(57)【要約】【課題】封入された潤滑油の循環性を向上させる等速ジョイント用ブーツを提供する。【解決手段】アウタレース１８の開口端部に装着される大径端部５２と、インナレース２０から延伸して設けられた入力軸１２に装着される小径端部５４と、山部５８と谷部６０とが交互に連続的に形成され、大径端部５２から小径端部５４に向けて縮径する蛇腹部５６とを、備え、蛇腹部５６には、周方向に肉厚が漸増させられる部分と肉厚が漸減させられる部分とが周期的に設けられたものであることから、前記ジョイント１０の回転に伴って前記蛇腹部５６が軸方向に周期的に移動することによるポンプ作用により、ジョイント１０におけるジョイント角が比較的大きい場合における潤滑油の循環を良好なものとすることができる。すなわち、封入された潤滑油の循環性を向上させるブーツ５０を提供することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に開口部を有する外側継手部材と、前記外側継手部材との間でトルク伝達部材を介して角度変位を許容し且つトルクを伝達する内側継手部材とを、備えた等速ジョイントに装着される筒状の等速ジョイント用ブーツであって、
前記外側継手部材の開口端部に装着される大径端部と、
前記内側継手部材から延伸して設けられた軸部材に装着される小径端部と、
山部と谷部とが交互に連続的に形成され、前記大径端部から前記小径端部に向けて縮径する蛇腹部と
を、備え、
前記蛇腹部には、周方向に肉厚が漸増させられる部分と肉厚が漸減させられる部分とが周期的に設けられたものであることを特徴とする等速ジョイント用ブーツ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の動力伝達に使用される等速ジョイントに装着される等速ジョイント用ブーツに関し、特に、封入された潤滑油の循環性を向上させるための改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用等速ジョイントには、ジョイント外部からの異物の混入やジョイント内部に封入されたグリース等の潤滑油の漏洩を防止するためにブーツが装着される。斯かる等速ジョイント用ブーツにおいて、封入された潤滑油の循環性を向上させるための技術が提案されている。例えば、特許文献１に記載された自在継手用ブーツがそれである。この技術によれば、螺旋蛇腹状のブーツを備え、その螺旋の向きを駆動軸の回転方向と適合させることにより、遠心力によってブーツ内部の螺旋溝に溜まった潤滑油が等速ジョイントに向かって流動し、封入された潤滑油の循環が促進されるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１７７８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、前記等速ジョイントにおけるジョイント角が比較的大きい場合等においては、装着されたブーツが潰れるため、遠心力による潤滑油の循環効果が得難く、前記従来の技術では、前記等速ジョイント内に封入された潤滑油を必ずしも良好に循環させられないという不具合があった。このような課題は、等速ジョイント用ブーツの性能向上を意図して本発明者等が鋭意研究を続ける過程において新たに見出したものである。
【０００５】
本発明は、以上の事情を背景として為されたものであり、その目的とするところは、封入された潤滑油の循環性を向上させる等速ジョイント用ブーツを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
斯かる目的を達成するために、本発明の要旨とするところは、一端に開口部を有する外側継手部材と、前記外側継手部材との間でトルク伝達部材を介して角度変位を許容し且つトルクを伝達する内側継手部材とを、備えた等速ジョイントに装着される筒状の等速ジョイント用ブーツであって、前記外側継手部材の開口端部に装着される大径端部と、前記内側継手部材から延伸して設けられた軸部材に装着される小径端部と、山部と谷部とが交互に連続的に形成され、前記大径端部から前記小径端部に向けて縮径する蛇腹部とを、備え、前記蛇腹部には、周方向に肉厚が漸増させられる部分と肉厚が漸減させられる部分とが周期的に設けられたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
