(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固体高分子電解質膜とその両側のアノード側拡散電極とカソード側拡散電極とで構成された電極膜構造体を、一対のセパレータで挟持して構成された燃料電池の製造方法において、前記セパレータ面内の外周部に形成された溝部内に液状シールを個別に塗布し、硬化前の液状シールを固体高分子電解質膜の周囲に設けられアノード側拡散電極及びカソード側拡散電極の周囲からはみ出すはみ出し部に密着させた状態で、一対のセパレータで電極膜構造体を挟持し、その後加熱して液状シールを硬化したことを特徴とする燃料電池の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、固体高分子電解質膜とその両側のアノード側拡散電極とカソード側拡散電極とで構成された電極膜構造体を、一対のセパレータで挟持した燃料電池の製造方法に係るものであり、特に、セパレータ間で電極膜構造体を確実にシールすることができる燃料電池の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
燃料電池の中には、固体高分子電解質膜とその両側のアノー側拡散電極とカソード側拡散電極とで構成された電極膜構造体を、一対のセパレータで挟持して構成されたものがある。アノード側拡散電極の反応面に燃料ガス（例えば、水素ガス）を供給すると、ここで水素がイオン化され、固体高分子電解質膜を介してカソード側拡散電極側に移動する。この間に生じた電子が外部回路に取り出され、直流の電気エネルギーとして利用される。カソード電極においては酸化ガス（例えば、酸素を含む空気）が供給されているため、水素イオン、電子、及び酸素が反応して水が生成される。
【０００３】
この一例を図１７によって説明すると、図において１は固体高分子電解質膜を示し、この固体高分子電解質膜１を両側からガス拡散電極（アノード側拡散電極とカソード側拡散電極）２，３で挟持して燃料電池セル４が構成されている。この燃料電池セル４の両面には燃料電池セル４の反応面に対応する位置に開口部を有するシート状のガスケット５が配置され、このガスケット５，５を介して各燃料電池セル４の周縁を包み込み、かつ、外側押さえ６を介して燃料電池セル４の周縁を押さえた状態で、セパレータ７，７により燃料電池セル４を両側から挟持して構成されている（特開平６−３２５７７７号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の燃料電池にあっては、前記ガスケット５によりセパレータ７とガス拡散電極２，３との間の空間部分が外部と遮断されるため、燃料ガス及び酸化ガスが外部に漏れることはなく、かつ、両者が混合することもないため、無駄のない発電を行なうことができる点で優れているが、セパレータ７及びガス拡散電極２，３の厚さ方向において各々寸法のバラツキは避けられないため、ここに一定寸法のガスケット５を用いて両者を締結した場合に、シール反力が各部位で異なってしまう。そのため、セパレータ７とガス拡散電極２，３との間で全周に渡って均一なシール性を確保することができないという問題がある。
【０００５】
均一なシール性を確保するためにはセパレータ７及びガス拡散電極２，３の寸法精度を厳密に管理しなければならずコストアップにつながるという問題がある。
また、ガスケット５の面圧がガス拡散電極２，３の周囲でバラツキを起こしセパレータ７に偏った曲げ応力が作用してしまうという問題がある。
【０００６】
とりわけ、車両用燃料電池として使用される場合に、ガスケット５の面圧のバラツキに対してもセパレータ７に作用する曲げ応力を所定の大きさ以下となるようにセパレータ７の厚さ寸法を確保すると、燃料電池を積層して形成された燃料電池スタックが大型化してしまい車室空間を狭めてしまうという問題がある。
そこで、この発明は、電極膜構造体とセパレータとのシール性の確保が容易な燃料電池の製造方法を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、固体高分子電解質膜とその両側のアノード側拡散電極とカソード側拡散電極とで構成された電極膜構造体を、一対のセパレータで挟持して構成された燃料電池の製造方法において、前記セパレータ面内の外周部に形成された溝部内に液状シールを個別に塗布し、硬化前の液状シールを固体高分子電解質膜の周囲に設けられアノード側拡散電極及びカソード側拡散電極の周囲からはみ出すはみ出し部に密着させた状態で、一対のセパレータで電極膜構造体を挟持し、その後加熱して液状シールを硬化したことを特徴とする。
