(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のドア開口縁に沿って固定されたドリップフランジに取り付けられるソリッドゴム製の取付基部と該取付基部に一体形成されドアに弾接してドアと車体との間をシールするシール部とを備えるドリップウェザーストリップにおいて、
前記ドリップフランジの先端が挿入される取付基部の溝部内側にスポンジ材を形成して、ドリップフランジを支持させるとともに、前記スポンジ材を前記取付基部の溝部の奥壁コーナー部を覆うように形成することを特徴とするドリップウェザーストリップ。
【請求項２】
スポンジ材を前記取付基部の溝部の開口部で、挿入されたドリップフランジ先端部のコーナー部外側に対向する壁部を覆うように形成することを特徴とする請求項１に記載のドリップウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体のドア開口縁に沿って固定されたドリップフランジに取り付けられ、ドアと車体との間をシールするドリップウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４，図５及び図６に示すように、車体（ボディ）１のドア３の開口縁に沿って固定されたドリップフランジ２にはドリップウェザーストリップ４が取り付けられている。なお、図５は図４のＡ−Ａ線拡大断面図であり、図６は図５に示すＣ部の拡大断面図である。
従来のドリップウェザーストリップ４は、ドリップフランジ２の先端２ａが挿入され、嵌合することにより取り付けられるソリッドゴム製の取付基部５とその取付基部５に一体形成されドア３に弾接してドア３と車体１との間をシールするスポンジゴム製のシールリップ部６と車体１に支持される同じくスポンジゴム製の保持リップ部７，８とから構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ドリップフランジ２は一枚板のパネルであるため、ドリップフランジ２に嵌合する取付基部５の溝部５ａのバラツキによってはドリップウェザーストリップ４のドリップフランジ２への挿入性が悪化したりあるいは嵌合の悪化により保持力が低下するという問題がある。そのため、厳しい寸法精度が要求されていた。
特に溝部５ａの奥壁側コーナー部５ｂはスペース確保のため小さいＲ（たとえばＲ＝０．３）が要求されるので組付時にコーナー部５ｂに亀裂などが発生するおそれがあった。
【０００４】
そこで本発明の目的は、多少のバラツキがあってもドリップフランジに対する挿入作業性がよく、またドリップフランジに対する保持力を低下することなく、しかも亀裂などの発生を防止しうるドリップウェザーストリップを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明のドリップウェザーストリップは、車体（１）のドア開口縁に沿って固定されたドリップフランジ（２）に取り付けられるソリッドゴム製の取付基部（１５）と取付基部（１５）に一体形成されドア（３）に弾接してドア（３）と車体（１）との間をシールするシール部（１６，２１）とを備えるドリップウェザーストリップ（１４，２４）において、ドリップフランジ（２）の先端が挿入される取付基部（１５）の溝部（１５ａ）内側にスポンジ材（１９）を形成して、ドリップフランジ（２）を支持させるとともに、スポンジ材（１９）を取付基部（１５）の溝部（１５ａ）の奥壁コーナー部（１５ｂ）を覆うように形成してなるものである（請求項１）。
【０００７】
更に好ましくは、スポンジ材（２０）を取付基部（１５）の溝部（１５ａ）の開口部（１５ｃ）で、挿入されたドリップフランジ（２）先端部のコーナー部外側に対向する壁部（１５ｄ）を覆うように形成してなるものである（請求項２）。
【０００８】
請求項１に記載のドリップウェザーストリップによれば、ソリッドゴム製の取付基部の溝部内側に形成したスポンジ材で、挿入されたドリップフランジを支持させるので、溝部の形状に多少のバラツキがあってもドリップフランジは確実に保持される。
【０００９】
また、スポンジ材を取付基部の溝部の奥壁コーナー部を覆うように形成するので、通常、寸法精度の厳しい小さいＲ（Ｒ＝０．３）が要求される奥壁側コーナー部のＲを多少大きくすることができる。よって、組付時にコーナー部に亀裂などが発生することが防止される。また、コーナー部のＲの大きさにバラツキの幅をもたせることができるのでつくりやすく、また挿入作業性が向上する。
【００１０】
また請求項２に記載のドリップウェザーストリップによれば、スポンジ材を取付基部の溝部の開口部で、挿入されたドリップフランジ先端部のコーナー部外側に対向する壁部を覆うように形成するので、ドリップフランジの挿入時に亀裂などが発生することが防止される。よって、ドリップフランジの挿入作業に必要以上の注意を払うことがないので組み付けにおける作業効率が向上する。
