(57)【要約】      （修正有）【課題】トメワとロータの間に必要以上のクリアランスを確保したとしても、ハブがガタつかずに振動や異音を発生しない電磁クラッチを提供する。【解決手段】回転軸２と一体回転可能なロータ３と、このロータ３に第１の弾性体であるウェーブワッシャ１２を介して接離可能なアーマチュア５と、回転軸２に対し回転自在であってアーマチュア５を軸方向に移動可能かつ一体回転可能に保持するハブ４と、回転軸２に設けられてハブ４の抜け止めをする抜け止め手段であるトメワ６とを具備し、通電時にはロータ３がウェーブワッシャ１２を圧縮しながらアーマチュア５を磁気的に吸着してハブ４とロータ３をアーマチュア５を介して回転方向に接続し、非通電時には消磁してウェーブワッシャ１２によってアーマチュア５をロータ３から遮断するものであって、ハブ４とロータ３間にハブ４をトメワ６に向かう方向に付勢する第２の弾性体であるコイルバネ１３を介在させた。【選択図】図１
2014009741.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、当該回転軸と一体的に回転可能なロータと、当該ロータに第１の弾性体を介して接離可能なアーマチュアと、前記回転軸に対し回転自在であって前記アーマチュアを軸方向に移動可能かつ一体回転可能に保持するハブと、前記回転軸に設けられて前記ハブの抜け止めをする抜け止め手段とを具備し、通電時には前記ロータが前記第１の弾性体を圧縮しながら前記アーマチュアを磁気的に吸着して前記ハブとロータをアーマチュアを介して回転方向に接続し、非通電時には消磁して前記第１の弾性体によって前記アーマチュアを前記ロータから遮断するものであって、
前記ハブと前記ロータの間に前記ハブを前記抜け止め手段に向かう方向に付勢する第２の弾性体を介在させたことを特徴とする電磁クラッチ。
【請求項２】
前記ハブとロータが隣接する位置において、前記ハブまたはロータの何れか一方に、軸方向に所定の深さを有する弾性体設置部が形成されており、当該弾性体設置部に第２の弾性体が設置されている請求項１記載の電磁クラッチ。
【請求項３】
前記ハブは軸部を有しており、当該軸部を前記回転軸に沿って前記ロータに向かう方向に延出させるとともに、前記軸部とロータの間に第２の弾性体を介在させている請求項１または２記載の電磁クラッチ。
【請求項４】
回転軸と、当該回転軸と一体的に回転可能なロータと、当該ロータに第１の弾性体を介して接離可能なアーマチュアと、前記回転軸に対し回転自在であって前記アーマチュアを軸方向に移動可能かつ一体回転可能に保持するハブと、前記回転軸に設けられて前記ハブの抜け止めをする抜け止め手段とを具備し、通電時には前記ロータが前記第１の弾性体を圧縮しながら前記アーマチュアを磁気的に吸着して前記ハブとロータをアーマチュアを介して回転方向に接続し、非通電時には消磁して前記第１の弾性体によって前記アーマチュアを前記ロータから遮断するものであって、
前記ハブと前記抜け止め手段の間に、前記ハブを前記ロータに向かう方向に付勢する第２の弾性体を介在させたことを特徴とする電磁クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアの開閉装置等に用いられる電磁クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のドア等の開閉装置に用いられる電磁クラッチがよく知られている。例えば、下記特許文献１に開示されている車両用ドア開閉駆動装置は、入力側のハブであるウォームホイールギヤと、出力ドラムと、これらの回転体の間にはクラッチブレーキ機構を設け、出力ドラムとドアとを開閉ワイヤで関連付けるものである。
【０００３】
