(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製の下部ケース（２０）と、この下部ケースに組合わされた合成樹脂製の上部ケース（３０）と、上部ケースと下部ケースとの間に形成された合成樹脂製のスラストすべり軸受手段（４０）とを具備しており、該下部ケース（２０）は内面（２１）を挿通孔とした円筒部（２２）と該円筒部の端部外周面に延設された環状幅広鍔部（２３）と該環状幅広鍔部の上面に該円筒部と環状溝（２４）を形成して立設された環状突出部（２５）と該環状突出部と該環状幅広鍔部の上面とで環状凹部（２６）を形成して該環状幅広鍔部の外周縁に立設された環状係合突出部（２７）とを備えており、該上部ケース（３０）は円筒部（３１）と該円筒部の端部外周面に延設された環状幅広鍔部（３２）と該円筒部の他端に径方向内側に延設された環状鍔部（３３）と該環状幅広鍔部の外周縁に垂下した環状係合垂下部（３４）とを備えており、該上部ケース（３０）はその円筒部（３１）の内周面と前記下部ケース（２０）の円筒部（２２）の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部（３３）の下面を該下部ケースの円筒部（２２）の端面に対面させるとともに環状係合垂下部（３４）を前記下部ケースの環状係合突出部（２７）に弾性装着させて該下部ケースに組合わされており、スラストすべり軸受手段（４０）は下部ケースの環状凹部（２６）と該環状凹部に対面する上部ケースの環状幅広鍔部（３２）の下面との間の空間に形成されていることを特徴とする合成樹脂軸受。
【請求項２】
下部ケース（２０）は環状幅広鍔部（２３）の上面に、該環状係合突出部（２７）と径方向内側に環状溝（２９）を形成して立設された外側環状突出部（２５ａ）をさらに備えており、該上部ケース（３０）は環状幅広鍔部（３２）の下面に、環状係合垂下部（３４）と径方向内側に環状溝（３６）を形成して垂下した環状垂下部（３７）をさらに備えており、該上部ケースはその円筒部（３１）の内周面と前記下部ケース（２０）の円筒部（２２）の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部（３３）の下面を該下部ケースの円筒部（２２）の端面に対面させ、環状垂下部（３７）の端部を該下部ケースの外側環状突出部（２５ａ）の端部とその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部（３４）を前記下部ケースの環状係合突出部（２７）に弾性装着させて該下部ケースに組み合わされている請求項１に記載の合成樹脂軸受。
【請求項３】
合成樹脂製の下部ケース（２０）と、この下部ケースに組合わされた合成樹脂製の上部ケース（３０）と、上部ケースと下部ケースとの間に形成された合成樹脂製のスラストすべり軸受手段（４０）とを具備しており、該下部ケース（２０）は内面（２１）を挿通孔とした円筒部（２２）と該円筒部の端部外周面に延設された環状幅広鍔部（２３）と該円筒部の外周面に拡径環状肩部（２２ａ）を介して下方に延設された円筒状壁部（２２ｂ）と該環状幅広鍔部の上面に該円筒状壁部と環状溝（２４）を形成して立設された環状突出部（２５）と該環状突出部と該環状幅広鍔部の上面とで環状凹部（２６）を形成して該環状幅広鍔部の外周縁に立設された環状係合突出部（２７）とを備えており、上部ケース（３０）は円筒部（３１）と該円筒部の端部外周面に延設された環状幅広鍔部（３２）と該円筒部の他端に径方向内側に延設された環状鍔部（３３）と該円筒部の内周面に拡径環状肩部（３１ａ）を介して下方に延設され、該環状幅広鍔部の下面に垂下する内側環状垂下部（３７ａ）と該環状幅広鍔部の外周縁に垂下した環状係合垂下部（３４）とを備えており、該上部ケース（３０）はその円筒部（３１）の内周面と前記下部ケース（２０）の円筒部（２２）の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部（３３）の下面を該下部ケースの円筒部（２２）の端面に、拡径環状肩部（３１ａ）を該下部ケースの拡径環状肩部（２２ａ）にそれぞれ対面させ、内側環状垂下部（３７ａ）の端部を該下部ケースの環状突出部（２５）の端部とその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部（３４）を該下部ケースの環状係合突出部（２７）に弾性装着させて該下部ケースに組み合わされており、スラストすべり軸受手段（４０）は下部ケースの環状凹部（２６）と該環状凹部に対面する上部ケースの環状幅広鍔部（３２）の下面との間の空間に形成されていることを特徴とする合成樹脂軸受。
