(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車の位置をモニターする自車位置モニター手段と、
前記自車位置モニター手段がモニターしている自車位置情報を所定の場所に通報する車載通信手段と、
車両のキーから発信されるキーＩＤ番号を受信して照合し、照合が成立する時にエンジン始動許可を与えるイモビライザユニットと、
前記自車位置モニター手段と前記車載通信手段との異常有無の診断を行い、異常診断した時に車内にウォーニングを行う異常診断手段と、
前記異常診断手段が異常診断してウォーニングを行った後、所定時間経過した時に、前記イモビライザユニットにエンジン停止指令を与える破壊判定手段と、  前記異常診断手段による前記ウォーニングの後、前記イモビライザユニットによるエンジン停止の前に所定の解除コードを受信した時に、前記破壊判定手段の動作を解除させる破壊判定解除手段を備えて成る車両盗難防止装置。
【請求項２】
前記車載通信手段が前記所定の場所から発信される前記所定の解除コードを受信した時に前記破壊判定解除手段が前記破壊判定手段の動作を解除させることを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。
【請求項３】
車載のキーボードから入力される前記所定の解除コードを前記破壊判定解除手段が受信して前記破壊判定手段の動作を解除させることを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。
【請求項４】
前記車載通信手段は、所定の場所から発信される車両停止指令を受信し、
前記車載通信手段が前記車両停止指令を受信した時に、自車速が所定速度よりも低速であればエンジン停止制御を行う強制停止手段を備えて成る
ことを特徴とする請求項１記載の車両盗難防止装置。
【請求項５】
前記車載通信手段は、前記強制停止手段による前記エンジン停止制御を行うと共に、エンジン停止制御時における前記自車位置モニター手段がモニターしている自車位置情報を前記所定の場所に通報する機能を有して成る請求項４記載の車両盗難防止装置。
【請求項６】
所定の場所との間で通信を行う車載通信報手段と、
車両のキーから発信されるキーＩＤ番号を受信して照合し、照合が成立する時にエンジン始動許可を与えるイモビライザユニットと、
前記車載通信手段と前記イモビライザユニットとの間でエンジン停止時に次回エンジン始動時のＩＤコードを取決めるＩＤコード設定手段と、
エンジン始動時に、前記イモビライザユニットが前記ＩＤコード設定手段に設定されているＩＤコードの照合を行い、照合が成立しなければ前記車載通信手段の動作を不可とする通信機能停止手段とを備えて成る車両盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両盗難防止装置は、車両が盗難に遭った時、車両の位置を自動的にオペレーションセンターに通報するようにして、オペレーションセンターから警察にその位置情報を連絡して警察に盗難車両を取戻してもらうことを目的としたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の自車位置を自動的にオペレーションセンターに通報する機能を備えた車両盗難防止装置の場合、自車位置をモニターするＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）、自動車電話、制御ユニットなどが車内のどこに設置されているのかが窃盗犯人に見つけられてしまうと、それを破壊したり取外したりすることによって容易に位置情報の通報が停止されてしまい、十分にリカバリー機能を果せない問題点があった。
【０００４】
本発明はこのような従来の問題点に鑑みてなされたもので、車両窃盗犯人が車載通信システムを破壊したり取外したりすれば、自動的にそれを検知してエンジンを停止させ、自走できないようにすることによって車両盗難を防止する車両盗難防止装置を提供することを目的とする。
【０００５】
