(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力伝達媒体を含有しているバッグと圧力センサとからなる質量感受性の圧力検出装置を使用しているスマートなエアバッグ系において、
前記圧力伝達媒体が、４０ｇ未満のテクスチャー分析値として表される剛性を有しているオルガノポリシロキサンゲルであり、かつ前記のスマートなエアバッグ系が、無負荷条件と、前記センサから離れた前記バッグを圧迫する１．５ｋｇ塊により生じる負荷された条件とを区別できることを特徴とする、スマートなエアバッグ系。
【請求項２】
圧力伝達媒体としてオルガノポリシロキサンゲルを有しているフレキシブルバッグ、及び前記バッグ中または前記バッグの外側に含まれ、かつ前記ゲルと接続している、前記の圧力伝達媒体を通して感圧装置に伝えられる圧力に応答性である感圧装置を含んでいる、圧力を監視するのに適したセンサバックにおいて、
前記の圧力伝達媒体が、４０ｇ未満のテクスチャー分析値として表される剛性を有しているオルガノポリシロキサンゲルであることを特徴とする、圧力を監視するのに適したセンサバッグ。
【請求項３】
前記オルガノポリシロキサンゲルが付加架橋されたゲルを含んでいる、請求項２記載のセンサバッグ。
【請求項４】
前記オルガノポリシロキサンゲルが縮合架橋されたゲルを含んでいる、請求項２記載のセンサバッグ。
【請求項５】
前記オルガノポリシロキサンゲルが６０質量％以上の非官能性ポリジオルガノシロキサンを含んでいる、請求項２から４までのいずれか１項記載のセンサバッグ。
【請求項６】
前記の非官能性オルガノポリシロキサンが、８０質量％以上の前記ゲル及び１質量％〜約２０質量％の架橋した有機ケイ素化合物を含んでいる、請求項５記載のセンサバッグ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、輸送乗物において使用されるエアバッグ系及び他の圧力を検出する適用において有用な圧力センサバッグに関する。より詳しくは、従属する発明は、乗物中の同乗者の位置が空いているか又は幼児で占められる場合に、エアバッグを解除する「スマートな」エアバッグ系に関する。
【０００２】
エアバッグは、現在広範囲にわたり使用されており、かつ世界中の多数の政府により必要であると命じられている。最近、従来的に使用されるエアバッグ系が幼児及び小さい子供に重大な負傷及び死さえ引き起こすかもしれないことが見出されている。このことは、多くの製造業者に、乗客席エアバッグを解除するための「停止」スイッチを提供させた。しかしながら、通常の身長及び体重の乗客が着席している間にエアバッグが解除されている場合には、エアバッグを備える目的は損なわれ、かつ負傷が衝突の場合に起こりうる。従って、同乗者の不在又は充分な体重の同乗者の不在を検出することができる、いわゆる「スマートな」エアバッグ系は、開発されつつある。
【０００３】
「スマートな」系において、非活動化が、感圧スイッチ又は等価の機能を有する装置を用いて座っている成分を作用された圧力を監視することを通して達成されることができ、これは流体を含んでいるブラダー中又は流体を含んでいるブラダーと組み合わせて維持される。流体を含んでいるブラダーは、乗客がいつでも同じ位置で必ずしも着席するというわけではないかもしれないので、大きい座席領域からの感圧スイッチに力を送るために必要である。
【０００４】
流体を含有しているブラダーのための流体の選択は、多数の制約を受ける。水及び多くの他の流体は使用されることができない、それというのも、それらは、低い温度での固体の状態に変化し、ひいてはブラダーを通して感圧変換器に均質に圧力を伝導することができないか、又は複雑な使用温度に関して粘度の顕著な変化を示すことができず、その際、圧力伝達応答特性に様々な変化をまねくからである。さもなければ適当である一部の流体は、化学的に反応性であるか又は、摂取される場合に有害である。従って、化学的不活性、低い凝固点、低い毒性及び実質的に安定した粘度／温度プロフィールは望ましい特性を有するオルガノポリシロキサン流体、圧力伝達流体として提案されている。
