(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
照明が省略された省エネルギー型トンネル構造体において、
該トンネル構造体は、坑内内壁面の断面輪郭線上に、球状乃至楕円形状、曲面形状の複数の反射頭部を縦横方向に備えておりかつ、ボード状やシール状に形成されたデリニェータ類を反射体として設置することにより、坑内内壁面の断面輪郭線上に前記反射頭部の複数を、縦横方向に所定間隔で秩序正しくまたは無秩序な配置間隔で配置させ、これにより、前記トンネル構造体内壁面が縦横方向に波打つように形成されており、
前記反射頭部が、自車より放射されたヘッドライト光を撥ね返す機能とそのまま前方に向けて放射させる機能の両方を有する反射物として機能することを特徴とする省エネルギー型トンネル構造体。
【請求項２】
照明が省略された省エネルギー型トンネル構造体において、
該トンネル構造体は、坑内内壁面の断面輪郭線上に、その表面が複数屈曲して断面が半円形状又は半楕円形状に形成されておりかつ、その表面が鏡面のように平滑に加工されているボードまたはシールを反射体として設置することにより、坑内内壁面の断面輪郭線上に前記ボードまたはシールに形成された屈曲部分の複数を、縦横方向に所定間隔で秩序正しくまたは無秩序な配置間隔で配置させ、これにより、前記トンネル構造体内壁面が縦横方向に波打つように形成されており、
前記屈曲部分が、自車より放射されたヘッドライト光を撥ね返す機能とそのまま前方に向けて放射させる機能の両方を有する反射物として機能することを特徴とする省エネルギー型トンネル構造体。
【請求項３】
前記省エネルギー型トンネル構造体において、
前記反射物の表面に、光触媒を含有する表層を備えたことを特徴とする、請求項１又は２に記載の省エネルギー型トンネル構造体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、反射物及びその反射体が設置された省エネルギー型のトンネル構造体に関するものである。さらに詳しくは、例えばトンネル内に照明設備が設置されていなくても、トンネルの全体構造、或いは走行方向に関する情報の視認性を低下させない省エネルギー型のトンネル構造体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
トンネルの坑内に照明設備を設けることは、運転者にトンネル内に設備された道路標識や誘導標識等を視認させるための一方法であり、そこから得られる情報を基にしてトンネルの全体構造や道路事情を正確に判断するためには重要性の高いものである。従来のトンネルにおいて、かかるトンネル内部の照明手段５１としては、ナトリウムランプ光源がその代表的なものであり、図７に示すように、これらはトンネル５０内側壁上方に、適宜間隔離して設置されている。
【０００３】
また、トンネル内にデリニェータ等の反射物を設置するとか、トンネル清掃を容易とするために内壁面に白色タイル或いは白色ボード等が配設されていると、結果としてこれらが反射物と類似した作用を奏する場合がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、例えばナトリウムランプ光源にてトンネル坑内を照明する場合には、多額の設備費が必要であるとともに、多額の維持管理費が必要である。けだし、交通量の大小に関わりなく終日照明するためである。その結果、火力発電に伴うエネルギー資源の浪費、地球温暖化等の問題にもなる。
【０００５】
トンネル坑内においてデリニェータ等の反射物を設置する場合には、かかる反射物は通常例えば数十メートルの間隔でまばらに並設されるため、トンネル内の走行方向に関する概略情報だけは視認できるものの、トンネルの全体輪郭等を視認することができないため、特に一人で走行している運転者に対して心理的な不安感等を与える傾向があった。また、側壁面に白色タイル或いは白色ボード等を設備しただけのトンネルにあっては、白色タイル或いは白色ボード等の表面が反射物ではないことに加えて、その表面に例えば自動車排気ガス煤塵等が付着して汚れるため、近くは見えるが遠くは視認できないという問題、等があった。
【０００６】
