(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状のピストン本体と、そのピストン本体の外周縁とつながる、筒状の外側筒状部とを備えたクラッチ用ピストンであって、
前記外側筒状部は、前記ピストン本体の外周縁とつながって、前記ピストン本体の軸心方向に沿うよう立ち上がる、立ち上がり部と、その立ち上がり部の先端とつながって、前記立ち上がり部の外周面を被うよう折り返される、折り返し部とを備え、
閉塞鍛造加工が施されることにより、前記折り返し部は、その先端側が潰されて、その先端側であって、前記ピストン本体の外周縁と対向する位置に、前記立ち上がり部とつながる基端側よりも肉厚のリム部が成形され、かつ、
前記リム部は、その外周面に、ピストンリングが装着されるピストンリング装着用溝を有することを特徴とするクラッチ用ピストン。
【請求項２】
前記ピストン本体の内周縁とつながって、前記外側筒状部と同心状の内側筒状部を備えることを特徴とする請求項１に記載のクラッチ用ピストン。
【請求項３】
円板状または環状のブランクの外周縁に沿って、絞り加工を施すことにより、円板状または環状のブランク本体部と、そのブランク本体部の外周縁とつながって、前記ブランク本体部の軸心方向に沿うよう立ち上がる、立ち上がり部と、その立ち上がり部の先端とつながるフランジ部とを成形する工程と、
前記フランジ部を、前記立ち上がり部の外周面に向けて折り返す、曲げ加工を施すことにより、前記立ち上がり部の外周面を被うよう折り返される、折り返し部を成形する工程とにより、筒状の外側筒状部を成形し、
さらに、閉塞鍛造加工を施すことにより、前記折り返し部の先端側を潰して、その先端側であって、前記ブランク本体部の外周縁と対向する位置に、前記立ち上がり部とつながる基端側よりも肉厚のリム部を成形し、そのリム部の外周面に、ピストンリングが装着されるピストンリング装着用溝を形成することを特徴とするクラッチ用ピストンの製造方法。
【請求項４】
前記曲げ加工は、前記フランジ部を、前記立ち上がり部の外周面に、段階的に近づけるように、複数の曲げ加工の工程を重ねることにより施されることを特徴とする請求項３に記載のクラッチ用ピストンの製造方法。
【請求項５】
前記曲げ加工を施す前に、または、前記曲げ加工と並行的に、
前記環状のブランク本体部の内周縁に、もしくは、前記円板状のブランク本体部の中心部に孔を設けて環状のブランク本体部となした、その環状のブランク本体部の内周縁に、
バーリング加工を施すことにより、前記外側筒状部と同心状の内側筒状部を成形する工程を備えることを特徴とする請求項３または４に記載のクラッチ用ピストンの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、湿式多板クラッチ、その他のオートマチックまたはトランスミッション用クラッチ等に用いられるクラッチ用ピストンおよびそのクラッチ用ピストンの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のクラッチ用ピストン５９は、環状に形成されるピストン本体６０と、そのピストン本体６０の内周縁から筒状に立設される内側筒状部６１と、前記ピストン本体６０の外周縁から筒状に立設される、前記内側筒状部６１と同心状の外側筒状部６２とを備えていた（図１５および図１６参照）。前記外側筒状部６２は、その外周面に、Ｏリングが装着されるＯリング装着用溝６３を有するとともに、所要の強度を確保するため、前記ピストン本体６０よりも肉厚に形成された。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記従来のクラッチ用ピストン５９は、鋳造法または鍛造法によってピストン原型を製造した後、前記外側筒状部６２が前記ピストン本体６０よりも肉厚に形成されるよう留意しつつ、前記ピストン原型を切削することにより、製造された。そのため、切削加工に時間を要するとともに、手間がかかるといった問題があった。
