(57)【要約】【課題】ベッドが次第に低床化されていることに対応して、ベッドの下方空間に移動させる脚フレームの高さを低くすることのできるベッドサイドテーブルのブレーキ機構を提供する。【解決手段】本発明では、ベッドサイドテーブルにおいて、脚フレームの後端側のキャスターはブレーキ機構付きのキャスターとして構成するが、前端側のキャスターはブレーキ機構無しの小径のキャスターとして構成し、これらのキャスター間にブレーキ片支持部材を回動可能に支持して、ブレーキ片を小径のキャスターの下端よりも下方に出没可能に構成している。ブレーキ機構付きのキャスター及びブレーキ片支持部材は、ブレーキ動作方向にばねにより付勢し、コントロールケーブルによりブレーキ動作を解除する構成とし、コントロールケーブルを操作する操作レバーを天板側に設けている。【選択図】図１３
2014195518.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
脚フレームと、この脚フレームの端側に立設した支柱と、この支柱に支持した天板とから構成され、脚フレームの、前記支柱を立設した後端側と、前端側の夫々に、左右一対のキャスターを設けたベッドサイドテーブルにおいて、前記後端側のキャスターはブレーキ機構付きのキャスターとして構成すると共に、前記前端側のキャスターはブレーキ機構無しの小径のキャスターとして構成し、これらの前端側のキャスター間には、ブレーキ片支持部材を回動可能に支持して、このブレーキ片支持部材の回動により、ブレーキ片を前記小径のキャスターの下端よりも下方に出没可能に構成し、前記ブレーキ機構付きのキャスター及びブレーキ片支持部材は、ブレーキ動作方向にばねにより付勢すると共に、コントロールケーブルによりブレーキ動作を解除する構成とし、このコントロールケーブルを操作する操作レバーを前記天板側に設けたことを特徴とするベッドサイドテーブルのブレーキ機構。
【請求項２】
ブレーキ機構付きのキャスター及びブレーキ片支持部材に対応するコントロールケーブルを、共通の操作ハンドルにより操作可能に構成したことを特徴とする請求項１に記載のベッドサイドテーブルのブレーキ機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベッドサイドテーブルのブレーキ機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
脚フレームと、この脚フレームの端側に立設した支柱と、この支柱に支持した天板とから構成され、脚フレームの、前記支柱を立設した後端側と、前端側の夫々に、左右一対のキャスターを設けた構成のベッドサイドテーブルは、脚フレームを、側方からベッドの下方空間に移動させて、天板をベッドの床上に位置させることにより使用状態とするものである。
【０００３】
このように使用するベッドサイドテーブルは、時と場合によっては、身体を支持する補助手段として利用したり、或いは不意に体重を掛けたりすることがあることから、このような場合には、脚フレームの移動を不能とするブレーキ機構が必須である。
【０００４】
このようなベッドサイドテーブルの従来例として、例えば特許文献１に記載されているものがある。この特許文献１に記載のベッドサイドテーブルでは、脚フレームに設けられたキャスターのうち、ベッドの下方空間に移動する脚フレームの前端側のキャスターは、後端側のキャスターよりも小径に構成していると共に、全てのキャスターはブレーキ機構付きのキャスターとして構成しており、これらの全てのキャスターのブレーキ機構を操作するコントロールケーブルを、天板上に設けた共通の操作ハンドルにより連動して操作する構成としている。共通の操作ハンドルにより、全てのキャスターに対応するコントロールケーブルを操作するために、操作ハンドル側の共通のインナーケーブルを、夫々のキャスターに対応するコントロールケーブルのインナーケーブルに分岐する分岐装置が設けられている。
【０００５】
尚、台車や椅子等の移動装置に取り付けたキャスターの全てを共通の操作ハンドルにより操作する機構は特許文献２にも記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１８２８９６号公報
【特許文献２】特開２００８−１３７６３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、ベッドサイドテーブルは、ベッドが次第に低床化されていることに対応して、ベッドの下方空間に移動させる脚フレームをできるだけ低くすることが望まれている。
