(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーナビに伴う操作、表示を行う操作表示ユニットと前記操作表示ユニットを自動車のダッシュボードに収納するための収納ユニットとから成るダッシュボード収納式カーナビユニットであって、前記収納ユニットは、第１の側壁と後壁と底面部とを有し、車体に固定されるベースユニットと、第２の側壁と後壁と底面部とを有し、前記ベースユニットに前方からインナユニット搬送ガイドを介して出し入れ自由に収納されるインナユニットと、前記インナユニットに前方からマウントユニット搬送部を介して出し入れ自由に収納され、前記操作表示ユニットが操作表示ユニット取付け部に着脱自在に取り付けられる略直方体のマウントユニットとを有し、前記マウントユニットは、水平状態に倒したときの操作表示ユニットを前記操作表示ユニットのアタッチメントを介して前記操作表示ユニット取付け部に取り付けたときには前記操作表示ユニットを固定するロックアームの回動を可能にし、前記操作表示ユニットを前記操作表示ユニット取付け部に取り付けていないときには前記ロックアームの回動を禁止する取付け状態検知機構部を有し、前記ロックアームは前記取付け状態検知機構部により回動が禁止されると、前記マウントユニットの前記インナーユニット内への収納を禁止することを特徴とするダッシュボード収納式カーナビユニット。
【請求項２】
前記操作表示ユニットのアタッチメントは凹み部を有し、前記操作表示ユニット取付け部および前記ロックアームは前記凹み部に対応する突起部を有することを特徴とする請求項１に記載のダッシュボード収納式カーナビユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のダッシュボードに収納され、自車の現在位置等を示す地図を表示するダッシュボード収納式カーナビユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車で目的地に迅速に到達するためのカーナビゲーション（以下、「カーナビ」という）装置が普及してきている。このカーナビ装置において、自車の現在位置等を表示するカーナビユニットは自動車という狭い空間内に配置されるものであり、ごみを考慮した構造とする必要がある。
【０００３】
図７は従来のカーナビユニットを示す斜視図であり、たとえば特開平８−３１８７９２号公報に記載されている。図７において、６はカーナビユニット、６１は自動車のダッシュボード（計器板）内に固定されるキャリアブルユニット、６２はＣＤドライブが収納されるＣＤユニット、６３はカーナビ装置を操作し、地図等を表示するモニタユニット、６４はＣＤユニット６２およびモニタユニット６３が収納される操作表示ユニットである。このように従来のカーナビユニット６においては、ＣＤユニット６２とモニタユニット６３とは別体で構成されている。
【０００４】
以上のように構成された従来のカーナビユニット６を抜き出して、例えば試験をしたり、プログラムを格納したりする場合がある。このような場合、従来のカーナビユニット６では、キャリアブルユニット６１から操作表示ユニット６４を抜き出し、この抜き出した操作表示ユニット６４を運搬して、試験やプログラム格納を行っていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のカーナビユニット６では、試験やプログラム格納のために操作表示ユニット６４を引き出した場合には、キャリアブルユニット６１の前方は、全く蓋の無い全開放状態となり、自動車等のようにごみの多い狭い空間に置いた場合には、内部にごみが侵入し、電気コネクタに付着し、この付着したごみにより電気コネクタが短絡状態になったり、破損したりすることにより、操作表示ユニット６４を確実に着脱させる事ができないという問題点を有していた。
【０００６】
このカーナビユニットでは、操作表示ユニットを抜き出しても、車体に固定されたユニット（ベースユニット）の電気コネクタにごみが付着しないことが要求されている。
【０００７】
