(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両(10)のルーフパネル(11)の下面に前記車両(10)の進行方向に延びる複数の縦骨(12)と車幅方向に延びる複数の横骨(13)が格子状に設けられ、前記縦骨(12)と前記横骨(13)の間に板状のインシュレータ(16)が挿入され、蛍光灯(17)を収納しかつ保持するケース(18)が前記インシュレータ(16)が挿入された前記縦骨(12)と前記横骨(13)の間にブラケット(21)を介して取付けられた車室内用照明装置の取付構造において、
前記ブラケット(21)が前記インシュレータ(16)の下面を支持する水平片(21a)と前記水平片(21a)の端部に設けられ前記縦骨(12)又は前記横骨(13)に固定可能に構成された垂直片(21b,21b)とを有し、
前記ケース(18)が前記水平片(21a)の下部に取付けられ、
前記インシュレータ(16)は前記縦骨(12)と前記横骨(13)のなす大きさに相応して形成された板状の断熱材と前記断熱材を被覆しかつ前記蛍光灯(17)の光を反射可能なフィルムとにより構成された
ことを特徴とする車室内用照明装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両、特にバスの車室内の天井に取付けられる照明装置の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の照明装置の取付構造として、図４に示すように、車両のルーフパネル１の下面に車両の進行方向に延びる複数の縦骨２ａ，２ａと車幅方向に延びる複数の横骨２ｂが格子状に設けられ、縦骨２ａ，２ａと横骨２ｂの間に板状のインシュレータ３を挿入した後、蛍光灯４を収納しかつ保持するケース５がその開口部を下向きにして挿入され、ケース５の開口部の周縁に設けられたフランジ５ａ，５ａがブラケット６，６を介して縦骨２ａ，２ａ又は横骨２ｂに取付られるように構成されたものが知られている。
【０００３】
具体的に、フランジ５ａ，５ａは縦骨２ａ，２ａに平行に形成され、ブラケット６，６は縦骨２ａ，２ａ又は横骨２ｂの下面に車両の進行方向に延びて固着される。ブラケット６，６はケース５のフランジ５ａ，５ａに対向して水平に延びるように構成され、ブラケット６，６にはグロメットスクリュー６ｂ，６ｂが装着された透孔６ａ，６ａが形成される。この透孔６ａ，６ａに対向するフランジ５ａ，５ａには長孔５ｂ，５ｂが形成される。このように構成されたケース５のフランジ５ａ，５ａの下面にはレール７，７がそれぞれ当てられ、レール７，７を介してタッピングスクリュー７ａ，７ａをフランジ５ａ，５ａの長孔５ｂ，５ｂに挿通してグロメットスクリュー６ｂ，６ｂに螺合することにより、ケース５は所定の固定位置に固定される。ケース５を固定した後には、蛍光灯４を取付け、ケース５の開口部にこの開口部を塞ぐようにグローブ８を取付け、その後グローブ８を固定し、レール７，７の下面にモール９，９を被せて係止する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来の取付構造では、格子状に設けられた複数の縦骨２ａ，２ａの取付ピッチ又は複数の横骨２ｂの取付ピッチが変更された場合には、変更された縦骨２ａ，２ａ間又は横骨２ｂ間の寸法に適合させた新たなケースを準備する必要があり、従来使用されていたケース５を使用できない不具合がある。特に、ケース５には、蛍光灯４の放電開始後の電流を一定に制限する安定器や、蛍光灯４の支持具４ａ等を装備する必要があるため、ケースの変更は比較的困難で、ケース種類の増大から照明装置の取付工数及び部品の管理工数が増大する問題点もある。この点を解消するために、縦骨２ａ，２ａ間又は横骨２ｂ間の起りうる最小の寸法に適合させたケース５を使用し、比較的変更の容易なブラケット６，６の形状のみを変更して取付ピッチの異なる全ての車両に同一ケース５を使用することも考えられるが、比較的大型の車両に小型のケース５を使用することは、照明装置の車両の大きさに対する発光面積を縮小させ、車室内用照明装置としての機能を損う恐れがある。
本発明の目的は、同一ケースの使用を可能にして照明装置の取付工数及び管理工数を低減するとともに、照明装置としての機能を十分に発揮しうる車室内用照明装置の取付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、図１及び図３に示すように、車両１０のルーフパネル１１の下面に車両１０の進行方向に延びる複数の縦骨１２と車幅方向に延びる複数の横骨１３が格子状に設けられ、縦骨１２と横骨１３の間に板状のインシュレータ１６が挿入され、蛍光灯１７を収納しかつ保持するケース１８がインシュレータ１６が挿入された縦骨１２と横骨１３の間にブラケット２１を介して取付けられた車室内用照明装置の取付構造の改良である。
