(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所要のフレ−ム内に受台が配設されると共に、該受台の上方には少なくとも両側一対の押抜き片が下向き状に昇降自在に配設されてなり、上記各押抜き片の下端先部にはタイヤのビ−ドワイヤ−を掛止せしめるべく掛止部が形成され、他方、受台には各押抜き片を挿通せしめるべく所要の押抜き孔が形成されると共に、該各押抜き孔間には押抜きビ−ドワイヤ−を挿通せしめるべく挿通孔が連通状に形成されてなることを特徴とする、タイヤのビ−ドワイヤ−押抜き装置。
【請求項２】
受台の下方には押抜きビ−ドワイヤ−を掛止支持せしめるべく掛止バ−が進退自在に配設されてなることを特徴とする、請求項１記載のタイヤのビ−ドワイヤ−押抜き装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として廃タイヤを再利用に供すべくそのビ−ド部に埋設された環状のビ−ドワイヤ−を除去せしめるさいに使用する、タイヤのビ−ドワイヤ−押抜き装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、廃タイヤは適宜の大きさに切断処理せしめて燃料にしたり、あるいは、粉砕処理せしめて建設や土木の分野におけるビル用遮音材、歩道クッションマットの素材化等に再利用されている。そして、かかる廃タイヤの切断粉砕処理時においては、切断刃や破砕刃の損傷を防止せしめるべく、予め廃タイヤのビ−ド部に埋設された環状のビ−ドワイヤ−を引抜き除去せしめるものとされている。
ところで、かかる廃タイヤのビ−ドワイヤ−を引抜き除去せしめる装置としては、廃タイヤを起立状に保持せしめる保持体の一側方にビ−ドワイヤ−用引抜き爪が油圧シリンダを介して進退自在に配設された基本構成よりなるものが開示されている（特開２０００−４３０４６号公報、特開２００１−３４１１３２号公報等参照）。
そして、上述の如く構成された従来例は、保持体に廃タイヤを起立状に保持せしめつつ、引抜き爪を廃タイヤのビ−ド部に喰い込ませて埋設ビ−ドワイヤ−に掛止せしめたのち、油圧シリンダにより引抜き爪を後退作動せしめ、ビ−ド部を引裂きつつビ−ドワイヤ−を引抜き除去せしめるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述の如く構成された従来例は、廃タイヤの埋設ビ−ドワイヤ−に引抜き爪を一点支持的に掛止せしめつつ後退作動せしめて引抜き除去せしめるものであるから、引抜き爪の進退ストロ−クを非常に長く設定する必要があるのみならず、引抜き時には約２５０００ｋｇ以上の大きな引抜き力が必要とされるものである。このため、大型の油圧シリンダが必要とされ、必然的に装置が大型化して引抜き効率が悪いのみならず、場合によっては引抜き時にビ−ドワイヤ−が切断するなどのおそれがあり、確実なる引抜き除去作業がしずらいものとなっていた。
【０００４】
本発明はかかる従来例の問題点を解決し、装置を小型化せしめることが出来るのみならず、小さな力でもって非常に効率よく、しかも、確実に廃タイヤのビ−ドワイヤ−を除去せしめることが出来るビ−ドワイヤ−押抜き装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明の請求項１記載の発明は、所要のフレ−ム内に受台が配設されると共に、該受台の上方には少なくとも両側一対の押抜き片が下向き状に昇降自在に配設されてなり、上記各押抜き片の下端先部にはタイヤのビ−ドワイヤ−を掛止せしめるべく掛止部が形成され、他方、受台には各押抜き片を挿通せしめるべく所要の押抜き孔が形成されると共に、該各押抜き孔間には押抜きビ−ドワイヤ−を挿通せしめるべく挿通孔が連通状に形成されてなることを特徴とする、タイヤのビ−ドワイヤ−押抜き装置を要旨とするものである。
【０００６】
上記請求項１記載の廃タイヤのビ−ドワイヤ−押抜き装置において、受台の下方には押抜きビ−ドワイヤ−を掛止支持せしめるべく掛止バ−が進退自在に配設されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に示す一実施例に基づいて説明する。
図１乃至図７図は本発明の一実施例を示すもので、同図中、１は所要の幅と高さを備えた縦長な方形体状フレ−ム、２は該フレ−ム１の外側面をカバ−せしめるべく取付けられた側板、３はフレ−ム１内の上部に取付け部材４を介して下向き状に取付けられた油圧シリンダ、５は該油圧シリンダ３のロッド６先部に下向き状に着脱自在に取付けられた所要の幅と長さを有する押抜き板、７は該押抜き板５の下端先部を逆Ｕ字形状に切欠くことにより形成された両側一対の押抜き片、８は該両側押抜き片７の先端部に各々形成された略湾曲状のビ−ドワイヤ−用掛止部、９は該各掛止部８の外側縁に形成された先鋭状の刃で、上記両側の掛止部８は各々面取り加工されると共に、後記する廃タイヤＴに環状埋設されたビ−ドワイヤ−Ｂの両端部位を掛止せしめるべく各々所定の幅に設定せしめられている。
