(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪走行する鉄道車両のトンネルＵ内の複数の軌道Ｒ沿いにそのトンネル内壁面から離して設けられる防音壁であって、
上記各軌道Ｒの両側地盤Ｇ上にそれぞれ設けられ、車窓Ｗからの視界を妨げない高さ以下の立壁部１ａからなって、その立壁部１ａの前記軌道Ｒに向く面に吸音面を形成して、その吸音面により、上記車輪の転動音及びモーター等から発生する騒音を吸音して車両内に侵入する騒音を減音するようにしたことを特徴とする鉄道トンネル用防音壁。
【請求項２】
上記立壁部１ａのトンネルＵ内壁側面に向く面にも吸音面を形成したことを特徴とする請求項１に記載の鉄道トンネル用防音壁。
【請求項３】
車輪走行する鉄道車両のトンネルＵ内の複数の軌道Ｒ沿いに設けられる防音壁であって、
上記軌道地盤Ｇ上のトンネルＵ両側にその内壁面に沿って設けられた車窓Ｗからの視界を妨げない高さ以下の立壁部１ａと、その立壁部１ａ上端から車両Ｔ側にその車両Ｔの走行に支障がない程度に延びた横壁部１ｂと、各軌道Ｒの間の地盤Ｇ上に設けられた車窓Ｗからの視界を妨げない高さ以下の立壁部１ａとから成り、前記両立壁部１ａと横壁部１ｂの前記軌道Ｒに向く面に吸音面をそれぞれ形成して、その吸音面により、上記車輪の転動音及びモーター等から発生する騒音を吸音して車両内に侵入する騒音を減音するようにしたことを特徴とする鉄道トンネル用防音壁。
【請求項４】
上記立壁部１ａから車両側にその車両Ｔの走行に支障がない程度に延びた横壁部１ｂを設け、その横壁部１ｂの前記軌道Ｒに向く面に吸音面を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の鉄道トンネル用防音壁。
【請求項５】
上記横壁部１ｂ上面を水平にして作業員の走行路Ｂとしたことを特徴とする請求項３又は４に記載の鉄道トンネル用防音壁。
【請求項６】
上記軌道Ｒ下面の地盤Ｇ上に吸音部材２０を設けたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の鉄道トンネル用防音壁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、鉄道トンネル用防音壁に関する。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道騒音の音源は、走行時に車輪とレールとの間から発生する転動音、モーター等の動力部分から発生する機械音、車体の空気抵抗から生ずる空力音および架線からのスパーク音等様々である。この中で、走行時には、前記転動音と機械音が必ず発生する。
【０００３】
これらの鉄道騒音について、市街地の軌道においては、特開平７−３０５３１０号公報、特開平８−２２６１０８号公報などにおいて、種々の防音壁が提案されている。また、トンネル内においても、特開平９−２７９７１１号、特開平１１−５０７９５号、特開２０００−２０４８９６号などにおいて種々の防音壁が提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記トンネル内の防音壁は、トンネルの内面に沿って形成している。このため、車両から出てその防音壁から反射した騒音が車両の窓等から内部に入り込み、十分な減音になっていないのが実情である。また、車両から発生する騒音は、発生源より直接車両の窓等から内部に入ってくるものもある。特に、トンネル内は、その内面全域が音響的反射面であり、騒音が反響して減衰しないため、その対策が望まれる。さらに、防音壁をトンネル内全面に取付けることは、経済的にも高価なものとなる。また、トンネル内壁面に接して防音壁を取付けると、車両から防音壁が離れすぎて、吸音効果が低減する。
【０００５】
この発明は、トンネル内を走行する車両内に侵入する騒音の減音効果を高めることを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するために、この発明は、車両から離れたトンネル内壁面に吸音効果を持たせても、発生した騒音が直接車両内にも侵入して十分な効果を得ることができないため、 できるだけ、車両に近い所で吸音する、又は車両から発する騒音を包み込むように吸音することとしたのである。車両に近ければ、吸音効果も高く、又、包み込んで吸音すれば、騒音は洩れにくく、減音効果は高い。
【０００７】
具体的には、車輪走行する鉄道車両のトンネルＵ内の軌道Ｒ沿いにそのトンネル内壁面から離して設けられる防音壁であって、前記軌道の両側地盤上に設けられ、車窓からの視界を妨げない高さ以下の立壁部からなって、その立壁部の前記軌道に向く面に吸音面を形成して、 その吸音面により、前記車輪の転動音及びモーター等から発生する騒音を吸音するようにしたのである。このとき、その立壁部から車両側にその車両の走行に支障がない程度に延びた横壁部を設けて、その横壁部の軌道に向く面に吸音面を形成したものとすることができる。
【０００８】
防音壁がトンネル内壁面から離れれば、支障がない限りにおいて、その防音壁を車両に近づけることができる。防音壁を近づけることにより、車両下部で発生した騒音が、防音壁で遮られるため、窓面や換気口などから車内に侵入する騒音を減らすことができる。また、横壁部を設けた防音壁にあっては、走行車両からの転動音と機械音の内、横方向に向くものは立壁部で吸音し、その立壁部から反射して上方に向くもの、及び当初から上方に向くものは横壁部で吸音する。さらに、横壁部は、防音壁の剛性を高めて車両走行時の風圧から防音壁の損壊を防ぐ機能を発揮する。
