(57)【要約】【課題】ノズル掛けのハウジングへの取り付けに高い精度を不要とし、ノズルスイッチが常に正常に作動し、給油装置の制御が正確に確保できる給油装置のノズル掛けの提供。【解決手段】給油ノズル（３１）の吐出管（３２）が保持されるノズル掛け本体（２）と、給油ノズル（３１）のレバーガード（３３）を保持する受け部（３）と、スイッチ作動レバー（７）を有し且つ当該スイッチ作動レバー（７）が前記レバーガード（３３）により押圧されると作動するノズルスイッチ（１８）を有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油ノズルの吐出管が保持されるノズル掛け本体と、給油ノズルのレバーガードを保持する受け部と、スイッチ作動レバーを有し且つ当該スイッチ作動レバーが前記レバーガードにより押圧されると作動するノズルスイッチを有することを特徴とする給油装置のノズル掛け。
【請求項２】
前記スイッチ作動レバーは給油ノズルの掛け外しに連動して回動し且つ被検出片を備えており、前記ノズルスイッチは被検出片に当接する検出片を有している請求項１の給油装置のノズル掛け。
【請求項３】
前記スイッチ作動レバーに設けられた被検出片は板バネで、前記ノズルスイッチに設けられた検出片はアクチュエータで、板バネがアクチュエータに当接する請求項２の給油装置のノズル掛け。
【請求項４】
前記スイッチ作動レバーは被検出片を備えており、前記ノズルスイッチは被検出片との距離の変動により作動する請求項１の給油装置のノズル掛け。
【請求項５】
前記ノズル掛け本体には開口が形成され、当該開口の内側の上方に前記スイッチ作動レバーが軸支され、スイッチ作動レバーは開口から突出付勢されている請求項１〜４の何れか１項の給油装置のノズル掛け。
【請求項６】
前記受け部にはレバーガードを係止する爪片が設けられ、当該爪片は回動自在である請求項１〜５の何れか１項の給油装置のノズル掛け。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車へ燃料油を供給する給油装置のノズル掛けに関する。特に、給油ノズルの掛け外しに連動して作動する（オン・オフする）ノズルスイッチが設けられたノズル掛けであって、このノズルスイッチのオン・オフ信号で給油を制御するようにした給油装置におけるノズル掛けに関する。
【背景技術】
【０００２】
給油所等に設置された給油装置では、給油ホースの先端に設けられた給油ノズルを給油装置のノズル掛けから外して、給油するべき車両の給油口に給油ノズルを差し込んで、当該車両の燃料タンクに燃料油を供給している。
上述した様に、給油装置のノズル掛けには、給油ノズルが掛け外しされていることを検出するノズルスイッチが設けられており、当該ノズルスイッチは給油ノズルの掛け外しに連動して作動（オン・オフ）して、オン・オフ信号を発生する。
給油装置の制御装置は、ノズルスイッチのオン・オフ信号により、給油ポンプの起動、停止等の制御を行なっている。
【０００３】
その他の従来技術としては、ノズルスイッチは給油装置のハウジング側に設けられ、給油ノズルの掛け外しに連動するスイッチ作動レバーの動きを、リンク機構を介してノズルスイッチに伝えるものが提案されている（特許文献１参照）。
しかし、係る従来技術（特許文献１）では、給油後にノズル掛けに戻された給油ノズルに付着した油が垂れ落ちて、給油ノズルや給油作業を行った者（給油所の作業員、セルフタイプの給油所では顧客）の手や衣服に付着する恐れがある。
また、ノズルスイッチを給油装置のハウジング側に設け、ノズル掛けに設けられたスイッチ作動レバーの動作をリンク機構を介してノズルスイッチに伝達しているので、ノズル掛けの（ハウジングへの）取付位置について高い精度が要求され、取付位置の精度悪いと、ノズルスイッチが正常にオン・オフしない場合があり、給油装置による給油作業に支障を来たす可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３４３９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、ノズル掛けのハウジングへの取り付けに高い精度を不要とし、ノズルスイッチが常に正常に作動し、給油装置の制御が正確に確保できる給油装置のノズル掛けを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の給油装置のノズル掛け（１）は、給油ノズル（３１）の吐出管（３２）が保持されるノズル掛け本体（２）と、給油ノズル（３１）のレバーガード（３３）を保持する受け部（３）と、スイッチ作動レバー（７）を有し且つ当該スイッチ作動レバー（７）が前記レバーガード（３３）により押圧されると作動するノズルスイッチ（１８、４４）を有することを特徴としている。
