(57)【要約】      （修正有）【課題】部品点数を増加させることなく省スペースで指針のふらつき現象を抑制することができるムーブメント及び時計を提供する。【解決手段】ムーブメントは、筒状軸受ＴＪを備える第一基板（地板）と、筒状軸受ＴＪに回転自在に装着され、軸心が円筒軸受ＥＪを構成する第一真（二番真２ｃ）と、円筒軸受ＥＪに回転自在に装着され、円筒軸受ＥＪから軸方向に突出して第二基板（輪列受）に軸支される第二真（四番真４ｃ）と、第一真（二番真２ｃ）の側面に当接して第一真（二番真２ｃ）の回転方向とは逆方向に負荷トルクを与える負荷レバーＲと、を備え、筒状軸受ＴＪは、一部が切り欠かれて第一真（二番真２ｃ）の側面を側方に露出させる切欠き部Ｋを備え、負荷レバーＲは切欠き部Ｋを通して第一真（二番真２ｃ）の側面に当接する。【選択図】図３
2014174117.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状軸受を備える第一基板と、
前記筒状軸受に回転自在に装着され、軸心が円筒軸受を構成する第一真と、
前記円筒軸受に回転自在に装着され、前記円筒軸受から軸方向に突出して第二基板に軸支される第二真と、
前記第一真の側面に当接し前記第一真の回転方向とは逆方向に負荷トルクを与える負荷レバーと、を備え、
前記筒状軸受は、一部が切り欠かれて前記第一真の側面を側方に露出させる切欠き部を備え、
前記負荷レバーは前記切欠き部を通して前記第一真の側面に当接するムーブメント。
【請求項２】
前記負荷レバーは弾性体からなり、前記負荷レバーの端部が前記第一真の側面に当接する請求項１に記載のムーブメント。
【請求項３】
前記第一真は側面を周回する周回溝を備え、
前記負荷レバーは、前記周回溝の内面に当接して前記第一真の軸方向の位置を規制する請求項１又は２に記載のムーブメント。
【請求項４】
前記第一真は前記筒状軸受の下方に第一車を備え、前記第二真は前記第一車の下方に第二車を備え、
前記第一車が前記第二車よりも重力方向に対して上方に位置するときに、前記第一車は前記第二車から離間する請求項３に記載のムーブメント。
【請求項５】
前記負荷レバーは、前記第一及び第二真が回転する運転時に前記第一真の側面に当接する運転位置と、前記第一及び第二真の回転を停止する停止時に前記第一真の側面から離間する停止位置とを切り替え可能に構成される請求項１〜４のいずれか一項に記載のムーブメント。
【請求項６】
前記負荷レバーは、前記運転位置と前記停止位置とが巻真により切り替えられる請求項５に記載のムーブメント。
【請求項７】
支持軸を中心に回転可能に軸支され、前記支持軸から一方側に伸びる入力腕と他方側に伸びるリセットレバー本体部とを有するリセットレバーを更に備え、
前記リセットレバー本体部に前記負荷レバーが設置され、
前記入力腕に作用する運転指示力に応じて前記負荷レバーは前記停止位置から前記運転位置に切り替わり、前記運転指示力の解除に応じて前記運転位置から前記停止位置に切り替わる請求項５又は６に記載のムーブメント。
【請求項８】
前記負荷レバーは前記リセットレバーとは異なる材質からなる請求項１〜７のいずれか一項に記載のムーブメント。
【請求項９】
請求項１に記載のムーブメントを用いる時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は時計用のムーブメントに関し、特に指針のふらつきを防止する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、アナログ式電子時計の時計構造において、時計の姿勢差に応じて秒針や分針がふらつく現象が知られている。特に、動力源のロータと秒針や分針がトルク伝達経路から外れたときに発生しやすい。これは、秒針や分針等の針に連結する指針車と動力源との間にある輪列のバックラッシュ（噛みあっている２つの歯車の歯と歯の間に形成される隙間）と、時計の姿勢差に応じて変化する針モーメントとによって発生する。
