(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータケースと、
上記モータケースの内側に配置されたマグネットと、
上記マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、
上記アーマチュアに通電可能に配置された複数個のブラシと、
上記ブラシに電気的に接続されたモータケース側導電ターミナルと、
上記モータケースに結合されたギヤケースと、
上記ギヤケース内に収容され、上記アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、
上記ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、
上記ギヤケースカバーに配置され、上記ギヤケースカバーが上記ギヤケースに取付けられる際に、上記モータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続されるギヤケースカバー側導電ターミナルと、
上記ギヤケースカバー側導電ターミナルが上記モータケース側導電ターミナルに嵌合される際に、該モータケース側導電ターミナルまたはギヤケースカバー側導電ターミナルを該ギヤケースカバー側導電ターミナルまたはモータケース側導電ターミナルに対して誘導可能なガイド部を備えていることを特徴とするワイパモータ。
【請求項２】
モータケースと、
上記モータケースの内側に配置されたマグネットと、
上記マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、
上記アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、
上記第１、第２、第３のブラシに電気的に接続された第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、
上記モータケースに結合されたギヤケースと、
上記ギヤケース内に収容され、上記アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、
上記ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、
上記ギヤケースカバー上に配置されたコネクタ部と、
上記コネクタ部内に配置されているとともに、上記ギヤケースカバーが上記ギヤケースに取付けられる際に、上記第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続される第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、
上記ギヤケースカバーの上記モータケース側に形成され、上記第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルが上記第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルに嵌合される際に、該第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルを該第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導可能なガイド部を備えていることを特徴とするワイパモータ。
【請求項３】
モータケースと、
上記モータケースの内側に配置されたマグネットと、
上記マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、
上記アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、
上記モータケースに結合されたギヤケースと、
上記第１、第２、第３のブラシに電気的に接続されたブラシ接続部を有するとともに、該ブラシ接続部に一体的に成形されていて、上記ギヤケース上に互いに絶縁されて並設されたモータケース側内部接続部を有する第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、
上記ギヤケース内に収容され、上記アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、
上記ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、
上記ギヤケースカバー上に配置されたコネクタ部と、
上記コネクタ部内に配置された外部接続部を有するとともに、上記ギヤケースカバーの下面からギヤケースに向け略Ｕ字形状にして互いに絶縁されて突出形成され、上記ギヤケースカバーが上記ギヤケースに取付けられる際に、上記第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続されるギヤケースカバー側内部接続部を有する第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、
上記第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのまわりに配置され、上記ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、上記第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルを第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのＵ字形状の内側にそれぞれ案内可能なガイド部を備えていることを特徴とするワイパモータ。
【請求項４】
ガイド部には、ギヤケースカバー側導電ターミナルの端部からギヤケース側に傾斜状に形成されていて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、モータケース側導電ターミナルに摺接可能なモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面が備えられている請求項１、２、３のいずれかに記載のワイパモータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、通電することによってワイパ動作を行って払拭面を拭うのに利用されるワイパモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
通電することによってワイパ動作を行って払拭面を拭うワイパモータとしては、ワイパスイッチがオン切換されて通電されると、アーマチュアが回転し、このアーマチュアの回転力により、ケースに回転可能に支持されているホイールギヤがアーマチュアに噛み合いながら回転し、ホイールギヤに取付けられた出力軸が回転し、この出力軸にリンクを介して結合されるワイパ軸を往復で回動させ、ワイパアームを介してワイパ軸に取付けられたワイパブレードによって払拭面を拭うものが知られている。
【０００３】
ケースは、アーマチュアが収容されたモータケースと、ホイールギヤが収容されたギヤケースとからなり、ギヤケースにおいてホイールギヤを収容したギヤ収容部を覆うギヤケースカバーがギヤケースに取付けられている。
【０００４】
モータケースには、アーマチュアに通電するための複数個のブラシが収容されているとともに、これらブラシにそれぞれ電気的に接続された一方側の導電ターミナルがそれぞれ設けられ、ギヤケースカバーには、外部に接続するとともに、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、一方側の導電ターミナルに電気的に接続される他方側の導電ターミナルがそれぞれ設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述したワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられることによって、一方側の導電ターミナルが他方側の導電ターミナルに電気的に接続される際、一方側の導電ターミナルが雌型の端子形状をなすとともに、他方側の導電ターミナルが雄型の端子形状をなしてはいるものの、ギヤケースカバーとギヤケースとの位置ずれがあると、変形したり、折れて破損したりして両者の接続が良好でなくなる可能性があり、その場合、導電不良を起こすおそれがあるという問題点があるため、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続する必要があるという課題があった。
