(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装表面に圧力水を噴射する噴射手段を備え、該噴射手段による圧力水の噴射圧力により舗装の空隙に詰まった目詰まり物を前記舗装表面に浮き上がらせて除去する装置において、
前記噴射手段は、一方向から前記舗装表面に指向して配置された第１の噴射ノズルと、他方向から前記舗装表面に指向して配置された第２の噴射ノズルとを備え、該第１及び第２の噴射ノズルの指向方向の各延長線を前記舗装表面より下方で交差させているとともに、
前記第１の噴射ノズルから噴射された圧力水が前記舗装表面に衝突する位置と、前記第２の噴射ノズルからの噴射された圧力水が前記舗装表面に衝突する位置との間に吸引口を臨ませて配置された吸引ダクトを備え、前記吸引口を前記第１の噴射ノズル側と第２の噴射ノズル側とに仕切る仕切り板を、前記吸引口から下方に突出させて設けたことを特徴とする舗装の目詰まり物の除去装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、舗装の空隙、特に排水性舗装の空隙につまった土砂や粉塵等の目詰まり物を除去する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
まず、図７を参照して排水性舗装について説明すると、排水性舗装ａとは、路床ｂの上に路盤ｃ、基層ｄ及び通水可能な空隙ｅを有する表層ｆを順次敷設して形成された舗装をいい、降雨時に表層ｆの空隙ｅに流入した雨水を図示しない側溝に導いて排水することにより、スモーキング現象やハイドロプレーニング現象等の走行安全性を阻害する要因を減らす機能を持つ。また、表層ｆの空隙ｅが吸音能力を有することから、車両走行時のタイヤ騒音を小さくする機能も併せ持つ。尚、排水性舗装の基層ｄ部分は、路盤ｃの保護のために非通水性とされている。
【０００３】
しかしながら、かかる排水性舗装ａにおいては、車両走行や風等の影響によって表層ｆの空隙ｅに土砂や粉塵等が詰まってしまい、上述した優れた諸機能が比較的短期間で低下してしまう不都合がある。
そこで、排水性舗装の優れた諸機能を回復する装置として、米国特許第４８４５８０１号に記載のものが開示されている。
【０００４】
この装置は、図８に示すように、道路の幅方向に沿って配置された複数のノズルｇを備えたもので、該ノズルｇから排水性舗装ａの表面ｈに対して斜めに高圧水を噴射し、この噴射圧力により表層ｆの空隙ｅに詰まった土砂や粉塵等の目詰まり物を舗装表面ｈに浮き上がらせて除去するようにしたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる装置においては、単に一方向からのみ舗装表面ｈに対して高圧水を噴射しているため、噴射された高圧水が目詰まり物の大部分を基層ｄに向けて押しやったり、該高圧水の圧力が表層ｆの内部で周囲に拡散してしまう。このため、高圧水の圧力を空隙ｅの目詰まり物に対して有効に作用させることができず、空隙ｅの目詰まり物を十分に除去することができないという不都合がある。
【０００６】
本発明はかかる不都合を解消するためになされたものであり、舗装表面に圧力水を噴射した際に、舗装の空隙に詰まった目詰まり物に対して圧力水の圧力を有効に作用させて該目詰まり物の除去能力の向上を図ることができる舗装の目詰まり物の除去装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、請求項１に係る舗装の目詰まり物の除去装置は、舗装表面に圧力水を噴射する噴射手段を備え、該噴射手段による圧力水の噴射圧力により舗装の空隙に詰まった目詰まり物を前記舗装表面に浮き上がらせて除去する装置において、前記噴射手段は、一方向から前記舗装表面に指向して配置された第１の噴射ノズルと、他方向から前記舗装表面に指向して配置された第２の噴射ノズルとを備え、該第１及び第２の噴射ノズルの指向方向の各延長線を前記舗装表面より下方で交差させているとともに、前記第１の噴射ノズルから噴射された圧力水が前記舗装表面に衝突する位置と、前記第２の噴射ノズルからの噴射された圧力水が前記舗装表面に衝突する位置との間に吸引口を臨ませて配置された吸引ダクトを備え、前記吸引口を前記第１の噴射ノズル側と第２の噴射ノズル側とに仕切る仕切り板を、前記吸引口から下方に突出させて設けたことを特徴とする。
