(57)【要約】【課題】内燃機関試験システム全体の特に安全に係る状況をユーザが一目でかつ直感的に把握できるようにして、複雑で大がかりな内燃機関試験システムであっても、内燃機関の試験をするにあたってのミスオペレーションを可及的に減少できるようにする。【解決手段】内燃機関試験システムの略全体の模式図１００を画面Ｗに表示するシステム表示部と、前記試験用デバイスの動作状況を取得する動作状況取得部とを具備し、前記システム表示部が、前記動作状況取得部で取得された試験用デバイスの単体での動作状況又は複数の試験用デバイスの組み合わせ動作状況からその動作安全度を判定し、該動作安全度に基づいて、前記模式図１００に示された試験用デバイスを表すシンボル１０１〜１１３の色、明るさ、模様又は形状を変化させるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関から排出された排ガスをサンプリングする排ガスラインを含む複数の試験用デバイスを具備した内燃機関試験システムにおいて、
前記試験用デバイスを表すシンボルを含んだ、当該内燃機関試験システムの略全体の模式図を画面に表示するシステム表示部と、
前記試験用デバイスの動作状況を取得する動作状況取得部とを具備し、
前記システム表示部が、動作状況取得部で取得された試験用デバイスの単体での動作状況又は複数の試験用デバイスの組み合わせ動作状況のうち、少なくとも動作の安全に関わる情報を、前記試験用デバイスを表すシンボルの態様によって表示するものであることを特徴とする内燃機関試験システム。
【請求項２】
前記システム状況表示部が、前記動作状況取得部で取得された試験用デバイスの単体での動作状況又は複数の試験用デバイスの組み合わせ動作状況から動作安全度を判定し、該動作安全度に基づいて前記試験用デバイスを表すシンボルの態様を決定するものである請求項１記載の内燃機関試験システム。
【請求項３】
前記システム状況表示部が、前記動作安全度に応じて、前記模式図に示された試験用デバイスを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させるものである請求項２記載の内燃機関試験システム。
【請求項４】
前記試験用デバイスの１つが、排ガスをサンプリングして収容するサンプルバッグであり、
前記システム表示部は、該サンプルバッグの動作状況であるガス充填度から動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図におけるサンプルバッグを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させることを特徴とする請求項３記載の内燃機関試験システム。
【請求項５】
前記試験用デバイスの１つが、排ガスに含まれるＰＭを捕集するＰＭ捕集フィルタであり、
前記システム表示部は、該ＰＭ捕集フィルタの動作状況である目詰まり度から動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図におけるＰＭ捕集フィルタを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させることを特徴とする請求項３記載の内燃機関試験システム。
【請求項６】
前記試験用デバイスの１つが、前記排ガスラインに設けられたシャットオフバルブであり、
前記システム表示部は、該シャットオフバルブの動作状況であるバルブ開閉状態と内燃機関の運転状態とから動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図における少なくともシャットオフバルブ又はこれに接続された排ガスラインを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させることを特徴とする請求項３記載の内燃機関試験システム。
【請求項７】
前記試験用デバイスの１つが、前記排ガスラインの終端に設けられた吸引用のブロアであり、
前記システム表示部は、該ブロアの動作状況であるオン／オフ状態と内燃機関の運転状態とから動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図における少なくともブロア又はこれに接続された排ガスラインを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させることを特徴とする請求項３記載の内燃機関試験システム。
