(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
押釦スイッチの操作体であるノブ（３）と該ノブ（３）の両側に隣接し隣接方向に対し交差する方向に揺動するように支持された揺動スイッチの操作体であるノブ（４），（５）とを連設した複合スイッチにおいて、
前記押釦スイッチのノブ（３）に、節度ばね（９）によりそれぞれ前記揺動スイッチのノブ（４），（５）へ向かう外側に付勢された一対の節度体（７），（８）を支持し、
前記揺動スイッチのノブ（４），（５）は、前記押釦スイッチのノブ（３）の対向面に前記節度体（７），（８）が圧接する節度溝（４ｇ），（５ｂ）を形成したことを特徴とする複合スイッチの構造。
【請求項２】
前記請求項１の発明において、
前記押釦スイッチのノブ（３）は、押圧操作用の操作面（３ｆ）と押圧操作により押釦スイッチ（１０）を作動させる操作杆（３ｅ）との間に支持部（３ｃ）を形成し、
前記支持部（３ｃ）に、前記節度ばね（９）の付勢による方向に沿って前記節度体（７），（８）及び節度ばね（９）を嵌入する嵌入部（３ｄ）を形成したことを特徴とする複合スイッチの構造。
【請求項３】
前記請求項２の発明において、
前記節度体（７），（８）は、前記揺動スイッチのノブ（４），（５）へ向かう外側にそれぞれ付勢された一対備えられ、
前記一対の節度体（７），（８）の対向側に、前記嵌入部（３ｄ）を介して向き合う盲孔（７ａ），（８ａ）を設け、
前記節度ばね（９）は、前記支持部（３ｃ）に内設すると共に、一端を前記一方の節度体（７）の盲孔（７ａ）に嵌入し、他端を前記他方の節度体（８）の盲孔（８ａ）に嵌入したコイルスプリングでなることを特徴とする複合スイッチの構造。
【請求項４】
前記請求項３の発明において、
前記揺動スイッチのノブ（４），（５）は、前記押釦スイッチのノブ（３）との各対向面に係合片（４ｈ）を形成し、前記押釦スイッチのノブ（３）は、前記節度ばね（９）の付勢により前記係合片（４ｈ）を圧接させて移動を防止する突片（３ｇ）を形成したことを特徴とする複合スイッチの構造。
【請求項５】
前記請求項１、２、３、又は４の発明において、
前記節度溝（４ｇ），（５ｂ）は、前記揺動スイッチのノブ（４），（５）を揺動操作したときに前記節度体（７），（８）が圧接する第１節度溝（４ｊ）と、前記押釦スイッチのノブ（３）を押圧操作したときに節度体（７），（８）が圧接する第２節度溝（４ｋ）とを備えたことを特徴とする複合スイッチの構造。
【請求項６】
前記請求項１の発明において、
前記節度ばね（９）を１つ設けるとともに、前記一対の節度体（７），（８）を前記節度ばね（９）の両端に設けたことを特徴とする複合スイッチの構造。
【請求項７】
前記請求項６の発明において、
前記揺動スイッチのノブ（４），（５）は、押圧作動部（１２ａ），（１３ａ）を互いに該揺動スイッチのノブ（４），（５）の揺動する方向の外側に向けて並設したタクトスイッチ（１２），（１３）を作動する内側壁（４ｄ），（４ｅ）を該揺動スイッチのノブ（４），（５）の揺動する方向前後に有することを特徴とする複合スイッチの構造。
【請求項８】
前記請求項１、２、３、４、５、６、又は７の発明において、
