(57)【要約】      （修正有）【課題】必要な強度を確保しながらマストが軽量化される船舶の帆装置、帆機船、及び船舶の航行方法を提供する。【解決手段】船舶の帆装置６は、マスト２０と、マスト２０に支持されるブーム４０と、ブーム４０によって展帆される帆６０とを具備する。マスト２０はトラス構造体２２を備える。マスト２０がトラス構造体２２を備えるため、マスト２０の剛性が向上する。したがって、帆６０が風を受けることによりマスト２０に作用する曲げモーメントに対する強度を確保しながらマスト２０を軽量化することができる。【選択図】図２Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マストと、
前記マストに支持されるブームと、
前記ブームによって展帆される帆と
を具備し、
前記マストはトラス構造体を備える
船舶の帆装置。
【請求項２】
請求項１に記載の船舶の帆装置であって、
前記トラス構造体は、３本以上の柱を備え、
前記マストは、
前記３本以上の柱の上端が固定される上端部と、
前記３本以上の柱の下端が固定される基部と
を備える
船舶の帆装置。
【請求項３】
請求項２に記載の船舶の帆装置であって、
前記マストに支持される帆上端支持部を更に具備し、
前記マストは、翼型の断面を有する硬帆を備え、
前記３本以上の柱は、前記硬帆を囲むように配置され、
前記硬帆の上端は前記上端部に固定され、
前記硬帆の下端は前記基部に固定され、
前記帆の上端は前記帆上端支持部に取り付けられ、
前記帆の下端は前記ブームに取り付けられ、
前記帆の前縁は、前記硬帆の後縁に設けられた係合部と係合する
船舶の帆装置。
【請求項４】
請求項３に記載の船舶の帆装置であって、
前記硬帆の前記後縁に沿って設けられたガイドレールを更に具備し、
前記帆上端支持部は、前記ガイドレールに沿って移動し、
前記係合部は、前記帆が前記硬帆の前記後縁に沿って移動可能なように前記帆の前記前縁と係合し、
前記ブームは、前記帆上端支持部が前記ブームに近づくときに前記帆を巻取り、前記帆上端支持部が前記ブームから遠ざかるときに前記帆を繰り出す帆巻取り器を備える
船舶の帆装置。
【請求項５】
請求項４に記載の船舶の帆装置であって、
前記帆上端支持部と前記ブームとの間に設けられたワイヤを更に具備し、
前記帆の後縁は前記ワイヤと係合し、
前記ブームは、前記帆上端支持部が前記ブームに近づくときに前記ワイヤを巻取り、前記帆上端支持部が前記ブームから遠ざかるときに前記ワイヤを繰り出すワイヤ巻取り器を備える
船舶の帆装置。
【請求項６】
請求項３に記載の船舶の帆装置であって、
前記帆上端支持部と前記ブームとの間に設けられたワイヤを更に具備し、
前記帆の後縁は前記ワイヤと係合する
船舶の帆装置。
【請求項７】
請求項２に記載の船舶の帆装置であって、
帆上端支持部を更に具備し、
前記３本以上の柱は、
前記帆上端支持部を支持する第１柱と、
前記帆上端支持部を支持する第２柱と
を含み、
前記帆の上端は前記帆上端支持部に取り付けられ、
前記帆の下端は前記ブームに取り付けられる
船舶の帆装置。
【請求項８】
請求項１に記載の船舶の帆装置であって、
前記マストに沿って設けられたガイドレールと、
前記ガイドレールに沿って移動する帆上端支持部と
を更に具備し、
前記帆の上端は前記帆上端支持部に取り付けられ、
前記帆の下端は前記ブームに取り付けられ、
前記ブームは、前記帆上端支持部が前記ブームに近づくときに前記帆を巻取り、前記帆上端支持部が前記ブームから遠ざかるときに前記帆を繰り出す巻取り器を備える
船舶の帆装置。
【請求項９】
請求項１乃至８のいずれか１項に記載の船舶の帆装置であって、
前記帆は、上の方の幅が狭い台形帆又は三角帆である
船舶の帆装置。
【請求項１０】
請求項１乃至９のいずれか１項に記載の船舶の帆装置と、
主機と、
前記主機によって駆動されるプロペラと
を具備する
帆機船。
【請求項１１】
トラス構造体を備えるマストに支持されるブームを用いて帆を展帆するステップと、
前記帆が風を受けて推進力を発生するステップと
を具備する
