(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁部と内歯スプラインが形成された周壁部とから成るクラッチドラムの該周壁部の外周面側に配置されたダイスと、該内歯スプラインの歯山部にスナップリング溝を形成するパンチと、該クラッチドラムの内周面側に配置され該ダイスと共同して該歯山部を挟持するとともに該パンチを案内するストリッパとから成る、該クラッチドラムの周壁部の円周方向に延びるスナップリング溝形成装置であって、
前記ストリッパは、前記内歯スプラインの歯山部を押圧する凹状の拘束面を有し、該拘束面は前記パンチを案内し該拘束面に開口する案内孔と、該案内孔の開口端部を区画し周囲より突出したリング状又はリングの一部から成る突壁とを有し、
該ストリッパの突壁を前記歯山部に強圧することにより該歯山部を該ストリッパと該ダイスとで挟持し、この状態で該パンチを該ストリッパの拘束面より押し出して該歯山部に前記スナップリング溝を形成することを特徴とするクラッチドラムのスナップリング溝形成装置。
【請求項２】
前記ストリッパは単一の部材から成る請求項１に記載のクラッチドラムのスナップリング溝形成装置。
【請求項３】
前記ストリッパの突壁の高さの前記パンチの厚さに対する比は１／３から１である請求項２に記載のクラッチドラムのスナップリング溝形成装置。
【請求項４】
前記ダイスは、前記内歯スプラインの歯山部の背後のくぼみを押圧する凸状の押圧部を有し、該押圧部には前記パンチに対向する部分に逃げ孔が形成されている請求項１に記載のクラッチドラムのスナップリング溝形成装置。
【請求項５】
前記パンチは、その幅方向中間部に、該歯山部に向かって突出する切込み部を有する請求項１に記載のクラッチドラムのスナップリング溝形成装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の自動変速装置において使用され、底壁部と周壁部とから成るクラッチドラムの周壁部に形成された内歯スプラインの歯山部に、該周壁部の円周方向に延びるスナップリング溝を形成する、クラッチドラムのスナップリング溝形成装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１１及び図１２に示すように、自動車の自動変速装置において使用されるクラッチドラム５０は、円形の底壁部５１と、該底壁部５１の外周縁に形成された円筒状の周壁部５２とから成る。この周壁部５２の内周面には半径方向内向きに突出し周壁部５２の軸方向に延びる複数の内歯スプライン５３が円周方向に隔設されている。この内歯スプライン５３は、周壁部５２に収納されるクラッチ板５５がドラム５０に対して相対回転するのを防止するために形成されるものである。内歯スプライン５３に対応して、クラッチ板５５の外周には内歯スプライン５３の歯山部５４が嵌入される複数の凹部（不図示）が形成されている。周壁部５２の開口端部の内周面にはスナップリング溝５６が円周方向に形成され、ここにスナップリング５７が装着されている。スナップリング５７は、周壁部５２に収納されるクラッチ板５５が軸方向に移動して周壁部５２から脱落するのを防止するものである。
【０００３】
上記歯山部５４上のスナップリング溝５６は、例えば、パンチ等のリング溝形成部材を歯山部５４に押し込むことにより形成する。その際、スナップリング溝５６の形成に特有の現象として、スナップリング溝５６が形成される歯山部５４の表面部分の周囲にばりが生ずる問題がある（通常のうち抜き加工では、ばりはパンチが侵入するのとは反対側即ちワークの裏面側に生ずる）。スナップリング溝の周囲にばりが発生すると、スナップリングのスナップリング溝への装着が困難又は不確実になったり、クラッチ板の円滑な移動が妨げられることがある。そのため、このばりの発生を抑制するために、従来からスナップリング溝加工装置が開発されている。例えば、特開平１０−２１６８９１号公報及び特開平８−１４３２１４４号公報に示されたスナップリング溝形成装置が知られている。
【０００４】
