(57)【要約】【課題】光源と、光源から発せられる光を導光する導光体と、を有する乗物用の室内照明装置において、光のムラの発生を抑制すると共に両面を照らすことができ、且つコストの低減を図ること。【解決手段】導光体２０は、透明な板状部材の外形が多角形状に形成されており、導光体２０の外形の辺のうち少なくとも一辺は、発光ダイオード１２（光源）から発せられる光を入光させる第１の辺３０とされており、第１の辺３０と交差する方向に配置される導光体２０の複数の辺のうち少なくとも一辺は、外周部が厚み方向に湾曲する湾曲面４２を有する第２の辺４０とされており、発光ダイオード１２から発せられる光は、第１の辺３０から入光されて第２の辺４０における湾曲面４２に反射することで導光体２０の両面を照らす。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、該光源から発せられる光を導光する導光体と、を有する乗物用の室内照明装置であって、
前記導光体は、透明な板状部材の外形が多角形状に形成されており、
前記導光体の外形の辺のうち少なくとも一辺は、光源から発せられる光を入光させる第１の辺とされており、
該第１の辺と交差する方向に配置される前記導光体の複数の辺のうち少なくとも一辺は、外周部が厚み方向に湾曲する湾曲面を有する第２の辺とされており、
前記光源から発せられる光は、前記第１の辺から入光されて前記第２の辺における湾曲面に反射することで前記導光体の両面を照らすことを特徴とする乗物用の室内照明装置。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用の室内照明装置であって、
前記第２の辺の外周部に設けられる湾曲面は、周方向に複数個が配設されており、
前記導光体の板厚方向に直交する方向から見て、前記湾曲面の外形が前記導光体の面に投影される外形線は、前記第１の辺からの距離に応じて前記第１の辺に対する相対角度が異なるように配置形成されていることを特徴とする乗物用の室内照明装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の乗物用の室内照明装置であって、
前記第１の辺は、厚み方向に湾曲する反射面が形成されており、
前記光源から発せられる光は、前記導光体の面に交差する方向から入光させて、前記反射面に反射させることで前記導光体内に光源の光を入光させる構成であることを特徴とする乗物用の室内照明装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用の室内照明装置であって、
前記導光体は、乗物に構成される収納部の収納空間を仕切る仕切り板として構成されることを特徴とする乗物用の室内照明装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の乗物用の室内照明装置であって、
前記導光体の両面のうち少なくとも一面には、前記導光体の両面から照らされる光源の光を拡散する拡散材が配設されることを特徴とする乗物用の室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用の室内照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物の室内照明装置は、一般的に発光ダイオード等を光源として用いて直接室内に照射する態様がある。また他には、線状に形成された透明の導光体に光源の光を導光すると共に導光体の側方を照らす態様も知られている。ここで、発光ダイオード等による直接照射する態様は、採用する発光ダイオードの照射角がそのまま最大照明領域となってしまい照明領域に制約があった。また、線状に形成された透明の導光体による照明は、線状での照明であることから照明領域に制約があった。そのため、乗物用の室内照明装置は、広い照明領域を確保するために平面状の照明の態様が望まれている。一方、乗物用の室内照明装置は、乗物の室内におけるスペースの制約上、一つの照明装置で複数箇所を同時に照らすことが望まれている。
【０００３】
ここで、従来技術として次のようなものが知られている。例えば、挟み込まれる導光体表面において互い違いに反射体をドット印刷することで両面発光する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。また、導光体内に反射板を積層させることで両面発光する技術が知られている（例えば、特許文献２参照）。また、片面発光の導光体を背中合わせにすることで両面発光する技術が知られている。（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１-１００７０１号公報
【特許文献２】特開２０１２-９９２２４号公報