【０００８】
このため、前記特許文献１に記載されたベッドサイドテーブルにおいても、上述した通り、脚フレームに設けられたキャスターのうち、ベッドの下方空間に移動する脚フレームの前端側のキャスターは、後端側のキャスターよりも小径に構成している。
【０００９】
しかしながら特許文献１に記載されたベッドサイドテーブルでは、このような小径のキャスターを含めて全てのキャスターをブレーキ機構付きとして構成しているため、小径のキャスターでは、旋回性が低下する、壊れやすくなる、髪の毛のゴミが絡みついて走行性が低下する等の欠点が生じる。
【００１０】
また小径に構成するとは云っても、ブレーキ機構を組み込むためには限界があるため、脚フレームを低くするにも限界があるという欠点も生じる。
【００１１】
本発明では、以上に記載した課題を解決することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述した課題を解決するために、本発明では、脚フレームと、この脚フレームの端側に立設した支柱と、この支柱に支持した天板とから構成され、脚フレームの、前記支柱を立設した後端側と、前端側の夫々に、左右一対のキャスターを設けたベッドサイドテーブルにおいて、前記後端側のキャスターはブレーキ機構付きのキャスターとして構成すると共に、前記前端側のキャスターはブレーキ機構無しの小径のキャスターとして構成し、これらの前端側のキャスター間には、ブレーキ片支持部材を回動可能に支持して、このブレーキ片支持部材の回動により、ブレーキ片を前記小径のキャスターの下端よりも下方に出没可能に構成し、前記ブレーキ機構付きのキャスター及びブレーキ片支持部材は、ブレーキ動作方向にばねにより付勢すると共に、コントロールケーブルによりブレーキ動作を解除する構成とし、このコントロールケーブルを操作する操作レバーを前記天板側に設けたベッドサイドテーブルのブレーキ機構を提案するものである。
【００１３】
そして本発明では、上記の構成において、ブレーキ機構付きのキャスター及びブレーキ片支持部材に対応するコントロールケーブルを、共通の操作ハンドルにより操作可能に構成したベッドサイドテーブルのブレーキ機構を提案する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のベッドサイドテーブルのブレーキ機構では、ベッドの下方空間に移動させる脚フレームの前端側の一対のキャスターは、ブレーキ機構無しのキャスターとし、それらの間にブレーキ片支持部材を回動可能に支持してブレーキ片を出没可能とした構成によりブレーキ機構を構成している。このため、キャスター自体は、旋回性が低下する、壊れやすくなる、髪の毛のゴミが絡みついて走行性が低下するというような従来の欠点を生じさせずに、より小径に構成することができ、以て、ベッドの下方空間に移動させる脚フレームの前端側の高さを、より低くすることができる。
【００１５】
脚フレームの前端側の前記ブレーキ機構は、脚フレームの後端側のキャスターのブレーキ機構と共に、共通の操作ハンドルにより操作可能に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は本発明の第１の実施の形態の説明的斜視図である。
【図２】図２は本発明の第１の実施の形態の側面図である。
【図３】図３は図１の要部の拡大図である。
【図４】図４は図３の局面を図中右方向から見た要部正面図である。
【図５】図５は図３の局面を図中右下方向から見た要部斜視図である。
【図６】図６は図３とは別の局面における要部の拡大図である。
【図７】図７は図６の局面を図中右方向から見た要部正面図である。
【図８】図８は図３の局面を図中上方から見た要部平面図である。
【図９】図９は図６の局面を図中上方から見た要部平面図である。
【図１０】図１０はストッパーが動作している局面を示す要部平面図である。
【図１１】図１１は脚フレームの前端側のブレーキ機構を、ブレーキ動作解除状態において示す要部斜視図である。
【図１２】図１２は脚フレームの前端側のブレーキ機構を、ブレーキ動作状態において示す要部斜視図である。
【図１３】図１３は脚フレームの前端側から後端側をみた側面図である。
【図１４】図１４は脚フレームの前端側のブレーキ機構を、ブレーキ動作状態において天地を逆にして底面側から示す要部斜視図である。
【図１５】図１５は図１４のＡ−Ａ断面を、天地を戻して示す要部断面図である。