図１３及び図１４は、特開平１０−２１６８９１号公報に開示されたスナップリング溝形成装置の要部を示す。このスナップリング溝加工装置は、クラッチドラムの周壁部に形成された内歯スプライン６１にスナップリング溝を二段階に形成するものである。即ち、図１３に示すように、初めに幅の狭い（Ｗ１）第１の下型（凸型）６６と上型（凹型）６７との間に内歯スプライン６１の歯山部６１をセットし、上型６７を下降させる。これにより下型６６により歯山部６２の内周面に下型６６の幅Ｗ１に対応するくぼみ６３ａが形成され、歯山部６２の外周面のくぼみ６３ａに対応する部分には突部６４が形成される。次に、一旦上型６７を上昇させ、図１４に示すように、上記第１の下型６６をこれよりも幅の広い（Ｗ２）第２の下型６８と交換し、再び上型６７を下降させる。これによって歯山部６２に所定幅Ｗ２のリング溝６３ｂが形成される。
【０００５】
図１５及び図１６は、特開平８−１４３２１４４号公報に開示されたスナップリング溝形成用パンチを示す。このパンチ７０は、図１５に示すように、その前端部に図１５に示した内歯スプライン７６の歯山部７７に対応する凹状の切欠き７１が形成され、切欠き７１内に半円形板状の刃部７３が配置され、刃部７３の左右両側から一対の拘束部７２が前方に突出している。
【０００６】
上記パンチ７０で歯山部７７にスナップリング装着溝７８を形成する場合、図１６に示すように、歯山部７７をくぼみ側からダイスなど（不図示）で支持するとともに、パンチ７０を歯山部７７の突出側から押し込む。すると、パンチ７０の前進につれて、刃部７３により歯山部７７上にスナップリング溝７８が形成されるとともに、歯山部７７の両側面におけるダレの発生が拘束部７２によって抑制される。
【０００７】
【発明が解決すべき課題】
しかし、上記二つの従来例にはそれぞれ以下の課題がある。
【０００８】
まづ、図１３及び図１４に示したスナップリング溝加工装置は、第１の下型６６及び第２の下型６８を準備して、しかもスナップリング溝加工の途中で第１の下型６６と第２の下型６８を交換することが必要である。これでは、スナップリング溝を形成するための作業が煩雑になり、溝形成に時間がかかる。
【０００９】
一方、上記図１５及び図１６に示したスナップリング溝形成用パンチ７０は、刃部７３と拘束部７２とが何れもパンチ７０に形成されている。従って、このパンチ７０によるスナップリング溝形成は、工法としては刃部７３による溝形成時に生ずるバリを拘束部７２で押し潰すものである。しかし、このパンチ７０は、刃部７３が歯山部７７の頂部にある程度侵入しなければ拘束部７２は歯山部７７の側面に強く押圧されない。しかるに、ばりは刃部７３が歯山部７７に侵入した時点からスナップリング溝７８の周囲に発生するので、このばりを拘束部７２で完全に押しつぶすことは非常に難しい。また、拘束部７２は歯山部７７の両側面に生ずるバリはある程度抑制できるとしても、刃部７３の上下両側には拘束部は存在しないので、歯山部７７の頂部付近でスナップリング溝７８の高さ方向両側に発生するばりは抑制できない。
【００１０】
本発明は、上記従来のスナップリング溝形成装置における課題を解決して、内歯スプラインの歯山部上にスナップリング溝が簡単に形成でき、しかもスナップリング溝の形成時におけるばりの発生が十分に抑制できるスナップリング溝形成装置を提供することを目的としてなされたものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本願発明者は、内歯スプラインの歯山部へのスナップリング溝の形成と、歯山部上のスナップリング溝の周囲におけるばりの発生との関係について鋭意研究した。そして、上記図１５及び図１６に示したリング溝形成パンチ７０においてばりの発生が十分に抑制できないのは、パンチ７０の拘束部７２が広い面積で歯山部７７の側面に押圧されるので、拘束部７２と歯山部７７の側面との間の面圧がばりの発生を抑制するには低すぎること、及び刃部７３及び拘束部７２をともにパンチ７０に形成したので、刃部７３が歯山部７７内にある程度侵入しなければ拘束部７２が歯山部７７の側面を拘束しないこと、に原因があるとの知見を得て、本発明を完成したのである。
【００１２】