【０００７】
本発明において、前記スイッチ作動レバー（７）は給油ノズル（３１）の掛け外しに連動して回動し且つ被検出片（１４）を備えており、前記ノズルスイッチ（１８）はスイッチ作動レバー（７）に当接する検出片（１８ａ）を有しているのが好ましい。
そして、前記スイッチ作動レバー（７）に設けられた被検出片（１４）は板バネで、前記ノズルスイッチ（１８）に設けられた検出片（１８ａ）はアクチュエータで、板バネ（１４）がアクチュエータ（１８ａ）に当接するのが好ましい。
【０００８】
あるいは本発明において、前記スイッチ作動レバー（７）は被検出片（４２）を備えており、前記ノズルスイッチ（４４）は被検出片（４２）との距離の変動（被検出片４２に対する接近、離隔）により作動するのが好ましい。
【０００９】
本発明の給油装置のノズル掛け（１）において、前記ノズル掛け本体（２）には開口（８）が形成され、当該開口（８）の内側の上方に前記スイッチ作動レバー（７）が軸支され、スイッチ作動レバー（７）は開口（８）から突出付勢されているのが好ましい。
【００１０】
また、前記受け部（３）にはレバーガード（３３）を係止する爪片（２０）が設けられ、当該爪片（２０）は回動自在であるのが好ましい。
【００１１】
本発明の実施に際して、ノズル掛け本体（２）は耐油性の樹脂で一体成形されており、受け部（３）は金属により成形されているのが好ましい。
そして、受け部（３）の金属としては、例えばアルミニューム、アルミ合金、亜鉛合金、マグネシウム合金が好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
上述する構成を具備する本発明によれば、ノズル掛け本体（２）を樹脂で一体成形し、全体を平坦な形状に構成することが可能であり、レバーガード（３３）を収容する部分に深い窪み（凹部）を形成する必要がない。そのため、給油ノズル（３１）の吐出管に付着した油が垂れ落ちたとしても、油はレバーガード（３３）を収容する部分に溜まってしまうことがなく、レバーガード（３３）が油で汚れてしまうことがない。
そのため、給油ノズル（３１）や給油作業を行った者（給油所の作業員、セルフタイプの給油所では顧客）の手や衣服に油が付着する恐れがなくなり、常に快適な給油作業を行うことが出来る。
【００１３】
ここで、従来技術においては、ノズルスイッチが給油装置のハウジング側に設けられているので、ノズル掛けのハウジングへの取り付けに高い精度が要求され、取り付け精度が悪いと、スイッチ作動レバーの動きがノズルスイッチに旨く伝わらず、ノズルスイッチが動作不良となり、給油装置の制御が不能となってしまう。
これに対して、本発明では、ノズルスイッチ（１８、４４）をノズル掛け（１、４１）に設けられており、ノズルスイッチ（１８、４４）とノズル掛け（１、４１）を一体的に構成することが可能である。そのため、スイッチ作動レバー（７）とノズルスイッチ（１８、４４）の位置関係が常に一定であり、組立時にスイッチ作動レバー（７）とノズルスイッチ（１８、４４）の相対位置を調整する必要がないので、取り付け作業が容易となる。
【００１４】
本発明において、前記スイッチ作動レバー（７）に板バネ（１４）を取り付け、前記ノズルスイッチ（１８）は板バネに当接するアクチュエータ（１８ａ）を有していれば、組み付け時における多少の誤差は板バネ（１４）で吸収することが出来る。そのため、ノズル掛け（１）の給油装置ハウジングに対する取り付けが高精度で行われていなくても、給油装置による給油作業に支障を来たすことはない。
また本発明において、給油ノズルの掛け外しに連動して回動する前記スイッチ作動レバー（７）が被検出片（４２：例えば磁石）を備えており、前記ノズルスイッチ（４４）は被検出片（４２）の近接、離隔を検知して作動する非接触タイプ（例えば、磁気センサ型）で構成していれば、ノズル掛け（４１）の組み付け時に多少のずれがあっても非接触タイプのノズルスイッチ（４４）は確実に作動し、ノズル掛けの組み立てがより容易になる。