【請求項４】
下部ケース（２０）は環状幅広鍔部（２３）の上面に、該環状係合突出部（２７）と径方向内側に環状溝（２９）を形成して立設された外側環状突出部（２５ａ）をさらに備えており、該上部ケース（３０）は環状幅広鍔部（３３）の下面に、該環状係合垂下部（３４）と径方向内側に環状溝（３６）を形成して垂下した環状垂下部（３７）をさらに備えており、該上部ケースはその円筒部（３１）の内周面と前記下部ケース（２０）の円筒部（２２）の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部（３３）の下面を該下部ケースの円筒部（２２）の端面に、拡径環状肩部（３１ａ）を該下部ケースの拡径環状肩部（２２ａ）にそれぞれ対面させ、内側環状垂下部（３７ａ）の端部を該下部ケースの環状突出部（２５）の端部と、環状垂下部（３７）の端部を該下部ケースの外側環状突出部（２５ａ）の端部と、それぞれその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部（３４）を前記下部ケースの環状係合突出部（２７）に弾性装着させて該下部ケースに組合わされている請求項３に記載の合成樹脂軸受。
【請求項５】
スラストすべり軸受手段（４０）は、下部ケース（２０）の環状凹部（２６）と該環状凹部（２６）に対面する上部ケース（３０）の環状幅広鍔部（３２）の下面との間の空間に配され、環状凹部（２６）の底面と環状幅広鍔部（３２）の下面に対して摺動自在に配された合成樹脂製の環状スラスト軸受体（４１）によって形成されている請求項１から４のいずれか一項に記載の合成樹脂軸受。
【請求項６】
スラストすべり軸受手段（４０）は、下部ケース（２０）の環状凹部（２６）と該環状凹部（２６）に対面する上部ケース（３０）の環状幅広鍔部（３２）の下面との間の空間に配され、環状凹部（２６）の底面に対して摺動自在に配された該環状幅広鍔部（３２）の下面に一体に形成された環状のスラスト軸受突部（４４）によって形成されている請求項１から４のいずれか一項に記載の合成樹脂軸受。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は合成樹脂軸受、特に四輪自動車におけるストラット型サスペンション（マクファーソン式）に組込まれて好適な合成樹脂軸受に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般にストラット型サスペンションは主として四輪自動車の前輪に用いられ、主軸と一体になった外筒の中に油圧式ショックアブソーバを内蔵したストラットアッセンブリにコイルバネを組合せた構造をもっている。かかるサスペンションには、▲１▼ストラットの軸線に対してコイルバネの軸線を積極的にオフセットさせ、該ストラットに内蔵されたショックアブソーバのピストンロッドの摺動を円滑に行わせる構造と、▲２▼ストラットの軸線に対してコイルバネの軸線を同一軸線上に配置させる構造のものとがある。いずれの構造においても、ステアリング操作によりストラットアッセンブリがコイルバネとともに回転するさい、当該回転を円滑に許容するべく車体の取付部材とコイルバネの上部バネ座シートとの間に軸受が配置されている。
【０００３】
