(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状部（１ｂ）を備えたハブ（１）と、前記筒状部（１ｂ）の外周側に嵌着されたスリーブ（２）と、前記スリーブ（２）の外周側にゴム状弾性材製の弾性体（３）を介して連結された質量体（４）と、前記筒状部（１ｂ）の内周側に嵌着された内周側筒状部（５ａ）、前記質量体（４）の軸方向一方に配置されたディスク部（５ｂ）および前記質量体（４）の外周側に配置された外周側筒状部（５ｃ）を備えたストッパ部材（５）とを有し、
前記スリーブ（２）のディスク部（５ｂ）側端部に、前記筒状部（１ｂ）と前記ディスク部（５ｂ）との間に挾み込まれるスペーサ部（２ｂ）が径方向内方に向けて一体に設けられていることを特徴とするダンパ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ダンパに係り、更に詳しくは、内燃機関のプロペラシャフト等の回転駆動系に生起される捩り振動を吸収するダイナミックダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、ハブおよび質量体をゴム状弾性材製の弾性体を介して連結したダイナミックダンパが知られており、またその一種として、図３に示すように、高速回転時の芯ずれを抑制するために、断面略コ字形を呈するストッパ部材を備えたダイナミックダンパが知られている。
【０００３】
すなわち、このダイナミックダンパは、以下のように構成されている。
【０００４】
すなわち先ず、筒状部５１ａを備えたハブ５１が設けられており、このハブ５１の筒状部５１ａの外周側にスリーブ５２が嵌着され、このスリーブ５２の外周側にゴム状弾性材製の弾性体５３を介して質量体５４が連結されている。ハブ５１の筒状部５１ａの内周側に、断面略コ字形を呈するストッパ部材５５が、その内周側筒状部５５ａをもって嵌着されている。ストッパ部材５５は、この内周側筒状部５５ａの他に、ディスク部５５ｂおよび外周側筒状部５５ｃを一体に備えており、外周側筒状部５５ｃが質量体５４の外周側に配置されることにより、高速回転時に質量体５４に芯ずれが発生するのを抑制している。但し、質量体５４の正常な振れ回り作動を阻害することがないように、質量体５４と外周側筒状部５５ｃの間および質量体５４とディスク部５５ｂの間にはそれぞれ、所定の大きさの間隙５６，５７が設定されている。スリーブ５２は単純な円筒形に成形されており、またその軸方向長さをハブ５１の筒状部５１ａの軸方向長さと略同じに設定されている。
【０００５】
上記ダイナミックダンパは、以下のようにして製作されるものである。
【０００６】
すなわち先ず、各部品をそれぞれ、製品形状に成形する。弾性体５３はこれをその加硫成形と同時にスリーブ５２の外周面および質量体５４の内周面に加硫接着し、三部品一体の加硫成形品として成形する。以下、この加硫成形品をブッシュとも称する。次いで図４（Ａ）に示すように、このブッシュにハブ５１を圧入し、次いで同図（Ｂ）に示すように、ブッシュおよびハブ５１それぞれの組立て後に隠れ面となる部分（図上鎖線部分）を塗装（錆止め塗装）し、これと前後して同図（Ｃ）に示すように、ストッパ部材５５を塗装する。次いで同図（Ｄ）に示すように、ブッシュおよびハブ５１にストッパ５５を圧入し、次いで同図（Ｅ）に示すように、未塗装部分（図上鎖線部分）を塗装する。
【０００７】
このようにして組み立てられる上記従来のダイナミックダンパには、以下のような不都合がある。
【０００８】
すなわち、上記したようにハブ５１の筒状部５１ａの外周側にスリーブ５２が嵌着され、同じ筒状部５１ａの内周側にストッパ部材５５の内周側筒状部５５ａが嵌着されるが、このスリーブ５２およびストッパ部材５５にはその何れにも筒状部５１ａに対する正確な軸方向位置決め手段が設けられていない。またスリーブ５２およびストッパ部材５５は互いに非接触であり、よって互いの相対的な位置決め手段も設けられていない。