(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブの後端付近に設置された車両駆動用のモータと、
該モータの制御に使用されるインバータと、
前記モータへの給電用のバッテリと、
前記モータと前記インバータとを水冷するための共通のラジエータおよび冷却水ポンプとを具え、
キャブの後に荷箱が連結されて成るパラレルハイブリッド電気トラックにおいて、
少なくとも前記ラジエータ，前記冷却水ポンプ，前記インバータおよび前記バッテリを単一の筐体に収納し、該筐体を荷箱の下方最前部に取り付けた
ことを特徴とするパラレルハイブリッド電気トラック。
【請求項２】
車両駆動用のモータの制御に使用されるインバータと、
前記モータへの給電用のバッテリと、
前記インバータを水冷するための専用のラジエータおよび冷却水ポンプとを具え、
キャブの後に荷箱が連結されて成るパラレルハイブリッド電気トラックにおいて、
少なくとも前記ラジエータ，前記冷却水ポンプ，前記インバータおよび前記バッテリを単一の筐体に収納し、該筐体を荷箱の下方最前部に取り付けた
ことを特徴とするパラレルハイブリッド電気トラック。
【請求項３】
筐体を走行方向に複数の区画に分け、最も前の区画にはラジエータを配置し、最も後の区画にはインバータとバッテリとを配置したことを特徴とする請求項１または２記載のパラレルハイブリッド電気トラック。
【請求項４】
筐体を荷箱の床下面に取り付けたことを特徴とする請求項１または２記載のパラレルハイブリッド電気トラック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パラレルハイブリッド電気トラックに関するものであり、特に、既存の内燃機関のトラックをパラレルハイブリッド電気トラックとするために新たに必要とする装置の搭載構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
パラレルハイブリッド電気自動車は、車両駆動用のエンジンの他に、車両駆動用のモータ，車両駆動用のバッテリ，該モータ制御用のインバータ等の機器を搭載する必要がある。該モータやインバータは、動作電流が流されるに伴い発熱をするから、安定的な動作を確保するためには冷却をしてやる必要がある。この冷却には、通常、水冷方式が採用されており、モータやインバータから熱を奪った冷却水は、別途設置されているラジエータに配管を通じて送られ、そこで放熱するようにされている。つまり、車両駆動用のモータやインバータを搭載する関係上、それらを共通に冷却するラジエータ（以下「ハイブリッド電気装置用ラジエータ」という）も搭載する必要がある。更に、冷却水の循環を良くするために、必要に応じて冷却水ポンプも搭載される。
【０００３】
パラレルハイブリッド電気自動車の乗用車を製造する場合、その車体はパラレルハイブリッド電気自動車用として新規に設計されるので、搭載する各機器のレイアウトは、それに適合するよう自由に考えることが出来る。
しかしながら、パラレルハイブリッド電気自動車のトラック（つまり、パラレルハイブリッド電気トラック）を製造する場合、車体はパラレルハイブリッド電気自動車用として新規に設計されるわけではない。その理由は、販売台数が少ないので、車体を新規設計していたのではコストが高くなってしまうからである（乗用車の場合は、トラックに比べ販売台数が遙かに多いので、そのような心配は少ない。）。
【０００４】
そこで、トラックでは、車体は従来の内燃機関のトラックのものを出来るだけそのまま使用し、変更は最小限に留めるということが大前提とされることになる。変更が行われる最大の点は、車両駆動用のモータをエンジンと変速機との間に設置するようにする点であるが、その他の殆どのものは、従来仕様の車体の空いているスペースに適宜設置するようにされる。
しかし、キャブの下方のスペースはエンジンルームとなっており、そこにはあまりスペースの余裕がないので、結局、前記したパラレルハイブリッド電気自動車用の機器の内、モータ以外の機器は、キャブの後方に連結されている荷箱（荷台）の下方のスペースに設置されることになる。
【０００５】
その設置の仕方に関する提案が、幾つかなされている。特開平９−９５１４６号公報では、車両駆動用のバッテリをスライド機構の付いたバッテリボックスに入れ、そのバッテリボックスを、シャシフレームと荷箱との隙間部分にスライド出し入れ自在に配設する、というものが提案されている。
また、特開平１１−１８０１６１号公報では、インバータのケースにローラを付け、それを転がしてインバータ室に出し入れ自在に配設するというものが提案されている。
