(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに設けた開口と、
上記開口を覆う蓋状の本体と同本体の側縁より延出し開口の周縁部材に設けた差し込み口に係合するヒンジ片とを有するフロアリッドと、
上記開口との対向部が切除されフロア面を形成するカーペットと、
上記カーペットのフロア面上に敷設され、上記フロアリッドとの対向部と同フロアリッド対向部の周辺部との境界上で上記ヒンジ片との対向部以外の部分に切り込みを形成したサービスマットと、
上記フロアリッドと上記サービスマットの上記フロアリッド対向部とを連結する結合部材とを具備し、
上記サービスマットの上記ヒンジ片との対向部が樹脂ヒンジを形成し、上記結合部材は上記フロアリッド側のフック部材が上記サービスマットの上記フロアリッド対向部側の係止孔に嵌着することで、互いを連結することを特徴とするフロア開口の開閉装置。
【請求項２】
上記フロアリッドは嵩上げ材に形成される物品収納室の開口を覆うことを特徴とする請求項１に記載のフロア開口の開閉装置。
【請求項３】
上記開口はセンタクロスメンバとリアクロスメンバとの間に配設され、上記開口の周縁部材が上記センタクロスメンバ及びリアクロスメンバに固定されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のフロア開口の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動体等のフロアに設けた開口をフロアリッドにより開閉するフロア開口の開閉装置に関し、特に、フロアマットが敷設されるフロアに設けられるフロア開口の開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
移動体、例えば車両の前後座席間のフロアは後席乗員の乗降時や車幅方向の移動時に使用され、車両の走行時には後席乗員のステップとして使用される。このようなフロアは更にその有効利用を図るべく、フロアに物品収納室を設けて乗員の便宜性を向上させたものや、フロアにフットレストを設けて走行時に後席乗員の居住性を向上させたものが知られている。
【０００３】
ところで、フロアの多機能化を図るべくここに物品収納室を設け、その上部の開口をフロアリッドにより開放可能に閉鎖し、フロアリッドの上面を通常時にフロア面の一部として使用する場合、フロアリッドは開口周縁部にヒンジ結合され、フロアリッドの開閉操作性を確保することが多い。同様にフロアにフットレストを設ける場合、後席乗員の乗降や車幅方向の移動時に邪魔とならないように、このフットレストは非使用時にフロア面を開放出来るよう退避位置に切り換え保持可能に設けられる。なお、このようなフットレストの一例が特開平９−３２８０３２号公報に開示される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、車両のフロアの有効利用を図るべくこのフロア面の一部を蓋状の本体で形成し、その本体を使用位置と非使用位置に切り換え可能な構成を採るようにした場合、この蓋状部材はその使用位置と非使用位置に切り換え可能で、蓋状部材の非使用位置ではフロア面を平坦に保持し、しかも、各位置にずれなく安定して保持される必要がある。このため、車両のフロアの開口に蓋状部材を取り付ける場合、これら蓋状部材をフロア側にヒンジ結合することが多い。
【０００５】
しかし、蓋状部材を開口周縁部にヒンジ結合する場合、部品点数やその組み付け作業工数が増え、コスト増を招き、問題と成っている。更に、ヒンジ結合した場合、蓋状部材の枢支端と揺動端が決まってしまい、フロア面の一部を成す蓋状部材を用いてその多機能化を図る上での自由度が低くなる。
本発明の目的は、低コスト化を図れ、多機能化を図れるフロア開口の開閉装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、請求項１の発明では、フロアに設けた開口と、上記開口を覆う蓋状の本体と同本体の側縁より延出し開口の周縁部材に設けた差し込み口に係合するヒンジ片とを有するフロアリッドと、上記開口との対向部が切除されフロア面を形成するカーペットと、上記カーペットのフロア面上に敷設され、上記フロアリッドとの対向部と同フロアリッド対向部の周辺部との境界上で上記ヒンジ片との対向部以外の部分に切り込みを形成したサービスマットと、上記フロアリッドと上記サービスマットの上記フロアリッド対向部とを連結する結合部材とを具備し、上記サービスマットの上記ヒンジ片との対向部が樹脂ヒンジを形成し、上記結合部材は上記フロアリッド側のフック部材が上記サービスマットの上記フロアリッド対向部側の係止孔に嵌着することで、互いを連結するようにしている。
