(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の左右の車輪のうち一方の車輪が乗る第１のサイドパレット部材と、
前記左右の車輪のうち他方の車輪が乗る第２のサイドパレット部材と、
これら第１および第２のサイドパレット部材の互いに隣り合う縁部間を覆うセンターパレット部材と、
前記第１および第２のサイドパレット部材とセンターパレット部材の下面側に設ける補強梁と、
を具備した駐車装置用パレットであって、
前記第１および第２のサイドパレット部材は、それぞれ、前記縁部に形成された起立壁を有し、
前記センターパレット部材は、その幅方向中央に形成され前記補強梁の上面に固定される中央連結壁と、前記各サイドパレット部材の前記起立壁の上端との間に隙間(G1)を有する高さで前記各サイドパレット部材に向かって水平方向に延び前記各サイドパレット部材の前記起立壁を覆うオーバーラップ部と、前記各オーバーラップ部のそれぞれの外側の端から下向きに折曲されかつ前記第１および第２のサイドパレット部材の上面との間に隙間(G2)が形成される垂下壁とを有する形状であり、
前記センターパレット部材の前記それぞれの縦壁と前記垂下壁との間に、前記起立壁が前記オーバーラップ部の内側の空間を水平方向に移動することを許容する調整しろが形成されていることを特徴とする駐車装置用パレット。
【請求項２】
前記センターパレット部材は、前記中央連結壁と、該中央連結壁の両側から立上がる縦壁と、該縦壁の上端から前記各サイドパレット部材に向かって水平方向に延びる前記オーバーラップ部とを有し、前記中央連結壁を前記補強梁の上面に直接重ねて固定したことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置用パレット。
【請求項３】
前記補強梁は、一対の縦壁の上端に形成されたフランジ部を有し、該フランジ部の上面に前記センターパレット部材の前記中央連結壁と前記第１および第２のサイドパレット部材が固定されることを特徴とする請求項２に記載の駐車装置用パレット。
【請求項４】
前記補強梁は、長手方向の中央部が高く両端側が低くなるよう傾斜した形状であることを特徴とする請求項１ないし３のうちいずれか１項に記載の駐車装置用パレット。
【請求項５】
前記第１および第２のサイドパレット部材が前記起立壁の近傍においてボルトとナットによって前記補強梁に固定され、これらボルトが前記オーバーラップ部の内側に配置されることを特徴とする請求項１に記載の駐車装置用パレット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば立体駐車装置などに使用される駐車装置用パレットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
立体駐車装置は、パレット上の車両を下層階から上層階あるいは上層階から下層階に移動させるための昇降機構と、パレットを水平方向に移動させるための横行機構などを備えている。パレットは、図７に一例を示したように、外側車輪案内突条１と、自動車の車輪が乗る車路部分２と、内側車輪案内突条３と、中央デッキプレート４と、補強梁５などを備えている。この従来例は、車路部分２と中央デッキプレート４が一体である。
【０００３】
立体駐車装置においては、自動車を効率良く収納するために、入庫させようとする自動車の大きさに応じて、幅が異なる複数種類のパレットを備えていることが望まれる。しかし図７に示す従来例のような一体形のパレットでは、幅方向の寸法Ａを変えることが不可能である。
【０００４】
パレット幅を変える手段として、例えば、幅寸法が異なる複数種類のサイドパレット部材を製作し、これら一対のサイドパレット部材どうしを、幅が一定の中央デッキプレートによって連結することが考えられている。あるいは、幅寸法が異なる複数種類の中央デッキプレートを製作し、この中央デッキプレートによって、幅が一定の一対のサイドパレット部材どうしを連結することにより、パレット幅を調整するものも考えられている。
