(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定以上の高温条件下における自動変速機用コントロールユニットの暴走を防止する自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置において、
前記自動変速機用コントロールユニットまたはその周辺で検出した温度が予め設定された第１温度以上になる場合は、該検出温度が前記第１温度未満または該第１温度よりもヒステリシス分だけ越えて低下するまで、前記自動変速機用コントロールユニットの機能を一時停止させ、
前記検出温度が予め設定された前記第１温度を越える第２温度以上になる場合は、前記検出温度が前記第２温度を下回り、更に前記第１温度を下回る後も、前記自動変速機用コントロールユニットの機能を完全に停止させる温度監視手段を具えることを特徴とする自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置。
【請求項２】
前記温度監視手段は、温度監視用コントロールユニットであることを特徴とする請求項１記載の自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置。
【請求項３】
前記温度監視手段は、前記第１温度で動作する温度ブレーカと、前記第２温度で動作する温度ヒューズとであることを特徴とする請求項１記載の自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置。
【請求項４】
前記検出温度が前記第２温度以上になる際に、前記変速機コントロールユニットの機能が完全に停止したことを警告するための表示手段を付加して具えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、所定以上の高温条件下における自動変速機用コントロールユニットの暴走を防止する自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動変速機用コントロールユニットは、例えば、スロットル開度および車速などから好適な変速比を決定し、コントロールバルブ内の各ソレノイドを制御することにより、トルクコンバータのロックアップクラッチや変速機ユニットを制御するものである。
【０００３】
こうした自動変速機用コントロールユニットは、マイクロコンピュータおよびその他電子部品で構成されるため、従来、マイクロコンピュータおよびその他電子部品の温度保障範囲を満足する車室内などに配置されていた。
【０００４】
ところで、自動変速機は一般に、自動変速機用コントロールユニットが停止した場合でも、油圧回路などの構成から、所定変速比による前進走行またはＲレンジ位置による後進走行が確保されるように設計され、万が一、温度条件が保障範囲を越えるために、自動変速機用コントロールユニットが一時的に不安定になる状況では変速制御を中止し、所定変速比での走行を行うようにして、安全が確保されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、自動変速機本体のレイアウト上、自動変速機用コントロールユニットを自動変速機本体、例えば、コントロールバルブユニット内やオイル中に配置する必要が生じる場合であって、特に、自動変速機本体が正常であれば自動変速機用コントロールユニットの温度保障範囲内を越えないオイル中に配置する場合にあっては、何らかの異常で油温が上昇し（例えば、油温Ｔ＝１５０℃以上）、自動変速機用コントロールユニットが車室内に配置した場合よりも高温になりやすいため、自動変速機用コントロールユニットの動作が不安定なり、最悪の場合、該自動変速機用コントロールユニットが破壊され、温度条件が保障範囲内に復帰した後も、自動変速機用コントロールユニットが暴走することも考慮される。
【０００６】
以上、本発明の解決すべき課題は、上述の事実に鑑みてなされたものであって、自動変速機本体に異常が生じた場合に車室内に比べて温度が上昇しやすい環境に、自動変速機用コントロールユニットを配することで生じる自動変速機用コントロールユニットの暴走を防止する装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するため、第１発明である自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置は、所定以上の高温条件下における自動変速機用コントロールユニットの暴走を防止する自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置において、前記自動変速機用コントロールユニットまたはその周辺で検出した温度が予め設定された第１温度以上になる場合は、該検出温度が前記第１温度未満または該第１温度よりもヒステリシス分だけ越えて低下するまで、前記自動変速機用コントロールユニットの機能を一時停止させ、前記検出温度が予め設定された前記第１温度を越える第２温度以上になる場合は、前記検出温度が前記第２温度を下回り、更に前記第１温度を下回る後も、前記自動変速機用コントロールユニットの機能を完全に停止させる温度監視手段を具えることを特徴とするものである。
