(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端にスクリューポイントを有するロッドに載荷台を取り付け、該載荷台に荷重をかけて、該荷重に対するロッドの地中への貫入量を計測して土の貫入抵抗を測定し、また所定荷重をかけてもロッドが地中に貫入しないときには、所定の荷重をかけた状態でロッドを回転させ、所定深さまで貫入させるのに要した回転数を記録して土の貫入抵抗を測定する、スウェーデン式サウンディング試験法に使用するサウンディング試験装置にして、前記ロッドが通る孔を有する固定板と、前記固定板上に設置され、前記載荷台上に載置する複数の荷重部材を吊り下げた状態で支持し、試験時に該荷重部材を前記載荷台上に順次載せる荷重昇降ユニットと、前記ロッドを回転駆動するための駆動モータと、該駆動モータの回転を前記ロッドに伝達する回転伝達機構、及び前記ロッドが半回転する毎に回転数を記録する記録手段とを有する回転ユニットとを具備し、
前記回転伝達機構は、前記ロッドの上端に着脱自在に取り付けられる断面多角形状の伝達ブロックと、前記ロッドに被せられて該伝達ブロックに着脱自在に係合する断面多角形状の筒部材と、該筒状部材が着脱自在に嵌合する断面多角形状の連結孔を有する被駆動歯車とを具備してなることを特徴とするサウンディング試験装置。
【請求項２】
請求項１に記載のサウンディング試験装置にして、前記荷重昇降ユニットは、前記載荷台上に載置される複数の荷重部材を吊り下げた状態で支持する昇降テーブルと、該昇降テーブルの昇降動作を案内する案内レールと、前記昇降テーブルを昇降動作させる駆動シリンダと、該駆動シリンダのピストンロッドの伸長、後退動作に伴い前記昇降テーブルを前記案内レールに沿って上昇、下降させるように、前記昇降テーブルを吊り下げて支持する滑車機構とを具備してなることを特徴とするサウンディング試験装置。
【請求項３】
請求項２に記載のサウンディング試験装置にして、前記滑車機構は、前記ピストンロッド側に配置され、該ピストンロッドと共に移動する移動滑車と、前記昇降ユニットの移動しない固定部分に配置された固定滑車と、一端が前記昇降テーブルに連結され、他端が前記昇降ユニットの移動しない固定部分に連結され、中間部が前記移動滑車、固定滑車に巻回されるチェーン部材とを具備してなることを特徴とするサウンディング試験装置。
【請求項４】
請求項１に記載のサウンディング試験装置にして、前記複数の荷重部材は互いに接離可能に吊り下げる吊下具を介して連結され、一番上方の荷重部材が前記昇降テーブルに吊り下げされることを特徴とするサウンディング試験装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、土の貫入抵抗を測定するいわゆるスウェーデン式サウンディング試験法に使用するサウンディング試験装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スウェーデン式サウンディング試験法は、先端に螺旋状の刃（スクリューポイント）を有するスクリューポイント付きロッドに荷重を作用させて、該荷重に対するロッドの地中への貫入量を計測し、土の貫入抵抗を測定する方法である。
【０００３】
この試験方法では、スクリューポイント付きロッドの該スクリューポイントから所定距離上方位置に、回転は許容するが軸線方向に移動しないようにクランプ付き載荷台を取り付け（クランプし）、該ロッドを調査地点上に鉛直に立て、まず載荷台自体の重さ（５Ｋｇ）でロッドが地中に貫入するか否かを確かめて、貫入しない場合にはクランプ付き載荷台上に荷重部材を順次載せ、荷重部材の積載途中で貫入する場合には荷重に対するロッドの貫入量を記録し、この操作を繰り返し、所定重量（１００Ｋｇ）の荷重部材を載置しても地中へ貫入しない場合には、ロッドにハンドルを取り付け、該ハンドルに鉛直方向荷重が作用しないようにしてロッドを回転させて所定深さ（２５ｃｍ）まで貫入させるのに要した回転数（半回転毎にカウントした回転数）を記録する。