(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプモータ駆動回路（１２）により回転駆動される１台のポンプ（３）から燃料油（Ｌ）を複数の送油経路（４1 ，４2 ）に分岐して圧送することで給油ノズル（５1 ，５2 ）から燃料油（Ｌ）を吐出すると共に、前記各送油経路（４1 ，４2 ）にそれぞれ前記送油経路（４1 ，４2 ）を完全に閉止し得る１つの開閉弁（６1 ，６2 ）を設けた給油装置であって、
給油している給油ノズルの台数に拘わらず、予め給油量を設定するプリセット給油において、実際の給油量が、給油量のプリセット値ＱP からオーバーラン量ＱO を減算した開閉弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）以上になったときに、前記１つの開閉弁（６1 ，６2 ）が閉止し始め、
当該閉止し始めた１つの開閉弁（６1 ，６2 ）が前記送油経路（４1 ，４2 ）を完全に閉止した後に、前記ポンプモータ駆動回路（１２）にポンプモータ停止信号（ｆ）を出力して、前記ポンプ（３）を停止させることで、
給油される燃料油（Ｌ）の量が、給油していたノズルの台数に拘わらず、前記開閉弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）に前記オーバーラン量ＱO を加えた値（ＱP −ＱO ＋ＱO ）以上となることで、前記プリセット値ＱP に近い量で、かつ、前記プリセット値ＱP 以上の燃料油（Ｌ）が給油されるようにしたことを特徴とする給油装置。
【請求項２】
１台のポンプ（３）から燃料油（Ｌ）を複数の送油経路（４1 ，４2 ）に分岐して圧送することで給油ノズル（５1 ，５2 ）から燃料油（Ｌ）を吐出すると共に、前記各送油経路（４1 ，４2 ）にそれぞれ前記送油経路（４1 ，４2 ）を完全に閉止し得る１つの開閉弁（６1 ，６2 ）を設けた給油装置であって、
給油している給油ノズルの台数に拘わらず、前記ポンプ（３）のモータ（Ｍ）を回転駆動させると共にポンプモータ停止信号（ｆ）を受けると前記モータ（Ｍ）を停止させるポンプモータ駆動回路（１２）と、
予め給油量を設定するプリセット給油においてプリセットされたプリセット値ＱP と、前記ポンプ（３）を駆動したままの状態で開閉弁（６1 ，６2 ）を閉止する際に当該閉止する送油経路（４1 ，４2 ）を流れる燃料油（Ｌ）のオーバーラン量ＱO とを記憶する記憶部（８ｂ）とを備え、
実際の給油量が、前記プリセット値ＱP から前記オーバーラン量ＱO を減算した開閉弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）以上になったときに、前記１つの開閉弁（６1 ，６2 ）を閉止するための閉信号（ｄ）が出力され、
前記閉信号（ｄ）を受けて閉止し始めた１つの前記開閉弁（６1 ，６2 ）が前記送油経路を完全に閉止した後に、前記ポンプモータ駆動回路（１２）にポンプモータ停止信号（ｆ）を出力して、前記ポンプ（３）を停止させることで、
給油される燃料油（Ｌ）の量が、給油していたノズルの台数に拘わらず、前記開閉弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）に前記オーバーラン量ＱO を加えた値（ＱP −ＱO ＋ＱO ）以上となることで、前記プリセット値ＱP に近い量で、かつ、前記プリセット値ＱP 以上の燃料油（Ｌ）が給油されるようにしたことを特徴とする給油装置。
【請求項３】
請求項１もしくは２において、
前記開閉弁（６1 ，６2 ）が送油経路（４1 ，４2 ）を完全に閉止した後に、前記ポンプ（３）を停止させることを特徴とする給油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、１台のポンプから燃料油を複数の送油経路に分岐して圧送することで、給油ノズルから燃料油を吐出する給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の給油装置の概略系統図を図４に示す。
