(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール等の軌道上を自装備の走行駆動手段により自力走行する軌道式車両として構成された洗浄車両のシャシーから下向きにＹの字形状に二股に分かれた形態で突き出す道床面洗浄用のブラストノズルが垂直なジャッキを支持手段として上下動可能に設置され、前記ブラストノズルを所定大きさの半径で旋回又は往復回転させる駆動手段が設置されており、前記二股に分かれたブラストノズルの先端部は回転中心からの半径に大小差が設けられ、噴射する高圧水は一部重複して洗浄面を形成すること、
前記シャシーの上には、少なくともブラストノズルによる洗浄に必要な水を収容するタンクと、硬い微粒状の重炭酸ナトリウムを収容するホッパーと、上記ブラストノズルに高圧水を供給する手段、並びに前記高圧水に重炭酸ナトリウムを混入させる手段、及び発電機その他の動力装置が設置されており、
また、洗浄車両のシャシー上には、車両の走行方向とほぼ直角な面に沿って横向きに配置され上下方向へ一定の角度で往復回転してトンネル側壁面などを洗浄する側壁用ブラストノズル、及び同車両の走行方向とほぼ垂直な面に沿って上向きに配置され左右方向へ一定の角度で往復回転してトンネル天井面などを洗浄する天井用ブラストノズルが設置されており、
更に洗浄車両には、道床面の障害物、トンネル側壁や天井の障害物等を検出するセンサーが装備されており、前記道床面洗浄用ブラストノズル、側壁用ブラストノズル、天井用ブラストノズルはそれぞれ前記検出センサーの検出信号に基づいて洗浄動作が制御されること、
前記ブラストノズルから重炭酸ナトリウムを混入させた高圧水ジェットを道床面に噴射して、道床面をショットブラスト効果を伴って洗浄、清掃することを特徴とする、道床面などの洗浄車両。
【請求項２】
重炭酸ナトリウムは、粒径が２００マイクロメートル程度、モース硬度が２．５程度とされ、コンプレッサの高圧空気によりブラストノズルの近傍位置にて高圧水へ混入させることを特徴とする、請求項１に記載した道床面などの洗浄車両。
【請求項３】
洗浄車両の左右側面の少なくとも一側から下向きに突き出す配置で、道床面洗浄用ブラストノズルの洗浄幅を拡幅する道床面洗浄拡幅用ブラストノズルが設置され、前記道床面洗浄拡幅用ブラストノズルを一定の角度まで往復回転させる支持及び駆動手段が設置されており、道床面の幅に応じて道床面洗浄拡幅用ブラストノズルを併用して前記道床面洗浄用ブラストノズルの洗浄幅を拡幅すること、
更に洗浄車両には、同車両の底面から下向きに軌道下部洗浄用ブラストノズル、および架線洗浄用ブラストノズル、並びに道床の中央溝および側溝洗浄用ブラストノズルが設置されていることを特徴とする、請求項１に記載した道床面などの洗浄車両。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、主として軌道用車両が走行する軌道面内道床を、また必要に応じて道路のトンネルや地下鉄などの側壁面や天井面などを高圧水ジェットなどで洗浄、清掃する洗浄車両の技術分野に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、軌道用車両が走行する軌道面内の道床は、軌道用車両が走行中に落とす油脂分など、およびブレーキをかけたりした際に車輪とブレーキシュー、或いは車輪とレールがこすれて発生する金属粉の酸化などによって黒く汚れてくることが関係者の悩みの種である。
【０００３】
そのため、前記軌道用車両が走行する軌道面内の道床を清掃、洗浄する種々の清掃（洗浄）車両が開発されている。例えば、特開平７−１２７０２７号公報に記載された「道床清掃装置」の発明、或いは特開平８−３３８０１２号公報に記載された「鉄道線路清掃用機械装置」の発明等が公知である。
【０００４】