【０００４】
また、外側筒状部６２をピストン本体６０よりも肉厚に形成する手法としては、例えば、ピストン本体６０側の素材を、パンチで押圧して変形させ、外側筒状部６２側に流すことにより、ピストン本体６０側の厚みの減少分だけ、外側筒状部６２側の厚みを増加させるといった手法も考えられた。しかし、この場合には、前処理として、ブランク材の表面に、リン酸亜鉛処理、いわゆるボンデ処理を施す必要があり、工程数およびコストの増加を招くとともに、廃液処理の問題も新たに生じる虞があった。
【０００５】
この発明は、上記した従来の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、切削加工とかボンデ処理を施すことなく、外側筒状部を肉厚状としたクラッチ用ピストンおよびそのクラッチ用ピストンの製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る、クラッチ用ピストンおよびそのクラッチ用ピストンの製造方法は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係るクラッチ用ピストンは、環状のピストン本体と、そのピストン本体の外周縁とつながる、筒状の外側筒状部とを備えたクラッチ用ピストンである。そして、前記外側筒状部は、前記ピストン本体の外周縁とつながって、前記ピストン本体の軸心方向に沿うよう立ち上がる、立ち上がり部と、その立ち上がり部の先端とつながって、前記立ち上がり部の外周面を被うよう折り返される、折り返し部とを備え、閉塞鍛造加工が施されることにより、前記折り返し部は、その先端側が潰されて、その先端側であって、前記ピストン本体の外周縁と対向する位置に、前記立ち上がり部とつながる基端側よりも肉厚のリム部が成形され、かつ、前記リム部は、その外周面に、ピストンリングが装着されるピストンリング装着用溝を有することを特徴としている。このように、クラッチ用ピストンの外側筒状部は、立ち上がり部と折り返し部とからなるので、それぞれが単独で存在するときよりも肉厚に形成されて、使用に耐え得る充分な強度が確保される。
【０００７】
また、前記折り返し部は、その先端側であって、前記ピストン本体の外周縁と対向する位置に、前記立ち上がり部とつながる基端側よりも肉厚に形成されるリム部を有するので、前記リム部を有する外側筒状部の厚みは、一層厚くなる。
【０００８】
また、前記リム部は、その外周面に、ピストンリングが装着されるピストンリング装着用溝を有しているので、前記ピストンリング装着用溝の深さ分だけ、厚みが薄くなるが、前記外側筒状部は、立ち上がり部の厚みと、リム部の、ピストンリング装着用溝の深さ分を引いた残りの厚みとにより、充分な強度が確保される。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明に係るクラッチ用ピストンのように、前記ピストン本体の内周縁とつながって、前記外側筒状部と同心状の内側筒状部を備えるのが望ましい。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明に係るクラッチ用ピストンの製造方法は、円板状または環状のブランクの外周縁に沿って、絞り加工を施すことにより、円板状または環状のブランク本体部と、そのブランク本体部の外周縁とつながって、前記ブランク本体部の軸心方向に沿うよう立ち上がる、立ち上がり部と、その立ち上がり部の先端とつながるフランジ部とを成形する工程と、前記フランジ部を、前記立ち上がり部の外周面に向けて折り返す、曲げ加工を施すことにより、前記立ち上がり部の外周面を被うよう折り返される、折り返し部を成形する工程とにより、筒状の外側筒状部を成形し、さらに、閉塞鍛造加工を施すことにより、前記折り返し部の先端側を潰して、その先端側であって、前記ブランク本体部の外周縁と対向する位置に、前記立ち上がり部とつながる基端側よりも肉厚のリム部を成形し、そのリム部の外周面に、ピストンリングが装着されるピストンリング装着用溝を形成することを特徴としている。このように、外側筒状部は、切削加工を施さなくても、絞り加工と曲げ加工とを施すことにより、立ち上がり部と折り返し部とが重なり合って、肉厚状に成形される。
