(57)【要約】【課題】電動モータのコイルにおける圧縮部側のコイルエンドを効率良く冷却すること。【解決手段】ステータコア２６とモータハウジング１１との間に、第１領域Ｚ１と第２領域Ｚ２とを連通する冷媒通路５１を形成した。さらに、軸支部材１９に、冷媒通路５１の出口から第２領域Ｚ２に流出された冷媒が第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れるように冷媒を案内する案内壁１９ｅを形成した。そして、案内壁１９ｅによって案内された冷媒を、第２領域Ｚ２から第１透孔１９１ｈを介して圧縮室２２に吸入するようにした。【選択図】図１
2014009608.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内の電動モータの駆動によって回転軸が回転することにより前記ハウジング内の圧縮部が駆動されるとともに、前記圧縮部の駆動に伴い前記圧縮部に設けられた圧縮室で冷媒が圧縮され、前記圧縮室、前記電動モータ、及び前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路がこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されるとともに、前記電動モータを構成するステータコアのティースにコイルが捲回されており、前記ステータコアが前記ハウジングに固定されている電動圧縮機であって、
前記ハウジング内には、前記コイルにおける前記モータ駆動回路側のコイルエンドが位置する第１領域と、前記コイルにおける前記圧縮部側のコイルエンドが位置する第２領域とが形成されており、
前記ハウジングには、前記第１領域に開口するとともに外部冷媒回路に接続される吸入ポートが形成されており、
前記ステータコアと前記ハウジングとの間には、前記第１領域と前記第２領域とを連通する冷媒通路が形成されており、
前記ハウジング内における前記電動モータと前記圧縮部との間には、前記回転軸を回転可能に支持する軸支部材が配設されており、
前記軸支部材には、前記コイルにおける前記圧縮部側のコイルエンドの軸方向端面側に配置されるとともに、前記冷媒通路から前記第２領域に流出された冷媒を、前記圧縮部側のコイルエンドの径方向外周面に沿って流れるように案内する案内壁が形成されており、
前記ハウジング内には、前記案内壁によって案内された冷媒を、前記第２領域から前記圧縮室に吸入する第１吸入通路を有し、
前記第１吸入通路は、前記回転軸を挟んで前記冷媒通路に対向配置されていることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記第１吸入通路に加えて前記冷媒通路から前記第２領域に流出された冷媒を前記圧縮室に吸入する第２吸入通路を有し、
前記第２吸入通路は、前記回転軸を挟んで前記第１吸入通路に対向配置されており、
前記第１吸入通路の流路面積は、前記第２吸入通路の流路面積よりも大きくなっていることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記電動モータ及び前記圧縮部が横並びとなるように横置きされるとともに、前記第１吸入通路は、前記第２領域における前記回転軸よりも重力方向下側に連通していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記冷媒通路内に前記電動モータと前記モータ駆動回路とを電気的に接続するクラスタブロックが配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記吸入ポートは、前記回転軸を挟んで前記冷媒通路に対向配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【請求項６】
