(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部に対して蓋体部が開閉自在になっていて、本体部の上面に操作ボタンが配置され、上記蓋体部の下面に液晶ディスプレイが配置され、蓋体部の上面にＣＣＤカメラレンズおよび高輝度白色発光ダイオードによる照明灯が配置され、上記本体部に通信用充電電池が内蔵されている鉄道業務用携帯電話機であって、
撮影用ストロボランプが蓋体部の上面に設けられており、
上記高輝度白色発光ダイオードは、発光量が多く高効率で照射角度が狭く輝度の高いタイプであり、設置数が８個以上であり、
上記白色発光ダイオード及び上記ストロボランプの電源が、複数の単４電池を直列接続して構成され、上記蓋体部の上面側に交換可能に並設して内蔵されており、
上記高輝度白色発光ダイオードの点灯を手動スイッチで制御するようにした鉄道業務用携帯電話機。
【請求項２】
短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）を備え、さらに短縮ダイヤル設定用のリードオンリーメモリ（ＲＯＭ）を備えており、
上記ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）への通信用短縮ダイヤルの設定を、予め登録された上記リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）から読み出して行うようにしてあり、
さらに、通信可能な相手を上記ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）に設定されたものに制限している、請求項１の鉄道業務用携帯電話機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、鉄道業務用携帯電話機に関するものであり、カメラ付携帯電話機に照明機能を持たせて、簡易な照明灯として利用し、暗いところでも事故状況等を容易正確に視認することができ、カメラ付携帯電話機だけで、事故状況等を画像情報で関係者に的確に報知することができるとともに、事故状況等について文字情報及び音声情報で、関係者に的確に伝達することができるものである。
【０００２】
【従来の技術】
通信手段の一つとしてカメラ付携帯電話機が汎用されているので、暗い場所などで事故が発生した場合、その事故状況を目視で確認するには、懐中電灯などの携帯照明機器で照明して目視で確認した後、その状況を上記のカメラ付携帯電話機で撮影して（ストロボランプを点灯することで、暗い場所などでも比較的鮮明な画像を撮影することができる）これを容易に送信することができる。  しかし、非常時、緊急時などにおいて、照明機器を持ち合わせていない場合は、その事故状況を明確に確認することはできないので、送信すべき状況、場面を適切に特定することはできない。
【０００３】
以上のような状況にも対応できる白色発光ダイオードによる照明ランプ付携帯電話機が特開２００１−３２０４６１号公報に記載されている。このものは、図５に示すように携帯電話機に発光ダイオードを組み込んで、外界の明るさを検知して必要に応じて自動的に点灯させて照明することができるものであり、携帯電話機の正面中央にＣＣＤカメラを配置し、その左右に白色発光ダイオードを配置したものであり、外界の明るさが足りない時に白色発光ダイオードを自動的に点灯させるようになっている。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−３２０４６１号
【０００５】
【従来技術の問題点】
ところで、夜間や床下等の照明のない暗い環境下で、鉄道車両事故などの事故現場での状況を例えば３メートル離れた位置（車両の高さはほぼ４ｍ、幅ははぼ３ｍ程度あるため）から照らし出して視認するには、照明灯が相当に明るいものでなければならず、例えば、通常の大型懐中電灯程度（仕様の例、クリプトン電球、７．２Ｖ、５５０ｍＡ、３９６０ｍＷ）に相当する明るさが必要である。しかし、この程度の明るさを上記従来技術の２つの白色発光ダイオードによる照明ランプ（例えば１個当たり３．６Ｖ、２０ｍＡ、７２ｍＷ）で確保することは実際上できないが、発光量の大きい発光ダイオードを用いるか、あるいはその数を増やすなどして、大型懐中電灯程度の明るさを確保するとすれば、その電池容量からして、電源（通常の携帯電話機内蔵のリチューム電池は、３．６Ｖ、５００ｍＡｈ、１８００ｍＷｈ程度）の消耗が著しくかつ電圧降下が大きいので、電源が喪失されて突然通信不能になる恐れが多分にあり、他方、汎用されている携帯電話機の電源は充電電池であるからその充電に時間を要し、その現場での用をなさなくなってしまう。
【０００６】
また、上記従来技術は、携帯電話機に内蔵した通信用の充電電池を照明用に兼用するもので、２個の白色発光ダイオード（１個当たり３．６Ｖ、２０ｍＡ）によって照明するものであるから、暗いところで事故現場の状況を３ｍ程度の距離から照らし出せるほどの明るさはない。したがって、これは鉄道業務の用に供しうるものではない。
