(57)【要約】【課題】本発明は、昇降駆動源の力がシート本体の昇降に効率的に働く構造にして、昇降駆動源の小型化、及び低価格化を図ることを目的とする。【解決手段】本発明に係る車両用シート装置の昇降機構５０は、予め決められた傾斜角度で外スライド部材４４に固定された固定ガイド５２と、固定ガイド５２の下端部にヒンジ機構を介して上下回動可能に連結された可動ガイド５３とからなり、可動ガイド５３が固定ガイド５２と連続した状態でシート本体１２の昇降をガイドできるガイド部材５１と、シート本体１２に設けられており、シート本体１２の姿勢を一定に保持した状態でガイド部材５１に沿って昇降できる昇降部材５９と、昇降部材５９に対してガイド部材５１に沿う方向に昇降駆動力を加える昇降駆動源とを有している。【選択図】図８
2014073780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体が載置されており、前記シート本体を車室内で水平移動させる移動テーブルと、前記移動テーブル上で前記シート本体を乗降口の外までスライドさせる外スライド部材と、前記外スライド部材に支持されており、前記乗降口の外で前記シート本体を昇降させる昇降機構とを備える車両用シート装置であって、
前記昇降機構は、
予め決められた傾斜角度で前記外スライド部材に固定された固定ガイドと、前記固定ガイドの下端部にヒンジ機構を介して上下回動可能に連結された可動ガイドとからなり、前記可動ガイドが固定ガイドと連続した状態で前記シート本体の昇降をガイドできるガイド部材と、
前記シート本体に設けられており、前記シート本体の姿勢を一定に保持した状態で前記ガイド部材に沿って昇降できる昇降部材と、
前記シート本体の昇降部材に対して前記ガイド部材に沿う方向に昇降駆動力を加える昇降駆動源とを有しており、
前記ガイド部材の可動ガイドは、前記外スライド部材が前記シート本体を前記乗降口の外までスライドさせる際に、前記移動テーブルの上面に沿う位置から前記固定ガイドと連続する位置まで下方に回動可能に構成されていることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用シート装置であって、
前記昇降部材は、前記シート本体の側面で昇降方向に並んで配置された複数のローラを備えており、
前記ガイド部材は、前記ローラが昇降方向に転動可能に構成されたレールであることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のいずれかに記載された車両用シート装置であって、
前記ガイド部材の可動ガイドが固定ガイドと連続する位置まで下方に回動したときに、互いに合わせられる前記固定ガイドの下端と前記可動ガイドの上端には、補強用のフランジ部が設けられていることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載された車両用シート装置であって、
前記移動テーブル上には、前記外スライド部材のスライド方向に延びるカムが設けられており、
前記ガイド部材の可動ガイドの側面には、前記カムのカム面に沿って転動するカムフォロアが設けられており、
前記可動ガイドが前記外スライド部材の働きで前記移動テーブル上を乗降口の外までスライドする過程で、前記可動ガイドのカムフォロアが前記カムのカム面に沿って転動し、前記可動ガイドが前記固定ガイドと連続する位置まで下方に回動するように構成されていることを特徴とする車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高齢者や身障者等が車両への乗降を行なう際に使用され、車室外でシート本体を昇降させる昇降機構とを備える車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
これに関連する従来の車両用シート装置が特許文献１に記載されている。
特許文献１に係る車両用シート装置１００の昇降機構１１０は、図１０に示すように、回転テーブル１０５上で左右方向（車室外内方向）にスライド可能に構成された横スライド部材１１２と、シート本体１２０を支持する昇降部材１１６と、前記横スライド部材１１２と昇降部材１１６とを上下回動可能な状態で連結する四節リンク機構１１４と、前記横スライド部材１１２を横スライドさせる昇降駆動源１１９とを備えている。
