(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
羽根車を収納する円筒部と、この円筒部の接線に沿って延ばした吐出部とからブロアハウジングを構成し、前記羽根車を回して雪に遠心力を付与し、この雪を吐出部及びシュータを通じて投射する形式の除雪機において、
前記吐出部が円筒部に交わる舌状部にて、円筒部側に外方へ膨出すると共に前記羽根車の回転に沿って膨出代が減少するスロープ状で且つＶ底の膨出溝を、溝の頂点が水平に且つ前記円筒部の接線方向に延びるようにして設けたことを特徴とする除雪機のブロアハウジング構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は除雪機の静音化技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、実公平５−３５１５２号公報「除雪機」に、エンジン、オーガ、ブロアを備えた除雪機が示されている。この公報の第３図を次図に再掲する。ただし、構成要素の名称及び符号は変更した。
【０００３】
図８は従来の除雪機のブロアの断面図であり、ブロアハウジング１００は、羽根車１０１を収納する円筒部１０２と、この円筒部１０２から円筒の接線に沿って延ばした吐出部１０３とからなる。羽根車１０１を図時計方向に高速回転することにより、雪に遠心力を付与して吐出部１０３を通じて投射することができる。
なお、円筒部１０２と羽根車１０１との間のクリアランスは、大きいほどブロア効率が低下するので、効率を高めるためにクリアランスは小さくする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
遠心力は、羽根車１０１の径に比例し、回転数の２乗に比例することから、一定の大きさの除雪機において回転数を増加すれば、処理能力を増すことができ、このために近年、羽根車１０１の回転を高める傾向にある。
【０００５】
その結果、雪の処理量は大幅に増加したものの、ブロアハウジング１００からの騒音も増加するという新たな問題が発生した。
【０００６】
図９（ａ），（ｂ）は従来の除雪機を対象に調べた騒音のグラフである。
（ａ）はブロアを停止し、エンジンのみを運転したときに調べた騒音を示し、横軸は周波数、縦軸は騒音を示す。
（ｂ）はブロアを運転したときに調べた騒音を示し、エンジン、ブロアともに運転しているため、（ａ）より全体的に騒音は大きくなっている。
例えば、（ａ）の横軸で周波数ｆにおける騒音と、（ｂ）の横軸で周波数ｆにおける騒音とを比較すると、（ｂ）がΔ１だけ大きい、即ちうるさいことが判明した。このΔ１がブロアハウジング１００から発せられる騒音に相当する。
【０００７】
この様にブロアの高速回転化に伴なって騒音が増加するため、ブロアの性能向上が難しい現状にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明者等は上記課題を解決すべく、種々の検討を行った結果、図８において、舌状部１０５（円筒部１０２と吐出部１０３との境目でレ又はＶ字をなす部位をブロア用語で「舌部」または「舌状部」という）に、羽根車１０１で加速された空気（風）並びに雪（吐出部１０３に入らずに再度円筒部１０２に進入する雪）が衝突し、このときの衝突音が前記Δ１の要因であると知見するに至った。
上述した通りに、ブロア性能を維持するために円筒部１０２と羽根車１０１とのクリアランスを小さめに設定するため、吐出部１０３で開放された風（空気）や雪が小さなクリアランスに進入するときに音が発生するとも考えられる。
そこで、舌状部１０５の形状を種々改良して、実験を行ったところ、静音化を図ることに成功した。
【０００９】
具体的には請求項１は、羽根車を収納する円筒部と、この円筒部の接線に沿って延ばした吐出部とからブロアハウジングを構成し、前記羽根車を回して雪に遠心力を付与し、この雪を吐出部及びシュータを通じて投射する形式の除雪機において、
