(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動用モータと、歯車伝達機構を介して前記駆動モータにより回転され、かつ、メッセージボードを取り付けた回転ドラムと、回転ドラムを所要角度で正、逆転制御する制御回路とを有し、前記駆動モータと前記回転ドラムとの間に、回転ドラムから突出する被駆動ピンと、歯車伝達機構の終端歯車側から突出する駆動ピンと、コイルバネとを介在させると共に、前記コイルバネの両端片で前記被駆動ピンと駆動ピンとを挟み込むように負荷状態に係止させたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
所要角度を約９０°に設定した請求項１記載の表示装置。
【請求項３】
回転ドラムに対し、メッセージボードを抜き差し自在に取付けて成る請求項１または２記載の表示装置。
【請求項４】
回転ドラムが縦長の部材から成り、その側面に長手方向に延びる差込溝を設けると共に、内部に、弾片を対向状に設けた挟持片を縦方向に配設して成る補助部材を、前記弾片の対向間隙が、前記差込溝に対向するように設けて成る請求項３記載の表示装置。
【請求項５】
制御回路が、回転ドラムと共に回転する作動カムと、この作動カムの回転により該作動カムと相対的に作用してその作用時にＯＦＦ状態となる常時ＯＮの一対の検出スイッチと、作動スイッチのＯＮにより相対的に切換って駆動モータの極性を変換する第１接点と第２接点を有したリレーとから成り、前記第１接点の相対的に切換わる切換接点とモータの両端との間に、前記検出スイッチを夫々接続して成る請求項１，２，３または４記載の表示装置。
【請求項６】
制御回路中に、駆動モータの過負荷防止回路を備えて成る請求項１乃至５のいづれか１記載の表示装置。
【請求項７】
制御回路が、歯車伝達機構と共に回転する作動カムと、この作動カムの回転により該作動カムと相対的に作用してその作用時にＯＦＦ状態となる常時ＯＮの一対の検出スイッチと、作動スイッチのＯＮにより相対的に切換って駆動モータの極性を変換する第１接点と第２接点を有したリレーとから成り、前記第１接点の相対的に切換わる切換接点と駆動モータの両端との間に、前記検出スイッチを夫々接続して成る請求項１，２，３または４記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本願は、主としてパチンコの遊戯ホール等において使用する表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、パチンコの遊戯ホール等において、「打ち止め」や「大当たり」など、当該遊戯機の特定状態を表示する場合、一般に所定のメッセージボードを用い、これを遊戯機の上部の番号表示部位置近傍に設けた差込溝に、壁面に対し直角となるように取り付けることにより行っており、このようにすることにより、離れた位置からでもメッセージボードの表示を容易に確認することができるという利点を有する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、メッセージボードの差込溝に対する取り付け及び取り外しは、専ら係員が狭い通路を歩き回りながら所要位置の差込溝に取り付けたり取り外したりして行っているので、その作業は煩雑で、手数を要し、また狭い通路での作業であるため、係員の体が遊戯者に当たって迷惑をかけるなどの不都合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで、本願は遠隔位置から電気的に所要の表示ができるように、駆動用モーターと、歯車伝達機構を介して前記駆動モータにより回転され、かつ、メッセージボードを取り付けた回転ドラムと、回転ドラムを所要角度で正、逆転制御する制御回路とを有し、前記駆動モータと前記回転ドラムとの間に、回転ドラムから突出する被駆動ピンと、歯車伝達機構の終端歯車側から突出する駆動ピンと、コイルバネとを介在させると共に、前記コイルバネの両端片で前記被駆動ピンと駆動ピンとを挟み込むように負荷状態に係止させたことを特徴とするものであり、上記において、所要角度としては９０°が好ましく、またメッセージボードを交換できるように、回転ドラムに対し、メッセージボードを抜き差し自在に取り付ける。