(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動ファンと加熱・冷却部を備え、空調装置を設けた車両のシート用加熱冷却装置において、
前記空調装置と前記シート加熱冷却装置を個別に制御する、または連動して制御する制御ユニットを備え、
前記制御ユニットによる制御状態が個別制御から連動制御へ切り替えられたとき、前記制御ユニットは、
前記空調装置が冷房運転状態に設定されている場合には、車内温度よりも所定温度を減算した温度のエアがエア吹出し孔から吹出されるように前記電動ファンを運転させるとともに前記加熱・冷却部を制御し、
前記空調装置が暖房運転状態に設定されている場合には、車内温度よりも所定温度を加算した温度のエアが前記エア吹出し孔から吹出されるように前記電動ファンを運転させるとともに前記加熱・冷却部を制御する、
ことを特徴とする車両のシート用加熱冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の空調装置と、車両のシートについて加熱と冷却の何れか一方または双方を行うシート用加熱冷却装置と、に関する。
【０００２】
【従来の技術】
シート用加熱冷却装置は、電熱線等の発熱体をシート内部に取り付けるものについて、特開昭５８−１１６２１６号公報に車両用補助暖房装置（シートヒータ）として開示されている。
この車両用補助暖房装置（シートヒータ）は、シート温度が１０℃にてオン動作し、４０℃にてオフ動作する第１のサーモスタットと、シート温度が３３℃にてオン動作し、３６℃にてオフ動作する第２のサーモスタットと、を並列接続することにより、シート内部の発熱体への給電を制御する。
【０００３】
シート用加熱冷却装置は、シートと一体化されたものについて、特開平５−２７７０２０号公報に自動車用シートとして開示されている。
この自動車用シートは、表面にエア吹出孔が形成されたシートと、該シート内に形成されエア吹出孔と連通する連通路と、該連通路に配設されたペルチェ素子と、連通路に配設されエア吹出孔に向かって空気を送るファンと、を備えてなる。
【０００４】
一方、車両の空調装置（空気調和装置、カーエアコン）は、例えば特開平６−２９３２０９号公報に開示されており、現在種々のタイプが開発されて車両に取り付けられている。
【０００５】
シート用加熱冷却装置および空調装置を設けた従来の車両では、シート用加熱冷却装置および空調装置の駆動電源は同一の車載バッテリを使用するが、これらの装置を別個の情報に基づいて運転していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このため、シート用加熱冷却装置の加熱／冷却等の運転状態に関わらず空調装置が運転され、または、空調装置の暖房／冷房等の運転状態に関わらずシート用加熱冷却装置が運転され、車両内の人は車内空間を所望の温度にするためにはシート用加熱冷却装置と空調装置の運転情報を別個に設定する必要があり、その操作が煩わしい、という課題がある。
【０００７】
更に、シート用加熱冷却装置の運転に伴ってシート温度が変化し、または空調装置の運転に伴って車内温度（内気温度）が変化するが、シート温度または車内温度の変化の都度にシート用加熱冷却装置と空調装置の運転情報を別個に再設定し再操作することは煩わしい、という課題がある。
【０００８】
本発明はこのような課題を解決するためなされたもので、その目的は簡単な操作で快適な車内空間を作り出すことができる空調装置とシート用加熱冷却装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明では、シート用加熱冷却装置を設けた車両の空調装置において、シート温度またはシート用加熱冷却装置の運転状態もしくは設定情報に基づいて、空調装置の運転状態を修正する制御ユニットを備えたことを特徴とする。
【００１０】
シート温度またはシート用加熱冷却装置の運転状態もしくは設定情報（例えば、設定温度や各種センサの出力信号）に基づいて空調装置の運転状態を修正するので、シート用加熱冷却装置と空調装置とを連動させることができる。
