(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両内の各車両に乗務員に非常事態を連絡する非常通報器と乗客に案内放送をする放送アンプ及び放送用スピーカから構成される放送装置を具備し、かつ車内案内放送用の放送制御装置及び乗客からの非常事態を受報する非常通報制御用の通報制御装置の両装置を先頭又は中間の車両にある乗務員室に具備されている車内放送機構であって、車内放送装置と非常通報装置とがそれぞれ単独で動作しかつ機能している装置において、乗務員側の非常通報装置にアドレス回路（Ａ）とアドレス回路（Ｂ）とを乗務員側及び乗客側に付設しかつ該両アドレス回路（Ａ・Ｂ）より乗務員側から乗客側へのアクセスを可能とし、更に乗務員側から送出されたアドレス信号が乗客側の自己アドレスと合致した場合にリレーＲｂを動作させ接点Ｒｂ１を接続させてマイクアンプＡ2 を作動させ、前記乗客側の放送装置からテスト用の放送基準信号を放送しかつ各車両のスピーカーから発する基準信号音を各車両に具備する非常通報器のマイクロフォンで受信し、乗務員側のスピーカーの回路に接続させて放送音量の適・不適の判断を可能にしたことを特徴とする鉄道車両用の車内放送機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道等の車内放送装置に関するが、詳しくは各車両に車内放送をするための車内放送機構（システム）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の鉄道車両等の放送装置は、各車両ごとの車内放送の音量確認及び各車両の放送装置の故障が発生した場合に音量レベルを確認するのが一般的である。また、放送装置の点検時にも一人が放送をしてもう一人が各車両を移動しながら音量や故障などを確認していた。
【０００３】
従来の一般的な鉄道車両等の放送装置は、例えば特開昭５５−１４１８４２号の車内放送装置のようにいわゆる分散方式が採用されており、一般告知・案内放送・緊急放送等は車掌操作器を介して車内外への放送を行なう一方、テープによる放送は車掌が手動操作すると共にＡＴＯ運転時には自動テープによって放送が行なわれている。また、これらの装置は乗務員の連絡装置も兼務されている。なお、具体的な操作は、おおむね次のような方法で行なわれている。
【０００４】
マイクロフォン放送
車内放送の場合は、操作器のスピーカー切替えスイッチを「車内」に切り替えてマイクロフォンの押釦を押しながら放送（送話）し、一方車外放送の場合は放送側操作器のスピーカー切換スイッチを「車外」に切り換えてマイクロフォンの押釦を押しながら放送（送話）すると共に、放送終了後は「車内定位」にセットする。なお、マイクロフォン放送の音量調整は制御増幅器の音量調整器を介して運転手が放送する場合の車両扱いと同様に行なう。
【０００５】
テープ放送
手動扱いの場合は、テープ再生機にテープを挿入して制御増幅器の切換スイッチ（手動、自動）を「手動」に切換えて操作器のテープ起動スイッチを押し、テープ放送の終了後はテープ停止信号を受信して自動的に停止させる。また、自動放送の場合はテープ再生器にテープを挿入して制御増幅器の切換スイッチ（手動、自動）を「自動」に切換えてＡＴＯ装置により起動信号を受信してテープ起動を行なう。またモニターの場合は、再生機のモニタースピーカーで確認することができると共に、テープ放送のモニター音量はテープ再生機のモニター音量で加減することができる。またテープ放送と音量は、テープ再生機の出力音量で加減することができる。
【０００６】
乗務員連絡通話
まず車掌より連絡する場合は、車掌操作器の連絡放送切換スイッチを連絡に切換えてマイクロホン押釦を押してから通話すれば、相手の乗務員室スピーカーが駆動される。なお、連絡通話の終了後は連絡放送切換スイッチを「放送定位」にセットする。次に運転士より連絡する場合は、運転士操作器の連絡押スイッチの「入」を押してマイクロフォンより送話することによって車掌側の乗務員室スピーカーが駆動される。なお、連絡通話終了時は連絡スイッチを「切」にセットする。