そして、この軸受には車体荷重（スラスト荷重）を支持すると同時に前記サスペンション構造に起因するラジアル荷重、すなわち前者の構造においてはコイルバネの軸線がストラットの軸線に対してオフセットされているため、静止状態においてもコイルバネのストラット軸線方向への復元力によって生じるラジアル荷重を、また後者の構造においてはストラットの軸線とコイルバネの軸線とを同一軸線上に配置するという製作上の困難性に起因するミスアライメントによって生じるラジアル荷重を円滑に許容する性能が要求される。しかして、上述した性能を満足するべく従来より、当該軸受にはボールを使用したころがり軸受あるいは合成樹脂製すべり軸受が使用されている。
【０００４】
しかしながら、ころがり軸受は微小揺動、振動荷重等によりボールに疲労破壊を生じる恐れがあり、円滑なステアリング操作を長期間にわたって維持しがたいという問題がある。また合成樹脂製すべり軸受は上記ころがり軸受に比べて摩擦係数が高くステアリング操作を重くするという問題がある。さらに、いずれの軸受においても軸受摺動面への塵埃等異物の混入を防止するべく装着されたゴム弾性体から成るダストシールの摩擦力が高いことに起因するステアリング操作を重くするという問題、特に合成樹脂すべり軸受においてはステアリング操作を一層重くするという問題がある。
【０００５】
上記従来技術における合成樹脂からなるすべり軸受の問題点を解決するべく、本出願人は、先に、実願昭６１−１３３９３１号（実公平４−５２４８８号）において、ゴム弾性体からなるダストシールを使用することなく摺動面への塵埃等異物の侵入を防止し、ステアリング操作時の操舵力の増大を防止できる合成樹脂スラスト軸受を提案した。
【０００６】
ここで、実願昭６１−１３３９３１号（実公平４−５２４８８号）で提案した技術を図１１に基づいて説明する。図１１に示す合成樹脂スラスト軸受Ａは、合成樹脂下部ケースＢと、合成樹脂上部ケースＣと、円板状の合成樹脂軸受片Ｄとから成り、該合成樹脂下部ケースＢは内面に挿通孔１を有する円筒部２と該円筒部２の外周面に該円筒部の一部２ａを突出させて一体に形成された環状幅広鍔部３と該円筒部の一部突出部と該鍔部上面とで環状凹部４を形成して該鍔部外周縁に突設された環状係合突出部５を備えており、該合成樹脂上部ケースＣは円板状の平面部６と該平面部の中央部に形成された円孔７と該平面部６の外周縁に一体に形成された環状係合垂下部８を備えており、該軸受片Ｄは該下部ケースＢの環状凹部４にその下面を摺接させて配され、該下部ケースＢには上部ケースＣがその環状係合垂下部８を該下部ケースＢの環状係合突出部５に弾性装着させ、該弾性装着部にラビリンス作用による密封部を形成して相対回転可能に組み合わされている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上述した構成の合成樹脂スラスト軸受Ａは、図１２に示されるように、挿通孔１、円孔７にストラットのピストンロッドＲを挿通して、下部ケースＢおよび上部ケースＣをピストンロッドＲの外周面に装着され、下部ケースＢの円筒部２外周面を上部バネ座シートＳの孔Ｓ１に嵌合固定すると共に下部ケースＢの環状幅広鍔部３下面を上部バネ座シートＳの平面部Ｓ２に当接させ、上部ケースＣの円板状平面部６上面を車体取付部材Ｆの下面に当接させて、上部バネ座シートＳと車体取付部材Ｆとの間に配置される。
【０００８】
このように配置された合成樹脂スラスト軸受Ａは、上部バネ座シートＳと車体取付部材Ｆとの相対回転を円滑に許容し、ステアリング操作を円滑に行わせるものである。しかしながら、上部バネ座シートＳと車体取付部材Ｆとの間に配置された合成樹脂スラスト軸受Ａに、前述したラジアル荷重が作用した場合、当該ラジアル荷重は下部ケースＢの円筒部挿通孔１とこれを挿通するピストンロッドＲとの摺接、換言すれば合成樹脂と金属との摺接によって許容されることになるため、摺動抵抗が大きく、円滑に許容し難いという問題がある。
