(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行装置と、該走行装置の後側に配置されたバッテリケースと、該バッテリケースの下部に固定されたフォークと、上記走行装置の上部に起伏可能にかつ水平回転可能に支持させたハンドルとを備え、上記バッテリケースの内部にバッテリと該バッテリに接続されるトランスを含む充電装置と該充電装置を外部電源に接続するためのプラグを含む接続装置とを収容したローリフトトラックにおいて、上記充電装置と接続装置とを空間をあけて共通のブラケット上に一体に組付けて充電ユニットを形成すると共に、上記バッテリケースの内部を左右２つのスペースに分割して一方のスペースに前記バッテリを、他方のスペースに前記充電ユニットをそれぞれ収納し、また上記充電ユニットは上記接続装置が上記充電装置の上側に位置するように上記バッテリケース内に収納し、更に上記バッテリケースに上記バッテリ及び上記充電ユニットの上部を開閉する開閉蓋を形成したことを特徴とするローリフトトラック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、 ローリフトトラックに係り、 特にバッテリケース内に配置される配線の配線作業を容易に行えるようにするとともに、この配線の誤接続を防止することができる上、前記バッテリ、充電装置及び接続装置を収納するバッテリケースから配線作業用の開口部及びこの開口部を開閉する蓋を省略することができ、しかも、前記充電装置及び接続装置のバッテリケース内への組付け作業の作業性を高められるようにしたローリフトトラックに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ローリフトトラックとしては、機体の走行やフォークの昇降の駆動エネルギ源としてバッテリを搭載し、更に、 このバッテリに接続される充電装置と、この充電装置を外部電源に接続する接続装置とを搭載したものがすでに市販されている。
【０００３】
例えば図５の側面図に示すように、 走行装置１０１と、この走行装置１０１の後側に配置され、走行装置１０１に昇降可能に支持させたバッテリケース１０２と、このバッテリケース１０２の下部に固定されたフォーク１０３と、走行装置１０１の上部に起伏可能に、かつ、水平回転可能に支持させたハンドル１０４と、このハンドル１０４の先端部に設けた制御パネル１０５とを備え、前記バッテリケース１０２の内部に、バッテリ１０６と、このバッテリ１０６に接続される充電装置１０７と、この充電装置１０７を外部電源に接続するための接続装置１０８とを収容したローリフトトラックが市販されている。
【０００４】
これらバッテリ１０６、充電装置１０７及び接続装置１０８をバッテリケース１０２内に収容する目的は、荷役作業時の他物との衝突防止、 電気配線の小型化及びコンパクト化、 外観上の美化などを図ることにあり、頻繁に点検するバッテリ１０７はバッテリケース１０２内の上部に、重量の重い充電装置１０７はバッテリケース１０２内の下部に、 接続装置１０８は、 外部電源との接続操作や制御操作を容易にするために、 バッテリケース１０２内の上部にそれぞれ組付けられる。
【０００５】
これら充電装置１０７と接続装置１０８とは個別にバッテリケース１０２内に組込まれ、 これらを組込んだ後に、バッテリケース１０２に形成した配線作業用の開口部１０９から該バッテリケース１０２内に手を入れて充電装置１０７と接続装置１０８とを接続する配線の配線作業、 バッテリ１０６と充電装置１０７とを接続する配線の配線作業が行われる。 そして、これらの配線作業が終わった後、 前記開口部１０９が蓋１１０で閉じられる。
【０００６】
前記バッテリケース１０２の上面は、全面的に開口させてあり、この開口部をバッテリケース１０２の例えば後壁にヒンジを介して枢支された上蓋１１１で開閉できるようにしている。
【０００７】
又、前記開口部１０９は配線の点検、修理、交換などを随時行えるようにするために、バッテリケース１０２の横側面に形成して、上蓋１１１を閉じたままで着脱したり、フォーク１０３に荷物を乗せた状態で着脱したりすることができるようにしている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
このように、 従来のローリフトトラックでは、 充電装置１０７と接続装置１０８とを別々にバッテリケース１０２に組付けた後、 手狭な開口部１０９からバッテリケース１０２内に手を入れて配線作業をするので、 配線作業の作業性を高める上で不利であり、又、誤接続が生じ易いという難点がある。
【０００９】
又、 バッテリケース１０２の横側面に配線作業専用の開口部１０９が形成され、この開口部１０９を塞ぐ蓋１１０が設けられているので、 部品点数が多く、