船舶の航行方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は船舶に関し、例えば、船舶の帆装置、帆機船、及び帆装置を用いた船舶の航行方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
風力を推進力として利用するための帆を備えた船舶が知られている。例えば、帆機船は、主機によって駆動されるプロペラと、帆装置とを備える。帆装置の一般的な構造は、船体上に直立するマストと、展帆を行うためのブームと、風を受けて航行のための推進力を発生する帆とを備える。帆装置が発生する推進力を利用することで、省エネルギー化が図られる。
【０００３】
特許文献１は、軟帆と翼型の断面を有する硬帆とを備える複合帆を開示している。その硬帆は、橋の下を通過するとき等に有利なように仰伏自在に構成されている。
【０００４】
特許文献２は、帆装商船を開示している。帆装商船は、俯仰ブーム型デッキクレーンと、デッキクレーンのクレーンポスト上に立設された帆装マストと、帆装マストに展帆、縮帆自在に装着された軟帆とを備える。軟帆を展帆したときの底辺の自由端部がデッキクレーンの俯仰ブームに締結される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭５９−１８４０９７号公報
【特許文献２】特開２００４−２６０６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明者は、以下のように認識している。帆装置のマストは、帆が風を受けることによりマストに作用する曲げモーメントに耐える必要がある。一方、マストの強度を高めるために単にマストの断面積を大きくするとマストの重量が増加する。マストの重量が増加すると、その分荷物の積載量を減らさなければならなくなる。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、必要な強度を確保しながらマストが軽量化される船舶の帆装置、帆機船、及び船舶の航行方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
以下に、（発明を実施するための形態）で使用される番号を用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号は、（特許請求の範囲）の記載と（発明を実施するための形態）との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号を、（特許請求の範囲）に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。
【０００９】
本発明の一の観点による船舶の帆装置（６）は、マスト（２０）と、前記マストに支持されるブーム（４０）と、前記ブームによって展帆される帆（６０）とを具備する。前記マストはトラス構造体（２２）を備える。
【００１０】
前記トラス構造体は、３本以上の柱（２３〜２５）を備える。前記マストは、前記３本以上の柱の上端が固定される上端部（２７）と、前記３本以上の柱の下端が固定される基部（２１）とを備える。
【００１１】
上記帆装置は、前記マストに支持される帆上端支持部（５０）を更に具備する。前記マストは、翼型の断面を有する硬帆（２８）を備える。前記３本以上の柱は、前記硬帆を囲むように配置される。前記硬帆の上端は前記上端部に固定される。前記硬帆の下端は前記基部に固定される。前記帆の上端は前記帆上端支持部に取り付けられる。前記帆の下端は前記ブームに取り付けられる。前記帆の前縁（６０ａ）は、前記硬帆の後縁（２８ｂ）に設けられた係合部（３２）と係合する。
【００１２】
上記帆装置は、前記硬帆の前記後縁に沿って設けられたガイドレール（３１）を更に具備する。前記帆上端支持部は、前記ガイドレールに沿って移動する。前記係合部は、前記帆が前記硬帆の前記後縁に沿って移動可能なように前記帆の前記前縁と係合する。前記ブームは、前記帆上端支持部が前記ブームに近づくときに前記帆を巻取り、前記帆上端支持部が前記ブームから遠ざかるときに前記帆を繰り出す帆巻取り器（４２）を備える。
【００１３】