上述した様に本発明を構成すれば、ノズル掛け（１、４１）の給油装置ハウジングに対する取り付けの精度が低くても、ノズルスイッチ（４４）は確実に作動し、給油装置による給油作業が確実に行われる。
【００１５】
また、従来のノズル掛けでは、ノズル掛け本体の開口の上端にスイッチ作動レバーを軸支していたので、寒冷地では、スイッチ作動レバーの軸支されている部分に雪が溜まり、それが凍結するとスイッチ作動レバーの回動が妨げられ、ノズルスイッチが正常に作動しなくなる恐れがある。
それに対して、本発明の給油装置のノズル掛け（１、４１）において、ノズル掛け本体（２）の開口（８）の内側（ノズル掛けを収容する位置の裏側）の上方に、前記スイッチ作動レバー（７）を軸支すれば、スイッチ作動レバー（７）の軸支されている部分に雪がかかることが無く、寒冷地においてもスイッチ作動レバー（７）は確実に回動し、ノズルスイッチ（１８、４４）は給油ノズル（３１）がノズル掛け（１、４１）から外されたことを正確に検知することが出来る。
【００１６】
ここで、従来のノズル掛けの受け部に設けられている爪片は、当該受け部に固定されているので、当該爪片の存在を知らない者（例えば、セルフタイプの給油所における顧客）が給油ノズルをノズル掛けから外そうとすると、爪片がノズルガードの下部の係止穴に係合しているため、給油ノズルがノズル掛けから外し難いという事態が生じる。
本発明において、前記受け部（３）にはレバーガード（３３）を係止する爪片（２０）を設け、当該爪片（２０）を構成すれば、給油ノズル（３１）をノズル掛け（１、４１）から引っ張ると爪片（２０）が回動して、爪片（２０）とレバーガード（３３）との係合状態が解除される。従って、給油ノズル（３１）をノズル掛け（１、４１）から容易に外すことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態のノズル掛けの分解斜視図である。
【図２】第１実施形態を示す斜視図である。
【図３】第１実施形態のノズル掛けを給油装置のハウジングへ取り付けた状態を示す断面図である。
【図４】第１実施形態のノズル掛けに給油ノズルを掛けた状態を示す断面図である。
【図５】ノズル掛けから給油ノズルを外しつつある状態を示す部分拡大断面図である。
【図６】実施形態に係るノズル掛けを取り付けた給油装置の模式図である。
【図７】第２実施形態の分解斜視図である。
【図８】第２実施形態に係るノズル掛けを給油装置に取り付けた状態を示す断面図である。
【図９】第２実施形態に係るノズル掛けに給油ノズルを掛けた状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
最初に図１〜図６を参照して、本発明の第１実施形態について説明する。
第１実施形態では、スイッチ作動レバー７に設けられた被検出片は板バネ１４であり、ノズルスイッチ１８に設けられた検出片はアクチュエータ１８ａであり、板バネ１４がアクチュエータ１８ａに当接している。
【００１９】
図１において、給油装置のノズル掛け１は、ノズル掛け本体２と受け部３を備えている。
ノズル掛け本体２の上方にはフード４が形成され、図４で示すように、フード４には給油ノズルの吐出管３２が保持される。再び図１において、ノズル掛け本体２の下方には穴５と溝６が形成され、穴５と溝６には受け部３が組み込まれる。ノズル掛け本体２の上下方向中間の領域には開口８が形成されており、開口８にはスイッチ作動レバー７が組み込まれている。
【００２０】
このノズル掛け本体２は耐油性の樹脂で作られ、ノズル掛け本体２の表面はフード４から下方の領域が滑らかな（なだらかな）曲面に成形されている。
ノズル掛け本体２の表面が滑らかな曲面に成形されているので、給油ノズルの吐出管３２（図４参照）から油が垂れ出たとしても、当該油はノズル掛け本体２の表面に溜まることが無く、そのためノズル掛け本体２の汚れが少なくなり、作業環境を極力良好に保つことができる。
【００２１】
図３で示すように、開口８の内側（給油装置側：図３では右側）の上方には凸片９が形成されており、この凸片９に取り付けられたピン１０により、スイッチ作動レバー７は軸支されている。
