(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションに傾倒可能にシートバックが取付けられてなるシート本体のアウター側をアウター側シートスライド装置におけるアッパーレールに回動自在に支持すると共に、シート本体のインナー側をインナー側シートスライド装置におけるアッパーレールにロック機構を介して着脱可能に取付け、シート本体を車両の前後方向に沿ってスライド操作可能にすると共に、前記ロック機構を解除して、シート本体を左右側に跳上げ可能とした横跳上げ式シートにおいて、
前記シート本体のインナー側に取着されるロック機構は、シートクッション下面に突設したレッグ先端部に回動可能に支持され、ロック方向にバネ付勢されるラッチ部材と、インナー側シートスライド装置におけるアッパーレールに固着され、前記ラッチ部材と係合するストライカーとを備え、前記ストライカーがインナー側シートスライド装置の内部スペースに内蔵され、前記ラッチ部材は回動中心部に対してラッチ部材の先端縁がオフセット位置に設定され、シート本体を跳上げ位置から回動操作した時、ラッチ部材の先端縁がシートスライド装置上面に先当たりし、ラッチ部材がアンロック方向に回動しながらシートスライド装置表面を摺動し、ストライカーの直上位置にきた時、シートスライド装置内部にラッチ部材が進入することにより、ラッチ部材がストライカーに係止されるようになされていることを特徴とする横跳上げ式シート。
【請求項２】
前記レッグは、シートクッションに対して起倒可能に取付けられ、シートクッションを左右側に跳上げ操作した後、レッグをシートクッション側に倒し込むことにより、車室内スペースへのレッグの突出を回避したことを特徴とする請求項１に記載の横跳上げ式シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、横跳上げ式シートに関し、更に詳細に説明すると、シートクッションに傾倒可能にシートバックが取付けられてなるシート本体のアウター側をアウター側シートスライド装置におけるアッパーレールに回動自在に支持すると共に、シート本体のインナー側をインナー側シートスライド装置におけるアッパーレールにロック機構を介して着脱可能に取付け、シート本体を車両の前後方向に沿ってスライド操作可能にすると共に、前記ロック機構を解除して、シート本体を左右側に跳上げ可能とした横跳上げ式シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のワンボックスカー等の車両においては、多人数が乗車できることと、多くの荷物類を搭載することを目的として、運転席と助手席以外は、脱着式シート、移動式シート又は前後方向、あるいは左右方向に跳上げ可能な跳上げ式シートが設けられることが多い。
【０００３】
従来の横跳上げ式シートの一例が特開平１０−３１５８３０号公報に示されている。図６乃至図８に沿って前記横跳上げ式シートの構成について説明する。横跳上げ式シート１は、乗員が着座するシートクッション１ａに背もたれとなるシートバック１ｂが取付けられており、シートクッション１ａに対してシートバック１ｂをフルフラットに後傾した状態で跳上げ操作される。
【０００４】
また、横跳上げ式シート１は、乗員が着座した後、着座位置を前後に調整できるように車両床面上のシートスライド装置２（アウター側２ａ、インナー側２ｂとする）により支持されている。前記各シートスライド装置２ａ、２ｂは、夫々車両床面に固定されるロアレール３と、ロアレール３の長手方向に沿って摺動自在に装着されるアッパーレール４とから構成され、ロアレール３とアッパーレール４とは図示しないスライドロック機構により、所定位置でロック、あるいはロック解除される機構を備えている。
【０００５】
そして、横跳上げ式シート１は、シートクッション１ａのアウター側において、アウター側シートスライド装置２ａに対して図示しない回転中心軸を基に回動可能に支持されると共に、インナー側シートスライド装置２ｂに対しては、シートクッション１ａのインナー側の底面にレッグ１ｃが取付けられており、このレッグ１ｃの先端面にストライカー１ｄが固着されている。このストライカー１ｄは、インナー側シートスライド装置２ｂに設けたフック５と係合してシートクッション１ａがインナー側シートスライド装置２ｂに固定される。
【０００６】
