(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車上部構造物における間隙（３）のための飾り兼カバーストリップを固定するための固定装置であって、間隙（３）に挿入可能でかつ飾り兼カバーストリップ（５）を保持するクランプ可能な保持体（４）を有している形式のものにおいて、複数部分から成る保持体（４）が側部に緊定部分（６，７）を有しており、緊定部分（６，７）が、該緊定部分の間に設けられていて間隙（３）の長手方向において摺動可能な拡開部材（８）を用いて、間隙（３）の側壁（１４）に対して緊定可能であり、しかも拡開部材（８）に飾り兼カバーストリップ（５）が固定可能であることを特徴とする、飾り兼カバーストリップのための固定装置。
【請求項２】
保持体（４）が３つの部分から構成されており、この場合拡開部材（８）が、側部における対称的な２つの緊定部分（６，７）の間に摺動可能に配置されている、請求項１記載の固定装置。
【請求項３】
緊定部分（６，７）がくさび状に構成されており、同様にくさび状に構成された拡開部材（８）が、緊定部分（６，７）の内壁に対して平行に延びる外壁を有している、請求項１又は２記載の固定装置。
【請求項４】
緊定部分（６，７）が製造状態において同一形状を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載の固定装置。
【請求項５】
緊定部分（６，７）がそれぞれ広い方の端面に、間隙（３）の長手方向に対して直角に延びるストッパ（１１）を有しており、該ストッパ（１１）が、対向して位置している緊定部分（６，７）の階段状の押込み成形部（１２）と作用結合している、請求項１から４までのいずれか１項記載の固定装置。
【請求項６】
側部の緊定部分（６，７）が長手方向に延びるスライドガイド（９，１０）を介して中央の拡開部材（８）と共働する、請求項１から５までのいずれか１項記載の固定装置。
【請求項７】
側部の緊定部分（６，７）が鳩尾状ガイド（１０）を介して中央の拡開部材（８）と共働する、請求項６記載の固定装置。
【請求項８】
スライドガイド（９，１０）の範囲において、拡開部材（８）と隣接した緊定部分（６，７）との間に歯列が設けられている、請求項６又は７記載の固定装置。
【請求項９】
スライドガイド（９，１０）の範囲において、緊定部分（６，７）及び拡開部材（８）の共働する外側面が、粗面化もしくは浸食されている、請求項６又は７記載の固定装置。
【請求項１０】
拡開部材（８）に長手方向溝（１３）が構成されており、該長手方向溝（１３）に、飾り兼カバーストリップ（５）の成形された足区分が挿入可能である、請求項１記載の固定装置。
【請求項１１】
長手方向溝（１３）内に、飾り兼カバーストリップ（５）を保持する付加的な受容部材が挿入可能である、請求項１０記載の固定装置。
【請求項１２】
拡開部材（８）に差込み部（１５）が構成されており、該差込み部（１５）が、ルーフ通路底部（１７）に接触していて、保持体（４）の下において雨水流出通路（１６）を形成している、請求項１記載の固定装置。
【請求項１３】
両緊定部分（６，７）と拡開部材（８）と場合によっては飾り兼カバーストリップ（５）のための付加的な受容部材とが、間隙（３）への取付け前に、前組立てされた１つの構成ユニットを形成している、請求項１から１２までのいずれか１項記載の固定装置。
【請求項１４】
拡開部材（８）に、上方に向かって突出したばね弾性的なスナップフック（２１）が局部的に一体成形されており、該スナップフック（２１）が、そのうえに位置している飾り兼カバーストリップ（５）と係止するように共働する、請求項１から１３までのいずれか１項記載の固定装置。
【請求項１５】
飾り兼カバーストリップ（５）がアダプタ（２３）を介して、拡開部材（８）において所定の位置に保持されている、請求項１から１４までのいずれか１項記載の固定装置。
【請求項１６】
アダプタ（２３）が飾り兼カバーストリップ（５）に挿入されており、アダプタ（２３）と拡開部材（８）とがスナップ結合部（２４）を介して共働する、請求項１５記載の固定装置。
【請求項１７】
