【誤訳訂正書】
【提出日】令和3年3月23日(2021.3.23)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接地を目的とした周方向ゴムトレッドを有する空気入りタイヤであって、
前記トレッドは、１００重量部のエラストマーあたりの重量部（ｐｈｒ）を基にして、
（Ａ）１００ｐｈｒの共役ジエン系エラストマー、ここで前記共役ジエン系エラストマーは、
（１）５０〜１０ｐｈｒの、−９０℃〜−１１０℃の範囲のＴｇ及び少なくとも９５パーセントの異性体シス１，４−含量を有するシス１，４−ポリブタジエンゴム、および
（２）５０〜９０ｐｈｒの、−６５℃〜−５５℃の範囲のＴｇを有するスチレン／ブタジエンエラストマー
を含む；
（Ｂ）１００〜２００ｐｈｒのゴム補強フィラー、ここで前記ゴム補強フィラーは
１〜１５ｐｈｒの量で存在するゴム補強カーボンブラック、
５０〜１１０ｍ２／ｇの範囲の窒素表面積を有する沈降シリカ、及び
前記沈降シリカ上のヒドロキシル基と反応する部分と前記ジエン系エラストマーと相互作用する別の異なる部分とを有する、沈降シリカのためのシリカカップリング剤
を含む；並びに
（Ｃ）３０〜７０ｐｈｒの、１１０℃〜１７０℃の範囲の軟化点（Ｓｐ）を有するトラクション促進樹脂、ここで、前記トラクション促進樹脂は、１１０℃〜１３０℃の範囲の軟化点を有するスチレン−アルファメチルスチレンコポリマー樹脂、１２０℃〜１７０℃の範囲の軟化点を有するテルペン−フェノール樹脂、１１０℃〜１７０℃の範囲の軟化点を有するクマロン−インデン樹脂、１１０℃〜１７０℃の範囲の軟化点を有する石油炭化水素樹脂、１１０℃〜１７０℃の範囲の軟化点を有するテルペンポリマー樹脂、及び１１０℃〜１７０℃の範囲の軟化点を有する、ロジンから誘導された樹脂およびその誘導体の少なくとも一つを含む
を含むことを特徴とするゴム組成物である空気入りタイヤ。
【請求項２】
前記トラクション促進樹脂が、前記スチレン−アルファメチルスチレン樹脂及びテルペン−フェノール樹脂の少なくとも一つを含むことを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項３】
前記スチレン／ブタジエンエラストマーが、１０〜２０パーセントの範囲のスチレン含量を有することを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項４】
前記スチレン／ブタジエンが、そのポリブタジエン部分を基にして２５〜３５パーセントの範囲のビニル１，２−含量を有することを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記スチレン／ブタジエンエラストマーが、１０〜２０パーセントの範囲のスチレン含量と、そのポリブタジエン部分を基にして２５〜３５パーセントの範囲のビニル１，２−含量を有することを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項６】
前記スチレン／ブタジエンエラストマーが、前記沈降シリカ上のヒドロキシル基と反応する官能基で末端官能化されたスチレン／ブタジエンエラストマーであり、前記官能基は
アルコキシ基と
第一アミン基及びチオール基の少なくとも一つと
を含むことを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項７】
前記スチレン／ブタジエンエラストマーが、アルコキシ基とチオール基とを含む官能基で末端官能化されたスチレン／ブタジエンエラストマーであることを特徴とする、請求項５に記載のタイヤ。
【請求項８】
（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）を配合することを含む、請求項１に記載のゴムトレッドのゴム組成物を製造する方法であって、前記沈降シリカとシリカカップリング剤を予備反応させてそれらの複合体を形成させた後、ゴム組成物にそれらを添加することを特徴とする、方法。
【請求項９】
（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）を配合することを含む、請求項１に記載のゴムトレッドのゴム組成物を製造する方法であって、前記沈降シリカとシリカカップリング剤をゴム組成物に添加し、ゴム組成物内のその場で互いに反応させることを特徴とする、方法。
【請求項１０】
前記シリカカップリング剤が、
（Ａ）ビス（３−トリアルコキシシリルアルキル）ポリスルフィド（そのポリスルフィド連結ブリッジ中に平均２〜４個の範囲の硫黄原子を含有する）、又は
（Ｂ）有機アルコキシメルカプトシラン、又は
（Ｃ）それらの組合せ
を含むことを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項１１】
前記シリカカップリング剤がビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ポリスルフィドを含むことを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項１２】
前記シリカカップリング剤がビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ポリスルフィド（そのポリスルフィドブリッジ中に平均２〜２．６個の硫黄原子を含有する）を含むことを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項１３】
前記シリカカップリング剤が有機アルコキシメルカプトシランを含むことを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項１４】
前記トラクション促進樹脂が前記クマロン−インデン樹脂であることを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項１５】
前記トラクション促進樹脂が前記石油炭化水素樹脂であることを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項１６】
前記トラクション促進樹脂が前記テルペンポリマー樹脂であることを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項１７】
前記トラクション促進樹脂が前記ロジンから誘導された樹脂であることを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項１８】
前記ロジンから誘導された樹脂が少なくとも部分的に水素化されていることを特徴とする、請求項１７に記載のタイヤ。
