(57)【要約】【課題】従来の魚釣用リールにおけるドラグ機構の防水機構は、十分な防水性を有してもシール部材とその装着部位との幅を狭めることができず、小型化に好適しない構成である。【解決手段】魚釣用リールは、一方の側面に壁部を挟んで第１及び第２の環状凹部が形成され、円板形状の駆動ギヤと、第１の環状凹部に制動部材を摺動可能に嵌装し、ハンドルにより駆動が与えられる駆動軸に嵌装固定され、制動部材を調整可能に押圧し、駆動ギヤに制動力を与えて駆動ギヤと協働する固定制動部と、を有し、シール部材の装着部を第２の環状凹部側の円周壁面に弾性的に装着固定し、装着部から延伸して壁部の頂部を経て、シール面を固定制動部の外周面に弾性的に押し付け、制動部材に対する水密を保持する。【選択図】図１
2014087322.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣糸を巻回し、回転可能にスプール軸で軸架されるスプールと、
回転力が与えられる駆動軸に摺動可能に嵌装され、一方の側面に壁部を挟んで径方向の内側及び外側に第１及び第２の環状凹部が形成され、円板形状の駆動ギヤを有し、前記スプールを回転させる駆動部と、
前記駆動ギヤの第１の環状凹部に摺動可能に嵌装される制動部材及び、前記駆動軸に嵌装固定され、前記制動部材を調整可能に押圧し、前記駆動ギヤに制動力を与えて該駆動ギヤと協働する円板形状を成す固定制動部を含む制動機構と、
前記第２の環状凹部の前記壁部側の円周壁面に弾性的に装着固定される装着部及び、該装着部から延伸して前記壁部の頂部を経て、前記固定制動部の外面に弾性的に押し付けられ、前記制動部材に対する水密を保持するシール面を有するシール部材と、
を具備することを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
前記シール部材は、前記駆動ギヤの前記第１の環状凹部内に装着される装着部に少なくとも１つの折り返し部が形成されること特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【請求項３】
釣糸を巻回し、回転可能にスプール軸で軸架されるスプールと、
回転力が与えられる駆動軸に摺動可能に嵌装され、一方の側面に環状凹部が形成され、円板形状の駆動ギヤを有し、前記スプールを回転させる駆動部と、
前記駆動ギヤの前記環状凹部に摺動可能に嵌装される制動部材及び、前記駆動軸に嵌装固定され、前記制動部材を調整可能に押圧し、前記駆動ギヤに制動力を与えて該駆動ギヤと協働する最外周に縁部を有する円板形状を成す固定制動部を含む制動機構と、
前記固定制動部の前記縁部に側方から弾性的に装着固定される装着部及び、該装着部から外周径方向に延伸して前記駆動ギヤの前記環状凹部の内周壁面のシール面に弾性的に押し付けられ、前記制動部材に対する水密を保持するシール面を有するシール部材と、
を具備することを特徴とする魚釣用リール。
【請求項４】
ハンドルを有する駆動軸にスプール軸に係合するピニオンギヤと噛合する駆動ギヤを回転可能に嵌合し、該駆動ギヤをドラグ機構を介して前記駆動軸に摩擦結合した魚釣用リールにおいて、
前記駆動ギヤを制動部材を介して押圧する押圧部材と前記駆動ギヤとの間に、シール部材を備え、該シール部材の前記駆動ギヤ又は押圧部材に装着される装着部の少なくとも一部を、前記駆動ギャの歯幅内に位置せしめたことを特徴とする魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用リールの制動機構に配置される防水機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、両軸受型魚釣用リール（以下、両軸リールと称する）は、ハンドル操作によりスプールを回転させて道糸を巻き取り、クラッチ操作によりスプールの係止状態を維持又は解除を行い、解除された際には、スプールより道糸が引き出されている。
【０００３】
また、スプールが係止状態であっても、ある負荷が掛かった場合には、スプールが回転して道糸が引き出され、釣糸（道糸）や仕掛けの糸切れ防止又は、スプールの駆動機構や釣竿を保護するために、係止状態の制動力を設定調整する機構となる制動装置、所謂、ドラグ機構が設けられている。このドラグ機構は、一般的には、駆動源となるハンドルとスプールとの間で駆動力を伝達する機構内に設けられている。
【０００４】
