(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情報を受信してロードするナビゲーション装置であって、
上記地図情報提供源にて要求地図情報が所定の単位毎に分割され、この分割された各単位にフラグが設定され、上記地図情報提供源から転送されたこれらの要求地図情報を単位毎に受信してロードし、再ロード時にロード済の最終フラグの次の単位の要求地図情報からロードすることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
上記所定の単位は、エリア、要求地図情報に含まれる情報の種類、転送バイト容量及び転送時間の少なくとも何れかである請求項１記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情報を受信してロードするナビゲーション装置であって、
上記地図情報提供源は車両の現在位置から近いエリアの要求地図情報から順に転送し、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードすることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項４】
車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情報を受信してロードするナビゲーション装置であって、
上記要求地図情報に含まれる各情報毎に優先順位を設定し、上記地図情報提供源はこの優先順位の高い要求地図情報から転送し、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードすることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項５】
車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情報を受信してロードするナビゲーション装置であって、
上記要求地図情報に含まれる各情報毎に緊急度を設定し、上記地図情報提供源はこの緊急度の高い要求地図情報から転送し、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードすることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項６】
上記地図情報提供源との通信が遮断したとき、自動的に再ロードする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
無線通信手段を介して車載のナビゲーション装置に要求地図情報を転送する地図情報提供装置であって、
要求地図情報を所定の単位毎に分割し、この分割した各単位にフラグを設定し、これらの要求地図情報を各単位毎に上記ナビゲーション装置に転送し、転送中断時には、転送済の最終フラグの次の単位の必要地図情報から転送することを特徴とする地図情報提供装置。
【請求項８】
車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源からナビゲーション装置に転送される要求地図情報を受信してロードするプログラムを記憶した書き込み可能な記憶媒体であって、
上記地図情報提供源にて要求地図情報が所定の単位毎に分割され、この分割された各単位にフラグが設定され、上記プログラムが上記地図情報提供源から転送されたこれらの要求地図情報を単位毎にロードさせ、再ロード時にロード済の最終フラグの次の単位の必要地図情報からロードさせることを特徴とする記憶媒体。
【請求項９】
車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源からナビゲーション装置に転送される要求地図情報を受信してロードするプログラムを記憶した書き込み可能な記憶媒体であって、
上記地図情報提供源から車両の現在位置から近いエリアの要求地図情報から順に転送され、上記プログラムがこのように転送された要求地図情報を順に受信してロードさせることを特徴とする記憶媒体。
【請求項１０】
車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源からナビゲーション装置に転送される要求地図情報を受信してロードするプログラムを記憶して書き込み可能な記憶媒体であって、
上記プログラムが、上記要求地図情報に含まれる各情報毎に優先順位を設定させ、上記地図情報提供源にこの優先順位の高い要求地図情報から転送させ、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードさせることを特徴とする記憶媒体。
【請求項１１】
車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源からナビゲーション装置に転送される要求地図情報を受信してロードするプログラムを記憶して書き込み可能な記憶媒体であって、
上記プログラムが、上記要求地図情報に含まれる各情報毎に緊急度を設定させ、上記地図情報提供源にこの緊急度の高い要求地図情報から転送させ、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードさせることを特徴とする記憶媒体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ナビゲーショ装置及びこれに関連する地図情報提供装置並びに記憶媒体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、車両に搭載されているナビゲーション装置は、地図上に自車位置を示すと共に目的地までの最適経路を設定するようにしたものが主流であり、広く使用されるようになってきた。
