(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の支柱と、支柱間に横架されるパネル部材と、ガイドレールと、最上位のパネルを保持する保持手段と、最下位のパネルを保持する保持手段とを備え、
支柱には、上下方向に設けられ支柱の基底部まで連続するガイドレールを有し、
パネル部材は、複数のパネルとバンダアームを備え、バンダアームの両端には、ガイドローラー軸が設けられ、このガイドローラー軸には、ガイドローラーが係合され、
バンダアームは、ガイドローラー軸に回転可能に係合され、バンダアームの先端部は、それぞれ隣り合う別のパネルの端部に連結され、
パネルのガイドローラーは、支柱のガイドレールに移動可能に連結されており、
各保持手段は、所定高さ位置でガイドレールに固定された台座と、台座に軸支された固定部材と、下方回動する固定部材と係止する係止部材を備え、固定部材にはパネルのガイドローラー軸と係合する支持部を有していることを特徴とする防風雪柵。
【請求項２】
上下の保持手段が連結棒により連結してあることを特徴とする請求項１に記載の防風雪柵。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば降雪地方の自動車道路における風雪害を防止するための防風雪柵に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、降雪地方、特に吹雪発生地帯では、道路上の積雪を防止して冬季間の交通を確保するために、道路脇の風上側に防風雪柵を連続的に設置することが行なわれている。この防風雪柵の基本的な構造は、ある間隔をもって道路に沿って支柱を立設し、各支柱間に、複数枚のパネルがそれぞれ横架されてなるものである。各パネルは地面に対して適当な角度で傾いており、これによって、風雪時には飛雪が風上側からパネル間をパネル面に沿って通ることにより風速が強められ、雪が道路を越えて長い飛距離を吹き飛ばされるあるいは、道路上を吹き払われるものである。したがって、道路上への積雪は避けられる。
【０００３】
このような防風雪柵も、降雪期間以外は景観の確保などの理由から撤去されることが望まれている。そこで、現在では下方収納型の防風雪柵がいくつか開発されている。例えば、特開昭６４−３６８０８号公報、特開昭６４−３９４０４号公報、特開昭６４−５８７０５号公報、特開昭６４−５８７０６号公報、実開平２−６７１３号公報、実開平４−１２５１９号公報には、パネル部材に締結されたワイヤロープを、支柱の上端部に設けられた滑車を介して垂下させ、そのワイヤロープの垂下端を上下することによって、パネル部材を支柱に設けられたガイド溝に沿って昇降させる構成の防風雪柵が記載されている。
【０００４】
この防風雪柵の展開は、ワイヤロープを引っ張ることにより下方に収納されたパネル部材を予め定めた位置まで上昇させたのち、ワイヤロープの垂下端の環体と支柱に固着された係留部材とにわたって係留ボルトが挿通されて行われる。更に、この展開された状態で、パネル部材は締付用ボルトで支柱に締付固定される。
【０００５】
また、この防風雪柵の収納は、締付用ボルトおよび係留ボルトを外した後、ワイヤロープを支持しつつパネル部材を支柱間の下方に降下させ、ワイヤロープを所定位置に係止させて行われる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の如き従来の防風雪柵の構成では、パネル部材を昇降させる手段であると共に、展開状態ではパネル部材を保持する手段ともなるワイヤロープが、防風雪柵の各支柱間ごとにパネル部材と一体構成されている。このような防風雪柵を展開するとき、人力のみでワイヤロープを引っ張ってパネル部材を上昇させることは、全く無理という訳ではないにしろ、道路脇に沿って設けられている支柱間の下方に収納されているパネル部材を次々に展開していく作業は、パネル部材の重量を考えれば相当の労力を要するものであり、通常は何等かの動力手段を用いてワイヤロープの引っ張りが行われる。
【０００７】
また、ワイヤロープを引っ張ってパネル部材を上昇させたのち、ワイヤロープの垂下端を係留部材に係留させて初めて、パネル部材は予め定めた位置に固定保持されることとなる。このように、ワイヤロープは、それだけでは昇降手段にも保持手段にもなり得ない中途半端な手段であり、防風雪柵の部材点数のことからみて、防風雪柵の各支柱間ごとにパネル部材と一体構成することは、コスト的に不利である。
【０００８】
更に、従来の防風雪柵では、ワイヤロープがなければパネル部材の昇降も保持もできないが、このワイヤロープは、防風雪柵が展開されているときだけでなく、収納された状態においても常に外に露出しているため、劣化し易いという問題も生じる。
【０００９】
