(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面側が車体のフードで覆われ、側面側及び下面側が上記車体に固定された車体部材で囲まれる位置に取り付けられる自動車用ランプの取付構造において、
上記ランプの上面側を上記車体に取り付ける第１の取付部材と、
上記ランプの側面側又は下面側を上記車体に取り付ける第２の取付部材と、
上記側面側又は上記下面側で、上記第２の取付部材とは別に上記ランプを上記車体に取り付ける第３の取付部材とをそなえ、
上記第２の取付部材は、上記ランプの上記車体への取付方向に略垂直な面に沿って上記ランプを回動可能に支持するピボット支持構造からなり、さらに該ピボット支持構造は、脱着可能に構成され、
上記第３の取付部材は、上記回動方向に形成された溝部を備えたクリップ部材と、該クリップ部材の溝部に摺動可能であって、且つ係合可能なクリップを有している
ことを特徴とする、自動車用ランプの取付構造。
【請求項２】
上記第２の取付部材は、車幅方向内外のいずれか一方の側面側又は下面側に設けられ、上記第３の取付部材は、車幅方向内外のいずれか他方の側面側又は下面側に設けられ、該第２の取付部材にて車体に取り付けた後、ランプを回動させて第３の取付部材に係合させる
ことを特徴とする、請求項１記載の自動車用ランプの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ランプの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、自動車用ランプは、上面側が開閉可能に構成されるボンネットフードで覆われ、側面側及び下面側が車体に取付固定される（取り付けられ固定される）バンパーやフロントグリルなどの外装品に囲まれるように配置されるとともに、これらのボンネットフードや外装品により覆われている周囲の複数箇所において車体のパネル部材などにボルト締めなどにより固設される。このような取付構造は外観からは見えないようにしてあり、見栄えよくランプが取り付けられる構成とされている。
【０００３】
よって、ランプの上面側のボンネットフードを閉めた状態で且つバンパーやフロントグリルなどの外装品を取り付けた状態では、ランプの取付作業を行なうことができない。このため、このランプを車両に取り付ける場合には、上面側に位置するボンネットフードを開けるとともに、バンパーやフロントグリルなどの外装品を車体から取り外した状態で取付作業を行なうこととなり、さらにこの取付作業が終了すると、一旦取り外した外装品を再び車体に取り付けることとなり、ランプの交換作業などの度に外装品の取外作業及び取付作業が必要となり、作業性が悪いという問題があった。
【０００４】
このような問題に対して、バンパーなどの外装品の脱着作業を行なうことなくランプの取り付け及び取り外しの作業を行なうことを目的とした車両用ランプの取付構造が実開平３−７３２３７号公報に開示されている。
【０００５】
この先行技術では、ランプの下面側に設けられた係合突起をスライド部材と係合させ、このスライド部材を車体のパネル部材に設置されたスライドレール部材に車体外方で予め係合させて車体内方へスライドさせて、このスライド部材とスライドレール部材とをランプの取付位置にて結合させることにより、ランプの下面側を車体に取り付けるとともに、ボンネットフードに覆われるランプの上面側を車体のパネル部材にボルト締めなどにより結合させてランプの上面側を車体に取り付けて、ランプを取付位置に固定する構成としたものが開示されている。
【０００６】
すなわち、このランプ取付構造では、開閉可能に構成されるボンネットフードが位置する上面側、つまりランプの取付作業を行なうための作業スペースを容易に確保できる上面側において、ボルト締めにより車体に結合させる構成とし、脱着作業を要するバンパーが位置する下面側、つまりランプの取付作業を行なうための作業スペースが容易に確保できない下面側においては、ランプをスライドさせることにより車体に結合させる構成としたことにより、バンパーの脱着作業を行なうことなくランプを車体に取り付けることができ、取外作業においても、ランプをスライドさせることにより、バンパーの脱着作業を行なうことなく取り外すことができ、作業性を向上できるようにしたものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したランプの取付構造では、ランプをスライド部材，スライドレール部材を介して車体に取り付けるため、部品点数が多くなり、コストアップを来すといった問題があった。
