(57)【要約】【課題】  視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しやすくし、かつ、安価で、小型な車両用警報装置を提供する。【解決手段】  視覚情報を出力する表示器２と、前記視覚情報を被投影部材であるフロントガラス１０３に向けて反射する平面鏡３及び凹面鏡４と、聴覚情報を出力する聴覚情報出力手段であるスピーカー５と、を備えた車両用警報装置１において、スピーカー５は、前記視覚情報の進路である光路７に沿って前記聴覚情報をフロントガラス１０３に向けて出力するものである。【選択図】  図２
2014008851.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
視覚情報を出力する表示器と、前記視覚情報を被投影部材に向けて反射する少なくとも１つ以上の反射手段と、聴覚情報を出力する聴覚情報出力手段と、を備えた車両用警報装置において、前記聴覚情報出力手段は、前記視覚情報の進路に沿って前記聴覚情報を前記被投影部材に向けて出力することを特徴とする車両用警報装置。
【請求項２】
前記聴覚情報出力手段を前記表示器または前記反射手段の近傍に設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用警報装置。
【請求項３】
前記聴覚情報出力手段を前記車両用警報装置内に設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用警報装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両に搭載される車両用警報装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用警報装置は、例えば、特許文献１に開示されるものがある。この車両用警報装置は、乗員の前方視野内の予め設定された表示位置に視覚情報を表示するヘッドアップディスプレイ装置と、警報音などの聴覚情報を出力するスピーカーと、警報出力指示があった場合に前記ヘッドアップディスプレイ装置と前記スピーカーの作動を制御する制御部とを備えた車両用警報装置であって、前記制御部は、警報音を所定周期で出力するように前記スピーカーを制御するとともに、警報音の出力開始から１００ミリ秒遅延して第１回の表示を行い、警報音の出力開始から２５０ミリ秒以上経過後で且つ第１回の表示終了から３０ミリ秒以上経過後に第２回の表示を行い、各回の表示における表示継続時間が７５ミリ秒となるように前記ヘッドアップディスプレイ装置を制御するものであり、適正に且つ迅速に前方注視を促すことができる車両用警報装置を提供するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１５５４９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の車両用警報装置は、前記ヘッドアップディスプレイ装置によって、車両情報を視覚情報として伝達し、また、前記スピーカーによって、視覚情報に関連づけた聴覚情報を運転者などの車両利用者に伝達する構造であるが、前記ヘッドアップディスプレイ装置で表示する視覚情報の表示位置と、前記スピーカーによって聴覚情報が出力される位置が異なる場合、視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しづらいものであった。
【０００５】
そこで、視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識するために、立体音像制御を用いることによって、視覚情報と聴覚情報の関連付けがしやすくなるものの、その制御は複雑であり、車両用警報装置として高価となり、さらに、前記スピーカーの設置場所を前記ヘッドアップディスプレイ装置以外に設ける必要があるといった問題点があった。
【０００６】
そこで本発明は、前記問題点を解消し、視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しやすくし、かつ、安価で、小型な車両用警報装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用警報装置は、視覚情報を出力する表示器と、前記視覚情報を被投影部材に向けて反射する少なくとも１つ以上の反射手段と、聴覚情報を出力する聴覚情報出力手段と、を備えた車両用警報装置において、前記聴覚情報出力手段は、前記視覚情報の進路に沿って前記聴覚情報を前記被投影部材に向けて出力するものである。
