(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
引張部材を介してリッド部材を遠隔操作により開くオープナー装置において、
車両ボデーに固着されたベース部材に軸支された操作レバーを正常位置に停止させる第１のストッパー部と、操作レバーにより第１のストッパー部に負荷が作用する時に、操作レバーを停止させるよう作用する停止手段とが操作レバーに設けられ、前記停止手段が車両ボデーのフロアまたはベース部材のブラケットのいずれかに当接することを特徴とするオープナー装置。
【請求項２】
前記停止手段が、フロアに当接して操作レバーを停止させる第２のストッパー部であることを特徴とする請求項１記載のオープナー装置。
【請求項３】
前記停止手段が、ベース部材に形成されたブラケットの平坦部に当接するよう操作レバーに設けられた作動ストッパー部であることを特徴とする請求項１のオープナー装置。
【請求項４】
第２のストッパー部が、前記第１のストッパー部と操作レバーの操作位置との間に位置していることを特徴とする請求項２記載のオープナー装置。
【請求項５】
前記第１のストッパー部が車両ボデーのクロスバーに穿設された開口に挿通され、かつクロスバーの内部空間に配設され、操作レバーの操作位置および第２のストッパー部が車内空間に配設されていることを特徴とする請求項１記載のオープナー装置。
【請求項６】
前記第２のストッパー部が、操作レバーから車両ボデーのフロアに向けて突出して、その先端がフロアから所定の距離を有していることを特徴とする請求項２または請求項４記載のオープナー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両のオープナー装置、特に、車両の後部のフューエルリッドやトランクリッド等のリッドを遠隔操作によって開くためのオープナー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、一般の乗用車において、車両の後部に設けられたヒューエルリッドやトランクリッドは運転席から運転者が遠隔操作により開閉できるように運転者のシートの近傍で、かつシートの下部に設けられた夫々の操作レバーによって開閉できるようになっている。
【０００３】
例えば、トランクリッドを開閉するためのこのような従来のオープナー装置としては、図面の図９および図１０に示されるように、車両ボデーのクロスメンバー１００のベース部材１０１に軸１０２やピボットによって、ヒューエルリッド用の操作レバー１０３と並列して軸支されたトランクリッド用の操作レバー１０４を有しており、この操作レバー１０４の前端部を引くことによって操作レバー１０４が軸１０２を中心として図で時計方向に回動され、これによって操作レバー１０４の後端部に接続されたワイヤーまたはロッド等の引張部材１０５を介してトランクリッドのラッチレバーを作動してトランクリッドを開放するように成っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし乍ら、このようなオープナー装置においては、運転者が乗車または下車する時に操作レバーを踏んでしまったり、運転者の脚先が操作レバーに引っ掛かったりしてしまうために、操作レバーが曲がったり折れたりして損傷する恐れがある。従って、このような操作レバーの破損や損傷を防止するために、オープナー装置の、特に、操作レバーをカバーで覆って踏まれないようにしたり、或いは、踏まれない位置にオープナー装置の操作レバーを設置したり、更にまた、踏まれても破損しないようにオープナー装置の、特に、操作レバーを大きく、かつ厚くしたりすることが必要とされている。
【０００５】
しかし、このようにカバーを設けることは費用が余分に掛かって高価になり、また、オープナー装置を踏まれない位置に設置する場合には、オープナー装置の操作性の悪化を招いて不便であり、更に、オープナー装置を強固にするためにはオープナー装置自体が大型化されたり、或いは操作レバーが厚く造られる等の種々な問題が見られる。
【０００６】
