(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建家の荷物積卸口の両側壁に設けられたサイドパッドと、荷物積卸口の天井面に設けられたヘッドパッドと、プラットホームの前面に設けられ、かつ車両の押圧でスライドする受圧板とからなり、上記サイドパッドとヘッドパッドとは平行リンクで伸縮自在に形成され、サイドパッドとヘッドパッドとにはカウンターウエイトによって平行リンクを縮小させる方向に引っ張る縮小ワイヤーと、受圧板のスライドにより平行リンクを拡張させる方向に引っ張る拡張ワイヤーとが接続されたことを特徴とするドックシェルタ。
【請求項２】
サイドパッドより奥側の両側壁に埋設されたレールの間に上下動自在なボトムパッドが設置されたことを特徴とする請求項１に記載のドックシェルタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はドックシェルタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
冷蔵倉庫への商品の積み卸しにおいて荷捌室の低温下を防ぐため、ドックシェルタの機密性を向上させることが重要になっている。そのため、既存の冷蔵倉庫に設置されたドックシェルタは、空気を圧入したサイドパッドとヘッドパッドとを電気的手段によって、保冷車の荷台の両側部と上部とに密着させる構造になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のドックシェルタは空気を圧入したサイドパッドとヘッドパッドとを電気的手段で保冷車の荷台に密着させていたため、大掛かりな装置になっていた。
【０００４】
本発明は上記のような問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、空気や電気的手段を使用せずにサイドパッドおよびヘッドパッドを保冷車の荷台に密着できるドックシェルタを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するためのドックシェルタの要旨は、建家の荷物積卸口の両側壁に設けられたサイドパッドと、荷物積卸口の天井面に設けられたヘッドパッドと、プラットホームの前面に設けられ、かつ車両の押圧でスライドする受圧板とからなり、上記サイドパッドとヘッドパッドとは平行リンクで伸縮自在に形成され、サイドパッドとヘッドパッドとにはカウンターウエイトによって平行リンクを縮小させる方向に引っ張る縮小ワイヤーと、受圧板のスライドによって平行リンクを拡張させる方向に引っ張る拡張ワイヤーとが接続されたことを特徴とする。またサイドパッドより奥側の両側壁に埋設されたレールの間に上下動自在なボトムパッドが設置されたことを含む。
【０００６】
ドックシェルタのサイドパッドとヘッドパッドとは、縮小ワイヤーによって平行リンクが縮められる方向に引っ張られるため、縮んだ状態になっている。またプラットホーム前面の受圧板が車両の後部で押し下げられると、拡張ワイヤーによって平行リンクが拡張される方向に引っ張られるため、サイドパッドとヘッドパッドとが押し広げられて、保冷車の荷台の両側部と上部とに密着される。また保冷車の荷台とプラットホームとの間にできた隙間は、荷物積卸口の両側壁に埋設したレールの間に設置したボトムパッドで塞ぐ。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のドックシェルタの実施の形態を図面に基づいて説明する。また各実施の形態において同じ構成は同じ符号を付して説明し、異なった構成にのみ異なった符号を付して説明する。
【０００８】
第１の実施の形態のドックシェルタ１は、図１〜３に示すように、建家の荷物積卸口２の両側壁２ａに対向して設置したサイドパッド３と、このサイドパッド３の前方側の天井面２ｂに設置したヘッドパッド４と、プラットホーム５の前面に設置した受圧板６とから構成されている。このサイドパッド３とヘッドパッド４とには、カウンターウエイト７を備えた縮小ワイヤー８と、受圧板の巻取ドラム９に巻き取られる拡張ワイヤー１０とが接続されている。
【０００９】
サイドパッド３は、図４および５に示すように、一対の二重平行リンク１１と、この二重平行リンク１１の前方側に設けた軟質ウレタン樹脂製のパッド１２と、二重平行リンク１１を覆った蛇腹シート１３とから構成されている。この二重平行リンク１１は側壁２ａに固定された固定バー１４と、可動バー１５とが連結バー１６を介してリンク１７で接合して形成され、可動バー１５がキャスター１８で支持されている。この二重平行リンク間にはリンク支持軸１９が設けられ、このリンク支持軸１９のワイヤークランプ２０の上側には縮小ワイヤー８が、下側には拡張ワイヤー１０がそれぞれ接続されている。したがって、縮小ワイヤー８（カウンターウエイト）によって二重平行リンク１１が上側に引かれると、サイドパッド３は縮んだ状態になるが（図４参照）、この力に抗して二重平行リンク１１が拡張ワイヤー１０で下側に引かれると拡張するようになっている（図５参照）。
