(57)【要約】【課題】横型ブラインドにおいて、昇降コードと横ピッチ線との摩擦を低減し、耐久性を向上すること。【解決手段】横型ブラインド１０は、ヘッドボックス２０とボトムレール６０との間で所定のピッチで配置される複数のスラット３０と、スラット３０の長手方向と直交する幅方向両側を挟むようにヘッドボックス２０から垂下される第１の縦糸４１と第２の縦糸４２と、第１の縦糸４１と第２の縦糸４２を幅方向で所定の間隔をもって連結する横ピッチ線とを備えてスラット３０を支持するラダーコード４０と、ヘッドボックス２０から第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の外側に垂下される昇降コード５１と、ラダーコード４０に備えられ、昇降コード５１を第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の外側から内側へ誘導する第２のリング部材５４と、を備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスとボトムレールとの間で所定のピッチで配置される複数のスラットと、
前記スラットの長手方向と直交する幅方向両側を挟むように前記ヘッドボックスから垂下される一対の縦糸と、前記一対の縦糸を幅方向で所定の間隔をもって連結する横ピッチ線と、を備えて、前記スラットを支持するラダーコードと、
前記ヘッドボックスから前記一対の縦糸の外側に垂下される昇降コードと、
前記ラダーコードに備えられ、前記昇降コードを前記一対の縦糸の外側から内側へ誘導する誘導部材と、
を備えていることを特徴とする横型ブラインド。
【請求項２】
請求項１に記載の横型ブラインドにおいて、
前記誘導部材よりも前記ボトムレール側に位置する前記昇降コードは、前記縦糸に沿うように前記横ピッチ線側に垂下されている、
ことを特徴とする横型ブラインド。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の横型ブラインドにおいて、
前記誘導部材は、前記横ピッチ線に設けられている、
ことを特徴とする横型ブラインド。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の横型ブラインドにおいて、
前記誘導部材は、リング形状である、
ことを特徴とする横型ブラインド。
【請求項５】
請求項１または請求項２に記載の横型ブラインドにおいて、
前記誘導部材は、前記縦糸に固定されている、
ことを特徴とする横型ブラインド。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の横型ブラインドにおいて、
前記誘導部材は、前記昇降コードよりも耐久性が高い材質で形成されている、
ことを特徴とする横型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横型ブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドでは、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数のスラットが吊り
下げられている。このような横型ブラインドは、スラットを引き上げまたは垂下するときに操作する昇降コードを、スラットに設けた孔に挿通せずに、スラットを支持するラダーコードの縦糸に沿って配置する構造が用いられることがある。しかし、そのような配置構造の場合、静止時にそれぞれのコードが勝手に動いてしまうことがある。そこで、特許文献１に示す横型ブラインドでは、昇降コードをラダーコードの立ち上がりコードに絡ませるように編み付けることで保持し、それぞれが勝手に動かないようにするという構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許６１７９０３５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されている横型ブラインドでは、昇降コードをスラットの前後縁に接するように配置し、ラダーコードの前後の立ち上がりコードの一方と、複数枚ずつに纏めたスラットグループ毎に、交互に捩じりなら絡みつけている。