前記公知の清掃車両は、いずれも軌道上を走行する形式であり、清掃用ブラシを回転させて、或いはブラシの回転に洗浄水の噴射を組み合わせて清掃、洗浄する構成である。
【０００５】
なお、しつこい汚れの洗浄、清掃の手段として、水溶性の重炭酸ナトリウムを硬い微粒状粉末として噴射することにより、所謂ショットブラスト効果で洗浄、清掃の効果を上げる技術も、例えば特公平６−６９６６８号（特許第１９４３３２９号）公報或いは特開平８−１６８７２９号公報などに開示されて公知に属する。
【０００６】
【本発明が解決しようとする課題】
従来公知の上述した清掃車両は、主に清掃用ブラシを回転させて清掃する構成であるから、清掃作業時には猛烈にほこりや水しぶきを巻き上げ、或いは小石などを跳ね飛ばす等して作業場周辺の環境を悪化させる。したがって、人が多い駅の近くでは使用できないし、現場の作業員の安全性と健康上に甚だ宜しくない。そして、巻き上げたほこりが完全に沈静化し、或いは跳ね上げた小石などを元に戻す処理を終えるまでの間は、再使用の原状復帰ができないという問題もあり、その分だけ清掃の所要時間が長引くという問題点も大きい。また、ブラシを回転させる関係上、道床が粒径が小さい採石などを敷き詰めて構成されている場合には使用が難しい。主にコンクリート製の道床（コンクリート直結軌道、スラブ軌道）にしか適用できないという問題点もある。
【０００７】
その上、道路のトンネルや地下鉄のようにトンネル構造となっている場合に、トンネル内壁面が煤けて汚れても、上記の清掃車両の構成と機能では、前記トンネル内壁面まで清掃、洗浄することができない。
【０００８】
本発明の目的は、回転ブラシなどは一切使用せず、基本的に高圧水ジェットによる洗浄を行う構成であり、特に油脂分や金属粉などの酸化によって黒く汚れた道床面は、その洗浄、剥離を促進して事後は水に溶けて後処理を必要とせず、人体に安全で無公害である水溶性の洗浄剤又は剥離剤を高圧水ジェットに混入してしつこい汚れを効率よく綺麗に清掃、洗浄する、洗浄車両を提供することである。
【０００９】
本発明の次の目的は、道床面のみならず、道路や地下鉄におけるトンネル内の壁面等の清掃、洗浄も並行して行うことができる洗浄車両を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の課題を解決するための手段として、請求項１記載の発明に係る道床面などの洗浄車両は、
レール等の軌道上を自装備の走行駆動手段により自力走行する軌道式車両として構成された洗浄車両のシャシーから下向きにＹの字形状に二股に分かれた形態で突き出す道床面洗浄用のラストノズルが垂直なジャッキを支持手段として上下動可能に設置され、前記ブラストノズルを所定大きさの半径で旋回又は往復回転させる駆動手段が設置されており、前記二股に分かれたブラストノズルの先端部は回転中心からの半径に大小差が設けられ、噴射する高圧水は一部重複して洗浄面を形成すること、
前記シャシーの上には、少なくともブラストノズルによる洗浄に必要な水を収容するタンクと、硬い微粒状の重炭酸ナトリウムを収容するホッパーと、上記ブラストノズルに高圧水を供給する手段、並びに前記高圧水に重炭酸ナトリウムを混入させる手段、及び発電機その他の動力装置が設置されており、
また、洗浄車両のシャシー上には、車両の走行方向とほぼ直角な面に沿って横向きに配置され上下方向へ一定の角度で往復回転してトンネル側壁面などを洗浄する側壁用ブラストノズル、及び同車両の走行方向とほぼ垂直な面に沿って上向きに配置され左右方向へ一定の角度で往復回転してトンネル天井面などを洗浄する天井用ブラストノズルが設置されており、
更に洗浄車両には、道床面の障害物、トンネル側壁や天井の障害物等を検出するセンサーが装備されており、前記道床面洗浄用ブラストノズル、側壁用ブラストノズル、天井用ブラストノズルはそれぞれ前記検出センサーの検出信号に基づいて洗浄動作が制御されること、を特徴とする。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載した発明に係る道床面などの洗浄車両において、
