(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻取り機構を内蔵したトノカバーケースとこのトノカバーケースから引き出されるトノカバー本体を含むトノカバーユニットとを備え、荷室の両側部に設けられて各々が車体の前後方向に延び且つ前後に位置が異なる係止部を有するガイド部材と、前記トノカバーケースの両端部に設けられ且つ前記トノカバーケースを前記ガイド部材に対し前後方向にスライド自在に支持するサポート部と、前記トノカバーケースの両端部に設けられ且つ前記ガイド部材の前記係止部に対して係合するロック位置及び係合が外れるロック解除位置に亘って移動可能なロック部材と、前記ロック部材を前記ロック位置からロック解除位置に亘って操作可能な操作部材とを具備して構成する自動車用トノカバー装置であって、
前記ガイド部材の後端部に、前記ロック位置状態にある前記ロック部材との係合を離脱すると共にトノカバーケースが落下しないように支持する係合離脱部を形成したことを特徴とする自動車用トノカバー装置。
【請求項２】
前記ガイド部材の後端部をそれぞれ前記荷室側部側に折曲することにより、前記係合離脱部を形成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用トノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハッチバック車のような荷室(ラゲージルーム)を有する自動車の荷室上部を覆うように構成された自動車用トノカバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の自動車用トノカバー装置としては、例えば図８乃至図１１に示すものが知られている（特開２０００−１１４３号公報）。
【０００３】
図８乃至図１１によれば、巻取り機構を内蔵したトノカバーケースａとトノカバーケースａから引き出されるトノカバー本体ｂを含むトノカバーユニットｃとを備え、荷室ｆの両側部である車体内壁ｇに設けられて各々が車体の前後方向(図８の矢視方向)に延び且つ前後に位置が異なる係止部ｈを有する一対のガイド部材ｄと、トノカバーケースａの両端部に設けられ且つトノカバーケースａをガイド部材ｄに対し前後方向にスライド自在に支持するサポート部ｅと、トノカバーケースａの両端部に設けられ且つガイド部材ｄの係止部ｈに対して係合するロック位置及び係合が外れるロック解除位置に亘って移動可能なロック部材ｉと、ロック部材ｉをロック位置からロック解除位置に亘って操作可能な操作部材ｊとを具備して構成している。
【０００４】
一対のガイド部材ｄは、荷室ｆの車体内壁ｇに互いに平行に設けられ、荷室ｆの前後方向すなわちトノカバー本体ｂの引き出す方向に沿って延びており、前後方向の複数箇所に所定間隙で溝状の係止部ｈが形成されている。
【０００５】
トノカバーケースａの両端部には、ガイド部材ｄに向かって突出するサポート部ｅが設けられている。ガイド部材ｄの上面にサポート部ｅを載せることにより、トノカバーケースａがガイド部材ｄの長手方向(荷室ｆの車体前後方向)にスライド自在に支持されている。
【０００６】
トノカバーケースａの両端部に、ガイド部材ｄの係止部ｈに対して係脱可能なロック部材ｉが設けられている。ロック部材ｉは、トノカバーケースａの長手方向すなわちトノカバー本体ｂの幅方向に移動でき、リターンばねｋの弾力によって、トノカバーケースａの端面からガイド部材ｄに向かって突出する方向に付勢されている。ロック部材ｉの先端部は、ガイド部材ｄの係止部ｈに嵌合することができるラッチ形状となっている。
【０００７】
ロック部材ｉは、図１０に示すようにガイド部材ｄの係止部ｈに嵌合するロック位置と、図１１に示すように係止部ｈから外れるロック解除位置とに亘って移動することができる。
【０００８】
ロック部材ｉには、操作部材ｊが設けられている。操作部材ｊはトノカバーケースａの端部に対して図１０中の矢印Ｆ方向と矢印Ｒ方向とに往復移動することができ、リターンばねｋの弾力に抗して操作部材ｊを矢印Ｆ方向に操作したときに、ロック部材ｉをガイド部材ｄの係止部ｈからはずす位置(図１１のロック解除位置)まで移動させることができる。
【０００９】
上記のように構成する場合、図１０に示すようにロック部材ｉがガイド部材ｄの係止部ｈに係合しているとき、トノカバーケースａはロック部材ｉを介してガイド部材ｄに固定されている。この状態で、トノカバー本体ｂの手掛け部ｍに手を掛けて、トノカバー本体ｂをリヤーゲートｎの方向に引出し、トノカバー本体ｂの引掛け部ｏを受け部ｐに係止させ、トノカバー本体ｂが荷室ｆ内に展開され、荷室ｆを覆うことができる。
【００１０】
