(57)【要約】【課題】  自動車が事故を起こした際に、乗員保護のためシートベルトを身体から容易に開放するための考案が求められている。【解決手段】  三点式シートベルト装置において、ドア側での固定開放装置を、前後に分けた脚部と、これに懸け渡し一方を後側の脚部に枢着して回動自在とし、他方を前側の脚部に固定開放させるものとして、前側脚部にＬ字形空溝を、また固定部材に横長穴を形成し、これらの空溝と穴に駆動ピンを差し込んでその中を移動可能とするとともに、この駆動ピンを固定部材の外側に配した作動輪を操作することで、固定部材と前側脚部との固定、開放を行わせた自動車用シートベルト装置であり、事故などの緊急迅速を要する非常時に、拘束しているシートベルトから開放することで、乗員の保護を確実に達成するものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピラーと座席シート両側とで固定する三点式シートベルト装置において、座席シートのドア側におけるシートベルトの端部を、ベルト固定開放装置で固定もしくは開放するものであり、このベルト固定開放装置は、その下部を車体に固着した前後の脚部と、この両脚部に亘って懸け渡しシートベルトの一端を固定、開放する固定部材とから成り、固定部材はその後端を後側脚部に枢着し、その前端を、前側脚部に固定、離脱可能にするものであって、この固定部材と前側脚部の固定、離脱は固定部材の前端部位に設けた横長穴と外側脚部に設けたＬ字形空溝とに駆動ピンを係合させ、固定部材の外側面に配した作動輪を操作することで、この作動輪に固着した駆動ピンを前記横長穴およびＬ字形空溝内で移動させることにより行うことを特徴とする自動車用シートベルト装置。
【請求項２】
Ｌ字形空溝は、その上端を前側脚部の端まで達している縦長空溝と、この縦長空溝に連絡し、かつ固定部材の横長穴と同じ長さで作成した横長空溝とから成るもので、この固定部材を前側脚部に固定したときに、この横長空溝と横長穴とが同じ位置にあるようにするとともに、固定部材を前側脚部に固定するときには、駆動ピンが縦長空溝から横長空溝および横長穴を移動するようにし、固定部材を前側脚部から開放するときには、駆動ピンが横長穴、横長空溝から縦長空溝に移動するようにした請求項1の自動車用シートベルト装置。
【請求項３】
ベルト固定開放装置の固定部材と後側脚部とを結ぶ枢軸に、その両端部を固定部材と後側脚部に固定したスプリングを設けることで、固定部材の他端部側を常時開放する方向に付勢するようにしたことを特徴とする請求項1もしくは請求項2の自動車用シートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルトの装着（固定）と取りはずし（開放）を容易にしたもので、特に事故における緊急時に簡単な操作で迅速に取りはずし（開放）ができる自動車用シートベルト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車は交通事故の危険を常に有しているものであるが、事故に遭遇した際車両火災に巻き込まれる恐れもあるため運転者はできるだけ早く車外に避難しなければならない。そのために、身体を拘束しているシートベルトを取りはずして（開放して）身体の自由を確保する必要がある。
【０００３】
そこで、シートベルトを切断する器具（器具の一部にシートベルト切断用の刃を備えた器具）が考案されたり（特許文献1参照）、シートベルトを固定している車体との結合箇所をすべて着脱個能にした（タング部材とこれを係合するバックルとの結合を着脱可能にした）考案（特許文献2参照）が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平9-85646号広報
【特許文献２】実開昭63-126156号広報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献1に示された器具（緊急脱出用刃付きハンマー）は、運転者の身体を拘束しているシートベルトを切断することで、身体の自由を得ることが可能となり車外に避難することができるものである。
【０００６】