したがってスリーブ５２およびストッパ部材５５をそれぞれハブ５１の筒状部５１ａに対して正確な軸方向位置に嵌着することがなかなかできず、これを原因として、スリーブ５２の外周に連結された質量体５４がストッパ部材５５のディスク部５５ｂに接触した状態に組み立てられることがあり、このようなことがあると、質量体５４の正常な振れ回り作動が阻害されてしまうことになる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は以上の点に鑑み、スリーブおよびストッパ部材をハブの筒状部に対して正確な軸方向位置に嵌着することができ、スリーブおよびストッパ部材を互いに正確な軸方向位置に組み合わせることができ、もってスリーブの外周に連結された質量体とストッパ部材のディスク部との間に常時適切な大きさの間隙を設定することができ、もって質量体がディスク部に接触するのを防止することが可能な構造を備えたダンパを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明のダンパは、筒状部を備えたハブと、前記筒状部の外周側に嵌着されたスリーブと、前記スリーブの外周側にゴム状弾性材製の弾性体を介して連結された質量体と、前記筒状部の内周側に嵌着された内周側筒状部、前記質量体の軸方向一方に配置されたディスク部および前記質量体の外周側に配置された外周側筒状部を備えたストッパ部材とを有し、前記スリーブのディスク部側端部に、前記筒状部と前記ディスク部との間に挾み込まれるスペーサ部が径方向内方に向けて一体に設けられていることにした。
【００１１】
上記構成を備えた本発明のダンパのように、スリーブのディスク部側端部に、ハブの筒状部とストッパ部材のディスク部との間に挾み込まれるスペーサ部が径方向内方に向けて一体に設けられていると、このスペーサ部により以下のような軸方向位置決め手段が構成されることになる。
【００１２】
▲１▼  スリーブの位置決め
スペーサ部の反ディスク部側端面がハブの筒状部のディスク部側端面に当接した状態となるように、スリーブを筒状部に嵌着することにより、スリーブを筒状部に対して正確な軸方向位置に嵌着することが可能となる。
【００１３】
▲２▼  ストッパ部材の位置決め
上記▲１▼のように先ず、スペーサ部の反ディスク部側端面がハブの筒状部のディスク部側端面に当接した状態となるように、スリーブを筒状部に嵌着し、その上で、このスペーサ部のディスク部側端面に対してディスク部の端面が当接した状態となるように、ストッパ部材の内周側筒状部を筒状部に嵌着することにより、ストッパ部材をハブの筒状部およびスリーブの双方に対して正確な軸方向位置に嵌着することが可能となる。
【００１４】
したがって、この▲２▼の状態で、スリーブの外周に弾性体を介して連結された質量体とストッパ部材のディスク部との間に適切な大きさの間隙が形成されるように設定しておけば、組立てに際して常時簡単にかつ確実に、この間隙を再現することが可能となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
つぎに本発明の実施形態を図面にしたがって説明する。
【００１６】
図１は、当該実施形態に係るダイナミックダンパの断面を示している。
【００１７】
同図に示すように、当該ダイナミックダンパは先ず、環状のプレート部（ディスク部または径方向部とも称する）１ａの外周縁部に軸方向一方に向けて筒状部１ｂを一体成形した断面略Ｌ字形を呈するハブ１を有しており、このハブ１の筒状部１ｂの外周側にスリーブ２が嵌着され、このスリーブ２の外周側にゴム状弾性材製の弾性体（ゴムリングとも称する）３を介して質量体（振動リングとも称する）４が連結されている。
【００１８】
スリーブ２は、ハブ１の筒状部１ｂの外周側に所定の締め代をもって嵌着された円筒部２ａを備えており、この円筒部２ａの軸方向一方の端部に径方向内方に向けて環状のスペーサ部２ｂが一体成形され、このスペーサ部２ｂの軸方向他方側の端面がハブ１の筒状部１ｂの軸方向一方側の端面に当接した状態で、スリーブ２の円筒部２ａがハブ１の筒状部１ｂに嵌着されている。したがってこのスリーブ２をハブ１の筒状部１ｂの外周に嵌着する際に、スペーサ部２ｂの軸方向他方側の端面をハブ１の筒状部１ｂの軸方向一方側の端面に当接させることによって、このスリーブ２をハブ１の筒状部１ｂに対して常時正確な軸方向位置に嵌着することが可能となる。スリーブ２は、円筒部２ａの軸方向一端部にスペーサ部２ｂが一体成形されているために、この分、その軸方向長さが筒状部１ｂの軸方向長さより大きく成形されている。スペーサ部２ｂは環状であって内向きのフランジ状に成形されているが、複数の舌片状部分が等配状に成形されたものであっても良い。