具体的には、ドアの駆動装置に設けられたモータを駆動して、ハブであるウォームホイールギヤを回動させるとともに、励磁コイルに通電して電磁クラッチを接続することによって回転シャフトに動力を伝えて、回転シャフトに設けられた出力ドラムを回動させる。この出力ドラムにはドアを開閉する開閉ワイヤが係止されて巻回されており、ドアの一部に設けられているプーリにこれらのワイヤを架設することにより、ドアを電動で開閉するものである。一方、手動で開閉する際は、通電されておらず、電磁クラッチは遮断状態であるので、軽い操作力でドアを開閉できるように構成されている。
【０００４】
電磁クラッチの内部は、通常のロータ、アーマチュア、ハブ等の部材により構成されていて、通電時にはロータにアーマチュアが磁気的に吸着されて電磁クラッチが接続状態となり、非通電時は、消磁してロータがアーマチュアを開放し、電磁クラッチは遮断状態となる。
【０００５】
しかしながら特許文献１のような電磁クラッチでは、非通電時、すなわち、アーマチュアがロータに吸着されていない際、アーマチュアが回転軸に沿った方向にフリーとなり、アーマチュアがガタつき、隣接するハブ等に接触することにより異音を発する問題がある。
【０００６】
これに対して、特許文献２では、弾性体であるウェーブワッシャをアーマチュアとロータの間に設置するとともに、ハブとアーマチュアの間には緩衝材を設置し、ハブである回転ドラムをＥ形のストッパリングで規制することにより、一定の効果を得ている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−３２７５７６号公報
【特許文献２】特公第４８３９４６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献２のように、ハブが樹脂部品であると、高温使用下で樹脂部品が膨張するので、高温使用下でのハブの寸法と常温下でのハブの寸法差を考慮したハブの設置幅のゆとり幅であるクリアランスをある程度大きめに設定しないと、接触抵抗が発生する。このような樹脂の熱膨張を勘案したクリアランスを設定しなければならないので、常温時に結局このクリアランスがハブの軸方向ガタの原因となって振動や異音が発生し易くなり、特にドアを駆動しない非通電時に振動や異音が目立ちやすくなる。
【０００９】
このような不具合の発生メカニズムを、図１０に示す電磁クラッチにおいて説明する。
【００１０】
この電磁クラッチ９０１は、回転軸９０２に圧入により固定された磁性体であるロータ９０３と、このロータ９０３に対して軸方向に樹脂製のハブ９０４が対向配置され、このハブ９０４とロータ９０３の間にはロータ９０３に接離可能な磁性体であるアーマチュア９０５が配置されている。
【００１１】
回転軸９０２は、所定の位置にハブ９０４の抜け止め手段であるトメワ９０６を有しており、これにより、図においてトメワ９０６を越えてハブ９０４が軸端部に近づく方向に移動することを規制している。
【００１２】
ロータ９０３はアーマチュア９０５に対向配置されており、ロータ９０３に対してアーマチュア９０５の反対側には磁性体である界磁コア９０７及び励磁コイル９１０が配置されて給電されるように構成されている。ロータ９０３のアーマチュア９０５側の対向面にはウェーブワッシャ９１２が設置されている。このウェーブワッシャ９１２はアーマチュア９０５に弾接して、アーマチュア９０５をハブ９０４に向かう方向に付勢するように構成されている。
【００１３】
ハブ９０４には、アーマチュア９０５と一体で回転可能にする同期部９０４ｃが設けられている。
【００１４】
ハブ９０４とロータ９０３の間に配置されているアーマチュア９０５は、円盤状の部材で、回転軸９０２に対して部分的に窓部９０５ａを有しており、この窓部９０５ａにロータの同期部９０４ｃが係合することにより、ハブ９０４はアーマチュア９０５を軸９０２方向に移動可能かつ一体回転可能にするように構成されている。
【００１５】
励磁コイル９１０に通電される際は、励磁コイル９１０の電磁力により、アーマチュア９０５はウェーブワッシャ９１２の付勢力に抗してウェーブワッシャ９１２を圧縮しながらロータ９０３に磁気的に吸着され、ロータ９０３と一体的に回転可能となるとともに、このアーマチュア９０５と係合しているハブ９０４もアーマチュア９０５とともに回転する。
