(57)【要約】【課題】インナーカバーがベースプレートに対してずれることなく、またベースプレートが金属だったとしても腐食のおそれがない車両用アンテナカバーを提供する。【解決手段】車両ルーフに設置される車両用アンテナカバーは、ベースプレート１０とインナーカバー２０とエッジカバー３０とアウターカバー４０とからなる。エッジカバー３０は、ベースプレート１０の車両ルーフ側の面から周縁部にわたって設けられるものであり、インナーカバー２０の開口部よりも外側に位置するように設けられる第１係止部３１を有する。アウターカバー４０は、内部に空間を有し車両ルーフ側に開口部を有し、インナーカバー２０を覆って車両用アンテナカバーの外形を画定するものであり、アウターカバー４０の開口部よりも内側に位置するように設けられエッジカバー３０の第１係止部３１に係止する第２係止部４１を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ルーフに設置される車両用アンテナカバーであって、該車両用アンテナカバーは、
車両ルーフに固定されるベースプレートと、
内部にアンテナを収容する空間を有し車両ルーフ側に開口部を有するインナーカバーと、
前記ベースプレートの車両ルーフ側の面から周縁部にわたって設けられるエッジカバーであって、インナーカバーの開口部よりも外側に位置するように設けられる第１係止部を有する、エッジカバーと、
内部に空間を有し車両ルーフ側に開口部を有し、インナーカバーを覆って車両用アンテナカバーの外形を画定するアウターカバーであって、アウターカバーの開口部よりも内側に位置するように設けられエッジカバーの第１係止部に係止する第２係止部を有する、アウターカバーと、
を具備することを特徴とする車両用アンテナカバー。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用アンテナカバーにおいて、前記インナーカバーは、その開口部がエッジカバーに密着固定されることを特徴とする車両用アンテナカバー。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用アンテナカバーにおいて、前記インナーカバー及びエッジカバーは樹脂からなり、これらが樹脂溶着されることを特徴とする車両用アンテナカバー。
【請求項４】
請求項１に記載の車両用アンテナカバーにおいて、前記インナーカバーは、その開口部がベースプレートに密着固定されることを特徴とする車両用アンテナカバー。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れかに記載の車両用アンテナカバーにおいて、前記エッジカバーは樹脂からなり、ベースプレートがエッジカバーにインサート成型されることを特徴とする車両用アンテナカバー。
【請求項６】
請求項１乃至請求項４の何れかに記載の車両用アンテナカバーにおいて、前記ベースプレートは係止孔を有し、エッジカバーはベースプレートに固定されるように係止孔に係止する係止爪を有することを特徴とする車両用アンテナカバー。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６の何れかに記載の車両用アンテナカバーであって、さらに、前記エッジカバーと車両ルーフの間に設けられるインナーパッドを具備し、エッジカバーは車両ルーフ側にベースプレートの一部が貫通する開口部を有し、インナーパッドは該開口部を防水するように設けられることを特徴とする車両用アンテナカバー。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７の何れかに記載の車両用アンテナカバーであって、さらに、前記アウターカバーと車両ルーフの間に設けられるアウターパッドを具備し、アウターパッドはアウターカバーの開口部の周縁と車両ルーフとの間隙を埋めるように設けられることを特徴とする車両用アンテナカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用アンテナカバーに関し、特に、車両に合わせて選択可能なアウターカバーを有する車両用アンテナカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のルーフ等に設けられる車両用のアンテナ装置としては、ＡＭ／ＦＭラジオアンテナや衛星ラジオアンテナ、ＧＰＳアンテナ、テレビアンテナ等種々のアンテナがあり、これらのアンテナ装置の外形状を画定する車両用アンテナカバーは、ポール型であったりドーム型であったりフィン型であったりする。