【０００５】
流体の圧力伝達媒体として望ましい特性を示すのと同時に、シリコーン流体は顕著な複数の欠点を示す。シリコーン流体で充填されるブラダーが、、鋭い物体での偶発的な穿孔の結果として又は衝突のために、パンクされるか又は破壊される場合には、ブラダーから内容物が漏洩する。この漏洩は、少しどころではない不都合である。シリコーン流体は、極めて永続性であり、かつできたとしても困難を伴ってフォームクッション、装備品等から除去されることができる。より重要には、例外的に少量でさえ、シリコーン流体は、再仕上げの極端な困難を引き起こす。
【０００６】
従って、圧力を伝達するブラダーの破壊及び流体の損失は、車の塗装可能な表面域全体を、衝突からの修理領域の再塗装が成功しうるように、しばしば手又は機械的方法の双方による、溶剤洗浄液及びきつい洗浄剤で洗浄されることを必要としうる。シリコーン流体のこれらの特性は十分に記録に残され、かつシリコーン流体を使用している成分が自動車組立工場からしばしば全体として禁止されるのはこのためである。
【０００７】
しかしながら、シリコーン流体の使用に対する最も重要な欠点は、小さいパンクの場合に、全ての流体がバッグを出るかもしれず、かつ圧力センサが動作不能になり、その際、乗客に危険な状況を引き起こす。
ドイツ連邦共和国特許（ＤＥ−Ｕ）第２９７２０３６３号明細書には、バックと組み合わされている圧力センサを有している質量感受性の圧力検出装置を有するスマートなエアバッグ系が記載されている。
米国特許第４９９３２６５号明細書には、圧力検出装置中の圧力伝達媒体としてのシリコーンゲルの使用が記載されている。
【０００８】
シリコーン流体を含んでいるブラダーと結びつけられる問題を示すことなく、シリコーン流体の望ましい温度／粘度プロフィールを示すエアバッグ系のためのブラダーを提供することが望ましい。
【０００９】
本発明は、特許請求の範囲により定義されている。軟質オルガノポリシロキサンゲルは、スマートなエアバッグ系において使用するのに適した粘度／温度プロフィールを有すると同時に、受け入れ可能な圧力伝達能力を提供する。ゲルが、変形可能であるがしかし三次元で安定であるので、圧力を伝導することができるが、しかしブラダーがパンクされるか又は破壊されてもブラダーから漏れにくくする。
【００１０】
従属する発明のオルガノポリシロキサンゲルは、それらが大きい領域の漸次の広がりをもたらす実質的な流動流れを示さないという意味で安定でなければならないが、しかしその代わりに、比較的安定しているが変形可能である。ゲルは、それらが圧力センサにブラダーを通じて圧力を伝導することができる十分な「軟度」又は「変形能」を示さなければならず、その際、この局面において流体のように挙動する。
【００１１】
４０ｇ未満のテクスチャー分析値として表される柔らかさを有しているオルガノポリシロキサンゲルが、好適にブラダー内で流体力学的な圧力を伝導する一方で、流動流れを示さなかったことが意外にも見出された。変形可能なブラダー内でケースに入れられる場合には、ゲルは好ましくは、０．５ｍｍと測定された穴を有しているブラダーからストランドとして実質的に、１０ｋｇ塊がブラダーの上へ置かれ、かつ穴が遮られていない場合に、押し出されない。ゲルが双方の物理的特性を有することが好ましい。
【００１２】
テクスチャー分析値は、オルガノポリシロキサンゲルの技術に熟知した専門家に十分公知のゲルコンシステンシーの測定である。ゲルのテクスチャー分析値は、ゲル中にプローブを挿入するのに必要とされる力を測定することにより評価される。力は、表面下１０ｍｍプローブを押すのに必要とされる最大の力を表す質量単位（ｇ）で報告される。
【００１３】