よって、車両内の人はシート用加熱冷却装置の運転状態を設定または再設定することで空調装置の運転状態を変更することができ、これらのシート用加熱冷却装置と空調装置により車内空間を短時間で所望の温度にして、簡単な操作で快適な車内空間を作り出すことができる。
【００１１】
制御ユニットは、シート温度またはシート用加熱冷却装置の運転状態もしくは設定情報に基づいて、空調装置の設定温度、風量または吹出し方向を修正してもよい。
例えば、制御ユニットは、シート用加熱冷却装置の設定温度を空調装置の設定温度として、空調装置の運転状態を修正してもよい。
すると、空調装置およびシート用加熱冷却装置を同一の設定温度で運転させることができ、空調装置の吹出空気およびシートの表面温度によって車内空間の温度（特に内気温度）を効率良く変化させることができる。
【００１２】
本発明では、電動ファンと加熱・冷却部を備え、空調装置を設けた車両のシート用加熱冷却装置において、空調装置の運転状態もしくは設定情報に基づいて、シート用加熱冷却装置の運転状態を修正する制御ユニットを備えたことを特徴とする。
より詳しくは、空調装置とシート加熱冷却装置を個別に制御する、または連動して制御する制御ユニットを備え、制御ユニットによる制御状態が個別制御から連動制御へ切り替えられたとき、制御ユニットは、空調装置が冷房運転状態に設定されている場合には、車内温度よりも所定温度を減算した温度のエアがエア吹出し孔から吹出されるように電動ファンを運転させるとともに加熱・冷却部を制御し、空調装置が暖房運転状態に設定されている場合には、車内温度よりも所定温度を加算した温度のエアがエア吹出し孔から吹出されるように電動ファンを運転させるとともに加熱・冷却部を制御することを特徴とするものである。
【００１３】
空調装置の運転状態もしくは設定情報（例えば、設定温度や各種センサの出力信号）に基づいてシート用加熱冷却装置の運転状態を修正するので、シート用加熱冷却装置と空調装置とを連動させることができる。
よって、車両内の人は空調装置の運転状態を設定または再設定することでシート用加熱冷却装置の運転状態を変更することができ、これらのシート用加熱冷却装置と空調装置により車内空間を短時間で所望の温度にして、簡単な操作で快適な車内空間を作り出すことができる。
【００１４】
制御ユニットは、空調装置の設定温度、風量または吹出し方向に基づいて、シート用加熱冷却装置の運転状態を修正してもよい。
例えば、制御ユニットは、空調装置の設定温度をシート用加熱冷却装置の設定温度として、シート用加熱冷却装置の運転状態を修正してもよい。
すると、空調装置およびシート用加熱冷却装置を同一の設定温度で運転させることができ、空調装置の吹出空気およびシートの表面温度によって車内空間の温度（特に内気温度）を効率良く変化させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は、車両の空調装置とシート用加熱冷却装置の簡易ブロック構成図である。
【００１６】
先ず、車両の空調装置２１の構成を説明する。
送風ダクト２２の上流側には、車両外の空気（外気）を吸入する外気吸入口２３ａ，２３ｂと、車両内の空気（内気）を吸入する内気吸入口２４ａ，２４ｂと、が設けてある。
外気吸入口２３ａ，２３ｂから吸入された外気と、内気吸入口２４ａ，２４ｂから吸入された内気と、を混合する割合は、内外気ダンパ２５ａ，２５ｂにより切り替えられる。
【００１７】
送風ダクト２２内にはブロワ２６が設けられ、このブロワ２６の下流側には、冷凍サイクル（不図示）を構成するエバポレータ２８と、エアミックスダンパ２９と、エンジン冷却水が循環するヒータコア３０が設けてある。
エアミックスダンパ２９の開度を調節することによって、ヒータコア３０を通過する風と通過しない風の混合割合を調節して、吹出風の温度を調節するようになっている。
なお、ブロワ２６の上流側にエバポレータ２８を設けてもよい。
【００１８】
送風ダクト２２の下流側には、自動車のフロントガラスに向けて風を吹き出すＤＥＦ吹出口３１と、運転者の上半身に向けて風を吹き出すＦＡＣＥ吹出口３２と、運転者の下半身に向けて風を吹き出すＦＯＯＴ吹出口３３と、が設けてある。
