(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転座席を支持する座席支持台と、運転部の居住空間の横側を覆うサイドカバーと、前記サイドカバーに支持される操作レバーガイドとを備え、
前記座席支持台は、前側壁部、後側壁部、前側壁部に対して前記サイドカバーが位置する側とは反対側に位置する横外側壁部、天板部を備えて、内部にエンジン収容空間を機体横内側向きに開口する状態で形成するように構成されているコンバインの運転部構造であって、
前記サイドカバーの後部側に、中空部を備えた後側サイドカバー部分を備え、
操作レバーを案内するガイド溝を備えた操作レバーガイドを、前記中空部を形成している中空部周囲の後側サイドカバー部分の上部と前記座席支持台の天板部とに渡って連結してあるコンバインの運転部構造。
【請求項２】
前記天板部と前記操作レバーガイドとを、前記座席支持台のうちの前記天板部を除く天板部外部分と、前記サイドカバーとは別の部品になる状態に一体に形成して前記天板部外部分と前記サイドカバーとに連結してある請求項１記載のコンバインの運転部構造。
【請求項３】
前記天板部と前記操作レバーガイドとを合成樹脂で一体成型してある請求項１又は２記載のコンバインの運転部構造。
【請求項４】
前記天板部が中空部を備えている請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項５】
前記座席支持台の前方に位置する操縦塔、及び、この操縦塔と座席支持台との間に位置する運転部床を備え、前記座席支持台と前記サイドカバーと前記運転部床と前記操縦塔とを、一つの構造体を形成する状態でこの構造体の前端側に位置する機体横向きの軸芯まわりで揺動自在に走行機体フレームに支持されるとともに座席支持台が走行機体フレームに連結する使用状態と、座席支持台が走行機体フレームから上昇離間する開き状態とに一挙に揺動切り換えできるように構成してある請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバインの運転部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転座席を支持する座席支持台と、運転部の居住空間の横側を覆うサイドカバーと、前記サイドカバーに支持される操作レバーガイドとを備え、前記座席支持台は、前側壁部、後側壁部、前側壁部に対して前記サイドカバーが位置する側とは反対側に位置する横外側壁部、天板部を備えて、内部にエンジン収容空間を機体横内側向きに開口する状態で形成するように構成されているコンバインの運転部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記コンバインにおいて、従来、座席支持台と操作レバーガイドとは、別々の部品に作成して運転部に組み付けられていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
操作レバーガイドは操作レバーの操作が行いやすいように運転座席の近くに配置されることから、操作レバーガイドと座席支持台とは隣接する状態で組み付けられる。このため、操作レバーガイドと座席支持台とは接触し合う状態で組み付けられた場合でも、製作精度などの関係から、操作レバーガイドと座席支持台の間に隙間ができやすくなっていた。この結果、従来、たとえば運転座席の下方にエンジンを設けて座席支持台をエンジンボンネットに利用した場合、原動部で発生するエンジンの駆動音や放熱などが操作レバーガイドと座席支持台の間から運転部の居住空間にもれ出るなどのトラブルが発生しやすくなっていた。
本発明の目的は、座席支持台とレバーガイドの隙間ができないコンバインの運転部構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【０００５】
〔構成〕
運転座席を支持する座席支持台と、運転部の居住空間の横側を覆うサイドカバーと、前記サイドカバーに支持される操作レバーガイドとを備え、前記座席支持台は、前側壁部、後側壁部、前側壁部に対して前記サイドカバーが位置する側とは反対側に位置する横外側壁部、天板部を備えて、内部にエンジン収容空間を機体横内側向きに開口する状態で形成するように構成されているコンバインの運転部構造において、
