(57)【要約】【課題】シート束の一端から他端に移動させて切断する際に、切断端面がうねることがなく安定して円滑な切断可能であると共に切断品位に富んだシート束切断装置を提供する。【解決手段】シート束の厚さ方向に切刃エッジを有する上刃とシート束の下面に沿う下刃を、上下結合して紙載台に載置したシート束の一端から他端に走行させてシートを切断する際に、走行キャリッジにアーチ状湾曲部有するアーム形状のホルダ部材を設けて、その基端部に上刃の刃元部を固定し、その先端部に上刃の刃先部を固定すると同時に固定刃を固定する。【選択図】図６
2014213405.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート束を所定の切断線に沿って一端から他端に走行する切断刃でトリミング断裁する装置であって、
装置フレームと、
前記装置フレームに配置されシート束を載置する紙載台と、
前記紙載台にシート束を押圧する紙押さえ部材と、
前記紙載台に支持されたシート束を切断する切断刃と、
前記切断刃を保持して前記紙載台上のシートの一端から他端に移動する走行キャリッジと、
前記装置フレームに配置され前記走行キャリッジを往復動可能に支持する走行ガイド手段と、
前記走行キャリッジを所定ストロークで往復動する駆動手段と、
を備え、
前記切断刃は、
シート束の厚さ方向に切刃エッジを有する平板形状の上刃と、
シート束の下面に沿って走行する下刃と、
で構成され、 
前記走行キャリッジには前記切断刃を保持するホルダ部材が設けられ、
このホルダ部材は、基端部と先端部との間にアーチ状湾曲部を有するアーム形状に構成されていると共に、
基端部には、前記上刃の刃元部を固定する刃元取付部が、
先端部には、前記上刃の刃先部を固定する刃先取付部と前記下刃を固定する下刃取付部が、それぞれ設けられ、
前記アーチ状湾曲部には、切断刃の走行方向と直交する方向にシート束の最大カット幅より大きい空間が形成されていることを特徴とするシート断裁装置。
【請求項２】
前記装置フレームには、前記紙載台を挟んで上部ガイドレールと下部ガイドレールが設けられ、前記上部ガイドレールは前記ホルダ部材の基端部若しくは前記走行キャリッジと係合して走行方向に案内し、
前記下部ガイドレールは、前記ホルダ部材の先端部と係合して走行方向に案内することを特徴とする請求項１に記載のシート断裁装置。
【請求項３】
前記上部ガイドレールは、前記走行キャリッジと係合して走行方向に案内する前記走行ガイド手段を構成することを特徴とする請求項２に記載のシート断裁装置。
【請求項４】
前記切断刃は、前記紙載台上に載置されたシート束に対して、
前記上刃は、刃先エッジが紙面に対して鋭角度で交差する角度方向に、
前記下刃は、シート束の下紙面と同一平面となる角度方向に、
それぞれ配置されていることを特徴とする請求項１から３いずれか１項に記載のシート断裁装置。
【請求項５】
前記切断刃の下刃は、
前記走行キャリッジの走行方向に前記上刃の刃幅より長いブロック部材で構成され、
この下刃には、
前記上刃と連結する結合部と、
前記紙載台上のシート束の下面に沿って移動する紙面係合面と、
この紙面係合面の端縁に形成された切刃エッジと、
が形成され、
前記紙面係合面は走行方向に紙面から離れる方向に傾斜したテーパ面に連続されていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のシート断裁装置。
【請求項６】
前記走行キャリッジには、
前記切断刃で切断除去する際に切断されたカット紙片の上面を規制する切断紙片規制部材が装備され、
この切断紙片規制部材には、切断されたカット紙片が迫り上がるのを阻止する規制面が設けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のシート断裁装置。
【請求項７】
前記切断紙片規制部材は、ロール状回転体で構制され、
前記切断刃の走行に伴ってカット紙片の上面と係合して従動回転することを特徴とする請求項６に記載のシート断裁装置。
【請求項８】
前記切断紙片規制部材は、その規制面が切断端面から徐々に下方に傾斜したテーパ面であることを特徴とする請求項６に記載のシート断裁装置。
【請求項９】
前記切断刃は所定ストロークで、往方向動作と復方向動作でそれぞれシート束を切断するように構成され、
前記切断紙片規制部材は、前記走行キャリッジに前記切断刃を挟んで走行方向前方と後方にそれぞれ規制面が配置され、
この走行方向前方と後方の規制面は、切断紙面と係合する
前方の規制面が高い位置で、後方の規制面が低い位置でシート表面と係合するように揺動可能に走行キャリッジに取り付けられていることを特徴とする請求項６に記載のシート断裁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は紙葉束の周辺を断裁する紙葉束断裁装置に係わり、小型軽量で切断品位に富んだシート束断裁機構の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の紙葉束断裁装置は、紙載台上に載置したシート束を平板形状のギロチン刃で断裁する断裁機構（ギロチン断裁機構）と、ディスク状の回転刃を回転させながらシート束の一端から他端に向かって徐々に切断する断裁機構（ディスク断裁機構）と、平板形状のカッタをシート束の一端から他端に向かって走行させて断裁する走行刃断裁機構などが知られている。
【０００３】
走行刃断裁機構として、例えば特許文献１には１枚構成の板素材を平板形状の刃先で一端から他端に移動させて切断する装置が開示されている。同文献にはシート束のように多数枚に積み重ねた素材を断裁する機構は開示されていないが、多数枚のシート束をプレス機構で押圧保持してシート束を一端から他端に徐々に切断する傾斜した刃先を備えたギロチン断裁機構も特許文献２などで知られている。
【０００４】
また特許文献３には、シート束の一端から他端に移動する切断刃でシート束を断裁する装置が開示されている。同文献には切断刃を上下一対の回転刃で構成し、上刃と下刃を噛み合わせた状態でシート束の一端から他端に移動しながら切断する機構が提案されている。つまり上下一対の回転刃を回転させながらシートの一端から他端に移動することによってシートを切断している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公平０４−４１１７号公報（図４）
【特許文献２】特許第５０６３１４４号公報（図１）
【特許文献３】特許第３８３８７２１号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述のように紙載面にセットしたシート束を切断する際に、従来は平刃形状のギロチン刃をシート上方から下方に勢いよく降下させて断裁するギロチン式カッタ機構と、円盤状のカッタ刃を回転させてシート束の一端から他端に走行させて切断するディスクカッタ機構のいずれかの方法が採用されている。
【０００７】
しかし、ギロチン式カッタ機構では、切断に要する駆動トルクが大きく装置フレームも強靭に構成しなければならないため、装置は大型で消費電力も大容量となる問題があった。また、回転式のカッタ機構では、円盤形状のカッタを高速で回転させながら走行させて切断するため、装置の大型化と消費電力の大容量化をもたらしている。
