(57)【要約】      （修正有）【課題】ヒヤリハット時の映像記録をドライブレコーダーにより正確に簡単にファイル化する。【解決手段】魚眼レンズを通して撮影された映像は、圧縮部により圧縮され、バッファメモリーに保管される。加速度センサーに基づく、車両衝突防止装置の電気的出力をトリガーとして、ドライブレコーダーの映像記録を、時刻、加速度等の情報を含め外部メモリーに保存する。同時に、車両からの情報、スピード、ブレーキ、ウィンカー等も併せて記録する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
（１）車室内の前方ガラス付近に取り付けられた運転中の映像を取り込みカメラ部と、動画を継続的に記録するメモリー部と全体を制御する制御部を持つ運転映像記憶装置とを持つドライブレコーダー装置と、車両前方に向けたカメラ部と演算部と警報部を有し、数秒先の衝突を常に監視し、衝突の警報を発する車両衝突防止装置の組み合わせのシステムにおいて、該車両衝突防止装置の衝突予測に基づいて、該ドライブレコーダー装置の動画取り込みをトリガーし、ヒヤリハット時の動画情報をヒヤリハット時の前後に渡って取り込み保存する該ドライブレコーダー装置と該車両衝突防止装置のインテグレーション方法
（２）上記をデジタルタコグラフと一体に行った方法
【発明の詳細な説明】
【技術分野】  本発明は、ドライブレコーダーと言われる運転中の車両外部および内部を動画にて記録する装置と、道路上の客体を常に観測し、走行中の衝突の危険を常に予測する衝突防止補助装置の接続方法に関わる。
【背景技術】
【０００１】  運転中の車両外部および内部を動画にて記録する装置（ドライブレコーダー）は、同装置内に加速度およびＧＰＳなどのセンサーを具備し、加速度センサーが或る一定以上の加速度を感じると、装置自体で事故と判断し、その前後３０秒程度のビデオおよび音声を録画する装置である。衝突防止補助装置は、レーダーやカメラにより運転中の衝突の可能性を常に監視し、衝突が数秒後に予測されると、警報したり、車両を制御したりする装置である。本発明は、この両者を接続する方法に関わる。
【発明の概要】
【０００２】ドライブレコーダーと衝突防止補助装置を接続し、衝突防止予備装置の警報出力時にドライブレコーダーの記録ファイルを作成し、いわゆるヒヤリハット毎の動画ファイルを作成する方法。
【発明が解決しようとする課題】ドライブレコーダーの動画を取りためるトリガーは、Ｇセンサーに依存するもので、実際の事故が起こり、且つ、一定以上の加速度が感じられないと動画ファイルを記録できるものではなかった。同時に、長尺のビデオを常時撮影したものの中から、軽度の事故ないしヒヤリハット時の記録を取り出すのは、極めて非生産的で、何時もできる作業ではなかった。
本発明は、外部に置かれた衝突防止補助装置からのヒヤリハット時の警報信号を受け、ドライブレコーダーの記録ファイル作成をトリガーし、交通事故が起きそうな状況を常にファイル化することにより、より効率的なドライブレコーダーの利用を促進するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００３】図１は、一般的なドライブレコーダーのブロック図を示す。魚眼レンズ（１）を通して撮影された映像は、圧縮部（２）により圧縮され、バッファメモリー（６）に保管される。内臓または、外部に加速度センサーを具備しており、事故等の一定以上の加速度を受けると、その前後１５秒程度の映像を、時刻、加速度等の情報を含め外部メモリー（１０）に保存する。同時に、車両からの情報、スピード、ブレーキ、ウィンカー等も併せて記録する。
2014154135.tif 000002
2014154135.tif 000003
図２は、デジタルタコグラフのブロックダイアグラムを示す。デジタルタコグラフは、昨今、ドライブレコーダーと統合化さえる方向性にあり、車両本体との信号のやり取り、中央演算装置、表示装置、ＧＰＳや加速度センサー、内外部メモリーなどが共通のリソースとして用いられるメリットが得られる。
図３は、衝突防止補助装置の配線図を示す。カメラ部にて画像の入力からプロセスを経て、警報情報は、配線ボックスにつながれる。同時に、車両と配線ボックスは、ケーブルにて繋がれ、車両から、スピード、ブレーキ、ウィンカー（左右）、ワイパー、灰ビームの信号を貰いシステム内に展開する。表示機は、（）は、歩行者、前方の車両、車線のアイコンをそれぞれ表示し、ドライバーにビジュアルにて情報を提供する。
2014154135.tif 000004
【発明の効果】本発明により、従来取得に時間のかかっていた、或いは不可能であったヒヤリハット時の動画ファイルが、簡単に記録でき、単独ファイルとしての存在が可能となり、より効率的にファイルの解析と運転者の指導が可能となり、より安全な社会を実現することが可能となる。
ヒヤリハットの情報が、より正確にファイル化されることにより、ドライバーおよび運転管理者は、長尺のビデオ情報よりヒヤリハット時の情報の抽出に長時間をかけることなく、
【図面の簡単な説明】
【図１】「〜を示した平面図である。」のように記載します。
【図２】「〜を示した断面図である。」のように記載します。
【発明を実施するための形態】
【・・・・】
【実施例】
【・・・・】
【・・・・】
【産業上の利用可能性】
【・・・・】
【符号の説明】
【・・・・】
１
２
