(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
引戸の上面または引戸枠の下面のいずれか一方に制動受片と、いずれか他方に制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動部材は制動力を調整可能とする制動力調整手段を備え、制動部材は制動受片を挟み込んで引戸の走行方向に摺動する対の摺動板を備え、対の摺動板は制動受片と摺動する摺動面の裏側に背面を有し、制動力調整手段は上記背面を移動可能な調整スライダーからなる引戸用制動装置。
【請求項２】
引戸の上方または壁面に取付けられた上レールのいずれか一方に制動受片と、いずれか他方に制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動部材は制動力を調整可能とする制動力調整手段を備え、制動部材は制動受片を挟み込んで引戸の走行方向に摺動する対の摺動板を備え、対の摺動板は制動受片と摺動する摺動面の裏側に背面を有し、制動力調整手段は上記背面を移動可能な調整スライダーからなる引戸用制動装置。
【請求項３】
引戸の上面に制動受片と、引戸枠の下面に制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動受片は制動部材に挟み込まれて変形可能となる湾曲板が表起立片と裏起立片からそれぞれ円弧状に膨らんで成形されるとともに、引戸の走向方向に延びるＬ字形の支持部材に表起立片と裏起立片とを被せるように支持してなる引戸用制動装置。
【請求項４】
引戸の上方に制動受片と、壁面に取付けられた上レールに制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動受片は制動部材に挟み込まれて変形可能となる湾曲板が表起立片と裏起立片からそれぞれ円弧状に膨らんで成形されるとともに、引戸の走向方向に延びるＬ字形の支持部材に表起立片と裏起立片とを被せるように支持してなる引戸用制動装置。
【請求項５】
請求項１または２記載の引戸用制動装置において、対の摺動板の間隔は引戸の走向方向で変化するとともに、対の摺動板が制動受片と摺動することによる対の摺動板の間隔の広がりを調整スライダーにより規制可能としたことを特徴とする引戸用制動装置。
【請求項６】
請求項１または２記載の引戸用制動装置において、対の摺動板は背面に複数の凹部または複数の凸部を有し、調整スライダーは摺動板の背面側に凸部または複数の凹部を有し、上記摺動板と調整スライダーは凹部と凸部が嵌合して調整スライダーの位置が保持されることを特徴とする引戸用制動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、引戸の開閉時に制動力を作用させる引戸用制動装置に係る技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、引戸は下方に設けられた戸車で戸の荷重を受ける下荷重式の引戸が多くある。この引戸においては、戸車が滑らかに走行するので引戸を閉じる際に引戸枠に勢いよく当たって大きな衝撃音を生じたり、勢いよく当たった衝撃で引戸が跳ね返ってしまい、遮断性が悪いことや、引戸と引戸枠の間に指を挟んで怪我をする可能性がある。その対策として、従来、引戸に制動力を与える引戸用制動装置として、ロッドとシリンダからなるエアダンパーを用いて、ロッドを引戸の当接部に当てるようにしたものがあった。
【０００３】
また、引戸にブレーキをかけるものとして、特開平１１−４４１４８号公報に記載のものがある。ここでは、ブレーキ板の間に挿入されブレーキ力を受けるブレーキ片に、ブレーキ片の幅方向の寸法を調整する寸法調整手段を備えたものが開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述のエアダンパーを用いる制動装置では、装置が大がかりになり、コストアップを招くという問題がある。
【０００５】
また、特開平１１−４４１４８号公報に記載の制動装置は、ブレーキ片、ブレーキ板が多数の部品で構成され、構造が複雑であるので、コストアップを招くという問題がある。
【０００６】
発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、引戸の制動力を調整可能で、部品点数が少なく、製造コストが安価な引戸用制動装置を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するため、本発明に係る引戸用制動装置は、次のような手段を採用する。
