(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳まれたエアバッグに膨張用のガスを供給するインフレーターが、略円柱状として、取付ブラケットを利用して固定部位に取付固定されるエアバッグ装置であって、
前記取付ブラケットが、前記固定部位に固定させるための固着手段を配設させるとともに、内周面に弾性体を配設させて、前記インフレーターより大径の内径とした塑性変形可能な略円環状のリング部を備えて構成され、
前記取付ブラケットが、前記弾性体を介在させて、前記リング部を前記インフレーターに外装した後、前記リング部を塑性変形させて、前記リング部の挟持により前記インフレーターを保持していることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】
折り畳まれたエアバッグに膨張用のガスを供給するインフレーターが、略円形状として、取付ブラケットを利用して固定部位に取付固定されるエアバッグ装置であって、
前記取付ブラケットが、前記固定部位に固定させるための固定手段を配設させるとともに、前記インフレーターより大径の内径として、軸方向にスリットを有した略円環状のリング部と、
前記リング部のスリットをまたぐように配設され、前記リング部の内径を縮径可能な連結部と、
を備えて構成され、
前記取付ブラケットが、前記リング部を前記インフレーターに外装した後、前記連結部の塑性変形により前記リング部を縮径させ、前記リング部の挟持により前記インフレーターを保持していることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項３】
請求項２に記載のエアバッグ装置であって、前記取付ブラケットが、内周面に弾性体を配設させて、インフレーターより大径の内径とされていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項４】
請求項２に記載のエアバッグ装置であって、前記取付ブラケットが、前記リング部の内周面に、円周方向に複数個の突起部が形成されている構成であることを特徴とするエアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折り畳まれたエアバッグに膨張用のガスを供給するインフレーターが、シリンダタイプの略円柱状として、取付ブラケットを利用して固定部位に取付固定されるエアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、折り畳まれたエアバッグに膨張用のガスを供給するインフレーターが、シリンダタイプの略円柱状としている場合には、略円環状の取付ブラケットを利用して、インフレーターを保持して所定の固定部位に固定する場合があった（特表平４−５０４０９１号公報の図１３・１７参照）。
【０００３】
上記構造は、略円環状の取付ブラケットが、インフレーターの外径より若干大きな内径を有したリング部を備えて構成されていた。
【０００４】
そして、取付ブラケットの使用時には、まず、リング部をインフレーターに外装させ、リング部に配設されたボルト等の固着手段を利用して、取付ブラケットをインフレーターの固定部位に固定させる際に、インフレーターの固定部位から突出する凸部により、インフレーターの外周面の一部をリング部の内周面の一部に圧接させ、取付ブラケットを固定させるとともに、インフレーターを取付ブラケットに対して保持させるようにしていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のような構造であると、取付ブラケットをインフレーターの固定部位に固定するまでは、取付ブラケットに対してインフレーターが確実に保持されていないことから、取付ブラケットの固定までの間にインフレーターが位置ずれを生ずる場合がある。このような位置ずれは、インフレーターのガス吐出口の配置位置が変わることから好ましくない。
【０００６】
そのため、取付ブラケットのリング部をインフレーターに外装させてから、取付ブラケットを固定させるまでの間、インフレーターが位置ずれを生じないように、管理する必要が生じ、取付ブラケットを固定部位に固定する作業性が良好でなかった。
【０００７】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、取付ブラケットを固定するまでに、インフレーターを取付ブラケットに対して確実に保持させることができ、取付ブラケットの固定作業性が良好となるエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る第１番目のエアバッグ装置は、折り畳まれたエアバッグに膨張用のガスを供給するインフレーターが、略円柱状として、取付ブラケットを利用して固定部位に取付固定されるエアバッグ装置であって、
