(57)【要約】【課題】オイルフィルタの交換時にオイルで周囲が汚れるのを防止すると共に、オイル受けに溜まったオイルの除去も容易ならしめる。【解決手段】例えばチエンカバー１にフィルタ保持部３が形成されており、フィルタ保持部３にはオイル入口６とオイル出口７とが開口している。オイルフィルタ４はオイル出口７と同心に配置されている。オイル出口７にはオイル受け８を設けた中間部材５が重なっており、中間部材５はボルト１０による固定を解除するとオイル出口７の軸心回りに回転させ得る。通常はオイル受け８を下向き開口させた姿勢とすることでゴミの進入を防止できる。オイルフィルタ４の交換時には、中間部材５を、オイル受け８が上向き開口した姿勢に回転させる。オイル受け８にはゴミが溜まらないため、オイル交換時にオイルが溢れて周囲を汚すことはない。【選択図】図１
2014080960.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機関本体の外側面に、オイル出口とオイル入口とを開口させたフィルタ保持部が形成されており、前記フィルタ保持部に、筒状のオイルフィルタの外周を部分的に覆うオイル受けを設けた中間部材が配置されている構成であって、
前記中間部材は、前記オイル受けが上向き開口した姿勢と下向き開口した姿勢とに姿勢を変更し得るように前記オイルフィルタの軸心回りに回動可能な状態で前記フィルタ保持部に装着されている、
内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、潤滑装置に特徴を有する内燃機関に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の潤滑装置はオイルを濾過するオイルフィルタを備えており、オイルはオイルパンからオイルポンプで吸い上げられてからオイルフィルタに送られ、オイルフィルタで濾過されてから送油路を介して各潤滑部に送られる。潤滑部としては、クランク軸の軸回り部分、シリンダボアの内周、動弁機構のカム軸、排気ターボ過給機などが挙げられる。
【０００３】
オイルフィルタは使用しているうちにフィルタエレメントが目詰まりするので、適宜、交換する必要がある。そこで、機関本体の外面にフィルタ保持部を設けて、オイルフィルタを露出させた状態で取り付けている（例えば特許文献１）。
【０００４】
フィルタ保持部は、動弁機構駆動用チエンを覆うチエンカバーの外面やシリンダブロックの外面に設けており、いずれにしても、フィルタ保持部には、オイルポンプから圧送されたオイルをオイルフィルタに送るオイル入口と、濾過したオイルを機関本体の内部に向けて排出するオイル出口とが形成されており、濾過されたオイルは、オイル出口からメイン送油路に送られ、メイン送油路から分岐した枝送油路を介して各潤滑部に送られる。
【０００５】
車両用等の内燃機関は、シリンダボアを鉛直姿勢又は傾斜姿勢にしたタイプが一般的であり、従って、シリンダブロックの下面にオイルパンを固定している。また、オイルポンプはクランク軸で駆動されることが多く、このような関係からオイルフィルタも機関本体の下部に配置しているのが普通である。従って、殆ど又は全ての潤滑部はオイルフィルタよりも上に位置している。
【０００６】
そして、オイルフィルタを交換のために取り外すとオイル出口は外に露出するが、潤滑部がオイル出口よりも上に位置しているため、送油路に溜まっていたオイルがオイル出口から流れ出していた。そこで、フィルタ保持部にはオイル出口から流れ出たオイルを溜めるオイル受けを設けている。この点、特許文献１では、オイル受け（オイル収容プレート）に溜まったオイルをパイプで外部に吸引排除している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−１０７７３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
さて、上記したようにフィルタ保持部は機関の下部に配置していることが多いため、特許文献１のようにオイル受けが上向きに開口したままであると、オイル受けにゴミが溜まり易い。そして、オイル受けにゴミが溜まっていると、オイルフィルタの交換に際してオイルをオイル受けに受け切れずにオイルが溢れて出てしまい、周囲を汚してしまうおそれがある。
【０００９】
また、特許文献１のようにオイル受けに溜まったオイルをパイプで吸引するのは非常に厄介であり、かつ、オイル受けにはパイプで吸引し切れないオイルが多少は残っているため、オイル受けを取り外すに際しては、オイルがこぼれ出ないように注意しながら作業をせねばならず、このため作業性が悪いという問題もあった。