【０００８】
すなわち、請求項１では、引戸の上面または引戸枠の下面のいずれか一方に制動受片と、いずれか他方に制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動部材は制動力を調整可能とする制動力調整手段を備え、制動部材は制動受片を挟み込んで引戸の走行方向に摺動する対の摺動板を備え、対の摺動板は制動受片と摺動する摺動面の裏側に背面を有し、制動力調整手段は上記背面を移動可能な調整スライダーからなる。
【０００９】
この手段では、上方に制動受片または制動部材を備えた引戸が閉じられる際、制動部材に制動受片が挟み込まれ、制動力が与えられるとともに、制動力調整手段により制動力が任意に調整可能とされる。調整スライダーは対の摺動板の裏側から移動して制動力を調整する。
【００１０】
また、請求項２では、引戸の上方または壁面に取付けられた上レールのいずれか一方に制動受片と、いずれか他方に制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動部材は制動力を調整可能とする制動力調整手段を備え、制動部材は制動受片を挟み込んで引戸の走行方向に摺動する対の摺動板を備え、対の摺動板は制動受片と摺動する摺動面の裏側に背面を有し、制動力調整手段は上記背面を移動可能な調整スライダーからなる。
【００１１】
この手段では、引戸が引戸枠に対し被せるように取付けられる所謂アウトセット引戸において、上方に制動受片または制動部材を備えた引戸が閉じられる際、制動部材に制動受片が挟み込まれ、制動力が与えられるとともに、制動力調整手段により制動力が任意に調整可能とされる。調整スライダーは、対の摺動板の裏側の背面を移動して制動力を調整する。
【００１２】
また、請求項３では、引戸の上面に制動受片と、引戸枠の下面に制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動受片は制動部材に挟み込まれて変形可能となる湾曲板が表起立片と裏起立片からそれぞれ円弧状に膨らんで成形されるとともに、引戸の走向方向に延びるＬ字形の支持部材に表起立片と裏起立片とを被せるように支持してなる。
【００１３】
この手段では、Ｌ字形の支持部材に表起立片と裏起立片を被せることで制動受片が支持部材に支持される。
【００１４】
また、請求項４では、引戸の上方に制動受片と、壁面に取付けられた上レールに制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動受片は制動部材に挟み込まれて変形可能となる湾曲板が表起立片と裏起立片からそれぞれ円弧状に膨らんで成形されるとともに、引戸の走向方向に延びるＬ字形の支持部材に表起立片と裏起立片とを被せるように支持してなる。
【００１５】
この手段では、引戸が引戸枠に対し被せるように取付けられる所謂アウトセット引戸において、Ｌ字形の支持部材に表起立片と裏起立片を被せることで制動受片が支持部材に支持される。
【００１６】
また、請求項５では、請求項１または２記載の引戸用制動装置において、対の摺動板の間隔は引戸の走向方向で変化するとともに、対の摺動板が制動受片と摺動することによる対の摺動板の間隔の広がりを調整スライダーにより規制可能としたことを特徴とする。
【００１７】
この手段では、対の摺動板は、引戸の走行方向で間隔が変化するものであり、この対の摺動板の間隔の広がりを規制可能とすることで、対の摺動板の間に挟み込まれる摺動受片に大きな制動力が与えられ、摺動板の間隔の異なる位置で摺動板の間隔を規制することにより、制動力が調整可能とされる。
【００１８】
さらに、請求項６では、請求項１または２記載の引戸用制動装置において、対の摺動板は背面に複数の凹部または複数の凸部を有し、調整スライダーは摺動板の背面側に凸部または複数の凹部を有し、上記摺動板と調整スライダーは凹部と凸部が嵌合して調整スライダーの位置が保持されることを特徴とする。
【００１９】
この手段では、制動力調整手段をなす摺動板と調整スライダーに凹部と凸部、または凸部と凹部が備えられ、調整スライダーの位置を調整すると凹部と凸部が異なる位置で嵌合し、調整スライダーの位置が保持され、摺動板の間隔の異なる位置で摺動板の間隔の広がりが調整スライダーにより規制されることにより、制動力が調整可能とされる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１〜図１４は、本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）を示すものである。
