(57)【要約】【課題】  車両を駐車または停車させる際に車両に給電するのに適したパレットと駐車装置とを提供する。【解決手段】  従来のパレットに変わって、上から見て略長方形の輪郭をもつ部材であるパレット上部部材を有し該パレット上部部材の上面に車両を搭載できるパレット主構造体と、車両に設けられる給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する充電ケーブルと、電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる中継機器と、を備え、充電ケーブル本体の他端の側が前記パレット主構造体に支持され、前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端の側が前記パレット主構造体の下方に垂れ下がる、ものとした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を搭載でき電源装置から電力を給電されるパレットであって、
上から見て略長方形の輪郭をもつ部材であるパレット上部部材を有し該パレット上部部材の上面に車両を搭載できるパレット主構造体と、
車両に設けられる給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する充電ケーブルと、
電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる中継機器と、
を備え、
充電ケーブル本体の他端の側が前記パレット主構造体に支持され、
前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端の側が前記パレット主構造体の下方に垂れ下がる、
ことを特徴とするパレット。
【請求項２】
前記充電ケーブル本体の一端に電気的に連結する給電プラグを前記パレット主構造体の下方に位置する車両に設けられた前記給電プラグ受に脱着可能に結合できる、
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。
【請求項３】
前記パレット主構造体に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能な充電ケーブル収納機器と、
を備え、
前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間から繰り出され、
前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が相対的に上方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間に繰り込まれる、
ことを特徴とする請求項２に記載のパレット。
【請求項４】
給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を駐車させることをできる駐車装置であって、
上下方向に重なる上段と下段とに各々に位置する上下１対の駐車空間のうちの少なくとも上段の駐車空間に位置するパレットと、
前記パレットに電力を給電できる電源装置と、
を備え、
上段の駐車空間に位置する前記パレットは、上から見て略長方形の輪郭をもつ部材であるパレット上部部材を有し該パレット上部部材の上面に車両を搭載できるパレット主構造体と、車両に設けられる給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する充電ケーブルと、前記電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる中継機器と、を有し、充電ケーブル本体の他端の側が前記パレット主構造体に支持され、前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端の側が前記パレット主構造体の下方に垂れ下がる、
ことを特徴とする駐車装置。
【請求項５】
上段の駐車空間に位置するパレットの前記充電ケーブルの前記充電ケーブル本体の一端に電気的に連結する給電プラグを下段の駐車空間に位置する車両に設けられた前記給電プラグ受に脱着可能に結合できる、
ことを特徴とする請求項４に記載の駐車装置。
【請求項６】
前記パレットが、前記パレット主構造体に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能な充電ケーブル収納機器と、を有し、
前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間から繰り出され、
前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が相対的に上方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間に繰り込まれる、
ことを特徴とする請求項５に記載の駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電ケーブルで給電される車両を搭載するパレットと駐車させる駐車装置に係る。
【背景技術】
【０００２】
複数の車両を駐車させるのに駐車機構を備える駐車装置を用いることがある。
駐車機構は、車両を入出庫空間と駐車空間との間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車装置は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構、等の形式の駐車機構を備える。
例えば、メリーゴーランド方式駐車機構では、上下一対のスプロケットに主務チェーンが巻きかけられ、複数のケージが主務チェーンに所定の間隔でつり下げられ、ケージがパレットを支持する。スプロケットを回転させると、複数のケージが循環移動する。
例えば、エレベータ方式駐車機構では、垂直になった昇降路に沿って上下方向に多段の駐車空間を配し、車両を載せたケージを昇降路の中に昇降させて、車両をケージから駐車空間に移載し、駐車させる。電動機は、ケージを吊るケーブルを巻上げ、巻き下げする。さらに、他の電動機が、車両をケージと駐車空間との間で移動させる。
例えば、エレベータ・スライド方式駐車機構では、駐車空間を垂直方向と水平方向に多段に配列し、車両を搬送台車に乗せて入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
例えば、平面往復方式駐車機構では、駐車空間を水平に配列し、搬送台車が車両を入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
【０００３】
一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両に給電することが考えられる。
電動車両には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両の給電プラグ受に接続することで充電を行う。
【０００４】
車両をパレットに載せて車両に給電するのに、パレットに車両側中継端子を設け、パレットに乗せた車両の給電プラグ受と車両側中継端子とを充電ケーブルで電気的に接続して、車両を充電することが考えられる。