前記軸支部材は、前記回転軸を回転可能に支持する軸受が保持される軸受保持部を有し、該軸受保持部は、前記案内壁の一部を前記コイルにおける前記圧縮部側のコイルエンドの内周に突出させることにより前記コイルにおける前記圧縮部側のコイルエンドに囲まれていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮部、電動モータ及びモータ駆動回路がこの順序で回転軸の軸方向に沿って並んで配置される電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の電動圧縮機は、例えば特許文献１に開示されている。特許文献１の電動圧縮機は、ハウジング内に、電動モータと、電動モータの駆動力により流体（冷媒）を圧縮するスクロール圧縮機構（圧縮部）とが収容されている。電動モータの外面とハウジングの内面との間には、第１流体通路が形成されるとともに、ハウジング内に電動モータから仕切って第１流体通路内に流体を導く仕切り部材が配設されている。そして、電動モータ側に吸入された流体が仕切り部材を通じて第１流体通路内に導かれて、電動モータの熱が第１流体通路内を流れる流体により吸熱され、電動モータが冷却される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２０１１０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１のような電動圧縮機では、圧縮部、電動モータ及びモータ駆動回路が回転軸の軸方向に沿って並んで配置されているため、電動圧縮機全体が回転軸の軸方向に大型化してしまう傾向にある。電動圧縮機における回転軸の軸方向への体格を小型化するためには、例えば、電動モータを小型化することが考えられる。しかし、電動モータを小型化した上で、電動圧縮機の性能を維持するためには、電動モータを構成するステータコアのティースに捲回されたコイルに多くの電流を流す必要があるため、コイルの発熱量が増大する。そして、特に、コイルにおける圧縮部側のコイルエンドは、圧縮部に近接しているため、圧縮部からの熱を受け取って高温になってしまう虞がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、電動モータのコイルにおける圧縮部側のコイルエンドを効率良く冷却することができる電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ハウジング内の電動モータの駆動によって回転軸が回転することにより前記ハウジング内の圧縮部が駆動されるとともに、前記圧縮部の駆動に伴い前記圧縮部に設けられた圧縮室で冷媒が圧縮され、前記圧縮室、前記電動モータ、及び前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路がこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されるとともに、前記電動モータを構成するステータコアのティースにコイルが捲回されており、前記ステータコアが前記ハウジングに固定されている電動圧縮機であって、前記ハウジング内には、前記コイルにおける前記モータ駆動回路側のコイルエンドが位置する第１領域と、前記コイルにおける前記圧縮部側のコイルエンドが位置する第２領域とが形成されており、前記ハウジングには、前記第１領域に開口するとともに外部冷媒回路に接続される吸入ポートが形成されており、前記ステータコアと前記ハウジングとの間には、前記第１領域と前記第２領域とを連通する冷媒通路が形成されており、前記ハウジング内における前記電動モータと前記圧縮部との間には、前記回転軸を回転可能に支持する軸支部材が配設されており、前記軸支部材には、前記コイルにおける前記圧縮部側のコイルエンドの軸方向端面側に配置されるとともに、前記冷媒通路から前記第２領域に流出された冷媒を、前記圧縮部側のコイルエンドの径方向外周面に沿って流れるように案内する案内壁が形成されており、前記ハウジング内には、前記案内壁によって案内された冷媒を、前記第２領域から前記圧縮室に吸入する第１吸入通路を有し、前記第１吸入通路は、前記回転軸を挟んで前記冷媒通路に対向配置されていることを要旨とする。
【０００７】
この発明によれば、外部冷媒回路から吸入ポートを介して第１領域に吸入された冷媒が、冷媒通路を介して第２領域に流れ込み、案内壁に案内されながらコイルにおける圧縮部側のコイルエンドの径方向外周面に沿って流れ、第１吸入通路を介して圧縮室に吸入される。よって、吸入ポートから第１領域に吸入された冷媒が、少なくともコイルにおける圧縮部側のコイルエンドの径方向外周面に沿って流れて第１吸入通路を介して圧縮室に吸入されるため、冷媒によってコイルにおける圧縮部側のコイルエンドを効率良く冷却することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１吸入通路に加えて前記冷媒通路から前記第２領域に流出された冷媒を前記圧縮室に吸入する第２吸入通路を有し、前記第２吸入通路は、前記回転軸を挟んで前記第１吸入通路に対向配置されており、前記第１吸入通路の流路面積は、前記第２吸入通路の流路面積よりも大きくなっていることを要旨とする。