ロッドを継ぎ足しながらこの操作を繰り返す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来、クランプ付き載荷台上に合計１００ｋｇになるまで荷重部材を順次積載する作業、及び合計１００ｋｇになるまで荷重部材を載荷台上に順次積載中、ロッドが地中に貫入する場合、積載荷重に対するロッドの貫入量を記録する一方、ロッドを継ぎ足しながら、ロッドが地中へ２５ｃｍ貫入する毎に、一旦に載荷台から荷重部材を降ろして、載荷台をロッドに沿って所定高さ位置に移動させた後に、該位置で再びクランプにより載荷台をロッドに固定して荷重部材を再度載せる作業も人手によって行っている。さらに、載荷荷重１００ｋｇで地中への貫入が止まった場合、ロッドにハンドルを取り付け、ロッドが２５ｃｍ地中へ貫入するのに要した回転数を記録するが、この場合もロッドを継ぎ足しながら、ロッドが２５ｃｍ地中へ沈下する毎に一旦荷重部材を載荷台から降ろし、載荷台をロッドに沿って所定高さ位置に移動させた後に、該位置で再びクランプによりクランプ付き載荷台をロッドに固定して荷重部材を再度載せる作業も人手によって行っている。このため、多大な労力を要する上に、作業が非常に面倒であった。
【０００５】
また、ハンドルによりロッドを回転させたりする作業も人手により行っているが、ハンドルに鉛直方向荷重が作用しないようにしてロッドを回転させる作業は難しく、正確な測定を行うのが困難であった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、手間がかからず、正確な測定が容易に行える、スウェーデン式サウンディング試験法に使用するサウンディング試験装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のサウンディング試験装置は、先端にスクリューポイントを有するロッドに載荷台を取り付け、該載荷台に荷重をかけて、該荷重に対するロッドの地中への貫入量を計測して土の貫入抵抗を測定し、また所定荷重をかけてもロッドが地中に貫入しないときには、所定の荷重をかけた状態でロッドを回転させ、所定深さまで貫入させるのに要した回転数を記録して土の貫入抵抗を測定する、スウェーデン式サウンディング試験法に使用するサウンディング試験装置にして、前記ロッドが通る孔を有する固定板と、該固定板上に設置され、前記載荷台上に載置する複数の荷重部材を吊り下げた状態で支持し、試験時に該荷重部材を前記載荷台上に順次載せる荷重昇降ユニットと、前記ロッドを回転駆動するための駆動モータと、該駆動モータの回転を前記ロッドに伝達する回転伝達機構、及び前記ロッドが半回転する毎に回転数を記録する記録手段とを有する回転ユニットとを具備してなることを特徴とする。
【０００８】
前記回転伝達機構は、前記ロッドの上端に着脱自在に取り付けられる断面多角形状の伝達ブロックと、前記ロッドに被せられて該伝達ブロックに着脱自在に係合する断面多角形状の筒部材と、該筒状部材が着脱自在に嵌合する断面多角形状の連結孔を有する被駆動歯車とを具備してなることが好ましい。
【０００９】
また、前記荷重昇降ユニットは、前記載荷台上に載置される複数の荷重部材を吊り下げた状態で支持する昇降テーブルと、該昇降テーブルの昇降動作を案内する案内レールと、前記昇降テーブルを昇降動作させる駆動シリンダと、該駆動シリンダのピストンロッドの伸長、後退動作に伴い前記昇降テーブルを前記案内レールに沿って上昇、下降させるように、前記昇降テーブルを吊り下げて支持する滑車機構とを具備してなることが好ましい。
【００１０】