前記ノブ（３），（４），（５）は、自動車のステアリング（１）のパッド部の側壁に配設したステアリングスイッチ（２）の操作体でなることを特徴とする複合スイッチの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のステアリングパッドの外周部のスポーク部とスポーク部との間などに配設されるステアリングスイッチ等の複合スイッチの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、この種の技術としては、例えば特開昭６０−７６４４４号公報、又は実開平３−１３０７４６号公報に開示された技術がある。これらの従来の技術は、所謂ステアリングスイッチと称されるスイッチであり、いずれもラバーコンタクトを使用したものである。スイッチの節度は、屈曲するラバーコンタクトの弾性を利用している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した従来のステアリングスイッチは、ノブを押圧操作したとき、ラバーコンタクトが屈曲することで、節度感を得ているが、操作フィーリングが悪いという問題点がある。
【０００４】
本発明は、操作フィーリングが良好なステアリングスイッチを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の発明は、押釦スイッチの操作体であるノブと該ノブの両側に隣接し隣接方向に対し交差する方向に揺動するように支持された揺動スイッチの操作体であるノブとを連設した複合スイッチにおいて、前記押釦スイッチのノブに、節度ばねによりそれぞれ前記揺動スイッチのノブへ向かう外側に付勢された一対の節度体を支持し、前記揺動スイッチのノブは、前記押釦スイッチのノブの対向面に前記節度体が圧接する節度溝を形成したことでなる。
【０００６】
また、請求項２の発明は、前記請求項１の発明において、前記押釦スイッチのノブは、押圧操作用の操作面と押圧操作により押釦スイッチを作動させる操作杆との間に支持部を形成し、前記支持部に、前記節度ばねの付勢による方向に沿って前記節度体及び節度ばねを嵌入する嵌入部を形成したことでなる。
【０００７】
また、請求項３の発明は、前記請求項２の発明において、前記節度体は、前記揺動スイッチのノブへ向かう外側にそれぞれ付勢された一対備えられ、前記一対の節度体の対向側に、前記嵌入部を介して向き合う盲孔を設け、前記節度ばねは、前記支持部に内設すると共に、一端を前記一方の節度体の盲孔に嵌入し、他端を前記他方の節度体の盲孔に嵌入したコイルスプリングでなる。
【０００８】
また、請求項４の発明は、前記請求項３の発明において、前記揺動スイッチのノブは、前記押釦スイッチのノブとの各対向面に係合片を形成し、前記押釦スイッチのノブは、前記節度ばねの付勢により前記係合片を圧接させて移動を防止する突片を形成したことでなる。
【００１０】
また、請求項５の発明は、前記請求項１、２、３、又は４の発明において、前記節度溝は、前記揺動スイッチのノブを揺動操作したときに前記節度体が圧接する第１節度溝と、前記押釦スイッチのノブを押圧操作したときに節度体が圧接する第２節度溝とを備えたことでなる。
【００１１】
また、請求項６の発明は、前記請求項１の発明において、前記節度ばね（９）を１つ設けるとともに、前記一対の節度体（７），（８）を前記節度ばね（９）の両端に設けたとでなる。
【００１３】
また、請求項７の発明は、前記請求項６の発明において、前記揺動スイッチのノブは、押圧作動部を互いに該揺動スイッチのノブの揺動する方向の外側に向けて並設したタクトスイッチを作動する内側壁を該揺動スイッチのノブの揺動する方向前後に有することでなる。
【００１４】
また、請求項８の発明は、前記請求項１、２、３、４、５、６、又は７の発明において、前記ノブは、自動車のステアリングのパッド部の側壁に配設したステアリングスイッチの操作体でなる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
まず、図１乃至図１１に基づき本発明の実施形態を詳述する。
