(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラダー収納凹部の上端入口周辺部にブラダー下端部が固定され、加硫機にセットされたグリーンタイヤをシェーピングする際に、ブラダー収納凹部内からでたブラダーが前記グリーンタイヤの内面に下方側のビード部から上方側のビード部に向けて順次当接し、該グリーンタイヤの内面に当接するブラダー外表面にはエアー抜き用の溝が配列されたタイヤ加硫用ブラダーにおいて、
前記固定されたブラダー下端部から上のブラダー移動部の外表面を、その移動部下端から少なくとも下方側のビード部に接触する部分まで前記エアー抜き用の溝がない平滑面にしたタイヤ加硫用ブラダー。
【請求項２】
前記ブラダー移動部の外表面を、その移動部下端からグリーンタイヤのセンター部に対応する位置まで平滑面にした請求項１記載のタイヤ加硫用ブラダー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グリーンタイヤを加硫成形するのに用いられる、所謂マッシュルームタイプのタイヤ加硫用ブラダーに関し、更に詳しくは、マッシュルームタイプのブラダーの局部的老化を防止し、寿命を長くするようにしたタイヤ加硫用ブラダーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、タイヤ加硫用ブラダーの外表面には、加硫初期にグリーンタイヤとブラダー間のエアーを外部に逃がすため、深さ０．２〜０．８mmで５０〜１５０本の溝が配列形成されている。
ところで、タイヤ加硫機の種類によっては、ブラダー収納凹部を備え、そのブラダー収納凹部の上端入口周辺部にブラダー下端部を把持固定し、加硫機に横倒し状態でセットされたグリーンタイヤをシェーピングする際に、ブラダー収納凹部内からでたブラダーがグリーンタイヤ内面に下方側のビード部から上方側のビード部に向けて順次当接するようになっている。（マッシュルームタイプ）
このような加硫機では、加硫終了後、ブラダーは再びブラダー収納凹部に収納されるが、そのブラダー収納状態では、固定されたブラダー下端部から上のブラダー移動部、特に下型ビードリングから下方側のビード部に接触する部分が大きく屈曲され、そこに位置する溝底に引張応力が集中し、その結果、ブラダー使用末期において、その箇所の老化が早い（大きな亀裂が発生）。そのため、他の箇所は未だ使用できるのに、ブラダーの交換が必要になり、寿命を短くする原因になっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、局部的な早期老化を防止し、寿命を長くすることが可能なタイヤ加硫用ブラダーを提供することにある。
【０００４】
【発明を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は、ブラダー収納凹部の上端入口周辺部にブラダー下端部が固定され、加硫機にセットされたグリーンタイヤをシェーピングする際に、ブラダー収納凹部内からでたブラダーが前記グリーンタイヤの内面に下方側のビード部から上方側のビード部に向けて順次当接し、該グリーンタイヤの内面に当接するブラダー外表面にはエアー抜き用の溝が配列されたタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記固定されたブラダー下端部から上のブラダー移動部の外表面を、その移動部下端から少なくとも下方側のビード部に接触する部分まで前記エアー抜き用の溝がない平滑面にしたことを特徴とする。
【０００５】