【００１６】
通常の非通電時は、消磁してアーマチュア９０５はウェーブワッシャ９１２によりハブ９０４に向かう方向に付勢されてロータ９０３より解放され、アーマチュア９０５とロータ９０３は一体的に回転しない状態すなわち遮断状態となる。
【００１７】
そして、この電磁クラッチ９０１のように、ハブ９０４が樹脂製であると高温下での使用時に樹脂が膨張するので、設計時に熱膨張を考慮して、トメワ９０６とロータ９０３の距離をハブ９０４の軸方向の実寸法より大きめにとる必要があるが、結局このゆとり幅であるクリアランスが常温時にはハブ９０４の軸方向のガタの原因となることは前述した通りである。
【００１８】
本発明はこのような問題を解消し、ハブが樹脂製の時のみならず、トメワ９０６とロータ９０３の間に必要以上のクリアランスが存するものについて、ハブ９０４がトメワ９０６とロータ９０３との間でガタつかずに、振動や異音を発生しない電磁クラッチ９０１を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明は、かかる目的を達成するために、次のような手段を講じたものである。
【００２０】
すなわち、本発明の電磁クラッチは、回転軸と、当該回転軸と一体的に回転可能なロータと、当該ロータに第１の弾性体を介して接離可能なアーマチュアと、前記回転軸に対し回転自在であって前記アーマチュアを軸方向に移動可能かつ一体回転可能に保持するハブと、前記回転軸に設けられて前記ハブの抜け止めをする抜け止め手段とを具備し、通電時には前記ロータが前記第１の弾性体を圧縮しながら前記アーマチュアを磁気的に吸着して前記ハブとロータをアーマチュアを介して回転方向に接続し、非通電時には消磁して前記第１の弾性体によって前記アーマチュアを前記ロータから遮断するものであって、前記ハブと前記ロータの間に前記ハブを前記抜け止め手段に向かう方向に付勢する第２の弾性体を介在させている。
【００２１】
このようにすると、前記ハブとロータの間に介在させた第２の弾性体が前記抜け止め手段に向かう方向にハブを付勢するので、抜け止め手段とロータの間に必要以上のクリアランスが存在する場合であっても、ハブの軸方向ガタが生じず、振動や異音も発生させないようにすることが可能となる。
【００２２】
この場合、前記第２の弾性体に前記ハブを前記抜け止め手段に向かう方向に適切に付勢させるためには、前記ハブとロータが隣接する位置において、前記ハブまたはロータの何れか一方に、軸方向に所定の深さを有する弾性体設置部が形成され、当該弾性体設置部に第２の弾性体が設置されていると好適である。
【００２３】
また、第２の弾性体を短寸なものにするためには、前記ハブが軸部を有し、当該軸部を前記回転軸に沿って前記ロータに向かう方向に延出させるとともに、前記軸部とロータの間に第２の弾性体を介在させると好ましい。
【００２４】
さらにまた、前記弾性体設置部の構成を簡素にするとともに前記第２の弾性体をよりコンパクトにするためには、前記弾性体設置部が、前記軸部の内周に、内径を大きくするような段部を形成することにより創生される空間であり、この空間に第２の弾性体を収容すると効果的である。
【００２５】
本発明の取り得る他の実施の態様としては、回転軸と、当該回転軸と一体的に回転可能なロータと、当該ロータに第１の弾性体を介して接離可能なアーマチュアと、前記回転軸に対し回転自在であって前記アーマチュアを軸方向に移動可能かつ一体回転可能に保持するハブと、前記回転軸に設けられて前記ハブの抜け止めをする抜け止め手段とを具備し、通電時には前記ロータが前記第１の弾性体を圧縮しながら前記アーマチュアを磁気的に吸着して前記ハブとロータをアーマチュアを介して回転方向に接続し、非通電時には消磁して前記第１の弾性体によって前記アーマチュアを前記ロータから遮断するものであって、前記ハブと前記抜け止め手段の間に、前記ハブを前記ロータに向かう方向に付勢する第２の弾性体を介在させるようにしたものが挙げられる。