【０００７】
次に、従来から一般的に用いられている非常通報装置には非常時に乗客が乗務員に通報すると共に乗務員と同時通話が可能な装置が多用されている。乗客が通報器の通報押釦スイッチを押すことにより、その車両の車側灯が点灯すると共に乗務員室の受報器ブザー及び通報表示灯で受報を知らせる。ついで、乗務員が「確認」押釦スイッチを押すことにより受報器ブザーは鳴動を停止して通報器の確認表示灯が点灯すると共に、送話増巾部の電源が加圧されて相互の通話が可能となる。なお、乗務員が受報器のリセット押釦スイットを押すことで平常に復旧される。
【０００８】
このような一般的な従来の鉄道車両等の放送装置のうち、本発明は図５及び図６に示す従来技術に関するものである。
図７は、鉄道車両等の車内放送機構（システム）の概要を図示したものである。まず、先頭車両及び乗務員室付き車両の乗務員室には放送用マイクロフォン３２を具備した放送制御装置３１と、通報用マウクロフォン３５及び通報用スピーカー３４を具備した通報制御装置３３と、連絡用マイクロフォン３８及び連絡用スピーカー３７を具備した連絡制御装置が搭載されている。また放送・連絡・非常通報は、各々専用回線である放送回線４４、非常通報回線４５、乗務員連絡用回線４６で接続されている。
【０００９】
図８は、非常通報装置とその動作系統を図示したものである。まず、乗客側から非常ＳＷ１が押されるリレーＲ１が動作してトランスＴ１と乗務員側のトランスＴ２とを介して＋Ｖｃｃ電源が供給されてブザーＢＺが鳴るので、乗務員はそのブザー音を認識して確認ＳＷ２を押してリレーＲ３を作動させブザー音を止める。ついでそのブザー停止と同時に乗務員側アンプＡ３とＡ４に電源供給すると共にトランスＴ３及びＴ４を介して、乗客側アンプＡ１とＡ２を作動させて双方の通話を可能な状態にする。更に、通話が終了されたならば乗務員はリセットＳＷ３を押すことにより乗務員側と乗客側の非常通報装置を初期状態に戻すことによって操作は終了する。なお、図中３９は放送装置、４０は車内スピーカー、４１は非常通報器、４２は非常通報用マイクロフォン、４３は、非常通報用スピーカーである。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の鉄道車両等の放送装置を改良して、従来不可能とされていた車内放送機構（システム）にするところに本発明が解決しようとする課題を有する。すなわち、本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術にあるように放送装置の点検又は故障時の放送装置の性能の確認や故障の有無を確認するのに各車両の放送装置のある場所に移動しなければならず、その多大な工数と煩雑さを改善して先頭車両及び乗務員室でもってこれらの状況を簡単容易に確認できるようにした車内放送機構（システム）の提供にある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の如き課題を解決するために開発したものであって、鉄道車両内の各車両に乗務員に非常事態を連絡する非常通報器と乗客に案内放送をする放送アンプ及び放送用スピーカから構成される放送装置を具備し、かつ車内案内放送用の放送制御装置及び乗客からの非常事態を受報する非常通報制御用の通報制御装置の両装置を先頭又は中間の車両にある乗務員室に具備されている車内放送機構であって、車内放送装置と非常通報装置とがそれぞれ単独で動作しかつ機能している装置において、乗務員側の非常通報装置にアドレス回路（Ａ）とアドレス回路（Ｂ）とを乗務員側及び乗客側に付設しかつ該両アドレス回路（Ａ・Ｂ）より乗務員側から乗客側へのアクセスを可能とし、更に乗務員側から送出されたアドレス信号が乗客側の自己アドレスと合致した場合にリレーＲｂを動作させ接点Ｒｂ１を接続させてマイクアンプＡ2 を作動させ、前記乗客側の放送装置からテスト用の放送基準信号を放送しかつ各車両のスピーカーから発する基準信号音を各車両に具備する非常通報器のマイクロフォンで受信し、乗務員側のスピーカーの回路に接続させて放送音量の適・不適の判断を可能にしたことを特徴とする鉄道車両用の車内放送機構の提供にある。
