(57)【要約】      （修正有）【課題】ＳＰＣ桁橋構造において、片持ち状態に張り出して両側から施工された径間の中央区画は、張出橋体ブロックとＰＣ鋼材等で一体的に緊張定着されないことにより強度的に弱さがあるので、この閉合部を強固な一区画とする構造を提供する。【解決手段】各区画毎に継ぎ足して配置された鉄骨と主桁断面上部にＰＣ鋼材１８が連続的に配置されて緊張定着されると共に、中央区画２４の断面下部に隣接区画に亘って湾曲状にＰＣ鋼材２７が配置されて緊張定着され、主桁断面上部に配置されたＰＣ鋼材が径間の中央区画２４をラップ状態に貫通したことによって、閉合部の全断面にプレストレスが付与されているから、閉合部が張出橋体ブロックと剛結になり一体的に連結され、完成系の構造形式が合理的構造となる。【選択図】図１
2014080823.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋脚間に渡って張出架設工法により一区画分づつ現場打ちコンクリートによる張出橋体ブロックで構築される橋桁であって、
各区画毎に継ぎ足して配置された鉄骨とコンクリートとが一体的に形成されて長さ方向に連続的に構築され、
径間の閉合部となる中央区画の主桁を除き主桁断面上部にＰＣ鋼材が連続的に配置されると共に、中央区画の断面下部に該区画を貫通して隣接区画に亘って湾曲状にＰＣ鋼材が配置され、
前記主桁断面上部のＰＣ鋼材と前記中央区画の主桁断面下部に配置されたＰＣ鋼材とが緊張定着されることによって主桁のコンクリートにプレストレスが付与されること
を特徴とするＳＰＣ桁橋構造。
【請求項２】
前記主桁断面上部に配置されたＰＣ鋼材が所定の区画分毎に緊張定着されて主桁にプレストレスが導入されること
を特徴とする請求項１に記載のＳＰＣ桁橋構造。
【請求項３】
前記主桁断面上部に配置されたＰＣ鋼材が径間の中央区画をラップ状態に貫通して隣接区画の上面で緊張定着されること
を特徴とする請求項１または２に記載のＳＰＣ桁橋構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プレストレストコンクリート桁に鉄骨が埋め込まれた鋼ＰＣ合成桁橋からなるＳＰＣ桁橋構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
急峻な渓谷や河川、または海洋上に鉄道や道路などに係る橋梁を架設する場合に、橋下の立地に制約されて支保工が施工できない時には、橋脚上から左右に片持ち状態で橋桁を１ブロックずつ順次構築する、いわゆる片持ち張出架設工法が採用されている。この工法は、移設可能なレールを既設橋体ブロック上に仮固定し、そのレール上に移動作業車（ワーゲン）を前後進可能に設置し、この移動式作業車から次の新設橋体ブロックの型枠支持部材や足場を前方に張出して吊設支持し、この支持部材上に型枠、鉄筋、ＰＣ鋼材などを組み立てて、コンクリートを打設して、当該ブロックにプレストレスを導入して構築する現場打ち張出架設桁橋を構築するものが公知になっている。
【０００３】
その公知に係る第１の従来技術としては、波形鋼板をウエブとして使用した現場打ち張出架設桁橋を構築するに当たり、橋体複数ブロック分長さの波形鋼板ウエブを既設橋体ブロックから張出接続し、新設橋体コンクリートは該波形鋼板ウエブの１ブロック分ごとに順次張出施工する構築方法である（特許文献１参照）。
【０００４】
この構築方法によれば、波形鋼板をウエブを使用して現場打ち張出架設桁橋の構築をする場合、橋体複数ブロック分の長さの波形鋼板ウエブを既設橋体ブロックに接続し、１ブロック分長ごとに複数回に分けて上下床版コンクリートを打設して新設橋体ブロックを構築し、その後更に次の複数ブロック分長さの波形鋼板ウエブを接続する工程を繰り返すことによって、波形鋼板ウエブの接続部の加工及び接続工数を減ずることができ、全体コストの低減に寄与する効果は大であるというものである。
【０００５】
また、公知に係る第２の従来技術としては、橋梁支持基部に一端を支持させ、一区画分づつ現場打コンクリートを打設して長手方向に順次張り出すカンチレバー工法による橋梁架設方法において、前記各区画毎に鉄骨を長手方向に片持式にて張り出し、該鉄骨に沿わせてＰＣ鋼材を張設し、その両端を鉄骨に支持させて緊張して、該鉄骨にプレストレスを付与するとともに、該鉄骨に支持させて現場打コンクリートを打設して一区画の鉄骨コンクリート構造体を成型し、該コンクリートの固化後先に成型した区画部分に連続させて長手方向にプレストレスを付与する橋梁架設方法である（特許文献２参照）。
