(57)【要約】【課題】本発明は、昇降駆動源の力がシート本体の昇降に効率的に働く構造にして、昇降駆動源の小型化、及び低価格化を図ることを目的とする。【解決手段】本発明に係る車両用シート装置の昇降機構５０は、移動テーブル３５の前端位置で上下可動可能な状態で連結されている昇降用固定ブラケット５３と、昇降用固定ブラケット５３に対して摺動可能な状態で嵌合されており、前端部分がスライド用固定ブラケット４３に上下回動可能な状態で連結されている昇降レール５５と、シート本体が前進する動作により、昇降レール５５及び昇降用固定ブラケット５３を昇降用傾斜位置まで起立させるカム機構と、昇降レール５５を昇降用固定ブラケット５３に対して上下摺動させる昇降駆動源とを有している。【選択図】図７
2014080086.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体が載置されており、前記シート本体を車室内で水平移動させる移動テーブルと、前記移動テーブル上で前記シート本体を乗降口の外まで前進させられるように構成された外スライド機構と、前記移動テーブルに支持されて、前記乗降口の外で前記シート本体を昇降させる昇降機構とを備える車両用シート装置であって、
外スライド機構は、前記シート本体側に固定されて前記シート本体の前後方向に延びるスライドレールと、前記スライドレールを前後スライド可能に支持するスライド用固定ブラケットとを有し、
前記昇降機構は、
前記移動テーブルの前端位置で、その移動テーブルに上下回動可能な状態で連結された昇降用固定ブラケットと、
前記移動テーブル上で前記シート本体の前後方向に延びるレール状部材で、長手方向にスライド可能な状態で前記昇降用固定ブラケットに支持されており、前端部分が前記外スライド機構のスライド用固定ブラケットに上下回動可能な状態で連結されている昇降レールと、
前記外スライド機構の働きで前記シート本体が前記移動テーブル上を前進する動作により、前記昇降レール及び昇降用固定ブラケットを前記移動テーブル面に沿う位置から昇降用傾斜位置まで起立させるカム機構と、
前記昇降用傾斜位置まで起立した前記昇降レールを昇降用固定ブラケットに対して上下スライドさせる昇降駆動源とを有しており、
前記昇降駆動源は前記昇降レールに沿う方向に昇降駆動力を付与できるように構成されていることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
請求項１に記載された車両用シート装置であって、
前記移動テーブルに対する昇降用固定ブラケットの回動中心と、前記外スライド機構のスライド用固定ブラケットに対する前記昇降レールの回動中心とが分離した状態で同心に保持されていることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項３】
請求項２に記載された車両用シート装置であって、
前記移動テーブルと昇降用固定ブラケット間には、前記昇降用固定ブラケットを昇降用傾斜位置で起立した状態に保持するロック機構が設けられていることを特徴とする車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高齢者や身障者等が車両への乗降を行なう際に使用され、車室外でシート本体を昇降させる昇降機構を備える車両用シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
これに関連する従来の車両用シート装置が特許文献１に記載されている。
特許文献１に係る車両用シート装置１００の昇降機構１１０は、図１１に示すように、回転テーブル１０５上で左右方向（車室外内方向）にスライド可能に構成された横スライド部材１１２と、シート本体１２０を支持する昇降部材１１６と、前記横スライド部材１１２と昇降部材１１６とを上下回動可能な状態で連結する四節リンク機構１１４と、前記横スライド部材１１２を横スライドさせる昇降駆動源１１９とを備えている。
