(57)【要約】【課題】シートにワイヤハーネスを配索する際、プロテクタが取り付けられる部材に対して、プロテクタを一旦取付けた後にも、プロテクタを破壊することなく取り外すことができて再利用ができ、また、プロテクタが取り付けられる部材の断面形状が小さくても、プロテクタを取付けすることができるワイヤハーネスのプロテクタの取付構造を提供する。【解決手段】プロテクタ４０はフレーム材１８から下方に配置される第４構成部４４〜第７構成部４７を備える。第４構成部４４の突部４０ｄはフレーム材１８の下面の孔部に嵌入されて孔部により前後方向及び左右方向の移動が規制される。シートサイドシールドの係止爪５２、５３は第７構成部４７を左右方向へ着脱自在に係合してプロテクタ４０の下方の移動を規制する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレーム体には前後方向に延びるプロテクタ取付用フレームを含み、
前記プロテクタ取付用フレームの側面にはシートサイドシールドが配置され、
前記シートフレーム体に配置されるワイヤハーネスを挿通させたプロテクタが前記プロテクタ取付用フレームの下面から下方に配置される下方部と、前記下方部に連結されるとともに前記下方部よりもさらに下方に延びる延出部とを備え、
前記下方部は前記プロテクタ取付用フレームの下面に設けられた被嵌入部に上方へ嵌入されるとともに下方へ離脱可能な嵌入部を備えて、前記被嵌入部により前後方向及び左右方向の移動を規制され、
前記シートサイドシールドには前記延出部を左右方向へ着脱自在に係合する爪部が設けられるとともに、前記延出部に係合して下方の移動を規制する規制部が設けられているワイヤハーネスのプロテクタの取付構造。
【請求項２】
前記延出部には、前記規制部と係合して前記プロテクタの下方への移動を阻止する係止部が設けられている請求項１に記載のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造。
【請求項３】
前記被嵌入部は孔部であり、前記嵌入部は、前記孔部に嵌合離脱可能な突部である請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造。
【請求項４】
前記規制部は前記爪部と兼用して形成されている請求項１乃至請求項３のうちいずれか１項に記載のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造。
【請求項５】
前記規制部は前記爪部と独立して形成されている請求項１乃至請求項３のうちいずれか１項に記載のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスのプロテクタの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤハーネスのプロテクタの取付構造では、特許文献１が公知である。特許文献１では、水平に配置された断面円形のリーンフォースに対して、プロテクタをリーンフォース長手方向に沿わせて配置し、該プロテクタの底部に形成した湾曲凹部を前記リーンフォースの上部曲面に係合させ、該底部に設けられた係止クランプを前記リーンフォースの孔部に係合させている。前記係止クランプは、先端部に係り代を有するように係止爪が設けられており、前記リーンフォースの前記孔部に挿入されると、係止爪により、係止クランプが孔部から抜き出し不能となっている。
【０００３】
上記のようなプロテクタの取付構造は、プロテクタのリーンフォースに対する位置決めと取付固定が係止クランプにより同時に行うことができる利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−５５１０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のようなプロテクタの取付構造では、前記プロテクタが取り付けられるリーンフォースの円形断面が小さい場合、前記プロテクタに設けられた係止爪の係り代(幅)を十分にとることができない。