また、ランプの下面側をスライド部材に係合させ、このスライド部材を車体に固定されているスライドレール部材と結合させる構造であるため、各部材間において取付誤差が生じると、ランプ自体の取付誤差が大きいものとなり、ランプを正確な取付位置に取り付けることができないという問題があった。
【０００８】
また、ランプが、車体に対してスライド部材及びスライドレール部材を介して取り付けられるため、車体にしっかりと取り付けられずに取付状態が不安定なものとなるといった問題があった。
さらに、ランプとバンパーとの間にスライド部材をスライドさせるための空間を設ける必要があるため、ランプハウジングとバンパーとの間に隙間が生じることになり、見栄えが悪くなるという問題があった。
【０００９】
また、他の先行技術としての実開昭６２−１００６１９号公報には、開閉可能なトランクリッドが位置するランプの上面側では、このランプの上面側を車体（上部ブラケット）にボルト締めして車体に支持させるとともに、車体に取付固定されているバンパーが位置するランプの下面側では、このランプの下面側に設けられた係止突起を車体部材（下部ブラケット）に取り付けられた係止部（弾性挟持片）に挟持させるように係合させることにより車体に支持させるようにした、ランプの取付構造が開示されている。
【００１０】
このランプ取付構造では、ランプを水平に保持した状態で車体の後方から車体に取り付けるようにして、先に係止突起を係止部に係合させてランプの下面側を車体に支持させた後に、ランプの上面側を車体にボルト締めして支持させることにより、バンパーを取り外すことなく、容易に取付作業を行なうことができるもので、作業性が向上するとともに、ランプを確実に車体に支持させることができるものである。
【００１１】
しかし、見栄えをよく設置するために、ランプはバンパーとの間に隙間がないように車体に設置されるため、ランプの取付作業を行なう際に、作業者が例えばランプの上面側と下面側とを保持して水平状態を保ったままで取付作業を行なおうとすると、ランプの下面側とバンパーとの間のランプ下面側を保持している作業者の手が邪魔となり、係止突起を係止部にうまく係合させることができないという問題がある。
【００１２】
また、ランプの下面側において車幅方向の一方のみを保持してランプを傾斜させた状態で取り付けようとしても係止突起を係止部に係合させることができないといった問題がある。
よって、作業者はランプを水平状態に保ったままランプの上面側のみを保持した状態、つまりランプをしっかりと保持することができない状態で係止突起を係止部に係合させることとなり、係止突起を係止部にうまく係合させることができなかったり、取付作業に時間を要するなどして、作業性が悪いといった問題があった。
【００１３】
また、ランプの取外作業においても同様に、ランプの下面側とバンパーとの間に手を入れることができずに、ランプの上面側のみを保持した状態で作業を行なうこととなり、ランプの取り外しをうまく行なえなかったり、取外作業に時間を要するなどして作業性が悪いという問題があった。
本発明は、上述の課題に鑑み創案されたもので、作業性を向上させることができるようにした、車両用ランプの取付構造を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明（請求項１）では、上面側が車体のフードで覆われ、側面側及び下面側が上記車体に固定された車体部材で囲まれる位置に取り付けられる自動車用ランプの取付構造において、上記ランプの上面側を上記車体に取り付ける第１の取付部材と、上記ランプの側面側又は下面側を上記車体に取り付ける第２の取付部材と、上記側面側又は上記下面側で、上記第２の取付部材とは別に上記ランプを上記車体に取り付ける第３の取付部材とをそなえ、上記第２の取付部材は、上記ランプの上記車体への取付方向に略垂直な面に沿って上記ランプを回動可能に支持するピボット支持構造からなり、さらに該ピボット支持構造は、脱着可能に構成され、上記第３の取付部材は、上記回動方向に形成された溝部を備えたクリップ部材と、該クリップ部材の溝部に摺動可能であって、且つ係合可能なクリップを有していることを特徴とする。
【００１５】
