(57)【要約】【課題】非点灯時の見栄えの悪化を防止するとともに照射光の色ムラを抑制し、且つ、白色光を出射させるＬＥＤを用いつつ、有色の照射光を得る。【解決手段】車両用灯具１は、前方へ白色光を出射させるＬＥＤ４と、インナーレンズ５とを備える。インナーレンズ５は、ＬＥＤ４の前方に配設されるとともに黄色の透光材料で形成され、当該ＬＥＤ４から出射された白色光を黄色に着色させつつ前方へ透過させる着色部５２と、着色部５２の前方に配設されるとともに無色の透光材料で形成され、当該着色部５２で着色された黄色光を前方へ照射するレンズ本体部５１とを有する。着色部５２は、ＬＥＤ４から出射された白色光が当該着色部５２を透過するときの透過光路長Ｌが各部位で略一定となるように、所定の肉厚分布で形成されている。【選択図】図２
2014067515.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方へ白色光を出射させるＬＥＤと、
前記ＬＥＤの前方に配設されるとともに有色の透光材料で形成され、当該ＬＥＤから出射された白色光を有色に着色させつつ前方へ透過させる着色部材と、
前記着色部材の前方に配設されるとともに無色の透光材料で形成され、当該着色部材で着色された有色光を前方へ照射するレンズ部材と、
を備え、
前記着色部材は、前記ＬＥＤから出射された白色光が当該着色部材を透過するときの透過光路長が各部位で略一定となるように、所定の肉厚分布で形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記ＬＥＤは、前後方向に沿った光軸を有し、
前記着色部材は、前記光軸上の部分の肉厚が最も厚く、当該光軸上の部分から離れるに連れて肉厚が薄くなることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記レンズ部材と前記着色部材とは、前記ＬＥＤから出射された白色光に対して一体的に配光制御を行うように、一体的に構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記レンズ部材と前記着色部材とが一体成形されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記着色部材が黄色の透光材料で形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
当該車両用灯具がフォグランプであることを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に搭載される各種の車両用灯具においては、環境性能に優れるＬＥＤ（発光ダイオード）を光源としたものが多く提案され、実用化されてきている。このＬＥＤを用いた車両用灯具では、例えば、ＬＥＤから出射された光が無色透明のレンズ（配光制御を行うインナーレンズや素通しのアウターレンズ）を透過することにより、ＬＥＤの発光色（一般に白色）を有する光が前方へ照射される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４００２２０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述のような車両用灯具において白色以外の有色の照射光を得ようとした場合、インナーレンズ又はアウターレンズを有色材料で形成することや、有色光を出射させるＬＥＤを用いることが考えられる。
【０００５】
しかしながら、アウターレンズを有色材料で形成した場合には、灯具の非点灯時にも有色のアウターレンズが視認されるため、非点灯時の見栄えが悪化してしまう。
また、インナーレンズを有色材料で形成した場合には、インナーレンズ内を透過するときの光の光路長に応じて当該光の色味が変化するため、照射光に色ムラが生じてしまう。
また、有色光を出射させるＬＥＤを用いた場合には、ＬＥＤの特性が白色光を出射させるものとは異なってしまうため、ＬＥＤの駆動回路の仕様等も白色光用のものから変更しなければならず、ＬＥＤ自体の交換以外にも煩雑な構成変更を伴ってしまう。したがって、白色光を出射させるＬＥＤを用いたまま、有色の照射光を得られることが望ましい。
【０００６】