防風雪柵の展開状態は、ワイヤロープおよび係留部材で維持されているが、何かの原因でワイヤロープが切れればパネル部材が落下してしまうので、それを防止するために、パネル部材は締付ボルトが取り付けられて支柱に対して固定されている。しかし、この締付ボルトの取り付けは、パネル部材がワイヤロープによって所定高さまで上昇された後に人手によって行われる作業となる。
【００１０】
最上位に固定保持されるパネル部材の高さ位置は、人の背丈に比べてかなり高いので、そのパネル部材に対して締付ボルトを取り付けようとすれば、まず、その支柱の傍に梯子あるいは脚立などの手段を配置して、それを上って行うこととなる。一つの支柱に関して締付ボルトの取り付けが終了したら、隣の支柱まで梯子あるいは脚立などの手段を移動させ、同様のボルト取り付け作業を行う。この作業を繰り返すことによって全支柱のボルト取り付け作業が終了する。このように、締付ボルトの取り付け作業は相当面倒なものであり、少ない人数で全支柱のボルト取り付け作業を行うとすれば、面倒なだけでなく、時間も相当要する。
【００１１】
また、この防風雪柵の構成では、防風雪柵の収納時に、まずパネル部材を下方に移動させるために締付ボルトを外さなければならない。このとき展開時と同様に、梯子等の手段が必要となり、非常に煩雑なものになるという問題がある。
【００１２】
本発明は、上記問題点を鑑み、収納作業および展開作業が簡便で効率よく行える防風雪柵を得ることを主目的とする。また、本発明の別の目的は、展開及び収納作業の際に、安全を確保できる防風雪柵を得ることにある。本発明のまた別の目的は、収納時の景観を完全に確保することができる防風雪棚を得ることにある。本発明の更に別の目的は、収納期間中の部材の劣化が軽減されるよう外からの影響から保護され得る防風雪柵を得ることにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明に係る防風雪柵では、複数の支柱と、支柱間に横架されるパネル部材と、ガイドレールと、最上位のパネルを保持する保持手段と、最下位のパネルを保持する保持手段とを備え、支柱には、上下方向に設けられ支柱の基底部まで連続するガイドレールを有し、パネル部材は、複数のパネルとバンダアームを備え、バンダアームの両端には、ガイドローラー軸が設けられ、このガイドローラー軸には、ガイドローラーが係合され、バンダアームは、ガイドローラー軸に回転可能に係合され、バンダアームの先端部は、それぞれ隣り合う別のパネルの端部に連結され、パネルのガイドローラーは、支柱のガイドレールに移動可能に連結されており、各保持手段は、所定高さ位置でガイドレールに固定された台座と、台座に軸支された固定部材と、下方回動する固定部材と係止する係止部材を備え、固定部材にはパネルのガイドローラー軸と係合する支持部を有しているものである。
【００１４】
また、請求項２に記載の防風雪柵では、請求項１に記載の防風雪柵において、上下の保持手段が連結棒により連結してあるものである。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本願発明の請求項１に係る防風雪柵は、支柱間の予め定めた高さ位置にパネル部材を保持して形成される。各支柱の上下方向には移動ガイド部が設けられており、この移動ガイド部に沿ってパネル部材を移動させることができる。移動ガイド部は、パネル部材を上下に移動させる際に、支柱に沿って移動するように構成されたものであればよい。例えば、レールや溝、ガイドリブ等が考えられる。
【００１９】
支柱あるいは移動ガイド部の予め定めた高さ位置には、パネル部材を保持する保持手段が設けられており、この保持手段は、移動ガイド部においてパネル部材と係合することによりパネル部材を保持することができる。更に、この保持手段は、移動ガイド部におけるパネル部材の上方向への通過を可能とする手段である。
【００２０】
即ち、保持手段は、移動ガイド部においてパネル部材と係合する状態（係合状態と呼ぶ）と、移動ガイド部におけるパネル部材の上方向への通過を可能とする状態（通過状態と呼ぶ）との少なくとも２通りの状態を取り得る。この保持手段は、少なくともパネル部材が移動ガイド部において上方に移動して保持手段の設けられている高さ位置に到達し、この位置を越えて更に上昇するときには通過状態となるものであればよい。
【００２１】
したがって、パネル部材は、保持手段の通過状態において、支柱の上下方向に延在する移動ガイド部に沿って下方から上方に移動を続けるとき、保持手段が設けられている高さ位置を通過して、更に上方へ移動できる。パネル部材が保持手段よりも上方へ移動した後に、保持手段が係合状態となるようにすれば、パネル部材に対して加わる上方向の力が解除されても、パネル部材は保持手段に係合されて支柱の予め定めた高さ位置に固定保持される。即ち、少なくともパネル部材を保持手段より上方まで上昇させる労力があれば、パネル部材を保持手段に係合させ、固定保持状態とすることができる。
【００２２】
