(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材表面に粘着剤層を設けた電線結束用のテープであって、
前記基材に対して、重量平均分子量が２０万以上のアクリル系粘着剤と、アクリル系粘着剤用硬化剤と、を含有する前記粘着剤層が設けられ、
前記粘着剤層に水添された粘着付与剤が配合されたノンハロゲン電線用結束テープ。
【請求項２】
前記粘着付与剤が、アクリル系粘着剤１００重量部に対して、５〜２００重量部配合されたことを特徴とする請求項１記載のノンハロゲン電線用結束テープ。
【請求項３】
前記粘着付与剤が、水添テルペン樹脂であることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のノンハロゲン電線用結束テープ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ノンハロゲン電線用を結束するためのテープに関する。より詳しくは、アクリル系粘着剤等を材料とする耐熱性のノンハロゲン電線用結束テープに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両等のエンジンルーム周辺に使われるポリプロピレン主体の電線、いわゆるノンハロゲン電線用の結束テープの粘着剤層に、一般的粘着剤を用いた場合、例えば、不飽和二重結合を持った天然ゴム系粘着剤、ＳＢＳ系粘着剤を用いて、又はこれらに粘着付与剤を添加した場合では、耐熱性能が充分でないため、前記電線表面にクラックが発生する場合がある。
【０００３】
ここで、難燃性に優れたポリオレフィン系粘着テープが種々知られている（例えば、特許文献１参照）。この種のテープでは、粘着剤として天然ゴム／スチレンブタジエンゴム混合系、粘着付与剤としてテルペン系樹脂等が用いられている。
【０００４】
また、高度の耐熱性と難燃性を持つ電線結束テープとして、例えば、特許文献２に開示されたような、ポリオレフィン系樹脂組成物からなる基材表面に粘着剤層を設けた電線結束用のテープが知られている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−３３６３２９号公報
【特許文献２】
特開平７−１８２２５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車両の耐久性は、より長期の信頼性が求められるようになっており、車両のエンジンルーム周辺に配設される電線を結束するためのテープにおいても同様であり、前記電線のノンハロゲン化が進むにつれ、より高度の耐熱性が求められるようになっている。具体的には、電線に前記テープを巻いた状態で、８０℃×１万時間の耐熱試験を行ったときに、電線の表面にクラックを発生させないことが求められている。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、車両のエンジンルーム周辺に使われるノンハロゲン電線用結束用テープの耐熱性能を向上させること、具体的には、粘着テープで結束された電線表面のクラック発生を防止できるノンハロゲン電線用結束テープを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願発明者らは、電線表面のクラック発生は、粘着剤層に熱が加わったときに、粘着剤や粘着付与剤が酸化されて酸素ラジカルと炭素ラジカルが発生することに原因があることを突き止め、前記ラジカルを発生させないように工夫しながら、耐熱性を付与することが重要であるとの着想に想到し、本発明を完成させた。
【０００９】
具体的には、基材表面に粘着剤層を設けた電線結束用のテープであって、前記基材に対して、重量平均分子量が２０万以上のアクリル系粘着剤と、アクリル系粘着剤用硬化剤と、を含有する前記粘着剤層が設けられたノンハロゲン電線用結束テープを提供する。
【００１０】
アクリル系粘着剤とアクリル系粘着剤用硬化剤とからなる配合によって充分な粘着力が得られない場合は、前記粘着剤層に粘着付与剤を添加するように工夫する。しかし、粘着付与剤の種類によっては、電線の表面にクラックが発生することが判明した研究結果に基づき、前記アクリル系粘着剤と組み合わせるに適する粘着付与剤があるという着想を得て、更に鋭意研究を重ねた結果、本発明では、水添された粘着付与剤を選択することが好適であることが明らかになった。そして、この粘着付与剤を、アクリル系粘着剤１００重量部に対して、５〜２００重量部配合することがより望ましいことが分かった。
【００１１】
これらの工夫により、ノンハロゲン電線用の結束テープとして耐熱性が大幅に向上し、本テープで結束された電線表面のクラック発生を、確実に防止できるようになった。
【００１２】
更には、前記粘着剤層に、老化防止剤又は／及び難燃剤を前記粘着剤層に追加配合し、耐熱性を更に向上させることができた。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明に係るノンハロゲン電線用結束テープの粘着剤層に採用できるアクリル系粘着剤は、一般的なものでよいが、アクリル系粘着剤の重量平均分子量（ゲルパーミエーションクロマトグラフィー法のポリスチレン換算：ＧＰＣ法Ｓｔ換算）が、２０万を下回ると、テープの粘着力不足、剥がれ、粘着剤のはみ出しがあり、耐熱性が得られなくなることから、本発明では、重量平均分子量２０万以上のアクリル系粘着剤を採用する。
【００１４】
また、前記アクリル系粘着剤は、例えば、アクリル酸エステル系を主たる単量体単位とする単独重合体（主モノマ）及びコモノマとの共重合体から選ばれたアクリル系共重合体、その他の官能性単量体（官能基含有モノマ）との共重合体及びこれら重合体の混合物を採用でき、アクリル系粘着剤中の未反応モノマが、３％以下のものがより好ましい。