【０００３】
秒針のふらつき現象を抑える対策として、特許文献１では、秒指針車にぜんまいや板バネを当接させて、秒指針車の回転方向とは反対方向に負荷トルクを与える構造が提案されている。即ち、秒カナの近くの二番受に２本の制御ばねを設置する。各制御ばねは、基端側にひげ玉が接続され、このひげ玉が二番受に固定される。２本の制御ばねは、先端が秒カナの回転中心を向き、先端から基端に広がるように、互いになす角度が１８°で二番受けに固定される。つまり、秒カナの歯のピッチに対して０．５ピッチ周方向にずれて設置され、一方の制御ばねの先端が秒カナの歯間に位置するとき、他方の制御ばねは隣の歯の側面を押圧する。具体的には、まず、２本の制御ばねはそれぞれ異なる歯をその回転方向とは逆向きに押圧する。秒カナが回転すると、回転の先方側の制御ばねが歯から外れて２本の制御ばねが同じ歯を押圧する。更に回転すると回転の後方側の制御ばねが歯から外れて別の歯を押圧し、この動作を繰り返す。従って、秒カナにはその回転方向とは逆向きに常時負荷トルクが印加される。これによって、指針車のバックラッシュを確実に詰めることができる、というものである。
【０００４】
また、秒針のふらつき現象を抑える対策として、特許文献２では、回転トルクの伝達経路の末端に配置される指針車に指針制御円盤を取り付け、指針制御ばねによりこの指針制御円盤を常時押圧して、指針車の回転方向と逆方向に負荷トルクを付加することが記載される。具体的には、回転トルクの伝達経路の末端に位置する秒車の秒カナ真に、秒カナの歯外形よりも直径の大きな指針制御円盤を装着する。従って指針制御円盤は秒カナの回転と一体に回転する。そして、指針制御ばね固定軸に指針制御ばねが接続される指針制御装置を二番受に設置し、指針制御ばねの先端を指針制御円盤の側面に当接させる。指針制御ばねはひげぜんまいにより形成される。これにより、秒針のふらつきを防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−３０４９５４号公報
【特許文献２】特開２００６−２４２７９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１及び特許文献２のいずれの先行技術においても、回転トルクの伝達経路の末端に位置する秒車に、秒車の回転方向とは逆方向に負荷トルクを付加する。そして、負荷トルクを付加するために、特許文献１では２本の制御ばねを導入し、各制御ばねの基端側を二番受にひげ玉により固定する。特許文献２では、秒カナの下部に指針制御円盤を新たに設け、更に、この指針制御円盤の側面に当接させる指針制御ばね、この指針制御ばねと接続する指針制御ばね固定軸を導入する。そのために、指針のふらつきを防止するための専用部品が必要となる。更に、これらの専用部品を設置するための新たなスペースが必要となり、時計の小型化の妨げとなる。
【０００７】
また、特許文献１及び特許文献２においては、いずれも輪列機構の末端に位置する秒車に秒車の回転方向と逆方向に負荷トルクを付加し、秒針のふらつきを防止する。しかし、通常静止して見える分針にふらつきが発生するほうがふらつき現象が目立つ。そのため、分針のふらつき現象を抑制することも望まれている。
【０００８】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、部品点数の増加を抑え省スペースで指針のふらつきが抑制された時計を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のムーブメントは、筒状軸受を備える第一基板と、前記筒状軸受に回転自在に装着され、軸心が円筒軸受を構成する第一真と、前記円筒軸受に回転自在に装着され、前記円筒軸受から軸方向に突出して第二基板に軸支される第二真と、前記第一真の側面に当接し前記第一真の回転方向とは逆方向に負荷トルクを与える負荷レバーと、を備え、前記筒状軸受は、一部が切り欠かれて前記第一真の側面を側方に露出させる切欠き部を備え、前記負荷レバーは前記切欠き部を通して前記第一真の側面に当接することとした。
