(57)【要約】【課題】ハーネスのホーン下方部分を最小限の範囲でカバーすることにより、ハーネスひいてはホーンを保護できる車両のホーン保護構造を提供する。【解決手段】ホーン８を、ラジエータサポート１の縦柱４と下辺部６とのコーナ部Ａに配置し、前記ホーン８のハーネス９を、該ホーン８の下方から前記下辺部６の上面を通り、前記縦柱４の前面を車幅方向外方に横断するように配索されたホーン下方部分９ａを有するものとし、該ホーン下方部分９ａを、これの前面，前記縦柱４より車幅方向内側の側面，及び後面を覆う保護カバー１０と、前記縦柱４と、前記下辺部６とで覆った。【選択図】図３
2014080173.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前面のグリル又はフロントバンパ開口部の後方に配設されたホーンの保護構造において、
前記ホーンを、ラジエータサポートの縦柱と下辺部とのコーナ部に配置し、
前記ホーンのハーネスを、該ホーンの下方から前記下辺部の上面を通り、前記縦柱の前面を車幅方向外方に横断するように配索されたホーン下方部分を有するものとし、
前記ハーネスのホーン下方部分を、該ホーン下方部分の、前面，前記縦柱より車幅方向内側の側面，及び後面を覆う保護カバーと、前記縦柱と、前記下辺部とで覆った
ことを特徴とする車両のホーン保護構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両のホーン保護構造において、
前記保護カバーは、前記ホーンの上方を覆う庇部有し、該庇部には、前記縦柱に前方から重なるように延びる延長部が形成されている
ことを特徴とする車両のホーン保護構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両のホーン保護構造において、
前記保護カバーは、前記ホーンの裏面側に配置されたベース部と、前面側に配置され、前記ホーンを前方に露出させる開口を有する蓋部とを有し、
該蓋部と前記ベース部とは、蓋部に形成された係止爪をベース部に形成された係止孔に係止させることにより着脱可能に結合されており、
前記ベース部には前記係止爪を所定隙間を空けて囲むリブが形成されている
ことを特徴とする車両のホーン保護構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両前面のグリル又はフロントバンパ開口部の後方に配置されたホーンの保護構造、より詳細には該ホーンから下方に配索されたハーネスの切断を防止するための保護構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、車両のホーンを、駐車中の車両が盗難等の目的で無理に解錠された際に大音量を鳴らして周囲に警報を発することにより盗難防止装置に兼用することが行われている。しかし前記ホーンは、十分な警報音を発することができるように車両前面のグリル又はフロントバンパ開口部の後方に配置されている。そのため、ホーンに結線されているハーネスを、前記開口部等の隙間から挿入した切断具で切断することでホーンを無力化されるおそれがある。
【０００３】
そこで従来、前記ハーネスの切断を防止するホーン保護構造が提案されている。例えば特許文献１には、ホーンの下方に配索されているハーネスを取り囲むようにカバーを配設したハーネス保護構造が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−３５７１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで前記従来構造では、ホーンを、ラジエータサポートの下辺部から上方に離れた位置に配置している。そのためホーンに結線されたハーネスのホーン下方部分を、これの前面下方，側面及び後面下方というようにその全周を囲むようカバーする必要があり、カバーの構造が複雑になるという問題がある。
【０００６】
本発明は、前記従来の実情に鑑みてなされたもので、ハーネスのホーン下方部分を最小限の範囲でカバーすることにより、ハーネスひいてはホーンを保護できる車両のホーン保護構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、車両前面のグリル又はフロントバンパ開口部の後方に配設されたホーンの保護構造において、
前記ホーンを、ラジエータサポートの縦柱と下辺部とのコーナ部に配置し、前記ホーンのハーネスを、該ホーンの下方から前記下辺部の上面を通り、前記縦柱の前面を車幅方向外方に横断するように配索されたホーン下方部分を有するものとし、前記ハーネスのホーン下方部分を、該ホーン下方部分の前面，前記縦柱の反対側の側面，及び後面を覆うカバーと、前記縦柱と、前記下辺部とで覆ったことを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両のホーン保護構造において、
前記保護カバーは、前記ホーンの上方を覆う庇部有し、該庇部には、前記縦柱の前方に重なるように延びる延長部が形成されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の車両のホーン保護構造において、