【０００８】
１０は上記両側の押抜き片７を各々昇降自在にガイドせしめるべくフレ−ム１内に配設されたガイドロ−ラ、１１は押抜き片７の下方に位置すべくフレ−ム１内に水平配設された内部テ−ブル、１２は該内部テ−ブル１１の中央部に嵌着口１３を介して同一レベルに着脱自在に嵌着された長方形状の受台、１４は両側の押抜き片７を各々挿通せしめるべく該受台１２の両端部に各々形成された所要径の押抜き孔、１５は後記する押抜きビ−ドワイヤ−Ｂを挿通せしめるべく該両側の押抜き孔１４間に連通状に形成された略長孔状の挿通孔、１６は該挿通孔１５の長手方向に対して直交状に交差すべく受台１２の下方に油圧シリンダ１７を介して進退自在に水平配設されたビ−ドワイヤ−用掛止バ−、１８は該掛止バ−１６を進退自在にガイドせしめるべくフレ−ム１内に配設されたガイド部材、１９は前記押抜き片７の昇降作動をガイドせしめるべく受台１２下に配設されたガイド溝２０付きガイド部材、２１は前記掛止バ−１６の下方に位置すべくフレ−ム１内の下端に開口部２２を介して設置されたコンベアである。２３は前記内部テ−ブル１１を同一レベルに延設してフレ−ム１の外側方に配設された外部テ−ブル、２４は該外部テ−ブル２３より内部テ−ブル１１に後記する廃タイヤＴを送込むべく側板２に形成された所要の幅と高さを有する送込み口である。その他、Ｔは背割り機により背割り状に切断分割された廃タイヤ、Ｂは該廃タイヤＴのビ−ド部に環状埋設されたビ−ドワイヤ−である。
【０００９】
次に、上述の如く構成された実施例の作動について説明する。
先ず、両側の押抜き片７を上死点に位置せしめると共に、掛止バ−１６を油圧シリンダ１７の作動により前進作動せしめ、挿通孔１５の長手方向に対して直交状に交差せしめる。次いで、図７（Ａ）に示すように、受台１２上に切口を上にした状態で背割り状の廃タイヤＴを２個積み重ねてセットし、そのビ−ドワイヤ−Ｂを両側の押抜き孔１４に合致せしめる。しかるのち、油圧シリンダ３の作動により両側の押抜き片７をガイドロ−ラ１０にガイドせしめつつ所定のスピ−ドでもって下降作動せしめ、廃タイヤＴを受台１２上に支持せしめつつ上方から押圧せしめる。すると、両側の押抜き片７の刃９は各々廃タイヤＴのビ−ド部両端を切裂いて内部に喰い込むと共に、掛止部８は各々環状に埋設されたビ−ドワイヤ−Ｂの両端を掛止せしめ、２点支持的に掛止せしめる（図７（Ｂ）参照）。そして、さらに両側の押抜き片７を下降作動せしめると、両側押抜き片７はその掛止部８に埋設環状ビ−ドワイヤ−Ｂの両端を２点支持的に掛止せしめつつ受台１２の押抜き孔１４を挿通して下降し、両側の掛止部位よりビ−ド部を引裂きつつ次第にビ−ドワイヤ−Ｂを押抜き、押抜かれたビ−ドワイヤ−Ｂは受台１２の押抜き孔１４および挿通孔１５に沿ってその孔縁にしごかれつつ挿通する。このさい、廃タイヤＴに環状埋設されたビ−ドワイヤ−Ｂを両側の押抜き片７により２点支持的に掛止せしめつつ押抜くものであるから、比較的小さな押抜き力でもってバランスよく確実に押抜くことが出来る。
【００１０】
そして、両側の押抜き片７が下死点に達した時点でビ−ドワイヤ−Ｂを廃タイヤＴより完全に押抜き、押抜かれたビ−ドワイヤ−Ｂはその両端が両側押抜き片７の掛止部８に各々掛止されると共に、その中央部が掛止バ−１６に折曲状に掛止せしめられる（図７（Ｃ）参照）。このさい、押抜かれたビ−ドワイヤ−Ｂを掛止バ−１６に掛止せしめるものとされているから、例えば、両側の押抜き片７によるビ−ドワイヤ−Ｂの押抜きが不均一に行われ、掛止部８に掛止せしめたその一端がわが先に押抜かれた場合においても、掛止バ−１６に掛止支持せしめることにより押抜き力のバランスを一定に保持せしめることが出来るものであって、ひいては、両側押抜き片７の下降ストロ−クを常に最小限にて行なわしめることが出来るものである。ビ−ドワイヤ−Ｂの押抜きが完了すると、掛止バ−１６を油圧シリンダ１７により後退作動せしめ、掛止するビ−ドワイヤ−Ｂを解放落下せしめてコンベア２１により外方に排出すると共に、両側の押抜き片７を油圧シリンダ３により上昇作動せしめて原状に復帰せしめ、押抜きを完了する。
【００１１】
以下同様に、順次受台１２上に廃タイヤＴをセットせしめると共に、両側の押抜き片７を下降作動せしめ、その掛止部８を各々埋設する環状ビ−ドワイヤ−Ｂの両端に２点支持的に掛止せしめつつ、受台１２の押抜き孔１４・挿通孔１５を通して下方に押抜くと共に、その中央部を掛止バ−１６に掛止せしめつつビ−ドワイヤ−Ｂを廃タイヤＴより抜取るとよい。
