(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに連結されたアッパレールと、該アッパレールを開口部内で摺動可能に係合し、上部に該開口部をもつロアレールと、該ロアレールとリベットによって連結されるとともに、車床に固定されるフロアブラケットを備えた車両用シート装置において、前記フロアブラケットの上に前記ロアレールを載置し、更に、前記ロアレールの上にプレートを載置し、頭部が略小判形状である前記リベットを前記プレート、ロアレール、及び、前記フロアブラケットに貫通させた後にかしめることを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
前記プレートの一端に把手を形成したことを特徴とする請求項１を満足する車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両に搭載されるシート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用シート装置としては、実開平４−６７５３０号にその記載がある。
【０００３】
これには、シートに取付けられたアッパレ−ルと、該アッパレールと摺動可能に係合したロアレールと、該ロアレールとリベットによって連結されるとともに、車床に固定されるフロアブラケットを備えた車両用シート装置が開示されている。
【０００４】
上記従来技術においては、ロアレールをフロアブラケットに連結する際に、リベットがロアレールの上方より、ロアレールがアッパレールと係合するのに使用される狭い溝を介して挿入されるため、必然的にリベットの頭部を前記溝の幅より小さくしなければならず、リベットをかしめた際、リベットの頭部面積に依存する、ロアレールとフロアブラケットとの間の締結力を大きくするためには、前記ロアレールの溝の幅を大きくしなければならず、車両用シート装置の長大化に繋がる。
【０００５】
又、リベットをフロアブラケットの下方から挿入してかしめる場合にも、リベットの尾部を押さえるかしめ治具を、前記ロアレールの溝を挿通させなければならず、十分なリベットの尾部のかしめ面積を得るためには、やはりロアレールの溝の幅を大きくしなければならない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、コンパクトな車両用シート装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１は、前述の課題を解決するために、シートクッションに連結されたアッパレールと、該アッパレールを開口部内で摺動可能に係合し、上部に該開口部をもつロアレールと、該ロアレールとリベットによって連結されるとともに、車床に固定されるフロアブラケットを備えた車両用シート装置において、前記フロアブラケットの上に前記ロアレールを載置し、更に、前記ロアレールの上にプレートを載置し、頭部が略小判形状である前記リベットを前記プレート、ロアレール、及び、前記フロアブラケットに貫通させた後にかしめることを特徴とする車両用シート装置とした。
【０００８】
上記請求項１に記載した手段による車両用シート装置によれば、ロアレールをフロアブラケットに締結した際に、プレートによってロアレールの広い面積が、フロアブラケットに圧着されるため、ロアレールの溝の幅を大きくせずとも、ロアレールとフロアブラケットとの間の十分な締結力を得ることができる。その際、リベットの頭部は、略小判形状であるため、ロアレールの開口部の幅を大きくせずともリベットの挿入が可能である。
【００１１】
本発明の請求項２は、前記プレートの一端に把手を形成したことを特徴とする請求項１を満足する車両用シート装置とした。
【００１２】
上記請求項２に記載した手段による車両用シート装置によれば、プレートの一端に把手を形成したため、ロアレールをフロアブラケットに締結する際の作業性がよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の特徴を示す部分のみについて説明する。
【００１４】
図１は、本発明による車両用シート装置の外観図である。図１において、車両用シート装置はシートクッション１、該シートクッション１に連結されたアッパレール２（図３）、該アッパレール２と摺動可能に係合したロアレール３、および、該ロアレール３に連結され、車床に固定されるフロアブラケット４を備えている。
【００１５】
ここで、前記ロアレール３は図４にあるように、上部にアッパレール２と係合するための開口部３ａを備えた、その断面がアップル形状をしたものである。又、該ロアレール３の底部３ｂには、２個の固定孔３ｃが設置されている。更に、前記フロアブラケット４にも、前記ロアレール３の固定孔３ｃと対応できるように、２個の取付孔４ａが備えられている。尚、フロアブラケット４に設置された貫通孔４ｂは、フロアブラケット４を車床に取付る際に使用される。
【００１６】
図２、及び、図４にあるように、前記ロアレール３とフロアブラケット４との結合は、まず、フロアブラケット４の上にロアレール３を載置し、更に、該ロアレール３の底部３ｂの上に、２箇所に略小判状の貫通孔５ａを備えたプレート５を載置する。該プレート５は、これに限定されるわけではないが、ロアレール３の上方から開口部３ａを通すことができるように、その幅を該開口部３ａの幅以下としている。
【００１７】
次に、やはり略小判状の頭部６ａ、および、軸部６ｂを備えた２個のリベット６を、上方より前記ロアレール３の開口部３ａを挿通して、前記プレート５の貫通孔５ａ、前記ロアレール３の固定孔３ｃ、及び、前記フロアブラケット４の取付孔４ａに各々貫通させる。
【００１８】
その後、図示しないプレス装置の治具上に、フロアブラケット４の取付孔４ａから下方に突出したリベット６の尾部６ｃが前記治具に当接するように据え付け、前記ロアレール３の開口部３ａを挿通するようにプレス装置の図示しないパンチを上方より降ろし、リベット６の頭部６ａをプレスし、リベット６の尾部６ｃを変形させることによってかしめる。
【００１９】
上記したロアレール３とフロアブラケット４との結合の際、予めプレート５の貫通孔５ａに２個のリベット６を挿入し、プレート５と２個のリベット６とをサブアッセンブリ化しておいてもよい。
【００２０】
本発明によれば、ロアレール３とフロアブラケット４とを結合した際、プレート５によって、広範囲のかしめ面積を得ることができるため、ロアレール３とフロアブラケット４との間の締結力を十分に得ることができる。
【００２１】
又、プレート５も含めて、ロアレール３とフロアブラケット４との結合に係わる部品を上方よりロアレール３の開口部３ａ挿通させることができるため、自動組付にも適用できる。
【００２２】
又、図３にあるように、プレート５を、アッパレール２とロアレール３との間に介在しているローラー７の、シートスライド時のストッパとしても使用可能である。
【００２３】
図５は本発明によるプレート５の変形例であるが、これはプレート５の一端に、突出した把手５ｂを設け、ロアレール３とフロアブラケット４との結合の際、作業者が該把手５ｂを持ってプレート５を配置することができ、作業性を向上させることができるものである。
【００２４】
尚、上記した実施の形態では、リベット６をかしめる際に、その頭部６ａをプレスしているが、これに限ったものでなく、リベット６の尾部６ｃ側をプレスしてもかまわない。
【００２５】
【発明の効果】
上記したように本発明によれば、ロアレールの開口部を大きくすることなくロアレールとフロアブラケットとの間の締結力を十分に得ることができるため、車両用シート装置のコンパクト化ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用シート装置の外観図
【図２】本発明の車両用シート装置の部分分解斜視図
【図３】本発明の車両用シート装置の側面図
【図４】図３の断面図
【図５】本発明の第２の実施の形態によるプレートの斜視図
【符号の説明】
１  シートクッション    ２  アッパレール    ３  ロアレール
４  フロアブラケット    ５  プレート    ５ｂ  把手    ６  リベット
６ａ  頭部
【図１】
0003633130.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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