図９に示すリヤシートｑのリクライニングによってリヤシートｑのリクライニング角を変化させた場合(二点鎖線視状態)、リヤシートｑの一部やヘッドレストｒがトノカバーケースａに当ってしまうことがある。この場合には、操作部材ｊを操作することによってロック部材ｉをロック解除位置に移動させ、図１１に示すようにロック部材ｉとガイド部材ｄの係止部ｈとの係合を外す。
【００１１】
この結果、トノカバーケースａはガイド部材ｄに沿って荷室ｆの前後方向にスライドできる状態となっているから、リヤシートｑのリクライニング角に応じて、リヤシートｑやヘッドレストｒがトノカバーケースａと干渉しない位置までトノカバーケースａを移動させることができる。
【００１２】
そして、荷室ｆを完全に開放して大型荷物や多くの荷物を荷室ｆに積載しようとする場合には、トノカバーケースａの両端部にある一対の操作部材ｊをそれぞれ操作して、ロック部材ｉをロック解除状態に保持したまま、トノカバーケースａをガイド部材ｄから取外し、トノカバー本体ｂと共に車室外に取出すことによって行うことになる。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成する従来構造においては、トノカバーケースａをトノカバー本体ｂごと車室外に取り出す場合、一対の操作部材ｊをそれぞれ操作して、それぞれに対応するロック部材ｉをロック解除状態にする必要がある。
【００１４】
このようなロック解除操作は、ほぼ車幅いっぱいに占有しているトノカバーケースａの両端部に配された一対の操作部材ｊを個別に操作して、これに対応するロック部材ｉをロック解除状態にする操作となって、操作者に面倒な作業を強いることになる。しかも、操作部材ｊはリターンばねｋによって付勢されていることから、一方の操作部材ｊを操作することによってロック部材ｉをロック解除状態にした後に、他方の操作部材ｊを操作している過程で、操作者がトノカバーケースａに当接したりすると、折角ロック解除状態にしておいた一方のロック部材ｉがガイド部材ｄの係止部ｈに再び係合してしまうことも考えられ、この点からも、操作者に効率悪い面倒な作業を強いることになる。
【００１５】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、ロック部材をロック解除状態にすることなく、ガイド部材に対してトノカバーケースを取外しすることができるように構成した自動車用トノカバー装置を提供することを目的としている。
【００１６】
【課題を解決しようとする手段】
上記目的を達成するために本発明は、巻取り機構を内蔵したトノカバーケースとこのトノカバーケースから引き出されるトノカバー本体を含むトノカバーユニットとを備え、荷室の両側部に設けられて各々が車体の前後方向に延び且つ前後に位置が異なる係止部を有するガイド部材と、トノカバーケースの両端部に設けられ且つトノカバーケースをガイド部材に対し前後方向にスライド自在に支持するサポート部と、トノカバーケースの両端部に設けられ且つガイド部材の係止部に対して係合するロック位置及び係合が外れるロック解除位置に亘って移動可能なロック部材と、前記ロック部材を前記ロック位置からロック解除位置に亘って操作可能な操作部材とを具備して構成しており、ガイド部材の後端部に、ロック位置状態にあるロック部材との係合を離脱すると共にトノカバーケースが落下しないように支持する係合離脱部を形成したことを特徴とするものである。
【００１７】
本発明によれば、ロック部材をロック状態にしたまま、トノカバーユニットをガイド部材の後端部に移動すれば、ロック部材が係合離脱部に到達して、実質的にロック解除状態となって、しかも、係合離脱部は、トノカバーケースが落下しないよう支持していることから、この状態からトノカバーユニットを上に持ち上げるだけで、簡単にガイド部材から取外すことができる。
【００１８】
この結果、トノカバーユニットを車室外に取出す場合、一対の操作部を操作しなくとも、ロック部材を実質的にロック解除状態にすることができることになって、操作者に面倒な作業を強いることもなく、効率のよい取外し作業を可能としている。
【００１９】
また本発明は、ガイド部材の後端部をそれぞれ荷室側部側に折曲することにより、係合離脱部を形成したことから、ガイド部材の一部折曲のみで、係合離脱部を形成することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における実施の形態について、図１乃至図５を用いて説明する。
【００２１】
図１は、本発明における実施の形態である自動車用トノカバー装置と自動車の後部荷室付近を描画した斜視図、図２は同じく平面図、図３は図２のＡ部拡大図、図４は図３のＢ-Ｂ断面図、図５は図１におけるロック部材とガイド部材とのロック状態を示すトノカバー装置の一部を車体後方から描画した背面図、図６は同じくロック解除状態を示す背面図、図７は図４の(ロ)状態におけるトノカバー装置の一部を車体後方から描画した背面図である。