上記車両用シート装置１００において、シート本体１２０を下降させる場合には、昇降駆動源１１９により横スライド部材１１２を回転テーブル１０５の右側から左側（車室外方向）に移動させる。これにより、四節リンク機構１１４が横スライド部材１１２に押されて車室外方向に移動しながら支点１１８を中心に下方に回動し、昇降部材１１６とシート本体１２０が下降するようになる。
また、シート本体１２０を上昇させる場合には、昇降駆動源１１９により横スライド部材１１２を回転テーブル１０５上で左側から右側（車室内方向）に移動させる。これにより、四節リンク機構１１４が横スライド部材１１２に引っ張られて車室内方向に移動しながら支点１１８を中心に上方に回動し、昇降部材１１６とシート本体１２０が上昇するようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１２６８７５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した車両用シート装置１００の昇降機構１１０では、昇降駆動源１１９により横スライド部材１１２、四節リンク機構１１４を車室内方向に引っ張り、支点１１８を中心にその四節リンク機構１１４を上方に回動させることで、シート本体１２０を上昇させる構成である。即ち、昇降駆動源１１９の水平方向の力を四節リンク機構１１４、支点１１８を利用して上昇方向の力に変換する構成である。
このため、力の利用効率が低く、昇降駆動源１１９が大型化して、価格が高くなるという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、昇降駆動源の力がシート本体の昇降に効率的に働く構造にして、昇降駆動源の小型化、及び低価格化を図ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、シート本体が載置されており、前記シート本体を車室内で水平移動させる移動テーブルと、前記移動テーブル上で前記シート本体を乗降口の外まで前進させられるように構成された外スライド機構と、前記移動テーブルに支持されて、前記乗降口の外で前記シート本体を昇降させる昇降機構とを備える車両用シート装置であって、外スライド機構は、前記シート本体側に固定されて前記シート本体の前後方向に延びるスライドレールと、前記スライドレールを前後スライド可能に支持するスライド用固定ブラケットとを有し、前記昇降機構は、前記移動テーブルの前端位置で、その移動テーブルに上下回動可能な状態で連結された昇降用固定ブラケットと、前記移動テーブル上で前記シート本体の前後方向に延びるレール状部材で、長手方向にスライド可能な状態で前記昇降用固定ブラケットに支持されており、前端部分が前記外スライド機構のスライド用固定ブラケットに上下回動可能な状態で連結されている昇降レールと、前記外スライド機構の働きで前記シート本体が前記移動テーブル上を前進する動作により、前記昇降レール及び昇降用固定ブラケットを前記移動テーブル面に沿う位置から昇降用傾斜位置まで起立させるカム機構と、前記昇降用傾斜位置まで起立した前記昇降レールを昇降用固定ブラケットに対して上下スライドさせる昇降駆動源とを有しており、前記昇降駆動源は前記昇降レールに沿う方向に昇降駆動力を付与できるように構成されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明によると、外スライド機構の動作によりシート本体が移動テーブル上を乗降口の外まで前進すると、カム機構の働きにより前記昇降レール及び昇降用固定ブラケットが前記移動テーブル面に沿う位置から昇降用傾斜位置まで起立する。そして、この状態で、昇降駆動源が動作することで昇降レールが昇降用固定ブラケットに対して上下スライドするようになる。即ち、前記昇降レールと外スライド機構のスライド用固定ブラケット、スライドレールを介して連結されたシート本体が乗降口の外で昇降するようになる。
ここで、昇降駆動源は昇降レールに沿う方向に昇降駆動力を付与できるように構成されているため、シート本体を昇降させる際に、シート本体の昇降方向と昇降駆動源の昇降駆動力の方向が一致するようになる。したがって、従来のように、力の方向を変換する機構（四節リンク機構等）が不要になり、力の利用効率が高くなる。この結果、昇降駆動源の小型化、及び低価格化を図ることができる。
