(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面に空洞部(12)を形成し、且つ正面略Ｕ字形となる合成樹脂製のフレーム(1)と、伸縮性のネット素材(51)からなるネット(5)と、ネット支持バー(2)とを備えてなるポケット形成組体(P1)を、車両の設置対象物面(E)に設置し、該設置対象物面(E)とネット(5)との間を、上縁がポケット開口(O)となる小物収容部とし、
前記フレームは、設置対象物面(E)への設置手段を具備し、且つ当該フレーム(1)の裏面の両端に連結用溝部(3)を凹設し、当該フレーム(1)の裏面の内周縁に掛合溝部(4)を凹設し、
前記連結用溝部(3)及び掛合溝部(4)における裏面側に開口する間口(6)の一部又は全域のみを、前記ネット支持バー(2)及びネット素材(51)の嵌り込みを確保して溝の開口幅よりも狭くし、
前記ネットは、前記掛合溝部(4)に嵌め込み、ネット支持バー(2)は、前記連結用溝部(3)に対して両端を係合してなる、車両用ポケット構造において、
掛合溝部(4)(4)間の空洞部(12)内に、平面Ｔ形の掛止突起(16)を形成したことを特徴とする車両用ポケット構造。
【請求項２】
裏面に空洞部(12)を形成し、且つ正面略Ｕ字形となる合成樹脂製のフレーム(1)と、伸縮性のネット素材(51)からなるネット(5)と、ネット支持バー(2)と、前記空洞部(12)に嵌め込むリテーナ(7)とを備えてなるポケット形成組体(P1)を、車両の設置対象物面(E)に設置し、該設置対象物面(E)とネット(5)との間を、上縁がポケット開口(O)となる小物収容部とし、
前記フレームは、設置対象物面(E)への設置手段を具備し、且つ当該フレーム(1)の裏面の両端に連結用溝部(3)を凹設し、当該フレーム(1)の裏面の内周縁に掛合溝部(4)を凹設し、
前記連結用溝部(3)及び掛合溝部(4)における裏面側に開口する間口(6)の一部又は全域のみを、前記ネット支持バー(2)及びネット素材(51)の嵌り込みを確保して溝の開口幅よりも狭くし、
前記ネットは、前記掛合溝部(4)に嵌め込み、ネット支持バー(2)は、前記連結用溝部(3)に対して両端を係合してなる、車両用ポケット構造において、
掛合溝部(4)(4)間の空洞部(12)内に、平面Ｔ形の掛止突起(16)を形成し、
前記フレームのコーナー部における空洞部(12)内に、コーナー用湾曲掛止突起(17)を形成し、該コーナー用湾曲掛止突起(17)上には空洞部(12)内面からの高さをフレーム裏面迄としたピン(15)を設け、該嵌合ピン(15)と嵌合結合される孔(73)をリテーナ(7)に設けたことを特徴とする車両用ポケット構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動走行車両（自動車、軌道車両）、航空機の座席凭れの背面或いは自動車のドアーの内側等に、小物類を出し入れを容易にして使い勝手を向上させるために設置する車両用ポケット(P)を構成する車両用ポケット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用ポケット(P)は、従来から周知のものであって、図８に代表的使用例を示すように、自動車の扉内側面を設置対象物面(E)として設置されている。
【０００３】
この周知の車両用ポケット(P)は、設置手段を具備する正面略Ｕ字形に形成したフレーム(1)と、伸縮性のネット素材からなるネット(5)と、該ネット(5)の上縁部網目に通した伸縮性のあるネット支持バー(2)と、ネット素材掛合部を押えるリテーナ(7)とからなる。
【０００４】
これらの各構成部材の相互連結構造は、図８においては図示していないが、前記フレーム(1)の裏面に連結用溝部及び掛合溝部を形成し、ネット(5)の上縁部網目に通したネット支持バー(2)の両端部を裏面側から前記連結用溝部に嵌め込み支持させるとともに、該ネット支持バー(2)に支持したネット(5)の周縁部の網目を形成するネット素材を前記掛合溝部に掛合させ、該掛合部を覆うようにリテーナ(7)を嵌合被覆するようになっており、手作業により組立ててポケット形成組体としている。
【０００５】