【図１６】図１６は脚フレームの前端側のブレーキ機構を、ブレーキ動作解除状態において天地を逆にして底面側から示す要部斜視図である。
【図１７】図１７は図１６のＢ−Ｂ断面を、天地を戻して示す要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
次に本発明に係るブレーキ機構の実施の形態を図１〜図１７を参照して説明する。
この実施の形態のベッドサイドテーブルは、図に示されるように、脚フレーム１と、この脚フレーム１の端側に立設した支柱２と、この支柱２に支持した天板３とから構成され、脚フレーム１の、前記支柱２を立設した後端側１ｂと、前端側１ｆの夫々に、左右一対のキャスター４ｂ，４ｂ；４ｆ，４ｆを設けた構成であり、脚フレーム１は前端側１ｆと後端側１ｂを連結部１ｃで連結した構成としている。支柱２は伸縮可能な構成として、天板３の高さ調節が可能な構成としている。符号５は支柱２の高さ調節を行うための操作部材である。
【００１８】
図に示すように、前記前端側１ｆのキャスター４ｆは、その車輪径を後端側１ｂのキャスター４ｂよりも小径に構成している。そしてこの実施の形態では、後端側１ｂのキャスター４ｂはブレーキ機構付きのキャスターとして構成すると共に、前端側１ｆのキャスター４ｆはブレーキ機構無しとすることにより、より小径のものを使用可能としている。そして本発明では、前端側１ｆにおいて、キャスター４ｆをブレーキ機構無しに構成し、そして前端側１ｆのキャスター４ｆ間にブレーキ機構Ｂを構成している。
【００１９】
次に前端側１ｆのキャスター４ｆ間に構成したブレーキ機構Ｂの構成を説明する。
符号７はブレーキ片支持部材であり、このブレーキ片支持部材７を回動支持部８において水平軸の周りに回動可能に支持している。このブレーキ片支持部材７は弾性摩擦材のブレーキ片９を取り付ける取付用平面部１０から直角に屈曲した操作用平面部１１が形成されており、操作用平面部１１の中央部には操作片１２が屈曲形成されている。そして、この操作用平面部１１から操作片１２の個所にかけてインナーケーブル６ｉの端部材１３が移動してブレーキ片支持部材７を回動させるためのスリット１４が形成されている。更に、回動支持部８の個所には前端側１ｆとブレーキ片支持部材７との間に捩りコイルばね１５が介装されている。このように、コントロールケーブル、アウターケーブル、インナーケーブルは、以下も夫々符号６ｃ，６ｏ，６ｉにより示す。
【００２０】
このように、この実施の形態のブレーキ機構は、以上の構成により、上記ブレーキ片支持部材７の回動により、ブレーキ片９を前記小径のキャスター４ｆの下端よりも下方に出没可能に構成しており、ブレーキ片支持部材７は、ブレーキ動作方向に捩りコイルばね１５により付勢され、そしてコントロールケーブル６ｃによりブレーキ動作を解除するように構成されている。
【００２１】
以上のとおり、後端側１ｂのキャスター４ｂ自体に設けたブレーキ機構及びブレーキ機構Ｂは、いずれも、ばねの付勢によりブレーキ動作を行わせると共に、コントロールケーブルによりブレーキ動作を解除する構成としており、これらのブレーキ機構からのコントロールケーブルを本発明に係るブレーキ操作機構により操作する。この際、全てのブレーキ機構からのコントロールケーブルを共通のブレーキ操作機構により操作するために、ブレーキ機構側の複数のコントロールケーブルのインナーケーブルを纏めて共通のコントロールケーブルのインナーケーブルに接続する構成としたり、または特許文献１に記載されているようなケーブルの分岐装置を利用することができる。
【００２２】
次にブレーキ操作機構を説明する。
符号１６は支柱２と天板３間に設けたケーシングであり、このケーシング１６は天板３の荷重を受ける部材と、ブレーキ操作機構を構成する部材を兼用するものである。
符号１７はケーシング１６に固定した基板であり、この基板１７に、操作レバー１９を突設したレバー板体１８を回動支持部２０において水平方向に回動可能に支持している。上記レバー板体１８には、上記回動支持部２０から所定の距離を隔て、操作レバー１９、そしてレバー板体１８が図中時計回りに回動した際に、上記インナーケーブル６ｉを引っ張る個所にインナーケーブル接続部２１を設け、これにインナーケーブル６ｉの端部を接続している。またケーシング１６には、操作レバー１９が時計回りの回動をする際の、ストローク端の外側に固定ハンドル２２を設けている。更にケーシング１６には、操作レバー１９の回動ストロークにおける軌跡の下方に、回動方向に沿ってストッパー軸２３を水平軸の周りに回動可能に設け、それらの両端側をケーシング１６の外側に配置して、操作部２４を構成すると共に、ストッパー軸２３には、前記操作レバー１９の時計回りの回動のストローク端の近傍に対応してストッパー２５を突設している。
