(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
マット本体の一側面に、取付片を備えた止め具を介して発光体を取り付け、前記取付片の先端部に切欠部を設け、該切欠部を前記マット本体の端部に配置したフロアマットにおいて、前記取付片をマット本体の一側面に縫着し、その縫糸のオ−バロック部の内側に、前記取付片の一部とパイルを縫い込んだことを特徴とするフロアマット。
【請求項２】
前記発光体をマット本体の端部より内側に配置し、該発光体と前記マット本体の端部との間に切欠部を配置した請求項１記載のフロアマット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は例えば自動車用フロアマットに好適で、簡単な構成で足元の明かりを確保し、当該部の安全性と装飾効果を得られるとともに、種々の形状寸法のマットに体裁良く容易に取り付けられ、また止め具の小形化と、その取り付けスペースのコンパクト化を図れ、しかも適度な柔軟性を確保し、機械洗い等に対応できるとともに、発光時の消費電力を低減できるフロアマットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
夜間の自動車乗降時、足元の明りを援助するものとして、例えば実開昭６４−４１４４７号公報では、車室のドア側のフロアカーペットに発光テープを取り付け、該テープの一端にカラー板と豆電球を取り付け、ドアの開放時に豆電球を点灯し、その光をカラー板を介して前記テープに照射し、発光するようにしている
【０００３】
しかし、この従来のものは豆電球の破損の問題があり、そのために豆電球の取り付け場所や装飾位置が制限され、またフロアカーペットの洗浄が困難になる等の問題がある。
このような問題を解決するものとして、例えば特開平１１−８６６１９号公報では、カーペットの端部に止め具を介して線状発光体を取り付けている。
【０００４】
しかし、この従来のものは発光体と止め具とを別設しているため、部品点数が増え、その分発光体の取り付けに手間が掛かり、しかもイルミネーション効果増進のため、線状発光体の外径をカーペットの厚さの略５〜６倍にしているため、発光時の消費電力が非常に大きくなるとともに、カーペットの隅角部や小湾曲部に応じて線状発光体を折り曲げることが難しく、種々の形状寸法のカーペットの取り付けに対応できず、しかも前記止め具が大形化し、広い取り付けスペースを要する上に取り付け後の体裁が悪く、また取り付け後の柔軟性に欠けて機械洗いが困難になる等から、自動車用フロアマットに実用化できない等の問題があった
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はこのような問題を解決し、例えば自動車用フロアマットに好適で、簡単な構成で足元の明かりを確保し、当該部の安全性と装飾効果を得られるとともに、種々の形状寸法のマットに体裁良く容易に取り付けられ、また止め具の小形化と、その取り付けスペースのコンパクト化を図れ、しかも適度な柔軟性を確保し、機械洗い等に対応できるとともに、発光時の消費電力を低減できるフロアマットを提供することを目的とする。
【０００６】
このため、請求項１の発明は、マット本体の一側面に、取付片を備えた止め具を介して発光体を取り付け、前記取付片の先端部に切欠部を設け、該切欠部を前記マット本体の端部に配置したフロアマットにおいて、前記取付片をマット本体の一側面に縫着し、その縫糸のオ−バロック部の内側に、前記取付片の一部とパイルを縫い込んで、止め具ないし発光体の取り付けと、マット本体の端部処理とを一時に体裁良く行なうとともに、パイルのほつれを防止し、しかも前記取付片とマット本体との取り付け部の柔軟性を向上し、その機械洗いを実現可能にしている。
【０００７】
請求項２の発明は、前記発光体をマット本体の端部より内側に配置し、該発光体と前記マット本体の端部との間に切欠部を配置し、マット本体の端部の柔軟性を向上し、取付片の一部とパイルとの縫い込みを容易に行なえるようにしている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面により説明すると、図１乃至図５において１はゴム製のマット本体で、周囲に複数の角部（湾曲部を含む）を有する異形に形成され、その下面に滑り止め用の突起２が設けられ、上面に毛髪状のパイル３が植設されている。
【０００９】
前記マット本体１の上面の周囲に止め具４が取り付けられ、該止め具４は透明若しくは半透明、実施形態では透明で薄厚の柔軟な合成樹脂で一体成形されている。