【００２２】
この実施の形態における引戸用制動装置１００は、引戸の荷重を下方で支える下荷重式の引戸に対し、上方で引戸に制動力を与える引戸用制動装置を示している。
【００２３】
図１は、斜め下方から引戸用制動装置１００を見た図であり、引戸用制動装置１００は、引戸Ｈの上面Ｈ２に設けられた制動受片１と、引戸枠Ｕの下面に設けられ制動受片１を挟み込む制動部材２と、引戸の走向方向に延びる支持部材３とで主に構成されている。
【００２４】
支持部材３は、Ｌ字形のアングル３であり、アルミ合金などの金属でできている。そして、ビス４で制動受片１と一緒に引戸Ｈの上部に固定され、引戸Ｈの長手方向のほぼ全幅に亘って取付けられている。
【００２５】
制動受片１は、引戸Ｈの側端Ｈ１に比較的近い場所で、引戸Ｈの上部に固定されたアングル３に、ビス４により取付けられる。制動受片１は、ポリアセタールなどの樹脂でできており、摺動面１１を有する湾曲板１１ａと、表起立片１２と、裏起立片１３と、抜き孔１４と、フランジ１５と、長孔１６などで構成される。
【００２６】
湾曲板１１ａは、表起立片１２および裏起立片１３から各々円弧状に膨らんで形成されており、２つの湾曲板１１ａの間の空間には抜き孔１４が形成されている。また、湾曲板１１ａの外側面が摺動面１１となり、制動部材２と摺動する部位となっている。なお、制動受片１の摺動面１１の厚さをｔとしている。
【００２７】
表起立片１２と裏起立片１３は、自由な状態ではそれらの間隔Ａが上部から下部に向かって小さくなるように形成され、制動受片１をアングル３の支持部３１に被せるように取付けると、裏起立片１３の下部１３１が広がってアングル３の支持部３１を挟み付けるように密着して取付けられる構造となっている。なお、図６に示す制動受片１の三面図は、アングル３に取付けられた状態を示しており、間隔Ａが一定の図となっている。
【００２８】
フランジ１５は、その下面１５ａに突起１５ｂが設けられ、この突起１５ｂはアングル３の長孔３３に密着して嵌合し、制動受片１に大きな制動力が作用しても突起１５ｂの側面１５ｃでその力を受け止めることが可能な構成となっている。また、長孔１６には大きな面取り部１６１と、長孔１６の内側面に形成された多数の突起１６２とが設けられ、ビス４として皿ビスを用いると確実な固定が可能となる構成としている。なお、フランジ１５の上面に形成された目盛り１６３は、アングル３及び制動受片１を引戸Ｈの上面Ｈ２に取付ける際に、ビス４の中心位置のずれ（調整代）を容易に把握できるように設けられている。
【００２９】
制動部材２は、引戸枠Ｕの溝Ｕ１にビス４１で取付けられるもので、制動部材本体２１と、制動部材本体２１と一体に形成された摺動板２２と、制動力調整手段２３とで主に構成される。
【００３０】
制動部材本体２１は、ほぼ中央に一体に形成された摺動板２２を支持するための部材であり、制動部材本体２１を形作る外側枠２１１と、引戸枠Ｕの溝Ｕ１に密着しやすく嵌合させるための下フランジ２１２と、ビス４１で制動部材本体２１を固定するための上板２１３と、不要な肉を取り除いた肉抜き部２１４と、肉抜き部２１４で低下する制動部材本体２１の剛性を確保するための補強部２１５と、摺動板２２が内部に形成され制動力調整手段２３を挿入可能に上下を開放された空間２１６で構成されている。
【００３１】
摺動板２２は、その端部２２１が制動部材本体２１と一体に形成され、空間２１６に板状で且つ対に形成されるものであり、中央よりの面が制動受片１と摺動する摺動面２２２となっている。また、対の摺動板２２の背面２２３には、複数の凹部２２４が所定の間隔で摺動板２２の高さ方向に亘って設けられている。
【００３２】
また、対の摺動板２２の摺動面２２２の間隔Ｗ（幅）を、引戸Ｈの走向方向で変化させている。すなわち、対の摺動板２２の摺動面２２２の間隔Ｗ（幅）は、引戸Ｈの中央よりの区間Ｃで中央寄りから徐々に間隔が狭くなっている。そして、区間Ｃに続く区間Ｄは一定の間隔でその間隔が他の区間に比べて最小の間隔Ｗ１となっている。そして、区間Ｄに続く区間Ｅでは引戸Ｈの側端Ｈ１に向かって間隔が拡大し、区間Ｅに続く区間Ｆに入ると間隔は他の区間（Ｃ、Ｄ、Ｅ）に比べて最大のＷ２で一定となる構成としている。なお、対の摺動板２２の背面２２３は凹部２２４を除き引戸Ｈの走向方向に平行線であり、対の摺動板２２の摺動面２２２の間隔Ｗ（幅）の変化は、対の摺動板２２の肉厚ｔｓが変化することでなされている。
【００３３】
