(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクタに作業機を装着するための三点リンク式ヒッチ機構におけるトップリンクをトラクタ後部に支持するトップリンクブラケットを、標準三点リンクヒッチ機構と特殊三点リンクヒッチ機構とに共通使用可能とする構成であって、トップリンクブラケットを左右一対のサイドフレームで構成し、基部側に標準３点リンク機構用ピン孔、先端側に特殊三点リンクヒッチ機構用ピン孔をそれぞれのサイドフレームに設け、特殊三点リンクヒッチ機構用ピン孔部の左右幅を、標準３点リンク機構用ピン孔部の幅よりも大きくしたことを特徴とするトップリンクブラケット構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクタ後部に作業機を装着するための三点リンクヒッチ機構における、トップリンクをトラクタ後部に取り付けるためのトップリンクブラケットの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラクタ直装式の作業機はトラクタの後部に三点のリンクを介して装着され、この三点リンクヒッチ機構における左右のロアリンクを油圧装置で昇降することにより、作業状態での耕耘深さ調整及び圃場からの持ち上げのための作業機の昇降動作が行われる。
【０００３】
三点リンクヒッチ機構はトップリンクと左右一対のロアリンクとから構成され、各リンクの前端はトラクタの後部に、また、後端は作業機に夫々回動可能に連結される。
三点リンクヒッチ機構の形式には標準三点リンクヒッチ機構と特殊三点リンクヒッチ機構とがある。標準三点リンクヒッチ機構は平行四節リンクヒッチ機構に近い状態で作業機を昇降できるため、作業深さを変更しても作業機の姿勢を略一定に維持できるという長所を有するが、作業機を圃場から高く持ち上げ難い。これに対し、特殊三点リンクヒッチ機構はロアリンクより十分短いトップリンクをトラクタに固定のブラケットに連結し、作業機を尻上がり状に持ち上げられるようにすることにより、旋回時に作業機が十分に上昇し、日本の狭い圃場での作業が容易に行えるようになっている。
【０００４】
前記二種の三点リンクヒッチ機構は作業目的により使い分けられており、標準三点リンクヒッチ機構は主にプラウ作業等に、特殊三点リンクヒッチ機構はロータリ耕耘作業等に使用される。トップリンクの長さは作業機の機種に合わせた長さのトップリンクが使用され、トップリンク自体の長さを調節できるようにしたり、トップリンクブラケットで取付位置が調整されたりする。
標準三点リンクヒッチ機構でトラクタに作業機を取り付ける場合、トラクタ後部に固設されたブラケットに標準三点リンク用トップリンクを取り付ける。また、図６に示す如く特殊三点リンクヒッチ機構でトラクタに作業機を装着する場合は、上記ブラケットに特殊三点リンク用ブラケット（以下リンクヒッチ）をピンで固定し、該リンクヒッチで特殊三点リンク用トップリンクを支承している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
三点リンクヒッチ機構の後部と作業機との間は三点のヒッチ点で連結されており、このヒッチ点で作業機の揺動を許容できるようにしているため、前述の特殊三点リンクで作業機を装着した場合、作業機の揺動によってブラケットとリンクヒッチとの間でガタが生じ、これに起因するピン孔の摩耗、或いはトップリンク取り付け点の移動によるドライブシャフトの振動や騒音が生じてしまう。そこで、ガタ抑えボルト及び押さえ金具でブラケットとリンクヒッチを互いに緊結する等のガタ抑え機構が設けられていた。
【０００６】
しかし、前記のガタ抑え効果を有するブラケットは構成部品が多く、標準三点リンクと特殊三点リンクの交換時にリンクヒッチ及びガタ抑え機構部材等の着脱が煩雑であり、これに加え特殊三点リンク時におけるブラケットとリンクヒッチを緊結することに起因し、トップリンク支承点がずれるという問題があった。
【０００７】
また、標準三点リンクヒッチ機構と特殊三点リンクヒッチ機構とに共通使用可能とするトップリンクブラケットが実開昭６３−４６０８により公知となっているが、標準三点リンクヒッチ機構用の取付孔にトップリンクを装着した状態で、作業機を最下降させて作業を行なうと、左右に作業が振れたときに、トップリンクとトップリンクブラケットが当接して損傷を及ぼすおそれがあった。また、特殊三点リンクヒッチ機構とした場合には、作業機が重い場合強度が不足することがあった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するための手段を説明する。
