(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機リンクの後方で、運転席のヘッドガードの下方に設置した
1つの長方形の金属板を３つの部分に折り曲げて形成したサイドカバーにおいて、サイドカバー(１)の後方側の垂直板部(１ｃ)の内側面に、その中央部に穴(１１ａ)を形成した多角形の金属板からなる上方ヒンジ(１１)と、その下に一定の間隔をあけて設けられ、その中央部から一端縁部にかけてU字状の切欠(１２ａ)を形成した多角形の金属板からなる下方ヒンジ(１２)とを設け、ショベルローダのフレーム(５７)に固定したヒンジピン(２)に対して、前記上方ヒンジ(１１)はヒンジピン(２)の上から嵌めて取り付け、また前記下方ヒンジ(１２)はサイドカバー(１)をヒンジ部分を中心として外側へ回転した状態で差し込み可能に取り付けると共に、サイドカバー(１)の前方側のフランジ(14)を該フランジ(14)に設けた取り付け穴(13)にボルトなどの固定具(５８)を用いてフレームのブラケット(3)に固定するようにしたことを特徴とするショベルローダのサイドカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はショベルローダなどの建設機械や、フォークリフトなどの産業車両へ運転者が乗り降りする時に足場として使用されてしまう恐れのある機器や装置をカバーするサイドカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術では、ショベルローダのような建設現場の機械には運転席の下部に装着された機器や装置などにはカバーを設けていないものが多く、また、たとえカバーを設けているものでも数多くのボルトで固定したカバーとなっているのが普通であり、カバーを比較的簡単に取り外すことができないような構造になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のショベルローダでは、運転席の下側内部の油圧シリンダなどの機器や装置はカバーを設けておらずむき出しで運転者の乗り降りの足場になったりして、故障や損傷がしやすいと共に外観が悪いという不具合があり、また、たとえカバーを設けているものでも数多くのボルトで固定したものとなっているので、固定したカバーを比較的簡単に取り外すことができないような構造になっており問題である。本発明はこれらのことを解決したサイドカバーを提供することが目的である。
【０００４】
【課題を解決するための手段及び作用効果】
この発明は上記の課題に対処するためになされたもので、作業機リンクの後方で、運転席のヘッドガードの下方に設置した1つの長方形の金属板を３つの部分に折り曲げて形成したサイドカバーにおいて、サイドカバーの後方側の垂直板部の内側面に、その中央部に穴を形成した多角形の金属板からなる上方ヒンジと、その下に一定の間隔をあけて設けられ、その中央部から一端縁部にかけてU字状の切欠を形成した多角形の金属板からなる下方ヒンジとを設け、ショベルローダのフレームに固定したヒンジピンに対して、前記上方ヒンジはヒンジピンの上から嵌めて取り付け、また前記下方ヒンジはサイドカバーをヒンジ部分を中心として外側へ回転した状態で差し込み可能に取り付けると共に、サイドカバーの前方側のフランジを該フランジに設けた取り付け穴にボルトなどの固定具を用いてフレームのブラケットに固定するようにしたことを特徴としている。
【０００５】
上述の構成のため、ヘッドガード下側の内部に格納取り付けられている油圧シリンダや配管装置などが運転者の運転席への乗り降りの時にステップ代わりに使われることがなく、保護されることになると共に、外観上すっきりしたものとなって、安全上からも好ましい。さらにサイドカバー前方側の前側フランジをフレームのブラケットと固定しているボルトなどの固定具を外し、ヒンジ部分を中心として外側へ回転しながら持ち上げることで、サイドカバーをフレームに固定されているヒンジピンから抜き差しして脱着可能となっているので、仕業点検などの作業性の向上が計れることになる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下この発明の実施例について、図１〜図７を使用して説明する。
図１はこの出願の発明の実施例に係るサイドカバーを取り付けたショベルローダのヘッドガードの下方部分の斜視図、図２はこの出願の発明の実施例に係るサイドカバーの斜視図、図３はこの出願の発明に係るサイドカバーを外側に回転しながら持ち上げ脱着することができるヒンジピンの斜視図、図４はこの出願の発明に係るサイドカバーの後方側の垂直板部の内側面の上部に設置する上方ヒンジの斜視図、図５はこの出願の発明に係るサイドカバーの後方側の垂直板部の内側面の下部に設置する下方ヒンジの斜視図、図６は上方ヒンジと下方ヒンジの２つのヒンジの取り付け部分をＰ方向から視た図、図７はサイドカバーの前側フランジを固定するフレームのブラケットと、ボルトなどの固定具の斜視図である。
