(57)【要約】【課題】ＬＥＤが発生する熱を効率良く放熱させてＬＥＤの温度上昇を効果的に抑えることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成された灯室４内に、ＬＥＤ５とこれを実装するＬＥＤ基板６を収容して成るターンシグナルランプ（車両用灯具）１において、前記ＬＥＤ基板６を前記灯室４外の意匠部以外の隠れた部分へと延長し、その延長部６Ａを固定する。又、前記ＬＥＤ基板６の延長部６Ａを金属部材９にネジ１０によって固定する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成された灯室内に、ＬＥＤとこれを実装するＬＥＤ基板を収容して成る車両用灯具において、
前記ＬＥＤ基板を前記灯室外の意匠部以外の隠れた部分へと延長し、その延長部を固定したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記ＬＥＤ基板の延長部を金属部材にネジ止めによって固定したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源としてＬＥＤ(発光ダイオード)を使用する車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば自動二輪車のターンシグナルランプ（ウインカー）等においても、光源として省電力で高寿命であるＬＥＤが使用されてきているが、ＬＥＤの最大の問題は、投入した電力の大部分が熱となり、自身が発する熱によって発光効率と寿命が低下するという点である。
【０００３】
ここで、ＬＥＤを光源とする自動二輪車のターンシグナルランプの一例を図３に示す。
【０００４】
即ち、図３は従来のターンシグナルランプ１０１の断面図であり、図示のターンシグナルランプ１０１においては、樹脂製のハウジング１０２とその開口部を覆う透明なレンズ１０３によって画成される灯室１０４内に、光源であるＬＥＤ１０５と、該ＬＥＤ１０５を実装したＬＥＤ基板１０６が収容されている。
【０００５】
ところで、ターンシグナルランプ１０１の意匠部を構成する部分であるレンズ１０３は、ハウジング１０２の筒状の基端部１０２Ａと該基端部１０２Ａに接続されたゴム部材１０７によって構成されるステー１０８の先端に配置されている。ここで、ゴム部材１０７の内部には金属部材１０９がインサート成形によって埋設されており、該金属部材１０９のゴム部材１０７から突出する突出部１０９ａがハウジング１０２の基端部１０２Ａ内に差し込まれ、ハウジング１０２の基端部１０２Ａが金属部材１０９にネジ１１０によって固定されることによってハウジング１０２の基端部１０２Ａにゴム部材１０７が連結されてステー１０８が構成される。尚、ＬＥＤ基板１０６はネジ１１１によってハウジング１０２に固定されている。
【０００６】
又、ＬＥＤ基板１０６から延びる電源コード１１２は、ハウジング１０２に保持されたグロメット１１３を通過してステー１０８の内部を通ってステー外１０８へと引き出されており、その端部は不図示のバッテリ電源に接続されている。
【０００７】
以上のように構成されたターンシグナルランプ１０１において、不図示のバッテリ電源から電源コード１１２及びＬＥＤ基板１０６を経てＬＥＤ１０５に電流が供給されると、該ＬＥＤ１０５が起動されて発光し、図３においてＬＥＤ１０５から上方に向かう光は、レンズ１０３を透過することによって配光が制御された後に出射して点滅し、自動二輪車の旋回方向を報知する。そして、ＬＥＤ１０５の発光によって発生する熱は、ＬＥＤ基板１０６からハウジング１０２及びレンズ１０３へと伝導し、これらのハウジング１０２とレンズ１０３から周囲に放熱され、この放熱によってＬＥＤ１０５の温度上昇が抑えられる。
【０００８】
ところで、ＬＥＤの発光によって発生する熱の放熱に関して、例えば特許文献１には、灯具本体である露出した金属製灯体の内部に固定部を一体的に形成し、ＬＥＤの発光面裏面側を金属基板を介して固定部と面接触させて固定し、ＬＥＤが発生する熱を金属基板を介して固定部から金属製灯体に放熱させる構成が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００６−３０２７１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、図３に示す従来のターンシグナルランプ１０１においては、ＬＥＤ基板１０６が灯室１０４内にのみ収容されているため、その放熱面積が制限されるとともに、熱伝導域がハウジング１０２とレンズ１０３の領域に限定され、ＬＥＤ１０５の冷却効果が限定的であるという問題があった。
【００１１】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、ＬＥＤが発生する熱を効率良く放熱させてＬＥＤの温度上昇を効果的に抑えることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成された灯室内に、ＬＥＤとこれを実装するＬＥＤ基板を収容して成る車両用灯具において、前記ＬＥＤ基板を前記灯室外の意匠部以外の隠れた部分へと延長し、その延長部を固定したことを特徴とする。
