(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスから第一の昇降コードを介してボトムレールを吊下支持し、前記ヘッドボックスから第二の昇降コードを介して中間レールを吊下支持し、前記ヘッドボックスと中間レールとの間に上部遮蔽材を配設し、前記中間レールとボトムレールとの間に下部遮蔽材を配設し、前記第一の昇降コードを操作することにより、前記ボトムレールを昇降可能とし、前記第二の昇降コードを操作することにより、前記中間レールを昇降可能とし、前記中間レールには錘部材を取着した日射遮蔽装置において、
前記中間レールは、前片と後片とを接続する接続片と、前記錘部材を中間レールの上方若しくは下方から該中間レール内に挿入可能とする間隔で開口する一対の係止部を設け、前記錘部材にネジを螺入することにより、螺入するネジの先端を前記接続片に当接させて、該ネジの螺入方向に対し逆方向に移動する錘部材を前記係止部に圧接固定したことを特徴とする日射遮蔽装置。
【請求項２】
前記一対の係止部は、前記接続片の上方において、前記前片から該接続片と平行に延びる係止リブと、該係止リブに対向する位置において、前記後片に設けられた取付片とで構成し、前記取付片には前記中間レールの上蓋を取着可能としたことを特徴とする請求項１記載の日射遮蔽装置。
【請求項３】
前記一対の係止部は、前記接続片の下方において、前記前片から該接続片と平行に延びる係止リブと、該係止リブに対向する位置において、前記後片に設けられた取付片とで構成し、前記取付片には前記中間レールの下蓋を取着可能としたことを特徴とする請求項１記載の日射遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ヘッドボックスから中間レールとボトムレールとを吊下支持し、中間レールあるいはボトムレールを昇降することにより、日射遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
プリーツカーテンの一種類として次のようなものがある。ヘッドボックスからジクザグ状に折り曲げ可能とした上部スクリーンが吊下支持され、その上部スクリーンの下端には中間レールが取着される。
【０００３】
中間レールからジグザグ状に折り曲げ可能とした下部スクリーンが吊下支持され、その下部スクリーンの下端にはボトムレールが取着される。
ボトムレールは、ヘッドボックスから垂下されるとともに、前記中間レールに挿通された第一の昇降コードで吊下支持され、その第一の昇降コードの上端部はヘッドボックス内で回転可能に支持された巻取軸に巻着されている。
【０００４】
巻取軸は、ヘッドボックスの一端に垂下される操作チェーンを操作することにより、回転駆動される。従って、操作チェーンを操作することによりボトムレールを昇降可能である。
【０００５】
中間レールは、ヘッドボックスから垂下される第二の昇降コードで吊下支持され、その第二の昇降コードはヘッドボックス内をその一端に案内され、ストッパ装置を経て、ヘッドボックス外に垂下される。
【０００６】
そして、第二の昇降コードをヘッドボックスから引き出すことにより中間レールを引き上げ可能であり、第二の昇降コードを中間レールの重量に基づいてヘッドボックス内に引き込ませることにより、中間レールを下降操作可能となっている。
【０００７】
また、中間レールには錘部材が挿入され、その重量により中間レールの揺動が防止されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記の構成において、中間レールには第一の昇降コードが挿通されているため、錘部材を中間レールの端部から中間レール内に挿入する際、中間レールの端部から第一の昇降コードの挿通位置までの長さの錘部材しか挿入できない。従って、十分な重量の錘部材を挿入することはできない。
【０００９】
また、第一の昇降コードに干渉しないように錘部材の幅を狭くすれば、中間レールの全長にわたって錘部材を挿入することはできるが、この場合にも十分な重量を確保することはできない。
【００１０】
また、錘部材を中間レールの端部から挿入する構成とすると、プリーツカーテンの設置後に錘部材の重量を調整するために錘部材を交換する際、錘部材を中間レールの端部からその長手方向に引き抜く必要がある。
【００１１】
従って、プリーツカーテンの両側に十分なスペースがない場合には、錘部材の交換作業が煩雑となる。
また、中間レールの前後両側面に錘部材を挿通可能とした係止部を設けると、十分な重量の錘部材を中間レール全長にわたって取着することはできるが、中間レールが大型化して美観を損ねるという問題点がある。
【００１２】