また、最近では、ＶＩＣＳセンターから、光ビーコン、電波ビーコン及びＭＦ多重放送を介して、交通情報を受信し渋滞路を迂回して走行できるようにしたものも普及し始めている。
また、ＡＴＩＳセンター等から、車載電話を利用して、各種の交通情報をリアルタイムで入手できるようにしたものも使用されている。
さらに、特開平８−８７２３４号公報には、車載のナビゲーション装置が地図データベースを保有していない場合でも、情報センターから道路インフラ側を介して詳細な地図情報を入手することができ、さらに、古い地図データベースを保有している場合でも、情報センターから最新の情報を入手することにより正確な複合地図情報を表示できるようにしたものが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のナビゲーション装置のうち、外部の情報センター等から、特定の情報（交通情報、駐車場情報、地図情報等）を入手するタイプのものは、全てこれらの情報を一律に入手するものであったため、ユーザーが必要な情報のみを選択して入手することは、困難であった。また、地図情報は、イメージ情報であり、大量の地図情報を一律にＣＤ−ＲＯＭ等の記憶媒体に記憶させることは、記憶容量上制限があり、実用的ではなかった。
また、車載の携帯電話等の無線通信手段を使用して情報を受信するようにしているため、情報転送に伴う電話料や情報センターの情報使用料であるデータ使用料が、コスト的に増大するという問題もあった。また、無線通信手段を使用して受信する場合、電波障害等により、転送の途中で通信が中断し、この場合には、情報転送を最初からやり直さなければならず、操作上も面倒であり、通信コストの増大にもつながっていた。
【０００４】
そこで、本発明は、上記の従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、外部の情報センターから要求地図情報を転送中に通信中断が発生してもこの通信中断による弊害を低減させることができるナビゲーション装置及び記憶媒体を提供することを目的としている。
また、本発明は、無線通信手段を介して車載のナビゲーション装置に要求地図情報を転送する際に通信中断が生じてもこの通信中断による弊害を低減させることができる地図情報提供装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に記載された本発明は、車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情報を受信してロードするナビゲーション装置であって、上記地図情報提供源にて要求地図情報が所定の単位毎に分割され、この分割された各単位にフラグが設定され、上記地図情報提供源から転送されたこれらの要求地図情報を単位毎に受信してロードし、再ロード時にロード済の最終フラグの次の単位の要求地図情報からロードすることを特徴としている。
請求項２に記載された本発明は、請求項１記載のナビゲーション装置であって、上記所定の単位は、エリア、要求地図情報に含まれる情報の種類、転送バイト容量及び転送時間の少なくとも何れかであることを特徴としている。
【０００６】
請求項３に記載された本発明は、車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情報を受信してロードするナビゲーション装置であって、上記地図情報提供源は車両の現在位置から近いエリアの要求地図情報から順に転送し、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードすることを特徴としている。
請求項４に記載された本発明は、車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情報を受信してロードするナビゲーション装置であって、上記要求地図情報に含まれる各情報毎に優先順位を設定し、上記地図情報提供源はこの優先順位の高い要求地図情報から転送し、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードすることを特徴としている。
【０００７】
請求項５に記載された本発明は、車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要地図情報を要求し、この地図情報提供源から転送される要求地図情報を受信してロードするナビゲーション装置であって、上記要求地図情報に含まれる各情報毎に緊急度を設定し、上記地図情報提供源はこの緊急度の高い要求地図情報から転送し、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードすることを特徴としている。
請求項６に記載された本発明は、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のナビゲーション装置であって、上記地図情報提供源との通信が遮断したとき、自動的に再ロードすることを特徴としている。
請求項７に記載の本発明は、無線通信手段を介して車載のナビゲーション装置に要求地図情報を転送する地図情報提供装置であって、要求地図情報を所定の単位毎に分割し、この分割した各単位にフラグを設定し、これらの要求地図情報を各単位毎に上記ナビゲーション装置に転送し、転送中断時には、転送済の最終フラグの次の単位の必要地図情報から転送することを特徴としている。
【０００８】
請求項８に記載された本発明は、車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源からナビゲーション装置に転送される要求地図情報を受信してロードするプログラムを記憶して書き込み可能な記憶媒体であって、上記地図情報提供源にて要求地図情報が所定の単位毎に分割され、この分割された各単位にフラグが設定され、上記プログラムが上記地図情報提供源から転送されたこれらの要求地図情報を単位毎にロードさせ、再ロード時にロード済の最終フラグの次の単位の必要地図情報からロードさせることを特徴としている。