本発明は以上のような課題に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、トンネルの全体構造或いは走行方向に関する情報の視認性を低下させない省エネルギー型のトンネル構造体を提供せんとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述した目的を達成するために本発明が採用した手段は、請求項１の発明は、照明が省略された省エネルギー型トンネル構造体において、
該トンネル構造体は、坑内内壁面の断面輪郭線上に、球状乃至楕円形状、曲面形状の複数の反射頭部を縦横方向に備えておりかつ、ボード状やシール状に形成されたデリニェータ類を反射体として設置することにより、坑内内壁面の断面輪郭線上に、前記反射頭部の複数を縦横方向に所定間隔で秩序正しくまたは無秩序な配置間隔で配置させ、これにより、前記トンネル構造体内壁面が縦横方向に波打つように形成されており、
前記反射頭部が、自車より放射されたヘッドライト光を撥ね返す機能とそのまま前方に向けて放射させる機能の両方を有する反射物として機能するところに特徴がある。
【０００８】
請求項２の発明は、照明が省略された省エネルギー型トンネル構造体において、
該トンネル構造体は、坑内内壁面の断面輪郭線上に、その表面が複数屈曲して断面が半円形状又は半楕円形状に形成されておりかつ、その表面が鏡面のように平滑に加工されているボードまたはシールを反射体として設置することにより、坑内内壁面の断面輪郭線上に前記ボードまたはシールに形成された屈曲部分の複数を、縦横方向に所定間隔で秩序正しくまたは無秩序な配置間隔で配置させ、これにより、前記トンネル構造体内壁面が縦横方向に波打つように形成されており、
前記屈曲部分が、自車より放射されたヘッドライト光を撥ね返す機能とそのまま前方に向けて放射させる機能の両方を有する反射物として機能するところ特徴がある。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の省エネルギー型トンネル構造体において、
前記反射物の表面に、光触媒を含有する表層を備えたところに特徴がある。
【００１０】
ところで、トンネル内壁面の横断面に設置され内壁面を波打つように形成させる反射物とは、結果として、トンネル坑内の輪郭構造や走向方向が確認できるように配置されていればよいのであって、縦横に所定間隔で秩序正しく配置されている場合であっても無秩序な配置間隔で配置されている場合であっても、本発明に係る省エネルギー型トンネル構造体に該当するものとする。
【００１１】
本発明によれば、例えば照明設備のないトンネルであっても、トンネル坑内壁面に配設した反射体に自車のヘッドライトから照射された光が当たって撥ね返ってくる反射光と、対向車の自動車のヘッドライトの一部が反射体に当たってそのまま前方に放射される光とが相まって、トンネル構造体の輪郭及び遙か前方の情報等が視認できる。すなわち、電気照明設備が不要で電力消費がなく、しかも安全な走行を確保することができるトンネル構造体となる。
【００１２】
請求項１発明によれば、前記反射物は、球状乃至楕円形状、曲面形状の反射頭部を備えたデリニェータ類の当該反射頭部であるから、反射物（反射頭部）に当たったヘッドライト光の大部分を反射させることができ、その一部を前方に向けてそのまま放射することができ、対向車の運転者にも視認できるようになる。
【００１３】
また、請求項１発明によれば、反射体の複数をトンネル内壁面に例えば１０ｍ毎のように所定の間隔で前後方向に離して並設するように構成した場合、図５に示すように、反射物のそれぞれがアーチのように視認でき、トンネルの内部輪郭が同心半円状に視認できる。また、前記反射体の下端部のみをトンネル内壁面に離間して配設する構成が採用されていると、図６に示すように、トンネルの両側壁輪郭が視認でき、誘導標識のように視認できる。請求項２発明によっても、請求項１発明と実質同一の作用が得られる。
【００１４】
請求項３発明によれば、反射体や反射物の表面に光触媒を含有する表層が備えてあるから、光触媒は光照射により励起されて大気中の環境汚染物質の浄化作用を発現する。すなわち、反射体や反射物の表面を親水化することができてその表面が汚れ難くなり、そして、反射体や反射物の表面に例えば排気ガス粉塵などの環境汚染物質等が付着して汚れを生じたとしても、これらを光触媒の光触媒反応によって分解でき、清浄化できる。なお、トンネル坑内に、前記光触媒の励起光を放射する光源が設備されていると、好適である。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明にかかる省エネルギー型トンネル構造体の実施の形態を、図面で示すより具体的な実施例に基いてさらに詳細に説明するが、本発明の要旨を越えない限り、以下の実施例により本発明が限定されるものではない。