ここでは、フロアリッドとサービスマット側のフロアリッド対向部とをフック部材により確実に結合でき、しかも、フロアリッドのヒンジ片とこれが係合するフロア側の差し込み口とでヒンジ機能を有するヒンジ部を形成し、上記サービスマットの上記ヒンジ片との対向部が樹脂ヒンジを形成している。このため、サービスマットがフロアリッドのフロアに対するずれを防止でき、開口の閉鎖状態を安定して保持でき、しかも、フロアリッドが開口を開放する場合にフロアリッド対向部と共に開放移動でき、その際、サービスマットのヒンジ片との対向部が樹脂ヒンジ機能を発揮でき、差し込み口よりヒンジ片がずれることを防止でき、差し込み口にヒンジ片を係合しただけのヒンジ部のヒンジ機能を補助し安定化させることができる。
【０００７】
請求項２の発明では、請求項１又は請求項２のいずれかに記載のフロア開口の開閉装置において、上記フロアリッドは嵩上げ材に形成される物品収納室の開口を覆うことを特徴とする。
請求項３の発明では、請求項１又は２に記載のフロア開口の開閉装置において、上記開口はセンタクロスメンバとリアクロスメンバとの間に配設され、上記開口の周縁部材が上記センタクロスメンバ及びリアクロスメンバに固定されることを特徴とする。
好ましくは、開口が物品収納室の上部に設けられることが良く、この場合、フロアに設けた物品収納室が乗員の便宜性を向上させることができる。
好ましくは、結合部材はサービスマットとフロアリッドを互いに結合する面ファスナーで良く、この場合、簡素な構造でフロアリッド対向部とフロアリッドを確実に結合できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１、図２には本発明の適用されたフロア開口の開閉装置１を示した。
このフロア開口の開閉装置１は図示しない自動車のフロア上であって、後席乗員の乗降時や車幅方向（紙面垂直方向）の移動時に使用される後席前部に設けられる。この部位でのフロア２はその左右端を図示しない左右のサイドシルに接合される。しかも、フロア２はその上面が後席Ｓ前端側を支持する車幅方向（紙面垂直方向）に長いリアクロスメンバ３とその前方に配置され図示しない前席の後端を支持するセンタクロスメンバ４とに接合され（図２参照）、剛性を強化されている。更に、フロア２は各クロスメンバとの対向部を除いた部位において発砲ＰＰ製の嵩上げ部材Ｈを敷設しており、これら各クロスメンバ３，４の上端面及び嵩上げ部材Ｈの上面に亘りカーペット５が敷設され、このカーペット５の上面がフロア面ｆを形成している。
【０００９】
センタクロスメンバ４とリアクロスメンバ３との間に配備される嵩上げ部材Ｈには一対の物品収納室７が所定間隔を介し車幅方向Ｙにそれぞれ凹設され、その上部にフロア開口の開閉装置１が配設されている。なお、一対の物品収納室７，７及びその上部のフロア開口の開閉装置１は同一構成を採ることより、以後、左側の物品収納室７及びフロア開口の開閉装置１を主に説明する。
図２に示すように、フロア開口の開閉装置１は嵩上げ部材Ｈに形成される物品収納室７の開口Ｏを開放可能なフロアリッド６と、フロアリッド６及びその周辺部のフロア面ｆに亘り敷設されるフロアマットとしてのサービスマット１６と、フロアリッド６とサービスマット１６側を結合する結合部材としてのフック部材１４とを備える。
【００１０】
物品収納室７は嵩上げ部材Ｈの上面に凹設され、凹部対向壁ａと、凹部対向壁ａの内壁に対設される樹脂製のフロアボックス８とで形成される。凹部対向壁ａの上端は段部ｂを介し上向壁ｃに連続しており、段部ｂ及び上向壁ｃは開口Ｏの周縁部材としての板金製の矩形枠９で上方より覆われる。矩形枠９はその前後端がセンタクロスメンバ４及びリアクロスメンバ３に図示しないビス等の固定手段で固定され、これにより嵩上げ部材Ｈのズレを防止している。矩形枠９上でセンタクロスメンバ４と対向する前部には差し込み口１２が一対形成され、ここには後述のヒンジ片６０２が係合される。
