(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り物の室内に配置された付属品からの揮発性物質の放出を減らす方法において、顧客への引き渡しの前に、処理すべきすべての付属品を備えた乗り物のほぼ全部が、閉鎖された真空室（２）内で、付属品からのガスの放出を加速および制御するための物理的なプロセスと併せて真空処理されることを特徴とする方法。
【請求項２】
物理的なプロセスが熱処理、低温処理または放射処理によって行われることを特徴とする請求項１の方法。
【請求項３】
真空室（２）からポンプで排出された揮発性物質を含むガスが分離器で捕集、中和または吸収可能であることを特徴とする請求項１または２の方法。
【請求項４】
乗り物の付属品（１）が主として、乗り物の内装品（３）であることを特徴とする請求項１の方法。
【請求項５】
乗り物のほぼ全部を真空処理する際に、真空処理によって損傷し得る部品すべてが乗り物に取り付けられていないことを特徴とする請求項１の方法。
【請求項６】
真空室内で圧力が１０１３mbarから１×１０-5mbarまで調節可能であることを特徴とする請求項１の方法。
【請求項７】
真空室（２）を通気する際にガス状物質が添加されることを特徴とする請求項１の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、乗り物の付属品、住宅または職場の備品等からの揮発性物質の放出を減らす方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
乗り物の室内には、繊維、皮革、発泡材、プラスチック成形体、ラッカー、接着剤、ゴム、シール材等のいろいろな材料が使用されている。この場合、これらの材料から助剤が蒸発する。
【０００３】
特に新しい乗り物の場合や強い太陽の放射を受けたときに、内室からの蒸発が高まる。後で冷却されると、空気の吸収能力が低下し、空気内に溶けた化合物が乗り物内部に凝縮物として沈澱する。しかも、先ず最初にガラスや金属のような迅速に冷却される材料上に沈澱する（冷却落下作用）。これにより、ガラスが曇ると共に、乗り物室内に刺激臭が生じる。この刺激臭は特に納品直後、いわゆる“新車臭”と呼ばれる。
【０００４】
ガラスの内面、特にフロントガラス上に付着した、付属品の蒸発した揮発性成分の凝縮物は、乗り物製造では、“フォッギング”と呼ばれる。
自動車技術定期刊行物ＡＴＺ、９４（１９９２年）１０、第５０６〜５０７頁の記事“乗り物室内の空気への影響”から、揮発性物質の放出を、メーカーで材料を加熱させることによって低減できることが知られている。この加熱は付属品の熱処理によって行われる。
【０００５】
この方法は、加熱のために多くのエネルギーコストが必要であり、プロセスに時間がかかり、蒸発した物質によって大気が汚れるという欠点がある。
更に、所定の材料の場合には、変形や損傷を生じないようにするには、加熱温度が制限される。そのため、材料に含まれる物質の或るスペクトルには達することができず、従って蒸発させることができない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、放出物を大幅に減らし、悪臭を低減し、そして場合によっては使用する人の健康への悪影響を閉め出すように、乗り物の付属品、居住領域または仕事領域の備品に予防措置を講じることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この課題は本発明に従い、乗り物の室内に配置された付属品からの揮発性物質の放出を減らす方法において、顧客への引き渡しの前に、処理すべきすべての付属品を備えた乗り物のほぼ全部が、閉鎖された真空室内で、付属品からのガスの放出を加速および制御するための物理的なプロセスと併せて真空処理されることによって解決される。他の有利な特徴は従属請求項に記載してある。
【０００８】
本発明によって得られる主たる効果は、製造時に真空処理を受ける付属品や備品の蒸発気が大幅に減らされるので、ガラスの曇りや健康への害が非常に低減されることにある。
【０００９】
真空処理は閉じた真空室内で行われる。この場合、真空処理を加速および制御するために、付加的な物理的プロセスが真空室内で行われる。これは熱処理、低温処理または放射処理によって行うことができる。
【００１０】
