(57)【要約】【課題】取り付け作業の効率化を図ることのできる接続ユニットを提供することを目的とする。【解決手段】接続ユニット１は、車両における自動変速機のコントロールバルブに取り付けられるブラケット１０と、このブラケットの一面側を覆うカバー３０と、このカバー３０においてブラケット１０と対向する側の面に配索されるものであって、電線２１と、この電線２１の端末に接続されるコネクタ２２とを備えるコネクタ付き電線２０とを備えている。そして、カバー３０は、コネクタ付き電線２０が配索される配索面３１Ａに設けられるものであって、ブラケット１０側とは逆側に張り出す張り出し部３３を備え、この張り出し部３３に配索される電線２１が挿通される電線挿通孔４４が、カバー３０に一体的に設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部材に取り付けられるブラケットと、
前記ブラケットの一面側を覆うカバーと、
前記カバーにおいて前記ブラケットと対向する側の面に配索されるものであって、電線と、この電線の端末に接続されるコネクタとを備えるコネクタ付き電線とを備え、
前記カバーが、前記コネクタ付き電線が配索される配索面に設けられるものであって、前記ブラケット側とは逆側に張り出す張り出し部を備え、
前記張り出し部に配索される前記電線を保持する電線保持部が前記カバーに一体的に設けられている、接続ユニット。
【請求項２】
前記電線保持部が、前記張り出し部に配索される前記電線を前記カバーの外部に導出する電線挿通孔である、請求項１に記載の接続ユニット。
【請求項３】
前記電線挿通孔には、複数の電線が束ねられた状態で挿通され、
前記カバーが、その端縁から前記電線挿通孔に至るスリットを備え、
前記スリットにおいて前記電線挿通孔に連通する側の端部のスリット幅が、前記電線の直径と等しいかそれよりも大きいが、前記電線の直径の２倍よりは小さく設定されており、
前記電線挿通孔の幅が、複数の前記電線を前記スリットのスリット幅に沿う方向に並列して収容可能な幅に設定されたものである、請求項２に記載の接続ユニット。
【請求項４】
前記スリットにおいて前記カバーの端縁側のスリット幅が、前記電線挿通孔に連通する側の端部のスリット幅よりも大きく設定されたものである、請求項３に記載の接続ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、接続ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両の自動変速機用の接続ユニットとして、自動変速機のケースの内部に配される内部機器を外部の回路に接続するためのものがある。
このような接続ユニットの一例として、特許文献１には、板状のブラケットに、内部機器と外部回路とを接続するための電線やコネクタを組み付けた状態で、一括してコントロールバルブに取り付けることにより、作業性の向上を図ったものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２７１９１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、相手側コネクタ（内部機器や外部回路のコネクタ）は、必ずしもブラケットの板面と同一面上に配置されているとは限らない。そこで、相手側コネクタの位置がブラケットの板面高さとずれている場合には、ブラケットに支柱を設け、その支柱に電線やコネクタをテープで固定するという対応を行なっていた。このため、取り付け作業が煩雑化するという問題が生じていた。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、取り付け作業の効率化を図ることのできる接続ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の接続ユニットは、被取付部材に取り付けられるブラケットと、前記ブラケットの一面側を覆うカバーと、前記カバーにおいて前記ブラケットと対向する側の面に配索されるものであって、電線と、この電線の端末に接続されるコネクタとを備えるコネクタ付き電線とを備え、前記カバーが、前記コネクタ付き電線が配索される配索面に設けられるものであって、前記ブラケット側とは逆側に張り出す張り出し部を備え、前記張り出し部に配索される前記電線を保持する電線保持部が前記カバーに一体的に設けられているものである。
