(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央開口部の周りに周壁部１を起立してルーム２部を形成し、このルーム２部の上側には座席３を支持する上部カバー４を開閉可能に設け、左右両側にはサイドフロア５を形成すると共に、前側にはフロントフロア６部を形成し、このサイドフロア５又はフロントフロア６の上側にはゴム製のフロアマット４２を敷き、前記サイドフロア５又はフロントフロア６部と周壁部１との間には、下側に設置の調節具７上に対向して上端をルーム２上の開口部にわたって切欠形態に開放する切欠窓部８を形成し、この切欠窓部８に対向する位置には開閉可能の窓カバー９を前記フロアマット４２で構成したことを特徴とするトラクタのフロアカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トラクタのフロアカバーに関するもので、座席の下側にルームを形成する乗用形態のトラクタや、農作業装置を装着の乗用作業機車体等に利用できる。
【０００２】
【従来の技術】
座席の下側にエンジンや伝動機構等を収容できるルームを形成する乗用形態のトラクタでは、カバ−を上側へ膨出させて、この上部に座席を支持させる形態となるため、これらカバ−やステップフロア等の構成を広く簡潔な構成とすることができる。しかし、座席や、この下のカバ−の一部を開いても、内部のメンテナンスは行い難い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
座席下側のカバーやフロアカバーは、車体の上側面を覆うように敷設するもので、この上部には座席を搭載したり、作業者が踏むフロアを構成するものである。車体は圃場面や水田面等の不規則等の地面を歩行するために、又、車体の軽量化を図るためにもこれらカバー等は合成樹脂製とすることが多い。そこで、このようなフロアカバーの中央部に形成される開口部の周りに、周壁部を膨出形成してルーム部の上方を開口構成し、この上部に座席を支持させて、フロアカバーの剛性、強度を維持すると共に、カバ−内のメンテナンスの容易化を図るものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、中央開口部の周りに周壁部１を起立してルーム２部を形成し、このルーム２部の上側には座席３を支持する上部カバー４を開閉可能に設け、左右両側にはサイドフロア５を形成すると共に、前側にはフロントフロア６部を形成し、このサイドフロア５又はフロントフロア６の上側にはゴム製のフロアマット４２を敷き、前記サイドフロア５又はフロントフロア６部と周壁部１との間には、下側に設置の調節具７上に対向して上端をルーム２上の開口部にわたって切欠形態に開放する切欠窓部８を形成し、この切欠窓部８に対向する位置には開閉可能の窓カバー９を前記フロアマット４２で構成したことを特徴とするトラクタのフロアカバーの構成とする。
【０００５】
上部カバー４を閉鎖して、この上側の座席３上に搭乗してトラクタの運転を行う。作業者はフロントフロア６部からサイドフロア５部にわたって移動しながら補助作業等を行うことができる。このルーム２内の調節具７を操作するときは、ゴム製のフロアマット４２で構成された窓カバー９により切欠窓部８を開いて、更にこの切欠窓部８上側の上部カバー４の開かれた開口部から手を差し込んで調節具７を操作する。
【０００６】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明は、上部カバー４を開いてルーム２内の調節具７を操作するときは、ゴム製のフロアマット４２で構成された窓カバー９を開くことによって、このフロントフロア６部から周壁部１にわたる切欠窓部８が、フロントフロア６部の低位置から上方の上部カバー４の開かれる開口部にわたって高く開放されるため、調節具７の操作の邪魔になり難く、これら開口部と切欠窓部８との間の手の移動等が行われ易く、操作が容易である。しかも、ルーム２の上部カバー４で覆われる周壁部１の形成によって、フロアカバーの構成を簡潔化し、剛性を維持することができる。又、作業時は窓カバー９によりルーム２上の切欠窓部８からの泥土飛込を防止し、防水性を高めることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。先ず図１〜図７において、トラクタ車体１０は、中央部にエンジン１１を搭載し、前側には前車輪１２を軸装するフロントアクスルハウジング１３を設け、後側には後車輪１４を軸装するリヤアクスルハウジング１５を設ける。左右のリヤアクスルハウジング１５間を連結するリヤマスト１６にはリフトシリンダ１７の伸縮によって昇降可能のリフトリンク１８が設けられ、このリフトリンク１８の後端に苗植装置１９が連結される。エンジン１１によって前車輪１２及び後車輪１４を伝動して走行することができる。又、エンジン１１の上方には運転席３を搭載し、前方のステアリングポスト２０上にはステアリングハンドル２１を設け、このステアリングハンドル２１の操作で前、後車輪１２，１４を操向することができる。２２は補助苗載台で、ステアリングポスト２０の両側方に設けられる。
