(57)【要約】【課題】クリップ部材とバンド部材との連結状態を安定して保つことができると共に、部品点数を削減することができるバンドクリップを提供する。【解決手段】被取付部材に設けられる取付穴に差し込み固定されるフック部１１を有するクリップ部材１０と、台座部２１を有すると共に台座部２１の一側より一体に延びて取付部材に巻回されるバンド部２２を有するバンド部材２０と、を備え、台座部２１は、バンド部２２で取付部材に巻回される側と反対側の面より凹設された係止用凹部２３を有し、クリップ部材１０は、係止用凹部２３に差し込み嵌合される係止用凸部１３を有し、台座部２１および係止用凸部１３は、それぞれ貫通孔２４、１４を有し、貫通孔２４、１４は、係止用凹部２３と係止用凸部１３とが嵌合した状態で連通することにより、バンド部２２を挿通させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部材に設けられる取付穴に差し込み固定されるフック部を有するクリップ部材と、
台座部を有すると共に前記台座部の一側より一体に延びて取付部材に巻回されるバンド部を有するバンド部材と、を備え、
前記台座部は、前記バンド部で前記取付部材に巻回される側と反対側の面より凹設された係止用凹部を有し、
前記クリップ部材は、前記係止用凹部に差し込み嵌合される係止用凸部を有し、
前記台座部および前記係止用凸部は、それぞれ貫通孔を有し、前記貫通孔は、前記係止用凹部と前記係止用凸部とが嵌合した状態で連通することにより、前記バンド部を挿通させることを特徴とするバンドクリップ。
【請求項２】
前記バンド部には、被係止部が設けられ、
前記台座部には、前記貫通孔を挿通して引き出された前記バンド部を前記引き出し方向とは逆の方向に戻らないよう前記被係止部を係止する係止部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のバンドクリップ。
【請求項３】
前記係止用凹部および前記係止用凸部は、互いに嵌合する状態を解いて前記嵌合方向を軸にして相対的に向きを所定の角度変えたときに非嵌合となる形状に形成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のバンドクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バンドクリップに関し、詳しくは、被取付部材に固定されるクリップ部材と、取付部材を結束保持するバンド部材との分離が可能なバンドクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、被取付部材としての車両パネルに取付部材としてのワイヤーハーネスを取り付ける場合には、バンドクリップが用いられている。この種のバンドクリップにおいては、車両パネルに固定されるクリップ部材と、ワイヤーハーネスを結束保持するバンド部材と、を分離可能にした構造のものが、例えば下記の先行技術文献に開示されている。
【０００３】
特許文献１には、ワイヤーハーネスの外周に取り付けられる固定部と該固定部とは別体の部材であって車体パネルの取付孔に差し込み固定されるクリップ部と、からなるクランプが開示されている。
【０００４】
特許文献２には、ワイヤーハーネスを結束保持するバンド部と、車両パネルに固定されるクリップ部と、を別体に成形してピン部材を用いて連結・組立することにより使用する構造にしたバンドクリップが開示されている。
【０００５】
車両に取り付けられるバンドクリップは、主に車体側の金属板に取り付けられ、ワイヤーハーネスを車体側に固定することを目的とするが、車両側の取付箇所の要件に合わせてクリップ部材の形状を変更する必要がある。例えば、異音、水入り防止を重視する場合はクッション付クリップ部材を使用し、高耐久引っ張り性を重視する場合は大きいサイズのクリップ部材を使用する。また、取り付けレイアウト規制がある場合は、オフセット形状のクリップ部材を使用する。一体型のバンドクリップでは、これらの車両側の取付箇所の要件を満たすために様々な種類のものを揃える必要があり、バリエーションが増え、コスト増加の要因となってしまう。
