(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下面から突出する態様でスラスタ（１）を支持した昇降体（２）と、該昇降体（２）を昇降移動させるために船体（６）を上下に貫通して設けた孔部（７）と、を備え、前記昇降体（２）を船底の下方において１８０度垂直面内で回転した後、前記スラスタ（１）が甲板上に位置されるまで前記昇降体（２）を上昇させ、前記昇降体（２）の下降後、前記昇降体（２）を船底の下方において１８０度垂直面内で回転させるスラスタの昇降装置であって、
前記垂直面に平行する前記昇降体（２）の一方の側面の上方部および下方部の対応位置にそれぞれ設けられた第１の吊金具（５Ａ）および第２の吊金具（５Ａ'）と、
前記垂直面に直交する前記昇降体（２）の一方の側面の上方部および下方部の対応位置にそれぞれ設けられた第３の吊金具（５Ｂ）および第４の吊金具（５Ｂ'）と、
前記垂直面に平行する前記昇降体（２）の他方の側面の上方部および下方部の対応位置にそれぞれ設けられた第５の吊金具（５Ｃ）および第６の吊金具（５Ｃ'）と、
前記孔部（７）の上方に固定配設され、第１の吊金具（５Ａ）および第２の吊金具（５Ａ'）に向けて第１のワイヤ（１１Ａ）を垂下する第１の滑車（９Ａ）と、
前記孔部（７）の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第３の吊金具（５Ｂ）および第４の吊金具（５Ｂ'）に向けて第２のワイヤ（１１Ｂ）を垂下する第２の滑車（９Ｂ）と、
前記孔部（７）の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第５の吊金具（５Ｃ）および第６の吊金具（５Ｃ'）に向けて第３のワイヤ（１１Ｃ）を垂下する第３の滑車（９Ｃ）と、
前記第１のワイヤ（１１Ａ）、第２のワイヤ（１１Ｂ）および第３のワイヤ（１１Ｃ）にそれぞれ接続された第１、第２および第３のウインチと、を備え、
前記第１の吊金具（５Ａ）、第３の吊金具（５Ｂ）および第５の吊金具（５Ｃ）は、それらを結ぶことによって形成される三角形の中に前記昇降体（２）の重心位置を通る上下軸線が位置されるようにそれぞれの配設位置が設定され、
前記スラスタ（１）が下方に位置した状態の前記昇降体（２）の第２の吊金具（５Ａ'）、第３の吊金具（５Ｂ）および第５の吊金具（５Ｃ）に、前記垂下された第１のワイヤ（１１Ａ）、第２のワイヤ（１１Ｂ）および第３のワイヤ（１１Ｃ）をそれぞれ接続し、
前記スラスタ（１）が上方に位置した状態の前記昇降体（２）の第１の吊金具（５Ａ）、第４の吊金具（５Ｂ'）および第６の吊金具（５Ｃ'）に、前記垂下された第１のワイヤ（１１Ａ）、第２のワイヤ（１１Ｂ）および第３のワイヤ（１１Ｃ）をそれぞれ接続するようにしたことを特徴とするスラスタ昇降装置。
【請求項２】
下面から突出する態様でスラスタ（１）を支持した昇降体（２）と、該昇降体（２）を昇降移動させるために船体（６）を上下に貫通して設けた孔部（７）と、を備え、前記昇降体（２）を船底の下方において１８０度垂直面内で回転した後、前記スラスタ（１）が甲板上に位置されるまで前記昇降体（２）を上昇させ、前記昇降体（２）の下降後、前記昇降体（２）を船底の下方において１８０度垂直面内で回転させるスラスタの昇降装置であって、
前記垂直面に平行する前記昇降体（２）の一方の側面の上方部に設けられた第１の吊金具（５Ａ）と、
前記垂直面に平行する前記昇降体（２）の他方の側面の下方部において、前記垂直面に平行する前記昇降体（２）の中央断面に対して前記第１の吊金具（５Ａ）と点対称な位置に設けられた第２の吊金具（５Ａ'）と、
前記垂直面に直交する前記昇降体（２）の一方の側面の上方部に設けられた第３の吊金具（５Ｂ）と、
前記垂直面に直交する前記昇降体（２）の一方の側面の下方部において、前記昇降体（２）の中央断面に対して前記第３の吊金具（５Ｂ）と点対称な位置に設けられた第４の吊金具（５Ｂ'）と、
前記垂直面に平行する前記昇降体（２）の一方の側面の上方部に設けられた第５の吊金具（５Ｃ）と、
