(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向する一対の摺動板の外周側の間に、放射状に延びる複数のリブを介在させて前記摺動板の内面と前記リブとの間にベンチレーション孔を形成し、且つ、前記一対の摺動板の外周側の外面を摩擦面としたベンチレーテッドロータと、正面視略扇形の摩擦材及びその背面に固定した裏板により構成され、前記ベンチレーテッドロータの摩擦面に前記摩擦材を押圧して前記ベンチレーテッドロータの回転を抑制するパッドと、を備えたディスクブレーキにおいて、
前記ベンチレーテッドロータの摩擦面に接触する前記摩擦材の押圧面に、前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも２本のスリットを形成し、これらスリットにより、前記押圧面を、スリット間に位置する第１の押圧面と、一方のスリットから前記摩擦材のロータ周方向の一方の端部の間に位置する第２の押圧面と、他方のスリットから前記摩擦材の他方の端部の間に位置する第３の押圧面に分割するとともに、前記リブの配列を、長尺リブ及び短尺リブが交互に配列されながら等間隔に放射状に延びており、且つ、前記長尺リブが前記摩擦面の裏側の外周側から内周側まで連続している構成とし、前記摩擦材に形成した前記第１〜第３の押圧面のそれぞれの外周側の幅寸法を、隣接している一対の前記長尺リブの外周側のリブ間隔より大きな値に設定したことを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項２】
前記摩擦材の押圧面に前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも前記２本のスリットを、互いに平行に形成したことを特徴とする請求項１記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
前記摩擦材の押圧面に前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも前記２本のスリットを、互いに略逆ハの字状に形成したことを特徴とする請求項１記載のディスクブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、異音の発生を防止するディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
回転するディスクロータにパッドを押圧して、ディスクロータの回転を減速若しくは停止させる構造のディスクブレーキは、制動時に不快なブレーキ鳴きが発生することがある。このブレーキ鳴きを防止する手段として、例えば実開昭５４−４４３７６号公報に開示されている技術がある。
【０００３】
この公報では、制動回数の少ない初期においてディスクブレーキが特に鳴き易く、その鳴きがパッドの摩擦材表面の鉄分、すなわち、ディスクロータから転移して摩擦材表面に存在する鉄量に極めて重大な相関関係を有することに着目し、パッドを構成する摩擦材のディスクロータに摺接する側の面に、複数本のスリットを、パッドとディスクロータとの摺接方向に所定の角度を持たせて設けることで、ディスクロータとパッドとの摩擦状態を変え、摩擦材表面への鉄の転移を抑制するとともに、摩擦材の面圧を高めてブレーキ鳴きの発生し易い面圧領域からはずし、ブレーキ鳴きを効果的に防止するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、本発明者等が行った実験によると、上記構造のパッドと、冷却効果の向上を図る目的のベンチレーテッドロータを組み合わせたディスクブレーキは、パッドに設けたスリットにより制動時にブレーキ振動が生じ、異音が発生しやすいことが判明した。
【０００５】
すなわち、図１０に示すように、符号２で示すベンチレーテッドロータは、車両幅方向外側に配設される円板状のアウタ側の摺動板４と、この摺動板２に平行に対向して車両幅方向内側に配設される円板状のインナ側の摺動板６と、これら一対の摺動板４、６間の半径方向に沿って放射状に介在している複数のリブ８とで構成され、隣接するリブ８の間をベンチレーション孔１０とし、一対の摺動板４、６の外側面を円環状の摩擦面４ａ、６ｂとしている。
【０００６】