【０００３】
このような車両用アンテナカバーにおいて、車両ボディの色や形状に合わせてアンテナカバーの色や形状を変えたいというニーズがある。また、外観上や防水上の観点からアンテナカバーの外側にねじ孔等を設けないようにしたいというニーズもある。このようなニーズに対応するために、例えばルーフマウントアンテナの例では、特許文献１や特許文献２に開示のように、ベースプレート上に設けられたアンテナモジュールをインナーカバーで覆い、それに選択可能なアウターカバーを被せることで、車両ボディに合わせたアンテナ装置とするものが存在する。これらの従来技術において、例えば特許文献１では、インナーカバーへのアウターカバーの固定は、アウターカバーの内側に設けられるフック先端に設けられた係止爪がインナーカバーの外側に設けられる係止部に係止することで行われるものである。即ち、アウターカバーはインナーカバーに固定されるものであった。また、特許文献１のような構造の場合、寸法公差があるため、インナーカバーとアウターカバーの両方の累積交差により、車両ルーフとアウターカバーの間に隙間ができたり、逆にアウターカバーが車両ルーフと干渉してしまう場合もあった。このような累積交差の問題を解決するために、特許文献２では、インナーカバーとアウターカバーを接触させずに、ベースプレートにアウターカバーを直接取り付ける構造を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−３４５０８３号公報
【特許文献２】特開２０１２−０８５０４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の構造の場合、ベースプレートに固定されたインナーカバーへアウターカバーが固定されるものであり、アウターカバーへ外力が加えられた場合、アウターカバーの外力がインナーカバーに伝わり、ベースプレートからインナーカバーがずれてインナーカバー内に塵や雨水が侵入してしまうおそれがあった。インナーカバー内にはアンテナモジュールが内蔵されているため、ここに雨水等が浸入するのは致命的であった。
【０００６】
また、特許文献２の構造の場合、ベースプレートにアウターカバーを直接取り付ける構造であるが、金属ベースプレートにアウターカバーを直接取り付けるために、係止部を金属ベースプレート自体に形成しなければいけなかった。アルミダイカストや亜鉛ダイカスト等で形成されたベースプレートに係止部を造形するのはコスト高となる問題があった。さらに、金属ベースプレートにアウターカバーが直接固定される構造だと、金属ベースプレートが外部に露出するため、車両ルーフとアウターカバーとの間の隙間から侵入してきた雨水等により、金属ベースプレートが腐食するおそれもあった。
【０００７】
本発明は、斯かる実情に鑑み、アウターカバーに外力が加えられたとしてもインナーカバーがベースプレートに対してずれることなく、またベースプレートが金属だったとしても腐食のおそれがない車両用アンテナカバーを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した本発明の目的を達成するために、本発明による車両用アンテナカバーは、車両ルーフに固定されるベースプレートと、内部にアンテナを収容する空間を有し車両ルーフ側に開口部を有するインナーカバーと、ベースプレートの車両ルーフ側の面から周縁部にわたって設けられるエッジカバーであって、インナーカバーの開口部よりも外側に位置するように設けられる第１係止部を有する、エッジカバーと、内部に空間を有し車両ルーフ側に開口部を有し、インナーカバーを覆って車両用アンテナカバーの外形を画定するアウターカバーであって、アウターカバーの開口部よりも内側に位置するように設けられエッジカバーの第１係止部に係止する第２係止部を有する、アウターカバーと、を具備するものである。
【０００９】
ここで、インナーカバーは、その開口部がエッジカバーに密着固定されれば良い。
【００１０】
また、インナーカバー及びエッジカバーは樹脂からなり、これらが樹脂溶着されれば良い。
【００１１】
また、インナーカバーは、その開口部がベースプレートに密着固定されても良い。
【００１２】
また、エッジカバーは樹脂からなり、ベースプレートがエッジカバーにインサート成型されても良い。
【００１３】
