(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
塔内を昇降するエレベータかごにパレットが載置され、該パレット上を奥行方向に移動する移動台に自転車等の前輪が載置される駐輪装置において、
該パレットには前記エレベータかご内の奥に位置する前記移動台を拘束する回動自在なロック装置を設け、前記塔内のピットには前記ロック装置を解除する部材を備えたことを特徴とする駐輪装置の車輪支持装置。
【請求項２】
塔内を昇降するエレベータかごにパレットが載置され、該パレット上を奥行方向に移動する移動台に自転車等の前輪が載置される駐輪装置において、
前記移動台には上方向に開口したくの字形状のブラケットが中央部を回動自在に支持され、前記エレベータかご内の奥に位置する前記移動台上の該ブラケットの一端を拘束する回動自在なロック装置を設け、前記塔内のピットには前記ロック装置を解除する部材を備えたことを特徴とする駐輪装置の車輪支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐輪装置における自転車等の車輪支持装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図２はエレベータを利用する立体駐輪装置の全体図、図３はその平面図であり、エレベータかご１に複数台の自転車２或いは単車３（以下、自転車等と称す）を載せて格納棚４まで運び、各格納棚４に収容するような駐輪装置が最近提案されている。そして、この自転車等はパレット５に載せられてパレット５毎搬送される。
【０００３】
ところで、このパレット５上の自転車等は、図４に示すように移動自在に支持された移動台６に自転車２等の前輪２ａを載せ、後輪２ｂは切欠きを有する後輪受け７に嵌入させるのが一般的であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この移動台は駆動装置（図示しない）により自動的に移動させて、パレット５上に自転車等を自動的に引き入れるようになっているため、後輪２ｂがうまく後輪受け７の切欠きにはまり込まない場合が見受けられ、自転車等の支持が確実に行われないことがあった。特に、自転車には子供用から大人用まで多種類にわたって存在し、車長の違いにより常に正確にパレット５上に引込むことができなかった。
【０００５】
本発明は、上記の点に鑑みなされたもので、円滑かつ確実に自転車等を支持できる装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、塔内を昇降するエレベータかごにパレットが載置され、該パレット上を奥行方向に移動する移動台に自転車等の前輪が載置される駐輪装置において、
1.該パレットには前記エレベータかご内の奥に位置する前記移動台を拘束する回動自在なロック装置を設け、前記塔内のピットには前記ロック装置を解除する部材を備える。
2.前記移動台には上方向に開口したくの字形状のブラケットが中央部を回動自在に支持され、前記エレベータかご内の奥に位置する前記移動台上の該ブラケットの一端を拘束する回動自在なロック装置を設け、前記塔内のピットには前記ロック装置を解除する部材を備える。
ものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明は、多種類の自転車等の車輪を確実に支持するものである。
【０００８】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について、図面を用いて説明する。
図１は、本発明の一実施例を示す全体図、図５は本発明の動作を説明する説明図であり、図中、図２乃至図４と同一符号のものは同一のものを示す。
【０００９】
２０はパレット５に設けられたロック装置で、中央部が回動自在に支持され、一片にはローラ２１が回動自在に取付けられている。一方、３０は塔内のピットに設けられた係合部材で、該ローラ２１と係合離脱が可能なように対向する位置に配置されている。そして、本発明では後輪受け７’には切欠きは存在しない。
【００１０】
出入口にエレベータかご１が着床すると、先ず自転車等を利用者がエレベータかご１のパレット５上に乗り入れさせ図５（ａ）の状態にする。すると、移動台が自動的に奥の方に移動して図５（ｂ）の状態に移行する。その後、図１に示すようにエレベータかご１が上昇すると、ロック装置２０と係合部材３０の係合が解けてロック装置が時計方向に回転し、移動台６をロックする。この時、自転車が子供用の自転車の場合には、図６に示すように大人用の自転車と同様にロックされるため特に問題は生じない。
【００１１】
又、エレベータかご１が出入口に着床すると、図５（ｂ）に示すように係合部材３０とロツク装置２０が係合してロックが解除され、移動台６の移動が可能になる。
【００１２】
次に、本発明のその他の実施例について説明する。
図７は本発明のその他の実施例を示す全体図、図８はこの実施例の動作を説明する説明図である。
【００１３】
図中、図１及び図５と同一符号のものは同一のものを示すが、４０は移動台６の上に中央部分が回動自在に設けられたブラケットで、例えば図７、図８に示すとおり上方向に開口したくの字形状をしており、一方５０はパレット５に設けられ、ブラケット４０との係合離脱するロック装置である。そして、ピットには係合部材３０′が設けられ、先端にローラ３１が取付けられている。
【００１４】
この実施例の場合は、出入口にエレベータかご１が着床して図７の状態になると、先ず自転車等を利用者がエレベータかご１内のパレツト５上に載せて図８（ａ）の状態にする。即ち、ブラケット４０が反時計方向に回転した状態になる。すると、移動台が自動的に奥の方に移動して図８（ｂ）の状態に移行する。
【００１５】
その後、エレベータかご１が上昇すると、ロック装置５０とブラケット４０との係合が解消されロツク装置が時計方向に回転し、ブラケット４０の回転を拘束してロツクを掛ける。
【００１６】
尚、以上の説明では、一つの移動台での車輪の支持機構について述べているが、例えば複数の移動台が隣接して配置されている場合に、この隣接した移動台相互の車輪の支持位置を図９に示すように、お互いに上下に段違いになるように構成すれば、自転車等のハンドル部分がお互いに邪魔にならず、自転車等の収容ピッチを小さくでき、スペースをより有効に利用することができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、自転車等の車輪を載せる移動台などをエレベータの動きに合せて自動的に拘束できるため、自転車等の種類に係わらず車輪の支持を確実に行うことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す正面図である。
【図２】従来の立体駐輪装置の一例を示す全体図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】従来装置の問題点を説明するための説明図である。
【図５】本発明の動作を説明する説明図である。
【図６】本発明の効果を説明するための説明図である。
【図７】本発明のその他の実施例を示す全体図である。
【図８】図６の装置の動作を説明する説明図である。
【図９】隣接する移動台の構成の一例を示す図である。
【符号の説明】
１  エレベータかご
２  自転車
２ａ  自転車２の前輪
２ｂ  自転車２の後輪
３  単車
４  格納棚
５  パレット
６  移動台
７、７’  後輪受け
２０、５０  ロック装置
３０、３０’  係合部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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