(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア本体の上部に取付けたサッシュフレームと、該サッシュフレームとドア本体との隅角部に設けられ、ガラスランを挟持するコーナピースと、該コーナピースを上部に取付け、下部が前記ドア本体の内部に配設されるロアサッシュとを設け、
上記サッシュフレームとコーナピースの上端部との会合部に上記ガラスランの角部が配設され、上記サッシュフレームからロアサッシュに亘ってガラスランを装着させるガラスランの取付構造において、
上記コーナピースの上部に上記ガラスランの角部を挟み込む一対の位置決め用の凸部を設けるとともに、上記ガラスランの一方の側面に凹部を形成し上記凸部を上記凹部に嵌合させ、上記ガラスランの角部を上記会合部に一致させて固定したことを特徴とするガラスランの取付構造。
【請求項２】
ドア本体の上部に取付けたサッシュフレームと、該サッシュフレームとドア本体との隅角部に設けられ、ガラスランを挟持するコーナピースと、該コーナピースを上部に取付け、下部が前記ドア本体の内部に配設されるロアサッシュとを設け、
上記サッシュフレームとコーナピースの上端部との会合部に上記ガラスランの角部が配設され、上記サッシュフレームからロアサッシュに亘ってガラスランを装着させるガラスランの取付構造において、
上記コーナピースの上部に上記ガラスランの角部を挟み込む一対の位置決め用の凸部を設けるとともに、上記ガラスランの一方の側面に一対の突部を上下に形成し、該突部間に上記凸部を嵌合させて、上記ガラスランの角部を上記会合部に一致させて固定したことを特徴とするガラスランの取付構造。
【請求項３】
ドア本体の上部に取付けたサッシュフレームと、該サッシュフレームとドア本体との隅角部に設けられ、ガラスランを挟持するコーナピースと、該コーナピースを上部に取付け、下部が前記ドア本体の内部に配設されるロアサッシュとを設け、
上記サッシュフレームとコーナピースの上端部との会合部に上記ガラスランの角部が配設され、上記サッシュフレームからロアサッシュに亘ってガラスランを装着させるガラスランの取付構造において、
上記コーナピースの上部には、上記ガラスランの両側部を挟持する一対の位置決め用の凸部が設けられ、上記ガラスランの一方の側面に凹部を形成し、もう一方の側面に一対の突部を上下に形成し、該突部間に凹部を形成し、上記凸部を上記凹部にそれぞれ嵌合させて上記ガラスランの両側部を挟持させて、上記ガラスランの角部を上記会合部に一致させて固定したことを特徴とするガラスランの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、四輪自動車のウインドガラスのサッシュ部に装着されるガラスランの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は、自動車のサイドドア１を示し、サイドドア１のサッシュ部にガラスラン２を装着する手順を示している。図中における矢印Ｆ方向が、車両の前部である。ガラスラン２を装着するときは、初めにドア本体３のアウタパネルとインナパネルとの隙間にドアガラス４を組み入れておき、ロアサッシュ５の下端５ａとガラスラン２の端部を揃えて位置合わせし、次いで、ガラスラン２をロアサッシュ５及びコーナピース６に設けた溝に装着させる。そして、ロアサッシュ５及びコーナピース６をサッシュフレーム７に組み付ける。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の取付方法ではロアサッシュ５、コーナピース６及びガラスラン２の長さにばらつきがあると、サッシュフレーム７とコーナピース６の上部とが会合する部分に対応するガラスラン２の角部８が、該会合部に合致しないことがある。
このような取付不良は、水漏れを引き起こす原因となったり、外観上の見栄えが悪い。よって、このような不具合が発生したときには、ガラスラン２の組み付け位置を再調整しなければならず手間がかかる。
本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、サッシュフレームとコーナピースの会合部に、ガラスランの角部が合致するガラスランの取付構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明のガラスランの取付構造は、ドア本体の上部に取付けたサッシュフレームと、該サッシュフレームとドア本体との隅角部に設けられ、ガラスランを挟持するコーナピースと、該コーナピースを上部に取付け、下部が前記ドア本体の内部に配設されるロアサッシュとを設け、上記サッシュフレームとコーナピースの上端部との会合部に上記ガラスランの角部が配設され、上記サッシュフレームからロアサッシュに亘ってガラスランを装着させるガラスランの取付構造において、上記コーナピースの上部に上記ガラスランの角部を挟み込む一対の位置決め用の凸部を設けるとともに、上記ガラスランの一方の側面に凹部を形成し上記凸部を上記凹部に嵌合させ、上記ガラスランの角部を上記会合部に一致させて固定した。