【０００９】
即ち、請求項１においては、トラクタに作業機を装着するための三点リンク式ヒッチ機構におけるトップリンクをトラクタ後部に支持するトップリンクブラケットを、標準三点リンクヒッチ機構と特殊三点リンクヒッチ機構とに共通使用可能とする構成であって、トップリンクブラケットを左右一対のサイドフレームで構成し、基部側に標準３点リンク機構用ピン孔、先端側に特殊三点リンクヒッチ機構用ピン孔をそれぞれのサイドフレームに設け、特殊三点リンクヒッチ機構用ピン孔部の左右幅を、標準３点リンク機構用ピン孔部の幅よりも大きくした。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について説明する。
図１は本発明にかかるトップリンクのブラケット構造を採用したトラクタの後部側面図であり、図２は同じく平面図である。
また、図３は本発明にかかるブラケットの特殊三点リンク時における側面図、図４は同じく平面図、図５は本発明にかかるブラケットの標準三点リンク時におけるブラケットの平面図である。更に、図６は従来のブラケットの特殊三点リンク時における側面図である。
【００１１】
図１、図２において、トラクタ２の後部に本発明のブラケット構造を採用したトップリンクブラケットを固設し、特殊三点リンクヒッチ機構を介して作業機としてロータリ耕耘装置３を装着した状態を示している。したがって、本実施例における特殊三点リンクヒッチ機構で作業機であるロータリ耕耘装置３を耕耘使用範囲内で略平行に昇降でき、耕耘使用範囲を越えた上昇位置より尻上がりに高く上昇できるようにしている。
トラクタ２の後部に装着された前記ロータリ耕耘装置３は、トラクタ２後部より突出したＰＴＯ軸２０により、ドライブシャフト（ユニバーサルジョイント）１９を介してロータリ耕耘装置３のギヤボックス２１の入力軸に動力が伝達されると、該ギヤボックス２１内で回動方向が変えられ、メインビーム２９によりチェンケース２６に動力が伝達される。メインビーム２９下部には耕耘爪２７を放射状に植設した耕耘爪軸２８が横架されており、チェンケース２６内においてメインビーム２９及び耕耘爪軸２８の端に固設されたスプロケットに巻回されたチェンにより耕耘爪軸２８に動力が伝達される。
【００１２】
前記ロータリ耕耘装置３のメインビーム２９・２９の左右中途部にはそれぞれ取付ステー３０・３０が溶接固定され、該取付ステー３０の後方ではデプスフレーム４３・４３が平面視「く」の字型のステーを介して枢結されている。該デプスフレーム４３・４３はアジャストスクリュー４４を介してアッパーアーム２２のハンドル２５に連動連結されており、該ハンドル２５の操作によりデプスフレーム４３・４３が上下動する構造となっている。
前記取付ステー３０の前方では下ヒッチ点を形成する下ヒッチピン１８が、取付ステー３０と球面軸受けによるピン装着機構となっているロアリンク７のヒッチ部を貫通している。したがって、ロアリンク７は下ヒッチ点で下ヒッチピン１８を軸中心に回動自在となっている。なお、夫々にデプスフレーム４３・４３及びロアリンク７・７を装設した左右の取付ステー３０・３０はトップリンク６を略中央として平面視で左右対称に構成されている。
【００１３】
また、ロータリ耕耘装置３のアッパーアーム２２では、上ヒッチ点を形成する上ヒッチピン１６が左右アッパーアーム２２・２２に、トップリンク６の後ヒッチ部６ｂを介装して貫通し、該上ヒッチピン１６は、スナップピン１５により抜け落ち防止が成されている。トップリンク６の後ヒッチ部６ｂは球面軸受けによるピン装着機構となっており、上ヒッチ点でトップリンク６が回動自在に軸支されていることになる。また、該トップリンクには正逆ネジ（ターンバックル）による機構で長さを調節できる構造を有し、作業機への取付角度が微調整できるようになっている。
なお、上ヒッチ点は下ヒッチ点よりやや前方に位置し、三点のヒッチ点は後面視で三角形を形成している。
【００１４】
一方、トラクタ２においては、トラクタ２のミッションケースから後方にＰＴＯ軸２０を突出し、その上方で本発明のトップリンクブラケット５を螺着固定している。該トップリンクブラケット５にはトップリンク６の前リンク部６ａがトップリンクブラケット５に開口した孔に上リンクピン１３によって枢支連結されて上リンク点を形成している。
