(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・バック・フレームと、前端にフロント・フランジを、後端にリア・フランジをそれぞれ有してそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられ、そして、シート・ベルト通し穴を限定するオーナメント・ブラケットと、予め決定された肉厚でそのオーナメント・ブラケットのそのフロントおよびリア・フランジ上に伸びるパッド・エクステンションを有してそのシート・バック・フレームに支持されるシート・バック・パッドと、そのパッド・エクステンション上に伸びてそのシート・バック・パッドに被せられる表皮と、前端にフランジを有するオーナメント・フロントおよび後端にフランジを有するオーナメント・リアに二つ割りされ、そのフランジでそのパッド・エクステンションを潰しながら前後からそのオーナメント・ブラケットに差し込まれ、爪ロックで互いに一体的に結合され、そして、そのフランジとそのオーナメント・ブラケットのそのフロントおよびリア・フランジとの間にそのパッド・エクステンションおよび表皮を挟み付けるオーナメントとを含むシート・バック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、スポーツ・カーやレーシング・カーなどのシートに使用されるシート・バックに関する。
【０００２】
【背景技術】
この種のシートでは、シート・バックはヘッド・レストレイントを連続的に一体化させ、シート・バック・トップからそのヘッド・レストレイントに変わる部分に左右のシート・ベルト通し穴を開口し、そして、シート・ベルトを活用できる構造を採用するのが一般的である。そのシート・ベルト通し穴はシート・バック・フレームに溶接されるオーナメント・ブラケットにオーナメントをはめ合わせて限定されるのが通常で、そこでは、そのオーナメントがそのオーナメント・ブラケットにクリップ止めされるので、そのシート・ベルト通し穴は大きくなってシート・バックの見映えが影響された。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、シート・ベルト通し穴の大きさを適宜に設定できてそのシート・ベルト通し穴まわりに表皮を強固にずれ止めする、特に、そのシート・ベルト通し穴を小さくでき、その場合にもオーナメントを簡単に固定的に組み付けでき、そして、見映えを向上するところのシート・バックの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、シート・バック・フレームと、前端にフロント・フランジを、後端にリア・フランジをそれぞれ有してそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられ、そして、シート・ベルト通し穴を限定するオーナメント・ブラケットと、予め決定された肉厚でそのオーナメント・ブラケットのそのフロントおよびリア・フランジ上に伸びるパッド・エクステンションを有してそのシート・バック・フレームに支持されるシート・バック・パッドと、そのパッド・エクステンション上に伸びてそのシート・バック・パッドに被せられる表皮と、前端にフランジを有するオーナメント・フロントおよび後端にフランジを有するオーナメント・リアに二つ割りされ、そのフランジでそのパッド・エクステンションを潰しながら前後からそのオーナメント・ブラケットに差し込まれ、爪ロックで互いに一体的に結合され、そして、そのフランジとそのオーナメント・ブラケットのそのフロントおよびリア・フランジとの間にそのパッド・エクステンションおよび表皮を挟み付けるオーナメントとを含み、そして、そのオーナメントが前後に二つ割りされてその爪ロックで互いに一体的に結合されることによってそのシート・ベルト通し穴を小さくでき、その場合にもそのオーナメントを簡単に取り付けでき、また、そのオーナメントがそのパッド・エクステンションを潰しながらそのオーナメント・ブラケットに取り付けられることによってそのシート・ベルト通し穴のまわりにその表皮を強固にずれ止めする。