(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースプレート１５に設けられたモータ１７と、前記ベースプレート１５に設けられ前記モータ１７の動力で回転するワイヤードラム１９と、前記ワイヤードラム１９と車体１６に対してスライド自在に取付けられる車両スライド扉１３との間に設けられ前記ワイヤードラム１９の第１方向への駆動力で前記スライド扉１３を第１方向に牽引する第１ワイヤーケーブル２０および前記ワイヤードラム１９の第２方向への駆動力で前記スライド扉１３を第２方向に牽引する第２ワイヤーケーブル２１と、前記第１ワイヤーケーブル２０の中間部分が通過する第１スライド溝２６並びに前記第２ワイヤーケーブル２１の中間部分が通過する第２スライド溝２７を備えたテンションケース２５とを有する動力スライド装置において、前記第１ワイヤーケーブル２０と前記第２ワイヤーケーブル２１とは前記中間部分同士において交差した後それぞれ反対方向に伸びる構成とし、前記第１スライド溝２６及び前記第２スライド溝２７は互いに平行の直線状に形成し、前記第１スライド溝２６及び前記第２スライド溝２７内には第１スライド部材２８及び第２スライド部材２９をそれぞれスライド自在に収納させ、前記テンションケース２５から前記ワイヤードラム１９に向けて伸びる部分の前記第１ワイヤーケーブル２０の外周には第１主ケーブル外皮３０Ａを設け、前記テンションケース２５から前記スライド扉１３に向けて伸びる部分の前記第１ワイヤーケーブル２０の外周には第１副ケーブル外皮３０Ｂを設け、前記テンションケース２５から前記ワイヤードラム１９に向けて伸びる部分の前記第２ワイヤーケーブル２１の外周には第２主ケーブル外皮３１Ａを設け、前記テンションケース２５から前記スライド扉１３に向けて伸びる部分の前記第２ワイヤーケーブル２１の外周には第２副ケーブル外皮３１Ｂを設け、前記第１主ケーブル外皮３０Ａ又は前記第１副ケーブル外皮３０Ｂのいずれか一方の基端は前記第１スライド部材２８の端部に連結しいずれか他方の基端は前記テンションケース２５に固定し、前記第２主ケーブル外皮３１Ａ又は前記第２副ケーブル外皮３１Ｂのいずれか一方の基端は前記第２スライド部材２９の端部に連結しいずれか他方の基端は前記テンションケース２５に固定し、前記第１主ケーブル外皮３０Ａ及び前記第２主ケーブル外皮３１Ａの各先端は前記ベースプレート１５に第１主止着部３３及び第２主止着部３７により固定状にそれぞれ支持させ、前記第１副ケーブル外皮３０Ｂ及び前記第２副ケーブル外皮３１Ｂの各先端は前記車体１６に第１副止着部３４及び第２副止着部３８により固定状にそれぞれ支持させ、前記第１スライド溝２６と前記第１スライド部材２８との間には前記第１スライド溝２６と平行方向の中心線を備える第１コイルスプリング３５を設けて前記第１コイルスプリング３５の弾力で前記第１スライド部材２８に連結した前記第１主ケーブル外皮３０Ａ又は前記第１副ケーブル外皮３０Ｂを前記第１主止着部３３又は前記第１副止着部３４に向けて押し出す方向に付勢させ、前記第２スライド溝２７と前記第２スライド部材２９との間には前記第２スライド溝２７と平行方向の中心線を備える第２コイルスプリング３９を設けて前記第２コイルスプリング３９の弾力で前記第２スライド部材２９に連結した前記第２主ケーブル外皮３１Ａ又は前記第２副ケーブル外皮３１Ｂを前記第２主止着部３７又は前記第２副止着部３８に向けて押し出す方向で且つ前記第１スライド部材２８とは反対方向に付勢させ、前記テンションケース２５は前記ベースプレート１５に固定させる動力スライド装置のワイヤーケーブルテンション機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ワイヤーケーブルのテンション機構に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、駆動部と移動部材とをワイヤーケーブルで連結し、前記駆動部の動力で前記移動部材をワイヤーケーブルを介して所定方向に牽引する装置は公知であり、このように、ワイヤーケーブルで駆動部と移動部材とを連結する際には、単純なウインチ装置のような場合は例外であるが、ワイヤーケーブルの緩みを吸収するテンション機構が設けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記テンション機構の代表的な構成は、ワイヤーケーブルに当接するテンションローラーと、テンションローラーにテンション力を付与するテンションスプリングとからなるが、この構成では、テンションローラーはワイヤーケーブルの移動方向と直交する方向に移動させることになるので、構造が嵩む課題があった。
