【手続補正書】
【提出日】令和3年8月19日(2021.8.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、運転イベントデータを検出およびキャプチャするように動作可能なセンサのグループであって、センサの該グループはターゲットセンサを含む、センサのグループと、
センサの前記グループに結合され、前記運転イベントデータを示す１つ以上のデータストリームをセンサの前記グループから受信するように動作可能なコントローラと、
センサの前記グループと前記コントローラに結合された、データ送信用の通信インターフェースと
を備える、動的データ圧縮システムであって、
前記コントローラはさらに、
前記１つ以上のデータストリームを分析し、
前記１つ以上のデータストリームに基づいて、車両運転状態を決定し、ここで、該車両運転状態は、前記車両の速度、前記車両の場所、前記車両の動き、または、それらの組み合わせを含み、
前記車両運転状態に基づいて、前記ターゲットセンサからのデータストリームを圧縮するかどうかを決定し、
前記ターゲットセンサのデータキャプチャレートは前記車両運転状態に基づく
ように動作可能である、動的データ圧縮システム。
【請求項２】
センサの前記グループは、速度センサと、ビデオデータ生成センサとを備え、
前記コントローラは、前記速度センサからの前記１つ以上のデータストリームに基づいて前記車両の前記速度を決定し、
前記コントローラは、前記車両運転状態の前記決定を前記ターゲットセンサに送信する
ように動作可能である、請求項１に記載の動的データ圧縮システム。
【請求項３】
前記ターゲットセンサは、ビデオデータ生成センサを備え、
前記コントローラは、前記車両運転状態の前記決定を前記ターゲットセンサに送信するように動作可能であり、
前記ターゲットセンサは、クリティカルな運転イベントを示す前記車両運転状態に基づいて、高解像度および高フレームレートを持つデータストリームを生成するように動作可能であり、
前記高解像度は、前記車両運転状態が前記クリティカルな運転イベントを示していない場合の解像度よりも高く、
前記高フレームレートは、前記車両運転状態が前記クリティカルな運転イベントを示していない場合のフレームレートよりも高い、
請求項１に記載の動的データ圧縮システム。
【請求項４】
前記ターゲットセンサは、ビデオデータ生成センサを備え、
前記コントローラは、前記車両運転状態の前記決定を前記ターゲットセンサに送信するように動作可能であり、
前記ターゲットセンサは、クリティカルでない運転イベントを示す前記車両運転状態に基づいて、低解像度と低フレームレートを持つデータストリームを生成するように動作可能であり、
前記低解像度は、前記車両運転状態が前記クリティカルでない運転イベントを示していない場合の解像度より低く、
前記低フレームレートは、前記車両運転状態が前記クリティカルでない運転イベントを示していない場合のフレームレートより低く、
前記コントローラは、前記低解像度と前記低フレームレートを持つ前記データストリームを圧縮するようにさらに動作可能である、
請求項１に記載の動的データ圧縮システム。
【請求項５】
運転イベントを検出し、１つ以上のデータストリームを生成するように動作可能なセンサのグループと、
センサの前記グループに結合されたプロセッサと、
前記プロセッサに結合されたメモリであって、所定の車両動作状態を格納するように構成されたメモリと
を備える動的データ圧縮システムであって、
前記メモリはさらに、前記プロセッサによる実行時に、
少なくとも、前記１つ以上のデータストリームを受信することと、
前記１つ以上のデータストリームを分析することと、
前記１つ以上のデータストリームが前記所定の車両運転状態の１つ以上を示すか否かを決定することと、
前記１つ以上のデータストリームが前記所定の車両運転状態の前記１つ以上を示すことの決定時に、前記１つ以上のデータストリームを圧縮することと、
の動作を実行する機械可読命令を格納し、
前記動的データ圧縮システムは、さらに、
センサの前記グループ、前記プロセッサおよび前記メモリに結合され、処理のために前記１つ以上の圧縮データストリームを送信するように構成された、コントローラエリアネットワークバスと、
前記１つ以上の圧縮データストリームを、ネットワーク経由でクラウドサーバーに送信するように動作可能である、データ通信ユニットと
を備え、
センサの前記グループのうちの少なくとも１つのセンサのデータキャプチャレートは前記１つ以上の所定の車両動作状態に基づく、
動的データ圧縮システム。
【請求項６】