【０００８】
また、前記聴覚情報出力手段を前記表示器または前記反射手段の近傍に設けたものである。
【０００９】
また、前記聴覚情報出力手段を前記車両用警報装置内に設けたものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、所期の目的を達成することができ、視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しやすくし、かつ、安価で、小型な車両用警報装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態の車両用警報装置の概略図。
【図２】同実施形態の車両用警報装置の断面図。
【図３】同実施形態の凹面鏡とスピーカーの配置を示した正面図。
【図４】同実施形態の光路と音響路を示す模式図。
【図５】本発明の第２実施形態の車両用警報装置の断面図。
【図６】本発明の第３実施形態の車両用警報装置の断面図。
【図７】本発明の第４実施形態の平面鏡とスピーカーの配置を示した正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を用いて本発明の第１実施形態を説明する。
【００１３】
本発明の実施形態による車両用警報装置１は、いわゆる、ヘッドアップディスプレイ装置１と呼ばれる装置であり、車両１０１の車室内のダッシュボード１０２内に設置されるものである。ヘッドアップディスプレイ装置１から出た視覚情報である表示光Ｌは、被投影部材である車両１０１のフロントガラス１０３にて反射し、運転者１０４に達する。運転者１０４は、フロントガラス１０３の前方に表示される虚像Ｖを視認するものである。
【００１４】
ヘッドアップディスプレイ装置１は、表示器２と、反射手段である平面鏡３と、平面鏡３と同様に反射手段である凹面鏡４と、聴覚情報出力手段であるスピーカー５と、ハウジング６から主に構成されている。
【００１５】
表示器２は、バックライト光源を備えた液晶表示器などからなるものであり、車両１０１に搭載されるＥＣＵなどの制御部からの信号に基づいて車両１０１あるいは車両１０１には関係しない視覚情報を表示光Ｌとして出力するものである。２ａは、表示器２を構成するケースであり、２ｂは、回路基板である。
【００１６】
平面鏡３は、表示器２から発せられる表示光Ｌを凹面鏡４に反射するものである。なお、本実施形態では、平面鏡３は、ハウジング６に固定されており、平面鏡３の角度などは、変化しない。
【００１７】
凹面鏡４は、平面鏡３によって折り返された表示光Ｌを所定の倍率で拡大縮小し、フロントガラス１０３に照射するものである。凹面鏡４は、図示していない回転軸を備えている。この回転軸は、図２の図面に対して垂直方向であり、この回転軸を中心として、平面鏡３やフロントガラス１０３に対する角度を変えることが可能である。また、凹面鏡４には、凹面鏡４の角度を変えるために、駆動手段としてモータ４ａを備えており、このモータ４ａによって、凹面鏡４の平面鏡３やフロントガラス１０３に対する角度を変更し、また、その角度を維持することができる。以上により、表示光Ｌを運転者１０４の目線に合わせることが可能となる。運転者１０４は、表示器２から発せられた表示光Ｌを視認することができる。この場合の表示光Ｌの進路である光路７は、平面鏡３、凹面鏡４およびフロントガラス１０３で反射されて構成されるものである。
【００１８】
スピーカー５は、聴覚情報を音として発するものであり、例えば、発せられる音の周波数領域は４００Ｈｚから４ｋＨｚである。スピーカー５は、図３で示すように、凹面鏡４の近傍に配置されている。本実施形態では、２つのスピーカー５が、凹面鏡４の両脇に配置され、凹面鏡４で反射される表示光Ｌの光路７に、スピーカー５から出力された音の進路である音響路８が沿っている。
【００１９】
スピーカー５の音は、凹面鏡４からフロントガラス１０３、運転者１０４への光路７に沿った音響路８によって運転者１０４の耳に伝達される。
【００２０】
スピーカー５には、図示していない回転軸を備えている。この回転軸は、図２の図面に対して垂直方向であり、この回転軸を中心として、平面鏡３に対する角度を変えることが可能である。また、スピーカー５にはスピーカー５の角度を変えるために、駆動手段としてモータ５ａを備えており、このモータ５ａによって、スピーカー５のフロントガラス１０３に対する角度を変更し、また、その角度を維持することができる。以上により、運転者１０４の耳に合わせることが可能となる。