【００１０】
【作用】
請求項１の発明では、第１の噴射ノズル及び第２の噴射ノズルによる二方向から舗装表面に圧力水を噴射して両方向から舗装表面に噴射される圧力水の噴射方向の各延長線を舗装表面より下方で交差させているので、一方向から噴射された圧力水によって舗装の空隙の目詰まり物に作用する圧力は、他方向から噴射された圧力水の圧力によって逃げ場を失い、この結果、両方向から噴射された圧力水の圧力が目詰まり物を舗装表面に押し上げるように作用する。これにより、一方向からだけの噴射では除去され難かった目詰まり物が他方向からの噴射により除去される。
【００１１】
また、舗装表面に浮き上がった目詰まり物と水との混合水を、各延長線の交差位置の上方で吸引ダクトにより吸引回収することによって、該混合水を迅速かつ効率よく回収する。さらに、吸引ダクトの吸引口を前記第１の噴射ノズル側と第２の噴射ノズル側とに仕切る仕切り板を、吸引口から下方に突出させて設けることによって、舗装表面に浮き上がった目詰まり物と水との混合水の周辺への飛散を防止する。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図１〜図６を参照して説明する。図１は本発明の一実施例である排水性舗装の目詰まり物の除去装置を運搬用トラックの後部に取り付けた状態の概略側面図、図２は該除去装置の一部を破断した斜視図、図３は図２の▲３▼−▲３▼線断面図、図４は図３の部分詳細図、図５は該除去装置を説明するための説明図、図６は該除去装置の作用を説明するための概略図である。尚、本実施例では、舗装として排水性舗装を例に採る。また、排水性舗装の構造については従来例で説明したものと同一であるので従来例と同一符号を付して説明する。
【００１３】
まず、図１〜図５を参照して構成を説明すると、この除去装置は、運搬用トラック１の後部に平行リンク機構とシリンダ装置とを組み合わせてなる可動アーム２を介して取り付けられた外箱３を備える。外箱３は、トラック１の幅方向に長い直方体形状をなしており、下部が開口されている。外箱３の上板４は、図２に示すように、外箱３の上端より若干下方に配置されて外箱３の両側板５，６にネジ止めされている。これにより、外箱３の上部に凹部７が形成されている。
【００１４】
凹部７には、トラック１の幅方向に沿って延びる通水管８，９がトラック１の前後方向に互いに離間して配置されている。通水管８，９はそれぞれ複数のＵボルト１０によって上板４に固定されている。また、通水管８，９の両端部は、連結管８ａ，８ｂによって連結されて長方形の枠状とされている。尚、図２では一端側の連結管８ａのみを図示して連結管８ｂの図示を省略してある。図２及び図３に示すように、通水管８の下側部には、高圧水を噴射する複数の噴射ノズル１１（第１の噴射ノズル）が通水管８の軸方向に沿って等間隔で設けられている。一方、通水管９の下側部にも、高圧水を噴射する複数の噴射ノズル１２（第２の噴射ノズル）が噴射ノズル１１に対向して通水管９の軸方向に沿って等間隔で設けられている。また、通水管８ａ，８ｂにも高圧水を噴射する噴射ノズル１２ａ，１２ｂがそれぞれ設けられている。
【００１５】
噴射ノズル１１，１２，１２ａ，１２ｂは、上板４を貫通して上板４より下方に突出配置されて排水性舗装ａの表面ｈに指向している。噴射ノズル１１，１２の指向方向の各延長線Ｘ1 ，Ｘ2 は、図３に示すように、舗装表面ｈより下方で交差するようにされている。
ここで、本実施例では、各延長線Ｘ1 ，Ｘ2 の交点Ｐを通る鉛直線Ｇと延長線Ｘ1 とのなす角度をθ1 、該鉛直線Ｇと延長線Ｘ2 とのなす角度をθ2 とした場合に、θ1 ＝θ2 ≒３０°〜７５°の範囲とし、また、延長線Ｘ1 と舗装表面ｈとの交点Ｐ1 （噴射ノズル１１から噴射された高圧水の舗装表面ｈへの衝突位置）と、延長線Ｘ2 と舗装表面ｈとの交点Ｐ2 （噴射ノズル１２から噴射された高圧水の舗装表面ｈへの衝突位置）との間隔Ｗを５０ｍｍ程度とするが、必ずしもこれらに限定するものではなく、各数値（θ1 ，θ2 ，Ｗの値）を適宜調整可能とする。
【００１６】
各通水管８，９の中央部には、図２に示すように、それぞれ通水管９ａ，９ｂの下端が接続されている。通水管９ａ，９ｂは、上方に延出したのち互いに内方に接近して各他端が分岐箱１３を介して合流している。分岐箱１３の上面には、高圧水ホース９ｃの一端が接続されており、該高圧水ホース９ｃの他端は後述する高圧水ポンプ１４に接続されている（図１参照）。
