(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
木材本体と補強板とボルトとナットとから成り、
前記木材本体は、側面に両端にわたり長手方向に沿って形成された挿入溝と、前記挿入溝の両端で前記挿入溝より周囲に横断面が大きく形成された取付用溝と、前記挿入溝を横断して前記側面を貫通するよう形成されたボルト孔とを有し、
前記補強板は前記ボルト孔に対応する複数の貫通孔を有して前記挿入溝に嵌合され、
前記ボルトは軸部が前記木材本体のボルト孔および前記補強板の貫通孔を貫通しており、
前記ナットは前記ボルトの軸部と螺合していることを、
特徴とする横桟用補強木材。
【請求項２】
木材本体と補強板とボルトとナットとから成り、
前記木材本体は、側面に両端にわたり長手方向に沿って形成された挿入溝と、前記挿入溝の両端で前記挿入溝より周囲に横断面が大きく形成された取付用溝と、前記挿入溝および前記取付用溝を横断して前記側面を貫通するよう形成されたボルト孔と、前記ボルト孔の両端で前記ボルト孔より周囲に横断面が大きく形成された座掘りとを有し、
前記補強板は前記木材本体の長さ以内の長さを有し、各ボルト孔に対応する複数の貫通孔を有して全体が前記挿入溝の内部に嵌合され、
前記ボルトは頭部が前記座掘りに収容されて軸部が前記木材本体のボルト孔および前記補強板の貫通孔を貫通しており、
前記ナットは前記ボルトの軸部と螺合して前記座掘りに収容されていることを、
特徴とする横桟用補強木材。
【請求項３】
木材本体と補強板とボルトとナットとから成り、
前記木材本体は、側面に両端にわたり長手方向に沿って形成された挿入溝と、前記挿入溝を横断して前記側面を貫通するよう形成されたボルト孔と、前記ボルト孔の両端で前記ボルト孔より周囲に横断面が大きく形成された座掘りとを有し、両端部において歩道側裏面が切り落とされ、
前記補強板は、前記木材本体の長さより長く、前記木材本体の両端から突出して前記挿入溝に嵌合され、各ボルト孔に対応する複数の貫通孔と、両端の突出部に形成された取付用貫通孔とを有し、
前記ボルトは頭部が前記座掘りに収容されて軸部が前記木材本体のボルト孔および前記補強板の貫通孔を貫通しており、
前記ナットは前記ボルトの軸部と螺合して前記座掘りに収容されていることを、
特徴とする横桟用補強木材。
【請求項４】
複数の支柱と、請求項１または２記載の横桟用補強木材とから成り、
各支柱は側部に突出する２枚の継手板を有し、各継手板は互いに平行であって前記取付用溝の内部に前記補強板の端部を挟んで配置され前記補強板の端部の貫通孔と対応する位置に貫通する横桟取付孔を有し、
前記横桟用補強木材は、各支柱の間に架け渡され、前記ボルトの軸部が前記木材本体のボルト孔および前記補強板の貫通孔とともに各横桟取付孔を貫通し前記ナットと螺合して各支柱に固定されていることを、
特徴とする防護柵。
【請求項５】
複数の支柱と、請求項３記載の横桟用補強木材とから成り、
各支柱は側部に貫通する横桟取付孔を有し、
前記横桟用補強木材は、各支柱の間に架け渡され、ボルトの軸部が前記補強板の各取付用貫通孔および各横桟取付孔を貫通しナットと螺合して各支柱に固定されていることを、
特徴とする防護柵。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，車道に沿った歩道などに安全のために設置される，間伐材その他の木材を利用した横桟用補強木材および防護柵に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、木材を使用した防護柵は，支柱および横桟ともに木材で形成されており，森林公園を始めとする景観を重視する場所に主に使用されている。
従来の防護柵として、支柱と横桟の取り付け方法に改良を加えたものがある（特許文献１参照。）。
【０００３】
一方，木材と異質材料を組み合わせた工法も開発されつつあり，補強用芯材を組み合わせて形成したフェンス用の骨格に木材を被覆し、外観を木材に見せ、木材を化粧用として使用したものがある（特許文献２参照。）。
【０００４】
さらに、木材自体を補強するために，木材に形成した溝に補強材を固着するものもある（特許文献３参照。）。
【０００５】