このような構造では、昇降コードと立ち上がりコードを絡み付ける位置において、昇降コードに加わる下部レールとスラットの重量による張力によって、昇降コードが直線的に延伸しようとするため、昇降コードとラダーコードの横桟とが強く擦れ合うことから、横桟が摩耗し、切れてしまうなど、耐久品質が劣化してしまうという問題があり、特に電動横型ブラインド等の大型サイズのものに顕著にみられる問題である。  
【０００５】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、昇降コードと横ピッチ線との摩擦を低減し、横型ブラインドの耐久性を向上しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の横型ブラインドは、ヘッドボックスとボトムレールとの間で所定のピッチで配置される複数のスラットと、スラットの長手方向と直交する幅方向両側を挟むようにヘッドボックスから垂下される一対の縦糸と、一対の縦糸を幅方向で所定の間隔をもって連結する横ピッチ線とを備えて、スラットを支持するラダーコードと、ヘッドボックスから一対の縦糸の外側に垂下される昇降コードと、ラダーコードに備えられ、昇降コードを一対の縦糸の外側から内側へ誘導する誘導部材と、を備えていることとする。
【０００７】
また、上記発明に加えて、誘導部材よりもボトムレール側に位置する昇降コードは、縦糸に沿うように横ピッチ線側に垂下されている、ことが好ましい。
【０００８】
また、上記発明に加えて、誘導部材は、横ピッチ線に設けられている、ことが好ましい。
【０００９】
また、上記発明に加えて、誘導部材は、リング形状である、ことが好ましい。
【００１０】
また、上記発明に加えて、誘導部材は、縦糸に固定されている、ことが好ましい。
【００１１】
また、上記発明に加えて、誘導部材は、昇降コードよりも耐久性が高い材質で形成されている、ことが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によると、横型ブラインドにおいて、昇降コードと横ピッチ線との摩擦を低減し、耐久性を向上させる横型ブラインドを実現することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】第１の実施の形態に係る横型ブラインドを示す正面図である。
【図２】第１の実施の形態に係る横型ブラインドの構成を示す側面図である。
【図３】第１のリング部材〜第３のリング部材とラダーコードおよび昇降コードの関係を示す構造説明図である。
【図４】スラットが全閉の状態を模式的に示した側面図である。
【図５】従来の横型ブラインドの構成を模式的に示す側面図である。
【図６】第２の実施の形態に係る横型ブラインドの誘導部材を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の第１の実施の形態に係る日射遮蔽装置としての横型ブラインド１０について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明においては、ＸＹＺ直交座標系を用いて説明する場合があるものとし、Ｘ方向を横型ブラインド１０の長手方向とし、Ｘ１側は図１の右端側、Ｘ２側は図１の左端側とする。またＺ方向を横型ブラインドの吊り下げ方向（上下方向）とし、Ｚ１側は上側、Ｚ２側は下側とする。またＹ方向はＸ方向およびＹ方向に直交する方向とし、Ｙ１側は部屋外側、Ｙ２側はそれとは逆側の部屋内側とする。
【００１５】