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・バックを説明するに、図１ないし図６は、スポーツ・カーのシートに活用されるこの発明のシート・バックの具体例１０を示し、そして、このシート・バック１０では、シート・バック・フレーム（図示せず）が、フレーム・トップにヘッド・レストレイント・フレーム（図示せず）を溶接し、そして、左右のフレーム・サイドのヒンジ・ブラケットでシート・クッションにヒンジ結合されてそのシート・クッションに角度調整可能に作られ、また、左右のオーナメント・ブラケット１１，１１が、前端にフロント・フランジ２０，２０を、後端にリア・フランジ２１，２１をそれぞれ有し、そのヘッド・レストレイント・フレームの両側でそのシート・バック・フレームのそのフレーム・トップ上に配置されてそのフレーム・トップとそのヘッド・レストレイント・フレームのフレーム・サイドとに溶接され、そして、シート・ベルト通し穴１９，１９を限定し、さらに、シート・バック・パッド１２が、予め決定された肉厚でそのオーナメント・ブラケット１１，１１のそのフロントおよびリア・フランジ２０，２１上に伸びるパッド・エクステンション２３，２３を有してそのシート・バック・フレームに支持され、またさらに、表皮１３が、そのパッド・エクステンション２３，２３上に伸びてそのシート・バック・パッド１２に被せられ、さらには、左右のオーナメント１４，１４が、前端にフランジ２４を有するオーナメント・フロント１５および後端にフランジ２５を有するオーナメント・リア１６に二つ割りされ、そのフランジ２４，２５でそのパッド・エクステンション２３，２３を潰しながら前後からそのオーナメント・ブラケット１１，１１に差し込まれ、爪ロック２８で互いに一体的に結合され、そして、そのフランジ２４，２５とそのオーナメント・ブラケット１１，１１のそのフロントおよびリア・フランジ２０，２１との間にそのパッド・エクステンション２３，２３および表皮１３を挟み付ける。
【０００６】
そのシート・バック・パッド１２は、そのオーナメント・ブラケット１１，１１に対応して左右にオーナメントはめ込み穴２２，２２を開口してそのシート・バック・フレーム１１に一体的に発泡され、そして、そのパッド・エクステンション２３，２３がそのオーナメント・ブラケット１１，１１のそのフロントおよびリア・フランジ２０，２１上に伸ばされている。そのパッド・エクステンション２３，２３は、自由状態の肉厚がその表皮１３を止めるに必要な締付け強さに応じて設定されるところである。
【０００７】
その左右のオーナメント１４，１４は、樹脂から成形され、そして、図３ないし図６に示されたように前後に二つ割りされるそのオーナメント・フロント１５およびオーナメント・リア１６で組み立てられる。そのオーナメント・フロント１５がその前端に突き出すところのそのフランジ２４はそのシート・バック１０の背もたれ面１７に合わせられ、一方、そのオーナメント・リア１６がその後端に突き出すところのそのフランジ２５はそのシート・バック１０の背裏面１８に合わせられている。また、そのオーナメント・フロント１５およびオーナメント・リア１６は、互いにいんろう合わせされ、そして、その爪ロック２８で互いに一体的に結合されてそのオーナメント１４，１４に組み立てられる。
【０００８】
その爪ロック２８は、掛りストッパ２９，２９と二叉爪３０，３０とで構成され、そして、その掛りストッパ２９，２９はそのオーナメント・フロント１５の外周面２６にアーチ状に突き出され、一方、その二叉爪３０，３０はそのオーナメント・リア１６の外周面２７に突き出され、そして、そのオーナメント・リア１６の前端からそのオーナメント・フロント１５に片持深状に伸長されている。特に、その掛りストッパ２９はその二叉爪３０，３０を案内するテーパ面３１，３１を備え、一方、その二叉爪３０，３０はそのオーナメント・フロント１５をそのオーナメント・リア１６にいんろう合わせする案内面３２，３２を根元に備える。
【０００９】
その上述されたシート・バック１０は次のようにして組み立てられる。そのシート・バック・フレームは、予めそのヘッド・レストレイント・フレームおよびオーナメント・ブラケット１１，１１が溶接されるので、最初にそのシート・バック・パッド１２がそのシート・バック・フレームに一体的に発泡される。そのシート・バック・パッド１２の一体発泡状態では、そのパッド・エクステンション２３，２３はそのオーナメント・ブラケット１１，１１のそのフロントおよびリア・フランジ２０，２１に沿ってそのフロントおよびリア・フランジ２０，２１上に伸びている。
【００１０】
次に、その表皮１３が、そのパッド・エクステンション２３，２３も覆ってそのシート・バック・パッド１２に被せられる。そして、そのオーナメント・フロント１５およびオーナメント・リア１６が、そのフランジ２４，２５でそのパッド・エクステンション２３，２３を潰しながら前後から、すなわち、その背もたれ面１７側および背裏面１８側からそのオーナメント・ブラケット１１，１１に差し込まれ、その二叉爪３０，３０をその掛りストッパ２９，２９に差し込んでスナップ・アクションによってその掛りストッパ２９，２９に引っ掛けて互いに一体的に結合される。そうすると、そのオーナメント・フロント１５およびオーナメント・リア１６が、そのオーナメント・ブラケット１１，１１においてそのオーナメント１４，１４に組み立てられてそのシート・ベルト通し穴１９，１９が形成される。同時に、その表皮１３が、そのパッド・エクステンション２３，２３に一緒でそのフランジ２４，２５とそのオーナメント・ブラケット１１，１１のそのフロントおよびリア・フランジ２０，２１との間に挟み付けられる。その表皮１３は、その押し潰されたパッド・エクステンション２３，２３の復元力が加わってそのフランジ２４，２５とそのフロントおよびリア・フランジ２０，２１との間に強固に挟み付けられてずれ止めされる。