【０００６】
このカンチレバー工法の橋梁架設方法によれば、鉄骨コンクリート構造を構成する鉄骨をまず張り出し、これにプレストレスを付与し、型枠を支持させるものであるため、片持式にて張り出した鉄骨の耐荷重が大きくなり、一区画分の長さを従来に比べて大きく取ることができることとなって、作業能率が向上し、工期が短縮され、しかも、鉄骨自体にプレストレスが付与され、かつ、コンクリートにもプレストレスが付与された状態の鉄骨コンクリート構造となるため、設計に際して鉄骨の強度も、耐荷重等の強度計算の対象となし得ることとなり軽量で長スパンの橋梁となすことができるというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−２００５１０号公報
【特許文献２】特開平０２−２４３８０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記第１の従来技術においては、橋体複数ブロック分の長さの波形鋼板ウエブを既設橋体ブロックに接続し、１ブロック分長ごとに複数回に分けて上下床版コンクリートを打設して新設橋体ブロックを構築し、当該ブロックにプレストレスを導入し、その後更に次の複数ブロック分長さの波形鋼板ウエブを接続する工程を繰り返すことによって、両側（左右）から張出架設された橋体ブロックで張出架設桁橋を構築するとしているが、両側から順次張出架設された橋体ブロックは、中央部で突合せをして閉合部で接続させなければならないが、中央部での閉合部で接続することについては全く言及されていないし、その閉合に至る中央区画がどのようなものであるかも不明であり、実質的に両側から順次張出架設された橋体ブロックによる閉合ができないという問題点がある。
【０００９】
また、前記第２の従来技術においても、１ブロック毎に鉄骨を継ぎ足して片持ち状態に張り出し、該鉄骨に型枠を支持させ現場打コンクリートを打設して一区画の鉄骨コンクリート構造体を順次成型して橋梁架設する方法であるが、この方法においても、両側から一区画毎に鉄骨コンクリート構造体を順次成型して橋梁架設するものであるが、中央部での閉合部で接続することについては言及されていないのであり、両側から順次構築された鉄骨コンクリート構造体を中央区画で閉合できないという問題点を有している。
【００１０】
従って、従来技術においては、いずれも片持ち状態に張り出して施工された径間の中央区画は、ヒンジの状態となり、片持ち梁形式のままであるから、径間長が長い場合には適用できないし、径間長の中央区画は、常時受ける車両や風等による振動が左右不均一のため、破損し易いばかりでなく、頻繁にメンテナンスが必要となりランニングコストが高く付くことになるのであり、いずれにしても、両側から張出架設されて中央部で突合せをする閉合部を強固な一区画とすることに解決課題を有する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、前述の従来例の課題を解決する具体的手段として、橋脚間に渡って張出架設工法により一区画分づつ現場打ちコンクリートによる張出橋体ブロックで構築される橋桁であって、各区画毎に継ぎ足して配置された鉄骨とコンクリートとが一体的に形成されて長さ方向に連続的に構築され、径間の閉合部となる中央区画の主桁を除き主桁断面上部にＰＣ鋼材が連続的に配置されると共に、中央区画の断面下部に該区画を貫通して隣接区画に亘って湾曲状にＰＣ鋼材が配置され、前記主桁断面上部のＰＣ鋼材と前記中央区画の主桁断面下部に配置されたＰＣ鋼材とが緊張定着されることによって主桁のコンクリートにプレストレスが付与されることを特徴とするＳＰＣ桁橋構造を提供するものである。
【００１２】
この発明においては、前記主桁断面上部に配置されたＰＣ鋼材が所定の区画分毎に緊張定着されて主桁にプレストレスが導入されること；及び前記主桁断面上部に配置されたＰＣ鋼材が径間の中央区画をラップ状態に貫通して隣接区画の上面で緊張定着されること、を付加的な要件として含むものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るＳＰＣ桁橋構造によれば、各区画毎に継ぎ足して配置された鉄骨と主桁断面上部にＰＣ鋼材が連続的に配置されて緊張定着されると共に、中央区画の断面下部に該区画を貫通して隣接区画に亘って湾曲状にＰＣ鋼材が配置されて緊張定着されることにより、中央区画の閉合部が張出橋体ブロックと剛結になり一体的に連結され、完成系の構造形式が合理的構造となり、橋脚端部の桁高を大幅に減らすことができ、径間長が長くても強度的にも安定的にも優れると共に経済的なＳＰＣ桁橋が得られるという優れた効果を奏する。