【００１６】
図１は、第１実施例の省エネルギー型トンネル１０の内部を模式的に示す平面図であり、図２乃至図３は、同トンネル１０の側壁に設置した、反射物として機能するボード１２の作用を説明するために模式的に示す部分断面図である。
【００１７】
図において、このトンネル１０は、トンネル１０坑内の壁面１１の全面に、波トタン形状のボード１２が取り付け固定され、坑内道路１３は廃棄ガラスより製造された球状ビーズを配合したアスファルトにて舗装されている。このトンネル１０坑内を照明するための照明設備等は一切設置されていない。その好適な実施の態様としては、例えばダム建設等の工事現場に仮設する自動車専用トンネル等が提案できる。
【００１８】
ボード１２は、５〜２０ｃｍの等ピッチ幅で屈曲するステンレス鋼材製で、その表面は鏡面のように平滑に加工されており、その断面は、図２乃至図３に模式的に示すように半円形状又は半楕円形に形成されており、坑内壁面に対して前後方向に波打つように取り付される。本実施の態様におけるボード１２はボルト固定されている。ボルトとしてホールインアンカのアンカーボルトを使用しており、ホールインアンカーのメスタイプとともにこのアンカーボルトをトンネルの岩盤若しくは吹き付けコンクリート面に打ち込み、アンカーボルトにアンカー専用ナットを介在させてから、ボードに穿設された取付穴に差し込み、金属製ワッシャー及びゴムワッシャーを介在させてナット締め固定されている（図示しない）。ただし、ボードが脱落等しない安全な取付け方法であれば、どんな方法でも構わない。
【００１９】
このように構成された照明設備のないトンネル１０は、上述したように、ボード１２表面が屈曲する形状に形成されており、その表面は鏡面のように平滑に加工されているため（図２乃至図３）、自動車１５のヘッドライト光の大部分が運転者側に反射し、一部は対向車１５’側に向かって反射する。よって、照射された自動車１５のヘッドライト光がボードに当たって撥ね返ってくる反射光と、対向車の自動車１５’のヘッドライトの一部がボードに当たってそのまま前方に放射される光とが相まって、運転者はトンネル坑内の輪郭構造や遙か前方の道路情報等を確実に視認できるようになるため、電気照明設備が不要で電力消費がなくしかも安全な走行を確保することができるのである。
【００２０】
つぎに、図４は本発明となる省エネルギー型トンネル２０を示す部分破断斜視図であり、図５は同トンネル２０坑内を走行しているときの走行イメージ図である。
【００２１】
図において、このトンネル２０は、トンネル２０坑内壁面に自動車のヘッドライト光を反射するアーチ形状（トンネルの断面輪郭形状）の反射体２１として形成されており、この反射体２１は約１０〜２５ｍ程度の間隔に離して前後方向に並設されており、そして、坑内道路２３は廃棄ガラスより製造された球状ビーズを配合したアスファルトにて舗装されている。坑内を照明するための照明設備等は一切設置されていない。
【００２２】
反射体２１は複数の反射物からなる集合体の総称であり、反射物含有塗料を塗布してなるもの、反射物の複数を配設して例えばボード形状やシール形状に形成したものや、トンネル坑内壁面に反射物の複数を配設して前記反射体２１のごとく構成したものなどをすべて含むものとする。反射物としては、球状乃至楕円形状、曲面形状の反射頭部を備えたデリニェータ類、反射ビーズ類（塗料中に配合されたもの）、鏡若しくは鏡面状に加工されたものなどが例示できる。
【００２３】
よって、当該トンネルを走行中の運転者には、図５に示すように、反射物の集合（すなわち反射体２１）のそれぞれがアーチのように視認でき、トンネル２０坑の内部輪郭が、同心半円状に視認できる。
【００２４】
ところで、坑内壁面の全面にトンネル断面形状となる反射体２１を設けるのではなくて、坑内両側壁面下方に、前記反射体の下端部３１相当のみを形成し、これを所望する所定間隔に離して前後方向に並設する構成を採用しても良い。このように構成されたトンネル３０によっても、叙上の作用効果を得ることができる。なお、当該トンネル３０を走行中の運転者には、図６に示すように、トンネル３０の両側壁輪郭が誘導標識のように視認できる。
【００２５】
最後に、上述した反射体１２，２１、３１の表面や、上述した反射物の表面に、光触媒を含有する表層をそれぞれ備えるとともに、その近傍にこれら光触媒の励起光を放射する光源を備えることができる（図示しない）。
