(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リヤシート（１）とリヤウインドウガラス（３）との間に設置され、リヤウインドウガラス（３）からの直射日光を遮蔽するサンシェードユニット（２０）を備えた自動車用リヤパーセルシェルフであって、
サンシェードユニット（２０）は、サンシェード本体（２２）を引出し自在に巻取り収容するアウターケース（２１）がリヤパーセルシェルフ（１０）の裏面に添装され、このアウターケース（２１）のシェード引出し口（２１２）の左右側から一対のフランジ（２１３）をリヤパーセルシェルフ（１０）の取付用開口（１３）を通してリヤパーセルシェルフ（１０）の製品表面側に露出させ、この一対のフランジ（２１３）に対してカバー体（２５，２７）をフランジ（２１３）にスライド装着し、カバー体（２５，２７）の外縁部に沿う舌片（２５２，２７２）がリヤパーセルシェルフ（１０）表面を押圧し、アウターケース（２１）を支持したことを特徴とする自動車用リヤパーセルシェルフ。
【請求項２】
アウターケース（２１）のシェード引出し口（２１２）から突設されるフランジ（２１３）は、その端末側の上面が傾斜状に面取りされていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用リヤパーセルシェルフ。
【請求項３】
カバー体（２５）の端末部にエンドキャップ（２６）を固着して端末処理が施されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用リヤパーセルシェルフ。
【請求項４】
アウターケース（２１）の左右側のフランジ（２１３）に対して、同時に嵌め込みが可能となるように、カバー体（２７）の形状がＵ字状に設定されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の自動車用リヤパーセルシェルフ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、サンシェードユニットを備えた自動車用リヤパーセルシェルフに関し、特に、サンシェードユニットとリヤパーセルシェルフとの間に隙間が発生することなく、しかも簡単かつ確実に固定できる自動車用リヤパーセルシェルフに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図９に示すように、車両のリヤシート１の後部側にリヤパーセルシェルフ２が設置されており、特に、リヤウインドウガラス３からの直射日光を防ぐために、リヤウインドウガラス３を遮蔽できるようにサンシェードユニット４を備えたリヤパーセルシェルフ２が提案かつ実施されている。
【０００３】
サンシェードユニット４を備えたリヤパーセルシェールフ２は、図１０，図１１に示すように、リヤパーセルシェルフ２は、芯材２ａと表皮材２ｂとから構成されており、サンシェードユニット４の取付用開口２ｃが車幅方向に沿って開設されている。
【０００４】
そして、サンシェードユニット４は、アルミ等からなるアウターケース５内にサンシェード本体６が引出し可能に巻取り収容されており、サンシェードユニット４をリヤパーセルシェルフ２に取り付けるには、取付用開口２ｃにアウターケース５を室内側から嵌め込み、アウターケース５の両側に切起こし形成した係止爪５ａを取付用開口２ｃの縁部に係着すると同時に、アウターケース５のシェード引出し口５ｂの両側に幅方向にそれぞれ外側に延出するフランジ５ｃによりリヤパーセルシェルフ２の表面を押さえ付け、係止爪５ａとフランジ５ｃとにより挟み付けることにより、サンシェードユニット４を取り付けるようにしている。
【０００５】
更に、このサンシェードユニット４の組付け手順を図１２を基に説明すると、リヤパーセルシェルフ２の取付用開口２ｃ内に室内側からサンシェードユニット４のアウターケース５を嵌め込み、アウターケース５の係止爪５ａをリヤパーセルシェルフ２の取付用開口２ｃの縁部に係着させるとともに、アウターケース５の左右側のフランジ５ｃと係止爪５ａとによりリヤパーセルシェルフ２の取付用開口２ｃの縁部を挟み付け、アウターケース５をリヤパーセルシェルフ２に取り付けた後、サイドキャップ７をアウターケース５の両端開口に嵌め込んで組み付けを完了している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のサンシェードユニット４を備えたリヤパーセルシェルフ２においては、以下の問題点が指摘されている。
