(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席前方のインストルメントパネルに配設されたインジケータクラスタに表示窓を形成し、該表示窓に有底筒状のケースの開口部が臨むように該ケースを装着し、該ケースの開口にインジケータ表示マークが形成された透光表示板を配設するとともに、該ケースの底部に上記インジケータ表示マークに光を照射する光源を配設した自動車のインジケータ表示装置において、各種のインジケータ表示マークを車両上下方向に隣接させて配列し、上記ケース内を各インジケータ表示マークごとに独立した照明室に区分けするとともに、各照明室の底壁に上記光源を配置し、上記インジケータクラスタの表示窓に、上記各インジケータ表示マークへの外部からの入射光を遮蔽するとともに、上記表示窓を各インジケータ表示マークごとに仕切るひさし部を一体形成したことを特徴とする自動車のインジケータ表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の運転席前方のインストルメントパネルに配設されたインジケータ表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の運転席前方に配設されたインストルメントパネルには、スピードメータ，タコメータとともにインジケータ表示装置が配設されている。このインジケータ表示装置は、照明室を有する有底筒状のケースの開口に各種のインジケータ表示マークが形成された透光表示板を配設するとともに、ケースの底壁に上記インジケータ表示マークに光を照射する光源を配設した構造が一般的である（例えば、特開平７−２１５０９４号公報参照）。
【０００３】
一方、本件出願人は、インジケータ装置の意匠効果を高めるとともに、視認性の向上を図る観点から、例えば、図４に示すように、左右にそれぞれ配設されたスピードメータ４，タコメータ５の間に各種のインジケータ表示マーク１７を上下方向に隣接させて配列した構造を採用することを検討している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記各インジケータ表示マークを上下方向に配列する構造を採用した場合、図５に示すように、フロントガラスを透過した外部からの強い光ａがインジケータ表示マーク１７に照射すると、この照射光に眩惑されてインジケータ表示マーク１７が見え難くなるおそれがあり、場合によっては視認性が損なわれるという懸念がある。
【０００５】
ここで、上記外部からの入射光ａによる視認性の低下を回避するには、例えば、クラスタ４０の上縁にひさし４１を形成してインジケータ表示マーク１７への入射光ａを遮蔽することが考えられる。
【０００６】
しかしながら、上記クラスタにひさしを設ける場合には、下端に位置するインジケータ表示マークを覆うにはひさしの突出量を大きくしなければならず、クラスタを射出成形する際の金型が複雑となり成形性が悪化するおそれがあるとともに、インジケータ周りの意匠上の自由度が低下するという懸念がある。
【０００７】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたもので、クラスタの成形性の悪化及び意匠上の自由度の低下を招くことなく、外部からの入射光による視認性の低下を防止できる自動車のインジケータ表示装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、運転席前方のインストルメントパネルに配設されたインジケータクラスタに表示窓を形成し、該表示窓に有底筒状のケースの開口部が臨むように該ケースを装着し、該ケースの開口にインジケータ表示マークが形成された透光表示板を配設するとともに、該ケースの底部に上記インジケータ表示マークに光を照射する光源を配設した自動車のインジケータ表示装置において、各種のインジケータ表示マークを車両上下方向に隣接させて配列し、上記ケース内を各インジケータ表示マークごとに独立した照明室に区分けするとともに、各照明室の底壁に上記光源を配置し、上記インジケータクラスタの表示窓に、上記各インジケータ表示マークへの外部からの入射光を遮蔽するとともに、上記表示窓を各インジケータ表示マークごとに仕切るひさし部を一体形成したことを特徴としている。
【０００９】
ここで、上記各インジケータ表示マークを上下方向に配列するとは、１列に縦列配置する場合、あるいは２列以上でもって縦列配置する場合を含む。