【０００７】
まず、図１を用いてサイドカバー１の概略の構造、および該サイドカバー１の取り付け、取り外しの概略の構造について説明する。
１つの長方形の金属板を３つの部分に折り曲げて形成したサイドカバー１は作業機リンク５３の後方で、運転席５６のヘッドガード５１の下方に位置して設置されている。上方ヒンジ１１、下方ヒンジ１２がサイドカバー１の後方側に設けられており、ショベルローダのフレーム５７に固定してあるヒンジピン２に取り付けられ、サイドカバー１の前方側の前側フランジ１４はボルトなどの固定具５８により、フレーム５７に設けたブラケット３に固定されている。サイドカバー１の前方側を固定している固定具５８を外し、ヒンジ部分を中心として外側へ回転しながら持ち上げることでサイドカバー１をヒンジピン２のヒンジ部から抜き差しして脱着可能な構造となっている。上方ヒンジ１１と下方ヒンジ１２をヒンジピン２に嵌めた時、サイドカバー１の上下の取り付け位置が決まるように、ヒンジピン２には上方スットパ２１、下方スットパ２１’が一体に形成されている。
【０００８】
次に図２、図６を用いて本発明の実施例に係るサイドカバー１の構造について説明する。
サイドカバー１は１つの長方形の金属板を適宜の幅だけ折り曲げて上部の水平板部１ａを形成する。そして、この上部の水平板部１ａに続いて上方から斜め下方に傾斜して適宜の幅だけ折り曲げて中間の傾斜板部１ｂを形成する。そして、更にこの傾斜板部１ｂに続いて適宜の高さの垂直板部１ｃを形成する。サイドカバー１の後側の垂直板部１ｃの内側面の上部には上方ヒンジ１１が水平になるように設置されている。そして、その下部には一定の間隔を置いて下方ヒンジ１２が上方ヒンジ１１と同様に水平になるように設置されている。また、サイドカバー１の垂直板部１ｃの前側と後側には適宜の幅だけ内側に９０度折り曲げて、前側フランジ１４、後側フランジ１４’を形成する。前側フランジ１４には上下間隔をおいて取付穴１３，１３が形成されている。また、サイドカバー１の垂直板部１ｃの下部を適宜の幅だけ内側に９０度折り曲げて底部フランジ１５を形成する。そしてまた、サイドカバー１の傾斜板部１ｂの外側の面の前側と後側には取手５９が設けられていて、前側の取手５９を使用してサイドカバー１をヒンジ部分を中心として外側へ回転したり、あるいは、前側と後側にある取手５９を使用してサイドカバー１をヒンジピン２のヒンジ部分から脱着することができる。更に、吸音材をサイドカバー１の内側に貼付けることにより、機械の運転騒音の吸収を行い、外部に対する騒音低減に大いに効果が期待できる。また、サイドカバー１の外表面には必要に応じてステップ５４を設けて運転席へのアクセス等がさらに楽に行えるようにしてもよい。
【０００９】
次に、主として、図３、図４、図５、および図７を用いて本発明の実施例に係るサイドカバー１のフレームへの取り付け構造、サイドカバー１のヒンジ部分を中心として外側へ回転する構造、およびサイドカバー１をヒンジ部分から脱着せしめる構造等について説明する。
サイドカバー１の後側の垂直板部１ｃの内側面の上部には上方ヒンジ１１が水平になるように設置されていて、その下部には一定の間隔を置いて下方ヒンジ１２が上方ヒンジ１１と同様に水平になるように設置されているが、この上方ヒンジ１１、下方ヒンジ１２には図１に示すようにヒンジピン２が嵌っている。
このヒンジピン２のピンの軸径は(ｄφ)にされている。そして、ヒンジピン２のトップ側の２Ｔには円板形状の上方スットパ２１が、その下部に一定の間隔をあけて円板形状の下方スットパ２１’が形成されている(図３を参照)。ヒンジピン２の円板形状の上方スットパ２１と、また、その下に一定の間隔をあけて形成した円板形状の下方スットパ２１’の形成位置は、サイドカバー１の後側の垂直板部１ｃの内側面の上部に設置されている水平の上方ヒンジ１１が、丁度、ヒンジピン２の円板形状の上方スットパ２１の上に載置されるような位置に、また、サイドカバー１の後側の垂直板部１ｃの内側面の上部に設置されている水平の上方ヒンジ１１より下部に一定の間隔をあけて設置されている水平の下方ヒンジ１２が、丁度、ヒンジピン２の円板状の下方スットパ２１’の上に載置されるような位置に形成される。さらにまた、ヒンジピン２の下方ストッパ２１’の下部には下方ストッパ２１’の円板より小さい径の円板が形成されており、さらにそこから下部のヒンジピン２のボトム側の２Ｂにはヒンジピン２のピン軸が伸びている(図３を参照)。なお、ヒンジピン２のボトム側の２Ｂはフレーム５７に固定されている(図１を参照)。
【００１０】
