(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
段ボールから作製された複数個の桁材（１）（１）…の少なくとも上面にデッキ板（18）（19）が固定載置され、
前記桁材（１）は、一つの基板（５）を共通にしかつ互いの内側板（８）（８）どうしが重合されてなる第１角筒部（３）と第２角筒部（４）とからなる本体（２）と、該両角筒部（３）（４）を連結させて本体（２）の角筒形態を保持する連結補強片（11）（11）とを備えてなる段ボールパレットにおいて、
前記各連結片（11）は、その両側縁が対応する両角筒部外側板（６）（６）の内面に当接する大きさに設定されると共に両側縁に圧潰防止部（13）（13）が設けられ、
前記圧潰防止部（13）が、各連結補強片（11）（11）の側縁から折目（25）（25）（25）（25）を介して連設されると共に内側板（８）（８）に向かって斜めに突出しかつ内側板（８）（８）に当接する舌状片（13）（13）（13）（13）からなり、
各舌状片（13）は、下端が前記桁材（１）の基板（５）に直接的又は間接的に当接すると共に、同じ角筒部（３）（４）内にある舌状片（13）（13）（13）（13）は、その先端部どうしが干渉し合あう大きさに設定されてなることを特徴とする段ボールパレット。
【請求項２】
前記各連結補強片（11）（11）のうち、一対の連結補強片（11）（11）は、下縁どうしが連結基板（12）を介して連結されてなる請求項１に記載の段ボールパレット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、桁材とデッキ板とが段ボールから作製されてなる段ボールパレットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、輸送業界において用いられている金属製あるいは木製のパレットに替えて、桁材及びデッキ板が段ボールから作製されてなる段ボールパレットが種々提案されている。
【０００３】
それらの提案に係る段ボールパレットは、実開平５−３４１３３号公報や実開平６−７８２３８号公報等に開示されているように、デッキ板の下面に接着された桁材が、板状段ボールがロール状に巻き束ねられたり、複数枚の板状段ボールが重ね合わされたりしてなる中実タイプの段ボールパレットと、実公昭６２−１９５４３号公報、特許第２６９３７１５号公報及び実開平６−７６０５３号公報等に開示されているように、桁材が中空タイプの段ボールパレットとに大別することができる。
【０００４】
図８は、桁材中空タイプの段ボールパレット（Ｂ）を示すもので、３本の桁材（51）（51）（51）の上下両面に、デッキ板（68）（69）が接着されてなるものであり、前記各桁材（51）は、一つの基板（55）を共通にしかつ互いの内側板（58）（58）どうしが重合されてなる第１角筒部（53）と第２角筒部（54）とを備え、該両角筒部（53）（54）が、図９に示すような複数個の連結補強片（61）（61）…を介して連結されることにより角筒形態が保持されるものとなされている。
【０００５】
図９は、前記各桁材（51）の組立途上の状態を天地を逆にして示すもので、桁材（51）は、実質上天板となる基板（55）の左右両側縁に、外側板（56）（56）、底板（57）（57）、内側板（58）（58）が、折目を介して順次連設され、各内側板（58）（58）の上端部であって長さ方向中間部に一対の係合用スリット状切欠部（59）（59）（59）（59）が設けられている。一方、前記連結補強片（61）は、基板（55）に切り起こし形成されるものであって、前記内側板（58）（58）の係合用スリット状切欠部（59）…に対応する位置に案内部付き係合用切欠部（64）（64）が設けられている。
【０００６】
而して、図９に示す状態から各連結補強片（61）（61）を、さらに起立させて、基板（55）に対して垂直起立状態とさせながら、各内側板（58）（58）を内側に折り曲げ、係合用スリット状切欠部（59）に連結補強片（61）の上端部を、案内部付き係合用切欠部（64）（64）に内側板（58）（58）の下端部を嵌め合わせることにより、桁材（51）が所期する角筒形態に組み立てられることになる。
【０００７】