【００２６】
本発明のより好ましい態様としては、前記第２の弾性体がコイルバネであることが望ましい。
【発明の効果】
【００２７】
本発明は、以上説明した構成であるから、非通電時には、前記ハブとロータの間に介在させた第２の弾性体が前記抜け止め手段に向かう方向にハブを付勢するので、抜け止め手段とロータの間に必要以上のクリアランスが存しても、ハブの軸方向ガタが生じず、振動や異音を発生しない電磁クラッチの提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施形態に係る電磁クラッチを模式的に示す部分縦断面図。
【図２】同実施形態に係る電磁クラッチのハブをアーマチュア側より見た状態を模式的に示す正面図。
【図３】同実施形態に係る電磁クラッチのアーマチュアをロータ側より見た状態を模式的に示す背面図。
【図４】図１のＸ部を拡大して示す部分縦断面図。
【図５】本発明の電磁クラッチにおける第２の弾性体の設置位置に係る幾つかの変形例を模式的に示す部分縦断面図。
【図６】本発明の電磁クラッチにおける第２の弾性体の設置位置に係る幾つかの変形例を模式的に示す部分縦断面図。
【図７】本発明の第２実施形態に係る電磁クラッチを模式的に示す部分縦断面図。
【図８】図７のＹ部を拡大して示す部分縦断面図。
【図９】上記実施形態で用いたウェーブワッシャを示す図。
【図１０】本発明と対比される電磁クラッチの一例を模式的に示す部分縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明の一実施形態に係る電磁クラッチを、図面を参照して説明する。
【００３０】
＜第１実施形態＞
図１は本実施形態に係る電磁クラッチ１を模式的に示す部分縦断面図であり、図４は図１のＸ部における拡大図である。
【００３１】
本実施形態の電磁クラッチ１は、回転軸２に磁性体であるロータ３が圧入により固定され、このロータ３に対して軸方向に樹脂製のハブ４が対向配置され、このハブ４とロータ３の間には、第１の弾性体であるウェーブワッシャ１２を介してロータ３に接離可能な磁性体であるアーマチュア５が配置されている。なお、ハブ４及びアーマチュア５は回転軸２に固定されていない。
【００３２】
回転軸２は、所定の位置に円環溝を形成するなどしてハブ４の抜け止め手段であるトメワ６を設けており、これにより、図においてトメワ６を越えてハブ４が軸端部に近づく方向に移動することを規制している。
【００３３】
ロータ３はアーマチュア５に対向する円盤部３ａと回転軸２を包むような円筒部３ｂで構成されている。この円筒部３ｂの外周には、磁性体である界磁コア７が配置されている。この界磁コア７は内輪を回転軸２に固定された軸受８を介して、ロータ３と接触しないように配置されており、ロータ３が回転軸２と共に回転しても界磁コア７は回転しないように構成されている。この界磁コア７はロータ３の円盤部３ａに対向する面が開口して断面視コの字形の凹部７ａを形成しており、この凹部７ａにコイルボビン９に巻回された励磁コイル１０がコイルボビン９とともに収容されている。この励磁コイル１０には図示しないリード線などが接続されており、励磁コイル１０へ給電されるように構成されている。ロータ３の円盤部３ａのアーマチュア５側対向面の回転軸２寄りには円盤状の溝１１が形成されており、この溝１１に前記ウェーブワッシャ１２が配設されている。このウェーブワッシャ１２は図９に例示するように円環状をなし円周方向に沿って表面が波状をなすもので、アーマチュア５側に突出している山の部分が当該アーマチュア５に弾接してアーマチュア５をハブ４に向かう方向に付勢するように構成されている。図では円周方向に山と谷が３つある波形構造を示しているが、山や谷の数が２つ若しくは４つ以上ある波形構造のものを用いても構わない。
【００３４】
