(57)【要約】【課題】起動時にクランク室内に液冷媒が溜まっていた場合における復帰動作をさらに早期化することが可能な容量可変型斜板式圧縮機と、この容量可変型斜板式圧縮機を実現可能な容量制御装置とを提供する。【解決手段】本発明の圧縮機では、ピストン２１にクランク圧力Ｐｃと吸入圧力Ｐｓとの差圧が作用する。吐出室５ｂとクランク室９とが給気通路４０ｆ（４０ａ、４０ｃ）によって連通し、クランク室９と吸入室５ａとが抽気通路４０ｄによって連通し、吐出室５ｂと吸入室５ａとが復帰通路４０ｇ（４０ｃ、４０ｂ）によって連通している。容量制御装置５０では、給気通路４０ｆに給気弁７１が設けられ、復帰通路４０ｇに第１、２復帰弁７２、７３が設けられている。第１、２復帰弁７２、７３は吸入圧力Ｐｓが閾値を超えた時に開弁する。連通路６５ｆ、６５ｇは第１、２復帰弁７２、７３の開弁時に復帰通路４０ｇを流れる冷媒の圧力を減圧する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入室、吐出室、クランク室及びシリンダボアが形成された本体ハウジングと、前記クランク室内に回転可能に支持された駆動軸と、前記クランク室内で前記駆動軸に一体回転可能に支持されているとともに傾斜角が変更可能に支持された斜板と、前記シリンダボア内に往復動可能に収容されて圧縮室を形成するピストンとを備え、
前記ピストンには、吸入行程時に前記クランク室の圧力であるクランク圧力と、前記吸入室の圧力である吸入圧力との差圧が作用し、
前記吐出室と前記クランク室とが給気通路によって連通し、
前記クランク室と前記吸入室とが抽気通路によって連通し、
前記吐出室と前記吸入室とが復帰通路によって連通し、
前記給気通路及び前記抽気通路の少なくとも一方には、通路開度を調節して前記クランク圧力を変更する調圧弁が設けられ、
前記復帰通路には、前記復帰通路を開閉し、前記吸入圧力が閾値を超えた時に開弁する復帰弁と、前記復帰弁の開弁時に前記復帰通路を流れる冷媒の圧力を減圧する絞りとが設けられていることを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記調圧弁は前記給気通路に設けられた給気弁であり、
前記抽気通路には抽気絞りが設けられている請求項１記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記給気通路と、前記復帰通路と、前記給気弁と、前記復帰弁とを一体に備えた容量制御装置が設けられている請求項２記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項４】
前記復帰弁は、前記容量可変型斜板式圧縮機の起動時に開弁する請求項３記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項５】
前記容量制御装置には、前記クランク室と連通する感圧通路と、
前記吐出室と連通する高圧通路と、
前記吸入室と連通する低圧通路とが形成され、
前記容量制御装置は、励磁又は消磁可能な制御コイルと、
前記吸入室の吸入圧力を受圧して開閉され、前記吸入圧力が前記閾値を超えて高くなった時に開弁する第１弁体と、
前記第１弁体が接離する第１弁座と、
前記制御コイルの励磁により作動する第２弁体と、
前記第２弁体が接離する第２弁座とが設けられ、
前記復帰通路は、前記高圧通路と前記低圧通路とにより構成され、
前記第１弁体及び前記第１弁座は、前記高圧通路と前記低圧通路との間に配置されて前記復帰弁を構成し、
前記給気通路は、前記感圧通路と前記高圧通路とにより構成され、
前記第２弁体及び前記第２弁座は、前記感圧通路と前記高圧通路との間に配置されて前記給気弁を構成している請求項３又は４記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項６】
前記容量制御装置は、前記制御コイルの励磁により作動する第３弁体と、
前記第３弁体が接離する第３弁座とが設けられ、
前記第３弁体及び前記第３弁座は、前記高圧通路と前記低圧通路との間に配置され、
前記復帰弁は、前記第１弁体及び前記第１弁座とにより構成された第１復帰弁と、
前記第３弁体と前記第３弁座とにより構成された第２復帰弁とからなり、
前記制御コイルの励磁により前記第３弁体は開弁方向に付勢される請求項５記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項７】
前記容量制御装置には、前記吸入室と連通する検知通路が前記低圧通路から区画形成され、
前記第１弁体は、前記検知通路内の前記吸入圧力が閾値を超えて高くなれば開弁する請求項６記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項８】
吸入室、吐出室、クランク室及びシリンダボアが形成された本体ハウジングと、前記クランク室内に回転可能に支持された駆動軸と、前記クランク室内で前記駆動軸に一体回転可能に支持されているとともに傾斜角が変更可能に支持された斜板と、前記シリンダボア内に往復動可能に収容されて圧縮室を形成するピストンとを備え、
前記ピストンには、吸入行程時に前記クランク室の圧力であるクランク圧力と、前記吸入室の圧力である吸入圧力との差圧が作用し、
前記吐出室と前記クランク室とが給気通路によって連通し、前記クランク室と前記吸入室とが抽気通路によって連通し、前記吐出室と前記吸入室とが復帰通路によって連通し、
前記クランク室の圧力を変更することにより吐出容量を制御する容量可変型圧縮機に用いられる容量制御装置であって、
前記給気通路と、
前記抽気通路と、
前記復帰通路と、
前記給気通路の通路開度を調節する給気弁と、
前記抽気通路を絞る抽気絞りと、
前記復帰通路の通路開度を調節する復帰弁と、
前記復帰弁の開弁時に前記復帰通路を流れる冷媒の圧力を減圧する絞りとが設けられていることを特徴とする容量制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容量制御装置と容量可変型斜板式圧縮機とに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に開示された容量可変型斜板式圧縮機（以下、単に圧縮機という。）が知られている。この圧縮機は、圧縮機本体と容量制御装置とを有している。
【０００３】
圧縮機本体は本体ハウジングを備えている。本体ハウジングには、吸入室、吐出室及びクランク室が形成されているとともに、複数個のシリンダボアが形成されている。クランク室内には駆動軸が回転可能に支持されている。また、クランク室内では斜板が駆動軸に一体回転可能に支持されている。斜板は傾斜角が変更可能である。各シリンダボア内にはピストンが往復動可能に収容されて圧縮室を形成している。各ピストンは、一対のシューを介して斜板に連結され、斜板の傾斜角に応じたストロークで圧縮室による吐出容量が変化するようになっている。
