(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブーム（１２）の基端部にこの長手方向に沿って内装したブームシリンダ（１８）により前記ブーム（１２）を旋回機体（５）に対して上下動自在に備えた旋回作業機において、主作業具に代替して設けられる副作業具を駆動するための油圧取出口（２８Ａ）（２８Ｂ）が前記ブーム（１２）に備えられた油圧取出装置であって、
前記ブーム（１２）の先端側の側面に形成された油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）を閉塞する蓋体（３０Ａ）（３０Ｂ）と、
前記蓋体（３０Ａ）（３０Ｂ）を左右方向に貫通して前記ブーム（１２）の内外側方に突出するように前記蓋体（３０Ａ）（３０Ｂ）に設けられた筒体（３１Ａ）（３１Ｂ）と、
一端が前記筒体（３１Ａ）（３１Ｂ）の左右方向内端に接続され他端が前記ブーム（１２）の長手方向基端側を向くようにＬ字形に屈曲し、当該他端に前記油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）と前記ブーム（１２）の基端側との間で前記ブームシリンダ（１８）の下方側に沿わせて長手方向に内装された油圧取出管（３４Ａ）（３４Ｂ）が接続された第１の接手部（３２Ａ）（３３Ａ）と、
一端が前記筒体（３１Ａ）（３１Ｂ）の左右方向外端に接続され、他端が前記ブーム（１２）の先端側を向くようにＬ字形に屈曲しかつ他端が前記油圧取出口（２８Ａ）（２８Ｂ）とされた第２の接手部（３２Ｂ）（３３Ｂ）と、を備える
ことを特徴とする旋回作業機の油圧取出装置。
【請求項２】
ブームシリンダ（１８）と対応するブーム（１２）の背面側に、ブームシリンダ（１８）とブーム（１２）の相互干渉を防止する開口（２５）が形成され、油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）から挿入された油圧取出管（３４Ａ）（３４Ｂ）を、前記開口（２５）を介してブーム（１２）の基端側に引出し得るようにされている
ことを特徴とする請求項１に記載の旋回作業機の油圧取出装置。
【請求項３】
油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）は、油圧取出し仕様でないときは、該油圧取出窓（２４Ａ）（２４Ｂ）を閉塞する蓋体（３０Ａ）（３０Ｂ）が備えられている
ことを特徴とする請求項１または２に記載の旋回作業機の油圧取出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、旋回作業機の油圧取出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
バックホー等の旋回作業機には、バケット等の掘削作業具（主作業具）に代替してブレーカー等の副作業具を装備する場合があり、該副作業具を駆動するため油圧取出装置（サービスポート装置ともいう）が備えられているものがある。
従来の油圧取出装置における油圧取出管は、ブームやアームの側面外側にホースをはわせてサービスポート（油圧取出口）を副作業具に連通していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の油圧取出装置では油圧取出管（ホースを含む）が、ブームの外側面にはわされていたため、作業中に該取出管又は可撓性ホースが他物に接触して損傷する可能性が高いものであった。
そこで本発明は、作業中の損傷から保護できるようにした旋回作業機の油圧取出装置を提供することが目的である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ブーム１２の基端部にこの長手方向に沿って内装したブームシリンダ１８により前記ブーム１２を旋回機体（５）に対して上下動自在に備えた旋回作業機において、主作業具に代替して設けられる副作業具を駆動するための油圧取出口２８Ａ，２８Ｂが前記ブーム１２に備えられた油圧取出装置であって、前述の目的を達成するために、次の技術的手段を講じている。
すなわち、請求項１に係る本発明は、前記ブーム１２の先端側の側面に形成された油圧取出窓２４Ａ，２４Ｂを閉塞する蓋体３０Ａ，３０Ｂと、前記蓋体３０Ａ，３０Ｂを左右方向に貫通して前記ブーム１２の内外側方に突出するように前記蓋体３０Ａ，３０Ｂに設けられた筒体３１Ａ，３１Ｂと、一端が前記筒体３１Ａ，３１Ｂの左右方向内端に接続され他端が前記ブーム１２の長手方向基端側を向くようにＬ字形に屈曲し、当該他端に前記油圧取出窓２４Ａ，２４Ｂと前記ブーム１２の基端側との間で前記ブームシリンダ１８の下方側に沿わせて長手方向に内装された油圧取出管３４Ａ，３４Ｂが接続された第１の接手部３２Ａ，３３Ａと、一端が前記筒体３１Ａ，３１Ｂの左右方向外端に接続され、他端が前記ブーム１２の先端側を向くようにＬ字形に屈曲しかつ他端が前記油圧取出口２８Ａ，２８Ｂとされた第２の接手部３２Ｂ，３３Ｂと、を備えていることを特徴とするものである。
【０００５】
このような構成としたことにより、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂがブーム１２に内装され、作業中において他物との接触はなく、損傷から保護される。