よって、本願発明の防風雪柵では、支柱間の下方に収納されたパネル部材を支柱に設けられた移動ガイド部に沿って上方に移動させて、保持手段を通過すれば、その通過した保持手段にパネル部材が係合することができる機構を構成することができ、簡便に予め定めた高さ位置にパネル部材が保持される防風雪柵が形成される。
【００２３】
このように、本願発明の防風雪柵の保持手段は、例えば移動ガイド部に設けられるボルトのように、パネル部材を上方に移動させるときには保持手段を取り外しておき、パネル部材を保持手段に係合させるときに取り付けるといった、人手や手間のかかる保持手段の取り付け作業を全く必要としない構成である。即ち、本願発明の防風雪柵は、パネル部材を移動させるだけで構築することができるので作業性が向上する。
【００２４】
尚、このような防風雪柵におけるパネル部材の移動ガイド部に沿った移動は、本発明の防風雪柵と一体に組み込まれた昇降手段、あるいは別に準備された昇降手段（クレーン等）を利用して行えば容易に実施することができる。昇降手段による懸吊あるいは押し上げ力によって上方に移動されたパネル部材は、前述のように移動ガイド部において保持手段と係合して固定保持されるので、この時点ではもはや昇降手段によるパネル部材の懸吊あるいは押し上げ力は不要となる。従って、本願発明の防風雪柵では、必ずしも昇降手段を防風雪柵の構成として各支柱ごとに常設する必要はない。設置等の作業時にのみ、別の昇降手段を準備すればよいので、従来技術に比べて柵構成が簡略化したものとなる。
【００２５】
ここで、通常の防風雪柵において、１つの支柱間には複数のパネルがそれぞれ異なる高さ位置に保持されている。このように上下方向に配列される複数のパネルが個別である場合には、それぞれの高さ位置に前記保持手段を設ければよい。そして、支柱間の下方に収納されている複数のパネルのうちの上から順次上方に移動させて、それぞれの保持手段に係合させれば防風雪柵が形成される。
【００２６】
パネル部材が互いに連結された複数のパネルを有しているとすれば、パネル部材を上方へ移動させるとき、連結された複数のパネル全体をいっぺんに上方へ移動させることができる。
【００２７】
更に、保持手段が、少なくとも複数のパネルのうちの最上位のパネルに係合してパネル部材を保持するものであるので、支柱間の下方に収納されているパネル部材の全体をいっぺんに移動ガイド部に沿って上方へ移動させて、最上位のパネルが保持手段を通過してその上方へ移動した後には保持手段が係合状態となるので、最上位のパネルが保持手段と係合し、少なくとも最上位のパネルが予め定めた高さ位置に保持される。本発明では、複数のパネルが連結されているので、最上位のパネルを固定すれば、他のパネルも連結状態で固定される。
【００２８】
例えば、複数のパネルが所定のリンク機構で連結されていれば、複数のパネルは、リンク機構に伴って予め定められた間隔が保たれるように構成され、それぞれのパネルを連動させて角度を変化させることも可能である。
【００２９】
したがって、前述のように最上位のパネルが保持手段によって固定保持されれば、その他のパネルは前記連結状態に依存してそれぞれの高さ位置に保持されることとなり、防風雪柵が形成される。このように、複数のパネルが連結されていれば、保持手段としては最上位のパネルに対するものだけあれば防風雪柵を形成でき、柵構成が簡略化すると共に、防風雪柵を形成させる作業も非常に簡便なものとなる。
【００３０】
なお、保持手段は、連結された複数のパネルのうちの最上位のパネルに係合するものに限らず、その他のパネルに係合する高さ位置に設けておいてもよい。例えば、最上位のパネルに対する保持手段の他に、最下位のパネルに対する保持手段を設けておくのでもよい。この場合、最上位のパネルに対してのみ保持手段を設ける場合に比べて、パネル部材全体の保持手段およびリンク機構などへの加重が分散されるので負荷が少なくてすむと共に、パネル部材全体の移動ガイド部における保持が強化され、より安定した防風雪柵となる。
【００３１】
また、保持手段は、移動ガイド部においてパネル部材と係合する支持部を備えた支持部材を有している。つまり、この保持手段は、支持部材の支持部が移動ガイド部においてパネル部材と係合することによって、パネル部材を保持するものである。支持部材がパネル部材を保持する状態（パネル保持状態と呼ぶ）にあるとき、支持部材の支持部は移動ガイド部に滞在している。このパネル保持状態が支持部材にとって最も安定な状態（平衡状態）であり、外力が保持手段に対して働かないときには、支持部材はパネル保持状態にある。
【００３２】