請求項９に記載された本発明は、車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源からナビゲーション装置に転送される要求地図情報を受信してロードするプログラムを記憶して書き込み可能な記憶媒体であって、上記地図情報提供源から車両の現在位置から近いエリアの要求地図情報から順に転送され、上記プログラムがこのように転送された要求地図情報を順に受信してロードさせることを特徴としている。
【０００９】
請求項１０に記載された本発明は、車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源から
求地図情報を受信してロードするプログラムを記憶して書き込み可能な記憶媒体であって、上記プログラムが、上記要求地図情報に含まれる各情報毎に優先順位を設定させ、上記地図情報提供源にこの優先順位の高い要求地図情報から転送させ、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードさせることを特徴としている。
請求項１１に記載された本発明は、車載の無線通信手段により、車両の外部の地図情報提供源に必要な地図情報を要求し、この地図情報提供源からナビゲーション装置に転送される要求地図情報を受信してロードするプログラムを記憶して書き込み可能な記憶媒体であって、上記プログラムが、上記要求地図情報に含まれる各情報毎に緊急度を設定させ、上記地図情報提供源にこの緊急度の高い要求地図情報から転送させ、このように転送された要求地図情報を順に受信してロードさせることを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明は、上述したように、車載のナビゲーション装置又は自宅等のパソコンにおいて、ユーザーが必要と考える地図情報（表示用イメージ情報、サービス情報、地図パーツイメージ情報等）のみを選択して外部の情報センター等から通信手段を介して入手し、この入手した必要地図情報を、リムーバブルディスクと呼ばれている持ち運び可能で書込可能な大容量記憶媒体（ＩＣカード，ＣＤ−ＲＯＭ，ＭＯ，ＰＤ，ＤＶＤ等）に記憶させ、この記憶媒体を、車載のナビゲーション装置で使用することにより、快適なカーライフを実現したものである。
このような本発明の実施形態を以下に添付図面を参照して説明する。
図１は、本発明によりオリジナル地図を作成する際に関係する全体システムを示す全体構成図である。この図１に示すように、全体システムは、家庭（自宅）や事務所等に置かれたパソコン１、車両を運転する際に必要となる種々の地図情報を提供する情報センター２、ＶＩＣＳ用のＦＭ多重放送設備４（光ビーコンや電波ビーコン又は車載携帯電話等でもよい）、ナビゲーション装置を搭載した車両６、車両の現在位置を検出するための位置情報を提供するＧＰＳ衛星８、種々の地図を記憶する持ち運び可能な書込可能大容量記憶媒体１０等から構成されている。
【００１１】
ここで、書込可能大容量記憶媒体１０は、ＩＣカード，ＣＤ−ＲＯＭ，ＭＯ，ＰＤ，ＤＶＤ等のリムーバブルディスクであり、これ以降、便宜的に、ＤＶＤ(Digital Versatile Disc)１０を書込可能大容量記憶媒体の代表例として説明する。
この図１より、本発明の前提となる基本概念を説明する。この図１に示すように、先ず、自宅等のパソコン１を使用して、必要と考える地図情報のみを選択して外部から入手し、この地図情報を編集及び加工を行うことにより、オリジナル地図情報を記憶したＤＶＤ１０作成する。このとき、ベース地図情報は、市販されている地図情報を用い、他の必要な情報は、上述した情報センター２から通信手段を介して入手する。なお、ベース地図情報は、情報センター２から入手するようにしてもよい。さらに、このＤＶＤ１０には、地図情報以外にユーザーの個人情報も含ませるようにしてもよい。この後、実際に必要なとき、ユーザーは、このＤＶＤ１０を車両６に搭載されたナビゲーション装置に挿入して、記憶された情報を必要に応じて使用する。
【００１２】
また、オリジナル地図情報を記憶したＤＶＤ１０は、自宅等のパソコン１を使用する以外に、車両６に搭載されたナビゲーション装置により、携帯電話等を介して作成することも可能である。
交通情報（渋滞情報や駐車場情報）や各種のサービス情報（飲食店情報等）には、リアルタイム情報が含まれているので、このような情報を入手する必要がある場合には、外出先で、車載のナビゲーション装置により入手することになる。
図２は、車載のナビゲーション装置の全体システムを示すブロック図である。この図２において、車両６に搭載されたナビゲーション装置１２は、ナビゲーション装置本体１４、光ビーコンと双方向通信可能な光ビーコン用通信器１５、集中コントロールユニット（ＴＤＭ）１６、マルチディスプレイ１８、ヘッドアップディスプレイ２０、ドライバーの音声入力及び出力のための音声対話スイッチ２２（スピーカー２２ａ，マイク２２ｂ）、操作スイッチ２４、外部の情報センター２に必要な地図情報を要求し情報センター２からこの要求地図情報を受信するための携帯電話２６、及び、地図情報等を記憶するＤＶＤ１０等から構成されている。
【００１３】
ここで、マルチディスプレ１８には、ナビゲーション表示以外に、メータ表示、外部モニター表示、ワーニング表示、オーディオ表示等がなされる。また、ヘッドアップディスプレイ２０により、ナビゲーション表示以外に、車速、ワーニング表示、車間距離等の表示がなされる。操作スイッチ２４は、このような種々の種類の表示内容をドライバーが操作して変更するためのものである。さらに、音声対話スイッチ２２により、このような操作も可能である。また、外部から情報を入手する携帯電話２６は、これに限られず、車載の自動車電話又は他の無線通信手段でも良い。
