(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基グリースに、（Ａ）成分として、
一般式
【化１】
0003719536.tif 000011
（式中、Ｒ１〜Ｒ４は、炭化水素基を表わし、Ｘ１は、酸素原子または硫黄原子を表わす）で表わされる硫化オキシモリブデンジチオカーバメート、
一般式
【化２】
0003719536.tif 000012
（式中、Ｒ５〜Ｒ８は、炭化水素基を表わし、Ｘ２は、酸素原子または硫黄原子を表わす）で表わされる硫化オキシモリブデンジチオホスフェート、
６価のモリブデン化合物を、下記一般式
【化３】
0003719536.tif 000013
（式中、Ｒ９及びＲ１０は、水素原子及び／または炭化水素基を表わすが、同時に水素原子であることはない）
で表されるアミノ化合物と反応させて得られるモリブデンアミン化合物からなる群から選ばれる１種または２種以上のモリブデン化合物と、
（Ｂ）成分として、一般式
【化４】
0003719536.tif 000014
（式中、Ｒ１１及びＲ１２は、水素原子及び／または炭化水素基を表わすが、Ｒ１１及びＲ１２が同時に水素原子であることはなく、ｎは、１〜１０の数である）
で表わされる（ポリ）グリセリンエーテルを含有してなることを特徴とするグリース組成物。
【請求項２】
基グリースに対して、（Ａ）成分の含有量が０．０１〜１０重量％、（Ｂ）成分の含有量が０．０１〜１０重量％である請求項１記載のグリース組成物。
【請求項３】
（Ｃ）成分として、
一般式
【化５】
0003719536.tif 000015
（式中、ａは、０または１／３の値であり、Ｒ１５及びＲ１６は、炭化水素基を表わす）
で表わされるジンクジチオホスフェート及び／または
一般式
【化６】
0003719536.tif 000016
（式中、Ｒ１７及びＲ１８は、炭化水素基を表わす）
で表わされるジンクジチオカーバメートを含有する請求項１または２記載のグリース組成物。
【請求項４】
基グリースに対して、（Ｃ）成分の含有量が０．０１〜１０重量％である請求項１ないし３のいずれか１項記載のグリース組成物。
【請求項５】
一般式（４）において、Ｒ１１及びＲ１２が、水素原子及び／または炭素数１〜２０のアルキル基またはアルケニル基であり、ｎは１〜３である請求項１ないし４のいずれか１項記載のグリース組成物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はグリ−ス組成物に関し、詳しくは自動車の等速ジョイント(ＣＶＪ)を含むユニバ−サルジョイント、等速ギヤ及び変速ギヤ等に使用される摩擦、摩耗特性に優れたグリ−ス組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ＣＶＪは急増するＦＦ車や４ＷＤあるいは独立懸架方式のＦＲ車等に幅広く採用されている。ＣＶＪはエンジンの力を車輪に伝える為に用いられるが、ハンドルを切った状態においても円滑な動力伝達が必要とされる。この要求を満たす為に、ＣＶＪは一般に、エンジン側に用いられる軸方向にスライド可能なプランジング式ジョイントと、車輪側に用いられる軸方向に固定された固定式ジョイントの組み合わせから成っている。プランジングジョイントは、往復動の転がりすべり運動による回転軸方向へのスライド抵抗が発生する為、オ−トマチック車のアイドリング時の振動、発進、加速時の車体の横揺れ、特定速度でのビ−ト音、こもり音等、車の騒音、振動問題が発生する。現在、より快適な、より静かな自動車が要求されていることより、振動低減は重要な課題となっている。そこで振動低減の為にジョイント自体の改良の他、ジョイント内に充填されるグリ−スの改良も行われている。
【０００３】
現在、低振動と摩擦係数の間には相関関係がある事、自動車の省燃費化の促進等から、より低摩擦を与えるグリ−スが求められている。
