(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装ブ−ス内の床面に自動車を載置可能な昇降台を有する昇降リフトを設け、前記昇降台の外側に一対の側方架台と後方架台を設置し、前記塗装ブ−スの出入口側に臨む側方架台の前端部間に、作業架台を移動可能に設けるとともに、緩やかな勾配の踏面を有するステップを設置し、該ステップの後端部の高さを前記昇降台の最下位置の高さと略同高に形成した自動車用塗装ブ−スにおいて、前記ステップを前記塗装ブ−スの出入口側床面の前端部に不動に設置し、前記ステップの後端部を前記昇降台の前端部の昇降域に近接して配置し、前記作業架台の前後幅を前記ステップと略同幅に形成するとともに、前記ステップの踏面の前後端部にガイドレ−ルを敷設し、該ガイドレ−ルに沿って前記作業架台を移動可能にしたことを特徴とする自動車用塗装ブ−ス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は塗装および乾燥作業の作業性を改善し、作業能率の向上を図るとともに、作業の安全性を確保するようにした自動車用塗装ブースに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にこの種の塗装ブースは整備車両の塗装や乾燥用に使用され、その構造や機能については従来より種々のものが提案されている。
例えば実公昭６１ー４６３８４号には、塗装ブースの床下に排気溝を設け、該溝の一端を外部に設けた吸気室に連通し、ブース内に飛散する余分な塗料ミストや溶剤を外部へ排出するようにした、いわゆる床下排気ピット方式の塗装ブースが示されている。
しかし、この従来の塗装ブースは、排気溝の掘削やコンクリート型枠の作成、コンクリートの打設等を要して、工期が長く工費が嵩む等の問題がある。
【０００３】
上記問題を解決するものとして、いわゆる架台式排気ピット方式の塗装ブースが知られている。
これは塗装ブース内の床面に架台を設置し、該架台を吸気室に連通して、床下の土木工事を不要にし、塗料ミストや溶剤を外部へ排出するようにしている。
しかし、この塗装ブースは、自動車を架台上に進入させるためのスロープ状のステップとその設置スペース、並びに自動車の押し上げ作業を要する等の問題がある。
【０００４】
その際、ステップを塗装ブースの外側に設置する場合は、塗装ブースの外部にステップの設置スペースと、少なくとも自動車の全長分の進入スペースとを要して、これらのスペースの確保が非常に難しい、という問題がある。
【０００５】
このような問題を解決するものとして、塗装ブース内の床面に設置した架台にリフトプレートを上下動可能に連結し、該プレートの一端をベローズ等のリフト手段を介して昇降可能に構成し、自動車の乗り込み時にはリフトプレートの一端を床面に着地させて、自動車の進入路を形成し、塗装作業時にはリフトプレートの一端を架台と同高に設定して、作業スペースを形成するようにした、いわゆるスロープリフト方式のものがある。
【０００６】
しかし、この従来のものは、リフトプレートを塗装ブースの内側に設置し、架台の高さを従来と同高に設定しているため、その分リフトプレートの勾配が急になって、自動車の押し上げ作業に多大の労力を要するとともに、作業床面、つまり架台上面がタイヤ下面と同高位置で、自動車の高さを調整できないため、自動車のルーフ等の上部を塗装する場合は、踏台等の利用が不可欠になり、また自動車の下部を塗装する場合には、無理な作業姿勢を強いられる等の問題があった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はこのような問題を解決し、塗装および乾燥作業の作業性を改善し、作業能率の向上を図るとともに、作業の安全性を確保するようにした自動車用塗装ブースを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１の発明は、塗装ブ−ス内の床面に自動車を載置可能な昇降台を有する昇降リフトを設け、前記昇降台の外側に一対の側方架台と後方架台を設置し、前記塗装ブ−スの出入口側に臨む側方架台の前端部間に、作業架台を移動可能に設けるとともに、緩やかな勾配の踏面を有するステップを設置し、該ステップの後端部の高さを前記昇降台の最下位置の高さと略同高に形成した自動車用塗装ブ−スにおいて、前記ステップを前記塗装ブ−スの出入口側床面の前端部に不動に設置し、前記ステップの後端部を前記昇降台の前端部の昇降域に近接して配置し、前記作業架台の前後幅を前記ステップと略同幅に形成するとともに、前記ステップの踏面の前後端部にガイドレ−ルを敷設し、該ガイドレ−ルに沿って前記作業架台を移動可能にし、前記ステップを利用した自動車の乗り込みと脱出を容易かつ迅速で安全に行なえるとともに、作業架台をステップ上のガイドレ−ルに沿って確実かつ安定して移動させ、作業架台による作業の安全性を図る一方、前記ステップを塗装ブ−スの出入口側の前端部と、昇降台の前端部との間に設置し、またステップ上に作業架台を移動させ、それらの占有スペ−スの共用化を図るとともに、作業架台の前後幅をステップと略同幅に形成して、塗装ブ−ススペ−スの合理的な利用とコンパクト化を図るようにしている。