【００１１】
その後、その表皮１３は端末が処理される。それでそのシート・バック１０が組み立てられる。このシート・バック１０では、そのオーナメント１４，１４によってそのシート・ベルト通し穴１９，１９が小さくも大きくも可能でそのシート・ベルト通し穴１９，１９が小さくされてもそのオーナメント１４，１４はそのオーナメント・ブラケット１１，１１に簡単に取り付けられ、そして、そのシート・バック１０の見映えを向上する。さらに、そのオーナメント１４，１４は小さくできて軽量化に有効でその爪ロック２８を壊わすことによってそのオーナメント１４，１４が簡単に取り外されてそのシート・バック１０が容易にリサイクル可能になる。
【００１２】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１３】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のシート・バックは、シート・バック・フレームと、前端にフロント・フランジを、後端にリア・フランジをそれぞれ有してそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられ、そして、シート・ベルト通し穴を限定するオーナメント・ブラケットと、予め決定された肉厚でそのオーナメント・ブラケットのそのフロントおよびリア・フランジ上に伸びるパッド・エクステンションを有してそのシート・バック・フレームに支持されるシート・バック・パッドと、そのパッド・エクステンション上に伸びてそのシート・バック・パッドに被せられる表皮と、前端にフランジを有するオーナメント・フロントおよび後端にフランジを有するオーナメント・リアに二つ割りされ、そのフランジでそのパッド・エクステンションを潰しながら前後からそのオーナメント・ブラケットに差し込まれ、爪ロックで互いに一体的に結合され、そして、そのフランジとそのオーナメント・ブラケットのそのフロントおよびリア・フランジとの間にそのパッド・エクステンションおよび表皮を挟み付けるオーナメントとを含むので、この発明のシート・バックでは、その表皮が、そのシート・ベルト通し穴まわりにおいてその押し潰されたパッド・エクステンションの復元力も加わってそのフランジとそのフロントおよびリア・フランジとの間に強固に挟み付けられてずれ止めされ、そのシート・ベルト通し穴がそのオーナメントで小さくも大きくもでき、そのシート・ベルト通し穴が小さくされてもそのオーナメントはそのオーナメント・ブラケットに簡単に取り付けられ、そして、そのシート・ベルト通し穴が小さくできて見映えが向上され、さらに、そのオーナメントが小さくできて軽量化に有効でその爪ロックを壊わすことによってそのオーナメントが簡単に取り外されてリサイクルが容易になり、その結果、スポーツ・カーやレーシング・カーなどのシートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】スポーツ・カーのシートに活用されるこの発明のシート・バックの具体例を示した斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿って示された断面図である。
【図３】オーナメントを示した平面図である。
【図４】そのオーナメントを分解して示した分解平面図である。
【図５】そのオーナメントを前後端を破断して示した部分側面図である。
【図６】爪ロックの掛りストッパを示した正面図である。
【符号の説明】
１１    オーナメント・ブラケット
１２    シート・バック・パッド
１３    表皮
１４    オーナメント
１５    オーナメント・フロント
１６    オーナメント・リア
１９    シート・ベルト通し穴
２０    フロント・フランジ
２１    リア・フランジ
２３    パッド・エクステンション
２４    フランジ
２５    フランジ
２８    爪ロック
２９    掛りストッパ
３０    二叉爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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