【０００８】
前記苗植装置１９は、土壌面を滑走するフロート２３で支持される苗植フレーム２４に、マット状の苗を収容して繰出供給する苗タンク２５と、この苗タンク２５から繰り出される苗を分離してフロート２３で均平された土壌面に苗を植付ける苗植付装置２６とを配置して、多条苗植付けすることができる。２７は車体１０側のＰＴＯ軸で、連動軸２８を介して苗植付装置１９の入力軸２９に連動される。３０は施肥装置で、車体１０後部に装着されて施肥ホース３１を経て苗植付部の土壌中へ施肥することができる。
【０００９】
前記車体１０上にはフロアカバー３２が搭載されて、フロア部やエンジンルーム２部等を覆う構成である。このフロアカバー３２は合成樹脂製で、中央部にはエンジン１１を覆ってエンジンルーム２を形成する周壁部１が一体的に上側に膨出して形成される。この周壁部１の上端は開口されて、上側にエンジンカバー４が着脱可能に設けられる。３４は内側へ突出させた取付ブラケットで、燃料タンク３５を取付支持できる。このフロアカバー３２はこのエンジンフレーム部を中心として、前側には運転者の足元として平坦状のフロントフロア６が形成され、左右両側部にはサイドフロア５が形成され、後側部には高く段違いのリヤフロア３３が形成される。このうちサイドフロア５の横端には、低く段違いのステップ部３６が形成され、このサイドフロア５の後端と、リヤフロア３３との間の段違面３７には透視穴３８が形成される。この透視穴３８は、このフロアカバー３２を車体１０上に取付けて運転する場合に、運転者がこの透視穴３８を通して後車輪１４の踏圧位置を確認し易くするもので、車体１０のトレラーや、トラックへの積降し作業等を安全に行うことができる。尚、トラックの積降し作業等、危険が伴う作業は運転者が機体に搭乗せずに機体の前後で歩行しながら運転操作することがあるが、そのときでも運転者の位置から後車輪１４が見えるように透視穴３８を上下に長く設けており、安全に作業を行うことができる。
【００１０】
又、このフロアカバー３２の前側には、ステアリングポスト２０を覆う同じく合成樹脂製のボンネット３９と、この左右両側部のフロントステップカバー４０とが取付けられる。このフロントステップカバー４０はフロントフロア６と同位に形成されて、運転者が踏むことができる。
【００１１】
前記エンジンルーム２やフロントフロア６部の下側には、エンジン１１が搭載されたり、リフトシリンダ１７等に油圧を送るための油圧ポンプやリフトバルブ４１が配置される。又、これらエンジン１１やリフトバルブ４１等の調節具７等が、このエンジンルーム２の前部に配置されて、エンジンカバー４を開くことによって調節し易くしている。この周壁部１の前部でフロントフロア６部との間には、適宜幅の切欠窓部８が形成されて、上端をエンジンカバー４の開かれた開口部に開放させている。このため運転者がこの切欠窓部８乃至開口部から手を差し込んで調節操作したり、その他掃除作業を行う場合には、手の差し込み乃至移動の邪魔になり難く、操作が容易であり、エンジンルーム２内深くに差し込むことができる。しかも、フロアカバー３２はこの切欠窓部８を除いて周壁部１が形成されているため、剛性を維持し、運転席３の支持を安定させる。
【００１２】
このようなフロアカバー３２の上側でサイドフロア５やフロントフロア６等の上側にはゴム製のフロアマット４２を敷く。このフロアマット４２上の前記切欠窓部８に対向してこれより若干広幅の窓カバー９を形成する。この窓カバー９はフロアマット４２から左右両側部を切断し、前端縁に上下の開閉回動の折目４３を形成して、前後に開閉自在に構成する。この切欠窓部８は、窓カバー９を折目４の周りに前後へ回動操作することによって開閉できる。又、この窓カバー９は前記フロアマット４２に代えてフロアカバー３２自体で構成することもできる。
【００１３】