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、非点灯時の見栄えの悪化を防止するとともに照射光の色ムラを抑制し、且つ、白色光を出射させるＬＥＤを用いつつ、有色の照射光を得ることができる車両用灯具の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、車両用灯具であって、
前方へ白色光を出射させるＬＥＤと、
前記ＬＥＤの前方に配設されるとともに有色の透光材料で形成され、当該ＬＥＤから出射された白色光を有色に着色させつつ前方へ透過させる着色部材と、
前記着色部材の前方に配設されるとともに無色の透光材料で形成され、当該着色部材で着色された有色光を前方へ照射するレンズ部材と、
を備え、
前記着色部材は、前記ＬＥＤから出射された白色光が当該着色部材を透過するときの透過光路長が各部位で略一定となるように、所定の肉厚分布で形成されていることを特徴とする。
ここで、「有色」及び「有色光」とは、白色を除く色及び当該色の光である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ＬＥＤから前方へ出射された白色光が、有色の透光材料で形成された着色部材に入射し、その透過部位によらず略一定の透過光路長で当該着色部材を透過して着色された後に、無色のレンズ部材を通じて前方へ照射される。これにより、ＬＥＤから出射された白色光を、色ムラのない均一な有色光として照射することができる。また、有色の着色部材の前方に無色のレンズ部材が設けられているため、当該灯具を前方から見たときに有色の着色部材は直接視認されず、非点灯時の見栄えが悪化することはない。したがって、非点灯時の見栄えの悪化を防止するとともに照射光の色ムラを抑制し、且つ、白色光を出射させるＬＥＤを用いつつ、有色の照射光を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態における車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のII−II線での断面図である。
【図３】図１のIII−III線での断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の正面図であり、図２及び図３は、図１のII−II線及びIII−III線での断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。
【００１１】
図１〜図３に示すように、車両用灯具１は、図示しない車両に搭載されるフォグランプであり、前面が開口したハウジング２と、当該ハウジング２の前面開口を覆う無色透明のアウターレンズ３とを備えている。
ハウジング２とアウターレンズ３とで形成される灯室の内部には、ＬＥＤ（発光ダイオード）４と、インナーレンズ５とが収容されている。
【００１２】
ＬＥＤ４は、基板４１の前面に実装された状態で、当該基板４１を介してハウジング２の底面の正面視略中央部に固定されている。このＬＥＤ４は、前後方向に沿った光軸Ａｘを有しており、当該光軸Ａｘを中心に前方へ略放射状に白色光を出射させる。より詳しくは、ＬＥＤ４は、半導体発光素子と、当該半導体発光素子の前面に配設された蛍光体と（何れも図示せず）を有する従来より公知のものである。当該ＬＥＤ４では、半導体発光素子から蛍光体の励起光としての青色光が出射され、この青色光が例えばＹＡＧ（Ｙ3Ａｌ5Ｏ12：Ｃｅ３＋）からなる蛍光体を励起して当該蛍光体から黄色光が出射される結果、これら青色光と黄色光とが混合（混色）されて白色光が出射される。また、ＬＥＤ４が実装された基板４１は２つの固定ねじ４２，４２によってハウジング２の底面に固定されており、ＬＥＤ４からの発熱が当該基板４１を介してハウジング２に伝わって、ハウジング２の後面に設けられた複数の放熱フィン２１，…から放散されるようになっている。
【００１３】
インナーレンズ５は、凹面状の入射面（後面）と凸面状の出射面（前面）とを有する非球面凸レンズであり、エクステンション６の開口から出射面を前方に露出させた状態でＬＥＤ４の前方に配置されている。このインナーレンズ５は、ＬＥＤ４の近傍に位置する焦点を有しており、当該ＬＥＤ４から出射された光を前方へ照射する。具体的には、インナーレンズ５は、前側のレンズ本体部５１と、ＬＥＤ４から出射された白色光を着色するための後側の着色部５２とが、一体的に構成されたものとなっている。
【００１４】
