(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表板又は裏板の外表面に所定の間隔で、互いに平行な一対の筋状突起を設け、
上記一対の筋状突起間の谷部の幅に相当する幅の筋状凸部をカーテンレール状部材の裏面中央に突設し、
上記の平行な一対の筋状突起の間の谷部に上記のカーテンレール状部材裏面の上記筋状凸部を嵌め、カーテンレール状部材両側のフランジ部を上記一対の筋状突起上面に重ね、この両フランジ部を上記一対の筋状突起の上面に溶接して、カーテンレール状部材を付設した鉄道車両用の中空型材。
【請求項２】
上記表板又は裏板の外表面に突設した一対の筋状突起の幅を６０ｍｍ〜１３０ｍｍとし、高さを２０ｍｍ〜２５ｍｍとした、請求項１の鉄道車両用の中空型材。
【請求項３】
上記カーテンレール状部材がシートあるいは機器の取付用レール材である請求項１乃至請求項２の鉄道車両用の中空型材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は鉄道車両の床板、側板、屋根板などに用いられる中空型材、殊にレール付設部を備えた中空型材の構造に関するものであり、中空部に通信用のハーネスなどを配線している中空型材に、後付けでカーテンレール状部材を溶接して付設するときの溶接熱による上記通信用ハーネスへの影響を可及的に低減することができるものである。
【０００２】
【従来の技術】
表板と裏板とを傾斜リブで繋いだ中空パネル、中空型材等のアルミ材製の型材は、押出成形されたものであってその表板あるいは裏板の一方に一定の間隔で配置したカーテンレール状の突起溝部を備えている。この中空型材に各種の機器、化粧板を取付けるについては、取付ボルトを上記カーテンレール状の突起溝部に嵌め、当該取付ボルトによって上記各種の機器、化粧板を取付けるようになっている。
鉄道車両の床板として用いられる従来周知の中空型材の一例を図１に示している。この中空型材の断面形状は、表板１、裏板２を等ピッチｐで配列した傾斜リブ３で繋いだ中空パネルであり、その表板１、裏板２の厚さは２．５ｍｍであり、傾斜リブ３の厚さは２．５ｍｍである。そして、裏板２にカーテンレール状の突起溝部４が適宜の間隔をおいて設けられている。
ところで、カーテンレール状の突起溝部４を旅客シート等の各種機器を取付けるための表板１に設けている場合があり、また、既設のカーテンレール状の突起溝部４の間に、あるいは既設のカーテンレール状の突起溝部４を除去して別の位置にカーテンレール状部材を溶接して付設することもある。このようにカーテンレール状部材を溶接して付設することには、次の問題がある。
カーテンレール状部材の溶接熱による中空型材の変形を生じる。また、このカーテンレール状部材の付設が中空型材を車両に組付ける前の段階でなされる場合は、上記溶接熱による中空型材の変形が問題であるが、既設の中空型材にカーテンレール状部材を付設する場合は、溶接熱が中空型材の中空部に配線している通信用ハーネス、ケーブルなどに悪影響を及ぼすことも大きな問題である。この問題は、中空型材の表板あるいは裏板の伝熱性がよく、伝熱範囲が表板あるいは裏板の中空部側まで及ぶために特に顕著になる問題である。
さらに、車両の台車枠に設けた中空型材には、動力機などの機器の相当重い重量物を取付けるためにその部分に大きな応力集中が発生するので、中空型材の表板あるいは裏板の厚さが一様であるために、その箇所が局部的に変形を起こし、その結果動力機などの機器が下方に垂れ下がり故障の原因に繋がる恐れがある。
【０００３】
【解決しようとする課題】
鉄道車両用のレール付設部を備えた中空型材について、その表板又は裏板にカーテンレール状部材を溶接して付設するについて、溶接熱による変形、中空部への熱伝達による通信ハーネスなどの配線への熱損傷を抑制できるように、その構造を工夫することをその課題とするものである。
【０００４】
【課題解決のために講じた手段】
上記課題解決のために講じた手段は、次の（イ）、（ロ）及び（ハ）によって構成されるものである。
（イ）中空型材の表板又は裏板の外表面に所定の間隔で、互いに平行な一対の筋状突起を設けたこと、
（ロ）上記一対の筋状突起間の谷部の幅に相当する幅の筋状凸部をカーテンレール状部材の裏面中央に突設したこと、
（ハ）上記の平行な一対の筋状突起の間の谷部に上記のカーテンレール状部材裏面の上記筋状凸部を嵌め、カーテンレール状部材両側のフランジ部を上記一対の筋状突起上面に重ね、この両フランジ部を上記一対の筋状突起の上面に溶接したこと。
【０００５】
【作用】
カーテンレール状部材は中空型材の表板又は裏板の外表面に突設した筋状突起の上面に溶接されるが、このとき、中空型材の溶接部は上記筋状突起（すなわち肉厚部）であるので、当該筋状突起及びカーテンレール状部材の上記筋状凸部で溶接熱の一部が吸収され、さらに上記筋状突起が一定の断熱作用を奏する。したがって、中空型材の表板又は裏板の伝熱範囲の拡大が抑制され、また、中空部側への熱伝達が抑制されるので、従来のものに比して、カーテンレール状部材が付設される表板または裏板の溶接熱による歪みが減少され、また、中空型材の中空部に配線されたハーネスへの熱的影響が低減される。
