(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のパネルのグロメット装着室に装着され、前記パネル上に配置されたウェザーストリップがグロメット装着室の区間で上面を通り、この上面には前記ウェザーストリップの車室外側の位置で、且つ、前記ウェザーストリップに沿って延びる止水リブを設け、この止水リブと前記ウェザーストリップとによって防水を行うグロメットにおいて、
前記止水リブの両側を、前記ウェザーストリップが前記パネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう長く設定したことを特徴とするグロメット。
【請求項２】
請求項１記載のグロメットであって、
前記上面であって、前記ウェザーストリップの車室内側の位置には、前記ウェザーストリップが前記止水リブに当接するよう前記ウェザーストリップの車室内側方向への移動を規制する位置規制用突起部を設けたことを特徴とするグロメット。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のグロメットであって、
前記止水リブの高さは、前記ウェザーストリップとの接触位置より高く設定したことを特徴とするグロメット。
【請求項４】
請求項１〜請求項３記載のグロメットであって、
前記グロメット装着室に装着された状態で、前記上面が周囲のパネルの上面よりも若干突出する厚みに設定し、且つ、周縁部が前記グロメット装着室よりも若干突出する大きさに設定したことを特徴とするグロメット。
【請求項５】
車両のパネルにグロメット装着室を設け、このグロメット装着室にグロメットを装着し、前記パネル上にウェザーストリップを配置し、このウェザーストリップが前記グロメット装着室の区間で前記グロメットの上面を通り、この上面には前記ウェザーストリップの車室外側の位置で、且つ、前記ウェザーストリップに沿って延びる止水リブを設け、この止水リブと前記ウェザーストリップとによって防水を行うグロメットの防水構造において、
前記止水リブの両側を、前記ウェザーストリップが前記パネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう長く設定したことを特徴とするグロメットの防水構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はグロメットに関し、更に詳しくは、例えば車両用ドアハーネスの配索に用いられるグロメット、及びグロメットの防水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用ドアハーネスの配索に用いられるグロメットとしては、特開平９−４８２４１号公報に開示されたものがある。図８はかかるグロメットの装着状態を示す斜視図、図９はグロメットの装着状態を示す分解斜視図、図１０は図８のＡ−Ａ線断面図である。
【０００３】
図８〜図１０において、ドアパネル１のヒンジ取付部側の側面パネル部１ａには開口部２が形成され、この開口部２に凹部部材３が取付されることによってグロメット装着室４が構成されている。このグロメット装着室４にはグロメット５が装着され、グロメット５は板状部材６ａ及びこれに一端が固定された筒部６ｂとから成るグロメット本体６と、このグロメット本体６の裏面側に取り付けられた取付部材７とから構成されている。グロメット本体６の板状部材６ａには上下方向に延びる側壁部８が設けられ、又、グロメット本体６の筒部６ｂ内には車両用ドアハーネス９が挿通されている。この車両用ドアハーネス９の一端側は車体側に導かれ、他端側はドアパネル１側に導かれて配索されている。取付部材７には複数のクリップ７ａが設けられ、このクリップ７ａを介してドアパネル１に装着される。
【０００４】
ウェザーストリップ１０はドアパネル１の側面パネル部１ａ上の上下方向に配置され、グロメット装着室４の区間ではグロメット本体６の上面を通り、この上面の位置では前記ウェザーストリップ１０の車室内側に側壁部８が配置される。ウェザーストリップ１０は、ドアパネル１の側面パネル部１ａにクリップ（図示せず）を介して取付けられる基部１０ａと、基部１０ａから延長され、ドア閉状態で車体側に当接されるシール部１０ｂと、基部１０ａから車室内側に突出するリップ部１０ｃとから構成されている。このリップ部１０ｃはグロメット装着室４の区間以外ではドアパネル１の側面パネル部１ａに当接し、グロメット装着室４の区間では、図１０に示すように、グロメット５の側壁部８に当接する。
【０００５】