また、リム部は、閉塞鍛造加工を施すことで、容易に成形される。
【００１１】
【００１２】
また、請求項４に記載の発明に係るクラッチ用ピストンの製造方法のように、前記曲げ加工は、前記フランジ部を、前記立ち上がり部の外周面に、段階的に近づけるように、複数の曲げ加工の工程を重ねることにより施されるとよい。このように、複数の曲げ加工の工程を重ねることにより、一回の加工度を小さくして、フランジ部の破断や割れの発生を防止するものである。
【００１３】
また、請求項５に記載の発明に係るクラッチ用ピストンの製造方法のように、前記曲げ加工を施す前に、または、前記曲げ加工と並行的に、前記環状のブランク本体部の内周縁に、もしくは、前記円板状のブランク部の中心部に貫通孔を設けて環状のブランク本体部となした、その環状のブランク本体部の内周縁に、バーリング加工を施すことにより、前記外側筒状部と同心状の内側筒状部を成形する工程を備えるとよい。このように、内側筒状部は、バーリング加工を施すことで、容易に成形される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明に係るクラッチ用ピストンおよびそのクラッチ用ピストンの製造方法の一実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、この発明に係るクラッチ用ピストンの平面図であり、図２は、そのクラッチ用ピストンの縦断面図である。図中符号１は、クラッチ用ピストン全体を示し、２は、そのピストン本体である。このクラッチ用ピストン１は、湿式多板クラッチその他のオートマチック用またはトランスミッション用クラッチ等に用いられ、板状かつ環状のピストン本体２と、そのピストン本体２の外周縁とつながる、筒状の外側筒状部３とを備えた、受圧ピストンとしてのクラッチ用ピストンである。
【００１６】
そして、前記外側筒状部３は、前記ピストン本体２の外周縁とつながって、ピストン本体の軸心方向に沿うよう立ち上がる、立ち上がり部３ａと、その立ち上がり部３ａの先端とつながって、立ち上がり部３ａの外周面を密着的に被うよう折り返される、折り返し部３ｂとからなる。また、折り返し部３ｂは、その先端側に、立ち上がり部３ａとつながる基端側よりも肉厚に形成されるリム部３ｃを有し、さらに、このリム部３ｃは、その外周面に、Ｏリング等のピストンリングが装着されるピストンリング装着用溝３ｄを有している。一方、クラッチ用ピストン１は、前記ピストン本体２の内周縁とつながって、前記外側筒状部３が位置する側に延設される、前記外側筒状部３と同心状の内側筒状部４を備えている。これにより、クラッチ用ピストン１が使用される際、内側筒状部４の内周面は、クラッチハウジングの内側筒部の外周面に沿ってスライド移動し、また、外側筒状部３の外周面、すなわち、前記リム部３ｃの外周面は、クラッチハウジングの外側筒部の内周面に沿ってスライド移動することとなる（図示せず）。
【００１７】
ここで、ピストン本体２と立ち上がり部３ａと折り返し部３ｂと内側筒状部４とは、それぞれ、ほぼ同じ厚みを有している。よって、立ち上がり部３ａと折り返し部３ｂとが重なるようにしてなる外側筒状部３の厚みは、立ち上がり部３ａおよび折り返し部３ｂのそれぞれが単独のときの厚みの約二倍となるとともに、前記ピストン本体２の厚みの約二倍ともなる。さらに、折り返し部３ｂは、前記リム部３ｃを有するため、このリム部３ｃを有する部分の外側筒状部３の厚みは、前記ピストン本体２の厚みの二倍以上となり、一層の強度が確保されることとなる。なお、折り返し部３ｂがリム部３ｃを有する理由は、リム部３ｃの外周面に、前記ピストンリング装着用溝３ｄを有するため、その溝３ｄの深さ分を除いた部分で、所要の強度を確保する必要があるからである。
