(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
幅出機のエンドレス・ガイドレール（１）表面のころがり軸受（２）との接触区域の上を走行するテンタクリップチェーンのテンタクリップのころがり軸受（２）の状態を監視するための装置において、
前記エンドレス・ガイドレール（１）の前記接触区域内に設けられた空気出口（３ｂ）と、
前記空気出口（３ｂ）に接続され、圧縮空気を前記空気出口に供給して前記空気出口から吐出させる空気圧源（６）と、
前記空気出口（３ｂ）の近傍において前記接触区域内に開口する開口を有する衝撃圧通路（３ｃ）であって、前記空気出口（３ｂ）の上をころがり軸受け（２）が通って前記空気出口からの空気の吐出を妨げたときにその内部に衝撃圧が現れる衝撃圧通路（３ｃ）と、
前記衝撃圧通路（３ｃ）に接続され、前記衝撃圧通路（３ｃ）に現れる衝撃圧を検出する圧力センサ（１０）と、
を備えたことを特徴とする装置。
【請求項２】
前記空気出口（３ｂ）は環状の開口であり、前記衝撃圧通路（３ｃ）の前記開口は前記環状の開口の内側に前記環状の開口と同軸に設けられた円形の開口であることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記エンドレス・ガイドレール（２）が穴（４）を有しており、当該穴（４）にスリーブ状の胴体（３）が組み込まれており、
前記穴（４）の内周面と前記胴体（３）の外周面との間の隙間により、前記空気出口（３ｂ）と、圧縮空気管（５）を介して前記空気圧源（６）に接続された環状流路（３ａ）とが形成され、
前記胴体（３）の内部空間が、測定管（８）を介して前記圧力センサ（１０）に接続された前記衝撃圧通路（３ｃ）を成している
ことを特徴とする、請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記測定管（８）に制御弁（１３）が設けられ、当該制御弁は、前記ころがり軸受け（２）の状態を監視するために前記圧力センサ（１０）に対して、または前記測定管（８）および前記衝撃圧通路（３ｃ）を清掃するために前記空気圧源（６）に対して、前記衝撃圧通路（３ｃ）を選択的に接続できるように構成されていることを特徴とする、請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記圧力センサ（１０）が、幅出機を制御する制御装置（１２）に接続され、当該制御装置に圧力測定結果を示す信号を送信することを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は幅出機のエンドレス・ガイドレール上を巡回するテンタクリップチェーンのテンタクリップのころがり軸受、特にころがり軸受の外輪の監視のための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
幅出機、例えば第１及び第２のエンドレス・ガイドレールを有する熱塑性プラスチックシートの二軸延伸用の機械は周知である。エンドレス・ガイドレールは例えば互いに平行に末広又は先細に伸びるガイドレール区間を有する。各エンドレス・ガイドレールでは、ころ軸受を装備したテンタクリップがテンタクリップチェーンに連結されている。各テンタクリップチェーンはエンドレス・ガイドレール上で互いに同期運動過程を行うように、駆動装置と連結されている。高速のローラ支承形クリップチェーンでは、とりわけ長い使用時間の後にころがり軸受の疲労現象が起こることがある。疲労現象の結果、特に単数個又は複数個のころがり軸受の外輪の破損又は紛失が起こる。その場合破損したころがり軸受外輪の破片が幅出機の運転中に障害、例えばエンドレス・ガイドレールへのクリップチェーンの引掛りを生じ、それが費用のかかる修理処置や製造の中断となって現われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明の課題は、幅出機の連続運転時にエンドレス・ガイドレール上でテンタクリップを案内するころがり軸受の作動状態を監視する対策を講じることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題は本発明に基づき請求項１の特徴によって解決される。