(57)【要約】【課題】プロテクタ取付けの手間を削減でき、しかも確実な取り付けが可能である。【解決手段】マフラー本体２を、消音機構を収容する筒体２１と、当該筒体２１の両側開口を閉鎖するとともに流通管３１ないしテールパイプ３２を設けた端板２２，２３とで構成し、筒体２１の開口縁と端板２２，２３の外周縁とが巻締めによって結合されているとともに、巻締め部２４と筒体２１外周との間に、プロテクタ１の端縁１３，１４に形成されたフランジ部１５，１６が狭着されて結合状態となっている。【選択図】        図１
2014080924.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体外周の少なくとも一部を覆うプロテクタを備えたマフラーであって、マフラー本体を、消音機構を収容する筒体と、当該筒体の両側開口を閉鎖するとともに排気流通口を設けた端板とで構成し、筒体の開口縁と端板の外周縁とが巻締めによって結合されているとともに、巻締め部にプロテクタの一部が一体に結合されていることを特徴とするマフラー。
【請求項２】
前記プロテクタの端縁にフランジ部が形成されて、当該フランジ部が巻締め部と筒体外周との間に狭着されて結合状態となっている請求項１に記載のマフラー。
【請求項３】
前記プロテクタは、前記筒体の外周に略平行に延びてその両端縁が筒体外周面に向けて屈曲し、屈曲した先端に前記フランジ部が形成されている請求項２に記載のマフラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はマフラーに関し、特に車体から露出して設置されるマフラーに設けるプロテクタの取付構造の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
二輪車やバギー車、スノーモビル等ではマフラーが車体から露出しているため、その見栄えの向上や断熱等のためにプロテクタを設けることがある。その一例が特許文献１に示されており、ここでは、マフラー本体の外周に取付ステーを溶接固定し、当該取付ステーの取付穴にプロテクタの取付穴を合致させて、プロテクタを取付ステーにネジ固定することによってマフラー本体にプロテクタが取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２４８９３３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のマフラーでは、マフラー本体にプロテクタ取付け用の取付けステーを溶接等で設けた後、さらにこの取付けステーにプロテクタをネジ固定する必要があるため製造工数を要するという問題があった。また、ネジ固定では振動等により緩む、あるいはネジを緩めて比較的容易に盗難できるという問題もあった。
【０００５】
そこで、本発明はこのような問題を解決するもので、プロテクタ取付けの手間を削減でき、しかも確実な取り付けが可能なマフラーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本第１発明では、本体（２）外周の少なくとも一部を覆うプロテクタ（１）を備えたマフラー（Ｍ）であって、マフラー本体（２）を、消音機構を収容する筒体（２１）と、当該筒体（２１）の両側開口を閉鎖するとともに排気流通口（３１，３２）を設けた端板（２２，２３）とで構成し、筒体（２１）の開口縁と端板（２２，２３）の外周縁とが巻締めによって結合されているとともに、巻締め部（２４）にプロテクタ（１）の一部（１３，１４）が一体に結合されている。
【０００７】
本第１発明においては、筒体の開口縁と端板の外周縁とを巻締めによって結合する際に巻締め部に同時にプロテクタの一部を結合することができるから、従来のようにマフラー本体に取付けステーを設けたり、取付けステーにプロテクタをネジ固定する必要が無く、プロテクタ取付けの工数が削減できる。また、ネジ固定のように振動等によって緩むことがないから、確実な取り付けが可能である。
【０００８】
本第２発明では、前記プロテクタの端縁（１３，１４）にフランジ部（１５，１６）が形成されて、当該フランジ部（１５，１６）が巻締め部（２４）と筒体（２１）外周との間に狭着されて結合状態となっている。
【０００９】
本第２発明においては、フランジ部を巻締め部と筒体外周との間に狭着しているから、巻締め加工の完成と同時にフランジ部の挟着を行うことができる。
【００１０】
本第３発明では、前記プロテクタ（１）は、前記筒体（２１）の外周に略平行に延びてその両端縁（１３，１４）が筒体（２１）外周面に向けて屈曲し、屈曲した先端に前記フランジ部（１５，１６）が形成されている。
【００１１】
本第３発明においては、両端縁先端のフランジ部が狭着されることによってプロテクタがより確実にマフラー本体に取り付けられる。
【００１２】
上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、本発明のマフラーによれば、プロテクタ取付けの手間が削減され、しかも確実な取り付けが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態を示す、プロテクタを設けた二輪車用マフラーの平面図である。