図１中、１は、例えばパッド部１ｅにエアバッグを内設した自動車のステアリングである。該ステアリング１は、例えば４本のスポーク部１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを有する。２は、ステアリング１のパッド部１ｅの外周部のスポーク部１ａと、スポーク部１ｂとの間、又はスポーク部１ｃとスポーク部１ｄとの間に配設されたエアバッグ搭載車用のステアリングスイッチである。該ステアリングスイッチ２は、例えば、オーディオの操作スイッチ、自動車用電話機の操作スイッチ、ＡＳＣＤスイッチ、又は自動変速機の操作スイッチである。該ステアリングスイッチ２は、３つのノブ３，４，５を配設したケース６を図２に示すブラケット１５を介してステアリング１にネジ止めして固定される。
【００１６】
ステアリングスイッチ２は、ノブ３の中央を中心として対称な形状をしている。ノブ３は左右対称に形成している。ノブ４のスイッチとノブ５のスイッチは、互いに対称な形状をしたものであり、前記ノブ４のスイッチのみを詳述し、ノブ５のスイッチの構造について説明は省略する。
【００１７】
ノブ３は、ノブ４とノブ５との間に配設される押釦スイッチの操作部材である。ノブ３，４，５は、図４、及び図５に示すように側面から見て略楕円状に並べてなり、図１、図２、及び図３に示すように正面から見ると円弧状に並べてなる。ノブ３は操作面３ｆが略半球状をしている。ノブ４は、ノブ３の外形に合わせて連設した略半円錐状のシーソースイッチの操作体である。ノブ５は、ノブ４と対称の位置に配置したシーソースイッチの操作体である。
【００１８】
前記ノブ３は、図６に示すように、ケース６の爪６ａに遊嵌し、係止する孔３ａを有する弾性係止片３ｂに突設している。ノブ３が押圧操作したときのストロークは、図６に示すように孔３ａ内に配置した爪６ａが、前記孔３ａの下端に当接した位置から孔３ａの上端に当接するまでの距離である。該ノブ３は、図３に示すように節度体７，８及び節度ばね９を配設するための支持部３ｃを形成している。
【００１９】
弾性係止片３ｂは、図４及び図６に示すようにノブ３の両側に下方向に向けて突出形成したもので、前記爪６ａを有するコ字状突片６ｆに上下動自在に係合される。前記ノブ３は、弾性係止片３ｂがコ字状突片６ｆに係合していることで、該ノブ３を押圧操作したとき、真下、真上方向にガタ付きなく直線移動する。支持部３ｃは、図３及び図６に示すように、節度体７，８を挿入する略貫通孔状の嵌入部３ｄと、基板１１上に載設したタクトスイッチ１０を押圧作動する操作杆３ｅとを形成している。
【００２０】
嵌入部３ｄは、節度体７，８の係止爪７ｂ，８ｂを挿通するための溝３ｍを図６に示すように形成している。嵌入部３ｄは、節度体７，８を挿入して支持するものであれば、特にその形状は限定しない。例えば、該嵌入部３ｄは、円筒状のものでも、貫通孔状のものでもよい。操作杆３ｅは、図３及び図６に示すように嵌入部３ｄから垂下し、押圧作動部１０ａを押圧してタクトスイッチ１０を開閉させるものである。
【００２１】
前記ノブ３は、図３、図４、及び図６に示すように、左右端面の下方両端から内側に向けて、突片３ｇを突出形成している。該突片３ｇは、節度ばね９に付勢された節度体７，８が、ノブ４，５の外側に押圧して、外側に移動することを防止するストッパーの機能を有する。該突片３ｇは、ノブ４，５の中央側の端面に、横方向に向けて突出した係合片４ｈを、移動自在に配設する係合部３ｈを形成している。突片３ｇは、ノブ３，４，５を操作したとき、常に係合片４ｈが圧接するものであれば、該突片３ｇの形状は特に限定しない。例えば、該突片３ｇは、ノブ３の側壁を兼備したものでもよい。
【００２２】