【請求項１９】
前記トレッドゴム組成物が硫黄硬化されることを特徴とする、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項２０】
前記トレッドゴム組成物が硫黄硬化されることを特徴とする、請求項５に記載のタイヤ。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１０】
本発明に従って、接地を目的とした周方向ゴムトレッドを有する空気入りタイヤを提供する。前記トレッドは、１００重量部のエラストマーあたりの重量部（ｐｈｒ）を基にして：
（Ａ）１００ｐｈｒの共役ジエン系エラストマー、すなわち、
（１）約５０〜約１０ｐｈｒのシス１，４−ポリブタジエンゴム（約−９０℃〜約−１１０℃の範囲のＴｇ及び少なくとも９５パーセントの異性体シス１，４−含量を有する）と、
（２）約５０〜約９０ｐｈｒのスチレン／ブタジエンエラストマー（約−６５℃〜約−５５℃の範囲のＴｇを有する）と
を含む共役ジエン系エラストマー；
（Ｂ）約１００〜約２００、あるいは約１２０〜約１８０ｐｈｒのゴム補強フィラー、すなわち、ゴム補強カーボンブラック及び約５０〜約１１０、あるいは約８０〜約１００ｍ２／ｇの範囲の窒素（ＢＥＴ）表面積を有する沈降シリカ（アモルファス合成沈降シリカ）（ここで、ゴム補強カーボンブラックは１〜約１５ｐｈｒの量で存在する）と共に、沈降シリカのためのシリカカップリング剤（前記沈降シリカ上のヒドロキシル基（例えばシラノール基）と反応する部分と前記ジエン系エラストマーと相互作用する別の異なる部分とを有する）も含むゴム補強フィラー；及び
（Ｃ）約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点（Ｓｐ）を有する約３０〜約７０ｐｈｒのトラクション促進樹脂（例えば、前記トレッドと地面との間のトラクション）、すなわち、約１１０℃〜約１３０℃の範囲の軟化点を有するスチレン−アルファメチルスチレンコポリマー樹脂、約１２０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有するテルペン−フェノール樹脂、約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有するクマロン−インデン樹脂、約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有する石油炭化水素樹脂、約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有するテルペンポリマー樹脂、及び約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有するロジン誘導樹脂及びコポリマーの少なくとも一つを含むトラクション促進樹脂
を含むゴム組成物である。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１２】
一態様において、前記スチレン／ブタジエンは、そのポリブタジエン部分を基にして約２５〜約３５パーセントの範囲のビニル１，２−含量を有する。
一態様において、前記スチレン／ブタジエンエラストマーは、前記沈降シリカ上のヒドロキシル基と反応する、アルコキシ基と第一アミン基及びチオール基の少なくとも一つとを含む官能基（例えばアルコキシ基とチオール基）で末端官能化されたスチレン／ブタジエンエラストマーであり、そして約−６５℃〜約−５５℃の範囲のＴｇを有する。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２４】
一態様において、樹脂は、例えば約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点（Ｓｐ）を有する、ロジンから誘導された樹脂及びその誘導体である。その代表は、例えば、ガムロジン及びウッドロジンである。ガムロジン及びウッドロジンは、類似の組成を有するが、ロジンの成分の量は変動しうる。そのような樹脂は、ロジン酸とペンタエリトリトール又はグリコールなどのポリオールとのエステルの形態でありうる。一態様において、前記樹脂は少なくとも部分的に水素化されていてもよい（完全に水素化されていてもよい）。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５８】
［発明の態様］
１．接地を目的とした周方向ゴムトレッドを有する空気入りタイヤであって、前記トレッドは、１００重量部のエラストマーあたりの重量部（ｐｈｒ）を基にして：
（Ａ）１００ｐｈｒの共役ジエン系エラストマー、すなわち、
（１）約５０〜約１０ｐｈｒのシス１，４−ポリブタジエンゴム（約−９０℃〜約−１１０℃の範囲のＴｇ及び少なくとも９５パーセントの異性体シス１，４−含量を有する）と、
（２）約５０〜約９０ｐｈｒのスチレン／ブタジエンエラストマー（約−６５℃〜約−５５℃の範囲のＴｇを有する）と
を含む共役ジエン系エラストマー；
（Ｂ）約１００〜約２００ｐｈｒのゴム補強フィラー、すなわち、ゴム補強カーボンブラック及び約５０〜約１１０ｍ２／ｇの範囲の窒素表面積を有する沈降シリカ（ここで、ゴム補強カーボンブラックは１〜約１５ｐｈｒの量で存在する）と共に、沈降シリカのためのシリカカップリング剤（前記沈降シリカ上のヒドロキシル基と反応する部分と前記ジエン系エラストマーと相互作用する別の異なる部分とを有する）も含むゴム補強フィラー；及び
（Ｃ）約３０〜約７０ｐｈｒのトラクション促進樹脂（約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点（Ｓｐ）を有する）、すなわち、約１１０℃〜約１３０℃の範囲の軟化点を有するスチレン−アルファメチルスチレンコポリマー樹脂、約１２０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有するテルペン−フェノール樹脂、約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有するクマロン−インデン樹脂、約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有する石油炭化水素樹脂、約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有するテルペンポリマー樹脂、及び約１１０℃〜約１７０℃の範囲の軟化点を有するロジン誘導樹脂及びコポリマーの少なくとも一つを含むトラクション促進樹脂
を含むゴム組成物である空気入りタイヤ。