(57)【要約】      （修正有）【課題】電動ファンのような動力に頼らず、シート内の空気を強制的に換気できてパッド内にこもった熱気や蒸れを解消でき、快適性を向上させる。【解決手段】シート・クッション・パッド１１が、通気性樹脂パッド、繊維パッドなどを用い、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、シート・クッション・トリム・カバー１２が、シート着座面３１に対応する部分１３にメッシュ、パフォレーション表皮材などの通気性素材を用いてシート着座面３１以外に対応する部分１４の気密性を高め、シート裏面３２に対応する部分１５に吸気口１８を、その吸気口１８から適宜に離れた部分１４に排気口１９をそれぞれ開口し、シート・クッション・パッド１１を覆い、吸気バルブ２１がシート・クッション・トリム・カバー１２の吸気口１８に配置され、排気バルブ１９がシート・クッション・トリム・カバー１２の排気口１９に配置される。【選択図】図１
2014023677.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・クッション・パッドが、通気性樹脂パッド、繊維パッドなどを用い、そして、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、シート・クッション・トリム・カバーが、シート着座面に対応する部分にメッシュ、パフォレーション表皮材などの通気性素材を用いてそのシート着座面以外に対応する部分の気密性を高め、そして、シート裏面に対応する部分に吸気口を、その吸気口から適宜に離れた部分に排気口をそれぞれ開口し、そのシート・クッション・パッドに被せられてそのシート・クッション・パッドを覆い、吸気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその吸気口に配置され、そして、排気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその排気口に配置されるところの自動車シートに用いるシート・クッション。
【請求項２】
シート・クッション・パッドが、通気性樹脂パッド、繊維パッドなどを用い、そして、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、シート・クッション・トリム・カバーが、シート着座面に対応する部分にメッシュ、パフォレーション表皮材などの通気性素材を用いてそのシート着座面以外に対応する部分の気密性を高め、そして、シート裏面に対応する部分に吸気口を開口し、左右のシート側面に対応する部分に左右の排気口を対応的に開口し、そのシート・クッション・パッドに被せられてそのシート・クッション・パッドを覆い、吸気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその吸気口に配置され、そして、左右の排気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその左右の排気口に対応的に配置されるところの自動車シートに用いるシート・クッション。
【請求項３】
その吸気バルブおよびその排気バルブが、乗員着座時のたわみや走行時の振動で開かれ、そして、パッド内部に空気を強制的に排出、換気させる請求項1および２の何れかに記
載の自動車シートに用いるシート・クッション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車シートに用いるシート・クッションに関し、詳細には、電動ファンのような動力に頼らずにパッド内にこもった熱気や蒸れを解消するシート・クッションの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
夏季、駐車された自動車への乗り込み時にシート自体の熱さによる不快感があり、また、乗車時に蓄積される蒸れ感があって不快であった。
従来は、電動ファンでパッド内の空気を強制的に吸排気させて換気されたが、電気自動車や次世代自動車への適用には、できるだけ電気エネルギー消費を少なくするのが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開平８−２４０８３公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の課題は、電動ファンのような動力に頼らず、電気エネルギーを消費せずにパッド内部の空気を強制的に換気できてパッド内にこもった熱気や蒸れを解消でき、そして、快適性を向上させるところの自動車シートに用いるシート・クッションの提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明の自動車シートに用いるシート・クッションは、シート・クッション・パッドが、通気性樹脂パッド、繊維パッドなどを用い、そして、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、シート・クッション・トリム・カバーが、シート着座面に対応する部分にメッシュ、パフォレーション表皮材などの通気性素材を用いてそのシート着座面以外に対応する部分の気密性を高め、そして、シート裏面に対応する部分に吸気口を、その吸気口から適宜に離れた部分に排気口をそれぞれ開口し、そのシート・クッション・パッドに被せられてそのシート・クッション・パッドを覆い、吸気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその吸気口に配置され、そして、排気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその排気口に配置される。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の自動車シートに用いるシート・クッションでは、その吸気バルブおよびその排気バルブが、乗員着座時のパッドたわみや走行時の振動によるパッドたわみによる空気の流れで開かれ、電動ファンのような動力に頼らず、電気エネルギーを消費せずにパッド内部の空気が強制的に換気できてパッド内にこもった熱気や蒸れを解消され、不快感が緩和され、そして、快適性が向上される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートに用いるシート・クッションの具体例を示した横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
この発明の自動車シートに用いるシート・クッションは、シート・クッション・パッド
が、通気性樹脂パッド、繊維パッドなどを用い、そして、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、シート・クッション・トリム・カバーが、シート着座面に対応する部分にメッシュ、パフォレーション表皮材などの通気性素材を用いてそのシート着座面以外に対応する部分の気密性を高め、そして、シート裏面に対応する部分に吸気口を、その吸気口から適宜に離れた部分に排気口をそれぞれ開口し、そのシート・クッション・パッドに被せられてそのシート・クッション・パッドを覆い、吸気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその吸気口に配置され、そして、排気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその排気口に配置される。