係合部３ｈは、図７に示すように、支持部３ｃの両側壁面と、突片３ｇとで形成された空間である。該係合部３ｈは、ノブ３，４，５を操作したとき、係合片４ｈが移動可能なものであれば、該係合部３ｈの形状は特に限定しない。
【００２３】
ノブ４は、図３、図４、図８、及び図１０に示すように、軸穴４ｃに各々穿設した軸片４ａ，４ｂを垂下している。軸片４ａ，４ｂは、図３、及び図４に示すように基板１１を挿通して、軸穴４ｃをケース６の爪６ｂに軸合している。前記ノブ４は、図８に示すように、前記爪６ｂを中心として矢印Ａ，Ｂ方向に揺動するシーソースイッチである。該ノブ４の軸片４ａ，４ｂ間は、断面が略半円状で、該ノブ４を揺動操作すると、内側壁４ｄ，４ｅが押圧作動部１２ａ，１３ａを押圧してタクトスイッチ１２，１３を開閉させる。該ノブ４の下方の基板１１上には、前記タクトスイッチ１２，１３と、抵抗素子等の電気部品１４を載設している。
【００２４】
ノブ４は、ノブ３側の外壁４ｆに、節度ばね９に付勢された節度体７が圧接する節度溝４ｇを突出形成している。外壁４ｆと対称位置にあるノブ５の外壁５ａには、図３に示すように、節度溝４ｇと同様の節度溝５ｂを形成している。前記節度溝４ｇは、ノブ４を揺動操作したときに節度体７が圧接する第１節度溝４ｊと、ノブ３を押圧操作したときに節度体７が圧接する第２節度溝４ｋとを連設してなる。
【００２５】
第１節度溝４ｊは、図３に示すように、ノブ４の外壁４ｆに対して斜めに形成している。該第１節度溝４ｊは、垂直方向に対して下側が約２７°の傾斜角度θ３と、上側が約３５°の傾斜角度θ４とでなる２段構造の斜面でなる。第２節度溝４ｋは、前記外壁４ｆに対して垂直に形成したＶ字状溝でなる。前記第１節度溝４ｊと第２節度溝４ｋは、図１１に示すように、例えば中央側に約４０°の傾斜角度θ１でなる第１傾斜面４ｍと、該第１傾斜面４ｍの外側に形成し、約３０°の傾斜角度θ２でなる第２傾斜面４ｎと、を有し横方向に対して全体が傾斜角度が相違する二段の略Ｖ字状の溝でなる。
【００２６】
節度溝４ｇは、図９に示すように、外壁４ｆから突片３ｇの略厚さ分離れた節度溝４ｇ形成箇所の両側面から係合片４ｈを突出形成している。該係合片４ｈは、係合部３ｈ内に遊嵌される。
【００２７】
ケース６は、ステアリング１に固定した図２に示すブラケット１５に位置決めするための突起６ｃ、係止片１５ａに係止する爪６ｇ、及びネジ止めするためのネジ穴６ｄを形成している。該ケース６は、弾性係止片６ｅを突設して基板１１を係止し、かつねじ止めしている。
【００２８】
尚、ケース６の爪６ａは、ノブ３に形成し、該ノブ３の孔３ａをケース６に形成してもどちらでも良い。また、前記ケース６の爪６ｂは、ノブ４に形成し、該ノブ４の軸穴４ｃをケース６に形成してもよい。前記弾性係止片６ｅは、基板１１の係止孔１１ａの縁に係止して、該基板１１をケース６に仮止めするためのものである。
【００２９】
節度体７と、節度体８は、図３、及び図４に示すように同一形状で、対称に配置される。該節度体７，８は、節度溝４ｇ，５ｂ側の一端部を略半球状に形成し、他端に節度ばね９を挿入する盲孔７ａ，８ａを形成し、その外周部に係止爪７ｂ，８ｂを形成している。該節度体７，８は、嵌入部３ｄの溝３ｍに係止爪７ｂ，８ｂを挿通し、回動することで、嵌入部３ｄに支持される。すなわち、節度体７と節度体８は、盲孔７ａ，８ａに節度ばね９を挿入することで付勢され、係止爪７ｂ，８ｂが嵌入部３ｄの内縁に圧接して支持される。
【００３０】