よって、ランプが第２の取付部材により車体に回動可能に支持されることとなり、ランプの側面側又は下面側に、車体に固定された車体部材が位置しても作業スペースを容易に確保することができる。
【００１６】
また、本発明（請求項２）では、上記第２の取付部材は、車幅方向内外のいずれか一方の側面側又は下面側に設けられ、上記第３の取付部材は、車幅方向内外のいずれか他方の側面側又は下面側に設けられ、該第２の取付部材にて車体に取り付けた後、ランプを回動させて第３の取付部材に係合させることを特徴とする。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施の形態について例示的に詳しく説明する。
図１は、本発明の実施形態としての車両用ヘッドランプにおける左側ヘッドランプ回りの外観図を示す。
【００１８】
図１及び図２において、１は車両の左前方に取り付けられるヘッドランプ（以下、ランプ）である。このランプ１は、上面側が開閉可能に構成されるボンネットフード７で覆われ、下面側が車体に取付固定されているバンパー３１で囲まれ、側面側が車体に取付固定されているフロントグリル３２又は車体のサイドボディ３３で囲まれるような位置に設置される。
【００１９】
このランプ１は、ランプ前面１ａ及びこのランプ前面１ａと結合されるランプハウジング２などにより構成されるとともに、このランプハウジング２の上面及び下面には上側クリップ３及び下側クリップ４，５が、それぞれ互いに車幅方向に間隔を隔てて複数設けられている。
そして、これら上側クリップ３及び下側クリップ４，５を車体に結合することにより、ランプ１が車体に取り付けられるとともに、これらの上側クリップ３及び下側クリップ４，５は、車体との結合部分が外観からは見えないように、ボンネットフード７やバンパー３１などに覆われる位置に設置されている。
【００２０】
上側クリップ３は、板金などによりクランク状に形成されており、クランク状の前側の水平面がランプハウジング２に接着などにより結合されるとともに、後側の水平面には、上下方向に開口するボルト孔３ａが形成されている。このボルト孔３ａには、上方からボルト６が挿入され、このボルト６は、車両のランプ取付位置の後部上方に位置するボディパネル８の水平面８ａに設けられた挿通孔に挿通され、該水平面８ａの下面に固設されているナット部材９に螺合される。よって、ランプ１が、上面側において、第１の取付部材に相当する上側クリップ３，ボルト６，ナット部材９により車体に取付支持される（取り付けられ支持される）こととなる。
【００２１】
下側クリップ４，５は、上側クリップ３に対応した位置に互いに車幅方向に間隔を隔ててランプハウジング２の下面に設けられる。この下側クリップ４，５は、図２，図３に示すように、ランプハウジング２に一体に形成されるフランジ部１１，１２と、このフランジ部１１，１２の後面に螺合して固設されるとともに先端に球体１３，１４を有する係合部材１５，１６とにより構成されている。なお、係合部材１５，１６はフランジ部１１，１２に接着などにより固着されても良い。
【００２２】
ランプの取付位置の後端下方における車体には、ボディパネル１７が固設されており、このボディパネル１７の前面の下側クリップ４，５に対向する位置にはそれぞれ樹脂製のクリップ部材１８，１９が取り付けられている。
車幅方向外側に設けられているクリップ部材１８は、図２，図４に示すように車両前方に向かって末広がり状の円錐部２０ａと、この円錐部２０ａの後端に連設した球部２０ｂとを有し、さらに、この円錐部２０ａと球部２０ｂとにより形成された把持部２０を有している。なお、この把持部２０は、前方に向かって開口する略壺型に形成されている。また、この把持部２０には、前後方向に延びるスリット２０ｃが複数設けられており、この把持部２０が径方向に弾性的に拡開可能に構成されている。
【００２３】
また、車幅方向内側に設けられているクリップ部材１９は、図３，図４に示すように上下方向に延び略円柱状の溝部２１ａを有し、この溝部２１ａの車幅方向両側に位置する両壁が車幅方向に弾性変形可能に形成されている把持部２１を備えている。また、この溝部２１ａの前面側は、車幅方向に広がるように開口して形成されている。そして、これらのクリップ部材１８，１９は下側クリップ４，５と互いに脱着可能に構成されている。
【００２４】
