(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウェビングを引き出し可能に巻取軸に巻装してリクライニング式シートのシートバックに取り付けられたシートベルト用リトラクターと、前記リトラクターから引き出されたウェビングに取り付けられたスルータングと、バックルとを備え、前記リトラクターから引き出されたウェビングをシートに着座した乗員の上に掛け渡した状態で、前記スルータングを前記バックルに結合させることにより、乗員をシートに拘束するシートベルト装置であって、
前記スルータングがバックルに結合されている状態では、シートベルトの適正使用範囲を越えるシートバックの後傾を拘束するストッパを装備したことを特徴とするシートベルト装置。
【請求項２】
ウェビングを引き出し可能に巻取軸に巻装してリクライニング式シートのシートバックに取り付けられたシートベルト用リトラクターと、前記リトラクターから引き出されたウェビングの取り付けられたスルータングと、バックルと、前記ウェビングの他端を車体に固定するアンカーとを備え、前記リトラクターから引き出されたウェビングをシートに着座した乗員の上に掛け渡した状態で、前記スルータングを前記バックルに結合させることにより、乗員をシートに拘束するシートベルト装置であって、
前記シートバックの後傾により前記ウェビングが引き出されるようにする手段と、
前記スルータングが前記バックルに結合されている状態で、前記シートバックの後傾がシートベルトの適正使用範囲を越える時、それまでのウェビングの引き出し状態から前記リトラクターの巻取軸のウェビング引き出し方向回転を阻止する状態へ移行するロック機構とを装備したことを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウェビングを引き出し可能に巻装したシートベルト用リトラクターがリクライニング式シートのシートバックに取り付けられる形式のシートベルト装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の乗員等を座席に安全に保持するためのシートベルト装置としては、連続ウェビングを用いて三点式シートベルト装置としたものがある。
【０００３】
図７は従来の三点式シートベルト装置の一形式の概要を示す斜視図である。図の装置のように、ウェビング２を巻装したシートベルト用リトラクター３を乗員４が座るシート（座席）６側方の車体センターピラー７床部等に取り付けた構成のものが多く普及している。この形式の場合、リトラクター３から引き出したウェビング２の先端部は、車体の図示略のセンターピラー部に取り付けられたスルーアンカー７を通した後に、センターピラー部の下端部に軸支されたアンカープレート８に結合する。そして、アンカープレート８とスルーアンカー７との間のウェビング中間部に移動可能に配設された図示略のスルータングを、車体略中央部に立設された図示略のバックルに結合させることにより、乗員４をシート６に拘束する。
【０００４】
さらに、このような三点式シートベルト装置においては、乗員の体格に合わせてウェビング２の有効長を調節すると共に、乗員４の肩部分へウェビング２を正確に位置決めするために、スルーアンカー７は、図示略のショルダーベルトアンカー調節装置を介してセンターピラー部に取り付けられる。ショルダーベルトアンカー調節装置は、肩ベルトの支持高さの調節のために、スルーアンカー７を上下方向に位置調整可能に支持する機構である。
【０００５】
ところが、車両に装備されるシート６には、シートバック（シート背もたれ）６１の傾斜状態を変更可能にしたリクライニング式シートが多く、また、運転席のシートなどのように、前後方向にシートをスライド可能にしたものが多い。そして、リクライニング式シートの場合、前述した三点式シートベルト装置では、スルーアンカー７の高さ位置調整等によって、ウェビング２の通過位置を調節しても、シートバック６１の傾斜状態を変更すると、ウェビング２が乗員４から離れてしまい、スルーアンカー７の位置調整を再度やり直さないと、拘束性能が低下する等の問題があった。
【０００６】