更に、本願発明の支持部材は、支持部におけるパネル保持状態から上方への回動が許容されているので、支持部材に対して所定の外力が付与されるとき、支持部材は安定なパネル保持状態から、支持部が上方へ回動する状態に変化する。また、支持部材がパネル保持状態から上方へ所定の角度だけ回動した状態（パネル通過状態と呼ぶ）では、支持部が移動ガイド部から退避するように構成されている。この退避状態は、移動ガイド部をパネルが通過できる状態になることをいう。よって、支持部材がパネル通過状態にあり、支持部が移動ガイド部から退避しているとき、パネル部材は、保持手段が設けられている高さ位置においても移動ガイド部に沿って上下方向に通過することができる。
【００３３】
即ち、本願発明の保持手段は、平衡状態がパネル保持状態であり、所定の外力を受けたときに所定の角度だけ回動してパネル通過状態となる支持部材を有したものである。
【００３４】
従って、パネル部材が移動ガイド部に沿って下方から上方に移動することにより保持手段が設けられている高さ位置に到達したとき、支持部材がパネル保持状態にあっても、パネル部材の上方移動による力で支持部材の支持部は上方に押圧されるので、支持部材はその方向に回動する。よって、パネル部材はそのまま上方向への移動を続けることができる。その結果、支持部材がパネル通過状態となったところで、パネル部材は保持手段を通過して、予め定めた高さ位置よりも上方へ移動される。
【００３５】
このとき、支持部材は、パネル部材の上方移動による力を受けてないので、再びパネル保持状態に戻る。よって、パネル部材を支持部材の支持部に係合させることができるので、パネル部材は支柱の予め定めた高さ位置に固定保持されることとなる。
【００３６】
尚、支柱の予め定めた高さ位置に固定保持されたパネル部材を支柱間の下方に収納するときには、前述のように支持部材の支持部をパネル部材の上方移動による力で上方に押圧することはできないが、それ相応の外力を例えば手で支持部材に付与すれば、同様に支持部を移動ガイド部から退避させることができる。よって、パネル部材の下方への通過も可能となり、パネル部材を移動ガイド部に沿って下方に移動させて、支持部材が設けられている位置を通過させ、支柱間の下方まで移動させて収納させることができる。
【００３７】
また、保持手段が、支持部材に対してパネル保持状態から上方へ回動させるための回転力を付与する重りを、着脱可能に有している。この重りを保持手段に装着するとき、支持部材は回転力を付与されてパネル保持状態から上方へ回動する。重りの質量と装着位置は、保持手段の構成を考慮して、重りの装着によって支持部材がパネル保持状態から上方へ所定の角度だけ回動する（パネル通過状態となる）ように予め定められばよい。つまり、重りを保持手段に装着すれば、パネルを保持していない状態では支持部が移動ガイド部から退避される。
【００３８】
したがって、保持手段に固定保持されたパネル部材を支柱間の下方に収納する場合、重りを保持手段に装着した状態で、支持部に係合しているパネル部材を一旦上方へ移動させて、パネル部材による保持手段への加重を解除すれば、支持部を移動ガイド部から退避させることができる。よって、パネル部材の下方への通過も可能となり、パネル部材を移動ガイド部に沿って下方に移動させて、支持部材が設けられている位置を通過させ、支柱間の下方まで移動させて収納させることができる。
【００３９】
ここで、重りを保持手段に装着する手順としては、上記に限らず、支持部に係合しているパネル部材を一旦上方移動させて、パネル部材による保持手段への加重を解除した後に、重りを保持手段に装着しても、同様に支持部を移動ガイド部から退避させることができる。
【００４０】
このように、本願発明の保持手段は重りを有しているので、保持手段に係合して固定保持されているパネル部材を支柱間の下方に収納するときには、保持手段を取り外すことなく、重りを支持部材に対して装着すると共に、パネル部材を降下させるだけでそのまま収納できるので作業性が向上する。
【００４１】
また、パネル部材を下方から上方へ移動させて支持部材に支持させる過程においては、パネル部材の上方移動による力で支持部材の支持部を上方に押圧して回動されるので、重りを保持手段に装着させる必要はない。
【００４２】
尚、パネル部材を支柱間の下方で収納させる収納部としては、従来例と同様な、支柱に設けられた移動ガイド部の下端部から鉛直方向あるいは斜め下向きに延在するガイド部を用いることもできる。
【００４３】
収納部が道路脇に設けられた側溝からなり、支柱の基底部が収納部内に配設されると共に、この収納部内で側溝の長手方向に傾倒可能に構成されているので、収納時には、支柱を傾倒するだけでその一部が外部に残って露出することなく完全に側溝内に納めることができる。また、支柱は、起立するだけで収納部から展開できる。
【００４４】
更に、移動ガイド部が支柱の基底部まで連続して形成されているので、収納時には、パネル部材を移動ガイド部に沿って基底部まで移動させるだけで収納部内に収納することができる。また、展開時には、収納されているパネル部材を支柱の基底部に形成されている移動ガイド部から、そのまま上方に移動させれば、収納部から展開できる。
【００４５】