次に、本実施形態におけるランプ１の取付作業及び取外作業について説明する。最初に、車両前方に設けられるフロントヘッドライト１の取付作業について説明する。このランプの取付作業は、ランプ１の上面側に位置するボンネットフード７を開けた状態で、且つランプ１の側面側及び下面側に位置するフロントグリル３２やバンパー３１などの外装品は車体に取り付けられている状態で行なわれる。
【００２５】
まず、作業者はランプ１の上面側と下面側とを保持した状態で、下側クリップ４をクリップ部材１８と結合させる。この際、ランプ１の下面側とバンパー３１との間の隙間をなくしてランプ１を見栄えよく設置させるために、ランプ１とバンパー３１との間に作業スペースは設定されていないので、ランプ１の下面側における下側クリップ４及びクリップ部材１８が位置する車幅方向外側を保持したままでは、下側クリップ４とクリップ部材１８とをうまく結合することができない。
【００２６】
そこで、ランプ１の下面側においては車幅方向内側のみを保持して、かつ車幅方向内側を上方に持ち上げて、ランプ１を傾斜させて保持した状態で、第２の取付部材に相当する下側クリップ４とクリップ部材１８とを結合させる。これにより、ランプ１下面側において車幅方向内側で作業スペースが確保されて、ランプ１を確実に保持した状態で結合させることができるので、容易に下側クリップ４とクリップ部材１８とを結合させることができ、またランプ１の下面側における車幅方向外側ではランプ１とバンパー３１との間に隙間が生じることなくランプ１を取付支持させることができる。
【００２７】
ここで、下側クリップ４とクリップ部材１８との結合は、下側クリップ４のフランジ部１１に設けられた係合部材１５先端の球体１３が、ボディパネル１７に設けられているクリップ部材１８に係合されることにより行なわれる。この係合部材１５の球体１３がクリップ部材１８と係合する際には、球体１３がクリップ部材１８の円錐部２０ａの内面に嵌合し、球体１３が車両後方へ向けて押し込まれることにより把持部２０が径方向に拡開して弾性変形し、球体１３が球部２０ｂの内面に嵌合すると弾性変形していた把持部２０が元の状態に戻り、球体１３が把持部２０に把持されることとなる。
【００２８】
このように、ランプ１は、球体１３と把持部２０との係合により下面側において車幅方向外側が車体に結合されて支持される。さらに、下側クリップ４とクリップ部材１８とは、球体１３と把持部２０とによるピボット支持構造を構成しているため、ランプ１は球体１３を中心としてランプの取付方向に略垂直な面に沿って回動可能に車体に取り付けられた状態となる。
【００２９】
次に、上述したようにランプ１の車幅方向内側が上方に傾けられ、ランプ１の下面側における車幅方向外側が下側クリップ４とクリップ部材１８とにより車体に対して回動可能に結合した状態で、ランプ１の車幅方向内側を、下側クリップ４の球体１３を中心としてランプ１の取付方向に略垂直な面に沿って下方向に回動させる。そして、ランプ１の車幅方向内側を下方に向かって回動させるとともに、ランプ１の下面側における車幅方向内側に設けられている下側クリップ５と、ボディパネル１７に設けられているクリップ部材１９とを結合させる。
【００３０】
第３の取付部材に相当するこの下側クリップ５とクリップ部材１９とを結合させる際には、ランプ１の下面側が車幅方向外側において車体に結合されており、ランプ１の下面側を保持する必要もなく、ランプ１の上面側を保持するのみでよいため、ランプ１の車幅方向内側においてランプ１の下面側とバンパー３１との間に作業スペースを設ける必要もない。
【００３１】
そして、ランプ１の上面側を保持した状態でランプ１の車幅方向内側を下方へ回動させて、下側クリップ５とクリップ部材１９とを結合させることにより、ランプ１の下面側を車幅方向内側において車体に取付支持させることができる。
また、下側クリップ５とクリップ部材１９とが結合した後も、ランプ１の車幅方向内側における下面側とバンパー３１との間の隙間がなくなる位置までランプ１の車幅方向内側を下方へ回動させることにより、ランプ１を車幅方向においてもバンパー３１との間に隙間を設けることなく設置することができる。
【００３２】
ここで、下側クリップ５とクリップ部材１９との結合は、下側クリップ５に設けられた係合部材１６先端の球体１４が、ボディパネル１７に設けられているクリップ部材１９に係合されることにより行なわれる。この球体１４とクリップ部材１９との係合は、ランプ１の車幅方向内側をランプ取付方向に略垂直な面に沿って下方へ押し下げて回動させることにより、球体１４がクリップ部材１９の把持部２１に設けられている略円柱状の溝部２１ａに、この溝部２１ａの上方開口部より挿入されて、この球体１４が把持部２１の両壁を車幅方向へ弾性変形させ、この把持部２１に挟持されることにより、球体１４とクリップ部材１９とが係合される。
