(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に間隔をおいて配設された前側の噴頭板（１１）および後側の噴頭板（１２）を備えたスピードスプレーヤ（Ｓ）の噴頭部（４）において、ポンプからの薬液を、前側の前記噴頭板（１１）の前側から、後側の前記噴頭板（１２）に設けられたノズル（４Ａ）に送るために後側の前記噴頭板（１２）の後側に送る方法であって、
前側の前記噴頭板（１１）および後側の前記噴頭板（１２）を貫通する送液パイプ（１５）によって、ポンプからの薬液を、前側の前記噴頭板（１１）の前側から後側の前記噴頭板（１２）の後側に送ることを特徴とするスピードスプレーヤの噴頭部の送液方法。
【請求項２】
前後に間隔をおいて配設された前側の噴頭板（１１）および後側の噴頭板（１２）と、
これらの噴頭板（１１，１２）を貫通するとともに、前側の前記噴頭板（１１）から前方に突出する前端部（１５ａ）がポンプに接続され、かつ後側の前記噴頭板（１２）から後方に突出する後端部（１５ｂ）が後側の前記噴頭板（１２）に設けられたノズル（４Ａ）に接続されている複数個の送液パイプ（１５）と、
これらの各送液パイプ（１５）を前記各噴頭板（１１，１２）に固定する固定手段（１５ｃ，１６，１７）と、
を備えていることを特徴とするスピードスプレーヤの噴頭部。
【請求項３】
前記送液パイプ（１５）を前記噴頭板（１１，１２）に固定する前記固定手段（１５ｃ、１６，１７）は、前記送液パイプ（１５）に形成された雄ねじ（１５ｃ）と、この雄ねじ（１５ｃ）に螺合され、前記噴頭板（１１，１２）の前側および後側から前記噴頭板（１１，１２）を締め付ける前側および後側のナット（１６，１７）とを備えていることを特徴とする請求項２に記載のスピードスプレーヤの噴頭部。
【請求項４】
前側の前記噴頭板（１１）と後側の前記噴頭板（１２）との間に、これらの噴頭板（１１，１２）と間隔をおいて少なくとも１枚の導風板（１３，１４）が配設され、該導風板（１３，１４）に前記各送液パイプ（１５）が貫通されて、これらの各送液パイプ（１５）が前記各導風板（１３，１４）に固定手段（２１，２２，２３，２４）により固定されていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載のスピードスプレーヤの噴頭部。
【請求項５】
前記送液パイプ（１５）を前記導風板（１３，１４）に固定する前記固定手段（２１，２２，２３，２４）は、前記送液パイプ（１５）の前記導風板（１３，１４）の前後に形成された前側および後側の止め輪用の溝（２１，２２）と、これらの各溝（２１，２２）に取り付けられた前側および後側の止め輪（２３，２４）とを備えていることを特徴とする請求項４に記載のスピードスプレーヤの噴頭部。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スピードスプレーヤの噴頭部および送液方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スピードスプレーヤの噴頭部は、図７に示すように、前後に間隔をおいて配置された前側の噴頭板５１および後側の噴頭板５２と、これらの間に間隔をおいて設けられた通常１〜３枚（同図においては２枚）の導風板５３，５４とを備えている。これらの噴頭板５１，５２および導風板５３，５４は、これらの間にカラー６１，６２，６３が配設され、これらのカラー６１，６２，６３、噴頭板５１，５２および導風板５３，５４のすべてを貫通する長いボルト６４とナット６５とにより締め付けられて、互いに固定されている。
【０００３】
一方、図示しないが、前側の噴頭板５１よりも前側に設置されているポンプから、後側の噴頭板５２に取り付けられたノズルパイプへの配管には、噴頭部を迂回して噴頭部の下側を通るホースが用いられている。ノズルパイプには、前側の噴頭板５１と後側の噴頭板５２との間に配置される複数個のノズルが取り付けられている。
ポンプから圧送された薬液は、ホース、ノズルパイプを通って各ノズルに送られて、各ノズルから噴霧され、この噴霧された薬液が送風機からの風によってさらに細かくされるとともに、噴頭部の開口部から外方に向かって幕状に飛ばされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のスピードスプレーヤの噴頭部においては、噴頭部の前後を接続する配管として、噴頭部を迂回するホースが用いられているので、配管が長くなり、ヘッドロスが大きいという問題がある。また、機体の下部の狭い部分に複数本のホースを通す必要があるので、ホースが機体の一部と接触し、ホースが破損等する虞がある。さらに、配管のためのホースと、噴頭部５１，５２および導風板５３，５４の固定のための部品が別々に必要であるので、部品点数が多くなるとともに、組立工数が多く、製造コストが高くなるという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みて為されたもので、噴頭部の前後を接続する配管を短くすることができるとともに、簡素化することができるスピードスプレーヤの噴頭部の送液方法を提供することを目的とする。