上記車両用シート装置１００において、シート本体１２０を下降させる場合には、昇降駆動源１１９により横スライド部材１１２を回転テーブル１０５の右側から左側（車室外方向）に移動させる。これにより、四節リンク機構１１４が横スライド部材１１２に押されて車室外方向に移動しながら支点１１８を中心に下方に回動し、昇降部材１１６とシート本体１２０が下降するようになる。
また、シート本体１２０を上昇させる場合には、昇降駆動源１１９により横スライド部材１１２を回転テーブル１０５上で左側から右側（車室内方向）に移動させる。これにより、四節リンク機構１１４が横スライド部材１１２に引っ張られて車室内方向に移動しながら支点１１８を中心に上方に回動し、昇降部材１１６とシート本体１２０が上昇するようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１２６８７５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した車両用シート装置１００の昇降機構１１０では、昇降駆動源１１９により横スライド部材１１２、四節リンク機構１１４を車室内方向に引っ張り、支点１１８を中心にその四節リンク機構１１４を上方に回動させることで、シート本体１２０を上昇させる構成である。即ち、昇降駆動源１１９の水平方向の力を四節リンク機構１１４、支点１１８を利用して上昇方向の力に変換する構成である。
このため、力の利用効率が低く、昇降駆動源１１９が大型化して、価格が高くなるという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、昇降駆動源の力がシート本体の昇降に効率的に働く構造にして、昇降駆動源の小型化、及び低価格化を図ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、シート本体が載置されており、前記シート本体を車室内で水平移動させる移動テーブルと、前記移動テーブル上で前記シート本体を乗降口の外までスライドさせる外スライド部材と、前記外スライド部材に支持されており、前記乗降口の外で前記シート本体を昇降させる昇降機構とを備える車両用シート装置であって、前記昇降機構は、予め決められた傾斜角度で前記外スライド部材に固定された固定ガイドと、前記固定ガイドの下端部にヒンジ機構を介して上下回動可能に連結された可動ガイドとからなり、前記可動ガイドが固定ガイドと連続した状態で前記シート本体の昇降をガイドできるガイド部材と、前記シート本体に設けられており、前記シート本体の姿勢を一定に保持した状態で前記ガイド部材に沿って昇降できる昇降部材と、前記シート本体の昇降部材に対して前記ガイド部材に沿う方向に昇降駆動力を加える昇降駆動源とを有しており、前記ガイド部材の可動ガイドは、前記外スライド部材が前記シート本体を前記乗降口の外までスライドさせる際に、前記移動テーブルの上面に沿う位置から前記固定ガイドと連続する位置まで下方に回動可能に構成されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明によると、外スライド部材がシート本体を乗降口の外までスライドさせた状態では、固定ガイドと可動ガイドとが連続してガイド部材は予め決められた昇降角度となる。これにより、シート本体は昇降部材を介してガイド部材に沿って昇降が可能になる。
このとき、昇降駆動源は、シート本体の昇降部材に対してガイド部材に沿う方向に昇降駆動力を加えられるように構成されている。これにより、シート本体をガイド部材に沿って昇降させる際に、シート本体の昇降方向と昇降駆動源の昇降駆動力の方向が一致するようになる。したがって、従来のように、力の方向を変換する機構（四節リンク機構等）が不要になり、力の利用効率が高くなる。この結果、昇降駆動源の小型化、及び低価格化を図ることができる。
【０００８】
請求項２の発明によると、昇降部材は、シート本体の側面で昇降方向に並んで配置された複数のローラを備えており、ガイド部材は、前記ローラが昇降方向に転動可能に構成されたレールであることを特徴とする。
このため、昇降部材とガイド部材間の摩擦によるエネルギー損失を低減できる。
【０００９】
