(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス本体の壁部の上側に配置されたヒュージブルリンクの接続端子と、前記壁部の下側から上側へ挿通される電線端末の電線側端子の折曲部とに、前記壁部に取り付けられるボルトのねじ部が挿通した状態で、ボルト及びナットによって挟む接続構造であって、
前記ボルトのねじ部及び前記電線側端子の折曲部が貫通する貫通窓を有し、且つボルトの頭部が回転拘束状態で挿入されるボルト収容室が前記ボックス本体の壁部の下側に設けられ、該ボルト収容室を形成する側壁部の一面側の側壁部は切り欠かれることによって開放されて前記ボルトが挿入される挿入口が形成され、このボルト収容室の内面にボルトの脱落を防止するロック突起が突設され、前記貫通窓を貫通したねじ部が前記電線側端子の折曲部と前記接続端子に挿通されており、この挿通状態で前記ナットがねじ部に螺合していることを特徴とするヒュージブルリンクへの電線接続構造。
【請求項２】
請求項１記載の発明であって、
前記ボルトの頭部が当接する抜け止めリブが、前記ボルト収容室の内面に設けられていることを特徴とするヒュージブルリンクへの電線接続構造。
【請求項３】
ボックス本体の壁部の上側に配置されたヒュージブルリンクの接続端子と、前記壁部の下側から上側へ挿通される電線端末の電線側端子の折曲部とに、前記壁部に取り付けられるボルトのねじ部が挿通した状態で、ボルト及びナットによって挟む接続方法であって、
ボルトのねじ部を電線端末の電線側端子に挿通させ、ボックス本体の壁部の下側に設けられ内面をボルトの頭部が嵌合する形状に成形されたボルト収容室に、ボルトの頭部が回転拘束され、且つねじ部及び前記電線側端子の折曲部が壁部の上側に貫通するようにボルトをロック突起により抜け止め状態で挿入した後、ボックス本体の壁部の上側でヒュージブルリンクの接続端子を電線側端子の折曲部に重ね合わせ、その後、ねじ部にナットを螺合させてボルトとナットとにより接続端子及び電線側端子の折曲部を挟むことを特徴とするヒュージブルリンクへの電線接続方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒュージブルリンクの接続端子と電線端末の電線側端子とを、ボルト及びナットによって挟み込んで接続するヒュージブルリンクへの電線の接続構造及び接続方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ヒュージブルリンクは大電流用のヒューズであり、バッテリーからの電力を各部に分配するため自動車に搭載された電気接続箱に取り付けられる。このヒュージブルリンクに電流を供給するため、電線がヒュージブルリンクの接続端子に接続される。
【０００３】
図５及び図６は、ヒュージブルリンクと電線との従来の接続構造を示し、ヒュージブルリンク１は溶断部を収容した本体部２と、本体部２の底面から両側に水平状に伸びる一対の接続端子３とを備えており、各接続端子３の先端部には、ボルトのねじ部が挿通する挿通孔４が形成されている。
【０００４】
このヒュージブルリンク１はバッテリーからの電力を配分する電気接続箱等のボックス本体５の壁部６上に取り付けられる。この取り付けを行うため、ボックス本体５の壁部６には、略コ字状を有し、中央部分が大径の挿入部７ａとなっている一対の取付スリット７が対向するように形成されている。
【０００５】
この対向した取付スリット７の外側の壁部６には、ナット８がインサートされることにより固定されている。
【０００６】
ヒュージブルリンク１と接続される電線９は、その端末部分にねじ締め型端子からなる電線側端子１０が装着されており、この電線側端子１０がヒュージブルリンク１の接続端子３と接続される。この接続は、ナット８及びボルト１２によって行われる。
【０００７】
なお、電線側端子１０は中間部分が折曲されており、この折曲された先端部分には、ボルト１２のねじ部１２ａが挿通する挿通孔１１が形成されている。
【０００８】