制動力調整手段２３は、６６ナイロンなどの複合材でできており、断面がほぼ逆Ｕ字形をなし、引戸Ｈの走向方向に長さＬを有している部材である。そして、制動力調整手段２３は、摺動板２２の背面２２３を移動（スライド）可能な調整スライダー２３からなっている。
【００３４】
調整スライダー２３は、摺動板２２の背面２２３に接触しながらスライドする側板２３１と、左右の側板２３１を一体化する上板２３２と、側板２３１の下方のフランジ２３３と、側板２３１の中央部に設けられた凸部２３４と、上部の角を直角が切り込まれた上ガイド２３５とで構成されている。
【００３５】
凸部２３４は、側板２３１の高さ方向に亘って設けられ、摺動板２２の複数の凹部２２４と嵌合可能な大きさに形成されている。また、このフランジ２３３は、制動部材本体２１の下面２１７に係合して抜け止め機能を有し、調整スライダー２３のスライドをガイドするものである。また、上ガイド２３５は、空間２１６の上方の外側枠２１１に形成された突起部２１８に嵌合して調整スライダー２３のスライドをガイドするものである。
【００３６】
なお、調整スライダー２３は制動部材本体２１の空間２１６から、摺動板２２を内側に押し縮めるように調整スライダー２３のフランジ２３３及び側板２３１を押し込むことで、容易に摺動板２２の背面２２３に組み込むことが可能となっている。
【００３７】
また、制動部材２に隣接する引戸枠Ｕには、上ガイドレール５が設けられている。この上ガイドレール５は、制動受片１が制動部材２の場所に位置しない状態で、引戸Ｈの上部をガイドするものである。また、アングル３が引戸Ｈの長手方向のほぼ全幅に亘って取付けられているので、引戸Ｈの側端Ｈ１近くに取付けられた制動受片１は、制動部材２のある場所に位置しないときは、制動受片１の摺動面１１が上ガイドレール５のガイド部５１にガイドされる構成となっている。
【００３８】
なお、制動部材２には、区間Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆの左方にキャッチ部６が設けられている。キャッチ部６は、区間Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆで制動力を受けた引戸Ｈが完全に閉じられる位置での上ガイドを行うもので、ガイド溝６１が形成されている。キャッチ部６のガイド溝６１の間隔Ｗは、区間Ｆの間隔Ｗ２から徐々に広がり、制動受片１の摺動面１１の厚さｔよりも大きな間隔Ｗ３となり、間隔Ｗ３一定の区間があり、端部は制動受片１の摺動面１１の厚さｔよりも小さな隙間に狭められた構成となっている。
【００３９】
以上の構成に基づき、この実施の形態における引戸用制動装置１００の制動作用を説明する。
【００４０】
初めに、制動力調整手段２３（調整スライダー２３）の位置が図１に示すように、摺動板２２のほぼ中央部にある場合について、その制動の作動について説明する。
【００４１】
引戸Ｈを開放状態（制動受片１が制動部材２に到達しない状態）から閉じる際、下部の戸車Ｔにより抵抗なく引かれた引戸Ｈは、制動受片１が制動部材２の摺動板２２のＣ区間に達すると制動動作が始まる。すなわち、制動部材２の摺動板２２の摺動面２２２の間隔Ｗが制動受片１の摺動面１１の厚さｔよりも小さくなるので、制動受片１の摺動面１１が摺動板２２の摺動面２２２に接触するようになる。
【００４２】
そして、このまま引戸Ｈを引くと、引戸Ｈを引く力により制動受片１の摺動面１１は、摺動板２２の摺動面２２２の間隔Ｗを押し広げて引戸Ｈは進行する。それは、摺動板２２の肉厚ｔｓが摺動板２２の引戸の走行方向の長さに比べて小さく、且つ、摺動面２２２の背面２２３に空間２１６ａが設けられているので、摺動板２２は容易に変形可能な構成となっているからである。
【００４３】
ここからさらに引戸Ｈを引き続けると、調整スライダー２３が摺動面２２２の背面２２３の空間２１６ａに位置する場所に達する。すると、調整スライダー２３により摺動面２２２の背面２２３の空間２１６ａが占有されているので、摺動板２２はその間隔を広げることができない。制動部材２は上枠Ｕの溝Ｕ１に取付けられているのでほとんど変形できないからである。したがって、制動受片１の湾曲板１１ａが変形して板厚ｔが小さくなることでこの区間を進むことになる。
【００４４】
すなわち、調整スライダー２３が摺動面２２２の背面２２３の空間２１６ａに位置する場所では、対の摺動板２２の間隔Ｗの広がりが調整スライダー（制動力調整手段）２３により規制されることになる。その結果、制動受片１の湾曲板１１ａが変形するしかなくなり、制動受片１に、すなわち、引戸Ｈに大きな制動力が作用することになる。
