(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートバイにおけるハンドルの中央の両側に間隔を置いて立設される１対の支持部材と、
前記ハンドルの上部に配置され前記支持部材に着脱自在に固定される風防取付部材と、
前記風防取付部材の下部に着脱自在に配置され前記ハンドルの前方を覆う風防と、
を備え、
前記風防は、その幅方向に弾性体からなる風防伸張部材を配置するとともに、前記風防伸張部材を前記風防取付部材の前面に延在してなる
ことを特徴とするオートバイ用風防装置。
【請求項２】
請求項１記載のオートバイ用風防装置において、
前記風防は、ビニール樹脂からなることを特徴とするオートバイ用風防装置。
【請求項３】
請求項１記載のオートバイ用風防装置において、
前記風防取付部材の運転者側に小物入れ用の収納部を形成してなることを特徴とするオートバイ用風防装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オートバイを運転中の運転者の手に走行風が当たるのを防止するためのオートバイ用風防装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、原動機付自転車等の小型のオートバイでは、冬季等の外気温が低い時に運転すると、運転者の手に寒風が当たり、手の血行が悪くなり運転操作に支障を来たす虞があるため、運転者の手に走行風が当たるのを防止するために風防装置が広く用いられている。
【０００３】
図６は、このような風防装置を示すもので、この風防装置では、ハンドルＨの両端に、運転者Ｄ側に開口する挿入口１が形成される袋状の風防３が配置されており、この風防３によりグリップＧが覆われている。
この風防装置では、運転者Ｄは、手を挿入口１から風防３内に挿入してグリップＧを握り、運転操作を行うことができ、手に走行風が当たるのを防止することができる。
【０００４】
しかし、上述した風防装置では、オートバイへの乗降時に手を風防３に抜き差しする必要があるため、特に乗降回数の多くなる新聞配達，郵便配達等に使用されるオートバイに適用した場合に、乗降作業が繁雑になるという問題があった。また、手を袋状に密閉された風防３内に挿入しているため、雨天時等にオートバイを運転して濡れた手を風防３内に挿入すると、手に付着した水滴と体温により風防３内が湿気を帯び、カビ，悪臭を発生して不衛生になり運転者Ｄに不快感を与えるという問題があった。
【０００５】
そこで、従来、図７に示すように、ハンドルＨの前部に、ハンドルＨおよび運転者Ｄの前方を覆う風防５が配置される風防装置が開発されている。
この風防装置では、運転者Ｄは、風防５により走行風が妨げられる風下側で走行風を避けて運転することができ、乗降性を損なうことなく、手および上半身に走行風が当たるのを防止することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した風防装置では、ハンドルＨおよび運転者Ｄを一体に形成された大型の風防５により覆っているため、大型の風防５をハンドルＨに確実に固定するためには、風防５の装着に多大な手間と時間とが必要になるという問題があった。
【０００７】
また、ハンドルＨおよび運転者Ｄを覆うように一体形成された、大型の風防５がハンドルＨに固定されているため、ハンドルＨの運転操作が行いにくいという問題があった。
さらに、ハンドルＨの前部に、運転者Ｄの前方を覆う風防５が配置されているため、ハンドルＨの前方に配置される荷台７に新聞，郵便物等の配達物を積載するオートバイに適用した場合に、運転者Ｄは、一旦オートバイから降りてハンドルＨの前方に回り込まなければ配達物を取ることができず、配達作業が繁雑になり配達業務に多大な時間がかかるという問題があった。
【０００８】
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、風防を容易，確実に装着することができ、運転操作の妨げにならないオートバイ用風防装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載のオートバイ用風防装置は、オートバイにおけるハンドルの中央の両側に間隔を置いて立設される１対の支持部材と、前記ハンドルの上部に配置され前記支持部材に着脱自在に固定される風防取付部材と、前記風防取付部材の下部に着脱自在に配置され前記ハンドルの前方を覆う風防とを備え、前記風防は、その幅方向に弾性体からなる風防伸張部材を配置するとともに、前記風防伸張部材を前記風防取付部材の前面に延在してなることを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載のオートバイ用風防装置は、請求項１記載のオートバイ用風防装置において、前記風防は、ビニール樹脂からなることを特徴とする。