前記サイドカバーの後部側に、中空部を備えた後側サイドカバー部分を備え、
操作レバーを案内するガイド溝を備えた操作レバーガイドを、前記中空部を形成している中空部周囲の後側サイドカバー部分の上部と前記座席支持台の天板部とに渡って連結してある。
【０００６】
〔作用〕
座席支持台の天板部と操作レバーガイドとが一体に形成してあるから、前記天板部と操作レバーガイドの間に隙間ができない状態にして座席支持台及び操作レバーガイドを運転部に組み付けられる。
【０００７】
〔効果〕
座席支持台の天板部と操作レバーガイドの隙間ができず、座席支持台をエンジンボンネットに利用して原動部をカバーする場合でも騒音や熱気が居住空間にもれ出なくて快適に操縦できるなど、環境のよい運転部を得られる。
【０００８】
請求項２による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【０００９】
〔構成〕
請求項１による発明の構成において、前記天板部と前記操作レバーガイドとを、前記座席支持台のうちの前記天板部を除く天板部外部分と、前記サイドカバーとは別の部品になる状態に一体に形成して前記天板部外部分と前記サイドカバーとに連結してある。
【００１０】
〔作用〕
天板部と操作レバーガイドの他に、天板部外部分やサイドカバーも併せて一体に形成する場合に比し、天板部と操作レバーガイドとを、天板部外部分やサイドカバーが分離したコンパクトな部品にして作成できる。また、天板部と操作レバーガイドとを、これらより先に走行機体に組み付けた天板部外部分やサイドカバーに組み付けることにより、座席支持台を組み立てるとともに運転部に組み付け、かつ、操作レバーガイドをサイドカバーに取り付けるという組み立て及び組み付け方法を採用して、座席支持台及び操作レバーガイドを組み立てたり、組み付けたりできる。
【００１１】
〔効果〕
座席支持台は天板部と天板部外部分とを組み合わせて成るものであり、操作レバーガイドはサイドカバーに取り付けるものである割りには、座席支持台及び操作レバーガイドの作成、組み立てや組み付けを行うに当たって、天板部と操作レバーガイドとをこれらのみで独立したコンパクトな部品として容易に作成するととともに取り扱うことができ、さらに、天板部外部分もサイドカバーも天板部及び操作レバーガイドとは分離したコンパクトな部品として容易に作成するととともに取り扱うことができ、全体として、天板部と操作レバーガイドとを一体に形成するものである割りには、容易に作成できるとともに組み付けられる。
【００１２】
請求項３による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００１３】
〔構成〕
請求項１又は２記載による発明の構成において、前記天板部と前記操作レバーガイドとを合成樹脂で一体成型してある。
【００１４】
〔作用〕
天板部と操作レバーガイドとを一体に作成したものとして、樹脂成型によるもの採用したものである。
【００１５】
〔効果〕
天板部と操作レバーガイドとを一体に作成したものとして、樹脂成型によって容易に作成したものを採用し、天板部と操作レバーガイドの隙間がないものを安価に得られる。
【００１６】
請求項４による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００１７】
〔構成〕
請求項１〜３のいずれか１項による発明の構成において、前記天板部が中空部を備えている。
【００１８】
〔作用〕
座席支持台をエンジンボンエットに利用する場合でも、天板部が中空構造によって優れた遮音や遮熱作用を発揮し、エンジンの駆動音や放熱が居住空間に伝わりにくくなる。
【００１９】
〔効果〕
座席支持台で原動部をカバーする場合でも、座席支持台の天板部と操作レバーガイドの隙間ができないことと、天板部が優れた遮音や遮熱作用を発揮することとにより、騒音や熱気が居住空間にもれ出ないとともに伝わりにくくて快適に操縦できるなど、環境の一層よい運転部を得られる。
【００２０】
請求項５による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００２１】