また、車両を駐車空間に入れて車両に給電するのに、駐車空間に車両側中継端子を設け、車両の給電プラグ受と車両側中継端子とを充電ケーブルで電気的に接続して、車両を充電することが考えられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、車両を駐車または停車させる際に車両に給電するのに適したパレットと駐車装置とを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係る車両を搭載でき電源装置から電力を給電されるパレットを、上から見て略長方形の輪郭をもつ部材であるパレット上部部材を有し該パレット上部部材の上面に車両を搭載できるパレット主構造体と、車両に設けられる給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する充電ケーブルと、電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる中継機器と、を備え、充電ケーブル本体の他端の側が前記パレット主構造体に支持され、前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端の側が前記パレット主構造体の下方に垂れ下がる、ものとした。
【０００７】
上記本発明の構成により、パレット主構造体が、上から見て略長方形の輪郭をもつ部材であるパレット上部部材を有し、該パレット上部部材の上面に車両を搭載できる。充電ケーブルが、車両に設けられる給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する。中継機器が、電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる。充電ケーブル本体の他端の側が前記パレット主構造体に支持される。前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端の側が前記パレット主構造体の下方に垂れ下がる。
その結果、前記パレット主構造体の下方へ給電できる。
【０００８】
以下に、本発明の実施形態に係るパレットを説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【０００９】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記充電ケーブル本体の一端に電気的に連結する給電プラグを前記パレット主構造体の下方に位置する車両に設けられた前記給電プラグ受に脱着可能に結合できる。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブル本体の一端に電気的に連結する給電プラグを前記パレット主構造体の下方に位置する車両に設けられた前記給電プラグ受に脱着可能に結合できる。
その結果、前記パレット主構造体の下方に位置する車両へ給電できる。
【００１０】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記パレット主構造体に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能な充電ケーブル収納機器と、を備え、前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間から繰り出され、前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が想定的に上方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間に繰り込まれる。
上記の実施形態の構成により、充電ケーブル収納機器が、前記パレット主構造体に固定され、前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能である。前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間から繰り出される。前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端を想定的に上方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間に繰り込まれる。
その結果、パレットから垂れ下げる充電ケーブルが弛むのを抑制できる。
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明に係る給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を駐車させることをできる駐車装置を、上下方向に重なる上段と下段とに各々に位置する上下１対の駐車空間のうちの少なくとも上段の駐車空間に位置するパレットと、前記パレットに電力を給電できる電源装置と、を備え、上段の駐車空間に位置する前記パレットは、上から見て略長方形の輪郭をもつ部材であるパレット上部部材を有し該パレット上部部材の上面に車両を搭載できるパレット主構造体と、車両に設けられる給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する充電ケーブルと、前記電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる中継機器と、を有し、充電ケーブル本体の他端の側が前記パレット主構造体に支持され、前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端の側が前記パレット主構造体の下方に垂れ下がる、ものとした。
【００１２】
上記本発明の構成により、パレットが、上下方向に重なる上段と下段とに各々に位置する上下１対の駐車空間のうちの少なくとも上段の駐車空間に位置する。電源装置が、前記パレットに電力を給電できる。上段に位置する前記パレットがパレット主構造体と充電ケーブルと前記中継機器とを有する。前記パレット主構造体が、上から見て略長方形の輪郭をもつ部材であるパレット上部部材を有し該パレット上部部材の上面に車両を搭載できる。前記充電ケーブルが、車両に設けられる給電プラグ受に脱着可能に結合できる給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する。前記中継機器が、前記電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる。充電ケーブル本体の他端の側が前記パレット主構造体に支持される。前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端の側が前記パレット主構造体の下方に垂れ下がる。
その結果、前記パレット主構造体の下方へ給電できる。
【００１３】
以下に、本発明の実施形態に係る駐車装置を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【００１４】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、上段の駐車空間に位置するパレットの前記充電ケーブルの前記充電ケーブル本体の一端に電気的に連結する給電プラグを下段の駐車空間に位置する車両に設けられた前記給電プラグ受に脱着可能に結合できる。
