(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行速度情報、燃料計情報、タコメータ情報、オイルメータ情報、燃費情報、温度情報、時刻情報、走行時間情報、Ｇメータ情報、方位情報のうちの少なくとも１つを含む自動車の走行関連情報を提示する画像情報を出力する画像ソースを含む複数の画像ソースからの画像情報を表示することができる車両搭載用の表示装置であって、
表示画面の横サイズが縦サイズの４／３より大きく設定されているとともに、
前記複数の画像ソースから供給される複数の画像情報を表示画面上でエリア分割して表示させることができる映像変換手段と、
前記走行関連情報を提示する画像情報と、他の画像情報を表示画面上でエリア分割して表示する際に、表示画面内においてより運転者に近い分割エリアに前記走行関連情報が表示されるように、表示エリアの左右切換制御を行うことができる制御手段と、
を備えたことを特徴とする車両搭載用の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は表示装置に関し、特に車両に搭載するのに好適な表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車に搭載するテレビジョン受信機のように表示装置を移動体に搭載して使用することが広く実施されている。
そしてこのような表示装置はテレビジョン受信機のモニタ画面として用いる以外にも、ナビゲーションシステムによる操作メニュー表示、地図表示、ＧＰＳ関連表示を行なったり、ＣＤプレーヤ、カセットデッキ等のカーオディオにおける操作や動作状態、イコライザ、スペクトラムアナライザ等の表示、又はワープロ、文字放送等の文字情報のモニタ、さらには自動車の走行関連情報（速度、走行距離、方位、燃料計等）の表示や車両周囲の監視カメラのモニタ等に用いることができ、これらの表示を実行することにより、車両用表示装置として有効利用が実現される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来では表示可能とされた内容の中からユーザー（運転者や同乗者）が見たい画像を選択して表示させるため、見たい画像がすぐに見ることができず切換操作が煩雑となったり運転中の安全性に問題があった。例えばナビゲーションシステムの地図を見ながら運転しているときにカーオディオのイコライジング状態等を確認したい場合や、テレビジョン受信画面を見たくなった場合などには切換が不便で、また安全運転が疎かになる。
【０００４】
また、これに対して、必要な画像内容を複数個選択して画面上をエリア分割して表示させることが考えられるが、従来のアスペクト比４：３の画面ではエリア分割を行なうと有効な画面構成を行なうことが困難で、逆に表示が見ずらくなったりするという欠点もあった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明はこのような問題点に鑑みて、車両搭載用の表示装置として、有用な利用が可能で、また安全性も向上させることのできるようにすることを目的とする。
【０００６】
本発明の表示装置は、走行速度情報、燃料計情報、タコメータ情報、オイルメータ情報、燃費情報、温度情報、時刻情報、走行時間情報、Ｇメータ情報、方位情報のうちの少なくとも１つを含む自動車の走行関連情報を提示する画像情報を出力する画像ソースを含む複数の画像ソースからの画像情報を表示することができる車両搭載用の表示装置である。
【０００７】
そして表示画面の横サイズが縦サイズの４／３より大きく設定されている。
【０００８】
そして、前記複数の画像ソースから供給される複数の画像情報を表示画面上でエリア分割して表示させることができる映像変換手段を備える。
【０００９】
さらに、前記走行関連情報（速度、燃料、タコメータ等）を提示する画像情報と他の画像ソースからの画像を表示画面上でエリア分割して表示する際には、表示画面内においてより運転者に近い分割エリアに前記走行関連情報が表示されるように、表示エリアの左右切換制御を行うことができる制御手段を備える。
