(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路橋等の道路に於ける幅員拡張材であって、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板とを備えたことを特徴とする道路用幅員拡張材。
【請求項２】
道路橋等の道路に於ける幅員拡張材であって、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板と、前記鋼製中空筒体の上面部を前記支持板及び前記補強リブの平板部の上面に覆設した後に前記鋼製中空筒体の前面部と上記上面部との隙間にシール固形するシール材とを備えたことを特徴とする道路用幅員拡張材。
【請求項３】
前記鋼製中空筒体の底面部に於いて、該鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブ相互間の略中央にやや長径でなる略楕円形の作業穴を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の道路用幅員拡張材。
【請求項４】
コンクリート床版の側端部の地覆を略水平に切断して除去した後に、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板とを備えた道路用幅員拡張材における前記鋼製中空筒体の前面方向に突設した前記延伸部及び前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板を前記コンクリート床版の切断面及び側端面に位置させ、前記延伸部及び腹板をボルトにより固定し、前記鋼製中空筒体の上面部を該鋼製中空筒体の上方から覆設・固定し、該鋼製中空筒体の前面部と上面部との隙間にシール材をシール固形することを特徴とする道路用幅員拡張材の設置方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンクリート床版からなる道路橋の道路用幅員拡張材及びその設置方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
旧道路構造令で設計・施工された道路橋は、通行車両の大型化等による幅員の不足が指摘されると共に、緊急車両走行用の路肩や歩行者用の歩道の確保も困難なことから、安全かつ円滑な交通を維持するために幅員の拡張が急務となっている。
【０００３】
ａ．従来、この種の技術（図示せず）に於いては、道路橋の床版がコンクリート床版である場合、まず、コンクリート床版の張出し部を所定の位置で垂直に切断して除去し、コンクリート床版の本体側から露出した補強用鉄筋に既設のものより長い鉄筋を連結一体化した後、改めてコンクリートを打設して張出し部を延長する工法を施していた。そして、延長された張出し部の側端部分に改めて地覆部を設けるというものであった。
【０００４】
ｂ．また、他の従来の技術の例としては、図４に示すように、特開平４−２８９３０３号に開示された技術がある。すなわち、まず、主桁２１から張出して片持ち桁２２を取り付け、コンクリート床版２３の主桁２１の外側の張出し部を主桁２１と地覆の中間の適当な位置２３ａで垂直に切断し撤去する。次に、コンクリート床版２３端部の主鉄筋２４を露出させ、撤去部分に軽量な鋼床版２５を搬入し片持ち桁２２に載置する。そして、コンクリート床版２３と鋼床版２５との連結部で主鉄筋２４と延長主鉄筋２６を連結し同部空間に充填材２７を注入して一体化するというものである。２８は連結用鋼板である。
【０００５】
また、他の従来の技術としては、鋼製中空筒体を備えた道路用幅員拡張材が存在するが、２重鋼板で構成したものや、２重鋼板故に高力ボルト等が前面に露出した構成であった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術は叙上した構成であるので、次の課題が存在する。
ａ．従来の技術に於ける道路橋の拡張方法は、コンクリートを付加して打設するものであるので、コンクリート床版の重量の増加による主桁の強度不足や主桁上部の鉄筋量の不足、更にはコンクリート打設継ぎ部の耐久性不足など、コンクリート床版の強度を維持するうえで種々の問題点があった。
また、増設される部分がコンクリートにより形成されるので、コンクリートの養生や硬化に時間を要し、工事に伴う交通規制などが長期化するという問題点があった。また、２重鋼板で構成した道路幅員拡張部材は、重量が重く、高力ボルト等が外部に露出しているので、車両走行上危険が伴うと共に道路の美麗感に欠けるという問題点があった。
【０００７】
ｂ．他の従来の技術に於ける道路橋の拡張方法は、上述の従来の技術に於ける道路橋の拡張方法の問題点を解消することを目的として提供されたものであるが、その施工方法は手順が多くかつ幅員拡張に必要となる部材も多岐にわたっており、特に幅員の拡張幅が相対的に小さくて済む場合には、施工の難易度、工事期間及びコスト等の面で比較優位性に劣るという問題点があった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、コンクリート床版からなる道路橋の幅員を拡張するにあたり、必要な強度を維持しつつ重量の増加を最小限に抑制し、施工性に優れ、工事期間が短期間で済む技術を提供することを目的としたものであって、次の構成、手段から成立する。