前記エンジンルーム２の前部下に配置されるリフトバルブ４１には、このリフトバルブ４１を作動するバルブ連動アーム機構４４が設けられ、このアーム機構には前記一部のフロート２３の上下動によって連動されるフロート連動ワイヤー４５が連結されて、土壌面の深さによって苗植装置１９を昇降して一定の苗植付深さを維持するように自動昇降制御する。又、昇降レバー４６で操作される昇降操作ワイヤー４７や、感度調節レバー４８で操作される感度調節ワイヤー４９等が連結される。５０，５１はこれらバルブ連動アーム機構４４の各リンクアーム搖動支軸である。
【００１４】
主として図１、図６〜図８を参照して、前記フロアカバー３２とフロントステップカバー４０との敷設にあたり、これら両カバー３２，４０間の継目５２を、前記車体１０に対する補助苗載台２２の支持脚５３部に位置させたものである。これにより、支持脚５３部を残したままでフロアカバ−３２又はフロントステップカバ−４０を着脱することができ、この着脱が容易となる。又、フロントステップカバー４０とフロアカバー３２との中央部には前記ボンネット３９を嵌合させるように切欠凹部５６，５７を形成して、このボンネット３９の下端部をこれら前後のフロントステップカバー４０とフロアカバー３２との間に位置させて、前後から挾持するようにして接合する形態としている。
【００１５】
このフロントステップカバー４０とフロアカバー３２との継目５２の両端部には、支持脚５３を嵌合しうる半円弧状の切欠凹部５４，５５を形成して、これら各カバー３２，４０を敷設し易くしている。
【００１６】
主として図９〜図１３を参照して、前記フロントステップカバー４０に対するボンネット３９の取付構成と、ボンネット３９に対するポストカバー５８の取付構成とを説明する。ボンネット３９の取付けは、前記フロントステップカバー４０の前部中央部にフック穴５９を形成し、ボンネット３９の前端下縁に突出させて一体成形のフック６０を係合させて取付ける。６１はストッパーで、フロントステップカバー４０の内側に形成して、バッテリーの取付けの位置決めするものである。
【００１７】
このボンネット３９に対するポストカバー５８の取付けは、ボンネット３９の上端部を後側に切欠いだ形態の開口部６２を形成し、この開口部６２内にポストカバー５８を上側乃至後側から差込み嵌合させることができる。このポストカバー５８は、メータパネル部６３を形成して各種のメータを取付けることができる。中央部にはステアリングポスト２０を覆うトップカバー部６４を突出し、下部周縁６５の左右両側部には取付フランジ６６を形成している。この取付フランジ６６は、段落に形成されて、ステアリングポスト２０と一体の取付ブラケット６７の上面に重合されて、セットボルト６８で締め付けて取付固定できる。このポストカバー５８の取付フランジ６６部やセットボルト６８等は、ボンネット３９の開口部６２の内側下部に沈ませた位置に設定できるため、着脱が簡単でありながら外観が簡潔となる。６９はメータパネル部６３の各種メータやスイッチ等の取付穴、７０は操作レバーの案内穴である。
【図面の簡単な説明】
【図１】フロアカバー部の斜視図。
【図２】その一部の拡大斜視図。
【図３】エンジンルーム部の側面図。
【図４】その正面図。
【図５】トラクタ車体部の平面図。
【図６】そのフロアカバーや、苗植装置を取付けた苗植機の平面図。
【図７】その側面図。
【図８】その一部の斜視図。
【図９】一部別実施例のフロアカバー部の平面図。
【図１０】その側面図。
【図１１】そのボンネット取付部の側面図と、平面図。
【図１２】そのポストカバー取付部の側面図。
【図１３】その平面図。
【符号の説明】
１  周壁部
２  エンジンルーム
３  運転席
４  エンジンカバー
５  サイドフロア
６  フロントフロア
７  調節具
８  切欠窓部
９  窓カバー
３２  フロアカバー
４２  フロアマット
【図１】
0003636146.tif 000002
【図２】
0003636146.tif 000003
【図３】
0003636146.tif 000004
【図４】
0003636146.tif 000005
【図５】
0003636146.tif 000006
【図６】
0003636146.tif 000007
【図７】
0003636146.tif 000008
【図８】
0003636146.tif 000009
【図９】
0003636146.tif 000010
【図１０】
0003636146.tif 000011
【図１１】
0003636146.tif 000012
【図１２】
0003636146.tif 000013
【図１３】
0003636146.tif 000014