ＤＥＦ吹出口３１には、ダンパ３４が設けてある。
ＦＡＣＥ吹出口３２には、ダンパ３５が設けてある。
ＦＯＯＴ吹出口３３には、ダンパ３６が設けてある。
【００１９】
このように構成された空調装置２１は、制御ユニットを構成する電子制御ユニット（ＥＣＵ）３７によって制御される。
電子制御ユニット３７には、環境条件を検出するために、内気温度センサ３８から検出信号Ｔｒが供給される。
また、外気温度センサ３９から検出信号Ｔａが供給される。
また、日射量を検出する日射センサ４０から検出信号Ｔｓが供給される。
更に、空調装置２１とシート用加熱冷却装置４の運転を連動させるための連動スイッチ６３から操作信号が供給される。
【００２０】
電子制御ユニット３７には、エアコン操作パネル４７から操作信号が供給される。
エアコン操作パネル４７には、空調運転をオン／オフするためのオン／オフ・スイッチが設けてある。
また、運転状態を自動／手動に切り換えるための自動／手動・スイッチが設けてある。
また、風の吹出方向（吹出口）をＤＥＦ吹出口３１／ＦＡＣＥ吹出口３２／ＦＯＯＴ吹出口３３に切り換えるためのスイッチが設けてある。
また、空調制御の目標値となる設定温度を手動設定するための温度設定スイッチが設けてある。
【００２１】
電子制御ユニット３７は、マイクロコンピュータを主体として構成され、内蔵のＲＯＭには制御プログラムが記憶されている。
電子制御ユニット３７は、連動スイッチ６３がオン状態であることを検出すると、シート温度またはシート用加熱冷却装置４の運転状態もしくは設定情報に基づいて、空調装置２１の運転状態を修正する。あるいは、空調装置２１の運転状態もしくは設定情報に基づいて、シート用加熱冷却装置４の運転状態を修正する。
【００２２】
一方、車両のシート３には、エア吹出孔３ａが設けてある。
シート用加熱冷却装置４は、エア吹出孔３ａに温風、冷風、または送風を供給する。
【００２３】
シート３は、着座部３ｂならびに背当て部３ｃのそれぞれに、複数のエア吹出孔３ａを備える。
各エア吹出孔３ａは、着座部３ｂの内部に形成された連通路３ｄならびに背当て部３ｃの内部に形成された連通路３ｅにそれぞれ連通されている。
各連通路３ｄ，３ｅは、エア供給管８を介してシート用加熱冷却装置４の吐出口４ａに連通されている。
なお、図１では、シート３の下部からエア供給管８を引き出す構造を示したが、シート３の側部からエア供給管８を引き出すようにしてもよい。また、シート用加熱冷却装置４を着座部３ｂの下部に配設してもよい。
【００２４】
シート用加熱冷却装置４は、電動ファン４１と加熱・冷却部４２とを備える。
加熱・冷却部４２は、熱電変換機能を有する熱電素子を用いて構成してもよく、電子冷却素子を用いて構成してもよく、ペルチェ効果による熱の発生・吸収を利用した素子（ペルチェ素子）を用いて構成してもよい。
【００２５】
シート操作パネル６２は、温風／冷風の切換え、エア供給の開始（運転）／停止、ならびに、エアの温度調整等の操作を行なうための操作スイッチ等を備える。
シート操作パネル６２は、運転者がシート３に着座した状態で操作できる位置に配設されている。なお、シート操作パネル６２は、シート３側部等に設けてもよい。
【００２６】
連動スイッチ６３がオフ状態であってシート用加熱冷却装置４が運転状態の場合は、電子制御ユニット３７は、シート操作パネル６２から供給される操作信号に基づいて電動ファン４１ならびに加熱・冷却部４２の運転を以下のように制御する。
【００２７】
電子制御ユニット３７は、シート操作パネル６２から温風運転が要求された場合、電動ファン４１を運転させるとともに、加熱・冷却部４２を加熱動作状態に制御する。電子制御ユニット３７は、シート操作パネル６２で設定された設定温度に基づいて加熱・冷却部４２の加熱容量を制御する。
電子制御ユニット３７は、シート操作パネル６２から冷風運転が要求された場合、電動ファン４１を運転させるとともに、加熱・冷却部４２を冷却動作状態に制御する。電子制御ユニット３７は、シート操作パネル６２で設定された設定温度に基づいて加熱・冷却部４２の冷却容量を制御する。
電子制御ユニット３７は、シート操作パネル６２から送風運転が要求された場合、電動ファン４１のみを運転させる。