横跳上げ式シート１のストライカー１ｄと、インナー側シートスライド装置２ｂにおけるフック５のロック状態並びにロック解除状態を図７，図８に示す。まず、インナー側のシートスライド装置２ｂには、その一部をコ字状に折曲した折曲部に支持片がボルトにより一体に締結され、この折曲部と支持片との間にフック５、ロック片６、アーム７が内装され、ロック片６には、リリースプレート８が連結されている。
【０００７】
そして、フック５は回転軸５ａに、ロック片６は回転軸５ａに併設した止軸５ｂに、各々回転自在に軸着され、アーム７は止軸５ｂに一体に固着され、止軸５ｂの一端にバネ（図示せず）が係止され、このバネの弾力により、アーム７が反時計方向に付勢されている。従って、フック５は、図７に示すように、後部方向に回動することにより起立して、ストライカー１ｄと係合し、ロック状態となる。また、逆方向に回動することにより、図８に示すように、ストライカー１ｄに対する係合が解除され、ロック状態となり、横跳上げ式シート１の跳上げ操作が可能となる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
然し乍ら、前述したような従来の横跳上げ式シート１及びシートスライド装置２は、シート１を跳上げ状態とした時、フック５が上方に突起物として突出するため、この突起物に乗客や荷物等が衝突する虞れがあり、乗員の乗降時や荷物の積み下ろしに支障を来たすと共に、室内美観を低下させるという不具合が指摘されている。更に、前述したフック５の動作機構は、フック５、ロック片６、アーム７、リリースプレート８という多くの部品をシートスライド装置２内の狭いスペースに組付けるため、組付けが面倒となり、コストアップを招来するという問題点も同時に指摘されている。
【０００９】
本発明の目的は、シートを左右方向に跳上げ可能な横跳上げ式シートであって、跳上げ状態時に車両床面上にフックの上部が突出した状態で残る虞れがなく、突起物に乗客や荷物等が衝突することがないため、荷物等の積み下ろしを円滑に行うことができると共に、室内美観も向上させることができ、また、部品の組付作業も簡素化でき、経済性に優れた横跳上げ式シートを提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の横跳上げ式シートは、シートクッションに傾倒可能にシートバックが取付けられてなるシート本体のアウター側をアウター側シートスライド装置におけるアッパーレールに回動自在に支持すると共に、シート本体のインナー側をインナー側シートスライド装置におけるアッパーレールにロック機構を介して着脱可能に取付け、シート本体を車両の前後方向に沿ってスライド操作可能にすると共に、前記ロック機構を解除して、シート本体を左右側に跳上げ可能とした横跳上げ式シートにおいて、
前記シート本体のインナー側に取着されるロック機構は、シートクッション下面に突設したレッグ先端部に回動可能に支持され、ロック方向にバネ付勢されるラッチ部材と、インナー側シートスライド装置におけるアッパーレールに固着され、前記ラッチ部材と係合するストライカーとを備え、前記ストライカーがインナー側シートスライド装置の内部スペースに内蔵され、前記ラッチ部材は回動中心部に対してラッチ部材の先端縁がオフセット位置に設定され、シート本体を跳上げ位置から回動操作した時、ラッチ部材の先端縁がシートスライド装置上面に先当たりし、ラッチ部材がアンロック方向に回動しながらシートスライド装置表面を摺動し、ストライカーの直上位置にきた時、シートスライド装置内部にラッチ部材が進入することにより、ラッチ部材がストライカーに係止されるようになされていることを特徴とする。
【００１１】
そして、請求項１に記載の横跳上げ式シートによれば、シート本体を跳上げ状態からシート使用状態に移行する際、シート本体を回動操作すれば、シートクッションに設けたレッグ先端から外方に向け突出しているラッチ部材は、回動中心点と先端縁がオフセット位置にあるため、ラッチ部材がロック解除方向に回動しながらシートスライド装置上をスライドすることでシートスライド装置のストライカー上方に位置し、ラッチとストライカーとが係合することにより、シートをインナー側シートスライド装置にロックすることができる。
【００１２】
従って、インナー側シートスライド装置においては、シート本体側に設けられているラッチ部材と係合するストライカーがインナー側シートスライド装置の内部スペース内に内蔵され、突起物の存在がないため、乗員の乗り降りや荷物の搭載時に突起物と干渉することがなく、荷物の積み下ろしや乗降が簡単に行えると共に、車室内の見栄えも向上する。