アダプタ（２３）又は拡開部材（８）に、きのこ状部（２５）が一体成形されていて、該きのこ状部（２５）が、別の部材（拡開部材及び／又はアダプタ（２３））の受容部（２６）に後方から係止するように係合しており、しかもこの場合該受容部（２６）が、きのこ状部（２５）に比べて著しく大きな長さを有している、請求項１６記載の固定装置。
【請求項１８】
アダプタ（２３）が拡開部材（８）の上側面に載っている、請求項１５記載の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車上部構造物における間隙のための飾り兼カバーストリップを固定するための固定装置であって、間隙に挿入可能でかつ飾り兼カバーストリップを保持するクランプ可能な保持体を有している形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドイツ連邦共和国特許第３１１０９８９号明細書に基づいて公知のこのような形式の固定装置には、クランプ可能な保持体が設けられており、この保持体はメインルーフプレートとルーフサイドビームとの間の間隙に挿入されている。保持体はくさび状の部分から成っており、両くさび状部分は、斜めに延びる共通の分割面に沿って相対的にシフト可能であり、かつこの際に間隙の側壁においてくさび固定するようになっている。両くさび状部分の一方には、飾り兼カバーストリップを保持するための保持部が設けられている。
【０００３】
この公知の固定装置には次のような欠点がある。すなわちこの公知の固定装置では、製作誤差に基づいて間隙幅に変動がある場合に、飾り兼カバーストリップ保持部が、一方の間隙側に向かってしか、つまり保持部を受容する部分が接触している間隙側に向かってしか、コンスタントな間隔を有していない。したがってこの場合、間隙の長手方向に沿って飾り兼カバーストリップを中央で方向付けることは不可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式の固定装置を改良して、飾り兼カバーストリップの、製作誤差に基づく変動とは無関係に、常に中央において固定することができる固定装置を提供することである。
【０００５】
さらにまた、固定装置は安価に製造可能で、迅速かつ簡単に取付け可能で、しかも確実に保持可能であることが望まれている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、複数部分から成る保持体が側部に緊定部分を有しており、緊定部分が、該緊定部分の間に設けられていて間隙の長手方向において摺動可能な拡開部材を用いて、間隙の側壁に対して緊定可能であり、しかも拡開部材に飾り兼カバーストリップが固定可能であるようにした。
【０００７】
本発明の別の有利な構成は、請求項２以下に記載されている。
【０００８】
【発明の効果】
本発明のように構成されていることによって得られる大きな利点としては、次のことが挙げられる。すなわち本発明による固定装置では、安価に製造可能な保持体を迅速かつ確実に自動車ボディーに挿入することができ、しかもこの際に飾り兼カバーストリップを完全かつ確実に中央において固定することができる。
【０００９】
自動車ボディーにおける典型的な間隙は、ルーフ間隙である。メインルーフプレートとルーフサイドビームとの間には、ルーフ全長にわたって延在するほぼ方形の間隙が構成されている。そしてこの間隙には、規定の間隔をおいていわゆる保持体が挿入され、この保持体は、間隙を覆うストリップのための長手方向溝を有している。この保持体は、例えば側部における緊定によってルーフ間隙内において固定されることができる。
【００１０】
製作誤差に基づいて、間隙幅はその全長にわたって完全には等しくない。飾り兼カバーストリップのための長手方向溝が、保持体の、間隙壁に接触している部分に固定されている場合には、長手方向溝は間隙幅の変動に相応して、他方の間隙壁から変位する。飾り兼カバーストリップの長手方向溝が保持体において間隙幅とは無関係に常に正確に間隙中心に位置することを保証するために、保持体は複数部分から、つまり、飾り兼カバーストリップのための受容部を備えた中央に位置する部分と、この中央に位置する部分の傍らに対称的に配置されていて保持体を間隙壁に対して緊定する別の部分とから、成っている。この場合緊定動作は、くさび状の部材の押込みによって行うことができる。くさび角は次のように、すなわち部材もしくは部分のセルフロックが得られ、これによってこれらの部材もしくは部分がもはや弛まないように、選択可能である。しかしながらまた、保持体の部材の分割面に歯列を設けることも可能である。
