(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略円筒状をなすブーツ金具の一方の開口端に連続して可撓性を有する弾性体が接合されたブーツを、等速ジョイントのアウターにブーツ金具の他方の開口端を接合し等速ジョイントのインナーに弾性体の他方の開口端を接合して、等速ジョイントに取り付けるブーツ取付構造において、
前記ブーツ金具は円筒部の他方の開口近傍に徐々に拡径して形成されたテーパ部を備え、
同テーパ部から開口端に亘る間の所定位置に周方向に亘って内側に向け突出した複数のまたは連続した凸部を形成し、
前記アウターの開口近傍のアウター本体部より小径で前記ブーツ金具の内径に略等しい外径の嵌合円筒部の外周面の所定位置に周方向に亘って突条および溝条を連続して形成し、
前記ブーツ金具のテーパ部に周方向に亘って設けられた凸部の内径は、アウター側の嵌合円筒部の外径よりは大きくかつ前記突条の外径よりは小さい寸法関係にあり、
前記アウターの嵌合円筒部に前記ブーツ金具をテーパ部側から覆うように嵌合し、前記ブーツ金具側の前記凸部がアウター側の突条を乗り越えて溝条に嵌まり同突条に係合することを特徴とする等速ジョイントのブーツ取付構造。
【請求項２】
前記ブーツ金具のテーパ部の開口端部を内側に折り返して、同折返部の端部を前記凸部としたことを特徴とする請求項１記載の等速ジョイントのブーツ取付構造。
【請求項３】
前記ブーツ金具のテーパ部の所定箇所を内側に向かって膨出して、前記凸部を形成したことを特徴とする請求項１記載の等速ジョイントのブーツ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等のプロペラシャフトに使用される等速ジョイントであって一方のアウターに他方のインナーが嵌入して連結されるものにおいて、アウター内部に潤滑剤等を密封保持するとともに、外部からの塵埃、水等の侵入を防止するためのブーツの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かかる等速ジョイントに使用されるブーツは、通常略円筒状をしたブーツ金具にゴム等の可撓性を有する弾性体が連続して接合されたもので、ブーツ金具の方は等速ジョイントのやはり円筒状をしたアウターに固着され、弾性体の方は端部がインナー軸部に固着され、アウター側軸とインナー側軸の角度を弾性体が吸収している。
【０００３】
かかる等速ジョイントへのブーツの取付構造の従来の例（実公平６−０００６５４号公報）を図１０に示す。
等速ジョイントにおけるアウター01の外輪01ａにインナー02の内輪02ａが挿入され、外輪01ａと内輪02ａとの間にボール03が介装されており、内輪02ａにはドライブシャフト04の端部が嵌入している。
【０００４】
ブーツ05は、略円筒状のブーツ金具06の一方の開口端にかしめ固着されて弾性体07が接合されており、弾性体07の他端開口はドライブシャフト04の外周に締付バンド08によって固着されている。
そしてブーツ金具06の他方の開口端は、フランジを形成して、外輪01ａに当接してボルト09により固着される。
【０００５】
かかるブーツ05によりアウター01の外輪01ａの内部を外界から遮断して塵埃等から保護し、また内部の潤滑剤の漏れ等を防止している。
【０００６】
また別の例（実開平２−５０５１８号公報）を図１１に示す。
アウター011 の外輪 011ａにボール013 を介してインナー012 の内輪 012ａが挿入され、内輪 012ａにはドライブシャフト014 の端部が嵌入されており、ブーツ015 の弾性体017 は端部が締付バンド018 によりドライブシャフト014 に固着されている。
【０００７】
そして円筒状をしたブーツ金具016 の開口端は、やはり円筒状をした外輪 011ａの端部外周面を覆うように嵌合され、外輪 011ａの外周面に形成された溝条 011ｂにブーツ金具016 の端部 016ａがかしめ付けられている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
従来は概ね以上のようなブーツ取付構造をしており、外輪にブーツ金具を固着するに当たってボルトによる螺着またはかしめ付けが行われていた。
ボルトによる場合は、部品点数が多く組付け工数がかかりコスト高となるといった問題がある。
