(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートトラック(3) 上を前後動自在なシートクッション(1) とシートバック(2) からなり、該シートバック(2) をシートクッション上部に前倒しした状態でシートクッション(1) の前方床面に設けた凹部(4) 内へ移動して収納できるようにした車両用リヤシートであって、前記凹部(4) の後端に回転レッグ(5) を設けるとともに該回転レッグ(5) の先端部に回転制御レバー(9) の操作により回動自在となるセクタギヤ(8) を取り付け、このセクタギヤ(8) を二段ピニオン(6) を介してシートクッション下部のラック(7) に噛合させたものとして、前記回転制御レバー(9) によりセクタギヤ(8) を回転レッグ(5) に固定した状態でシートクッション(1) を移動することにより、回転レッグ(5) の前方側への回動に伴いシートクッション(1) をシートトラック(3) の後方側へ送って両者を重ね合わせた状態で凹部(4) 内に収納するようにしたことを特徴とする車両用リヤシート。
【請求項２】
二段ピニオン(6) の一方のピニオンがセクタギヤ(8) に噛合され、他方のピニオンがラック(7) に噛合されてセクタギヤ(8) と二段ピニオン(6) とラック(7) とが常時噛み合った状態を保持している請求項１に記載の車両用リヤシート。
【請求項３】
セクタギヤ(8) にカム溝(8a)が形成され該カム溝(8a)内に回転制御レバー(9) の先端に設けたカム(9a)が係合されて、回転制御レバー(9) の操作によりセクタギヤ(8) を回動自在とした場合に回転レッグ(5) の先端においてセクタギヤ(8) のみがカム(9a)に案内されて回動するよう構成されている請求項１または２に記載の車両用リヤシート。
【請求項４】
シートトラック(3) にはアジャスタ機構(13)とそれに連動するリヤロック機構(14)が設けられている請求項１または２または３に記載の車両用リヤシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リヤシートを最も前側へ移動させた状態で折り畳みシートクッションの前方床面に設けた凹部内へ簡単かつ確実に収納することができる車両用リヤシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近では、オートキャンプ等の自動車用途の多様化に伴いリヤシートを折り畳んで荷室の拡大を図った車両用リヤシートが種々開発されており、例えば特開平５−２０８６３３号公報にあるように、シートトラック上を前後動自在なシートクッションとシートバックからなり、該シートバックをシートクッション上部に前倒しした状態でシートクッションの前方床面に設けた凹部内へ移動して収納できるようにしたものも提案されている。
【０００３】
ところが、従来のものにおいてはシートクッション下部にあるシートトラックを含めてリヤシートを前方床面の凹部内へ移動するには、一旦シートトラックのアッパーレールとロアレールとが完全に重なり合う標準位置（通常はリヤシートを最も後方側へ移動させた位置）まで戻すとともにシートバックをシートクッション上部に前倒しし、次いでリヤシート全体を再び最前方側へ移動させて収納するという手順が必要であり、一連のシート収納動作が極めて不自然で、かつ煩雑であるという問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、リヤシートを最も前側へ移動した状態で折り畳みシートクッションの前方床面に設けた凹部内へ収納することができ、一連のシート収納動作がごく自然で簡単であり、かつ荷室内にシートトラックが残ることもなく平坦で広々とした荷室フロアを確保することができる車両用リヤシートを提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の車両用リヤシートは、シートトラック上を前後動自在なシートクッションとシートバックからなり、該シートバックをシートクッション上部に前倒しした状態でシートクッションの前方床面に設けた凹部内へ移動して収納できるようにした車両用リヤシートであって、前記凹部の後端に回転レッグを設けるとともに該回転レッグの先端部に回転制御レバーの操作により回動自在となるセクタギヤを取り付け、このセクタギヤを二段ピニオンを介してシートクッション下部のラックに噛合させたものとして、前記回転制御レバーによりセクタギヤを回転レッグに固定した状態でシートクッションを移動することにより、回転レッグの前方側への回動に伴いシートクッションをシートトラックの後方側へ送って両者を重ね合わせた状態で凹部内に収納するようにしたことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図１において、１はシートクッション、２はシートバック、３は前記シートクッション１を前後動自在に摺動するためのシートトラックであり、シートバック２をシートクッション１の上部に前倒しして重ね合わせた状態でシートクッション１の前方床面に設けた凹部４内へ移動して収納させるものである点は従来のこの種の車両用リヤシートと基本的に同じである。
【０００７】
前記凹部４の後端には回転レッグ５が設けられ、また該回転レッグ５の先端部には回転制御レバー９の操作により回動自在となるセクタギヤ８が取り付けられている。そして、このセクタギヤ８は二段ピニオン６を介してシートクッション下部のラック７に噛合させられており、前記回転制御レバー９によりセクタギヤ８を回転レッグ５に固定した状態としてシートクッション１を移動することにより、回転レッグ５の前方側への回動に伴いシートクッション１をシートトラック３の後方側へ送って両者を重ね合わせた状態で凹部４内に収納するよう構成されている。なお、図中において５ａは、前記回転レッグ５と平行に設けられた補助レッグである。
