【手続補正書】
【提出日】令和3年8月27日(2021.8.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のキャブの側面に設けられたドアの上方に配置され、空気を取り込む取込部と、
前記取込部よりも車幅方向の内側に設けられ、下方を向くとともに前記キャブのルーフ部に対向する下面部と、
前記下面部に設けられるとともに車長方向に延び、前記下面部を伝って前記車幅方向の外側へ流れる水を前記ルーフ部へ導く第一ガイド部と、を備えた
ことを特徴とする、吸気ダクト。
【請求項２】
前記第一ガイド部が、前記下面部から下方へ突出するリブ状に形成されている
ことを特徴とする、請求項１に記載の吸気ダクト。
【請求項３】
前記第一ガイド部が、前記ルーフ部において車長方向に延びる凹部と上下方向に並んで設けられている
ことを特徴とする、請求項１又は２に記載の吸気ダクト。
【請求項４】
前記取込部よりも車幅方向の内側に設けられ、上方を向く上面部と、
前記上面部および前記下面部の前端部同士を繋ぐ前面部と、
前記上面部に設けられるとともに車長方向に延びる上ガイド部、及び、前記前面部に設けられるとともに上下方向に延び、前記上ガイド部と連接された前ガイド部を有し、前記上面部を伝って前記車幅方向の外側へ流れる水を前記ルーフ部へ導く第二ガイド部と、を備えた
ことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の吸気ダクト。
【請求項５】
前記上面部に形成されて前記上面部を補強する補強リブを備え、
前記上ガイド部が、前記補強リブよりも前記車幅方向の外側で前記上面部から上方へ突出するリブ状に形成されているとともに、前記補強リブよりも突出高さが大きい
ことを特徴とする、請求項４に記載の吸気ダクト。
【請求項６】
前記上面部が、前方に向かって下降傾斜し、
前記前ガイド部の下端部が、前記第一ガイド部の前端部よりも前記車幅方向の内側に配置されている
ことを特徴とする、請求項４又は５に記載の吸気ダクト。
【請求項７】
前記前ガイド部の下端部が、前記ルーフ部において車長方向に延びる凹部と上下方向に並んで設けられている
ことを特徴とする、請求項４〜６のいずれか一項に記載の吸気ダクト。
【請求項８】
車両のキャブのルーフ部に設置されたヘッド部を備える吸気ダクトから前記ルーフ部に水を導くためのガイド部材であって、
前記ヘッド部の下面部と繋がるとともに車長方向に延び、車幅方向の外側へ流れる水を前記ルーフ部へ導く
ことを特徴とする、ガイド部材。
【請求項９】
請求項８に記載のガイド部材を備えた
ことを特徴とする、車両。
【請求項１０】
前記ヘッド部は、前記キャブの側面に設けられたドアの上方に配置されて空気を取り込む取込部と、前記取込部よりも前記車幅方向の内側に設けられて下方を向くとともに前記ルーフ部に対向する前記下面部と、を備えた
ことを特徴とする、請求項９に記載の車両。
【請求項１１】
車両のキャブのルーフ部に設置されたヘッド部を備える吸気ダクトから前記ルーフ部に水を導くための部材であって、前記ヘッド部の上面部と前面部とにわたって設けられ、前記上面部を伝って車幅方向の外側へ流れる水を前記ルーフ部へ導くガイド部材と、
前記ルーフ部において車長方向に延び、前記車長方向へ水を流す導水部と、を備えた
ことを特徴とする、車両。
【請求項１２】
車両のキャブのルーフ部に設置されたヘッド部を備える吸気ダクトから前記キャブの側面に設けられたドアに向かって垂れる水を低減するための排水構造であって、
前記ヘッド部の下面部と前記ルーフ部との少なくとも一方において車長方向に延び、前記車長方向に水を流す導水部を備えた
ことを特徴とする、排水構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】吸気ダクト、ガイド部材、車両、及び排水構造
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
側面部２は、取込部１よりも左方で取込部１と離隔して位置する。本実施形態の側面部２は、上下方向に沿って延びるとともに、前方へ向かって右方に（取込部１へ近づくように）傾斜する略平面状に形成されている。また、側面部２は、取込部１よりも上下方向に短く形成されている。側面部２は、キャブルーフ部２２の上方でキャブルーフ部２２と離隔して設けられる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
下面部４は、取込部１よりも左方に設けられ、取込部１及び側面部２の下端部同士を繋いでいる。図３に示すように、本実施形態の下面部４は、大まかにいえば右方に向かって下降傾斜する曲面状に形成されている。より具体的には、下面部４は、側面部２の下端部から右方へ向かって緩やかに下降傾斜した後、キャブ２１のルーフ部２２と右側の側面２４との角部に沿うように徐々にその勾配（曲率）を増大させて下降傾斜している。また、下面部４の右端部（車幅方向の外側の端部）は、車幅方向に延びて取込部１の下端部に繋がっている。下面部４は、その全体がキャブ２１との間に隙間をあけて設けられる。また、下面部４は、キャブルーフ部２２よりも上方ではキャブルーフ部２２に対向する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
吸気ダクト１０は、雨天時などに吸気ダクト１０の外面を伝って流れる水をキャブルーフ部２２に導くための構成として、第一ガイド部７（ガイド部材，導水部）及び第二ガイド部８（ガイド部材）を備えている。第一ガイド部７は、下面部４を伝って右方へ流れる水をキャブルーフ部２２へと導くものであり、第二ガイド部８は、上面部３を伝って右方へ流れる水をキャブルーフ部２２へと導くものである。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
第一ガイド部７は、下面部４に設けられており、車長方向に延在する。本実施形態では、下面部４のうち、キャブルーフ部２２よりも上方において勾配が急になり始める部分に延設された第一ガイド部７を例示する。第一ガイド部７は、上面視でその全体がキャブルーフ部２２と重なるように設けられる。より詳細には図３に示すように、第一ガイド部７は、キャブルーフ部２２に形成された凹部２３（導水部）と上下方向に並んで設けられる。したがって、車両２０の下方向が重力の作用方向と一致する場合、第一ガイド部７は、凹部２３の真上（鉛直上方）に位置する。
本実施形態の排水構造は、導水部として、第一ガイド部７及び凹部２３の少なくとも一方を備える。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
このように、吸気ダクト１０では、上面部３を伝って右方へ流れた水が、第二ガイド部８によってキャブルーフ部２２へと案内される。また、本実施形態では前ガイド部８ｂの下端部８ｃが第一ガイド部７の前端部７ａよりも左方に配置されているため、前ガイド部８ｂの下端部８ｃに到達した水がたとえ下面部４へ流れたとしても、前述したように第一ガイド部７によってこの水がキャブルーフ部２２へと案内される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
１    取込部
３    上面部
４    下面部
５    前面部
６    補強リブ
７    第一ガイド部（ガイド部材，導水部）
７ａ  前端部
８    第二ガイド部（ガイド部材）
８ａ  上ガイド部
８ｂ  前ガイド部
８ｃ  前ガイド部の下端部
１０  吸気ダクト
２０  車両
２１  キャブ
２２  キャブルーフ部（ルーフ部）
２３  凹部（導水部）
２４  側面
２５  ドア