(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム上のタンクに運転者の着座部を備えた転圧機械において、前記タンクの上部に凹部を設け、該凹部に運転席を配置して前記着座部を形成すると共に、前記タンクの上部に位置する前記運転席と車体フレームとを連結し、前記運転者が前記運転席に着座した際にその荷重を車体フレームによって受け止める運転席支持部材を備えたことを特徴とする転圧機械。
【請求項２】
前記運転席支持部材は、前記タンクの下面から前記凹部の底面まで貫通して形成された挿通孔を挿通する構成からなる請求項１記載の転圧機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タンクに運転者の着座部を備えた転圧機械、特に小型の転圧機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の転圧機械としては、図４に示すものが知られている。この転圧機械は車体フレームａの後部上側に直方体状の水タンクｂが設けられており、該水タンクｂの上面に運転者が着座するための運転席ｃが取り付けられている。取り付けに際しては、図５に示すように、水タンクｂの上面側壁部にナットｄを埋め込み、該ナットｄに運転席ｃ下側の取り付け金具ｅをボルトｆで締め付け固定するようにしている。尚、水タンク内の水は図示しない電動ポンプ等を介して走行輪或いは路面に臨む位置に配置された噴射ノズルに送水されて噴射されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる転圧機械においては、直方体状の水タンクｂの上面に運転席ｃを取り付けているため、該運転席ｃに運転者が着座した際に車両の重心位置が高くなって安定傾斜角度（横転防止角度）が小さくなるという不都合がある。
【０００４】
また、水タンクｂに運転席ｃを取り付けているため、該運転席ｃに運転者が着座した際にその荷重が水タンクｂに加わって該水タンクｂの寿命を低下させる原因になると共に、水タンクｂの上面側壁部に埋め込まれたナットｄがとれてしまうおそれがあり、しかも、水タンクｂの材質は、通常、プラスチックを用いているため着座時に変形してふわふわし、不安定感があって安心して運転・操作できないという不都合がある。
【０００５】
本発明はかかる不都合を解消するためになされたものであり、車両の重心位置を低くして安定傾斜角度を大きくすることができ、着座時の安定感や安心感を確保して運転・操作し易くすることができると共に、タンクの寿命を延長することができる転圧機械を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、請求項１に係る転圧機械は、車体フレーム上のタンクに運転者の着座部を備えた転圧機械において、前記タンクの上部に凹部を設け、該凹部に運転席を配置して前記着座部を形成すると共に、前記タンクの上部に位置する前記運転席と車体フレームとを連結し、前記運転者が前記運転席に着座した際にその荷重を車体フレームによって受け止める運転席支持部材を備えたことを特徴とする。
請求項２に係る転圧機械は、前記運転席支持部材は、前記タンクの下面から前記凹部の底面まで貫通して形成された挿通孔を挿通する構成からなることを特徴とする。
【０００７】
【作用】
請求項１および請求項２の発明では、タンクの上部に凹部を設けて該凹部に着座部を形成することにより、車両の重心位置を低くする。そして、凹部に運転席を配置して着座部を形成すると共に、タンクの上部に位置する運転席と車体フレームとを連結し、運転者が運転席に着座した際の荷重を車体フレームによって受け止める運転席支持部材を備えることにより、タンクに運転者の荷重が加わらないようにすると共に、運転席の支持剛性を大きくする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の一例を図１〜図３を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態の一例であるロードローラの後部側面図の一部を破断した図、図２は図１の矢印▲２▼方向から見た図の一部を破断した図、図３は図２の▲３▼−▲３▼線断面図である。
【０００９】
図１及び図２を参照して説明すると、ロードローラ（転圧機械）１は、車体フレーム２の後部２ａ上側に設けられたプラスチック製の水タンク３を備える。水タンク３は車体フレーム２の幅と略同一幅とされており、下部が車体フレーム２の後部２ａ内に埋没されている。水タンク３の上部の幅方向の中央部には、凹部４が形成されている。尚、この実施の形態では、凹部４の前後側部（図１において左右側部）が開口されているが、必ずしもこのようにする必要はなく、前側部（右側部）だけ開口されていてもよい。凹部４には運転席（着座部）５が収容されており、該運転席５は運転席支持部材６によって支持されている。
【００１０】
運転席支持部材６は、水タンク３の下側で車体フレーム２の後部２ａ内に配置されたベース板７を備える。