【００１１】
有利には、保持体は３つの部分から構成されており、この場合拡開部材は長手方向において摺動可能に、側部における対称的な２つの緊定部分の間に配置されている。このように構成されていることによって、拡開部材に固定された飾り兼カバーストリップを常にルーフ通路の中央に位置させることができる。
【００１２】
本発明の別の構成では、緊定部分がそれぞれその広い方の端面に、間隙の長手方向に対して直角に延びるストッパを有しており、該ストッパが対向して位置する緊定部分の階段状の押込み成形部と作用結合している。これによって緊定部分の相対的な位置を一義的に決定することができる。
【００１３】
本発明の別の構成では、側部の緊定部分が長手方向に延びるスライドガイドを介して中央の拡開部材と結合されており、このように構成されていることによって、個々の部分は相対的に摺動可能ではあるが、しかしながら分割不能になる。そしてこれによって３つの部分から成る保持体を１つの構成ユニットに前組立てすることができる。この構成ユニットは、前組立てされた後で、ルーフ間隙に挿入され、かつ長手方向において押し縮めることによってルーフ間隙内において緊定される。
【００１４】
さらに、間隙底部に向かって延びる差込み部が、拡開部材の中央に設けられていると、保持体と間隙底部との間においてルーフ間隙に雨水流出のための通路を得ることができる。さらにこのような差込み部を設けることによって、ルーフ間隙に挿入されたすべての保持体が間隙底部から等しい間隔を有することが、保証される。
【００１５】
間隙側壁に、ルーフ間隙の底部に向かって延びるアンダカットが設けられていると、ルーフ間隙における保持体の固定確実性を高めることができる。
【００１６】
拡開部材における飾り兼カバーストリップの受容部は、飾り兼カバーストリップの構成に応じて、中心に設けることも又は中心からずらして設けることも可能である。この場合固定は、直接的に行うことも、又は例えば金属製の保持クランプのような付加的な受容部材を介在させて行うこともできる。受容部は例えば、深く形成された長手方向溝によって形成することも、又は上方に向かって突出した一体成形されたスナップフックによって形成することもできる。
【００１７】
さらに別の有利な構成では、飾り兼カバーストリップがアダプタを介して、拡開部材において所定の位置に保持されている。この場合、アダプタが飾り兼カバーストリップに挿入されており、かつこの飾り兼カバーストリップと共に、前組立てされたユニットを形成しており、このユニットが保持体にスナップ結合される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
次に図面につき本発明の実施の形態を説明する。
【００１９】
図１には自動車の一部が斜視図で示されており、メインルーフプレート１とルーフサイドビーム２との間には、ルーフ全長にわたって延びているルーフ間隙３が設けられている。図２には図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図が示されており、この図２にはルーフ間隙３と該ルーフ間隙に挿入された保持体４とが横断面図で示されていて、この保持体４には飾り兼カバーストリップ５が固定されている。
【００２０】
図２からさらに分かるように、ルーフ間隙３の側壁１４は下方に向かってアンダカットされ、つまり下方に向かって幾分広くなっており、これによって保持体４のクランプ作用を改善し、ひいては固定作用を高めることができる。拡開部材８は底部側に差込み部１５を有しており、この差込み部１５は保持体４の下に２つの自由通路１６を形成していて、この自由通路１６において雨水が流出可能である。さらにこの差込み部１５によって、ルーフ間隙３に挿入されるすべての保持体４は、ルーフ間隙底部１７から等しい間隔ａを有することが保証される。