【００４５】
なお、発生する制動力である摩擦力ｆは、制動受片１の摺動面１１と制動部材２の摺動板２２の間の摩擦係数をμ、制動受片１との摺動面１１と制動部材２の摺動板２２の間の押付力をＮとすると、ｆ＝μ×Ｎで求められる。この関係は、摩擦係数μは基本的に一定なので、発生する制動力である摩擦力ｆは押付力Ｎに比例することを意味している。
【００４６】
ここで、この制動力調整手段２３（調整スライダー２３）の位置を調整することで、制動力の大きさを変化させることができる。すなわち、調整スライダー２３を引戸Ｈの近い方の側端Ｈ１方向に移動させ、図９に示すように、最も左端の位置に調整スライダー２３を移動させた場合、摺動板２２の間隔ＷがＷ２の状態で、その背面２２３に調整スライダー２３が位置していることになる。このとき、摺動板２２の間隔Ｗは他の摺動板２２の場所に比べ最も広い場所にあるので、図１１（ａ）に示すように、制動受片１の湾曲部１１ａの変形量はそれほど大きくなく、湾曲部１１ａの内側とアングル３には隙間がある状態となっている。したがって、制動受片１との摺動面１１と制動部材２の摺動板２２の間の押付力Ｎがそれほど大きくなく、制動受片１に作用する制動力は調整スライダー２３が他の場所にある場合に比べ最も小さな制動力となる。
【００４７】
次に、調整スライダー２３を左端から右方向（引戸Ｈの中央方向）へ移動させていくと、長さＬの調整スライダー２３の位置が摺動板２２の間隔Ｗの狭くなる方向へ移動することになる。すると、制動受片１がこの摺動板２２の間を通過する際、その間隔Ｗが左端に位置する場合に比べ狭いので、この間隔を通過する抵抗力、すなわち制動力が大きくなる。
【００４８】
そして、さらに調整スライダー２３を右方向へ移動させ、右端の位置（図１０のように）に移動させた場合、長さＬの調整スライダー２３が位置する場所の摺動板２２の間隔Ｗは、他の場所よりも最も狭い状態Ｗ１となる。このとき、図１１（ｂ）に示すように、制動受片１の湾曲部１１ａの変形量は最も大きくなり、湾曲部１１ａの内側とアングル３に隙間がほとんどない状態となる。したがって、制動受片１との摺動面１１と制動部材２の摺動板２２の間の押付力Ｎが最も大きくなり、制動受片１に作用する制動力は調整スライダー２３が他の場所にある場合に比べ最も大きな制動力を得ることが可能となる。この結果、調整スライダー２３を左端から右端まで移動させることで、制動力を連続的に調整する（増減させる）ことができるようになる。
【００４９】
なお、調整スライダー２３には、摺動板２２の背面２２３に設けられた複数の凹部２２４と嵌合する凸部２３４が設けられているので、上記制動力の調整において、調整スライダー２３の位置決めを容易に行うことができる。
【００５０】
すなわち、手で調整スライダー２３を動かす際、オーバーランをさせずに狙いとする位置に調整スライダー２３を移動させることができるとともに、制動力の再調整を行う場合、前回の調整スライダー２３の位置が明確なので、嵌合している凹部２２４の移動数で制動力の増減を確認することが容易となる。
【００５１】
この実施の形態における引戸用制動装置１００によれば、引戸Ｈの上面Ｈ２に設けた制動受片１に対し、引戸枠Ｕに設け制動受片１を挟み込む制動部材２が制動力を調整可能な制動力調整手段２３を備えているので、制動力調整手段２３を調整することで任意の制動力を得ることができる。したがって、引戸Ｈを作動させる人の力が加わりすぎて、引戸枠Ｕに勢いよく当たって大きな衝撃音（衝突音）を生じることがなくなる。また、制動力が作用するので、引戸Ｈの跳ね返り、それによる遮断性の悪化（再度閉じる必要があること）、指の怪我などを生じることがない。
【００５２】
引戸Ｈは重さが異なるものでは、同じ引き力でも慣性力が変わり最適な制動力も変わるが、この引戸用制動装置１００では最適な制動力を得るための調整が可能なので、各種重さの引戸Ｈに適用することができる。
【００５３】
さらには、制動部材２の対の摺動板２２の間隔が引戸Ｈの走向方向で変化するとともに、制動力調整手段２３を摺動板２２の背面２２３の中空部２１６ａを移動する調整スライダー２３により構成したので、調整スライダー２３の位置を変えることで対の摺動板２２の間隔の広がりを規制でき、制動力を任意に調整することが可能となる。
【００５４】
また、調整スライダー２３は凸部２３４を備え、対の摺動板２２の背面２２３に備えられた複数の凹部２２４に嵌合可能なので、調整スライダー２３の位置決めを容易に行うことができる。
【００５５】
