(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
連続圧延機駆動用の電動機を交換するにあたり、ミルモータ配設域に門型クレーンを設け、当座の交換対象である電動機の近くでかつ当座の交換対象でない既設の電動機の上方であって前記門型クレーンとの間に電動機仮置用デッキを設け、前記門型クレーンを用いて当座の交換対象電動機を吊持搬送するとともに、前記デッキを介して電動機を交換することを特徴とする連続圧延機駆動用電動機の交換方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、連続圧延機駆動用電動機（ミルモータあるいは単にモータともいう。）の交換方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かつてミルモータには直流モータが常用されていたが、最近ではパワーや制御精度の点で直流モータを大きく上回る交流モータに切り替えられつつある。例えば、直流モータの出力３７５０ｋＷに対し、交流モータでは出力１１５００ｋＷ  のものが実用可能であり、そのため直流モータでは１ミル（ミル＝圧延機）あたり３台を要していたものが、交流モータでは１ミルあたり１台で済むことになる。
【０００３】
しかるに、ミルモータは非常な重量物である。例えば、出力３７５０ｋＷの直流モータでは、回転子約３５ｔｏｎ  ＋固定子約４０ｔｏｎ  ＋その他約１５ｔｏｎ  ＝約９０ｔｏｎ  、また出力１１５００ｋＷ  の交流モータでは、回転子約５０ｔｏｎ  ＋固定子約５０ｔｏｎ  ＋その他約２５ｔｏｎ  ＝約１２５ｔｏｎである。通常の天井クレーンの揚重は高々５０ｔｏｎ  であるため、モータ全体を吊りあげることはできない。また、揚重１２５ｔｏｎ以上もの天井クレーンを設けようとすると、工場建屋の大改造を必要とし、工費が莫大なものとなる。
【０００４】
そのため、従来の新旧モータ交換作業は、旧モータの一体を例えば図８に示すような手順で解体しながら部品毎に搬出し終わった後、新モータの解体部品を順次搬入しながら例えば図９に示すような手順で一体に組み立てるという方法で行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような解体ないし組立作業には長時間を要する。特に組立における回転子や固定子の芯出し作業には時間がかかる。例えば、１スタンドのミルモータを直流モータ３台から交流モータ１台へと交換する場合、１０日の工期を要する。このモータ交換工期中は圧延機が止まり、生産性が低下するため、その短縮が切望されていた。
【０００６】
そこで、本発明は、モータ交換作業に伴う圧延機停止の期間を、現状の１スタンドあたり１０日よりもさらに短く、１スタンドあたり３日以内に短縮することができる連続圧延機駆動用電動機の交換方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、前記目的を達成するために鋭意以下のような検討を行った。
モータ交換工期を短縮するには、モータ全体を一括吊持できる揚重機があればよいのであるが、天井クレーンでは前記のように費用がかかりすぎる。そこで、十分な揚重能力を有しながら比較的安価に設置できる揚重機について検討し、その結果、かかる揚重機として門型クレーンが適合するという結論に達した。
【０００８】
門型クレーン９は、例えば図６〜図７に示すように、ミルモータ配設域１０の両側に延設した高架レール１と、該高架レール１上を移動する油圧シリンダ２と、該油圧シリンダ２で昇降される水平ビーム３と、該水平ビーム３に沿って移動するモータ吊具４（自軸まわりの回転可能）などで構成され、その設置にあたっては建屋の改造を必要としない。
【０００９】
なお、この例では、連続圧延機は熱間鋼板仕上圧延用の７スタンドタンデム圧延機であり、各スタンドＦｉ（ｉは前段側からの通し番号＝１〜７）の圧延機は個々に３台の直流モータＤＭ１ｉ，ＤＭ２ｉ，ＤＭ３ｉで駆動される。また、ミルモータ配設域１０に前段側（Ｆ１  〜Ｆ３側）  と後段側（Ｆ４  〜Ｆ７側）  とで位相ずれがあるため、門型クレーンは前段側と後段側とに分けて設置されている。搬出した旧モータ部品および搬入する新モータ部品は一旦仮置場１１に仮置される。仮置場１１から屋外への搬出入はトロッコ等を用いて行われる。前段側と後段側の門型クレーン間の荷受渡は中継置場１２を介して行われる。
【００１０】
門型クレーンの揚重が３００ｔｏｎであれば、直流モータ３台を一回で搬出できるのであるが、そのような大規模な門型クレーンは建設費が嵩んで設置が困難であるため、この例では、建設費負担の許容範囲内に収まる揚重１５０ｔｏｎのものとした。この揚重能力であれば、１スタンド毎に、３台の直流モータを１台ずつ３回で搬出でき、また交流モータも１台を１回で搬入でき、その結果、１スタンドのみを対象にしてモータ交換を行う場合、モータ交換工期が５〜６日に短縮される。
【００１１】
この場合、ミル側の２台の直流モータＤＭ１ｉとＤＭ２ｉを撤去後に交流モータＡＭｉ  を搬入・設置すれば、反ミル側の直流モータＤＭ３ｉを残したままでも第ｉ  スタンドの圧延機を運転することができ、また、直流モータＤＭ３ｉの撤去作業は圧延機の運転中でも実行可能であるので、１スタンドあたりの圧延機停止期間は上記モータ交換工期よりもさらに（数時間）短縮される。これをさらに縮めることを検討した結果、本発明に想い到った。