【００１７】
上板４の下方の交点Ｐ1 とＰ2 との間には、下方に向けて拡がる略扇状の吸引ダクト１５が外箱３の長手方向に沿って二箇所配置されている。吸引ダクト１５は、舗装表面ｈに浮上した土砂や粉塵等の目詰まり物を該舗装表面ｈに噴射された水と共に吸引回収するものである。本実施例では、吸引ダクト１５の吸引口１６を交点Ｐ1 とＰ2 の間において舗装表面ｈから１０〜２０ｍｍ上方の位置に外箱３の長手方向に沿って開口させているが、必ずしもこれに限定されない。
【００１８】
吸引口１６には、図４に示すように、該吸引口１６を交点Ｐ1 側と交点Ｐ2 側とに仕切る仕切り板１９がブラケット２０を介してネジ止め固定されている。仕切り板１９は、例えばゴム製の板材等で形成されており、その先端部が吸引口１６から下方に適宜の長さ突出されて舗装表面ｈを向いている。
また、各吸引ダクト１５の上部には、図１及び図３に示すように、吸引ホース１７の一端がそれぞれ接続されており、吸引ホース１７の他端は後述するレシーバータンク１８に接続されている。外箱３の両側板５，６には、図２及び図３に示すように、ぞれぞれキャスター２１，２２が外箱３の長手方向に互いに離間して取り付けられている。また、外箱３の下部には、該外箱３の下部をシールするシールラバー２３が外箱３の下部から下方に突出した状態で該外箱３の周方向全周に沿って取り付けられている。尚、キャスター２１，２２の接地面とシールラバー２３の下端は略同一レベルとされている。
【００１９】
運搬用トラック１の荷台１ａには、図５に示すように、後方から前方にかけてレシーバータンク１８、水タンク２４及びエンジン２５が順次並設されている。レシーバータンク１８の上部には、真空ポンプ２６及び該真空ポンプ２６を駆動させる真空ポンプ用油圧モータ２７が取り付けられている。また、レシーバータンク１８には、上述した吸引ホース１７の他端が接続されている。
【００２０】
水タンク２４の下部両側には、再生水用ポンプ２８及び高圧水ポンプ１４が取り付けられている。再生水用ポンプ２８には該ポンプ２８を駆動させる再生水用ポンプ用油圧モータ３０が取り付けられ、また、該ポンプ２８とレシーバタンク１８との間にはフィルター２８ａが介在されている。高圧水ポンプ１４には該ポンプ１４を駆動させる高圧水ポンプ用油圧モータ３１が取り付けられ、また、高圧水ポンプ１４には上述した高圧水ホース９ｃの他端が接続されている。水タンク２４には給水車３２から給水管３３を介して水が給水されるようになっている。
【００２１】
エンジン２５には、該エンジン２５からの動力伝達により真空ポンプ用油圧モータ２７に作動油を供給する真空ポンプ用油圧ポンプ３４と、該エンジン２５からの動力伝達によりそれぞれ再生水用ポンプ用油圧モータ３０及び高圧水ポンプ用油圧モータ３１に作動油を供給する水ポンプ用油圧ポンプ３５とが取り付けられている。水ポンプ用油圧ポンプ３５と、再生水用ポンプ用油圧モータ３０及び高圧水ポンプ用油圧モータ３１との間には、作動油の供給を制御する油圧制御弁３６が介在されている。
【００２２】
次に、かかる除去装置の作動を説明する。図１に示すように、運搬用トラック１の後部に除去装置を連結して排水性舗装ａの道路を牽引進行しつつエンジン２５を駆動させると、エンジン２５の動力が水ポンプ用油圧ポンプ３５、高圧水ポンプ用油圧モータ３１を介して高圧水ポンプ１４に伝達され、該高圧水ポンプ１４が水タンク２４内の水を高圧水ホース９ｃ、分岐箱１３及び通水管９ａ，９ｂを介して通水管８，９ひいては連結管８ａ，８ｂに送水する。これにより、噴射ノズル１１，１２，１２ａ，１２ｂから高圧水（本実施例では噴射圧力を５０〜６０ｋｇ／ｃｍ2 とする。）が舗装表面ｈに向けて噴射される。
【００２３】
この時、噴射ノズル１１，１２の指向方向の各延長線Ｘ1 ，Ｘ2 は、舗装表面ｈより下方で交差するようにされており、しかも、排水性舗装ａの基層ｄは非通水性とされているため、噴射ノズル１１（又は噴射ノズル１２）から噴射された高圧水によって排水性舗装ａの空隙ｅの目詰まり物に作用する圧力は、噴射ノズル１２（又は噴射ノズル１１）から噴射された高圧水の圧力によって上方以外の逃げ場を失い、この結果、各噴射ノズル１１，１２から噴射された高圧水の圧力が目詰まり物を舗装表面ｈに押し上げるように作用する（図６参照）。これにより、排水性舗装ａの空隙ｅに詰まった土砂や粉塵等の目詰まり物が水と共に舗装表面ｈに浮き上がって該空隙ｅから除去される。
