(57)【要約】【課題】  原油やガソリン、石油等の油類の配管に係り、特に地下に埋設する配管の腐蝕や孔蝕を早期に検出し、土壌汚染等を未然に防止する油類の配管構造を提供するものである。【解決手段】  油類の配管構造であって、内部に油が流れる基管と、該基管の外周に形成され、該基管の長手方向に閉鎖された複数の空間を形成する覆設部と、上記基管から上記覆設部の空間に漏れる油を検出する漏油検出手段と、該漏油検出手段によって検出された油漏れ情報を外部に報知する報知手段と、を有することを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に油が流れる基管と、
該基管の外周に形成され、該基管の長手方向に閉鎖された複数の空間を形成する覆設部と、
前記基管から前記覆設部の空間に漏れる前記油を検出する漏油検出手段と、
該漏油検出手段によって検出された油漏れ情報を外部に報知する報知手段と、
を有することを特徴とする油類の配管構造。
【請求項２】
前記漏油検出手段は前記基管の長手方向に沿って配設されたライン状の検知センサと、該検知センサからの検知情報に従って前記基管からの油漏れを検出する検出回路より成ることを特徴とする請求項１に記載の油類の配管構造。
【請求項３】
前記検知センサは抵抗素子の周面に前記油の吸引膜が形成されていることを特徴とする請求項１、又は２に記載の油類の配管構造。
【請求項４】
前記検知センサからの検知情報は前記抵抗素子の抵抗変化の情報であることを特徴とする請求項３に記載の油類の配管構造。
【請求項５】
前記検知センサは前記覆設部に形成された空間毎に設けられ、各検知センサからの検知情報はそれぞれ対応する前記検出回路に供給されることを特徴とする請求項２、３、又は４に記載の油類の配管構造。
【請求項６】
前記基管と覆設部は繊維強化複合材より成ることを特徴とする請求項１、２、３、４、又は５に記載の油類の配管構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は原油やガソリン、石油等の油類の配管に係り、特に油漏れを防止する油類の配管構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
今日、ガソリンスタンド等において、油貯蔵用の鋼製の地下タンクが広く使用されている。しかし、このような地下タンクは、長期間の使用により経年変化し、腐蝕や孔蝕を生じ、油漏れ等の原因となる。また、地下タンクと地上を結ぶ注油管や給油管に腐蝕や孔蝕が生じた場合も同様であり、油漏れの原因となる。
【０００３】
地下タンクの場合、点検口を利用して内部の腐蝕や孔蝕を定期的に点検し、必要に応じて補修、改修することは可能である。しかし、上記注油管や給油管は細く、内部点検は不可能である。尚、地下タンクの場合、例えば特許文献１は高度な加工技術が不要でかつ製作の手間が掛からず、施工手間が少ない合成樹脂製の埋設タンクの提案が行われている。
【０００４】
また、近年短距離又は長距離のパイプラインの敷設が盛んに行われており、パイプラインを使用して原油や液化天然ガスの輸送が行われている。このパイプラインについても、送油中の配管内部を点検することは不可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２６１１９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、注油管や給油管、パイプライン等の配管に腐蝕や孔蝕が生じ、一旦ガソリンや原油等が漏れ出すと、土壌汚染等の環境への影響が大きい。特に油漏れが長期間続く場合、土壌汚染のみならず地下水等への浸透が大きな社会問題となる。
【０００７】
そこで、本発明は地下に埋設する配管の腐蝕や孔蝕を早期に検出し、土壌汚染等を未然に防止する油類の配管構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記課題を解決するため、内部に油が流れる基管と、該基管の外周に形成され、該基管の長手方向に閉鎖された複数の空間を形成する覆設部と、前記基管から前記覆設部の空間に漏れる油を検出する漏油検出手段と、該漏油検出手段によって検出された油漏れ情報を外部に報知する報知手段と、を有する油類の配管構造を提供することによって達成できる。
【０００９】