コストダウンを図る上で不利であり、 又、 外観上の美化を図る上でも不利になるという問題がある。
【００１０】
更に、充電装置１０７と接続装置１０８とを別々にバッテリケース１０２内に組込むので、これら充電装置１０７及び接続装置１０８の組込み作業が複雑であり、これらの組込み作業の作業性を高める上でも不利である。
【００１１】
本発明は、 これら従来技術の課題を解決し、バッテリケース内に組込まれる配線の配線作業を容易に行えるようにするとともに、この配線の誤接続を防止することができる上、前記バッテリ、充電装置及び接続装置を収納するバッテリケースから配線作業用の開口部及びこの開口部を開閉する蓋を省略することができ、しかも、前記充電装置及び接続装置のバッテリケース内への組付け作業の作業性を高められるようにしたローリフトトラックの提供を目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るローリフトトラックは、走行装置と、該走行装置の後側に配置されたバッテリケースと、該バッテリケースの下部に固定されたフォークと、上記走行装置の上部に起伏可能にかつ水平回転可能に支持させたハンドルとを備え、上記バッテリケースの内部にバッテリと該バッテリに接続されるトランスを含む充電装置と該充電装置を外部電源に接続するためのプラグを含む接続装置とを収容したローリフトトラックにおいて、前記目的を達成するため、 以下のような技術的手段を採用する。
【００１３】
即ち、 本発明のローリフトトラックは、上記充電装置と接続装置とを空間をあけて共通のブラケット上に一体に組付けて充電ユニットを形成すると共に、上記バッテリケースの内部を左右２つのスペースに分割して一方のスペースに前記バッテリを、他方のスペースに前記充電ユニットをそれぞれ収納し、また上記充電ユニットは上記接続装置が上記充電装置の上側に位置するように上記バッテリケース内に収納し、更に上記バッテリケースに上記バッテリ及び上記充電ユニットの上部を開閉する開閉蓋を形成したことを特徴とする、 という技術的手段を採用する。
【００１４】
本発明によれば、この充電ユニットは予め車体外で一体物に組立てられるので、この充電ユニットを予め車体外で一体物に組立てる際に、広く開放された空間の中で、充電装置と接続装置とを電気接続する配線や、充電装置とバッテリとを接続する配線の少なくとも一部分をこの充電ユニットに組付けることができるという作用が得られる。
【００１５】
そして、特に、車体内、例えば車体のバッテリケース内に充電ユニットを挿入する前にバッテリケース内に配線される配線を充電ユニットに組付けた場合には、バッテリケース内でこれらの配線を配線する配線作業が不要になるという作用が得られる。
【００１６】
又、本発明によれば、充電装置と接続装置とを連結部材で連結することより充電ユニットが形成され、充電装置及び接続装置を一体物の充電ユニットとして一挙に車体内、例えば車体のバッテリケース内に組込むので、組込み作業を簡単にすることができるという作用も得られる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例が適用されたローリフトトラックを図面に基づいて具体的に説明すれば、 以下の通りである。
【００１８】
図１は本発明の一実施例に係るローリフトトラックの側面図であり、 この図１に示したローリフトトラックは、 走行装置１と、この後側に配置され、該走行装置１に昇降可能に支持されたバッテリケース２と、このバッテリケース２の下側に固定されたフォーク３と、走行装置１の上部に起伏揺動可能に、かつ、１８０°水平回転可能に連結された操縦ハンドル４と、この操縦ハンドル４の先端部に組付けた制御パネル５とを備えている。
【００１９】
これらのうち、走行装置１、フォーク３、操縦ハンドル４及び制御パネル５は本発明に直接関係がないので、これらについての詳細な説明は省略する。
【００２０】
さて、前記バッテリケース２は、走行装置２に所定の範囲内で昇降可能に支持され、走行装置１内に設けた昇降駆動装置７によって昇降させる。 又、このバッテリケース２の上面は全面的に開放されるとともに、該バッテリケース２の後壁上部に枢支された上蓋８によって開閉される。
【００２１】
図２は本発明の一実施例に係るローリフトトラックの平面図であるが、この平面図においては、前記操縦ハンドル４と上蓋８は省略している。 この図２に示すように、前記バッテリケース２の内部スペース２２は、バッテリスペース２２ａと、充電スペース２２ｂとの左右に並ぶ２つのスペースに区画され、前記バッテリスペース２２ａにバッテリ９が収納され、充電スペース２２ｂに以下に説明する充電ユニット１０が収納される。
【００２２】
もっとも、これら２つのスペースが区画されるといっても、観念的に区画されておれば良いのであって、これら２つのスペースを区画する隔壁を設ける必要はない。
