(57)【要約】      （修正有）【課題】使用しないときのコンパクトな収納性が確保出来、大型車両に対する脱出機能の大幅な向上が期待できる大型車両用緊急脱出装置を提供する。【解決手段】ダブルタイヤのトレッドに着脱可能であり、金属部材製枠体６と、略長方形状のスパイク部７と、一対の縦枠片を長手方向中間位置で連結する連結杆１０と、を備えた脱出装置ユニットを３枚用意し、回動可能に連結して３つ折り畳み可能な脱出装置本体を形成し、チェーン部材付き脱出装置本体をダブルタイヤのトレッド周方向に３枚の脱出装置ユニットが一列になるよう配置すると共に、第３チェーン部材のフック部材を係止して緊結し、各第３チェーン部材同士をターンバックル状締結具により引きつけて緊結してなることを特徴とする。【選択図】図１
2014008948.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダブルタイヤのトレッドに着脱可能な大型車両用緊急脱出装置であり、
該大型車両用緊急脱出装置は、
縦枠片及び横枠片により略長方形状に枠組みされた金属部材製枠体と、該金属部材製枠体内に取り付けられ、金属部材よりなる略菱形格子状網目をなす略長方形状のスパイク部と、一方側の前記縦枠片の長手方向中間位置から他方側の縦枠片に向かって延出し、一対の縦枠片を長手方向中間位置で連結する連結杆と、を備えた脱出装置ユニットを３枚用意し、
隣り合う前記脱出装置ユニットの縦枠片同士につき蝶番状連結部材で回動可能に連結して３つ折り畳み可能な脱出装置本体を形成し、
前記脱出装置本体を構成する真ん中に位置する脱出装置ユニットの連結杆中央位置には第１チェーン部材の一端を接続し、
前記脱出装置本体を構成する３つの脱出装置ユニットのうち両側に位置する脱出装置ユニットの外側縦枠片中間位置には各々第２チェーン部材の一端を接続し、
前記３つ脱出装置ユニットの一方側に位置する各横枠片には各々第３チェーン部材の一端を接続してなり、
前記チェーン部材付き脱出装置本体をダブルタイヤのトレッド周方向に３枚の脱出装置ユニットが一列になるよう配置すると共に、ダブルタイヤの隙間から前記第１チェーン部材を挿通して、外側タイヤのホイール穴から外側に前記第１チェーン部材の他端側を引き出すと共に、引き出された第1チェーン部材に、前記真ん中に位置する脱出装置ユニットに取り付けられた第３チェーン部材のフック部材を係止して緊結し、
トレッドの周方向両側に位置する脱出装置ユニットの外側縦枠片に接続された各々の第２チェーン部材は、前記隣り合うダブルタイヤの隙間から前記第２チェーン部材の他端側を挿通すると共に、外側タイヤのホイール穴から外側に前記第２チェーン部材の他端側を引き出し、引き出された各々の第2チェーン部材に、前記トレッド周方向両側方向に位置する２つの脱出装置ユニットにおける各第３チェーン部材他端側のフック部材をそれぞれ係止して緊結し、かつ間隔をあけて取り付けられた各第３チェーン部材同士をターンバックル状締結具により引きつけて緊結してなり、
前記ターンバックル状締結具は、一対の雌ねじ状収納部と該雌ねじ状収納部に進退可能に螺合する一対の先端フック付き締結ボルトとを有し、前記一対の雌ねじ状収納部は各々の開口を互い違いに外側に向けて並列状態で固着され、各雌ねじ状収納部には一対の先端フック付き締結ボルトが進退可能に螺合されてなる、
ことを特徴とする大型車両用緊急脱出装置。
【請求項２】
前記ダブルタイヤのトレッド周方向に取り付けられる脱出装置本体の長さは、タイヤの周方向長さの約４分の１の長さである、
ことを特徴とする請求項１記載の大型車両用緊急脱出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、雪道などでスタックしたたとえば消防自動車などの大型車両を脱出させるための大型車両用緊急脱出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