【００３３】
また、これに限定されるものではなく、ランプ１の車幅方向内側を下方へ押し下げて、球体１４が溝部２１ａの前側に至るまでランプ１を回動させ、その後、球体１４が溝部２１ａの前方から挿入されるようにランプ１を後方へ押し込んで、球体１４と把持部２１とを嵌合させてもよい。この場合、球体１４が溝部２１ａに向かって押し込まれると、球体１４が把持部２１の両壁を車幅方向へ弾性変形させ、球１４が溝部２１ａに嵌合すると、弾性変形していた両壁が元の状態に戻り、把持部２１が球体１４を車幅方向から挟持することにより球体１４とクリップ部材１９とが係合される。
【００３４】
球体１４は溝部２１ａよりも若干大きく形成されているために、球体１４が溝部２１ａに挿入される際には、球体１４が把持部２１の両壁を車幅方向へ押し広げて弾性変形させて挿入され、球体１４が溝部２１ａに嵌合した後は把持部２１の両壁の弾性力により球体１４が把持部２１により確実に把持されることとなる。
【００３５】
この溝部２１ａは、ランプ１の下面側が下側クリップ４とクリップ部材１８とにより車体に回転可能に結合されている状態で、球体１４が球体１３を中心とする回動方向に摺動可能となるように上下方向に延びる略円柱状に形成されており、球体１４が溝部２１ａに嵌合した後もランプ１が球体１３を中心として回動可能となっている。
【００３６】
よって、球体１４が把持部２１の溝部２１ａに嵌合し、この把持部２１に挟持された状態、つまりランプ１の下面側が車幅方向外側および車幅方向内側において車体に結合された状態で、球体１４を溝部２１ａに沿って摺動させながらランプ１をランプ取付方向に略垂直な面に沿って回動させることができるので、ランプ１の取付位置調整を容易に行なうことができる。
【００３７】
また、このランプ１の取付位置調整は、ランプ１の上方を保持してランプ１を回動させて行なうことができ、ランプ１とバンパー３１との間に作業スペースを設ける必要もないので、ランプ１を回動させることにより、ランプ１の下面側の車幅方向内側においてもランプ１とバンパー３１との間の隙間を最小限にしてランプ１の取付位置調整を行なうことができる。
【００３８】
このように、車体に取付固定されるバンパー３１が位置し、取付作業を行なうための作業スペースを容易に確保できないランプ１の下面側において、バンパー３１を車体から取り外すことなく作業スペースを確保することができ、取付作業を容易に且つ確実に行なうことができ、作業性が向上するとともに、バンパー３１との間の隙間を最小限にしてランプ１を設置することができ、見栄えを向上させることができる。
【００３９】
次に、ランプ１の下面側が車体に取付支持され、且つ取付位置が調整された状態で、ボンネットフード７が位置する上面側において、ランプ１を車体に結合させる。この上面側におけるランプ１の取り付けは、ランプ１の上面側に設けられている上側クリップ３のボルト孔３ａ、ボディパネル８の挿入孔にボルト６を挿通させて、このボルト６をナット部材９に螺合させて、上側クリップ３がボディパネル８に締結されることにより、ランプ１の上面側が車体に取付支持されることとなる。
【００４０】
この上面側における取り付けの際、ボンネットフード７は開いた状態であるため、上面側の作業スペースが確保されており、容易に且つ確実に取り付けを行なうことができ、また上述したようにランプ１の取付位置が調整されているので、上側クリップ３のボルト孔３ａとボディパネル８の挿入孔とはほぼ合致した状態となっており、容易にボルト６を上側クリップ３、ボディパネル８を挿通させてナット９に螺合させることができる。
【００４１】
そして、ボンネットフード７を閉めることにより、取付作業が終了する。このボンネットフード７が閉められた状態のときに、ランプ１の上面側とボンネットフード７との間の隙間が少なくなるようにボンネットフード７を設置することにより、ランプ１を見栄えよく車体に取り付けることができる。
ただし、ボンネットフード７とランプ１の上面側との隙間は、ボンネットフード７を閉めるときの沈み代を確保するだけの隙間以上に設定される。
【００４２】