【００２２】
図１乃至７において、巻取り機構を内蔵したトノカバーケース１とトノカバーケース１から引き出されるトノカバー本体２を含むトノカバーユニット３とを備え、荷室４の両側部である車体内壁５に設けられて各々が車体の前後方向(図２の実線矢視方向)に延び且つ車体前および後に位置が異なる複数個の係止部６(特に図４参照)を有する一対のガイド部材７と、トノカバーケース１の両端部に設けられ且つトノカバーケース１をガイド部材７に対し前後方向にスライド自在に支持するサポート部８と、トノカバーケース１の両端部に設けられ且つガイド部材７の係止部６に対して係合するロック位置及び係合が外れるロック解除位置に亘って移動可能なロック部材９(特に図４および図５参照)と、ロック部材９をロック位置からロック解除位置に亘って操作可能な操作部材１０とを具備して構成している。
【００２３】
一対のガイド部材７は、荷室４の車体内壁５に設けられ、荷室４の前後方向すなわちトノカバー本体２の引き出す方向（図１の二点鎖線視矢印方向）に沿って延びており、前後方向の複数箇所に所定間隙で溝状の係止部６が形成されている。
【００２４】
トノカバーケース１の両端部には、ガイド部材７に向かって突出するサポート部８が設けられている。ガイド部材７の上面にサポート部８を載せることにより、トノカバーケース１がガイド部材７の長手方向(荷室４の車体前後方向)にスライド自在に支持されている。
【００２５】
トノカバーケース１の両端部に、ガイド部材７の係止部６に対して係脱可能なロック部材９が設けられている。ロック部材９は、トノカバーケース１の長手方向すなわちトノカバー本体２の幅方向に移動でき、リターンばね１１の弾力によって、トノカバーケース１の端面からガイド部材７に向かって突出する方向に付勢されている。ロック部材９の先端部は、ガイド部材７の係止部６に嵌合することができるラッチ形状となっている。
【００２６】
ロック部材９は、図５に示すようにガイド部材７の係止部６に嵌合するロック位置と、図６に示すように係止部６から外れるロック解除位置とに亘って移動することができる。
【００２７】
ロック部材９には、操作部材１０が設けられている。操作部材１０はトノカバーケース１の端部に対して図５中の矢印Ｆ方向と矢印Ｒ方向とに往復移動することができ、リターンばね１１の弾力に抗して操作部材１０を矢印Ｆ方向に操作したときに、ロック部材９をガイド部材７の係止部６からはずす位置(図６のロック解除位置)まで移動させることができる。
【００２８】
以上の構成は、ほぼ従来の自動車用トノカバー装置と同一の構成を有しているが、本実施の形態においては、ガイド部材７の形状を異にしている。
【００２９】
すなわち、ガイド部材７は、平面視略コ字状を呈して形成されており、中央部に位置して複数の係止部６を有し且つ車体内壁５に対してほぼ平行に形成されたガイド部７ａと、ガイド部７ａの両端をほぼ直角に折曲して形成した車体内壁５への取付け部７ｂとから構成している。
【００３０】
更に、ガイド部７ａの車体後部側に存する後端部が、車体内壁５側に徐々に傾斜するように折曲された後再び車体内壁５に対して平行となるよう形成されて、ロック部材９の係合が離脱すると共にトノカバーケース１が落下しないよう支持する係合離脱部７ｃに形成されている。
【００３１】
上記のように構成する場合、図５に示すようにロック部材９がガイド部材７の前側の係止部６に係合しているとき(図３及び図４の実線視状態)、トノカバーケース１はロック部材９を介してガイド部材７に固定されている。この状態で、トノカバー本体２の手掛け部２ａに手を掛けて、トノカバー本体２をリヤーゲート１２の方向に引出し、トノカバー本体２の引掛け部１３を受け部１４に係止させ、トノカバー本体２が荷室４内に展開され、荷室４を覆うことができる。
【００３２】
図２に示すリヤシート１５のリクライニングによってリヤシート１５のリクライニング角を変化させた場合、リヤシート１５の一部やヘッドレスト１６がトノカバーケース１に当ってしまうことがある。この場合には、操作部材１０を操作することによってロック部材９をロック解除位置に移動させ、図６に示すようにロック部材９とガイド部材７の係止部６との係合を外す。
【００３３】
この結果、トノカバーケース１はガイド部材７に沿って荷室４の後方向にスライドできる状態となっているから、リヤシート１５のリクライニング角に応じて、リヤシート１５やヘッドレスト１６がトノカバーケース１と干渉しない位置までトノカバーケース１を移動させることができる。
【００３４】
