(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
板金の損傷部分を含む所定範囲を除去し、該除去部分に補修部材を接合する板金補修方法に使用する板金補修用工具であり、
前記補修部材を前記除去部分の形状に適合させて接合するために該補修部材又は該板金の端部付近を折り返して少なくとも一の折り返し部を形成するパンチ及びダイをプライアーの先端に備えており、
該プラアーは、
先端付近にダイが固定された把持腕と、
把持腕に対して回動軸のまわりに回動する回動腕と、
ピンが備えられピンが回動腕によって揺動させられることにより、把持腕に対して回動軸のまわりに回動し、作用点となる先端付近にパンチが固定されている梃手段と、
から構成され、
回動腕がその回動軸を支点としながらピンとの接触部を作用点として梃の作用によりピンに力を付加するとともに、梃手段がその回動軸を支点としながら先端付近のパンチを作用点として梃の作用により該補修部材又は該板金に力を付与し、梃の作用が該回動腕及び該梃手段において２重に作用し、
前記パンチ及び前記ダイが、前記一の折り返し部を形成する一の角部と、前記他の折り返し部を形成する他の角部とを備え、
前記パンチ及び前記ダイの、前記一の角部から前記他の角部までの長さが、前記補修部材又は板金の厚さと略同一であることを特徴とする板金補修用工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、損傷した自動車ポディー等の板金を補修するための板金補修用工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車ボディー等の板金が損傷した場合には、板金の損傷部分を含む所定範囲を除去し、その除去部分に補修部材を接合する板金補修方法が採用されていることがある。
【０００３】
例えば、図２６に示す自動車ボディー１において、事故等によって損傷部分２が生じた場合には、切断線３で切断して損傷部分２を含む所定範囲４を除去し、その除去部分５に補修部材６が接合される。ここで、補修部材６を接合する前に、自動車ボディー１の切断部付近に補強部材７が接合され、この補強部材７に補修部材６が接合される。なお、自動車ボディー１の切断部付近への補強部材７の接合及び補強部材７への補修部材６の接合は、スポット溶接８及びスポット溶接９によって行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような板金補修方法によれば、補強部材７を接合する必要があるため補修作業が煩雑であった。また、補強部材７を使用して接合するため、接合面が多くなり、強度的に、又は腐食性の面から問題があった。
【０００５】
そこで、本発明者は、このような課題の原因を究明してこのような課題を解決するべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明に至ったのである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
また、本発明の板金補修用工具の要旨は、板金の損傷部分を含む所定範囲を除去し、該除去部分に補修部材を接合する板金補修方法に使用する板金補修用工具であり、前記補修部材を前記除去部分の形状に適合させて接合するために該補修部材の端部付近、又は／及び該補修部材を接合する板金の端部付近を折り返して少なくとも一の折り返し部を形成するパンチ及びダイを備えたことである。特には、板金の損傷部分を含む所定範囲を除去し、該除去部分に補修部材を接合する板金補修方法に使用する板金補修用工具であり、前記補修部材を前記除去部分の形状に適合させて接合するために該補修部材又は該板金の端部付近を折り返して少なくとも一の折り返し部を形成するパンチ及びダイをプライアーの先端に備えており、該プラアーは、先端付近にダイが固定された把持腕と、把持腕に対して回動軸のまわりに回動する回動腕と、ピンが備えられピンが回動腕によって揺動させられることにより、把持腕に対して回動軸のまわりに回動し、作用点となる先端付近にパンチが固定されている梃手段と、から構成され、回動腕がその回動軸を支点としながらピンとの接触部を作用点として梃の作用によりピンに力を付加するとともに、梃手段がその回動軸を支点としながら先端付近のパンチを作用点として梃の作用により該補修部材又は該板金に力を付与し、梃の作用が該回動腕及び該梃手段において２重に作用し、前記パンチ及び前記ダイが、前記一の折り返し部を形成する一の角部と、前記他の折り返し部を形成する他の角部とを備え、前記パンチ及び前記ダイの、前記一の角部から前記他の角部までの長さが、前記補修部材又は板金の厚さと略同一であることを特徴とする板金補修用工具である。
【０００７】
このような板金補修用工具は、本発明の板金補修方法に使用される工具であり、パンチ及びダイの間に補修部材又は板金の端部付近を挟んで折り返し部を形成し、補修部材を除去部分の形状に適合させて接合するようにして、補強部材を使用することなく除去部分を補修できるようにするための工具である。
【０００８】
すなわち、本発明の板金補修用工具は、前記一の折り返し部を形成するのと同時に、該一の折り返し部よりも端部側を該一の折り返し部と逆方向に折り返して他の折り返し部を形成する。