【０００５】
しかしながら、これらの従来例では、要求されるパレット幅に応じて、複数種類のサイドパレット部材あるいは中央デッキプレートを製造する必要があり、部品種類が多くなって受注生産体制をとらざるを得ず、生産効率を高めることができない。また、材料の種類が多いためコストが高くなるばかりか、在庫管理に手数がかかるなどの問題もある。
【０００６】
また下記特許文献に記載されているように、材料自体の寸法を変えずにパレット幅を調整できる駐車装置用パレットが提案されている。特許文献１に記載されている駐車装置用パレットは、横断面が凹凸形状の中央デッキプレートの裏表を反転させて使用するものであり、互いに平行な凹凸を有するデッキプレートが、表裏両面をデッキ面として使用できるように可逆的に構成されている。そして表側をデッキ面とするときと、裏側をデッキ面とするときとで、左右のパレット本体（サイドパレット部材）との接続部の重なり幅を変更することにより、パレット幅を変えることができるようになっている。
【０００７】
【特許文献１】
特開平１０−１５９３７３号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献１の駐車装置用パレットの場合、調整可能なパレット幅が前記デッキプレートの凹凸のピッチに限定されてしまう。すなわちパレット幅を無段階に変化させることが不可能であり、細かな調整を行なうことができないだけでなく、調整幅も小さいという問題がある。
【０００９】
従ってこの発明の目的は、パレット幅を無段階に調整することができ、しかも調整幅を大きくとることができる駐車装置用パレットを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の駐車装置用パレットは、自動車の左右の車輪のうち一方の車輪が乗る第１のサイドパレット部材と、前記左右の車輪のうち他方の車輪が乗る第２のサイドパレット部材と、これら第１および第２のサイドパレット部材の互いに隣り合う縁部間を覆うセンターパレット部材と、前記第１および第２のサイドパレット部材とセンターパレット部材の下面側に設ける補強梁と、を具備した駐車装置用パレットであって、前記第１および第２のサイドパレット部材は、それぞれ、前記縁部に形成された起立壁を有し、前記センターパレット部材は、その幅方向中央に形成され前記補強梁の上面に固定される中央連結壁と、前記各サイドパレット部材の前記起立壁の上端との間に隙間(G1)を有する高さで前記各サイドパレット部材に向かって水平方向に延び前記各サイドパレット部材の前記起立壁を覆うオーバーラップ部と、前記各オーバーラップ部のそれぞれの外側の端から下向きに折曲されかつ前記第１および第２のサイドパレット部材の上面との間に隙間(G2)が形成される垂下壁とを有する形状であり、前記センターパレット部材の前記それぞれの縦壁と前記垂下壁との間に、前記起立壁が前記オーバーラップ部の内側の空間を水平方向に移動することを許容する調整しろが形成されている。
【００１１】
この発明の好ましい形態では、前記センターパレット部材は、その幅方向中央に形成された中央連結壁と、該中央連結壁の両側から立上がる縦壁と、該縦壁の上端から前記各サイドパレット部に向かって水平方向に延びる前記オーバーラップ部とを有し、前記中央連結壁を前記補強梁の上面に直接重ねて固定してもよい。さらにこの発明の好ましい形態では、前記補強梁は、一対の縦壁の上端に形成されたフランジ部を有し、該フランジ部の上面に前記センターパレット部材の前記中央連結壁と前記第１および第２のサイドパレット部材が固定される。
【００１２】
また前記補強梁は、長手方向の中央部が高く両端側が低くなるよう傾斜した形状とすることにより、パレットの排水性を良くし、雨水が溜まらないようにするとよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の一実施形態について、図１〜図６を参照して説明する。