【００２１】
保持体４の詳細は図３に示されている。保持体４は３つの部分から構成されている。つまり保持体４は、製造状態においては同一形状を有していて左右に配置されているくさび状の対称的な２つの緊定部分６，７と、中央に配置されていて両緊定部分の間において長手方向摺動可能なくさび状の１つの拡開部材８とから成っている。緊定部分６，７の間における拡開部材８の位置に応じて、両緊定部分６，７は多く又は少なく互いに押し離される。
【００２２】
側部における緊定部分６，７は、例えばいわゆる鳩尾状ガイド１０を用いて、長手方向に延びるスライドガイド９を介して中央の拡開部材８と結合されている。
【００２３】
スライドガイド９の範囲には、拡開部材８とそれぞれ隣接した緊定部分６，７との間に、歯列（図示せず）が設けられていてもよい。しかしながらまた緊定部分６，７と緊定部材８との間における角度が相応に小さい場合には、両部分の間に粗面もしくは浸食面が設けられているだけで、緊定状態におけるセルフロックのために十分である。
【００２４】
緊定部分６，７はその広い方の端面に、間隙３の長手方向に対して直角に延びるストッパ１１を１つずつ有しており、このストッパ１１は、対向して位置している緊定部分の階段状の押込み成形部１２と作用結合している。これによって緊定部分６，７の相互の位置が一義的に確定され、この結果拡開部材８は常に両緊定部分６，７の間の中央に位置することになる。拡開部材８が長手方向において摺動すると、両緊定部分６，７は外方に向かって均一に移動させられ、この結果間隙３内部における拡開部材８の自動的なセンタリングが行われる。
【００２５】
拡開部材８には長手方向溝１３が設けられている。この長手方向溝１３は中心に配置されていても、中心をずらして配置されていてもよい。飾り兼カバーストリップ５の保持は、直接的に長手方向溝１３において行われる。長手方向溝１３にはまた付加的に、飾り兼カバーストリップ５を保持する受容部材（図示せず）が挿入されていてもよい。
【００２６】
図４には前組立てされた保持体４が示されており、この保持体４では緊定部分６，７が、鳩尾状ガイド１０を用いて拡開部材８とスライド結合されて、該拡開部材８と共に１つの構成ユニットを形成している。この図４から、緊定部分６，７の階段状の押込み成形部１２における相互の当接によって該緊定部分６，７を等しいポジションに保つ、ストッパ１１の働きがはっきりと分かる。
【００２７】
ルーフ間隙３への保持体４の取付け時には、図４に示されているような前組立てされた構成ユニットがルーフ間隙３に挿入され、工具を用いて端面を押圧される。この結果拡開部材８は緊張部分６，７の間に押し込まれ、緊張部分６，７はルーフ間隙３の側壁１４に対して緊張させられ、これによって保持体４をルーフ間隙３内において固定する。次いで、長手方向溝１３内に飾り兼カバーストリップ５が固定される。
【００２８】
図２に示されているように、飾り兼カバーストリップ５はその両側縁部に、差し嵌められたシールストリップ１８を備えており、このシールストリップはそれぞれ各１つの受容区分１９とシールリップ２０とを有している。
【００２９】
必要とあらば緊定部分６，７の表面に、図示されていない歯列又は刻み目が設けられていてもよく、この歯列又は刻み目は、シールストリップの隣接する受容区分１９の下面と作用結合している。
【００３０】
図５及び図６には保持体４の第２実施例が示されており、この場合保持体４は同様に側部における２つの緊定部分６，７と中央における１つの拡開部材８とから成っている。この実施例が異なっているのは、単に飾り兼カバーストリップ５の保持部の構成だけである。
【００３１】
図５及び図６に示されているように、拡開部材８には長手方向溝１３の代わりに、局部的に、上方に向かって突出したスナップフック２１が一体成形されており、これらのスナップフック２１は、飾り兼カバーストリップ５のアンダカットされた縁部範囲２２と係止すべく共働する。スナップフック２１は横方向においてばね弾性的に構成されている。
【００３２】
図５には、飾り兼カバーストリップ５を固定するために４つのスナップフック２１が設けられている。しかしながらまた、それよりも多くの又はそれよりも少ないスナップフック２１を拡開部材８に配置することが可能である。