請求項３記載のオートバイ用風防装置は、請求項１記載のオートバイ用風防装置において、前記風防取付部材の運転者側に小物入れ用の収納部を形成してなることを特徴とする。
【００１２】
（作用）
請求項１記載のオートバイ用風防装置では、ハンドルの上部に支持部材により着脱自在に風防取付部材が固定され、この風防取付部材の下部に着脱自在に配置される風防によりハンドルの前方が覆われて、運転者の手に走行風が当たるのが防止されるとともに、風防の幅方向に配置される風防伸張部材の弾性力により、幅方向に風防が伸張されて、風防の形状が所定形状に保持され、風防取付部材の前面に延在される風防伸張部材により、風防が風防取付部材の延長面上に沿って保持される。
【００１３】
請求項２記載のオートバイ用風防装置では、ビニール樹脂により風防が形成される。
請求項３記載のオートバイ用風防装置では、風防取付部材の運転者側に形成される収納部に小物が収納される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の詳細を図面に示す実施形態について説明する。
【００１６】
図１および図２は、本発明のオートバイ用風防装置の一実施形態（請求項１ないし請求項３に対応）を示しており、図において符号１１は、風防取付部材を示している。
【００１７】
風防取付部材１１は、表面に梨地状のしぼ加工が施されるウレタン樹脂からなり、手前側に湾曲する矩形板状に形成されている。
風防取付部材１１の奥側には、上方に開口する箱状の収納部１３が形成されている（請求項５に対応）。
この収納部１３の底面には、円形状の排水口１３ａが形成されており、雨水が溜まらないものとされている。
【００１８】
風防取付部材１１の奥側の上縁部には、長板形状のステンレス材からなり、風防取付部材１１の内周形状に対応する補強部材１５が配置されている。
風防取付部材１１の奥側には、丸棒状の鉄材からなり、表面にニッケルメッキが施される１対の支持部材１７が間隔を置き左右対称に直立状態で配置されている。
【００１９】
支持部材１７の上端部近傍には、板状の鉄材からなり、表面にニッケルメッキが施される上側ブラケット１９が配置されている。
上側ブラケット１９と補強部材１５との間には、板状の鉄材からなり、表面にニッケルメッキが施されるスペーサ２１が挟持されている。
上側ブラケット１９の中央には、プレス加工により、支持部材１７の径寸法に対応する円弧状に突出する円弧部１９ａが形成されている。
【００２０】
この円弧部１９ａとスペーサ２１との間には、支持部材１７の上端部が挿通されている。
そして、支持部材１７は、風防取付部材１１の手前側から風防取付部材１１，補強部材１５，スペーサ２１、および、上側ブラケット１９を連結するビス２３にナット２５を螺合することにより、風防取付部材１１に固定されている。
【００２１】
支持部材１７の下部には、ベンディング加工により、奥側に向けて概ねＬ字形状に屈曲される屈曲部１７ａが形成されている。
この屈曲部１７ａの先端側には、ダイス加工により雄螺子部１７ｂが形成されている。
【００２２】
屈曲部１７ａには、板状の鉄材からなり、表面にニッケルメッキが施される下側ブラケット２７が配置されている。
下側ブラケット２７には、ベンディング加工により、支持部材１７の雄螺子部１７ｂの径寸法より大径の円筒部２７ａが形成されている。
円筒部２７ａの外周には、風防取付部材１１の中央側に突出する矩形状の取付部２７ｂが形成されている。
【００２３】
この取付部２７ｂの中央には、プレス加工により、円形状のボルト挿通孔２７ｃが形成されている。
支持部材１７の雄螺子部１７ｂには、下側ブラケット２７の円筒部２７ａが挿通され、平座金２９を挟持するナット３１と、バネ座金３３を挟持するナット３５とが螺合され固定されている。
【００２４】
風防取付部材１１前面の下部および上側側部には、雄留具３７が配置されており、カシメにより固定されている。
