(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動締固め機の作業時以外の移動時に機体へ装着する機体分離型の振動締固め機の移動装置であって、輾圧板の下面に配置される車軸の両端に車輪が軸着されると共に、前記車軸の外周に車軸とは回転自在な外筒を有し、前記外筒上の両端部に輾圧板の後端方向へ向けて左右一対のアームが突設されていて、前記アームの先端外側には輾圧板の後部両側上面に突設した係止具へ両側から嵌め込むことのできる左右一対のフックを備え、前記外筒の両端部には、前記左右のフックが輾圧板上の前記係止具へ係止された状態において、輾圧板の両側面外側に嵌め込まれる左右一対の固定係止板が突設されていることを特徴とする振動締固め機の移動装置。
【請求項２】
外筒上の両端部における左右一対のアームの先端外側に設けられる左右一対のフックが、一方のフックを輾圧板上の一方の係止具へ係合することで、他方のフック先端が他方の係止具の外側に位置し、外筒を横方向へ移動することで両側のフックが輾圧板上の両側の係止具に係合される間隔に配置されている請求項１の振動締固め機の移動装置。
【請求項３】
外筒上の両端部における左右一対のアームの先端に、輾圧板の後端傾斜面に沿って湾曲する傾斜状立ち上り部を有し、この傾斜状立ち上り部の先端に設けられるフックが、車輪を輾圧板の下面に配置したときに、前記傾斜状立ち上り部とフック先端との間に輾圧板の後端傾斜面エッジが嵌まり込むよう形状と向きとをもって突設されている請求項１の振動締固め機の移動装置。
【請求項４】
左右一対のアームの先端外側に設けられる左右一対のフックを係合するための輾圧板の後部両側上面の係止具が、輾圧板の後部両側面上に突設された機体持ち上げ用の把手である請求項１または２の振動締固め機の移動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、舗装路面の締固めなどに使用される振動締固め機に装着されて、締固め作業時以外の機体移動時に使用される移動装置であって、それらのうち、締固め作業時には機体から取り外しておいて、締固め作業時以外の移動時に輾圧板の下面に取り付けて機体の移動に使用する機体分離型の移動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、舗装路面の締固めなどに使用される振動締固め機は、エンジンから回転を伝えられる起振体により輾圧板を振動させて路面を締固めるものであるため、機体の側面には移動用としての車輪が備えられておらず、締固め作業時以外における作業現場での機体移動や、トラック等運搬車輛への積み降ろしなどの際には、機体を別途用意された移動装置の上に乗せて移動し、締固め作業時には機体から取り外しておくものが一般的であり、一部のものとして、機体の後部に予め車輪を一体に取り付けておき、締固め作業時には車輪を輾圧板より上方に回動して格納し、締固め作業時以外の移動時には車輪を輾圧板の下面へ回動して機体の移動に使用するものが知られている。
【０００３】
前記の移動装置のうち、締固め作業時には機体から取り外しておいて、締固め作業時以外の移動時に輾圧板の下面に取り付けて機体の移動に使用する機体分離型の移動装置としては、例えば、図８に示すように、両端に車輪２０を軸着した軸２１の外周に軸２１よりも長さの短い外筒２２を嵌め込み、この外筒２２の両端には、夫々先端にフック２３を有する一対のアーム２４を、一方のアーム２４は基端部が外筒２２に固着され、他方のアーム２４は、基端部に設けたリング２５が車輪２０との間にスプリング２６を介装するようにして、軸２１に回転自在に嵌合されるようにした構造のものが広く知られている。
【０００４】
この移動装置を機体に装着する際には、リング２５を設けた他方のアーム２４を、スプリング２６が圧縮されるように車輪２０の方向へ押し付けて両方のアーム２４のフック２３の間隔を広げ、この状態で両方のフック２３を機体２７の両側に予め設けられた止め孔２８に嵌め込むことで、前記スプリング２６の戻し力により両方のフック２３が止め孔２８内に装着されるようにした後、図９のように両方のアーム２４を止め孔２８を中心に回動して、両端の車輪２０を輾圧板２９の下面に配置させる。
【０００５】
一方、移動装置のうち、機体の後部に予め車輪を一体に取り付けたものとしては、例えば、実開平３−１３３０５号の締固め機のように、機体の後部下方に車輪を突設したものであるとか、実開昭５３−１０９３０５号や実開昭５７−１２３８０７号の締固め機のように、機体の後部下方にアームを介して車輪を回動可能に軸着して、締固め作業時には車輪アームを上方へ引き上げてハンドルと一体に固定しておき、締固め作業時以外の移動の際には、車輪アームを機体の下面方向へ回動して車輪を輾圧板の下面に嵌め込むようにしたものが知られている。
