(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
幅方向中央部に配設された主スクリードと、該主スクリードの後部に配設され且つ幅方向外側へ移動自在に取り付けられた左右一対の伸縮スクリードとからなり、前記主スクリードの前面に支持パイプを幅方向略水平に固設し、モールドボードの上端に設けたパイプ軸をこの支持パイプに摺動自在に挿入して、前記主スクリードの前面に該モールドボードを幅方向へ移動自在に取り付け、前記伸縮スクリードの移動に伴って該モールドボードが伸縮スクリードの前方に対向しながら移動するように形成され、前記パイプ軸の下部にシャフトを幅方向略水平に配設し、該シャフトに幅方向の動きを上下方向に変換する操作方向変換手段を設け、この操作方向変換手段を介して該シャフトとモールドボードの上端部とを連結するようにして形成された舗装機械のモールドボードの上下調整機構に於いて、前記操作方向変換手段は、前記シャフトの軸周りに設けられた螺子部に螺合するボスと、該ボスの下部に固設されたアームに傾斜して開穿されたガイド孔と、前記モールドボードの上端部に固設されたピンが該ガイド孔に係合するように構成するとともに、前記シャフトの一端部を前記モールドボードの外側部に突出して操作部を形成し、このモールドボード近傍の操作部にてスクリード前に溜まるアスファルト合材量を観察しながら該シャフトを回転させることにより前記モールドボードの下端部と路面との隙間を上下調整可能にしたことを特徴とする舗装機械に於けるアスファルト合材量の調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は舗装機械に於けるアスファルト合材量の調整装置に関するものであり、特に、伸縮スクリードとともに主スクリードの幅方向外側に移動するモールドボードを備えた舗装機械に於けるアスファルト合材量の調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
アスファルトフィニッシャをはじめとする従来の舗装機械には、アスファルト合材を敷き均すために機体の後部にスクリードが設けられている。このスクリードは、幅方向中央部に配設された主スクリードと、該主スクリードの後部に配設され且つ幅方向外側へ移動自在に取り付けられた左右一対の伸縮スクリードとからなる。スクリード幅を拡張する場合は、油圧シリンダやラックギヤ等にて構成された伸縮機構部を伸長側へ作動して伸縮スクリードを幅方向外側に移動させる。
【０００３】
また、主スクリードの前面にモールドボードが幅方向へ移動自在に取り付けられている。該モールドボードは、伸縮スクリードを幅方向外側へ移動してスクリード幅を拡張したときに、伸縮スクリードの前方に広げられた舗装材の抱え込み量を調整するためのものであり、伸縮スクリードの移動に伴って該モールドボードが前記伸縮スクリードの前方に対向しながら移動するように形成されている。
【０００４】
ここで、スクリード前に溜まるアスファルト合材量は、合材の種類や温度等により常に変化する。例えば舗装作業の施工開始時は前記伸縮スクリード前の合材量は殆どないため、モールドボードの下端部と路面との隙間を大きくして合材の入り量を多くし、合材の溜まり量が十分になった後には合材量を一定に保つように、モールドボードの高さを変えて路面との隙間を調整する必要がある。
【０００５】
従来、パイプ軸に固定されたモールドボードは、２ヶ所の吊りボルトを使って高さ調整を行っていた。ところが、伸縮スクリードを軸方向外側一杯（最伸）にしないと吊りボルトの調整ができず、また、伸縮スクリードの前に合材が溜まっていると作業しにくい等の問題点があり、実質的には施工中の調整が困難であった。また、油圧アクチュエータを用いてモールドボードを上下に移動させるものがあるが、油圧アクチュエータが高価であるためコストアップになっていた。
【０００６】