本発明は、車体固定ユニットと操作表示ユニットとを確実に着脱させることのできるダッシュボード収納式カーナビユニットを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明のカーナビユニットは、カーナビに伴う操作、表示を行う操作表示ユニットと操作表示ユニットを自動車のダッシュボードに収納するための収納ユニットとから成るダッシュボード収納式カーナビユニットであって、収納ユニットは、第１の側壁と後壁と底面部とを有し、車体に固定されるベースユニットと、第２の側壁と後壁と底面部とを有し、ベースユニットに前方からインナユニット搬送ガイドを介して出し入れ自由に収納されるインナユニットと、インナユニットに前方からマウントユニット搬送部を介して出し入れ自由に収納され、操作表示ユニットが操作表示ユニット取付け部に着脱自在に取り付けられる略直方体のマウントユニットとを有し、マウントユニットは、操作表示ユニットを操作表示ユニットのアタッチメントを介して操作表示ユニット取付け部に取り付けたときには操作表示ユニットを固定するロ
ックアームの回動を可能にし、操作表示ユニットを操作表示ユニット取付け部に取り付けていないときにはロックアームの回動を禁止する取付け状態検知機構部を有し、ロックアームは取付け状態検知機構部により回動が禁止されると、マウントユニットのインナーユニット内への収納を禁止する構成を備えている。
【０００９】
これにより、車体固定ユニットと操作表示ユニットを確実に着脱させることのできるダッシュボード収納式カーナビユニットが得られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、カーナビに伴う操作、表示を行う操作表示ユニットと操作表示ユニットを自動車のダッシュボードに収納するための収納ユニットとから成るダッシュボード収納式カーナビユニットであって、収納ユニットは、第１の側壁と後壁と底面部とを有し、車体に固定されるベースユニットと、第２の側壁と後壁と底面部とを有し、ベースユニットに前方からインナユニット搬送ガイドを介して出し入れ自由に収納されるインナユニットと、インナユニットに前方からマウントユニット搬送部を介して出し入れ自由に収納され、操作表示ユニットが操作表示ユニット取付け部に着脱自在に取り付けられる略直方体のマウントユニットとを有し、マウントユニットは、操作表示ユニットを操作表示ユニットのアタッチメントを介して操作表示ユニット取付け部に取り付けたときには操作表示ユニットを固定するロックアームの回動を可能にし、操作表示ユニットを操作表示ユニット取付け部に取り付けていないときにはロックアームの回動を禁止する取付け状態検知機構部を有し、ロックアームは取付け状態検知機構部により回動が禁止されると、マウントユニットのインナーユニット内への収納を禁止することとしたものであり、操作表示ユニットが操作表示ユニット取付け部から抜き取られたときにはロックアームの回動が取付け状態検知機構部により禁止され、マウントユニットのインナーユニット内への収納が禁止されるため、常に確実な脱着を行う事ができる上収納ユニットの前面開放を防止してごみ侵入のおそれを無くすことができ、車体固定ユニットであるベースユニットの電気コネクタにごみが付着して短絡、破損が生じることを防止することができるという作用を有する。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、操作表示ユニットのアタッチメントは凹み部を有し、操作表示ユニット取付け部およびロックアームは凹み部に対応する突起部を有することとしたものであり、操作表示ユニットが面接触の状態で操作表示ユニット取付け部に取り付けられるという作用を有する。
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図６を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態１によるカーナビユニットを構成する操作表示ユニットを示す斜視図であり、図２は本発明の実施の形態１によるカーナビユニットを構成する収納ユニットを示す斜視図、図３はベースユニット２とインナユニット３、マウントユニット４とを分解した分解斜視図、図４はインナユニットとマウントユニットとを分解した分解斜視図である。