【００２１】
フロントガラス１０３へ照射される表示光Ｌを凹面鏡４の角度変更することで運転者１０４の目線に合わせる際に、スピーカー５も運転者１０４の耳へ向けて音が反射するように動くものである。凹面鏡４に合わせてスピーカー５が動くことによって、凹面鏡４で反射される光路７に音響路８を沿わせることが可能となる。
【００２２】
なお、スピーカー５は、フロントガラス１０３への映りこみを考慮した場合、光沢のない黒色の外装部品によって覆うことが好ましい。
【００２３】
次に、図４を用いて、凹面鏡４とスピーカー５の角度の変更について説明する。スピーカー５の角度は、凹面鏡４の角度に応じて、スピーカー５の角度も変えることができる。例えば、運転者１０４が、表示光Ｌによって生じる表示像である虚像Ｖの表示位置を他の運転者１０４Ａの位置から、良好に視認可能な運転者１０４Ｂの位置へ調節するために、凹面鏡４を凹面鏡４１の位置から凹面鏡４２の位置へ６°傾けたとき、スピーカー５は、スピーカー５１の位置からスピーカー５２の位置へ、凹面鏡４の角度の倍の１２°を凹面鏡４と同じ方向に傾ける。つまり、スピーカー５を凹面鏡４の傾けた方向と同じ方向でかつ、凹面鏡４の傾けた角度の倍の角度に傾けることで、光路７と音響路８を沿わせることができる。この方法を用いることで、視覚情報と聴覚情報を運転者１０４の目と耳の位置にあわせることができ、視覚情報を視認する方向と同一方向から聴覚情報を聴取することができ、視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しやすくなる。
【００２４】
本件の聴覚情報である音は、音源自体に音量、位相、周波数特性などに加工を施してあり、前後左右上下など様々な方向から聞こえるものである。また、視覚情報に応じて、最適な方向から聞こえるよう設計されている。よって、スピーカー５から発せられる聴覚情報の音は、表示器２からフロントガラス１０３までの光路７を介して表示される車両情報に関連付けられたものであり、例えば、車両１０１の変速装置がリバースレンジに入れられたことを示す場合は、表示として「Ｒ」をフロントガラス１０３に投影して表示し、この表示に関連付けられた聴覚情報として「キンコン、キンコン」という音が、光路７に沿った音響路８によって運転者１０４に伝達される。その伝達された聴覚情報は、例えば、このリバースレンジの「キンコン、キンコン」の場合には、車両１０１を後方にバックさせる合図の音であることから、運転者１０４の後方から聞こえる音に編集されており、瞬時に視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しやすい。
【００２５】
また、ナビゲーション表示の右折情報あるいは左折情報を示す場合は、表示像として「右矢印」「左矢印」をフロントガラス１０３に表示し、この表示に関連付けられた音響として「右に曲がります。」「左に曲がります。」が光路７に沿った音響路８によって運転者１０４の耳に伝達されることになる。そのナビゲーション表示の際も、「右に曲がります。」といった音声が運転者１０４の右方向から聞こえ、「左に曲がります。」の音声の場合は、運転者１０４の左方向から聞こえるように編集した音響がスピーカー５から発せられる。そうすることで、瞬時に視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しやすくなる。
【００２６】
ハウジング６は、表示器２、平面鏡３、凹面鏡４及びスピーカー５を収納するものである。ハウジング６は、合成樹脂からなる。ハウジング６には、表示光Ｌとスピーカー５から出力される音が、ハウジング６の外部に出る開口６ａを備えている。
【００２７】
以上の構成によって、視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しやすくし、かつ、安価で、小型な車両用警報装置１を提供することができる。
【００２８】
次に、本発明の第２実施形態を、図５を用いて説明する。
【００２９】
本実施形態の車両用警報装置１１が第１実施形態と異なる点は、スピーカー１５を設置する場所である。本実施形態のスピーカー１５は、第１実施形態と同等の周波数領域４００Ｈｚから４ｋＨｚのものが用いられ、音響路８が光路７に沿うように平面鏡３の両脇に配置される。スピーカー１５から発せられる聴覚情報は、平面鏡３から凹面鏡４および、フロントガラス１０３の光路７に沿った音響路８によって、運転者１０４の耳に伝達される。なお、スピーカー１５は、凹面鏡４に配置された場合と同様に、凹面鏡４への映りこみを考慮した場合、光沢のない黒色の外装部品によって覆うことが好ましい。