上記帆装置は、前記帆上端支持部と前記ブームとの間に設けられたワイヤ（７０）を更に具備する。前記帆の後縁（６０ｂ）は前記ワイヤと係合する。前記ブームは、前記帆上端支持部が前記ブームに近づくときに前記ワイヤを巻取り、前記帆上端支持部が前記ブームから遠ざかるときに前記ワイヤを繰り出すワイヤ巻取り器（４３）を備える。
【００１４】
上記帆装置は、前記帆上端支持部と前記ブームとの間に設けられたワイヤ（７０）を更に具備する。前記帆の後縁（６０ｂ）は前記ワイヤと係合する。
【００１５】
上記帆装置は、帆上端支持部（５０）を更に具備する。前記３本以上の柱は、前記帆上端支持部を支持する第１柱（２４）と、前記帆上端支持部を支持する第２柱（２５）と
を含む。前記帆の上端は前記帆上端支持部に取り付けられる。前記帆の下端は前記ブームに取り付けられる。
【００１６】
上記帆装置は、前記マストに沿って設けられたガイドレール（３１）と、前記ガイドレールに沿って移動する帆上端支持部（５０）とを更に具備する。前記帆の上端は前記帆上端支持部に取り付けられる。前記帆の下端は前記ブームに取り付けられる。前記ブームは、前記帆上端支持部が前記ブームに近づくときに前記帆を巻取り、前記帆上端支持部が前記ブームから遠ざかるときに前記帆を繰り出す巻取り器（４２）を備える。
【００１７】
前記帆は、上の方の幅が狭い台形帆又は三角帆である。
【００１８】
本発明の他の観点による帆機船（１）は、上記帆装置（６）と、主機（３）と、前記主機によって駆動されるプロペラ４とを具備する。
【００１９】
本発明の他の観点による船舶の航行方法は、トラス構造体（２２）を備えるマスト（２０）に支持されるブーム（４０）を用いて帆を展帆するステップと、前記帆が風を受けて推進力を発生するステップとを具備する。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、必要な強度を確保しながらマストが軽量化される船舶の帆装置、帆機船、及び船舶の航行方法が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、第１の実施形態に係る船舶の概略図である。
【図２Ａ】図２Ａは、第１の実施形態に係る帆装置の斜視図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、第１の実施形態に係る帆装置の斜視図である。
【図３】図３は、硬帆、ガイドレール、帆上端支持部、及び帆の関係を示す帆装置の部分側面図である。
【図４】図４は、硬帆、ガイドレール、及び帆の関係を示す帆装置の部分断面図である。
【図５】図５は、ブームの断面図である。
【図６】図６は、第２の実施形態に係る帆装置の斜視図である。
【図７】図７は、第２の実施形態の変形例に係る帆装置の斜視図である。
【図８】図８は、第３の実施形態に係る帆装置の斜視図である。
【図９】図９は、ブームの断面図である。
【図１０Ａ】図１０Ａは、第４の実施形態に係る帆装置の斜視図である。
【図１０Ｂ】図１０Ｂは、第４の実施形態に係る帆装置の斜視図である。
【図１１】図１１は、第５の実施形態に係る帆装置の斜視図である。
【図１２】図１２は、第６の実施形態に係る帆装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
添付図面を参照して、本発明による船舶の帆装置、帆機船、及び船舶の航行方法を実施するための形態を以下に説明する。
【００２３】
（第１の実施形態）
図１を参照して、本発明の第１の実施形態に係る船舶１は、船体２と、船体２内に設けられた主機３と、主機３によって駆動されるプロペラ４と、舵５と、船体２上に設けられた帆装置６とを備える帆機船である。
【００２４】