【００１２】
図８及び図９は本発明の他の実施例を示すもので、同図中、２５はフレ−ム１の下部両側に受台１２と同一レベルでもって配設された両側一対のテ−ブル、２６は該両側のテ−ブル２５上を走行せしめつつ受台１２上に廃タイヤＴを搬入・搬出せしめるべく間欠走行自在に配設されたコンベアで、該コンベア２６は所要のスプロケットホイ−ル２７に巻掛けられた両側一対の無端駆動チェン２８間に所定間隔でもって送りバ−２９を架設せしめることにより構成されている。３０は上記コンベア２６の走行終端下に配設された処理済廃タイヤ用受テ−ブルである。
その他は上記実施例と同一であり、同一符号は同一部分を示す。
【００１３】
そして、上述の如く構成された実施例は、コンベア２６により廃タイヤＴを搬入して受台１２上にセットせしめたのち、上記実施例と同様に、両側の押抜き片７を下降作動せしめ、その掛止部８を各々埋設する環状ビ−ドワイヤ−Ｂの両端に２点支持的に掛止せしめつつ、受台１２の押抜き孔１４・挿通孔１５を通して下方に押抜くと共に、その中央部を掛止バ−１６に掛止せしめつつビ−ドワイヤ−Ｂを廃タイヤＴより抜取るものである。そして、ビ−ドワイヤ−Ｂの抜取りが完了すると、再びコンベア２６を走行せしめ、送りバ−２９を介して処理済廃タイヤＴを受台１２より搬出せしめたのち、受けテ−ブル３０上に排出せしめるものである。
【００１４】
なお、上記実施例において、押抜き片７は２個形成するものとされているが、これに限定されるものでなく、廃タイヤＴの種類に応じてその個数を増加せしめてもよく、かかる場合には押抜き片７の増加に対応して受台１２に所要の押抜き孔１４・挿通孔１５を形成せしめるとよい。また、廃タイヤＴは背割り状に切断分割してビ−ドワイヤ−Ｂを押抜くものとされているが、全姿状の廃タイヤの押抜きにも充分適用せしめることが出来るものである。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば以上の次第で、所要のフレ−ム内に受台が配設されると共に、該受台の上方には少なくとも両側一対の押抜き片が下向き状に昇降自在に配設されてなり、上記各押抜き片の下端先部にはタイヤのビ−ドワイヤ−を掛止せしめるべく掛止部が形成され、他方、受台には各押抜き片を挿通せしめるべく所要の押抜き孔が形成されると共に、該各押抜き孔間には押抜きビ−ドワイヤ−を挿通せしめるべく挿通孔が連通状に形成されているから、受台上に廃タイヤをセットせしめると共に、押抜き片を下降作動せしめ、その掛止部をビ−ドワイヤ−の少なくとも両端に２点支持的に掛止せしめつつ受台の押抜き孔・挿通孔を通して押抜くことが出来るものであって、引抜き爪により１点支持的に掛止せしめつつビ−ドワイヤ−を引抜く従来例に比して、押抜き片の下降ストロ−クを短くすることが出来、ひいては、装置全体の小型化を図ることが出来るのみならず、比較的小さな押抜き力でもってバランスよく押抜き、常にビ−ドワイヤ−を確実に押抜き除去せしめることが出来るものである。
【００１６】
請求項２記載の発明によれば以上の次第で、受台の下方には押抜きビ−ドワイヤ−を掛止支持せしめるべく掛止バ−が進退自在に配設されているから、例えば、押抜き片によるビ−ドワイワ−の押抜きが不均一に行われ、掛止部に掛止せしめたその一端がわが先に押抜かれた場合等においても、掛止バ−に掛止支持せしめることにより押抜き力のバランスを一定に保持せしめることが出来るものであって、ひいては、押抜き片の下降ストロ−クを最小限にて行なわしめることが出来るのみならず、常にビ−ドワイヤ−を確実に押抜き除去せしめることが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す一部破断正面図である。
【図２】図１の一部破断側面図である。
【図３】図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【図４】実施例の押抜き片７を示す拡大正面図である。
【図５】実施例の押抜き片７を示す拡大底面図である。
【図６】実施例の受台１２を示す拡大平面図である。
【図７】本発明の使用状態を示す一部拡大断面図である。
【図８】本発明の他の実施例を示す一部破砕正面図である。
【図９】図８の一部破砕側面図である。
【符号の説明】
１    フレ−ム
７    押抜き片
８    掛止部
９    刃
１２  受台
１４  押抜き孔
１５  挿通孔
１６  掛止バ−
Ｔ    廃タイヤ
Ｂ    ビ−ドワイヤ−
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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