(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路に敷設された既設の側溝を改修する工法であって、該改修工法は、側溝の蓋を一旦取り外してから該蓋を樹脂モルタルで側溝の受け部に接着する工程と、前記蓋の表面及び／又は側溝の上部を所定厚さ切削する工程と、切削した蓋及び側溝の上部に不織布、布、又は繊維シート等のシート材を貼着する工程と、該シート材の上に樹脂コンクリートを打設する工程とを少なくとも有することを特徴とする側溝の改修工法。
【請求項２】
蓋の表面及び／又は側溝の上部を所定厚さ切削する工程の後に、側溝に排水用のマンホールを取り付けることを特徴とする請求項１に記載の側溝の改修工法。
【請求項３】
前記シート材の貼着は、切削した蓋及び側溝の上部にプライマーを塗布して行うことを特徴とする請求項１に記載の側溝の改修工法。
【請求項４】
前記シート材は、ナイロン繊維、ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維、ビニロン繊維、又はアクリル繊維からなることを特徴とする請求項１に記載の側溝の改修工法。
【請求項５】
前記樹脂モルタル又は樹脂コンクリートの樹脂材は、エポキシ樹脂、又はアクリル樹脂であることを特徴とする請求項１に記載の側溝の改修工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、側溝の改修工法に関するものであり、更に詳しくは、既設の側溝が走行車両による振動や経年劣化等によってガタついたり破損した場合に、迅速且つ低コストで補修することができる、側溝の改修工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路の排水等のために敷設される側溝１は、例えば図５及び図６に示すように、Ｕ字溝２の上部２ａに鉄筋コンクリート製の蓋３で施蓋した構造のものが多く用いられている。
【０００３】
この側溝１は、蓋３の上部を通行する車両の振動や重量で歪みが生じてガタガタと騒音が発生したり、あるいは破損する場合がある。また、経年劣化により破損して補修が必要になる場合もある。
【０００４】
このように、側溝１にガタツキや破損等が生じた場合には、従来は次のような工程で改修工事が行われている。
【０００５】
▲１▼まず、劣化したコンクリート製の蓋３を撤去してから、Ｕ字溝２の上部２ａを所定の工作機械を用いて取り壊す。
▲２▼次に、取り壊した上部２ａの位置にコンクリートを打設するための型枠を設置する。
▲３▼更に、設置した型枠の内側に鉄筋４を配筋してから、コンクリート５を打設する。
▲４▼打設したコンクリート５を所定の期間養生させた後に型枠を撤去する（図７参照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
この従来例の側溝の改修工事においては、上述のように、Ｕ字溝２の上部２ａを取り壊すので近隣に騒音問題が生じるおそれがある。更には、取り壊したコンクリート片や撤去した蓋３が廃棄物になるという欠点がある。
【０００７】
また、型枠の設置や配筋等の比較的大掛かりな作業を次々に行うので、それらの現場作業に多くの人員や日数が必要であり、作業効率が悪く作業コストが上昇するという欠点もある。
【０００８】
そして、それらの現場作業やコンクリートの養生期間のために日数を必要とすることから、交通の障害が長引くという問題点も有している。
【０００９】
従って、従来例における側溝の改修工事においては、上述の騒音問題や廃棄物の発生をできるだけ減少させることと、作業効率を向上させて低コストで施工すること、及び上記交通障害の問題を低減することに解決しなければならない課題を有している。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記従来例の課題を解決する具体的手段として本発明は、道路に敷設された既設の側溝を改修する工法であって、該改修工法は、側溝の蓋を一旦取り外してから該蓋を樹脂モルタルで側溝の受け部に接着する工程と、前記蓋の表面及び／又は側溝の上部を所定厚さ切削する工程と、切削した蓋及び側溝の上部に不織布、布、又は繊維シート等のシート材を貼着する工程と、該シート材の上に樹脂コンクリートを打設する工程とを少なくとも有することを特徴とする側溝の改修工法を提供するものである。
【００１１】
また、蓋の表面及び／又は側溝の上部を所定厚さ切削する工程の後に、側溝に排水用のマンホールを取り付けることとしたものであり、更に、前記シート材の貼着は、切削した蓋及び側溝の上部にプライマーを塗布して行うこととしたものである。
【００１２】
そして、前記シート材は、ナイロン繊維、ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維、ビニロン繊維、又はアクリル繊維からなることとしたものであり、更に、前記樹脂モルタル又は樹脂コンクリートの樹脂材は、エポキシ樹脂、又はアクリル樹脂であることとしたものである。
【００１３】
本発明に係る側溝の改修工法においては、従来例のような型枠の設置や配筋等の大掛かりな作業を行わないので現場作業に多くの人員や日数を必要とせず、作業効率が良好となり低コストで施工できる。
そして、大掛かりな作業を行わないことから短時間で施工が完了するので、従来例の騒音問題や交通障害の問題が減少する。
更に、蓋を再利用するので廃棄物の発生が比較的少ない。
【００１４】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の側溝の改修工法について図面を参照しながら説明する。まず、既設の側溝１１の蓋１２を一旦取り外してから、蓋１２及び側溝１１の受け部１３に付着している汚泥等の汚れを取り除く。