従って、本発明の目的は、このような従来における問題を解決するために、操作レバーが踏まれても損傷したり破損することがなく、操作性を損なうことのないように、車両ボデーのクロスバーのベース部材に軸支された操作レバーに、クロスバーに当接して操作レバーを正常位置に停止させる第１のストッパー部を設けると共に、この第１のストッパー部に負荷が作用する時に、操作レバーがフロアに当接して停止させる第２のストッパー部が設けられたことを特徴とするオープナー装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明によれば、オープナー装置は、引張部材を介してリッド部材を遠隔操作により開くオープナー装置において、車両ボデーに固着されたベース部材に軸支された操作レバーを正常位置に停止させる第１のストッパー部と、操作レバーにより第１のストッパー部に負荷が作用する時に、操作レバーを停止させるよう作用する停止手段とが操作レバーに設けられ、前記停止手段が車両ボデーのフロアまたはベース部材のブラケットのいずれかに当接することを特徴とする。
【０００８】
また、本発明のオープナー装置は、前記停止手段が、フロアに当接して操作レバーを停止させる第２のストッパー部であることを特徴とする。
【０００９】
更に、本発明のオープナー装置は、前記停止手段が、ベース部材に形成されたブラケットの平坦部に当接するよう操作レバーに設けられた作動ストッパー部であることを特徴とする。
【００１０】
更にまた、本発明のオープナー装置は、第２のストッパー部が、第１のストッパー部と操作レバーの操作位置との間に位置していることを特徴とする。
【００１１】
本発明のオープナー装置は、第１のストッパー部が車両ボデーのクロスバーに穿設された開口に挿通され、かつクロスバーの内部空間に配設され、操作レバーの操作位置および第２のストッパー部が車内空間に配設されていることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明のオープナー装置は、第２のストッパー部が、操作レバーから車両ボデーのフロアに向けて突出して、その先端がフロアから所定の距離を有していることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
このように構成された本発明のオープナー装置に依れば、操作レバーを正常位置に停止させる第１のストッパー部に負荷が作用した場合に、操作レバーがフロアに当接して操作レバーを停止させる第２のストッパー部が操作レバーに設けられており、操作レバーが不用意に踏まれても、第２ストッパー部が車両ボデーのフロアに当接して操作レバーに掛かる力を第１と第２のストッパー部とで分散支持するので、操作レバーが破損することがないし、或いはまた、操作レバーにより第１のストッパー部に負荷が作用する時に、操作レバーを停止させるよう作用する停止手段としてベース部材のブラケットに当接する作動ストッパー部が操作レバーに設けられているので、誤って踏まれても、作動ストッパー部によって操作レバーが好適に停止されて支持されると共に、操作レバーが弾性変形領域内で弾性変形できるので、ストパー部位を小さくでき、操作レバーが破損することがなく、また、操作レバーを薄肉化し、かつ剛性を確保でき、全体的にコンパクトに、安価に製作することができる。
【００１４】
本発明の他の目的や特徴は以下の添付図面に沿っての詳細な説明から明らかになろう。
【００１５】
【実施例】
図１乃至図５は本発明の車両のオープナー装置の第１の実施例を示すもので、図１には本発明のオープナー装置が設けられた車両のシート部分が示されている。
【００１６】
図示されるように、本発明によるトランクリッド用のオープナー装置は、シート１の下部に車両ボデーのサイドシル２にほぼ直角に固着されたクロスバー３の開口４の傍らに取付けられたベース部材５に、ヒューエルリッド用のオープナー装置の操作レバー６と隣接して軸支されたトランクオープナー用の別の操作レバー１０を有しており、この操作レバー１０を正常位置に弾性偏倚するスプリング１１が装着されると共に、操作レバー１０を正常位置に停止させる第１のストッパー部１２と、第１のストッパー部１２に負荷が作用する時に、車両ボデーのフロアＦに当接して操作レバー１０を停止させる第２のストッパー部１３とが操作レバー１０に設けられている。
【００１７】