【０００９】
この発明によれば、第２吸入通路を流れる冷媒の流量よりも第１吸入通路を流れる冷媒の流量の方が多い。すなわち、コイルにおける圧縮部側のコイルエンドの径方向外周面に沿って流れずに第２吸入通路を介して圧縮室に吸入される冷媒の量よりも、コイルにおける圧縮部側のコイルエンドの径方向外周面に沿って流れて第１吸入通路を介して圧縮室に吸入される冷媒の量の方が多い。よって、冷媒によりコイルにおける圧縮部側のコイルエンドを効率良く冷却することができ、且つ、第１吸入通路に加えて第２吸入通路からも圧縮室に冷媒が吸入されるため、効率良く圧縮室に冷媒を吸入することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記電動モータ及び前記圧縮部が横並びとなるように横置きされるとともに、前記第１吸入通路は、前記第２領域における前記回転軸よりも重力方向下側に連通していることを要旨とする。
【００１１】
この発明によれば、第２領域における回転軸よりも重力方向下側と圧縮室とが第１吸入通路を介して連通しているため、第２領域における回転軸よりも重力方向下側に滞留しようとする冷媒に含まれる潤滑油や、液化した冷媒（液冷媒）と潤滑油との混合液が第１吸入通路を介して圧縮室に吸入される。その結果、第２領域における回転軸よりも重力方向下側に潤滑油や混合液が滞留してしまうことを防止することができ、コイルが潤滑油や混合液に浸漬されて漏れ電流が増大してしまうことを未然に防止することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の発明において、前記冷媒通路内に前記電動モータと前記モータ駆動回路とを電気的に接続するクラスタブロックが配置されていることを要旨とする。
【００１３】
この発明によれば、冷媒通路を流れる冷媒によりクラスタブロックを冷却することができる。
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明において、前記吸入ポートは、前記回転軸を挟んで前記冷媒通路に対向配置されていることを要旨とする。
【００１４】
この発明によれば、吸入ポートから第１領域に吸入された冷媒は、モータ駆動回路側のコイルエンドの径方向外周面に沿って流れながら冷媒通路側に向けて流れる。そして、冷媒は、冷媒通路を介して第２領域に流れ込み、案内壁に案内されながらコイルにおける圧縮部側のコイルエンドの径方向外周面に沿って流れ、第１吸入通路を介して圧縮室に吸入される。よって、冷媒により、モータ駆動回路側のコイルエンド及び圧縮部側のコイルエンドを効率良く冷却することができる。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の発明において、前記軸支部材は、前記回転軸を回転可能に支持する軸受が保持される軸受保持部を有し、該軸受保持部は、前記案内壁の一部を前記コイルにおける前記圧縮部側のコイルエンドの内周に突出させることにより前記コイルにおける前記圧縮部側のコイルエンドに囲まれていることを要旨とする。
【００１６】
この発明によれば、案内壁の一部をコイルにおける圧縮部側のコイルエンドの内周に突出させることにより、コイルにおける圧縮部側のコイルエンドの内周への冷媒の流入を抑制することができ、コイルにおける圧縮部側のコイルエンドの径方向外周面に沿って冷媒をさらに流し易くすることができる。また、軸受保持部がコイルにおける圧縮部側のコイルエンドに囲まれるように配置されているため、軸受保持部がコイルにおける圧縮部側のコイルエンドの軸方向端面よりも外側に配置されている場合に比べると、電動圧縮機自体を回転軸の軸方向において小型化することができる。
【発明の効果】
【００１７】
この発明によれば、電動モータのコイルにおける圧縮部側のコイルエンドを効率良く冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施形態における電動圧縮機を示す側断面図。
【図２】図１における１−１線断面図。