【００１０】
このように構成することで、セパレータの溝部内に塗布された液状シールは、溝部内で一定の幅を維持した状態で潰れしろを十分に確保して、前記固体高分子電解質膜のはみ出し部に密着してなじみシール寸法に応じて変形することができ、その後に加熱されて硬化する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態を図面と共に説明する。
図１はこの発明の実施形態の燃料電池を示す分解斜視図である。この燃料電池１０は燃料電池セル（電極膜構造体）１２とこれを挟持する第１セパレータ１４及び第２セパレータ１６を備え、これらが複数組積層されて車両用の燃料電池スタックが構成されるものである。
燃料電池セル１２は、固体高分子電解質膜１８と、この固体高分子電解質膜１８を挟んで配設されるカソード電極２０及びアノード電極２２とを有するとともに、前記カソード電極２０及び前記アノード電極２２には、例えば、多孔質層である多孔質カーボンクロス又は多孔質カーボンペーパーからなる第１ガス拡散層２４及び第２ガス拡散層２６が配設されている。ここで、固体高分子電解質膜１８としては、ペルフルオロスルホン酸ポリマーを用いている。また、カソード電極２０、アノード電極２２はＰｔを主体としたものである。尚、上記カソード電極２０と第１ガス拡散層２４とでカソード側拡散電極が構成され、上記アノード電極２２と第２ガス拡散層２４とでアノード側拡散電極が構成される。
【００１３】
固体高分子電解質膜１８には、これを挟んで配設されるカソード電極２０及びアノード電極２２の外周からはみ出すはみ出し部１８ａが設けられ、このはみ出し部１８ａに対応する位置に両側から第１及び第２セパレータ１４，１６に塗布された後述する液状シールＳが直接密着するようになっている。
【００１４】
図３に示すように、第１セパレータ１４は、その平面内であって外周縁部に位置する横方向両端上部側に、水素含有ガス等の燃料ガスを通過させるための入口側燃料ガス連通孔３６ａと、酸素含有ガス又は空気である酸化剤ガスを通過させるための入口側酸化剤ガス連通孔３８ａとを備えている。
第１セパレータ１４の横方向両端中央側には、純水やエチレングリコールやオイル等の冷却媒体を通過させるための入口側冷却媒体連通孔４０ａと、使用後の前記冷却媒体を通過させるための出口側冷却媒体連通孔４０ｂとが設けられている。
また、第１セパレータ１４の平面内であって外周縁部に位置する横方向両端下部側に、燃料ガスを通過させるための出口側燃料ガス連通孔３６ｂと、酸化剤ガスを通過させるための出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂとが、入口側燃料ガス連通孔３６ａ及び入口側酸化剤ガス連通孔３８ａと対角位置になるように設けられている。
【００１５】
図１に示すように、第１セパレータ１４のカソード電極２０に対向する面１４ａには、入口側酸化剤ガス連通孔３８ａに近接して複数本、例えば、６本のそれぞれ独立した第１酸化剤ガス流路溝４２が、水平方向に蛇行しながら重力方向に向かって設けられている。第１酸化剤ガス流路溝４２は、３本の第２酸化剤ガス流路溝４４に合流し、この第２酸化剤ガス流路溝４４が出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂに近接して終端している。
【００１６】
図３に示すように、第１セパレータ１４には、この第１セパレータ１４を貫通するとともに、一端が面１４ａとは反対側の面１４ｂで入口側酸化剤ガス連通孔３８ａに連通する一方、他端が前記面１４ａ側で第１酸化剤ガス流路溝４２に連通する第１酸化剤ガス連結流路４６と、一端が前記面１４ｂ側で出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂに連通する一方、他端が前記面１４ａ側で第２酸化剤ガス流路溝４４に連通する第２酸化剤ガス連結流路４８とが、前記第１セパレータ１４を貫通して設けられている。
【００１７】