具体的には回転ドラムが縦長の部材から成り、その側面に長手方向に延びる差込溝を設けると共に、内部に、弾片を対向状に設けた狭持片を縦方向に配設して成る補助部材を、前記弾片の対向間隙が、前記差込溝に対向するように設ける。
さらに制御回路が、回転ドラムと共に回転する作動カムと、この作動カムの回転により該作動カムと相対的に作用してその作用時にＯＦＦ状態となる常時ＯＮの一対の検出スイッチと、作動スイッチのＯＮにより相対的に切換って駆動モータの極性を変換する第１接点と第２接点を有したリレーとから成り、前記第１接点の相対的に切換わる切換接点と駆動モータの両端との間に、前記検出スイッチを夫々接続して成る場合と、制御回路が、歯車伝達機構と共に回転する作動カムと、この作動カムの回転により該作動カムと相対的に作用してその作用時にＯＦＦ状態となる常時ＯＮの一対の検出スイッチと、作動スイッチのＯＮにより相対的に切換って駆動モータの極性を変換する第１接点と第２接点を有したリレーとから成り、前記第１接点の相対的に切換わる切換接点とモータの両端との間に、前記検出スイッチを夫々接続して成る場合とがある。また、制御回路には、駆動モータの過負荷防止回路が備えられる。
【０００５】
【作用】
しかして、使用に際しては、メッセージボードを回転ドラムの差込溝に差し込んだ状態で作動スイッチをＯＮにすると、リレーが作動して、一対のリレー接点が切換わると共に、一方の検出スイッチのＯＮ状態によりモータが正方向に回転し、これにより伝達機構を介して回転ドラムも回転して、メッセージボードは水平の非表示状態から、直角の表示状態に回動する。
この回動により一方の検出スイッチが作動カムと作用してＯＦＦに作動するので、モータの回転が停止する。
次にメッセージボードを直角の表示状態から水平の非表示状態に復動すべく、作動スイッチをＯＦＦにすると一対のリレー接点が切換わると共に、他方の検出スイッチがすでにＯＮとなっているので、モータが逆方向に回転し、これにより回転ドラムも逆方向に回転してメッセージボードは直角の表示状態から水平の非表示状態に復動する。この回動により、他方の検出スイッチが作動カムと作用してＯＦＦに作動するので、モータの回転が停止する。
【０００６】
【実施例】
以下図面について本願の実施例を詳述すると、本願は、駆動用モータ１と、この駆動用モータ１によって回転する歯車伝達機構２と、この歯車伝達機構２により回転すると共に、メッセッジボード３が差し込み可能な回転ドラム４と、前記駆動用モータ１を９０°角の範囲で正，逆回転する制御回路５とを基板６に装備して成るものである。
【０００７】
前記基板６は、垂直片６ａと水平片６ｂとから成り、垂直片６ａには壁面に対し取り付けできるように取付孔１０を有し、また水平片６ｂに設けた起立片１１に、上端に水平な頂片１２を、下部にＬ字状に屈曲して形成した水平な受片１３を夫々有した支持板１４の下端が垂直状に取り付けてあり、前記受片１３上に駆動用モータ１が装備してある。
【０００８】
歯車伝達機構２は、前記受片１３から下方に突出する出力軸に設けたウオーム１６と、基板６に対し水平状に支承された回転軸１７の一端に設けられて前記ウオーム１６と噛合するウオームホイール１８と、前記回転軸１７の他端に設けた歯車１９と、前記回転ドラム４の下端に回転自在に支承された前記歯車１９と噛合する終端歯車２０とから構成されている。