また、上記目的を達成するために本発明のガラスランの取付構造は、ドア本体の上部に取付けたサッシュフレームと、該サッシュフレームとドア本体との隅角部に設けられ、ガラスランを挟持するコーナピースと、該コーナピースを上部に取付け、下部が前記ドア本体の内部に配設されるロアサッシュとを設け、上記サッシュフレームとコーナピースの上端部との会合部に上記ガラスランの角部が配設され、上記サッシュフレームからロアサッシュに亘ってガラスランを装着させるガラスランの取付構造において、上記コーナピースの上部に上記ガラスランの角部を挟み込む一対の位置決め用の凸部を設けるとともに、上記ガラスランの一方の側面に一対の突部を上下に形成し、該突部間に上記凸部を嵌合させて、上記ガラスランの角部を上記会合部に一致させて固定した。
さらに、上記目的を達成するために本発明のガラスランの取付構造は、ドア本体の上部に取付けたサッシュフレームと、該サッシュフレームとドア本体との隅角部に設けられ、ガラスランを挟持するコーナピースと、該コーナピースを上部に取付け、下部が前記ドア本体の内部に配設されるロアサッシュとを設け、上記サッシュフレームとコーナピースの上端部との会合部に上記ガラスランの角部が配設され、上記サッシュフレームからロアサッシュに亘ってガラスランを装着させるガラスランの取付構造において、上記コーナピースの上部には、上記ガラスランの両側部を挟持する一対の位置決め用の凸部が設けられ、上記ガラスランの一方の側面に凹部を形成し、もう一方の側面に一対の突部を上下に形成し、該突部間に凹部を形成し、上記凸部を上記凹部にそれぞれ嵌合させて上記ガラスランの両側部を挟持させて、上記ガラスランの角部を上記会合部に一致させて固定した。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるガラスランの取付構造について、図面を参照しながら説明する。なお、従来例と同じ部分には同一の符号を付して説明する。
図１は、自動車のリヤ側のサイドドア１を示し、サイドドア１は下部にドア本体３を設け、上部にドアガラス４の縁部をガラスラン２を介して保持するサッシュフレーム７を設けている。サイドドア１の後部のサッシュフレーム７の下側の隅角部には、図２〜４に示す樹脂製のコーナピース６が装着されている。図中の矢印Ｆは車両の前方を示し、図２中の矢印Ａは、車両の外側から車内方向を指し、さらに図３はその矢視Ａ方向からコーナピース６を見た図である。
【０００６】
図に示すように、コーナピース６は、ほぼ三角形状であり金属製のロアサッシュ５の上部に取付けられ、後部にはサッシュフレーム７の間隙に嵌入する挿入部９を突出させている。コーナピース６の前部は、ガラスラン２を挿入する間隙１０が、左右両側壁１１，１２の間に設けられ、間隙１０の距離は弾性を有するガラスラン２の幅とほぼ同じか若干狭い。
三角形状である両側壁１１，１２の上部には、板状の凸片１４，１５を、各々後方に突出させている。その部分の断面形状を図５に示す。図に示すように、一方の凸片１４は、側壁１１の内壁面と面一であり、他方の凸片１５は側壁１２面よりも側壁１１側に突出させている。
【０００７】
図２に示すように、ゴム製のガラスラン２は角部８が形成され、該角部８はコーナピース６の上部とサッシュフレーム７とが会合する部分に配設される。角部８の室内側の側面には、突部１６，１７を設け、それらの間に凹部１８を形成している。図６に示すように凹部１８の長さ、すなわち突部１６と１７間は、コーナピース６の室内側にある凸片１４が、該凹部１８に嵌まるように同じ長さに設定されている。また、凸片１４と凹部１８の配置場所は、角部８の折れ線がコーナピース６の挿入部９の頂き９ａに一致させて、位置決めできるように配置する。
【０００８】
図３に示すように、ガラスラン２の車外側の側面には、四角形状の凹部１９が設けられている。凹部１９の形状及び深さは、凸片１５が嵌まるように合致させている。図７に示すように、ガラスラン２は溝が略コ字形状であり、その内部に沿ってドアガラス４が上下動する。このガラスラン２は、サッシュフレーム７、コーナピース６、ロアサッシュ５に装着してドアガラス４の縁部を保持する。なお、ガラスラン２は図２〜図４では、その両端部を省略しているが、サッシュフレーム７から図示しないフロント側のロアサッシュ及びリア側のロアサッシュ５まで延在する長さを有している。
【０００９】
ガラスラン２をサイドドア１に装着するときは、図８に示すように、ガラスラン２の角部８よりも少し下側の部分をコーナピース６の間隙１０に嵌め込み、矢印ａ方向に引っぱる。これにより、ガラスラン２の室内側の凹部１８にコーナピース６の凸片１４が嵌まり、室外側の凹部１９に凸片１５が嵌まる。