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、スラスト荷重ならびにラジアル荷重を摺動摩擦抵抗の小さい合成樹脂同志の組合せによって円滑に許容することができ、またゴム弾性体から成るダストシールを使用することなく軸受摺動面への塵埃等の侵入を防止できる合成樹脂軸受を得ることを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば上記目的は、合成樹脂製の下部ケースと、この下部ケースに組合わされた合成樹脂製の上部ケースと、上部ケースと下部ケースとの間に形成された合成樹脂製のスラストすべり軸受手段とを具備しており、該下部ケースは内面を挿通孔とした円筒部と該円筒部の端部外周面に延設された環状幅広鍔部と該環状幅広鍔部の上面に該円筒部と環状溝を形成して立設された環状突出部と該環状突出部と該環状幅広鍔部の上面とで環状凹部を形成して該環状幅広鍔部の外周縁に立設された環状係合突出部とを備えており、該上部ケースは円筒部と該円筒部の端部外周面に延設された環状幅広鍔部と該円筒部の他端に径方向内側に延設された環状鍔部と該環状幅広鍔部の外周縁に垂下した環状係合垂下部とを備えており、該上部ケースはその円筒部の内周面と前記下部ケースの円筒部の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部の下面を該下部ケースの円筒部の端面に対面させるとともに環状係合垂下部を前記下部ケースの環状係合突出部に弾性装着させて該下部ケースに組合わされており、スラストすべり軸受手段は下部ケースの環状凹部と該環状凹部に対面する上部ケースの環状幅広鍔部の下面との間の空間に形成されている合成樹脂軸受によって達成される。
【００１０】
また、上記構成において、下部ケースは環状幅広鍔部の上面に、該環状係合突出部と径方向内側に環状溝を形成して立設された外側環状突出部をさらに備えており、該上部ケースは環状幅広鍔部の下面に、環状係合垂下部と径方向内側に環状溝を形成して垂下した環状垂下部をさらに備えており、該上部ケースはその円筒部の内周面と前記下部ケースの円筒部の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部の下面を該下部ケースの円筒部の端面に対面させ、環状垂下部の端部を該下部ケースの外側環状突出部の端部とその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部を前記下部ケースの環状係合突出部に弾性装着させて該下部ケースに組み合わされている合成樹脂軸受とすることもできる。
【００１１】
さらに、本発明によれば上記目的は、合成樹脂製の下部ケースと、この下部ケースに組合わされた合成樹脂製の上部ケースと、上部ケースと下部ケースとの間に形成された合成樹脂製のスラストすべり軸受手段とを具備しており、該下部ケースは内面を挿通孔とした円筒部と該円筒部の端部外周面に延設された環状幅広鍔部と該円筒部の外周面に拡径環状肩部を介して下方に延設された円筒状壁部と該環状幅広鍔部の上面に該円筒状壁部と環状溝を形成して立設された環状突出部と該環状突出部と該環状幅広鍔部の上面とで環状凹部を形成して該環状幅広鍔部の外周縁に立設された環状係合突出部とを備えており、上部ケースは円筒部と該円筒部の端部外周面に延設された環状幅広鍔部と該円筒部の他端に径方向内側に延設された環状鍔部と該円筒部の内周面に拡径環状肩部を介して下方に延設され、該環状幅広鍔部の下面に垂下する内側環状垂下部と該環状幅広鍔部の外周縁に垂下した環状係合垂下部とを備えており、該上部ケースはその円筒部の内周面と前記下部ケースの円筒部の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部の下面を該下部ケースの円筒部の端面に、拡径環状肩部を該下部ケースの拡径環状肩部にそれぞれ対面させ、内側環状垂下部の端部を該下部ケースの環状突出部の端部とその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部を該下部ケースの環状係合突出部に弾性装着させて該下部ケースに組み合わされており、スラストすべり軸受手段は下部ケースの環状凹部と該環状凹部に対面する上部ケースの環状幅広鍔部の下面との間の空間に形成されている合成樹脂軸受によっても達成される。
【００１２】