〔構成〕
請求項１〜４のいずれか１項による発明の構成において、前記座席支持台の前方に位置する操縦塔、及び、この操縦塔と座席支持台との間に位置する運転部床を備え、前記座席支持台と前記サイドカバーと前記運転部床と前記操縦塔とを、一つの構造体を形成する状態でこの構造体の前端側に位置する機体横向きの軸芯まわりで揺動自在に走行機体フレームに支持されるとともに座席支持台が走行機体フレームに連結する使用状態と、座席支持台が走行機体フレームから上昇離間する開き状態とに一挙に揺動切り換えできるように構成してある。
【００２２】
〔作用〕
通常時は座席支持台によって覆われる走行機体側部分を開放する際、座席支持台、運転部床、操縦塔、サイドカバーのそれぞれを一体にこの一つの構造体の前端側に位置する軸芯まわりで機体フレームに対して揺動させ、前記走行機体側部分が大きく開放するとともにその付近も開放し、さらには、その開放部分を修理や点検する際の障害物が開放部分の横外側に存在しない状態に開放することを可能にするものである。
また、座席支持台を開き状態にすると、サイドカバーも上昇揺動することにより、通常時にはサイドカバーに対して運転部側とは反対側に位置している伝動装置や刈取り部の装置部分も運転部側から点検や修理できるように開放できる。
【００２３】
〔効果〕
座席支持台をエンジンボンネットに兼用してカバーする原動部を点検や修理するとか、座席支持台やサイドカバーに対して運転部側と反対側に位置する伝動装置とか刈取り部の装置部分を点検や修理するとかの際、その原動部や装置部分を大きく、かつ、点検や修理の障害物がないように開放にして楽に能率よく点検や修理作業できるように、メンテナンス面でも有利なものに得られる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
図１及び図２に示すように、クローラ式走行装置１によって自走し、かつ、運転座席１１が備えられている運転部１０、運転座席１１の下方に位置するエンジン２が備えられている原動部をそれぞれ有する走行機体の運転部１０の横側に、引き起こし装置２１、防塵カバー２２が備えられている刈取り部２０を昇降操作自在に取り付け、この刈取り部２０の後側に位置する脱穀装置３、及び、運転部１０の後側に位置する樹脂製の穀粒タンク４を前記走行機体に設け、脱穀装置３の後側に排ワラ処理装置５を設け、穀粒タンク４の底側が連結する底スクリューケース６の後部に穀粒搬出装置７を連結して、コンバインを構成してある。
【００２５】
すなわち、刈取り部２０は、稲などの植立穀稈を前記引き起こし装置２１によって引き起こし処理するとともにバリカン型刈取り装置２３によって刈取り処理し、刈取り穀稈を前記防塵カバー２２の下方に位置する縦搬送装置（図示せず）によって搬送して脱穀装置３の脱穀フィードチェーン３ａの始端部に供給する。このとき、塵埃が飛散することを前記防塵カバー２２によって防止する。
【００２６】
脱穀装置３は、脱穀フィードチェーン３ａによって刈取り穀稈の株元側を挟持搬送させながら穂先側を脱穀部に供給して脱穀処理し、脱穀粒を前記穀粒タンク４に供給し、脱穀排ワラを前記排ワラ処理装置５に供給する。この排ワラ処理装置５は、細断処理状態に切り換え操作されることによって脱穀排ワラを細断して圃場に放出していき、長ワラ処理状態に切り換え操作されることによって脱穀排ワラを長ワラ状態のままで圃場に放出していく。穀粒搬出装置７は、前記底スクリューケース６の内部に位置する底スクリュー６ａに接続する縦スクリューコンベア７ａと、この縦スクリューコンベア７ａの上端側に接続する横スクリューコベア７ｂとで成り、底スクリュー６ａからの脱穀粒を縦スクリューコンベア７ａによって揚送して横スクリューコンベア７ｂに供給し、この横スクリューコンベア７ｂの吐出口７ｃから排出する。
【００２７】