而して、このような段ボールパレットは、見た目あるいはその素材からもたらされる印象よりも遙かに耐荷重性に富んだものであり、数百ｋｇ〜数千ｋｇの耐荷重を備えているものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このように耐荷重性に富み、倉庫内等で保管される場合のように重量物が単にデッキ板上に載置されているだけの場合は何等問題が無い段ボールパレットであっても、トラック等の輸送車両による輸送中に桁材の破壊が起こることがわかった。
【０００９】
その原因を究明してみると、前記トラック等の輸送車両による輸送中に発生する横揺れが、前記桁材破壊の原因であることが判明した。
【００１０】
すなわち、前記横揺れが発生すると、その横揺れに対応して積載物が横揺れし、積載物が比較的軽量の場合は、段ボールパレットが積載物と一緒に輸送車両の床面を僅かでも摺動することになるが、積載物がある一定以上の重量になると、積載物が輸送車両の床面に接している下デッキ板又は桁材を輸送車両の床面に押しつけた状態で横揺れすることになる。
【００１１】
すると、図10に示すように、連結補強片（61）の側縁及び下縁が少しずつ圧潰し、本来、デッキ板（68）（69）に対して垂直であるべき内外両側板（56）（56）（58）（58）が傾き始める。そして、横揺れの繰り返しによりその圧潰部位が大きくなり、内外両側板（56）（56）（58）（58）の傾きが大きくなり、内外両側板（56）（56）（58）（58）の傾きが一定以上になると、いわゆる座屈が起こり、桁材（51）が押し潰されてしまうことになるのである。
【００１２】
この発明は、このような課題を解決することを目的としてなされたもので、トラック等の輸送車両による輸送中に横揺れが発生しても、連結補強片が圧潰することなく、当初の耐荷重性を保持したまま使用することのできる段ボールパレットを提供しようとするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
而して、上記目的を達成するために、この発明に係る段ボールパレットは、段ボールから作製された複数個の桁材…の少なくとも上面にデッキ板が固定載置され、前記桁材は、一つの基板を共通にしかつ互いの内側板どうしが重合されてなる第１角筒部と第２角筒部とからなる本体と、該両角筒部を連結させて本体の角筒形態を保持する連結補強片とを備えてなる段ボールパレットにおいて、前記各連結片は、その両側縁が対応する両角筒部外側板の内面に当接する大きさに設定されると共に両側縁に圧潰防止部が設けられ、前記圧潰防止部が、各連結補強片の側縁から折目を介して連設されると共に内側板に向かって斜めに突出しかつ内側板に当接する舌状片からなり、各舌状片は、下端が前記桁材の基板に直接的又は間接的に当接すると共に、同じ角筒部内にある舌状片は、その先端部どうしが干渉し合あう大きさに設定されてなる構成を採用する。
【００１４】
この発明によれば、デッキ板上に重量物が載置された段ボールパレットのトラック等の輸送車両による輸送中に横揺れが発生し、桁材の外側板が連結補強片の側縁を押し潰すように作用すると、圧潰防止部の下縁が直接的又は間接的に桁材の基板に当接しているので、前記外側板から連結補強片側縁に作用する力が圧潰防止部にも分散されるので、連結補強片側縁の圧潰ひいては桁材の破壊が防止されることになる。
【００１５】
一対の連結補強片は、必ずしも連結されていなければならないものではないが、連結されている方が好ましい。部材管理上あるいは組立上便利であるからである。
【００１６】
連結態様は、下縁どうしが連結基板を介して連結されていても良いし、一角筒部の外側板に当接する側縁どうしが連結板を介して連結されていても良い。
【００１７】
圧潰防止部をより一層効果的に機能させるために、圧潰防止部は、各連結補強片の側縁から折目を介して連設されると共に内側板に向かって斜めに突出しかつ内側板に当接する舌状片からなり、各舌状片が、下端が前記桁材の基板に直接的又は間接的に当接すると共に、同じ角筒部内にある舌状片は、その先端部どうしが干渉し合あう大きさに設定されている。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を図示実施形態に基づいて説明する。