このうち、レンズ本体部５１は、インナーレンズ５のうち、後側の着色部５２を除く前側の部分であり、無色の透光材料で形成されている。このレンズ本体部５１は、インナーレンズ５の主要部として、ＬＥＤ４から出射されて着色部５２を透過した光を前方へ照射させて配光制御を行うものであるが、厳密には、当該レンズ本体部５１と着色部５２とがインナーレンズ５全体として一体的に所定の配光制御を行うことは勿論である。
【００１５】
一方、着色部５２は、インナーレンズ５のうち、入射面を含む所定肉厚の層状部分であり、黄色の透光材料で形成されている。この着色部５２は、ＬＥＤ４から出射された白色光を黄色に着色させつつ前方へ透過させるものである。当該着色部５２は、ＬＥＤ４から出射された白色光が当該着色部５２を透過するときの透過光路長Ｌが、当該着色部５２の各部位において略一定となるように、所定の肉厚分布で形成されている。本実施形態においては、着色部５２の入射面（つまりインナーレンズ５の入射面）が非球面状であるため、この着色部５２の肉厚は、光軸Ａｘ上の中央部分が最も厚く、当該中央部分から側方へ離れるに連れて薄くなるように分布している。
【００１６】
なお、インナーレンズ５は、本実施形態においては、プラスチック材料を用いた２色成形によってレンズ本体部５１と着色部５２とが一体成形されている。但し、レンズ本体部５１が着色部５２の前方に設けられていれば、これらレンズ本体部５１と着色部５２とは別体であってもよい。この場合、レンズ本体部５１と着色部５２とは、相互の位置関係が配光制御に影響するため、離間しているよりも当接している（着色部５２がレンズ本体部５１に貼付されている）方が好ましい。また、別体のレンズ本体部５１と着色部５２とを当接させる場合には、熱変形による配光制御への悪影響を抑える点で、互いに同一の材料で形成されていることが好ましい。
【００１７】
以上の構成を具備する車両用灯具１では、ＬＥＤ４から前方へ出射された白色光が、インナーレンズ５の着色部５２に入射し、当該着色部５２を透過する過程で黄色に着色される。この際、着色部５２を透過するときの白色光の透過光路長Ｌが各部位で略一定となっているため、当該白色光は色ムラのない均一な黄色光となる。そして、この黄色光は、無色のレンズ本体部５１を通じて配光制御されつつ当該レンズ本体部５１から前方へ出射された後に、無色のアウターレンズ３を素通りして前方へ照射される。
【００１８】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、ＬＥＤ４から前方へ出射された白色光が、黄色の透光材料で形成された着色部５２に入射し、その透過部位によらず略一定の透過光路長で当該着色部５２を透過して着色された後に、無色のレンズ本体部５１を通じて前方へ照射される。これにより、ＬＥＤ４から出射された白色光を、色ムラのない均一な有色光（黄色光）として照射することができる。また、黄色の着色部５２の前方に無色のレンズ本体部５１が設けられているため、当該灯具を前方から見たときに黄色の着色部５２は直接視認されず、非点灯時の見栄えが悪化することはない。したがって、非点灯時の見栄えの悪化を防止するとともに照射光の色ムラを抑制し、且つ、白色光を出射させるＬＥＤ４を用いつつ、黄色の照射光を得ることができる。
【００１９】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２０】
例えば、上記実施形態では、本発明に係る車両用灯具としてフォグランプを例に挙げて説明したが、本発明は、フォグランプ以外の車両用灯具にも広く適用可能である。
【００２１】
また、インナーレンズ５は、凹状の入射面を有するものに限定されず、例えば平面状の入射面を有する平凸レンズであってもよい。また、インナーレンズ５の入射面及び出射面は、それぞれ段差のない一様な連続面であることが好ましい。
【００２２】
また、インナーレンズ５の着色部５２は、黄色の透光材料で形成されたものに限定されず、有色（白色を除く色）の透光材料で形成されたものであればよい。つまり、当該着色部５２の色は、所望の照射光の色（白色を除く色）に応じたものとすればよい。
【符号の説明】
【００２３】
１        車両用灯具
４        ＬＥＤ
Ａｘ    光軸
５        インナーレンズ
５１    レンズ本体部（レンズ部材）
５２    着色部（着色部材）
Ｌ        透過光路長
【図１】
2014067515.tif 000003
【図２】
2014067515.tif 000004
【図３】
2014067515.tif 000005