またかしめ付けによる場合は、組付後ロールかしめ等の作業設備が必要となり、設備費がかかるとともに、かしめ作業を必要とし組付工数もかかる。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、特別の設備投資を必要とせず組付工数を削減でき作業性に優れた等速ジョイントのブーツ取付構造を供する点にある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は略円筒状をなすブーツ金具の一方の開口端に連続して可撓性を有する弾性体が接合されたブーツを、等速ジョイントのアウターにブーツ金具の他方の開口端を接合し等速ジョイントのインナーに弾性体の他方の開口端を接合して、等速ジョイントに取り付けるブーツ取付構造において、前記ブーツ金具は円筒部の他方の開口近傍に徐々に拡径して形成されたテーパ部を備え、同テーパ部から開口端に亘る間の所定位置に周方向に亘って内側に向け突出した複数のまたは連続した凸部を形成し、前記アウターの開口近傍のアウター本体部より小径で前記ブーツ金具の内径に略等しい外径の嵌合円筒部の外周面の所定位置に周方向に亘って突条および溝条を連続して形成し、前記ブーツ金具のテーパ部に周方向に亘って設けられた凸部の内径は、アウター側の嵌合円筒部の外径よりは大きくかつ前記突条の外径よりは小さい寸法関係にあり、前記アウターの嵌合円筒部に前記ブーツ金具をテーパ部側から覆うように嵌合し、前記ブーツ金具側の前記凸部がアウター側の突条を乗り越えて溝条に嵌まり同突条に係合する等速ジョイントのブーツ取付構造とした。
【００１１】
アウターに対してブーツ金具を組付けるに際して、ブーツ金具の開口近傍に徐々に拡径したテーパ部を有し、同テーパ部から開口端に亘る間に突設された凸部の内径はアウターの嵌合円筒部の外径より大きいので、アウターに嵌合し易く、途中アウターにＯリング等のシール部材があっても引っ掛けるようなこともなく円滑に嵌合することができ、さらに嵌合を進め圧入することによりブーツ金具側の凸部がアウター側の突条を乗り越えて同突条に係合するので、アウターに対してブーツ金具を嵌合する一動作で簡単に組付け作業を達成することができる。
【００１２】
ブーツ金具自体にはそれ程大きな負荷はかからないので、ブーツ金具の抜けが防止されれば足り、ブーツ金具側の凸部がアウター側の突条に係合することで確実に抜け強度が確保される。
【００１３】
前記ブーツ金具のテーパ部の開口端部を内側に折り返して、同折返部の端部を前記凸部とした等速ジョイントのブーツ取付構造とすることで、ブーツ金具の製造を容易し、低コストとすることができる。
【００１４】
前記ブーツ金具のテーパ部の所定箇所を内側に向かって膨出して、前記凸部を形成した等速ジョイントのブーツ取付構造とすることで、ブーツ金具の製造を容易にし、低コストとすることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下図１ないし図  に図示した本発明の実施の一形態について説明する。
本実施例の等速ジョイント１は、トリポード型のジョイントであり、自動車のドライブシャフトに使用されている。
【００１６】
該等速ジョイント１のアウター２は、インナー３のトリポード３ａが嵌入される円筒状の内周面に軸方向に指向した溝条が等間隔に３条形成されたアウター本体部２ａが形成されており、同円筒部２ａの開口側には外径を若干小さくした円筒嵌合部２ｂを備えている。
【００１７】
インナー３の方は、ドライブシャフトに連結一体に延出したインナー軸部３ｂに放射方向に３個突出した前記トリポード３ａが設けられて、この３個のトリポード３ａを前記アウター本体部２ａの内周面の３条の溝条に摺動自在に嵌入して動力の伝達を行う。
【００１８】
以上のアウター２とインナー３との間に設けられるブーツ５は、略円筒状をしたブーツ金具６の一方の開口端に端部がかしめ付けられて弾性体７が連結されており、ブーツ金具６の開口端部はアウター２の円筒嵌合部２ｂに外側から嵌合し、弾性体７の他端部はインナー軸部３ｂの外周に嵌合し、締付バンド８で固着される。
【００１９】
図２を参照してアウター２の円筒嵌合部２ｂは開口端面から軸方向に所定距離入った処までは、外径Ｄ1 の円筒部10をなし、そこから奥側に行くに従い徐々に拡径するテーパ部11を経て外径Ｄ2 の突条12が形成され、同突条12とアウター本体部２ａとの間には溝条13が設けられている。
なお円筒部10の所定位置には周方向に亘って溝条10ａが形成されていて、同溝条10ａにシール部材たるＯリング15が嵌合している。
【００２０】
一方ブーツ金具６の方は、弾性体７に連結する円筒部６ａより段をなして拡径した開口側の円筒嵌合部６ｂがアウター２側の円筒嵌合部２ｂと嵌合する箇所であり、該円筒嵌合部６ｂは前記アウター２側の円筒部10の外径Ｄ1 に内径が略等しい円筒部20と、同円筒部20から開口側に徐々に拡径していくテーパ部21が形成され、同テーパ部21の端部が内側に折り返され、同折返部22はテーパ部21に重ね合わされ、その先端はテーパ部21の内側テーパ面の途中にあって凸部23を形成し、この周方向に亘って形成される凸部23の内径ｄは、前記アウター２側の円筒嵌合部２ｂのうち円筒部10の外径Ｄ1 よりは大きいが突条12の外径Ｄ2 よりは小さい。  すなわちＤ1 ＜ｄ＜Ｄ2 の関係にある。