【０００８】
そこで平刃形状の切断刃を被切断材料の一端から他端に走行させることによって切断する切断機構が例えば特許文献１などに提案されている。このような切断機構で多数枚のシートを重ね合わせたシート束を切断しようとすると次の問題が起きる。
【０００９】
このようなシート束の切断ではシート１枚１枚は、極々薄い紙葉のため刃先と接する部分が局部的に歪曲して変形するため破断面が歪む現象が現れる。この現象を図１９（ａ）（ｂ）に示す。同図のように束状に重ね合わせたシートは刃先から局部的な切断力を受けるため歪曲して歪むこととなる。そして厚いシート束を切断するために刃先を長く形成するとシートは大きく歪む傾向があり、これは刃先のそり曲がりが原因すると考えられる。
【００１０】
そこで本発明者は平板形状の刃先を切断線に沿って移動しながらシートを一端から他端に徐々に切断することによって装置の小型化と消費電力の小容量化が可能であるとの知見に基づいてより効率的な紙葉の切断メカニズムを追求するに至った。
【００１１】
本発明は、平板形状の切断刃をシート束の一端から他端に移動させて切断する際に、切断端面がうねることがなく安定して円滑な切断可能であると共に切断品位に富んだシート束切断装置の提供をその課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するため本発明は、シート束の厚さ方向に切刃エッジを有する上刃とシート束の下面に沿う下刃を、上下結合して紙載台に載置したシート束の一端から他端に走行させてシートを切断する際に、走行キャリッジにアーチ状湾曲部有するアーム形状のホルダ部材を設けて、その基端部に上刃の刃元部を固定し、その先端部に上刃の刃先部を固定すると同時に固定刃を固定することを特徴としている。
【００１３】
さらにその構成を詳述するに、シート束を所定の切断線に沿って一端から他端に走行する切断刃でトリミング断裁する装置であって、シート束を載置する紙載台と、紙載台にシート束を押圧する紙押さえ部材と、紙載台に支持されたシート束を切断する切断刃と、切断刃を保持して紙載台上のシートの一端から他端に移動する走行キャリッジと、装置フレームに配置され走行キャリッジを往復動可能に支持する走行ガイド手段と、走行キャリッジを走行ガイド手段に沿って往復動する駆動手段とを備える。
【００１４】
上記切断刃は、シート束の厚さ方向に切刃エッジを有する平板形状の上刃と、シート束の下面に沿って走行する下刃と、で構成され、走行キャリッジには切断刃を保持するホルダ部材が設けられ、このホルダ部材は、基端部と先端部との間にアーチ状湾曲部を有するアーム形状に構成されていると共に、基端部には、上刃の刃元部を固定する刃元取付部が、先端部には、上刃の刃先部を固定する刃先取付部と下刃を固定する下刃取付部が、それぞれ設けられ、アーチ状湾曲部には、切断刃の走行方向と直交する方向にシート束の最大カット幅より大きい空間を形成する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、シート束の厚さ方向に切刃エッジを有する上刃とシート束の下面に沿う下刃を、上下結合して紙載台に載置したシート束の一端から他端に走行させてシートを切断する際に、走行キャリッジにアーチ状湾曲部有するアーム形状のホルダ部材を設けて、その基端部に上刃の刃元部を固定し、その先端部に上刃の刃先部を固定するのと同時に固定刃を固定するものであるから以下の効果を奏する。
【００１６】
切断刃を構成する上刃は、ホルダ部材の基端部にその刃元を、先端部にその刃先を固定しているので、上刃を薄く且つ長いブレード形状に形成しても切断抗力で刃自体が曲がる恐れがない。従って比較的厚いシート束の切断が可能であると共に駆動負荷を小さくすることが可能である。
【００１７】
これと共に、本発明はホルダ部材の先端部に上刃と共に下刃を固定し、上下刃先を一体にシート面に沿って移動を切断するものであるから、従来の下刃を固定して上刃のみを移動する切断機構に比べ、上刃と下刃との間の摩擦運動がなく円滑で直進性に富んだ切断動作が可能である。
【００１８】
さらに本発明は、下刃を固定するホルダ先端部を切断線に沿って配置したガイドレールに嵌合することによって、確実な直線性が得られるのと同時に剪断負荷による上刃の反り返りを防止することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明にかかわるシート断裁装置の一実施形態であり、装置全体の斜視説明図。
【図２】図１の装置の組立て分解斜視図を示す。
【図３】図１の装置の平面構成の説明図であり、紙載台にシート束をセットした状態で紙押さえ部材が上方に待機し、走行キャリッジが初動位置に位置する状態を示す。
【図４】図１の装置におけるシート束を押圧して保持する紙押さえ機構の説明図であり、（ａ）は紙押え部材がシート束を押圧する作動状態を、（ｂ）は紙押え部材がシート束の上方に退避した待機状態を示す。
【図５】図１の装置縦断面の構成説明図であり、シート束を紙載台に挿入（搬入）する状態を示す。
【図６】装置縦断面の構成を示す図５における要部拡大説明図であり、紙載台にセットしシート束を切断刃で断裁する断裁動作を示す。
【図７】図１の装置において走行キャリッジに搭載された切断刃がシート束を断裁する状態を示す説明図であり、走行キャリッジが図示矢印方向に走行する状態を示す。
【図８】図７のシート束切断状態における走行キャリッジを示し、（ａ）は切断刃の正面図を示し、（ｂ）は切断刃の背面図を示す。
【図９】図７のシート束切断状態における切断刃の側面構成を示す要部説明図。
【図１０】図９の説明図における切断刃の作用を説明する概念図であり、（ａ）は切断刃ユニットの断面説明図を示し、（ｂ）は切断刃の構成図。
【図１１】切断刃ユニットを走行キャリッジに装着する状態の斜視説明図。
【図１２】切断刃ユニットと走行キャリッジの着脱構成を示し、（ａ）は走行キャリッジの側面構成を、（ｂ）は刃先ホルダの側面構成を、（ｃ）は刃先ホルダの正面構成を、（ｄ）は（ｃ）のｘ−ｘ断面の状態を示している。
【図１３】刃先ホルダの着脱操作で切断刃を開閉する形態についての説明図であり、（ａ）は開閉カバーの閉蓋状態を示し、（ｂ）は開蓋状態を示す。
【図１４】図１２と異なる刃先カバー部材を示し、（ａ）はカバー部材が刃先を覆った状態を示し、（ｂ）は刃先が露出した状態を示す。
【図１５】図１の装置における走行キャリッジの速度制御の説明図であり、（ａ）はカム面と走行キャリッジのストロークの関係を示し、（ｂ）はその速度制御を示し、（ｃ）は加圧状態のバネ機構を、（ｄ）は待機状態のバネ機構をそれぞれ示す。
【図１６】図１の装置の搭載した画像形成システムにおける後処理装置の説明図。
【図１７】図１の装置と異なるシート搬送機構の説明図。
【図１８】図１の装置と異なる下刃の構成説明図。
【図１９（ａ）】従来の切断装置における切断面の状態を示す説明図であり、切断刃の刃先にバックアップ機構を備えない切断装置における切断面形状を示す。
