(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、その後端部から上方に立ち上がるシートバックを備えてなる自動車用シートにおいて、前記シートクッションの後半部中央の上面に形成した凹所と、前記シートクッションのフレームに両端が取り付けられ前記凹所内において同凹所の底面とほゞ平行に張設される緊張状態と前記凹所内で自由に垂れ下がる弛緩状態の２つの状態をとるように設けられた可撓性の支持ベルトと、柔軟なパッドをクッションカバーにより覆ってなり前記凹所の深さとほゞ同一厚さで同凹所内に実質的に隙間なく挿入可能な中央クッションよりなることを特徴とする大人小児兼用自動車用シート。
【請求項２】
前記中央クッションの下面と前記支持ベルトの上面には、互いに係合する面ファスナの一方の半部と他方の半部をそれぞれ設けてなる請求項１に記載の大人小児兼用自動車用シート。
【請求項３】
前記支持ベルトは、前記凹所内となる中間部において２つの半部に分割してその間に各半部を離脱可能に連結する連結具を設け、この連結具を係合連結することにより前記緊張状態とし、離脱することにより前記弛緩状態とすることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の大人小児兼用自動車用シート。
【請求項４】
前記支持ベルトは、一方の端部が巻取り方向には回転可能であるが巻戻し方向には離脱可能な逆転防止機構により回転が阻止される巻取り装置を介して前記フレームに取り付けられ、この巻取り装置で巻き取ることにより前記緊張状態とし、前記逆転防止機構を離脱して巻き戻すことにより前記弛緩状態とすることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の大人小児兼用自動車用シート。
【請求項５】
前記凹所の後部の少なくとも一側に、横長に形成したスリットと、その一端部に形成されてシートベルトを挿通離脱可能とする開口部よりなるベルトガイドを、シートクッションの上側に露出するようにストラップを介して取り付けたことを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか１つに記載の大人小児兼用自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、大人用シートと小児用シートに切り換え使用することができる大人小児兼用自動車用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の大人小児兼用自動車用シートとしては、例えば特開昭５２−７１０２０号公報に開示された技術がある。これは、シートクッションの中央部分を別体として所定の高さまで上昇可能とし、シートクッションと同じ高さの下降位置では成人用シートとして、また上昇位置では子供用シートとして使用し得るようにしたものである。この技術では、下降位置と上昇位置との間で中央部分の高さを切り換えられるように、折り畳み可能な複数の折曲脚（リンク機構）が設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の従来技術は、シートクッションの中央部分を支持するリンク機構及びその作動機構が複雑で部品点数が多くなり、従って製造コストが上昇するという問題がある。
本発明はこのような問題を解決して、構造簡単で部品点数が少ないこの種の大人小児兼用自動車用シートを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明による大人小児兼用自動車用シートは、シートクッションの後半部中央の上面に凹所を形成し、シートクッションのフレームに両端を取り付けた可撓性の支持ベルトを、凹所内において同凹所の底面とほゞ平行に張設される緊張状態と、この凹所内で自由に垂れ下がる弛緩状態の２つの状態をとるように設ける。シートクッションの凹所内に挿入する中央クッションは、柔軟なパッドをクッションカバーにより覆ってなり凹所の深さとほゞ同一厚さで同凹所内に実質的に隙間なく挿入可能である。
【０００５】
大人用として使用する場合には、支持ベルトを弛緩状態として、中央クッションを凹所内に挿入する。この状態では、中央クッションは凹所の底面により支持され、中央クッションとシートクッションの上面はほゞ一致する。小児用として使用する場合には、支持ベルトを緊張状態として、中央クッションを凹所内に挿入する。この状態では、中央クッションは凹所内において同凹所の底面とほゞ平行に張設された支持ベルトにより支持されて、シートクッションの上面から上方に突出する。
【０００６】
中央クッションの下面と支持ベルトの上面に、互いに係合する面ファスナの一方の半部と他方の半部をそれぞれ設け、緊張状態ではこの面ファスナを介して中央クッションが支持ベルトにより支持されるようにすることが好ましい。
【０００７】
支持ベルトは、シートクッションの凹所内となる中間部において２つの半部に分割して各半部を離脱可能に連結する連結具を設け、この連結具を係合連結することにより緊張状態とし、離脱することにより弛緩状態とするようにしてもよい。