【００２８】
なお、電子制御ユニット３７は、吐出口４ａの近傍に設けた温度センサ４３で検出したエア温度とシート操作パネル６２で設定された設定温度（シート設定温度）との差に基づいて、加熱・冷却部４２の加熱容量または冷却容量をフィードバック制御する構成としてもよい。これにより、大気温度にかかわらず設定温度のエアをシート３に供給することができる。
また、温度センサ４３は、シート３のエア吹出孔３ａの近傍に設けてもよい。これにより、エア吹出孔３ａから吹き出すエアの温度と設定温度との差を小さくすることができると共に、シート３の表面のシート温度も検出することができる。
【００２９】
連動スイッチ６３がオン状態であって空調装置２１とシート用加熱冷却装置４が運転状態の場合は、電子制御ユニット３７は、エアコン操作パネル４７から供給される操作信号等に基づいて電動ファン４１ならびに加熱・冷却部４２の運転を以下のように制御する。
【００３０】
一例として、電子制御ユニット３７は、エアコン操作パネル４７で設定された設定温度のエアがエア吹出孔３ａから吹き出されるように、電動ファン４１を運転させるとともに加熱・冷却部４２を制御する。
連動スイッチ６３がオフ状態で電動ファン４１ならびに加熱・冷却部４２の運転が行われていた場合であっても、連動スイッチ６３がオン状態に切り替ると上記動作に強制的に切り替る。
但し、連動スイッチ６３がオフ状態に再度切り替ると、元の電動ファン４１ならびに加熱・冷却部４２の運転が行われていた状態に戻るようにしてもよい。
【００３１】
一例として、電子制御ユニット３７は、エアコン操作パネル４７で冷房運転状態が設定されている場合は、車内温度から所定温度（例えば２〜５℃程度）を減算した温度のエアがエア吹出孔３ａから吹き出されるように、電動ファン４１を運転させるとともに加熱・冷却部４２を制御する。
電子制御ユニット３７は、エアコン操作パネル４７で暖房運転状態が設定されている場合は、車内温度から所定温度（例えば２〜５℃程度）を加算した温度のエアがエア吹出孔３ａから吹き出されるように、電動ファン４１を運転させるとともに加熱・冷却部４２を制御する。
連動スイッチ６３がオフ状態で電動ファン４１ならびに加熱・冷却部４２の運転が行われていた場合であっても、連動スイッチ６３がオン状態に切り替ると上記動作に強制的に切り替る。
但し、連動スイッチ６３がオフ状態に再度切り替ると、元の電動ファン４１ならびに加熱・冷却部４２の運転が行われていた状態に戻るようにしてもよい。
【００３２】
例えば、夏期等において空調装置２１の設定温度がシート温度又は常温（室内常温、例えば２３〜２５℃程度）よりも低い場合は、電子制御ユニット３７によりシート用加熱冷却装置４の運転状態を自動的に修正し、シート用加熱冷却装置４のシート設定温度をシート温度又は常温（シート常温、例えば３０〜３３℃程度）よりも低くしてもよい。このシート設定温度を低くする程度は、空調装置２１の設定温度とシート温度又は常温（室内常温）との差分に応じて変化（例えば比例）させてもよい。
例えば、冬期等において空調装置２１の設定温度がシート温度又は常温（室内常温）よりも高い場合は、電子制御ユニット３７によりシート用加熱冷却装置４の運転状態を自動的に修正し、シート用加熱冷却装置４のシート設定温度をシート温度又は常温（シート常温）よりも高くしてもよい。このシート設定温度を高くする程度は、空調装置２１の設定温度とシート温度又は常温（室内常温）との差分に応じて変化（例えば比例）させてもよい。
例えば、春期や秋期等において空調装置２１の設定温度がシート温度又は常温（室内常温）と等しい場合は、電子制御ユニット３７によりシート用加熱冷却装置４の運転状態を自動的に修正し、シート用加熱冷却装置４のシート設定温度をシート温度又は常温（シート常温）としてもよく、シート用加熱冷却装置４を停止させてもよい。
【００３３】