【図１９（ｂ）】従来の切断装置における切断面の状態を示す説明図であり、切断面形状を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明は、複数枚の紙葉を集積したシート束Ｓを所定の切断線に沿って切断するシート断裁装置に関する。図１はその一実施形態を示す全体構成の説明図であり、図２はその組み立て分解斜視図である。
【００２１】
図１に示すようにシート断裁装置Ａは、装置フレーム１と、シート束Ｓを載置する紙載台２と、紙載台にシート束Ｓを押圧して保持する紙押さえ部材１３と、装置フレーム１に所定ストローク（走行ストローク）Ｓｔで往復動可能に取り付けられる走行キャリッジ４と、この走行キャリッジに取り付けられた切断刃ユニット３とから構成されている。
【００２２】
［装置フレーム］
装置フレーム１には、シート束Ｓをセットする開口部１２（紙載エリア；以下同様）が形成され、この開口部１２にシート束Ｓを載置（セット）する紙載台２が形成されている（図示のものは折曲げ成形）。またメインフレーム１ａには、後述するサブフレーム１ｂに切断刃ユニット３を装備した走行キャリッジ４が所定ストロークＳｔで往復動するように取り付けられている。
【００２３】
図２に示す組立分解図に従って説明すると、図示１ａはメインフレームであり、１ｂはサブフレームであり、１ｃはプレス機構のユニットフレーム（以下「プレスフレーム」という）であり、１ｄはシートガイド機構のユニットフレーム（以下「ガイドフレーム」という）である。
【００２４】
ベースフレーム１ａは、金属、樹脂など適度の強度を有する材料で構成され、切断するシート束Ｓをセットする開口部（紙載エリア）１２が形成されている。この開口部１２にはシート束Ｓの下面を載置する紙載台２が配置されている。このベースフレーム１ａにサブフレーム１ｂとプレスフレーム１ｃとガイドフレーム１ｄが固定され、装置フレーム１を構成している。
【００２５】
サブフレーム１ｂは、後述する走行キャリッジ４を往復動可能に支持する走行ガイド手段（上部ガイドレール）１１と走行駆動手段（駆動モータＭ１とタイミングベルト４８）が組み込まれている。上部ガイドレール１１は走行キャリッジ４を所定ストロークＳｔで往復動可能に嵌合して案内するように図示のものは互いに平行に配置された第１ガイドレール１１ａと第２ガイドレール１１ｂで構成されている。
【００２６】
図示の第１、第２ガイドレール１１ａ，１１ｂは、断面円形状のガイドロッド（案内軸）で構成しているが、矩形状のガイドレールであっても、あるいは第１、第２の一方がガイドロッド、他方が矩形レールで構成しても良い。また、このサブフレーム１ｂはメインフレーム１ａにビスなどで固定され、一体化されている。従って装置フレーム１はメインフレーム１ａとサブフレーム１ｂに分離することなく両者を一体に構成してもよい。また、図１の装置は装置フレーム１を開口部（紙載エリア）１２を有する単一のフレーム枠で構成したが、装置フレーム１は紙載エリア１２を介して上下に分かれた上部フレーム枠と下部フレーム枠で分離した構成としても良い。
【００２７】
プレスフレーム１ｃは、紙載台２にシート束Ｓを押圧する紙押さえ部材１３を有するフレーム構造で構成され、固定枠１５と可動枠１６で構成され、固定枠１５はメインフレーム１ａに一体に取り付けられ、可動枠１６はメインフレームの紙載台２に対して圧接する作動位置（図４（ａ））と退避した待機位置（図４（ｂ））との間で上下動するリンク構造で構成されている。そのリンク機構は図４に従って後述する。
【００２８】
プレスフレーム１ｃには、可動枠１６に紙押さえ部材１３が設けてあり、この紙押さえ部材１３は加圧面１３ａが紙載面２と対向してシート束の上面を加圧（押圧）するようになっている。図示の紙押さえ部材１３は可動枠１６に折曲げ加工で一体成形されている。またプレスフレーム１ｃには、固定枠１５と可動枠１６の間に可動枠１６を紙載面２ａ側に付勢する加圧スプリング１４が配置しである。これと共に可動枠１６には加圧スプリング１４のバネ力に抗して紙押さえ部材１３を紙載面から離間した上昇位置に待機させるカム部材１９が設けてある。
【００２９】
ガイドフレーム１ｄにはベースフレーム１ａの紙載面２ａにシート束Ｓを案内するガイドフラッパ（シートガイド）２３ａ、２３ｂと、このガイドフラッパを開閉するフラッパモータＭ２が設けてある。その詳細な構造は後述する。
【００３０】
［紙載台］
装置フレーム１には前述したようにシート束Ｓを載置する紙載台２が設けられ、この紙載台２には紙載面２ａが図５に示すように紙載エリア１２に配置されている。そしてこの紙載面２ａにはガイドフラッパ（シートガイド）２３ａ、２３ｂが同一平面に配置されている。ガイドフラッパ（シートガイド）２３ａ、２３ｂは図５左端から送られたシート束或いは図５右端から送られたシート端を紙載台２に案内する。つまり図示の装置は断裁するシート束を図５の状態において右側を上流にシート束を搬入しても、左側を上流にシート束を搬入しても、紙載台２にセットすることができ、切断処理したシート束を紙載台２から左右いずれの下流側に搬出することができるようになっている。
【００３１】
［紙押え部材］
上記紙押さえ部材１３には加圧面１３ａが、紙載台２には紙載面２ａが形成され、シート束Ｓの上面を加圧面１３ａが、下面を紙載面２ａが上下から挟むように支持する。そして加圧面１３ａと紙載面２ａのいずれか一方が他方に対して接近するとシート束Ｓを押圧保持する。図示のものは紙載台２をベースフレーム１ａに固定し、加圧面１３ａをシート束厚さ方向に上下動可能に構成し、紙載面２ａと加圧面１３ａとの間でシート束Ｓを挟圧して保持する。
【００３２】
［紙押え機構］
上述のプレスフレーム１ｃに取り付けられている紙押え機構について図４に従って説明する。同図（ａ）はプレスフレーム１ｃの可動枠１６に一体に形成された紙押さえ部材１３を上方の待機位置から降下させて加圧面１３ａが紙載台２上のシート束Ｓを押圧した状態を示す。同図（ｂ）は可動枠１６を押圧位置から待機位置に上昇させ紙載台上のシート束Ｓの上方に退避させた状態を示す。
【００３３】
図４に示すようにプレスフレーム１ｃはベースフレーム１ａに固定される固定枠１５とこの固定枠に上下動可能に支持された可動枠１６で構成されている。可動枠１６には紙押さえ部材１３が形成（図示のものは折曲げ成形）され、この紙押さえ部材には加圧面１３ａが設けられている。この加圧面１３ａは紙載面２ａと対向する姿勢で上下動可能に配置され、紙載台２上のシート束Ｓを押圧する押圧位置（図４（ａ））とこの紙載面２ａから離間した待機位置（図４（ｂ））との間で上下動する。
【００３４】
このため可動枠１６は固定枠１５に揺動リンク１８ａ、１８ｂで平行四辺形を描くように連結されている。図４において右揺動リンク１８ａは回動支点１８ｘを中心に揺動可能に固定枠１５に軸支持され、左揺動リンク１８ｂは回動支点１８ｘを中心に軸支持されている。そして左右一対の揺動リンク１８ａ、１８ｂを図４（ａ）の押圧状態から時計方向に所定角度揺動すると同図（ｂ）の待機状態に紙押さえ部材１３が上昇する。逆に揺動リンク１８ａ、１８ｂを同図（ｂ）の待機状態から反時計方向に所定角度揺動すると同図（ａ）の押圧状態に紙押さえ部材１３が下降する。