【００３３】
保持体４の第３実施例は図７及び図８に示されている。
【００３４】
この保持体４もまた同様に、側部における２つの緊定部分６，７と中央における１つの拡開部材８とから成っている。飾り兼カバーストリップ５の保持はこの場合、直接拡開部材８において行われるのではなく、アダプタ２３（中間部材）を介して行われる。アダプタ２３は飾り兼カバーストリップ５に挿入されている。これはスナップ結合又は側部からの押込みによって行われる。
【００３５】
図８に示されているように、アダプタ２３は形状嵌合によって、該アダプタを取り囲む飾り兼カバーストリップ５と共働する。保持体４の組立て時に飾り兼カバーストリップ５は、挿入されたアダプタ２３と一緒に、前組立てされた構成ユニットを形成する。
【００３６】
各アダプタ２３はスナップ結合部２４を介して対応する拡開部材８と共働する。
【００３７】
スナップ結合部２４は、一体成形された突出するきのこ状部２５と該きのこ状部に対応する受容部２６とから成っている。
【００３８】
図示の実施例ではきのこ状部２５は、拡開部材８の上側面から上に構成されており、これに対して受容部２６はアダプタ２３に設けられている。受容部２６は、成形された２つのウェブ２７，２８によって形成されており、両ウェブ２７，２８は互いに間隔をおいてほぼ方形のアダプタ２３に構成されている。この場合長手方向に延びるウェブ２７，２８は、アダプタ２３の外側の長い壁区分に対して間隔をおいて延びており、かつ横方向に延びる短い壁区分に接続されている。
【００３９】
図７に示されているように受容部２６は、きのこ状部２５の長さＢよりも著しく大きな長さを有している（製作誤差補償）。きのこ状部２５はしかしながらまたアダプタ２３の下側面に一体成形されていてもよく、受容部２６は拡開部材８に構成されていてもよい。
【００４０】
アダプタ８は、飾り兼カバーストリップが取り付けられた場合には、その下に位置している拡開部材８の上側面に部分的に接触している。
【００４１】
本発明による保持体４の構成は、ルーフ間隙に制限されるものではなく、自動車における任意の間隙において使用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ルーフ間隙を備えた自動車の側部を示す斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿ったルーフ間隙の断面図である。
【図３】保持体を分解して示す図である。
【図４】前組立てされた保持体の挿入準備状態を示す図である。
【図５】保持体の第２実施例を示す分解図である。
【図６】図５に示された保持体を、一体成形されたスナップフックの範囲において断面して示す図である。
【図７】保持体の第３実施例を示す断面図である。
【図８】図７に示された保持体を、アダプタと飾り兼カバーストリップとの間におけるクリップ結合部の範囲において断面して示す図である。
【符号の説明】
１  メインルーフプレート、  ２  ルーフサイドビーム、  ３  ルーフ間隙、４  保持体、  ５  飾り兼カバーストリップ、６，７  緊定部分、  ８  拡開部材、  ９  スライドガイド、  １０  鳩尾状ガイド、  １１  ストッパ、  １２  押込み成形部、  １３  長手方向溝、  １５  差込み部材、  １６  自由通路、  １７  ルーフ間隙底部、  １８  シールストリップ、  １９  受容区分、２０  シールリップ、  ２１  スナップフック、  ２２  縁部範囲、  ２３  アダプタ、  ２４  スナップ結合部、  ２５  きのこ状部、  ２６  アダプタ、２７，２８  ウェブ
【図１】
0003720883.tif 000002
【図２】
0003720883.tif 000003
【図３】
0003720883.tif 000004
【図４】
0003720883.tif 000005
【図５】
0003720883.tif 000006
【図６】
0003720883.tif 000007
【図７】
0003720883.tif 000008
【図８】
0003720883.tif 000009