【００１３】
本発明の請求項２に記載の横跳上げ式シートは、前記レッグは、シートクッションに対して起倒可能に取付けられ、シートクッションを左右側に跳上げ操作した後、レッグをシートクッション側に倒し込むことにより、車室内スペースへのレッグの突出を回避したことを特徴とする。
【００１４】
そして、請求項２に記載の横跳上げ式シートによれば、シート本体の跳上げ操作後、シートクッションに対してレッグを倒し込めば、レッグが車室内側に突出することがないため、荷物の搭載スペースを多く確保でき、また、荷物積み下ろしにレッグが邪魔にならない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る横跳上げ式シートを図面を参照して詳述する。
図１は本発明に係る横跳上げ式シートの正面図であり、通常のシート使用状態を実線で示すと共に、横方向に跳ね上げた状態を２点鎖線で示す。図２は本発明に係る横跳上げ式シートにおけるシート本体の動作を示す説明図、図３は本発明に係る横跳上げ式シートにおけるロック機構部の構成を示す説明図、図４（ａ），（ｂ），図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る横跳上げ式シートにおけるロック機構のロック動作を示す各説明図である。
【００１６】
図１乃至図３において、本発明に係る横跳上げ式シート１０は、乗員が着座するシートクッション１１と、乗員の背もたれとなるシートバック１２とからシート本体１３が構成されており、且つシート本体１３は、車両床面２０に設けられているシートスライド装置３０（アウター側を３０ａ、インナー側を３０ｂとする）に沿って、車両の前後方向に沿ってスライド可能であると共に、車室内の有効スペースを確保できるように、左右方向に跳上げ可能な構成となっている。
【００１７】
即ち、シート本体１３のアウター側１３ａは、ホイルハウス部２０ａに車両の長手方向に沿って取付けられているシートスライド装置３０のアウター側３０ａに取付けられている。このシートスライド装置３０のアウター側３０ａは、ロアレール３１の長手方向に沿ってアッパーレール３２がスライド自在に装着され、このアッパーレール３２に枢支軸１４を介してシート本体１３が回動可能に支持されている。
【００１８】
一方、シート本体１３のインナー側１３ｂについては、シートクッション１１の下部に位置するシートクッションフレーム１５に取付けられているレッグ１６がシートスライド装置３０のインナー側３０ｂにロック機構４０を介して着脱可能に固定されている。
【００１９】
従って、シートスライド装置３０により、横跳上げ式シート１０は、車両の前後方向に沿う位置調整が自在に行えると共に、シートスライド装置３０のインナー側３０ｂとシート本体１３側のロック機構４０間のロックを解除した状態でシート本体１３のアウター側１３ａに設けた枢支軸１４を基にシート本体１３を回動操作すれば、図１中２点鎖線で示す位置に収納でき、車室内のスペースを有効利用できる。
【００２０】
シート本体１３の回動操作については、図２に示すように、例えば、跳上げ状態からシート使用状態に移行させるには、Ａ跳上げ状態、Ｂ回動途中の状態、Ｃロック直前の状態、Ｄロック状態のように、シート本体１３を枢支軸１４を基に回動操作すれば、それに伴ないレッグ１６及びその先端のロック機構４０は、所定の回動軌跡に沿って可動する。
【００２１】
そして、レッグ１６の先端に設けたロック機構４０をシートスライド装置３０におけるインナー側３０ｂのストライカー３３に固定するが、図３を基にインナー側シートスライド装置３０ｂに対するシート本体１３のロック機構４０の構成について説明する。
【００２２】
即ち、このロック機構４０は、レッグ１６の下端にプレート状の取付ブラケット４１がビス孔４１ａに図示しないビスを締結することにより取付けられており、この取付ブラケット４１にラッチ部材４２が回動支持部４１ｂに支持ピンを差し込むことにより回動自在に支持されている。
【００２３】
また、このラッチ部材４２は、アッパーレール３２に設けられているストライカー３３と係合する係合溝部４２ａを備えると共に、先端縁４２ｂは湾曲状に形成されており、特に、回動支持部４１ｂに対してラッチ部材４２の先端縁４２ｂがオフセット位置に設定されることが特徴である。即ち、回動支持部４１ｂから延びる軸Ｌに対して、ラッチ部材４２の先端縁４２ｂが図３中符号ｄで示す寸法分、ロック解除方向側に偏位している。