このドラグ機構として、例えば、ハンドルに連結された駆動軸となるハンドル軸に設けられている円盤状の駆動ギヤの側面やハンドル軸に固定された固定制動部材（ハンドル軸の回転と同期回転する部材）に、制動部材を宛がい摺動させ、その圧接力を調節することにより、制動力を調節している。
【０００５】
ドラグ機構は、フリー状態から設計に基づく最大制動力（ドラグ力）に至るまでは、リニアに変化し、設定された値を一定に維持することが要求されている。このため、ドラグ機構内への異物の侵入や腐食等の発生を防止する必要がある。
【０００６】
その防止手法の１つとして、ドラグ機構内に水（真水又は海水）や異物が侵入して、制動能力の低下を防止するための防水機構を設けている。例えば、特許文献１及び特許文献２には、防水機構として、駆動ギヤに形成した矩形形状の突起部に、断面がコの字型を成す環形状の弾性部材を嵌め入れて、防水を行う防水機構が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−１１３４６４号公報
【特許文献２】特開２００５−２０４６１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
一般ユーザからは、釣竿の軽量化と共に、釣行において疲労の軽減と扱いやすさが魚釣用リールに対しても要求されている。このため、魚釣用リールは、片手でリールと共に釣竿を持つ場合があり、ある程度は小型化及び軽量化された方が扱いやすい。
【０００９】
また、一般的な両軸リールは、スプールの中央下方に竿取り付け部が配置されている。このため、リール本体からハンドルが側方に張り出した形態となっている。例えば、釣竿を装着された両軸リールに魚が掛かり又は道糸の回収時に、ハンドルを回転させて釣糸の巻上げを行った場合、スプールにハンドルがより近く配置されていた方が、ハンドルを回転させている手にブレが少なくなるため、リール本体の揺れがなくなり、巻上げ操作が楽になる。つまり、ハンドル軸方向に短くなることが有効である。
【００１０】
前述した特許文献１及び特許文献２において、駆動ギヤは、多段のライニング材を収容するように駆動ギヤ側面から断面が矩形に張り出した縁（突起部）が設けられている。この突起部を覆うように防水機能を持たせる、断面がコの字型の環形状のシール部材が嵌め込まれている。シール部材のコの字型の一端は、延伸して外側制動体の外周面に押し当てられて、防水を行っている。
【００１１】
これらの特許文献１及び２のシール部材は、十分な防水性を有しているが、突起部に嵌め込まれているため、少なくとも外側制動体よりも、はみ出た突起部分の縁の厚さ分とキャップ部（クラウン部）の厚さは必須である。このため、これらの合算値以下の幅にはできない。このため、簡易なドラグ機構を採用したリールであっても、このシール部材の装着箇所においては、ハンドル軸方向に長さを短縮することはできない。
【００１２】
そこで本発明は、シール部材の装着形態が簡易な構成のドラグ機構であっても好適し、十分な防水機能を有し、リール本体の小型化を実現する魚釣用リールの防水機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明に従う実施形態の魚釣用リールは、釣糸を巻回し、回転可能にスプール軸で軸架されるスプールと、回転力が与えられる駆動軸に摺動可能に嵌装され、一方の側面に壁部を挟んで径方向の内側及び外側に第１及び第２の環状凹部が形成され、円板形状の駆動ギヤを有し、前記スプールを回転させる駆動部と、前記駆動ギヤの第１の環状凹部に摺動可能に嵌装される制動部材及び、前記駆動軸に嵌装固定され、前記制動部材を調整可能に押圧し、前記駆動ギヤに制動力を与えて該駆動ギヤと協働する円板形状を成す固定制動部を含む制動機構と、前記第２の環状凹部の前記壁部側の円周壁面に弾性的に装着固定される装着部及び、該装着部から延伸して前記壁部の頂部を経て、前記固定制動部の外周面に弾性的に押し付けられ、前記制動部材に対する水密を保持するシール面を有するシール部材と、を有する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、シール部材の装着形態が簡易な構成のドラグ機構であっても好適し、十分な防水機能を有し、リール本体の小型化を実現する魚釣用リールの防水機構を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態に係る防水機構を搭載する両軸受型リールの断面構成を示す図である。
