(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部と該底部のリム軸方向両端のＲ部と各Ｒ部から立上る側壁部をもつロックリング溝およびＯリング溝を有するガターバンドと、
前記ロックリング溝に装着されて軸方向力を前記ガターバンドによって受けられ、周方向に１ヶ所切れ目を有するロックリングと、
前記ガターバンドの外周側に嵌められ、軸方向力を前記ロックリングにより受けられるビードシートバンドと、
前記ビードシートバンドの外周側に嵌められ、軸方向力を前記ビードシートバンドにより受けられるサイドリングと、
前記Ｏリング溝に配設され前記ガターバンドと前記ビードシートバンドとの間をシールするＯリングと、
からなる多片リムにおいて、
前記ロックリング溝の、リム軸方向外側のＲ部から外側の側壁部につらなる位置に、前記ロックリングから離れる側に凹み、前記ロックリング溝周方向全長にわたって延び断面形状が円弧からなるロックリング逃がし溝を形成し、前記ロックリング溝の底部をリム軸方向外側のＲ部の円弧の一端に接続し、前記リム軸方向外側のＲ部の円弧の他端を前記ロックリング逃がし溝の円弧の一端に接続し、前記ロックリング逃がし溝の円弧の他端をロックリング溝のリム軸方向外側の側壁部に接続したことを特徴とする多片リム。
【請求項２】
前記リム軸方向外側のＲ部の円弧と前記ロックリング逃がし溝の円弧との間の境目と、前記ロックリング逃がし溝の円弧と前記ロックリング溝のリム軸方向外側の側壁部との間の境目にも、Ｒをつけた請求項１記載の多片リム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オフロードホイール、例えば建設用車両等の大型、超大型ホイールに用いられる多片リムに関し、特にそのロックリング溝の耐フレッティング構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、一般（従来）の多片リムの構造を示しており、図４は図３の部分拡大図を示している。図３、図４において、多片リムは、ロックリング溝６およびＯリング溝７を有するガターバンド１と、ロックリング溝に装着される周方向に１ヶ所切れ目を有するロックリング２と、ガターバンド１の外周側に嵌められ軸方向力をロックリング２によって受けられるビードシートバンド３と、ビードシートバンドの外周側に嵌められ軸方向力をビードシートバンド３によって受けられるサイドリング３と、Ｏリング溝７に配設されたＯリング５と、によって構成されている。
また、ロックリング溝６は底部６ａ、側壁部６ｂ、そして底部６ａと、側壁部６ｂをつなぐＲ部６ｃから構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、多片リムが実際に建設車両に装着され駆動された場合、ガターバンド１、ロックリング２、ビードシートバンド３、サイドリング４の構成部材間の接触面に一定の面圧と相対すべりが繰り返して生じ、接触面が荒れて損傷する現象が起こる。一般的にこれをフレッティングと呼んでいる。フレッティングが起きるとそこから微亀裂が発生し、さらには大きな亀裂に発展し、部材の破壊へ進むことが多い。
特に、ガターバンド１に設けられているロックリング溝６の軸方向外側のＲ部６ｃから側壁分６ｂにつらなる部位には、特に、図５（１）に示すように、ロックリング６からのＡ方向（半径方向内側で軸方向外側に向う方向）の繰り返し荷重により、ロックリング溝６が外方に変形することと相まって、ロックリング２との接触面部が荒れ、フレッティングによる微亀裂ｄが最も発生しやすい。そして微亀裂ｄを起点として図５（２）に示すように、疲労亀裂ｅが進展し、ガターバンド１を貫通し、ついには破壊してしまうという問題があった。
本発明の目的は、ロックリング溝６のフレッティングを防止または抑制できる多片リムを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明は次のとおりである。
（１）  底部と該底部のリム軸方向両端のＲ部と各Ｒ部から立上る側壁部をもつロックリング溝およびＯリング溝を有するガターバンドと、
前記ロックリング溝に装着されて軸方向力を前記ガターバンドによって受けられ、周方向に１ヶ所切れ目を有するロックリングと、
前記ガターバンドの外周側に嵌められ、軸方向力を前記ロックリングにより受けられるビードシートバンドと、
前記ビードシートバンドの外周側に嵌められ、軸方向力を前記ビードシートバンドにより受けられるサイドリングと、
前記Ｏリング溝に配設され前記ガターバンドと前記ビードシートバンドとの間をシールするＯリングと、
からなる多片リムにおいて、