図４、図５に示すように、第２セパレータ１６の平面内であって外周縁部に位置する横方向両端側には、第１セパレータ１４と同様に、入口側燃料ガス連通孔３６ａ、入口側酸化剤ガス連通孔３８ａ、入口側冷却媒体連通孔４０ａ、出口側冷却媒体連通孔４０ｂ、出口側燃料ガス連通孔３６ｂ及び出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂが形成されている。
【００１８】
前記第２セパレータ１６の面１６ａには、入口側燃料ガス連通孔３６ａに近接して複数本、例えば、６本の第１燃料ガス流路溝６０が形成される。この第１燃料ガス流路溝６０は、水平方向に蛇行しながら重力方向に向かって延在し、３本の第２燃料ガス流路溝６２に合流してこの第２燃料ガス流路溝６２が出口側燃料ガス連通孔３６ｂの近傍で終端している。
第２セパレータ１６には、入口側燃料ガス連通孔３６ａを面１６ｂ側から第１燃料ガス流路溝６０に連通する第１燃料ガス連結流路６４と、出口側燃料ガス連通孔３６ｂを前記面１６ｂ側から第２燃料ガス流路溝６２に連通する第２燃料ガス連結流路６６とが、前記第２セパレータ１６を貫通して設けられている。
【００１９】
図２、図５に示すように、第２セパレータ１６の面１６ｂには、後述する液状シールＳで囲まれる範囲内に、入口側冷却媒体連通孔４０ａ及び出口側冷却媒体連通孔４０ｂに近接して冷却媒体流路を構成する複数本の主流路溝７２ａ、７２ｂが形成されている。主流路溝７２ａ、７２ｂ間には、それぞれ複数本に分岐する分岐流路溝７４が水平方向に延在して設けられている。
第２セパレータ１６には、入口側冷却媒体連通孔４０ａと主流路溝７２ａとを連通する第１冷却媒体連結流路７６と、出口側冷却媒体連通孔４０ｂと主流路溝７２ｂとを連通する第２冷却媒体連結流路７８とが、前記第２セパレータ１６を貫通して設けられている。
【００２０】
ここで、図２に示すように、前記固体高分子電解質膜１８のはみ出し部１８ａに対応する位置にはこの固体高分子電解質膜１を挟持する第２セパレータ１６のアノード電極２２に対向する面１６ａに溝部２８が設けられ、この溝部２８に液状シールＳが塗布されている。また、この第２セパレータ１６の面１６ａの入口側燃料ガス連通孔３６ａ、入口側酸化剤ガス連通孔３８ａ、入口側冷却媒体連通孔４０ａ、出口側冷却媒体連通孔４０ｂ、出口側燃料ガス連通孔３６ｂ及び出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂの周囲にも溝部３０が形成され、この溝部３０にも液状シールＳが塗布されている。ここで、前記入口側冷却媒体連通孔４０ａと出口側冷却媒体連通孔４０ｂとの周囲の溝部３０は、各々第１冷却媒体連結流路７６、第２冷却媒体連結流路７８を囲むように形成されている。
【００２１】
また、前記第２セパレータ１６と共に燃料電池セル１２を挟持する第１セパレータ１４のカソード電極２０に対向する面１４ａにも、図１に示すように前記第２セパレータ１６の面１６ａの溝部２８及び溝部３０に対応する位置に、溝部２８及び溝部３０が形成され、各溝部２８，３０には液状シールＳが塗布されている。したがって、図２、図６に示すように、これら燃料電池セル１２を挟持する第１セパレータ１４と第２セパレータ１６との溝部２８，３０に塗布された各液状シールＳが、溝部２８の液状シールＳにあっては前記はみ出し部１８ａを両側から向かい合う位置で挟持して直接密着し燃料電池セル１２の周囲をシールし、溝部３０の液状シールＳにあっては互いに密着して各連通孔３６ａ，３６ｂ，３８ａ，３８ｂ，４０ａ，４０ｂの周囲をシールするようになっている。
【００２２】
図５に示すように、前記第２セパレータ１６の面１６ｂには、複数の燃料電池１０を積層した際に前記第１セパレータ１４の面１４ｂに対向する位置であって、分岐流路溝７４の周囲を取り囲む溝部３４が設けられ、この溝部３４に液状シールＳが塗布されている。また、この第２セパレータ１６の面１６ｂの入口側燃料ガス連通孔３６ａ、入口側酸化剤ガス連通孔３８ａ、入口側冷却媒体連通孔４０ａ、出口側冷却媒体連通孔４０ｂ、出口側燃料ガス連通孔３６ｂ及び出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂの周囲にも溝部３５が形成され、この溝部３５にも液状シールＳが塗布されている。
【００２３】