このような構成によれば、支柱とパネル部材は共に側溝からなる収納部に収納されるため、道路脇には景観を遮るものは何も残らない状態にでき、ほぼ完璧に景観を確保することができる。
【００４６】
尚、収納部に蓋部材を備えれば、支柱とパネル部材を収納した状態で収納部の上部開口部を覆うことができるので、防風雪柵が収納されている間は、収納状態が覆い隠されて見栄えがよく、より良い景観が得られる。
【００４７】
また、蓋部材によって収納物自体が外部からの影響、例えば風雨や道路からの飛石などから保護されるので、収納期間中における防風雪柵部材の劣化や損傷が低減される。さらに、収納部開口に人や車輪がはまってしまうような事故が回避され、安全性が確保される。
【００４８】
なお、支柱の傾倒・起立、パネル部材の移動ガイド部に沿った移動、さらには蓋部材の開閉などの一連の操作を、所定の動力手段を利用して自動制御で行なう構成とすれば、より短時間で効率的な収納が可能となる。もちろん支柱の傾倒・起立、蓋部材の開閉などは手動で行なってもよい。
【００４９】
以下に、本発明をより具体的な実施の形態をもって説明する。図１は、本発明の一実施の形態による防風雪柵を風上側の道路脇に設置した状態を示した概略図である。図２は、本実施の形態の防風雪柵が展開された状態を側面から見た詳細図である。図５（ａ）は、本実施の形態の防風雪柵が収納された状態を側面から見た詳細図、（ｂ）は正面図である。
【００５０】
本実施の形態による防風雪柵は、図１に示されるように、道路脇に道路に沿って設けられた側溝状の収納部１と、収納部１内の長手方向に予め定められた間隔をもって立設されている支柱２と、隣り合う支柱２間に横架される複数のパネル３とで主に構成されている。
【００５１】
支柱２は、その基底部５が収納部１内の底部に備えられており、この基底部５との連結部位６は収納部１の上部開口より低い位置にあり、連結部位６が回動中心となって収納部１の長手方向に傾倒可能な構成となっている。防風雪柵設置時には、支柱２間にパネル３が横架された状態では支柱２の傾倒は生じにくいが、ぐらつきが生じないように、基底部５との連結部位６に当該部分を補強又は固定するような傾倒防止機構を備えておくと良い。また、支柱２の側面には、移動ガイド部としてのガイドレール７が上下方向に設けられており、基底部５まで連続して形成されている。
【００５２】
各パネル３の長手方向の両端部には、幅方向の中間付近から突起するガイドローラ軸９がそれぞれ設けられている。図３に示したように、このガイドローラ軸９には、その先端付近にガイドローラ３１が係合されていると共に、後述するバンダアーム８が回転可能に係合されている。
【００５３】
ガイドローラ３１は支柱２のガイドレール７内に挿入されており、ガイドレール７はリップ溝形状を有している。このガイドレール７の開口幅はガイドローラ３１よりも小さいので、パネル３はガイドレール７に沿って上下方向に移動可能に構成され、更に支柱２から外れることが防止されている。前述したように、ガイドレール７は支柱２の基底部５まで連続して形成されているので、複数のパネル３をガイドレール７に沿って基底部５まですべて移動させて重ねた状態で、収納部１に収納可能となっている（図５参照）。
【００５４】
本実施の形態の防風雪柵では、一つの支柱２間に４枚のパネル３が、それぞれ予め定められた高さ位置に横架される構成となっている。これら４枚のパネルは、所定のリンク機構を介して上下方向に間隔をあけて連結されており、これらが本発明のパネル部材を構成する。例えば図２に示されるように、パネル３のガイドローラ軸９にはリンク機構としてのバンダアーム８が回転可能に係合されており、更にバンダアーム８の先端部８１、８２は、それぞれ隣り合う別のパネルの端部における幅方向の一端付近に連結されている。
【００５５】
つまり、本実施の形態のパネル部材は、上記のように連結されると共に、それぞれのパネル３のガイドローラ３１がガイドレール７内に挿入されているので、全体が一体のままガイドレール７に沿って上下方向に移動可能である。尚、パネル部材を基底部５まで移動させる場合には、図５に示される状態に、折りたたんで収納部１に収納可能である。
【００５６】
一方、図２に示されるように防風雪柵を展開するときには、パネル部材のうち最上位のパネル３を、ガイドレール７の所定高さ位置に設けられた上部ストッパ１０にガイドローラ軸９を係合させることにより保持する。また、パネル部材のうち最下位のパネル３は、上部ストッパ１０から所定の間隔だけ下方の高さ位置に設けられた下部ストッパ１１にガイドローラ軸９が係合して保持されている。即ち、本発明の保持手段を構成する上部ストッパ１０および下部ストッパ１１によって、パネル部材は支柱２の予め定められた高さ位置に固定保持されている。
【００５７】
