(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に対する人体の接触を感知するセンサと、前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナと、アクチュエーターを介して駆動輪シャーシーに取り付けられていて前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキと、を具備し、かつ、自動車の走行中においては、前記油圧ジャッキは前記駆動輪シャーシーと平行な状態に置かれており、駐車中においては、前記油圧ジャッキは前記アクチュエーターと共に９０度回転して地表面に対して垂直な状態となり、駐車中において前記センサが人体の接触を感知して作動した盗難防止装置稼動中においては、前記センサから送出される出力信号に基づいて前記油圧ジャッキが伸びて地表面と接触し、自動車の車輪を持ち上げ、自動車の盗難を防止することを特徴とする自動車盗難防止装置。
【請求項２】
前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する警報装置をさらに具備することを特徴とする請求項１記載の自動車盗難防止装置。
【請求項３】
携帯型送信機と、自動車に対する人体の接触を感知するセンサと、前記携帯型送信機又は前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナと、アクチュエーターを介して駆動輪シャーシーに取り付けられていて前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキと、を具備し、かつ、自動車の走行中においては、前記油圧ジャッキは前記駆動輪シャーシーと平行な状態に置かれており、駐車中においては、前記油圧ジャッキは前記アクチュエーターと共に９０度回転して地表面に対して垂直な状態となり、駐車中において前記センサが人体の接触を感知して作動した盗難防止装置稼動中においては、前記センサから送出される出力信号に基づいて前記油圧ジャッキが伸びて地表面と接触し、自動車の車輪を持ち上げ、自動車の盗難を防止することを特徴とする自動車盗難防止装置。
【請求項４】
前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する警報装置をさらに具備することを特徴とする請求項３記載の自動車盗難防止装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載の自動車盗難防止装置を取り付けてなる自動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車盗難防止装置と該装置を取り付けた自動車とに関する。さらに詳しくは、本発明は、自動車盗難を有効に防止することのできる自動車盗難防止装置と該装置を取り付けた自動車とに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、高級乗用車をはじめとする自動車の盗難が増加している。
このような自動車の盗難を防止するために、これまで種々の方法が提案されている。例えば、ハンドルをロックさせる装置が市販されている。以前はかなり盗難防止に有効と見られていたが、近年横行しているプロの窃盗団によれば、ロック部分を比較的容易に破壊されてしまうという問題がある。
【０００３】
そこで、タイヤをロックさせる方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。この方法は、盗難防止にはかなり有効とみられるものの、タイヤをロックさせるのに手間と時間がかかり過ぎるという問題がある。
また、自動車盗難犯が運転しようとすると、閃光を発して運転を断念させる装置が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
この方法は、一旦は運転を断念させる効果を有するものの、プロの窃盗団に対しては盗難の抑止的効果は低下する一方であった。
そこで、高級乗用車のみならず、軽自動車など様々な自動車の盗難をプロの窃盗団などからも有効に防止することのできる自動車盗難防止装置の開発が強く望まれている。
【０００４】
【特許文献１】
実開平６−６１６１１号公報（第１頁）
【特許文献２】
特開平１１−４８９１５号公報（第１−２頁、図３）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような要望に応えたものであって、高級乗用車のみならず、軽自動車など様々な車種の自動車盗難を有効に防止することのできる自動車盗難防止装置と該装置を取り付けた自動車とを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、上記課題を解決するため鋭意検討を重ねた。その結果、警報装置を備えるだけでなく、自動車自体の移動を不可能にすることにより、盗難防止の確立を著しく高めることができることを見出し、この知見に基づいて本発明を完成するに至った。