前記取付ブラケットが、前記固定部位に固定させるための固着手段を配設させるとともに、内周面に弾性体を配設させて、前記インフレーターより大径の内径とした塑性変形可能な略円環状のリング部を備えて構成され、
前記取付ブラケットが、前記弾性体を介在させて、前記リング部を前記インフレーターに外装した後、前記リング部を塑性変形させて、前記リング部の挟持により前記インフレーターを保持していることを特徴とする。
【０００９】
本発明の第２番目のエアバッグ装置は、折り畳まれたエアバッグに膨張用のガスを供給するインフレーターが、略円形状として、取付ブラケットを利用して固定部位に取付固定されるエアバッグ装置であって、
前記取付ブラケットが、前記固定部位に固定させるための固定手段を配設させるとともに、前記インフレーターより大径の内径として、軸方向にスリットを有した略円環状のリング部と、
前記リング部のスリットをまたぐように配設され、前記リング部の内径を縮径可能な連結部と、を備えて構成され、
前記取付ブラケットが、前記リング部を前記インフレーターに外装した後、前記連結部により前記リング部を縮径させ、前記リング部の挟持により前記インフレーターを保持していることを特徴とする。
【００１０】
【発明の効果】
本発明に係る第１番目のエアバッグ装置では、取付ブラケットが、弾性体を介在させて、リング部をインフレーターに外装した後、リング部を塑性変形させて、リング部の挟持によりインフレーターを保持するものである。
【００１１】
すなわち、取付ブラケットのリング部に配置されている固着手段を利用して、取付ブラケットを固定部位に固定する前に、リング部の挟持により、インフレーターを保持することが可能となるため、取付ブラケットの固定作業性が良好となる。
【００１２】
また、リング部の内周面には、弾性体が配設されているため、リング部を塑性変形させた後、スプリングバックがあったとしても、リング部に対するインフレーターのガタツキが生じず、確実に保持することができる。
【００１３】
したがって、本発明の第１番目のエアバッグ装置では、取付ブラケットを固定するまでに、インフレーターを取付ブラケットに対して確実に保持させることができ、取付ブラケットの固定作業性を良好にすることができる。
【００１４】
本発明に係る第２番目のエアバッグ装置では、取付ブラケットが、リング部をインフレーターに外装した後、連結部によりリング部を縮径させ、リング部の挟持によりインフレーターを保持するものである。
【００１５】
すなわち、この第２番目のエアバッグ装置でも、取付ブラケットのリング部に配置されている固着手段を利用して、取付ブラケットを固定部位に固定する前に、リング部の挟持により、インフレーターを保持することが可能となるため、取付ブラケットの固定作業性が良好となる。
【００１６】
そして、連結部はリング部に局部的に形成されているので、連結部の塑性変形が容易となって、リング部を縮径させやすい。
【００１７】
さらに、第２番目のエアバッグ装置のリング部の内周面に、第１番目のエアバッグ装置と同様に弾性体を配設したり、円周方向に複数個の突起部を形成した場合には、インフレーターに対する保持性能がさらに向上する。
【００１８】
したがって、本発明の第２番目のエアバッグ装置でも、取付ブラケットを固定するまでに、インフレーターを取付ブラケットに対して確実に保持させることができ、取付ブラケットの固定作業性を良好にすることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
(1) 本発明の第一実施形態である取付ブラケットを備えたエアバッグ装置及びそのシートへの取付態様を図１〜６に示す。
【００２１】
本実施形態のエアバッグ装置１０は、図１・２に示すように、車両の座部２とシートバック３とを備えたシート１におけるシートバック３の左側面に配置される、所謂、側突用のエアバッグ装置である。
【００２２】
なお、シートバック３の左側面には、ウレタン材等からなる本体４に、上下方向に延びる収納凹部４ａが形成され、収納凹部４ａの車両の後方側の面には、上側を後方へ倒すように略上下方向に延びるフレーム５が配設されている。フレーム５の所定の２箇所には、取付孔５ａが形成されている。また、シートバック３の外表面側には、装飾布等からなる表皮６が配設されている。この表皮６には、収納凹部４ａの前面側となる部位に、後述するエアバッグ１１の膨張時に破断し易いように、予め、切断された表皮６の端部相互を縫合糸７で縫合してなる縫目６ａが形成されている。