【０００４】
容量制御装置は、本体ハウジングに固定される弁ハウジングを備えている。弁ハウジングには、クランク室と連通する制御室と、吐出室と連通する高圧通路と、吸入室と連通する低圧通路とが形成されている。制御室内には、吸入室の圧力である吸入圧力によって伸縮するベローズが収納されている。また、弁ハウジングには、制御室と高圧通路との間に給気弁が設けられているとともに、制御室と低圧通路との間に第１、２抽気弁が設けられている。さらに、弁ハウジングには、励磁又は消磁可能な制御コイルが設けられている。
【０００５】
この容量制御装置では、制御コイルが励磁されれば、給気弁が閉じるとともに、第２抽気弁が開く。他方、制御コイルが消磁されれば、給気弁が開くとともに、第２抽気弁が閉じる。また、吸入圧力が閾値を超えて高くなれば、ベローズが収縮し、第１抽気弁が開く。他方、吸入圧力が閾値を下回れば、ベローズが伸長し、第１抽気弁が閉じる。
【０００６】
この圧縮機を起動する場合、給気弁が閉じて吐出室から高圧通路、制御室を経てクランク室に高圧の冷媒ガスが移動しないように、制御コイルは励磁され得る。ここで、圧縮機の運転停止状態が長く続いていた場合、クランク室内に液体状の冷媒である液冷媒が溜まっている場合がある。この場合、クランク室内の液冷媒が容量制御装置の制御室に流入し、ベローズが収縮している。この際、ベローズの収縮によって第１抽気弁が開いており、かつ制御コイルが励磁されていることにより第２抽気弁も開いていることから、クランク室内の液冷媒が制御室、低圧通路を経て吸入室へ排出される。
【０００７】
このため、この圧縮機では、クランク圧力が早期に低減し、斜板の傾斜角が最小値から拡大方向へ早期に移行する。つまり、この圧縮機では、起動時にクランク室内に液冷媒が溜まっていた場合であっても、復帰動作が液冷媒の存在によって妨げられることがなく、早期に復帰することが可能である。
【０００８】
そして、この圧縮機は、容量制御装置の制御コイルが励磁された状態で継続して運転されている間、クランク圧力が低下することによりベローズが伸長し、第１、２抽気弁が閉じる。これにより、ベローズは、低圧通路内における吸入室の圧力である吸入圧力を検知可能になる。
【０００９】
このため、熱負荷の低下によって吸入圧力が低下すれば、給気弁が開き、吐出室から高圧通路、制御室を経てクランク室に高圧の冷媒ガスが移動する。このため、この圧縮機では、クランク圧力が上昇し、斜板の傾斜角が小さくなる。このため、圧縮機は吐出容量が小さくなる。他方、熱負荷の上昇によって吸入圧力が上昇すれば、給気弁が閉じ、吐出室内の高圧の冷媒ガスはクランク室内に移動し難くなる。このため、この圧縮機では、クランク圧力が低下し、斜板の傾斜角が大きくなる。このため、圧縮機は吐出容量が大きくなる。こうして、この圧縮機では、熱負荷に応じた吐出容量で運転が継続されることとなる。
【００１０】
また、容量制御装置の制御コイルが消磁されることにより、給気弁が開くとともに、第２抽気弁が閉じる。これにより、吐出室内の高圧の冷媒ガスがクランク室内に短時間で移動する。このため、この圧縮機では、クランク圧力が急速に上昇し、斜板の傾斜角が迅速に最小になる。このため、圧縮機は吐出容量が最小になる。こうして、この圧縮機では、車両の加速時等の際、車両に対する負荷を迅速に低減できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特許第４８６１９５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかし、容量可変型斜板式圧縮機においては、起動時にクランク室内に液冷媒が溜まっていた場合における復帰動作にさらなる早期化が望まれている。
【００１３】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、起動時にクランク室内に液冷媒が溜まっていた場合における復帰動作をさらに早期化することが可能な容量可変型斜板式圧縮機と、この容量可変型斜板式圧縮機を実現可能な容量制御装置とを提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の容量可変型斜板式圧縮機は、吸入室、吐出室、クランク室及びシリンダボアが形成された本体ハウジングと、前記クランク室内に回転可能に支持された駆動軸と、前記クランク室内で前記駆動軸に一体回転可能に支持されているとともに傾斜角が変更可能に支持された斜板と、前記シリンダボア内に往復動可能に収容されて圧縮室を形成するピストンとを備え、
前記ピストンには、吸入行程時に前記クランク室の圧力であるクランク圧力と、前記吸入室の圧力である吸入圧力との差圧が作用し、
前記吐出室と前記クランク室とが給気通路によって連通し、
前記クランク室と前記吸入室とが抽気通路によって連通し、
前記吐出室と前記吸入室とが復帰通路によって連通し、
前記給気通路及び前記抽気通路の少なくとも一方には、通路開度を調節して前記クランク圧力を変更する調圧弁が設けられ、
前記復帰通路には、前記復帰通路を開閉し、前記吸入圧力が閾値を超えた時に開弁する復帰弁と、前記復帰弁の開弁時に前記復帰通路を流れる冷媒の圧力を減圧する絞りとが設けられていることを特徴とする（請求項１）。
【００１５】
発明者らは、容量可変型斜板式圧縮機（以下、単に圧縮機という。）において、斜板の傾斜角が最小値から拡大方向に移行し難い原因、つまり斜板が復帰し難い原因は、第１に復帰方向へのモーメントが小さいことにあり、第２にフリクションが大きいことにあると考えている。第１の原因には、従来、（１）斜板を復帰方向とは逆に付勢するばねの付勢力が大きいことと、（２）ピストン及び一対のシューの慣性力が小さいことと、（３）斜板の復帰方向への慣性乗積が小さいことの他、（４）各ピストンには、吐出行程時にクランク室の圧力であるクランク圧力と、吐出室の圧力である吐出圧力との差圧が作用することから、このクランク圧力と吐出圧力との差圧が小さいこととが影響すると考えられていた。（４）の差圧に関しては、復帰前の吐出圧力が低ければ、クランク圧力を低くせざるを得ない。上記特許文献１の容量制御装置を含む従来の容量制御装置は、このように復帰時にクランク圧力を迅速に低くすることに着目したものである。
【００１６】
しかし、吸入行程時の各ピストンには、クランク圧力と、吸入室の圧力である吸入圧力との差圧が作用する。このため、上記第１の原因には、（５）各ピストンに吸入行程で作用するクランク圧力と吸入圧力との差圧が大きいことも影響しているはずである。（５）の差圧に関しては、クランク圧力を低くすることの他、復帰時に各ピストンに作用する吸入圧力を高くする手段も成立し得る。本発明の圧縮機及び容量制御装置は、このように斜板の復帰時に各ピストンに作用する吸入圧力を高くすることに着目したものである。
【００１７】
