【手続補正書】
【提出日】令和3年7月21日(2021.7.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の第１給電経路（５１）から給電されることにより起動して起動状態になり、車両に搭載されている所定の電子機器（２０）を制御する第１制御部（５７）と、
前記第１給電経路とは別の第２給電経路（６１）から給電される第２制御部（６７）と、を有し、
前記第１給電経路には、所定の電源スイッチ（５２）が設けられ、前記電源スイッチは、所定のスイッチ指令が所定の接続指令（Ｃ）の状態では、ＯＮになって前記第１給電経路を通電可能にし、前記スイッチ指令が所定の遮断指令の状態では、ＯＦＦになって前記第１給電経路を通電不能にするものであり、
前記第１制御部は、自身が前記起動状態であるか前記起動を停止した停止状態であるかを示す状態信号（α）を発信するものであり、
前記第２制御部は、前記スイッチ指令が前記接続指令のときに前記状態信号が前記停止状態を示すことを条件に前記電源スイッチを異常と判定するＯＦＦ固着診断、及び前記スイッチ指令が前記遮断指令のときに前記状態信号が前記起動状態を示すことを条件に前記電源スイッチを異常と判定するＯＮ固着診断、のうちの少なくともいずれか一方を行うものであり、
前記電源スイッチとは別に、前記第１制御部の起動を停止可能な停止部（５８）を有し、
前記第２制御部は、少なくとも前記ＯＮ固着診断を行うものであり、前記第２制御部は、前記電源スイッチを異常と判定したことを条件に、前記車両の主電源スイッチがＯＦＦにされている主電源ＯＦＦ状態の間、前記停止部により前記第１制御部の起動を停止させる、
電子制御装置（４０）。
【請求項２】
前記第２制御部は、所定の信号正常条件を満たすことを条件に、前記状態信号を正常と判定するものであり、前記第２制御部は、前記状態信号を正常と判定したことを条件に、前記電源スイッチを異常と判定可能にする、請求項１に記載の電子制御装置。
【請求項３】
所定の第１給電経路（５１）から給電されることにより起動して起動状態になり、車両に搭載されている所定の電子機器（２０）を制御する第１制御部（５７）と、
前記第１給電経路とは別の第２給電経路（６１）から給電される第２制御部（６７）と、を有し、
前記第１給電経路には、所定の電源スイッチ（５２）が設けられ、前記電源スイッチは、所定のスイッチ指令が所定の接続指令（Ｃ）の状態では、ＯＮになって前記第１給電経路を通電可能にし、前記スイッチ指令が所定の遮断指令の状態では、ＯＦＦになって前記第１給電経路を通電不能にするものであり、
前記第１制御部は、自身が前記起動状態であるか前記起動を停止した停止状態であるかを示す状態信号（α）を発信するものであり、
前記第２制御部は、前記スイッチ指令が前記接続指令のときに前記状態信号が前記停止状態を示すことを条件に前記電源スイッチを異常と判定するＯＦＦ固着診断、及び前記スイッチ指令が前記遮断指令のときに前記状態信号が前記起動状態を示すことを条件に前記電源スイッチを異常と判定するＯＮ固着診断、のうちの少なくともいずれか一方を行うものであり、
前記第２制御部は、所定の信号正常条件を満たすことを条件に、前記状態信号を正常と判定するものであり、前記第２制御部は、前記状態信号を正常と判定したことを条件に、前記電源スイッチを異常と判定可能にする、電子制御装置（４０）。
【請求項４】
前記電源スイッチとは別に、前記第１制御部の起動を停止可能な停止部（５８）を有し、
前記信号正常条件は、前記スイッチ指令が前記接続指令の状態において、前記停止部が前記第１制御部を停止させていないときに、前記状態信号が前記起動状態を示すことを含む、請求項２又は３に記載の電子制御装置。
【請求項５】
前記電源スイッチとは別に、前記第１制御部の起動を停止可能な停止部（５８）を有し、
前記信号正常条件は、前記スイッチ指令が前記接続指令の状態において、前記停止部が前記第１制御部を停止させているときに、前記状態信号が前記停止状態を示すことを含む、請求項２〜４のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項６】
前記電源スイッチとは別に、前記第１制御部の起動を停止可能な停止部（５８）を有し、
前記第２制御部は、少なくとも前記ＯＮ固着診断を行うものであり、
前記第２制御部は、前記停止部により前記第１制御部の起動を停止させると共に、前記スイッチ指令を前記遮断指令にし、前記遮断指令にしてから所定の第１時間（Ｖｗ）経過した後に、前記停止部による前記第１制御部の停止を解除するものであり、
