、Ｌ字状の第１接続導体５ａ〜第３接続導体５ｃの角部が、それぞれ第１接続導体５ａ〜第３接続導体５ｃのステータ側端部よりも高い位置に配置されている。そのため、Ｌ字状の第２リブ５ｆ〜第４リブ５ｈによって端子台５の周辺構造の剛性を高める効果に加えて、Ｌ字状の第２リブ５ｆ〜第４リブ５ｈの角部に溜まるオイルをＬ字状の第１接続導体５ａ〜第３接続導体５ｃのステータ側端部に向かって流して、このようなオイルを確実に除去できる。よって、端子台５へのオイル付着を防止できる。
【００３２】
ここまで本発明の実施形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
【００３３】
例えば、本発明の第１変形例として、本実施形態に係る端子台５の周辺構造が、車両用の回生モータ１の代わりに、車両用の駆動モータに用いられてもよい。
【００３４】
本発明の第２変形例として、ステータ配線、ステータ側ボルト、ステータ側接続部、端子台の接続導体、コネクタ側ボルト、コネクタ側接続部、及びコネクタ端子の数が、２つ又は４つ以上であってもよい。端子台のリブの数は、端子台の接続導体の数よりも１つ多い数であるとよい。
【００３５】
本発明の第３変形例として、端子台５及びコネクタ６は、回転軸線方向から見てモータケース４の上方、側方等に設けられていてもよい。
【００３６】
本発明の第４変形例として、第１ステータ側ボルト８ａ〜第３ステータ側ボルト８ｃ、第１コネクタ側ボルト１０ａ〜第３コネクタ側ボルト１０ｃ、及び端子台取付ボルト１２の少なくとも１つの代わりに、締結部材としてネジ、リベット等が用いられてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１  回生モータ
１ａ  モータ回転軸線
２  ロータ
３  ステータ
３ａ  第１ステータ配線
３ｂ  第２ステータ配線
３ｃ  第３ステータ配線
４  モータケース
５  端子台
５ａ  第１接続導体
５ｂ  第２接続導体
５ｃ  第３接続導体
５ｄ  隔壁
５ｆ  第２リブ
５ｇ  第３リブ
６  コネクタ
６ａ  第１コネクタ端子
６ｂ  第２コネクタ端子
６ｃ  第３コネクタ端子
７  外部配線
８ａ  第１ステータ側ボルト
８ｂ  第２ステータ側ボルト
８ｃ  第３ステータ側ボルト
９ａ  第１ステータ側接続部
９ｂ  第２ステータ側接続部
９ｃ  第３ステータ側接続部
１０ａ  第１コネクタ側ボルト
１０ｂ  第２コネクタ側ボルト
１０ｃ  第３コネクタ側ボルト
１１ａ  第１コネクタ側接続部
１１ｂ  第２コネクタ側接続部
１１ｃ  第３コネクタ側接続部
ｗ  幅（ステータ幅）
ｄ  間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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