例えば、冬期または夏期等において空調装置２１の風量が大きい場合は、電子制御ユニット３７によりシート用加熱冷却装置４の運転状態を自動的に修正し、シート用加熱冷却装置４の加熱または冷却の出力を大きくしてもよい。この出力を大きくする程度は、風量の大きさに応じて変化（例えば比例）させてもよい。例えば、春期または秋期等において空調装置２１の風量が小さい場合は、電子制御ユニット３７によりシート用加熱冷却装置４の運転状態を自動的に修正し、シート用加熱冷却装置４の出力を小さくしてもよく、シート用加熱冷却装置４を停止させてもよい。
【００３４】
上記した具体例では、連動スイッチ６３がオン状態の場合に、電子制御ユニット３７は、エアコン操作パネル４７から供給される操作信号や空調装置２１の設定温度や風量等に基づいてシート用加熱冷却装置４の運転を制御する。
しかしこれを逆にして、連動スイッチ６３がオン状態の場合に、電子制御ユニット３７は、シート操作パネル６２から供給される操作信号に基づいて空調装置２１の運転を制御してもよく、シート温度またはシート用加熱冷却装置４の運転状態に基づいて空調装置２１の運転を制御してもよい。
【００３５】
例えば、夏期等において、シート設定温度がシート温度又は常温（シート常温）より低い場合には、電子制御ユニット３７により自動的に空調装置２１の設定温度を下降させてもよく、風量を大きくしてもよく、吹出し方向の風量は下方向（ＦＯＯＴ吹出口３３）よりも水平方向（ＦＡＣＥ吹出口３２）を多くしてもよい。この設定温度の下降の程度と風量を大きくする程度の何れか一方または双方は、シート設定温度とシート温度又は常温（シート常温）との差分に応じて変化（例えば比例）させてもよい。
例えば、冬期等において、シート設定温度がシート温度又は常温（シート常温）より高い場合には、電子制御ユニット３７により自動的に空調装置２１の設定温度を上昇させてもよく、風量を大きくしてもよく、吹出し方向の風量を下方向と水平方向とで同量程度にしてもよい。この設定温度の上昇の程度と風量を大きくする程度の何れか一方または双方は、シート設定温度とシート温度又は常温（シート常温）との差分に応じて変化（例えば比例）させてもよい。
例えば、春期や秋期等において、シート設定温度がシート温度又は常温（シート常温）と等しい場合には、電子制御ユニット３７により自動的に空調装置２１の設定温度をシート温度又は常温（室内常温）としてもよく、風量を小さくしてもよく、吹出し方向の風量を下方向と水平方向とで同量程度にしてもよく、空調装置２１を停止させてもよい。
【００３６】
例えば、冬期等において、シート用加熱冷却装置４の運転出力に応じて、電子制御ユニット３７により自動的に空調装置２１の設定温度を上昇させてもよく、風量を大きくしてもよく、吹出し方向の風量を下方向と水平方向とで同量程度にしてもよい。空調装置２１の設定温度の上昇の程度と風量を大きくする程度の何れか一方あるいは双方は、シート用加熱冷却装置４の運転状態の出力に応じて変化（例えば比例）させてもよい。
例えば、夏期等において、シート用加熱冷却装置４の運転出力に応じて、電子制御ユニット３７により自動的に空調装置２１の設定温度を下降させてもよく、風量を大きくしてもよく、吹出し方向の風量を下方向より水平方向を多くしてもよい。空調装置２１の設定温度の下降の程度と風量を大きくする程度の何れか一方あるいは双方は、シート用加熱冷却装置４の運転状態の出力に応じて変化（例えば比例）させてもよい。
例えば、春期または秋期等において、シート用加熱冷却装置４の運転状態が最小出力の場合には、電子制御ユニット３７により自動的に空調装置２１の設定温度を常温（室内常温）としてもよく、風量を小さくしてもよく、吹出し方向の風量を下方向と水平方向で同量程度にしてもよく、空調装置２１を停止させてもよい。
【００３７】
ところで、電子制御ユニット３７は、空調装置２１の運転状態もしくは設定情報に基づいて、シート用加熱冷却装置４によるシート３の加熱または冷却の分布を修正してシート表面の温度分布を均一にしてもよい。
例えば、車両が受ける日射の量に応じて温度調節量を補正するようにした空調装置２１を車両に設けた場合は、シート３の加熱冷却分布を自動的に変更することで、夏期に日射を受けているシート箇所を強く冷却してもよい。このとき、シート３には複数の電子冷却素子又はペルチェ素子を配置し、各電子冷却素子又はペルチェ素子を別個に制御する構成とする。また、日射センサをシート３に複数配置する。
