(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
敷居または床に敷設された戸車用レールの端部に装着され、戸車用レール上を転動してきた戸車に制動を掛けるストッパー装置であって、装置本体上面に戸車用レールの戸車転動溝の断面形状と略等しい断面形状の戸車収容凹部を戸車用レールの戸車転動溝の水準よりも一段下げて形成し、前記戸車収容凹部の前方に、戸車用レールを転動してきた戸車車輪が該戸車収容凹部に落ち込む前に乗り上げる上り坂及びこの上り坂に連続する下り坂を形成したことを特徴とする戸車のストッパー装置。
【請求項２】
敷居または床に敷設された戸車用レールの端部に装着され、戸車用レール上を転動してきた戸車に制動を掛けるストッパー装置であって、装置本体上面に戸車用レールの戸車転動溝の断面形状と略等しい断面形状の戸車収容凹部を戸車用レールの戸車転動溝の水準よりも一段下げて形成し、前記戸車収容凹部の前方に、戸車用レールを転動してきた戸車車輪が該戸車収容凹部に落ち込む前に乗り上げる上り坂及びこの上り坂に連続する下り坂を形成すると共に、装置本体の前端上部に前記戸車用レールの端部の上端を押さえ込んで戸車用レールの端部の浮き上がりを防止するフランジを前方に突出するように形成したことを特徴とする戸車のストッパー装置。
【請求項３】
請求項１記載の戸車のストッパー装置において、戸車収容凹部の後方に塵埃の掃き出し口となる上り坂を形成したことを特徴とする請求項１記載の戸車のストッパー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、敷居または床に敷設された戸車用レールの端部に装着され、戸車用レール上を転動してきた戸車に制動を掛けることができると共に、戸車用レール端部の浮き上がり防止機能と掃き出し口機能を奏し得る戸車のストッパー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から敷居または床に敷設された戸車用レールの端部に装着され、戸車用レール上を転動してきた戸車車輪を装置本体の上面に形成された凹部に落とし込んで制動を掛けるようにした戸車のストッパー装置は種々あった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、従来からある戸車のストッパー装置は戸車に制動を掛けるだけの機能しか奏し得ないものであり、反りによる戸車用レールの端部の浮き上がりを防止したり、戸車用レールに溜まった塵埃の掃き出し口として使用したりすることができないものであった。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、反りによる戸車用レールの端部の浮き上がりを防止する機能と、戸車用レールに溜まった塵埃の掃き出し口としての機能を奏し得る戸車のストッパー装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る戸車のストッパー装置は、敷居または床に敷設された戸車用レールの端部に装着され、戸車用レール上を転動してきた戸車に制動を掛けるストッパー装置であって、装置本体上面に戸車用レールの戸車転動溝の断面形状と略等しい断面形状の戸車収容凹部を戸車用レールの戸車転動溝の水準よりも一段下げて形成し、前記戸車収容凹部の前方に、戸車用レールを転動してきた戸車車輪が該戸車収容凹部に落ち込む前に乗り上げる上り坂及びこの上り坂に連続する下り坂を形成すると共に、装置本体の前端上部に前記戸車用レールの端部の上端を押さえ込んで戸車用レールの端部の浮き上がりを防止するフランジを前方に突出するように形成したこと及び前記戸車収容凹部の後方に塵埃の掃き出し口となる上り坂を形成したことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の作用】
引戸が閉鎖位置の近く迄きたとき、戸車用レールを転動してきた戸車車輪が戸車収容凹部に落ち込む前に上り坂に乗り上げることによって引戸の慣性力が減衰されて減速され、引戸が戸当たりに当たって反動で開放方向に移動しようとするときには、上り坂に連続する下り坂が戸車車輪の上り坂となってこの坂を登りきれずに戸車収容凹部に落ち込んで静止する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明装置の実施の形態を実施例について具体的に説明する。
【０００８】
【実施例】
図１は、本発明装置の斜視図、図２は、本発明装置の平面図、図３は、図２のＡ−Ａ線における縦断側面図、図４は、図２のＢ−Ｂ線における縦断正面図、図５は、本発明装置と戸車用レールの関係を表わす斜視図、図６は、本発明装置を戸車用レールの端部に装着した状態を表わす概略側面図、図７は、図６のＣ部における拡大側面図、図８は、他の実施例の本発明装置と戸車用レールの関係を表わす斜視図、他の実施例の本発明装置の図２のＢ−Ｂ線と同じ箇所における縦断正面図である。
【０００９】
１は、敷居２、鴨居３及び戸当たり柱４より構成される建具枠の敷居２に敷設された戸車用レール５上を、下端に取り付けられた戸車６が転動することにより開閉する引戸で、敷居２の戸当たり柱４側に後にその構造を詳述する本発明装置が取り付けられるようになっている。
【００１０】
戸車用レール５は、中央部外周が膨出する車輪６１を有する戸車６が転動する戸車転動溝５１が上面に形成してあり、車輪６１の膨出部が戸車転動溝５１中央の隙間に嵌合して脱輪が防止されるようになっているもので、この実施例で使用される戸車用レール５のことを戸車転動溝５１の断面形状がＹ字型となっている所謂脱輪防止機能を有するＹ字型レールと称する。
【００１１】
７は、前記戸車用レール５の端部に装着される本発明装置本体であって、上面に前記戸車用レール５の戸車転動溝５１の断面形状と略等しい断面形状の戸車収容凹部７１が戸車用レールの戸車転動溝の水準よりも一段下げて形成され、戸車用レール５を転動してきた戸車車輪６１が該戸車収容凹部７１に落ち込む前に乗り上げる上り坂７２及びこの上り坂に連続する下り坂７３が形成されている。