【００１２】
すなわち、本発明の課題を解決する手段は放送装置と非常通報装置とを動作状態にして先頭車両及び乗務室を具備した車両から放送装置でテスト用基準信号を放送し、一方各車両に設置してある非常通報装置で基準信号音を受音すると共にテスト信号を放送した場所にある通報制御装置のスピーカーから発信して非常通報器の設置してある車両の放送音量や音質等を確認するところにある。従って、従来の非常通報器は受客側からの非常通報の起動条件を乗務員側の通報制御装置に与えると共に乗務員側が再度乗客側に起動条件を与えて非常通報を成立していたため、乗務員側から直接乗客側の非常通報器を起動することもできないばかりか特定の非常通報器を指定して起動することができなかったが、これに対して本発明装置は非常通報器の機能を拡大して乗務員側から乗客側の非常通報器を個々に起動できることによってこのような従来の課題を解決することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態は、鉄道車両内の各車両に乗務員に非常事態を連絡する非常通報器と乗客に案内放送をする放送アンプ及び放送用スピーカから構成される放送装置を具備し、かつ車内案内放送用の放送制御装置及び乗客からの非常事態を受報する非常通報制御用の通報制御装置の両装置を先頭又は中間の車両にある乗務員室に具備されている車内放送機構であって、車内放送装置と非常通報装置とがそれぞれ単独で動作しかつ機能している装置において、乗務員側の非常通報装置にアドレス回路（Ａ）とアドレス回路（Ｂ）とを乗務員側及び乗客側に付設しかつ該両アドレス回路（Ａ・Ｂ）より乗務員側から乗客側へのアクセスを可能とし、更に乗務員側から送出されたアドレス信号が乗客側の自己アドレスと合致した場合にリレーＲｂを動作させ接点Ｒｂ１を接続させてマイクアンプＡ2 を作動させ、前記乗客側の放送装置からテスト用の放送基準信号を放送しかつ各車両のスピーカーから発する基準信号音を各車両に具備する非常通報器のマイクロフォンで受信し、乗務員側のスピーカーの回路に接続させて放送音量の適・不適の判断を可能にしたことを特徴とする鉄道車両用の車内放送機構であるから、非常通報装置を車内放送装置の作動を自己診断する検出回路に兼用させたことにより従来不可能・困難とされていた放送装置の点検や故障時の放送装置の性能の確認など、特に各車両の放送装置のある場所に行って確認をとるのは多大な工数と煩雑さを改善しなければならず先頭車両及び乗務員室でもってこれらの状況を簡単容易に確認できる車内放送機構（システム）を提供することができる。
【００１５】
【実施例】
以下、図面に従って本発明の実施例について説明する。
本発明の鉄道等車両用の車内放送機構は、従来の一般的な放送装置のうち、特に図７及び図８に示した車内放送システムと非常通報装置を改良したものであるから、その主な改良点のみについて以下説明する。
【００１６】
図１は、本発明装置の非常通報装置のシステムを図示したものであり、図６に示した従来の非常通報装置にアドレス回路（Ａ）とアドレス回路（Ｂ）とを乗務員側及び乗客側に付設したものである。このアドレス（Ａ）（Ｂ）回路は、個々の非常通報器に個別のアドレスを設けて従来の非常通報装置ないしはシステムできなかった乗務員側から乗客側へのアクセスを可能にしたものである。すなわち、乗務員側のアドレスＳＷの１つを押している間リレーＲａが動作してスピーカーアンプＡ４に電源が供給されて動作状態にセットされる。また、同時にアドレス回路から前記アドレスＳＷを押している間にアドレス信号がリレーＲ３の接点Ｒ３４及びトランスＴ３とＴ４とを介して乗客側アドレス回路（Ｂ）に入力される。その際、このアドレス信号はリレーＲ２を動作させる電圧以下でなければならない。また、乗務員側から送出されたアドレス信号をが乗客側の自己アドレスと合致した場合は、リレーＲｂを動作させて接点Ｒｂ１をつないでマイクアンプＡ２を作動されことによって、乗客側からの音が乗務員側のスピーカーに出力できる回路につながれてたことになる。
