(57)【要約】【課題】導光板を備えた車両用灯具において、灯具の奥行き寸法を大きくすることなく、灯具点灯時の光り方に立体感を持たせる。【解決手段】第１導光板２０Ａと第２導光板２０Ｂとが、車幅方向に延びるようにして前後２重に配置された構成とする。その際、第２導光板２０Ｂは、その車幅方向内側の一端面２０Ａｃを第１導光板２０Ａの一端面２０Ｂｃの近傍に位置するように配置した状態で、車幅方向外側へ向けて第１導光板２０Ａよりも長く延びるように形成された構成とする。これにより灯具点灯時、第２導光板２０Ｂと第１導光板２０Ａとが重複している部分を２重に明るく発光させる一方、重複していない部分は第２導光板２０Ｂのみを発光させて、立体感のある光り方を演出する。しかもこれを、前後２重に配置された第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂで実現することにより、灯具の奥行き寸法を小さく抑える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、この光源からの光を入射させるように配置された導光板と、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光板として、灯具前後方向と交差する第１の方向に延びるように配置され、上記第１の方向の一端面から入射した上記光源からの光を前面から出射させるように構成された第１導光板と、この第１導光板の後方側において上記第１の方向に延びるように配置され、上記第１の方向に関して上記第１導光板の一端面と同じ側に位置する一端面から入射した上記光源からの光を前面から出射させるように構成された第２導光板とを備えており、
上記第２導光板が、該第２導光板の一端面を上記第１導光板の一端面の近傍に位置させるようにして配置されるとともに、上記第１の方向に関して上記第１導光板よりも長く延びるように形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記第２導光板が、上記灯具前後方向および上記第１の方向と交差する第２の方向に関して上記第１導光板よりも長く延びるように形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記第１および第２導光板の各々における上記第１の方向の他端面が、該導光板を導光された光を内面反射させて該導光板の前面から出射させる内面反射面として形成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記第１および第２導光板の各々が、上記第１の方向の一端面から他端面へ向けて後方側へ変位するように形成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
【請求項５】
上記光源として、上記第１および第２導光板の各々に対して該導光板における上記第１の方向の一端面の近傍に配置された第１および第２発光素子を備えている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、導光板を備えた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用灯具として、光源からの光を入射させるように配置された導光板を備えたものが知られており、また、その導光板として、灯具前後方向と交差する方向に延びるように配置され、その一端面から入射した光源からの光を前面から出射させるように構成されたものが知られている。
【０００３】
「特許文献１」には、このような車両用灯具において、導光板の後方側に、複数の光源と、これら複数の光源からの光を前方へ向けて反射させるリフレクタとが配置された構成が記載されている。そして、この「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、リフレクタからの反射光の一部を、導光板を透過させるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２１００１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記「特許文献１」に記載された構成を採用すれば、灯具点灯時にリフレクタと導光板が同時に光って見えるので、立体感のある光り方を演出することができる。
【０００６】
しかしながら、このような構成を採用した場合には、灯具の奥行き寸法が大きくなってしまう、という問題がある。
【０００７】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、導光板を備えた車両用灯具において、灯具の奥行き寸法を大きくすることなく、灯具点灯時の光り方に立体感を持たせることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明は、導光板の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【０００９】
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
光源と、この光源からの光を入射させるように配置された導光板と、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光板として、灯具前後方向と交差する第１の方向に延びるように配置され、上記第１の方向の一端面から入射した上記光源からの光を前面から出射させるように構成された第１導光板と、この第１導光板の後方側において上記第１の方向に延びるように配置され、上記第１の方向に関して上記第１導光板の一端面と同じ側に位置する一端面から入射した上記光源からの光を前面から出射させるように構成された第２導光板とを備えており、