そして上記ポケット形成組体は、独立した組物部品として量産して保管、輸送等を行い、これをポケットが要求される車両への取付け時に供給し、その設置対象物面(E)に、フレーム(1)に具備させた設置手段（樹脂弾性を利用したアンカー固定、掛止固定等）を利用して設置することが多く、極稀にはポケット形成組体の組立てに続いて設置対象物面(E)に設置することもある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成され設置されるポケット形成組体は、フレーム(1)の裏面に形成した連結用溝部及び掛合溝部に、ネット支持バー(2)の両端部及びネット(5)の周縁部の網目を形成するネット素材を単に掛合させ且つ該掛合部をリテーナ(7)で押えるだけであり、しかも嵌め込み又は掛合するネット支持バー(2)及びネット素材が伸縮性を具備していることが相俟って、連結用溝部及び掛合溝部に対するネット支持バー(2)及びネット素材の外れ方向の力が作業中に部分的作用すると、作用した部分の前記嵌め込み又は掛合が簡単に、また不用意に外れることになり、一々掛ける厄介な手作業に加えて再度掛け直しを行わなければならず、ポケット形成組体の組立作業性、設置対象物面への取付け作業性、その他の取扱い性を非常に悪いものとしている点に課題がある。
【０００７】
本発明の目的は、上記の課題を解決してポケット形成組体の組立作業性、設置対象物面への取付け作業性、その他の取扱い性を良好とした車両用ポケット構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車両用ポケット構造は、裏面に空洞部(12)を形成し、且つ正面略Ｕ字形となる合成樹脂製のフレーム(1)と、伸縮性のネット素材(51)からなるネット(5)と、ネット支持バー(2)とを備えてなるポケット形成組体(P1)を、車両の設置対象物面(E)に設置し、該設置対象物面(E)とネット(5)との間を、上縁がポケット開口(O)となる小物収容部とし、前記フレームは、設置対象物面(E)への設置手段を具備し、且つ当該フレーム(1)の裏面の両端に連結用溝部(3)を凹設し、当該フレーム(1)の裏面の内周縁に掛合溝部(4)を凹設し、前記連結用溝部(3)及び掛合溝部(4)における裏面側に開口する間口(6)の一部又は全域のみを、前記ネット支持バー(2)及びネット素材(51)の嵌り込みを確保して溝の開口幅よりも狭くし、前記ネットは、前記掛合溝部(4)に嵌め込み、ネット支持バー(2)は、前記連結用溝部(3)に対して両端を係合してなる、車両用ポケット構造において、掛合溝部(4)(4)間の空洞部(12)内に、平面Ｔ形の掛止突起(16)を形成したことを特徴としている。
【０００９】
【発明の効果】
本発明によれば、特にフレーム(1)の裏面に凹設した連結用溝部(3)及び掛合溝部(4)の裏面側に開口する間口(6)の一部又は全域のみを、前記伸縮性を具備したネット支持バー(2)及びネット素材(51)の嵌り込みを確保して溝の開口幅よりも狭くし、前記ネットは、前記掛合溝部(4)に嵌め込み、ネット支持バー(2)は、前記連結用溝部(3)に対して両端を係合してなる、車両用ポケット構造において、掛合溝部(4)間の空洞部(12)内に、平面Ｔ形の掛止突起(16)を形成したから、フレーム(1)の裏面に形成した連結用溝部(3)及び掛合溝部(4)に、ネット支持バー(2)の両端部及びネット(5)の周縁部の網目を形成するネット素材(51)を掛合させる際には、ネット支持バー(2)及びネット素材(51)を引き伸ばして細くした状態で嵌め込み又は掛合するだけで簡単な作業で能率良く組み立てができ、間口を狭くしたことによる作業性の低下は皆無となり、更に、前記掛合溝部(4)(4)の間の掛止突起(16)へのネット素材(51)の引っ掛りを確実とすることができる。
【００１０】
そして圧縮状態で嵌め込み又は掛合後にはネット支持バー(2)及びネット素材(51)は復元して太くなり、連結用溝部(3)及び掛合溝部(4)に対するネット支持バー(2)及びネット素材(51)の外れ阻止作用が確保される結果、作業中に作用することのある外れ方向の力による相互結合の不用意な外れを招くことが確実に解消され、ポケット形成組体(P1)の組立作業性、設置対象物面(E)への取付け作業性、その他の取扱い性を極めて良好とする。
【００１１】
そして設置対象物面(E)への取付けた後は、連結用溝部及び掛合溝部に嵌り込んだネット支持バーの両端部及び掛合したネット素材を、設置対象物面(E)を押える結果、従来においては使用していたリテーナを、必ずしも使用する必要がないことから、部品点数を軽減しコストダウンを図ることができる。