その特徴ある構成は、ブラケット２１がインシュレータ１６の下面を支持する水平片２１ａと水平片２１ａの端部に設けられ縦骨１２又は横骨１３に固定可能に構成された垂直片２１ｂ，２１ｂとを有し、ケース１８が水平片２１ａの下部に取付けられ、インシュレータ１６は縦骨１２と横骨１３のなす大きさに相応して形成された板状の断熱材とその断熱材を被覆しかつ蛍光灯１７の光を反射可能なフィルムとにより構成されたところにある。
【０００６】
ケース１８を水平片２１ａの下部に取付けることにより、縦骨１２，１２の取付ピッチの大小又は横骨１３の取付ピッチの大小に拘らずケース１８を所定の位置に固定し、比較的小型のケース１８を使用することにより、縦骨１２，１２と横骨１３の取付ピッチが変更された場合であっても同一のケース１８の使用を可能にする。
インシュレータ１６が蛍光灯１７の光を反射可能なフィルムを備えることにより、比較的小型のケース１８が縦骨１２，１２間又は横骨１３間の寸法が比較的大きい大型の車両に使用された場合であっても、蛍光灯１７から発せられた光をインシュレータ１６が反射して車室内を有効に照明する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を図面に基づいて詳しく説明する。
図１〜図３に示すように、バス１０のルーフパネル１１の下面にはバス１０の進行方向に延びる２本の縦骨１２，１２と、車幅方向に延びる複数の横骨１３とが格子状に設けられる。縦骨１２の横断面形状は略Ｚ字状に形成され、横骨１３の横断面形状は角筒状に形成される（図１、図２）。縦骨１２と横骨１３の間には照明装置１４が挿入されて固定される。
【０００８】
図１及び図２に示すように、照明装置１４は、縦骨１２と横骨１３の間に挿入された板状のインシュレータ１６と、蛍光灯１７（図１）を収納しかつ保持するケース１８とを備える。本発明のインシュレータ１６はルーフパネル１１からの熱を遮断する本来の断熱のためと、蛍光灯１７の光を反射するために挿入される。そのため、インシュレータ１６は蛍光灯１７の光を反射可能に構成される。本実施の形態におけるインシュレータ１６はポリエステルフェルトにより構成され、蛍光灯１７の光を反射させるためにこのインシュレータ１６の下面は難燃性の高いポリウレタンフィルムで被覆される。この光を反射可能に構成された板状のインシュレータ１６は、縦骨１２と横骨１３のなす大きさに相応して形成され、縦骨１２と横骨１３の間に僅かな隙間を持って挿入可能に構成される。
【０００９】
ケース１８は鋼板を折曲げ加工することにより作られ、周囲に補強のための立上がり部１８ａが形成される。ケース１８には蛍光灯１７の両端を支持する一対の支持具１９，１９と、図示しないが、電源により点灯された蛍光灯１７の放電開始後の電流を一定に制限する安定器が取付けられる。蛍光灯１７は一対の支持具１９，１９により両端が支持されることによりケース１８に収容される。このケース１８は、インシュレータ１６が挿入された縦骨１２と横骨１３の間にブラケット２１を介して取付けられる。
【００１０】
ブラケット２１は水平片２１ａとこの水平片２１ａの端部に形成された垂直片２１ｂとを有し、本実施の形態における垂直片２１ｂは水平片２１ａの両端に下方に向って一対設けられる。このブラケット２１の垂直片２１ｂには縦骨１２にネジ止めするための孔２２が形成され、この孔２２に対応する縦骨１２には第１ネジ孔２３が形成される（図１の一方の垂直片に示す）。水平片２１ａは垂直片２１ｂが縦骨１２に取付けられた状態でインシュレータ１６の下面を支持するように水平に形成され、ケース１８をこの水平片２１ａの下部に取付けるための第２ネジ孔２４が形成される（図２）。
【００１１】
なお、縦骨１２近傍の横骨１３の下部には取付孔１３ａ（図１）が形成され、取付孔１３ａに対向するレール３２，３２には長孔３２ａが形成される。取付孔１３ａ及び長孔３２ａにはリベット３３が挿通可能に構成される。図１に示すように、レール３２の下面にはその下方に４本のリブ３２ｂ〜３２ｅが突設され、これらのリブ３２ｂ〜３２ｅのうちの２本のリブ３２ｂ，３２ｃにはレール３２の下面を覆うモール３４が係止する。残りの２本のリブ３２ｄ，３２ｅのうち１本のリブ３２ｄの下端にはクッション３６を介して開口部を覆うグローブ３７の側縁上面が当接し、残りの１本のリブ３２ｅにはグローブ３７の脱落防止用のストッパ３８が係止する。また３９は天井内板を示す。
【００１２】
このように構成された車室内用照明装置の取付手順を説明する。