例えば、空調装置２１の設定温度が常温（室内常温またはシート常温）と異なる場合は、シート３の加熱冷却分布を自動的に変更することで、空調装置２１からの吹出空気が当たるシート箇所が常温（室内常温あるいはシート常温）となるようにしてもよい。
これにより、シート表面の温度分布をほぼ均一にすることができ、シートに手足を置いた時にシート表面の温度分布の違いによりその人が驚くことを防止することができる。
【００３８】
図１では、空調装置２１とシート用加熱冷却装置４とを１個の電子制御ユニット３７で制御しているが、図２に示すように、２個の電子制御ユニット３７Ａ，３７Ｂを用いてもよい。２個の電子制御ユニット３７Ａ，３７Ｂにより制御ユニットを構成するものである。
【００３９】
図２の電子制御ユニット３７Ａは、空調装置２１を制御する。
電子制御ユニット３７Ａには、エアコン操作パネル４７からの操作信号が供給される。
電子制御ユニット３７Ｂは、シート用加熱冷却装置４を制御する。
電子制御ユニット３７Ｂには、シート操作パネル６２からの操作信号が供給される。
電子制御ユニット３７Ａと電子制御ユニット３７Ｂはデータ通信を行い、空調装置２１やシート用加熱冷却装置４の運転状態の情報や各種センサから供給された信号に基づく情報を相互に提供することができる。
【００４０】
連動スイッチ６３がオフ状態の場合、エアコン操作パネル４７からの操作信号に基づいて、電子制御ユニット３７Ａは空調装置２１を制御する。
また、シート操作パネル６２からの操作信号に基づいて、電子制御ユニット３７Ｂはシート用加熱冷却装置４を制御し、電動ファン４１ならびに加熱・冷却部４２を制御する。
【００４１】
連動スイッチ６３がオン状態の場合、シート温度またはシート用加熱冷却装置４の運転状態もしくは設定情報が電子制御ユニット３７Ｂから電子制御ユニット３７Ａにデータ通信され、供給されたデータに基づいて電子制御ユニット３７Ａは空調装置２１を制御する。
あるいは、空調装置２１の運転状態もしくは設定情報が電子制御ユニット３７Ａから電子制御ユニット３７Ｂにデータ通信され、供給されたデータに基づいて電子制御ユニット３７Ｂはシート用加熱冷却装置４を制御し、電動ファン４１ならびに加熱・冷却部４２を制御する。
空調装置２１とシート用加熱冷却装置４の制御については、図１に関連して詳述した。
【００４２】
なお、エアコン操作パネル４７の自動／手動スイッチが手動状態の場合は、空調装置２１とシート用加熱冷却装置４とが連動しない構成としてもよい。
また、上記実施形態は本発明の一例であり、本発明は上記実施形態に限定されない。
【００４３】
【発明の効果】
本発明によれば、シート用加熱冷却装置と空調装置とを連動させることができる。
よって、車両内の人はシート用加熱冷却装置の運転状態を設定または再設定することで空調装置の運転状態を変更することができ、これらのシート用加熱冷却装置と空調装置により車内空間を短時間で所望の温度にして、簡単な操作で快適な車内空間を作り出すことができる。
【００４４】
また、本発明によれば、空調装置およびシート用加熱冷却装置を同一の設定温度で運転させることができ、空調装置の吹出空気およびシートの表面温度によって車内空間の温度（特に内気温度）を効率良く変化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両の空調装置とシート用加熱冷却装置の簡易ブロック構成図
【図２】車両の空調装置とシート用加熱冷却装置の簡易ブロック構成図
【符号の説明】
３…シート、３ｄ，３ｅ…連通路、４…シート用加熱冷却装置、８…エア供給管、２１…空調装置、２２…送風ダクト、２６…ブロワ、２８…エバポレータ、２９…エアミックスダンパ、３０…ヒータコア、３１…ＤＥＦ吹出口、３２…ＦＡＣＥ吹出口、３３…ＦＯＯＴ吹出口、３７，３７Ａ，３７Ｂ…電子制御ユニット、３８…内気温度センサ、３９…外気温度センサ、４０…日射センサ、４３…温度センサ、４７…エアコン操作パネル、６２…シート操作パネル、６３…連動スイッチ。
【図１】
0003637395.tif 000002
【図２】
0003637395.tif 000003