【００２３】
エアバッグ装置１０は、エアバッグ１１、インフレーター１６、カバー２７、及び、エアバッグ１１・インフレーター１６・カバー２７を固定部位としてのフレーム５に取付固定するための２つの取付ブラケット１８と、を備えて構成されている。
【００２４】
エアバッグ１１は、図１〜４に示すように、膨張時の形状を、シートバック３のフレーム５の傾斜方向に対して直交方向より若干上方の前方側へ膨らむ略直方体形状としており、膨張時の後端面１１ａの中央の下方には、ベントホール１４が形成され、膨張時の後端面１１ａの中央におけるベントホール１４の上方の上下には、２つの取付孔１３・１３が形成されている。そして、エアバッグ１１は、膨張時の形状を、後端面１１ａの中央を中心とした左右対称形としている。なお、ベントホール１４は、スリットのように、直線状にカットして形成されている。
【００２５】
インフレーター１６は、上端の前部側にガス吐出口１６ａを配置させた略円柱形状として、膨張時のエアバッグ１１の後端面１１ａの内側中央部位に配置されている。また、インフレーター１６の下端には、ガス発生時の電気信号を入力させるリード線１７が結線され、リード線１７は、エアバッグ１１のベントホール１４を挿通して、エアバッグ作動回路に導通する図示しないコネクタに接続されることとなる。
【００２６】
取付ブラケット１８は、図３〜５に示すように、塑性変形可能な板金製の円環状として、固着手段としてのボルト２０を半径方向に突出させるように溶接させたリング部１９を備えて構成されている。リング部１９の内径は、インフレーター１６の外径より内径を若干大きく設定されている。そして、リング部１９の内周面には、クロロプレンゴム等からなる弾性体２１が貼着されている。
【００２７】
これらの取付ブラケット１８のインフレーター１６への組み付けは、図６に示すように、弾性体２１を介在させてリング部１９をインフレーター１６に外装し、リング部１９を部分的にへこませるように塑性変形させて、行なう。
【００２８】
各取付ブラケット１８のボルト２０は、エアバッグ１１の取付孔１３を挿通し、さらに、スプリングナット２５・カバー２７のブラケット２７ｂを経て、フレーム５の取付孔５ａを挿通し、ナット２９が螺合されている。
【００２９】
カバー２７は、合成樹脂製として、シートバック本体４の側面を覆う長方形形状の本体２７ａと、本体２７ａの端部から直交方向に屈曲するブラケット２７ｂとを備え、ブラケット２７ｂには、各ボルト２０をそれぞれ挿通させる２つの取付孔２７ｃが形成されている。
【００３０】
なお、実施形態のエアバッグ装置１０では、折り崩れを防止するために、破断可能な熱収縮フィルム等の薄いフィルム２３が、折り畳まれたエアバッグ１１を被覆している。
【００３１】
実施形態のエアバッグ装置１０の組み立てについて述べると、まず、各取付ブラケット１８を組み付けておいたインフレーター１６を、ベントホール１４を利用して、エアバッグ１１内に挿入する。
【００３２】
ついで、各ボルト２０をエアバッグ１１の取付孔１３・１３から突出させるとともに、各ボルト２０にスプリングナット２５を外嵌させて、エアバッグ１１の各取付孔１３の周縁を押える。また、インフレーター１６に結線されているリード線１７をベントホール１４から出しておく。
【００３３】
その後、エアバッグ１１におけるインフレーター１６より前方側を折り畳み、熱収縮フィルム２３を外装させて、熱を加え、折り畳んだエアバッグ１１をインフレーター１６ごとフィルム２３で包む。なお、ボルト２０・２０やリード線１７は、フィルム２３の一部を破って、突出させておく。
【００３４】
そして、各ボルト２０を、ブラケット２７ｂの各取付孔２７ｃに挿通させるとともに、フレーム５の各取付孔５ａに挿通させ、各ボルト２０にナット２９を螺合させれば、エアバッグ装置１０をフレーム５に取り付けることができる。
【００３５】
その後、エアバッグ装置１０を組み立ててフレーム５に固定した後、本体４に表皮６を外装し、完成したシート１を車両に装着させ、リード線１７の端末を所定のコネクタに接続させれば良い。
【００３６】
シート１の車両への装着後、実施形態のエアバッグ装置１０では、リード線１７を介して、インフレーター１６にガス発生の電気信号が入力されたならば、インフレーター１６は、ガス吐出口１６ａからガスを吐出させ、エアバッグ１１は、フィルム２３と表皮６とを破断するとともに、カバー２７の本体２７ａを開かせるようにして、図１・２の二点鎖線で示すように、大きく膨張することとなる。
