(57)【要約】【課題】  自動車での構成要素のための固定装置を提供する。【解決手段】  本発明は、自動車での構成要素、特にタイヤ制御デバイス用の受信アンテナ（Ａ）のための固定装置であって、受信アンテナ（Ａ）用の受容部と、その受容部をホイールの近くで自動車に固定するためのホルダ（８；１２）とからなり、受容部と結合したホルダ（８；１２）が、装着部品（７；１３）を有し、装着部品（７；１３）によって、前記ホルダ（８；１２）を車両側のねじ接続部（５；６）に固定することができる固定装置に関する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車での構成要素、特にタイヤ制御デバイス用の受信アンテナ（Ａ）のための固定装置であって、前記受信アンテナ（Ａ）の受容部と、前記受容部を前記ホイールの近くで前記自動車に固定するためのホルダ（８；１２）とを備える固定装置において、前記受容部と結合した前記ホルダ（８；１２）が、装着部品（７；１３）を有し、前記装着部品（７；１３）によって、前記ホルダ（８；１２）を車両側のねじ接続部（５；６）に固定することができることを特徴とする固定装置。
【請求項２】
前記ねじ接続部（５；６）が、アンチロールバー軸受（４）のねじ接続部であることを特徴とする請求項１に記載の固定装置。
【請求項３】
前記ホルダ（８）を、前記装着部品（７；１３）に固定してクリップ留めする、および／またはねじ留めすることができ、前記装着部品（７；１３）を、前記アンチロールバー軸受（４）の前記ねじ接続部（５；６）に固定することができることを特徴とする請求項１に記載の固定装置。
【請求項４】
前記金属製の装着部品（７；１３）が、前記受信アンテナ（Ａ）用の前記ホルダ（８；１２）内に射出成形され、前記ホルダ（８；１２）が、信号を透過するプラスチックから構成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の固定装置。
【請求項５】
前記受信アンテナ（Ａ）を、非ポジティブロック機構および／またはポジティブロック機構によって前記ホルダ（８；１２）内に挿入することができることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の固定装置。
【請求項６】
前記ホルダ（８；１２）および／または前記装着部品（７；１３）が、前記アンテナ信号線（９；１５）を固定するための少なくとも１つの一体形成された保持ブラケット（フォーク形状の受け部１０；１７）を有することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の固定装置。
【請求項７】
前記受信アンテナ（Ａ）用の前記ホルダ（８；１２）が、例えば石の衝突による損傷からの保護として、前記受信アンテナを大部分覆うように構成されることを特徴とする請求項４に記載の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の構成要素、特にタイヤ制御デバイス用の受信アンテナのための固定装置であって、受信アンテナの受容部と、その受容部をホイールの近くで自動車に固定するためのホルダとを備える固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の自動車は、今日、複数の監視デバイスを装備されている。そのような監視デバイスにタイヤ制御デバイスが含まれることも増えている。タイヤ制御デバイスによって、特に安全性のために、自動車の動作中に、主にタイヤ圧、さらにまた例えばタイヤ温度を継続的に監視することができる。このタイプのタイヤ制御デバイスは、車両タイヤ内に配置された発信電子機器システム（通常はセンサ）からなる。発信電子機器システムは、その発信電子機器システムによって記録された値を連続的に、またはある時間間隔で、トランスポンダユニットまたは受信アンテナにワイヤレスで送信する。この受信アンテナは、測定位置のできるだけ近くで、すなわちホイール内に配置されたセンサのできるだけ近くで車両に取り付けられ、センサから送信される信号を妨害なく、特に反射なしで受信アンテナによって受信することができ、それにより信号を測定位置に対応付けることができることが保証され、また、信号をそこから車載電源系統を介して対応する評価および表示デバイスに送信することができる。
【０００３】
このタイプの受信アンテナの固定に関するいくつかの代替形態が従来技術から知られている。例えば、（特許文献１）は、特別に構成されたホルダを記載している。このホルダは、ホイールハウジング内の任意の所望の位置に固定してねじ留めすることができ、このホルダに、工具を使用せずに受信アンテナをクリップ留めすることができる。
【０００４】
（特許文献２）は、係止要素によって簡単に車両に固定することができるホルダを開示する。次いで、同様に、係止要素によってアンテナまたはアンテナ線をホルダに固定することができる。
【０００５】
（特許文献３）は、タイヤ圧力制御デバイスを開示している。このタイヤ圧力制御デバイスでは、受信アンテナが保持デバイスによって受け取られることになっており、保持デバイスは、車両のウォッシャー液容器またはウォッシャー液容器底部の一体構成部品である。このタイプの受信アンテナの単純な基本的構成は、タイヤ制御デバイスに関するより現代的な要件に必ずしも見合わない。なぜなら、現代のデバイスは、受信された信号がどのタイヤからのものであるかを明確に決定することができるように、自動車の車軸またはホイールへの明確な対応付けを必要とするからである。