【０００９】
このような板金補修用工具は、一の折り返し部と、一の折り返し部に対して逆方向に折り返した他の折り返し部とを形成することにより、他の折り返し部よりも端部側を対象物に接合して、板金と補修部材とを面一に接合するための工具である。
【００１０】
また、本発明の板金補修用工具は、力点と支点と作用点とを有する梃手段の該作用点に前記パンチ又はダイを備えて構成し、該力点に握力又は腕力を加えることにより該パンチと該ダイとを接近させて、少なくとも一の折り返し部を形成できる。
【００１１】
このような板金補修用工具は、梃手段による梃の作用を利用して、握力又は腕力によっても、パンチ及びダイによる補修部材又は板金の端部付近の折り返しが可能となるようにした板金補修用工具である。
【００１２】
また、本発明の板金補修用工具は、前記一の折り返し部を形成する一の角部と、前記他の折り返し部を形成する他の角部とを備えている。
【００１３】
このような板金補修用工具は、一の角部によって一の折り返し部を形成するとともに他の角部によって他の折り返し部を形成することにより、確実に一の折り返し部及び他の折り返し部を形成できるようにした工具である。また、一の角部及び他の角部によって、所定角度の一の折り返し部及び他の折り返し部を形成できるようにした工具である。
【００１４】
また、本発明の板金補修用工具は、前記パンチ及び前記ダイの、前記一の角部から前記他の角部までの長さが、前記補修部材又は板金の厚さと略同一である。
【００１５】
このような板金補修用工具は、一の角部から他の角部までの長さを補修部材又は板金の厚さと略同一にすることにより、一の折り返し部と他の折り返し部により生じる段差の厚さが補修部材又は板金の厚さと略同一になるようにして、補修部材を板金に接合した場合に、面一に接合できることを確保するようにした工具である。
【００１６】
また、本発明の板金補修用工具は、前記パンチ及びダイの一方又は両方のうち前記一の折り返し部を形成する部分にテーパ部を有し、該テーパ部によって前記一の折り返し部が湾曲形状に折り返されることもある。
【００１７】
本発明の板金補修工具による板金補修方法は、板金の損傷部分を含む所定範囲を除去し、該除去部分に補修部材を接合する板金補修方法において、前記除去部分よりも大きい面積の補修部材の端部付近、又は該補修部材を接合する板金の端部付近を折り返して少なくとも一の折り返し部を形成することにより、該補修部材を前記除去部分の形状に適合させて接合することとなる。
【００１８】
このような板金補修方法は、補修部材の端部付近、補修部材を接合する板金の端部付近、又は両者を折り返すことにより、補修部材を除去部分の形状に適合させて接合するようにして、補強部材を使用することなく除去部分を補修できるようにした方法である。
【００１９】
また、本発明の板金補修工具による板金補修方法は、前記板金補修方法において、前記補修部材又は前記板金のうち、前記一の折り返し部よりも端部側を、該一の折り返し部と逆方向に折り返して、他の折り返し部を形成することにより、該補修部材の端部付近を接合させることである。
【００２０】
このような板金補修方法は、一の折り返し部と、一の折り返し部に対して逆方向に折り返した他の折り返し部とを形成することにより、補修部材又は板金に段差を生じさせ、補修部材又は板金の端部を板金又は補修部材の段差に合わせながら、他の折り返し部よりも端部側を対象物に接合して、板金と補修部材とを面一に接合する方法である。なお、ここに言う「端部を段差に合わせ」とは、端部付近の折り返された補修部材の段差に、端部付近の折り返されていない板金の端部を合わせる場合、及び、端部付近の折り返された板金の段差に、折り返されていない補修部材の端部を合わせる場合の両方を含む。また、「補修部材の端部付近を接合させる」とは、端部付近の折り返された補修部材を、端部付近の折り返されていない板金に接合させる場合、及び、端部付近の折り返された板金に、折り返されていない補修部材を接合させる場合の両方を含む。
【００２１】
また、本発明の板金補修工具による板金補修方法は、前記板金補修方法において、前記一の折り返し部及び他の折り返し部の形状に適合するパンチ及びダイを備えた板金補修用工具によって、前記一の折り返し部及び他の折り返し部を同時に形成することである。
【００２２】
このような板金補修方法は、板金補修用工具のパンチ及びダイの間に補修部材を挟んで、手動式又は自動的に一の折り返し部及び他の折り返し部を同時に成型する方法である。
【００２３】
また、本発明の板金補修工具による板金補修方法は、前記板金補修方法において、前記補修部材と前記板金との接合部の一部又は全部を、接着剤、接着剤及びリベット、又は接着剤及びリベット並びにスポット溶接によって接合することである。
【００２４】
この板金補修方法は、補修部材と板金との接合方法として、溶接、接着剤、又は溶接並びに接着剤を使用する方法である。
【００２５】
また、本発明の板金補修工具による板金補修方法は、前記板金補修方法において、前記補修部材と前記板金との接合を行う前に、該補修部材の端部付近、又は／及び該板金の端部付近を折り返すことによって、該端部付近のひずみを取り除くことである。
