(57)【要約】【課題】道路橋用伸縮継手の側部の地覆やコンクリート高欄の水密性を高めることができる防水構造及びその施工方法を提供する。【解決手段】道路の走行方向に沿う方向に隣り合う地覆２０，２０の間の目地（遊間）２１を挟む状態に、地覆２０上にプライマー層１を形成し、プライマー層１上に、目地２１を跨いで支持テープ２を貼り付け、その上に防水材層３を形成し、さらにその上に保護材層４を形成する。これにより、現場において、防水性が高く、伸縮性に追従する長寿命の防水構造を形成することができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の走行方向に沿う方向に隣り合う橋体側部の地覆及びコンクリート高欄の間の目地を跨ぐ状態に、前記地覆及びコンクリート高欄上に形成されたプライマー層と、
前記プライマー層上に、前記目地を跨いで貼り付けられ、後記防水材層がその施工中に目地部から落下することを防ぐと共に均一な防水材層を施工するための支持テープと、
その支持テープ上及びその周辺に形成された伸縮性を有する防水材層と、
さらに前記防水材層の上に形成された保護材層と
を有する地覆及びコンクリート高欄防水構造。
【請求項２】
道路の走行方向に沿う方向に隣り合う橋体側部の地覆及びコンクリート高欄の間の目地を跨ぐ状態に、前記地覆及びコンクリート高欄上にプライマー層を形成し、
前記プライマー層上に、前記目地を跨いで、後記防水材層がその施工中に目地部から落下することを防ぐと共に均一な防水材層を施工するための支持テープを貼り付け、
その支持テープ上及びその周辺に伸縮性を有する防水材層を形成し、
さらにその防水材層上に保護材層を形成することを特徴とする地覆及びコンクリート高欄防水構造の施工方法。
【請求項３】
前記防水材層は、塗装機を使用して防水材を吹き付けることにより形成することを特徴とする請求項２記載の地覆及びコンクリート高欄防水構造の施工方法。
【請求項４】
前記防水材層は、コテ、ゴムヘラ等の塗装工具を使用して手塗りで形成することを特徴とする請求項２記載の地覆及びコンクリート高欄防水構造の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速道路や一般道路の道路橋の伸縮継手部における地覆やコンクリート高欄の防水構造及びその防水工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路や一般道路の道路橋は、図１０に示すように、ある長さで分割された橋桁１０の端部が橋脚１１上の支承１２で受けられることにより構築されている。橋脚１１上にはコンクリート床版１３ａ及びその上の舗装１３ｂからなる橋体１３が載せられ、車道や歩道となる。車道や歩道の走行方向に沿って隣り合う２つの橋体１３の端部間の隙間は遊間１４と言われ、温度や張力により遊間１４が伸び縮みするので、伸縮継手１５により接続されている。
道路橋用伸縮継手として、特許文献１には、遊間が波形に形成されるように対設された一対の波形板と、波形遊間からの漏水を防止するゴム製シール板とを備えたものが開示されている。
【０００３】
また、特許文献２には、道路橋の端部にアングル板をアンカーによって固定し、アングル板の片側の垂直プレート部で道路橋端面を被い、反対側の水平プレート部に溶接ボルトを設けて、この水平プレート部にフェイスプレートを固定した道路橋用伸縮継手が開示されている。
【０００４】
さらに特許文献３には、道路橋の継目部継目部の長手方向に延び、道路橋の伸縮を許容する遊間を存して互いの板面が向かい合う一対の縦板と、両縦板の頂面に掛け渡されて中央部が遊間に設けられ、両側部が両縦板の背面に保持されたシール板と、両縦板各々に固定され、板面を横にして縦板の背部に張り出したベースプレートと、各ベースプレートの上にシール板の側部を介在させることなくボルトによって着脱自在に設置され、遊間側の縁がシール板の縦板頂面に掛けられた部分に被さるように設けられたフェイスプレートとを備えている道路橋用伸縮継手が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭６３−３１２４０３号公報
【特許文献２】特開２０００−１９９２０３号公報
【特許文献３】特開２００９−１３８３３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前掲の特許文献１〜３に開示された道路橋用伸縮継手は、いずれも道路橋間の遊間部、特に車道部の遊間部をシールするために設けられるものであるが、車道や歩道の脇の地覆及びコンクリート高欄の部分の隙間は、車道部や歩道部と段差があったり、垂直に立ち上がっていたりするので、前記の道路橋用伸縮継手は適用が困難である。
【０００７】