本発明はまた、車両盗難判定時に自車位置を所定の場所に通報し、また所定の場所から発信される車両停止指令を受信して所定速度以下で走行中であれば強制停止させることにより、周囲に対する安全性を高め、かつ盗難防止をより確実にできる車両盗難防止装置を提供することを目的とする。
【０００６】
本発明はさらに、車載通信システムとイモビライザユニットとの間で動作許可用のＩＤコードを設定し、エンジン始動時にＩＤコードの照合が成立しなければ車載通信システムが作動できないようにして情報のセキュリティを図る車両盗難防止装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明の車両盗難防止装置は、自車の位置をモニターする自車位置モニター手段と、自車位置モニター手段がモニターしている自車位置情報を所定の場所に通報する車載通信手段と、車両のキーから発信されるキーＩＤ番号を受信して照合し、照合が成立する時にエンジン始動許可を与えるイモビライザユニットと、自車位置モニター手段と車載通信手段との異常有無の診断を行い、異常診断した時に車内にウォーニングを行う異常診断手段と、異常診断手段が異常診断してウォーニングを行った後、所定時間経過した時に、イモビライザユニットにエンジン停止指令を与える破壊判定手段と、異常診断手段によるウォーニングの後、イモビライザユニットによるエンジン停止の前に所定の解除コードを受信した時に、破壊判定手段の動作を解除させる破壊判定解除手段を備えたものである。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の車両盗難防止装置において、車載通信手段が所定の場所から発信される所定の解除コードを受信した時に破壊判定解除手段が破壊判定手段の動作を解除させるようにしたものである。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１の車両盗難防止装置において、車載のキーボードから入力される所定の解除コードを破壊判定解除手段が受信して破壊判定手段の動作を解除させるようにしたものである。
【００１０】
これら請求項１〜３の発明の車両盗難防止装置では、自車位置モニター手段がモニターしている自車位置情報を車載通信手段がオペレーションセンターのような所定の場所に通報する。また異常診断手段が、これらの自車位置モニター手段と車載通信手段との異常有無の診断を行い、異常診断した時に車内にウォーニングを行い、さらにこのウォーニングの後、所定時間が経過するまでの間に所定の解除コードを受信しない時には、破壊判定手段がイモビライザユニットにエンジン停止指令を与えて車両のエンジンを強制的に停止させる。こうして、自車位置モニター手段や車載通信手段が不正に取外されたり破壊された時には車両の自走ができないようにして盗難防止する。
【００１１】
また自車位置モニター手段や車載通信手段が故障し、異常診断手段が異常発生と判定する時には車両盗難ではないので強制的にエンジン停止させる必要はないので、異常診断手段がウォーニングを行った後、破壊判定手段が動作する前に乗員が所定の解除コードを入力し、あるいはオペレーションセンターのような所定の場所から送られてくる所定の解除コードを受信した時には破壊判定手段を動作させないようにして継続して運転できるようにする。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１記載の車両盗難防止装置は、前記車載通信手段は、所定の場所から発信される車両停止指令を受信し、車載通信手段が前記車両停止指令を受信した時に、自車速が所定速度よりも低速であればエンジン停止制御を行う強制停止手段とを備えたものである。
【００１３】
この請求項４の発明の車両盗難防止装置では、ユーザーが電話であるいは車載の盗難判定手段が車載通信手段を通じて自動的に所定の場所、例えば、オペレーションセンターに車両盗難を通報し、所定の場所から車両停止指令が送信される時、車載通信手段が車両停止指令を受信すると、強制停止手段が自車速を所定速度と比較し、低速であればエンジン停止制御を行う。
【００１４】
これによって盗難車両を窃盗犯人が運転して逃走しているような場合、所定速度以下になれば強制停止させてその逃走を防止し、周囲に影響を与えないで車両の持逃げを防止する。
【００１５】
