(57)【要約】【課題】Ｈ形鋼からなる支柱に対して重量物であるベルト巻取器を簡単に設置できるようにすることである。【解決手段】Ｈ形鋼からなる支柱Ｐ１のフランジ２の外側面に先下がりの傾斜状で取付けられる基板部４０ａおよびその基板部４０ａの両端に設けられた一対の係合片４１を有する巻取器用ステー金具４０を、その基板部４０ａが支柱Ｐ１のフランジ２の外側面に衝合し、係合片４１がフランジ２の両側に係合するよう取り付ける。基板部４０ａに設けられた支持溝４５にベルト巻取器１０の両側に取付けられたサイドステー３０を挿入し、そのサイドステー３０の先端部上側に設けられた係合突部３２を基板部４０ａの後側傾斜縁部Ｅに係合してベルト巻取器１０を仮止めする。支持溝４５の外側壁に形成されたねじ孔５１にボルト５２をねじ込み、そのボルト５２の先端部をサイドステー３０に形成された係合孔５３に係合してサイドステー３０を抜止めし、ベルト巻取器１０の取付けとする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｈ形鋼からなる支柱の対向一対のフランジのそれぞれに取付けられる一対のステー金具と、ゼンマイばねによって巻取り方向の回転力が付与されたドラムによりベルトが巻き取られ、そのベルトが幅方向を垂直とする状態で引き出されるようにして使用されるベルト巻取器と、前記ベルト巻取器の両側に固定された一対の帯板状のサイドステーとを有し、前記一対のステー金具が、前記支柱のフランジ外側面に対する取付け状態で先下がりの傾斜状とされる帯板状の基板部を備え、その基板部の両端部に前記フランジの両側縁部に対して係合可能なＬ形の係合片が設けられ、その係合片にねじ孔が形成され、前記一対の係合片における対向側縁の前記基板部の長さ方向と直交する方向での対向間隔が前記フランジの幅寸法より大きくされ、前記係合片がフランジの両側縁に係合し、ねじ孔にねじ係合されたボルトの締め付けによって取付けとされた状態で前記基板部のフランジ外側面に対する衝合面に水平方向に延びる支持溝が設けられ、前記サイドステーは前記支持溝内に抜き差し可能とされ、その差し込み状態で前記基板部の後側傾斜縁部に係合する係合突部が設けられ、前記支柱の一対のフランジのそれぞれに一対のステー金具を取付け、その一対のステー金具のそれぞれに形成された前記支持溝に前記一対のサイドステーを挿入し、抜止め手段によりサイドステーを抜止めしてベルト巻取器の取付けとするベルト巻取器の取付装置。
【請求項２】
前記抜止め手段が、前記支持溝の外側壁にねじ孔を設け、前記サイドステーにはそのねじ孔に対向して係合孔を設け、前記ねじ孔にねじ係合したボルトを前記係合孔に係合してサイドステーを抜止めとする請求項１に記載のベルト巻取器の取付装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のベルト巻取器の取付装置をプラットホームから起立して屋根の軒先側の梁を支持するＨ形鋼からなる支柱に適用して前記支柱にベルト巻取器を取付け、そのベルト巻取器から引き出されたベルトの先端部を隣接する支柱に対して連結自在としたプラットホームの安全装置。
【請求項４】
前記隣接する支柱に、前記ベルト巻取器におけるベルトの緊張操作用の荷締め用ラチェットバックルを取付けた請求項３に記載のプラットホームの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、Ｈ形鋼からなる支柱に対してのベルト巻取器の取付装置およびその取付装置を採用したプラットホームの安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、プラットホーム上の乗客の安全性を確保するため、例えば、特許文献１に記載されたホームドアと称せられるオートマチックプラットホームゲート(以下、単にホームドアという)を設置して、線路上への転落を防止し、あるいは、通過列車との接触事故の防止を図る安全対策が採られるようになってきている。
【０００３】
