(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ハウジング（１２）内に小型空冷内燃エンジン（２０）が搭載されるとともに、前記本体ハウジング（１２）の一側部（１２Ｌ）に前記内燃エンジン（２０）により駆動される冷却ファン（２５）が配設され、かつ、前記内燃エンジン（２０）のエアークリーナ（３１）及び気化器（３５）を収容する気化器室（４０）が設けられ、前記冷却ファン（２５）付近と前記気化器室（４０）との間に、空気の流れを利用して塵埃を空気と分離し、塵埃が除去された清浄空気を前記気化器室（４０）に送り出すとともに、空気から分離された塵埃（Ｋ）を前記冷却ファン（２５）に吸引させる塵埃分離導風手段（５０）が設けられている携帯型動力作業機であって、
前記塵埃分離導風手段（５０）は、前記気化器室（４０）へ向けて伸びる仕切壁部（５２）を隔てて、前記冷却ファン（２５）の羽根車（２６）側とは反対側に向けて開口する空気導入口（５６）から空気を導入して前記気化器室（４０）の前記エアークリーナ（３１）付近に配在された天壁部（５１ａ）下方に形成された導出開口（５７）から前記気化器室（４０）内へ導出する塵埃分離通路部（５３）と、前記仕切壁部（５２）における前記天壁部（５１ａ）付近に形成され切欠開口部（６１）を介して前記塵埃分離通路部（５３）に連通して前記天壁部（５１ａ）の内隅（５１ｂ）に達する塵埃（Ｋ）を空気流に乗せて搬送し前記羽根車（２６）付近に対向して開口する排出口（６３）から前記冷却ファン（２５）に吸引させる塵埃排出通路部（５４）と、が上下に並設されていることを特徴とする携帯型動力作業機。
【請求項２】
前記本体ハウジングの他側部（１２Ｒ）に、ソーチェーン（１０２）とガイドバー（１０１）とからなるソーチェーンセット（１００）が取り付けられている請求項１に記載の携帯型動力作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業部駆動用の動力源として内燃エンジンが搭載されている、チェーンソー、エンジンカッター、ヘッジトリマー等の携帯型動力作業機に係り、特に、前記内燃エンジンの吸気系に備えられるエアークリーナにおける塵埃による目詰まりを可及的に低減しようとする携帯型動力作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
チェーンソー等の携帯型動力作業機にあっては、通常、本体ハウジング内に、ソーチェーン等の作業部を駆動するための動力源として小型空冷内燃エンジンが搭載されるとともに、前記本体ハウジングの一側部に前記内燃エンジンにより駆動される冷却ファンが配設され、かつ、前記内燃エンジンの後方側上部に、エアークリーナ及び気化器が収容された気化器室が設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記した如くの携帯型動力作業機においては、作業時には、比較的大きな鋸断屑、切り粉、砂塵等の塵埃が発生することが避けられず、この塵埃が空気と共に前記内燃エンジンの吸気系に吸い込まれ、エアークリーナ（のフィルタ部分）に付着して目詰まりを引き起こし、吸入空気量不足等によるエンジンの変調、性能低下を招くおそれがある。そのため、当該携帯型動力作業機においては、前記エアークリーナ等の清掃を頻繁に行わなくてはならず、その作業が煩わしいという問題があった。
【０００４】
本発明は、上述した如くの問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、作業部駆動用動力源として搭載されている小型空冷内燃エンジンの吸気系に備えられるエアークリーナの目詰まりを可及的に低減できて、該エアークリーナの清掃を頻繁に行わなくて済むようにされた携帯型動力作業機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成すべく、本発明に係る携帯型動力作業機は、基本的には、本体ハウジング内に小型空冷内燃エンジンが搭載されるとともに、前記本体ハウジングの一側部に前記内燃エンジンにより駆動される冷却ファンが配設され、かつ、前記内燃エンジンのエアークリーナ及び気化器を収容する気化器室が設けられる。