図４において、地下タンク１内の燃料油Ｌは、供給管２を通して１台のポンプ３によって汲み上げられ、このポンプ３から２本の送油経路４1 ，４2 に分岐して圧送され、各々、第１および第２給油ノズル５1 ，５2 から吐出されて、たとえば自動車の燃料タンクに供給される。各送油経路４1 ，４2 には、各々、第１および第２流量計Ｆ／Ｍ1 ，Ｆ／Ｍ2 と第１および第２電磁弁（開閉弁）６1 ，６2 が介挿されている。各給油ノズル５1 ，５2 から吐出される燃料油Ｌの給油量は、第１および第２流量計Ｆ／Ｍ1 ，Ｆ／Ｍ2 に各々接続した第１および第２パルス発信器７1 ，７2 のパルスに基づいて検出され、図示しない計数回路で計数されて表示部に表示される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、こうした給油装置では、以下に説明するように、予め給油量を設定するプリセット給油において、オーバーランに起因して、実際の給油量がプリセット値を超える場合がある。
【０００４】
プリセット給油において、第１給油ノズル５1 のみから給油を行う場合には、流量が所定量になったときに、図３（ｂ）の時刻ｔ3 のように、第１電磁弁６1 を閉止すると共に、ポンプモータＭを停止する。ここで、電磁弁６1 ，６2 がパイロット式の場合には、応答が遅いため、第１電磁弁６1 が閉止動作に入ってから、完全に閉止するまでに約１秒程度の時間を要する。しかし、この場合には、ポンプモータＭが停止するので、オーバーランが生じない。
【０００５】
一方、両ノズル５1 ，５2 （図４）から給油を行う場合には、時刻ｔ2 において流量が所定値になると、一方の電磁弁６2 のみが閉止し、ポンプモータＭは駆動し続ける。そのため、この場合には、斜線を施したようにオーバーランし、給油量がオーバーラン量ＱO だけプリセット値を上回るという問題が生じる。
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題に鑑みてなされたもので、給油条件に拘わらず給油量を一定にして、給油量をプリセット値に近づけ得る給油装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段および作用】
前記目的を達成するために、本発明においては、ポンプを停止させる際には、開閉弁が送油経路を閉止した後に、ポンプを停止させるように制御する。
【０００８】
本発明によれば、開閉弁が送油経路を閉止した後にポンプを停止させるので、給油条件に拘わらず、開閉弁が送油経路を閉止するまではポンプが駆動しているから、一方の給油ノズルのみから給油する場合と、２台の給油ノズルから給油する場合とで、オーバーランの量が互いにほぼ等しくなる。したがって、予めオーバーランの量を見込んで、開閉弁の閉止信号を早めに出力することにより、給油量をプリセット値に近づけることができる。
【０００９】
本発明は、ポンプモータ駆動回路（１２）により回転駆動される１台のポンプ（３）から燃料油（Ｌ）を複数の送油経路（４1 ，４2 ）に分岐して圧送することで給油ノズル（５1 ，５2 ）から燃料油（Ｌ）を吐出すると共に、前記各送油経路（４1 ，４2 ）にそれぞれ開閉弁（６1 ，６2 ）を設けた給油装置であって、予め給油量を設定するプリセット給油において、実際の給油量が、給油量のプリセット値ＱP からオーバーラン量ＱO を減算した開閉弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）以上になったときに、前記開閉弁（６1 ，６2 ）が閉止し始め、前記開閉弁（６1 ，６2 ）が完全に閉止した後に、前記ポンプモータ駆動回路（１２）にポンプモータ停止信号（ｆ）を出力して、前記ポンプ（３）を停止させることで、給油される燃料油（Ｌ）の量が、前記開閉弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）に前記オーバーラン量ＱO を加えた値（ＱP −ＱO ＋ＱO ）以上となることで、前記プリセット値ＱP に近い量で、かつ、前記プリセット値ＱP 以上の燃料油（Ｌ）が給油されるようにしたことを特徴とする。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