このように固定されたブラダー下端部から上のブラダー移動部の外表面を上記の範囲で平滑面にしたので、収納した際にブラダーが大きく屈曲する箇所に肉厚を薄くするような溝がない状態となり、それによって、その屈曲箇所に溝を配置したような偏った引張応力が発生しないので、ブラダー使用末期においても、その屈曲箇所に大きな亀裂が発生することがない。その結果、局部的な早期老化を防止し、ブラダー寿命を長くすることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明のマッシュルームタイプのタイヤ加硫用ブラダーの一例を示し、このブラダー１は下方側が筒部１Ａに構成され、この筒部１Ａよりも上方側には、外側に凸となる断面円弧状の胴部１Ｂが連接され、この胴部１Ｂの上端間は、天井部１Ｃにより閉塞され、下端に開口２を有する袋状になっている。天井部１Ｃは、胴部１Ｂの上端に連接された環状で平面状の第１天井部１C1と、この第１天井部１C1の内周側に連接された平面視円形状の第２天井部１C2とから構成され、この第２天井部１C2は、内側に突出した断面略Ｖ字状になっている。
【０００７】
ブラダー１は、可撓性を有する薄肉ゴムから構成されると共に、グリーンタイヤの内面に当接するブラダー１の外表面３には、図２（ａ）に示すように上下斜め方向に延在する複数のエアー抜き用の溝４が配列形成されている。
上記ブラダー１は、その開口２を有する下端部５が、図３に示すように、加硫機Ｍのブラダー収納凹部１１の上端入口周辺部に固定され、加硫機Ｍに横倒し状態でセットされたグリーンタイヤＴをシェーピングする際に、ブラダー収納凹部１１内から押し出されたブラダー１が、グリーンタイヤＴの内面Ｔ１に下方側のビード部Ｂ１から上方側のビード部Ｂ２に向けて順次その外表面３を当接するようになっている。加硫終了後、加硫済みタイヤを取り出すため、ブラダー１は再びブラダー収納凹部１１に収納用ロッド１２により押されて収納されるようになっている。
【０００８】
ブラダー１の下端部５を固定する箇所を更に詳述すると、図４に示すように、ブラダー１の下端部５は、内側に配置されたクランプリング１３とその外側に配置された下型ビードリング１４との間に強固に把持されて固定されるようになっている。
本発明では、上記のような構成のブラダー１において、固定されたブラダー下端部５から上のブラダー移動部６における下型ビードリング１４から下方側のビード部Ｂ１に接触する部分の外表面３ａが、平滑面７（図２（ｂ））に形成され、その上側の外表面に上記溝４が設けられている。
【０００９】
即ち、固定されたブラダー下端部５の上端位置となるブラダー移動部下端６ａから、第１天井部１C1と第２天井部１C2との連接点Ｓまでの領域Ｚとして定義されるブラダー移動部６の外表面において、その移動部下端６ａから１０％の範囲（図１に示す領域Ｚの断面外表面長さにおいて）が平滑面７になっている。
本発明者らは、グリーンタイヤＴのシェーピング時、そのグリーンタイヤＴとブラダー１間において、逃げるエアーの状況を鋭意研究した結果、以下の点を知見した。
【００１０】
即ち、グリーンタイヤＴのシェーピング時、グリーンタイヤＴの下方側に位置するビード部Ｂ１は下型ビードリング１４にセットされ、上方側に位置するビード部Ｂ２は、バーチカルローダにより保持されている。供給された不活性ガスにより膨張するブラダー１は、図３に示すようにグリーンタイヤＴの内面Ｔ１に下方側のビード部Ｂ１側から上方側のビード部Ｂ２に向けて順次その外表面３を当接させていく際に、グリーンタイヤＴとブラダー１間のエアーは、上方側のビード部Ｂ２側に順次押し出されていく。
【００１１】
グリーンタイヤＴの下方側のビード部Ｂ１側では、ブラダー１がグリーンタイヤＴの内面Ｔ１に沿って隙間なく当接しながらエアーを上方側に押し出すことができるが、ブラダー１が大きく膨らんで膨張した状態になる上方側のビード部Ｂ２側では、タイヤのショルダー部Ｔ２の屈曲した箇所にエアーが残る。
未加硫ゴムからなるため、上方側のサイドウォール部Ｔ３が下方に多少垂れ下がった状態になり、膨張したブラダー１がショルダー部Ｔ２の屈曲した箇所に沿って順次内面Ｔ１に当接せずに、隙間を残した状態でその垂れ下がった上方側に位置するサイドウォール部Ｔ２の内面と当接するのである。従って、ブラダー収納状態において、大きく屈曲する下方側のビード部Ｂ１に接触する部分では、ブラダー１の外表面３に溝４を設けなくても、エアーが残留することがないのである。
【００１２】
また、ブラダー収納時のブラダーの屈曲は、上方側のビード部Ｂ２に接触する部分では９０°以下と小さいのに対し、下方側のビード部Ｂ１に接触する部分では、略２７０°に達し、繰り返し屈曲を受けた場合、ブラダーに亀裂が発生するのは、通常、下方側であることが分かっている。