マイカーのような小型車両が雪道などでスタックしたとき、例えば、新雪にはまったときなどは、応急措置として、例えば、ゆっくりと車両を前後に動かし、タイヤ周辺の雪を踏み固め、その上で脱出を図ることが考えられる。その際、スコップなどで、周辺の雪を取り除く、あるいは踏み固めることが重要である。
【０００３】
上記の操作によっても脱出できない場合は、タイヤと雪の間に板や布、チェーンなどを入れ、ゆっくりと発進する。また、ＦＲ車の場合は、後部座席に何人か乗ってもらい、駆動輪の荷重を高めるのも有効な手段となる。
【０００４】
豪雪地方などでは、道路脇に砂箱が用意されていることもあり、この砂を駆動輪の外周に振りかけることで、グリップ力が増加する。
さらにタイヤの空気圧を下げ、タイヤの接地面積を増やすのも効果的となる。身近に人がいるようであれば、同乗者や通りがかりの人に救援を求め、車両を押してもらうのも有効である。
【０００５】
また、スリップではなく、雪の塊に乗り上げてしまい、動けなくなる場合、最初はゆっくりと前後に動き、雪を踏み固め、次いでタイヤが浮いてしまっているようなときは、スコップで雪をかき出して、タイヤを接地させる。
【０００６】
しかしながら、上述した手法は、いずれの手法も小型車両用のスタック脱出手法であり、消防車両のような大型、大重量の車両には有効な手段とは言えないものである。
【０００７】
従来、大型車両の脱出装置としては、ゴムまたはプラスチック製をなす紐体を斜めに交差させて編んである装置本体の交差部分に、例えばスパイク用のピンを取り付けて構成したものが一般に知られており、前記の様に構成された脱出装置をスタックした大型車両の駆動輪の下に敷くことでダブルタイヤの空転を防ぎ、脱出させるものとしていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実開平６−８７００４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、前記従来の脱出装置では、大型車両の駆動輪の回転により、当該脱出装置の素材がゴムやプラスチックという比較的柔軟性を有する素材であるため、雪道の雪の状態等によっては弾き飛ばされてしまうとの課題があった。
【００１０】
また、大型車両の大きな重量によって潰れて変形し、駆動輪や雪に対する食い込みが不足してしまい、当該食い込み量の不足により、駆動輪が空転して脱出ができないとの課題があった。
【００１１】
かくして、本発明は、前記従来の課題を解決するために創案されたものであり、使用しないときのコンパクトな収納性が確保出来るとの利点ほかに、大型車両に対する脱出機能の大幅な向上が期待できる大型車両用緊急脱出装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、
ダブルタイヤのトレッドに着脱可能な大型車両用緊急脱出装置であり、
該大型車両用緊急脱出装置は、
縦枠片及び横枠片により略長方形状に枠組みされた金属部材製枠体と、該金属部材製枠体内に取り付けられ、金属部材よりなる略菱形格子状網目をなす略長方形状のスパイク部と、一方側の前記縦枠片の長手方向中間位置から他方側の縦枠片に向かって延出し、一対の縦枠片を長手方向中間位置で連結する連結杆と、を備えた脱出装置ユニットを３枚用意し、
隣り合う前記脱出装置ユニットの縦枠片同士につき蝶番状連結部材で回動可能に連結して３つ折り畳み可能な脱出装置本体を形成し、
前記脱出装置本体を構成する真ん中に位置する脱出装置ユニットの連結杆中央位置には第１チェーン部材の一端を接続し、
前記脱出装置本体を構成する３つの脱出装置ユニットのうち両側に位置する脱出装置ユニットの外側縦枠片中間位置には各々第２チェーン部材の一端を接続し、