このように設置すると、その機器の出し入れが比較的容易に行えるので、保守点検をしたり、新品と交換したりするのに便利になるというものであった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来の技術は、バッテリだけとかインバータだけというように、単独の機器のみの取り付け取り外しを容易にするという設置の仕方に関するものであり、他の機器の設置は個別に適宜行われているので、保守点検や新品との交換の際には、それぞれの機器毎に取り付け取り外し作業を行わなければならず、手間が大変であるという問題点があった。
本発明は、以上のような問題点を解決することを課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明では、キャブの後端付近に設置された車両駆動用のモータと、該モータの制御に使用されるインバータと、前記モータへの給電用のバッテリと、前記モータと前記インバータとを水冷するための共通のラジエータおよび冷却水ポンプとを具え、キャブの後に荷箱が連結されて成るパラレルハイブリッド電気トラックにおいて、少なくとも前記ラジエータ，前記冷却水ポンプ，前記インバータおよび前記バッテリを単一の筐体に収納し、該筐体を荷箱の下方最前部に取り付けることとした。
【０００８】
また、モータとインバータに対するラジエータが共通ではなく、別々に専用のものが設けられている場合には、少なくともインバータ専用のラジエータ，前記冷却水ポンプ，前記インバータおよび前記バッテリを単一の筐体に収納し、該筐体を荷箱の下方最前部に取り付けるようにしてもよい。
なお、前記筐体を走行方向に複数の区画に分け、最も前の区画にはラジエータを配置し、最も後の区画にはインバータとバッテリとを配置することが出来る。また、前記筐体を荷箱の床下面に取り付けるようにすることも出来る。
【０００９】
（作用）
従来の内燃機関によるトラックをパラレルハイブリッド電気トラックに変更するのに必要とされる機器の内、車両駆動用のモータ以外の機器は、単一の筐体に収納し、荷箱の下方最前部に取り付けるようにした。そのため、保守点検や機器交換を行う際、１回の取り外し，取り付け作業で済むので、作業効率が向上する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明のパラレルハイブリッド電気トラックの要部平面図である。図１において、１はパラレルハイブリッド電気トラック、２はキャブ、３は荷箱、４はエンジン、５はモータ、６はクラッチ、７は変速機、８はプロペラシャフト、９は筐体、１０はハイブリッド電気装置用ラジエータ、１１は配管、１２はインバータ、１３は前輪、１４は後輪である。
この例では、パラレルハイブリッド電気トラック１は、キャブ２とその後方に連結されている荷箱３とから構成されている。車両を駆動するための動力を発生するのは、エンジン４またはモータ５であり、そこで発生された動力はクラッチ６，変速機７，プロペラシャフト８を経て、最終的には後輪１４（駆動輪）へと伝えられる。
【００１１】
本発明では、パラレルハイブリッド電気自動車にするために必要とされる機器の内、モータ５を除く主要機器は１つの筐体９に収納し、その筐体９を荷箱３の下方最前部に取り付ける。前記主要機器としては、モータ５制御用のインバータ１２，モータ５駆動用のバッテリ（図１では図示せず），モータ５やインバータ１２を冷却するための冷却装置（ハイブリッド電気装置用ラジエータ１０，冷却水ポンプ）がある。なお、図面が煩雑となるのを避けるため、図１では筐体９に収納すべき機器の内、ハイブリッド電気装置用ラジエータ１０とインバータ１２のみを図示している。
図２は、本発明のパラレルハイブリッド電気トラックの側面概要図であり、荷箱３の下方最前部に筐体９が取り付けられている。
【００１２】
図３は、本発明で使用する筐体９の内部構造の１例を示す図である。符号は図１のものに対応し、９−１は第１区画、９−２は第２区画、９−３は第３区画、１５は冷却水ポンプ、１６はバッテリである。
この例では、筐体９内を走行方向前方より第１区画９−１，第２区画９−２，第３区画９−３の３つの区画に分け、最前部の第１区画９−１にハイブリッド電気装置用ラジエータ１０を収納している。当然のことながら、最前部の壁には、走行風を導き入れる多くのスリットあるいは穴が設けられる。最後部の第３区画９−３は更に２つに分け、インバータ１２，バッテリ１６を収納している。中央の第２区画９−２には、冷却水を循環させるための冷却水ポンプ１５を収納している。そして、第１区画９−１のハイブリッド電気装置用ラジエータ１０は、配管１１によりモータおよびインバータ１２と連結されている。
【００１３】
このような筐体９を、トラックの荷箱の床下に取り付ける。通常、トラックに機器を取り付ける場合、片持ち支持式のフレームを用いて取り付けることが殆どである。しかし、本発明における筐体９は、複数個の機器をまとめて収納しているので重量が大となり（例えば、150Kg ）、これを片持ち支持式のフレームを用いて取り付けるとなると、フレームとして強度が相当大のものを用いなければならず、重量が大，コストが高い，耐久性が良くないといった問題が出て来る。そこで、そのようなフレームを用いて取り付けることは止め、トラックの荷箱の床下面の根太に取り付けることとする。例えば、ネジを用いて直接取り付けても良いし、根太にスライド機構を付設して取り付けてもよい。