そこで、最近では、図８に示すように、ウェビング２を巻装したシートベルト用リトラクター１１をリクライニング式シート１２のシートバック１２１内に装備する構成のシートベルト装置１０の研究が盛んになっている。このようなシートベルト装置１０では、リトラクター１１から引き出されたウェビング２の先端部は、通常、シートバック１２１の肩部に開設されたスリット１２２からシートバック１２１の前面側に出され、シートの片側においてシートバック１２１の回動中心となる調節軸線１２３上に軸支されたアンカープレート８に結合されている。そして、アンカープレート８とスリット１２２との間のウェビング中間部に移動可能に配設された図示略のスルータングを車体略中央部に立設された図示略のバックルに結合させることにより、乗員４をシート１２に拘束する。
このような構成のシートベルト装置１０では、スリット１２２の傾斜状態を変更しても、ウェビング２とシートバック１２１との位置関係が変わらず、良好な拘束性能を維持することができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、最近のリクライニング式シート１２のシートバック１２１は、図９に示すように、シートベルトの適正使用範囲を越えて、シートバック１２１の前面がシート座部１２５の表面に対してほぼ水平に連なるフルフラット状態まで、後傾可能にされているものが多い。そして、前述のシートベルト装置１０では、図９にも示すように、乗員がシートベルトを装着した状態のままで、フルフラット状態にシートバック１２１を後傾可能であるため、乗員がシートベルトによる拘束性能を信頼する虞がある。しかし、図９に示したものに近い状態の走行では、衝突等により乗員に矢印（イ）で示す前方への滑りが生じたとき、シートベルト装置１０はその滑りを拘束することができず、例えば、乗員の滑り移動により肩口を通っているウェビング２が乗員の首に巻き付くなどの思わぬ事故を招く虞があった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は上記課題を解消することにあり、乗員がシートベルトを装着している状態で、リクライニング式シートのシートバックの後傾を、シートベルトが乗員の拘束性能を正常に発揮し得るシートベルトの適正使用範囲内での使用を促すことができ、誤った使用による事故を防止することができるシートベルト装置を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、ウェビングを引き出し可能に巻取軸に巻装してリクライニング式シートのシートバック内に取り付けられたシートベルト用リトラクターと、前記リトラクターから引き出されたウェビングの途中に取り付けられたスルータングと、該スルータングが結合可能であると共に該スルータングの実質的な固定位置であるアンカーポイントがほぼシートバックの調節軸線上に位置するように前記リクライニング式シートのシート座部の側面に取り付けられたバックルとを備え、前記リトラクターから引き出されたウェビングをシートに着座した乗員の上に掛け渡した状態で、前記スルータングを前記バックルに結合させることにより、乗員をシートに拘束するシートベルト装置であって、
前記スルータングがバックルに結合されている状態では、シートベルトの適正使用範囲を越えるシートバックの後傾を拘束するストッパを装備したことを特徴とするシートベルト装置により達成される。
【００１０】
そして、上記構成によれば、乗員がシートベルトを装着している状態では、シートベルトの適正使用範囲の限界位置までシートバックを後傾させると、ストッパの働きによって、シートバックのそれ以上の後傾が規制される。
従って、乗員がシートベルトを装着した状態でシートバックをシートベルトの適正使用範囲を越えて後傾させるという誤った使用による事故を未然に防止することができる。
【００１１】
また、本発明の上記目的は、ウェビングを引き出し可能に巻取軸に巻装してリクライニング式シートのシートバックに取り付けられたシートベルト用リトラクターと、前記リトラクターから引き出されたウェビングの途中に取り付けられたスルータングと、該スルータングが結合可能であると共に該スルータングの実質的な固定位置であるアンカーポイントがほぼシートバックの調節軸線上に位置するように前記リクライニング式シートのシート座部の側面に取り付けられたバックルとを備え、前記リトラクターから引き出されたウェビングをシートに着座した乗員の上に掛け渡した状態で、前記スルータングを前記バックルに結合させることにより、乗員をシートに拘束するシートベルト装置であって、