従来から、等速ジョイント用グリ−スの添加剤として、二硫化モリブデン、硫黄−リン系添加剤、鉛系添加剤等が用いられてきたが、現在では、大きなテ−マとなっている低振動性能を示すグリ−ス、すなわち低摩擦性能であるグリ−スの製造を目的として有機モリブデン化合物が用いられている。
【０００４】
例えば、特開平６−184583号公報では、等速ジョイント用グリ−ス及び等速ジョイントとして、ウレアグリ−スにモリブデンジチオフォスフェ−ト、モリブデンジチオカ−バメ−ト、亜鉛ジチオカ−バメ−トを配合する等速ジョイント用グリ−スを提案している。
【０００５】
また、特開平４−178499号公報ではウレア系増ちょう剤からなるグリ−スに硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン、ジチオリン酸亜鉛、ソルビタン脂肪酸エステルを配合する等速ジョイント用グリ−ス組成物を提案している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記組成物では、低摩擦という点で十分とは言えず、未だ改善の余地があった。
近年、自動車の高出力化、高速化、ＣＶＪの小型軽量化によるグリ−スの封入量の減少などにより、グリ−スが使用される条件はより一層厳しくなっている。このような状況下、グリ−スは耐久性、耐摩耗性に加え更なる低摩擦性能が求められている。
【０００７】
従って、本発明の目的は、摩擦、摩耗特性に優れたグリ−ス組成物を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、モリブデン化合物及び（ポリ）グリセリンエーテルと、必要に応じてジンクジチオフォスフェート及び／またはジンクジチオカルバメートを基グリースに配合することにより、摩擦、摩耗特性に優れたグリース組成物を提供することにある。
【０００９】
すなわち、本発明は、基グリースに、（Ａ）成分として、
一般式
【化７】
0003719536.tif 000002
（式中、Ｒ１〜Ｒ４は、炭化水素基を表わし、Ｘ１は、酸素原子または硫黄原子を表わす）で表わされる硫化オキシモリブデンジチオカーバメート、
一般式
【化８】
0003719536.tif 000003
（式中、Ｒ５〜Ｒ８は、炭化水素基を表わし、Ｘ２は、酸素原子または硫黄原子を表わす）で表わされる硫化オキシモリブデンジチオホスフェート、
６価のモリブデン化合物を、下記一般式
【化９】
0003719536.tif 000004
（式中、Ｒ９及びＲ１０は、水素原子及び／または炭化水素基を表わすが、同時に水素原子であることはない）
で表されるアミノ化合物と反応させて得られるモリブデンアミン化合物からなる群から選ばれる１種または２種以上のモリブデン化合物と、
（Ｂ）成分として、一般式
【化１０】
0003719536.tif 000005
（式中、Ｒ１１及びＲ１２は、水素原子及び／または炭化水素基を表わすが、Ｒ１１及びＲ１２が同時に水素原子であることはなく、ｎは、１〜１０の数である）
で表わされる（ポリ）グリセリンエーテルを含有してなることを特徴とするグリース組成物である。
【００１０】
更に、本発明のグリース組成物は、(Ｃ)成分として、
一般式
【化１３】
0003719536.tif 000006
(式中、ａは０または１／３の値であり、Ｒ15及びＲ16は、炭化水素基を表わす)で表わされるジンクジチオホスフェート(以下、「ＺＤＴＰ」と記載する）及び／または
一般式
【化１４】
0003719536.tif 000007
(式中、Ｒ17及びＲ18は、炭化水素基を表わす)
で表わされるジンクジチオカーバメ−ト(以下、「ＺＤＴＣ」と記載する)を含有してもよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の必須の成分である(Ａ)成分たるモリブデン化合物は、一般式(１)で表わされるＭｏＤＴＣ、一般式(２)で表わされるＭｏＤＴＰ、ＭｏＡｍのうち、１種であっても、２種以上を併用してもよい。