【０００６】
（特許文献４）は、個別の取付ブラケットに固定されたアンテナ要素を開示している。取付ブラケットは、その取付ブラケットと一体形成され、半円形の受取り開口を有する保持ブラケットによって、自動車のアンダーボディにある例えば車両冷却システムの送水管に固定してクリップ留めされる。この可能な固定様式は、車両のアンダーボディにあるこのタイプの送水管の進路および配置が、タイヤセンサからの信号を妨害なく明瞭に受信するのに必要とされる前提条件を満たしている場合にのみ適している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】独国特許第１００  ２７  ８８２  Ｂ４号明細書
【特許文献２】独国実用新案第２０  ２００６  ０１６  ３８０  Ｕ１号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１０  ２００７  ００９  １５５  Ａ１号明細書
【特許文献４】独国特許出願公開第１０  ２００８  ０１４  ５０２  Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、例えば自動車でのタイヤ制御デバイス用の受信アンテナに対してできるだけ簡単な固定を可能にするという目的に基づいたものである。この固定は、車両のホイールに組み込まれた発信電子機器に対する最良の位置決めを保証すべきであり、とりわけ、場合によっては過酷な自動車使用条件において、位置を永久的に保つことも保証すべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明によれば、この目的は、冒頭に述べた固定装置において、受信アンテナの受容部と結合したホルダが装着部品を有し、装着部品によって、ホルダを車両側のねじ接続部に固定することができることによって実現される。
【００１０】
ねじ接続部は、好ましくは、アンチロールバーを車両の前車軸および／または後車軸に固定する軸受のうちの１つの軸受のねじ接続部とすることができる。アンチロールバーの機能に関して、そのような軸受点はいずれも、基本的に、ホイールの近くで、車両の中心軸から見てできるだけ外側に位置する。アンチロールバーの取り付け中に、受信アンテナのホルダを支持する装着部品をアンチロールバーのねじ接続部と一体に簡単にねじ留めすることができる。理想的には、この目的で、路面に面して下側に位置するアンチロールバー軸受が使用される。なぜなら、そのような軸受は、周りに配置された構成要素に対して比較的自由にアクセスできるように配置され、したがって、取付け目的だけでなく、ホイールセンサから妨害なく信号を受信するのにも理想的な位置を取るからである。
【００１１】
タイヤ制御デバイス用の受信アンテナを固定するためにアンチロールバー軸受のねじ接続部の１つを使用することで、材料費、重量、および組立て時間が節約される。ホイールに近く、比較的露出されたアンテナの位置決めは、最新バージョンのタイヤ制御デバイスに非常に適している。なぜなら、そのような位置決めは、評価すべき信号を、前車軸からのものであるか、それとも後車軸からのものであるかを確実に区別する、または、個々のどのホイールからのものであるかを確実に区別することを容易に可能にするからである。本発明の主題の好ましい一実施形態によれば、受信アンテナ用のホルダは、装着部品に固定してクリップ留めおよび／またはねじ留め可能とすることができ、装着部品は、アンチロールバー軸受のねじ接続部に固定される。
【００１２】
本発明の主題の特に頑強な変形形態は、アンチロールバー軸受へのユニットの固定を行う金属製の装着部品が、信号を透過するプラスチックから構成された受信アンテナ用ホルダ内に射出成形され、さらに、ホルダを、装着部品と共に１つの構造ユニットとして、アンチロールバー軸受の１つにねじ留めすることができる場合に得られる。
【００１３】
同様に、受信アンテナを非ポジティブロック機構および／またはポジティブロック機構によって簡単にホルダに取り付ける、またはホルダ内に挿入することが可能となり得る。受信アンテナを自動車の車載電源系統に結合するアンテナ信号線を固定するために、少なくとも１つの保持ブラケットをホルダおよび／または装着部品に一体形成することができる。アンテナ信号線は、例えばそれを取り囲むグロメットによって、実質的にフォーク形状に構成された受け部を有する上記の保持ブラケット内に固定してクリップ留めすることができる。
【００１４】
プラスチックから構成された受信アンテナ用ホルダは、簡単に、例えば石の衝突による損傷から受信アンテナを保護するように安定に構成することができる。本発明の主題では、対応する取付け（特に、損傷を受けやすい部分、例えば信号線コネクタを、走行方向とは逆側に配置すること）によって、この保護作用を容易にさらに高めることができる。
【００１５】
当業者には容易に理解できるように、上の本文で述べ、また以下の本文で例示的実施形態を使用して詳細に説明する本発明の特徴は、結果として本発明の概念から逸脱することなく複数の異なる且つ取り得る実施形態を可能にする。これは、特に、アンチロールバーと、アンチロールバー軸受にタイヤ制御デバイスの受信アンテナを固定するための装置との同時固定のタイプに当てはまり、また、受信アンテナ用のホルダと、ホルダをアンチロールバー軸受に固定する構成要素（装着部品）との接続にも当てはまる。当然、ホルダへの、またはホルダ内への受信アンテナの受取りおよび固定にも当てはまる。
【００１６】