【００２６】
また、本発明の板金補修工具による板金補修方法は、前記板金補修方法において、前記一の折り返し部が湾曲形状となるように、該補修部材の端部付近、又は／及び該板金の端部付近を折り返すことである。
【００２７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る板金補修方法及び板金補修用工具の実施の形態について、図面に基づいて詳しく説明する。
【００２８】
図１乃至図３において、符号１０は本発明の板金補修方法によって補修する自動車ボディーであり、符号１２は本発明の板金補修用工具である。
【００２９】
板金補修用工具１２は、自動車ボディー１０の板金１４の損傷部分１６を含む所定範囲１８を除去し、その除去部分２０に補修部材２２を接合する板金補修方法に使用する板金補修用工具である。この板金補修用工具１２は、図２及び図３に示すように、補修部材２２を除去部分２０の形状に適合させて接合するために補修部材２２の端部付近を折り返して一の折り返し部２４を形成するのと同時に、一の折り返し部２４よりも端部側を一の折り返し部２４と逆方向に折り返して他の折り返し部２６を形成するパンチ２８及びダイ３０を備えている。
【００３０】
このパンチ２８及びダイ３０は、プライアー３２の先端に備えられている。このプライアー３２は、先端付近にダイ３０が固定された把持腕３４と、把持腕３４に対して回動軸３６のまわりに回動する回動腕３８と、ピン４０が備えられピン４０が回動腕３８によって揺動させられることにより、把持腕３４に対して回動軸（支点）４１のまわりに回動する梃手段４２とから構成されている。また、梃手段４２の作用点となる先端付近４４には、パンチ２８が固定されている。すなわち、把持腕３４及び力点となる回動腕３８に握力又は腕力を加えて互いに接近させることにより、パンチ２８とダイ３０とが接近し、パンチ２８とダイ３０との間の補修部材２２に、一の折り返し部２４及び他の折り返し部２６が形成されるように構成されている。なお、把持腕３４及び回動腕３８には、互いに離隔する方向の付勢力を加えるバネ４３が取付けられている。
【００３１】
ここで、プライアー３２は、回動腕３８が回動軸３６を支点としながらピン４０との接触部を作用点としてピン４０に力を付加するとともに、梃手段４２が回動軸４１を支点としながら先端付近４４のパンチ２８を作用点として補修部材２２に力を付与することとなる。このため、梃の作用が回動腕３８及び梃手段４２において２重に作用することとなる。例えば、回動腕３８の力点から回動軸３６までの長さが９０ｍｍであり、回動軸３８からピン４０までの距離が１２ｍｍであり、ピン４０から回動軸４１までの距離が７５ｍｍであり、回動軸４１からパンチ２８の作用点までの長さが４２ｍｍである場合には、パンチ２８から補修部材２２に付加される力は、回動腕３８に付加した力に対して、（９０／１２）＊（７５／４２）＝１３．４倍となる。
【００３２】
また、パンチ２８は、梃手段４２の先端付近４４に、螺子４６によって取付け又は取り外し可能に固定されている。また、ダイ３０は、把持腕３４の先端付近に、螺子４８によって取付け又は取り外し可能に固定されている。また、パンチ２８には一の角部５０及び他の角部５２が設けられ、ダイ３０には一の角部５４及び他の角部５６が設けられており、一の角部５０及び５４によって一の折り返し部２４を形成し、他の角部５２及び５６によって他の折り返し部２６を形成するように構成されている。なお、一の角部５０、他の角部５２、一の角部５４、及び他の角部５６は、回動軸４０の軸方向へ平行に直線状に構成されている。また、一の角部５０から他の角部５２までの長さ、及び一の角部５４から他の角部５６までの長さは、補修部材２２の厚みと同一の長さになるように構成されている。
【００３３】
すなわち、この板金補修用工具１２は、板金１４の損傷部分１６を含む所定範囲を除去し、除去部分２０に補修部材２２を接合する板金補修方法に使用する板金補修用工具であり、補修部材２２を除去部分２０の形状に適合させて接合するために補修部材２２の端部付近を折り返して一の折り返し部２４を形成するパンチ２８及びダイ３０をプライアー３２の先端に備えており、プラアー３２は、先端付近にダイ３０が固定された把持腕３４と、把持腕３４に対して回動軸３６のまわりに回動する回動腕３８と、ピン４０が備えられピン４０が回動腕３８によって揺動させられることにより、把持腕３４に対して回動軸４１のまわりに回動し、作用点となる先端付近４４にパンチ２８が固定されている梃手段４２と、から構成され、回動腕３８がその回動軸３６を支点としながらピン４０との接触部を作用点として梃の作用によりピン４０に力を付加するとともに、梃手段４２がその回動軸４１を支点としながら先端付近４４のパンチ２８を作用点として梃の作用により補修部２２に力を付与し、梃の作用が回動腕３８及び梃手段４２において２重に作用し、パンチ２８が、一の折り返し部を形成する一の角部５０と、他の折り返し部を形成する他の角部５２とを備え、パンチ２８の、一の角部５０から他の角部５２までの長さが、補修部材２２の厚さと略同一であり、ダイ３０が、一の折り返し部を形成する一の角部５４と、他の折り返し部を形成する他の角部５６とを備え、ダイ３０の、一の角部５４から他の角部５６までの長さが、補修部材２２厚さと略同一であることを特徴とする板金補修用工具である。