【００２３】
次に以上の構成の本発明のブレーキ操作機構の実施の形態の動作を説明する。
まず、通常は、操作ハンドル１９を図１、図３〜図５、図８に示される位置に放置している場合には、脚フレーム１の後端側１ｂのキャスター４ｂ自体に設けたブレーキ機構及び前端側１ｆのキャスター４ｆ間に設けたブレーキ機構は、それらに設けられたばねの付勢によりブレーキ動作状態が維持されているため、テーブル、この実施の形態ではベッドサイドテーブルは、不動状態に維持されるため、身体を支持する補助手段として利用することができ、また不意に体重を掛けても動かないので安全である。
【００２４】
次いでテーブルを移動させる場合には、操作ハンドル１９を、その回動ストロークの一端側から他端側へと、図の時計回りに回動すると、図９に示されるように、レバー板体１８のインナーケーブル接続部２１がインナーケーブル６ｉを引っ張るため、コントロールケーブル６ｃは、上述したブレーキ機構を、夫々に設けたばねの付勢に抗して動作させ、ブレーキ動作を解除することができる。
【００２５】
この状態において操作ハンドル１９から手を離してしまうと、レバー板体１８はインナーケーブル６ｉに引っ張られて上述した各図に示される元の位置に戻ってしまい、従って、ブレーキ機構がブレーキ動作状態となるためテーブルは移動させることができない。
【００２６】
このため、上述したように、操作ハンドル１９を上記回動方向のストローク端又はその近傍に位置させた状態において操作者が手で保持すれば、ブレーキ動作の解除状態を維持することができ、従ってこの状態においてテーブルを移動することができるが、操作ハンドル１９を保持し続けなければならない。
【００２７】
そこで、本発明においては、操作ハンドル１９を上記回動方向のストローク端又はその近傍に位置させた状態、即ち、図９に示される位置において、操作部２４によりストッパー軸２３を回動することにより、図６、図１０に示すように、ストッパー２５を、操作ハンドル１９の回動軌跡内に突出させることができる。
【００２８】
こうして突出したストッパー２５により、操作ハンドル１９を上記回動方向のストローク端の近傍に保持することができ、このため上記コントロールケーブル６ｃのインナーケーブル６ｉを引っ張った状態を維持することができるので、上記ブレーキ機構のブレーキ動作の解除状態を維持することができる。従って、操作者は操作ハンドル１９から手を離した状態でブレーキ動作の解除状態を維持することができ、移動に際して便利である。
【００２９】
テーブルを所定の位置まで移動した後は、操作部２４によりストッパー軸２３を回動してストッパー２５を、操作ハンドル１９の回動軌跡の下方に移動することにより、操作ハンドル１９を図１、図３〜図５、図８に示される位置に戻すことができる。尚、ストッパー２５は自重により回動下降する構成とすることができる。このような構成では、操作ハンドル１９を前記ストローク端に更に回動する操作を行うと、ストッパー２５はその自重によりストッパー軸２３の回動と共に回動下降して操作ハンドル１９の回動軌跡外に位置するので、続いて操作ハンドル１９から手を離すと、操作ハンドル１９はストッパー２５に停止されずに元の位置に戻すことができる。
【００３０】
尚、操作ハンドル１９は、上記ブレーキ機構に設けられているばねの付勢にのみによっても図１、図３〜図５、図８に示される位置に戻すことができるが、適所に戻しばねを構成して、戻し動作の確実化を図ることもできる。
【００３１】
このように本発明においては、ブレーキ機構のブレーキ動作の解除状態を維持するためのストッパー２５は、操作ハンドル１９の回動方向のストローク端の近傍において、操作ハンドル１９の回動軌跡内に出没可能に設けるという非常に簡素な構成であり、操作ハンドル１９の回動を直接的に阻止する構成であるから、直感的な確実な操作が可能である。
【００３２】
更に、この実施の形態では、ケーシングにおいて、操作ハンドルのストローク端の外側に、固定ハンドルを設ければ、この固定ハンドルを指掛かりとして利用して操作ハンドルの操作が非常にやり易くなる。
【００３３】
次に本発明のこの実施の形態における前端側１ｆのキャスター４ｆ間に設けたブレーキ機構の動作を説明する。