ピン１０にはバネ１１が設けられており、バネ１１は、スイッチ作動レバー７を開口８から突出させる様に（図３では、ピン１０を中心として時計方向に回動する様に）付勢している。
このように、スイッチ作動レバー７を軸支する機構（凸片９、ピン１０、バネ１１等）は開口８の内側にあり、ノズル掛け本体２の給油装置側（図３では右側）に設けられているので、当該軸支する機構はノズル掛け本体２により風雪から護られている。そのため、当該軸支する機構に雪が溜まり、それが凍結してスイッチ作動レバー７の回動を妨げることが防止される。
【００２２】
図１において、ピン１０はワッシャー１２で凸片９（図３参照：図１では図示せず）に固定され、ピン１０の頭部には化粧カバー１３が被せられている。
そしてスイッチ作動レバー７の裏面には、Ｕ字状の板バネ１４（被検出片）がビス１５で取り付けられている。
【００２３】
ノズル掛け本体２の裏面には、ブラケット１６がビス１７で取り付けられている。このブラケット１６には、ビス９によりノズルスイッチ１８が取り付けられている。
ノズルスイッチ１８のアクチュエータ１８ａ（検出片）と板バネ１４は、ノズル掛け１に給油ノズル３１が係止された際に（図４参照）、アクチュエータ１８ａが板バネ１４と当接して「オン」の状態となるように位置している。そして、図１〜図３で示すように、ノズル掛け１に給油ノズル３１が係止されていない場合には、アクチュエータ１８ａと板バネ１４は当接せず、「オフ」の状態となるように位置している。
【００２４】
上述した様にノズルスイッチ１８がノズル掛け本体２に取り付けられているので、ノズル掛け１のハウジングへの取り付け精度にかかわらず、スイッチ作動レバー７はノズルスイッチ１８を常に正常に作動（オン・オフ）することができる。
また、板バネ１４を介してノズルスイッチ１８をオン・オフする（作動する）様に構成されているので、少々の誤差ならば板バネ１４が吸収し、ノズル掛けの組み立てが容易となる。
【００２５】
ここで、受け部３は金属、例えばアルミニューム、アルミ合金、亜鉛合金、マグネシウム合金で成形されている。
図１において、受け部３の裏面（図１では下側）には、山型の爪片２０がピン２１により回動可能に軸支される。そして爪片２０は、バネ２２により、受け部３の表面（図１では上方）に突出する様に付勢されている。
受け部３には、棒片２３と凸片２４が設けられている。棒片２３はノズル掛け本体２の穴５に挿入され、凸片２４は溝６に嵌入する。
【００２６】
ノズル掛け本体２の穴５に受け部３の棒片２３を挿入し、さらに溝６に凸片２４を嵌入して、組み立てた状態が図２で示されている。
図２で示す状態のノズル掛け本体２及び受け部３は、給油装置のハウジング２５の所定位置に配置される。そして図３で示す様に、ノズル掛け本体２と受け部３は、それぞれがボルト２６でハウジング２５に固定されている。
ノズルスイッチ１８の信号線１８ｂは、制御装置３９（図６参照：図３では図示せず）へ接続する。
【００２７】
ノズル掛け本体２と受け部３が別個の部材として構成されており、それぞれがボルト２６でハウジング２５に直接固定されている。すなわち、給油ノズル３１（図４）を支持する受け部３がボルト２６でハウジングに直接固定されている。
従って、給油ノズル３１をノズル掛け１へ係止する際に受け部３に作用する衝撃は、ノズル掛け１を介することなく、直接、ハウジング２５に伝達される。換言すれば、給油ノズル３１の係止の際に受け部３に作用する衝撃は、ハウジング２５へ分散されることになり、ノズル掛け１の損傷が少なくなり、ノズル掛け１の耐久性が向上する。
【００２８】
次にノズル掛け１における動作を説明する。
図４に示すように給油ノズル３１をノズル掛け１に掛けた状態では、給油ノズル３１の吐出管３２はフード４内に挿入され、レバーガード３３は受け部３に保持される。
そして図４における状態、すなわち、給油ノズル３１をノズル掛け１に掛けた状態では、受け部３の爪片２０はバネ２２により付勢されて、図４における上方へ突出するので、爪片２０はレバーガード３３の係止穴３３ａに嵌入する。
これにより、給油ノズル３１はノズル掛け１に保持される。
給油ノズル３１はノズル掛け１に保持された状態において、スイッチ作動レバー７はレバーガード３３に押圧され、バネ１１の反撥力に抵抗する側（図４では反時計方向）に回動し、板バネ１４はノズルスイッチ１８のアクチュエータ１８ａを押圧して、ノズルスイッチ１８は「オフ」の状態になる。
