(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
横ばりで連結された２本の側ばりを有する台車枠の載置冶具であって、前記台車枠の２本の側ばりの間隔より広い所定間隔で２つの側ばり受け台を互いに固定し、該２つの側ばり受台の間に１つの側ばり受台を設け、なおかつ、
該１つの側ばり受け台に台車枠の１本の側ばりを載置し、前記固定された２つの側ばり受け台の一方に台車枠のもう１本の側ばりを載置した状態から、前記１つの側張り受台に前記台車枠の１本の側ばりを載置したまま、前記台車枠のもう１本の側ばりを、前記固定された２つの側ばり受台の他方へと載置可能となるように、
前記１つの側ばり受台を、前記互いに固定された２つの側ばり受台の間で移動可能に組付けてなるユニットを、平行に複数配置して構成したことを特徴とする台車枠載置冶具。
【請求項２】
前記ユニットの間隔を変更可能に固定する固定手段を備えることを特徴とする請求項１記載の台車枠載置冶具。
【請求項３】
前記側ばり受け台の、前記ユニットの長手方向に関する長さを、前記側ばりの周長の半分以上の長さとしたことを特徴とする請求項１または２記載の台車枠載置冶具。
【請求項４】
前記側ばりの姿勢と無関係に前記側ばりの全周へと密着する、吊り上げ装置のつり具を含むことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の台車枠載置冶具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道車両の台車枠の整備を容易にするための技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６には、鉄道車両の台車枠１の一例を示しており、図６（ａ）はその平面図を、図６（ｂ）はその側面図を示している。台車枠１は、その基本構造として、２本の側ばり２を横ばり３で連結したものが多い。そして、側ばり２および横ばり３からは、台車枠１に取り付けられる様々な機器を固定するための受けや軸等の取り付け構造部４が、複数突出している。よって、台車枠１を整備する際に、台車枠１を床面に直置きすると、台車枠１の姿勢は不安定となってしまうという問題がある。
【０００３】
このため、従来は、台車枠１を整備する際に、台車枠１に車輪が付いたままの状態で、台車枠１の整備用ピット内に作業者が入り込み、見上げるような姿勢で整備作業を行ったり、また、２本の側ばりの適当な個所を支えるように、４つの踏み台を適当な間隔で並べ、その上に台車枠１を載せた状態で、作業を行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、台車枠の整備用ピット内に作業者が入り込み、見上げるような姿勢で作業を行う場合には、台車に付着したスラッジ等が作業者の頭上に降りかかる等の不具合があり、作業性を損なう１つの原因となっていた。一方、適当な間隔に踏み台を並べ、その上に台車枠１を載せる方法は、踏み台の設置作業に時間がかかるものであり、かつ、台車枠１の反転を要する場合には、吊り上げ装置で台車枠を吊り上げ、反転作業を慎重に行う必要があることから、作業性の改善が求められるものであった。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、鉄道車両の台車枠の整備を容易とし、特に、台車枠の反転作業を要する場合に、その反転作業を簡単に行うことを可能とすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための、本発明の請求項１に係る台車枠載置冶具は、横ばりで連結された２本の側ばりを有する台車枠の載置冶具であって、前記台車枠の２本の側ばりの間隔より広い所定間隔で２つの側ばり受け台を互いに固定し、該２つの側ばり受台の間に１つの側ばり受台を設け、なおかつ、該１つの側ばり受け台に台車枠の１本の側ばりを載置し、前記固定された２つの側ばり受け台の一方に台車枠のもう１本の側ばりを載置した状態から、前記１つの側張り受台に前記台車枠の１本の側ばりを載置したまま、前記台車枠のもう１本の側ばりを、前記固定された２つの側ばり受台の他方へと載置可能となるように、前記１つの側ばり受台を、前記互いに固定された２つの側ばり受台の間で移動可能に組付けてなるユニットを、平行に複数配置して構成したことを特徴とするものである。