【請求項８】
前記試験用デバイスの１つが、ダイナモメータであり、
前記システム表示部は、該ダイナモメータの動作状況であるオン／オフ状態と内燃機関の運転状態とから動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図における少なくともダイナモメータを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させることを特徴とする請求項３記載の内燃機関試験システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内燃機関の排ガス試験等を行うための内燃機関試験システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の試験システムは、近年、益々複雑化してきている。例えば、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンとでは、試験内容が異なるが、その両方を測定できるような試験システムが開発されてきている。
【０００３】
ところで、このような大がかりな試験システムになると、サンプリングした排ガスを流すための排ガスラインや切替バルブ、測定機器等の試験用デバイスの数も増えるために、ユーザの操作ミスが起こりやすくなり、その結果試験をやり直さざるを得なくなったり、さらには試験用デバイスや内燃機関の破損を招くことすらある。
【０００４】
例えば、排ガスを吸引するブロアを作動させることなく内燃機関を動かすというミスオペレーションをしてしまうと、排ガスを希釈するための希釈ガス導入管のフィルタが燃えてしまうことがある。
また、ブロアの流量検定を行うときや希釈ガスの流量計測値を補正するときなどのために、排ガスラインには排ガスが流れないようにするシャットオフバルブが設けられているが、このシャットオフバルブを閉じたまま、つまり排ガスラインに排ガスが流れない状態で内燃機関を動作させると、排ガスが内燃機関に逆流し、内燃機関にダメージを与えることがある。
【０００５】
あるいは、排ガスをサンプリングしてバッチ分析するための試験用デバイスとしてサンプルバッグが設けられているが、このバッグにガスを入れすぎると、バッグが破損する場合がある。前述したＰＭ捕集フィルタは、ＰＭを一定量以上捕集すると詰まってしまうため、清浄乃至交換する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−４９３５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の構成では、例えば各試験用デバイスについてその動作状況を個別に数値情報や文字情報で表示されるようにしてあるため、システム全体の動作状況を一見して把握できず、特にシステムが複雑化したときに、例えば、前述したように、シャットオフバルブを閉じたまま内燃機関を動作させるといった操作ミスを十分に防げるとは言い難い。
【０００８】
また、従来のように、試験用デバイス毎に個別に動作状況を数値や文字で示されたとしても、他の試験用デバイスとの関係が把握しづらいので、例えば１つの試験用デバイスに異常が起こったときに、その異常の原因となる他の試験用デバイスを特定することや、当該試験用デバイスの動作異常による影響が及び得る他の試験用デバイスを特定するといったことが難しいという問題もある。
【０００９】
本発明はかかる課題に鑑みてなされたものであって、複数のモニタやウィンドウを見比べることなく、内燃機関試験システム全体の特に安全に係る動作状況をユーザが一目でかつ直感的に把握できるようにして、複雑で大がかりなシステムであっても、内燃機関の試験をするにあたってのミスオペレーションを可及的に減少でき、より使いやすい内燃機関試験システムを提供することをその主たる所期課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
すなわち、本発明に係る内燃機関試験システムは、内燃機関から排出された排ガスをサンプリングする排ガスラインを含む複数の試験用デバイスを具備した内燃機関試験システムにおいて、前記試験用デバイスを表すシンボルを含んだ、当該内燃機関試験システムの略全体の模式図を画面に表示するシステム表示部と、前記試験用デバイスの動作状況を取得する動作状況取得部とを具備し、前記システム表示部が、動作状況取得部で取得された試験用デバイスの単体での動作状況又は複数の試験用デバイスの組み合わせ動作状況のうち、少なくとも動作の安全に関わる情報を、前記試験用デバイスを表すシンボルの態様によって表示するものであることを特徴とする内燃機関試験システム。