【００２３】
図３は前記充電ユニット１０の側面図であり、図４はこの充電ユニットの正面図である。 これら図３及び図４に示すように、この充電ユニット１０は前記バッテリ９に電気接続される充電装置１１と、この充電装置１１を外部電源に接続するための接続装置１２と、これらを連結するアングル部材からなる４本の連結部材１３とを備える。
【００２４】
前記充電装置１１と接続装置１２との位置関係は、特に限定されないが、この実施例では充電装置１１を下側に配置することにより、充電ユニット１０ないしローリフトトラックの重心を低くしてあり、接続装置１２をバッテリケース２内の上部に位置するように配置することにより、外部配線の接続や接続装置１２を操作して充電装置１１を制御することが容易にできるようにしてある。
【００２５】
又、上記充電装置１１と接続装置１２との間に適当な空間を設けることにより、充電装置１１の発熱を効率よく放散させると共に、重心低下のために重量がある充電装置１１をできるだけバッテリケース２内の低い位置に位置させることができる一方、上記上蓋８を開いた状態で接続装置１２に設けた充電状態を知らせる表示器、操作方法を示す表示などを見易くするために充電装置１２をバッテリケース２内の高い位置に位置させることができるようにしている。
【００２６】
この充電装置１１は、コア１４ａ、一次コイル１４ｂ及び二次コイル１４ｃを有するトランス１４と、例えば金属板１５ａ及びダイオード１５ｂを有する単相両波整流回路を構成する整流器１５とを備え、前記トランス１４は、バッテリケース２内に組込む前に、前記コア１４ａの左右両端面にそれぞれ前後対をなす連結部材１３の下部をボルト１６止めすることにより連結部材１３と一体に組立てられる。
【００２７】
前記コア１４ａの両端面の上下にはそれぞれ横枠１７が連結部材１３と共締めされ、これらの横枠１７のうち、コア１４ａの右端面上部に配置された横枠１７に前記整流器１５の金属板１５ａが１対の絶縁ターミナル１８によって電気的に絶縁するように固定されている。これにより、二次コイル１４ｃの−電極と整流器１５の金属板１５ａとが電気接続されるとともに、トランス１４、連結部材１３及び横枠１７と一体に組立てられる。
【００２８】
そして、これら、連結部材１３、トランス１４、整流器１５及び横枠１７が組立てられた後に、前記整流器１５のダイオード１５ｂがトランス１４の二次コイル１４ｃのアンチアース極、例えばプラス極に接続される。
【００２９】
なお、この実施例では整流器１５として大容量に対応でき、しかも、価格が安価なシリコン整流器を用いているが、これ以外のセレン整流器、ゲルマニウム整流器などの金属整流器を用いたり、半導体整流器を用いたり、整流用真空管を用いることは可能である。
【００３０】
又、前記金属板１５ａには、プラス電極に接続する配線（充電線）が接続される。
【００３１】
ところで、この実施例では、必要に応じて、前記コア１４ａの右側に組付けられた前後対を成す連結部材１３の上端部どうしを連結する別の横枠２０と、前記コア１４ａの左前に組み付けられた連結部材１３の上端に固定される補助枠２１とが設けられ、これら横枠２０及び補助枠２１を介して前記接続装置１２が連結部材１３に組み付けられる。
【００３２】
図４に示すように、この接続装置１２は正面から見て左右両端に水平フランジを連設した「へ」字形に成形されたチャージャパネル１２ａを備え、図３に示すように、このチャージャパネル１２ａの上側面に外部電源を接続するプラグ１２ｂ、マイコンを内蔵した操作パネル１２ｃなどが配置され、下側面に前記トランス１４の一次コイル１４ｂを接続するソケット１２ｄが配置される。
【００３３】
そして、この接続装置１２を連結部材１３に組付けた後、前記トランス１４の一次コイル１４ｂから導出された配線をチャージャパネル１２ａの下側に設けた前記ソケット１２ｄに差込むことにより、 充電ユニット１０が完成される。
【００３４】
なお、前記プラグ１２ｂは、必要に応じて、不使用時には塵埃の侵入を防止するために図示しないカバーで覆うようにしている。
【００３５】
この充電ユニット１０は、開放されたバッテリケース２の上面からバッテリケース２内の所定の高さに挿入された後、該バッテリケース２の前壁に所定数のボルトで前側の１対の連結部材１３を呼び寄せて固定することによりバッテリケース２内の所定の位置に固定される。
【００３６】
このように、この実施例に係るローリフトトラックによれば、充電装置１１内の配線、即ち、トランス１４と整流器１５とを電気接続する配線や、充電装置１１と接続装置１２とを電気接続する配線、即ち、バッテリケース２内に配置される配線が予めバッテリケース２外で配線された後、充電ユニット１０をバッテリケース２内に挿入し、所定の位置に固定するので、バッテリケース２内に配置される配線を広く開放された空間の中で配線することができ、簡単に配線できる上、目で見て確かめながら配線することにより誤接続を防止することができる。