【００３５】
そして上記可動枠１６と固定枠１５との間には、加圧スプリング１４が常に可動枠１６の紙押さえ部材１３を紙載面２ａ側に付勢するように配置されている。図示のものは加圧スプリング１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ、１４ｅがバネ軸１４ｙの周囲に巻廻してあり、バネ軸１４ｙは固定枠１５と可動枠１６の間に貫挿支持されている。
【００３６】
上記可動枠１６は加圧スプリング１４で紙載面２ａ上に付勢されている紙押え部材１３を、紙載面２ａ上方に待機させ紙載エリア１２にシート束Ｓを搬入（搬出）する必要がある。このため可動枠１６には後述する走行キャリッジ４の往復動する走行ストロークＳｔに沿ってカム部材１９が配置されている。図示のカム部材１９は可動枠１６に一体に形成されたスライドカム（カム板）で構成されている。このカム板（カム部材）１９にはカム面１９ａが配置され走行キャリッジ４の左限位置Ｓｐ２と右限位置Ｓｐ１では紙押さえ部材１３が紙載面２ａから離間した待機位置に上昇し、両限度位置の中央に位置するシート切断位置（切断領域ＣＬ）のときには紙押さえ部材１３は紙載面２ａにシート束Ｓを押圧して保持するようになっている。
【００３７】
上述のカム面１９ａについて説明すると、このカム面１９ａは紙押さえ部材１３を走行キャリッジ４の切断動作に連動して紙載台２上のシート束Ｓを押圧・解除するように形成されている。このためカム面１９ａには走行キャリッジ４に取り付けたフォロア部材２０（遊動コロ；以下「フォロアコロ」という）が係合している。このカム面１９ａとフォロアコロ２０とはシート束Ｓを切断する切断領域ＣＬ（図３参照）では非接触状態となり、シート束Ｓの切断領域ＣＬから離れた左限位置Ｓｐ２と右限位置Ｓｐ１では互いに係合する。この互いに係合した状態では紙押さえ部材１３は紙載台２上のシート束Ｓから離間した待機状態に、互いに非接触（非係合）状態では紙押さえ部材１３は加圧スプリング１４の作用で紙載面２ａにシート束Ｓを押圧する状態となる。
【００３８】
［走行キャリッジ］
上述のサブフレーム１ｂに取り付けられ、紙載面２ａに沿って所定ストロークＳｔで往復動する走行キャリッジ４（以下単に「キャリッジ」という）について説明する。図２に示すようにキャリッジ４は上部ガイドレール１１（第１ガイドレール１１ａと第２ガイドレール１１ｂ）に嵌合され所定ストロークＳｔで往復動するように支持されている。そしてこの上部ガイドレール１１はサブフレーム１ｂに固定され、キャリッジ４はメインフレーム１ａの紙載面２ａに沿って往復動するように配置されている。
【００３９】
上述のキャリッジ４について図５を参照して説明する。図５は装置の中央縦断面図を示す。キャリッジ４には後述する切断刃ユニット３が着脱自在に取り付けられ、装置フレーム（サブフレーム１ｂ）に設けられた第１、第２ガイドレール１１ａ、１１ｂに嵌合支持されている。つまりキャリッジ４には第１ガイドレール１１ａに嵌合する係合孔４１ａと、第２ガイドレール１１ｂに嵌合する係合孔４１ｂが設けられている。そしてこの第１、第２ガイドレール１１ａ、１１ｂに嵌合されたキャリッジ４は位置ズレ、ガタつきなくスムーズに紙載面２ａに沿って所定ストロークＳｔで往復動するようになっている。このキャリッジ４の動作は、ガイドロッド間の平行度、ロッド径の精度、係合孔の加工精度を円滑で、ガタつき少なく緊密な運動が可能なように管理することによって得られる。
【００４０】
上記キャリッジ４の駆動機構について説明する。図２に示すサブフレーム１ｂには、走行駆動手段６が配置されている。走行駆動手段６は駆動モータＭ１と、この駆動モータＭ１の回転をキャリッジ４の往復動に伝達するタイミングベルト４８で構成されている。駆動モータＭ１はメインフレーム１ａにマウント支持され、正逆転可能なステッピングモータで構成されている。またタイミングベルト４８は上部ガイドレール１１に沿って左右一対のプーリ（不図示）に支持されている。プーリの一方には駆動モータＭ１の回転が中間伝動ベルト４７で伝達されている。
【００４１】
また上記タイミングベルト４８はその一部がキャリッジ４に固定され、駆動モータＭ１でベルトを左右いずれかの方向に移動すると、キャリッジ４も同一方向に同一量移動するようになっている。
【００４２】
上記キャリッジ４には前述したカム面１９ａと係合するフォロアコロ２０が取り付けられている。このフォロアコロ２０はキャリッジ４に植設した支軸に遊動回転するように嵌合支持されている。これによってキャリッジ４の移動動作で前述の加圧スプリング１４の付勢力を受けるカム面１９ａの高さ位置（加圧位置か加圧解除位置）を制御することとなる。
【００４３】
上記キャリッジ４の位置制御について説明する。キャリッジ４には、その位置を検出フラグする検出フラグ４ｆｒとポジションセンサＳｅ１、Ｓｅ２が設けられている。図示の装置は、シート束Ｓの切断動作の初期位置をキャリッジ４の右限位置Ｓｐ１と左限位置Ｓｐ２それぞれに設定し、キャリッジ４の左右動それぞれでシート束Ｓを切断するように構成されている。このため装置フレーム１には、右限位置Ｓｐ１にポジションセンサＳｅ１が、左限位置Ｓｐ２にポジションセンサＳｅ２が配置され、キャリッジ４にはセンサフラグ４ｆｒが配置されている（図３参照）。
【００４４】
このような構成で制御手段（不図示）は駆動モータＭ１を右限位置Ｓｐ１と左限位置Ｓｐ２との間で往復動する。このとき右限位置Ｓｐ１からプレス動作領域ＰＬ１、切断領域ＣＬ、プレス動作領域ＰＬ２、左限位置Ｓｐ２の順に所定長さに設定されている。プレス動作域ＰＬ１、ＰＬ２はシートの切断領域ＣＬの両側でシート束Ｓを紙載面２ａに押圧する動作と押圧解除する動作を実行するスパンに設定され、切断領域ＣＬはシート束Ｓを切断する長さに設定され、最大サイズシートの切断長を基準に定められている。
【００４５】
そして、制御手段は、右限位置Ｓｐ１をポジションセンサＳｅ１で、左限位置Ｓｐ２をポジションセンサＳｅ２で検出し、速度制御する。この他、速度制御のための構成として、駆動モータＭ１にエンコーダとエンコードセンサを配置する。これによって例えばポジションセンサＳｅ１、Ｓｅ２の検知信号とエンコードセンサ（不図示）のエンコード信号で駆動モータＭ１のショートブレーキを作動させ、あるいはモータの回転速度を増減速させる制御が可能となる。
【００４６】
［切断刃ユニット］
上述のキャリッジ４には切断刃ユニット３が着脱交換可能に取り付けられている。切断刃ユニット３は、シート束Ｓを切断する束厚さに適合するナイフエッジ３１ａ、３１ｂを有するブレード３１で構成される上刃３２と、この上刃と所定角度（鋭角度θ）でシート束Ｓを挟むように切断する下刃３３と、この上下刃３２，３３を保持する刃先ホルダ３５で構成されている。この切断刃ユニット３には後述する開閉カバー部材４５が設けられ、上刃３２に形成されているナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆う閉蓋状態と露出する開蓋状態の間で開閉するようになっている。開閉カバー部材４５の構成については後述する。
【００４７】
