(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
測量機本体に設けられた複数の電池パック収容室と、該電池パック収容室にそれぞれ収容され且つ進退スライドさせることで電池パック収容室に対し装着脱できる電池パックと、該電池パックの表面に露呈する電池パック側の接触ターミナルと、前記電池パック収容室に連続して形成された端子収容室内でばね付勢されて前記電池パック収容室内に突出し、前記電池パック収容室に収容された電池パックの前記接触ターミナルと圧接保持される測量機側の接触端子と、測量機本体に設けられた供給路自動切換制御回路と、を備えた測量機の電池パック収容室における接点構造において、前記端子収容室と前記測量機側の接触端子間には、該接触端子に伝達される衝撃を吸収する衝撃吸収ダンパーが介装されたことを特徴とする測量機の電池パック収容室における接続端子構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は測量機の電池パック収容室における接触端子構造に係り、特に複数の電池パック収容室を備え測量機に好適に用いられる電池パック収容室における接続端子構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、電池パックを用いる測量機、例えば図１及び図２で示すようなＧＰＳ受信機１には、このＧＰＳ受信機１を作動させるための電源である電池パック２を収容できる電池パック収容室３が形成されている。
【０００３】
そして、電池パック収容室３は内部に接触端子４を備え、電池パック２の表面には接触ターミナル５が設けられており、電池パック２が収容室３に収容されると、電池パック収容室３の接触端子４が電池パック２の接触ターミナル５と接触して、電池パック２からＧＰＳ受信機１側に電力を供給するようになっている。図２において符号６は接触端子４を収容室３側へ付勢するコイルスプリングである。
【０００４】
そして、図１及び図２で示すように複数の電池パック収容室３が並設されたＧＰＳ受信機１では、電池２のうち一方の電池Ａの容量がなくなったときには、他方の電池Ｂから電力が供給されるようになっている。即ち、図３で示すように、一方の電池Ａの容量が所定値以下となると、供給路が他方の電池Ｂに自動的に切り替わる電池切換回路が設けられており、長時間の使用が可能な構造となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、電池パック２を電池パック収容室３に収容するとき、電池パック収容室３の開口側を、図４で示すように、上方に向けた形態にして行う場合がある。このような場合に、電池パック２は電池パック収容室３に落下させて装着することになる。
【０００６】
この電池パック２の重量により、電池パック２が電池パック収容室３に落下した際の衝撃で、電池パック収容室３の接触端子４と電池パック２の接触ターミナル５との間でチャタリングが発生し、電池切換回路が作動して、供給路が切り替わってしまうという不都合があった。
【０００７】
本発明の目的は電池パック収容時の衝撃によって電池切換回路を誤作動させることのない測量機側接続端子構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る測量機側接続端子構造は、測量機本体に設けられた複数の電池パック収容室と、該電池パック収容室にそれぞれ収容され且つ進退スライドさせることで電池パック収容室に対し装着脱できる電池パックと、該電池パックの表面に露呈する電池パック側の接触ターミナルと、前記電池パック収容室に連続して形成された端子収容室内でばね付勢されて前記電池パック収容室内に突出し、前記電池パック収容室に収容された電池パックの前記接触ターミナルと圧接保持される測量機側の接触端子と、測量機本体に設けられた供給路自動切換制御回路と、を備えた測量機の電池パック収容室における接点構造において、前記端子収容室と前記測量機側の接触端子間には、該接触端子に伝達される衝撃を吸収する衝撃吸収ダンパーが介装されたことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の測量機側