しかしこの緊急脱出時に使用する刃を有する器具が意味を持つのは、車内の運転者の手が容易に届く所に必ず置いてあることが前提となっている。この器具を購入していないとか、もしくは購入しても車内に保管していない、または運転者が非常時にすぐ手の届く所に保管していないというのであれば、何の意味もないことになる。
【０００７】
また特許文献2に示された、三点式シートベルトの車への結合箇所をすべて着脱可能にする考案については、三個の結合箇所の一部の結合を離脱することで、シートベルトによる身体の拘束を開放することが可能になるものであって、これにより車外への逃避を可能にしている。
【０００８】
この特許文献2に示された考案は、シートベルトを切断する以外の緊急脱出方法の一つとして考えられているが、別にシートベルトを身体から解放する考案が求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記したような課題を解決したものである。すなわち本発明は、ピラーと座席シート両側とで固定する三点式シートベルト装置において、座席シートのドア側におけるシートベルトの端部を、ベルト固定開放装置で固定もしくは開放するものであり、このベルト固定開放装置は、その下部を車体に固着した前後の脚部と、この両脚部に亘って懸け渡しシートベルトの一端を固定、開放する固定部材とから成り、固定部材はその後端を後側脚部に枢着し、その前端を、前側脚部に固定、離脱可能にするものであって、この固定部材と前側脚部の固定、離脱は固定部材の前端部位に設けた横長穴と外側脚部に設けたＬ字形空溝とに駆動ピンを係合させ、固定部材の外側面に配した作動輪を操作することで、この作動輪に固着した駆動ピンを前記横長穴およびＬ字形空溝内で移動させることにより行うことを特徴とする自動車用シートベルト装置である。
【００１０】
したがって本発明によれば、作動輪を操作することのみで、シートベルトの固定、開放を行うベルト固定開放装置を作動させ、シートベルトの固定もしくは事故などの緊急時に簡単な操作で容易に素早くシートベルトからの開放ができるものである。
【００１１】
また本発明は、Ｌ字形空溝は、その上端を前側脚部の端まで達している縦長空溝と、この縦長空溝に連絡し、かつ固定部材の横長穴と同じ長さで作成した横長空溝とから成るもので、この固定部材を前側脚部に固定したときに、この横長空溝と横長穴とが同じ位置にあるようにするとともに、固定部材を前側脚部に固定するときには、駆動ピンが縦長空溝から横長空溝および横長穴を移動するようにし、固定部材を前側脚部から開放するときには、駆動ピンが横長穴、横長空溝から縦長空溝に移動するようにしたことを特徴とした自動車用シートベルト装置である。
【００１２】
したがって本発明によれば、作動輪を操作して駆動ピンを横長穴内で移動させればこれと連動して駆動ピンがＬ字形空溝の縦長空溝、横長空溝内を移動するもので、これにより固定時には駆動ピンが横長穴と横長空溝内で堅く固定されるとともに、開放時には駆動ピンがスムースに横長穴、横長空溝および縦長空溝内を移動して極めて容易、迅速にシートベルトの固定、開放を行うことができるものである。
【００１３】
また本発明は、ベルト固定開放装置の固定部材と後側脚部とを結ぶ枢軸に、その両端部を固定部材と後側脚部に固定したスプリングを設けることで、固定部材の他端部側を常時開放する方向に付勢するようにしたことを特徴とする請求項1もしくは請求項2の自動車用シートベルト装置である。
【００１４】
本発明によれば、固定部材は常にこれを開放する側への力を受けているため、事故などの緊急時に際して、シートベルトの取りはずし（開放）が容易に行うことができるものである。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように本発明は構成されるため、シートベルトを身体に固定するときはもちろん事故などの緊急時に、身体からシートベルトをはずす時にも、極めて短時間でかつ容易に行うことができるものである。この際固定部材の外側面に配した作動輪を指で操作し、固定部材の前端部を回動させることのみで、シートベルトの固定、開放が行われる画期的な発明である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の自動車用シートベルト装置の実施形態を示す側面図