また、木材を利用した防護柵として、支柱に固定した継手に木材をボルトで固定してなるものもある（特許文献４，５参照。）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１１−２８０３０５号公報
【特許文献２】
特開２０００−８６５６号公報
【特許文献３】
実開昭５５−４８９２５号公報
【特許文献４】
特開２００２−３５６８２１号公報
【特許文献５】
特開２００２−１６７９３６号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら，特許文献１に示す防護柵では，木材のみを使用しているため、薬剤を注入しても特に支柱の地際部において木材の腐朽の進行が早く，歩道利用者の安全対策として定期的な地際部の薬剤の塗り重ねや防護柵全体の点検が必要であった。
【０００８】
また，特許文献１に示す防護柵では，すでに国道の歩道などに使用されている鋼管製の防護柵に比較して，横桟用木材の強度不足から支柱間隔が狭く，かつ支柱にコンクリートを必要とするなど施工手間と経費が増大化し，逆に強度を高めるために木材の断面を大きくすると防腐薬剤経費が増大するといった問題点があった。
【０００９】
それらを改善する木材と異質材料を組み合わせた工法においても，例えば特許文献２記載の発明は，フェンスの骨格となる角形鋼管の取り付けや基礎処理，または溶接手間が必要となり，しかも化粧用木材と埋め木が接着剤で固定されるため，木材の損傷の際に，木材だけを取り替えることは困難であるとともに，製品価格と施工経費が増大する問題点があった。
【００１０】
さらに，特許文献３に記載された補強用木材においては，補強材が表面に露出し，美観を損なうという問題点があった。
特許文献４，５に記載された防護柵では、鋼管製の防護柵に比較して，横桟用木材の強度が弱いことから、支柱間隔が狭く，施工手間と経費が増大化するといった問題点があった。
【００１１】
本発明はこのような従来の問題点に注目してなされたものであり，すでに全国に普及されている鋼管製防護柵の支柱間隔をもって木材を横桟用に使用しても，必要十分な強度特性を有し，木材の腐朽と損傷時の交換を容易にし，美観に優れ、さらに簡易かつ安価に施工できる横桟用補強木材および防護柵を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，請求項１の本発明に係る横桟用補強木材は、木材本体と補強板とボルトとナットとから成り、前記木材本体は、側面に両端にわたり長手方向に沿って形成された挿入溝と、前記挿入溝の両端で前記挿入溝より周囲に横断面が大きく形成された取付用溝と、前記挿入溝を横断して前記側面を貫通するよう形成されたボルト孔とを有し、前記補強板は前記ボルト孔に対応する複数の貫通孔を有して前記挿入溝に嵌合され、前記ボルトは軸部が前記木材本体のボルト孔および前記補強板の貫通孔を貫通しており、前記ナットは前記ボルトの軸部と螺合していることを、特徴とする。
【００１３】
請求項１の本発明に係る横桟用補強木材は、補強板が挿入溝に嵌合されて一体化されているため、補強板の剛性により強度、特に補強板に沿った方向に対する曲げ強度特性が高められている。この横桟用補強木材は、ボルト孔にボルトの軸部を挿入して軸部にナットを螺合させることにより、補強板が木材本体に確実に固定される。ボルトの軸部を挿入するとき、同時に固定個所を貫通させれば、横桟用補強木材を固定個所に固定することができる。木材本体をボルトにより支柱などに取り付ける際，補強板の一端をボルトにより仮止めすれば、そのボルトを支点として補強板の他端側を回転させ、補強板の他端の高さを自由に調節して取り付けることができる。木材本体が損傷した場合には、ボルトおよびナットを取り外して、木材本体を容易に交換することができる。
請求項１の本発明に係る横桟用補強木材は、支柱から突出する２枚の継手板を取付用溝の内部に挿入し、各継手板で補強板の端部を挟み、ボルトおよびナットで固定することにより、横桟用補強木材を支柱に固定することができる。これにより、横桟用補強木材を、その取付部を目立たせずに支柱に固定することができる。また、横桟用補強木材を支柱の各継手板にボルトで固定する際、木材本体の一端をボルトで仮止めしておき、仮止めしたボルトを支点として木材本体の他端側を回転させ、木材本体の他端の高さおよび支柱に対する角度を自由に調節して支柱の各継手板に固定することができる。このため、横桟用補強木材は、傾斜地の支柱にも容易に固定することができる。木材本体が損傷した場合には、ボルトおよびナットを取り外して、木材本体を容易に交換することができる。