この発明の目的は、中間レールを大型化することなく、十分な重量の錘部材を取着可能とした日射遮蔽装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１では、ヘッドボックスから第一の昇降コードを介してボトムレールを吊下支持し、前記ヘッドボックスから第二の昇降コードを介して中間レールを吊下支持し、前記ヘッドボックスと中間レールとの間に上部遮蔽材を配設し、前記中間レールとボトムレールとの間に下部遮蔽材を配設し、前記第一の昇降コードを操作することにより、前記ボトムレールを昇降可能とし、前記第二の昇降コードを操作することにより、前記中間レールを昇降可能とし、前記中間レールには錘部材を取着した日射遮蔽装置において、前記中間レールは、前片と後片とを接続する接続片と、前記錘部材を中間レールの上方若しくは下方から該中間レール内に挿入可能とする間隔で開口する一対の係止部を設け、前記錘部材にネジを螺入することにより、螺入するネジの先端を前記接続片に当接させて、該ネジの螺入方向に対し逆方向に移動する錘部材を前記係止部に圧接固定した。
【００１５】
請求項２では、前記一対の係止部は、前記接続片の上方において、前記前片から該接続片と平行に延びる係止リブと、該係止リブに対向する位置において、前記後片に設けられた取付片とで構成し、前記取付片には前記中間レールの上蓋を取着可能とした。
【００１６】
請求項３では、前記一対の係止部は、前記接続片の下方において、前記前片から該接続片と平行に延びる係止リブと、該係止リブに対向する位置において、前記後片に設けられた取付片とで構成し、前記取付片には前記中間レールの下蓋を取着可能とした。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１は、この発明を具体化したプリーツカーテンの一実施の形態を示す。ヘッドボックス１から上部スクリーン２が吊下支持され、その上部スクリーン２の下端に中間レール３が取着されている。
【００１８】
前記中間レール３から下部スクリーン４が吊下支持され、その下部スクリーン４の下端にボトムレール５が取着されている。
前記ボトムレール５は、ヘッドボックス１から垂下される二本の第一の昇降コード６で吊下支持され、その第一の昇降コード６の上端部はヘッドボックス１内で回転可能に支持される巻取りパイプ７ａ，７ｂに巻着される。
【００１９】
前記巻取りパイプ７ａ，７ｂの中心部には、駆動軸８が嵌挿され、その駆動軸８はヘッドボックス１の右端から垂下される操作チェーン９を操作することにより、回転駆動される。
【００２０】
従って、操作チェーン９の操作により駆動軸８を介して巻取りパイプ７ａ，７ｂが回転され、第一の昇降コード６が巻取りパイプ７ａ，７ｂに螺旋状に巻き取られ、あるいは巻き戻されて、ボトムレール５が昇降される。
【００２１】
前記駆動軸８の左端には、速度調整装置１０及びストッパーユニット１１が取着されている。前記速度調整装置１０は、駆動軸８の回転速度を所定値以下に抑制して、ボトムレール５の昇降速度を所定値以下に設定するものである。また、ボトムレール５上に中間レール３を支持した状態で、ボトムレール５及び中間レール３を一体に下降させるときにも、その下降速度を所定値以下に抑制するように動作する。
【００２２】
前記ストッパーユニット１１は、ボトムレール５の自重降下を防止するものであり、ボトムレール５上に中間レール３を支持した状態では、ボトムレール５及び中間レール３の重量に基づく自重降下を防止するように動作する。
【００２３】
前記中間レール３は、ヘッドボックス１から垂下される二本の第二の昇降コード１２の一端で吊下支持され、その第二の昇降コード１２の他端部は、ヘッドボックス１内のコードストッパ１３を経て同ヘッドボックス１の右端から垂下され、コードイコライザ１４を介して操作コード１５が接続されている。
【００２４】
そして、操作コード１５を操作して第二の昇降コード１２をヘッドボックス１から引き出せば、中間レール３が引き上げられ、中間レール３の重量を利用して、第二の昇降コード１２をヘッドボックス１内に引き込ませれば、中間レール３が下降するようになっている。
【００２５】
前記コードストッパ１３は、操作コード１５の不操作時に、中間レール３の自重降下を阻止する。
前記第一及び第二の昇降コード６，１２は、上部スクリーン２に形成された共通の挿通孔に挿通される。
【００２６】
図２に示すように、前記中間レール３は前片１６と後片１７とが接続片１８で連結された構成である。
前記前片１６には、前記接続片１８の上方において、前記後片１７に向かって突出する係止リブ１９が形成され、後片１７には係止リブ１９に対向する位置に、後記上蓋を嵌合するための取付片２０が形成されている。前記取付片２０は、係止リブ１９に向かって水平方向に延び、先端部は上方へ屈曲されている。