【００２４】
更に、取付ブラケット４１とラッチ部材４２との間に引張りコイルスプリング４３が各スプリング係止部４１ｃ，４２ｃの間に設けられており、図３中ラッチ部材４２が回動支持部４１ｂを基に反時計廻り方向に回動するようにバネ付勢されている。尚、バネ付勢されるラッチ部材４２は、取付ブラケット４１のストッパー４１ｄに突き当たるため、ラッチ部材４２の姿勢が適正に維持される。また、このラッチ部材４２と一体にロック解除レバー４４が設けられている。
【００２５】
次いで、図４（ａ），（ｂ），図５（ａ），（ｂ）において、本発明に採用したロック機構４０の動作について説明する。
まず、図４（ａ）に示す状態は、図２のシート本体１３を跳上げ状態からシート使用状態に移行する際の図２中Ｃの状態を示すもので、この時には、シート本体１３を枢支軸１４を基に跳上げ状態からシート使用状態に移せば、レッグ１６の先端に設けたロック機構４０におけるラッチ部材４２の先端縁４２ｂがインナー側シートスライド装置３０ｂにおけるロアレールフィニッシャー３１ａと当接する。
【００２６】
前記ラッチ部材４２の先端縁４２ｂとラッチ部材４２の回動支持部４１ｂとがオフセット位置にあることから、ラッチ部材４２がインナー側シートスライド装置３０ｂの開口３１ｂに近づくまではラッチ部材４２は時計廻り方向、即ち、図４（ｂ）中矢印で示す方向に回動しながら、図４（ａ）で実線位置から鎖線位置へとラッチ部材４２が摺動する。
【００２７】
そして、図５（ａ）に示すように、インナー側シートスライド装置３０ｂの開口３１ｂにラッチ部材４２が位置した時、ロアレールフィニッシャー３１ａからの押圧力が解除されるため、ラッチ部材４２にコイルスプリング４３からのバネ力が作用し、図５（ｂ）に示すように、ラッチ部材４２は反時計廻り方向に回動して、ロアレール３１に内蔵されているストライカー３３とラッチ部材４２の係合溝部４２ａとが係合し、且つコイルスプリング４３によりロック状態を維持する方向にバネ付勢される。
【００２８】
そして、このロック状態は、図２中Ｄに示す状態であり、シート本体１３は、インナー側シートスライド装置３０ｂに確実に固定されるため、シート本体１３を車両の前後方向に沿って円滑にスライド操作することができる。
【００２９】
逆に、車両内に荷物を搭載する時、跳上げ式シート１０を横方向に跳上げ操作するには、図５（ｂ）に示すロック状態からロック解除レバー４４を操作してラッチ部材４２とストライカー３３との係合を解除すれば、シート本体１３とインナー側シートスライド装置３０ｂとのロックが解除されるため、シート本体１３の枢支軸１４を基に車両側壁に向けてシート本体１３を跳上げ操作すればよい。
【００３０】
このように、本発明に係る横跳上げ式シート１０は、特にインナー側シートスライド装置３０ｂとシート本体１３のレッグ１６先端に設けたロック機構４０との構成において、シート本体１３を跳上げ状態からシート使用状態に回動操作する時、レッグ１６先端に設けたロック機構４０におけるラッチ部材４２が可動して、インナー側シートスライド装置３０ｂにおける開口３１ｂに位置した時、シートスライド装置３０ｂ内にラッチ部材４２が進入してストライカー３３と係合するという構成である。
【００３１】
従って、インナー側シートスライド装置３０ｂにおいては、ストライカー３３を突出させることなくシートスライド装置３０ｂの内部スペースに内蔵するという構成を採用でき、車両床面２０に設けられるインナー側シートスライド装置３０ｂは従来のように上方に突出する突起物がないため、乗員の乗り降りに支障を来たすことがなく、且つ荷物の搭載時に邪魔にならず、使い勝手に優れるという効果を有し、且つ見た目にも外観上の違和感を与えることがなく、見栄え上も好ましい。
【００３２】
また、ロック機構４０は、レッグ１６に取付けた取付ブラケット４１にラッチ部材４２を回動自在に支持すると共に、引張りコイルスプリング４３によりバネ付勢するという簡易な構成を採用したため、従来のように、ロアレール内の狭いスペース内に複雑な機構部品を組付ける作業に比べ組付作業性においても優れる。
【００３３】
更に、図２に示すように、ロック機構４０を先端に設けたレッグ１６は、シートクッション１１に回動支持部１６ａを基に起倒可能に取付けられており、シート本体１３を跳上げ操作した後、シートクッション１１に設けた収納凹部１１ａ内に倒し込むようにすれば、レッグ１６及びロック機構４０が車室内側に突出することがないため、安全面において優れると共に、車室内スペースをより有効に使うことができるという付随的な利点がある。