図４に示す駐車装置１０は、自動車１１を乗せるパレット１２と、パレット１２の四隅に設けられたローラ１３（２個のみ示す）と、ローラ１３を支持する一対のレール１４と、パレット１２をレール１４に沿って走行させる駆動機構１５などを備えている。
【００１４】
図１に示すようにパレット１２は、自動車の左右の車輪１１ａ，１１ｂのうち一方の車輪１１ａが乗る第１のサイドパレット部材２１と、他方の車輪１１ｂが乗る第２のサイドパレット部材２２と、パレット１２の中央部に位置するセンターパレット部材２３と、補強梁２４などを備えている。第１および第２のサイドパレット部材２１，２２は、互いに同一形状のものを左右対称に配置している。
【００１５】
センターパレット部材２３は、サイドパレット部材２１，２２の互いに隣り合う内側の縁部２１ａ，２２ａを上方から覆うように設けられている。補強梁２４は、サイドパレット部材２１，２２とセンターパレット部材２３の下面側に設けられ、パレット１２の幅方向に延びている。
【００１６】
第１および第２のサイドパレット部材２１，２２はそれぞれ厚手の板金からなり、図２等に示すように第１のサイドパレット部材２１の内側の縁部２１ａに、上方に折曲された起立壁３１が形成されている。第２のサイドパレット部材２２の内側の縁部２２ａにも、上方に折曲された起立壁３２が形成されている。
【００１７】
第１のサイドパレット部材２１の外側の縁部２１ｂに、上方に折曲された外側車輪案内突条３５が形成されている。第２のサイドパレット部材２２の外側の縁部２２ｂにも、上方に折曲された外側車輪案内突条３６が形成されている。これら外側車輪案内突条３５，３６の外端を下方に曲げることにより、折げ縁３７，３８が形成されている。
【００１８】
サイドパレット部材２１，２２のそれぞれの起立壁３１，３２と外側車輪案内突条３５，３６との間は、自動車１１の車輪１１ａ，１１ｂが乗る車輪乗入れ部４１，４２となっている。車輪乗入れ部４１，４２はほぼ平坦であるが、滑り止めのために多数の凹凸が形成されていてもよい。
【００１９】
図３に示すように補強梁２４は、水平方向に延びる底壁部５０と、底壁部５０の両側から立上がる一対の縦壁部５１，５２と、縦壁部５１，５２の上端に形成されて互いに逆側に水平方向に延びるフランジ部５３，５４を備えている。すなわちこの補強梁２４は、上面側が開放するハット形断面をなしている。フランジ部５３，５４の所定位置に、上下方向に貫通する締結材挿入孔５５が形成されている。
【００２０】
図１，２に示すように補強梁２４は、水平面６０（図２に示す）に対し長手方向の中央部２４ａが最も高く、両端部２４ｂ，２４ｃが低くなるように、僅かに逆Ｖ状に傾斜している。
【００２１】
すなわちこの補強梁２４は、中央部２４ａを境に左右両側部分のなす角度θが１８０°よりも僅かに（数度程度）小さくなるよう、中央部２４ａから両端部２４ｂ，２４ｃに向かって下り勾配をなしている。なお、中央部２４ａが高く、両端部２４ｂ，２４ｃが低くなるように円弧状に湾曲する形状であってもよい。
【００２２】
これらサイドパレット部材２１，２２は、起立壁３１，３２の近傍において、締結材７０によって、補強梁２４のフランジ部５３，５４に固定される。図５に示すように締結材７０の一例はボルト７１とナット７２である。ボルト７１を補強梁２４のフランジ部５３，５４の締結材挿入孔５５に挿入し、ナット７２を締付けることにより、サイドパレット部材２１，２２が補強梁２４の上面に固定される。
【００２３】
図５に示すようにセンターパレット部材２３は、幅方向中央に形成された平坦な中央連結壁８０と、中央連結壁８０の両側から立上がる縦壁８１，８２と、縦壁８１，８２の上端から第１および第２のサイドパレット部材２１，２２に向かって水平方向に延びるオーバーラップ部８３，８４と、オーバーラップ部８３，８４の外端から下向きに折曲された垂下壁８５，８６とを有している。垂下壁８５，８６は、内側車輪案内突条としての機能を果たすことができる。
【００２４】
中央連結壁８０は、前記締結材７０によって、補強梁２４の上面に固定されている。オーバーラップ部８３，８４の内側に、サイドパレット部材２１，２２の起立壁３１，３２と締結材７０などが収容されている。
