(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付基部３１と、取付基部３１の側面に形成された中空状のシール部３２を備え、車体のドア開口縁１に沿って一連に取付けられる押出成形のウエザストリップであって、ウエザストリップ３のコーナ部でシール部３２を切除して取付基部３１をコーナ状に湾曲させ、コーナ部を金型にセットしてコーナ部の取付基部３１の側面に湾曲外径側の先端縁３２２が取付基部３１から分離した型成形シール部３２Ａを成形し、上記先端縁３２２を取付基部３１の側面に結合して、コーナ部に押出成形のシール部に連なる中空状の型成形シール部３２Ａを形成してなるウエザストリップのコーナ部を上記ドア開口縁１のコーナ部に取付けるウエザストリップのコーナ部取付構造において、シール部３２が切除されたウエザストリップの取付基部３１を上記ドア開口縁１のコーナ部よりも曲率の小さいコーナ状に湾曲させて型成形シール部３２Ａを形成し、該型成形シール部３２Ａは上記先端縁３２２を該シール部３２Ａの他の部分よりも厚肉で取付基部３１の側面と対向する内面に断面ほぼＶ字形の溝を有する形状に成形するとともに、取付基部の側面には上記溝と対向する位置に上記溝と合致する断面形状の型成形の突起部３２６を成形し、ウエザストリップのコーナ部を上記ドア開口縁１のコーナ部の曲率に合致するまで湾曲させて型成形シール部３２Ａの先端縁３２２の上記溝３２５を上記型成形の突起部３２６に嵌合せしめ、ウエザストリップのコーナ部をドア開口縁１のコーナ部に取付けることを特徴とするウエザストリップのコーナ部取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体のドア開口縁に沿って取付けられるウエザストリップ、特にそのコーナ部取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すように、車体のドア開口縁１には、これに沿ってウエザストリップ３が取付けられている。図４に示すように、ウエザストリップ３は、ドア開口縁１のフランジ１１に沿って係止される取付基部３１と、その車外側の側面に形成されてドア２の外周縁（図例ではドアフレーム）２１が押付けられる中空状のシール部３２を備え、取付基部３１には取付強度を上げるために芯材３３が埋設されている。芯材３３はウエザストリップ長手方向に分離された多数の芯材片からなり、取付基部３１を屈曲可能としている。ウエザストリップ３は一般に、取付基部３１とシール部３２を一体押出成形して製造される。
【０００３】
ウエザストリップ３をドア開口縁１に沿って取付けるには、ドア開口縁１のコーナ部（例えば図３のＣ部）に対応する部分をコーナ形状に湾曲させる必要がある。ところがウエザストリップ３をコーナ形状に湾曲させると、スポンジゴムからなるシール部３２の断面形状が不規則に変形してシール性能を低下させる。そこでウエザストリップのコーナ部の成形には従来一般に次の手段がとられている。
【０００４】
すなわち、押出成形されたウエザストリップ３のコーナ部となるべき部分でシール部３２を切除する。そしてこの部分の取付基部３１を車体のドア開口縁のコーナ部に合致するように湾曲せしめ、この状態で上記部分を金型内にセットする。そして金型にシール部成形材料を注入してシール部が切除された個所に型成形でシール部３２Ｂを形成する。
【０００５】
ところで、ウエザストリップのコーナ部に金型でシール部を成形するには中子が用いられる。従って図５に示すように、型成形シール部３２Ａには中子抜き穴３２０が口開きし、シール部３２Ｂの先端縁３２２と取付基部３１との間は分離されている。このように分離されたままでも、図例のように先端縁３２２を車体のドア開口縁１まわりのボデーパネル１０に押込むことで、シール部３２Ｂは一応、形状が保持され得る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ドア閉時にドアの外周縁（ドアフレーム）２１によりシール部３２Ｂが押込まれるたびにボデーパネル１０に接する先端縁３２２が位置ずれするので、シール部３２Ａの形状は安定でない。このため、一般に、シール部３２Ｂの先端縁３２２を取付基部３１側のシール部の切除端３２１に接着剤で接着して連結している。しかし、接着時に両者を突き合せる作業は可成り面倒であり、かつ両者間にずれが生じて完全に接着されない部分が生じ、また位置ずれしたまま接着されることがあり、シール部３２Ｂの断面形状が部分的に不均一となる。
【０００７】
