(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向する一対のレール端部のレール腹部を接着絶縁継目板で挾むことによって結合し、レール底部を枕木へ固定するレール締結装置において、その下縁が枕木上面に当接する水平な略円柱状の枕部とこの枕部の上縁から水平に延出し先端がレール底部の上面を押さえるバネ板部とを一体成形した合成樹脂製のバネ部材と、前記バネ部材を貫通しこれらを枕木に締付け固定するボルトとを備え、前記バネ部材の枕部にはその中心線付近にほぼ沿って略円柱状の合成樹脂製インサートが埋め込まれていることを特徴とするレール締結装置。
【請求項２】
バネ部材はナイロン６６で一体成形されている請求項１のレール締結装置。
【請求項３】
請求項１において、さらに前記バネ部材のバネ板部の下方にあって前縁がレール底部の側縁に後縁が前記バネ部材の枕部にそれぞれ当接する合成樹脂製のゲージブロックを備え、前記ボルトは前記バネ部材および前記ゲージブロックを貫通しているレール締結装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、レールの接着絶縁継目部分を枕木に固定するためのレール締結装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道レールにおいては、レールの継目を電気的に絶縁することが必要になることがある。例えば電気信号がレールの継目で混信しないようにするためである。
【０００３】
図６は従来の絶縁継目部の構造を示す断面図である。この図において符号１０はレールであり、軌道パッド１２を介し枕木１４に載せられる。ここに枕木１４は木枕木、コンクリート枕木（ＰＣ枕木）などであり、スラブであってもよい。レール１０は底部１６と、腹部１８と、頭部（図示せず）とを持つ。
【０００４】
レール１０は継目部分では接着絶縁継目板２０、２０によって結合される。継目板２０は、断面がレール１０の腹部１８、底部１６の上面および頭部の下面（あご下という）に沿うように作られ、絶縁材２２を介して腹部１８に接着固定される。すなわち腹部１８を両側から挾むように継目板２０、２０が位置合せされ、ボルト２４により固定される。ここにボルト２４はレール１０の腹部１８に接触しないように絶縁カラー２６、２６を介してこれらに挿通される。絶縁材２２には、ファイバー、プラスチック積層繊維（ＰＬＦ）、ポリアミド樹脂、強化ポリカーボネイト等が使用される。
【０００５】
２８は継目付近で継目を挾む両側のレール１０を枕木１４に固定するための板バネである。この板バネ２８は長方形の鉄製のバネ材を中央付近で円弧状に折り返して両端を重ね、折返し部分３０に空隙３２を形成したものである。そしてゴム板３６を下面に接着したゲージブロック３８を平坦な板部分３４（３４ａ、３４ｂ）の下に挾み、これらにボルト４０を上方から貫挿して枕木１４に埋設した埋込栓４２に螺入し締付けたものである。
【０００６】
ここに板バネ２８の折返し部分３０の下縁は、枕木１４の上面に埋設した受栓４４の凹部４６に係合し、位置決めされる。そしてこの状態で板バネ２８の板部分３４の先端がレール底部１６の上面に当接し、レール１０を固定するものである。
【０００７】
【従来技術の問題点】
この従来構造のものでは、レール１０は底部１６の側縁をゲージブロック３８に当接させてその横方向の位置決めがされる。すなわちゲージブロック３８は、板バネ２８の折返し部分３０とレール底部１６の縁との間に挾まれて、レール１０の位置決めをしている。
【０００８】
しかしながらレール１０に大きな横方向の荷重が加わった場合にはレール１０が僅かに横方向に移動することがあった。すなわちレール１０の横向きの力がゲージブロック３８を外側へ押すと、板バネ２８の折返し部分３０が僅かにつぶれるように変形し、これに伴って下側の板部分３４ａが外側へ滑るものと考えられる。
【０００９】
またゲージブロック３８が折返し部分３０の曲面に沿ってゴム板３６を圧縮しながら押し下げられ、ゲージブロック３８が外側変位することも考えられる。このようにレール１０が僅かに横へ移動すると、板バネ２８の上側の板部分３４ｂは継目板２０に接触するおそれが生じる。万一両者が接触すると接着絶縁継目部分の絶縁が保てなくなる。
【００１０】
【発明の目的】
本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、接着絶縁継目部分における電気的絶縁を確実に保つことができるレール締結装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【発明の構成】
本発明によればこの目的は、互いに対向する一対のレール端部のレール腹部を接着絶縁継目板で挾むことによって結合し、レール底部を枕木へ固定するレール締結装置において、その下縁が枕木上面に当接する水平な略円柱状の枕部とこの枕部の上縁から水平に延出し先端がレール底部の上面を押さえるバネ板部とを一体成形した合成樹脂製のバネ部材と、前記バネ部材を貫通しこれらを枕木に締付け固定するボルトとを備え、前記バネ部材の枕部にはその中心線付近にほぼ沿って略円柱状の合成樹脂製インサートが埋め込まれていることを特徴とするレール締結装置、により達成される。
【００１２】
ここにバネ部材はナイロン６６で形成するのが望ましい。またさらにバネ部材のバネ板部の下方にあってレール底部の側縁とバネ部材の枕部とにその前縁と後縁が当接する合成樹脂製のゲージブロックを付加すれば、レールの横荷重に十分に耐えてレールの横移動を十分に防ぐことができる。
【００１３】
【実施例】