【００１０】
【作用】
表示画面の横サイズが縦サイズの４／３より大きく設定され、つまり画面サイズが４：３よりも大きい横縦比（例えば１６：９）で形成されることにより、画面上のエリア分割により複数画像を表示しても見ずらくなることは解消される。これにより画像選択操作の実行の頻度は減少させることができ、安全性も向上する。
【００１１】
【実施例】
以下、本発明の実施例を説明するが、まず複数画像を画面上でエリア分割して表示させることのできる表示装置のシステム構成例を説明し、その後、各種実施例となる表示態様を説明する。
【００１２】
図１は車両搭載用表示システムの構成例を簡単に示したものである。このシステムはカーＡＶ装置、ナビゲーションシステム、車両情報検出システム等が接続されて、各種画像情報がモニタ画面に表示できるように構成されている。
【００１３】
１はナビゲーションコントローラ、２はＧＰＳ受信機（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ  受信機）、３はＣＤ−ＲＯＭプレーヤを示し、ナビゲーションシステムが構成される。ナビゲーションコントローラ１は、ＧＰＳ受信機２による受信情報から現在自己位置を確認するとともに、ＣＤ−ＲＯＭプレーヤ３からＣＤ−ＲＯＭに記録されている地図情報を読み出して所定の表示出力（ＲＧＢ映像信号ＶＲＧＢ  ）及び映像同期信号ＳＹ  をなすことができる。また必要に応じて音声情報（Ｌ，Ｒ音声信号ＡＬＲ）も出力する。
【００１４】
４はＴＶ／ＡＭ／ＦＭ放送を受信するチューナ部、５はＶＴＲ、６はＣＤプレーヤを示し、いわゆるカーＡＶ装置として搭載されている。チューナ部４、ＶＴＲ５からはコンポジット映像信号ＶＣ  が出力され、またチューナ部４、ＶＴＲ５、ＣＤプレーヤ６からはＬ，Ｒのステレオ音声信号ＡＬＲが出力される。
【００１５】
７は例えば車両各部に取り付けられたＣＣＤカメラによるカメラ部、８は各種車両情報を検出するためのセンサ部を示す。カメラ部７としては例えば５台のＣＣＤカメラが用意され、図２に示すように右及び左のドアミラー近辺に装備されるＣＣＤカメラ７ａ，７ｂ、自動車後部に装備されるＣＣＤカメラ７ｃ、及び自動車前部右及び左に装備されるＣＣＤカメラ７ｄ，７ｅが用意されている。各カメラの視野方向を斜線で示す。
また、車両情報センサ部８においては、例えば走行速度、燃料計情報、オイルメータ、燃費情報、車内／車外温度、時刻、走行時間、Ｇメーター情報、方位（ノースセンサ）等の走行関連情報が、検出可能とされている。
【００１６】
９は情報処理機器部を示し、例えばワープロ、パソコン、ＦＡＸ等が含まれる。これらの情報処理機器の出力情報として画像情報ＶＲＧＢ  及び同期信号ＳＹ  が出力される。
【００１７】
チューナ部４、ＶＴＲ５から出力されたコンポジット映像信号ＶＣ  はビデオスイッチ部１０において選択されてＲＧＢデコード部１１に供給され、Ｙ／Ｃ分離されて映像処理された後、例えばＹ信号，Ｒ−Ｙ信号，Ｂ−Ｙ信号によるマトリクス処理によりＲ，Ｇ，Ｂの信号形態（ＶＲＧＢ  ）にデコードされ、映像入力選択部１２に供給される。
また、ビデオスイッチ部１０の出力から同期分離回路１３において同期信号ＳＹ  が抽出され、同期処理／同期変換部１４に供給される。
【００１８】
カメラ部７における各ＣＣＤカメラ７ａ〜７ｅによって得られたコンポジット映像信号ＶＣ  はＲＧＢデコード部１５においてＲＧＢ信号ＶＲＧＢ  とされて映像入力選択部１２に供給される。また、同期分離回路１６において同期信号ＳＹ  が抽出され、同期処理／同期変換部１４に供給される。なお、同期処理／同期変換部１４からは撮影動作のために同期信号を発生させてカメラ部７に供給している。
【００１９】