【００１３】
図１において、１は操作表示ユニット、１１はモニタユニット、１２はＣＤユニット、１３はリモコン受光部、１４はスピーカ、１５はアタッチメント、１６は集合コネクタのプラグ、１７はアタッチメント１５の前面切欠き部、１８はアタッチメント１５の後面切欠き部、１９はＣＤユニット１２の蓋部である。
【００１４】
また、図２、図３、図４において、２はベースユニット、３はインナユニット、４はマウントユニット、４ａはマウントユニット４の回動軸、５は収納ユニット、２１はインナユニット搬送ガイド、２２はポップアップ機構部、２３はロックピン、２４はベースユニット２の後壁（第１の後壁）、２５はベースユニット２の先端部、３１はロック機構部、３２はラック、３３はマウントユニット搬送ガイド、３４はサイドカバー、３５は取出しボタン、３６はフラットケーブルとしてのフレキシブルケーブル、３６ａはフレキシブルケーブル３６の折曲げ部（第１の折曲げ部）、３６ｂはフレキシブルケーブル３６の折曲げ部（第２の折曲げ部）、３７はジョイントシャフト、３８はインナユニット３の後壁（第２の後壁）、３９はガイドピン案内溝、３９ａはインナユニット３の先端部、４１は操作表示ユニット取付け部、４２は取付け状態検知機構部、４３はロックアーム、４４は集合コネクタのレセプタクル、４５はマウントユニット４のガイドピン、４６は歯車、４６ａは歯車４６の軸である。図２の収納ユニット５はベースユニット２とインナユニット３とマウントユニット４とから成る。
【００１５】
上記インナユニット３において、ラック３２とマウントユニット搬送ガイド３３とはマウントユニット搬送部を構成する。また、ベースユニット２の後壁２４のコネクタ（図示せず）、フラットケーブル（フレキシブルケーブル）３６、レセプタクル４４、プラグ１６を介して、マウントユニット４上の操作表示ユニット１と外部装置（たとえばＧＰＳ装置）とは電気的に接続されている。
【００１６】
以上のように構成されたカーナビユニットについて、その動作、操作法を説明する。
【００１７】
まず、図１の操作表示ユニット１について説明する。図１（ａ）はモニタユニット１１側から見た斜視図であり、図１（ｂ）はＣＤユニット１２側から見た斜視図である。操作表示ユニット１は、図１（ａ）に示す状態で図２のマウントユニット４に、アタッチメント１５および操作表示ユニット取付け部４１を用いて取り付けられる。したがって、取り付いた状態では、モニタユニット１１が前側、ＣＤユニット１２が後側となる。図２の状態はマウントユニット４が一杯に右回転した状態（起立状態）であるので、マウントユニット４を一杯に左回転させた場合には、モニタユニット１１が下側、ＣＤユニット１２が上側となり、ＣＤユニット１２へのＣＤの挿入が容易となる。ＣＤの挿入は蓋部１８を開けて行う。
【００１８】
次に、図２の収納ユニット５について説明する。図２で、ベースユニット２については移動することが無いために特に説明を要しないので、インナユニット３から説明する。
【００１９】
インナユニット３は、左右の側壁（第２の側壁）に取付けられたガイドピン（図示せず）をベースユニット２のインナユニット搬送ガイド２１に挿入してベース２内を前後に移動する。インナユニット３をベースユニット２に挿入するときは、マウントユニット４に力を加えて押し込めばよい。このときロック機構部３１は、自動的に、つまりマウントユニット４の取出しボタン３５を操作しなくても、ベースユニット２の側壁（第１の側壁）のロックピン２３に嵌合するが、嵌合の解除は取出しボタン３５を押し込んで行う。従って、取出しボタン３５を常に押し込んでおけば、抵抗なくインナユニット３をベースユニット２内に押し込むことができる。さらにインナユニット３を押し込むと、インナユニット３のストライカ（図示せず）がベースユニット２の底面部（第１の底面部）のポップアップ機構部２２のアームにぶつかり、ポップアップ機構部２２はそのばね力によりインナユニット３を押し戻す。さらに、そのばね力に抗してインナユニット３を手動で奥の方へ移動させると、ロック機構部３１は後壁２４に最も近いロックピン２３に嵌合し、インナユニット３はポップアップ機構部２２のばね力をロック機構部３１で受けて停止する。