前記１つ以上のデータストリームを決定する前記動作が、前記所定の車両運転状態を示し、前記１つ以上のデータストリームが車両のクリティカルな運転イベントを示しているかどうかを決定することを、さらに含む、請求項５に記載の動的データ圧縮システム。
【請求項７】
前記１つ以上のデータストリームが前記所定の車両運転状態を示すかどうかを決定する前記動作は、前記１つ以上のデータストリームが事故と相関している所定のしきい値を超える車両の動きを示しているかどうかを決定することを、さらに含む、請求項５に記載の動的データ圧縮システム。
【請求項８】
センサの前記グループは、センサプロセッサとコンピューターコードを格納するメモリを含むビデオデータ生成センサをさらに備え、
前記機械可読命令は、前記プロセッサで実行されたときに、さらに、前記コントローラエリアネットワークバスを介して、前記ビデオデータ生成センサへの前記所定の車両運転状態のうちの前記１つ以上の送信を実行し、
前記コンピューターコードは、前記センサプロセッサによる実行時に、前記所定の車両動作状態の前記１つ以上に基づいて、入力ビデオデータストリームのキャプチャフレームレートを調整するように構成される、
請求項５ないし７のいずれか１項に記載の動的データ圧縮システム。
【請求項９】
運転イベントを検出し、キャプチャするステップと、
センサのグループを用いて運転イベントを示す１つ以上のデータストリームの生成するステップと、
前記運転イベントのデータを示す前記１つ以上のデータストリームをセンサの前記グループから受信するステップと、
プロセッサを用いて、センサの前記グループからの前記１つ以上のデータストリームを分析するステップと、
前記プロセッサを用いて、前記１つ以上のデータストリームに基づいて、車両運転状態を決定するステップであって、該車両運転状態は、車両の速度、車両のロケーション、
車両の動き、または、それらの組み合わせを含む、ステップと、
前記プロセッサを用いて、前記車両運転状態に基づいて、センサの前記グループの少なくとも１つのセンサからのデータストリームを圧縮するかどうかを決定するステップであって、センサの前記グループのうちの前記少なくとも１つのセンサのデータキャプチャレートは前記車両運転状態に基づく、ステップと、を含む、動的データ圧縮方法。
【請求項１０】
前記１つ以上のデータストリームを受信する前記ステップは、速度センサから前記１つ以上のデータストリームを受信するステップをさらに含み、
前記車両運転状態を決定する前記ステップは、前記速度センサからの前記１つ以上のデータストリームに基づいて、前記車両の前記速度を決定するステップをさらに含む、
請求項９に記載の動的データ圧縮方法。
【請求項１１】
受信する前記ステップは、１つ以上のビデオデータストリームをビデオセンサから受信することをさらに含み、
前記動的データ圧縮方法は、前記車両運転状態の前記決定を前記ビデオセンサに送信するステップをさらに含む、
請求項９または１０に記載の動的データ圧縮方法。
【請求項１２】
前記受信するステップは、クリティカルな運転イベントを示している前記車両運転状態に基づいて、高解像度と高フレームレートを持つ前記１つ以上のビデオデータストリームを受信するステップをさらに含み、
該高解像度は、前記車両運転状態が該クリティカルな運転イベントを示していない場合の解像度よりも高く、
該高フレームレートは、前記車両運転状態が該クリティカルな運転イベントを示していない場合のフレームレートよりも高い、
請求項９ないし１１のいずれか１項に記載の動的データ圧縮方法。
【請求項１３】
受信する前記ステップは、クリティカルでない運転イベントを示す前記車両運転状態に基づいて、低解像度と低フレームレートを持つ前記１つ以上のビデオデータストリームを受信するステップをさらに含み、
前記低解像度は、前記車両運転状態が前記クリティカルでない運転イベントを示していない場合の解像度より低く、
前記低フレームレートは、前記車両運転状態が前記クリティカルでない運転イベントを示していない場合のフレームレートより低い、
請求項９ないし１１のいずれか１項に記載の動的データ圧縮方法。
【請求項１４】
前記圧縮するステップは、前記低解像度と前記低フレームレートを持つデータストリームを圧縮することをさらに含む、請求項１３に記載の動的データ圧縮方法。
【請求項１５】
前記１つ以上のデータストリームを生成する前記ステップは、ターゲットセンサによって生成されるデータストリームの量を削減するために、該ターゲットセンサのデータキャプチャレートを調整するステップをさらに含む、請求項９ないし１４のいずれか１項に記載の動的データ圧縮方法。