【００２７】
前記係止リブ１９及び取付片２０と前記接続片１８との間には、平板状の錘部材２１が配設されている。
この錘部材２１は、図３に示すように、まず幅方向の一側部を係止リブ１９と接続片１８との間に斜めに挿入し、次いで他側部を接続片１８上に挿入した後、取付片２０の下方に移動させる。
【００２８】
次いで、錘部材２１の長手方向に複数設けられるネジ孔２２にネジ２３を螺入し、ネジ２３の先端を接続片１８に当接させた状態で、ネジ２３をさらに螺入すると錘部材２１が上方へ移動する。
【００２９】
そして、錘部材２１の幅方向両側部上面を係止リブ１９及び取付片２０に当接させた状態でネジ２３をさらに螺入することにより、錘部材２１が係止リブ１９及び取付片２０に圧接固定される。
【００３０】
前記錘部材２１は、図１に示すように、前記第一及び第二の昇降コード６，１２の挿通位置を除いて、中間レール３のほぼ全長にわたって３本の錘部材２１が配設される。
【００３１】
図２に示すように、前記錘部材２１を取着した後、前記中間レール３の上部及び下部には、上蓋２４及び下蓋２５が取着される。前記上蓋２４には前記第一及び第二の昇降コード１２が挿通され、下蓋２５には第一の昇降コード６が挿通される。
【００３２】
さて、上記のように構成されたプリーツカーテンでは、操作チェーン９を操作すれば、第一の昇降コード６が巻取りパイプ７ａ，７ｂに巻き取られ、あるいは巻取りパイプ７ａ，７ｂから巻き戻されて、ボトムレール５が昇降される。
【００３３】
従って、ボトムレール５の昇降に基づいて下部スクリーン４が伸縮される。また、ボトムレール５を中間レール３の吊下位置まで引き上げた後、さらにボトムレール５を引き上げれば、ボトムレール５で中間レール３が持ち上げられるとともに、上部スクリーン２がヘッドボックス１に向かって畳み込まれる。
【００３４】
また、ボトムレール５上に中間レール３を支持した状態で、ボトムレール５を下降させると、中間レール３はボトムレール５上に支持された状態で下降され、上部スクリーン２が下方へ引き伸ばされる。
【００３５】
また、操作コード１５を操作して、第二の昇降コード１２をヘッドボックス１から引き出せば、中間レール３が引き上げられて、上部スクリーン２が上方へ畳み込まれ、中間レール３の重量に基づいて、第二の昇降コード１２をヘッドボックス１内に引き込ませれば、中間レール３が下降して上部スクリーン２が下方へ引き伸ばされる。
【００３６】
上記のように構成されたプリーツカーテンでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）錘部材２１を中間レール３に対し上方から挿入可能としたことにより、十分な重量の錘部材２１を中間レール３のほぼ全長にわたって取着することができる。
（２）錘部材２１を中間レール３内に収容可能としたので、中間レール３を大型化させることはない。
（３）中間レール３の前片１６から突出する係止リブ１９及び後片１７から突出する取付片２０と、接続片１８との間に錘部材２１を挿入し、錘部材２１のネジ孔２２にネジ２３を螺入することにより、錘部材２１を中間レール３に容易に取着することができる。
【００３７】
上記実施の形態は、次に示すように変更することもできる。
・図４に示すように、錘部材２１を中間レール３の下方から挿入し、中間レール３にネジ２３を螺入して、接続片１８の下方に形成された係止リブ１９と、下蓋２５を取着する取付片２０に錘部材２１を圧接する構成としてもよい。
・錘部材は、中間レールにネジ止めする構成としてもよい。・
【００３８】
【発明の効果】
以上詳述したように、この発明は大型化することなく、十分な重量の錘部材を取着可能とした日射遮蔽装置の中間レールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  一実施の形態のプリーツカーテンを示す正面図である。
【図２】  中間レールを示す断面図である。
【図３】  錘部材の取付方法を示す断面図である。
【図４】  別例を示す断面図である。
【符号の説明】
１            ヘッドボックス
２            上部遮蔽材（上部スクリーン）
３            中間レール
４            下部遮蔽材（下部スクリーン）
５            ボトムレール
６            第一の昇降コード
１２          第二の昇降コード
２１          錘部材
【図１】
0003695701.tif 000002
【図２】
0003695701.tif 000003
【図３】
0003695701.tif 000004
【図４】
0003695701.tif 000005