図１０に従って切断刃ユニット３について説明する。キャリッジ４に後述する方法で着脱自在に取り付けられた切断刃ユニット３は、平刃形状のブレード３１にナイフエッジ３１ａと３１ｂが形成されている。ナイフエッジ３１ａは切断刃ユニット３が一方向（往方向）に移動するときそのエッジでシートを切断し、反対側のナイフエッジ３１ｂはユニットが反対方向（復方向）に移動するときそのエッジでシートを切断する。これは切断刃ユニット３を取付けたキャリッジ４の双方向動作でシート束Ｓを切断する為である。従って一方向例えば往方向でのみシートを切断するときにはナイフエッジはブレードの一側縁にのみ形成すれば良い。
【００４８】
このように形成された上刃３２は、その基端部３２ａを刃先ホルダ３５の基端部３５ａに固定ネジ３４ａで固定され、その先端部３２ｂは刃先ホルダ３５の先端部３５ｂに固定ネジ３４ｂで固定されている（図１０（ｂ）参照）。
【００４９】
一方下刃３３は、上刃３２と角度θ（鋭角度）で傾いて配置されていると共に、紙載面２ａに載置されているシート束Ｓの下面に沿って同一平面を切断線方向に移動するように刃先ホルダ３５に固定されている。図示固定ネジ３４ｂは上刃先端部３２ｂと共に下刃３３を固定している。
【００５０】
また、下刃３３は、切断方向に上刃ブレード３１の刃幅Ｗｄより広い刃面３３ａが形成され、この刃面３３ａの高さ位置は紙載面２ａと面位置（同一高さ）か、若干低い（図示のものはギャップδが形成してある）高さ位置に設定されている。これは紙載面２ａに押圧されているシート束Ｓの下面に沿って下刃３３が円滑に移動する為であるが、このギャップδが大きいと切断品位を落とす問題を引き起こす。従って刃面３３ａの高さ位置は紙載面２ａと面位置であることが最適である。
【００５１】
また下刃３３は、上刃３２と協働してシート束Ｓを切断する刃面３３ａと、その両側にはシート束の下面を刃面３３ａに案内するテーパ３３ｂ、３３ｃが形成してある。同図において下刃３３が右方向に移動するときにはテーパ３３ｂがシート束の下面を刃面３３ａに向けて案内し、逆方向の左方向に移動するときにはテーパ３３ｃがシート束の下面を刃面３３ａに向けて案内する。
【００５２】
そして上刃３２と下刃３３とは互いに接合して一体となるように形成されているが、接合面の間にシートが侵入すると、切断不良を招くため上刃３２と下刃３３とは一方に凸突起３３ｘ、他方に凹嵌部３２ｘが形成してあり両者を嵌合することによって隙間を形成することなく両刃を一体化するようになっている。
【００５３】
刃先ホルダ３５の構成について図１０（ａ）に従って説明する。刃先ホルダ３５は基端部３５ａと先端部３５ｂとの間にアーチ状湾曲部３５ｃを有するアーム形状に構成されている。この基端部３５ａには上刃３２の刃元部（基端部）３２ａを固定する刃元取付部（固定ネジ３４ａ）が、先端部３５ｂには上刃３２の刃先部（先端部）３２ｂを固定する刃先取付部（固定ネジ３４ｂ）と下刃３３を固定する下刃取付部（固定ネジ３４ｂ）がそれぞれ設けられている。
【００５４】
なお図示の装置は刃先ホルダ３５の先端部３５ｂに上刃先端部３２ｂと下刃３３を同一の固定ネジ３４ｂで固定しているがこれは別々の固定手段で固定しても良い。また刃先ホルダ３５のアーチ状湾曲部３５ｃには、切断刃ユニット３の走行方向と直交する方向にシート束Ｓの最大カット幅Ｗｍａｘより大きい空間が形成されている（図１０（ａ）参照）。
【００５５】
このように形成された下刃３３には、刃先ホルダ３５に固定された状態で切断線方向にガイドレール１７（下部ガイドレール）が設けられている。その構成は図５に全体構成が、図１０（ａ）に細部の構成が示されている。図１０（ａ）に示すように紙載台２がベースフレーム１ａに一体に形成され、この紙載台２に下部ガイドレール１７が折曲げ形成されている。切断線方向にガイド面１７ａが形成され、このガイド面１７ａに下刃３３に一体形成した凹陥溝３３ｇが嵌合してある。
【００５６】
この下部ガイドレール１７のガイド面１７ａに沿って下刃３３は走行方向に移動することとなる。この下刃ガイド機構は、ガイド面１７ａに下刃３３を嵌合することなく刃先ホルダ３５に凹陥部（不図示）を形成し、これをガイド面１７ａに嵌合してもよい。また、本発明は図１０（ａ）に破線で示すような上刃３２の反り返りを防止することが可能となる。
【００５７】
［切断紙片規制部材］
また、図１９（従来技術）で説明したようにシート束Ｓの一端から他端に走行する平板形状の切断刃で切断すると、切断部位の紙葉が局部的に盛り上がる（上方に迫り上がる／反り返る）現象が現れ、このシート束Ｓの局部的な反り返り変形によって切断面の品位が著しく劣る。
【００５８】
そこで図示の装置は、切断部位で切断紙片が盛り上がるように反り返るのを防止する切断紙片規制部材２７を配置する。図８（ａ）は切断線に沿って移動するキャリッジ４の正面構成を、同図（ｂ）はその背面構成を示す説明図である。
【００５９】
キャリッジ４には前述した切断刃ユニット３と共に切断紙片規制部材２７（以下単に規制部材と云う）が配置されている。この規制部材２７は切断線に沿って移動する切断刃ユニト３で切除された紙片が上方にせり上がる（図１９の状態）のを防止するために切断刃の切断方向後方に配置される。図示の装置は切断刃ユニット３が左右移動する双方向切断である関係で上刃３２の左右に配置されている。図示の規制部材２７は紙面に沿って転動するロール部材で構成され、図９に示すように上刃３２で切断した切除紙片を上方から押圧して反り上がるのを防止する。
【００６０】
キャリッジ４には左右一対の揺動アーム２７ａ、２７ｂが揺動可能に軸支持されている。図８（ａ）において右側の揺動アーム２７ａは支軸２７ｘを中心に摺動可能に支持され、先端部には遊動ロール２７ｒ１が回転可能に軸支されている。また左側の揺動アーム２７ｂは支軸２７ｘを中心に揺動可能に軸支され、その先端部には遊動ロール２７ｒ２が回転可能に軸支されている。そして左右の揺動アーム２７ａ、２７ｂには付勢スプリング２８がその位置を図８（ａ）の状態に保持している。
【００６１】
そこでキャリッジ4が左右いずれかの方向に移動すると、紙載台２ａ上のシート上面と接する揺動ローラ２７ｒ１（２７ｒ２）は、走行方向前方に位置するロールは紙面高さに倣うように揺動し、走行方向後方に位置するロールは切断された紙片を押圧して反り返るのを防止するように押下する。なお左右の揺動アーム２７ａ、２７ｂは図８（ａ）（ｂ）の範囲で揺動し、それ以外の角度方向にはストッパで揺動しないようになっている。
【００６２】
図８（ａ）（ｂ）から明らかなように、本発明の左右一対の揺動ローラ２７ｒ１、２７ｒ２は走行方向前方に位置するロールは紙載台上の紙面と同じ高さ位置で、走行方向後方に位置するロールは紙面より低い位置に位置決めされている。
【００６３】
また図９に示すように左右一対の揺動ローラ２７ｒ１（２７ｒ２）は紙載台２に支持されているシート束の紙面を基準にトリミングカットする方向に徐々に低くなるテーパを有する円錐形状のローラで構成されている。これは切除するシートにストレスを与えないためである。
【００６４】
［刃先ホルダの着脱機構］