このようにすれば、前記外側継手部材の開口端部に装着される大径端部と、前記内側継手部材から延伸して設けられた軸部材に装着される小径端部と、山部と谷部とが交互に連続的に形成され、前記大径端部から前記小径端部に向けて縮径する蛇腹部とを、備え、前記蛇腹部には、周方向に肉厚が漸増させられる部分と肉厚が漸減させられる部分とが周期的に設けられたものであることから、前記等速ジョイントの回転に伴って前記蛇腹部が軸方向に周期的に移動することによるポンプ作用により、前記等速ジョイントにおけるジョイント角が比較的大きい場合における潤滑油の循環を良好なものとすることができる。すなわち、封入された潤滑油の循環性を向上させる等速ジョイント用ブーツを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明が好適に装着されるジョイント及びそのジョイントに装着された本発明の一実施例であるブーツの構成を例示する側面図である。
【図２】図１のII−II断面図であり、蛇腹部におけるジョイントの軸心に垂直を成す方向の断面を示している。
【図３】図１のジョイントが比較的大きなジョイント角を取り、ブーツの薄肉部が潰れた状態を示している。
【図４】図１のジョイントが比較的大きなジョイント角を取り、ブーツの厚肉部が潰れた状態を示している。
【図５】本発明の他の実施例であるブーツの蛇腹部における、ジョイントの軸心に垂直を成す方向の断面を示している。
【図６】本発明の更に別の実施例であるブーツの蛇腹部における、ジョイントの軸心に垂直を成す方向の断面を示している。
【図７】本発明の更に別の実施例であるブーツの蛇腹部における、ジョイントの軸心に垂直を成す方向の断面を示している。
【図８】図１のジョイントに装着された本発明の他の実施例であるブーツの構成を例示する側面図である。
【図９】図１のジョイントに好適に装着されるブーツの参考例の構成を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明において、好適には、前記蛇腹部における前記山部及び前記谷部における屈曲部の肉厚は、周方向に均一とされたものである。このようにすれば、前記等速ジョイントの角度変化に伴う前記蛇腹部のスムーズな変形を保証し、且つ前記等速ジョイントの回転に伴うポンプ作用を発生させることができる。
【００１０】
本発明において、好適には、前記蛇腹部は、前記等速ジョイントの軸心に垂直を成す方向の断面において、前記軸心を対称軸とする部分における肉厚が等しいものである。このようにすれば、前記蛇腹部の回転バランスをとることで前記ブーツのアンバランスな振動を抑制でき、且つ前記等速ジョイントの回転に伴うポンプ作用を発生させることができる。
【００１１】
本発明において、好適には、前記山部及び前記谷部が螺旋状に形成されたものである。このようにすれば、前記ブーツ内部に封入された潤滑油が遠心力によって流動することから、前記等速ジョイントにおけるジョイント角が比較的小さい場合における潤滑油の循環をも良好なものとすることができる。
【００１２】
以下、本発明の好適な実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１は、本発明の等速ジョイント用ブーツが好適に装着される車両用等速ジョイント１０（以下、単にジョイント１０という）及びそのジョイント１０に装着された本発明の一実施例である等速ジョイント用ブーツ５０（以下、単にブーツ５０という）の構成を例示する側面図であり、前記ジョイント１０及びブーツ５０の内部の構成を説明するために、その一部を切断して示している。図１に示すジョイント１０は、車両における車軸等に好適に用いられるよく知られたツェッパ型等速ジョイントであり、入力軸１２及び出力軸１４は、それ等の軸端に設けられたジョイント部１６を介して、軸心回りの相対回転不能且つ軸心を含む平面内において相対回動可能に連結されている。すなわち、前記入力軸１２から入力されたトルク（回転力）が等角速度で前記出力軸１４側に伝達されるようになっている。前記ジョイント１０は、好適には、前記入力軸１２が例えば車軸、変速機を介して駆動源であるエンジン等に連結され、前記出力軸１４が例えば駆動輪（前輪）に連結される。