【０００６】
【発明の目的】
この発明に係わるワイパモータは、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるワイパモータを提供することを目的としている。
【０００７】
【発明の構成】
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースの内側に配置されたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された複数個のブラシと、ブラシに電気的に接続されたモータケース側導電ターミナルと、モータケースに結合されたギヤケースと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバーに配置され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、モータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続されるギヤケースカバー側導電ターミナルと、ギヤケースカバー側導電ターミナルがモータケース側導電ターミナルに嵌合される際に、モータケース側導電ターミナルまたはギヤケースカバー側導電ターミナルをギヤケースカバー側導電ターミナルまたはモータケース側導電ターミナルに対して誘導可能なガイド部を備えている構成としたことを特徴としている。
【０００９】
この発明の請求項２に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースの内側に配置されたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、第１、第２、第３のブラシに電気的に接続された第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、モータケースに結合されたギヤケースと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバー上に配置されたコネクタ部と、コネクタ部内に配置されているとともに、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続される第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、ギヤケースカバーのモータケース側に形成され、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルが第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルに嵌合される際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルを第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導可能なガイド部を備えている構成としたことを特徴としている。
【００１０】
この発明の請求項３に係わるワイパモータでは、モータケースと、モータケースの内側に配置されたマグネットと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、第３のブラシと、モータケースに結合されたギヤケースと、第１、第２、第３のブラシに電気的に接続されたブラシ接続部を有するとともに、ブラシ接続部に一体的に成形されていて、ギヤケース上に互いに絶縁されて並設されたモータケース側内部接続部を有する第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバー上に配置されたコネクタ部と、コネクタ部内に配置された外部接続部を有するとともに、ギヤケースカバーの下面からギヤケースに向け略Ｕ字形状にして互いに絶縁されて突出形成され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続されるギヤケースカバー側内部接続部を有する第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルと、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのまわりに配置され、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルを第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのＵ字形状の内側にそれぞれ案内可能なガイド部を備えている構成としたことを特徴としている。
【００１１】
この発明の請求項４に係わるワイパモータでは、ガイド部には、ギヤケースカバー側導電ターミナルの端部からギヤケース側に傾斜状に形成されていて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、モータケース側導電ターミナルに摺接可能なモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面が備えられている構成としている。
【００１２】
【発明の作用】
この発明の請求項１に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部により、モータケース側導電ターミナルまたはギヤケースカバー側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルまたはモータケース側導電ターミナルに対して誘導されるため、モータケース側導電ターミナルとギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続される。
【００１３】
この発明の請求項２に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部により、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導されるため、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続される。
【００１４】
この発明の請求項３に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのまわりに配置されたガイド部により、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部が第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに有するギヤケースカバー側内部接続部のＵ字形状の内側にそれぞれ案内されるため、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部と第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部とは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続される。
【００１５】
この発明の請求項４に係わるワイパモータにおいて、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部に備えたモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面にモータケース側導電ターミナルが摺接しながら、モータケース側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導されるため、モータケース側導電ターミナルとギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続される。
【００１６】
【実施例】
図１ないし図７にはこの発明に係わるワイパモータの一実施例が示されている。
【００１７】
図示するワイパモータ１は、主として、モータケース２、マグネット３，４、アーマチュア５、ギヤケース６、ホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９、ギヤケースカバー１０、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６、コンタクタ１７、第１、第２、第３のコンタクトプレート１８、１９、２０から構成されている。