【０００７】
まず、アウターケース５に設けた係止爪５ａによる係着固定を基本としているため、係止爪５ａ間の部分は、図１３に示すように、アウターケース５のフランジ５ｃとリヤパーセルシェルフ２表面との間に隙間ａが発生しやすく、見栄えの低下を招くとともに、走行中にガタツキ音等の低級音が発生するという問題点が指摘されている。
【０００８】
更に、アウターケース５をリヤパーセルシェルフ２の取付用開口２ｃに固定する手段として、アウターケース５の係止爪５ａとフランジ５ｃとでリヤパーセルシェルフ２を挟み付ける構成であるため、例えば、リヤパーセルシェルフ２の製品厚みが変化した場合、取付強度も左右され、例えば、薄肉仕様では、アウターケース５の係止爪５ａとフランジ５ｃとの間の挟み付ける強度が弱く、ガタツキが発生しやすいなど、リヤパーセルシェルフ２の製品厚みによりサンシェードユニット４の取付力が左右されやすいという問題点もあった。
【０００９】
また、取付用開口２ｃは、アウターケース５の幅よりも若干大きく設定されるが、この取付用開口２ｃの幅が大きすぎた場合には、アウターケース５の係止爪５ａの係着力にバラツキが生じやすく、取付強度に悪影響を及ぼすという問題点があった。
【００１０】
このように、従来のサンシェードユニット４の取付構造においては、サンシェードユニット４とリヤパーセルシェルフ２との間に隙間ａが発生しやすく、意匠性の低下をもたらすとともに、リヤパーセルシェルフ２の製品厚みや取付用開口２ｃの幅寸法のバラツキにより、サンシェードユニット４の取付強度の低下を招きやすく、サンシェードユニット４を体裁良くかつ確実かつ堅固に取り付ける取付構造が切望されていた。
【００１１】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、サンシェードユニットを備えた自動車用リヤパーセルシェルフであって、サンシェードユニットとリヤパーセルシェルフとの間に隙間が発生することがなく、良好な製品外観が得られるとともに、リヤパーセルシェルフの製品厚みや取付用開口の幅寸法にバラツキがあっても、常に確実な取付強度が得られる自動車用リヤパーセルシェルフを提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願の請求項１に記載の発明は、リヤシートとリヤウインドウガラスとの間に設置され、リヤウインドウガラスからの直射日光を遮蔽するサンシェードユニットを備えた自動車用リヤパーセルシェルフであって、サンシェードユニットは、サンシェード本体を引出し自在に巻取り収容するアウターケースがリヤパーセルシェルフの裏面に添装され、このアウターケースのシェード引出し口の左右側から一対のフランジをリヤパーセルシェルフの取付用開口を通してリヤパーセルシェルフの製品表面側に露出させ、この一対のフランジに対してカバー体をフランジにスライド装着し、カバー体の外縁に沿う舌片がリヤパーセルシェルフ表面を押圧し、アウターケースを支持したことを特徴とする。
【００１３】
ここで、リヤパーセルシェルフは、樹脂板、複合樹脂板等の芯材の表面に不織布、クロス等の表皮材が貼付された構成であり、サンシェードユニットを取り付けるために車幅方向に沿って適宜長さの取付用開口が開設されている。
【００１４】
また、サンシェードユニットを構成するアウターケースは、アルミの押出し成形体からなり、巻取り軸によりサンシェードユニットが引出し可能に巻取り収容されるとともに、このアウターケースは、取付用開口の幅寸法よりも幅広であり、また、アウターケースのシェード引出し口の両側から外方に向けて突出形成されるフランジは、取付用開口を通過できるように左右フランジの端縁間の距離は取付用開口よりも幅寸法が小さく設定されている。
【００１５】
尚、アウターケースの両端末には、サイドキャップ（ポリアセタール樹脂からなる）が取り付けられ、サンシェード本体を支持する巻取り軸を押さえるように構成されている。
【００１６】
従って、請求項１に記載の発明によれば、アウターケースをリヤパーセルシェルフの裏面側に添装し、取付用開口を通してアウターケースのシェード引出し口両側縁に沿うフランジをリヤパーセルシェルフの表面側に突出させ、更にこのフランジに沿ってカバー体をスライド式に嵌め込み、アウターケースの左右側のフランジに取り付けたカバー体により、アウターケースを保持してサンシェードユニットをリヤパーセルシェルフに取り付けるという構成であるため、カバー体の外側縁に設けられている舌片がリヤパーセルシェルフの表面に当接しているため、サンシェードユニットとリヤパーセルシェルフとの間に隙間が発生することがない。