【０００６】
そこで、クリップ部材と、バンド部材との分離が可能なバンドクリップとすることで、車両側の取付箇所の要件に合わせてクリップ部材とバンド部材とを組み合わせることができるので、車両側の取付箇所の要件に合わせて様々な種類のバンドクリップを揃える必要がなく、コストの増加を抑制できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−２１５６６７号公報
【特許文献２】特開２００１−２９８８３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に開示されたクリップは、クリップ部の基部に嵌合孔が設けられ、該嵌合孔に着脱可能に係合する係合突起を固定部に突設しているもので、解体の容易（易解体）を目的とした構造になっている。そのため、通常のクリップとして使用する場合、嵌合孔から係合突起を引き抜く方向に働く力が強ければ簡単に抜けてしまい、一定以上の力が掛かる場所においてはクリップ部と固定部との連結状態が不安定になる。
【０００９】
一方、特許文献２に開示されるバンドクリップは、クリップ部の支柱部をバンド部の枠形状部に収納したときに該支柱部および枠形状部を貫通する孔内に、ピン部材を差込・引抜することにより、クリップ部とバンド部とを連結または分解する構造になっているため、枠形状部から支柱部を引き抜く方向に強い力が働いても容易に抜けることはなく、クリップ部とバンド部との連結状態を安定して保つことができる。しかしながら、特許文献２に開示されるバンドクリップは、クリップ部とバンド部との固定をこれらとは別体の固定部材を用いて行っているため、部品点数が嵩む。
【００１０】
本発明は、上述のような従来の問題を解決するためになされたもので、クリップ部材とバンド部材との分離が可能なバンドクリップであって、クリップ部材とバンド部材との連結状態を安定して保つことができると共に、部品点数を削減することができるバンドクリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るバンドクリップは、上記目的達成のため、（１）被取付部材に設けられる取付穴に差し込み固定されるフック部を有するクリップ部材と、台座部を有すると共に前記台座部の一側より一体に延びて取付部材に巻回されるバンド部を有するバンド部材と、を備え、前記台座部は、前記バンド部が前記取付部材に巻回される側と反対側の面より凹設された係止用凹部を有し、前記クリップ部材は、前記係止用凹部に差し込み嵌合される係止用凸部を有し、前記台座部および前記係止用凸部は、それぞれ貫通孔を有し、前記貫通孔は、前記係止用凹部と前記係止用凸部とが嵌合した状態で連通することにより、前記バンド部を挿通させるように構成されている。
【００１２】
このバンドクリップは、係止用凹部に係止用凸部を差し込んだ状態で台座部の貫通孔および係止用凸部の貫通孔にバンド部の先端部を差し込んで挿通させることで、バンド部が係止用凹部と係止用凸部とを固定する固定部材として作用するので、係止用凹部から係止用凸部を引き抜く方向に強い力が働いても容易に抜けることはなく、クリップ部材とバンド部材との連結状態を安定して保つことができる。
【００１３】
また、バンドクリップは、台座部の貫通孔および係止用凸部の貫通孔からバンド部を引き抜くだけで、クリップ部材とバンド部材との連結状態を解除して両者を分離することができる。
【００１４】
さらに、バンドクリップは、バンド部が係止用凹部に係止用凸部を固定する固定部材として作用するので、クリップ部材およびバンド部材とは別体の固定部材を用いる必要がなく、別体の固定部材を用いる従来の場合と比較して、部品点数を低減することができる。
【００１５】
上記（１）に記載のバンドクリップにおいて、（２）前記バンド部には、被係止部が設けられ、前記台座部には、前記貫通孔を挿通して引き出された前記バンド部を前記引き出し方向とは逆の方向に戻らないよう前記被係止部を係止する係止部が設けられている。
【００１６】
このバンドクリップは、台座部の貫通孔および係止用凸部の貫通孔からバンド部の先端部が引き抜かれるのを防止することができる。