このとき、個々のパネル３は、パネル面が地面に対して適当な角度をもって保持される。この角度は、各パネル間に風上側から入り込んでくる飛雪が道路を越えてより長い被距離で吹き飛ばされる、あるいは道路上を吹き払われるような最適条件に設定される。本実施の形態の場合、パネル面の地面に対する角度は、パネルを連結しているバンダアーム８の長さと、上部ストッパ１０および下部ストッパ１１が設けられる間隔とによって決定される。
【００５８】
ここで、前記の上部ストッパ１０および下部ストッパ１１は共に同様な構成をなす。このような本実施の形態のストッパの構成について、右側の支柱に取り付けたストッパに関する図４の上面図（ａ）および側面図（ｂ）を用いて説明する。ストッパは、支持部材を構成する固定部材４１の支持部４２においてパネルのガイドローラ軸９と係合するように構成されたものである。
【００５９】
固定部材４１は、支柱２（ガイドレール７の脇）の所定位置に固定された台座部材４４と係止部材４５とによって、パネルのガイドローラ軸９と係合し得る状態、即ち係止部４２がガイドレール７のスリット開口部分（ガイドローラ軸の通過軌跡部）に滞在する状態（パネル保持状態と呼ぶ）に保持される。
【００６０】
つまり、固定部材４１は、固定部材４１の質量および後述の連結棒４６などの質量を含めた合成質量の重心を挟んで、支持部４２とは反対側の軸部４３において台座部材４４に軸支されている。このため、固定部材４１は、固定部材４１の支持部４２側が下方へ回動する回転力を内在しているが、この回転力に対する抗力を係止部材４５によって付与されているので、前記パネル保持状態に保持される。
【００６１】
パネル保持状態は、固定部材４１の平衡状態であり、固定部材４１の支持部４２側が上方へ回動するような回転力を外部から付与されれば、軸部４３を回転軸として、支持部４２が上方へ向かう方向に回動する。
【００６２】
固定部材４１がパネル保持状態から上方へ所定の角度だけ回動した状態では、支持部４２がガイドレール７のスリット開口部分からほぼ退避することとなる（パネル通過状態と呼ぶ。図２の固定部材４１Ａを参照）。このとき、ガイドローラ軸９は、固定部材４１が設けられている所定の高さ位置においても、ガイドレール７に沿って上下方向に移動することができる。
【００６３】
ここで、固定部材４１のパネル通過状態への回動は、パネル３の移動を許容する状態、即ち本実施の形態では、ガイドローラ軸９が移動できる程度に退避するものであればよい。
【００６４】
そして、前述した固定部材４１の支持部４２側が上方へ回動するような回転力が解除されれば、固定部材４１はパネル保持状態に再び戻ることとなる。
【００６５】
ここで、パネルが、固定部材４１の高さ位置よりも下方から上方へ移動する場合について考える。上方に移動してきたパネルのガイドローラ軸９が、固定部材４１の設けられている高さ位置に到達したとき、固定部材４１はパネル保持状態にあるが、ガイドローラ軸９の上方移動に基づく力で固定部材４１の支持部４２側が上方へ押圧されるので、固定部材４１はその方向に回動する。
【００６６】
ガイドローラ軸９がそのまま上方への移動を続けると、固定部材４１は更に回動し続け、徐々に支持部４２がガイドレール７のスリット開口部分から退避していく。固定部材４１がパネル通過状態となったところで（図２の固定部材４１Ａを参照）、ガイドローラ軸９は固定部材４１が設けられた高さ位置を通過して、その上方へ移動する。
【００６７】
ガイドローラ軸９が、固定部材４１が設けられた高さ位置よりも上方へ移動してしまえば、固定部材４１は何も外力を付与されていないので、再びパネル保持状態に戻る。この後、パネルを降下させれば、ガイドローラ軸９を固定部材４１の支持部４２に係合させることができる。即ち、本実施の形態のストッパは、パネル（ガイドローラ軸）の上方移動に基づく力を利用して解除されると共に、外力が付与されない平衡状態のときにはパネルを保持し得るように構成されている。
【００６８】
一方、パネル（ガイドローラ軸９）を固定部材４１の高さ位置よりも上方から下方へ移動させる場合には、ガイドローラ軸９が固定部材４１の設けられている高さ位置に到達する前に、固定部材４１をパネル保持状態からパネル通過状態にすればよい。
【００６９】
本実施の形態では、ストッパが各支柱ごとに２個（上部ストッパ１０および下部ストッパ１１）、それぞれ所定の高さ位置に設けられており、更に各ストッパの固定部材は、軸部４３を挟んで支持部４２とは反対側４７において、互いに連結棒４６（図２では１２）を介して連結されている。
【００７０】
この連結棒１２に対して所定の重りを装着すれば、両ストッパ１０、１１の固定部材がパネル保持状態から上方へ所定の角度だけ回動してパネル通過状態となる。このため、パネルを降下させる際に、必要に応じて重りを連結棒１２に装着すれば、２個の上部ストッパ１０および下部ストッパ１１を同時にパネル通過状態とすることができる。
【００７１】