従属する発明の目的のためには、ゲルが硬すぎる場合に、圧力はゲルを通して一様に伝わらない。むしろ、異方性の系は、乗物のシート中の同乗者の位置が変化すると感圧装置に送られる圧力が大いに変化するところで形成される。そのような系は、確実にかつ再現可能に、系に選択された切り捨て値より大きい体重を有している同乗者の存在を検出するのを可能にしない。他方では、ゲルの代わりに粘稠な液体が使用される場合には、後者がパンクされた場合にバッグから押し出されうるか、又は破壊されたバッグの場合に、バッグにより占められた場所に無傷で多少は維持されるよりもむしろ隣接した成分に広がりうる。従って、圧力伝達媒体はゲルでなければならない。適しているゲルは、４０ｇ未満、好ましくは３０ｇ以下、有利に２０ｇ以下及び最も好ましくは１０ｇ以下のテクスチャー分析値を有する。同時に、ゲルは、前記バッグ上に１０ｋｇ塊を載せることにより生じた圧力をかけた場合には、バッグ中の０．５ｍｍの遮られていない穴からの実質的な押出しに抵抗するのに十分有利に凝集性である。好ましくは、押出しは１ｍｍ又はより大きい穴サイズからこれらの条件で起こらない。用語「実質的な」は、２日の期間に亘る上記の条件で、ゲルの僅かに１０〜２０ｇが押し出すことを意味する。もちろん、オルガノポリシロキサンはゲルであるので、バッグから押し出される任意のゲルもバッグの場所内で維持される。多くのそのような系において、加圧下に亀裂又はパンクからのゲルの一時的な押出しは、圧力が除去される場合には、ゲルがパンクへの再導入により続いている。
【００１４】
オルガノポリシロキサンゲルは、オルガノポリシロキサン技術に熟知した専門家に公知の任意の有利な方法により製造されてよい。ゲルは一般に、その反応性官能度が平均して２．０を上回る相互作用するオルガノポリシロキサンを使用している架橋された系である。例えば、反応性オルガノポリシロキサン系は、不飽和炭化水素基、例えばビニル、アリル、プロペニル、ヘキセニル、ビニルエーテル等を有しているオルガノポリシロキサン及びＳｉ−Ｈ官能性のオルガノポリシロキサンを含有する付加架橋可能な系を含んでいてよい。付加架橋可能な系は一般に、硬化のためのヒドロシリル化触媒を必要とする。好ましいヒドロシリル化触媒は、当業者に十分公知の白金化合物である。付加架橋は、Ｓｉ−Ｈ官能性のオルガノポリシロキサン及び他の不飽和の化合物、例えばアルケン、アルカジエン、ジアクリレート、ビスアクリルアミド等の使用を通じて達成されることができる。ゲル特性の温度依存性が最小にされるためには、架橋可能な種の少なくとも３０質量％がオルガノシロキサンを含むことが好ましい。
【００１５】
ゲルは、縮合架橋可能な系から製造されてもよい。そのような系は、ハロゲン、ヒドロキシル、アルコキシ、アセトキシ及び他の縮合可能な基を有しているオルガノポリシロキサンを含む。縮合触媒、例えば多様な有機スズ化合物は、縮合を容易にするために使用されてよい。充填された系、例えば増粘剤、例えばヒュームドシリカ等を含有するものも有用でありうる。ポリジメチルシロキサンをベースとするゲルが、経済的な理由のために好まれうるのに対して、ポリメチルフェニルシロキサン及びベンジル又は長鎖のアルキル基も有している類似したシロキサンが、再仕上げする見解から有利でありうる。
【００１６】
ゲル中のオルガノシロキシ基は重要でない。好ましくは、大多数の二官能性シロキシ基は、ジメチルシロキシ、ジエチルシロキシ、メチルフェニルシロキシ等である。一般に、ジアルキル、ジアリール及びアルキル／アリールのジオルガノシロキサン成分が好ましい。オルガノ置換基の一部が、疎水性である、即ちベンジル、ノニルフェニル、アラルキル、又は長鎖アルキル、及び／又は基、例えば−ＮＨ２、−ＮＨＲ、−ＮＲ２、ＳＨ及びＳＲ（ここで、Ｒは、場合によりへテロ原子を有する炭化水素基であり、好ましくはＣ１〜２０アルキル又はＣ６〜２０アリール基である）を有するアルク炭化水素（ａｒｃｈｙｄｒｏｃａｒｂｏｎ）成分、シリコーンは、シートクッションの場所をはみ出る場合でさえ、塗装性をかなり干渉することはない。
【００１７】
特別なタイプのオルガノポリシロキサンゲルは、物理的特性、即ちテクスチャー分析値、適度な圧力から低い圧力で小さい開口部から押し出されることができないこと及び粘度／温度プロフィールほど重要でない。従って、実質的に、必要な物理的特性を有している全てのオルガノポリシロキサンゲルは有用である。特に、非反応性流体、例えばトリメチルシリル基末端ポリジメチルシロキサン流体の実質的部分から製造されるゲルを使用することが好都合であることが見出された。そのような組成物中で、３０％未満、好ましくは２０％未満、最も好ましくは１〜１７％の範囲内の反応性ポリマーが使用されてよく、その際、これらの百分率は、ゲルの総質量に基づいた質量百分率である。ゲルは、例えば、多数の特許、例えば米国特許第５６５４３６２号；同第５７６０１１６号；及び同第５８１１４８７号明細書に記載された方法により製造されることができ、全てが本明細書中で参照により取り入れられる。