【００１２】
一方、裏面に空洞部(12)を形成し、且つ正面略Ｕ字形となる合成樹脂製のフレーム(1)と、伸縮性のネット素材(51)からなるネット(5)と、ネット支持バー(2)と、前記空洞部(12)に嵌め込むリテーナ(7)とを備えてなるポケット形成組体(P1)を、車両の設置対象物面(E)に設置し、該設置対象物面(E)とネット(5)との間を、上縁がポケット開口(O)となる小物収容部とし、前記フレームは、設置対象物面(E)への設置手段を具備し、且つ当該フレーム(1)の裏面の両端に連結用溝部(3)を凹設し、当該フレーム(1)の裏面の内周縁に掛合溝部(4)を凹設し、前記連結用溝部(3)及び掛合溝部(4)における裏面側に開口する間口(6)の一部又は全域のみを、前記ネット支持バー(2)及びネット素材(51)の嵌り込みを確保して溝の開口幅よりも狭くし、前記ネットは、前記掛合溝部(4)に嵌め込み、ネット支持バー(2)は、前記連結用溝部(3)に対して両端を係合してなる、車両用ポケット構造において、掛合溝部(4)(4)間となる空洞部(12)内に、平面Ｔ形の掛止突起(16)を形成し、前記フレーム(1)のコーナー部における空洞部(12)内に、コーナー用湾曲掛止突起(17)を形成し、該コーナー用湾曲掛止突起(17)上には空洞部(12)内面からの高さをフレーム裏面迄とした嵌合ピン(15)を設け、該嵌合ピン(15)と嵌合結合される孔(73)をリテーナ(7)に設けた場合には、該嵌合ピン(15)と嵌合結合するための孔(73)をリテーナ(7)の押圧板部(71)に設けてフレーム(1)との結合強度を高めて、掛止突起(16)（フレーム(1)の底辺部分では掛止突起(16)と嵌合ピン(15)）、コーナー用湾曲掛止突起(17)のそれぞれに掛け回したネット素材(51)の押圧機能を高め離脱阻止を一層良好にすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態及び実施例】
（実施例）
図面は本発明の実施例に係る車両用ポケット構造を示すものであって、図１は一部を省略して示した分解背面図、図２は図１のA1部分詳細図、図３はA2部分詳細、図４は図２のＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線の各断面図、図５はフレーム(1)に対するネット支持バー(2)の嵌め込み状態とネット素材(51)の掛合状態を示す部分拡大図、図６は図５に示した掛合状態部分を反転して正面視した部分拡大図、図７は複数に分割したリテーナ(7)を外した状態の左半部分の背面図である。
【００１４】
本発明の実施例に係る車両用ポケット構造を上記図１乃至図７に基いて説明すると、車両用ポケット構造は、射出成形手段を用いて成形した樹脂製のフレーム(1)と、伸縮性を具備する樹脂製編み組織として形成したネット素材(51)で網目を形成したネット(5)と、ゴム芯入り伸縮索条(21)の両端に嵌合子(22)を固定したネット支持バー(2)と、ネット素材(51)のフレーム(1)への掛合部を閉塞して押圧する、異なる形態の三対に六分割したリテーナ(7)とから構成した例である。
【００１５】
フレーム(1)は、設置対象物面(E)への設置手段（図では背面から突出する爪脚(a)、下部外周から下方へ突出する差込み片(b)、アンカー止めボス(d)等）を具備する正面略Ｕ字形に形成した輪郭形状をしている。
【００１６】
該フレーム(1)の裏面には、略Ｕ字形の両自由端部(11)の内側に、図１、図２に詳細を示すようにネット支持バー(2)の伸縮索条(21)と嵌合子(22)を裏面側から嵌め込む連結用溝部(3)が、また内周縁に沿って網目形成部のネット素材(51)を裏面側から嵌め込む掛合溝部(4)が、それぞれ凹設されており、特にフレーム(1)の裏面側に開口する連結用溝部(3)及び掛合溝部(4)の間口(6)の一部又は全域(成形可能範囲)のみを、前記ネット支持バー(2)及びネット素材(51)の嵌り込みを確保して溝の開口幅(c)よりも狭幅(e)とし、前記間口(6)を狭く（クイキリ構造に）している面を、裏面側からのネット支持バー(2)及びネット素材(51)の嵌め込みを円滑にするためのガイド面(61)に形成してある。
【００１７】