ここで、前記入口側燃料ガス連通孔３６ａと出口側燃料ガス連通孔３６ｂとの周囲の溝部３５は、各々第１燃料ガス連結流路６４、第２燃料ガス連結流路６６を囲むように形成されている。また、入口側酸化剤ガス連通孔３８ａと出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂとの周囲の溝部３５は前記第１セパレータ１４の面１４ｂの入口側酸化剤ガス連通孔３８ａと出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂとを囲むように設けられている。
【００２４】
このようにして、燃料電池１０を積層した場合に、第１セパレータ１４の面１４ｂと第２セパレータ１６の面１６ｂとを重合すると、入口側燃料ガス連通孔３６ａ、入口側酸化剤ガス連通孔３８ａ、入口側冷却媒体連通孔４０ａ、出口側冷却媒体連通孔４０ｂ、出口側燃料ガス連通孔３６ｂ及び出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂの周囲と分岐流路溝７４の周囲で第２セパレータ１６側の液状シールＳが第１セパレータ１４の面１４ｂに密着することで、第１セパレータ１４と第２セパレータ１６との水密性を確保している。
【００２５】
ここで前記液状シールＳは熱硬化型フッ素系あるいは熱硬化型シリコンからなり、塗布した状態で断面形状が変化しない程度の粘度を有し、塗布後にある程度の弾性を保持して硬化するものであり、非接着性、接着性のいずれをも使用可能である。尚、メインテナンス等で交換の必要がある部分、例えば第１セパレータ１４の面１４ｂと第２セパレータ１６の面１６ｂとの間の液状シールＳは非接着性のものを使用することが望ましい。具体的に液状シールＳの寸法は、液状シールＳの塗布径は０．６ｍｍ、シール荷重０．５（これより小さいとシール性が低下）〜２（これより大きいとへたり発生）Ｎ／ｍｍ程度とすることができる。また、前記溝部２８，３０，３４，３５は幅２ｍｍ、深さ０．２ｍｍ程度に設定されている。これら溝部２８，３０，３４，３５内において、塗布後おいて液状シールＳが潰れることで、シール断面積を拡大してシール部分における寸法誤差を吸収し、均一に密着することが可能となる。
【００２６】
つまり、図８に示すように、固体高分子電解質膜１８に密着する部分に固体シールＳ’を用いた場合には、固体高分子電解質膜１８に対してこの固体シールＳ’を押し付けると、固体シールＳ’の圧縮時において固体高分子電解質膜１８が横方向へ均一に滑らないため、一部でヨレを起こしシール性が低下するが、図７に示すように液状シールＳを用いれば、圧縮時において固体高分子電解質膜１８がヨレを生ずることはなく、固体高分子電解質膜１８のしわに液状シールＳが柔軟に変形してシール性を確保できるのである。
【００２７】
次に、図９〜図１６に基づいて前記燃料電池１０の製造方法について説明する。図９に示すように、第１セパレータ１４の前記面１４ａの溝部２８、３０と前記第２セパレータ１６の溝部２８，３０に液状シールＳを塗布する。液状シールＳを塗布した後の第１セパレータ１４、第２セパレータ１６は、搬送、保管のために図１０に示す収納ラック８０に収められる。次に、図１１に示すように、予め組立てられた燃料電池セル１２を挟むようにして、第１セパレータ１４と第２セパレータ１６をセットし、これらを押さえ治具８２、８２間に挟み込むようにしてセットする。この押さえ治具８２は自動昇降機８４により下側の押さえ治具８２が昇降自在に構成されている。
また、燃料電池セル１２は周囲を支え治具８６により支持され、第１，第２セパレータ１４，１６に対する面内方向での位置決めを行なうものである。
【００２８】
そして、下側の押さえ治具８２を上昇させて、燃料電池セル１２を第１，第２セパレータ１４，１６で挟持し、溝部２８の液状シールＳを互いに対向する位置で固体高分子電解質膜１８のはみ出し部１８ａに密着させ、燃料電池セル１２を両セパレータ１４，１６により挟持する。このとき溝部３０の液状シールＳは液状シールＳ同志が互いに密着し、反応面と入口側燃料ガス連通孔３６ａ、入口側酸化剤ガス連通孔３８ａ、入口側冷却媒体連通孔４０ａ、出口側冷却媒体連通孔４０ｂ、出口側燃料ガス連通孔３６ｂ及び出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂの周囲をシールする。
【００２９】