請求項５の発明は、請求項４の車両盗難防止装置において、前記車載通信手段は、前記強制停止手段による前記エンジン停止制御を行うと共に、エンジン停止制御時における前記自車位置モニター手段がモニターしている自車位置情報を前記所定の場所に通報する機能を有するものである。
【００１６】
この請求項５の発明の車両盗難防止装置では、盗難車を強制的に停止させ、かつその停止時の自車位置を車載通信手段によって所定の場所に通報する。これによって、盗難車の所在地を確認して取戻しに行くことができる。
【００１７】
請求項６の発明の車両盗難防止装置は、所定の場所との間で通信を行う車載通信報手段と、車両のキーから発信されるキーＩＤ番号を受信して照合し、照合が成立する時にエンジン始動許可を与えるイモビライザユニットと、車載通信手段とイモビライザユニットとの間でエンジン停止時に次回エンジン始動時のＩＤコードを取決めるＩＤコード設定手段と、エンジン始動時に、イモビライザユニットがＩＤコード設定手段に設定されているＩＤコードの照合を行い、照合が成立しなければ車載通信手段の動作を不可とする通信機能停止手段とを備えたものである。
【００１８】
この請求項６の発明の車両盗難防止装置では、車載通信手段を通じて所定の場所、例えばオペレーションセンターとの間で双方向通信を行い、所定の場所から送信される必要な情報を受信して運転に利用する。しかしながら、情報セキュリティ上は特定のユーザーに対してのみ車載通信手段による所定の場所との間での双方向通信を可能とする必要がある。そこで、イモビライザユニットと車載通信手段との間でエンジン停止時に次回始動時のＩＤコードを自動的に取決め、ＩＤコードの照合が成立しなければ車載通信手段による所定の場所との間の双方向通信を許可しないようにし、情報セキュリティを確保する。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１〜３の発明によれば、異常診断手段が自車位置モニター手段と車載通信手段との異常有無の診断を行い、異常診断した時に車内にウォーニングを行い、さらに破壊判定手段がこのウォーニングの後、所定時間経過した時にイモビライザユニットにエンジン停止指令を与えて車両のエンジンを強制的に停止させるので、自車位置モニター手段や車載通信手段が不正に取外されたり破壊された時には車両の自走ができないようになって確実に盗難を防止することができる。
【００２０】
また異常診断手段がウォーニングを行った後、破壊判定手段が動作する前に乗員が所定の解除コードを入力し、あるいはオペレーションセンターのような所定の場所から送信される所定の解除コードを受信した時には破壊判定手段を動作させないようにしているので、車両盗難ではなくて自車位置モニター手段や車載通信手段が実際に故障した時には継続して運転することができ、車両盗難が防止できると共に、正規のユーザーに不便をかけることもない。
【００２１】
請求項４の発明によれば、車両盗難が発生した時、オペレーションセンターのような所定の場所から該当する車両に対して車両停止指令を発信させ、車載通信手段がこの車両停止指令を受信した時には、強制停止手段が自車速が所定速度よりも低速であればエンジン停止制御を行うようにしているので、盗難車両を窃盗犯人が運転して逃走しているような場合、所定速度以下になれば強制停止させてその逃走を防止し、かつその強制停止時に周囲に悪影響を与えることもない。
【００２２】
請求項５の発明によれば、請求項４の車両盗難防止装置において、盗難車を強制的に停止させ、かつその停止時の自車位置を車載通信手段によって所定の場所に通報するようにしているので、自走できなくした盗難車の所在地を確認して取戻しに行くことができ、車両盗難防止効果を高めることができる。
【００２３】