【０００４】
【課題を解決する手段】
よって本発明は、ベースプレート１５に設けられたモータ１７と、前記ベースプレート１５に設けられ前記モータ１７の動力で回転するワイヤードラム１９と、前記ワイヤードラム１９と車体１６に対してスライド自在に取付けられる車両スライド扉１３との間に設けられ前記ワイヤードラム１９の第１方向への駆動力で前記スライド扉１３を第１方向に牽引する第１ワイヤーケーブル２０および前記ワイヤードラム１９の第２方向への駆動力で前記スライド扉１３を第２方向に牽引する第２ワイヤーケーブル２１と、前記第１ワイヤーケーブル２０の中間部分が通過する第１スライド溝２６並びに前記第２ワイヤーケーブル２１の中間部分が通過する第２スライド溝２７を備えたテンションケース２５とを有する動力スライド装置において、前記第１ワイヤーケーブル２０と前記第２ワイヤーケーブル２１とは前記中間部分同士において交差した後それぞれ反対方向に伸びる構成とし、前記第１スライド溝２６及び前記第２スライド溝２７は互いに平行の直線状に形成し、前記第１スライド溝２６及び前記第２スライド溝２７内には第１スライド部材２８及び第２スライド部材２９をそれぞれスライド自在に収納させ、前記テンションケース２５から前記ワイヤードラム１９に向けて伸びる部分の前記第１ワイヤーケーブル２０の外周には第１主ケーブル外皮３０Ａを設け、前記テンションケース２５から前記スライド扉１３に向けて伸びる部分の前記第１ワイヤーケーブル２０の外周には第１副ケーブル外皮３０Ｂを設け、前記テンションケース２５から前記ワイヤードラム１９に向けて伸びる部分の前記第２ワイヤーケーブル２１の外周には第２主ケーブル外皮３１Ａを設け、前記テンションケース２５から前記スライド扉１３に向けて伸びる部分の前記第２ワイヤーケーブル２１の外周には第２副ケーブル外皮３１Ｂを設け、前記第１主ケーブル外皮３０Ａ又は前記第１副ケーブル外皮３０Ｂのいずれか一方の基端は前記第１スライド部材２８の端部に連結しいずれか他方の基端は前記テンションケース２５に固定し、前記第２主ケーブル外皮３１Ａ又は前記第２副ケーブル外皮３１Ｂのいずれか一方の基端は前記第２スライド部材２９の端部に連結しいずれか他方の基端は前記テンションケース２５に固定し、前記第１主ケーブル外皮３０Ａ及び前記第２主ケーブル外皮３１Ａの各先端は前記ベースプレート１５に第１主止着部３３及び第２主止着部３７により固定状にそれぞれ支持させ、前記第１副ケーブル外皮３０Ｂ及び前記第２副ケーブル外皮３１Ｂの各先端は前記車体１６に第１副止着部３４及び第２副止着部３８により固定状にそれぞれ支持させ、前記第１スライド溝２６と前記第１スライド部材２８との間には前記第１スライド溝２６と平行方向の中心線を備える第１コイルスプリング３５を設けて前記第１コイルスプリング３５の弾力で前記第１スライド部材２８に連結した前記第１主ケーブル外皮３０Ａ又は前記第１副ケーブル外皮３０Ｂを前記第１主止着部３３又は前記第１副止着部３４に向けて押し出す方向に付勢させ、前記第２スライド溝２７と前記第２スライド部材２９との間には前記第２スライド溝２７と平行方向の中心線を備える第２コイルスプリング３９を設けて前記第２コイルスプリング３９の弾力で前記第２スライド部材２９に連結した前記第２主ケーブル外皮３１Ａ又は前記第２副ケーブル外皮３１Ｂを前記第２主止着部３７又は前記第２副止着部３８に向けて押し出す方向で且つ前記第１スライド部材２８とは反対方向に付勢させ、前記テンションケース２５は前記ベースプレート１５に固定させる動力スライド装置のワイヤーケーブルテンション機構の構成としたものである。
【０００５】
【実施例】
本発明の実施例を説明すると、図１において、１はモータ２等の動力を有する駆動部、３は移動部材であり、駆動部１と移動部材３とはワイヤーケーブル４で連結してある。５はワイヤーケーブル４の中間部分が通過するテンションケースであり、テンションケース５の内部には図２のように直線状に長いスライド溝６が形成され、スライド溝６内にはスライド部材７をスライド自在に収納してある。