【００１０】
また、前記負荷レバーは弾性体からなり、前記負荷レバーの端部が前記第一真の側面に当接することとした。
【００１１】
また、前記第一真は側面を周回する周回溝を備え、前記負荷レバーは、前記周回溝の内面に当接して前記第一真の軸方向の位置を規制することとした。
【００１２】
また、前記第一真は前記筒状軸受の下方に第一車を備え、前記第二真は前記第一車の下方に第二車を備え、前記第一車が前記第二車よりも重力方向に対して上方に位置するときに、前記第一車は前記第二車から離間することとした。
【００１３】
また、前記負荷レバーは、前記第一及び第二真が回転する運転時に前記第一真の側面に当接する運転位置と、前記第一及び第二真の回転を停止する停止時に前記第一真の側面から離間する停止位置とを切り替え可能に構成されることとした。
【００１４】
また、前記負荷レバーは、前記運転位置と前記停止位置とが巻真により切り替えられることとした。
【００１５】
また、支持軸を中心に回転可能に軸支され、前記支持軸から一方側に伸びる入力腕と他方側に伸びるリセットレバー本体部とを有するリセットレバーを更に備え、前記リセットレバー本体部に前記負荷レバーが設置され、前記入力腕に作用する運転指示力に応じて前記負荷レバーは前記停止位置から前記運転位置に切り替わり、前記運転指示力の解除に応じて前記運転位置から前記停止位置に切り替わることとした。
【００１６】
また、前記負荷レバーは前記リセットレバーとは異なる材質からなることとした。
【００１７】
本発明の時計は、上記のムーブメントを用いることとした。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のムーブメントは、筒状軸受を備える第一基板と、筒状軸受に回転自在に装着され、軸心が円筒軸受を構成する第一真と、円筒軸受に回転自在に装着され、円筒軸受から軸方向に突出して第二基板に軸支される第二真と、第一真の側面に当接し第一真の回転方向とは逆方向に負荷トルクを与える負荷レバーと、を備え、筒状軸受は、一部が切り欠かれて第一真の側面を側方に露出させる切欠き部を備え、負荷レバーは切欠き部を通して第一真の側面に当接する。これにより、省スペースで指針のふらつき現象を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ムーブメントの輪列機構を文字板とは反対側から見る平面模式図である。
【図２】指針軸の断面模式図である。
【図３】本発明の第一実施形態に係るムーブメントを文字板とは反対側から見る平面模式図である。
【図４】本発明の第一実施形態に係るムーブメントの指針軸の断面模式図である。
【図５】本発明の第一実施形態に係るムーブメントを文字板とは反対側から見る平面模式図である。
【図６】本発明の第一実施形態に係るムーブメントの指針軸の断面模式図である。
【図７】本発明の第二実施形態に係るムーブメントの指針軸の断面模式図である。
【図８】本発明の第二実施形態に係るムーブメントの説明図である。
【図９】本発明の第三実施形態に係るムーブメントの文字板とは反対側から見る部分平面模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
（輪列機構）
本発明の実施形態を説明する前に、ムーブメント１の輪列機構について図１及び図２を用いて説明する。図１は、ムーブメント１の輪列機構を文字板１２とは反対側から見る平面模式図である。図２は指針軸Ｓの断面模式図である。
【００２１】
図１に示すように、ムーブメント１は、四番真４ｃや二番真２ｃが同軸に構成される指針軸Ｓ、ステッピングモータ１３、ステッピングモータ１３に電力を供給する電池１９、運転の開始及び停止を行う巻真１８、五番車５〜二番車２を含み、ステッピングモータ１３から指針軸Ｓに回転トルクを伝達する輪列機構、巻真１８に係合し、輪列機構の回転トルクの伝達を制御するリセットレバー１６等を備える。