請求項１の本発明に係る横桟用補強木材は、補強板を直接、支柱の継手板に固定することができるので、従来の鋼管製防護柵に必要不可欠であった専用の継手部材が不必要となり，ボルトを木材本体のボルト孔および補強板の貫通孔ならびに継手板の横桟取付孔に挿入しまたは引き抜くだけで容易に脱着ができる。
【００１４】
請求項２の本発明に係る横桟用補強木材は、木材本体と補強板とボルトとナットとから成り、前記木材本体は、側面に両端にわたり長手方向に沿って形成された挿入溝と、前記挿入溝の両端で前記挿入溝より周囲に横断面が大きく形成された取付用溝と、前記挿入溝および前記取付用溝を横断して前記側面を貫通するよう形成されたボルト孔と、前記ボルト孔の両端で前記ボルト孔より周囲に横断面が大きく形成された座掘りとを有し、前記補強板は前記木材本体の長さ以内の長さを有し、各ボルト孔に対応する複数の貫通孔を有して全体が前記挿入溝の内部に嵌合され、前記ボルトは頭部が前記座掘りに収容されて軸部が前記木材本体のボルト孔および前記補強板の貫通孔を貫通しており、前記ナットは前記ボルトの軸部と螺合して前記座掘りに収容されていることを、特徴とする。
【００１５】
請求項２の本発明に係る横桟用補強木材は、補強板が挿入溝に嵌合されて一体化されているため、補強板の剛性により強度、特に補強板に沿った方向に対する曲げ強度特性が高められている。この横桟用補強木材は、ボルト孔にボルトの軸部を挿入して軸部にナットを螺合させることにより、補強板が木材本体に確実に固定される。補強板は、全体が挿入溝の内部に嵌合されているため、外部から目立たず、邪魔にならない。また、ボルトの頭部およびナットは座掘りに収容されているため、目立たず、邪魔にならない。
【００１６】
請求項２の本発明に係る横桟用補強木材は、支柱から突出する２枚の継手板を取付用溝の内部に挿入し、各継手板で補強板の端部を挟み、ボルトおよびナットで固定することにより、横桟用補強木材を支柱に固定することができる。これにより、横桟用補強木材を、その取付部を目立たせずに支柱に固定することができる。また、横桟用補強木材を支柱の各継手板にボルトで固定する際、木材本体の一端をボルトで仮止めしておき、仮止めしたボルトを支点として木材本体の他端側を回転させ、木材本体の他端の高さおよび支柱に対する角度を自由に調節して支柱の各継手板に固定することができる。このため、横桟用補強木材は、傾斜地の支柱にも容易に固定することができる。木材本体が損傷した場合には、ボルトおよびナットを取り外して、木材本体を容易に交換することができる。
【００１７】
請求項２の本発明に係る横桟用補強木材は、補強板を直接、支柱の継手板に固定することができるので、従来の鋼管製防護柵に必要不可欠であった専用の継手部材が不必要となり，ボルトを木材本体のボルト孔および補強板の貫通孔ならびに継手板の横桟取付孔に挿入しまたは引き抜くだけで容易に脱着ができる。
【００１８】
請求項３の本発明に係る横桟用補強木材は、木材本体と補強板とボルトとナットとから成り、前記木材本体は、側面に両端にわたり長手方向に沿って形成された挿入溝と、前記挿入溝を横断して前記側面を貫通するよう形成されたボルト孔と、前記ボルト孔の両端で前記ボルト孔より周囲に横断面が大きく形成された座掘りとを有し、両端部において歩道側裏面が切り落とされ、前記補強板は、前記木材本体の長さより長く、前記木材本体の両端から突出して前記挿入溝に嵌合され、各ボルト孔に対応する複数の貫通孔と、両端の突出部に形成された取付用貫通孔とを有し、前記ボルトは頭部が前記座掘りに収容されて軸部が前記木材本体のボルト孔および前記補強板の貫通孔を貫通しており、前記ナットは前記ボルトの軸部と螺合して前記座掘りに収容されていることを、特徴とする。
【００１９】
