【手続補正書】
【提出日】令和3年10月15日(2021.10.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高周波電波によって近距離無線通信を行う携帯端末（２）と、
車両で用いられて、前記携帯端末から送信される前記高周波電波を前記車両に設けられるアンテナ（３５）で受信する際の受信強度をもとに、前記携帯端末の位置を特定する車載装置（３０，３４）とを含む車両用システムであって、
前記携帯端末は、
周波数ホッピングを用いて前記近距離無線通信を行うものであって、
前記周波数ホッピングによって、前記近距離無線通信に用いられる周波数帯内で、前記高周波電波を送信するチャネルを複数切り替え、切り替えられるチャネルである切り替えチャネル別に前記高周波電波を送信する送信部（２１）を備え、
前記車載装置は、
同一の前記アンテナで受信した、前記周波数ホッピングにおいて切り替えの順番が連続している、規定の複数の前記切り替えチャネル別の前記高周波電波のそれぞれについて測定された複数の受信強度を選択する受信強度選択部（３０５）と、
前記受信強度選択部で選択した複数の前記受信強度のうち、値が最も大きい受信強度を優先して、受信強度をもとにした前記携帯端末の位置の特定を行う端末位置特定部（３０６）とを備え、
前記規定の複数の上限は、前記アンテナから前記車載装置に情報を送信する通信間隔が短くなるのに応じて高く定められている一方、前記規定の複数の下限は、マルチパス低減効果に応じて定められている車両用システム。
【請求項２】
前記端末位置特定部は、前記受信強度選択部で選択した複数の受信強度のうち、値が最も大きい受信強度をもとにして、前記携帯端末の位置の特定を行う請求項１に記載の車両用システム。
【請求項３】
前記端末位置特定部は、前記受信強度選択部で選択した複数の受信強度のうち、値が最も大きい受信強度の重みづけを大きくして、受信強度をもとにした前記携帯端末の位置の特定を行う請求項１又は２に記載の車両用システム。
【請求項４】
前記アンテナは、前記車両に複数設けられるものであって、
前記受信強度選択部は、前記車両に設けられる複数の前記アンテナごとに、同一の前記アンテナで受信した、前記切り替えチャネル別の前記高周波電波のそれぞれについて測定された複数の受信強度を選択し、
前記端末位置特定部は、複数の前記アンテナのそれぞれについて、前記受信強度選択部で選択した複数のうち、値が最も大きい受信強度を優先して、複数の前記アンテナのそれぞれについての受信強度をもとに、前記携帯端末の位置を特定する請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用システム。
【請求項５】
車両で用いられて、高周波電波によって近距離無線通信を行う携帯端末から送信される前記高周波電波を前記車両に設けられるアンテナ（３５）で受信する際の受信強度をもとに、前記携帯端末の位置を特定する車載装置であって、
同一の前記アンテナで受信した、周波数ホッピングによって、前記近距離無線通信に用いられる周波数帯内で複数切り替えられるチャネルである切り替えチャネル別に送信される前記高周波電波であって、且つ、前記周波数ホッピングにおいて切り替えの順番が連続している、規定の複数の前記切り替えチャネル別の前記高周波電波のそれぞれについて測定された複数の受信強度を選択する受信強度選択部（３０５）と、
前記受信強度選択部で選択した複数の前記受信強度のうち、値が最も大きい受信強度を優先して、受信強度をもとにした前記携帯端末の位置の特定を行う端末位置特定部（３０６）とを備え、
前記規定の複数の上限は、前記アンテナから前記車載装置に情報を送信する通信間隔が短くなるのに応じて高く定められている一方、前記規定の複数の下限は、マルチパス低減効果に応じて定められている車載装置。
【請求項６】
車両で用いられて、高周波電波によって近距離無線通信を行う携帯端末（２）から送信される前記高周波電波を前記車両に設けられるアンテナ（３５）で受信する際の受信強度をもとに、前記車両で用いられる車載装置（３０，３４）で前記携帯端末の位置を特定する端末位置特定方法であって、
前記携帯端末は、周波数ホッピングを用いて前記近距離無線通信を行うものであって、前記周波数ホッピングによって、前記近距離無線通信に用いられる周波数帯内で、前記高周波電波を送信するチャネルを複数切り替え、切り替えられるチャネルである切り替えチャネル別に前記高周波電波を送信し、