【０００７】
本発明によれば、所定間隔に固定された２つの側ばり受け台の一方と、移動可能な側ばり受け台とに跨るようにして、台車枠の側ばりを載置して、その姿勢を安定させ、台車枠の整備作業を行うことができる。
【０００８】
また、台車枠を反転する必要がある場合には、まず、移動可能な側ばり受け台に載置された１本の側ばりを当該側ばり受け台上に置いたまま、固定された側ばり受け台の一方に載置された側ばりを、吊り上げ装置で吊り上げる。この際、台車枠の重心移動に伴って、移動可能な側ばり受け台は、その上に載置されたままのもう１本の側ばりによって引きずられるようにして移動する。続いて、吊り上げ装置により吊り上げられたもう１本の側ばりを、もう一方の固定された側ばり受け台の方向へと徐々に下降させると、移動可能な側ばり受け台は、移動可能な側ばり受け台上に載置されたままのもう１本の側ばりに押されて、さらに移動し、台車枠の反転を円滑に行うことができる。そして、もう一方の側ばり受け台上に、吊り上げられていた側ばりを載置することで、台車枠の反転を完了することができる。
【０００９】
すなわち、移動可能な側ばり受け台上に１本の側ばりを置いたまま、台車枠を反転させることにより、台車枠の全体を持上げた状態で反転させるよりも安定した反転作業を行うことができる。
また、当該移動可能な側ばり受け台を用い、前記台車枠の反転中心自体を移動させることによって、吊り上げ装置の位置を変えることなく、台車枠の反転を行うことが可能となる。
さらに、固定された２つの側ばり受け台の一方と、移動可能な側ばり受け台との距離を変更して、所定間隔に固定された２つの側ばり受け台の一方と、移動可能な側ばり受け台とに跨るように、台車枠の側ばりを載置することで、幅の異なる台車枠の載置および反転作業に対応することが可能となる。
【００１０】
加えて、本発明によれば、台車枠載置冶具の全長を短く抑えることができる。すなわち、固定された側ばり受け台に載置された側ばりを吊り上げ装置で持上げ、台車枠を反転させる時には、台車枠は、前記移動可能な側ばり受け台を中心として円弧を描くように反転する。かかる反転動作と共に、前記移動可能な側ばり受け台を移動させることで、前記台車枠の反転中心自体を移動させ、吊り上げ装置で持上げられた側ばりが着地する位置を、当初載置されていた固定された側ばり受け台に近づけることできる。
よって、当該当初載置されていた固定された側ばり受け台に対するもう一方の固定された側ばり受け台を、前記２本の側ばりの間隔の２倍よりも狭い間隔で配置し、かかるもう一方の固定された側ばり受け台へと、吊り上げ装置で持上げられた側ばりを載せることが可能となる。
これに対し、もしも、当該移動可能な側ばり受け台を固定台とした場合には、当該固定台から等間隔の２箇所に側ばり受け台を設けることが必要となり、前記ユニットの全長は台車枠の幅の２倍の長さとなってしまい、台車枠載置冶具の全長を短くすることはできない。
【００１１】
また、本発明の請求項２に係る台車枠載置冶具は、請求項１記載の台車枠載置冶具において、前記ユニットの間隔を変更可能に固定する固定手段を備えるものである。
本発明によれば、台車枠の形状や大きさに応じ、前記ユニットの間隔を変更することで、様々な台車枠の整備に対応することができる。
【００１２】
また、本発明の請求項３に係る台車枠載置冶具は、請求項１または２記載の台車枠載置冶具において、前記側ばり受け台の、前記ユニットの長手方向に関する長さを、前記側ばりの周長の半分以上の長さとしたものである。
本発明によれば、前述のごとく、側ばり受け台に載置された１本の側ばりを当該側ばり受け台上に置いたまま、吊り上げ装置でもう１本の側ばりを吊り上げ、台車枠を反転させる際に、前記側ばり受け台上に置いたままの１本の側ばりが、当該側ばり受け台上を回転することにより当該側ばり受け台から外れることを、防ぐことができる。
【００１３】
また、本発明の請求項４に係る台車枠載置冶具は、請求項１から３のいずれか１項記載の台車枠載置冶具において、前記側ばりの姿勢と無関係に前記側ばりの全周へと密着する、吊り上げ装置のつり具を含むものである。