【０００６】
また、事情があってプロテクタを前記リーンフォースから取り外す必要がある場合に、係止クランプをリーンフォースの孔部に一旦係合してしまうと、プロテクタを取り外すことができなくなってしまい、前記リーンフォースに対するプロテクタの取付けのやり直しができなくなってしまう問題がある。なお、プロテクタの前記係止クランプを破壊することにより、前記プロテクタを取り外すことはできるが、この場合は、係止クランプが破壊されているため、取り外したプロテクタの再利用はできなくなる。
【０００７】
本発明の目的は、シートにワイヤハーネスを配索する際、ワイヤハーネスのプロテクタが取り付けられる部材に対して、プロテクタを一旦取付けた後にも、プロテクタを破壊することなく取り外すことができてプロテクタの再利用ができ、また、プロテクタが取り付けられる部材の断面形状が小さくても、プロテクタを取付けすることができるワイヤハーネスのプロテクタの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記問題点を解決するワイヤハーネスのプロテクタの取付構造は、シートフレーム体には前後方向に延びるプロテクタ取付用フレームを含み、前記プロテクタ取付用フレームの側面にはシートサイドシールドが配置され、前記シートフレーム体に配置されるワイヤハーネスを挿通させたプロテクタが前記プロテクタ取付用フレームの下面から下方に配置される下方部と、前記下方部に連結されるとともに前記下方部よりもさらに下方に延びる延出部とを備え、前記下方部は前記プロテクタ取付用フレームの下面に設けられた被嵌入部に上方へ嵌入されるとともに下方へ離脱可能な嵌入部を備えて、前記被嵌入部により前後方向及び左右方向の移動を規制され、前記シートサイドシールドには前記延出部を左右方向へ着脱自在に係合する爪部が設けられるとともに、前記延出部に係合して下方の移動を規制する規制部が設けられている。
【０００９】
前記延出部には、前記規制部と係合して前記プロテクタの下方への移動を阻止する係止部が設けられていることが好ましい。
前記被嵌入部は孔部であり、前記嵌入部は、前記孔部に嵌合離脱可能な突部であることが好ましい。
【００１０】
前記規制部は前記爪部と兼用して形成されていることが好ましい。
或いは、前記規制部は前記爪部と独立して形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
上記のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造によれば、シートにワイヤハーネスを配索する際、プロテクタが取り付けられる部材に対して、プロテクタを一旦取付けた後にも、プロテクタを破壊することなく取り外すことができてプロテクタの再利用ができ、また、プロテクタが取り付けられる部材の断面形状が小さくても、プロテクタを取付けすることができる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施形態のシートフレーム体の斜視図。
【図２】シートフレーム体の要部拡大斜視図。
【図３】シートフレーム体及びプロテクタの分解斜視図。
【図４】プロテクタの正面図。
【図５】フレーム材に対するプロテクタの取付状態を示す断面図。
【図６】シートサイドシールドに対するプロテクタの取付状態を示す斜視図。
【図７】シートサイドシールドに対するプロテクタの取付状態を示す断面図。
【図８】プロテクタの端部の斜視図。
【図９】第２実施形態のシートサイドシールドに対するプロテクタの取付状態を示す正面図。
【図１０】第３実施形態のシートサイドシールドに対するプロテクタの取付状態を示す正面図。
【図１１】（ａ）は、第４実施形態のフレーム材の要部斜視図。（ｂ）はフレーム材に対するプロテクタの取付方法を示す断面図。
【図１２】他の実施形態のプロテクタの配置図。