即ち、上記目的を達成するために、本発明は、底壁部と内歯スプラインが形成された周壁部とから成るクラッチドラムの該周壁部の外周面側に配置されたダイスと、該内歯スプラインの歯山部にリング溝を形成するパンチと、該クラッチドラムの内周面側に配置され該ダイスと共同して該歯山部を挟持するとともに該パンチを案内するストリッパとから成る、該クラッチドラムの周壁部の円周方向に延びるスナップリング溝形成装置であって、前記ストリッパは、前記内歯スプラインの歯山部を押圧する凹状の拘束面を有し、該拘束面は前記パンチを案内し該拘束面に開口する案内孔と、該案内孔の開口端部を区画し周囲より突出したリング状又はリングの一部から成る突壁とを有し、該ストリッパの突壁を前記歯山部に強圧することにより該歯山部を該ストリッパと該ダイスとで挟持し、この状態で該パンチを該ストリッパの拘束面より押し出して該記歯山部に前記スナップリング溝を形成することを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、ストリッパのリング状の突壁を歯山部に強圧して歯山部をストリッパとダイスとで挟持した状態で、パンチをストリッパの拘束面より押し出して記歯山部にスナップリング溝を形成する。従って、スナップリング溝の形成時には、歯山部上のスナップリング溝が形成される部分の周囲のリング状部分は他の部分よりも面圧が高くなっており、スナップリング溝の縁からばり盛り上がり難い。こうして、スナップリング溝の周囲におけるばりの発生が抑制される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明において、クラッチドラムの周壁部の外周面を押圧するダイスは、歯山部の背後のくぼみ内に嵌入する凸状の押圧部を有することができる。その場合、押圧部はパンチに対向する部分に、スナップリング溝の形成時に歯山部の裏面から突出する突部が逃げ込むための逃げ孔を有することが望ましい。ダイスは、油圧、空気圧等を利用した流体圧式の駆動装置や、機械式の駆動装置によって駆動することができる。
【００１５】
ダイスと共同して歯山部を挟持するストリッパの凹状の拘束面の断面形状は、内歯スプラインの歯山部の断面形状に対応させる。ストリッパは凹状の拘束面に向かって延びる案内孔が形成され、この案内孔は拘束面に開口している。案内孔の断面形状（幅、高さ）はパンチの断面形状に応じて選定される。開口端部を区画し、拘束面の他の部分よりも突出したリング状又はリングの一部から成る突壁の高さ、突出量は、ストリッパがダイスと協力して歯山部を挟持したとき、突壁がストリッパの他の部分よりも先に歯山部に強圧されるように選定する。例えば、突壁の高さのパンチの厚さに対する比は、１／３から１が好ましい。これにより、ストリッパの突壁と歯山部との間の面圧が他の部分よりも高くなり、スナップリング溝形成時にその周囲のリング状部分にばりが形成されるのを抑制する。突壁の頂面と拘束面とは頂面と垂直な面、テーパ面又は円弧面等で連結することができる。  尚、ストリッパは単一の部材から製作することもできるし、複数の板状部材を重ねることによっても製作できる。ストリッパを単一の部材で製作すれば部品点数が少なくて済んで製造コストが低減され、複数の板状部材で製作すれば複雑な形状の突壁でも容易に形成できる。
【００１６】
パンチは、歯山部にスナップリング溝を形成するのに適した材料から成り、ストリッパの案内孔内に収納され、そのリング溝形成部がストリッパの拘束面開口部から突出する。パンチは歯山部に対向する部分に、歯山部に向かって突出した切込み部を有することができ、これによって歯山部への切込みが容易になる。
【００１７】
ストリッパの突壁とダイスとで歯山部を挟持した状態でパンチをストリッパの拘束面より押し出すためには、ダイスを上記駆動装置でストリッパに向かって前進させる。その際、パンチは固定して、上記ストリッパを付勢部材によってダイスに向かう方向に付勢することが望ましい。そのような付勢手段としては、圧縮ばねや油圧、空気圧などを利用した流体圧式の駆動装置、機械式の駆動装置、又はウレタンなどから成る弾性体を利用することができる。
【００１８】
なお、クラッチドラムの周壁部の内歯スプラインの歯山部は、周壁部の軸方向において開口端から底壁部と周壁部との境界部近くまで形成され、その断面形状は等脚台形、三角形又は半円形等が選択できる。スナップリング溝は、歯山部上において周壁部の開口端寄りに一本形成される。スナップリング溝の幅及び深さは、装着するスナップリングの形状との関係で決まるが、例えば一定幅で、その深さは歯山部の全高さにわたっても、歯山部の頂部から途中まで延びても良い。
【００１９】
【実施例】
以下、本発明の実施例によるスナップリング溝形成装置を添付図面に基づき説明する。
＜実施例＞
図１から図３に本実施例のスナップリング溝加工装置が示されている。図１は加工装置の平面図で、図２は図１における２−２断面図で、図３は図１の要部の拡大斜視図である。
【００２０】