前記シートバックの後傾により前記ウェビングが引き出されるように、前記アンカーポイントを該シートバックの調節軸線上からずらすアンカーポイント調整手段と、
前記スルータングが前記バックルに結合されている状態で、前記シートバックの後傾がシートベルトの適正使用範囲を越える時、それまでのウェビングの引き出し状態から前記リトラクターの巻取軸のウェビング引き出し方向回転を阻止する状態へ移行する緊急ロック機構とを装備したことを特徴とするシートベルト装置によっても達成することができる。
【００１２】
即ち、上記構成によれば、乗員がシートベルトを装着している状態でシートバックを後傾させると、リトラクターから引き出されているウェビングの連結固定位置であるアンカーポイントがシートバックの調節軸線上からずれているために、シートバックの後傾量の増大に応じて、ウェビングのパス長（引き出し長）が増大する。そして、シートベルトの適正使用範囲の限界位置までシートバックを後傾させると、ウェビングの引き出し量がリトラクターに装備されている緊急ロック機構を作動させる程度にまでなり、ウェビングの引き出しを阻止する。そのため、それ以上にシートバックを後傾させようとすると、乗員がウェビングにより締め付けられるようになり、シートバックの後傾が限界であることの警告となる。
従って、乗員がシートベルトを装着した状態でシートバックをシートベルトの適正使用範囲を越えて後傾させるという誤った使用による事故を未然に防止することが可能になる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態に係るシートベルト装置を詳細に説明する。
図１及び図２は本発明に係るシートベルト装置の第１実施形態を示したものである。
この一実施形態のシートベルト装置１４は、リクライニング式シート１５用のもので、ウェビング２を引き出し可能に巻取軸に巻装してリクライニング式シート１５のシートバック１５１内に取り付けられたシートベルト用リトラクター１７と、シート１５の片側においてシートバック１５１の回動中心となる調節軸線１５３上に軸支されると共にリトラクター１７から引き出されてシートバック１５１の前面側に出されたウェビング２の先端部が結合される図示せぬアンカープレートと、リトラクター１７から引き出されたウェビング２の途中に取り付けられたスルータング１９と、該スルータング１９が結合可能であると共に該スルータング１９の実質的な固定位置であるアンカーポイントがほぼシートバック１５１の調節軸線１５３上に位置するようにリクライニング式シート１５のシート座部１５５の側面に取り付けられたバックル２０と、スルータング１９がバックル２０に結合されている状態ではシートベルトの適正使用範囲を越えるシートバック１５１の後傾を拘束するストッパ２１とを備えた構成である。
【００１４】
ここに、ストッパ２１は、図２に示すように、シートバック１５１と一体に調節軸線１５３の回りに回転するレバー部材２１１の軌道上にストッパピン２１２を突出させ、レバー部材２１１がストッパピン２１２に当接することにより、シートバック１５１のそれ以上の後傾を規制するものである。
ストッパピン２１２は、図２に矢印（ロ）で示すように、シート座部１５５に固定された基盤２１４上のソレノイド２１３により、レバー部材２１１の軌道上に出没操作される。
スルータング１９がバックル２０に結合されたか否かは、バックル２０内に装備されたスイッチ２１６により検出するようにしている。そして、ソレノイド２１３は、スイッチ２１６の検出信号を受ける制御回路２１７により、スルータング１９がバックル２０に結合された状態のときにストッパピン２１２が突出状態となるように、動作制御される。
【００１５】
以上のシートベルト装置１４は、リトラクター１７から引き出されたウェビング２をシートに着座した乗員の上に掛け渡した状態で、スルータング１９をバックル２０に結合させることにより、乗員をシートに拘束するものであるが、乗員がシートベルトを装着している状態では、図３に示すように、シートベルトの適正使用範囲の限界位置までシートバック１５１を後傾させると、ストッパ２１の働きによって、シートバック１５１のそれ以上の後傾が規制される。
従って、乗員がシートベルトを装着した状態でシートバック１５１をシートベルトの適正使用範囲を越えて後傾させるという誤った使用による事故を未然に防止することができる。
【００１６】