タクトスイッチ１０，１２，１３は、基板１１上に載設した小型押釦スイッチであり、構造及び使用用途は特に限定しない。タクトスイッチ１０は、ノブ３を押圧操作したとき、操作杆３ｅに押圧されて作動する押釦スイッチである。タクトスイッチ１２，１３は、ノブ４，５を揺動操作したとき内側壁４ｄ，４ｅに押圧されて作動する押釦スイッチである。該タクトスイッチ１２，１３は、図５に示すように押圧作動部１２ａ，１３ａを外側横方向に向けて形成したスイッチでなる。
【００３１】
電気部品１４は、図３に示すようにノブ３，４，５内の基板１１上に配設された抵抗やコンデンサなどの電子素子等である。ブラケット１５は、ステアリングスイッチ２をステアリング１のパッド部１ｅの側面のスポーク部１ａとスポーク部１ｂとの間、又はスポーク部１ｃとスポーク部１ｄとの間に設置するための板部材で、金属又は樹脂等でなる。
【００３２】
本発明の実施形態は、以上のような構成であり、その作用を詳述する。
ノブ３は、ＯＦＦのとき、図３及び図６に示すように節度ばね９に付勢された節度体７，８が節度溝４ｇの第１節度溝４ｊの第１傾斜面４ｍに圧接している。ノブ３は、前記第１節度溝４ｊ全体が斜めに形成していることで、上方向に押し上げられ、図６に示すように孔３ａの下側の縁が爪６ａに当接したＯＦＦ位置にある。操作杆３ｅは、ノブ３が上昇したＯＦＦ位置にあることで、タクトスイッチ１０の押圧作動部１０ａから離れた上の位置にある。
【００３３】
ノブ４，５は、ＯＦＦのとき、上下方向のみに移動するノブ３に配設した節度体７，８が節度溝４ｇの第１傾斜面４ｍに圧接している。これにより、ノブ４，５は、図６、及び図８に示すように垂直な状態のＯＦＦ位置にある。内側壁４ｄ，４ｅは、タクトスイッチ１２，１３の押圧作動部１２ａ，１３ａから離れている。
【００３４】
ノブ４，５は、節度ばね９に付勢された節度体７，８により、外側に押圧されている。係合片４ｈは、突片３ｇの内壁面に圧接して、ノブ３と、ノブ４，５との間に隙間が広がることを防止している。
【００３５】
ステアリングスイッチ２は、図１に示すように、中央に配設したノブ３を押圧操作する方向がステアリング１の表面に対して回転中心方向で、該ノブ３の両側に設置したノブ４，５を揺動操作する方向がステアリング１の表面に対して前後方向で相違するので、誤操作を防止することができる。
【００３６】
前記ノブ３を押圧操作すると、弾性係止片３ｂがコ字状突片６ｆに案内されノブ３全体が真下に下降し、孔３ａの上側の縁が爪６ａに衝当して停止する。前記ノブ３は、上下動するとき、弾性係止片３ｂが係合しているコ字状突片６ｆに案内され、真下及び真上方向に移動し、ガタ付き感なく、操作フィーリングがよい。係合片４ｈは、突片３ｇに圧接した状態で下方に摺動する。操作杆３ｅは、下降して押圧作動部１０ａを押圧し、タクトスイッチ１０がＯＮする。節度体７，８は、ノブ３と共に下降して、第１節度溝４ｊの第１傾斜面４ｍから第２節度溝４ｋの第１傾斜面４ｍに移動する。
【００３７】
ノブ３を押圧操作したときの操作感は、前記節度体７，８、節度ばね９、及び節度溝４ｇ，５ｂでなる節度部材と、タクトスイッチ１０の節度部材とで得られる。節度体７，８は、ノブ３を押圧操作したとき、まず斜めに２段傾斜に形成した第１節度溝４ｊを登ることで操作力が上昇し、垂直な第２節度溝４ｋを移動するときにはタクトスイッチ１０の押圧作動部１０ａの節度等で節度感が得られ、操作フィーリングがよい。
【００３８】
該ノブ３から指を離すと、タクトスイッチ１０の復帰ばね等で、ノブ３が上昇し、かつ節度ばね９に付勢された節度体７，８が第２節度溝４ｋから第１節度溝４ｊに移動すると斜めの第１節度溝４ｊにより、ノブ３が元のＯＦＦ位置に復帰する。操作杆３ｅは、押圧作動部１０ａから離れて上方に移動し、図６に示す状態になる。孔３ａは、下側の縁が爪６ａに当接する。そして、再度ノブ３を押圧操作すると、タクトスイッチ１０がＯＦＦになる。