ここで、動作の安全に関わる情報とは、排ガスの測定時に測定者や内燃機関に対して危険を及ぼすような誤動作を含む、異常に関する情報のことを意味する。
前記システム状況表示部の具体的態様としては、前記動作状況取得部で取得された試験用デバイスの単体での動作状況又は複数の試験用デバイスの組み合わせ動作状況から動作安全度を判定し、該動作安全度に基づいて前記試験用デバイスを表すシンボルの態様を決定するものを挙げることができる。
動作の安全に関わる情報を、よりわかりやすく表示するためには、前記システム状況表示部が、前記動作安全度に応じて、前記模式図に示された試験用デバイスを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させるものであることが好ましい。
【００１１】
試験用デバイスの１つであるサンプルバッグへのガスの入れすぎという操作ミスを回避するためには、前記システム表示部が、該サンプルバッグの動作状況であるガス充填度から動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図におけるサンプルバッグを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させるものであることが好ましい。
【００１２】
試験用デバイスの１つであるＰＭ捕集フィルタの目詰まりを回避するためには、前記システム表示部が、該ＰＭ捕集フィルタの動作状況である目詰まり度から動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図におけるＰＭ捕集フィルタを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させるものであることが好ましい。
【００１３】
排ガスラインに設けられたシャットオフバルブの操作ミスによる、排ガスの内燃機関への逆流を防止するには、前記システム表示部が、該シャットオフバルブの動作状況であるバルブ開閉状態と内燃機関の運転状態とから動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図における少なくともシャットオフバルブ又はこれに接続された排ガスラインを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させるものであることが好ましい。
【００１４】
前記排ガスラインの終端に設けられた吸引用のブロアの操作ミスによるＰＭ捕集フィルタの損傷等を防止するには、前記システム表示部が、該ブロアの動作状況であるオン／オフ状態と内燃機関の運転状態とから動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図における少なくともブロア又はこれに接続された排ガスラインを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させるものであることが好ましい。
【００１５】
前記試験用デバイスの１つであるダイナモメータの操作ミスを防止するには、前記システム表示部が、該ダイナモメータの動作状況であるオン／オフ状態と内燃機関の運転状態とから動作安全度を判定するとともに、該動作安全度に基づいて、前記模式図における少なくともダイナモメータを表すシンボルの色、明るさ、模様又は形状を変化させるものであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
このように構成した本発明によれば、動作の安全に関わる情報を含む、試験システム全体の動作状況が、模式図に表された試験用デバイスのシンボルの態様によって視覚的かつ動的に表現され、これをユーザが一見して直感的に把握できるので、内燃機関の試験をするにあたっての管理が容易になり、結果としてミスオペレーションを可及的に減少させることも可能になる。
【００１７】