図５において、１３は電気接続箱のカバーに配索され、電力の配分を行う分岐回路を構成するブスバーである。このブスバー１３は、壁部６にインサートされたナット８に接触すると共に、接触部分には挿通孔が形成されている。
【０００９】
次に、この構造による接続手順を説明する。図５に示すように、取付スリット７の挿入部７ａに対し、電線側端子１０をボックス本体５の壁部６の裏側から貫通させ、その先端部分をナット８上のブスバー１３に接触させる。そして、壁部６の上方に位置しているヒュージブルリンク１を下降させて、その接続端子３を電線側端子１０の先端部分に重ね合わせる。
【００１０】
この状態で、ボルト１２のねじ部１２ａを接続端子３の挿通孔４、電線側端子１０の挿通孔１１及びブスバー１３の挿通孔１４に貫通させて、締め付けることによりナット８に螺合する。これにより、図７の左側の接続状態で示すように、接続端子３、ブスバー１３及び電線側端子１０がナット８及びボルト１２によって挟み込まれて接触するため、ブスバー１３を介して接続端子３及び電線側端子１０が相互に接続される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の接続構造では、電線側端子１０を裏側から取付スリット７の挿入部７ａに挿入させる際に、ヒュージブルリンク１が上方に位置しているため、電線側端子１０がヒュージブルリンク１に隠れて見にくくなっている。このため、電線側端子１０がブスバー１３に確実に接触しているか否かの確認を行うことができず、図７の右側の状態で示すように、電線側端子１０がブスバー１３と部分的にのみ接触した引っ掛かり状態となっていることが分からない。
【００１２】
そして、このままボルト１２を締め付けると、電線側端子１０の挿通孔１１にねじ部１２ａが貫通しないままで、電線側端子１０がブスバー１３と接続端子３に挟まれただけで固定される。
【００１３】
このような引っ掛かり状態においても、電線側端子１０はブスバー１３と接触しているため、導通チェックに合格するが、その後の振動や外力によって電線側端子１０が脱落する問題を生じる。
【００１４】
又、電線側端子１０を壁部６の裏側から取付スリット７に挿通させなければならず、その挿通作業が面倒であると共に、細線電線に使用される剛性の小さな電線側端子では、挿通作業が困難となっている。
【００１５】
さらに、ナット８が壁部６にインサートされているため、ナット８のねじ山が破損したり、ナット８が老朽化した場合には、ボックス本体５全体の交換を必要とし、無駄が多くなっている。
【００１６】
本発明は、このような従来の問題点を考慮してなされたものであり、電線側端子を確実に固定することができ、面倒な電線側端子の挿通作業を省略でき、しかもナットの損傷に起因したボックス本体全体の交換を不要とすることができるヒュージブルリンクへの電線接続構造及び接続方法を提供することを目的としている。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明のヒュージブルリンクへの電線接続構造は、ボックス本体の壁部の上側に配置されたヒュージブルリンクの接続端子と、前記壁部の下側から上側へ挿通される電線端末の電線側端子の折曲部とに、前記壁部に取り付けられるボルトのねじ部が挿通した状態で、ボルト及びナットによって挟む接続構造であって、前記ボルトのねじ部及び前記電線側端子の折曲部が貫通する貫通窓を有し、且つボルトの頭部が回転拘束状態で挿入されるボルト収容室が前記ボックス本体の壁部の下側に設けられ、該ボルト収容室を形成する側壁部の一面側の側壁部は切り欠かれることによって開放されて前記ボルトが挿入される挿入口が形成され、このボルト収容室の内面にボルトの脱落を防止するロック突起が突設され、前記貫通窓を貫通したねじ部が前記電線側端子の折曲部と前記接続端子に挿通されており、この挿通状態で前記ナットがねじ部に螺合していることを特徴とする。
【００１８】