請求項３の発明によると、ガイド部材の可動ガイドが固定ガイドと連続する位置まで下方に回動したときに、互いに合わせられる前記固定ガイドの下端と前記可動ガイドの上端には、補強用のフランジ部が設けられていることを特徴とする。
このため、ガイド部材の可動ガイドに対してシート本体、及び着座者の荷重が加わり、その荷重に起因する力で可動ガイドの上端が固定ガイドの下端に押付けられたときの可動ガイドの上端と固定ガイドの下端との損傷を防止できるようになる。
【００１０】
請求項４の発明によると、移動テーブル上には、外スライド部材のスライド方向に延びるカムが設けられており、ガイド部材の可動ガイドの側面には、前記カムのカム面に沿って転動するカムフォロアが設けられており、前記可動ガイドが外スライド部材の働きで移動テーブル上を乗降口の外までスライドする過程で、前記可動ガイドのカムフォロアが前記カムのカム面に沿って転動し、前記可動ガイドが前記固定ガイドと連続する位置まで下方に回動するように構成されていることを特徴とする。
このため、ガイド部材の可動ガイドを自重で自然に下方に回動させる場合と比較して、前記可動ガイドを緩やかに下方に回動させられるようになる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によると、昇降駆動源の力の利用効率が高くなり、昇降駆動源の小型化、及び低価格化を図れるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用シート装置を車両の斜め後方から見た模式斜視図である。
【図２】前記車両用シート装置を車両後方から見た模式背面図である。
【図３】前記車両用シート装置のシート本体が乗降口側を向く横向き位置まで水平回転した状態を表す模式背面図である。
【図４】前記車両用シート装置の外スライド部材とガイド部材とを表す側面図（図２のIV-IV矢視図）である。
【図５】前記車両用シート装置の外スライド部材とガイド部材と昇降部材とを表す側面図（Ａ図）（図２のVA-VA矢視図）、Ａ図のB-B矢視図（Ｂ図）である。
【図６】前記ガイド部材の可動ガイドの回動に使用される可動ガイド用カム機構の模式側面図である。
【図７】前記車両用シート装置の昇降駆動源を表す模式側面図である。
【図８】前記車両用シート装置の動作を表す模式側面図である。
【図９】前記車両用シート装置の動作を表す模式側面図である。
【図１０】従来の車両用シート装置の動作を表す模式側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
［実施形態１］
以下、図１〜図９に基づいて、本発明の実施形態１に係る車両用シート装置の説明を行なう。本実施形態に係る車両用シート装置は、高齢者や身障者等が乗用車Ｃへの乗降を行なう際に使用されるシートである。
ここで、図中の前後左右及び上下は、車両用シート装置を備える車両の前後左右及び上下に対応している。
【００１４】
＜車両用シート装置１０の概要について＞
車両用シート装置１０は、図１に示すように、乗用車Ｃの助手席として使用されるシートであり、シート本体１２と、そのシート本体１２を車室内の所定位置と車室外（乗降口Ｄの外）の乗降位置間で移動させるシート移動装置２００とから構成されている。
シート移動装置２００は、図２、図３等に示すように、車両フロアＦ上に設置された前後スライド機構２０と、その前後スライド機構２０の前後スライドベース２１上に設置された回転機構３０と、その回転機構３０の回転テーブル３５上に設置された外スライド機構４０と、外スライド機構４０の外スライド部材４４に設けられた昇降機構５０とを備えている。そして、昇降機構５０の昇降部材５９にシート本体１２が水平に支持されている。
シート本体１２は、図３等に示すように、シートクッション１４とシートバック１６とを備えており、そのシートクッション１４がクッションフレーム１５（図２参照）によって下方から支持されている。そして、シート本体１２のクッションフレーム１５の後端側面に、図３等に示すように、昇降機構５０の昇降部材５９が固定されている。
【００１５】
＜前後スライド機構２０について＞
前後スライド機構２０は、車室内でシート本体１２を車両前後方向に移動させる機構である。前後スライド機構２０は、図２等に示すように、車両フロアＦの固定ベース２３上で車両前後方向に延びるように設置された左右一対の固定側レール２２と、それらの固定側レール２２に前後スライド可能な状態で支持される前後スライドベース２１と、前後スライドベース２１を前後スライドさせるための駆動部２４とから構成されている。