ところで、新駅にホームドアを設置する場合と異なり、既存駅のプラットホームにホームドアを設置するには、列車の運行を妨げ、あるいは、乗客に不便を与え、ときには大きな怪我をさせる危険がある。また、設置スペースを確保することができない場合もあるため、ホームドアに代替する安全装置の設置が要望されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−８１０８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本件の発明者らは、上記要望に応えるため、プラットホーム上での安全対策について検討を重ねたところ、プラットホームの屋根を支えるＨ形鋼製の支柱が線路に沿って等間隔に設けられていることに着目し、その支柱間にベルトを張設することによって設置コストの負担を最小限に抑え、しかも、小さな設置スペースによって乗客の安全性を確保できることを考えついたのである。
【０００６】
この場合、一本のベルトを用いる安全装置の設置に際しては、通過列車の場合に張設状態とし、列車が停車する場合にはベルトを弛めて乗降の妨げとならないよう小さく束ねる必要があり、ダイヤが過密するプラットホームでは、ベルトの緊張と弛緩作業を短時間で行う必要があるため、作業性に問題が生じる。
【０００７】
このような問題点は自動巻取り機能を有するベルト巻取器を採用することにより解決することができるが、ベルト巻取器は重量物であり、支柱はＨ形鋼で形成されているため、支柱に対するベルト巻取器の設置は容易ではない。
【０００８】
この発明の課題は、Ｈ形鋼からなる支柱に対して重量物であるベルト巻取器を簡単に設置できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、この発明に係るベルト巻取器の取付装置においては、Ｈ形鋼からなる支柱の対向一対のフランジのそれぞれに取付けられる一対のステー金具と、ゼンマイばねによって巻取り方向の回転力が付与されたドラムによりベルトが巻き取られ、そのベルトが幅方向を垂直とする状態で引き出されるようにして使用されるベルト巻取器と、前記ベルト巻取器の両側に固定された一対の帯板状のサイドステーとを有し、前記一対のステー金具が、前記支柱のフランジ外側面に対する取付け状態で先下がりの傾斜状とされる帯板状の基板部を備え、その基板部の両端部に前記フランジの両側縁部に対して係合可能なＬ形の係合片が設けられ、その係合片にねじ孔が形成され、前記一対の係合片における対向側縁の前記基板部の長さ方向と直交する方向での対向間隔が前記フランジの幅寸法より大きくされ、前記係合片がフランジの両側縁に係合し、ねじ孔にねじ係合されたボルトの締め付けによって取付けとされた状態で前記基板部のフランジ外側面に対する衝合面に水平方向に延びる支持溝が設けられ、前記サイドステーは前記支持溝内に抜き差し可能とされ、その差し込み状態で前記基板部の後側傾斜縁部に係合する係合突部が設けられ、前記支柱の一対のフランジのそれぞれに一対のステー金具を取付け、その一対のステー金具のそれぞれに形成された前記支持溝に前記一対のサイドステーを挿入し、抜止め手段によりサイドステーを抜止めしてベルト巻取器の取付けとする構成を採用したのである。
【００１０】
上記の構成からなるベルト巻取器の取付装置においては、ステー金具における一対の係合片の対向側縁の、基板部の長さ方向に直交する方向での対向間隔が支柱のフランジの幅寸法より大きくされているため、基板部を水平としてフランジの外側面に重なる方向に移動させると、一対の係合片間にフランジが嵌合し、基板部をフランジの外側面に衝合させることができる。
【００１１】
そこで、その衝合状態を保つ状態で基板部が先下がりに傾斜するようステー金具を回転させると、一対の係合片がフランジの両側縁に係合する。その係合状態で係合片に形成されたねじ孔にボルトをねじ係合して締付けることにより、ステー金具をフランジの外側面に簡単にしかも強固に固定することができる。
【００１２】