【０００７】
このような構成によれば、相手側コネクタとの配置位置がブラケットの板面位置とずれている場合でも、電線および電線の端末に接続されたコネクタを相手側コネクタの高さ位置に合わせて配置し、保持することができる。このため、取り付け作業の効率化を図ることができる。
【０００８】
ここで、前記電線挿通孔は、前記張り出し部に配索される前記電線を前記カバーの外部に導出する電線挿通孔であってもよい。
【０００９】
前記電線挿通孔には、複数の電線が束ねられた状態で挿通され、前記カバーが、その端縁から前記電線挿通孔に至るスリットを備え、前記スリットにおいて前記電線挿通孔に連通する側の端部のスリット幅が、前記電線の直径と等しいかそれよりも大きいが、前記電線の直径の２倍よりは小さく設定されており、前記電線挿通孔の幅が、複数の前記電線を前記スリットのスリット幅に沿う方向に並列して収容可能な幅に設定されていてもよい。
【００１０】
このような構成によれば、電線の挿通作業の際には、スリットに電線を通して電線挿通孔に導くことで、電線挿通孔に容易に電線を挿通させることができる。また、電線を電線挿通孔に挿通した後は、複数の電線をスリットのスリット幅に沿う方向に並列して収容しておけば、電線がスリットに入り込んで電線挿通孔から抜けてしまうことがない。このため、電線の脱落防止と、挿通作業の容易性を両立できる。
【００１１】
また、前記スリットにおいて前記カバーの端縁側のスリット幅が、前記電線挿通孔に連通する側の端部のスリット幅よりも大きく設定されていてもよい。
このような構成によれば、電線をスリットの入口から差し入れる作業を容易に行うことが出来るから、挿通作業の容易性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、取り付け作業の効率化を図ることのできる接続ユニットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態における接続ユニットの斜視図
【図２】実施形態におけるカバーの斜視図
【図３】実施形態におけるカバーの上面図
【図４】実施形態におけるカバーの正面図
【図５】実施形態におけるカバーの底面図
【図６】実施形態におけるコネクタ付き電線の斜視図
【図７】実施形態におけるブラケットの斜視図
【図８】実施形態におけるブラケットの上面図
【図９】実施形態におけるブラケットの正面図
【図１０】実施形態におけるブラケットの側面図
【図１１】カバーにコネクタ付き電線を配索する途中の様子を示す斜視図
【図１２】図１１における円Ｒ内の拡大図
【図１３】コネクタ付き電線を配索後のカバーを示す斜視図
【図１４】カバーにブラケットを組み付ける途中の様子を示す斜視図
【図１５】接続ユニットの部分拡大図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施形態を、図１〜図１５を参照しつつ詳細に説明する。
【００１５】
本実施形態の接続ユニット１は、車両の自動変速機において内部機器を外部の回路に接続するためのものである。この接続ユニット１は、自動変速機のコントロールバルブ（被取付部材に該当；図示せず）に取り付けられるブラケット１０と、このブラケット１０の一面側に配索されるものであって、相手側機器等のコネクタ（相手側コネクタ）と嵌合されるコネクタ２２を備えるコネクタ付き電線２０と、ブラケット１０において、コネクタ付き電線２０が配索される側の面を覆うカバー３０とを備える。なお、以下の説明では、ブラケット１０側を下側、カバー３０側を上側として説明する。
【００１６】
カバー３０は、合成樹脂製であって、板状に形成された天板部３１と、この天板部３１の周縁から下方（電線２１が配索される側）に垂下される側壁部４０とを備え、全体として浅皿状に形成されている。
【００１７】