本発明のオープナー装置の第１の実施例において、操作レバー１０は、ヒューエルリッド用の操作レバー６と隣接して車両ボデーのクロスバー３に固着されたベース部材５に適宜な軸７またはピボットにより軸支され、トランクリッドを開くためのロッドまたはワイヤー等の引張部材８の一端が連結されると共に、スプリング１１の一端が掛止されて緊張されている。また、ロッドまたはワイヤー等の引張部材８はベース部材５に設けられたガイド部材９によって滑らかに往復動できるように案内されている。更に、操作レバー１０は、車両ボデーのクロスバー３に設けられた開口４を通ってヒューエルリッド用のオープナー装置の操作レバー６と一緒に前方に突出し、かつフロアＦとの間に十分な間隔を維持しており、手で上方に引くことによって操作できるように成っている。すなわち、図２に示されるように、操作レバー１０の先端部１０ａを手で握って上方に引けば、操作レバー１０が軸７周りに時計方向に回動されてロッドまたはワイヤー等の引張部材８が引っ張れることによってトランクリッドが開かれる。
【００１８】
操作レバー１０は、図示されるように背部１０ｄが緩やかな曲線をもって湾曲した細長い形状に作られていて、中央よりも幾分か後方の処で軸７によってベース部材５に回動可能に軸支されており、更に、操作レバー１０の前方には手で操作するための握り部が先端部１０ａに設けられると共に、後方には操作レバー１０をセット位置に停止させるためにベース部材５と係止するように成った屈曲した形状の第１のストッパー部１２が設けられており、更に、この第１のストッパー部１２の下方に、トランクリッド用の引張部材８のための連結部１０ｂと、先のスプリング１１のための掛止部１０ｃが設けられていて、スプリング１１の一端がベース部材５に引掛けられ、他端が操作レバー１０の掛止部１０ｃに掛止めされている。また、操作レバー１０は、前方の握り部である先端部１０ａに続いて下方に突出した膨出部によって形成された逆山形の形状の第２のストッパー部１３が設けられている。この第２のストッパー部１３の先端は車両のフロアＦから所定の距離を有している。
【００１９】
このように構成された本発明のオープナー装置においては、車両後部のトランクリッドを閉じた状態では操作レバー１０は図２に実線で示される位置にある。また、ヒューエルリッドの操作レバー６も閉じた状態では同様に図２に点線で示される位置に操作レバー１０と並列した位置にある。このような状態から、トランクリッドまたはヒューエルリッドを開くには操作レバー１０または操作レバー６を図４に示されるように上方に引けば、トランクリッドまたはヒューエルリッドを夫々開くことができる。
【００２０】
このような操作レバー１０において、トランクリッドが閉じている図２に示される状態にある操作レバー１０が誤って踏まれて、力Ｐが操作レバー１０の前方の先端部１０ａに作用されると、操作レバー１０は第１のストッパー部１２がクロスバー３のベース部材５に当接した状態で作用される力Ｐに対応して操作レバー１０の、軸７より前方の部分が弾性変形範囲内で変形して軸７周りに下方に撓み、第２のストッパー部１３がフロアＦに当接して、この当接した状態で操作レバー１０の変形を抑えることができ、操作レバー１０に作用される力を第１のストッパー部１２と第２のストッパー部１３とによって分散して支持することができる。
【００２１】
このように、本発明の上述の第１の実施例においては、操作レバー１０を通常の回動方向と反対方向の力が作用されると、第１のストッパー部１２で動きが規制された操作レバー１０が、この力に対して弾性範囲内で変形し、次いで、第２のストッパー部１３が車両のフロア面に当接して操作レバー１０の変形を抑えることができる。
【００２２】
また、トランクリッドを開くために操作レバー１０を引いた場合に、もし、操作レバー１０を勢い余って引き過ぎた場合には、操作レバー１０の背部１０ｄがクロスバー３の張出部３ａに当たって操作レバー１０を停止させるので、操作レバー１０のそれ以上の余分な引き過ぎを防止することができる。
【００２３】
図６乃至図８には本発明の車両オープナー装置の第２の実施例が示されている。
【００２４】
図示されるように、本発明のこのオープナー装置の第２の実施例においては、上述した第１の実施例と同様に、シートの下部の車両ボデーに固着されたクロスバーに取付けられたベース部材５′に、ヒューエルリッド用のオープナー装置の操作レバー６′と隣接して軸支されたトランクオープナー用の操作レバー２０を有しており、この操作レバー２０を正常位置に弾性偏倚するスプリング２１が装着されると共に、操作レバー２０を正常位置に停止させる第１のストッパー部２２と、第１のストッパー部２２に負荷が作用する時に、ベース部材５′のブラケット５′ａに当接して操作レバー２０を停止させる第２のストッパー部２３とが操作レバー２０に設けられている。
【００２５】