また、制動受片１は、引戸Ｈの上部ガイドを兼ねる小型でシンプルな構造の部品であり、制動部材２は対の摺動板２２が制動部材本体２１と一体に形成され、肉抜き部２１４で軽量化されるとともに、補強部２１５で制動力の発生に重要な役割をなす制動部材本体２１の剛性が確保され、凹部２２４を含めて樹脂などの型成型で製造されている。したがって、制動力調整手段２３を有しながら軽量化され、部品点数が少なく、安価な引戸用制動装置とすることができる。
【００５６】
なお、上記実施の形態では、対の制動板２２の間隔Ｗは、引戸の中央方向に向かって狭くなる構成としたが、この構成に限られるものではなく、逆方向に、引戸Ｈの近い方の側端Ｈ１方向に向かって狭くなる構成としても、同様の作用、効果が得られることは明らかである。その際、調整スライダー２３の制動力の増減方向が逆になることになる。
【００５７】
また、上記実施の形態の制動受片１と制動部材２の取付けを逆にして、図示しないが、引戸Ｈに制動部材２を取付け、引戸枠Ｕに制動受片１を取付けることでも同様の作用、効果を奏することが可能である。
【００５８】
また、図示はしないが、調整スライダー２３の凸部２３４を凹部とし、対の摺動板２２の背面２２３の凹部２２４を凸部としてもよく、同様に調整スライダー２３の位置決めを容易に行うことができる。なお、この場合は、調整スライダー２３に複数の凹部を設ける必要がある。
【００５９】
図１５〜図１７は、本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（２）を示すものである。
【００６０】
この実施の形態における引戸用制動装置２００は、実施の形態（１）と同様に、引戸の荷重を下方で支え、上方で引戸に制動力を与えるのは同じであるが、引戸が引戸枠に対し被せるように取付けられる所謂アウトセット引戸に対し、本発明を適用した引戸用制動装置を示している。
【００６１】
図１５は、側方から引戸用制動装置２００を見た断面図であり、引戸用制動装置２００は、引戸Ｈの上方の段差部Ｈ３に設けられた制動受片１と、壁面Ｋに取付けられた上レールＲの内部に設けられ制動受片１を挟み込む制動部材２と、引戸の走向方向に延びる支持部材３とで主に構成されている。
【００６２】
制動受片１の構造は、実施の形態（１）と同様であり、アングル３とともにビス４により引戸Ｈの上方の段差部Ｈ３に取付けられている。したがって、制動受片１が引戸Ｈの段差部Ｈ３に取付けられていることのみが実施の形態（１）と異なっている。
【００６３】
制動部材２の構造も、実施の形態（１）と同様であり、制動部材２の取付場所がレールＲ内部であることのみが異なっている。
【００６４】
なお、レールＲは、レールＲのフランジＲ１が上枠Ｕが取付けられた壁面Ｋにボルト４２で固定され、引戸Ｈの走向方向に延びている。そして、レールＲの両端部には、制動部材２などが抜けないように、ストッパー２０１が設けられている。また、引戸Ｈの下部には、引戸Ｈを上下、左右に調整可能な調整機構７が設けられている。
【００６５】
この実施の形態によれば、実施の形態（１）に示した作用、効果に加え、引戸を後付け施工する場合に、上枠Ｕに制動部材２を取付けるための溝Ｕ１を加工することなくレールＲを壁Ｋにボルト締めするだけでよいので、施工が簡単となる。
【００６６】
なお、上記の各実施の形態では、引戸Ｈの下方の戸車で引戸の荷重を受け、引戸Ｈの上方に制動受片１と制動部材２を設けたが、引戸Ｈの上方で引戸Ｈを吊って、下方に制動受片１と制動部材２を設けることも可能であり、同様の作用、効果を奏することが可能である。
【００６７】
【発明の効果】
以上のように、本発明の請求項１または請求項２に係る引戸用制動装置は、制動受片と制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動部材は制動力を調整可能とする制動力調整手段を備え、制動部材は制動受片を挟み込んで引戸の走行方向に摺動する対の摺動板を備え、対の摺動板は制動受片と摺動する摺動面の裏側に背面を有し、制動力調整手段は上記背面を移動可能な調整スライダーから構成しているので、調整スライダーを対の摺動板の背面から移動して制動力を調整することで任意の制動力を得ることができる。
【００６８】