請求項６の発明によれば、イモビライザユニットと車載通信手段との間でエンジン停止時に次回始動時のＩＤコードを自動的に取決め、ＩＤコードの照合が成立しなければ車載通信手段による所定の場所との間の双方向通信を許可しないようにしているので、車載通信手段を通じて所定の場所との間で双方向通信を行って運転に利用することができる上に、情報セキュリティを確保することもできる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて詳説する。図１は請求項１、請求項２及び請求項４の発明の車両盗難防止装置の共通する実施の形態を示している。この実施の形態の車両盗難防止装置は、所定のキーＩＤ番号が登録され、そのキーＩＤ番号信号を発信することができるトランスポンダ１を内蔵するキー２と、車両のキーシリンダに取付けられたアンテナ３とその増幅器（ＡＭＰ）４と、エンジン制御を行うエンジンコントローラ（ＥＣＣＳ）５と、アンテナ３で受信されて増幅器４で増幅されたトランスポンダ１からのキーＩＤ番号を照合し、キーＩＤ番号の照合が成立した時にエンジン始動スイッチを投入可能とし、またキー２によるエンジン始動スイッチの投入時にエンジンコントローラ５との間でも始動許可ＩＤコードの照合を行い、照合が成立した時に初めてエンジンコントローラ５に燃料噴射制御を許可するイモビライザユニット（ＩＭＭＣ／Ｕ）６を備えている。
【００２５】
車両盗難防止装置はこれらに加えて、制御回路７ａ、ロケータ回路７ｂ及びモデム回路７ｃを有し、各入力信号が所定の条件を満たす時に盗難発生と判断して盗難アラーム発生指令、盗難発生通報指令を出力する車載通信装置（ＩＶＣＳ：Ｉｎ  Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）７と、この車載通信装置７に自車の平面的な位置情報を与えるＧＰＳ８と、イモビライザユニット６が車両盗難の発生を判定する時に所定の電話番号、ここではオペレーションセンター９に自動的にダイヤルして盗難発生と自車位置情報を送信する自動車電話１０を備えている。
【００２６】
車両盗難防止装置はさらに、イモビライザユニット６が車両盗難の発生を判定する時にホーン１１を連続的に鳴らさせ、またフラッシャーランプとヘッドランプ１２を点滅点灯させて周囲の人々に盗難発生を知らせる動作を行わせるアラームユニット１３を備えている。このアラームユニット１３はまた、正規のキーによる操作あるいはキーレスエントリー操作に従わないでドア、トランク、フードなどが開けられ、また車両をレッカーなどで運び去ろうとする窃盗に対して、傾斜センサが所定角度以上の傾斜が発生したことを検出する時にもアラーム動作を行うようにしてある。
【００２７】
イモビライザユニット６は、上記のキー２のキーＩＤ番号の照合処理、エンジンコントローラ５との間の始動許可ＩＤコードの照合処理を行うと共に、車載通信装置７、ＧＰＳ８の故障診断処理を所定周期で実行して、これらの異常を検出した時には車内に設置されているウォーニングランプ（Ｗ／Ｌ）１４を点灯させ、同時に自動車電話１０を通じてオペレーションセンター９に自動的に故障発生を通報させ、その後、所定時間経過した時にアラームユニット１３に盗難アラーム動作させ、かつ速度センサ１５が検出する自車速度が所定値以下である時にはエンジンコントローラ５に燃料噴射を停止させる機能と、自動車電話１０によるオペレーションセンター９への故障通報の後、所定時間経過するまでにオペレーションセンター９から解除指令を受信した時にはアラーム動作及びエンジン停止動作を禁止する機能を有している。
【００２８】
次に、上記構成の車両盗難防止装置の動作について、図２のフローチャートに基づいて説明する。エンジン始動に際しては、キー２をキーシリンダに差込んで回転させる時にトランスポンダ１から発信されるキーＩＤ番号信号をアンテナ３によって受信し、増幅器４で増幅してイモビライザユニット６に伝達する。
【００２９】
イモビライザユニット６はあらかじめ登録されているキーＩＤ番号とトランスポンダ１からのキーＩＤ番号とを照合し、照合が成立する時に正規のキーによる始動操作であると判断してアクセサリスイッチ、キースイッチの投入を許可し、バッテリ電源に電気系統を接続する。
【００３０】
ついでイモビライザユニット６はエンジンコントローラ５との間で前回のエンジン停止操作時にあらかじめ取決めた始動許可ＩＤコードを照合し、照合が成立すればエンジンコントローラ５に燃料噴射制御を許可し、エンジン始動を可能とする。ここでＩＤコードの照合が成立しなければエンジンコントローラ５に燃料噴射制御を許可せず、したがってセルモータは回ってもエンジン始動ができないようになり、不正なキーによる盗難を防止し、またイモビライザユニット６やエンジンコントローラ５やそっくり交換する大規模な窃盗犯人に対してもその窃盗意欲をそぐことにより、ひいては車両盗難を防止する。