【図３】別の実施形態における電動圧縮機を示す側断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を車両空調装置に用いられる電動圧縮機に具体化した一実施形態を図１及び図２にしたがって説明する。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジングＨは、金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）の有底円筒状をなすモータハウジング１１と、モータハウジング１１の開口端（図１の左端）に接合された金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）の有底円筒状をなす吐出ハウジング１２とから形成されている。モータハウジング１１と吐出ハウジング１２との間には吐出室１３が区画形成されている。モータハウジング１１の底壁１１ｅには、金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）の有底円筒状をなすインバータカバー１７が接合されている。
【００２０】
モータハウジング１１内には回転軸２３が収容されている。また、モータハウジング１１内には冷媒を圧縮するための圧縮部１５と、圧縮部１５を駆動させる電動モータ１６とが回転軸２３の軸線Ｌの延びる方向（軸方向）に沿った横並び（水平方向の横並び）に収容されている。電動モータ１６は、圧縮部１５よりもモータハウジング１１の底壁１１ｅ（図１の右側）寄りに配置されている。また、モータハウジング１１の底壁１１ｅとインバータカバー１７とで区画された空間には、電動モータ１６を駆動させるためのモータ駆動回路３０（図１において二点鎖線で示す）が収容されている。モータ駆動回路３０は、底壁１１ｅの外面に密着した状態で取り付けられており、底壁１１ｅと熱的に結合されている。よって、本実施形態では、圧縮部１５、電動モータ１６及びモータ駆動回路３０が、この順序で、回転軸２３の軸線Ｌに沿って並ぶように配置されている。
【００２１】
圧縮部１５は、モータハウジング１１内に固定された固定スクロール２０と、固定スクロール２０に対向配置された可動スクロール２１とで構成されている。固定スクロール２０と可動スクロール２１との間には容積変更可能な圧縮室２２が区画形成されている。また、モータハウジング１１内において、電動モータ１６と圧縮部１５との間には回転軸２３の一端を軸支する円筒状の軸支部材１９が配設されている。軸支部材１９の内周側には軸受保持部１９ａが形成されている。軸受保持部１９ａには、回転軸２３の一端を回転可能に支持する軸受としてのラジアルベアリング２３ａが保持されている。また、底壁１１ｅには軸支部１１１ｅが形成されている。軸支部１１１ｅには、回転軸２３の他端を回転可能に支持するラジアルベアリング２３ｂが保持されている。そして、回転軸２３はラジアルベアリング２３ａ，２３ｂを介して軸支部材１９及びモータハウジング１１の底壁１１ｅに対して回転可能に支持されている。
【００２２】
モータハウジング１１の内周面にはステータ２５（固定子）が固定されるとともに、ステータ２５は、モータハウジング１１の内周面に固定された環状のステータコア２６のティース２６ｄ（図２参照）にコイル２７が捲回されて構成されている。ステータコア２６は、磁性体（電磁鋼板）であるコア板２６ａを複数枚積層することで構成されている。ステータコア２６の外周面２６ｃには挿入凹部２６ｂが形成されている。挿入凹部２６ｂは、複数枚のコア板２６ａのうちの数枚（本実施形態では４枚）のコア板２６ａの外周面を切り欠くことで形成されている。ステータ２５の内側にはロータ２８（回転子）が設けられている。ロータ２８は、回転軸２３に止着されたロータコア２８ａと、ロータコア２８ａの周面に設けられた複数の永久磁石２８ｂとからなる。
【００２３】
モータハウジング１１の上方側に位置する部位の一部には、径方向外側に突出する通路形成部１１ｃが形成されている。通路形成部１１ｃは、回転軸２３の軸線Ｌに沿って直線状に延びている。通路形成部１１ｃの内側には、通路形成部１１ｃの内面１１１ｃとステータコア２６の外周面２６ｃとによって冷媒通路５１が区画形成されている。本実施形態では、冷媒通路５１は一つのみ区画形成されている。また、モータハウジング１１には吸入ポート１８が形成されている。吸入ポート１８は、モータハウジング１１内において、コイル２７におけるモータ駆動回路３０側のコイルエンドである第１コイルエンド２７１が位置する第１領域Ｚ１に全て開口している。また、吸入ポート１８は、第１領域Ｚ１における回転軸２３よりも重力方向上側に形成されている。吸入ポート１８には外部冷媒回路６０が接続されている。また、吐出ハウジング１２の一端壁（図１の左端）には吐出ポート１４が形成されており、吐出ポート１４には外部冷媒回路６０が接続されている。