請求項３の本発明に係る横桟用補強木材は、補強板が挿入溝に嵌合されて一体化されているため、補強板の剛性により強度、特に補強板に沿った方向に対する曲げ強度特性が高められている。この横桟用補強木材は、ボルト孔にボルトの軸部を挿入して軸部にナットを螺合させることにより、補強板が木材本体に確実に固定される。補強板は、両端の突出部を除いて挿入溝の内部に嵌合されているため、外部から目立たず、邪魔にならない。また、ボルトの頭部およびナットは座掘りに収容されているため、目立たず、邪魔にならない。
【００２０】
補強板の両端の取付用貫通孔と支柱の側部の取付孔とにボルトを挿入してボルト固定することにより、横桟用補強木材を支柱に固定することができる。また、横桟用補強木材を支柱にボルトで固定する際、補強板の一端をボルトで仮止めしておき、仮止めしたボルトを支点として補強板の他端側を回転させ、補強板の他端の高さおよび支柱に対する角度を自由に調節して支柱に固定することができる。このため、横桟用補強木材は、傾斜地の支柱にも容易に固定することができる。木材本体が損傷した場合には、ボルトおよびナットを取り外して、木材本体を容易に交換することができる。
【００２１】
請求項３の本発明に係る横桟用補強木材は、補強板を直接、支柱に固定することができるので、従来の鋼管製防護柵に必要不可欠であった専用の継手部材が不必要となり，ボルトを木材本体のボルト孔および補強板の貫通孔ならびに支柱の取付孔に挿入しまたは引き抜くだけで容易に脱着ができる。
【００２２】
請求項４の本発明に係る防護柵は、複数の支柱と、請求項１または２記載の横桟用補強木材とから成り、各支柱は側部に突出する２枚の継手板を有し、各継手板は互いに平行であって前記取付用溝の内部に前記補強板の端部を挟んで配置され前記補強板の端部の貫通孔と対応する位置に貫通する横桟取付孔を有し、前記横桟用補強木材は、各支柱の間に架け渡され、前記ボルトの軸部が前記木材本体のボルト孔および前記補強板の貫通孔とともに各横桟取付孔を貫通し前記ナットと螺合して各支柱に固定されていることを、特徴とする。
【００２３】
請求項５の本発明に係る防護柵は、複数の支柱と、請求項３記載の横桟用補強木材とから成り、各支柱は側部に貫通する横桟取付孔を有し、前記横桟用補強木材は、各支柱の間に架け渡され、ボルトの軸部が前記補強板の各取付用貫通孔および各横桟取付孔を貫通しナットと螺合して各支柱に固定されていることを、特徴とする。
【００２４】
本発明に係る横桟用補強木材および本発明に係る防護柵において、横桟用補強木材は挿入溝を下側に向けて配置されることが好ましい。
本発明において、支柱は、円形の断面を有し、地面に鉛直方向に立設してあることが好ましい。支柱には、一般に、各継手板が支柱に対しその長手方向かつ垂直方向に伸びて、互いに横方向に間隔をあけて突出しているものを用いる。木材本体は、防腐処理を施してあることが好ましい。挿入溝は、幅が補強板の厚さとほぼ同一またはやや大きく、深さが補強板の幅以上であることが好ましい。挿入溝が補強板の厚さよりやや大きい場合、挿入溝に補強板を挿入し、ボルトをボルト孔および貫通孔に挿入してナットを締め付けることにより、挿入溝を狭めて補強板を挿入溝に密着させることが好ましい。こうして、木材本体と補強板とを一体化させることにより、強度を高めることができる。なお，本明細書において，「木材」とは丸太や角材のような木製の棒状部材を意味し、材質，断面形状を問わない。補強板は、長尺かつ細幅の鋼板のほか，所定の強度を有する剛性樹脂板またはセラミック製板であってもよい。
【００２５】
本発明において、木材本体には乾燥割れを防止することを目的に行われる切込みが形成されていることが好ましい。その切込みは，木材表面から木材断面中心まで厚み約５ｍｍで、木材長尺方向の全長にわたり溝状に形成されていることが好ましい。この切込みは，背割りと呼ばれ、全国の製材所にて普通に加工されている。木材本体の加工の手間を省くため、乾燥割れ防止のための切込みを挿入溝にそのまま用いることが好ましい。
【００２６】
本発明に係る防護柵では，支柱には鋼管製の支柱を用いることが好ましい。この場合、木材を使用した防護柵で木製支柱の地際部が腐朽するという課題が解消され，また、支柱の建て込みに、すでに普及している機械の施工が適用可能となる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下，図面に基づき，本発明の各種実施の形態について説明する。
図１乃至図４は，本発明の第１の実施の形態を示している。