上記の作業を繰り返し行なって一対のステー金具を対向一対のフランジのそれぞれに固定し、ベルト巻取器の両側に固定された一対のサイドステーを先下がりに傾斜させる状態で基板部のフランジ対向面に形成された支持溝に挿入し、ベルト巻取器を少し引き下げると、サイドステーが支持溝に嵌合し、その支持溝でサイドステーが支持されると共に先端の係合突部が基板部の後側傾斜縁部に係合する。
【００１３】
上記のようなサイドステーの支持状態で抜止め手段によりサイドステーを抜止めすることにより、ベルト巻取器の設置作業が完了する。
【００１４】
ここで、支持溝でサイドステーが支持される状態において、ベルト巻取器の重量による回転モーメントは係合突部を係合させる方向に作用するため、ベルト巻取器から手を離しても、ベルト巻取器は支持状態に保持される。そのため、抜止め手段を両手で操作することができ、ベルト巻取器を支柱に対して簡単に設置することができる。
【００１５】
ここで、抜止め手段として、支持溝の外側壁にねじ孔を設け、そのねじ孔にねじ係合したボルトの先端部をサイドステーに形成された係合孔に係合させるようしたものを採用することができる。
【００１６】
この発明に係るプラットホームの安全装置においては、この発明に係る上記ベルト巻取器の取付装置をプラットホームから起立して屋根の軒先側の梁を支持するＨ形鋼からなる支柱に適用して前記支柱にベルト巻取器を取付け、そのベルト巻取器から引き出されたベルトの先端部を隣接する支柱に対して連結自在とした構成を採用したのである。
【００１７】
上記のように、支柱にセットされたベルト巻取器のベルトの先端部を隣接する支柱に対して連結自在とすることにより、ベルト巻取器のベルトを一対の支柱間に掛け渡すことができるため、乗客が通過列車と接触し、あるいは、線路に転落するのを防止することができ、安全性を確保することができる。
【００１８】
上記のような安全装置の採用において、隣接する支柱に、ベルト巻取器におけるベルトの緊張操作用の荷締め用ラチェットバックルを取付けておくと、荷締め用ラチェットバックルの操作によってベルト巻取器のベルトを緊張状態とすることができるため、凭れ掛かりによるベルトの弛みを防止し、乗客の線路側への移動をより確実に防止することができ、安全性をより高めることができる。
【発明の効果】
【００１９】
この発明においては、上記のように、支柱の外側からその支柱のフランジにステー金具を取付けることができ、また、そのステー金具の取付け状態でベルト巻取器のサイドステーを基板部のフランジ対向面に形成された支持溝に挿入することにより、その支持溝でサイドステーを抜止め状態で保持することができるため、支柱に対してベルト巻取器を極めて簡単に設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明に係るベルト巻取器の取付装置を採用したプラットホームの安全装置を示す正面図
【図２】図１に示すベルト巻取器の取付装置を示す正面図
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図
【図５】図２のV−V線に沿った断面図
【図６】支柱に取付けられた巻取器用ステー金具にベルト巻取器をセットする直前の状態を示す正面図
【図７】図１の荷締め用ラチェットバックル部を拡大して示す正面図
【図８】図７の平面図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はプラットホームＦの安全装置を示す。この安全装置は、ベルト巻取器１０と、荷締め用ラチェットバックル６０とを有し、上記ベルト巻取器１０は巻取器用ステー金具４０を介して支柱Ｐ１に設置される。一方、荷締め用ラチェットバックル６０はバックル用ステー金具７０を介して隣接する支柱Ｐ２に設置される。
【００２２】
ここで、支柱Ｐ１、Ｐ２は、図３に示すように、ウェブ１の両端に対向一対のフランジ２が設けられたＨ形鋼からなっている。
【００２３】
図２乃至図４に示すように、ベルト巻取器１０は、支柱Ｐ１のフランジ２間に収容可能な大きさのケース１１を有し、そのケース１１の上下で対向する板体１２、１３間にドラム１４が組み込まれている。ドラム１４はドラム軸１５を縦向きとする組込みとされ、そのドラム軸１５の上端部は上側板体１２によって回転自在に支持されている。