更に、壁部のＲを多少大きくすることができるので、組付時にコーナー部に亀裂などが発生することが防止される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同一符号を付した。
図１は本発明の実施の形態に係るドリップウェザーストリップ１４を示す断面図であり、図４のＡ−Ａ線拡大断面図に相当するものである。また、図２は図１に示すＢ部の拡大断面図である。
【００１２】
ドリップウェザーストリップ１４は、車体１のドア３の開口縁に沿って固定されたドリップフランジ２に取り付けられる硬度９０度のソリッドゴム製の取付基部１５と取付基部１５に一体形成されドア３に弾接してドア３と車体１との間をシールするシールリップ部１６と車体１に支持されるスポンジゴム製の保持リップ部１７，１８とから構成されいる。
また、ドリップフランジ２の先端２ａが挿入される取付基部１５の溝部１５ａの内側にはスポンジ材１９，２０が形成されており、これによりドリップフランジ２を支持するようになっている。
【００１３】
スポンジ材１９は、取付基部１５の溝部１５ａの奥壁側コーナー部１５ｂを少なくとも覆うようにして形成されている。
これにより、通常小さいＲ（Ｒ＝０．３）が要求される奥壁側コーナー部１５ｂのＲを多少大きくすることができるので、組付時に広げる力が伝わりにくくなりコーナー部１５ｂに亀裂などが発生することが防止される。また、コーナー部１５ｂのＲの大きさにバラツキの幅をもたせることができるので作りやすく、また挿入作業性が向上する。
【００１４】
またスポンジ材２０は、取付基部１５の溝部１５ａの開口部１５ｃで、挿入されたドリップフランジ２の先端部のコーナー部２ｂの外側に対向する壁部１５ｄを覆うようにして形成されている。
壁部１５ｄは、図２に示すようにドリップフランジ２の挿入を容易にするように壁１５ｄのように屈曲部をつけ挿入時広がり易いように凹部が形成されているが、スポンジ材２０をその凹部の内側に形成することによって、ドリップフランジ２の保持を高めることができるとともに、ドリップフランジ２の挿入時に必要以上の注意を払うことがないので組み付けにおける作業効率が向上する。
更に、壁部１５ｄのＲを多少大きくすることができるので、組付時にコーナー部１５ｂに亀裂などが発生することが防止される。
【００１５】
なお、本発明の実施の形態の保持リップ部１７にかえて、図３に示すように、スポンジゴム製の中空リップ部２１を取付基部１５に一体形成したドリップウェザーストリップ２４としてもよい。
【００１６】
【発明の効果】
以上のとおり請求項１に記載のドリップウェザーストリップによれば、ソリッドゴム製の取付基部の溝部内側に形成したスポンジ材によって、溝部の形状に多少のバラツキがあってもドリップフランジは確実に保持される。
【００１７】
また、寸法精度の厳しい小さいＲが要求される奥壁側コーナー部のＲを多少大きくすることができるので、組付時にコーナー部に亀裂などが発生することが防止される。また、コーナー部のＲの大きさにバラツキの幅をもたせることができるので作りやすく、また挿入作業性が向上する。
【００１８】
また請求項２に記載のドリップウェザーストリップによれば、ドリップフランジの挿入時にその先端が壁部に当接して亀裂などが発生することが壁部に形成されたスポンジ材によって防止される。したがって、ドリップフランジの挿入作業に必要以上の注意を払うことがないので組み付けにおける作業効率が向上するとともに、壁部のＲを多少大きくすることができるので、組付時にコーナー部に亀裂などが発生することが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図２】図１に示すＢ部の拡大断面図である。
【図３】本発明のもう一つの実施の形態に係る、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】車両の外観を示す側面図である。
【図５】従来例に係る、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図６】図５に示すＣ部の拡大断面図である。
【符号の説明】
１      車体
２      ドリップフランジ
２ａ      先端
３      ドア
１４      ドリップウェザーストリップ
１５      取付基部
１５ａ    溝部
１５ｂ    コーナー部
１５ｃ    開口部
１５ｄ    壁部
１６      シールリップ部
１７      保持リップ部
１８      保持リップ部
１９      スポンジ材
２０      スポンジ材
２１      中空リップ部
２４      ドリップウェザーストリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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