(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス本体（６）と，このボックス本体（６）との間に下段室（９）を画成すると共に，それを開閉する中蓋（７）と，ボックス本体（６）及び中蓋（７）間に設けられ，中蓋（７）の閉じ位置（Ａ）及び開き位置（Ｂ）間での摺動を可能にする第１スライドレール手段（１１）と，中蓋（７）との間に上段室（１０）を画成すると共に，それを開閉する上蓋（８）と，中蓋（７）及び上蓋（８）間に設けられ，中蓋（７）と同一の開閉方向に沿って上蓋（８）の閉じ位置（Ｃ）及び開き位置（Ｄ）間での摺動を可能にする第２スライドレール手段（１２）と，中蓋（７）をその閉じ位置（Ａ）でボックス本体（６）に係止する第１係止手段（１３）と，上蓋（８）をその閉じ位置（Ｃ）で中蓋（７）に係止する第２係止手段（１４）とを備え，
第１係止手段（１３）の解除用の第１ノブ（２６ｂ）と，第２係止手段（１４）の解除用の第２ノブ（３６ｂ）とを個別操作可能に隣接配置したことを特徴とする，２段式コンソールボックス。
【請求項２】
請求項１記載の２段式コンソールボックスにおいて，
第１及び第２ノブ（２６ｂ，３６ｂ）をそれぞれ第１及び第２係止手段（１３，１４）の解除方向へ操作したとき，これら第１及び第２ノブ（２６ｂ，３６ｂ）が当接する第３ノブ（３９）を上蓋（８）に形成したことを特徴とする，２段式コンソールボックス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の２段式コンソールボックスにおいて，
ボックス本体（６）には，下段室（９）に臨むカップホルダ（１６）を設けたことを特徴とする，２段式コンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，自動車のセンタコンソールに設置される物入れのためのコンソールボックスに関し，特に，ボックス本体と，このボックス本体との間に下段室を画成すると共に，それを開閉する中蓋と，中蓋との間に上段室を画成すると共に，それを開閉する上蓋とを備える２段式コンソールボックスの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の２段式コンソールボックスでは，中蓋及び上蓋が何れもボックス本体にピボット連結され，それぞれの上下回動により上段室又は下段室を開閉するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来構造では，コンソールボックスの上方に中蓋及び上蓋の開閉のための大きなスペースが必要であるので，その適用範囲に制約があり，その上，開放状態の中蓋及び上蓋は上方に起立して周囲の邪魔物となってしまうため，それらを開放したまゝに置くことは許されない。
【０００４】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，中蓋及び上蓋の開閉に必要なスペースは小さくて足り，しかも中蓋及び上蓋の開放状態でも，それらが周囲の邪魔物とはならないようにした２段式コンソールボックスを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明の２段式コンソールボックスは，ボックス本体と，このボックス本体との間に下段室を画成すると共に，それを開閉する中蓋と，ボックス本体及び中蓋間に設けられ，中蓋の閉じ位置及び開き位置間での摺動を可能にする第１スライドレール手段と，中蓋との間に上段室を画成すると共に，それを開閉する上蓋と，中蓋及び上蓋間に設けられ，中蓋と同一の開閉方向に沿って上蓋の閉じ位置及び開き位置間での摺動を可能にする第２スライドレール手段と，中蓋をその閉じ位置でボックス本体に係止する第１係止手段と，上蓋をその閉じ位置で中蓋に係止する第２係止手段とを備え，第１係止手段の解除用の第１ノブと，第２係止手段の解除用の第２ノブとを個別操作可能に隣接配置したことを第１の特徴とする。
【０００６】