【００１８】
そして、図示実施の形態におけるクラッチ用ピストンは、ピストン本体２と、立ち上がり部３ａと、折り返し部３ｂの基端側とが、それぞれ、約３．２ｍｍの厚みを有し、また、リム部３ｃを有する折り返し部３ｂの先端側が、約４．８ｍｍの厚みを有している。したがって、このリム部３ｃを有する部分の外側筒状部３は、約８．０ｍｍの厚みにもなる。
【００１９】
このように、クラッチ用ピストン１は、その外側筒状部３が、立ち上がり部３ａと折り返し部３ｂとからなる二重構造になっているので、立ち上がり部３ａおよび折り返し部３ｂのそれぞれが単独で存在するときよりも、肉厚に形成されて、使用に耐え得る充分な強度が確保される。また、このような立ち上がり部３ａと折り返し部３ｂとからなる外側筒状部３は、切削加工やボンデ処理を施すことなく、成形されるので、工程数およびコストの増加を防止することができて手間がかからないのに加え、廃液処理の問題も苦慮しなくて済む。
【００２０】
次に、この発明に係るクラッチ用ピストン１の製造方法を、図３〜図１４に基づいて説明する。
【００２１】
まず、一枚の鋼板から円板状のブランク５を打ち抜く。鋼板としては、ＳＰＭＹ等の冷延軟鋼板からなるものが望ましい。そして、この円板状のブランク５の外周縁に沿って絞り加工を施すことにより、円板状のブランク本体部６と、そのブランク本体部６の外周縁とつながって、前記ブランク本体部６の軸心方向に沿うよう立ち上がる、立ち上がり部３ａと、その立ち上がり部３ａの先端とつながるフランジ部７とを成形する。なお、このフランジ部７は、後に、立ち上がり部３ａの外周面を密着的に被うよう折り返される、折り返し部３ｂとなり、また、折り返し部３ｂと立ち上がり部３ａとが一体となって、外側筒状部３が形成されることとなる。
【００２２】
次に、前記フランジ部７を、立ち上がり部３ａの外周面に向けて折り返す、曲げ加工を施す工程に移る。この曲げ加工は、フランジ部７を、立ち上がり部３ａの外周面に、段階的に、近づけるように、複数の曲げ加工の工程を重ねることにより施される。このように複数の工程に分けるのは、一回あたりの加工度を小さくして、フランジ部７の破断や割れの発生を防止するためである。具体的には、曲げ加工は、フランジ部予備曲げ加工と、フランジ部曲げ加工と、折り返し加工との三工程からなる。
【００２３】
まず、フランジ部予備曲げ加工に供するため、前記円板状のブランク５を、フランジ部予備曲げ加工を施すための装置８に移し、前記ブランク本体部６の一方面が、その下方側に位置する芯金９の上面と対向位置するよう留意しつつ、前記装置８にセットする（図３参照）。この装置８は、前記芯金９と、その芯金９を囲う、ダイス１０と、前記芯金９の上方側に位置するブランク押え部材１１と、そのブランク押え部材１１を囲うとともに、前記ダイス１０の上方側に位置するパンチ１２とを備える。ここで、ブランク押え部材１１とパンチ１２とを下降させると、ブランク本体部６は、ブランク押え部材１１の下面と芯金９の上面との間で狭持されるとともに、フランジ部７は、パンチ１２の先鋭状凸部１２ａの下面とダイス１０の傾斜面１０ａとの間で挟み込まれるようにして、立ち上がり部３ａの外周面に向けて、少しだけ折り返される（図４参照）。
【００２４】
そして、ブランク本体部６の中心部に、孔を、ポンチによって突き貫いて、前記円板状のブランク本体部６を、環状のブランク本体部１３となし、環状のブランク１４を成形する。さらに、この環状のブランク本体部１３の内周縁に、バーリング加工を施して、その内周縁を、前記立ち上がり部３ａが位置する側へと、ブランク本体部１３の軸方向に沿うよう立ち上げて、前記外側筒状部３と同心状の内側筒状部４を成形する。
【００２５】