図４は本発明のシートベルト装置に使用するストッパの別の実施形態を示したものである。
ここに示したストッパ２３は、図示のように、シートバック１５１と一体に調節軸線１５３の回りに回転するレバー部材２１１の軌道上にストッパピン２１２を突出させ、レバー部材２１１がストッパピン２１２に当接することにより、シートバック１５１のそれ以上の後傾を規制する点では、前述の第１実施形態の場合と同様である。
しかし、このストッパ２３では、ストッパピン２１２の駆動機構を、ストッパピン２１２が先端部に一体化された可撓性の摺動軸２３１と、該摺動軸２３１を摺動可能に支持するガイド筒２３２と、バックル２０にスライド可能に装備されてバックル２０に挿入されるスルータング１９の先端部によりスライド操作されて摺動軸２３１を突出させるスライド片２３３と、スルータング１９がバックル２０から外された時にスライド片２３３を初期位置に戻して摺動軸２３１を退避させるばね部材２３４とを備えた構成としている。
このように、ストッパピン２１２の駆動は、機械的に行うようにしても、本発明の目的を達成することができる。
【００１７】
図５は本発明の第３実施形態となるシートベルト装置２５を装備したリクライニング式シート１５を示したものである。
リクライニング式シート１５自体は、図１のものと同様である。
この第３実施形態のシートベルト装置２５は、リクライニング式シート１５のシートバック１５１内に装備したリトラクター１７から引き出されたウェビング２の先端部を、シートバック１５１の調節軸線１５３に軸支されたアンカープレート２６に結合される点では、前述の各実施形態のものと同様である。
また、リトラクター１７から引き出されたウェビング２の途中に装備したスルータングを、シートの側方に装備したバックル２０に結合することで、乗員を拘束する点も前述の各実施形態と共通である。
【００１８】
しかし、本実施形態の場合は、ウェビング２の途中に装備したスルータングがバックルに結合されている状態では、シートバックの後傾により引き出されるウェビング長が増大し、シートバックの後傾がシートベルトの適正使用範囲を越える時にはそれまでのウェビング２の引き出しによりリトラクター１７の巻取軸のウェビング引き出し方向への回転を阻止する緊急ロック機構が作動するように、実質的なアンカーポイントをシートバック１５１の調節軸線１５３上からずらすアンカーポイント調整手段２８を装備している。
【００１９】
本実施形態におけるアンカーポイント調整手段２８は、リトラクター１７から引き出されたウェビング２を挿通するためのベルト挿通穴２９を有して、調節軸線１５３から離れた位置でシート座部１５５に取り付けられた金具である。  アンカーポイント調整手段２８が存在しない場合には、ウェビング２は図５に２点鎖線で示した最短経路Ｂで乗員に掛かるが、アンカーポイント調整手段２８があれば、ウェビング２は図５に実線線で示し迂回経路Ｃで乗員に掛かるようになり、実質的なアンカーポイントがベルト挿通穴２９の周辺にずれる。
【００２０】
即ち、上記シートベルト装置２５の構成によれば、乗員がシートベルトを装着している状態でシートバック１５１を後傾させると、ウェビング２のアンカーポイントがシートバック１５１の調節軸線１５３上からずれているために、シートバック１５１の後傾量の増大に応じて、ウェビング２のパス長が増大し、シートベルトの適正使用範囲の限界位置までシートバック１５１を後傾させると、それまでのウェビング２の引き出しによりリトラクター１７に装備されている緊急ロック機構が作動して、ウェビング２の引き出しを阻止する。
そのため、それ以上にシートバック１５１を後傾させようとすると、乗員がウェビング２により締め付けられるようになり、シートバック１５１の後傾が限界であることの警告となる。
従って、乗員がシートベルトを装着した状態でシートバック１５１をシートベルトの適正使用範囲を越えて後傾させるという誤った使用による事故を未然に防止することが可能になる。
【００２１】
図６は、本発明のシートベルト装置で使用するアンカーポイント調整手段のさらに別の実施形態を示したものである。
本実施形態のアンカーポイント調整手段３０は、リトラクター１７から引き出されたウェビング２の途中に装備されたスルータング１９の結合先であるバックル３１をシートバック１５１の調節軸線１５３と平行な軸３２により回動可能に支持すると共に、矢印（ハ）に示すシートバック１５１の後傾動作に連動してバックル３１が矢印（ニ）に示す前方に回動するように、シートバック１５１と一体に調節軸線１５３回りに回動する操作レバー３３とバックル３１との間にカム部材３５を介在させている。