前記保護カバーは、前記ホーンの裏面側に配置されたベース部と、前面側に配置され、前記ホーンを前方に露出させる開口を有する蓋部とを有し、該蓋部と前記ベース部とは、蓋部に形成された係止爪をベース部に形成された係止孔に係止させることにより着脱可能に結合されており、前記ベース部には前記係止爪を所定隙間を空けて囲むリブが形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明に係る車両のホーン保護構造によれば、ホーンを、サジエータサポートの縦柱と下辺部とのコーナ部に配置し、ハーネスをホーンの下方から前記下辺部の上面を通り、前記縦柱の前面を車幅方向外方に横断するように配索したので、ラジエータサポートの縦柱，下辺部をカバーとして利用でき、その結果、ハーネスのホーン下方部分を覆うカバーを、これの前面，反縦柱側の側面，及び後面を覆うだけの最小限のものにすることができ、カバーを簡素化できる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、ホーンの上方を覆う庇部に、縦柱の前方に重なるように延びる延長部を形成したので、保護カバーを後方に引いて外そうとした場合、前記延長部が縦柱に引っ掛かるため保護カバーを外すことは困難であり、その結果ハーネスの切断等を防止できる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、ベース部と蓋部とを結合する係止爪を囲むようにリブを形成したので、係止爪と係止孔との係止を解除するには特殊な工具が必要となり、従って蓋部を外すのは困難であり、その結果、前記ハーネスの切断等を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１による自動車のホーン保護構造を模式的に示す正面図である。
【図２】前記保護構造の車両左斜め前方から見た斜視図である。
【図３】前記保護構造の車両右斜め前方から見た斜視図である。
【図４】前記保護構造の正面図である。
【図５】前記保護構造の平面図である。
【図６】前記保護構造の右側面図である。
【図７】前記保護構造の要部の断面図（図４のVII-VII線断面図）である。
【図８】前記保護構造の要部の断面図（図４のVIII-VIII線断面図）である。
【図９】前記保護構造の要部の断面図（図４のIX-IX線断面図）である。
【図１０】前記保護構造の要部の断面図（図４,図５のX-X線断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１ないし図１０は、本発明の実施例１による自動車のホーン保護構造を説明するための図である。なお、本実施例で、左，右とは車両前方から見た状態での左，右を意味する。
【００１６】
図において、１は車両前部に配設されたラジエータサポート、２は車両前面に配設されたフロントバンパである。前記ラジエータサポート１は、車両の左，右側部にて前後方向に延びるように配設された左，右のサイドメンバ３，３に接続され、上下方向に延びる左，右の縦柱４，４と、該左，右の縦柱４，４の、上端部間に架け渡して接続された上辺部５と、下端部間に架け渡して接続された下辺部６とを有し、該ラジエータサポート１内にラジエータ７が配設されている。
【００１７】
そして前記ラジエータサポート１の、前記左の縦柱４と下辺部６とで構成される左下コーナ部Ａにホーン８が配設されている。該ホーン８は、これの裏面に固定された支持ブラケット８ａを介して前記左の縦柱４の前面にボルト８ｂにより締め付け固定されている。また前記フロントバンパ２の前記左下コーナ部Ａ部分には、多数のスリットからなる開口部２ａが形成されている。前記ホーン８は該開口部２ａの後方に配置されており、該ホーン８からの警報音は前記開口部２ａを通して前方に発せられる。
【００１８】
前記ホーン８の裏面の左側部に形成された接続端子８ｃには電源供給用のハーネス９の一端が接続されている。このハーネス９は、前記接続端子８ｃから下方に延び、前記ラジエータサポート１の下辺部６の上面に沿って、かつ前記縦柱４の前面を車幅方向外方に横切るように延びるホーン下方部分９ａを有する。該ホーン下方部分９ａは前記縦柱４の近傍にて前方に湾曲する湾曲部９ｃを有し、該ハーネス９の湾曲部９ｃに続く部分は、前記縦柱４の外側を上方に延び、該縦柱４にクリップ９ｂで固定されている。
【００１９】
そして前記ホーン８及びハーネス９のホーン下方部分９ａを囲むように保護カバー１０が配設されている。この保護カバー１０は、前記ハーネス９のホーン下方部分９ａが外方から挿入された切断具で切断される等のトラブルを阻止するためのものである。前記保護カバー１０は、樹脂製であり、前記ホーン８の、裏面側に配置されたベース部１１と、前面側に配置された蓋部１２との２部品で構成されている。
【００２０】
前記ベース部１１は、前記ホーン８の、上方に位置する庇部１１ａと、背面に位置する縦壁部１１ｂと、右側方に位置する右側壁部１１ｃと、前記下辺部６上に位置する底壁部１１ｄとを有する。
【００２１】
前記庇部１１ａには、延長部１１ａ′が前記ラジエータサポート１の縦柱４に前方から重なるように延長形成されている。
【００２２】
また前記底壁部１１ｄは、クリップ１１ｅ，１１ｆにより前記ラジエータサポート１の下辺部６に取付けられている。
【００２３】