図３及び図５に明示するように、前記運転部１０には、座席支持台１２、この座席支持台１２の天板部１２ａの上面側に連結している前記運転座席１１、座席支持台１２の前方に位置する操縦塔１３、座席支持台１２と操縦塔１３の間に位置する運転部床１４、座席支持台１２と操縦塔１３の左横端どうしの間に位置して刈取り部２０や原動部で発生する塵埃や駆動音とか熱気が運転部１０の居住空間に入りにくいようにこの居住空間の下側の刈取り部側を覆うサイドカバー１５、このサイドカバー１５の上端側と前記座席支持台１２の天板部１２ａとにわたって連結している操作レバーガイド１６、この操作レバーガイド１６の前端と操縦塔１３の左横端との間に位置する運転パネル１７、座席支持台１２と操縦塔１３とサイドカバー１５とによって囲われた下部側の居住空間Ｓと、運転座席１１を備える上部側の居住空間とで成る操縦用の居住空間、座席支持台１２と操縦塔１３の右横端どうしの間に位置する乗降口のそれぞれを備えてある。
【００２８】
操縦塔１３には、刈取り部２０の昇降操作と走行機体の操向操作とを行う操作レバー３０、操縦者が身体の安定化を図るべく支持する握り棒３１を取り付けてある。操作レバーガイド１６には、走行用主変速装置を操作する主変速レバー３２、走行用副変速装置を操作する副変速レバー３３、脱穀クラッチを切り換え操作する脱穀レバー３４それぞれの操作を案内するガイド溝を備えてある。運転パネル１７には、排ワラ処理装置５の排ワラカッターにワラ詰まりが発生すると点灯して警報する詰まり警報ランプ、穀粒タンク４が満杯になると点灯して報知する満杯ランプ、エンジン冷却水が異常に温度上昇すると点灯して警報する水温ランプ、エンジンオイルが減少すると点灯して警報するオイルランプ、バッテリーの充電不良が発生すると点灯して警報する充電ランプ、エンジン２の負荷状態を示すエンジン回転計と負荷表示部を備えてある。
【００２９】
前記運転部床１４の床面１４ａのうちの操縦塔１３の下方に位置する前端面部分１４ｂを、機体前方側ほど高レベルに位置する前上がり傾斜面に形成してある。
【００３０】
前記座席支持台１２は、前記原動部にエンジン２の燃焼用空気を吸引させる上向き吸気口３５ａ及び前向き吸気口３５ｂを備える吸気塔３５（後側壁部）が後端側に連結するように、かつ、前記運転座席１１を上面側に取り付けるように構成した前記天板部１２ａと、この天板部１２ａの前端部に上端部が連結し、下端側が前記運転部床１４に連結するように構成した前側壁部１２ｂと、前記吸気塔３５が後端側に連結するように、かつ、運転座席１１の右横側を覆うように、さらに、前記天板部１２ａと前側壁部１２ｂとによって囲われる空間の右横側を覆うように構成した横外側壁部１２ｃとによって構成してある。横外側壁部１２ｃには、運転部に乗降する際などに使用する握り部Ｇを形成する貫通孔Ｈを備えてある。
【００３１】
図６に示すように、前記天板部１２ａは、原動部の上方を覆うとともに中空部Ｋ１を備えるように形成してある。前記前側壁部１２ｂは、原動部の機体前方側を覆うとともに原動部にエンジン２の燃焼用空気を吸引させる吸気口Ａ１を備えように形成してある。前記横外側壁部１２ｃは、原動部の機体横外側を覆うように形成してある。
【００３２】
すなわち、座席支持台１２が、エンジンボンネットになり、原動部で発生するエンジン２の駆動音や放熱が天板部１２ａの中空構造による遮音及び遮熱作用で居住空間に伝わりにくくしながら、かつ、エンジン燃焼用空気が前側壁部１２ｂから吸引されることを可能にしながらエンジン２の上方、機体前方側、機体横外側を覆うようにしてある。
【００３３】
座席支持台１２の下端側と運転部床１４の後端側とを連結し、操縦塔１３の下端部に備えてある左右一対の連結部３１ａによって操縦塔１３と運転部床１４の前端部とを連結し、サイドカバー１５は、座席支持台１２の天板部１２ａと操縦塔１３の横側とにわたって連結しているとともに運転部床１４にも連結している。前記連結部３１ａを、走行機体の機体フレーム８の前端部から延出するとともに前記一対の連結部３１ａ，３１ａの間に入り込むように構成した取付け部８ａに機体横方向の軸芯Ｐまわりで回動自在に連結してある。これにより、座席支持台１２と運転部床１４と操縦塔１３とサイドカバー１５とが、一つの構造体を形成しているとともにこの構造体の前端側に位置する機体横向きの前記軸芯Ｐまわりで揺動するように機体フレーム８に支持されていて、座席支持台１２と運転部床１４と操縦塔１３とサイドカバー１５とを一挙に機体フレーム８に対して揺動操作できるとともに、この揺動操作を行うことにより、図１及び図３に示す如く座席支持台１２が機体フレーム８に連結して原動部を覆う使用状態と、図４に示す如く座席支持台１２が機体フレーム８から上昇離間して原動部を開放する開き状態とに切り換えられる。