【０００７】
即ち、請求項１に係る本発明は、自動車に対する人体の接触を感知するセンサと、前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナと、アクチュエーターを介して駆動輪シャーシーに取り付けられていて前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキと、を具備し、かつ、自動車の走行中においては、前記油圧ジャッキは前記駆動輪シャーシーと平行な状態に置かれており、駐車中においては、前記油圧ジャッキは前記アクチュエーターと共に９０度回転して地表面に対して垂直な状態となり、駐車中において前記センサが人体の接触を感知して作動した盗難防止装置稼動中においては、前記センサから送出される出力信号に基づいて前記油圧ジャッキが伸びて地表面と接触し、自動車の車輪を持ち上げ、自動車の盗難を防止することを特徴とする自動車盗難防止装置を提供するものである。
【０００８】
請求項２に係る本発明は、前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する警報装置をさらに具備することを特徴とする請求項１記載の自動車盗難防止装置を提供するものである。
【０００９】
請求項３に係る本発明は、携帯型送信機と、自動車に対する人体の接触を感知するセンサと、前記携帯型送信機又は前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナと、アクチュエーターを介して駆動輪シャーシーに取り付けられていて前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキと、を具備し、かつ、自動車の走行中においては、前記油圧ジャッキは前記駆動輪シャーシーと平行な状態に置かれており、駐車中においては、前記油圧ジャッキは前記アクチュエーターと共に９０度回転して地表面に対して垂直な状態となり、駐車中において前記センサが人体の接触を感知して作動した盗難防止装置稼動中においては、前記センサから送出される出力信号に基づいて前記油圧ジャッキが伸びて地表面と接触し、自動車の車輪を持ち上げ、自動車の盗難を防止することを特徴とする自動車盗難防止装置を提供するものである。
【００１０】
請求項４に係る本発明は、前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する警報装置をさらに具備することを特徴とする請求項３記載の自動車盗難防止装置を提供するものである。
【００１１】
請求項５に係る本発明は、請求項１乃至４のいずれかに記載の自動車盗難防止装置を取り付けてなる自動車を提供するものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面により説明する。図１は、本発明の自動車盗難防止装置を取り付けてなる自動車の一態様を示す一部切り欠き説明図である。
【００１３】
請求項１に係る本発明の自動車盗難防止装置は、自動車１に対する人体の接触を感知するセンサ（図示していない）と、前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナ２と、アクチュエーターを介して駆動輪シャーシーに取り付けられていて前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキ３と、を具備し、かつ、自動車の走行中においては、前記油圧ジャッキは前記駆動輪シャーシーと平行な状態に置かれており、駐車中においては、前記油圧ジャッキは前記アクチュエーターと共に９０度回転して地表面に対して垂直な状態となり、駐車中において前記センサが人体の接触を感知して作動した盗難防止装置稼動中においては、前記センサから送出される出力信号に基づいて前記油圧ジャッキが伸びて地表面と接触し、自動車の車輪を持ち上げ、自動車の盗難を防止することを特徴とするものである。
【００１４】
自動車１に対する人体の接触を感知するセンサ（図示していない）とは、いわゆるタッチセンサであり、自動車１に対する人体の接触などの外的な負荷を検知する機能を有している。従って、以下、「タッチセンサ」と称することがある。このようなタッチセンサとしては、例えば、自動車ドアやトランクの施錠部分などを見張るタッチセンサだけでなく、窓ガラスの破損などを見張るタッチセンサなどを挙げることができる。自動車ドアやトランクの施錠部分などに合鍵を使用しても、それを感知しうるものとされている。
このようなタッチセンサは、１箇所だけでなく、複数箇所に設置することができる。
【００１５】
請求項１に係る本発明の自動車盗難防止装置は、このタッチセンサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナ２を具備している。この電動アンテナ２は、一般に自動車に備えられている電動アンテナを利用することができるし、別途新たに設置することもできる。別途新たに設置する場合、威嚇効果を高めるため、必要に応じて車内に設置することもできる。