重炭酸ナトリウムは、粒径が２００マイクロメートル程度、モース硬度が２．５程度とされ、コンプレッサの高圧空気によりブラストノズルの近傍位置にて高圧水へ混入させることを特徴とする。
【００１５】
請求項３記載の発明は、請求項１に記載した発明に係る道床面などの洗浄車両において、
洗浄車両の左右側面の少なくとも一側から下向きに突き出す配置で、道床面洗浄用ブラストノズルの洗浄幅を拡幅する道床面洗浄拡幅用ブラストノズルが設置され、前記道床面洗浄拡幅用ブラストノズルを一定の角度まで往復回転させる支持及び駆動手段が設置されており、道床面の幅に応じて道床面洗浄拡幅用ブラストノズルを併用して前記道床面洗浄用ブラストノズルの洗浄幅を拡幅すること、
更に洗浄車両には、同車両の底面から下向きに軌道下部洗浄用ブラストノズル、および架線洗浄用ブラストノズル、並びに道床の中央溝および側溝洗浄用ブラストノズルが設置されていることを特徴とする。
【００１７】
【本発明の実施形態及び実施例】
以下に、本発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図５は、本発明に係る道床面などの洗浄車両を、レール１の軌道上を自装備の走行駆動手段により自力走行する軌道式車両として構成した実施形態を示している。そのため、前記洗浄車両の車輪は、軌道用車輪２として構成されている。なお、前記軌道用車輪２と共通の車軸には、図４等に示したように、軌道用車輪２の外側に広軌道用軌道車輪２’が設けられている。狭軌道のみならず、広軌道にもそのまま適用可能とするためである。
【００１９】
この洗浄車両は、作業現場までは図示を省略したモーターカー等により高速で牽引される。作業現場到着後は、前記走行駆動手段により自力走行して洗浄、清掃の作業をする。そのため、前記洗浄車両の特定の車輪２は、走行駆動手段である走行モータ２０と連結されている。この走行モータ２０には、後述するディーゼルエンジンで駆動される発電機から電源が供給され自力走行する構成とされている。なお、図示例の洗浄車両は、作業員の遠隔操作により無人走行する構成とされている。即ち、図示を省略したが、作業現場から少し離れた作業員が遠隔操作する操縦装置から制御信号が送信され、同制御信号を車両側のコントローラが受信して、走行モータ２０の走行制御、及び洗浄車両の下記する各洗浄機構を制御する構成とされている。もっとも、洗浄車両に運転席を設けて有人走行する構成で実施することもできる。
【００２０】
前記洗浄車両には、シャシー３から下向きに突き出す配置で２基のブラストノズル１２、１２が道床面洗浄用として横並びに設置されている。各ブラストノズル１２は、下向きにＹの字形状に二股に分かれた形態である。その中央上部の回転軸部１２ａが、洗浄車両のシャシー３の前端部分において、垂直方向へ上下動可能に支持されたスイベルジョイント機構部１４に支持されている。
【００２１】
具体的には、前記シャシー３上の前端部に、垂直方向へ上下動する２基のジャッキ２１、２１が横並びに設けられている。各ジャッキ２１を支持手段としてスイベルジョイント機構部１４が上下動可能に支持され、ジャッキ２１の作動により各ブラストノズル１２が、垂直方向に昇降する構成とされている。そして、図示することを省略したセンサーが、道床面に前記ブラストノズル１２の進行及び作動状態に支障をきたす障害物の有無を検出するように設置されている。前記センサーが障害物などを検出すると、直ちに検出信号が駆動制御部１３のジャッキ用コントローラに送信され、同ジャッキ用コントローラがジャッキ２１を駆動制御して、ブラストノズル１２を急速に引き上げて障害物を避ける。したがって、前記ブラストノズル１２が障害物に接触し、損傷することを防ぐことができる。
