(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の下面に装着され、潤滑油を貯留するオイルパンにおいて、少なくともオイルパンの互いに対向する一対の側壁内壁面の一部に沿った形状の一対の側壁を有するインナパンを、上記オイルパンの内部に配設し、かつ上記インナパン自体の弾性によって該インナパンの側壁外壁面がオイルパンの側壁内壁面に部分的に圧接するようにして、インナパン側壁外壁面とオイルパン側壁内壁面との間に薄い油層を形成する内燃機関のオイルパン制振構造であって、
上記インナパンは、上記の一対の側壁と、該側壁の一端同士を連結する一つの端部壁と、が略Ｕ字形に連続した形状をなし、かつ各側壁が上記端部壁との連結部を中心としてそれぞれ外側へ拡開しようとする弾性を備えていることを特徴とする内燃機関のオイルパン制振構造。
【請求項２】
上記インナパンの上記端部壁と反対方向への移動を規制するように、上記オイルパン内側にストッパが設けられていることを特徴とする請求項１記載の内燃機関のオイルパン制振構造。
【請求項３】
上記端部壁の下縁に、オイルパン底面の少なくとも一部に沿った形状の底壁が連結されており、インナパン自体の弾性によって上記底壁外壁面がオイルパンの底壁内壁面に圧接するようにして、両者間に薄い油層を形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関のオイルパン制振構造。
【請求項４】
上記インナパンの底壁とオイルパン底壁との圧接による反力に対抗してインナパンの上方への移動を規制する手段を備えていることを特徴とする請求項３記載の内燃機関のオイルパン制振構造。
【請求項５】
上記インナパンの端部壁がオイルパンに固定されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のオイルパン制振構造。
【請求項６】
上記側壁と上記端部壁との連結部に、ばね定数を低くするように脆弱部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の内燃機関のオイルパン制振構造。
【請求項７】
上記インナパンの側壁の外壁面は、オイルパン側壁の振動モードの中心付近に部分的に圧接するように、水平面上において、オイルパン側壁の内壁面に対し相対的に湾曲していることを特徴とする請求項１記載の内燃機関のオイルパン制振構造。
【請求項８】
上記インナパンの側壁の上縁の少なくとも一部が、オイルパンの側壁内壁面から離れて内側に位置し、オイルパン側壁との間に潤滑油捕捉用の開口部が形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の内燃機関のオイルパン制振構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、内燃機関のシリンダブロック下面等に取り付けられるオイルパンの制振構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用内燃機関に代表される多くの内燃機関では、シリンダブロック下面に比較的深いオイルパンを備え、ここに潤滑油を貯留するとともに、オイルポンプにて吸い上げて各部へ圧送する構成となっている。ここで、オイルパンは、一般に金属板をプレス成形した薄肉の構造となっており、従って、機関の加振入力により側壁や底壁が膜振動し、比較的大きな放射音が発生する、という問題がある。
【０００３】
そのため、例えば、特開平３−２９４６１１号公報には、オイルパンを側面までも含めて内壁と外壁とからなる２重構造とし、内壁と外壁との間にオイルだまりとなる所定の空間を形成するとともに、上部にオイル入り口を、下部にオイル出口を設けて、そのオイルたまりとなる空間内を常にオイルで満たすことで、オイルパンの制振を行うようにしたオイルパン制振構造が開示されている。
【０００４】
また、本発明者らは、特許第２７９２４００号（特開平７−１９１０７号公報）によって、潤滑油の粘性を振動減衰のために最大限有効に利用する方法として、オイルパン形状とほぼ相似形状のインナパンを固定せずにオイルパン内に自重により沈降させ、オイルパン底壁とインナパン底壁とを自然に近接させて、両者間に非常に薄い油層を形成した制振構造を提案している。
【０００５】