【０００９】
【作用】
請求項１の発明は、ステップを前記塗装ブ−スの出入口側床面の前端部に不動に設置し、前記ステップの後端部を前記昇降台の前端部の昇降域に近接して配置し、前記ステップを利用した自動車の乗り込みと脱出を容易かつ迅速で安全に行なえる。
前記ステップ上の踏面にガイドレ−ルを可及的に離間して配置し、前記踏面上をガイドレ−ルに沿って作業架台を確実かつ安定して移動させ、作業架台による作業の安全性を図る。
前記ステップ踏面にを塗装ブ−スの出入口側の前端部と、昇降台の前端部との間に設置し、またステップ上に作業架台を移動させ、ステップと作業架台との占有スペ−スの共用化を図るとともに、作業架台の前後幅をステップと略同幅に形成して、塗装ブ−ススペ−スの合理的な利用とコンパクト化を図る。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面により説明すると、図１乃至図７において１は自動車整備工場等に設けた乾燥設備を有する塗装ブースで、周囲を前後壁２，３と側壁４，５とで区画して矩形の床面６を形成しており、この前壁２の中央には出入口７が設けられ、該出入口７の開口縁にドア８，８が開閉可能に取り付けられている。
【００１１】
床面６上には一対の側方架台９，９と、後方架台１０とが平面コ字形に配置され、このうち側方架台９，９は側壁４，５の内面に密接して配置され、後方架台１０は後壁３の内面に密接して配置され、かつその両端部を側方架台９，９の一端に密接して配置している。
【００１２】
上記架台９，９，１０は同高で堅牢な箱形に形成され、これらはその密接配置部を介して連通していて、それらの内側面に複数の風向風量調整板１１，１２が設けられている。
一方の側方架台９の後端部外面と、これに隣接する後方架台１０の側端面には、排気ユニット接続穴１３，１４が設けられ、該穴１３，１４に排気管１５の一端が接続され、この他端が塗装ブース１の外側に設置した排気ユニット１６に接続されている。
【００１３】
図中、１７，１８は排気ユニット１６に装備したフィルタと排気用送風機、１９，２０は側方架台９，９の前端部に設けた空洞部である。なお、塗装ブース１の外側には、フィルタと給気用送風機を備えた給気ユニット（図示略）が設けられる。
【００１４】
床面６の中央には昇降リフト２１が設置され、そのリフトシリンダ（図示略）には、塗装ブース１の外側に設置したポンプユニット２２から、作動油若しくは空気等の作動流体、実施例では作動油を供給されて、そのリンク２３，２３を起倒可能に構成しており、これらのリンク２３，２３の上端に連結した昇降台２４を昇降可能にしている。
【００１５】
昇降台２４は塗装対象である自動車２５を載置可能な矩形に形成され、その形状は側方架台９，９と後方架台１０とで区画した矩形と同形に形成されていて、そのリフト前は床面６上に接触可能な最下位置に置かれ、その際の床面６からの高さは約１００ｍｍに設定されていて、この状況は例えば自動車２５の乗り込みと退出、および自動車２５のルーフ等の上部塗装時に設定される。
【００１６】
また、昇降台２４の最高リフト位置は、図７のように架台９，１０の上面よりも上方に設定され、この状況は例えば自動車２５のステップ回り等の下部塗装時に設定される。
昇降台２４は周囲を台枠２６で区画され、該枠２６を縦横に配置した複数の支持枠２７，２８で枠組し、これらに多数の通気孔を備えた台板２９を取り付けて、塗装ブース１内に飛散する塗料ミストや溶剤を透過可能に構成している。
この場合、昇降台２４をグレーチングで構成してもよく、そのようにすることで構成の簡潔化を製作の容易化を図れる。
【００１７】
側方架台９，９の前端部の間には、自動車２５の搬入搬出通路であるスロープ状のステップ３０が配置され、その両端部が前記空洞部１９，２０に収容されている。
ステップ３０の断面形状は図５のように三角形に形成され、その前下がりの踏面３０ａに長さ方向に沿って、一対のガイドレール３１，３１が敷設され、このガイドレール３１，３１に沿って、作業架台３２，３２が移動可能に装着されている。
【００１８】
この場合、作業架台３２の後端部高さは昇降台２４の台厚と略同一に形成され、その前後方向の幅は約６００〜８００ｍｍに形成されていて、踏面３０ａの勾配を極めて小さく形成され、ステップ３０に対する自動車２５の押し上げ労力の軽減を図っている。