図１及び図２に示すように、スナップリング溝加工装置は、床部１０に固定された固定部材１１と、床部１０上に前後動可能に裁置されたストリッパ支持部材１２及びその上に取り付けられたストリッパ１６と、固定部材１１とストリッパ支持部材１２との間に介在された圧縮ばね２４と、その後端部を固定部材１１に固定され、前端部がストリッパ１６及びストリッパ支持部材１２を貫通して延びたパンチ２６と、ストリッパ１６に対向して床部１０上に摺動可能に裁置されたダイス２８と、に大別される。以下、個々の部材について説明する。
【００２１】
ストリッパ支持部材１２は、その幅方向中間部に凹部１３ａが形成された水平部１３と、該水平部１３の一端から垂直に立ち上がる垂直部１４とから成り、水平部１２の下面を床部１０に案内されて摺動可能である。水平部１３の上面と垂直部１４の前面（左面）とで画成される空間にストリッパが１６配置されている。ストリッパ１６は図１、図２及び図３に示すように左右対称で、全体として矩形板形状を有し、その幅は水平部１３よりも小さく、長さはほぼ水平部１３と同じで、厚さは垂直部１４よりも小さい。
【００２２】
ストリッパ１６の前面（図１で左面）には断面等脚台形状の凹部１７が形成されている。凹部１７は、そのストリッパ１６の前方に進むにつれて中心線ｌからの距離が大きくなるように傾斜した左右一対の傾斜面１７ａと、両傾斜面１７ａの底壁部を連結する底面１７ｂとから成る。一対の傾斜面１７ａと底面１７ｂとで拘束面が構成される。
【００２３】
ストリッパ１６は、その高さ方向の中間部に、パンチ案内孔１８が前後方向（図１において左右方向）に貫通して形成されている。このパンチ案内孔１８の高さは全長に亘って一定でストリッパ１６の高さの１／３程度であり、幅は全長に亘って一定で凹部１７の両側の一対の側部１９間の距離に対応している（ストリッパ１６の幅よりもわずかに小さい）。尚、上記ストリッパ支持部材１２の垂直部１４は、ストリッパ１６のパンチ案内孔１８に連続する位置に貫通孔２３が形成されている。
【００２４】
ストリッパ１６の凹部１７の傾斜面１７ａ及び底面１７ｂ並びに凹部１７の両側の側部１９の前面にはリング状の突壁２１がパンチ案内孔１８の開口部１８ａの周囲から凹部１７内に向かって突出して形成されている。突壁２１の断面形状は、図３に示すように頂面２１ａと、該頂面２１ａと拘束面１７ａ、１７ｂとを連結する垂直面と２１ｂで画成される。開口部１８ａの上下両側の各突壁２１の高さは、パンチの厚さの１／３程度である。ストリッパ支持部材１２及びストリッパ１６は、これらと固定部材１１との間に介装された圧縮ばね２４の付勢力により常時ダイス２８に向かう方向（図１で左方）に付勢され、その前進位置は床部に固定されストリッパ支持部材１２の前面に当接するストッパ（不図示）により規制される。
【００２５】
パンチ２６は前後方向に長い矩形状の薄板から成り、この後端部２６ａを固定部材１１に固定され、前端部２６ｂが上記ストリッパ支持部材１２の貫通孔２３及びストリッパ１６のパンチ案内孔１８を貫通して前方に延びている。前端部２６ｂはストリッパ１６の拘束面１７ａ、１７ｂの開口部１８ａから突出可能となって、スナップリング溝形成部を構成しており、歯山部４４に対向して、その幅方向中間部に小さな突起２７が突設されている。
【００２６】
ダイス２８はその下面を床部１０に案内されて前後動可能であり、油圧式の駆動装置３２よって駆動される。ダイス２８はストリッパ支持部材１２の垂直部１４と同程度の高さを有し、ストリッパ１６に対向する前面（図１において右面）に、ストリッパ１６の凹部１７に対応する等脚台形状の凸部２９が全高さに亘って形成されている。凸部２９の高さ方向中間部には前記パンチ２６に対向して逃げ部３０が形成されている。この逃げ部３０の深さは、凸部２９の頂面から途中まで延び、高さはパンチ２６の厚さよりも若干大きい。
【００２７】
次に、本実施例のスナップリング溝形成装置内によるクラッチドラム４０の歯山部４４へのスナップリング溝４６の形成について図１から図５を基に説明する。図４はスナップリング溝加工状態を示す平面図であり、図５は図４における５−５断面図である。
【００２８】
このスナップリング加工装置により加工されるクラッチドラムを図７に示す。図７から明らかなように、クラッチラムは４０は、円形の底壁部４１と、その外周からほぼ垂直に立ち上がる周壁部４２とから成り、周壁部４２の内周面に複数の内歯スプライン４３が軸方向に形成されている。内歯スプラインは交互に位置する歯山部４４と歯谷部とから成る。