【０００８】
ここで、第２発明である自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置は、請求項１において、前記温度監視手段が、温度監視用コントロールユニットであることを特徴とするである。
【０００９】
また、第３発明である自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置は、請求項１において、前記温度監視手段が、前記第１温度で動作する温度ブレーカと、前記第２温度で動作する温度ヒューズとであることを特徴とするものである。
【００１０】
さらに、第４発明である自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置は、請求項１乃至３のいずれか一項において、前記検出温度が前記第２温度以上になる際に、前記自動変速機用コントロールユニットの機能が完全に停止したことを警告するための表示手段を付加して具えることを特徴とするものである。
【００１１】
【発明の効果】
上述の第１発明装置によれば、前記温度監視手段は、前記自動変速機用コントロールユニットまたはその周辺で検出した温度が予め設定された第１温度以上になる高温条件下の場合、前記自動変速機用コントロールユニットが熱によって誤動作を生じたと判断し、前記検出温度が前記第１温度未満または該第１温度よりもヒステリシス分だけ越えて低下するまで前記自動変速機用コントロールユニットの機能を一時停止させる。この場合、前記検出温度が前記第１温度未満または該第１温度よりもヒステリシス分だけ越えて低下すると、前記自動変速機用コントロールユニットを再び動作させる。
【００１２】
また、前記温度監視手段は、前記自動変速機用コントロールユニットまたはその周辺で検出した温度が予め設定された前記第１温度を越える第２温度以上になる場合、前記自動変速機用コントロールユニットが熱によって破壊されたと判断し、前記検出温度が前記第２温度を下回り、更に前記第１温度を下回る後も、前記自動変速機用コントロールユニットの機能を完全に停止させる。この場合、前記検出温度が前記第２温度を下回っても、前記自動変速機用コントロールユニットを交換するまで自動変速機用コントロールユニットを動作させない。
【００１３】
従って第１発明によれば、前記検出温度の温度域によって、該検出温度が高いときには前記自動変速機用コントロールユニットを一時的に動作させないようにし、また、前記自動変速機用コントロールユニットが破壊される温度となったときには、前記自動変速機用コントロールユニットを交換するまで自動変速機用コントロールユニットを動作させないようにするから、前記自動変速機用コントロールユニットを配置した環境が該自動変速機用コントロールユニットの温度保障範囲を越える環境に変化する場合に、自動変速機用コントロールユニットの暴走を防止させることができる。
【００１４】
ここで第２発明は、第１発明において、前記温度監視手段が温度監視コントロールユニットであるから、前記検出温度に基づく演算によって前記自動変速機用コントロールユニットの状態判定が容易である。
【００１５】
また第３発明は、第１発明において、前記温度監視手段が前記第１温度で動作する温度ブレーカと、前記第２温度で動作する温度ヒューズとであるから、簡単な電気素子の組み合わせによって、前記自動変速機用コントロールユニットの状態判定ができる。
【００１６】
加えて第４発明は、第１乃至第３発明のいずれか一発明において、前記検出温度が前記第２温度以上になる際に、前記自動変速機コントロールユニットの機能が完全に停止したことを警告するための表示手段を付加して具えるから、前記自動変速機コントロールユニットの交換が必要であることを容易に理解させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置を、添付した図面に基づき詳細に説明する。
【００１８】
図１は、本発明の第１実施形態を示したシステム図である。符号１は、自動変速機本体のレイアウト上、自動変速機内のオイル中に配置された自動変速機用コントロールユニット（以下、Ａ／Ｔコントロールユニットという）であって、電源Ｖに接続された電源回路１０を具え、例えば、スロットル開度および車速などの入力に基づき、車両走行状態に応じた好適な変速段を決定し、図示せぬコントロールバルブユニット内の各ソレノイドを制御することにより、トルクコンバータのロックアップクラッチや変速機ユニットを制御する。このため、こうした電子制御による自動変速機は一般に、Ａ／Ｔコントロールユニット１が停止した場合でも、油圧回路などの構成から、所定変速比による前進走行またはＲレンジ位置による後退走行が確保されるように設計されている。
【００１９】