【００３９】
ノブ４を矢印Ａ方向に揺動操作すると、該ノブ４は、爪６ｂの中心を軸心として揺動する。内側壁４ｄは、押圧作動部１２ａを押圧してタクトスイッチ１２をＯＮさせ、ノブ４の揺動がストップする。係合片４ｈは、突片３ｇの内面に圧接した状態で、係合部３ｈ内を揺動する。
【００４０】
節度溝４ｇは、ノブ４と共に矢印Ａ方向に揺動し、節度体７が第１節度溝４ｊの第１傾斜面４ｍから第２傾斜面４ｎに乗り上げる。このため、ノブ４を押圧する操作力は、ノブ４の揺動角度と共に上昇し、ＯＮしてストップする。ノブ４を揺動操作したときの操作感は、前記節度体７、節度ばね９、及び節度溝４ｇでなる節度部材と、タクトスイッチ１２の節度部材とで得られ、操作フィーリングがよい。
【００４１】
すなわち、ノブ４を押圧操作すると、節度ばね９に付勢された節度体７は、第１節度溝４ｊの中央部から第１傾斜面４ｍを乗り越え第２傾斜面４ｎに移動して操作力が変化して上昇し、かつタクトスイッチ１２の押圧作動部１２ａの節度等で更に操作力を必要とし、良好な操作感が得られる。
【００４２】
該ノブ４から指を離すと、節度ばね９に付勢された節度体７が第１節度溝４ｊの第２傾斜面４ｎを降り、ノブ４が揺動して元のＯＦＦ位置の第１傾斜面４ｍに復帰する。内側面４ｄは、押圧作動部１２ａから離れて横方向に移動し、図５に示す状態になる。そして、ノブ４を反対の矢印Ｂ方向に揺動操作するとタクトスイッチ１３がＯＮする。
【００４３】
また、ノブ５を揺動操作した場合は、前記ノブ４を揺動操作したときと同様に作動するので、説明を省略する。
【００４４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成したので、次のような効果がある。本発明の請求項１の発明は、押釦スイッチの操作体であるノブと該ノブの両側に隣接し隣接方向に対し交差する方向に揺動するように支持された揺動スイッチの操作体であるノブとを連設した複合スイッチにおいて、前記押釦スイッチのノブに、節度ばねによりそれぞれ前記揺動スイッチのノブへ向かう外側に付勢された一対の節度体を支持し、前記揺動スイッチのノブは、前記押釦スイッチのノブの対向面に前記節度体が圧接する節度溝を形成したことで、節度体と節度溝とによりノブの操作フィーリングを良好にすることができる。節度体及び節度溝をノブ間に形成することで、スイッチ全体を小型化できる。
【００４５】
本発明の請求項２の発明は、前記請求項１の発明において、前記押釦スイッチのノブは、押圧操作用の操作面と押圧操作により押釦スイッチを作動させる操作杆との間に支持部を形成し、前記支持部に、前記節度ばねの付勢による方向に沿って前記節度体及び節度ばねを嵌入する嵌入部を形成したことで、複合スイッチを小型化することができる。
【００４６】
本発明の請求項３の発明は、前記請求項２の発明において、前記節度体は、前記揺動スイッチのノブへ向かう外側にそれぞれ付勢された一対備えられ、前記一対の節度体の対向側に、前記嵌入部を介して向き合う盲孔を設け、前記節度ばねは、前記支持部に内設すると共に、一端を前記一方の節度体の盲孔に嵌入し、他端を前記他方の節度体の盲孔に嵌入したコイルスプリングでなるので、３つのノブでなる複合スイッチの節度ばねを１つで構成することができ、部品点数及び組付工数を削減し、コストを低減するすることができる。
【００４７】
本発明の請求項４の発明は、前記請求項３の発明において、前記揺動スイッチのノブは、前記押釦スイッチのノブとの各対向面に係合片を形成し、前記押釦スイッチのノブは、前記節度ばねの付勢により前記係合片を圧接させて移動を防止する突片を形成したことで、中央のノブに設けた節度ばねで、両側ノブが外方向に押圧されて、ノブとノブとの隙間が広がることを防止している。