この電動アンテナ２の先端には、警告灯が取り付けられている。警告灯としては光による警告を発せられるものであれば特に制限はないが、発光ダイオード（ＬＥＤ）ランプが最も好ましい。
【００１６】
さらに、請求項１に係る本発明の自動車盗難防止装置は、アクチュエーター５を介して駆動輪シャーシー４に取り付けられていて、このタッチセンサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキ３を具備している。図２は、この油圧ジャッキ３付近の状態を示す説明図であり、Ａは走行中、Ｂは駐車中、Ｃは盗難防止装置稼動中、の模様をそれぞれ表している。なお、「駐車中」とは、ドアロックを掛けた状態を指している。
【００１７】
請求項１に係る本発明の自動車盗難防止装置は、このような自動車１に対する人体の接触を感知するセンサ（図示していない）と、前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナ２と、前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキ３と、を具備しているものである。
【００１８】
次に、請求項２に係る本発明の自動車盗難防止装置は、前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する警報装置をさらに具備することを特徴とする請求項１記載の自動車盗難防止装置である。
すなわち、請求項２に係る本発明の自動車盗難防止装置は、自動車１に対する人体の接触を感知するセンサ（図示していない）と、前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナ２と、前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキ３とに加えて、さらに前記センサからの信号に基づいて作動する警報装置（図示していない）と、を具備している。
【００１９】
ここで前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する警報装置としては、音声による警告を発せられるものであれば特に制限はないが、ボイスレコーダーにより警報を発する装置が好ましい。この警報装置は、前記した電動アンテナ２の先端に取り付けられている警告灯の付近に設けることができるし、これとは異なる位置に設けることもできる。
【００２０】
さらに、請求項３に係る本発明は、携帯型送信機と、自動車に対する人体の接触を感知するセンサと、前記携帯型送信機又は前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇する警告灯付き電動アンテナと、アクチュエーターを介して駆動輪シャーシーに取り付けられていて前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する油圧ジャッキと、を具備し、かつ、自動車の走行中においては、前記油圧ジャッキは前記駆動輪シャーシーと平行な状態に置かれており、駐車中においては、前記油圧ジャッキは前記アクチュエーターと共に９０度回転して地表面に対して垂直な状態となり、駐車中において前記センサが人体の接触を感知して作動した盗難防止装置稼動中においては、前記センサから送出される出力信号に基づいて前記油圧ジャッキが伸びて地表面と接触し、自動車の車輪を持ち上げ、自動車の盗難を防止することを特徴とする自動車盗難防止装置を提供するものである。
この請求項３に係る本発明は、請求項１に係る本発明とは、携帯型送信機（図示していない）を必須とする点と、警告灯付き電動アンテナ２が、前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇するだけでなく、前記携帯型送信機から送出される出力信号に基づいても上昇する点とにおいて異なっている。なお、前記携帯型送信機から送出される出力信号に基づいて警告灯付き電動アンテナ２を上昇させた場合、ドアを開くと、自動的に警告灯付き電動アンテナ２は下降して元の位置へ戻るようにされている。
【００２１】
ここで携帯型送信機としては、少なくとも警告灯付き電動アンテナ２を上昇させる出力信号を送出しうるものであればよいが、ドアロック機構に対する出力信号を送出しうるものとしておくことにより、これと該携帯型送信機から送出される出力信号に基づいてドアロック機構に対する作動指令信号を出力する車両制御装置とを組み合わせることによって、いわゆるオートロック機能のないエンジンキーについて、オートロック機能を付加することができ好ましい。
なお、予めオートロック機能付きのエンジンキー（以下、オートロックキーと称することがある。）に、このような警告灯付き電動アンテナ２を上昇させる出力信号を送出しうる機能を組み込んでおくことにより、この携帯型送信機を必要とせず、オートロックキー単独でも同様の機能を発揮させることが可能である。
【００２２】
