【手続補正書】
【提出日】令和3年10月14日(2021.10.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車（１）用標章（８０）であって、
センサシステム（３０、７０）を備え、
ａ）前記センサシステム（３０、７０）が、前記自動車（１）の外側に位置する検出範囲（２１）を監視し、
ｂ）前記センサシステム（３０、７０）が、ユーザ（１０）が前記検出範囲（２１）内で検出された場合に、ＩＤ送信機（１３）と前記自動車（１）との間での認証チェックの開始のための信号を発生させ、
ｃ）前記センサシステム（３０、７０）が、前記認証チェックが肯定的であった場合には、前記自動車（１）の外側に位置し、前記検出範囲（２１）とは異なる作動範囲（２２）を監視し、
ｄ）前記ユーザ（１０）が前記作動範囲（２２）内で検出された場合に、前記センサシステム（３０、７０）により、前記自動車（１）に動作信号が供給される、
標章（８０）。
【請求項２】
前記センサシステム（３０、７０）は、前記ｂ）に従う前記認証チェックが肯定的であった場合に、前記センサシステム（３０、７０）上に配置された照明要素（４５）を第１照明状態（１６０）でスイッチオンすることを特徴とする、請求項１に記載の標章（８０）。
【請求項３】
前記センサシステム（３０、７０）は、前記自動車（１）の外側に位置し、前記検出範囲（２１）とは異なる作動範囲（２２）を監視する、
ことを特徴とする、請求項２に記載の標章（８０）。
【請求項４】
前記センサシステム（３０）が光学センサシステム（３０）として形成されるか、または前記センサシステム（３０、７０）が近接センサを備えることを特徴とする、請求項３に記載の標章（８０）。
【請求項５】
前記光学センサシステム（３０）は、センサ（５０）と、前記検出範囲（２１）を形成するために光（４４）を発することができる光モジュール（４０）とを備え、前記センサ（５０）は、前記検出範囲（２１）および前記作動範囲（２２）の少なくとも１つからの光を受光するように設計されることを特徴とする、請求項４に記載の標章（８０）。
【請求項６】
前記光学センサシステム（３０、７０）は、前記検出範囲（２１）を形成し、または前記検出範囲（２１）を監視することの少なくとも１つのために、前記近接センサを備えることを特徴とする、請求項４に記載の標章（８０）。
【請求項７】
前記作動範囲（２２）は、前記照明要素（４５）の近くに、前記照明要素（４５）に隣接して、または前記照明要素（４５）から離間して位置することを特徴とする、請求項２または請求項３に記載の標章（８０）。
【請求項８】
前記ユーザ（１０）が前記作動範囲（２２）内で検出された場合に、前記ｄ）に従って、前記センサシステム（３０）は、照明要素（４５）を第１照明状態（１６０）および第２照明状態（１７０）とは異なる第３照明状態（１８０）に切り替えるのに適していることを特徴とする、請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載の標章（８０）。
【請求項９】
前記作動範囲（２２）を形成するために、表示要素（４３）が配設されることを特徴とする、請求項５に記載の標章（８０）。
【請求項１０】
前記センサシステム（３０）は、前記検出範囲（２１）が少なくとも２つのゾーン（２３、２４）である、近方ゾーン（２３）と遠方ゾーン（２４）とに分割され、前記近方ゾーン（２３）は、前記遠方ゾーン（２４）より前記センサシステム（３０）までの距離が短く、前記工程ｂ）に従う前記ユーザ（１０）の検出は、前記ユーザ（１０）が前記近方ゾーン（２３）に位置する場合にのみ行われることを特徴とする、請求項１〜請求項９のいずれか一項に記載の標章（８０）。
【請求項１１】
前記光モジュール（４０）または前記センサ（５０）の少なくとも１つは、レンズ系（５１）を備えることを特徴とする、請求項５に記載の標章（８０）。
【請求項１２】
前記標章（８０）は、前記標章（８０）を取り付けるために前記自動車（１）上に形成されたレセプタクル（２５）内に配置されること、または前記標章（８０）は、複数の独立したフィールド（８１）を有し、前記フィールド（８１）内に、前記光モジュール（４０）、前記表示要素（４３）、前記照明要素（４５）、前記センサ（５０）、作動手段（９１）を有する緊急作動部（９０）のうちの少なくとも１つが個々に配置されること、の少なくとも１つであることを特徴とする、請求項９に記載の標章（８０）。
【請求項１３】
前記標章（８０）もしくは前記レセプタクル（２５）は、自動車後部（８２）もしくは自動車側面に固定されるのに適していることを特徴とする、請求項１２に記載の標章（８０）。
【請求項１４】
前記センサ（５０）は、ＬＤＰＤセンサもしくはカメラであることを特徴とする、請求項５、１１、１２のいずれか一項に記載の標章（８０）。
【請求項１５】
前記センサシステム（３０）は、前記検出範囲（２１）が、少なくとも部分的に前記自動車（１）が停車している地面（１５）より上に位置するように設計されることを特徴とする、請求項１２に記載の標章（８０）。
