(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の駐車スペースに対してフラップ板が昇降する駐車装置が各々配置されかつ各駐車装置を制御することによりそれぞれの駐車スペースにおける車両の駐車を管理するよう構成された駐車場において利用されるトレーラであって、当該トレーラは車両により牽引移動可能に構成され、当該トレーラには各駐車装置を集中管理する機能を有する集中管理装置が配置され、この集中管理装置は接続及び接続解除が可能な信号伝達手段により前記各駐車装置と信号接続されるよう構成され、信号接続中は当該トレーラの集中管理装置により各駐車装置は集中管理され、かつトレーラ移動時には信号接続が解除されるよう構成したことを特徴とする駐車管理機構を有するトレーラ。
【請求項２】
前記集中管理装置は、当該集中管理装置に投入された通貨の額の少なくとも一部を代用貨幣に両替する機能と、各駐車スペースに於ける駐車時間を検出する機能と、駐車料金を算出する機能とを有することを特徴とする請求項１記載の駐車管理機構を有するトレーラ。
【請求項３】
内部空間の一部が店舗或いは事務所等、集中管理装置設置以外の目的に利用されるよう構成したことを特徴とする請求項１又は２記載の駐車管理機構を有するトレーラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は駐車場に配置された駐車装置を集中管理する管理機構を有し、かつ移動可能な店舗または事務所としての利用も可能なトレーラであって、特に駐車場に設置して駐車装置の管理や両替を行い、かつ必要に応じて店舗或いは事務所としての利用も可能なトレーラに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば遊休地の有効利用のため、最近ではこの種の土地を有料駐車場として利用することが多い。駐車方法としては複数階に形成した大型の構造物に車を収容する方法の外に、例えばフラップ式の小型の駐車装置を個々に配設し、各駐車スペース毎に駐車料金を徴収する装置がある。この装置は設置及び撤去が容易であるため、土地の一時的利用にも適し、最近では特にこの種の小型の駐車装置の需要が多い。
【０００３】
上述の小型の駐車装置は、駐車スペースに車両が進入し、所定の位置に駐車するとフラップが起立して車両の退出を不可能にし、駐車時間に見合う料金を投入するとフラップが下降して車両の退出が可能になるよう構成されている。各駐車スペースには料金投入と、駐車時間を計測するタイマを収納した料金投入塔がそれぞれ設置されており、この料金投入塔に表示された駐車料金を投入することにより前記フラップが下降するよう構成されている。
【０００４】
このような小型の駐車装置に関し、最近では料金投入塔の機能を集中管理する集中管理装置が設置され、駐車場全体の駐車システムの合理化が図られるようになってきている。即ち、集中管理装置は各料金投入塔と地下ケーブルにより接続し各駐車スペースに於ける駐車時間の計測、駐車料金の計算等を集中管理する機能が付与されることにより各料金投入塔の機能は簡素化される構成となっている。
【０００５】
通常、装置は駐車料金に見合う額の硬貨を投入する構成となっており、釣銭支払い機能は無く、かつ紙幣の投入も不可能となっているものが殆どである。このため紙幣を硬貨に両替する必要性が高く、前記集中管理装置には両替機能を付与しているものが多い。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記集中管理装置は上述の如く多くの利便性を有する反面、次のような問題も生じている。即ち、集中管理装置は両替機能を有するため装置内には比較的多額の通貨（現金）がストックされている。このため、人通りの少ない夜間等にこのストックされた現金の奪取を目的として集中管理装置が破壊される事態が少なからず生じている。集中管理装置はこの様な違法行為を想定して、最近では極めて頑丈に構成されるようになってきており、この結果装置の価格が上昇し、然もこのような防護策を講じても前記違法行為に対して完全な防御とはなっていないのが実情である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述の集中管理装置の利点を損なうことなく上記問題点を解決し、しかも短期間設置される駐車場であっても、駐車場のより一層の利用を図ることを目的として構成したトレーラであって、複数の駐車スペースに対してフラップ板が昇降する駐車装置が配置されかつ各駐車装置を制御することによりそれぞれの駐車スペースにおける車両の駐車を管理するよう構成された駐車場において利用されるトレーラでり、当該トレーラは車両により牽引移動可能に構成され、当該トレーラには各駐車装置を集中管理する機能を有する集中管理装置が配置され、この集中管理装置は接続及び接続解除が可能な信号伝達手段により前記各駐車装置と信号接続されるよう構成され、信号接続中は当該トレーラの集中管理装置により各駐車装置は集中管理され、かつトレーラ移動時には信号接続が解除されるよう構成したことを特徴とする駐車管理機構を有するトレーラであることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明のトレーラでは、トレーラ本体は乗用車或いはトラック等の車両に牽引されて移動可能になっており、所定の駐車場に移動され、例えば駐車場入口近傍の駐車スペースに配置される。