次に、図１２に示すように、第１セパレータ１４と第２セパレータ１６とで燃料電池セル１２を挟持したものを押さえ治具８２ごとオーブン８８で加熱して液状シールＳを硬化させる。そして、図１３に示すように、燃料電池セル１２と第１，第２セパレータ１４，１６が一体となった燃料電池１０を押さえ治具８２から外して放冷する。次いで、図１４に示すようにその燃料電池１０の第２セパレータ１６の前記面１６ｂの溝部３４、３５に液状シールＳを塗布し、図１５に示すようにこの第２セパレータ１６の前記面１６ｂに他の燃料電池１０の第１セパレータ１４の面１４ｂを重ね、順次燃料電池１０を燃料電池スタックのエンドプレート９０に積層して行く。そして、所定の数の燃料電池１０が積層されると、図示しないエンドプレートを取り付けボルト９２で締め付けて、燃料電池スタックとする。
【００３０】
このように構成される第１の実施形態に係る燃料電池１０の動作について、以下に説明する。
燃料電池１０には、燃料ガス、例えば、炭化水素を改質した水素を含むガスが供給されるとともに、酸化剤ガスとして空気または酸素含有ガス（以下、単に空気ともいう）が供給され、さらにその発電面を冷却するために、冷却媒体が供給される。燃料電池１０の入口側燃料ガス連通孔３６ａに供給された燃料ガスは、図２に示すように、第１燃料ガス連結流路６４を介して面１６ｂ側から面１６ａ側に移動し、この面１６ａ側に形成されている第１燃料ガス流路溝６０に供給される。
【００３１】
第１燃料ガス流路溝６０に供給された燃料ガスは、第２セパレータ１６の面１６ａに沿って水平方向に蛇行しながら重力方向に移動する。その際、燃料ガス中の水素含有ガスは、第２ガス拡散層２６を通って単位燃料電池セル１２のアノード側電極２２に供給される。そして、未使用の燃料ガスは、第１燃料ガス流路溝６０に沿って移動しながらアノード側電極２２に供給される一方、未使用の燃料ガスが第２燃料ガス流路溝６２を介して第２燃料ガス連結流路６６に導入され、面１６ｂ側に移動した後に図１に示す出口側燃料ガス連通孔３６ｂに排出される。
【００３２】
また、燃料電池スタック１０内の入口側酸化剤ガス連通孔３８ａに供給された空気は、第１セパレータ１４の入口側酸化剤ガス連通孔３８ａに連通する第１酸化剤ガス連結流路４６を介して第１酸化剤ガス流路溝４２に導入される。第１酸化剤ガス流路溝４２に供給された空気は、水平方向に蛇行しながら重力方向に移動する間、この空気中の酸素含有ガスが
第１ガス拡散層２４からカソード側電極２０に供給される。一方、未使用の空気は、第２酸化剤ガス流路溝４４を介して第２酸化剤ガス連結流路４８から図１に示す出口側酸化剤ガス連通孔３８ｂに排出される。これにより、燃料電池１０で発電が行われ、例えば、図示しないモータに電力が供給されることになる。
【００３３】
さらにまた、燃料電池１０に供給された冷却媒体は、図１に示す入口側冷却媒体連通孔４０ａに導入された後、図５に示すように、第２セパレータ１６の第１冷却媒体連結流路７６を介して面１６ｂ側の主流路溝７２ａに供給される。冷却媒体は、主流路溝７２ａから分岐する複数本の分岐流路溝７４を通って単位燃料電池セル１２の発電面を冷却した後、主流路溝７２ｂに合流する。そして、使用後の冷却媒体は、第２冷却媒体連結流路７８を通って出口側冷却媒体連通孔４０ｂから排出される。
【００３４】
上記実施形態によれば、前記固体高分子電解質膜１８の周囲に設けたはみ出し部１８ａに直接的に密着する液状シールＳが固体高分子電解質膜１８と第１，第２セパレータ１４，１６との間で形状変化してシール寸法のバラツキに追従し、各溝部２８，３０，３４，３５内において一定の面圧を確保した状態で両者間に隙間なく介在して両者間の気密性を確保することができるため、第１，第２セパレータ１４，１６と燃料電池セル１２との間で全周に渡って均一なシール反力が得られ、均一なシール性を確保することができるという効果がある。
したがって、液状シールＳによる寸法誤差に対する追従性の良さから、第１，第２セパレータ１４，１６や燃料電池セル１２のとりわけ厚さ方向での寸法管理を厳密に行なう必要がなく、寸法精度管理が容易となりコストダウンを図ることができる。
【００３５】
また、第１、第２セパレータ１４，１６の溝部２８に塗布された液状シールＳは、溝部２８内で一定の幅を維持した状態で、前記固体高分子電解質膜１８のはみ出し部１８ａに密着して、シール寸法に応じて変形することができるため、第１，第２セパレータ１４，１６により燃料電池セル１２を挟持するだけで、シール部分における気密性を確保できる。つまり、溝部２８が設けられていない場合に比較して溝部２８内で液状シールＳの断面積を拡大できるので、弾性変形量を拡大でき、したがって、潰れしろを充分に確保してシール性を向上できる。