また、符号１２で示す一対のパッドは、一対の摺動板４、６の摩擦面４ａ、６ａに対向している摩擦材１４と、その背面に固定した裏板１６とを備えた部材であり、図示しないシリンダの作動により各パッド１２が一対の摺動板６側に移動し、摩擦材１４が摩擦面４ａ、６ａを押圧するようになっている。
ここで、ベンチレーテッドロータ２は、制動時に、一対の摺動板４、６の摩擦面４ａ、６ａに摩擦材１４を押圧すると、一対の摺動板４、６のリブ８に支持されていない部分が熱変形により内側に撓み、図１０の破線で示すように、摩擦面４ａ、６ｂの周方向に山と谷が連続する波打ち面が生ずる。
【０００７】
それに対し、パッド１２の摩擦材１４に形成した２本のスリット１８ａ、１８ｂのスリット間隔ｂ1 と、一方のスリット１８ａと摩擦材１４の一方の端面までの距離ｃ1 と、他方のスリット１８ｃと摩擦材１４の他方の端面までの距離ｄ1 が、ベンチレーテッドロータ２の隣接するリブ８、８間の外周側の距離ａ1 以下の値であると（ａ1 ≧ｂ1 、ａ1 ≧ｃ1 、ａ1 ≧ｄ1 ）、摩擦材１４の２本のスリット１８ａ、１８ｂ間の押圧面、一方のスリット１８ａから一方の端面までの押圧面、さらには他方のスリット１８ｃから他方の端面までの押圧面が、前述した波打ち面の谷と谷との幅より小さくなり、それら押圧面が谷の底に嵌まり、次いで、その谷から出て山の頂部で接触する動作を繰り返すことによってパッド１２に振動が生じ、異音が発生しやすいのである。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、摩擦材にスリットを設けたパッドとベンチレーテッドロータとを組み合わせても、パッドの振動を抑制して異音の発生を防止することが可能なディスクブレーキを提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る請求項１記載のディスクブレーキは、対向する一対の摺動板の外周側の間に、放射状に延びる複数のリブを介在させて前記摺動板の内面と前記リブとの間にベンチレーション孔を形成し、且つ、前記一対の摺動板の外周側の外面を摩擦面としたベンチレーテッドロータと、正面視略扇形の摩擦材及びその背面に固定した裏板により構成され、前記ベンチレーテッドロータの摩擦面に前記摩擦材を押圧して前記ベンチレーテッドロータの回転を抑制するパッドと、を備えたディスクブレーキにおいて、前記ベンチレーテッドロータの摩擦面に接触する前記摩擦材の押圧面に、前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも２本のスリットを形成し、これらスリットにより、前記押圧面を、スリット間に位置する第１の押圧面と、一方のスリットから前記摩擦材のロータ周方向の一方の端部の間に位置する第２の押圧面と、他方のスリットから前記摩擦材の他方の端部の間に位置する第３の押圧面に分割するとともに、前記リブの配列を、長尺リブ及び短尺リブが交互に配列されながら等間隔に放射状に延びており、且つ、前記長尺リブが前記摩擦面の裏側の外周側から内周側まで連続している構成とし、前記摩擦材に形成した前記第１〜第３の押圧面のそれぞれの外周側の幅寸法を、隣接している一対の前記長尺リブの外周側のリブ間隔より大きな値に設定した。
【００１０】
また、請求項２に係る発明は、請求項１記載のディスクブレーキにおいて、前記摩擦材の押圧面に前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも前記２本のスリットを、互いに平行に形成した。
【００１１】
また、請求項３に係る発明は、請求項１記載のディスクブレーキにおいて、前記摩擦材の押圧面に前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも前記２本のスリットを、互いに略逆ハの字状に形成した。
【００１４】
ここで、本発明者等が行った実験によれば、制動時に、ベンチレーテッドロータにパッドの摩擦材を押圧すると、摩擦面のリブに支持されていない部分が熱変形により内側に撓み、周方向に山と谷が連続する波打ち面が摩擦面が生ずる。これに対し、摩擦材に２本のスリットを形成し、これらスリットの間の部分の面積と、一方のスリットと摩擦材のロータ周方向の一方の端面との間の部分の面積と、他方のスリットと摩擦材１４の他方の端面との間の部分の面積とが、前述した波打ち面の谷の部分より小さな面積であると、摩擦材の各部分が谷の底に嵌まり、次いで、その谷から出て山の頂部で接触する動作を繰り返す。これによって、パッドに振動が生じて異音が発生することが判明した。