【図１３】他の実施形態のプロテクタの配置図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１実施形態）
以下、ワイヤハーネスのプロテクタの取付構造を具体化した第１実施形態を図１〜図８を参照して説明する。
【００１４】
本実施形態のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造は、シートの左側のアームレストに設けられる操作ボックスに対して接続されるワイヤハーネスを、アームレストの下方の内部に配索するための一例である。
【００１５】
図１、図３に示すように、シートのシートフレーム体１０は、左右一対の側部枠体１２、１４と、両側部枠体１２、１４の下部間を連結する下部枠体１６等が組立られて構成されている。
【００１６】
図３に示すように左側の側部枠体１２は、側部枠体１２の上部を構成するフレーム材１８、側部枠体１２の下部を構成するフレーム材２０、及び前後にそれぞれ設けられた一対のフレーム材２２、２４がそれぞれ端部で連結されて、四角枠状に形成されている。前記各フレーム材は金属製からなる。フレーム材１８、２０は、前後方向に延出されるとともに、フレーム材２２，２４は上下方向に延出されている。
【００１７】
右側の側部枠体１４は、左側の側部枠体１２のフレーム材１８，２０，２２，２４に相当する金属製のフレーム材により枠状に形成されている。なお、図１、図２では側部枠体１４は、フレーム材１８に相当する上部のフレーム材１４ａ、及びフレーム材２２に相当する前部のフレーム材１４ｂのみ図示されている。図２に示すように前記フレーム材１８は一部を除いた残部は、管状に形成されている。
【００１８】
下部枠体１６は、左右方向に延びる一対のフレーム材２６、２８と、両フレーム材２６、２８の各端部間を連結して、前後方向に延びる板状のフレーム材３０等により枠状に形成されている。
【００１９】
前記側部枠体１２は、下部枠体１６のフレーム材３０に対して、溶接等により固定されている。また、図１、図２に示すように側部枠体１２の内側面（右側面）側に位置するように、合成樹脂製からなる板状のシートサイドシールド３２がフレーム材３０に固定されて、側部枠体１２の右側面側を覆うようにされている。
【００２０】
前記側部枠体１４は、下部枠体１６の右側部に設けられた図示しないフレーム材に対して溶接等により固定されている。また、図１、図２に示すように側部枠体１４の内側面（左側面）側に位置するように、合成樹脂製からなる板状のシートサイドシールド３４がフレーム材１４ｂ等に固定されて、側部枠体１４の左側面側を覆うようにされている。さらに、シートサイドシールド３２、３４間において、シートの奥行き側（後側）には、シートバックカバー３６が配置され、図示しないシートバックの後面側をカバーする。
【００２１】
次に、本実施形態のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造の詳細を説明する。
図１、図２，図４に示すように、プロテクタ４０は、側部枠体１２の上部のフレーム材１８及びシートサイドシールド３２に対して沿うように配置されている。本実施形態のプロテクタ４０は、合成樹脂から形成されるとともに、図４に示すように、上から下に向かって順に第１構成部４１〜第７構成部４７を備えている。
【００２２】
第１構成部４１を除く第２構成部４２〜第７構成部は、シートサイドシールド３２側に位置する壁を底壁４０ａとし、底壁４０ａの両側部から左側方へ立設した一対の側壁４０ｂ，４０ｃを備えて横チャンネル状に形成されて収納溝５０が形成されている。また、プロテクタ４０の第１構成部４１は、底壁４０ａ及び側壁４０ｂを備えるとともに側壁４０ｃが省略されている。
【００２３】
図４に示すように第１構成部４１は、フレーム材１８と略平行又は平行に配置されている。第２構成部４２は、フレーム材１８に向けて斜状に延出され第３構成部４３に連結されている。第３構成部４３は、フレーム材１８に交差するように下方へ延出されて第４構成部４４に連結されている。図１、図４に示すように第４構成部４４は、第３構成部４３と連結された部分を除いてフレーム材１８の下面の直下に位置するように形成されるとともにフレーム材１８と平行となるように前方へ延出されている。