この構造では、ボルトの頭部を壁部のボルト収容室に挿入することにより、ボルトはロック突起によって脱落が防止される。この挿入に先だって、電線側端子にはボルトのねじ部が挿通する。又、ボルトはボルト収容室内での回転が拘束され、且つねじ部が貫通窓から壁部を貫通する。壁部を貫通したねじ部は接続端子を挿通し、この挿通状態でナットが螺合する。従って、電線側端子にボルトのねじ部が挿通して状態で接続が行われるため、電線側端子が脱落することなく確実に固定することができる。
また、挿入口がボルト収容室の側壁部に形成されているため、ボルト収容室へのボルトの挿入を簡単に行うことができる。
【００１９】
又、ボルトのねじ部は壁部を貫通して抜け出た状態となっているため、挿通作業が簡単となる。さらに、ナットは壁部にインサートされるものではなく、自由状態となっているため、損傷してもナットの交換だけで良く、ボックス本体全体の交換が不要となる。
【００２０】
請求項２の発明は請求項１記載の発明であって、前記ボルトの頭部が当接する抜け止めリブが、前記ボルト収容室の内面に設けられていることを特徴とする。
【００２１】
抜け止めリブがボルトの抜け止めを行うため、ボルトをボルト収容室内に確実に固定することができる。
【００３０】
請求項３の発明のヒュージブルリンクへの電線接続方法は、ボックス本体の壁部の上側に配置されたヒュージブルリンクの接続端子と、前記壁部の下側から上側へ挿通される電線端末の電線側端子の折曲部とに、前記壁部に取り付けられるボルトのねじ部が挿通した状態で、ボルト及びナットによって挟む接続方法であって、ボルトのねじ部を電線端末の電線側端子に挿通させ、ボックス本体の壁部の下側に設けられ内面をボルトの頭部が嵌合する形状に成形されたボルト収容室に、ボルトの頭部が回転拘束され、且つねじ部及び前記電線側端子の折曲部が壁部の上側に貫通するようにボルトをロック突起により抜け止め状態で挿入した後、ボックス本体の壁部の上側でヒュージブルリンクの接続端子を電線側端子の折曲部に重ね合わせ、その後、ねじ部にナットを螺合させてボルトとナットとにより接続端子及び電線側端子の折曲部を挟むことを特徴とする。
【００３１】
この方法では、ボルトのねじ部に電線側端子の折曲部を挿通した状態で、ボルト収容室にボルトの頭部を挿入するため、電線側端子とボルトとを確実に組み付けることができ、電線側端子が脱落することがなくなる。そして接続端子を電線側端子に重ね合わせてねじ部にナットを螺合するため、接続端子と電線側端子とを確実に導通させることができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態の分解斜視図、図２はボックス本体の平面図、図３はボルトの平面図、図４は接続途中の分解断面図である。
【００３３】
この実施形態では、ボックス本体１５に対して、ヒュージブルリンク１６が取り付けられると共に、このヒュージブルリンク１６に電線側端子１７が接続される。
【００３４】
ボックス本体１５は、バッテリーからの電力を自動車の各部に分配する電気接続箱等の外殻となっており、ヒュージブルリンク１６はこのボックス本体１５の上面に装着される。ヒュージブルリンク１６は、図４に示すように、溶断部を収容した本体部１８と、本体部１８の底面から水平状に伸びる一対の接続端子１９とを備え、各接続端子１９の先端部分には、挿通孔２０が形成されることにより構成されている。
【００３５】
ヒュージブルリンク１６はボックス本体１５の壁部２１上面に固定されるようになっており、ボックス本体１５の壁部２１には、ヒュージブルリンク１６の接続端子１９と対向する一対のボルト収容室２２が形成されている。各ボルト収容室２２にはボルト２３が挿入されるものであり、それぞれのボルト収容室２２は壁部２１をプレスすることによって壁部２１よりも低くなるように形成されている。
【００３６】
それぞれのボルト収容室２２は側壁部２４によって囲まれているが、一面側の側壁部２４は切り欠かれることによって開放されており、この開放によってボルト２３が挿入される挿入口２５がボルト収容室２２に形成されている。
【００３７】