【００１２】
一般式(１)〜(３)において、Ｒ1〜Ｒ10は、炭化水素基であり、例えば、アルキル基、アルケニル基、アルキルアリール基、シクロアルキル基、シクロアルケニル基等である。
【００１３】
アルキル基としては例えば、メチル、エチル、プロピル、イソプロピル、ブチル、イソブチル、ターシャリブチル、ペンチル、イソペンチル、ネオペンチル、ターシャリペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、２−エチルヘキシル、ノニル、デシル、ウンデシル、ドデシル、トリデシル、イソトリデシル、ミリスチル、パルミチル、ステアリル、イコシル、ドコシル、テトラコシル、トリアコンチル、２−オクチルドデシル、２−ドデシルヘキサデシル、２−テトラデシルオクタデシル、モノメチル分枝−イソステアリル等が挙げられる。
【００１４】
アルケニル基としては例えば、ビニル、アリル、プロペニル、イソプロペニル、ブテニル、イソブテニル、ペンテニル、イソペンテニル、ヘキセニル、ヘプテニル、オクテニル、ノネニル、デセニル、ウンデセニル、ドデセニル、テトラデセニル、オレイル等が挙げられる。
【００１５】
アルキルアリール基としては例えば、フェニル、トルイル、キシリル、クメニル、メシチル、ベンジル、フェネチル、スチリル、シンナミル、ベンズヒドリル、トリチル、エチルフェニル、プロピルフェニル、ブチルフェニル、ペンチルフェニル、ヘキシルフェニル、ヘプチルフェニル、オクチルフェニル、ノニルフェニル、α−ナフチル、β−ナフチル基等が挙げられる。
【００１６】
シクロアルキル基、シクロアルケニル基としては例えば、シクロペンチル、シクロヘキシル、シクロヘプチル、メチルシクロペンチル、メチルシクロヘキシル、メチルシクロヘプチル、シクロペンテニル、シクロヘキセニル、シクロヘプテニル、メチルシクロペンテニル、メチルシクロヘキセニル、メチルシクロヘプテニル基等が挙げられる。
【００１７】
さらに、Ｒ9及びＲ10は水素原子であってもよいが、Ｒ9とＲ10が同時に水素原子であることはない。
【００１８】
Ｒ1〜Ｒ10は、互いに同一でも異なってもよい。すなわち、Ｒ1〜Ｒ4、Ｒ5〜Ｒ8、Ｒ9〜Ｒ10も、互いに同一でも異なってもよい。Ｒ1〜Ｒ4が、互いに異なる場合は、潤滑油組成物のロングドレイン化(長寿命化)を図る上では好ましいものである。
【００１９】
これらの中でも、ＭｏＤＴＣ、ＭｏＤＴＰ、ＭｏＡｍにおいては、Ｒ1〜Ｒ4、Ｒ5〜Ｒ8、Ｒ9〜Ｒ10は、炭素数１〜１６のアルキル基が好ましく、炭素数２〜１３のアルキル基がより好ましく、炭素数２〜８が最も好ましい。
【００２０】
また、一般式(１)で表されるＭｏＤＴＣ及び一般式(２)で表されるＭｏＤＴＰにおいては、Ｘ1並びにＸ2は硫黄原子または酸素原子であり、Ｘ1並びにＸ2の全てが硫黄原子あるいは酸素原子であってもよいが、潤滑性及び腐食性を考慮した場合、硫黄原子／酸素原子の比が１／３〜３／１であるのが特に好ましい。
【００２１】
本発明に用いられる一般式(１)で表されるＭｏＤＴＣの製造方法は、例えば特公昭56−12638号公報に記載された方法によることが好ましい。つまり、三酸化モリブデンもしくはモリブデン酸塩と、硫化アルカリあるいは水硫化アルカリを反応させ、次いで二硫化炭素と二級アミンを加えて適当な温度で反応させることにより得ることができる。
【００２２】
本発明に用いられる一般式(２)で表されるＭｏＤＴＰの製造方法は、例えば特開昭61−87690号、特開昭61−106587号公報に記載された方法によることが好ましい。つまり、三酸化モリブデンもしくはモリブデン酸塩と、硫化アルカリあるいは水硫化アルカリを反応させ、次いでＰ2Ｓ5と二級アルコールを加えて適当な温度で反応させることにより得ることができる。