本発明のこのオープナー装置の第２の実施例において、操作レバー２０は、ヒューエルリッド用の操作レバー６′と隣接して車両ボデーに固着されたベース部材５′に適宜な軸７′またはピボットにより軸支され、トランクリッドを開くためのロッドまたはワイヤー等の引張部材８′の一端が連結されると共に、スプリング１１′の一端が掛止されて緊張されている。また、ロッドまたはワイヤー等の引張部材８′はベース部材５′に取付けられたガイド部材９′によって滑らかに往復動できるように案内されている。更に、操作レバー２０は、車両ボデーのクロスバーに設けられた開口を通ってヒューエルリッド用のオープナー装置の操作レバー６′と一緒に前方に突出し、かつフロアとの間に十分な間隔を維持しており、手で上方に引くことによって、図示されるように、操作レバー２０が軸７′周りに時計方向に回動されて引張部材８′が引っ張れることによってトランクリッドが開かれる。
【００２６】
操作レバー２０は、図示されるように、先の第１の実施例の如く下方に山形に膨出したストッパー部が無く、上部と下部が緩やかな曲線をもって湾曲した細長い形状に作られていて、後方寄りの部分で軸７′によってベース部材５′に回動可能に軸支されており、前方に手で操作するための握り部２０ａが設けられると共に、後方下部にトランクリッド用の引張部材８′のための連結部２０ｂと、操作レバー２０を緊張するスプリング１１′のための掛止部２０ｃとが設けられている。
【００２７】
このように構成された本発明のオープナー装置の第２の実施例においては、車両後部のトランクリッドを閉じた状態では、操作レバー２０は図６に実線で示される位置にあり、ヒューエルリッドの操作レバー６′も閉じた状態では同様に図６に点線で示される位置に操作レバー２０と並列した位置にある。このような状態から、トランクリッドまたはヒューエルリッドを開くには、操作レバー２０または操作レバー６′を図示の状態から上方に引けば、トランクリッドまたはヒューエルリッドを夫々開くことができる。
【００２８】
また、このような操作レバー２０において、トランクリッドが閉じている図６に示される状態にある操作レバー２０が誤って踏まれて、力が操作レバー２０の前方の先端部２０ａに作用されると、操作レバー２０は第１のストッパー部２２がベース部材５′に当接した状態で、作用される力に対向すると共に、操作レバー２０の、軸７′より前方の部分が弾性変形領域内で弾性変形して軸７′周りに下方に僅かに撓んで、この状態で操作レバー２０の変形を抑えることができ、操作レバー２０に作用される力を第１のストッパー部２２で支持することができる。
【００２９】
また、この場合のように、誤って踏まれる等して、操作レバー２０が通常の回動方向（時計方向）と逆方向（反時計方向）の力が作用されると、第１ストッパー部２２で動きが規制された操作レバー２０は、作用される力に対して上述のように弾性変形領域内で弾性変形すると共に、操作レバー２０の作動ストッパー部２３がベース部材５′のブラケット５′ａの上辺部５′ｂに当接して操作レバー２０の変形を抑えるように作用する。
【００３０】
このように、本発明の上述の第２の実施例においては、操作レバー２０を通常の回動方向と反対方向の力が作用されると、第１のストッパー部２２で動きが規制された操作レバー２０が、この力に対して弾性変形領域内で変形し、次いで、作動ストッパー部２３が車両のベース部材５′のブラケット５′ａの平坦部５′ｂに当接して操作レバー２０の変形を抑えることができる。
【００３１】
また、トランクリッドを開くために操作レバー２０を引いた場合には、操作レバー２０の別の作動ストッパー部２４がベース部材５′のブラケット５′ａの垂直部５′ｃまたは折曲角部に当接して操作レバー２０を停止させたり、或いはまた、操作レバー２０の背部２０ｄがベース部材５′の上方に張出した部分に当たって操作レバー２０を停止させるので、操作レバー２０のそれ以上の余分な引き過ぎを防止することができる。
【００３２】
