(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体前部にエンジン（Ｅ）を搭載し、後方にハンドル（Ｈ）を延設した管理機において、ハンドル（Ｈ）の中途部に摺動機構を形成するとともに、この摺動機構と連動するエンジン停止装置を設けた管理機における緊急停止装置であって、ハンドル（Ｈ）のハンドルパイプ（１）を、内側のハンドルパイプ（１'）と外側のハンドルパイプ（１"）との互いに嵌合し合うような２重構造にし、内側のハンドルパイプ（１'）の内部に圧縮バネ（４）を挿入するとともに、外側のハンドルパイプ（１"）は、内側のハンドルパイプ（１'）に長孔（６）が形成されていることと、ピン（５）（８）に圧縮バネ（４）が固着していることによって、ハンドル（Ｈ）を前後方向に摺動自在に設け、外側のハンドルパイプ（１"）が前方に摺動して、その嵌合部先端（１２）がピン（５）に接触したときに、エンジン（Ｅ）が停止するように構成するとともに、外側のハンドルパイプ（１"）が後方に摺動したときに、内側のハンドルパイプ（１'）の内部で、ピン（８）が接触できるような位置に接触体（１３）を設け、この接触体（１３）とピン（８）が接触したときにはエンジン（Ｅ）が停止する構成により、外側のハンドルパイプ（１"）の摺動によって、エンジン（Ｅ）が自動的に停止するため、ダッシングなどの異常加速時や石咬みなどの異常停止時の緊急停止が、ただ、ハンドル（Ｈ）を握っているだけで可能となることを特徴とする管理機における緊急停止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、管理機等のエンジンを自動的かつ強制的に停止させることができる緊急停止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、歩行型管理機等によるロータリー耕耘作業時等に、危険を回避するためにエンジンを緊急停止させる装置としては、ハンドルの手元に装設されているスイッチを操作してエンジンを停止させるものや、左右のハンドル間にワイヤーを張設し、このワイヤーを引っ張る等の操作をしてエンジンを停止させるもの等があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のようにスイッチやワイヤー等を操作してエンジンを停止させるものは、結局、手等を使って、他に何らかの操作をしなければならず、特に作業をする上でハンドルから手が離せないときに管理機等を緊急停止させなければならない場合には不適当であった。
そこで、本発明は、管理機等によるロータリー耕耘作業時等において、危険防止のための緊急停止が、他の操作を全く必要とせず、ただハンドルを握っているだけで可能となる管理機等における緊急停止装置を得ることを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上のような目的を達成させるために、次のような管理機等における緊急停止装置を提供するものである。すなわち、機体前部にエンジン（Ｅ）を搭載し、後方にハンドル（Ｈ）を延設した管理機において、ハンドル（Ｈ）の中途部に摺動機構を形成するとともに、この摺動機構と連動するエンジン停止装置を設けた管理機における緊急停止装置であって、ハンドル（Ｈ）のハンドルパイプ（１）を、内側のハンドルパイプ（１'）と外側のハンドルパイプ（１"）との互いに嵌合し合うような２重構造にし、内側のハンドルパイプ（１'）の内部に圧縮バネ（４）を挿入するとともに、外側のハンドルパイプ（１"）は、内側のハンドルパイプ（１'）に長孔（６）が形成されていることと、ピン（５）（８）に圧縮バネ（４）が固着していることによって、ハンドル（Ｈ）を前後方向に摺動自在に設け、外側のハンドルパイプ（１"）が前方に摺動して、その嵌合部先端（１２）がピン（５）に接触したときに、エンジン（Ｅ）が停止するように構成するとともに、外側のハンドルパイプ（１"）が後方に摺動したときに、内側のハンドルパイプ（１'）の内部で、ピン（８）が接触できるような位置に接触体（１３）を設け、この接触体（１３）とピン（８）が接触したときにはエンジン（Ｅ）が停止する構成により、外側のハンドルパイプ（１"）の摺動によって、エンジン（Ｅ）が自動的に停止するため、ダッシングなどの異常加速時や石咬みなどの異常停止時の緊急停止が、ただ、ハンドル（Ｈ）を握っているだけで可能となることを特徴とする管理機における緊急停止装置である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づきながら説明する。
図１で示すように、管理機（Ａ）の機体の前部にはエンジン（Ｅ）が搭載されており、機体後方にはハンドル（Ｈ）が延設されている。
ハンドル（Ｈ）のハンドルパイプ（１）の終端には、この終端部分（１ａ）を閉塞するように、筒型のグリップ体（２）が嵌装されている。