前記３つ脱出装置ユニットの一方側に位置する各横枠片には各々第３チェーン部材の一端を接続してなり、
前記チェーン部材付き脱出装置本体をダブルタイヤのトレッド周方向に３枚の脱出装置ユニットが一列になるよう配置すると共に、ダブルタイヤの隙間から前記第１チェーン部材を挿通して、外側タイヤのホイール穴から外側に前記第１チェーン部材の他端側を引き出すと共に、引き出された第1チェーン部材に、前記真ん中に位置する脱出装置ユニットに取り付けられた第３チェーン部材のフック部材を係止して緊結し、
トレッドの周方向両側に位置する脱出装置ユニットの外側縦枠片に接続された各々の第２チェーン部材は、前記隣り合うダブルタイヤの隙間から前記第２チェーン部材の他端側を挿通すると共に、外側タイヤのホイール穴から外側に前記第２チェーン部材の他端側を引き出し、引き出された各々の第2チェーン部材に、前記トレッド周方向両側方向に位置する２つの脱出装置ユニットにおける各第３チェーン部材他端側のフック部材をそれぞれ係止して緊結し、かつ間隔をあけて取り付けられた各第３チェーン部材同士をターンバックル状締結具により引きつけて緊結してなり、
前記ターンバックル状締結具は、一対の雌ねじ状収納部と該雌ねじ状収納部に進退可能に螺合する一対の先端フック付き締結ボルトとを有し、前記一対の雌ねじ状収納部は各々の開口を互い違いに外側に向けて並列状態で固着され、各雌ねじ状収納部には一対の先端フック付き締結ボルトが進退可能に螺合されてなる、
ことを特徴とし、
または、
前記ダブルタイヤのトレッド周方向に取り付けられる脱出装置本体の長さは、タイヤの周方向長さの約４分の１の長さである、
ことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明による大型車両用緊急脱出装置であれば、
使用しないときのコンパクトな収納性が確保出来るとの利点ほかに、大型車両に対する脱出機能の大幅な向上が期待できるとの優れた効果を奏する。
【００１４】
すなわち、本件の大型車両用緊急脱出装置を折り畳むことによって大型車両用に使用する装置にもかかわらず、コンパクトな収納性が確保でき、かつその装置を簡単に広げることが出来て、緊急の場合にあっても慌てることなく大型の車両に使用できる大きさとすることができる。
【００１５】
また、ダブルタイヤに対し脱出装置本体が各チェーン部材及びそれらを緊結するターンバックル状連結具によって固定保持されるので、車両の脱出時において脱出装置本体が飛ばされることをも防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による大型車両用緊急脱出装置の概略図である。
【図２】本発明による大型車両用緊急脱出装置を大型車両のダブルタイヤに取り付けた状態を示す概略図である。
【図３】本発明による大型車両用緊急脱出装置を３つ折りに折り畳んだ状態を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１８】
本発明による大型車両用緊急脱出装置１は、ダブルタイヤ２のトレッド３に着脱可能にして取り付けられるものであり、大型車両用緊急脱出装置１の構成について説明すると、該大型車両用緊急脱出装置１は、まず、脱出装置ユニット８を３個有して構成される。
【００１９】
ここで、図１から理解されるように、脱出装置ユニット８は、縦枠片４及び横枠片５とにより略縦長の長方形状に枠組みされた金属部材製枠体６と、該金属部材製枠体６内に取り付けられるスパイク部７とを有して構成されるものであり、該スパイク部７は、金属部材により略菱形格子状網目に形成され、その外形は前記枠体６内に収まる様略長方形状に形成される。
【００２０】
そして、金属部材で構成された略菱形格子状網目の交差部は図から理解されるように、係止突起状に突出するよう構成され、該スパイク部７が雪道に接地するときに、雪道を引っ掻くように構成してある。