【００１７】
更に、取付用開口の幅寸法が、アウターケースのケース本体の幅寸法よりも小さくかつ左右フランジの両端縁間の距離よりも大きいという条件さえ満たしていれば、取付用開口の幅寸法に多少バラツキが生じても、サンシェードユニットの取付強度に何等悪影響を及ぼさない。
【００１８】
本願の請求項２に記載の発明は、アウターケースのシェード引出し口から突設されるフランジは、その端末側の上面が傾斜状に面取りされていることを特徴とする。
【００１９】
従って、請求項２に記載の発明によれば、アウターケースのシェード引出し口の左右側に突設形成されているフランジは、その端末側の上面がテーパー面として形成されているため、カバー体をフランジに差込み操作するときの挿入作業を円滑に行なうことができる。
【００２０】
本願の請求項３に記載の発明は、カバー体の端末部にエンドキャップを固着して端末処理が施されていることを特徴とする。
【００２１】
従って、請求項３に記載の発明によれば、カバー体をアウターケースのフランジに差込み操作した後、上面カバーの端末部分にエンドキャップを装着するという構成であるため、カバー体の端末をエンドキャップにより被覆し、体裁が良い。
【００２２】
本願の請求項４に記載の発明は、アウターケースの左右側のフランジに対して、同時に嵌め込みが可能となるように、カバー体の形状がＵ字状に設定されていることを特徴とする。
【００２３】
従って、請求項４に記載の発明によれば、Ｕ字状に一体化したため、個々のカバー体をそれぞれのフランジに個々に差し込む必要がなく、１回の差込み操作で良く、かつ１個のエンドキャップで済む。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフの実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２５】
図１乃至図６は本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフの第１の実施形態を示すもので、図１はサンシェードユニットを備えた自動車用リヤパーセルシェルフの斜視図、図２は同自動車用リヤパーセルシェルフの構成を示す断面図、図３はリヤパーセルシェルフとサンシェードユニットの各構成を示す分解斜視図、図４乃至図６はリヤパーセルシェルフに対してサンシェードユニットを取り付ける作業手順を示す各説明図である。また、図７は本発明の第２の実施形態を示すもので、上面カバーの変形態様を示す説明図、図８はアウターケースの変形例を示す一部斜視図である。
【００２６】
図１，図２において、本発明に係るリヤパーセルシェルフ１０は、ＰＰ複合樹脂板をコールドプレス成形することにより成形された芯材１１と、この芯材１１の表面側にプレス成形時に一体貼着されたクロス、不織布等の表皮材１２とから構成されており、サンシェードユニット２０の取付用開口１３が幅方向に沿って開設されている。
【００２７】
そして、サンシェードユニット２０は、アルミの押出し成形体からなるアウターケース２１と、このアウターケース２１内に引出し可能に巻取り収容されているサンシェード本体２２と、このサンシェード本体２２の巻取り方向にバネ付勢される巻取り軸２３と、この巻取り軸２３を保持できるように、アウターケース２１の左右側開口に係着されるサイドキャップ２４と、アウターケース２１を支持するリヤパーセルシェルフ１０の表面側に設置されるカバー体２５と、カバー体２５の端末を被覆するエンドキャップ２６とから大略構成されている。
【００２８】
更に、上記サンシェードユニット２０の構成について、図３を基に詳しく説明すると、アウターケース２１は上述したようにアルミの押出し成形体からなり、巻取り軸２３に巻き取られているサンシェード本体２２を収容するケース本体２１１には、サンシェード本体２２を引き出すシェード引出し口２１２が開設され、このシェード引出し口２１２の左右側には、それぞれ断面Ｔ字状のフランジ２１３が突設形成されている。
【００２９】
サイドキャップ２４はポリアセタール樹脂の射出成形体から構成され、アウターケース２１の両側開口を被覆して、巻取り軸２３を押さえるボス２４１が形成されている。
【００３０】
一方、このアウターケース２１を支持するカバー体２５は、アウターケース２１の左右側のフランジ２１３にそれぞれ対応して左右対称形状に設定されており、各カバー体２５は長尺体であり、フランジ２１３を嵌挿するアリ溝２５１を有するとともに、外側縁に沿ってリヤパーセルシェルフ１０の表面を押圧する舌片２５２が一体に設けられている。尚、このカバー体２５は、アルミの押出し成形体からなる。
