(57)【要約】    【課題】本発明は、熱回収変換装置を提供する。    【解決手段】  第一熱交換管があり、上記第一熱交換管の一端に蒸気圧力緩衝区が連接され、第一熱交換管の末端と蒸気圧力緩衝区との間に、膨張弁が設けられ、上記蒸気圧力緩衝区のもう一端に、第二熱交換管が連接され、上記第二熱交換管の末端に、ノズルが連接され、また、貯水バケツがあり、排気装置に対して、熱交換の媒体を供給し、上記貯水バケツの外において、ポンプで、第一熱交換管が連接され、高温の排出廃気と水との熱交換により、高圧高温の水蒸気が形成され、末端のノズルから流出させることにより、上記ノズルが、他の設備に連接され、生成したエネルギーを再利用できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一熱交換管があり、上記第一熱交換管の一端に、蒸気圧力緩衝区が連接され、第一熱交換管の末端と蒸気圧力緩衝区との間に、膨張弁が設けられ、上記蒸気圧力緩衝区のもう一端に、第二熱交換管が連接され、上記第二熱交換管の末端に、ノズルが連接される、
ことを特徴とする熱回収変換装置。
【請求項２】
貯水バケツがあり、上記貯水バケツの内部に、水位検知装置が設置され、上記貯水バケツが、ポンプにより、第一熱交換管に連接されることを特徴とする請求項１に記載の熱回収変換装置。
【請求項３】
第一熱交換管と蒸気圧力緩衝区、第二熱交換管及び膨張弁が、排気装置内に収納されることを特徴とする請求項１に記載の熱回収変換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱エネルギー再回収利用の変換装置に関し、特に、排出した廃気の熱エネルギーを回収する装置で、水が、熱交換により、高圧過飽和蒸気になってノズルから流出し、上記ノズルが、他の設備に連接され、発電して再生エネルギーが生成され、それとともに、排出された廃気の温度が低下される。
【背景技術】
【０００２】
一般の内燃機関は、その内部において、加熱された空気を燃焼して膨張させ、また、ピストンとクランクを駆動させるが、熱効率が、２０〜３５％の間にあり、その６５〜８０％が、熱エネルギーの方式により、大気に排出され、一般のエンジンから排出された廃気熱の温度が、約６００〜８００℃で、高温の廃熱が、直接に、大気に排出されて再利用しなくて、残念なことであるため、上記の大気に排出された廃気熱により、環境保護の問題が発生し、例えば、空気汚染や環境温度の上升があり、また、空気中の窒素ガスと酸素ガスが、エンジンシリンダーの高温環境において、容易に、窒素酸化物ＮＯｘが形成され、ご存知のように、二酸化炭素やＮＯｘが、温室効果気体であり、それも、自動車のエンジンから排出された廃気に対して、抑制の重点になる。その中。一部が、ターボ過給機によって回収されて循環利用されるが、高熱廃気の排出が、問題として残され、そのため、高温に排出された廃気は、今までも、科学者や高い車両使用率の国にとって、高温廃熱の回収再利用が、いつも、注目されて、重大な課題である。
【０００３】
本発明者は、上記欠点を解消するため、慎重に研究し、また、学理を活用して、有効に上記欠点を解消でき、設計が合理である本発明を提案する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の内燃機関のエンジンの熱効率が、僅かに、２０〜３５％の間にあるため、高温の排出廃気熱が発生し、その高温の廃熱を直接に、大気に排出して再利用しないことは、残念なことになり、また、上記の大気に排出された廃気熱により、環境保護問題が発生し、例えば、空気汚染や環境温度の上升等である。
【０００５】
本発明に係る熱回収変換装置は、一端に、蒸気圧力緩衝区が連接され、末端と蒸気圧力緩衝区との間に、膨張弁（或いは、毛細管）が設けられ、上記蒸気圧力緩衝区のもう一端に、第二熱交換管が連接され、上記第二熱交換管が、排気装置の入口端の近くから伸びだし、また、適当な位置に、ノズルが連接される第一熱交換管と、排気装置に対して、熱交換の媒体を供給し、ポンプで、第一熱交換管に連接される貯水バケツとが、含有される。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、高温の排出廃気を利用して、水と熱交換を行い、そして、ポンプにより、高圧高温の水蒸気が、形成されて、末端のノズルから流出し、上記ノズルを、他の設備（例えば、タービン）に連接すると、発電機セットになり、発電でき、エネルギーを生成して再利用できる。
【０００７】