また、前記漏油検出手段は前記基管の長手方向に沿って配設されたライン状の検知センサと、該検知センサからの検知情報に従って前記基管からの油漏れを検出する検出回路より成る構成である。また、前記検知センサは抵抗素子の周面に前記油の吸引膜が形成されている構成である。
【００１０】
また、前記検知センサからの検知情報は前記抵抗素子の抵抗変化の情報であり、前記検知センサは前記覆設部に形成された空間毎に設けられ、各検知センサからの検知情報はそれぞれ対応する前記検出回路に供給される構成である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、油漏れを検知でき、更に本例の二重配管構造を採用することによって、外部に油を漏らすことなく油漏れをいち早く発見でき、土壌汚染や地下水への悪影響を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態の油類の配管構造を説明するシステム構成図である。
【図２】本実施形態の油類の配管構造を説明する図である。
【図３】注油管の断面図である。
【図４】注油管の斜視図である。
【図５】油漏れ検知線の断面図である。
【図６】油漏れ検知線の模式図である。
【図７】注油管に油漏れ検知線を配線した場合の注油管の断面図である。
【図８】漏油検知回路の回路図である。
【図９】覆設部の他の構成を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本実施形態の油類の配管構造を説明するシステム構成図である。尚、同図に示すシステム図は、本例の油類の配管構造を地下タンクに油（ガソリン）を貯蔵する際の配管に適用するものである。そして、地下タンクとして、本例ではガソリンスタンドの地下に埋設するタンクの例を説明する。
【００１４】
同図において、地下タンク１には油（ガソリン）を入れる注油管２、地下タンク１から油（ガソリン）を吸引する給油管３、地下タンク１の通気を行う通気管４、及び地下タンク１に貯蔵された油（ガソリン）の液面高を計測する液面計５が設けられている。また、地下タンク１は地表から所定の深さに埋設され、地下タンク１上には不図示のコンクリートが施設されている。
【００１５】
また、注油管２には地表に注油口６が設けられ、注油口６から油（ガソリン）の注油を行う。また、給油管３には地表に計量器、ポンプ等の機器類７が設けられ、地下タンク１から油（ガソリン）を吸引し、吸引する油（ガソリン）の計量を行う。また、注油管２にはバルブ８が設けられ、給油管３にはバルブ９が設けられ、地下タンク１の補修／改修作業の際、このバルブ８及び９を閉鎖して行う。尚、通気管４には通気口１０が設けられ、地下タンク１に発生するガスを排出している。
【００１６】
一方、上記注油管２の後述する箇所には、油（ガソリン）漏れを検知する検知センサが設けられ、給油管３の所定箇所にも、油（ガソリン）漏れを検知する検知センサが設けられている。そして、これらの検知センサは後述するケーブルによって管理事務所に設けられた漏油検知装置に接続され、注油管２及び給油管３の油漏れを検知する。
【００１７】
図２は上述のシステム構成において、その断面構造を説明する図である。尚、図２に示す断面図は、特に上述の注油管２及びケーブル２８を含む断面構造を示す。
【００１８】
前述のように、注油管２には注油口６が設けられ、注油口６から油（ガソリン）が注油され、注油管２を通って地下タンク１に油（ガソリン）が貯蔵される。同図に示すように、注油管２は二重構造であり、ＦＲＰ（繊維強化複合材）で構成される基管２０と、この基管を覆う覆設部２１で構成されている。ここで、特に上記構成の注油管２について詳しく説明する。
【００１９】
図３は上記注油管２の断面図であり、図４は注油管２の斜視図である。両図に示すように、ＦＲＰ（繊維強化複合材）で構成される基管２０は、断面が円形の配管であり、この基管２０内を油が流れ、地下タンク１に注油を行う。また、基管２０を構成するＦＲＰ（繊維強化複合材）は、例えばプラスチック、金属、ゴム等を高強度繊維で補強した複合材であり、ガラス繊維複合材（GFRP (Glass fiber reinforced plastics)）や炭素繊維複合材等が使用される。
【００２０】