前記蓋部１２は、前記ホーン８の前面下方に位置しており、該蓋部１２には前記ホーン８を前方に露出させる円弧状の切欠き１２ａが形成されている。また前記蓋部１２の、前記接続端子８ｃ下方部分には、前方に膨出する膨出部１２ｂが形成されており、前記ハーネス９のホーン下方部分９ａの湾曲部９ｃの一部は前記膨出部１２ｂ内に位置している。
【００２４】
そして前記蓋部１２の右側部１２ｃの裏面に前記ベース部１１の右側壁部１１ｃの前面１１ｃ′が当接しており、該右側壁部１１ｃと右側部１２ｃとは、該右側部１２ｃから後方に突出するように一体形成されたクリップ（係止爪）１２ｄを右側壁部１１ｃの前面１１ｃ′に形成された係止孔１１ｇに係止させることにより着脱可能に結合されている。そして前記ベース部１１の右側壁部１１ｃの前面１１ｃ′にはリブ１１ｈが、前記係止爪１２ｄを所定隙間を空けて囲むように形成されている。なお、この所定隙間とは、人の指を挿入できない隙間で、かつ係止解除用工具を挿入可能の隙間を意味している。
【００２５】
また前記蓋部１２の前記膨出部１２ａ上方部分は、これに一体形成されたクリップ１２ｅにより前記縦柱４に着脱可能に結合されている。
【００２６】
なお、１３は前記ホーン８の後方に配置されたプーリであり、該プーリ１３にはエンジン補機類の駆動用ベルト１３ａが巻回されている。
【００２７】
本実施例１に係る車両のホーン保護構造によれば、ホーン８を、ラジエータサポート１の縦柱４と下辺部６とのコーナ部Ａに配置したので、ラジエータサポート１の縦柱４，下辺部６をホーン８の左側方，下方を覆うカバーとして利用できる。その結果、ハーネス９の、ホーン８の下方から前記下辺部６の上面を通り、前記縦柱４の前面を車幅方向外方に横断するホーン下方部９ａを覆う保護カバー１０を、該ホーン下方部９ａの後面及び反縦柱４側の側面を覆うベース部１１と、前面を覆う蓋部１２からなる最小限のものにすることができ、カバー１０を簡素化しつつハーネスの切断を防止できる。
【００２８】
そして前記ホーン８の上方を覆う庇部１１ａに、ラジエータサポート１の縦柱４に前方から重なる延長部１１ａ′を形成したので、保護カバー１０を後方に引いて外そうとした場合、前記延長部１１ａ′が縦柱４に引っ掛かるため、該保護カバー１０を外すのは困難であり、その結果ハーネス切断をより一層確実に防止できる。
【００２９】
また、本実施例では、保護カバー１０を、ベース部１１と蓋部１２との２部品で構成し、両者をクリップ１２ｄで着脱可能に結合する構造を採用したので、保護カバー１０の組み付け作業を容易に行うことができる。
【００３０】
そして前記着脱構造を採用するに当たって、前記クリップ１２ｄは蓋部１２の開口１２ａの近くに位置しているので、該開口１２ａから工具等を挿入して前記クリップ１２ｄの係止を解除される懸念がある。しかし本実施例では、クリップ１２ｄをリブ１１ｈにより人の指を挿入不能の隙間を空けて囲んだので、特殊工具を使用しない限り前記クリップ１２ｄの係止を解除できない。従って、蓋部１２を外すことは困難であり、その結果蓋部１２を外してのハーネス切断等を防止できる。
【００３１】
また、前記ホーン８を後方から覆うベース部１１を、該ホーン８の上方に位置する庇部１１ａと、背面に位置する縦壁部１１ｂと、右側方に位置する右側壁部１１ｃとを有するものとしたので、いわゆるメガホン効果によりホーン８からの音量を前方に確実に発することができ、音量的に最適な配置が確保できない場合でも必要な音量を確保できる。
【００３２】
また降雪時には、雪が前記駆動用ベルト１３ａによりホーン８側に飛散されることとなるが、本実施例では、ホーン８の後側に、庇部１１ａ及び縦壁部１１ｂを有するベース部１１を設けたので、前記雪がホーン８に付着するのを防止できる。
【００３３】
また蓋部１２の左側部に膨出部１２ｂを前方に膨出するように形成したので、前記ホーン下方部９ａの前方への湾曲部９ｃを前記膨出部１２ｂ内に位置させることにより、ホーン下方部分９ａを無理の無い緩やかに屈曲する形状とすることができる。また前記膨出部１２ｂを設けたことにより前記蓋部１２の剛性を高めることができる。
【００３４】
なお、前記実施例では、保護カバー１０をベース部１１と蓋部１２との２部品で構成したが、本発明の保護カバーは、前記部品を一体化したものであっても勿論構わない。
【符号の説明】
【００３５】
１  ラジエータサポート
２ａ  フロントバンパ開口部
４  縦柱
６  下辺部
８  ホーン
９  ハーネス
９ａ  ホーン下方部分
１０  保護カバー
Ａ  コーナ部
１１  ベース部
１１ａ  庇部
１１ａ′  延長部
１１ｇ  係止孔
１１ｈ  リブ
１２  蓋部
１２ａ  開口
１２ｄ  クリップ（係止爪）
【図１】
2014080173.tif 000003
【図２】
2014080173.tif 000004
【図３】
2014080173.tif 000005
【図４】
2014080173.tif 000006
【図５】
2014080173.tif 000007
【図６】
2014080173.tif 000008
【図７】
2014080173.tif 000009
【図８】
2014080173.tif 000010
【図９】
2014080173.tif 000011
【図１０】
2014080173.tif 000012