【００１０】
【発明の作用効果】
本発明に係るインジケータ表示装置によれば、透光表示板に各インジケータ表示マークを上下方向に隣接させて配列し、表示窓に該表示窓を各インジケータ表示マークごとに仕切るひさし部を形成したので、外部からの入射光は各ひさし部により遮蔽されることとなり、各インジケータ表示マークの視認性を確保できる効果がある。
【００１１】
また上記各インジケータ表示マークごとにひさし部を個別に設けたので、上述の１つのひさしで透光表示板の全体を遮蔽する場合に比べて各ひさしの突出量を小さくすることができ、インジケータクラスタにひさし部を射出成形する際の成形性を向上でき、またインジケータ表示部周りの意匠上の自由度を向上できる。
【００１２】
さらに本発明では、各インジケータ表示マークを上下方向に隣接させて配列したので、１枚の透光表示板に各インジケータ表示マークを集中させて配置することができ、インジケータ表示部の構造を簡素化できるとともに、コストを抑制できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１ないし図４は、本発明の一実施形態による自動車のインジケータ表示装置を説明するための図であり、図１はインジケータクラスタの斜視図，図２はインジケータ表示装置の断面側面図（図１のII-II 線断面図），図３はインジケータ表示装置の断面平面図（図１のIII-III 線断面図) 、図４はインジケータ表示マークの正面図である。
【００１４】
図において、１は運転席前方のインストルメントパネル２に配設されたインジケータ表示装置であり、これは矩形箱状のユニットケース３内に車両速度を表示するスピードメータ４を配設するとともに、エンジン回転数を表示するタコメータ５を配設し、この両メータ４，５の間にインジケータ表示ユニット６を配設して構成されている。
【００１５】
上記スピートメータ４，タコメータ５は、図４に示すように、文字盤４ａ，５ａの中心部に指示針４ｂ，５ｂを配設した概略構造のものであり、該タコメータ５には燃料残量を表示する燃料メータ７，及びエンジン冷却水温度を表示する冷却水温度メータ８が配設されている。
【００１６】
上記ユニットケース３はインストルメントパネル２に形成されたユニット開口２ａ内に挿入配置されており、該ユニット開口縁に形成されたボス部２ｂにユニットケース３に形成されたフランジ部３ａをタッピング９により締め付けることによりインストルメントパネル２に固定されている。また上記インストルメントパネル２にはユニット開口２ａ及びユニットケース３を覆うようにインジケータクラスタ１０が装着されている。
【００１７】
上記ユニットケース３はスピードメータ４及びタコメータ５が配置固定された左, 右のメータケース部１３，１４の間に該両ケース部１３，１４から車室内に延びる有底矩形筒状のユニットケース部１５を一体形成してなり、このユニットケース部１５に上記インジケータ表示ユニット６が配設されている。
【００１８】
上記ユニットケース部１５の車室側開口１５ａには該開口１５ａを覆うように１枚の透光表示板１６が配置されており、この透光表示板１６には各種のインジケータ表示マーク１７が印刷等により形成されている。このインジケータ表示マーク１７は、シフトポジョンマーク１７ａ、バッテリ，冷却水，オイル等の警告マーク１７ｂ等からなり、各表示マーク１７は車両上下方向に２列に隣接して縦列配置されている。
【００１９】
上記ユニットケース部１５内は、該ケース部１５に一体形成された縦壁１５ｂと上下方向に間隔をあけて一体形成された複数の横壁１５ｃとにより複数の照明室１８に区分けされており、各照明室１８は上記各インジケータ表示マーク１７ごとに独立形成されている。各照明室１８の底壁１５ｄにはＬＥＤ，あるいは電球等の光源２０が配置されており、これにより各光源２０からの光は透光表示板１６に形成されたそれぞれのインジケータ表示マーク１７を照射するようになっている。
【００２０】
上記インジケータクラスタ１０は、車幅方向に延びかつ車室側に少し膨出するように湾曲形成された矩形板状のクラスタ本体１０ａに上記スピードメータ４，タコメータ５に臨むメータ窓１０ｂ，１０ｃを形成するとともに、各メータ窓１０ｂ，１０ｃの開口縁に車両前方に延びる遮蔽筒１０ｄ，１０ｅを形成した構造となっている。この遮蔽筒１０ｄ，１０ｅの奥に上記各メータ４，５が配置されており、これにより外部からの入射光ａによる視認性の低下を防止している。
