(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インサイドパネルにウエザストリップを設けると共に、アウトサイドパネルにフェンダ側に向けてシール部材を設けたドアにより前記フェンダ外側を覆うよう構成する自動車において、
前記ドアは、前記アウトサイドパネルの下端を前記フェンダ側に向けて略直角に折曲したフランジ部を有し、前記シ−ル部材は、前記ドアのアウトサイドパネルのフランジ部に取り付ける係合溝を有するドア装着部と、前記ドア閉時において前記フェンダに当接するリップ部とを備えており、前記シ−ル部材は、前記ドアのアウトサイドパネルのフランジ部を前記ドア装着部の係合溝に嵌合させてドア下端に配設され、前記フェンダには、前記ドア閉時において前記シ−ル部材のリップ部の当接部分に、アーチカバーを着脱自在に取り付けたことを特徴とするドアのシール構造を有する自動車。
【請求項２】
上記シール部材は、クリップを介して上記ドアのインサイドパネルに取り付ける取付部を備え、前記シール部材のドア装着部に前記取付部を覆うカバー部を一体に形成した請求項１に記載のドアのシール構造を有する自動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車におけるドアのシール構造に関するもので、更に詳しくは、自動車の開閉ドア部に適用するシール構造に特徴を有する自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のワンボックス車やドアの開閉部にホイールアーチ部があるタイプの車両は、水、泥等の浸入を防止するシールが必要となる。このためのシール構造に関する技術が、例えば実開昭５８−７３０８７号公報に開示されている。
即ち、図４に示すように、車体本体３０のフェンダ３１外側をドア３２下端部で覆うごとくした自動車におけるドア３２のシール構造であって、ドア３２の内側周面にメインウエザストリップ３３を周設すると共に、ドア３２の下端部に前記フェンダ３１の外側と接触するロアウエザストリップ３４を設け、これにドア３２の下端縁を覆うプロテクタ３５を一体に設けた構成が記載されている。
【０００３】
しかし、上記刊行物に示された公知技術は、ドア３２の下端部を覆うリップ３４ａの見栄えを一定に見せるのは困難であった。何故なら、リップ３４ａの組付時に、リップ３４ａ先端とアウターパネル３２ａの間に隙間ができてしまい、それが一様とならないため、見栄えが悪くなるという不具合があった。
また、それを防止するために、先端を接着することが考えられるが、工数が多くなり製造コストが上昇するという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題はこのような状況に鑑みて発明されたものであり、ドアのフランジ部の見栄えを安定させ、ドアのフランジ部先端のチッピングを防止できる構造を有する自動車を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する手段として、
請求項１に記載のドアのシール構造を有する自動車は、フェンダ外側をドアで覆うように配置し、ドアのインサイドパネルにウエザストリップを設けると共に、ドアのアウトサイドパネルにフェンダ側に向けてシール部材を設けた自動車であって、ドアが、アウトサイドパネルの下端をフェンダ側に向けて略直角に折曲したフランジ部を有し、シ−ル部材が、係合溝を有するドア装着部とリップ部とを具備し、前記ドアのアウトサイドパネルのフランジ部をドア装着部の係合溝に係合させることによりドア装着部で覆うと共に、フェンダには、ドア閉時においてシ−ル部材のリップ部の当接部分に、アーチカバーを着脱自在に取り付けた構成を具備する。
【０００７】
請求項２に記載のドアのシール構造を有する自動車は、請求項１記載の手段に加えて、シール部材が、クリップを介してドアのインサイドパネルに取り付ける取付部を備え、前記シール部材のドア装着部に前記取付部を覆うカバー部を一体に形成した構成を具備する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施例について説明する。
（全体構成）
図１，２は本発明の実施例に係る自動車の一部であって、該自動車はキャブオーバー型ライトバンの場合を示している。車体１後方のドア１０を車体１開口部下方に位置するフェンダ２の外側を覆うごとく構成する。具体的には、図１，２に示すように、ドア１０のドアボディを構成しているアウトサイドパネル１１の下端部を突き出させ、該アウトサイドパネル１１の端辺に沿ってフランジ部１２を一体に形成する。
【０００９】
更に詳細に述べれば、前記ドア１０におけるインサイドパネル１３内側面の全周縁にウエザストリップ１４を周設し、このウエザストリップ１４により雨水等が車室内に浸入することを防止している。
また、前記ウエザストリップ１４に埋設したクリップ（図示せず）の先端部を前記インサイドパネル１３に取り付ける。なお、この取付は前記クリップによらず、接着手段を用いてもよい。
【００１０】
一方、ドア１０のウエザストリップ１４の取付位置よりも外側位置でアウトサイドパネル１１のアーチ状端縁には、アウトサイドパネル１１の先端を略直角に折曲して、パネルに一体のフランジ部１２を一定高さで形成する。
そして、このフランジ部１２に、前記フェンダ２の端部２ａに当接するリップ部２１を一体に形成してなるシール部材２０を取り付け、前記ドア１０の閉鎖時に前記リップ部２１によりドア１０の周端部とフェンダ２との隙間を閉鎖して前記フェンダ２の外側に汚水等が付着するのを防止している（図１ｂ参照）。
【００１１】
（シール部材２０の構成について）
シール部材２０は、上記のようにドア１０を構成するアウトサイドパネル１１の端縁に折曲して形成したフランジ部１２に取り付けるものであり、以下シール部材２０の構成について具体的に説明する。
【００１２】