【００３７】
又、バッテリケース２内の所定の位置に充電ユニット１０を固定した後、充電ユニット１０とバッテリ９とを接続する２本の配線を接続しさえすれば、バッテリケース２内の充電用配線が完成し、バッテリケース２内での配線作業の大部分が不要になるので、バッテリケース２に配線作業用の開口部やこの開口部を開閉する蓋が不要になり、これら配線作業用の開口部及びこの開口部を開閉する蓋を省略することにより、部品点数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００３８】
更に、この実施例によれば、前記バッテリスペース２１ａとチャージャスペース２１ｂとが平面視において重複しないように配置されているので、バッテリケース２の上面を開閉する上蓋８を開くと、バッテリケース２内のバッテリ９に邪魔されることなく、充電ユニット１０を一体物として簡単にバッテリケース２内の所定の位置に吊り下げることができる。 そして、この所定の位置に充電ユニット１０を吊り下げた状態で、簡単に充電ユニット１０を所定の位置にボルト止めすることにより、充電装置１１及び接続装置１２を簡単に、かつ、短時間でバッテリケース１２内に組み付けることができる。
【００３９】
加えて、図２に示すように、前記バッテリケース２の内部スペース２１がバッテリ９を収容するバッテリスペース２１ａと、充電ユニット１０を収容するチャージャスペース２１ｂとの２つのスペースに分割されていることは、バッテリ９・充電ユニット１０間の配線を簡略にすることにも役立っている。
【００４０】
なお、前記一次コイル１４ｂに接続装置１２を介して接続される電源の電圧は、特に限定されず、例えば９０Ｖ、又は１００Ｖ、若しくは１１０Ｖであればよい。
【００４１】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明のリフトトラックは、予めバッテリケース外で前記充電装置と接続装置とを連結部材で連結して充電ユニットを形成し、この充電ユニットを一体物として前記バッテリケースに組込むので、本発明によれば、この充電ユニットを予めバッテリケース外で一体物に組立てる際に充電装置と接続装置とを電気接続する配線や、充電装置とバッテリとを接続する配線などのバッテリケース内に配置される配線を前記充電ユニットに組付けることができるという作用を得ることができる。従って、バッテリケースに充電装置及び接続装置を組込む前に広く開放された空間でこれらの配線を行うことにより、これらの配線作業を容易にでき、この配線作業の作業性を高めることができるという効果が得られる上、目で確かめながら配線をすることにより誤接続を防止できるという効果を得ることができる。
【００４２】
又、バッテリケースに充電ユニットを組込む前に充電ユニットにこれらの配線を組付ける場合には、これらの配線をバッテリケース内で接続する配線作業がほとんど不要になるという作用が得られるので、バッテリケースに配線作業用の開口部やこの開口部を開閉する蓋を設ける必要がなくなり、これらの開口部及び蓋を省略することにより、部品点数を削減して、コストダウンを図ることができるという効果が得られるとともに、外観上の美観が高められるという効果を得ることができる。
【００４３】
更に、本発明によれば、充電装置及び接続装置を連結部材で連結した充電ユニットが設けられ、充電装置、接続装置及び連結部材を備えた一体物の充電ユニットとしてバッテリケース内に組込むことができるという作用が得られるので、例えば、この充電ユニットをバッテリケース内の所定の位置に吊り下げ、ボルトでバッテリケースに固定するというように、充電装置及び接続装置を簡単に、かつ、短時間でバッテリケースに組込むことができ、これら充電装置及び接続装置をバッテリケースに組込む作業の作業性を高めてコストダウンを図ることができるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の側面図である。
【図２】本発明の平面図である。
【図３】本発明の充電ユニットの側面図である。
【図４】本発明の充電ユニットの背面図である。
【図５】従来例の側面図である。
【符号の説明】
２  バッテリケース
９  バッテリ
１０  充電ユニット
１１  充電装置
１２  接続装置
１３  連結部材
２１  内部スペース
２１ａ  バッテリスペース
２２ｂ  充電スペース
【図１】
0003690736.tif 000002
【図２】
0003690736.tif 000003
【図３】
0003690736.tif 000004
【図４】
0003690736.tif 000005
【図５】
0003690736.tif 000006