【００１８】
ゲル中の架橋度は、所望のテクスチャー分析値、粘度／温度の関係及び押出し特性を達成するために調節されてよい。本発明の系がゲルであるので、用語「粘度」はいくぶんまぎらわしいかもしれない。本明細書中で使用される意味において、「粘度」及び「粘度／温度プロフィール」及び類似の用語は、テクスチャー分析値及び温度でのその変化を指す。温度が、実質的に凍結（０℃）未満から５０℃に接近している温度又はそれ以上で変化する場合に、この値でできるだけ小さい変化を有することが望ましい。
【００１９】
ゲルの剛性が増大するけれども、圧力を伝達するその能力がより等方性ではないことが見出された。特に、圧力センサが圧力の力ベクトルに直交に位置する場合には、塊なし又は小さい塊及びより大きい塊により発生する圧力の間に差異を認めることはますます難しくなる。圧力センサの出力が無負荷条件とセンサから離れた１．５ｋｇの負荷によって発生する圧力の間に差異を認めることができない場合には、ゲルは、テクスチャー分析値により測定されるその「等方性の剛性の制限」に達している。この等方性の剛性の制限は、操作温度の範囲を上回り適合されなければならない。実際の試験は、零下及び周囲（標準に近い）条件で、即ち−４０℃及び＋２２℃で、負荷／無負荷の応答の示差を測定するのを含む。一般に、ゲル剛性はかなりより高い温度で減少し、ひいては高められた温度での測定は概して不必要である。例えば、３０ｇのテクスチャー分析値を有するゲルは、約０．０２〜０．０３％の範囲に負荷／無負荷の応答の示差が見出された。これ又はより高い剛性のゲルを有する系のために、２台以上のセンサを使用することは賢明でありうる。約４０ｇのテクスチャー分析値を有するゲルは、単一の現代のセンサで限界である剛性を表す。しかしながら、これ又はより高い剛性を有するゲルは、複数のセンサで又は改善された設計のセンサで使用されてもよい。剛性の真の上限は、負荷／無負荷条件の間での信号に差異を認めている統計学的に信頼できる圧力（質量）を達成することができないことによって、及び任意の固定された剛性値によって示される。
【００２０】
センサ及びセンサバッグは、完全に常用のものであり、かつ当業者には公知である。有用なセンサは、圧力に依存する電圧、電流、抵抗、キャパシタンス、インダクタンス、周波数、デジタル出力等を発生してもよい。センサ自体及びその使用と結びついた電子部品は、本発明の一部を形成しない。同様に、スマートな系が商用になる場合には、専用の独特なセンサが製造業者によって開発されることがありうる。当該例で使用される、適したセンサは、多数の製造業者から入手可能なＭＡＰ（マニホルド絶対圧）センサである。使用されるこの特別なセンサは、現在のモデルの車でもまだ使用されているらしい１９８７ Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ ＣａｖａｌｉｅｒのためのＭＡＰであった。このＭＡＰは、マニホルド圧を電圧信号に変換する感圧性ディスクである。他のセンサ、例えば一部のＦｏｒｄ Ｍｏｔｏｒ社の自動車上で使用されるものは、電圧を変えるよりむしろ周波数を変える信号を発生する。
【００２１】
センサバッグ自体は、漏れにくくするためにシールされていてよい任意のフレキシブルな材料から構成されていてよい。ヒートシール、圧感接着剤、ホットメルト接着剤、コンタクト接着剤等を用いたシールが、ゲルをバック内にシールするのに全て使用されてよい。スクリュー型クロージャー等も有用でありうる。当該例において、硬化可能なシリコーン接着剤は、バッグ内容物をシールするために使用される。しかしながら、製造において、ヒートシールがおそらく使用される。
【００２２】
