(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のフロント部にリアブームを取付け、そのリアブーム先端部にフロントブーム、アッパブームをそれぞれ左右方向に回動可能に順次連結し、そのアッパブームに対してアーム、作業工具をそれぞれ前後方向に回動可能に順次連結し、また上記フロントブームの側面側の位置で、リアブームのブラケットとアッパブームのブラケットの間に、ロッドがピストンの両端面側に設けられその両ロッドがシリンダチューブの両端よりそれぞれ突出しているオフセットシリンダを連結し、かつそのオフセットシリンダに固設した軸心と直交方向の縦ピンを、フロントブームの側面部に固設したブラケットの左右方向の摺動面で支持するようにしている側溝掘りアタッチメントにおいて、上記摺動面をブラケットの先端側が開口した長溝に形成し、またその長溝の相対する内面間に遊合できる平行面を外周面部にそなえかつ中心部に上記縦ピンを嵌挿できるピン穴を開穿したブッシュブロックを形成し、そのブッシュブロックを上記長溝の相対する内面と、上記縦ピンとの間に嵌合したことを特徴とする側溝掘りアタッチメント。
【請求項２】
特許請求の範囲請求項１記載の側溝掘りアタッチメントにおいて、前記長溝の相対する内面の、長溝の長手方向と直交方向の断面形状を角形面に形成し、その角形面に対応して遊合できる角形面を上記ブッシュブロックの外周面部に形成したことを特徴とする側溝掘りアタッチメント。
【請求項３】
特許請求の範囲請求項１記載の側溝掘りアタッチメントにおいて、前記長溝の相対する内面の、長溝の長手方向と直交方向の断面形状を湾曲面に形成し、その湾曲面に対応して遊合できる湾曲面を上記ブッシュブロックの外周面部に形成したことを特徴とする側溝掘りアタッチメント。
【請求項４】
特許請求の範囲請求項１記載の側溝掘りアタッチメントにおいて、前記長溝の相対する内面に対して、縁部がそれぞれ当接するワイパ部材を設け、そのワイパ部材を前記ブッシュブロックに固定して取付けたことを特徴とする側溝掘りアタッチメント。
【請求項５】
車体のフロント部にリアブームを取付け、そのリアブーム先端部にフロントブーム、アッパブームをそれぞれ左右方向に回動可能に順次連結し、そのアッパブームに対してアーム、作業工具をそれぞれ前後方向に回動可能に順次連結し、また上記フロントブームの側面側の位置で、リアブームのブラケットとアッパブームのブラケットの間に、ロッドがピストンの両端面側に設けられその両ロッドがシリンダチューブの両端よりそれぞれ突出しているオフセットシリンダを連結し、かつそのオフセットシリンダに固設した軸心と直交方向の縦ピンを、フロントブームの側面部に固設したブラケットの左右方向の長穴で支持するようにしている側溝掘りアタッチメントにおいて、上記長穴を幅広の長穴に形成し、またその長穴の相対する内面に遊合できる平行面を外周面部にそなえかつ中心部に上記縦ピンを嵌挿できるピン穴を開穿したブッシュブロックを形成し、そのブッシュブロックを上記長穴の相対する内面と、上記縦ピンとの間に嵌合したことを特徴とする側溝掘りアタッチメント。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として油圧ショベルなど建設機械のフロント部に装着している側溝掘りアタッチメントの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は、実開閉７−８４４９号公報に記載されているオフセット装置の平面図である。図１０に示すオフセット装置では、第１ブームおよびアームスティ５に、両端をピン２，４で水平方向に回動可能に軸着した第２ブーム３の側面に、第２ブーム３に平行に複動式油圧シリンダ８を配設し、両端のピストンロッド９，１４を第１ブームのブラケット６とアームスティ５のブラケット７にピン１０，１１で軸着し、平行４節リンクを構成している。そして複動式油圧シリンダ８に固着したピン１５を、第２ブーム３の側面に固着したブラケット１２に設けた、軸方向に直角な長穴１３で支持するようにしている。なお図１１は、図１０における複動式油圧シリンダ８のたて断面図である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術の一実施例オフセット装置では、図１０に示すように複動式油圧シリンダ８のピン１５をブラケット１２の長穴１３で支持するようにしている。