そこで、本発明は型成形され、その先端縁が取付基部と分離しているウエザストリップのコーナ部における型成形シール部の先端縁を作業性良好に、かつ正確な位置で取付基部に連結させて車体のドア開口縁に取付けることができるウエザストリップのコーナ部取付構造を提供することを課題としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、取付基部と、取付基部の側面に形成された中空状のシール部を備え、車体のドア開口縁１に沿って一連に取付けられる押出成形のウエザストリップであって、ウエザストリップのコーナ部でシール部を切除して取付基部をコーナ状に湾曲させ、コーナ部を金型にセットしてコーナ部の取付基部の側面に湾曲外径側の先端縁が取付基部から分離した型成形シール部を成形し、上記先端縁を取付基部の側面に結合して、コーナ部に押出成形のシール部に連なる中空状の型成形シール部を形成してなるウエザストリップのコーナ部を上記ドア開口縁のコーナ部に取付けるウエザストリップのコーナ部取付構造において、シール部が切除されたウエザストリップの取付基部を上記ドア開口縁のコーナ部よりも曲率の小さいコーナ状に湾曲させて型成形シール部を形成し、該型成形シール部は上記先端縁を該シール部の他の部分よりも厚肉で取付基部の側面と対向する内面に断面ほぼＶ字形の溝を有する形状に成形するとともに、取付基部の側面には上記溝と対向する位置に上記溝と合致する断面形状の型成形の突起部を成形し、ウエザストリップのコーナ部を上記ドア開口縁のコーナ部の曲率に合致するまで湾曲させて型成形シール部の先端縁の上記溝を上記型成形の突起部に嵌合せしめ、ウエザストリップのコーナ部をドア開口縁のコーナ部に取付けることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、ウエザストリップのコーナ部の型成形シール部の先端縁を取付基部の側面に作業性容易かつ位置ずれなく嵌着することができ、この状態で上記溝と突起部を接着剤で接着することでコーナ部が所定形状の中空状のシール部を形成することができる。
【００１０】
またシール部が切除されたコーナ部の取付基部を、車体のドア開口縁のコーナ部よりも曲率の小さい湾曲形状として型成形シール部を成形しておき、ウエザストリップ取付け時に上記コーナ部をドア開口縁のコーナ部の曲率と合致するまで湾曲させると、湾曲外径側となる型成形シール部の先端縁は取付基部側に倒れ込み、型成形シール部の溝が取付基部の突起部に嵌合し、上記先端縁の押付け力で接着剤を用いることなく嵌合状態が保持され得る。
【００１１】
【発明の実施の形態】
ウエザストリップのコーナ部構造を、その成形方法と併せて説明する。図４に示すようにウエザストリップ３は従来のウエザストリップと同様に一体押出成形体で、断面Ｕ字形で自動車のドア開口縁１に沿うトリムを形成する取付基部３１と、取付基部３１の車外側の側面に形成された中空状のシール部３２を備えている。取付基部３１はソリッドゴムからなり、ウエザストリップ長手方向に互いに分離する多数の芯材片３３が埋設されている。シール部３２はスポンジゴムからなる。取付基部３１には内部対向面から保持リップ３４が伸び出しておりウエザストリップ３は、取付基部３１内に挿入したドア開口縁１のフランジ１１を保持リップ３４で挟むことにより上記ドア開口縁１に沿って取付けられる。なお、図４において、２１はドアフレーム、２０はドアウェザストリップである。
【００１２】
ドア開口縁１のコーナ部と対応するウエザストリップ３のコーナ部は次のようにして形成される。
【００１３】
押出成形されたウエザストリップ３は、コーナ部を形成すべき部分で、そのシール部３２を切除する。そしてシール部３２が切除された取付基部３１の部分をコーナ状に湾曲させ、該部分を金型にセットする。この場合、ウエザストリップ３のコーナ部をはさむ両側の直線部のなす角度が、車体のドア開口縁のコーナ部をはさむ両側の直線部のなす角度よりも大きくなるように、車体のドア開口縁のコーナ部よりも小さい曲率で湾曲させる。
【００１４】
図２はセット状態を示すもので、金型５は下型５Ａ，５Ｂ，中型５Ｃ，５Ｄ，上型５Ｅおよび中子５Ｆからなり、湾曲せしめた取付基部３１を挿置するキャビテイ５１と、シール部成形材料（スポンジゴム）を注入して型成形シール部を成形するキャビティ５２が設けてある。キャビティ５２は、挿置された取付基部３１の一方の側面の端末から該側面に沿うように延び、更に断面Ｃ字形に湾曲して延びている。またキャビティ５２は、上記側面の端末からＣ字部とは反対方向に延びる延出部５２１を有している。
【００１５】
Ｃ字部の先端は、キャビティ深さが一般部よりも大きくしてあり、取付基部３１の側面と対向する側に断面Ｖ字状のくびれ部５２２がキャビティ全長にわたって形成してある。一方、キャビティ５２の取付基部３１の側面に沿う部分には、押出成形のシール部の切除端位置に、該切除端３２１よりも幅が広く、上端がくびれ部５２２と合致する断面形状の突出部５２３がキャビティ全長にわたって設けてある。また金型５には上記延出部５２１の先端位置に材料供給路５４とキャビティ５２とをつなぐゲート５５が形成してある。