上記第２導光板が、該第２導光板の一端面を上記第１導光板の一端面の近傍に位置させるようにして配置されるとともに、上記第１の方向に関して上記第１導光板よりも長く延びるように形成されている、ことを特徴とするものである。
【００１０】
上記「第１の方向」は、灯具前後方向と交差する方向であれば、その具体的な方向は特に限定されるものではない。
【００１１】
上記「第１導光板」および「第２導光板」は、第１の方向に関して第２導光板の方が第１導光板よりも長く延びるように形成されていれば、その各々の具体的な長さは特に限定されるものではない。
【００１２】
上記「光源」は、単一であってもよいし複数であってもよく、その際、第１および第２導光板の各々に対して、同一の光源からの光を入射させるように配置されていてもよいし、別々の光源からの光を入射させるように配置されていてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、第１導光板と第２導光板とが、灯具前後方向と交差する第１の方向に延びるようにして前後２重に配置されており、その際、第２導光板は、その第１の方向の一端面を第１導光板の一端面の近傍に位置させるようにして配置された状態で、第１の方向に関して第１導光板よりも長く延びるように形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１４】
すなわち、灯具点灯時、第１導光板を導光された光により第１導光板が発光するとともに、第２導光板を導光された光により第２導光板が第１導光板の後方において発光することとなるが、その際、第２導光板と第１導光板とが重複している部分は２重に明るく発光し、重複していない部分は第２導光板のみが発光することとなるので、立体感のある光り方を演出することができる。しかも、このような作用効果を、前後２重に配置された第１および第２導光板によって得ることができるので、灯具の奥行き寸法を小さく抑えることができる。
【００１５】
このように本願発明によれば、導光板を備えた車両用灯具において、灯具の奥行き寸法を大きくすることなく、灯具点灯時の光り方に立体感を持たせることができる。
【００１６】
また本願発明のように、第１導光板よりも長く延びる第２導光板が、第１導光板の後方側に配置された構成とすることにより、これら第１および第２導光板の前方側に配置される透光カバーが第１の方向に関して後方へ向けて回り込むように形成されている場合においても、第１および第２導光板が透光カバーと干渉しないようにすることが容易に可能となる。
【００１７】
上記構成において、第２導光板が、灯具前後方向および第１の方向と交差する第２の方向に関しても第１導光板よりも長く延びるように形成された構成とすれば、第１導光板と第２導光板とが部分的に重複する領域を二方向に拡げることができ、これにより立体感のある光り方を一層効果的に演出することができる。
【００１８】
上記構成において、第１および第２導光板の各々における第１の方向の他端面が、該導光板を導光された光を内面反射させてその前面から出射させる内面反射面として形成された構成とすれば、第１および第２導光板の各々の端縁部を互いに異なる位置において明瞭に光らせることができ、これにより立体感のある光り方を一層効果的に演出することができる。
【００１９】
上記構成において、第１および第２導光板の各々が、第１の方向の一端面から他端面へ向けて後方側へ変位するように形成された構成とすれば、これら第１および第２導光板の前方側に配置される透光カバーが後方へ向けて回り込むように形成されている場合において、第１および第２導光板が透光カバーと干渉しないようにすることが一層容易に可能となる。
【００２０】
上記構成において、光源として、第１および第２導光板の各々に対して該導光板における第１の方向の一端面の近傍に配置された第１および第２発光素子を備えた構成とすれば、第１および第２導光板の各々における導光が円滑に行われるようにすることができる。その際、第１および第２発光素子の各々は、単数であってもよいし、複数であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図
【図２】図１のII−II線断面図
【図３】図１のIII−III線断面図
【図４】上記車両用灯具の光学的機能を説明するためにその要部を取り出して示す、図２と略同様の図
【図５】上記車両用灯具を点灯状態で示す、図１と同様の図
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２３】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図１のIII−III線断面図である。
【００２４】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の右後端部に設けられるテールランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、３枚の導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃと、これら各導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃに対して光を入射させるように配置された複数の発光素子３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃとが組み込まれた構成となっている。
【００２５】
なお、車両用灯具１０としては、図２において、Ｘで示す方向が「前方」（車両としては「後方」）であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「右方向」である。
【００２６】