前記垂直面に平行する前記昇降体（２）の他方の側面の下方部において、前記昇降体（２）の中央断面に対して前記第５の吊金具（５Ｃ）と点対称な位置に設けられた第６の吊金具（５Ｃ'）と、
前記孔部（７）の上方に固定配設され、前記第１の吊金具（５Ａ）に向けて第１のワイヤ（１１Ａ'）を垂下する第１の滑車（９Ａ'）と、
前記孔部（７）の上方に固定配設され、前記第２の吊金具（５Ａ'）に向けて第２のワイヤ（１１Ａ）を垂下する第２の滑車（９Ａ）と、
前記孔部（７）の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第３の吊金具（５Ｂ）に向けて第３のワイヤ（１１Ｂ）を垂下する第３の滑車（９Ｂ）と、
前記孔部（７）の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第４の吊金具（５Ｂ'）に向けて第４のワイヤ（１１Ｂ'）を垂下する第４の滑車（９Ｂ'）と、
前記孔部（７）の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第５の吊金具（５Ｃ）に向けて第５のワイヤ（１１Ｃ）を垂下する第５の滑車（９Ｃ）と、
前記孔部（７）の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第６の吊金具（５Ｃ'）に向けて第６のワイヤ（１１Ｃ'）を垂下する第６の滑車（９Ｃ'）と、
前記第１のワイヤ（１１Ａ'）、第２のワイヤ（１１Ａ）、第３のワイヤ（１１Ｂ）、第４のワイヤ（１１Ｂ'）、第５のワイヤ（１１Ｃ）および第６のワイヤ（１１Ｃ'）にそれぞれ接続された第１、第２、第３、第４、第５および第６のウインチと、を備え、
前記第１の吊金具（５Ａ）、第４の吊金具（５Ｂ'）および第６の吊金具（５Ｃ'）は、それらを結ぶことによって形成される三角形の中に前記昇降体（２）の重心位置を通る上下軸線が位置されるように、かつ、前記第２の吊金具（５Ａ'）、第３の吊金具（５Ｂ）および第５の吊金具（５Ｃ）は、それらを結ぶことによって形成される三角形の中に前記昇降体（２）の重心位置を通る上下軸線が位置されるように、それぞれの配設位置が設定され、
前記第１の吊金具（５Ａ）、第２の吊金具（５Ａ'）、第３の吊金具（５Ｂ）、第４の吊金具（５Ｂ'）、第５の吊金具（５Ｃ）および第６の吊金具（５Ｃ'）に前記垂下された第１のワイヤ（１１Ａ'）、第２のワイヤ（１１Ａ）、第３のワイヤ（１１Ｂ）、第４のワイヤ（１１Ｂ'）、第５のワイヤ（１１Ｃ）および第６のワイヤ（１１Ｃ'）をそれぞれ接続するようにしたことを特徴とするスラスタ昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業船を定点に位置させるためのスラスタを昇降する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ボーリング等の作業を行なう作業船は、風や潮流等によって流されることなく船体を常に定点に位置させる必要がある。そこで、この種の作業船では、船底から複数のスラスタ（推進器）を突出させ、それらのプロペラの回転による推進力によって船体を所定の作業位置に位置決めするようにしている。
【０００３】
このスラスタは、定期的に補修、点検する必要がある。そこで、従来においては、潜水夫が補修、点検すべきスラスタを支持体から取外し、そのスラスタを海上クレーンで船上まで運ぶようにしている。なお、補修、点検を終了したスラスタは、海上クレーンを用いて元の位置まで運ばれた後、再び潜水夫によって支持体に取付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記スラスタの取付け取外し作業および移動作業は、人手と多大の費用および時間を必要とする。なお、ドライドックまで作業船を移動し、そこで、スラスタの補修、点検あるいは交換を行なうことも考えられるが、この場合にも多大の費用と時間を要することになる。