カーペット５はフロア面ｆを形成しており、物品収納室７の開口Ｏとの対向部のみが切除され、その部位のフロア面ｆは同部を閉鎖可能なフロアリッド６上の片状カーペット５ｐにより形成される。カーペット５の切除部位の周縁部である収納室周縁部５０１は矩形枠９を介し上向壁ｃ及び段部ｂに重ね合わされるように屈曲形成され、複数箇所がビス１１で矩形枠９に締付固定されている。
【００１１】
フロアボックス８は上方開口の箱形部材として樹脂成形され、その底部８０１を凹部対向壁ａの底部に接着し、その周縁の外側折り返し部８０２を収納室周縁部５０１側に当接する。フロアリッド６は蓋状の本体６０１と本体６０１の前端の一対のヒンジ片６０２と本体６０１の上部に接着される片状カーペット５ｐとを備える。
蓋状の本体６０１は外側折り返し部８０２に上方より重なるように形成され、矩形枠９の上向壁ｃ側の部分とほぼ同一の高さを保持するように形成されている。本体６０１は所定間隔を保って対設される上下板部とそれらの平面部における多数箇所を互いに連結する複数の連結片部とを有する中空厚板部材として樹脂成形され、比較的軽量で曲げ剛性を強化して形成されている。
【００１２】
一対のヒンジ片６０２は本体６０１の前端より延出形成され、これは矩形枠９上の差し込み口１２に差し込み係合できる形状を採る。本体６０１は前端側に設けた一対のヒンジ片６０２を矩形枠９の差し込み口１２に差し込んだまま後端を回動操作でき、これにより一対の差し込み口１２と一対のヒンジ片６０２がヒンジ部として機能できる。片状カーペット５ｐは上述のカーペット５と同一の素材で形成され、本体６０１に接着され、ここが物品収納室７の上部におけるフロア面ｆを形成する。本体６０１の回動端側のフック部材１４は、片状カーペット５ｐより上方に突出し、後述のフロアリッド対向部１６１を係止するフック部１４１と、そのフック部に連続形成され本体６０１にナット１５により締め付けられるネジ部１４２とを備える。
【００１３】
カーペット５のフロア面ｆ上であって前後座席に挟まれた部位には車幅方向Ｙに長い矩形状のサービスマット１６が敷設されている。サービスマット１６は左右一対の物品収納室７の上部のフロアリッド６と同フロアリッド対向部１６１の周辺部１６２であるフロア面ｆ上の部位を覆う。このサービスマット１６は左右のフロアリッド６との対向部１６１と同フロアリッド対向部１６１の周辺部１６２との境界上で一対のヒンジ片６０２との対向部であるヒンジ対向部１６３以外の部分に連続して略コ字型の切り込み１７を形成する。なお、切り込み１７の中央部には比較的大きな手掛け用隙間ｅが形成され、これによって乗員がフロアリッド６を開放操作する際に指の差し込みを容易化している。
【００１４】
なお、ここでのサービスマット１６のフロアリッド対向部１６１は平面視で本体６０１と同一形状を成しているが、このフロアリッド対向部１６１は本体６０１との重合部に所定量延出する部分を加えた拡大形状のものを含むものとする。このようにフロアリッド対向部１６１が拡大形状を採る場合、略コ字型の切り込み１７’は図２に２点鎖線で示すように、本体６０１の周縁より離れた部位に位置することとなり、この場合、切り込み１７’の直下がフロア面ｆ上となり、切り込み１７’より物品収納室７への異物の侵入をより防止できる。◇
フロアリッド対向部１６１はその揺動端側に係止穴１９（図２参照）を形成される。係止穴１９にはフロアリッド６側の結合部材であるフック部材１４が嵌着され、そのフック部１４１がフロアリッド対向部１６１の上面を係止し、フロアリッド６にフロアリッド対向部１６１を連結するように構成されている。ここで、結合部材としては上述のフック部材１４に代えて突端に膨出部を有するピン状部材でも良く、あるいはフロアリッド６とフロアリッド対向部１６１とに面ファスナーをそれぞれ結合し、これら両面ファスナーを用いてフロアリッド６とフロアリッド対向部１６１を結合、分離可能に構成しても良く、これらの場合もフック部材１４と同様の機能を得ることができる。
【００１５】
