(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載器(1)、ＩＣカード(2)、路側システム(3)、料金所データ処理装置(4)及び中央処理システム(5)を有し、
該車載器(1)は車両(6)に設置されて該路側システム(3)との間で無線により応答をするもので記録部(11)及び表示部(12)を備えており、
該ＩＣカード(2)は識別子(21)が与えられ、通行に関する情報記録部(22)を備え、該車載器(1)に挿入されて該記録部(11)により該情報記録部(22)の情報の読み書きがされるもので、
該路側システム(3)は料金所エリア(A)に設けられて有効カードリスト(31)を備え、該車載器(1)から送信されたＩＣカード(2)の識別子(21)と該有効カードリスト(31)に基づいて該車載器(1)に対し残高及び通行可否の情報を送信すると共に発進制御機(33)を制御するもので、
該料金所データ処理装置(4)は有効カードリスト(41)を備え、該路側システム(3)と該中央処理システム(5)に導結され、該路側システム(3)からの課金・利用情報を処理して該中央処理システム(5)に送信するもので、
該中央処理システム(5)は該料金所データ処理装置(4)からの識別子(21)ごとの課金及び利用情報に基づき、該識別子(21)ごとに残高及び利用情報を更新して該料金所データ処理装置(4)の該有効カードリスト(41)に配信するようになっていることを特徴とする有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステム。
【請求項２】
該路側システム(3)は入口発券出口徴収方式での入口料金所(E)に設置され、該路側システム(3)が該車載器(1)からＩＣカード(2)の識別子(21)を受信すると、該車載器(1)に対し該有効カードリスト(31)の残高情報を送信して表示させるとともに残高に基づく通行可否情報を送信して表示と記録をさせ、該識別子(21)が有効な場合に限り発進制御機(33)を開くようになっている請求項１に記載の有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステム。
【請求項３】
該路側システム(3)は入口発券出口徴収方式での出口料金所(T)に設置され、該路側システム(3)が該車載器(1)からＩＣカード(2)の識別子(21)と該情報記録部(22)の情報の送信を受け、該識別子(21)が有効でかつ該情報記録部(22)の情報が通行可である場合に限り発進制御機(33)を開き、正常通行時に該車載器(1)に対し該有効カードリスト(31)の残高情報を基に課金後の残高情報を送信して記録と表示をさせるようになっている請求項１に記載の有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステム。
【請求項４】
該料金所データ処理装置(4)の該有効カードリスト(41)は、該中央処理システム(5)の残高情報を基に、残高情報を更新するようになっている請求項１に記載の有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステム。
【請求項５】
該路側システム(3)は区間均一料金方式での料金所エリアに設置され、車載器(1)からＩＣカード(2)の識別子(21)の送信を受け、該有効カードリスト(31)の残高情報により、該ＩＣカード(2)の識別子(21)が有効でかつ通行料金の課金が可能な残高がある場合に限り発進制御機(33)を開き、課金後の残高を発信し、車載器(1)に表示させると共に該ＩＣカード(2)に記録させるようになっている請求項１に記載の有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステム。
【請求項６】
該中央処理システム(5)は複数の有料道路事業者のものが相互にネット接続され、該中央処理システム間で残高及び利用情報を交換して更新するようになっている請求項１又は４に記載の有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステムにかかる。
【０００２】
【従来の技術】