【０００６】
【発明が解決すべき課題】
上記の移動装置のうち、機体分離型の移動装置は、締固め作業時に車輪を機体から取り外しておくので、車輪が締固め作業に障害を与えないという利点を有するが、従来の機体分離型の移動装置では、前述のように、車軸外筒２２の両端に設ける一対のアーム２４のうち、一方のアーム２４の基端部がリング２５により車軸２０及び外筒２２に対して回転自在に軸着されているので、締固め作業時のように機体から取り外された状態においては、夫々のアーム２４が常に同じ位置を保持することなく、一方のアーム２４が車軸２０を中心に勝手に回転してしまい、取り扱いが不便であると共に、回転する側のアーム２４の車軸２０に対する軸着状態が強度不足になって破損し易いという問題を有している。
【０００７】
また、上記の機体分離型の移動装置では、回転する側のアーム２４の基端部リング２５をスプリング２６により常に内側方向へ押し付けているので、車輪を機体へ取り付けたり取り外す際に、スプリング２６により内側方向へ押し付けているアーム２４を外側へ押し広げてフック２３を止め孔２８に差し込んだり，外したりしなければならず、着脱のための作業に手間がかかるという煩わしさを有している。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、従来における振動締固め機の機体分離型移動装置の上記のような問題点を解消するために、車軸外筒の両端に突設される左右の機体取り付けアームが同じ方向へ固定突出されていて、機体から分離した時の取り扱いが便利であると共に、スプリング等の補助手段を用いることなく機体への取り付け取り外しが簡便に行えるようにした振動締固め機の移動装置の提供を目的としたものである。
【０００９】
本発明の振動締固め機の移動装置は、そのための具体的手段として、振動締固め機の作業時以外の移動時に機体へ装着する機体分離型の振動締固め機の移動装置であって、輾圧板の下面に配置される車軸の両端に車輪が軸着されると共に、前記車軸の外周に車軸とは回転自在な外筒を有し、前記外筒上の両端部に輾圧板の後端方向へ向けて左右一対のアームが突設されていて、前記アームの先端外側には輾圧板の後部両側上面に突設した係止具へ両側から嵌め込むことのできる左右一対のフックを備え、前記外筒の両端部には、前記左右のフックがフック輾圧板上の前記係止具へ係止された状態において、輾圧板の両側面外側に嵌め込まれる左右一対の固定係止板が突設されていることを特徴とする。
【００１０】
外筒上の両端部における左右一対のアームの先端外側に設けられる左右一対のフックは、一方のフックを輾圧板上の一方の係止具へ係合することで、他方のフック先端が他方の係合具の外側に位置し、外筒を横移動することで両側のフックが輾圧板上の両側の係止具に係合されるような間隔に配置されていることが好ましい。
【００１１】
外筒上の両端部における左右一対のアームの先端には、輾圧板の後端傾斜面に沿って湾曲した傾斜状の立ち上り部を有しており、この傾斜状立ち上り部の先端に設けられるフックが、車輪を輾圧板の下面に配置したとき、前記傾斜状立ち上り部とフック先端との間に輾圧板の後端傾斜面エッジが嵌まり込むような形状と向きとをもって突設されていることが好ましい。
【００１２】
また、左右一対のアームの先端外側に設けられる左右一対のフックを係合するための輾圧板の後部両側上面の係止具としては、輾圧板の後部両側面上に突設された機体持ち上げ用の把手を利用することが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明に係る振動締固め機の移動装置の構成を、図面に示す実施例について説明すると、図１に示すように、この振動締固め機は、エンジン１の回転により作動する起振体２と、前記起振体２の作動により路面に締固め振動が与えられる輾圧板３と、機体の両側中央部下方から斜め上方へ突設された操作用ハンドル４とからなっており、前記輾圧板３の後部下面に機体分離型の移動装置９が着脱可能に取り付けられている。
【００１４】