真空処理によって、材料に含まれる物質の沸点が大幅に低下し、蒸気圧が高まるので、多くの物質が適切に脱気される。このプロセスは真空室内での熱作用または低温作用によって更に促進される。更に、真空室内での処理によって、悪臭の発散時間が短縮される。
【００１１】
吸い出された化合物は分離器内で補集、中和または吸収可能であるので、大気を汚すことがない。真空室内での処理によって、納品される乗物または備品が常に同じ納品品質を有する。
【００１２】
【実施例】
本発明の実施例が図に示してある。次に、この実施例を詳しく説明する。
乗り物の付属品１、住宅や職場の備品等からの揮発性物質の放出を減らすために、付属品または備品の製造の際、顧客への商品の引き渡しの前に、閉じた真空室内で付属品または備品が真空処理される。
【００１３】
自動車、有用車両、列車、船舶、飛行機等のような乗り物の付属品１としては先ず第１に、乗り物の内装部品３が挙げられる。この内装部品は繊維製品、皮革、発泡物質、プラスチック成形部材、ラッカー、接着剤、ゴム、シール部材等からなっている。前記の材料には、軟化剤、滑剤、溶剤、触媒等の揮発性物質が含まれる。この揮発性物質は温度の影響に応じて多少気化する。
【００１４】
乗用車の場合には、座席、座席張り布、マット、計器ボードフィルム、幌、ドア内張り、合成皮革製または皮革製張り布、ＰＵＲ発泡体、カーペット、粘着材等から、蒸発気が発生する。
【００１５】
備品の場合には、特に繊維製または皮革製張り布を備えた家具が該当する。
真空室２は長く延びた円筒状の中空体４によって形成されている。この中空体はその両端が揺動可能なドア５，６によって閉鎖可能である。中空体４内には水平な床板７が設けられている。この床板上を搬送装置が移動可能である。搬送装置は図１に示すように、自動車のようなほとんど完成した乗り物を収容している。この場合、図１に示すように、車輪はまだ取付けられておらず、乗り物の液体容器は空である。真空処理によって害を受ける他の部品は同様に、取り外したり、空にすべきである。
【００１６】
図２では、内装の個々の部品または部品グループが、搬送装置によって真空室を通過する。
図２では、座席全体、ハンドル、上張り部品、計器ボード等が真空室２内にある。真空室２内では圧力レベルが１０１３mbarから１０-5mbarまで調節可能である。付属品からのガスの放出を加速および制御するために、真空室２内では付加的な物理学的なプロセスが行われる。これは例えば熱処理、低温処理または放射処理である。
【００１７】
大気にやさしくするために、真空室２内からポンプで排出されたガス状の化合物は分離器で捕集、中和または吸収することができる。場合によっては回収することができる。
【００１８】
真空室２内での脱気プロセスは、必要な添加物が必要なオーダーに維持されるように制御可能である。それによって、材料または構造グループの早すぎる老化または接着作用の低下が回避される。
【００１９】
真空室２内の必要な温度と圧力は、いろいろな付属品や備品１の除去すべき物質に応じて定められる。
特に発泡体の場合には、真空法によって、完成した構造体の脱気および“通風”が行われる。
【００２０】
真空処理は常に、揮発性物質の蒸発に関して、付属品または備品の一定した納品品質を保証する。
プロセスは自動的に制御可能である。
【００２１】
【発明の効果】
本発明による方法は、製造時に真空処理を受ける付属品や備品の蒸発気が大幅に減らされるので、放出物、悪臭、ガラスの曇りや健康への害が大幅に低減されるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  乗り物を内部に配置した真空室の縦断面図である。
【図２】  乗り物の内装品を内部に配置した真空室の、図１と同様な縦断面図である。
【図３】  図１の矢印Ｒの方向の矢視図である。
【符号の説明】
１                  付属品または備品
２                  真空室
３                  内装品
４                  中空体
５                  ドア
６                  ドア
７                  床板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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