【００２４】
第４構成部４４の側壁４０ｃが相対するフレーム材１８の下面には、孔部１８ａが透設されている。第４構成部４４は、フレーム材１８の下方に位置する下方部の一例である。
なお、下方部は、フレーム材１８に対して下方に位置するように配置されるものであれば、フレーム材１８に対して、平行、或いは斜めに配置されていてもよい。
【００２５】
第４構成部４４の側壁４０ｃは、フレーム材１８の下面に相対しており、同側壁４０ｃには、突部４０ｄが上方へ突設されて、前記孔部１８ａに対して下方へ離脱可能に嵌入されている。本実施形態では、前記孔部１８ａ及び突部４０ｄは同径の断面円形となるように形成されている。突部４０ｄが前記孔部１８ａに嵌入されることにより、プロテクタ４０が前後方向及び左右方向の移動を規制されて位置決めされている。
【００２６】
また、プロテクタ４０を下方へ移動することにより、前記孔部１８ａに対する突部４０ｄの離脱が可能である。なお、プロテクタ４０の詳細な離脱方法については後述する。フレーム材１８は、プロテクタ取付用フレームの一例である。また、突部４０ｄは、嵌入部の一例である。孔部１８ａは被嵌入部の一例である。
【００２７】
第５構成部４５は、第４構成部４４に対して連結されて前下方へ斜状に延出されている。また、第６構成部４６は、第５構成部４５に対して連結されて下方に延出されている。第７構成部４７は、第６構成部４６に対して連結されて下方へ延出されている。
【００２８】
また、図７に示すように第７構成部４７の側壁４０ｃと側壁４０ｂは、先端が基端よりも距離が長くなるように拡開され、後述するワイヤハーネスＷの収納溝５０内の挿入を容易に行えるようにするとともに、後述する係止爪５２、５３と側壁４０ｃと側壁４０ｂとの係合がし易くなるようにしている。
【００２９】
図８に示すように第７構成部４７の収納溝５０の溝幅は、第６構成部４６の収納溝５０の溝幅よりも狭く形成されており、第７構成部４７の側壁４０ｂと第６構成部４６の側壁４０ｂの境界及び第７構成部４７の側壁４０ｃと第６構成部４６の側壁４０ｃの境界にはそれぞれ係止段部４８が形成されている。第５構成部４５〜第７構成部４７は、延出部の一例であり、係止段部４８は、係止部の一例である。
【００３０】
図２〜図４、図６及び図７に示すように、シートサイドシールド３２のプロテクタ４０側の側面において、第７構成部４７が配置される構成部には、一対の係止爪５２、５３がそれぞれ形成されている。係止爪５２、５３は、爪部及び規制部の一例である。係止爪５２の脚部５２ａは、弾性を有するとともに、その爪先端間は、第７構成部４７の最大幅よりも狭く配置されている。また、本実施形態では、プロテクタ４０の第７構成部４７が、係止爪５２、５３間に外方から押圧された際、係止爪５２の脚部５２ａが弾性的に図７の矢印で示す拡開方向に撓ませることにより、係止爪間の第７構成部４７の侵入を許容した後、第７構成部４７の側壁４０ｃ、４０ｂの先端部を係止している。また、図７に示す状態から、係止爪５２の脚部５２ａを拡開方向に撓ませることにより、第７構成部４７を係止爪間から離脱させることが可能である。
【００３１】
また、本実施形態では、図７に示すように、第７構成部４７が係止爪５２，５３に係止されている状態で、係止爪５２、５３と係止段部４８が係止されて、プロテクタ４０の下方の移動が規制されている。このプロテクタ４０の係止爪５２、５３による下方への移動規制により、突部４０ｄの孔部１８ａからの離脱が防止されている。
【００３２】
プロテクタ４０の収納溝５０を形成する側壁４０ｃ，４０ｂのそれぞれ先端には、規制片５５が離間して配置されている。この規制片５５により、収納溝５０内に挿通されて収納されたワイヤハーネスＷが収納溝５０からの離脱が防止されている。プロテクタ４０の収納溝５０内に収納されたワイヤハーネスＷの上端は、フレーム材１８の上方に配置される操作ボックス６０内に配置され、ワイヤハーネスＷの下端は、下方へ延出されて、図示しない電装品に接続されている。