【００３４】
このような板金補修用工具１２を使用して自動車ボディー１０の板金１４を補修する作業について以下に説明することにより、本発明の板金補修方法について説明する。
【００３５】
事故等によって損傷部分１６が生じた自動車ボディー１０の板金１４は、溶断加工等によって、切断部５８で切断され、損傷部分１６を含む所定範囲１８が除去される。所定範囲１８が除去されることにより、板金の存在しない除去部分２０が生じる。
【００３６】
次に、この除去部分２０よりも少し大きい面積の補修部材２２が準備される。この補修部材２２の端部付近は、図２及び図３に示すように、板金補修用工具１２のパンチ２８とダイ３０との間に挿入され、把持腕３４及び回動腕３８が手で握られて、握力が加えられる。把持腕３４及び回動腕３８に握力が加えられると、回動腕３８が把持腕３４に対して回動軸３６のまわり回動し、梃手段４２のピン４０を押圧する。梃手段４２のピン４０が押圧されることにより、梃手段４２が回動軸４１のまわりに回動させられ、パンチ２８とダイ３０が接近する。パンチ２８とダイ３０が接近することにより、補修部材２２がパンチ２８及びダイ３０によって押圧され、パンチ２８の一の角部５０及びダイ３０の一の角部５４によって一の折り返し部２４が形成され、パンチ２８の他の角部５２及びダイ３０の他の角部５６によって他の折り返し部２６が形成される。
【００３７】
このようにして補修部材２２に、一の折り返し部２４及び他の折り返し部２６が形成されると、図１（ｂ）に示すように、補修部材２２の他の折り返し部２６付近及び端部付近５７が板金１４の切断部５８付近に接合される。この時、補修部材２２を折り返すことによって生じた段差１６０が、板金１４の端部に合わせられる。ここで、一の角部５０から他の角部５２までの長さ、及び一の角部５４から他の角部５６までの長さは、補修部材２２の厚みと同一の長さになるように構成されているため、自動車ボディー１０の外側において、接合した補修部材２２は板金１４と面一になる。なお、補修部材２２の板金１４への接合は、接着剤６０によって行われ、また、必要に応じて溶接も行われる。このようにして板金１４へ補修部材２２が接合されると、接合部が外部から見えないように、下地塗装及び仕上げ塗装が行われ、補修作業が終了する。
【００３８】
このような板金補修方法によれば、補修部材２２の端部付近を折り返して一の折り返し部２４及び他の折り返し部２６を形成することにより、補修部材２２を除去部分２０の形状に適合させて接合することができる。このため、従来の補修方法のように補強部材を使用する必要がなく、補修作業が簡易になり、補修工数及び補修コストの低減を図ることができる。また、補強部材を使用する場合と比較して、接合部が少なくなるため、接合強度を向上させることができるとともに、耐腐食性を向上させることができる。
【００３９】
また、本発明の板金補修用工具１２によれば、一の角部５０から他の角部５２までの長さ、及び一の角部５４から他の角部５６までの長さが、補修部材２２の厚みと同一の長さになるように構成されているため、一の折り返し部２４及び他の折り返し部２６によって生じる段差１６０の厚さが、板金１４の厚さと一致することとなる。このため、補修部材２２を板金１４に接合した場合に、接合部の外側が面一となるため、接合作業の後の塗装が容易であるとともに、外観上も好ましい。
【００４０】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明の板金補修方法及び板金補修用工具は、その他の形態でも実施し得るものである。
【００４１】
例えば、本発明の板金補修用工具１２のパンチ及びダイは、図４に示すようなパンチ６２及びダイ６４であっても良い。このパンチ６２の一の角部６６並びに他の角部６８、及びダイ６４の一の角部７０並びに他の角部７２は、補修部材２２への押圧方向と略垂直な平面方向に湾曲した形状をなしている。このようなパンチ６２及びダイ６４によれば、板金から所定範囲を切断してできる切断部が湾曲している場合に対応できる。
【００４２】
次に、本発明の板金補修用工具は、図５及び図６に示すような板金補修用工具７４であっても良い。この板金補修用工具７４のプライヤー７６は、把持腕７８と回動腕８０と梃手段８２とから構成され、補修部材２２に対して握力と略同じ方向に力を付加するように構成されている。また、パンチ８４は、図６（ａ）に示すように、直角に曲がった一の角部８６及び他の角部８８を備えている。また、ダイ９０は、図６（ａ）に示すように、パンチ８４と同一方向に直角に曲がった一の角部９２及び他の角部９４を備えている。このような板金補修用工具７４によれば、板金から所定範囲を切断してできる切断部が直角形状の場合に、直角形状部１６２を有する補修部材９６を折り返して、図７のような一の折り返し部９８及び他の折り返し部１００を形成することにより、直角形状の切断部に接合することができる。
【００４３】
