(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に組み付けられている被取付部材の開口に対して所定の取付部材をはめ込み状態で、かつ着脱可能に取り付けるためのクリップによる取付構造であって、
前記取付部材に前もって装着されるクリップ本体が、その装着箇所から延出した弾性保有部の自由端に位置する係止部と、この係止部の片面に形成された複数個の係止爪と、同じく係止部の他面に形成されたロック部とを備えており、また取付部材は、被取付部材の表皮材に当てるための表皮当て部を備え、取付部材を被取付部材の開口に取り付けた際に、表皮当て部が被取付部材の表皮材に当たった状態において係止爪の一つが被取付部材の開口の奥部に選択的に係止して、取付部材を取り付けた状態に保持可能とし、クリップ本体の弾性保有部を一方向へ弾性変形させたときに、開口の奥部に対する係止爪の係止が解除され、かつ、ロック部が取付部材側にロックされて係止部を係止解除位置に保持するように構成されているクリップによる取付構造。
【請求項２】
請求項１記載のクリップによる取付構造であって、
クリップ本体における弾性保有部の自由端近くに係止解除用の工具を受け入れ可能な受入部が形成されているクリップによる取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インストルメントパネル（以下はインパネと略称する）などのように既に車体側に組み付けられている被取付部材に対し、空調用レジスターなどの取付部材を着脱可能に取り付けるためのクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のクリップとしては図９の斜視図で示す構造のものが知られており、これを図１０で示すように使用している。この図１０では、車両におけるイインパネ１の開口５に空調用レジスター６を取り付けた状態の断面が示されている。このインパネ１は樹脂成形品である基板２（インパネインサート部材）の表面が、発泡ウレタンなどのクッション材３を介して塩化ビニールなどの表皮材４で被われた構造になっている。なおクッション材３は基板２と表皮材４とを結合するとともに、インパネ１の表面に適度のクッション性をもたせるといった役目を果たす。
【０００３】
一方、クリップ本体１２は例えば鋼板をプレス成形したもので、組付部１４と係止部１７とを備えている。この組付部１４は平板形状で、ここには一対の係止片１５，１６が一体に形成されている。また係止部１７はその両側が折り曲げられており、これらの折り曲げられた部分に爪１８が形成されている。そしてクリップ本体１２の組付部１４は、レジスター６の上下壁７に形成されている取付孔８に対し、係止片１５，１６によって着脱可能に装着される。この装着状態での係止部１７は、前記取付孔８の近くにおいて同じく上下壁７に形成されている解除孔９に位置している。
【０００４】
そこでクリップ本体１２が装着されたレジスター６をインパネ１の開口５にはめ込むと、図１０で示すように係止部１７の爪１８が開口５の奥側の縁に係止する。これによってインパネ１に空調用のレジスター６が取り付けられ、その状態に保持される。またレジスター６をインパネ１から取り外すには、図１１で示すようにレジスター６のフィン１０の隙間から前記解除孔９に向けてマイナスドライバーＴなどを挿入する。そして図１１の実線で示すようにマイナスドライバーＴの先端部で係止部１７を押し下げるように撓めることにより、開口５の奥側の縁から爪１８が外れるので、そのままの状態でレジスター６を開口５から抜き取る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら開口５からレジスター６を抜き取る前にマイナスドライバーＴにかけている力を緩めたりすると、係止部１７が元に戻って爪１８が開口５の奥に係止してしまう。またクリップ本体１２はレジスター６の上下壁７において少なくとも二個ずつ装着されているため、各クリップ本体１２の係止部１７をそれぞれ係止解除の状態に保つことは難しい。このためどうしても無理をすることとなり、開口５の縁やレジスター６に傷をつけたり、クリップ本体１２の再使用ができなくなったりする。