【００２２】
図２に示すように、中央に指針軸Ｓが設置され、指針軸Ｓは、四番真４ｃ、二番真２ｃ及び時真１０を含む。具体的には、地板９に筒状軸受ＴＪ’が設けられ、筒状軸受ＴＪ’には二番真２ｃが装着される。二番真２ｃの上端部には分針７が設置され、下端部には二番車２が設置される。二番真２ｃの軸心には円筒軸受ＥＪ’が形成され、円筒軸受ＥＪ’には四番真４ｃが装着される。四番真４ｃは、上端部に秒針６が設置され、下端部は輪列受１５により軸支される。二番車２と輪列受１５との間の四番真４ｃには四番車４が設置される。更に、筒状軸受ＴＪ’の上端外周には時真１０が装着され、時真１０は、上端部に時針８が設置され、下端部はツツ車１１からなる。二番車２は二番歯車２ａと二番カナ２ｂからなる。四番車４は四番歯車４ａと四番カナ４ｂからなる。
【００２３】
従って、四番真４ｃの下方への動きは輪列受１５により規制され、上方への動きは指針軸Ｓにより規制される。また、二番真２ｃの下方への動きは四番車４により規制され、上方への動きは筒状軸受ＴＪ’の下端部により規制される。
【００２４】
輪列機構について説明する。ステッピングモータ１３のローター（回転軸）にはカナが装着される。五番車５は、五番歯車５ａと五番歯車５ａより径の小さい五番カナ５ｂを含み一体的に形成される。四番車４は、四番歯車４ａと四番歯車４ａより径の小さい四番カナ４ｂとを含み、四番真４ｃに設置されて一体的に構成される。三番車３は、三番歯車３ａと三番歯車３ａより径の小さい三番カナ３ｂとを含み、一体的に構成される。二番車２は、二番歯車２ａと二番歯車２ａより径の小さい二番カナ２ｂとを含み、二番真２ｃに設置されて一体的に構成される。なお、二番歯車２ａと四番歯車４ａとは外形がほぼ同じであり、図１においては重ねて示している。
【００２５】
そして、ステッピングモータ１３のカナと五番歯車５ａとが歯合し、五番カナ５ｂと秒針６を回転させる四番歯車４ａが歯合し、四番カナ４ｂと三番歯車３ａが歯合し、三番カナ３ｂと分針７を回転させる二番歯車２ａが歯合する。従って、ステッピングモータ１３は電池１９から電力が供給されて回転し、その回転は、五番車５、四番車４、三番車３及び二番車２へと減速しながら伝達される。二番車２の回転は、更に、二番カナ２ｂから日の裏車１４、日の裏車１４と一体的に設置される図示しないカナを介してツツ車１１に伝達し、時針８が設置される時真１０を回転させる。
【００２６】
リセットレバー１６は全体としてΩが反転した形状を有し、一端が支持軸１７に回転可能に軸支され、他端が固定部２２に固定される。リセットレバー１６は、支持軸１７から一方側に伸びる入力腕１６ｂと他方側に伸びるリセットレバー本体部１６ａとを有する。リセットレバー本体部１６ａはΩ形状の弾性体からなる。リセットレバー本体部１６ａは、Ω形状の略頂部が二番真２ｃに近接し、この頂部近傍に三番車３を回転可能に保持する。リセットレバー１６は、入力腕１６ｂを反時計回りに押圧することにより、支持軸１７を中心に反時計回りの回転トルクを受け、リセットレバー本体部１６ａのΩ形状の頂部が膨らむ。巻真１８は上下方向にスライドする。図１に示す状態は巻真１８の０段目の位置であり、ムーブメント１を運転状態にセットする。巻真１８の先端部が入力腕１６ｂを押圧し、三番歯車３ａと四番カナ４ｂとを歯合させ、三番カナ３ｂと二番歯車２ａとを歯合させて、ステッピングモータ１３の回転トルクを二番真２ｃや時真１０に伝達させる。
【００２７】
一方、巻真１８を上方にスライドさせ１段目の位置にするとムーブメント１は停止状態となる。即ち、巻真１８を１段目の位置にすると入力腕１６ｂに対する押圧が解除され、リセットレバー本体部１６ａは支持軸１７を中心に時計回りに回転する。これにより、三番カナ３ｂと二番歯車２ａとの歯合が解除され、二番真２ｃ及び時真１０の回転が停止する。また、リセットレバー本体部１６ａは、図示しないスイッチを押圧し、電池１９からステッピングモータ１３への電力供給を停止して、ステッピングモータ１３の回転を停止させる。つまり、巻真１８を１段目にセットすることによりムーブメント１は停止状態に切り替わる。