この際、凸片１４と凹部１８の配置、及び凸片１５と凹部１９の配置場所を、ガラスラン２の角部８の折れ線がコーナピース６の挿入部９の頂き９ａに一致させるようにしているので、それらのずれはなくなる。
次いで、コーナピース６及びロアサッシュ５をドア本体３の上部及び内部に配設する。なお、コーナピース６とロアサッシュ５は、インサート成形等により予め一体的に形成されている。
【００１０】
このように、本実施の形態では、ガラスラン２の角部８がコーナピース６に対して、常に一定の位置に組付けることができる。よって、水漏れを防止するとともに外観が向上する。さらに、組付け後に位置の不具合が生じるような事はなく、仮に生じたとしても、その修正作業は従来のものに比べて大幅に減らすことができる。また、ガラスラン２の組付けも容易で、嵌合部をガラスラン２の左右両面に設けているので、組付け後も外れることがない。さらに、ガラスラン２の角部８で位置決めをしているので、従来のようにガラスラン２の一端部で位置決めしたものよりも、サッシュフレーム７の各コーナー部への装着が容易となり、その装着精度も向上する。
【００１１】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
上記実施の形態では、ガラスラン２側に凹部１８，１９を形成し、コーナピース６側にそれに嵌まる凸部である凸片１４，１５を設けたが、ガラスラン２側に凸部を設け、コーナピース６側に凹部を設けても良く、ガラスラン２の一方の面に凸部を設け、他方の面に凹部を設けても良い。
また、上記実施の形態では、リヤ側のサイドドア１について説明したがフロントドアのフロント側ロアサッシュに取付けたコーナピースにも適用することができる。
さらに、位置決め用の嵌合部は、ガラスラン２の側面とコーナピース６の左右両側壁１１，１２に設けたが、嵌合部を設ける場所はガラスラン２の後側面等、他の部分に設けてもよい。
【００１２】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のガラスランの取付構造によれば、ドア本体の上部に取付けたサッシュフレームと、該サッシュフレームとドア本体との隅角部に設けられ、ガラスランを挟持するコーナピースと、該コーナピースを上部に取付け、前記ドア本体の内部に配設されるロアサッシュとを設け、上記サッシュフレームからロアサッシュに亘ってガラスランを装着させるガラスランの取付構造において、上記コーナピース及び上記ガラスランに互いに嵌合する位置決め用の嵌合部を設けたので、ガラスランがコーナピースに対して、常に一定の位置に組付けることができる。よって、水漏れを防止するとともに外観が向上する。また、組付け後に位置の不具合が生じるような事はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるガラスランの取付構造を採用しているドアパネルの側面図である。
【図２】本発明の実施の形態によるガラスランの取付構造のガラスランとコーナピースの取付状態を示すための車室内側から見た斜視図である。
【図３】図２の矢視Ａ方向から見たガラスランとコーナピースの取付状態を示すための車外側から見た斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態によるガラスランの取付構造のガラスランとコーナピースを取付けた状態を示す斜視図である。
【図５】図２のＸ−Ｘ線方向における断面図である。
【図６】図２のＹ−Ｙ線方向における断面図である。
【図７】図２のＺ−Ｚ線方向における断面図である。
【図８】本発明の実施の形態によるガラスランの取付構造のガラスランをコーナピースに装着させる手順を示す斜視図である。
【図９】従来例によるガラスランの取付構造を採用しているドアパネルの側面図である。
【符号の説明】
１  サイドドア
２  ガラスラン
３  ドア本体
４  ドアガラス
５  ロアサッシュ
６  コーナピース
７  サッシュフレーム
８  角部
１１，１２  側壁
１４，１５  凸片
１６，１７  突部
１８，１９  凹部
【図１】
0003679622.tif 000002
【図２】
0003679622.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003679622.tif 000005
【図５】
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【図６】
0003679622.tif 000007
【図７】
0003679622.tif 000008
【図８】
0003679622.tif 000009
【図９】
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