また、板金補修用工具７４のパンチ及びダイは、図８に示すようなパンチ１０２及びダイ１０４であっても良い。パンチ１０２は、所定角度に曲がった一の角部１０６及び他の角部１０８を備えている。また、ダイ１０４は、パンチ１０２と反対方向に所定角度に曲がった一の角部１１０及び他の角部１１２を備えている。すなわち、パンチ１０２の突出側とダイ１０４の突出側とが互いに向き合っている。このようなパンチ１０２及びダイ１０４によれば、パンチ１０２の突出側とダイ１０４の突出側とを接近させることにより、補修部材の特定部分を集中的に折り返すことができる。このため、加える力を特定部分に集中させて、特定部分を容易かつ確実に折り返すことができる。
【００４４】
また、板金補修用工具７４のパンチ及びダイは、図９に示すようなパンチ１１４及びダイ１１６であっても良い。パンチ１１４は、湾曲形状の一の角部１１８及び他の角部１２０を備えている。また、ダイ１１６は、直線形状の一の角部１２２及び他の角部１２４を備えている。このようなパンチ１１４及びダイ１１６によれば、パンチ１１４の湾曲形状の凸部側とダイ１１６の直線形状の一の角部１２２及び他の角部１２４とを接近させることにより、補修部材のある程度の範囲に渡って折り返すことができる。また、パンチ１１４の湾曲形状の中心付近に加えた力を集中させて、容易かつ確実に折り返すことができる。
【００４５】
次に、本発明の板金補修用工具は、手動によってパンチとダイとを接近させるものには限定されない。例えば、図１０に示すように、パンチ１２６及びダイ１２８において、ピストン１３０を油圧又は空気圧を用いたシリンダーによって移動させ、パンチ１２６をダイ１２８へ接近させるようにした板金補修用工具１６４であっても良い。なお、パンチ１２６は、直線状の一の角部１３２及び他の角部１３４を備えている。また、ダイ１２８は、直線状の一の角部１３６及び他の角部１３８を備えている。このようなパンチ１２６及びダイ１２８によれば、シリンダーによって容易かつ確実に補修部材の端部付近を折り返すことができる。また、パンチ１２６及びダイ１２８は、長い幅に構成されているため、補修部材の広い範囲に渡って同時に折り返すことができる。
【００４６】
また、図１１に示すように、パンチ１４０及びダイ１４２において、ピストン１４４を油圧又は空気圧を用いたシリンダーによって移動させ、パンチ１４０をダイ１４２へ接近させるようにした板金補修用工具１６６であっても良い。なお、パンチ１４０は、湾曲形状の一の角部１４６及び他の角部１４８を備えている。また、ダイ１４２は、湾曲形状の一の角部１５０及び他の角部１５２を備えている。すなわち、パンチ１４０及びダイ１４２は、湾曲形状に膨らんだ自動車ボディー等の補修のために用いられる。
【００４７】
次に、本発明の板金補修方法は、図１に示すような補修部材の一端を折り返す場合のみに限定されるのではなく、補修部材の両端又は周囲を折り返す方法であっても良い。例えば、図１２に示すように、板金部品１５４から所定範囲を除去した除去部分１５６が孔形状を成している場合に、補修部材１５８の周囲に渡って本発明の板金補修用工具によって折り返し、補修部材１５８を、孔形状の除去部分１５６を覆うように接合しても良い。
【００４８】
また、本発明の板金補修方法は、補修部材の端部付近及び板金の端部付近の両方を折り返しても良い。例えば、図１３に示すように、補修部材１７０の端部付近１７２を直角に折り返すとともに、板金１７４の端部付近１７６を直角に折り返し、端部付近１７２と端部付近１７６とを接合させても良い。
【００４９】
次に、本発明の板金補修用工具は、図１４に示すような板金補修用工具１８４であっても良い。この板金補修用工具１８４のプライヤー１８６は、把持腕１８８と回動腕１９０と梃手段１９２とから構成され、補修部材２２に対して握力と略同じ方向に力を付加するように構成されている。また、パンチ１９４は、図１４（ｂ）に示すように、鋭角に曲がった一の角部１９６及び図示しない他の角部を備えている。また、ダイ２００は、図１４（ｂ）に示すように、パンチ１９４と逆方向に鋭角に曲がった一の角部２０２及び他の角部２０４を備えている。このような板金補修用工具１８４によれば、板金から所定範囲を切断してできる切断部が鋭角形状の場合に、鋭角形状部を有する補修部材を折り返すことができる。また、板金から所定範囲を切断してできる切断部が直角形状の場合でも、その直角形状の先端部付近にパンチ１９４及びダイ２００を当接させて折り返すことができる。なお、図１４（ｂ）は実寸に対して１／２の縮尺で記載しているが、パンチ１９４及びダイ２００の図１４（ｂ）における横方向の幅は、１ｍｍ、２ｍｍ、３ｍｍ、４ｍｍ、５ｍｍ、６ｍｍ、７ｍｍ、８ｍｍ等、特に限定されない。また、パンチ１９４及びダイ２００の先端角度も、１０°、１５°、２０°、２５°、３０°、３５°、４０°、４５°、５０°、５５°、６０°等、特に限定されない。
【００５０】