また、上記構成において、下部ケースは環状幅広鍔部の上面に、該環状係合突出部と径方向内側に環状溝を形成して立設された外側環状突出部をさらに備えており、該上部ケースは環状幅広鍔部の下面に、該環状係合垂下部と径方向内側に環状溝を形成して垂下した環状垂下部をさらに備えており、該上部ケースはその円筒部の内周面と前記下部ケースの円筒部の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部の下面を該下部ケースの円筒部の端面に、拡径環状肩部を該下部ケースの拡径環状肩部にそれぞれ対面させ、内側環状垂下部の端部を該下部ケースの環状突出部の端部と、環状垂下部の端部を該下部ケースの外側環状突出部の端部と、それぞれその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部を前記下部ケースの環状係合突出部に弾性装着させて該下部ケースに組合わされている合成樹脂軸受とすることもできる。
【００１３】
スラストすべり軸受手段は、下部ケースの環状凹部と該環状凹部に対面する上部ケースの環状幅広鍔部の下面との間の空間に配され、環状凹部の底面と環状幅広鍔部の下面に対して摺動自在に配された合成樹脂製の環状スラスト軸受体によって形成されるか、または下部ケースの環状凹部と該環状凹部に対面する上部ケースの環状幅広鍔部の下面との間の空間に配され、環状凹部の底面に対して摺動自在に配された該環状幅広鍔部の下面に一体に形成された環状のスラスト軸受突部によって形成されている。
【００１４】
本発明の合成樹脂軸受における上部および下部ケースを構成する合成樹脂は、耐摩耗性、耐衝撃性、耐クリープ性等の摺動特性および機械的特性に優れていることが好ましく、また上部および下部ケース間に配されるスラストすべり軸受手段を構成する合成樹脂はとくに自己潤滑性を有することが好ましく、例えばポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等の熱可塑性ポリエステル樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィン樹脂等が良好に使用される。
【００１５】
上部および下部ケースには、スラストすべり軸受手段を構成する合成樹脂と同様の合成樹脂が使用されるが、とくにスラストすべり軸受手段に使用される合成樹脂と摺動摩擦特性の良好な組合せであって、しかも比較的剛性の高い合成樹脂であることが望ましい。その望ましい組合せについて例示すると、上部ケースにポリアセタール樹脂を、下部ケースにポリアミド樹脂を、スラストすべり軸受手段にポリオレフィン樹脂を使用する組合せ、スラストすべり軸受手段として上部ケースの環状幅広鍔部下面に一体に形成された環状スラスト軸受部を具備した上部ケースにポリアセタール樹脂を、下部ケースにポリアミド樹脂あるいはＰＢＴを使用する組合せがある。
【００１６】
本発明の合成樹脂軸受は、四輪自動車におけるストラット型サスペンション（マクファーソン式）に組込まれ、車体の取付部材とストラットアッセンブリの上部バネ座シートとの間に配されて使用される。そして、ステアリング操作によりストラットアッセンブリが回動されると、上部ケースに対して下部ケースが回転され、この下部ケースの回転は、上部ケースと下部ケースとの間に形成される合成樹脂製のスラストすべり軸受手段によって円滑に許容され、ステアリング操作も円滑に行われる。合成樹脂軸受にラジアル荷重が作用した場合でも、当該ラジアル荷重は上部ケースの円筒部の内周面と下部ケースの円筒部の外周面との間に軸受隙間を保持して形成されたラジアル軸受部における合成樹脂同志の摺接によって円滑に許容される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
つぎに本発明の実施の形態を、図に示す好ましい実施例に基づいてさらに詳細に説明する。本発明はこれら実施例に何ら限定されないのである。
【００１８】
【実施例】
図１において、本例の合成樹脂軸受１０は、合成樹脂製の下部ケース２０と、この下部ケースに組合わされた合成樹脂製の上部ケース３０と、上部ケースと下部ケースとの間に形成された合成樹脂製のスラストすべり軸受手段４０とを具備している。