図１は、部屋外側から見た横型ブランド１０の構造を示す正面図、図２は、横型ブラインド１０の構成を示す側面図である。なお、図１では、長手方向（Ｘ方向）に配置された３つのラダーコード４０を例示しており、以降、ラダーコード４０の配置位置において、左端側（Ｘ２側）をＡ位置、中央部をＢ位置、右端側（Ｘ１側）をＣ位置として説明する。なお、横型ブラインド１０のＢ位置における構造は、Ａ位置、Ｃ位置における構造に対して昇降コード５１をスラット３０に対して逆側に配置したものであり、図２はＡ位置およびＣ位置の構造を表している。図２（Ａ）は、構成説明図であり、図２（Ｂ）は、第２のリング部材５４の設置部を模式的に表した拡大図である。なお、本実施の形態では、Ａ位置およびＣ位置に本発明の構造を採用しているが、Ｂ位置のみ、またはＡ位置、Ｂ位置およびＣ位置の全てに採用してもよい。また、横型ブラインド１０は、Ａ位置〜Ｃ位置以外に、ラダーコード４０および昇降コード５１を配置する構成となっていても良い。
【００１６】
図１、図２に示すように、横型ブラインド１０は、ヘッドボックス２０から３つのラダーコード４０を介して多数のスラット３０が所定のピッチ毎に吊り下げられている。そして、ラダーコード４０の下側（Ｚ２側）にはホルダー６１が取り付けられ、このホルダー６１を介してボトムレール６０に取り付けられている。
【００１７】
図１、図２に示すように、ボトムレール６０には、昇降コード５１の下端側（Ｚ２側）が固定されている。この昇降コード５１は、ヘッドボックス２０内において、昇降ドラム２７に巻回されている。昇降コード５１は、昇降ドラム２７の回転に連動してスラット３０の引上げ、および垂下を可能としている。  
【００１８】
Ａ位置、Ｂ位置およびＣ位置それぞれに配設されているラダーコード４０の上端側（Ｚ１側）は、ヘッドボックス２０内に設けられる不図示の支持ドラムに取り付けられている。支持ドラムは、ヘッドボックス２０の筐体２４に対して回転自在に取り付けられる。この支持ドラムを回転させることで多数のスラット３０のチルト角（Ｙ方向の傾き角度）を切り替えることが可能となる。
【００１９】
図２に示すように、ラダーコード４０は、スラット３０の幅方向両側（Ｙ方向両端側）を挟むように配置される一対の縦糸と、一対の縦糸の間を所定の距離をもって連結する２本の横ピッチ線と、を備えている。一対の縦糸のうちＹ１方向（部屋外側）に配置される縦糸を第１の縦糸４１とし、Ｙ２方向（部屋内側）に配置される縦糸を第２の縦糸４２とする。昇降コード５１は、ヘッドボックス２０の近傍では第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の外側に垂下され、ボトムレール６０に向かって第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の外側に沿いながら緩やかな傾斜で第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の内側に垂下されている。なお、既述した昇降コード５１は、図１に示すＡ位置およびＣ位置では、第２の縦糸４２に沿うように配置されている。また、図２は、スラット３０がほぼ水平姿勢の状態を示している。
【００２０】
本実施の形態では、ラダーコード４０が２本の横ピッチ線を備えた構成を例示している。横ピッチ線は、スラット３０の各段に備えられている。ラダーコード４０の２本の横ピッチ線は、スラット３０の各配置位置において、スラット３０の上方（Ｚ１方向）に配置される上横ピッチ線４３と、スラット３０の下方（Ｚ２方向）に配置される下横ピッチ線４４とから構成されている。上横ピッチ線４３と下横ピッチ線４４は、第１の縦糸４１と第２の縦糸４２との間で交差されている。横ピッチ線の第１の縦糸４１との接続部では、上横ピッチ線４３が下横ピッチ線４４よりも下方になるように接続されている。また、横ピッチ線の第２の縦糸４２との接続部では、上横ピッチ線４３が下横ピッチ線４４よりも上方になるように接続されている。このように、上横ピッチ線４３と下横ピッチ線４４とは交差しており、この交差部を横ピッチ線交差部４５とする。なお、上横ピッチ線４３の第２の縦糸４２との接続位置は、下横ピッチ線４４の第１の縦糸４１との接続位置と同じ高さであり、下横ピッチ線４４の第２の縦糸４２との接続位置は、上横ピッチ線４３の第１の縦糸４１との接続位置と同じ高さである。また、上横ピッチ線４３とした横ピッチ線４４とは、スラット３０の各段において部屋外側から見て、上横ピッチ線４３が下横ピッチ線４４の手前側になるように交差させる段と、上横ピッチ線４３が下横ピッチ線４４の奥側になるように交差させる段と、を１段毎に交互に組み合わせている。
