(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クーリングスーツ本体内に連通する排気ホースと、前記排気ホースに接続され、前記クーリングスーツ本体内の空気を吸引するための吸引ポンプと、前記クーリングスーツ本体の内外を貫通する、少なくとも一つの空気吸入口と、前記空気吸入口に設けられ、前記吸引ポンプによってクーリングスーツ本体内の空気を吸引する場合は開となり、前記吸引圧力以上の圧力においては閉となる弁を備え、前記クーリングスーツ本体内を負圧にすることにより、前記弁を介して前記空気吸入口より空気を吸入し、前記排気ホースより空気をクーリングスーツ本体より排出するようにしたことを特徴とする航空機搭乗者用クーリングスーツ。
【請求項２】
前記クーリングスーツはクーリングスーツ本体内に着用するクーリングベストを有し、前記排気ホースは前記クーリングベストの内外に貫通する空気排気口に固定された補助排気ホースに接続しており、前記クーリングスーツはクッション性のある空気透過層と外側を構成する空気不透過層を有していることを特徴とする請求項１記載のクーリングスーツ。
【請求項３】
前記排気ホースは分岐を有しており、前記分岐はヘルメット用排気ホースであり、前記ヘルメット用排気ホースはヘルメット内に収納される前記クーリングヘッドクッションに接続しており、前記ヘルメット内を冷却可能になっていることを特徴とする請求項１又は２記載のクーリングスーツ。
【請求項４】
前記弁は側面に設けられた空気吸入口と、上面に穿設された吸入口と、前記空気吸入口と前記吸入口を隔成するダイヤフラムと、この空気吸入口と連通し、かつクーリングスーツ本体内に貫通する空気吸入路と、前記側面方向に設けられた空気吸入口よりも上方に突出し、前記空気吸入路の入り口周囲に設けられ、前記吸入口からの圧力によって変形したダイヤフラムが当接し、前記空気吸入路を閉鎖する弁座を有することを特徴とする請求項１から３記載のいずれかのクーリングスーツ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の技術分野】
本発明は航空機などの搭乗員が使用するクーリングスーツに関する。
【０００２】
【従来技術および問題点】
従来航空機の搭乗員が着用するクーリングスーツは耐水性を有し、密閉性が高いので、クーリングスーツ内が高温、多湿になり、環境が悪化し、作業に支障を来たす恐れがある。
【０００３】
このような欠点を除去するために、従来のクーリングスーツはポンプに連結したホースからクーリングスーツに圧縮空気を送り込み、クーリングスーツ内の空気を換気することによって、クーリングスーツ内の雰囲気を良好にすることが行なわれている。
【０００４】
しかしながら、このような圧縮空気をクーリングスーツ内に送り込む方法においては、圧縮空気が送り込まれるクーリングスーツ部分付近のみが冷却され、手足など通常圧縮空気が送り込まれる部分より遠い箇所においては、十分に圧縮空気によって換気されないと言う欠点があった。すなわち、従来のクーリングスーツにおいては、ポンプによってクーリングスーツ内に空気を送り込む（排出口はない）だけであるので、抵抗が大きく末端まで影響が及ばないと言う欠点があった。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】
上述の問題点を解決するため、本発明による航空機搭乗者用クーリングスーツは、クーリングスーツ本体内に連通する排気ホースと、前記排気ホースに接続され、前記クーリングスーツ本体内の空気を吸引するための吸引ポンプと、前記クーリングスーツ本体の内外を貫通する、少なくとも一つの空気吸入口と、前記空気吸入口に設けられ、前記吸引ポンプによってクーリングスーツ本体内の空気を吸引する場合は開となり、前記吸引圧力以上の圧力においては閉となる弁を備え、前記クーリングスーツ本体内を負圧にすることにより、前記弁を介して前記空気吸入口より空気を吸入し、前記排気ホースより空気をクーリングスーツ本体より排出するようにしたことを特徴とする。
【０００６】
本発明によるクーリングスーツは、上述のように吸引ポンプによってクーリングスーツ内の空気を吸引排気するとともに、外気の吸入を空気吸入口によって行なうようになっているため、複数の空気吸入口を設けることによって、万遍なく外気をクーリングスーツ内に取り入れることが可能になる。さらに、前記空気吸入口には、前記ポンプの吸引力（負圧）によって開成し、水圧など前記ポンプの吸引力以上の圧力が負荷された場合に閉成する弁を設けているため、通常の場合、吸引ポンプの作用において良好にクーリングスーツ内の空気を換気可能であり、かつ不時の着水の場合、前記水圧によってクーリングスーツ内に水が流入しないという利点がある。
【０００７】
【実施例】
図１はクーリングスーツの全体を示す概略斜視図であり、図２はクーリングスーツ本体１内に着用するクーリグベスト２の概略斜視図である。これらの図より明らかなように、本発明によるクーリングスーツは、クーリングスーツ本体１内に着用するクーリングベスト２（図２参照）に連通し、かつクーリングベスト２の空気排気口２４に固定された補助排気ホース２６を有しており、簡易コネクタ２７によって（図２及び図４参照）排気ホース３と接続している（したがって排気ホース３はクーリングスーツ本体内に連通する）。前記排気ホース３の外側は吸引ポンプ４に接続して前記クーリングスーツ本体１内の空気を吸引可能なようになっている。前記クーリングスーツ本体１は前面にファスナー１１が長手方向にそって設けられており、またクーリングベスト２も同様に前面にファスナー２１が設けられて着脱が容易なようになっている。搭乗者はクーリングスーツの上にさらに落下傘など、種々のものを装着するが、クーリングベスト２を装着することによって、前記落下傘などを装着した場合においても、それらに阻害されることなく空気の換気が良好に行なうことができる。
【０００８】