【００２５】
図５に示すようにオーバーラップ部８３，８４の内面と起立壁３１，３２の上端との間に、両者が互いに接触しないように僅かな隙間Ｇ１が確保されている。センターパレット部材２３の垂下壁８５，８６の下端と、サイドパレット部材２１，２２との間にも、両者が互いに接触しないように僅かな間隙Ｇ２が確保されている。
【００２６】
このような隙間Ｇ１，Ｇ２を形成したことにより、サイドパレット部材２１，２２とセンターパレット部材２３とが接触することによる異音の発生を防ぐとともに、オーバーラップ部８３，８４の内側の起立壁３１，３２と垂下壁８５，８６との間の空間に雨水等が滞留することを防ぐことができ、センターパレット部材２３の内部が長時間湿潤になることによる腐食を防止することができる。
【００２７】
図５に示すように、一方の縦壁８１と垂下壁８５との間に第１の調整しろＳ１が形成されている。第１の調整しろＳ１は、第１のサイドパレット部材２１の起立壁３１がオーバーラップ部８３の内側の空間を水平方向に移動することを許容する。他方の縦壁８２と垂下壁８６との間に第２の調整しろＳ２が形成されている。第２の調整しろＳ２は、第２のサイドパレット部材２２の起立壁３２がオーバーラップ部８４の内側の空間を水平方向に移動することを許容する。
【００２８】
次に、上記パレット１２を組立てる手順等について説明する。
左右一対のサイドパレット部材２１，２２を、外側車輪案内突条３５，３６が補強梁２４の両端部２４ｂ，２４ｃ側に位置するよう補強梁２４の上に載置し、締結材７０によって補強梁２４のフランジ部５３，５４に固定する。締結材７０によるサイドパレット部材２１，２２の固定は、外側車輪案内突条３５，３６の近傍と、起立壁３１，３２の近傍が望ましい。
【００２９】
センターパレット部材２３を、サイドパレット部材２１，２２の起立壁３１，３２がオーバーラップ部８３，８４によって覆われるように上方から被せる。そして締結材７０によって中央連結壁８０を補強梁２４のフランジ部５３，５４に固定する。センターパレット部材２３は、その中央連結壁８０がオーバーラップ部８３，８４の下方に向かって凹んだ形状となっているため、縦壁８１，８２の高さに応じて、中央連結壁８０を補強梁２４の上面に直接重ねることができる。
【００３０】
このため、図７に示す従来例のようなスペーサ６を用いる必要がなく、センターパレット部材２３を補強梁２４に直接固定することができる。この実施形態のセンターパレット部材２３には、中央連結壁８０とオーバーラップ部８３，８４との間に縦壁８１，８２が形成され、しかもセンターパレット部材２３の外端に垂下壁８５，８６が形成されているため、高い剛性を発揮することができる。
【００３１】
なお、縦壁８１，８２を形成する代りに、中央連結壁８０をオーバーラップ部８３，８４と同じ高さにし、従来と同様のスペーサ６（図７に示す）を用いて、中央連結壁８０を補強梁２４に固定してもよい。
【００３２】
補強梁２４は、長手方向中央部２４ａが高く、両端部２４ｂ，２４ｃ側が低くなっているため、補強梁２４に固定されたサイドパレット部材２１，２２もセンターパレット部材２３側から両端部２４ｂ，２４ｃに向かって下り勾配となる。このためパレット１２の排水性が良好であり、パレット１２上に水が溜まらないことにより、防錆品質の向上が図れるとともに、上段パレット側から下段パレットに向かって水が滴り落ちることを回避できる。
【００３３】
センターパレット部材２３によって、サイドパレット部材２１，２２の内側の縁部２１ａ，２２ａ間の隙間が覆われる。このため、サイドパレット部材２１，２２の起立壁３１，３２からセンターパレット部材２３の垂下壁８５，８６までの重なり幅Ｗ（図５に示す）に応じて、パレット１２全体の幅を調整することができる。
【００３４】
例えば図６に実線で示すように、起立壁３１，３２から垂下壁８５，８６までの重なり幅Ｗ２を少なくすれば、パレット１２の全体の幅Ｗ３を広くすることができる。一方、図６に２点鎖線で示すように、重なり幅Ｗ４を大きくすることにより、パレット１２全体の幅Ｗ５を狭くすることができる。