又、挿入口２５を除くボルト収容室２２の側壁部２４の内面には、ロック突起２６が突設されている。ロック突起２６は、各側壁部２４の下端部分を、ボルト収容室２２の内方に向かって鉤状に屈曲することによって形成されている。ロック突起２６が側壁部２４の下端部分に形成されることにより、ボルト収容室２２に挿入されたボルト２３がロック突起２６に下面を支持される。これによりボルト２３がボルト収容室２２から脱落することが防止される。
【００３８】
ボルト収容室２２は上面が開放されており、この上面の開放によって貫通窓２８が形成されている。貫通窓２８はボルト収容室２２に挿入されたボルト２３のねじ部２９が貫通することにより、ねじ部２９を壁部２１の上方に抜き出すものである。
【００３９】
さらに、ボルト収容室２２の内面には、抜け止めリブ２７が形成されている。抜け止めリブ２７は側壁部２４が連設されるコーナー部分の上部に形成されており、ボルト収容室２２に挿入されたボルト２３が貫通窓２８から壁部２１の上方に抜け出ることを防止する。
【００４０】
ボルト２３は、図１に示すように、ねじ部２９及び頭部３０からなり、頭部３０上には受け座面３０ａが一体的に形成されている。受け座面３０ａは、後述する電線側端子１７に接触するものであり、これによりボルト２３と電線側端子１７とが確実に接触することができる。この実施形態では、頭部３１は四角形の外形々状に形成される。
【００４１】
かかるボルト２３は、その頭部３０が挿入口２５からボルト収容室２２に挿入され、この挿入によってボルト２３は回転が拘束された状態となる。この回転拘束は、ボルト収容室２２の内面をボルト２３の頭部３０が嵌合する四角形に形成することによってなされており、回転拘束のための他のロック部材が不要となるため、ボルト収容室２２の構造が簡単となるメリットがある。このようにボルト２３の回転が拘束されることにより、ナット３１をボルト２３のねじ部２９に螺合させる作業が容易となる。
【００４２】
電線側端子１７は、ねじ締め型端子が使用されており、図１に示すように、電線３２を加締めて電線３２との連結を行う加締め部３４と、電線３２の導体３３を加締めて電線３２との導通を行う接続部３５とが電線側に形成されている。この電線側端子１７は中間部分が直角状に折曲されており、この折曲部３６に挿通孔３７が形成されている。
【００４３】
なお、図１において、ボルト収容室２２の上方には、挿通孔３９を有したブスバー３８が臨んでいるが、このブスバー３８は接続当初にはなく、接続途中にボルト収容室２２に接近するものである。このブスバー３８は電気接続箱における電力分配用の分岐回路を構成するものである。
【００４４】
次に、この実施形態による接続法方を説明する。まず、図１に示すように、電線側端子１７の挿通孔３７にボルト２３のねじ部２９を挿通する。これにより電線側端子１７がボルト２３に確実に組み付けられ、振動等によってもボルト２３から脱落することがなくなる。
【００４５】
この電線側端子１７に組み付け状態のボルト２３を、挿入口２５からボルト収容室２２に挿入する。具体的には、ボルト２３の頭部３０をボルト収容室２２に挿入するものである。この挿入によってボルト２３の頭部３０はボルト収容室２２に嵌合して回転が拘束されると共に、ロック突起２６に支持されて抜け止めがなされる。
【００４６】
又、抜け止めリブ２７が頭部３０に当接するため、ボルト２３が上方に抜け出ることがなくなる。さらに、頭部３０の挿入により、ねじ部２９は貫通窓２８を貫通して壁部２１の上方に抜け出た状態となる。
【００４７】
かかる挿入によってロック突起２６が頭部３０を支持するため、電線側端子１７の折曲部３６は段状に高くなって、貫通窓２８から壁部２１の上方に露出する。又、この電線側端子１７の折曲部３６はボルト２３の受け座面３０ａと接触するため、良好な導通を行うことができる。
【００４８】
その後、図４に示すように、ブスバー３８を下降させ、その挿通孔３９にねじ部２９を挿通させる。これによりブスバー３８は抜け止め状態となると共に、電線側端子１７の折曲部３６上に重ね合わせられる。
【００４９】