【図２】図２（ａ）は、第１の実施形態に係るドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図２（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。
【図３】図３（ａ）は、第２の実施形態に係るドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図３（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。
【図４】図４（ａ）は、第３の実施形態に係るドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図４（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。
【図５】図５（ａ）は、第４の実施形態に係るドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図５（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。
【図６】図６（ａ）は、第５の実施形態に係るドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図６（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。  
［第１の実施形態］  
図１は、第１の実施形態に係る防水機構を搭載する両軸受型リールの断面構成を示す図、  図２（ａ）は、ドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図２（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。
【００１７】
まず、第１の実施形態に係る防水機構を搭載する両軸受型リール（以下、両軸リールと称する）の概略構成について説明する。  
両軸リール１は、大別して、釣糸を巻回するスプール１２が回転可能に設けられたリール本体２と、リール本体２の側面に配置された駆動源となるハンドル部３と、ハンドル部の回転を駆動力として伝搬する駆動部４と、スプール１２の制動力（ドラグ力）を調整するドラグ機構（制動機構）５と、ドラグ機構５の制動力により調整された駆動力をスプール軸１３に伝達又は遮断するクラッチ部６と、により構成されている。
【００１８】
リール本体２は、リールのベース体を形成する一対の側板フレーム１１が対向配置され、これらの間を図示しない複数の支柱により平行に支持されて構成されている。側板フレーム１１のそれぞれに軸受部１４が配置され、これらの軸受部１４は、スプール１２を嵌装するスプール軸１３の両端を回転可能に軸架している。これらの側板フレーム１１の外側は、外側板３５により外装されている。その他、図示していないが、少なくとも上面カバー及び前面カバーが取り付けられている。リールの種別によっては、上面カバー内に表示部や回路等が搭載された構成もある。
【００１９】
また、リール本体２の前方には、スプール１２に巻回される釣糸の最上層が平坦となるように、駆動部４により駆動されるレベルワイド機構７が設けられている。レベルワイド機構７は、スプールの回転と同期して、図示しないラインガイド部が螺軸３３によりスプール１２の前方で往復移動され、巻き上げられる釣糸をスプール１２上に振り分けている。
【００２０】
ハンドル部３は、ユーザの巻き取り操作により駆動源となるハンドルアーム１５と、アーム両端又は一端に配置されたツマミ１６とで構成される。本実施形態のハンドルアーム１５は、その中央が駆動軸となるハンドル軸２１にナット１８により螺着され、ハンドルアーム１５が回転されることで、ハンドル軸２１に回転駆動力が発生する。尚、本実施形態において、ハンドル軸２１は、円柱形状の外周面の一部に軸方向の沿った平面又は溝が形成された形状としている。
【００２１】
駆動部４は、図１に示すように、ハンドル軸２１と駆動ギヤ２６とピニオンギヤ４２とで構成される。ハンドル軸２１は、ハンドル部３の回転を駆動力として取り入れる駆動軸として機能する。ハンドル軸２１の一端は、ドラグレバー１７を介在させて、ハンドルアーム１５の中央位置（回転中心位置）に連結し、ナット１８により螺着固定され、その他端は、側板フレーム１１に配置された軸受部２３に回転可能に取り付けられている。駆動ギヤ２６は、回転力が与えられるハンドル軸２１に回動可能（フリー）に嵌装され、ハンドル部３の操作によるハンドル軸２１の回転駆動力がドラグ機構５の制動力に調整されて回転される。また、この制動力は、スプール１２の停止状態を保持させることに用いられる。