有料道路の自動料金収受システムが開発され、導入が進められつつある。現在実用化されているものは、料金別納方式あるいはクレジットカード方式であり、何れも料金後納方式のみである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
料金後納方式の場合、クレジットカードを持たない人や、使いたくない利用者又は一定の限度額の範囲内で使用したい利用者にとって不便である。
また、ハイウェイカードや回数券のように、プリペイドであることによって割引特典があるものが利用できない等の難点があり、プリペイド方式の実現が求められている。
【０００４】
プリペイド方式については、ＩＣカード内に残高を記入し、管理する方式が想定されるが、以下の問題がある。
（１）  ＩＣカード内での残高管理については、現在の後納システム用に開発されている一般的な車載器及び有人料金所のＩＣカードリーダでは対応できず、残高の書き込みに関する高度な信頼性・機密保持性を備えた車載器、ＩＣカードリーダ等を必要とする。
（２）  入口発券出口徴収方式では、利用者は通常出口料金所に達するまで通行料金の情報が得られないが、出口料金所で残高不足であった場合に、発進制御機が開かなければ、急停車を余儀なくされ、本人及び後続車に安全運転上の問題が生じる。これに対しては、ＩＣカード内の残高情報を基に入口料金所やサービスエリア等で、残高で通行可能な出口料金所の範囲を表示するなどの車載器に関する発明等もあるが、全ての車載器がこのような対応を行うことは困難であり、交通安全上の問題は残る。
（３）  課金情報を路側機から発信し車載器内でＩＣカードの書き込み中に、カード引き抜き等で書き込みエラーが生じる可能性があるなど、ＩＣカード内での残高管理については、車載器の書き込み機能や利用者の操作方法について信頼性が乏しい。
（４）  ハイウェイカード型の通行料金額のプリペイド方式以外に、複数の回数券や定期券等のプリペイド方式が存在する場合に、どれを優先して利用料金に充て、残高を管理するか、あるいはそれが適正に行われるかについて、車載器に依存し、柔軟性・信頼性に乏しい。
（５）  ＩＣカードのＩＣ部分が毀損された場合に、残高の有無及び額を検証・再生することが困難である。
（６）  ＩＣカードを用いた通行の実績や残高等の情報が、車載器とＩＣカードがあるところでしか参照できない。
本発明はこのような問題を解決する有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかる有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステムは、車載器、ＩＣカード、路側システム、料金所データ処理装置及び中央処理システムを有している。
該車載器は車両に設置されて該路側システムとの間で無線により応答をするもので記録部及び表示部を備えている。
該ＩＣカードは識別子が与えられ、通行に関する情報記録部を備え、該車載器に挿入されて該記録部により該情報記録部の情報の読み書きがされるものである。該路側システムは料金所エリアに設けられて有効カードリストを備え、該車載器から送信されたＩＣカードの識別子と該有効カードリストに基づいて該車載器に対し残高及び通行可否の情報を送信すると共に発進制御機を制御する。
該料金所データ処理装置は有効カードリストを備え、該路側システムと該中央処理システムに導結され、該路側システムからの課金・利用情報を処理して該中央処理システムに送信する。
そして、該中央処理システムは該料金所データ処理装置からの識別子ごとの課金及び利用情報に基づき、該識別子ごとに残高及び利用情報を更新して該料金所データ処理装置の該有効カードリストに配信するようになっている。
【０００６】
ＩＣカードは別納用に用いられるものと同じものである。ＩＣカードには識別子、例えば識別番号が付与されており、この識別子に基づいて、残高及び利用情報の管理がなされる。また、このＩＣカード内には利用履歴と残高情報が書き込まれるようになっている。従って、このＩＣカードを車載器に挿入してその情報を表示部に表示させれば、利用履歴や残高情報を参照することが可能となる。
【０００７】
中央処理システムは通常のようにコンピュータを備えており、この中央処理システムは有料道路事業者（公団又は地方公共団体等の公的機関や、運送業者等の民間企業）が保有することになる。
【０００８】