トレーラ内には集中管理装置が予め設置されている。集中管理装置は各駐車スペースに於ける駐車管理、両替、各スペースにおける駐車時間の集中管理等の機能を有している。
【０００９】
集中管理装置は駐車場に設置されたコネクタ手段、即ち接続及び接続解除が可能な手段を介して駐車場の各駐車装置と接続し、各駐車装置を制御する。この集中管理装置による両替はトレーラ外部から操作可能にしたり、駐車時間の表示部をトレーラの外部に設ける等してトレーラ内に入ることなく両替等を可能にすることもできる。またトレーラ内を店舗として構成し、かつ両替操作や駐車時間の表示等をトレーラ内で行うようにすることによって、駐車場利用者に両替等の外に店舗内の商品の購入を促すようにすることも可能である。
【００１０】
一方トレーラに載置される集中管理装置は通貨を小額の貨幣（コイン）に両替する通常の両替機能に加えて、或いはこの機能に替えて、通貨を代用貨幣に両替する両替機能を持たせることも可能である。例えば各駐車装置に対してはコインの投入を認めずに代用貨幣の投入のみを認めるように構成しておけば、各駐車装置の料金塔にストックされるのは代用貨幣のみであるから料金塔の通貨を奪取する目的の料金塔破壊行為を免れることができる。
【００１１】
【実施例】
以下本発明の実施例を図面を参考に具体的に説明する。
【００１２】
図１は本発明に係るトレーラの構成例を示す。
図中矢印１はトレーラ本体を示す。このトレーラ本体１は乗用車や小型トラック等の車両により牽引可能な重量であって、かつ図示の如く駐車場の駐車スペースに収まる程度の大きさに構成されている。但しトレーラの用途によっては例えば駐車スペース二つ分を占領する程度の大きさにする等、要するに集中管理装置設置部以外のスペースの使用目的に応じてその大きさを決めることはもとより可能である。
【００１３】
符号２は駐車場利用者が直接操作する操作部であって、後述する集中管理装置と接続するか、或いは集中管理装置の一部として構成され、トレーラ本体１の外部に操作面が配置されるよう構成されている。３はこの操作部２を開閉するためのシャッターであって、例えば夜間等に操作面を密閉するためのものである。このトレーラ本体１は後述する集中管理装置設置部以外の空間部を商品陳列空間等として利用することによりトレーラ本体全体を店舗として構成している。
即ち、トレーラ本体１にはやや大きめの入口４が形成され店舗の入口とする。符号５はこの入口４に設けられたドアである。
【００１４】
６、７はトレーラ本体１の屋根部に設けられたパネルであって、起立手段８によりパネル６の如く起立させたり或いはパネル７の如く倒しておくことが可能になっている。これらのパネル６、７には例えば店名、営業時間等が表示される。図示の構成では駐車場外部側のパネル６を起立させることにより駐車場利用者のみならず駐車場に隣接する道路を行き交う通行人にも目立つようにしている。
【００１５】
図２はトレーラ本体１の内部構造の一例を示す。符号９はトレーラ本体１内に配置された商品陳列用棚或いはショーケース（以下これらを含めて単に「棚」とする）である。１０は集中管理装置本体であってトレーラ本体１の内部に配置され、かつ前記操作部２は信号回路によりこの集中管理装置本体１0 に接続している。また駐車場の各駐車装置と接続する地下ケーブル（図示せず）は接続塔１１（図１参照）に集中し、トレーラ本体１内の集中管理装置本体１０に対し着脱可能に接続している。また要すればこの給電用のケーブルも併設し、接続塔１１を介してトレーラ本体１に電力を供給するよう構成するようにしてもよい。符号９Ａはトレーラ本体１内を店舗として構成した場合に代金の受渡し、商品の授受等を行うカウンタである。
【００１６】
図３はトレーラ本体１内部の配置の変形例を示す。この例では先ず集中管理装置本体１０の一部として操作部２が構成され、かつ同集中管理装置本体１０はトレーラ本体１の店舗内に配置されている。この構成の場合には駐車場使用者は店舗内に入って両替を行うことになるため、店舗内の商品を購入する可能性が高まることが期待される。
【００１７】