このようにフロアリッド対向部１６１はフロアリッド６と連結され、その回りの周辺部１６２に対してヒンジ対向部１６３以外の部位で分断されるので、フロアリッド６と共にフロアリッド対向部１６１を開放作動させると、この際差し込み口１２とヒンジ片６０２から成るヒンジ部に加え、ヒンジ対向部１６３が樹脂ヒンジと同様に機能できる。
上述のフロア開口の開閉装置１は、通常時において、物品収納室７のフロアリッド６が閉鎖位置（図２の実線位置）Ｐ１に保持され、カーペット５及び片状カーペット５ｐ上のフロア面ｆにサービスマット１６が平坦に敷設され、このサービスマット１６上を後席乗員が乗降時や車幅方向Ｙの移動時に通路として使用できる。この場合、サービスマット１６のフロアリッド対向部１６１がフロアリッド６とフック部１４１を介し結合されるので、サービスマット１６のフロアリッド対向部１６１がフロアリッドの開口Ｏに対するずれを防止でき、開口Ｏの閉鎖状態を安定して保持できる。
【００１６】
後席乗員が物品収納室７を使用する場合、乗員は手掛け用隙間ｅに指を差し込み、フロアリッド６を引き上げ、開放操作する。このとき、差し込み口１２とヒンジ片６０２から成るヒンジ部のヒンジ機能に加え、ヒンジ対向部１６３が樹脂ヒンジとして機能し、差し込み口１２よりヒンジ片６０２が離脱することを防止しつつ差し込み口１２中心にフロアリッド６が安定して回動することを許容できる。このようにフロアリッド６及びフロアリッド対向部１６１が一体となって上方に回動し、開放位置（例えば図２の２点鎖線で示す位置）Ｐ２に保持され、物品収納室７の上部を開放でき、この間に乗員により物品収納室７に各種物品等が出し入れされる。
【００１７】
この後、フロアリッド６及びフロアリッド対向部１６１は乗員が指を離すことにより差し込み口１２中心に下方に回動し、物品収納室７の上部を閉鎖する。この際も差し込み口１２より一対のヒンジ片６０２が離脱することを防止しつつ差し込み口１２中心にフロアリッド６が安定して回動でき、確実に収納室周縁部５０１側に当接し、カーペット５及び片状カーペット５ｐから成るフロア面ｆにサービスマット１６が平坦に敷設された状態に戻り、通常使用できる。
【００１８】
図１のフロア開口の開閉装置１で用いたフロアリッド６は後端側が回動端と成っていたが、場合により前端側を回動端として構成しても良く、この場合も図１の開閉装置と同様の作用効果を得られる。
図１のフロア開口の開閉装置１で用いたフロアリッド６は単に開閉蓋として利用されていたが、図３、図４（ａ），（ｂ）に示すように、フットレストとしての機能を付加し多機能化を図っても良い。ここでのフロア開口の開閉装置１ａは、フロアリッド６ａ以外は図１のフロア開口の開閉装置１と同様の構成を採ることより、ここでは同一部材には同一符号を付し、重複説明を略す。
【００１９】
ここでのフロア開口の開閉装置１ａは物品収納室７の開口Ｏを開放可能なフロアリッド６ａ（図４（ａ），（ｂ）参照）と、フロアリッド６ａ及びその周辺部のフロア面ｆに亘り敷設されるサービスマット１６と、フロアリッド６ａとサービスマット１６側を結合するフック部材１４とを備える。フロアリッド６ａは、蓋状の本体６０１ａと、本体６０１ａの前端の一対のヒンジ片６０２と、本体６０１ａの裏面に取り付けられるフットレスト２０と、本体６０１ａの上部に接着される片状カーペット５ｐとを備える。
図１に示した矩形枠９はその前部に差し込み口１２が形成されていたが、ここでの矩形枠９ａは、その前部の差し込み口１２に加え、図４（ｂ）に示すように、後部に後部差し込み口１２’がそれぞれ形成され、これらには後述するようにヒンジ片６０２が選択的に差し込み係合される。
【００２０】
フロアリッド６ａの裏面に装着されるフットレスト２０は本体６０１ａの裏面に形成される凹部６０３に収容可能であり、凹部６０３の左右端の各枢支部６０４にピン結合されるステップ本体２０１と、ステップ本体２０１の揺動端にピン結合されるストッパ片２０２とを備える。ここで、ステップ本体２０１にストッパ片２０２を重ね、その状態のステップ本体２０１側を凹部６０３内に押し込むと、ステップ本体２０１の揺動端と対向する凹部６０３の内壁に設けられた図示しない弾性係止部材が弾性変位して、ステップ本体２０１側の離脱を阻止できるように係止できる。このため、凹部６０３内に収容されたステップ本体２０１及びストッパ片２０２はフロアリッド６ａが開口Ｏを閉鎖する状態にある状態において物品収納室７内でがたつくことを防止され、しかも、フロアリッド６ａが上下反転され、ステップ本体２０１側が所定以上の引き出し力を受けると凹部６０３より離脱できるよう構成されている。
