(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電力の供給を受けてエンジンを始動させる始動用モータ（２２）と、該始動用モータ（２２）へ電力供給線を介して電力を供給するバッテリ（２６）と、前記電力供給線に設けられキーにより機械的にオンオフされ前記始動用モータ（２２）への電力供給をオンオフするメインスイッチ（３０）とを備える建設機械に搭載される建設機械用盗難防止装置であって、
前記電力供給線に設けられ、前記始動用モータ（２２）への電力供給を制御する補助スイッチ（１２）と、
外部との無線通信を行う送受信部（１６）と、
この送受信部（１６）で、受信した受信信号から識別番号を読み出し、読み出された識別番号と、予め記憶している識別番号を比較し、これら識別番号が一致するか否かによって前記建設機械の操作が適正か否かを判定し、補助スイッチ（１２）のオンオフを制御する判定制御部と、
を備え、
前記判定制御部は、メインスイッチがオンされた時に、前記補助スイッチ（１２）をオフ状態に維持しておき、読み出された識別番号と、予め記憶している識別番号が一致した場合に補助スイッチ（１２）をオン状態として前記エンジンの始動を許可し、読み出された識別番号と、予め記憶している識別番号が一致しない場合には補助スイッチ（１２）をオフ状態に維持し前記エンジンの始動を禁止する判定制御部（１４）と、
を備えることを特徴とする建設機械用盗難防止装置。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械用盗難防止装置であって、
前記送受信部は、外部に識別番号を含む信号の送信を要求する信号を要求し、この返答の信号を受信し、これを前記判定制御部（１４）に供給することを特徴とする建設機械用盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械用盗難防止装置に関し、特に電力の供給を受けてエンジンを始動させる始動用モータと、該始動用モータへ電力供給線を介して電力を供給するバッテリと、前記電力供給線に設けられキーによりオンオフされるメインスイッチとを備える建設機械に搭載される建設機械用盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、油圧ショベルなどの建設機械では、エンジンの始動はメインスイッチをオン状態にすることにより行なわれており、メインスイッチを操作するエンジンキーの所有者のみがエンジンを起動することが可能であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような建設機械では、エンジンキーさえ入手できれば、エンジンを始動することが可能となってしまう。即ち、適正な操作者以外の者が建設機械を操作することが可能であるため、建設機械の盗難を十分に防止できないという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、建設機械の盗難を十分に防止することができる建設機械用盗難防止装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の建設機械用盗難防止装置は、電力の供給を受けてエンジンを始動させる始動用モータ（２２）と、該始動用モータ（２２）へ電力供給線を介して電力を供給するバッテリ（２６）と、前記電力供給線に設けられキーにより機械的にオンオフされ前記始動用モータ（２２）への電力供給をオンオフするメインスイッチ（３０）とを備える建設機械に搭載される建設機械用盗難防止装置であって、前記電力供給線に設けられ、前記始動用モータ（２２）への電力供給を制御する補助スイッチ（１２）と、外部との無線通信を行う送受信部（１６）と、この送受信部（１６）で、受信した受信信号から識別番号を読み出し、読み出された識別番号と、予め記憶している識別番号を比較し、これら識別番号が一致するか否かによって前記建設機械の操作が適正か否かを判定し、補助スイッチ（１２）のオンオフを制御する判定制御部と、を備え、前記判定制御部は、メインスイッチがオンされた時に、前記補助スイッチ（１２）をオフ状態に維持しておき、読み出された識別番号と、予め記憶している識別番号が一致した場合に補助スイッチ（１２）をオン状態として前記エンジンの始動を許可し、読み出された識別番号と、予め記憶している識別番号が一致しない場合には補助スイッチ（１２）をオフ状態に維持し前記エンジンの始動を禁止する判定制御部（１４）と、を備えることを特徴とする。