覆設部２１は上記基管２０を覆う構造であり、４個の円形凸部２２〜２５を有する構造である。この円形凸部２２〜２５には、それぞれ連通する隙間部２６〜２９が形成されている。例えば、円形凸部２２に隙間部２６が連通し、円形凸部２３に隙間部２７が連通し、円形凸部２４に隙間部２８が連通し、円形凸部２５に隙間部２９が連通し、それぞれ基管２０の長手方向に独立した空間を形成している。
【００２１】
上記各空間は、壁３０〜３３によって仕切られ、例えば壁３０によって円形凸部２２と隙間部２９が仕切られ、壁３１によって円形凸部２３と隙間部２６が仕切られ、壁３２によって円形凸部２４と隙間部２７が仕切られ、壁３３によって円形凸部２５と隙間部２８が仕切られ、それぞれ独立した空間が基管２０の外周に形成されている。
【００２２】
尚、上記覆設部２１もＦＲＰ（繊維強化複合材）で構成され、上記基管２０と同様、プラスチック、金属、ゴム等を高強度繊維で補強した複合材であり、ガラス繊維複合材（GFRP (Glass fiber reinforced plastics)）や炭素繊維複合材等が使用される。したがって、上記基管２０と覆設部２１は同じ材料で構成することができ、例えば一体成型加工によって製造することができる。
【００２３】
ここで、上記円形凸部２２〜２５は、例えば直径１０ｍｍ程度の大きさであり、ここに油漏れ検知線が配線される。一方、隙間部２６〜２９は、例えば１ｍｍ程度であり、漏れた油が流れることができる隙間に設定されている。
【００２４】
図５は油漏れ検知線３５の断面図であり、検知部３６と検知部３６を覆う吸油部３７で構成されている。吸油部３７がガソリン等の油分を吸う性質を有する、例えばフッ素樹脂膜で構成され、検知部３６は吸油部３７によって吸引された油の検知を行う。図６はこの構成を模式的に示す図であり、吸油部３７を介して油が検知部３６に入ると、検知部３６の素子に油分が浸透し、検知部３６の抵抗値を変化させる。この抵抗値変化はケーブル２８によって漏油検知装置４０に通知される。
【００２５】
上記油漏れ検知線３５は円形凸部２２〜２５にそれぞれ配設される。例えば、円形凸部２２には、油漏れ検知線３５ａが配設され、円形凸部２３には、油漏れ検知線３５ｂが配設され、円形凸部２４には、油漏れ検知線３５ｃが配設され、円形凸部２５には、油漏れ検知線３５ｄが配設される。図７は上記覆設部２１の４個の円形凸部２２〜２５に油漏れ検知線３５ａ〜３５ｄが配設された状態を示す断面図である。
【００２６】
上記注油管２に配設された油漏れ検知線３５ａ〜３５ｄには、対応してケーブル２８ａ〜２８ｄが接続されている。このケーブル２８ａ〜２８ｄは漏油検知装置内の油漏れ検知回路に接続され、各油漏れ検知線３５ａ〜３５ｄからの検知信号（抵抗値変化）に基づいて油漏れが検出される。
【００２７】
図８は漏油検知回路４１の回路図である。同図に示すように、油漏れ検知回路４１は各油漏れ検知線３５ａ〜３５ｄに対応して検知回路４１ａ〜４１ｄで構成され、対応する油漏れ検知線３５ａ〜３５ｄからの検知信号に基づいて油漏れの検知を行う。
【００２８】
例えば、油漏れ検知回路４１ａはトランジスタＴｒ１、分圧抵抗Ｒ１、抵抗ｒ１、及び油漏れ検知線３５ａで構成され、油漏れ検知線３５ａの抵抗値と分圧抵抗Ｒ１の抵抗値によって電源Ｅの電圧値を分割し、油漏れ検知線３５ａの抵抗値が予め設定された所定値以上に達するとトランジスタＴｒ１のコレクタから油漏れ検知信号を出力（出力１）する。
【００２９】
同様に、油漏れ検知回路４１ｂについても、トランジスタＴｒ２、分圧抵抗Ｒ２、抵抗ｒ２、及び油漏れ検知線３５ｂで構成され、油漏れ検知線３５ｂの抵抗値と分圧抵抗Ｒ２の抵抗値によって電源Ｅの電圧値を分割し、油漏れ検知線３５ｂの抵抗値が予め設定された所定値以上に達するとトランジスタＴｒ２のコレクタからガス漏れ検知信号を出力（出力２）する。
【００３０】
以下、他の油漏れ検知回路４１ｃ、及び４１ｄについても同様であり、油漏れ検知線３５ｃ、又は３５ｄが油漏れを検知すると、抵抗値が変化し、対応する油漏れ検知回路４１ｃ、又は４１ｄから出力（出力３、又は出力４）を行い、油漏れを外部に報知する。この油漏れの報知には、例えばＬＥＤやスピーカを使用し、ＬＥＤを点灯させ（又はＬＥＤを点滅させ）、スピーカから警告音を発生し、油漏れを外部に報知する。
【００３１】