【００２４】
冷媒通路５１は、第１領域Ｚ１と、モータハウジング１１内において、コイル２７における圧縮部１５側のコイルエンドである第２コイルエンド２７２が位置する第２領域Ｚ２とを繋いでいる。第１領域Ｚ１は、ステータコア２６及びロータコア２８ａにおける底壁１１ｅ側の端面と、底壁１１ｅとの間に区画される空間であり、第１コイルエンド２７１全体が収容される空間である。また、第２領域Ｚ２は、ステータコア２６及びロータコア２８ａにおける軸支部材１９側の端面と、軸支部材１９との間に区画される空間であり、第２コイルエンド２７２全体が収容される空間である。
【００２５】
図２に示すように、冷媒通路５１には、合成樹脂製の矩形箱状をなすクラスタブロック４１が配設されている。クラスタブロック４１内には、接続端子２７ｂが配設されている。クラスタブロック４１の外底面４１ａは、ステータコア２６の外周面２６ｃに沿うように円弧状をなしており、ステータコア２６の軸方向と平行に延びている。
【００２６】
図１に示すように、クラスタブロック４１の外底面４１ａには取付用突起４２が設けられている。取付用突起４２は、挿入凹部２６ｂに挿入可能になっており、取付用突起４２が挿入凹部２６ｂに挿入されることで、クラスタブロック４１がステータコア２６の外周面２６ｃに取り付けられる。クラスタブロック４１がステータコア２６の外周面２６ｃに取り付けられた状態において、クラスタブロック４１の外底面４１ａとステータコア２６の外周面２６ｃとの間には隙間Ｃ１が形成されるとともに、クラスタブロック４１と通路形成部１１ｃの内面１１１ｃとの間には隙間Ｃ２が形成されている。
【００２７】
第２コイルエンド２７２からはＵ相、Ｖ相、Ｗ相の各リード線２７ａ（図１では１本のみ図示）の始端が冷媒通路５１に向けて引き出されている。そして、各リード線２７ａの始端は、クラスタブロック４１の第１挿通孔４１ｃを通って接続端子２７ｂに接続されている。各リード線２７ａの一部は冷媒通路５１を通過している。
【００２８】
モータハウジング１１の底壁１１ｅには貫通孔１１ｂが形成されている。貫通孔１１ｂには密封端子３３が配設されている。密封端子３３には、モータ駆動回路３０と電気的に接続される金属端子３４と、金属端子３４を底壁１１ｅに対し絶縁しつつ固定するガラス製の絶縁部材３５とがそれぞれ３本ずつ（図１では一本ずつのみ図示）設けられている。金属端子３４の一端はケーブル３７を介してモータ駆動回路３０と電気的に接続されている。金属端子３４の他端は冷媒通路５１に向けて延び、クラスタブロック４１の第２挿通孔４１ｄを通ってクラスタブロック４１内に挿入されて接続端子２７ｂと電気的に接続されている。
【００２９】
軸支部材１９の第２領域Ｚ２側には案内壁１９ｅが形成されている。案内壁１９ｅは、第２コイルエンド２７２の軸方向端面２７２ｅ側に配置されている。案内壁１９ｅの一部は、第２コイルエンド２７２の内周に向けて突出している。これにより、軸受保持部１９ａは第２コイルエンド２７２の内周側に配置されるとともに第２コイルエンド２７２に囲まれている。その結果、案内壁１９ｅにおける第２コイルエンド２７２の軸方向端面２７２ｅと対向する部位が、第２コイルエンド２７２の軸方向端面２７２ｅに近接している。
【００３０】
軸支部材１９の外周部の下部には第１透孔１９１ｈが形成されている。可動スクロール２１の外周部よりも外側は、第１透孔１９１ｈと連通している。そして、第２領域Ｚ２における回転軸２３よりも重力方向下側は、第１透孔１９１ｈを介して圧縮室２２に連通しており、第２領域Ｚ２における回転軸２３よりも重力方向下側に流出した冷媒が、第１透孔１９１ｈを介して圧縮室２２に吸入される。よって、本実施形態では、第１透孔１９１ｈは第１吸入通路に相当する。
【００３１】
軸支部材１９の外周部の上部には第２透孔１９２ｈが形成されている。可動スクロール２１の外周部よりも外側は、第２透孔１９２ｈと連通している。そして、第２領域Ｚ２の上方は、第２透孔１９２ｈを介して圧縮室２２に連通しており、冷媒通路５１の出口から第２領域Ｚ２に流出した冷媒が、第２透孔１９２ｈを介して圧縮室２２に吸入される。よって、本実施形態では、第２透孔１９２ｈは第２吸入通路に相当する。
【００３２】