一方、クーリングスーツ本体１には内外を貫通する空気吸入口５が設けられており、前記吸引ポンプ４、排気ホース３の作用により、空気がクーリングスーツ本体１内に取り込まれ、また排気されるようになっている。この空気吸入口５はこの実施例において手首付近、足首付近の４箇所に設けられているが、本発明においてはこれに限定されるものではなく、数、設ける場所などは機能的に定めることができる。
【０００９】
この実施例においては、前記排気ホース３の接続される簡易コネクタ２７にはヘルメット６内の空気を吸引するためのヘルメット用排気ホース７が分岐して設けられており、前記ヘルメット用排気ホース７の他端はクーリングヘッドクッション８に接続している。前記クーリングヘッドクッション８は前記ヘルメット６内に収納されており、このクーリングヘッドクッション８を介して前述のようにヘルメット６内を冷却可能なようになっている。このクーリングヘッドクッション８は図３に示すように着用者の頭部を覆うように形成してもよく、部分的に設けてもよい。
【００１０】
前述のクーリングベスト２の断面図を図４に示す。この図より明らかなようにクーリングベスト２は内側の空気透過可能な空気透過層２２と外側の空気不透過層２３とより成っている。前記空気透過層２２はクッション性のある素材で構成されており、クーリングスーツ上に落下傘等を装着したときのベルトなどの圧力が負荷された場合においても、クーリングスーツ内の空気の換気がこのクッション層の弾性によって阻害されることがないという利点を生じる。
【００１１】
また、図２に示すようにクーリングベスト２の下部の空気不透過層２３には空気排気口２４が設けられており、この空気排気口２４にはコネクタ２５を介して補助排気ホース２６が固定されている。この補助排気ホース２６は排気ホース３に簡易コネクタ２７によって接続可能になっており、この排気ホース３は前述のように吸引ポンプ４に接続している。なお符合９は着用者の下着を示している。このような構造になっているので、クーリングスーツ本体１の空気を前記空気排気口２４より吸引排気可能になる。同様に、クーリングヘッドクッション８も同じ断面構造をしており、ヘルメット６内の空気を吸引排気可能になる。前記クーリングヘッドクッション８も同様な構成になっており、前述のようにヘルメット６内の空気を換気できるようになっている。
【００１２】
本発明においては空気吸入口５が前記クーリングスーツ本体１に設けられている。この空気吸入口５は前記吸引ポンプの負圧においては開となり、それ以上の圧力においては閉となる弁１０を有しており、前記弁１０は側面に設けられた空気吸入口１０１と上面に穿設された吸入口１０２を有している。そしてこの空気吸入口１０１と吸入口１０２を隔成するようにダイヤフラム１０３が備えられており、この空気吸入口１０１はクーリングスーツ本体１内に貫通する空気吸入路１０４と連通するようになっており、空気吸入口１０１からの空気をクーリングスーツ本体１内に供給できるようになっている。前記空気吸入路１０４の入り口周囲には前記側面方向に設けられた空気吸入口１０１の通路よりも上方に突出した弁座１０５が設けられており、空気は前記通路から前記弁座１０５の外側壁面に衝突し、上方に流路を変化させダイヤフラム１０３によってさらに下方に流路を変更させて前記吸気吸入路１０４に流入するようになっている。
【００１３】
図６は、着用者が水の中に入ったときの弁１０の状態を示すものであるが、この時前記吸入口１０２より水が流れ込むことになる。この水の圧力によって変形されてダイヤフラム１０３は弁座１０５に当接するようになる。このように弁座１０５にダイヤフラム１０３が当接すると吸気吸入路１０４は閉鎖されることになるため、クーリングスーツ内に水が侵入しないことになる。たとえば、このような弁１０を使用することにより、微負圧（５０ｍｍＡｇ）程度では開（ポンプで空気を吸引した状態）となり、水深１０ｃｍ（着水したとき）の圧力で閉となるように設定することができる。すなわち前記吸引ポンプの負圧においては開となり、それ以上の圧力においては閉となる弁１０を可能にすることができる。
【００１４】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によるクーリングスーツは、上述のように吸引ポンプによってクーリングスーツ内の空気を吸引排気するとともに、外気の吸入を空気吸入口によって行なうようになっているため、複数の空気吸入口を設けることによって、万遍なく外気をクーリングスーツ内に取り入れることが可能になる。さらに、前記空気吸入口には、前記ポンプの吸引力（負圧）によって開成し、水圧など前記前記ポンプの吸引力以上の圧力が負荷された場合に閉成する弁を設けているため、通常の場合、吸引ポンプの作用において良好にクーリングスーツ内の空気を換気可能であり、かつ不時の着水の場合、前記水圧によってクーリングスーツ内に水が流入しないという利点がある
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるクーリングスーツの一実施例の概略斜視図。
【図２】クーリングベストの一例を示す概略斜視図。
【図３】クーリングヘッドクッションの一例の側面図。
【図４】クーリングベストの断面図。
【図５】本発明に使用する弁の一例を示す一部断面図。
【図６】本発明に使用する弁の作用を示す一部断面図。
【符号の説明】
１          クーリングスーツ本体
２          クーリングベスト
３          排気ホース
４          排気ポンプ
５          空気吸入口
６          ヘルメット
７          ヘルメット用排気ホース
８          クーリングヘッドクッション
９          下着
１０          弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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