本発明に係る圧縮機では、吐出室と吸入室とが復帰通路によって連通し、復帰通路に復帰弁と、復帰弁の開弁時に復帰通路を流れる冷媒の圧力を減圧する絞りとが設けられている。復帰弁は、吸入圧力が閾値を超えた時に開弁し、吐出室内の高圧の吐出圧力の冷媒ガスを絞りを介して吸入室に供給する。このため、復帰時に各ピストンに作用する吸入圧力が従来と比較して高くなり、各ピストンに吸入行程で作用するクランク圧力と吸入圧力との差圧が小さくなる。このため、斜板の傾斜角が最小値から拡大方向へ早期に移行する。その結果、この圧縮機では、起動時にクランク室内に液冷媒が溜まっていた場合であっても、復帰動作が液冷媒の存在によって妨げられることがなく、早期に復帰することが可能である。
【００１８】
したがって、この圧縮機は、起動時にクランク室内に液冷媒が溜まっていた場合における復帰動作をさらに早期化することが可能である。
【００１９】
吸入圧力が閾値より下回れば、絞りの存在によって復帰弁が閉弁し、吐出室内の高圧の吐出圧力の冷媒ガスが吸入室に供給されなくなる。そして、本発明の圧縮機では、吐出室とクランク室とが給気通路によって連通し、クランク室と吸入室とが抽気通路によって連通している。給気通路及び抽気通路の少なくとも一方には、通路開度を調節する調圧弁が設けられている。このため、この圧縮機は、調圧弁が通路開度を調節することによりクランク圧力を調整し、斜板の傾斜角を変更して吐出容量を調整することが可能である。
【００２０】
吸入圧力が閾値を超えるか、閾値を下回るかは、例えば、吸入圧力を検知して信号を送信する検知手段や、吸入圧力を検知して変位する感圧手段に基づくことが可能である。
【００２１】
給気通路の通路開度を調整する調圧弁は給気弁と言われ、抽気通路の通路開度を調整する調圧弁は抽気弁と言われ得る。また、給気通路及び抽気通路の通路開度を調整する調圧弁は三方弁と言われ得る。
【００２２】
調圧弁は給気通路に設けられた給気弁であることが好ましい。また、抽気通路には抽気絞りが設けられていることが好ましい（請求項２）。
【００２３】
この場合、給気弁が給気通路の通路開度を大きくすることにより、抽気通路に設けられた抽気弁が通路開度を小さくするよりも、クランク圧力を迅速に高くし、吐出容量を迅速に小さくすることができる。また、抽気絞りが抽気通路の通路開度を確保しているため、クランク圧力が過剰に高くなることはなく、優れた耐久性も発揮する。
【００２４】
本発明の圧縮機は、給気通路と、復帰通路と、給気弁と、復帰弁とを一体に備えた容量制御装置が設けられていることが好ましい（請求項３）。
【００２５】
この圧縮機では、圧縮機本体と容量制御装置とが別体とされる。このため、容量制御装置を単体で市販、購入する等、単体で扱うことが可能となる。さらに、圧縮機本体に容量制御装置を取り付けることにより本発明の圧縮機が機能するので、本発明の圧縮機を容易に製造することが可能になる。
【００２６】
復帰弁は、容量可変型斜板式圧縮機の起動時に開弁することが好ましい（請求項４）。この場合、例えば、上記検知手段や感圧手段に基づく他、車両の始動、空調装置の入力等による起動時か否かの判断に基づき、本発明の圧縮機が作用効果を奏する。
【００２７】
容量制御装置には、クランク室と連通する感圧通路と、吐出室と連通する高圧通路と、吸入室と連通する低圧通路とが形成され得る。また、容量制御装置は、励磁又は消磁可能な制御コイルと、吸入室の吸入圧力を受圧して開閉され、吸入圧力が閾値を超えて高くなった時に開弁する第１弁体と、第１弁体が接離する第１弁座と、制御コイルの励磁により作動する第２弁体と、第２弁体が接離する第２弁座とが設けられ得る。復帰通路は、高圧通路と低圧通路とにより構成され得る。第１弁体及び第１弁座は、高圧通路と低圧通路との間に配置されて復帰弁を構成し得る。給気通路は、感圧通路と高圧通路とにより構成され得る。そして、第２弁体及び第２弁座は、感圧通路と高圧通路との間に配置されて給気弁を構成し得る（請求項５）。
【００２８】
この場合、熱負荷の低下によって吸入圧力が低下すれば、給気弁が開き、吐出室から高圧通路、制御室を経てクランク室に高圧の冷媒ガスが移動する。このため、この圧縮機では、クランク圧力が上昇し、斜板の傾斜角が小さくなる。このため、圧縮機は吐出容量が小さくなる。他方、熱負荷の上昇によって吸入圧力が上昇すれば、給気弁が閉じ、吐出室内の高圧の冷媒ガスはクランク室内に移動し難くなる。このため、この圧縮機では、クランク圧力が低下し、斜板の傾斜角が大きくなる。このため、圧縮機は吐出容量が大きくなる。こうして、この圧縮機では、熱負荷に応じた吐出容量で運転が継続されることとなる。
【００２９】
また、この場合、制御コイルが励磁又は消磁されることにより、給気弁が開く。これにより、吐出室内の高圧の冷媒ガスがクランク室内に短時間で移動する。このため、この圧縮機では、クランク圧力が急速に上昇し、斜板の傾斜角が迅速に最小になる。このため、圧縮機は吐出容量が最小になる。こうして、この圧縮機では、車両の加速時等の際、車両に対する負荷を迅速に低減できる。
【００３０】
容量制御装置は、制御コイルの励磁により作動する第３弁体と、第３弁体が接離する第３弁座とが設けられ得る。第３弁体及び第３弁座は、高圧通路と低圧通路との間に配置され得る。復帰弁は、第１弁体及び第１弁座とにより構成された第１復帰弁と、第３弁体と第３弁座とにより構成された第２復帰弁とからなり得る。そして、制御コイルの励磁により第３弁体は開弁方向に付勢され得る（請求項６）。
【００３１】
この場合、復帰弁が第１復帰弁の他に第２復帰弁を有することとなり、より確実に本発明の作用効果を生じる。
【００３２】
容量制御装置には、吸入室と連通する検知通路が低圧通路から区画形成され得る。そして、第１弁体は、検知通路内の吸入圧力が閾値を超えて高くなれば開弁し得る（請求項７）。
【００３３】
この場合、検知通路によってクランク圧力に吸入圧力が作用する。このため、第１弁体の変位が安定し、本発明の作用効果がより確実に生じる。
【００３４】
本発明の容量制御装置は、吸入室、吐出室、クランク室及びシリンダボアが形成された本体ハウジングと、前記クランク室内に回転可能に支持された駆動軸と、前記クランク室内で前記駆動軸に一体回転可能に支持されているとともに傾斜角が変更可能に支持された斜板と、前記シリンダボア内に往復動可能に収容されて圧縮室を形成するピストンとを備え、
前記ピストンには、吸入行程時に前記クランク室の圧力であるクランク圧力と、前記吸入室の圧力である吸入圧力との差圧が作用し、
前記吐出室と前記クランク室とが給気通路によって連通し、前記クランク室と前記吸入室とが抽気通路によって連通し、前記吐出室と前記吸入室とが復帰通路によって連通し、
前記クランク室の圧力を変更することにより吐出容量を制御する容量可変型圧縮機に用いられる容量制御装置であって、
前記給気通路と、
前記抽気通路と、
前記復帰通路と、
前記給気通路の通路開度を調節する給気弁と、