【００１９】
図１は、この発明に係る段ボールパレットの一実施形態を示すもので、フォークリフトのフォークが四方から差し込まれるように互いに間隔を置いて配置された複数個の段ボール製桁材（１）（１）…の上下両面に、段ボール製デッキ板（18）（19）が接着されている。
【００２０】
前記桁材（１）は、図２に示すように、一つの基板（５）を共通にしかつ互いの内側板（８）（８）どうしが重合されてなる第１角筒部（３）と第２角筒部（４）とからなる本体（２）と、該両角筒部（３）（４）を連結させて本体（２）の角筒形態を保持する連結補強片（11）（11）とが、図５に示すような組立操作を経て組み合わされてなるものである。
【００２１】
図６は、桁材本体（２）の展開状態の平面図を示すもので、基板（５）の一側縁から、第１角筒部（３）を構成する外側板（６）、天板（７）及び内側板（８）が、順次、折目（21）（22）（23）を介して連設される一方、基板（５）の他側縁からは、第２角筒部（４）を構成する外側板（６）、天板（７）及び内側板（８）が、順次、折目（21）（22）（23）を介して連設されている。
【００２２】
前記各内側板（８）は、その下縁中間部に一対の連結補強片係止用切欠部（９）（９）が高さ方向に沿って設けられると共に、一対の連結補強片係止用切欠部（９）（９）間は、後述する連結補強片（11）（11）の連結基板（12）の上面に当接するべくその下縁高さ位置は両側よりも高く設定されている。前記連結補強
片係止用切欠部（９）の近傍には、案内用斜辺部（10）が設けられている。
【００２３】
図７は、一対の連結補強片（11）（11）の展開状態の平面図を示すもので、連結基板（12）の対向側縁から折目（24）（24）を介して一対の連結補強片（11）（11）が連設されると共に、その左右両側縁から折目（25）（25）を介して圧潰防止部としての舌状片（13）（13）が連設されている。
【００２４】
各連結補強片（11）は、両側縁が対応する両角筒部外側板（６）（６）の内面に当接する大きさに設定されると共に、上端部中央に角筒部内側板係止用切欠部（14）が縦方向に設けられている。該角筒部内側板係止用切欠部（14）の上縁近傍には案内用斜辺部（15）（15）が設けられ、角筒部内側板（８）を該切欠部（14）に係止させやすくなされている。
【００２５】
前記圧潰防止部としての各舌状片（13）は、図３に示すように、桁材（１）の組立状態において、その先端が対応する内側板（８）に当接し、同じ角筒部（３）（４）内にある舌状片（13）（13）は、その先端部どうしが干渉し合あう大きさに設定されている。また、その下縁は、図４に示すように、前記連結基板（12）（12）に当接するものと設定されている。
【００２６】
上記展開状態から、桁材（１）を所期する角筒形態に組み立てるに際しては、先ず、図５に示すように、連結基板（12）により連結された一対の連結補強片（11）（11）を連結基板（12）から起立させると共に、各舌状片（13）（13）（13）（13）を内側に折り曲げ、図３に示すように、一つの角筒部（３）（４）内にある一つの連結補強片（11）の半体と、その側縁から内側に折り曲げられた舌状片（13）と、他の一つの連結補強片（11）の半体及びその側縁から内側に折り曲げられた舌状片（13）とが、平面視Ｍ字を呈するものとする。
【００２７】
一方、桁材本体基板（５）の両側から外側板（６）（６）を起立させ、第１角筒部（３）及び第２角筒部（４）の天板（７）（７）を基板（５）と平行になるように折り曲げながら、内側板（８）（８）を、その連結補強片係止用切欠部（  ９）（９）と連結補強片（11）の角筒部内側板係止用切欠部（14）（14）とを合致させるように、下方に折り曲げ、連結補強片係止用切欠部（９）（９）に連結補強片（11）（11）の中央下部を、角筒部内側板係止用切欠部（14）（14）に内側板（８）（８）の対応部位を嵌め込むことにより、桁材（１）の組立が完了する。
【００２８】
そして、このようにして組み立てられた所要個数の桁材（１）（１）…の上面に上デッキ板（18）を接着し、下面に下デッキ板（19）を接着することにより、図１に示す所期する段ボールパレット（Ａ）が得られるのである。
【００２９】