【００１０】
本願発明は、このような現状を改善すべく成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願発明の内燃機関は、機関本体の外側面に、オイル出口とオイル入口とを開口させたフィルタ保持部が形成されており、前記フィルタ保持部に、筒状のオイルフィルタの外周を部分的に覆うオイル受けを設けた中間部材が配置されている構成において、前記中間部材は、前記オイル受けが上向き開口した姿勢と下向き開口した姿勢とに姿勢を変更し得るように前記オイルフィルタの軸心回りに回動可能な状態で前記フィルタ保持部に装着されている。
【００１２】
なお、本願発明は、オイルフィルタをフィルタ保持部に固定した構成と、オイルフィルタとフィルタ保持部との間に中間部材が介在している構成との両方を含んでおり、中間部材がオイルフィルタとフィルタ保持部との間に介在している場合は、中間部材にはオイル通路が貫通している。
【発明の効果】
【００１３】
本願発明では、中間部材を通常時にはオイル受けが下向き開口した姿勢になるように  してフィルタ保持部に固定しておくことにより、オイル受けにゴミが溜まることを防止できる。他方、オイルフィルタの交換時には、中間部材をオイル受けが上向き開口するように姿勢変更させることで、オイルを受けることができるが、オイル受けにはゴミは溜まっていないので、オイルを受け切れずに溢れてしまうという問題は生じない。このため、オイル交換に際して周囲が汚れてしまうことを防止できる。
【００１４】
また、オイル受けにオイルを溜めた状態で中間部材を姿勢変更してオイル受けを傾けることにより、オイル受けに溜まっていたオイルを容器等に移し替えることも可能であり、このため、オイルの除去作業も容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（Ａ）は機関の概略側面図、（Ｂ）は（Ａ）の要部拡大図である。
【図２】要部の分離図である。
【図３】図１（Ｂ）のIII-III 視断面図である。
【図４】別例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。内燃機関は、シリンダブロックとその上面に重なったシリンダヘッドとを備えており（いずれも図示せず）、シリンダブロックの下面にはオイルパンが固定されている。シリンダブロックとシリンダヘッドとの一側面に、動弁機構駆動用チエンを覆うチエンカバー１が重ね固定されている。本実施形態では、シリンダブロックとシリンダヘッドとオイルパンとチエンカバー１とで機関本体が構成されている。チエンカバー１には、クランク軸の端部が露出する丸穴２が空いている。
【００１７】
機関本体を構成するチエンカバー１の外側面のうちクランク軸よりも下方に位置した下部にフィルタ保持部３を設け、このフィルタ保持部３にオイルフィルタ４が中間部材５を介して取り付けられている。フィルタ保持部３は外向きに突出したランド状になっており、その外面に、オイルポンプからオイルが送られてくるオイル入口６と、オイルフィルタ４で濾過したオイルが排出されるオイル出口７とが開口している。
【００１８】
オイル出口７は筒状で外向き突出しており、オイルフィルタ４がねじ込みで取り付けられる。従って、オイルフィルタ４はオイル出口７と同心に配置されており、図示していないが、オイルフィルタ４にはオイル出口に螺合するねじ筒が設けられている。他方、オイル入口６はオイルフィルタ４の軸心からずれた位置に配置されている。
【００１９】
中間部材５はフィルタ保持部３の全体に重なっており、オイルフィルタ４は中間部材５に重なっている。中間部材５には、オイルフィルタ４の外周を部分的に囲うオイル受け８が一体に形成されている。また、中間部材５にはオイル出口７に嵌まる中心穴９が空いており、このため、中間部材５はオイル出口７を中心にして（或いはオイルフィルタ４の軸心を中心にして）回転させることができる。
【００２０】
中間部材５はボルト（ビス）１０でフィルタ保持部３に固定されるが、中間部材５におけるボルト取り付け部（ボルト挿通穴）１１を周方向に１２０度間隔で３カ所設ける一方、フィルタ保持部３には雌ねじ穴１２を６０度間隔で設けており、このため、中間部材５は６０度ずつ角度をずらした状態でフィルタ保持部３に固定することができる。
【００２１】