すなわち、オイルパンが膜振動すると、オイルパンとインナパンとで挟まれた層状の潤滑油がインナパンおよびオイルパンの壁面と平行に移動しようとし、オイルのせん断による減衰力が作用するが、この減衰作用は、油層の間隙が狭いほど大となる。上記のようにインナパンを自重により沈降させた構成とすれば、底面部分における両者間の間隙が可及的に狭くなるので、油層の減衰特性増大によって、発音効率の高い低次の膜モード振幅を大幅に低減可能であり、結果としてオイルパンからの放射音を大きく低減することが可能である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記特開平３−２９４６１１号公報のように、内壁と外壁とを溶接等により一体化して両者間に空間を確保するようにした構成では、内壁，外壁間の間隙を薄くするのに自ずから限界があり、十分な振動低減を達成することはできない。
【０００７】
また、上記特許第２７９２４００号（特開平７−１９１０７号公報）の技術によれば、インナパンが自重で沈降していることから、上述したようにオイルパン底面部分では、油層となるクリアランスを十分に小さくすることができ、底面部分に対しては大きな制振効果が得られる。しかしながら、オイルパンの側壁に対しては、略相似形に形成されるインナパンの側壁が単に配置されるに過ぎないので、クリアランスは比較的大きくなってしまい、特に、製造誤差も考えると、そのクリアランスを底面部分のように小さくすることはできず、側面部分で得られる制振効果は限られたものとなる。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に係る内燃機関のオイルパン制振構造は、内燃機関の下面に装着され、潤滑油を貯留するオイルパンにおいて、少なくともオイルパンの互いに対向する一対の側壁内壁面の一部に沿った形状の一対の側壁を有するインナパンを、上記オイルパンの内部に配設し、かつ上記インナパン自体の弾性によって該インナパンの側壁外壁面がオイルパンの側壁内壁面に部分的に圧接するようにして、インナパン側壁外壁面とオイルパン側壁内壁面との間に薄い油層を形成する内燃機関のオイルパン制振構造であって、上記インナパンは、上記の一対の側壁と、該側壁の一端同士を連結する一つの端部壁と、が略Ｕ字形に連続した形状をなし、かつ各側壁が上記端部壁との連結部を中心としてそれぞれ外側へ拡開しようとする弾性を備えていることを特徴としている。
【０００９】
この請求項１記載の発明にあっては、オイルパン側壁の内壁面に、インナパンの側壁が該インナパン自体の弾性により押しつけられるため、製造誤差の影響を受けずに側面のクリアランスを極めて小さくすることができる。このクリアランスには、オイルパン内の潤滑油が薄い油層となって存在し、オイルパン側壁の振動に対し減衰作用を発揮する。従って、オイルパン側面部分に対して大きな制振効果が得られる。
【００１０】
【００１１】
すなわち、インナパンは、適宜な弾性を有する鋼板等から形成されており、外側へ拡開しようとする両側壁を内側へ押し縮めた状態でオイルパン内に配置されている。従って、側壁は、それぞれ外側へ向けて復帰しようとし、その弾性力によって、オイルパンの側壁内壁面に確実に押し付けられる。
【００１２】
【００１３】
特に、上記構成では、インナパンの連結部付近の弾性によってインナパンの側壁が外側へ拡開しようとし、オイルパン側壁に押しつける。そのため、インナパン側壁自体は、剛性が高いものとすることができる。油層を形成するインナパンの側壁がオイルの流動に伴って弾性変形すると、振動減衰作用は小さくなる。従って、側壁の剛性を高めることは、より大きな制振効果を得る上で有利となる。
【００１４】
また請求項６のように、上記側壁と上記端部壁との連結部に、ばね定数を低くするように脆弱部が設ければ、インナパンの側壁の剛性をさらに高めることが可能である。
【００１５】
この請求項１の発明をさらに具体化した請求項２の発明では、上記インナパンの上記端部壁と反対方向への移動を規制するように、上記オイルパン内側にストッパが設けられている。
【００１６】
インナパンをオイルパン側面の一部の大きさとなるように小型化した場合、インナパンが、それ自身の持つ弾性により移動しようとする。この請求項２記載の発明にあっては、ストッパにより、このインナパンの移動が規制される。
【００１７】
また、請求項１，２に従属する請求項３の発明は、上記端部壁の少なくとも一方の下縁に、オイルパン底面の少なくとも一部に沿った形状の底壁が連結されており、インナパン自体の弾性によって上記底壁外壁面がオイルパンの底壁内壁面に圧接するようにして、両者間に薄い油層を形成したことを特徴としている。