図１乃至図３に示すように，横桟用補強木材１は，木材本体２と補強板３とボルト７とナット８とから構成されている。図４に示すように、木材本体２は，挿入溝４と取付用溝５とボルト孔６と座掘り９とを有している。木材本体２は、円柱状である。挿入溝４は、木材本体２の側面２ａに両端２ｂにわたり長手方向に沿って形成されている。また、挿入溝４は、木材本体２の側面２ａから中心線方向に形成されている。挿入溝４は、木材本体２を水平に配置したとき、下面鉛直方向かつ木材本体２の長手方向に伸びている。挿入溝４は、木材本体２の断面半径以下の深さを有し、細幅である。取付用溝５は、挿入溝４の両端で挿入溝４より周囲に横断面が大きく形成されている。取付用溝５は、挿入溝４より深さおよび幅が大きくなっている。ボルト孔６は、複数から成り、挿入溝４および取付用溝５を横断して側面２ａを貫通するよう形成されている。座掘り９は、各ボルト孔６の両端でボルト孔６より周囲に横断面が大きく形成されている。なお，木材本体２は，間伐材を含む木質系資源である。
【００２８】
補強板３は，木材本体２と同延長で同じ長さの平鋼を素材とし，各ボルト孔６に対応する複数の貫通孔３ａを有して全体が挿入溝４の内部に嵌合されている。補強板３は、挿入溝４の幅と同じ厚みである。
【００２９】
図４に示すように、ボルト７は、頭部７ａが座掘り９に収容されて軸部７ｂが木材本体２のボルト孔６および補強板３の貫通孔３ａを貫通している。ナット８は、ボルト７の軸部７ｂと螺合して頭部７ａと反対側の座掘り９に収容されている。補強板３を木材本体２の挿入溝４に挿入し，ボルト７およびナット８にて固定すると、横桟用補強木材１が構成される。木材本体２と同延長の補強板３は，ボルト７とナット８により木材本体２と完全に一体化されている。
【００３０】
横桟用補強木材１は、補強板３が挿入溝４に嵌合されて一体化されているため、補強板３の剛性により強度、特に補強板３に沿った方向に対する曲げ強度特性が高められている。従って、挿入溝４を下側に向けて横桟用補強木材１を配置した場合、上下方向に対する強度が高められる。この横桟用補強木材１は、ボルト孔６にボルト７の軸部７ｂを挿入して軸部７ｂにナット８を螺合させることにより、補強板３が木材本体２に確実に固定される。補強板３は、全体が挿入溝４の内部に嵌合されているため、外部から目立たず、邪魔にならない。また、ボルト７の頭部７ａおよびナット８は座掘り９に収容されているため、目立たず、邪魔にならない。
【００３１】
ボルト７の軸部７ｂを挿入するとき、同時に固定個所を貫通させれば、横桟用補強木材１を固定個所に固定することができる。木材本体２をボルト７により支柱などに取り付ける際，木材本体２の一端をボルト７により仮止めすれば、そのボルト７を支点として木材本体２の他端側を回転させ、木材本体２の他端の高さを自由に調節して取り付けることができる。木材本体２が損傷した場合には、ボルト７およびナット８を取り外して、木材本体２を容易に交換することができる。
【００３２】
図５乃至図８は，本発明の第２の実施の形態を示している。
図５乃至図７に示すように，横桟用補強木材１０は，木材本体２と補強板１１とボルト７とナット８とから構成されて成る。図８に示すように、木材本体２は，挿入溝４とボルト孔６と座掘り９とを有している。挿入溝４は、木材本体２の側面２ａに両端２ｂにわたり長手方向に沿って形成されている。また、挿入溝４は、木材本体２の側面２ａから中心線方向に形成されている。挿入溝４は、木材本体２を水平に配置したとき、下面鉛直方向かつ木材本体２の長手方向に伸びている。挿入溝４は、木材本体２の断面半径以下の深さを有し、細幅である。
【００３３】
補強板１１は，木材本体２の長さよりも長手方向に長い平鋼を素材とし，各ボルト孔６に対応する複数の貫通孔１１ａを有して全体が挿入溝４の内部に嵌合されている。補強板１１は、挿入溝４の幅と同じ厚みである。補強板１１は、木材本体２の両端から突出して挿入溝４に嵌合されている。補強板１１は，両端の突出部１１ｂに取付用貫通孔１１ｃを有している。ボルト７およびナット８は、前述の本発明の第１の実施の形態のものと同一の構成を有するため、重複する説明を省略する。
【００３４】