【００２９】
クラッチドラム４０のセット時には、図１及び図２に示すように、ストリッパ１６はストリッパ支持部材１２が圧縮ばね２４により付勢されストッパ（不図示）に当接するまで前進した位置にある。このとき、パンチ２６の突起２７がストリッパ１６の凹部１７の開口部１８ａの付近に位置している。この状態で、駆動装置２９によりダイス２８を後退させ、ダイス２８とストリッパ１６との間にクラッチドラム４０をセットする。
【００３０】
次いで、駆動装置２９によりダイス２６を図１及び図２において右方向に前進させて、クラッチドラム４０をパンチ２６に向かって押圧する。それに伴い、圧縮ばね２４が少し圧縮され、クラッチドラム４０はダイス２６とストリッパ１６とによって表裏両側から挟持される。その結果、図６に示すクラッチドラム４０の歯山部４４の頂面４４ａ及び一対の側面面４４ｂのうち、スナップリング溝４６が形成される部分の周囲のリング状部分４７ａ、４７ｂにストリッパ１６の拘束面１７ａ、１７ｂに形成された突壁２１が強く当接し、その部分の面圧が他の部分よりも高くなる。
【００３１】
この状態で、ダイス２８及びストリッパ１６により挟持されたクラッチドラム４０右方に移動すると、図３及び図４に示すように、後端部２６ａが固定部材１１に固定されたパンチ２６の先端の突起２７を含む溝形成部２６ｂがストリッパ１６の拘束面１７ａ、１７ｂの開口部１８ａから突出して、クラッチドラム４０の歯山部４４を横切る状態で歯山部４４内に侵入し、半抜き加工により歯山部４４上に一本の直線溝４６ａ（図６参照）を形成する。
【００３２】
この直線溝４６ａは、図６に示すように、歯山部４４の高さ方向において上寄り（周壁部４２の開口側）に位置し、一定幅で周壁部４２の円周方向に延びている。こうして一つの歯山部４４に直線溝４６ａが形成されたならば、ダイス２８を後退させてクラッチドラム４０を一定角度回転し、となりの歯山部４４に同様にして直線溝４６ａを形成する。この工程を繰り返して、全ての歯山部４４に上に直線溝４６ａを形成することにより、クラッチドラム４０の周壁部４１に環状のスナップリング溝４６が形成される。
【００３３】
上記パンチ２６による各歯山部４４へのリング溝４６の形成時に、歯山部４４の直線溝４６ａの周囲のリング状部分４７ａ、４７ｂ（図６参照））にばりが形成されることは殆んどない。その理由は、歯山部４４を突出側から押圧するストリッパ１６と歯山部４４にリング溝４６を形成するパンチ２６とを別部材で構成し、その上でストリッパ１６の拘束面１７ａ、１７ｂ上の開口部１８ａの周りに高さの小さいリング状の突壁２１を形成したからである。これにより、パンチ２６のリング溝形成部分２６ｂが歯山部４４の頂部に侵入するよりも先に、ストリッパ１６の拘束面１７ａ、１７ｂ上の突壁２１が歯山部４４の打抜き予定部分の周囲のリング状部分４７ａ、４７ｂに狭い面積で強く当接して、リング状部分４７ａ、４７ｂの面圧が他の部分よりも高くなる。従って、歯山部４４のスナップリング溝４６の縁部にはばりが盛り上がろうとしても盛り難くなる。
【００３４】
この実施例によれば、更に以下の効果が得られる。まづ、拘束面１７ａ、１７ｂに突壁２１を有するストリッパ１６は単一の部材から成るので、部品点数が少なくてすむ。また、パンチ２６は、歯山部４４の一部を打ち抜くのみでクラッチドラム４０を保持しないので、打抜きに適した材料を選択でき、形状的にも平板の先端に突起２７を形成したに過ぎない簡素な構成であり、製造コストを低減できる。更に、パンチ２６はストリッパ１６の扁平なパンチ案内孔１８の壁面で上下両側から保持、案内されているので、歯山部４４の半抜き時にその長手方向に圧縮力が加わっても、厚さ方向に撓むことが防止される。
＜変形例＞
上記実施例におけるスナップリング溝形成装置の構成要素は変形、改良が可能である。
１）ストリッパ１６の変形例
拘束面にリング状の突壁を有し、ダイスと共同してクラッチドラムを挟持するストリッパは、複数の板部材から構成することもできる。即ち、図８及び図９に示すように、ストリッパ３３は板厚方向に重ねた上中下三枚の板部材３４、３５及び３６から成り、中板３５の平面形状は上記ストリッパ２６の平面形状よりも少し長く、上記突壁２１の全高さに相当する厚さを有し、前端の凹部３５ａにリング状の突壁３５ｂが形成されるとともに、厚さ方向中間部にパンチ案内孔３５ｃが形成されている。上板３４の平面形状は上記ストリッパ２６の平面形状と同じとされ、凹部１７と同じ等脚台形状の凹部３４ａが形成されている。上板３４の厚さは上記ストリッパ２６の全体の厚さからリング状の突壁間２１の全高さを引いた値を二分したものである。下板３６は上板３４と全く同じ形状、大きさである。