符号２は、Ａ／Ｔコントロールユニット１の周辺に配置された温度センサであって、Ａ／Ｔコントロールユニット１の周辺温度Ｔc を定期的に検出し、この検出温度Ｔc を温度監視手段の一例であって、車室内などの比較的温度上昇が起きない場所に配置された後述の温度監視用コントロールユニット３に出力する。
【００２０】
温度監視用コントロールユニット３は、温度センサ２からの検出温度Ｔc に基づきＡ／Ｔコントロールユニット１の動作を制御する。具体的には、温度監視用コントロールユニット３は、予め第１温度Ｔ1 および第２温度Ｔ2 を設定し（Ｔ1 ＜Ｔ2 ）、これらの設定温度Ｔ1 ，Ｔ2 に基づいてＡ／Ｔコントロールユニット１の作動状態を判定する。なお、符号６は、温度監視用コントロールユニット３からの信号Ｓi に基づいて、検出温度Ｔc が第２温度Ｔ2 以上になる際にＡ／Ｔコントロールユニット１機能が完全に停止したことを警告するための表示手段であるインジケータである。
【００２１】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２２】
図２は、温度監視用コントロールユニット３で実行される制御内容を示したフローチャートである。なお、本制御は、温度センサ２からの入力に基づいて所定時間毎に定期的に実行される。
【００２３】
まずステップ１０１で、温度センサ２からＡ／Ｔコントロールユニット１周辺の温度Ｔc を検出すると、ステップ１０２に移行し、このステップ１０２にて、検出温度Ｔc が過去に一度でも第２温度Ｔ2 以上になったことがあるかどうかを判定する。ここで、一度でも第２温度Ｔ2 以上になることがあったと判定される場合は、前回またはそれ以前に、ステップ１０７にてＡ／Ｔコントロールユニット１の電源回路１０に対して後述の切断信号Ｓv が出力されたものの、電源Ｖからの供給が停止できていないとして、再びＡ／Ｔコントロールユニット１の電源回路１０に対して切断信号Ｓv を出力する。
【００２４】
ステップ１０２にて、検出温度Ｔc が過去に一度でも第２温度Ｔ2 以上になったことがなければ、ステップ１０３に移行して検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 を越える第２温度Ｔ2 以上になるかどうかを判定する。検出温度Ｔc が第２温度Ｔ2 以上になる場合、Ａ／Ｔコントロールユニット１が熱によって破壊されたと判断してステップ１０７に移行する。
【００２５】
ステップ１０７では、Ａ／Ｔコントロールユニット１の電源回路１０に対して電源供給を絶つための切断信号Ｓv を出力し、Ａ／Ｔコントロールユニット１の機能を完全に停止させる。この場合、Ａ／Ｔコントロールユニット１の検出温度Ｔc が第２温度Ｔ2 を下回っても、Ａ／Ｔコントロールユニット１を新たに交換するまでＡ／Ｔコントロールユニット１を動作できない。
【００２６】
ステップ１０８では、Ａ／Ｔコントロールユニット１の機能が完全に停止したことをインジケータ６の表示により警告し、運転者にＡ／Ｔコントロールユニット１の交換を促す。この場合、Ａ／Ｔコントロールユニット１の交換が必要であることを容易に理解させることができる。
【００２７】
ところで、ステップ１０３にて、検出温度Ｔc が第２温度Ｔ2 以上にならなければ、ステップ１０３からステップ１０４に移行し、このステップ１０４にて、検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 以上になるかどうかを判定する。検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 以上になる場合、Ａ／Ｔコントロールユニット１が熱によって誤動作を生じたと判断してステップ１０６に移行する。
【００２８】
ステップ１０６では、Ａ／Ｔコントロールユニット１に対してリセット信号Ｓr を出力し、検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 未満または該第１温度Ｔ1 よりもヒステリシス分だけ越えて低下するまで、Ａ／Ｔコントロールユニット１の機能を一時停止させる。
【００２９】
ところでステップ１０４は、検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 以上にならなければ、ステップ１０５に移行し、このステップ１０５にて、Ａ／Ｔコントロールユニット１に対するリセット信号Ｓr の出力を停止する。これにより、検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 未満または該第１温度Ｔ1 よりもヒステリシス分だけ越えて低下すると、Ａ／Ｔコントロールユニット１に対してリセット信号Ｓr を出力し、Ａ／Ｔコントロールユニット１を再び動作させる。
【００３０】
本実施形態の場合は、温度監視手段が温度監視コントロールユニットであるから、検出温度Ｔc に基づく演算によってＡ／Ｔコントロールユニット１の状態判定が容易である。
【００３１】