【００２２】
前記スイベルジョイント機構部１４には、ブラストノズル１２を所定大きさの半径で旋回させる回転モータ（図示省略）が設置されており、この回転モータの駆動によってブラストノズル１２が回転又は旋回する構成とされている。
【００２３】
前記二股に分かれたブラストノズル１２の先端部１２ｄ、１２ｄは、図３に示すように、その回転中心Ｏからの半径ＲとＬとに大小差があり、内外二重の同心円を描いて回転する。したがって、ブラストノズル１２の先端部１２ｄ、１２ｄが噴射する高圧水ジェットは一部重複して洗浄面を形成し、確実に強力な洗浄、清掃の効果を実現するように構成されている。一例として、前記半径Ｒは６５０mm、Ｌは５００mmであり、差寸の約１５０mm幅で高圧水ジェットが洗浄面へ重複して噴射するように構成され、１基のブラストノズル１２が一回転する間に、洗浄車両が１５０mm前進（又は後進）する条件で運転されると、道床面は洗浄車両の走行方向に最大１３００mmの洗浄幅で洗浄、清掃を前後２回にわたり重複して確実に行うことになる。また、図２に示したように横並びに設置した２基の二股状ブラストノズル１２、１２によれば、最大２６００mmの洗浄幅（横幅）で道床面の洗浄、清掃作業を連続的に行うことができるのである。
【００２４】
シャシー３上には、洗浄に必要な量の水（例えば、２時間の作業を目安として１７．５キロリットル程度）を収容する前後２基のタンク４、４と、粒径が２００マイクロメートル程度、モース硬度が２．５程度とされた硬い微粒状の重炭酸ナトリウムを収容するホッパー５と、上記ブラストノズル１２に高圧水を供給する手段としてのプランジャポンプ８、並びに前記高圧水に重炭酸ナトリウムを混入させる手段としてのコンプレッサ９、及び前記コンプレッサ９等に電源を供給する発電機６、そして、前記発電機６及びプランジャポンプ８を駆動する動力装置としてのディーゼルエンジン７などが、防塵、防水用並びに静音化のカバーケース１０に覆われて設置されている。シャシー３上の前後２基のタンク４、４は、各々に収容した水を共通に使用できるように、複数本の連通管１１…で相互に接続されている。
【００２５】
図３に基づいてブラストノズル１２の働きを更に詳細に説明する。先ずディーゼルエンジン７で駆動されたプランジャポンプ８が、タンク４から洗浄用の水を吸い込み、コントローラ１５で設定した圧力（１７〜２０Ｍｐａ程度）と流量（４０〜４５Ｌ／ｍｉｎ程度）で吐き出し、スイベルジョイント機構部１４を通じてブラストノズル１２の先端部（ノズル）１２ｄから噴射させる。一方、発電機６の発電力で駆動されるコンプレッサ９で発生した高圧空気は、やはりコントローラ１６で設定した圧力（８〜１０Ｍｐａ程度）と流量（８０Ｌ／ｍｉｎ程度）で送り出され、途中の重炭酸ナトリウムを収容したホッパー５の出口に設けられた分配器１７を通過させることにより、同分配器１７で設定した量（０．５〜１ｋｇ／ｍｉｎ程度）の重炭酸ナトリウムを吸い込んで搬送し、やはりスイベルジョイント機構部１４を通じてブラストノズル１２のエアーホース１２ｅで、ブラストノズル１２の先端部（ノズル）１２ｄの近傍に設けられた混合器１２ｃへ供給し、重炭酸ナトリウムは高圧空気と共に強制的に高圧水の中へ混入され、ブラストノズル１２の先端部（ノズル）１２ｄから道床面に噴射される。
【００２６】
上記２基のブラストノズル１２、１２が設置された洗浄車両は、上述の走行モータ２０で軌道上を自力走行しながら、２基のブラストノズル１２、１２を回転させて、硬い微粒状の重炭酸ナトリウムを混入させた高圧水ジェットを道床面に噴射し、道床面をショットブラスト効果を伴って洗浄、清掃する。一例として、前記洗浄車両は１００ｍ／ｈで走行させ、上記構成の２基のブラストノズル１２、１２を１０〜３０ｒｐｍで回転させた場合、洗浄能力は毎分当たり３．６ｍ２に及ぶ。もちろん、道床面の汚れ具合等により、前記洗浄車両の走行速度、及び２基のブラストノズル１２、１２から噴射される高圧水ジェットの圧力、重炭酸ナトリウムの混合量等が制御される。