さらに、主桁断面上部に配置されたＰＣ鋼材が径間の中央区画をラップ状態に貫通したことによって、中央閉合部の全断面にプレストレスが付与されているから、主要幹線道路として使用される場合において、大型車両や風等の振動荷重によって断面上下端に引張応力が発生しても打ち消され、橋梁全体の安全性及び耐久性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋構造を示すものであって、架設しようとする領域に予め構築された橋梁支持基部から張出橋体ブロックを順次構築した橋体側面を略示的に示した説明図である。
【図２】同実施の形態に係るＳＰＣ桁橋構造において、橋梁支持基部を基準にして順次張出橋体ブロックを構築する状況を説明するために略示的に示した側断面図である。
【図３】図１のI−I線に沿う略示的拡大断面図である。
【図４】図１のII−II線に沿う略示的拡大断面図である。
【図５】第２の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋構造を示すものであって、架設しようとする領域に予め構築された橋梁支持基部から張出橋体ブロックを順次構築した橋体側面を略示的に示した説明図である。
【図６】同実施の形態に係るＳＰＣ桁橋構造において、橋梁支持基部を基準にして順次張出橋体ブロックを構築する状況を説明するために略示的に示した側断面図である。
【図７】第３の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋構造を示すものであって、架設しようとする領域に予め構築された橋梁支持基部から張出橋体ブロックを順次構築した橋体側面を略示的に示した説明図である。
【図８】図７のIII−III線に沿う略示的拡大断面図である。
【図９】第４の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋構造を示すものであって、架設しようとする領域に予め構築された橋梁支持基部から張出橋体ブロックを順次構築した橋体側面を略示的に示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明を図示の実施の形態に基づいて詳しく説明する。まず、図１〜４に示した第１の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋において、図１は、例えば、河川や港湾などの架設しようとする領域に、架橋されたＳＰＣ桁橋の構造を略示的に示した橋体側面の説明図であって、先ず、現場にて所要間隔をもって橋梁支持基部１が構築される。その橋梁支持基部１は橋脚２と、該橋脚２の上部に設計上設定された橋梁レベル位置に一体的に形成された頭部３とから構成される。
【００１６】
この橋梁支持基部１の頭部３の両端部に、例えば、図示していないが、従来例と同様に、適宜の移動式作業車（ワーゲン）を用いて、主桁となる複数の張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎを現場打ちコンクリートにより、１ブロック分づつ順次連結し片持ち状態で構築して橋梁を架設するものである。橋脚間に区画されるブロックは、好ましくは設計上で奇数とする。なお、橋梁の主桁を構成する各張出橋体ブロックは箱桁と称するものであって、その内部には適正な状態で鉄筋が配筋されることは当然のことであるので、鉄筋についての図示と説明は省略する。
【００１７】
図２に示したように、橋梁支持基部１の頭部３には、予め幅方向の両側寄りに所要の間隔をもって一対の鉄骨４が内包鋼材として一体的に取り付けられ、その長さ方向の両端部を頭部３の両側面からから所要長さ突出させると共に、その突出両端部側の上下面に対をなす鉄骨４の間隔位置を維持させるための連結を兼ねた固定部材６、７が一体的に取り付けられている。さらに、頭部３の橋面となる上部５にはＰＣ鋼材を内挿した複数の鉄骨部ＰＣ鋼材用シース８を埋設状態で配設されると共に、橋面コンクリート用の上部ＰＣ鋼材用シースが挿通される貫通孔９が幅方向に複数設けられている。