【００１４】
筐体９の最前部の第１区画９−１にハイブリッド電気装置用ラジエータ１０を配置する理由は、次の通りである。
第１の理由は、車両駆動用のモータ５は、エンジン４と変速機７との間に配置されるが、その設置位置はキャブ２の後端あたりになるが、第１区画９−１はその位置に最も近くて配管１１が短くて済むということである。
第２の理由は、キャブ２と荷箱３とは少し離れているので、荷箱３の下方最前部に取り付けた筐体９の最前部の前には、何もない空間が走行方向に或る程度の長さにわたって広がっており、この部分の空間が筐体９の前面にまんべんなく走行風が当たるよう導き入れてくれ、冷却効率を高めることが出来るということである。
【００１５】
筐体９の最後部の第３区画９−３にインバータ１２やバッテリ１６を配置する理由は、これらに水が掛かると故障し易いので、出来るだけ水掛かりの心配が少ない位置に配置するためである。第３区画９−３は、筐体９内で水跳ねを起こす前輪１３より最も遠い位置にあるから、水掛かりの恐れが最も少ない。
パラレルハイブリッド電気自動車にするために必要とされる主要機器（モータ５を除く）の保守点検をしたり、機器の交換をしたりする場合は、筐体９をトラックの車体から取り外すだけで行うことが出来るので、取り外し，取り付けの手間が１回で済み、作業効率が極めて良くなる。
【００１６】
なお、筐体９内には、スペースの余裕があれば、パラレルハイブリッド電気自動車の機能には直接関係ない機器も、収納するようにしてもよい。そのような機器としては、例えば、クラッチ制御用のオイルを冷却するオイルクーラーとか、パワーステアリング作動用油圧ポンプとか、オイルユニット等が挙げられる。
また、図１，図３で説明したのは、モータ５とインバータ１１の両方の水冷を、共通のラジエータで行っている場合の例であるが、それぞれ別々の専用のラジエータで水冷することも考えられる。モータ５の位置は、荷箱３の最前部かそれより前であるので、その専用ラジエータは車両最前部等の好適位置に設置されることも考えられる。そのように好適位置が与えられた場合、その好適位置よりも冷却条件の悪い筐体９内に無理に収納することはなく、インバータ専用のラジエータの方だけを筐体９に収納するようにすることも出来る。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べた如く、本発明のパラレルハイブリッド電気トラックによれば、次のような効果を奏する。
（請求項１の発明による効果）
既存のトラックをパラレルハイブリッド電気自動車のトラックに変更するのに必要とされる機器の内、車両駆動用のモータ以外の機器は、単一の筐体に収納し、荷箱の下方最前部に取り付けるようにしたので、保守点検や機器交換を行う際、１回の取り外し取り付け作業で済み、作業効率が向上する。
【００１８】
（請求項２の発明による効果）
モータとインバータに対してそれぞれ専用のラジエータが設けられている場合、ラジエータに関してはインバータ専用のラジエータの方だけを筐体に収納するようにしても、やはり殆どの機器が単一の筐体内に収納されるから、保守点検や機器交換を行う際、取り外し取り付け作業が楽になり、作業効率が向上する。
【００１９】
（請求項３の発明による効果）
ラジエータが筐体の最前部に配置されるので、走行風を充分に受け冷却効率が向上する。また、雨天での走行中に、インバータやバッテリに水が掛からないようにし、それらが故障するのを防止することが出来る。
（請求項４の発明による効果）
このように取り付けると、取り付けに強度が大なる片持ち支持フレームを必要としないので、該フレームによる重量増加，コスト増加，耐久性不良等の問題を生ずることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のパラレルハイブリッド電気トラックの要部平面図
【図２】  本発明のパラレルハイブリッド電気トラックの側面概要図
【図３】  本発明で使用する筐体の内部構造の１例を示す図
【符号の説明】
１…パラレルハイブリッド電気トラック、２…キャブ、３…荷箱、４…エンジン、５…モータ、６…クラッチ、７…変速機、８…プロペラシャフト、９…筐体、９−１…第１区画、９−２…第２区画、９−３…第３区画、１０…ハイブリッド電気装置用ラジエータ、１１…配管、１２…インバータ、１３…前輪、１４…後輪、１５…冷却水ポンプ、１６…バッテリ
【図１】
0003649103.tif 000002
【図２】
0003649103.tif 000003
【図３】
0003649103.tif 000004