【０００６】
８は前記ワイヤーケーブル４のケーブル外皮であり、図１、２に示した第１実施例では、前記テンションケース５から前記移動部材３に向けて伸びる部分のワイヤーケーブル４の外周に設けられている。ケーブル外皮８の一端は前記スライド部材７の端部に連結させ、ワイヤーケーブル４はスライド部材７の中心部に形成した貫通孔９内を貫通させる。ケーブル外皮８とスライド部材７とは一体形成としても良い。ケーブル外皮８の他端は移動部材３の近傍に設けた止着部１０により固定状に支持させる。テンションケース５と止着部１０は不動部材１１に取付け、互いの相対位置は不動の関係となっている。テンションケース５と止着部１０との間に配されたケーブル外皮８は非直線状である。
【０００７】
前記スライド溝６内にはコイルスプリング１２を設け、コイルスプリング１２の弾力で前記スライド部材７を介して前記ケーブル外皮８を前記止着部１０側に向けて押し出すように付勢させる。前記ワイヤーケーブル４はコイルスプリング１２の円筒状の内部を通過させる。
【０００８】
図１、２に示した第１実施例では、非直線状に配置されたケーブル外皮８がコイルスプリング１２の弾力で止着部１０に向けて押し出されることにより、ワイヤーケーブル４全体の配設長が長くなり、これによりワイヤーケーブル４の緩みが吸収される。この場合、スライド部材７やコイルスプリング１２を含むテンションケース５は、ワイヤーケーブル４に沿って細長く形成されるから、全体の嵩は極めて小さくなる。また、テンションケース５とケーブル外皮８は、駆動部１と移動部材３の間の所望部分に配置できるので、全体の設計の自由度も向上する。
【０００９】
また、ケーブル外皮８は、図３のように、テンションケース５から駆動部１に向かって伸びるように変更しても、図１の実施例と同様に機能する。重要なことは、駆動部１と移動部材３との間にテンションケース５と止着部１０を設け、テンションケース５と止着部１０との間にワイヤーケーブル４の配線長を伸ばすことができるケーブル外皮８を配置することである。
【００１０】
図４〜図６には、前記移動部材３の具体例として車両スライド扉１３を、前記駆動部１の具体例として前記スライド扉１３を閉扉方向及び開扉方向にスライドさせる動力スライド装置１４を例示した第２実施例を示してある。動力スライド装置１４のベースプレート１５は、図１の不動部材１１に相当する車体１６に固定され、ベースプレート１５にはモータ１７と減速機構１８とワイヤードラム１９とが設けられる。
【００１１】
第２実施例では、移動部材であるスライド扉１３を二方向に移動させるため、２本のワイヤーケーブル２０、２１が使用される。第１ワイヤーケーブル２０の一方の端部は前記ワイヤードラム１９に連結し、他方の端部は車体１６に軸支された前側プーリー２２を経由してスライド扉１３のブラケット２３に連結する。同様に、第２ワイヤーケーブル２１の一方の端部は前記ワイヤードラム１９に連結し、他方の端部は車体１６に軸支された後側プーリー２４を経由してブラケット２３に連結する。ワイヤードラム１９が時計回転すると第１ワイヤーケーブル２０は巻き取られると共に第２ワイヤーケーブル２１は引き出されて、スライド扉１３は閉扉方向にスライドし、ワイヤードラム１９の反時計回転により第２ワイヤーケーブル２１は巻き取られると共に第１ワイヤーケーブル２０は引き出され、スライド扉１３は開扉方向にスライドする。
【００１２】
第１実施例のテンションケース５に相当するテンションケース２５は、前記ベースプレート１５に螺子等で固定される。第２実施例では２本のワイヤーケーブル２０、２１を使用しているが、理論的には、これらは１本の環状ワイヤーケーブルと見なせるから、いずれか一カ所でテンションを付与すれば環状ワイヤーケーブルの緩みは吸収できる。このようなときは、テンションケース２５は第１実施例のテンションケース５と同一の構成にでき、テンションケース２５の内部にはワイヤーケーブル２０、２１のいずれか１本を挿通すればよい。
【００１３】