【００３６】
そして、第１、第２セパレータ１４，１６と固体高分子電解質膜１８のはみ出し部１８ａとの間のシール寸法のバラツキを液状シールＳが吸収することにより、各セパレータ１４，１６に偏った力が作用するのを防止できるため、各セパレータ１４，１６の薄肉化を図ることができ、全体として軽量かつ小型化することができる。よって配置スペースに制限があり、できる限り各セパレータ１４，１６を薄型化する必要がある車両用として用いられた場合に好適である。
【００３７】
また、液状シールＳを固体高分子電解質膜１８に対して直接的に密着させるため、例えば、燃料電気セル１２の周囲に額縁状の枠体を設ける場合に比較して部品点数、組付け工数を削減できる点で有利である。そして、固体高分子電解質膜１８に対する液状シールＳの面圧も均一になり、固体高分子電解質膜１８が偏った力を受けることもない。尚、前述したように固体高分子電解質膜１８が波を打ったような場合でもこれに合わせて変形できるため、固体高分子電解質膜１８にしわが発生するようなこともない。
【００３８】
また、液状シールＳを溝部２８、３０、３４、３５に塗布するため、溝部に合わせて液状シールＳの断面積が拡大し、これにより液状シールＳの圧縮量に対する面圧変動を穏やかにできる。したがって、各液状シールＳ間の間隔寸法のバラツキによる応力差を小さくできる。
【００３９】
尚、この発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、図１６に示すように、３つのセパレータ１５を用いて２組の燃料電池セル１２を挟み込む形式の燃料電池１０にも適用することができる。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１に記載した発明によれば、セパレータの溝部内に塗布された液状シールは、溝部内で一定の幅を維持した状態で潰れしろを十分に確保して、前記固体高分子電解質膜のはみ出し部に密着してなじみシール寸法に応じて変形することができ、その後に加熱されて硬化するため、セパレータにより電極膜構造体を挟持するだけでシール性を確保して組立てを行なうことができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施形態の分解斜視図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】  この発明の実施形態の第１セパレータの図１のＢ矢視図である。
【図４】  この発明の実施形態の第２セパレータの図１のＣ矢視図である。
【図５】  この発明の実施形態の第２セパレータの図１のＤ矢視図である。
【図６】  この発明の実施形態の図２の要部拡大図である。
【図７】  この発明の実施形態の固体高分子電解質膜と液状シールの関係を示す説明図である。
【図８】  図７に相当する従来の説明図である。
【図９】  この発明の実施形態の製造工程を示す図である。
【図１０】  この発明の実施形態の製造工程を示す図である。
【図１１】  この発明の実施形態の製造工程を示す図である。
【図１２】  この発明の実施形態の製造工程を示す図である。
【図１３】  この発明の実施形態の製造工程を示す図である。
【図１４】  この発明の実施形態の製造工程を示す図である。
【図１５】  この発明の実施形態の製造工程を示す図である。
【図１６】  この発明の他の実施形態の図６に相当する断面図である。
【図１７】  従来技術の断面図である。
【符号の説明】
１２  燃料電池セル（電極膜構造体）
１４  第１セパレータ
１６  第２セパレータ
１８  固体高分子電解質膜
１８ａ  はみ出し部
２０  カソード電極
２２  アノード電極
２４  第１ガス拡散層
２６  第２ガス拡散層
２８  溝部
Ｓ  液状シール
【図１】
0003712592.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0003712592.tif 000012
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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