(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユニバーサルジョイント部のオイルシールであって、
相対運動自在に配置された十字軸とキャップのうち十字軸に固定される固定部と、
該固定部に一体的に設けられ、キャップに摺動自在に密封接触するシールリップと、
該固定部に一体的に前記シールリップよりも大気側に設けられ、装置の大気側外部に露出する位置に配置され、キャップに摺動自在に接触するダストリップと、
を備え、
前記ダストリップの大気側外部に晒される外周表面に撥油性の樹脂を施すことを特徴とするオイルシール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両用駆動伝達軸のユニバーサルジョイント部などに用いられるオイルシールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種のオイルシールとしては、たとえば図３に示すようなユニバーサルジョイント部のオイルシールとして用いたものがある。図３は従来技術に係るオイルシールの使用状態を示す概略構成断面図である。
【０００３】
図３において、１００は十字軸（クロスシャフト）、１０１は十字軸１００の端部外周側をとり囲むキャップであり、この十字軸１００とキャップ１０１との間にはニードルベアリング１０２を挿入してあり、両者が相対回転自在となっている。
【０００４】
そして、これらが滑らかに相対回転自在となるように、十字軸１００とキャップ１０１との間にはニードルベアリング１０２の潤滑用グリスが充填されている。
【０００５】
一方、十字軸１００にはオイルシール１０３が装着されている。
【０００６】
このオイルシール１０３は金属環１０４が埋設され、十字軸１００に固定される固定部１０５と、この固定部１０５に一体的に設けられ、キャップ１０１の内向きフランジ１０６に摺動自在に密封接触するシールリップ１０７と、同じく固定部１０５に一体的にシールリップ１０７よりも大気側に設けられ、内向きフランジ１０６に摺動自在に接触するダストリップ１０８とから構成されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のように、ユニバーサルジョイント部のオイルシールとして用いた場合には、ＡＳＳＹ作業終了後やメンテナンス時に、周辺の部品等に防錆等を目的として塗料を塗布すると、オイルシールのダストリップ外周部のゴムが露出しているために、ダストリップ外周部にも塗料が付着してしまう。
【０００８】
そして、ダストリップ外周部に付着した塗料は熱が加わることによって硬化して固着し、ダストリップの作動に抵抗すると共に、ダストリップ作動部の変形により作動部周辺の固着した塗料に亀裂が発生する。
【０００９】
この塗料の亀裂がダストリップに伝播して、ダストリップの亀裂を引き起こしていた。
【００１０】
特に、図４に示したように、変形量の多い作動部、リップ先端部ａやリップつけ根部ｂ等で亀裂が発生しやすい。
【００１１】
そのため、従来技術においては、このように発生した亀裂がダストリップ内部まで進行してしまっていた。
【００１２】
本発明は上記の従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、塗料が付着する環境下で使用されても安定したシール性を発揮する品質性に優れたオイルシールを提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明にあっては、ユニバーサルジョイント部のオイルシールであって、相対運動自在に配置された十字軸とキャップのうち十字軸に固定される固定部と、該固定部に一体的に設けられ、キャップに摺動自在に密封接触するシールリップと、該固定部に一体的に前記シールリップよりも大気側に設けられ、装置の大気側外部に露出する位置に配置され、キャップに摺動自在に接触するダストリップと、を備え、前記ダストリップの大気側外部に晒される外周表面に撥油性の樹脂を施すことを特徴とする。
【００１４】
従って、撥油性の樹脂により、ダストリップに塗料の付着或はオゾンとの接触を防止する。
【００１５】
ダストリップの大気側の面から他方の部材側に向かう面の周辺に塗料が付着しても、撥油性の樹脂が塗料とダストリップの間に介在することにより、塗料がはじかれ、硬化して固着することを抑制する。
【００１６】
固着した塗料に亀裂が生じても、撥油性の樹脂が施されていることによって、剥離し易く、ダストリップの亀裂を引き起こすことを防止する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照して、この発明の好適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。ただし、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がないかぎりは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００１８】