【００１６】
ウエザストリップ３の湾曲コーナ部を挿置した金型５のキャビティ５２にゲート５５から成形材料を注入する。材料はキャビティ５２のＣ字部の先端側へと流れてキャビティ５２を充填する。このようにして型成形シール部を成形した後、型開きをし、中子５Ｆを抜き取ることでコーナ部が成形される。キャビティ５２の延出部５２１で成形された部分はこれを切除する。
【００１７】
図１（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は型成形シール部３２Ａを備えたウエザストリップ３のコーナ部を示すものである。図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、上記シール部３２Ａは、基端が取付基部３１の側面に接続し、左右両端が押出成形のシール部３２に接続し、湾曲外径側の先端縁３２２は取付基部３１と分離して中子抜き穴３２０が口開きしている。先端縁３２２は一般部よりも厚肉でその内面側に断面Ｖ字形の溝３２５が形成され、取付基部３１の側面には上記溝３２５と対向して上端が溝３２５と合致する突起部３２６が形成されている。
【００１８】
ウエザストリップ３を車体のドア開口縁に取り付けるに際しては、湾曲しているコーナ部を、ドア開口縁のコーナ部の曲率と合致するようにＵ字形の取付基部３１を底面を内径側として更に湾曲させる。すると断面Ｃ字形の型成形シール部３２Ａには先端縁側に張力が作用し、先端縁３２２は図１（Ｂ）において矢印で示す方向に取付基部３１側に倒れ込む。図１（Ｃ）に示すように型成形シール部３２Ａの先端縁の上記溝３２５と取付基部３１の上記突起部３２６とは上記先端縁３２２が倒れ込んだときに溝３２５が突起部３２６に嵌合する位置関係に設定してあり、上記先端縁３２２の倒れ込みによる押付け力で溝３２５は突起部３２６に嵌着保持され、ウエザストリップ３のコーナ部には、両側の押出成形のシール部３２と連通する中空状のシール部３２Ａが形成される。
【００１９】
しかして、ドア開口縁に取り付けられたウエザストリップ３のコーナ部では、型成形シール部３２Ａの溝３２５と取付基部３１の突起部３２６とはくさび状に嵌着結合されているから、型成形シール部３２Ａがドアフレームにより押付けられても、上記結合ははずれない。
【００２０】
上記実施形態では、押出成形されたウエザストリップと、そのコーナ部で取付基部を車体のドア開口縁のコーナ部よりも小さい曲率で湾曲させて金型内にセットし、型成形シール部を成形したが、ドア開口縁のコーナ部と合致する曲率で湾曲させて金型にセットし、型成形シール部を成形してもよい。ただしこの場合は、取付基部から分離している型成形シール部の先端縁を取付基部側に倒し込み、予め上記先端縁の溝または取付基部の突起部に塗布した接着剤で両者を嵌合接着させる。このシール部結合構造は接着剤を必要とするが、予めコーナ部の型成形シール部を中空状に形成しておき、そのまま直ちに車体のドア開口縁に取付けることができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明によれば、ウエザストリップのコーナ部において、型成形されて先端縁が取付基部の側面との間で口開きするシール部の該先端縁を、作業性容易に、かつ正確な位置で結合することができ、コーナ部を含むウエザストリップの側面の長手方向全長に、連続する中空状のシール部を備えたウエザストリップを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（Ａ）は、シール部が型成形された本発明のウエザストリップのコーナ部の側面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＩＢ−ＩＢ線断面図、図１（Ｃ）はシール部の先端縁が取付基部と結合された状態における図１（Ａ）のＩＢ−ＩＢ線に沿う位置での断面図である。
【図２】本発明のウエザストリップのコーナ部にシール部を形成する金型の断面図である。
【図３】車体のドア開口にウエザストリップが装着された自動車の側面図である。
【図４】図３のＩＶーＩＶ線に沿う位置での断面図である。
【図５】シール部が口開きしたウエザストリップのコーナ部の図３のＶーＶ線に沿う位置での断面図である。
【符号の説明】
１  ドア開口縁
２  ドアフレーム
３  ウエザストリップ
３１  取付基部
３２  シール部
３２Ａ  型成形シール部
３２５  溝
３２６  突起部
５  金型
５２  キャビティ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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