それによれば発明の本質をなすのは、エンドレス・ガイドレールところがり軸受の外輪の外周面との接触区域に、テンタクリップチェーンのすべてのローラ支承形テンタクリップの軸受外輪の通過を検出する少なくとも１個の物理的量検出手段があることである。この手段が軸受の外輪の有無を検出するのである。本発明によれば物理的量は空気圧手段から出る空気流の衝撃圧、電磁手段の妨害された磁界又はオプトエレクトロニクス手段の遮断された光ビームである。
【０００５】
各エンドレス・ガイドレールに組み込まれ、空気圧が作用するスリーブ状胴体を手段として使用することが好ましい。胴体は胴体とエンドレス・ガイドレールの間に環状の出口及びこの出口と同心に配列された圧力測定通路入口を形成し、圧力測定通路の出口はそれ自体公知の圧力測定装置と連絡する。環状空気流出路から流出する空気流は、圧縮空気通路で空気噴流を妨げる抵抗体に出会うと衝撃圧（実際信号圧力）を発生する。この実際信号圧力は圧力測定装置へ送られる。圧力測定装置に伝達される実際信号圧力は電気実際信号に変換され、電気基準信号と関連づけられる。実際圧力信号と基準圧力信号が許容差値を超えて食い違うならば、このことが機械操作員に適当に伝えられる。
【０００６】
ごみ粒子が測定通路をふさいで測定結果をゆがめ、不適正な実際圧力信号が示されることを防止するために、測定通路は規則的な時間間隔で清掃される。測定通路を吹き払うことによって、即ち本発明に基づき測定通路の出口と圧力測定装置の間に組み入れられた制御可能な方向制御弁が、測定圧力を発生する空気流の流れ方向に逆らって圧縮空気を自動的に測定通路へ送ることによって、清掃プロセスが開始される。
【０００７】
本発明に係る少なくとも１個の監視装置によって、幅出機の工程に対して即座に処置を講じる利点が与えられる。即ち大規模な損害が回避される。
【０００８】
次に実施例について本発明を詳述する。
【０００９】
【発明の実施の形態及び発明の効果】
図１によれば本発明に係る装置は、断面図で示すようにエンドレス・ガイドレール１に組み込まれている。図示しないテンタクリップのローラとして形成されたころがり軸受２の外輪２ａがエンドレス・ガイドレール１と接触するエンドレス・ガイドレール１の区域（図２も参照）に、スリーブ状の胴体３が組み込まれている。胴体３はエンドレス・ガイドレール１とともに環状の出口３ｂを形成する。外輪２ａの接触面に差し向けられた空気流が出口３ｂから絶えず流出する。
【００１０】
流路３ａの出口３ｂは、エンドレス・ガイドレール１に穿設された穴４の周囲４ａ及びこの穴に収容されたスリーブ状構造の胴体３によって形成される。こうして形成された穴／スリーブ組合わせは、エンドレス・ガイドレール１と胴体３の間に環状の出口３ｂを生じさせる。流路３ａは圧縮空気管５と連通し、一方、圧縮空気管５は空気圧源６に接続されている。
【００１１】
圧縮空気は方向矢印７に従って圧縮空気源６から圧縮空気管５を経て流路３ａへ給送され、流路３ａの環状の出口３ｂから流出する。圧縮空気の流出を妨げる抵抗体、例えばころがり軸受２の外輪２ａが、胴体３の衝撃圧通路３ｃに衝撃圧を発生させる。衝撃圧は方向矢印９に従って測定管８を通り、測定管８に接続された衝撃圧センサ１０により検出される。この衝撃圧は周知のように電気信号に変換され、信号線１１を経て主制御装置１２へ送られ、こうして適宜に感知される。
【００１２】
好適には、図１に示すように衝撃圧センサ１０に通じる測定管８に方向制御弁１３が組み入れられ、圧力源６から出る圧力管１４を介して圧力源６と測定管８とが連絡するように構成される。
【００１３】