【０００６】
【実施態様１】
実施態様１は、上記表板又は裏板の外表面に突設した一対の筋状突起の幅を６０ｍｍ〜１３０ｍｍとし、高さを２０ｍｍ〜２５ｍｍとしたことである。
【作用】
上記筋状突起の幅が６０ｍｍ未満では当該筋状突起の溶接熱の吸収容量が小さくて、上記効果が小さいので実用的ではない。また筋状突起の幅を大きくするほどアルミ原材料の消耗量が増大する反面、１３０ｍｍより大きくしても、その熱吸収作用、断熱作用による上記効果はほとんど変わらない。
また、上記筋状突起の高さが２０ｍｍ未満では、当該筋状突起の溶接熱の吸収容量、断熱作用が小さくて上記効果が小さく実用的ではない。さらに、筋状突起の高さが高い程カーテンレール状部材の裏面の筋状凸部の高さが高くなることもあって作用、断熱作用による上記効果は殆ど変わらない。
【０００７】
【実施態様２】
実施態様２は、上記カーテンレール状部材をシートあるいは機器類の取付用のレール材にしたことである。
【０００８】
【実施例】
次いで、図２（ａ），（ｂ），（ｃ）を参照しながら、この発明を鉄道車両の床板の中空型材に適用した実施例を説明する。
この実施例は図１の従来例と同様の構造の中空型材の床板に旅客用シートを取付けるためのカーテンレール状部材を付設したものである。
中空型材は表板１の厚さが３ｍｍ，傾斜リブ３のピッチｐが１３０ｍｍであり、表板１の表面にピッチ２６０ｍｍで傾斜リブ３の山の上に一対の筋状突起１０，１０を設けている。この筋状突起１０は断面台形であり、高さｈは３ｍｍ、幅ｂは２０ｍｍである。左右一対の筋状突起１０，１０間の間隔Ｂは７０ｍｍである。他方、カーテンレール状部材１１はカーテンレール状凸部１２と左右のフランジ１３と中央下面の筋状凸部１４を有するが、カーテンレール状凸部１２の高さＨは１７ｍｍである。また、このカーテンレール状凸部１２の高さ、幅などの各部寸法は既設のカーテンレール状の突起溝部１５と同じである。中央下面の筋状凸部１４の断面形状は、上記一対の筋状突起１０，１０間の谷部１７に嵌まり込むような断面形状であり、このカーテンレール状凸部１２の厚さ、左右のフランジ１３の厚さは中空型材の表板１の厚さ３ｍｍとほぼ同じである。フランジ１３の幅は筋状突起１０の幅ｂの１／２である。
【０００９】
なお、上記の各寸法は中空型材の床板に旅客用シートを取付けるためのカーテンレール状部材を付設する場合の一例であるが、上記の筋状突起１０の各部の寸法、カーテンレール状部材１１の各部の寸法は、中空型材の各寸法、用途によって適宜選択されるものである。
既設の床板の中空部に既に各種の通信ハーネス１６が配線されている。このような状態下で、上記カーテンレール状部材１１を一対の筋状突起１０，１０間に嵌め、そのフランジ１３を左右の筋状突起１０，１０に重ねる。この状態でフランジ１３を筋状突起１０，１０の上面に溶接して固定する。
筋状突起１０，１０の厚さは中空型材の表板１の厚さの２倍であるので、この部分で溶接熱が吸収され、また、カーテンレール状部材１１の下面中央の筋状凸部１４でも吸収され、さらに、筋状突起１０の断熱作用により中空型材の中空部に内装された通信ハーネス１６への熱的影響が低減される。
２人掛け用のシート取付用のカーテンレール状突起溝部１５が表板１に押出成形時に既に設けられていて、シートを一人掛けに変更する場合は、既設のカーテンレール状突起部を切除し、新たに１人掛け用シートのカーテンレール状部材を付設することになる。
【００１０】
【発明の効果】
以上述べたとおり、中空型材の表板又は裏板の外表面に所定の間隔で互いに平行な一対の筋状突起を設け、上記一対の筋状突起間の谷部の幅に相当する幅の筋状凸部をカーテンレール状部材の裏面中央に突設し、上記一対の筋状突起の間の谷部に上記カーテンレール状部材裏面の上記筋状凸部を嵌め、カーテンレール状部材両側のフランジ部を上記一対の筋状突起の上面に重ね、この両フランジ部を上記一対の筋状突起上面に溶接することで、適宜の位置に簡単容易にカーテンレール状部材を付設することができる。したがって、カーテンレール状部材の付設、あるいはその配置の変更を容易に行うことができ、また、その溶接熱による中空型材の変形を低減することができ、また、中空型材の中空部に既に配線されている通信用ハーネス、ケーブル等への熱的影響を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】は、従来の鉄道車両の台車枠を構成する床板に設けられるカーテンレール状突起溝部を備えた中空型材の要部の断面図である。
【図２】は、この発明の中空型材の要部を示すもので、（ａ）はその要部の断面図であり、（ｂ）は（ａ）の中空型材のカーテンレール状部材取付け箇所の拡大断面図であり、（ｃ）は（ａ）の中空型材に取付けるカーテンレール状部材の拡大断面図である。
【符号の説明】
１：中空型材の表板
２：中空型材の裏板
３：傾斜リブ
４，１５：カーテンレール状突起溝部
１０：筋状突起
１１：カーテンレール状部材
１２：カーテンレール状凸部
１３：フランジ
１４：筋状凸部
１５：カーテンレール状突起溝部
１７：谷部
【図１】
0003615173.tif 000002
【図２】
0003615173.tif 000003