【００２６】
光触媒は、波長４００ｎｍ以下の光照射を受けて活性化され、これに近接する有機物を酸化分解する光触媒作用を有するものであり、ＴｉＯ2、ＺｎＯ、Ｆｅ2Ｏ3、ＣｄＳ、ＣｄＳｅ、ＳｒＴｉＯ3等をあげることができるが、優れた光触媒作用を発現するという観点からは、アナターゼ型のＴｉＯ2（酸化チタン）を使用することが好ましい。光触媒の励起光を放射する光源は、紫外線を効率的に放射するものなら何でも良く、ブラックライトなどが例示できる。
【００２７】
光触媒を含有する表層を塗布法にて形成する場合に用いる樹脂は、有機溶媒や水に溶解或いは分散する樹脂が好ましいが、これらに限定されない。アクリル系樹脂、ウレタン系樹脂、ポリエステル系樹脂、オレフィン系樹脂、フッ素系樹脂、ビニル系樹脂、塩素系樹脂、スチレン系樹脂、エポキシ系樹脂、各グラフト樹脂などの単独又はこれらの混合物が例示できる。また電子線硬化樹脂や紫外線硬化樹脂を使用してもよい。塗布強度、接着性に優れ、環境に対する影響、衛生面や汎用性の観点からは、ポリエステル系樹脂を使用することが最も好ましく、塗布乾燥における大気汚染の軽減や塗布施設費用の観点、塗膜中の残留溶媒の問題などの観点からは、水溶性又は水分散性のポリエステル系樹脂を使用することが好ましい。
【００２８】
このような構成を採用すると、光触媒は、光照射をうけて励起され、坑内の環境汚染物質の浄化作用を発現するようになる。すなわち、反射物の表面を親水化することができてその表面が汚れ難くなり、そして、反射物の表面に例えば排気ガス粉塵などの環境汚染物質等が付着して汚れを生じたとしても、これらを光触媒で分解でき、清浄化することができる。
【００２９】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のトンネルによると、坑内壁面に配設された当該反射物に、自車のヘッドライトから照射された光が当たって撥ね返ってくる反射光と、対向車の自動車のヘッドライトの一部が反射物に当たってそのまま前方に放射される光とが相まって、トンネル構造の輪郭及び遙か前方の情報等が視認できるようになるので、電気照明設備が不要で電力消費がなく、しかも安全な走行を確保することができる。
【００３０】
そして、請求項３発明によると、反射体または反射物の表面に備えた光触媒体は光照射により励起されて大気中の環境汚染物質の浄化作用を発現するとともに、反射体または反射物の表面を親水化することができてその表面が汚れ難くなり、そして、反射体または反射物の表面に、例えば排気ガス粉塵などの環境汚染物質等が付着して汚れを生じたとしても、これらを光触媒体の光触媒反応によって分解でき、清浄化できる、という極めて実効性に優れたものであり、例えばダム建設等の工事現場に仮設する自動車専用トンネル等として提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、第１実施例の省エネルギー型トンネル１０内の内部を模式的に示す平面図である。
【図２】図２は、トンネルの側壁に設置した反射体（物）（ボード）の作用を説明するために模式的に示す部分断面図である
【図３】図３は、トンネルの側壁に設置した他の反射体（物）（ボード）の作用を説明するために模式的に示す部分断面図である
【図４】図４は、第２実施例の省エネルギー型トンネルを示す部分破断斜視図である。
【図５】図５は、同トンネル坑内を走行しているときの走行イメージ図である。
【図６】図６は、他の実施の態様となるトンネル坑内を走行しているときの走行イメージ図であり、トンネル両側壁下端部が、誘導標識のように視認できる。
【図７】図７は、従来のトンネル坑内を走行しているときの走行イメージ図である。
【符号の説明】
１０…第一実施例のトンネル
１１…壁面
１２…ボード
１３…坑内道路
１５…  自動車
１５’…対向車
２０…第二実施例のトンネル
２１…反射体
２３…坑内道路
３０…第三実施例のトンネル
３１…反射体の下端部
５０…従来のトンネル
５１…照明手段（ナトリウムランプ光源）
【図１】
0003709459.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003709459.tif 000007
【図７】
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