天板部３１は、長方形の板状をなす基体部３２と、この基体部３２において、長方形の一対の短辺のうち一方の短辺から側方に延出するとともに、ブラケット１０側とは逆側に張り出す帯状の張り出し部３３とを備えている。張り出し部３３は、その板面が基体部３２から離れるほど上方（電線２１が配索される側とは逆側）に傾斜する傾斜部３４と、この傾斜部３４の先端部に設けられて、その板面が基体部３２の板面と平行とされた平行部３５とを備える。平行部３５の高さ位置は、接続ユニット１をコントロールバルブに取り付けた際に、相手側コネクタの位置に整合する高さ位置とされていればよい。
【００１８】
側壁部４０は、基体部３２および張り出し部３３のほぼ全周に亘って形成されている。以下、側壁部４０のうち、基体部３２の周縁に形成されている部分を基体部側側壁部４０Ａ、張り出し部３３の周縁に形成されている部分を延出部側側壁部４０Ｂという。延出部側側壁部４０Ｂは、基体部側側壁部４０Ａの延出端と等しい高さ位置まで延出されている。
【００１９】
天板部３１の下面（電線２１が配索される配索面３１Ａ）には、互いに平行に形成されて対をなす案内壁３６の複数が立設されている。そして、対をなす案内壁３６によって挟まれた空間、および張り出し部３３において延出部側側壁部４０Ｂによって囲まれた空間が、電線２１が配索される配索路３７とされている。互いに対をなす案内壁３６において、相手側の案内壁３６と対向する側の面には、配索された電線２１が外れないように下側から押さえるための電線押さえ片３８が突出している。また、延出部側側壁部４０Ｂの内側面にも、同様に電線押さえ片３８が突出している。
【００２０】
天板部３１には、ブラケット１０をコントロールパネルの壁部に取り付けるためのボルトを挿通するためのボルト挿通孔３９が貫通形成されている。
【００２１】
基体部側側壁部４０Ａには、コネクタ２２を外部に臨ませるための複数のコネクタ用開口部４１、および、電線２１の端部を外部に導出するための電線用開口部４２が形成されている。これらのコネクタ用開口部４１、および電線用開口部４２は、基体部側側壁部４０Ａの一部を、その端縁から上方（天板部３１側）に向かって切り欠くことにより形成されている。コネクタ用開口部４１、および電線用開口部４２の形成位置は、接続ユニット１をコントロールバルブに取り付けた際に、相手側コネクタの位置に整合する位置とされている。コネクタ用開口部４１のやや内側位置には、コネクタ２２を係止するためのコネクタ係止片４３が立設されている。
【００２２】
延出部側側壁部４０Ｂには、スリット４５と電線挿通孔４４とが形成されている。電線挿通孔４４は、張り出し部３３における平行部３５の直下に貫通形成されており、その形成位置は、接続ユニット１をコントロールバルブに取り付けた際に、相手側コネクタの位置に整合する高さ位置とされている。また、スリット４５は、電線挿通孔４４の下端縁から下方に向かって延びており、その端部は延出部側側壁部４０Ｂの延出端に至っている。このスリット４５は、電線挿通孔４４に近づくほど幅が細くなる先細り状に形成されている。スリット４５において最も細い部分（電線挿通孔４４に接続する側の端部）のスリット幅は、電線２１の直径と同等かそれよりも大きいが、電線２１の直径の２倍よりは小さく設定されている。一方、電線挿通孔４４の幅（平行部３５の板面に沿う方向の長さ）は、２本の電線２１を平行部３５の板面に沿う方向に並べて収容できる程度の幅に設定されている。
【００２３】
基体部側側壁部４０Ａ、および延出部側側壁部４０Ｂの内側面には、ブラケット１０を固定するためのカバー側係止爪４６が複数形成されている。
【００２４】
コネクタ付き電線２０は、複数の電線２１と、これらの電線２１の端部に接続されるコネクタ２２とを備えている。電線２１は、複数の金属製の素線を撚り合せてなる芯線と、この芯線の外周を覆う合成樹脂製の絶縁被覆とを備える構成のものである。電線２１の絶縁被覆は、自動変速機内のトランスミッションオイルが飛散すること、および天板部３１の配索路３７における電線押さえ片３８による外傷防止を考慮し、耐熱性、耐油性および耐外傷性を備えるスーパーエンプラで構成されている。スーパーエンプラとしては、例えばＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）を用いる。電線２１は、複数（本実施形態では８本）がその一端部を揃えた状態で束ねられ、外部出力用コネクタ２２Ａに接続されている。