前記抽気通路を絞る抽気絞りと、
前記復帰通路の通路開度を調節する復帰弁と、
前記復帰弁の開弁時に前記復帰通路を流れる冷媒の圧力を減圧する絞りとが設けられていることを特徴とする（請求項８）。
【００３５】
本発明の容量制御装置が圧縮機本体に組付けられることにより、圧縮機が本発明の作用効果を奏する。
【発明の効果】
【００３６】
本発明の圧縮機は、起動時にクランク室内に液冷媒が溜まっていた場合における復帰動作をさらに早期化することが可能である。また、本発明の容量制御装置はこの圧縮機を実現することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】実施例１の圧縮機の断面図である。
【図２】実施例１の圧縮機の模式構造図である。
【図３】実施例１の圧縮機におけるピストンの説明図である。
【図４】実施例１の容量制御装置の断面図である。
【図５】実施例１の容量制御装置の拡大断面図である。
【図６】実施例１の容量制御装置に係り、荷重の説明図である。
【図７】実施例１の容量制御装置に係り、起動時の断面図である。
【図８】実施例１の容量制御装置に係り、通常運転時の断面図である。
【図９】実施例１の容量制御装置に係り、ＯＦＦ運転時の断面図である。
【図１０】実施例２の容量制御装置の断面図である。
【図１１】実施例２の容量制御装置の拡大断面図である。
【図１２】実施例２の容量制御装置に係り、起動時の断面図である。
【図１３】実施例２の容量制御装置に係り、通常運転時の断面図である。
【図１４】実施例２の容量制御装置に係り、ＯＦＦ運転時の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
以下、本発明を具体化した実施例１、２を図面に従って説明する。
【００３９】
（実施例１）
実施例１の容量可変型斜板式圧縮機（以下、圧縮機という。）は、図１に示すように、圧縮機本体１０と容量制御装置５０とからなる。
【００４０】
圧縮機本体１０では、シリンダブロック１に複数個のシリンダボア１ａが同心円状に等角度間隔でそれぞれ平行に形成されている。シリンダブロック１は、前方に位置するフロントハウジング３と後方に位置するリヤハウジング５とに挟持され、この状態で複数本のボルト７によって締結されている。シリンダブロック１とフロントハウジング３とによって内部にクランク室９が形成されている。リヤハウジング５には吸入室５ａと吐出室５ｂとが形成されている。
【００４１】
フロントハウジング３には軸孔３ａが形成され、シリンダブロック１には軸孔１ｂが形成されている。軸孔３ａ、１ｂには軸封装置９ａ及びラジアル軸受９ｂ、９ｃを介して駆動軸１１が回転可能に支承されている。駆動軸１１には図示しないプーリ又は電磁クラッチが設けられており、プーリ又は電磁クラッチのプーリには車両のエンジン又はモータによって駆動される図示しないベルトが巻き掛けられている。
【００４２】
クランク室９内では、駆動軸１１にラグプレート１３が圧入されており、ラグプレート１３とフロントハウジング３との間にはスラスト軸受１５が設けられている。また、駆動軸１１には斜板１７が挿通されている。ラグプレート１３と斜板１７とは、傾斜角を変動可能に斜板１７を支持するリンク機構１９によって接続されている。
【００４３】
各シリンダボア１ａ内にはピストン２１が往復動可能に収納されている。シリンダブロック１とリヤハウジング５との間には弁ユニット２３が設けられている。この圧縮機の弁ユニット２３は吸入弁板２５と弁板２７と吐出弁板２９とリテーナ板３１とからなる。弁板２７には、吸入ポート２３ａ及び吐出ポート２３ｂが貫設されている。シリンダブロック１、フロントハウジング３、リヤハウジング５及び弁ユニット２３が本発明の本体ハウジングの一例である。
【００４４】
吸入弁板２５には、弾性変形によって吸入ポート２３ａを開閉可能な吸入リード部２５ａが形成されているとともに、吐出ポート２３ｂと連通する吐出ポート２５ｂが形成されている。また、吐出弁板２９には、弾性変形によって吐出ポート２３ｂ、２５ｂを開閉可能な吐出リード部２９ａが形成されている。
【００４５】
斜板１７と各ピストン２１との間には前後で対をなすシュー３３ａ、３３ｂが設けられており、各対のシュー３３ａ、３３ｂによって斜板１７の揺動運動が各ピストン２１の往復動に変換されるようになっている。シリンダボア１ａ、ピストン２１及び弁ユニット２３によって各圧縮室２４が形成されている。
【００４６】
リヤハウジング５には制御弁室５ｃが形成され、クランク室９と制御弁室５ｃとは第１通路４０ａによって接続されている。制御弁室５ｃと吸入室５ａとは第２通路４０ｂによって接続され、制御弁室５ｃと吐出室５ｂとは第３通路４０ｃによって接続されている。制御弁室５ｃには、容量制御装置５０が設けられている。また、クランク室９と吸入室５ａとは抽気通路４０ｄによって連通している。抽気通路４０ｄには、図２にも示すように、抽気絞り４０ｅが形成されている。第１通路４０ａ及び第３通路４０ｃはクランク室９と吐出室５ｂとを連通する給気通路４０ｆに相当する。また、第３通路４０ｃ及び第２通路４０ｂは吐出室５ｂと吸入室５ａとを連通する復帰通路４０ｇに相当する。
【００４７】
図４に示すように、容量制御装置５０では、第１ハウジング５１の先端に凹部５１ａが形成されている。凹部５１ａは、先端側に感圧体としてのベローズ５４の蓋部材５４ａが固定されることにより、内部が感圧室５３とされている。ベローズ５４は、蓋部材５４ａと、この蓋部材５４ａと対向する座部材５４ｂと、蓋部材５４ａと座部材５４ｂとの間に貼設された蛇腹５４ｃとを有している。蛇腹５４ｃ内は真空とされている。座部材５４ｂは、蛇腹５４ｃ内で蓋部材５４ａに向かって突出するストッパ部５４ｄを有している。また、蓋部材５４ａには、蛇腹５４ｃ内でストッパ部５４ｄに向かって突出するストッパ部材５４ｅが固定されている。蛇腹５４ｃ内において、ストッパ部材５４ｅと座部材５４ｂとの間には、ストッパ部材５４ｅと座部材５４ｂとが離れる方向に付勢力をもつばね５４ｆが設けられている。
【００４８】
第１ハウジング５１には外部と感圧室５３とを連通可能な感圧孔５１ｂが形成されている。また、第１ハウジング５１には異物を除去する円筒状のフィルタ５２が被せられている。このため、感圧室５３内には、第１通路４０ａ、感圧孔５１ｂを経てクランク室９の圧力であるクランク圧力Ｐｃが導入される。感圧孔５１ｂが感圧通路に相当する。
【００４９】
第１ハウジング５１には、それぞれ径方向に延びる高圧孔５１ｃ及び低圧孔５１ｄが形成されている。高圧孔５１ｃが高圧通路に相当する。高圧孔５１ｃは第３通路４０ｃに連通している。このため、高圧孔５１ｃ内には、第３通路４０ｃを経て吐出室５ｂの圧力である吐出圧力Ｐｄが導入される。低圧孔５１ｄが低圧通路に相当する。低圧孔５１ｄは第２通路４０ｂに連通している。このため、低圧孔５１ｄ内には、第２通路４０ｂを経て吸入室５ａの圧力である吸入圧力Ｐｓが導入される。なお、この吸入圧力Ｐｓは吸入室５ａの圧力であり、吸入室５ａより上流側の蒸発器の出口圧力ではない。