【特許文献３】特開２０１１-２８０１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１、２における技術は、反射体のドット印刷、微細な反射板の作成等にコストがかかるため室内照明用として高コストを招くことが懸念される。また、特許文献３における技術は、部品点数が多くなって部品コストが高くなることが懸念される。更に、上記特許文献１乃至特許文献３における技術は、透明な板状部材を導光体に用いて両面発光する態様であるが導光体の面方向に照射される光のムラが生じるという懸念がある。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、光源と、光源から発せられる光を導光する導光体と、を有する乗物用の室内照明装置において、光のムラの発生を抑制すると共に両面を照らすことができ、且つコストの低減を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用の室内照明装置は次の手段をとる。先ず、第１の発明は、光源と、該光源から発せられる光を導光する導光体と、を有する乗物用の室内照明装置であって、前記導光体は、透明な板状部材の外形が多角形状に形成されており、前記導光体の外形の辺のうち少なくとも一辺は、光源から発せられる光を入光させる第１の辺とされており、該第１の辺と交差する方向に配置される前記導光体の複数の辺のうち少なくとも一辺は、外周部が厚み方向に湾曲する湾曲面を有する第２の辺とされており、前記光源から発せられる光は、前記第１の辺から入光されて前記第２の辺における湾曲面に反射することで前記導光体の両面を照らすことを特徴とする。
【０００８】
この第１の発明によれば、導光体における第２の辺は、外周部が厚み方向に湾曲する湾曲面を有する。そして光源から発せられる光は、第１の辺から入光されて第２の辺における湾曲面に反射することで導光体の両面を照らす。これにより、光源から発せられる光は、第２の辺に形成される湾曲面に応じた方向に拡散して反射する。これにより、光源から発せられる光は、特定の箇所に集中することが抑制される。そのため、光のムラの発生を抑制すると共に両面を照らすことで複数の領域を照らす乗物用の室内照明装置となり得る。また、導光体は、透明な板状部材であるため、部品点数の抑制することができコストの低減を図り得る。もって、光源と、光源から発せられる光を導光する導光体と、を有する乗物用の室内照明装置において、光のムラの発生を抑制すると共に両面を照らすことができ、且つコストの低減を図ることができる。
【０００９】
次に、第２の発明は、第１の発明の乗物用の室内照明装置において、前記第２の辺の外周部に設けられる湾曲面は、周方向に複数個が配設されており、前記導光体の板厚方向に直交する方向から見て、前記湾曲面の外形が前記導光体の面に投影される外形線は、前記第１の辺からの距離に応じて前記第１の辺に対する相対角度が異なるように配置形成されていることを特徴とする。
【００１０】
この第２の発明によれば、第２の辺の外周部に設けられる湾曲面は、周方向に複数個が配設されている。この湾曲面は、導光体の板厚方向に直交する方向から見て、湾曲面の外形が導光体の面に投影される外形線が、第１の辺からの距離に応じて第１の辺に対する相対角度が異なるように配置形成されている。これにより、第１の辺の湾曲面は、入光された光の反射角度を異ならせる構成となり得る。そのため、光源から発せられる光は、特定の箇所に集中することが抑制される。例えば、導光体が帯長の透明な板状部材のようなときでも光ムラの発生を抑制し得る。
【００１１】
次に、第３の発明は、第１の発明または第２の発明の乗物用の室内照明装置において、前記第１の辺は、厚み方向に湾曲する反射面が形成されており、前記光源から発せられる光は、前記導光体の面に交差する方向から入光させて、前記反射面に反射させることで前記導光体内に光源の光を入光させる構成であることを特徴とする。
【００１２】
この第３の発明によれば、光源から発せられる光を入光させる第１の辺は、厚み方向に湾曲する反射面が形成される。これにより、導光体は、光源の光を反射面に応じた方向に拡散して反射させて導光体内に入光させることができる。そのため、導光体の光ムラの発生をより一層抑制し得る。
【００１３】
次に、第４の発明は、第１の発明から第３の発明のいずれかの乗物用の室内照明装置において、前記導光体は、乗物に構成される収納部の収納空間を仕切る仕切り板として構成されることを特徴とする。
【００１４】
この第４の発明によれば、導光体は、収納部における仕切り板で仕切られた複数の収納空間を照らすことが可能となる。そのため、効率のよい乗物用の室内照明装置とすることができる。
【００１５】
次に、第５の発明は、第１の発明から第４の発明のいずれかの乗物用の室内照明装置において、前記導光体の両面のうち少なくとも一面には、前記導光体の両面から照らされる光源の光を拡散する拡散材が配設されることを特徴とする。