また、噴頭部の前後を接続する配管を短くすることができるとともに、簡素化することができ、さらにこの配管に、前後の各噴頭板を固定のための部品を兼用させることができるスピードスプレーヤの噴頭部を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載のスピードスプレーヤの噴頭部の送液方法は、前後に間隔をおいて配設された前側の噴頭板（１１）および後側の噴頭板（１２）を備えたスピードスプレーヤ（Ｓ）の噴頭部（４）において、ポンプからの薬液を、前側の前記噴頭板（１１）の前側から、後側の前記噴頭板（１２）に設けられたノズル（４Ａ）に送るために後側の前記噴頭板（１２）の後側に送る方法であって、前側の前記噴頭板（１１）および後側の前記噴頭板（１２）を貫通する送液パイプ（１５）によって、ポンプからの薬液を、前側の前記噴頭板（１１）の前側から後側の前記噴頭板（１２）の後側に送ることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の発明においては、前側の噴頭板および後側の噴頭板を貫通する送液パイプによって、ポンプからの薬液が前側の噴頭板の前側から後側の噴頭板の後側に送られる。したがって、この間の配管が直線的になって短くなるとともに、曲がりがなくなるので、ヘッドロスが小さくなる。また、この部分の配管が簡素化し、しかも従来のように機体の下部の狭い場所を通るということもないので、配管の破損などが防止される。
【０００８】
請求項２に記載のスピードスプレーヤの噴頭部は、前後に間隔をおいて配設された前側の噴頭板（１１）および後側の噴頭板（１２）と、これらの噴頭板（１１，１２）を貫通するとともに、前側の前記噴頭板（１１）から前方に突出する前端部（１５ａ）がポンプに接続され、かつ後側の前記噴頭板（１２）から後方に突出する後端部（１５ｂ）が後側の前記噴頭板（１２）に設けられたノズル（４Ａ）に接続されている複数個の送液パイプ（１５）と、これらの各送液パイプ（１５）を前記各噴頭板（１１，１２）に固定する固定手段（１５ｃ，１６，１７）と、を備えていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明においては、ポンプから送られた薬液が、前側の噴頭板および後側の噴頭板を貫通する送液パイプを通して、前側の噴頭板の前側から後側の噴頭板の後側に送られる。したがって、この間の配管が直線的になって短くなるとともに、曲がりがなくなるので、ヘッドロスが小さくなる。また、この部分の配管が簡素化し、しかも従来のように機体の下部の狭い場所を通るということもないので、配管の破損などが防止される。さらに、送液パイプが、前側および後側の噴頭板を固定するための部品を兼用しているので、部品点数の低減および組立工数の低減が図られ、これにより製造コストの低減が図られる。
【００１０】
請求項３に記載のスピードスプレーヤの噴頭部は、請求項２に記載の発明において、前記送液パイプ（１５）を前記噴頭板（１１，１２）に固定する前記固定手段（１５ｃ、１６，１７）は、前記送液パイプ（１５）に形成された雄ねじ（１５ｃ）と、この雄ねじ（１５ｃ）に螺合され、前記噴頭板（１１，１２）の前側および後側から前記噴頭板（１１，１２）を締め付ける前側および後側のナット（１６，１７）とを備えていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明においては、送液パイプを前側および後側の噴頭板に固定する固定手段として、送液パイプに形成した雄ねじとナットを用いたので、これらを通常の製作方法で製作でき、また組み立ても通常の方法で行うことができるため、製造コストを低く抑えることができる。また、送液パイプの雄ねじへのナットの螺合位置を変えることにより、噴頭板への送液パイプの軸方向の固定位置を容易に変えることができる。
【００１２】