【００１８】
そして、１ブロック毎に仮想線で示したように型枠１０、１１を組んで、鉄骨４の両側にそれぞれ鉄骨１２、１３を、適宜の連結部材１４、１５を介して連結すると共に、各鉄骨部ＰＣ鋼材用シース８の両端には新たな鉄骨部ＰＣ鋼材用シース１６、１７を配設し、その内部にＰＣ鋼材１８、１９を挿通し、固定部材６、７の外側で、それぞれカプラー２０、２１を介して鉄骨部ＰＣ鋼材用シース８に内挿してあるＰＣ鋼材と一連に連結して繋げ、さらに繋げた各ＰＣ鋼材１８、１９の自由端部は、繋げた鉄骨１２、１３の自由端部側、即ち、突出端部側に設けた固定部材６、７の外側でそれぞれプレストレスを導入して固定させる。
【００１９】
前記貫通孔９内に長尺のシースを挿通配設させて各型枠１０、１１内にコンクリートを打設して張出橋体ブロックＡ１を形成する。この場合に、該貫通孔９を形成するために使用したシースと同じ径のシースを使用し、ジョイントシースを用いて連結し、シースの端部を型枠１０、１１から所要長さ突出させて固定し、型枠１０、１１内にコンクリートを打設して張出橋体ブロックＡ１を構築し、張出橋体ブロックＡ１にも同様の貫通孔９が連通した状態で形成される。このように構築された張出橋体Ａ２〜Ａｎまで、貫通孔９が連通した状態で構築された後に、長尺の上部ＰＣ鋼材用シース２２ａを一方の張出橋体ブロックＡｎの貫通孔９の端部から他方の張出橋体ブロックＡｎの貫通孔９の端部まで挿通して配設することができる。
【００２０】
いずれにしても、同じやり方で対向する側からも張出橋体ブロックＡ２〜Ａｎを順次形成するのであり、継ぎ足される鉄骨１３は、１ブロック毎にＰＣ鋼材１９でプレストレスを導入して連結固定され、両側から構築された各張出橋体ブロックＡ２〜Ａｎは、それぞれ連通状態の貫通孔９に挿通した上部ＰＣ鋼材用シース２２ａ、２２ｂ内にＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂを挿通して両端部の張出橋体ブロックＡｎの端部でプレストレスを導入して緊張固定または定着させる。
【００２１】
このように両側の橋梁支持基部１の頭部３から順次構築されて来た張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎは、その両側の径間、即ち両側の張出橋体ブロックＡｎの間隔が設計上でほぼ１ブロック分の間隔になった時に、その径間に相当する中央区画（以下、中央閉合部という）２４を前記張出橋体ブロックと同様に現場打ちコンクリートで構築して、両側径間の張出橋体ブロックＡｎと連結して一連に繋がった主桁が構成されるのである。
【００２２】
この場合に、構築される各張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎは、図３に示したように、鉄骨１２の間の中央部に空間部２５を設けた箱桁と称するものであり、橋面となる上部５は、幅方向に所定の広がりをもって形成され、その上部５に鉄骨１２にプレストレスを与える複数の緊張材のＰＣ鋼材１８と、コンクリートにプレストレスを与える複数の緊張材であるＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂが配設されるのである。そして、構築される各張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎは、順次その厚みが薄くなるのである。
【００２３】
中央閉合部２４については、図４に示したように、厚みが薄くなるが、新たな鉄骨１２は両側から伸びて来た張出橋体ブロックＡｎの鉄骨１２の端部と前記同様に連結部材１４で連結させると共に、両側のＰＣ鋼材１８の端部にカプラー２０を介して、新たなＰＣ鋼材１８を緊張連結して一連に繋げるのである。ところで、上部５のコンクリートについては、プレストレスを与える複数の緊張材であるＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂが、両側から構築された張出橋体ブロックＡｎまでで止まっており、物理的に中央閉合部２４には、プレストレスが付与できない状況にある。
【００２４】