【００３１】
更に、カバー体２５の端末を隠すように装飾機能をもつエンドキャップ２６が装着されるが、このエンドキャップ２６はポリプロピレン樹脂の射出成形体からなり、爪２６１を取付用開口１３に係着固定することにより、上面カバー２５の端末に連接される。
【００３２】
次に、図４乃至図６に基づいて、サンシェードユニット２０をリヤパーセルシェルフ１０に取り付ける作業手順について説明すると、まず、図４に示すように、リヤパーセルシェルフ１０の取付用開口１３に対して、リヤパーセルシェルフ１０の裏面側からアウターケース２１のフランジ２１３を矢印方向に挿入する。このとき、アウターケース２１の両側には、サイドキャップ２４が取り付けられている。
【００３３】
そして、リヤパーセルシェルフ１０の裏面にアウターケース２１を重ね合わせ、取付用開口１３を通してアウターケース２１のフランジ２１３をリヤパーセルシェルフ１０の製品表面よりも上方位置に突出した状態で、図５に示すように、左右のフランジ２１３に対して長尺状のカバー体２５のアリ溝２５１内にフランジ２１３を嵌着するように矢印方向に沿ってスライド操作する。
【００３４】
その後、アウターケース２１のフランジ２１３に対してカバー体２５を取り付け、カバー体２５によりアウターケース２１をリヤパーセルシェルフ１０の裏面側に支持した状態を保ち、図６に示すように、カバー体２５の端末にエンドキャップ２６を係止爪２６１の係着作用により固定することにより、サンシェードユニット２０の組み付けを完了する。
【００３５】
このように、本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフ１０は、上述した通り、リヤパーセルシェルフ１０の裏面側にサンシェードユニット２０のアウターケース２１を重ね合わせた状態で取付用開口１３を通してリヤパーセルシェルフ１０の製品表面側に突出しているアウターケース２１のフランジ２１３に対して、保持部材としてのカバー体２５をフランジ２１３に対して差込み操作することにより、このカバー体２５でアウターケース２１を強固に支持できるという構成であるため、サンシェードユニット２０をリヤパーセルシェルフ１０に取り付けた外観は、上面カバー２５の舌片２５２がリヤパーセルシェルフ１０の表面に密に接合しており、サンシェードユニット２０とリヤパーセルシェルフ１０との間に隙間が発生することがなく、美麗な製品外観が得られることになる。
【００３６】
更に、図２を参照して、サンシェードユニット２０とリヤパーセルシェルフ１０の取付用開口１３の幅寸法の関係について説明すると、アウターケース２１のケース本体２１１の幅寸法ｄ１に対して取付用開口１３の幅寸法ｄ２を小さく、更に、アウターケース２１の左右側のフランジ２１３の距離ｄ３を取付用開口１３の幅寸法よりも小さく設定するという寸法関係が満たされていれば、リヤパーセルシェルフ１０の取付用開口１３の幅寸法に多少バラツキがあっても、サンシェードユニット２０の取付強度に何等悪影響を及ぼすものではないから、取付用開口の幅寸法のバラツキにより、係止爪の係着強度が変化して、取付強度に悪影響が生じるというような従来不具合が有効に解決でき、確実な取付強度が得られる。
【００３７】
次いで、図７は本発明の第２の実施形態を示すもので、アウターケース２１の左右側フランジ２１３に対してＵ字状のカバー体２７を嵌め込むというもので、カバー体２７は、アルミの鋳造成形体からなり、２列のカバー体２５と１つのエンドキャップ２６を一体化したもので、フランジ２１３を嵌め込むアリ溝２７１と、外周縁に沿ってリヤパーセルシェルフ１０の表面を押圧する舌片２７２とが形成されている。
【００３８】
従って、このカバー体２７を使用すれば、第１の実施形態ではカバー体２５をそれぞれのフランジ２１３に差し込む作業に比べ、１回の取付作業でカバー体２７を取り付けることができ、作業性が向上するとともに、エンドキャップ２６が１個で済み、取付作業性並びに部品点数の削減によるコストメリットを図ることができる。
【００３９】
次いで、図８は本発明の第３の実施形態を示すもので、長尺状のカバー体２５、あるいはＵ字状のカバー体２７の差込み操作性を高めるために、サンシェードユニット２０におけるアウターケース２１のフランジ２１３の端末は、その上面がテーパー面２１４に形成され、差込み操作性を高めることができる。