ハブ４は回転軸２を挿通可能なボス孔状の軸部４ａを有している。また、アーマチュア５に対向する面４ｂからは、図２に示されるように同期部４ｃが同一円周上に部分的に突出している。さらに、ハブ４の外周面にはギア４ｄが設けられており、図示しないモータ等からの駆動力を伝達するギア（図示せず）と噛合するように構成されている。なお、軸部４ａの軸方向に沿ったロータ側の端部を４ｆとする。
【００３５】
ハブ４とロータ３の間に配置されているアーマチュア５は、図３のような円盤状の部材で、中心部に回転軸２を遊嵌させる軸孔５ｆを有するとともに、回転軸２に対して部分的に同一円周上に窓部５ａを有しており、この窓部５ａに図１に示すようにハブ４の同期部４ｃが同期回転可能に係合している。これにより、ハブ４はアーマチュア５を軸方向に移動可能かつアーマチュア５を一体回転可能に保持するように構成されている。
【００３６】
本実施形態ではさらに、ハブ４の軸部４ａを回転軸２に沿ってアーマチュア５の軸孔５ｆと回転軸２との間の円環状の隙間に挿入することにより、その端部４ｆをロータ３に隣接させるとともに、軸部４ａの内周４ｇに、内径を大きくするような段部４ｅを形成することにより空間Ｓを創生して弾性体設置部１４とし、この弾性体設置部１４に第２の弾性体であるコイルバネ１３を設置して、このコイルバネ１３の端部１３ａ、１３ｂをロータ３の端面とハブ４の内方端とに圧縮状態で弾接させている。
【００３７】
なお、アーマチュア５がロータ３から離れる方向に移動すると、ハブ４の外周近傍の対向面４ｚに当接して一定以上の離間が規制されるようにしている。
【００３８】
次に、本実施形態に係る電磁クラッチ１の動作を説明する。まず、励磁コイル１０が通電されると、界磁コア７、ロータ３及びアーマチュア５の間で磁気的な閉ループ（図示せず）を形成して、アーマチュア５はウェーブワッシャ１２の付勢力に抗してウェーブワッシャ１２を圧縮しながらロータ３に磁気的に吸着されることにより電磁クラッチ１は接続状態となる。この状態でモータを駆動して、ギア４ｄに噛合するギアを介してハブ４を回動させる。このハブ４は前述したようにアーマチュア５と一体的に回転するので、アーマチュア５を介してロータ３を回転軸２とともに回転させる。
【００３９】
ここで、回転軸２の出力側に出力ドラム（図示せず）などを接続すると、前述したようなドア（図示せず）の開閉が可能となる。この技術はよく知られているものなので、ここではその説明を省略する。
【００４０】
これに対して、通常の非通電時は、消磁とともにアーマチュア５はウェーブワッシャ１２によりハブ４に向かう方向に付勢されてロータ３より解放され、アーマチュア５とロータ３は一体的に回転しない状態すなわち遮断状態となる。
【００４１】
上記の構成において、この電磁クラッチは、トメワ６とロータ３の間に樹脂部品であるハブ４の温度変化による膨張を考慮して常温時のハブ４の実効寸法よりも大きいクリアランスが確保されているが、ハブ４の弾性体設置部１４に設置されたコイルバネ１３がハブ４をトメワ６に向かう方向に付勢する結果、ハブ４はトメワ６に安定的に押し付けられた状態となっている。
【００４２】
以上のように、本実施形態の電磁クラッチ１は、回転軸２と、この回転軸２と一体的に回転可能なロータ３と、このロータ３に第１の弾性体であるウェーブワッシャ１２を介して接離可能なアーマチュア５と、回転軸３に対し回転自在であってアーマチュア５を軸方向に移動可能かつ一体回転可能に保持するハブ４と、回転軸２に設けられてハブ４の抜け止めをする抜け止め手段であるトメワ６とを具備し、通電時にはロータ３がウェーブワッシャ１２を圧縮しながらアーマチュア５を磁気的に吸着してハブ４とロータ３をアーマチュア５を介して回転方向に接続し、非通電時には消磁してウェーブワッシャ１２によってアーマチュア５をロータ３から遮断するものである。そして、ハブ４とロータ３の間にハブ４をトメワ６に向かう方向に付勢する第２の弾性体であるコイルバネ１３を介在させているので、コイルバネ１３がトメワ６に向かう方向にハブ４を付勢することができる。したがって、樹脂部品の熱膨張を考慮してトメワ６とロータ３の間の距離をハブ４の軸方向の寸法より大きめにとっても、ハブ４がトメワ６に押し付けられた状態になるので、ハブ４の軸方向ガタが生じず、振動や異音も発生させないようにすることが可能となる。