また、この携帯型送信機を、送信だけでなく、送受信可能な携帯型送受信機としておくことにより、いわゆるアンサーバック機能をも付加することができる。従って、この携帯型送信機に、タッチセンサ（タッチセンサ回路）から送出される出力信号を自動的に入力させるようにしておけば、盗難を表す情報を自動車より離れたところで知ることが可能となる。
【００２３】
さらに、この携帯型送信機と車両制御装置に、いわゆるオートキーレスシステムを組み込んでおくことにより、携帯型送信機を持ち歩くだけで、この携帯型送信機が定期的に出力する信号により、ドアの開錠、施錠を自動的に行うことができ、ドアロックのし忘れ防止、車上狙いの防止を図ることができ、より一層盗難防止効果を高めることができる。
【００２４】
このような請求項３に係る本発明によれば、警告灯付き電動アンテナ２は、前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇するだけでなく、前記携帯型送信機から送出される出力信号に基づいても上昇するものとされていることから、盗難防止だけでなく、例えばテーマパークに付設されているような広い駐車場において前記携帯型送信機から信号を送出することにより、警告灯付き電動アンテナ２を上昇させ、離れた場所から容易に駐車位置を確認することができる。
【００２５】
次に、請求項４に係る本発明の自動車盗難防止装置は、前記センサから送出される出力信号に基づいて作動する警報装置をさらに具備することを特徴とする請求項３記載の自動車盗難防止装置である。この警報装置に関しては、請求項２に係る本発明において述べたとおりである。
【００２６】
以上述べた如き請求項１乃至４のいずれかに記載の自動車盗難防止装置を取り付けてなる自動車を提供するのが、請求項５に係る本発明である。請求項５に係る本発明において対象となる自動車としては、高級乗用車のみならず、軽自動車など様々な自動車が挙げられる。
【００２７】
上記した如き本発明の自動車盗難防止装置の動作について、以下説明する。
本発明の自動車盗難防止装置は、基本的にはオートロック機能付きのエンジンキー（オートロックキー）の該オートロック機能を利用して盗難防止を図るシステムである。オートロック機能のないエンジンキーについては、請求項３に記載したように、携帯型送信機と該携帯型送信機から送出される出力信号に基づいてドアロック機構に対する作動指令信号を出力する車両制御装置とを組み合わせたものを併用することにより、同様の目的を達成することができる。但し、以下では説明上から、オートロックキーの該オートロック機能を利用して盗難防止を図るシステムに基づいて述べることとする。
【００２８】
本発明の自動車盗難防止装置では、そのために、電気回路として、タッチセンサを制御するタッチセンサ回路、警報装置を制御するボイスレコーダー回路、警告灯を制御する警告灯回路、油圧ジャッキを制御するジャッキ作動回路をそれぞれ備えている。
【００２９】
自動車の運転を止め、運転手がオートロックキーを抜き取り、車外に出てオートロックキーの「閉」を押して、ドアをロックする。このときタッチセンサ回路が働くようにされている。従って、オートロックキーの「閉」を押すと、ドアがオートロックされると共に、タッチセンサ回路が働くことになる。
このように、この状態ではタッチセンサ回路が働いている（盗難防止装置稼動中である）ことから、この状態のときに盗難犯が自動車１に手を触れるなど、人体の接触があると、タッチセンサがこれを感知する。
タッチセンサがこれを感知すると、このタッチセンサ（タッチセンサ回路）から送出される出力信号に基づいて、警告灯回路が働き、警告灯付き電動アンテナ２が上昇し、先端の警告灯が点滅或いは点灯し、盗難を知らせる。
なお、タッチセンサ回路は、人体のように大地にアースされている場合のみ作動し、物等に対しては作動しないようにされている。
【００３０】
通常は、請求項２に記載したように、本発明の自動車盗難防止装置は、前記センサ（タッチセンサ）から送出される出力信号に基づいて作動する警報装置をさらに具備していることから、前記センサから送出される出力信号に基づいて、上記したように警告灯回路が働き、警告灯付き電動アンテナ２が上昇し、先端の警告灯が点滅或いは点灯し、視覚に訴えて盗難を知らせると同時に、ボイスレコーダー回路が作動し、警報装置が働いてスピーカーより警報が発せられ、音声にても盗難を知らせることになる。但し、勿論、この音声による警報装置は、近隣の迷惑を考慮し、必要に応じて省略することもできる。なお、オートロックキーの「開」を押してドアのロックを解除すると、警告灯回路とボイスレコーダー回路の作動は停止するように構成されている。
【００３１】
上記したように、本発明の自動車盗難防止装置は、視覚と聴覚の両面に訴えて盗難を知らせるが、これに止まらず、さらに、前記センサ（タッチセンサ）から送出される出力信号に基づいて、ジャッキ作動回路を働かせ、アクチュエーターに取り付けられている油圧ジャッキを作動させて車輪、特に駆動輪を持ち上げ、自動車の移動を強制的に防止する。
【００３２】