そこで、モールドボードを備えた舗装機械に於いて、アスファルト合材量を一定量に保持するために、安価な装置にてモールドボードの高さ調整を可能にするとともに調整作業を容易且つ確実に行うために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、幅方向中央部に配設された主スクリードと、該主スクリードの後部に配設され且つ幅方向外側へ移動自在に取り付けられた左右一対の伸縮スクリードとからなり、前記主スクリードの前面に支持パイプを幅方向略水平に固設し、モールドボードの上端に設けたパイプ軸をこの支持パイプに摺動自在に挿入して、前記主スクリードの前面に該モールドボードを幅方向へ移動自在に取り付け、前記伸縮スクリードの移動に伴って該モールドボードが伸縮スクリードの前方に対向しながら移動するように形成され、前記パイプ軸の下部にシャフトを幅方向略水平に配設し、該シャフトに幅方向の動きを上下方向に変換する操作方向変換手段を設け、この操作方向変換手段を介して該シャフトとモールドボードの上端部とを連結するようにして形成された舗装機械のモールドボードの上下調整機構に於いて、前記操作方向変換手段は、前記シャフトの軸周りに設けられた螺子部に螺合するボスと、該ボスの下部に固設されたアームに傾斜して開穿されたガイド孔と、前記モールドボードの上端部に固設されたピンが該ガイド孔に係合するように構成するとともに、前記シャフトの一端部を前記モールドボードの外側部に突出して操作部を形成し、このモールドボード近傍の操作部にてスクリード前に溜まるアスファルト合材量を観察しながら該シャフトを回転させることにより前記モールドボードの下端部と路面との隙間を上下調整可能にしたことを特徴とする舗装機械に於けるアスファルト合材量の調整装置を提供するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図１乃至図７に従って詳述する。図１乃至図４に於いて、符号１０は舗装機械の一例としてのアスファルトフィニッシャであり、該アスファルトフィニッシャ１０は機体の前部にアスファルト合材を貯蔵するホッパ１１を備え、このホッパ１１に貯蔵した合材をコンベヤ１２により後方へ搬送し、スクリュースプレッダ１３にて合材を左右に広げながら、スクリード１４により合材を道路に敷き均して舗装面を平滑に仕上げる。
【０００９】
前記スクリード１４は、幅方向中央部に配設された主スクリード１５と、主スクリード１５の後部に配設され且つ幅方向外側へ移動自在に取り付けられた左右一対の伸縮スクリード１６，１６とからなり、機体の左右両側面にスクリードアーム１７を上下回動自在に取り付け、スクリードアーム１７の後端部を前記主スクリード１５の外側面に連結して、機体の進行に伴いスクリード１４が牽引されるように構成してある。
【００１０】
また、前記主スクリード１５の前面に支持パイプ１８が左右方向略水平に固設されており、この支持パイプ１８にモールドボード１９の上端に設けたパイプ軸２０が左右方向へ摺動自在に挿入されている。該パイプ軸２０の外側端部はサイドフレーム２１に支持され、更に、サイドフレーム２１はサイドアーム２２により伸縮スクリード１６の外側面に連結されている。前記モールドボード１９は主スクリード１５の前面且つ前記支持パイプ１８の下方に配設され、パイプ軸２０が支持パイプ１８の中をスライドすることにより、左右幅方向へ移動自在に取り付けられている。
【００１１】
而して、前記伸縮スクリード１６が幅方向外側へ移動してスクリード幅が拡張されたときは、前記パイプ軸２０が支持パイプ１８内をスライドしてモールドボード１９が外側へ移動する。即ち、伸縮スクリード１６の移動に伴って該モールドボード１９が常に伸縮スクリード１６の前方に対向しながら移動し、伸縮スクリード１６の前方に広げられた合材量を一定に調整するように形成されている。
【００１２】
図５乃至図７は前記モールドボード１９を示し、前記パイプ軸２０の下部にシャフト２３を幅方向略水平且つ回転自在に配設し、このシャフト２３に幅方向の動きを上下方向に変換する操作方向変換手段２４を設け、該操作方向変換手段２４を介して前記シャフト２３とモールドボード１９の上端部とを連結する。また、前記シャフト２３の一端部をモールドボード１９の外側部に突出させて操作部３０を形成する。
【００１３】
該操作方向変換手段２４は、前記シャフト２３に設けられた螺子部２５に螺合するボス２６と、該ボス２６の下部に固設されたアーム２７と、このアーム２７に傾斜して開穿されたガイド孔２８と、前記モールドボード１９の上端部に固設されて前記ガイド孔２８に係合しているピン２９等から構成されている。前記ボス２６とアーム２７は一体であり、アーム２７のガイド孔２８にモールドボード１９のピン２９が係合しているため、前記ボス２６はシャフト２３の軸周りに回転することが規制されている。
