(57)【要約】【課題】オープニングトリムの端部において、シール部を取付基部に保持するための保持具の先端部が露出しないようにする。【解決手段】オープニングトリム１０は、断面略Ｕ字状の取付基部１１と、取付基部１１から車外側に突設され、ドア閉時にドア開口部周縁とドアとの間をシールするためのシール部１８とを備えている。取付基部１１は、車外側に配置される車外側部１２、車内側に配置される車内側部１３、及び車外側部１２と車内側部１３との間の連結部１４を含み、オープニングトリム１０の長手方向端部におけるシール部１８は、保持具２０により車外側部１２の先端部に保持され、保持具２０は、シール部１８から車外側部１２の先端部を貫通するように設けられ、車外側部１２は、保持具２０の先端部を覆うように車外側部１２の先端部から連結部１４方向に湾曲する湾曲部１６を有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のドア開口部周縁に該開口部周縁を車内側と車外側とから挟むようにして取り付けられる断面略Ｕ字状の取付基部と、前記取付基部から車外側に突設され、ドア閉時に前記開口部周縁とドアとの間をシールするためのシール部とを備えたオープニングトリムであって、
前記取付基部は、車外側に配置される車外側部、車内側に配置される車内側部、及び前記車外側部の基端側と前記車内側部の基端側とを繋ぐ連結部を含み、
前記オープニングトリムの長手方向端部における前記シール部は、保持具により前記車外側部の先端部に保持され、
前記保持具は、前記シール部から前記車外側部の先端部を貫通するように設けられ、
前記車外側部は、前記保持具の先端部を覆うように前記車外側部の先端部から前記連結部方向に湾曲する湾曲部を有することを特徴とするオープニングトリム。
【請求項２】
前記シール部は舌状であり、
前記オープニングトリムの長手方向端部における前記シール部は、該シール部の先端部が前記保持具により前記車外側部の先端部に保持されていることを特徴とする請求項１に記載のオープニングトリム。
【請求項３】
前記シール部は中空状に構成され、
前記オープニングトリムの長手方向端部における前記シール部は、前記車外側部の先端部の位置に対応する部分が前記保持具により前記車外側部の先端部に保持されていることを特徴とする請求項１に記載のオープニングトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体のドア開口部周縁に設けられるオープニングトリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の車体のドア開口部周縁には、オープニングトリムが設けられている。オープニングトリムは、通常、断面略Ｕ字状の取付基部を有し、該取付基部がドア開口部周縁のフランジ部に取り付けられている。また、オープニングトリムは、取付基部から車外側に突接されたシール部を有しており、ドア閉時において、シール部はドアの周縁部に圧接されてドアと車体本体との間がシールされる。
【０００３】
オープニングトリムは、ドア開口部周縁の全周に設けられる場合もあるが、車種においては、ドア開口部周縁の上側半分程度にのみ設けられる場合もある。この場合、オープニングトリムの長手方向端部は、ドア開口部周縁と該開口部周縁を覆うガーニッシュ等の内装部材との間の隙間に挿入される。従来、上記隙間に、オープニングトリムの端部を挿入できるようにするために、車外側に突接されたシール部を取付基部に接着させていた。具体的に、図１０に示すように、オープニングトリム１００の取付基部１０１の側面部にシール部１０２が接着剤１０３により接着されている。このようにすることで、オープニングトリム１００の端部を上記隙間に容易に挿入することができる。なお、図１０の二点鎖線は、接着前のシール部を示している。
【０００４】
しかしながら、接着剤を用いると、接着剤が硬化するまでの時間にばらつきがあり、また、一定の量を塗布することが難しく、この接着工程が煩雑になるという問題がある。さらに、貼り合わせ面の外部に接着剤がはみ出すと、見栄え等の品質面においても問題となる。
【０００５】
そこで、シール部を取付基部に接着するために接着剤を用いずに、クリップを用いてシール部を取付基部に保持させた構成が特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４４８３７０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１のオープニングトリムは、クリップが取付基部とシールとを挟み込むことによりシール部が取付基部に保持された構成であり、クリップの先端部が露出した状態となっており、その先端部が他の製品と接触することにより製品に傷を付けるおそれがあり、また、取り付ける部位によっては作業者が怪我をするおそれもある。
【０００８】
また、シール部を取付基部に保持するために、クリップの他に、ステープラを用いることもできるが、この場合においても、図１１（ａ）及び（ｂ）に示すように、ステープラの針１０４の先端部がシール部１０２及び取付基部１０１を貫通して外部に露出してしまう。その結果、クリップを用いた場合と同様に、ステープラの針１０４の先端部が他の製品と接触してその製品に傷を付ける等のおそれがある。