この中央処理システムはＩＣカードの識別子に基づいて、残高及び利用情報の管理を行う。料金所データ処理装置及び他の有料道路事業者の中央処理システムからの課金・利用情報、積み増し端末機等からの入金情報によって情報を更新し、最新の残高情報を各料金所の有効カードリストに配信する。利用者からの電話やインターネットでの問い合わせに対応し、パスワード等により利用者を確認した上で、残高・利用情報を提供する。情報の更新は、中央処理システムが他からの情報を受信した都度でもよいが、一定間隔で行うのが好ましい。
【０００９】
料金所データ処理装置は、路側システムから来る課金・利用情報を処理し、中央処理システムに送信する。また、有人ゲートで、ＩＣカード処理機で読みとったＩＣカードの情報に基づき課金処理する。内部の有効カードリストは、有効なＩＣカードの識別子とその残高を記憶し、中央処理システムのデータを基に更新され、路側システムに配信される。この場合も、情報の更新は、中央処理システムが他からの情報を受信した都度でもよいが、一定間隔で行うのが好ましい。
【００１０】
路側システムは車載器から送信されるＩＣカードの識別子及び内部の有効カードリストに基づいて、車載器に対して残高及び通行可否等の情報を送信すると共に、発進制御機を制御する。
【００１１】
ＩＣカード処理機は有人ゲートでＩＣカードの識別子及び入口情報を読み取り、料金所データ処理装置と交信して課金処理する。
【００１２】
積増し端末機はサービスエリア等に配置され、ＩＣカードの識別子を読み取った上で、プリペイドの追加に関する情報を中央処理システムに送信する。また、残高不足である場合に、入口料金所でＩＣカードに書き込まれる通行不可の情報を通行可に書き換えると共に、最新の残高情報を書き込む。
【００１３】
該ＩＣカードの該情報記録部には、利用履歴、支払い情報に基づいた有料道路の一定の通行可能情報、通行料金を差し引いた残高及び利用情報が記録されるようになっていてもよい。
この場合、ＩＣカードは記録容量が極めて大きく、車両の有料道路走行に関する多くの情報を記録でき、この記録に基づいて有料道路の走行可否の判断も容易にできる。
【００１４】
該路側システムは入口発券出口徴収方式での入口料金所に設置され、該路側システムが該車載器からＩＣカードの識別子を受信すると、該車載器に対し該有効カードリストの残高情報を送信して表示と記録をさせ、該識別子が有効な場合に限り発進制御機を開くようになっていてもよい。
この場合、入口料金所で進入車両が有料道路を通行できるか否かを判断し、不適格車が有料道路に進入するのを前もって遮断できる。
【００１５】
該路側システムは入口発券出口徴収方式での出口料金所に設置され、該路側システムが該車載器からＩＣカードの識別子と情報記録部の情報の送信を受け、該識別子が有効でかつ該情報記録部の情報が通行可である場合に限り発進制御機を開き、正常通行時に該車載器に対し該有効カードリストの残高情報を基に課金後の残高情報を送信して記録と表示をさせるようになっていてもよい。
この場合、走行を終了した時点で路側システムにより、車載器に有効カードリストの残高情報を基に課金後の残高情報を送信して記録と表示ができ、利用者はその表示により現状を知ると共に、ＩＣカードにもその現状が書き込まれる。
【００１６】
該料金所データ処理装置の該有効カードリストは、該中央処理システムの残高情報を基に、残高情報を更新するようになっていてもよい。
この場合、有効カードリストには常に新しい残高情報が付与されているので、料金チェックに誤りを生じない。
【００１７】
該中央処理システムは支払保証に導結され、該支払保証からのＩＣカードの識別子と保証情報により該ＩＣカードの通行可否情報を更新するようになっていてもよい。
この場合、ＩＣカードの残高が通行料金に不足を生じた場合、支払保証が有ればそれによる補充で当座の通行を阻止しないで済み、交通渋滞の発生を防げる。
【００１８】
該支払保証が現金による積増し端末機であってもよい。
この場合、積増し端末機に現金を投入するだけでＩＣカードの残高不足を解消でき、積増し端末機を利用しやすい場所に設置しておけば、積み増し補充を容易に行える。
【００１９】
該支払保証が保証金であってもよい。
この場合、保証金を積んでおくだけで、ＩＣカードが残高不足を生じても、この保証金から引き落としてもらえるので、当座の走行に支障を来さない。
【００２０】
該支払保証が保証契約であってもよい。