バッグ材料は、ポリエチレン、ポリプロピレン、一般のポリオレフィン、ナイロン、ポリエステル、ポリエーテルケトン、ポリエーテルスルホン、ポリウレタン又は他のフレキシブルな熱可塑性樹脂であってよい。バッグ壁は、例えば、１つの層がパンクしにくい層、例えば織られたか又は織られていない繊維、例えばファイバーグラスクロス、織られたポリプロピレン又は織られていないポリプロピレン、例えばＴｙｖｅｋ（Ｒ）である二層、三層又は多層の構成を使用することにより補強されていてよい。後者のような材料の場合には、織られていない（又は他の材料のために織られた）材料中の非常に少ない最大穴サイズは、この材料の全ての構成を可能にしうる、それというのも、小さい穴がゲルが押し出せないからである。センサワイヤーは、標準技術により、充填剤を通して開口部を又は側壁を通してヒートシールされていてよい。
【００２３】
実際の実施において、センサバッグは、なお強さを与えて全表面上に圧力移動を可能にするために、反対側の面に加わっている不連続なヒートシールされたパターンで比較的平らであるように構想されている。空気は、好ましくはバッグから除去される。そのようなバッグが使用される場合には、導入される流体が空気を閉じ込めることなく及び過度の充填時間を必要とすることなく、完全な充填を確実にするための硬化の前に流動可能な粘度を有することは商業上必要である。
【００２４】
当業者には図面に関係なく従属する発明が理解されるのに対して、図１及び２は系を説明するのに役立つ。図１（ａ）及び１（ｂ）において、感圧装置１は、ニップル５を通してセンサバッグ２の内部と通じている。ニップル５内の通路及び感圧装置１の内部がセンサバッグ２双方とも、オルガノポリシロキサンゲル７で充填される。塊９の形の圧力が、感圧装置１から離れたバッグの一部１１の上部に配置される場合には、ゲル７のコンシステンシーは、圧力が、信頼できる応答を引き出すために感圧装置１にゲルを通して伝えられることができるようでなければならない。この実施態様において、電気信号リード１３、１５は、バッグの外側に位置しており、従って封入されている必要はない。信号リード１３、１５は、本発明の一部を形成せず、かつ当業者により簡単に製造されることができる適切な検出回路部品に接続している。
【００２５】
図２は、同様に名前を付けた図１の全ての成分を有している本発明の好ましい実施態様を説明する。しかしながら、図２において、感圧装置１は、バッグ空洞内に位置しているアプリケーション特別センサ６と置き換えられている。例えば、センサ６は、結合されたニップルほどでない感圧装置１の活発な一部のみであってもよく、かつセンサを破損しにくくするようにする同程度の「ケーシング」のみを含む。信号リード１３、１５は、バッグトラフをシールされた部分１７を出て、これも、未硬化のオルガノポリシロキサンゲルのために充填ポートとしてシールする前に利用されている。図２におけるバッグは、クリンプをつけられているか又はより平らで、いくぶんより安定でかつより破損耐性のバッグを提供するための場所１９で、ヒートシールされている。場所１９で、上部は底部にシールされている。シールしている場所１９は、バッグを通して圧力を伝達するゲルの能力が危うくされない限り、規則的な配列、ランダムな配列、チャネル等の形であってよい。
【００２６】
図３は、装置中にくぼみを形成する（好ましくは）ヒートシールした「クリンプ」の場所を示している図２の３−３を横切る断面図である。これらは、図１においてポップリベットに置き換えられる。
【００２７】
図４は図２の４−４を横切る断面図であり、かつセンサ及びヒートシールした周囲部１７を経て出ているリード１５の配置を説明する。
【００２８】
本発明を一般に記載すること、更に理解することは、本明細書中で説明のためのみに提供されかつ特に明記しない限り制限することを意図しない、ある特別の例への参照により得られることができる。
【００２９】
例１及び２及び比較例Ｃ１