図２Ａを参照して、帆装置６は、船体２に対して回転軸Ｓまわりに回転するテーブル１０と、テーブル１０上に立てられたマスト２０と、マスト２０によって支持されるブーム４０と、マスト２０によって支持される帆上端支持部５０と、ブーム４０及び帆上端支持部５０によって展帆される帆６０とを備える。回転軸Ｓは、鉛直軸である。帆上端支持部５０は、ブームとして形成されている。帆６０は、長方形の軟帆である。帆６０は、例えば布素材により形成される。マスト２０は、テーブル１０に固定された基部２１と、トラス構造体２２と、上端部２７と、翼型の断面を有する硬帆２８とを備える。トラス構造体２２は、柱２３〜２５と、複数の斜め部材２６とを備える。柱２３〜２５の上端及び硬帆２８の上端は上端部２７に固定される。柱２３〜２５の下端及び硬帆２８の下端は基部２１に固定される。柱２３〜２５は、硬帆２８を囲むように、三角形の３つの頂点にそれぞれ配置される。硬帆２８の前縁２８ａは、柱２３の近傍に配置される。硬帆２８の後縁２８ｂは、柱２４及び２５の中間点近傍に配置される。帆６０は、前縁６０ａと、後縁６０ｂとを備える。前縁６０ａは、硬帆２８の後縁２８ｂに沿って配置される。帆６０の上端は、帆上端支持部５０に取り付けられる。帆６０の下端は、ブーム４０に取り付けられる。すなわち、帆６０の上辺が帆上端支持部５０に支持され、帆６０の下辺がブーム４０に支持される。ブーム４０及び帆上端支持部５０は、硬帆２８の前縁２８ａと後縁２８ｂとを結ぶ直線に対して平行に延びるように形成される。ブーム４０及び帆上端支持部５０は、マスト２０から一方向に概ね水平に延びている。
【００２５】
トラス構造体２２は、４本以上の柱を備えていてもよい。トラス構造体２２が４本の柱を備える場合、４本の柱は四角形の４つの頂点にそれぞれ配置される。マスト２０は、トラス構造体２２を補強するために支柱２９及びワイヤ３０を備えることが好ましい。支柱２９は基部２１に立てられ、ワイヤ３０は支柱２９と上端部２７との間に張られる。
【００２６】
図２Ｂを参照して、トラス構造体２２の複数の斜め部材２６は、柱２３及び２４に斜めに固定された複数の斜め部材２６と、柱２３及び２５に斜めに固定された複数の斜め部材２６とを含む。ブーム４０は基部２１に取り付けられている。帆装置６は、硬帆２８の後縁２８ｂに沿って設けられたガイドレール３１及び３２を備える。帆上端支持部５０は、ガイドレール３１に沿って移動する。ガイドレール３２は、帆６０が硬帆２８の後縁２８ｂに沿って移動可能なように帆６０の前縁６０ａと係合する係合部として機能する。硬帆２８及び帆６０は、複合帆として機能する。
【００２７】
図３を参照して、ブーム４０及び帆上端支持部５０を用いて帆６０を展帆するとき、帆上端支持部５０がガイドレール３１に沿って上向きに移動して帆上端支持部５０がブーム４０から遠ざかる。ブーム４０及び帆上端支持部５０を用いて帆６０を縮帆するとき、帆上端支持部５０がガイドレール３１に沿って下向きに移動して帆上端支持部５０がブーム４０に近づく。
【００２８】
図４を参照して、ガイドレール３２は、硬帆２８の後縁２８ｂに沿って延びる筒部３３を備える。筒部３３には、硬帆２８の後縁２８ｂに沿って延びるスリット孔３３ａが形成されている。帆６０は、前縁６０ａに沿って配置された複数のコマ６１を備える。複数のコマ６１は、硬帆２８の後縁２８ｂに沿って移動可能なように筒部３３に収容される。複数のコマ６１は、スリット孔３３ａを通過できないサイズを有する。複数のコマ６１は、スリット孔３３ａを介して帆６０の前縁６０ａに接続される。このように、ガイドレール３２は、帆６０が硬帆２８の後縁２８ｂに沿って移動することを許容しながら、帆６０が硬帆２８の後縁２８ｂから離れることを防いでいる。
【００２９】
尚、ガイドレール３１及び３２は、図３及び４に示された構造に限定されない。
【００３０】
図５を参照して、ブーム４０は、筒部４１と、筒部４１に収容された巻取り器４２とを備える。筒部４１の上側にスリット孔４１ａが形成されている。帆６０はスリット孔４１ａを通過している。帆６０の下端は巻取り器４２に取り付けられている。巻取り器４２は、帆上端支持部５０がブーム４０に近づくときに帆６０を巻取り、帆上端支持部５０がブームから遠ざかるときに帆６０を繰り出す。尚、巻取り器４２は、図５に示すような内蔵型に限定されない。
【００３１】
本実施形態に係る船舶１の航行方法は、ブーム４０及び帆上端支持部５０を用いて帆６０を展帆するステップと、帆６０が風を受けて推進力を発生するステップと、帆６０が発生した推進力により船舶１が航行するステップとを備える。帆６０が発生した推進力により船舶１が航行するステップにおいて、主機３がプロペラ４を駆動して推進力を発生してもよく、主機３がプロペラ４を駆動しなくてもよい。船舶１の航行方法は、風向に基づいてテーブル１０を回転軸Ｓまわりに回転するステップを備えてもよい。船舶１の航行方法は、ブーム４０及び帆上端支持部５０を用いて帆６０を縮帆するステップと、帆６０が縮帆した状態でプロペラ４が発生した推進力により船舶１が航行するステップとを備えてもよい。