このようなナビゲーション装置１２において、ナビゲーション装置本体１４は、携帯電話２６により情報センター２に必要な地図情報を要求し、この要求に応じて情報センター２から転送される必要地図情報を携帯電話２６により受信し、ＤＶＤ１０に記憶する。また、これに限らず、ＦＭ多重放送設備４（又は光ビーコンや電波ビーコン）からＶＩＣＳ情報である交通情報（渋滞、工事、事故、駐車場情報等）を入手して記憶したり、さらに、予めＤＶＤ１０に記憶されている情報の中から必要な情報を得る。これらの入手された情報は、集中コントロールユニット１６に出力され、マルチディスプレ１８及びヘッドアップディスプレイ２０により表示される。このとき、音声対話スイッチ２２により音声による説明がなされることもある。
【００１４】
ここで、ヘッドアップディスプレイ２０は、フロントガラス上に映像を写すものであり、ドライバーが視線をそらすことなく必要な情報を見ることができるので、安全上非常に有効である。
図３は、車両に搭載されたナビゲーション装置を具体的に示す車両の平面図である。この図３には、図２により説明したナビゲーション装置本体１４、集中コントロールユニット（ＴＤＭ）１６、マルチディスプレイ装置１８、ヘッドアップディスプレイ２０、ドライバーの音声入力及び出力のための音声対話スイッチ２２を構成するボイスガイド用スピーカー２２ａ及びマイク２２ｂ並びに操作スイッチ２４、携帯電話２６、及びＤＶＤ１０が示されている。車両６には、これら以外に、車室前方のダッシュパネル側には、ＤＶＤ１０を挿入するデータドライブ装置２８及びシートポジション等の個人情報を記憶しているＲＡＭカードを挿入するＲＡＭカード装置３０が設けられている。
【００１５】
一方、車両６の後方側には、携帯電話用アンテナ３２、ＶＩＣＳ対応ＦＭ多重放送用チューナー３４、ＦＭアンテナ３６、ＧＰＳ衛星８から位置情報を得るためのＧＰＳアンテナ３８、及びＤＶＤチェンジャー４０が搭載されている。
次に、ユーザーの必要な情報を記憶したオリジナルＤＶＤの作成方法を、図４乃至図９を参照して説明する。
まず、図４は、車載のナビゲーション装置を用いて必要な情報を選択する方法を説明するための図面である。先ず、情報センター２には、ベース地図情報とサービス情報とを含む種々の地図情報が管理されている。ベース地図情報としては、図４に示すような、「中国四国版」、「広島市住宅地図」、「九州版」、「全国主要幹線道路（全国版）」等があり、それ以外に、サービス情報（観光案内／飲食店等）がある。これらの地図情報の内、ユーザーは、自己に必要な地図情報のみ、上述したように、車載の携帯電話２６で、情報センター２に要求し、この要求を受けて、情報センター２は、この車両に向けて、要求された地図情報を転送し、ナビゲーション装置２４は、携帯電話２６により、これらの要求地図情報を受信して、ＤＶＤ１０にロードするのである。
【００１６】
また、自宅のパソコン１でオリジナルＤＶＤを作成する場合も基本的には同様である。ただし、このように、通信手段を介して、大量の情報を転送する場合、自宅のパソコン１を使用すれば、車載のナビゲーション装置を使った場合と比較して、データ転送中に中断されることがなくさらに、光ケーブルのような高速通信回線や高速モデムを使用しているため高速通信が可能である。このため、ベース地図情報のようなイメージ情報を含む大量の地図情報を入手する場合は、データ転送中の中断を防止し、さらに、通信費用を安価にするために、自宅のパソコン１で行うことが望ましい。
一方、交通情報（渋滞、道路規制、駐車場満空情報）のようなリアルタイム情報を記憶させたい場合には、外出先で、車載のナビーゲーション装置１２により行うことが一般的である。
【００１７】
より具体的に説明すれば、図５に示すように、ステップＳ１で、先ず、ベース地図を選択する。具体的に言えば、例えば、広島市内にユーザーが住む場合には、「中国四国版」のベース地図情報及び「広島市住宅地図」のベース地図情報の内でユーザーが必要と考える地図データのみをベース地図として選択する（図４参照）。次に、ステップＳ２で、ユーザーが必要と判断した追加地図を選択する。この場合、例えば、「九州版」及び「全国主要幹線道路（全国版）」の内でドライバーが必要と考える地図データのみを追加地図として選択する。次に、ステップＳ３で、交通情報を含む種々のサービス情報の内からドライバーが必要と考えるデータベース、例えば、「観光案内／飲食店」の一部を選択する。このとき、自宅のパソコン１であれば、図６に示すように、ディスプレイ画面上に、ＤＶＤ１０の残りの容量が、表示される。このため、パソコン操作者は、更に多くのデータを記憶可能か否かを判断できる。よって、他のデータを更に記憶したい場合には、ステップＳ１に戻り、同様な操作を行う。一方、残りの容量により、追加記憶が不可の場合や必要な情報の記憶が完了したと判断した場合には、次のステップＳ５に進み、これらのステップＳ１，Ｓ２，Ｓ３で選択した、「ベース地図」、「追加地図」及び「サービス情報」のデータを記憶して、オリジナルＤＶＤ１０の作成を完了する。
【００１８】
次に、図７により、このようにして地図情報として記憶されるベース地図情報、交通情報、各種のサービス情報の内容を具体的に説明する。
これらの地図情報は、ナビゲーション装置に利用可能なように、所定のフォーマットで入力され、データベース化されている。これらの情報には、その場所を示す「エリア」が必ず含まれ、さらに、サービス情報のように正確な位置が必要な情報については、その場所を示す「座標」が含まれている。ここで、この「座標」は、経度（東経○度○分○秒）及び緯度（北緯○度○分○秒）で表されている。このように、「エリア」及び「座標」が、データベースに含まれているため、サービス情報等をベース地図上に重ねて表示することにおり、正確にその位置を表示することができるようになっている。