【図２】図1の実施形態を使用して事故時の対応をしたときの状態を示す側面図
【図３】ベルト固定時における図1の実施形態におけるベルト固定時のベルト固定    開放装置を示す側面図
【図４】ベルト開放時における図3のベルト固定開放装置の側面図
【図５】本発明の自動車用シートベルト装置の実施形態で使用するベルト端部を示    す斜視図
【図６】（Ａ）は図3のベルト固定開放装置をより具体的に示す側面図、（Ｂ）はその    構成部材である前側脚部の斜視図、（Ｃ）は固定部材の底面図
【図７】（Ａ）は図6のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図6のＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は図6    のＣ−Ｃ線断面図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明は自動車用シートベルト装置に係るものであり、自動車が事故を起こした際に運転者などを無事に救出するために、シートベルトを車体に固定する装置を、緊急時にベルト開放が容易に行える機能をも合わせ持たせたことを特徴とするものである。
【００１８】
以下図面により本発明の自動車用シートベルト装置の実施形態を説明する。図１はその側面図を示すもので、１は引っ張り強さに優れたポリエステル繊維を編んで作成し、車体3に固定したバックルに係合させるタング部材（図示せず）を貫挿させたウエビングを主要素材としたシートベルトで、その肩部ベルト部4は座席シート2に座った人の肩上方から胸に当てて設け、腰部ベルト部5は腰の周り（腹部、膝の間）に当てて設ける。
【００１９】
このシートベルト1は、一端をピラーに設けたリトラクター（図示せず）に結合し、他端を座席シートとドアとの間に設けたベルト固定開放装置7に結合させるとともに、その中間部分にある前記タング部材をコンソールボックスと座席シート2の間に設けた前記バックルに係合（固定）させる。（このタング部材はその一部に形成した横長矩形孔にウエビングを貫挿させて、ウエビング上を自在に移動できるように設けている）
【００２０】
またリトラクターと前記タング部材との間は肩部ベルト部4になり、前記タング部材とベルト固定開放装置7との結合部分までが腰部ベルト部5となる。
【００２１】
図1はシーベルト1を身体固定のためにその腰部ベルト部5の端部をベルト固定開放装置7に固定させたときの状態を示し、図2は腰部ベル部5の端部をベルト固定開放装置7から開放させたときの状態を示すものである。
【００２２】
べルト固定開放装置7は座席シート2とドアとの間で車体3に下部を固着させて設けたものであるが、図3および図4で示したように、お互いの間に間隔をおいてその下部を車体に固着した前側の脚部8と後ろ側の脚部9を設け、この両脚部8，9の各上部の間に固材10を被せるようにして設けたものである。
【００２３】
この固定部材10と両脚部8，9との関係は、後ろ側の脚部9に固定部材10の後ろ側を軸14により回動自在に取り付ける（枢着している）とともに、固定部材10の前側を、前側の脚部8の上部に固定させたり、この固定を開放（離脱）させることを可能にしたもので、これにより前記シートベルト１（腰部ベルト5）の端部を固定部材10に固定、離脱させるものである。
【００２４】
また図7の（Ａ）で示したように、軸14にはスプリング25を巻きつけて取り付け、そのスプリング25の一端を後側脚部9に、またその反対側の端を固定金具10に係止する。そのことにより、固定部材10には常に前側脚部8側を開放する力が付与されているためシートベルト1を固定部材10に固定するときはもちろん、特に事故などの緊急時に際して、素早く固定金具10を前側脚部8から解放（離脱）させてシートベルト1をベルト固定開放装置7から開放することが可能になる。
【００２５】
なお固定部材10の前端部１5は前側脚部8よりも僅か前側に突出した部分であるが、これはこの個所に指をかけることにより、シートベルト１（腰部ベルト部5）の固定、離脱時における固定部材10の上方もしくは下方の回動を容易にしている。
【００２６】