【００１９】
ハブ１および質量体４はそれぞれ、鋳鉄等の所定の金属によって環状に成形されている。スリーブ２は板金等の金属によって環状に成形されており、上記したように円筒部２ａの軸方向一方の端部に径方向内方に向けて環状のスペーサ部２ｂが一体成形されているために、全体として断面略Ｌ字形に成形されている。また弾性体３は所定のゴムによって環状に加硫成形されており、加硫成形と同時にスリーブ２の円筒部２ａの外周面および質量体４の内周面に対してそれぞれ加硫接着されている。
【００２０】
ハブ１の筒状部１ｂの内周側に、ストッパ部材５の内周側筒状部５ａが所定の締め代をもって嵌着されており、この内周側筒状部５ａの軸方向一方の端部に径方向外方に向けてディスク部（径方向部とも称する）５ｂが一体成形され、このディスク部５ｂの外周端部に軸方向他方に向けて外周側筒状部５ｃが一体成形され、これによりストッパ部材５が全体として断面略コ字形に成形されている。このストッパ部材５は板金等の金属によって環状に成形されており、ディスク部５ｂの軸方向他方側の端面がスリーブ２のスペーサ部２ｂの軸方向一方側の端面に当接した状態で、内周側筒状部５ａがハブ１の筒状部１ｂに嵌着されている。したがってこのストッパ部材５をその内周側筒状部５ａをもってハブ１の筒状部１ｂの内周に嵌着する際に、ディスク部５ｂの軸方向他方側の端面をスリーブ２のスペーサ部２ｂの軸方向一方側の端面に当接させることによって、このストッパ部材５をハブ１の筒状部１ｂおよびスリーブ２に対して常時正確な軸方向位置に嵌着することが可能となる。またこれによりスリーブ２のスペーサ部２ｂがハブ１の筒状部１ｂとストッパ部材５のディスク部５ｂとの間に挾み込まれることになる。
【００２１】
質量体４の外周面とストッパ部材５の外周側筒状部５ｃの内周面との間に、所定の大きさの間隙（径方向間隙）６が全周に亙って設けられている。また質量体４の軸方向一方側の端面とストッパ部材５のディスク部５ｂの軸方向他方側の端面との間にも、所定の大きさの間隙（軸方向間隙）７が全周に亙って設けられている。弾性体３は基本的にストッパ部材４に対して非接触であるが、図示したように、スリーブ２の円筒部２ａの外周面に被着された部分がストッパ部材５のディスク部５ｂの軸方向他方側の端面に接触するようにしても良い。
【００２２】
質量体４の外周面であって軸方向他方側の端部近傍に、リップ状を呈するゴム状弾性材製のシール部８が設けられており、このシール部８がストッパ部材５の外周側筒状部５ｃの内周面に対して摺動自在に密接している。このシール部８は所定のゴムによって環状に加硫成形されており、加硫成形と同時に質量体４の外周面に対して加硫接着されている。このシール部材８は弾性体３と同種または異種のゴムによって成形されるが、同種のゴムによって成形される場合は、図示したように、質量体４に被着された連結部９を介して弾性体３と一体に成形することが可能である。そして、このようなシール部８が設けられていることによって質量体４とストッパ部材５の間の間隙６，７に外部からダストまたは泥水等の異物が侵入するのを防止することが可能となり、間隙６，７に異物が噛み込まれて質量体４の円滑な振れ回り作動が阻害されたり、泥水等の水分が侵入して金属部品が錆びたりするのを防止することができる。
【００２３】
上記構成を備えたダイナミックダンパは、これを以下のようして製作する。
【００２４】
すなわち先ず、各部品をそれぞれ、製品形状に成形する。弾性体３は上記したように、これをその加硫成形と同時にスリーブ２の円筒部の２ａ外周面および質量体４の内周面に加硫接着し、三部品一体の加硫成形品として成形する。以下、この加硫成形品をブッシュとも称する。次いで図２（Ａ）に示すように、このブッシュに対して軸方向一方からストッパ部材５、軸方向他方からハブ１を同時に圧入して当該ダイナミックダンパを一気に組み立てる。次いで同図（Ｂ）に示すように、当該ダンパをその外面に限って塗装（錆止め塗装）する。内面は、上記したシール部８のシール作用によって錆の発生が防止されるために、敢えて塗装するに及ばない。