この第１の特徴によれば，中蓋及び上蓋の直線移動により下段室及び上段室の開閉を行うことができ，それらの移動に要するスペースは極めて小さいので，中蓋及び上蓋は開放状態でも周囲の邪魔物とはならず，この２段式コンソールボックスの適用範囲は広い。また第１係止手段の解除用の第１ノブと，第２係止手段の解除用の第２ノブとを個別操作可能に隣接配置したので，中蓋及び上蓋の開閉操作を集中して容易に行うことができるのみならず，第１ノブを操作することにより，上蓋を閉じたまゝで中蓋を一挙に開くことができる。
【０００９】
さらに本発明は，第１の特徴に加えて，第１及び第２ノブをそれぞれ第１及び第２係止手段の解除方向へ操作したとき，これら第１及び第２ノブが当接する第３ノブを上蓋に形成したことを第２の特徴とする。
【００１０】
この第２の特徴によれば，共通の第３ノブを閉じ方向に操作することにより，中蓋及び上蓋の何れをも閉じることができ，それらの閉じ操作は極めて容易である。
【００１１】
さらにまた本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，ボックス本体には，下段室に臨むカップホルダを設けたことを第３の特徴とする。
【００１２】
この第３の特徴によれば，ボックス本体の下方スペースを利用して充分に深いカップホルダの設置が可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す本発明の一実施例に基づいて以下に説明する。
【００１４】
図１は本発明の２段式コンソールボックスを備える自動車のコックピットの斜視図，図２は上記２段式コンソールボックスの平面図（図１の２矢視図）で上蓋及び中蓋の閉鎖状態で示す。図３は図２の３矢視図，図４は図２の４−４線断面図，図５は上記２段式コンソールボックスの分解斜視図，図６は図２の６−６線断面図，図７は図２の７−７線断面図，図８は図７中の第１係止部材及び操作部材の斜視図，図９は図２の９−９線断面図，図１０は図９中の第２係止部材の斜視図，図１１は上蓋のみ開放した状態を示す図１との対応図，図１２は図１１の１２−１２線断面図，図１３は図１１の１３−１３線断面図，図１４は中蓋の開放状態を示す図１との対応図，図１５は図１４の１５−１５線断面図，図１６は図１４の１６−６線断面図である。
【００１５】
尚，以下の説明において，前後左右とは，本発明を適用する自動車を基準にして言うものとする。
【００１６】
先ず，図１において，自動車におけるインストルメントパネル１を前面に配したコックピットには，操縦席と補助席との間にセンタコンソール２が配設される。このセンタコンソール２は，インストルメントパネル１の中央部から下方に延びる垂直部２ａと，この垂直部２ａの下端から後方へ延びる水平部２ｂとを有し，その水平部２ｂの前部に形成された収容凹部３（図３，図４参照）に本発明の２段式コンソールボックス５が設置される。
【００１７】
図２〜図５において，２段式コンソールボックス５は，ボックス本体６と，このボックス本体６との間に下段室９を画成すると共に，それを開閉する中蓋７と，ボックス本体６及び中蓋７間に設けられ，中蓋７の前後方向での開閉動作を誘導する第１スライダレール手段１１と，中蓋７との間に上段室１０を画成すると共に，それを開閉する上蓋８と，中蓋７及び上蓋８間に設けられ，上蓋８の前後方向での開閉動作を誘導する第２スライドレール手段１２と，中蓋７をその閉じ位置Ｃでボックス本体６に係止する第１係止手段１３と，上蓋８をその閉じ位置Ｃで中蓋７に係止する第２係止手段１４とを備えている。ボックス本体６，中蓋７及び上蓋８は，何れも合成樹脂製である。
【００１８】