そして、前記冷却ファン付近と前記気化器室との間に、空気の流れを利用して塵埃を空気と分離し、塵埃が除去された清浄空気を前記気化器室に送り出すともに、空気から分離された塵埃を前記冷却ファンに吸引させる塵埃分離導風手段が設けられていることを特徴としている。
【０００６】
前記塵埃分離導風手段の好ましい具体的な例としては、前記塵埃分離導風手段は、前記気化器室へ向けて伸びる仕切壁部を隔てて、前記冷却ファンの羽根車側とは反対側に向けて開口する空気導入口から空気を導入して前記気化器室の前記エアークリーナ付近に配在された天壁部下方に形成された導出開口から前記気化器室内へ導出する塵埃分離通路部と、前記仕切壁部における前記天壁部付近に形成され切欠開口部を介して前記塵埃分離通路部に連通して前記天壁部の内隅に達する塵埃を空気流に乗せて搬送し前記羽根車付近に対向して開口する排出口から前記冷却ファンに吸引させる塵埃排出通路部と、が上下に並設されているものが挙げられる。
【０００７】
本発明が適用される携帯型動力作業機としては、前記本体ハウジングの他側部に、ソーチェーンとガイドバーとからなるソーチェーンセットが取り付けられている、作業時に比較的大きな鋸断屑等の塵埃が大量に発生しやすい、チェーンソーが代表として挙げられる。
前記の如くの構成とされた携帯型動力作業機の好ましい態様においては、塵埃分離導風手段として、前記塵埃分離通路部と前記塵埃排出通路部とが湾曲した仕切壁部を隔てて上下に並設されているものが、前記本体ハウジングの一側部（冷却ファン側）に設けられ、作業時には、前記冷却ファンにより前記本体ハウジングの一側部から吸入されて加速・加圧された冷却風は、前記内燃エンジンを冷却した後、前記本体ハウジングに形成された排風口から外部に排出されるとともに、前記気化器室内に導入された空気が前記エアークリーナから吸い込まれ、前記気化器で燃料との混合気となって前記内燃エンジンの吸気ポートに吸入される。
【０００８】
この場合、特に、前記内燃機関の吸気行程時には、前記冷却ファン近傍の空気圧より前記気化器室の空気圧の方が低いので、前記塵埃分離導風手段の塵埃分離通路部には、その空気導入口から比較的大きな鋸断屑等の塵埃を含んだ外部の空気が吸入されて、前記エアークリーナ付近に配在された天壁部下方に形成された側面開口から前記気化器室に導出される。ここで、前記塵埃分離通路部は、仕切壁部により、好ましくは斜め下に凹の概略反転へ字状に湾曲せしめられているので、前記塵埃分離通路部を通じて前記気化器室に導かれる外部からの空気に含まれている鋸断屑等の塵埃は、前記気化器室側に吸い込まれる空気とは分離し、そのまま直進して前記天壁部付近に達する。
【０００９】
そして、前記天壁部付近に達した塵埃は、前記仕切壁部を隔てて前記塵埃分離通路部の下方に設けられている前記塵埃排出通路部における前記天壁部付近に形成された切欠開口部から前記冷却ファンの吸引力により生ずる空気流に乗せて搬送され、前記羽根車付近に開口する排出口から前記冷却ファンに吸引されて、エンジン冷却風と共に本体ハウジングの排風口から外部に排出されることになる。
【００１０】
このように、本発明に係る携帯型動力作業機においては、前記冷却ファン付近と前記気化器室との間に、空気の流れを利用して、塵埃を空気と分離し、塵埃が除去された清浄空気を前記気化器室に送り出すともに、空気から分離された塵埃を前記冷却ファンに吸引させる塵埃分離導風手段が設けられているので、エアークリーナの目詰まりを可及的に低減できて、該エアークリーナの清掃を頻繁に行わなくて済み、作業能率が向上する。
また、塵埃分離導風手段により吸気通路も比較的長くなるので、吸気音の低減もできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
図１は、本発明に係る携帯型動力作業機の一つであるチェーンソーの一実施形態を示している。