図１は本発明の一実施例を示す断面図、図２は同じく平面図、図３はバネ部材およびゲージブロックの分解斜視図、図４はバネ部材の射出成形用の金型を示す側断面図、図５はそのＶ−Ｖ線断面図である。
【００１４】
この実施例において、前記図６に示した従来装置と異なるのは、板バネ２８を合成樹脂製のバネ部材５０とし、またゲージブロック３８およびゴム板３６を合成樹脂製のゲージブロック５２とした点である。従って図１、２においては図６と同一部分に同一符号を付し、その説明は繰り返さない。
【００１５】
バネ部材５０は、略円柱状の枕部５４と、この枕部５４の上縁から枕部５４の一側方へ水平にのびる板バネ部５６とを備え、ナイロン６６などの合成樹脂で一体成形したものである。ここにバネ部材５０は図４、５に示すようにインサート５８を用いて射出成形される。
【００１６】
このインサート５８は、断面長円形の円柱部６０とその両端にのびる角柱部６２とを一体成形したものであり、例えばナイロン６６で作られる。インサート５８は、金型６４内の枕部５４となる空隙に枕部５４の中心線にほぼ沿うように固定される。すなわちインサート５８の角柱部６２の両端を金型６４の内面に保持して金型６４に固定される。
【００１７】
金型６４は、バネ部材５０の板バネ部５６の下面に沿う割面６６を持ち、ほぼこの割面６６上でかつ板バネ部５６の反対側に射出孔６８がある。この射出孔６８は枕部５４の長手方向の中央付近に１個であってもよいが、複数設けておいてもよい。
【００１８】
従ってこの射出孔６８から金型６４の空隙内に射出されるナイロン６６などの合成樹脂は、インサート５８に当ってその両側に別れる。そして図４に矢印で示すように枕部５４に対応する空隙の内周面に沿って円滑に流れ、板バネ部５６内に流入する。
【００１９】
射出孔６８から入ってインサート５８により２つの流れに分けられた流れの先頭部には、温度の低い薄皮状の部分が発生するが、これら薄皮状の部分はインサート５８の両側を回って射出孔６８の反対側で合流し、共に板バネ部５６の先端に押し出されてゆく。このため薄皮状の部分は板バネ部５６の先端面に集まる。すなわち枕部５４や板バネ部５６の中には不均一な部分ができず、強度が向上する。
【００２０】
ゲージブロック５２はナイロン６６などの合成樹脂で、四角形に作られその中央付近に１つのボルト孔を設けたものである（図３）。このゲージブロック５２は四角形に代えてＵ字状としてもよい。ゲージブロック５２の前縁（Ｕ字形とした場合には開口側の縁）は、レール１０の側縁に当接する。またその後縁はバネ部材５０の枕部５４の内面、すなわち板バネ部５２の下面から枕部５４につながる折曲部分に当接する。
【００２１】
この実施例によれば、バネ部材５０およびゲージブロック５２は共に十分に硬いナイロン６６で作られているから、レール１０に横向きの荷重が加わって、ゲージブロック５２が外側へ押されても、ゲージブロック５２や枕部５４が変形することがない。またゲージブロック５２にはゴム板などが接着されていないから、ゲージブロック５２の下方への移動もない。
【００２２】
従ってレール１０の横方向の滑りを十分に防止することができる。また万一レール１０が横に移動して、継目板２０がバネ部材５０の板バネ部５６に接触しても、このバネ部材５０自身が絶縁材であるから、継目の両側のレール間の電気的絶縁は保たれる。
【００２３】
以上の実施例は、バネ部材５０、ゲージブロック５２、インサート５８にいずれもナイロン６６を用いているが、本発明はこれに限られない。特に電気絶縁性と十分な強度および耐候性など所定の条件を満足するものであれば他の樹脂であってもよいのは勿論である。
【００２４】
【発明の効果】
請求項１の発明は以上のように、枕部の中心線付近に沿ってインサートを埋め込み、枕部と板バネ部とを持つバネ部材を合成樹脂で一体成形したものであるから、射出成形の際の溶融樹脂の流動が円滑になる。この結果溶融樹脂の先頭にできる薄皮状部分が板バネ部の先端面に押し出され、バネ部材の全体を均質な組織としてその強度を向上させることができる。このバネ部材はナイロン６６が最も望ましい（請求項２）。
【００２５】
またバネ板部の下方にあって前縁がレール底部の側縁に後縁がバネ部材の枕部にそれぞれ当接する合成樹脂製のゲージブロックを用いれば、ゲージブロックを介してレール底部から加わる横方向の荷重は枕部で受けることになる。しかしこの枕部は従来の板バネ構造のものの折返し部分に比べて著しく変形しにくい。またゲージブロックはゴム板が接着されていないからゲージブロックが枕部の曲面に当って下方へ移動するおそれもない。このためレールの横荷重に十分に耐えてレールの横移動を十分に防ぐことができる（請求項３）。従ってレールが万一横に移動してレール底部や継目板がバネ部材に接触しても、バネ部材自身が絶縁材であるため、電気的絶縁性は確保され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す断面図
【図２】同じく平面図
【図３】バネ部材およびゲージブロックの分解斜視図
【図４】バネ部材の金型を示す側断面図
【図５】そのＶ−Ｖ線断面図
【図６】従来のレール締結構造を示す断面図
【符号の説明】
１０  レール
１４  枕木
１６  レール底部
１８  レール腹部
２０  継目板
２２  絶縁材
２８  板バネ
３６  ゴム板
３８  ゲージブロック
４０  ボルト
５０  バネ部材
５２  ゲージブロック
５４  枕部
５６  板バネ部
５８  インサート
６４  金型
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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