(57)【要約】【課題】現場での決済システム、車止めの上げ下げ、決済のためのネットワークシステムの制御盤を必要としないスマートフォンなどの携帯端末を使った安価で簡便な駐車場管理システム、および電気自動車充電システムを提供する。【解決手段】自動車が駐車スペースに入ってくることを察知すると、駐車システムの駐車管理ポール９から携帯端末６に無線通信の確立を呼びかけ、携帯端末６は自身のアプリを起動し通信を確立させる。携帯端末のアプリは駐車スペースのＩＤと携帯端末に登録してある使用者の情報を携帯端末の子局に送り、子局から駐車システムの管理サーバーにアクセスし、認証を求める。認証されると、管理サーバーは、携帯端末を経由して駐車許可を与える。許可を与えられると操作者が電気自動車の充電を行う場合は、充電コンセント５を自動車に繋ぎ、電気自動車に充電を始める。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車が駐車スペースに入ったことを検知する検知手段と、使用者の所有する携帯無線手段と通信する無線通信手段と、駐車スペースの場所のデータと駐車の希望とあるいは充電の希望と使用者の認証を合わせて前記携帯無線手段より受け取った管理サーバーから、認証と使用許可を前記無線通信手段を通して受け取る制御手段と、タイマーを動かして駐車時間の計測を記録し、また使用者が充電するよう開閉器を閉じる前記制御手段と、使用者が充電をした場合には、充電の電流の有無、電気の使用量を記録する電力計測手段と、自動車に充電するコンセントと、を有し、充電が終了した場合に、使用者の前記携帯無線手段に通信を呼びかけ、使用者が前記無線通信手段のアプリを起動したときに、駐車時間と、または使用電力量を前記携帯無線手段を通して管理サーバーに送り、決済を行い、決済をせずに車が出庫した場合は、管理サーバーが一定時間ののち、前期携帯無線手段に決済を促すメールを送り、前記携帯無線手段が駐車した前記無線通信手段と通信を回復し、駐車時間または使用電力料金を管理サーバーに送って決済することを特徴とする携帯端末による駐車場管理および電気自動車充電管理システム。
【請求項２】
自動車が駐車スペースに入ったことを察知するセンサー付き車止めと、車が入ったときから時間を計るよう制御する制御手段と、駐車中に自動車に充電する場合は、使用者のスマートフォンなどの携帯端末のアプリが立ち上げられ、無線通信の確立を呼びかけ、携帯端末の駐車スペースのＩＤと携帯端末に登録してある使用者の情報を管理サーバーに送り認証を求め、管理サーバーが認証すると、その許可が前記制御手段に送られ充電可能となるよう開閉手段を閉じる前記制御手段と、使用者が自動車に挿入し充電をする充電コンセントと、使用された電力を計測し、充電が終了すると、コンセントが引き抜かれたことを察知する電力量計測手段と、スマートフォンなどの携帯端末に接続要求を出す無線通信手段と、を有し、使用者が、決済するためにアプリを起動すると、電力使用実績や、駐車時間などのデータがスマートフォンなどの携帯端末を通して管理サーバーに送られ決済が行われ、決済が正常に行われた場合に、車止めが下がり出庫が可能になることを特徴とする携帯端末による駐車場管理および電気自動車充電管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、精算管理システムを持たなくても、利用者のスマートフォンなどの携帯端末により駐車場の入車退車システムをコントロールできる、駐車場管理システムおよび電気自動車充電管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐車場管理には、決済と制御のために特別の制御盤ボックスが用意され、さらに、そのボックスがカード決済に対応するためにネットワークに接続されている。しかし、このような構成を採用すると、駐車場管理者のネットワークについて経済的な負担が大きい。さらに電気自動車の充電設備を兼ねた駐車場システムにするとますますシステムが大掛かりとなり負担が増加する。
【０００３】
例えば下記の特許文献１においては、駐車場で車があいている駐車ロットをネットワークに乗せて利用者に空いている駐車場を知らせる技術が開示されている。
【０００４】
特許文献２では駐車場の駐車管理装置がネットワークを通して駐車場利用者の携帯端末に料金を通知し、料金の徴収も代行する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１０９１９８
【特許文献２】特開２００２−７４４３０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、駐車場の管理サーバーとの通信は、使用を始める時の認証時と、使用料を計算するためのデータの送受信時の短時間のみで、稼働率の低い設備の経済的負担が発生する。特許文献１および特許文献２記載のものでは、駐車場管理者は、設備の稼動していないほとんどの時間についてもその負担を強いられる。
【０００７】
本発明は、前述の事情に鑑みてなされたものであり、駐車場管理者が自前のネットワークを経済的に負担することを回避するシステムと方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明では使用者のスマートフォンなどの携帯端末と管理サーバーとの通信は、携帯電話会社の回線を利用し、駐車場の管理端末と前記スマートフォンなどの携帯端末との通信はＷｉｆｉやブルートゥースなどの通信手段を利用することにより、駐車場管理者の設備負担を最小に抑えるものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、駐車場管理者が自前のネットワーク設備を持たなくても管理サーバーとの交信を可能にして駐車場管理が可能な手段を提供し、駐車場管理者の設備負担を軽くするものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る駐車および充電管理を車止めを利用することなく行う第１の実施形態のブロック構成図である。