【００４３】
また、本実施形態の電磁クラッチ１は、ハブ４とロータ３が隣接する位置において、ハブ４に、回転軸２に対して同心円状で軸方向に所定の深さを有する弾性体設置部１４が形成されており、この弾性体設置部１４にコイルバネ１３が設置されているので、コイルバネ１３をしっかりと保持することができ、コイルバネ１３がアーマチュア５の軸方向の力を受けにくく、より適切にハブ４を抜け止め手段であるトメワ６に向かう方向に付勢することができる。勿論、ロータ３側に弾性体設置部１４を設けてコイルバネ１３を設置した場合にも同様である。
【００４４】
さらに、本実施形態の電磁クラッチ１は、ハブ４が軸部４ａを有しており、この軸部４ａを回転軸２に沿ってロータ３に向かう方向に延出させるとともに、軸部４ａとロータ３の間にコイルバネ１３を介在させているので、コイルバネ１３をすることができ短いコンパクトなものにすることができる。
【００４５】
さらにまた、本実施形態の電磁クラッチ１は、弾性体設置部１４が、軸部４ａの内周４ｇに、内径を大きくするような段部４ｅを形成することにより創生される空間であり、この空間にコイルバネ１３を収容しているので、弾性体設置部１４を設けるためにハブ４に円環状の溝を形成せずとも、単にハブ４の内周４ｇに段部４ｅを設けるだけで弾性体設置部１４とすることができる上に、弾性体設置部１４に設置するコイルバネ１３も回転軸２に近い位置に配置されることになるため小径のもので対応することが可能となる。
【００４６】
そして、第２の弾性体としては、コイルバネ、板バネ、ウェーブワッシャ、ゴムなどが考えられるであろうが、本実施形態の電磁クラッチ１は、第２の弾性体にコイルバネ１３を採用しているので、クリアランス幅に応じてコイルバネの長さを簡単に対応させることができる。また、本実施形態のように、弾性体設置部１４をハブ４の軸部４ａに段部４ｅを設けることにより構成させると、例えばゴムのような第２の弾性体１３であれば回転軸２と接触すると接触抵抗が発生するが、コイルバネ１３にすると回転軸２と接触してもほとんど接触抵抗は発生しないので、弾性体設置部１４をより簡単な構造にしながら、軸方向ガタのないハブ４を実現することができる。
【００４７】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、各部の具体的な構成は、上述した実施形態のみに限定されるものではない。
【００４８】
例えば、本実施形態では、弾性体設置部１４として、ハブ４の軸部４ａの内周４ｇに、内径を大きくするような段部４ｅを設けて、そこにコイルバネ１３を設置したが、これに限らず、図５および図６に示されるような構成を採ることも可能である。
【００４９】
具体的には、図５（ａ）のようにハブ２０４には上記実施形態のようにアーマチュア５の軸孔５ｆに挿入されるような軸部は突設せずに、コイルバネ２１３を回転軸２の外周に沿ってアーマチュア５の軸孔５ｆに貫通させてハブ２０４の端面とロータ３の端面との間に介在させてもよい。
【００５０】
また、図５（ｂ）のように、ハブ３０４の軸部３０４ａをロータ３に向かう方向に延出させるが、弾性体設置部は設けずに、軸部３０４ａの端部３０４ｆとロータ３の端面との間にコイルバネ３１３を介在させてもよい。
【００５１】
さらに、図５（ｃ）のように、ハブ４０４の軸部４０４ａをロータ３に当接できるほどに延出し、軸部４０４ａの端部４０４ｆとロータ３の間に板バネ等の軸方向寸法の小さい第２の弾性体４１３を介在させてもよい。
【００５２】
或いは、図５（ｄ）のように、アーマチュア５の窓に挿入される同期部５０４ｃの先端５０４ｇを板バネ等の第２の弾性体５１３を介してロータ３に弾接させてもよい。
【００５３】