【００２５】
各電線２１の他端部は、２本を１対として束ねられている。１対の電線２１の端部には１個の２極コネクタ２２Ｃが、残り３対の電線２１の端部には３個のソレノイド用コネクタ２２Ｂがそれぞれ接続されている。各ソレノイド用コネクタ２２Ｂには、カバー３０のコネクタ係止片４３が係止するコネクタ係止孔２３が、それぞれ形成されている。
【００２６】
ブラケット１０は、金属の板材により、全体としてカバー３０の天板部３１と同形に形成された底板部１１を備えている。この底板部１１には、ブラケット１０をコントロールパネルの壁部に取り付けるためのボルトをねじ付けるためのボルト穴１２が形成されている。底板部１１の周縁部の一部には、係止用壁部１３が上方（カバー３０側）に向かって立ち上げられている。なお、係止用壁部１３は、カバー３０のコネクタ用開口部４１、電線用開口部４２の開口位置を避けて設けられている。この係止用壁部１３には、カバー３０のカバー側係止爪４６が係合するブラケット側係止孔１４が形成されている。
【００２７】
次に、以上のように構成されたブラケット１０、コネクタ付き電線２０、およびカバー３０を組み付けて接続ユニット１を組み立てる手順について説明する。
【００２８】
まず、カバー３０にコネクタ付き電線２０を配索する。カバー３０を、上下逆向きの状態で、すなわち、配索路３７が形成されている天板部３１の内側面を上側に向けた状態で載置し、配索路３７に電線２１を配索する。このとき、電線押さえ片３８により電線２１が押さえられ、電線２１の配索路３７からの抜け止めが図られる。
【００２９】
次に、コネクタ用開口部４１にソレノイド用コネクタ２２Ｂを配し、コネクタ係止片４３とコネクタ係止孔２３とを係合させる。また、電線２１において外部出力用コネクタ２２Ａが接続されている側の端部を、電線用開口部４２から外部に導出させる。
【００３０】
さらに、２極コネクタ２２Ｃが接続されている一対の電線２１の端部を、スリット４５に挿通させて電線挿通孔４４に導く。このとき、電線２１の並び方向がスリット４５の長さ方向に沿う姿勢で電線２１をスリットに通す。電線２１が電線挿通孔４４に至ると、電線２１の並び方向をスリットの長さ方向とは交差する向きとする。これにより、電線２１がスリット４５に入り込んで電線挿通孔４４から脱落してしまうことが回避される。このようにして、２極コネクタ２２Ｃおよびこれに接続される電線２１の端末を、相手側コネクタの高さ位置と整合する位置でカバー３０から外部に導出し、保持させる。
【００３１】
なお、張り出し部３３と延出部側側壁部４０Ｂによって囲まれる空間は、比較的広い空間とされているので、電線２１の余長部分を収容することができる。
【００３２】
次に、ブラケット１０とカバー３０とを嵌合させ、カバー側係止爪４６とブラケット側係止孔１４とを係合させる。これにより、接続ユニット１の組み立てが完了する。
【００３３】
組み立てが完了した接続ユニット１は、ボルト締めにより、自動変速機のコントロールバルブに取り付けられる。そして、外部出力用コネクタ２２Ａ、２極コネクタ２２Ｃ、およびソレノイド用コネクタ２２Ｂが、相手側コネクタに嵌合される。
【００３４】
このとき、外部出力用コネクタ２２Ａおよびソレノイド用コネクタ２２Ｂと嵌合する相手側コネクタは、コントロールバルブの壁面上（すなわち、このコントロールバルブの壁面上に取り付けられるブラケット１０の板面と同一板面上）に配されている。このため、接続ユニット１をコントロールバルブに取り付けた状態では、外部出力用コネクタ２２Ａおよびソレノイド用コネクタ２２Ｂが、相手側コネクタに整合した位置に配されることとなる。このため、外部出力用コネクタ２２Ａおよびソレノイド用コネクタ２２Ｂの相手側コネクタに対する嵌合作業を円滑に行うことができる。
【００３５】
一方、２極コネクタ２２Ｃが嵌合する相手側コネクタは、コントロールバルブの壁面から離れた位置に配されている。すなわち、相手側コネクタは、このコントロールバルブの壁面上に取り付けられるブラケット１０の板面とは高さ位置がずれている。
【００３６】
