(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ポンプから油圧アクチュエータへの供給経路中に油圧マフラを備え、この油圧マフラは筒状の本体の両端を端板で閉じて構成し、軸線を縦にして上側の端板をタンク外に突出させてタンクに収容し、油圧マフラの上側の端板はタンク内の作動油に漬かった油圧マフラの本体を介し作動油から伝熱されてタンク内の油温を反映する温度を呈し、この温度を呈する上側の端板に上側の端板の温度を検出して作動しタンク内の作動油を加熱するヒータを通電制御する温度検出器を設置したことを特徴とする油圧ユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、油圧アクチュエータの油圧源となる油圧ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
本出願人の出願に係る特願平５−１５４１２４号には、油圧ポンプから油圧アクチュエータへの供給経路中に油圧マフラを備え、この油圧マフラは軸線を縦にし上方をタンク外に突出させてタンクに収容した油圧ユニットが記載されている。そして、一般に油圧ユニットでは、タンク内の作動油が低温となって油圧アクチュエータの円滑な作動を阻害することのないよう、低温状態の作動油を加熱して油温を昇温させるヒータを備えることがあり、このようなタンク内の油温調整の際には、油温検出のために、実公昭５８−３２００２号公報に記載のように、サーモスタットのような温度検出器を、タンクの作動油内に設置することが通常行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このように温度検出器をタンクの作動油内に設置するときには、温度検出器に耐油性が要求されて高価になり、また、該検出器からの電線のための挿通孔をタンクに設ける必要があって製作上の手間もかかり、油圧ユニットを廉価にできない問題点がある。
【０００４】
本発明は、上記のように油圧マフラがその上方をタンク外に突出してタンクに収容される油圧ユニットで、ヒータを用いてタンク内の作動油を加熱しようとする際、温度検出器をタンク外に設置するようにして、このような問題点を解消しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明では、油圧ポンプから油圧アクチュエータへの供給経路中に油圧マフラを備え、この油圧マフラは筒状の本体の両端を端板で閉じて構成し、軸線を縦にして上側の端板をタンク外に突出させてタンクに収容し、油圧マフラの上側の端板はタンク内の作動油に漬かった油圧マフラの本体を介し作動油から伝熱されてタンク内の油温を反映する温度を呈し、この温度を呈する上側の端板に上側の端板の温度を検出して作動しタンク内の作動油を加熱するヒータを通電制御する温度検出器を設置するよう構成した。
【０００６】
【作用】
このような構成によると、タンク外に突出させた油圧マフラの上側の端板は、そのタンク内で作動油に漬かった油圧マフラの本体をへて作動油から伝熱され、タンク内作動油の油温を反映した温度となる。従って、この温度を検出して作動する温度検出器は、作動油の油温が所定より低すぎるときには作動油を加熱するようヒータへ通電し、ヒータの加熱で作動油の油温が所定の温度を越えて上昇するとヒータへの通電を遮断するようヒータを通電制御して、タンク内作動油の油温が所定以下となることが抑えられる。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面により説明する。
１は内部に作動油を貯蔵したタンクで、その上板１Ａ上には、油圧ポンプ２とこれを駆動する電動機３とが両者一体的に結合され、防振ゴム４を介して載置、取り付けされている。５は油圧ポンプ２の吸い込み管で、その先端は吸い込み用のフィルタ６を設けてタンク１内の作動油中に導かれている。７は油圧ポンプ２の吐出管で、８はこの吐出管７に接続した制御弁装置である。
【０００８】