入力選択部１２には上記のようにチューナ部４又はＶＴＲ５、カメラ部７からの映像情報がＲＧＢ信号ＶＲＧＢ  として供給されるほか、ナビゲーションコントローラ１からの映像出力情報、及び情報処理機器部９からの映像出力情報がそれぞれＲＧＢ信号ＶＲＧＢ  として供給されており、これらのうちから択一的に、又は複数を選択して映像変換部１７に供給する。
【００２０】
映像変換部１７は入力された映像信号に対してアスペクト変換処理、画面上でのエリア分割のための画面分割処理、各映像信号を縮小してエリア分割表示を行なう際に必要となるな画素圧縮処理等が行なわれる。そして、これらの処理を実行するため、入力された映像信号を一時的に記憶するメモリ部１８が設けられている。
【００２１】
車両情報センサ部８から出力された各種検出信号は車両情報処理部２６において所定のコード形態にエンコードされ、システムコントローラ１９に供給される。システムコントローラ１９はシステム全体の各種動作を制御するマイクロコンピュータによって形成されており、動作プログラム及び操作部２０によってユーザーの実行した操作に応じて各種制御信号を所要部位に出力する。
【００２２】
２１はキャラクタジェネレータを示し、システムコントローラ１９からの指令に基づいて所定のキャラクタ映像信号を映像変換部１７に出力する。
映像変換部１７の出力はモニタ部２２に供給されて映像として出力される。このモニタ部２２は例えばインデックストロン方式が採用されて高輝度化が実現されるとともに、画面のアスペクト比がほぼ１６：９に設定されている。
例えば画面サイズは例えば縦９２ｍｍ，横１５２ｍｍ  とされ、例えば縦１００ｍｍ  ，横１８０ｍｍ  （つまり２ＤＩＮサイズ）の表示装置の外筺体内に収納され、自動車内におけるコンソールに装備可能とされる。
【００２３】
チューナ部４、ＶＴＲ５、ＣＤプレーヤ６、及びナビゲーションコントローラ１からの各音声信号ＡＬＲはオーディオスイッチ２３において選択されてオーディオ処理部２４に供給される。オーディオ処理部２４においてイコライジング処理、増幅処理等が施された後はスピーカ部２５に供給されてステレオ音声出力される。
【００２４】
このようなシステム構成の場合、モニタ部２２において表示可能な映像としてはナビゲーションシステム（１，２，３）に関する、地図情報（広域、拡大、目的地周辺等ナビゲーションコントローラ１によって出力設定された地図）、操作メニュー、各種メーターパネル、ＧＰＳ関連情報（天空図等）や、カーＡＶ装置（４，５，６）による受信又は再生映像及び操作メニュー、オーディオ状態（イコライジング、スペアナ、音量等の情報）、さらに、カメラ部７によって撮影された映像、情報処理機器部９のモニタ映像、及び車両情報センサ部８による検出信号に基づく車両情報映像（速度、燃料等）がある。
【００２５】
これらの映像情報はＲＧＢ映像信号ＶＲＧＢ  として入力選択部１２を介して映像変換部１７に供給されるほか、システムコントローラ１９が各部（ナビゲーションコントローラ１、カーＡＶ装置４，５，６、オーディオ処理部２４等）の状態の検出情報に基づいて、又は車両情報処理部２６や操作部２０からの入力情報に基づいて、キャラクタジェネレータ２１を制御して所定のキャラクタ映像を発生させ、映像変換部１７に供給することになる。
【００２６】
そして、映像変換部１７ではそれらの映像情報から１又は複数の表示すべき画像が指定されたことに基づいて画面分割、画素圧縮等の処理を行ない、また同期処理／同期変換部１４において所要の同期状態とされた同期信号を用いて１つの画像又は複数エリアに分割された複数の画像がモニタ部２２において表示されるようにしている。
【００２７】
操作部２０においてユーザーが可能とされる操作内容としては、ナビゲーションシステム（１，２，３）の各種操作、ＡＶ機器（４，５，６）の各種操作、カメラ部７のオン／オフ操作等に加えて、画面分割エリア数、エリア位置、各エリアの表示画像の指定、エリアの左右変換操作等が用意されており、システムコントローラ１９はその操作に応じて上記のように各部に制御信号を出力するとともに、映像変換部１７の処理動作を指定することになる。
【００２８】