また、本発明の板金補修用工具は、図１５及び図１６に示すような板金補修用工具２１０であっても良い。この板金補修用工具２１０において、パンチ２１２及びダイ２１４は、プライアー２１６の先端に備えられている。このプライアー２１６は、先端付近にダイ２１４が固定された把持腕２１８と、把持腕２１８に対して回動軸２２０のまわりに回動する回動腕２２２と、回動腕２２２が回動軸２２０のまわりに回動することによってリンク２２４により引っ張られて回動軸（支点）２２６のまわりに回動する梃手段２２８とから構成されている。また、梃手段２２８の作用点となる先端付近２３０には、パンチ２１２が固定されている。また、図１７に示すように、パンチ２１２の一の角部２３２並びに他の角部２３４、及びダイ２１４の一の角部２３６並びに他の角部２３８は、互いに平行な湾曲線状に形成されている。また、回動腕２２２を閉じた状態に保持する留め金具２４０が備えられている。なお、補修部材２２を隙間端部２４１に当てることによって位置決めすることができる。
【００５１】
また、板金補修用工具２１０において、図１８に示すように、パンチ２１２に空隙２４２が備えられ、ダイ２１４に空隙２４４が備えられている。このような空隙２４２及び２４４を備えておくことによって、補修部材２２を挟んで板金補修用工具２１０を動かした場合に、補修部材２２と干渉するのを防止できる。
【００５２】
また、板金補修用工具２１０において、図１９に示すように、パンチ２１２とダイ２１４とが相対する部分にストッパー２４６を備えても良い。このようなストッパー２４６を備えておくことによって、パンチ２１２とダイ２１４との間に、一定の厚さの隙間を確保することができ、補修部材２２の形状を変えたり損傷させたりすることがなくなる。
【００５３】
また、板金補修用工具２１０において、図２０に示すようなパンチ２５０及びダイ２５２を備えても良い。このパンチ２５０は、一の角部２５４及び他の角部２５６が湾曲線状に構成されており、全体が下方向への凸部形状に構成されている。このようなパンチ２５０及びダイ２５２を備えることによって、パンチ２５０とダイ２５２との間に挟んだ補修部材２２に対して、パンチ２５０の中心付近によって集中的に押圧力を付与できるように構成されている。なお、このようなパンチ２５０及びダイ２５２において、空隙２４２及び空隙２４４を備えても良い。また、ストッパー２４６を備えても良い。
【００５４】
また、板金補修用工具２１０において、図２１に示すようなパンチ２５４及びダイ２５６を備えても良い。これらのパンチ２５４及びダイ２５６は、パンチ２５０及びダイ２５２と同様の形状であるが、幅がより大きく構成されている。なお、このようなパンチ２５４及びダイ２５６において、空隙２４２及び空隙２４４を備えても良い。また、ストッパー２４６を備えても良い。
【００５５】
また、本発明の板金補修用工具は、図２２に示すような板金補修用工具２５８であっても良い。この板金補修用工具２５８においては、図２３に示すように、パンチ２６０が三角錐の凸部２６２を備え、ダイ２６４がこの凸部２６２に対応する三角錐の凹部２６６を備えている。また、補修部材２２を位置決めするための突起部２６８を備えている。このような板金補修用工具２５８は、パンチ２６０及びダイ２６４を取り付けることによって空隙２７０及び２７２が生じるように構成されている。なお、このようなパンチ２６０及びダイ２６４において、空隙２４２及び空隙２４４を備えても良い。また、このようなパンチ２６０及びダイ２６４において、ストッパー２４６を備えても良い。
【００５６】
このような板金補修用工具２５８によれば、補修部材２２に、図２４（ａ）に示すような絞り２５９を設けることができる。このため、段付け作業により図２４（ｂ）に示すように生じたひずみを、図２４（ｃ）に示すように除去して、補修部材２２の先端付近を、段付けを施していない部分に対して平行になるようにすることができる。なお、このような絞り作業は、補修部材２２及び板金１４の接着面に接着しやすいようにサンディングを施した後、図２に示す板金補修用工具１２等を使用して段付け作業を行って、補修部材２２に一の折り返し部２４及び他の折り返し部２６を形成した後に行われる。
【００５７】
また、本発明の板金補修用工具は、図２５に示すような板金補修用工具２７４であっても良い。この板金補修用工具２７４において、パンチ２７６及びダイ２７８は、プライアー２８０と一体に構成されている。このプライアー２８０は、先端付近にダイ２７８を有する把持腕２８４と、把持腕２８４に対して回動軸２２０のまわりに回動する回動腕２２２と、回動腕２２２が回動軸２２０のまわりに回動することによってリンク２２４により引っ張られて回動軸（支点）２８６のまわりに回動する梃手段２８８とから構成されている。なお、パンチ２７６及びダイ２７８は、凸部２９２及び２９４によって補修部材２２を押圧するように構成されている。また、このようなパンチ２７６及びダイ２７８において、空隙２４２及び空隙２４４を備えても良い。また、このようなパンチ２７６及びダイ２７８において、ストッパー２４６を備えても良い。
【００５８】
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、本発明に係る板金補修方法及び板金補修用工具は、図示したものに限定されず、その他の態様でも実施し得るものである。
【００５９】
例えば、本発明の板金補修方法及び板金補修用工具は、自動車ボディーの補修に使用することには限定されず、船舶、建築物等の板金部品の補修に使用しても良い。また、本発明の板金補修方法において、又は本発明の板金補修用工具によって端部付近を折り返すのは、補修部材側に限定されず、自動車ボディー等の板金側であっても良い。また、折り返す部分の形状及び寸法は特に限定されず、補修部材を板金部品の除去部分の形状に適合させて接合できれば良い。