【００１４】
前記ジョイント部１６は、外側継手部材であるアウタレース１８と、内側継手部材であるインナレース２０と、前記アウタレース１８と前記インナレース２０との間に介挿されたトルク伝達部材である複数のボール２２と、それら複数のボール２２を転動可能に保持するケージ２４とを、備えている。前記アウタレース１８は、一端に設けられた開口部２６と、球面状の内周面２８と、その内周面２８に前記出力軸１４の軸心Ｃ２方向に延びる形で溝状に形成されたボール転動溝３０とを、備え、前記出力軸１４と一体に形成されている。前記インナレース２０は、球面状の外周面３２と、その外周面３２に前記入力軸１２の軸心Ｃ１方向に延びる形で溝状に形成されたボール転動溝３４とを、備え、前記入力軸１２と共通の軸心Ｃ１まわりに一体的に回転させられるように構成されている。前記複数のボール２２は、前記アウタレース１８に形成されたボール転動溝３０と、前記インナレース２０に形成されたボール転動溝３４との間の空間に、前記ボール転動溝３０、３４に沿って転動可能に嵌め入れられている。前記ケージ２４は、前記アウタレース１８の内周面２８に全体的に摺接する球面状の外周面３６と、前記インナレース２０の外周面３２に全体的に摺接する球面状の内周面３８と、前記複数のボール２２を相互に同一平面上に配設するために周方向に所定の間隔で貫通して設けられた複数の窓部４０とを、備えている。
【００１５】
以上のような構成を備えていることで、前記ジョイント１０は、前記入力軸１２と前記出力軸１４との角度変位（入力軸１２の軸心Ｃ１と出力軸１４の軸心Ｃ２とが成す角度の変化）を許容しつつ、前記アウタレース１８と前記インナレース２０との間で前記複数のボール２２を介してトルクを伝達する。すなわち、前記アウタレース１８に形成されたボール転動溝３０と、前記インナレース２０に形成されたボール転動溝３４との間の空間に嵌め入れられた前記複数のボール２２は、保持器である前記ケージ２４により同一平面上に保持される。このため、前記ボール転動溝３０、３４の中心は、ジョイント中心に対して反対方向に等距離だけオフセットされる。斯かる構成により、前記複数のボール２２は、前記入力軸１２の軸心Ｃ１と前記出力軸１４の軸心Ｃ２とが成す角の２等分面上に配設（維持）され、前記入力軸１２と前記出力軸１４との等速性が保たれる。すなわち、前記入力軸１２と前記出力軸１４との角度が変化したとしても、前記複数のボール２２を介して、前記入力軸１２から出力軸１４への等角速度動力伝達が可能とされる。
【００１６】
前記ブーツ５０は、例えばゴム等の弾性（可撓性）を有する材料から筒状に形成されたものであり、前記アウタレース１８の開口端部（開口部２６側端部）に装着される大径端部５２と、前記インナレース２０から延伸して設けられた軸部材である前記入力軸１２に装着される小径端部５４と、山部５８と谷部６０とが交互に連続的に形成され、前記大径端部５２から前記小径端部５４に向けて縮径する蛇腹部５６とを、備えている。すなわち、前記蛇腹部５６に形成された前記山部５８及び谷部６０は、前記大径端部５２から前記小径端部５４に向けてその径寸法が漸減するように構成されている。換言すれば、前記蛇腹部５６に形成された相互に隣接する前記山部５８（谷部６０）は、前記大径端部５２側に位置するものの方が前記小径端部５４側に位置するものよりもその径寸法が大きい。前記ブーツ５０は、前記大径端部５２が前記アウタレース１８の開口部２６外周側に、前記小径端部５４が前記入力軸１２にそれぞれブーツバンド６２により締め付けられることで油密に装着されている。前記大径端部５２と前記小径端部５４との間に前記蛇腹部５６が形成されていることで、前記ブーツ５０の変形が許容され、延いては前記入力軸１２と前記出力軸１４との角度変位が許容される。
【００１７】