【００１５】
そして、図１に示すように、蓋１２の縁部１４ａ及び端部１４ｂと、受け部１３とに樹脂モルタルを塗布してから、蓋１２を受け部１３に掛け渡して接着し、ガタツキが生じないように固定する。
【００１６】
樹脂モルタルは、従来周知の合成樹脂材と骨材とを例えば重量比１：７〜８程度の割合で混合したものであり、この場合の骨材は砂等からなる細骨材を使用して、砂利からなる粗骨材は使用しないことが望ましい。
更に、樹脂モルタルの樹脂材は、エポキシ樹脂又はアクリル樹脂であることが望ましい。
【００１７】
樹脂モルタルが硬化した後に、図２に示すように、蓋１２の表面１５及び側溝１１の上部１６を平面切削機を使用して所定の厚さ切削する。切削する厚さは、例えば２〜３ｃｍ程度が望ましい。
【００１８】
なお、蓋１２の表面１５を切削するにあたって、上述のように現場で切削を行ってもよいが、工場等で予め切削加工をしておき、この切削加工済みの蓋１２を受け部１３に掛け渡して接着してもよく、この場合は現場での騒音を減少させる効果がある。
【００１９】
切削したコンクリート屑を取り除いた後に、側溝１１に数メートル程度の間隔を開けて、図示しない排水用の格子型マンホールを複数箇所に取り付ける。この格子型マンホールは、雨水等の排水を側溝１１内に流すためのものであり、これにより排水が良好に保たれる。
【００２０】
次に、図３に示すように、切削した蓋１２及び側溝１１の上部にプライマーを塗布してから、不織布、布、又は繊維シート等のシート材１７を貼着させる。
このようにシート材１７を貼着することにより、蓋１２及び側溝１１とその上に打設する樹脂コンクリート１８との接合力が向上して強度が高くなる。
また、プライマーを塗布することにより、蓋１２及び側溝１１とシート材１７との密着性が向上して接着力が強力になる。
尚、前記のシート材の素材がナイロン繊維、ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維、ビニロン繊維、又はアクリル繊維であれば、強度が向上するので望ましい。
【００２１】
そして、図４に示すように、シート材１７の上に樹脂コンクリート１８を所定厚さ打設してから、樹脂コンクリート１８の表面仕上げを行う。
なお、樹脂コンクリート１８の打設厚さは、前記した蓋１２の表面１５及び側溝１１の上部１６を切削した厚さと同程度である。
【００２２】
樹脂コンクリートは、従来周知の合成樹脂材と骨材とを例えば重量比１：１０〜２５程度の割合で混合したものであり、この場合の骨材は、砂利からなる粗骨材と砂等からなる細骨材とを容積比２：１程度の割合で混合したものを使用することが望ましい。
更に、樹脂コンクリートの樹脂材は、エポキシ樹脂又はアクリル樹脂であることが望ましい。
【００２３】
樹脂コンクリート１８を打設してから約１時間程度経過すると強固に硬化するので、バリケード等の仮設物を撤去して通常の交通が可能になる。このように大掛かりな現場作業を行わないので多数の人員を必要とせずに、作業効率が良好となり低コストで施工できる。また、短時間で施工が完了するので騒音問題や交通障害の問題が低減する。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る側溝の改修工法は、道路に敷設された既設の側溝を改修する工法であって、該改修工法は、側溝の蓋を一旦取り外してから該蓋を樹脂モルタルで側溝の受け部に接着する工程と、前記蓋の表面及び／又は側溝の上部を所定厚さ切削する工程と、切削した蓋及び側溝の上部に不織布、布、又は繊維シート等のシート材を貼着する工程と、該シート材の上に樹脂コンクリートを打設する工程とを少なくとも有することによって、従来例のような型枠の設置や配筋等の大掛かりな作業を行わないので現場作業に多くの人員や日数を必要とせず、作業効率が良好となり低コストで施工できる。
そして、大掛かりな作業を行わないことから短時間で施工が完了するので、従来例の騒音問題や交通障害の問題が減少する。
更に、蓋を再利用するので廃棄物の発生が比較的少ないという種々の優れた効果を奏する。
【００２５】
また、蓋の表面及び／又は側溝の上部を所定厚さ切削する工程の後に、側溝に排水用のマンホールを取り付けることによって、雨水等の排水が良好に保たれるという優れた効果を奏する。
【００２６】
更に、シート材の貼着は、切削した蓋及び側溝の上部にプライマーを塗布して行うことによって、シート材と蓋及び側溝との密着性が向上して接着力が強力になるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】蓋１２を受け部１３に掛け渡して接着する状態を説明する側溝１１の縦断面図である。
【図２】蓋１２の表面１５及び側溝１１の上部１６を切削する工程を説明する側溝１１の縦断面図である。
【図３】蓋１２の表面と側溝１１の上部とにシート材１７を貼着させる工程を説明する側溝１１の縦断面図である。
【図４】シート材１７の上に樹脂コンクリート１８を打設した工程を説明する側溝１１の縦断面図である。
【図５】既設の側溝の縦断面図である。
【図６】既設の側溝の平面図である。
【図７】従来例に係る改修工事後の側溝の縦断面図である。
【符号の説明】
１    側溝
２    Ｕ字溝
２ａ  上部
３    蓋
４    鉄筋
５    コンクリート
１１  側溝
１２  蓋
１３  受け部
１４ａ縁部
１４ｂ端部
１５  表面
１６  上部
１７  シート材
１８  樹脂コンクリート
【図１】
0003615176.tif 000002
【図２】
0003615176.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003615176.tif 000007
【図７】
0003615176.tif 000008