(57)【要約】【課題】荷台面に確実に貼り付けることができ、しかも荷台面から容易に剥離することが可能な荷台シートを提供する。【解決手段】車両の荷台面に貼り付けられる荷台シート１０であって、防水性能を有する材料からなるシート本体１３と、シート本体１３の荷台面との接触面１４に設けられていると共に荷台面に対して着脱自在な吸着材１５と、を備えるものである。吸着材１５は、シート本体１３の接触面１４に断続的に設けられていると良い。吸着材１５は、シート本体１３の接触面１４に積荷の排出方向に沿って縞状に設けられていると良い。シート本体１３はエチレンプロピレンゴムとブチルゴムの合成ゴムからなり、吸着材１５はブチルゴムからなると良い。吸着材１５は、介在層３１を介してシート本体１３の接触面１４に設けられていても良い。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷台面に貼り付けられる荷台シートであって、
防水性能を有する材料からなるシート本体と、
前記シート本体の前記荷台面との接触面に設けられていると共に前記荷台面に対して着脱自在な吸着材と、
を備えることを特徴とする荷台シート。
【請求項２】
前記吸着材は、前記シート本体の前記接触面に断続的に設けられている請求項１に記載の荷台シート。
【請求項３】
前記吸着材は、前記シート本体の前記接触面に積荷の排出方向に沿って縞状に設けられている請求項１又は２に記載の荷台シート。
【請求項４】
前記吸着材はブチルゴムからなる請求項１から３の何れか一項に記載の荷台シート。
【請求項５】
前記シート本体はエチレンプロピレンゴムとブチルゴムの合成ゴムからなる請求項１から４の何れか一項に記載の荷台シート。
【請求項６】
前記吸着材は、介在層を介して前記シート本体の前記接触面に設けられている請求項１から５の何れか一項に記載の荷台シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の荷台に防水機能を付与するための荷台シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
流体を含有する積荷を車両の荷台に積載する際には、荷台から外部への流体の流出を防止すべく、荷台に防水機能を付与する必要が生じる場合がある。この場合には、防水性能に優れているゴム等からなる荷台シートを荷台面に貼り付けることによって荷台に防水機能を付与している。
【０００３】
このとき、荷台に十分な防水機能を付与するためには、荷台面に荷台シートを確実に貼り付ける必要があるため、接着剤を介して荷台面に荷台シートを貼り付けることが行われている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２２５５６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、荷台シートは積荷の積み降ろしによって摩耗したり、経時変化によって劣化したりするため、定期的又は不定期的に荷台シートを交換する必要がある。また、荷台を洗浄したり、流体を含有しない他の積荷を輸送したりするために荷台面から荷台シートを一時的に剥離し、洗浄後や輸送後に再び荷台面に荷台シートを貼り付けたいとの要望がある。
【０００６】
しかしながら、接着剤を介して荷台面に荷台シートを貼り付けてしまうと、荷台面から荷台シートを剥離するときに、荷台面に接着剤が残存したり、接着剤の強力な接着力によって荷台シートが破損したりする虞がある。
【０００７】
この場合、荷台面から接着剤を除去する作業が別に必要になり作業者に掛かる負担が増加し、また同一の荷台シートを繰り返して使用することができなくなり荷台シートの交換に掛かるコストが増加してしまう。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、荷台面に確実に貼り付けることができ、しかも荷台面から容易に剥離することが可能な荷台シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的を達成するために創案された本発明は、車両の荷台面に貼り付けられる荷台シートであって、防水性能を有する材料からなるシート本体と、前記シート本体の前記荷台面との接触面に設けられていると共に前記荷台面に対して着脱自在な吸着材と、を備える荷台シートである。
【００１０】
前記吸着材は、前記シート本体の前記接触面に断続的に設けられていると良い。
【００１１】
前記吸着材は、前記シート本体の前記接触面に積荷の排出方向に沿って縞状に設けられていると良い。
【００１２】
前記吸着材はブチルゴムからなると良い。
【００１３】
前記シート本体はエチレンプロピレンゴムとブチルゴムの合成ゴムからなると良い。
【００１４】
前記吸着材は、介在層を介して前記シート本体の前記接触面に設けられていても良い。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、荷台面に確実に貼り付けることができ、しかも荷台面から容易に剥離することが可能な荷台シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る荷台シートを示す図であり、（ａ）は裏面図、（ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図２】図１の荷台面に荷台シートを貼り付けた車両を示す後方斜視図である。
【図３】本発明の変形例に係る荷台シートを示すＡ−Ａ線断面図である。
【図４】荷台の好ましい形状を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面にしたがって説明する。
【００１８】
図１（ａ）、図１（ｂ）、及び図２に示すように、本実施の形態に係る荷台シート１０は、車両１１の荷台面１２に貼り付けられるものであり、防水性能を有する材料からなるシート本体１３と、シート本体１３の荷台面１２との接触面１４に設けられていると共に荷台面１２に対して着脱自在な吸着材１５と、を備えることを特徴とする。