【００２２】
ピニオンギヤ４２は、クラッチ部６のクラッチ切換部材４１の移動に応じて、スプール軸１３と同軸方向に沿って移動する。駆動ギヤ２６は、ピニオンギヤ４２に歯合し、クラッチ部６の操作に応じて、クラッチ部６の連結時（但し、後述するドラグ機構が設定される時）には、駆動ギヤ２６の回転駆動がピニオンギヤ４２に伝達されてスプール１２が回転し、離間時にはスプール軸１３がフリー即ち、スプール１２がフリー状態となる。
【００２３】
本実施形態のクラッチ部６は、スプール軸１３とピニオンギヤ４２との間に介在し、駆動力の伝達／非伝達を切換える公知なクラッチ切換部材４１を用いている。クラッチ部６は、側板フレーム１１に取り付けられて、クラッチ部６のクラッチ切換部材４１は、スプール軸１３と同軸方向に沿ってピニオンギヤ４２を移動する。この移動において、公知のようにスプール軸１３のクラッチ係合部とピニオンギヤ４２とが係合又は離間する。
【００２４】
図１及び図２（ａ）を参照して、ドラグ機構５について説明する。  
ドラグ機構５は、それぞれがハンドル軸２１に嵌装されており、ハンドル側からの順で、スタードラグレバー１７と、ベアリング部１９と、ドラグワッシャ２０と、一方向クラッチ２２と、固定制動板（押圧板）２４と、ライニング材２５と、駆動部の駆動ギヤ２６と、スペーサ３０に支持された支持部材２７と、レベルワイド機構７を駆動する連結ギヤ２８と、クラッチ復帰体３１と、が互いに当接するように連設されている。前述したように、これらのうち、駆動ギヤ２６は、ピニオンギヤ４２と歯合し、連結ギヤ２８は、螺軸２３の端部に設けられた連動ギヤ３２に歯合している。
【００２５】
スタードラグレバー１７は、ハンドル軸２１の頭部に形成されたネジ溝に螺合し、締め込む又は緩めることにより、制動力（ドラグ力）を調整する。ベアリング部１９は、例えば、ボールベアリングが用いられ、ハンドル軸の軸方向に移動可能に嵌装される。ベアリング部１９及びこのベアリング部１９を支持する外側板３５の支持筒部を覆うようにカバー３６が設けられている。ドラグワッシャ２０は、２つの皿バネワッシャを内径側が離間し、外周側が当接するように向かい合わせて、弾性体として用いている。
【００２６】
一方向クラッチ２２は、内径部がハンドル軸２１に移動可能に嵌装され、外周面が外側板３５の支持筒部に回り止め嵌合されており、ハンドル軸２１の巻き取り方向の回転を許容し、逆回転を阻止するように支持する。
【００２７】
固定制動板２４は、例えば、金属等により形成され、縁部２４ｂを外周に有する円板形状を成し、側面に当接するライニング部材２５の押圧部材と機能し、また、縁部２４ｂの外周面を防水のためのシール面２４ａとして形成されている。固定制動板２４は、ハンドル軸２１の軸方向には移動可能であり、軸回転方向には固定される。この固定は、前述したようにハンドル軸２１の円柱形状の外周面の軸方向に沿って、一部を切り欠いた平面又は溝を形成し、この断面形状を固定制動板２４の穴の形状とすることで実現する。
【００２８】
ライニング材２５は、例えば、繊維を樹脂硬化させた公知な構造であり、環形状を成し、駆動ギヤ２６の側面に形成された凹部に摺動可能に嵌め込まれて装着されている。  
駆動ギヤ２６の形状は、円板形状を成し、外周面にギヤが形成され、図２（ｂ）に示すように、ライニング材２５が装着される側の側面は、ライニング材２５と固定制動板２４が収容されている内側の環状凹部Ａと、壁部２６ａを隔ててギヤ面との間に形成される環状凹部Ｂとが形成されている。環状凹部Ｂには、後述する防水機構を構成する弾性材料からなる環状のシール部材２９が装着されている。
【００２９】
支持部材２７は、スペース材３０によりハンドル軸２１に対して位置決めされている。連結ギヤ２８は、レベルワイド機構７の螺軸３３の端部に設けられた連動ギヤ３２と歯合し、ハンドル軸２１の回転を螺軸３３に伝達している。ハンドル軸２１の軸受部２３側の他端には、公知のようにクラッチ復帰体３１が配置されている。クラッチ復帰体３１は、図示しないクラッチ復帰機構に係合させることで、クラッチオフ状態をハンドル軸２１の巻き取り方向の回転で、クラッチオン状態に自動復帰するように構成されている。
【００３０】