本発明の課題は、このような状況に鑑み、海上クレーン等の大型の昇降移動機械を用いることなくスラスタを船上まで移動させることができるスラスタ昇降装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、下面から突出する態様でスラスタを支持した昇降体と、該昇降体を昇降移動させるために船体を上下に貫通して設けた孔部と、を備え、前記昇降体を船底の下方において１８０度垂直面内で回転した後、前記スラスタが甲板上に位置されるまで前記昇降体を上昇させ、前記昇降体の下降後、前記昇降体を船底の下方において１８０度垂直面内で回転させるスラスタの昇降装置であって、前記垂直面に平行する前記昇降体の一方の側面の上方部および下方部の対応位置にそれぞれ設けられた第１の吊金具および第２の吊金具と、前記垂直面に直交する前記昇降体の一方の側面の上方部および下方部の対応位置にそれぞれ設けられた第３の吊金具および第４の吊金具と、前記垂直面に平行する前記昇降体の他方の側面の上方部および下方部の対応位置にそれぞれ設けられた第５の吊金具および第６の吊金具と、前記孔部の上方に固定配設され、第１の吊金具および第２の吊金具に向けて第１のワイヤを垂下する第１の滑車と、前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第３の吊金具および第４の吊金具に向けて第２のワイヤを垂下する第２の滑車と、前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第５の吊金具および第６の吊金具に向けて第３のワイヤを垂下する第３の滑車と、前記第１のワイヤ、第２のワイヤおよび第３のワイヤにそれぞれ接続された第１、第２および第３のウインチと、を備え、前記第１の吊金具、第３の吊金具および第５の吊金具は、それらを結ぶことによって形成される三角形の中に前記昇降体の重心位置を通る上下軸線が位置されるようにそれぞれの配設位置が設定され、前記スラスタが下方に位置した状態の前記昇降体の第２の吊金具、第３の吊金具および第５の吊金具に、前記垂下された第１のワイヤ、第２のワイヤおよび第３のワイヤをそれぞれ接続し、前記スラスタが上方に位置した状態の前記昇降体の第１の吊金具、第４の吊金具および第６の吊金具に、前記垂下された第１のワイヤ、第２のワイヤおよび第３のワイヤをそれぞれ接続するようにしている。
第２の発明は、下面から突出する態様でスラスタを支持した昇降体と、該昇降体を昇降移動させるために船体を上下に貫通して設けた孔部と、を備え、前記昇降体を船底の下方において１８０度垂直面内で回転した後、前記スラスタが甲板上に位置されるまで前記昇降体を上昇させ、前記昇降体の下降後、前記昇降体を船底の下方において１８０度垂直面内で回転させるスラスタの昇降装置であって、前記垂直面に平行する前記昇降体の一方の側面の上方部に設けられた第１の吊金具と、前記垂直面に平行する前記昇降体の他方の側面の下方部において、前記垂直面に平行する前記昇降体の中央断面に対して前記第１の吊金具と点対称な位置に設けられた第２の吊金具と、前記垂直面に直交する前記昇降体の一方の側面の上方部に設けられた第３の吊金具と、
前記垂直面に直交する前記昇降体の一方の側面の下方部において、前記昇降体の中央断面に対して前記第３の吊金具と点対称な位置に設けられた第４の吊金具と、前記垂直面に平行する前記昇降体の一方の側面の上方部に設けられた第５の吊金具と、前記垂直面に平行する前記昇降体の他方の側面の下方部において、前記昇降体の中央断面に対して前記第５の吊金具と点対称な位置に設けられた第６の吊金具と、前記孔部の上方に固定配設され、前記第１の吊金具に向けて第１のワイヤを垂下する第１の滑車と、前記孔部の上方に固定配設され、前記第２の吊金具に向けて第２のワイヤを垂下する第２の滑車と、前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第３の吊金具に向けて第３のワイヤを垂下する第３の滑車と、前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第４の吊金具に向