ボックス本体６は，その底部をビス等により前記収容凹部３の底壁３ｂに固着される。このボックス本体６は，底壁６ｂ，この底壁６ｂの左右両側端から立ち上がる一対の側壁６ｓ，６ｓと，これら側壁６ｓ，６ｓ間を連結するように底壁６ｂの後端から立ち上がる後端壁６ｒとから構成される。上記底壁６ｂは，前半の浅底部６ｂｆと，後半の深底部６ｂｒとからなっており，その深底部６ｂｒの上方が下段室９となる。深底部６ｂｒには，周縁に係止突起１５ａを形成した左右一対のカップホルダ取り付け孔１５，１５が開口しており，これら取り付け孔１５，１５に挿入したカップホルダ１６，１６の上端のリム部１６ａが係止突起１５ａに係止される。前記収容凹部３の底壁３ｂには，ボックス本体６の下方に突出したカップホルダ１６，１６を受容する一対の貫通孔４５，４５が設けられる。こうして，カップホルダ１６，１６は，ボックス本体６の下方スペースを有効に利用してボックス本体６の深底部６ｂｒに取り付けられる。
【００１９】
図５及び図６に示すように，ボックス本体６の左右の側壁６ｓ，６ｓの内面には，前後方向のレール溝１７ａ，１７ａを持った左右一対のレール部材１７，１７が固設される。
【００２０】
中蓋７には，その上面に広い範囲で開口する物入れ凹部７ａが形成され，これが上段室１０の主要部となる。中蓋７の左右両側面には，前記レール溝１７ａ，１７ａに摺動自在に嵌合して前記第１スライダレール手段１１を構成するスライダ１８，１８が一体に形成され，スライダ１８，１８のレール溝１７ａ，１７ａに対する摺動により，中蓋７は，下段室９を全閉にする閉じ位置Ａ（図２，図４参照）と，下段室９を全開にする開き位置Ｂ（図１４，図１５参照）との間を前後水平移動することができる。その閉じ位置Ａは，中蓋７の後端がボックス本体６の後端壁６ｒに当接することにより規定され，またその開き位置Ｂは，ボックス本体６の浅底部６ｂｆ上面に突設された第１ストッパ爪１９に，中蓋７の下面に形成された第１ストッパ壁２０が当接することにより規定される（図４，図５，図１５参照）。第１ストッパ爪１９は，その上面が前方に向かって下る斜面に形成されと共に，その周囲に切り込み２１が施され，第１ストッパ爪１９が上下方向の弾性を持つようになっている。したがって，中蓋７をボックス本体６に取り付けるべく，スライダ１８，１８をレール溝１７ａ，１７ａに前方から嵌合すると，第１ストッパ壁２０が第１ストッパ爪１９の斜面を押し下げて，その上方を通過し，その通過後，第１ストッパ爪１９は自己の弾性力で上方の突出位置に復帰し，第１ストッパ壁２０の後退を阻止することができる。
【００２１】
また中蓋７の左右両側面には，レール溝１７ａ，１７ａの上方でそれと平行に延びるレール溝２２，２２が形成される。
【００２２】
図５，図７及び図８において，前記第１係止手段１３はボックス本体６の後端壁６ｒと中蓋７の後端との間に構成される。即ち，ボックス本体６の後端壁６ｒには係止孔２４が設けられ，これと協働する爪部２５ａを有する合成樹脂製の第１係止部材２５と，この第１係止部材２５を操作する合成樹脂製の操作部材２６とが同一のピボットピン２７を介して中蓋７の前端部にそれぞれ揺動自在に取り付けられる。
【００２３】
第１係止部材２５には，爪部２５ａの他に，第１弾性片２５ｃ及び受圧片２５ｂが一体に成形されており，その第１弾性片２５ｃを中蓋７に圧接させて生ずる反発力で第１係止部材２５は係止孔２４との係合方向へ付勢される。第１係止部材２５は，その爪部２５ａを係止孔２４に係合すると，中蓋７を閉じ位置Ａで拘束し，爪部２５ａを係止孔２４から離脱することにより，中蓋７の開放を可能にする。
【００２４】
上記係止孔２４が開口するボックス本体６の上面２８（図７参照）は前下がりの斜面に形成され，中蓋７を閉じるときには，第１係止部材２５の爪部２５ａがこの斜面２８により係止孔２４まで誘導され，第１弾性片２５ｃの付勢力で自動的に係止孔２４に係合するようになっている。
【００２５】
操作部材２６は，ピボットピン２７の軸方向で第１係止部材２５を挟むように並ぶ左右一対の腕部２６ａ，２６ａと，これら腕部２６ａ，２６ａの一端相互を一体に連結して中蓋７の上方まで延びる第１ノブ２６ｂと，両腕部２６ａ，２６ａの他端相互を一体に連結して，中蓋７の後端面と前記受圧片２５ｂとの間に配置される押圧部２６ｃとからなっていて，第１ノブ２６ｂを前方へ押圧すると，押圧部２６ｃが受圧片２５ｂを押圧して，第１係止部材２５を，爪部２５ａの係止孔２４からの離脱方向へ揺動することができる。
【００２６】