上述の刃先ホルダ３５をキャリッジ４に着脱自在に装着する機構について説明する。切断刃を薄いブレード３１で形成すると切削抵抗が少なく、小さいエネルギーで高速に切断することと、比較的仕上げ品位に富んだ切断が得られる。その反面、薄いブレードの切断刃は耐久性に劣り、刃先損傷、損耗などで頻繁に交換する必要が生ずる。そこで熟練を要することなく安全に簡単に刃先を交換する必要がある。図示の装置における切断刃（ブレード）３１の交換について説明する。
【００６５】
図１１はキャリッジ４に切断刃ユニット３を装着する状態の斜視説明図である。前述のように構成されたキャリッジ４は、装置フレーム１に設けられた上部ガイドレール１１ａ、１１ｂに所定ストロークで往復動可能に支持されている。このキャリッジ４には切断刃ユニット３が装着される。図１２（ａ）にキャリッジ４の側面構成を、同図（ｂ）に刃先ホルダ３５の側面構成を、同図（ｃ）に刃先ホルダ３５の正面構成を、（ｄ）にｘ−ｘ断面の状態を示している。
【００６６】
キャリッジ側には刃先ホルダ３５（以下単に「ホルダ」と云う）を形成する位置決めピン４０ａ、４０ｂと位置決めしたホルダ３５を係止するロックレバー４２が設けられている。またホルダ側には、位置決めピン４０ａ、４０ｂに適合する位置決め孔４３ａ、４３ｂと、ロックレバー４２に形成されている係合爪４２ａに適合する係止溝４４が設けてある。図示の装置は位置決めピン４０と位置決め孔４３を２個所に形成してある。
【００６７】
図１２に従って説明すると、上記ロックレバー４２には係止爪４２ａが一体に形成され、支軸４２ｘで揺動可能にキャリッジ４の外壁に取り付けられている。図示４２Ｓはロックスプリングであり係止爪４２ａをロック方向に付勢している。図示４２ｐはストッパである。
【００６８】
またホルダ３５には前述したように上刃３２と下刃３３が固定ネジ３４ａ、３４ｂで固定してある。そして上刃３２には走行方向にナイフエッジ３１ａ、３１ｂが形成されている。そこで図示の装置はこのナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆うカバー部材（開閉カバー）４５が設けてあり、このカバー部材はホルダ３５にナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆う閉蓋状態と、エッジを露出する開蓋状態との間で開閉可能に取り付けてある。
【００６９】
後述する図１２に示す第１実施形態ではカバー部材４５は、回転軸４５ｘを中心に揺動する動作でナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆う状態と、露出する状態に開閉している。また後述する図１４に示す第２実施形態ではカバー部材４６を上刃のブレード３１にスライド可能に嵌合し、その上下動でナイフエッジ３１を覆う状態と露出する状態に開閉している。
【００７０】
［刃先ホルダを着脱する第１実施形態］
図１２及び図１３に示す刃先ホルダ３５の着脱操作でナイフエッジ３１ａ、３１ｂを開閉する形態について説明する。なお説明の都合上、開閉カバー４５の「開蓋状態」とは、カバーが開いてナイフエッジ３１ａ、３１ｂがシート束Ｓを切断可能に露出した状態（図１３（ｂ））とし、閉蓋状態とは」ナイフエッジ３１ａ、３１ｂを開閉カバー４５が切断できないように覆った状態（図１３（ａ））と定義する。前述したように刃先ホルダ３５には上刃３２と下刃３３がそれぞれ固定ネジ３４ａ、３４ｂで取り付けられ、刃先ホルダ３５のアーチ状湾曲部３５ｃで強度的に保護されている。
【００７１】
図１２（ａ）（ｂ）はキャリッジ４に刃先ホルダ３５を装着する状態の説明図を示す。図１３は刃先ホルダ３５を拡大した説明図であり、同図（ａ）は開閉カバー４５が刃先ブレード３１のナイフエッジ３１ａ、３１ｂを被った状態（閉蓋状態）を示し、同図（ｂ）は開閉カバー４５がナイフエッジ３１ａ、３１ｂを露出させた状態（開蓋状態）を示す。
【００７２】
図１２（ｃ）に示すように上刃３２は刃先ホルダ３５の基端部３５ａと先端部３５ｂに固定ネジ３４ａ、３４ｂで固定されナイフエッジ３１ａ、３１ｂはその両端に形成されている。このナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆うように開閉カバー４５が支軸４５ｘを中心に揺動可能に取り付けられている。開閉カバー４５は同図（ｄ）に示すようにブレード３１の背面を覆い、前面は解放した状態で突出したフランジ部４５ｙでナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆っている。このような構成で開閉カバー４５をブレード３１の背面側に離れる方向に回動するとナイフエッジ３１ａ、３１ｂは前面側に露出することとなる。そしてこのフランジ部４５ｙは使用者が不用意に触れてもナイフエッジ３１ａ、３１ｂで負傷することがない高さに形成してある。
【００７３】
図１３に示すように開閉カバー４５は、支軸４５ｘで刃先ホルダ３５に揺動可能に軸支持されている。そしてこの刃先ホルダ３５との間に付勢バネ３５Ｓが設けられ、このバネは常時開閉カバー４５を上刃３２のナイフエッジ３１ａ、３１ｂと係合する方向に付勢している。また上記開閉カバー４５は前述した位置決めピン４０と係合する位置に配置され、位置決めピン４０が位置決め孔４３に嵌合すると、ピンの先端が開閉カバー４５に係合して支軸４５ｘを中心に図１３（ｂ）の状態に開閉カバー４５を揺動する。このとき開閉カバー４５は付勢バネ３５Ｓに反して支軸４５ｘを中心に回転し、その先端が刃先ホルダ（が図示のものはアーチ状湾曲部３５ｃ）に突き当たってその位置に保持される。
【００７４】
そして、刃先ホルダ３５をキャリッジ４から離脱すると、位置決めピン４０は位置決め孔４３から外れる。するとピン先端が開閉カバー４５から離れ、付勢バネ３５Ｓの作用で開閉カバー４５は上刃３２のナイフブレード３１ａ、３１ｂの縁部を覆い、刃先をカバーする（図１３（ａ）参照）。
【００７５】
なお、図示の構成において、位置決めピン４０をキャリッジ４に配置し、これに適合する位置決め孔４３を刃先ホルダ３５に配置する場合を示したが、これと逆に位置決めピンを刃先ホルダ３５に、位置決め孔をキャリッジ４に配置することも可能である。この場合にはピンを孔に差し込む動作に連動して開閉カバー４５を開方向に揺動させる伝動レバーを配置する。
【００７６】
[走行キャリッジの移動で刃先カバーを開閉する形態]
次に図１４に示す実施形態について説明する。先の第１実施形態ではブレード３１のナイフエッジ３１ａ、３１ｂを支軸４５ｘを中心に回転する開閉カバー４５で開閉する場合を示した。図１４にはブレード３１をスライドする開閉カバー４６でナイフエッジ３１ａ、３１ｂを開閉する場合を示す。
【００７７】
ブレード３１は刃先ホルダ３５に固定ネジ３４ａ、３４ｂで固定してあり、図示しないが刃先ホルダも前述のものと同様であり、キャリッジ４に装着するホルダ基端部（連結部）３５ａのみを図示する。刃先ホルダの基端部３５ａには、位置決め孔４３ａ、４３ｂが２つ設けてあり、キャリッジ４に配置されている位置決めピン４０ａ、４０ｂが嵌合する。このホルダ基端部３５ａとホルダ先端部３５ｂとの間に上刃３２が固定ネジ３４ａ、３４ｂで固定されている。