【００１０】
一方、ヘッドパッド４も、図６および７に示すように、両側における一対の二重平行リンク１１と、このリンク１１の下方側に設けた軟質ウレタン樹脂製のパッド１２と、二重平行リンクを覆った蛇腹シート１３とから構成されている。上記の両側における二重平行リンク１１も天井面２ｂに固定された固定バー１４と、可動バー１５とが連結バー１６を介してリンク１７で接合して形成されている。この二重平行リンク１１の可動バー１５の中央部には、両端側から誘導滑車３１を介して二本の縮小ワイヤー８が接続されるとともに、二重平行リンク１１間のリンク支持軸１９には誘導滑車３１を介して拡張ワイヤー１０が接続されている。したがって、縮小ワイヤー８によって可動バー１５が上側に引かれると、ヘッドパッド４は縮んだ状態になるが（図６参照）、この力に抗して二重平行リンク１１が拡張ワイヤー１０で外側に引かれると、拡張するようになっている（図７参照）。
【００１１】
また受圧板６は、図８〜１０に示すように、プラットホーム５前面に設置したコ字形の固定板２１と、コ字形の可動板２２とが互いに向き合って構成され、該可動板２２のガイドバー２３が固定板２１のガイド管２４にスライド自在に挿入されて、可動板２２がバネ２５で外側に突出した状態になっている。
【００１２】
また可動板２２両側の支軸２６にはピニオンギア２７が設けられ、これが両側壁２ａのラックギア２８に噛み合わされている。また支軸２６の下部には、サイドパッド用ワイヤードラム２９と、これより大径なヘッドパッド用ワイヤードラム３０とからなる巻取ドラム９が設けられ、サイドパッド用ワイヤードラム２９には、サイドパッド３を拡張させる方向に引っ張る拡張ワイヤー１０の一端部が接続され、その他端部が誘動滑車３１を介して二重平行リンク間のリンク支持軸１９に接続されている（図８および９参照）。
【００１３】
またヘッドパッド用ワイヤードラム３０にも、ヘッドパッド４を拡張させる方向に引っ張る拡張ワイヤー１０の一端部が接続され、その他端部が誘動滑車３１を介して二重平行リンク間のリンク支持軸１９に接続されている。よって、両側における二重平行リンク１１は両側からの拡張ワイヤー１０によって拡張する方向に引っ張られるようになっている。この拡張ワイヤー１０には引き過ぎによる切断を防ぐ調整スプリング３２が設けられている。
【００１４】
したがって、可動板２２が、図１０に示すように、固定板２１側に押し下げられる（スライドする）と、ピニオンギア２７の回転によってサイドパッド用ワイヤードラム２９とヘッドパッド用ワイヤードラム３０とに拡張ワイヤー１０が巻き取られるので、サイドパッド３とヘッドパッド４との二重平行リンク１１が拡張される方向に引っ張られる。この引張力は縮小ワイヤー８による引張力よりも大きいため、この力に抗してサイドパッド３とヘッドパッド４とが同時に内側または下側に拡張する。
【００１５】
図１１〜図１４は上記のドックシェルタ１の作動状態を示したものであり、保冷車３３がプラットホーム５に着岸されていないときは、サイドパッド３とヘッドパッド４とは縮小ワイヤー８で引っ張られて、縮んだ状態になっている（図１１および１２参照）。この状態で保冷車３３が後退して、荷台３４後部で受圧板６における可動板２２を押し下げる（スライドさせる）と、ピニオンギア２７が回転してサイドパッド用ワイヤードラム２９とヘッドパッド用ワイヤードラム３０とでサイドパッド用の拡張ワイヤー１０とヘッドパッド用の拡張ワイヤー１０とを巻き取るため、サイドパッド３とヘッドパッド４との二重平行リンク１１が拡張する方向に引っ張られる。この引張力は縮小ワイヤー８の引張力よりも大きいため、この力に抗してサイドパッド３とヘッドパッド４とが同時に内側または下側に拡張して、保冷車の荷台３４の両側部と上部とに密着する（図１３および１４参照）。そして品物の積み卸し中は、サイドパッド３とヘッドパッド４とが保冷車の荷台３４の両側部と上部とに密着して、気密性を確保する。
【００１６】
次に、この積み卸し作業が終了して、保冷車３３がプラットホーム５から離れると、可動板２２がバネ２５で元に戻って、ピニオンギア２７が逆回転する。この逆回転によってサイドパッド用ワイヤードラム２９とヘッドパッド用ワイヤードラム３０とに巻き取られた、サイドパッド用の拡張ワイヤー１０とヘッドパッド用の拡張ワイヤー１０とが巻き戻されるとともに、縮小ワイヤー８でサイドパッド３とヘッドパッド４とが引っ張られるため、図１２に示すような縮んだ状態になる。
【００１７】
また可動板２２のストロークは、可動板２２が保冷車の荷台３４で押し下げられ（スライドされ）て固定板２１に当たると、サイドパッド３とヘッドパッド４とが最も拡張して、最も小さな保冷車の荷台３４に密着する幅に設定してある。したがって、これよりも大きな保冷車の荷台３４で可動板２２が押し下げられ（スライドされ）た場合でも、該可動板２２は同じストローク分移動して、サイドパッド３とヘッドパッド４とを拡張する方向に引っ張るが、これらが保冷車の荷台３４に密着した後は、その余分の力が調整スプリング３２で減衰されるため、拡張ワイヤー１０に余分な張力がかからずに、引き過ぎによる破断が防げるようになっている。