実験センサバッグを、標準の病院ＩＶバッグ（流体の静脈内投与のためのフレキシブルバッグ）を使用して製造した。ＭＡＰセンサ（Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ Ｃａｖａｌｉｅｒ、１９８７）を、一端でバッグに取り付け、かつ１２０ｇの試験圧力伝達媒体を添加した。試験流体又はゲルを添加する前に、バッグ内部の体積は、ポップリベットを使用することにより約１２０ｍｌに調節した。構想される商業的な実施態様において、バッグは、もちろん、所望のサイズに直接製造される。流体を添加した後、バッグを、シリコーンシーラントであるＷａｃｋｅｒ Ｓｉｌｉｃｏｎｅｓ、エイドリアン、ミシガンから入手可能なＳＷＳ−９５１シーラントでシールした。センサを５ｖのＤＣでバイアスし、−４０℃及び＋２２℃での無負荷で、及びセンサから最も離れた端部でバッグに配置される１．５ｋｇ塊での同じ温度でセンサ出力信号電圧センサを測定した。バッグを平らな（水平な）位置で試験した。３つの試験圧力伝達媒体は、以下のものであった：
比較例１：  １０００ｍＰａｓ（ｃＰ）のトリメチルシリル末端ポリジメチルシロキサン流体。
【００３０】
例１：  ３．３ｇのテクスチャー分析値を有しており、２００００ｍＰａｓ（ｃＰ）の粘度を有しているビニルジメチルシリル末端オルガノポリシロキサン流体８．５％；ケイ素に結合したＨ原子０．０６質量％を有しているＳｉ−Ｈ官能性ポリジメチルシロキサン流体架橋剤２％；及び白金ヒドロシリル化触媒０．０５％、１００ｍＰａｓ（ｃＰ）のトリメチルシリル末端ポリジメチルシロキサン流体８９．４５％までを添加することにより製造されたゲル。ＩＶバッグへの導入に続いて、組成物は室温で６時間後ゲルに硬化した。テクスチャー分析を、Ｔｅｘｔｕｒｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ， Ｓｃａｒｓｄａｌｅ， Ｎｅｗ Ｙｏｒｋからの１２．５ｍｍ（０．５インチ）の半球形のプローブ番号ＴＡ２３を備えたＴＡ．ＸＴ２ Ｔｅｘｔｕｒｅ Ａｎａｌｙｚｅｒを使用することにより測定した。ゲルの硬さは、ゲルの表面の１０ｍｍ下をプローブで押すのに必要とされるピークの力（ｇ）として表される。
【００３１】
例２：２００ｍｍ／１０ｇの針入度及び３０のテクスチャー分析値により示されるような、例１のそれより大きい剛性を有している軟質オルガノポリシロキサンゲル。
【００３２】
圧力伝達媒体の能力を試験する結果は、表１により要約されている。
【００３３】
【表１】
0003615709.tif 000002
【００３４】
結果は、オルガノポリシロキサンゲルが圧力伝達媒体として使用できることを証明する。例１の軟質ゲルは、圧力を伝達するのにシリコーン流体と同様に全体的に効率的であった。より硬いゲルは、使用される特別なバッグ／センサで効率的ではなかったが、しかし、かなりの圧力伝達を示した。
【００３５】
本発明の実施態様が説明されかつ記載されるのに対して、これらの実施態様が、本発明の全ての可能な形を説明及び記載することを意図していない。本明細書中において使用される語は、制限するよりもむしろ説明するための語であり、かつ多様な変化が、本発明の精神及び範囲から逸脱することなくなされうることが理解される。
【図面の簡単な説明】
【図１ａ】オルガノポリシロキサンゲルを充填したセンサバッグを使用しているスマートなエアバッグ系の原寸模型の上面図。
【図１ｂ】オルガノポリシロキサンゲルを充填したセンサバッグを使用しているスマートなエアバッグ系の原寸模型の底面図。
【図２】スマートなエアバッグ系に使用するのに適したセンサバッグの更なる実施態様を説明する図。
【図３】図２の３−３を通る断面図。
【図４】図２の４−４を通る断面図。
【符号の説明】
１  圧力センサ、  ２  バッグ、  ５  ニップル、  ６  センサ、  ７  圧力伝達媒体、  ９  １．５ｋｇ塊、  １１  部分、  １３、１５  信号リード、  １７  ヒートシールした周辺部、  １９  場所
【図１ａ】
0003615709.tif 000003
【図１ｂ】
0003615709.tif 000004
【図２】
0003615709.tif 000005
【図３】
0003615709.tif 000006
【図４】
0003615709.tif 000007