そこで、両側から構築されて来る張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎの内、各端部の張出橋体ブロックＡｎの１つ手前の張出橋体ブロックＡｎ−１から端部の張出橋体ブロックＡｎを貫通させて予め複数のシース２６を配設して置き、中央閉合部２４にコンクリートを打設して硬化した後にＰＣ鋼材２７を挿通し、両側の張出橋体ブロックＡｎ−１間でＰＣ鋼材２７に緊張力を導入してプレストレスを付与するのである。このようにすることで、中央閉合部２４のコンクリートにもプレストレスを付与することができるのである。この場合に、好ましくは、両側から１つ手前の張出橋体ブロックの上面から張出橋体ブロックＡｎと中央閉合部２４の底部側（断面下部）にＰＣ鋼材２７を湾曲状に配設して通すようにすることで、主桁の一部となる中央閉合部２４を底面側から支えるようになって安定するのである。
【００２５】
次に、第２の実施の形態について、図５と図６とを参照して説明する。
この第２の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋は、前記第１の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋とは上部５に配設されるＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂの長さと緊張定着の位置とが異なるのみで、他の構成部分は実質的に同一であるので、同一符号を付してその詳細な説明については省略する。
即ち、橋梁支持基部１の頭部３の両端部に、複数の張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎを現場打ちコンクリートにより、１ブロック分づつ順次連結し片持ち状態で構築して橋梁を架設し、中央閉合部２４で両側の張出橋体ブロックＡｎを繋ぐものであり、各ブロック毎に鉄骨４を繋げると共にＰＣ鋼材１８でプレストレスを付与する点では共通するのである。
【００２６】
頭部３の両端部に構築される各張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎにおいて、上部５に配設されるシース２２ａとＰＣ鋼材２３ａは、２乃至３の複数のブロックに渡って配設される。つまり、頭部３においては、頭部３を中心にして両側に形成された張出橋体ブロックＡ１との３個のブロックに渡ってシース２２ａとＰＣ鋼材２３ａを配設し、その両端部で緊張して定着固定するのである。
【００２７】
そして、張出橋体ブロックＡ１に隣接して順次構築される張出橋体ブロックＡ２とＡ３とに渡ってシース２２ａとＰＣ鋼材２３ｂとを配設する。この配設については、先に、張出橋体ブロックＡ１の端部に緊張固定したＰＣ鋼材の端部にカプラー２８を介して、例えば、２ブロック分の長さのＰＣ鋼材２３ａを連結すると共に、それに見合うシース２２ａを被せ、張出橋体ブロックＡ２用の型枠を組んで、前記同様に鉄骨１２およびＰＣ鋼材１８を繋げて、コンクリートを打設して張出橋体ブロックＡ２を構築した後に、同様にして張出橋体ブロックＡ３を構築してから、ＰＣ鋼材２３ａの端部を張出橋体ブロックＡ３の端部に緊張固定してプレストレスを付与し、さらに、ＰＣ鋼材２３ａを張出橋体ブロックＡ３の端部から張出橋体ブロックＡｎまで複数のブロックを挿通して張出橋体ブロックＡｎの端部で緊張固定してプレストレスを付与するのである。このように上部５のＰＣ鋼材２３ａは、順次複数のブロックに渡って継ぎ足しながら複数ブロック毎に緊張力を導入して緊張定着または固定されるのである。なお、対向する側からの張出橋体ブロックにおいても同様である。
【００２８】
また、第３の実施の形態について、図７と図８とを参照して説明する。
この第３の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋は、前記第１の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋とは上部５に配設されるＰＣ鋼材２３ａの緊張定着の長さと位置とが異なるのみで、他の構成部分は実質的に同一であるので、同一符号を付してその詳細な説明については省略する。
即ち、橋梁支持基部１の頭部３の両端部に、複数の張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎを現場打ちコンクリートにより、１ブロック分づつ順次連結し片持ち状態で構築して橋梁を架設し、中央閉合部２４で両側の張出橋体ブロックＡｎを繋ぐものであり、各ブロック毎に鉄骨４を繋げると共にＰＣ鋼材１８でプレストレスを付与する点では共通するのである。