そのため、地覆やコンクリート高欄部の遊間部（隙間）は、隙間が開いたままの状態であったり、単に鉄板で隙間からの落下物を防止しただけで止水構造としたものでないことが多い。そのため隙間から雨水が漏れ、コンクリート内部の鉄筋や構造物の鉄材が錆び、さらに鉄筋が錆びることにより膨張するため、コンクリートにひびが入って道路橋自体にダメージを与えている。止水を考慮した場合は、これまでは止水効果のある樹脂を充填してシールしていることが多かったが、シールの樹脂が経年変化により劣化してコンクリート接着面との間に剥がれが生じたり透孔が生じたりすることがある。特に冬期に路面に散布される凍結防止剤が、通常は塩であるので、その塩分によって劣化は著しく進行する。そして、その剥がれ面や透孔を介して雨水が落下することにより、コンクリート内部の鉄筋や構造物の鉄材を錆びさせ、さらに鉄筋が錆びることにより膨張するため、コンクリートにひびが入って道路橋自体にダメージを与える。
【０００８】
そこで本発明は、道路橋用伸縮継手の側部の地覆及びコンクリート高欄の水密性を高める構造及びその施工方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明の地覆及びコンクリート高欄防水構造は、道路の走行方向に沿う方向に隣り合う橋体側部の地覆及びコンクリート高欄の間の目地を挟む状態に、前記地覆及びコンクリート高欄上に形成されたプライマー層と、前記プライマー層上に、前記目地を跨いで貼り付けられ、後記防水材層がその施工中に目地部から落下することを防ぐと共に均一な防水材層を施工するための支持テープと、その支持テープ上及びその周辺に形成された伸縮性を有する防水材層と、さらに前記防水材層の上に形成された保護材層とを有することを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の地覆及びコンクリート高欄防水構造の施工方法は、
道路の走行方向に沿う方向に隣り合う橋体側部の地覆及びコンクリート高欄の間の目地を跨ぐ状態に、前記地覆及びコンクリート高欄上にプライマー層を形成し、
前記プライマー層上に、前記目地を跨いで、後記防水材層がその施工中に目地部から落下することを防ぐと共に均一な防水材層を施工するための支持テープを貼り付け、
その支持テープ上及びその周辺に伸縮性を有する防水材層を形成し、
さらにその防水材層上に保護材層を形成することを特徴とする。
【００１１】
橋梁の目地部は、毎日の温度変化により常時伸縮を繰り返しているため、伸縮に追従する性能を発揮する材料が求められる。橋梁の目地部に従来行われている詰め物によりシールする構造では、材料の経年変化による劣化や接着面からの剥がれ（付着切れ）による詰め物の脱落の危険性があるので、本発明においては詰め物をせず、伸縮性を有する防水材層を形成する構造とする。本発明の防水材層を、塗装機を使用して吹き付けで施工する工法、あるいはコテ、ゴムヘラ等の塗装工具を使用して手塗りで施工する工法は、従来の工法と比べ、橋梁のどのような平面形状の目地構造にも対応でき、また現場での施工が容易である。
この防水材層の施工に先立って、防水材層と橋梁におけるコンクリート面との確実な接着のために、経年変化による接着面の剥がれが生じにくいプライマー層を形成する。
また、防水材を吹き付けまたは手塗りで防水材層を形成する際に、目地から防水材が落下しないように、プライマー層の上に、目地部を跨るように支持テープを貼り付ける。
これにより、現場において、防水性が高く、伸縮性に追従する長寿命の防水構造が形成される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、道路の走行方向に沿う方向に隣り合う橋体側部の地覆及びコンクリート高欄の間の目地を跨ぐ状態に、地覆及びコンクリート高欄上に形成されたプライマー層と、プライマー層上に、目地を跨いで貼り付けられ、防水材層がその施工中に目地部から落下することを防ぐと共に均一な防水材層を施工するための支持テープと、その支持テープ上及びその周辺に形成された伸縮性を有する防水材層と、さらに防水材層の上に形成された保護材層とを有する防水構造により、道路橋用伸縮継手の側部の地覆及びコンクリート高欄の水密性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部防水構造を示す断面図である。
【図２】施工前の地覆の部分を示す正面からの俯瞰図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部防水構造の施工方法を示す説明図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部防水構造の施工方法を示す説明図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部防水構造の施工方法を示す説明図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部防水構造の塗装機を用いた施工方法を示す説明図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部防水構造の手塗りによる施工方法を示す説明図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部防水構造の施工方法を示す説明図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部防水構造の施工方法を示す説明図である。