【０００９】
また、この発明の自動車シートに用いるシート・クッションは、シート・クッション・パッドが、通気性樹脂パッド、繊維パッドなどを用い、そして、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、シート・クッション・トリム・カバーが、シート着座面に対応する部分にメッシュ、パフォレーション表皮材などの通気性素材を用いてそのシート着座面以外に対応する部分の気密性を高め、そして、シート裏面に対応する部分に吸気口を開口し、左右のシート側面に対応する部分に左右の排気口を対応的に開口し、そのシート・クッション・パッドに被せられてそのシート・クッション・パッドを覆い、吸気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその吸気口に配置され、そして、左右の排気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその左右の排気口に対応的に配置される。
【００１０】
そして、その吸気バルブおよびその排気バルブが、乗員着座時のたわみや走行時の振動で開かれ、そして、パッド内部に空気を強制的に排出、換気させるのが望ましい。
【実施例１】
【００１１】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートに用いるシート・クッションを説明するに、図1は、この発明の乗用車のドライバーシートに活用され
るところのこの発明の自動車シートに用いるシート・クッションの具体例１０を示し、そして、そのドライバー・シート３０は、シート・トラックおよびシート・リフターを組み込むシート・クッション１０、左右のリクライニング・デバイスでそのシート・クッション１０側の左右のライザーに前倒しおよび角度調整可能に支持されるシート・バック、およびそのシート・バックに取り外し可能に取り付けられるヘッドレストなどで組み立てられ、そして、そのシート・トラックでその乗用車のフロアに前後調整可能に据え付けられ、そのシート・リフターで上下調整可能にされる。
【００１２】
このシート・クッション１０は、シート・クッション・パッド１１が通気性樹脂パッドを用い、そして、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、また、シート・クッション・トリム・カバー１２が、シート着座面３１に対応する部分１３に通気性素材のパフォレーション表皮材を用いてそのシート着座面３１以外に対応する部分１４の気密性を高め、そして、シート裏面３２に対応する部分１５に吸気口１８を開口し、左右のシート側面３３、３４に対応する部分１６、１７に左右の排気口１９、２０を対応的に開口し、そのシート・クッション・パッド１１に被せられてそのシート・クッション・パッド１１を覆い、さらに、吸気バルブ２１が、そのシート・クッション・トリム・カバー１２のその吸気口１８に配置され、またさらに、左右の排気バルブ２２、２３が、そのシート・クッション・トリム・カバー１２のその左右の排気口１９、２０に対応的に配置される。
【００１３】
そのシート・クッション・パッド１１は、繊維パッドを用いてもかまわない。そのシート・クッション・トリム・カバー１２は、また、メッシュのような通気性素材を用いてもかまわない。勿論、このシート・クッション・トリム・カバー１２では、そのシート着座面３１以外に対応する部分１４に樹脂レザーや樹脂コーティング・レザーなどを用いて気
密性を高めている。
【００１４】
したがって、このシート・クッション１０では、夏にドライバーが駐車して置いたその乗用車に乗り込んでそのドライバー・シート３０のそのシート・クッション１０に着座すると、そのシート・クッション・パッド１１がそのドライバーの体重でたわみ、そして、走行すると振動でそのドライバーが上下動されてそのシート・クッション・パッド１１がそのドライバーの体重でたわむので、その吸気バルブ２１およびその左右の排気バルブ２２、２３がそのパッドたわみによる動力に頼らず、そして、電気エネルギーを消費せずに内部の空気が強制的に喚起され、その内部にこもった熱気や蒸れが解消され、不快感が緩和され、そして、快適性が向上される。
【００１５】
そのシート・クッション１０は、また、そのシート・クッション・パッド１１が、通気性樹脂パッド、繊維パッドなどを用い、そして、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、シート・クッション・トリム・カバー１２が、シート着座面３１に対応する部分１３にメッシュ、パフォレーション表皮材などの通気性素材を用いてそのシート着座面３１以外に対応する部分１４の気密性を高め、そして、シート裏面３２に対応する部分１５に吸気口１８を、その吸気口１８から適宜に離れた部分１４に排気口１９をそれぞれ開口し、そのシート・クッション・パッド１１に被せられてそのシート・クッション・パッド１１を覆い、吸気バルブ２１が、そのシート・クッション・トリム・カバー１２のその吸気口１８に配置され、そして、排気バルブ１９が、そのシート・クッション・トリム・カバー１２のその排気口１９に配置されるところに具体化されてもかまわない。
【００１６】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートに用いるシート・クッションは、シート・クッション・パッドが、通気性樹脂パッド、繊維パッドなどを用い、そして、シート・クッション・フレームに組み付けられて支持され、シート・クッション・トリム・カバーが、シート着座面に対応する部分にメッシュ、パフォレーション表皮材などの通気性素材を用いてそのシート着座面以外に対応する部分の気密性を高め、そして、シート裏面に対応する部分に吸気口を、その吸気口から適宜に離れた部分に排気口をそれぞれ開口し、そのシート・クッション・パッドに被せられてそのシート・クッション・パッドを覆い、吸気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその吸気口に配置され、そして、排気バルブが、そのシート・クッション・トリム・カバーのその排気口に配置されるので、この発明の自動車シートに用いるシート・クッションでは、その吸気バルブおよびその排気バルブが、乗員着座時のパッドたわみや走行時の振動に伴うパッドたわみによる空気の流れで開かれ、電動ファンのような動力に頼らず、電気エネルギーを消費せずにシート内の空気が強制的に換気されてパッド内にこもった熱気や蒸れが解消され、不快感が緩和され、そして、快適性が向上され、その結果、自動車シート、特に電気自動車や次世代自動車のシートにとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００１８】
１０  シート・クッション
１１  シート・クッション・パッド
１２  シート・クッション・トリム・カバー
１３  シート着座面に対応する部分
１４  シート着座面以外に対応する部分
１５  シート裏面に対応する部分
１６  左のシート側面に対応する部分
１７  右のシート側面に対応する部分
１８  吸気口
１９  左の排気口
２０  右の排気口
２１  吸気バルブ
２２  左の排気バルブ
２３  右の排気バルブ
３０  ドライバー・シート
３１  左のシート側面
３２  シート裏面
３３  左のシート側面
３４  右のシート側面
【図１】
2014023677.tif 000003