【００１４】
而して、前記操作部３０にてシャフト２３を回転させれば、螺子部２５に螺合しているボス２６は、前述したようにシャフト２３の軸周りに回転することが規制されているため、シャフト２３の軸方向即ちモールドボード１９の幅方向に移動する。該ボス２６が、例えば図６に於いて左方向へ移動すれば、前記アーム２７のガイド孔２８も左方向へ移動するため、ガイド孔２８に係合しているピン２９は、ガイド孔２８の傾斜に沿って右上方向へ押圧される。従って、このピン２９の上昇に伴ってモールドボード１９が上昇する。一方、該ボス２６が、例えば図６に於いて右方向へ移動すれば、前記アーム２７のガイド孔２８も右方向へ移動するため、ガイド孔２８に係合しているピン２９は、ガイド孔２８の傾斜に沿って左下方向へ押圧される。従って、このピン２９の下降に伴ってモールドボード１９が下降する。
【００１５】
このように、モールドボード１９の外側部に突出して設けられている操作部３０を、ボックスレンチやスパナ等の工具にて時計回り若しくは反時計回りに回転すれば、前記ボス２６が左右何れかの方向に移動してガイド孔２８がピン２９を上下何れかの方向へ押圧するため、モールドボード１９が上下動してモールドボード１９の下端部と路面との隙間を変更することができる。
【００１６】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は上記一実施の形態に詳述したように、モールドボードの上端部に設けたパイプ軸の下部にシャフトを回転自在に配設し、該シャフトに幅方向の動きを上下方向に変換する操作方向変換手段を設けてモールドボードの上端部を連結するとともに、前記シャフトの一端部を前記モールドボードの外側部に突出して操作部を形成してある。このモールドボード近傍の操作部にてスクリード前に溜まるアスファルト合材量を観察しながら該シャフトを回転させることにより、モールドボードが上下何れかに動いて前記モールドボードの下端部と路面との隙間を変更することができる。このように、アスファルト合材量を観察しながらモールドボードの高さが調整可能であるため、スクリード前に溜まるアスファルト合材量が合材の種類や温度等により変化した場合であっても、現場の状況を適切に捉えて該モールドボードの高さを変更することにより、アスファルト合材量を一定量に保持することができる。
【００１８】
斯くして、舗装仕上げ面を良好に保持することができ、しかも上記操作方向変換手段は、シャフトの軸周りに設けられた螺子部に螺合するボスと、該ボスの下部に固設されたアームに傾斜して開穿されたガイド孔と、前記モールドボードの上端部に固設されたピンが該ガイド孔に係合するように構成したので、部品点数を少なくすることができて機械的な構成が簡単であるため安価であり、調整作業を容易且つ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示し、アスファルトフィニッシャの側面図。
【図２】本発明の一実施の形態を示し、スクリードの正面図。
【図３】本発明の一実施の形態を示し、スクリードの平面図。
【図４】本発明の一実施の形態を示し、主スクリードの側面図。
【図５】本発明の一実施の形態を示し、後方から見たモールドボードの正面図。
【図６】操作方向変換手段の要部拡大図。
【図７】図６のＡ−Ａ線矢視図。
【符号の説明】
１０        アスファルトフィニッシャ
１４        スクリード
１５        主スクリード
１６        伸縮スクリード
１８        支持アーム
１９        モールドボード
２０        パイプ軸
２３        シャフト
２４        操作方向変換手段
２５        螺子部
２６        ボス
２７        アーム
２８        ガイド孔
２９        ピン
３０        操作部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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