本発明によれば、前述のごとく、側ばり受け台に載置された１本の側ばりを当該側ばり受け台上に置いたまま、吊り上げ装置でもう１本の側ばりを吊り上げ、台車枠を反転させる際に、吊り上げ装置で吊り上げられる側ばりを、前記つり具によって安定保持して、前記台車枠の反転作業を円滑に行うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１には、本発明の実施の形態に係る台車枠載置冶具５の正面図を、図２にはその平面図を、図３にはその側面図を示している。台車枠載置冶具５は、台車枠の２本の側ばりの間隔Ａ（図６（ａ）参照）より広い所定間隔となるように、２つの側ばり受け台６、７を梁８に固定し、梁８に沿って２つの側ばり受け台６、７の間を移動可能に、１つの側ばり受け台９を設けてなるユニット10を、平行に２つ配置して構成したものである。各側ばり受け台６、７、９は、その高さを変更することが可能となるような、適当な高さ変更機構を持たせることも可能である。
【００１６】
ユニット10の梁８にはＨ型鋼が用いられている。また、側ばり受け台６、７は、台車枠の重量に耐え得るための所定の厚さを有する板状部材であり、梁８の側面に対し溶接等によって固定されている。また、側ばり受け台６、７の上端部には、長手方向両端部を立ち上げた受け座11、12が固定されている。受け座11、12の長手方向に関する長さは、台車枠１の側ばり２の周長の半分以上の長さに形成されている。
側ばり受け台９も、台車枠の重量に耐え得るための所定の厚さを有する板状部材であり、側ばり受け台９の概略箱状に形成された基部13には、ローラ14、15を設け、これらローラ14、15によってＨ型鋼である梁８の上面を挟持している。よって、側ばり受け台９は、梁８から外れることなく梁８に沿って移動するとが可能となっている。また、側ばり受け台９の上端部にも、長手方向両端部を立ち上げた受け座16が固定されている。そして、受け座16の長手方向に関する長さも、台車枠１の側ばり２の周長の半分以上の長さに形成されている。
【００１７】
また、２つのユニット10を固定するための固定手段として、図２に示すように、２本の筋交い17、18と、２本の平行材19、20を用いている。図２の例では、筋交い17、18、平行材19、20は、ユニット10に固定されたブラケット21にボルト等によって取り付けられている。また、図示の例では、筋交い17、18、平行材19、20はいずれも１本の棒材で構成されているが、これらを、複数の棒材を組み合わせて伸縮自在に構成したり、ブラケット21に固定するためのボルト孔を長孔とすることにより、２つのユニット10の間隔を、必要に応じて変えることができる。
なお、側ばり受け台６、７には、ユニット10自体を運搬する際に、吊り上げ装置のフックをかけるための吊環22、23（図１）が設けられている。
【００１８】
ここで、本発明の実施の形態に係る台車枠載置冶具５上に載置した台車枠を、反転させるための手順について説明する。
まず、一方の固定された側ばり受け台６と、移動可能な側ばり受け台９とに跨るようにして、台車枠１（図６参照）を載置する。このとき、台車枠１の１本の側ばり２を、２つのユニットの側ばり受け台６、６に跨って載置し、もう１本の側ばり２を、２つのユニットの移動可能な側ばり受け台９、９に跨って載置するので、台車枠１は、台車載置冶具５によって４点で支持され、その姿勢は安定する。
【００１９】
かかる状態で、台車枠１の整備作業をした後、移動可能な側ばり受け台９、９に載置された１本の側ばり２を、当該側ばり受け台９、９上に置いたまま、固定された側ばり受け台６、６に載置されたもう１本の側ばり２を、吊り上げ装置で持上げる。このように台車枠１が持上げられると、台車枠１は徐々に鉛直方向へと立ち上がり、その重心は徐々に吊り上げ装置の鉛直下方へと移動していく。すると、移動可能な側ばり受け台９、９は、その上に載置されたままのもう１本の側ばり２に引きずられるようにして、図１に実線で示す位置から、点線で示す位置へと向けて移動して行く。そして、台車枠１が完全に鉛直方向に立ち上がり、移動可能な側ばり受け台９、９に加わる台車枠１の荷重がほぼ無くなった時点で、移動可能な側ばり受け台９、９は、図１に点線で示す位置にほぼ移動し、吊り上げ重心は実線で示す位置７，７側に移る。