【００１７】
上記（１）または（２）に記載のバンドクリップにおいて、（３）前記係止用凹部および前記係止用凸部は、互いに嵌合する状態を解いて前記嵌合方向を軸にして相対的に向きを所定の角度変えたときに非嵌合となる形状に形成されている。
【００１８】
このバンドクリップは、台座部の貫通孔と係止用凸部の貫通孔とが一直線に並ぶ状態で係止用凹部に係止用凸部を差し込むことができるので、クリップ部材とバンド部材とを連結するときに貫通孔の位置を確認する手間を省くことができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、クリップ部材とバンド部材との分離が可能なバンドクリップであって、クリップ部材とバンド部材との連結状態を安定して保つことができると共に、部品点数を削減することができるバンドクリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るバンドクリップの一実施の形態を示す図であり、バンドクリップの外観斜視図である。
【図２】一実施の形態のバンドクリップの側面図である。
【図３】一実施の形態のバンドクリップの部分断面側面図である。
【図４】一実施の形態のクリップ部材とバンド部材とを分離した状態を示す部分断面側面図である。
【図５】一実施の形態のバンドクリップを用いて車体パネルにワイヤーハーネスを取り付けた状態を示す断面図である。
【図６】一実施の形態のバンドクリップのバンド部の一部を示す平面図である。
【図７】一実施の形態のバンドクリップの台座部の斜視図である。
【図８】一実施の形態のバンドクリップの台座部の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態に係るバンドクリップについて、図面を参照して説明する。
【００２２】
本実施の形態に係るバンドクリップ１は、図５に示すように、取付部材としての電線束のワイヤーハーネスＷを被取付部材としての車両パネルＰに取り付け固定する場合に用いられるものである。
【００２３】
このバンドクリップ１は、図１乃至図４に示すように、互いに分離可能なクリップ部材１０とバンド部材２０とを備えており、クリップ部材１０と、バンド部材２０と、を別体に成形してバンド部２２を用いて連結・組立することにより使用する構造になっている。
【００２４】
従って、本実施の形態のバンドクリップ１は、車両側の取付箇所の要件に合わせてクリップ部材１０と、バンド部材２０と、を組み合わせることができるので、一体型のバンドクリップのように車両側の取付箇所の要件に合わせて様々な種類のバンドクリップを揃える必要がなく、コストの増加を抑制できる。
【００２５】
クリップ部材１０は、フック部１１、椀形状の弾性片１２および係止用凸部１３を有する構成になっている。フック部１１は、車両パネルＰに設けられる取付穴Ｈ（図５参照）に差し込み固定されるものであり、支柱部１１ａより両側に係止用羽根１１ｂが突出した構造になっている。
【００２６】
フック部１１は、２つの係止用羽根１１ｂが取付穴Ｈの径に応じた端部間隔で形成されている。椀形状の弾性片１２は、係止用羽根１１ｂの端部に近接対面する位置に配置され、支柱部１１ａに支持されている。係止用凸部１３は、後述する係止用凹部２３に差し込み嵌合されるものであり、フック部１１とは反対側において椀形状の弾性片１２に支持されている。これらのフック部１１、椀形状の弾性片１２および係止用凸部１３は、例えば樹脂材により一体成形されている。
【００２７】
クリップ部材１０は、車両パネルＰの取付穴Ｈにフック部１１を頭より差し込むことにより、そのフック部１１の係止用羽根１１ｂが弾性変形した後に弾性復帰して端部を車両パネルＰの取付穴Ｈの縁に係合させるとともに、弾性片１２が弾性変形された状態で取付穴Ｈの周囲を押し戻すように押さえて車両パネルＰを挟持する状態にすることができ、単独で車両パネルＰに取り付け固定することができる。
【００２８】
バンド部材２０は、台座部２１およびバンド部２２を有する構成になっている。バンド部２２は、長尺状で可撓性を有しており、台座部２１の一側より一体に延びてワイヤーハーネスＷの外周に巻回させるように構成されている。