ランプボディ１２および透光カバー１４は、横長矩形状の空間部１６を右側および上下両側から囲むようにして、灯具正面視において横向きＵ字状に形成されている。そして、透光カバー１４は、その空間部１６に沿った内周縁部からその外周縁部へ向けて後方側に回り込むように形成されている。
【００２７】
３枚の導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃは、いずれもアクリル樹脂等からなる透明な合成樹脂成形品であって、第１導光板２０Ａと、この第１導光板２０Ａの後方側に配置された第２導光板２０Ｂと、この第２導光板２０Ｂの後方側に配置された第３導光板２０Ｃとからなっている。
【００２８】
これら３枚の導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃは、いずれも空間部１６を囲むようにして横向きＵ字状に形成されている。その際、第１導光板２０Ａよりも第２導光板２０Ｂの方が大きいサイズで形成されており、また、この第２導光板２０Ｂよりも第３導光板２０Ｃの方が大きいサイズで形成されている。ただし、これら３枚の導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃは、その内周縁側の一端面２０Ａｃ、２０Ｂｃ、２０Ｃｃが灯具正面視において互いに近接した位置に配置されており、その外周側の他端面２０Ａｄ、２０Ｂｄ、２０Ｃｄが灯具正面視においてこの順でより外周側に位置するように配置されている。
【００２９】
第１導光板２０Ａは、その一端面２０Ａｃからその他端面２０Ａｄへ向けて後方側にやや回り込むように形成されている。そして、この第１導光板２０Ａの後面２０Ａｂには、複数の反射素子２０Ａｓが上下および左右方向に略等間隔をおいて形成されている。
【００３０】
第２導光板２０Ｂは、第１導光板２０Ａと略等間隔をおいて、その一端面２０Ｂｃからその他端面２０Ｂｄへ向けて後方側にやや回り込むように形成されている。そして、この第２導光板２０Ｂの後面２０Ｂｂには、複数の反射素子２０Ｂｓが上下および左右方向に略等間隔をおいて形成されている。その際、これら各反射素子２０Ｂｓは、灯具正面視において各反射素子２０Ａｓと重複しない位置に形成されている。
【００３１】
第３導光板２０Ｃは、第２導光板２０Ｂと略等間隔をおいて、その一端面２０Ｃｃからその他端面２０Ｃｄへ向けて後方側にやや回り込むように形成されている。そして、この第３導光板２０Ｃの後面２０Ｃｂには、複数の反射素子２０Ｃｓが上下および左右方向に略等間隔をおいて形成されている。その際、これら各反射素子２０Ｃｓは、灯具正面視において各反射素子２０Ａｓ、２０Ｂｓと重複しない位置に形成されている。
【００３２】
これら各反射素子２０Ａｓ、２０Ｂｓ、２０Ｃｓは、円錐状の凹部として形成されている。
【００３３】
また、各導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃの他端面２０Ａｄ、２０Ｂｄ、２０Ｃｄは、その前面２０Ａａ、２０Ｂａ、２０Ｃａ側の角部が鋭角となる断面形状で形成されている。
【００３４】
一方、複数の発光素子３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃは、いずれも赤色の発光ダイオードであって、第１導光板２０Ａの一端面２０Ａｃの近傍に配置された複数の第１発光素子３０Ａと、第２導光板２０Ｂの一端面２０Ｂｃの近傍に配置された複数の第２発光素子３０Ｂと、第３導光板２０Ｃの一端面２０Ｃｃの近傍に配置された複数の第３発光素子３０Ｃとからなっている。
【００３５】
その際、これら複数の発光素子３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃの各々は、その発光面を各導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃの一端面２０Ａｃ、２０Ｂｃ、２０Ｃｃへ向けるようにして配置されている。また、これら複数の発光素子３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃは、各導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃの内周縁形状に沿った方向に略等間隔をおいて配置されている。
【００３６】
これら複数の発光素子３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃは、共通の光源支持部材３２に支持されている。そして、この光源支持部材３２は、ランプボディ１２に支持されている。
【００３７】
３枚の導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃは、その一端面２０Ａｃ、２０Ｂｃ、２０Ｃｃ側の端部において共通の導光板支持部材２２に支持されている。この導光板支持部材２２には、第３導光板２０Ｃの後方近傍において、その後面２０Ｃｂに沿って外周側へ延びるリフレクタ部２２ａが形成されている。そして、このリフレクタ部２２ａの外周側の端部には、第３導光板２０Ｃをその他端面２０Ｃｄにおいて支持するフランジ部２２ｂが形成されている。さらに、このリフレクタ部２２ａの前面２２ａ１には、アルミ蒸着等による反射面処理が施されている。
【００３８】
図４は、本実施形態に係る車両用灯具１０の光学的機能を説明するためにその要部を取り出して示す、図２と同様の図である。
【００３９】
