(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転シートがフロントシートおよびリヤシートに前後方向に分割されて配置されると共に、これらの運転シートの下方にその上面が斜め後ろ上がりに形成されたリヤフェンダを配置し、このリヤフェンダの両側部にフレームおよびフレームカバーを配置する一方、上記リヤフェンダ上面と、上記フレームカバーと、上記運転シートの下面とで囲まれた空間内に収納スペースを形成し、この収納スペースの開口を上記運転シートで塞ぐように構成した自動二輪車において、上記フレームは、上記リヤフェンダの上面に沿って斜め後上方に向かって延びる左右一対のシートレールと、このシートレールにつながるようにシートレールの途中に向かって後方に延びるサポートレールとが備えられ、上記フロントシートおよびリヤシートが、このフレームの上方にリヤシートが上方となるように高低差をつけて前後に配設され、上記収納スペース内には、略Ｕ字状に折曲された係止部とこの係止部の開放端部間に着脱自在に架設されるバー状のロック部とから構成されるロック装置が、上記係止部を車両側面視で上記シートレールに沿いつつ上記サポートレールとつながるシートレールの途中を挟んで前後に延在するように斜め後ろ上がり状態で、かつ、上記係止部の開放端部側を上記フロントシートの下部まで延在させ、さらに上記係止部の折曲部位を上方に位置するリヤシート下方の開口に臨んだ状態で収納可能に載置されるとともに、上記リヤフェンダを、その上面が車両側面視で斜め後上方に向かって延びる上記シートレールに沿って、かつ、シートレールと上記サポートレールとつながるシートレールの途中を挟んで前後に延在するように左右のシートレール間に配置したことを特徴とする自動二輪車のロック装置収納構造。
【請求項２】
上記サポートレールとつながる上記シートレールの途中は、リヤシート下方の収納スペースの側方に配設される一方、車載補器は、フロントシート下方の収納スペース内であって、車両平面視幅方向中央で、側面視上記サポートレールとシートレールとの高さ間に配設され、上記係止部の開放端部側に当接する壁面を上記車載補器の側方に設けて上記係止部を上記フロントシートの下部まで延在した状態で保持した請求項１記載の自動二輪車のロック装置収納構造。
【請求項３】
上記係止部の両軸間に上記車載補器を配置した請求項１または２に記載の自動二輪車のロック装置収納構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車のロック装置収納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動二輪車の盗難防止用にＵ字型ロック装置と呼ばれる盗難防止具が用いられている。この型の盗難防止具は比較的大型部材であってかさばるため、車両の外観を損なわずに自動二輪車に搭載・収納する場合さまざまな工夫がなされている。
【０００３】
盗難防止具の収納方法の具体例としては、例えば特開平８−８０８８２号公報や特開平１０−１１９８５４号公報に示すように、盗難防止具を運転シートの下部スペースに収納する方法が一般的である。
【０００４】
ところで、一般に運転シートの下方にはリヤフェンダが配置されており、重心をエンジンに近付ける目的でバッテリなどの電装品はリヤフェンダの上面前部に配置され、盗難防止具はリヤフェンダの上面後部にほぼ水平状態で収納されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、運転シートがフロントおよびリヤの前後に分割された自動二輪車の場合、盗難防止具の収納場所はリヤシートの下部になってしまい、また盗難防止具の出し入れもリヤシート下部の開口から行う必要がある。
【０００６】
一般に、リヤシートはフロントシートに比べて小型のものが多く、その下方の収納スペースも狭いため、盗難防止具の水平状態での出し入れおよび収納は容易でない。近年、自動二輪車の大型化に伴って盗難防止具も大型のものが求められており、特にＵ字型のロック装置は長尺になるので従来の収納方法では十分に対応しきれず、Ｕ字型ロック装置の形状や大きさに制約があった。
【０００７】
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、大型の盗難防止具を容易に収納可能な自動二輪車のロック装置収納構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る自動二輪車のロック装置収納構造は、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、運転シートがフロントシートおよびリヤシートに前後方向に分割されて配置されると共に、これらの運転シートの下方にその上面が斜め後ろ上がりに形成されたリヤフェンダを配置し、このリヤフェンダの両側部にフレームおよびフレームカバーを配置する一方、上記リヤフェンダ上面と、上記フレームカバーと、上記運転シートの下面とで囲まれた空間内に収納スペースを形成し、この収納スペースの開口を上記運転シートで塞ぐように構成した自動二輪車において、上記フレームは、上記リヤフェンダの上面に沿って斜め後上方に向かって延びる左右一対のシートレールと、このシートレールにつながるようにシートレールの途中に向かって後方に延びるサポートレールとが備