(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フォークリフトの車体に固着金具を設け、該固着金具にヘッドガードのフレームの取付部をボルト止めするヘッドガードの取付構造であって、上記ボルトに螺合する雌ねじ部材と該雌ねじ部材に固着された回転止金具とからなる螺合部材を有しており、上記取付部を中空のパイプ形状に形成して該取付部の片側壁にボルト挿通口を設けると共に上記固着金具に貫通孔を形成し、該貫通孔に上記螺合部材の雌ねじ部材を挿通した状態で上記固着金具に上記取付部を被嵌し、更に上記ボルト挿通口より挿通した上記ボルトを上記雌ねじ部材に螺合することにより、上記取付部を上記固着金具に固定することを特徴とするヘッドガードの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッドガードの取付構造に関し、より詳細には、フォ−クリフトのヘッドガードの取付けボルトがヘッドガ−ドのフレ−ムの外側に突出することがないようにしたヘッドガードの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、各種の荷物の運搬、積み卸しに使用するフォークリフトにおいて、頭上から荷物が落下した際に運転者の安全を確保するために、ヘッドガードを、図５に示すように、ウエイト１に固着した部材にヘッドガードの後部フレーム２をボルトで取付けて設けている。このフォークリフトのヘッドガードの取付構造としては、図示しないが、パイプ状のフレーム２にボルト挿通口を設けると共に、ボルト貫通口を設けたステーをウエイト１に埋め込み、このステーにフレーム２を嵌め、ボルト挿通口にボルトを通してボルト止めすることにより取り付けるものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記したヘッドガードの取付構造は、フレームの両側壁面からそれぞれボルト頭とナットが露出するものであり、フォークリフトの操業周りに張り出したものがあると、それに外側に露出したボルト頭やボルト先端が当たったり、引っ掛けるといったことがあった。その結果、周囲の製品を毀損したり、周囲のものがフォークリフトに向かって倒れたりすることがあり、重大事故に至らないとも限らなかった。特に、車体の側面外側にボルト、ナットが突出していると、それだけ当たったり、引っ掛けたりしやすく、運転者はそれだけ周囲に注意を払わねばならなかった。
【０００４】
本発明者は、上述した課題に対処して創案したものであって、突出部を減らして安全に作業できるフォークリフトについて、種々研究し、ヘッドガードを取り付けるナット部材を中空のフレーム内に置くことにより、ヘッドガードの取付けにおいて突出部を減らし、安全性を増せることを究明した。本発明の目的とする処は、突出部材を減らせるフォークリフトのヘッドガードの取付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そして、上記目的を達成するための手段としての本発明のヘッドガードの取付構造は、フォークリフトの車体に固着金具を設け、該固着金具にヘッドガードのフレームの取付部をボルト止めするヘッドガードの取付構造であって、上記ボルトに螺合する雌ねじ部材と該雌ねじ部材に固着された回転止金具とからなる螺合部材を有しており、上記取付部を中空のパイプ形状に形成して該取付部の片側壁にボルト挿通口を設けると共に上記固着金具に貫通孔を形成し、該貫通孔に上記螺合部材の雌ねじ部材を挿通した状態で上記固着金具に上記取付部を被嵌し、更に上記ボルト挿通口より挿通した上記ボルトを上記雌ねじ部材に螺合することにより、上記取付部を上記固着金具に固定することを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しながら、本発明を具体化した実施の形態について説明する。ここに、図１ないし図２は本発明に係るヘッドガードの取付構造の１実施例を説明する図で、図１はその断面図、図２はその螺合部材を説明する図で、図２（ａ）は側面図、図２（ｂ）は図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【０００７】
図１ないし図２に示すフォークリフトのヘッドガードの取付構造は、車体に取り付けたウエイト１に固着金具３を一部を突出させて埋め込み、ヘッドガードの後部フレーム２の下部の取付部４の中央側の壁にボルト挿通口５を設け、固着金具３に螺合部材７を取り付け、螺合部材７を固着金具３に設けた貫通孔９に取り付ける一方、螺合部材７を含めて固着金具３に後部フレーム２の下部取付部を被嵌し、螺合部材７の雌ねじとボルト挿通口５を位置合わせし、螺合部材７の雌ねじにボルト６を螺合することにより固着金具３に後部フレーム２の取付部４を取り付けている。
【０００８】
後部フレーム２の下方にはパイプ状の取付部４が形成され、下端８は開放されている。取付部４の車体中央側に位置する壁面にはボルト挿通口５が設けられ、ボルト６を挿通できるようにしている。ウエイト１は車体の後部に取り付けられ、ウエイト１に固着金具３が埋め込んで設けられている。固着金具３に中空の取付部４が下端８から嵌め込まれ、ボルト挿通口５から座金を嵌めたボルト６を挿通し、固着金具３の貫通口９に嵌合した螺合部材７の雌ねじにボルト６を螺着して固着金具３に取付部４を固着することによりヘッドガードの後部フレーム２をフォークリフトの車体に取り付ける。
【０００９】
固着金具３は、ウエイト１に一体に鋳こまれることにより車体側に根元部で固着され、先端部はウエイト１表面から突出させて露出させ、露出部に貫通孔９を設けている。この露出部に前記の後部フレーム２の取付部４を被せることにより強固に取り付けれるようにしている。そして、螺合部材７を貫通孔９に嵌挿することにより、螺合部材７を固着金具３に位置決めして取付けができるようにしている。