【００１２】
また、装置本体７の前端上部には前記戸車用レール５の端部の上端を押さえ込んで戸車用レール５の端部の浮き上がりを防止するフランジ７４、７４が前方に突出するように形成され、前記戸車収容凹部７１の後方には塵埃の掃き出し口となる上り坂７５が形成されている。
【００１３】
図中、７６は、装置本体７を敷居または床に形成された戸車用レール５の敷設溝の底壁に固定するためのネジまたは釘を挿通する孔である。
【００１４】
次に、本発明装置の装着方法並びにその具体的用法を説明する。
【００１５】
先ず、敷居または床に形成された戸車用レールの敷設溝に、該敷設溝全長よりも装置本体７の長さ分だけ短い戸車用レール５を戸当たり柱４側と反対方向に寄せて嵌合固定する。
【００１６】
戸車用レール５を上述のように敷設溝に嵌合固定した後、装置本体７を戸車用レール５の戸当たり柱４側の端部上端をフランジ７４、７４によって押さえ込むようにして敷設溝に嵌合して装着し、装置本体７の孔７６にネジまたは釘を挿通して敷設溝の底壁に固定する。
【００１７】
尚、上記説明は引戸１が閉鎖する場合の説明であるが、引戸１が開放したときも開放状態を保持したい場合は、戸車用レール５の両端に一対の装置本体７、７を装着すればよいものである。
【００１８】
引戸１を開放状態から閉鎖する場合、戸車用レール５の戸車転動溝５１を転動してきた戸車車輪６１は、戸車用レール５の端部を越えて戸車用レール５の端部に連続する装置本体７の上り坂７２を乗り越えるように転動し、このときの運動エネルギーの消耗によって引戸１の慣性力が減衰して減速され、上り坂７２に連続する下り坂７３を経て戸車収容凹部７１に落ち込む。
【００１９】
引戸１の慣性力が大きくて引戸１が戸当たり柱４に衝突し、その反動で開放方向に跳ね返るときには前記下り坂７３が上り坂となって引戸１の開放方向の慣性力が減衰し、戸車車輪６１は戸車収容凹部７１に落ち込むことになり、引戸１は閉鎖状態で静止する。
【００２０】
引戸１の閉鎖状態から引戸を開放する場合は、引戸１を開放方向に押してやると、戸車収容凹部７１に落ち込んでいた戸車車輪６１が下り坂７３を乗り越えて戸車用レール５の戸車転動溝５１を転動して開放する。
【００２１】
爾後、引戸１の開閉操作の都度上記作動を反復するものである。
【００２２】
【発明の効果】
以上述べた如く、本発明に係る戸車のストッパー装置によれば、請求項１のように、装置本体上面に戸車用レールの戸車転動溝の断面形状と略等しい断面形状の戸車収容凹部を戸車用レールの戸車転動溝の水準よりも一段下げて形成し、前記戸車収容凹部の前方に、戸車用レールを転動してきた戸車が該戸車収容凹部に落ち込む前に乗り上げる上り坂及びこの上り坂に連続する下り坂を形成すると共に、装置本体の前端上部に前記戸車用レールの端部の上端を押さえ込んで戸車用レールの端部の浮き上がりを防止するフランジを前方に突出するように形成したものである場合には、戸車のストッパー装置本来の戸車即ち引戸の静止機能の他に戸車が転動する戸車用レールの反りによるレール端部の浮き上がりを防止する機能を奏し得るものである。
【００２３】
また、本発明に係る戸車のストッパー装置によれば、請求項２のように、請求項１記載の戸車のストッパー装置において、戸車収容凹部の後方に塵埃の掃き出し口となる上り坂を形成した場合には、戸車用レールに溜まった塵埃を本発明装置に向かって掃き寄せ、この上り坂を利用して戸車用レールの外に掃き出すことができるものであって、一個の装置によって多機能を奏し得る戸車のストッパー装置を提供することができるものである。
【００２４】
尚、本実施例にあっては、戸車用レール５は戸車転動溝５１の断面形状がＹ字型となっている所謂脱輪防止機能を有するＹ字型レールを使用したが、他の実施例として図８、図９で示したように戸車転動溝５１の断面形状がＶ字型となっている所謂Ｖ字型レールであっても本発明装置の戸車収容凹部７１の断面形状を戸車転動溝５１の断面形状に合わせてＶ字型に製作すればよいものであり、また、戸車用レール５は戸車転動溝５１が半円形状であろうとどの様な形状であってもよいもので、戸車収容凹部の断面形状は問わないものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置の斜視図である。
【図２】本発明装置の平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線における縦断側面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線における縦断正面図である。
【図５】本発明装置と戸車用レールの関係を表わす斜視図である。
【図６】本発明装置を戸車用レールの端部に装着した状態を表わす概略側面図である。
【図７】図６のＣ部における拡大側面図である。
【図８】他の実施例の本発明装置と戸車用レールの関係を表わす斜視図である。
【図９】他の実施例の本発明装置の図２のＢ−Ｂ線と同じ箇所における縦断正面図である。
【符号の説明】
１        引戸
２        敷居
３        鴨居
４        戸当たり柱
５        戸車用レール
６        戸車
７        装置本体
【図１】
0003656160.tif 000002
【図２】
0003656160.tif 000003
【図３】
0003656160.tif 000004
【図４】
0003656160.tif 000005
【図５】
0003656160.tif 000006
【図６】
0003656160.tif 000007
【図７】
0003656160.tif 000008
【図８】
0003656160.tif 000009
【図９】
0003656160.tif 000010