以下、図面を参照しながら、本発明の特徴や技術内容について、詳しく説明するが、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本発明は、それによって制限されることが無い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１のように、本発明は、
第一熱交換管１１があり、上記第一熱交換管１１の一端に、蒸気圧力緩衝区１２が連接され、第一熱交換管１１の末端と蒸気圧力緩衝区１２との間に、膨張弁１４（或いは、毛細管）が設けられ、上記蒸気圧力緩衝区１２のもう一端に、第二熱交換管１３が連接され、上記第二熱交換管１３の末端に、ノズル３０が連接され、
また、貯水バケツ２０があり、上記貯水バケツ２０の内部に、水位高さを検知するための水位検知装置が設置され、排気装置１０に対して水源を供給し、上記貯水バケツ２０の外において、ポンプ２１で、第一熱交換管１１に連接し、
また、前記の第一熱交換管１１や蒸気圧力緩衝区１２、第二熱交換管１３及び膨張弁１４（或いは、毛細管）が、排気装置１０内に収納され、上記排気装置１０の一端が、高温熱源排出装置の排気出口に接続される。
【０００９】
図２のように、本発明によれば、排気装置１０の出口端の第一熱交換管１１の一端が、貯水バケツ２０に連接され、ポンプ２１により、適当な圧力（本発明の実験圧力が、５０ｋｇ／ｃｍ２（４８．３９  ａｔｍ）である）で、水源を第一熱交換管１１に注入し、排気装置１０の入口端が、高温熱源排出装置の排気出口に接続され、例えば、内燃機関（エンジン）で、一般のエンジンの廃気排出の出口温度が、約６００〜８００℃になり、温度が極めて高く、上記高温気流が、排気装置１０内を経由して、第二、第一熱交換管１３、１１や蒸気圧力緩衝区１２と、熱交換を行い、上記エンジンから排出された高温廃気は、次第に温度低下されて、出口端において、約５０℃になる。
【００１０】
上記水が、第一熱交換管１１の末端まで流れると、水温が、約１５０℃になるが、上記水圧が、５０ｋｇ／ｃｍ２（４８．３９  ａｔｍ）に高くて、完全に、水蒸気に蒸発せず、そのため、第一熱交換管１１の末端と蒸気圧力緩衝区１２との間に、膨張弁１４（或いは、毛細管）が設けられ、水や蒸気は、膨張弁１４（或いは、毛細管）によって適当に圧力が低下され、それとともに、水の蒸発温度を低下させ、高速噴流の水と水蒸気が、蒸気圧力緩衝区１２内に注入されると、相変化が発生し、完全に、高圧高温の水蒸気に変換して、第二熱交換管１３内へ流れ込んで、熱交換を行い、それから、水蒸気温度が約２００℃の過飽和蒸気になって、上記高圧高温の飽和蒸気が、第二熱交換管１３から流出して、ノズル３０から高速的に噴出される。
【００１１】
本発明によれば、高温の排出廃気と水との熱交換により、高圧高温の水蒸気が、形成されて、末端のノズル３０から流出し、また、上記ノズル３０に、更に他の設備が連接され、例えば、タービンで、そのため、発電機セットが形成されて、発電でき、生成したエネルギーが再利用できる。
【００１２】
以上のように、本発明によれば、内燃機関から排出された高熱廃気を再利用でき、排出廃気の高熱と水との熱交換を行って、形成された過飽和蒸気がノズルから流出され、また、上記ノズルに、更に、他の設備が連接されて発電でき、再生エネルギーを生成でき、また、同時に、排出された廃気の温度が、約５０℃まで低下され、環境に対する衝撃を低下でき、また、空気汚染が低減され、真に、進歩性や実用性の良い設計である。
【００１３】
そのため、本発明は、より進歩的かつより実用的で、法に従って発明請求を出願する。
【００１４】
以上は、ただ、本発明のより良い実施例であり、本発明は、それによって制限されることが無く、本発明に係わる発明の請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本発明の請求の範囲内に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る熱回収変換装置の組立て図
【図２】本発明に係る熱回収変換装置の熱交換の概念図
【符号の説明】
【００１６】
１０  排気装置
１１  第一熱交換管
１２  蒸気圧力緩衝区
１３  第二熱交換管
１４  膨張弁
２０  貯水バケツ
２１  ポンプ
３０  ノズル
【図１】
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【図２】
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