また、ブームシリンダ１８の下方側に沿って油圧取出管３４Ａ、３４Ｂがブーム長手方向に内装されていることから、ブームシリンダ１８の動きを拘束することもなくなる。
【０００６】
更に、前述した請求項１において、ブームシリンダ１８と対応するブーム１２の背面側に、ブームシリンダ１８とブーム１２の相互干渉を防止する開口２５が形成され、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂから挿入された油圧取出管３４Ａ、３４Ｂを、前記開口２５を介してブーム１２の基端側に引出し得るようにされていることが推奨される（請求項２）。これにより、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂのブーム長手方向への装着は、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂから該管３４Ａ、３４Ｂを挿入し、開口２５を介して引き出し得るので迅速かつ容易にできる。
【０００７】
また、前述した請求項１，２において、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂはブーム１２の両側面にそれぞれ形成され、油圧取出し仕様でないときは、該油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞する蓋体３０Ａ、３０Ｂが備えられていることが推奨される（請求項３）。これにより、油圧取出が必要でないときに、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを通じて異物がブーム１２に侵入することが防止される。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は、旋回作業機としてバックホー１を例示しており、この図１において、左右のクローラで例示する走行体２上においてそのトラクフレーム３には旋回軸受４を介して旋回機体５が縦軸心廻りで全旋回可能として支持されている。
旋回機体５には、操縦台６と運転席７が前後に離間して備えられ、運転席７はエンジン、ラジエータ等を包囲しているカバー体８上に備えられている。
【０００９】
旋回機体５の前方側下部には、基台ブラケット９を有し、このブラケット９にスイングブラケット（ブーム取付ブラケット）１０が縦軸（スイング軸）１１を介して左右方向に揺動自在として装着されている。
なお、スイングブラケット１０と旋回機体５とに亘ってスイングシリンダ（図示せず）を設け、このシリンダの伸縮作用でスイングブラケット１０は左右方向に揺動される。
スイングブラケット１０には、ブーム１２の基端が横軸１３を介して上下動自在として枢支され、ブーム１２の先端にはバケットアーム１４が横軸１５を介して起伏自在として装着され、バケットアーム１４の先端には、主作業具であるバケット１６が着脱自在としてリンク１７等によって装備されている。
【００１０】
ブーム１２は、スイングブラケット１０とブーム１２の長手方向中途の屈曲部とにわたって備えた伸縮形流体シリンダであるブームシリンダ１８により、横軸１３を支点に上下方向に駆動される。
アーム１４は伸縮形流体シリンダであるアームシリンダ１９により、また、バケット１６は伸縮形流体シリンダであるアームシリンダ２０によりそれぞれ駆動され、ここに、旋回機体５に掘削装置２１が備えられている。
なお、各シリンダおよび後述するサービスポート（油圧取出装置）の油圧源は、旋回機体５に備えた制御バルブを介してホース等を通じて導入、排出可能である。
【００１１】
バケット１６に代替してブレーカー等の副作業具２２をアーム１４等に装着したときは、該作業具２２を駆動するための油圧取出装置２３がブーム１２に備えられる。
図２〜図５を参照して油圧取出装置２３について説明する。
ブーム１２の先端側には油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂがブーム側壁に開設されていて、ブーム１２の基端側の背面には、ブームシリンダ１８とブーム１２との相互干渉を回避するための開口２５が形成され、この開口２５は図５で示すように縁取り板２６を溶着することによって補強されている。
【００１２】
油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂは長円形状であって、その前後にネジ形の取付孔２７Ａ、２７Ｂが形成され、この取付孔２７Ａ、２７Ｂを利用して窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞するように油圧取出口２８Ａ、２８Ｂを有する油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂがボルト等の締結具１３０Ａ、１３０Ｂによって着脱自在に装着されている。
油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂは油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞する広さの略長円形とした蓋体３０Ａ、３０Ｂを有し、この蓋体のほぼ中央部に油圧取出口（サービスポート）になるネジ筒体３１Ａ、３１Ｂが固着され、このネジ筒体３１Ａ、３１Ｂがブーム１２の内・外側方に突出されている。