【００２１】
スラット３０は、横ピッチ線交差部４５と第２の縦糸４２との間において、上横ピッチ線４３と下横ピッチ線４４との間に挿入されている。横ピッチ線交差部４５は、スラット３０のＹ１方向端部に形成された切欠き部３５内（図３参照）に配置され、スラット３０の長手方向（Ｘ方向）の移動を規制している。
【００２２】
図２に示すように、本実施の形態の横型ブラインド１０は、第１の縦糸４１と昇降コード５１の両方が挿通される第１のリング部材５３と、第１のリング部材５３よりも下方（Ｚ２側）において、昇降コード５１を第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の外側から内側へ誘導する誘導部材として第２のリング部材５４を備えている。第２のリング部材５４は、第１の縦糸４１と横ピッチ線交差部４５との間で、上横ピッチ線４３を挿通するように設置されている。さらに、第１のリング部材５３とヘッドボックス２０の間には、第１の縦糸４１と昇降コード５１の両方が挿通される第３のリング部材５５が設置されている。第１のリング部材５３および第３のリング部材５５を備えることによって、昇降コード５１と第１の縦糸４１または第２の縦糸４２とが離れている場合に、これらコードに弛みが発生することを防いでいる。第１のリング部材５３、第２のリング部材５４と、ラダーコード４０および昇降コード５１の関係については、図３を参照して説明する。
【００２３】
図３は、第１のリング部材５３〜第３のリング部材５５とラダーコード４０および昇降コード５１の関係を示す構造説明図であり、（Ａ）は主要構成部、（Ｂ）は第２のリング部材５４の設置部を表した拡大図である。なお、図３は、Ａ位置およびＣ位置における構造を表しており、図２に示す側面構造も参照しながら説明する。図３に示す本実施の形態では、最上段に図示するスラット３０の位置は、ヘッドボックス２０側から数えて４段目であり、中段に図示するスラット３０の位置は、ヘッドボックス２０側から数えて５段目であり、最下段に図示するスラット３０の位置は、ヘッドボックス２０側から数えて６段目を図示している。各スラット３０の第１の縦糸４１側の端部には、切欠き部３５が形成されている。図３に示すスラット３０は、ほぼ水平姿勢であって、横ピッチ線交差部４５は、切欠き部３５内に配置されている。
【００２４】
第１のリング部材５３は、ヘッドボックス２０から数えて３段目と４段目の間に設置され、第１の縦糸４１および昇降コード５１の両方が挿通されている。第２のリング部材５４は、第１のリング部材５３から１段下に配置され、上横ピッチ線４３に設置されると共に、内孔に昇降コード５１が挿通されている。なお、第２のリング部材５４は、下横ピッチ線４４を挿通させてもよい。または、上横ピッチ線４３と下横ピッチ線４４の両方を挿通させてもよい。第３のリング部材５５は、第１のリング部材５３とヘッドボックス２０の間に設置され、第１の縦糸４１および昇降コード５１の両方が挿通されている。
【００２５】
次に、ラダーコード４０と昇降コード５１の関係について説明する。図３に示す構造例では、昇降コード５１は、ヘッドボックス２０から６段目のスラット３０の位置よりも下方側では、第１の縦糸４１と横ピッチ線交差部４５との間で、上横ピッチ線４３と下横ピッチ線４４の間に挿通されている。なお、昇降コード５１は、ボトムレール６０から６段目のスラット３０の位置よりも下方側の各段において上横ピッチ線４３と下横ピッチ線４４の間に挿通させずに、たとえば、一段飛ばしに交互に挿通させるようにしてもよい。また、横ピッチ線は２本構成に限らず、３本構成や１本構成としてもよい。横ピッチ線が１本構成の場合には、第２のリング部材５４よりも下方において、横ピッチ線の１段毎に横ピッチ線をジグザグに前後に通してもよい。なお、上横ピッチ線４３と下横ピッチ線４４との交差は、スラット３０の幅方向（Ｙ方向）では交差させずに、上下方向（Ｚ方向）で交差させる構成と、上下方向（Ｚ方向）と幅方向（Ｙ方向）の両方共に交差させる構成とがある。