また、トラクタ２は作業機３を昇降するための油圧昇降装置１０をミッションケース上部に搭載しており、該油圧昇降装置１０のリフトアーム９がトラクタ２後部へ突出し、該リフトアーム９の先端ではリフトロッド８を枢結し、該リフトロッド８はロアリンク７の前後中途部に枢結されている。リフトロッド８に穿設された複数の連結孔のうちの一つを選択することで該リフトロッドの長さ調節が可能とされ、リフトロッド８とロアリンク７の連結点４６でリフトアーム９とロアリンク７との傾斜角の微調整を行う。前記ロアリンク７はトラクタ２後部に枢支した下リンクピン１７を軸として回動自在に支承されて下リンク点を形成しており、油圧昇降装置１０でリフトアーム９を回動させると、リフトロッド８を介してロアリンク７が下リンクピン１７を軸中心に回動する。
【００１５】
前述の如く三点リンクを構成することで、リフトアーム９の回動に連動して左右ロアリンク７が下リンクピン１７を軸中心として回動し、トップリンク６はロアリンク７の回動に連動して上リンクピン１３を軸中心に回動するので、ロータリ耕耘装置３が上昇または下降するのである。
【００１６】
ここで本発明にかかるトップリンクブラケット５の構造について詳しく説明する。
図３、図４に示す如く、トップリンクブラケット５はトラクタ２後部に螺着するための基フレーム３５、左右一対のサイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒ、及びトップリンクブラケット５を補強する補強部３２で構成されている。
基フレーム３５はサイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒの前端に左右垂直方向に配置して、平面視Π状に構成している。補強部３２はサイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒの中途部の下面で連結固定している。
【００１７】
トップリンクブラケット５のサイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒは平面視で該トップリンクブラケット５の略中心に対し左右対称であり、該左右サイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒ夫々において、基部（前部）には標準三点リンクヒッチ機構において上リンクピンを貫挿してトップリンクを取り付けるための標準上リンク孔３９・３９・３９が複数設けられて、任意に選択して連結可能とし、先端部（後部）には特殊三点リンクヒッチ機構においてトップリンクを取り付けるための特殊上リンク孔３８が穿設されている。左右のサイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒは中央部が斜面となって後部の幅が左右広がる構成としており、該左右サイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒの標準上リンク孔部の幅（距離）βに対し、特殊上リンク孔部の幅（距離）αが大きくなるようにしいる。つまり、トップリンクブラケット５の左右幅は後部が広くなるようにし、標準上リンク孔３９・３９・３９と特殊上リンク孔３８を設けてトップリンクを取り付ける部分では平面視で前後方向に平行に形成されている。
【００１８】
このような構成によって、トップリンクブラケット５は、作業機３の荷重と作業時等において負荷を受けるが、本発明のトップリンクブラケット５は前記基フレーム３５とサイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒと補強部３２が溶接等により一体的に成形されているため、変形しにくい構造となっている。また、構成部材を一つにすることで、図６に示す複数の部材で構成されていた従来の特殊リンク用ブラケット６２における部材間の結合点で生じるガタや摩耗等の問題を無くすことができるのである。
【００１９】
ここで特殊三点リンク及び標準三点リンク双方の三点リンクヒッチ機構において、本発明のトップリンクブラケットによるトップリンクの支承構造を説明する。
まず、図３及び図４を用いて特殊三点リンクヒッチ機構とした場合について説明する。