【００３４】
尚、図示及び説明は省略したが、ラゲージルーム内の右側シートに本発明に係る横跳上げ式シート１０を採用したが、本発明に係る横跳上げ式シートを左右対称構造のものを車両内の左側シートに適用してもよい。また、本発明は、前述した実施例構造に限定されず、各部の形状、構造等を必要に応じて適宜変形、変更することは自由であり、前述したようなシート本体１３やロック機構４０の形状や材質を始め種々の変形例は本発明の範疇に属するものである。
【００３５】
【発明の効果】
以上が本発明に係るシートスライド装置の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の横跳上げ式シートによれば、シート本体を跳上げ状態からシート使用状態に移行する際、シート本体を回動操作すれば、シートクッションに設けたレッグ先端から外方に向け突出しているラッチ部材は、回動中心点と先端縁がオフセット位置にあるため、ラッチ部材がロック解除方向に回動しながらシートスライド装置上をスライドすることでシートスライド装置のストライカー上方に位置し、ラッチとストライカーとが係合することにより、シートをインナー側シートスライド装置にロックすることができ、インナー側シートスライド装置においては、シート本体側に設けられているラッチ部材と係合するストライカーがインナー側シートスライド装置の内部スペース内に内蔵され、突起物の存在がないため、乗員の乗り降りや荷物の搭載時に突起物と干渉することがなく、荷物の積み下ろしや乗降が簡単に行えると共に、車室内の見栄えも向上するという効果を有する。
【００３６】
また、本発明の請求項２に記載の横跳上げ式シートによれば、シート本体の跳上げ操作後、シートクッションに対してレッグを倒し込めば、レッグが車室内側に突出することがないため、荷物の搭載スペースを多く確保でき、また、荷物積み下ろしにレッグが邪魔にならないという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る横跳上げ式シートの一実施形態を示す正面図。
【図２】本発明に係る横跳上げ式シートにおけるシート本体の跳上げ状態とシート使用状態との間の移行形態を示す説明図。
【図３】本発明に係る横跳上げ式シートにおけるロック機構の構成を示す説明図。
【図４】図３に示すロック機構のロック前状態を示すもので、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）中のＰ１矢視図。
【図５】図３に示すロック機構のロック状態を示すもので、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）中のＰ２矢視図。
【図６】従来の横跳上げ式シートの概略構成を示す説明図。
【図７】従来の横跳上げ式シートにおけるシート本体とシートスライド装置とのロック構造を示す断面図。
【図８】従来の横跳上げ式シートにおけるシートスライド装置に対するアンロック状態を示す説明図。
【符号の説明】
１０    横跳上げ式シート
１１    シートクッション
１１ａ  収納凹部
１２    シートバック
１３    シート本体
１３ａ  アウター側シート本体
１３ｂ  インナー側シート本体
１４    枢支軸
１６    レッグ
１６ａ  回動支持部
２０    車両床面
２０ａ  ホイルハウス
２１    フロアカーペット
３０    シートスライド装置
３０ａ  アウター側シートスライド装置
３０ｂ  インナー側シートスライド装置
３１    ロアレール
３１ａ  フィニッシャー
３１ｂ  開口
３２    アッパーレール
４０    ロック機構
４１    取付ブラケット
４１ｂ  回動支持部
４２    ラッチ部材
４２ａ  係合溝部
４２ｂ  先端縁
４３    引張りコイルスプリング
４４    ロック解除レバー
【図１】
0003690660.tif 000002
【図２】
0003690660.tif 000003
【図３】
0003690660.tif 000004
【図４】
0003690660.tif 000005
【図５】
0003690660.tif 000006
【図６】
0003690660.tif 000007
【図７】
0003690660.tif 000008
【図８】
0003690660.tif 000009