【００１６】
この第５の発明によれば、導光体の両面のうち少なくとも一面に導光体の両面から照らされる光源の光を拡散する拡散材を配設することで、より一層光のムラが生じるのを抑制し得る。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は上記各発明の手段をとることにより、光源と、光源から発せられる光を導光する導光体と、を有する乗物用の室内照明装置において、光のムラの発生を抑制すると共に両面を照らすことができ、且つコストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施形態に係る車両用照明装置の全体斜視図である。
【図２】実施形態に係る車両用照明装置の導光体の斜視図である。
【図３】実施形態に係る車両用照明装置の導光体の平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】実施形態に係る車両用照明装置の変形例を示した全体斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に本発明を実施するための形態を図１〜５を用いて説明する。
【００２０】
本発明に係る乗物用の室内照明装置の実施形態として、自動車の内装ドアトリムの加飾用の車両用照明装置を例示して説明する。各図に適宜矢印で示す方向は、乗物として例示する自動車の前方、後方、上方、下方、外方、内方とそれぞれ一致する方向である。なお、各図は、構成についての理解を容易にするために各構成品の形状を誇張して図示している。図１に示すように、自動車のドア１は、その車両の外方側に鋼板製のパネル部材（図示省略）が構成され、パネル部材の車室内方側に内装材として合成樹脂等からなるドアトリム４が構成される。ドアトリム４は、一般的な構成として保形性と取付剛性を備えるために合成樹脂等からなる複数の樹脂成形品６からなる。これら複数枚の板状の樹脂成形品６を組み合せることでドアトリム４となる。ドアトリム４は、その下方側において上方を開口することで小物などを収納する収納部７が構成される。収納部７は、ドアトリム４の下辺に沿って底板が車室内側に突設されると共に、底板から上方に向かって側壁８が樹脂成形品６と略平行に立設されている。ここでドアトリム４の収納部７には、夜間など暗い状態のときに、着座者の足下の部位、ドアトリム４の装備品、収納部７の内部、及び車室内の一部分等を照らすための照明として車両用照明装置１０を備えている。車両用照明装置１０は、収納部７の側壁８の一部の領域に貫通形成された開口部９に構成される。
【００２１】
車両用照明装置１０は、図２に示すように光源としての発光ダイオード１２と、発光ダイオード１２から発せられる光を導光する導光体２０と、導光体２０の両面に隣接する拡散材５０を有する。発光ダイオード１２はドアトリム４の樹脂成形品６の裏面側に配設され固定されている。導光体２０は、ドアトリム４の収納部７の側壁８の開口部９に嵌め込まれている。
【００２２】
車両用照明装置１０における光源は、図２に示すように発光ダイオード１２（ＬＥＤ：Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）を適用している。本実施形態において光源は、発光ダイオード１２を例示したが特に限定されず種々適用し得る。発光ダイオード１２の種類は特に限定されないが、指向性の高いものが好ましく、例えば砲弾型の発光ダイオード１２が好ましい。また、発光色は、白色、青色、赤色、緑色など種々選択できるし、複数の発光ダイオード１２を光源としてもよい。
【００２３】
導光体２０は、図２〜５に示すように概略、透明な板状部材の外形が多角形状に形成されている。本実施形態では、導光体２０は、外形が略長方形状に形成されている。ここで、導光体２０は、長辺と短辺の比率が大きく、いわゆる帯長状に形成されている。導光体２０の材質は、透明性であり導光作用を有する光透過性材料であれば種々適用できる。例えば、導光体２０の材質は、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート、シリコーン樹脂等の合成樹脂、ガラス等の無機材料などを適用できる。また導光体２０は、無色透明に限られず、上記材料に顔料などの着色剤を含有したものも適用可能である。
【００２４】