【００１８】
この請求項３記載の発明では、オイルパン側壁と同様に、オイルパン底面に対しても、インナパンの底壁が圧接し、薄い油層を形成する。従って、オイルパンの主要発音部位である底面と側面の双方に対して大きな制振効果が得られる。
【００１９】
また、請求項３の発明をさらに減縮した請求項４の発明では、上記インナパンの底壁とオイルパン底壁との圧接による反力に対抗してインナパンの上方への移動を規制する手段を備えている。
【００２０】
さらに、請求項５に係る発明は、上記インナパンの端部壁がオイルパンに固定されていることを特徴としている。このように端部壁をオイルパンに固定しても、側壁間における薄い油層の形成は損なわれることはない。従って、側壁での制振作用を確保しつつ、インナパンを上下方向ならびに水平方向に確実に位置決めできる。
【００２１】
また、請求項７に係る発明では、上記インナパンの側壁の外壁面は、オイルパン側壁の振動モードの中心付近に部分的に圧接するように、水平面上において、オイルパン側壁の内壁面に対し相対的に湾曲している。
【００２２】
この請求項７記載の発明にあっては、インナパン側壁を、オイルパン側壁の振動モードの中心付近に部分的に圧接するように湾曲させることにより、多少の製造誤差によるばらつきがあったとしても、オイルパン側壁の振動モードの中心付近つまり振幅が最も大きい部分では、側壁間のクリアランスは確実に０に近いものとなる。従って、振動の振幅が最も大きくなる部分で、常に確実に大きな制振効果が得られる。
【００２３】
また請求項８に係る発明は、上記インナパンの側壁の上縁の少なくとも一部が、オイルパンの側壁内壁面から離れて内側に位置し、オイルパン側壁との間に潤滑油捕捉用の開口部が形成されているていることを特徴としている。つまり、シリンダブロック内壁を伝って流れ落ちてきた潤滑油や、オイルパン内に飛散している潤滑油が、上方へ向かって大きく開口した潤滑油捕捉用開口部からオイルパンとインナパンの間に流れ込み、油層の形成が確実に容易となる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明に係る内燃機関のオイルパン制振構造によれば、オイルパンの側壁に対しインナパンの側壁が確実に近接した状態となり、両側壁の間に十分に薄い油層を形成することができる。特に、インナパン側壁が該インナパンの弾性によりオイルパン側壁に押し付けられるので、製造誤差の影響が少なく、油層の厚さを０に近いものとでき、オイルパン側面に対して大きな制振効果が得られる。
【００２５】
【００２６】
特に、インナパン側壁の剛性を高いものとすることができ、それだけ振動減衰作用を大きく確保できる。
【００２７】
また請求項３の発明によれば、同一のインナパンにより、オイルパンの底面に対しても振動減衰作用を得ることができ、主要発音部位である底面と側面を同時に制振できる。
【００２８】
また、請求項７の発明によれば、製造誤差があったとしても、振動の振幅が最も大きくなる部分に十分に狭い油層を形成でき、確実に大きな制振効果を得ることができる。
【００２９】
さらに、請求項８の発明によれば、インナパン側壁がオイルパン側壁に十分に近接していても、両者間の狭い間隙に、確実に潤滑油を供給することができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００３１】
図１，図２は、本発明の参考例を示している。図１に示すように、オイルパン１は、鋼板をプレス成形したものであって、機関前端寄りの部分が略矩形の深底部１ａとなっており、かつ残部が浅底部１ｂとなっている。また、外周縁部には、フランジ部２が形成されており、該フランジ部２がシリンダブロック（図示せず）の下縁にボルト結合されるようになっている。オイルパン１は、図１（ａ）に示すように、平面図上で見て略矩形をなしているが、その長手方向に沿った互いに対向する一対の側壁３，３は、深底部１ａから浅底部１ｂに亙って連続したほぼ平坦な形状をなしている。
【００３２】
なお、図１（ｃ）の等高線状の線は、この側壁３において発生する振動モードを示している。
【００３３】
図２は、上記オイルパン１の内側に沿って配設されるインナパン５を示している。このインナパン５は、適宜な弾性を有する鋼板等の薄板材料で作られており、オイルパン１の長手方向に沿う一対の側壁６，６と、両側壁６，６の前端同士を連結した前端部壁７と、後端同士を連結した後端部壁８と、を有し、全体として、略矩形の枠状をなしている。換言すれば、４つの面が無端状に連続している。また各側壁６の下縁の形状は、オイルパン１の深底部１ａおよび浅底部１ｂに対応しており、前端寄り部分において、深底部１ａ内に部分的に入り込むように、下方へ延長されている。また、各側壁６は、自由状態において中央部分が外側へ膨出するように予め湾曲形成されている。