請求項４に記載のスピードスプレーヤの噴頭部は、請求項２または請求項３に記載の発明において、前側の前記噴頭板（１１）と後側の前記噴頭板（１２）との間に、これらの噴頭板（１１，１２）と間隔をおいて少なくとも１枚の導風板（１３，１４）が配設され、該導風板（１３，１４）に前記各送液パイプ（１５）が貫通されて、これらの各送液パイプ（１５）が前記各導風板（１３，１４）に固定手段（２１，２２，２３，２４）により固定されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項４に記載の発明においては、送液パイプが、前側および後側の噴頭板だけでなく、導風板を固定するための部品をも兼用しているので、部品点数の低減および組立工数の低減がさらに図られ、これにより製造コストの低減がさらに達成される。
【００１４】
請求項５に記載のスピードスプレーヤの噴頭部は、請求項４に記載の発明において、前記送液パイプ（１５）を前記導風板（１３，１４）に固定する前記固定手段（２１，２２，２３，２４）は、前記送液パイプ（１５）の前記導風板（１３，１４）の前後に形成された前側および後側の止め輪用の溝（２１，２２）と、これらの各溝（２１，２２）に取り付けられた前側および後側の止め輪（２３，２４）とを備えていることを特徴とする。
【００１５】
請求項５に記載の発明においては、送液パイプを導風板に固定する固定手段として、送液パイプに形成した止め輪用の溝と止め輪を用いたので、これらを通常の製作方法で製作でき、また組み立ても通常の方法で行うことができるため、製造コストを低く抑えることができる。また、止め輪用の溝の位置によって導風板の送液パイプの軸方向の位置が定まるので、前側および後側の噴頭板あるいは他の導風板との間隔を適確に保って、送液パイプを導風板に固定することができる。
【００１６】
なお、上記における括弧内の符号は、図面において対応する要素を便宜的に表記したものであり、したがって本発明は図面上の記載に限定されるものではない。これは、「特許請求の範囲」の欄の記載についても同様である。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の実施の形態を示す図であって、図１は本実施の形態に係るスピードスプレーヤを示す斜視図、図２は図１の側面図、図３は図１の噴頭部をノズルを省略して示す前側から見た拡大斜視図、図４は図３の側面図、図５は図３の一部を拡大して示す斜視図、図６は図１の噴頭部の一部を後側から見た拡大斜視図である。
【００１８】
本実施の形態に係るスピードスプレーヤＳは、図１および図２に示すように、前から順に、最前部に設けられ、運転者が乗り込んでスピードスプレーヤＳの運転操作を行う運転部１と、薬液を貯留する薬液タンク２と、エンジンやポンプ等の機械を収容するエンジン室部３と、薬液を周囲へ噴霧する複数個のノズル４Ａが配列されている噴頭部４と、最後部に設けられ、送風機によって後方から吸入した空気を噴頭部４へ吐出する送風機部５とを有している。スピードスプレーヤＳのフレームは、前輪６および後輪７により支持されており、後輪７のみが駆動輪である後輪駆動で走行するようになっているか、または前輪６および後輪７がともに駆動輪となる４輪駆動で走行するようになっている。
【００１９】
噴頭部４は、図３〜図６に示すように、前後に間隔をおいて配置された前側の噴頭板１１および後側の噴頭板１２と、これらの噴頭板１１と噴頭板１２との間に間隔をおいて配設された少なくとも１枚（本例では２枚）の導風板１３，１４とを備えている。導風板１３，１４は、送風機部５内の送風機によって噴頭部４に送られてきた風の流れを整えて噴頭部４から吐出させるために設けられている。前から順に配置されたこれらの噴頭板１１、導風板１３、導風板１４および噴頭板１２には、これらの左右各端部にそれぞれ、上下に配置された２本ずつの送液パイプ１５が貫通されている。各送液パイプ１５は、その前端部１５ａが前側の噴頭板１１から前方に突出されているとともに、その後端部１５ｂが後側の噴頭部１２から後方に突出されている。
【００２０】
この送液パイプ１５と各噴頭板１１，１２とは、次のようにして固定されている。すなわち、送液パイプ１５における各噴頭板１１，１２の前後を含む両端部分には、雄ねじ１５ｃが形成されており、この雄ねじ１５ｃに各噴頭板１１，１２の前側および後側からナット１６，１７が螺合され、これらの前側および後側のナット１６，１７が座金１８，１９を介在させて各噴頭板１１，１２を挟んだ状態で締め付けられることにより、送液パイプ１５と各噴頭板１１，１２とが互いに固定されている。
【００２１】
一方、送液パイプ１５と各導風板１３，１４とは、次のようにして固定されている。すなわち、送液パイプ１５における各導風板１３，１４の前後には、前側および後側の止め輪用の溝２１，２２が形成されており、これらの各溝２１，２２に前側および後側の止め輪２３，２４が装着されることにより、送液パイプ１５と各導風板１３，１４とが互いに固定されている。
したがって、４本の送液パイプ１５により、噴頭板１１、導風板１３、導風板１４および噴頭板１２が一体的に連結されている。