接続端子構造は、測量機本体であるＧＰＳ受信機１に設けられた複数の電池パック収容室３と、この電池パック収容室３にそれぞれ収容され且つ進退スライドさせることで電池パック収容室３に対し装着脱できる電池パック２と、この電池パック２の表面に露呈する電池パック２側の接触ターミナル２８と、上記電池パック収容室３に連続して形成された端子収容室１５内でばね４３で付勢されて電池パック収容室３内に突出し、電池パック収容室３に収容された電池パック２の接触ターミナル２８と圧接保持されるＧＰＳ受信機１側の接触端子４１と、ＧＰＳ受信機１に設けられた供給路自動切換制御回路と、を備えた測量機の電池パック収容室３における接点構造である。そして本発明では端子収容室１５と接触端子４１間には、この接触端子４１に伝達される衝撃を吸収する衝撃吸収ダンパー５０が介装されている。
【００１０】
以上のように構成された本発明では、端子収容室１５とＧＰＳ受信機１側の接触端子４１間には、接触端子４１に伝達される衝撃を吸収する衝撃吸収ダンパー５０（例えばスポンジ又はゴムで形成されたもの）が介装されているので、接触端子４１に伝達される衝撃を吸収し、電池切換回路のチャタリングを防ぐことができる。
【００１１】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００１２】
図５乃至図８は請求項１に係る測量機の電池パック収容室における接点構造の一実施例を示すものであり、図５は電池パック収容室の縦断面図、図６は電池パック収容室の斜視図、図７は電池パックが電池パック収容室に挿入されているときの接触端子の形状を示す断面図、図８は電池パックが電池パック収容室に挿入する際の接触端子の形状を示す断面図である。
【００１３】
本例のＧＰＳ受信機１も、図２で示す従来例と同様に、複数の隣接する電池パック収容室１２を備えた本体ケース１０と、この電池パック収容室１２に矩形状の電池パック２０をスライドさせて装脱着する構造となっている。
【００１４】
本例の電池パック収容室１２は、図５及び図６で示すように、電池パック収容室１２，１２の左右の側面に、後述する電池パック２０の側面凹状部２３と整合するように、凸状部１３が形成されている。
【００１５】
そして奥壁両端には端子収容室１５が形成され、この端子収容室１５から垂直下方に突出するように、ＧＰＳ受信機１側の端子４０，４０が配設され、また奥壁にはコイルスプリング３０が配設されている。
【００１６】
電池パック収容室１２内に突出するように設けられたＧＰＳ受信機１側の端子４０は、図７で示すように、端子収容室１５内に軸方向に摺動自在に収容されている。つまり端子４０は、先端に設けられた接触端４１と、ばね受４２と、このばね受４２と端子収容室１５の天井面１５ａとの間に介装された圧縮コイルスプリング４３と、端子４０の軸に装着され端子４０を収容室１５に収容保持するためのＥリング４４と、ばね受４２と収容室１５の天井面１５ａの間に介装されたスポンジ又はゴム製の円筒型衝撃吸収ダンパー５０から構成され、軸に電力供給コード４６がハンダ溶接されている。
【００１７】
本例におけるスポンジゴム製の円筒型衝撃吸収ダンパー５０は、電池パック収容室１２内に電池パック２０が完全に収容されていない状態では、図８で示すように軸方向の負荷が作動していない自由長となっているが、電池パック収容室１２内に電池パック２０が収容された状態では、図７で示すように圧縮コイルスプリング４３が圧縮されかつ円筒型衝撃吸収ダンパー５０も軸方向に圧縮され、端子４０を介し作用する衝撃力をこの円筒型衝撃吸収ダンパー５０が吸収し、コイルスプリング４３の弾撥力によって接点４１，２８間に作用するチャタリングを低減する。
【００１８】
本例の電池パック２０は、電池パック収容室１２，１２の側面と整合するように、左右の側面に凹状部２３を有し、上部には係止レバー２４が設けられ、前端部には、傾斜面２０ａが形成されており、この傾斜面２０ａに電池パック２０のターミナル２８が面一に形成されている。つまりターミナル２８は、ＧＰＳ受信機１側の端子４０に対して傾斜面として形成されている。
【００１９】