上記の実施形態の構成により上段の駐車空間に位置するパレットの前記充電ケーブルの前記充電ケーブル本体の一端に電気的に連結する給電プラグを下段の駐車空間に位置する車両に設けられた前記給電プラグ受に脱着可能に結合できる。
その結果、上段の駐車空間に位置するパレットから下段の駐車空間に位置する車両へ給電できる。
【００１５】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記パレットが、前記パレット主構造体に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能な充電ケーブル収納機器と、を有し、前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が想定的に下方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間から繰り出され、前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が相対的に上方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間に繰り込まれる。
上記の実施形態の構成により、前記パレットの充電ケーブル収納機器が、前記パレット主構造体に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能する。前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間から繰り出される。前記充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端が想定的に上方へ移動すると前記充電ケーブルが前記収納空間に繰り込まれる。
その結果、上段に位置するパレットから下段に位置するパレットに向かって垂れ下げる充電ケーブルが弛むのを抑制できる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、本発明に係るパレットは、その構成により、以下の効果を有する。
充電ケーブル本体の他端の側が車両を搭載できるパレット主構造体に支持され、充電ケーブル本体の給電プラグを連結する一端の側がパレット主構造体の下方に垂れ下がり、電源装置が前記中継機器を介して集電ケーブルの他端に給電する様にしたので、前記パレット主構造体の下方へ給電できる。
また、下方に垂れた集電ケーブル本体の一端に連結する給電プラグを前記パレット主構造体の下方に位置する車両に設けられた前記給電プラグ受に結合できる様にしたので、前記パレット主構造体の下方に位置する車両へ給電できる。
また、充電ケーブルの一部が充電ケーブル収納機器の収納空間に収納され、給電プラグの連結する側が相対的に上下方向へ移動すると充電ケーブルが前記収納空間から繰り出され、収納空間に繰り込まれる様にしたので、パレットから垂れ下がる充電ケーブルが弛むのを抑制できる。
【００１７】
以上説明したように、本発明に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
複数の駐車空間を上下方向に多段に配置する形式を採用し、上段の駐車空間にパレットを配置し、充電ケーブル本体の他端の側が車両を搭載できるパレット主構造体に支持され、充電ケーブル本体の給電プラグを連結する一端の側がパレット主構造体の下方に垂れ下がり、電源装置が前記中継機器を介して集電ケーブルの他端に給電する様にしたので、前記パレット主構造体の下方へ給電できる。
また、下方に垂れた集電ケーブル本体の一端に連結する給電プラグを前記パレット主構造体の下方に位置する車両に設けられた前記給電プラグ受に結合できる様にしたので、上段の駐車空間に位置するパレットから下段の駐車空間に位置する車両へ給電できる。
また、充電ケーブルの一部が充電ケーブル収納機器の収納空間に収納され、給電プラグの連結する側が相対的に上下方向へ移動すると充電ケーブルが前記収納空間から繰り出され、収納空間に繰り込まれる様にしたので、上段に位置するパレットから下段に位置するパレットに向かって垂れ下げる充電ケーブルが弛むのを抑制できる。
従って、車両を駐車または停車させる際に車両に給電するのに適したパレットと駐車装置とを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係るパレットの背面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るパレットの底面斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係るパレットのＡ−Ａ矢視図である。
【図４】本発明の実施形態に係るパレットのＢ−Ｂ矢視図である。
【図５】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
【図６】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
【図７】本発明の第三の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
【図８】各種形式の駐車装置の概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
本発明の実施形態にかかるパレット１００は、車両を搭載でき電源装置３００から電力を給電されるものである。
本発明の実施形態にかかるパレット１００は、給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を搭載でき電源装置から電力を給電されるものであってもよい。
パレット１００は、駐車装置において車両５を搭載するために使用されてもよい。
パレット１００は、充電ステーションで車両を搭載するために使用されてもよい。
駐車装置は、複数のパレット１００と複数の駐車空間２００と電源装置３００とで構成される。
駐車装置は、複数のパレット１００と複数の駐車空間２００と電源装置３００とで構成されてもよい。
車両５は、後述する充電ケーブル１２０で給電される。
パレット１００は、車両５を搭載可能であり、少なくとも駐車空間に置かれたときに電源装置３００から電力を給電される。
【００２０】
最初に、本発明の実施形態にかかるパレット１００を、図を基に、説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るパレットの背面図である。図２は、本発明の実施形態に係るパレットの底面斜視図である。図３は、本発明の実施形態に係るパレットのＡ−Ａ矢視図である。図４は、本発明の実施形態に係るパレットのＢ−Ｂ矢視図である。
ここで、説明の容易のために、仮に、パレット１００に搭載される車両の前後方向をパレットの前後方向と、車両の左右方向をパレット１００の左右方向と、呼ぶ。
【００２１】