また、ベースプレートは係止孔を有し、エッジカバーはベースプレートに固定されるように係止孔に係止する係止爪を有していても良い。
【００１４】
さらに、エッジカバーと車両ルーフの間に設けられるインナーパッドを具備し、エッジカバーは車両ルーフ側にベースプレートの一部が貫通する開口部を有し、インナーパッドは該開口部を防水するように設けられても良い。
【００１５】
さらに、アウターカバーと車両ルーフの間に設けられるアウターパッドを具備し、アウターパッドはアウターカバーの開口部の周縁と車両ルーフとの間隙を埋めるように設けられても良い。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の車両用アンテナカバーには、アウターカバーに外力が加えられたとしてもインナーカバーがベースプレートに対してずれることなく、またベースプレートが金属だったとしても腐食のおそれがないという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本発明の車両用アンテナカバーを説明するための概略図である。
【図２】図２は、本発明の車両用アンテナカバーの他の例を説明するための概略横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための形態を図示例と共に説明する。図１は、本発明の車両用アンテナカバーを説明するための概略図であり、図１（ａ）が概略分解斜視図であり、図１（ｂ）が概略横断面図である。図示の通り、車両ルーフに設置される本発明の車両用アンテナカバーは、ベースプレート１０と、インナーカバー２０と、エッジカバー３０と、アウターカバー４０とから主に構成されている。
【００１９】
ベースプレート１０は、車両ルーフＲに固定されるものである。例えばベースプレート１０は、ねじボス１５を有しており、ねじボス１５が車両ルーフＲに設けられる孔に挿入され、ねじ等を用いて車両ルーフＲに固定されるものである。なお、本明細書中では、車両ルーフには、トランクリッド等も含まれる概念であり、車両用アンテナカバーは車体パネルの何れかの場所に設置されるものであれば良い。ベースプレート１０上には、例えばアンテナモジュール等が載置される。ベースプレート１０は、グラウンドとして機能するように導電性部材からなるものであれば良い。また、近来の電気自動車等の軽量化への要求に応えるために、樹脂製のベースプレートであっても良い。
【００２０】
インナーカバー２０は、内部にアンテナを収容する空間を有し車両ルーフ側に開口部を有するものである。インナーカバー２０の内部にアンテナモジュール等が収まり、ベースプレート１０と共に内部空間を密閉することで、インナーカバー２０内部への塵や雨水の浸入を防止している。具体的には、図１に示される例では、インナーカバー２０は、後述のエッジカバー３０に密着固定されている。
【００２１】
エッジカバー３０は、ベースプレート１０の車両ルーフＲ側の面から周縁部にわたって設けられるものである。エッジカバー３０は、インナーカバー２０の開口部よりも外側に位置するように設けられる第１係止部３１を有している。具体的には、図１に示される例では、エッジカバー３０の周縁部の４か所に第１係止部３１が設けられており、その内側にインナーカバー２０の開口部が密着固定されている。例えば、インナーカバー２０及びエッジカバー３０が樹脂からなる場合には、これらが樹脂溶着されることにより密着固定されれば良い。また、ねじによりエッジカバー３０にインナーカバー２０が締結され固定されても良い。
【００２２】
また、図示例では、ベースプレート１０は係止孔１１を有しており、エッジカバー３０は係止爪３２を有している例を示した。エッジカバー３０は、ベースプレート１０に固定されるように、係止孔１１に係止爪３２が係止される。ベースプレート１０が導電性部材からなるものであっても、エッジカバー３０を固定するための加工は単に係止孔１１を設けるのみで足りるため、コスト的にも安価に製造可能となる。なお、本発明はこれに限定されず、例えばベースプレート１０が樹脂性のエッジカバーにインサート成形されるものであっても良い。さらに、エッジカバー３０は、ベースプレート１０に固定されれば良いものであるため、両面テープや接着剤等により貼付されても良い。
【００２３】