シール部材２０は、図３に示すようにドア装着部２２とリップ部２１とカバー部２３を具備し、ドア装着部２２は硬質合成樹脂で形成され、上記フランジ部１２への取付部２２ａとインサイドパネル１３への取付部２２ｂとから形成する。フランジ部１２への取付部２２ａはフランジ部１２を被覆する係合溝２２ｃ及び延出部２２ｄから構成される。
延出部２２ｄはフランジ部１２に穿設した取付孔（図示せず）に挿入して係合させる。このように、シール部材２０はフランジ部１２を覆うプロテクタを構成していることになる。
【００１３】
シール部材２０の取付部２２ｂには、インサイドパネル１３にクリップ１５で取付けるための取付孔２２ｅを穿設し、その取付孔２２ｅにクリップ１５を挿通してインサイドパネル１３に装着する。即ち、シール部材２０は前記フランジ部１２を係合溝２２ｃに嵌合し、かつ取付部２２ｂをクリップ１５でドアのインサイドパネル１３に固着することで、確実にドア１０に取付けられることになる。シール部材２０のリップ部２１は、比較的柔軟性の高い合成樹脂の薄板で形成して弯曲させると共に、その両端を前記ドア装着部２２に一定の距離だけ離して取付けられている。
【００１４】
このドア装着部２２とリップ部２１との間に形成される空間部は外気と連通させても密閉空間となっていてもよい。いずれにしてもドア１０が閉止されてフェンダ２側下部に当接したとき、図１（ｂ）に示すように、柔軟に変形するものとする。
シール部材２０のカバー部２３は、取付部２２ｂに装着されているクリップ１５周辺部を隠すための部材であり、円弧状に弯曲させて形成することにより見映えのよいものとする。シール部材２０の固定手段として、上記実施例の外、別途芯金を添設することも可能であるが、シール部材２０の取付部の先端を薄く形成して両面接着テープ（図示せず）で固定することも可能である。
【００１５】
本実施例は上記構成により、フランジ部１２をカバーするシール部材の取付部２２ａ下面は変形することがないから見映えが良いばかりでなく、フランジ部１２がボディ側に当接することなく密閉性も良い。
一方、フェンダ２側の下端部に沿ってシール部材２０のリップ部２１が当接する位置には断面Ｌ字形のアーチカバー３をビス等の取付具４により着脱可能に一体に取りつける。また、必要に応じてその取付位置を変更できるようにしてもよい。
【００１６】
上記実施例は、ドア１０のフランジ部１２をシール部材２０のドア装着部２２がカバーしているから、ドア閉時にリップ部２１が隠されており、見栄えにおいて優れたものとなる。また、シール部材２０には係合溝２２ｃ及び延出部２２ｄを設けたことにより、取付作業が簡単で製造コストの低減に寄与する。
【００１７】
更に、ドア１０のリップ部２１が当接するボディ側のフェンダ２のアーチカバー３は別体で着脱自在に構成したから、アーチカバー３は交換可能となる。また、ドア装着部２２を硬質合成樹脂等で形成し、リップ部２１を軟質構成樹脂で形成したことから、シール部材２０を最小限の変形に止めることができる。また、見映えの良さを長期的に保持させることができる。
【００１８】
また、ドア部品等の単品の精度や組付バラツキによる外観不良を防止することができ、安定して組付け出来る為、耐チッピング性能が確実に確保できる。また、シール部材２０のリップ部２１の先端を薄くすることで車両のシール部を目立たせることなく、概観の見栄えを良好とすることができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されているので、下記の効果を奏する。
１．請求項１記載の発明によれば、シール部材のドア装着部がドアのアウトサイドパネルの下端をフェンダ側に向けて略直角に折曲したフランジ部をカバーするので、ドアのフランジ部の見栄えを安定させ、かつドアのフランジ部先端のチッピングをシール部材のドア装着部により防止できる。
また、ドア部品等の単品の精度や組付バラツキによる外観不良を防止することができ、シール部材をドアのフランジ部に安定して組付けることできるため、ドアのフランジ部の耐チッピング性能を確実に確保できる。
さらに、フェンダのシ−ル部材のリップ部の当接部分に、アーチカバーを着脱自在に取り付けることで、形状精度にばらつきのあるドアのフランジ部先端をフェンダ側に向けて形成した時にも、アーチカバーがフェンダのシ−ル部材のリップ部の当接部分を覆うので、ドア開閉時にフェンダの塗装面を傷めることもなく、フェンダとシ−ル部材のリップ部との隙間調整やアーチカバー損傷時の交換が容易である。
２．請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、シール部材のドア装着部に取付部を覆うカバー部を設けたことで、ドア開時のドアの見栄えが向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施例のドアシール構造を示す概略断面図。
【図２】同実施例の部分側面図。
【図３】同実施例のシール部材２０を示す断面図。
【図４】従来技術を示すドアシール構造の断面図。
【符号の説明】
１  車体
２  フェンダ
３  アーチカバー
４  アーチカバー取付具
１０  ドア
１１  アウトサイドパネル
１２  フランジ部
１３  インサイドパネル
１４  ウエザストリップ
１５  クリップ
２０  シール部材
２１  リップ部
２２  ドア装着部
２２ａ  （フランジ部）取付部
２２ｂ  （インサイドパネル）取付部
２２ｃ  係合溝
２２ｄ  延出部
２２ｅ  取付孔
２３  カバー部
３０  車体本体
３１  フェンダ
３２  ドア
３２ａ  アウターパネル
３３  メインウエザストリップ
３４  ロアウエザストリップ
３４ａ  リップ
３５  プロテクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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