【００２３】
本発明に用いられるＭｏＡｍは、モリブデン酸(Ｈ2ＭｏＯ4)と、１級あるいは２級のアミンの塩であって、例えば特開昭61−285293号公報に示された方法により製造することが好ましい。つまり、三酸化モリブデンもしくはモリブデン酸塩と、１級あるいは２級のアミンを室温から１００℃の間で反応させることにより得ることができる。
【００２４】
本発明のグリース組成物の(Ａ)成分たるモリブデン化合物は、ＭｏＤＴＣ、ＭｏＤＴＰ、ＭｏＡｍのうち、１種であっても、２種以上を併用してもよいが、少なくとも１種はＭｏＤＴＣを用いるのが好ましい。添加量は特に制限されないが、添加量があまりに少ないと摩擦低減効果が十分でなく、添加量があまりに多くてもそれ以上の効果がみられないばかりか逆に悪くなる可能性がある為、基グリ−スに対して、好ましくは０.０１〜１０重量％、さらに好ましくは１〜５重量％がよい。
【００２５】
本発明のグリース組成物の(Ｂ)成分である一般式(４)で表わされる化合物は、(ポリ)グリセリンエーテルである。この一般式(４)で表される(ポリ)グリセリンエーテル中のＲ11及びＲ12は、水素原子、または炭化水素基であり、互いに同一でも異なってもよく、また、前述のＲ1〜Ｒ10と同じく、アルキル基、アルケニル基、アルキルアリール基等が好ましい。ただし、Ｒ11およびＲ12が同時に水素原子であることはない。
【００２６】
Ｒ11及びＲ12は、炭素数１〜２０のアルキル基、アルケニル基が好ましく、６〜２０のアルキル基、アルケニル基がさらに好ましい。また、分枝鎖よりは直鎖が好ましく、ラウリル基、オレイル基が最も好ましい。
【００２７】
また、ｎは１〜１０であり、モノグリセリンのエーテルでもポリグリセリンのエーテルであってもよい。但し、ｎが大きなものは合成上困難であるので、ｎは１〜３が好ましい。
【００３０】
本発明のグリース組成物の（Ｂ）成分たる（ポリ）グリセリンエーテルは、１種であっても、２種以上を併用しても良い。添加量は特に制限されないが、添加量があまりに少ないと摩耗低減効果が十分でなく、添加量があまりに多くてもそれ以上の効果がみられないばかりか、逆に悪影響を及ぼす可能性があるため、基グリースに対して、好ましくは０．０１〜１０重量％、さらに好ましくは１〜５重量％が良い。
【００３１】
また、一般式（４）で表される（ポリ）グリセリンエーテルは、モリブデン化合物との組み合わせにおいて優れた潤滑性を示す。また、さらにＺＤＴＰ及び／またはＺＤＴＣを加えたグリース組成物は、さらに優れた潤滑性を示す。
【００３２】
本発明のグリース組成物の(Ｃ)成分たる一般式(６)で表わされるＺＤＴＰにおいて、Ｒ15、Ｒ16は炭化水素基であり、互いに同一でも異なってもよく、また、前述のＲ1〜Ｒ10と同じく、アルキル基、アルケニル基、アルキルアリール基等が好ましい。これらの中でも、炭素数３〜１４のアルキル基が好ましい。
【００３３】
また、用いる１種または２種以上のＺＤＴＰのＲ15、Ｒ16のうち、６０％以上が１級アルキル基であるのが好ましい。残る４０％以下は２級及び／または３級アルキル基であってもよい。
【００３４】
ａは０または１／３であり、ａ＝０の場合、中性ＺＤＴＰと呼ばれ、ａ＝１／３の場合、塩基性ＺＤＴＰと呼ばれる。
【００３５】
本発明に用いられるＺＤＴＰは、例えば特公昭48−37251号公報に示す方法により製造されうる。すなわち、Ｐ2Ｓ5と所望のアルコールを反応させてアルキル置換ジチオリン酸を生成し、それを酸化亜鉛で中性化あるいは塩基性化し、亜鉛塩を形成させることにより製造することができる。
【００３６】
また、本発明のグリース組成物の(Ｃ)成分たる一般式(７)で表わされるＺＤＴＣにおいて、Ｒ17、Ｒ18は炭化水素であり、互いに同一でも異なっていてもよく、また、前述のＲ1〜Ｒ10と同じく、アルキル基、アルケニル基、アルキルアリール基等が好ましい。これらの中でも、炭素数３〜１４のアルキル基が好ましい。