また、前記滑車機構は、前記ピストンロッド側に配置され、該ピストンロッドと共に移動する移動滑車と、前記昇降ユニットの移動しない固定部分に配置された固定滑車と、一端が前記昇降テーブルに連結され、他端が前記昇降ユニットの移動しない固定部分に連結され、中間部が前記移動滑車、固定滑車に巻回されるチェーン部材とを具備してなることが好ましい。
【００１１】
また、前記複数の荷重部材は、互いに接離可能に吊り下げる吊下具を介して連結され、一番上方の荷重部材が前記昇降テーブルに吊り下げされることが好ましい。
【００１２】
本発明のサウンディング試験装置によれば、昇降ユニットを使用して荷重部材を順次載荷台に載せることができる。また、荷重部材を順次載荷台に載せる際、ロッドが地中へ所定深さ（２５ｃｍ）貫入する毎に載荷台から荷重部材を一時的に持ち上げておくことができる。さらに、回転ユニットによりロッドを回転させる場合も、ロッドが地中へ所定深さ（２５ｃｍ）貫入する毎に同様に載荷台から荷重部材を一時的に持ち上げておくことができる。このため、労力を大幅に軽減することができる。また、載荷台に積載されている荷重以外に鉛直方向に荷重がかからない状態でロッドを回転させることができ、正確な測定が可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例について、図１乃至図１２を参照して説明する。
【００１４】
図１は本発明の一実施例を示す装置全体の斜視図、図２は図１のサウンディング試験装置を一部省略して示した側面図、図３は図１のサウンディング試験装置の滑車機構部分と回転伝達機構部分を示す部分拡大断面図、図４は図３の回転伝達機構部分の平面図、図５及び図６は図１のサウンディング試験装置に装備される昇降テーブルで荷重部材を吊り下げた状態を示す正面図、図７乃至図１２は図１のサウンディング試験装置を調査地点で組み立てる順序を説明するための説明斜視図である。
【００１５】
本実施例のサウンディング試験装置は、図１に示すように、先端に螺旋状の刃（スクリューポイント）１１を設けたスクリューポイント付きロッド１０と、該ロッド１０に回転は許容するが軸線方向に移動しないように取り付けられるクランプ付きの円盤状の載荷台２０と、ロッド１０が通る孔３１を有し、調査地点上に設置される方形板状の固定板３０と、該固定板３０上に起立した状態で着脱可能に載置される荷重昇降ユニット４０と、該荷重昇降ユニット４０の上端に着脱可能に載置される回転ユニット５０とを具備して構成される。
【００１６】
載荷台２０は、円盤状で、その下面に回転は許容するが軸線方向に移動しないように該載荷台２０をロッド１０に取り付けるためのクランプ２１が設けられ、またその中央部にロッド１０が貫通する貫通孔２２（図２０参照）が形成されている。クランプ２１を有する載荷台２０の総重量は５ｋｇに設定されており、ロッド１０に鉛直方向荷重を作用するための荷重部材の１つとなっている。
【００１７】
荷重昇降ユニット４０は、図１、図２、及び図３に示すように、吊り具６０，６１を介して互いに接離可能に連結された複数の荷重部材７０，７１，７２，７３を順次載荷台２０上に載せ、また該載荷台２０上から荷重部材７０，７１，７２，７３を順次吊り上げるもので、略コ字状の基台４１に立設される案内レールとしての昇降ガイド４２と、該昇降ガイド４２に沿って昇降する昇降テーブル４３と、該昇降テーブル４３を昇降させる駆動シリンダとしての油圧ジャッキ４４を有する駆動機構４５と、該油圧ジャッキ４４のピストンロッド４４１の伸長、後退に伴い昇降テーブル４３を昇降ガイド４２に沿って上昇、下降させるように該昇降テーブル４３を吊り下げて支持する滑車機構４６とを具備する。
【００１８】