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、道路橋等の道路に於ける幅員拡張材であって、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板とを備えたことを特徴とする道路用幅員拡張材である。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、道路橋等の道路に於ける幅員拡張材であって、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板と、前記鋼製中空筒体の上面部を前記支持板及び前記補強リブの平板部の上面に覆設した後に前記鋼製中空筒体の前面部と上記上面部との隙間にシール固形するシール材とを備えたことを特徴とする道路用幅員拡張材である。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、前記鋼製中空筒体の底面部に於いて、該鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブ相互間の略中央にやや長径でなる略楕円形の作業穴を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の道路用幅員拡張材である。
【００１２】
請求項４記載の発明によれば、コンクリート床版の側端部の地覆を略水平に切断して除去した後に、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板とを備えた道路用幅員拡張材における前記鋼製中空筒体の前面方向に突設した前記延伸部及び前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板を前記コンクリート床版の切断面及び側端面に位置させ、前記延伸部及び腹板をボルトにより固定し、前記鋼製中空筒体の上面部を該鋼製中空筒体の上方から覆設・固定し、該鋼製中空筒体の前面部と上面部との隙間にシール材をシール固形することを特徴とする道路用幅員拡張材の設置方法である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る道路用幅員拡張材についての実施の形態を、添付図面に基づき詳細に説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る道路用幅員拡張材について、前面部及び上面部を透視した斜視図である。図２は、本発明に係る道路用幅員拡張材の実施の形態の一例を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図である。
以下、図１及び図２に基づき、本発明に係る道路用幅員拡張材の構成について説明する。
【００１５】
１は道路用幅員拡張材の全体であって、工場での部材を製作し、現場の条件及び施工性等を考慮して所望のサイズのユニットとして形成されている。２は道路用幅員拡張材１のうち略箱状体でなる鋼製中空筒体を指し示しており、前面部３、上面部４、背面部５及び底面部６の各面部から構成されている。これら各面部３、４、５及び６は独立した単一若しくは一枚の鋼板でなっており、各面部の接合部は溶着されていると共に、前面部３の上端は背面方向に滑らかに屈曲して施工後の供用に配慮してある。
【００１６】
７は鋼製中空筒体２の前面方向に突設された延伸部であって、底面部６と一体成形されている。延伸部７と底面部６でなる一体成形部材の略中央には、鋼製中空筒体２の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板８が設けられており、該腹板８に対して直角方向には周囲が略不等辺四角形又は台形状からなる腹板８の補強リブ９が所定の等間隔にて、例えば図２（ｂ）に示すように６列に列設している。該腹板８の補強リブ９、９相互間で囲われた面は、図２（ｂ）で示すようにその略中央に略長円形のボルト穴８ａ、８ａが２個並設されている。ここでは、各面ごとに２個のボルト穴８ａを連設しているが、現場の条件により配設数は調整すればよい。
【００１７】
前記鋼製中空筒体２の内部には、補強リブ１０の一方側を収納しており、その垂直断面形状が略口の字であって輪管状の４辺で構成している。４辺のうち上部が前記上面部４の内壁に接着するように構成している。補強リブ１０は平面板状に形成され、所定の等間隔にて垂直方向に底面部６の上面に立設している該補強リブ１０の上部は平板部１０ｂを延出形成し該鋼製中空筒体２の上面部４を載置しやすい構成にしている。該補強リブ１０は、前記腹板８の補強リブ９の取付位置と底面部６を挟んで同一面に取付られており、設置数も同じとなる。該補強リブ１０の底面部６に接している辺、つまり補強リブ１０の他方側の端部１０ａは、前面部３の最下部に設けられた開口部３ａから延伸部７上に突出しており、延伸部７の補強リブとして機能している。