【００２４】
また、連結管８ａ，８ｂに設けられた噴射ノズル１２ａ，１２ｂは、排水性舗装ａの道路の幅方向両側から舗装表面ｈに向けて高圧水を噴射するため、舗装表面ｈに浮き上がった目詰まり物と水との混合水が道路の幅方向両側に向けて流れ出すのを防止する役割を果たす。
そして、空隙ｅから舗装表面ｈに浮き上がった目詰まり物と水との混合水は、吸引ダクト１５の吸引口１６から吸引されて吸引ホース１７を介してレシーバータンク１８に回収される。吸引口１６への吸引力の付与は、エンジン２５の動力が真空ポンプ用油圧ポンプ３４から真空ポンプ用油圧モータ２７を介して真空ポンプ２６に伝達されて該真空ポンプ２６が駆動されることによりなされる。そして、このように噴射ノズル１１から噴射された高圧水の舗装表面ｈへの衝突位置Ｐ1 と、噴射ノズル１２から噴射された高圧水の舗装表面ｈへの衝突位置Ｐ2 との間に吸引ダクト１５の吸引口１６を臨ませることにより、舗装表面ｈに浮き上がった目詰まり物と水との混合水を迅速かつ効率よく吸引回収することができる。
【００２５】
また、吸引口１６から目詰まり物を水と共に吸引する際には、噴射ノズル１１，１２から舗装表面ｈに噴射された高圧水の噴射圧力によって目詰まり物等が周囲に飛散するおそれがあるが、本実施例では吸引口１６に設けられた仕切り板１９によって該飛散が阻止されるので、舗装表面ｈに浮き上がった目詰まり物と水との混合水をより効果的にレシーバータンク１８に吸引回収することができる。
【００２６】
レシーバータンク１８に吸引回収された目詰まり物と水との混合水は、再生水用ポンプ２８の駆動によりレシーバータンク１８からフィルタ２８ａを通って濾過されたのち水タンク２４に供給されて再利用される。再生水用ポンプ２８の駆動は、エンジン２５の動力が水ポンプ用油圧ポンプ３５から再生水用ポンプ用油圧モータ３０を介して伝達されることによりなされる。尚、再生水用ポンプ２８の駆動は、レシーバータンク１８あるいは水タンク２４に設けられた図示しない水位センサ等の検出値に応じて油圧制御弁３６によって制御されるようになっている。
【００２７】
尚、上記実施例では、排水性舗装に本発明の除去装置を適用した場合を例に採ったが、これに限定されず、透水性舗装にも本発明の装置を適用してもよい。
【００２８】
【発明の効果】
上記の説明から明らかなように、請求項１の発明によれば、第１の噴射ノズル及び第２の噴射ノズルによる二方向から噴射された圧力水の圧力によって空隙の目詰まり物を舗装表面に押し上げるようにしているので、該圧力を目詰まり物に対して有効に作用させることができ、目詰まり物の除去能力の向上を図ることができるという効果が得られる。
【００２９】
また、舗装表面に浮き上がった目詰まり物と水との混合水を吸引ダクトにより吸引回収することによって、目詰まり物の除去能力のより向上を図ることができるという効果が得られる。
さらに、仕切り板を、吸引口から下方に突出させて設けることによって、舗装表面に浮き上がった目詰まり物と水との混合水の周辺への飛散を防止することができるので、目詰まり物と水との混合水をより効果的に吸引回収することができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である排水性舗装の目詰まり物の除去装置を車両の後部に取り付けた状態の概略側面図である。
【図２】該除去装置の一部を破断した斜視図である。
【図３】図２の▲３▼−▲３▼線断面図である。
【図４】図３の部分詳細図である。
【図５】該除去装置を説明するための説明図である。
【図６】該除去装置の作用を説明するための概略図である。
【図７】排水性舗装を説明するための概略断面図である。
【図８】従来の除去装置を説明するための概略図である。
【符号の説明】
ａ…排水性舗装
ｈ…舗装表面
ｅ…空隙
Ｘ1 ，Ｘ2 …延長線
１１…第１の噴射ノズル
１２…第２の噴射ノズル
１５…吸引ダクト
１６…吸引口
１９…仕切り板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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