(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
太陽電池と、その太陽電池によって発生した電力を充電する蓄電装置と、充電された蓄電装置の電力により発光する発光体と、夜間に蓄電装置からの電力を発光体に供給し、発光体を発光させる制御回路と、前記太陽電池の電力と並列に外部電力を蓄電装置に入力することができる外部電力入力端子とを有し、外部電力入力端子に外部電源装置を接続することにより、太陽電池によって発生した電力に加えて外部電源装置からの外部電力も蓄電装置に充電することができるようになされた自発光式道路標識体の前記外部電力入力端子に外部電源装置が接続され、外部電源装置は、太陽電池と、その太陽電池によって発生した電力を出力する電力出力端子とを有し、外部電源装置からの外部電力が電力出力端子より前記自発光式道路標識体の外部電力入力端子に入力され、自発光式道路標識体の太陽電池によって発生した電力に加えて外部電源装置の電力もこの自発光式道路標識体の蓄電装置に充電されるようになされたことを特徴とする自発光式道路標識装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、太陽電池によって発生した電力を使用して発光体を発光させるようになされた自発光式道路標識体が用いられた自発光式道路標識装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
現在、道路には太陽電池により発光ダイオード等の発光体を発光させて、又は発光体と再帰反射性を有する反射体とを組み合わせて車両運転手や歩行者に警告や視線誘導等を行い、交通事故の防止を図る数々の自発光式道路標識体が路面や道路上等に設置されている。例えば、道路のセンターラインや交差点中央、停止線には、いわゆる自発光式道路鋲と称される自発光式道路標識体が路面や縁石上等に設置され、又道路側縁や中央分離帯等の道路上に立設された支柱やガードレール等には、いわゆる自発光式視線誘導標や自発光式標示板と称される自発光式道路標識体が設置されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところがかかる自発光式道路標識体は、昼間の太陽光の照射によって発生した太陽電池の電力を蓄電装置に一旦蓄え、その蓄えた電力により夜間発光体を発光させていることから、昼間受けるべき太陽光の日射量が低いと、太陽電池の発生電力が低下して蓄電装置に蓄えられる電力も不足し、本来日没から夜明けまで発光体を発光させるべきところが、夜明けを待たずに消灯してしまう等、その機能を充分発揮できないことがある。例えば自発光式道路鋲においては、見通しが悪く交通上危険性の高い山間部の曲線道路に設置されることが多いが、かかる山間部では時間帯によっては太陽光が山に遮られる等して日陰になり、必要な電力に見合った日射量が得られにくいことがある。
【０００４】
従って、このような日陰になりやすい所では、予めそれを予測して日陰になっても必要な電力が得られるように大出力の太陽電池を搭載しておくか、設置をあきらめるしかなかった。また設置後に周囲に建物等が建設され、その建物等により太陽光が遮られるようになることも考えられ、かかる場合においても、大出力の太陽電池を搭載したものに設置しなおすか、設置をあきらめるしかなく、設置後に生じた電力不足に対して容易且つ迅速に対応することが困難であった。
【０００５】
そこで本発明は、上記の如き問題点を解消し、日陰になりやすい所に設置した場合において電力不足を解消することができ、又電力不足に対して容易且つ迅速に対応することのできる自発光式道路標識装置を提供せんとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわちこの発明に係る自発光式道路標識装置は、太陽電池と、その太陽電池によって発生した電力を充電する蓄電装置と、充電された蓄電装置の電力により発光する発光体と、夜間に蓄電装置からの電力を発光体に供給し、発光体を発光させる制御回路と、前記太陽電池の電力と並列に外部電力を蓄電装置に入力することができる外部電力入力端子とを有し、外部電力入力端子に外部電源装置を接続することにより、太陽電池によって発生した電力に加えて外部電源装置からの外部電力も蓄電装置に充電することができるようになされた自発光式道路標識体の前記外部電力入力端子に外部電源装置が接続され、外部電源装置は、太陽電池と、その太陽電池によって発生した電力を出力する電力出力端子とを有し、外部電源装置からの外部電力が電力出力端子より前記自発光式道路標識体の外部電力入力端子に入力され、自発光式道路標識体の太陽電池によって発生した電力に加えて外部電源装置の電力もこの自発光式道路標識体の蓄電装置に充電されるようになされたことを特徴とするものである。
