【手続補正書】
【提出日】令和3年3月8日(2021.3.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前縁（１０）と、後縁（１１）と、第１の側壁（１２）および該第１の側壁（１２）の向かい側に位置する第２の側壁（１３）と、ラダーストックを連結するための連結空間（１６）に配置される舵板ハブ（１７）と、を含む、ウォータ・クラフト用の舵板（１００）であって、前記連結空間は、前記舵板の内部に設けられ、前記舵板ハブ（１７）は、ハブボディ（２９）を含み、該ハブボディ（２９）は、前記ラダーストックを受容するための内側ボア（３０）と、周方向に延びるハブ外側表面（３１）と、を含み、該ハブ外側表面（３１）は、その全体が前記第１の側壁（１２）の内側側面と前記第２の側壁（１３）の内側側面とから離隔されて配置される、舵板（１００）。
【請求項２】
前記ハブ外側表面（３１）は、前記舵板ハブ（１７）の全軸方向高さにわたって前記第１の側壁（１２）の前記内側側面と前記第２の側壁（１３）の前記内側側面とから離隔されて配置され、および／または、前記ハブ外側表面（３１）は、前記第１の側壁（１２）の前記内側側面と前記第２の側壁（１３）の前記内側側面とに物理的に接触せず、および／または、前記ハブボディ（２９）は、外側直径（３２）を有し、前記連結空間（１６）は、第１の外側壁（２２）を有し、該第１の外側壁（２２）が前記第１の側壁（１２）の部分領域であり、前記連結空間（１６）は、第２の外側壁（２３）を有し、該第２の外側壁（２３）が前記第２の側壁（１３）の部分領域であり、前記連結空間（１６）は、前記第１の外側壁（２２）の内側側面と前記第２の外側壁（２３）の内側側面との間の内側距離（３３）を有し、前記ハブボディ（２９）の前記外側直径（３２）が前記内側距離（３３）よりも小さい、請求項１に記載の舵板（１００）。
【請求項３】
前記舵板ハブ（１７）は、少なくとも１つの連結手段（３４）を含み、該少なくとも１つの連結手段（３４）は、前記ハブ外側表面（３１）と、前記第１の側壁（１２）の前記内側側面、および／または、前記第２の側壁（１３）の前記内側側面、との間に延びる、請求項１または２に記載の舵板（１００）。
【請求項４】
前記舵板ハブ（１７）は、少なくとも２つの連結手段（３４）を含み、第１の連結手段（３４）は、前記ハブ外側表面（３１）と、前記第１の側壁（１２）の前記内側側面との間に延び、第２の連結手段（３４）は、前記ハブ外側表面（３１）と、前記第２の側壁（１３）の前記内側側面、との間に延びる、請求項３に記載の舵板（１００）。
【請求項５】
前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、前記舵板に、動作中に、また、前記舵板が船に配置されるときに作用する力および／またはトルクを、前記舵板ハブ（１７）に伝達するように設計される、請求項３に記載の舵板（１００）。
【請求項６】
前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、第１の連結領域（３６）および第２の連結領域（３７）を含み、前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、前記第１の連結領域（３６）が前記ハブ外側表面（３１）上に／に対して配置および／または締結され、前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、前記第２の連結領域（３７）が前記第１の側壁（１２）の前記内側側面上に／に対して、および／または前記第２の側壁（１３）の前記内側側面上に／に対して配置および／または締結される、請求項３から５のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項７】
少なくとも２つの連結手段（３４）が設けられ、該少なくとも２つの連結手段（３４）は、前記舵板の中心平面（２４）に関して対称または非対称に配置され、および／または、同等の数の連結手段（３４）が、前記中心平面（２４）の両側面上に配置され、および／または、前記ハブ外側表面（３１）と前記第１の側壁（１２）の前記内側側面との間に延びる連結手段（３４）の数は、前記ハブ外側表面（３１）と前記第２の側壁（１３）の前記内側側面との間に延びる連結手段（３４）の数に等しい、請求項１から６のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項８】
前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、前記舵板ハブ（１７）の前記軸方向高さの、少なくとも６０％を超えて延びると共に、前記軸方向高さの少なくとも６０％を超えて、前記ハブ外側表面（３１）上に／に対して配置および／または締結される、請求項３から７のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項９】
前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、ウエブおよび／または板（３５）および／またはストラットである、請求項３から８のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項１０】
２から１０の間の連結手段（３４）が設けられ、該連結手段（３４）は、前記舵板の前記中心平面（２４）に関して対称もしくは非対称に配置され、および／または、前記ハブボディ（２９）の周囲にわたって分配されて配置される、請求項３から９のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項１１】
少なくとも２つの連結手段（３４）が設けられ、該少なくとも２つの連結手段（３４）は、前記舵板の前記中心平面（２４）から、０°〜９０°の角距離を有し、および／または、前記少なくとも２つの連結手段（３４）は、前記舵板の前記中心平面（２４）に垂直に、前記舵板ハブ（１７）の長手軸を通って延びている横断平面（２６）から、０°〜９０°の角距離を有し、および／または、各場合において、前記２つの連結手段（３４）は、前記中心平面（２４）の各側に、また、前記中心平面（２４）に関して対称に配置され、それぞれの側に配置される前記２つの連結手段（３４）間の前記角距離（３８）は、２０°から１２０°の間である、請求項３から１０のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項１２】
前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、前記ハブボディ（２９）、および／または、前記舵板の前記側壁（１２、１３）に溶接および／または接着接合され、および／または、それらの上に構築される、請求項３から１１のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項１３】
前記ハブボディ（２９）は、前記舵板ハブ（１７）の長手軸（２５）に関して回転対称に形成され、前記ハブボディ（２９）は、円筒状または円錐状の設計であり、および／または、前記舵板（１００）は、リブ（１４）を含み、前記ハブボディ（２９）は、下側前部側面（４０）および上側前部側面（３９）を有し、前記ハブボディ（２９）は、前記下側前部側面（４０）が第１の下側リブ（１９）に締結され、および／または、前記ハブボディ（２９）は、前記上側前部側面（３９）が第２の上側リブ（１８）に締結され、前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、第１の端部側が前記第１の下側リブ（１９）に締結され、および／または、前記少なくとも１つの連結手段（３４）は、前記第１の端部側の向かい側に位置する第２の端部側が前記第２の上側リブ（１８）に締結される、請求項１から１２のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項１４】
前記内側ボア（３０）の内側直径（５９）に対する前記ハブボディ（２９）の前記外側直径（３２）の比率は、１．０から２．０の間である、請求項３から１３のいずれか一項に記載の舵板（１００）。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか一項に記載の舵板（１００）用の舵板ハブ（１７）。
【請求項１６】
ハブボディ（２９）および少なくとも１つの連結手段（３４）を含む、請求項１５に記載の舵板ハブ（１７）用の組立キット。