上記構成によれば、車体側とウェザーストリップ１０との間は、ウェザーストリップ１０のシール部１０ｂが車体側に当接することによってシールされる。ドアパネル１側とウェザーストリップ１０との間は、グロメット５の装着位置以外ではウェザーストリップ１０のリップ部１０ｃがドアパネル１の側面パネル部１ａに当接し、グロメット５の装着位置ではウェザーストリップ１０のリップ部１０ｃがドアパネル１の側面パネル部１ａに当接することによってシールされる。つまり、車両の外側からの水がウェザーストリップ１０を堺として車室内に入り込まないように構成されている。
【０００６】
また、本出願人は、他の従来のグロメットを公開技報（公技番号９８−４０７７号）に開示した。図１１はかかるグロメット５の平面図、図１２は図１１のＢ−Ｂ線断面図、図１３はグロメット５の正面図、図１４は図１２のＩ部の要部拡大図である。
【０００７】
図１１〜図１４において、ドアパネル１のヒンジ取付部側の側面パネル部１ａには、内側に窪むよう折曲されることによってグロメット装着室４が構成されている。このグロメット装着室４にはグロメット５が装着され、グロメット５はハーネス挿通路１１を有するグロメット本体６と、このグロメット本体６に一端が固定された筒部１２とから成る。グロメット本体６のハーネス挿通路１１と筒部１２内には車両用ドアハーネス９が挿通されている。この車両用ドアハーネス９の一端側は車体側に導かれ、他端側はドアパネル１側に導かれて配索されている。又、グロメット本体６の上面には上下方向に延びる一対の止水リブ１３が設けられており、この一対の止水リブ１３は一定間隔を置いて配置されている。
【０００８】
ウェザーストリップ１０はドアパネル１の側面パネル部１ａ上の上下方向に配置され、グロメット装着室４の区間ではグロメット５の上面を通り、この上面の位置では前記ウェザーストリップ１０は一対の止水リブ１３の間に配置される。
【０００９】
上記構成によれば、車体側とウェザーストリップ１０との間は、ウェザーストリップ１０の上面側が車体側に当接することによってシールされる。ドアパネル１側とウェザーストリップ１０との間は、グロメット５の装着位置以外ではウェザーストリップ１０の下面側がドアパネル１の側面パネル部１ａに当接し、グロメット５の装着位置ではウェザーストリップ１０の両方の側面側がグロメット５の止水リブ１３に当接し、且つ、ウェザーストリップ１０の下面側がグロメット本体６の上面に当接することによってシールされる。つまり、前記従来例と同様に、車両の外側からの水がウェザーストリップ１０を堺として車室内に入り込まないように構成されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前者の従来例によれば、グロメット５の装着位置ではウェザーストリップ１０のリップ部１０ｃがドアパネル１の側面パネル部１ａに当接することによってシールされているので、車両の外側からの水がウェザーストリップ１０の車室外側の位置までは容易に入り込む、つまり、ウェザーストリップ１０の車室外側が直接被水するため、ウェザーストリップ１０のリップ部１０ｃとドアパネル１の側面パネル部１ａとのシール性が何等かの理由により弱まるとウェザーストリップ１０の車室内側に水漏れが発生する恐れが有る。
【００１１】
後者の従来例によれば、グロメット５の装着位置ではウェザーストリップ１０の両方の側面側がグロメット５の止水リブ１３に当接し、且つ、ウェザーストリップ１３の下面側がグロメット本体６の上面に当接することによってシールされるので、車両の外側からの水がウェザーストリップ１０の車室外側の止水リブ１３によって進入が阻止されるため、ウェザーストリップ１０とドアパネル１の側面パネル部１ａとのシール性が何等かの理由により弱まってもウェザーストリップ１０の車室内側に水漏れが発生する恐れがない。
【００１２】
しかし、後者の従来例の構成はグロメット装着室４内にグロメット本体６が嵌まり込む構成であり、実際にはドアパネル１の側面パネル部１ａの曲面形状部１４に沿ってグロメット本体６の周縁部を成形することが困難であり、又、グロメット本体６の上面の位置は設計許容誤差によって図１４のｈで示す範囲でバラツキがある。従って、図１４に示すように、ドアパネル１の側面パネル部１ａの曲面形状部１４とグロメット本体６とウェザーストリップ１０との突き合わせ箇所に隙間１５ができ、この隙間１５より水漏れが発生する恐れがある。又、ウェザーストリップ１０の取付時にはグロメット５の一対の止水リブ１３間にウェザーストリップ１０を圧入しなければならないため、ウェザーストリップ１０の取付作業が面倒である。更に、グロメット５には２本の止水リブ１３を設けているため、グロメット５の金型加工も煩雑である。