【００２９】
台座部２１は、バンド部２２がワイヤーハーネスＷに巻回される側と反対側の面より凹設された係止用凹部２３を有する構成になっている。係止用凹部２３には、前述した係止用凸部１３が差し込み嵌合される。これらの台座部２１、バンド部２２および係止用凹部２３は、例えば樹脂材により一体成形されている。
【００３０】
台座部２１および係止用凸部１３には、係止用凹部２３と、係止用凸部１３と、が嵌合した状態で嵌合方向と直交する方向に一致する大きさで貫通されていてバンド部２２の先端部を挿通させて係止するための貫通孔２４、貫通孔１４がそれぞれ設けられている。貫通孔２４および貫通孔１４は、係止用凹部２３に係止用凸部１３を突き当て挿入したときに、互いに連通して一直線となるよう形成されている。すなわち、本実施の形態のバンドクリップ１は、係止用凹部２３の底面から貫通孔２４までの距離βと係止用凸部１３の端面から貫通孔１４までの距離αとが同一となっている。
【００３１】
貫通孔２４は、台座部２１にバンド部２２が連なる一側面から内方に延在して係止用凹部２３に連通し、台座部２１にバンド部２２が連なる一側面とは反対側の他側面から内方に延在して係止用凹部２３に連通している。すなわち、貫通孔２４は、台座部２１の互いに反対側の２つの側面において、間に係止用凹部２３を介して一方の側面から他方の側面に亘って貫通している。
【００３２】
貫通孔１４は、係止用凸部１３の互いに反対側の２つの側面において、一方の側面から他方の側面に亘って貫通している。
【００３３】
バンド部２２には、被係止部２６が設けられている。台座部２１には、貫通孔２４および貫通孔１４を挿通して引き出されたバンド部２２をその引き出し方向とは逆の方向に戻らないよう被係止部２６を係止する係止部２７が設けられている。係止部２７は、台座部２１にバンド部２２が連なる一側面側に設けられている。
【００３４】
本実施の形態において、被係止部２６は、例えば、図６に示すように、バンド部２２の一面にその長手方向に沿って凹部２６ａおよび凸部２６ｂを交互に繰り返し形成した構成になっている。また、係止部２７は、例えば、図７に示すように、台座部２１の側面に設けられたブラケット２７ａと、このブラケット２７ａの一面に設けられ、バンド部２２の凹部２６ａに係合される係合爪２７ｂと、を有する構成になっている。
【００３５】
このように構成されたバンド部２２は、被係止部２６の凹部２６ａに係止部２７の係合爪２７ｂを押し付けて係合させることにより、貫通孔２４および貫通孔１４を挿通して引き出されたバンド部２２をその引き出し方向とは逆の方向に戻らないようにすることができ、単独でワイヤーハーネスＷを緊締結束することができる。
【００３６】
係止用凹部２３および係止用凸部１３は、互いに嵌合する状態を解いてその嵌合方向を軸にして相対的に向きを所定角度、例えば、９０度変えたときに嵌合しない形状になっている。本実施の形態では、嵌合方向に係止用凹部２３および係止用凸部１３を平面視したとき、例えば図８に示すように、係止用凹部２３の平面形状が長方形になっており、この係止用凹部２３の平面形状に合わせて係止用凸部１３の平面形状も長方形になっている。この他に向きを９０度変えたときに嵌合しない形状としては例えば楕円がある。
【００３７】
このように構成された本実施の形態に係るバンドクリップ１によれば、以下の効果が得られる。
【００３８】
すなわち、本実施の形態に係るバンドクリップ１は、クリップ部材１０と、バンド部材２０と、の分離が可能なバンドクリップであって、台座部２１および係止用凸部１３はそれぞれ貫通孔２４、貫通孔１４を有し、貫通孔２４、貫通孔１４は、係止用凹部２３と係止用凸部１３とが嵌合した状態で連通することにより、バンド部２２を挿通させるように構成されている。
【００３９】
従って、バンドクリップ１は、係止用凹部２３に係止用凸部１３を差し込んだ状態で台座部２１の貫通孔２４および係止用凸部１３の貫通孔１４にバンド部２２の先端部を差し込んで挿通させることで、バンド部２２が係止用凹部２３と、係止用凸部１３と、を固定する固定部材として作用するので、係止用凹部２３から係止用凸部１３を引き抜く方向に強い力が働いても容易に抜けることはなく、クリップ部材１０と、バンド部材２０と、の連結状態を安定して保つことができる。