【００１９】
これらのデータベースは、上述したように、情報センター２から通信手段を経由して入手可能である。情報センター２は、情報プロバイダーとして機能しこれらのデータベースを単に管理するのみであり、データのデータの更新は、各データ提供者が必要に応じて行うことになっている。
図７により、これらのデータベースの内、代表的なもののみ説明する。Ａは、「ベース地図情報」であり、これには、「縮尺」と「エリア」が含まれ、「縮尺」は縮尺の異なる複数のベース地図情報を表し、「エリア」はこれらのベース地図情報のエリアを表している。Ｂは、「交通情報」であり、「エリア」、「交通規制」及び「渋滞情報」を含んでいる。
さらに、これらの「ベース地図情報」及び「交通情報」以外は、全てサービス情報であり、Ｃで表される「宿泊施設」、Ｄで表される「ショッピング」、Ｅで表される「飲食店」等に関する情報が含まれる。
【００２０】
具体的に説明する。Ｃで表される「宿泊施設」には、「エリア」、「分類」、「名称」、「所在地」、「連絡先」、「宿泊料金」、「収容人数」、「施設」、「駐車場（有無・収容台数）」、「紹介記事」、「イメージ画像」及び「座標」が含まれる。また、Ｄで表される「ショッピング」には、「エリア」、「分類」、「店名」、「取扱商品」、「所在地」、「連絡先」、「営業時間・定休日」、「駐車場（有無・収容台数）」、「紹介記事」、「イメージ画像」及び「座標」が含まれる。さらに、Ｅで表される「飲食店」には、「エリア」、「分類」、「店名」、「所在地」、「連絡先」、「営業時間・定休日」、「価格帯」、「収容人数」、「駐車場（有無・収容台数）」、「メニュー」、「紹介記事」、「イメージ画像」及び「座標」が含まれる。
【００２１】
これらのサービス情報は、さらに、「金融機関」、「ＧＳ（ガソリンスタンド）」、「駐車場」、「医療機関」、「コンビニ（コンビニエンス・ストア）」、「公共機関」（「市役所」、「警察署」及び「消防所」等が含まれる）、「スポーツ施設」（「スキー」、「スケート」、「体育館・プール」、「ゴルフ」、「ボーリング」、「テニスコート」等が含まれる）、「アミューズメント」（「遊園地」、「映画館」、「公園」及び「動物園／植物園・水族館」等が含まれる）、「交通機関」（「ＪＲ・私鉄」、「路線バス」、「飛行機」、「高速道路」及び「船舶」等が含まれる）、「住宅」、「文化施設」（「美術館」、「博物館」及び「図書館」等が含まれる）、「観光案内」（「温泉」、「クアハウス」、及び「観光スポット」が含まれる）等の各種の情報を含む。ここで、「住宅」情報は、個人の住宅や会社の事務所等の位置を示すための情報である。
【００２２】
図８は、図７にてＥで表された「飲食店」のデータベースに含まれる各種の情報の具体的内容を示した図である。この図８に示すように、「エリア」、「分類」、「店名」、「所在地」・・・・・、及び「座標」の具体的内容が、所定のフォーマットにより入力されてデータベース化されており、「座標」が、経度及び緯度で表されている。
図９は、これらの各種情報を必要に応じて選択してオリジナルＤＶＤ１０を作成する際の、ディスプレイ上の表示内容及び操作方法を示した図である。この作業は、自宅のパソコン１及び車載のナビゲーション装置１２の両者において可能である。自宅のパソコン１を用いた場合には、ディスプレイ上の「ＯＫ」等の指示は、マウスを用いて行い、車載のナビゲーション装置１２を用いた場合には、ディスプレイ上のタッチパネルを押すことにより行う。
【００２３】
以下、図９により、具体的に説明する。Ｔ１は、最初にディスプレイ上に表示される「メインメニュー」であり、情報選択のために使用される。作成者は、先ず、「地図」、「サービス情報」及び「交通情報」の中から必要なものをマウスにより指定し、次に、「ＯＫ」を指定する。このＴ１の「メインメニュー」では、通常、作成者は、先ず「地図」を指定する。ここで、この「地図」は、図７の「ベース地図情報」に対応している。なお、「CANCEL」を指定するとその前の画面に戻るようになっている。
Ｔ１の「メインメニュー」で「地図」を指定し、次に「ＯＫ」を指定した場合、画面は次画面であるＴ２に移る。次に、作成者は、Ｔ２の画面においてエリア選択を行う。５０は、改ページの表示であり、前後方向のページを選択できる。ここで、例えば、「九州」を指定し、次に「ＯＫ」と指定すると、画面は、「次画面」であるＴ３に移る。作業者は、このＴ３の画面において記憶するかしないかを選択を行う。「記憶する」及び「ＯＫ」を指定した場合、「九州」に関する地図情報のロードが開始され、ＤＶＤ１０に記憶され、この記憶がその後も保持される。一方、「記憶しない」及び「ＯＫ」を指定した場合、「九州」に関する地図情報のロードが開始され一時的に記憶されるが、所定時間経過後自動的に消去されることになっている。作成者は、必要に応じて、「CANCEL」を指定することにより、Ｔ１の「メインメニュー」に戻ることができる。Ｔ２の画面において、「詳細」を指定した場合、「九州の詳細メニュー」であるＴ４の画面に移る。このＴ４の画面において、「福岡県」及び「詳細」を指定した場合、「福岡県の詳細メニュー」であるＴ５の画面に移る。Ｔ５の画面において、「福岡市博多区」及び「ＯＫ」を指定すると、画面は、「次画面」であるＴ３に移り、上述したように、「福岡市博多区」に関する地図情報が記憶される。このようにして、先ず、ベース地図情報が記憶される。
【００２４】
次に、作成者が、Ｔ１の「メインメニュー」において、「交通情報」と「ＯＫ」を指定した場合、画面は、通常は、Ｔ２及びＴ４の画面を経てＴ５に移動するように操作される。このＴ５の画面において、作成者は、「交通情報」が知りたいエリアを選択し「ＯＫ」を指定する。この後、画面は、「次画面」であるＴ３に移り、必要に応じて、このＴ３の画面において記憶するかしないかの選択を行う。この「交通情報」の指定は、「交通情報」がリアルタイム情報であるため、車両に搭載されたナビゲーション装置１２により行われるのが普通である。