また、試験用デバイスのシンボル変化の指標として動作安全度が含まれているので、異常があったときにそれが即座に把握でき、また模式図にシステム全体が表示されているので、異常に関連する他の試験用デバイスの特定等も容易に出来るようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る内燃機関試験システムのモニタに表された画面を示す画面例示図である。
【図２】同実施形態における模式図の例示図である。
【図３】同実施形態におけるシャットオフバルブのシンボルの変化を表す例示図である。
【図４】同実施形態におけるファン、車両、シャシダイナモ、希釈エア精製器、ブロア、シャットオフバルブを示す各シンボルの変化を表す例示図である。
【図５】同実施形態におけるヒータ付き混合器のシンボルの変化を表す例示図である。
【図６】同実施形態における希釈トンネルのシンボルの変化を表す例示図である。
【図７】同実施形態における熱交換器付き定流量ベンチュリー機構のシンボルの変化を表す例示図である。
【図８】同実施形態におけるサンプルバッグのシンボルの変化を表す例示図である。
【図９】同実施形態におけるポンプ付きＰＭ捕集フィルタのシンボルの変化を表す例示図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に本発明の一実施形態について図面を参照して説明する。
【００２０】
本実施形態に係る内燃機関試験システムは、複数の試験用デバイスから構成されたものであり、内燃機関の排ガスを分析してその性能を試験するためのものである。
【００２１】
試験用デバイスとしては、既知のように、車両が搭載されるシャシダイナモメータ（内燃機関単体の試験のときはエンジンダイナモ）、車両の排気管に接続されて該排気管から排出される排ガスをサンプリングする排ガスライン、排ガスラインに希釈エアを送り込む希釈エア生成器、排ガスラインから排ガスを取得して分析する各種の測定装置、排ガスラインの末端に接続された吸引のためのブロア、車両の内燃機関を冷却するためのファンなどが設けられている。
【００２２】
前記各試験用デバイスは、コンピュータ本体、モニター、入力手段などからなる管理装置によって管理されており、この管理装置をオペレータが操作することによって、内燃機関の試験を行うことができるように構成してある。
【００２３】
ところで、この管理装置は、図１に示すように、前記試験用デバイス及びその接続態様を模式的に表した当該試験システムのほぼ全体の模式図１００を、モニターの一画面Ｗ上に同時に表示するシステム表示部を具備している。なお、前記システム表示部及び後述する動作状況取得部とは、この管理装置を構成するＣＰＵ及び周辺機器がメモリに記憶されたプログラムによって動作することによって発揮される機能部のことである。
【００２４】
この模式図１００には、試験の安全に係る主要な試験用デバイスの接続態様がシンボルで表示されている。また、この画面Ｗには、前記模式図１００の周囲に、各試験用デバイスの動作や測定結果に係る情報を数値で表示する数値情報ブロック２００が同時に表示されるようにしてある。
【００２５】
ところで、数値情報ブロック２００で表示されている試験用デバイスの全てが模式図１００にシンボル表示されているとは限らず、逆に模式図１００にシンボル表示されている試験用デバイスの全てが模式図１００にシンボル表示されているとは限らない。この実施形態においては、模式図１００には、特に試験運転の安全性に特に関与が高い試験用デバイスのシンボルを表示して、オペレータがシステム全体の動作状況を一目で直感的に把握できるようにしている。模式図１００に表示されず、数値情報ブロック２００に表示される試験用デバイスとしては、例えば、排ガス中のＣＯ、ＣＯ２、ＴＨＣ、ＣＨ４、ＮＯ２などを測定する総合分析装置（図１中の数値情報ブロック２００のうち、ＰＲＥ−ＣＡＴ、Ｍｉｄ−ＣＡＴ、Ｐｏｓｔ−ＣＡＴとして表示してあるもの）や、ＥＧＲ測定装置（図１中の数値情報ブロックで、ＥＧＲとして表示してあるもの）などが挙げられる。もちろん、これらを模式図１００に含めることも可能ではある。
【００２６】
また、各試験用デバイスは、この管理装置に登録されており、本発明者らは、プラグイン／プラグアウト機能と称しているが、初期設定又は途中設定において、登録された各試験用デバイスを、管理装置が管理している状態（プラグイン状態）と管理していない状態（プラグアウト状態）とに切り替えられるように構成してある。これは、システムの運用自在性を向上させるなどのためである。