【００１３】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、確実に水漏れ防止ができると共に、ウェザーストリップの取付作業の簡素化及び金型加工の簡素化になるグロメット、及び、グロメットの防水構造を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、車両のパネルのグロメット装着室に装着され、前記パネル上に配置されたウェザーストリップがグロメット装着室の区間で上面を通り、この上面には前記ウェザーストリップの車室外側の位置で、且つ、前記ウェザーストリップに沿って延びる止水リブを設け、この止水リブと前記ウェザーストリップとによって防水を行うグロメットにおいて、前記止水リブの両側を、前記ウェザーストリップが前記パネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう長く設定したことを特徴とする。
【００１５】
このグロメットでは、グロメットの装着位置ではウェザーストリップの車体外側にグロメットの止水リブが配置されているため、ウェザーストリップの車体外側が直接被水することがなく、ウェザーストリップがパネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう止水リブが長く設定されているため、ドアパネルの曲面形状部とグロメットとウェザーストリップとの突き合わせ箇所に形成される隙間から水漏れすることがなく、又、止水リブが１本であるため、ウェザーストリップを圧入する作業を行う必要がなく、更に、グロメットの金型加工に際して止水リブの対応形状を１箇所形成すれば良い。
【００１６】
請求項２の発明は、請求項１記載のグロメットであって、前記上面であって、前記ウェザーストリップの車室内側の位置には、前記ウェザーストリップが前記止水リブに当接するよう前記ウェザーストリップの車室内側方向への移動を規制する位置規制用突起部を設けたことを特徴とする。
【００１７】
このグロメットでは、請求項１の発明の作用に加え、位置規制用突起部によってウェザーストリップを止水リブに当接する位置に規制できるため、ウェザーストリップの組付け時のバラツキを防止できる。
【００１８】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載のグロメットであって、前記止水リブの高さは、前記ウェザーストリップとの接触位置より高く設定したことを特徴とする。
【００１９】
このグロメットでは、請求項１又は請求項２の発明の作用に加え、ウェザーストリップが止水リブより乗り上がることを防止できる。
【００２０】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３記載のグロメットであって、
前記グロメット装着室に装着された状態で、前記上面が周囲のパネルの上面よりも若干突出する厚みに設定し、且つ、周縁部が前記グロメット装着室よりも若干突出する大きさに設定したことを特徴とする。
【００２１】
このグロメットでは、請求項１〜請求項３の発明の作用に加え、パネルの曲面形状部とグロメットとウェザーストリップとの突き合わせ箇所に隙間が形成されにくい。
【００２２】
請求項５の発明は、車両のパネルにグロメット装着室を設け、このグロメット装着室にグロメットを装着し、前記パネル上にウェザーストリップを配置し、このウェザーストリップが前記グロメット装着室の区間で前記グロメットの上面を通り、この上面には前記ウェザーストリップの車室外側の位置で、且つ、前記ウェザーストリップに沿って延びる止水リブを設け、この止水リブと前記ウェザーストリップとによって防水を行うグロメットの防水構造において、前記止水リブの両側を、前記ウェザーストリップが前記パネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう長く設定したことを特徴とする。
【００２３】
このグロメットの防水構造では、グロメットの装着位置ではウェザーストリップの車体外側にグロメットの止水リブが配置されているため、ウェザーストリップの車体外側が直接被水することがなく、ウェザーストリップがパネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう止水リブが長く設定されているため、ドアパネルの曲面形状部とグロメットとウェザーストリップとの突き合わせ箇所に形成される隙間から水漏れすることがなく、又、止水リブが１本であるため、ウェザーストリップを圧入する作業を行う必要がなく、更に、グロメットの金型加工に際して止水リブの対応形状を１箇所形成すれば良い。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
図１（Ａ）は本発明の実施形態に係るグロメットの平面図、図１（Ｂ）はグロメットの装着状態を示す正面図、図２はグロメットの装着状態を示す側面図、図３はグロメットの裏面図、図４は図２のＪ部の拡大図、及び、隙間の形成状態を示す概略構成図、図５はグロメット装着室に対するグロメットの厚み及び大きさを示すための断面図、図６は止水リブとウェザーストリップとの当接状態を示す断面図、図７はドア側の斜視図である。