本発明の実施形態に係るパレット１００は、給電プラグ１２１を脱着可能に結合できる給電プラグ受６を設けられる車両５を搭載でき電源装置３００から電力を給電されるものである。
例えば、車両は、略長方形の前後１対の短辺のうち一方の短辺を形成する縁からパレット１００に乗り込み、逆方向に走行して一方の短辺を形成する縁から降りる。
例えば、車両は、略長方形の前後１対の短辺のうち一方の短辺を形成する縁からパレット１００に乗り込み、同一方向に走行して他方の短辺を形成する縁から降りる。
【００２２】
パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０とで構成される。
パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０とで構成されてもよい。
【００２３】
パレット主構造体１１０は、部材であるパレット上部部材１１１で構成され、パレット上部部材１１１の上面に車両を搭載できる。
パレット主構造体１１０は、パレット上部部材１１１と輪留め１１２とで構成されてもよい。
パレット主構造体１１０は、パレット上部部材１１１と輪留め１１２と梁部材１１３とで構成されてもよい。
【００２４】
パレット上部部材１１１は、上から見て略長方形の形状を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｅに挟まれて車両５の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面Ｓを設けられる。
案内面Ｓは車両が乗り込み一方の短辺を形成する縁を始点として、始点から他方の短辺を形成する縁の側へ延びて他方の短辺に行きつく前に終端部となってもよい。
パレット上部部材１１１は、上から見て略長方形の形状を持つ板構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｅに挟まれて車両５の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面Ｓを設けられてもよい。
パレット上部部材１１１は、左右１対の案内面Ｓを挟む様に左右１対の立ち上り部Ｆを設けられてもよい。
立ち上り部Ｆは、長辺Ｅに沿って立ち上がり上部が平らになった上面を持つ。
図１乃至図４は、パレット上部部材１１１が長辺Ｅに沿って上に立ち上がりコの字状の断面形状を持つ立ち上がり部Ｆと左右１対の立ち上がり部Ｆに挟まれた左右１対の案内面Ｇを形成する様子を示す。また、左右一対の案内面Ｓに挟まれた面は案内面Ｓより高くなっていてもよい。
【００２５】
輪留め１１２は、車両５のタイヤが転動するのを抑制する部材である。
輪留め１１２は、案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられる。
輪留め１１２は、後方輪留め１１２ｂで構成されてもよい。
輪留め１１２は、前方輪留め１１２ａと後方輪留め１１２ｂとで構成されてもよい。
後方輪留め１１２ａは、案内面Ｓの終端部の位置に配置される。
前方輪留め１１２ａは、後方輪留め１１２ｂに当たって後方への移動を拘束されるタイヤの前方への移動を抑制できる位置に配置される。
前方輪留め１１２ａは、車両５のタイヤが前方に転動するのを抑制する。
車両がパワーをかけて自走すると、車両５のタイヤが前方輪留め１１２ａを乗り越えることをできる。
後方輪留め１１２ｂは、車両５のタイヤが後方に転動するのを抑制する。
車両がパワーをかけて自走しても、車両５のタイヤが後方輪留め１１２ｂを乗り越えることを出来ない様になっていてもよい。
前方輪留め１１２ａは、省略されてもよい。
【００２６】
梁部材１１３は、パレット主構造体１１０の構造強度を補強する梁状の部材である。
梁部材１１３は、パレット上部部材１１１の短辺に並行に長手方向を延ばす様に設けられる長手部材でできた梁状の部材であってもよい。
【００２７】
充電ケーブル１２０は、電源装置３００から出力された電力を電動車両５へ供給する部材である。
充電ケーブル１２０は、電源装置３００から出力された電力を後述する中継機器１３０を介して給電されて電動車両５へ供給してもよい。
充電ケーブル１２０は、充電ケーブル本体１２２で構成される。
充電ケーブル１２０は、給電プラグ１２１と充電ケーブル本体１２２とで構成されてもよい。
充電ケーブル１２０は、給電プラグ１２１と充電ケーブル本体１２２と充電端子（図示せず）とで構成されてもよい。
充電端子（図示せず）を省略して、充電ケーブル本体１２２が中継機器１３０に電気的に接続されてもよい。
【００２８】
充電ケーブル本体１２２の他端の側がパレット主構造体１１０に支持され、
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端の側がパレット主構造体１１０の下方に垂れ下がる。
【００２９】
充電ケーブル本体１２２の一端に電気的に連結する給電プラグ１２１をパレット主構造体１１０の下方に位置する車両５に設けられた給電プラグ受６に脱着可能に結合できてもよい。
【００３０】
給電プラグ１２１は、電動車両５の給電プラグ受６に電気的に接続する電気機器である。
給電プラグ１２１は、充電ケーブル本体１２２に脱着可能であってもよい。
給電プラグ１２１が、給電プラグ受に結合するときに、給電プラグ受に電気的に接合できる。
充電ケーブル本体１２２は、給電プラグ１２１に一方の端部を電気的に連結する電気要素である。
充電端子（図示せず）は、充電ケーブル本体１２２の他方の端部に電気的に連結する電気要素である。充電端子（図示せず）は、後述する車両側中継端子（図示せず）に結合する。充電端子（図示せず）は、後述する車両側中継端子（図示せず）に脱着可能に結合してもよい。
充電ケーブル１２０を使用するときに充電端子を車両側中継端子に結合し、充電ケーブル１２０を使用しないときに充電端子を車両側中継端子から外してもよい。
【００３１】
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
例えば、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端を下方へ移動させると充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
例えば、パレット１００と充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端との離間距離が大きくなると充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端が相対的に上方へ移動すると充電ケーブルが収納空間に繰り込まれる。
例えば、充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端を上方へ移動させると充電ケーブルが収納空間に繰り込まれる。
例えば、パレット１−ーと充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端との離間距離が小さくなると充電ケーブルが収納空間に繰り込まれる。
【００３２】
中継機器１３０は、電源装置３００から給電された電力を充電ケーブル１２０へ中継する電気機器である。