【００１５】
ここで、上記主モノマとしては、例えばエチルアクリレート、ブチルエチルアクリレート、２−エチルヘキシルアクリレート等を挙げることができ、上記コモノマとしては、酢酸ビニル、アクリルニトリル、アクリルアマイド、スチレン、メチルメタクリレート、メチルアクリレート等を挙げることができる。
【００１６】
また、上記官能基含有モノマとしては、メタクリル酸、アクリル酸、イタコン酸、ヒドロキシエチルメタクリレート、ジメチルアミノエチルメタクリレート、アクリルアマイド、メチロールアクリルアマイド、グリシジルメタクリレート、無水マレイン酸等を挙げることができる。
【００１７】
本発明で採用できる水添された粘着付与剤としては、水添テルペンフェノール（軟化点８５−１２５℃）、芳香族系水添樹脂（軟化点１００℃）、脂肪族系水添樹脂（軟化点９２−１２０℃）、クマロンインデン樹脂（軟加点１００℃）等の単独物または混合物を挙げることができる。軟加点が８０℃以上の水添粘着付与剤が望ましい。
【００１８】
配合量は、アクリル系粘着剤１００重量部に対して５〜２００重量部が望ましく、より好ましくは、５〜１００重量部がよい。５重量部に満たない場合には、粘着力不足による電線からの剥がれ。２００重量部より多い場合は、粘着剤のはみ出しが生じ、耐熱性が得られなくなる。
【００１９】
次に、アクリル系粘着剤用硬化剤としては、イソシアネート系、エポキシ系、アミン系等を挙げることができ、これらの単独物のみならず混合物であってもよい。
【００２０】
前記イソシアネートとしては、多価イソシアネート化合物、例えば２，４−トリレンジイソシアネート、２，６−トリレンジイソシアネート、１，３−キシリレンジイソシアネート、１，４−キシリレンジイソシアネート、ジフェニルメタンー４，４‘―ジイソシアネート、ジフェニルメタンー２，４‘―ジイソシアネート、３−メチルジフェニルメタンジイソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート、ジシクロキシシルメタンー４，４‘―ジイソシアネート、ジシクロキシシルメタンー２，４‘―ジイソシアネート、リジンイソシアネート、フェニレンジイソシアネート、トリレンジイソシアネート、ジフェニルメタジイソシアネート、シクロヘキサンジイソシアネート等を挙げることができる。
【００２１】
前記硬化剤の配合量は、アクリル系粘着剤１００重量部に対して０．３〜１０重量部が望ましい。０．３重量部に満たない場合には、粘着力が悪く、粘着剤がべたつく、凝集力が低くなる。１０重量部より多い場合は、粘着力の低下から電線に剥がれが生じるからである。
【００２２】
上記アクリル系粘着剤には、必要に応じて、老化防止剤、難燃剤の両方又はいずれか一方を加えることが好ましい。老化防止剤としては、フェノール系老化防止剤を挙げることができる。
【００２３】
難燃剤としては、水酸化マグネシウムや赤リン等の無機難燃剤を採用できる。水酸化マグネシウムの場合、アクリル系粘着剤１００重量部に対して、１〜３０重量部配合するのが望ましく、赤リンの場合は、アクリル系粘着剤１００重量部に対して０．５〜２０重量部配合するのが望ましい。
【００２４】
本発明に係るノンハロゲン電線用結束テープの基材には、塩化ビニル、ポリオレフィン、織物や不織布等の布のいずれも採用できる。
【００２５】
【実施例】
本願発明者等は、以下の表１に示された材料組成からなる実施例１〜３及び比較例１〜３を準備し、電線表面のクラック発生の有無を検証する試験を行った。
【００２６】
実施例１〜３及び比較例１，３で採用したアクリル系粘着剤は、綜研化学株式会社製ＳＫダイン１１３１Ｂを使用し、比較例２で採用した天然ゴム系粘着剤は、野村貿易株式会社製のものを使用した。また、実施例１〜３及び比較例１，２で採用した水添テルペン樹脂は、ヤスハラケミカル株式会社製クリアロンＰを使用した。テルペンフェノール樹脂は、ヤスハラケミカル株式会社製ＹＳポリスターＴ−１１５を使用した。硬化剤は、日本ポリウレタン社製（製品番号Ｌ−４５）である。
【００２７】
実施例、比較例ともに、粘着剤１００重量部に対して、硬化剤３重量部、粘着付与剤を２０重量部配合した。実施例３については、粘着剤１００重量部に対して、添加剤であるリン酸エステル系難燃剤５部、フェノール系老化防止剤０．３部を配合した。
【００２８】
電線クラック現象の評価方法は、車両の電装メーカで一般的に採用されている試験方法を採用した。即ち、車両等のエンジンルーム周辺に使われるノンハロゲン電線を各例のテープによって結束した状態で、８０℃のオーブンで１万時間放置した後、電線表面にクラックが発生しているかを目視観察する方法である。なお、表１の○はクラック発生なしの評価、×はクラック発生ありの評価をそれぞれ示している。
【００２９】
【表１】
0003690678.tif 000002
【００３０】
前掲した表１からも明らかなように、前記基材に対して、重量平均分子量が２０万以上のアクリル系粘着剤と、アクリル系粘着剤用硬化剤と、を含有する前記粘着剤層が設けられ、前記粘着剤層に水添された粘着付与剤が配合された実施例１，２係るノンハロゲン電線用結束テープでは、電線表面にクラックが発生することがないため、本願の目的を達成できることが明らかになった。
【００３１】
【発明の効果】
本発明に係るノンハロゲン電線用結束テープは、耐熱性能に優れているので、車両のエンジンルーム周辺に使われ、高温条件に置かれるノンハロゲン電線表面のクラック発生を確実に防止できる。