【０００６】
本発明の建設機械用盗難防止装置では、判定制御手段は、建設機械の操作が適正であるか否かを判定し、操作が適正でないとき補助スイッチをオフ状態に維持する。従って、操作が適正でないときにはメインスイッチをオン状態にしてもエンジンを始動することができず、建設機械の盗難を十分に防止することができる。尚、建設機械とは、油圧ショベル、ブルドーザ、ダンプトラック、クレーンなど主に建設現場などで使用される種々の作業用機械を含む。
【０００７】
また、前記送受信部は、外部に識別番号を含む信号の送信を要求する信号を要求し、この返答の信号を受信し、これを前記判定制御部（１４）に供給することが好適である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態（以下実施形態という）を、図面に従って説明する。
【００１１】
図１は、本実施形態の盗難防止装置を用いた盗難防止システムの構成の一例を示す構成図である。盗難防止システム１００は、本実施形態の盗難防止装置１０とエンジン始動装置２０とを備える建設機械４０と、識別番号を記憶した無線タグ５０と、建設機械の設けられたキー溝に挿入可能なエンジンキー６０とから構成される。無線タグ５０とエンジンキー６０とは、建設機械の操作者７０により携帯されている。無線タグ５０は、内蔵したバッテリ（図示せず）から電力の供給を受けて作動し、マイクロ波等の電磁波を検出すると内部のデータ回路を駆動し予め記憶している識別番号を含む信号を送信することができる。
【００１２】
図２は、盗難防止装置１０とエンジン始動装置２０との構成の一例を示す構成図である。エンジン始動装置２０は、電力の供給を受けてエンジンを始動させる始動用モータ２２と、始動用モータ２２へ電力供給線２４を介して電力を供給するバッテリ２６と、電力供給線２４に設けられキー溝に挿入されたエンジンキー６０によりオンオフされるメインスイッチ３０と、電力供給線２４に並列に設けられエンジンキー６０によりオンオフされラジオ等の付属品（図示せず）への電力の供給を制御するＡＣＣ（アクセサリ）用スイッチ３２とを備える。
【００１３】
盗難防止装置１０は、エンジン始動装置２０に接続されており、電力供給線２４に直列に接続された補助スイッチ１２と、建設機械４０の識別番号が記憶され補助スイッチ１２のオンオフを制御する判定制御部１４と、マイクロ波等の電磁波に乗せられた信号を送受信可能な送受信部１６とを備える。盗難防止装置１０の電力供給系（図示せず）は、ＡＣＣ用スイッチ３２とバッテリ２６との間に接続されているので、盗難防止装置１０は、ＡＣＣ用スイッチ３２がオン状態になるとバッテリ２６から電力の供給を受け動作することができる。補助スイッチ１２，メインスイッチ３０，ＡＣＣ用スイッチ３２は、キー溝にエンジンキー６０が挿入される前において、全てオフ状態に設定されている。
【００１４】
操作者７０は、まず、エンジンキー６０をキー溝に挿入しＡＣＣ用スイッチ３２をオンとした後、メインスイッチ３０をオンとする。尚、操作者が所有するエンジンキー６０が適正なキーでない場合、ＡＣＣ用スイッチ３２，メインスイッチ３０をオンにすることができないので、エンジンを始動することはできない。
【００１５】
エンジンキー６０によりＡＣＣ用スイッチ３２がオンとなると、バッテリ２６から盗難防止装置１０へ電力が供給され、盗難防止装置１０は動作を開始する。図３は、盗難防止装置１０の動作開始後に判定制御部１４が行なう補助スイッチ制御ルーチンを示すフロー図である。
【００１６】
盗難防止装置１０が動作を開始すると、判定制御部１４は、最初に、送受信部１６に信号の送信を要求し（ステップＳ２０）、送受信部１６は、この送信要求を受けてマイクロ波等の電磁波に乗せた信号を所定の範囲、例えば数ｍ程度の範囲に送信する。無線タグ５０がこの所定の範囲内に存在すると、無線タグ５０は、送信された信号を検出し自動的に識別番号を含む信号を送信する。送受信部１６は、無線タグ５０が送信した信号を受信し、受信信号を判定制御部１４へ入力する。尚、無線タグ５０が所定の範囲内に存在しないとき、無線タグ５０で信号を検出することができないため、本制御ルーチンを終了する。