【００３５】
このように、サイドパレット部材２１，２２の起立壁３１，３２と、センターパレット部材２３の垂下壁８５，８６または縦壁８１，８２とが干渉しない範囲（調整しろＳ１，Ｓ２）において、無段階に任意のパレット幅を得ることが可能である。
【００３６】
このため一種類のサイドパレット部材２１，２２と一種類のセンターパレット部材２３を準備するだけで、所望幅のパレット１２を構築することができ、サイドパレット部材２１，２２センターパレット部材２３、およびそれらの材料の在庫管理を簡素化でき、パレット１２の低コスト化に大いに寄与する。
【００３７】
また上面側が開放されたハット形断面の補強梁２４のフランジ部５３，５４にサイドパレット部材２１，２２とセンターパレット部材２３を締結材７０によって固定することができ、溶接作業が不要である。このため、めっき等の表面処理材料によってサイドパレット部材２１，２２センターパレット部材２３と補強梁２４が製作されている場合に、溶接による表面処理の損傷が無いため、表面処理材料の防錆機能や美観を損なうことがなく、高品質で安価なパレットを提供することができる。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１に記載した発明によれば、パレット幅を無段階に調整することができ、しかも調整幅を大きくとることができる。センターパレット部材は、その幅方向中央に形成され前記補強梁の上面に固定される中央連結壁と、前記各サイドパレット部材の前記起立壁の上端との間に隙間(G1)を有する高さで前記各サイドパレット部材に向かって水平方向に延び前記各サイドパレット部材の前記起立壁を覆うオーバーラップ部と、前記各オーバーラップ部のそれぞれの外側の端から下向きに折曲されかつ前記第１および第２のサイドパレット部材の上面との間に隙間(G2)が形成される垂下壁とを有する形状であり、前記各隙間(G1)(G2)を形成したことにより、サイドパレット部材とセンターパレット部材とが接触することによる異音の発生を防ぐとともに、オーバーラップ部の内側の起立壁と垂下壁との間の空間に雨水等が滞留することを防ぐことができ、センターパレット部材の内部が長時間湿潤になることによる腐食を防止することができる。
請求項２に記載した発明によれば、センターパレット部材と補強梁との間にスペーサ等の余分な部品を介することなく、センターパレット部材を補強梁に直接固定することができる。
【００３９】
請求項３に記載した発明によれば、補強梁のフランジ部を利用してサイドパレット部材とセンターパレット部材を補強梁に直接固定することができる。
請求項４に記載した発明によれば、パレット上に雨水等が溜まることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態を示す駐車装置用パレットの正面図。
【図２】  図１に示されたパレットのサイドパレット部材とセンターパレット部材とを分解した状態の正面図。
【図３】  図１に示されたパレットの補強梁の一部の斜視図。
【図４】  図１に示されたパレットを備えた駐車装置の側面図。
【図５】  図１に示されたパレットの一部を拡大して示す正面図。
【図６】  図１に示されたパレットの幅を変化させた場合の正面図。
【図７】  従来のパレットの一例を示す正面図。
【符号の説明】
１０…駐車装置
１２…パレット
２１…第１のサイドパレット部材
２２…第２のサイドパレット部材
２３…センターパレット部材
２４…補強梁
３１，３２…起立壁
７０…締結材
８０…中央連結壁
８１，８２…縦壁
８３，８４…オーバーラップ部
８５，８６…垂下壁
Ｓ１，Ｓ２…調整しろ
【図１】
0003708076.tif 000002
【図２】
0003708076.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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