締固め機における操作用ハンドル４の下端は、エンジンベース６の両側面中央下部に突設された軸５に回転可能に軸着されていると共に、下端の軸着部５より上方部分がエンジンベース６の側面に設けられた嵌込み型の固定具７に着脱可能に嵌合されることで固定されており、必要に応じ、ハンドル４を前記固定具７から引き離して軸着部５を中心に反対側へ回動して、固定具７の反対側に設けた防振ゴム８の上に支持することで、機体の反対側からも操作できるようになっている。
【００１５】
輾圧板３の両側面における前部と後部上方には、前記移動装置９を装着するための係止具１０が設けられている。この係止具１０としては、移動装置９に設けられた後述のフックなどを嵌め込んで係止することができるような側面に孔の開いたものであればよく、この実施例では、棒材をコの字形に折り曲げることで輾圧板３の側面上方に突設した機体持ち上げ用の把手を兼用している。
【００１６】
また、機体分離型の移動装置９は、図１及び図２に示すように、輾圧板３の下面に配置される両端に車輪１２を軸着した車軸１１と、前記車軸１１の外周に回転自在に嵌込まれた外筒１３と、この外筒１３上の両端部から輾圧板３の後端方向へ向けて突設された左右一対のアーム１４と、前記アーム１４の先端外側に設けられた前記輾圧板３の後部係止具１０へ嵌め込まれる左右一対のフック１５と、前記外筒１３の両端部に設けられた輾圧板３の両側面外側に嵌め込まれる左右一対の固定係止板１６とから構成されている。
【００１７】
外筒１３上の両端部から輾圧板３の後端方向へ向けて突設された左右一対のアーム１４は、図１に示すように、車軸外筒１３及び車輪１２とを輾圧板３の下面方向へ回動した状態において、外筒１３上から輾圧板３の下面に沿って後部方向へ伸びるように突出されていて、先端に前記輾圧板３の後端傾斜面３ａに沿って折り曲げられた傾斜状立ち上り部１４ａを有しており、これらの傾斜状立ち上り部１４ａの先端外側に前記輾圧板３上の後部係止具１０へ嵌め込まれるための左右一対のフック１５を備えている。
【００１８】
前記フック１５は、図２乃至図４に示すように、機体の背面から見て、傾斜状立ち上り部１４ａの先端下面から輾圧板３の両側方向へ向けて水平に突出するように設けられたバー１５ａの先端をコの字状に折り曲げることで形成されており、図１に示すように、車輪１２を輾圧板３の下面に配置したとき、前記傾斜状立ち上り部１４ａの上面とフック先端１５ｂとの間に輾圧板３における後端傾斜面３ａのエッジ３ｂが嵌まり込むような形状と向きとを有するように設けられている。
【００１９】
また、左右のフック１５は、図３に示すように、一方のフック先端１５ｂを輾圧板３上の後部係止具１０へ十分に嵌め込んだ時に、他方のフック先端１５ｂが対応する輾圧板３上の後部係止具１０の外側に位置するような間隔に設定されていて、図４のように、先に嵌め込まれた一方のフック先端１５ｂを外側方向へ僅かに横移動して戻すことで、両方のフック１５が夫々の後部係止具１０に均等に係合するようになっている。
【００２０】
一方、前記外筒１３上における前記車輪１２の内側には、輾圧板３の両側面外側へ嵌まり込むための間隔をおいて前記左右一対の固定係止板１６が設けられており、図４に示すように、左右のフック１５が左右の後部係止具１０内に均等に嵌め込まれた状態で、図１及び図５のように、車輪１２及び外筒１３を輾圧板３の下面方向へ回動することで、これらの固定係止板１６の間に輾圧板３の両側面が嵌まり込み、左右のフック１５が左右の後部係止具１０から外れることなく、移動装置９の横方向への移動を確実に阻止できるようになっている。
【００２１】
本発明の移動装置９は上記のような構造からなり、締固め作業の際には輾圧板３の後部から取り外されて図示外の場所に保管されており、締固め作業が終了して機体を現場から移動する際に輾圧板３の後部に装着される。移動装置９の取り付けに際しては、図６に示すように、輾圧板３の後部に、移動装置９を左右の固定係止板１６と左右のフック１５とが下向きとなるように配置して、図３及び図４に示すように、まず、一方のフック１５を輾圧板３上の係止具１０へ嵌め込むことで、他方のフック先端１５ｂを対応する輾圧板３上の係止具１０の外側に臨ませてから、移動装置９を僅かに横方向へ戻すことで、両方のフック１５を夫々の後部係止具１０に均等に係合する。
【００２２】
次いで、図７のように、機体の後部を上方へ持ち上げて、アーム１４と車輪１２とを輾圧板３の後部下面方向へ回動し、図１のように、アーム１４と外筒１３との上に輾圧板３の後部下面を載置する。その時、図４のように、左右のフック１５が左右の係止具１０に均等に係合されていれば、図５のように、左右の固定係止板１６の間に輾圧板３の両側面が嵌合され、移動装置９は輾圧板３に対して左右にずれ動くことなく安定よく載置されるので、操作ハンドル４を押し下げて車輪１２上に機体を支えれば、車輪１２により機体を移動することができる。