而して、上記構成を有する段ボールパレット（Ａ）に、かなりの重量物を積載した後、これをトラック等の輸送車両により輸送すると、輸送車両に横揺れが発生し、積載物が横揺れを始める。
【００３０】
積載物の横揺れが始まると、段ボールパレットの桁材外側板（６）（６）から連結補強片（11）（11）の側縁ひいては上下両縁を押し潰す力が加えられるが、該力は、圧潰防止部としての舌状片（13）（13）（13）（13）の存在により分散される。すなわち、連結補強片（11）の側縁に加えられる力は、舌状片（13）（13）（13）（13）を通じて連結基板（12）から桁材本体基板（５）へと分散されると共に、内側板（８）（８）にも分散させるので、連結補強片（11）（11）の側縁の圧潰が防止されることになるのである。
【００３１】
従って、このような圧潰防止部の存在しない桁材に較べると遙かに座屈の限界荷重が大となり、桁材の破壊、段ボールパレットの破壊を回避できることになるのである。
【００３２】
【発明の効果】
上述の次第で、この発明に係る段ボールパレット（Ａ）は、一つの基板（５）を共通にしかつ互いの内側板（８）（８）どうしが重合されてなる第１角筒部（３）と第２角筒部（４）とからなる桁材本体（２）の両角筒部（３）（４）を連結させて桁材本体（２）の角筒形態を保持する連結補強片（11）（11）が、その両側縁が対応する両角筒部外側板（６）（６）の内面に当接する大きさに設定されると共に両側縁に圧潰防止部（13）（13）が設けられているので、連結補強片（11）（11）の側縁に該側縁を押し潰そうとする力が桁材本体外側板（６）（６）から加えられると、該力が連結補強片（11）（11）と圧潰防止部（13）（13）…とに分散されることにより、連結補強片（11）（11）の圧潰、ひいては桁材の破壊が防止される。
【００３３】
前記圧潰防止部（13）の下縁が前記桁材（１）の基板（５）に直接的又は間接的に当接するものと設定されているので、前記桁材本体外側板（６）（６）から加えられる力の分散がより一層効果的に行われる。
【００３４】
また、前記圧潰防止部（13）が、各連結補強片（11）（11）の側縁から折目（25）（25）（25）（25）を介して連設されると共に内側板（８）に向かって斜めに突出しかつ内側板（８）（８）に当接する舌状片（13）（13）（13）（13）からなり、各舌状片（13）は、下端が前記桁材（１）の基板（５）に直接的又は間接的に当接すると共に、同じ角筒部（３）（４）内にある舌状片（13）（13）（13）（13）が、その先端部どうしが干渉し合あう大きさに設定されているので、前記桁材本体外側板（６）（６）から加えられる力の分散がさらに効果的に行われることになることはもとより、舌状片（13）（13）（13）（13）の先端部どうしが干渉し合うことにより、弾性復元力による舌状片（13）（13）（13）（13）の外側板（６）方向への戻りも防止できる。
【００３５】
一対の連結補強片（11）（11）の下縁どうしが連結基板（12）を介して連結されているので、桁材（１）の組立操作が行いやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る段ボールパレットの一実施形態の斜視図である。
【図２】同段ボールパレットの桁材の斜視図である。
【図３】図２のIII−III線拡大断面図、
【図４】図２のIV−IV線断面図である。
【図５】同桁材の組立途上の斜視図である。
【図６】同桁材本体の平面図である。
【図７】同桁材の連結補強片及び圧潰防止部の展開状態の平面図である。
【図８】従来の段ボールパレットの分解斜視図である。
【図９】同段ボールパレットの桁材の組立途上の斜視図である。
【図10】同段ボールパレット桁材の輸送中の横揺れ時の概略説明図である。
【符号の説明】
Ａ…段ボールパレット
１…桁材
２…桁材本体
３…第１角筒部
４…第２角筒部
５…基板
８…内側板
11、31、32…連結補強片
12…連結基板
13…舌状片
18…上デッキ板
19…下デッキ板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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