昇降テーブル４３は、方形厚板状で、後辺の中央部分に昇降ガイド４２に摺動自在に嵌合する切欠部４３１が形成され、また前辺の中央部にロッド１０のガイドとなるスリーブ４３２を嵌挿するための貫通溝４３３が形成され、さらに前辺の左右部分に吊り金具４３４を吊り下げるための１対の取付孔４３５が形成される。
【００１９】
一番上方に載置される荷重部材７０が吊り金具４３４を介して昇降テーブル４３に吊り下げられ、その下に載置される荷重部材７１は吊り具６０を介して荷重部材７０に吊り下げられる。一番下に載置される荷重部材７３は、荷重部材７２をその上に載せた状態で吊り具６１を介して荷重部材７１に吊り下げられる（図５及び図６参照）。
【００２０】
駆動機構４５は、図１に示すように、上述した油圧ジャッキ４４と、手動操作により圧油を油圧ジャッキ４４に供給して該油圧ジャッキ４４のピストンロッド４４１を伸長（上昇）させるための油圧ハンドル４４２と、油圧ジャッキ４４から圧油をリリースしてピストンロッド４４１を後退（下降）させるための減圧弁操作ハンドル４４３とを具備する。
【００２１】
滑車機構４６は、図２及び図３に示すように、油圧ジャッキ４４のピストンロッド４４１の上端部に固定され、該ピストンロッド４４１によって上昇、下降するハウジング４６１と、該ハウジング４６１内の略中間高さ位置に配置した前後１対の支持軸４６２，４６２上にそれぞれ取り付けられた左右１対の移動滑車４６３，４６３，４６４，４６４と、油圧ジャッキ４４の外筒の上端寄り位置に固定された支持アーム４６５に回転可能に取り付けられた左右１対の固定滑車４６６，４６６と、一端が昇降テーブル４３に連結され、中間部分が昇降テーブル４３から移動滑車４６３、固定滑車４６６、移動滑車４６４の順に巻回され、他端が支持アーム４６５に至り、該支持アーム４６５に連結された、左右１対のチェーン部材４６７とを具備する。
【００２２】
この滑車機構４６は、２個の移動滑車４６３，４６４と１個の固定滑車４６６との組み合わせで構成され、２個の移動滑車４６３，４６４を収容するハウジング４６１を油圧ジャッキ４４のピストンロッド４４１により例えば高さＬだけ持ち上げたとすると、昇降テーブル４３は高さ４×Ｌ持ち上げられることになる。したがって、油圧ジャッキ４４のピストンロッド４４１を僅かに伸長、後退させるだけで、荷重部材７０、７１、７２、７３を順次載荷台２０上に載せ、また該載荷台２０から荷重部材７０、７１、７２、７３を順次吊り上げることが可能となる。
【００２３】
なお、昇降ガイド４２、油圧ジャッキ４４等は基台４１上に予め組み立てられている。
【００２４】
回転ユニット５０は、図１、図３及び図４に示すように、荷重昇降ユニット４０のハウジング４６１上に着脱自在に搭載されるもので、ロッド１０を回転駆動するための駆動モータ５１と、該駆動モータ５１の回転をロッド１０に伝達するための回転伝達機構５２、及びロッド１０が半回転する毎に回転数を記録する記録手段としての機械式計数器５３とを具備する。
【００２５】
回転伝達機構５２は、図３及び図４に示すように、減速歯車機構５１１の出力軸５１２に固定した駆動歯車５１３及びチェーン（図示せず）を介して駆動モータ５１の回転駆動力が伝達される被駆動歯車５２１と、該被駆動歯車５２１の中心部に貫通して形成した断面方形状の連結孔５２２と、該連結孔５２２内に嵌挿固定された、上下端が開口する断面方形状の取付スリーブ５２３と、ロッド１０に被せた状態で取付スリーブ５２３内に軸線方向移動可能で且つ着脱自在に嵌挿される断面方形状の角筒部材５２４、及びロッド１０上端のネジ部１２に着脱自在に螺合され、角筒部材５２４内に嵌合する立方体状の伝達ブロック５２５を具備する。
【００２６】
駆動モータ５１の回転駆動力は、減速歯車機構５１１、駆動歯車５１３、チェーン、被駆動歯車５２１、取付スリーブ５２３、角筒部材５２４、及び伝達ブロック５２５を介してロッド１０に伝達される。
【００２７】