【００５０】
第１ハウジング５１には、軸方向に延びて先端が感圧室５３に連通し、高圧孔５１ｃと交差する第１軸孔５１ｅが形成されている。また、第１ハウジング５１には、第１軸孔５１ｅと連通し、軸方向に延びて低圧孔５１ｄと交差する第２軸孔５１ｆが形成されている。感圧室５３と第１軸孔５１ｅとの間には、図５に示すように、第１軸孔５１ｅをやや小径とした第２弁座７１ａが形成されている。また、第１軸孔５１ｅと第２軸孔５１ｆとの間には、第１軸孔５１ｅをやや小径とした第３弁座７３ａが形成されている。
【００５１】
図４に示すように、第１ハウジング５１の後端には、固定鉄心５５、ガイド５６及び第２ハウジング５７が固定されている。ガイド５６内には軸方向に移動可能に可動鉄心５８が設けられ、固定鉄心５５と可動鉄心５８との間には制御ばね５９が設けられている。可動鉄心５８及び固定鉄心５５にも軸孔５８ａ、５５ａが形成されており、可動鉄心５８の軸孔５８ａには軸方向に延びる第１ロッド６０の後端が圧入されている。第１ロッド６０は固定鉄心５５の軸孔５５ａを摺動可能に挿通している。
【００５２】
ガイド５６の周りには制御コイル６２が固定されている。また、制御コイル６２の後方にはコネクタ６３が固定されている。制御コイル６２の周りとコネクタ６３の一部の周りとにはカバー６４が設けられている。コネクタ６２内にはそれぞれ先端が制御コイル６２に接続された図示しないリード線が設けられている。第１ハウジング５１、第２ハウジング５７、フィルタ５２、カバー６４及びコネクタ６２が本発明の弁ハウジングの一例である。
【００５３】
第１ロッド６０の先端には、間隙を隔て、第１ロッド６０と同軸の第２ロッド６１が設けられている。図５に示すように、第２ロッド６１は、後端側に位置して第１ロッド６０と同径の第１部６１ｃと、先端側に位置して第１ロッド６０よりやや大径の第２部６１ｄと、第１部６１ｃと第２部６１ｄとの間に位置し、第１ロッド６０より小径の小径部６１ｂとからなる。第２部６１ｄはベローズ５４の座部材５４ｂに固定されている。第２ロッド６１が第１弁体に相当する。
【００５４】
第１ロッド６０の先端には円筒状のスプール６５が圧入され、第２ロッド６１の第１部６１ｃはスプール６５内で摺動できるようになっている。第１ロッド６０及びスプール６５が一体に移動する第２弁体に相当する。
【００５５】
スプール６５は、第１軸孔５１ｅ内を摺動可能な大径部６５ａと、後方側で大径部６５ａと一体をなし、大径部６５ａよりやや小径の中径部６５ｈと、後方側で中径部６５ｈと一体をなし、中径部６５ｈよりやや小径の小径部６５ｂとを有している。小径部６５ｂは、第１ロッド６０の先端面６０ａと第２ロッド６１における第１部６１ｃの後端面６１ａとの間に位置している。小径部６５ｂは第３弁座７３ａ内を移動可能である。
【００５６】
スプール６５の大径部６５ａには、径方向に延び、第１ハウジング５１の高圧孔５１ｃと第２ロッド６１の小径部６１ｂとを連通又は非連通とする第１孔６５ｃが形成されている。また、中径部６５ｈには、第１孔６５ｃより後方に位置して径方向に延び、小径部６１ｂと連通する第２孔６５ｄが形成されている。さらに、小径部６５ｂには先端面６０ａと後端面６１ａとの間に連通する第３孔６５ｅが形成されている。
【００５７】
そして、中径部６５ｈ及び小径部６５ｂは第１軸孔５１ｅ及び第３弁座７３ａに対して連通路６５ｆ、６５ｇを有している。これら連通路６５ｆ、６５ｇは第２孔６５ｄを第２軸孔５１ｆに連通させることが可能になっている。連通路６５ｆ、６５ｇが冷媒の圧力を減圧する絞りに相当する。
【００５８】
この容量制御装置５０では、第２弁座７１ａと第２弁体の一部であるスプール６５の大径部６５ａの先端部７１ｂとにより、給気通路４０ｆの通路開度を調節する調圧弁としての給気弁７１が構成されている。
【００５９】
また、スプール６５の大径部６５ａの第１孔６５ｃにおける中径部６５ｈ側が第１弁座７２ａとされている。そして、この第１弁座７２ａと、第１弁体である第２ロッド６１の第２部６１ｄにおける先端部７２ｂとにより、復帰通路４０ｇの通路開度を調節する第１復帰弁７２が構成されている。
【００６０】
さらに、第１ハウジング５１の第３弁座７３ａと、第２弁体の一部であるスプール６５の連通路６５ｆ及び連通路６５ｇの境界７３ｂとにより、復帰通路４０ｇの通路開度を調節する第２復帰弁７３が構成されている。
【００６１】
ここで、図４に示すベローズ５４のばね５４ｆの付勢力をＦｂ１、制御ばね５９の付勢力をＦｂ２、図６に示すように、感圧室５３内におけるベローズ５４の受圧面積をＳｂ、第２ロッド６１における第２部６１ｄの断面積をＳ１、第２ロッド６１における小径部６１ｂの断面積をＳ３とする。また、スプール６５における大径部６５ａの外周の半径に基づく面積をＳ２、第２ロッド６１の第１部６１ｃの後端面６１ａの面積をＳ４とする。さらに、制御コイル６２を励磁した場合に第１ロッド６０を付勢する付勢力をＦφとする。
【００６２】
この場合、第１、２復帰弁７２、７３が開いた状態で、ベローズ５４に作用する荷重は、
Ｆｂ１＝Ｐｃ（Ｓｂ−Ｓ１）＋Ｐｄ（Ｓ１−Ｓ３）−Ｐｄ（Ｓ４−Ｓ３）＋ＰｓＳ４
＝Ｐｃ（Ｓｂ−Ｓ１）＋Ｐｄ（Ｓ１−Ｓ４）＋ＰｓＳ４
である。
【００６３】
Ｓ１≒Ｓ４又はＳ１＝Ｓ４と設定すると、
Ｆｂ１＝Ｐｃ（Ｓｂ−Ｓ１）＋ＰｓＳ４
が成立する。
【００６４】
つまり、第１、２復帰弁７２、７３は、吐出圧力Ｐｄに影響を受けず、クランク圧力Ｐｃや吸入圧力Ｐｓが低くなると、復帰通路４０ｇの通路開度を小さくし、通常運転状態となる。
【００６５】
また、第１復帰弁７２が閉じた状態で、第１ロッド６０及びスプール６５に作用する荷重は、
Ｆｂ１＋Ｆｂ２＝Ｐｃ（Ｓｂ−Ｓ１）−Ｐｃ（Ｓ２−Ｓ１）＋ＰｓＳ２＋Ｆφ
である。
【００６６】
Ｓｂ＝Ｓ２と設定すると、
Ｆｂ１＋Ｆｂ２−ＰｓＳ４＝Ｆφ
が成立する。
【００６７】
つまり、第１復帰弁７２が閉じた通常運転状態では、容量制御装置５０は、制御コイル６２に通電する電流値により、吸入圧力Ｐｓを制御可能である。
【００６８】
また、図示は省略するが、図１に示す圧縮機の吐出室５ｂには逆止弁を介して凝縮器が接続され、凝縮器は膨張弁に接続され、膨張弁は蒸発器に接続され、蒸発器が圧縮機の吸入室５ａに接続されている。これら圧縮機、凝縮器、膨張弁及び蒸発器は、車両に搭載されて車室内の空調を行う空調装置を構成している。
【００６９】
以上のように構成された圧縮機では、駆動軸１１が回転駆動されることにより、ラグプレート１３及び斜板１７が駆動軸１１と同期回転し、斜板１７の傾斜角に応じたストロークで各ピストン２１が各シリンダボア１ａ内を往復動する。このため、吸入室５ａ内の冷媒は、各圧縮室２４に吸入されて圧縮され、吐出室５ｂに吐出される。この間、吐出行程時の各ピストン２１には、図３に示すように、クランク圧力Ｐｃと、吐出圧力Ｐｄとの差圧が作用する。また、吸入行程時の各ピストン２１には、クランク圧力Ｐｃと、吸入圧力Ｐｓとの差圧が作用する。