【００３４】
すなわち、通常時は、座席支持台１２を前記使用状態にして運転座席１１の使用を可能にするとともにエンジンボンネットとして使用する。そして、原動部や、刈取り部２０の前記縦搬送装置などサイドカバー１５で覆われる装置部分を点検したり修理する際、座席支持台１２を前記開き状態に切り換え、原動部を開放するとともに刈取り部２０の前記装置部分の横側を開放する。このとき、主変速レバー３２、副変速レバー３３、脱穀レバー３４は、上昇揺動する操作レバーガイド１６のガイド溝から抜け出る。
【００３５】
図９及び図１０に明示するように、座席支持台１２のうちの前記天板部１２ａと、前記操作レバーガイド１６とは、合成樹脂で一体に成型した一体形成の樹脂部品に作成してある。そして、図７及び図８に示すように、座席支持台１２のうちの前記天板部１２ａ以外の部分である前記前側壁部１２ｂ及び横外側壁部１２、前記サイドカバー１５、前記吸気塔３５のそれぞれを、天板部１２ａ及び操作レバーガイド１６とは別に合成樹脂で成型した樹脂部品に作成するとともに、サイドカバー１５を、図７に示す如く中空部Ｋ２を備える後側サイドカバー部分１５ｄと、この後側サイドカバー部分１５ｄと操縦塔１３の間に位置する中実板状の前側サイドカバー部分１５ｅとから成る一部中空構造に作成し、サイドカバー１５の前記後側サイドカバー部分１５ｄの上端１５ｕに操作レバーガイド１６の前端側を載置するとともに接着によって連結し、前記前側壁部１２ｂの上端部１２ｄに天板部１２ａの前端部を載置するとともに接着によって連結し、前記吸気塔３５が備える取付け部３５ｃに天板部１２ａの後端部を接着によって連結し、前記横外側壁部１２ｃの内面側に天板部１２ａの横端部を接着によって連結することにより、座席支持台１２の組み立てと運転部１０への組み付けとを行い、操作レバーガイド１６のサイドカバー１５への取り付けとを行ってある。
【００３６】
前記座席支持台１２の天板部１２ａ、前側壁部１２ｂ、横外側壁部１２ｃ、サイドカバー１５、操作レバーガイド１６、吸気塔３５のそれぞれの他に、運転部床１４及び操縦塔１３も合成樹脂で作成してある。
【００３７】
〔別実施形態〕
図１１は、別の実施形態を備える座席支持台１２を示し、この座席支持台１２の前記天板部１２ａは、中空部Ｋ１を上下２段に備える中空構造に形成してある。
【００３８】
座席支持台１２、運転部床１４、操縦塔１３、サイドカバー１５、操作レバーガイド１６のそれぞれは、合成樹脂で作成する他、板金で作成して実施してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  コンバイン全体の側面図
【図２】  コンバイン全体の平面図
【図３】  運転部の斜視図
【図４】  座席支持台の開き状態を示す側面図
【図５】  運転部の平面図
【図６】  運転部の一部切欠き側面図
【図７】  運転部の一部切欠き平面図
【図８】  運転部の正面図
【図９】  操作レバーガイドと天板部の平面図
【図１０】  操作レバーガイドと天板部の正面図
【図１１】  別の実施形態を備える座席支持台の断面図
【符号の説明】
２            エンジン
８            走行機体フレーム
１０            運転部
１１            運転座席
１２            座席支持台
１２ａ          天板部
１２ｂ，１２ｃ  天板部外部分
１３            操縦塔
１４            運転部床
１５            サイドカバー
１６            操作レバーガイド
Ｓ            居住空間
Ｐ            軸芯
Ｋ１            中空部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003669856.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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