回転伝達機構５２として、取付スリーブ５２３、角筒部材５２４、及び立方体状の伝達ブロック５２５等を採用したのは、ロッド１０を回転駆動するのは荷重部材７０，７１，７２，７３を載荷台２０に全部載せてもロッド１０が地中に貫入しないときで（１００Ｋｇの荷重を作用させても地中に貫入しない硬い地盤にロッド１０が達したときで）、ロッド１０に大きな回転トルクを伝達しなければならず、またロッド１０の回転にともなって該ロッド１０が軸線方向に移動するのを許容しなければならないからである。
【００２８】
なお、ロッド１０は、その上端のネジ部１２を利用して他のロッド（スクリューポイント１１を設けていない点を除いてロッド１０と同じ構造のロッド）を接続できるようになっている。また、ロッド１０には２５ｃｍ毎に目盛線が付されている。
【００２９】
また、荷重昇降ユニット４０のハウジング４６１の左右側壁の後部下端位置には、荷重昇降ユニット４０を固定板３０上に設置する際、あるいは該固定板３０から荷重昇降ユニット４０を外す際に、荷重昇降ユニット４０を把持するための左右１対のキャリーハンドル４７が設けられている。
【００３０】
また、荷重昇降ユニット４０の基台４１に、図２に示すように、キャスタ４１１を取り付けるようにしてもよい。
【００３１】
また、荷重部材７０，７１，７２，７３は円盤状で、載荷台２０の載せる際にロッド１０が入るスリット７４が形成されいる。一番上方に載置される荷重部材７０には、その上面部に吊り金具４３４の下端ネジ部が螺合する連結ネジ孔７５が形成されている。荷重部材７０，７１，７２の重量は、それぞれ２５Ｋｇで、一番下の荷重部材７３の重量は２０Ｋｇである。
【００３２】
次に、上記サウンディング試験装置の作用を説明する。
【００３３】
まず、図７乃至図１２を参照して上記サウンディング試験装置を調査現場で組み立てる手順を説明する。
【００３４】
図７に示すように、固定板３０を調査地点に設置する。次いで、図８に示すように、荷重昇降ユニット４０を固定板３０上に設置する。この後、図９に示すように、ハウジング４６１上に回転ユニット５０を設置して装置を組み立てる。
【００３５】
このようにして装置を組み立てた後、図１０に示すように、ロッド１０を連結孔５２２（図４参照）からスリーブ４３２を通す。そして、ロッド１０の下端を載荷台２０の貫通孔２２に通して該載荷台２０を取り付け、その後、該下端にスクリューポイント１１を取り付ける。載荷台２０をスクリューポイント１１から所定高さ位置（５０ｃｍ）にロッド１０に沿って移動させ、該所定高さ位置でクランプ２１によりロッド１０に固定する。この後、ロッド１０を固定板３０の孔３１を介して調査地点の地面に鉛直に立てて支える。
【００３６】
次に、上記サウンディング試験装置を使用してスウェーデン式サウンディング試験法によって土の貫入抵抗を測定する方法について説明する。
【００３７】
まず、載荷台２０を取り付けた状態（図１０に示す状態）でロッド１０が地中に貫入するか否かを確認する。貫入する場合には、荷重（５ｋｇ）に対する貫入量を記録する。貫入しない場合には、荷重部材７０，７１，７２，７３を順次載荷台２０上に載せる。これには、減圧弁操作ハンドル４４３を操作してピストンロッド４４１を後退（下降）させると、滑車機構４６により昇降テーブル４３が昇降ガイド４２に沿って下降し、まず一番下にある荷重部材７３とその上に載った荷重部材７２が載荷台２０上に載置される。そして、この状態でロッド１０が地中に貫入するか否かを確認する。貫入する場合には荷重（５０ｋｇ）に対する貫入量を記録する。貫入しない場合には、さらに減圧弁操作ハンドル４４３を操作して昇降ガイド４２を下降させると、荷重部材７１が荷重部材７２上に載り、ロッド１０には載荷台２０を介して７５ｋｇの荷重が作用する。そして、再度、この状態でロッド１０が地中に貫入するか否かを確認する。貫入する場合には荷重（７５ｋｇ）に対する貫入量を記録する。貫入しない場合には、さらに減圧弁操作ハンドル４４３を操作して昇降ガイド４２を下降させると、荷重部材７０が荷重部材７１上に載り、ロッド１０には載荷台２０を介して１００ｋｇの荷重が作用する（図１１参照）。そして、再度、この状態でロッド１０が地中に貫入するか否かを確認する。貫入する場合には荷重（１００ｋｇ）に対する貫入量を記録する。