さらに、鉄道業務用（例えば乗員の携帯用）の場合は、非常時に備えて携帯されるものであり、必要な時に必要な相手に対して確実に通信できることが重要であるが、汎用の携帯電話機の場合、不特定多数の者に対して通信接続できるようになっているために、肝心なときに必要な相手からの通信を受信することができないか、あるいは通信接続が遅れてしまう可能性があるので、鉄道業務用としては適当でない。
【０００７】
【本発明が解決しようとする課題】
この発明は、鉄道業務用携帯電話機について、事故現場等を確認するため十分な明るさで照らし出すのに必要な照明を確保しつつ通信に支障を生じることが絶対にないようにし、もし照明電源が消耗してもこれに対して即時に対応することができ、また、必要な時に必要な相手に対して、迅速、確実に通信接続がなされるようにすることをその課題とするものである。
【０００８】
【課題解決のための手段】
【解決手段１】
この発明の上記課題解決のための手段は、電話機の本体部に対して蓋体部が開閉自在になっていて、本体部の上面に操作ボタンを配置し、上記蓋体部の下面に液晶ディスプレイを配置し、蓋体部の上面にＣＣＤカメラおよび高輝度白色発光ダイオードによる照明灯を配置し、上記本体部に通信用充電電池を内蔵した鉄道業務用携帯電話機を前提として、次の（イ）乃至（ニ）によって構成されるものである。
（イ）撮影用ストロボランプを蓋体部の上面に設けたこと、
（ロ）上記高輝度白色発光ダイオードの数が８個以上であること、
（ハ）上記高輝度白色発光ダイオードおよび上記ストロボランプの電源を複数の単４電池（例えば３本）を直列接続して構成し、当該電池を上記蓋体部の上面側に交換可能に並設して内蔵したこと、
（ニ）上記高輝度白色発光ダイオードの点灯を手動スイッチで制御するようにしたこと。
なお、上記上面、下面は、蓋体部を閉じた状態での上面、下面を意味する。
【０００９】
【作用】
鉄道車両の高さはほぼ４ｍ、幅がほぼ３ｍ程度であるから、事故現場における事故状況の概要を目視で確認するためには、その対象を例えば３ルックス程度の明るさで照らし出す必要がある（因みに、満月下の地面の明るさは０．２ルックス程度である）。
他方、蓋体部の下面（本体部の重ね合わせ面側）に液晶ディスプレイを配置し、かつ、その上面に複数の単４電池（例えば３本）を並設して内蔵して照明用電源を構成するとき、その蓋体部の厚さで発光ダイオードが収まるようにするには、白色発光ダイオードの取り付け方法をできるだけ小型のものにする必要がある。
そして、上記のような小型で照射角度が小さく高効率の高輝度白色発光ダイオード（例えば、１個当たり３．６Ｖ、２０ｍＡ、７２ｍＷのもの）を最低限８個並列すれば、上記程度の照明をほぼ確保することができる。
【００１０】
また、複数の単４電池（例えば３本）を直列に接続することで４．５Ｖの電圧を得することができるので、上記高輝度白色発光ダイオードを点灯させるために必要な電圧が十分確保され、アルカリ電池タイプの場合、断続的に使用すれば５０時間程度の使用が可能である。
また、上記高輝度白色発光ダイオードの点灯は手動スイッチで操作されるので、ＣＣＤカメラによる撮影操作とは関わり無く、対象物を適宜照らしてそれをはっきりと視認することができる。
さらに、上記ストロボランプの電源は照明用の電源と兼用であり、通信用電源とは別個独立のものであり、また、単４電池を用いているものであるから、もし、照明用兼撮影用ストロボランプの電源が消耗しても、電池交換によって迅速、容易に補充される。
【００１１】
【解決手段２】
この解決手段は上記解決手段１を前提として、次の要件（イ）乃至（ハ）によって構成されるものである。
（イ）短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）を備えており、さらに短縮ダイヤル設定用のリードオンリーメモリ（ＲＯＭ）を備えていること、（ロ）上記ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）への通信用短縮ダイヤルの設定を、予め登録された上記リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）から読み出して行うようにしたこと、
（ハ）送受信相手を上記ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）に設定されたものに制限したこと。
【００１２】
【作用】
短縮ダイヤルで通信することになるので、慌ただしい事故現場からでも、迅速にかつ確実に電話操作を行うことができる。そして、短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）への設定は、上記リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）に予め登録されたものに限られるから、業務上必要なもののみが通信対象として設定されることになり、また、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）から単純、迅速に通信相手を読み出して選択することができる。