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するためになされたもので、その目的は、空調用レジスターなどの取付部材をインパネなどの被取付部材から取り外すときに、この取付部材を無理なく簡単に取り外すことを可能とし、また取り付けた状態での被取付部材と取付部材との相互の表面を意匠的に同一面に保つことを可能とすることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するためのもので、請求項１記載の発明は、車体側に組み付けられている被取付部材の開口に対して所定の取付部材をはめ込み状態で、かつ着脱可能に取り付けるためのクリップによる取付構造であって、前記取付部材に前もって装着されるクリップ本体が、その装着箇所から延出した弾性保有部の自由端に位置する係止部と、この係止部の片面に形成された複数個の係止爪と、同じく係止部の他面に形成されたロック部とを備えている。また取付部材は、被取付部材の表皮材に当てるための表皮当て部を備え、取付部材を被取付部材の開口に取り付けた際に、表皮当て部が被取付部材の表皮材に当たった状態において係止爪の一つが被取付部材の開口の奥部に選択的に係止して、取付部材を取り付けた状態に保持可能としている。ロック部は、係止部の係止爪を開口の奥部から外してその係止を解除したときに、取付部材側にロックされて係止部を係止解除位置に保持するように構成されている。
【０００８】
このように、クリップ本体における係止部の係止爪を開口の奥部から外すことで、このクリップ本体のロック部が取付部材側にロックされて係止部の係止が解除された状態に保持されるため、一個の取付部材に複数個のクリップ本体が使用されている場合でも、この取付部材を無理なく簡単に取り外すことができる。そして、係止部の係止を解除する動作とロック部をロックさせる動作とは、弾性保有部を弾性変形させることにより、一連の動作として行われる。
また、取付部材の表皮当て部が、被取付部材の表皮材に当たった状態において係止爪の一つが被取付部材の開口の奥部に選択的に係止して取り付けられるので、この取付部材は被取付部材における表皮材の表面を基準として被取付部材に取り付けられることとなる。これにより、被取付部材（そのクッション材）の厚みにばらつきがあっても、被取付部材と取付部材との相互の表面を意匠的に同一面に保つことができる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のクリップによる取付構造であって、クリップ本体における弾性保有部の自由端近くに係止解除用の工具を受け入れ可能な受入部が形成されている。
この受入部を利用することにより、取付部材の取り外しに際して係止解除用の工具が弾性保有部に対して滑ったり外れたりすることが少なくなり、この弾性保有部を確実に弾性変形させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面にしたがって説明する。
図１はクリップによる取り付け構造を表した断面図である。この図面に示されているインパネ２１は、車両において既に車体側に組み付けられている「被取付部材」の一例である。このインパネ２１は、合成樹脂材等により一体成形された基板２２の表面が発泡ウレタンなどのクッション材２３を介して塩化ビニールなどの表皮材２４で被われた構造になっている。このインパネ２１の成形の概要を説明すると、発泡成形金型内の意匠面に表皮材２４をセットし、その上にウレタンの粉末及び基板２２の順にセットする。そして金型を加熱してウレタンを発泡（膨張）させることにより、クッション材２３が所定の厚みになると同時に基板２２と表皮材２４とが結合される。
【００１２】
前記インパネ２１の所定の位置には開口２５が形成されており、この開口２５に対して空調用レジスター３０がはめ込み状態で、かつ着脱可能に取り付けられる。このレジスター３０がインパネ２１に対する「取付部材」の一例である。このレジスター３０は、その外観を斜視図で表した図２からも明らかなように上下壁３１および両側壁３２を備えたほぼ方形の筒状に形成されている。レジスター３０の前面寄りの内側には両側壁３２に支えられた複数枚の横フィン３３が一定の間隔で設けられている。これらの横フィン３３の奥側には上下壁３１に支えられた縦フィン３４が設けられている（図１）。