【００２８】
また、図２において、重力に対し文字板１２が上方で輪列受１５が下方に位置するとき、二番真２ｃと二番真２ｃに設置される分針７の重さは四番カナ４ｂにかかる。四番真４ｃのほうが二番真２ｃよりも回転速度が速いので、分針７に接続する二番真２ｃは秒針６に接続する四番真４ｃから回転トルクを受ける。そのため、分針７は歯車のバックラッシュによって時刻の進む側に振られる。重力が輪列受１５側から文字板１２側に働くときは、四番真４ｃと四番真４ｃに設置される秒針６の重さが二番カナ２ｂにかかり、上記と同様に二番真２ｃは四番真４ｃから回転トルクを受ける。これに対して、重力が四番真４ｃや二番真２ｃの軸方向に直交する方向から働くときは、二番カナ２ｂが四番カナ４ｂに、或いは四番カナ４ｂが二番カナ２ｂに押し付けられることが無いので、円筒軸受ＥＪ’が四番真４ｃを軸支する接触点を除いて、二番真２ｃは四番真４ｃから回転トルクを受けない。そのため、分針７が指す方向とバックラッシュに応じて分針７がふらつく。このように、ムーブメント１の姿勢差によって分針７がふらつく現象が発生する。
【００２９】
秒針６は常に動いているのでバックラッシュによってふらついてもあまり目立たないが、分針７は止まっているように見えるのでバックラッシュによって位置が変動すると目立つ。
【００３０】
（第一実施形態）
図３〜図６を用いて本発明の第一実施形態に係るムーブメント１を説明する。図３及び図５は、本発明の第一実施形態に係るムーブメント１を文字板１２とは反対側から見る平面模式図である。ステッピングモータ、五番車、四番車、三番歯車、電池１９等は省いている。図４及び図６は、本発明の第一実施形態に係るムーブメント１の指針軸Ｓの断面模式図である。図３及び図４は巻真１８が０段目にセットされる運転状態を表し、図５及び図６は巻真１８が１段目にセットされる停止状態を表す。同一の部分又は同一の機能を有する部分には同一の符号を付している。
【００３１】
図３及び図４に示すように、ムーブメント１は、筒状軸受ＴＪを備える地板９（第一基板）と、筒状軸受ＴＪに回転自在に装着され、軸心が円筒軸受ＥＪを構成する二番真２ｃ（第一真）と、円筒軸受ＥＪに回転自在に装着される四番真４ｃ（第二真）と、二番真２ｃの回転方向とは逆方向に負荷トルクを与える負荷レバーＲとを備える。四番真４ｃ（第二真）は円筒軸受ＥＪから軸方向に突出して輪列受１５（第二基板）に軸支される。負荷レバーＲは、二番真２ｃの側面ＪＳに当接して二番真２ｃの回転方向とは逆方向に負荷トルクを与える。筒状軸受ＴＪは、一部が切り欠かれて二番真２ｃの側面ＪＳを側方に露出させる切欠き部Ｋを備える。負荷レバーＲは切欠き部Ｋを通して二番真２ｃの側面ＪＳに当接する。
【００３２】
このように、筒状軸受ＴＪに切欠き部Ｋを設け、この切欠き部Ｋを通して負荷レバーＲを二番真２ｃの側面ＪＳに当接させて負荷トルクを与えるので、二番真２ｃに負荷トルクを与えるための新たな場所を確保する必要が無い。また、図４に示すように、二番真２ｃを分針軸として分針７のバックラッシュによるふらつきを防止することができる。
【００３３】
以下、具体的に説明する。地板９には筒状軸受ＴＪが設けられ、筒状軸受ＴＪには二番真２ｃが装着される。二番真２ｃの上端部には分針７が設置され、下端部には二番車２が設置される。二番真２ｃの軸心は円筒軸受ＥＪからなり、円筒軸受ＥＪには四番真４ｃが装着される。四番真４ｃの上端部には秒針６が設置され、下端部は輪列受１５により軸支される。二番車２と輪列受１５の間の四番真４ｃには四番車４が設置される。筒状軸受ＴＪの上端外周には時真１０が装着され、時真１０の上端部には時針８が設置される。二番車２は二番歯車２ａと二番カナ２ｂからなり、四番車４は四番歯車４ａと四番カナ４ｂからなり、時真１０の下端部にはツツ車１１が形成される。
【００３４】