【００３１】
さらに車両の走行中、車載通信装置７はＧＰＳ８が検出する自車位置情報を自動車電話１０を通じて周期的にオペレーションセンター９に通報し、オペレーションセンター９側で車両の位置情報を監視する。
【００３２】
ところがいま、上記の車両盗難機能によっても防止できないような何らかの巧妙な手段で窃盗犯人が車両を窃盗し、自走させている場合、このような自動位置通報機能は盗難車両の位置をオペレーションセンター９に通報することになるために窃盗犯人は車載通信装置７、ＧＰＳ８を破壊して通報できないようにする手段をとることが予想される。
【００３３】
これに備えて、イモビライザユニット６は図２に示す手順に則って常時、車載通信装置７、ＧＰＳ８の故障診断を周期的に実行し、異常発生時にはオペレーションセンター９に自動通報する。すなわち、周期的に故障診断を実行し（ステップＳ１）、異常が発生していれば（ステップＳ２）、まず車内のウォーニングランプ１４を点灯させて運転者に知らせ、同時にオペレーションセンター９にも異常発生を自動車電話１０を通じて通報させる（ステップＳ３）。このウォーニングランプ１４を点灯させるのは、正規のユーザーの運転中にも何らかの故障が発生することもあるが、ウォーニングランプ１４の点灯時に正規のユーザーならば知っているべき正しい手続操作がとられれば次のアラーム動作やエンジン停止処理を行わせないためである。
【００３４】
ウォーニングランプ１４が点灯し、所定時間経過してもオペレーションセンター９から解除指令が送信されて来なければ窃盗犯人による運転であると見なす（ステップＳ４〜Ｓ６）。
【００３５】
そして速度センサ１５から速度信号を取込み、所定速度以下であればエンジンコントローラ５にエンジン停止指令を与えてエンジンを停止させ（ステップＳ７，Ｓ８）、またアラームユニット１３を作動させてホーン１１を連続的に鳴らさせ、フラッシャーランプやヘッドランプ１２を点滅点灯させて周囲に盗難車であることを知らせる（ステップＳ９）。
【００３６】
なお、上記のステップＳ４〜Ｓ６で盗難判定した時でも、車両速度が所定値以下でなければ、エンジン停止による急停車によって周囲にいる人あるいは車両に影響が及ぶのを未然に防ぐために強制エンジン停止制御は行わず、アラーム動作だけを行い、周囲に知らせる（ステップＳ７，Ｓ９）。
【００３７】
こうして、この第１の実施の形態の車両盗難防止装置では、窃盗犯人が自車位置をオペレーションセンター９に知られ、追跡されることがないように車載通信装置７、ＧＰＳ８、自動車電話９を破壊したり取外したりする時には盗難の蓋然性が高いと判断してエンジンの強制停止とアラーム動作によって盗難を防止し、しかも車両速度が高い場合にはエンジンの強制停止を禁止することによって周囲に及ぶ悪影響を未然に防止するのである。
【００３８】
次に、本発明の請求項１、請求項３及び請求項４の発明の車両盗難防止装置の共通する実施の形態について、図３に基づいて説明する。この実施の形態の特徴はイモビライザユニット６によって車載通信装置７、ＧＰＳ８に加えて自動車電話１０の故障診断を周期的に行い、いずれかの故障診断時にウォーニングランプ１４を点灯させるようにし、またウォーニングランプ１４を点灯させた後、所定の時間経過するまでに車内に設置されたキーボード１６を通じて所定の解除コードを入力することによってエンジン停止制御、アラーム動作制御を禁止するようにしたことを特徴とするものであり、その他の構成については図１に示した第１の実施の形態と共通する。
【００３９】
この第２の実施の形態では、イモビライザユニット６が図２のフローチャートにおけるステップＳ５の解除コードの入力をウォーニングランプ１４の点灯後、所定時間内にユーザーがキーボード１６を用いて行うことによってエンジン停止動作及びアラーム動作を行わせないようにする。
【００４０】