【０００９】
本発明は、前記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、オープニングトリムの端部において、保持具を用いてシール部を取付基部に保持する場合に、保持具の先端部が露出しないようにして、保持具の先端部によって他の製品に傷が生じたり、作業者が怪我をしたりすることを防ぐことにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記の目的を達成するために、本発明では、取付基部及びシール部を有するオープニングトリムの長手方向端部において、保持具によりシール部を取付基部に保持し、該取付基部に保持具の先端部を覆う湾曲部を設けた。
【００１１】
具体的に、本発明に係るオープニングトリムは、車体のドア開口部周縁に該開口部周縁を車内側と車外側とから挟むようにして取り付けられる断面略Ｕ字状の取付基部と、取付基部から車外側に突設され、ドア閉時に開口部周縁とドアとの間をシールするためのシール部とを備え、取付基部は、車外側に配置される車外側部、車内側に配置される車内側部、及び車外側部の基端側と車内側部の基端側とを繋ぐ連結部を含み、オープニングトリムの長手方向端部におけるシール部は、保持具により車外側部の先端部に保持され、保持具は、シール部から車外側部の先端部を貫通するように設けられ、車外側部は、保持具の先端部を覆うように車外側部の先端部から連結部方向に湾曲する湾曲部を有することを特徴とする。
【００１２】
本発明に係るオープニングトリムによると、オープニングトリムの長手方向端部におけるシール部は、シール部から車外側部の先端部を貫通するように設けられた保持具により車外側部の先端部に保持されており、湾曲部が車外側部の先端部から連結部方向に湾曲して保持具の先端部を覆っている。このため、保持具の先端部は、湾曲部に覆われて外部に露出しておらず、他の製品と接触してその製品に傷を付けたり、作業者が怪我をしたりすることを防止できる。
【００１３】
本発明に係るオープニングトリムにおいて、シール部は舌状であり、オープニングトリムの長手方向端部におけるシール部は、該シール部の先端部が保持具により車外側部の先端部に保持されていることが好ましい。
【００１４】
このようにすると、シール部の先端部が車外側部の先端部に保持されているため、シール部の先端部が車外側に湾曲する等の状態になり難く、シール部を取付基部の車外側部に近接させることができる。その結果、オープニングトリムの長手方向端部を、ドア開口部周縁と該開口部周縁を覆うガーニッシュ等の内装部材との間の隙間に容易に差し込んで挿入することができる。
【００１５】
また、本発明に係るオープニングトリムにおいて、シール部は中空状に構成され、オープニングトリムの長手方向端部におけるシール部は、車外側部の先端部の位置に対応する部分が保持具により車外側部の先端部に保持されていてもよい。
【００１６】
このようにすると、シール部は、車外側部の先端部の位置に対応する部分が車外側部の先端部に保持されているため、当該部分が車外方向に膨出した状態になり難く、シール部を取付基部の車外側部に近接させることができる。その結果、オープニングトリムの長手方向端部を、ドア開口部周縁と該開口部周縁を覆うガーニッシュ等の内装部材との間の隙間に差し込んで挿入することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るオープニングトリムによると、オープニングトリムの長手方向端部におけるシール部を取付基部の車外側部に保持するための保持具の先端部は、湾曲部により覆われているため、保持具の先端部が他の製品と接触してその製品に傷を付けたり、作業者が怪我をしたりすることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るオープニングトリムを適用した自動車を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るオープニングトリムを示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るオープニングトリムを示す、図２のIII-III線における断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るオープニングトリムを示す、図２のIV-IV線における断面図である。
【図５】（ａ）及び（ｂ）は本発明の一実施形態に係るオープニングトリムにおいて、取付具を用いてシール部を取付基部に接続する工程を順次示す図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係るオープニングトリムを示し、図３と同等の位置における断面図である。
【図７】本発明の他の実施形態に係るオープニングトリムを示し、図４と同等の位置における断面図である。
【図８】（ａ）及び（ｂ）は保持具の一例を示す図である。