【００３３】
（実施形態の作用）
次に、本実施形態の作用を説明する。
本実施形態ではプロテクタ４０をフレーム材１８及びシートサイドシールド３２に取付けする場合、操作ボックス６０と接続したワイヤハーネスＷを収納溝５０に収納した状態で、第４構成部４４をフレーム材１８の下面に接近させ、孔部１８ａに対して、突部４０ｄを斜め下方から反対方向の斜め上方へ向けて挿入してプロテクタ４０の前後方向及び左右方向の位置決めをする。この後、第７構成部４７をシートサイドシールド３２の係止爪５２、５３間に押圧し、係止爪５２の脚部５２ａを弾性的に図７の矢印で示す拡開方向に撓ませて、第７構成部４７を係止爪間に侵入させた後、第７構成部４７の側壁４０ｃ、４０ｂの先端部を係止爪５２、５３にて係止する。この状態で、プロテクタ４０が下方へ移動しようとしても、係止爪５２、５３が係止段部４８に係止するため、係止後はプロテクタ４０が下方に移動することがなく、突部４０ｄが孔部１８ａから離脱することがない。
【００３４】
上記のようにプロテクタ４０をフレーム材１８及びシートサイドシールド３２に取付した後、事情によりプロテクタ４０を取り外す場合には、上記とは逆にまず、係止爪５２を拡開方向に移動させて、係止爪５２、５３間から第７構成部４７を外した後、プロテクタ４０を斜め下方へ移動させると、突部４０ｄが孔部１８ａから離脱する。
【００３５】
本実施形態では、下記の特徴を有する。
（１）  本実施形態のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造は、シートフレーム体１０には前後方向に延びるフレーム材１８（プロテクタ取付用フレーム）を含むようにするとともにフレーム材１８の側面にはシートサイドシールド３２が配置されている。また、シートフレーム体１０に配置されるワイヤハーネスＷを挿通させたプロテクタ４０がフレーム材１８の下面から下方に配置される第４構成部４４（下方部）と、第４構成部４４（下方部）に連結されるとともに第４構成部４４（下方部）よりもさらに下方に延びる第５構成部４５〜第７構成部４７（延出部）とを備える。さらに、第４構成部４４（下方部）はフレーム材１８の下面に設けられた孔部１８ａ（被嵌入部）に上方へ嵌入されるとともに下方へ離脱可能な突部４０ｄ（嵌入部）を備えて、孔部１８ａ（被嵌入部）により前後方向及び左右方向の移動を規制されている。また、シートサイドシールド３２には第５構成部４５〜第７構成部４７（延出部）を左右方向へ着脱自在に係合する係止爪５２、５３（爪部）が設けられるとともに、係止爪５２、５３が第５構成部４５〜第７構成部４７（延出部）に係合して下方の移動を規制する規制部としている。
【００３６】
この結果、本実施形態によれば、シートにワイヤハーネスを配索する際、プロテクタが取り付けられる部材に対して、プロテクタを一旦取付けた後にも、プロテクタを破壊することなく取り外すことができてプロテクタの再利用ができ、また、プロテクタが取り付けられる部材の断面形状が小さくても、プロテクタを取付けすることができる。
【００３７】
（２）  本実施形態では、プロテクタ４０の第５構成部４５〜第７構成部４７（延出部）には、係止爪５２、５３（規制部）と係合してプロテクタ４０の下方への移動を阻止する係止段部４８（係止部）が設けられている。
【００３８】
この結果、本実施形態によれば、係止段部４８と係止爪５２、５３との係合により、プロテクタ４０の下方への移動を規制することにより、プロテクタ４０の突部４０ｄ（嵌入部）の孔部１８ａ（被嵌入部）からの離脱を防止することができる。
【００３９】
（３）  本実施形態では、被嵌入部として孔部１８ａが形成され、嵌入部として孔部１８ａに嵌合離脱可能な突部４０ｄとしている。この結果、簡単な構成により、プロテクタの前後及び左右方向の位置規制を行うことができる。
【００４０】