本発明の主題の好ましい例示的実施形態が図面に示されている。これらの例を使用して、本発明の特徴を以下の本文でさらに詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明による固定装置の第１の実施形態を示す図である。
【図２】本発明による変形実施形態を示す図である。
【図３】固定装置の構成要素の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図１は、車両、特に自動車のホイールサスペンションシステムの領域の詳細を示す。参照番号１によって表されるホイール支持部と、ホイール取付部の近くにあるアンチロールバー２の端部とを見ることができ、このアンチロールバー２は、車両のボディに固定されたアンチロールバー軸受４のゴム軸受３内に回転移動可能に固定されている。自動車のボディへのアンチロールバー軸受４の固定は、アンチロールバー軸受用のねじ接続部５および６によって行われる。
【００１９】
アンチロールバー軸受４の（車両の垂直方向で見て）下側のねじ接続部６に、装着部品７が固定され、この装着部品７も、アンチロールバー２およびアンチロールバー軸受４が取り付け作業とともに、ねじ接続部６に固定してねじ留めされる。タイヤ制御デバイスの受信アンテナの受容部としても機能するホルダ８を上記の装着部品７に接続することができ、例えば、装着部品７に差し込むことも、装着部品７にクリップ留めすることも、装着部品７にねじ留めすることもできる。ホルダ８は、好ましくは、耐衝撃性であるが高周波信号を透過するプラスチックから構成することができる。これは、第１に、ホルダ８が、損傷、例えば石の衝突から受信アンテナを適切に保護することを保証する。第２に、ホイールのすぐ近くに、比較的自由にアクセスできるようにホルダ８を配置することにより、タイヤ内に配置されたセンサシステム（図示せず）から送信される信号の確実な受信が保証される。
【００２０】
受信アンテナは、信号線９を介して、自動車の車載電源系統および対応する信号評価／表示デバイスに接続される。
【００２１】
受信アンテナは、ホルダ８に、またはホルダ８内に、非ポジティブロック機構により固定することができる。受信アンテナを確実に固定するために、理想的には、この非ポジティブロック接続は、ホルダ８内の（空洞の形での）ポジティブロック受容部によって補完される。
【００２２】
アンテナ信号線９を確実に固定するために、ホルダ８自体に、または任意選択で装着部品７にもフォーク形状の受け部１０を設けることができ、この受け部１０内で、信号線９は、信号線９を取り囲むグロメット１１によってポジティブロック機構および非ポジティブロック機構でクランプ留めされる。
【００２３】
図１は、例示的な一実施形態を示し、この例示的実施形態では、装着部品７とホルダ８とが別々の構成要素からなる。それにより、場合によっては組立てを容易にすることができる。このタイプの実施形態では、基本的には、構成要素７（＝装着部品）は、頑強で確実な固定のために金属からなるものとして選択され、一方、構成要素８（＝ホルダ）は、その形状およびその機能に鑑みてプラスチックから製造される。これら２つの構成要素の接続は、上述したように様々な方法で行うことができる。
【００２４】
しかし、固定装置Ｂの２部片形態ではなく、取付けの目的で一部片の構造ユニットを備えることも考えられる。この場合、プラスチックホルダ１２の製造中に、金属製の装着部品１３をプラスチックホルダ１２内に射出成形することができる。このタイプの改良形態は、図２に示されている。この変形形態では、プラスチックでのオーバーモールドのための製造工程中に射出成形金型内に挿入された装着部品１３が、プラスチックホルダ１２に固定して接続される。次いで、固定装置Ｂを固定するために、図１に従って、構造ユニット１２、１３がアンチロールバー軸受にねじ留めされる。
【００２５】
グロメット１６によって信号線１５を固定するための受け部１４が、アーム１７を介してホルダ１２に一部片で形成される。
【００２６】
図３は、本発明による固定装置Ｂの本質的な構成要素の分解図である。金属製の装着部品７は、（アンチロールバー軸受へのねじ接続部６のための）固定ソケット１８を有する。ウェブ１９は、構成要素８への非ポジティブロック接続および／またはポジティブロック接続のいずれかに適するように構成され（図１での例示的実施形態）、あるいはまた、代替改良形態では、プラスチックからのホルダ８、１２の製造中に製造金型内でオーバーモールドすることもできる。
【００２７】
信号線９を固定するためのフォーク形状の受け部１０が、ホルダ８に一部片で形成される。受信アンテナＡが、例示的実施形態では空洞の形のホルダ８の受容部に押し入れられ、好ましくはそこで非ポジティブロック機構およびポジティブロック機構によって確実に固定される。
【符号の説明】
【００２８】
Ａ  受信アンテナ
Ｂ  固定装置
１  ホイール支持部
２  アンチロールバー（端部）
３  ゴム軸受
４  アンチロールバー軸受
５、６  参照番号４用のねじ接続部
７  装着部品
８  ホルダ
９  信号線
１０  フォーク形状受け部
１１  参照番号９用のグロメット
１２  ホルダ
１３  装着部品
１４  受け部
１５  信号線
１６  グロメット
１７  アーム
１８  固定ソケット
１９  ウェブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
2014213855.tif 000005
【外国語明細書】
2014213855000001.pdf