このように、本発明のオープナー装置によれば、操作レバーの過度の引き過ぎや、誤って踏まれても、操作レバーの第１および第２ストッパー部、あるいはまた作動ストッパー部とベース部材およびブラケットによって操作レバーが好適に停止されて支持されると共に、操作レバーが弾性変形領域内で弾性変形するので、ストッパー部位を小さくでき、操作レバーが破損することなく、操作レバーを薄肉化し、かつ剛性を確保でき、全体的にコンパクトに、安価に製作することができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、請求項１記載のオープナー装置は、引張部材を介してリッド部材を遠隔操作により開くオープナー装置において、車両ボデーに固着されたベース部材に軸支された操作レバーを正常位置に停止させる第１のストッパー部と、操作レバーにより第１のストッパー部に負荷が作用する時に、操作レバーを停止させるよう作用する停止手段とが操作レバーに設けられ、前記停止手段が車両ボデーのフロアまたはベース部材のブラケットに当接するので、誤って操作レバーを踏む等して負荷が作用した場合に、操作レバーが弾性範囲内で好適に弾性変形して撓み、操作レバーを停止させる停止手段としての第２のストッパー部または作動ストッパー部が操作レバーに設けられているので、操作レバーが好適に停止、支持されて、操作レバーが破損することがなく、操作レバー自体を薄肉化することができると共に、低張力な材料で安価に製作することができる。
【００３４】
本発明の請求項２記載のオープナー装置は、前記停止手段が、フロアに当接して操作レバーを停止させる第２のストッパー部であるので、操作レバーの強度を向上することができ、第１のストッパー部位を小さく設定でき、クロスメンバーの開口を小さくすることができる。
【００３５】
本発明の請求項３記載のオープナー装置は、前記停止手段が、ベース部材に形成されたブラケットの平坦部に当接するよう操作レバーに設けられた作動ストッパー部であるので、簡単な構成に製作することができ、ベース部材のブラケットをＬ字形に形成することで剛性を確保することができる。
【００３６】
本発明の請求項４記載のオープナー装置は、第２のストッパー部が、第１のストッパー部と操作レバーの操作位置との間に位置しているので、誤って操作レバーが踏まれた時に第２のストッパー部が床に好適に当接して操作レバーの破損を防止することができる。
【００３７】
本発明の請求項５記載のオープナー装置は、第１のストッパー部が車両ボデーのクロスバーに穿設された開口に挿通され、かつクロスバーの内部空間に配設され、操作レバーの操作位置および第２のストッパー部が車内空間に配設されているので、第１のストッパー部位を好適に小さく設定することができる。
【００３８】
本発明の請求項６記載のオープナー装置は、第２のストッパー部が、操作レバーから車両ボデーのフロアに向けて突出して、その先端がフロアから所定の距離を有しているので、操作レバーを簡単な構成に、丈夫に製作することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のトランクリッド用のオープナー装置が設けられた車両のシート部分を示す概略図である。
【図２】本発明のトランクリッド用のオープナー装置の操作レバーの通常時の正面図である。
【図３】図２の本発明のオープナー装置の操作レバーの平面図である。
【図４】トランクリッドを開くようオープン操作した時の本発明のオープナー装置の操作レバーの正面図である。
【図５】図２の通常時の本発明のオープナー装置の操作レバーが踏まれた状態の時の正面図である。
【図６】本発明のオープナー装置の第２の実施例を示す側面図である。
【図７】図６の本発明のオープナー装置の平面図である。
【図８】図６の本発明のオープナー装置におけるベース部材のブラケットの前方左方向からの斜視図である。
【図９】従来のトランクリッド用のオープナー装置の操作レバーの正面図である。
【図１０】図９の従来の操作レバーの平面図である。
【符号の説明】
１  シート
２  サイドシル
３  クロスバー
４  開口
５、５′  ベース部材
５ａ、５′ａ  ブラケット
６、６′  操作レバー（ヒューエルリッド用）
７、７′  軸
８、８′  引張部材
９、９′  ガイド部材
１０  操作レバー（本発明の）
１１、１１′  スプリング
１２  第１のストッパー部
１３  第２のストッパー部
２０  操作レバー（本発明の）
２２  第１のストッパー部
２３、２４  作動ストッパー部
【図１】
0003649901.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003649901.tif 000008
【図８】
0003649901.tif 000009
【図９】
0003649901.tif 000010
【図１０】
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