【００２７】
上記のショットブラスト効果については、建機車両の泥落としやグリース落とし、頑固な油汚れの厨房機器や厨房床の洗浄、或いはコンクリート壁面のペイント落としや落書き落とし、車両のエンジンルームの油落としなどに優れた効果のあることが既に実証されている。よって、本発明が目的とする軌道車両が落とした油脂分や金属粉などの酸化によって黒く汚れた道床面の洗浄、清掃に効果のあることは明白である。
【００２８】
したがって、従来のように回転ブラシなどを一切使用することなく、道床面の油脂分や金属粉などの酸化で黒く汚れたしつこい汚れを、高圧水ジェットのみで確実に洗浄、清掃することができる。そのため、洗浄作業中に猛烈なほこりを巻き上げたり、道床面に敷き詰めた小石等を跳ね飛ばすことが無く、作業場環境の健全化を図ることができる。
【００２９】
また、小石等を跳ね飛ばすことがないので、洗浄後の後処理の必要性はない。しかも、前記重炭酸ナトリウムは、水溶性のため、使用後には時間の経過と共に水に溶けて消失する。その水はＰＨが８．０〜８．５程度の弱アルカリ性であるから廃水基準をクリアしており、やはり後処理の必要性はなく、公害問題が生じる懸念もないのである。
【００３０】
洗浄車両には、２基のブラストノズル１２、１２より少し後方位置に、同車両の左側面から下向きに突き出す配置で、前記２基のブラストノズル１２、１２の洗浄幅を拡幅する道床面洗浄拡幅用ブラストノズル２２（以下、拡幅用ブラストノズル２２という。）が設置されている。図示した拡幅用ブラストノズル２２は、形状こそクランク形の片腕式であるが、構造原理は図３のブラストノズル１２と略同様である。即ち、重炭酸ナトリウムが、コンプレッサ９の高圧空気により拡幅用ブラストノズル２２の近傍位置にて高圧水へ混入され、同重炭酸ナトリウムが混入された高圧水ジェットを道床面に噴射して、道床面をショットブラスト効果を伴って洗浄、清掃する構成とされている。
【００３１】
前記クランク形状の拡幅用ブラストノズル２２の上端部は、ジャッキ２４で上下動可能に支持されたスイベルジョイント機構部２３に一定の角度まで往復回転できるように支持されている。
【００３２】
具体的には、前記シャシー３上の左前方部に、垂直方向へ上下動するジャッキ２４が設けられている。このジャッキ２４を支持手段としてスイベルジョイント機構部２３が支持され、ジャッキ２４の作動によりスイベルジョイント機構部２３に支持された拡幅用ブラストノズル２２が、垂直方向へ昇降する構成とされている。もちろん、前記ジャッキ２４は、上述のジャッキ２１と同様に、洗浄車両に設けられたセンサーの障害物の検出信号に基づいて制御される。そのため、前記拡幅用ブラストノズル２２が障害物と接触し、損傷することを防ぐことができる。
【００３３】
前記スイベルジョイント機構部２３には、拡幅用ブラストノズル２２を所定大きさの半径で旋回させる回転モータ（図示省略）が設けられている。この回転モータの駆動によって、拡幅用ブラストノズル２２は、道床面の幅に応じて回転し、道床面の洗浄幅を拡幅する（請求項６記載の発明）。一例として、旋回半径が約５００mmの拡幅用ブラストノズル２２が、上記２基のブラストノズル１２、１２と共に併用されると、最大約３１００mmの幅で道床面を洗浄、清掃することができる。
【００３４】
洗浄車両におけるシャシー３の中央部位、更に詳しくは上記発電機６やディーゼルエンジン７その他を収納した防塵、防水用のカバーケース１０の前面位置に、図５に概略構成を示したように、前記洗浄車両の走行方向とほぼ直角な面に沿って横向きに配置され上下方向へ一定の角度α（約１１０°）で往復回転してトンネル３０の側壁面３０ａを洗浄する側壁用ブラストノズル３１、３１が設置されている。前記ブラストノズル３１、３１は、カバーケース１０の中に設けられた駆動部３４、３４から前方へ水平に突き出されたスイベルジョイント機構部３２、３２にそれぞれ支持され、まるで車両のワイパーの如く往復回転する構成で左右に２基設置されている。