【００２３】
前記とは逆に、移動装置９を輾圧板３の下面から取り外して、締固め作業を開始する場合には、図１の状態から、図７のように機体の後部を上方へ持ち上げて、移動装置９を輾圧板３の後部外側へ回動し、図６のように輾圧板３の後部で、左右の固定係止板１６と左右のフック１５とが下向きとなるように配置することで輾圧板３を接地させ、その状態で図３のように、一方のフック１５を係止具１０から外すように操作すれば、両方のフック１５を係止具１０から外せるので、機体から簡単に取り外すことができる。
【００２４】
【発明の効果】
この発明の移動装置９では、車軸１１の外側に嵌合する外筒１３の両端に、左右のアーム１４が同方向に固定状態で突設されているので、夫々のアーム１４が別々に回転することがなく、機体から取り外された状態での持ち運び、保管などに際して取り扱い易い構造とすることができる。
【００２５】
また、この移動装置９では、アーム１４の先端に設ける一方のフック１５を輾圧板３上の一方の係止具１０に嵌め込んでから、横方向へ移動して他方のフック１５を輾圧板３上の他方の係止具１０に嵌め込むように、夫々のフック１５を係止具１０に均等に係合すれば、車輪１２で輾圧板３を支えた状態で左右の固定係止板１６の間に輾圧板３の両側面を嵌合することができ、移動装置９を従来のこの種の装置のようにスプリングなどの補助手段を用いることなく輾圧板３に確実、かつ安定よく固定して、機体をきわめて安全に移動することができる。
【００２６】
さらに、この移動装置９では、機体へ装着する際に、該移動装置９を輾圧板３の後部に下向きに配置して、フック１５を輾圧板３上の係止具１０に嵌め込んでから、輾圧板３の後部を上方に持ち上げて輾圧板３の下面に回動するだけの操作でたり、また、取り外しの際には輾圧板３の後部を上方に持ち上げた状態で移動装置を輾圧板３の後部外方へ回動するだけの操作でたりるので、従来のこの種の装置のようなスプリングを圧縮してアームを着脱操作するものに比較して着脱操作が簡単で、しかも堅牢な構造とすることができる。
【００２７】
また、図８及び図９に示すような従来の移動装置では、両方のアーム２４の先端に設けたフック２３を機体２７の両側に予め設けられた止め孔２８内に嵌込むため、機体に予めフック２３を挿着するための止め孔２８を設けておくことが必要であったが、本発明の移動装置ではアーム１４の先端に設けたフック１５を輾圧板３の後部上方に設けた把手を兼ねる係止具１０に挿着できるので、機体に移動装置の装着用専用止め孔２８を設ける必要がなく、しかも把手を兼ねる係止具１０が輾圧板３上の前後に設けられていて、操作ハンドル４が下端の軸５を中心に機体の後方と前方とに回動できるような構造となっていれば、移動装置を輾圧板３の後部にかぎらず前方にも取り付けることができ、この種の移動装置として幅広く使用できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る振動締固め機の移動装置を機体に装着した状態を示す側面図。
【図２】移動装置の構成を示す斜視図。
【図３】移動装置を機体へ装着する行程を示す部分平面図。
【図４】移動装置を機体へ装着するための次の行程を示す部分平面図。
【図５】図１のＶ−Ｖ線における部分断面図。
【図６】移動装置を機体へ装着する行程を示す部分側面図。
【図７】移動装置を機体へ装着するための次の行程を示す部分側面図。
【図８】従来のこの種の移動装置の構成を示す平面図。
【図９】図８の移動装置を機体に取り付けた状態の側面図。
【符号の説明】
１：エンジン
２：起振体
３：輾圧板
３ａ：輾圧板後端傾斜面
３ｂ：輾圧板後端エッジ
４：ハンドル
５：軸
６：エンジンベース
７：ハンドル固定具
８：防振ゴム
９：移動装置
１０：係止具
１１：車軸
１２：車輪
１３：外筒
１４：アーム
１４ａ：傾斜状立ち上り部
１５：フック
１５ａ：バー
１６：固定係止板
【図１】
0003662762.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003662762.tif 000005
【図５】
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【図６】
0003662762.tif 000007
【図７】
0003662762.tif 000008
【図８】
0003662762.tif 000009
【図９】
0003662762.tif 000010