以下の実施例において、給油装置の系統図は、図４の従来例と同様であり、その詳しい説明を省略する。
【００１３】
図１は第１実施例を示す。
図１において、ＰＯＳターミナル８以外の要素は、たとえば地上に立設された１台の計量ユニット（図示せず）に内蔵ないし装備されている。ＰＯＳターミナル８は、顧客のカードを読み込み、プリセット値が入力されると、一点鎖線で示すローカル制御装置２０に、使用する給油ノズル５1 ，５2 （図４）を指定する。これにより、指定された給油ノズル５1 ，５2 （図４）に対応するインタロックが解除されて、各電磁弁６1 ，６2 の開弁と、ポンプモータＭの駆動が許容される。なお、プリセット値の入力は、給油量ないし料金によりなされる。
【００１４】
第１および第２ノズル検出スイッチ９1 ，９2 は、それぞれ、計量ユニットのハンガ（図示せず）に設けられており、第１および第２給油ノズル５1 ，５2 （図４）がハンガから取り外された際に、給油要求信号ａを出力する。各給油要求信号ａは、それぞれ、第１および第２計数回路１０1 ，１０2 と、第１および第２電磁弁駆動回路（開閉弁駆動回路）１１1 ，１１2 と、ポンプモータ駆動回路１２に出力される。
【００１５】
前記第１および第２計数回路１０1 ，１０2 は、各々前記給油要求信号ａを受けたときに、第１および第２表示部１３1 ，１３2 の表示をゼロリセットする。前記第１および第２計数回路１０1 ，１０2 は、それぞれ、第１および第２パルス発信器７1 ，７2 からのパルス信号ｂを入力とし、パルスをカウントして流量信号ｃをＰＯＳターミナル８に出力すると共に、第１および第２表示部１３1 ，１３2 に給油量を表示させる。
【００１６】
前記第１および第２電磁弁駆動回路１１1 ，１１2 は、それぞれ、第１および第２電磁弁６1 ，６2 を開閉駆動するものである。各電磁弁駆動回路１１1 ，１１2 は、インタロックが解除されている状態で、給油要求信号ａを受けると、各電磁弁６1 ，６2 を開弁させる。一方、これらの電磁弁駆動回路１１1 ，１１2 は、ＰＯＳターミナル８からの閉信号ｄを受けたときに、それぞれ、第１および第２の電磁弁６1 ，６2 を閉止させると同時に、タイマ１４にタイマスタート信号ｅを出力する。
【００１７】
前記タイマ１４は、電磁弁６1 ，６2 が送油経路４1 ，４2 （図４）を閉止したことを保証する保証手段を構成しており、タイマスタート信号ｅを受けるとオンし、つまり、電磁弁駆動回路１１1 ，１１2 が閉信号ｄを受けたタイミングでオンし、一定時間（たとえば１秒ないし３秒）後に、ポンプモータ停止信号ｆをモード判別回路１５に出力する。モード判別回路１５は、両電磁弁駆動回路１１1 ，１１2 からの開閉状態信号ｇを受けて、給油している給油ノズル５1 ，５2 （図４）があるか否かを判別するものである。このモード判別回路１５は、他に給油している給油ノズル５1 ，５2 （図４）がなければ、前記ポンプモータ停止信号ｆをポンプモータ駆動回路１２に出力する。
【００１８】
ポンプモータ駆動回路１２は、インタロックが解除されている状態で、給油要求信号ａを受けるとポンプモータＭを回転駆動させ、一方、モード判別回路１５からのポンプモータ停止信号ｆを受けるとポンプモータＭを停止させる。ここで、ポンプモータ停止信号ｆは前記タイマ１４からモード判別回路１５を介して出力されるので、ポンプモータ駆動回路１２はタイマ（保証手段）１４による保証を得た上で、ポンプモータＭを停止させることになる。
【００１９】