次に、Ｔ１の「メインメニュー」に戻り、「サービス情報」及び「ＯＫ」を指定すると、画面は、Ｔ６の「サービス情報設定詳細メニュー」に移る。ここで、作成者は、幾つかの複数のサービス情報を入手したい場合には、操作の手間を簡単にするため、「マクロ設定」を指定する。この場合、画面は、次のＴ７の「マクロ設定メニュー」に移る。このＴ７の「マクロ設定メニュー」において、作成者は、「旅行」、「営業」及び「アウドドア」（次ページ以降で他の情報も表示される）等の何れかを指定し且つ「ＯＫ」を指定する。ここで、「旅行」には、図７に示す「宿泊施設」及び「観光案内」等が含まれ、「営業」には、図７に示す「住宅情報」等が含まれ、更に、「アウドドア」には、図７に示す「スポーツ施設」等が含まれるように、予め設定されている。次に、画面は、例えば、Ｔ２及びＴ４を経てＴ５に移動し、必要なエリア選択が行われる。この後、画面は、Ｔ３に移り、選択されたエリアがナビゲーション装置本体１４内で記憶される。このようにして、「マクロ設定メニュー」において、指定された特定のグループのサービス情報のエリアが予め選択される。
【００２５】
次に、画面は、Ｔ６の「サービス情報設定詳細メニュー」に戻る。ここで、作成者は、「個別設定」を指定し、画面は、Ｔ８の「サービス情報選択メニュー」に移る。ここで、既にＴ６において「マクロ設定」が選択され、特定のグループのサービス情報のエリアが記憶されている場合には、作成者は、Ｔ８の「サービス情報選択メニュー」において、例えば「飲食店」及び「詳細」を指定することが可能であるが、そのようなサービス情報のエリアが記憶されていない場合には、「飲食店」及び「詳細」を指定する前に、エリアを記憶させる必要がある。このため、作成者は、特定のサービス、例えば「飲食店」及び「ＯＫ」を指定することにより、画面をＴ２及びＴ４経由でＴ５まで移動させ、必要なエリアを記憶しなければならない。このようにして、先ず特定のグループのサービス情報のエリア又は特定のサービス情報のエリアを選択してナビゲーション装置本体１４内に予め記憶させる。
【００２６】
この後、作業者は、Ｔ８の「サービス情報選択メニュー」において、例えば「飲食店」及び「詳細」を指定する。この場合、画面は、Ｔ９の「飲食店の詳細メニュー」に移る。このＴ９の「飲食店の詳細メニュー」で、例えば、「和食」及び「詳細」を指定した場合、画面は、Ｔ１０の「和食の詳細メニュー」に移る。このＴ１０の「和食のの詳細メニュー」で、「うどん・そば」、「記憶」及び「ＯＫ」を指定した場合には、上記の選択されたエリア内の「うどん・そば」に関連する飲食店のサービス情報がロード対象情報であると決定される。
この後、画面は、前の画面であるＴ９の「飲食店の詳細メニュー」に戻る。このＴ９の「飲食店の詳細メニュー」で、例えば、「洋食」、「記憶」及び「ＯＫ」を指定した場合、上記選択されたエリア内の「洋食」に関連する飲食店のサービス情報がロード対象情報であると決定される。なお、Ｔ９において、「全部」、「記憶」及び「ＯＫ」が指定されると、飲食店の全部のジャンルの情報がロード対象情報であると決定される。
【００２７】
この後、次画面のＴ１１に移る。このＴ１１は、上記ロード対象情報を「駐車場」に関連するサービス情報と関連付けてさらに選択するためのものである。Ｔ１１で、作成者が、「あるところだけ選択」、「記憶」及び「ＯＫ」を指定すると、既にロード対象情報であると決定された情報（ここでは、Ｔ１０における「うどん・そば」に関連する飲食店のサービス情報、及びＴ９における「洋食」に関連する飲食店のサービス情報）の内、駐車上のある飲食店のみがロード対象情報として選択される。
この後、次画面Ｔ１２に移る。このＴ１２の画面の場合もＴ１１の画面の場合と同様であり、例えば、営業時間「17:00 〜23:00 」、「記憶」及び「ＯＫ」を指定すると、Ｔ１１でロード対象情報として選択された駐車上のある飲食店の内、「17:00 〜23:00 」に営業している飲食店のみがロード対象情報として更に選択される。
【００２８】
この後、画面は、Ｔ８の「サービス情報選択メニュー」に戻る。作成者は、必要に応じて、他のサービスである「金融機関」、「コンビニ」、「ＧＳ（ガソリンスタンド）」等において、上述した「飲食店」の場合と同様な操作を繰り返すことにより、ロード対象情報を選択することができる。
このようにして、ロード対象情報を選択した後、作成者は、Ｔ８の「サービス情報選択メニュー」上の「ロード開始」を指定する。この「ロード開始」を指定することにより、これ以前に選択されたロード対象情報のロードが開始される。即ち、情報センター２から転送されるこれらのロード対象情報（要求地図情報）が携帯電話２６等により受信され、これらの情報がＤＶＤ１０に記憶される。
また、Ｔ９，Ｔ１０，Ｔ１１，Ｔ１２の画面上にも、「ロード開始」が設けられている。これらの画面において、「ロード開始」を指定した場合には、これ以前に選択されたロード開始情報のロードが開始される。
【００２９】
さらに、Ｔ８，Ｔ９，Ｔ１０，Ｔ１１，Ｔ１２の各画面において、「記憶」及び「ＯＫ」を指定した場合には、この画面で選択された情報が記憶され、その後もその記憶が保持されるようになっている。一方、「記憶」を指定せず「ＯＫ」のみを選択した場合には、その画面で選択された情報は一旦記憶されるが、所定時間経過後に自動的に消去されるようになっている。
このようにして、ユーザーに必要な情報を適当に選択して、記憶させ、オリジナルＤＶＤ１０の製作が完了する。
次に、図１０乃至図１４により、車載のナビゲーション装置により、車載の携帯電話２６を用いて、情報センター２から転送される要求地図情報を受信してＣＤ−ＲＯＭ１０にロードするための方法を具体的に説明する。