駆動部２４としては、例えば、駆動モータ２４ａによりネジ軸２４ｂを軸心回りに回転させて、そのネジ軸２４ｂに螺合されているナット部２４ｃをネジ軸２４ｂに沿って移動させる機構が好適に使用されている。
【００１６】
＜回転機構３０について＞
前後スライドベース２１上には、図２等に示すように、回転機構３０が設置されている。回転機構３０は、シート本体１２を車両前向きの着座位置と乗降口Ｄ側を向いた横向き位置との間で約100°水平回転させる機構である。
回転機構３０は、前後スライドベース２１上に固定された内輪３１ａと、内輪３１ａに対して回転可能に支持された外輪３１ｂと、外輪３１ｂ上に固定された回転テーブル３５と、前記内輪３１ａに対して外輪３１ｂを回転させる駆動部３２とから構成されている。
駆動部３２としては、例えば、回転モータ３２ｍの回転力を歯車伝達機構３２ａによって外輪３１ｂに伝達する構成が好適に使用されている。
【００１７】
＜外スライド機構４０について＞
回転機構３０の回転テーブル３５上には、シート本体１２が乗降口Ｄ側を向く横向き位置まで水平回転した状態で、シート本体１２をその回転テーブル３５の上面に沿って乗降口Ｄの外までスライドさせる外スライド機構４０が設けられている。外スライド機構４０は、図２に示すように、回転テーブル３５の幅方向両側でシート本体１２の前後方向に延びる一対の固定スライドレール４１と、各々の固定スライドレール４１に沿ってスライド可能に構成された一対の外スライド部材４４とを備えている。
固定スライドレール４１は、図２に示すように、断面横向きＵ字形に形成された直線状のレールであり、それぞれの固定スライドレール４１の開口側が互いに対向した状態で回転テーブル３５に上面に固定されている。そして、各々の固定スライドレール４１の内側に、図４（図２のIV-IV矢視図）に示すように、外スライド部材４４の複数のローラ４４ｒが転動可能な状態で嵌め込まれている。
【００１８】
外スライド部材４４は、図３、図４等に示すように、山形をして起立した状態の縦板部４４ｂと、その縦板部４４ｂに回転自在に取付けられたローラ４４ｒとから構成されている。ローラ４４ｒは、図２、図４に示すように、縦板部４４ｂの表側（回転テーブル３５の幅方向における外側）の下端位置でスライド方向に複数個（図３では二個）並べられた状態で取付けられている。そして、上記したように、外スライド部材４４のローラ４４ｒが固定スライドレール４１の内側に嵌め込まれている。
さらに、外スライド機構４０は、固定スライドレール４１に対して外スライド部材４４をスライドさせるためのスライド用駆動源（図示省略）を備えている。スライド用駆動源としては、例えば、ラック・アンド・ピニオン等が好適に使用される。
【００１９】
＜昇降機構５０の概要について＞
一対の外スライド部材４４における縦板部４４ｂの裏側（回転テーブル３５の幅方向における内側）には、図２〜図４に示すように、昇降機構５０のガイド部材５１の固定ガイド５２が予め決められた傾斜角度で固定されている。
昇降機構５０は、シート本体１２を幅方向両側からガイドして乗降口Ｄの外で昇降させる機構である。昇降機構５０は、シート本体１２を幅方向両側からガイドする一対のガイド部材５１と、前記ガイド部材５１を構成する可動ガイド５３（後記する）を上下回動させるための一対の可動ガイド用カム機構６０と、一対のガイド部材５１に沿ってそれぞれ昇降可能に構成された一対の昇降部材５９と、前記昇降部材５９を昇降させる昇降駆動源７０とから構成されている。
【００２０】
＜ガイド部材５１について＞
ガイド部材５１は、シート本体１２の昇降をガイドするレール状部材であり、図３〜図６に示すように、短いレール状の固定ガイド５２と、長いレール状の可動ガイド５３と、両ガイド５２，５３を上下方向に相対回動可能な状態で連結するヒンジ機構５４とから構成されている。