そして、アウターカバー４０は、内部に空間を有し車両ルーフＲ側に開口部を有するものである。アウターカバー４０は、インナーカバー２０を覆って車両用アンテナカバーの外形を画定するものである。アウターカバー４０には、アウターカバー４０の開口部よりも内側に位置するように設けられエッジカバー３０の第１係止部３１に係止する第２係止部４１が設けられている。図１に示されるように、アウターカバー４０の内部側に第２係止部４１が設けられるため、アウターカバー４０の外部デザインの自由度は高くなる。
【００２４】
さらに、図示例のように、第１係止部３１及び第２係止部４１は、エッジカバー３０やアウターカバー４０に対して斜め、即ち、エッジカバー３０の長手方向に対して斜めになるように配置されれば良い。より具体的には、アンテナカバーの先端側に向かって先細り方向に斜めに第１係止部３１及び第２係止部４１が設けられれば良い。これにより、アウターカバー４０を被せる際に、アウターカバー４０の先端側をまずエッジカバー３０に嵌め込めば、斜め方向に配置された第１係止部３１に第２係止部４１が誘導されるようになり、位置合わせが容易となると共に、組付性が向上する。
【００２５】
また、図示例では、エッジカバー３０と車両ルーフＲの間に、インナーパッド５０が設けられている例を示した。エッジカバー３０は、車両ルーフＲ側にベースプレート１０の一部、具体的にはねじボス１５が貫通する開口部３４を有している。インナーパッド５０は、開口部３４を防水するように、開口部３４を囲むように設けられれば良い。
【００２６】
さらに、図示例では、アウターカバー４０と車両ルーフＲの間に、アウターパッド５５が設けられている例を示した。アウターパッド５５は、アウターカバー４０の開口部の周縁と車両ルーフＲとの間隙を埋めるように設けられれば良い。
【００２７】
このように構成することで、本発明の車両用アンテナカバーは、アウターカバー４０がインナーカバー２０とは直接固定されておらず、エッジカバー３０に固定されているため、アウターカバー４０に外力が加えられたとしても、インナーカバー２０がベースプレート１０からずれることはない。また、ベースプレート１０が金属だったとしても、ベースプレート１０はインナーカバー２０により外部から遮蔽されているため、腐食のおそれもない。
【００２８】
上述の図示例では、インナーカバー２０がエッジカバー３０に密着固定される例について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。図２は、本発明の車両用アンテナカバーの他の例を説明するための概略横断面図である。図中、図１と同一の符号を付した部分は同一物を表している。図１の例と異なる点は、インナーカバー２０がベースプレート１０に密着固定されているところである。
【００２９】
図２に示されるように、この例では、インナーカバー２０は、その開口部がベースプレート１０に密着固定されている。具体的には、ベースプレート１０には、ねじ穴６０が設けられており、ねじ６１によりインナーカバー２０がベースプレート１０に固定されている。このようにねじ留めで固定することで、例えば内部に収納されるアンテナモジュール等のメンテナンス性が向上する。
【００３０】
また、図２に示される例では、ベースプレート１０がエッジカバー３０にインサート成型されたものを示した。なお、ベースプレート１０とエッジカバー３０の固定手法については、図１に示されるように、係止孔と係止爪による固定であっても良い。また、防水性をより高めるために、ねじ６１の周辺やエッジカバー３０やインナーカバー２０とベースプレート１０の間等に、パッキン等を配置しても良い。
【００３１】
そして、図１と同様、アウターカバー４０は、その第２係止部４１がエッジカバー３０に設けられた第１係止部３１に係止されることで固定されている。
【００３２】
このように、本発明の車両用アンテナカバーでは、インナーカバーはベースプレートに固定されても良いし、エッジカバーに固定されても良い。
【００３３】
なお、本発明の車両用アンテナカバーは、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３４】
１０    ベースプレート
１１    係止孔
１５    ねじボス
２０    インナーカバー
３０    エッジカバー
３１    第１係止部
３２    係止爪
３４    開口部
４０    アウターカバー
４１    第２係止部
５０    インナーパッド
５５    アウターパッド
６０    ねじ穴
【図１】
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【図２】
2014082565.tif 000004