【０００９】
この構成において、上記立壁部のトンネル内壁側面に向く面にも吸音面を形成すれば、トンネル内壁側面から反射する騒音を、その吸音面でもって吸音することができ、防音効果を上げることができる。
【００１０】
なお、軌道が単線の場合には、請求の範囲でいう「軌道の両側地盤上」は、トンネル両側面に臨む地盤がその両側地盤上になるが、軌道が複数本ある場合には、「軌道の両側地盤上」は、各軌道の両側地盤上となり、各軌道間にも防音壁が存在することとなる。
【００１１】
これらの構成において、上記軌道下面の地盤上に吸音部材を設ければ、地盤上面に到達して反射してくる騒音を吸収して、より騒音の軽減を図ることができる。
【００１２】
【実施の形態】
実施形態を図１乃至図７に示し、この実施形態は、トンネルＵの内壁面から離して、各軌道Ｒの両側地盤Ｇ上に防音壁１を設けたものである。図１の実施形態は、防音壁１が立壁部１ａのみから成り、 その立壁部１ａの軌道Ｒに向く面に吸音面が形成されている。図２の実施形態は、防音壁１が立壁部１ａと水平な横壁部１ｂとから成り、 その立壁部１ａ及び横壁部１ｂの軌道Ｒに向く面に吸音面が形成されている。図３の実施形態は、トンネルＲ内壁に向く防音壁１の面にも吸音面を形成したものである。このとき、その防音壁１も図２のように横壁部１ｂを有するものとし得る。図４の実施形態は、横壁部１ｂ上面にコンクリート板などを掛け渡して、作業員の歩行路又は非常時の避難路Ｂとしたものである。なお、歩行路（避難路）Ｂが既設の場合には、その路下面にＬ字状に防音壁１（後記防音パネル１０）を設ける。
【００１３】
防音壁１は、必要に応じて、軌道Ｒの所要長さ間隔に支柱Ｈを設け、その支柱Ｈに吸音パネル１０を取り付けて吸音面を形成したものである。このとき、防音壁１（立壁部１ａ）の高さは、車両Ｔの窓Ｗからの視界を妨げない程度とし、その横壁部１ｂは車両Ｔの走行に支障がない長さとする。
【００１４】
吸音パネル１０は、特開２００１−１４２４６７号公報等に記載される、正面を多孔板、背面を鋼板とした扁平ボックスの内部にグラスウールなどの吸音材を充填したものであり、例えば、図９乃至図１１に示す構成とする。その吸音パネル１０は、上面開口の箱本体１１と、その蓋１２と、吸音材１３とから成り、箱本体１１は、底板（背板）１１ａの中程にリブ１４が折り曲げ加工により形成され、前面上縁には舌片１１ｂが設けられている。箱本体１１の左右面は側片１１ｃを嵌着して形成される。
【００１５】
蓋１２は多孔板から成り、前面上縁に舌片１２ａが設けられている。吸音材１３はグラスウールなどの繊維系吸音材又は多孔質吸音体から成り、この吸音材１３を箱本体１１に装填し、介在金物１５を介して箱本体１１に蓋１２を被せて、ビス止め、スポット溶接等により、箱本体１１に蓋１２を固定する。このとき、吸音材１３の表面は図示しないガラスクロスや防水フィルムなどの保護材で被う。
【００１６】
立壁部１ａは、図５に示すように、その上部を軌道Ｒ側に湾曲してその湾曲部で横壁部１ｂを構成することもできる（断面逆Ｊ字状の防音壁１とし得る）。さらに、図６に示すように、立壁部１ａ全体を軌道Ｒ側に傾斜したものとすれば、その傾斜により横壁部１ｂの機能を発揮し得る。このとき、鎖線で示すように、 軌道Ｒ、Ｒ間の防音壁１、１はＴ字状の支柱Ｈで支えるようにし得る。
【００１７】
図７の実施形態は、その軌道地盤Ｇ上面の軌道ＲのトンネルＵ側にそのトンネル内壁側面に沿う逆Ｌ状の防音壁１を、両軌道Ｒ間にＴ字状の防音壁１をそれぞれ設けたものである。
【００１８】
なお、図１、 図７鎖線で示すように、各実施形態において、 地盤Ｇ上に廃タイヤなどを固めた多孔質弾性体や、多孔質石体等の吸音部材２０（詳細図示せず）を敷設することもできる。また、各図に示す実施形態の部分態様を適宜に組み合わせた防音壁とし得ることは勿論である。
【００１９】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成して、トンネル内において、車両の下側半分だけを覆い隠す程度の防音壁を車両（軌道）近傍に設置し得るようにしたので、効果的に、しかも安価に鉄道騒音を軽減でき、トンネル内のみならず、乗客の騒音低減要求に十分に応えうるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態の概略断面図
【図２】他の実施形態の概略断面図
【図３】他の実施形態の概略断面図
【図４】他の実施形態の概略断面図
【図５】他の実施形態の概略断面図
【図６】他の実施形態の概略断面図
【図７】他の実施形態の概略断面図
【図８】防音壁部分の断面図
【図９】吸音板の一例図
【図１０】同断面図
【図１１】同分解斜視図
【符号の説明】
Ｇ  地盤
Ｈ  支柱
Ｒ  軌道
Ｔ  車両
Ｕ  トンネル
Ｗ  車窓
１  防音壁
１ａ  立壁部
１ｂ  横壁部
１０  吸音パネル
２０  吸音部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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