【００２０】
続いて、吊り上げ装置により吊り上げられたもう１本の側ばり２を、もう一方の固定された側ばり受け台７，７の方向へと徐々に下降させると、台車枠１の重心は吊り上げ装置の鉛直下方から徐々に遠ざかる。これに伴い、移動可能な側ばり受け台９、９は、移動可能な側ばり受け台９、９上に載置されたままのもう１本の側ばり２に押されて、図１の点線で示す位置から離れることなく台車枠１の反転は円滑に進行していく。そして、側ばり受け台７、７上に、吊り上げられていた側ばり２を載置することで、台車枠１の反転を完了する。このとき、移動可能な側ばり受け台９、９は、図１に点線で示す位置にある。図３には、反転前の台車枠１と反転後の台車枠１’とを、二点鎖線で示している。
【００２１】
なお、本発明の実施の形態では、台車載置冶具５に載置された台車枠１の反転作業をより容易にするための工夫として、図４に示す吊り上げ装置のつり具を用いることが好ましい。かかるつり具24は、横梁25の両端にブラケット26を固定し、ブラケット26に固定したチェーン27の先端に、フック28を回転可能に取り付けたものである。フック28は、図５（ａ）に示すようにロ字状をなし、その一辺29を開閉可能としたものである。また、フック28はチェーン27に対し、回転継手30によって連結されている。よって、フック28は、台車枠の側ばり２の全周に密着して、側ばり２を安定保持することが可能であり、また、図５（ａ）に示す状態から、台車枠を反転させることにより図５（ｂ）に示す状態へと、側ばり２の姿勢が変化しても、フック28は側ばり２の姿勢と無関係に側ばりの全周に密着して、側ばり２を安定保持することが可能である。
しかも、前述のごとき台車枠１の重心の移動を促すように、フック28を回転させることによって、反転作業を円滑に進行させることが可能となる。
【００２２】
上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。
まず、本発明の実施の形態に係る台車枠載置冶具５は、横ばり３で連結された２本の側ばり２を有する台車枠１の載置冶具であって、２本の側ばり２を各々支持する複数の側ばり受け台６、７、９を有し、かつ、１本の側ばりに係る側ばり受け台６、７と、もう１本の側ばりに係る側ばり受け台９とを、相対移動可能に組付けたものである。具体的には、台車枠１の２本の側ばり２の間隔Ａより広い所定間隔で２つの側ばり受け台６、７を互いに固定し、該２つの側ばり受け台６、７の間を移動可能に１つの側ばり受け台９を設けてなるユニット10を、平行に複数配置して構成したものである。
【００２３】
そして、所定間隔に固定された２つの側ばり受け台の一方６、６と、移動可能な側ばり受け台９、９とに跨るようにして、台車枠１の側ばり２、２を載置して、その姿勢を安定させて、台車枠１の整備作業を行うことができる。また、台車枠１を反転する必要がある場合には、まず、移動可能な側ばり受け台９、９に載置された１本の側ばり２を当該側ばり受け台９、９上に置いたまま、固定された側ばり受け台６、６に載置された側ばり２を吊り上げ装置で吊り上げる。この際、台車枠１の重心移動に伴って、移動可能な側ばり受け台９、９は、その上に載置されたままのもう１本の側ばり２によって引きずられるようにして移動する。続いて、吊り上げ装置により吊り上げられたもう１本の側ばり２を、もう一方の固定された側ばり受け台７，７の方向へと徐々に下降させると、移動可能な側ばり受け台９、９は、移動可能な側ばり受け台９、９上に載置されたままのもう１本の側ばり２に押されてさらに移動し、台車枠１の反転を円滑に行うことができる。そして、側ばり受け台７、７上に、吊り上げられていた側ばり２を載置することで、台車枠１の反転を完了することができる。
【００２４】
すなわち、台車枠１の１本の側ばり２を、常時、移動可能な側ばり受け台９、９上に載置した状態で、台車枠１を反転させることが可能となり、台車枠１の全体を持上げて反転させるよりも、安定した反転作業を行うことができ、台車枠１の反転作業の、容易化、迅速化を図ることが可能となる。
【００２５】