中間部材５は、通常はオイル受け８を下向き開口させた姿勢でフィルタ保持部３に固定されており、従って、中間部材５には、オイル受け８を下向き開口させた状態でフィルタ保持部３のオイル出口６に連通するオイル穴１３が空いている。
【００２２】
中間部材５はオイル受け８を上向き開口させた状態でフィルタ保持部３に固定されるので、雌ねじ穴１２は２カ所のみでよいが、本実施形態のように６カ所設けると、機関本体を傾斜させたスラント型に適用した場合にも対応できる利点がある。機関本体の傾斜に対応させる場合は、中間部材５とチエンカバー１との相対姿勢が変わるので、中間部材５には複数のオイル穴１３を空けておく必要がある。
【００２３】
以上のように、通常時には、図１に一点鎖線鎖線で示すようにオイル受け８を下向き開口した姿勢で中間部材５をフィルタ保持部３に固定しておくことにより、オイル受け８にゴミが溜まることを防止できる。そして、オイルフィルタ４の交換する場合は、中間部材５をフィルタ保持部３に重ねた状態でボルト１０を抜き取ってから中間部材５を１８０度回転させ、ついで、中間部材５をボルト１０でフィルタ保持部３に仮り止めし、その状態でオイルフィルタ４を取り外したらよい。
【００２４】
その状態でオイル出口から逆流したオイルはオイル受け８に溜まるが、オイル受け８にはゴミは溜まっていないので、オイルがオイル受け８から溢れるようなことはない。オイル受け８に溜まったオイルを戻すに当たっては、中間部材５を取り外しても良いし、仮止めを解除して、中間部材５を回転させることで容器（図示せず）に移し変えてもよい。容器への移し変えを容易ならしめるためには、図２及び図３に一点鎖線で示すように、半径外側にはみ出た注ぎ口１４を設けておくと好適である。
【００２５】
図４に示す実施形態では、オイルフィルタ４はフィルタ保持部３に重ね配置している。従って、オイルフィルタ４と中間部材５とは縁が切れている。この状態で中間部材５をオイルフィルタ４及びオイル出口７の軸心回りに回転させるための手段として、フィルタ保持部３をオイル出口７と同心の円形（真円）に形成する一方、中間部材５には、フィルタ保持部３を外側から嵌まる筒部１５を形成している。筒部１５に代えて、周方向に飛び飛びで断続する突起を設けてもよい。
【００２６】
本実施形態のように中間部材５がオイルフィルタ４の外側に配置されている場合、中間部材５にはオイルが流れる訳ではないので、中間部材５は必ずしもフィルタ保持部３にボルト１０で固定する必要はないのであり、フィルタ保持部３に、脱落せずに人が回転させ得る状態に取り付けてもよい。この場合、重心がオイル受け８の部分に偏っているので、自重で回転することなくオイル受け８が下向き開口した状態を保持されるように、弾性的な保持手段を設けるのが好ましい。
【００２７】
例えば、中間部材５における筒部１５の内周面に半円状の環状溝を形成する一方、フィルタ保持部３の外周面のうち環状溝が対向した部分に、周方向に離れた複数の穴を空けて、この穴に圧縮コイルばねを介してボールを嵌め込み、ボールを中間部材５の環状溝に嵌め込むことで、中間部材５をフィルタ保持部３に簡単には外れずに回転させ得る状態に保持すると共に、中間部材５における筒部１５の環状溝に、オイル受け８を下向き開口した姿勢でボールが嵌まる凹所を形成しておくことにより、中間部材５をオイル受け８が下向き開口した姿勢に保持できる。
【００２８】
中間部材５は、ばねに抗する力を欠けることで回転させることができる。また、中間部材５をある程度の力で引っ張ると、ボールがばねに抗して穴に逃げ移動することで、中間部材５をフィルタ保持部３から抜き外すことができる。従って、オイルの移し替えをごく簡単に行える。
【００２９】
中間部材５をオイルフィルタ４の軸心回りに回転可能に保持する嵌合手段としては、フィルタ保持部に環状突起を設けて、中間部材には環状突起に嵌まる環状凹部を設けるなどしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本願発明は実際に内燃機関に適用できて有用性を発揮する。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００３１】
１  機関本体を構成するチエンカバー
３  フィルタ保持部
４  オイルフィルタ
６  オイル入口
７  オイル出口
８  オイル受け
９  中心穴
１０  ボルト
１１  ボルト取り付け部
１２  雌ねじ穴
【図１】
2014080960.tif 000003
【図２】
2014080960.tif 000004
【図３】
2014080960.tif 000005
【図４】
2014080960.tif 000006