【０００８】
請求項２の発明によると、移動テーブルに対する昇降用固定ブラケットの回動中心と、外スライド機構のスライド用固定ブラケットに対する前記昇降レールの回動中心とが分離した状態で同心に保持されていることを特徴とする。
このように、昇降レールの回動中心と昇降用固定ブラケットの回動中心とが同心であるため、昇降レール及び昇降用固定ブラケットが移動テーブル面に沿う位置から昇降用傾斜位置までスムーズに起立するようになる。
また、昇降レールの回動中心と昇降用固定ブラケットの回動中心と分離しているため、移動テーブル上の昇降用固定ブラケットに対して昇降レール及びスライド用固定ブラケット等を昇降させられるようになる。
【０００９】
請求項３の発明によると、移動テーブルと昇降用固定ブラケット間には、前記昇降用固定ブラケットを昇降用傾斜位置で起立した状態に保持するロック機構が設けられていることを特徴とする。
このため、昇降用固定ブラケットに対して昇降レール等を安定した状態で昇降させられるようになる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によると、昇降駆動源の力の利用効率が高くなり、昇降駆動源の小型化、及び低価格化を図れるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用シート装置を車両の斜め後方から見た模式斜視図である。
【図２】前記車両用シート装置のシート本体が乗降口側を向く横向き位置まで水平回転した状態を表す模式背面図である。
【図３】前記車両用シート装置を車両後方から見た模式背面図である。
【図４】前記車両用シート装置のスライド機構と昇降機構とを表す背面図（図２のIV-IV矢視断面図）である。
【図５】図４のV-V矢視図である。
【図６】前記車両用シート装置の動作を表す模式側面図である。
【図７】図６のVII部拡大図である。
【図８】前記車両用シート装置の動作を表す模式側面図（Ａ図）、及び昇降駆動源を表す模式図（Ｂ図）である。
【図９】図８（Ａ）のIX部拡大図である。
【図１０】図８（Ａ）のX部拡大図である。
【図１１】従来の車両用シート装置の動作を表す模式側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
［実施形態１］
以下、図１〜図１０に基づいて、本発明の実施形態１に係る車両用シート装置の説明を行なう。本実施形態に係る車両用シート装置は、高齢者や身障者等が乗用車Ｃへの乗降を行なう際に使用されるシートである。
ここで、図中の前後左右及び上下は、車両用シート装置（シート本体１２）の前後左右及び上下に対応している。
【００１３】
＜車両用シート装置１０の概要について＞
車両用シート装置１０は、図１に示すように、乗用車Ｃの助手席として使用されるシートであり、シート本体１２と、そのシート本体１２を車室内の所定位置と車室外（乗降口Ｄの外）の乗降位置間で移動させるシート移動装置２００とから構成されている。
シート移動装置２００は、図２、図３等に示すように、車両フロアＦ上に設置された前後スライド機構２０と、その前後スライド機構２０の前後スライドベース２１上に設置された回転機構３０と、その回転機構３０の回転テーブル３５上に設置された昇降機構５０及び外スライド機構４０とから構成されている。そして、昇降機構５０の昇降レール５５及び外スライド機構４０のスライド用固定ブラケット４３、スライドレール４５等によりシート本体１２が水平に支持されている。
シート本体１２は、図２等に示すように、シートクッション１４とシートバック１６とを備えており、そのシートクッション１４がクッションフレーム１５によって下方から支持されている。そして、シート本体１２のクッションフレーム１５の下面に、図３等に示すように、外スライド機構４０の一対のスライドレール４５が取付けられるシートホルダ１５ｙがシート本体１２の前後方向に延びるように設けられている。
【００１４】
＜前後スライド機構２０について＞