【００２１】
また、一方側の前記縦枠片４の長手方向中間位置から他方側の縦枠片４の長手方向中間位置に向かって延出し、一対の縦枠片４、４を長手方向中間位置で連結する連結杆９とを備えて脱出装置ユニット８は構成される。
【００２２】
脱出装置ユニット８を構成する縦枠片４及び横枠片５さらにはスパイク部７や連結杆９などの金属製部材は、予め焼き入れしておき、その強度をアップさせておくことが好ましいものである。
【００２３】
また、前記３個の脱出装置ユニット８のうち、隣り合う前記脱出装置ユニット８、８の縦枠片４、４同士については蝶番状連結部材１０で回動可能に連結してある。
これにより、３個の脱出装置ユニット８が連結されて３つ折り畳み可能とされ（図３参照）、使用しないときには収納しやすいようコンパクトなサイズにすることが出来る様になっている。そして、この３つの連結された脱出装置ユニット８・・・により脱出装置本体１１が形成されるものとなる。
【００２４】
さらに、前記脱出装置本体１１を構成する３個中の脱出装置ユニット８のうち、真ん中に位置する脱出装置ユニット８における連結杆９の中央位置には第１チェーン部材１２の一端が接続されている。該第１チェーン部材１２は、リング状のチェンパーツ１３・・・が複数連結されて金属紐状にされ、所定の長さに形成されたものである。
【００２５】
次に、前記脱出装置本体１１を構成する３つの脱出装置ユニット８・・・のうち両側に位置する脱出装置ユニット８、８の外側縦枠片４，４の中間位置には各々第２チェーン部材１４の一端が接続されており、やはり、前記第１チェーン部材１２と同様にリング状のチェンパーツ１３・・・が複数連結されて金属紐状とされ、所定の長さに形成されている。
【００２６】
また、前記３つ脱出装置ユニット８、８、８の一方側端面を構成する横枠片５・・・には各々第３チェーン部材１５・・・の一端が接続されてなり、該第３チェーン部材１５もリング状のチェンパーツ１３・・・が複数連結されて金属紐状とされ、所定の長さに形成されている。そして、この第３チェーン部材１５の他端部にはそれぞれフック部材１８・・・が取り付けられている。
【００２７】
以上において、本発明による大型車両用緊急脱出装置１の取り付けにつき説明するとまず、図２に示すように、それぞれ第１チェーン部材１２、第２チェーン部材１４及び第３チェーン部材１５が接続された、いわゆるチェーン部材付き脱出装置本体１１をダブルタイヤ２におけるトレッド３の周方向に３枚の脱出装置ユニット８、８、８が一列になるよう広げて配置する。
【００２８】
ここで、本発明では、脱出装置ユニット８・・・を３枚設け、これをトレッド３へ添接している。このように３枚の脱出装置ユニット８を連結したものを用いると、脱出装置ユニット８、８の連結箇所が上方側に突出してしまうことがなく、スムーズにダブルタイヤ２を回転させて脱出作業が行える。
【００２９】
すなわち、従来懸念されていた、脱出装置ユニット８、８の連結箇所が上方側に突出してしる故、それが雪道面に接したとき、その接地した際の押圧力で脱出装置に圧力がかかり、脱出装置が飛んでしまうことを防止出来るものとなる。
【００３０】
と共に、ダブルタイヤ２を構成する隣り合うタイヤの隙間から前記第１チェーン部材１２を挿通して、外側タイヤのホイール１６の穴１７から外側に前記第１チェーン部材１２の他端側を引き出す。
【００３１】
次いで、前記真ん中に位置する脱出装置ユニットに取り付けられた第３チェーン部材１５のフック部材１８を、外側タイヤのホイール１６の穴１７から外側に引き出された第１チェーン部材１２のいずれかのチェンパーツ１３・・・に引っかけて係止する。この際、なるべく第１チェーン部材１２と第３チェーン部材１５との連結を緊張状態にして連結できるよう、第１チェーン部材１２の奥側に位置するチェンパーツ１３・・・にフック部材１８を引っかけるとよい。