けて第４のワイヤを垂下する第４の滑車と、前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第５の吊金具に向けて第５のワイヤを垂下する第５の滑車と、前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可能に配設され、前記第６の吊金具に向けて第６のワイヤを垂下する第６の滑車と、前記第１のワイヤ、第２のワイヤ、第３のワイヤ、第４のワイヤ、第５のワイヤおよび第６のワイヤにそれぞれ接続された第１、第２、第３、第４、第５および第６のウインチと、を備え、前記第１の吊金具、第４の吊金具および第６の吊金具は、それらを結ぶことによって形成される三角形の中に前記昇降体の重心位置を通る上下軸線が位置されるように、かつ、前記第２の吊金具、第３の吊金具および第５の吊金具は、それらを結ぶことによって形成される三角形の中に前記昇降体の重心位置を通る上下軸線が位置されるように、それぞれの配設位置が設定され、前記第１の吊金具、第２の吊金具、第３の吊金具、第４の吊金具、第５の吊金具および第６の吊金具に前記垂下された第１のワイヤ、第２のワイヤ、第３のワイヤ、第４のワイヤ、第５のワイヤおよび第６のワイヤをそれぞれ接続するようにしている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１および図２は、それぞれ本発明に係るスラスタ昇降装置を概略的に示した正面図および側面図である。
図１において、推進器たるスラスタ１は、水密な構造を有する中空立方体状のコンテナ２の下面に取付られている。
【０００７】
コンテナ２は、スラスタ１のプロペラ１ａを回転駆動するためのモータ３を内蔵し、かつ、その上部外側に吊金具５Ａ，５Ｂおよび５Ｃを設けるとともに、下部外側における対応位置に吊金具５Ａ’５Ｂ’および５Ｃ’を設けてある。
図３に示したように、吊金具５Ａ（５Ａ’），５Ｂ（５Ｂ’）および５Ｃ（５Ｃ’）は、それぞれコンテナ２の前側面中央部、左側面の後方側および後側面の右端に設けられている。このような位置に各吊金具５Ａ（５Ａ’），５Ｂ（５Ｂ’）および５Ｃ（５Ｃ’）を設ければ、これらの位置を結ぶ三角形中にコンテナの２の重心位置Ｇを通る上下軸線が位置されることになる。
【０００８】
作業船の船体６には、上記コンテナ２を昇降移動するための孔部７が上下に貫通している。また、この孔部７の上方には、図２に示すように、水平に延びる支持フレーム８Ａ，８Ｂおよび８Ｃが平行に配列している。
支持フレーム８Ａには、滑車９Ａが固定され、また、支持フレーム８Ｂおよび８Ｃには、それぞれ滑車９Ｂおよび９Ｃが移動可能に取付けられている。なお、支持フレーム８Ｂおよび８Ｃは、それぞれ滑車９Ｂおよび９Ｃをガイドするガイドレールとしての機能も有している。
【０００９】
甲板には、ウインチ１０Ａ，１８Ｂおよび１０Ｃが配設され、これらより繰出されたワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃがそれぞれ上記滑車９Ａ，９Ｂおよび９Ｃを介して上記孔部７内に垂下されている。
孔部７内に垂下されたワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃは、それらの下端をコンテナ２の吊金具５Ａ’，５Ｂおよび５Ｃにそれぞれ掛着して、該コンテナ２を水平に吊下げている。
【００１０】
以下、図４および図５を参照して、スラスタ１を点検、整備する場合における該スラスタ１の昇降手順について説明する。
１）  スラスタ１の稼働時には、図４（ａ）に示すように、コンテナ２が下降端に位置された状態、つまり、スラスタ１が船底から突出した状態にある。
【００１１】
２）  スラスタ１を点検、整備する際には、まず、図４（ｂ）に示すように、ウインチワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で繰出して、コンテナ２を船底の下方まで降下させる。
【００１２】