この場合、不足料金の決済に多少の時間を要するが、取り立て不能の危険性は極めて少なくなる。
【００２１】
該路側システムは区間均一料金方式での料金所エリアに設置され、車載器からＩＣカードの識別子の送信を受け、該有効カードリストの残高情報により、該ＩＣカードの識別子が有効でかつ通行料金の課金が可能な残高がある場合に限り発進制御機を開き、課金後の残高を発信し、車載器に表示させると共に該ＩＣカードに記録させるようになっていてもよい。
この場合、区間均一料金方式では走行料金が距離に関係ないので、路側システムは道路の始端から終端のどの地点に設置してもよい。ＩＣカードには走行した金額が差し引かれた残高と、利用情報が記録され、料金の徴収漏れもない。
【００２２】
該積増し端末機は、ＩＣカードの識別子を認識して通行料金の追加前納に関する情報を該中央処理システムに送信するようになっていてもよい。
この場合、積増し端末機に現金を投入すると、識別子を認識して中央処理システムに情報を送信するので、誤った識別子に情報を記録することはない。
【００２３】
該積増し端末機は、残高が０である場合に入口料金所でＩＣカードに書き込まれる、通行不可の情報を通行可に書き換えるようになっていてもよい。
この場合、積増し端末機に現金を投入することにより、ＩＣカードに書き込まれた通行不可の情報が通行可に書き換えられるので、利用者は安心して出口料金所を走行できる。
【００２４】
該中央処理システムは利用者と通信回線で導結され、該利用者の要請により、パスワード等により該利用者を確認した上で、該中央処理システムの残高及び利用情報を提供するようになっていてもよい。
この場合、利用者は随時中央処理システムに対し料金の残高等を確認でき、走行前の準備を行える。
【００２５】
該中央処理システムは、利用者の残高が０になった場合に、該支払保証に対して、その旨及び保証金残高等を通知するようになっていてもよい。
この場合、支払保証から不足料金の支払いを受けられるので、有料道路事業者が料金を踏み倒されることはない。
【００２６】
該中央処理システムは複数の有料道路事業者のものが相互にネット接続され、該中央処理システム間で残高及び利用情報を交換して更新するようになっていてもよい。
この場合、利用者が各別の道路事業者の営業する複数の有料道路を走行した場合、残高や利用情報を相互に知ることができ、各有料道路事業者における管理が容易となる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステムの具体例を示すブロックダイヤグラム、図２は車両走行との関係で示す説明図である。
【００２８】
１は車載器、２はＩＣカード、３は路側システム、４は料金所データ処理装置、５は中央処理システムである。
車載器１は車両６に設置されて路側システム３との間で無線により応答をするもので、記録部１１と表示部１２を備えている。
【００２９】
ＩＣカード２は識別子２１が与えられ、通行に関する情報記録部２２を備えている。このＩＣカード２は、車載器１に挿入されて記録部１１により情報記録部２２の情報の読み書きが可能となる。
【００３０】
路側システム３は料金所エリアＡに設けられる。
【００３１】
この路側システム３は有効カードリスト３１を備え、無線装置３２を介し、車載器１から送信されるＩＣカード２の識別子２１とこの有効カードリスト３１に基づいて車載器１に対し残高及び通行可否の情報を送信すると共に発進制御機３３を制御する。
【００３２】
料金所データ処理装置４は有効カードリスト４１を備え、路側システム３と中央処理システム５に導結され、この路側システム３からの課金・利用情報を処理して中央処理システム５に送信するものである。
【００３３】
中央処理システム５は料金所データ処理装置４からの識別子２１ごとの課金及び利用情報に基づき、識別子２１ごとに残高及び利用情報を更新して料金所データ処理装置４の有効カードリスト４１に配信するようになっている。
【００３４】
ＩＣカード２は別納用に用いられるものと同じもので、識別番号のような識別子２１が付与されており、この識別子２１に基づいて、残高及び利用情報の管理がなされる。また、利用履歴と残高情報も書き込まれる。従って、このＩＣカード２１を車載器１に挿入してその情報を表示部１２に表示させれば、利用履歴や残高情報を参照できる。
【００３５】