さらに、図６（ａ）のように、ロータ３に対向するハブ６０４の軸部６０４ａの端部６０４ｆに円環状の凹部からなる弾性体設置部６１４を形成して、この弾性体設置部６１４にコイルバネ等の第２の弾性体６１３を設置してもよい。
【００５４】
また、図６（ｂ）のように、ロータ３に対向するハブ７０４の同期部７０４ｃの先端７０４ｇに円周方向に沿って溝状をなす弾性体設置部７１４を形成して、この弾性体設置部７１４にコイルバネ等の第２の弾性体７１３を設置してもよい。
【００５５】
さらにまた、図６（ｃ）のように、ハブ８０４の軸部８０４ａに対向するロータ８０３側の面に弾性体設置部８１４を形成して、この弾性体設置部８１４にコイルバネ等の第２の弾性体８１３を設置してもよい。
【００５６】
＜第２実施形態＞
図７は、本発明の第２実施形態を示すものであり、本実施形態に係る電磁クラッチ１０１を模式的に示す部分縦断面図である。図８は図７のＹ部における拡大図である。図中、第１実施形態と共通する部分については図１〜図４と同一の符号を付し、その詳細な説明は省略し、第１実施形態と異なるところを説明する。
【００５７】
この第２実施形態は、ハブ１０４に設けられた弾性体設置部１１４の設置位置のみが第１実施形態と異なっている。
【００５８】
この第２実施形態では、ハブ１０４と抜け止め手段であるトメワ６の間に、ハブ１０４をロータ３に向かう方向に付勢する第２の弾性体であるコイルバネ１１３を介在させている。すなわち、軸部１０４ａのトメワ６側にて、軸部１０４ａの内周１０４ｇに、内径を大きくするような段部１０４ｅを形成することにより創生される空間Ｓ１００を弾性体設置部１１４とし、この弾性体設置部１１４にコイルバネ１１３を設置するとともに、このコイルバネ１１３の端部１１３ａをトメワ６に弾接させて、ハブ１０４をロータ３に向かう方向に付勢している。
【００５９】
このように構成し、樹脂部品の熱膨張を考慮してトメワ６とロータ３の間の距離をハブ１０４の軸方向の寸法より大きめにとっても、ハブ１０４がロータ３に押し付けられた状態になるので、ハブ１０４の軸方向ガタが生じず、振動や異音も発生させないようにすることが可能となる。
【００６０】
以上、本発明のいくつかの実施形態について説明したが、各部の具体的な構成は、上述した実施形態のみに限定されるものではない。
【００６１】
例えば、第１実施形態および第２実施形態において、第１の弾性体はウェーブワッシャを使用したが、これに限らず、板バネやコイルバネなどを使用してもよい。
【００６２】
また、第１実施形態および第２実施形態において、第２の弾性体はコイルバネを使用したが、これに限らず、同様の作用効果を有するものであれば、他の弾性体を使用してもよい。
【００６３】
さらに、第１実施形態および第２実施形態において、ハブには樹脂製のものを用いたが、素材等についてはこれに限らず、トメワとロータの間に必要以上のクリアランスが存するものについては、本発明の構成を適用することができる。
【００６４】
以上、各部の具体的な構成は上述した実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１、１０１・・・電磁クラッチ
２・・・回転軸
３、８０３・・・ロータ
４、１０４、２０４、３０４、４０４、５０４、６０４、７０４、８０４・・・ハブ
４ａ、１０４ａ、２０４ａ、３０４ａ、４０４ａ、６０４ａ、８０４ａ
・・・軸部
４ｅ、１０４ｅ・・・段部
４ｇ、１０４ｇ・・・内周
５・・・アーマチュア
６・・・抜け止め手段（トメワ）
１２・・・第１の弾性体（ウェーブワッシャ）
１３、１１３、２１３、３１３、４１３、５１３、６１３、７１３、８１３
・・・第２の弾性体（コイルバネ、板バネ）
１４、１１４、６１４、７１４、８１４・・・弾性体設置部
Ｓ、Ｓ１００・・・空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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