【０００８】
図２〜図３に示されるように、シートトラック３の上部には前記ラック７を有するラックベース１０が取り付けられ、更にギヤベース１１を介して前記二段ピニオン６が取り付けられている。そして、二段ピニオン６の小径側である一方のピニオンが前記セクタギヤ８に噛合され、大径側である他方のピニオンがラック７に噛合されてセクタギヤ８と二段ピニオン６とラック７とが常時噛み合った状態を保持している。
【０００９】
更に、回転レッグ５には前記セクタギヤ８を回動自在な状態と固定した状態とに選択して切替えるための回転制御レバー９が設けられている。この回転制御レバー９は、図２の実線で示される位置にある時はセクタギヤ８を回動自在な状態とし、２点鎖線で示される位置にある時はセクタギヤ８を回転レッグ５に固定した状態とするものであり、レバーの切替え操作は図４に示されるレバーロック爪９ｂの解除により行うことができる。
【００１０】
また、前記セクタギヤ８には終端に係止部８ｂを有するカム溝８ａが形成され該カム溝８ａ内に回転制御レバー９の先端に設けたカム９ａが係合されて、回転制御レバー９の操作によりカム９ａと係止部８ｂとの係合を解除状態としてセクタギヤ８を回動自在とした場合（図２の実線で示される位置）に、回転レッグ５の先端においてセクタギヤ８のみがカム９ａに案内されて回動するよう構成されている。
【００１１】
また、図５〜図７に示されるように、シートトラック３にはアジャスタ機構１３および該アジャスタ機構１３に連動するリヤロック機構１４が設けられている。このアジャスタ機構１３はロック爪１３ｂをシートトラック３に設けた溝３ａ内に係合自在とされており、ケーブル１５を介してリヤロック機構１４に連結されている。また、このリヤロック機構１４はチャック１４ａによりストライカー１６を把持することによってロック状態を保持するよう構成されており、前記ロック爪１３ｂとチャック１４ａとはケーブル１５を介してリヤロックレバー１４ｂに連結され、該リヤロックレバー１４ｂを後方側へ引っ張ることによってロック状態を解除するよう構成されている。
なお、１３ａはシートをスライド移動するためのアジャストレバーであり、該アジャストレバー１３ａの操作によってシートおよびアジャスタ機構１３が単独で前後にスライドできるよう構成されている。
【００１２】
このように構成されたものにおいては、シートバック２を起こした通常の使用状態のときはシートクッション１がシートトラック３上を任意の位置へ前後動するものであり、この場合は回転制御レバー９が図２の実線で示される位置にあってセクタギヤ８が単独で回動自在な状態にあり、二段ピニオン６の回転に伴って回転レッグ５は回転することなくセクタギヤ８のみが空転するとともに、カム溝８ａがカム９ａに案内されて所定の距離だけ回転し、この結果、リヤシートを任意の位置へ調節固定できることとなる。
次に、シートを収納する場合には、図８に示されるように、リヤシートを最も前側へ移動させた状態でシートバック２を折り畳むと同時に、レバーロック爪９ｂを解除してセクタギヤ８を回転レッグ５に固定した状態（２点鎖線で示した位置）とし、更にリヤロックレバー１４ｂを作動してアジャスタ機構１３およびリヤロック機構１４を解除状態としたうえ、前方側へシート全体を移動させる。すると、回転レッグ５の回転角に対応してセクタギヤ５ｂに噛合している二段ピニオン６がラック７を後方側へ送りだすこととなり、シートクッション１とシートトラック３のズレが自動的に縮まることとなる。そして、リヤシートを床面に設けた凹部４内へ収納した際には、シートクッション１とシートトラック３とは完全に重ね合わされた状態となって、きっちりと収納されることとなる。
【００１３】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明はリヤシートを最も前側へ移動した状態で折り畳みシートクッションの前方床面に設けた凹部内へ収納することができ、一連のシート収納動作がごく自然で簡単であり、かつ荷室内にシートトラックが残ることもなく平坦で広々とした荷室フロアを確保することができるものである。  よって本発明は従来の問題点を一掃した車両用リヤシートとして、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す正面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す要部の拡大正面図である。
【図３】図２の側面図である。
【図４】レバーロック爪を示す斜視図である。
【図５】アジャスタ機構を示す斜視図である。
【図６】リヤロック機構のロック状態を示す概略図である。
【図７】リヤロック機構のロック解除状態を示す概略図である。
【図８】リヤシートの収納動作を示す概略図である。
【符号の説明】
１  シートクッション
２  シートバック
３  シートトラック
４  凹部
５  回転レッグ
６  二段ピニオン
７  ラック
８  セクタギヤ
８a カム溝
９  回転制御レバー
９a カム
13  アジャスタ機構
14  リヤロック機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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