補強板１１を木材本体２の挿入溝４に挿入し，ボルト７およびナット８にて固定すると補強木材１０が構成される。図８に示すように，木材本体２よりも長手方向に長い補強板１１は，ボルト７とナット８により木材本体２と完全に一体化されている。
【００３５】
横桟用補強木材１０は、補強板１１が挿入溝４に嵌合されて一体化されているため、補強板１１の剛性により強度、特に補強板１１に沿った方向に対する曲げ強度特性が高められている。この横桟用補強木材１０は、ボルト孔６にボルト７の軸部７ｂを挿入して軸部７ｂにナット８を螺合させることにより、補強板１１が木材本体２に確実に固定される。補強板１１は、両端の突出部１１ｂを除いて挿入溝４の内部に嵌合されているため、外部から目立たず、邪魔にならない。また、ボルト７の頭部７ａおよびナット８は座掘り９に収容されているため、目立たず、邪魔にならない。
【００３６】
補強板１１の両端の取付用貫通孔１１ｃと支柱の側部の取付孔とにボルト７を挿入してボルト固定することにより、横桟用補強木材１０を支柱に固定することができる。また、横桟用補強木材１０を支柱にボルト７で固定する際、補強板１１の一端をボルト７で仮止めしておき、仮止めしたボルト７を支点として補強板１１の他端側を回転させ、補強板１１の他端の高さおよび支柱に対する角度を自由に調節して支柱に固定することができる。このため、横桟用補強木材１０は、傾斜地の支柱にも容易に固定することができる。木材本体２が損傷した場合には、ボルト７およびナット８を取り外して、木材本体２を容易に交換することができる。
【００３７】
挿入溝４に，木材本体２と同延長の補強板３および木材本体２よりも長手方向に長い補強板１１を挿入し固定する補強の目的は，木材本体２のみをもって横桟とした場合の必要荷重に対して木材本体２の破壊を防止するためであり，主に鉛直方向の荷重に対する強度の増幅のためである。従って，従来の補強木材のような過大な補強を行う必要はない。
【００３８】
挿入溝４の溝幅と，第１の実施の形態の横桟用補強木材１の補強板３の厚みと、第２の実施の形態の横桟用補強木材１０の補強板１１の厚みとは，支柱間隔と必要となる荷重を基に木材本体２と平鋼の材質から許容応力度法で算出される。その値は、木材本体２を直径８ｃｍの円柱状とした場合、最大５ｍｍである。このとき、挿入溝４の深さは、一例で４２ｍｍである。なお，必要となる荷重は，現国土交通省が定めた「防護柵の設置基準」の歩行者自転車用柵のＰ種の設計強度に従う。
【００３９】
図９乃至図１１は，本発明の第３の実施の形態を示している。
図９に示すように，円柱支柱１３と図１に示す第１の実施の形態の横桟用補強木材１から，補強木材を使用した防護柵１２が構成される。
【００４０】
図９において，円柱支柱１３は、側部に水平方向に突出した２枚の横桟用継手板１４を有する。円柱支柱１３は一般構造用炭素鋼管から成り，円柱状の支柱には空間を有する２枚の継手板１４が取り付けられている。各継手板１４は、互いに平行であって取付用溝５の内部に補強板３の端部を挟んで配置されている。各継手板１４は、補強板３の端部の貫通孔３ａと対応する位置に貫通する横桟取付孔１４ａを有している。
【００４１】
横桟用補強木材１は、各支柱１３の間に架け渡され、ボルト７の軸部７ｂが木材本体２のボルト孔６および補強板３の貫通孔３ａとともに各横桟取付孔１４ａを貫通しナット８と螺合して各支柱１３に固定されている。図１０は，水平方向に突出した横桟用継手板１４を有する円柱支柱１３に補強木材１を、取り付けた状態を上面から示したものである。補強木材１で円柱支柱１３の横桟用継手板１４を上部から覆い，２枚の継手板１４を取付用溝５の内部に挿入し、補強木材１に組み込まれた木材本体２と同延長の補強板３を２枚の継手板１４の間の空間に挿入して各継手板１４で補強板３の端部を挟み、それらのボルト孔にボルト７を挿通し，ナット８で固定することにより、横桟用補強木材１の取り付けが完了する。これにより、横桟用補強木材１を、その取付部を目立たせずに支柱１３に固定することができる。
【００４２】
横桟用補強木材１は、補強板３を直接、支柱１３の継手板１４に固定することができるので、従来の鋼管製防護柵に必要不可欠であった専用の継手部材が不必要となり，ボルト７を木材本体２のボルト孔６および補強板３の貫通孔３ａならびに継手板１４の横桟取付孔１４ａに挿入しまたは引き抜くだけで容易に脱着ができる。
【００４３】