【００２６】
本実施の形態では、第１のリング部材５３、第２のリング部材５４、および第３のリング部材５５は、螺旋状に巻回された中空のコイル形状をしている。これら第１のリング部材５３、第２のリング部材５４、および第３のリング部材５５の材質は特に限定されるものではなく金属であってもよい。このようにすれば、昇降コード５１と第１の縦糸４１それぞれに、第１のリング部材５３の螺旋の巻出し口の隙間を配置し、第１のリング部材５３を螺旋に沿って回転させれば、昇降コード５１と第１の縦糸４１との緩い結束を容易に行える。また、第２のリング部材５４も同様な方法で、昇降コード５１と上横ピッチ線４３とを緩やかに結束させることが容易に行える。第３のリング部材５５も同様な方法で、昇降コード５１と第１の縦糸４１との緩い結束を容易に行える。なお、これらリング部材は、昇降コード５１よりも摩擦に対して耐久性が高い材質を用いて形成されている。
【００２７】
続いて、第１のリング部材５３、第２のリング部材５４、および第３のリング部材５５の作用について図４を参照して説明する。なお、本実施の形態では、スラット３０の横方向（Ｘ方向）に、３つのラダーコード４０を配置する場合を例示しているが、ラダーコード４０の数は３つに限定されず、２つまたは４つ以上の構成もある。そして、ラダーコード４０の配置に対応して昇降コード５１を部屋外側（Ｙ１方向）に配置する構成と、部屋内側（Ｙ２方向）に配置する構成とがある。図４は、スラット３０が全閉の状態を模式的に示した側面図であり、（Ａ）は、部屋外側（Ｙ１方向）に昇降コード５１を配置する場合の構成、（Ｂ）は、部屋内側（Ｙ２方向）に昇降コード５１を配置する場合の構成を表している。なお、図４では、ボトムレール６０側の図示を一部省略している。
【００２８】
部屋外側（Ｙ１方向）に昇降コード５１を配置する場合では、図４（Ａ）に示すように、昇降コード５１は、ヘッドボックス２０から５段目のスラット３０の位置から、第１の縦糸４１よりも外側（Ｙ１方向）に延伸され、その端部が昇降ドラム２７に巻回されている。ラダーコード４０は、第１の縦糸４１が引き上げられた全閉の状態であり、第２の縦糸４２には張力が発生せず弛んでいる。第１の縦糸４１は、昇降コード５１の張力によって直線的に延伸しようとするので、部屋外側方向（Ｙ１方向）に引き寄せられる。なお、スラット群とは、複数のスラット３０の総称とする。また、昇降コード５１の張力とは、スラット群とボトムレール６０およびラダーコード４０等の重量によって発生する力である。
【００２９】
一方、図４（Ｂ）に示すように、部屋内側（Ｙ２方向）に昇降コード５１を配置する位置の構成では、昇降コード５１は、ヘッドボックス２０内に進入し、昇降ドラム２７のＹ２側下部にある昇降コード受けローラー２８ｂに位置規制されて昇降ドラム２７に巻回されている。したがって、スラット群は昇降コード５１によって部屋内側方向（Ｙ２方向）に引き寄せられる。第２の縦糸４２には張力が発生せず弛んでいる。
【００３０】
昇降コード５１が巻回される幅方向の位置と、ラダーコード４０の第１の縦糸４１および第２の縦糸４２が巻回される幅方向の位置は、図４に示すように、昇降コード５１の方がラダーコード４０の外側（Ｙ１方向またはＹ２方向外側）にあるため、昇降コード５１の張力が働く方向にスラット群は引き寄せられる。
【００３１】
図４（Ａ）、図４（Ｂ）に示す状態を比較すると、図４（Ａ）に示す状態では、スラット群はＹ１方向に引き寄せられ、図４（Ｂ）に示す状態では、スラット群はＹ２方向に引き寄せられる。図４（Ａ）、図４（Ｂ）どちらにおいても、ヘッドボックス２０の近傍では、昇降コード５１は、第１の縦糸４１または第２の縦糸４２よりも外側に配置されている。なお、図２に示すスラット３０が水平姿勢のときには、スラット群の中心は、ほぼ中心線Ｐの延長線上にある。