キーボード１６を用いて入力する解除コードは正規のユーザーがあらかじめ登録しておくものである。したがって窃盗犯人はその解除コードを解読することができず、所定時間内に正しい解除コードを入力することはできないので、車載通信装置７、ＧＰＳ８あるいは自動車電話１０を破壊したり取外したりすれば必ずアラーム動作が行え、また所定速度以下で走行中であればエンジンを強制停止させて盗難を防止することができる。
【００４１】
そして正規のユーザーであれば、車載通信装置７、ＧＰＳ８あるいは自動車電話１０が故障してウォーニングランプ１４が点灯すれば、所定の解除コードをキーボード１６を通じて入力する操作によってアラーム動作とエンジン停止動作を禁止することができ、操作性の不便さも少なくすることができる。
【００４２】
なお、上記第１と第２の実施の形態においてはエンジンの強制停止制御を所定速度以下の場合に限って実行させるようにしたが、これは特に限定されることはなく、請求項１〜請求項３の発明の実施の形態としては、走行速度の如何によらずエンジンの強制停止制御を行わせる技術も含まれるものとする。そしてこの場合、燃料切れの際のエンジン停止のような仕方でエンジン停止制御することができる。
【００４３】
次に、本発明の請求項４及び請求項５の発明の車両盗難防止装置の実施の形態を図４及び図５に基づいて説明する。この第３の実施の形態の特徴は、オペレーションセンター９から発信されるエンジン停止指令を自動車電話１０で受信すれば、イモビライザユニット６が、速度センサ１５の車速を見て所定値以下であればエンジンコントローラ５に対してエンジンの強制停止を行わせ、これと共にＧＰＳ８が検出する停止時の自車位置を自動車電話１０を通じて自動的にオペレーションセンター９に送信する機能を備えたことを特徴としている。したがって、その他の構成については図１に示した第１の実施の形態と共通し、同一の符号を付すことによってその詳しい説明を省略する。
【００４４】
この第３の実施の形態では、ユーザーが盗難に気づいてオペレーションセンター９に電話をかけて盗難車両について通報すれば、オペレーションセンター９から緊急に盗難車両に対して停止指令が発信され、該当する車両の自動車電話１０がそれを受信すれば、イモビライザユニット６が図５に示すフローチャートの手順にしたがってエンジンコントローラ５にエンジン停止指令を与え、強制的にエンジン停止させる。
【００４５】
つまり、オペレーションセンター９からエンジン停止指令が送られてきているかどうか周期的に判断し（ステップＳ２１）、エンジン停止指令を受信すれば車速が所定値以下かどうか判断する（ステップＳ２２）。
【００４６】
車速が所定値以下であればイモビライザユニット６はエンジンコントローラ５にエンジン停止指令を与え、エンジンコントローラ５が燃料噴射制御を停止することによって車両を強制的に停止させ（ステップＳ２３）、さらにイモビライザユニット６はアラームユニット１３にアラーム指令を与えてホーン１１やフラッシャーランプ、ヘッドランプ１２にアラーム動作させて盗難車であることを周囲に知らせる（ステップＳ２４）。これと共にイモビライザユニット６は車載通信装置７に指令を与えてＧＰＳ８の検出している現在位置、つまり停止位置の情報を自動車電話１０を通じてオペレーションセンター９に送信させる（ステップＳ２５）。
【００４７】
これによって盗難車両の通報を受けたオペレーションセンター９では該当する盗難車両を緊急に停止させ、またその現在位置をも特定することができ、車両盗難防止を行うことができる。
【００４８】
なお、エンジン停止指令を受信した時の車両速度が所定速度よりも速い場合には強制停止制御を行わずに（ステップＳ２２）、アラーム動作だけを行うことによって周囲に盗難車であることを知らせ（ステップＳ２４）、また車両位置をオペレーションセンター９に送信する（ステップＳ２５）。これにより、高速走行中の強制停止によって周囲に悪影響を与えることがないようにする。
【００４９】
なお、請求項４の発明の実施の形態としては上記の第３の実施の形態に限定されず、走行速度の如何によらずエンジンの強制停止制御を行わせる技術も含まれるものとする。そしてこの場合、燃料切れの際のエンジン停止のような仕方でエンジン停止制御することができる。
【００５０】