えられ、上記フロントシートおよびリヤシートが、このフレームの上方にリヤシートが上方となるように高低差をつけて前後に配設され、上記収納スペース内には、略Ｕ字状に折曲された係止部とこの係止部の開放端部間に着脱自在に架設されるバー状のロック部とから構成されるロック装置が、上記係止部を車両側面視で上記シートレールに沿いつつ上記サポートレールとつながるシートレールの途中を挟んで前後に延在するように斜め後ろ上がり状態で、かつ、上記係止部の開放端部側を上記フロントシートの下部まで延在させ、さらに上記係止部の折曲部位を上方に位置するリヤシート下方の開口に臨んだ状態で収納可能に載置されるとともに、上記リヤフェンダを、その上面が車両側面視で斜め後上方に向かって延びる上記シートレールに沿って、かつ、シートレールと上記サポートレールとつながるシートレールの途中を挟んで前後に延在するように左右のシートレール間に配置したものである。
【０００９】
また、上述した課題を解決するために、本発明は、上記サポートレールとつながる上記シートレールの途中は、リヤシート下方の収納スペースの側方に配設される一方、車載補器は、フロントシート下方の収納スペース内であって、車両平面視幅方向中央で、側面視上記サポートレールとシートレールとの高さ間に配設され、上記係止部の開放端部側に当接する壁面を上記車載補器の側方に設けて上記係止部を上記フロントシートの下部まで延在した状態で保持し、さらに、本発明は、上記係止部の両軸間に上記車載補器を配置したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１は、この発明を適用した自動二輪車の一例を示す左側面図である。図１に示すように、この自動二輪車１は車体フレーム２を有し、その前頭部にヘッドパイプ３が設けられる。ヘッドパイプ３には前輪４を回動自在に支持する左右一対のフロントフォーク５やハンドルバー６等のステアリング機構７が設けられ、ハンドルバー６により前輪４が左右に回動自在に操舵される。
【００１２】
ヘッドパイプ３の上部からは左右一対のタンクレール８が斜め下後方に向かって延び、その後端部には上下方向に延びる左右一対のセンターフレーム９が設けられる。また、タンクレール８の下方、センターフレーム９前方の空間にエンジン１０が配置され、タンクレール８の上方には燃料タンク１１が配置される。
【００１３】
センターフレーム９の中央部下方寄りにはピボット軸１２が架設され、このピボット軸１２に車体フレーム２の後方に向かって延びるスイングアーム１３がピボット軸１２廻りにスイング自在に枢着されると共に、このスイングアーム１３の後端に後輪１４が回動自在に軸支される。
【００１４】
センターフレーム９の中央部上方寄りからは左右一対のシートレール１５が斜め後上方に向かって延びる。また、センターフレーム９の上端からは左右一対のサポートレール１６がシートレール１５の途中に向かって延びる。そして、シートレール１５およびサポートレール１６の上方には運転シート１７がライダ用のフロントシート１７Ｆおよび同乗者用のリヤシート１７Ｒに前後方向に分割されて配置される。なお、フロントシート１７Ｆとリヤシート１７Ｒとには高低差が付けられ、本実施形態においてはリヤシート１７Ｒの方が上方に配置される。
【００１５】
ところで、この自動二輪車１は前輪４上方のステアリング機構７廻りをフロントカウリング１８で、また、シートレール１５の両側方を後部フレームカバー１９でそれぞれ覆って空気抵抗の低減および外観の向上を図っている。
【００１６】
図２は、車体後部の拡大左側面図である。また、図３は車体後部の拡大平面図である。図２および図３に示すように、左右のシートレール１５間にはリヤフェンダ２０が配置される。
【００１７】
図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図であり、図５は、図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。また、図６は、リヤフェンダ２０単体の左側面図である。
【００１８】
図２〜図６に示すように、リヤフェンダ２０の上面は斜後ろ上がりに形成され、このリヤフェンダ２０上面と後部フレームカバー１９と、フロントシート１７Ｆおよびリヤシート１７Ｒの下面とで囲まれた空間内に収納スペース２１Ｆ，２１Ｒを形成する。一方、フロントシート１７Ｆおよびリヤシート１７Ｒは開閉自在または着脱自在に設けられており、両シートの下方にそれぞれ形成される開口２２Ｆ，２２Ｒを塞ぐ蓋体を兼ねる。そして、これらの開口２２Ｆ，２２Ｒから収納スペース２１Ｆ，２１Ｒ内にアクセス可能に構成される。
【００１９】
フロントシート１７Ｆ下方の収納スペース２１Ｆは主にバッテリ２３等の電装品等の収納部に設定されると共に、リヤシート１７Ｒ下方の収納スペース２１Ｒはその他の物品の収納部に設定される。また、フロントシート１７Ｆ下方には電装品ホルダ２４が備えられ、この電装品ホルダ２４は例えば左右のサポートレール１６間に架設される。
【００２０】
リヤシート１７Ｒ下方の収納スペース２１Ｒにはロック装置２５が収納される。このロック装置２５は、金属製の棒材を略Ｕ字状に折曲した係止部２６と、この係止部２６の開放端部間に着脱自在に架設されるバー状のロック部２７とから構成された一般にＵ字型ロック装置と呼ばれるものである。
【００２１】