（実施の形態）
図１および図２を参照して、本発明の実施の形態に係るオイルシールについて説明する。
【００１９】
図１は本発明の実施の形態に係るオイルシールの使用状態を示す一部破断断面図であり、図２は本発明の実施の形態に係るオイルシールの使用状態の一例を示す概略斜視図である。
【００２０】
図では、ユニバーサルジョイント部のオイルシールとして用いた例を示している。
【００２１】
図１において、１は二部材のうちの一方の部材としての十字軸（クロスシャフト）、２は十字軸１の端部外周側をとり囲む他方の部材としてのキャップであり、この十字軸１とキャップ２との間にはニードルベアリング３を挿入してあり、両者が相対回転（相対運動）自在となっている。
【００２２】
そして、これらが滑らかに相対回転自在となるように、十字軸１とキャップ２との間にはニードルベアリング３の潤滑用グリスが充填されている。
【００２３】
一方、十字軸１にはオイルシール４が装着されている。
【００２４】
このオイルシール４は金属環５が埋設され、十字軸１に固定される環状の固定部６と、この固定部６に一体的に設けられ、キャップ２の内向きフランジ７に摺動自在に密封接触するシールリップ８と、同じく固定部６に一体的にシールリップ８よりも大気側に設けられ、内向きフランジ７に摺動自在に接触するダストリップ９とから構成されている。
【００２５】
そして、ダストリップ９は、ダストリップ９の外周面に撥油性の樹脂９ａ（例えば、ＰＴＦＥ等）を施す構成とする。
【００２６】
このように構成されたオイルシール４は、例えば図２に示したように、プロペラシャフトのユニバーサルジョイント部として使用される。
【００２７】
すなわち、十字軸１の各軸（４か所の軸）にそれぞれ、上述のようにオイルシール４が装着され、図２に示したようにヨーク１０に設けられた穴１１に各キャップ２が装着されるものである。
【００２８】
このようにオイルシール４が使用される場合には、ＡＳＳＹ作業終了後やメンテナンス時に、周辺の部品等に塗料を塗布する際に、オイルシール４のダストリップ９の外周にも塗料が付着してしまい、熱が加わることにより塗料が硬化し、その後、ダストリップ９の変形により塗料に亀裂が発生するが、本実施の形態においては、上述のようにダストリップ９の外周面に撥油性の樹脂９ａを施すことにより、ダストリップ９への塗料の付着或はオゾンとの接触を防止することができる。
【００２９】
また、撥油性の樹脂９ａ上に塗料が付着しても、撥油性の樹脂９ａがリップと塗料の間に介在するため、撥油性の樹脂９ａ上において塗料ははじかれ、硬化して固着することを抑制することができる。
【００３０】
さらに、、撥油性の樹脂９ａ上に塗料が固着した場合でも、撥油性の樹脂９ａが介在して固着塗料の密着力が低減されるため、硬化した固着塗料に亀裂が生じてもダストリップ９にまで亀裂が進行することを防ぎ、固着塗料を剥離させることができる。
【００３１】
従って、付着する塗料によるダストリップの亀裂発生を防止して、良好なシール性能を維持することができる。
【００３２】
【発明の効果】
本発明は、ダストリップの外周表面に撥油性の樹脂を施すことで、撥油性の樹脂により、ダストリップに塗料の付着或はオゾンとの接触を防止すると共に、撥油性の樹脂に塗料が付着しても、撥油性の樹脂が塗料とダストリップの間に介在することにより、塗料が硬化して固着することを防止すると共に、塗料が撥油性の樹脂に固着して亀裂が生じても、撥油性の樹脂が施されていることによって、剥離し易く、ダストリップの亀裂を引き起こすことを防止して、付着する塗料によるダストリップの亀裂発生を防止して、良好なシール性能を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（ａ）は本発明の実施の形態に係るオイルシールの使用状態を示す一部破断断面図であり、図１（ｂ）は本発明の実施の形態に係るオイルシールを示す断面図である。
【図２】図２は本発明の実施の形態に係るオイルシールの使用状態の一例を示す概略斜視図である。
【図３】図３（ａ）は従来技術に係るオイルシールの使用状態を示す概略構成断面図であり、図３（ｂ）は従来技術に係るオイルシールを示す断面図である。
【図４】図４は図３のうちＰから見た一部斜視図である。
【符号の説明】
１  十字軸
２  キャップ
３  ニードルベアリング
４  オイルシール
５  金属環
６  固定部
７  内向きフランジ
８  シールリップ
９  ダストリップ
９ａ  撥油性の樹脂
【図１】
0003632408.tif 000002
【図２】
0003632408.tif 000003
【図３】
0003632408.tif 000004
【図４】
0003632408.tif 000005