したがって、例えば注油管２を長年使用し、基管２０に腐蝕や孔蝕が生じ、注油管２（基管２０）を流れるガソリンが漏れると、前述の覆設部２１に形成された何れかの空間に漏れ出す。例えば、基管２０から漏れた油が隙間部２６に漏れ出すと、漏れた油は隙間部２６内を流れ、円形凸部２２に配線された油漏れ検知線３５ａによって検出される。すなわち、隙間部２６に漏れ出した油は、隙間部２６内を流れ、円形凸部２２に配線された油漏れ検知線３５ａの吸油部３７を介して検知部３６に浸透し、油漏れ検知線３５ａの抵抗値を変化させる。そして、この抵抗値変化は検知回路４１ａによって検出され、予め設定された値を超えると、出力１から検知信号が出力され、前述のＬＥＤ等を点灯し、注油管２に油漏れが発生したことを報知する。
【００３２】
尚、基管２０の他の位置から油が漏れ出した場合も同様であり、基管２０から漏れた油が隙間部２７に流れ出すと、漏れた油は隙間部２７内を流れ、円形凸部２３に配線された油漏れ検知線３５ｂによって検出され、又基管２０から漏れた油が隙間部２８に漏れ出すと、漏れた油は隙間部２８内を流れ、円形凸部２４に配線された油漏れ検知線３５ｃによって検出され、又基管２０から漏れた油が隙間部２９に漏れ出すと、漏れた油は隙間部２９内を流れ、円形凸部２５に配線された油漏れ検知線３５ｄによって検出され、それぞれ対応する検知回路４１ｂ又は４１ｃ又は４１ｄによって抵抗値変化が検出され、対応する出力１又は出力２又は出力３から検知信号が出力され、ＬＥＤ等を点灯し、注油管２の油漏れを外部に報知する。
【００３３】
以上のように、本例によれば、油漏れを検知でき、更に本例の二重配管構造を採用することによって、外部に油を漏らすことなく油漏れをいち早く発見でき、土壌汚染や地下水への悪影響を未然に防止することができる。さらに、本例の場合、上記出力１〜出力４毎にＬＥＤ等を設置することによって、何れの箇所で油漏れが発生しているか知ることができる。すなわち、油漏れ検知線３５ａ〜３５ｄが、所定の位置に設置されており、点灯するＬＥＤの位置によって油漏れを検知した油漏れ検知線３５ａ〜３５ｄを特定することができ、油漏れの位置を容易に特定することができる。
【００３４】
尚、上述の図８において、トランジスタＴｒ１、Ｔｒ２、・・を使用したが、電界効果型トランジスタ（ＦＲＴ）等の他のスイッチング素子を使用する構成いとしてもよく、また、油漏れセンサも上記油漏れ検知線３５ａ〜３５ｄに限るものではなく、他の形式のセンサを使用してもよい。この場合、使用する回路も前述の検知回路に素子を追加、又は変更し対応することが可能である。
【００３５】
尚、本実施形態において、覆設部２１の構成を図３に示すように、基管２０を覆う４個の円形凸部２２〜２５と隙間部２６〜２９で構成したが、図９に示すように、基管２０を覆う３個の円形凸部４２〜４４と隙間部４５〜４７で構成してもよく、更に覆設部２１の構成を基管２０を覆う５個以上の円形凸部と隙間部で構成してもよい。
【００３６】
本実施形態においても、油漏れの検知はガソリンに限る訳ではなく、例えば灯油や原油、液化然ガスであってもよく、原油や液化然ガスの場合、原油や液化天然ガスの送油管に本例の配管を使用することによって、外部に油を漏らすことなく油漏れをいち早く発見でき、土壌汚染や地下水への悪影響を未然に防止することができる。
尚、上記実施例において、基管２０をＦＲＰ（繊維強化複合材）で構成したが、鋼管や、ポリエチレン管、硬質塩化ビニル鋼管等の各種配管であってもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１・・・地下タンク
２・・・注油管
３・・・給油管
４・・・通気管
５・・・液面計
７・・・注油口
８・・・機器類
９、１０・・バルブ
１１・・信号線
１２・・通気口
２０・・基管
２１・・覆設部
２２〜２５・・円形凸部
２６〜２９・・隙間部
３０〜３３・・壁
３５、３５ａ〜３５ｄ・・油漏れ検知線
３６・・検知部
３７・・吸油部
２８ａ〜２８ｄ・・ケーブル
４０・・漏油検知装置
４１・・漏油検知回路
４１ａ〜４１ｄ・・検知回路
４２〜４４・・円形凸部
４５〜４７・・隙間部
Ｔｒ１〜Ｔｒ４・・トランジスタ
Ｒ１〜Ｒ４・・分圧抵抗
ｒ１〜ｒ４・・抵抗
Ｅ・・・電源
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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