【００１５】
そこで、さらなる鋭意研究を行ったところ、ベンチレーテッドロータに対して波打ち面を防止するための改良を行わなくても、摩擦材に形成するスリットの位置を変更するだけで、パッドの振動を抑制して異音発生が防止できる。つまり、請求項１に係る発明のように、対向する一対の摺動板の外周側びリブの配列を、長尺リブ及び短尺リブが交互に配列されながら等間隔に放射状に延びており、且つ、前記長尺リブが前記摩擦面の裏側の外周側から内周側まで連続している構成とし、前記摩擦材に形成した前記第１〜第３の押圧面のそれぞれの外周側の幅寸法を、隣接している一対の前記長尺リブの外周側のリブ間隔より大きな値に設定すると、第１〜第３の押圧面が波打ち面の谷の部分に入り込まず、パッドの振動が抑制されるのである。
【００１７】
また、請求項２記載のディスクブレーキのように、摩擦材の押圧面にベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも２本のスリットを互いに平行に形成するだけで課題を解決することができるので、製作費が低減する。
【００１８】
さらに、請求項３記載のディスクブレーキのように、摩擦材の押圧面にベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも前記２本のスリットを、互いに略逆ハの字状に形成すると、摩擦材の幅寸法が小さくなって小型のパッドとなるので、ディスクブレーキの組み付けが良好となる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明の請求項１記載のディスクブレーキによると、ベンチレーテッドロータの摩擦面に接触する前記摩擦材の押圧面に、前記ベンチレーテッドロータの外周側から内周側に延びる少なくとも２本のスリットを形成し、これらスリットにより、前記押圧面を、スリット間に位置する第１の押圧面と、一方のスリットから前記摩擦材のロータ周方向の一方の端部の間に位置する第２の押圧面と、他方のスリットから前記摩擦材の他方の端部の間に位置する第３の押圧面に分割するとともに、前記リブの配列を、長尺リブ及び短尺リブが交互に配列されながら等間隔に放射状に延びており、且つ、前記長尺リブが前記摩擦面の裏側の外周側から内周側まで連続している構成とし、前記摩擦材に形成した前記第１〜第３の押圧面のそれぞれの外周側の幅寸法を、隣接している一対の前記長尺リブの外周側のリブ間隔より大きな値に設定したことから、制動時においてベンチレーテッドロータの摩擦面に波打ち面が発生しても、第１〜第３の押圧面は波打ち面の谷部に入り込まず、パッドの振動を抑制して異音の発生を防止できるという効果を奏する。
【００２２】
また、請求項２記載のディスクブレーキによると、上述した効果が得られるとともに、摩擦材に２本のスリットを平行に設けただけのパッドとなるので、製作費の低減を図ったパッドを提供することができる。
さらに、請求項３記載のディスクブレーキによると、上述した効果を得ることができるとともに、小型の摩擦材となるので、ディスクブレーキへの組み付け性が良好となるという効果も奏する。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明に係るディスクブレーキの実施形態を図面に基づいて説明する。図１から図３は本発明の第１実施形態を示す図であって、図１は本実施形態に係るベンチレーテッドロータ２０の一部破断正面図、図２は本実施形態に係るパッド２２及びベンチレーテッドロータ２０の配置を示す側面図、図３はパッド２２を示す正面図である。
【００２４】
ベンチレーテッドロータ２０は、車両幅方向外側に配設される円板形状のアウタ側の摺動板２４と、この摺動板２４に平行に対向して車両幅方向内側に配設される円板形状のインナ側の摺動板２６とを有していて、これら摺動板２４、２６の中央部は大きく開口しており、アウタ側の摺動板２６の内周部には、車軸への取付の際に利用される円筒部２８が同軸に固定されている。円筒部２８の底部２８ａには、ボルト挿通用の複数の孔２８ｂ等が形成されている。
【００２５】
一対の摺動板２４、２６間には、複数個のリブ３０…が、半径方向に沿って放射状に延びるように等間隔に介在し、それらリブ３０…間がベンチレーション孔３２…となっている。