【００２０】
インナユニット３を引き出すときは、まず、取出しボタン３５を押すことにより後壁２４に最も近いロックピン２３の嵌合を解除し、インナユニット３を引き出す。ロック機構部３１は次のロックピン２３にぶつかるが、取出しボタン３５を押すことによりロック機構部３１のロック機能は働かないので、取出しボタン３５を押したままインナユニット３を引き出すことにより、前の方へ引き出せる。インナユニット３を十分に前方に引き出した段階でインナユニット３を逆方向つまり後方に押し込むと、自動的にロック機構部３１がロックピン２３に嵌合し、その位置でインナユニット３は停止する。この停止は、上述したように取出しボタン３５を押すことにより容易に解除され、再び移動が可能になる。このようにしてインナユニット３を挿入したり（押し込んだり）、引き出したりすることができる。なお、ロック機構部３１はインナユニット３の左右の壁に配設されており、この左右のロック機構部３１はジョイントシャフト３７により連結されている。
【００２１】
次に、マウントユニット４について説明する。マウントユニット４は、その左右の端部に取り付けられた歯車４６の軸４６ａをインナユニット３の側壁のマウントユニット搬送ガイド３３で案内しながらその歯車４６と噛み合うラック３２上を転がすことにより、インナユニット３内を前後に移動する。ラック３２はインナユニット３の底面部（第２の底面部）に設けられている。マウントユニット４において、図１の操作表示ユニット１のマウントユニット４への取付けの際には、そのアタッチメント１５が操作表示ユニット取付け部４１に取り付けられてロックアーム４３により固定されると共にそのプラグ１６がレセプタクル４４に挿入される。略直方体のマウントユニット４は、その長手方向の回動軸４ａにより回動が可能である。すなわち、ガイドピン案内溝３６がガイドピン４５を案内することにより、ガイドピン案内溝３６に沿っての回動が可能になる。ここで、マウントユニット４が操作表示ユニット１を起すような回動（図１で右回動）を起立回動といい、マウントユニット４が操作表示ユニット１を寝かすような回動（図１で左回動）を横臥回動といい、図２で一杯に右回動したときのマウントユニット４の状態を起立状態、一杯に左回動したときのマウントユニット４の状態を横臥状態という。起立回動によりモニタユニット１１は前側となり、ＣＤユニット１２は後側となる。また、横臥回動によりモニタユニット１１は下側、ＣＤユニット１２は上側となる。なお、図２〜図４は起立状態のマウントユニット４を示す。
【００２２】
操作表示ユニット１のアタッチメント１５の操作表示ユニット取付け部４１への挿入に伴い、ロックアーム４３の回動が可能になる。このことを図５（ａ）、（ｂ）を用いて説明する。図５（ａ）はアタッチメント１５を操作表示ユニット取付け部４１に挿入した状態を示す挿入状態図、図５（ｂ）はアタッチメント１５を操作表示ユニット取付け部４１から抜き取った状態を示す抜取り状態図である。図５において、マウントユニット４、モニタユニット１１、ＣＤユニット１２、アタッチメント１５、操作表示ユニット取付け部４１、取付け状態検知機構部４２、ロックアーム４３は図１〜図４と同様のものなので、同一符号を付し、説明は省略する。４２ａは取付け状態検知機構部４２を上方へ付勢するばねである。
【００２３】
操作表示ユニット１のアタッチメント１５が操作表示ユニット取付け部４１に挿入されると、図５（ａ）に示すように、取付け状態検知機構部４２が下方へ押され、これによりロックアーム４３の内側への回動（図１の上から見て左方向への回動）が自在となり、このロックアーム４３の内側への回動により操作表示ユニット１が操作表示ユニット取付け部４１に固定される。操作表示ユニット１が操作表示ユニット取付け部４１から抜き取られた状態、すなわちアタッチメント１５が操作表示ユニット取付け部４１から抜き取られた状態では、図５（ｂ）に示すように、取付け状態検知機構部４２はばね４２ａにより上方へ付勢され、このばね４２ａによる上方付勢によりロックアーム４３の内側への回動が取付け状態検知機構部４２により阻止され、ロックアーム４３の内側への回動が不可能になる。