【００１７】
図２及び図３は、乗務員側に有する通報制御装置のアドレス回路（Ａ）と乗客側に有する非常通報装置のアドレス回路（ｂ）の回路ブロック図である。図２において、乗務員がアドレスＳＷを押している間にパラレルのアドレスデータがアドレス発生回路より送出される。また同時に、リレーＲａが動作してその接点Ｒａ１より電源が供給されると共に、乗務員側のマイクアンプが作動してスピーカーがセットされる。またパラレルアドレスデータは、パラレル／シリアルの変換回路にてシリアルデータに変換されて送信回路からシリアルデータＤ１、Ｄ２、Ｄ３…ＤＸとして非常通報回線に送出されることになる。また図３において、乗客側の非常通報装置はそのシリアルデータを受けて波形整形器で波形整形される。波形整形されたアドレスデータは、シリアルパラレルの変換器でパラレルデータに変換され比較回路で自己アドレスと比較され、アドレスが同じ場合はリレーＲｂが動作して接点Ｒｂ１により非常通報マイクアンプに電源が供給されることになる。
【００１８】
図４は、非常通報器から返送されてきた信号を電気的に比較を行ないその音量信号レベルが適正かどうかを判断する回路である。まず、客室側の非常通報器から送られてきた音量レベルを乗務員室にある通報制御装置で受け、その信号を当回路の入力として信号を整流にして直接電圧Ｖ０とする。ついで、この信号を比較回路（Ａ１、Ａ２）の抵抗Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４で分圧された比較電圧Ｖ１、Ｖ２（Ｖ１＞Ｖ２）と比較する。その際、Ｖ０＞Ｖ１、Ｖ０＜Ｖ２の時にはＡ４の出力はローになりＬＥＤは点灯しない、一方Ｖ１＞Ｖ０＞Ｖ２の時にはＡ４の出力はハイになりＬＥＤが点灯する。すなわち、Ｖ１を上限レベル・Ｖ２を下限レベルに設定しておけばよい。これによって放送音量の適・不適が判定できる。
【００１９】
図５は、非常通報器から得られた騒音レベルを検出して放送の音量を制御する放送自動音量制御装置である。まず、客室側の騒音信号をダイオードＤで整流しコンデンサーＣで直流にする、ついで、これを電解効果トランジスターＴｒと抵抗Ｒ１によってアッテネッターを構成させ、非常通報器の騒音が高いときは放送信号が大きくなるようにアッテネッターが設定されている。また放送信号が入っているとき、すなわち音声信号が放送マイクから増幅器Ａ１に信号が入り増幅器Ａ１から出力されたときは電圧比較器Ａ２によって放送信号を検出し、非常通報からの信号をトランジスターＴｒ２によって遮断している。この遮断している間は、コンデンサーＣ１に充電されている電圧に依存した音量で放送がなされていることになる。一方、放送の音声信号が切れると再度トランジスターＴｒ２はオフになり、非常通報器から騒音信号が入ってきてその騒音に依存したアッテネッター構成された放送アンプＡ１の出力が得られる。これによって客車側の騒音レベルに適合した放送が可能となる。
【００２０】
以上のような動作によって、乗務員側から個々に決められたアドレスを持つ非常通報器にアクセスすることができるので、一般車両の音を乗務員室で聞くことができる。すなわち、放送状態で基準信号を放送させておき乗務員室から所定の非常通報器にアクセスすれば、アクセス先の放送基準信号を聞き取ることができる。また、聞き取った信号音は乗務員が自分の耳で確認もできるが電気的な信号比較を行ない良否を判定することもできる。また、客室の騒音も検出できその騒音のレベルに応じて放送音量に設定した車内放送を行なうことも可能である。
【００２１】