前記ジョイント１０に装着された前記ブーツ５０の内部（内周側）には、グリース等の潤滑油が保持されている。前記ブーツ５０内に保持された潤滑油は、前記入力軸１２（インナレース２０）及び前記出力軸１４（アウタレース１８）の回転に伴い、前記開口部２６から前記ジョイント部１６の内部に供給され、前記アウタレース１８、インナレース２０、ボール２２、及びケージ２４等の摺接部を潤滑するようになっている。すなわち、前記ブーツ５０は、前記ジョイント部１６を覆うためにその両端部の環状開口が前記入力軸１２と前記アウタレース１８とに固定されており、前記ジョイント部１６内にグリース等の潤滑油を内側に保持すると共に、外部からの土砂、水等の異物に対してのシール機能を持つ。
【００１８】
図２は、図１のII−II断面図であり、前記蛇腹部５６における前記ジョイント１０の軸心に垂直を成す方向の断面を示している。本実施例において、前記ジョイント１０の軸心とは、図１に示すように、前記入力軸１２の軸心Ｃ１と前記出力軸１４の軸心Ｃ２とが一致する状態において、その一致する軸心に対応する。図１及び図２に示すように、本実施例のブーツ５０において、前記蛇腹部５６の肉厚は、少なくともその一部が周方向（軸心Ｃ１、Ｃ２を中心とする円周方向）に不均一とされたものである。具体的には、比較的肉厚が厚い厚肉部６４と、その厚肉部６４よりも肉厚が薄い薄肉部６６とを、周方向に備えている。換言すれば、前記厚肉部６４と前記薄肉部６６とが、前記軸心Ｃ１、Ｃ２を対称軸とする対称位置に設けられている。図２に示す前記蛇腹部５６の断面においては、その周方向において肉厚が極大となる部分を厚肉部６４、周方向において肉厚が極小となる部分を薄肉部６６としてそれぞれ示している。すなわち、前記ブーツ５０の蛇腹部５６において、前記肉厚が周方向に不均一とされた部分には、周方向に肉厚が漸増させられる部分すなわち前記薄肉部６６から前記厚肉部６４までの間に相当する部分と、周方向に肉厚が漸減させられる部分すなわち前記厚肉部６４から前記薄肉部６６までの間に相当する部分とが、前記ジョイント１０の軸心を中心とする周方向に周期的に設けられている。前記蛇腹部５６における前記山部５８及び前記谷部６０における屈曲部（山頂、谷底を含む部分）の肉厚は、周方向に均一（等しい肉厚）とされたものである。好適には、前記山部５８及び前記谷部６０における屈曲部の肉厚は、前記薄肉部６６の肉厚と等しいものとされる。
【００１９】
図３は、前記ジョイント１０が比較的大きなジョイント角を取り、前記ブーツ５０の薄肉部６６が潰れた状態を示している。図４は、前記ジョイント１０が比較的大きなジョイント角を取り、前記ブーツ５０の厚肉部６４が潰れた状態を示している。図３及び図４においては、前記ブーツ５０内に保持された潤滑油の流動を破線矢印で示している。図３に示すように前記ブーツ５０の薄肉部６６が潰れた状態から前記入力軸１２及び前記出力軸１４が回転させられると、前記薄肉部６６における前記山部５８の内側に付着した潤滑油が押し出され、破線矢印に示すように前記入力軸１２方向へ流れ出す。更に、前記入力軸１２及び前記出力軸１４の回転により、前記蛇腹部５６における潰れた部分が前記薄肉部６６から前記厚肉部６４へ移行するにつれ、潰れた部分における肉厚が徐々に増加するため、図３に矢印で示すように前記蛇腹部５６における前記山部５８及び前記谷部６０が、前記ジョイント部１６（アウタレース１８）から離隔する方向へ移動させられる。前記入力軸１２及び前記出力軸１４が更に回転させられると、図４に示すように、前記蛇腹部５６における前記厚肉部６４が潰れた状態となる。この状態から前記入力軸１２及び前記出力軸１４が更に回転させられると、前記蛇腹部５６における潰れた部分が前記厚肉部６４から前記薄肉部６６へ移行するにつれ、潰れた部分における肉厚が徐々に減少するため、図４に矢印で示すように前記蛇腹部５６における前記山部５８及び前記谷部６０が、前記ジョイント部１６（アウタレース１８）に接近する方向へ移動させられる。その結果、前記山部５８の内側から押し出された潤滑油が前記ジョイント部１６の方向へ流れ込む。以上のような一連の作動が繰り返されることで所謂ポンプ作用が発生し、前記ジョイント１０におけるジョイント角が比較的大きい場合等における潤滑油の循環性が向上する。
【００２０】