【図９】（ａ）及び（ｂ）は図８に示す取付具を用いてシール部を取付基部に接続する工程を順次示す斜視図であり、（ｃ）は（ｂ）の状態を示す断面図である。
【図１０】従来のオープニングトリムの端部を示す斜視図である。
【図１１】（ａ）及び（ｂ）は本発明の課題を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用方法或いはその用途を制限することを意図するものでない。
【００２０】
図１に示す自動車において、１は車体、２はフロントドア、３はリヤドア、４はフロントドア２により開閉される開口部周縁を示している。本実施形態において、その開口部周縁４には、オープニングトリム１０が設けられている。なお、図１では示していないが、リヤドア３により開閉される開口部周縁にも上記と同様にオープニングトリム１０が設けられている。本実施形態に係るオープニングトリム１０は、例えば押出成形により形成されるが、特にこれに限られない。
【００２１】
図２にオープニングトリム１０の全体形状を示す。図２に示すように、オープニングトリム１０は、ドア開口部周縁４の上部の形状に対応した形状である。本実施形態において、オープニングトリム１０は、ドア開口部周縁４の全周に設けられておらず、ドア開口部周縁４の上側半分程度、所謂車体のウエスト部及びその上側にのみ設けられている。
【００２２】
次に、オープニングトリム１０の断面形状について図３及び図４を参照しながら説明する。図３はオープニングトリム１０を示す図２のIII-III線における断面図であり、図４はオープニングトリム１０を示す図２のIV-IV線における断面図である。
【００２３】
図３に示すように、オープニングトリム１０は、車体１のドア開口部周縁４に取り付けられる略Ｕ字状の取付基部１１を有する。取付基部１１は、例えばエチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）等のソリッドゴムにより構成される。取付基部１１は、具体的にドア開口部周縁４のフランジ部（図示せず）を挟持するように取り付けられており、取付基部１１は、車外側に位置する車外側部１２、車内側に位置する車内側部１３、及び車外側部１２の基端側と車内側部１３の基端側とを繋ぎ、すなわち外側部１２と車内側部１３との間に位置する連結部１４により断面略Ｕ字状に構成されている。車外側部１２及び車内側部１３には、取付基部１１の内側に向かって延びる組付リップ１５が設けられている。この組付リップ１５がドア開口部周縁４のフランジ部に組付くことにより、取付基部１１がドア開口部周縁４のフランジ部に取り付けられる。また、取付基部１１は、その車外側部１２に、その先端部から連結部１４方向に湾曲した湾曲部１６を有する。
【００２４】
オープニングトリム１０は、連結部１４と車内側部１３との境界領域の近傍から車内側に延びて、ドア開口部周縁に取り付けられた際に内装部材を覆うように構成されたカバーリップ１７を有する。また、オープニングトリム１０は、連結部１４と車外側部１２との境界領域の近傍から車外側に延びる舌状のシール部１８を有する。シール部１８は、ドア閉時にフロントドア２の周縁部に圧接されてフロントドア２と車体１との間をシールする。なお、シール部１８は、例えばスポンジゴム等により構成される。
【００２５】
ここまで、オープニングトリム１０の端部以外における断面形状について説明したが、オープニングトリム１０の端部における断面形状は、図４に示すように上記形状とは異なる。オープニングトリム１０の端部は、上述の通り、ドア開口部周縁４と該開口部周縁を覆うガーニッシュ等の内装部材との間の隙間に差し込んで挿入される。このため、オープニングトリム１０の端部は、上記隙間に容易に挿入できるようにするために、図３に示すようなシール部１８が車外部に向かって拡がった形状でなく、シール部１８が取付基部１１に近接するように保持される必要がある。
【００２６】
本実施形態に係るオープニングトリム１０の長手方向端部は、図４に示すように、保持具であるステープラの針２０により、シール部１８が取付基部１１の車外側部１２の先端部に保持されている。具体的に、ステープラの針２０がシール部１８の先端部から車外側部１２の先端部までを貫通するように取り付けられ、これにより、シール部１８が車外側部１２に保持された状態にされている。また、ステープラの針２０の先端部（車外側部１２側）は、湾曲部１６により覆われている。このため、ステープラの針２０の先端部が外部に露出していないので、他の製品との接触によりその製品に傷を付けたり、作業者に接触して作業者が怪我をすることを防止できる。
【００２７】
ステープラの針２０は、シール部１８及び車外側部１２に、以下のようにして取り付けられる。まず、図５（ａ）に示すように、作業者がシール部１８の先端部を車外側部１２の先端部に接触するように保持し、湾曲部１６を車外側部１２の延伸方向に伸ばす。この状態で、ステープラ（図示せず）を用いてステープラの針２０をシール部１８の先端部から車外側部１２の先端部に向かって差し込む。その後、湾曲部１６を元の状態に戻すことにより、図５（ｂ）に示すように、ステープラの針２０の先端部を湾曲部１６が覆った状態となる。
【００２８】