さらに、本発明の請求項３または請求項４に係る引戸用制動装置は、引戸の上面（上方）に制動受片と、引戸枠の下面（壁面に取付けられた上レール）に制動受片を挟み込む制動部材とを備え、制動受片は制動部材に挟み込まれて変形可能となる摺動面を有する湾曲板が表起立片と裏起立片からそれぞれ円弧状に膨らんで成形されるとともに、引戸の走向方向に延びるＬ字形の支持部材に表起立片と裏起立片とを被せるように支持してなるので、支持部材に密着して取付けした制動受片を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）を示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部品を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部品を示す斜視図である。
【図４】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部品を示す斜視図である。（ａ）は斜め上方から見た図、（ｂ）は斜め下方から見た図である。
【図５】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部品を示す拡大斜視図である。（ａ）は斜め上方、前方から見た図、（ｂ）は斜め上方、後方から見た図である。
【図６】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部品を示す拡大三面図である。（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図である。
【図７】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部品を示す拡大斜視図である。（ａ）は斜め上方から見た図、（ｂ）は斜め下方から見た図である。
【図８】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部の拡大下面図である。
【図９】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部を説明する拡大下面図である。
【図１０】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部を説明する拡大下面図である。
【図１１】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）の主要部を説明する拡大側面断面図である。（ａ）は制動力が弱い場合、（ｂ）は制動力が強い場合を示す。
【図１２】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）を示す側面断面図である。
【図１３】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）を示す側面断面図である。
【図１４】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（１）を示す正面断面図である。
【図１５】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（２）を示す側面断面図である。
【図１６】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（２）を示すＸ−Ｘ線断面図である。
【図１７】本発明に係る引戸用制動装置の実施の形態（２）を示す正面断面図である。
【符号の説明】
１          制動受片
２          制動部材
３          支持部材（アングル）
４          ビス
５          上ガイドレール
６          キャッチ部
１１        摺動面
１１ａ      湾曲板
２１        制動部材本体
２２        摺動板
２３        制動力調整手段（調整スライダー）
１００      引戸用制動装置
２００      引戸用制動装置
２１６      空間
２１６ａ    空間
２２３      背面
２２４      凹部
２３４      凸部
Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ  区間
Ｈ          引戸
Ｔ          戸車
ｔ          厚さ
ｔｓ        厚さ
Ｕ          引戸枠
Ｗ          間隔
Ｗ１、Ｗ２  間隔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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