【００２１】
このようなフロア開口の開閉装置１ａは、通常時において、フロアリッド６ａが物品収納室７を閉鎖し、カーペット５及び片状カーペット５ｐ上にサービスマット１６が平坦に敷設され、同部が後席乗員の通路として使用できる。物品収納室７を使用する場合、フロアリッド６ａ及びフロアリッド対向部１６１が一体となって開閉作動でき、物品収納室７への物品の出し入れを行うことができる。
【００２２】
更に、フロアリッド６ａをフットレストとして使用する場合、先ず、フロアリッド６ａ上のフック部材１４よりフロアリッド対向部１６１を分離し、その回動端側を前方に回動させ、図３に実線で示すような状態のままで放置する。次いで、フロアリッド６ａを開放作動し、その状態のフロアリッド６ａの一対のヒンジ片６０２を矩形枠９ａ上の前部の差し込み口１２（図１参照）より引き出す。この後、図４（ａ）に示すようなフロアリッド６ａを上下及び前後でそれぞれ反転させ、一対のヒンジ片６０２を矩形枠９ａ上の後部の差し込み口１２’（図４（ｂ）参照）に差し込み、裏面を上向きにしたフロアリッド６ａにより物品収納室７を閉鎖する。次いで、フロアリッド６ａの凹部６０３内よりステップ本体２０１側を引き出し、更に、ステップ本体２０１に対しストッパ片２０２を回動させ、その回動端を凹部６０３の内壁の一側端に当接し、図４（ｂ）に示すように、ステップ本体２０１を本体６０１ａの裏面に対して傾斜角θ１に保持し、フットレスト２０を形成できる。
【００２３】
このように、図３のフロア開口の開閉装置１ａは図１の開閉装置１と同様の作用効果を得られ、しかも、車両の走行時に、後席Ｓの乗員は足元のフロアリッド６ａ上のフットレスト２０に足先を乗せ、より乗り心地良く走行することができ、多機能化を図れる。特に、ここではフロアリッド６ａをフットレスト２０として使用している際に物品収納室７を閉鎖しているので、物品収納室７内に異物が落下することを防止できるという利点がある。
【００２４】
図３のフロア開口の開閉装置１ａで用いたフロアリッド６ａはその裏面である下面にフットレスト２０を取り付け、これをフロアリッド６ａを上下反転して利用していたが、フロアリッドの上下反転を行わずフットレストとしての機能を付加し多機能化を図っても良い。
このフロア開口の開閉装置１ｂは、図５、図６に示すように、サービスマット１６ｂ及びフロアリッド６ｂ以外は図１のフロア開口の開閉装置１と同様の構成を採ることより、ここでは同一部材には同一符号を付し、重複説明を略す。
【００２５】
図５、図６に示すフロア開口の開閉装置１ｂは物品収納室７の開口を前端を回動端として上方へ回動可能なフロアリッド６ｂと、同フロアリッド及びその周辺のフロア面ｆに亘り敷設されるサービスマット１６ｂと、フロアリッド６ｂとサービスマット１６ｂ側を結合するフック部材１４とを備える。
フロアリッド６ｂは、蓋状の本体６０１ｂと、本体６０１ｂの後端に延出形成される一対のヒンジ片６０２ｂと、本体６０１ｂの下面に取り付けられるストッパ片２２と、本体６０１ｂの上部に接着される片状カーペット５ｐとを備える。ここで、矩形枠９ｂはその後部に差し込み口１２ｂが形成され、これにヒンジ片６０２ｂが係合される。
【００２６】
サービスマット１６ｂは左右のフロアリッド６ｂとの対向部１６１ｂと、その周辺部１６２ｂとの境界上で一対のヒンジ片６０２ｂとの対向部であるヒンジ対向部１６３ｂ及び同ヒンジ対向部１６３ｂ以外の部分に連続して形成される略コ字型の切り込み１７ｂとを備える。ここでのフロアリッド対向部１６１ｂは前端側を揺動端としており、その近傍に係止穴１９を形成され、ここにはフロアリッド６ｂ側のフック部材１４が嵌着され、これによりフロアリッド６ｂとフロアリッド対向部１６１を連結している。
フロアリッド６ｂは図１のフロアリッド６と同様の形状を採り、特にその下面の左右端に一対のストッパ２２をヒンジ結合する。
【００２７】