【００３４】
そして、このインナパン５は、湾曲した両側壁６を内側へ押し縮めつつ、オイルパン１内に挿入されている。なお、図１（ａ）の仮想線は、インナパン５の自由状態を示している。オイルパン１内で、インナパン５の側壁６は、該インナパン５自体の弾性によって初期の自由状態に戻ろうとするので、その中央部が外側へ向かって膨らもうとし、オイルパン１の側壁３内壁面に圧接する。この参考例では、インナパン５の側壁６は、長手方向に見て全体が略均等に湾曲しているので、長手方向の略中央部がオイルパン１の側壁３内壁面に圧接する。
【００３５】
従って、オイルパン１やインナパン５に多少の製造誤差があったとしても、インナパン５の側壁６外壁面はオイルパン１の側壁３内壁面に押しつけられ、両者間に生じる間隙は、非常に狭いものとなる。そして、この間隙には、該間隙が非常に小さいことによる周囲からの浸透圧によって、あるいは運転時にシリンダブロック内壁面を伝って落ちてくる流れによって、潤滑油が侵入するので、非常に薄い油層９が形成される。
【００３６】
オイルパン１の側壁３には、内燃機関側から加わる振動入力によって、図１（ｃ）に示す振動モードのような振動が発生しようとするが、この側壁３と裏面のインナパン５側壁６との間に上記の油層９が存在することから、該油層９内の油の流動による減衰作用が得られ、実際に発生する放射音を低減することができる。
【００３７】
ここで上記インナパン５は、オイルパン１内に生じる空間の大きさに対応してその全体の大きさが設定されており、上方への移動は図示せぬシリンダブロック側のバルクヘッド等によって規制され、下方への移動は、オイルパン浅底部１ｂ底面によって規制される。また前後方向へは、オイルパン１の前端および後端によって規制される。従って、インナパン５は、格別な位置決め手段を具備せずに、それ自体の弾性によってオイルパン１内に保持されている。
【００３８】
【００３９】
次に、図３および図４は、本発明の第１実施例を示している。この実施例においては、外側のオイルパン１は、前述したものと全く変わりがない。図４は、この第１実施例におけるインナパン５を自由状態で示したものであり、このインナパン５は、やはり適宜な弾性を有する鋼板等の薄板材料で作られており、オイルパン１の長手方向に沿う一対の側壁６，６と、両側壁６，６の前端同士を連結した前端部壁７と、を有し、全体として、３つの面が略Ｕ字形に連続した形状をなしている。換言すれば、前述した参考例のものに比較して、後端側が開放された形状となっている。また各側壁６の下縁の形状は、オイルパン１の深底部１ａおよび浅底部１ｂに対応しているが、特に、後方の浅底部１ｂに対応する部分においては、オイルパン１の側壁３と浅底部１ｂ底壁との境界における湾曲したコーナ部分に沿うように、下縁に湾曲部１０を備えている。このように湾曲部１０を備えることによって、側壁６は、全体として撓み変形しにくいものとなっている。つまり、側壁６の曲げ剛性が高くなっている。従って、この各側壁６は、前端部壁７との連結部１１を中心として揺動可能であり、かつ自由状態において、両側壁６が平行ではなく外側へ僅かに拡開した形に予め形成されている。
【００４０】
そして、このインナパン５は、拡開した両側壁６を内側へ押し縮めつつ、オイルパン１内に挿入されている。なお、図３（ａ）の仮想線は、インナパン５の自由状態を示している。この実施例においては、オイルパン１内で、インナパン５の両側壁６が、該インナパン５自体の弾性によって初期の拡開状態に戻ろうとする。つまり、連結部１１付近の弾性によって、外側へ広がろうとし、オイルパン１の側壁３内壁面に圧接する。この実施例では、インナパン５の側壁６の後端寄り部分が主にオイルパン１の側壁３内壁面に圧接する。
【００４１】
従って、前述した参考例と同様に、オイルパン１やインナパン５に多少の製造誤差があったとしても、インナパン５の側壁６外壁面がオイルパン１の側壁３内壁面に確実に押しつけられ、両者間に非常に狭い油層９を形成することができる。
【００４２】
この実施例においては、インナパン５の側壁６自体は弾性変形可能である必要がなく、上述した湾曲部１０の形成等によって、側壁６の剛性を高めることが可能である。油層９を形成するインナパン５の側壁６が油の流動に伴って弾性変形すると、振動減衰作用は小さくなってしまうので、このように側壁６を剛性を高めれば、油の減衰作用による制振効果を相対的に大きく確保することができる。