中央処理システム５は通常のようにホストコンピュータを備え、種々の情報を管理する。この中央処理システム５は有料道路事業者が保有することになる。
この中央処理システム５は、料金所データ処理装置４及び他の有料道路事業者の中央処理システム５からの課金・利用情報によって情報を更新し、最新の残高情報を有効カードリスト４１に配信する。
情報の更新は、中央処理システム５が他からの情報を受信した都度でもよいが、一定間隔で行うのが好ましい。
【００３６】
料金所データ処理装置４は、路側システム３から来る課金・利用情報を処理し、中央処理システム５に送信する。
内部の有効カードリスト４１は、有効なＩＣカード２の識別子２１とその残高を記憶し、中央処理システム５のデータを基に更新され、路側システム３に配信される。この場合も、情報の更新は、中央処理システム５が他からの情報を受信した都度でもよいが、一定間隔で行うのが好ましい。
【００３７】
路側システム３は車載器１から送信されるＩＣカード２の識別子２１及び内部の有効カードリスト３１に基づいて、車載器１に対して残高及び通行可否等の情報を送信すると共に、発進制御機３３を制御する。
【００３８】
ＩＣカード２の情報記録部２２には、利用履歴、支払い情報に基づいた有料道路の一定の通行可能情報、通行料金を差し引いた残高及び利用情報が記録されるようになっている。
こうすると、ＩＣカード２は記録容量が極めて大きく、車両の有料道路走行に関する多くの情報を記録でき、この記録に基づいて有料道路の走行可否の判断も容易にできる。
【００３９】
路側システム３は入口発券出口徴収方式での入口料金所Ｅに設置され、路側システム３が車載器１からＩＣカード２の識別子２１を受信すると、この車載器１に対し有効カードリスト３１の残高情報を送信して表示させると共に通行可否情報を送信して表示と記録をさせ、この識別子２１が有効な場合に限り発進制御機３３を開くようになっている。
こうすると、入口料金所で進入車両が有料道路を通行できるか否かを判断し、不適格車が有料道路に進入するのを前もって遮断できる。
【００４０】
路側システム３は入口発券出口徴収方式での出口料金所Ｔに設置され、路側システム３が車載器１からＩＣカード２の識別子２１と情報記録部２２の情報の送信を受け、この識別子２１が有効でかつこの情報記録部２２の情報が通行可である場合に限り発進制御機３３を開き、正常通行時にこの車載器１に対し有効カードリスト３１の残高情報を基に課金後の残高情報を送信して記録と表示をさせるようになっている。
こうすると、走行を終了した時点で路側システム３により、車載器１に有効カードリスト３１の残高情報を基に課金後の残高情報を送信して記録と表示ができ、利用者はその表示により現状を知ると共に、ＩＣカード２にもその現状が書き込まれる。
【００４１】
料金所データ処理装置４の有効カードリスト４１は、中央処理システム５の残高情報を基に、残高情報を更新するようになっている。
こうすると、有効カードリスト４１には常に新しい残高情報が付与されているので、料金チェックに誤りを生じない。
【００４２】
中央処理システム５は支払保証７に導結され、この支払保証７からのＩＣカード２の識別子２１と保証情報によりこのＩＣカード２の通行可否情報を更新するようになっている。
こうすると、ＩＣカード２の残高が通行料金に不足を生じた場合、支払保証７が有ればそれによる補充で当座の通行を阻止しないで済み、交通渋滞の発生を防げる。
【００４３】
支払保証７が現金による積増し端末機７１となっている。
こうすると、積増し端末機７１に現金を投入するだけでＩＣカード２の残高不足を解消でき、積増し端末機７１を利用しやすい場所に設置しておけば、積み増し補充を容易に行える。
【００４４】
支払保証７が保証金７２となっている。
こうすると、保証金７２を積んでおくだけで、ＩＣカード２が残高不足を生じても、この保証金７２から引き落としてもらえるので、当座の走行に支障を来さない。
【００４５】
支払保証７が保証契約７３となっている。
こうすると、不足料金の決済に多少の時間を要するが、取り立て不能の危険性は極めて少なくなる。
【００４６】
路側システム３は区間均一料金方式での料金所エリアに設置され、車載器１からＩＣカード２の識別子２１の送信を受け、有効カードリスト３１の残高情報により、ＩＣカード２の識別子２１が有効でかつ通行料金の課金が可能な残高がある場合に限り発進制御機３３を開き、課金後の残高を利用情報として発信し、車載器１に表示させると共にＩＣカード２に記録させるようになっている。