３）  次に、ワイヤ１１Ｃを繰り出しながらワイヤ１１Ａを巻き上げ、その後、ワイヤ１１Ｂを繰出す。これにより、図４（ｃ）に示すように、コンテナ２が垂直面内で時計方向に回転する。そして、支持フレーム８Ｂが前記垂直面に沿って設けられていることから、このコンテナ２の回転に伴う吊金具５Ｂの右方向位置変化のために、滑車９Ｂが支持フレーム８Ｂによってガイドされながら右方向に移動する。
なお、吊金具５Ｂは、コンテナ２における回転方向側の面２ａとは逆の側の面２ｂに掛着されている（図３参照）。したがって、コンテナ２の回転に伴って該コンテナ２の周面にワイヤ１１Ｂが巻回される虞はない。
また、支持フレーム８Ａ，８Ｂおよび８Ｃが前記垂直面に直交する方向にずれて配列していることから、コンテナ２の回転に伴ってワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃ相互および滑車９Ａ，９Ｂおよび９Ｃ相互が干渉する虞もない。
【００１３】
４）  上記コンテナ２の回転操作を継続して、図４（ｄ）に示すように、コンテナ２の上下を逆にする。このとき、吊金具５Ｂ，５Ｃの位置が入れ替わるために滑車９Ｂ，９Ｃの位置も入れ替わることになる。
【００１４】
５）  ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で巻き上げて、図４(ｅ)に示すように、スラスタ１が甲板上に露呈する位置までコンテナ２を上昇させる。
【００１５】
以上でスラスタ１を甲板上まで上昇させる作業が終了するので、チェーンブロック等の手段を用いて、コンテナ１を支持した後、該スラスタ１に対する補修、点検作業等が甲板上において実施される。そして、スラスタ１の補修、点検作業等が終了すると、以下のようなスラスタ１の降下手順が実行される。
【００１６】
６）  図５(ａ）に示すように、吊金具５Ａ’に掛着されていたワイヤ１１Ａを吊金具５Ａに掛け替えるとともに、吊金具５Ｂおよび５Ｃに掛着されていたワイヤ１１Ｂおよび１１Ｃを吊金具５Ｂ’および５Ｃ’にそれぞれ掛け替える。
【００１７】
７）  ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で繰出して、図５（ｂ）に示すように、スラスタ１が船底の下方に位置されるまでコンテナ２を下降させる。
【００１８】
８）  次に、ワイヤ１１Ｃを繰り出しながらワイヤ１１Ａを巻き上げ、その後、ワイヤ１１Ｂを繰出す。これにより、図５（ｃ）に示すように、コンテナ２が反時計方向に回転し、その際、ワイヤ１１Ｂが掛着された吊金具５Ｂの左方向位置変化のために、滑車９Ｂが左方向に移動する。
なお、図３に示すように、吊金具５Ｂはコンテナ２における回転方向側の面２ａとは逆の側の面２ｂに掛着されているので、コンテナ２の回転に伴って該コンテナ２の周面にワイヤ１１Ｂが巻回される虞はない。
【００１９】
９）  図５（ｄ）に示すように、コンテナ２の下方にスラスタ１が位置されるまで該コンテナ２の回転操作を継続する。このとき、吊金具５Ｂ，５Ｃの位置が入れ替わるために滑車９Ｂ，９Ｃの位置も入れ替わることになる。
【００２０】
１０）  ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で巻き上げて、図５(ｅ)に示すように、スラスタ１が船底から突出する位置までコンテナ２を上昇させる。
【００２１】
以上の説明から明らかなように、上記実施形態に係る昇降装置によれば、海上クレーン等を使用することなくスラスタ１を甲板上まで速やかに移動することができるので、該スラスタ１の補修、点検作業等を低コストでかつ短時間に実施することができる。
また、コンテナ２を上下逆の状態で上昇させるので、支持フレーム８Ａ，８Ｂおよび８Ｃの甲板からの突出長を高くすることなくスラスタを甲板上に露呈させることができる。
【００２２】
なお、作業船の航行時には、走行抵抗を低減するためにスラスタ１を孔部７内に格納することが望ましいが、上記実施形態の昇降装置によれば、図４（ａ）の状態または図５（ｅ）の状態からワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で巻き上げることにより、スラスタ１を孔部７内に格納することができる。