【図１０】道路橋の構造の例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を、具体的に説明する。
本発明の実施の形態に係る橋梁におけるコンクリート目地部、すなわち地覆及びコンクリート高欄（以下、これらを総称して「地覆」ということがある。）防水構造は、図１に示すように、道路の走行方向に沿う方向に隣り合う地覆２０，２０の間の目地（遊間）２１を挟む状態に、地覆２０上に下塗りとしてのプライマー層１を形成し、プライマー層１上に、目地２１を跨いで支持テープ２を貼り付け、その上に防水材層３を形成し、さらにその上に保護材層４を形成する。支持テープ２は、防水材層３がその施工中に目地２１から落下することを防ぐと共に均一な防水材層３を施工するために設けられる。
【００１５】
図１の支持テープ２の地覆２０における重なりＡの長さと、支持テープ２の幅よりも広くするプライマー層１および防水材層３、保護材層４の広がり代Ｂの長さは、共に５０ｍｍ以上とすることがコンクリートとの確実な接着を確保する上で好ましい。
【００１６】
以下、この橋梁におけるコンクリート目地部防水構造の施工方法について説明する。
１．下地処理
図２は、施工前の地覆の部分を示す正面からの俯瞰図であり、車道側の橋体１３の遊間を接続する伸縮継手部舗装１６に連続する歩道の地覆２０間に、目地２１が開口している。
この状態から、図３に示すように、施工面であるコンクリート表面の汚れなどを、ディスクサンダー５等を用いて、遊間２１を中心に幅３００ｍｍを目安に研磨、清掃し、地覆２０のコンクリート面を出来るだけ平坦にする。既設の目地材（詰め物）があれば除去する。
【００１７】
２．プライマーの施工
（１）施工環境の確認
天候、気温、湿度、施工面温度、コンクリート水分、風等の施工環境を確認する。
（２）施工範囲の墨出し及び養生
施工範囲の特定と防水材飛散対策用養生
（３）プライマー工
プライマー層１は、地覆２０のコンクリートと支持テープ２、防水材層３とを接着するための下塗り層であり、プライマー層１の材料としては、例えば主剤と硬化剤とからなる二液反応硬化型エポキシ樹脂系プライマー（例えば株式会社ダイフレックス製のレジプライマーＰＷ−Ｆ（商品名））を用いることができる。このレジプライマーＰＷ−Ｆは、初期接着性・長期の耐水及び耐アルカリに対する耐久接着性にも優れており、ポルトランドセメントと混合することで、リコート性を向上させると共に、防水材層３に用いる超速硬化ウレタンのピンホールを低減することができるが、同様の機能を有するものであれば、他の材料を使用することもできる。
ａ．配合比率  主剤：硬化剤：ポルトランドセメント＝１００：１００：２５（重量比）
ｂ．塗装方法
ポルトランドセメントと混合した前記プライマー（接着剤）を、図４に示すように、刷毛６、あるいは中毛ローラー等を用いて、目地２１を中心に幅３００ｍｍに均一に塗布し、プライマー層１を形成する。
ｃ．塗布量  ０．１５ｋｇ／ｍ3を目安に、躯体が濡れ色になることで管理する。
【００１８】
（４）乾燥養生
１時間以上、４８時間以内を目安とし、十分に乾燥養生を行う。
環境温度と乾燥養生時間の目安を表１に示す。
【表１】
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この時間は目安であり、乾燥完了は、指触乾燥で判断する。
【００１９】
３．支持テープの施工
（１）テープ工
支持テープ２の機能として、目地２１の隙間に防水材が入らないことと、コンクリート躯体の動きに追従する伸縮性に富み、接着性も優れていることが求められる。この機能を満たす支持テープ２として、例えば株式会社ダイフレックス製のブチルゴムテープであるＦＪテープ＃２００（商品名）を用いることができるが、同様の機能を有するものであれば、他の材料を使用することもできる。
図５に示すように、支持テープ２を遊間、凹凸面などに、切り貼りして下地をなだらかな面にする。この場合、テープ幅は、目地２１よりも５０ｍｍ程度広くなるようにする。その後、次の防水材塗布のために、塗布領域の周囲を、養生シート２２と養生テープ２３で保護する。
【００２０】
４．防水材の施工
防水材の施工は、次の吹付けによる施工と、手塗り施工のいずれかで行う。
４−１．吹付けによる施工
（１）簡易塗装機（ＭＩＸＰＡＣ（商品名、ＡＰプラスチックス社製））、飛散対策準備
（２）防水材（超速硬化ポリウレタン樹脂系防水材、例えばＣＶスプレー（商品名、株式会社ダイフレックス製））