固定ガイド５２と可動ガイド５３とは、等しい断面寸法で、共に断面横向きＵ字形の等しい断面形状で成形されている。固定ガイド５２は、図３、図４等に示すように、外スライド部材４４における縦板部４４ｂの上辺とほぼ等しい長さ寸法に設定されている。そして、固定ガイド５２は、シート本体１２の前後方向において前側が低くなるように約４５°傾斜した状態で、外スライド部材４４の縦板部４４ｂの裏側（回転テーブル３５の幅方向における内側）上辺に固定されている。ここで、シート本体１２の幅方向両側に設けられた固定ガイド５２は、それぞれの断面横向きＵ字形の開口側が互いに対向するように外スライド部材４４の縦板部４４ｂの裏側上辺に固定されている。さらに、固定ガイド５２の下端周縁には、図４に示すように、鍔状に補強用のフランジ部５２ｆが設けられている。また、固定ガイド５２の下端の上側部分には、ヒンジ機構５４の一端側が固定されている。
前記ヒンジ機構５４は、回転中心軸５４ｊ（図４参照）が水平になるように、固定ガイド５２に取付けられており、そのヒンジ機構５４の他端側が可動ガイド５３の基端部の上側部分に固定されている。これにより、可動ガイド５３は、固定ガイド５２の下端にヒンジ機構５４を介して上下回動可能な状態で連結される。そして、可動ガイド５３は、固定ガイド５２に対して折れ曲がった状態から、図６に示すように、一直線状に連続する位置まで下回動が可能になる。ここで、可動ガイド５３は、断面横向きＵ字形の開口方向が固定ガイド５２の開口方向と一致するように、固定ガイド５２の下端に連結されている。
【００２１】
さらに、可動ガイド５３と回転テーブル３５間には、可動ガイド用カム機構６０が設けられている。可動ガイド用カム機構６０は、可動ガイド５３が固定ガイド５２、外スライド部材４４と共に回転テーブル３５上をシート本体１２の前後方向に移動する際、可動ガイド５３をヒンジ機構５４の回転中心軸５４ｊを中心に緩やかに回動させる機構である。可動ガイド用カム機構６０は、図６に示すように、回転テーブル３５上で外スライド部材４４のスライド方向に延びる帯板状のカム６２と、可動ガイド５３の上部外側面に回転自在に設けられたローラ状のカムフォロア６４とから構成されている。そして、可動ガイド５３の前後スライドに伴ってカムフォロア６４がカム６２のカム面６２ｍ上を前後に転動するようになる。
【００２２】
上記構成により、外スライド部材４４が図６に示す回転テーブル３５の先端位置から後方にスライドすると、外スライド部材４４と共に固定ガイド５２と可動ガイド５３が後方にスライドし、可動ガイド５３のカムフォロア６４が回転テーブル３５上のカム６２のカム面６２ｍ上を後方に転動する。これにより、外スライド部材４４の後方スライドと連動して、可動ガイド５３がヒンジ機構５４の回転中心軸５４ｊを中心にして上方に回動するようになる。そして、外スライド部材４４が、図３に示すように、回転テーブル３５の後端位置まで到達した状態で、可動ガイド５３が回転テーブル３５上に格納される。
この格納位置では、可動ガイド５３は固定ガイド５２に対して上方に折れ曲がった不連続状態となる。
【００２３】
また、外スライド部材４４が回転テーブル３５の後端位置から前方にスライドすると、固定ガイド５２と可動ガイド５３が前方にスライドし、可動ガイド５３のカムフォロア６４がカム６２のカム面６２ｍ上を前方に転動する。これにより、可動ガイド５３が前方スライドと連動してヒンジ機構５４の回転中心軸５４ｊを中心にして自重で下方に回動する。そして、外スライド部材４４が、図６に示すように、回転テーブル３５の先端位置に到達した状態で、可動ガイド５３が固定ガイド５２と直線状に連続する位置に保持される。即ち、固定ガイド５２の下端に可動ガイド５３の上端が当接して、固定ガイド５２と可動ガイド５３とが連続し、可動ガイド５３は固定ガイド５２と等しい傾斜角度に保持される。
ここで、可動ガイド５３の上端周縁には、図４に示すように、固定ガイド５２と同様に鍔状の補強用のフランジ部５３ｆが設けられている。
【００２４】
＜昇降部材５９について＞
昇降部材５９は、シート本体１２を水平に保持した状態で、固定ガイド５２と可動ガイド５３とが連続した状態のガイド部材５１に沿って昇降可能な部材である。昇降部材５９は、図３、図５（Ａ）に示すように、側面逆三角形状に形成された連結板５９ｂと、その連結板５９ｂの後端外側（シート本体１２の幅方向において外側）で昇降方向に並んで配置された複数個の昇降ローラ５９ｒとから構成されている。そして、昇降ローラ５９ｒが、図４、図５に示すように、固定ガイド５２の内側に嵌め込まれて、その固定ガイド５２から連続した状態の可動ガイド５３に沿って転動可能なように構成されている。