前記第２制御部は、前記停止部による停止の解除から所定の第２時間（Ａｗ）経過前に、前記状態信号が前記起動状態を示したことを条件に、前記電源スイッチを異常と判定する、
請求項１〜５のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項７】
所定の第１給電経路（５１）から給電されることにより起動して起動状態になり、車両に搭載されている所定の電子機器（２０）を制御する第１制御部（５７）と、
前記第１給電経路とは別の第２給電経路（６１）から給電される第２制御部（６７）と、を有し、
前記第１給電経路には、所定の電源スイッチ（５２）が設けられ、前記電源スイッチは、所定のスイッチ指令が所定の接続指令（Ｃ）の状態では、ＯＮになって前記第１給電経路を通電可能にし、前記スイッチ指令が所定の遮断指令の状態では、ＯＦＦになって前記第１給電経路を通電不能にするものであり、
前記第１制御部は、自身が前記起動状態であるか前記起動を停止した停止状態であるかを示す状態信号（α）を発信するものであり、
前記第２制御部は、前記スイッチ指令が前記接続指令のときに前記状態信号が前記停止状態を示すことを条件に前記電源スイッチを異常と判定するＯＦＦ固着診断、及び前記スイッチ指令が前記遮断指令のときに前記状態信号が前記起動状態を示すことを条件に前記電源スイッチを異常と判定するＯＮ固着診断、のうちの少なくともいずれか一方を行うものであり、
前記電源スイッチとは別に、前記第１制御部の起動を停止可能な停止部（５８）を有し、
前記第２制御部は、少なくとも前記ＯＮ固着診断を行うものであり、
前記第２制御部は、前記停止部により前記第１制御部の起動を停止させると共に、前記スイッチ指令を前記遮断指令にし、前記遮断指令にしてから所定の第１時間（Ｖｗ）経過した後に、前記停止部による前記第１制御部の停止を解除するものであり、
前記第２制御部は、前記停止部による停止の解除から所定の第２時間（Ａｗ）経過前に、前記状態信号が前記起動状態を示したことを条件に、前記電源スイッチを異常と判定する、
電子制御装置（６０）。
【請求項８】
前記第１時間は、前記電源スイッチがＯＮ固着故障していない場合において、前記スイッチ指令を前記遮断指令にしてからの、前記停止部による前記第１制御部の起動の停止を解除しても前記第１制御部が起動することがなくなるまでの時間以上の時間である、請求項６又は７に記載の電子制御装置。
【請求項９】
前記第２時間は、前記電源スイッチがＯＮ固着故障している場合において、前記停止部による停止を解除してから、前記状態信号が前記起動状態を示すようになるまでの時間以上の時間である、請求項６〜８のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項１０】
前記第２制御部は、前記スイッチ指令が前記遮断指令の状態において、前記停止部により前記第１制御部を停止させている状態から前記停止部による停止を解除し、その後に前記状態信号が前記起動状態を示したことを１のセットとして、前記セットを複数回繰り返したことを条件に、前記電源スイッチを異常と判定する、請求項６〜９のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項１１】
前記電源スイッチとは別に、前記第１制御部の起動を停止可能な停止部（５８）を有すると共に、前記第１制御部の所定部位に給電する第３給電経路（７１）と、を有し、
前記第３給電経路には、給電スイッチ（７２）が設けられ、
前記第２制御部は、所定条件を満たすことを条件に前記給電スイッチをＯＮ固着故障と判定するものであり、
前記第２制御部は、前記給電スイッチをＯＮ固着故障と判定したことを条件に、前記車両の主電源スイッチがＯＦＦにされている主電源ＯＦＦ状態の間、前記スイッチ指令を前記接続指令に維持し且つ前記停止部により前記第１制御部の駆動を停止させる、
請求項１〜１０のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項１２】
所定の第１給電経路（５１）から給電されることにより起動して起動状態になり、車両に搭載されている所定の電子機器（２０）を制御する第１制御部（５７）と、
前記第１給電経路とは別の第２給電経路（６１）から給電される第２制御部（６７）と、を有し、