【００１９】
作業架台３２は長さを異にする複数の脚３３，３４を備え、これらの下端に走行車輪３５が回転自在に設けられ、該車輪３５がガイドレール３１に走行可能に係合していて、ステップ３０上に装着時には、作業架台３２の上面を前記架台９，１０の上面と同高に構成されている。
この場合、作業架台３２の適宜位置に適宜なロック装置（図示略）を設け、該架台３２の使用時に走行車輪３５をロックし、その走行を阻止するようにしている。
【００２０】
作業架台３２は作業時に適宜ステップ３０上に装着され、例えば自動車２５の乗り込みと退出、および自動車２５の上部塗装時に空洞部１９，２０内に格納され、ステップ３０の上方スペースを開放可能にしている。
この場合、作業架台３２の不使用時には、これを塗装ブース１の外部に保管するようにすれば、ステップ３０の長さは側方架台９，９間の対向距離と同長でよく、その小型軽量化を図れる。
【００２１】
この他、図中３６ａ，３６ｂ、３７ａ，３７ｂ、３８ａ，３８ｂは、側方架台９，９および後方架台１０の上面周辺に設置した、投光器と受光器とからなる検出器としての光電スイッチで、上記架台９，１０上の障害物、例えば作業者の足や異物を検出可能にしており、その検出信号をポンプユニット２２に入力して、昇降台２４の昇降作動、特に架台９，１０上方の高位置からの下降を阻止可能にしている。
【００２２】
このように構成した塗装ブース１を設置する場合、コンクリートを打設して床面６を造成し、該床面６の周囲に前後壁２，３と側壁９，９とを立設して建屋を築造し、前壁２の出入口７の開口縁にドア８，８を開閉可能に取り付ける。
【００２３】
そして、塗装ブース１の外側に給排気ユニットを設置するとともに、該ブース１内に側方架台９，９と後方架台１０を搬入し、これらを後壁３と側壁９，９に密着し、かつ側方架台９，９の後端部を後方架台１０の両端に密着させて設置し、その排気ユニット接続穴１３，１４に排気管１５の一端を接続し、この他端を排気ユニット１６に接続する。
【００２４】
また、塗装ブース１内に昇降リフト２１を搬入し、これを前記設置した架台９，９，１０間の床面６に設置するとともに、上記ブース１の外側にポンプユニット２２を設置し、該ユニット２２とリフトシリンダとの間に作動油管を配管する
【００２５】
更に、塗装ブース１内にステップ３０を搬入し、これを側方架台９，９の前端部間に位置付け、その両端を空洞部１９，２０内に挿入して設置し、また作業架台３２をステップ３０上に載せ、その走行車輪３５をガイドレール３１に係合し、これを走行可能に設置したところで、塗装ブース１の一連の設置作業が終了する。
【００２６】
したがって、本発明の塗装ブース１の設置に際しては、従来のような排気溝の掘削や型枠の作成、該溝へのコンクリートの打設が不要になり、その分工期が短縮され工費が低減する。
また、ステップ３０を塗装ブース１内に設置しているから、これを塗装ブース１の外側に設置する従来の場合に比べて、その設置スペースが不要になり、当該スペースの確保が難しい場所に好適である。
【００２７】
この場合、ステップ３０は前述のように、その高さが昇降台２４と同厚で、架台の高さと同高の従来のものに比べて非常に小高で、その幅は幅狭に構成されているから、従来のものに比べて小型軽量で、これを塗装ブース１内に設置しても、作業スペースを損なうことがなく、塗装ブース１は従来と同一の室内スペースで足りる。
【００２８】
このように設置した塗装ブース１は、使用前はドア８，８が閉鎖され、昇降リフト２１が停止していて、昇降台２４が床面６に接触する最下位置に位置し、また作業架台３２が空洞部１９，２０内に格納され、側方架台９，９間のステップ３０の踏面３０ａが開放されている。
【００２９】
このような状況の下で塗装ブース１に自動車２５を搬入する場合は、ドア８，８を開放し、自動車２５を出入口７の手前に移動したところで、該位置より自動車２５を手押ししてステップ３０を押し上げ、該ステップ３０と同高面の昇降台２４上に乗り込ませる。
この状況は図３のようで、ステップ３０は昇降台２４と同高で、踏面３０ａの勾配は従来のものに比べて非常に小さいから、上記自動車２５の押し上げ労力が低減する。
【００３０】
こうして自動車２５を昇降台２４上に載置後、給排気ユニット１６やポンプユニット２２を始動するとともに、検出器３６〜３８の作動電源を投入し、これらの塗装準備作業を終了したところで、リモコンスイッチまたは押しボタンスイッチ（図示略）を操作して昇降リフト２１を作動し、これを所望の高さに設定する
【００３１】
例えば自動車２５のドアや車体、ボンネット、トランク等の中高部を塗装する場合は、図６のように昇降台２４を架台９，１０の上面と同高位置に位置付け、自動車２５の乗り込みステップ等の下部を塗装する場合は、図７のように昇降台２４を架台９，１０の上方に位置付け、更に自動車２５のルーフ等の上部を塗装する場合や乾燥時には、図３のように昇降台２４を最下位置に設定する。