【００２６】
ここで、本実施形態のグロメット２０の構成の説明に先駆けて、グロメット２０が装着されるドア部分の構造を図７を用いて説明する。図７に示すように、車両のドアパネル（パネル）２１のヒンジ取付部側の側面パネル部２１ａにはグロメット装着室２２が設けられており、このグロメット装着室２２にグロメット２０が装着される。このグロメット装着室２２は側面パネル部２１ａを内側に凹状に折曲形成することによって構成され、グロメット装着室２２の周縁部を形成する側面部２１ａの箇所は曲面形状部２３（図５等に示す）となっている。グロメット装着室２２の底部の略中央には、ドアの厚さ方向に長い楕円形状のクリップ係合孔２２ａが開設されている。
【００２７】
また、側面パネル部２１ａの上面には上下方向にウェザーストリップ２４が配置され、このウェザーストリップ２４は複数の箇所でクリップ２５を介して側面パネル部２１ａに固定されている。ウェザーストリップ２４はグロメット装着室２２の区間ではグロメット２０の上面を通る。
【００２８】
次に、本実施形態のグロメット２０及びその防水構造について説明する。図１〜図３において、グロメット２０はグロメット装着室２２内に装着されるグロメット本体２６と、この上面に突設されたハーネス保護筒部２７とから構成されている。グロメット本体２６は、例えばゴム組成物にて形成され、平板状の上面カバー部２６ａと、この下面に固定された通路構成部２６ｂと、更にこの下面に固定された楕円突起状のクリップ部２６ｃとから成る。
【００２９】
上面カバー部２６ａは上方から見た場合に一端側が半円で他端側が矩形をなし、この上面カバー部２６ａがグロメット装着室２２を塞ぐようにして配置されている。具体的には、上面カバー部２６ａの周縁部は、先端に行くに従って徐々に厚みが薄くなる第１リップ部２８として構成され、図４及び図５に示すように、この第１リップ部２８が側面パネル部２１ａに圧接されている。又、上面カバー部２６ａの周縁部の下面側には下方に突出する第２リップ部２９が設けられており、この第２リップ部２９の車両内側方向のエンド部２９ａは前記ウェザーストリップ２４の車室外側の位置で周縁部の先端に延設されている。この第２リップ部２９も側面パネル部２１ａに圧接されている。この上面カバー部２６ａの大きさ等は下記する。
【００３０】
上面カバー部２６ａの上面には前記ウェザーストリップ２４の車室外側の位置で、且つ、前記ウェザーストリップ２４に沿って延びる止水リブ３０が設けられている。この止水リブ３０の上下両側は、図１（Ａ）に示すように、上面カバー部２６ａよりも突出され、前記ウェザーストリップ２４がクリップ２５によって側面パネル部２１ａに取り付けされる取付け位置より寸法Ｄだけ突出するよう長く設定されている。止水リブ３０の高さは、図６に示すように、前記ウェザーストリップ２４との接触位置Ｐより寸法Ｈだけ高く設定されている。又、上面カバー部２６ａの上面には前記ウェザーストリップ２４の車室内側の位置で、且つ、前記ウェザーストリップ２４に沿って延びる位置規制用突起部３１が設けられている。この位置規制用突起部３１によってウェザーストリップ２４の車室内側方向の移動が規制されている。更に、上面カバー部２６ａの上面にはハーネス保護筒部２７の一端が固定されている。
【００３１】
通路構成部２６ｂ内にはハーネス挿通路３２が形成され、このハーネス挿通路３２はハーネス保護筒部２７内と連通している。ハーネス挿通路３２とハーネス保護筒部２７内には車両用ドアハーネス（図示せず）が挿通され、この車両用ドアハーネスの一端側はハーネス保護筒部２７の他端側から車体側に導かれ、車両用ドアハーネスの他端側はハーネス挿通路３２の開口部３２ａ（図３に示す）からドアパネル２１側に導かれて配索される。
【００３２】
クリップ部２６ｃは前記クリップ係合孔２２より若干大きく設定され、このクリップ部２６ｃが前記クリップ係合孔２２ａに係合されている。クリップ部２６ｃの基部には、クリップ部２６ｃを周回するように防水リップ３３が形成されており、この防水リップ３３はグロメット装着室２２の底面に圧接されている。これによりグロメット装着室２２から側面パネル部２１ａの内側への水漏れが防止される。
【００３３】
グロメット本体２６の寸法は、図５に詳しく示すように、グロメット装着室２２に装着された状態で、上面カバー部２６がその周囲の側面パネル部２１ａの上面よりも若干量Ｄ１だけ突出する厚みに設定され、且つ、周縁部（第１リップ部２８）がグロメット装着室２２より、詳しくはグロメット装着室２２を形成する曲面形状部２３のエンドよりも若干量Ｄ２だけ突出する大きさに設定されている。
【００３４】
