【手続補正書】
【提出日】令和3年6月2日(2021.6.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車通信システムであって、
少なくとも１つのヘッドライトであり、
前記自動車通信システムを有する車両の前方の道路の一部分を照明するように、かつ、前記少なくとも１つのヘッドライトを通じた光の伝達および検出を介して、対向車両と交信するように構成されており、
前記交信は、ヘッドライトをスイッチオフすること、および、ヘッドライトを暗くすることから選択された少なくとも１つを含む機能を、どの車両が実行するか決定することを含み、
第１発光ダイオード（ＬＥＤ）および第２ＬＥＤを含む、
少なくとも１つのヘッドライトと、
コントローラであり、
前記第１ＬＥＤが発光器として機能するように、前記第１ＬＥＤそれぞれに対して、第１バイアスを適用し、
前記第２ＬＥＤが検出器として機能するように、前記第２ＬＥＤそれぞれに対して、前記第１バイアスとは異なる、第２バイアスを適用し、かつ、
少なくとも１つの前記第２ＬＥＤによって検出された前記対向車両からの通信に基づいて、少なくとも１つの前記第１ＬＥＤの輝度を変更する、
ように構成されている、コントローラと、
を含む、システム。
【請求項２】
前記第１バイアスは順方向バイスであり、かつ、前記第２バイアスは逆方向バイスである、
請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記交信は、既定の期間について、前記少なくとも１つの機能を実行するための命令を含む、
請求項１に記載のシステム。
【請求項４】
前記交信は、可視光通信プロトコルを使用して交換されるように構成されている、
請求項１に記載のシステム。
【請求項５】
前記システムは、さらに、
トランシーバであり、
前記少なくとも１つのヘッドライトから分離して、前記コントローラに接続されており、かつ、
前記交信を送信および受信するように構成されている、
トランシーバと、
を含む、請求項１に記載のシステム。
【請求項６】
前記トランシーバは、
前記第１ＬＥＤおよび前記第２ＬＥＤを介して、電磁スペクトルの可視部分において前記通信を送信および受信するように構成されている、
請求項５に記載のシステム。
【請求項７】
前記トランシーバは、
前記道路の前記一部分を照明するために使用される電磁スペクトルの可視部分を使用して、前記通信を送信および受信するように構成されている、
請求項５に記載のシステム。
【請求項８】
前記トランシーバは、
電磁スペクトルの非可視部分において、前記通信を送信および受信するように構成されている、
請求項５に記載のシステム。
【請求項９】
前記少なくとも１つのヘッドライトは、セグメント化されたＬＥＤチップを含み、
前記セグメント化されたＬＥＤチップは、複数のＬＥＤを含み、
前記複数のＬＥＤ内のＬＥＤは、複数のセクション内に配置されており、
各セクションは、少なくとも１つの第１ＬＥＤ、および、少なくとも１つの第２ＬＥＤを含んでいる、
請求項１に記載のシステム。
【請求項１０】
前記コントローラは、
前記セクション内の少なくとも１つの第２ＬＥＤによって検出された前記対向車両からの通信に基づいて、任意のセクション内の少なくとも１つの第１ＬＥＤの輝度を変更するように構成されている、
請求項９に記載のシステム。
【請求項１１】
前記複数のセクションは、第１セクションおよび第２セクションを含み、
前記第１セクション内の前記ＬＥＤからの光は、前記車両の前方の前記道路の上の第１ボリュームを照明し、かつ、
前記第２セクション内の前記ＬＥＤからの光は、前記車両の前方の前記道路の上の第２ボリュームを照明し、
前記第１ボリュームと前記第２ボリュームとは、少なくとも部分的にオーバーラップしていない、
請求項９に記載のシステム。
【請求項１２】
前記第１ボリュームは、前記第２ボリュームに隣接して、実質的に水平に配置されている、