なお固定部材10に固定する腰部ベルト部5の端部は図5で示したように、その端部を回して固着することで略楕円形状のリング部6を形成したものであるが、上方に回動させた固定部材10にその前端部１5からこのリング部6を挿し通すことで固定させ（シートベルト１を固定させ）あるいはリング部6を固定部材10から引き抜くことで離脱（シートベルト１を開放）させるものである。リング部の大きさは、固定部材10との固定、離脱を容易に行える大きさに形成する。
【００２７】
このベルト固定開放装置7は図6、図7で詳述する。前側脚部8、後ろ側脚部9は、平面からみた断面がコ字形の金属素材を車体3に立てて固着し、互いにコ字形の開放部分が向かい合うように離隔して設ける。
【００２８】
前側脚部8については、後記図6の（Ｂ）および図7の（Ｂ）、（Ｃ）で示したように、固定部材10への後記固定開放機構16の取り付けと作動（特に固定ワッシャ24とスプリング23の取り付けおよび作動）確保のために、上部に凹段差部13を形成してこれに覆い被せる固定部材10との間に隙間11を設ける。
【００２９】
そしてこの凹段差部13には図6の（Ｂ）で示したように、上端を前側脚部8（凹段差部13）の上端まで突き抜けて開放させた縦長空溝19と、その縦長空溝19の下部を直角に後側に向けて延長した横長空溝20とから成るＬ字形の空溝12を設け、このＬ字形空溝12には、固定部材10の後記横長穴17とともに後記する駆動ピン22が移動する。
【００３０】
また固定部材10は、長手方向（側面）からみた断面が、両端部分をコ字形、そして中央部分を口形にした金属素材を使用して作成し、両端部分はそのコ字形の開放側を下に向けて前記前側脚部8、後ろ側脚部9に覆い被せて設ける。このとき後ろ側脚部9との関係は軸14によって回動自在に設けられて（枢着されて）おり、また前側箇所の前端部15の近くには前側脚部8との間に腰部ベルト部5の下端に作成したリング部6を固定、または開放するための機構（固定開放機構）16を設ける。
【００３１】
腰部ベルト部5のリング部6の固定は、固定部材10の前側脚部8、後ろ側脚部9との枢着、固定箇所との中間である中央部分で行うが、この中央部分は前記したように断面を口形状に作成し、リング部6の固定が安定して行われるようにしている。
【００３２】
この固定開放機構16は、特に図7の（Ｂ）、（Ｃ）で示しているが、固定開放機構16を駆動させるために使用する固定部材10外側面に配置した作動輪21と、この作動輪21に固着した駆動ピン22、この駆動ピン22に常時引っ張り力を加えるスプリング23および、固定開放機構16を固定部材10に取り付けるときに作動輪21とともに固定部材10を挟み込むために使用する固定ワッシャ24とから成る。
【００３３】
固定部材10の前側の前端部15の後側で前側脚部8のＬ字形空溝12の横長空溝20と対応する部分に、駆動ピン22移動用の横長穴17を設け、この横長穴17に作動輪21を外側にして駆動ピン22を差し込み、固定ワッシャ24により固定部材10に取り付ける。
【００３４】
この横長穴17は固定部材10と前側脚部8とを固定したとき、前記Ｌ字形空溝12の横長空溝20と符合する位置に設けられており、この固定部材10の横長穴17と前側脚部8のＬ字形空溝12の横長空溝20とは同じ長さに作成されている。
【００３５】
またこの駆動ピン22と、固定部材10の前記横長穴17の近傍位置に設けた内側に切り起こした係止片部１８との間にはスプリング２３を懸け渡し、駆動ピン22を常時横長穴17の中で後側に引き寄せる力を付勢している。
【００３６】
駆動ピン22は固定部材10の横長穴17と同時に前側脚部8のＬ字形空溝12にも挿通した状態になっており、腰部ベルト部5のリング部6を固定部材10の中央部分に差し込み係合させているときは、駆動ピン22はともに横長穴17の後側およびＬ字形空溝12の横長空溝20後側に押しつけられた状態に位置している。
【００３７】
固定部材10の横長穴17と前側脚部8のＬ字形空溝12および駆動ピン22との関係は以下のようになっている。
【００３８】
すなわち、シートベルト1をベルト固定開放装置7に固定させるときには、作動輪材21を指で持って前後に移動させながら固定部材10を前側脚部8側に倒して回動させ、同時に駆動ピン22を固定部材10の横長穴17の前端側に移動させる。