次に、この環状のブランク１４を、前記フランジ部曲げ加工を施すための装置１５に移し、フランジ部７の、立ち上がり部３ａとつながる基端側を、ノックアウト１６の上に載せるようにして、前記装置１５にセットする（図５参照）。この装置１５は、前記ノックアウト１６と、そのノックアウト１６を支持するノックアウト支持材１７と、ノックアウト１６を囲う、ダイス１８およびダイスホルダー１９と、前記ノックアウト１６に囲われるガイド部材２０と、そのガイド部材２０を支持するガイド部材支持材２１と、ガイド部材２０に囲われる、芯金２２および芯金ホルダー２２ａと、芯金２２および芯金ホルダー２２ａ並びに前記ダイスホルダー１９とを支持するとともに、前記ノックアウト支持材１７とガイド部材支持材２１とが挿通される挿通孔７０を有するプレート２３と、これらの上方側に位置するパンチ２４とを備える。ここで、パンチ２４を下降させると、ブランク本体部１３は、パンチ２４の下面とガイド部材２０の上面との間で狭持されるとともに、フランジ部７は、ノックアウト１６の下降に伴って下方側に移動しつつ、前記ダイス１８にしごかれるようにして、前記立ち上がり部３ａの外周面に近づくように、折り返される（図６参照）。また、ブランク１４は、前記ノックアウト１６によって上方側に押し上げられることで、容易に取り出される（図７参照）。
【００２６】
そして、取り出されたブランク１４を、折り返し加工を施すための装置２５に移し、前記フランジ部７の基端側を、ノックアウト２６の上に載せるようにして、前記装置２５にセットする（図８参照）。この装置２５は、前記フランジ部曲げ加工を施すための装置１５と、ほぼ同じ型材で構成され、ノックアウト２６、ノックアウト支持材２７、ダイス２８、ダイスホルダー２９、ガイド部材３０、ガイド部材支持材３１、芯金３２、プレート３３、およびパンチ３４を備える。ここで、パンチ３４を下降させると、ブランク本体部１３は、パンチ３４の下面とガイド部材３０の上面との間で狭持されるとともに、フランジ部７は、ノックアウト２６の下降に伴って下方側に移動しつつ、ダイス２８にしごかれるようにして、前記立ち上がり部３ａの外周面を密着的に被うよう折り返される（図９参照）。そして、ブランク１４は、前記ノックアウト２６によって上方側に押し上げられ、取り出される（図１０参照）。この折り返し加工が施されることにより、折り返し部３ｂが成形されるとともに、この折り返し部３ｂと、前記立ち上がり部３ａとが、重なり合うように、筒状の外側筒状部３が成形される。
【００２７】
次に、折り返し部３ｂの先端側に、立ち上がり部３ａとつながる基端側よりも肉厚のリム部３ｃを成形する工程に移る。まず、前記環状のブランク１４を、後述する装置３５内に収容可能とするため、折り返し部３ｂの先端をカットする。そして、このブランク１４を、リム部３ｃを成形するための装置３５に移し、前記折り返し部３ｂの基端側を、第一のノックアウト３６の上に載せるようにして、前記装置３５にセットする（図１２）。この装置３５は、そのプレス機３７側となる上方側において、第一の芯金３８と、その第一の芯金３８を囲う、第二のノックアウト３９と、その第二のノックアウト３９を支持する、第二のノックアウト支持材４０と、第二のノックアウト３９を囲う、パンチ４１およびパンチホルダー４２と、これらパンチホルダー４２および第二のノックアウト３９の上方側に位置するとともに、前記第二のノックアウト支持材４０が挿通される挿通孔４３を有する、第一のプレート４４とを備える。また、装置３５は、前記プレス機３７側と対向する下方側において、前記第一のノックアウト３６と、その第一のノックアウト３６を支持する、第一のノックアウト支持材４５と、第一のノックアウト３６を囲う、第一のダイス４６およびダイスホルダー４７と、第一のノックアウト３６に囲われる、第二のダイス４８と、その第二のダイス４８に囲われる、第二の芯金４９と、その第二の芯金４９と協動しつつ、第二の芯金４９を支持する、第二の芯金支持材５０と、前記ダイスホルダー４７および第二のダイス４８を支持するとともに、前記第一のノックアウト支持材４５と第二の芯金支持材５０とが挿通される挿通孔５１を有する第二のプレート５２とを備える。