【００３５】
更に、ストリッパの拘束面から突出し、頂面と連結面とで画成される突壁２１の断面形状は、図１０（ａ）に示すように、頂面２１ａと拘束面１７ａ、１７ｂとをテーパ面３８で連結することもできるし、図１０（ｂ）に示すように、頂面２１ａと拘束面１７ａ、１７ｂとを円弧面３９で連結することもできる。
２）ダイス２８の駆動装置の変形例
ダイス２８を駆動する駆動装置は、上記実施例における油圧シリンダの代わりに、エアーシリンダを使用することもできる。また、このような流体式の駆動装置でなく、機械式駆動装置を使用することもできる。
３）圧縮ばね２４の変形例
ダイス２８及びストリッパ１６がパンチ２６に対して移動するのを許容する手段は、上記圧縮ばね２４の代わりに、油圧シリンダやエアーシリンダのような流体式の駆動装置を使用したり、伸縮性料であるウレタンから成る円筒部材を使用することもできる。
【００３６】
【発明の効果】
以上述べてきたように、本発明のスナップリング溝形成装置は、クラッチドラムの歯山部を押圧するストリッパの凹状の拘束面が、パンチを案内し該拘束面に開口する案内孔と、該案内孔の開口端部を区画し周囲より突出したリング状の突壁とを有し、該突壁を歯山部に強圧することにより歯山部をストリッパとダイスとで挟持する。そして、この挟持状態でパンチをストリッパの拘束面より押し出すことにより歯山部にスナップリング溝を形成する。従って、本発明によれば、スナップリング溝形成時には、歯山部上のスナップリング溝が形成される部分の周囲のリング状部分は他の部分よりも面圧が高くなっており、スナップリング溝の縁部におけるばりの発生が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例（リング溝形成装置）を示す平面図である。
【図２】図１における２−２断面図である。
【図３】上記実施例におけるストリッパの斜視図である。
【図４】上記実施例におけるリング溝形成工程を示す、図１に対応する説明図である。
【図５】上記実施例におけるリング溝形成工程を示す、図２に対応する説明図である
【図６】上記実施例のリング形成装置により形成されたスナップリング溝の斜視図である。
【図７】上記第１実施例によりスナップリング溝が形成されるクラッチドラムの断面図である。
【図８】ストリッパの変形例を示す平面図図である。
【図９】図８の９−９断面図である。
【図１０】（ａ）はストリッパの突壁の第１の変形例を示す要部断面図であり、（ｂ）はストリッパの突壁の第２の変形例を示す要部断面図である。
【図１１】クラッチドラムを示す断面図である。
【図１２】クラッチドラムの周壁部の内歯スプラインを示す斜視図である
【図１３】第１の従来例のスナップリング溝形成工程を示す説明図である。
【図１４】上記第１の従来例のスナップリング溝形成工程を示す説明図である。
【図１５】第２の従来例のスナップリング溝形成部材を示す説明図である。
【図１６】上記第２の従来例のスナップリング溝形成工程を示す説明図である。
【符号の説明】
１２：ワーク保持部材            １３：ワーク保持部材の水平部
１４：ワーク保持部材の垂直部    １６：ストリッパ
１７：ストリッパの凹部          １７ａ、１７ｂ：：ストリッパの拘束面
１８：パンチ案内孔              １８ａ：パンチ案内孔の開口部
２１：リング状の突壁            ２４：圧縮ばね
２６：パンチ          ２６ｂ：パンチのスナップリング溝形成部
２８：ダイス          ３０：ダイスの逃げ部
４０：クラッチドラム            ４１：底壁部
４２：周壁部                    ４３：内歯スプライン
４４：歯山部                    ４６：スナップリング溝
【図１】
0003669564.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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