【００２２】
各送液パイプ１５の噴頭板１１から前方に突出されている前端部１５ａには、噴頭板１１よりも前側に位置するエンジン室部３内に設置されているポンプに、ホース（図示せず）により接続されている。
一方、図６に示すように、噴頭板１２の後面の外周部には、噴頭板１２の円弧状の外周縁に沿って円弧状のノズルパイプ３１が取り付けられており、このノズルパイプ３１に、各送液パイプ１５の噴頭板１２から後方に突出されている後端部１５ｂが、短いホース３２により接続されている。
【００２３】
ノズルパイプ３１には、複数個のノズル４Ａが取り付けられている。これらのノズル４Ａのうちの一部の噴口部４ｂは、噴頭板１２の貫通孔１２ａを通して延長され、噴頭板１２と導風板１４との間に円弧状に等間隔配置されている。また、これらのノズル４Ａのうちの他の噴口部４ｃは、噴頭板１２の貫通孔１２ａおよび導風板１４の貫通孔１４ａを通して延長され、導風板１３と導風板１４との間に円弧状に等間隔に配置されている。これらの噴口部４ｂ，４ｃは、噴頭部４の開口部に沿って千鳥状に配置されている。
【００２４】
なお、図６では、噴頭板１２後面の左側の外周部に取り付けられたノズルパイプ３１を図示しているが、通常、２〜４個のノズルパイプが、噴頭板１２後面の外周部に噴頭板１２の外周縁に沿って取り付けられている。このように、複数個のノズルパイプを配設するとともに、ポンプからの配管を分岐して、各ノズルパイプ毎への配管を設けると、これら複数個のノズルパイプ毎に送液の開閉を行うことができるので、ノズルパイプ毎に噴頭部から薬液を噴霧することができ、これにより噴頭部からの薬液の噴霧形状を変えることができて、散布対象物に合った薬液散布を行うことができる。したがって、通常は、設置されるノズルパイプの数に合わせて、同じ数の送液パイプ１５が設置される。
【００２５】
このように構成されたスピードスプレーヤＳの噴頭部４においては、エンジン室部３内のポンプから圧送された薬液は、４本のホースに分岐されて、各ホースから４本の送液パイプ１５に送られ、これらの送液パイプ１５およびホース３２を通して、ノズルパイプ３１を含む４本のノズルパイプに送られ、これらのノズルパイプに取り付けられたノズル４Ａから噴霧され、この噴霧された薬液が送風機部５内の送風機からの風によってさらに細かくされるとともに、噴頭部４の開口部から外方に向かって幕状に飛ばされる。
【００２６】
このスピードスプレーヤＳの噴頭部４にあっては、エンジン室部３内のポンプから送られた薬液が、前側の噴頭板１１および後側の噴頭板１２を貫通する送液パイプ１５を通して、前側の噴頭板１１の前側から後側の噴頭板１２の後側に送られるので、この間の配管が直線的になって短くなるとともに、配管の曲がりがなくなるため、ヘッドロスを小さくすることができる。また、この部分の配管が簡素化し、しかも従来のようにホースが機体の下部の狭い場所を通るということがないので、配管の破損などを防ぐことができる。加えて、送液パイプ１５が、前側および後側の噴頭板１１，１２、さらには導風板１３，１３を固定するための部品を兼用しているので、部品点数の低減および組立工数の低減を図ることができ、製造コストの低減を達成することができる。
【００２７】
また、送液パイプ１５に形成した雄ねじ１５ｃとナット１６，１７を用いて、送液パイプ１５を前側および後側の噴頭板１１，１２に固定したので、これらの固定部材を通常の製作方法で製作でき、また組み立ても通常の方法で行うことができるため、製造コストを低く抑えることができる。また、送液パイプ１５の雄ねじ１５ｃへのナット１６，１７の螺合位置を変えることにより、噴頭板１１，１２への送液パイプ１５の軸方向の固定位置を容易に変えることができる。
【００２８】
また、送液パイプ１５に形成した止め輪用の溝２１，２２と止め輪２３，２４を用いて、送液パイプ１５を導風板１３，１４に固定したので、これらの固定用の部品を通常の製作方法で製作でき、また組み立ても通常の方法で行うことができるため、製造コストを低く抑えることができる。また、送液パイプ１５に形成されている止め輪用の溝２１，２２の位置によって、導風板１３，１４の送液パイプ１５の軸方向の位置が定まるので、前側および後側の噴頭板１１，１２および導風板１３，１４の各間隔を適確に保って、送液パイプ１５を導風板１３，１４に固定することができる。
【００２９】
なお、上記実施の形態では、導風板１３，１４を設けたが、例えば、噴頭板１１と噴頭板１２との間の間隔が狭く、噴頭部４において送風機からの風の流れを導風板を用いて整える必要がない場合などには、導風板１３，１４を省略することもできる。
【００３０】