図４は図３に示される集中管理装置本体１０と各駐車スペースに設けられた駐車装置との接続状態を示す。また図５は代用貨幣の発行機能を有する集中管理装置のブロック図を、さらに図６は図５に示される装置の作動状態の一例を示すフロー図である。
【００１８】
先ず図４において各駐車スペースに配置されている駐車装置１２の駐車塔１２ａは地下ケーブル等の接続手段及び接続塔１１を介してトレーラ本体１内の駐車管理装置本体１０と着脱可能に接続している。
【００１９】
次に主として図５を用いて代用貨幣発行可能な駐車管理装置本体１０の構成例を各構成部の作用と共に示す。
図中符号１３の表示手段は駐車時間、駐車料金、釣銭の額等駐車場利用者に知らせる情報を表示する手段、両替方法選択手段１４は投入した通貨の全額を代用貨幣に両替するか否か等、両替の方法を選択する手段、駐車スペース選択手段１６は駐車場利用者が自己の車両を駐車した駐車スペース（各駐車スペースには例えば番号、アルファベット等が予め付されている）を選択する手段であり、例えば各駐車スペースに対応する番号やアルファベットがそれぞれ付された押しボタンとして構成される。
【００２０】
先ず車両が所定の駐車スペースに駐車をすると当該駐車スペースに設けられたセンサ（図示せず）が駐車を検知しフラップ板１２ｂを起立させ、駐車車両の退出を規制する。この段階で、前記着脱可能な接続手段により接続塔１１を介して駐車塔１２ａから集中管理装置本体１０に対して駐車信号が発信され、この信号を受けた演算手段１８はこの駐車装置に対応するタイマ１９を作動させる。
【００２１】
次に駐車場利用者が車両を退出させる場合の作動状態を説明する。先ず利用者は自己の車両が駐車している駐車スペースに対応する番号等が付された駐車スペース選択手段１６により自己の駐車スペースを選択する。これにより演算手段１８は該当するタイマ１９か出力される駐車時間に基づき駐車料金を算出し、この料金を表示手段１３に表示する。
【００２２】
この表示料金に基づき利用者は通貨投入手段１５を介して通貨を投入し、投入された通貨はカウンタ２０を経て通貨ストック部２３にストックされる。演算手段はカウンタ２０から出力される投入通貨額の信号により、投入通貨の額が駐車料金と同額である場合には該当する駐車装置１２のフラップ板１２ｂに下降信号を発して車両の退出を可能とする。但しこの場合後述するように通貨投入後再度タイマを作動させ、所定時間内に車両を退出させない場合には再度フラップ板１２ａを起立させることにより不正駐車を防止するように構成するこももとより可能である。
【００２３】
一方投入通貨額が駐車料金よりも多い場合には集中管理装置１０の演算手段１８は表示手段１３を介して全額代用貨幣に両替するか、一部を代用貨幣とするかの選択をするよう表示する。これに応じて利用者は両替方法選択手段１４により両替方法を選択する。例えば一部の額の両替の場合には利用者は両替額を指定（例えば両替方法選択手段１４を利用するなどして）し、これに両替額に対応する代用貨幣を代用貨幣排出手段２２から排出すると共に通貨排出手段１７を介して釣銭を通貨ストック部２３から排出する。この場合代用貨幣の両替額が駐車料金よりも多い場合には利用者は残った代用貨幣を次回の駐車場利用の際に利用したり、同じ装置を設置する他の駐車場で利用したり出来るほか、トレーラ本体１の店舗での買物に利用する等の選択が可能である。
【００２４】
なお指定した両替額が駐車料金と同額である場合には、演算手段１８は表示手段１３を介して代用貨幣を発行するか或いは代用貨幣を発行せずそのまま車両の退出をするかの選択が可能なようにしてもよい。何れにしても代用貨幣による場合には所定の駐車装置１２の駐車塔１２ａに代用貨幣を投入することにより車両の退出が可能となる。なお、駐車塔１２ａに代用貨幣が投入された場合には投入信号が演算手段１８に発信される。なお、駐車料金選定手段３０は単位時間当たりの駐車料金を変更する場合に変更した額を設定するための手段である。
【００２５】
以上の構成では駐車塔１２ａを設置して駐車塔１２ａに対して代用貨幣を投入することも可能に構成しているが、駐車塔１２ａを廃して全ての制御を集中管理装置本体１０で行うことももとより可能である。但し駐車塔１２ａが設置される構成でも、駐車塔１２ａに投入されるのは全て代用貨幣であるため、現金の窃盗を目的とした装置の破壊等は意味を無くすので、装置の破壊を免れることが可能となる。また夜間等、トレーラ本体１に開設されている店舗を閉店する際に店員が通貨ストック部２３にストックされている通貨を持ち帰ることにより集中管理装置本体１０からの現金の窃盗も効果的に防止することができる。因に集中管理装置本体１０自体がトレーラ本体１内に設置されているため、従来の如く屋外に直接設置されている場合に比較して防犯上格段に優れているので、上述の現金取り扱い方法を実施することにより安全性を大幅に向上させることができる。
【００２６】