【００６０】
その他、本発明の技術的範囲には、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づき種々なる改良，修正，変形を加えた態様も含まれる。
【００６１】
【発明の効果】
本発明の板金補修用工具によれば、補修部材の端部付近、又は補修部材を接合する板金の端部付近を折り返すことにより、補修部材を除去部分の形状に適合させて接合するようにして、補強部材を使用することなく除去部分を補修できる。このため、自動車ボディー等の板金の補修作業が簡易になり、補修工数及び補修コストの低減を図ることができる。また、補強部材を使用する場合と比較して、接合部が少なくなるため、接合強度を向上させることができるとともに、耐腐食性を向上させることができる。
【００６２】
また、一の折り返し部と、一の折り返し部に対して逆方向に折り返した他の折り返し部とを形成することにより、他の折り返し部よりも端部側を対象物に接合する本発明の板金補修用工具によれば、補修部材又は板金に段差を生じさせ、補修部材又は板金の段差に板金又は補修部材の端部を合わせながら、他の折り返し部よりも端部側を対象物に接合して、板金と補修部材とを面一に接合することができる。このため、接合部分の仕上げが容易となるとともに外観上好ましい。
【００６３】
また、一の折り返し部及び他の折り返し部の形状に適合するパンチ及びダイを備えた板金補修用工具によれば、一の折り返し部及び他の折り返し部を同時に成型することができる。このため、一の折り返し部及び他の折り返し部の形成を迅速かつ容易に行うことができる。また、パンチ及びダイによって所定形状の一の折り返し部及び他の折り返し部を確実に形成することができる。
【００６４】
また、補修部材と板金との接合部の一部又は全部を、接着剤、接着剤及びリベット、又は接着剤及びリベット並びにスポット溶接によって接合すすことができれば、溶接、接着剤、又は溶接並びに接着剤を使用して接合するため、容易かつ強固に接合することができる。
【００６５】
また、前記補修部材と前記板金との接合を行う前に、該補修部材の端部付近、又は／及び該板金の端部付近を折り返すことによって、該端部付近のひずみを取り除くことができれば、端部付近のひずみを取り除いて補修部材と板金との接合作業を容易に、精度良く、かつ強固に行うことができる。
【００６６】
また、前記一の折り返し部が湾曲形状となるように、該補修部材の端部付近、又は／及び該板金の端部付近を折り返すことができれば、補修部材と板金との接合部の塗装面側に線が表れるのを防止できる。なお、このような効果は、本発明者の現実の試験によって得られた効果であり、従来は塗装面側に線が表れて原因が一の折り返し部によることは本発明者によって発見されてことである。
【００６７】
また、力点と支点と作用点とを有する梃手段の作用点にパンチ又はダイを備えて構成し、力点に握力又は腕力を加えることによりパンチとダイとを接近させて、少なくとも一の折り返し部を形成できることを特徴とする本発明の板金補修用工具によれば、補修部材又は板金の端部付近の折り返しを、梃手段による梃の作用を利用して、握力又は腕力によって容易に行うことができる。また、手で把持できる構成であり、コンパクトであるため、取り扱い又は運搬を容易に行うことができる。
【００６８】
また、パンチ及びダイが、一の折り返し部を形成する一の角部と、他の折り返し部を形成する他の角部とを備えたことを特徴とする本発明の板金補修用工具によれば、一の角部及び他の角部によって確実に、所望の角度及び形状の一の折り返し部及び他の折り返し部を形成できる。このため、折り返しの精度を向上させて、補修作業の質を向上させることができる。
【００６９】
また、パンチ及びダイの、一の角部から他の角部までの長さが、補修部材又は板金の厚さと略同一であることを特徴とする本発明の板金補修用工具によれば、一の折り返し部と他の折り返し部により生じる段差の厚さが補修部材又は板金の厚さと略同一になるようにして、補修部材を板金に確実に面一に接合できる。このため、接合作業の後の仕上げ作業が容易になるとともに、補修後の外観上も好ましい。
【００７０】
また、前記パンチ及びダイの一方又は両方のうち前記一の折り返し部を形成する部分にテーパ部を有し、該テーパ部によって前記一の折り返し部が湾曲形状に折り返されることを特徴とする本発明の板金補修用工具によれば、補修部材と板金との接合部の塗装面側に線が表れるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の板金補修方法を説明するための図であり、同図（ａ）は補修する自動車ボディーを示す側面図であり、同図（ｂ）は補修部材を接合して補修した状態を示す平面断面図である。
【図２】  本発明の板金補修方法に使用する板金補修用工具である本発明の板金補修用工具を示す側面図である。
【図３】  図２に示す板金補修用工具を示す正面図である。