また、通信対象が上記ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）に設定されたものに制限されているので、それ以外のところからの通信に困惑させられることはなく、また、無用な通信によって電話回線が塞がれる可能性が排除されるので、業務上必要な相手からの通信を迅速、確実に受信することができる。
【００１３】
【実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図１〜図５を参照して説明する。
図１は、この発明の鉄道業務用携帯電話機を概念的に示すものであり、この鉄道業務用携帯電話機１は、本体部２に対して蓋体部３が開閉自在の汎用の携帯電話機のものと外形的にはほぼ同じである。
即ち、この発明の鉄道業務用携帯電話機１は、本体部２に対して蓋体部３が軸４を中心に開閉自在に構成されたものである。そして、この本体部２にはアンテナ１６が設けられている。
【００１４】
また、上記本体部２の上面５（蓋体部との重ね合わせ面側）には、汎用の携帯電話機と同じように送信用の短縮ダイヤルや受信用の操作ボタンが設けられており（図示省略）、さらに、本体部２には、汎用の携帯電話機と同じ通話や読み書きのための通信用電源として充電可能なリチューム電池やランダムアクセスメモリや短縮ダイヤル設定用のリードオンリーメモリの電気回路が内蔵されている  （図示省略）。この短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）への設定は、上記リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）に予め登録されている鉄道運行指令室やその他必要な鉄道関係部署だけにしてあり、鉄道事故等の事故現場に駆けつけた乗務員が慌てて操作ミスをすることがなく、また、迅速に列車運行指令室などにその事故状況情報を報知することができる。
上記のリチューム電池は、汎用の携帯電話機に内蔵されている例えば３．６Ｖで５００ｍＡｈのものと同じものである。
【００１５】
一方、蓋体部３の下面６には、液晶ディスプレイ７が配置されており、その蓋体部上面６′には、ＣＣＤカメラ８、照明灯１０である高輝度白色発光ダイオード９が１０個並列に配置されており、さらに、撮影用ストロボランプ１１、事故現場の撮影箇所の明るさや撮影対象までの距離を検知する検知器１２が設けられている（図２乃至図３参照）。
他方、鉄道車両は高さがほぼ４ｍ、横幅がほぼ３ｍ程度あるために、事故現場を撮影するのには少なくとも３ｍ位離れた位置から行う場合が多く、その位置での的確な事故状況を目視するには例えば３ルックス程度の明るさの照明が必要であり、そのために３．６Ｖ、２０ｍＡ、７２ｍＷの高輝度白色発光ダイオード９を蓋体部の上面６′に５個づづ２列並列に配置して照明度を確保できるようにしている。
【００１６】
また、上記蓋体部３に、照明灯１０と撮影用ストロボランプ１１に用いる電源１３が内蔵されている。この電源１３は、撮影した画像や送受信用の電源とは別個に設けられるもので、単４電池３本を直列に接続して４．５Ｖの電圧が確保されるようにしている（図４参照）。
さらに、この蓋体部３の側面には、ＣＣＤカメラ８および検知器１２を覆うカバー１４、及びこのカバー１４を開閉操作するロックボタン１５を設けている。
【００１７】
勿論、鉄道業務用携帯電話機１は、本体部２と蓋体部３を重ね合わせた状態の蓋体部３に単４電池を内蔵している分だけ、厚さが厚くなるが、単４電池は径が細いので、蓋体部の厚みは汎用の携帯電話機に比べ若干厚くなるにすぎず、携帯するにも、また使い勝手においても特に支障はない。
次に、蓋体部３に設けられた照明灯１０と撮影用ストロボランプ１１の電気回路系について図４のブロック図を参照して説明する。
【００１８】
蓋体部３には電源１３として単４電池が３本直列に繋がれており、この電源１３には撮影用のストロボ放電管（一般的にはキセノン管）２２と照明用の高輝度白色発光ダイオード９のそれぞれが電気回路により接続されている。
撮影用のストロボ放電管２２の電気回路には、電源１３、照明灯および撮影用ストロボランプの電源スイッチ１７、昇圧回路（ＤＣ−ＤＣ）１８、ストロボ放電管２２のための電解コンデンサ１９、ストロボ放電管２２の発光の引き金となる交流電流を作り出すトリガ回路２０、ＣＣＤカメラのシャッターと連動して電解コンデンサ１９からストロボ放電管２２に給電する発光スイッチ２１が取り付けられている。
また、１０個の高輝度白色発光ダイオード９の電気回路には、電源電圧が４．５Ｖであるのでこの電圧を３．６Ｖに下げる降圧用抵抗体２３が配置されている。この降圧用抵抗体２３は、図４（ｂ）に示すような定電流ダイオード２４であっても良い。