第１透孔１９１ｈは、冷媒通路５１の出口に対して回転軸２３を挟んで回転軸２３を越えた位置に配置されている。すなわち、第１透孔１９１ｈは、回転軸２３を挟んで冷媒通路５１に対向配置されている。第２透孔１９２ｈは、回転軸２３を挟んで第１透孔１９１ｈとは反対側に配置されている。すなわち、第２透孔１９２ｈは、回転軸２３を挟んで第１透孔１９１ｈに対向配置されている。第１透孔１９１ｈの流路面積は、第２透孔１９２ｈの流路面積よりも大きくなっている。このため、よって、第２領域Ｚ２に流出した冷媒は、第２透孔１９２ｈよりも第１透孔１９１ｈに吸入され易くなっている。その結果、第１透孔１９１ｈを流れる冷媒の流量は第２透孔１９２ｈを流れる冷媒の流量よりも多くなっている。
【００３３】
次に、本実施形態の作用について説明する。
電動圧縮機１０において、モータ駆動回路３０によって制御された電力が電動モータ１６に供給されることにより、制御された回転速度でロータ２８と共に回転軸２３を回転させる。すると、圧縮部１５において、固定スクロール２０と可動スクロール２１との間の圧縮室２２が容積減少する。そして、外部冷媒回路６０から吸入ポート１８を介してモータハウジング１１内における第１領域Ｚ１に冷媒が吸入される。第１領域Ｚ１に吸入された冷媒は、底壁１１ｅに案内されながら第１コイルエンド２７１の径方向外周面２７１ａに沿って流れる冷媒と、冷媒通路５１を介して第２領域Ｚ２に向かって流れる冷媒とに分散される。ここで、冷媒通路５１は、第１領域Ｚ１から第２領域Ｚ２に流れる冷媒の主流通路を構成する。
【００３４】
第１コイルエンド２７１は、第１コイルエンド２７１の径方向外周面２７１ａに沿って流れる冷媒により冷却される。また、第１コイルエンド２７１の径方向外周面２７１ａに沿って流れる冷媒は、底壁１１ｅに案内されながら第１コイルエンド２７１の径方向外周面２７１ａに沿って流れるため、冷媒により底壁１１ｅが冷却されるとともに、底壁１１ｅに熱的に結合されたモータ駆動回路３０が冷却される。
【００３５】
一方、冷媒通路５１の出口を介して第２領域Ｚ２に流れた冷媒は、第２透孔１９２ｈを介して圧縮室２２に吸入される冷媒と、案内壁１９ｅに案内されながら第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れる冷媒とに分散される。第２透孔１９２ｈを介して圧縮室２２に吸入された冷媒は、圧縮室２２内で圧縮されるとともに吐出室１３へ吐出される。
【００３６】
ここで、第１透孔１９１ｈの流路面積は、第２透孔１９２ｈの流路面積よりも大きくなっている。よって、第２領域Ｚ２に流出した冷媒は、第２透孔１９２ｈよりも第１透孔１９１ｈに吸入され易くなっているため、第２透孔１９２ｈに向かう冷媒の流量よりも、案内壁１９ｅに案内されながら第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れる冷媒の流量が多くなっている。
【００３７】
そして、第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れる冷媒により、第２コイルエンド２７２が冷却される。ここで、案内壁１９ｅの一部が第２コイルエンド２７２の内周に突出しているため、第２コイルエンド２７２の内周への冷媒の流入が抑制されている。これにより、第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って冷媒がさらに流れ易くなっている。第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れた冷媒は、第２領域Ｚ２における回転軸２３よりも重力方向下側から第１透孔１９１ｈを介して圧縮室２２に吸入されて圧縮室２２で圧縮され、圧縮された冷媒は吐出室１３へ吐出される。吐出室１３に吐出された冷媒は、吐出ポート１４を介して外部冷媒回路６０へ流出してモータハウジング１１内へ還流される。
【００３８】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）ステータコア２６とモータハウジング１１との間に、第１領域Ｚ１と第２領域Ｚ２とを連通する冷媒通路５１を形成した。さらに、軸支部材１９に、冷媒通路５１の出口から第２領域Ｚ２に流出された冷媒が第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れるように冷媒を案内する案内壁１９ｅを形成した。そして、案内壁１９ｅによって案内された冷媒を、第２領域Ｚ２から第１透孔１９１ｈを介して圧縮室２２に吸入するようにした。よって、吸入ポート１８から第１領域Ｚ１に吸入された冷媒が、少なくとも第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れて圧縮室２２に吸入されるため、冷媒によって第２コイルエンド２７２を効率良く冷却することができる。