例えばこのような映像システムを用いて実現される表示態様の実施例を以下、各種説明する。
【００２９】
図３は選択された１つの映像がモニタ部２２に表示されている例である。図３（ａ）はナビゲーションコントローラ１から供給された地図情報が表示されている状態、図３（ｂ）はカメラ部７におけるＣＣＤカメラ７ｃによって撮影されている自動車後方の映像が表示されている状態、図３（ｃ）は情報処理機器部９の例えばパソコンから供給された住所録が表示されている状態、図３（ｄ）はシステムコントローラ１９がＣＤプレーヤ６及びオーディオ処理部１８における動作状態に基づいてＡＶ情報を表示させている状態、図３（ｅ）は車両情報センサ部８からの信号に応じてシステムコントローラ１９がＧメーターを表示させている状態を示している。
【００３０】
このような通常表示の他、上記したように画面上を複数エリアに分割して表示することが以下、図４〜図９のように実行される。
【００３１】
図４は画面を２つのエリアに分割して表示を行なう例である。
図４（ａ）は分割エリアＡ１  ，Ａ２  を大画面部と小画面部に分け、例えば大エリアＡ１  にＡＶ情報、小エリアＡ２  に方位情報（ノースセンサ）を示すようにしたものである。ＡＶサウンドを楽しみながら、方位も確認していたい場合などに有効である。
【００３２】
図４（ｂ）の場合は、小エリアＡ２  が例えばアスペクト比４：３の大きさに設定されて分割されており、大エリアＡ１  にナビゲーションコントローラ１からの地図情報、小エリアＡ２  にテレビジョン放送（画像アスペクト比が４：３）を表示させている。この場合ナビゲーションシステムを動作させて走行位置を確認していたく、しかもテレビジョン放送も視聴していたい場合に好適である。
【００３３】
さらに図４（ｃ）の場合は、小エリアＡ２  のサイズ設定は任意であるが、大エリアＡ１  に地図情報、小エリアＡ２  にナビゲーションシステムのＧＰＳ受信状態等を確認できるＧＰＳ天空図を表示しており、地図情報の確認とＧＰＳ受信状態の確認を同時に実現できる。なお、ＧＰＳ天空図の情報は例えばシステムコントローラ１９がキャラクタジェネレータにより天空図を示す映像信号を発生させればよい。
【００３４】
図４（ｄ）は分割エリアＡ１  ，Ａ２  をほぼ同サイズと設定し、例えばエリアＡ１  にテレビジョン放送、エリアＡ２  に地図情報を表示している。図４（ａ）に比べてテレビジョン放送映像も大きく見たい場合に好適となる。
【００３５】
図４（ｅ）（ｆ）も分割エリアＡ１  ，Ａ２  をほぼ同サイズと設定した場合で、このようなエリア分割では、カメラ部７による車両周囲の映像を表示させることが好適である。図４（ｅ）は左右ドアミラー近辺のＣＣＤカメラ７ａ，７ｂによる映像をそれぞれ左右のエリアＡ１  ，Ａ２  に対応させて表示している。また、図４（ｆ）は車両前部の両側に配置したＣＣＤカメラ７ｄ，７ｅによる映像を表示させている。このように、後方左右又は前方左右の映像を同一画面上で同時に表示することにより、周囲の確認は確実となり安全性向上に寄与できる。
【００３６】
図４（ｇ）はエリアＡ１  に地図情報の拡大図、エリアＡ２  に地図情報の広域図を表示して地図情報の見易さ、及び現在位置の確認の容易化を実現している。
なお、このような映像の実現方式として、ナビゲーションコントローラ１によって広域／拡大の２系統の地図表示の映像信号を供給可能としたり、ナビゲーションコントローラ１内で予めエリア分割状態の映像信号を生成させてしまう他、映像変換部１７内で一旦広域地図情報の映像信号をメモリに保持し、そのメモリデータから所要部位を拡大画像として画素圧縮／補間処理を行なって拡大地図画像を得るようにするなど各種考えられる。
【００３７】
図４（ｈ）はエリアＡ１  ，Ａ２  を上下に配し、上エリアＡ１  に走行速度メータ、燃費を表示させ、下エリアＡ２  に燃料、水温、オイル、車外／車内温度、時刻を表示させた例である。
【００３８】
図５は画面上を３分割した例を示している。