【００３０】
車載のナビゲーション装置により、車載の携帯電話２６を用いて、情報センター２へ必要な地図情報を要求し、情報センター２から転送されるこの必要地図情報を携帯電話２６により受信しＤＶＤ１０にロードする場合、携帯電話２６が無線通信手段であるため、必然的に、データ転送中に電波障害が発生し、これにより、データ転送中に通信が中断する場合がある。通信が一端中断すると最初からデータ転送をやり直さなければならず、操作が面倒であり、さらに、通信コストが増大する。このため、このようなデータ転送中の通信中断が万一発生したも、この通信中断により生じる弊害を低減させる必要がある。
本発明の実施形態においては、以下の方法により、このようなデータ転送中の通信中断により生じる弊害を低減させている。
【００３１】
この実施形態の第１の例を図１０と図１１により、説明する。情報センター２から要求地図情報を無線通信手段である携帯電話２６により受信してロードする場合、情報センター２から発信される電波の電界強度が問題となる。即ち、車両が、情報センター２から遠方にある場合、建物等により電波が遮断されている場合等である。この第１の例では、このように電波強度が問題になる場合には、以下のような方法により要求地図情報を入手するようにしている。
即ち、図１０において、ステップＳ１１において、車両が停車しているか否かを判定する。停車中であれば、ステップＳ１２に進み、その車両の停車場所での電界強度が所定値以上か否かを判定する。所定値以上の場合には、ステップＳ１３に進み、車載の携帯電話２６により、情報センター２にアクセスする。ステップＳ１４で通信状態であることを示すフラブ「Ｆ＝１」を設定する。次に、ステップＳ１５において、携帯電話２６により、ユーザーが必要と思っている要求情報を出力する。ステップＳ１６において、情報センター２からの情報を車載の携帯電話２６で受信することにより、要求地図情報の入力を行う。次に、ステップＳ１７で、要求地図情報の受取が完了したか否かを判定し、完了した場合には、ステップＳ１８に進み、終了する。
【００３２】
一方、ステップＳ１１で停車中でない、又は、ステップＳ１２で、電界強度が所定値以上ではない、と判定された場合には、ステップＳ１９に進み、通信状態か否かを判定する。通信状態の場合には、ステップＳ２０に進み、情報最終フラブを記憶する。具体的に説明すると、図１１に示すように、要求地図情報を所定の転送バイド容量を１単位として複数の情報に分割し、これらの各情報にフラグを付けておき、通信回線を遮断させる場合には、既に車載側に受け取られた情報の最終フラブを記憶させるようにしているのである。この後、ステップＳ２１に進み、通信回線を遮断する。ステップＳ２２のフラグ「Ｆ＝２」は、通信回線が遮断状態であることを示している。
次に、ステップＳ２２でフラグ「Ｆ＝２」と設定された場合には、ステップＳ１１に戻ると同時に自動的に情報センター側にこの遮断状態が通信され、ステップＳ２３に移る。このステップＳ２３において、情報センター２側で、通信回線が遮断された状態であるか否かを判定し、そうであれば、ステップＳ２４に進み、情報センタ２に再びアクセスし、ステップＳ２５で、要求情報最終フラグを出力し、ステップＳ１６、ステップＳ１８及びステップＳ１９に進み、情報入力の受け取りを終了する。
この図１０と図１１に示す実施形態では、情報センター２からのデータ転送を、車両の停車時のみで行っているため、建物等による電波障害によりデータ転送中の通信中断が起こることがない。さらに、車両の停車位置における電界強度が所定値以上の場合のみ情報センター２からのデータ転送を行っているため、電界強度が弱いためにデータ転送中に通信中断が起こるようなこともない。さらに、万一、データ転送中に通信中断が生じても、要求地図情報を所定の容量の複数の情報に分割し、受け取られた最終情報のフラグを記憶しているので、最初から情報の受け取りをやり直す必要がなく、次の情報から受け取りを行えばよいので情報入手を効率的に行うことができる。この結果、データ転送中の通信中断により生じる弊害を低減させることができる。
【００３３】
ここで、要求地図情報を所定の容量を１単位として分割しているが、これに限らず、エリア、要求地図情報に含まれる情報の種類（例えば、交通情報や飲食店情報等）、又は転送時間の何れかを１単位として分割するようにしてもよい。
実施形態の第２の例を図１２と図１３により、説明する。この実施形態は、情報センター２から車両の現在位置に近いエリアに関する要求地図情報から順に転送してもらい、この転送された要求地図情報をこの順で携帯電話２６により受信してロードすることにより、データ転送中の通信中断により生じる弊害を低減させるようにしたものである。
先ず、図１２に示されたように、先ず、要求地図情報の全エリア６０（ここでは、広島県全域を示している）を、車両の現在位置から近い順に、エリア１、エリア２及びエリア３に分割する。
【００３４】
次に、図１３のフロチャートに示すように、これらの各エリアを、エリア１、エリア２、エリア３の順序で、これらのエリアに関係する要求地図情報を情報センター２が車両側に転送し、ナビゲーション装置１２の携帯電話２６が受信してロードするようになっている。
具体的に説明すれば、先ず、ステップＳ３１において、車両側が車両の現在位置を判断し、次に、ステップＳ３２において、必要地図情報の転送要求及び車両の現在位置を情報センター２側に発信する。情報センター側は、ステップＳ３３において、これらの車両側からの転送要求及び現在位置を受信する。この後、情報センタは、ステップＳ３４、ステップＳ３５及びステップＳ３６において、順に、エリア１上の要求地図情報、エリア２上の要求地図情報及びエリア３上の要求地図情報を車両側に転送する。車両側は、ステップＳ３７において、これらの転送データを携帯電話２６が逐次受信する。
