(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクのフィラーチューブに固定されたベースプレートにブラケットを介してバルブ本体が取り付けられ、バルブシャフトがブラケットとベースプレートとフィラーチューブの各シャフト貫通孔を通してフィラーチューブ内に突設され、各貫通孔と外部およびバルブシャフトとの間をシールするガスケットを備えた燃料タンク用バルブにおいて、フィラーチューブの直径方向に張り出すブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わった場合、ブラケットがフィラーチューブ側に凸に曲がるように、ブラケットに脆弱部を設けたことを特徴とする燃料タンク用バルブ。
【請求項２】
脆弱部が、バルブ本体側の面に設けられた凹部である請求項１記載の燃料タンク用バルブ。
【請求項３】
脆弱部が、ブラケットのシャフト貫通孔の周辺に設けられている請求項２記載の燃料タンク用バルブ。
【請求項４】
ブラケットに設ける凹部の深さが、ブラケットの板厚ｔに対し０．３ｔから０．６ｔである請求項２または３に記載の燃料タンク用バルブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料タンク内の蒸発燃料の流出を制御するためのバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の燃料タンクにおいては、環境保護、安全性および経済性の面から蒸発燃料が大気中に流出するのを防止するためのバルブをフィラーチューブに設けたものがある。実開平６−５０９３８号公報にはこの種のバルブが記載されている。これは、バルブ本体のバルブシャフトがフィラーチューブ内に先端部を突出させて設けられ、燃料給油時にフィラーチューブ内に給油ガンのノズルを挿入すると、フィラーチューブ内のシャッタが開き、このシャッタによりバルブシャフトが押圧されて、バルブ本体を開く構造になっている。
【０００３】
このようなバルブをフィラーチューブに取り付ける場合、図４に示すように、フィラーチューブ１にベースプレート２を取り付け、このベースプレート２上にバルブ本体３とブラケット４をボルト５によって固定している。この際、フィラーチューブ１、ベースプレート２およびブラケット４には、バルブ本体３のバルブシャフトのための貫通孔６が設けられているため、ここから外部や内部の通気路へ蒸発燃料が流出しないように、貫通孔６の回りおよびバルブシャフトの回りをシールするためにガスケット７が設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなバルブは、その大きさの関係からベースプレート２とブラケット４が、フィラーチューブ１の直径より外側に張り出しているので、出荷搬送時に、図５に示すように、ベースプレート２とブラケット４が干渉物８と９との間に挟まれて変形することがあり、その変形が図示のようにベースプレート２がフィラーチューブ１側に変形し、ブラケット４がバルブ本体３側に変形した場合、ガスケット７も持ち上げられてしまうので、ガスケット７のシール性が損なわれる問題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、燃料タンクのフィラーチューブに固定されたベースプレートにブラケットを介してバルブ本体が取り付けられ、バルブシャフトがブラケットとベースプレートとフィラーチューブの各シャフト貫通孔を通してフィラーチューブ内に突設され、各貫通孔と外部およびシャフトとの間をシールするガスケットを備えた燃料タンク用バルブにおいて、フィラーチューブの直径方向に張り出すブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わった場合にも、ガスケットのシール性を損なうことのない燃料タンク用バルブを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、ブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わった場合、ブラケットが、必ずフィラーチューブ側に凸に曲がるようにしたものであり、これにより、ブラケットとともにベースプレートも同じ方向に曲がるので、その間に配置されたガスケットもほぼ同じ状態に保たれるので、シール性が損なわれることがない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態は、ブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わった場合、ブラケットがフィラーチューブ側に凸に曲がるように、ブラケットに脆弱部を設けたことを特徴とする。この脆弱部は、バルブ本体側の面に、シャフト貫通孔の周辺に設けられた凹部であり、凹部の深さは、ブラケットの板厚ｔに対し０．３ｔから０．６ｔとしたものである。ブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わった場合、ブラケットが、ベースプレートとともに必ずフィラーチューブ側に凸に曲がるので、ガスケットのシール性を損なうことがない。
【０００８】
【実施例】