前記車載装置は、同一の前記アンテナで受信した、前記周波数ホッピングにおいて切り替えの順番が連続している、規定の複数の前記切り替えチャネル別の前記高周波電波のそれぞれについて測定された複数の受信強度を選択し、
選択した複数の前記受信強度のうち、値が最も大きい受信強度を優先して、受信強度をもとにした前記携帯端末の位置の特定を行い、
前記規定の複数の上限は、前記アンテナから自装置である前記車載装置に情報を送信する通信間隔が短くなるのに応じて高く定められている一方、前記規定の複数の下限は、マルチパス低減効果に応じて定められている端末位置特定方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
上記目的を達成するために、本開示の車両用システムは、高周波電波によって近距離無線通信を行う携帯端末（２）と、車両で用いられて、携帯端末から送信される高周波電波を車両に設けられるアンテナ（３５）で受信する際の受信強度をもとに、携帯端末の位置を特定する車載装置（３０，３４）とを含む車両用システムであって、携帯端末は、周波数ホッピングを用いて近距離無線通信を行うものであって、周波数ホッピングによって、近距離無線通信に用いられる周波数帯内で、高周波電波を送信するチャネルを複数切り替え、切り替えられるチャネルである切り替えチャネル別に高周波電波を送信する送信部（２１）を備え、車載装置は、同一のアンテナで受信した、周波数ホッピングにおいて切り替えの順番が連続している、規定の複数の切り替えチャネル別の高周波電波のそれぞれについて測定された複数の受信強度を選択する受信強度選択部（３０５）と、受信強度選択部で選択した複数の受信強度のうち、値が最も大きい受信強度を優先して、受信強度をもとにした携帯端末の位置の特定を行う端末位置特定部（３０６）とを備え、規定の複数の上限は、アンテナから車載装置に情報を送信する通信間隔が短くなるのに応じて高く定められている一方、規定の複数の下限は、マルチパス低減効果に応じて定められている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、上記目的を達成するために、本開示の車載装置は、車両で用いられて、高周波電波によって近距離無線通信を行う携帯端末から送信される高周波電波を車両に設けられるアンテナ（３５）で受信する際の受信強度をもとに、携帯端末の位置を特定する車載装置であって、同一のアンテナで受信した、周波数ホッピングによって、近距離無線通信に用いられる周波数帯内で複数切り替えられるチャネルである切り替えチャネル別に送信される高周波電波であって、且つ、周波数ホッピングにおいて切り替えの順番が連続している、規定の複数の切り替えチャネル別の高周波電波のそれぞれについて測定された複数の受信強度を選択する受信強度選択部（３０５）と、受信強度選択部で選択した複数の受信強度のうち、値が最も大きい受信強度を優先して、受信強度をもとにした携帯端末の位置の特定を行う端末位置特定部（３０６）とを備え、規定の複数の上限は、アンテナから車載装置に情報を送信する通信間隔が短くなるのに応じて高く定められている一方、規定の複数の下限は、マルチパス低減効果に応じて定められている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
上記目的を達成するために、本開示の端末位置特定方法は、車両で用いられて、高周波電波によって近距離無線通信を行う携帯端末（２）から送信される高周波電波を車両に設けられるアンテナ（３５）で受信する際の受信強度をもとに、車両で用いられる車載装置（３０，３４）で携帯端末の位置を特定する端末位置特定方法であって、携帯端末は、周波数ホッピングを用いて近距離無線通信を行うものであって、周波数ホッピングによって、近距離無線通信に用いられる周波数帯内で、高周波電波を送信するチャネルを複数切り替え、切り替えられるチャネルである切り替えチャネル別に高周波電波を送信し、車載装置は、同一のアンテナで受信した、周波数ホッピングにおいて切り替えの順番が連続している、規定の複数の切り替えチャネル別の高周波電波のそれぞれについて測定された複数の受信強度を選択し、
選択した複数の受信強度のうち、値が最も大きい受信強度を優先して、受信強度をもとにした携帯端末の位置の特定を行い、規定の複数の上限は、アンテナから自装置である車載装置に情報を送信する通信間隔が短くなるのに応じて高く定められている一方、規定の複数の下限は、マルチパス低減効果に応じて定められている。