次に、本発明の請求項６の発明の車両盗難防止装置の実施の形態を図６及び図７に基づいて説明する。自動車電話１０の普及にしたがって所定の場所、例えばオペレーションセンター９との間で双方向に情報通信を行い、各車両固有の情報をオペレーションセンター９から受けて使用することがあるが、このような固有の情報については正規のユーザーのみが受信して取得できるようにする情報セキュリティが重要視されてくる。
【００５１】
そこで第４の実施の形態では、車載通信装置７に制御回路７ａ、ロケータ回路７ｂ、モデム回路７ｃと共に、イモビライザユニット６との間でエンジン停止時に次回始動時の起動ＩＤコードを設定し、またエンジン始動時にはそのＩＤコードの照合を行うＩＤコード設定部７ｄを設けたことを特徴とする。なお、その他の構成要素について図１に示した第１の実施の形態とほぼ共通し、同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。
【００５２】
上記の車載通信装置７はＧＰＳ８が検出する車両位置を周期的に自動車電話１０を通じてオペレーションセンター９に送信し、オペレーションセンター９では各車両の現在位置を管理する。そして第１の実施の形態と同様に盗難車両となり、車載通信装置７、ＧＰＳ８が破壊されたような場合、イモビライザユニット６がウォーニングランプ１４を点灯させると共に自動車電話１０を通じてオペレーションセンター９に通報し、所定時間以内に解除コードがオペレーションセンター９から送信されなければ強制的にエンジン停止制御を行う。
【００５３】
このような機能と共に、車載通信装置７のＩＤコード設定部７ｄは図７のフローチャートに示すように、エンジン停止制御時に（ステップＳ３１）、イモビライザユニット６との間で次回起動時のＩＤコードを取決めて保存する（ステップＳ３２，Ｓ３３）。
【００５４】
そして次回、新たにエンジン始動された時、イモビライザユニット６と車載通信装置７との間でＩＤコード設定部７ｄに登録されているＩＤコードの照合を行い、照合が成立した時にこの車載通信装置７の全機能の動作を可能とし、車載通信装置７からオペレーションセンター９に自動車電話１０を通じて情報要求すると、ＩＤコードの照合成立を示すコードが同時に送信され、オペレーションセンター９側はこの照合成立コードを確認してから要求されている情報を送信するようになる。これによって車載通信装置７とオペレーションセンター９との間の通信情報のセキュリティを守ることができるようになる。
【００５５】
なお、請求項６の発明の車両盗難防止装置は図６に示した第４の実施の形態に限定されず、第２の実施の形態、第３の実施の形態においてもそれらの車載通信装置７にＩＤコード設定部７ｄを組込むことによって同様に実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の機能ブロック図。
【図２】上記の実施の形態における車両盗難防止処理手順のフローチャート。
【図３】本発明の第２の実施の形態の機能ブロック図。
【図４】本発明の第３の実施の形態の機能ブロック図。
【図５】上記の実施の形態における車両盗難防止処理手順を示すフローチャート。
【図６】本発明の第４の実施の形態の機能ブロック図。
【図７】上記の実施の形態における車載通信装置のＩＤコード設定処理のフローチャート。
【符号の説明】
１  トランスポンダ
２  キー
３  アンテナ
４  増幅器
５  エンジンコントローラ
６  イモビライザユニット
７  車載通信装置
７ａ  制御回路
７ｂ  ロータリ回路
７ｃ  モデム回路
７ｄ  ＩＤコード設定部
８  ＧＰＳ
９  オペレーションセンター
１０  自動車電話
１３  アラームユニット
１４  ウォーニングランプ
１５  速度センサ
１６  キーボード
【図１】
0003692593.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003692593.tif 000005
【図５】
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【図６】
0003692593.tif 000007
【図７】
0003692593.tif 000008