【００１８】
モータケース２には、一方の内側に、後述するアーマチュア５に備えたアーマチュア軸５ａの一端側を回転可能に支持するための第１の軸受２１が取付けられており、中央部分の内側にマグネット３，４が取付けられている。マグネット３，４は対向位置にＳ極，Ｎ極がそれぞれ着磁されている。モータケース２は、ギヤケース６にビス２２をねじ込むことによって他方側の開口端部が結合されている。
【００１９】
モータケース２に取付けられたマグネット３，４の内側にはアーマチュア５が配置されている。アーマチュア５は、予め定められたスロット数のコイル巻回部５ｂ１を有するアーマチュアコア５ｂがアーマチュア軸５ａのほぼ中央に固定されており、このアーマチュア軸５ａにはアーマチュアコア５ｂの近くにコンミュテータ５ｃが設けられている。
【００２０】
コンミュテータ５ｃの外周側には上記スロット数に対応して絶縁された複数個のコンミュテータ片５ｃ１が設けられているため、各コンミュテータ片５ｃ１に電気的に接続されたうえでアーマチュアコア５ｂのコイル巻回部５ｂ１に巻かれたアーマチュアコイル５ｄが設けられている。
【００２１】
コンミュテータ５ｃの各コンミュテータ片５ｃ１の外周側には第１のブラシ（電源用）２３、第２のブラシ（低速用）２４、第３のブラシ（高速用）２５の３個が電気的に接続可能に配置され、第１、第２、第３のブラシ２３、２４、２５はコンミュテータ５ｃの外側に配置されたホルダベース２６上に移動可能に支持されている。そして、第１のブラシ２３には後述する第１のモータケース側導電ターミナル１１に備えた第１のブラシ接続部１１ａが電気的に接続され、第２のブラシ２４には後述する第２のモータケース側導電ターミナル１２に備えた第２のブラシ接続部１２ａが電気的に接続され、第３のブラシ２５には後述する第３のモータケース側導電ターミナル１３に備えた第３のブラシ接続部１３ａが電気的に接続されている。
【００２２】
第１のモータケース側導電ターミナル１１は、導電性のある金属製板であって、ホルダベース２６側に第１のブラシ接続部１１ａが形成されているとともに、図５に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第１のモータケース側内部接続部１１ｂが形成されており、第１のモータケース側内部接続部１１ｂは、ギヤケース６の上方に平面状をなす。
【００２３】
第２のモータケース側導電ターミナル１２は、導電性のある金属製板であって、第１のモータケース側導電ターミナル１１に対して絶縁されており、ホルダベース２６側に第２のブラシ接続部１２ａが形成されているとともに、図５に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第２のモータケース側内部接続部１２ｂが形成されている。第２のモータケース側内部接続部１２ｂは、第１のモータケース側内部接続部１１ｂに平行にしてギヤケース６の上方に平面状をなす。
【００２４】
第３のモータケース側導電ターミナル１３は、導電性のある金属製板であって、第２のモータケース側導電ターミナル１２に対して絶縁されており、ホルダベース２６側に第３のブラシ接続部１３ａが形成されているとともに、図５に示されるように、モータケース２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第３のモータケース側内部接続部１３ｂが形成されている。第３のモータケース側内部接続部１３ｂは、第２のモータケース側内部接続部１２ｂに平行にしてギヤケース６の上方に平面状をなす。
【００２５】
アーマチュア５のアーマチュア軸５ａは、モータケース２の開口端部からギヤケース６に形成されたギヤ収容部６ａ内に突出しており、ギヤ収容部６ａ内に第１のウオーム５ａ１と第２のウオーム５ａ２とが形成されている。アーマチュア軸５ａはギヤケース６の端部で第２の軸受２７によって回転可能に支持されている。
【００２６】
ギヤケース６には、断面が略コ字形状に形成されたギヤ収容部６ａが備えられており、このギヤ収容部６ａ内にホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９が収められ、ギヤ収容部６ａは開口部がギヤケースカバー１０によって閉塞される。
【００２７】
ホイールギヤ７は、ギヤ収容部６ａのほぼ中央部に回転可能に支持された出力軸２８に固着されており、第１の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９は、ホイールギヤ７に近い位置で回転可能に支持されている。第１の中間ギヤ８には１段目ギヤ８ａと、この１段目ギヤ８ａよりも大きい２段目ギヤ８ｂが設けられ、第２の中間ギヤ９には１段目ギヤ９ａと、この１段目ギヤ９ａよりも大きい２段目ギヤ９ｂが設けられている。
【００２８】
第１の中間ギヤ８は、２段目ギヤ８ｂがアーマチュア軸５ａの第１のウオーム５ａ１に噛み合っているとともに、１段目ギヤ８ａがホイールギヤ７に噛み合っており、第２の中間ギヤ９は、２段目ギヤ９ｂがアーマチュア軸５ａの第２のウオーム５ａ２に噛み合っているとともに、１段目ギヤ９ａが第１の中間ギヤ８とは異なる位置でホイールギヤ７に噛み合っているため、アーマチュア軸５ａの回転力が第１、第２の中間ギヤ８ａ、８ｂを介し減速されてホイールギヤ７の回転に変換される。
【００２９】
ホイールギヤ７が固着された出力軸２８にはギヤケース６の外側で図示しないリンクの一部を構成するモータアームの基端部が結合され、モータアームの先端部には同じくリンクの一部を構成するリンクコンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、このリンクコンロッドの他端部には同じくリンクの一部を構成するピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、このピボットアームの基端部にワイパ軸２９が結合され、このワイパ軸２９には図７に示されるワイパブレード３０を装着したワイパアーム３１が取付けられるため、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸２９が往復で回動し、ワイパアーム３１に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３０を払拭面３２に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で拭う。
【００３０】
また、ホイールギヤ７の上面の一部には、後述するコンタクタ１７に係止するための矩形状をなすコンタクタ係止部７ａが一体に突出形成されており、ホイールギヤ７の上方には、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、第３のコンタクトプレート２０を取付けたギヤケースカバー１０が配置されている。
【００３１】
ギヤケースカバー１０は、ビス３３をギヤケース６にねじ込ませることによってギヤ収容部６ａを覆う形状をなし、平板状をなすカバー本体１０ｂの上面に筒状に突出形成されたコネクタ部１０ａが備えられており、このコネクタ部１０ａに、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６が取付けられている。
【００３２】
第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、導電性のある金属製板であって、図３に示されるように、コネクタ部１０ａ内に配置された第１の外部接続部１４ａが形成されているとともに、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂが形成されている。第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂのＵ字形状の内側に第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂが嵌入されることによって互いに電気的に接続される。
【００３３】
第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、導電性のある金属製板であって、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に対して絶縁されており、図３に示されるように、コネクタ部１０ａ内に配置された第２の外部接続部１５ａが形成されているとともに、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂが形成されている。第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂのＵ字形状の内側に第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂが嵌入されることによって互いに電気的に接続される。