風防取付部材１１前面の下部には、透明なビニール樹脂からなり、幕状に広がる左右対称形状に形成される風防３９が配置されている（請求項２に対応）。
風防３９の上部の両側部には、上方に向けて突出する三角形状の上部取付部３９ａが一体形成されている。
【００２５】
風防３９には、風防取付部材１１に配置される雄留具３７の位置に対応する位置に、雌留具４１が配置されており、カシメにより固定されている。
この雌留具４１には、風防取付部材１１に配置される雄留具３７が着脱自在に嵌合されており、これにより、風防３９は、風防取付部材１１に着脱自在に固定されている。
【００２６】
風防３９の両側部の上部および下部には、ラミネート加工により、幅方向に沿って袋状の伸張部材収容部３９ｂが一体形成されている。
伸張部材収容部３９ｂには、弾性材である硬質ビニール樹脂からなる棒状の上側風防伸張部材４３と下側風防伸張部材４５とが収容されている（請求項３に対応）。
【００２７】
これ等の上側風防伸張部材４３と下側風防伸張部材４５は、引抜き加工により、横断面三角形状に形成されている。
上側風防伸張部材４３の中央側の端部は、風防取付部材１１の前面に重なるように配置されている（請求項４に対応）。
図３は、オートバイのハンドルＨへの支持部材１７の取付構造を示すもので、ハンドルＨの中央の両側下部には、間隔を置いて下側に突出するハンドルボルト５１が形成されている。
【００２８】
このハンドルボルト５１は、風防装置，荷台等のメーカーオプションを取り付けるために、オートバイメーカーにより予め形成されており、強固なものとされている。
支持部材１７の雄螺子部１７ｂには、下側ブラケット２７の円筒部２７ａが挿通され、平座金２９を挟持するナット３１と、バネ座金３３を挟持するナット３５とが螺合され固定されている。
【００２９】
そして、下側ブラケット２７の取付部２７ｂに形成されるボルト挿通孔２７ｃにハンドルボルト５１が挿通され、座金５３を介してナット５５がハンドルボルト５１の先端に螺合され固定される。
図４は、このようにしてハンドルＨに取り付けられた支持部材１７に風防取付部材１１を固定し、さらに、風防３９を取り付け、本実施形態のオートバイ用風防装置をオートバイのハンドルＨに取り付けた状態である。
【００３０】
上述したオートバイ用風防装置では、ハンドルＨの上部に支持部材１７により着脱自在に風防取付部材１１が固定され、この風防取付部材１１の下部に着脱自在に配置される風防３９によりハンドルＨの前方が覆われて、運転者の手に走行風が当たるのが防止される。
この際、風防３９は、中央側の端部が風防取付部材１１の前面に重なるように風防３９の幅方向に配置される上側風防伸張部材４３と、風防３９の幅方向に配置される下側風防伸張部材４５との弾性力により、風防取付部材１１の延長面に風防３９が伸張されて、風防３９の形状が所定形状に保持される。
【００３１】
以上のように構成されたオートバイ用風防装置では、ハンドルＨの上部に支持部材１７により風防取付部材１１を着脱自在固定し、この風防取付部材１１の下部に、ハンドルＨの前方を覆う風防３９を着脱自在に配置して、運転者の手に走行風が当たるのを防止するようにしたので、風防３９を容易且つ確実に装着することができ、運転操作の妨げにならないようにすることができる。
【００３２】
また、風防取付部材１１の下部に、ハンドルＨの前方を覆う風防３９を配置したので、運転者の上半身が覆われず、ハンドルＨの前方に配置される荷台に積載される積載物をオートバイから降りることなく取ることができる。
さらに、風防取付部材１１に風防３９を着脱自在に配置したので、夏季等の防寒の必要がない場合には、図５に示すように風防３９を容易に取り外すことができ、排ガス，太陽光線等による劣化を確実に防止することができる。
【００３３】
また、柔軟性に富むビニール樹脂により風防３９を形成したので、風防３９が障害物に接触した場合に、風防３９および被接触物に損傷を与えないようにすることができ、安全性を確実に向上することができる。
さらに、風防３９の幅方向に弾性材である硬質ビニール樹脂からなる上側風防伸張部材４３と下側風防伸張部材４５とを配置したので、安全性を損なうことなく、風防３９を幅方向に伸張することができ、風防３９の形状を確実に所定形状に保持することができる。
【００３４】