【００３５】
また、洗浄車両におけるシャシー３の後端位置にも、図６に概略構成を示したように、前記洗浄車両の走行方向とほぼ垂直な面に沿って上向きに配置され左右方向へ一定の角度β（約１０５°）で往復回転してトンネル３０の天井面３０ｂを洗浄する天井用ブラストノズル４２が設置されている。前記ブラストノズル４２は、シャシー３上に設けられた駆動部４０から後方へ水平に突き出されたスイベルジョイント機構部４１に連結され、やはり車両のワイパーの如く往復回転する構成で設置されている。
【００３６】
なお、前記スイベルジョイント機構部３２、４１には、それぞれ制御モータ（図示省略）が設置されている。即ち、前記制御モータの駆動により側壁用ブラストノズル３１、及び天井用ブラストノズル４２が往復回転する構成とされている。
【００３７】
よって、この洗浄車両は、道床面を洗浄、清掃するだけでなく、トンネル３０の側壁面３０ａ、天井面３０ｂも同時に並行して洗浄、清掃することができる。したがって、作業効率に優れ、作業時間を短縮することができる。なお、前記側壁用ブラストノズル３１、及び天井用ブラストノズル４２は、トンネル内面のあまり汚れていない汚れ落としを考慮して、原則として高圧水ジェットのみを噴射する構成とされている。
【００３８】
前記側壁用ブラストノズル３１、及び天井用ブラストノズル４２の洗浄動作も、当然のことながら、洗浄車両に装備された側壁、天井を検出する各種のセンサー（図示省略）の検出信号に基づいて制御される。したがって、側壁面の切れ目、例えば駅のホーム等に洗浄車両が差し掛かっても、確実にトンネル３０の側壁面３０ａを洗浄する高圧水ジェットを止めることができ、駅のホーム等が水に浸されることはない。
【００３９】
前記洗浄車両には、上記した各ノズルの他に、図４及び図６に示したように、同車両の底面から下向きの軌道（レール）下部洗浄用ブラストノズル５０、架線洗浄用ブラストノズル５１、道床の中央溝６０及び側溝６１の洗浄用ブラストノズル５２、５３なども設置されている（請求項３記載の発明）。
【００４０】
よって、この洗浄車両は、道床面の外、軌道下部、架線部分、あるいは道床の中央溝６０および側溝６１等も同時に並行して洗浄、清掃することができる。なお、前記軌道下部洗浄用ブラストノズル５０等も、上記の側壁用ブラストノズル３１等と同様に、高圧水ジェットのみを噴射する。
【００４１】
上記構成の洗浄車両は、硬い微粒状の重炭酸ナトリウムが混入された高圧水ジェットを道床面に噴射して、同道床面の油脂分や金属粉などの酸化によるしつこい汚れを所謂ショットブラスト効果を伴って確実に洗浄、清掃することができるし、また、作業場環境の健全化を図ることができる。
【００４２】
また、道床面のみならず、トンネル内面、及び軌道（レール）の下部や架線の下部、さらには道床の中央溝、側溝なども同時に並行して洗浄、清掃することができるので、作業効率に優れ、作業時間を短縮することができる。
【００４３】
なお、前記洗浄車両には、前方及び後方を照らす照明装置７０が設けられている。
【００４４】
高圧水ジェットの圧力は、道床面の汚れ具合などに応じて適宜変更される。また、道床面の幅に応じて異なる半径Ｒ及びＬのブラストノズルが用いられる。
【００４５】
洗浄車両におけるブラストノズル１２に高圧水を供給する手段としてのプランジャポンプ８、並びに前記高圧水に重炭酸ナトリウムを混入させる手段としてのコンプレッサ９、及び前記コンプレッサ９等に電源を供給する発電機６、そして、前記発電機６及びプランジャポンプ８を駆動する動力装置としてのディーゼルエンジン７などは、上記の構成に限らない。即ち、各ブラストノズルに高圧水を供給することができ、特に道床面を洗浄するブラストノズル１２、２２には、重炭酸ナトリウムを混入した高圧水を供給することができる構成であれば良い。