導光体２０は、図２、３に示すように外形が略長方形状に形成された辺のうちの一辺が、発光ダイオード１２から発せられる光を入光させる第１の辺３０として構成されている。本実施形態において第１の辺３０は、長方形状の導光体２０の辺のうち短辺の一方側（図３の右側の辺）に構成されている。第１の辺３０は、図２、５に示すように導光体２０の面の一方側の方向に屈曲した屈曲部３２を有している。この屈曲部３２は、その屈曲部３２が延出する方向とは反対側の裏面側に導光体２０の厚み方向に湾曲する反射面３４が形成されている。また、屈曲部３２の先端は、その屈曲部３２が延出する方向と交差する方向に面する入光面３６が形成されている。すなわち、発光ダイオード１２の光は、導光体２０の面に交差する方向から入光される。第１の辺３０に対向する辺（図３の左側の辺）は、屈曲部３２が形成されておらず、平坦な面形状に形成された平坦面３７が構成される。この平坦面３７は、導光体２０に入光する光の反射効率を上げるため、光を反射する金属（例えばアルミニウム）を蒸着した蒸着面とするもの、または白色の塗料を塗布する態様、光を反射する金属からなる面状シート、白色の面状シートを貼り付ける態様を採用し得る。また、平坦面３７に換えて第１の辺３０を構成することで両端から発光ダイオード１２の光を入光させる態様であってもよい。
【００２５】
図２〜４に示すように第１の辺３０と交差する方向に配置される導光体２０の複数の辺のうち少なくとも一辺は、外周部が厚み方向に湾曲する湾曲面４２を有する第２の辺４０として構成される。本実施形態における第２の辺４０は、第１の辺３０と交差する方向に配置される上方側の辺と下方側の辺に構成される。すなわち、長方形状の導光体２０の辺のうち、短辺が第１の辺３０として構成され、長辺の上方側の辺と下方側の辺が第２の辺４０として構成されている。第２の辺４０は、外周部が厚み方向に湾曲する湾曲面４２を有する。湾曲面４２は、第２の辺４０上に複数個が隣接して構成されている。換言すれば、導光体２０の周方向に複数個が隣接して配設されている。湾曲面４２は、図３に示すように導光体２０の板厚方向に直交する方向から見て、湾曲面４２の外形が導光体２０の面に投影される外形線４４が、第１の辺３０からの距離に応じて第１の辺３０に対する相対角度が異なるように配置形成されている。湾曲面４２の長さは、均一であってもよく、異なった長さを有するものであってもよい。
【００２６】
ここで、本実施形態では、湾曲面４２の外形が導光体２０の面に投影される外形線４４は、第１の辺３０からの距離に応じて第１の辺３０に対する相対角度が連続して徐々に大きくなるように配置形成される。すなわち、複数の湾曲面４２の外形線４４の第１の辺３０に対する相対角度は、第１の辺３０に近い湾曲面４２ａの外形線４４ａより、第１の辺３０に遠い湾曲面４２ｂの外形線４４ｂの方が大きい関係とされている。導光体２０は、帯板状に形成されていることから導光体２０の長手方向においてより第１の辺３０から離れる方向に光を届かせるために第１の辺３０に近い湾曲面４２ａの光の反射角度を浅く設定するためである。これにより、第１の辺３０から近い位置の湾曲面４２ａと遠い位置の湾曲面４２ｂとは、入光された光の反射角度が異なる構成となる。
【００２７】
また、図２、４、５に示されるように導光体２０の両面のうち少なくとも一面には、導光体２０の両面から照らされる発光ダイオード１２の光を拡散する拡散材５０が配設される。本実施形態においては、導光体２０の両面にフッ素樹脂からなる半透明の拡散シートが貼りつけられている。これにより、導光体２０の両面に到達した発光ダイオード１２の光を拡散して光のムラを抑制しつつ導光体外を照らす。
【００２８】
図２〜５に示されるように発光ダイオード１２から発せられる光は、第１の辺３０の入光面３６から入光される。このとき、入光される光は、第１の辺３０の屈曲部３２に設けられた反射面３４に反射する。ここで、入光される光は、反射面３４が導光体２０の厚み方向に湾曲しているため、その反射面３４の湾曲面に応じて拡散して反射する。反射面３４において反射した光は、導光体２０の内部に向かい第２の辺４０の複数の湾曲面４２において反射する。ここで、導光体２０の内部に向かった光は、第２の辺４０の湾曲面４２に応じた方向に拡散して反射することで導光体２０の両面を照らす構成となる。そのため、収納部７の内方と車室内の両空間を照らす車両用照明装置１０とすることができる。また、湾曲面４２は、導光体２０の板厚方向に直交する方向から見て、湾曲面４２の外形が導光体２０の面に投影される外形線４４が、第１の辺３０からの距離に応じて第１の辺３０に対する相対角度が異なるように配置形成されている。そのため、導光体２０の内部に向かった光は、第２の辺４０の湾曲面４２に反射することで光ムラを生じることなく導光体２０の両面を照らす。
【００２９】
このように、本実施形態の車両用照明装置１０によれば、導光体２０における第２の辺４０は、外周部が厚み方向に湾曲する湾曲面４２を有する。そして発光ダイオード１２から発せられる光は、第１の辺３０から入光されて第２の辺４０の湾曲面４２に反射することで導光体２０の両面を照らす。これにより、発光ダイオード１２から発せられる光は、第２の辺４０に形成される湾曲面４２に応じた方向に拡散して反射する。これにより、発光ダイオード１２から発せられる光は、特定の箇所に集中することが抑制される。そのため、光のムラの発生を抑制すると共に両面を照らすことで複数の領域を照らす乗物用の室内照明装置１０となり得る。また、導光体２０は、透明な板状部材であるため、部品点数の抑制することができコストの低減を図り得る。もって、光源と、光源から発せられる光を導光する導光体２０において、光のムラの発生を抑制すると共に両面を照らすことができ、且つコストの低減を図ることのできる乗物用の室内照明装置を提供することができる。