【００３９】
（２）電動圧縮機１０において、第１透孔１９１ｈに加えて、第２透孔１９２ｈを形成した。そして、第２透孔１９２ｈを、回転軸２３を挟んで第１透孔１９１ｈに対向配置し、第１透孔１９１ｈの流路面積を、第２透孔１９２ｈの流路面積よりも大きくした。これによれば、第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れずに第２透孔１９２ｈを介して圧縮室２２に導入される冷媒の量よりも、第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れて第１透孔１９１ｈを介して圧縮室２２に導入される冷媒の量の方が多くなる。よって、冷媒により第２コイルエンド２７２を効率良く冷却することができ、且つ、第１透孔１９１ｈに加えて第２透孔１９２ｈからも圧縮室２２に冷媒が吸入することができ、効率良く圧縮室２２に冷媒を吸入することができる。第１透孔１９１ｈ及び第２透孔１９２ｈの二つの吸入通路を設けた形態は、本実施形態のようなスクロール型圧縮機に好適である。
【００４０】
（３）電動圧縮機１０を、電動モータ１６及び圧縮部１５が横並びになるように横置きにし、第１透孔１９１ｈを第２領域Ｚ２における回転軸２３よりも重力方向下側に連通させた。よって、第２領域Ｚ２における回転軸２３よりも重力方向下側と圧縮室２２とが第１透孔１９１ｈを介して連通しているため、第２領域Ｚ２における回転軸２３よりも重力方向下側に滞留しようとする冷媒に含まれる潤滑油や、液化した冷媒（液冷媒）と潤滑油との混合液が第１透孔１９１ｈを介して圧縮室２２に吸入される。その結果、第２領域Ｚ２における回転軸２３よりも重力方向下側に潤滑油や混合液が滞留してしまうことを防止することができ、コイルが潤滑油や混合液に浸漬されて漏れ電流が増大してしまうことを未然に防止することができる。
【００４１】
（４）冷媒通路５１内に電動モータ１６とモータ駆動回路３０とを電気的に接続するクラスタブロック４１を配置した。よって、冷媒通路５１を流れる冷媒によりクラスタブロック４１を冷却することができる。
【００４２】
（５）軸受保持部１９ａは、案内壁１９ｅの一部を第２コイルエンド２７２の内周に突出させることにより第２コイルエンド２７２に囲まれている。よって、案内壁１９ｅの一部を第２コイルエンド２７２の内周に突出させることにより、第２コイルエンド２７２の内周への冷媒の流入を抑制することができ、第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って冷媒をさらに流し易くすることができる。また、軸受保持部１９ａが第２コイルエンド２７２に囲まれるように配置されているため、軸受保持部１９ａが第２コイルエンド２７２の軸方向端面２７２ｅよりも外側に配置されている場合に比べると、電動圧縮機１０自体を回転軸２３の軸方向において小型化することができる。
【００４３】
（６）本実施形態によれば、底壁１１ｅに案内されながら第１コイルエンド２７１の径方向外周面２７１ａに沿って流れる冷媒により、第１コイルエンド２７１を効率良く冷却することができる。
【００４４】
（７）本実施形態によれば、底壁１１ｅに案内されながら第１コイルエンド２７１の径方向外周面２７１ａに沿って流れる冷媒により底壁１１ｅが冷却されるため、底壁１１ｅに熱的に結合されたモータ駆動回路３０を冷却することができる。
【００４５】
（８）本実施形態によれば、第１領域Ｚ１と第２領域Ｚ２とを繋ぐ通路を冷媒通路５１の一つのみとしているため、冷媒通路５１を冷媒の主流通路として、吸入ポート１８及び第１領域Ｚ１の冷媒の多くを冷媒通路５１に集めることができる。よって、多くの冷媒が冷媒通路５１を通過した後、第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れることになり、第２コイルエンド２７２を効率良く冷却することができる。