図１は本発明の一実施例を示している。燃料タンクのフィラーチューブ１１には、ベースプレート１２がその要所を溶接により取り付けられており、このベースプレート１２に、バルブ本体１３に加締められたブラケット１４が、バルブ本体１３とともに図示されないボルトにより固定されている。バルブ本体１３の内部には、通気路を切り換えるための弁体を備えたバルブシャフト１５が収容され、バルブシャフト１５の下端部は、バルブ本体１３から突出して、ブラケット１４に設けられたシャフト貫通孔１４ａと、ベースプレート１２に設けられたシャフト貫通孔１２ａと、フィラーチューブ１１に設けられたシャフト貫通孔１１ａとを通して、フィラーチューブ１１内に突出している。そして、主にフィラーチューブ１１とベースプレート１２とブラケット１４との間の隙間をシールするための第１シール１６ａと、主にバルブシャフト１５をシールするための第２シール１６ｂとなるガスケット１６が、各シャフト貫通孔１１ａ、１２ａ、１４ａを塞ぐようにして配置されている。ガスケット１６は、金属製の補強材の回りにゴムを一体成形したものである。
【０００９】
図２は図１のバルブ本体１３とブラケット１４を示したものである。ブラケット１４は、厚さｔを有する長方形の金属製の板材から形成されており、その短辺の長さＬ１はベースプレート１２の短辺と同じであるが、長辺の長さＬ２はベースプレートの長辺よりも少し長くなっている。そして、ブラケット１４のシャフト貫通孔１４ａ周辺の長辺側の両側部には、脆弱部となる凹部１４ｂが形成されている。この凹部１４ｂは、段差部でも、切り欠きでも、溝でも、窪みでも、どのような凹部でもよく、また他の形状、構造による脆弱部であってもよい。ブラケット１４の短辺側に設けられているのはボルト穴であり、バルブ本体１３のボルト穴１３ａと同じ位置に設けられている。
【００１０】
このようなブラケット１４を備えた図１に示すようなバルブは、組み立てが終了すると、単体で搬送され、別の製造現場でフィラーチューブ１１に溶接されたベースプレート１２に、バルブ本体１３とともにボルトで組み立てられる。その組立状態で搬送される時に、図３に示すように、干渉物１７、１８により、フィラーチューブ１１の直径方向に張り出すブラケット１４の両側に圧縮方向の外力が加えられたものとする。ブラケット１４には、図２に示すような凹部１４ｂが形成されているので、この凹部１４ｂから曲がろうとする。その時、凹部１４ｂのある上面と凹部１４ｂのない下面とでは、凹部１４ｂのある上面の方が強度的に弱いので、ブラケット１４は必ず下向きにすなわちフィラーチューブ１１側に凸に曲がることになる。これにより、ブラケット１４よりも薄いベースプレート１２もブラケット１４に密接したまま同方向に曲がり、またガスケット１６もブラケット１４の曲がりに追随して変形するものの、各シャフト貫通孔１１ａ、１２ａ、１４ａおよびバルブシャフト１５に対する密接状態はそのまま保持されるので、シール性が損なわれることがない。
【００１１】
図２において、ブラケット１４の凹部１４ｂの深さｄは、０．３ｔから０．６ｔの間が好ましい。０．３ｔよりも浅いと効果がほとんどなく、ブラケット１４の曲がりの方向を規制することはできない。また、０．６ｔよりも深いと残部の強度がなくなり、同様に曲がりの方向を規制することができない。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、燃料タンクのフィラーチューブに固定されたベースプレートにブラケットを介してバルブ本体が取り付けられ、バルブシャフトがブラケットとベースプレートとフィラーチューブの各シャフト貫通孔を通してフィラーチューブ内に突設され、各貫通孔と外部およびシャフトとの間をシールするガスケットを備えた燃料タンク用バルブにおいて、フィラーチューブの直径方向に張り出すブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わった場合に、ブラケットがフィラーチューブ側に凸に曲がるように、ブラケットに脆弱部を設けたので、ブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わっても、ブラケットとともにベースプレートも同じ方向に曲がるので、その間に配置されたガスケットもほぼ同じ状態に保たれるので、シール性が損なわれることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す燃料タンク用バルブの部分断面正面図。
【図２】同バルブにおけるバルブ本体とブラケットの斜視図。
【図３】同バルブのブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わった場合の側面図。
【図４】従来のバルブをフィラーチューブに取り付けた状態を示す斜視図。
【図５】従来のバルブにおいてブラケットの両側に圧縮方向の外力が加わった場合の側面図。
【符号の説明】
１１  フィラーチューブ
１１ａ  シャフト貫通孔
１２  ベースプレート
１２ａ  シャフト貫通孔
１３  バルブ本体
１３ａ  ボルト穴
１４  ブラケット
１４ａ  シャフト貫通孔
１４ｂ  凹部（脆弱部）
１４ｃ  ボルト穴
１５  バルブシャフト
１６  ガスケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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