【００１３】
前記レジスター３０の上下壁３１におけるそれぞれの左右二個所には、取付孔３６と解除孔３９とが、レジスター３０の前後方向に沿った配列で形成されている。これらの取付孔３６は、つぎに説明するクリップ本体４１を取り付けるためのもので、挿入孔３７と細長い引込み孔３８とを備えている（図３）。また解除孔３９は後で述べるようにクリップ本体４１が備えている係止部５０を上下壁３１の内側に向けて退避させることが可能な大きさに設定されている。
【００１４】
図３はクリップ本体４１を取付孔３６および解除孔３９と関連させて表した斜視図、図４は同じくクリップ本体４１を俯瞰視で表した斜視図、図５はレジスター３０に対するクリップ本体４１の装着状態を表した断面図である。このクリップ本体４１は合成樹脂材による一体成形品であり、取付孔３６に組み付けるための組付部４２と、この組付部４２の一端より所定の角度で延出した弾性保有部４８と、この弾性保有部４８の自由端に位置する係止部５０とを備えている。
【００１５】
前記組付部４２の片側面（図面の下側面）には、係合片４５を有する嵌込み部４４が形成されている。この係合片４５を取付孔３６の挿入孔３７に入れた後、嵌込み部４４を引込み孔３８に位置させることで、クリップ本体４１が図５で示すように上下壁３１に装着される。この嵌込み部４４の近くには、この嵌込み部４４が引込み孔３８に位置した状態において挿入孔３７の縁と係合する係合突起４６が形成されている。また組付部４２には、上下壁３１の外面に弾力をもって当接するスタビライザー４７が形成されている。
【００１６】
前記係止部５０は弾性保有部４８に対して所定の角度で屈曲した格好になっており、その片面（図面での上面）には複数個の係止爪５２が形成されている。また係止部５０の先端部には、後述するようにマイナスドライバーＴの先端を係合させるための受入部５３が形成されている。さらに係止部５０の他面の側には、前記解除孔３９の縁部に係合可能なロック爪５５を有するロック部５４が形成されている。
【００１７】
クリップ本体４１をレジスター３０の上下壁３１に装着するには、取付孔３６の挿入孔３７に嵌込み部４４の係合片４５を挿入し、かつこの嵌込み部４４を引込み孔３８に移動させる。これにより係合片４５が上下壁３１の内側において引込み孔３８の方へ移動し、かつスタビライザー４７は上下壁３１の外側において同方向へ移動する。そして嵌込み部４４が引込み孔３８の端部に当接したとき、係止突起４６が挿入孔３７の縁に係合し、これによってクリップ本体４１の組付部４２が上下壁３１に組み付けられる。この状態での係止部５０は、解除孔３９に臨んだ位置で上下壁３１よりも張り出した状態に保持されているとともに、ロック部５４は解除孔３９の後ろ側の縁に向いている。（図５）。
【００１８】
このようにクリップ本体４１が上下壁３１に装着されたレジスター３０をインパネ２１の開口２５に挿入していくと、上下壁３１よりも張り出している係止部５０が開口２５の内周によって押され、弾性保有部４８の弾性によって解除孔３９の側へ押え込まれる。そして係止部５０が開口２５の奥部２６を通過すると、弾性保有部４８の復元力により係止部５０の係止爪５２が奥部２６の縁に係合する。この状態が図６に示されており、これによってインパネ２１の開口２５に対するレジスター３０の組み付けが完了する。
【００１９】
前記係止部５０の係止爪５２が奥部２６の縁に係合するのとほぼ同時に、図６で示すようにレジスター３０の表皮当て部３５が開口２５の内周部に位置しているインパネ２１の表皮材２４に当たる。つまりレジスター３０は表皮材２４の表面を基準（表皮基準）としてインパネ２１に取り付けられることとなる。すでに説明したようにクッション材２３は発泡成形されることから、その厚みにばらつきが生じ、結果的に表皮層（クッション材２３および表皮材２４）の厚みに±1.0mm程度の誤差が生じる。しかし表皮基準を採用することにより、インパネ２１とレジスター３０との相互の表面を意匠的に同一面に保持できる（図１，６）。
【００２０】