また、サイドボディ３３はボンネットフード７に連続するように設置されるために、ランプ１の側面側に位置するサイドボディ３３とランプ１との隙間は、上面側に向かって広くなるように設定されている。よって、ランプ１の車幅方向内側を上方に持ち上げて、ランプ１を傾斜させた状態で車体に取り付けてもランプ１の車幅方向外側における側面がサイドボディ３３とは干渉しないように構成されている。
【００４３】
以上のように、車体に取付固定されて作業スペースが容易に確保できないバンパー３１が配置されるランプ１の下面側において、ランプ１を車体に対して回動可能に結合させる構成としたので、ランプを傾けた状態で、つまりランプ１を結合させるための作業スペースが確保された状態で結合させることができ、さらに回動可能に結合された状態でランプ１を回動させることによりランプ１の取付位置調整を行ない、ランプ１をバンパー３１との間の隙間を最小限にして設置することができる。
【００４４】
また、開閉可能に構成されるボンネットフード７が位置するランプ１の上面側は、ボンネットフード７を開けた状態とすることにより容易に作業スペースが確保できるので、ランプ１を確実に且つ容易に車体に取付支持させることができる。
【００４５】
次に、ランプ１を取り外す場合には、上述した取付作業とは反対の作業工程によりランプ１の取り外しを行なうことができる。
まず、ランプ１の上面側に位置するボンネットフード７を開けた状態で、ランプ１の上面側において上側クリップ３をボディパネル８に結合しているボルト６を緩めて抜き取り、ランプ１の上面側における車体への取り付けを解除する。
【００４６】
次に、ランプ１の車幅方向内側の上方を保持して、ランプ１が下側クリップ４の球体１３を中心にランプ取付方向に略垂直な面に沿って回動するように、車幅方向内側を持ち上げる。このランプ１の回動により、下側クリップ５の球体１４がクリップ部材１９の溝部２１ａをランプの回動方向に沿って上方向に摺動する。
【００４７】
そして、この球体１４が溝部２１ａの上端から抜け出すまでランプ１を回動させることにより、ランプ１の下面側の車幅方向内側におけるランプ１と車体との結合が解除されるとともに、ランプ１の下面側の車幅方向内側においてバンパー３１との間に隙間ができて作業用スペースが確保される。
したがって、この隙間に作業者が手を入れて、ランプ１を上面側と下面側とから保持することができ、車幅方向内側が持ち上げられランプ１が傾斜された状態で、ランプ１を前方へ引き抜くことにより、下側クリップ４の球体１３とクリップ部材１８の把持部２０との係合が解除されて、つまり下側クリップ４とクリップ部材１８とによるランプ１の下面側の車幅方向外側におけるランプ１と車体との結合が解除され、ランプ１が完全に車体から取り外される。
【００４８】
この取外作業において、球体１４が把持部２１の溝部２１ａの上端開口部から抜け出るまで回動させるように説明したが、これに限定されるものではなく、ランプ１の下面側における車幅方向内側とバンパー３１との間に作業者の手を入れるだけの作業スペースが確保されるところまで回動させてもよい。
依然として球体１４が把持部２１に挟持された状態である場合には、ランプ１の上面側と下面側とを保持してランプ１を前方に向かって引き抜くと、球体１４と把持部２１の係合が解除され、下側クリップ５とクリップ部材１９とによるランプ１の下面側における車幅方向内側でランプ１と車体との結合が解除されるとともに、上述したように下側クリップ４の球体１３とクリップ部材１８の把持部２０との係合が解除されて、下側クリップ４とクリップ部材１８とによるランプ１の下面側における車幅方向外側でもランプ１と車体との結合が解除され、ランプ１が完全に車体から取り外される。
【００４９】
このように、ランプ１の取外作業においても、車体に取付固定されているバンパー３１が位置する下面側において、ランプ１がランプ取付面に沿って回動可能に車体に結合されているために、バンパー３１との間に隙間なく設置されているランプ１をバンパー３１を取り外すことなく容易に取り外すことができる。
【００５０】
また、上述した実施形態では、上側クリップ３と下側クリップ４，５とがそれぞれ上下方向に対向する位置に車幅方向に間隔を隔てて設置されているが、これに限定されるものではない。例えば、ランプ１を回動可能に車体に結合させる下側クリップ４及びクリップ部材１８を対向する上側クリップ３に対して車幅方向外側にずらして設置することも可能である。この場合、この下側クリップ４の球体１３を中心に回動させると、対向する上側クリップ３も回動するが、このときに車幅方向外側の上側クリップ３とボディパネル８とが干渉しにくい構成となり、よりランプ１の取り付け及び取り外しの作業が容易になる。