【００１９】
該下部ケース２０は内面２１を係合孔とした円筒部２２と該円筒部２２の端部外周面に延設された環状幅広鍔部２３と該環状幅広鍔部２３の上面に該円筒部２２と環状溝２４を形成して立設された環状突出部２５と該環状突出部２５と環状幅広鍔部上面とで環状凹部２６を形成して該幅広鍔部２３の外周縁に立設された環状係合突出部２７とを備えている。該環状係合突出部２７はその外周面に、該突出部２７の端部から外方に向けて傾斜するテーパ面部と該テーパ面部と連続し、環状凸角部を形成して該幅広鍔部２３の外周面に連なるテーパ面部とから成る係合部２８を具備している。
【００２０】
該上部ケース３０は円筒部３１と該円筒部３１の端部外周面に延設された環状幅広鍔部３２と該円筒部３１の他端に径方向内側に延設された環状鍔部３３と該幅広鍔部３２の外周縁に垂下した環状係合垂下部３４を備えている。該環状係合垂下部３４はその内周面に、基部から外方に向けて傾斜するテーパ面部と該テーパ面部と連続し、環状凹角部を形成して該垂下部３４の下端に連なるテーパ面部とから成る係合フック部３５を具備している。
【００２１】
該上部ケース３０はその円筒部３１の内周面と前記下部ケース２０の円筒部２２の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部３３の下面を該下部ケース２０の円筒部２２の端面に対面させるとともに環状係合垂下部３４の係合フック部３５を該下部ケース２０の環状係合突出部２７の係合部２８に弾性装着させて該下部ケース２０に組合わされている。このように組合わされた上部および下部ケース３０、２０間には外周側の弾性装着部と内周側の環状鍔部３３の下面と下部ケース２０の円筒部２２の端面との対面部に、外部から軸受摺動面への塵埃等異物の侵入を防止する密封部が形成されている。
【００２２】
スラストすべり軸受手段４０は、下部ケース２０の環状凹部２６と該環状凹部２６に対面する上部ケース３０の環状幅広鍔部３２下面との間の空間に、これら環状凹部２６の底面と環状幅広鍔部３２下面に対して摺動自在に配され、前記下部ケース２０の環状突出部２５の外径より大きい内径を有し、環状係合突出部２７の内径より小さい外径を有する環状スラスト軸受体４１から成る。該軸受体４１の両端面には、その内径側の周縁にリング溝４２が形成されていると共に該リング溝４２から外径側に開口する複数個の放射状溝４３が円周方向に等間隔に、かつ３０度の位相差をもって形成されている。該リング溝４２および放射状溝４３はグリースなどの潤滑剤の溜り部となる。
【００２３】
図３は他の具体例を示すもので、本例の合成樹脂軸受１０は前述の合成樹脂軸受において、下部ケース２０の環状幅広鍔部２３の上面に、該環状係合突出部２７と径方向内側に環状溝２９を形成して立設された外側環状突出部２５ａをさらに備えており、また該上部ケース３０は環状幅広鍔部３２の下面に、該環状係合垂下部３４と径方向内側に環状溝３６を形成して垂下した環状垂下部３７をさらに備えている。そして、該上部ケース３０はその円筒部３１の内周面と該下部ケース２０の円筒部２２の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部３３の下面を該下部ケース２０の円筒部２２の端面に対面させ、環状垂下部３７の端部を該下部ケース２０の外側環状突出部２５ａの端部とその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部３４の係合フック部３５を下部ケース２０の環状係合突出部２７の係合部２８に弾性装着させて該下部ケース２０に組合わされている。

【００２４】
このように組合わされた上部および下部ケース３０、２０間には、その外周側に弾性装着部と環状垂下部３７の端部と該下部ケース２０の外側環状突出部２５ａの端部との重畳部に形成されたラビリンス作用による密封部が形成され、またその内周側に環状鍔部３３の下面と下部ケース２０の円筒部２２端面との対面部に密封部が形成され、これら密封部により外部から軸受摺動面への塵埃等の侵入を防止している。