【図２】本発明に係る駐車および充電管理を車止めを利用して行う第２の実施形態のブロック構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。
【００１２】
（第１実施形態）
まず、本発明の駐車場管理および電気自動車充電管理システムの基本的な実施形態におけるシステム構成について説明する。
【００１３】
図１に示すように、本実施形態におけるシステムは、Ｗｉｆｉやブルートゥースなどのスマートフォンなどの携帯端末６と通信する通信機１、全体を制御するシステム制御手段２、自動車の充電をする場合のデジタルメータ＆充電電力供給手段３、配電線からの入力を受電する受電端４、自動車に充電する場合の自動車への充電コンセント５、充電する場合の充電スタートストップボタンと充電制御手段８、駐車する車を感知するセンサー１０、これらを収めた駐車管理ポール９、通信機１とデータの授受を行うスマートフォンなどの携帯端末６により構成される。
【００１４】
自動車が駐車スペースに入ってくることをセンサー１０が察知すると、駐車システムの駐車管理ポール９から携帯端末６に無線通信の確立を呼びかけ、携帯端末６は自身のアプリを起動し通信を確立させる。携帯端末のアプリは駐車スペースのＩＤと携帯端末に登録してある使用者の情報を携帯端末の（図示しない）子局に送り、子局から（図示しない）駐車システムの管理サーバーにアクセスし、認証を求める。
【００１５】
管理サーバーが認証すると、携帯端末６を通して駐車許可がおりて、システム制御手段２は駐車タイマーを起動する、また、自動車に充電する場合は、（図示しない）開閉器を閉じ、充電可能となる。使用者は充電コンセント５を自動車に挿入し、充電が開始される。
【００１６】
充電が終了して充電コンセント５が引き抜かれたことをデジタルメータ＆充電電力供給手段３が察知し、使用電力を計算する。通信機１はスマートフォンなどの携帯端末６に接続要求を出す。使用者は、決済するためにアプリを起動すると、通信機１から、電力使用実績や、駐車時間などのデータがスマートフォンなどの携帯端末６を通して管理サーバーに送られ決済処理が行われる。
【００１７】
使用者が決済処理をせず駐車スペースを出た場合は、センサー１０が出庫を察知する。管理サーバーが一定時間内に決済処理がされていないユーザーに対してメールで、駐車管理ポール９の近くで通信機１とデータ交換ができる場所に戻り、駐車管理ポール９とデータの交換をするように促す。使用者が駐車管理ポール９の近傍に戻り、アプリを起動すると充電量、駐車時間などのデータが、使用者のスマートフォンなどの携帯端末６から管理サーバーに送られ決済される。
【００１８】
（第２実施形態）
まず、本発明の第２実施形態におけるシステム構成について説明する。
【００１９】
図２に示すように、本実施形態におけるシステムは、Ｗｉｆｉやブルートゥースなどのスマートフォンなどの携帯端末６と通信する通信機１、全体を制御するシステム制御手段２、自動車の充電をする場合のデジタルメータ＆充電電力供給手段３、配電線からの入力を受電する受電端４、自動車に充電する場合の自動車への充電コンセント５、充電する場合の充電スタートストップボタンと充電制御手段８、これらを収めた駐車管理ポール９、駐車する車を感知するセンサー機能を有する車止め７、通信機１とデータの授受を行うスマートフォンなどの携帯端末６により構成される。
【００２０】
本実施形態におけるシステムにおいて、第１実施形態（図１参照）における共通部分は同じ符号で示す。
【００２１】
自動車が駐車スペースに入ったことを車止め７が察知すると、車止めが上がって、出庫できないように車を確保する。システム制御手段２内のタイマーが時間を計り始める。
【００２２】
自動車に充電する場合は、使用者はスマートフォンなどの携帯端末６のアプリを起動し、駐車システムの駐車管理ポール９との無線通信の確立を呼びかける。無線通信が確立されると、携帯端末のアプリは駐車スペースのＩＤと携帯端末に登録してある使用者の情報を携帯端末の（図示しない）子局に送り、子局から（図示しない）駐車システムの管理サーバーにアクセスし、認証を求める。管理サーバーが認証すると、充電可能となり、使用者は充電コンセント５を自動車に挿入し、充電が開始される。
【００２３】
充電が終了すると、充電コンセント５が引き抜かれたことをデジタル電力メータ＆充電電力供給手段３が察知し、使用電力を計算する。通信機１はスマートフォンなどの携帯端末６に接続要求を出す。使用者は、決済するためにアプリを起動すると、通信機１から、電力使用実績や、駐車時間などのデータがスマートフォンなどの携帯端末６を通して管理サーバーに送られ決済が行われる。
【００２４】
決済が正常に行われた場合に、車止めが下がり出庫が可能になり使用者は車を出庫させる。
【符号の説明】
【００２５】
１    スマートフォンなどの携帯端末との無線通信機器（通信機）
２    システム制御手段
３    デジタルメータ＆充電電力供給手段
４    受電端
５    充電コンセント
６    携帯端末
７    車止め
８    充電制御手段
９    駐車管理ポール
１０    センサー
【図１】
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【図２】
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