【００２４】
また、ドラム軸１５の下端部はドラム１４と下側板体１３間に組み込まれたゼンマイケース１６を貫通し、そのゼンマイケース１６の下面より下方に延びる下端部が下側板体１３によって回転自在に支持されている。
【００２５】
ドラム１４にはベルト１７が巻き取られている。ベルト１７は図１に示す支柱Ｐ１、Ｐ２の間隔より短い長さとされ、その巻き始め端部がドラム１４に固定されている。また、ベルト１７は、幅方向を垂直状態としてケース１１に支持された前後一対の繰り出しロール１８間から外部に引き出されるようになっており、その引き出し部はケース１１にねじ止めされたカバー１９によって覆われている。
【００２６】
また、ケース１１には繰り出しロール１８から引き出されたベルト１７の引き出し方向を反転する複数の回転可能な反転用ターンローラ２０が設けられている。
【００２７】
ベルト１７は、着色糸の編み込みにより形成されて色付きとされ、その表面には注意を喚起する文字や図柄が印刷されているが、図では省略している。
【００２８】
ゼンマイケース１６内にはゼンマイばね２１が組み込まれている。ゼンマイばね２１は、ベルト１７の引き出しによってドラム１４のドラム軸１５が回転した際に巻き締められ、その復元弾性によってドラム１４をベルト巻取り方向に回転させるようになっている。
【００２９】
ベルト巻取器１０におけるケース１１の両側には一対のサイドステー３０が取付けられている。サイドステー３０は、帯状の鋼板からなり、後端部には内向きに折れ曲がる取付片部３０ａが設けられ、その取付片部３０ａがケース１１に固定されている。また、サイドステー３０には、上記取付片部３０ａに近接して斜め下向きの傾斜部３０ｂが設けられ、その傾斜部３０ｂの下端部に連設されて水平方向に延びる部分が挿入片部３０ｃとされている。この挿入片部３０ｃの先端部はケース１１の背面から後方に位置している。
【００３０】
挿入片部３０ｃの先端下部には傾斜縁３１が形成されて先端に至るに従って幅寸法が次第に小さくなっている。また、挿入片部３０ｃの上辺における先端部には係合突部３２が設けられている。
【００３１】
巻取器用ステー金具４０は、支柱Ｐ１のフランジ２外側面に対する取付け状態で先下がりの傾斜状とされる帯板状の基板部４０ａを備え、その基板部４０ａの両端部にフランジ２の両側縁部に対して係合可能なＬ形の一対の係合片４１が設けられている。
【００３２】
一対の係合片４１の対向側縁の基板部４０ａの長さ方向と直交する方向での対向間隔Ｌは、フランジ２の幅寸法Ｗより大きくされている。また、一対の係合片４１のそれぞれには複数のねじ孔４２が形成され、そのねじ孔４２にねじ込まれるボルト４３の締め付けによって巻取器用ステー金具４０は固定される。
【００３３】
基板部４０ａには、コの字形屈曲部４４の曲げ加工によりフランジ２の外側面に対する衝合面に支持溝４５が設けられている。支持溝４５は、基板部４０ａが先下がりの傾斜状となる巻取器用ステー金具４０の取付け状態において水平方向に延び、その支持溝４５に対してサイドステー３０の挿入片部３０ｃが抜き差し自在とされ、差し込み状態で挿入片部３０ｃの上下縁が支持溝４５の上下壁により支持される。また、支持溝４５に対する挿入片部３０ｃの差し込み状態で係合突部３２が基板部４０ａの後側傾斜縁部Ｅに係合する。
【００３４】
上記のような支持溝４５に対する挿入片部３０ｃの挿入により、ベルト巻取器１０の重量による回転モーメントがサイドステー３０に付与されて基板部４０ａの後側傾斜縁部Ｅに対する係合突部３２の係合力が増大し、ベルト巻取器１０から手を離しても、ベルト巻取器１０は仮止め状態に保持されて巻取器用ステー金具４０から抜け落ちるようなことはない。
【００３５】
巻取器用ステー金具４０とサイドステー３０の相互間には、そのサイドステー３０を抜止めする抜止め手段５０が設けられている。図２および図５に示すように、抜止め手段５０は、巻取器用ステー金具４０の屈曲部４４に複数のねじ孔５１を設け、そのねじ孔５１のそれぞれにねじ係合したボルト５２の先端部をサイドステー３０に設けられた係合孔５３に係合させてサイドステー３０を抜止めしている。