四番真４ｃの下方への動きは輪列受１５により規制され、上方への動きは二番車２により規制される。また、二番真２ｃの下方への動きは四番車４により規制され、上方への動きは筒状軸受ＴＪの下端部により規制される。すでに（輪列機構）において説明した通り、図示しないステッピングモータ１３の回転は、図示しない五番車５を介して、秒針６を回転させる四番車４、図示しない三番車３、分針７を回転させる二番車２、図示しない日の裏車１４、ツツ車１１を介して時針８を回転させる時真１０に伝達される。
【００３５】
筒状軸受ＴＪの下部には切欠き部Ｋが形成され、二番真２ｃの側面ＪＳが露出する。切欠き部Ｋは筒状軸受ＴＪの軸周りに略１／４周切り欠かれている。リセットレバー１６は全体としてΩが反転した形状を有し、一端が支持軸１７に回転可能に軸支され、他端は図示しない地板９に固定される。リセットレバー１６は、支持軸１７から一方側に伸びる入力腕１６ｂと他方側に伸びるリセットレバー本体部１６ａとを有する。リセットレバー本体部１６ａはΩ形状の弾性体からなる。リセットレバー本体部１６ａは、Ω形状の略頂部に負荷レバーＲを備える。負荷レバーＲは、先端が切欠き部Ｋを通して二番真２ｃの側面ＪＳに当接する。負荷レバーＲは弾性体からなる。特に、負荷レバーＲのリセットレバー本体部１６ａ側がばねとして機能する。負荷レバーＲとしては、ばね性が無くてもよいが、ばね性が付与されることにより側面ＪＳに与える応力の精度が向上する。リセットレバー１６は、Ω形状の頂部近傍に三番カナ３ｂを回転可能に保持する。なお、負荷レバーＲが当接する二番真２ｃの側面ＪＳには油を施しておくことが望ましい。また、負荷レバーＲが当接する側面ＪＳには表面処理を施して摩耗を防ぐようにすることが好ましい。
【００３６】
図３及び図４は、図示しないステッピングモータ１３の回転が二番真２ｃや時真１０に伝達される運転状態を表す。即ち、巻真１８を０段目に押し込むことにより、入力腕１６ｂに運転指示力を与えて入力腕１６ｂを反時計回りに押圧し、リセットレバー本体部１６ａに反時計回りの回転トルクを与える。リセットレバー本体部１６ａは反時計回りに回転し、図示しない三番歯車３ａと四番カナ４ｂとが歯合し、三番カナ３ｂと二番歯車２ａとが歯合して、ステッピングモータ１３の回転トルクが二番真２ｃや時真１０に伝達される。更に、負荷レバーＲは運転位置に切り替わり、負荷レバーＲの先端が切欠き部Ｋをとおして二番真２ｃの側面ＪＳに当接し、二番真２ｃの回転とは逆方向に負荷トルクを与える。
【００３７】
負荷レバーＲは、図１に示すリセットレバー本体部１６ａの一部を切り欠いて、指針軸Ｓの近傍に簡単に形成することができる。そのため、特許文献１や２に示される従来例のように、制御ばねの部材や制御ばねを固定するための固定部を新たに導入し、これらの部材を設置するための新たな領域を確保する必要も無いし、指針軸Ｓに新たに制御円盤を取り付ける必要も無い。なお、本実施形態においてリセットレバー本体部１６ａや負荷レバーＲは、ばね材の他に他の金属材料や合成樹脂材料を用いることができる。
【００３８】
図５及び図６は、図示しないステッピングモータ１３の回転が二番真２ｃや時真１０に伝達されない停止状態を表す。つまり、巻真１８を１段目に引き出してリセットレバー１６への運転指示力を解除する。すると、リセットレバー本体部１６ａはそれ自体の弾性により支持軸１７の周りを時計回りに回転し、四番カナ４ｂから図示しない三番歯車３ａを離間させ、二番歯車２ａから三番カナ３ｂを離間させて歯合を解除する。同時に、負荷レバーＲは停止位置に切り替わり、負荷レバーＲの先端が二番真２ｃの側面ＪＳから離間し、負荷トルクが解除される。これにより、二番真２ｃや時真１０を自由に回転させることができ時刻合わせ等が可能となる。
【００３９】