【００３７】
本発明のグリース組成物の(Ｃ)成分たる一般式(６)で表されるＺＤＴＰ及び一般式(７)で表されるＺＤＴＣは、１種であっても２種以上を併用してもよい。添加量は特に制限されないが、添加量があまりに少ないと十分な極圧効果が得られず、添加量があまりに多いと潤滑性が悪くなる等好ましくない。(Ｃ)成分は基グリ−スに対し、０.０１〜１０重量％添加されるが、好ましくは、１〜５重量％がよい。
【００３８】
本発明に用いることができる基グリ−スは、基油と増ちょう剤からなる。増ちょう剤としては、アルミニウム、バリウム、カルシウム、リチウム、ナトリウム等の石鹸増ちょう剤、複合リチウム、複合カルシウム、複合アルミニウム等のコンプレックス石鹸増ちょう剤、ウレア、ジウレア、トリウレア、テトラウレア、アリールウレア、テレフタラメート等の有機非石鹸増ちょう剤、ベントナイト、シリカエアロゲル等の無機非石鹸増ちょう剤等が用いられるが、好ましくはウレアである。これらの増ちょう剤は単独で用いてもよく、また２種以上を組み合わせても良い。増ちょう剤の量は特に限定されるものではないが、基油と増ちょう剤からなる基グリースに対して通常３〜４０重量％、好ましくは５〜２０重量％である。
【００３９】
本発明のグリース組成物において使用される基油としては通常グリースに使用される鉱油系潤滑油基油、合成系潤滑油基油、又はこれらの混合系のものなど種々の潤滑油基油を用いることができる。鉱油系潤滑油基油としては、例えば原油を原油を溶剤精製、水素化精製など適宜組み合わせて精製したものが挙げられる。合成系潤滑油の基油としては例えば炭素数３〜１２のα−オレフィンの重合体であるα−オレフィンオリゴマ−、２−エチルヘキシルセバケ−ト、ジオクチルセバケ−トを始めとするセバケ−ト、アゼレ−ト、アジペ−トなどの炭素数４〜１２のジアルキルジエステル類、トリメチロ−ルプロパン、ペンタエリスリト−ルと炭素数３〜１２の一塩基酸から得られるエステルを始めとするポリオ−ルエステル類、炭素数９〜４０のアルキル基を有するアルキルベンゼン類、ブチルアルコ−ルをプロピレンオキシドと縮合させる事により得られるポリグリコ−ルなどのポリグリコ−ル類、約２〜５個のエ−テル連鎖及び約３〜６個のフェニル基を有するフェニルエ−テル類などが挙げられる。上記鉱油系潤滑油基油及び合成系潤滑油基油は１種単独であるいは２種以上を混合して使用することができる。基油の量は要求特性に応じて適宜選択することができるが、基油を増ちょう剤から成る基グリ−スに対して通常７０〜９５重量％の範囲である。
【００４０】
また、本発明の目的の範囲内で必要に応じて公知の各種添加剤、例えば、高級脂肪酸、高級アルコ−ル、アミン、エステル等の摩擦緩和剤、硫黄系、ハロゲン系、リン系、鉛系等の極圧剤、フェノール系、アミン系、硫黄系、セレン系等の酸化防止剤、長鎖カルボン酸及びこれらの誘導体、スルフォン酸塩、アミン類りん酸エステル及びこれらの塩等の防錆剤、グラファイト、二硫化モリブデン、ポリエチレン、ポリテトラフルオロエチレン(ＰＴＦＥ)、窒化ほう素等の固体潤滑剤、その他、流動点降下剤、粘度指数向上剤、粘着剤、構造安定剤、清浄分散剤、防腐剤、消泡剤、エステル等の摩擦緩和剤、硫黄系、塩素系、着色剤、有機金属系等の極圧剤、中性または高塩基性のアルカリ土類金属清浄剤、帯電防止剤、乳化剤、抗乳化剤等を通常の使用量の範囲で加えることもできる。
【００４１】
本発明のグリ−ス組成物は、自動車の等速ジョイントを含むユニバ−サルジョイント、等速ギヤ及び変速ギヤ等に好適に用いることができる。
【００４２】
【実施例】
以下、実施例により本発明をさらに具体的に説明する。
基グリ−ス：１００℃における粘度が１５ｃＳｔである精製鉱油に、脂肪族アミン系ウレア化合物(増ちょう剤)を２５℃で２８７ｃＳｔになるように均一に分散させた。