前記第１給電経路には、所定の電源スイッチ（５２）が設けられ、前記電源スイッチは、所定のスイッチ指令が所定の接続指令（Ｃ）の状態では、ＯＮになって前記第１給電経路を通電可能にし、前記スイッチ指令が所定の遮断指令の状態では、ＯＦＦになって前記第１給電経路を通電不能にするものであり、
前記第１制御部は、自身が前記起動状態であるか前記起動を停止した停止状態であるかを示す状態信号（α）を発信するものであり、
前記第２制御部は、前記スイッチ指令が前記接続指令のときに前記状態信号が前記停止状態を示すことを条件に前記電源スイッチを異常と判定するＯＦＦ固着診断、及び前記スイッチ指令が前記遮断指令のときに前記状態信号が前記起動状態を示すことを条件に前記電源スイッチを異常と判定するＯＮ固着診断、のうちの少なくともいずれか一方を行うものであり、
前記電源スイッチとは別に、前記第１制御部の起動を停止可能な停止部（５８）を有すると共に、前記第１制御部の所定部位に給電する第３給電経路（７１）と、を有し、
前記第３給電経路には、給電スイッチ（７２）が設けられ、
前記第２制御部は、所定条件を満たすことを条件に前記給電スイッチをＯＮ固着故障と判定するものであり、
前記第２制御部は、前記給電スイッチをＯＮ固着故障と判定したことを条件に、前記車両の主電源スイッチがＯＦＦにされている主電源ＯＦＦ状態の間、前記スイッチ指令を前記接続指令に維持し且つ前記停止部により前記第１制御部の駆動を停止させる、
電子制御装置（６０）。
【請求項１３】
前記第１制御部の所定部位に給電する第３給電経路（７１）を有し、
前記第３給電経路には、給電スイッチ（７２）が設けられ、
前記第２制御部は、所定条件を満たすことを条件に前記給電スイッチをＯＮ固着故障と判定するものであり、前記第２制御部は、前記給電スイッチをＯＮ固着故障していないと判定したことを条件に、前記電源スイッチが異常か否かの判定を行う、
請求項１〜１０のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項１４】
前記給電スイッチは、所定の給電スイッチ指令が所定の給電指令（Ｄ）の状態では、ＯＮになって前記第３給電経路を通電可能にし、前記給電スイッチ指令が所定の切断指令の状態では、ＯＦＦになって前記第３給電経路を通電不能にするものであり、
所定の信号発信部（７６）を有し、前記信号発信部は、前記第３給電経路から所定の電圧が出力されている出力状態であるか否かを示す給電状態信号（β）を発信するものであり、
前記第２制御部は、前記給電スイッチ指令が前記切断指令のときに前記給電状態信号が前記出力状態を示すことを条件に、前記給電スイッチをＯＮ固着故障と判定する、請求項１１〜１３のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項１５】
前記車両には、直列に接続された複数のセル電池（１５）を有する組電池（１０）が搭載されており、
前記所定の電子機器は、複数の前記セル電池をグループ分けした電池群（１４）毎に設置されている監視装置（２０）であり、前記監視装置は、前記セル電池の電圧に関する情報であるセル電圧情報を前記第１制御部に送信するものであり、
前記電源スイッチが異常か否かの診断が開始される診断開始タイミングは、前記車両の起動が停止されるタイミングにおいて、前記第１制御部が前記セル電圧情報を所定の不揮発性メモリに保存し終わった後のタイミングである、請求項１〜１４のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項１６】
前記車両には、直列に接続された複数のセル電池（１５）を有する組電池（１０）が搭載されており、
前記所定の電子機器は、複数の前記セル電池をグループ分けした電池群（１４）毎に設置されている監視装置（２０）であり、前記監視装置は、前記第１制御部から送信される均等化指令に基づいて、各前記セル電池の電圧の均等化を開始するものであり、
前記電源スイッチが異常か否かの診断が開始される診断開始タイミングは、前記車両の起動が停止されるタイミングにおいて、前記第１制御部が前記均等化指令を送信し終わった後のタイミングである、請求項１〜１５のいずれか１項に記載の電子制御装置。
【請求項１７】
前記診断開始タイミングは、前記監視装置による前記均等化が完了する前のタイミングであり、前記第２制御部は、前記監視装置による前記均等化の実施と並行して、前記電源スイッチが異常か否かの診断を行う、請求項１６に記載の電子制御装置。