上記構成において、車体側とウェザーストリップ２４との間は、ウェザーストリップ２４の上面側が車体側に圧着することによってシールされる。ドアパネル２１側とウェザーストリップ２４との間は、グロメット２０の装着位置以外ではウェザーストリップ２４の下面側がドアパネル２１の側面パネル部２１ａに圧着することによってシールされる。又、グロメット２０の装着位置ではウェザーストリップ２４の車体外側にグロメット２０の止水リブ３０が配置されているため、ウェザーストリップ２４の車体外側が直接被水することがなく、ウェザーストリップ２４が側面パネル部２１ａに取り付けされるクリップ２５の位置より突出するよう止水リブ３０が長く設定されているため、ドアパネル２１の曲面形状部２３とグロメット２０とウェザーストリップ２４との突き合わせ箇所に形成される隙間から水漏れすることがなく、以上より確実に水漏れを防止できる。
【００３５】
つまり、図４に示すように、ドアパネル２１とグロメット２０とウェザーストリップ２４との突き合わせ箇所には、ウェザーストリップ２４とグロメット２０との接点をＡ、ウェザーストリップ２４のクリップ固定位置をＢ、グロメット２０の周縁部先端（第１リップ部２８の先端）をＣとすると、図４にてハッチングエリアで示す隙間が生じる可能性があるが、この隙間の車室外側の位置に止水リブ３０が配置されるために水漏れが防止される。
【００３６】
特に、この実施形態では、グロメット本体２６の寸法は、図５に詳しく示すように、グロメット装着室２２に装着された状態で、上面カバー部２６がその周囲の側面パネル部２１ａの上面よりも若干量Ｄ１だけ突出する厚みに設定され、且つ、周縁部（第１リップ部２８）がグロメット装着室２２より、詳しくはグロメット装着室２２を形成する曲面形状部２３のエンドよりも若干量Ｄ２だけ突出する大きさに設定されているため、上記隙間が発生しにくく水漏れ防止の確実性が増すものである。
【００３７】
又、グロメット２０には止水リブ３０が１本であるため、従来のように一対の止水リブの間にウェザーストリップ２４を圧入する作業を行う必要がなく、取付作業の簡素化になり、更に、グロメット２０の金型加工に際して、従来のように一対の止水リブの対応形状を形成する必要がなく、止水リブ３０の対応形状を１箇所形成すれば良いため、グロメット２０の金型加工の簡素化になる。
【００３８】
また、この実施形態では、上面カバー部２６ａの上面には前記ウェザーストリップ２４の車室内側の位置で、且つ、前記ウェザーストリップ２４に沿って延びる位置規制用突起部３１が設けられているので、位置規制用突起部３１によってウェザーストリップ２４を止水リブ３０に当接する位置に規制できるため、ウェザーストリップ２４の組付け時のバラツキを防止でき、より確実に水漏れ防止ができる。
【００３９】
さらに、この実施形態では、止水リブ３０の高さは、図６に示すように、前記ウェザーストリップ２４との接触位置Ｐより寸法Ｈだけ高く設定されているので、ウェザーストリップ２４が止水リブ３０より乗り上がることを防止できるため、より確実に水漏れ防止ができる。
【００４０】
またさらに、この実施形態では、グロメット２０におけるウェザーストリップ２４の車室外側の位置では、上面カバー部２６ａの周縁が第１リップ部２８と第２リップ部２９とで側面パネル部２１ａに密着し、且つ、第２リップ部２９のエンド部２９ａがウェザーストリップ２４の車室外側の位置に位置するため、第１リップ部２８と第２リップ部２９との間に進入した水を車室外側の位置で水切りすることができる。
【００４１】
尚、前記実施形態によれば、グロメット２０をドア側のパネル２１に装着する場合に本発明を適用した例であるが、ドア側のパネル２１の他、車体側パネルに装着する場合にも本発明を適用できる。又、グロメット２０をゴム組成物で形成したが、他の可撓性を有する合成樹脂で形成しても良い。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、グロメットの上面にはウェザーストリップの車室外側の位置で、且つ、ウェザーストリップに沿って延びる止水リブを設け、止水リブの両側を、ウェザーストリップがパネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう長く設定したので、グロメットの装着位置ではウェザーストリップの車体外側にグロメットの止水リブが配置されているため、ウェザーストリップの車体外側が直接被水することがなく、ウェザーストリップがパネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう止水リブが長く設定されているため、ドアパネルの曲面形状部とグロメットとウェザーストリップとの突き合わせ箇所に形成される隙間から水漏れすることがなく、以上より確実に水漏れを防止でき、又、止水リブが１本であるため、ウェザーストリップを圧入する作業を行う必要がなく、取付作業の簡素化になり、更に、グロメットの金型加工に際して止水リブの対応形状を１箇所形成すれば良いため、グロメットの金型加工の簡素化になる。