【００７０】
容量制御装置５０は、図７〜９に示すように、吸入圧力Ｐｓ及びクランク圧力Ｐｃに応じて給気弁７１、第１、２復帰弁７２、７３を調節することにより、圧縮機本体１０を制御する。
【００７１】
すなわち、圧縮機の運転停止状態が長く続き、クランク室９内に液冷媒が溜まっていた場合、図７に示すように、感圧室５３内には、クランク室９内の液冷媒による高圧のクランク圧力Ｐｃが導かれている。また、第２ロッド６１の後端面６１ａに吸入圧力Ｐｓが作用している。このため、ベローズ５４は、ストッパ部５４ｄがストッパ部材５４ｅに当接するまで縮小する。このため、第２ロッド６１が先方に移動する。
【００７２】
一方、図４に示す制御コイル６２は励磁され、可動鉄心５８が固定鉄心５５に近づいている。このため、図７に示すように、第１ロッド６０及びスプール６５が先端側に移動している。このため、スプール６５の先端部７１ｂが先端側に移動して第２弁座７１ａに着座し、給気弁７１が閉じる。このため、第１通路４０ａと第３通路４０ｃとが連通しなくなり、給気通路４０ｆが閉じられる。
【００７３】
また、ベローズ５４の縮小に伴う第２ロッド６１の移動と、第１ロッド６０及びスプール６５の先端側への移動に伴い、第２ロッド６１の先端部７２ｂが第１弁座７２ａから離座する。このため、スプール６５の大径部６５ａの第１孔６５ｃと、第２ロッド６１の小径部６１ｂとが連通し、第１復帰弁７２が復帰通路４０ｇの入口を開く。また、第１ロッド６０及びスプール６５の先端側への移動に伴い、スプール６５の境界７３ｂが第３弁座７３ａから離座する。このため、第２孔６５ｄと、第２軸孔５１ｆとが連通し、第２復帰弁７３が復帰通路４０ｇの出口を開く。
【００７４】
このため、第３通路４０ｃ、高圧孔５１ｃ、第１孔６５ｃ、小径部６１ｂ、第２孔６５ｄ、第１軸孔５１ｅ、連通路６５ｆ、６５ｇ、第２軸孔５１ｆ、低圧孔５１ｄ及び第２通路４０ｂを経て吐出圧力Ｐｄの冷媒が絞りとなる連通路６５ｆ、６５ｇを介することで、吐出圧力Ｐｄより低い圧力状態で吸入室５ａに導入され、吸入室５ａ内の吸入圧力Ｐｓが従来と比べて高くなる。
【００７５】
このため、各ピストン２１に吸入行程時に作用する差圧Ｐｃ−Ｐｓが小さくなる。このため、斜板１７の傾斜角が最小値から拡大方向へ早期に移行する。その結果、この圧縮機では、起動時にクランク室９内に液冷媒が溜まっていた場合であっても、復帰動作が液冷媒の存在によって妨げられることがなく、早期に復帰することが可能である。
【００７６】
また、図４に示す制御コイル６２が励磁された状態において、クランク室９内の液冷媒が一定量よりも少なくなれば、クランク圧力Ｐｃが低くなるとともに、吸入圧力Ｐｓが設定圧力よりも低下して、ばね５４ｆの付勢力により、図８に示すように、ベローズ５４が伸長する。このため、第２ロッド６１が後方に移動し、第２ロッド６１の先端部７２ｂが第１弁座７２ａに着座する。このため、スプール６５の大径部６５ａの第１孔６５ｃと、第２ロッド６１の小径部６１ｂとが非連通となり、第１復帰弁７２が閉じ、復帰通路４０ｇの入口が閉じられる。なお、第１ハウジング５１の第３弁座７３ａと、スプール６５の連通路６５ｆ、６５ｇとは連通しており、第２復帰弁７３は復帰通路４０ｇの出口を開けたままとしている。
【００７７】
この際、図４に示す制御コイル６２が励磁されているから、図６に示す第１ロッド６０及びスプール６５の受圧面積Ｓ２に吸入圧力Ｐｓが作用し、第１ロッド６０及びスプール６５が吸入圧力Ｐｓに応じて変位する。このため、熱負荷の大小により、吸入圧力Ｐｓが変化すれば、スプール６５の先端部７１ｂと第２弁座７１ａとの通路開度が変位し、給気弁７１が給気通路４０ｆの通路開度を調整する。なお、第２ロッド６１の先端部７２ｂが第１弁座７２ａに着座し、第１復帰弁７２が閉じた図８に示す状態では、クランク圧力Ｐｃはベローズ５４及びスプール６５に作用しているが、ＳｂとＳ２とを等しく設定しているため、ベローズ５４及びスプール６５への作用は打ち消されている。
【００７８】
このため、給気弁７１が給気通路４０ｆを開くと、高圧の吐出圧力Ｐｄがクランク室９に適宜導入される。クランク圧力Ｐｃが高くなれば、各ピストン２１に吸入行程時に作用する差圧Ｐｃ−Ｐｓが大きく、各ピストン２１に吐出行程時に作用する差圧Ｐｄ−Ｐｃが小さくなる。このため、斜板１７の傾斜角が小さくなり、各ピストン２１のストロークが短くなり、駆動軸１１の１回転当たりの吐出容量が小さくなる。
【００７９】
また、給気弁７１が給気通路４０ｆを閉じると、高圧の吐出圧力Ｐｄがクランク室９に適宜導入されない。クランク圧力Ｐｃが低くなれば、各ピストン２１に吸入行程時に作用する差圧Ｐｃ−Ｐｓが小さく、各ピストン２１に吐出行程時に作用する差圧Ｐｄ−Ｐｃが大きくなる。このため、斜板１７の傾斜角が大きくなり、各ピストン２１のストロークが長くなり、駆動軸１１の１回転当たりの吐出容量が大きくなる。
【００８０】
なお、クランク圧力Ｐｃは、図１に示すシリンダボア１ａとピストン２１との隙間からクランク室９内に漏れる高圧のブローバイガスによっても高くなる。また、クランク圧力Ｐｃは、抽気絞り４０ｅが設けられた抽気通路４０ｄを経て吸入室５ａに導かれ、過剰に高くなることはない。
【００８１】
一方、図４に示す制御コイル６２が消磁されれば、ベローズ５４の伸縮にかかわらず、ばね５９の付勢力により、可動鉄心５８が固定鉄心５５から離れ、第１ロッド６０及びスプール６５が後方に短時間で移動する。このため、図９に示すように、スプール６５の先端部７１ｂが第２弁座７１ａよりも後方側に迅速に移動し、給気弁７１が給気通路４０ｆの通路開度を迅速に大きくする。このため、吐出室５ｂとクランク室９とが迅速に連通する。これにより、吐出室５ｂ内の高圧の冷媒ガスがクランク室９内に短時間で移動する。
【００８２】
また、感圧室５３に高圧の吐出圧力Ｐｄが導入されるため、ベローズ５４は、ストッパ部５４ｄがストッパ部材５４ｅに当接するまで縮小する。このため、第２ロッド６１が先方に移動する。
【００８３】
一方、第１ロッド６０及びスプール６５が後方に移動しているため、スプール６５の境界７３ｂが第２弁座７３ａに着座し、第２孔６５ｄと第２軸孔５１ｆとは非連通となっており、復帰通路４０ｇの出口は閉じられる。
【００８４】
このため、この圧縮機では、クランク圧力Ｐｃが急速に上昇し、斜板１７の傾斜角が迅速に最小になる。このため、圧縮機は吐出容量が最小になる。こうして、この圧縮機では、車両の加速時等の際、車両に対する負荷を迅速に低減できる。
【００８５】
したがって、この圧縮機は、起動時にクランク室９内に液冷媒が溜まっていた場合における復帰動作をさらに早期化することが可能である。
【００８６】