図１１は，防護柵を設置する地面に勾配がある場合の，実施形態を示したものである。水平方向に突出した横桟用継手板１４を有する円柱支柱１３の設置高さが変化しても、補強木材１は，両端部に設けられた取付用溝５よりボルト７を支点に自由に角度が調整できる。なお，急勾配が予想される場合は，図１１に示す補強木材１のように予め木材本体２の両端部の角を落としておくことが望ましい。
【００４４】
図１２乃至図１４は，本発明の第４の実施の形態を示している。
図１２に示すように，円柱支柱１６と図５に示す第２の実施の形態の補強木材１０から，補強木材を使用した防護柵１５が構成される。
【００４５】
図１２において，各円柱支柱１６は，一般構造用炭素鋼管から成り，側部に貫通する横桟取付孔１６ａを有している。横桟用補強木材１０は、各支柱１６の間に架け渡され、ボルト７の軸部７ｂが補強板１１の各取付用貫通孔１１ｃおよび各横桟取付孔１６ａを貫通しナット８と螺合して各支柱１６に固定されている。
【００４６】
図１３は，円柱支柱１６に補強木材１０を取り付けた状態を上面から示したものである。補強木材１０を円柱支柱１６の歩道側に併せ，円柱支柱１６のボルト孔６と補強木材１０の両端に突出した木材本体２よりも長手方向に長い補強板１１の取付用貫通孔にボルト７を挿通し，ナット８にて固定することにより取り付けが完了する。なお，図１３に示す補強木材１０は，歩道にカーブが存在する場合の適用例であり，木材本体２の両端部において，歩道側裏面を切り落とし，補強木材１０の両端に突出した補強板１１の突出部１１ｂを折り曲げ，円柱支柱１６側にカーブ施工させた時，それらの重なりを防止したものである。
【００４７】
図１４は，防護柵を設置する地面に勾配がある場合の実施形態を示したものである。円柱支柱１６の設置高さが変化したときにも，補強木材１０は，ボルト７を支点に自由に角度が調整できる。
【００４８】
また，ボルト７を挿通する際は，安全面より補強木材１および補強木材１０からボルトが突出しないように，木材本体２に座掘り９を形成しておく。
【００４９】
図１５，図１６は，第３の実施の形態の、補強木材を使用した防護柵１２において，支柱スパンをすでに国道の歩道沿いに設置されている鋼管製の防護柵と同一間隔の３ｍとし，現国土交通省の定めによる「防護柵の設置基準」の歩行者自転車用柵のＰ種の設計強度に規定される垂直および水平荷重を３回繰り返し加えた結果の，荷重と最上部横桟のたわみ量の関係を示したものである。規定によれば，荷重が作用した時に支柱および横桟にひずみを生じないこととされており，垂直荷重とは，標準的な体重の成人が座る荷重を，水平荷重とは，標準的な体重の成人が寄りかかる場合の荷重と定義されている。
【００５０】
「防護柵の設置基準」の歩行者自転車用柵のＰ種の設計強度に規定される垂直荷重量および水平荷重量は，それぞれ５９０Ｎ，３９０Ｎであるが，児童や生徒の通学路脇に設置された鋼管製の防護柵の横桟が下方に変形している例が多々見受けられる。木材本体２で同様の事例が生じた場合，変形ではなく，木材本体２の性質上破壊が生じ事故に結びつく可能性があることから，安全率を１．５とし，荷重量をそれぞれ８８５Ｎ，５８５Ｎとして強度試験を行った。ここでＳＩ単位系の５９０Ｎとは，旧ＭＫＳ単位系で６０ｋｇ，ＳＩ単位系の３９０Ｎとは，旧ＭＫＳ単位系で４０ｋｇである。
【００５１】
実大強度試験機を使用し，必要とする荷重を中央集中荷重方式により３回繰り返し加え，鋼管製の防護柵と比較した結果，両者ともに残留ひずみは確認されなかった。また，木材本体２のみを支柱に取り付けたものとの比較において，補強木材を使用した防護柵１２は垂直方向での補強板の補強効果が確認された。なお，木材本体２は直径８ｃｍの円柱加工木材本体２を使用し，比較対象とした前記鋼管製の防護柵の横桟はすでに国道の歩道などで普通に使用されている直径４２．７ｍｍ，厚み２．３ｍｍの一般構造用炭素鋼管である。
【００５２】
これらの結果から補強木材を使用した防護柵１２は，規定の強度特性を満足する性能を有していると判断できる。また，補強木材を使用した防護柵１５においても，構造は前記補強木材を使用した防護柵１２と同様であるため，同様の判断が可能である。
【００５３】