それで上記複動式油圧シリンダ８の作動時には、上記ピン１５の外周面部と長穴１３の内面部が線接触しながら長穴１３の長手方向に相対的に摺動移動する。そのために上記線接触する部分の摺動面圧が高いので、長時間使用するうちに長穴１３の内面部に凹凸部分を生じ、ピン１５がスムーズに摺動しなくなるので、複動式油圧シリンダ８が座屈を起こすおそれもあった。また上記長穴１３とピン１５の接触部に土砂などのかみ込みを起こしやすいが、その防止対策がなされていなかった。本発明は、長穴とピンが線接触しないで、しかも長穴とピンとの間に土砂がかみ込む不具合を防止できる側溝掘りアタッチメントを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明では、車体のフロント部にリアブームを取付け、そのリアブーム先端部にフロントブーム、アッパブームをそれぞれ左右方向に回動可能に順次連結し、そのアッパブームに対してアーム、作業工具をそれぞれ前後方向に回動可能に順次連結し、また上記フロントブームの側面側の位置で、リアブームのブラケットとアッパブームのブラケットの間に、ロッドがピストンの両端面側に設けられその両ロッドがシリンダチューブの両端よりそれぞれ突出しているオフセットシリンダを連結し、かつそのオフセットシリンダに固設した軸心と直交方向の縦ピンを、フロントブームの側面部に固設したブラケットの左右方向の摺動面で支持するようにしている側溝掘りアタッチメントにおいて、上記摺動面をブラケットの先端側が開口した長溝に形成し、またその長溝の相対する内面間に遊合できる平行面を外周面部にそなえかつ中心部に上記縦ピンを嵌挿できるピン穴を開穿したブッシュブロックを形成し、そのブッシュブロックを上記長溝の相対する内面と、上記縦ピンとの間に嵌合した。また上記長溝の相対する内面の長溝の長手方向と直交方向の断面形状を角形面又は湾曲面に形成し、その角形面又は湾曲面に対応して遊合できる角形面又は湾曲面を上記ブッシュブロックの外周面部に形成した。また上記長溝の相対する内面に対して、縁部がそれぞれ当接するワイパ部材を設け、そのワイパ部材を上記ブッシュブロックに固定して取付けた。
【０００５】
あるいはまた本発明では、フロントブームの側面部に固設したンブラケットの長穴を幅広の長穴に形成し、またその長穴の相対する内面に遊合できる平行面を外周面部にそなえかつ中心部に上記縦ピンを嵌挿できるピン穴を開穿したブッシュブロックを形成し、そのブッシュブロックを上記名が穴の相対する内面と、上記縦ピンとの間に嵌合した。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。図１は、本発明の第１実施例側溝掘りアタッチメントの要部平面図である。図において、１６は側溝掘りアタッチメントのリアブーム、１７はフロントブーム１８はアッパブーム、１９はリアブーム１６の側面側前部に固設したブラケット、２０はアッパブーム１８の側面部に固設したブラケット、２１はフロントブーム１７の側面部に固設したブラケット、２２は複動式のオフセットシリンダ、２３はオフセットシリンダ２２のシリンダチューブ、２４，２５はシリンダチューブ２３の両端より突出しているそれぞれロッド、２６はリアブーム１６先端部とフロントブーム１７基端部を連結しているピン、２７はフロントブーム１７先端部とアッパブーム１８基部を連結しているピン、２８はブラケット１９とロッド２４端部を連結しているピン、２９はブラケット２０とロッド２５端部を連結しているピン、３０はアームシリンダである。なお、アッパブーム１８に順次連結するアーム、作業後部（バケット）は図示していない。図１に示す側溝掘りアタッチメントでは、ピン２６と２７のピン間距離とピン２８と２９のピン間距離は同寸の寸法Ｌ1 で、かつピン２６と２８のピン間距離とピン２７と２９のピン間距離は同寸の寸法Ｌ2 に設定しているので、平行４節リンクが構成されている。したがってオフセットシリンダ２４を中立位置より作動させると、アッパブーム１８の前後方向中心線Ｐ−Ｐをリアブーム１６の前後方向中心線Ｏ−Ｏに対して寸法Ｓだけオフセット移動させることができる。
【０００７】