請求項１１に記載のシステム。
【請求項１３】
前記第１ボリュームは、前記第２ボリュームに隣接して、実質的に垂直に配置されている、
請求項１１に記載のシステム。
【請求項１４】
前記交信は、
前記第２セクションではなく前記第１セクション内の前記ＬＥＤをスイッチオフすること、および、前記第２セクションではなく前記第１セクション内の前記ＬＥＤを暗くすることから選択された少なくとも１つを含む機能を実行するための命令を含む、
請求項１１に記載のシステム。
【請求項１５】
自動車の車両間で通信するための方法であって、前記方法は、
ヘッドライト内でセグメント化された発光ダイオード（ＬＥＤ）を用いて、車両の前方の道路の一部分を照明するステップであり、
前記セグメント化されたＬＥＤのチップは、複数のＬＥＤを含み、
前記複数のＬＥＤ内のＬＥＤは、前記セグメント化されたＬＥＤにおいて形成されたトレンチによって分離されており、
前記複数のＬＥＤ内のＬＥＤは、複数のセクション内に配置されており、
各セクションは、少なくとも１つの第１ＬＥＤ、および、少なくとも１つの第２ＬＥＤを含んでいる、
ステップと、
コントローラを用いて、前記第１ＬＥＤが発光器として機能するように、前記第１ＬＥＤそれぞれに対して、第１バイアスを適用するステップと、
コントローラを用いて、前記第２ＬＥＤが検出器として機能するように、前記第２ＬＥＤそれぞれに対して、前記第１バイアスとは異なる、第２バイアスを適用するステップと、
少なくとも１つの前記第１ＬＥＤからの光の伝達、および、少なくとも１つの前記第２ＬＥＤを通じた光の検出を介して、対向車両と交信するステップであり、
前記交信は、ヘッドライトをスイッチオフすること、および、ヘッドライトを暗くすることから選択された少なくとも１つを含む機能を、どの車両が実行するか決定することを含む、
ステップと、
を含む、方法。
【請求項１６】
前記第１バイアスは順方向バイスであり、かつ、前記第２バイアスは逆方向バイスである、
請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
自動車通信システムであって、
少なくとも１つのヘッドライトであり、
前記自動車通信システムを有する車両の前方の道路の一部分を照明するように、かつ、可視光通信プロトコルを使用した光の伝達および検出を介して、対向車両と交信するように構成されており、
前記少なくとも１つのヘッドライトは、セグメント化された発光ダイオード（ＬＥＤ）のチップを含み、
前記セグメント化されたＬＥＤのチップは、複数のＬＥＤを含み、
前記複数のＬＥＤ内のＬＥＤは、前記セグメント化されたＬＥＤにおいて形成されたトレンチによって分離されており、
前記複数のＬＥＤ内のＬＥＤは、複数のセクション内に配置されており、
各セクションは、少なくとも１つの第１ＬＥＤ、および、少なくとも１つの第２ＬＥＤを含んでおり、
前記複数のセクションは、第１セクションおよび第２セクションを含み、
前記第１セクション内の前記ＬＥＤからの光は、前記車両の前方の前記道路の上の第１ボリュームを照明し、かつ、
前記第２セクション内の前記ＬＥＤからの光は、前記車両の前方の前記道路の上の第２ボリュームを照明し、
前記第１ボリュームと前記第２ボリュームとは、少なくとも部分的にオーバーラップしていない、
少なくとも１つのヘッドライトと、
コントローラであり、
前記第１ＬＥＤが発光器として機能するように、前記第１ＬＥＤそれぞれに対して、順方向バイアスを適用し、
前記第２ＬＥＤが検出器として機能するように、前記第２ＬＥＤそれぞれに対して、逆方向バイアスを適用する、
ように構成されている、コントローラと、
を含む、自動車通信システム。
【請求項１８】
前記コントローラは、さらに、
セクション内の前記第２ＬＥＤによって検出された前記対向車両からの通信に基づいて、任意のセクション内の前記第１ＬＥＤの輝度を変更するように構成されている、
請求項１７に記載のシステム。