図示のチェーンソー１０は、作業部駆動用動力源として、小型空冷２サイクルガソリンエンジン（以下、内燃エンジンと称す）２０が、合成樹脂からなる本体ハウジング１２の中央部付近にシリンダ縦置きで搭載されている。該内燃エンジン２０の頭部には、斜め後方に傾斜して点火プラグ２２が装着されている。前記本体ハウジング１２の右側部１２Ｒ（図２）の前部側に、作業部として、ガイドバー１０１とこれに摺動自在に掛け回されるソーチェーン１０２とからなるソーチェーンセット１００が取り付けられ、前記ソーチェーン１０２を前記内燃エンジン２０により回転駆動するようにされている。また、前記本体ハウジング１２の左側部１２Ｌ（図２）には、前記内燃エンジン２０により駆動される冷却ファン２５が配設され、この冷却ファン２５の羽根車２６やボリュートケース２７等を覆うように、前記左側部２５には空気取入用スリット２９ａを形成したリコイルスタータケース２９が取り付けられている。図中、１４は後ハンドル、１５はスロットルロックレバー、１６はスロットルトリガー、１７は前ハンドルである。
【００１２】
そして、前記本体ハウジング１２内部における前記冷却ファン２５と前記リコイルスタータケース２９との間で、かつ、前記冷却ファン２５の前記羽根車２６の前方部位（前記本体ハウジング１２側）と前記内燃エンジン２０の後方側上部に気密状に画成されてエアクリーナ３１とダイヤフラム式気化器３５を収容した気化器室４０との間に、空気の流れを利用して、塵埃を空気（気流）から分離し、塵埃が除去された清浄空気を前記気化器室４０に送り出すともに、空気から分離された塵埃を前記冷却ファン２５に吸引させる塵埃分離導風手段としての、全体が斜め下に凹の概略反転へ字状の偏平筒体からなる塵埃分離導風器５０が配設されている。
【００１３】
この塵埃分離導風器５０は、図３〜図５を参照すればよくわかるように、外周壁部５１に三箇所設けられた取付片６６が垂直に伸びる前記本体ハウジング１２の隔壁４５にビス６５で固定されており、内部には、塵埃分離通路部５３と塵埃排出通路部５４とが、湾曲した仕切壁部５２を隔てて上下に並設されている。
【００１４】
前記塵埃分離通路部５３は、前記リコイルスタータケース２９内において前記冷却ファン２５の羽根車２６側とは反対側（前記本体ハウジング１２の外側）に向けて開口する空気導入口５６から外部空気を導入して、前記気化器室４０の前記エアークリーナ３１付近に配在された天壁部５１ａ下方に形成された異形三角状の側面（導出）開口５７から、前記隔壁４５に形成された吸入開口部４６（図２）を介して前記気化器室４０内に導出するようにされ、また、前記塵埃排出通路部５４は、前記仕切壁部５２における前記天壁部５２ａ付近に形成され切欠開口部６１を介して前記塵埃分離通路部５３に連通して前記天壁部５１ａの内隅５１ｂに達する塵埃Ｋ（図３）を空気流に乗せて下方に搬送し、前記羽根車２６付近に開口する排出口６３から前記冷却ファン２５に吸引させるようになっている。
【００１５】
また、前記仕切壁部５２は、その上端部５２ａが逆し字状に湾曲せしめられて前記空気吸入口６２上端まで伸びており、かつ、前記逆し字状の上端部５２ａは、前記側面開口５７側の半分のみが残されて、他の半分は前記切欠開口部６１となっている。
前記の如くの構成とされた本実施形態のチェーンソー１０においては、前記塵埃分離導風器５０が、前記本体ハウジングの前記左側部１２Ｌ（前記冷却ファン２５側）に設けられ、作業時には、前記冷却ファン２５により前記本体ハウジング１２の前記左側部１２Ｌの前記リコイルスタータケース２９の前記空気取入用スリット２９ａから吸入されて加速・加圧された冷却風は、前記内燃エンジン２０を冷却した後、前記本体ハウジング１２における前記気化器室４０より前方（前記内燃エンジン２０側）に形成された排風口１２ａ（図１及び図２）から外部に排出されるとともに、前記内燃エンジン２９の吸気行程時に、前記気化器室４０内に導入された外部空気が前記エアークリーナ３１から吸い込まれ、前記気化器３５で燃料との混合気となって前記内燃エンジン２０の吸気ポートに吸入される。
【００１６】
この場合、前記冷却ファン２５近傍の空気圧より前記気化器室４０内の空気圧の方が低いので、前記塵埃分離導風器５０の前記塵埃分離通路部５３には、その空気導入口５６から前記冷却ファン２５の前記羽根車２６の前方側（前記リコイルスタータケース２９側）の鋸断屑等の塵埃を含んだ外部空気が吸引されて、前記エアークリーナ３１付近に配在された前記天壁部５１ａ下方に形成された前記側面開口５７から前記隔壁４５に形成された前記吸入開口部４６を介して前記気化器室４０に導出されることになる（図３において一点鎖線矢印Ｐで示す）。