同図に示すように、複数の発光素子３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃの各々から各導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃに対してその一端面２０Ａｃ、２０Ｂｃ、２０Ｃｃから入射した光は、その前面２０Ａａ、２０Ｂａ、２０Ｃａおよび後面２０Ａｂ、２０Ｂｂ、２０Ｃｂで内面反射を繰り返しながらその他端面２０Ａｄ、２０Ｂｄ、２０Ｃｄへ向けて導光されることとなる。その際、導光途中で複数の反射素子２０Ａｓ、２０Ｂｓ、２０Ｃｓのいずれかに到達した光は、この反射素子２０Ａｓ、２０Ｂｓ、２０Ｃｓにおいて内面反射して、その前面２０Ａａ、２０Ｂａ、２０Ｃａから前方へ出射することとなる。また、各導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃの他端面２０Ａｄ、２０Ｂｄ、２０Ｃｄまで到達した光は、この他端面２０Ａｄ、２０Ｂｄ、２０Ｃｄで内面反射して、その前面２０Ａａ、２０Ｂａ、２０Ｃａから前方へ出射することとなる。
【００４０】
これら各導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃにおける前面２０Ａａ、２０Ｂａ、２０Ｃａおよび後面２０Ａｂ、２０Ｂｂ、２０Ｃｂでの内面反射、各反射素子２０Ａｓ、２０Ｂｓ、２０Ｃｓでの内面反射、ならびに他端面２０Ａｄ、２０Ｂｄ、２０Ｃｄでの内面反射は、その大半が全反射により行われることとなる。
【００４１】
なお、第３導光板２０Ｃの後面２０Ｃｂあるいは各反射素子２０Ｃｓから後方へ漏れ出した光は、導光板支持部材２２のリフレクタ部２２ａの前面２２ａ１で反射して第３導光板２０Ｃに再入射し、その前面２０Ｃａから前方へ出射することとなる。
【００４２】
図５は、本実施形態に係る車両用灯具１０を点灯状態で示す、図１と同様の図である。
【００４３】
同図に示すように、複数の発光素子３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃの点灯により、各導光板２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃが光って見える。
【００４４】
その際、最も前方側に位置する第１導光板２０Ａは、その後面２０Ａｂに形成された複数の反射素子２０Ａｓで内面反射した光によって、全体的に均一に光って見える。その際、この第１導光板２０Ａの他端面２０Ａｄは、その内面反射光によって特に明るく光って見える。
【００４５】
この第１導光板２０Ａの後方側に位置する第２導光板２０Ｂは、その後面２０Ｂｂに形成された複数の反射素子２０Ｂｓで内面反射した光によって、全体的に均一に光って見える。その際、この第２導光板２０Ｂの他端面２０Ｂｄは、その内面反射光によって特に明るく光って見える。ただし、この第２導光板２０Ｂの前方側には第１導光板２０Ａが配置されているので、これと重複しない部分のみが直接光って見え、これと重複している部分は第１導光板２０Ａを介して光って見える。
【００４６】
この第２導光板２０Ｂの後方側に位置する第３導光板２０Ｃは、その後面２０Ｃｂに形成された複数の反射素子２０Ｃｓで内面反射した光によって、全体的に均一に光って見える。その際、この第３導光板２０Ｃの他端面２０Ｃｄは、その内面反射光によって特に明るく光って見える。ただし、この第３導光板２０Ｃの前方側には第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂが配置されているので、これらと重複しない部分のみが直接光って見え、第２導光板２０Ｂと重複している部分はこの第２導光板２０Ｂを介して光って見え、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂと重複している部分はこれら第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂを介して光って見える。
【００４７】
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
【００４８】
本実施形態に係る車両用灯具１０は、第１導光板２０Ａと第２導光板２０Ｂとが、車幅方向（すなわち灯具前後方向と交差する第１の方向）に延びるようにして前後２重に配置されており、その際、第２導光板２０Ｂは、その車幅方向内側の一端面２０Ｂｃを第１導光板２０Ａの一端面２０Ａｃの近傍に位置させるようにして配置された状態で、車幅方向外側へ向けて第１導光板２０Ａよりも長く延びるように形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４９】
すなわち、灯具点灯時、第１導光板２０Ａを導光された光により第１導光板２０Ａが発光するとともに、第２導光板２０Ｂを導光された光により第２導光板２０Ｂが第１導光板２０Ａの後方において発光することとなるが、その際、第２導光板２０Ｂと第１導光板２０Ａとが重複している部分は２重に明るく発光し、重複していない部分は第２導光板２０Ｂのみが発光することとなるので、立体感のある光り方を演出することができる。しかも、このような作用効果を、前後２重に配置された第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂによって得ることができるので、灯具の奥行き寸法を小さく抑えることができる。
【００５０】
このように本実施形態によれば、導光板を備えた車両用灯具１０において、灯具の奥行き寸法を大きくすることなく、灯具点灯時の光り方に立体感を持たせることができる。
【００５１】
また本実施形態のように、第１導光板２０Ａよりも長く延びる第２導光板２０Ｂが、第１導光板２０Ａの後方側に配置された構成とすることにより、これら第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂの前方側に配置された透光カバー１４が車幅方向外側へ向けて後方へ向けて回り込むように形成されているにもかかわらず、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂが透光カバー１４と干渉しないようにすることが容易に可能となる。