【００３２】
本実施形態によれば、マスト２０がトラス構造体２２を備えるため、マスト２０の剛性が向上する。したがって、帆６０が風を受けることによりマスト２０に作用する曲げモーメントに対する強度を確保しながらマスト２０を軽量化することができる。曲げモーメントに対する強度をトラス構造体２２に持たせることで、硬帆２８を軽量化することができる。また、複数の柱２３〜２５を備えるため、マスト２０は捻り強度が高い。捻り強度が高いマスト２０は、本実施形態のように帆６０が片持ちの場合に特に有利である。帆６０が巻取り式であるため、縮帆した状態で帆６０が邪魔にならない。
【００３３】
（第２の実施形態）
図６を参照して、本発明の第２の実施形態に係る帆装置６は、帆６０が上の方の幅が狭い台形帆であることを除いて第１の実施形態に係る帆装置６と同様である。
【００３４】
図７を参照して、第２の実施形態の変形例に係る帆装置６は、帆６０が上の方の幅が狭い三角帆であることを除いて第１の実施形態に係る帆装置６と同様である。帆６０が上の方の幅が狭い三角帆である場合、帆上端支持部５０はブームとして形成されなくてもよい。
【００３５】
本実施形態によれば、帆６０の上の方の幅が狭いため、帆６０が風を受けたときに帆６０の上部に作用する力が低減する。そのため、マスト２０に作用する曲げモーメントが低減する。したがって、マスト２０を更に軽量化することができる。帆６０の上の方の幅が狭いと、本実施形態のように帆６０が片持ちの場合に特に有利である。
【００３６】
（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態に係る帆装置６は、下記の点を除いて第１又は第２の実施形態に係る帆装置６と同様である。
【００３７】
図８を参照して、第３の実施形態に係る帆装置６は、帆上端支持部５０とブーム４０との間に設けられたワイヤ７０を備える。帆６０は、帆６０の後縁６０ｂに沿って設けられた複数のリング６２を備える。複数のリング６２にワイヤ７０が通されることで、帆６０の後縁６０ｂとワイヤ７０とが係合している。
【００３８】
図９を参照して、ブーム４０は、筒部４１に収容された巻取り器４３を備える。ワイヤ７０はスリット孔４１ａを通過している。ワイヤ７０の下端は巻取り器４３に取り付けられている。巻取り器４３は、帆上端支持部５０がブーム４０に近づくときにワイヤ７０を巻取り、帆上端支持部５０がブームから遠ざかるときにワイヤ７０を繰り出す。尚、巻取り器４３は、図９に示すような内蔵型に限定されない。巻取り器４２及び４３を一つの巻取り器に統合してもよい。
【００３９】
本実施形態によれば、帆６０の後縁６０ｂがワイヤ７０と係合するため、帆６０の後縁６０ｂがはためくフラッター現象が防がれる。
【００４０】
尚、帆６０は上の方の幅が狭い台形帆に限定されない。帆６０は長方形であってもよく、三角帆であってもよい。
【００４１】
（第４の実施形態）
本発明の第４の実施形態に係る帆装置６は、下記の点を除いて第１の実施形態に係る帆装置６と同様である。
【００４２】
図１０Ａを参照して、第４の実施形態に係る帆装置６は、硬帆２８を備えない。第４の実施形態に係る帆装置６の帆上端支持部５０及びブーム４０は、柱２４及び２５が配置された三角形の２つの頂点を結ぶ直線と平行に延びるように形成される。帆上端支持部５０及びブーム４０は、マスト２０から両側に概ね水平に延びている。帆上端支持部５０は、柱２４及び２５によって支持される。
【００４３】
図１０Ｂを参照して、第４の実施形態に係る帆装置６は、柱２４に沿って設けられたガイドレール３１と、柱２５に沿って設けられたガイドレール３１とを備える。帆上端支持部５０は、２つのガイドレール３１に沿って移動する。第４の実施形態に係る帆装置６は、ガイドレール３２を備えない。帆６０は、コマ６１を備えない。上述の巻取り器４２は、帆上端支持部５０がブーム４０に近づくときに帆６０を巻取り、帆上端支持部５０がブーム４０から遠ざかるときに帆６０を繰り出す。