また店員がいない夜間でも駐車業務を行う場合には、集中管理装置１０にストックする通貨を釣銭としての必要最少限度にしたり、或いは釣銭の発行を行わない方法にとすることによりストックする貨幣を最小限に止めることができる。
【００２７】
図６は代用貨幣発行機能のある集中管理装置１０の作動の例を示すフロー図である。同図において車両の退出にあたり、利用者は自己の駐車スペースに対応する番号を入力（Ｓ１）し、これにより対応するタイマにおいて駐車時間を計測したいた駐車モードを停止（Ｓ２）し、代わりに操作許容時間Ｎ（例えば１０分）を設定する（Ｓ３）。次に駐車料金を表示（Ｓ４）し、利用者は通貨の投入（Ｓ５）を行う。投入された通貨の額は算定された駐車料金と比較（Ｓ６）され、駐車料金と等しい場合には時間Ｎ設定（Ｓ３）から通貨投入までの時間が操作許容時間Ｎ内であるか否かが判定（Ｓ７）され、時間内である場合にはフラップ板の下降等によるロック解除（Ｓ８）を行う。一方時間Ｎを経過している場合にはロック解除は行われず、タイマは駐車時間計測モード（Ｓ２）にリセットされる。これは、利用者が操作を途中で故意に停止し、駐車時間計測モードを停止させた状態で車両の不正駐車を行うのを防止するためのものである。
【００２８】
一方通貨投入額が駐車料金と相違する場合（Ｓ９）には不足であれば通貨の投入を促し、駐車料金以上である場合には全額を両替するか否かを確認（Ｓ１０）し、全額両替の場合はこの額に見合う代用貨幣を発行（Ｓ１１）する。利用者はこの代用貨幣の一部を用いて駐車塔に投入（Ｓ１２）する一方、残りの代用貨幣はトレーラ本体１内の店舗での買物（Ｓ１３）に当てたり、次回の駐車料や後日の買物用にストック（Ｓ１４）するなど、適宜の利用が可能である。
また一部を両替する場合には両替分の代用貨幣を発行（Ｓ１５）すると共に、釣銭を算出（Ｓ１６）して釣銭を発行（Ｓ１７）する。
【００２９】
以上本発明に係るトレーラを、代用貨幣発行機能を有する集中管理装置が設置された構成を例に説明したが、通貨のみによる両替、駐車料金の徴収等従来型の管理装置を設置する構成とすることももとより可能である。この通常型の管理装置の場合にはストックする通貨の量が多いため窃盗の危険は大きくなるが、本発明の構成の如くトレーラ内に設置することにより高い安全性を確保することができる。
【００３０】
また、トレーラが配置されていた駐車場が廃止される等の場合には、当該駐車場に設置されている接続塔１１との接続を解除し、トレーラ自体は新たな駐車場に牽引移動され、新たな駐車場の接続塔と接続することにより短時間でこの新たな駐車場を集中管理することができる。
【００３１】
【発明の効果】
本発明は車両によって牽引可能なトレーラであり、当該トレーラには駐車場の集中管理装置が載置され、当該集中管理装置は駐車場に設置された各駐車装置と接続可能に構成されているため、集中管理装置設置部以外のスペースは店舗や事務所等に利用可能であり、駐車場利用者は駐車以外に買物等の他の目的のためにも当該駐車場の利用が可能となり、駐車場の多目的使用が可能となる。
【００３２】
またトレーラ内には店員や事務員等が常駐するため、通貨をストックしている集中管理装置が現金の窃盗等に遭う虞が少なく、また特別な人員を雇うことなくこれら店員や事務員により毎日夜間等には通貨の大半を回収することが可能となるため従来に比較して窃盗や装置の破壊等に対して格段に高い安全性を確保することが可能となった。
【００３３】
更に、遊休地の一時的利用として駐車装置を設置する場合でも、駐車場を他の目的に転用する場合にはトレーラは直ちに移動でき、然も移動後の再設置も極めて容易であるので、土地の用途変更に対しても素早くかつ経済的に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るトレーラであって駐車場に設置された状態を示す斜視図である。
【図２】  トレーラ内部の構成例を示すトレーラ断面図である。
【図３】  トレーラ内部の他の構成例を示すトレーラ断面図である。
【図４】  駐車場に於けるトレーラの設置状態及び各駐車装置との信号接続状態を示す駐車場平面図である。
【図５】  集中管理装置の構成例を示すブロック図である。
【図６】  集中管理装置の作動の一例を示すフロー図である。
【符号の説明】
１  トレーラ本体
２  操作部
３  （操作部を覆う）シャッター
１０  集中管理装置
１１  接続塔
１２  駐車装置
１２ａ  駐車塔
１２ｂ  フラップ板
【図１】
0003713322.tif 000002
【図２】
0003713322.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003713322.tif 000005
【図５】
0003713322.tif 000006
【図６】
0003713322.tif 000007