前記ＰＯＳターミナル８は、演算部８ａ，記憶部８ｂの他に、給油量をプリセットするための設定器（図示せず）を備えている。前記記憶部８ｂは、プリセットされたプリセット値ＱP 、オーバーラン量ＱO および演算部８ａで演算した電磁弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）を記憶する。オーバーラン量ＱO は、図４のポンプ３を駆動したままの状態で、閉信号ｄ（図１）を出力した後、各電磁弁６1 ，６2 が完全に閉止するまでの間に、各流量計Ｆ／Ｍ1 ，Ｆ／Ｍ2 を流れる燃料油Ｌの量で、予め、計量ユニットごとに設定入力される。前記図１のＰＯＳターミナル８の演算部８ａは、計数回路１０1 ，１０2 からの流量信号ｃに基づく流量と、電磁弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）とを比較し、実際の流量が（ＱP −ＱO ）以上になったときに、閉信号ｄを出力する。
【００２０】
つぎに、前記構成の動作について説明する。
今、図３（ａ）の時刻ｔ0 において、ポンプモータＭが駆動すると共に、第２電磁弁６2 が開弁し、更に時刻ｔ1 において第１電磁弁６1 が開弁したとする。この状態で、図１の第２計数回路１０2 が電磁弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）を検出すると、ＰＯＳターミナル８から閉信号ｄが第２電磁弁駆動回路１１2 に出力されて、第２電磁弁６2 が閉止し始める。この際、図３（ａ）の他方の第１電磁弁６1 が開弁しているので、ポンプモータＭは停止しない。そのため、第２電磁弁６2 のオーバーラン量ＱO の分だけ、オーバーランして、第２給油ノズル５2 （図４）からは、所期のプリセット値ＱP に近い量の燃料油Ｌが給油される。
【００２１】
つぎに、図１の第１計数回路１０1 が電磁弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）を検出すると、ＰＯＳターミナル８から閉信号ｄが第１電磁弁駆動回路１１1 に出力されて、第１電磁弁６1 が閉止し始める。この際、図３（ａ）の他方の第２電磁弁６2 が閉状態にあるので、ポンプモータＭも停止する。しかし、この際には、図１の閉信号ｄを受けた第１電磁弁駆動回路１１1 がタイマ１４にタイマスタート信号ｅを出力した後のＴ秒後に、タイマ１４がモード判別回路１５を介してポンプモータ駆動回路１２にポンプモータ停止信号ｆを出力している。したがって、図３（ａ）の第１電磁弁６1 が実際に閉止した後に、ポンプモータＭが停止する。そのため、オーバーラン量ＱO の分だけオーバーランして、第１給油ノズル５1 （図４）からは、所期のプリセット値ＱP に近い量の燃料油Ｌが給油される。
【００２２】
このように、本給油装置は、図１の電磁弁６1 ，６2 が送油経路４1 ，４2 を閉止したことを保証する保証手段としてタイマ１４を設け、この保証手段（タイマ１４）による保証を得た上で、つまり、実際に送油経路４1 ，４2 が閉止した後に、ポンプモータ駆動回路１２がポンプモータＭを停止させるから、常にほぼ一定量のオーバーランが生じる。そのため、１台の給油ノズル５1 （５2 ）から給油していたか、２台の給油ノズル５1 ，５2 から給油していたかに拘わらず、オーバーラン量ＱO が一定値になる。一方、このオーバーラン量ＱO を見込んで電磁弁６1 ，６2 を早めに閉止させるから、オーバーランに起因して給油量が過多になるのを防止し得る。
【００２３】
ところで、本発明とは反対に、使用しているノズルの数と無関係に、電磁弁６1 ，６2 を閉止する際には、常に、同時にポンプを停止させることとすれば、電磁弁６1 ，６2 に起因するオーバーランは生じない。たとえば、２台給油時に、一方の給油ノズルの給油量がプリセット値になったら、一方の電磁弁とポンプを停止させ、２秒ないし３秒後に、再びポンプを回転させれば、オーバーランは生じない。しかし、こうすると、２台の給油ノズルから給油している際に、一方の給油ノズルからの給油が停止するのに伴い、他方の給油ノズルからの給油も一時的に停止するので、給油時間が長くなるという問題がある。また、他方の給油ノズルは一時的に給油が停止するので、給油者は給油が終わったと錯覚するという問題もある。