【００４３】
Ｍｏ化合物１：一般式(１)において、Ｒ1〜Ｒ4＝２−エチルヘキシル基、Ｘ1＝Ｓ／Ｏ＝２.２であるＭｏＤＴＣ。
Ｍｏ化合物２：一般式(２)において、Ｒ5〜Ｒ8＝２−エチルヘキシル基、Ｘ2＝Ｓ／Ｏ＝２.２であるＭｏＤＴＰ。
Ｍｏ化合物３：一般式(１)において、Ｒ1〜Ｒ4＝２−エチルヘキシル基：イソトリデシル基＝１：１、Ｘ1＝Ｓ／Ｏ＝２.２であるＭｏＤＴＣ。
Ｍｏ化合物４：一般式(１)において、Ｒ1〜Ｒ4＝ｎ−ブチル基、Ｘ1＝Ｓ／Ｏ＝２.２であるＭｏＤＴＣ。
Ｍｏ化合物５：下記の方法で合成されるＭｏＡｍ。窒素気流下で三酸化モリブデン１モルを水５４０ｍｌに分散させ、次いで２モルのジトリデシルアミンを５０〜６０℃に保ちつつ、１時間で滴下、さらに同温度で１時間熟成した。この後、水層を分離除去し、淡青色オイル状のモリブデン酸アミン化合物(ＭｏＡｍ)を合成した。なお、一般式(３)中のＲ9、Ｒ10はイソトリデシル基である。
【００４４】
グリセリンエーテル１：グリセリンモノオレイルエ−テル［一般式(４)において、Ｒ11＝オレイル基、Ｒ12＝Ｈ、ｎ＝１］。
グリセリンエーテル２：グリセリンジオレイルエ−テル(Ｒ11、Ｒ12＝オレイル基、ｎ＝１)。
グリセリンエーテル３：グリセリンモノラウリルエ−テル(Ｒ11＝ラウリル基、Ｒ12＝Ｈ、ｎ＝１)。
グリセリンエーテル４：ジグリセリンモノラウリルエ−テル(Ｒ11＝ラウリル基、Ｒ12＝Ｈ、ｎ＝２)。
グリセリンエーテル５：グリセリンモノステアリルエ−テル(Ｒ11＝ステアリル基、Ｒ12＝Ｈ、ｎ＝１)。
【００４６】
ＺＤＴＰ１：一般式(６)において、Ｒ15、Ｒ16＝２−エチルヘキシル基(１級アルキル基)、中性塩(ａ＝０)：塩基性塩(ａ＝１／３)＝５５：４５            (モル比)であるＺＤＴＰ。
ＺＤＴＰ２：一般式(６)において、Ｒ15、Ｒ16＝ドデシル基(１級アルキル基)、中性塩：塩基性塩＝６２：３８(モル比)であるＺＤＴＰ。
ＺＤＴＰ３：一般式(５)において、Ｒ15、Ｒ16＝１,３−ジメチルブチル基(２級            )：イソプロピル基(２級)＝１：１、中性塩：塩基性塩＝６２：３８(モル比)であるＺＤＴＰ。
【００４７】
ＺＤＴＣ１：一般式(７)において、Ｒ17、Ｒ18＝２−エチルヘキシル基であるＺＤＴＣ
ＺＤＴＣ２：一般式(７)において、Ｒ17、Ｒ18＝１，３−ジメチルブチル基：イソプロピル基＝１：１であるＺＤＴＣ
【００４８】
エステル１：ソルビタンモノオレ−ト
エステル２：ソルビタントリオレ−ト
エステル３：グリセリンモノオレート
【００４９】
上記で得られた潤滑油組成物について、下記の方法により摩擦試験を行った。
＜摩擦試験＞
点接触：試験条件はシリンダ−オンプレ−トの線接触条件で行った。即ち、上部ボ−ル(φ１０ｍｍ)をプレ−ト(φ２４×６.８５ｍｍ)上にセットし、往復振動させ、２時間後に摩擦係数を測定した。尚、材質は両者共ＳＵＪ−２であった。
荷重：２００Ｎ  温度：５０℃  測定時間：２時間  振幅：１ｍｍ
サイクル：５０Ｈｚ
【００５０】
＜耐摩耗試験＞
高速４級試験により摩擦係数、摩耗痕径を測定した。条件は以下のとおり。
回転数：１８００ｒｐｍ  荷重：４０ｋｇ  温度：４０℃  時間：６０分
試験油の配合、及び測定の結果を以下の表に示した。尚、表中の数値は重量％である。
【００５１】
【表１】
0003719536.tif 000008
【００５２】
【表２】
0003719536.tif 000009
【００５３】
【表３】
0003719536.tif 000010
【００５４】
【発明の効果】
本発明の効果は、摩擦、摩耗特性に優れたグリ−ス組成物を提供したことにある。即ち、本発明のグリ−ス組成物は優れた摩擦、摩耗特性を発揮し自動車の等速ジョイントを含むユニバ−サルジョイントを始めとしてあらゆる用途のグリ−ス組成物として使用することができる。