また、上記実施の形態では、設置されたノズルパイプの数に合わせて同じ数の送液パイプ１５を設け（上記実施の形態では、４本）、１つの送液パイプ１５から１つのノズルパイプに薬液を送るようにしたが、これに代えて、１つの送液パイプ１５から複数のノズルパイプに送液するようにすることもできる。また、複数の送液パイプ１５から１つのノズルパイプに送液するようにすることもできる。
【００３１】
また、上記実施の形態では、噴頭板１１，１２に送液パイプを固定するのに、各噴頭板１１，１２の前後にナットを用いたが、これに代えて、例えば前側の噴頭板１１の前側のナット１６に代えて、このナット１６が取り付けられる部分に鍔などの突起部を形成し、送液パイプ１５を前側の噴頭板１１に、後端部１５ｂ側から突起部が噴頭板１１に突き当たるまで挿入し、この突起部と雄ねじ１５ｃに螺合されるナット１７により噴頭板１１を締め付けて、送液パイプ１５を噴頭板１１に固定するようにしてもよい。また、後側の噴頭板１２の後側のナット１７に代えて、このナット１７が取り付けられる部分に突起部を形成し、同様にして、噴頭板１２に送液パイプ１５を固定するようにしてもよい。
【００３２】
また、上記実施の形態では、導風板１３，１４に送液パイプ１５を固定するのに、止め輪用の溝２１，２２と止め輪２３，２４を用いたが、これに代えて、送液パイプ１５の導風板１３，１４の前後部分に雄ねじを形成し、この雄ねじと、この雄ねじに螺合される導風板１３，１４の前後のナットにより、噴頭板１１，１２の場合と同様に、この前後のナットにより導風板１３，１４を締め付けて、送液パイプ１５を導風板１３，１４に固定するようにしてもよい。
この場合、送液パイプ１５を噴頭板１１，１２および導風板１３，１４内の所定の位置に配置するためには、噴頭板１１，１２および導風板１３，１４に外周縁から中心部に向かって送液パイプを挿入するための溝を形成する一方、予め各前後一対のナットを送液パイプに取り付けておき、このナットが取り付けられた状態の送液パイプを、前記挿入用の溝を使って噴頭板１１，１２および導風板１３，１４の外周縁側から挿入する。
なお、雄ねじは、送液パイプの外周全体に形成するようにしてもよい。
【００３３】
さらに、噴頭板１１，１２および導風板１３，１４の前後の各一対のナットを使用せずに、これに代えて、一対のナットの片方のナットを鍔等の突起部に形成し、この突起部とナットにより各噴頭板１１，１２および各導風板１３，１４をそれぞれ締め付けて、送液パイプ１５を各噴頭板１１，１２および各導風板１３，１４に固定するようにしてもよい。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のスピードスプレーヤの噴頭部の送液方法によれば、噴頭部の前後を接続する配管を短くすることができるので、ヘッドロスを小さくすることができる。また、この部分の配管を簡素化することができるので、従来のように機体の一部と接触し、ホースが破損することなどを防止することができる。
また、本発明のスピードスプレーヤの噴頭部によれば、噴頭部の前後を接続する配管を短くすることができるので、ヘッドロスを小さくすることができる。また、この部分の配管を簡素化することができるので、従来のように機体の一部と接触し、ホースが破損することなどを防止することができる。さらに、この部分の配管に、前後の噴頭板を固定するための部品を兼用させることができるので、部品点数の低減および組立工数の低減を図ることができるため、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るスピードスプレーヤを示す斜視図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の噴頭部をノズルを省略して示す前側から見た拡大斜視図である。
【図４】図３の側面図である。
【図５】図３の一部を拡大して示す斜視図である。
【図６】図１の噴頭部の一部を後側から見た拡大斜視図である。
【図７】従来のスピードスプレーヤの噴頭部の固定方法を説明するための分解斜視図である。
【符号の説明】
Ｓ    スピードスプレーヤ
４    噴頭部
４Ａ    ノズル
１１    前側の噴頭板
１２    後側の噴頭板
１３，１４    導風板
１５    送液パイプ
１５ａ    前端部
１５ｂ    後端部
１５ｃ    雄ねじ
１６    前側のナット
１７    後側のナット
２１    前側の止め輪用の溝
２２    後側の止め輪用の溝
２３    前側の止め輪
２４    後側の止め輪
【図１】
0003703397.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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