【０００９】
前記回転ドラム４は、縦方向に長く、その横断面は切円形状を呈し、その円弧状の頂部には長手方向に沿って開口する差込溝２１が設けてある。
この回転ドラム４の内部には、図６で示すようにコ字状に屈曲すると共に、その対向片に夫々弾片２２を内側に折返し状に設けた鋼板から成る挟持片２３を、縦方向に沿って仕切片２４を介して配設して成る横断面コ字状の補助部材２５が、その開口面が前記差込溝２１と対向するように設けられており、左右で対向する弾片２２によってメッセージボード３の取付部３’が挟着される。
【００１０】
前記回転ドラム４の上端は、支持板１４の頂片１２により支承され、またその下端には支軸２６が突設してあり、この支軸２６の先端が前記基板６の水平片６ｂに支承されており、回転ドラム４と歯車伝達機構２との間には、弾性トルク伝達機構３０が介在してある。
【００１１】
この弾性伝達機構３０は図４，図５で示すように回転ドラム４の下面と歯車伝達機構２の終端歯車２０との間にコイルバネ３１を介在すると共に、その両端片３１ａ，３１ｂで前記回転ドラム４の下面に突設した被駆動ピン３２と前記終端歯車２０の上面に突設した駆動ピン３３とを挟み込むように負荷状態に係止して構成されている。
また、前記支軸２６には作動カム３４を直角方向に突設したスリーブ３５が固着されている。
【００１２】
回転ドラム４を９０°角の範囲で正，逆回転を制御する制御回路５は、図７で示すように、電源Ｅに対し、作動スイッチＳＷとリレーＲとの直列回路と、両端に前記リレーＲの作動により相対的に切換って駆動用モータ１の極性を変化する一対のリレー接点ＲＡとＲＢとを有し、一方のリレー接点ＲＡの切換接点ａ’，ｂ’と駆動用モータ１の両端間には、前記回転ドラム４の支軸２６に固着された作動カム３４により相対的にＯＮ，ＯＦＦ作動して駆動用モータ１の回転方向を検出する一対の検出スイッチＬＳ１  とＬＳ２  とを夫々並列接続して成り、前記作動カム３４は扇形状に形成され、かつ、前記一対の検出スイッチＬＳ１  とＬＳ２  は、前記作動カム３４が９０°角回転したとき、相互に一方の側縁と当接するように取付板６の水平片６ｂ上に配設してあり、この検出スイッチＬＳ１  ，ＬＳ２  は、作動カム３４に当接したときにＯＦＦとなる常時ＯＮのスイッチから構成してある。また駆動用モータ１にはモータの過負荷防止回路Ｓが直列接続してある。
【００１３】
しかして、使用に際しては、図９で示す横長形状のメッセージボード３の取付部３’を予め回転ドラム４の差込溝２１に差し込み、その取付部３’  を対向する一対の弾片２２により挟持する。そしてメッセージボード３が基板６の垂直片６ａと並行する非表示状態においては、図７で示すように、作動カム３４の当接によって図７で示すように一方の検出スイッチＬＳ１  がＯＦＦとなっており、この状態から作動スイッチＳＷを閉じると、リレーＲが作動して一方のリレー接点ＲＡが切換接点ａ，ａ’  からｂ，ｂ’  に、また他方のリレー接点ＲＢが切換接点ｃ，ｃ’  からｄ，ｄ’  に夫々切り換わるので、切換接点ｂ，ｂ’  ，検出スイッチＬＳ２  ，駆動用モータ１，切換接点ｄ，ｄ’  の通電回路が形成されて駆動用モータ１は正回転し、この回転により、歯車伝達機構２を介して回転ドラム４も正回転してメッセージボード３は基板６の垂直片６ａと並行の非表示状態から前記垂直片６ａと直角となる表示状態即ち図３の実線で示す状態から同図仮想線で示す状態に回動する。
上記において、駆動用モータ１が回転すると、駆動ピン３３及び被駆動ピン３２にコイルバネ３１の両端片３１ａ，３１ｂが負荷状態に係止されているので、回転ドラム４は歯車伝達機構２と一体となって正回転し、これによって作動カム３４は一方の検出スイッチＬＳ１  から離反するので、該検出スイッチＬＳ１  はＯＮとなるが、切換接点ａ，ａ’  及びｃ，ｃ’  が共に非導通状態にあるので、駆動用モータ１の正回転は維持される。