しかし、ワイヤーケーブル２０、２１のそれぞれにテンション圧を付与することもできる。このため、第２実施例のテンションケース２５には、互いに平行に伸びる２個のスライド溝２６、２７を設け、スライド溝２６、２７内にそれぞれスライド部材２８、２９をスライド自在に収納してある。３０Ａはテンションケース２５から前記ワイヤードラム１９に向けて伸びる部分の第１ワイヤーケーブル２０の外周に設けらた第１主ケーブル外皮、３０Ｂはテンションケース２５から前記スライド扉１３に向けて伸びる部分の第１ワイヤーケーブル２０の外周に設けらた第１副ケーブル外皮、３１Ａはテンションケース２５からワイヤードラム１９に向けて伸びる部分の第２ワイヤーケーブル２１の外周に設けらた第２主ケーブル外皮、３１Ｂはテンションケース２５からスライド扉１３に向けて伸びる部分の第２ワイヤーケーブル２１の外周に設けらた第２副ケーブル外皮である。
【００１４】
前記第１主ケーブル外皮３０Ａの一端は第１スライド部材２８の端部に連結させ、第１ワイヤーケーブル２０は第１スライド部材２８の中心部に形成した貫通孔３２内を貫通させる。第１主ケーブル外皮３０Ａの他端はベースプレート１５に第１主止着部３３により固定状に支持させる。前記第１副ケーブル外皮３０Ｂの一端はテンションケース２５に固定し、他端は車体１６に第１副止着部３４により固定状に支持させる。前記第１スライド溝２６内にはコイルスプリング３５を設け、コイルスプリング３５の弾力で前記第１スライド部材２８を介して前記第１主ケーブル外皮３０Ａを前記第１主止着部３３側に向けて押し出すように付勢させる。同様に、前記第２主ケーブル外皮３１Ａの一端は第２スライド部材２９の端部に連結させ、第２ワイヤーケーブル２１は第２スライド部材２９の中心部に形成した貫通孔３６内を貫通させる。第２主ケーブル外皮３１Ａの他端はベースプレート１５に第２主止着部３７により固定状に支持させる。前記第２副ケーブル外皮３１Ｂの一端はテンションケース２５に固定し、他端は車体１６に第２副止着部３８により固定状に支持させる。前記第２スライド溝２７内にはコイルスプリング３９を設け、コイルスプリング３９の弾力で前記第２スライド部材２９を介して前記第２主ケーブル外皮３１Ａを前記第２主止着部３７側に向けて押し出すように付勢させる。
【００１５】
第２実施例においても、非直線状に配置された主ケーブル外皮３０Ａ、３１Ａがコイルスプリング３５、３９の弾力で主止着部３３、３７に向けて押し出されることにより、ワイヤーケーブル２０、２１全体の配設長が長くなり、これによりワイヤーケーブル２０、２１の緩みが吸収される。また、テンションケース２５には平行状態のワイヤーケーブル２０、２１を通過させるようにしてあるから、２本のワイヤーケーブル２０、２１を必要とする場合においても、テンションケース２５はコンパクトに形成でき、全体の嵩は極めて小さくなる。
【００１６】
前記テンションケース２５は、２つ割りに形成してクリップ係合４０により組み立てるようにすると、全体のセットアップが容易になる。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、ベースプレート１５に設けられたモータ１７と、前記ベースプレート１５に設けられ前記モータ１７の動力で回転するワイヤードラム１９と、前記ワイヤードラム１９と車体１６に対してスライド自在に取付けられる車両スライド扉１３との間に設けられ前記ワイヤードラム１９の第１方向への駆動力で前記スライド扉１３を第１方向に牽引する第１ワイヤーケーブル２０および前記ワイヤードラム１９の第２方向への駆動力で前記スライド扉１３を第２方向に牽引する第２ワイヤーケーブル２１と、前記第１ワイヤーケーブル２０の中間部分が通過する第１スライド溝２６並びに前記第２ワイヤーケーブル２１の中間部分が通過する第２スライド溝２７を備えたテンションケース２５とを有する動力スライド装置において、前記第１ワイヤーケーブル２０と前記第２ワイヤーケーブル２１とは前記中間部分同士において交差した後それぞれ反対方向に伸びる構成とし、前記第１スライド溝２６及び前記第２スライド溝２７は互いに平行の直線状に形成し、前記第１スライド溝２６及び前記第２スライド溝２７内には第１スライド部材２８及び第２スライド部材２９をそれぞれスライド自在に収納させ、前記テンションケース２５から前記ワイヤードラム１９に向けて伸びる部分の前記第１ワイヤーケーブル２０の外周には第１主ケーブル外皮３０Ａを設け、前記テンションケース２５から前記スライド扉１３に向けて伸びる部分の前記第１ワイヤーケーブル２０の外周には第１副ケーブル外皮３０Ｂを設け、前記テンションケース２５から前記ワイヤードラム１９に向けて伸びる部分の前記第２ワイヤーケーブル２１の外周には第２主