【００３２】
このように本発明は昇降リフト２１を介し、塗装箇所に応じて自動車２５の高さを適宜調整し得るから、従来のように自動車２５の上部を塗装する場合に不可欠であった踏台の使用が不要になり、また自動車２５の下部を塗装する場合に無理な作業姿勢を強いられることがなく、良好な作業姿勢が得られ作業能率が向上する。
【００３３】
そして、これらの昇降リフト２１の操作時には検出器３６〜３８が機能し、その検出域内の障害物、例えば作業者の足や異物の有無を検出し、その検出時に検出信号をポンプユニット２２に送って、リフトシリンダ（図示略）への圧油の給排を停止し、昇降リフト２１の下降を停止する。
したがって、昇降台２４によって作業者の足や異物が挟まれる事故を防止し、作業の安全性を確保する。
同様にして昇降台２４の上昇を阻止すれば、作業者が昇降台２４に接触し転倒する事故の発生を防止し得る。
【００３４】
このような塗装作業時には作業者が塗装ガンを保持して、側方架台９，９や後方架台１０の上面を移動し、また必要に応じて作業架台３２を空洞部１９，２０から引き出し、これをガイドレール３１，３１に沿って所定位置に移動し、かつロック装置を介して固定後、該架台３２の上面を移動して作業すれば、作業範囲が拡大し作業能率が向上する。
【００３５】
一方、給気ユニット（図示略）によって塗装ブース１内に空気が供給され、また塗装ブース１内に飛散する塗料ミストや溶剤が排気ユニット１６に吸入され、これが風向風量調整板１１，１２から架台９，９，１０内に流入し、排気管１５に導かれて外部へ排出される。
その際、昇降台２４は通気可能に構成されているから、塗料ミストや溶剤が昇降台２４を通過して、円滑に流通し上記ミストの排出を促す。
【００３６】
こうして所定箇所を塗装後、昇降リフト２１を下降操作し、昇降台２４を最下位置に設定して、塗装部を乾燥する。
乾燥後、自動車２５を退出させる場合は、作業架台３２を空洞部１９，２０内に格納し、ステップ３０の踏面３０ａを開放するとともに、ドア８，８を開放して出入口７を開放し、自動車２５を塗装ブース１から押し出せばよい。
この場合、テップ３０の勾配が非常に小さいから、自動車２５が塗装ブース１の近接位置で停止し、狭小な外部スペースでの搬出に好適である。
【００３７】
【発明の効果】
請求項１の発明は、ステップを前記塗装ブ−スの出入口側床面の前端部に不動に設置し、前記ステップの後端部を前記昇降台の前端部の昇降域に近接して配置したから、前記ステップを利用した自動車の乗り込みと脱出を容易かつ迅速で安全に行なうことができる
また、前記ステップ上の踏面にガイドレ−ルを可及的に離間して配置し、前記踏面上をガイドレ−ルに沿って作業架台を確実かつ安定して移動させ、作業架台による作業の安全性を図ることができる。
更に、前記ステップ踏面にを塗装ブ−スの出入口側の前端部と、昇降台の前端部との間に設置し、またステップ上に作業架台を移動させ、ステップと作業架台との占有スペ−スの共用化を図るとともに、作業架台の前後幅をステップと略同幅に形成して、塗装ブ−ススペ−スの合理的な利用とコンパクト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す正面図で、自動車の塗装ブースへの搬入時、退出時、上部塗装時、乾燥時の状況を示している。
【図２】本発明の要部を分解して示す斜視図である。
【図３】図１の側面図である。
【図４】図１の平面図である。
【図５】本発明に適用した通路と作業架台の装着状況を拡大して示す正面図である。
【図６】本発明の使用状態を示す側面図で、自動車の通常塗装時の状況を示している。
【図７】本発明の使用状態を示す側面図で、自動車の下部塗装時の状況を示している。
【符号の説明】
１                塗装ブ−ス
６                床面
７                出入口
９                側方架台
１０                後方架台
２４                昇降台
２５                自動車
３０                ステップ
３２                作業架台
【図１】
0003669381.tif 000002
【図３】
0003669381.tif 000003
【図２】
0003669381.tif 000004
【図４】
0003669381.tif 000005
【図５】
0003669381.tif 000006
【図６】
0003669381.tif 000007
【図７】
0003669381.tif 000008