【００１４】
次いで、回転ドラム４が９０°回転してメッセージボード３が直角状に突出した表示状態において、作動カム３４が他方の検出スイッチＬＳ２  に当接するので、該検出スイッチＬＳ２  はＯＦＦとなり、駆動用モータ１の通電回路が断たれて該駆動用モータ１の回転は停止し図８で示す状態となる。
上記において、駆動用モータ１は慣性により回転ドラム４の９０°角以上に回転するが、歯車伝達機構２の終端歯車２０と回転ドラム４との間にコイルバネ３１から成る弾性トルク伝達機構３０が介在しているので、駆動用モータ１の慣性による過回転は、コイルバネ３１の両端片３１ａ，３１ｂが離れる方向に作用することにより弾性的に吸収されて、回転ドラム４は正しく９０°角回転し、メッセージボード３は直角状に突出するので、外部からメッセージボードの表示を容易に確認することができる。
【００１５】
そしてこの状態から作動スイッチＳＷを切ると、リレーＲが不作動になり、リレー接点ＲＡ，ＲＢの切換接点ｂ，ｂ’  及び接点ｄ，ｄ’  は非導通状態となり、一方のリレー接点ＲＡの切換接点ａ，ａ’  及び他方のリレー接点ＲＢの切換接点ｃ，ｃ’  が導通して、切換接点ａ，ａ’  ，検出スイッチＬＳ１  ，駆動用モータ１及び切換接点ｃ，ｃ’  の通電回路が形成されて、駆動用モータ１は逆回転し、この回転により回転ドラム４と共にメッセージボード３は、表示状態から非表示状態に復動し、作動カム３４は、検出スイッチＬＳ１  と当接して該検出スイッチＬＳ１  はＯＦＦとなり、駆動用モータ１の回転は停止する。
この場合も、駆動用モータ１の過回転はコイルバネ３１に弾性トルク伝達機構３０によって吸収される。また駆動用モータ１の回転により、作動カム３４が他方の検出スイッチＬＳ２  から離反するので、検出スイッチＬＳ２  はＯＮに復元しており、第７図に示す状態になる。
【００１６】
上記において、非表示状態において或いは表示状態においてメッセージボード３に外力が作用して回転ドラム４が非表紙状態から表示状態の方向に乃至表示状態から非表示状態の方向に回転すると、その回転力は、終端歯車２０が歯車伝達機構２、特にウオーム１６とウオームホイール１８との噛合により固定状態にあるので、回転ドラム４と終端歯車２０との間に介在されたコイルバネ３１により吸収され、緩衝作用が得られる。
なお外力の作用により回転ドラム４が回転すると、これと一体の作動カム３４が、検知スイッチＬＳ１  乃至ＬＳ２  から離反して駆動用モータ１に通電がなされ該モータ１が過負荷状態となるので、この過負荷状態で過負荷防止回路Ｓが作動して駆動モータ１への通電が断たれる。
【００１７】
上記実施例は、回転ドラム４に作動カム３４を一体に取り付けた場合を例示したが、図１０乃至図１３は回転ドラム４に代えて歯車伝達機構２の終端歯車２０にスリーブ４０を介して作動カム３４を一体に設けて成る場合の他の実施例を示しており、その余の構成についてさきの実施例と実質的に相違するところはない。
【００１８】
しかして、この構成において、メッセージボードの非表示状態から作動スイッチＳＷを閉じると、すでに述べたように駆動用モータ１は正回転し、これによって回転ドラム４も正回転してメッセージボード３は表示状態となること、またこの状態から作動スイッチＳＷを切ると駆動用モータ１は逆転し、これによって回転ドラム４も逆回転してメッセージボードが非表示状態に復元することは、さきに述べた実施例と実質的に相違するところはない。
【００１９】