【００１７】
ここで、前記塵埃分離通路部５３は、前記仕切壁部５２により、斜め下に凹の概略反転へ字状に湾曲せしめられているので、該塵埃分離通路部５３を通じて前記気化器室４０に導かれる空気に含まれている比較的大きな鋸断屑等の塵埃Ｋ（図３）は、その慣性によって、前記気化器室４０側に吸い込まれる空気とは分離し、そのまま直進して前記天壁部５１ａの内隅５１ｂ付近に達する。
そして、前記天壁部５１ａ付近に達した前記塵埃Ｋは、前記仕切壁部５２を隔てて前記塵埃分離通路部５３の下方に設けられている前記塵埃排出通路部５４における前記天壁部５１ａ付近に形成された前記切欠開口部６１から、前記冷却ファン２５の吸引力により生じる空気流に乗って下方に搬送され（図３において二点鎖線矢印Ｑで示す）、前記羽根車２６付近に対向して開口する前記排出口６３から前記冷却ファン２５に吸引されて、エンジン冷却風と共に前記排風口１２ａから外部に排出されることになる。
【００１８】
このように、本実施形態のチェーンソー１０においては、前記冷却ファン２５付近と前記気化器室４０との間に、空気の流れを利用して、塵埃を空気と分離し、塵埃が除去された清浄空気を前記気化器室４０に送り出すともに、空気から分離された塵埃を前記冷却ファン２５に吸引させて外部に排出する塵埃分離導風器５０が設けられているので、エアークリーナの目詰まりを可及的に低減できて、該エアークリーナの清掃を頻繁に行わなくて済み、作業能率が向上する。
また、塵埃分離導風器５０により吸気通路部が長くなるので、吸気音の低減もできる。
【００１９】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載されている発明の精神を逸脱しない範囲で、設計において適宜変更できるものである。
例えば、前記実施形態においては、本発明をチェーンソーに適用した場合を説明したが、携帯型動力作業機としては、チェーンソーの他に、エンジンカッターやヘッジトリマー等にも本発明を同様に適用できる。
【００２０】
【発明の効果】
以上の説明から理解されるように、本発明に係る携帯型動力作業機においては、冷却ファン付近と気化器室との間に、空気の流れを利用して、塵埃を空気と分離し、塵埃が除去された清浄空気を気化器室に送り出すともに、空気から分離された塵埃を前記冷却ファンに吸引させる塵埃分離導風手段が設けられているので、エアークリーナの目詰まりを可及的に低減できて、該エアークリーナの清掃を頻繁に行わなくて済み、作業能率が向上する。
また、塵埃分離導風手段により吸気通路部が長くなるので、吸気音の低減もできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る携帯型動力作業機としてのチェーンソーの一実施形態を示す部分切欠左側面図。
【図２】図１に示されるチェーンソーの部分切欠平面図。
【図３】図１に示されるチェーンソーの要部を拡大して示す図。
【図４】図１に示されるチェーンソーに配設された塵埃分離導風器を示す全体斜視図。
【図５】図４に示される塵埃分離導風器の部分切欠拡大斜視図。
【符号の説明】
１０  チェーンソー（携帯型動力作業機）
１２  本体ハウジング
１２Ｌ  左側部（一側部）
１２Ｒ  右側部（他側部）
２０  小型空冷２サイクルガソリンエンジン（内燃エンジン）
２５  冷却ファン
２６  羽根車
３１  エアークリーナ
３５  気化器
４０  気化器室
５０  塵埃分離導風器（塵埃分離導風手段）
５１ａ  天壁部
５１ｂ  内隅
５２  仕切壁部
５３  塵埃分離通路部
５４  塵埃排出通路部
５６  空気導入口
５７  導出開口部（側面開口）
６１  切欠開口部
６３  排出口
１００  ソーチェーンセット（作業部）
１０１  ガイドバー
１０２  ソーチェーン
Ｋ  塵埃
【図１】
0003665220.tif 000002
【図２】
0003665220.tif 000003
【図３】
0003665220.tif 000004
【図４】
0003665220.tif 000005
【図５】
0003665220.tif 000006