【００２２】
カム部材３５は、操作レバー３３の下端に当接する腕部３５１と、バックル３１に当接する腕部３５２と有し、かつ、これらの両腕部３５１，３５２の接合部に位置する軸３４回りに回動可能にシート座部１５５に取り付けられており、操作レバー３３やバックル３１に当接する各腕部３５１，３５２のカム面の形状や寸法を適宜に設定することで、操作レバー３３の回動量に対するバックル３１の回動量を調節することが可能である。
【００２３】
図６に示したアンカーポイント調整手段３０は、シートバック１５１の傾動に連動させてバックル３１を前方に回動させることで、実質的なアンカーポイントを調節軸線１５３から前方に離間させるもので、このようにしても、シートバック１５１の後傾時にウェビング２のパス長が増大し、シートバック１５１の後傾が一定の角度に達した時にリトラクター１７の緊急ロック機構を作動させて、ウェビング２による締め付けにより乗員に後傾限界であることを知らせることができる。
【００２４】
なお、本発明において、シートバックの後傾を規制するストッパや、ウェビングのアンカーポイントをシートバックの調節軸線上からずらすアンカーポイント調整手段の具体的構成は、上記実施形態の構成に限定するものではなく、前述した趣旨を逸脱しない範囲で、適宜に設計変更可能である。
【００２５】
【発明の効果】
本発明のシートベルト装置によれば、乗員がシートベルトを装着している状態では、シートベルトの適正使用範囲の限界位置までシートバックを後傾させると、ストッパの働きによって、あるいはリトラクターに装備されている緊急ロック機構によってウェビングの引き出しが阻止されることによって、シートバックのそれ以上の後傾が規制される。
従って、乗員がシートベルトを装着した状態でシートバックをシートベルトの適正使用範囲を越えて後傾させるという誤った使用による事故を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るシートベルト装置を装備したリクライニング式シートの側面図である。
【図２】図１に示したシートベルト装置のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１に示したリクライニング式シートの傾動時におけるストッパの作用を示すシート側面図である。
【図４】本発明のシートベルト装置に使用されるストッパの駆動機構の第２実施形態の概略構成図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係るシートベルト装置を装備したリクライニング式シートの側面図である。
【図６】本発明の第４実施形態に係るシートベルト装置を装備したリクライニング式シートの側面図である。
【図７】従来の３点式シートベルト装置の概略構成を示す斜視図である。
【図８】リトラクターをシートバック内に内蔵する形式の従来のシートベルト装置の概略構成図である。
【図９】リトラクターをシートバック内に内蔵する形式の従来のシートベルト装置の問題点を示すシート側面図である。
【符号の説明】
２  ウェビング
１４  シートベルト装置
１５  リクライニング式シート
１７  シートベルト用リトラクター
１９  スルータング
２０  バックル
２１，２３  ストッパ
２５  シートベルト装置
２６  アンカープレート
２８，３０  アンカーポイント調整手段
２９  ベルト挿通穴
３１  バックル
３２，３４  軸
３５  カム部材
１５１  シートバック
１５３  調節軸線
１５５  シート座部
２１１  レバー部材
２１２  ストッパピン
２１３  ソレノイド
２１４  基盤
２１６  スイッチ
２１７  制御回路
２３１  摺動軸
２３２  ガイド筒
２３３  スライド片
２３４  ばね部材
【図１】
0003616486.tif 000002
【図２】
0003616486.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003616486.tif 000008
【図８】
0003616486.tif 000009
【図９】
0003616486.tif 000010