本実施例によれば、外側継手部材である前記アウタレース１８の開口端部に装着される大径端部５２と、内側継手部材である前記インナレース２０から延伸して設けられた軸部材としての前記入力軸１２に装着される小径端部５４と、山部５８と谷部６０とが交互に連続的に形成され、前記大径端部５２から前記小径端部５４に向けて縮径する蛇腹部５６とを、備え、前記蛇腹部５６には、周方向に肉厚が漸増させられる部分と肉厚が漸減させられる部分とが周期的に設けられたものであることから、前記ジョイント１０の回転に伴って前記蛇腹部５６が軸方向に周期的に移動することによるポンプ作用により、前記ジョイント１０におけるジョイント角が比較的大きい場合における潤滑油の循環を良好なものとすることができる。すなわち、封入された潤滑油の循環性を向上させるブーツ５０を提供することができる。
【００２１】
前記蛇腹部５６における前記山部５８及び前記谷部６０における屈曲部の肉厚は、周方向に均一とされたものであるため、前記ジョイント１０の角度変化に伴う前記蛇腹部５６のスムーズな変形を保証し、且つ前記ジョイント１０の回転に伴うポンプ作用を発生させることができる。
【００２２】
続いて、本発明の他の好適な実施例を図面を参照して詳細に説明する。以下の説明において、実施例相互に共通する部分については同一の符号を付してその説明を省略する。
【実施例２】
【００２３】
図５〜図７は、本発明の他の実施例である等速ジョイント用ブーツ７０、８０、９０（以下、単にブーツ７０、８０、９０という）の蛇腹部５６における、前記ジョイント１０の軸心に垂直を成す方向の断面を示しており、図１のII−II断面に相当する断面図である。図５に示すブーツ７０及び図６に示すブーツ８０における蛇腹部５６は、前記ジョイント１０の軸心Ｃ１、Ｃ２に垂直を成す方向の断面において、前記軸心Ｃ１、Ｃ２を対称軸とする部分における肉厚が等しいものである。すなわち、図５に示すブーツ７０における蛇腹部５６には、周方向に前記厚肉部６４及び前記薄肉部６６がそれぞれ１８０°毎（厚肉部６４と薄肉部６６とは相互に９０°毎）に形成されており、断面視において前記軸心Ｃ１、Ｃ２を対称の中心とする点対称の構成とされている。図６に示すブーツ８０における蛇腹部５６には、周方向に前記厚肉部６４及び前記薄肉部６６がそれぞれ９０°毎（厚肉部６４と薄肉部６６とは相互に４５°毎）に形成されており、同様に断面視において前記軸心Ｃ１、Ｃ２を対称の中心とする点対称の構成とされている。すなわち、前記ブーツ７０、８０においては、前記ジョイント１０の軸線と直角方向の断面において、その軸線に対し対称位置の肉厚が等しい構成とされている。このように、前記ブーツ７０、８０の蛇腹部５６においては、前記ジョイント１０の軸線に対し対称位置の肉厚を等しくすることにより回転バランスを取ることができ、アンバランス振動による耐久性低下を好適に防止することができる。ここで、前記入力軸１２及び前記出力軸１４の回転に伴う回転バランスをとれるのであれば、必ずしも前記ジョイント１０の軸心Ｃ１、Ｃ２に垂直を成す方向の断面において、前記軸心Ｃ１、Ｃ２を対称軸とする部分における肉厚が等しいものでなくともよい。例えば、図７に示すブーツ９０における蛇腹部５６のように、周方向に前記厚肉部６４及び前記薄肉部６６がそれぞれ１２０°毎（厚肉部６４と薄肉部６６とは相互に６０°毎）に形成された構成においても、前記蛇腹部５６の回転バランスをとることで前記ブーツ７０等のアンバランスな振動を抑制できる。
【００２４】
本実施例によれば、前記蛇腹部５６は、前記ジョイント１０の軸心Ｃ１、Ｃ２に垂直を成す方向の断面において、前記軸心Ｃ１、Ｃ２を対称軸とする部分における肉厚が等しいものであるため、前記蛇腹部５６の回転バランスをとることで前記ブーツ７０等のアンバランスな振動を抑制でき、且つ前記ジョイント１０の回転に伴うポンプ作用を発生させることができる。
【実施例３】
【００２５】