【００２９】
そこで、頭部３の両端部に構築される各張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎにおいて、上部５に配設されるシース２２ａとＰＣ鋼材２３ａは、対向する側から構築されて伸びてきた最先端の張出橋体ブロックＡｎまで伸ばして配設される。つまり、ＰＣ鋼材２３ａは中央閉合部２４を通して対向する側の最先端の張出橋体ブロックＡｎに緊張して定着固定するのである。なお、対向する側からの張出橋体ブロックにおいても同様である。
【００３０】
この場合に、図７において、左側から来たＰＣ鋼材２３ａは、右側の張出橋体ブロックＡｎの上面において緊張固定し、右側から来たＰＣ鋼材２３ｂは左側の張出橋体ブロックＡｎの上面に緊張固定して、ＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂ全体に渡ってプレストレスが付与され、図８に示したように、特に、中央閉合部２４においては上面側にＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂがラップ状態に貫通させて配設されると共に、底面側にＰＣ鋼材２７が配設されて緊張固定され、中央閉合部２４の全断面にプレストレスが付与されるので、大型車両や風等の振動荷重によって断面上下端に引張応力が発生しても打ち消され、橋梁支持基部１の頭部３間の主桁となる張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎを含めて橋梁全体が強固で安定した状態になり、耐久性の大幅な向上を確保できるのである。
【００３１】
さらに、第４の実施の形態について、図９を参照して説明する。
この第４の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋は、前記第２の実施の形態に係るＳＰＣ桁橋とは上部５に配設されるＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂの一部の長さと緊張定着の位置とが異なるのみで、他の構成部分は実質的に同一であるので、同一符号を付してその詳細な説明については省略する。
即ち、橋梁支持基部１の頭部３の両端部に、複数の張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎを現場打ちコンクリートにより、１ブロック分づつ順次連結し片持ち状態で構築して橋梁を架設し、中央閉合部２４で両側の張出橋体ブロックＡｎを繋ぐものであり、各ブロック毎に鉄骨４を繋げてＰＣ鋼材１８でプレストレスを付与し、上部５に配設されるＰＣ鋼材２３ａを２乃至３の複数のブロックに渡って配設し緊張固定する点では共通するのである。
【００３２】
そこで、相違する点を説明すると、上部５のＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂは、張出橋体ブロックＡ３の端部に連結させた後に、前記第３の実施の形態と同様に、対向する側から構築されて伸びてきた最先端の張出橋体ブロックＡｎまで、中央閉合部２４を通して伸ばし、その対向する側の最先端の張出橋体ブロックＡｎに緊張固定してプレストレスを付与するのである。このように構成することにより、中央閉合部２４においては上面側にＰＣ鋼材２３ａ、２３ｂがラップ状態にして配設されると共に、底面側にＰＣ鋼材２７が配設されて緊張固定され、中央閉合部２４の全断面にプレストレスが付与されるので、大型車両や風等の振動荷重によって断面上下端に引張応力が発生しても打ち消され、橋梁支持基部１の頭部３間の主桁となる張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎを含めて橋梁全体が強固で安定した状態になり、耐久性の大幅な向上を確保できるのである。なお、前記いずれの実施の形態については、箱桁構造の橋梁について説明したが、これに限定されることなく、どのような断面形状の橋桁にも適用できることはいうまでもない。また、橋梁支持基部１及び張出橋体ブロックＡ１〜Ａｎの鉄骨１２、１３の型枠を支持させて新設の張出橋体ブロックを構築することができ、しかも、設計時に鉄骨をも構造鋼材として全体の強度計算に入れることができるから、桁高を低くして桁自重を軽量化することができ、経済性に優れているのである。