【手続補正書】
【提出日】令和3年2月10日(2021.2.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の電動リアディレイラ（１０）であって、
自転車の後輪のハブと同軸である歯車（１１０３）のアセンブリの箇所で、自転車（１１００）のフレーム（１１０９）に取り付けられるように構成された支持体（１２）と、
チェーンガイド（１８）を含む可動体（１６）と、
前記可動体（１６）と前記支持体（１２）との間のリンク機構（２０）であって、内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）および外側のコネクティングロッド（２４）を含み、該内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）及び該外側のコネクティングロッド（２４）の端部が、関節接続型の平行四辺形機構を形成するように前記支持体（１２）及び前記可動体（１６）に関節接続されている、リンク機構（２０）と、
バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）と、
を備える、自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）が、前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の一方のコネクティングロッドによって支持されていることを特徴とする、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項２】
請求項１に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）が、前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）によって支持されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項３】
請求項１または２に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）が、主に、
前記支持体（１２）への前記コネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２；２４）の関節接続軸（Ｚ，Ｘ）により形成される平面と、前記可動体（１６）への前記コネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２；２４）の関節接続軸（Ｗ，Ｙ）により形成される平面との間、および／または
前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）の２つの前記関節接続軸（Ｚ，Ｗ）により形成される平面と、前記外側のコネクティングロッド（２４）の２つの前記関節接続軸（Ｘ，Ｙ）により形成される平面との間に、
延在している、自転車の電動ディレイラ（１０）。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，４４０）が、前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，４２２）及び外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッドに形成された区画（４６，２４６，４４６）内に着座している、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項５】
請求項１から３のいずれか一項に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（３４０，５４０）が、前記内側のコネクティングロッド（３２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッドによって支持されているが該一方のコネクティングロッドとは分離した別体である、容器（３４６，５４６）内に収容されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項６】
請求項４または５に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）が、前記区画（４６，２４６）内又は前記容器（３４６）内に着脱可能に保持されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項７】
請求項４または５に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４４０，５４０）が前記区画（４４６）又は前記容器（５４６）内部に挿入されており、該区画（４４６）又は容器（５４６）がしっかりと閉じられている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項８】
請求項５または請求項５に従属する場合の請求項６もしくは７に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記容器（３４６，５４６）が、前記内側のコネクティングロッド（３２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッドへと、
連結ねじ手段（３４２）、
螺合手段（５４２）、および前記バッテリ電源ユニット（５４０）の着座・取出し方向を規定するスライダ装置（６００）、ならびに
型成形による一体化、
からなる群から選択される様式で固定されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項９】
請求項６または請求項６に従属する場合の請求項８に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）が、該バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）の着座状態において前記区画（４６，２４６）又は前記容器（３４６）の口部（４８，２４８，３４８）に当接する側方突出壁（６２，２６２，３６２）を有している、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項１０】
請求項４から９のいずれか一項に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記区画（４６，２４６）の又は前記容器（３４６）の底に、
前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）を前記区画（４６，２４６）又は前記容器（３４６）から脱出方向へと付勢するように構成された弾性部材（７８，２７８）、および
前記バッテリ電源ユニット（２４０）と前記区画（２４６）又は前記容器との間の連結ねじ部（２７０，２７４）、
の少なくとも１つが存在している、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか一項に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の少なくとも前記一方のコネクティングロッドが、高分子マトリクスと補強繊維を含む複合材料からなる、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項１２】
請求項８または請求項８に従属する場合の請求項９から１１のいずれか一項に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記容器が、前記内側のコネクティングロッド（３２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッドへと型成形による一体化によって固定されており、前記内側のコネクティングロッド（３２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の該一方のコネクティングロッドは金属材料からなり、前記容器はプラスチック系材料からなる、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項１３】
請求項１から１２のいずれか一項に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、さらに、
前記バッテリ電源ユニット（４４０，５４０）のバッテリ充電器又はケーブルへの着脱自在な接続用に設けられた充電ポート（４４４，５４４）、
を備える、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項１４】
請求項１３に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記充電ポート（４４４，５４４）が、
前記支持体（１２）、
前記内側のコネクティングロッド（４２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッド、ならびに
前記可動体（１６）、
からなる群から選択される構成要素に支持されており、且つ該構成要素から露出している、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか一項に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、さらに、
前記リンク機構（２０）を制御することによって前記チェーンガイド（１８）を前記歯車（１１０３）間で移動させる電気モータまたは電気モータを含むギヤードモータ（３４）、を備える、
自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【請求項１６】
請求項１から１５のいずれか一項に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）が、一対のマイナス及びプラスの電気接点（５４，５５）を有し、該マイナスの電気接点（５４）の帯が、該プラスの電気接点（５５）の帯よりも長く形成されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１７０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１７０】
自転車１１００には、該自転車１１００の使用時にバッテリ電源ユニット４０，２４０，３４０，４４０，５４０を充電するようにダイナモ（図示せず）が設けられていてもよい。
なお本発明は、実施の態様として下記の内容を含む。
〔態様１〕
自転車の電動リアディレイラ（１０）であって、
自転車の後輪のハブと同軸である歯車（１１０３）のアセンブリの箇所で、自転車（１１００）のフレーム（１１０９）に取り付けられるように構成された支持体（１２）と、
チェーンガイド（１８）を含む可動体（１６）と、