制御弁装置８は、タンク１への戻り管９と、給排管１０が接続され、該給排管１０は、油圧マフラ１１を介して、油圧アクチュエータである油圧シリンダ１２へ通じた給排管１３に接続されている。なお、油圧シリンダ１２は単動形で、図示しないエレベータを駆動するものである。そして、制御弁装置８は、エレベータを上昇するときには、給排管１０を戻り管９と遮断して吐出管７に通じさせ、油圧ポンプ２からの圧油を給排管１０、油圧マフラ１１、給排管１３を経て油圧シリンダ１２に供給し、油圧シリンダ１２を前進させ、また、エレベータを下降するときには、給排管１０を吐出管７と遮断し戻り管９に通じさせて、油圧シリンダ１２からの圧油を給排管１３、油圧マフラ１１、給排管１０を経て戻り管９へと排出し、油圧シリンダ１２をエレベータの加重により後退させるようになっている。
【０００９】
前記油圧マフラ１１は、端板１４、１５で両端を閉じた筒状の本体１６を有し、軸線を縦にして配置されるものであり、これら端板１４、１５と本体１６は、鋼材等の金属製である。そして、本体１６内には、内室１７が形成され、１８は、上端を端板１４に螺着して内室１７内へ延び、この内室１７のための一方の出入孔１９を供する出入筒である。また、２０は、この内室１８のための端板１４に設けた他方の出入孔である。
【００１０】
そして、端板１４上には、給排管１０を出入孔１９に接続するための継手金具２１と、給排管１３を出入孔２０に接続するための継手金具２２が溶接されている。２３は、油圧マフラ１１を上下に貫通するよう、両端板１４、１５を貫通してこれらに溶接された貫通管で、その上端で前記戻り管９に接続され、該戻り管９とともに、制御弁装置８からタンク１内への、一連の戻り経路を形成するものである。
【００１１】
この油圧マフラ１１は、上部をタンク１から突出させてタンク１内に作動油に漬かる状態で収容され、上側の端板１４によって防振ゴム２４を介しタンク１の上板１Ａに載置されて取り付けられている。なお、このように油圧マフラ１１を配置することにより、油圧マフラ１１の設置スペースがさほど大きくならず、油圧ユニットをコンパクトにできる。そして、油圧マフラ１１の端板１４上には、タンク１の正面板１Ｂ外面に張り付けられたシート状のヒータ２５の通電制御をはかる温度検出器２６と、温度プロテクタ２７とが取り付けられている（図４参照）。
【００１２】
油圧マフラ１１の端板１４は、タンク１内の作動油に漬かった油圧マフラ１１部分を経て油圧マフラ１１の本体１６を介し作動油から伝熱され、タンク１内の油温を反映する温度を呈し、温度検出器２６と温度プロテクタ２７はいずれも、この油温を反映する端板１４の温度を検出して作動するサーモスタットによって形成されている。そして、温度検出器２６は、検出温度が所定温度より低いときにヒータ２５へ通電させて作動油を加熱し、また、検出温度が前記所定温度よりある程度大きくなるとヒータ２５への通電を遮断して、油温調整のためヒータ２５の通電制御をはかるものである。また、温度プロテクタ２７は、検出温度が通常では許容できない異常に高いときに、電動機３やヒータ２５等、油圧ユニットの電源との接続を全て遮断して油圧ユニットの運転を休止し、一旦電源との接続を遮断したときには、この温度が十分低下しなければ電源との接続を再開しない、火災等の防止の、一種の安全装置を形成するものである。
【００１３】
２８は、枠体２９と前板３０、後板３１で形成され、タンク１の上板１Ａ上の機器を覆うカバーである。枠体２９は両側板２９Ａ、２９Ｂと上板２９Ｃで形成され、両側板２９Ａ、２９Ｂの下部で、タンク１の上板１Ａの両側に設けた取り付け片３２にねじ部材３３により取り付けられている。前板３０と後板３１は、上板２９Ｃからタンク１の下部に達する大きさで、枠体２９の前後を塞ぐものであり、保守作業の際に取り外し可能なように、枠体２９とタンク１に、ねじ部材３４により取り付けられている。
【００１４】
次にこの実施例の作動を説明する。油圧ユニットが電源に接続され、その運転が開始されると、タンク１内作動油の油温が所定より低いとき、この油温を反映する油圧マフラ１１の端板１４の温度も所定より低く、温度検出器２６は、ヒータ２５に通電するよう作動する。これにより、タンク１の正面板１Ｂを介してタンク１内の作動油はヒータ２５で加熱され油温が所定の温度を越えて上昇し、これを反映して油圧マフラ１１の端板１４の温度も所定を越えて上昇するので、温度検出器２６はヒータ２５への通電を遮断する。このような作動が油圧ユニットの運転中に油温の低下に応じ反復されて、タンク１内の作動油は、その油温が所定より低くなることを防止される。