【００２５】
このように構成された合成樹脂軸受１０は、図４に示すストラットアッセンブリに組込まれる。すなわち、軸受１０は、下部ケース２０の円筒部内面２１をストラットアッセンブリの上部バネ座シートＳの円筒状突出部Ｓ１の外周面に嵌合させるとともに環状幅広鍔部２３の下面を該上部バネ座シートＳの平面部Ｓ２に着座させ、上部ケース３０の円筒部３１を車体側取付部材Ｆの孔Ｆ１に嵌合させるとともに上部ケース３０の環状幅広鍔部３２上面を該車体側取付部材Ｆの下面に当接させて上部バネ座シートＳと車体側取付部材Ｆとの間に配置される。なお、図４中、符号Ｒはストラットアッセンブリのピストンロッド、符号Ｂはコイルスプリングを示す。
【００２６】
上部バネ座シートＳと車体側取付部材Ｆとの間に配置された合成樹脂軸受１０に、サスペンションの構造に起因するラジアル荷重が作用した場合は、当該ラジアル荷重は上部ケース３０の円筒部３１の内周面と下部ケース２０の円筒部２２の外周面との間に軸受隙間を保持して形成されたラジアル軸受部における合成樹脂同志の摺動によって円滑に許容される。また、車体重量は、下部ケース２０の環状凹部２６と該環状凹部２６に対面する上部ケース３０の環状幅広鍔部３２の下面との間の空間に配され、該環状凹部２６の底面と環状幅広鍔部３２の下面に対して摺動自在に配された合成樹脂製の環状スラスト軸受体４１で形成されたスラストすべり軸受手段４０によって支持されるとともにスラスト荷重は下部ケース２０の環状凹部２６と環状スラスト軸受体４１と上部ケース３０の環状幅広鍔部３２の下面との間の合成樹脂同志の摺動によって円滑に許容される。
【００２７】
図５は他の具体例を示すもので、本例の合成樹脂軸受１０は、前述した図１に示す合成樹脂軸受において、該下部ケース２０は円筒部２２の外周面に拡径環状肩部２２ａを介して下方に延設された円筒状壁部２２ｂをさらに備えており、環状突出部２５は該円筒状壁部２２ｂと環状溝２４を形成して該環状幅広鍔部２３の上面に立設されている。また、上部ケース３０は円筒部３１の内周面に拡径環状肩部３１ａを介して下方に延設され、該環状幅広鍔部３２の下面に垂下する内側環状垂下部３７ａをさらに備えている。そして、該上部ケース３０はその円筒部３１の内周面と該下部ケース２０の円筒部２２の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部３３の下面を該下部ケース２０の円筒部２２の端面に、拡径環状肩部３１ａを該下部ケース２０の拡径環状肩部２２ａにそれぞれ対面させ、内側環状垂下部３７ａの端部を該下部ケース２０の環状突出部２５の端部とその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部３４の係合フック部３５を該下部ケース２０の環状係合突出部２７の係合部２８に弾性装着させて該下部ケース２０に組合わされている。このように組合わされた上部ケース３０と下部ケース２０との間には外周側の弾性装着部と内周側の環状鍔部３３の下面と下部ケース２０の円筒部２２の端面との対面部及び内側環状垂下部３７ａの端部と該下部ケース２０の環状突出部２５の端部との径方向の重畳部に、外部から軸受摺動面への塵埃等異物の侵入を防止する密封部が形成されている。
【００２８】
図６はさらに他の具体例を示すもので、本例の合成樹脂軸受１０は、上記図５に示す合成樹脂軸受において、下部ケース２０は環状幅広鍔部２３の上面に、該環状係合突出部２７と径方向内側に環状溝２９を形成して立設された外側環状突出部２５ａをさらに備えており、また該上部ケース３０は環状幅広鍔部３２の下面に、該環状係合垂下部３４と径方向内側に環状溝３６を形成して垂下した環状垂下部３７をさらに備えている。そして、該上部ケース３０はその円筒部３１の内周面と該下部ケース２０の円筒部２２の外周面との間に軸受隙間を保持してラジアル軸受部を形成し、かつ環状鍔部３３の下面を該下部ケース２０の円筒部２２の端面に、拡径環状肩部３１ａを該下部ケース２０の拡径環状肩部２２ａにそれぞれ対面させ、内側環状垂下部３７ａの端部を該下部ケース２０の環状突出部２５の端部と、環状垂下部３７の端部を該下部ケース２０の外側環状突出部２５ａの端部と、それぞれその径方向に重畳させて該重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して係合させるとともに環状係合垂下部３４の係合フック部３５を下部ケース２０の環状係合突出部２７の係合部２８に弾性装着させて該下部ケース２０に組合わされている。