【図２】図１のＡ矢視端面図である。
【図３】図１のＢ矢視端面図である。
【図４】プロテクタの平面図である。
【図５】図４のＣ矢視端面図である。
【図６】図４のＤ矢視端面図である。
【図７】図１のVII−VII線に沿った断面図である。
【図８】巻締め工程を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
なお、以下に説明する実施形態はあくまで一例であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で当業者が行う種々の設計的改良も本発明の範囲に含まれる。
【００１６】
図１にはプロテクタ１を設けた二輪車用マフラーＭの平面図を示し、図２、図３にはそれぞれ図１のＡ矢視およびＢ矢視の端面図を示す。マフラー本体２はステンレスの金属板を円筒状に成形した筒体２１を備えており、筒体２１の内部には公知の消音機構が収容されている。
【００１７】
筒体２１の両側開口は後述する構造で装着された端板２１，２２によって閉鎖されている。上流側の端板２２の中心からは、図略の排気管に連結される排気流通口としての流入管３１の一端が突出しており、また下流側の端板２３の中心からはやや下方に向けて排気流通口としてのテールパイプ３２が突出している。
【００１８】
プロテクタ１はマフラー本体２の上半部一側面（二輪車に設置した場合に外側になる面）に設けられている。プロテクタ１はステンレスの金属板を一体成形したもので、図４にその平面図を示し、図５、図６にそれぞれ図４のＣ矢視およびＤ矢視の端面図を示す。
【００１９】
プロテクタ１は全体として断面円弧状に成形されており、円弧の曲率半径を同一に保ちつつ筒体２１の外周面に平行に延びている。プロテクタ１は、マフラー本体２に取り付けた際の上流側端部１１が相対的に大きい幅とされ、これから他端の下流側端部１２に向けて直線的に漸次小幅とされている。
【００２０】
そして、プロテクタ１の両端縁１３，１４は上流側および下流側のいずれも段付きに屈曲して同量縮径変形させられており、各端縁１３，１４には長手方向の外方へ一定幅で折り曲げられたフランジ部１５，１６が形成されている。これらフランジ部１５，１６の内周曲率半径は筒体２１の外周半径とほぼ等しくなっている。
【００２１】
図７にはマフラーＭの上流側端部におけるプロテクタ１の取り付け状態を示す。図７において、筒体２１の上流側開口縁は上流側端板２２の外周縁と二重巻締めによって全周が気密的に結合されており、この巻締め部２４にプロテクタ１の上流側端縁１３に形成されたフランジ部１５が挟着されている。
【００２２】
プロテクタ１の下流側端縁１４（図４）のフランジ部１６も同様の構造で、筒体２１の下流側開口縁と下流側端板２３の外周縁との巻締め部に挟着されている。このようにして、プロテクタ１は上下流側の端縁１３，１４がそれぞれ上記巻締め部に挟着されることによってマフラー本体２に固定されている。
【００２３】
図８にはプロテクタ１の上流側端縁１３を固定する際の工程を示す。図８（１）に示すように、筒体２１の開口縁に外方へ直角に屈曲するフランジ部２１１を形成し、一方、上流側端板２２には外周縁全周に、段付きの直角屈曲部２２１を形成して、端板２２の内周部を筒体２１内に嵌着し、屈曲部２２１から外方へ相対的に長く延ばしたフランジ部２２２を上記フランジ部２１１に沿って位置させる。
【００２４】
続いて図８（２）に示すように、フランジ部２１１を覆うようにフランジ部２２２を折り返し、この状態でプロテクタ１の上流側端縁１３のフランジ部１５を筒体２１の外周に接して位置させてフランジ部２１１に当接させる。
【００２５】
その後、フランジ部２１１とフランジ部２２２を一体にフランジ部１５上へ折り曲げて（図８（２）中の矢印）、二重巻締めを完成させる（図７）と同時に、巻締め部２４によってフランジ部１５を筒体２１外周面との間で挟持させる。
【００２６】
上記実施形態ではプロテクタを金属板の成形品としたが、これに限られず、例えば樹脂成形品としても良い。また、巻締めは必ずしも二重巻締めである必要は無い。上記実施形態ではプロテクタにフランジ部を形成してこれを巻締め部と筒体外周面との間に狭着するようにしたが、必ずしもフランジ部を形成する必要はなく、プロテクタの一部を狭着するようにしても良い。さらに、巻締め部にプロテクタの一部を結合する方法は狭着に限られず、例えば巻締め部に巻き込むようにしても良い。
【符号の説明】
【００２７】
１…プロテクタ、１３，１４…端縁（一部）、１５，１６…フランジ部、２…本体、２１…筒体、２２，２３…端板、２４…巻締め部、３１…流入管（排気流通口）、３２…テールパイプ（排気流通口）、Ｍ…マフラー。
【図１】
2014080924.tif 000003
【図２】
2014080924.tif 000004
【図３】
2014080924.tif 000005
【図４】
2014080924.tif 000006
【図５】
2014080924.tif 000007
【図６】
2014080924.tif 000008
【図７】
2014080924.tif 000009
【図８】
2014080924.tif 000010