ここで、昇降ローラ５９ｒが取付けられた連結板５９ｂの後辺の長さ寸法は、図５（Ａ）に示すように、固定ガイド５２の長さ寸法とほぼ等しい値に設定されている。
一対の昇降部材５９の連結板５９ｂは、図３に示すように、シート本体１２のクッションフレーム１５における幅方向両側の後端側面にそれぞれ固定されている。これにより、シート本体１２の幅方向両側に位置する固定ガイド５２と可動ガイド５３とが連結した状態で、前記シート本体１２は幅方向両側の昇降部材５９の働きにより一定の姿勢で前記可動ガイド５３等に沿って昇降が可能になる。
【００２５】
＜昇降駆動源７０について＞
昇降駆動源７０は、昇降部材５９を介してシート本体１２を可動ガイド５３等に沿って昇降させるための駆動源である。昇降駆動源７０は、図７に示すように、外スライド部材４４に設置されたモータ７２と、モータ７２により回転させられる駆動プーリ７４と、可動ガイド５３の先端側に設けられた従動プーリ７６と、駆動プーリ７４と従動プーリ７６に掛けられて固定ガイド５２と可動ガイド５３とに通され、一端側と他端側とが昇降部材５９に連結されたベルト７８とから構成されている。これにより、例えば、モータ７２が正転方向に回転することで駆動プーリ７４が図７において右回転すると、ベルト７８が可動ガイド５３に沿って昇降部材５９を引き上げ、シート本体１２が可動ガイド５３に沿って上昇する。また、モータ７２が逆転方向に回転することで駆動プーリ７４が左回転すると、駆動プーリ７４から昇降部材５９に対してベルト７８が繰り出され、シート本体１２の重量で昇降部材５９が可動ガイド５３に沿って下降するようになる。
【００２６】
＜車両用シート装置１０の動作について＞
先ず、車室内にあるシート本体１２が車室外の乗降位置まで移動する際の動作について説明する。
図１に示すように、乗用車Ｃのドア（図示省略）が開放された状態で降車スイッチ（図示省略）が操作されると、前後スライド機構２０の駆動部２４が動作して回転テーブル３５及びシート本体１２が回転位置まで車両前後方向にスライドする。次に、回転機構３０の駆動部３２が動作して回転テーブル３５が水平回転し、図３に示すように、シート本体１２が車両前向きの着座位置から乗降口Ｄ側を向いた横向き位置まで回転する。次に、外スライド機構４０のスライド用駆動源（図示省略）が動作して回転テーブル３５の幅方向両側に設けられた外スライド部材４４が固定スライドレール４１に沿って前方（車室外方向）にスライドする。
これにより、シート本体１２が回転テーブル３５上を前方（車室外方向）に移動するとともに、シート本体１２の幅方向両側に位置するガイド部材５１の固定ガイド５２と可動ガイド５３とが回転テーブル３５上を前方にスライドする。
【００２７】
これにより、可動ガイド５３のカムフォロア６４が回転テーブル３５上のカム６２のカム面６２ｍに沿って前方に転動し、可動ガイド５３がヒンジ機構５４の回転中心軸５４ｊを中心にして自重で下方に緩やかに回動する。そして、外スライド部材４４が図６、図８に示すように、回転テーブル３５の先端位置に到達した状態で可動ガイド５３が固定ガイド５２と連続する位置まで回動する。即ち、固定ガイド５２の下端に可動ガイド５３の上端が当接して、固定ガイド５２と可動ガイド５３とが連続し、可動ガイド５３は固定ガイド５２と等しい傾斜角度に保持される。
次に、昇降駆動源７０のモータ７２が駆動されることで、駆動プーリ７４が、図７において左回転し、駆動プーリ７４から昇降部材５９に対してベルト７８が繰り出され、シート本体１２の重量で昇降部材５９が可動ガイド５３に沿って下降する。そして、図９に示すように、シート本体１２が乗降位置まで下降した状態で昇降駆動源７０のモータ７２が停止して、シート本体１２が乗降位置に保持される。
【００２８】
乗降位置にあるシート本体１２を車室内まで移動させる場合には、上記した手順と逆の手順でシート移動装置２００を動作させる。即ち、昇降駆動源７０のモータ７２により駆動プーリ７４が図７において右回転し、ベルト７８が昇降部材５９を可動ガイド５３に沿って引き上げることで、シート本体１２が可動ガイド５３に沿って上昇するようになる。そして、図５（Ａ）等に示すように、昇降部材５９の昇降ローラ５９ｒが全て固定ガイド５２側に収納された状態、即ち、上限位置で昇降駆動源７０のモータ７２が停止する。