３
【受託番号】
【・・・・】
【配列表フリーテキスト】
【配列表】
2014154135.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成25年7月11日(2013.7.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の前方ガラス付近に取り付けられた運転中の映像を取り込みカメラ部と、動画を継続的に記録するメモリー部と全体を制御する制御部を持つ運転映像記憶装置とを持つドライブレコーダー装置と、車両前方に向けたカメラ部と演算部と警報部を有し、数秒先の衝突を常に監視し、衝突の警報を発する車両衝突防止装置の組み合わせのシステムにおいて、該車両衝突防止装置の衝突予測に基づいて、該ドライブレコーダー装置の動画取り込みをトリガーし、ヒヤリハット時の動画情報をヒヤリハット時の前後に渡って取り込み保存する該ドライブレコーダー装置と該車両衝突防止装置のインテグレーション方法
【請求項２】
上記をデジタルタコグラフと一体に行った方法
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、ドライブレコーダーと言われる運転中の車両外部および
内部を動画にて記録する装置と、道路上の客体を常に観測し、走行中の衝突の危険を常に予測する衝突防止補助装置の接続方法に関わる。
【背景技術】
【０００２】運転中の車両外部および内部を動画にて記録する装置（ドライブレコーダー）は、同装置内に加速度およびＧＰＳなどのセンサーを具備し、加速度センサーが或る一定以上の加速度を感じると、装置自体で事故と判断し、その前後３０秒程度のビデオおよび音声を録画する装置である。衝突防止補助装置は、レーダーやカメラにより運転中の衝突の可能性を常に監視し、衝突が数秒後に予測されると、警報したり、車両を制御したりする装置である。本発明は、この両者を接続する方法に関わる。
【発明の概要】
【０００３】ドライブレコーダーと衝突防止補助装置を接続し、衝突防止予備装置の警報出力時にドライブレコーダーの記録ファイルを作成し、いわゆるヒヤリハット毎の動画ファイルを作成する方法。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】ドライブレコーダーの動画を取りためるトリガーは、Ｇセンサーに依存するもので、実際の事故が起こり、且つ、一定以上の加速度が感じられないと動画ファイルを記録できるものではなかった。同時に、長尺のビデオを常時撮影したものの中から、軽度の事故ないしヒヤリハット時の記録を取り出すのは、極めて非生産的で、何時もできる作業ではなかった。
本発明は、外部に置かれた衝突防止補助装置からのヒヤリハット時の警報信号を受け、ドライブレコーダーの記録ファイル作成をトリガーし、交通事故が起きそうな状況を常にファイル化することにより、より効率的なドライブレコーダーの利用を促進するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】図１は、一般的なドライブレコーダーのブロック図を示す。魚眼レンズ（１）を通して撮影された映像は、圧縮部（２）により圧縮され、バッファメモリー（６）に保管される。内臓または、外部に加速度センサーを具備しており、事故等の一定以上の加速度を受けると、その前後１５秒程度の映像を、時刻、加速度等の情報を含め外部メモリー（１０）に保存する。同時に、車両からの情報、スピード、ブレーキ、ウィンカー等も併せて記録する。
図２は、デジタルタコグラフのブロックダイアグラムを示す。デジタルタコグラフは、昨今、ドライブレコーダーと統合化さえる方向性にあり、車両本体との信号のやり取り、中央演算装置、表示装置、ＧＰＳや加速度センサー、内外部メモリーなどが共通のリソースとして用いられるメリットが得られる。
図３は、衝突防止補助装置の配線図を示す。カメラ部にて画像の入力からプロセスを経て、警報情報は、配線ボックスにつながれる。同時に、車両と配線ボックスは、ケーブルにて繋がれ、車両から、スピード、ブレーキ、ウィンカー（左右）、ワイパー、灰ビームの信号を貰いシステム内に展開する。表示機は、（）は、歩行者、前方の車両、車線のアイコンをそれぞれ表示し、ドライバーにビジュアルにて情報を提供する。
【発明の効果】
【０００６】本発明により、従来取得に時間のかかっていた、或いは不可能であったヒヤリハット時の動画ファイルが、簡単に記録でき、単独ファイルとしての存在が可能となり、より効率的にファイルの解析と運転者の指導が可能となり、より安全な社会を実現することが可能となる。
ヒヤリハットの情報が、より正確にファイル化されることにより、ドライバーおよび運転管理者は、長尺のビデオ情報よりヒヤリハット時の情報の抽出に長時間をかけることなく、
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】一般的なドライブレコーダーのブロック図である。
【図２】デジタルタコグラフのブロックダイアグラムである。
【図３】衝突防止補助装置の配線図である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2014154135.tif 000006
【図２】
2014154135.tif 000007
【図３】
2014154135.tif 000008