中継機器１３０は、中継ケーブル１３１で構成されてもよい。  
中継ケーブル１３１は、電源装置３００と充電ケーブル１２０とを電気的に接続するケーブルであってもよい。
また、中継機器１３０は、駐車棚側中継端子（図示せず）と中継ケーブル１３１とで構成されてもよい。
中継機器１３０は、駐車棚側中継端子（図示せず）と中継ケーブル１３１と車両側中継端子（図示せず）とで構成されてもよい。
駐車棚側中継端子（図示せず）は、パレット主構造体１１０に固定され、電源装置３００から電力を給電される端子である。
駐車棚側中継端子（図示せず）は、パレット主構造体１１０に固定され、パレット１００が駐車空間２００に位置するときに電源装置３００から電力を給電されてもよい。
例えば、駐車棚側中継端子（図示せず）は、パレット１００が駐車空間２００に位置するときに、給電端子（図示せず）に電気的に接合する。
中継ケーブル１３１は、駐車棚側中継端子１（図示せず）と車両側中継端子（図示せず）との間を電気的に接続するケーブルであってもよい。
車両側中継端子（図示せず）は、充電ケーブル１２０に電気的に接続される端子である。
車両側中継端子（図示せず）を省略して、充電ケーブル１２０と中継ケーブル１３１とを直接につないでもよい。
また、充電ケーブル本体１２２と中継ケーブル１３１とを一体であってもよい。
【００３３】
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル１２０の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器である。
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル本体１２２の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器であってもよい。
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル１２０を収納空間に収納可能な機器であってもよい。
【００３４】
充電ケーブル収納機器１４０が、パレット上部部材１１１の下面に固定される。
充電ケーブル収納機器１４０が、パレット上部部材１１１の下面の上から見て左右の案内面Ｓに挟まれる位置に固定されてもよい。
充電ケーブル収納機器１４０が、パレット上部部材１１１の下面の１対の案内面Ｓに挟まれ案内面Ｓより上方へ盛り上がった箇所に設けられてもよい。
充電ケーブル収納機器１４０が、パレット上部部材１１１の下面の１対の案内面Ｓに挟まれ案内面Ｓより上方へ盛り上がった箇所の下方に設けられてもよい。
図１は、充電ケーブル収納機器１４０が、パレット上部部材１１１の下面の１対の案内面Ｓに挟まれ案内面Ｓより上方へ盛り上がった箇所に設けられる様子を示す。
【００３５】
充電ケーブル収納機器１４０は、収納機器本体１４１で構成されてもよい。
充電ケーブル収納機器１４０は、収納機器本体１４１と引き込み機構１４２とで構成されてもよい。
収納機器本体１４１は、収納空間を形成し、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に連結される側の一部を開口である引き出し口Ｗから収納空間の外に引き出すことをできる構造体である。
【００３６】
引き込み機構１４２は、充電ケーブル１２０の少なくとも一部を引き出し口から収納空間の内側へ引き込むことをできる機構である。
例えば、引き込み機構は１４２は、一方の回転方向に回転するように付勢されるケーブルドラムが収納空間に設けられ、充電ケーブル本体１２２がケーブルドラムに引き込まれる向きに巻き込まれる構造を有していてもよい。
【００３７】
充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端を下方へ移動させると充電ケーブルが収納空間から繰り出され、
充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端を上方へ移動させると充電ケーブルが収納空間に繰り込まれる。
【００３８】
電源装置３００は、パレット１００に電力を給電する装置である。
電源装置３００は、公衆電力網から電力を給電され、電圧、電流、周波数を調整して、
パレット１００に電力を給電してもよい。
【００３９】
以下に、本発明の実施形態にかかるパレット１００の作用を、説明する。
車両５がパレット１００の下方に位置する。
【００４０】
運転手または作業員が、頭上にある充給電プラグ１２１を下方へ移動させる。
充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
運転手または作業員が、給電プラグ１２１を電動車両４の給電プラグ受６に差し込む。
運転主または作業員が退場する。
パレット１００が相対的に上方に移動すると、充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
パレット１００が相対的に下方へ移動すると、充電ケーブルが収納空間に繰り込まれる。
電源装置３００から給電される電力が、中継機器１３０と充電ケーブル１２０とを介して電動車両５へ給電される。
電動車両５が、給電された電力を充電する。
充電を完了すると、充電ケーブル１２０への給電を終了する。
【００４１】
運転手または作業員が、給電プラグ１２１を電動車両５の給電プラグ受６から外す。
充電ケーブル本体１２２が、収納空間に繰込まれる。
電動車両５が、パレット１００から移動する。
パレット１００が空になる。
【００４２】
次に、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
図５は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
ここで、説明の容易のために、仮に、パレット１００に搭載される車両の前後方向をパレットの前後方向と、車両の左右方向をパレット１００の左右方向と、呼ぶ。
【００４３】
本発明の第一の実施形態に係る駐車装置は、給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を駐車させることをできる。
本発明の第一の実施形態に係る駐車装置は、パレット１００と複数の駐車空間２００と電源装置３００とで構成される。
複数の駐車空間２００は、上下方向に重なる上段と下段とに各々に位置する上下１対の駐車空間で構成されてもよい。
例えば、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置は、１個のパレット１００と２個の駐車空間２００と電源装置３００とで構成される。
例えば、２個の駐車空間２００は、上段の駐車空間と下段の駐車空間とで構成される。
【００４４】
パレット１００は、上下方向に重なる上段Ｈ２と下段Ｈ１とに各々に位置する上下１対の駐車空間２００のうちの少なくとも上段Ｈ２の駐車空間２００に位置する。
例えば、パレット１００が上段Ｈ２の駐車空間２００に位置し、下段Ｈ１の駐車空間２００にはパレットがなく駐車区画２１０が設定される。  
図５は、上段の駐車空間２００にのみパレット１００を持った駐車装置が示される。
【００４５】
パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０とで構成される。
パレット１００の構造は、本発明の実施形態に係るパレット１００のものと同じなので、異なる点のみを説明する。
パレット１００は、パレット上部部材１１１の一方の短辺を形成する縁の側が短辺に平行な水平軸Ｇの回りに揺動自在に支持される。
図５を見て、パレット１００が時計回りに揺動すると、パレットト上部部材１１１の水平軸Ｇのある短辺を形成する縁の反対側の短辺を形成する縁が上がる。
図５を見て、パレット１００が反時計回りに揺動すると、パレットト上部部材１１１の水平軸Ｇのある短辺を形成する縁の反対側の短辺を形成する縁が下がる。
【００４６】
パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０のその他の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、省略する。
また、充電ケーブル収納機器１４０の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、説明を省略する。
【００４７】
充電ケーブル本体１２２の他端の側がパレット主構造体１１０に支持され、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端の側がパレット主構造体１１０の下方に垂れ下がる、
【００４８】
上段に位置するパレット１００の充電ケーブル１２０の充電ケーブル本体１２２の一端に電気的に連結する給電プラグ１２１を下段に位置するパレット１００に搭載される車両５に設けられた給電プラグ受６に脱着可能に結合できる。
【００４９】
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
例えば、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端を下方へ移動させると充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端が相対的に上方へ移動すると充電ケーブルが収納空間に繰り込まれる。
例えば、充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端を上方へ移動させると充電ケーブルが収納空間に繰り込まれる。
【００５０】
電源装置３００の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、省略する。
【００５１】
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の作用を説明する。
【００５２】
車両が、自走して、下段の駐車空間２００に自走して入る。
運転手または作業員が、頭上にある給電プラグ１２１を下方へ移動する。
充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
運転手または作業員が、給電プラグ１２１を電動車両４の給電プラグ受６に差し込まれる。
運転主または作業員が退場する。
パレット１００が相対的に上方に移動すると、充電ケーブルが収納空間から繰り出される。
パレット１００が相対的に下方へ移動すると、充電ケーブルが収納空間に繰り込まれる。
電源装置３００から中継機器１３０を介して充電ケーブル１２０に給電され、充電ケーブル１２０から電動車両５へ給電される。
電動車両５が、給電された電力を充電する。
充電を完了すると、充電ケーブル１２０への給電を終了する。
【００５３】
運転手または作業員が、給電プラグ１２１を電動車両５の給電プラグ受６から外す。
充電ケーブル１２０が、収納空間に繰込まれる。
電動車両５が、自走して、下段の駐車空間２００から出る。
駐車空間２００が空になる。
【００５４】
次に、本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
図６は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
ここで、説明の容易のために、仮に、パレット１００に搭載される車両の前後方向をパレットの前後方向と、車両の左右方向をパレット１００の左右方向と、呼ぶ。
【００５５】
本発明の第二の実施形態に係る駐車装置は、給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を駐車させることをできる。
本発明の第二の実施形態に係る駐車装置は、パレット１００と複数の駐車空間２００と電源装置３００とで構成される。
複数の駐車空間２００は、上下方向に重なる上段と下段とに各々に位置する上下１対の駐車空間で構成されてもよい。
例えば、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置は、１個のパレット１００と２個の駐車空間２００と電源装置３００とで構成される。
例えば、２個の駐車空間２００は、上段ｈ２の駐車空間２００と下段Ｈ１の駐車空間２００とで構成される。
【００５６】
パレット１００は、上下方向に重なる上段と下段とに各々に位置する上下１対の駐車空間のうちの少なくとも上段の駐車空間に位置する。
例えば、パレット１００が上段の駐車空間の位置し、他のパレット１００が下段の駐車空間には位置する。
下段の駐車空間に位置する他のパレット１００は、充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０を備えない。。  
図６は、上段の駐車空間２００と下段の駐車空間２００とに１対のパレット１００を持った駐車装置が示される。
【００５７】
パレット１００は、パレット主構造体１１０とで構成される。
パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０とで構成されてもよい。
パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０とで構成されてもよい。
パレット１００の構造は、本発明の実施形態に係るパレット１００のものと同じなので、異なる点のみを説明する。
パレット１００は、パレット上部部材１１１の一方の短辺を形成する縁の側が短辺に平行な水平軸Ｇの回りに揺動自在に支持される。
上段のパレット１００と下段のパレット１００は、一体となって上下移動できる。
例えば、上段のパレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０とで構成される。
例えば、下段のパレット１００は、パレット主構造体１１０とで構成される。
【００５８】
パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０のその他の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、省略する。
また、充電ケーブル収納機器１４０の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、説明を省略する。
【００５９】
