(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のタイヤ部分を横に挿通する長さを有する短い可撓性のワイヤー部分と、ワイヤー部分の一端を固定し、ワイヤー部分の他端を施錠する錠機構としてシリンダー錠機構を備えた錠本体と、ワイヤー部分の上記他端を開放できるように残して錠本体を一端に固着し、他端に、自転車のシートポスト固定用のクランプレバーの軸が挿通される取付け具と、端面に鍵穴を備え、一体に延設した二股のブラケットに上記ワイヤー部分の他端をヒンジした上記シリンダー錠機構の内筒部分とを組み合せた自転車用ワイヤー錠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自転車のシートポスト部分に取り付けられるようにした自転車用ワイヤー錠に関し、特に、スポーツタイプの自転車であって、例えば馬蹄形のリング錠のような錠前をホークに取り付ける余地のないような型の自転車に対して、錠前の施錠をし易くし、かつ、非使用時の携行も容易にできるようにしたことを特長とするものである。
【０００２】
【従来の技術】
自転車用ワイヤー錠において、ワイヤー錠を自転車のシートポストに取り付けたホルダーに保持させるようにしたものには、例えば本出願人の先願に実開平７ー１９０７７号公報がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記先願のワイヤー錠は、シートポストに取り付けられるホルダーとワイヤー錠が別体であること、ホルダーに連結したベルト状の取付け具をシートポストに巻回してねじ止めする取り付けに手数を要すること、錠前のワイヤー部分がらせん状をなす長尺であったことから、施錠時、開錠時にタイヤーに対して着脱操作し難いこと、開錠したワイヤー部分の自由端部をホルダーに設けた挿通孔に通して錠本体に施錠させるようにしていたので、非使用時のホルダーへの保持操作に手数が掛かることなど、使用上の不便があった。
【０００４】
一方で、例えば馬蹄形のリング錠のような自転車用錠は、取り付けてしまえば開錠、施錠操作が簡単であるが、タイヤを挟むホークに取り付ける余地のないようなスポーツタイプの自転車への付設は難しいという欠点がある。
このようなことから、従来のホルダーのような取り付け上の不便がなく、馬蹄形のリング錠のように開錠、施錠操作が簡単で、かつ、非使用時の携行にも便利な自転車用錠前を開発することが解決すべき課題となっていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、自転車のタイヤ部分を横に挿通する長さを有する短い可撓性のワイヤー部分と、ワイヤー部分の一端を固定し、ワイヤー部分の他端を施錠する錠機構としてシリンダー錠機構を備えた錠本体と、ワイヤー部分の上記他端を開放できるように残して錠本体を一端に固着し、他端に、自転車のシートポスト固定用のクランプレバーの軸が挿通される取付け具と、端面に鍵穴を備え、一体に延設した二股のブラケットに上記ワイヤー部分の他端をヒンジした上記シリンダー錠機構の内筒部分とを組み合せた自転車用ワイヤー錠を提供するものである。
【０００６】
本発明ワイヤー錠は、通常の自転車に備えられているシートポストのクランプレバーの軸に、取付け具の軸孔を挿通して、シートポストのクランプ金具とともに緊締することで所望の自転車に簡単に取り付けられ、特別に取付け位置を必要としない。
また、取付け具と錠本体とが一体に結合しているので、別体のものに比べて取り扱いが容易になるとともに、施錠、開錠の操作は通常のワイヤー錠と同様に簡単にできるが、ワイヤー部分が短いのでタイヤへの挿通、抜脱が容易になる。
【０００７】
本発明ワイヤー錠は、非使用時には、錠本体から開錠されたワイヤー部分を立パイプに潜らせて施錠することにより自転車の走行に支障なく携行でき、かつ、その操作も簡単にできて便利である。
本発明は以上のようにして前記の課題を解決したものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面について説明する。
本発明の最も好ましい実施形態の一例として図示したワイヤー錠は、図１に示すように、自転車ＳのシートポストＰのクランプレバーＣの軸ｃに支持される取付け具１と、取付け具１と一体の錠本体２と、一端を錠本体２に固定し、他端を本体２に施錠されるワイヤー部分３と有する。
