(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車座席の位置調節装置（３）の駆動歯車（３ａ）を操作するための装置であって、
この装置が旋回レバー（４ａ）を介して手動で操作可能な、両方の方向に作用するステップ切換装置（４ｃ）を有し、このステップ切換装置が駆動歯車（３ａ）の回転のために、この駆動歯車と回転連結の状態にある様式の上記の装置において、
ステップ切換装置（４ｃ）と駆動歯車（３ａ）との間の回転連結は、開放可能であること、ステップ切換装置（４ｃ）が、中間歯車（５）を介して駆動歯車（３ａ）と回転連結の状態にあり、且つこの中間歯車（５）が係脱状態に移動可能であること、
この中間歯車（５）が、旋回可能に、固定式の軸線を中心として軸受けされていること、および、
この固定式の軸線が、旋回レバー（４ａ）の旋回軸線（４ｂ）と一致すること、
を特徴とする装置。
【請求項２】
旋回レバー（４ａ）は、ステップ切換装置（４ｃ）と駆動歯車（３ａ）との間の回転連結の開放のための連結装置（４ｅ、４ｆ、６ｂ）を有していることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
中間歯車（５）は、揺動レバー（６）に軸受けされており、この揺動レバーが、ばね（６ａ）によって、中間歯車（５）の係合方向に駆動歯車（３ａ）に対して予負荷されており、且つ旋回レバー（４ａ）と連結可能であることを特徴とする請求項１または２に記載の装置。
【請求項４】
駆動歯車（３ａ）は、背当て部（２）の傾斜位置調節装置の部材であり、その際、背当て部（２）が、ばね（７）によって、走行方向に予負荷されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車座席の位置調節装置の駆動歯車を操作するための装置であって、
この装置が旋回レバーを介して手動で操作可能な、両方の方向に作用するステップ切換装置を有し、このステップ切換装置が駆動歯車の回転のために、この駆動歯車と回転連結の状態にある様式の上記の装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
公知として前提とされる様式の装置（ドイツ連邦共和国特許公開第１９８  ５５  ００４号明細書）の場合、旋回レバーによって操作されるステップ切換装置は、自己制動型の伝動機構（Getriebe）によって、恒常的に係合状態にある。種々の伝動機構は、様々な位置調節条件への適合を可能にする。自動車座席の部材が、小さな位置調節ステップにおいて移動可能であるべき場合、この大きな位置調節道程のためのステップ切換装置は、受入れがたい状態において、しばしば操作されねばならない。従って、この大きな位置調節道程を介しての操作は、煩わしく、且つ手間ひまがかかることである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、この公知技術を出発点として、本発明の根底をなす課題は、公知として前提とされる様式の装置を、この装置が、大きな位置調節道程を介して迅速且つ容易な位置調節を可能にすると同様に、微細に段を付けられた位置調節をも可能にするように形成することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題の解決は、特許請求項１の特徴によって行われる。
【０００５】
自動車座席の位置調節は、ステップ切換装置によって、またはステップ切換装置無しに行われる。このステップ切換装置を位置調節装置と結合する装置は、簡単に且つ安いコストで形成されている。
【０００６】
本発明の有利な実施形態は、下位の請求項から得られる。
【０００７】
本発明の有利な実施の形態により、中間歯車を介してのステップ切換歯車装置および駆動歯車の回転連結の場合、この回転連結の分離は、そのために大きな操作力が必要とされること無く、ステップ切換歯車装置の旋回レバーによって行われる。更に、中間歯車の配置は、明確な操作を可能にする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の有利な実施の形態を、図に基づいて詳しく説明する。図において、同じ部材が同じ関連番号を有し、必要な場合に、これら関連番号は、ダッシュによって相互に区別される。
【０００９】
座部１において、背当て部２は、水平方向の傾斜軸線３ｂを中心にして旋回可能に結合されている。この背当て部２は、この背当て部の傾斜において、位置調節装置３によって調節可能である。この位置調節装置３は、手動で、操作装置４によって中間歯車５を介して駆動される。この操作装置４は、それ自体公知の、図において詳しく図示されていないステップ切換装置４ｃを有している。この中間歯車５は、揺動レバー６に軸受けされており、この揺動レバーがステップ切換装置４ｃの座部固定の旋回軸線４ｂを中心にして旋回可能である。この背当て部２は、座部１に固定されたばね７によって、走行方向に予負荷されている。