ここでは、プラグアウトされた試験用デバイスは、模式図１００においては、そのシンボルが消えることなく灰色となる一方、対応する数値情報ブロックは消去される。さらに、プラグインされていて動作していない試験用デバイスに係る数値情報ブロックは薄い灰色となる。このことによって、プラグイン状態の試験用デバイスを、測定者が一目で把握でき、試験用デバイスの物理的な挿脱における危険（例えば試験において使用中に試験用デバイスを抜いてしまう）などを回避できる。
【００２７】
次に、前記模式図１００について図２を参照して詳述する。
符号１０１が示すシンボルはラジエータに風を送るファン、符号１０２が示すシンボルはシャシダイナモメータ、符号１０３が示すシンボルはサンプリングされた排ガスが流れる排ガスライン、符号１０４が示すシンボルはシャットオフバルブ、符号１０５が示すシンボルは希釈エア精製器、符号１０７が示すシンボルは希釈エア精製器で生成された希釈エアが流れるエアライン、符号１０６が示すシンボルは希釈エアと排ガスとを混合するヒータ付き混合器、符号１０８が示すシンボルは希釈トンネル、符号１０９が示すシンボルはポンプ付きＰＭ捕集フィルタ、符号１１１が示すシンボルは熱交換器付き定流量ベンチュリー機構、符号１１２が示すシンボルはブロア、、符号１１３が示すシンボルは排ガス成分をバッチ分析するための定容量サンプルバッグをそれぞれ表している。
【００２８】
なお、この図２から明らかなように、この内燃機関試験システムにおいて、排気管に接続された排ガスラインは途中で２系統に分かれ、その一方の系統（図２では、符号１０３（１）を付してある。）は、シャットオフバルブ、ヒータを通ってベンチュリー機構及びブロアに至り、他方の系統（図２では、符号１０３（２）を付してある。）は、希釈トンネルを通って、定流量ベンチュリー機構及びブロアに至るようにしてある。
【００２９】
一方の系統は、主としてガソリンエンジンを試験するときに用いるものであり、他方の系統は、主としてディーゼルエンジンを試験するときに用いるものである。これら各系統は、それぞれ図示しないバルブによっていずれか一方を選択できるようになっている。つまり、この内燃機関試験システムは、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンとの両方に対応できるように構成されている。
【００３０】
さて、この実施形態において、当該模式図１００に表された各シンボル１００〜１１３は、対応する試験用デバイスの動作状況に応じて、その色、明るさ、模様、形状等が段階的に変化するようにしてある。この動作状況は、試験用デバイスに付属して設けられたセンサーやあるいは試験用デバイスに対して発されている指令信号の値などから、この管理装置が有する動作状況取得部が取得する。
【００３１】
さらに本実施形態では、前記システム表示部が、試験用デバイスの動作状況から、当該試験用デバイス又はそれに関連する試験用デバイスの動作安全度を判定するようにしている。具体的には、試験用デバイスの破損を招いたり、測定者に危険を及ぼしたり、試験中断や試験のやり直しが必要となったりする恐れのある動作状況になると、動作安全度が所定以下になったとシステム表示部は判定し、前記模式図１００に示された該当する試験用デバイスのシンボルの色、明るさ、模様又は形状を、動作安全に支障がない通常の態様から、オペレータに一見して注意を喚起するような態様に変化させる。
【００３２】
次に、上述した変化態様を試験用デバイス毎に具体的に説明する。
排ガスラインは、上述したように２系統あるが、切替バルブ（図示されない）の状態に基づいて、排ガスが流れ込むアクティブな系統の排ガスラインのシンボル１０３が、例えば青色で表示されるとともに、他方の非アクティブな排ガスラインのシンボル１０３は、例えば薄い灰色となる。また、ブロアが作動していると、アクティブな排ガスラインのシンボル１０３は、青色のまま明滅する縞模様となる。図１では、一方の系統の排ガスラインがアクティブであり、ブロアが作動しているため、そのシンボル１０３（１）が青色のまま明滅する縞模様となる。
【００３３】
なお、以下でアクティブと言うときは、プラグイン状態かつ動作中である状態を示し、非アクティブと言うときは、動作していない状態または前記プラグアウトの状態を示すものとする。
【００３４】