図３は、本発明の第２実施形態であって、温度監視手段は、検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 で動作する温度ブレーカ４と、検出温度Ｔc が第２温度Ｔ2 で動作する温度ヒューズ５である。温度ブレーカ４は、Ａ／Ｔコントロールユニット１の周辺温度Ｔc が第１温度Ｔ1 以上になると電源Ｖを断線させるが、第１温度Ｔ1 を下回ると電源Ｖが再び接続状態に戻せるため、周辺温度Ｔc が第１温度Ｔ1 を下回ると、Ａ／Ｔコントロールユニット１を再び動作させることができる。温度ヒューズ５は、Ａ／Ｔコントロールユニット１の周辺温度Ｔc が第２温度Ｔ2 以上になると電源Ｖを完全に断線させるため、Ａ／Ｔコントロールユニット１を新たに交換するまでは、Ａ／Ｔコントロールユニット１を動作させることができない。
【００３２】
本実施形態の場合は、温度監視手段が第１温度Ｔ1 で動作する温度ブレーカ４と、第２温度Ｔ2 で動作する温度ヒューズ５とであるから、簡単な電気素子の組み合わせによって、Ａ／Ｔコントロールユニット１の状態判定ができる。
【００３３】
なお、図４は、検出温度Ｔc に対するＡ／Ｔコントロールユニット１内の電子部品の状態と、Ａ／Ｔコントロールユニット１の作動状態とを時系列的に示した判定条件である。
【００３４】
つまり、上述の第１および第２実施形態から明らかなように、本発明装置は、温度センサ２からの検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 以上になる高温条件下の場合、検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 未満または第１温度Ｔ1 よりもヒステリシス分だけ越えて低下するまで、Ａ／Ｔコントロールユニット１の機能を一時停止させる。この場合、検出温度Ｔc が第１温度Ｔ1 未満または第１温度Ｔ1 よりもヒステリシス分だけ越えて低下すると、Ａ／Ｔコントロールユニット１に対してリセット信号Ｓr を出力し、Ａ／Ｔコントロールユニット１を再び動作させる。
【００３５】
さらに、温度センサ２からの検出温度Ｔc が第２温度Ｔ2 以上になる場合は、Ａ／Ｔコントロールユニット１が熱によって破壊されたと判断して、Ａ／Ｔコントロールユニット１の電源回路１０に対して切断信号Ｓv を出力し、検出温度Ｔc が第２温度Ｔ2 を下回る後も、Ａ／Ｔコントロールユニット１の機能を完全に停止させる。この場合、検出温度Ｔc が第２温度Ｔ2 を下回っても、Ａ／Ｔコントロールユニット１を新たに交換するまでＡ／Ｔコントロールユニットを動作させない。
【００３６】
従って本発明装置によれば、検出温度Ｔc の温度域によって、該検出温度Ｔc が高いときにはＡ／Ｔコントロールユニット１を一時的に動作させないようにし、また、Ａ／Ｔコントロールユニット１が破壊される温度Ｔ2 となったときには、Ａ／Ｔコントロールユニット１を交換するまでＡ／Ｔコントロールユニット１を動作させないようにするから、Ａ／Ｔコントロールユニット１を配置した環境が該Ａ／Ｔコントロールユニット１の温度保障範囲を越える環境に変化する場合に、Ａ／Ｔコントロールユニット１の暴走を防止させることができる。
【００３７】
上述したところは、本発明の好適な実施形態を示したにすぎず、当業者によれば、請求の範囲において、種々の変更を加えることができる。例えば、自動変速機としては、本実施形態の有段自動変速機に限らず、Ｖベルト式やトロイダル式などの無段変速機などであっても良い。
【００３８】
また本実施形態では、Ａ／Ｔコントロールユニット１の周辺で検出した温度を温度検出Ｔc としたが、Ａ／Ｔコントロールユニット１本体の温度であっても構わない。またＡ／Ｔコントロールユニット１は、所定以上の高温条件下に配置されるものであれば、コントロールバルブユニットと一体にするなど、自動変速機本体内のどの場所でもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明である自動変速機用コントロールユニットの高温時暴走防止装置の第１実施形態を示すシステム図である。
【図２】第１実施形態の作用を説明するためのフローチャートである。
【図３】本発明の第２実施形態を示すシステム図である。
【図４】本発明における検出温度Ｔc に対するＡ／Ｔコントロールユニット１内の電子部品の状態と、Ａ／Ｔコントロールユニット１の作動状態とを時系列的に示した判定条件図である。
【符号の説明】
１  Ａ／Ｔコントロールユニット（自動変速機用コントロールユニット）
２  温度センサ
３  温度監視用コントロールユニット（温度監視手段）
４  温度ブレーカ
５  温度ヒューズ
６  インジケータ（警告表示手段）
10  電源回路
Ｖ  電源
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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