また、この圧縮機では、給気弁７１が給気通路４０ｃの通路開度を調節することによりクランク圧力Ｐｃを調整し、斜板１７の傾斜角を変更して吐出容量を調整することが可能である。このため、熱負荷に応じた吐出容量で運転が継続されることとなる。この際、給気弁７１が給気通路４０ｃの通路開度を大きくすることにより、クランク圧力Ｐｃを迅速に高くし、吐出容量を迅速に小さくすることができる。また、抽気絞り４０ｅが抽気通路４０ｄの通路開度を確保してるため、クランク圧力Ｐｃが過剰に高くなることはなく、優れた耐久性も発揮する。
【００８７】
また、この圧縮機は、圧縮機本体１０と容量制御装置５０とからなるため、容量制御装置５０を単体で購入することが可能となっている。さらに、圧縮機本体１０に容量制御装置５０を取り付けることにより圧縮機が機能するので、圧縮機を容易に製造することが可能になっている。
【００８８】
（実施例２）
実施例２の圧縮機は、図１０に示す容量制御装置８０を採用している。この容量制御装置８０では、第１ハウジング８１にそれぞれ径方向に延びる高圧孔８１ａ、低圧孔８１ｂ及び検圧孔８１ｃが形成されている。高圧孔８１ａが高圧通路に相当する。高圧孔８１ａは第３通路４０ｃに連通している。このため、高圧孔８１ａ内には、第３通路４０ｃを経て吐出室５ｂの圧力である吐出圧力Ｐｄが導入される。低圧孔８１ｂが低圧通路に相当する。低圧孔８１ｂは第２通路４０ｂに連通している。このため、低圧孔８１ｂ内には、第２通路４０ｂを経て吸入室５ａの圧力である吸入圧力Ｐｓが導入される。また、検圧孔８１ｃが検知通路に相当する。検圧孔８１ｃは、第２通路４０ｂとは別に制御弁室５ｃと吸入室５ａとを接続する第３通路４０ｈに連通している。このため、検圧孔８１ｃ内にも、第３通路４０ｈを経て吸入室５ａの圧力である吸入圧力Ｐｓ’が導入される。
【００８９】
第１ハウジング８１には、軸方向に延びて先端が感圧室５３に連通し、高圧孔８１ａと交差する第１軸孔８１ｄが形成されている。また、第１ハウジング８１には、第１軸孔８１ｄと連通し、軸方向に延びて低圧孔８１ｂと交差する第２軸孔８１ｅが形成されている。感圧室５３と第１軸孔８１ｄとの間には、図１１に示すように、第１軸孔８１ｄをやや小径とした第２弁座９１ａが形成されている。また、第１軸孔８１ｄと第２軸孔８１ｅとの間には、第１軸孔８１ｄをやや小径とした第３弁座９３ａが形成されている。さらに、第１ハウジング８１には、第２軸孔８１ｅと連通し、軸方向に延びて検圧孔８１ｃと交差する第３軸孔８１ｆが形成されている。
【００９０】
図１０に示すように、第１ロッド６０の先端には、間隙を隔て、第１ロッド６０と同軸の第２ロッド８３が設けられている。図１１に示すように、第２ロッド８３は、後端側に位置して第１ロッド６０と同径の第１部８３ｃと、先端側に位置して第１ロッド６０よりやや大径の第２部８３ｄと、第１部８３ｃと第２部８３ｄとの間に位置し、第１ロッド６０より小径の小径部８３ｂとからなる。第２部８３ｄはベローズ５４の座部材５４ｂに固定されている。第２ロッド８３が第１弁体に相当する。
【００９１】
第１ロッド６０の先端には円筒状のスプール８２が圧入され、第２ロッド８３の第１部８３ｃはスプール８２内で摺動できるようになっている。第１ロッド６０及びスプール８２が一体に移動する第２弁体に相当する。
【００９２】
スプール８２は、第１軸孔８１ｄ内を摺動可能な大径部８２ａと、後方側で大径部８２ａと一体をなし、大径部８２ａよりやや小径の第１中径部８２ｈと、後方側で第１中径部８２ｈと一体をなし、第１中径部８２ｈよりやや小径の小径部８２ｉと、後方側で小径部８２ｉと一体をなし、小径部８２ｉよりやや大径の第２中径部８２ｂとを有している。小径部８２ｉは、第１ロッド６０の先端面６０ａと第２ロッド８３における第１部８３ｃの後端面８３ａとの間に位置している。小径部８２ｉは第３弁座９３ａ内を移動可能である。
【００９３】
スプール８２の大径部８２ａには、径方向に延び、第１ハウジング５１の高圧孔８１ａと第２ロッド８３の小径部８３ｂとを連通又は非連通とする第１孔８２ｃが形成されている。また、大径部８２ａには、第１孔８２ｃより後方に位置して径方向に延び、小径部８３ｂと連通する第２孔８２ｄが形成されている。さらに、スプール８２の第２中径部８２ｂには、第１ロッド６０の先端面６０ａと第２ロッド８３の後端面８３ａとの間に連通する第３孔８２ｅが形成されている。
【００９４】
そして、第１中径部８２ｈ及び小径部８２ｉは第１軸孔８１ｄ及び第３弁座９３ａに対して連通路８２ｆ、８２ｇを有している。これら連通路８２ｆ、８２ｇは第２孔８２ｄを第２軸孔８１ｆに連通させることが可能になっている。連通路８２ｆ、８２ｇが冷媒の圧力を減圧する絞りに相当する。
【００９５】
この容量制御装置８０では、第２弁座９１ａと第２弁体の一部であるスプール８２の大径部８２ａの先端部９１ｂとにより、給気通路４０ｆの通路開度を調節する調圧弁としての給気弁９１が構成されている。
【００９６】
また、スプール８２の大径部８２ａの第１孔８２ｃにおける中径部８２ｈ側が第１弁座９２ａとされている。そして、この第１弁座９２ａと、第１弁体である第２ロッド８３の第２部８３ｄにおける先端部９２ｂとにより、復帰通路４０ｇの通路開度を調節する第１復帰弁９２が構成されている。
【００９７】
さらに、第１ハウジング５１の第３弁座９３ａと、第２弁体の一部であるスプール８２の連通路８２ｆ及び連通路８２ｇの境界９３ｂとにより、復帰通路４０ｇの通路開度を調節する第２復帰弁９３が構成されている。
【００９８】
実施例２の他の構成は実施例１と同一である。このため、同一の構成については同一の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００９９】
この容量制御装置８０では、図１２〜１４に示すように、吸入圧力Ｐｓ’に応じて給気弁９１、第１、２復帰弁９２、９３を調節することにより、圧縮機本体１０を制御する。
【０１００】
すなわち、圧縮機の運転停止状態が長く続き、クランク室９内に液冷媒が溜まっていた場合、図１２に示すように、感圧室５３内には、クランク室９内の液冷媒による高圧のクランク圧力Ｐｃが導かれている。また、第２ロッド８３の後端面８３ａに吸入圧力Ｐｓ’が作用している。このため、ベローズ５４は、ストッパ部５４ｄがストッパ部材５４ｅに当接するまで縮小する。このため、第２ロッド８３が先方に移動する。
【０１０１】
一方、図１０に示す制御コイル６２は励磁され、可動鉄心５８が固定鉄心５５に近づいている。このため、図１２に示すように、第１ロッド６０及びスプール８２が先端側に移動している。このため、スプール８２の大径部８２ａの先端部９１ｂが先端側に移動して第２弁座７１ａに着座し、給気弁９１が閉じる。このため、第１通路４０ａと第３通路４０ｃとが連通しなくなり、給気通路４０ｆが閉じられる。
【０１０２】