この状態でトノカバーケース１を固定しようとする場合には、ガイド部材７の後部側の係止部６とロック部材９とを嵌合すればよいことになる(図３および図４の二点鎖線視(イ)の状態)。
【００３５】
そして、荷室４を完全に開放して大型荷物や多くの荷物を荷室４に積載しようとする場合には、トノカバーケース１を車体後部側に引き寄せることによって、ロック部材９が後部側の係止部６をリターンばね１１の抗力に抗して乗越えさせる。
【００３６】
この状態から更にトノカバーケース１を車体後部に引き寄せると、最初のうちはロック部材９はガイド部材７上を摺動しているが、更に引き寄せが進むと、ロック部材９が係合離脱部７ｃに対向することになって(図３及び図４の二点鎖線視(ロ)及び図７の状態)、ロック部材９がロック状態であってもガイド部材７に係合していないことになって、しかも、係合離脱部７ｃは、トノカバーケース１が落下しないよう支持しているから、この状態からトノカバーケース１を、図７の二点鎖線視のように、上に持ち上げるだけで、簡単に取外すことができる。
【００３７】
したがって、トノカバーケース１をガイド部材７から取外す際に、操作部材１０を操作してロック部材９の係止部６からのロック解除操作を必要としないことになって、操作者に面倒な作業を強いることもなく、効率のよい取外し作業を可能としている。
【００３８】
一旦取外したトノカバーケース１を再びガイド部材７に装着するには、取り外しの場合と同様に、操作部材１０を操作せずにロック部材９をロック状態にしたままで、サポート部８をガイド部材７上に載せた後、トノカバーケース１を車体前部方向に移動すれば、再び、ロック部材９がサポート部材８の係止部６に嵌合させることになる。
【００３９】
また、ガイド部材７の後端部をそれぞれ車体内壁５側すなわち荷室４の側部側に折曲することにより、係合離脱部７ｃを形成したことから、ガイド部材７の一部折曲のみで、係合離脱部７ｃを形成することができる。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ロック部材をロック状態にしたまま、トノカバーユニットをガイド部材の後端部に移動すれば、ロック部材が係合離脱部に到達して、実質的にロック解除状態となって、しかも、係合離脱部は、トノカバーケースが落下しないよう支持しているから、この状態から、トノカバーユニットを上に持ち上げるだけで、簡単にガイド部材から取外すことができる。
【００４１】
この結果、トノカバーユニットを車室外に取出す場合、一対の操作部を操作しなくとも、ロック部材を実質的にロック解除状態にすることができることになって、操作者に面倒な作業を強いることもなく、効率のよい取外し作業を可能としている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における実施の形態である自動車用トノカバー装置と自動車の後部荷室付近を描画した斜視図である。
【図２】同じく平面図である。
【図３】図２のＡ部拡大図である。
【図４】図３のＢ-Ｂ断面図である。
【図５】図１におけるロック部材とガイド部材とのロック状態を示すトノカバー装置の一部を車体後方から描画した背面図である。
【図６】同じくロック解除状態を示す背面図である。
【図７】図４の(ロ)状態におけるトノカバー装置の一部を車体後方から描画した背面図である。
【図８】従来における自動車用トノカバー装置と自動車の後部荷室付近を描画した平面図である。
【図９】図８に示された従来のトノカバー装置とリヤシートの一部を示す側面図である。
【図１０】図８におけるロック部材とガイド部材とのロック状態を示すトノカバー装置の一部を車体後方から描画した背面図である。
【図１１】図８におけるロック部材とガイド部材とのロック解除状態を示すトノカバー装置の一部を車体後方から描画した背面図である。
【符号の説明】
１    トノカバーケース
２    トノカバー本体
３    トノカバーユニット
４    荷室
５    車体内壁
６    係止部
７    ガイド部材
７ｃ  係合離脱部
８    サポート部
９    ロック部材
１０    操作部材
【図１】
0003656828.tif 000002
【図２】
0003656828.tif 000003
【図３】
0003656828.tif 000004
【図４】
0003656828.tif 000005
【図５】
0003656828.tif 000006
【図６】
0003656828.tif 000007
【図７】
0003656828.tif 000008
【図８】
0003656828.tif 000009
【図９】
0003656828.tif 000010
【図１０】
0003656828.tif 000011
【図１１】
0003656828.tif 000012