【００１０】
螺合部材７は、図２に示すように、回転止プレート（回転止金具）１１と雌ねじ部材１２とから構成されている。回転止プレート１１は、ねじ部材取付孔１３を有し、雌ねじ部材１２を強固に固着するようにし、その幅は後部フレーム２の取付部４の中空部より小さく形成され、下方の脚部端はウエイト１の表面に接するかやや短く形成され、取付部４内に収容できるようにされている。回転止プレート１１のねじ部材取付孔１３に雌ねじ部材１２を嵌めこみ溶接等により固着している。雌ねじ部材１２は円筒状をなし、その内周に雌ねじ部１４が形成されている。
【００１１】
上述のように、本実施例のフォークリフトのヘッドガードの取付構造は、フォークリフトの車体に取り付けたウエイト１に固着金具３を一部を突出させて設けている。そして、固着金具３に螺合部材７を装着し、ヘッドガードの後部フレーム２の下部の取付部４を螺合部材７を装着した固着金具３に被嵌した後位置合わせし、取付部４のボルト挿通口５から座金を嵌めたボルト６を槽挿通し雌ねじ部材１２に螺合することにより、固着するように構成している。
【００１２】
ヘッドガードの取付構造が上述のように構成されているので、ヘッドガードの取付けで、後部フレームの取付部で露出するのは車体幅方向の中央側のボルト頭部のみとなり、フレームの外側壁面に露出する部分を無くせる。その結果、ヘッドガードのフレーム表面から露出した部分を減らせ、それだけ露出部により引き起こされる危険を減らすことができる。
【００１３】
なお、本発明は上述した例に限られるものでなく、その趣旨を変更しない範囲で種々変更実施が可能である。例えば、上述において、ウエイトに固着金具を一部を突出させて埋め込んだ例で説明したが、これに限られるものでなく、固着金具をウエイト又は車体に固着するものであってもよい。また、螺合部材の回転止めプレートの回転をウエイト面で止める例で説明したが、図３に示すように、後部フレームの取付部で止めるようにしてもよい。
【００１４】
図３に示すヘッドガードの取付構造の第２実施例において、上記例と共通する部分には同一符号を付して詳細な説明を省略する。図３に示す第２実施例の螺合部材７の回転止プレート１５の二辺は、ヘッドガードの取付部４の壁面１６に接するか近接して位置する長さに形成され、壁面１６でその回転を規制されるようにしている。ヘッドガードの取付構造をこのように構成することにより、ヘッドガードを固着金具にボルトで固着する際、螺合部材７の回転止プレート１５の取付部の中空部の幅寸法隔てた二辺で回転を止めるので、プレートの耐久強度をそれだけ大きくできる。
【００１５】
また、図４に示すようにヘッドガードの取付構造を構成してもよい。図４の第３実施例において、上記の例と共通する部分には同一符号を付して、詳細な説明は省略する。図４に示す第３実施例では、固着金具３の貫通孔１７を螺合部材７の雌ねじ部材１２の直径より大径に設け、雌ねじ部材１２と貫通孔１７内周間にクッション部材１８を介在させている。クッション部材１８はボルト締めにより回転止プレート１１が固着金具３に接近するにつれて圧縮されていき、プレート１１と固着金具３とが接触する。そして、ボルトによるヘッドガードの取付けが完了した際には、クッション部材１８は貫通孔１７内に入り込み螺合部材７を固着金具３に固着できるようにしている。
【００１６】
この第３実施例によれば、上記例と同様に、フレームの外側に露出する部分を無くせるので、ヘッドガードのフレーム表面から露出した部分を減らせ、それだけ露出部により発生する危険を減らすことができるという効果に加えて、ボルト６と螺合部材７の雌ねじとの位置合わせが容易になり、それだけ取付けが容易になるという効果を奏する。
【００１７】
【発明の効果】
本願発明のヘッドガードの取付部構造によれば、ヘッドガードの取付けで、フレームの取付部のフレ−ム壁面から露出するのは車体幅方向の中央側のボルト頭部のみとなり、フレームの外側に露出する部分を無くせるので、ヘッドガードのフレーム表面から露出した部分を減らせ、それだけ露出部が周囲の荷物等に当たることを減らして発生する危険を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るフォークリフトのヘッドガードの取付構造の一部を破断した断面図である。
【図２】  取付構造の構成部材を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は図（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】  本発明に係るヘッドガードの取付構造の第２実施例の一部破断した側面図である。
【図４】  本発明に係るヘッドガードの取付構造の第３実施例の一部破断した背面図である。
【図５】  本発明に係るヘッドガードの取付構造を有するフォークリフトの側面図である。
【符号の説明】
１：ウエイト            ２：後部フレーム        ３：固着金具
４：取付部              ５：ボルト挿通口        ６：ボルト
７：螺合部材            ８：下端                ９：貫通孔
１１：回転止プレート    １２：雌ねじ部材        １３：ねじ部材取付孔
１４：雌ねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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