【００２８】
ここで、前記プレス機３７側全体を下降させると、ブランク本体部１３は、第二のノックアウト３９の下面と第二のダイス４８の上面との間で狭持されるとともに、前記立ち上がり部３ａと折り返し部３ｂとは、第一のノックアウト３６の下降に伴って下方側に移動し、かつ、折り返し部３ｂの先端側は、前記パンチ４１によって潰されて、拘束状態の空間内に充満される（図１３参照）。こうして、いわゆる閉塞鍛造加工を施すことにより、折り返し部３ｂの先端側に、肉厚のリム部３ｃが成形される。また、ブランク１４は、第一のノックアウト３６によって押し上げられ、取り出される（図１４参照）。最後に、リム部３ｃの外周縁の角部を、切削して面取り部５３を形成するとともに、Ｏリング等のピストンリングを装着するためのピストンリング装着用溝３ｄを形成することにより、クラッチ用ピストン１を仕上げる。
【００２９】
以上のように、クラッチ用ピストン１は、一連のプレス加工の流れに沿って、作業性よく製造されることができ、また、絞り加工と曲げ加工とを施すことにより、切削加工とボンデ処理とを施さずして、立ち上がり部３ａと折り返し部３ｂとからなる外側筒状部３を成形することができる。
【００３０】
なお、この発明に係るクラッチ用ピストン１およびそのクラッチ用ピストン１の製造方法は、上述した実施の形態に限定されず、その他種々の変更が可能である。例えば、クラッチ用ピストン１は、使用の目的および使用状況等を勘案すれば、前記内側筒状部４は、なくても構わないし、また、前記ピストン本体２に対して、前記外側筒状部３が位置する側と反対側に延設されていても構わない。また、前記折り返し部３ｂは、所要の厚みがあって、充分な強度を確保できるならば、リム部３ｃを有しなくてもよい。
【００３１】
また、クラッチ用ピストン１の製造方法において、円板状のブランク本体部６の中心部に孔を設けて、環状のブランク本体部１３となすのは、前記絞り加工を施した後の、フランジ部予備曲げ加工を施す前に行ってもよいし、あるいは、前記絞り加工を施す前に行ってもよい。同様に、環状のブランク本体部１３の内周縁に、バーリング加工を施すことにより、前記内側筒状部４を成形する工程は、前記曲げ加工と並行的に行ってもよいし、また、前記曲げ加工を施す前であれば、前記絞り加工を施した後の、フランジ部予備曲げ加工を施す前に行ってもよいし、あるいは、前記絞り加工を施す前に行ってもよい。
【００３２】
また、図示実施の形態における曲げ加工は、フランジ部７を、立ち上がり部３ａの外周面に、段階的に近づけるように、フランジ部予備曲げ加工と、フランジ部曲げ加工と、折り返し加工との三工程を重ねることにより施されるが、ブランクの強度、成形性、耐久性等の材質によっては、１工程または２工程で折り返し部３ｂを成形しても構わないし、逆に、さらに４工程以上の工程に分けても構わない。また、折り返し部３ｂと立ち上がり部３ａとは、必ずしも、密着していなくてもよく、強度に支障がない程度に隙間があっても構わない。
【００３３】
【発明の効果】
以上、詳述したところから明らかなように、この発明に係るによれば、次の効果がある。
【００３４】
請求項１に記載されたクラッチ用ピストンによれば、外側筒状部が、立ち上がり部と折り返し部とからなる肉厚状に形成されるので、充分な強度が確保される。また、この外側筒状部を成形するために、切削加工やボンデ処理を施す必要はないので、工程数およびコストの増加を防止することができ、廃液処理の問題も苦慮しなくて済む。
【００３５】
また、折り返し部は、その先端側であって、ピストン本体の外周縁と対向する位置に、立ち上がり部とつながる基端側よりも肉厚なリム部が成形されてなるので、外側筒状部の厚みを一層厚くすることができる。そして、リム部は、その外周面に、ピストンリングが装着されるピストンリング装着用溝を有しているので、そのピストンリング装着用溝の深さ分だけ、厚みが薄くなるが、外側筒状部は、立ち上がり部の厚みと、リム部の、ピストンリング装着用溝の深さ分を引いた残りの厚みとにより、充分な強度が確保される。