このドラグ機構５の構成により、スタードラグレバー１７を締め込むことにより、ドラグワッシャ２０の弾性を受けながら、ハンドル軸２１に嵌装された各部材が押圧されて一体的となり、ハンドル軸２１に回転可能な駆動ギヤ２６の回転に対して、制動力が発生する。この制動力が作用することにより、ピニオンギャ４２、スプール軸１３を介してスプール１２に巻回された釣糸に負荷が掛かり、引き出されようとしてもスプール１２の回転を抑止するため、釣糸が引き出され難くなっている。
【００３１】
反対に、スタードラグレバー１７を緩めることにより、この押圧が弱まり、制動力が減少して、スプール１２に巻回された釣糸に負荷が制動力を上回った場合には、スプール１２が回転されて釣糸が引き出されている。即ち、魚が掛かった際に、魚の引きに応じて、スプール１２から釣糸が引き出され、また釣糸の巻上げ時には、ハンドル部３を回転操作しても駆動ギヤ２６がハンドル軸２１に対して滑り空回りするため、無理な巻き取りが行われず、釣竿に掛かる負荷を軽減し、釣糸の糸切れや魚が釣り針から外れることを防止する。
【００３２】
次に、図２（ｂ）を参照して、第１の実施形態における防水機構について説明する。  
ここで、駆動ギヤ２６の壁部２６ａは、環状凹部Ａ側を内壁面２６ｂとし、環状凹部Ｂ側を外壁面２６ｃとする。以下に説明する各実施形態の防水機構に用いられるシール部材の材料は、例えば、ニトリゴム（ＮＢＲ）、シリコーンゴム、アクリルゴム、スチレンブタジェンゴム（ＳＢＲ）、ウレタンゴム及びブタジェンゴム等の合成ゴム、又は天然ゴム等のゴム系材料の何れかを用いることができる。
【００３３】
駆動ギヤ２６の環状凹部Ｂには、防水機構を構成する弾性材料からなる環状のシール部材２９の装着部２９ｂが、環状凹部Ｂの外壁面２６ｃに密着するように、ハンドル軸径方向に弾性的に伸びて装着されている。
【００３４】
シール部材２９は、一端に折り返し部２９ｃが設けられたＬ形の断面形状であり、鍔となる他端部２９ａの先端面が固定制動板２４の外面であるシール面２４ａに、弾性的に押し当てられて当接している。折り返し部２９ｃは、シール部材２９の弾性強度を補強するための部分であり、環状凹部Ｂの底面近傍で折り返している。また、この折り返し部２９ｃは、強度補強と環状凹部Ｂ内へ嵌装し易くすることを目的としているため、環状凹部Ｂの底面や外壁面２６ｃの対向面（凹部壁面）に当接している必要はない。
【００３５】
本実施形態によれば、シール部材２９の装着部２９ｂの装着箇所が駆動ギヤ２６の側面から内部に形成された壁面２６ｃに装着されている。この駆動ギヤ２６の環状凹部Ｂとシール部材２９を組み合わせることで、駆動ギヤ２６の歯幅寸法の中に、シール部材２９の装着部２９ｂの装着箇所（外壁面２６ｃ）が含まれる。即ち、本実施形態の防水機構は、駆動ギヤ２６の歯幅寸法とシール部材２９の装着寸法がハンドル軸２１の軸方向に重複するため、従来のコの字型のシール部材を駆動ギヤの突起部に装着した構成に比べて、必要な装着幅を少なくすることができる。よって本実施形態の防水機構は、リールの小型化に寄与する。
【００３６】
シール部材２９を環状凹部Ｂ内へ嵌装する際に、折り返し部２９ｃの凹部分を環状凹部Ｂ内に押し込むことで、装着部２９ｂに捩れや皺の発生を防止して、容易に装着することができる。さらに、図２（ａ）において、従来の防水機構のスペースに本実施形態の防水機構を記載しているため、外側板３５を２点鎖線Ｃに示す位置までハンドル軸方向に短縮、即ち、小型化を実現することができる。尚、図２（ｂ）においては、駆動ギヤ２６のギヤ側面と壁部２６ａの頂部が同じ高さ（面位置）としているが、壁部２６ａの頂部がギヤ側面よりもシール部材２９の厚さ分だけ低い面位置に形成して、ギヤ側面とシール部材２９の表面が同一な面位置に合わせてもよい。この壁部２６ａの頂部を低くすることにより、シール部材２９を装着しても駆動ギヤ２６の歯幅以下に設計することも可能である。
【００３７】
［第２の実施形態］  
次に、第２の実施形態について説明する。  
図３（ａ）は、第２の実施形態に係る防水機構を搭載する両軸受型リールのドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図３（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。本実施形態において、前述した第１の実施形態と同等の構成部位には、同じ参照符号を付して、その説明を省略する。本実施形態は、図２（ａ）に示した第１の実施形態における固定制動板とシール部材の形状が異なり、シール部材が面でシールする構成である。
【００３８】
図３（ａ）、（ｂ）に示すように、駆動ギヤ２６の環状凹部Ａ内にライニング材２５と固定制動板４１が収容されている。  