図５（ａ）はエリアＡ１  に地図情報、エリアＡ２  にＧＰＳ天空図、エリアＡ３  にナビゲーションシステムの操作のためのメニュー画面をそれぞれ表示するようにしており、このような表示によりナビゲーションシステムの使用性は著しく向上される。
【００３９】
図５（ｂ）はエリアＡ１  にテレビジョン放送、エリアＡ２  に方位情報、エリアＡ３  に走行時間及び走行距離情報を表示した状態であり、また図５（ｃ）はエリアＡ１  にテレビジョン放送、エリアＡ２  に地図情報、エリアＡ３  にテレビジョンチャンネルを表示している状態である。また、図５（ｄ）はエリアＡ１  に地図情報、エリアＡ２  にテレビジョン放送、エリアＡ３  にＦＡＸ受信情報を表示している状態である。
【００４０】
これらの例のようにユーザーは必要に応じて所望の映像を３分割表示することで、好適なモニタを行なうことができる。もちろんこれらの例において他にテレビジョン放送の裏番組、時刻やカレンダー表示、ＡＶ装置動作状態、車両情報等を選択することもできる。
【００４１】
図５（ｅ）（ｆ）はカメラ部７による映像のモニタに好適な例であり、図５（ｅ）はエリアＡ１  に左ドアミラーのＣＣＤカメラ７ｂ、エリアＡ２  に右ドアミラーのＣＣＤカメラ７ａ、エリアＡ３  に後方のＣＣＤカメラ７ｃの映像を表示している。
また、図５（ｆ）は同様な映像を表示する際に画面分割状態を変化させ、各カメラの視野イメージに適合させた状態を示している。これらの表示により車両の後方周囲が容易に確認でき、安全性は向上される。もちろん、前方左右のＣＣＤカメラ７ｅ，７ｄの映像をエリアＡ１  ，Ａ２  に表示してもよい。
【００４２】
図６は画面を４分割した例であり、この場合では各エリアＡ１  〜Ａ４  がそれぞれ縦横比４：３程度となるように設定された状態である。もちろん画面分割はこれに限定されないが、４：３となるエリアを有することによりテレビジョン放送やＶＴＲ画像の表示には好適となる。
【００４３】
この場合、例えば次のような各種表示選択が考えられる。
エリアＡ１  ・・・・地図情報
エリアＡ２  ・・・・テレビジョン放送
エリアＡ３  ・・・・ＡＶ機器動作情報
エリアＡ４  ・・・・車両情報
【００４４】
エリアＡ１  ・・・・テレビジョン放送
エリアＡ２  ・・・・ＡＶ機器動作情報
エリアＡ３  ・・・・ナビゲーションシステム操作メニュー
エリアＡ４  ・・・・車両情報
【００４５】
このようなエリア分割時には大エリアＡ１  にテレビジョン放送又はＶＴＲ映像や、ナビゲーション地図情報を表示し、他の小エリアＡ２  〜Ａ４  に補助的な映像を表示すると好適である。
【００４６】
また図７のように画面をエリアＡ１  〜Ａ５  に５分割した場合も同様に各種ユーザーの設定に応じて表示がなされる。なお、大画面となるエリアＡ１  ，Ａ２  は、操作部２０によるエリアの左右変換操作によりその表示内容が容易に左右入れ換えることができるようにするとよい。
【００４７】
さらに、図８，図９のようにエリアを６分割、９分割することも考えられる。この場合は、例えば全てのエリアでテレビジョン放送の各チャンネルを表示するようにすると、例えば見たい番組を選択する際などに便利である。
【００４８】
この表示を行なう際にはシステムコントローラ１９はチューナ部４を各チャンネルが高速で切り換えられるように制御し、映像変換部１７では入力された映像信号を各チャンネル毎にメモリ部１８に保持していく。そして、現在チューニングされている１つのチャンネルの映像信号と、メモリ部１８から読み出した他のチャンネルの映像を合成して分割映像を得るようにする。従って映像としては１つのエリアが動画で他のエリアが擬似的な動画となって表示される。チューニングスキャン速度により、擬似動画を動画により近付けることができることはいうまでもない。
【００４９】