従って、マウントユニット４を左回動一杯の横臥状態にしたときには、ロックアーム４３の前部（図１では、大きく回動する右側部分）はマウントユニット４の下面より更に下方の位置となり、マウントユニット４をインナユニット３またはベースユニット２に押し込もうとしても、ロックアーム４３がインナユニット３の先端部３９ａまたはベースユニット２の先端部２５に突き当たり、マウントユニット４の収納ユニット５内への押込みは不可能となる。これにより、操作表示ユニット１を取外した状態でもマウントユニット４は押し込まれず常に確実な脱着を行うことができる上、収納ユニット５の前面はマウントユニット４で完全に覆われることになり、従来のカーナビユニット６（図７）のようには前面が全開放状態とならず、ごみ侵入のおそれは全く無くなる。
【００２４】
一方、マウントユニット４を右回動一杯の起立状態にしたときには、マウントユニット４をインナユニット３またはベースユニット２に押し込もうとしても、ガイドピン４５がガイドピン案内溝３９に突き当たることにより同様に、マウントユニット４のインナユニット３内への押込みは不可能となる。ただし、インナユニット３のベースユニット２への押込みは可能である。マウントユニット４が起立状態ということは通常は使用状態を意味し、この状態では収納ユニット５の前面は部分的に開放状態となる。
【００２５】
インナユニット３の前方向（引出し方向）への移動に伴い、折曲げ部３６ａからフレキシブルケーブル３６が延長され（延長と共に折曲げ部３６ａ自体の長さは短くなる）、マウントユニット４の前方向への移動に伴い、折曲げ部３６ｂからフレキシブルケーブル３６が延長される。
【００２６】
以上のように本実施の形態によれば、収納ユニット５は、車体に固定されるベースユニット２と、ベースユニット２にインナユニット搬送ガイド２１を介して出し入れ自由に収納されるインナユニット３と、インナユニット３にマウントユニット搬送部３２、３３を介して出し入れ自由に収納され、操作表示ユニット１が着脱自在に取り付けられる略直方体のマウントユニット４とから成り、マウントユニット４は、操作表示ユニット１をアタッチメント１５を介して操作表示ユニット取付け部４１に取り付けたときには操作表示ユニット１を固定するロックアーム４３の回動を可能にし、操作表示ユニット１を操作表示ユニット取付け部４１に取り付けていないときにはロックアーム４３の回動を禁止する取付け状態検知機構部４２を有することにより、操作表示ユニット１が操作表示ユニット取付け部４１から抜き取られたときにはロックアーム４３の回動が取付け状態検知機構部４２により禁止されるので、マウントユニット４の収納ユニット５への押込みをロックアーム４３により防止することができ、収納ユニット５の前面開放を防止してごみ侵入のおそれを無くすことができる。
【００２７】
（実施の形態２）
図６は図４のＶ−Ｉ線断面図であり、本発明の実施の形態２によるカーナビユニットを構成するマウントユニットの操作表示ユニット取付け部を示す。図６において、モニタユニット１１、ＣＤユニット１２、アタッチメント１５、前面凹み部１７、後面凹み部１８、操作表示ユニット取付け部４１、ロックアーム４３は図１〜図４と同様のものなので、同一符号を付し、説明は省略する。４７はロックアーム４３に設けられた突起部、４８は操作表示ユニット取付け部４１に設けられた突起部、４９はロックアームピンである。
【００２８】
図６に示すように、アタッチメント１５を操作表示ユニット取付け部４１に取付けた状態では、アタッチメント１５の前後の凹み部１７、１８と突起部４７、４８は嵌合状態となり、突起部４７、４８はアタッチメント１５を或る面積でもって平面的に支える状態となり、アタッチメント１５を強固に操作表示ユニット取付け部４１に取り付けることができ、これによりモニタユニット１１の車体振動による振れ（従って画面振れ）を低減させることができる。
【００２９】