以上の通り、負荷レバーＲは、二番真２ｃ（第一真）及び四番真４ｃ（第二真）が回転する運転時に二番真２ｃの側面ＪＳに当接する運転位置と、二番真２ｃ及び四番真４ｃ（第一及び第二真）の回転を停止する停止時に二番真２ｃの側面ＪＳから離間する停止位置とを切り替え可能に構成される。また、負荷レバーＲは、運転位置と停止位置とが巻真１８により切り替えられる。また、ムーブメント１はリセットレバー１６を備え、支持軸１７を中心に回転可能に軸支され、支持軸１７から一方側に伸びる入力腕１６ｂと他方側に伸びるリセットレバー本体部１６ａとを有する。そして、リセットレバー本体部１６ａに負荷レバーＲが設置され、入力腕１６ｂに作用する運転指示力に応じて負荷レバーＲは停止位置から運転位置に切り替わり、運転指示力の解除に応じて運転位置から停止位置に切り替わる。
【００４０】
なお、本実施形態において負荷レバーＲをリセットレバー１６に設置しているが、本発明はこれに限定されず、負荷レバーＲをリセットレバー１６以外の部材に取り付けてもよい。また、本実施形態では、負荷レバーＲが当接する第一真として分針７と接続する二番真２ｃとしたが、本発明はこの構成に限定されない。負荷レバーＲが当接する第一真として、時針８と接続する時真１０であってもよいし、秒針６と接続する四番真４ｃであってもよい。
【００４１】
（第二実施形態）
図７及び図８は、本発明の第二実施形態に係るムーブメント１の説明図である。図７が指針軸Ｓの断面模式図であり、図８が、ムーブメント１の運転状態から停止状態へ移行する状態を表し、左図がムーブメント１を文字板１２とは反対側から見る部分平面模式図であり、右図が指針軸Ｓの部分断面模式図である。ステッピングモータ、五番車、四番車、三番歯車、電池１９等は省いている。第一実施形態と異なる点は、負荷レバーＲが当接する二番真２ｃ（第一真）の形状であり、その他は第一実施形態と同様である。以下、主に第一実施形態と異なる点について説明し、同一の部分については説明を省略する。同一の部分又は同一の機能を有する部分には同一の符号を付している。
【００４２】
図７に示すように、二番真２ｃ（第一真）の側面ＪＳは側面ＪＳを周回する周回溝ＣＡを備える。周回溝ＣＡの軸方向の断面がお椀形状を有し、軸方向の内面が円弧形状を有する。負荷レバーＲは、周回溝ＣＡの内面に当接して二番真２ｃの軸方向の位置を規制する。以下、図８を用いて具体的に説明する。
【００４３】
図８（ａ）は運転状態を表し、負荷レバーＲは運転位置に位置する。三番カナ３ｂは二番歯車２ａに歯合し、図示しない三番歯車３ａは四番カナ４ｂに歯合し、図示しないステッピングモータ１３の回転が二番真２ｃや時真１０に伝達される。二番真２ｃの側面ＪＳには軸方向の断面がお椀形状を有する周回溝ＣＡが形成される。負荷レバーＲはこの周回溝ＣＡの内面に当接し、二番真２ｃの回転方向とは逆方向に負荷トルクを与える。その結果、二番真２ｃのバックラッシュに伴うふらつきが防止される。なお、図８（ａ）の左図に示すように、負荷レバーＲの先端は周回溝ＣＡの内面に当接する。破線Ｘは、負荷レバーＲを自由端としたときの負荷レバーＲがとる先端位置である。つまり、負荷レバーＲの先端は周回溝ＣＡの内面に押圧される。
【００４４】
ここで、地板９から輪列受１５の方向に重力が働いている。二番真２ｃ（第一真）は筒状軸受ＴＪの下方に二番車２（第一車）を備え、四番真４ｃ（第二真）は二番車２（第一車）の下方に四番車４（第二車）を備える。二番車２が四番車４よりも重力方向に対して上方に位置する場合でも、負荷レバーＲの先端が二番真２ｃの周回溝ＣＡに係合するので、二番車２は四番車４から離間する。
【００４５】
つまり、運転状態において、分針７に接続し分針の回転速度で回転する二番車２は、秒針６に接続し秒針の回転速度で回転する四番車４から離れる。そして、負荷レバーＲは、二番真２ｃに当接し、二番真２ｃの回転方向と反対側に負荷トルクを与える。その結果、分針７が秒針６の進む方向に振られることが無く、ムーブメント１の姿勢差により分針７がふらつくことも無い。また、二番車２と四番車４が接触しないので、図示しないステッピングモータ１３の駆動負荷が軽減される。
【００４６】