【００１３】
ネジ筒体３１Ａ、３１Ｂには、Ｌ字形エルボ（接手管）３２Ａ、３２Ｂ、３３Ａ、３３Ｂが螺着されており、内側の接手管３２Ａ、３３Ａには油圧取出管３４Ａ、３４Ｂが連通接合され、外側の接手管３２Ｂ、３３Ｂには油圧ホース３５Ａ、３５Ｂがカプラー等によって着脱自在として連通接続され、この油圧ホース３５Ａ、３５Ｂが副作業具２２の駆動部（油圧モータ等）に連通接続されている。なお、油圧ホース３５Ａ、３５Ｂは可撓性を有するが、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂは鋼管等で作成され、可撓性を有しないものが望ましい。但し、可撓性ホースであっても構わない。
【００１４】
油圧取出管（油圧ホースも同じ）の一方は供給用であり、他方は戻り用であり、また、ブーム１２は図４で示すように中空箱形断面とされている。
油圧取出管３４Ａ、３４Ｂは、ブームシリンダ１８の下方側においてブーム１２の下面側の左右に内装され、ブーム長手方向に沿っており、この油圧取出管３４Ａ、３４Ｂはブーム１２の基端側において可撓性を有する油圧ホース３６Ａ、３６Ｂを介して油圧取出源（サービスポート用バルブ等）に連通されている。
油圧取出管３４Ａ、３４Ｂは油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂに接手管３２Ａ、３３Ａを介して接続された状態で油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂから挿入され、ブームシリンダ１８の下側にそわされてきた油圧取出管３４Ａ、３４Ｂの基端（旋回機体側）が開口２５を介して引出されることにより、ブーム１２に簡単かつ迅速に内装されるのである。
【００１５】
このようにして油圧取出管３４Ａ、３４Ｂを内装した状態で、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを蓋体３０Ａ、３０Ｂによって閉塞した状態で締結具１３０Ａ、１３０Ｂによって当該蓋体３０Ａ、３０Ｂを取着し、外側の接手管３２Ｂ、３３Ｂに油圧ホース３５Ａ、３５Ｂを接続して副作業具２２に油圧を供給、排出して該作業具２２を駆動可能である。
勿論、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂの基端は横軸１３の上方側を迂回して油圧ホース３６Ａ、３６Ｂを介して油圧源に連通される。
【００１６】
更に、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂがブームシリンダ１８の下方側に内装されていることにより、ブームシリンダ１８の伸縮動作があっても、このシリンダ１８との干渉をなくすことができるのである。
なお、油圧取出仕様でないときには、実質的に油圧取出口となる接手管３２Ｂ、３３Ｂにプラグ（栓体）を止着しておいても良いが、該接手管３２Ｂ、３３Ｂがブーム１２の側面から外方に突出していることから、油圧取出管３４Ａ、３４Ｂを含む油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂを取り出し、これに代替して油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂを閉塞する蓋体３０Ａ、３０Ｂ（但し、ネジ筒体３１Ａ、３１Ｂのない蓋体）を締結具１３０Ａ、１３０Ｂによって取着することもできる。但し、接手管３２Ｂ、３３Ｂをネジ筒体３１Ａ、３１Ｂから取り外し、このネジ筒体３１Ａ、３１Ｂにネジプラグ（栓体）を取着しても良い。
【００１７】
また、油圧取出窓２４Ａ、２４Ｂの口縁には図３で示すようなゴム、樹脂等の弾性材よりなる縁取り体２３０を装着しておくことが蓋体の止着（防振）の点からも有効である。
なお、以上の図示例は一例であって、油圧取出部材２９Ａ、２９Ｂにおける接手管３２Ａ、３２Ｂ、３３Ａ、３３Ｂは図示以外の形式であっても構わない。
【００１８】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明によれば、作業中において油圧取出管の他物接触をなくして損傷から保護できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】旋回作業機の全体側面図である。
【図２】要部の側面図である。
【図３】要部の平面図である。
【図４】要部の断面図である。
【図５】ブーム基端の背（平）面図である。
【符号の説明】
１ 旋回作業機
５ 旋回機体
１２ ブーム
１８ ブームシリンダ
２２ 副作業具
２３ 油圧取出装置
２４Ａ、２４Ｂ 油圧取出窓
２８Ａ、２８Ｂ 油圧取出口
２９Ａ、２９Ｂ 油圧取出部材
３０Ａ，３０Ｂ  蓋体
３１Ａ，３１Ｂ  筒体
３２Ａ  接手管（第１の接手部）
３２Ｂ  接手管（第２の接手部）
３３Ａ  接手管（第１の接手部）
３３Ｂ  接手管（第２の接手部）
３４Ａ、３４Ｂ 油圧取出管
３５Ａ，３５Ｂ  油圧取出ホース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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