前後スライド機構２０は、車室内でシート本体１２を車両前後方向に移動させる機構である。前後スライド機構２０は、図３等に示すように、車両フロアＦの固定ベース２３上で車両前後方向に延びるように設置された左右一対の固定側レール２２と、それらの固定側レール２２に前後スライド可能な状態で支持される前後スライドベース２１と、前後スライドベース２１を前後スライドさせるための駆動部２４とから構成されている。
駆動部２４としては、例えば、駆動モータ２４ａによりネジ軸２４ｂを軸心回りに回転させて、そのネジ軸２４ｂに螺合されているナット部２４ｃをネジ軸２４ｂに沿って移動させる機構が好適に使用されている。
【００１５】
＜回転機構３０について＞
前後スライドベース２１上には、図３等に示すように、回転機構３０が設置されている。回転機構３０は、シート本体１２を車両前向きの着座位置と乗降口Ｄ側を向いた横向き位置との間で約100°水平回転させる機構である。
回転機構３０は、前後スライドベース２１上に固定された内輪３１ａと、内輪３１ａに対して回転可能に支持された外輪３１ｂと、外輪３１ｂ上に固定された回転テーブル３５と、前記内輪３１ａに対して外輪３１ｂを回転させる駆動部３２とから構成されている。
駆動部３２としては、例えば、回転モータ３２ｍの回転力を歯車伝達機構３２ａによって外輪３１ｂに伝達する構成が好適に使用されている。
【００１６】
＜昇降機構５０について＞
回転機構３０の回転テーブル３５上には、図３、図４に示すように、昇降機構５０が設けられている。
昇降機構５０は、回転テーブル３５上で乗降口Ｄの外まで前進したシート本体１２を乗降口Ｄの外で昇降させる機構である。昇降機構５０は、図４、図５に示すように、回転テーブル３５の前端位置でその回転テーブル３５に上下回動可能な状態で連結された昇降用固定ブラケット５３と、その昇降用固定ブラケット５３に対して昇降方向に摺動可能な状態で連結された昇降レール５５と、昇降用固定ブラケット５３及び昇降レール５５を回転テーブル３５に対して上下回動させるカム機構６０とを備えている。
【００１７】
＜昇降用固定ブラケット５３について＞
昇降用固定ブラケット５３は、図４、図５に示すように、回転テーブル３５の前端位置で左右方向に延びる板状のブラケット本体５３ｍを備えており、そのブラケット本体５３ｍの左右両側に軸受部５３ｊが立設されている。そして、ブラケット本体５３ｍの左右の軸受部５３ｊにそれぞれ連結軸５１が左、あるいは右方向に突出するように通されている。一方、回転テーブル３５の前端位置には、図４等に示すように、左右両側位置に昇降用固定ブラケット５３の連結軸５１を回動自在に支持するテーブル側軸受３５ｊが固定されている。これにより、昇降用固定ブラケット５３は、回転テーブル３５の前端位置で回転テーブル３５に対して上下回動可能な状態で連結されるようになる。
また、回転テーブル３５の前端位置には、昇降用固定ブラケット５３が、図６、図７に示すように、昇降用傾斜位置まで上方向に回動したときに、その昇降用固定ブラケット５３のブラケット本体５３ｍの先端下面が面接触するように構成された傾斜面３５ｓが設けられている。即ち、回転テーブル３５の傾斜面３５ｓが昇降用固定ブラケット５３の上下回動ストッパとなる。このため、昇降用固定ブラケット５３は、回転テーブル３５の上面に沿う位置と昇降用傾斜位置との間で上下方向に回動可能となる。
【００１８】
昇降用固定ブラケット５３のブラケット本体５３ｍの上面には、図４、図５に示すように、左右の軸受部５３ｊの幅方向内側位置にそれぞれ摺動子５３ｙが上向きに取付けられている。そして、左右の摺動子５３ｙに対し、図４等に示すように、それぞれ昇降レール５５の左右のレール本体５５ｙが摺動可能な状態で嵌合している。ここで、前記摺動子５３ｙは、図５に示すように、ブラケット本体５３ｍの左側で前後に二台並んだ状態で固定されており、同じくブラケット本体５３ｍの右側で前後に二台並んだ状態で固定されている。
【００１９】
＜昇降レール５５について＞
昇降レール５５は、回転テーブル３５上の左右両側で前後方向に延びるレール架台５５ｋと、左右のレール架台５５ｋの基端部側（前側）を連結する横梁部５５ｈ（図４参照）とを備えている。左右のレール架台５５ｋは、図４に示すように、断面逆Ｌ字形に成形されており、左右のレール架台５５ｋの横板部（図番省略）の下面側に前記レール本体５５ｙが前後方向に延びるように固定されている。また、左右のレール架台５５ｋの基端部に位置する縦板部（図番省略）に連結軸５７が通される軸受部５５ｊが形成されている。そして、連結軸５７が後記する外スライド機構４０のスライド用固定ブラケット４３の軸受部４３ｊに通されている。