サイドカバー１の後側の垂直板部１ｃの内側面の上部には上方ヒンジ１１が水平になるように設置されていて、その下部には一定の間隔を置いて下方ヒンジ１２が上方ヒンジ１１と同様に水平になるように設置されている(図２も参照)。上方ヒンジ１１と、および下方ヒンジ１２は、図１に示すように、それぞれ、ヒンジピン２の上方ストッパ２１の上に載置されると共にヒンジピン２に嵌っており、およびヒンジピン２の下方ストッパ２１’の上に載置されると共にヒンジピン２に嵌っている。上方ヒンジ１１は比較的小片の多角形の金属板からなり、その中央部には穴１１ａが形成されており、この穴１１ａの直径はヒンジピン２の軸径(ｄ)φを嵌めることができる大きさの(ｄ＋１)φにされている(図４を参照)。
【００１１】
下方ヒンジ１２は比較的小片の多角形の金属板からなり、その中央部から一端縁にかけてＵ字状の切欠１２ａが形成されており、そして、このＵ字状の切欠１２ａの幅は上方ヒンジの中央部に形成してある穴１１ａの直径(ｄ＋１)と同じにされている。この下方ヒンジ１２のＵ字状の切欠１２ａの幅(ｄ＋１)は、直径(ｄ) φのヒンジピン２を横方向から嵌める(差し込む)ことができる大きさにされている(図５を参照)。
【００１２】
サイドカバー１の前方側の前側フランジ１４はボルトなどの固定具５８により、フレーム５７に設けたブラケット３に固定する(図７を参照)。ボルトなどの固定具５８はその数がなるべく少なく、２つぐらいがよい。
【００１３】
段落番号(０００６)〜(００１２)までの本発明の実施の形態をまとめると、本発明は、以下のような特徴を備えたものである。すなわち、作業機リンクの後方で運転席のヘッドガードの下方に設置した1つの長方形の金属板を３つの部分に折り曲げて形成したサイドカバーにおいて、サイドカバー１の後方側の垂直板部１ｃの内側面に、その中央部に穴１１ａを形成した多角形の金属板からなる上方ヒンジ１１と、その下に一定の間隔をあけて設けられ、その中央部から一端縁部にかけてU字状の切欠１２ａを形成した多角形の金属板からなる下方ヒンジ１２とを設け、ショベルローダのフレーム５７に固定したヒンジピン２に対して、前記上方ヒンジ１１はヒンジピン２のトップ２Ｔから嵌めて取り付け、また前記下方ヒンジ１２はサイドカバー１をヒンジ部分を中心として外側へ回転した状態で差し込み可能に取り付けることにより、ヒンジピン２の上方ストッパ２１の上にサイドカバー１の上方ヒンジ１１が載置され、ヒンジピン２の下方ストッパ２１’の上にサイドカバー１の下方ヒンジ１２が載置され、サイドカバー１の後側の上下方向の位置がこれによって決まる。
【００１４】
また、サイドカバー１の前方側のフランジ14を該フランジ14に設けた取り付け穴13にボルトなどの固定具５８を用いてフレームのブラケット3に固定することにより、サイドカバー１の前側の上下方向の位置がこれによって決まる。そして、サイドカバー１の前側の上下方向の位置と、サイドカバー１の後側の上下方向の位置とは図１に示すように同じ高さにされている。
【００１５】
サイドカバー１は、サイドカバー１の前方側のフランジ14を固定しているショベルローダのフレーム５７のブラケット３にあるボルトなどの固定具５８を外すと共に、サイドカバー１をヒンジ部分を中心として外側へ回転した状態でサイドカバー１の取手５９、５９を持ってサイドカバー１を持ち上げることにより、簡単にサイドカバー１をヒンジピン２から脱着することができようになっているので、仕業点検などの作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この出願の発明の実施例に係るサイドカバーを取り付けたショベルローダのヘッドガードの下方部分の斜視図である。
【図２】  この出願の発明の実施例に係るサイドカバーの斜視図である。
【図３】  この出願の発明に係るサイドカバーを外側に回転しながら持ち上げ脱着することができるヒンジピンの斜視図である。
【図４】  この出願の発明に係るサイドカバーの後方側の垂直板部の内側面の上部に設置する上方ヒンジの斜視図である。
【図５】  この出願の発明に係るサイドカバーの後方側の垂直板部の内側面の下部に設置する下方ヒンジの斜視図である。
【図６】  上方ヒンジと下方ヒンジの２つのヒンジの取り付け部分をＰ方向から視た図である。
【図７】  サイドカバーの前側フランジを固定するフレームのブラケットと、ボルトなどの固定具の斜視図である。
【符号の説明】
１・・・・・サイドカバー
１a・・・・サイドカバーの水平板部
１ｂ・・・・サイドカバーの傾斜板部
１ｃ・・・・サイドカバーの垂直板部
１１・・・・上方ヒンジ
１１ａ・・・穴
１２・・・・下方ヒンジ
１２ａ・・・U字状の切欠
１３・・・・・取付穴
１４・・・・・前側フランジ
２・・・・・ヒンジピン
２１・・・・上方ストッパ
２１’・・・下方ストッパ
３ ・・・・・ブラケット
５１・・・・ヘッドガード
５３・・・・作業機リンク
５６・・・・・運転席
５７・・・・フレーム
５８・・・・ボルトなどの固定具
５９・・・・・取手
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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