これに対し、本発明では、かかる錯覚や、給油時間が長くなるという問題も生じない。
【００２４】
ところで、前記第１実施例では、保証手段としてタイマ１４を設けたが、本発明では、電磁弁６1 （６2 ）が送油経路４1 ，４2 を実際に閉止した後に、ポンプモータＭを停止させればよく、必ずしもタイマ１４を設ける必要はない。その一例を図２の第２実施例に示す。
【００２５】
図２において、この第２実施例では、第１および第２給油停止判別回路１４Ａ，１４Ｂが保証手段を構成している。各給油停止判別回路１４Ａ，１４Ｂは、図４の各送油経路４1 ，４2 の燃料油Ｌの流れ情報に基づいて、各電磁弁６1 ，６2 が送油経路４1 ，４2 を実際に閉止したことを判別して、図２のモード判別回路１５を介して、ポンプモータ駆動回路１２にポンプモータ停止信号ｆを出力するものである。かかる判別の方法としては、第１および第２給油停止判別回路１４Ａ，１４Ｂに、それぞれ、第１および第２パルス発信器７1 ，７2 からのパルス信号ｂを出力して、一定の微小時間内に、パルス信号ｂが入力されなくなったときに、つまり、給油が実質的に停止したときに、各電磁弁６1 ，６2 が実質的に閉止したと判別する方法がある。あるいは、入力されるパルス信号ｂの間隔が一定の微小時間よりも長くなったときに、各電磁弁６1 ，６2 が実質的に閉止したと判別してもよい。
【００２６】
なお、その他の構成は、第１実施例と同様であり、同一部分または相当部分に同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００２８】
また、各実施例では、ＰＯＳターミナル８に電磁弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）を記憶させたが、本発明では、ローカル制御装置２０に演算部８ａや記憶部８ｂに相当する機能を装備して、電磁弁閉止タイミング量（ＱP −ＱO ）の記憶や演算を行わせてもよい。また、前記実施例では、１台のポンプに対して２台の給油ノズルを設けたが、本発明は１台のポンプに対して３台以上の給油ノズルを設けた場合にも適用でき、さらには、ポンプが油中ポンプである場合にも適用できる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、１台のポンプに対して複数台の給油ノズルを設けた給油装置において、開閉弁が送油経路を閉止した後にポンプを停止させるので、給油していた給油ノズルの台数に拘わらず、オーバーランの量が均一になり、したがって、予め、オーバーランの量を見込んで、開閉弁を早めに閉じることによって、給油量をプリセット値に近づけることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す制御ブロック図である。
【図２】本発明の第２実施例を示す制御ブロック図である。
【図３】（ａ）は本発明の給油方法を示すタイムチャート、（ｂ）は従来の給油方法を示すタイムチャートである。
【図４】給油装置の概略系統図である。
【符号の説明】
３：ポンプ
４1 ，４2 ：送油経路
５1 ，５2 ：給油ノズル
６1 ，６2 ：開閉弁（電磁弁）
１１1 ，１１2 ：開閉弁駆動回路（電磁弁駆動回路）
１２：ポンプモータ駆動回路
１４：タイマ（保証手段）
１４Ａ，１４Ｂ：給油停止判別回路（保証手段）
Ｌ：燃料油
Ｍ：ポンプモータ
ａ：給油要求信号
ｄ：閉信号
ｆ：ポンプモータ停止信号
【図１】
0003664772.tif 000002
【図２】
0003664772.tif 000003
【図３】
0003664772.tif 000004
【図４】
0003664772.tif 000005