【００４４】
本実施形態によれば、マスト２０がトラス構造体２２を備えるため、マスト２０の剛性が向上する。したがって、帆６０が風を受けることによりマスト２０に作用する曲げモーメントに対する強度を確保しながらマスト２０を軽量化することができる。また、複数の柱２３〜２５を備えるため、マスト２０は捻り強度が高い。帆６０が巻取り式であるため、縮帆した状態で帆６０が邪魔にならない。
【００４５】
（第５の実施形態）
図１１を参照して、本発明の第５の実施形態に係る帆装置６は、帆６０が上の方の幅が狭い台形帆であることを除いて第４の実施形態に係る帆装置６と同様である。帆６０は、上の方の幅が狭い三角帆として形成されてもよい。帆６０が三角帆の場合、帆上端支持部５０はブームとして形成されなくてもよい。
【００４６】
本実施形態によれば、帆６０の上の方の幅が狭いため、帆６０が風を受けたときに帆６０の上部に作用する力が低減する。そのため、マスト２０に作用する曲げモーメントが低減する。したがって、マスト２０を更に軽量化することができる。
【００４７】
（第６の実施形態）
本発明の第６の実施形態に係る帆装置６は、斜め部材２６を備えないことを除いて第１〜第５の実施形態に係る帆装置６と同様である。すなわち、第６の実施形態に係る帆装置６のマスト２０は、トラス構造を有しない。
【００４８】
図１２は、第４の実施形態に係る帆装置６から斜め部材２６を取り除いた場合を示している。尚、柱２３が取り除かれてもよい。
【００４９】
本実施形態によれば、マスト２０が複数の柱を備えるため、マスト２０が１本の柱から構成される場合に比べて、帆６０が風を受けることによりマスト２０に作用する曲げモーメントに対する強度を確保しながらマスト２０を軽量化することができる。マスト２０が複数の柱を備えるため、マスト２０が１本の柱から構成される場合に比べて、マスト２０の捻り強度が高い。
【００５０】
以上、実施の形態を参照して本発明による船舶の帆装置、帆機船、及び船舶の航行方法を説明したが、本発明による船舶の帆装置、帆機船、及び船舶の航行方法は上記実施形態に限定されない。上記実施形態に変更を加えたり上記実施形態どうしを組み合わせたりすることが可能である。例えば、各実施形態において、帆上端支持部５０がマスト２０に固定されてもよい。また、各実施形態に係る帆装置６を帆船に適用してもよい。第１〜第３の実施形態の各々において、硬帆２８を基部２１及び上端部２７だけでなくトラス構造体２２にも固定してもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１…船舶
２…船体
３…主機
４…プロペラ
５…舵
６…帆装置
１０…テーブル
２０…マスト
２１…基部
２２…トラス構造体
２３〜２５…柱
２６…斜め部材
２７…上端部
２８…硬帆
２８ａ…前縁
２８ｂ…後縁
２９…支柱
３０…ワイヤ
３１、３２…ガイドレール
３３…筒部
３３ａスリット孔
４０…ブーム
４１…筒部
４１ａ…スリット孔
４２、４３…巻取り器
５０…帆上端支持部
６０…帆
６０ａ…前縁
６０ｂ…後縁
６１…コマ
６２…リング
７０…ワイヤ
Ｓ…回転軸
【図１】
2014080051.tif 000003
【図２Ａ】
2014080051.tif 000004
【図２Ｂ】
2014080051.tif 000005
【図３】
2014080051.tif 000006
【図４】
2014080051.tif 000007
【図５】
2014080051.tif 000008
【図６】
2014080051.tif 000009
【図７】
2014080051.tif 000010
【図８】
2014080051.tif 000011
【図９】
2014080051.tif 000012
【図１０Ａ】
2014080051.tif 000013
【図１０Ｂ】
2014080051.tif 000014
【図１１】
2014080051.tif 000015
【図１２】
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