充電ケーブル本体の他端の側がパレット主構造体に支持され、充電ケーブル本体の給電プラグに電気的に連結できる一端の側がパレット主構造体の下方に垂れ下がる、
【００６０】
上段Ｈ２に位置するパレット１００の充電ケーブル１２０の充電ケーブル本体１２２の一端に電気的に連結する給電プラグ１２１を下段Ｈ１の駐車空間２００に位置するパレット１００に搭載される車両５に設けられた給電プラグ受６に脱着可能に結合できる。
【００６１】
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると充電ケーブル本体１２２が収納空間から繰り出される。
例えば、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端を下方へ移動させると充電ケーブル本体１２２が収納空間から繰り出される。
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端が相対的に上方へ移動すると充電ケーブル本体１２２が収納空間に繰り込まれる。
例えば、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端を上方へ移動させると充電ケーブル本体１２２が収納空間に繰り込まれる。
【００６２】
電源装置３００の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、省略する。
【００６３】
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の作用の説明は、第一の実施形態にかかる駐車装置のものと同じなので、省略する。
【００６４】
次に、本発明の第三の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
図７は、本発明の第三の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
ここで、説明の容易のために、仮に、パレット１００に搭載される車両の前後方向をパレットの前後方向と、車両の左右方向をパレット１００の左右方向と、呼ぶ。
【００６５】
本発明の第三の実施形態に係る駐車装置は、給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を駐車させることをできる。
本発明の第二の実施形態に係る駐車装置は、パレット１００と複数の駐車空間２００と電源装置３００とで構成される。
複数の駐車空間２００は、上下方向に重なる上段と下段とに各々に位置する上下１対の駐車空間で構成されてもよい。
例えば、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置は、１個のパレット１００と２個の駐車空間２００と電源装置３００とで構成される。
例えば、２個の駐車空間２００は、上段の駐車空間と下段の駐車空間とで構成される。
【００６６】
パレット１００は、上下方向に重なる上段と下段とに各々に位置する上下１対の駐車空間のうちの少なくとも上段の駐車空間に位置する。
例えば、パレット１００が上段の駐車空間の位置し、他のパレット１００が下段の駐車空間には位置する。
下段の駐車空間に位置する他のパレット１００は、充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０を備えない。。  
図７は、上段の駐車空間２００と下段の駐車空間２００とに各々にパレット１００を持った駐車装置が示される。
【００６７】
パレット１００は、パレット主構造体１１０で構成される。
パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０とで構成されてもよい。
パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０とで構成されてもよい。
パレット１００の構造は、本発明の実施形態に係るパレット１００のものと同じなので、異なる点のみを説明する。
パレット１００は、パレット上部部材１１１の一方の短辺を形成する縁の側が短辺に平行な水平軸Ｇの回りに揺動自在に支持される。
上段Ｈ２のパレット１００と下段のパレット１００は、各々に上下移動できる。
例えば、上段Ｈ２のパレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０とで構成される。
例えば、下段Ｈ１のパレット１００は、パレット主構造体１１０で構成される。
【００６８】
パレット主構造体１１０の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、省略する。
【００６９】
充電ケーブル１２０は、電源装置３００から出力された電力を電動車両５へ供給する部材である。
充電ケーブル１２０は、電源装置３００から出力された電力を後述する中継機器１３０を介して給電されて電動車両５へ供給してもよい。
充電ケーブル１２０は、充電ケーブル本体１２２で構成される。
充電ケーブル１２０は、給電プラグ１２１と充電ケーブル本体１２２とで構成されてもよい。
充電ケーブル１２０は、給電プラグ１２１と充電ケーブル本体１２２と充電端子（図示せず）とで構成されてもよい。
充電端子（図示せず）を省略して、充電ケーブル本体１２２が中継機器１３０に電気的に接続されてもよい。
【００７０】
充電ケーブル本体１２２の他端の側がパレット主構造体１１０に支持され、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端の側がパレット主構造体１１０の下方に垂れ下がる。
充電ケーブル本体１２２の他端の側がパレット主構造体１１０に支持され、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端の側がパレット主構造体１１０の長辺または短辺を形成する縁部から下方に垂れ下がっている。
充電ケーブル本体１２２の他端の側がパレット主構造体１１０に支持され、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端の側がパレット主構造体１１０の長辺を形成する縁部から下方に垂れ下がっている。
図７に、充電ケーブル本体１２２の他端の側がパレット主構造体１１０に支持され、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端の側がパレット主構造体１１０の長辺を形成する縁部から下方に垂れ下がっているのを示す。
この様にすると、上段Ｈ２のパレット１００と下段Ｈ１のパレットの間に中断のパレット１００を置くこともできる。
【００７１】
充電ケーブル本体１２２の一端に電気的に連結する給電プラグ１２１をパレット主構造体１１０の下方に位置する車両５に設けられた給電プラグ受６に脱着可能に結合できてもよい。
【００７２】
給電プラグ１２１は、電動車両５の給電プラグ受に電気的に接続する電気機器である。
給電プラグ１２１は、充電ケーブル本体１２２に脱着可能であってもよい。
給電プラグ１２１が、給電プラグ受に結合するときに、給電プラグ受に電気的に接合できる。
充電ケーブル本体１２２は、給電プラグ１２１に一方の端部を電気的に連結する電気要素である。