【００３８】
上述のようにして荷重部材７０，７１，７２，７３を順次載荷台２０上に載せることにより、ロッド１０が地中に貫入する場合、ロッド１０が２５ｃｍ地中に貫入する毎に、荷重部材７０，７１，７２，７３を一旦載荷台２０上から吊り上げる。これには、油圧ハンドル４４２を操作してピストンロッド４４１を伸長させて昇降テーブル４３を吊り上げると、荷重部材７０，７１，７２，７３が載荷台２０から持ち上げられる。この後、クランプ２１を解除して載荷台２０をロッド１０に沿って所定高さ位置まで移動させ、再度クランプ２１により載荷台２０をロッド１０に軸線方向に移動しないように固定して、荷重部材７０，７１，７２，７３を順次載荷台２０上に載せる。ロッド１０を順次継ぎ足しながらこの操作を繰り返す。
【００３９】
荷重の総重量が１００ｋｇでロッド１０の地中への貫入が停止した場合には、まずロッド１０の上端のネジ部１２に伝達ブロック５２５を取り付け、次いでその上から角筒部材５２４を被せ、該角筒部材５２４を取付スリーブ５２３内に嵌合させる。このようにしてから駆動モータ５１を動作させる。これにより、駆動モータ５１の回転駆動力が減速歯車機構５１１で減速された後、被駆動歯車５２１から角筒部材５２４、伝達ブロック５２５を介してロッド１０に伝達され、ロッド１０が回転する。ロッド１０の回転は半回転毎に機械式計数器５３によってカウントされる。ロッド１０が地中に２５ｃｍ貫入されるのに要した回転数を記録する。ロッド１０を順次継ぎ足しながらこの操作を繰り返す。
【００４０】
ロッド１０の回転数（半回転数）が６０回以上、２ｍ以上続く場合には支持層と見なすが、ロッド１０の貫入不能となった場合には、油圧ハンドル４４２を操作してピストンロッド４４１を伸長させて昇降テーブル４３を吊り上げ、荷重部材７０，７１，７２，７３を載荷台２０から除き、またロッド１０に被せた角筒部材５２４を外して、ロッド１０の上端部に自動打撃貫入試験機（図示せず）を取り付け、打撃を加える。ロッド１０が地中に２５ｃｍ貫入される毎に打撃時間を記録し、２ｍ以上の支持層を確認する。
【００４１】
測定終了後は、地中に貫入したロッド１０を引き抜き装置（図示せず）によってロッド１０を引き抜き、またサウンディング試験装置を、固定板３０、荷重昇降ユニット４０、回転ユニット５０に分解する。
【００４２】
上記実施例のサウンディング試験装置によれば、荷重昇降ユニット４０により荷重部材７０，７１，７２，７３を順次載荷台２０に載せることができるので、労力を大幅に軽減することができる。また、ロッド１０が地中へ貫入する場合、ロッド１０が２５ｃｍ貫入する毎に荷重昇降ユニット４０により荷重部材７０，７１，７２，７３を一旦載荷台２０から持ち上げておくことができるので、この際にも労力を大幅に軽減することができる。さらに、回転ユニット５０によりロッド１０を回転させる際にも、ロッド１０が２５ｃｍ貫入する毎に荷重昇降ユニット４０により荷重部材７０，７１，７２，７３を一旦載荷台２０から持ち上げておくことができるので、この際にも労力を大幅に軽減することができる。さらにまた、回転ユニット５０によりロッド１０を回転させる際、載荷台２０に積載されている荷重以外に鉛直方向に荷重がかからない状態で行え、正確な測定が可能となる。また、固定板３０、荷重昇降ユニット４０、回転ユニット５０に分解することができるので、調査地点への装置の搬送が容易である。