【００２１】
また上記クラスタ本体１０ａの左, 右メータ窓１０ｂ，１０ｃの間にはターンシグナル窓１０ｇ，１０ｈが形成されており、該各ターンシグナル窓１０ｇ，１０ｈの開口縁には前方に延びる遮蔽筒１０ｉ，１０ｊが形成されており、該各遮蔽筒１０ｉ，１０ｊの奥にターンシグナル表示部２１，２２が配設されている。さらに上記クラスタ本体１０ａの左右端部にはレジスタが（不図示）が装着される空調吹き出し窓１０ｆが形成されている。
【００２２】
上記クラスタ本体１０ａの左, 右メータ窓１０ｂ，１０ｃの間の透光表示板１６に臨む部分には縦長矩形状の表示窓１０ｋが形成されており、この表示窓１０ｋの開口縁には車両前方に延びて各インジケータ表示マーク１７の外周を囲む遮蔽壁１０ｍが形成されている。
【００２３】
そして上記表示窓１０ｋには車幅方向に延びるひさし部１０ｎが一体形成されており、該各ひさし部１０ｎは各インジケータ表示マーク１７ごとに表示窓１０ｋを仕切るように上下方向に間隔をあけて個別に形成されている。また最上段のインジケータ表示マーク１７は上記遮蔽壁１０ｍの上壁部１０ｍ´がひさし部となっている。これによりフロントガラス（不図示）を透過した外部からの入射光ａが各インジケータ表示マーク１７に照射するのを防止している。
【００２４】
次に本実施形態の作用効果について説明する。
本実施形態のインジケータ表示装置によれば、透光表示板１６に各インジケータ表示マーク１７を上下方向に隣接させて２列に縦列配置し、インジケータクラスタ１０の表示窓１０ｋに各インジケータ表示マーク１７ごとにひさし部１０ｎを形成したので、外部からの入射光ａは各ひさし部１０ｎにより遮蔽されることとなり、入射光ａにより各インジケータ表示マーク１７が見え難くなるのを防止でき、表示マークの視認性を確保できる。
【００２５】
また上記各インジケータ表示マーク１７ごとにひさし部１０ｎを個別に設けたので、１つのひさしで表示マーク全体を遮蔽する場合に比べてひさしの突出量を小さくすることができ、インジケータクラスタ１０にひさし部１０ｎを射出成形する際の成形性を向上でき、またインジケータ表示部周りの意匠上の自由度を向上できる。
【００２６】
本実施形態では、各インジケータ表示マーク１７を上下方向に２列に縦列配置したので、１枚の透光表示板１６に各インジケータ表示マーク１７を集中させて配置することができ、インジケータ表示部の構造を簡素化できるとともに、コストを抑制できる。また、各インジケータ表示マーク１７は左右の遮蔽壁１０ｍと上下のひさし部１０ｎにより仕切られているため、表示マークの照明光同士が相互に干渉するのを抑制でき、この点からも視認性を向上できる。
【００２７】
なお、上記実施形態では、各インジケータ表示マーク１７を上下方向に２列に縦列配置したが、本発明はこれに限られるものではなく、１列に縦列配置してもよく、また３列以上に縦列配置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による自動車のインジケータ表示装置を説明するためのインジケータクラスタの斜視図である。
【図２】上記インジケータ装置の断面側面図（図１のII-II 線断面図）である。
【図３】上記インジケータ装置の断面平面図（図１のIII-III 線断面図) である。
【図４】上記インジケータ装置のインジケータ表示マークを示す正面図である。
【図５】本発明の成立過程を説明するためのインジケータ表示部の断面図である。
【符号の説明】
１                インジケータ表示装置
２                インストルメントパネル
１０              インジケータクラスタ
１０ｋ            表示窓
１０ｎ            ひさし部
１５              インジケータケース部
１５ａ            開口
１５ｄ            底壁
１６              透光表示板
１７              インジケータ表示マーク
１８              照明室
２０              光源
ａ                外部入射光
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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