シャットオフバルブは、一方の系統の排ガスライン上に設けられ、閉じた状態で希釈エアー精製器からエアーを流すことによって、その流量と定流量ベンチュリー機構との流量が等しいかどうかを比較可能にし、そのことによって、定流量ベンチュリー機構の流量校正に使用するものである。このシャットオフバルブは、例えばアクティブかつ開状態では、そのシンボル１０４が、図３（ｂ）に示すように、青色となり、アクティブかつ閉状態では、そのシンボル１０４が、図３（ｃ）に示すように、周囲を赤線で囲まれた灰色となるようにしてある。また、非アクティブ状態では、そのシンボル１０４が、図３（ａ）に示すように、灰色となるようにしてある。
【００３５】
ファン、車両（あるいは内燃機関）、シャシダイナモ（あるいはエンジンダイナモ）、希釈エア精製器、ブロアについては、アクティブの場合は、図４（ｂ）に示すように、そのシンボルが例えば青色となり、非アクティブの場合は、図４（ａ）に示すように、例えば薄い灰色となる。
【００３６】
ヒータ付き混合器については、非アクティブ又は所属する排ガスラインが選択されていない場合は、図５（ａ）に示すように、そのシンボル１０６が灰色となる。また、アクティブかつ所属する排ガスライン（シンボル１０３（１））が選択されている状態で、ヒータオフの場合は、図５（ｂ）に示すように、シンボル１０６の全部が青色となり、ヒータオンの場合は、図５（ｃ）に示すように、シンボル１０６のヒータ部分だけが赤くなって残りは青色となる。
【００３７】
希釈トンネルについては、非アクティブ又は所属する排ガスラインが選択されていない場合は、図６（ａ）に示すように、そのシンボル１０８が灰色となる。また、アクティブかつ所属する排ガスラインが選択されている場合は、、図６（ｂ）に示すように、そのシンボル１０８が青となる。
【００３８】
熱交換器付き定流量ベンチュリー機構については、図７（ａ）に示すように、非アクティブの場合はそのシンボル１１１の全体が灰色となる。また、アクティブの状態において、熱交換器オフの場合は、図７（ｂ）に示すように、熱交換器部分１１１ａのみが灰色となって残りは青色となり、熱交換器オンの場合は、、図７（ｃ）に示すように、熱交換器部分１１１ａのみが赤色となって残りは青色となる。
【００３９】
サンプルバッグに関しては、排ガスが導入されている場合は、図８（ｂ）に示すように、付帯するセンサでセンシングされた導入排ガス量に応じてシンボル１１３が下方から青色で満たされていく。また、導入された排ガス量が閾値を超えると、動作安全度が所定以下になったと前記システム表示部は判定し、図８（ｃ）に示すように、シンボル全体を赤色にして、オペレータに対し、これ以上ガス導入するとバッグ破裂の恐れがあることを報知する。
【００４０】
なお、このサンプルバッグのシンボル１１３の下方には、動作状態として、パージが終わってクリーンな状態を示す「Ｃｌｅａｎ」（図８（ａ）に示す。）や、排ガス導入中または排ガス導出後であってもパージが終わっていない汚濁状態を示す「Ｄｉｒｔｙ」（図８（ｂ）（ｃ）に示す。）なる文字を付帯表示するようにしている。また、シンボル１１３の上方には、排ガス又はエアー導入中、排ガス又はエアー導出中、パージ中又は分析中などの状態をそれぞれ示す補助シンボル１１３ａを表示するようにもしている。
【００４１】
ポンプ付きＰＭ捕集フィルタは、非アクティブ状態のときは、図９（ａ）に示すように、そのシンボル１０９が灰色となる。アクティブ状態であってポンプが動作していないときは、図９（ｂ）に示すように、シンボル１０９中のフィルタ部分１０９ａのみが灰色となり、その他は青色となる。アクティブ状態であってポンプが動作しており、フィルタがバイパスされているときは、図９（ｃ）に示すように、フィルタ部分１０９ａのみが灰色となり、その他は青色となるとともに、「Bypass」なる表示が付帯される。
【００４２】
しかして、アクティブ状態であってポンプが動作しており、かつＰＭ捕集フィルタに排ガスが流れているときは、図９（ｄ）、（ｅ）に示すように、フィルタの目詰まり度に応じて、フィルタ部分１０９ａが下方から青色で満たされていく。動作状況である目詰まり度は、ＰＭ捕集フィルタの前後の圧力差をセンサで測定することによって判断される。この目詰まり度が所定の閾値に到達すると、動作安全度が所定以下になったと前記システム表示部は判定し、図９（ｆ）に示すように、フィルタ部分１０９ａを赤色にしてオペレータに対してフィルタ交換が必要であることを報知する。なお、ここでは選択されたフィルタのチャンネル番号が付帯表示される。