【００３５】
この実施形態においては、情報センター２から車両の現在位置に近いエリアに関する要求地図情報から順に転送してもらい、この転送された要求地図情報をこの順で受信してロードするようにしているため、万一データ転送中の通信中断が生じても、ユーザーが最も必要な現在車両に近いエリアの要求地図情報は、既にロード済であるため、ユーザーが支障を来すことはない。
この実施形態においては、通信中断が生じた場合には、自動的に再ロードするように設定されている。この場合には、車両は別の位置に既に移動しているため、新たに、この時の車両の位置に近いエリア上の必要地図情報からロードが開始される。従って、全く同じことをやり直す訳でないので、通信中断による弊害が少ない。
【００３６】
実施形態の第３の例を図１４により、説明する。この実施形態は、要求地図情報に含まれる各情報毎に優先順位を設定し、この優先順位の高いものから順に情報センターから転送してもらい、この転送された要求地図情報をこの順で車載の携帯電話２６により受信してロードすることにより、データ転送中の通信中断により生じる弊害を低減させるようにしたものである。
即ち、図１４に示すように、先ず、車両側において、ステップＳ４１で、要求地図情報に含まれる各情報毎に優先順位を読み込む。この優先順次は、ユーザーがその場で任意に設定してもよいし、予め決められた所定の順序により自動的に設定するようにしてもよい。また、図１４に示すように、要求地図情報に含まれる各情報は、例えば、「1.駐車場」、「2.飲食店」、「3.ショッピング」、「4.交通情報」である。次に、ステップＳ４２において、要求地図情報の要求及び前のステップで読み込んだこれらの優先順位を情報センター２へ発信する。情報センター側は、ステップＳ４３において、車両側からの必要地図情報の転送要求及び優先順位を受信する。この後、情報センターは、ステップＳ４４において、優先順位の高い情報から逐次車両側に転送する。車両側は、ステップＳ４５において、これらの転送データを逐次受信する。
【００３７】
この実施形態においては、情報センター２から優先順位の高い情報から順に転送してもらい、この転送された要求地図情報をこの順でロードするようにしているため、万一データ転送中の通信中断が生じても、ユーザーが最も必要としている優先順位の高い情報は既にロード済であるため、ユーザーへの弊害は比較的少ない。
この実施形態においても、通信中断が生じた場合には、自動的に再ロードするように設定されている。
さらに、図１４に実施形態においては、要求地図情報に優先順位を設定しているが、これに限らず、要求地図情報に含まれる各情報毎に緊急度を設定し、情報センター２からこの緊急度の高いものから転送してもらい、この転送された要求地図情報をこの順で受信してロードするようにしてもよい。この場合も、同様に、データ転送中の通信中断により生じる弊害を低減させることができる。ここで、緊急度の高い情報とは、例えば、「公共機関」や「医療機関」に関する情報である。この場合も、通信中断が生じた場合には、自動的に再ロードするように設定するようにしてもよい。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のナビゲーション装置及び記憶媒体によれば、
外部の情報センターから要求地図情報を転送中に通信中断が発生してもこの通信中断による弊害を低減させることができる。
また、本発明の地図情報提供装置によれば、無線通信手段を介して車載のナビゲーション装置に要求地図情報を転送する際に通信中断が生じてもこの通信中断による弊害を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明によりオリジナル地図を作成する際に関係する全体システムを示す全体構成図
【図２】  車載のナビゲーション装置の全体システムを示すブロック図
【図３】  車両に搭載されたナビゲーション装置を具体的に示す車両の平面図
【図４】  車載のナビゲーション装置を用いて必要な情報を選択する方法を説明するための図面
【図５】  オリジナルＤＶＤの作成方法を示すフローチャート
【図６】  ＤＶＤの残りの容量を表示するディスプレイ画面を示す図
【図７】  情報センターに管理されているデータベースを示す図
【図８】  図７のおける「飲食店」のデータベースに含まれる各種の情報の具体的内容を示した図
【図９】  各種情報を必要に応じて選択してオリジナルＤＶＤを作成する際のディスプレイ上の表示内容及び操作方法を示した図
【図１０】  車載のナビゲーション装置が情報センターから必要地図情報を入手するための第１の実施形態を示すフローチャート
【図１１】  要求地図情報を複数の情報に分割し、各情報にフラグを付けた状態を説明するための図
【図１２】  要求地図情報の全エリアを複数のエリアに分割した状態を説明するための図
【図１３】  車載のナビゲーション装置が情報センターから必要地図情報を入手するための第２の実施形態を示すフローチャート
【図１４】  車載のナビゲーション装置が情報センターから必要地図情報を入手するための第３の実施形態を示すフローチャート
【符号の説明】
１  パソコン
２  情報センター
６  車両
１０  記憶媒体（ＤＶＤ）
１２  ナビゲーション装置
１４  ナビゲーション装置本体
１５  光ビーコン用通信器
１６  集中コントロールユニット
１８  マルチディスプレイ
２０  ヘッドアップディスプレイ
２２  音声対話スイッチ
２４  操作スイッチ
２６  携帯電話
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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