【００２９】
図４の状態から、給油ノズル３１をノズル掛け１から外すため、給油ノズル３１を手前側（図４では左側）に引くと、図５で示す様に、レバーガード３３のピン３３Ｐにより爪片２０が（図５では左側へ）押圧される。そして、バネ２２に抗して爪片２０が（図５では反時計方向へ）回動し、爪片２０はレバーガード３３から突出していない状態となり、爪片２０は係止穴３３ａに嵌入した状態ではなくなり、レバーガード３３と爪片２０との係止が解除される。
すなわち、爪片２０が回動することにより、給油ノズル３１を手前側（図４では左側）に引くだけで、給油ノズル３１を容易にノズル掛け１から外すことができる。
給油ノズル３１をノズル掛け１から外すことにより、スイッチ作動レバー７はバネ１１により（図４における時計方向へ）回動する。スイッチ作動レバー７の回動により、板バネ１４がノズルスイッチ１８のアクチュエータ１８ａから離隔して、アクチュエータ１８ａを押圧している状態も解除されル。その結果、ノズルスイッチ１８は「オン」の状態になる。
【００３０】
次に、図６を参照して、図１〜図５のノズル掛け１を組み込んだ給油装置について説明する。
図６において、給油装置３５のハウジング２５内には、給油ポンプ３６及び流量計３７が設けられ、給油ノズル３１に接続された給油ホース３８は流量計３７に接続している。
ノズル掛け１は、ハウジング２５に取り付けられ、ノズルスイッチ１８の信号線１８ｂが制御装置３９に接続されている。
【００３１】
ノズル掛け１から給油ノズル３１が掛け外されると、ノズルスイッチ１８がオン信号を発信して、当該オン信号が制御装置３９に入力されることを条件として給油ポンプ３６が駆動する。そして、給油ノズル３１から給油が開始されると、その給油量が流量計３７で計測され、表示器４０に表示される。
給油が終了し、給油ノズル３１をノズル掛け１に掛けると、ノズルスイッチ１８がオフ信号を発信して、給油ポンプ３６が停止する。
【００３２】
次に、図７〜図９を参照して、本発明の第２実施形態について説明する。
なお、図７〜図９の第２実施形態の説明に際しては、第１実施形態と同様な部材には同様な符号を付して、説明を簡略化或いは省略する。
第２実施形態では、スイッチ作動レバー７の被検出片は磁石４２であり、ノズルスイッチ４４は非接触型のスイッチ、例えば、磁石４２との距離の変動（磁石４２への接近或いは離隔）により作動するタイプのスイッチで構成されている。
【００３３】
第２実施形態に係るノズル掛け４１は、スイッチ作動レバー７における裏面側（給油装置側：図１では左側）の構造と、ノズルスイッチ４４の構造が、図１〜図６で示す第１実施形態とは異なっている。
図７において、スイッチ作動レバー７の裏面側（給油装置側：図１では左側）には磁石４２（被検出片）がビス４３により固定されている。
【００３４】
ノズル掛け本体２の裏面側（給油装置側：図１では左側）にはブラケット１６がビス１７で取り付けられ、このブラケット１６には非接触型のノズルスイッチ４４がビス１９で取り付けられている。
上述した様に、非接触式のノズルスイッチ４４は磁束密度の変化により作動するタイプの磁束センサ型スイッチであり、非検出片である磁石４２が近接したときに「オフ」の状態となり、磁石４２が離隔したときに「オン」の状態になる。
【００３５】
第２実施形態では、スイッチ作動レバー７に磁石４２を設け、ノズルスイッチ４４を磁束密度の変化により作動する（オン・オフする）タイプのスイッチで構成することにより、スイッチ作動レバー７とノズルスイッチ４４の相対位置関係を高精度で組み立てなくても、磁石４２の近接、離隔による磁束密度の変化によって、ノズルスイッチ４４は確実に作動する（オン・オフする）。
そして、スイッチ作動レバー７とノズルスイッチ４４の相対位置関係を高精度で組み立てる必要がなくなるため、ノズル掛け４１の組立作業が容易になる。
【００３６】
次に、図７〜図９の第２実施形態における動作を説明する。
図９に示すように給油ノズル３１をノズル掛け４１に掛けた状態では、給油ノズル３１の吐出管３２はフード４内に挿入され、レバーガード３３は受け部３に保持され、受け部３の爪片２０はバネ２２により（図９の上方へ）突出し、爪片２０がレバーガード３３の係止穴３３ａに嵌入する。その結果、給油ノズル３１はノズル掛け４１に保持されている。