【００３２】
さらに、トレッド３の周方向両側方向に位置する２つの脱出装置ユニット８、８に接続された各々の第２チェーン部材１４、１４については、ダブルタイヤ２を構成する一対のタイヤの隙間から前記第２チェーン部材１４、１４の他端側を挿通すると共に、外側タイヤのホイール１６の穴１７から前記第２チェーン部材１４、１４の他端側を引き出し、トレッド周方向両側に位置する２つの脱出装置ユニット８、８における各第３チェーン部材１５、１５のフック部材１８、１８を、前記引き出された第２チェーン部材１４、１４のいずれかのチェンパーツ１３・・・に引っかけて係止する。
【００３３】
この際においても、第２チェーン部材１４と第３チェーン部材１５とを緊張状態にして連結出来る様、第２チェーン部材１４の奥側に位置するチェンパーツ１３・・・に第３チェーン部材１５のフック部材１８を引っかけるとよい。
【００３４】
そして、所定の間隔をあけて取り付けられた各第３チェーン部材１５，１５同士はターンバックル状締結具１９により引きつけて緊結するものとする。
【００３５】
ここで、ターンバックル状締結具１９は、一対の雌ねじ状収納部２０，２０と該雌ねじ状収納部２０，２０に進退可能に螺合する一対の先端フック付き締結ボルト２１、２１とを有して構成されており、図から理解されるように、前記一対の雌ねじ状収納部２０、２０は各々の開口を互い違いに外側に向けて並列状態で固着されて形成されている。
【００３６】
また、当該一対の雌ねじ状収納部２０、２０には一対の先端フック付き締結ボルト２１、２１が進退可能に螺合されるが、前述したように、当該一対の雌ねじ状収納部２０、２０は、各々の開口を互い違いに外側に向けて、かつ並列状態にして固着されて形成されているため、その螺合幅は従来のターンバックルに比較して約２倍の調整幅を有するものとなっている。
【００３７】
以上において本発明の大型車両用緊急脱出装置１は大型車両のダブルタイヤ２に緊密して装着することが出来る。
【００３８】
そして、図に示すように、本発明では、前記ダブルタイヤ２のトレッド３周方向に取り付けられる脱出装置本体１１の長さは、タイヤの周方向長さの約４分の１の長さとすることが出来るため、当該大型車両用緊急脱出装置１を取り付けた大型車両は、雪道から容易に、安全に脱出することが可能とされる。
【００３９】
なお、本発明の大型車両用緊急脱出装置１を使用して大型車両の脱出を図った後には、この大型車両用緊急脱出装置１をダブルタイヤ２から取り外すものとなる。
【００４０】
この大型車両用緊急脱出装置１をダブルタイヤ２から取り外すには、ターンバックル状締結具１９を緩めて取り外し、第３チェーン部材１５、１５、１５のフック部材１８、１８、１８を各々第２チェーン部材１４，１４及び第１チェーン部材１２のチェンパーツ１３・・・，１３、１３から取り外す。
【００４１】
そして、取り外した大型車両用緊急脱出装置１を３つ折りに折り畳んでコンパクトな収納状態とする。
【符号の説明】
【００４２】
１    大型車両用緊急脱出装置
２    ダブルタイヤ
３    トレッド
４    縦枠片
５    横枠片
６    金属部材製枠体
７    スパイク部材
８    脱出装置ユニット
９    連結杆
１０  蝶番状連結部材
１１  脱出装置本体
１２  第１チェーン部材
１３  チェーンパーツ
１４  第２チェーン部材
１５  第３チェーン部材
１６  ホイール
１７  穴
１８  フック部材
１９  ターンバックル状締結具
２０  雌ねじ状収納部
２１  先端フック付き締結ボルト
【図１】
2014008948.tif 000003
【図２】
2014008948.tif 000004
【図３】
2014008948.tif 000005