図６は別の非常通報装置とのシステムを示したものであり、図１及び図２の非常通報装置からＤ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４を削除すれば、非常通報装置ないしシステムのアンプＡ１〜Ａ４が動作して乗務員側のマイクから音声を入れれば乗客側の非常通報器のスピーカーが鳴るので、その音を非常通報マイクが拾って乗務員側のスピーカーから音声が出てくることになる。その結果、従来どおりの放送状態の確認と同様な非常通報装置の動作確認を行うことができる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明は、鉄道車両内の各車両に乗務員に非常事態を連絡する非常通報器と乗客に案内放送をする放送アンプ及び放送用スピーカから構成される放送装置を具備し、かつ車内案内放送用の放送制御装置及び乗客からの非常事態を受報する非常通報制御用の通報制御装置の両装置を先頭又は中間の車両にある乗務員室に具備されている車内放送機構であって、車内放送装置と非常通報装置とがそれぞれ単独で動作しかつ機能している装置において、乗務員側の非常通報装置にアドレス回路（Ａ）とアドレス回路（Ｂ）とを乗務員側及び乗客側に付設しかつ該両アドレス回路（Ａ・Ｂ）より乗務員側から乗客側へのアクセスを可能とし、更に乗務員側から送出されたアドレス信号が乗客側の自己アドレスと合致した場合にリレーＲｂを動作させ接点Ｒｂ１を接続させてマイクアンプＡ2 を作動させ、前記乗客側の放送装置からテスト用の放送基準信号を放送しかつ各車両のスピーカーから発する基準信号音を各車両に具備する非常通報器のマイクロフォンで受信し、乗務員側のスピーカーの回路に接続させて放送音量の適・不適の判断を可能にしたことを特徴とによって、次のような多くの効果を得ることができる。
ア、従来の放送装置の点検、又は故障時の放送装置の性能の確認や故障の有無を確認するのに各車両の放送装置のある場所に移動しなければならず、このような多大な工数と煩雑さを改善して先頭車両及び乗務員室でもってこれらの状況を簡単容易に確認できる車内放送機構（システム）を提供することができる。
イ、乗務員側から個々に決められたアドレスを持つ非常通報器にアクセスしておくことができるので、一般車両の音を乗務員室で聞くことができる。すなわち、放送状態でもって基準信号を放送させておき乗務員室から所定の非常通報器にアクセスすればアクセス先の放送基準信号を聞き取ることができる。
ウ、また聞き取った信号音は、乗務員が自分の耳で確認もできるが電気的な信号比較を行なって良否を判定することもできる。
エ、更に、客室の騒音も検出できその騒音のレベルに応じた放送音量に設定した車内放送を行なうことも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の鉄道等車両用の車内放送機構の要部である非常通報装置の概要図とその回路ブロック図。
【図２】図１に示した非常通報装置のアドレス回路Ａを示した回路ブロック図。
【図３】図１に示した非常通報装置のアドレス回路Ｂを示した回路ブクック図。
【図４】図１に示した非常通報装置の電気的比較回路図。
【図５】図１に示した放送自動音量装置の概要図とその回路ブロック図。
【図６】本発明の要部である非常通報装置の他の実施側を示した概要図とその回路ブロック図。
【図７】従来の車内放送機構ないしシステムを示した概要図とその回路ブロック図。
【図８】本発明の非常通報装置に対する従来の非常通報装置を示した概要図とその回路ブクック図。
【符号の説明】
３１    放送制御装置              ３９    放送装置
３２    放送用マイクロフォン      ４０    車内スピーカー
３３    通報制御装置              ４１    非常通報器
３４    通報用スピーカー          ４２    非常通報用マイクロフォン
３５    通報用マイクロフォン      ４３    非常通報用スピーカー
３６    連絡制御装置              ４４    放送用回線
３７    連絡用スピーカー          ４５    非常通報用回線
３８    連絡用マイクロフォン      ４６    乗務員連絡用回線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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