(57)【要約】【課題】救出に十分な通路を確保し得るエレベータ装置を提案する。【解決手段】乗客を収容する乗りかごを備えたエレベータ装置において、乗りかごは、非常救出扉、折畳みステップ及び非常用梯子を備え、非常救出扉は、乗りかごの側面のうち、乗客が乗り降りする際に動作する開閉ドアが設置される側面を除いた何れかの側面に設置され、折畳みステップは、非常救出扉の近傍かつ前記乗りかごの外部に設置され、非常用梯子は、非常救出扉の近傍かつ乗りかごの外部に設置されることを特徴とする。【選択図】図１
2014213992.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客を収容する乗りかごを備えたエレベータ装置において、
前記乗りかごは、
非常救出扉、折畳みステップ及び非常用梯子を備え、
前記非常救出扉は、
前記乗りかごの側面のうち、乗客が乗り降りする際に動作する開閉ドアが設置される側面を除いた何れかの側面に設置され、
前記折畳みステップは、
前記非常救出扉の近傍かつ前記乗りかごの外部に設置され、
前記非常用梯子は、
前記非常救出扉の近傍かつ前記乗りかごの外部に設置される
ことを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
前記折畳みステップは、
一端は前記乗りかごの外部側面に折畳み可能に固定され、
他端は折畳み状態では前記非常救出扉の外面に隣接し、折畳み状態が解除された状態では前記乗りかごの外部に位置するように設置され、
前記非常用梯子は、
前記折畳みステップの上面から所定の高さの位置を始点として上方向に延在するように設置される
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記乗りかごは、
上かご及び下かごから構成され、
前記上かごは、
前記非常救出扉及び前記非常用梯子を備え、
前記下かごは、
前記救出扉、前記折畳みステップ及び前記非常用梯子を備える
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記非常用梯子は、
前記折畳みステップの上面から所定の高さの位置を始点とし、前記上かごに設置されている非常救出扉近傍を終点として、上下方向に延在するように設置される
ことを特徴とする請求項３に記載のエレベータ装置。
【請求項５】
前記非常用梯子は、
前記折畳みステップの上面から所定の高さの位置を始点とし、前記上かごの天井上面近傍を終点として、上下方向に延在するように設置される
ことを特徴とする請求項３に記載のエレベータ装置。
【請求項６】
前記上かごは、
天井に天井救出口を備える
ことを特徴とする請求項３に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータ装置の乗りかご内に乗客が閉じ込められる缶詰事故が発生した場合、乗りかご内の乗客を救出するための救出器具を備えたエレベータ装置がある。
【０００３】
例えば特許文献１には、ダブルデッキエレベータにおいて、上かご床及び下かご天井に開口部を設け、上下かご間を移動するための梯子状の救出器具を上かごの床下に収納するエレベータ装置が開示されている。缶詰事故が発生して下かご内の乗客を救出しようとする場合、上かご床下に収納してある梯子を上下かご間に掛け渡して固定することで、下かご内の乗客はこの梯子を利用して上かご内に移動することができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１７２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載のエレベータ装置は、下かご天井上面に複数又は大型の制御機器が搭載されていない場合に限って、下かご内の乗客を上かごに移動させて救出することができるものである。すなわち下かご天井上面のスペースを埋めるほどの制御機器が搭載さている場合には、下かご天井上面の開口部を広くとることができず、上下かご間の救出通路を十分に確保することができない。
【０００６】
なおダブルデッキエレベータに限らず、一般にエレベータ装置において乗りかごの天井上面には、その乗りかごの動作及び乗りかご内の環境を制御するために、中型又は大型の制御機器が多く搭載されている。例えば乗りかごの開閉ドアを制御するためのドアマシン、乗りかご内の空調を管理するためのエアコン及び乗りかご内の照明を管理するための照明装置などの制御機器が搭載されている。