固定制動板４１は、ハンドル軸２１の軸方向には移動可能であり、軸回転方向には固定される。固定制動板４１は、縁部４１ｂを外周に有する円板形状を成し、ライニング部材２５の押圧部材として機能し、縁部４１ｂの突起した外側板３５側の側面を防水のためのシール面４１ａとしている。このシール面４１ａは、駆動ギヤ２６の壁部２６ａの頂部と同じ面高さである。
【００３９】
防水機構を構成する弾性材料からなる環状のシール部材４２は、一端に折り返し部４２ｃが設けられたＬ形の断面形状であり、装着部４２ｂが環状凹部Ｂの外壁面２６ｃに密着するように、弾性的に伸びて装着されている。シール部材４２の鍔となる他端部の面４２ａが壁部２６ａの頂部の面とシール面４１ａとの両面に掛かるように、弾性的に押し当てられて当接している。
【００４０】
折り返し部４２ｃは、第１の実施形態と同様に、シール部材４２の弾性強度を補強するための部分であり、環状凹部Ｂの底面近傍で折り返している。また、折り返し部４２ｃは、強度補強と、環状凹部Ｂ内へ嵌装し易くすることを目的としているため、環状凹部Ｂの底面や外壁面２６ｃの対向面（凹部壁面）に当接している必要はない。
【００４１】
本実施形態によれば、第１の実施形態と同等の作用効果を得ることができ、従来のコの字型のシール部材を駆動ギヤの突起部に装着した構成に比べて、必要な幅を少なくすることができる。さらに、図３（ａ）において、従来の防水機構のスペースに本実施形態の防水機構を記載しているため、外側板３５を２点鎖線Ｃに示す位置までハンドル軸方向に短縮、即ち、小型化を実現することができる。また、第１の実施形態におけるシール部材の防水のためのシール面の面積が大きくなるため、スプールが高速に回転されたとしても、より高い防水効果を得ることができる。
【００４２】
［第３の実施形態］  
次に、第３の実施形態について説明する。  
図４（ａ）は、第３の実施形態に係る防水機構を搭載する両軸受型リールのドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図４（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。本実施形態において、前述した第１の実施形態と同等の構成部位には、同じ参照符号を付して、その説明を省略する。本実施形態は、図２（ａ）に示した第１の実施形態におけるシール部材の形状が異なっている。
【００４３】
図４（ａ）、（ｂ）に示すように、駆動ギヤ２６の環状凹部Ａ内にライニング材２５と固定制動板２４が収容されている。環状凹部Ｂには、防水機構を構成する弾性材料からなる環状のシール部材４３の装着部４３ｂが、環状凹部Ｂの外壁面２６ｃに密着するように、弾性的に伸びて装着されている。
【００４４】
シール部材４３は、一端とその途中位置に２つの折り返し部４３ｃが設けられたＬ形の断面形状であり、鍔となる他端部は、先端が台形形状に先細り化された形状を成している。その先端にはシール面４３ａが形成され、固定制動板２４の外周面に弾性的に押し当てられて当接している。
【００４５】
２つの折り返し部４３ｃは、シール部材４３の弾性強度を補強するための部分であり、一端の折り返し部４３ｃは、環状凹部Ｂの外底面近傍で折り返すように形成されている。この折り返し部４３ｃは、強度補強と凹部内へ嵌装し易くすることを目的としているため、環状凹部Ｂの底面や外壁面２６ｃの対向面（凹部面）に当接している必要はない。
【００４６】
本実施形態によれば、第１の実施形態と同等の作用効果を得ることができ、従来のコの字型のシール部材を駆動ギヤの突起部に装着した構成に比べて、必要な幅を少なくすることができる。さらに、図３（ａ）において、従来の防水機構のスペースに本実施形態の防水機構を記載しているため、外側板３５を２点鎖線Ｃに示す位置までハンドル軸方向に短縮、即ち、小型化を実現することができる。
【００４７】
［第４の実施形態］  
次に、第４の実施形態について説明する。  
図５（ａ）は、第４の実施形態に係る防水機構を搭載する両軸受型リールのドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図５（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。本実施形態において、前述した第３の実施形態と同等の構成部位には、同じ参照符号を付して、その説明を省略する。
【００４８】