【００３７】
この実施形態のエアバッグ装置１０では、各取付ブラケット１８が、弾性体２１を介在させて、リング部１９をインフレーター１６に外装した後、リング部１９を塑性変形させて内周側にへこませ、リング部１９の挟持によりインフレーターを保持するものであり（図６参照）、各取付ブラケット１８をフレーム５に固定する前に、インフレーター１６を保持することが可能となるため、各取付ブラケット１８をフレーム５に固定するまで、インフレーター１６の位置ずれを防止でき、各取付ブラケット１８の固定作業性が良好となる。
【００３８】
また、各リング部１９の内周面には、弾性体２１が配設されているため、リング部１９を塑性変形させた後、スプリングバックがあったとしても、リング部１９に対するインフレーター１６のガタツキが生じず、確実に保持することができる。
【００３９】
したがって、実施形態のエアバッグ装置１０では、取付ブラケット１８を固定するまでに、インフレーター１６を取付ブラケット１８に対して確実に保持させることができ、取付ブラケット１８の固定作業性を良好にすることができる。
【００４０】
さらにまた、図７に示すインフレーター３６に示すように、ガス吐出口３６ａがインフレーター３６の周面に沿って複数配設されている場合には、インフレーター３６のガス吐出口３６ａから吐出するガスに対して、膨張する方向と異なるエアバッグ１１の後端面１１ａを保護する必要が生ずる。そのため、取付ブラケット５８のリング部５９として、図７・８に示すように、エアバッグ後端面１１ａ側を延ばした延設部５９ａを設けるようにすることが望ましい。なお、６０は、固着手段としてのボルトである。
【００４１】
(2) 次に、本発明の第二実施形態である取付ブラケットを図９〜１０に示す。
【００４２】
本実施形態の取付ブラケット３８は、前述の第一実施形態の取付ブラケットと同様、塑性変形可能な板金製の円環状として、固着手段としてのボルト４０を半径方向に突出させるように溶接させたリング部３９を備えた構成である。前記リング部３９には軸方向にスリット３９ａが形成され、該スリット３９ａをまたぐように両端をリング部３９に溶接させた横断面略Ｕ字形の連結部４２が配設されている。さらに、リング部３９の内周面には、クロロプレンゴム等からなる弾性体２１が貼着されている。
【００４３】
この取付ブラケット３８では、図１０に示すように、インフレーター１６を挟持するようにリング部３９を塑性変形させる際、つまむように連結部４２を塑性変形させれば、リング部３９が塑性変形することから、簡単に、リング部３９を塑性変形させて、インフレーター１６を保持することができ、その後、固着手段としてのボルト４０を利用して、インフレーター１６を所定のフレーム５に取付固定することができる。
【００４４】
また、図９に示すように、塑性変形可能する連結部４２を、スリット３９ａをまたぐようにリング部３９に固着させる場合には、リング部３９が、塑性変形せずに、弾性変形するような材質から形成されていても、つまむように連結体４２を塑性変形させれば、そのリング部が、連結部４２により、縮径されて、その状態を維持することができるため、簡単かつ確実にインフレーター１６を保持することが可能となる。
【００４５】
さらに、図１１に示すように、軸方向にスリット４９ａを備えた板金製のリング部４９において、スリット４９ａをまたぐように両端をリング部４９に溶接させた剛性を有した連結部５２を設けるようにしても良い。
【００４６】
この連結ブラケット４８では、図１２に示すように、インフレーター１６を挟持するようにリング部４９を塑性変形させる際、連結部５２を倒せば、リング部４９が塑性変形して縮径することから、簡単に、リング部４９を塑性変形させて、インフレーター１６を保持することができ、その後、固着手段としてのボルト５０を利用して、インフレーター１６を所定のフレーム５に取付固定することができる。
【００４７】
また、このとき、図１２中二点鎖線で示すように、連結部５２の先端を係止可能な係止突起４９ｂをリング部４９に固定させておけば、リング部４９が塑性変形せずに弾性変形するような材質から形成されていても、リング部４９の縮径状態を維持することが可能である。
【００４８】
本実施形態においては、弾性体を介在させることが好ましいが、インフレーターに対する保持性能がそれほど要求されない場合には、弾性体を介在させなくてもよい。
【００４９】
(3) 次に、本発明の第三実施形態である取付ブラケットを図１３〜１４に示す。
【００５０】