【請求項１６】
前記動作信号は、前記自動車の可動部分（２、３）の解錠、施錠、開放もしくは閉鎖の少なくとも１つのための信号であることを特徴とする、請求項１〜請求項１５のいずれか一項に記載の標章（８０）。
【請求項１７】
光モジュール（４０）および前記表示要素（４３）および／または前記照明要素（４５）は、前記作動範囲（２２）が前記検出範囲（２１）よりも前記自動車（１）の近くに位置することを特徴とする、請求項９に記載の標章（８０）。
【請求項１８】
センサシステム（３０）を備える標章（８０）によって自動車（１）への動作信号を発生させるために、請求項１〜請求項１７のいずれか一項に記載の標章（８０）を操作する方法であって、前記センサシステム（３０）は、
ａ）前記自動車（１）の外側に位置する検出範囲（２１）を監視する工程と、
ｂ）ユーザ（１０）が前記検出範囲（２１）内で検出された場合に、ＩＤ送信機（１３）と前記自動車（１）との間での認証チェックの開始のための信号を発生させる工程と、
ｃ）前記認証チェックが肯定的であった場合には、前記自動車（１）の外側に位置する作動範囲（２２）であって、前記検出範囲（２１）とは異なる作動範囲（２２）を監視する工程と、
ｄ）前記ユーザ（１０）が前記作動範囲（２２）内で検出された場合に、前記自動車（１）に前記動作信号を供給する工程と
を実行する、方法。
【請求項１９】
前記工程ｂ）に従う肯定的認証の後、前記センサシステム（３０）上に配置された照明要素（４５）は第１照明状態（１６０）で操作されること
を特徴とする、請求項１８に記載の方法。
【請求項２０】
前記工程ｃ）に従って、前記照明要素（４５）は、前記第１照明状態（１６０）とは異なる第２照明状態（１７０）で操作されること
を特徴とする、請求項１９に記載の方法。
【請求項２１】
前記工程ｄ）に従って、前記照明要素（４５）は、前記第１照明状態（１６０）および前記第２照明状態（１７０）とは異なる第３照明状態（１８０）で操作されることを特徴とする、請求項２０に記載の方法。
【請求項２２】
前記検出範囲（２１）は、少なくとも２つのゾーン（２３、２４）である、近方ゾーン（２３）と遠方ゾーン（２４）とに分割され、前記近方ゾーン（２３）は、前記遠方ゾーン（２４）より前記センサシステム（３０）までの距離が短く、前記工程ｂ）に従う前記ユーザ（１０）の検出は、前記ユーザ（１０）が前記近方ゾーン（２３）に位置する場合にのみ行われることを特徴とする、請求項１８〜請求項２１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２３】
前記工程ｃ）または前記工程ｄ）に従う前記ユーザ（１０）の検出には、前記ユーザ（１０）の規定のジェスチャまたは行動の少なくとも１つが必要であること
を特徴とする、請求項１８〜請求項２２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２４】
前記工程ｄ）に従う前記動作信号の供給は、前記照明要素（４５）が前記第１照明状態（１６０）または前記第２照明状態（１７０）で操作されることを特徴とする、請求項２０に記載の方法。
【請求項２５】
前記工程ｃ）は、規定の時間窓内で行われることを特徴とする、請求項１８〜請求項２４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２６】
前記センサシステム（３０）は、前記ユーザ（１０）の目に見えない範囲の光を発することを特徴とする、請求項１８〜請求項２５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２７】
前記ユーザ（１０）のために前記作動範囲（２２）を形成するために、前記工程ｃ）の間に可視範囲の光を発する表示要素（４３）が配設されることを特徴とする、請求項１８〜請求項２６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２８】
前記センサシステム（３０）は、前記検出範囲（２１）または前記作動範囲（２２）の少なくとも１つからの光（４４）を受光するセンサ（５０）を備え、前記センサシステム（３０）は、前記センサ（５０）のデータを評価する制御ユニット（６０）を備えることを特徴とする、請求項１８〜請求項２７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項２９】
前記センサシステム（３０）は、透過領域が形成されるように光（４４）を発する光モジュール（４０）を備え、センサ（５０）は、前記透過領域と少なくとも部分的に重なる受信範囲を含み、重なり範囲が前記検出範囲（２１）を形成することを特徴とする、請求項１８〜請求項２８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３０】