【００１５】
そして、エレベータを上昇するときには、電動機３が駆動されるとともに、制御弁装置８により、給排管１０が戻り管９と遮断されて吐出管７に通じられ、油圧ポンプ２からの圧油は油圧マフラ１１を経た後、油圧シリンダ１２に供給されてこれを前進作動させる。このとき、油圧マフラ１１では、給排管１０からの圧油が出入孔１９より内室１７へ流入して膨張され、この内室１７による膨張作用により、油圧シリンダ１２へ供給される圧油の脈動、振動が減衰され、油圧ユニットそしてエレベータの静粛化や、エレベータの乗り心地性向上が図れる。
【００１６】
エレベータを下降するときには、電動機３が停止され、制御弁装置８により給排管１０が吐出管７と遮断され戻り管９に通じられる。これにより油圧シリンダ１２からの圧油は油圧マフラ１１を経て戻り管９を介しタンク１内へ排出され、油圧シリンダ１２はエレベータからの加重を受けて後退する。このときにも油圧マフラ１１では、給排管１３からの圧油が出入孔２０より内室１７へ流入して膨張され、この内室１７による膨張作用により、油圧シリンダ１２から排出される圧油の脈動、振動が減衰され、油圧ユニット、エレベータの静粛化や、エレベータの乗り心地性向上が図れる。
【００１７】
また、タンク１内作動油の油温が異常に高くなったときには、これを反映する油圧マフラ１１の端板１４の温度上昇で温度プロテクタ２７が作動して油圧ユニットと電源の接続が断たれ、油圧ユニットの運転が休止される。
【００１８】
このような作動において、温度検出器２６や温度プロテクタ２７は、タンク１外の油圧マフラ１１の端板１４に取り付けているのでタンク１内の作動油中に漬ける場合と比較すると、これら温度検出器２６や温度プロテクタ２７に耐油性は要求されず安価なものを利用でき、また、タンク１にこれらのための電線の挿通孔を設ける必要はなくてタンク１の製作上の手間がかからず、油圧ユニットを廉価に製作できる。また、温度検出器２６や温度プロテクタ２７は、元々油圧ユニットに設ける油圧マフラ１１自体をタンク１内作動油からの伝熱媒体物に利用して設置しているので、他にこのような伝熱媒体物を設けてこれを利用する場合よりも設置を容易に、設置スペースも小さくすることができる。
【００１９】
【発明の効果】
このように本発明では、油圧マフラは筒状の本体の両端を端板で閉じて構成し、軸線を縦にして上側の端板をタンク外に突出させてタンクに収容し、油圧マフラの上側の端板はタンク内の作動油に漬かった油圧マフラの本体を介し作動油から伝熱されてタンク内の油温を反映する温度を呈し、この温度を呈する上側の端板に上側の端板の温度を検出して作動しタンク内の作動油を加熱するヒータを通電制御する温度検出器を設置するので、温度検出器に耐油性は要求されず安価なものを利用でき、しかもタンクに温度検出器のための電線の挿通孔を設けなくても良いのでタンクの製作上の手間がかからず、油圧ユニットを廉価に製作できる。
【００２０】
また、この温度検出器は、元々油圧ユニットに設ける油圧マフラをタンク内作動油からの伝熱媒体物に利用して該マフラのタンク外に突出させた上側の端板に設置するので、別途伝熱媒体物を設置して温度検出器をタンク外に設置する場合と比較すると、設置スペースも小さく、容易に設置できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の一部を破断した正面図。
【図２】本発明の一実施例の一部を破断した右側面図。
【図３】本発明の一実施例における油圧マフラの断面図。
【図４】本発明の一実施例における要部拡大平面図。
【符号の説明】
１  タンク
２  油圧ポンプ
１１  油圧マフラ
１２  油圧アクチュエータ（油圧シリンダ）
２５  ヒータ
２６  温度検出器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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