ところで、例えば前記図６のように左右不均等に分割した場合、運転者が見たい情報と同乗車が見たい情報に応じて左右位置を設定することが望ましい。例えば左ハンドル車に搭載する場合は図１０（ａ）のように大エリアＡ１  を助手席側に設定してテレビジョン放送等を表示し、小エリアＡ２  〜Ａ４  を運転席側として車両情報を表示するようにするが、逆に右ハンドル車の場合は図１０（ｂ）のように左右入れ換えて車両情報を表示する小エリアＡ２  〜Ａ４  を運転席側とする。この設定は操作部２０におけるエリアの左右変換操作により実行させる。このように左右エリア変換を可能とすることにより、安全性を向上させることができる。なお、大エリアＡ１  に運転者が見たい地図情報を表示する場合は図１０（ａ）が右ハンドル車の場合、図１０（ｂ）が左ハンドル車の場合とすればよい。
【００５０】
以上のように各種映像を画面上でエリア分割して同時に表示させることにより、運転者や同乗車にとって各種表示情報の把握が容易となり、ナビゲーションシステムやＡＶ機器等の使用も容易となる。そしてさらに運転安全性を著しく高めることができる。そして、画面のアスペクト比が例えば１６：９のように横長に設定されているため、画面分割を行なっても各種表示が見ずらくなることも減少され、エリア設定も多様化が可能になる。
なお、映像信号ソースとしては、上記図１に示したもの以外に文字放送受信機や衛星放送受信機なども考えられる。
【００５２】
また、実施例では１６：９の横長画面として構成し、しかも自動車のコンソールに装備できるように外筺を２ＤＩＮサイズとすると述べたが、画面サイズや外筺サイズはもちろんこれらに限定されるものではない。また、車両情報を常時表示するとともに、他の映像を画面分割表示可能として運転席のフロントパネル全体を当該表示装置により構成することも考えられる。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の表示装置は、表示画面の横サイズが縦サイズの４／３より大きく設定されているとともに、供給される複数の画像情報を表示画面上でエリア分割して表示することができるように構成したことにより、見苦しくないエリア分割表示を実行でき、これによって多くの情報を同時に視認することができるようになる。しかもこのため画像の切換操作の頻度も低下させることができる。これらのことにより、複数の画像ソースからの映像内容を画面上で分割表示することで、視認性、安全性、操作性は著しく向上するという効果があり、特に自動車に搭載する表示装置としては非常に好適なものとなる。
【００５４】
また、表示エリアの左右変換を行なうことができるようにすることで、運転者にとって必要な走行関連情報を見やすくすることができ、安全性をより促進することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の表示装置を用いた映像システムの構成の説明図である。
【図２】車両周囲に対する監視カメラの設置位置の説明図である。
【図３】実施例の通常の画面表示の説明図である。
【図４】実施例の画面２分割表示の説明図である。
【図５】実施例の画面３分割表示の説明図である。
【図６】実施例の画面４分割表示の説明図である。
【図７】実施例の画面５分割表示の説明図である。
【図８】実施例の画面６分割表示の説明図である。
【図９】実施例の画面９分割表示の説明図である。
【図１０】実施例の画面分割エリアの左右変換の説明図である。
【符号の説明】
１  ナビゲーションコントローラ
２  ＧＰＳ
３  ＣＤ−ＲＯＭ
４  チューナ部
５  ＶＴＲ
６  ＣＤプレーヤ
７  カメラ部
７ａ〜７ｅ  ＣＣＤカメラ
８  車両情報センサ部
９  情報処理機器部
１２  入力選択部
１４  同期処理／同期変換部
１７  映像変換部
１８  メモリ部
１９  システムコントローラ
２０  操作部
２１  キャラクタジェネレータ
２２  モニタ部
２４  オーディオ処理部
２６  車両情報処理部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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