【００１２】
すなわち、本発明は、連続圧延機駆動用の電動機を交換するにあたり、ミルモータ配設域に門型クレーンを設け、当座の交換対象である電動機の近くでかつ当座の交換対象でない既設の電動機の上方であって前記門型クレーンとの間に電動機仮置用デッキを設け、前記門型クレーンを用いて当座の交換対象電動機を吊持搬送するとともに、前記デッキを介して電動機を交換することにより前記目的を達成したものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明では、図１に示すように、当座の交換対象でない既設のモータの上方にデッキ（電動機仮置用デッキ）５を設け、このデッキ５を介して当座の交換対象であるモータを交換するようにした。なお、図１において、図６〜図７と同一又は相当部材には同じ符号を付し説明を省略する。
【００１４】
このデッキは、Ｈ形鋼等の鋼材を組み立てて１架の重量５０ｔｏｎ  未満に製作しうるため門型クレーン、天井クレーンの何れを用いても吊持搬送でき、また、ミル運転中でも任意の既設モータの上方に設置でき、また、１架だけでなく複数架設置することもできる。
このデッキを当座の交換対象旧モータの近くの１台又は２台以上の当座の非交換対象旧モータの上方に１架または２架以上配置することにより、第ｉ  スタンドのモータ交換手順は、例えば、
「ＡＭｉ  を仮置場１１からデッキ上に仮置き→＜ミル停止＞→ＤＭ１ｉを稼働位置からデッキ上に仮置き→ＤＭ２ｉを稼働位置からデッキ上に仮置き→ＡＭｉ  をデッキから移動して稼働位置に設置（据付、試運転）→＜ミル運転再開＞→ＤＭ１ｉ，ＤＭ２ｉ，ＤＭ３ｉを適宜の時期に仮置場１１へ移動」
とすることができるが、デッキがない場合は、例えば、
「＜ミル停止＞→ＤＭ１ｉを稼働位置から仮置場１１へ移動→ＤＭ２ｉを稼働位置から仮置場１１へ移動→ＡＭｉ  を仮置場１１から移動して稼働位置に設置（据付、試運転）→＜ミル運転再開＞→ＤＭ３ｉを適宜の時期に仮置場１１へ移動」
とならざるをえない。
【００１５】
すなわち、デッキを介してモータ交換を行うことにより、ミル停止所要時間内に運転される門型クレーンの吊持搬送距離を大幅に短縮することができる。約１００ｔｏｎもの重量物を吊持した門型クレーンの搬送スピードはかなり遅くする必要がある（例えば０．１  ｍ／ｍｉｎ程度以下）ため、吊持搬送距離の短縮による時間減分は相当に大きくなり、その結果、１スタンドあたりのモータ交換によって生じるミル停止の期間を３日以内に短縮することができる。
【００１６】
さらに、門型クレーンを複数設けることにより、複数スタンドでのモータ交換作業を干渉することなく実施でき、ミル停止期間をより短縮できる。
【００１７】
【実施例】
前記７スタンドタンデム配列の熱間鋼板仕上圧延機の第１〜第６スタンドのミルモータを、前記３台／スタンドの直流モータ（旧モータ）から前記１台／スタンドの交流モータ（新モータ）へと交換する作業に本発明を適用したモータ交換手順例を図２〜図５に示す。図２〜図５において、太線で囲った場所はデッキの設置場所であり、図６と同一又は相当部材には同じ符号を付し説明を省略する。図２はＦ１スタンドでの交換、図３はＦ２，Ｆ５  スタンドでの交換、図４はＦ３，Ｆ６  スタンドでの交換、図５はＦ４スタンドでの交換をそれぞれ示す。なお、Ｆ４スタンドでの交換時には旧モータの撤去跡地が新モータ仮置用に利用できたためデッキは設置しなかった。
【００１８】
このモータ交換作業に伴う圧延機停止期間は第１〜第６スタンドの合計で１６日であり、１スタンドあたりの圧延機停止期間を３日以内の２．６  日とすることができた。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、連続圧延機駆動用電動機の交換作業が容易化かつ効率化されるとともに、該交換作業に伴う圧延機停止期間を短縮することができ、圧延機の生産性が向上するという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す正面図である。
【図２】本発明実施例のモータ交換手順（於Ｆ１スタンド）を示す平面図である。
【図３】図２に続くモータ交換手順（於Ｆ２，Ｆ５  スタンド）を示す平面図である。
【図４】図３に続くモータ交換手順（於Ｆ３，Ｆ６  スタンド）を示す平面図である。
【図５】図４に続くモータ交換手順（於Ｆ４スタンド）を示す平面図である。
【図６】門型クレーンの配置を示す平面図である。
【図７】門型クレーンの構成を示す正面図である。
【図８】直流モータ解体手順の従来例を示す流れ図である。
【図９】交流モータ組立手順の従来例を示す流れ図である。
【符号の説明】
１  高架レール
２  油圧シリンダ
３  水平ビーム
４  モータ吊具
５  デッキ（電動機仮置用デッキ）
９  門型クレーン
１０  ミルモータ配設域
１１  仮置場
１２  中継置場
【図１】
0003633483.tif 000002
【図２】
0003633483.tif 000003
【図３】
0003633483.tif 000004
【図４】
0003633483.tif 000005
【図５】
0003633483.tif 000006
【図６】
0003633483.tif 000007
【図７】
0003633483.tif 000008
【図８】
0003633483.tif 000009
【図９】
0003633483.tif 000010