【００７８】
そこで図示の実施形態は、上刃３２にスリーブ状の開閉カバー４６が嵌合してある。この開閉カバー４６はブレード３１に嵌合（遊嵌）され、常にその自重で固定刃側に落下するように配置されている。そして、開閉カバー４６はホルダ基端部３５ａに配置したレバーバネ４９の先端部４９ｂに連結されている。一方キャリッジ側には、位置決めピン４０と一体若しくはこれと分離して隣接した位置に開閉操作片（図示のものは突起）４０ｃが設けられている。この開閉操作片４０ｃはホルダ基端部３５ａに形成されている開口３５ｄからホルダ内に進入して、レバーバネ４９の基端部４９ａを押下する。このレバーバネ４９は固定ビス３４ａの周囲に形成されているフランジに遊嵌され回動可能に支持されている。
【００７９】
このような構成において、刃先ホルダ３５はキャリッジ４に装着する前の状態では開閉カバー４６はその自重（或いは図示しないが付勢スプリング）で図１４（ａ）の状態に上刃３２のナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆っている。つまり開閉カバー４６は閉蓋状態でブレード３１のナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆って保護している。そこで刃先ホルダ３５をキャリッジ４に装着すると、位置決めピン４０ａ、４０ｂの嵌合と同時に開閉操作片４０ｃがレバーバネ４９の基端部４９ａを押下する。
【００８０】
このレバーバネの基端部４９ａが同図（ｂ）反時計方向に揺動させられるとその先端部４９ｂは開閉カバー４６をナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆った状態から上方にスライド移動する。これによって上刃３２の開閉カバー４６はナイフエッジ３１ａ、３１ｂを覆う閉蓋状態から上方にスライドして開蓋状態となる。
【００８１】
なお図示の実施形態でレバーバネ４９は固定ネジを中心に回転する構成を図示したが、固定ネジとは異なる回転中心を設けても良い。
【００８２】
［搬送ガイド機構］
前述の紙載台２には、開口部１２にシート束Ｓを外部から案内する搬送ガイド機構２２が設けられている。図５に示すように紙載台２の搬送方向上流側に、上下一対のシートガイド２３ａ、２３ｂがガイドフレーム１ｄに取り付けられている。この上下シートガイド２３ａ、２３ｂは、それぞれ基端部をガイドフレーム１ｄに揺動可能に回転軸２４ａ、２４ｂで支持されている。そして図示しないスプリングによって常時同図実線状態に付勢されている。これによって上下のシートガイド２３ａ、２３ｂは、同図実線の作動姿勢（シート束Ｓセット姿勢）と同図破線の退避姿勢（シート束Ｓ断裁姿勢）に基端部の回転軸２４ａ、２４ｂを中心に揺動可能に支持され、この作動姿勢と退避姿勢の一方向に付勢スプリング（不図示）で付勢されている。
【００８３】
各シートガイド２３ａ、２３ｂの回転軸２４ａ、２４ｂには互いに噛合する連動歯車（不図示）が設けてあり、図示２５は連動機構を構成する伝動歯車である。この伝動歯車２５にフラッパモータＭ２の回転が伝達され、シートガイド２３ａ、２３ｂの開閉動作を実行する。  このように上下一対のシートガイド２３ａ、２３ｂはシート束Ｓを切断位置にセットするときには作動姿勢（図５実線状態）に、セットしたシート束Ｓを切断するときには退避姿勢（図５破線状態）に開閉動することとなる。尚、本発明では駆動モータで開閉動する機構を示したが、作動ソレノイドなどのアクチュエータで作動させても良い。
【００８４】
［カッタ制御部］
上述したように装置フレーム１（図示のものはサブフレーム１ｂ）に駆動モータＭ１が取り付けてあり、この駆動モータＭ１は正逆転可能な電磁モータか或いはステッピングモータで構成されている。電磁モータの場合には、エンコーダとエンコードセンサでパルス制御は可能に構成する。また、所定ストロークＳｔで往復動するキャリッジ４は、その左限位置Ｓｐ２と右限位置Ｓｐ１をポジションセンサＳｅ１、Ｓｅ２で検出するようになっている。
【００８５】
このように構成された駆動モータＭ１は、その回転を中間伝動ベルト４７を介してタイミングベルト４８に伝達され、このタイミングベルトはガイドレール（上部ガイドレール１１と下部ガイドレール１７）に沿って所定ストロークＳｔで走行キャリッジ４を往復動するようにプーリ間に配置されている。走行キャリッジ４にはフォロアコロ２０が一体に設けられ、このコロ２０はカム部材１９のカム面１９ａに係合し、このカム面は紙押さえ部材１３を紙載面２ａから離間した待機位置（図４（ｂ））と紙載面上のシートを押圧する加圧位置（図４（ａ））との間でシフトするように形成されている。
【００８６】
また紙押さえ部材１３は前述したように加圧スプリング１４の作用を受け、シートの加圧状態を示す図４（ａ）及びその状態の一部を示す図１５（ｃ）ではカム面１９ａとフォロアコロ２０は互いに非係合状態となり、加圧スプリング１４のバネ力は紙押さえ部材１３に伝えられ、シート上面を押圧する。またキャリッジ４は右限位置Ｓｐ１と、左限位置Ｓｐ２に位置するときには、加圧スプリング１４のバネ力はカム面１９ａとフォロアコロ２０の係合部で受け止められ紙押さえ部材１３は紙載面２ａ上のシート束Ｓから離れた待機位置Ｗｐに位置する。
【００８７】
図示１５（ａ）はカム面１９ａとキャリッジ４の走行ストロークＳｔの関係を示し、同図（ｂ）はその速度制御を示し、同図（ｃ）は加圧状態のバネ機構を、同図（ｄ）は待機状態のバネ機構をそれぞれ示す。図１５（ａ）において、右限位置Ｓｐ１と左限位置Ｓｐ２との間でキャリッジ４は往復動する。この走行ストロークＳｔは、最大サイズシートを基準に切断領域Ｓｔ４を中心にその左右に加圧領域Ｓｔ１と加圧解除領域Ｓｔ７が、切断領域Ｓt４は、切断初期領域Ｓｔ３と切断終了領域Ｓｔ５が予め設定されている。なお図示１５（ａ）のストローク説明は、左限位置Ｓｐ２から右限位置Ｓｐ１に向かってキャリッジ４が移動する場合を示している。そして同図において領域Ｓｔ２とＳｔ６はキャリッジが移動する引継ぎ域である。
【００８８】
そこで、駆動モータＭ１の制御手段は、紙押さえ部材（プレス部材）１３が待機位置（図４（ｂ））から作動位置（図４（ａ））に移動するときには低速度Ｖ１で回転し、次いで切断刃ユニット３がシート束Ｓの切断開始端の切断（Ｓｔ３）を終了した後に駆動モータＭ１を高速度で回転する。つまり図１５（ａ）に示すように初期位置（Ｓｐ２）から紙押さえ部材１３の加圧動作（Ｓｔ１）が終了するまでは低速度Ｖ１で駆動し、その後中速度Ｖ２でシート束Ｓの切断初期領域Ｓｔ３が終了するまで移動する。その後高速度Ｖ３で移動し、シート束の切断終了領域Ｓｔ５では中速度Ｖ２に減速してシート束を切断する。シート束切断部終了した後には再度低速度Ｖ１で駆動して紙押さえ部材１３の押圧力を解除した後にストローク右限位置Ｓｐ１に到達する。
【００８９】
つまり、紙載面上に積載したシート束Ｓを加圧する動作で駆動モータＭ１（キャリッジ走行モータ）には最大のトルクが負荷として作用する。このとき駆動モータＭ１を最低速度Ｖ１で回転して生起したトルクをカム面１９を移動するフォロアコロ２０の移動力に変換する。