そこで、上記のようにブラダーを収納した際に、大きく屈曲されるブラダー移動部の外表面３ａには、従来配列された溝を設けずに、平滑面７にしたのである。そのため、図４の点線で示すように、収納したブラダー１の下方側のビード部Ｂ１に接触する箇所が大きく屈曲しても、その屈曲箇所に肉厚を薄くするような溝がないので引張応力が偏って集中することがない。そのため、ブラダー使用末期においても、その大きな屈曲箇所に亀裂が発生し難く、早期老化を防止することができる。従って、ブラダーの寿命を長くすることができ、ブラダーの交換期間を長くして、タイヤの製造コスト低減に大きく寄与することができる。
【００１３】
上記平滑面７が移動部下端６ａから１０％の位置よりも下方となり、溝４がその１０％より下側まで延在すると、その溝が大きな屈曲箇所に位置するようになるため、大きな亀裂が発生し、早期の老化を招く。上方側のショルダー部Ｔ２にエアーが滞留するため、平滑面７は、少なくとも上記の位置からグリーンタイヤＴのセンター部Ｔ４に対応する位置まで、即ち、移動部下端６ａから少なくとも１０％以上で、５０％の位置まで形成することができる。
上記溝４の深さ及びその本数としては、従来と同様にすることができ、溝深さは０．２〜０．８mm、その本数はタイヤサイズにより異なるが５０〜１５０本にすることができる。
【００１４】
本発明では、上記実施形態において、袋状のブラダー１の例を示したが、それに限定されない。ブラダー収納凹部１１に収納されるように使用されるブラダーであれば、いずれの形のブラダーであってもよく、例えば、図５に示すように、加硫機Ｍのブラダー収納凹部１１の底面から垂直に突出するシリンダロッド１５の上端に取付けた上部クランプ部１６に上端部が把持された円筒状のブラダー１Ａであってもよい。このブラダー１Ａは、シリンダロッド１２の昇降により、ブラダー収納凹部１１から出没するようになっている。
【００１５】
【発明の効果】
上述のように本発明は、ブラダー収納凹部の上端入口周辺部にブラダー下端部が固定され、加硫機にセットされたグリーンタイヤをシェーピングする際に、ブラダー収納凹部内からでたブラダーが前記グリーンタイヤの内面に下方側のビード部から上方側のビード部に向けて順次当接し、該グリーンタイヤの内面に当接するブラダー外表面にはエアー抜き用の溝が配列されたタイヤ加硫用ブラダーにおいて、前記固定されたブラダー下端部から上のブラダー移動部の外表面を、その移動部下端から少なくとも下方側のビード部に接触する部分まで前記エアー抜き用の溝がない平滑面にしたので、ブラダーを収納した際に大きく屈曲する箇所における局部的な早期老化を防止し、ブラダー寿命を延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤ加硫用ブラダーの一例を示す断面図である。
【図２】（ａ），（ｂ）は共に図１のブラダーの要部拡大正面図である。
【図３】ブラダー収容凹部からブラダーが出ていく状態を示す断面説明図である。
【図４】ブラダー収納状態において、ブラダーの大きく屈曲する箇所を示す要部拡大断面図である。
【図５】加硫機に取付けられた本発明のタイヤ加硫用ブラダーの他の例を示す断面図である。
【符号の説明】
１  ブラダー                      ３  ブラダー外表面
４  溝                            ５  ブラダー下端部
６  ブラダー移動部                ６ａ  移動部下端
７  平滑面                        １１  ブラダー収納凹部
Ｂ１，Ｂ２  ビード部              Ｍ  加硫機
Ｔ  グリーンタイヤ                Ｔ１  内面
Ｔ３  センター部
【図１】
0003654709.tif 000002
【図２】
0003654709.tif 000003
【図３】
0003654709.tif 000004
【図４】
0003654709.tif 000005
【図５】
0003654709.tif 000006