【００１０】
ステップ切換装置４ｃは、駆動歯車４ｄを有し、この駆動歯車が中間歯車５に対して、絶え間無く係合状態にある。このステップ切換装置４ｃは、互いに離反する方向において位置調節運動を行う。もっぱらこのことは、旋回レバー４ａによって操作される。位置調節装置３によってステップ切換装置４ｃへと逆に作用する駆動力は、旋回レバー４ａの中立の中間位置において、ステップ切換装置４ｃの位置調節を誘起しない。
【００１１】
旋回レバー４ａは、この旋回レバー自身の旋回軸線４ｂを中心にして、揺動レバー６のように旋回可能である。この旋回レバーの自由端部において、旋回レバー４ａは、操作ボタン４ｅを担持しており、この操作ボタンが、旋回レバー４ａの長手中央面において案内された連結ロッド４ｆに作用する。この旋回レバー４ａが、図２による、この旋回レバーの中立の中間位置にある場合、この連結ロッド４ｆの反対の位置にある端部は、開口部６ｂに向き合っている。この開口部６ｂは、駆動歯車４ｄを円弧状に囲繞する、この揺動レバー６に形成されているウェブ６ｃに設けられている。この連結ロッド４ｆは、圧縮ばね４ｇによって、開口部６ｂから離間するように保持されている。この揺動レバー６に、ばね６ａが一方の端部でもって作用しており、このばねの他方の端部は、座部１に支持されている。このばね６ａは、中間歯車５を位置調節装置３の駆動歯車３ａと接触状態で保持している。
【００１２】
旋回レバー４ａは、この旋回レバーの中立位置から上方および下方に向かって、符号４ａ′によって参照記号を付けられている、図３において破線で書かれて示唆されている旋回位置に至るまで旋回可能である。中間位置から上方に向かう旋回レバー４ａの移動、およびこの中間位置から下方に向かう移動は、駆動歯車４ｄの回転を誘起し、この回転が中間歯車５、および、傾斜軸線３ｂに設けられている駆動歯車３ａを介して、背当て部２の歩進的な位置調節に変換される。この中間位置から上方または下方に向かう旋回レバー４ａのたび重なる旋回の際、この背当て部２の傾斜は、例えば符号２′によって参照記号を付けられている傾斜領域だけ変化する。
【００１３】
背当て部２が、図３において図示されている傾斜角度より大きな傾斜角度だけ位置調節されねばならない場合、操作ボタン４ｅは、図４において示されているように、旋回レバー４ａの中立な中間位置において押圧される。その際、連結ロッド４ｆは、揺動レバー６の開口部６ｂを貫通する。旋回レバー４ａが、押圧された状態で保持された操作ボタン４ｅの条件のもとで持上げられる場合、揺動レバー６は、旋回軸線４ｂを中心として旋回し、且つ、中間歯車５が、駆動歯車３ａから離れるように移動される。この駆動歯車３ａは、自由に回転可能になる。従って、ばね７は、背当て部２を、座席使用者の背中に抗して押圧する。この背当て部２は、ここで、係止位置調節金具の場合の通常のように、座席使用者によって、例えば図５において符号２″によって参照記号を付けられている傾斜へと粗く調節される。この駆動歯車３ａとの係合状態への中間歯車５の旋回の後、この傾斜位置は、ステップ切換装置４ｃによってブロックされている。この背当て部２のそれぞれのこれら傾斜位置において、背当て部の傾斜の微細な位置調節は、ステップ切換装置４ｃによって可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  背当て部のための傾斜位置調節装置および操作装置を有する、自動車座席の概略的な側面図である。
【図２】  開始状態における、図１による、位置調節装置および操作装置の拡大された部分図である。
【図３】  位置調節領域および操作領域を共に示した、図２による部分図である。
【図４】  位置調節装置と操作装置との間の回転連結の開放のために連結された旋回レバーを共に示した、図２による部分図である。
【図５】  開放された回転連結を共に示した、図２による部分図である。
【符号の説明】
１    座部
２    背当て部
２′  傾斜領域
２″  傾斜領域
３    位置調節装置
３ａ  駆動歯車
３ｂ  傾斜軸線
４    操作装置
４ａ  旋回レバー
４ｂ  旋回軸線
４ｃ  ステップ切換装置
４ｄ  駆動歯車
４ｅ  操作ボタン
４ｆ  連結ロッド
４ｇ  圧縮ばね
４ａ′  旋回位置
５    中間歯車
６    揺動レバー
６ａ  ばね
６ｂ  開口部
６ｃ  ウェブ
７    ばね
【図１】
0003703421.tif 000002
【図２】
0003703421.tif 000003
【図３】
0003703421.tif 000004
【図４】
0003703421.tif 000005
【図５】
0003703421.tif 000006