【００３０】
また、第２の辺４０の外周部に設けられる湾曲面４２は、周方向に複数個が配設されている。この湾曲面４２は、導光体２０の板厚方向に直交する方向から見て、湾曲面４２の外形線４４が導光体２０の面に投影される外形線４４が、第１の辺３０からの距離に応じて第１の辺３０に対する相対角度が異なるように配置形成されている。これにより、第１の辺３０から近い位置の湾曲面４２と遠い位置の湾曲面４２とは、入光された光の反射角度を異ならせる構成となり得る。そのため、発光ダイオード１２から発せられる光は、特定の箇所に集中することが抑制される。例えば、導光体２０が帯長の透明な板状部材のようなときでも光ムラの発生を抑制し得る。
【００３１】
また、発光ダイオード１２から発せられる光を入光させる第１の辺３０は、厚み方向に湾曲する反射面３４が形成される。これにより、導光体２０は、発光ダイオード１２の光を反射面３４に応じた方向に拡散して反射させて導光体２０内に入光させることができる。そのため、導光体２０の光ムラの発生をより一層抑制し得る。また、導光体２０の両面のうち少なくとも一面に導光体２０の両面から照らされる発光ダイオード１２の光を拡散する拡散材５０を配設することで、より一層光のムラが生じるのを抑制し得る。
【００３２】
（変形例）
上記実施形態においては、車両用照明装置１０は、導光体２０がドアトリム４における側壁８の開口部９に設けられる態様であった。上記実施形態の変形例を図６に示す。図６に示されるように、車両用照明装置１０は、収納部７の収納空間を仕切る仕切り板として導光体２２０を構成することで、収納部７における仕切り板で仕切られた複数の収納空間を照らすことが可能となる。そのため、効率の良い乗物用の室内照明装置とすることができる。また、図６に示すように収納部７の側壁８の一部の領域にスリット状に貫通形成された孔部２０９を設けることで、車室内側を照らすことも可能となる。即ち、複数の部位を照らす効率の良い乗物用の室内照明装置とすることができる。
【００３３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の乗物用の室内照明装置は、本実施の形態に限定されず、その他各種の形態で実施することができるものである。例えば、本実施形態においては、乗物として自動車を例示したが、これに限られず種々の乗物に適用し得る。また、本実施形態では、自動車のドアトリムの車両用照明装置を例示したがこれに限定されず、乗物の室内の照明装置であればの種々の照明装置に適用できる。また、導光体は、帯板状の形状について説明したがこれに限定されず透明な板状部材の外形が多角形状に形成されているものであればよい。例えば、車両用照明装置において適用する場合においては、車両の内装形状に即して種々の多角形状に適用可能である。また、本実施形態における導光体は、発光ダイオードから発せられる光を入光させる第１の辺が一つの構成であったが複数箇所に配設される構成であってもよい。また、第２の辺における湾曲面は、複数であってもよいし、単数であってもよい。発光ダイオードは、導光体の面に交差する方向から入光させる構成に限られない。かかる構成においては、第１の辺は屈曲部を有さない入光面とされることから、発光ダイオードの光の放出方向は導光体の面に略平行する方向とされており、第１の辺に対向するように配設される。また、拡散材５０は、導光体の面の両面であっても、一面であってもよい。また、導光体の面の一部であってもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１        ドア
４        ドアトリム
６        樹脂成形品
７        収納部
８        側壁
９        開口部
１０      車両用照明装置（乗物用の室内照明装置）
１２      発光ダイオード（光源）
２０      導光体
３０      第１の辺
３２      屈曲部
３４      反射面
３６      入光面
３７      平坦面
４０      第２の辺
４２      湾曲面
４４      湾曲面の外形線
５０      拡散材
２２０    導光体
２０９    孔部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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