【０００９】
錠本体２は、取付け具１の先端に一体に固着されており、ワイヤー部分３の他端を施錠する錠機構としては、詳細な図示を省略した公知のシリンダー錠機構が用いられている。錠本体２に対して施錠、開錠により着脱するワイヤー部分３の他端は、端面に鍵穴４を備えたシリンダー錠機構の内筒部分５から一体に延設された二股のブラケット６にヒンジされている。
【００１０】
【実施例】
以下に本発明の実施例を説明する。
取付け具１は、図示のように、クランプレバーＣの軸ｃを挿通する軸孔７をそれぞれ設けた左右一対の取付け部８を延設して箱形をなす本体部分９と、本体部分９の先端に形成した半円形断面の挟持部１０とを有し、挟持部１０の裏面に沿わせた図示されていない他方の半円形断面の挟持部との間に円筒形の錠本体２を外周から挟持し、両挟持部を鋲１１で互いにかしめ止めすることにより、回転可能に錠本体２を保持する。
【００１１】
錠本体２は、上記両挟持部の端面に形成した折り返し部１２と、鋲１１でかしめ止めされた両挟持部との間に、ワイヤー部分３の固定端部をヒンジした二股のブラケット１３を介在させることにより、ワイヤー部分３の上記他端を開放できるように残して軸方向に抜け止めされている。
【００１２】
上記のように両端をそれぞれ二股のブラケット６，１３を介して錠本体２に連結されたワイヤー部分３は、図示するように、タイヤＴを横に挿通してＵ字形に撓む程度の比較的に短い長さを有するので、施錠の際、開錠の際にタイヤＴに対する挿通と脱出が簡単にスムーズにできる。
【００１３】
以上の構成を備えたこのワイヤー錠は、図１に示すようにワイヤー部分３をタイヤＴを挿通して施錠した状態から、鍵１４を鍵穴４に挿入してシリンダー錠機構の内筒部５と共に、図２に示すように開錠し、次いで、図３に示すように立パイプ１５にワイヤー部分３を潜らせて施錠することにより自転車ＳのシートポストＰの下方おいて車体に保持させたまま、走行に支障なく携行できる。
【００１４】
また、このワイヤー錠は、通常的に備えられている自転車ＳのシートポストＰのクランプレバーＣの軸ｃを利用して、錠本体２を一体に備えた取付け具１を取り付けるものであるから、バンド状の特別の取り付け部材が不要になるとともに、リング錠が取り付けられるような取付け場所のない自転車へも簡単に取り付けることができる。
【００１５】
なお、本発明ワイヤー錠に採用する錠機構及びワイヤー部分の施錠される端部の構造は、実施例の態様に限定されるものではなく、本発明の要旨に沿って適宜の構造を備え、錠本体側に固定端部を残してワイヤー部分の他端が施錠、開錠されるものであればよいことは云うまでもない。
【００１６】
【発明の効果】
以上のように、本発明ワイヤー錠は、通常の自転車に備えられているシートポストのクランプレバーの軸に簡単に取り付けることができ、特別に取付け位置を必要としない。
また、取付け具と錠本体とが一体に結合しているので、別体のものに比べて取り扱いが容易であるとともに、施錠、開錠の操作は通常のワイヤー錠と同様に簡単にできるが、ワイヤー部分が短いのでタイヤへの挿通、抜脱が容易である。
【００１７】
さらに本発明ワイヤー錠は、非使用時には、ワイヤー部分を立パイプに潜らせて施錠することにより自転車の走行に支障なく携行することができ、その操作も簡単にできて便利である。
本発明には以上のようにきわめて優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の実施例を施錠状態とともに示す斜視図
【図２】図２は実施例の開錠状態を示す斜視図
【図３】図３は実施例の非使用状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  取付け具
２  錠本体
３  ワイヤー部分
４  鍵穴
５  内筒部分
６  ブラケット
７  軸孔
８  取付け部
９  本体部分
１０  挟持部
１１  鋲
１２  折り返し部
１３  ブラケット
１４  鍵
１５  立パイプ
Ｓ  自転車
Ｐ  シートポスト
Ｃ  クランプレバー
ｃ  軸
Ｔ  タイヤ
【図１】
0003656201.tif 000002
【図２】
0003656201.tif 000003
【図３】
0003656201.tif 000004