本実施形態の取付ブラケット６８は、図１３に示す如く、それぞれ連結部６２が一体形成されてなる２つのリング部６９及びリング部６９の両側に延設されたチャンネル断面の連結座部７１とを一体形成した構成である。なお、各リング部６９には、固着手段としてのボルト７０が半径方向に突出させるように溶接されている。また、取付ブラケット６８は、図例では塑性変形可能な一枚の打ち抜き板金からなり、該板金のリング部形成用の延設端部を対向側の縁部に溶接してリング部６９を形成している（図１４参照）がこれに限られるものではない。
【００５１】
前記リング部６９には、軸方向にスリット６９ａが形成され、該スリット６９ａをまたぐように横断面略Ｕ字形の連結部６２がリング部６９と一体形成されている。さらにリング部６９には、内周面に、円周方向に沿って複数個の突起部６９ｂ（図例では、４ケ所）がプレス加工により形成されている。
【００５２】
この取付ブラケット６８では、図１４に示すように、インフレーター３６を挟持するようにリング部６９を塑性変形させる際、つまむように連結部６２を塑性変形させれば、リング部６９が塑性変形することから、簡単に、リング部６９を塑性変形させて、インフレーター３６を保持することができ、その後、固着手段としてのボルト７０を利用して、インフレーター３６を所定のフレーム５に取付固定することができる。
【００５３】
本実施形態の取付ブラケットは、リング部の両端にそれぞれ連結座部が延設されたものが図示されているが、これに限られるものではなく、前述の実施形態の取付ブラケットと同様に、リング部のみからなるものも使用可能である。
【００５４】
なお、本実施形態では取付座部、リング部及び連結部は一体板金形成されているが、それぞれ別体成形し、溶接して形成することも可能である。
【００５５】
本実施形態においては、リング部に突起部を配設することが好ましいが、インフレーターに対する保持性能がそれほど要求されない場合には、突起部を配設しなくてもよい。
【００５６】
さらに、各取付ブラケット１８・３８・４８・５８・６８のリング部１９・３９・４９・５９・６９では、インフレーター１６・３６の固定部位に固定する固着手段として、ボルト２０・４０・５０・６０・７０を例示したが、リング部１９・３９・４９・５９・６９に、貫通孔やねじ孔を設けた取付片を突設させ、その取付片を固着手段として利用し、貫通孔やねじ孔に対応するリベットやボルト・ナットにより、インフレーター１６・３６の固定部位に固定するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施形態の取付ブラケットを備えたエアバッグ装置の使用状態を示す図である。
【図２】同実施形態の横断面図であり、図１のII−II部位を示す。
【図３】同実施形態のエアバッグ装置の側面図である。
【図４】同実施形態のエアバッグ装置を後端面側から見た正面図である。
【図５】同実施形態に使用する取付ブラケットの斜視図である。
【図６】同実施形態の取付ブラケットの使用状態を説明する断面図である。
【図７】他の実施形態のエアバッグ装置の側面図である。
【図８】同実施形態の取付ブラケットを示す斜視図である。
【図９】本発明の第二実施形態の取付ブラケットを示す斜視図である。
【図１０】同実施形態の取付ブラケットの使用状態を説明する断面図である。
【図１１】他の実施形態の取付ブラケットを示す斜視図である。
【図１２】同実施形態の取付ブラケットの使用状態を説明する断面図である。
【図１３】本発明の第三実施形態の取付ブラケットを示す斜視図である。
【図１４】同実施形態の取付ブラケットの使用状態を説明する断面図である。
【符号の説明】
５…（固定部位）フレーム、
１０…エアバッグ装置、
１１…エアバッグ、
１６…インフレーター、
１８・３８・４８・５８・６８…取付ブラケット、
１９・３９・４９・５９・６９…リング部、
２０・４０・５０・６０・７０…（固着手段）ボルト、
２１…弾性体、
３９ａ・４９ａ…スリット、
４２・５２・６２…連結部、
６９ｂ…突起部、
７１…連結座部。
【図１】
0003713809.tif 000002
【図２】
0003713809.tif 000003
【図３】
0003713809.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
0003713809.tif 000011
【図１１】
0003713809.tif 000012
【図１２】
0003713809.tif 000013
【図１３】
0003713809.tif 000014
【図１４】
0003713809.tif 000015