各ストッパ２２は三角形状を成し、その一側辺部がヒンジ部材２３を介してフロアリッド６ｂに枢着される。ストッパ２２は揺動端側の傾斜辺部２２１がヒンジ部材２３中心に回動でき、図６に破線で示す折り畳み位置にある時、収納室周縁部５０１側（図２参照）に重なる外側折り返し部８０２に基端近傍部が当接し、図５に実線で示すストッパ位置にある時、傾斜辺部２２１が外側折り返し部８０２に当接し、フロアリッド６ｂの上面を傾斜角θ２（図５参照）に保持し、フロアリッド６ｂをフットレストとして機能させることができる。
このようなフロア開口の開閉装置１ｂは、通常時において、フロアリッド６ｂが物品収納室７を閉鎖し、カーペット５及び片状カーペット５ｐ上にサービスマット１６が平坦に敷設され、同部が通路として使用できる。物品収納室７を使用する場合、フロアリッド６ｂ及びフロアリッド対向部１６１ｂが一体となってその前端側を開閉作動し、物品収納室７への物品の出し入れを行うことができる。
【００２８】
更に、フロアリッド６ｂをフットレストとして使用する場合、フロアリッド６ｂ及びフロアリッド対向部１６１ｂの前端側を上方に回動させ、次いで、折り畳み位置にある一対のストッパ２２を図５に実線で示すストッパ位置に切り換え、傾斜辺部２２１を外側折り返し部８０２に当接し、フロアリッド６ｂの上面を傾斜角θ２に保持できる。
このように、図５のフロア開口の開閉装置１ｂは図１の開閉装置１と同様の作用効果を得られ、しかも、フロアリッド６ｂ、片状カーペット５ｐ及びフロアリッド対向部１６１ｂを一体化して傾斜角θ１に保持でき、ここに後席Ｓの乗員が足先を乗せ、フットレストとして利用することができ、多機能化を図れる。この場合、特にフック部材１４よりフロアリッド対向部１６１ｂを分離する必要が無く、切り換え時の操作性が向上する。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１の発明は、フロアリッドとサービスマットのフロアリッド対向部をフック部材により確実に結合でき、しかもヒンジ片とこれが係合する差し込み口とでヒンジ部を形成しているので、サービスマットがフロアリッドのフロアに対するずれを防止でき、開口の閉鎖状態を安定して保持でき、しかも、フロアリッドが開口を開放する場合にフロアリッド対向部と共に開放移動でき、その際、サービスマットのヒンジ片との対向部が樹脂ヒンジ機能を発揮し、差し込み口よりヒンジ片がずれることを防止でき、差し込み口にヒンジ片を係合しただけのヒンジ部のヒンジ機能を補助し安定化させることができる。
請求項２の発明は、フロアリッドは嵩上げ材に形成される物品収納室の開口の閉鎖状態を安定して保持できる。
請求項３の発明は、周縁部材が上記センタクロスメンバ及びリアクロスメンバに固定されるので、嵩上げ材のズレを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態例としてのフロア開口の開閉装置を車両のフロアに取り付けた状態での概略要部斜視図である。
【図２】図１のフロア開口の開閉装置の拡大断面図である。
【図３】本発明の他の実施形態例としてのフロア開口の開閉装置を車両のフロアに取り付けた状態での概略要部斜視図である。
【図４】図３のフロア開口の開閉装置で用いるフロアリッドの拡大斜視図で、（ａ）通常状態を、（ｂ）は上下反転した上でフットレストとした状態を示す。
【図５】本発明の他の実施形態例としてのフロア開口の開閉装置を車両のフロアに取り付けた状態での概略要部斜視図である。
【図６】図５のフロア開口の開閉装置の部分拡大平面図である。
【符号の説明】
１      フロア開口の開閉装置
６      フロアリッド
６０１  本体
６０２  ヒンジ片
７      物品収納室
９      矩形枠
１２    差し込み口
１４    フック部材
１６    サービスマット
１６１  フロアリッド対向部
１６２  フロアリッド対向部の周辺部
１６３  ヒンジ対向部
１７    切り込み
ｆ      フロア面
Ｏ      開口
【図１】
0003680242.tif 000002
【図２】
0003680242.tif 000003
【図３】
0003680242.tif 000004
【図４】
0003680242.tif 000005
【図５】
0003680242.tif 000006
【図６】
0003680242.tif 000007