【００３４】
第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、導電性のある金属製板であって、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５に対して絶縁されており、図３に示されるように、コネクタ部１０ａ内に配置された第３の外部接続部１６ａが形成されているとともに、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂが形成されている。第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂのＵ字形状の内側に第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂが嵌入されることによって互いに電気的に接続される。
【００３５】
そして、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に備えた第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂの外側にガイド部１０ｃがギヤケースカバー１０に一体的に形成されている。
【００３６】
ガイド部１０ｃはギヤケースカバー１０のモータケース２側に矩形状に突出形成され、図３に示されるように、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂの両側に一方、他方の側板１０ｃ１、１０ｃ２が配置され、第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂと第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂのあいだに一方の隔板１０ｃ４が配置され、第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂと第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂのあいだに他方の隔板１０ｃ３が配置されている。
【００３７】
また、図６に示されるように、一方の側板１０ｃ１と他方の側板１０ｃ２の内側には、第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂに向けてＶ字状に切除された第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ５が設けられ、他方の側板１０ｃ２の内側には、この他方の側板１０ｃ２の先端側から第３のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂに向けてＶ字状に切除された第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ７が設けられ、第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ５と第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ７とのあいだに配置されていて第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂに向けてＶ字状に切除された第３のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ６が設けられている。
【００３８】
そして、一方の側板１０ｃ１と一方の隔板１０ｃ４との隙間に第１のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂのＵ字状の切欠部が配置され、一方の隔板１０ｃ４と他方の隔板１０ｃ３との隙間に第３のギヤケースカバー側内部接続部１６ｂのＵ字状の切欠部が配置され、他方の隔板１０ｃ３と他方の側板１０ｃ２との隙間に第２のギヤケースカバー側内部接続部１５ｂのＵ字状の切欠部が配置されている。
【００３９】
ガイド部１０ｃは、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に取付けられる際、第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ５に第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂが、第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ７に第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂが、第３のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ６に第３のモータケース側導電ターミナル１３の第１のモータケース側内部接続部１３ｂがそれぞれ摺接することによって、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂを第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂのＵ字形状部の内側に位置決めして、それぞれずれなくし、その状態で、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂが第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂに嵌入れられるように誘導する機能をもつ。ガイド部１０ｃは、ギヤケースカバー１０に一体的に形成されているため、ギヤケースカバー１０を成形する際に同時に成形されるので、複雑な行程を必要とせずに、容易に成形される。
【００４０】
ギヤケースカバー１０に取付けられた第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、ギヤケースカバー１０上で後述する第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続されており、コネクタ部１０ａにおいて外部配線を介して電源５０に電気的に接続され、ギヤケースカバー１０に取付けられた第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、第２の外部接続部１５ａがコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッチ４０に備えた端子Ｌに電気的に接続され、ギヤケースカバー１０に取付けられた第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、第３の外部接続部１６ａがコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッチ４０に備えた端子Ｈに電気的に接続される。
【００４１】
ワイパスイッチ４０は、停止モード(OFF) 、低速モード(LOW) 、高速モード(HI)に切換え可能になっており、低速モード（LOW)に切換えられると、端子Ｅが端子Ｌに接続されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、ワイパスイッチ４０の端子Ｌ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力とによりアーマチュア５が低速で正回転する。
【００４２】
上記に反して、ワイパスイッチ４０が高速モード（HI) に切換えられると、端子Ｅが端子Ｈに接続されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第３のブラシ２５、第３のモータケース側導電ターミナル１３、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１６、ワイパスイッチ４０の端子Ｈ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力とによりアーマチュア５が高速で正回転する。