ところで表皮基準を採用した場合において、前記表皮層の厚みのばらつきは開口２５の奥部２６に対するクリップ本体４１（係止部５０）の位置の変化となって現れるが、これは係止部５０における複数の係止爪５２が選択的に奥部２６の縁に係合することで対処できる。例えばクリップ本体４１が図６で示されている平均的な中立位置よりも開口２５の奥側に変化した場合は、図７（Ａ）で示すように係止部５０の先端寄りの係止爪５２が奥部２６の縁に係合する。これとは逆にクリップ本体４１が開口２５の入り口側に変化したときは、図７（Ｂ）で示すように係止部５０が弾性保有部４８の弾性変形によって押さえつけられた状態となり、係止部５０の基端寄りの係止爪５２が奥部２６の縁に係合する。
【００２１】
ちなみに図１０で示す従来構造では、レジスター６をインパネ１の基板２に当て、これを基準（インサート基準）として取り付けている。この場合には基板２に対するクリップ本体１２の係合位置はほぼ一定に保たれる反面、クッション材３の厚みのばらつきがインパネ１とレジスター６との表面のずれとなって現れ、互いの表面を意匠的に同一面とすることができない。したがって従来はインパネ１とレジスター６との表面のずれを目立たなくするために、図１０からも明らかなように相互の境目において敢えて意匠的な段差を設けている。
【００２２】
つぎにレジスター３０を例えばメインテナンスの目的でインパネ２１から取り外す場合について説明する。
この場合は図８で示すようにマイナスドライバーＴあるいはこれに類する工具を用い、その先端部をレジスター３０のフィン３３，３４の間から上下壁３１の解除孔３９に向けて挿入する。そしてドライバーＴの先端をクリップ本体４１の受入部５３に係合させ、このドライバーＴの操作により弾性保有部４８の弾性変形によって係止部５０を図８の仮想線で示す状態から実線で示すように解除孔３９の中へ移動させる。
【００２３】
この結果、係止部５０の係止爪５２が奥部２６の縁から外れると同時にロック部５４のロック爪５５が解除孔３９の縁に係止する。つまり係止部５０はインパネ２１との係合が解除された状態で、レジスター３１の側に保持される。そしてこの係止解除とその保持とは一連の動作として行われるとともに、この動作中はドライバーＴの先端を受入部５３に係合させていることから作業性がよく、弾性保有部４８を弾性変形させるのも容易である。
【００２４】
このようにして上下壁３１に組み付けられている全てのクリップ本体４１につき、それぞれの係止部５０を係止解除位置に保持した状態でインパネ２１の開口２５からレジスター３０を抜き取る。このとき、各クリップ本体４１の係止部５０は開口２５の内面よりも内側に保持されているので、インパネ２１及びクリッブ本体４１に損傷を与えることなく、レジスター３０を取り外すことができる。したがってインパネ２１、レジスター３０及びクリップ本体４１のいずれも再使用あるいはリサイクルが可能となる。
【００２５】
なお本実施の形態においては、クリップ本体４１の組付部４２に係合片４５を有する嵌込み部４４とスタビライザー４７とが形成され、レジスター３０の上下壁３１にあけられている取付孔３６は嵌込み部４４を挿入する引込み孔３８が形成された構造となっている。これにより上下壁３１に取り付けられた各クリップ本体４１にぐらつき等が生じることはほとんどなく、インパネ２１に対する係止部５０の係止状態が安定する。
【図面の簡単な説明】
【図１】クリップによる取り付け構造を表した断面図。
【図２】レジスターの外観を表した斜視図。
【図３】クリップ本体をその取付孔などと関連させて表した斜視図。
【図４】同じくクリップ本体を俯瞰視で表した斜視図。
【図５】レジスターに対するクリップ本体の装着状態を表した断面図。
【図６】図１の一部を表した断面図。
【図７】インパネに対するクリップの係合位置の変化を説明するための断面図。
【図８】インパネからレジスターを取外す状態を表した断面図。
【図９】従来のクリップ本体を表した斜視図。
【図１０】従来のクリップによる取り付け構造を表した断面図。
【図１１】従来の取外し状態を表した断面図。
【符号の説明】
２１  インパネ（被取付部材）
２５  開口
２６  奥部
３０  レジスター（取付部材）
４１  クリップ本体
４２  組付部
４８  弾性保有部
５０  係止部
５３  受入部
５４  ロック部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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