（４）  本実施形態では、係止爪５２、５３は規制部と爪部と兼用して形成されている。この結果、規制部を新たに設ける必要がなくなる。
（第２実施形態）
次に、第２実施形態を図９を参照して説明する。なお、本実施形態を含めて以下の各実施形態では、第１実施形態と同一又は相当する構成については、同一符号を付す。そして、以下では他の実施形態と異なる構成を中心に説明することとする。第２実施形態は第１実施形態とは係止爪５２、５３の配置構成が異なるだけである。
【００４１】
第２実施形態では、第１実施形態の係止爪５２、５３の位置を図８に示すように、第１実施形態の係止爪５２、５３の位置よりも下方に配置されており、その代わりに第１実施形態の係止爪５２、５３の位置に、各係止段部４８に係合する規制部としての規制突部５６がシートサイドシールド３２の側面から突出されているところが異なっている。
【００４２】
すなわち、第１実施形態では、規制部と爪部とが兼用されていたのに対して、本実施形態では規制部と爪部とが独立して設けられている一例である。
このようにしても、第１実施形態と同様の効果を奏することができる。
【００４３】
（第３実施形態）
次に、第３実施形態を図１０を参照して説明する。第３実施形態は、第２実施形態と同様に規制部と爪部とが独立して設けられている一例である。第３実施形態では、第２実施形態と異なるところを説明する。第３実施形態では、規制突部５６の設けられた位置は、第２実施形態と同様であるが、係止爪５２、５３の位置が、第６構成部４６の側壁４０ｃ、４０ｂを係止する位置に変更されている。
【００４４】
このように構成して、第１実施形態と同様の効果を奏することができる。
（第４実施形態）
次に、第４実施形態を図１１（ａ）、（ｂ）を参照して説明する。
【００４５】
第１実施形態では、フレーム材１８に孔部１８ａを設けるとともに、プロテクタ４０には、孔部１８ａに嵌入する突部４０ｄを設けた。第４実施形態では、孔部１８ａの代わりに、フレーム材１８の周面には、周方向に沿って嵌合溝１８ｂが形成されている。また、プロテクタ４０の第４構成部４４には、図１１（ｂ）に示すように、前記嵌合溝１８ｂに嵌合するように上面に凹部４０ｅを有する係合部４０ｆが設けられている。
【００４６】
そして、プロテクタ４０をフレーム材１８に取付けする際に、係合部４０ｆを前記嵌合溝１８ｂ内に嵌合して、凹部４０ｅをフレーム材１８の嵌合溝１８ｂの底部に近接又は当接するように配置する。この係合部４０ｆと、嵌合溝１８ｂの嵌合により、プロテクタ４０の前後方向及び左右方向の位置決めがされる。
【００４７】
他の構成は、例えば、規制部、爪部の構成は第１〜第３実施形態のいずれか１つの構成とすればよい。
このように構成しても、第１実施形態と同様の効果を奏する。
【００４８】
なお、前記実施形態に代えて、下記のように変更しても良い。
・  第１実施形態のワイヤハーネスのプロテクタの取付構造は、シートの左側のアームレストに設けられる操作ボックスに対して接続されるワイヤハーネスを、アームレストの下方の内部に配索するための一例であるが、シートの右側のアームレストに設けられた操作ボックスに対して接続されるワイヤハーネスのプロテクタに具体化してもよい。
【００４９】
すなわち、前記実施形態では、シートの左側の側部枠体１２のフレーム材１８及びシートサイドシールド３２に対して、プロテクタ４０を着脱自在に支持するようにしたが、シートの側部枠体１４のフレーム材１４ａ及びシートサイドシールド３４に対して、プロテクタ４０を着脱自在に支持するようにしてもよい。
【００５０】
・  前記実施形態では、前記孔部１８ａ及び突部４０ｄは同径の断面円形となるように形成したが、これらの断面形状は、円形に限定するものではない。例えば、孔部１８ａ及び突部４０ｄの断面を三角形、四角形、或いは多角形でもよく、楕円形等の形状の同形形状でもよい。また、前後方向及び左右方向においてプロテクタ４０を位置決めできる形状であれば、相互に異なる形状でもよい。ここで、相互に異なる形状であって、前後方向及び左右方向に位置決めできる形状の例としては、前記孔部１８ａを断面円形とし、突部４０ｄの断面形状を星形、歯車等の形状にして、孔部１８ａに対して突部４０ｄを嵌入離脱することが可能である。