ここまで、舌状のシール部１８を有するオープニングトリム１０について説明したが、オープニングトリム１０は舌状のシール部１８の代わりに、図６に示すように、中空状のシール部２８を有していてもよい。具体的に、シール部２８は、連結部１４と車外側部１２との接続部分近傍、及び車外側部１２の先端部近傍に接続し、車外側部１２との間に空間部２８ａを形成するような形状に構成されている。
【００２９】
このようなオープニングトリム１０の場合も、上記と同様に、その端部をドア開口部周縁４と該開口部周縁を覆うガーニッシュ等の内装部材との間の隙間に差し込んで挿入できるようにするために、その端部におけるシール部２８は車外側部１２側に押し潰されたような状態にされている。具体的に、図７に示すように、オープニングトリム１０の長手方向端部において、シール部２８は、空間部２８ａが小さくなるように、また、車外側部１２の先端部側においてシール部２８の一部が重なるような状態にされている。そのシール部２８の重なった部分、すなわち車外側部１２の先端部に対応する位置の部分と、車外側部１２の先端部とを貫通するように、ステープラの針２０が取り付けられている。これにより、シール部２８が車外側部１２に近接するように保持されている。また、ステープラの針２０の先端部は、上記と同様に、湾曲部１６により覆われている。
【００３０】
ここまで、オープニングトリム１０の端部において、車外側部１２にシール部１８，２８を接続する保持具としてステープラの針２０を用いたが、これに限られず、車外側部１２にシール部１８，２８を保持することができる保持具であれば構わない。その一例として、保持具に、図８（ａ）に示すような可撓性を有する合成樹脂等からなる略Ｈ字状のピン３０を用いることができる。略Ｈ字状のピン３０は、棒状の基部３０ａと、基部３０ａの両端部から基部３０ａと垂直な方向に延びる係止部３０ｃとを有している。ピン３０は、可撓性を有する合成樹脂等からなるため、図８（ｂ）に示すように、外力が掛かることにより弾性変形することが可能であり、オープニングトリム１０のシール部１８及び車外側部１２に差し込まれる際に、基部３０ａの両端部は湾曲して、シール部１８及び車外側部１２を貫通する部分となる挿入部３０ｂとなる。
【００３１】
次に、このようなピン３０を用いてシール部１８の先端部を車外側部１２の先端部に保持する方法について図９（ａ）〜（ｃ）を参照しながら説明する。
【００３２】
図９（ａ）に示すように、ピン３０をシール部１８及び車外側部１２に差し込むために、例えば先端が鋭利な２つの中空状針部４１を有する打込治具４０を用いることができる。２つの中空状針部４１は、それぞれ他方の針部４１と対向する側に中空部と連通するスリット（図示せず）が針部４１の長手方向に沿って形成されている。
【００３３】
まず、ピン３０の２つの係止部３０ｃをそれぞれ針部４１の中空部に収容する。このとき、基部３０ａが上記スリットを通って２つの針部４１の間に跨がるように配置される。このため、ピン３０は針部４１の長手方向に沿って移動可能となっている。
【００３４】
上記のように中空状針部４１にピン３０を装着した後に、針部４１をシール部１８の先端部に突き刺し、針部４１の先端が車外側部１２の先端部を貫通するまで挿入する。但し、針部４１が湾曲部１６に突き刺さらない程度に挿入する。
【００３５】
その後、ピン３０を所定の押出手段（図示せず）により、針部４１の先端方向に押し込み、それにより、基部３０ａが弾性変形して湾曲すると共に、係止部３０ｃが針部４１から車外側部１２と湾曲部１６との間に押し出される。その結果、図９（ｂ）及び（ｃ）に示すように、ピン３０は、基部３０ａがシール部１８及び車外側部１２を貫通するように配設され、すなわち基部３０ａの両端部において湾曲された挿入部３０ｂがシール部１８の先端部及び車外側部１２の先端部を貫通して、係止部３０ｃが車外側部１２の先端部の内壁面に係止される。
【００３６】
このようなピン３０を用いると、上記のステープラの針２０を用いた場合と同様に、シール部１８の先端部を車外側部１２の先端部に保持することができ、さらに、ピン３０の取付時に、湾曲部１６を車外側部１２の延伸方向に伸ばすことをせずに、湾曲させたまま取り付けることが可能である。
【００３７】
以上の通り、本実施形態では、オープニングトリム１０の長手方向端部におけるシール部１８，２８を車外側部１２に保持するためのステープラの針２０及びピン３０等の保持具の先端部は、湾曲部１６により覆われているため、保持具の先端部が他の製品と接触してその製品に傷を付けたり、作業者が怪我をしたりすることを防止できる。
【符号の説明】
【００３８】
１  車体
２  フロントドア
３  リヤドア
４  ドア開口部周縁
１０  オープニングトリム
１１  取付基部
１２  車外側部
１３  車内側部
１４  連結部
１５  組付リップ
１６  湾曲部
１７  カバーリップ
１８，２８  シール部
２０  ステープラの針
３０  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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