前記吐出部が円筒部に交わる舌状部にて、円筒部側に外方へ膨出すると共に前記羽根車の回転に沿って膨出代が減少するスロープ状で且つＶ底の膨出溝を、溝の頂点が水平に且つ前記円筒部の接線方向に延びるようにして設けたことを特徴とする。
【００１０】
羽根車から離れて舌状部に向う風や雪は、膨出溝に沿って滑らかに円筒部に戻る。
従って、舌状部での風や雪の衝突を抑えることができ、静音化を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る除雪機の側面図であり、除雪機１０は、前部に遊動輪１１、下部に３個の下部転輪１２，１３，１４を各々回転自在に備えたクローラフレーム１６の後部に、車体フレーム２１を上下スイング可能に連結し、この車体フレーム２１の前部に除雪部３０を取付け、車体フレーム２１にエンジン２２を載せ、車体フレーム２１の後部に駆動輪２３を取付け、この駆動輪２３と遊動輪１１とにクローラベルト２４を巻き掛け、クローラフレーム１６に車体フレーム２１を連結するピボット軸２５を前に、駆動輪２３を後に、最後尾の下部転輪１４をピボット軸２５と駆動輪２３の中間下方に配置し、且つピボット軸２５と駆動輪２３の中間上方でクローラベルト２４を支える上部転輪２６をクローラフレーム１６に取付けたことを特徴とするクローラ式車両である。
【００１２】
除雪部３０は、エンジン２２を駆動源としたオーガ３１、羽根車３２、ブロアハウジング６０、そり３４及びシュータ３５を基本要素とし、エンジン２２、小径プーリ３６、ベルト３７、大径プーリ３８、駆動軸３９、ギヤケース４１、オーガ軸４２の順でエンジン２２の動力を伝えることにより、オーガ３１を回転させて路上の雪を図面表裏方向に掻き集めることで羽根車３２に送り込み、羽根車３２の遠心力でシュータ３５を通じて雪を投射する。４３はエンジンカバー、４４はエンジン空冷用ファン、４５は駆動輪２３に繋がる出力プーリ、５０はオーガ高さ調整用油圧シリンダである。
【００１３】
図２は図１の２−２線断面図であり、ブロアハウジング６０の主たる構成要素は、羽根車３２を収納する円筒部６１と、この円筒部６１から円筒の接線に沿って延ばした吐出部６２と、この吐出部６２が円筒部６１に交わる舌状部６３において円筒部６１側に、外方へ膨出すると共に羽根車３２の回転（矢印▲１▼）に沿って膨出代（後述の図４の符号Ｄ１，Ｄ２）が減少するスロープ状の膨出溝６４と、からなる。
【００１４】
図３は本発明に係るブロアハウジングの平面図であり、円筒部６１から角ダクト状の吐出部６２へ延ばした三角柱状の部材が膨出溝形成部材６５であり、この膨出溝形成部材６５の下面に膨出溝がある。
【００１５】
図４は本発明に係る膨出溝形成部材（第１実施例）の斜視図であり、膨出溝形成部材６５に形成した膨出溝６４が、三角断面を呈し、且つ羽根車の回転（矢印▲１▼）に沿って膨出代がＤ１→Ｄ２のごとく減少するスロープであることを示す。
【００１６】
以上に述べたブロアハウジング構造の作用を次に説明する。
図２において、矢印▲１▼のごとく羽根車３２を回すと、羽根車３２で遠心力を付与した風や雪が舌状部６３に向う。舌状部６３にはスロープ状の膨出溝６４があるために、風や雪は矢印▲２▼のごとく膨出溝６４に沿って滑らかに移動し円筒部６１に戻る。従って、舌状部６３では従来のような衝突は発生せず、衝突したとしても軽微なものとなる。
【００１７】
なお、円筒部６１内面と羽根車３２とのクリアランスを大きくすると、衝突音を低減することはできる。しかし、クリアランスの増加はブロア効率の低下に繋がり、投雪性能を低下させることになる。即ち、膨出溝６４の長さＬは、静音化にプラスの作用をし、ブロア効率にマイナスの作用をなす。そこで、膨出溝６４の長さＬは静音化とブロア効率の双方を考慮して設定すればよい。
【００１８】
図５（ａ），（ｂ）は騒音の比較図である。