【０００７】
【０００８】
【０００９】
本発明による自発光式道路標識装置によれば、外部電力入力端子に外部電源装置を接続することにより、太陽電池によって発生した電力に加えて外部電源装置からの外部電力も蓄電装置に充電することができるようになされている自発光式道路標識体の前記外部電力入力端子に、太陽電池と、その太陽電池によって発生した電力を出力する電力出力端子とを有する外部電源装置が接続され、外部電源装置からの外部電力が電力出力端子より前記自発光式道路標識体の外部電力入力端子に入力され、自発光式道路標識体の太陽電池によって発生した電力に加えて外部電源装置の電力もこの自発光式道路標識体の蓄電装置に充電されるようになされているので、自発光式道路標識体を日陰になりやすい所に設置しても、同様に外部電源装置を設置することにより、自発光式道路標識体の太陽電池だけでは不足する電力が、外部電源装置の太陽電池による発生電力によって補われるために、電力不足を回避することができる。外部電源装置は充分な日射量の得られる所に設置するのが好ましいが、容量の大きな太陽電池を外部電源装置に用いれば、自発光式道路標識体と同様に日陰になりやすい所に設置してもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照し、具体的に説明する。図１は本発明の実施の一形態を示す断面図、図２は図１の動作を示すブロック図である。
【００１１】
図面において、１は本発明に用いられる自発光式道路標識体であり、２は外部電源装置であり、この自発光式道路標識体１と外部電源装置２とから、本発明に係る自発光式道路標識装置が構成される。なおこの形態で示された自発光式道路標識体１は、いわゆる自発光式道路鋲と称されて路面に設置されるようになされたものであるが、本発明に用いられる自発光式道路標識体１及び自発光式道路標識装置は、この自発光式道路鋲に限定されるものではなく、太陽電池により発光体を発光させて、車両運転手や歩行者に警告や視線誘導等を行い、交通事故の防止を図るために道路や路面等に設置される道路標識全てを含むものである。
【００１２】
図面で示された形態の自発光式道路標識体１は、強度、耐蝕性及び成型性に優れたアルミニウムダイカスト等の金属や合成樹脂等からなる上部が開口されたケース本体１１内に、太陽電池１２と、逆流防止回路や過電流防止回路（いずれも図示せず）等を経て入力された前記太陽電池１２の発生電力を充電する鉛蓄電池や電気二重層コンデンサー等の蓄電装置１３と、蓄電装置１３からの電力により発光する発光ダイオード等の発光体１４と、夜間に前記蓄電装置１３からの電力を発光体１４に供給し、発光体１４を点滅発光させるための制御回路１５とが収容され、その上部にポリカーボネートやアクリル樹脂等の透光性合成樹脂や硬質の透光性ガラス等からなる透光体１６がケース本体１１の開口を塞ぐように冠着されているものである。そして透光体１６の表面がほぼ路面と同一面となるようにケース本体１１を路面に埋設することにより、発光した発光体１４の光が透光体１６を透過して路面より僅か上向きの仰角で外部に放出されるようになされている。
【００１３】
以上までの構成は、従来の自発光式道路鋲と変わるところはないが、本発明では外部電力入力端子１７を有している点において従来の自発光式道路鋲とは異なっている。すなわち前記太陽電池１２の電力と並列に外部電力を蓄電装置１３に入力できる外部電力入力端子１７が設けられ、外部電力入力端子１７に外部電源装置２を接続することにより、前記太陽電池１２によって発生した電力に加えて外部電源装置２からの外部電力も蓄電装置１３に充電できるようになされている。
【００１４】