次に、外スライド機構４０のスライド用駆動源（図示省略）が動作して外スライド部材４４が固定スライドレール４１に沿って後方にスライドする。これにより、シート本体１２が回転テーブル３５上を後方（車室内方向）に移動するとともに、ガイド部材５１の固定ガイド５２と可動ガイド５３とが回転テーブル３５上を後方にスライドする。この結果、可動ガイド５３のカムフォロア６４が回転テーブル３５上のカム６２のカム面６２ｍに沿って後方に転動し、可動ガイド５３がヒンジ機構５４の回転中心軸５４ｊを中心にして上方に緩やかに回動する。そして、外スライド部材４４が図３に示すように、回転テーブル３５の後端位置に到達した状態で可動ガイド５３が回転テーブル３５上に格納される。この後、回転機構３０、前後スライド機構２０が動作することで、シート本体１２は車室内の車両前向き位置まで戻される。
即ち、回転テーブル３５が本発明の移動テーブルに相当する。
【００２９】
＜本実施形態に係る車両用シート装置１０の長所について＞
本実施形態に係る車両用シート装置１０によると、外スライド部材４４がシート本体１２を乗降口Ｄの外までスライドさせた状態では、固定ガイド５２と可動ガイド５３とが連続してガイド部材５１は所定（約４５°）の昇降角度となる。これにより、シート本体１２はガイド部材５１に沿って昇降が可能になる。
このとき、昇降駆動源７０は、シート本体１２に対してガイド部材５１に沿う方向に昇降駆動力（引き上げ力）を加えられるように構成されている。これにより、シート本体１２をガイド部材５１に沿って昇降させる際に、シート本体１２の昇降方向と昇降駆動源７０の昇降駆動力の方向が一致するようになる。したがって、従来のように、力の方向を変換する機構（四節リンク機構等）が不要になり、力の利用効率が高くなる。この結果、昇降駆動源７０の小型化、及び低価格化を図ることができる。
【００３０】
また、昇降部材５９は、シート本体１２の側面で昇降方向に並んで配置された複数の昇降ローラ５９ｒを備えており、ガイド部材５１は、昇降ローラ５９ｒが昇降方向に転動可能に構成されたレールである。このため、昇降部材５９とガイド部材５１間の摩擦によるエネルギー損失を低減できる。
また、固定ガイド５２の下端と可動ガイド５３の上端には、補強用のフランジ部５２ｆ，５３ｆが設けられている。このため、可動ガイド５３に対してシート本体１２、及び着座者の荷重が加わり、その荷重に起因する力で可動ガイド５３の上端が固定ガイド５２の下端に押付けられたときの両者５２，５３の損傷を防止できるようになる。
さらに、可動ガイド５３は、可動ガイド用カム機構６０の働きで固定ガイド５２に対して上下回動させられる構成のため、可動ガイド５３を自重で下方に回動させる場合に、可動ガイド５３を緩やかに回動させられるようになる。
【００３１】
＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、ガイド部材５１の固定ガイド５２と可動ガイド５３とを断面横向きＵ字形に形成し、固定ガイド５２と可動ガイド５３との内側に昇降部材５９の昇降ローラ５９ｒを転動可能に嵌め込む例を示した。しかし、固定ガイド５２と可動ガイド５３とを断面略角形のレール状に形成し、固定ガイド５２と可動ガイド５３とに対して嵌合状態で摺動可能な摺動子を昇降部材５９に設けるようにする構成でも可能である。
また、固定ガイド５２の傾斜角度を約４５°に設定する例を示したが、傾斜角度を約４５°よりも大きくすることも可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１２・・・・シート本体
３５・・・・回転テーブル（移動テーブル）
４４・・・・外スライド部材
５０・・・・昇降機構
５１・・・・ガイド部材
５２ｆ・・・フランジ部
５２・・・・固定ガイド
５３ｆ・・・フランジ部
５３・・・・可動ガイド
５４・・・・ヒンジ機構
５９・・・・昇降部材
６０・・・・可動ガイド用カム機構
６２・・・・カム
６２ｍ・・・カム面
６４・・・・カムフォロア
７０・・・・昇降駆動源
Ｄ・・・・・乗降口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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