【００３９】
すると駆動ピン22は前側脚部8の上端まで、その上端を達して設けている（上端まで空溝が達している）Ｌ字形空溝12の縦長空溝19の上から下に移動し、その最下部に到達したところで作動輪材21から指を離せば、駆動ピン22は横長穴17とＬ字形空溝12の横長空溝20を後側に移動し、その最後部に達したところで停止する。そこで固定部材10と前側脚部8との係合（固定）は完了する。
【００４０】
また固定部材10を前側脚部8との係合（固定）からはずす時には、駆動ピン22を指で持って固定部材10の横長穴17の最後部から最前部に移動させる（これは同時にＬ字形空溝12の横長空溝20中で駆動ピン22が同じく最後部から最前部に移動する）。
【００４１】
そして駆動ピン22が最前部に達したところで、固定部材10の前端部15を指で持って上にあげれば駆動ピン22はＬ字形空溝12の縦長空溝19を上方に移動するため、固定部材10は軸14を中心にして上方向に回動し、ベルト固定開放装置7からシートベルト1を開放できる状態になる。
【００４２】
したがって本発明自動車用シートベルト装置の実施形態によれば、身体固定のためシートベルト1を使用するときは、座席シート2とドアの間に設けたベルト固定開放装置7の固定部材10の前端側（前端部15）を指で持って立ち上げるとともに、その立ち上げた固定部材10にシートベルト1（腰部ベルト部5）端部のリング部6を挿し通し、固定部材10を前側脚部8に押し込むことでベルト固定開放装置7にシートベルト1（腰部ベルト5）を固定する。これと同時にウエビングに移動可能にして取り付けたタング部材をコンソールボックスと座席シート2との間に設けたバックルに固定することで身体へのシートベルト1の固定は完了する。
【００４３】
このとき固定部材10に取り付けた固定開放機構16の駆動ピン22が、前側脚部8のＬ字形空溝12の横長空溝20と固定部材10の横長穴17とに係合して、ともに駆動ピン22はその後端に位置している。
【００４４】
この状態ではシートベルト1は、ピラーに設けたリトラクターと、座席シート2とコンソールボックスとの間に設けたバックルに係合したタング部材と、座席シート2とドアの間に設けたベルト固定開放装置7との3点で強固に保持されているため、通常の交通事故への対応は施されている。
【００４５】
そこで、異常な状態で交通事故が生じた場合には、ベルト固定開放装置7（固定開放機構16）の作動輪材21を指で後側に移動させることで、火災などの緊急事態への対応がなされる。
【００４６】
すなわち作動輪材21を指で後側に移動させるとこれに固着した駆動ピン22がスプリング23の引っ張り力に抗して固定部材10の横長穴17と前側脚部8のＬ字形空溝12の横長空溝20とを前側に移動し、前側脚部8のＬ字形空溝12の縦長空溝19の最下部分に達したところで固定部材10の前側（前端部15）を指で持ち上げれば、駆動ピン22がＬ字形空溝12の縦長空溝19中を上方に移動することで、固定部材10が前側脚部8から離脱して、上方に回動するため、シートベルト1（腰部ベルト部5）のリング部6を容易にベルト固定開放装置7（固定部材10）から取りはずすことが可能となり、悲惨な災厄から逃れることができる。
【００４７】
ベルト固定開放装置7については、前記した実施形態に限られることはなく、適宜の固定開放機構を使用することで、支点（軸14）を中心にして固定部材10の前端部15を回動させ脚部8、9に係合（固定）、離脱（開放）可能な構成であれば実施できるものである。
【符号の説明】
【００４８】
・  シートベルト
・  座席シート
・  車体
・  肩部ベルト部
・  腰部ベルト部
・  リング部
・  ベルト固定開放装置
・  前側脚部
・  後側脚部
・  固定部材
・  隙間
・  Ｌ字形空溝
・  凹段差部
・  軸
・  前端部
・  固定開放機構
・  横長穴
・  係止片部
・  縦長空溝
・  横長空溝
・  作動輪
・  駆動ピン
・  スプリング
・  固定ワッシャ
・  スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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