【００４３】
また、回転伝達機構５２として、取付スリーブ５２３、角筒部材５２４、及び立方体状の伝達ブロック５２５等を採用したので、ロッド１０に確実に回転トルクを伝達できる上に、ロッド１０の回転にともなって該ロッド１０の下降が何ら支障なく行うことができる。
【００４４】
なお、上記実施例では、駆動機構４５に油圧ジャッキ４４を装備し、そして該油圧ジャッキ４４と滑車機構４６を介して昇降テーブル４３を昇降させるようにした場合を示したが、該油圧ジャッキ４４に代えて油圧モータ等を装備し、該油圧モータ等で駆動する巻き上げ機構によって昇降テーブル４３を昇降させるようにしてもよい。また、取付スリーブ５２３、角筒部材５２４、及び立方体状の伝達ブロック５２５等の断面形状は方形状に限定されず、５角形状、６角形状等にしてもよい。
【００４５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のサウンディング試験装置によれば、荷重昇降ユニットにより荷重部材を順次載荷台に載せることができ、また荷重部材によりロッドが地中へ貫入する場合や、回転ユニットによってロッドを回転させることによりロッドが地中へ貫入する場合に、ロッドが地中に所定深さ（２５ｃｍ）貫入する毎に荷重昇降ユニットにより荷重部材を載荷台から一時的に持ち上げておくことができるので、労力を大幅に軽減することができる。さらに、回転ユニットによりロッドを回転させることができるので、載荷台に積載されている荷重以外に鉛直方向に荷重がかからない状態で行え、正確な測定が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す装置全体の斜視図である。
【図２】図１のサウンディング試験装置を一部省略して示した側面図である。
【図３】図１のサウンディング試験装置の滑車機構部分と回転伝達機構部分を示す部分拡大断面図である。
【図４】図３の回転伝達機構部分の平面図である。
【図５】図１のサウンディング試験装置に装備される昇降テーブルで荷重部材を吊り下げた状態を示す正面図である。
【図６】図１のサウンディング試験装置に装備される昇降テーブルで荷重部材を吊り下げた状態を示す別の正面図である。
【図７】図１のサウンディング試験装置を調査地点で組み立てる順序を説明するための説明斜視図で、固定板を調査地点に載置した状態を示す。
【図８】図１のサウンディング試験装置を調査地点で組み立てる順序を説明するための説明斜視図で、図７の固定板上に荷重昇降ユニットを設置した状態を示す。
【図９】図１のサウンディング試験装置を調査地点で組み立てる順序を説明するための説明斜視図で、図８の荷重昇降ユニットのハウジング上に回転ユニットを設置した状態を示す。
【図１０】図１のサウンディング試験装置を調査地点で組み立てる順序を説明するための説明斜視図で、図９に示す状態に組み立てた装置にロッドと載荷台を取り付けた状態を示す。
【図１１】図１のサウンディング試験装置を調査地点で組み立てる順序を説明するための説明斜視図で、図１０の載荷台に荷重部材を載せた状態を示す。
【図１２】図１のサウンディング試験装置を調査地点で組み立てる順序を説明するための説明斜視図で、図１１のロッド上端に伝達ブロックを取り付けた状態を示す。
【符号の説明】
１０  ロッド
１１  スクリューポイント
２０  載荷台
３０  固定板
４１  荷重昇降ユニット
４５  駆動機構
４６  滑車機構
５０  回転ユニット
５１  モータ
５２  回転伝達機構
５３  機械式計数器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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