【００２１】
以上のようにアウター２側の円筒嵌合部２ｂとブーツ金具６側の円筒嵌合部６ｂは構成されているので、アウター２側の円筒嵌合部２ｂにブーツ金具６側の円筒嵌合部６ｂを嵌合する場合に、円筒嵌合部２ｂの外側を覆うようにブーツ金具６を略同軸に対向させて近づける。
【００２２】
ブーツ金具６は開口側にテーパ部21を有して拡径しているので、軸合わせが容易になされ、嵌合していくと途中にＯリング15が突出しているが、凸部23の内径ｄは円筒部10の外径Ｄ1 よりは余裕をもって大きいので、凸部23がＯリング15に引っ掛かり嵌合を困難にすることもなく円滑に嵌合されていく。
【００２３】
さらに嵌合が進むと、アウター２側の突条12のテーパ部11にブーツ金具６の開口の折返部22が当接するが、さらにブーツ金具６を圧入すると、テーパした折返部22が拡径して（図３の２点鎖線参照）突条12を乗り越え、図３に実線で示すように折返部22の先端の凸部23は溝条13に嵌まり、突条12に凸部23が係合する。
この突条12への凸部23の係合により、ブーツ金具６はアウター２に確実に取付けられ、抜け落ちるのを防止されている。
【００２４】
以上のようにアウター２にブーツ金具６を嵌合し易く、途中Ｏリング15があっても支障なく円滑に嵌合し、さらに嵌合を進め圧入することで、アウター２側の突条12にブーツ金具６側の凸部23が係合し、組付け作業が完了するので、作業工数が少なく作業自体が極めて簡単である。
【００２５】
ブーツ金具６の組付けにボルト等の部品は不要であり、またかしめ作業もないのでかしめ用の設備も必要とされず、低コストを実現できる。
なおブーツ金具６自体も、凸部23を形成するのに、テーパ部21の端部を折り返すだけで同折返部22の先端が凸部23を自ずと形成するようにしているので、製造が容易でコストもかからない。
【００２６】
次に別の実施の形態について図４および図５に基づいて説明する。
同実施例のアウター側は、そのアウター本体部が前記実施例と同じ形状をしているので、同じ符号を用いることとする。
一方のブーツ金具30は、弾性体に連結する円筒部30ａより段をなして拡径した開口側の円筒嵌合部30ｂがアウター２側の円筒嵌合部２ｂと嵌合する箇所であり、該円筒嵌合部30ｂはアウター２側の円筒部10の外径Ｄ1 に内径が略等しい円筒部31と、同円筒部31から開口側に徐々に拡径していくテーパ部32が形成され、同テーパ部32の途中所定位置に、周方向に亘って複数の凸部33が内側に向けて突出形成されている。
【００２７】
凸部33は、テーパ部32の所定箇所を内側に向け山形に膨出させたものであり、複数周方向に形成された凸部33の内径ｄは、前記実施例と同様円筒部10の外径Ｄ1 よりは大きいが突条12の外径Ｄ2 よりは小さく、すなわちＤ1 ＜ｄ＜Ｄ2 の関係にある。
【００２８】
したがってブーツ金具30は開口側にテーパ部32を有して拡径しているので、軸合わせが容易になされアウター２側の円筒嵌合部２ｂに嵌合し易く、途中Ｏリング15があっても支障なく円滑に嵌合し、さらに嵌合を進め圧入することで、アウター２側の突条12をブーツ金具30側の凸部33が乗り越え図５に示すように突条12に係合し、組付け作業が完了するので、作業工数が少なく作業自体が極めて簡単である。
【００２９】
また別の実施の形態を図６および図７に示し説明する。
本実施例は、前記図４および図５図示の実施例におけるブーツ金具30の複数の凸部33の代わりに周方向に連続した突条の凸部43が形成されたもので、ブーツ金具40のその他の部分すなわち弾性体に連結する円筒部40ａおよび円筒嵌合部40ｂ、円筒嵌合部40ｂのうちの円筒部41，テーパ部42は前記ブーツ金具30の円筒部31，テーパ部32と略同じ形状をしている。
なおアウター側は全く同じであり、符号も同じものを利用する。
凸部43の内径ｄは、Ｄ1 ＜ｄ＜Ｄ2 の関係にある。
【００３０】
本実施例も同様に、ブーツ金具40は、テーパ部42により軸合わせが容易になされアウター２側の円筒嵌合部２ｂに嵌合し易く、途中Ｏリング15があっても支障なく円滑に嵌合し、さらにアウター２側の突条12をブーツ金具40側の凸部43が乗り越え図７に示すように突条12に係合し、組付け作業が完了するので、作業工数が少なく作業自体が極めて簡単である。
【００３１】