まず、操作ハンドル１９が、上述した図１、図３〜図５、図８に示される位置に放置されている場合には、コントロールケーブル６ｃのインナーケーブル６ｉが引っ張られないため、前端側１ｆのブレーキ機構においては、捩りコイルばね１５に付勢されたブレーキ片支持部材７が、図１２〜図１５に示すように回動して、ブレーキ片９が前記小径のキャスター４ｆの下端よりも下方に突出状態となり、これによって脚フレーム１の前端側１ｆの移動が阻止される。
【００３４】
次いで、操作ハンドル１９を、上述した位置から、図の時計回りに回動すると、図９に示されるように、レバー板体１８のインナーケーブル接続部２１がインナーケーブル６ｉを引っ張るため、前端側１ｆにおいて、コントロールケーブル６ｃのインナーケーブル６ｉがブレーキ片支持部材７の操作片１２を引っ張るので、図１６及び図１７に示すようにブレーキ片支持部材７が回動して、ブレーキ片９が前記小径のキャスター４ｆの下端よりも上方に移動し、こうして脚フレーム１の前端側１ｆが小径のキャスター４ｆによって移動可能となる。
【００３５】
尚、符号２６で示している部材は、上記操作用平面部１１の外側に突設したストッパーであり、このストッパー２６は、前記捩りコイルばね１５の付勢によりブレーキ片支持部材７が回動してブレーキ片９が前記小径のキャスター４ｆの下端よりも下方に所定の突出状態となった状態において、前端側１ｆを構成する部材の壁面に当接することにより、ブレーキ片支持部材７の更なる回動を阻止するものである。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明のブレーキ機構は、脚フレーム１の前端側１ｆをベッドの下方空間に移動させるベッドサイドテーブルに非常に適しており、この構成では、キャスター自体にブレーキ機構を構成する場合と比較して、キャスターの車輪をより小径に構成することができ、この場合でも、キャスター自体は、旋回性が低下する、壊れやすくなる、髪の毛のゴミが絡みついて走行性が低下するというような欠点を生じさせない。
【符号の説明】
【００３７】
１              脚フレーム
１ｆ          前端側
１ｂ          後端側
１ｃ          連結部
２              支柱
３              天板
４ｆ，４ｂ      キャスター
５              操作部材
６ｃ            コントロールケーブル
６ｏ            アウターケーブル
６ｉ            インナーケーブル
７              ブレーキ片支持部材
８              回動支持部
９              ブレーキ片
１０            取付用平面部
１１            操作用平面部
１２            操作片
１３            端部材
１４            スリット
１５            捩りコイルばね
１６            ケーシング
１７            基板
１８            レバー板体
１９            操作レバー
２０            回動支持部
２１            インナーケーブル接続部
２２            固定ハンドル
２３            ストッパー軸
２４            操作部
２５、２６      ストッパー
【図１】
2014195518.tif 000003
【図２】
2014195518.tif 000004
【図３】
2014195518.tif 000005
【図４】
2014195518.tif 000006
【図５】
2014195518.tif 000007
【図６】
2014195518.tif 000008
【図７】
2014195518.tif 000009
【図８】
2014195518.tif 000010
【図９】
2014195518.tif 000011
【図１０】
2014195518.tif 000012
【図１１】
2014195518.tif 000013
【図１２】
2014195518.tif 000014
【図１３】
2014195518.tif 000015
【図１４】
2014195518.tif 000016
【図１５】
2014195518.tif 000017
【図１６】
2014195518.tif 000018
【図１７】
2014195518.tif 000019