こうすると、区間均一料金方式では走行料金が距離に関係ないので、路側システム３は道路の始端から終端の間のどの地点に設置してもよい。ＩＣカード２には走行した金額が差し引かれた残高と、利用情報が記録され、料金の徴収漏れもない。
【００４７】
積増し端末機７１は、ＩＣカード２の識別子２１を認識して通行料金の追加前納に関する情報を中央処理システム５に送信するようになっている。
こうすると、積増し端末機７１に現金を投入すると、識別子２１を認識して中央処理システム５に情報を送信するので、誤った識別子２１に情報を記録することはない。
【００４８】
積増し端末機７１は、残高不足である場合に入口料金所でＩＣカード２に書き込まれる、通行不可の情報を通行可に書き換えると共に、最新の残高情報を書き込むようになっている。
こうすると、積増し端末機７１に現金を投入することにより、ＩＣカード２に書き込まれた通行不可の情報が通行可に書き換えられ、最新の残高が車載器に表示されるので、利用者は安心して出口料金所Ｔを走行できる。
【００４９】
中央処理システム５は利用者９と通信回線で導結され、利用者の要請により、パスワード等により利用者を確認した上で、中央処理システム５の残高及び利用情報を提供するようになっている。
こうすると、利用者９は随時中央処理システム５に対し料金の残高等を確認でき、走行前の準備を行える。
【００５０】
中央処理システム５は、利用者の残高が０になった場合に、支払保証７に対して、その旨及び保証金残高等を通知するようになっている。
こうすると、支払保証７から不足料金の支払いを受けられるので、有料道路事業者が料金を踏み倒されることはない。
【００５１】
中央処理システム５は複数の有料道路事業者のものが相互にネット接続され、中央処理システム間で残高及び利用情報を交換して更新するようになっている。こうすると、利用者が各別の道路事業者の営業する複数の有料道路を走行した場合、残高や利用情報を相互に知ることができ、各有料道路事業者における管理が容易となる。
【００５２】
なお、８はＩＣカード処理機で、有人ゲートでＩＣカード２の識別子２１及び入口情報を読み取り、路側システム３と交信して課金処理する。３４は路側システム３に設けられた車線サーバである。
【００５３】
【発明の効果】
本発明によれば、ＩＣカードを利用した料金のノンストップ型収受システムが可能で、残高の書き込みに関する高度な信頼性・気密保持性を保証できる。
【００５４】
請求項２によれば、入口料金所で進入車両が有料道路を通行できるか否かを判断し、不適格車が有料道路に進入するのを前もって遮断できる。
【００５５】
請求項３によれば、走行を終了した時点で路側システムにより、車載器に有効カードリストの残高情報を基に課金後の残高情報を送信して記録と表示ができ、利用者はその表示により現状を知ると共に、ＩＣカードにもその現状が書き込むことができる。
【００５６】
請求項４によれば、有効カードリストには常に新しい残高情報が付与されているので、料金チェックに誤りを生じない。
【００５７】
請求項５によれば、区間均一料金方式では走行料金が距離に関係ないので、路側システムは道路の始端から終端のどの地点に設置してもよく、ＩＣカードには走行した金額が差し引かれた残高と、利用情報が記録され、料金の徴収漏れもない。
【００５８】
請求項６によれば、利用者が各別の道路事業者の営業する複数の有料道路を走行した場合、残高や利用情報を相互に知ることができ、各有料道路事業者における管理が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る有料道路自動料金収受システム対応型のプリペイドカードシステムの具体例を示すブロックダイヤグラムである。
【図２】車載器とＩＣカードの斜面図である。
【図３】車両走行との関係で示す説明図である。
【符号の説明】
１    車載器
２    ＩＣカード
３    路側システム
４    料金所データ処理装置
５    中央処理システム
【図１】
0003709337.tif 000002
【図２】
0003709337.tif 000003
【図３】
0003709337.tif 000004