以上のように本実施の形態２によれば、操作表示ユニット１のアタッチメント１５が凹み部１７、１８を有し、操作表示ユニット取付け部４１およびロックアーム４３は凹み部１７、１８に対応する突起部４７、４８を有することにより、アタッチメント１５を強固に操作表示ユニット取付け部４１に取り付けることができ、これによりモニタユニット１１の車体振動による振れを低減させることができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように請求項１に記載の発明によれば、操作表示ユニットを操作表示ユニット取付け部に取り付けていないときにはロックアームの回動を禁止することにより、横臥状態でのマウントユニットの収納ユニットへの押込みをロックアームにより防止することができるので、操作表示ユニット１を取外した状態でもマウントユニット４は押し込まれず常に確実な脱着を行う事ができる上収納ユニットの前面開放を防止してごみ侵入のおそれを無くすことができ、車体固定ユニットであるベースユニットの電気コネクタにごみが付着して短絡、破損が生じることを防止することができるという有利な効果が得られる。
【００３１】
また、請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明において、操作表示ユニットのアタッチメントは凹み部を有し、操作表示ユニット取付け部およびロックアームは凹み部に対応する突起部を有することにより、アタッチメントを強固に操作表示ユニット取付け部に取付けることができ、これによりモニタユニットの車体振動による振れ、従って画面振れを低減させることができるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の実施の形態１によるカーナビユニットを構成する操作表示ユニットを示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態１によるカーナビユニットを構成する操作表示ユニットを示す斜視図
【図２】本発明の実施の形態１によるカーナビユニットを構成する収納ユニットを示す斜視図
【図３】ベースユニットとインナユニット、マウントユニットとを分解した分解斜視図
【図４】インナユニットとマウントユニットとを分解した分解斜視図
【図５】（ａ）アタッチメントを操作表示ユニット取付け部に挿入した状態を示す挿入状態図
（ｂ）アタッチメントを操作表示ユニット取付け部から抜き取った状態を示す抜取り状態図
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線断面図
【図７】従来のカーナビユニットを示す斜視図
【符号の説明】
１  操作表示ユニット
２  ベースユニット
３  インナユニット
４  マウントユニット
４ａ  回動軸
５  収納ユニット
１１  モニタユニット
１２  ＣＤユニット
１３  リモコン受光部
１４  スピーカ
１５  アタッチメント
１６  プラグ
１７  前面凹み部
１８  後面凹み部
１９  蓋部
２１  インナユニット搬送ガイド
２２  ポップアップ機構部
２３  ロックピン
２４  後壁（第１の後壁）
２５、３９ａ  先端部
３１  ロック機構部
３２  ラック
３３  マウントユニット搬送ガイド
３４  サイドカバー
３５  取出しボタン
３５ａ  解除レバー
３６  フレキシブルケーブル（フラットケーブル）
３６ａ  折曲げ部（第１の折曲げ部）
３６ｂ  折曲げ部（第２の折曲げ部）
３７  ジョイントシャフト
３８  後壁（第２の後壁）
３９  ガイドピン案内溝
４１  操作表示ユニット取付け部
４２  取付け状態検知機構部
４３  ロックアーム
４４  レセプタクル
４５  ガイドピン
４６  歯車
４６ａ  軸
４７、４８  突起部
４９  ロックアームピン
【図１】
0003695065.tif 000002
【図２】
0003695065.tif 000003
【図３】
0003695065.tif 000004
【図４】
0003695065.tif 000005
【図５】
0003695065.tif 000006
【図６】
0003695065.tif 000007
【図７】
0003695065.tif 000008