図１及び図２に示すように、照明装置１４をバス１０の天井に取付けるときには、先ずインシュレータ１６を縦骨１２及び横骨１３の間に挿入し、続いて一対のブラケット２１，２１を挿入する。ブラケット２１，２１の挿入に際しては水平片２１ａがインシュレータ１６の下面を支持するように水平に挿入し、この状態で垂直片２１ｂ，２１ｂにそれぞれ形成された孔２２を縦骨１２に形成された第１ネジ孔２３に一致させ、第１止めネジ２７を孔２２に遊挿して第１ネジ孔２３に螺合する（図１）。
【００１３】
次に、ブラケット２１，２１にケース１８を取付ける。ケース１８の取付けは、ケース１８に形成された通孔１８ｂ（図２）をブラケット２１の水平片２１ａに形成された第２ネジ孔２４（図２）に一致させ、第２止めネジ２８を通孔１８ｂに遊挿して第２ネジ孔２４に螺合することにより行い、これによりケース１８が所定の位置に固定される。この状態でケース１８内の図示しない電線やコネクタを電気的に接続させる。従って、比較的小型のケース１８を使用することにより、格子状に設けられた縦骨１２，１２と横骨１３の取付ピッチが変更されても、ブラケット２１，２１を変更することにより同一のケース１８を所定の位置に固定することができる。
【００１４】
次に、縦骨１２，１２に沿って一対のレール３２，３２をそれぞれ横骨１３の下面に当て、レール３２，３２の長孔３２ａを横骨１３に形成れた取付孔１３ａに一致させる。長孔３２ａ及び取付孔１３ａが一致したならばリベット３３をその長孔３２ａ及び取付孔１３ａに挿通させ、取付孔１３ａから突出したリベット３３の先端部分を押し広げることにより一対のレール３２，３２を縦骨１２，１２に沿ってそれぞれ横骨１３に固定する。更に蛍光灯１７の両端をケース１８に設けられた一対の支持具１９，１９に取付け、ケース１８の下部のレール３２，３２の間を塞ぐようにグローブ３７を取付ける。その後、グローブ３７をストッパ３８で固定し、レール３２の下面にモール３４を被せて係止する。これにより一連の作業を終了させる。
【００１５】
なお、上述した実施の形態では、インシュレータ１６としてポリエステルフェルトを挙げたが、断熱作用を有するものであればこれに限らず、ウレタンやグラスウール等の断熱材であっても良い。
また、上述した実施の形態では、インシュレータ１６の下面を難燃性の高いポリウレタンフィルムで被覆して蛍光灯１７の光を反射するようにしたが、被覆するフィルムは蛍光灯１７の光を反射可能であって難燃性の高いものであればアルミ箔等であっても良い。フィルムを装着する方法としてはインシュレータ１６に巻付けた後に端部を接着テープで止めたり、或は接着剤を使用してフィルム全体をインシュレータ１６の下面に接着しても良い。
更に、上述した実施の形態では、ブラケットを縦骨に固着したが、これに限らず横骨に固着してもよく、車両はバスではなく、トラック又はその他の車両でもよい。
【００１６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、インシュレータを蛍光灯の光を反射可能に構成し、ブラケットがインシュレータの下面を支持する水平片と縦骨又は横骨に固定可能に構成された垂直片とを有し、ケースを水平片の下部に取付けたので、比較的小型のケースを使用することにより、縦骨の取付ピッチの大小又は横骨の取付ピッチの大小に拘らず同一のケースを所定の位置に固定することを可能にする。比較的小型のケースが縦骨間又は横骨間の寸法が比較的大きい大型の車両に使用された場合には、ケースから漏れ出る蛍光灯からの光をインシュレータが反射して車室内を有効に照明する。この結果、同一ケースの使用を可能にしてケースが変更されることに伴う照明装置の取付作業工数及び管理工数を低減させるとともに、車室内を照明する車室内用照明装置としての機能を十分に発揮させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車室内用照明装置の取付構造を示す図３のＡ−Ａ線断面図。
【図２】ルーフパネルを取除いた状態の縦骨、横骨及び照明装置を含む立体分解斜視図。
【図３】その照明装置を搭載したバスの斜視図。
【図４】従来例を示す図１に対応する断面図。
【符号の説明】
１０  車両
１１  ルーフパネル
１２  縦骨
１３  横骨
１６  インシュレータ
１７  蛍光灯
１８  ケース
２１  ブラケット
２１ａ  水平片
２１ｂ  垂直片
【図１】
0003705684.tif 000002
【図２】
0003705684.tif 000003
【図３】
0003705684.tif 000004
【図４】
0003705684.tif 000005