以上の構成をなす本実施の形態の防風雪柵は、次のような操作によって、容易に展開および収納をすることができる。図５に示されるように、支柱２およびパネル３は収納部１に収納されている。この収納状態から防風雪柵を展開する過程について、図６および図７を参照して説明する。
【００７２】
まず、図６（ａ）に示すように、クレーン等の所定の動力手段６０を用いて左側の支柱２ａを連結部位６ａで回動させて起立させ、図６（ａ）のＡ部を拡大した図６（ｂ）に示すように、基底部５ａとの連結部位６ａにおいて例えば六角ボルト５０を締結するなど傾倒防止機構を備えて固定する。同様に、右側の支柱２ｂも起立させて、連結部位６ｂに傾倒防止機構を備えて固定する（図６（ｃ）、（ｄ））。ここで本実施の形態では、両支柱２ａ、２ｂは、共に内側に傾倒可能に構成されているので、後述のように両支柱間にパネルを横架させてしまえば傾倒しにくいため、必ずしも傾倒防止機構を備える必要はないが、支柱の起立がより強化され安定する。
【００７３】
両支柱２ａ、２ｂが起立固定されたら、図６（ｃ）のように、収納部内に折り畳まれて収納されているパネル部材を図７に示される操作によって展開する。ここで、パネル部材をガイドレール７に沿って上下方向に移動させるために、クレーン等の所定のパネル昇降手段７０を用いる。このパネル昇降手段７０は、パネル部材のうち最下位のパネルを直接支持して、パネル部材全体を懸吊すると共にガイドレール７に沿って上下方向に移動させるものが好ましい。
【００７４】
まず、図７（ａ）に示されるように、パネル昇降手段７０によりパネル部材全体をガイドレール７に沿って上方に移動させれば、まず最上位のパネルのガイドローラ軸９によって下部ストッパ１１の固定部材が回動されてパネル通過状態となり、最上位のパネルが下部ストッパ１１を通過する。同様に、以下の３枚のパネルが順次下部ストッパ１１を通過していく。
【００７５】
更に、パネル部材全体は上方に移動していき、図７（ｂ）に示されるように、最上位のパネル３のガイドローラ軸９によって上部ストッパ１０の固定部材が回動され、最上位のパネルのみを通過させる。このとき、上部ストッパ１０の固定部材はパネル保持状態に戻っているので、パネル昇降手段によってパネル全体を下方に移動させることによって、図７（ｃ）に示されるように、最上位のパネルのガイドローラ軸が上部ストッパ１０の固定部材の支持部に係合される。
【００７６】
このままパネル昇降手段を下方に移動させれば、最上位のパネルが上部ストッパ１０で固定保持された状態で、その他の３枚のパネルは自重により下方に移動するので、パネル部材は伸張されていく（図７（ｃ））。ここで、下部ストッパ１１の固定部材はすでにパネル保持状態に戻っているので、最下位のパネルが下部ストッパ１１の固定部材の支持部に係合したところで、パネルの展開は終了する。
【００７７】
このように設置された防風雪棚（図２）は、降雪期間中は道路上への積雪を防止するよう機能するが、降雪期後には収納部１内へ収納される。収納操作は以下の通りである。まず、図８（ａ）に示すように、上部ストッパ１０および下部ストッパ１１間の連結棒１２に重り７１を装着させる。そして、展開する時と同様にパネル昇降手段７０によって最下位のパネル３を直接支持し、最下位のパネルを上方に移動させる。このとき、パネル部材は次第に折り畳まれていく。
【００７８】
更に上方に移動させれば、図８（ｂ）に示されるように、上から２番目のパネルのガイドローラ軸９によって上部ストッパ１０の固定部材が回動される、即ち、上部ストッパ１０への最上位のパネルのガイドローラ軸による負荷がなくなる。連結棒１２には所定の質量を有する重り７１を装着させておいたので、上部ストッパ１０だけでなく下部ストッパ１１も自動的にパネル通過状態となり、以降この状態が維持される。
【００７９】
その後、図８（ｃ）に示されるように、パネル部材をパネル昇降手段によってガイドレール７に沿って下方に移動させていき、上部ストッパ１０に次いで下部ストッパ１１を通過させる。最終的に、基底部に到達したところで、パネル部材は収納部内に収納されることとなる（図６（ｃ）の状態）。
【００８０】
パネル部材が収納されたら、重り７１を連結棒１２から外し、図６の逆過程で両支柱を収納する。つまり、傾倒防止機構が備えられていれば、まずそれを外してから、右側の支柱２ｂを基底部５ｂとの連結部位６ｂを回動中心として傾倒し、収納部１内の長手方向に沿って収納する。次いで左側の支柱２ａも同様に収納する（図５の状態）。図５（ｂ）からもわかるように、支柱の高さとパネルの幅をほぼ同じ程度、もしくはそれ以下に設定しておけば、収納部１の長手方向に沿って空間的に効率良くパネルおよび支柱の収納が行われる。
【００８１】