【００２９】
このように組合わされた上部および下部ケース３０、２０間にはその外周側に弾性装着部と環状垂下部３７の端部と該下部ケース２０の外側環状突出部２５ａの端部との重畳部に形成されたラビリンス作用による密封部が形成され、またその内周側に環状鍔部３３の下面と下部ケース２０の円筒部２２端面との対面部と内側環状垂下部３７ａの端部と該下部ケース２０の環状突出部２５の端部との重畳部にラビリンス作用による密封部が形成され、これらにより外部から軸受摺動面への塵埃等の侵入を防止している。
【００３０】
ところで上述した図１、図３、図５および図６に示した具体例では、下部ケース２０の環状凹部２４と該環状凹部２４に対面する上部ケース３０の環状幅広鍔部３３下面との間の空間に、環状スラスト軸受体４１からなるスラストすべり軸受手段４０を構成したが、これに代えて図７ないし図１０に示すように、スラストすべり軸受手段４０を、上部ケース３０の環状幅広鍔部３２の下面に一体に形成され、下部ケース２０の環状突出部２５の外径より大きい内径を有し、環状係合突出部２７あるいは外側環状突出部２５ａの内径より小さい外径を有する環状のスラスト軸受突部４４から構成してもよい。この図７ないし図１０に示す合成樹脂軸受１０の構成において、スラストすべり軸受手段４０を除く他の構成は前述した図１、図３、図５および図６に示した構成と同様である。
【００３１】
この図７ないし図１０に示す合成樹脂軸受１０においては、スラスト荷重は環状のスラスト軸受突部４４の端面と下部ケース２０の環状凹部２５底面との摺動で許容される。この場合、環状のスラスト軸受突部４４の端面にリング溝と放射状溝が形成されている。
【００３２】
【発明の効果】
本発明の合成樹脂軸受では、サスペンションの構造に起因するラジアル荷重が作用した場合でも、当該ラジアル荷重は上部ケースの円筒部外周面と下部ケースの円筒部内周面との間に軸受隙間を保持して形成されたラジアル軸受部における合成樹脂同志の摺動によって円滑に許容される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の合成樹脂軸受の断面図である。
【図２】図１に示す合成樹脂軸受におけるスラストすべり軸受体の平面図である。
【図３】本発明の合成樹脂軸受の更に他の具体例を示す断面図である。
【図４】図３に示す合成樹脂軸受をストラットアッセンブリに組込んだ状態の断面図である。
【図５】本発明の合成樹脂軸受の他の具体例を示す断面図である。
【図６】本発明の合成樹脂軸受の他の具体例を示す断面図である。
【図７】本発明の合成樹脂軸受の他の具体例を示す断面図である。
【図８】本発明の合成樹脂軸受の他の具体例を示す断面図である。
【図９】本発明の合成樹脂軸受の他の具体例を示す断面図である。
【図１０】本発明の合成樹脂軸受の他の具体例を示す断面図である。
【図１１】従来技術の合成樹脂軸受の断面図である。
【図１２】図１１に示す合成樹脂軸受をストラットアッセンブリに組込んだ状態の断面図である。
【符号の説明】
１０  合成樹脂軸受
２０  下部ケース
２１  内面
２２  円筒部
２３  環状幅広鍔部
２５  環状突出部
２６  環状凹部
２７  環状係合突出部
３０  上部ケース
３１  円筒部
３２  環状幅広鍔部
３３  環状鍔部
３４  環状係合垂下部
４０  スラストすべり軸受手段
４１  環状スラスト軸受体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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