図８（ｂ）は運転状態から停止状態に切り替え途中を表し、負荷レバーＲは停止位置に切り替わる途中に位置する。リセットレバー本体部１６ａの変位に伴って、三番カナ３ｂは二番歯車２ａとの歯合が解除され、図示しない三番歯車３ａは四番カナ４ｂとの歯合が解除され、図示しないステッピングモータ１３の回転が二番真２ｃや時真１０に伝達されず、二番真２ｃ及び時真１０の回転が止まる。負荷レバーＲはリセットレバー本体部１６ａの変位に伴って、その先端が周回溝ＣＡの内周から離間し、二番真２ｃの軸方向の規制が解除される。その結果、二番真２ｃは重力により下方にスライドし、二番真２ｃに設置される二番車２が四番真４ｃに設置される四番車４に当接する。
【００４７】
図８（ｃ）は停止状態を表し、負荷レバーＲは停止位置に位置する。三番カナ３ｂは二番歯車２ａから完全に離間し、図示しない三番歯車３ａは四番カナ４ｂから完全に離間する。同様に、負荷レバーＲの先端は二番真２ｃの周回溝ＣＡから完全に離間する。
【００４８】
なお、二番真２ｃの軸周りに形成する周回溝ＣＡは、軸方向の断面をお椀形状とすることに代えて、三角形（Ｖ字形）や四角形や倒立台形としてもよい。要は、負荷レバーＲの先端が当接したときに、二番真２ｃの軸方向の移動を規制することができればよい。その他の構成、及びその構成による作用効果は第一実施形態と同様なので、説明を省略する。
【００４９】
（第三実施形態）
図９は、本発明の第三実施形態に係るムーブメント１を文字板１２とは反対側から見る部分平面模式図である。ステッピングモータ、五番車、四番車、三番歯車、電池等は省いている。第一実施形態と異なる点は、リセットレバー本体部１６ａに設置する負荷レバーＲとしてリセットレバー本体部１６ａとは別部材を付加する点であり、その他の構成は第一実施形態と同様である。以下、第一実施形態と異なる点について説明し、同一の部分については説明を省略する。同一の部分又は同一の機能を有する部分には同一の符号を付している。
【００５０】
図９に示すように、リセットレバー本体部１６ａには負荷レバーＲが設置される。負荷レバーＲは、その先端が図示しない地板９（第一基板）の筒状軸受ＴＪに形成される切欠き部Ｋをとおして二番真２ｃ（第一真）の側面ＪＳに当接する。ここで、負荷レバーＲはリセットレバー本体部１６ａとは別に形成され、後にリセットレバー本体部１６ａに接合される。負荷レバーＲは、リセットレバー本体部１６ａとは異なる材質を使用することができる。例えば、リセットレバー本体部１６ａが金属からなるばね材である場合に、負荷レバーＲはそのばね材とは異なる金属材料やプラスチック材料を使用することができる。このように、負荷レバーＲをリセットレバー本体部１６ａとは異なる材料を使用することにより、負荷レバーＲの二番真２ｃへの圧力制御が容易となる。
【００５１】
以上、第一〜第三実施形態について、時計用のムーブメント１について説明したが、このムーブメントを外装ケースに収納して時計を構成することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１  ムーブメント
２  二番車、２ａ  二番歯車、２ｂ  二番カナ、２ｃ  二番真
３  三番車、３ａ  三番歯車、３ｂ  三番カナ
４  四番車、４ａ  四番歯車、４ｂ  四番カナ、４ｃ  四番真
５  五番車、５ａ  五番歯車、５ｂ  五番カナ
６  秒針
７  分針
８  時針
９  地板
１０  時真
１１  ツツ車
１２  文字板
１３  ステッピングモータ
１４  日の裏車
１５  輪列受
１６  リセットレバー、１６ａ  リセットレバー本体部、１６ｂ  入力腕
１７  支持軸
１８  巻真
１９  電池
２２  固定部
Ｒ  負荷レバー、Ｋ  切欠き部
ＴＪ、ＴＪ’  筒状軸受、ＥＪ、ＥＪ’  円筒軸受、ＪＳ  側面、ＣＡ  周回溝
Ｓ  指針軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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