(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納形の開閉屋根を支持しながら、前記開閉屋根を移動させる開閉屋根駆動台車において、
ローラを介して２本のレール上にそれぞれ載置される２つの台車と、
前記台車を連結すると共に上部において前記開閉屋根を支持する連結部と、
前記連結部の下部において一端を交換可能な構造により固定された極低降伏点鋼により形成されたブラケットとを具備し、
前記ブラケットは、不正な水平方向の動きを制約するために移動方向に沿って設けられた水平ガイドに挿入され、前記水平ガイドのガイド面と圧接される水平ガイドローラを設けたことを特徴とする開閉屋根駆動台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多目的球場等の収納形開閉屋根構造に適用される開閉屋根駆動台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の多目的球場等の収納形開閉屋根構造では、開閉屋根駆動台車によって水平方向に屋根を移動させることによって開閉可能となっている。開閉屋根駆動台車には、水平ガイドローラが設けられており、開閉屋根駆動台車の不正な水平方向の動きを制約するように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このように従来の開閉屋根駆動台車は、水平ガードローラによって水平方向の動きを制約する機構が設けられている。通常の状態であれば何等問題はないが、開閉屋根駆動台車の水平ガイドローラを水平方向のみの制約に使用すると、例えば大地震等により大きな力が加わった場合に、その強度（震度）によっては地震等の力を緩和、吸収できずに、開閉屋根及び駆動台車に損傷の恐れがあった。
【０００４】
一般的には、上部構造を塑性化することにより地震等の力を緩和、吸収することが考えられるが、上部架構の一部が塑性化領域内に達する弾塑性設計を試みた場合、意匠上の制約も加わり、収束ステップを持つ設計作業が複雑となってしまう。
【０００５】
しかし、耐震設計は必要不可欠であり、設計作業が複雑化する上部構造を塑性化することなく、大地震の際であっても開閉屋根及び開閉屋根駆動台車の損傷を押さえることができる構造が要求されていた。
【０００６】
本発明は前記のような事情を考慮してなされたもので、大地震等により大きな力が加わった場合であっても、開閉屋根及び開閉屋根駆動台車の損傷を押さえることが可能な開閉屋根駆動台車を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、収納形の開閉屋根を支持しながら、前記開閉屋根を移動させる開閉屋根駆動台車において、ローラを介して２本のレール上にそれぞれ載置される２つの台車と、前記台車を連結すると共に上部において前記開閉屋根を支持する連結部と、前記連結部の下部において一端を交換可能な構造により固定された極低降伏点鋼により形成されたブラケットとを具備し、前記ブラケットは、不正な水平方向の動きを制約するために移動方向に沿って設けられた水平ガイドに挿入され、前記水平ガイドのガイド面と圧接される水平ガイドローラを設けたことを特徴とする。
【０００８】
このような構成によれば、水平ガイドローラが設けられるブラケットの部材を極低降伏点鋼にすることで、大地震等によって力が加わったときに塑性化し、エネルギーを吸収するようにする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１は本実施形態に係わる開閉屋根駆動台車を説明するための多目的球場等の収納形開閉屋根構造を示す図である。
【００１０】
図１に示すように、開閉屋根１０は、複数の開閉屋根駆動台車１２によってレール１４上で支持され、レール１４に沿って水平方向に移動可能となっている。
図２には開閉屋根駆動台車１２についての平面図、図３には開閉屋根駆動台車１２の移動方向に垂直な方向からの側面図、図４には開閉屋根駆動台車１２の移動方向からの側面図を示している。また、図５には、図４中に示すブラケット１８（水平ガイドローラブラケット）の近傍の拡大図を示している。
【００１１】
図２乃至図４に示すように、各開閉屋根駆動台車１２は、２つの台車１２ａ，１２ｂが連結部１３によって連結され、連結部１３上で開閉屋根１０を支持している。開閉屋根駆動台車１２（台車１２ａ，１２ｂ）は、２本のレール１４上に台車１２ａ，１２ｂの下部に設けられたローラ１６を介して載置される。