【００２３】
上記実施形態に係る昇降装置では、図５（ｅ）において、ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃの掛け替え操作を行っているが、図６ないし図８に示す昇降装置では、この掛け替え操作が不要である。この昇降装置は、図８に示すように、吊金具５Ａ’，５Ｂ’および５Ｃ’を吊金具５Ａ，５Ｂおよび５Ｃに対してコンテナ２の中央断面Ｌを中心とする対称位置に設けてある。そして、吊金具５Ａ，５Ａ’，５Ｂ，５Ｂ’，５Ｃおよび５Ｃ’にそれぞれワイヤ１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’および１１Ｃ，１１Ｃ’を掛着するとともに、該各ワイヤをそれぞれ滑車９Ａ，９Ａ’，９Ｂ，９Ｂ’，９Ｃおよび９Ｃ’を介して図示していない各別なウインチに接続してある。
【００２４】
滑車９Ａおよび９Ａ’は、それぞれ支持フレーム８Ａおよび８Ａ’に固定支持され、また滑車９Ｂ，９Ｂ’，９Ｃおよび９Ｃ’は、それぞれ支持フレーム８Ｂ，８Ｂ’，８Ｃおよび８Ｃ’に移動可能に支持されている。もちろん、支持フレーム８Ａ，８Ａ’，８Ｂ，８Ｂ’，８Ｃおよび８Ｃ’は、コンテナ２が回転する垂直面に平行するように水平配設されている。
【００２５】
この実施形態に係る昇降装置では、図４（ａ）〜（ｅ）および図４（ａ）〜（ｅ）に示した態様でコンテナ２が昇降および回転されるようにワイヤ１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１Ｃ’に接続されたウインチが巻き上げ作動および繰り出し作動される。
この昇降装置の場合、吊金具５Ａ，５Ａ’，５Ｂ，５Ｂ’，５Ｃおよび５Ｃ’に常時ウインチワイヤ１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１Ｃ’が接続されているので、ワイヤの掛け替え操作が不要である。
【００２６】
なお、上記上記各実施形態おいて用いられる各ウインチは、図示していないコントローラに内蔵された昇降プログラムに基ずいてその巻き上げ動作および繰出し動作が制御される。
【００２７】
【発明の効果】
請求項1、２に係るスラスタ昇降装置よれば、海上クレーン等を使用することなくスラスタを甲板上まで速やかに移動することができるので、該スラスタの補修、点検作業等を低コストでかつ短時間に実施することが可能になる。
そして、請求項２の発明に係るスラスタ昇降装置よれば、ウインチワイヤの架け替え操作が不要であるので、人手を要することなくスラスタを昇降させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスラスタ昇降装置の実施形態を示した概略正面図。
【図２】図１に示したスラスタ昇降装置の概略側面図。
【図３】図１に示すコンテナの平面図。
【図４】スラスタを稼働位置から甲板の上方まで上昇させる手順を示した概略図。
【図５】スラスタを甲板の上方から稼働位置まで下降させる手順を示した概略図。
【図６】本発明に係るスラスタ昇降装置の他の実施形態を示した概略正面図。
【図７】図６に示したスラスタ昇降装置の概略側面図。
【図８】図６に示すコンテナの平面図。
【符号の説明】
１  スラスタ
２  コンテナ
５Ａ，５Ａ’，５Ｂ，５Ｂ’，５Ｃ，５Ｃ’  吊金具
６  船体
７  孔部
８Ａ，８Ａ’，８Ｂ，８Ｂ’，８Ｃ，８Ｃ’  支持フレーム
９Ａ，９Ａ’，９Ｂ，９Ｂ’，９Ｃ，９Ｃ’  滑車
１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃ，１１Ｃ’  ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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