【００５１】
また、ランプ１は、車体に取付固定されるバンパー３１が位置する下面側で下側クリップ４及びクリップ部材１８により回動可能に結合されるように構成されているが、ランプ１を車体に対して回動可能に結合させる下側クリップ４及びクリップ部材１８の設置位置はバンパー３１が位置する下面側に限定されるものではなく、例えばフロントグリル３２やサイドボディ３３などの車体に取付固定される車体部材や車体に一体形成される車体部材が位置するランプ１の側面側に設けても良い。ただし、ランプ１が下側クリップ４とクリップ部材１８との係合部を中心としてランプ取付方向に略垂直な面に沿って回動可能に設置されることが必要条件となる。
【００５２】
また、下側クリップ４及びクリップ部材１８は、上述した実施形態に示した構造に限定されるものではなく、互いに脱着可能に設けられ、互いが係合したときにランプ１がその取付方向に略垂直な面に沿って回動可能に結合させるような構造であればよい。
なお、上述した実施形態のように、一方を球体とし他方をこの球体を把持するような構造とすることにより、ランプ１を取付方向に略垂直な面に沿った方向への回動のみならず、あらゆる方向への回動が可能となり、ランプ１の取付方向及び取外方向が限定されることはなく、また車体に取付固定される車体部材などが位置する下面側又は側面側におけるランプ１とこの車体部材との間に作業スペースを確保しやすくなるので、さらに取り付け及び取り外しの作業を容易に行なうことができる。
【００５３】
下側クリップ５とクリップ部材１９も、上述した実施形態に示した構造に限定されるものではなく、互いに脱着可能に設けられ、互いが係合したときにどちらか一方が他方をランプ１の回動方向に摺動可能に把持するような構造であればよい。
さらに、下側クリップ５はクリップ部材１９に対して摺動可能に結合するように構成されているが、これに限定されるものではなく、下側クリップ５とクリップ部材１９とが、ランプ１の取付位置のみで係合するように構成しても良い。
【００５４】
この場合、例えば図５に示すように、下側クリップ５を、先端に球体１４′を有し車両下方に向かって延びる係合部材１６′がフランジ部１２に設けられるように構成し、この下側クリップ５に対向してボディパネル１７に設けられるクリップ部材１９を、上述した実施形態におけるクリップ部材１８と同様な略壺型に形成し、球体１４′を把持する把持部２１′が上方に向かって開口するように構成する。
【００５５】
そして、ランプ１を車体に取り付ける場合には、上述した実施形態と同様にランプ１の下面側における車幅方向外側を下側クリップ４とクリップ部材１８とにより車体に結合させた状態で、ランプ１を下側クリップ４とクリップ部材１８との係合部を中心として回動させる。そして、球体１４′を把持部２１′に係合させることにより、ランプ１の下面側の車幅方向内側においても車体に対して結合されることとなる。
【００５６】
このとき、この球体１４′と把持部２１′とは、ランプ１の車体に対する取付位置で係合するように構成されているために、球体１４′と把持部２１′とが係合することによりランプ１の取付位置調整が行なわれるとともに、ランプ１の下面側の車幅方向内側においても、バンパー３１との間に隙間を設けることなくランプ１が設置される。
【００５７】
また、このクリップ部材１９を、合成樹脂などにより弾性変形可能に構成することにより、ランプ１やクリップ部材１９などの組み付け誤差を吸収して、ランプの取付位置をさらに調整することも可能となる。
また、本実施形態では、ランプ１のフランジ部１１，１２に球体１３，１４を有する係合部材１５，１６を備えた下側クリップ４，５を設け、ボディパネル側に球体１３，１４と係合する把持部２０，２１を有するクリップ部材１８，１９を設けるように構成された例を示したが、ボディパネルのクリップ部材１８，１９に球体を有する係合部材を設け、ランプ１のフランジ部１１，１２に球体と係合する把持部を設けるように構成してもよい。
【００５８】