【００４６】
上記実施形態では、道床面洗浄用ブラストノズル１２と拡幅用ブラストノズル２２との高圧水にのみ重炭酸ナトリウムを混入するが、この限りではない。前記側壁用ブラストノズル３１や天井用ブラストノズル４２その他のブラストノズル５０等の高圧水に重炭酸ナトリウムを混入しても良い。
【００４７】
上記実施形態では、洗浄車両が軌道式車両として構成されているが、これに限らない。即ち、路面（一般道及び高速道など）を走行するタイヤ式洗浄車両として構成し実施することもできる。
【００４８】
【本発明が奏する効果】
請求項１〜３に記載した発明に係る道床面などの洗浄車両は、硬い微粒状の重炭酸ナトリウムが混入された高圧水ジェットを道床面に噴射して、同道床面の油脂分や金属粉などの酸化によるしつこい汚れを所謂ショットブラスト効果を伴って確実に洗浄、清掃することができ、作業場環境の健全化を図ることができる。
【００４９】
また、洗浄後の後処理の必要もない。即ち、前記重炭酸ナトリウムは、水溶性のため使用後には時間の経過と共に水に溶けて消失するからである。その水はＰＨが８．０〜８．５程度の弱アルカリ性であるから廃水基準をクリアしており、公害問題が生じる懸念もないのである。
【００５０】
更に、道床面のみならず、トンネル内面、及び軌道（レール）の下部や架線の下部、さらには道床の中央溝、側溝なども同時に並行して洗浄、清掃することができるので、軌道や道路の洗浄、清掃に威力を発揮し、作業効率に優れ、作業時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る道床面などの洗浄車両を示した側面図である。
【図２】同洗浄車両の平面図である。
【図３】重炭酸ナトリウムが混入された高圧水ジェットを噴射するブラストノズルの構成説明図である。
【図４】図１の左側面図（洗浄車両の前面図）である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線矢視図である。
【図６】図１の右側面図（洗浄車両の後面図）である。
【符号の説明】
１            軌道（レール）
２            軌道車輪
３            シャシー
４            タンク
５            ホッパー
６            発電機
７            ディーゼルエンジン
８            プランジャポンプ
９            コンプレッサ
１２          ブラストノズル
１４、２３、３２、４１  スイベルジョイント機構部
２２          道床面洗浄拡幅用ブラストノズル
３０          トンネル
３０ａ        トンネル側壁面
３０ｂ        トンネル天井面
３１          側壁用ブラストノズル
４２          天井用ブラストノズル
５０          軌道下部洗浄用ブラストノズル
５１          架線洗浄用ブラストノズル
５２          道床の中央溝洗浄用ブラストノズル
５３          道床の側溝洗浄用ブラストノズル
６０          道床の中央溝
６１          道床の側溝
【図１】
0003637415.tif 000002
【図２】
0003637415.tif 000003
【図３】
0003637415.tif 000004
【図４】
0003637415.tif 000005
【図５】
0003637415.tif 000006
【図６】
0003637415.tif 000007