【００４９】
本発明の請求項５記載の発明は、前記請求項１、２、３、又は４の発明において、前記節度溝は、前記揺動スイッチのノブを揺動操作したときに前記節度体が圧接する第１節度溝と、前記押釦スイッチのノブを押圧操作したときに節度体が圧接する第２節度溝とを備えたことで、１つの節度溝で押釦スイッチの節度溝と、揺動スイッチの節度溝とを兼用し、複合スイッチを小型化すると共に、節度体や節度ばねの部品点数及び組付工数を削減することができる。
【００５０】
本発明の請求項６記載の発明は、前記請求項１の発明において、前記節度ばね（９）を１つ設けるとともに、前記一対の節度体（７）を前記節度ばね（９）の両端に設けたことで、節度ばねの部品点数を１つにし、組付工数及びコストを低減することができる。
【００５２】
本発明の請求項７の発明は、前記請求項６の発明において、前記揺動スイッチのノブは、押圧作動部を互いに該揺動スイッチのノブの揺動する方向の外側に向けて並設したタクトスイッチを作動する内側壁を該揺動スイッチのノブの揺動する方向前後に有することで、小型で、かつ構造が簡単な複合スイッチを提供することができる。
【００５３】
本発明の請求項８の発明は、前記請求項１、２、３、４、５、６、又は７の発明において、前記ノブは、自動車のステアリングのパッド部の側壁に配設したステアリングスイッチの操作体でなることで、ドライバーが運転中でもスイッチ操作がし易い押釦スイッチと、揺動スイッチを有するステアリングスイッチを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す図面で、ステアリングスイッチの取付け状態を示す正面図である。
【図２】本発明の実施形態を示す図面で、ブラケットを備えたステアリングスイッチの拡大側面図である。
【図３】本発明の実施形態を示す図面で、一部断面を有するステアリングスイッチの拡大平面図である。
【図４】本発明の実施形態を示す図面で、ステアリングスイッチの分解斜視図である。
【図５】図３の矢視Ｗ−Ｗ線方向断面図である。
【図６】図３の矢視Ｘ−Ｘ線方向断面図である。
【図７】本発明の実施形態を示す図面で、ノブの底面図である。
【図８】図２の矢視Ｙ−Ｙ線方向拡大断面図である。
【図９】本発明の実施形態を示す図面で、ノブの平面図である。
【図１０】図４のノブの矢視Ｉ−Ｉ線方向拡大斜視図である。
【図１１】図２の矢視Ｚ−Ｚ線方向拡大断面図である。
【符号の説明】
１  ステアリング
２  ステアリングスイッチ
３，４，５  ノブ
３ｃ  支持部
３ｅ  操作杆
３ｄ  嵌入部
４ｄ，４ｅ  内側壁
４ｇ，５ｂ  節度溝
４ｊ  第１節度溝
４ｋ  第２節度溝
４ｍ  第１傾斜面
４ｎ  第２傾斜面
７，８  節度体
７ａ，８ａ  盲孔
９  節度ばね
１０，１２，１３  タクトスイッチ
１０ａ，１２ａ，１３ａ  押圧作動部
【図１】
0003656929.tif 000002
【図２】
0003656929.tif 000003
【図３】
0003656929.tif 000004
【図４】
0003656929.tif 000005
【図５】
0003656929.tif 000006
【図６】
0003656929.tif 000007
【図７】
0003656929.tif 000008
【図８】
0003656929.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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