【００１９】
シート本体１３は、防水性能は勿論のこと、外部環境に晒されることも考慮し、耐候性能にも優れているエチレンプロピレンゴムとブチルゴムの合成ゴム等からなることが好ましい。また、シート本体１３は、積荷の積み降ろしによる摩耗に耐えるために耐摩耗性能にも優れていることが好ましい。
【００２０】
これらの性能を得るためのシート本体１３の構造としては、例えば、補強布の表裏面にエチレンプロピレンゴムとブチルゴムの合成ゴムを用いたコーティング処理を施したものが挙げられる。
【００２１】
吸着材１５は、積荷による荷重を受けることで荷台面１２に対する吸着効果を発揮してシート本体１３の剥離や位置ズレを防止することができると共に、シート本体１３と同様に耐候性に優れたブチルゴム等からなることが好ましい。
【００２２】
吸着材１５がシート本体１３の接触面１４の全面に設けられていると、高い吸着効果を得ることができるものの、荷台面１２から荷台シート１０を剥離し難くなることが考えられる。
【００２３】
そのため、接触面１４に占める吸着材１５の面積が５０％から９０％程度となるように、吸着材１５がシート本体１３の接触面１４に断続的に設けられていることが好ましい。
【００２４】
このとき、吸着材１５は、シート本体１３の接触面１４に積荷の排出方向に沿って縞状に設けられていることがより好ましい。これにより、荷台面１２に荷台シート１０を貼り付けたときに、荷台シート１０の表面に積荷の排出方向に沿った溝が形成されることになるため、積荷を下ろす際に積荷が溝に案内されて円滑に排出されることになる。また、積荷の排出が円滑であれば積荷を降ろす際に荷台シート１０に加わる応力を少なくすることができ、荷台面１２から荷台シート１０が剥離したり位置ズレしたりすることを防止することが可能となる。
【００２５】
なお、図１では、縞状に設けたそれぞれの吸着材１５の幅が均等なもとのして描いているが、それぞれの吸着材１５の幅を不均等なものとしても構わない。例えば、荷台シート１０の中央部に位置する吸着材１５の幅を狭くし、外側に位置する吸着材１５の幅を広くしても良い。
【００２６】
また、図１では、縞状に設けたそれぞれの吸着材１５間の間隔が均等なものとして描いているが、それぞれの吸着材１５間の間隔を不均等なものとしても構わない。例えば、中央部に位置する３つの吸着材１５のうち２つの吸着材１５間の間隔を広くし、その他の吸着材１５の間隔を狭くしても良い。これにより、積荷を荷台の中央部に集めることができ、地面に積荷を排出する際に積荷を地面に散乱させずに排出することが可能となる。
【００２７】
この荷台シート１０は、一例として、荷台の底面１６に接触する底面部１７と、底面部１７の両側に連続的に形成されると共に荷台の横側面１８に接触する横側面部１９と、底面部１７の運転席側の端部に連続的に形成されると共に荷台の前側面２１に接触する前側面部２２と、横側面部１９に連続的に形成されると共に荷台に載置された積荷を覆うための被覆部２３と、からなる。
【００２８】
なお、図２において、破線引出線は荷台シート１０の下に位置する荷台面１２を指し示している。
【００２９】
底面部１７と横側面部１９との境界部２４、及び底面部１７と前側面部２２との境界部２５には、境界部２４、２５に沿って吸着材１５が設けられている。これにより、荷台シート１０が荷台面１２の形状に沿って確実に固定されるため、車両走行時の振動や空気抵抗によって荷台面１２から荷台シート１０が剥離して貼り付け形状が崩れることを防止することができる。
【００３０】
また、横側面部１９と前側面部２２は、運転席側において接続部２６を介して連続的に形成されている。これにより、横側面部１９と前側面部２２との隙間から流体が外部へ流出することを防止することができる。
【００３１】
また、横側面部１９では、底面部１７と異なり積荷の荷重が加わり難く、吸着材１５の吸着効果が得られ難いことから、軽量化も考慮し、底面部１７に比べて吸着材１５を設ける面積を小さくすると良い。
【００３２】
被覆部２３は、荷台に積荷を積載して輸送する際に積荷が外部へ飛散したり、雨天作業時に雨水が荷台に浸入したりすることを防止するものである。
【００３３】
これら底面部１７、横側面部１９、前側面部２２、被覆部２３の全て又は一部を分割して別体に形成し、これら別体に形成されたものを貼り合わせて１枚の荷台シート１０に一体化するようにしても良い。これにより、荷台面１２に荷台シート１０を貼り付ける際の施工性の向上を図ることが可能である。
【００３４】
これまで説明してきたように、本実施の形態に係る荷台シート１０は、荷台面１２に対して着脱自在な吸着材１５を介して荷台面１２に貼り付けられることから、荷台面１２に確実に貼り付けることができ、しかも荷台面１２から容易に剥離することが可能である。
【００３５】
なお、本実施の形態では、軽量化や低コスト化の観点から、シート本体１３の接触面１４に吸着材１５を直接的に設けているが、図３に示すように、簡易接着剤処理を施したゴムシート等からなる介在層３１を介して吸着材１５を設けるようにしても良い。これにより、荷台シート１０の耐久性を向上させることができることから、特に耐久性が要求される場合には有利である。
【００３６】
なお、荷台の底面１６の排出方向後端部には、図４に示すように、荷台から外部への積荷の流出を防ぐために、底面１６の排出方向後端部から中央部にかけて下降傾斜する斜面４１が設けられていることが好ましい。
【符号の説明】
【００３７】
１０  荷台シート
１１  車両
１２  荷台面
１３  シート本体
１４  接触面
１５  吸着材
１６  荷台の底面
１７  底面部
１８  荷台の横側面
１９  横側面部
２１  荷台の前側面
２２  前側面部
２３  被覆部
２４  境界部
２５  境界部
２６  接続部
３１  介在層
４１  斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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