ケーブル外皮３１Ａを設け、前記テンションケース２５から前記スライド扉１３に向けて伸びる部分の前記第２ワイヤーケーブル２１の外周には第２副ケーブル外皮３１Ｂを設け、前記第１主ケーブル外皮３０Ａ又は前記第１副ケーブル外皮３０Ｂのいずれか一方の基端は前記第１スライド部材２８の端部に連結しいずれか他方の基端は前記テンションケース２５に固定し、前記第２主ケーブル外皮３１Ａ又は前記第２副ケーブル外皮３１Ｂのいずれか一方の基端は前記第２スライド部材２９の端部に連結しいずれか他方の基端は前記テンションケース２５に固定し、前記第１主ケーブル外皮３０Ａ及び前記第２主ケーブル外皮３１Ａの各先端は前記ベースプレート１５に第１主止着部３３及び第２主止着部３７により固定状にそれぞれ支持させ、前記第１副ケーブル外皮３０Ｂ及び前記第２副ケーブル外皮３１Ｂの各先端は前記車体１６に第１副止着部３４及び第２副止着部３８により固定状にそれぞれ支持させ、前記第１スライド溝２６と前記第１スライド部材２８との間には前記第１スライド溝２６と平行方向の中心線を備える第１コイルスプリング３５を設けて前記第１コイルスプリング３５の弾力で前記第１スライド部材２８に連結した前記第１主ケーブル外皮３０Ａ又は前記第１副ケーブル外皮３０Ｂを前記第１主止着部３３又は前記第１副止着部３４に向けて押し出す方向に付勢させ、前記第２スライド溝２７と前記第２スライド部材２９との間には前記第２スライド溝２７と平行方向の中心線を備える第２コイルスプリング３９を設けて前記第２コイルスプリング３９の弾力で前記第２スライド部材２９に連結した前記第２主ケーブル外皮３１Ａ又は前記第２副ケーブル外皮３１Ｂを前記第２主止着部３７又は前記第２副止着部３８に向けて押し出す方向で且つ前記第１スライド部材２８とは反対方向に付勢させ、前記テンションケース２５は前記ベースプレート１５に固定させる動力スライド装置のワイヤーケーブルテンション機構としたため、スライド扉１３を動力スライド装置１４でスライドさせる装置に有益なテンション機構となると共に、スライド部材２８、２９やコイルスプリング３５、３９を含むテンションケース２５は、ワイヤーケーブル２０、２１に沿って細長く形成でき、全体の嵩は極めて小さくなる。２本のワイヤーケーブル２０、２１のそれぞれにテンションを掛ける場合でも、テンションケース２５はコンパクトに形成できる。また、テンションケース２５とケーブル外皮８は、駆動部１と移動部材３の間の所望部分に配置できるので、全体の設計の自由度も向上する。また、前記第１スライド部材２８と前記第２スライド部材２９とは反対方向に付勢されるため、スライド部材の押圧方向に規制はなくなり、更に設計の自由度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施例の平面図。
【図２】  前記第１実施例のテンションケースの断面図。
【図３】  前記第１実施例の変更例を示す平面図。
【図４】  スライド扉と動力スライド装置の関係を示す斜視図。
【図５】  スライド扉と動力スライド装置の関係を示す展開図。
【図６】  第２実施例のテンションケースの断面図。
【符号の説明】
１…駆動部、２…モータ、３…移動部材、４…ワイヤーケーブル、５…テンションケース、６…スライド溝、７…スライド部材、８…ケーブル外皮、９…貫通孔、１０…止着部、１１…不動部材、１２…コイルスプリング、１３…車両スライド扉、１４…動力スライド装置、１５…ベースプレート、１６…車体、１７…モータ、１８…減速機構、１９…ワイヤードラム、２０…第１ワイヤーケーブル、２１…第２ワイヤーケーブル、２２…前側プーリー、２３…ブラケット、２４…後側プーリー、２５…テンションケース、２６…第１スライド溝、２７…第２スライド溝、２８…第１スライド部材、２９…第２スライド部材、３０Ａ…第１主ケーブル外皮、３０Ｂ…第１副ケーブル外皮、３１Ａ…第２主ケーブル外皮、３１Ｂ…第２副ケーブル外皮、３２…貫通孔、３３…第１主止着部、３４…第１副止着部、３５…コイルスプリング、３６…貫通孔、３７…第２主止着部、３８…第２副止着部、３９…コイルスプリング、４０…クリップ係合。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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