【００４０】
尚、図示はしないが、サンシェード本体２２の引出し端には、取付部材が設けられており、この取付部材は、車両天井側のフック等の取付部材に係止させることにより、サンシェード本体２２を引き出した状態で保持するようにしている。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフによれば、サンシェードユニットのアウターケースをリヤパーセルシェルフの裏面側に重合して、リヤパーセルシェルフの取付用開口からアウターケースのシェード引出し口の両側に設けたフランジをリヤパーセルシェルフの製品表面側に突出させて、このフランジに対してカバー体を差し込み、このカバー体によりアウターケースを支持するという構成であるため、カバー体とリヤパーセルシェルフとの間に隙間が発生することがなく、サンシェードユニットの外観意匠性を良好に保つことができるとともに、取付用開口の幅寸法にバラツキが生じた場合でも、カバー体によるアウターケースの支持強度が影響されることがないため、長期に亘り確実かつ堅固な取り付けが保証できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフの第１の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１中ＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１に示す自動車用リヤパーセルにおけるリヤパーセルシェルフ並びにサンシェードユニットの構成を示す分解斜視図である。
【図４】図１に示す自動車用リヤパーセルシェルフにおけるアウターケースのフランジをリヤパーセルシェルフの取付用開口内に挿入する作業手順を示す説明図である。
【図５】図１に示す自動車用リヤパーセルシェルフにおけるアウターケースのフランジにカバー体をスライド装着する作業手順を示す説明図である。
【図６】図１に示す自動車用リヤパーセルシェルフにおけるカバー体の端末にエンドキャップを装着する状態を示す説明図である。
【図７】本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフの第２の実施形態を示すもので、Ｕ字状のカバー体を使用する態様を示す説明図である。
【図８】本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフに使用するアウターケースの変形態様を示す説明図である。
【図９】サンシェードユニットを備えたリヤパーセルシェルフの設置箇所を示す説明図である。
【図１０】サンシェードユニットを備えた従来の自動車用リヤパーセルシェルフを示す斜視図である。
【図１１】図１０中ＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【図１２】従来のサンシェードユニットの組付け作業を示す説明図である。
【図１３】従来のサンシェードユニットの取付構造における不具合点を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  自動車用リヤパーセルシェルフ
１１  芯材
１２  表皮材
１３  取付用開口
２０  サンシェードユニット
２１  アウターケース
２１１  ケース本体
２１２  シェード引出し口
２１３  フランジ
２１４  テーパー面
２２  サンシェード本体
２３  巻取り軸
２４  サイドキャップ
２５  カバー体（長尺状）
２５１  アリ溝
２５２  舌片
２６  エンドキャップ
２６１  係止爪
２７  カバー体（Ｕ字状）
ｄ１  ケース本体の幅寸法
ｄ２  取付用開口の幅寸法
ｄ３  フランジの幅寸法
【図１】
0003611093.tif 000002
【図２】
0003611093.tif 000003
【図３】
0003611093.tif 000004
【図４】
0003611093.tif 000005
【図５】
0003611093.tif 000006
【図６】
0003611093.tif 000007
【図７】
0003611093.tif 000008
【図８】
0003611093.tif 000009
【図９】
0003611093.tif 000010
【図１０】
0003611093.tif 000011
【図１１】
0003611093.tif 000012
【図１２】
0003611093.tif 000013
【図１３】
0003611093.tif 000014