【００４３】
また、ギヤケースカバー１０には、図４に示されるように、カバー本体１０ｂの下面側の中央に設けられたコンタクタ枢軸支持部１０ｄの外側の７個所にコンタクトプレート支持部１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅがそれぞれ備えられている。コンタクトプレート支持部１０ｅは、カバー本体１０ｂの下面上に小突起状に形成されており、コンタクトプレート支持部１０ｅには、後述するコンタクトプレート母材８０に丸孔状に形成されたギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがそれぞれ挿入される。
【００４４】
そしてまた、ギヤケースカバー１０には、図４に示されるように、コンタクタ枢軸支持部１０ｄの外側であって、後述するコンタクトプレート母材８０に備えた切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄに対応した位置に角孔状に形成された治具挿入部１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆがそれぞれ設けられているとともに、後述するコンタクトプレート母材８０に備えた第１の端子部８０ｂ２、第２の端子部８０ｅ２が挿入される第１、第２の端子部挿入孔１０ｇ、１０ｈがそれぞれ設けられている。
【００４５】
コンタクトプレート母材８０は、図４に示されるように、導電性のある金属製板によって第１のコンタクトプレート本体８０ｂ、第２のコンタクトプレート本体８０ｅ、第３のコンタクトプレート本体８０ｈが一体的に成形されている。
【００４６】
第１のコンタクトプレート本体８０ｂには、略円盤状に形成されていてカバー本体１０ｂの下面に平行に配置される第１の導電範囲を有するとともに、この第１の導電範囲から外側に延出してカバー本体１０ｂに向け折り曲げられた第１の端子部８０ｂ２を有する。第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｇに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に配置されている。
【００４７】
第２のコンタクトプレート本体８０ｅには、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの外側に環状をなす絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１０ｂの下面に平行に配置されるとともに、線状に形成された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄによって第１のコンタクトプレート本体８０ｂに繋げられて一体的に形成された第２の導電範囲を有し、この第２の導電範囲の端部においてカバー本体１０ｂに向け折り曲げられた第２の端子部８０ｅ２を有する。第２の端子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入孔１０ｈに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に配置されている。
【００４８】
第３のコンタクトプレート本体８０ｈには、略矩形状に形成されていて、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２と第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２との間に、絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１０ｂの下面に平行に配置されるとともに、線状に形成された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄによって第１のコンタクトプレート本体８０ｂおよび第２のコンタクトプレート本体８０ｅに繋げられて形成された第３の導電範囲を有するとともに、この第３の導電範囲の端部に形成された第３の端子部８０ｈ２を有する。第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。この際の接続は加締固定が用いられる。
【００４９】
コンタクトプレート母材８０は、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８０ｈが連続的にして一体成形されているため、単一の部品として製作され、それによって、各コンタクトプレートを別々に成形する場合と比べて、材料の歩留りが極端に少ない。
【００５０】
コンタクトプレート母材８０は、図４に示されるように、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅにそれぞれ挿入されることによって位置決められる。このとき、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄは治具挿入部１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ上に配置され、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｇに挿入され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入孔１０ｈに挿入され、第３のコンタクトプレート本体８０ｈの第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。
【００５１】
そして、コンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅがギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａの上側で熱溶着されるとともに、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄの上方から、ギヤケースカバー１０の治具挿入部１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆ、１０ｆに図示しない切断用治具が挿入され、この切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される。切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される際、コンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがコンタクトプレート支持部１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅ、１０ｅに固定されているため、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８０ｈはギヤケースカバー１０に対して位置ずれすることはない。
【００５２】
上述したように、単一に成形されたコンタクトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０の所定位置に一時にして取付けられ、それぞれ分割されることによって、図３に示されるように、第１のコンタクトプレート本体８０ｂより第１のコンタクトプレート１８が成形され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅより第２のコンタクトプレート１９が成形され、第３のコンタクトプレート本体８０ｈより第３のコンタクトプレート２０が成形される。
【００５３】
ギヤケースカバー１０上にそれぞれ分割して配置された第１、第２、第３のコンタクトプレート１８、１９、２０の上側には、図３に示されるように、コンタクタ１７が配置されている。
【００５４】
コンタクタ１７は、導電性ある金属製板によって成形されており、コンタクタ枢軸支持部１０ｄに挿入された枢軸３４により回転可能に支持されており、この枢軸３４を介して中央部が第１のコンタクトプレート１８に電気的に接続されている。
【００５５】
また、コンタクタ１７は、ギヤケースカバー１０側に突出していて、第２、第３のコンタクトプレート１９、２０のいずれか一方に電気的に接続可能であり、ギヤケースカバー１０上に突出していてホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止可能なホイールギヤ係止部１７ａが形成されている。