この構成によれば、測定回路３ｃ、８に万一存在するごみを除去するために、所定の時間間隔で、測定回路３ｃ、８を通る衝撃圧の進行方向と逆向きに、即ち方向矢印１５に従って圧力媒質が送り込まれる。
【００１４】
図４はローラ支承形テンタクリップの軸受外輪２ａの有無を検出するための別の実施例を示す。この場合はエンドレス・ガイドレール１に、即ちエンドレス・ガイドレールところがり軸受２の外輪２ａの外周面との接触区域に、それ自体公知のうず電流センサ１６が組み込まれている。うず電流センサ１６は信号伝送用のケーブル１７を介して主制御装置１２に接続する。エンドレス・ガイドレール１との接触区域が無傷のころがり軸受２は電気信号を発生する。この電気信号は主制御装置１２で無傷のころがり軸受と解釈される。これに対して欠陥のあるころがり軸受２、即ち外輪２ａが欠如する場合は電気信号を発生しない。その結果主制御装置１２によって適当な故障報告が発信される。
【００１５】
本発明に基づき形成された装置の機能は次のとおりである。
【００１６】
図２は、エンドレス・ガイドレール１と接触するローラ案内形テンタクリップの正常な運転条件を明らかにしている。無傷のころがり軸受２の外輪２ａは、図２の（ａ）（ｂ）（ｃ）において矢印記号３で示した流路３ａの出口を通過する。図２の（ａ'）の線図で、供給空気圧は時間ｔに関して一定である。この時点において、圧力Ｐsensは図１の圧力センサ１０に働く標準大気圧に相当する。この時点における圧力Ｐsensより高い、時間に関して一定の臨界圧力値Ｐcriticalが設定されている。図２の（ｂ'）に示すように、検出圧力Ｐsensが臨界圧力値Ｐcriticalに到達し又は超えるならば、これはテンタクリップの操作中に圧力センサ１０で衝撃圧が検出されたことの証拠である。衝撃圧の発生の原因は、クリップころがり軸受２の外輪２ａが所定の時間的順序で流路３ａの出口３ｂを短時間の間塞ぎ、このため測定管８に圧力上昇が起こることである。
【００１７】
検出圧力Ｐsensが臨界圧力値Ｐcriticalを超えると、圧力センサ１０は、エンドレス・ガイドレール上で案内されるテンタクリップチェーンの当該のテンタクリップの無傷のころがり軸受２の通過を明確に識別するバイナリ信号を発生する。
【００１８】
図３には、外輪２ａのないクリップころがり軸受２が流路３ａの出口３ｂを通過するときに、臨界圧力Ｐcriticalに到達又は超過しないことが示されている。即ち当該のクリップころがり軸受は圧力センサ１０に測定圧力をまったく発生させないのである。それは外輪２ａが欠如することの証拠である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づき形成され、幅出機のエンドレス・ガイドレールに組み込まれた装置の断面図である。
【図２】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、エンドレス・ガイドレールに設けられた本発明に係る装置の通過前、通過中および通過後における外輪の有るころ軸受の位置の概略図であり、（ａ’）（ｂ’）（ｃ’）は（ａ）（ｂ）（ｃ）の状態にそれぞれ対応した測定圧力の経過を示す線図である。
【図３】外輪の無いころ軸受が本発明に係る装置を通過する場合の、図２と同様の図。
【図４】監視装置の他の実施形態を示す図。
【符号の説明】
１  エンドレス・ガイドレール
２  ころがり軸受
２ａ  軸受外輪
３  胴体
３ａ  流路
３ｂ  出口
３ｃ  衝撃圧通路
４  穴
４ａ  周囲
５  圧縮空気管
６  圧力源
７  供給空気の流れ
８  測定管
９  衝撃圧の伝播
１０  衝撃圧センサ
１１  信号線
１２  主制御装置
１３  方向制御弁
１４  圧縮空気管
１５  清掃空気の流れ
１６  うず電流センサ
１７  ケーブル
【図１】
0003640930.tif 000002
【図２】
0003640930.tif 000003
【図３】
0003640930.tif 000004
【図４】
0003640930.tif 000005