そして、一対の摺動板２４、２６の外側面を摩擦面２４ａ、２６ａとし、これら摩擦面２４ａ、２６ｂに一対のパッド２２が対向している。
【００２６】
パッド２２は、一対の摺動板２４、２６の摩擦面２４ａ、２６ａに対向している正面視略扇形の摩擦材３４と、その背面に固定した裏板３６とを備えた部材であり、摩擦材３４には、平行な２本のスリット３８、４０が形成されている。
そして、スリット３８、４０のスリット間隔を寸法ｂ2 とし、一方のスリット３８から摩擦材３４の一方の端面までの距離を寸法ｃ2 とし、他方のスリット４０から摩擦材３４の他方の端面までの距離を寸法ｄ2 とし、ベンチレーテッドロータ２０の隣接するリブ３０、３０間の外周側のリブ間隔を寸法ａ2 とすると、これらの寸法の関係は、
ａ2 ＜ｂ2 、ａ2 ＜ｃ2 、ａ2 ＜ｄ2     ………（１）
の関係となっている。
【００２７】
つまり、摩擦材３４には、２本のスリット３８、４０を境として、図３に示すように、外周側のリブ間隔ａ2 より大きな寸法の辺（ｂ2 、ｃ2 、ｄ2 ）を有し、且つ、リブ３０の長手方向の長さより長い寸法の辺を有する略矩形状の押圧面３４ａ、３４ｂ、３４ｃが形成されている。
そして、図示しないシリンダの作動により各パッド２２が一対の摺動板２４、２６側に移動すると、各パッド２２の摩擦材２８が一対の摺動板２４、２６の摩擦面２４ａ、２６ｂを押圧してベンチレーテッドロータ２０の回転を減速若しくは停止させるようになっている。
【００２８】
ここで、一対の摺動板２４、２６のリブ３０に支持されていない部分が熱変形により内側に撓み、図２の破線で示すように、摩擦面２４ａ、２６ｂの周方向に山と谷が連続する波打ち面が生じたベンチレーテッドロータ２０となっても、本実施形態では、ベンチレーテッドロータ２０を押圧するパッド２２の振動を抑制し、異音を防止する。
【００２９】
すなわち、摩擦面２４ａ、２６ｂの波打ち面の内側に撓む部分（谷部）は、隣接するリブ３０、３０の間の部分であるが、パッド２２の押圧面３４ａ、３４ｂ、３４ｃの全ては、前述した谷部より大きな幅を有しているので、どの押圧面も谷部の底に嵌まり込まない。したがって、従来のようにパッドが波打ち面の谷に嵌まり込むような動作が発生しないので、パッド２２の振動を抑制して異音を防止することができる。
【００３０】
また、本実施形態では、異音を防止する構造として、摩擦材３４に２本のスリット３８、４０を平行に設けただけでパッド２２の製作が完了するので、パッド２２の製作費の低減化を図ることができる。図４及び図５は、本発明に係る第２実施形態を示す図であって、図４は、第１実施形態のパッド２２と異なる形状のパッド５０を示す正面図、図５は、本実施形態のパッド５０の配置位置を示したベンチレーテッドロータ２０の一部破断正面図である。なお、図１から図３で示した構成と、同一構成部分には、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３１】
本実施形態のパッド５０は、平面視略矩形の摩擦材４２と、その背面に固定した裏板３６とを備えた部材であり、摩擦材４２には、下端側から上端側に向かうに従い逆ハの字状に延びるように２本のスリット５２、５４が形成されている。
すなわち、２本のスリット５２、５４は、下端側のスリット間隔を寸法ｂ3 とし、上端側のスリット間隔を、前述した寸法ｂ3 より大きい寸法ｂ2 （ｂ2 ＞ｂ3 ）となるように形成されている。
【００３２】
ここで、上端側のスリット間隔ｂ2は、ベンチレーテッドロータ２０の隣接するリブ３０、３０の外周側のリブ間隔ａ2より大きく（ａ2＜ｂ2）、下端側のスリット間隔ｂ3は、隣接するリブ３０、３０の内周側のリブ間隔ａ3より大きい値である（ａ3＜ｂ3）。また、第１実施形態と同様に、一方のスリット５２と摩擦材４２の一方の端面までの距離ｃ2は、外周側のリブ間隔ａ2より大きく（ａ2＜ｃ2）、他方のスリット５４と摩擦材４２の他方の端面までの距離ｄ2も、外周側のリブ間隔ａ2より大きく設定している（ａ2＜ｄ2）。
【００３３】
すなわち、
ａ2 ＜ｂ2 、ａ2 ＜ｃ2 、ａ2 ＜ｄ2 、ａ3 ＜ｂ3   ………（２）
の関係となっている。