次に図２は、図１のＡ部拡大図である。図において、３１はブラケット２１に左右方向（オフセットシリンダ２２の軸心と直交する方向）に形成した長溝、３２は縦ピン（後述する）用端面部板、３３はボルト、寸法Ｗ1 は長溝３１の溝幅寸法である。図３は、図２のＢ−Ｂより見た要部断面図である。図において、３４はシリンダチューブ２３の外周部に上下方向（オフセットシリンダ２２と直交する方向）に立設している一対の縦ピン、３５はブッシュブロックである。図４は、図３におけるブラケット２１に対する縦ピン３４の係合構造を示す組立構成図である。図において、上下一対の縦ピン３４に対する係合構造は上下が互いに対称形であるので上側の構造を代表して説明する。３６はボルト３３締付用のねじ穴、３７はブッシュブロック３５の中心部に上下方向に開穿した縦ピン３４嵌挿用のピン穴、寸法Φｄ1 は縦ピン３４のピン径、寸法Φｄ2 はブッシュブロック３５のピン穴３７のピン穴径、寸法ｗ2 は図２に示すブラケット２１の長溝３１の溝幅寸法ｗ1 なる内面イとロの間に遊合するブッシュブロック３５の平行面ハとニとの間の幅寸法である。
【０００８】
次に、本発明の第１実施例側溝掘りアタッチメントの構成及び作用を図１〜図４について述べる。本発明では、フロントブーム１７の側面部のブラケット２１に開穿する左右方向（オフセットシリンダ２２の軸心と直交方向）の長穴を、ブラケット２１の先端側が開口した幅広（溝幅寸法は図２に示すように寸法ｗ1 であるがこの寸法ｗ1 は図４に示す縦ピン３４のピン径Φｄ1 より大寸である）の長溝３１に形成し、またその長溝３１の相対する内面イ，ロ間に遊合できる平行面ハ，ニ（図４に示す）を外周面部にそなえかつ中心部に上記縦ピン３４を嵌挿できるピン穴３７を開穿したブッシュブロック３５を形成し、そのブッシュブロック３５を上記長溝３１の相対する内面イ，ロと、上記縦ピン３４との間に嵌合した。それによりオフセットシリンダ２２を作動させたとき、縦ピン３４の外周面部とブッシュブロック３５のピン穴３７の内周面部との接触面圧、及びブラケット２１の長溝３１の内面イ，ロとブッシュブロック３５の平行面ハ，ニとの摺動面圧を小さく抑えることができる。したがって上記接触面部及び摺動面部が早期に摩耗したり、がたついたりするのを防止することができる。
【０００９】
次に図５は、本発明の第２実施例側溝掘りアタッチメントの要部平面図である。図において、図１〜図４に示す第１実施例側溝掘りアタッチメントと同一構成要素を使用しているものに対しては同符号を付す。３８はフロントブーム１７の側面部に固設したブラケット、３９はブラケット３８に形成した長溝、４０は材料がゴム板材などのワイパ部材である。図６は、図５のＣ−Ｃから見た図（ただし上下一対の縦ピン３４に対する係合構造は上下が互いに対称形であるので上側の構造図）である。図において、４１はブッシュブロック、４２はワイパ部材４０をブッシュブロック４１に締付けているビスである。
【００１０】
次に、本発明の第２実施例側溝掘りアタッチメントの構成及び作用を図５及び図６について述べる。本発明では、フロントブーム１７の側面部のブラケット３８に形成した長溝３９の相対する内面ホ，ヘ（図５に示す）の、長溝３９の長手方向と直交方向の断面形状を角度θ（図６に示す）角形面に形成し、その角形面に対応して遊合できる角形面をブッシュブロック４１の外周部に形成した。それによりオフセットシリンダ２２を作動させたとき、縦ピン３４の外周面部とブッシュブロック４１のピン穴４３の内周面部との接触面圧、及びブラケット３８の長溝３９の内面ホ，ヘとブッシュブロック４１の角形面との摺動面圧を小さく抑えることができる。また本発明では、長溝３９の相対する内面ホ，ヘに対して、縁部がそれぞれ当接するワイパ部材４０を設け、そのワイパ部材４０をビス４２により上記ブッシュブロック４１に固定して取付けた。それによりブラケット３８の長溝３９とブッシュブロック４１の角形面との摺動部に土砂などがかみ込むのをワイパ部材４０によって防止することができるとともに、そのワイパ部材４０のシール作用により、上記ブッシュブロック４１の摺動部に給脂した潤滑用のグリースを内側に保有しておくことができる。したがって上記接触面部及び摺動面部が早期に摩耗したり、がたついたりするのを防止することができる。なお本発明では長溝３９の内面ホ，ヘを角度θなる凸形の角形面に形成し、その角形面に対応するブッシュブロック４１の摺動面を角度θなる凹形の角形面に形成しているが、上記凹凸関係は逆にしてもよい。
【００１１】
なお図７は、図６におけるブラケット３８の長溝３９の内面ホ，ヘと、それに対応するブッシュブロック４１の摺動面の形状を変えた実施例を示す図である。図７に示す実施例では、長溝３９’の内面の断面形状を湾曲面（たとえば円弧状などの湾曲面）に形成し、その湾曲面に対応するブッシュブロック４１’の摺動面を上記と同形状の湾曲面に形成した。この実施例の作用としては、図５及び図６に示す第２実施例側溝掘りアタッチメントの場合と同様である。なお図７に示すブラケット３８’の長溝３９’に対応するブッシュブロック４１’の摺動面の湾曲している凹凸関係は、図７の形状と逆にしてもよい。