【００４３】
次に、図５および図６は、本発明の第２実施例を示している。この第２実施例においては、インナパン５は、第１実施例と同様の基本構造を有し、かつ各側壁６と前端部壁７との連結部１１に、脆弱部として、内側に折れ曲がったビード１２が形成されている。このようにビード１２を形成することにより、該連結部１１における弾性が部分的に低下し、側壁６の拡開変形に対するばね定数が低くなる。従って、インナパン５を構成する鋼板の板厚を大きくするなどにより側壁６の剛性をより高くすることが可能となる。これにより、より大きな制振効果を得ることができる。
【００４４】
なお、上記のビード１２に代えて、脆弱部としてスリット状の切り欠きを設けるようにしてもよい。
【００４５】
次に、図７および図８は、本発明の第３実施例を示している。これは第１，第２実施例に比較して、比較的振動が小さく振動減衰効果の小さいインナパン５の後端部分を短縮し、それによりインナパン５の軽量化を図ったものである。そして、インナパン５がその復元力により後方に向かって移動することがないように、インナパン５の後端位置を規制する略Ｌ字形のストッパ１３がオイルパン１の側壁３内壁面に取り付けられている。
【００４６】
次に、図９および図１０は、本発明の第４実施例を示している。この第４実施例のインナパン５は、第３実施例と同様に、その全長が短縮されている。そして、前端部壁７に小孔２１（図１０参照）が設けられているとともに、オイルパン１前端壁４にスタッドボルト２２が取り付けられており、このスタッドボルト２２に上記小孔２１を貫通させてナット２３を締め付けることにより、オイルパン１にインナパン５が固定されている。なお、オイルパン１の前端壁４とインナパン５の前端部壁７との間に、適宜な油層が確保されるように、スタッドボルト２２には、両者間に位置する座金状のスペーサ（図示せず）が設けられている。
【００４７】
この構成によれば、全長を短縮化したインナパン５の前後方向の移動が規制されるのは勿論のこと、上下方向の移動も防止することができる。
【００４８】
なお、スタッドボルト２２とナット２３による固定に代えて、スポット溶接によりオイルパン１とインナパン５とを固定するようにしてもよい。
【００４９】
次に、図１１および図１２は、本発明の第５実施例を示している。この実施例は、前述した第４実施例と同様の基本構造を有しているが、特に、インナパン５の側壁６に、前後方向に向かって適宜な曲率が与えてある。つまり、水平面上において、各側壁６は、外側へ膨らむように僅かに湾曲している。そして、この湾曲のピークとなる点、つまり最も外側へ張り出している点が、上記オイルパン１の側壁３の振動モードの中心となる位置に対応している。
【００５０】
従って、多少の製造誤差が生じたとしても、オイルパン１の側壁３とインナパン５の側壁６とが、前端部や後端部付近といった振動の小さい部位で接することはなく、常に振動の大きな側壁３中央部付近で接するようになる。これにより、振動モードの中心付近で、厚さの小さな油層９が確実に形成されることになり、製造誤差の影響を受けずに大きな制振効果が安定して得られる。
【００５１】
次に、図１３および図１４は、本発明の第６実施例を示している。この第６実施例においては、インナパン５の側壁６の上縁の一部が、内側に向かって折れ曲げられている。つまり、側壁６の上縁の一部が部分的にオイルパン１の側壁３から内側へ離れており、ここに、潤滑油捕捉用開口部３１が形成されるようになっている。
【００５２】
この構成では、シリンダブロック内壁を伝わって流れ落ちてきた潤滑油や、クランクケース内に飛散している潤滑油が、この潤滑油捕捉用開口部３１に容易に流入するようになり、オイルパン１の側壁３とインナパン５の側壁６との間の狭い間隙に確実に潤滑油が供給され、油層９の形成が確実かつ容易となる。
【００５３】
なお、この実施例では、インナパン５は、やはりスタッドボルト２２およびナット２３によって、オイルパン１の前端壁４に固定されている。
【００５４】