【００３６】
図７および図８に示すように、荷締め用ラチェットバックル６０はブラケット６１を有し、そのブラケット６１は支柱Ｐ２に取付けられるバックル用ステー金具７０の台座部７１にボルト止めされる。
【００３７】
ここで、バックル用ステー金具７０は、台座部７１およびフック係合環７２を溶接によって表面に設けている点でベルト巻取器１０を支持する巻取器用ステー金具４０と相違して、他の部分については同一の構成であってサイズが異なるのみであるため、巻取器用ステー金具４０と同一の部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３８】
また、荷締め用ラチェットバックル６０は、上記ブラケット６１によって回転自在に支持されたベルト巻取ドラム６２およびそのベルト巻取ドラム６２の回転軸を中心にして揺動可能なハンドル６３を有し、そのハンドル６３の起伏操作を繰り返し行ない、起立方向の回転のみをラチェット機構６４によりベルト巻取ドラム６２に伝達して、そのベルト巻取ドラム６２を巻取り方向に回転させ、その回転によりベルト６５を巻き取るようにした従来から周知のものであるため、詳細な説明を省略する。
【００３９】
なお、荷締め用ラチェットバックル６０においては、ハンドル６３を、図８に示す実線の状態から１８０°回転させると、そのハンドル６３の揺動中心側の端部外周に形成されたカム６６がラチェット機構６４のラチェットホイール６４ａの外周に設けられた歯に係合する巻取り用爪６４ｂおよびロック爪６４ｃのそれぞれをばね６７の弾性に抗して係合解除位置まで移動させるようにしており、それらの爪６４ｂ、６４ｃの係合解除によりベルト６５の引き出しを可能としている。
【００４０】
ここで、ベルト６５には、その先端部にフック６８が取付けられ、そのフック６８の先端部外周に係合杆６９が設けられている。係合杆６９はベルト巻取器１０側のベルト１７先端部に取付けられた環体２２内に抜き差し可能とされ、上記環体２２に対するフック６８の係合状態で、その環体２２内に係合杆６９を挿入して閂状に係合させることにより、環体２２とフック６８は係合状態に保持されるようになっている。
【００４１】
実施の形態で示すプラットホームＦの安全装置は上記の構造からなり、その安全装置の設置に際しては、隣接する一対の支柱Ｐ１、Ｐ２の一方の支柱Ｐ１にベルト巻取器１０を設置し、他方の支柱Ｐ２に荷締め用ラチェットバックル６０を設置する。
【００４２】
支柱Ｐ１に対するベルト巻取器１０の設置に際しては、その支柱Ｐ１における対向一対のフランジ２のそれぞれ外側面に一対の巻取器用ステー金具４０を取付け、その取付け後にベルト巻取器１０の取付けを行なう。
【００４３】
支柱Ｐ１に対する巻取器用ステー金具４０の取付けに際しては、そのステー金具４０の基板部４０ａを図６の鎖線イで示すように、支柱Ｐ１におけるフランジ２の幅方向に延びるよう水平状態とした後、フランジ２の外側面に重なる方向に向けて移動させる。
【００４４】
フランジ２に向けての基板部４０aの移動時、基板部４０ａの両端に設けられた一対の係合片４１の対向する側縁の基板部４０ａの長さ方向と直交する方向での対向間隔Ｌは支柱Ｐ１のフランジ２の幅寸法Ｗより大きくされているため、上記のように、基板部４０ａを水平としてフランジ２の外側面に重なる方向に移動させると、一対の係合片４１間にフランジ２が嵌合し、基板部４０ａがフランジ２の外側面に衝合する。
【００４５】
そこで、その衝合状態を保つ状態で基板部４０aが先下がりに傾斜するよう巻取器用ステー金具４０を図６の矢印で示す方向に回転させると、同図の実線で示すように、一対の係合片４１がフランジ２の両側縁に係合する。その係合状態で係合片４１に形成されたねじ孔４２にボルト４３をねじ係合して締付けることにより、巻取器用ステー金具４０が取付け状態とされる。
【００４６】
上記の作業を繰り返し行なって一対の巻取器用ステー金具４０を対向一対のフランジ２のそれぞれに固定する。
【００４７】