【００５１】
・  前記実施形態では、第４構成部４４を下方部の一例としたが、下方部は、第４構成部４４に限定するものではなく、第４構成部４４よりもさらに下方に位置する構成部、例えば、第５構成部４５或いは第６構成部４６を下方部とし、第５構成部４５或いは第６構成部４６に突部４０ｄを設けて、突部４０ｄに嵌合する孔部１８ａをフレーム材１８に設けても良い。この場合、下方部としなかった、残りの部が延出部となる。
【００５２】
・  前記実施形態において、第２構成部４２、第５構成部４５をそれぞれ斜状に形成したが、第２構成部４２を第１構成部４１に対して直角状に連結したり、第５構成部４５を第４構成部４４に対して直角状に連結するとともに、第７構成部４７とは直線状に連結してもよい。
【００５３】
・  第１実施形態では、係止爪５２の脚部５２ａを弾性を有するようにしたが、係止爪５３の脚部を弾性を有するように形成して、第７構成部４７の係止爪間の侵入を許容するようにしてもよい。また、係止爪５２，５３の脚部を有弾性にして、両係止爪を拡開方向に撓ませることが可能に形成してもよい。
【００５４】
・  前記実施形態では、プロテクタ４０は、規制片５５を形成したが、収納溝５０の一部又は全体を蓋で覆うようにしてもよい。
・  また、図１２に示すように、プロテクタ４０の形状に変更してもよい。なお、図１２は、単に位置関係及びプロテクタの簡略した形状を示す図であり、適宜省略されているものと理解されたい。
【００５５】
本実施形態のプロテクタ４０は、フレーム材１８の下面に沿って配置される部を下方部７０としたとき、下方部７０に連結される延出部８０を前方であって斜め下方に向けられたものである。この場合、前記延出部８０を左右方向へ着脱自在に係合する爪部としての係止爪５２、５３を同図に示すように下方部７０から前方であって、斜め下方に配置する。さらに、下方部７０と延出部８０間の曲げ部８２を係止する規制部としての突部８５をシートサイドシールド３２から突出して設けるようにする。このように構成した場合にも、突部４０ｄから孔部１８ａ（なお、図１２では図示していない）からの下方への離脱が防止できる。
【００５６】
・  また、図１３に示すように、プロテクタ４０の形状に変更してもよい。
図１３は、単に位置関係を示す配置図であり、適宜省略されているものと理解されたい。
【００５７】
本実施形態のプロテクタ４０は、フレーム材１８の下面に沿って配置される部を下方部７０としたとき、下方部７０に連結される延出部８０を１８０度、球は、略１８０度近く反転させた構成としている。
【００５８】
この場合、前記延出部８０を左右方向へ着脱自在に係合する爪部としての係止爪５２、５３を同図に示すように延出部８０において、反転した構成部を係合する位置に設ける。なお、本実施形態では、図１２の実施形態と異なり、係止爪５２、５３（特に係止爪５２）が規制部を兼用するため突部８５は省略する。
【００５９】
この実施形態では、上記したように突部が規制部を兼用するため、突部４０ｄから孔部１８ａ（なお、図１３では図示していない）からの下方への離脱が防止できる。
【符号の説明】
【００６０】
１０…シートフレーム体、１８…フレーム材（プロテクタ取付用フレーム）、
１８ａ…孔部（被嵌入部）、３２…シートサイドシールド、
４０…プロテクタ、４０ｄ…突部（嵌入部）、
４４…第４構成部（下方部）、４５…第５構成部（延出部）、
４６…第６構成部（延出部）、４７…第７構成部（延出部）
４８…係止段部（係止部）、５２、５３…係止爪（爪部、規制部）
Ｗ…ワイヤハーネス。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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