【００４３】
請求項２の発明によれば、請求項１記載のグロメットであって、前記上面であって、前記ウェザーストリップの車室内側の位置には、前記ウェザーストリップが前記止水リブに当接するよう前記ウェザーストリップの車室内側方向への移動を規制する位置規制用突起部を設けたので、請求項１の発明の効果に加え、位置規制用突起部によってウェザーストリップを止水リブに当接する位置に規制できるため、ウェザーストリップの組付け時のバラツキを防止でき、より確実に水漏れ防止ができる。
【００４４】
請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２記載のグロメットであって、前記止水リブの高さは、前記ウェザーストリップとの接触位置より高く設定したので、請求項１又は請求項２の発明の効果に加え、ウェザーストリップが止水リブより乗り上がることを防止できるため、より確実に水漏れ防止ができる。
【００４５】
請求項４の発明によれば、請求項１〜請求項３記載のグロメットであって、前記グロメット装着室に装着された状態で、前記上面が周囲のパネルの上面よりも若干突出する厚みに設定し、且つ、周縁部が前記グロメット装着室よりも若干突出する大きさに設定したので、請求項１〜請求項３の発明の効果に加え、パネルの曲面形状部とグロメットとウェザーストリップとの突き合わせ箇所に隙間が形成されにくいため、水漏れ防止の確実性が増す。
【００４６】
請求項５の発明によれば、車両のパネルのグロメット装着室にグロメットを装着し、グロメットの上面にはウェザーストリップの車室外側の位置で、且つ、ウェザーストリップに沿って延びる止水リブを設けたグロメットの防水構造において、前記止水リブの両側を、前記ウェザーストリップが前記パネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう長く設定したので、グロメットの装着位置ではウェザーストリップの車体外側にグロメットの止水リブが配置されているため、ウェザーストリップの車体外側が直接被水することがなく、ウェザーストリップがパネルに取り付けされる取付け位置より突出するよう止水リブが長く設定されているため、ドアパネルの曲面形状部とグロメットとウェザーストリップとの突き合わせ箇所に形成される隙間から水漏れすることがなく、以上より確実に水漏れを防止でき、又、止水リブが１本であるため、ウェザーストリップを圧入する作業を行う必要がなく、取付作業の簡素化になり、更に、グロメットの金型加工に際して止水リブの対応形状を１箇所形成すれば良いため、グロメットの金型加工の簡素化になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は本発明の実施形態に係るグロメットの平面図、（Ｂ）は本発明の実施形態に係るグロメットの装着状態を示す正面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るグロメットの装着状態を示す側面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るグロメットの裏面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る図２のＪ部の拡大図である。
【図５】本発明の実施形態に係るグロメット装着室に対するグロメットの厚み及び大きさを示すための断面図である。
【図６】本発明の実施形態に係る止水リブとウェザーストリップとの当接状態を示す断面図である。
【図７】本発明の実施形態に係るドア側の斜視図である。
【図８】従来例に係るグロメットの装着状態を示す斜視図である。
【図９】従来例に係るグロメットの装着状態を示す分解斜視図である。
【図１０】図８のＡ−Ａ線断面図である。
【図１１】他の従来例に係るグロメットの平面図である。
【図１２】図１１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１３】他の従来例に係るグロメットの正面図である。
【図１４】図１２のＩ部の要部拡大図である。
【符号の説明】
２０  グロメット
２１  ドアパネル（パネル）
２２  グロメット装着室
２４  ウェザーストリップ
３０  止水リブ
３１  位置規制用突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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