このように、補強木材を使用した防護柵１２は，現在国道沿いの歩道などに見られる鋼管製防護柵と同様の支柱スパンを３ｍとして，支柱と補強木材を取り付けた実際の使用状態での強度破壊試験によって，現国土交通省が定めた「防護柵の設置基準」の歩行者自転車用柵のＰ種の設計強度を満足している。
【００５４】
第３，第４の実施の形態の防護柵１２，１５は、従来の木材本体２を使用した防護柵の問題点であった支柱地際部の腐朽と横桟用木材本体２の強度不足，並びに従来の木材本体２を使用した防護柵および木材本体２と異質材料を組み合わせた防護柵共通の問題点であった施工手間を改善し，木材本体２の損傷時の交換性に優れた景観工法による防護柵となる。
【００５５】
第１乃至第４の実施の形態の補強木材１，１０および防護柵１２，１５によれば，数個のボルト７が露出するだけで外観は本来の木材本体２と変わらず，現在重要視されている環境に配慮したものであり，特に人目に触れる箇所においては優れた景観をもたらす効果がある。
【００５６】
第１乃至第４の実施の形態の補強木材１，１０および防護柵１２，１５によれば，横桟のみに木材本体２を使用しているため，支柱および支柱間隔並びに支柱の建て込み方法は，すでに国道沿いの歩道などに使用されている鋼管製の防護柵と同一方法である。鋼管製の横桟を補強木材１，１０に交換することで，すでに設置されている鋼管製の防護柵から強度特性を低下させることなく，補強木材１，１０を使用した防護柵１２，１５に転換することが可能となる。あるいは，１，１０を使用した防護柵１２，１５から，従来の鋼管製の防護柵への転換も可能である。
【００５７】
そして，木材本体２に間伐材を使用することにより、全国の山村共通の課題である間伐を推進させる効果が生じる。
【００５８】
【発明の効果】
本発明によれば、全国に普及されている鋼管製防護柵の支柱間隔をもって木材を横桟用に使用しても，必要十分な強度特性を有し，木材の腐朽と損傷時の交換を容易にし，美観に優れ、さらに簡易かつ安価に施工できる横桟用補強木材および防護柵を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の横桟用補強木材を示す斜視図である。
【図２】図１に示す横桟用補強木材の分解正面図である。
【図３】図１に示す横桟用補強木材の端部における分解端面図である。
【図４】図１において木材本体と補強板が一体化された状態を示す端面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態の横桟用補強木材を示す斜視図である。
【図６】図５に示す横桟用補強木材の分解正面図である。
【図７】図５に示す横桟用補強木材の分解端面図である。
【図８】図５において木材本体と補強板が一体化された状態を示す端面図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態の補強木材を使用した防護柵を示す正面図である。
【図１０】図９に示す補強木材を使用した防護柵の支柱への取付け状態を示す要部平面図ある。
【図１１】図９に示す補強木材を使用した防護柵の傾斜地での実施形態を示す要部正面図である。
【図１２】本発明の第４の実施の形態の補強木材を使用した防護柵を示す正面図である。
【図１３】図１２に示す補強木材を使用した防護柵の支柱への取付け状態を示す要部平面図ある。
【図１４】図１２に示す補強木材を使用した防護柵の傾斜地での実施形態を示す要部正面図である。
【図１５】第３の実施の形態の補強木材を使用した防護柵と従来の鋼管製防護柵との、垂直荷重とたわみ量の関係を示したグラフである。
【図１６】第３の実施の形態の補強木材を使用した防護柵と従来の鋼管製防護柵との、水平荷重とたわみ量の関係を示したグラフである。
【符号の説明】
１  横桟用補強木材
２  木材本体
３  補強板
４  挿入溝
５  取付用溝
６  ボルト孔
７  ボルト
８  ナット
９  座掘り
１０  横桟用補強木材
１１  補強板
１２  補強木材を使用した防護柵
１３  円柱支柱
１４  継手板
１５  補強木材を使用した防護柵
１６  円柱支柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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