【００５６】
第１のコンタクトプレート１８に電気的に接続されたコンタクタ１７は、ホイールギヤ係止部１７ａがホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止することによって、ホイールギヤ７とともに回転し、ホイールギヤ７に結合されたワイパ軸２９によってワイパブレード３０が下部反転位置Ｂにないときに第２のコンタクトプレート１９に電気的に接続される一方、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したときに第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続される。
【００５７】
コンタクタ１７は、ワイパスイッチ４０が低速モードに切換えられ、アーマチュア５が低速で回転することによってワイパブレード３０が払拭面３２の上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モード（OFF ）に切換えられることによって、第２のブラシ２４の接地経路がカットオフされても、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂにないときは第２のコンタクトプレート１９に電気的に接続されることによって接地され、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌが接地されて、第２のブラシ２４に接地経路を形成するため、アーマチュア５の回転を続けさせ、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したところで、第３のコンタクトプレート２０に電気的に接続されて、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌを電源５０に接続して、第２のブラシ２４を介してアーマチュアショートさせ、アーマチュア５を急停止させるため、ワイパブレード３０を所定の停止位置である下部反転位置Ｂに停止させる機能をもつ。
【００５８】
このような構造をなすワイパモータ１は、組込みにあたり、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に取付けられる際、ガイド部１０ｃの第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ５に第１のモータケース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部接続部１１ｂが摺接されながら、第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ７に第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモータケース側内部接続部１２ｂが摺接されると同時に、第３のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面１０ｃ６に第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモータケース側内部接続部１３ｂが摺接することによって、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂのＵ字形状部の内側に位置決めされ、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂが第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂに嵌入れられることによって、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６が第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３に電気的に接続され、ビス３３がギヤケース６にねじ込まれる。
【００５９】
そして、組み立てられたワイパモータ１は、車両のボンネットと払拭面３２であるフロンドウインドシールトガラスとの間のカウルトップパネルの下に取付けられ、出力軸２８にモータアームの基端部が結合され、モータアームの先端部にリンクコンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、リンクコンロッドの他端部にピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、ピボットアームの基端部にワイパ軸２９が結合される。ワイパ軸２９はカウルトップパネルの外側に突出するため、ワイパ軸２９にワイパブレード３０を装着したワイパアーム３１が取付けられ、ギヤケースカバー１０上のコネクタ部１０ａにワイパスイッチ４０、電源５０に接続した外部配線を備えた他のコネクタが嵌付けられる。
【００６０】
ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４０が低速モードに切換えられると、アーマチュア５が低速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介してホイールギヤ７が低速で正回転し、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸２９が往復で回動し、ワイパアーム３１に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３０を払拭面３２に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で低速で拭う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホイールギヤ係止部１７ａに係止してコンタクタ１７を押圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。
【００６１】
ワイパブレード３０が払拭面３２を拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換えられると、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂになければ、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９に接続されているため、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが端子Ｈに接続され、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成されてアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したところで、コンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続され、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに停止する。
【００６２】
また、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４０が高速モードに切換えられると、アーマチュア５が高速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介してホイールギヤ７が高速で正回転し、ホイールギヤ７が回転することによって、モータアームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転連鎖によってワイパ軸２９が往復で回動し、ワイパアーム３１に内蔵したアームスプリングによってワイパブレード３０を払拭面３２に押し付けながら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で高速で拭う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホイールギヤ係止部１７ａを押圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。
【００６３】