充電端子（図示せず）は、充電ケーブル本体１２２の他方の端部に電気的に連結する電気要素である。充電端子（図示せず）は、後述する車両側中継端子（図示せず）に結合する。充電端子（図示せず）は、後述する車両側中継端子（図示せず）に脱着可能に結合してもよい。
【００７３】
中継機器１３０のその他の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、省略する。
【００７４】
また、充電ケーブル収納機器１４０の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、説明を省略する。
【００７５】
上段Ｈ２に位置するパレット１００の充電ケーブル１２０の充電ケーブル本体１２２の一端に電気的に連結する給電プラグ１２１を下段Ｈ１に位置するパレット２００に搭載される車両５に設けられた給電プラグ受６に脱着可能に結合できる、
【００７６】
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端が相対的に下方へ移動すると充電ケーブル本体１２２が収納空間から繰り出されてもよい。
例えば、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端を下方へ移動させると充電ケーブル本体１２２が収納空間から繰り出される。
充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端が相対的に上方へ移動すると充電ケーブル本体１２２が収納空間に繰り込まれてもよい。
例えば、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に電気的に連結できる一端を上方へ移動させると充電ケーブル本体１２２が収納空間に繰り込まれる。
【００７７】
電源装置３００の説明は、本発明の実施形態に係るパレットのものと同じなので、省略する。
【００７８】
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の作用の説明は、第一の実施形態にかかる駐車装置のものと同じなので、省略する。
【００７９】
本発明の実施形態にかかるパレット１００は、その構成により、以下の効果を有する。
充電ケーブル本体１２２の他端の側が車両５を搭載できるパレット主構造体１１０に支持され、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１を連結する一端の側がパレット主構造体１１０の下方の垂れ下がり、電源装置３００が中継機器１３０を介して集電ケーブル本体１２２の他端に給電する様にしたので、パレット主構造体１１０の下方へ給電できる。
また、下方に垂れた集電ケーブル本体１２２の一端に連結する給電プラグ１２１をパレット主構造体１１０の下方に位置する車両５に設けられた給電プラグ受６に結合できる様にしたので、パレット主構造体１１０の下方に位置する車両５へ給電できる。
また、充電ケーブル本体１２２の一部が充電ケーブル収納機器１４０の収納空間に収納され、給電プラグ１２１の連結する側を相対的に上下方向へ移動させると充電ケーブル本体１２２が収納空間から繰り出され、収納空間に繰り込まれる様にしたので、パレット１００から垂れ下がる充電ケーブル１２０が弛むのを抑制できる。
【００８０】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
複数の駐車空間２００を上下方向に多段に配置する形式を採用し、上段の駐車空間２００にパレット１００を配置し、充電ケーブル本体１２２の他端の側が車両５を搭載できるパレット主構造体１１０に支持され、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１を連結する一端の側がパレット主構造体１１０の下方に垂れ下がり、電源装置３００が中継機器１３０を介して集電ケーブル本体１２２の他端に給電する様にしたので、パレット主構造体１１０の下方へ給電できる。
また、下方に垂れた集電ケーブル本体１２２の一端に連結する給電プラグ１２１をパレット主構造体１１０の下方に位置する車両５に設けられた給電プラグ受６に結合できる様にしたので、上段Ｈ２の駐車空間２００に位置するパレット１００から下段Ｈ１の駐車空間２００に位置する車両５へ給電できる。
また、充電ケーブル本体１２２の一部が充電ケーブル収納機器１４０の収納空間に収納され、給電プラグ１２１の連結する側を相対的に上下方向へ移動させると充電ケーブル本体１２２が収納空間から繰り出され、収納空間に繰り込まれる様にしたので、上段Ｈ２に位置するパレット１００から下段Ｈ１に位置するパレット１００に向かって垂れ下げる充電ケーブルが弛むのを抑制できる。
【００８１】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
説明では、エレベータ方式駐車機構を採用した駐車装置を例にして説明したがこれに限定されず、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構のどれを採用した駐車装置であってもよい。
端子同士を接合するとして説明したが、接触して接合してもよいし、非接触で接合してもよい。
車両側中継端子（図示せず）と駐車棚側中継端子とは長い中継ケーブル２３１で電気的に接続されるとして説明したが、車両側中継端子（図示せず）と駐車棚側中継端子とが実質的に一体であってもよい。
輪留め１１２を前方輪留め１１２ａと後方輪留め１１２ｂとで構成するとして説明したが、これに限定されない。輪留め１１２を前方輪留め１１２ａのみで構成するとしてもよい。
前後方向を車両の前後方向として説明したが、これに限定されない。例えば、後方を者慮が駐車空間に進入する方向としてもよい。
【符号の説明】
【００８２】
Ｅ  長辺
Ｓ  案内面
Ｆ  立ち上がり部
５  車両
６  給電プラグ受
Ｈ１  下段
Ｈ２  上段
Ｇ    水平軸
Ｗ    引き出し口
１００  パレット
１１０  パレット主構造体
１１１  パレット上部部材
１１２  輪留め
１１２ａ  前方輪留め
１１２ｂ  後方輪留め
１１３  梁部材
１２０  充電ケーブル
１２１  給電プラグ
１２２  充電ケーブル本体
１３０  中継機器
１３１  中継ケーブル
１４０  充電ケーブル収納機器
１４１  収納機器本体
１４２  引き込み機構
２００  駐車空間
２１０  駐車区画
３００  電源装置
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８３】
【特許文献１】特開２０１１−１１１８０５号
【特許文献２】特開２０１１−１０１０８２号
【図１】
2014224423.tif 000003
【図２】
2014224423.tif 000004
【図３】
2014224423.tif 000005
【図４】
2014224423.tif 000006
【図５】
2014224423.tif 000007
【図６】
2014224423.tif 000008
【図７】
2014224423.tif 000009
【図８】
2014224423.tif 000010