ベルト巻取器１０の取付けに際しては、図６に示すように、ベルト巻取器１０の両側に固定された一対のサイドステー３０を先下がりに傾斜させる状態で基板部４０ａのフランジ対向面に形成された支持溝４５に挿入する。その挿入後、ベルト巻取器１０を少し引き下げると、図２および図４に示すように、サイドステー３０が支持溝４５に嵌合して、その支持溝４５でサイドステー３０が支持されると共に先端の係合突部３２が基板部４０ａの後側傾斜縁部Ｅに係合する。
【００４８】
上記のようなサイドステー３０の支持状態において、そのサイドステー３０に形成された係合孔５３は基板部４０ａの屈曲部４４に形成されたねじ孔５１に対向配置される。そこで、ねじ孔５１にボルト５２をねじ係合して締め付けると、図５に示すように、ボルト５２の先端部が係合孔５３に係合し、ベルト巻取器１０の設置作業が完了する。
【００４９】
ここで、支持溝４５でサイドステー３０が支持される状態では、ベルト巻取器１０の重量による回転モーメントは係合突部３２を傾斜縁部Ｅに係合させる方向に作用するため、ベルト巻取器１０から手を離しても、ベルト巻取器１０は支持状態を保持される。そのため、ボルト５２の締め付け操作を両手で行うことができ、ベルト巻取器１０を支柱Ｐ１に対して簡単に設置することができる。
【００５０】
ベルト巻取器１０の設置は、上記のように、支柱Ｐ１の外側からその支柱Ｐ１のフランジ２に巻取器用ステー金具４０を取付けることができ、また、その巻取器用ステー金具４０の取付け状態でベルト巻取器１０のサイドステー３０を基板部４０ａのフランジ対向面に形成された支持溝４５に挿入することにより、その支持溝４５でサイドステー３０を抜止め状態で保持することができるため、支柱Ｐ１に対してベルト巻取器１０を極めて簡単に設置することができる。
【００５１】
他方の支柱Ｐ２に対する荷締め用ラチェットバックル６０の設置に際しては、支柱Ｐ２に対してバックル用ステー金具７０を取付ける。バックル用ステー金具７０の取付けは、図６に示す巻取器用ステー金具４０の取付けと同様の作業を行い、そのバックル用ステー金具７０の取付け後、台座部７１に荷締め用ラチェットバックル６０のブラケット６１を取付ける。
【００５２】
なお、バックル用ステー金具７０の取付けに先だって台座部７１に荷締め用ラチェットバックル６０のブラケット６１を取付けておいてもよい。
【００５３】
プラットホームＦにおける安全性の確保に際しては、ベルト巻取器１０からベルト１７を全長にわたって外部に引き出し、そのベルト１７の先端部の取付けられた環体２２に荷締め用ラチェットバックル６０のベルト巻取ドラム６２から引き出されたベルト６５の先端のフック６８を係合する。その係合状態において、ハンドル６３を起伏させる揺動操作の繰り返しによりベルト巻取ドラム６２でベルト６５を巻き取り、ベルト巻取器１０のベルト１７を緊張させて、乗客の通過列車との接触および線路への転落を防止する。
【００５４】
停車列車に対する乗降に際しては、図８に示すハンドル６３を実線で示す位置から１８０°揺動させてカム６６により巻取り用爪６４ｂおよびロック爪６４ｃを係合解除位置まで移動させてベルト６５を緩め、環体２２とフック６８の係合を解除する。その係合解除により、ゼンマイばね２１の復元弾性によりドラム１４が巻取り方向に回転してベルト１７が自動的に巻き取られ、ベルト１７が乗客の移動を阻害することがなく、安全に乗降することができる。
【符号の説明】
【００５５】
Ｐ１  支柱
Ｐ２  支柱
Ｅ    傾斜縁部
２    フランジ
１０  ベルト巻取器
１４  ドラム
１７  ベルト
２１  ゼンマイばね
３０  サイドステー
３２  係合突部
４０  巻取器用ステー金具
４０ａ  基板部
４１  係合片
４２  ねじ孔
４３  ボルト
４５  支持溝
５０  抜止め手段
５１  ねじ孔
５２  ボルト
５３  係合孔
６０  荷締め用ラチェットバックル
７０  バックル用ステー金具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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