ロック装置２５は、係止部２６とロック部２７とが分離された状態で収納される。係止部２６はその開放端部側を前に、リヤシート１７Ｒ下方の開口２２Ｒからリヤシート１７Ｒ下方の収納スペース２１Ｒ内に挿入され、リヤフェンダ２０の上面に沿って斜後ろ上がり状態で載置される。この時、係止部２６の開放端部はフロントシート１７Ｆの下部まで延在され、例えば前記電装品ホルダ２４の壁面に当接して係止部２６が前下部に向かって滑り落ちるのが防止される。また、係止部２６のＵ字状に曲成された部位はリヤシート１７Ｒ下方の開口２２Ｒに臨んだ状態で載置される。なお、ロック部２７は係止部２６上の任意の場所に載置可能である。
【００２２】
さらに、リヤフェンダ２０の上面に載置された係止部２６の両軸２６ａ間には例えばフューズボックス２８等の車載補器が配置される。
【００２３】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００２４】
ロック装置２５を収納する際、係止部２６をリヤシート１７Ｒ下方の開口２２Ｒからリヤシート１７Ｒ下方の収納スペース２１Ｒ内に挿入し、リヤフェンダ２０の上面に沿って斜後ろ上がり状態で載置すれば、長さの長い係止部２６でも収納可能になる。また、係止部２６を、その開放端部側を前にしてフロントシート１７Ｆの下部まで延在させ、さらに係止部２６のＵ字状に曲成された部位をリヤシート１７Ｒ下方の開口２２Ｒに臨んだ状態で載置するようにすれば、収納スペース２１Ｆ，２１Ｒが有効に利用できると共に、係止部２６の両軸２６ａ間のリヤフェンダ２０上面に車載補器２８を配置したままで係止部２６の出し入れが可能になり、また、その出し入れも容易になる。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る自動二輪車のロック装置収納構造によれば、運転シートがフロントシートおよびリヤシートに前後方向に分割されて配置されると共に、これらの運転シートの下方にその上面が斜め後ろ上がりに形成されたリヤフェンダを配置し、このリヤフェンダの両側部にフレームおよびフレームカバーを配置する一方、上記リヤフェンダ上面と、上記フレームカバーと、上記運転シートの下面とで囲まれた空間内に収納スペースを形成し、この収納スペースの開口を上記運転シートで塞ぐように構成した自動二輪車において、上記フレームは、上記リヤフェンダの上面に沿って斜め後上方に向かって延びる左右一対のシートレールと、このシートレールにつながるようにシートレールの途中に向かって後方に延びるサポートレールとが備えられ、上記フロントシートおよびリヤシートが、このフレームの上方にリヤシートが上方となるように高低差をつけて前後に配設され、上記収納スペース内には、略Ｕ字状に折曲された係止部とこの係止部の開放端部間に着脱自在に架設されるバー状のロック部とから構成されるロック装置が、上記係止部を車両側面視で上記シートレールに沿いつつ上記サポートレールとつながるシートレールの途中を挟んで前後に延在するように斜め後ろ上がり状態で、かつ、上記係止部の開放端部側を上記フロントシートの下部まで延在させ、さらに上記係止部の折曲部位を上方に位置するリヤシート下方の開口に臨んだ状態で収納可能に載置されるとともに、上記リヤフェンダを、その上面が車両側面視で斜め後上方に向かって延びる上記シートレールに沿って、かつ、シートレールと上記サポートレールとつながるシートレールの途中を挟んで前後に延在するように左右のシートレール間に配置したため、長さの長いロック装置が収納可能になる。
【００２６】
また、上記サポートレールとつながる上記シートレールの途中は、リヤシート下方の収納スペースの側方に配設される一方、車載補器は、フロントシート下方の収納スペース内であって、車両平面視幅方向中央で、側面視上記サポートレールと上記シートレールとの高さ間に配設され、上記係止部の開放端部側に当接する壁面を上記車載補器の側方に設けて上記係止部を上記フロントシートの下部まで延在した状態で保持し、さらに、上記係止部の両軸間に上記車載補器を配置したため、収納スペースが有効に利用できると共に、ロック装置の出し入れも容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車のロック装置収納構造の一実施形態を示す自動二輪車の左側面図。
【図２】車体後部の拡大左側面図。
【図３】車体後部の拡大平面図。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図。
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図。
【図６】リヤフェンダ単体の左側面図。
【符号の説明】
１  自動二輪車
２  車体フレーム
１５  シートレール
１７  運転シート
１７Ｆ  フロントシート
１７Ｒ  リヤシート
１９  後部フレームカバー
２０  リヤフェンダ
２１Ｆ，２１Ｒ  収納スペース
２２Ｒ  リヤシート下方の開口
２４  電装品ホルダ
２５  ロック装置
２６  係止部
２６ａ  係止部の両軸
２７  ロック部
２８  フューズボックス（車載補器）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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