【００１２】
次に図８は、本発明の第３実施例側溝掘りアタッチメントの要部平面図である。図において、図１〜図４に示す第１実施例側溝掘りアタッチメント同一構成要素を使用しているものに対しては同符号を付す。４４はフロントブーム１７の側面部に固設したブラケット、４５はブラケット４４に左右方向（オフセットシリンダ２２の軸心と直交する方向）に形成した長穴、寸法ｗ1 ’は長穴４５の相対する内面トとチとの穴幅寸法である。図９は、図８のＤ−Ｄより見た要部断面図である。次に、本発明の第３実施例側溝掘りアタッチメントの構成及び作用を図８及び図９について述べる。本発明では、フロントブーム１７の側面部のブラケット４４に幅広（穴幅が寸法ｗ1 ’でこの寸法ｗ1 ’は図９に示す縦ピン３４のピン径Φｄ1 より大寸である）の長穴４５に形成し、またその長穴４５の相対する内面ト，チ間に遊合できる平行面リ，ヌ（図９に示す）を外周面部にそなえかつ中心部に上記縦ピン３４を嵌挿できるピン穴４６を開穿したブッシュブロック４７を形成し、そのブッシュブロック４７を上記長穴４５の相対する内面ト，チと、上記縦ピン３４との間に嵌合した。この第３実施例側溝掘りアタッチメントの作用としては、第１実施例側溝掘りアタッチメントの場合と同様である。
【００１３】
【発明の効果】
本発明では、フロントブームの側面部に固設したブラケットに開穿した長穴を、ブラケットの先端側が開口した幅広の長溝、又は幅広の長穴に形成し、またその長溝又は長穴の相対する内面に遊合できる平行面を外周面部にそなえかつ中心部に上記縦ピンを嵌挿できるピン穴を開穿したブッシュブロックを形成し、そのブッシュブロックを上記長溝又は長穴の相対する内面と、上記縦ピンとの間に嵌合した。また上記長溝の他実施例構造として長溝の相対する内面の、長溝の長手方向と直交方向の断面形状を角形面又は湾曲面に形成し、その角形面又は湾曲面に対応して遊合できる角形面又は湾曲面を上記ブッシュブロックの外周面部に形成した。それによりオフセットシリンダを作動させたとき、縦ピンの外周面部とブッシュブロックのピン穴の内周面部との接触面圧、及び長溝（長穴の場合も含む）の内面とブッシュブロックの平行面との摺動面圧を小さく抑えることができる。したがって上記接触面部及び摺動面部が早期に摩耗したり、がたついたりするのを防止することができる。また上記長溝の相対する内面に対して、縁部がそれぞれ当接するワイパ部材を設けたものでは、そのワイパ部材のシール作用によりブッシュブロック摺動部に給脂した潤滑用のグリースを内側に保有しておくことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例側溝掘りアタッチメントの要部平面図である。
【図２】図１のＡ部拡大図である。
【図３】図２のＢ−Ｂより見た要部断面図である。
【図４】図３におけるブラケットに対する縦ピンの係合構造を示す組立構成図である。
【図５】本発明の第２実施例側溝掘りアタッチメントの要部平面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃから見た図である。
【図７】図６におけるブラケットの長溝の内面の形状を変えた実施例を示す図である。
【図８】本発明の第３実施例側溝掘りアタッチメントの要部平面図である。
【図９】図８のＤ−Ｄより見た要部断面図である。
【図１０】従来技術の一実施例オフセット装置の平面図である。
【図１１】図１０における複動式油圧シリンダのたて断面図である。
【符号の説明】
６，７，１２，１９，２０，２１，３８，４４  ブラケット
１３，４５  長穴
１６  リアブーム
１７  フロントブーム
１８  アッパブーム
２２  オフセットシリンダ
２３  シリンダチューブ
３１，３９  長溝
３２  縦ピン用端面部板
３４  縦ピン
３５，４１，４７  ブッシュブロック
３７，４３，４６  ピン穴
４０  ワイパ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003644748.tif 000009
【図９】
0003644748.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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