したがって、摩擦材４２には、２本のスリット５２、５４を境として、図４に示すように、外周側のリブ間隔ａ2 より大きな寸法の辺（ｂ2 、ｃ2 、ｄ2 ）を有し、且つ、リブ３０の長手方向の長さより長い寸法の辺を有する略台形状の押圧面４２ａ、４２ｂ、４２ｃが形成されている。
【００３４】
そして、熱変形により摩擦面２４ａ、２６ｂに波打ち面が発生しても、パッド５０の４２ａ、４２ｂ、４２ｃの全ては、波打ち面の谷部より大きな幅を有しているので、どの押圧面も谷部の底に嵌まり込まない。したがって、パッド２２の振動を抑制し、異音を防止することができる。
また、２本のスリット５２、５４は、パッド５０の摩擦材４２に逆ハの字形状となるように形成したが、このようにすると、摩擦材４２の下端側の長手方向の寸法が小さくなって第１実施形態のパッド２２より小型のパッド５０となるので、ディスクブレーキへの組み付け性が良好となる。
【００３５】
次に、図６及び図７は、本発明に係る第３実施形態を示す図であって、図６は、ベンチレーテッドロータ６０の一部破断正面図、図７は、本実施形態のパッド７０を示す正面図である。なお、前述した第１及び第２実施形態と同一構成部分には、同一符号を付してその説明を省略する。
本実施形態のベンチレーテッドロータ６０は、一対の摺動板２４、２６間に、２種類のリブ６２、６４…が、半径方向に沿って放射状に複数介在していて、それらリブ６２、６４…間がベンチレーション孔６６となっている。
【００３６】
一方の種類のリブ６２は、半径方向外側の部分が外端部に近づくに従って徐々に太くなっている長尺なリブであり（以下、長尺リブ６２と称する）、周方向に等間隔に配置されている。
また、他方の種類のリブ６４は、隣接する長尺リブ６２の周方向の中間位置に配置されており、長尺リブ６２と半径方向外端が一致し、半径方向内端が長尺リブ６２より外周側に位置している短尺なリブである（以下、短尺リブと称する）。
【００３７】
パッド７０は、正面視扇形の摩擦材７２と、その背面に固定した裏板７４とを備えた部材であり、摩擦材７２には、平行な２本のスリット７６、７８が形成されている。
そして、スリット７６、７８のスリット間隔を寸法ｂ4 とし、一方のスリット７６から摩擦材７４の一方の端面までの距離を寸法ｃ4 とし、他方のスリット７８から摩擦材７４の他方の端面までの距離を寸法ｄ4 とし、ベンチレーテッドロータ６０の隣接する長尺リブ６２、６２の外周側のリブ間隔を寸法ａ4 とすると、これらの寸法の関係は、
ａ4 ＜ｂ4 、ａ4 ＜ｃ4 、ａ4 ＜ｄ4     ………（３）
の関係となっている。
【００３８】
つまり、摩擦材７４には、２本のスリット７６、７８を境として、図７に示すように、長尺リブ６２、６２の外周側のリブ間隔ａ4 より大きな寸法の辺（ｂ4 、ｃ4 、ｄ4 ）を有し、且つ、リブ３０の長手方向の長さより長い寸法の辺を有する略矩形状の押圧面７４ａ、７４ｂ、７４ｃが形成されている。
ここで、一対の摺動板２４、２６の長尺リブ６２、短尺リブ６４に支持されていない部分が熱変形し、長尺リブ６２、短尺リブ６４が隣接している外周側の摩擦面２４ａ、２６ａに山と谷が連続する波打ち面を形成し、長尺リブ６２どうしが隣接している内周側の摩擦面２４ａ、２６ａに大きな山と谷が連続する波打ち面を形成しても、本実施形態では、ベンチレーテッドロータ６０を押圧するパッド７０の振動を抑制し、異音を防止する。
【００３９】
すなわち、パッド７０の押圧面７４ａ、７４ｂ、７４ｃの全ては、摩擦面２４ａ、２６ａの内周側（長尺リブ６２どうしが隣接している位置）に発生した波打ち面の大きな谷より大きな幅を有しているので、どの押圧面も谷部の底に嵌まり込まない。したがって、パッド７０は振動を発生せず、異音を防止することができる。
【００４０】
また、本実施形態は、第１実施形態と同様に、摩擦材７４に２本のスリット７６、７８を平行に設けただけでパッド７０の製作が完了するので、パッド７０の製作費の低減化を図ることができる。
次に、図８及び図９は、本発明に係る第４実施形態を示す図であって、図８は、本実施形態のパッド８０を示す正面図、図９は、パッド８０の配置位置を示したベンチレーテッドロータ６０の一部破断正面図である。
【００４１】
本実施形態のパッド８０は、扇形形状の摩擦材８２と、その背面に固定した裏板８４とを備えた部材であり、摩擦材８２に、下端側から上端側に向けて逆ハの字状に延びる２本のスリット８６、８８が形成されている。