前記止め具４は、筒状部４ａと、該筒状部４ａに突設したシート状の取付片５とからなり、前記筒状部４ａの外径はマット本体１と略同厚に形成され、また取付片５の突出幅は筒状部４ａの外径の略２．５〜３倍に形成され、その先端部に複数の切欠部６が形成されている。
【００１０】
実施形態では前記切欠部６は略波形若しくは山形または鋸歯状に形成され、前記取付片５の基部側に平坦な取付部７、実施形態では縫着部を設けている。
そして、前記取付片５の先端部をマット本体１の上端部周縁に配置し、これらを例えば工業用ミシンで縫着し、つまりかがい縫いし、その縫糸８のオーバーロック部８ａをマット本体１の周縁に巻き掛けている。
【００１１】
前記筒状部４ａにエレクトロルミネセンスを構成する線状の柔軟な発光体９が配置され、実施形態では発光体９が筒状部４ａに埋設されて一体成形されている前記発光体９は、正電極である導線部１０と、その外側に配置した絶縁被覆部１１と、該被覆部１１の外周面にスパイラル状に捲回された負電極である導線部１２と、該導線部１２の外側を被覆した保護体１３とからなり、これら導線部１０，１２の間に直流電源１４をインバータ１５を介して供給している。
実施形態では前記保護体１３を青、黄色等の半透明色に着色している。
【００１２】
前記マット本体１の裏面に、前記導線部１０，１２に導通する導線（図示略）が配線され、該導線と電源１４との間にコネクタ１６が接続されている。
図中、１７，１８はマット本体１の表面に配置した発光体で、前述の発光体９と同様に構成され、これを適宜形状に折り曲げ、その外周をマット本体１に縫着している。
１９，２０は前記発光体１７，１８用のコネクタで、マット本体１の裏面に配線した各導線と電源１４とを接続している。
【００１３】
この他、図中、２１は自動車の各所に設置したセンサから信号入力される制御装置で、内蔵した演算装置や記憶装置を基に制御信号をインバータ１５に出力し、各発光体９，１７，１８に対する供給電圧の周波数を変化し、それらの発色を制御可能にしている。２２は各発光体９，１７，１８の輝度調整摘み、２３は電源スイッチである。
【００１４】
このように構成した自動車用フロアマットは、大別するとマット本体１と止め具４とで構成され、このうちマット本体１は周囲に複数の角部を有する異形のゴム板で成形され、その表面全域にパイル３を植設している。
前記止め具４は透明で柔軟な合成樹脂で成形され、その成形は線状の発光体９を所定長さに切断し、該発光体９を止め具４の筒状部４ａの成形型内に配置して、止め具４に一体成形する。
【００１５】
このように止め具４と発光体９とを一体成形しているから、これらを別々に構成する従来のものに比べて、部品点数が低減し、この後のマット本体１への取り付けを容易に行なえるとともに、前記成形を長尺に形成することができ、そのように成形しても柔軟性を有するから、それらを例えばコイル状に捲回する等して、その取り扱いや保管が容易になる。
【００１６】
こうして製作した発光体９ないし止め具４をマット本体１に取り付ける場合は、前記止め具４をマット本体１の外周部長さに切断し、これを取付片７を外側にしてマット本体１の上面の外周部に位置付け、かつその端部をコネクタ１４の取り付け部に配置する。
この状況は図５のようで、止め具４をパイル３上に載せ、その状態を保持しながら、例えば工業用ミシンを介し止め具４の取付部７をマット本体１に縫着する
【００１７】
前記縫着は、かがり糸である縫糸８が止め具４をマット本体１に縫着し、取付片５から食み出たパイル３を縫糸８の内側に巻き込み、そのオーバーロック部８ａからのほつれを阻止する。したがって、マット本体１の端部処理を円滑かつ体裁良く行なえる。
【００１８】
一方、マット本体１の角部や湾曲部においては、前記取付部７の位置を保ちながら、前記角部や湾曲部の形状に合わせて止め具４を折り曲げ、前記取付部７をマット本体１に縫着する。
この場合、前記取付片５は、止め具４の折り曲げ方向や曲率によって、マット本体１上を上向き若しくは下向きに湾曲して、前記折り曲げに対応する。
【００１９】
その際、前記取付片５の先端部に切欠部６を形成しているから、前記折り曲げが円滑かつに容易に行なわれ、また前記取付片５が湾曲しても縫糸８のオーバーロック部８ａに追従し、取り付け後の体裁を損なわない。
【００２０】
こうして、発光体９と一体に止め具４を取り付け、その両端部から導線を引き出し、これをコネクタ１６に接続する。また、マット本体１の上面の中間部に発光体１７，１８を取り付ける場合は、これらを所定長さに切断し、これを適宜形状に折り曲げて、直接縫着等適宜手段で取り付ける。