【００３６】
請求項２に記載されたクラッチ用ピストンによれば、加えて、外側筒状部と同心状の内側筒状部を備える。
【００３７】
請求項３に記載されたクラッチ用ピストンの製造方法によれば、絞り加工と曲げ加工とを施すことにより、切削加工とボンデ処理とを施さずして、立ち上がり部と折り返し部とからなる肉厚状の外側筒状部を成形することができる。また、立ち上がり部とつながる基端側よりも肉厚なリム部が、閉塞鍛造加工を施すことで、容易に成形される。そして、ピストンリング装着用溝は、リム部の外周面に形成されるので、外側筒状部は、立ち上がり部の厚みと、リム部の、ピストンリング装着用溝の深さ分を引いた残りの厚みとにより、充分な強度が確保される。
【００３８】
請求項４に記載されたクラッチ用ピストンの製造方法によれば、加えて、一回あたりの加工度が小さくなるので、フランジ部の破断や割れの発生を防止することができる。
【００３９】
【００４０】
請求項５に記載されたクラッチ用ピストンの製造方法によれば、加えて、内側筒状部が、バーリング加工を施すことで、容易に成形される。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るクラッチ用ピストンの一実施の形態の、平面図である。
【図２】同じく、縦断面図である。
【図３】この発明に係るクラッチ用ピストンの製造方法を説明するための、ブランクを、フランジ部予備曲げ加工を施すための装置にセットした状態を示す要部縦断面図である。
【図４】同じく、ブランクに、フランジ部予備曲げ加工を施した状態を示す要部縦断面図である。
【図５】同じく、ブランクを、フランジ部曲げ加工を施すための装置にセットした状態を示す要部縦断面図である。
【図６】同じく、ブランクに、フランジ部曲げ加工を施した状態を示す要部縦断面図である。
【図７】同じく、ブランクを、フランジ部曲げ加工を施すための装置から取り出した状態を示す要部縦断面図である。
【図８】同じく、ブランクを、折り返し加工を施すための装置にセットした状態を示す要部縦断面図である。
【図９】同じく、ブランクに、折り返し加工を施した状態を示す要部縦断面図である。
【図１０】同じく、ブランクを、折り返し加工を施すための装置から取り出した状態を示す要部縦断面図である。
【図１１】同じく、折り返し部の先端をカットした状態を示す要部縦断面図である。
【図１２】同じく、ブランクを、リム部を成形するための装置にセットした状態を示す要部縦断面図である。
【図１３】同じく、閉塞鍛造加工を施すことで、折り返し部の先端側にリム部を成形した状態を示す要部縦断面図である。
【図１４】同じく、ブランクを、リム部を成形するための装置から取り出した状態を示す要部縦断面図である。
【図１５】従来のクラッチ用ピストンの、平面図である。
【図１６】同じく、縦断面図である。
【符号の説明】
１  クラッチ用ピストン                ２  ピストン本体
３  外側筒状部                        ３ａ  立ち上がり部
３ｂ  折り返し部                      ３ｃ  リム部
３ｄ  ピストンリング装着用溝          ４  内側筒状部
５  円板状のブランク                  ６  円板状のブランク本体部
７  フランジ部                        １３  環状のブランク本体部
１４  環状のブランク
【図１】
0003615712.tif 000002
【図２】
0003615712.tif 000003
【図３】
0003615712.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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