【００４０】
また、バンドクリップ１は、台座部２１の貫通孔２４および係止用凸部１３の貫通孔１４からバンド部２２を引き抜くだけで、クリップ部材１０とバンド部材２０との連結状態を解除して両者を容易に分離することができる。
【００４１】
さらに、バンドクリップ１は、バンド部２２が係止用凹部２３に係止用凸部１３を固定する固定部材として作用するので、クリップ部材１０およびバンド部材２０とは別体の固定部材を用いる必要がなく、別体の固定部材を用いる従来の場合と比較して、部品点数を低減することができる。
【００４２】
本実施の形態に係るバンドクリップ１において、バンド部２２には被係止部２６が設けられ、台座部２１には貫通孔２４および貫通孔１４を挿通して引き出されたバンド部２２を引き出し方向とは逆の方向に戻らないよう被係止部２６を係止する係止部２７が設けられている。
【００４３】
従って、バンドクリップ１は、台座部２１の貫通孔２４および係止用凸部１３の貫通孔１４からバンド部２２の先端部が引き抜かれるのを防止することができる。これにより、バンド部２２が巻回されたワイヤーハーネスＷを安定して保持することができると共に、クリップ部材１０と、バンド部材２０と、の連結を安定して保持することができる。
【００４４】
本実施の形態に係るバンドクリップ１において、係止用凹部２３および係止用凸部１３は、互いに嵌合する状態を解いて該嵌合方向を軸にして相対的に向きを９０度変えたときに非嵌合となる形状になっている。
【００４５】
従って、バンドクリップ１は、台座部２１の貫通孔２４と、係止用凸部１３の貫通孔１４と、が一直線に並ぶ状態で係止用凹部２３に係止用凸部１３を差し込むことができるので、クリップ部材１０と、バンド部材２０と、を連結するときに貫通孔２４および貫通孔１４の位置を確認する手間を省くことができる。これにより、バンドクリップ１の組立工程における作業効率を高めることができる。また、メンテナンス等でクリップ部材１０と、バンド部材２０と、を分離した後、再度クリップ部材１０と、バンド部材２０と、を連結するときの作業効率も高めることができる。
【００４６】
上述した実施の形態では、取付部材としての電線束のワイヤーハーネスＷを被取付部材としての車両パネルＰに取り付け固定する場合に用いられるバンドクリップ１について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、取付部材としての電線束のワイヤーハーネスを被取付部材としての電子器機器用パネルに取り付け固定する場合に用いられるバンドクリップや、取付部材にコルゲートチューブ、油圧パイプ等の被取付部材を取り付ける場合に用いられるバンドクリップにも適用できる。この場合においても、上述した実施の形態と同様の効果が得られる。
【００４７】
上述した実施の形態では、台座部２１の一側面に係止部２７を設けた場合について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、台座部の貫通孔内にバンド部の被係合部を係止する係止部を設けた構成にしてもよい。
【００４８】
以上説明したように、本発明に係るバンドクリップは、クリップ部材とバンド部材との分離が可能なバンドクリップであって、クリップ部材と、バンド部材と、の連結状態を安定して保つことができると共に、部品点数を削減することができるという効果を奏するものであり、被取付部材に取付部材を取り付けるときに用いられるバンドクリップに有用である。
【符号の説明】
【００４９】
１…バンドクリップ、１０…クリップ部材、１１…フック部、１３…係止用凸部、１４…貫通孔、２０…バンド部材、２１…台座部、２２…バンド部、２３…係止用凹部、２４…貫通孔、２６…被係止部、２７…係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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