【００１８】
また図１５および図１６は第２の実施の形態のドックシェルタ３５であり、保冷車の荷台３４とプラットホーム５との間にできた隙間３６を、荷物積卸口２の両側壁２ａに埋設されたレール３７の間に設置した、ボトムパッド３８で塞ぐものである。
【００１９】
このボトムパッド３８は、硬質ウレタン樹脂のパッド本体３９と、その前面に設けた軟質ウレタン樹脂製の弾性部材４０とから構成され、パッド本体３９の両側壁の突起４１がレール３７に嵌合されている。この突起４１にはボトムパッド用ウエイト４２に接続された２本のワイヤー４３、４４が接続され、このうちの一本のワイヤー４３がダブル滑車４５の一方４５ａと他の滑車４６とを介して接続され、他の一本４４がダブル滑車４５の他方４５ｂと他の滑車４７とを介して接続されている。また上記ダブル滑車４５における各滑車は、それぞれ独立して回転するようになっている。さらにボトムパッド用ウエイト４２は、ボトムパッド３８を固定する役割もしている。
【００２０】
したがって、図１６の（２）に示すように、ボトムパッド３８はレール３７に沿って下降して、隙間３６を塞げるようになっている。このようにボトムパッド３８がレール３７を上下動するので、図１５に示すように、保冷車の荷台３４の後部とプラットホーム５との間に開いた隙間３６も簡単に閉塞する。
【００２１】
【発明の効果】
プラットホーム前面の受圧板が車両の後部で押し下げられ（スライドされ）ると、拡張ワイヤーによって平行リンクが拡張される方向に引っ張られるため、サイドパッドとヘッドパッドとが押し広げられて、保冷車の荷台の両側部と上部とに密着させることができる。
【００２２】
保冷車の荷台とプラットホームとの間にできた隙間を、荷物積卸口の両側壁に埋設されたレールの間に設置した、ボトムパッドで塞ぐことができるので、機密性を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態のドックシェルタの正面図である。
【図２】図１の断面図である。
【図３】第１の実施の形態のドックシェルタの概念図である。
【図４】（１）はサイドパッドの縦断面図、（２）は同横断面図である。
【図５】（１）は拡張したサイドパッドの縦断面図、（２）は同横断面図、（３）はワイヤークランプの側面図、（４）は同正面図である。
【図６】（１）はヘッドパッドの平面図、（２）は同縦断面図である。
【図７】（１）は拡張したヘッドパッドの縦断面図、（２）は同横断面図である。
【図８】（１）は受圧板の側面図、（２）は同平面図である。
【図９】図８の（２）のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】（１）は押し下げられた受圧板の側面図、（２）は同平面図である。
【図１１】保冷車が受圧板に当接した断面図である。
【図１２】図１１の正面図である。
【図１３】保冷車が可動板を押し下げた断面図である。
【図１４】サイドパッドとヘッドパッドとが保冷車に密着した正面図である。
【図１５】第２の実施の形態のドックシェルタの断面図である。
【図１６】（１）はボトムパッドの平面図、（２）は同正面図である。
【符号の説明】
１、３５  ドックシェルタ
２  荷物積卸口
３  サイドパッド
４  ヘッドパッド
５  プラットホーム
６  受圧板
７  カウンターウエイト
８  縮小ワイヤー
９  巻取ドラム
１０  拡張ワイヤー
１１  二重平行リンク
１２  パッド
１３  蛇腹シート
１４  固定バー
１５  可動バー
１６  連結バー
１７  リンク
１８  キャスター
１９  リンク支持軸
２０  ワイヤークランプ
２１  固定板
２２  可動板
２３  ガイドバー
２４  ガイド管
２５  バネ
２６  支軸
２７  ピニオンギア
２８  ラックギア
２９  サイドパッド用ワイヤードラム
３０  ヘッドパッド用ワイヤードラム
３１  誘導滑車
３２  調整スプリング
３３  保冷車
３４  荷台
３６  隙間
３７  レール
３８  ボトムパッド
３９  パッド本体
４０  弾性部材
４１  突起
４２  ウエイト
４３、４４  ワイヤー
４５  ダブル滑車
４６、４７  他の滑車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003649707.tif 000014
【図１４】
0003649707.tif 000015
【図１５】
0003649707.tif 000016
【図１６】
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