このＣＶスプレーは、機械システムによるスプレー吹付け施工用なので、突起物や出隅・入隅等、複雑な部位にも連続した継目のない防水膜を形成できる。伸びの性能に優れ３５０％以上の伸びと、ゼロスパンでの伸びも２０ｍｍ以上ある。１０〜３０秒程度で指触乾燥し、数分で歩行可能な超速硬化材料で施工が早い。完全な無溶剤製品なので、溶剤の揮発による臭気も無く、環境にも優しい製品であり、本用途に好適であるが、同様の機能を有するものであれば、他の材料を使用することもできる。
（３）防水材吹付け工
図６に示すように、前記の簡易塗装機７を用いて防水材を吹き付け、防水材層３（図１参照）を形成する。
塗布量：３．７５ｋｇ／ｍ3（膜厚３ｍｍ以上）とし、膜厚で管理する。
塗装面の形状により、ロス率が大きく変動する。
（４）乾燥養生（０．５時間以上７日以内）
吹き付け後、十分に乾燥養生を行う。
防水材の硬化養生時間の目安を表２に示す。
【００２１】
【表２】
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４−２．手塗り施工
（１）防水材（一液硬化型ポリウレタン樹脂系防水材、例えばワンガード（商品名、株式会社ダイフレックス製））
手塗りであるため、施工面が複雑な形状であっても迅速に施工できる。
吹き付け工法のような飛散防止の養生の必要がなく、容易に施工ができる。
一液硬化型ポリウレタン樹脂であるため、二液硬化型樹脂に比べ、撹拌不足による未硬化等のヒューマンエラーがない。
（２）防水材施工
図７に示すように、コテまたはゴムヘラ９で防水材を手塗りする。
塗布量：２．２ｋｇ／ｍ3（膜厚３ｍｍ以上）とし、膜厚で管理する。
一度に２ｍｍを超えないように、コテまたはゴムヘラ９を使用して丁寧に塗り付ける。
（３）塗り継ぎ時間
塗り継ぐ場合は、塗り継ぎ時間を超えないように施工する。
塗り継ぎ時間の目安を表３に示す。
【表３】
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（４）養生時間・施工間隔
塗り付け後、十分に乾燥養生を行う。
防水材の硬化養生時間の目安を表４に示す。
養生時間とは、プライマー後の手塗り防水材を施工するのに必要な時間、および、手塗り防水材施工後、保護材層を施工するのに必要な時間である。
標準塗装間隔とは、手塗り防水材を積層するのが可能な時間である。
【００２２】
【表４】
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【００２３】
５．保護材層の施工
保護材層４は、上塗材を、防水材層３の材質であるウレタンとの接着性に優れ、防水材層３を耐候劣化から守るために塗布して形成する。上塗材は、例えば株式会社ダイフレックス製のレジトップ（二液反応硬化型変性アクリルウレタン樹脂系ハルスハイブリッド塗料）を用いることができる。これは、光安定剤（ＨＡＬＳ）を分子骨格に組み込んだハイブリッドポリマーであり、効果を持続的に発揮し耐候性に優れているが、同様の機能を有するものであれば、他の材料を使用することもできる。
上塗材塗布
ａ．配合比率  主剤：硬化剤＝１００：４００（重量比）
ｂ．塗装方法
図８に示すように、刷毛８または中毛ローラーを用いて均一に塗布し、保護材層４を形成する。
ｃ．塗布量  ０．１５ｋｇ／ｍ3を目安に透け具合など目視で管理する。
【００２４】
６．養生撤去
周辺の養生テープ２３、養生シート２２を撤去、清掃して完了する。硬化養生は２４時間以内とする。
出来上がった地覆防水構造の様子を図９に示す。
【００２５】
なお、図示の例は、地覆の部分の防水構造であるが、壁高欄部の防水構造も、同様に施工することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明は、道路橋用伸縮継手の側部の地覆の水密性を高めることができる防水構造及びその施工方法として、高速道路や一般道路の道路橋の新設及び保守の分野において好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１  プライマー層
２  支持テープ
３  防水材層
４  保護材層
５  ディスクサンダー
６  刷毛
７  塗装機
８  刷毛
９  ゴムヘラ
１０  橋桁
１１  橋脚
１２  支承
１３  橋体
１３ａ  コンクリート床版
１３ｂ  舗装
１４  遊間
１５  伸縮継手
１６  伸縮継手部舗装
２０  地覆
２１  目地
２２  養生シート
２３  養生テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2014080854.tif 000014
【図９】
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【図１０】
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