【００２０】
＜カム機構６０について＞
左右のレール架台５５ｋの基端部をつなぐ横梁部５５ｈ（図４参照）には、左右のレール架台５５ｋに対して中央寄りの位置に前後方向に延びる縦板状のカム板６２が固定されている。カム板６２は、カム機構６０の構成部材であり、図５に示すように、カム板６２の下面が先端側（後側）で高く、基端部側（前側）で低くなるような傾斜面状のカム面６２ｘとなっている。そして、前記カム面６２ｘに対して回転テーブル３５上をシート本体１２と共に前方に移動可能なカムフォロア６５が当接可能に構成されている。
カムフォロア６５は、カム機構６０の構成部材であり、図２等に示すように、シート本体１２のクッションフレーム１５の下面後端位置に設けられたアーム６４の下端に回転自在な状態で取付けられている。そして、カムフォロア６５がシート本体１２と共に前方に移動する際に、昇降レール５５に設けられたカム板６２のカム面６２ｘを押圧することで、昇降レール５５及び昇降用固定ブラケット５３は回転テーブル３５の上面に沿う位置から昇降用傾斜位置まで上方向に回動するようになる。
そして、昇降レール５５及び昇降用固定ブラケット５３が昇降用傾斜位置に保持された状態で、昇降レール５５が昇降用固定ブラケット５３に対して摺動子５３ｙとレール本体５５ｙの働きにより昇降が可能になる。
【００２１】
＜外スライド機構４０について＞
外スライド機構４０は、回転テーブル３５上でシート本体１２を前後スライドさせる機構である。外スライド機構４０は、図４、図５に示すように、昇降機構５０の昇降レール５５の基端部側（前側）に上下回動可能な状態で連結されたスライド用固定ブラケット４３と、シート本体１２のクッションフレーム１５（シートホルダ１５ｙ）の下面に取付けられたスライドレール４５と、スライド用駆動源（図示省略）とから構成されている。
スライド用固定ブラケット４３は、図４、図５等に示すように、昇降レール５５の基端部側（前側）の位置で、その昇降レール５５の左右のレール架台５５ｋ間に配置される板状ブラケットである。スライド用固定ブラケット４３は、図４に示すように、扁平門形に形成されており、そのスライド用固定ブラケット４３の左右両側に軸受部４３ｊが形成されている。そして、スライド用固定ブラケット４３の左右の軸受部４３ｊと、昇降レール５５の左右のレール架台５５ｋに形成された軸受部５５ｊとがそれぞれ連結軸５７により上下方向に相対回動可能な状態で連結されている。
ここで、昇降レール５５の回動中心である連結軸５７と、前述の昇降用固定ブラケット５３の回動中心である連結軸５１とは同軸に位置決めされている。
【００２２】
スライド用固定ブラケット４３の上面には、左右両側位置に摺動子４３ｓが上向きに取付けられている。摺動子４３ｓは、図５に示すように、スライド用固定ブラケット４３の左側で前後に二台並んだ状態で固定されており、同じくスライド用固定ブラケット４３の右側で前後に二台並んだ状態で固定されている。
そして、スライド用固定ブラケット４３の左右の摺動子４３ｓに対して上記したようにシート本体１２の下面に固定された左右のスライドレール４５がそれぞれ摺動可能な状態で嵌め込まれている。
外スライド機構４０のスライド用駆動源としては、例えば、ラック・アンド・ピニオン等が好適に使用される。
【００２３】
＜昇降機構５０の昇降駆動源７０について＞