上述した実施形態においては、車体に取付固定されるバンパー３１が位置するランプ１の下面側で、ランプ１を下側クリップ４とクリップ部材１８とにより車体に対して回動可能に結合させるとともに、下側クリップ５とクリップ部材１９とにより下側クリップ４とクリップ部材１８との係合部を中心とする回動方向に摺動可能に車体に対して結合させる構成としているが、この下側クリップ５とクリップ部材１９を削除して、車体に取付固定される車体部材が位置するランプ１の下面側又は側面側では、下側クリップ４とクリップ部材１８との結合のみでランプ１を車体に対して回動可能に結合させるようにしてもよい。
【００５９】
しかし、好ましくは、上述した実施形態のように車体に取付固定される車体部材が位置するランプ１の下面側又は側面側においては、下側クリップ４とクリップ部材１８とにより回動可能にランプ１と車体とを結合させるとともに、この回動可能な結合部とは別にランプ１と車体とを係合させた方が取付剛性が向上する。
【００６０】
また、本実施形態では、車両の前方に設けられるヘッドランプの取付構造について説明したが、本願発明はこれに限られたものではなく、例えば車両後方に設置されるリヤコンビランプ等の取付構造にも適用できる。リヤコンビランプの場合には、開閉可能に構成されるトランクゲートがリヤコンビランプの上面側に位置されるので、上述した実施形態と同様にリヤコンビランプの上面側においてボルト等による固結させる構成とすることにより上述した実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００６１】
上述した実施形態において、バンパー３１やフロントグリル３２およびサイドボディ３３などの車体に取付固定される車体部材が位置するランプ１の下面側又は側面側において、ランプ１を回動可能に車体に結合させる構成を説明したが、これらのランプ１の下面側又は側面側に位置するバンパー３１やフロントグリル３２などの何れかが容易に取り付け及び取り外しができる構成であれば、この容易に取り付け及び取り外しができる車体部材が位置するランプ１の下面側又は側面側においては、上面側と同様にボルト締めなどにより固結させる構成としても良い。
【００６２】
【発明の効果】
本発明（請求項１）によれば、車体のフードで覆われるランプの上面側を、第１の取付部材により車体に取り付けるとともに、ランプの側面側又は下面側を第２の取付部材により車体に対してランプの取付方向に略垂直な面に沿って回動可能に結合させることにより、ランプを傾斜させた状態で取り付ける、及び取り外すことを可能としたので、バンパーなどの車体部材を取り外すことなく、ランプの取り付け及び取り外しの作業を容易に行なうことができるとともに、ランプを、車体部材との間の隙間を最小にして車体に取り付けることができ、見栄えを向上することができる。
【００６３】
また、ランプの側面側又は下面側において、第２の取付部材によりランプを回動可能に結合させるとともに、第３の取付部材によりランプを回動方向に摺動可能に支持するので、ランプの取付剛性及び取付精度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の構成を示す分解斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線に沿う矢視断面を組み立て状態で示す図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線に沿う矢視断面を組み立て状態で示す図である。
【図４】本発明の一実施形態の要部拡大斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態の変形例を示す要部拡大図である。
【符号の説明】
１  自動車用ランプ
３  上側クリップ（第１の取付部材）
４  下側クリップ（第２の取付部材）
５  下側クリップ（第３の取付部材）
６  ボルト（第１の取付部材）
７  フード（ボンネットフード）
８  ボディパネル
９  ナット部材（第１の取付部材）
１１，１２  フランジ部
１３，１４  球体
１５，１６  係合部材
１７  ボディパネル
１８  クリップ部材（第２の取付部材）
１９  クリップ部材（第３の取付部材）
２０  把持部
２０ａ  円錐部
２０ｂ  球部
２１  把持部
２１ａ  溝部
【図１】
0003690133.tif 000002
【図２】
0003690133.tif 000003
【図３】
0003690133.tif 000004
【図４】
0003690133.tif 000005
【図５】
0003690133.tif 000006