ここで、張り出し部３３における平行部３５、および電線挿通孔４４の高さ位置が、接続ユニット１をコントロールバルブに取り付けた際の、相手側コネクタの位置に整合する高さ位置とされている。このため、接続ユニット１をコントロールバルブに取り付ける作業の他に追加の作業を要することなく、２極コネクタ２２Ｃを、相手側コネクタに対してその高さ位置を整合させて配置することができる。これにより、２極コネクタ２２Ｃの相手側コネクタに対する嵌合作業を円滑に行うことができる。
【００３７】
以上のように本実施形態の接続ユニット１は、車両における自動変速機のコントロールバルブに取り付けられるブラケット１０と、このブラケットの一面側を覆うカバー３０と、このカバー３０においてブラケット１０と対向する側の面に配索されるものであって、電線２１と、この電線２１の端末に接続されるコネクタ２２とを備えるコネクタ付き電線２０とを備えている。そして、カバー３０は、コネクタ付き電線２０が配索される配索面３１Ａに設けられるものであって、ブラケット１０側とは逆側に張り出す張り出し部３３を備え、この張り出し部３３に配索される電線２１が挿通される電線挿通孔４４が、カバー３０に一体的に設けられている。
【００３８】
このような構成によれば、相手側コネクタの配置位置がブラケット１０の板面とずれている場合でも、ブラケット１０の板面に対する相手側コネクタの高さ位置に合わせてカバー３０に張り出し部３３を形成し、電線２１、およびこの電線２１の端末に接続されたコネクタ２２を、相手側コネクタの高さ位置に合わせて配置し、保持することができる。このため、取り付け作業の効率化を図ることができる。
【００３９】
また、電線挿通孔４４には、複数の電線が束ねられた状態で挿通されている。そして、カバー３０が、その端縁から電線挿通孔４４に至るスリット４５を備え、このスリット４５において電線挿通孔４４に連通する側の端部のスリット幅が、電線２１の直径と等しいかそれよりも大きいが、電線２１の直径の２倍よりは小さく設定されている。一方、電線挿通孔４４の幅が、複数の電線２１をスリット４５のスリット幅に沿う方向に並列して収容可能な幅に設定されている。
【００４０】
このような構成によれば、電線２１の挿通作業の際には、複数の電線２１の並列方向がスリットの長さ方向に沿う向きとなるようにしてスリット４５に電線２１を通し、電線挿通孔４４に導くことで、電線挿通孔４４に容易に電線２１を挿通させることができる。また、電線２１を電線挿通孔４４に挿通した後は、複数の電線２１を、その並列方向がスリット４５のスリット幅に沿う方向となるようにして収容しておけば、電線２１がスリット４５に入り込んで電線挿通孔４４から脱落することを抑制できる。このため、電線２１の脱落防止と、挿通作業の容易性を両立できる。
【００４１】
さらに、スリット４５においてカバー３０の端縁側のスリット幅が、電線挿通孔４４に連通する側の端部のスリット幅よりも大きく設定されている。このような構成によれば、電線２１をスリット４５の入口から差し入れる作業を容易に行うことが出来るから、挿通作業の容易性を向上させることができる。
【００４２】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）張り出し部３３の形成位置は上記実施形態の限りではなく、相手側コネクタの配置に合わせて形成すればよい。
【００４３】
（２）上記実施形態では、張り出し部３３には２極コネクタ２２Ｃが配されていたが、張り出し部に配されるコネクタの種類には特に制限はなく、相手側コネクタの配置に合わせて配置すればよい。
【００４４】
（３）上記実施形態では、電線挿通孔４４には２本の電線２１が並列して収容されていたが、電線挿通孔に３本以上の電線が並列して収容されていても構わない。
【符号の説明】
【００４５】
１…接続ユニット
１０…ブラケット
２０…コネクタ付き電線
２１…電線
２２…コネクタ
３０…カバー
３１Ａ…配索面
３３…張り出し部
４４…電線挿通孔（電線保持部）
４５…スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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