【００４６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態において、図３に示すように、吸入ポート１８が、回転軸２３を挟んで冷媒通路５１に対向配置されていてもよい。吸入ポート１８は、モータハウジング１１において、第１領域Ｚ１における回転軸２３よりも重力方向下側であって、且つ第１領域Ｚ１に開口する位置に形成されている。これによれば、吸入ポート１８から第１領域Ｚ１に吸入された冷媒は、第１コイルエンド２７１の径方向外周面２７１ａに沿って流れながら、冷媒通路５１側に向けて流れる。そして、冷媒は、冷媒通路５１を介して第２領域Ｚ２に流出し、案内壁１９ｅに案内されながら第２コイルエンド２７２の径方向外周面２７２ａに沿って流れる。よって、冷媒により、第１コイルエンド２７１、及び第２コイルエンド２７２を効率良く冷却することができる。
【００４７】
○  実施形態において、吸入ポート１８は、第１領域Ｚ１に全て開口しているが、これに限らず、吸入ポート１８の一部が第１領域Ｚ１に開口していてもよい。
○  実施形態において、第１透孔１９１ｈ及び第２透孔１９２ｈがモータハウジング１１に形成されていてもよい。
【００４８】
○  実施形態において、冷媒通路の入口を第１領域Ｚ１における回転軸２３よりも重力方向下側に位置させるとともに、冷媒通路の出口を第２領域における回転軸２３よりも重力方向上側に位置させてもよい。
【００４９】
○  実施形態において、第１領域Ｚ１と第２領域Ｚ２とを繋ぐ通路を増やしてもよい。この場合、冷媒通路５１が、吸入ポート１８から第１領域Ｚ１に吸入されて第２領域Ｚ２に向けて流れる冷媒の流量が最大流量となるように形成されている必要がある。
【００５０】
○  実施形態において、第２領域Ｚ２の冷媒を圧縮室２２に導く通路を増やしてもよい。この場合、第１透孔１９１ｈの流路面積が他の通路の流路面積に比べて最も大きくなっている必要がある。
【００５１】
○  実施形態において、第２透孔１９２ｈを削除してもよい。
○  実施形態において、クラスタブロック４１がステータコア２６の外周面２６ｃに取り付けられていなくてもよい。
【００５２】
○  実施形態において、クラスタブロック４１が冷媒通路５１内に配置されていなくてもよい。
○  実施形態において、モータハウジング１１内に、電動モータ１６及び圧縮部１５が水平線に対して例えば１０°の傾斜角で上下方向に傾斜して横向きに収容されていてもよい。
【００５３】
○  実施形態において、モータハウジング１１内に、電動モータ１６及び圧縮部１５が水平線に対して直交する縦向きに収容されていてもよい。
○  実施形態において、モータ駆動回路３０は、モータハウジング１１の底壁１１ｅとインバータカバー１７とで区画された空間においてインバータカバー１７に取り付けられていてもよい。この場合であっても、底壁１１ｅとインバータカバー１７とは熱的に結合されているため、底壁１１ｅが冷媒により冷却されることで、底壁１１ｅを介してインバータカバー１７が冷却され、その結果として、モータ駆動回路３０を冷却することができる。
【００５４】
○  実施形態において、案内壁１９ｅの一部が、第２コイルエンド２７２の内周に向けて突出していなくてもよく、軸受保持部１９ａは第２コイルエンド２７２の内周側に配置されていなくてもよい。すなわち、軸受保持部１９ａが第２コイルエンド２７２の軸方向端面２７２ｅよりも外側に配置されていてもよい。
【００５５】
○  実施形態において、圧縮部１５は、例えば、ピストンタイプやベーンタイプなどに変更してもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１０…電動圧縮機、１５…圧縮部、１６…電動モータ、１８…吸入ポート、１９…軸支部材、１９ａ…軸受保持部、１９ｅ…案内壁、１９１ｈ…第１吸入通路に相当する第１透孔、１９２ｈ…第２吸入通路に相当する第２透孔、２２…圧縮室、２３…回転軸、２３ａ…軸受としてのラジアルベアリング、２６…ステータコア、２６ｄ…ティース、２７…コイル、２７１…コイルにおけるモータ駆動回路側のコイルエンドである第１コイルエンド，２７１ａ，２７２ａ…径方向外周面、２７２ｅ…軸方向端面、２７２…コイルにおける圧縮部側のコイルエンドである第２コイルエンド、３０…モータ駆動回路、４１…クラスタブロック、５１…冷媒通路、６０…外部冷媒回路、Ｈ…ハウジング、Ｚ１…第１領域、Ｚ２…第２領域。
【図１】
2014009608.tif 000003
【図２】
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【図３】
2014009608.tif 000005