ボックス本体６の前端壁８ｆには，中蓋７が閉じ位置Ａに来たとき，その前端で圧縮される第１クッションゴム２９（図４参照）が取り付けられる。したがって，第１係止手段１３の作動状態，即ち第１係止部材２５の爪部２５ａが係止孔２４に係合した状態では，第１クッションゴム２９は圧縮状態に保持されることになり，その反発力で爪部２５ａ及び係止孔２４間のガタつきが防止される。
【００２７】
上蓋８は，上方に凸状に湾曲する天井壁８ｔと，この天井壁８ｔの左右側端からそれぞれ下方に突出する左右の側壁８ｓ，８ｓと，天井壁８ｔの前端から下方に突出する前端壁８ｆとから構成され，その左右両側壁８ｓ，８ｓの内側面には，前記レール溝２２，２２に摺動自在に嵌合して前記第２スライドレール手段１２を構成するスライダ２３，２３が固設され，スライダ２３，２３のレール溝２２，２２に対する摺動により，上蓋８は，上段室１０を全閉にする閉じ位置Ｃ（図２，図４参照）と，上段室１０を全開にする開き位置Ｄ（図１１，図１２参照）との間を前後水平移動することができる。その閉じ位置Ｃは，スライダ２３，２３の後端がレール溝２２，２２の後端の閉塞端壁２２ａに当接することにより規定され，またその開き位置Ｄは，中蓋の前端部上面に突設された第２ストッパ爪３１に，上蓋８の下面に形成された第２ストッパ壁３２が当接することにより規定される（図５，図１３参照）。第２ストッパ爪３１は，その上面が前方に向かって下る斜面に形成されと共に，その周囲に切り込み３３が施され，第２ストッパ爪３１が上下方向の弾性を持つようになっている。したがって，上蓋８を中蓋７に取り付けるべく，スライダ２３，２３をレール溝２２，２２に前方から嵌合すると，第２ストッパ壁３２が第２ストッパ爪３１の斜面を押し下げて，その上方を通過し，その通過後，第２ストッパ爪３１は自己の弾性力で上方の突出位置に復帰し，第２ストッパ壁３２の後退を阻止することができる。
【００２８】
図５，図９及び図１０において，前記第２係止手段１４は中蓋７及び上蓋８の両後端部間に，前記第１係止手段１３と左右に隣接して構成される。即ち，中蓋７の後端面には係止凹部３５が設けられ，これと協働する爪部３６ａを有する合成樹脂製の第２係止部材３６がピボットピン３７を介して上蓋８の前端部に揺動自在に取り付けられる。この第２係止部材３６には，爪部３６ａの他に，第２ノブ３６ｂ及び弾性片３６ｃが一体に成形されており，その弾性片３６ｃを上蓋８に圧接させて生ずる反発力で第２係止部材３６は，爪部３６ａの係止凹部３５との係合方向へ付勢される。第２係止部材３６は，その爪部３６ａを係止凹部３５に係合すると，上蓋８を閉じ位置Ｃに拘束し，爪部３６ａを係止凹部３５から離脱することにより，上蓋８の開放を可能にする。第２ノブ３６ｂを前方へ押圧すると，第２係止部材３６を，爪部３６ａの係止凹部３５からの離脱方向へ揺動することができる。
【００２９】
図９に示すように，中蓋７には，上記係止凹部３５の入口から前方へ向かって下る誘導斜面３８が形成され，上蓋８を閉じるときには，第２係止部材３６の爪部３６ａがこの誘導斜面３８により係止凹部３５まで誘導され，弾性片３６ｃの付勢力で自動的に係止凹部３５に係合するようになっている。
【００３０】
図３，図５，図７及び図９に示すように，前記第１及び第２ノブ２６ｂ，３６ｂは左右に隣接して配置され，これらノブ２６ｂ，３６ｂを前方から覆うように第３ノブ３９が上蓋８の後端部に一体に形成される。
【００３１】
図４に示すように，中蓋７の後端には，上蓋８が閉じ位置Ｃに来たとき，その前端壁８ｆで圧縮される第２クッションゴム３０が取り付けられる。したがって，第２係止手段１４の作動状態，即ち第２係止部材３６の爪部３６ａが係止凹部３５に係合した状態では，第２クッションゴム３０は圧縮状態に保持されることになり，その反発力により爪部３６ａ及び係止凹部３５間のガタつきが防止される。
【００３２】