【００１７】
判定制御部１４では、入力信号から識別番号を読み出し（ステップＳ２２）、読み出した識別番号と予め記憶している建設機械の識別番号とが一致するか否かを判定する（ステップＳ２４）。両識別番号が一致しないときは、無線タグ５０は適正なものではなく操作者７０による操作も適正ではないと判定し、補助スイッチ１２をオフ状態に維持したまま制御ルーチンを終了する。補助スイッチ１２のオフ状態が維持されると、バッテリ２６から始動用モータ２２へ電力の供給が遮断されたままとなり、メインスイッチ３０をオンにしても始動用モータ２２が起動せずエンジンを始動することができず、エンジンの始動は禁止される。
【００１８】
一方、両識別番号が一致するときは、無線タグ５０は適正なものであり操作者７０による操作も適正であると判定し、補助スイッチ１２をオン制御し（ステップＳ２６）、制御ルーチンを終了する。補助スイッチ１２がオンになると、バッテリ２６から始動用モータ２２へ電力が供給され、メインスイッチ３０をオンにすると始動用モータ２２が起動しエンジンを始動することができる。
【００１９】
以上説明したように、本実施形態の盗難防止装置１０は、無線タグ５０が適正なものでなく操作者７０による操作が適正ではないと判定したとき、補助スイッチ１２のオフ状態を維持しエンジンの始動を禁止するので、エンジンキー６０を所有していても適正な無線タグ５０を所有していない操作者は建設機械のエンジンを始動することができない。この結果、このような操作者による盗難を防止することができる。
【００２０】
また、本実施形態の盗難防止装置１０では、操作者７０が携帯する無線タグ５０から送信される識別番号に応じて補助スイッチ１２のオンオフを設定するものとしたが、操作者７０以外の者が所有する送信手段により識別番号を送信するものとすることもできる。例えば、送受信部１６を携帯電話とし、この携帯電話の番号を識別番号とする。操作者以外の者、例えば建設機械を所有する事務所の者などがこの携帯電話に電話を掛け、その番号が正しくない場合、補助スイッチ１２のオフ状態を維持し、操作者によるエンジンの始動を禁止するものとする。こうすれば、正しい携帯電話の番号、即ち識別番号を知らない者は、エンジンを始動することができず、盗難の防止を十分に図ることができる。
【００２１】
また、本実施形態の盗難防止装置１０では、識別番号が記憶されている無線タグ５０からの識別番号を含む信号を送受信部１６で受信し受信信号から識別番号を読み出すものとしたが、無線タグ５０と異なる媒体を用いて識別番号を読み出すこともできる。
【００２４】
尚、本実施形態の盗難防止装置では、識別番号と予め記憶されている識別番号とを比較し操作が適正であるか否かを判断したが、識別番号に限定したものでなく、パスワードなど様々な情報により判定することもできる。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の建設機械用盗難防止装置では、エンジン始動禁止手段は、建設機械の操作が適正であるか否かを判定し操作が適正でない判定されたとき補助スイッチをオフ状態に維持しエンジンの始動を禁止するので、操作が適正でないときは、メインスイッチをオン状態にしてもエンジンを始動することができない。この結果、建設機械の盗難を十分に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本実施形態の盗難防止装置を用いた盗難防止システムの構成の一例を示す構成図である。
【図２】  本実施形態の盗難防止装置１０とエンジン始動装置２０との構成の一例を示す構成図である。
【図３】  盗難防止装置１０の判定制御部１４が行なう補助スイッチ制御ルーチンを示すフロー図である。
【符号の説明】
１０  盗難防止装置、１２  補助スイッチ、１４  判定制御部、１６  送受信部、２２  始動用モータ、２４  電力供給線、２６  バッテリ、３０  メインスイッチ、６０  エンジンキー。
【図１】
0003660862.tif 000002
【図２】
0003660862.tif 000003
【図３】
0003660862.tif 000004