さらに、ヒュージブルリンク１６を下降させて接続端子１９の挿通孔２０にねじ部２９を挿通させる。この挿通によってヒュージブルリンク１６は脱落が防止された状態でブスバー３８上に重ね合わされる。
【００５０】
このとき、ねじ部２９は接続端子１９の上方に抜け出ており、このねじ部２９にナット３１を螺合して締め付ける。かかる締め付けでは、ボルト収容室２２によってボルト２３の回転が拘束されているため、ナット３１だけを回転させるだけで良く、締め付けを容易に行うことができる。このナット３１の螺合によって、接続端子１９及び電線側端子１７がブスバー３８を介して接続される。
【００５１】
このような実施形態では、ボルト２３をボルト収容室２２に挿入することにより接続を行うため、接続作業が容易となる。
【００５２】
又、ねじ部２９が挿通した抜け止め状態で電線側端子１７が装着されるため、電線側端子１７が後から脱落することがなく、確実に固定することができると共に、電線側端子１７の装着を容易に行うことができる。
【００５３】
さらに、ナット３１がボックス本体１５と別体の自由状態となっているため、ねじ山が破損する等の損傷や老朽化があっても、ボルト２３との螺合を解除してナット３１だけを交換するだけで良く、ボックス本体１５全体の交換が不要となる。このため、無駄がなくなる。
【００５４】
なお、本発明では、ブスバー３８をボルト収容室２２上に位置するようにボックス本体１５の壁部２１に溶接、その他に手段によって固着しても良く、これによりボルト２３の上方への抜け止めがなされるため、抜け止めリブ２７を省略することができる。
【００５５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明の構造によれば、ボルトをボルト収容室に挿入することにより接続を行うため、接続作業が容易となる。又、電線側端子にボルトのねじ部が挿通した状態で、装着を行うため電線側端子が後から脱落することがなく、確実に固定することができる。
【００５６】
しかもボックス本体に対してナットが自由状態となっているため、ねじ山が破損する等の損傷や老朽化があっても、ナットだけを交換するだけで良く、ボックス本体全体の交換が不要となる。また、ボルトの挿入口がボルト収容室の側壁部に形成されているため、ボルト収容室へのボルトの挿入を簡単に行うことができる。
【００５７】
請求項２の発明によれば、抜け止めリブがボルトの抜け止めを行うため、ボルトをボルト収容室内に確実に固定することができる。
【００６２】
請求項３の発明の接続方法は、ボルトのねじ部に電線側端子を挿通した状態で、ボルト収容室にボルトの頭部を挿入するため、電線側端子とボルトとを確実に組み付けることができ、電線側端子が脱落することがなくなる。又、接続端子を電線側端子に重ね合わせてねじ部にナットを螺合するため、接続端子と電線側端子とを確実に導通させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の接続構造を示す断面図である。
【図２】ボックス本体の部分平面図である。
【図３】ボルトの平面図である。
【図４】接続を示す断面図である。
【図５】従来の接続構造を示す断面図である。
【図６】従来の接続構造に使用されるボックス本体の部分平面図である。
【図７】従来の接続状態の断面図である。
【符号の説明】
１５  ボックス本体
１６  ヒュージブルリンク
１７  電線側端子
１８  本体部
１９  接続端子
２０  挿通孔
２１  壁部
２２  ボルト収容室
２３  ボルト
２４  側壁部
２５  挿入口
２６  ロック突起
２７  抜け止めリブ
２８  貫通窓
２９  ねじ部
３０  頭部
３０ａ  受け座面
３１  ナット
３２  電線
３６  折曲部
３７  挿通孔
３８  ブスバー
３９  導通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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