またフレーム(1)の裏面は、成形性（肉厚を平均化してひけ防止と材料経済性、軽量化等）を考慮して、フレーム(1)の輪郭形状の密着平面枠(10)に囲まれた空洞部(12)を形成した状態とし、該空洞部(12)内であって掛合溝部(4)の間に、空洞内面からの高さをリテーナ(7)（図５参照）の押圧板部(71)の厚み分だけフレーム裏面より低くした、ネット素材(51)を引掛けるための平面Ｔ形又はハの字形の掛止突起(16)及びリテーナ(7)の嵌合脚部(72)が嵌る切欠き(13)を設けたリブ(14)と、ネット素材(51)を掛け回す掛止突起(16)、コーナー用湾曲掛止突起(17)を形成した構成になっている。
【００１８】
また図１に示すように、リテーナ(7)は、フレーム(1)と相似形状の一枚物とした場合よりも組立作業性を良好とするために、既述したようにネット素材(51)のフレーム(1)への掛合部を閉塞して押圧する、異なる形態の三対に六分割構成とし、図５に示すように、押圧板部(71)と嵌合脚部(72)とで断面Ｌ又はＴ形（図示省略）に形成し、その嵌合脚部(72)を前記リブ(14)の切欠き(13)に嵌合して、掛合溝部(4)の間に設けた掛止突起(16)に掛合されたネット素材(51)を押圧板部(71)で押圧するようになっており、またフレーム(1)の裏面に空洞内面からの高さをフレーム裏面迄とした嵌合ピン(15)を設けた場合には、該嵌合ピン(15)と嵌合結合するための孔(73)をリテーナ(7)の押圧板部(71)に設けてフレーム(1)との結合強度を高めて、掛止突起(16)（フレーム(1)の底辺部分では掛止突起(16)と嵌合ピン(15)）、コーナー用湾曲掛止突起(17)のそれぞれに掛け回したネット素材(51)の押圧機能を高め離脱阻止を一層良好にするようにしている。
【００１９】
なお上記実施例の説明においては、掛合溝部(4)の間に設けた掛止突起(16)及びコーナー部に設けたコーナー用湾曲掛止突起(17)に掛合されたネット素材(51)をリテーナ(7)の押圧板部(71)で押圧する構成として説明したが、掛合溝部(4)の間口(6)の一部又は全域(成形可能範囲)のみを、前記ネット支持バー(2)及びネット素材(51)の嵌り込みを確保して溝の開口幅(c)よりも狭幅(e)とし、前記間口(6)を狭く（クイキリ構造に）したことと、前記掛合溝部(4)の間の掛止突起(16)へのネット素材(51)の引っ掛りが確実であることから、必ずしもリテーナ(7)で押えなくても目的は達成されるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  一部を省略して示した分解背面図。
【図２】  図１のA1部分詳細図。
【図３】  図１のA2部分詳細図。
【図４】  図２のＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線及びＤ−Ｄ線部分の断面図。
【図５】  フレーム(1)に対するネット支持バー(2)の嵌め込み状態とネット素材(51)の掛合状態を示す部分拡大図。
【図６】  図５に示した掛合状態部分を反転して正面視した部分拡大図。
【図７】  複数に分割したリテーナ(7)を外した状態の左半部分の背面図。
【図８】  従来周知の車両用ポケットを自動車の扉内面に設置した状態の斜視図。
【符号の説明】
(1)     フレーム
(16)    掛止突起
(17)    コーナー用湾曲掛止突起
(2)     ネット支持バー
(21)    伸縮索条
(22)    嵌合子
(3)     連結用溝部
(4)     掛合溝部
(5)     ネット
(51)    ネット素材
(6)     間口
(7)     リテーナ
(P)     車両用ポケット
(P1)    ポケット形成組体
(E)     設置対象物面
(O)     ポケット開口
【図１】
0003684544.tif 000002
【図２】
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【図３】
0003684544.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0003684544.tif 000007
【図７】
0003684544.tif 000008
【図８】
0003684544.tif 000009