特殊三点リンク用トップリンク６αは、該トップリンク６αのリンク部６ａは球面軸受けが設けられており、トップリンクブラケット５の特殊上リンク孔３８に上リンクピン１３が、トップリンク６α及び上リンクピン１３の両側にカラー３１・３１を貫いて通され、スナップピン１４で抜け落ち防止されている。トップリンクブラケット５に回動自在に支承されたトップリンク６αの両側にカラー３１・３１を設けることによって、該トップリンク６αが左右中央に位置するように位置決めしている。
【００２０】
次に図５を用いて標準三点リンクヒッチ機構とした場合について説明する。
特殊三点リンク用トップリンク６αと比べ、標準三点リンク用トップリンク６βは長尺であり、どちらのトップリンク６α・６βも本体パイプに設けられた正逆ネジによる機構で長さの微調整ができる。標準三点リンク用トップリンク６βは、トップリンクブラケット５のサイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒの前部に設けた標準上リンク孔３９・３９・３９に、上リンクピン１３を通し、該上リンクピン１３で軸支される。該上リンクピン１３の端はスナップピン１４により抜け止めされている。
【００２１】
そして、この装着状態でトラクタ２での作業時において、トラクタ２後部の作業機３は取り付ける作業機３の種類或いは作業時の姿勢変化により揺動する。
図６に示す従来のトップリンクブラケット６２では、標準三点リンクヒッチ機構時に使用するトップリンクブラケット５１にリンクヒッチ５２をピン６１・６１及びスナップピン６０・６０で固定し、該リンクヒッチ５２の上リンク孔５５で上リンクピン５６及びスナップピン５３で特殊三点リンク用トップリンク６αを支承していた。また、標準三点リンクヒッチ機構時は、前記リンクヒッチ５２を取り外し、上リンク孔５４でトップリンク６を支承していた。
【００２２】
前記従来のトップリンクブラケット６２に対し、本発明のトップリンクブラケット５は、トップリンク６が作業機３の揺動に応動し、図５の二点鎖線６β’で示す如く揺動しても、トップリンクブラケット５の左右サイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒに穿設された標準上リンクピン孔距離βに対し特殊上リンクピン孔距離αがトップリンク６の揺動幅に対応するよう大きく成形されているので、該トップリンクブラケット５のサイドフレーム３６Ｌ・３６Ｒは、トップリンク６の揺動を阻害することはない。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
即ち、請求項１に示す如く、トラクタに作業機を装着するための三点リンク式ヒッチ機構におけるトップリンクをトラクタ後部に支持するトップリンクブラケットを、標準三点リンクヒッチ機構と特殊三点リンクヒッチ機構とに共通使用可能とする構成であって、トップリンクブラケットを左右一対のサイドフレームで構成し、基部側に標準３点リンク機構用ピン孔、先端側に特殊三点リンクヒッチ機構用ピン孔をそれぞれのサイドフレームに設け、特殊三点リンクヒッチ機構用ピン孔部の左右幅を、標準３点リンク機構用ピン孔部の幅よりも大きくしたことで、標準三点リンクヒッチ機構となるようにトップリンクを装着して、トラクタでの作業時に作業機が揺動して、これに連動してトップリンクが揺動してもトップリンクブラケットがその揺動を阻害しなくなり、損傷を与えることもなくなったのである。こうして標準及び特殊双方の三点リンクヒッチ機構に、同一のブラケットを使用することが可能となり、リンクの種類によってブラケットを交換する必要が無くなった。
また、リンクの切り替えが容易にできるようになり、コストダウンにも寄与するのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるトップリンクのブラケット構造を採用したトラクタの後部側面図である。
【図２】同じく平面図である。
【図３】本発明にかかるブラケットの特殊三点リンク時における側面図である。
【図４】同じく平面図である。
【図５】本発明にかかるブラケットの標準三点リンク時における側面図である。
【図６】従来のブラケットの特殊三点リンク時における側面図である
【符号の説明】
２    トラクタ
３    作業機
５    ブラケット
６    トップリンク
７    ロアリンク
３６Ｌ・３６Ｒ    サイドフレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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