前記取り付け後は、その導線（図示略）をマット本体１の裏面に引き出し、それらの導線に別々にコネクタ１９，２０を接続する。
【００２１】
前記発光体９，１７，１８の取り付け状況は図１のようで、マット本体１の上面の外周部に沿って縫糸８のオーバーロック部８ａが位置し、その内側に発光体９が筒状部４ａを介して配置され、またマット本体１の上面の中間部に、発光体１７，１８が略Ｌ字形状に折り曲げられて取り付けられている。
【００２２】
したがって、マット本体１の外周部は取付片５とオーバーロック部８ａによって補強され、またパイル３のほつれを防止して、良好な体裁を得られる。
また、発光体９，１７，１８は非常に小径（略２ｍｍ）で、止め具４も小形であるから、それらが目立たず、取り付けスペースのコンパクト化を図れるとともに、取り付け後の体裁を損なわず、かつ適当な柔軟性を維持している。
【００２３】
こうして製作したフロアマットは、これを車室内の所定の床面上に設置し、各コネクタ１６，１９，２０の引き出し線をインバータ１５に接続し、該インバータ１５を電源１４と制御装置２１に接続して使用される。
【００２４】
前記フロアマットは、常時は電源１４がＯＦＦされて不使用状態に置かれ、例えば夜間時等に電源１４がＯＮされて使用される。前記電源１４がＯＮされると、発光体９，１７，１８が個別または一時に通電され、その電界発光効果によって発光し、これが保護体１３を透過して着色され、筒状部４ａから同色光を発光する。
【００２５】
したがって、前記マット上が明るくなり、乗降時の足元の安全性を得られるとともに、保護体１３の着色を選択することで、種々の発色を得られ、車室内ないし足元部の装飾が可能になる。
この場合、インバータ１５を介し各発光体９，１７，１８に対する印加電圧の周波数を変えれば、各発光体９，１７，１８を独自に発色させることができ、これに前記保護体１３の着色を組み合わせることで、前記装飾の選択範囲が広がる
【００２６】
その際、信号ハーネスから制御装置２１に入力される信号、例えばドアの半開信号等によって、インバータ１５を介し各発光体９，１７，１８に対する印加電圧の周波数を切り換え、各発光体９，１７，１８の発色状態を変えれば、各発光体９，１７，１８の発色状態によって、運転状態の異常の有無を知ることができる。
【００２７】
また、フロアマットの使用時は、発光体９は筒状部４ａで保護され、またマットの外周部は縫糸８でオーバーロックされているから、発光体９の破損や外周部のほつれの心配がない。
しかも、各発光体９，１７，１８は小径で消費電力も少なく、またフロアマット自体の柔軟性も得られるから、機械洗いが可能になり、自動車用フロアマットに好適である。
【００２８】
【発明の効果】
以上のように、請求項１の発明は、取付片をマット本体の一側面に縫着し、その縫糸のオ−バロック部の内側に、前記取付片の一部とパイルを縫い込んだから、止め具ないし発光体の取り付けと、マット本体の端部処理とを一時に体裁良く行なえるとともに、パイルのほつれを防止し、しかも前記取付片とマット本体との取り付け部の柔軟性を向上し、その機械洗いを実現することができる。
【００２９】
請求項２の発明は、前記発光体をマット本体の端部より内側に配置し、該発光体と前記マット本体の端部との間に切欠部を配置したから、マット本体の端部の柔軟性が向上し、取付片の一部とパイルとの縫い込みを容易に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す正面図で、発光体の取り付け後の状況を示している。
【図２】図１のＡ―Ａ線に沿う断面図で、若干拡大して示している。
【図３】本発明の使用状態の概要を示す説明図である。
【図４】本発明に適用した止め具を示す正面図で、内部に線状の発光体を埋設している
【図５】本発明に適用した止め具の取り付け時の状況を示す斜視図である。
【符号の説明】
１                マット本体
３                パイル
４                止め具
５                取付片
６                切欠部
８                縫糸
８ａ              オーバーロック部
９                発光体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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