すなわち、２本のスリット８６、８８は、下端側のスリット間隔を寸法ｂ5 とし、上端側のスリット間隔を、前述した寸法ｂ5 より大きい寸法ｂ4 （ｂ4 ＞ｂ5 ）となるように形成されている。ここで、上端側のスリット間隔ｂ4 は、ベンチレーテッドロータ２０の隣接する長尺リブ６２、６２の外周側のリブ間隔ａ4 より大きく（ａ4 ＜ｂ4 ）、下端側のスリット間隔ｂ5 は、隣接する長尺リブ６２、６２の内周側のリブ間隔ａ5 より大きい値である（ａ5 ＜ｂ5 ）。
【００４２】
また、第３実施形態と同様に、一方のスリット８６と摩擦材８２の一方の端面までの距離ｃ4 は、長尺リブ６２、６２の外周側のリブ間隔ａ4 より大きく（ａ4 ＜ｃ4 ）、他方のスリット８８と摩擦材８２の他方の端面までの距離ｄ4 も、外周側のリブ間隔ａ4 より大きく設定している（ａ4 ＜ｄ4 ）。
すなわち、
ａ4 ＜ｂ4 、ａ4 ＜ｃ4 、ａ4 ＜ｄ4 、ａ5 ＜ｂ5   ………（４）
の関係となっている。
【００４３】
したがって、摩擦材４２には、２本のスリット８６、８８を境として、図４に示すように、隣接する長尺リブ６２、６２の外周側のリブ間隔ａ4 より大きな寸法の辺（ｂ4 、ｃ4 、ｄ4 ）を有し、且つ、長尺リブ３０の長手方向の長さより長い寸法の辺を有する略台形状の押圧面８２ａ、８２ｂ、８２ｃが形成されている。
【００４４】
そして、熱変形により摩擦面２４ａ、２６ｂに波打ち面が発生しても、パッド５０の押圧面８２ａ、８２ｂ、８２ｃの全ては、波打ち面の谷部より大きな幅を有しているので、どの押圧面も谷部の底に嵌まり込まない。したがって、パッド８０は振動を発生せず、異音を防止することができる。
また、２本のスリット８６、８８は、パッド８０の摩擦材８２に逆ハの字形状となるように形成したが、このようにすると、摩擦材８２の下端側の長手方向の寸法が小さくなって第３実施形態のパッド８０より小型のパッド８０となるので、ディスクブレーキへの組み付け性が良好となる。
【００４５】
なお、上述した第１及び第２実施形態では、長さが等しいリブ（等長リブ）３０採用し、第３及び第４実施形態では、長尺リブ６２及び短尺リブ６４を交互に配列したベンチレーテッドロータを示したが、本発明の要旨がこれに限定されるものではなく、例えば、所定間隔をあけて配置した長尺リブ６２の間に、半径方向に間欠的に小さなリブが延在している構造のベンチレーテッドロータであっても、同様の効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態のベンチレーテッドロータの一部破断正面図である。
【図２】第１実施形態のベンチレーテッドロータ及びパッドを示す側面図である。
【図３】第１実施形態のパッドを示す正面図である。
【図４】第２実施形態のパッドを示す正面図である。
【図５】第２実施形態のパッド及びベンチレーテッドロータの一部破断正面を示す図である。
【図６】第３実施形態のベンチレーテッドロータの一部破断正面図である。
【図７】第３実施形態のパッドを示す正面図である。
【図８】第４実施形態のパッドを示す正面図である。
【図９】第４実施形態のパッド及びベンチレーテッドロータの一部破断正面を示す図である。
【図１０】従来のベンチレーテッドロータ及びパッドを示す側面図である。
【符号の説明】
２０、６０  ベンチレーテッドロータ
２２、５０、８０  パッド
２４、２６  摺動板
２４ａ、２６ａ  摩擦面
３０  リブ（等長リブ）
６２  長尺リブ
６４  短尺リブ
３２、６６  ベンチレーション孔
３４、４２、７２、８２  摩擦材
２６、３６、７４、８４  裏板
２８、４０、５２、５４、７６、７８、８６、８８  スリット
ａ2   隣接するリブ間の外周側のリブ間隔
ａ3   隣接するリブ間の内周側のリブ間隔
ｂ2 、ｂ4   上端側のスリット間隔
ｂ3 、ｂ5   下端側のスリット間隔
ｃ2 、ｃ4   一方のスリットから摩擦材の一方の端部までの距離
ｄ2 、ｄ4   他方のスリットから摩擦材の他方の端部までの距離
３４ａ、４２ａ、７４ａ、８２ａ  押圧面（第２の押圧面）
３４ｂ、４２ｂ、７４ｂ、８２ｂ  押圧面（第１の押圧面）
３４ｃ、４２ｃ、７４ｃ、８２ｃ  押圧面（第３の押圧面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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