この構成において、非表示状態において、或いは表示状態においてメッセージボード３に外力Ｆが作用して、回転ドラム４が、図１２の仮想線で示すように非表示状態から表示状態の方向乃至図１３の仮想線で示す表示状態から非表紙状態の方向に回転すると、その回転力は、終端歯車２０が歯車伝達機構２、特にウオーム１６とウオームホイール１８との噛合により固定状態にあるので、回転ドラム４と終端歯車２０との間に介在されたコイルバネ３１により吸収されると共に、作動カム３４は検知スイッチＬＳ１  乃至ＬＳ２  から離反する惧れはなく、従ってこの実施例の場合は制御回路から過負荷防止回路Ｓを省略することができる。
【００２０】
なお上記実施例は、遠隔位置から作動スイッチをＯＮ，ＯＦＦして所要の表示ができるようにしたが、前記遊戯機が特定状態（例えば大当たり）になったときに発生する電気信号により作動スイッチをＯＮ，ＯＦＦして表示ができるようにしてもよい。
【００２１】
【発明の効果】
以上のように、本願によれば、遊戯ホールなどにおいて係員が狭い通路を歩き回りながら、メッセージボードの取り付け，取り外し作業を行う必要はなくなり、極めて高能率であると共に、遊戯者に迷惑をかける惧れもなく、かつ、離れた位置からも、メッセージボードの表示を容易に確認することができ、さらにメッセージボードに不要な外力が作用した場合でも、機械的損傷を与えることなく、安全に使用することができ、特に本願によれば、弾性トルク伝達機構を備えて成るので、大きな伝達トルクが得られると共に、外力に対する緩衝効果も得られる。
【００２２】
また請求項３の記載の構成によれば、表示内容の異なるメッセージボードを交換する場合に便利であり、また請求項４記載の構成によれば、メッセージボードの狭持が確実にでき、さらにまた請求項７記載の構成によれば、歯車伝達機構に作動カムを設けたので、非表示状態乃至表示状態で外力がメッセージボードに作用してもそれによって駆動モータが不要に回転する惧れがないなどの利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】一部切欠して示した総体側面図
【図２】一部切欠して示した総体正面図
【図３】総体平面図
【図４】弾性トルク伝達機構を備えた部分の断面図
【図５】歯車伝達機構を示す平面図
【図６】回転ドラムの横断面図
【図７】非表示状態の制御回路を示す図
【図８】表示状態の制御回路を示す図
【図９】メッセージボードの一部省略した正面図
【図１０】弾性トルク伝達機構を備えた部分の他の実施例における断面図
【図１１】歯車伝達機構を示す他の実施例における平面図
【図１２】コイルバネの変形状態を示す歯車伝達機構を示す平面図
【図１３】コイルバネの変形状態を示す歯車伝達機構を示す他の平面図
【符号の説明】
１  駆動用モータ
２  歯車伝達機構
３  メッセージボード
４  回転ドラム
５  制御回路
１６  ウオーム
１７  回転軸
１８  ウオームホイール
２０  終端歯車
２１  差込溝
２６  支軸
３０  弾性トルク伝達機構
３１  コイルバネ
３２  被駆動ピン
３３  駆動ピン
３４  作動カム
３５，４０  スリーブ
ＳＷ  作動スイッチ
Ｒ  リレー
ＲＡ，ＲＢ  リレー接点
ａ，ａ’  ，ｂ，ｂ’  ，ｃ  ｃ’  ，ｄ  ｄ’    切換接点
Ｓ  モータ過負荷防止回路
ＬＳ１  ，ＬＳ２    検出スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003624386.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
0003624386.tif 000008
【図８】
0003624386.tif 000009
【図９】
0003624386.tif 000010
【図１０】
0003624386.tif 000011
【図１１】
0003624386.tif 000012
【図１２】
0003624386.tif 000013
【図１３】
0003624386.tif 000014