【００１９】
以上の鉄道業務用携帯電話機１を鉄道乗務員に常に携帯させることによって、夜間やトンネルなどでの暗い状況下で車両故障や事故に遭遇したときでも、電源スイッチ１７を操作して、照明灯１０で事故状況を照らし出し、撮影すべき対象を目視で特定し、そのままシャッターを切ることで、撮影用ストロボランプ１１を点灯させてＣＣＤカメラで、確実にかつ鮮明に対象を撮影することができる。そして必要な画像情報を取り込んでから、短縮ダイヤル操作によって、取り込んだ画像情報を所定の列車運行指令室あるいはその他鉄道関係部署に迅速に送信することができる。
【００２０】
なお、本体部２には、文字情報作成用の操作ボタンあるいは、音声情報を伝達するためのマイクロホンが設けられており、また、通信相手からの音声情報を聞き取るためのスピーカ−が設けられている（図示省略）。
【００２１】
また、上記のように短縮ダイヤルのランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）への設定が上記リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）に予め登録されたものに制限されているので、業務上必要なもののみが設定されることになる。したがって、通信接続は業務上必要な列車運行指令室や鉄道関係部署に限られ、それ以外のものと通信接続されることはない。
【００２２】
【発明の効果】
鉄道業務用携帯電話機の蓋体部の上面にＣＣＤカメラ及び高輝度白色発光ダイオードによる照明灯並びに撮影用のストロボランプを配置し、この照明灯と撮影用ストロボランプの電源および電気回路を蓋体部に内蔵したことにより、この照明灯及びストロボランプに必要な電源が、通信用電源とは別個に十分に確保されているので、照明灯及びストロボランプの点灯による通信用電源の消耗は全くない。したがって、本体部側に設けられる通信用電源の消耗は通信による消耗に限られるので、その消耗が極力抑制される。
入手が容易な単４電池を用いているから、もし、照明用電源が消耗して照明中に電源が喪失しても、電池を交換することによって即時に補充される。
【００２３】
また、通信用の電源が、照明灯やストロボランプ用の電源とは別個独立に設けられているので、照明灯、ストロボランプの点灯によって通信用電源が消耗することはなく、したがって、照明灯の長時間点灯等のために通信用電源が喪失することはない。他方、照明灯及びストロボランプの電源は、仮に喪失しても電池を交換すればよいから、簡単迅速に対応することができる。
したがって、鉄道車両の故障や事故の状況を確実に列車運行指令室あるいは必要な鉄道関係部署との通信は何時でも可能である。
【００２４】
また、通信可能な対象を上記リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）に設定されたものに制限したことにより、通信すべき相手をランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）から単純、迅速に読み出すことができ、また、非常用ではない通信のために通信回線が塞がれて、肝心の通信ができないという事態になることが未然に回避されるので、常に、業務上必要な相手との通信が可能である。
【００２５】
また、鉄道業務用携帯電話として、ＣＴＣ（列車中央制御装置）区間における列車運行ダイヤの変更等の連絡を含むＴＩＤシステム（運転情報表示装置）の端末として、またはより広く鉄道全体の通信情報ネットワークの端末としての役割を果たすことも出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】は、この発明の鉄道業務用携帯電話機の概念的な斜視図である。
【図２】は、その側面図である。
【図３】は、その蓋体部の上面の概念的な正面図である。
【図４】は、その蓋体部に設けられる電源に接続される撮影用のストロボランプと照明灯の電気回路のブロック図である。
【図５】は、従来の照明灯およびＣＣＤカメラを設けた携帯電話機の概略斜視図である。
【符号の説明】
１：鉄道業務用携帯電話機
２：本体部
３：蓋体部
４：軸
５：本体部上面
６：蓋体部下面
６′：蓋体部上面
７：液晶ディスプレイ
８：ＣＣＤカメラ
９：高輝度白色発光ダイオード
１０：照明灯
１１：撮影用ストロボランプ
１２：検知器
１３：照明および撮影用ストロボ用電源
１４：ＣＣＤカメラと検知器を覆うカバー
１５：カメラ保護ロックボタン
１６：アンテナ
１７：照明およびストロボ電源スイッチ
１８：昇圧回路（ＤＣ−ＤＣ）
１９：電解コンデンサ
２０：トリガ回路
２１：発光スイッチ
２２：ストロボ撮影用放電管
２３：降圧用抵抗体
２４：定電流ダイオード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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