【００９０】
次いで制御手段はシート束Ｓを切断する開始する切断初期領域Ｓｔ３と切断終了領域Ｓｔ５では駆動モータＭ１の回転速度を中速度に設定する。この速度は低速度とほぼ同一であっても良いが速度差（Ｖ２≧Ｖ１）を設けることによって作業効率を向上させることができる。なおこの中速度領域はシート束を切断する際に初期時には緩やかな速度で切断し、その後に高速で切断した後に低速度で緩やかに切断を終了することが切断品位を高めるために必要であることによる。従って低速度Ｖ１は駆動モータＭ１のトルクを加圧機構に伝達する最適の条件に速度設定し、中速度Ｖ２は駆動モータＭ１のトルクをシートを切断開始する最適の条件に速度設定し、高速度Ｖ３は駆動モータＭ１のトルクをシートを効率よく切断する最適の条件に速度設定することが好ましい。これらの条件は切断するシートの性状に応じて実験で最適値を究明する。
【００９１】
［後処理装置の構成］
図１６に示す画像形成システムについて説明する。同図には画像形成装置Ｂと、画像形成されたシートを部揃え集積にして折り処理する後処理装置Ｃとから構成されている。本発明に係るシート断裁装置Ａはユニットとして後処理装置Ｃに組み込まれている。
【００９２】
画像形成装置Ｂは給紙部５５から送られたシートを画像形成部５６で画像形成した後に排紙ローラ５７に搬出する。画像形成部５６は静電印刷機構、インクジェット印刷機構、オフセット印刷機構、インクリボン印刷機構など種々の画像形成機構が採用可能である。給紙部５５は複数のカセットに異なるサイズのシートを収納し、画像形成条件に応じたサイズのシートを１枚ずつ給紙して画像形成部５６に向けて供給する。画像形成部５６ではシートに画像を形成し、加熱定着などの定着手段で定着した後に排紙ローラ５７に搬出する。排紙ローラ５７の下流側には後処理装置Ｃが連結されている。
【００９３】
後処理装置Ｃは搬入口５８から搬入されたシートを処理トレイ５９上に部揃え集積にしてステープル綴じなどの綴じ処理を施し、このシート束の小口端の１辺若しくは３辺をトリミング断裁して仕上げ処理する。図示の装置は綴じ処理したシート束の小口端１辺を断裁揃えする仕上げ装置を示す。断裁処理したシート束はその下流側に配置された排紙スタッカ６６に収納される。なお、シート断裁装置Ａの具体的構成については前述した通りである。
【００９４】
図１６において図示６０はパンチユニット、６１は端綴じステープルユニット、６２は中綴じステープルユニットをそれぞれ示し、それぞれの機構はすでに知られているのでその説明を省く。そして画像形成装置Ｂから送られたシートを搬入口５８から処理トレイ上に搬出し、このトレイ上で部揃え集積して綴じ処理したのちに第１のスタックトレイに収納する。また同様に搬入口５８から送られたシートを第２処理部６３に集積し、この第２処理部に配置した中綴じステープルユニット６２でシート中央部を綴じ処理する。
【００９５】
次いでこのシート束を折り処理部６４に搬送し、折り処理部では折りブレード６４ａと折りロール６４ｂで折り仕上げする（マガジン仕上げ）。このときシートの小口端は不揃いとなり、その縁部を断裁することによって仕上げ処理する。このため折りロール６４ｂの下流側にシート断裁装置（ユニット）Ａを配置し、折り処理したシート束を排紙スタッカ６６に搬出する途中でその端縁をトリミング断裁する。
【００９６】
［固定刃説明］
なお、本発明にあって下刃３３の形状は、まな板形状の矩形ブロックで構成する場合を示したが、この下刃３３は上刃３２と共に紙載面２ａに載置されているシート束の下面を摺りながら移動する。このときシート下面を汚損する恐れがあるので下刃は図１８に示すようにナイフエッジを有する鋭角形状の刃先７０で構成しても良い。
【００９７】
［折りロール機構］
図１７には紙載台２にシートを案内するガイドフラッパ（シートガイド）２３ａ、２３ｂに代えて、シートを折り処理する折りロール手段５０で紙載面にシートを案内する場合を示している。この場合にはガイドフラッパと、これを開閉する駆動機構を必要としないので、装置を小型コンパクトに構成することができる。
【００９８】
つまり、シートを集積する集積ガイド５１と直交する方向に一対の折りロール５０ａ、５０ｂを配置し、対向する側に配置した折りブレード５２でシートを折り方向に繰り出す。この折りシートの繰り出し方向前方に紙載台２と走行キャリッジ４と切断刃ユニット３を配置する。そしてシート断裁装置Ａの下流側にシートを搬送する搬送ローラ５３を配置する。このような構成において折りロール手段５０から繰り出されたシート束の後端部をセンサ５４Ｓで検出し 、このセンサのシート後端検知信号を基準に搬送ローラ５３を回転して切断刃の走行位置に切断線が位置するように切断幅を割り出す。
【符号の説明】
【００９９】
Ａ          シート断裁装置
Ｓｐ１      右限位置
Ｓｐ２      左限位置
１          装置フレーム
２          紙載台
２ａ        紙載面
３          切断刃ユニット
４          走行キャリッジ
１１        ガイドレール（走行ガイド手段）
１３        紙押さえ部材
１４        加圧スプリング（１４ａ〜１４ｅ）
１９        カム部材
１９ａ      カム面
２０        フォロアコロ
２７        切断紙片規制部材（規制部材）
３１        ブレード
３１ａ      ナイフエッジ
３１ｂ      ナイフエッジ
３２        上刃
３３        下刃
３４ａ      固定ネジ（刃元取付部）
３４ｂ      固定ネジ（上刃刃先取付部、下刃取付部）
３５        刃先ホルダ
４０        位置決めピン
４３        位置決め孔
４５        開閉カバー（カバー部材）
４６        カバー部材（第２実施形態）
【図１】
2014213405.tif 000003
【図２】
2014213405.tif 000004
【図３】
2014213405.tif 000005
【図４】
2014213405.tif 000006
【図５】
2014213405.tif 000007
【図６】
2014213405.tif 000008
【図７】
2014213405.tif 000009
【図８】
2014213405.tif 000010
【図９】
2014213405.tif 000011
【図１０】
2014213405.tif 000012
【図１１】
2014213405.tif 000013
【図１２】
2014213405.tif 000014
【図１３】
2014213405.tif 000015
【図１４】
2014213405.tif 000016
【図１５】
2014213405.tif 000017
【図１６】
2014213405.tif 000018
【図１７】
2014213405.tif 000019
【図１８】
2014213405.tif 000020
【図１９（ａ）】
2014213405.tif 000021
【図１９（ｂ）】
2014213405.tif 000022