このような管理機（Ａ）にあっては、通常、作業者がハンドル（Ｈ）のグリップ体（２）を持って歩行しながらロータリー耕耘作業等を行う。
また、管理機（Ａ）には、電気的手段によって構成されたエンジン停止回路が設けられており、ハンドル（Ｈ）のグリップ体（２）の近傍に装設されているエンジン停止スイッチ（図示しない）等を操作することによって、エンジンを強制的に停止させることができるようになっている。
【０００６】
以上のような管理機でロータリー耕耘作業等を行う場合、堅い圃場等を耕耘作業中には、管理機が急激に前方へ発進するダッシング現象が起きたり、逆転耕耘作業時には、石咬み現象によって管理機が手元の方へ急激に跳ねてくることがある。
そして、前記ダッシング時には、作業者によって握られたハンドル（Ｈ）のグリップ体（２）は後方に摺動しようとするし、また、前記石咬み現象時や、管理機等が後進する際に後方に障害物等があると、作業者が握っているハンドル（Ｈ）のグリップ体（２）は前方に摺動しようとする。
しかして、本発明は、このようなグリップ体（２）の前後方向への摺動を利用し、このグリップ体（２）のある一定の長さの摺動が、エンジン停止回路のスイッチとなるように構成することによって、ハンドル（グリップ体）を握っているだけでエンジンを強制的に、しかも、自動的に停止させることができるようにし、これらの危険な現象が起きたときには、従来のようなエンジン停止スイッチ等の他の操作を一切する必要なくエンジンを緊急停止させて、ロータリー耕耘作業時等における作業者の安全を確実に図るようにしたものである。
【０００７】
そこで、まず、グリップ体（２）を摺動自在とする本発明の実施の形態について説明する。
このグリップ体（２）内部のハンドルパイプ（１）の外周には、図２で示しているように、バネ体（３）が嵌入されており、このバネ体（３）の一端はハンドルパイプ（１）の終端部分（１ａ）に形成されたフランジ部（１ｂ）に固着され、他端はグリップ体（２）の内壁面（２ａ）に形成された段差部（２ｂ）に固着されている。
したがって、管理機がダッシングしたときには、グリップ体（２）はハンドルパイプ（１）に対して後方に摺動してバネ体（３）を圧縮するように縮め、石咬み等の現象が起きたときや管理機の後進時に後方に障害物があると、グリップ体（２）は前方に摺動してバネ体（３）を引き伸ばすことになる。
本発明は、このようにグリップ体（２）が前後に摺動したときに、自動的かつ強制的に管理機のエンジンが停止するように装置を構成し、グリップ体（２）の摺動が、エンジン停止回路のスイッチとなるようにしたものである。
なお、グリップ体（２）は、通常、バネ体（３）が伸縮していない状態で保持されており、また、ハンドルパイプ（１）に対して摺動自在となるようにするものであれば、バネ体（３）の代わりに、適当な弾性体を嵌入してもよい。
【０００８】
次に、本発明の別の実施の形態として、グリップ体（２）の内部に摺動させる機構を組み込むのではなく、図１で示すようなハンドル（Ｈ）の中途部に、図３で示すような摺動機構を組み込み、ハンドルパイプ（１）を摺動自在に形成したものについて説明する。
図３で示すように、ハンドル（Ｈ）のハンドルパイプ（１）を、互いに嵌合し合うような２重構造にし、内側のハンドルパイプ（１’）の内部に圧縮バネ（４）を挿入するとともに、この圧縮バネ（４）を止めるためのピン（５）を前方に設け、圧縮バネ（４）の一端を、このピン（５）に固着する。
また、内側のハンドルパイプ（１’）と外側のハンドルパイプ（１”）の嵌合部分で、内側のハンドルパイプ（１’）の側方には長孔（６）が形成されており、外側のハンドルパイプ（１”）の側方には孔（７）が形成されている。
そして、これらの孔（６）（７）を一緒に嵌挿するようにピン（８）が設けられており、圧縮バネ（４）のもう一方の端は、このピン（８）に固着されている。
このような構成のものによれば、外側のハンドルパイプ（１”）は、内側のハンドルパイプ（１’）に長孔（６）が形成されていることと、ピン（５）（８）に圧縮バネ（４）が固着していることによって、前後方向に摺動自在となるものである。
なお、ハンドルパイプ（１）を２重構造にする場所は、図１で示された部分に限定されるものではなく、圧縮バネ（４）によって前後に摺動自在となるようなハンドル中途部であればどこでもよい。
そして、前記グリップ体（２）の場合と同様に、ハンドル（Ｈ）の中途部に形成したハンドルパイプ（１）の摺動が、エンジン停止回路のスイッチとなるように構成し、ダッシングや石咬み等の危険な現象が起きたときには、エンジンを緊急停止させて、作業者の安全を図るようにするものである。
【０００９】
【実施例】
以下、グリップ体（２）、あるいはハンドルパイプ（１）の摺動によって、エンジンを緊急停止させる具体的な装置を示す実施例を図面を参照しながら説明する。
（実施例１）
まず、図２で示すグリップ体（２）による実施例から説明する。