図５，図１４及び図１６に示すように，ボックス本体６及び上蓋８には，中蓋７の開き位置Ｂまで移動した状態では，上蓋８の開きを規制する上蓋開放規制手段４０が設けられる。この上蓋開放規制手段４０は，ボックス本体６の前端に一体に成形されて上方に起立する左右一対のストッパ爪４１，４１と，これらストッパ爪４１，４１の前面に対向するよう上蓋８の左右側壁８ｓ，８ｓに形成されたストッパ面４２，４２とで構成され，ストッパ面４２，４２がストッパ爪４１，４１に当接することにより，中蓋７の全開状態での上蓋８の開きが規制され，中蓋７と他物との干渉が回避される。
【００３３】
再び図４において，前記センタコンソール２の垂直部２ａには，上蓋８及び中蓋７の前端が挿入される開口部４３が設けられ，前方へ開放される上蓋８及び中蓋７を該垂直部２ａ内に受け入れるようになっている。
【００３４】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００３５】
図１〜図４は，上蓋８及び中蓋７の閉鎖状態を示し，このとき中蓋７は第１係止部材２５の爪部２５ａとボックス本体６の係止孔２４との係合によりボックス本体６に係止され，上蓋８は第２係止部材３６の爪部３６ａと中蓋７の係止凹部３５との係合により中蓋７に係止され，同時に第１及び第２クッションゴム２９，３０の上蓋８及び中蓋７に対する開き方向の反発作用により，両蓋７，８の振動が抑制される。
【００３６】
この状態から操作部材２６の第１ノブ２６ｂを指先で前方へ押圧すると，押圧部２６ｃが第１係止部材２５の受圧片２５ｂを押動することで，爪部２５ａが係止孔２４から離脱し，同時に第１ノブ２６ｂが上蓋８の第３ノブ３９に当接して，前方への押圧力が上蓋８に伝わり，その上蓋８は第２係止手段１４により上蓋８と連結されているので，両蓋７，８が一体となって第１スライダレール手段１１に誘導されながら，即ち中蓋７のスライダ１８，１８をボックス本体６のレール溝１７ａ，１７ａに滑らせながら前方へ直線移動し，図１４及び図１５に示すように下段室９を一挙に開放することができる。そして，この下段室９では，カップホルダ１６，１６に飲み物のカップや缶４４を保持させることができる。
【００３７】
下段室９を閉じるには，上蓋８の第３ノブ３９に指を掛けて後方に引き寄せる。すると，上蓋８が中蓋７を引き連れて第１スライダレール手段１１に誘導されながら後方へ移動するので，下段室９を閉じることができ，中蓋７が閉じ位置Ａに到達すると，第１係止部材２５の爪部２５ａが係止孔２４に自動的に係合する。
【００３８】
次に，上蓋８及び中蓋７の閉鎖状態から第２ノブ３６ｂを前方へ押圧すると，第２係止部材３６の爪部３６ａが係止凹部３５から離脱し，同時に第１ノブ２６ｂが上蓋８の第３ノブ３９に当接して，前方への押圧力が上蓋８に伝わるので，上蓋８は，中蓋７を閉じ位置Ａに残して，第２スライドレール手段１２に誘導されながら，即ち上蓋８のスライダ２３，２３を中蓋７のレール溝２２，２２に滑らせながら前方へ直線移動し，上段室１０を開放することができ，この下段室９での小物の出し入れを可能にする。
【００３９】
上段室１０を閉じるには，この場合も上蓋８の第３ノブ３９を後方に引き寄せるもので，上蓋８は２スライドレール手段１２に誘導されながら後方へ移動するので，上段室１０を閉じることができ，上蓋８が閉じ位置Ｃに到達すると，第２係止部材３６の爪部３６ａが係止凹部３５に自動的に係合する。
【００４０】
このように下段室９及び上段室１０の開閉時，中蓋７及び上蓋８を直線移動させるものであり，それらの移動に要するスペースは極めて小さいので，開放した中蓋７及び上蓋８をセンタコンソール２の狭小な垂直部２ａ内に収めることが可能となり，したがって中蓋７及び上蓋８を開放状態に置いても周囲の邪魔になることはない。
【００４１】
また第１係止手段１３の解除用の第１ノブ２６ｂと，第２係止手段１４の解除用の第２ノブ３６ｂとは個別操作可能に隣接配置されるので，中蓋７及び上蓋８の開閉操作を集中して容易に行うことができるのみならず，第１ノブ２６ｂを操作することにより，上蓋８を閉じたまゝで中蓋７を一挙に開くことができる。
【００４２】
さらに中蓋７及び上蓋８の何れを閉じるときでも，上蓋８の第３ノブ３９を手前に引き寄せればよいから，それらの閉じ操作は極めて容易である。
【００４３】