以上の収納作業終了後は、防風雪柵を構成する部材はほとんど全て収納部内に収納され、道路脇には景観を損なうものは何も残されていない。本実施の形態では、収納部に蓋部材が備えられているので、パネル部材および支柱が収納部内へ収納された後に収納部の上部を蓋部材で覆うことで、収納期間中、すなわち次の降雪時期までの長い間、風雨や道路からの飛石などの外部の影響から保護されることとなり、部材の劣化を防ぐことができると共に、側溝に人や車輪がはまり込むような危険は生じない。
【００８２】
このように、本実施の形態の防風雪柵では、パネル部材を支柱から取り外すことなく、支柱に沿って上下方向に移動させるだけで収納部からまとめて展開、および収納部に収納させることができるので、作業性が向上する。
【００８３】
更に、本実施の形態の防風雪柵では、組み立ておよび収納が設置場所のみで行え、収納のために別の場所を確保する必要がなく、またその別の収納場所へ運び込むための労力も必要ない。
【００８４】
更に、従来の防風雪柵では、パネル部材をワイヤロープで吊り下げた形で固定保持しているので、更に締付ボルトでパネル部材を支柱に対して固定しておく必要があった。しかし、本実施の形態の防風雪柵では、保持手段としてのストッパがガイドレールに設けられ、パネルのガイドローラ軸と直接係合してパネルを固定保持するので、締付ボルトを取り付ける必要なない。従って、展開・収納時ごとの煩雑なボルトの取り外し取り付け作業が省け、防風雪柵の展開・収納の作業性が向上する。
【００８５】
また、従来の防風雪柵では、例えばパネル部材に直接連結されたワイヤロープを引っ張ることによりパネル部材を上方に移動させて、パネル部材が所定の高さ位置に達したところでワイヤロープの先端部を固定してパネル部材を保持するといったように、パネル昇降手段をも兼ねた保持手段としてのワイヤロープを、各支柱間ごとに構成する必要があった。しかし、本実施の形態の防風雪柵では、保持手段としてのストッパがガイドレールに設けられ、パネルのガイドローラ軸と直接係合してパネルを固定保持するので、パネル部材が展開されている状態ではパネル昇降手段は必要なく、柵の構成が簡略化する。
【００８６】
なお、本実施の形態では、左右の支柱は内側に傾倒可能に構成されているが、両支柱を同じ方向に傾倒可能に構成しても構わない。また、本実施の形態では、左右の支柱を独立に構成したが、例えば、あるパネル横架区間の右支柱と、その右隣りのパネル横架区間の左支柱とを一体に構成し、一体構成された支柱の表裏にそれぞれガイドレールを設ける構成を採用することもできる。
【００８７】
【発明の効果】
本発明は以上説明したとおり、保持手段を取り付けたまま、支柱間の下方に収納されたパネル部材を移動ガイド部に沿って上方に移動させるだけで防風雪柵を形成することができると共に、防風雪柵を収納する時にも、保持手段に対して重りを装着するだけで、保持手段を取り付けたまま、パネル部材を移動ガイド部に沿って下方に移動させれば支柱間の下方に収納される構成であるので、非常に簡便な作業で展開・収納可能である。
【００８８】
更に、防風雪柵を展開・収納する時に作業のための人間が近くにいなくてよいため、作業における安全を確保できる。
【００８９】
なお、支柱及びパネル部材が共に側溝からなる収納部に収納される構成であるので、収納期間中は道路周辺の景観をほぼ完全に確保することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態による防風雪柵の設置状態を示す説明図である。
【図２】本発明の一実施の形態による防風雪柵の展開された状態を側面から見た詳細図である。
【図３】図２の防風雪柵におけるパネルと支柱との連結状態を示す説明図である。
【図４】図２の防風雪柵におけるストッパの構成を示す詳細図である。
【図５】（ａ）は、本発明の一実施の形態による防風雪柵の収納された状態を側面から見た詳細図、（ｂ）は正面図である。
【図６】図２に示した防風雪柵の支柱を起立固定する操作を示す説明図であり、（ａ）と（ｂ）は左支柱、（ｃ）と（ｄ）は右支柱に対する操作を示している。
【図７】図２に示した防風雪柵のパネルを展開する操作を示す説明図であり、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれ各展開過程を示したものである。
【図８】図２に示した防風雪柵のパネルを収納する操作を示す説明図であり、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれ各収納過程を示したものである。
【符号の説明】
１：収納部、４：蓋部材
２：支柱、５：基底部、６：連結部位、７：ガイドレール
３：パネル、８：バンダアーム、９：ガイドローラ軸、３１：ガイドローラ
１０、１１：ストッパ、１２、４６：連結棒
４１：固定部材、４２：支持部、４３：軸支部、４４：台座部材、４５：係止部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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