また、上側風防伸張部材４３の中央側端部を風防取付部材１１の前面に重なるように配置したので、風防３９を風防取付部材１１の延長面上に沿って保持させることができ、確実に運転者の手を覆うことができる。
さらに、左右に分割された上側風防伸張部材４３と下側風防伸張部材４５とを配置したので、風防３９を取り外したときに小さく畳むことができ、容易に保管することができる。
【００３５】
また、風防取付部材１１の奥側に収納部１３を形成したので、筆記用具，たばこ等の小物を容易に収納することができる。
なお、上述したオートバイ用風防装置では、ビニール樹脂からなる風防３９を配置した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、表面に撥水加工が施されたナイロン繊維，綿繊維等からなる布により風防を形成することもできる。
【００３６】
また、上述したオートバイ用風防装置では、硬質ビニール樹脂からなる上側風防伸張部材４３と下側風防伸張部材４５とを配置した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、ナイロン樹脂，ピアノ線等の弾性力のある弾性体により形成することもできる。
さらに、上述したオートバイ用風防装置では、左右に分割された上側風防伸張部材４３と下側風防伸張部材４５とを配置した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、一体に形成される上側風防伸張部材と下側風防伸張部材とを配置しても良い。
【００３７】
また、上述したオートバイ用風防装置では、上側風防伸張部材４３と下側風防伸張部材４５とを配置した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、いずれか一方のみを配置して構成することもできる。
【００３８】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１記載のオートバイ用風防装置では、ハンドルの上部に支持部材により風防取付部材を着脱自在固定し、この風防取付部材の下部に、ハンドルの前方を覆う風防を着脱自在に配置して、運転者の手に走行風が当たるのを防止するようにしたので、風防を容易且つ確実に装着することができ、運転操作の妨げにならないようにすることができる。また、風防の幅方向に弾性体からなる風防伸張部材を配置したので、安全性を損なうことなく、風防を幅方向に伸張することができ、風防の形状を確実に所定形状に保持することができる。さらに、風防伸張部材を風防取付部材の前面に延在したので、風防を風防取付部材の延長面上に沿って保持させることができ、確実に運転者の手を覆うことができる。
【００３９】
請求項２記載のオートバイ用風防装置では、柔軟性に富むビニール樹脂により風防を形成したので、風防が障害物に接触した場合に、風防および被接触物に損傷を与えないようにすることができ、安全性を確実に向上することができる。
請求項３記載のオートバイ用風防装置では、風防取付部材の運転者側に収納部を形成したので、容易に小物を収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のオートバイ用風防装置の一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１のオートバイ用風防装置の上面図である。
【図３】図１の支持部材の取付方法を示す斜視図である。
【図４】図１のオートバイ用風防装置をオートバイに取り付けた状態を示す正面図である。
【図５】図４のオートバイ用風防装置の風防を取り外した状態を示す正面図である。
【図６】従来のオートバイ用風防装置を示す上面図である。
【図７】従来のオートバイ用風防装置を示す正面図である。
【符号の説明】
１１  風防取付部材
１３  収納部
１７  支持部材
３９  風防
４３  上側風防伸張部材
４５  下側風防伸張部材
Ｈ  ハンドル
【図１】
0003703210.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003703210.tif 000006
【図６】
0003703210.tif 000007
【図７】
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