昇降駆動源７０は、昇降用傾斜位置にある昇降用固定ブラケット５３に対して昇降レール５５を昇降させる駆動源であり、その昇降レール５５に外スライド機構４０のスライド用固定ブラケット４３、スライドレール４５等を介して支持されたシート本体１２を昇降させられるように構成されている。昇降駆動源７０は、図８（Ｂ）に示すように、昇降レール５５側に設置されたモータ７２と、モータ７２により回転させられるネジ軸７４と、昇降用固定ブラケット５３に固定されて、前記ネジ軸７４と螺合するナット部７６とから構成されている。ここで、ネジ軸７４は、長さ方向における両端が軸受（図示省略）によって回転自在に支持された状態で前記カム板６２と平行に昇降レール５５に固定されている。これにより、例えば、モータ７２が正転方向に回転することでネジ軸７４とナット部７６との螺合作用によって昇降レール５５が昇降用固定ブラケット５３に対して上方に摺動し、シート本体１２が上昇する。また、モータ７２が逆転方向に回転することで同じくネジ軸７４とナット部７６との螺合作用によって昇降レール５５とシート本体１２とが下降するようになる。
【００２４】
＜車両用シート装置１０の動作について＞
先ず、車室内にあるシート本体１２が車室外の乗降位置まで移動する際の動作について説明する。
図１に示すように、乗用車Ｃのドア（図示省略）が開放された状態で降車スイッチ（図示省略）が操作されると、前後スライド機構２０の駆動部２４が動作して回転テーブル３５及びシート本体１２が回転位置まで車両前後方向にスライドする。次に、回転機構３０の駆動部３２が動作して回転テーブル３５が水平回転し、図２に示すように、シート本体１２が車両前向きの着座位置から乗降口Ｄ側を向いた横向き位置まで回転する。次に、外スライド機構４０のスライド用駆動源（図示省略）が動作してスライド用固定ブラケット４３の摺動子４３ｓに対してシート本体１２側のスライドレール４５が前方に摺動し、シート本体１２が回転テーブル３５上を前方（車室外方向）に移動する。
【００２５】
これにより、シート本体１２のアーム６４に取付けられたカム機構６０の左右のカムフォロア６５が回転テーブル３５上を前方に転動し、昇降レール５５の左右のカム板６２のカム面を下方から押圧する。
これにより、昇降レール５５と、その昇降レール５５と摺動子５３ｙを介して連結された昇降用固定ブラケット５３とが連結軸５１，５７を中心にそれぞれ上方向に回動する。そして、シート本体１２が回転テーブル３５の前進限位置まで前進して乗降口Ｄの外に到達した段階で、図６、図７に示すように、昇降レール５５と昇降用固定ブラケット５３とが昇降用傾斜位置まで傾斜するようになる。そして、この状態で、昇降用固定ブラケット５３のブラケット本体５３ｍの先端下面が回転テーブル３５の傾斜面３５ｓに面接触する。
即ち、昇降用固定ブラケット５３と昇降レール５５とは、カム機構６０と回転テーブル３５の傾斜面３５ｓの働きにより、昇降用傾斜位置に保持される。このため、カム機構６０と回転テーブル３５の傾斜面３５ｓとが本発明のロック機構に相当する。
【００２６】
次に、昇降駆動源７０のモータ７２が駆動されることで、図８（Ａ）（Ｂ）に示すように、ネジ軸７４とナット部７６との螺合作用で昇降レール５５が昇降用固定ブラケット５３に対して下降するようになる。即ち、昇降駆動源７０の動作により、昇降レール５５に外スライド機構４０のスライド用固定ブラケット４３、スライドレール４５等を介して支持されたシート本体１２が下降するようになる。このとき、昇降レール５５、外スライド機構４０、シート本体１２と共にカム機構６０も下降する。しかし、シート本体１２等の荷重が、図９において昇降用固定ブラケット５３を左回転（上回転）させる方向に加わるため、昇降用固定ブラケット５３の先端下面が回転テーブル３５の傾斜面３５ｓに押付けられて、昇降用固定ブラケット５３は昇降用傾斜位置に保持される。
そして、図８（Ａ）、図１０等に示すように、シート本体１２が乗降位置まで下降した状態で昇降駆動源７０のモータ７２が停止して、シート本体１２が乗降位置に保持される。
【００２７】
乗降位置にあるシート本体１２を車室内まで移動させる場合には、上記した手順と逆の手順でシート移動装置２００を動作させる。即ち、昇降駆動源７０の動作により、昇降レール５５を昇降用固定ブラケット５３に対して上昇させることで、シート本体１２が昇降レール５５等と共に上昇するようになる。そして、図６に示すように、シート本体１２が上限位置まで上昇した状態で昇降駆動源７０のモータ７２が停止する。