前記ロックリング溝の、リム軸方向外側のＲ部から外側の側壁部につらなる位置に、前記ロックリングから離れる側に凹み、前記ロックリング溝周方向全長にわたって延び断面形状が円弧からなるロックリング逃がし溝を形成し、前記ロックリング溝の底部をリム軸方向外側のＲ部の円弧の一端に接続し、前記リム軸方向外側のＲ部の円弧の他端を前記ロックリング逃がし溝の円弧の一端に接続し、前記ロックリング逃がし溝の円弧の他端をロックリング溝のリム軸方向外側の側壁部に接続したことを特徴とする多片リム。
（２）  前記リム軸方向外側のＲ部の円弧と前記ロックリング逃がし溝の円弧との間の境目と、前記ロックリング逃がし溝の円弧と前記ロックリング溝のリム軸方向外側の側壁部との間の境目にも、Ｒをつけた（１）記載の多片リム。
【０００５】
上記（１）および（２）の多片リムでは、ロックリング溝の、ロックリング先端Ｒ部が繰り返し接触し荷重が集中する部分にロックリング逃がし溝９が設けられていることにより、接触面圧が側壁部６ｂに集中され、相対滑りが減少し、フレッティングによる微亀裂の発生が防止され、ガターバンドの損傷が防止される。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１、図２は本発明の実施例を示している。従来構成と同じ部分には図３、図４と同じ符号を付してある。
図１、図２に示すように、本発明実施例の多片リムは、ロックリング溝６、およびＯリング溝７を有するガターバンド１と、ロックリング７溝に装着されて軸方向力をガターバンド１で受けられ周方向に１カ所切れ目を有するロックリング２と、ガターバンド１の外周側に嵌められ、軸方向力をロックリング２により受けられるビードシートバンド３と、ビードシートバンド３の外周側に嵌められ、軸方向力をビードシートバンド３により受けられるサイドリング４と、Ｏリング溝７に配設されガターバンド１とビードシートバンド３との間をシールするＯリング５と、を有する。ガターバンド１、ビードシートバンド３、サイドリング４、Ｏリング５はそれぞれ、周方向に連続しているが、ロックリング２は周方向に１ヶ所切れ目を有し、リング両端部は周方向に互いに離れて対向している。ここまでは、従来の図３、図４の多片リム構造と同じである。
【０００７】
本発明実施例では、これらの従来構造に加えて、ロックリング溝６の部位のうち、ロックリング２から最も繰り返し荷重と相対すべりをうける、軸方向外側のＲ部６ｃから軸方向外側側壁部６ｂにつらなる部分に、ロックリング２から離れる側に凹み、ロックリング溝６の周方向に全周にわたって延びるロックリング逃がし溝９が形成されている。
このロックリング逃がし溝９は、加工のしやすさ、ロックリング逃がし溝９の溝面のロックリング２との接触防止の観点から、その断面形状を円弧状とすることが望ましい。
また、このロックリング逃がし溝９とロックリング溝６のＲ部６ｃとの境目９ｂ、および側壁部６ｂとの境目９ａにも、小さなＲをつけておいて、境目９ａ、９ｂに応力が集中しないようにすることが望ましい。
【０００８】
こうした構成とすることによって、従来構造で最も繰り返し荷重と相対すべりが集中したＲ部６ｃから側壁部６ｂにつらなる部位に面接触荷重がかからないようにし、ロックリング２との接触面圧を側壁部６ｂに集中させることができる。それによってフレッティングによる微亀裂の発生が防止され、これが起点となる疲労亀裂への進展が防止される。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１、２の多片リムによれば、ロックリング溝のうち、ロックリングからの繰り返し荷重と相対すべりが最も集中する、Ｒ部から側壁部につらなる部分に、ロックリング逃がし溝を設けたので、ロックリングとの接触面圧をロックリング溝の側壁部に集中させることができ、フレッティングによる微亀裂の発生を防止でき、これが起点となる疲労亀裂への進展を防止することができる。
また、ロックリング逃がし溝の断面形状を円弧としたので、ロックリング逃がし溝の面とロックリングとの接触を確実に防止でき、応力集中を確実に緩和でき、耐フレッティング効果をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る多片リムの一部分の断面図である。
【図２】図１の多片リムのロックリング溝近傍部分の拡大断面図である。
【図３】従来の多片リムの一部分の断面図である。
【図４】従来の多片リムのロックリング溝近傍部分の拡大断面図である。
【図５】フレッティングによる微亀裂の発生と、疲労亀裂への進展を示す従来の多片リムの断面図である。
【符号の説明】
１    ガターバンド
２    ロックリング
３    ビードシートバンド
４    サイドリング
５    Ｏリング
６    ロックリング溝
６ｂ  側壁部
６ｃ  Ｒ部
７    Ｏリング
９    ロックリング逃がし溝
【図１】
0003669771.tif 000002
【図２】
0003669771.tif 000003
【図３】
0003669771.tif 000004
【図４】
0003669771.tif 000005
【図５】
0003669771.tif 000006