ワイパブレード３０が払拭面３２を拭っている途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換えられると、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂ以外にあれば、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９に接続されているため、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが端子Ｌに接続され、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１２、第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、コンタクタ１７、第１のコンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成されてアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したところで、コンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続され、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに停止するものとなる。
【００６４】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部により、モータケース側導電ターミナルまたはギヤケースカバー側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルまたはモータケース側導電ターミナルに対して誘導されるため、モータケース側導電ターミナルとギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続されるので、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるという優れた効果を奏する。
【００６５】
この発明の請求項２に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部により、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導されるため、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルと第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続されるので、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるという優れた効果を奏する。
【００６６】
この発明の請求項３に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのまわりに配置されたガイド部により、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部が第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに有するギヤケースカバー側内部接続部のＵ字形状の内側にそれぞれ案内されるため、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナルのモータケース側内部接続部と第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルのギヤケースカバー側内部接続部とは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続されるので、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるという優れた効果を奏する。
【００６７】
この発明の請求項４に係わるワイパモータによれば、ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際、ガイド部に備えたモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面にモータケース側導電ターミナルが摺接しながら、モータケース側導電ターミナルがギヤケースカバー側導電ターミナルに対して誘導されるため、モータケース側導電ターミナルとギヤケースカバー側導電ターミナルとは、変形したり、折れて破損したりすることなく、確実に嵌合されて電気的に接続されるので、ギヤケースカバーとギヤケースとのあいだで、導電ターミナルを確実に接続することによって、導電不良などの不具合を解消することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係わるワイパモータの一実施例の一部破断側面図である。
【図２】図１に示したワイパモータの一部破断平面図である。
【図３】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーの外観斜視図である。
【図４】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーとコンタクトプレートとの組付関係を説明する各部品の外観斜視図である。
【図５】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーとギヤケースとの組付関係を説明する各部品の外観斜視図である。
【図６】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケースカバーの一部破断底面図である。
【図７】図１に示したワイパモータにおいての回路構成図である。
【符号の説明】
１  ワイパモータ
２  モータケース
３  マグネット
４  マグネット
５  アーマチュア
６  ギヤケース
１０  ギヤケースカバー
１０ａ  コネクタ部
１０ｃ  ガイド部
１０ｃ５  （モータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面）第１のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面
１０ｃ６  （モータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面）第３のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面
１０ｃ７  （モータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面）第２のモータケース側導電ターミナル摺接用傾斜面
１１    （モータケース側導電ターミナル）第１のモータケース側導電ターミナル
１１ａ  （ブラシ接続部）第１のブラシ接続部
１１ｂ  （モータケース側内部接続部）第１のモータケース側接続部
１２    （モータケース側導電ターミナル）第２のモータケース側導電ターミナル
１２ａ  （ブラシ接続部）第２のブラシ接続部
１２ｂ  （モータケース側内部接続部）第２のモータケース側接続部
１３    （モータケース側導電ターミナル）第３のモータケース側導電ターミナル
１３ａ  （ブラシ接続部）第３のブラシ接続部
１３ｂ  （モータケース側内部接続部）第３のモータケース側接続部
１４  （ギヤケースカバー側導電ターミナル）第１のギヤケースカバー側導電ターミナル
１４ａ  （外部接続部）第１の外部接続部
１４ｂ  （ギヤケースカバー側内部接続部）第１のギヤケースカバー側内部接続部
１５  （ギヤケースカバー側導電ターミナル）第２のギヤケースカバー側導電ターミナル
１５ａ  （外部接続部）第２の外部接続部
１５ｂ  （ギヤケースカバー側内部接続部）第２のギヤケースカバー側内部接続部
１６  （ギヤケースカバー側導電ターミナル）第３のギヤケースカバー側導電ターミナル
１６ａ  （外部接続部）第３の外部接続部
１６ｂ  （ギヤケースカバー側内部接続部）第３のギヤケースカバー側内部接続部
２３  （ブラシ）第１のブラシ
２４  （ブラシ）第２のブラシ
２５  （ブラシ）第３のブラシ
２８  出力軸
２９  ワイパ軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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