ベース板７は、車体フレーム２の幅方向の両側部が下方に屈曲形成されており、周縁部が車体フレーム２の後部２ａの前後左右壁部の各内面にそれぞれ二箇所ずつ突設された取付片８にボルト９によって固定されている。ベース板７の下面の車体フレーム２の前後方向の略中央部には、車体フレーム２の幅方向に沿って延びる補強片１０が設けられている。また、ベース板７の上面には、車体フレーム２の前後方向に互いに離間して上方に突設された円柱部材１１が車体フレーム２の幅方向に２列合計４本配置されている。
【００１１】
円柱部材１１は、円柱部材１１の数に対応して水タンク３の下面から凹部４の底面まで貫通して形成された挿通孔１２を挿通してその上端部が凹部４の底面から突出している。図３に示すように、凹部４の底面から突出した円柱部材１１の上端部には、該円柱部材１１の外径に対応する孔１３が該円柱部材１１の列方向に互いに離間して形成されたスペーサ１４が、円柱部材１１の列毎にはめ込まれており、はめ込まれた状態においては、スペーサ１４の上面と円柱部材１１の上端面１１ａとは面一とされている。円柱部材１１の上端面１１ａには、ねじ軸１５が上方に突出形成されている。ねじ軸１５には、ねじ軸１５の軸径に対応する孔１６が円柱部材１１の列方向に互いに離間して形成されたブラケット１７が、円柱部材１１の列毎にはめ込まれている。はめ込まれた状態においては、ブラケット１７の上面からねじ軸１５が突出されており、該突出部分にナット１８をねじ込むことによりブラケット１７がスペーサ１４を介して円柱部材１１に固定されている。また、ブラケット１７の車体フレーム２の前後方向の両側部は上方に屈曲形成されて運転席５の取付部１９をなしており、該取付部１９に運転席５下側の取付金具２０をボルト２１によって固定することにより、運転席５が運転席支持部材６によって支持されるようになっている。
【００１２】
かかるロードローラ１においては、水タンク３に凹部４を形成して該凹部４に運転席５を配置しているので、車両の重心位置を低くすることができ、この結果、従来に比べて安定傾斜角度が大きくなって安定性に優れた走行性能を得ることができる。
また、運転席支持部材６によって運転席５を水タンク３の凹部４の底部上方で支持して運転席５に着座した際の荷重が水タンク３に加わらないようすると共に、該荷重を車体フレーム２によって受け止めるようにして運転席５の支持剛性を高くしているため、水タンク３の寿命の延長を図ることができると共に、水タンク３の変形によって運転者がふわふわ感を感じることなく、安定感及び安心感をもって運転することができる。
【００１３】
更に、凹部４の車体フレーム２の幅方向の両側に位置する水タンク３の凸部３ａ上面をひじ掛けにすることができるので、運転席５にひじ掛けを設ける必要がなくなって運転席のコスト低減を図ることができる。
尚、上記実施の形態では、運転席５を凹部４の底面上方で支持して水タンク３に荷重が加わらないようにしているが、必ずしもこのようにする必要はなく、凹部４の底面に運転席５を直接取り付けるようにしてもよい。
【００１４】
また、上記実施の形態では、凹部４に運転席５を配置して着座部を形成しているが、必ずしも運転席５を配置する必要はなく、凹部４の底面を着座部として該底面に運転者が座るようにしてもよい。
更に、上記実施の形態では、転圧機械としてロードローラを例に採ったが、これに限定されず、タンクに着座部をを備えた転圧機械であれば、他のタイヤローラや振動ローラ等にも本発明を適用できることは勿論である。
【００１５】
更に、転圧機械においては転圧輪へのアスファルト合材等の被転圧材料が転圧輪表面に付着するのを防止する液剤として、主に水を使用し、その液剤を入れた水を水タンクと称するが、水タンク中の液剤としては水に限定されるものではなく、水以外の付着防止液剤であってもよい。
【００１６】
【発明の効果】
上記の説明から明らかなように、本発明では、タンクの上部に凹部を形成して該凹部を着座部としているので、車両の重心位置を低くすることができ、この結果、従来に比べて安定傾斜角度が大きくなって安定性に優れた走行性能を得ることができるという効果が得られる。
【００１７】
また、凹部に運転席を配置して着座部を形成すると共に、タンクの上部に位置する運転席と車体フレームとを連結し、運転者が運転席に着座した際の荷重を車体フレームによって受け止める運転席支持部材を備えることにより、タンクに運転者の荷重が加わらないようにすると共に、運転席の支持剛性を大きくしているので、タンクの寿命の延長を図ることができると共に、タンクの変形によって運転者がふわふわ感を感じることなく、安定感及び安心感をもって運転することができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例であるロードローラの後部側面図の一部を破断した図である。
【図２】図１の矢印▲２▼方向から見た図の一部を破断した図である。
【図３】図２の▲３▼−▲３▼線断面図である。
【図４】従来の転圧機械の後部概略側面図である。
【図５】図４の▲５▼−▲５▼線断面図である。
【符号の説明】
１…ロードローラ（転圧機械）
２…車体フレーム
３…水タンク
４…凹部
５…運転席（着座部）
６…運転席支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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