【図４】  図２に示す板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの他の実施形態を示す図であり、同図（ａ）は側面図であり、同図（ｂ）は正面図であり、同図（ｃ）はダイの平面図である。
【図５】  本発明の板金補修用工具の他の実施形態を示す側面図である。
【図６】  図５に示す板金補修用工具を示す図であり、同図（ａ）は背面図であり、同図（ｂ）は平面図である。
【図７】  図５に示す板金補修用工具によって端部付近を折り返した補修部材を示す斜視図である。
【図８】  図５に示す板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの他の実施形態を示す図であり、同図（ａ）は側面図であり、同図（ｂ）は平面図である。
【図９】  図５に示す板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの更に他の実施形態を示す図であり、同図（ａ）は側面図であり、同図（ｂ）は平面図である。
【図１０】  本発明の板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの更に他の実施形態を示す斜視図である。
【図１１】  本発明の板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの更に他の実施形態を示す斜視図である。
【図１２】  本発明の板金補修方法の他の実施形態を説明するための図であり、板金に補修部材を接合した状態を示す断面図である。
【図１３】  本発明の板金補修方法の更に他の実施形態を説明するための図であり、板金に補修部材を接合した状態を示す断面図である。
【図１４】  本発明の板金補修用工具の更に他の実施形態を示す図であり、同図（ａ）は背面図であり、同図（ｂ）は平面図である。
【図１５】  本発明の板金補修用工具の更に他の実施形態を示す側面図である。
【図１６】  本発明の板金補修用工具の更に他の実施形態を示す側面図である。
【図１７】  図１６に示す板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの実施形態を示す図であり、同図（ａ）は正面図であり、同図（ｂ）はパンチの平面図であり、同図（ｃ）はダイの平面図である。
【図１８】  本発明の板金補修用工具の更に他の実施形態を示す側面図である。
【図１９】  本発明の板金補修用工具の更に他の実施形態を示す側面図である。
【図２０】  図１９に示す板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの実施形態を示す図であり、同図（ａ）は正面図であり、同図（ｂ）はパンチの平面図であり、同図（ｃ）はダイの平面図である。
【図２１】  図１９に示す板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの他の実施形態を示す図であり、同図（ａ）は正面図であり、同図（ｂ）はパンチの平面図であり、同図（ｃ）はダイの平面図である。
【図２２】  本発明の板金補修用工具の更に他の実施形態を示す側面図である。
【図２３】  図２２に示す板金補修用工具が備えるパンチ及びダイの実施形態を示す図であり、同図（ａ）は正面図であり、同図（ｂ）はパンチの平面図であり、同図（ｃ）はダイの平面図である。
【図２４】  図２３に示す板金補修用工具によって端部付近を折り返した補修部材を示す図であり、同図（ａ）は斜視図であり、同図（ｂ）及び（ｃ）は断面図である。
【図２５】  本発明の板金補修用工具の更に他の実施形態を示す図であり、同図（ａ）は平面図であり、同図（ｂ）は側面図である。
【図２６】  従来の板金補修方法を示す図であり、同図（ａ）は自動車ボディーの側面図であり、同図（ｂ）は補修部材を接合した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０：自動車ボディー
１２，７４，１６４，１６６，１８４：板金補修用工具
１４，１５４，１７４：板金
１６：損傷部分
１８：所定範囲
２０，１５６：除去部分
２２，１５８，１７０：補修部材
２４：一の折り返し部
２６：他の折り返し部
２８，６２，８４，１０２，１１８，１２６，１４０，１９４：パンチ
３０，６４，９０，１０４，１１６，１２８，１４２，２００：ダイ
４１：支点
４２：梃手段
５０，６６，８６，１０６，１１８，１３２，１４６，１９６：一の角部
５２，６８，８８，１０８，１２０，１３４，１４８：他の角部
５４，７０，９２，１１０，１２２，１３６，１５０，２０２：一の角部
５６，７２，９４，１１２，１２４，１３８，１５２，２０４：他の角部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003643981.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
0003643981.tif 000023
【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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