図８は、前記ジョイント１０に装着された本発明の他の実施例である等速ジョイント用ブーツ１００（以下、単にブーツ１００という）の構成を例示する側面図であり、内部の構成を説明するために、その一部を切断して示している。本実施例のブーツ１００では、前記蛇腹部５６における前記山部５８及び前記谷部６０が螺旋状に形成されている。好適には、前記山部５８及び前記谷部６０は、前記ブーツ１００（入力軸１２及び出力軸１４）の回転に伴う遠心力により、そのブーツ１００内に保持された潤滑油が前記ジョイント部１６に向かって流動させられる方向の螺旋状に形成されている。例えば、前記ブーツ１００をその軸心方向であって前記入力軸１２から前記出力軸１４に向かう方向に見た場合、それら入力軸１２及び出力軸１４が右回り（時計回り）に回転させられる構成においては、前記山部５８及び前記谷部６０が左巻きの螺旋状（左ねじの螺旋形状）に形成されている。このようにすれば、前記ジョイント１０の回転に伴うポンプ作用により、前記ジョイント１０におけるジョイント角が比較的大きい場合における潤滑油の循環を良好なものとすることができることに加え、前記ジョイント１０におけるジョイント角が比較的小さい場合においては、前記ジョイント１０内部に封入された潤滑油が遠心力によって前記螺旋状に形成された蛇腹部５６に沿って前記ジョイント部１６へ供給される。すなわち、前記ジョイント１０におけるジョイント角によらず前記ブーツ１００内に保持された潤滑油の流動を促進することができ、前記ジョイント１０の信頼性を更に向上させることができる。
【００２６】
本実施例によれば、前記山部５８及び前記谷部６０が螺旋状に形成されたものであるため、前記ブーツ１００内部に封入された潤滑油が遠心力によって流動することから、前記ジョイント１０におけるジョイント角が比較的小さい場合における潤滑油の循環をも良好なものとすることができる。
【００２７】
図９は、本発明とは直接関係しないが、参考例として、前記ジョイント１０に好適に装着される等速ジョイント用ブーツ２００（以下、単にブーツ２００という）の構成を例示する側面図であり、内部の構成を説明するために、その一部を切断して示している。図９に示すブーツ２００では、前記ブーツ５０等とは異なり、前記蛇腹部５６の肉厚は周方向に均一であるが、前記蛇腹部５６における前記山部５８及び前記谷部６０それぞれの屈曲部の半径Ｒが周方向に周期的に漸減乃至漸減させられる構成とされている。前記山部５８の屈曲部の半径とは、前記蛇腹部５６の前記ジョイント１０の軸心Ｃ１、Ｃ２を含む平面での断面視における、前記山部５８の山頂を含む部分の曲率半径に相当する。前記谷部６０の屈曲部の半径とは、前記蛇腹部５６の前記ジョイント１０の軸心Ｃ１、Ｃ２を含む平面での断面視における、前記谷部６０の谷底を含む部分の曲率半径に相当する。すなわち、前記ブーツ２００の蛇腹部５６には、周方向に前記山部５８及び前記谷部６０それぞれの屈曲部の半径Ｒが漸増させられる部分と半径Ｒが漸減させられる部分とが周期的に設けられたものである。具体的には、前記山部５８及び前記谷部６０それぞれの屈曲部の半径Ｒが比較的大きいＲ大部２０２と、屈曲部の半径Ｒが比較的小さいＲ小部２０４とを、周方向に備えている。このように、前記山部５８及び前記谷部６０それぞれの屈曲部の半径Ｒを周方向に漸増乃至漸減させることにより、前記ブーツ２００内に保持された潤滑油に係るそのブーツ２００の軸方向への潰れ易さが変わる。その結果、前記ブーツ５０等のように、周方向に前記蛇腹部５６の肉厚を不均一とした場合と同様のポンプ作用が発生し、前記ジョイント１０におけるジョイント角が比較的大きい場合における潤滑油の循環を良好なものとすることができる。更に、図９に示すような構成によれば、前記ブーツ５０等のように周方向に前記蛇腹部５６の肉厚を不均一とする構成に比べ、回転バランスに優れ、軽量化し易い等の利点がある。
【００２８】
以上、本発明の好適な実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内において種々の変更が加えられて実施されるものである。
【符号の説明】
【００２９】
１０：車両用等速ジョイント、１２：入力軸（軸部材）、１８：アウタレース（外側継手部材）、２０：インナレース（内側継手部材）、２２：ボール（トルク伝達部材）、２６：開口部、５０、７０、８０、９０、１００：等速ジョイント用ブーツ、５２：大径端部、５４：小径端部、５６：蛇腹部、５８：山部、６０：谷部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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