前記センサシステム（３０）は、結合して前記検出範囲（２１）を形成する複数の光束（４４）を発することを特徴とする、請求項１８〜請求項２９のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３１】
前記センサシステム（３０）は、前記ユーザが前記自動車（１）に接近した時の前記検出範囲（２１）または前記作動範囲（２２）の少なくとも１つの内で前記ユーザを検出するために、距離変化のチェックを実行することを特徴とする、請求項２２に記載の方法。
【請求項３２】
前記センサシステム（３０）は、休止モード（３１）と動作モード（３２）との間で切り替えることができ、前記休止モード（３１）の前記センサシステム（３０）は、前記ユーザ（１０）が前記近方ゾーン（２３）に到達すると切り替えられることを特徴とする、請求項２２に記載の方法。
【請求項３３】
各々の画像は、規定の総画素数で構成され、前記検出範囲（２１）または前記作動範囲（２２）の少なくとも１つをチェックするのに、可能な総画素数より小さい画素数のみがチェックされることを特徴とする、請求項１８に記載の方法。
【請求項３４】
前記工程ｄ）の間、前記ＩＤ送信機（１３）は、前記自動車（１）のアクセス制御システム（１４）に認証コードを送信し、前記アクセス制御システム（１４）は、前記認証コードを記憶されているコードと比較し、一致した場合に、前記センサシステム（３０）は、解錠信号を供給することを特徴とする、請求項１８〜請求項３３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３５】
前記工程ｄ）は、前記ユーザもしくは前記ユーザ（１０）の身体の一部（１１、１２）の規定の動きが前記作動範囲（２２）内又は前記作動範囲上で検出された場合にのみ行われることを特徴とする、請求項１８〜請求項３４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３６】
前記作動範囲（２２）は、地面（１５）および前記センサシステム（３０）まで一定の距離に位置することを特徴とする、請求項１８〜請求項３５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３７】
前記センサシステム（３０、７０）は、センサ（５０）と非光学式センサ（７０）とを備える少なくとも部分的に光学センサシステム（３０）であり、前記非光学式センサ（７０）は、近接センサであり、前記センサ（５０）は前記作動範囲（２２）を監視することを特徴とする、請求項１８〜請求項３６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項３８】
前記センサ（５０）は、前記工程ｃ）に従って前記作動範囲（２２）を監視するために作動され、前記ユーザ（１０）の第２行動が行われた場合にのみ、前記工程ｂ）に従って前記動作信号が供給されることを特徴とする、請求項３７に記載の方法。
【請求項３９】
前記工程ｃ）を実行するために、前記規定の動きと一致しない一定数の第１行動が検出された場合に、少なくとも一定時間、前記工程ａ）を中断するかまたはブロックするかの少なくとも１つをする保護クエリが組み込まれることを特徴とする、請求項１８〜請求項３８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項４０】
前記検出範囲（２１）が少なくとも２つのゾーン（２３、２４）である、近
方ゾーン（２３）と遠方ゾーン（２４）とに分割され、前記近方ゾーン（２３）は、前記遠方ゾーン（２４）より前記センサシステム（３０）までの距離が短く、
前記作動範囲（２２）の一部は、前記近方ゾーン（２３）の中にある、
請求項１８〜請求項３９のいずれか一項に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９０】
検出範囲２１および作動範囲２２のチェックの間に、パルス状画像が非パルス状画像と比較され、上記距離変化のチェックが実行される間に、パルス状画像が非パルス状画像と比較される。本発明の組立体モジュール２０のエネルギー消費量をできる限り少なくするために、図１４に示されるように、センサシステム３０を休止モード３１と動作モード３２との間で切り替えることができる。図１１では、センサ５０は、光源４１と隣接して配置された状態で概略的に示されている。表示要素４３は、光モジュール４０に組み込むことができる。同様に、表示要素４３を光モジュール４０から離間して配置することが考えられる。センサ５０は、格子状の画素を備える。図１２は、光学センサ５０の休止モード３１を示しており、この場合、画素の半分のみが評価される。図１３は、動作モード３２を示しており、この場合、４画素のみがチェックされ、評価され、これが作動範囲２２に相当する。残りの画素は、評価されなかった画素である。図１２および図１３において白色で示されている画素は、評価されないので、組立体モジュール２０の動作時にエネルギーを節約することができる。