この図２で示すように、ハンドルパイプ（１）内部の内壁面（１ｃ）に、固定バネで付勢された接触体（９）を設け、グリップ体（２）終端の内壁から突出した接触突部（１０）の接触面（１１）と、この接触体（９）とを接触させるようにする。
なお、言うまでもなく、ハンドルパイプ（１）の内部は空洞になっているため、グリップ体（２）の接触突部（１０）は、ハンドルパイプ内部まで侵入できる。
そして、これら接触体（９）及び接触面（１１）とで、電気的にスイッチを形成するようにし、互いに接触しているときには、エンジンが稼動し、離れたときにはエンジンが停止するように構成する。
このようなものによれば、ロータリー耕耘作業時に管理機がダッシングし、グリップ体（２）が後方に摺動すると、図２（ロ）で示すように、接触突部（１０）の接触面（１１）がグリップ体（２）とともに後方に摺動して接触体（９）と離れ、また、石咬み現象や管理機の後進時に障害物等によってグリップ体（２）が前方に摺動すると、図２（ハ）で示すように、接触体（９）は、接触突部（１０）の根元側、すなわち、グリップ体（２）終端の内壁面（２ｃ）側に摺動し、いずれにしても接触面（１１）と離れることになる。
したがって、このような危険を伴う現象が起きた場合には、グリップ体（２）の摺動によって自動的にエンジン（Ｅ）が停止することになり、咄嗟のときの緊急停止が他の操作を必要とせずに可能となって、作業者の安全が図れることになる。
なお、ハンドルパイプ内部に設ける接触体（９）は、図示された位置に限定されて取り付けられるものではない。
【００１０】
（実施例２）
次に、図３で示すハンドル（Ｈ）の中途部が摺動する場合の実施例を説明する。
図３で示すように、外側のハンドルパイプ（１”）が摺動して、その嵌合部先端（１２）がピン（５）に接触したときに、エンジン（Ｅ）が停止するように構成するとともに、内側のハンドルパイプ（１’）の内部で、外側のハンドルパイプ（１”）が後方に摺動したときに、ピン（８）が接触できるような位置に接触体（１３）を設け、この接触体（１３）とピン（８）が接触したときにはエンジン（Ｅ）が停止するように構成する。
このようなものによれば、管理機がダッシングした時には、外側のハンドルパイプ（１”）が後方に摺動するから、図３（ロ）で示すように、接触体（１３）とピン（８）とが接触してエンジン（Ｅ）が停止し、また、石咬み現象や管理機の後進時に障害物等によって外側のハンドルパイプ（１”）が前方に摺動すると、図３（ハ）で示すように、外側のハンドルパイプ（１”）の嵌合部先端（１２）とピン（５）とが接触してエンジン（Ｅ）が停止する。
したがって、この実施例の場合においても、外側のハンドルパイプ（１”）の摺動によって、エンジン（Ｅ）が自動的に停止することになり、咄嗟のときの緊急停止が他の操作を必要とせずに可能となって、作業者の安全が図れることになる。
【００１１】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、ハンドル（Ｈ）の中途部に摺動機構を形成するとともに、この摺動機構と連動するエンジン停止装置を設けた管理機における緊急停止装置であって、ハンドル（Ｈ）のハンドルパイプ（１）を、内側のハンドルパイプ（１'）と外側のハンドルパイプ（１"）との互いに嵌合し合うような２重構造にし、内側のハンドルパイプ（１'）の内部に圧縮バネ（４）を挿入するとともに、外側のハンドルパイプ（１"）は、内側のハンドルパイプ（１'）に長孔（６）が形成されていることと、ピン（５）（８）に圧縮バネ（４）が固着していることによって、ハンドル（Ｈ）を前後方向に摺動自在に設け、外側のハンドルパイプ（１"）が前方に摺動して、その嵌合部先端（１２）がピン（５）に接触したときに、エンジン（Ｅ）が停止するように構成するとともに、外側のハンドルパイプ（１"）が後方に摺動したときに、内側のハンドルパイプ（１'）の内部で、ピン（８）が接触できるような位置に接触体（１３）を設け、この接触体（１３）とピン（８）が接触したときにはエンジン（Ｅ）が停止する構成により、外側のハンドルパイプ（１"）の摺動によって、エンジン（Ｅ）が自動的に停止するため、ダッシングなどの異常加速時や石咬みなどの異常停止時の緊急停止が、ただ、ハンドル（Ｈ）を握っているだけで可能となるため、咄嗟の場合に他のスイッチを操作する等してエンジンを停止させる必要がなく、作業者の安全を図る装置としては、きわめて有効である。
【図面の簡単な説明】
【図１】管理機全体を示す概略平面図
【図２】本発明の要部を示す断面図
【図３】本発明の要部を示す断面図
【符号の説明】
Ａ  管理機
Ｅ  エンジン
Ｈ  ハンドル
１  ハンドルパイプ
２  グリップ体
３  バネ体
４  圧縮バネ
５  ピン
８  ピン
９  接触体
１０  接触突部
１１  接触面
１３  接触体
【図１】
0003660032.tif 000002
【図２】
0003660032.tif 000003
【図３】
0003660032.tif 000004