（ａ）は比較例の騒音を示し、図９（ｂ）と同じグラフである。すなわち、（ａ）比較例は図８のブロアハウジングでの騒音を示す。
（ｂ）は膨出溝を備えた実施例の騒音を示し、全体的に（ａ）より騒音は小さくなっている。
例えば、（ａ）の横軸で周波数Ｆにおける騒音と（ｂ）の横軸で周波数Ｆにおける騒音とを比較すると、Δ２だけ（ｂ）の騒音レベルが下がっている。
従って、本発明の膨出溝６４は静音効果があるといえ、この対策により除雪機のブロアの高速回転化が容易に達成できるという格別の効果が期待できる。
【００１９】
図６は膨出溝形成部材の参考図であり、膨出溝形成部材６５Ｂはコ字断面部材であり、形成した膨出溝６４Ｂは横長矩形断面を呈することを示し、且つ羽根車３２の回転（矢印丸数字１）に沿って膨出代がＤ１→Ｄ２のごとく減少するスロープ状を呈することを示す。
膨出溝形成部材６５Ｂは、角ダクトの一部を切取った様な単純な板材であるから、容易に、且つ低コストで製造することができる。
【００２０】
図７は本発明に係る膨出溝形成部材（第２実施例）の斜視図であり、膨出溝形成部材６５Ｃは円弧断面部材であり、形成した膨出溝６４Ｃは略半円断面を呈することを示し、且つ羽根車の回転に沿って膨出代がＤ１→Ｄ２のごとく減少するスロープ状を呈することを示す。
膨出溝形成部材６５Ｃは、丸ダクトの一部を切取った様な単純な板材であるから、容易に、且つ低コストで製造することができる。
【００２１】
一方、図４の膨出溝６４は三角柱形状を呈するため、底はＶ底である。この様なＶ底に雪を集め入ることができる。これに対して図６の膨出溝６４Ｂは矩形断面であるため、雪は広幅底の範囲で遊ぶ（羽根車の軸方向に往復する）可能性はある。雪を安定して円筒部６１へ戻すと言う点では図４が図６より勝る。
図７の半円断面の膨出溝６４Ｃは図４と図６の中間である。
従って、膨出溝６４，６４Ｃは適宜選択すればよく、三角、半円のほか、台形、楕円、五角以上の多角形であってもよい。  
【００２２】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、吐出部が円筒部に交わる舌状部において、円筒部側に外方へ膨出すると共に羽根車の回転に沿って膨出代が減少するスロープ状の膨出溝を設けたことを特徴とし、羽根車から離れて舌状部に向う風や雪を、膨出溝に沿って滑らかに円筒部に戻すことができ、従って、舌状部での風や雪の衝突を抑えることができ、静音化を図ることができる。
この結果、一定の騒音レベルまでは、羽根車の高速回転が可能となり、除雪機の能力を容易に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る除雪機の側面図
【図２】  図１の２−２線断面図
【図３】  本発明に係るブロアハウジングの平面図
【図４】  本発明に係る膨出溝形成部材（第１実施例）の斜視図
【図５】  騒音の比較図
【図６】  膨出溝形成部材の参考図
【図７】  本発明に係る膨出溝形成部材（第２実施例）の斜視図
【図８】  従来の除雪機のブロアの断面図
【図９】  従来の除雪機を対象に調べた騒音のグラフ
【符号の説明】
１０…除雪機、３２…羽根車、６０…ブロアハウジング、６１…円筒部、６２…吐出部、６３…舌状部、６４，６４Ｃ…膨出溝、６５，６５Ｂ，６５Ｃ…膨出溝形成部材、Ｄ１，Ｄ２…膨出代。
【図１】
0003703658.tif 000002
【図２】
0003703658.tif 000003
【図３】
0003703658.tif 000004
【図４】
0003703658.tif 000005
【図５】
0003703658.tif 000006
【図６】
0003703658.tif 000007
【図７】
0003703658.tif 000008
【図８】
0003703658.tif 000009
【図９】
0003703658.tif 000010