【００３２】
ここで、誘導部材としての第２のリング部材５４がない従来の構成について図５を参照しながら説明する。
図５は、従来の横型ブラインド８０の構成を模式的に示す側面図である。なお、図５（Ａ）は、部屋外側に昇降コード５１を配置した構成を示し、図５（Ｂ）は、部屋内側に昇降コード５１を配置した構成を示しており、共に、スラット全閉状態を表している。図５に示す従来例では、第１のリング部材５３と第３のリング部材５５は設置されているが、誘導部材としての第２のリング部材５４が設置されていない。このような構造では、図５（Ａ），（Ｂ）に示すように、矢示する位置において、第１の縦糸４１よりも外側（Ｙ１方向）にある昇降コード５１が、第１の縦糸４１の内側（Ｙ２方向、横ピッチ線側）に急角度で入り込むことになる。したがって、スラット３０を、水平姿勢から全閉に移行するとき、または全閉からスラット群を畳み込むよう引き上げるときには、昇降コード５１が、横ピッチ線に強く擦れる。これらの動作を繰り返すと、横ピッチ線が摩耗し、切れてしまうことがある。
【００３３】
以上のような構成の横型ブラインド１０は、特許文献１のように、昇降コードをラダーコードの前後の縦糸の一方と、複数枚ずつに纏めたスラットグループ毎に、交互に捩じりなら絡みつけるものではなく、また、図５に示したような横ピッチ線側に昇降コード５１を入り込ませて延伸する構造で、第２のリング部材５４に相当する部材がないものとも異なる。
【００３４】
本実施の形態の横型ブラインド１０は、昇降コード５１を誘導部材としての第２のリング部材５４によって、第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の外側から内側（横ピッチ線側）に緩やかな傾斜で入り込ませている。このような構成によって、特許文献１や従来例のように、昇降コード５１が、上横ピッチ線４３および下横ピッチ線４４に強く擦れ合い、上横ピッチ線４３および下横ピッチ線４４が摩耗し、切れてしまうことを防止でき、耐久性を向上させることができる。本実施の形態による構造は、特に電動横型ブラインド等の大型サイズのものに効果が大きい。
【００３５】
また、本実施の形態では、第２のリング部材５４よりもボトムレール６０側に位置する昇降コード５１は、第１の縦糸４１また第２の縦糸４２に沿うように横ピッチ線側に垂下している。このようにすることで、第２のリング部材５４よりも下方側では昇降コード５１の急激な方向変化がないため、横ピッチ線と強く擦れ合うことはない。
【００３６】
また、本実施の形態では、誘導部材としての第２のリング部材５４を、第１の縦糸４１と横ピッチ線交差部４５との間で、上横ピッチ線４３を挿通するように設置していることから、昇降コード５１と横ピッチ線とが強く擦れ合うことがないように、昇降コード５１を第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の外側から内側に導入させることができる。
【００３７】
また、各リング部材は、リング形状をしている。本実施の形態の目的を達成するためには、単純なリング形状であってもよい。しかし、各リング部材を螺旋状に巻回された中空のコイル形状の樹脂リングにすれば、第１のリング部材５３および第３のリング部材５５の螺旋の巻出し口の隙間を昇降コード５１および第１の縦糸４１（または第２の縦糸）にあわせて、螺旋に沿って回転させることで、昇降コード５１と第１の縦糸４１との緩い結束を容易に可能とする。誘導部材としての第２のリング部材５４においても同様に、螺旋の巻出し口の隙間を横ピッチ線および昇降コード５１に合わせて螺旋に沿って回転すれば、昇降コード５１を容易に可能とする。
【００３８】
また、第１のリング部材３５、第２のリング部材５４、および第３のリング部材５５は、螺旋状に巻回された中空のコイル状のリングであって、各リング部材の内孔の直径は同じでもよい。しかし、内孔の直径を、第３のリング部材５５＞第１のリング部材５３＞第２のリング部材５４の関係に設定すれば、昇降コード５１と第１の縦糸４１（または第２の縦糸４２）との距離を徐々に縮めながら、横ピッチ線側に入り込ませることが可能となる。