また、電池パック２０に設けられた係止レバー２４は、図５で示すように電池パック収容室の枢軸２５に巻装されたスプリング２６によって、時計回りにばね付勢されている。そして、電池パック２０が電池パック収容室１２内の所定位置まで挿入されると、係止レバー２４のフック２４ａが、電池パック収容室１２の開口上縁に形成されている溝１２ａと係合し、電池パック２０が抜け止めされるようになっている。
【００２０】
さらに電池パック収容室１２上縁部左右方向略中央部には、切欠部１２ｂが形成されており、この切欠部に指を挿入して、係止レバー２４を下方に押して、係止レバー２４を回動させて、フック２４ａの溝１２ａによる係止を解除できる。
【００２１】
また、電池パック２０には、本体ケース１０の端部に引っかける挿入量規制ストッパ２７が形成されている。
【００２２】
次に本例におけるＧＰＳ受信機１の電池パック収容室１２を備えた本体ケース１０へ、電池パック２０の収容について説明する。先ず電池パック収容室１２に電池パック２０を挿入し、電池パック収容室１２の凸状部１３と電池パック２０の凹状部２３をスライド係合する。このとき、電池パック収容室１２の奥壁に設けられたコイルスプリング３０が電池パック２０を収容する際の電池パック収容室１２に作用する衝撃を吸収する。
【００２３】
そして、電池パック２０を電池パック収容室１２に挿入することにより、電池パック収容室１２の端子４０と電池パック２０のターミナル２８との接触が確保される。このとき、電池パック２０のターミナル２８は傾斜をもって形成されているため、端子４０の先端部４１と最適かつ最小面積での接触が可能であり、また接触における衝撃を緩和することができる。
【００２４】
図９は他の例を示す説明図であり、要部である接触端子収容室の縦断面図であり、図７で示す実施例では、ばね受４２と端子収容室１５の天井面１５ａとの間にスポンジゴム製の円筒型衝撃吸収ダンパー５０を介装した例を示したが、本例では、ばね受４２の外周面と端子収容室１５の内周面１５ｂとの間に、スポンジゴム製の円筒型衝撃吸収ダンパー５０Ａを介装した構成となっている。
【００２５】
なお端子４０を介し作用する衝撃力は、この円筒型衝撃吸収ダンパー５０Ａと端子収容室１５の内周面１５ｂとの間に作用する摩擦力によって吸収され接点４１，２８間に作用するチャタリングを低減する。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように本発明に係る測量機の電池パック収容室における接続端子構造によれば、端子収容室と前記測量機側の接触端子間には、該接触端子に伝達される衝撃を吸収する衝撃吸収ダンパーが介装されているので、接触端子に伝達される衝撃を吸収し、電池切換回路のチャタリングを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ＧＰＳ受信機の正面図である。
【図２】従来例を示す断面図である。
【図３】ＧＰＳ受信機の電池切換回路の動作を表すブロックダイヤグラムである。
【図４】図１の開口側を上方に向けた正面図である。
【図５】電池パック収容室の縦断面図である。
【図６】電池パック収容室の斜視図である。
【図７】本発明に係るＧＰＳ受信機の接触端子の断面図である。
【図８】本発明に係るＧＰＳ受信機の接触端子の断面図である。
【図９】本発明に係るＧＰＳ受信機の他の例を示す接触端子の断面図である。
【符号の説明】
１  ＧＰＳ受信機
３，１２  電池パック収容室
１０  本体ケース
１２ａ  溝
１２ｂ  切欠
１３  凸状部
１５  端子収容室
１５ａ  端子収容室の天井面
１５ｂ  端子収容室の内周面
２０  電池パック
２０ａ  電池パックの前端部の傾斜面
２３  凹状部
２４  電池パック係止レバー
２４ａ  フック
２５  枢軸
２６  スプリング
２７  パックの挿入規制ストッパ
２８，２８  ターミナル
３０  コイルスプリング
４０  測量機側の端子
４１  測量機側端子の接触端
４２  ばね受
４３  圧縮コイルスプリング
４４  Ｅリング
５０  円筒型衝撃吸収ダンパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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