【００１８】
１１は前記鋼製中空筒体２の長さ方向略中央部に垂直方向に配置し立設した支持板であって、前面部３、底面部６、背面部５と３部材に溶着されていて平板部１１ａと垂直板部１１ｂを一体形成してなる。該平板部１１ａは複数の孔を有しており、これにボルト、ナット等締結部材を挿入し、車両防護柵や高欄を取り付けることができる。底面部６には前記支持板１１を有する面を除き、相互の補強リブ１０、１０で囲われた面の略中央に略楕円形のやや長径例えば１００（ｍｍ）×１５０（ｍｍ）の作業用穴６ａが設けられており、上面部４と補強リブ１０の平板部１０ｂの締結に使用するボルト、ナット等締結部材による挿入作業や溶接作業を行う。また、延伸部７には補強リブ１０の端部１０ａの相互間で囲われた面の略中央に略円形のボルト穴７ａが設けられている。このように、上記作業用穴６ａを配設することにより当該鋼製中空筒体２の軽量化が図れる。
【００１９】
次に、図３は、本発明に係る道路用幅員拡張材の設置方法の実施の形態の一例を示す図であって、（ａ）は施工前のコンクリート床版及び地覆の断面図、（ｂ）は図１の矢視Ｈ−Ｈ線方向からみた施工後のコンクリート床版及び道路用幅員拡張材の断面図である。
以下、本発明に係る道路用幅員拡張材の設置方法を図３に基づき説明する。
【００２０】
まず、コンクリート床版１２の側端部に位置する地覆１３を、図３（ａ）に示すように、略水平の切断面１２ａに於いてコンクリートカッター等を用いて切断して除去する。次に、図３（ｂ）に示すように、該切断面１２ａと道路用幅員拡張材１の延伸部７を、コンクリート床版１２の張出し部の側端面１２ｂと道路用幅員拡張材１の腹板８を、それぞれ接するように位置させる。そして、延伸部７及び腹板８に設けたボルト穴７ａ及び８ａの位置に於いて各々所定のボルト１６及び１５により道路用幅員拡張材１をコンクリート床版１２に固定する。ここで、１７はナットである。図中１８は付帯物、１９はボルトである。
また、道路用幅員拡張部材１を現場で組立するに際しては、当該鋼製中空筒体２の上面部４を取外した構造物を現場に搬送し、最終的に該上面部４を前記補強リブ１０の上面部の平板部１０ｂ及び、支持板１１の上面に載置する。そして、前記前面部と上面部４の隙間にはシール材をシール固形する。
【００２１】
同様の方法で、順次、コンクリート床版１２の側端部に道路用幅員拡張材１のユニットを設置し、最後にアスファルト舗装等の舗装層１４を施工して路面を仕上げる。
尚、腹板８の底面部６への取付位置や延伸部７の長さ等の道路用幅員拡張材１のスペックは、道路幅員の状況やコンクリート床版の耐荷力等の諸条件を考慮し、確定すればよい。
【００２２】
本発明に係る道路用幅員拡張材及びその設置方法は叙上した構成、作用を有するので、次の効果がある。
【００２３】
請求項１記載の発明によれば、道路橋等の道路に於ける幅員拡張材であって、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板とを備えたことを特徴とする道路用幅員拡張材を提供する。
このような構成としたので、特に、上記鋼製中空筒体の内部に収容した補強リブが一方側と他方側が一体形成された単一部材で構成されかつその一方側が前記鋼製中空筒体自体を補強し、併せてその他方側が延伸部の補強も兼備する構成であり、幅員拡張部材の補強効果が極めて向上するうえに製作性や組付性に優れるという特有な効果がある。また、上記補強リブの一方側に平板部を形成し、加えて、上記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部分に支持板を配置し、この支持板に平板部を形成して上記鋼製中空筒体の上面部をこの両平板部に覆設・固定したので固定方法が極めて簡単であり固定態様が安定化し、道路幅員拡張部材の耐久性に富むという優れた効果がある。また、上記支持板の平板部を利用して防護柵又は高欄が容易に取付けられ、道路幅員拡張部材の多機能性を実現でき、道路の幅員の拡張に際し道路橋を支持する桁、橋台、橋脚等の強度を補強する必要がなく、工事費や工期の縮減を図るという効果がある。
【００２４】
請求項２記載の発明によれば、道路橋等の道路に於ける幅員拡張材であって、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板と、前記鋼製中空筒体の上面部を前記支持板及び前記補強リブの平板部の上面に覆設した後に前記鋼製中空筒体の前面部と上記上面部との隙間にシール固形するシール材とを備えたことを特徴とする道路用幅員拡張材を提供する。
このような構成としたので、請求項１記載の発明の効果に加えて、簡便な手法をもって該鋼製中空筒体の気密性を向上させ、さらに該鋼製中空筒体の耐久性を実現し、道路幅員拡張部材の品質向上を図る効果がある。
【００２５】