【００３０】
平面鏡３の両脇に設けたスピーカー１５の配置について説明する。表示器２から発せられた表示光Ｌの光路７が平面鏡３で反射され、反射した表示光Ｌと音響路８が沿うようにスピーカー１５を設置する。この場合、平面鏡３は、運転者１０４の目線に合わせて動かす必要がなく、それにより、スピーカー１５も動かす必要はない。
【００３１】
次に、本発明の第３実施形態を、図６を用いて説明する。
【００３２】
第３実施形態の車両用警報装置２１では、スピーカー２５を表示器２に設置したものである。
【００３３】
スピーカー２５は、第１、第２実施形態と同等の周波数領域が４００Ｈｚから４ｋＨｚのものが用いられ、表示器２を構成するケース２ａ、あるいは回路基板２ｂに配設される。
【００３４】
スピーカー２５は、スピーカー２５から出力される音が、平面鏡３の反射面に向かうように、表示器２の両脇に配置される。
【００３５】
すなわち、スピーカー２５から出力される音は、平面鏡３、凹面鏡４および、フロントガラス１０３によって構成される光路７に沿った音響路８によって運転者１０４の耳に伝達される。
【００３６】
次に、本発明の第４実施形態を、図７を用いて説明する。
【００３７】
本実施形態の車両用警報装置は、第２実施形態の変形例であり、第２実施形態の平面鏡３の替わりとして、平面鏡とスピーカー３５とを一体型にした音響透過型反射ミラー１２を用いたものである。
【００３８】
音響透過型反射ミラー１２は、表示光Ｌを反射させ、かつ、スピーカー３５から出力される音を光路７に沿った音響路８に出力させるための無数の微細な穴を設けた反射部１２ａと、その反射部１２ａの背後に配置された一対のスピーカー３５とから構成されている。
【００３９】
この音響透過型反射ミラー１２を用いることによって、スピーカー３５が反射部１２ａの背後に位置することからフロントガラス１０３への映り込みを良好に防止するとともに、光路７に沿った音響路８によって、聴覚情報を運転者１０４の耳に伝達される。
【００４０】
また、この音響透過型反射ミラー１２の構造を第１実施形態の凹面鏡４に設ける場合は、樹脂材料からなる基材に凹面となる反射面を形成し、この反射面に無数の微細な穴を形成するとともに、この反射面上に反射部を設け、この背後にスピーカーを配置する。この場合、凹面鏡４の角度を運転者１０４の目線に合わせて動かすと、図３で説明したように、凹面鏡４の動いた倍の角度だけ前記スピーカーの角度を動かすものとする。
【００４１】
以上、前述した各実施形態によって、表示器２から発せられる表示光Ｌに関連付けられた聴覚情報を、表示光Ｌの光路７に沿って設けられた音響路８によってフロントガラス１０３に反射させて運転者１０４の耳に伝達させることで、運転者１０４の目の位置に近い位置にある耳の位置に視覚情報と合わせて聴覚情報を集中的に伝達することができるため、視覚情報と聴覚情報との関連を直感的に認識しやすくし、かつ、安価な車両用警報装置を得ることができる。また、スピーカーを、表示器２あるいは、平面鏡３や凹面鏡４のいずれかに設けることによって、音響路８を光路７に沿わせることが容易となる。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明は、自動車などの車両に搭載される車両用警報装置に利用可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１、１１、２１  車両用警報装置（ヘッドアップディスプレイ装置）
２      表示器
３      平面鏡（反射手段）
４      凹面鏡（反射手段）
５、１５、２５  スピーカー（聴覚情報出力手段）
６      ハウジング
７      光路
８      音響路
１２      音響透過型反射ミラー（反射手段）
１０１      車両
１０３      フロントガラス（被投影部材）
１０４      運転者
Ｌ      表示光
Ｖ      虚像
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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