以上の実施例では、ブーツ金具における凸部がテーパ部に位置していたが、テーパ部に限らずテーパ部から開口端に亘る間にあればよく、例えば図８および図９に図示するような実施の形態も考えられる。
【００３２】
すなわちアウター側は略同形状（ただしアウター本体部２ａの外径が幾らか小さくなっている）として同じ符号を用いるものとし、一方のブーツ金具50は、円筒部50ａより段をなして拡径した円筒嵌合部50ｂを有し、該円筒嵌合部50ｂはアウター側の円筒部の外径Ｄ1 に内径が略等しい円筒部51と、同円筒部51から開口側に徐々に拡径していくテーパ部52が形成され、さらにテーパ部52から円筒部53が延出して開口端に至っており、この円筒部53の端部が内側に折り返され、その先端は円筒部53の内周面の途中にあって凸部54を形成し、この周方向に亘って形成される凸部23の内径ｄは、前記アウター２側の円筒嵌合部２ｂのうち円筒部10の外径Ｄ1 よりは大きいが突条12の外径Ｄ2 よりは小さい。
【００３３】
このように凸部54をブーツ金具50の開口近傍の円筒部53に有していても、ブーツ金具50は、テーパ部52を経て円筒部53の内径が大きいので軸合わせが容易になされアウター２側の円筒嵌合部２ｂに嵌合し易く、途中Ｏリング15があっても支障なく円滑に嵌合し、さらにアウター２側の突条12をブーツ金具50側の凸部54が乗り越え図９に示すように突条12に係合し、組付け作業が完了するので、作業工数が少なく作業自体が極めて簡単である。
【００３４】
【発明の効果】
本発明は、ブーツ金具の開口近傍に徐々に拡径したテーパ部を有し、同テーパ部から開口端に亘る間に突設された凸部の内径はアウター側の嵌合円筒部の外径より大きいので、アウターに嵌合し易く、途中アウターにＯリング等のシール部材があっても引っ掛けるようなこともなく円滑に嵌合することができ、さらに嵌合を進め圧入することによりブーツ金具側の凸部がアウター側の突条を乗り越えて同突条に係合するので、アウターに対してブーツ金具を嵌合する一動作で簡単に組付け作業を達成することができる。
【００３５】
ボルト等の部品やかしめ用の設備投資等は不要であり、組付工数も削減でき、作業性を向上させることができる。
ブーツ金具自体にはそれ程大きな負荷はかからないので、ブーツ金具の抜けが防止されれば足り、ブーツ金具側の凸部がアウター側の突条に係合することで確実に抜け強度が確保される。
【００３６】
ブーツ金具のテーパ部の開口端部を内側に折り返して、同折返部の端部を凸部とすることで、ブーツ金具の製造を容易し、低コストとすることができる。
【００３７】
またブーツ金具のテーパ部の所定箇所を内側に向かって膨出して、凸部を形成することで、ブーツ金具の製造を容易し、低コストとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態にかかる等速ジョイントの一部断面とした側面図である。
【図２】ブーツ金具の非嵌合状態の要部断面図である。
【図３】ブーツ金具の嵌合状態の要部断面図である。
【図４】別の実施の形態のブーツ金具の非嵌合状態の要部断面図である。
【図５】同ブーツ金具の嵌合状態の要部断面図である。
【図６】さらに別の実施の形態のブーツ金具の非嵌合状態の要部断面図である。
【図７】同ブーツ金具の嵌合状態の要部断面図である。
【図８】またさらに別の実施の形態のブーツ金具の非嵌合状態の要部断面図である。
【図９】同ブーツ金具の嵌合状態の要部断面図である。
【図１０】従来の等速ジョイントの断面図である。
【図１１】別の従来の等速ジョイントの断面図である。
【符号の説明】
１…等速ジョイント、２…アウター、３…インナー、５…ブーツ、６…ブーツ金具、７…弾性体、８…締付バンド、
10…円筒部、11…テーパ部、12…突条、13…溝条、15…Ｏリング、
20…円筒部、21…テーパ部、22…折返部、23…凸部、
30…ブーツ金具、31…円筒部、32…テーパ部、33…凸部、
40…ブーツ金具、41…円筒部、42…テーパ部、43…凸部、
50…ブーツ金具、51…円筒部、52…テーパ部、53…円筒部、54…凸部。
【図１】
0003707623.tif 000002
【図２】
0003707623.tif 000003
【図３】
0003707623.tif 000004
【図４】
0003707623.tif 000005
【図５】
0003707623.tif 000006
【図６】
0003707623.tif 000007
【図７】
0003707623.tif 000008
【図８】
0003707623.tif 000009
【図９】
0003707623.tif 000010
【図１０】
0003707623.tif 000011
【図１１】
0003707623.tif 000012