給油ノズル３１はノズル掛け４１に保持されている状態では、スイッチ作動レバー７はレバーガード３３に押圧されるので、バネ１１に抗して図９の反時計方向へ回動する。そのため、磁石４２はノズルスイッチ４４に近接する様に移動する。磁石４２がノズルスイッチ４４に近接すると、磁束密度が増加した旨をノズルスイッチ４４が検知して、ノズルスイッチ４４は「オフ」の状態になる。
【００３７】
図８で示す様に、給油ノズル３１をノズル掛け４１から外すと、スイッチ作動レバー７はバネ１１により（図８における時計方向へ）回動し、磁石４２はノズルスイッチ４４から離隔する。
その結果、ノズルスイッチ４４は磁束密度が減少した旨を検知して、「オン」の状態になる。
【００３８】
図６で説明したのと同様に、ノズルスイッチ４４の「オン」信号により給油装置は給油可能状態となり、ノズルスイッチ４４の「オフ」信号で給油ポンプが停止して、給油も停止される。
図７〜図９の第２実施形態におけるその他の構成及び作用効果については、図１〜図６の第１実施形態と同様である。
【００３９】
図示の実施形態によれば、ノズル掛け本体２を平坦な形状に構成しているので、給油ノズル３１の吐出管３２に付着した油が垂れ落ちたとしても、油が溜まってしまうことがなく、レバーガード３３等に付着することがない。
そのため、給油ノズル３１に油が付着せず、給油所の作業員やセルフタイプの給油所における顧客の手や衣服に油が付着することもない。
【００４０】
また、図示の実施形態では、ノズルスイッチ１８、４４がノズル掛け１、４１に設けられており、ノズルスイッチ１８、４４とノズル掛け１、４１を一体的に構成しているので、スイッチ作動レバー７とノズルスイッチ１８、４４の位置関係が常に一定であり、取り付け作業が容易である。
ここで、図１〜図６の第１実施形態では、組み付け時における多少の誤差は、ノズルスイッチ１８の板バネ１４で吸収される。
また、図７〜図９の第２実施形態では、磁石４２の近接、離隔による磁束密度の変化をノズルスイッチ４４が検知することが出来れば、スイッチ作動レバー７とノズルスイッチ４４の相対位置関係の精度が低くても、ノズルスイッチ４４は確実に作動し、給油装置による給油作業が確実に行われる。
【００４１】
また、図示の実施形態に係るノズル掛け１、４１では、ノズル掛け本体２の開口８の内側（ノズル掛けを収容する位置の裏側）の上方に、スイッチ作動レバー７が軸支されており、スイッチ作動レバー７の軸支されている部分はノズル掛け本体２によりカバーされているので、当該軸支されている部分に雪がかかることが無く、寒冷地においてもスイッチ作動レバー７は確実に回動する。
【００４２】
さらに、図示の実施形態では、給油ノズル３１をノズル掛け１、４１から外す様に引っ張ると、爪片２０が回動して、爪片２０とレバーガード３３の係合状態が解除される。従って、給油ノズル３１を単に引張るのみで、ノズル掛け１、４１から容易に外すことが出来る。
【００４３】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。
【符号の説明】
【００４４】
１・・・ノズル掛け
２・・・ノズル掛け本体
３・・・受け部
４・・・フード
５・・・穴
６・・・溝
７・・・スイッチ作動レバー
８・・・開口
９・・・凸部
１０、２１・・・ピン
１１、２２・・・バネ
１２・・・ワッシャー
１３・・・化粧カバー
１４・・・被検出片（板バネ）
１５、１７、１９、２６・・・ビス
１６・・・ブラケット
１８・・・ノズルスイッチ
１８ａ・・・検出片（アクチュエータ）
１８ｂ・・・信号線
２０・・・爪片
２３・・・棒片
２４・・・凸片
２５・・・ハウジング
３１・・・給油ノズル
３２・・・吐出管
３３・・・レバーガード
３３ａ・・・係止穴
３３Ｐ・・・レバーガードのピン
３５・・・給油装置
３６・・・給油ポンプ
３７・・・流量計
３８・・・給油ホース
３９・・・制御装置
４０・・・表示器
４１・・・ノズル掛け
４２・・・被検出片（磁石）
４３・・・ビス
４４・・・ノズルスイッチ
４４ｂ・・・信号線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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