外部電力入力端子１７に接続される外部電源装置２は、太陽電池２１と、その太陽電池２１によって発生した電力を出力する電力出力端子２２とから構成され、電力出力端子２２と前記外部電力入力端子１７とをケーブル３にて接続することができる。そしてかように接続することにより、外部電源装置２の太陽電池２１によって発生した外部電力が、電力出力端子２２より前記自発光式道路標識体１の外部電力入力端子１７に入力され、自発光式道路標識体１の太陽電池１２によって発生した電力に加えて外部電源装置２からの外部電力もこの自発光式道路標識体１の蓄電装置１３に充電させることができる。
【００１５】
この外部電源装置２は、前記自発光式道路標識体１と同様な施工ができるように、自発光式道路標識体１のケース本体１１とほぼ同様のケース本体２３内に太陽電池２１を収容し、太陽電池２１を保護すると共に太陽光を太陽電池２１に入射させることのできるように、その上部にポリカーボネートやアクリル樹脂等の透光性合成樹脂や硬質の透光性ガラス等からなる透光板２４を冠着したような形態が好ましい。
【００１６】
なお外部電源装置２に用いる太陽電池２１の容量については、日射量の低い所では経験的に通常の２〜３倍の電力が必要とされ、又日射量の充分な通常の所では一般的に２２０ｍＷ程度の電力を発生する太陽電池を用いれば充分であることを勘案すると、自発光式道路標識体１は２２０ｍＷ程度の電力を発生する太陽電池１２を用い、それと並列に入力される外部電源装置２には２２０ｍＷ〜４４０ｍＷ程度の電力を発生する太陽電池２１を用いれば充分である。
【００１７】
なお自発光式道路標識体１の外部電力入力端子１７を並列に複数設け、それぞれに外部電源装置２を接続してもよいし、１個の外部電力入力端子１７に複数の外部電源装置２を並列に接続し、入力する外部電力を増やしてもよい。外部電力入力端子１７は、外部電源装置２が容易に後付けできるように路面に露出されていてもよいが、防水構造により路面に埋設された位置に設けられているのが好ましい。
【００１８】
【発明の効果】
本発明に用いられる自発光式道路標識体によれば、外部電力入力端子を有し、外部電力入力端子に外部電源装置を接続することにより、太陽電池によって発生した電力に加えて外部電源装置からの外部電力も蓄電装置に充電することができるようになされているので、この自発光式道路標識体を日陰になりやすい所に設置する場合は、外部電力入力端子に外部電源装置を接続しておくことにより電力不足を解消することができ、又日射量が充分で必要な電力が得られる所には、外部電源装置を接続せずに従来品と同様に設置すればよく、その設置後に日射量が低くなった場合は、その時点で外部電力入力端子に外部電源装置を接続すればよく、電力不足に対して容易且つ迅速に対応することができる。
【００１９】
本発明による自発光式道路標識装置によれば、前記自発光式道路標識体の外部電力入力端子に、太陽電池と、その太陽電池によって発生した電力を出力する電力出力端子とを有する外部電源装置が接続され、外部電源装置からの外部電力が電力出力端子より前記自発光式道路標識体の外部電力入力端子に入力され、自発光式道路標識体の太陽電池によって発生した電力に加えて外部電源装置の電力もこの自発光式道路標識体の蓄電装置に充電されるようになされているので、自発光式道路標識体を日陰になりやすい所に設置しても、同様に外部電源装置を設置することにより、自発光式道路標識体の太陽電池だけでは不足する電力が、外部電源装置の太陽電池による発生電力によって補われるために、電力不足を回避することができる。外部電源装置は充分な日射量の得られる所に設置するのが好ましいが、容量の大きな太陽電池を外部電源装置に用いれば、自発光式道路標識体と同様に日陰になりやすい所に設置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の一形態を示す断面図である。
【図２】  図１の動作を示すブロック図である。
【符号の説明】
１    自発光式道路標識体
１１  ケース本体
１２  太陽電池
１３  蓄電装置
１４  発光体
１５  制御回路
１６  透光体
１７  外部電力入力端子
２    外部電源装置
２１  太陽電池
２２  電力出力端子
２３  ケース本体
２４  透光板
３    ケーブル
【図１】
0003665468.tif 000002
【図２】
0003665468.tif 000003