【００２５】
上記構成を備えたダイナミックダンパは、ハブ１をもって自動車エンジン等のプロペラシャフトの外周に装着され、共振系を構成して捩り振動を吸収し減衰させるものであって、上記構成により以下の作用効果を奏する点に特徴を有している。
【００２６】
すなわち先ず、スリーブ２の円筒部２ａの軸方向一方側の端部に、ハブ１の筒状部１ｂとストッパ部材５のディスク部５ｂとの間に挾まれるスペーサ部２ｂが径方向内方に向けて一体成形されているために、このスペーサ部２ｂを軸方向の位置決め手段として利用して、スペーサ部２ｂの軸方向他方側の端面を筒状部１ｂの軸方向一方側の端面に当接させることにより、スリーブ２を筒状部１ａに対して常時正確な軸方向位置に嵌着することができ、ディスク部５ｂの軸方向他方側の端面をスペーサ部２ｂの軸方向一方側の端面に当接させることにより、ストッパ部材５をハブ１の筒状部１ｂおよびスリーブ２に対して常時正確な軸方向位置に嵌着することができる。
【００２７】
したがってスリーブ２およびストッパ５を互いに常時正確な軸方向位置に組み合わせることができ、スリーブ２の外周に弾性体３を介して連結された質量体４とストッパ部材５のディスク部５ｂとの間に常時適切な大きさの間隙７を設定することができ、質量体４がディスク部５ｂに接触するのを防止することができ、これにより質量体４の正常な振れ回り作動を確保することができる。
【００２８】
またハブ１の筒状部１ｂに対して、スリーブ２およびストッパ部材５を極めて簡単にかつ確実に位置決めすることができる構造であるために、当該ダンパの製作を容易化することができ、コスト的にも有利である。また上記したようにスリーブ２およびストッパ部材５の圧入を１工程で実施することも可能である。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００３０】
すなわち、上記構成を備えた本発明のダンパにおいては、スリーブのディスク部側端部にハブの筒状部とストッパ部材のディスク部との間に挾み込まれるスペーサ部が径方向内方に向けて一体に設けられているために、このスペーサ部を軸方向の位置決め手段として利用し、スペーサ部の反ディスク部側端面を筒状部のディスク部側端面に当接させることにより、スリーブを筒状部に対して常時正確な軸方向位置に嵌着することができ、またディスク部の端面をスペーサ部のディスク部側端面に当接させることにより、ストッパ部材をハブの筒状部およびスリーブに対して常時正確な軸方向位置に嵌着することができる。
【００３１】
したがってスリーブおよびストッパを互いに常時正確な軸方向位置に組み合わせることができ、スリーブの外周に弾性体を介して連結された質量体とストッパ部材のディスク部との間に常時適切な大きさの間隙を設定することができ、質量体がディスク部に接触するのを防止することができ、これにより質量体の正常な振れ回り作動を確保することができる。
【００３２】
またハブの筒状部に対して、スリーブおよびストッパ部材を極めて簡単にかつ確実に位置決めすることができる構造であるために、ダンパの製作を容易化することができ、コスト的にも有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るダンパの半裁断面図
【図２】（Ａ）および（Ｂ）とも、同ダンパの製造工程を示す説明図
【図３】従来例に係るダンパの半裁断面図
【図４】（Ａ）ないし（Ｅ）何れも、同ダンパの製造工程を示す説明図
【符号の説明】
１  ハブ
１ａ  プレート部
１ｂ  筒状部
２  スリーブ
２ａ  円筒部
２ｂ  スペーサ部
３  弾性体
４  質量体
５  ストッパ部材
５ａ  内周側筒状部
５ｂ  ディスク部
５ｃ  外周側筒状部
６，７  間隙
８  シール部
９  連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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