【００１３】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ＬＥＤ基板の延長部を金属部材にネジ止めによって固定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の発明によれば、ＬＥＤ基板を灯室外の意匠部以外の隠れた部分へと延長し、その延長部を固定したため、ＬＥＤ基板の放熱面積が拡大するとともに、ＬＥＤで発生する熱の伝導領域も拡大するため、ＬＥＤが発生する熱を効率良く放熱させてＬＥＤの温度上昇を効果的に抑え、ＬＥＤの発光効率の向上と耐久寿命の延長を図ることができる。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、ＬＥＤ基板の延長部を金属部材にネジ止めによって固定したため、金属部材がヒートシンクとして機能し、ＬＥＤからＬＥＤ基板を経て金属部材へと伝導した熱が金属部材から効率良く放熱され、ＬＥＤが一層効果的に冷却されてその温度上昇が低く抑えられる。又、熱の一部はネジから外気へと放熱されるため、ＬＥＤの冷却効果が高められる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】従来の車両用灯具の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であって、図示の車両用灯具１は、自動二輪車の左右に配置されるターンシグナルランプである。尚、左右のターンシグナルランプ１の基本構成は同じであるため、以下、一方のターンシグナルランプ１についてのみ図示及び説明する。
【００１９】
本実施の形態に係るターンシグナルランプ１は、光不透過性の樹脂によって有底六角筒状に一体成形されたハウジング２とその開口部を覆う透明な六角形状のレンズ３によって画成される灯室４内に、光源であるＬＥＤ５と、該ＬＥＤ５を実装したＬＥＤ基板６を収容して構成されている。尚、レンズ３の内面には、配光制御用のプリズム状のレンズカットが施されている。
【００２０】
ところで、当該ターンシグナルランプ１の意匠部を構成する部分であるレンズ３は、ハウジング２の筒状の基端部２Ａと該基端部２Ａに接続されたゴム部材７によって構成されるステー８の先端に配置されている。ここで、ゴム部材７の内部には筒状の金属部材９がインサート成形によって埋設されており、該金属部材９のゴム部材７から突出する突出部９ａはハウジング２の基端部２Ａ内に差し込まれて固定されている。
【００２１】
而して、本実施の形態に係るターンシグナルランプ１においては、図２に示すように、前記ＬＥＤ基板６は灯室４外の意匠部以外の隠れた部分、つまり、ステー８の内部の隠れた部分へと延長されており、その延長部６Ａは金属部材９に密着した状態で延びている。そして、このＬＥＤ基板６の延長部６Ａとハウジング２の基端部２Ａとは金属製のネジ１０によって金属部材９に固定されており、これによってハウジング２の基端部２Ａにゴム部材７が連結されてステー８が構成されるとともに、ＬＥＤ基板６が金属部材９に固定される。尚、ＬＥＤ基板６の灯室４内に臨む部分はネジ１１によってハウジング２に固定されている。
【００２２】
又、ＬＥＤ基板６から延びる電源コード１２は、ハウジング２に保持されたグロメット１３を通過してステー８の内部を通ってステー８外へと引き出されており、その端部は不図示のバッテリ電源に接続されている。
【００２３】
以上のように構成されたターンシグナルランプ１において、不図示のバッテリ電源から電源コード１２及びＬＥＤ基板６を経てＬＥＤ５に電流が供給されると、該ＬＥＤ５が起動されて発光し、図２においてＬＥＤ５から上方に向かう光は、レンズ３を透過することによって配光が制御された後に出射して点滅し、自動二輪車の旋回方向を報知する。そして、ＬＥＤ５の発光によって発生する熱は、ＬＥＤ基板６からハウジング２、レンズ３及び金属部材９へと伝導して周囲に放熱され、この放熱によってＬＥＤ５の温度上昇が抑えられる。
【００２４】
而して、本実施の形態においては、ＬＥＤ基板６を灯室４外の意匠部以外の隠れた部分であるステー８の内部へと延長し、その延長部６Ａをネジ１０によって金属部材９に固定したため、ＬＥＤ基板６の放熱面積が延長部６Ａ分だけ拡大するとともに、ＬＥＤ５で発生する熱の伝導領域も拡大するため、ＬＥＤ５が発生する熱を効率良く放熱させて該ＬＥＤ５の温度上昇を効果的に抑え、ＬＥＤ５の発光効率の向上と耐久寿命の延長を図ることができる。
【００２５】
又、本実施の形態では、ＬＥＤ基板６の延長部６Ａを金属部材９にネジ１０によって固定したため、金属部材９がヒートシンクとして機能し、ＬＥＤ５からＬＥＤ基板６を経て金属部材９へと伝導した熱が金属部材９から効率良く放熱され、ＬＥＤ５が一層効果的に冷却されてその温度上昇が低く抑えられる。そして、熱の一部はネジ１０から外気へと放熱されるため、ＬＥＤ５の冷却効果が更に高められるという効果も得られる。
【００２６】
尚、以上は本発明を自動二輪車のターンシグナルランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、それ以外の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２７】
１          ターンシグナルランプ（車両用灯具）
２          ハウジング
２Ａ        ハウジングの基端部
３          レンズ
４          灯室
５          ＬＥＤ
６          ＬＥＤ基板
６Ａ        ＬＥＤ基板の延長部
７          ゴム部材
８          ステー
９          金属部材
９ａ        金属部材の突出部
１０，１１  ネジ
１２        電源コード
１３        グロメット
【図１】
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【図２】
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【図３】
2014127226.tif 000005