図２は、自動車ボディー底部の駆動輪シャーシー４に取り付けたアクチュエーター５と油圧ジャッキ３の状態を表した説明図であり、Ａは走行中、Ｂは駐車中（ドアロックを掛けた状態）、Ｃは盗難防止装置稼動中、の状態をそれぞれ表した説明図である。
【００３３】
まず走行中は、図２Ａに示されるように、アクチュエーター５を介して自動車ボディー底部の駆動輪シャーシー４に取り付けられている油圧ジャッキ３は、走行に支障がないように自動車ボディー底部の駆動輪シャーシー４と平行な状態に置かれている。基本的に、この状態では盗難防止装置は稼動しないようにされている。
【００３４】
次に、駐車中（ここで「駐車中」とは、オートロックキーの「閉」を押して、ドアをロックしたときを指している。このときタッチセンサ回路が働くことになる。）には、図２Ｂに示されるように、自動車ボディー底部の駆動輪シャーシー４に取り付けられているアクチュエーター５が９０度回転して地表面に対して垂直な状態となる。但し、このときはまだアクチュエーター５に取り付けられている油圧ジャッキ３は地表面とは接触していない。
なお、このときオートロックキーの「開」を押して、ドアロックを外すと、駐車状態が解除される。つまり、ドアロックの解除により、アクチュエーター５が元の位置に戻り、これに随伴して油圧ジャッキ３も元の位置に戻り、走行に支障がない状態となる。
【００３５】
万一、この駐車中に、盗難事故が生じた場合、すなわちタッチセンサ回路が人体の接触を感知して作動すると盗難防止装置が稼動し（盗難防止装置稼動中となる。）、このタッチセンサ回路から送出される出力信号に基づいて、ジャッキ作動回路が働き、図２Ｃに示されるように、油圧ポンプにより油圧ジャッキ３が伸び地表面と接触し、自動車の車輪、特に駆動輪を持ち上げ、自動車の移動を不可能にして自動車の盗難を強制的に防止する。
勿論、このときタッチセンサ回路から送出される出力信号に基づいて、警告灯回路が働き、警告灯付き電動アンテナ２が上昇し、先端の警告灯が点滅或いは点灯し、視覚に訴えて盗難を知らせると同時に、ボイスレコーダー回路が作動し、警報装置が働いてスピーカーより警報が発せられ、音声にても盗難を知らせる。
【００３６】
なお、本発明の自動車盗難防止装置の解除は、オートロックキーの「開」を押してドアロックを外し、ドアを開くことによりなされる。これにより、油圧ジャッキ３が元の位置に戻り、さらにアクチュエーター５が元の位置に戻る。また、警告灯付き電動アンテナ２の点滅或いは点灯も止まり、警告灯付き電動アンテナ２も下降して元の位置に納まる。さらに、警報装置の作動も止まる。
【００３７】
なお、本発明の自動車盗難防止装置は、安全面から、自動車の運転中（走行中）には作動することがないようにされている。また、停車中であっても、運転手がオートロックキーを抜き取り、車外に出てオートロックキーの「閉」を押して、ドアをロックしたとき（つまり「駐車中」）でない限り、作動することがないようにされている。オートロックキーの「閉」を押して、ドアをロックしたとき（つまり「駐車中」）以後に初めて自動車盗難防止装置が働く。
【００３８】
【発明の効果】
本発明の自動車盗難防止装置によれば、タッチセンサから送出される出力信号に基づいて、警告灯回路が働き、警告灯付き電動アンテナが上昇し、先端の警告灯が点滅或いは点灯し、視覚に訴えて盗難を知らせると同時に、ボイスレコーダー回路が作動し、警報装置が働いてスピーカーより警報が発せられ、音声にても盗難を知らせることになり、視覚と聴覚の両面に訴えて盗難を知らせるが、これに止まらず、さらに、タッチセンサから送出される出力信号に基づいて、ジャッキ作動回路を働かせ、アクチュエーターに取り付けられている油圧ジャッキを作動させて車輪、特に駆動輪を持ち上げ、自動車の移動を強制的に防止する。また、油圧ジャッキ等は車体の底部に設置されるため、いたずらされたりすることもない。
【００３９】
従って、本発明の自動車盗難防止装置によれば、自動車盗難を有効に防止することができる。
さらに、警告灯付き電動アンテナ２を、前記センサから送出される出力信号に基づいて上昇するだけでなく、前記携帯型送信機から送出される出力信号に基づいても上昇するものとしておくことにより、盗難防止だけでなく、例えばテーマパークに付設されているような広い駐車場において前記携帯型送信機から信号を送出することにより、警告灯付き電動アンテナ２を上昇させ、離れた場所から容易に駐車位置を確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の自動車盗難防止装置を取り付けてなる自動車の一態様を示す一部切り欠き説明図である。
【図２】  油圧ジャッキ付近の状態を示す説明図であり、Ａは走行中、Ｂは駐車中、Ｃは盗難防止装置稼動中、の模様をそれぞれ表している。
【符号の説明】
１  自動車
２  警告灯付き電動アンテナ
３  油圧ジャッキ
４  駆動輪シャーシー
５  アクチュエーター
【図１】
0003638274.tif 000002
【図２】
0003638274.tif 000003