さらに、前記実施の形態に係る発明では、連続桁橋について図示しているが、単純桁橋にも適用できることはいうまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明に係るＳＰＣ桁橋は、移動式作業車を用いて、橋脚間に渡って張出架設工法により一区画分づつ現場打ちコンクリートによる張出橋体ブロックで構築される橋桁であって、各区画毎に継ぎ足して配置された鉄骨とコンクリートとが一体的に形成されて長さ方向に連続的に構築され、径間の閉合部となる中央区画の主桁を除き主桁断面上部にＰＣ鋼材が連続的に配置されると共に、中央区画の断面下部に該区画を貫通して隣接区画に亘って湾曲状にＰＣ鋼材が配置され、前記主桁断面上部のＰＣ鋼材と前記中央区画の主桁断面下部に配置されたＰＣ鋼材とが緊張定着されることによって主桁のコンクリートにプレストレスが付与される構成にしたことにより、強度的に優れると共に安定したＳＰＣ桁橋が得られるのであり、この種橋梁に広く利用できる。
【符号の説明】
【００３４】
１  橋梁支持基部
２  橋脚
３  頭部
４、１２、１３  鉄骨
５  上部
６、７  固定部材
８、１６、１７  鉄骨部ＰＣ鋼材用シース
９  貫通孔
１０、１１  型枠
１４、１５  連結部材
１６、１７  鉄骨部ＰＣ鋼材用シース
１８、１９、２３ａ、２３ｂ、２７  ＰＣ鋼材
２０、２１、２８  カプラー
２２ａ、２２ｂ、２６  シース
２４  中央区画（中央閉合部）
２５  空間部
Ａ１〜Ａｎ  張出橋体ブロック
Ａｎ−１  １つ手前の張出橋体ブロック
【図１】
2014080823.tif 000003
【図２】
2014080823.tif 000004
【図３】
2014080823.tif 000005
【図４】
2014080823.tif 000006
【図５】
2014080823.tif 000007
【図６】
2014080823.tif 000008
【図７】
2014080823.tif 000009
【図８】
2014080823.tif 000010
【図９】
2014080823.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成25年4月2日(2013.4.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
本発明は、前述の従来例の課題を解決する具体的手段として、橋脚間に渡って張出架設工法により一区画分づつ現場打ちコンクリートによる張出橋体ブロックで構築される橋桁であって、各区画毎に継ぎ足して配置された鉄骨とコンクリートとが一体的に形成されて長さ方向に連続的に構築され、径間の閉合部となる中央区画の主桁を除き主桁断面上部にＰＣ鋼材が連続的に配置されると共に、中央区画の断面下部に該区画を貫通して隣接区画の張出橋体ブロックの上面に亘って湾曲状にＰＣ鋼材が配置され、前記主桁断面上部のＰＣ鋼材と前記中央区画の主桁断面下部に配置されたＰＣ鋼材とが緊張定着されることによって主桁のコンクリートにプレストレスが付与されることを特徴とするＳＰＣ桁橋構造を提供するものである。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋脚間に渡って張出架設工法により一区画分づつ現場打ちコンクリートによる張出橋体ブロックで構築される橋桁であって、
各区画毎に継ぎ足して配置された鉄骨とコンクリートとが一体的に形成されて長さ方向に連続的に構築され、
径間の閉合部となる中央区画の主桁を除き主桁断面上部にＰＣ鋼材が連続的に配置されると共に、中央区画の断面下部に該区画を貫通して隣接区画の張出橋体ブロックの上面に亘って湾曲状にＰＣ鋼材が配置され、
前記主桁断面上部のＰＣ鋼材と前記中央区画の主桁断面下部に配置されたＰＣ鋼材とが緊張定着されることによって主桁のコンクリートにプレストレスが付与されること
を特徴とするＳＰＣ桁橋構造。
【請求項２】
前記主桁断面上部に配置されたＰＣ鋼材が所定の区画分毎に緊張定着されて主桁にプレストレスが導入されること
を特徴とする請求項１に記載のＳＰＣ桁橋構造。
【請求項３】
前記主桁断面上部に配置されたＰＣ鋼材が径間の中央区画をラップ状態に貫通して隣接区画の上面で緊張定着されること
を特徴とする請求項１または２に記載のＳＰＣ桁橋構造。