【０００７】
従って乗りかごの天井上面に開口部を設けて救出通路を確保しようとした場合、開口部の大きさに制約があることから、救出に十分な通路を確保することができないという課題がある。
【０００８】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、救出に十分な通路を確保し得るエレベータ装置を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
かかる課題を解決するために、本発明のエレベータ装置においては、乗客を収容する乗りかごを備え、乗りかごは、非常救出扉、折畳みステップ及び非常用梯子を備え、非常救出扉は、乗りかごの側面のうち、乗客が乗り降りする際に動作する開閉ドアが設置される側面を除いた何れかの側面に設置され、折畳みステップは、非常救出扉の近傍かつ乗りかごの外部に設置され、非常用梯子は、非常救出扉の近傍かつ乗りかごの外部に設置されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、救出に十分な通路を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施の形態におけるエレベータ装置の全体構成図である。
【図２】上かごの上面構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１３】
図１は、本実施の形態におけるエレベータ装置１０の全体構成を示す。
エレベータ装置１０は、乗りかごが上かご１及び下かご３の２階建てで構成されるダブルデッキエレベータであり、ガイドレールＧ１に沿って上かご１及び下かご３が上下に移動する。上かご１と下かご３との間隔は、上かご１がフロアＦ２に到着した場合に下かご３がフロア１に到着するように調整される。
【００１４】
上かご１は、開閉ドアＤ１、非常救出扉２及び天井救出口７を備えて構成される。
開閉ドアＤ１は、乗客が乗り降りする際に開閉されるドアである。なおこの開閉ドアＤ１は、上かご１の天井上面に設置されるドアマシン（図示省略）により制御される。
【００１５】
非常救出扉２は、上かご１の４つの側面のうち、開閉ドアＤ１が設置される側面を除く何れかの側面に設置される救出用の扉である。図１において非常救出扉２は、開閉ドアＤ１に対向する後側面に設置されている。
【００１６】
なおこの非常救出扉２は、例えば観音扉であっても、スライド式の扉であってもよい。また上かご１の天井上面にこの非常救出扉２の開閉動作を制御する制御装置を設置し、この制御装置により自動的に開閉されるとしてもよい。
【００１７】
天井救出口７は、上かご１の天井に設置される救出用の開口部である。この天井救出口７は、上かご１内の乗客を天井上面に移動させるためのものである。上かご１の天井上面に移動した乗客は、フロアＦ２に避難することができる。
【００１８】
下かご３は、開閉ドアＤ２、非常救出扉４及び折畳みステップ５を備えて構成される。
開閉ドアＤ２は、乗客が乗り降りする際に開閉されるドアであり、また下かご３の天井上面に設置されるドアマシン（図示省略）により制御される。
【００１９】
非常救出扉４は、上かご１において非常救出扉２が設置される側面と同一の側面に設置される救出用の扉である。図１において非常救出扉４は、非常救出扉２が後側面に設置されていることから下かご３において後側面に設置される。
【００２０】
なおこの非常救出扉４についても非常救出扉２と同様、その形状は観音扉又はスライド式の何れであってもよく、また手動で開閉するとしても自動で開閉するとしてもよい。
【００２１】
折畳みステップ５は、その一端が非常救出扉４の直下かつ下かご３の外面部に折り畳み可能に固定されており、通常時は他端が下かご３の外面に隣接して折り畳まれた状態を保持する。一方非常時には、非常救出扉４の直下に固定された一端を中心として、他端部が円弧上を移動し、非常救出扉４の直下から外部空間に延在した状態を保持する。
【００２２】