【００５２】
その際、本実施形態においては、第２導光板２０Ｂが、上下方向（すなわち灯具前後方向および第１の方向と交差する第２の方向）に関しても第１導光板２０Ａよりも長く延びるように形成されているので、第１導光板２０Ａと第２導光板２０Ｂとが部分的に重複する領域を二方向に拡げることができ、これにより立体感のある光り方を一層効果的に演出することができる。
【００５３】
また本実施形態においては、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂの各々における車幅方向外側および上下両側の他端面２０Ａｄ、２０Ｂｄが、該導光板２０Ａ、２０Ｂを導光された光を内面反射させてその前面２０Ａａ、２０Ｂａから出射させる内面反射面として形成されているので、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂの各々の端縁部を互いに異なる位置において明瞭に光らせることができ、これにより立体感のある光り方を一層効果的に演出することができる。
【００５４】
さらに本実施形態においては、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂの各々が、その一端面２０Ａｃ、２０Ｂｃから他端面２０Ａｄ、２０Ｂｄへ向けて後方側へ変位するように形成されているので、これら第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂの前方側に配置された透光カバー１４がその外周縁側へ向けて後方へ向けて回り込むように形成されているにもかかわらず、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂが透光カバー１４と干渉しないようにすることが一層容易に可能となる。
【００５５】
本実施形態に係る車両用灯具１０においては、その光源として、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂの各々に対してその一端面２０Ａｃ、２０Ｂｃの近傍に配置された第１および第２発光素子３０Ａ、３０Ｂを備えた構成となっているので、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂの各々における導光が円滑に行われるようにすることができる。その際、第１および第２発光素子３０Ａ、３０Ｂは、一端面２０Ａｃ、２０Ｂｃに沿ってそれぞれ複数個配置されているので、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂをより一層明るく均一に光らせることができる。
【００５６】
また本実施形態においては、第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂが、空間部１６を右側および上下両側から囲むようにして横向きＵ字状に形成されており、その上下両側の部分に関しても、その内周側に位置する一端面２０Ａｃ、２０Ｂｃの近傍に配置された複数の第１および第２導光板２０Ａ、２０Ｂの各々からの光を入射させるように構成されているので、横向きＵ字状の領域が前後２重に部分的に重複して光って見えるようにすることができる。
【００５７】
さらに本実施形態においては、第２導光板２０Ｂの後方側に、この第２導光板２０Ｂよりもひと回り大きい第３導光板２０Ｃが配置されており、この第３導光板２０Ｃに対して、その内周側に位置する一端面２０Ｃｃの近傍に配置された複数の第３発光素子３０Ｃから光を入射させるように構成されているので、横向きＵ字状の領域が前後３重に部分的に重複して光って見えるようにすることができる。そしてこれにより、灯具点灯時の光り方により一層の立体感を持たせることができる。
【００５８】
なお、本実施形態に係る車両用灯具１０は、横長矩形状の空間部１６を有する構成となっているが、この空間部１６に他の灯具を配置することも可能である。あるいは、本実施形態に係る車両用灯具１０を車両のリアウィンドウに沿って配置するようにした上で、その空間部１６を車両ドライバの後方視認用の窓部として利用することも可能である。
【００５９】
上記実施形態においては、光源３０として発光ダイオードが用いられているものとして説明したが、それ以外の種類の光源が用いられた構成とすることも可能である。
【００６０】
上記実施形態においては、車両用灯具１０が、車両の右後端部に設けられるテールランプである場合について説明したが、車両に設けられる箇所や機能にかかわらず、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００６１】
なお、上記実施形態において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【００６２】
また、本願発明は、上記実施形態に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。
【符号の説明】
【００６３】
１０  車両用灯具
１２  ランプボディ
１４  透光カバー
１６  空間部
２０Ａ  第１導光板
２０Ａａ、２０Ｂａ、２０Ｃａ  前面
２０Ａｂ、２０Ｂｂ、２０Ｃｂ  後面
２０Ａｃ、２０Ｂｃ、２０Ｃｃ  一端面
２０Ａｄ、２０Ｂｄ、２０Ｃｄ  他端面
２０Ａｓ、２０Ｂｓ、２０Ｃｓ  反射素子
２０Ｂ  第２導光板
２０Ｃ  第３導光板
２２  導光板支持部材
２２ａ  リフレクタ部
２２ａ１  前面
２２ｂ  フランジ部
３０Ａ  第１発光素子
３０Ｂ  第２発光素子
３０Ｃ  第３発光素子
３２  光源支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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