本実施形態は、図４（ａ）に示した第３の実施形態における固定制動板４４の外周面に環状凹部Ｂからなるシール面４４ａに段差を設けた形状となっている。本実施形態において、シール部材４３は第３の実施形態と同等である。環状凹部Ｂには、防水機構を構成する弾性材料からなる環状のシール部材４３の装着部４３ｂが、環状凹部Ｂの外壁面２６ｃに密着するように、弾性的に伸びて装着されている。
【００４９】
固定制動板４４のシール面４４ａは、外周面よりも一段低く形成されており、シール部材４３の他端部の尖形化されたシール面４３ａが弾性的に押し当てられて当接している。
【００５０】
本実施形態によれば、第３の実施形態と同等の作用効果を得ることができ、従来のコの字型のシール部材を駆動ギヤの突起部に装着した構成に比べて、必要な幅を少なくすることができる。  
さらに、図５（ａ）において、従来の防水機構のスペースに本実施形態の防水機構を記載しているため、外側板３５を２点鎖線Ｃに示す位置までハンドル軸方向に短縮、即ち、小型化を実現することができる。また、第４の実施形態のシール部材４３のシール面４３ａが、シール面４４ａから外れることなくシール面４４ａ内に止まることができ、高い防水性を維持することができる。
【００５１】
［第５の実施形態］  
次に、第５の実施形態について説明する。  
図６（ａ）は、第５の実施形態に係る防水機構を搭載する両軸受型リールのドラグ機構に取り付けられた防水機構の断面構造を示す図、図６（ｂ）は、防水機構の詳細な断面構造を示す図である。本実施形態において、前述した第１の実施形態と同等の構成部位には、同じ参照符号を付して、その説明を省略する。本実施形態は、図２（ａ）に示した第１の実施形態における、駆動ギヤ、固定制動板及びシール部材の形状が異なった構成である。
【００５２】
駆動ギヤ４６は、側面の一方に、段差を有する１つの環状凹部Ｄが形成されている。この環状凹部Ｄには、ライニング材２５と固定制御板４５が収容されている。  
固定制動板４５は、ハンドル軸２１の軸方向には移動可能であり、軸回転方向には固定される。固定制動板４５は、縁部４５ａを外周に有する円板形状を成し、ライニング部材２５の押圧部材として機能する。
【００５３】
図６（ｂ）に示すように、断面が鍔付きキャップ形状のシール部材４７は、固定制動板４５の縁部の側面に張り出した突起部４５ａを側面から覆うように嵌合する。この時、シール部材４７の装着部４７ｂが固定制動板４５の外周面に密着するように、ハンドル軸２１の径方向に、弾性的に伸びて装着されている
また、シール部材４７の鍔部は、延伸して先端のシール面４７ｃは、環状凹部Ｄの壁面であるシール面４７ｃに弾性的に押し当てられて当接している。
【００５４】
本実施形態によれば、従来のコの字型のシール部材を駆動ギヤの突起部に装着した構成に比べて、キャップ部（クラウン部）の装着向きを側方向に構成することにより、装着に必要となる幅を少なくすることができる。このため、図６（ａ）において、従来の防水機構のスペースに本実施形態の防水機構を記載しているため、外側板３５を２点鎖線Ｃに示す位置までハンドル軸方向に短縮、即ち、小型化を実現することができる。また、第１の実施形態におけるシール部材の防水のためのシール面の面積が大きくなるため、スプールが高速に回転されたとしても、より高い防水効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００５５】
１…両軸受型リール（両軸リール）、２…リール本体、３…ハンドル部、４…駆動部、５…ドラグ機構、６…クラッチ部、７…レベルワイド機構、１１…側板フレーム、１２…スプール、１３…スプール軸、１４，２３…軸受部、１５…ハンドルアーム、１６…ツマミ、１７…ドラグレバー、１８…ナット、１９…ベアリング部、２０…ドラグワッシャ、２１…ハンドル軸、２２…一方向クラッチ、２３…、２４…固定制動板（押圧板）、２４ａ…シール面、２４ｂ…縁部、２５…ライニング材、２６…駆動ギヤ、２６ａ…壁部、２７…支持部材、２８…連結ギヤ、２９…シール部材、３０…スペース材、３１…クラッチ復帰体、３２…連動ギヤ、２３…螺軸、３５…外側板、３６…カバー、４１…クラッチ切換部材、４２…ピニオンギヤ。
【図１】
2014087322.tif 000003
【図２】
2014087322.tif 000004
【図３】
2014087322.tif 000005
【図４】
2014087322.tif 000006
【図５】
2014087322.tif 000007
【図６】
2014087322.tif 000008