また上かご１及び下かご３は、非常救出扉２及び４側の外面に非常用梯子６を備える。非常用梯子６は、折畳みステップ５から所定の高さの位置を始点とし、上かご１の床面の位置から人の腰の高さ程度（例えば５０ｃｍ〜１００ｃｍの間）の位置が終点となるように設置される。非常用梯子６により、下かご３内の乗客は上かご１内に迅速かつ容易に移動することができる。
【００２３】
図２は、上かご１の上面構成を示す。図２において上かご１は、上述したように開閉ドアＤ１及び非常救出扉２を備えて構成される。非常救出扉２を開放すると、下かご３内の乗客を上かご１に移動させることを可能とする非常用梯子６が非常救出扉２の近傍かつ上かご１の外面に設置されている。
【００２４】
非常用梯子６において乗客が足を掛けるステップは、折畳みステップ５から所定の高さの位置を始点とし、この始点から上かご１の床位置までの間において等間隔に配置される。また非常用梯子６において乗客が手すりとして手を掛ける縦浅８は、乗客が通り抜けることのできる程度に間隔をあけて配置され、また下かご３の折畳みステップ５から所定の高さの位置を始点とし、上かご１の床面の位置から人の腰の高さ程度の位置が終点となるように配置される。
【００２５】
以上のように本実施の形態におけるエレベータ装置１０によれば、例えば上かご１で缶詰事故が発生した場合、上かご１の乗客は、非常救出扉２、非常用梯子６、折畳みステップ５、非常救出扉４を順次経由して、下かご３に移動することができる。そして下かご３の開閉ドアＤ２から避難することができる。
【００２６】
また下かご３で缶詰事故が発生した場合、下かご３の乗客は、非常救出扉４、折畳みステップ５、非常用梯子６、非常救出扉２を順次経由して、上かご１に移動することができる。そして上かご１の開閉ドアＤ１又は天井救出口７から避難することができる。
【００２７】
よって本実施の形態によれば、ダブルデッキエレベータにおいて、たとえ下かご３の天井に非常用の通路を確保することができない場合であっても、乗客を上下かご１及び３間で移動させることができる。
【００２８】
上かご１又は下かご３の何れかのかごで缶詰事故が発生した場合、乗客は缶詰事故が発生していない脱出可能なかご１又は３に移動して避難することができる。また上下かご１及び３の両方とも缶詰事故が発生した場合、下かご３の乗客は上かご１に移動することができるため、全ての乗客は上かご１の天井救出口７から避難することができる。
【００２９】
また缶詰事故が発生した場合の乗客の救出に際して、非常救出運転を行う隣接エレベータを設置しなくとも、上述した経路を介して全ての乗客を避難させることができる。
従って本実施の形態によれば、救出に十分な通路を確保することができる。
【００３０】
なお本実施の形態において非常用梯子６は、折畳みステップ５から所定の高さの位置を始点とし、上かご１の床面から人の腰の高さ程度の位置が終点となるように設置されるとして説明したが、これに限らず、例えば上かご１の天井上面から人の腰の高さ程度の位置が終点となるように設置されるとしてもよい。
【００３１】
この場合、下かご３の乗客は、非常救出扉４、折畳みステップ５、非常用梯子６、上かご１の天井上面を順に経由して、例えばフロアＦ２に避難することができる。また下かご１の乗客は、非常救出扉２、上かご１の天井上面を順に経由して、フロアＦ２に避難することができる。
【００３２】
また本実施の形態においてエレベータ装置１０は、ダブルデッキエレベータであるとして説明したが、これに限らず、例えば下かご３だけのシングルデッキエレベータであるとしてもよい。具体的には上かご１は存在せず、下かご３においては、折畳みステップ５から所定の高さの位置を始点とし、下かご３の天井上面から人の腰の高さ程度の位置が終点となるように延在する非常用梯子６が設置されるとしてもよい。
【００３３】
この場合、下かご３の乗客は、非常救出扉４から折畳みステップ５、非常用梯子６、下かご３の天井上面を順次経由して、例えばフロアＦ１に避難することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  上かご
２  非常救出扉
３  下かご
４  非常救出扉
５  折畳みステップ
６  非常用梯子
７  天井救出口
８  縦桟
【図１】
2014213992.tif 000003
【図２】
2014213992.tif 000004