さらにまたボックス本体６には，下段室９に臨むカップホルダ１６，１６が設けられるので，ボックス本体６の下方スペースを利用して充分に深いカップホルダ１６，１６の設置が可能となる。
【００４４】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，中蓋７及び上蓋８を，上記実施例とは反対に後方へ移動することにより，下段室９及び上段室１０を開くようにすることもできる。また下段室９を単なる小物入れに形成することもできる。
【００４５】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，２段式コンソールボックスは，ボックス本体と，このボックス本体との間に下段室を画成すると共に，それを開閉する中蓋と，ボックス本体及び中蓋間に設けられ，中蓋の閉じ位置及び開き位置間での摺動を可能にする第１スライドレール手段と，中蓋との間に上段室を画成すると共に，それを開閉する上蓋と，中蓋及び上蓋間に設けられ，中蓋と同一の開閉方向に沿って上蓋の閉じ位置及び開き位置間での摺動を可能にする第２スライドレール手段と，中蓋をその閉じ位置でボックス本体に係止する第１係止手段と，上蓋をその閉じ位置で中蓋に係止する第２係止手段とを備えるので，中蓋及び上蓋の直線移動により下段室及び上段室の開閉を行うことができ，それらの移動に要するスペースは極めて小く，中蓋及び上蓋は開放状態でも周囲の邪魔物とはならず，その適用範囲は広い。
【００４６】
また第１係止手段の解除用の第１ノブと，第２係止手段の解除用の第２ノブとを個別操作可能に隣接配置したので，中蓋及び上蓋の開閉操作を集中して容易に行うことができるのみならず，第１ノブを操作することにより，上蓋を閉じたまゝで中蓋を一挙に開くことができる。
【００４７】
さらに本発明の第２の特徴によれば，第１及び第２ノブをそれぞれ第１及び第２係止手段の解除方向へ操作したとき，これら第１及び第２ノブが当接する第３ノブを上蓋に形成したので，共通の第３ノブを閉じ方向に操作することにより，中蓋及び上蓋の何れをも閉じることができ，それらの閉じ操作は極めて容易である。
【００４８】
さらにまた本発明の第３の特徴によれば，ボックス本体には，下段室に臨むカップホルダを設けたので，ボックス本体の下方スペースを利用して充分に深いカップホルダの設置が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の２段式コンソールボックスを備える自動車のコックピットの斜視図。
【図２】上記２段式コンソールボックスの平面図（図１の２矢視図）で上蓋及び中蓋の閉鎖状態で示す。
【図３】図２の３矢視図。
【図４】図２の４−４線断面図。
【図５】上記２段式コンソールボックスの分解斜視図。
【図６】図２の６−６線断面図。
【図７】図２の７−７線断面図。
【図８】図７中の第１係止部材及び操作部材の斜視図。
【図９】図２の９−９線断面図。
【図１０】図９中の第２係止部材の斜視図。
【図１１】上蓋のみ開放した状態を示す図１との対応図。
【図１２】図１１の１２−１２線断面図。
【図１３】図１１の１３−１３線断面図。
【図１４】中蓋の開放状態を示す図１との対応図。
【図１５】図１４の１５−１５線断面図。
【図１６】図１４の１６−６線断面図。
【符号の説明】
Ａ・・・・・中蓋の全閉位置
Ｂ・・・・・中蓋の全開位置
Ｃ・・・・・上蓋の全閉位置
Ｄ・・・・・上蓋の全開位置
５・・・・・コンソールボックス
６・・・・・ボックス本体
７・・・・・中蓋
８・・・・・上蓋
９・・・・・下段室
１０・・・・上段室
１１・・・・第１スライドレール手段
１２・・・・第２スライドレール手段
１３・・・・第１係止手段
１４・・・・第２係止手段
１６・・・・カップホルダ
２６ｂ・・・第１ノブ
３６ｂ・・・第２ノブ
３９・・・・第３ノブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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