次に、図１５および図１６は、本発明の第７実施例を示している。図１６に示すように、この第７実施例のインナパン５は、適宜な弾性を有する鋼板等の薄板材料で作られており、オイルパン１の長手方向に沿う一対の側壁６，６と、両側壁６，６の後端同士を連結した後端部壁８と、を有し、全体として、３つの面が略Ｕ字形に連続した形状をなしている。換言すれば、前述した第１〜第６実施例のものと逆に、前端側が開放された形状となっている。従って、各側壁６は、後端部壁８との連結部４１を中心として揺動可能であり、かつ自由状態において、両側壁６が平行ではなく外側へ僅かに拡開した形に予め形成されている。また、上記後端部壁８の下縁には、オイルパン１の浅底部１ｂの底面形状に沿った形状をなす底壁４２が一体に連結されている。この底壁４２は、自由状態においては、オイルパン１底面の傾斜よりも僅かに大きく下方へ傾いた形に予め形成されている。
【００５５】
そして、このインナパン５をオイルパン１内に組み付けた状態においては、拡開した両側壁６が内側へ押し縮められた形となり、その復元力によってオイルパン１の側壁３内壁面に圧接している。また、底壁４２は上方へ押し曲げられた形となり、その復元力によってオイルパン１浅底部１ｂの内壁面に圧接している。ここで、インナパン５が上方へ浮き上がることがないように、インナパン５の後端部壁８は、小孔４３を貫通するスタッドボルト２２およびナット２３によって、オイルパン１の後端壁に固定されている。
【００５６】
この実施例においては、上記底壁４２が浅底部１ｂの内壁面に押し付けられることから、ここに、薄い油層４４が形成される。従って、オイルパン１側面での振動減衰に加えて、オイルパン１浅底部１ｂ底面部分でも振動減衰作用が得られる。これにより、１つのインナパン５でもって、オイルパン１の主要発音部位である浅底部１ｂおよび側壁３の双方で制振効果が得られ、より大きな放射音低減効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の参考例におけるオイルパンとインナパンとの組立状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図２】この参考例におけるインナパンの自由状態における斜視図。
【図３】本発明の第１実施例におけるオイルパンとインナパンとの組立状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図４】この第１実施例におけるインナパンの自由状態における斜視図。
【図５】本発明の第２実施例におけるオイルパンとインナパンとの組立状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図６】この第２実施例におけるインナパンの自由状態における斜視図。
【図７】本発明の第３実施例におけるオイルパンとインナパンとの組立状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図８】この第３実施例におけるインナパンの自由状態における斜視図。
【図９】本発明の第４実施例におけるオイルパンとインナパンとの組立状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図１０】この第４実施例におけるインナパンの自由状態における斜視図。
【図１１】本発明の第５実施例におけるオイルパンとインナパンとの組立状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図１２】この第５実施例におけるインナパンの自由状態における斜視図。
【図１３】本発明の第６実施例におけるオイルパンとインナパンとの組立状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図１４】この第６実施例におけるインナパンの自由状態における斜視図。
【図１５】本発明の第７実施例におけるオイルパンとインナパンとの組立状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ線に沿った断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図１６】この第７実施例におけるインナパンの自由状態における斜視図。
【符号の説明】
１…オイルパン
３…側壁
５…インナパン
６…側壁
７…前端部壁
８…後端部壁
９…油層
１１…連結部
１２…ビード
１３…ストッパ
２２…スタッドボルト
２３…ナット
３１…潤滑油捕捉用開口部
４２…底壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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