【００１２】
連結部１３の下部には、水平ガイドローラブラケット１８が設けられている。ブラケット１８は、複数の水平ガイドローラ２０が設けられ、２本のレール１４が設置された位置の中央部に、レール１４の配置方向と並行に設けられた溝、すなわち水平ガイド３０に挿入されている。
【００１３】
水平ガイド３０は、図４に示すように、レール１４の設置面よりも低い位置に設けられており、水平ガイドローラ２０が開閉屋根駆動台車１２の移動方向に対して左右対称に水平方向に回転可能となるように複数設けられて、水平ガイド３０の側面部に圧接されている。これにより、開閉屋根駆動台車１２の不正な方向への動きを制約して、レール１４が設置された方向のみに移動されるようになっている。
【００１４】
ブラケット１８は、例えば降伏点２３０Ｎ／ｍｍ2 、引張り強さ３００Ｎ／ｍｍ2 程度の鋼材、すなわち極低降伏点鋼を使用して形成されている。また、ブラケット１８は、交換可能な構造によって開閉屋根駆動台車１２の下部に取り付けられている。
【００１５】
次に、本実施形態における開閉屋根駆動台車１２の作用効果について説明する。
本実施形態における開閉屋根駆動台車１２に設けられたブラケット１８は、材質に極低降伏点鋼を使用しているため、風の影響による風荷重や、中小地震によって加えられる中小地震荷重に対しては、弾性変形範囲にとどめられる。
【００１６】
また、大地震などにより大きな力が作用した場合に、確実に剪断力が伝達される開閉屋根の脚部に位置するブラケット１８が塑性化されることにより開閉屋根駆動台車１２を変形させ、開閉屋根駆動台車１２を水平方向に移動させるため、ある程度の入力エネルギーが吸収される。
【００１７】
このため、ある一定以上の力が上部に伝わらなくなり、開閉屋根駆動台車１２（ブラケット１８を除く部分）あるいは開閉屋根１０へ加わる力が緩和、吸収されて、損傷を最小限に低減させることができる。
【００１８】
例えば、ブラケット１８に、降伏点２３０Ｎ／ｍｍ2 、引張り強さ３００Ｎ／ｍｍ2 程度の鋼材（極低降伏点鋼）を使用することによって、設計用地震の入力の約２倍の巨大地震による力が作用しても、地震力が１．３倍程度に低減させることが可能であることが解析により得られている。
【００１９】
また、大地震の発生によってブラケット１８が破壊された場合には、ブラケット１８が元々交換可能に構成されているので、簡単に交換することができる。
このようにして、開閉屋根１０を移動させるための開閉屋根駆動台車１２のブラケット１８の材質を極低降伏点鋼にして、大地震等によって大きな力が加わった時にブラケット１８を変形させ、開閉屋根駆動台車１２が水平方向に可動となるようにする。開閉屋根駆動台車１２がレール１４上で動くことで、地震等によって加えられる力をある程度緩和することができ、開閉屋根１０及び開閉屋根駆動台車１２の損傷を低減させ、被害の発生を回避することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、大地震等により大きな力が加わった場合であっても、開閉屋根駆動台車の下部に設けられた極低降伏点鋼によって構成されてブラケットを変形させ、開閉屋根駆動台車を水平方向に可動となっているので、開閉屋根及び開閉屋根駆動台車の損傷を押さえることが可能となるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わる開閉屋根駆動台車を説明するための多目的球場等の収納形開閉屋根構造を示す図。
【図２】本実施形態における開閉屋根駆動台車１２についての平面図。
【図３】本実施形態における開閉屋根駆動台車１２の移動方向に垂直な方向からの側面図。
【図４】本実施形態における開閉屋根駆動台車１２の移動方向からの側面図。
【図５】図４中に示すブラケット１８の近傍の拡大図。
【符号の説明】
１０  開閉屋根
１２  開閉屋根駆動台車
１３  連結部
１４  レール
１６  ローラ
１８  ブラケット
２０  水平ガイドローラ
３０  水平ガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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