また、移動可能な側ばり受け台９、９を用い、台車枠１の反転中心自体を移動させることによって、吊り上げ装置の位置を変えることなく、台車枠１の反転を行うことが可能となる。
さらに、所定間隔に固定された２つの側ばり受け台の一方６、６または７、７と、移動可能な側ばり受け台９、９とに跨るようにして、台車枠１の側ばり２、２を載置することで、幅Ａの異なる台車枠の載置および反転作業に、容易に対応することが可能となる。
【００２６】
加えて、台車枠載置冶具５の全長を短く抑えることができる。すなわち、固定された側ばり受け台６、６に載置された側ばり２を吊り上げ装置で持上げ、台車枠１を反転させる時には、台車枠１は移動可能な側ばり受け台９、９を中心として円弧を描くように反転するが、かかる反転動作と共に、移動可能な側ばり受け台９、９を移動させることで、台車枠１の反転中心自体を移動させ、吊り上げ装置で持上げられた側ばり２が着地する位置を、当初載置されていた固定された側ばり受け台６、６に近づけることできる。
【００２７】
よって、当初載置されていた固定された側ばり受け台６、６に対し、もう一方の固定された側ばり受け台７、７を、２本の側ばり２、２の間隔Ａの２倍よりも狭い間隔で配置し、かかるもう一方の固定された側ばり受け台７、７へと、吊り上げ装置で持上げられた側ばり２を載せることが可能となる。
これに対し、もしも、移動可能な側ばり受け台９、９を固定台とした場合には、当該側ばり受け台９、９から等間隔の位置に側ばり受け台６、６，７、７を設けることが必要となり、ユニット10の全長、ひいては、台車枠載置冶具５の全長は、台車枠１の幅Ａの２倍の長さとなってしまうという欠点がある。
【００２８】
また、台車枠載置冶具５は、ユニット10の間隔を変更可能に固定する固定手段17、18、19、20を備えるので、台車枠１の形状や大きさに応じ、ユニット10の間隔を変更することで、様々な台車枠の整備に対応することが可能となる。
また、移動可能な側ばり受け台９の受け座16の、ユニット10の長手方向に関する長さを、側ばり２の周長の半分以上の長さとしているので、移動可能な側ばり受け台９、９に載置された１本の側ばり２を、当該側ばり受け台９、９上に置いたまま、吊り上げ装置でもう１本の側ばり２を吊り上げ、台車枠１を反転させる際に、移動可能な側ばり受け台９、９上に置いたままの１本の側ばりが、当該側ばり受け台９、９上を回転することにより、当該側ばり受け台９、９から外れることを、防ぐことができる。
【００２９】
さらに、台車枠載置冶具５に、側ばり２の姿勢と無関係に側ばりの全周に密着する、吊り上げ装置のつり具24を含むことにより、移動可能な側ばり受け台９，９に載置された１本の側ばり２を当該側ばり受け台上９，９に置いたまま、吊り上げ装置でもう１本の側ばり２を吊り上げ、台車枠１を反転させる際に、つり具24によって吊り上げ装置で吊り上げられる側ばり２を安定保持して、台車枠１の反転作業を円滑に行うことが可能となる。
【００３０】
【発明の効果】
本発明はこのように構成したので、鉄道車両の台車枠の整備を容易とし、特に、台車枠の反転作業を要する場合に、その反転作業を簡単に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態に係る台車枠載置冶具の正面図である。
【図２】  図１に示す台車枠載置冶具の平面図である。
【図３】  図１に示す台車枠載置冶具の側面図である。
【図４】  図１に示す台車枠載置冶具と共に用いられる吊り上げ装置のつり具を示す模式図である。
【図５】  図４に示す釣具のフックの動作を示す模式図である。
【図６】  鉄道車両の台車枠１の一例を示す図である。
【符号の説明】
１  台車枠
２  側ばり
３  横ばり
４  取り付け構造部
５  台車枠載置冶具
６、７  側ばり受け台
８  梁
９  側ばり受け台
10  ユニット
11、12  受け座
13  基部
14、15  ローラ
16  受け座
17、18  筋交い
19、20  平行材
21  ブラケット
22、23  吊環
24  つり具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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