【００４３】
以上が、主として各試験用デバイス単体の状態に基づいた、対応するシンボルの表示態様であるが、この実施形態では、複数の試験用デバイスの組み合わせ動作状態から、前記システム表示部が安全度を判定するようにも構成している。
【００４４】
例えば、一方の系統の排ガスラインには、前述したように、その途中にシャットオフバルブが配置されているが、このシャットオフバルブが閉じられた状態で、当該一方の系統の排ガスラインが選択されており、しかも内燃機関が運転されると、排ガスが行き場を失って逆流し、内燃機関にダメージを与えうることから、そのような組み合わせ動作状況になると、動作安全度が所定以下になったと前記システム表示部は判定し、関連する試験用デバイス、すなわち、車両、シャットオフバルブ、及び排気管とシャットオフバルブとを接続している排ガスラインをそれぞれ示すシンボルを、例えば赤色に変化させて明滅させ、オペレータに対して設定が誤っていることを報知してもよい。
同様に、ブロアをオフした状態で内燃機関を運転した場合であって他方の系統の排ガスラインが選択されている場合には、希釈ガス用（ＨＣ除去用）のフィルタが燃えてしまうことがある。したがって、そのような組み合わせ動作状況になると、動作安全度が所定以下になったと前記システム表示部は判定し、関連する試験用デバイス、すなわち、車両、他方の系統の排ガスライン、希釈トンネル、ＰＭ捕集フィルタ、及びブロアをそれぞれ示すシンボルを、例えば赤色に変化させて明滅させ、オペレータに対して設定が誤っていることを報知してもよい。
【００４５】
ディーゼルの排ガス計測において、熱交換器をオフしたままであると正しい計測結果が得られないので、この場合も、前記システム表示部は動作安全度が所定以下になったと判定し、熱交換器付き定流量ベンチュリー機構を示すシンボルを、例えば赤色に変化させて明滅させ、オペレータに対して設定が誤っていることを報知してもよい。
【００４６】
シャシダイナモがまわっていない状態で内燃機関を動作させた場合も、前記システム表示部は動作安全度が所定以下になったと判定し、内燃機関及びシャシダイナモを示すシンボルを、例えば赤色に変化させて明滅させ、オペレータに対して設定が誤っていることを報知してもよい。
【００４７】
このように構成した本実施形態に係る内燃機関試験システムによれば、動作の安全に関わる情報を含む、試験システム全体の試験用デバイスの動作状況をユーザが一画面を見るだけで、直感的に把握できるので、複雑で大がかりな試験システムであっても、内燃機関の試験をするにあたってのミスオペレーションを可及的に減少させることが可能になる。
【００４８】
なお、本発明は前記実施形態に限られるものではない。例えば、内燃機関単体での試験にも適用できる。この場合はシャシダイナモではなくエンジンダイナモとなり、模式図１００のシンボルも変えればよい。
【００４９】
また、前記実施形態では排ガスラインが２系統で、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンとに適用可能な内燃機関試験システムであったが、いずれか一方の系統しか有さない内燃機関試験システムにも適用可能である。その場合は、模式図１００が変わるのは言うまでもない。
【００５０】
各試験用デバイスを示すシンボルの態様や、変化の仕方などは、前記実施形態はあくまで一例であって、その他に変更して構わない。内燃機関は車両に用いられるものに限られず、飛行機や船舶用のものにも適用できる。
【符号の説明】
【００５１】
Ｗ・・・画面
１００・・・模式図
１０４・・・シャットオフバルブのシンボル
１０１・・・ファンのシンボル
１０２・・・シャシダイナモのシンボル
１０３・・・排ガスラインのシンボル
１０４・・・シャットオフバルブのシンボル
１０５・・・希釈エア精製器のシンボル
１０６・・・ヒータ付き混合器のシンボル
１０７・・・希釈エアラインのシンボル
１０８・・・希釈トンネルのシンボル
１０９・・・ポンプ付きＰＭ捕集フィルタのシンボル
１１１・・・熱交換器付き定流量ベンチュリー機構のシンボル
１１２・・・ブロアのシンボル
１１３・・・サンプルバッグのシンボル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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