請求項３記載の発明によれば、前記鋼製中空筒体の底面部に於いて、該鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブ相互間の略中央にやや長径でなる略楕円形の作業穴を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の道路用幅員拡張材を提供とする。
このような構成としたので、請求項１又は２記載の効果に加えて、底面部からの溶接等の作業を容易にすることができ、当該鋼製中空筒体の迅速かつ正確に作製して製作性を向上させる効果があり、また、該鋼製中空筒体の内部で防水材の塗り替えや補強リブの追加などの維持管理作業が必要となった場合に、道路用幅員拡張材全体をコンクリート床版から離脱させることとなく作業用穴を通しての維持管理作業が可能となる効果がある。
【００２６】
請求項４記載の発明によれば、コンクリート床版の側端部の地覆を略水平に切断して除去した後に、上端を背面方向に屈曲した前面部、上面部、背面部及び底面部の略箱状体でなる単一若しくは一板の鋼板で構成された鋼製中空筒体と、前記鋼製中空筒体の底面に一体形成されかつ該鋼製中空筒体の前面方向に突設した延伸部と、前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板と、該腹板に対して直角方向に周囲が略不等辺四角形であって、前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した腹板の補強リブと、前記鋼製中空筒体の内部に一方側が収納されてあって、垂直断面形状が略口字の輪管状でなり、上部に前記鋼製中空筒体の上面部を支持する平板部を延出形成すると共に一方側と一体形成された他方側の端部が前記延伸部上面に突出かつ固定してなる前記鋼製中空筒体の長さ方向に所定の等間隔に列設した補強リブと、前記鋼製中空筒体の長さ方向略中央部の内部であって、締結部材を挿入する複数の孔を有しかつ車両防護柵又は高欄を取付けるための平板部及び該平板部から垂下して一体形成された垂直板部でなり、かつ前記鋼製中空筒体の前面部、底面部及び背面部の３部材に溶接された支持板とを備えた道路用幅員拡張材における前記鋼製中空筒体の前面方向に突設した前記延伸部及び前記鋼製中空筒体の長さ方向に一連に垂下固定した略矩形の腹板を前記コンクリート床版の切断面及び側端面に位置させ、前記延伸部及び腹板をボルトにより固定し、前記鋼製中空筒体の上面部を該鋼製中空筒体の上方から覆設・固定し、該鋼製中空筒体の前面部と上面部との隙間にシール材をシール固形することを特徴とする道路用幅員拡張材の設置方法を提供する。
このような構成としたので、工場に於いて道路用幅員拡張材を所望のサイズのユニットとして予め形成できるので、現場での諸条件に応じたユニットとすることにより施工が極めて効率よく、行うことができる道路用幅員拡張部材の設置方法を提供する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る道路用幅員拡張材の実施の形態の一例を示す図であって、鋼製中空筒体の前面部及び上面部を透視した斜視図である。
【図２】本発明に係る道路用幅員拡張材の実施の形態の一例を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図である。
【図３】本発明に係る道路用幅員拡張材の設置方法の実施の形態の一例を示す図であって、（ａ）は施工前のコンクリート床版及び地覆の断面図、（ｂ）は図１の矢視Ｈ−Ｈ線方向からみた施工後のコンクリート床版及び道路用幅員拡張材の断面図である。
【図４】従来の技術に於ける道路橋の拡幅方法の施工後の一例を示す断面図である。
【符号の説明】
１        道路用幅員拡張材
２        鋼製中空筒体
３        前面部
３ａ      開口部
４        上面部
５        背面部
６        底面部
６ａ      作業用穴
７        延伸部
７ａ      ボルト穴
８        腹板
８ａ      ボルト穴
９        腹板の補強リブ
１０      鋼製中空筒体の補強リブ
１０ａ    延伸部の補強リブ
１０ｂ    延伸部の補強リブの平板部
１１      支持板
１１ａ    支持板の平板部
１１ｂ    支持板の垂直板部
１２      コンクリート床版
１２ａ    切断面
１２ｂ    側端面
１３      地覆
１４      舗装層
１５      ボルト
１６      ボルト
１７      ナット
１８      付帯物
１９      ナット
２０      防水材
２１      主桁
２２      片持ち桁
２３      コンクリート床版
２３ａ    切断面
２４      主鉄筋
２５      鋼床版
２６      延長主鉄筋
２７      充填材
２８      連結用鋼板
Ｓ        シール材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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