また、スプール８２の大径部８２ａの第１孔８２ｃと、第２ロッド８３の小径部８３ｂとが連通し、第１復帰弁９２が復帰通路４０ｇの入口を開く。また、第１ハウジング５１の第３弁座９３ａと、スプール８２の連通路８２ｆ、８２ｇとが連通し、第２復帰弁９３が復帰通路４０ｇの出口を開く。
【０１０３】
このため、第３通路４０ｃ、高圧孔８１ａ、第１孔８２ｃ、小径部８３ｂ、第２孔８２ｄ、第１軸孔８１ｄ、連通路８２ｆ、８２ｇ、第２軸孔８１ｅ、低圧孔８１ｂ及び第２通路４０ｂを経て高圧の吐出圧力Ｐｄが吸入室５ａに導入され、吸入室５ａ内の吸入圧力Ｐｓが従来と比べて高くなる。
【０１０４】
この際、実施例２の容量制御装置８０では、低圧孔８１ｂ及び第２通路４０ｂによって作用する吸入圧力Ｐｓではなく、検圧孔８１ｃ及び第３通路４０ｈによって作用する吸入圧力Ｐｓ’が第２ロッド８３の後端面８３ａに作用する。
【０１０５】
実施例１の容量制御装置５０では、この低圧孔８１ｂ及び第２通路４０ｂによって作用する吸入圧力Ｐｓが第２ロッド６１の後端面６１ａに作用し、吸入圧力Ｐｓによって第１復帰弁７２を開閉する。第１復帰弁７２の開弁により復帰通路４０ｇが開くと、第２ロッド６１の後端面６１ａに作用する吸入圧力Ｐｓが吐出圧力Ｐｄによってやや高くなる。したがって、第１復帰弁７２が通路開度を縮小し難くなっている。
【０１０６】
これに対し、実施例２の容量制御装置８０は、第１復帰弁９２の開弁により即座に吐出圧力Ｐｄの影響を受けて圧力が高くなる吸入圧力Ｐｓではなく、検圧孔８１ｃ及び第３通路４０ｈによって作用し、第１復帰弁９２の開弁による吐出圧力Ｐｄの影響を即座に受け難い吸入圧力Ｐｓ’によって第１復帰弁９２を開閉するため、第１復帰弁９２が安定して通路開度を縮小する。
【０１０７】
このため、この圧縮機では、起動時にクランク室９内に液冷媒が溜まっていた場合であっても、実施例１よりもさらに安定的に、早期に復帰することが可能である。
【０１０８】
また、図１０に示す制御コイル６２が励磁された状態において、クランク室９内の液冷媒が一定量よりも少なくなれば、クランク圧力Ｐｃが低くなるとともに、吸入圧力Ｐｓが設定圧力よりも低下して、ばね５４ｆの付勢力により、図１３に示すように、ベローズ５４が伸長する。このため、第２ロッド８３が後方に移動し、第２ロッド８３の先端部９２ｂが第１弁座９１ａに着座する。このため、スプール８２の大径部８２ａの第１孔８２ｃと、第２ロッド８３の小径部８３ｂとが非連通となり、第１復帰弁９２が閉じ、復帰通路４０ｇの入口を閉じる。なお、第１ハウジング５１の第３弁座９３ａと、スプール８２の連通路８２ｆ、８２ｇとは連通しており、第２復帰弁９３は復帰通路４０ｇの出口を開けたままとしている。
【０１０９】
この際、図１０に示す制御コイル６２が励磁されているから、実施例１と同様、熱負荷の大小により、吸入圧力Ｐｓ’が変化すれば、スプール８２の先端部９１ｂと第２弁座９１ａとの通路開度が変位し、給気弁９１が給気通路４０ｆの通路開度を調整する。
【０１１０】
このため、給気弁９１が給気通路４０ｆを開くと、実施例１と同様、斜板１７の傾斜角が適宜小さくなり、駆動軸１１の１回転当たりの吐出容量が小さくなる。また、斜板１７の傾斜角が適宜大きくなり、駆動軸１１の１回転当たりの吐出容量が大きくなる。
【０１１１】
一方、図１０に示す制御コイル６２が消磁されれば、実施例１と同様、第１ロッド６０及びスプール８２が後方に短時間で移動する。このため、図１４に示すように、スプール８２の先端部９１ｂが第２弁座９１ａよりも後方側に迅速に移動し、給気弁９１が給気通路４０ｆの通路開度を迅速に大きくする。このため、実施例１と同様、吐出室５ｂ内の高圧の冷媒ガスがクランク室９内に短時間で移動する。
【０１１２】
このため、この圧縮機では、実施例１と同様、クランク圧力Ｐｃが急速に上昇し、斜板１７の傾斜角が迅速に最小になり、圧縮機は吐出容量が最小になる。こうして、この圧縮機では、車両の加速時等の際、車両に対する負荷を迅速に低減できる。
【０１１３】
したがって、この圧縮機は、実施例１よりもより優れた効果を奏することができる。他の作用効果は実施例１と同様である。
【０１１４】
上記実施例１、２では、容量制御装置５０、７０が圧縮機の内部圧力であるクランク圧力Ｐｃ及び吸入圧力Ｐｓに基づいて圧縮機の起動時に第１、２復帰弁７２、７３が復帰通路４０ｇの通路開度を大きくしていたが、少なくとも吸入圧力Ｐｓに基づいて圧縮機の起動時に第１、２復帰弁７２、７３が復帰通路４０ｇの通路開度を大きくすればよい。また、以下のように変形することも可能である。
【０１１５】
（変形例１）
車両の始動、空調装置の入力等による起動時か否かの判断に基づき、容量制御装置が復帰通路４０ｇの通路開度を大きくするように構成することも可能である。
【０１１６】
（変形例２）
また、クランク圧力Ｐｃを検知する検出信号による判断に基づき、容量制御装置が復帰通路４０ｇの通路開度を大きくすることも可能である。
【０１１７】
以上において、本発明を実施例１、２等に即して説明したが、本発明は上記実施例１、２等に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【０１１８】
例えば、復帰弁を備えた容量制御装置としては、上記のような容量可変型斜板式圧縮機における給気通路４０ｆの通路開度を制御する容量制御装置５０、８０の他、抽気通路４０ｄの通路開度を制御する容量制御装置、給気通路４０ｆ及び抽気通路４０ｄの通路開度を制御する容量制御装置であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１１９】
本発明は空調システムに利用可能である。
【符号の説明】
【０１２０】
５ａ…吸入室
５ｂ…吐出室
９…クランク室
１ａ…シリンダボア
１、３、５、２３…本体ハウジング（１…シリンダブロック、３…フロントハウジング、５…リヤハウジング、２３…弁ユニット）
１１…駆動軸
１７…斜板
２４…圧縮室
２１…ピストン
Ｐｃ…クランク圧力
Ｐｓ，Ｐｓ’…吸入圧力
４０ｆ…給気通路
４０ｄ…抽気通路
４０ｇ…復帰通路
７１…調圧弁（給気弁）
７２、７３…復帰弁（７２…第１復帰弁、７３…第２復帰弁）
４０ｅ…抽気絞り
１０…圧縮機本体
５０、８０…容量制御装置
５１、５７、５２、６４、６２…弁ハウジング（５１…第１ハウジング、５７…第２ハウジング、５２…フィルタ、６４…カバー、６２…コネクタ）
５１ｂ、５３ａ…感圧通路（５１ｂ…感圧孔、５３ｂ…調整孔）
５１ｃ…高圧通路（高圧孔）
５１ｄ…低圧通路（低圧孔）
６２…制御コイル
６１…第１弁体（第２ロッド）
６０、６５…第２弁体（６０…第１ロッド、６５…スプール）
７２ａ…第１弁座
７１ａ…第２弁座
７３ａ…第３弁座
８１ｃ…検知通路（検圧孔）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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