次に、外スライド機構４０のスライド用駆動源（図示省略）が動作すると、シート本体１２が回転テーブル３５上を後方（車室内方向）に移動するとともに、カム機構６０の働きと自重により昇降レール５５と昇降用固定ブラケット５３とが倒伏方向に緩やかに回動する。そして、シート本体１２が、図２に示すように、回転テーブル３５の後端位置に到達した状態で、昇降レール５５と昇降用固定ブラケット５３とが回転テーブル３５に沿う位置に格納される。この後、回転機構３０、前後スライド機構２０が動作することで、シート本体１２は車室内の車両前向き位置まで戻される。
即ち、回転テーブル３５が本発明の移動テーブルに相当する。
【００２８】
＜本実施形態に係る車両用シート装置１０の長所について＞
本実施形態に係る車両用シート装置１０によると、外スライド機構４０の動作によりシート本体１２側のスライドレール４５がスライド用固定ブラケット４３に対して乗降口Ｄの外まで前進すると、カム機構６０の働きにより昇降レール５５及び昇降用固定ブラケット５３が回転テーブル３５の上面に沿う位置から昇降用傾斜位置まで起立する。そして、この状態で、昇降駆動源７０が動作することで昇降レール５５が昇降用固定ブラケット５３の摺動子５３ｙに対して上下摺動するようになる。即ち、昇降レール５５と外スライド機構４０のスライド用固定ブラケット４３、スライドレール４５を介して連結されたシート本体１２が乗降口Ｄの外で昇降するようになる。
ここで、昇降駆動源７０は昇降レール５５に沿う方向に昇降駆動力を付与できるように構成されているため、シート本体１２を昇降させる際に、シート本体１２の昇降方向と昇降駆動源７０の昇降駆動力の方向が一致するようになる。したがって、従来のように、力の方向を変換する機構（四節リンク機構等）が不要になり、力の利用効率が高くなる。この結果、昇降駆動源７０の小型化、及び低価格化を図ることができる。
【００２９】
また、昇降レール５５の回動中心と昇降用固定ブラケット５３の回動中心とが同心であるため、昇降レール５５及び昇降用固定ブラケット５３が回転テーブル３５の上面に沿う位置から昇降用傾斜位置までスムーズに起立するようになる。
また、昇降レール５５の回動中心と昇降用固定ブラケット５３の回動中心と分離しているため、回転テーブル３５上の昇降用固定ブラケット５３に対して昇降レール５５及びスライド用固定ブラケット４３等を昇降させられるようになる。
また、回転テーブル３５と昇降用固定ブラケット５３間には、昇降用固定ブラケット５３を昇降用傾斜位置で起立した状態に保持するカム機構６０、回転テーブル３５の傾斜面３５ｓが設けられているため、昇降用固定ブラケット５３に対して昇降レール５５等を安定した状態で昇降させられる。
【００３０】
＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、昇降駆動源７０としてネジ軸７４とナット部７６の螺合作用を使用する例を示した。しかし、ネジ軸７４とナット部７６の代わりにラック・アンド・ピニオンを使用したり、あるいは無限軌道状のベルトをプーリにより回転させて昇降レール５５、シート本体１２等を昇降させる構成でも可能である。
また、昇降用固定ブラケット５３のブラケット本体５３ｍの先端下面を回転テーブル３５の傾斜面３５ｓに面接触させることで、昇降用固定ブラケット５３の昇降用傾斜位置に保持する例を示した。しかし、例えば、昇降用固定ブラケット５３側にフックを設け、回転テーブル３５側にフックが掛かる受け部を設け、昇降用固定ブラケット５３が昇降用傾斜位置まで上方に回動した段階で、前記フックが受け部に掛かるような構成とすることも可能である。
【符号の説明】
【００３１】
１２・・・・シート本体
３５・・・・回転テーブル（移動テーブル）
３５ｓ・・・傾斜面（ロック機構）
４０・・・・外スライド機構
４３・・・・スライド用固定ブラケット
４３ｓ・・・摺動子
４５・・・・スライドレール
５０・・・・昇降機構
５３ｙ・・・摺動子
５３・・・・昇降用固定ブラケット
５５・・・・昇降レール
６０・・・・カム機構（ロック機構）
７０・・・・昇降駆動源
Ｄ・・・・・乗降口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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