【００３９】
また、スラット群を昇降操作する際、昇降コード５１と第２のリング部材５４とは擦れあうため、誘導部材としての第２のリング部材５４の材質としては、昇降コード５１よりも摩擦に対して耐久性が高い材質で形成することがより好ましい。
【００４０】
（第２の実施の形態）
続いて、第２の実施の形態に係る横型ブラインド１０について説明する。第２の実施の形態は、誘導部材が第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の所定の位置に固定されていることが、第１の実施の形態と異なる。よって、第１の実施の形態との相違箇所を中心に説明する。
【００４１】
図６は、第２の実施の形態に係る横型ブラインドの誘導部材５６を示す説明図である。なお、図６では、部屋内側における第１の縦糸４１に誘導部材５６を固定した場合を図示している。図６に示すように、断面形状が円形の線材を略Ｕ字形状に成形された誘導部材５６は、Ｕ字形状の２か所の端部５７によって第１の縦糸４１を挟み込むように折り曲げて固定される。誘導部材５６の固定位置は、第１の実施の形態（図３参照）における第２のリング部材５４の設置位置に相当し、昇降コード５１が挿入される開口部５８は、第１の縦糸４１の内側（横ピッチ線側）方向に向いている。誘導部材５６は、第１の縦糸４１に対して上下方向に移動しないように、または回転しないように強固に固定される。昇降コード５１は、誘導部材５６によって第１の縦糸４１の内側に緩やかな傾斜で誘導される。
【００４２】
なお、本実施の形態では、第１の実施の形態で説明した第１のリング部材５３および第３のリング部材５５に替えて誘導部材５６を第１の縦糸４１（または第２の縦糸）に固定する構造としてもよい。このような場合には、昇降コード５１の誘導経路に合わせて、誘導部材５６の開口部５８の向きを変えることが望ましい。
【００４３】
なお、図示は省略するが、第２の縦糸４２側においても、第１の実施の形態（図４（Ｂ）参照）における第２のリング部材５４の設置位置に、誘導部材５６を第１の縦糸４１側と同じように固定される。昇降コード５１が挿入される誘導部材５６の開口部５８は、第２の縦糸４２の内側（横ピッチ線側）方向に向いている。したがって、昇降コード５１は、誘導部材８０によって第２の縦糸４２の内側（横ピッチ線側）に緩やかな傾斜で誘導される。
【００４４】
以上説明した誘導部材５６を用いる構造であっても、誘導部材５６によって、昇降コード５１を第１の縦糸４１または第２の縦糸４２の外側から内側（横ピッチ線側）に緩やかな傾斜で入り込ませることが可能である。このような構成にすれば、昇降コード５１が、横ピッチ線に強く擦れ合うことで、横ピッチ線が摩耗し、切れてしまうことを防止できる。
【００４５】
なお、誘導部材５６を紐状部材とすることが可能である。紐状部材は、第１の縦糸４１、第２の縦糸４２に、その端部を編み込むようにして固定することが可能である。なお、このような紐状部材は柔らかく変形しやすいことから、糊や樹脂等を含浸させて硬化することで、昇降コード５１を所定位置に誘導させることが可能となる。また、昇降コード５１よりも摩擦に対して耐久性を高くすることができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０…横型ブラインド、２０…ヘッドボックス、３０…スラット、３５…切欠き部（スラットの）、４０…ラダーコード、４１…第１の縦糸、４２…第２の縦糸、４３…上横ピッチ線（横ピッチ線）、４４…下横ピッチ線（横ピッチ線）、４５…横ピッチ線交差部、５１…昇降コード、５３…第１のリング部材、５４…第２のリング部材、５５…第３のリング部材、８０…誘導部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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