前記可動体（１６）と前記支持体（１２）との間のリンク機構（２０）であって、内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）および外側のコネクティングロッド（２４）を含み、該内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）及び該外側のコネクティングロッド（２４）の端部が、関節接続型の平行四辺形機構を形成するように前記支持体（１２）及び前記可動体（１６）に関節接続されている、リンク機構（２０）と、
バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）と、
を備える、自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）が、前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の一方のコネクティングロッドによって支持されていることを特徴とする、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様２〕
態様１に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）が、前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）によって支持されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様３〕
態様１または２に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）が、主に、
前記支持体（１２）への前記コネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２；２４）の関節接続軸（Ｚ，Ｘ）により形成される平面と、前記可動体（１６）への前記コネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２；２４）の関節接続軸（Ｗ，Ｙ）により形成される平面との間、および／または
前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）の２つの前記関節接続軸（Ｚ，Ｗ）により形成される平面と、前記外側のコネクティングロッド（２４）の２つの前記関節接続軸（Ｘ，Ｙ）により形成される平面との間に、
延在している、自転車の電動ディレイラ（１０）。
〔態様４〕
態様１から３のいずれか一態様に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，４４０）が、前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，４２２）及び外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッドに形成された区画（４６，２４６，４４６）内に着座している、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様５〕
態様１から３のいずれか一態様に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（３４０，５４０）が、前記内側のコネクティングロッド（３２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッドによって支持されているが該一方のコネクティングロッドとは分離した別体である、容器（３４６，５４６）内に収容されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様６〕
態様４または５に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）が、前記区画（４６，２４６）内又は前記容器（３４６）内に着脱可能に保持されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様７〕
態様４または５に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４４０，５４０）が前記区画（４４６）又は前記容器（５４６）内部に挿入されており、該区画（４４６）又は容器（５４６）が（好ましくは密閉状態で）しっかりと閉じられている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様８〕
態様５または態様５に従属する場合の態様６もしくは７に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記容器（３４６，５４６）が、前記内側のコネクティングロッド（３２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッドへと、
連結ねじ手段（３４２）、
螺合手段（５４２）、および前記バッテリ電源ユニット（５４０）の着座・取出し方向を規定するスライダ装置（６００）、ならびに
型成形による一体化、
からなる群から選択される様式で固定されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様９〕
態様６または態様６に従属する場合の態様８に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）が、該バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）の着座状態において前記区画（４６，２４６）又は前記容器（３４６）の口部（４８，２４８，３４８）に当接する側方突出壁（６２，２６２，３６２）を有しており、好ましくは、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）と前記区画（４６，２４６）又は前記容器（３４６）との間にシール手段（６６，２６６）が設けられており、より好ましくは、前記バッテリ電源ユニット（４０，３４０）がストラップ（７０，３７０）によって前記区画（４６）内又は前記容器（３４６）内に着脱可能に保持されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様１０〕
態様４から９のいずれか一態様に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記区画（４６，２４６）の又は前記容器（３４６）の底に、
前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０）を前記区画（４６，２４６）又は前記容器（３４６）から脱出方向へと付勢するように構成された弾性部材（７８，２７８）、および
前記バッテリ電源ユニット（２４０）と前記区画（２４６）又は前記容器との間の連結ねじ部（２７０，２７４）、
の少なくとも１つが存在している、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様１１〕
態様１から１０のいずれか一態様に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記内側のコネクティングロッド（２２，２２２，３２２，４２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の少なくとも前記一方のコネクティングロッドが、高分子マトリクスと補強繊維を含む複合材料からなり、好ましくは金属製の補強部材（４７）を有している、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様１２〕
態様８または態様８に従属する場合の態様９から１１のいずれか一態様に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記容器が、前記内側のコネクティングロッド（３２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッドへと型成形による一体化によって固定されており、前記内側のコネクティングロッド（３２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の該一方のコネクティングロッドは金属材料からなり、前記容器はプラスチック系材料からなる、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様１３〕
態様１から１２のいずれか一態様に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、さらに、
前記バッテリ電源ユニット（４４０，５４０）のバッテリ充電器又はケーブルへの着脱自在な接続用に設けられた充電ポート（４４４，５４４）、
を備える、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様１４〕
態様１３に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記充電ポート（４４４，５４４）が、
前記支持体（１２）、
前記内側のコネクティングロッド（４２２，５２２）及び前記外側のコネクティングロッド（２４）の前記一方のコネクティングロッド、ならびに
前記可動体（１６）（好ましくは前記チェーンガイド（１８））、
からなる群から選択される構成要素に支持されており、且つ該構成要素から露出している、自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様１５〕
態様１から１４のいずれか一態様に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、さらに、
前記リンク機構（２０）を制御することによって前記チェーンガイド（１８）を前記歯車（１１０３）間で移動させる電気モータまたは電気モータを含むギヤードモータ（３４）、を備え、
好ましくは、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）は、前記電気モータおよび／または該ディレイラ（１０）の少なくとも一部の電気部品もしくは電子部品の電源用に設けられており、
より好ましくは、可撓性のケーブル（５８，４５８，５５８）が設けられて、該ケーブルが前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）を収容する区画（４６，２４６，４４６）もしくは容器（３４６，５４６）と、前記支持体（１２）とを接続する、
自転車の電動リアディレイラ（１０）。
〔態様１６〕
態様１から１５のいずれか一態様に記載の自転車の電動リアディレイラ（１０）において、前記バッテリ電源ユニット（４０，２４０，３４０，４４０，５４０）が、一対のマイナス及びプラスの電気接点（５４，５５）を有し、該マイナスの電気接点（５４）の帯が、該プラスの電気接点（５５）の帯よりも長く形成されている、自転車の電動リアディレイラ（１０）。