【０００８】
あるいはまた、支持ベルトは、一方の端部を巻取り方向には回転可能であるが巻戻し方向には離脱可能な逆転防止機構により回転が阻止される巻取り装置を介してフレームに取り付け、この巻取り装置で巻き取ることにより緊張状態とし、逆転防止機構を離脱して巻き戻すことにより弛緩状態とするようにしてもよい。
【０００９】
また、凹所の後部の少なくとも一側に、横長に形成したスリットと、その一端部に形成されてシートベルトを挿通離脱可能とする開口部よりなるベルトガイドを、シートクッションの上側に露出するようにストラップを介して取り付けることが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
先ず図１〜図５に示す第１の実施の形態の説明をする。
この実施の形態の大人小児兼用自動車用シートは、シートクッション１０及びシートバック１８よりなり、シートバック１８は、リクライニング装置（図示省略）を介してシートクッション１０の後部に傾斜角度調節可能に取り付けられている。主として図１、図４及び図５に示すように、シートクッション１０の後部中央の上面に形成した深い凹所１０ａには、高さの異なる２つの状態に中央クッション２８が着脱可能である。
【００１１】
主として図２及び図３に示すように、シートクッション１０は、そのフレームをなす底板１１の前半部、後部、及び両側部上に載せたパッド１２をシートクッションカバー１３により覆ったものである。板金製の底板１１の四周の下向きフランジ部には間をおいて逆Ｌ字状の切り起し部１１ａが形成され、フレーム１１の後部中央には、複数の鼻輪１１ｂが大きな四角形に沿って切り起こし形成されている。
【００１２】
シートクッションカバー１３は、その四周にそれぞれ縫い付けた合成樹脂製の各プレート１３ａを底板１１のフランジ部と切り起し部１１ａの間に差し込むことにより、外周部が底板１１に引っ掛けて取り付けられる。シートクッションカバー１３の内周部は、下方に延びる下縁が折り返され袋縫いされてワイヤ１３ｂが通され、間をおいてシートクッションカバー１３を貫通してワイヤ１３ｂに係合させた複数のホグリング１４を底板１１に形成した複数の鼻輪１１ｂに引っ掛けることにより、底板１１に取り付けられる。これによりシートクッション１０の後部中央の上側には、底板１１の後部中央を底面１０ｂとする略四角形の深い凹所１０ａが形成される。シートクッションカバー１３は、織物あるいはレザー等の表皮材の裏面に柔軟な薄い発泡材のカバーパッドを一体的に設けた、伸張方向の弾性に富んだ素材よりなり、所望の形状となるように複数の部分を縫製したものである。
【００１３】
主として図２及び図３に示すように、支持ベルト２０を長短２つに分割した各半部２０ａ，２０ｂの各外端は、底板１１の底面左右両側にボルト止め固定した１対の略Ｌ字状の取付板２２の上端の開口に通してから折り返し縫い付けて取り付けられている。この各半部２０ａ，２０ｂは、底板１１の両側の立ち上がり部の上端近くに形成したスリット状の絞り孔１１ｃ、これに対応してパッド１２に形成した通し孔１２ａ及びシートクッションカバー１３の凹所１０ａ側に形成したスリット孔１３ｃを通して凹所１０ａ内に導入され、それぞれの内端には互いに係合離脱可能な連結具２１を形成するフック２１ａ及びリング２１ｂが取り付けられている。図に示すように、フック２１ａとリング２１ｂを係合して連結具２１を連結させれば、支持ベルト２０は凹所１０ａ内の上下方向中間部で同凹所１０ａの底面１０ｂとほゞ平行に張設される緊張状態となり、またフック２１ａとリング２１ｂを離脱させれば、凹所１０ａ内で自由に垂れ下がる弛緩状態となる。
【００１４】
図１及び図３に示すように、支持ベルト２０の一方の半部２０ａは他方の半部２０ｂよりも長く、従って連結具２１は、結合状態においては、凹所１０ａ内の一側（図３において右側）に片寄っている。また図１及び図２に示すように、この支持ベルト２０は、２組のものが凹所１０ａ内に前後に間をおいて左右方向に延びるように設けられており、従ってその両端を支持する取付板２２及び各孔１１ｃ，１２ａ，１３ｃもそれぞれ前後に設けられている。しかしながらこの２組の支持ベルト２０は、左右に間をおいて前後方向に延びるように設けてもよい。またこの支持ベルト２０は、中央クッション２８の傾きを防止するのに充分な幅があれば、１組であってもよい。
【００１５】
図２〜図４に示すように、凹所１０ａの底面１０ｂの後部で自動車の車体外側（図３において右側）となる側にボルト止め固定したアンカーブラケット２５には、シートクッション１０の上側に露出可能なベルトガイド２３が、シートベルトと同じ材質のストラップ２４を介して連結されている。このベルトガイド２３には、横長に形成したスリット２３ａと、その後端部に形成されて後述するシートベルト４０をスリット２３ａに挿通離脱可能とする開口部２３ｂが形成されている。なお、この各部材２３〜２５は凹所１０ａ内の後部の左右両側部に設けてもよい。
【００１６】
次に、凹所１０ａ内に着脱可能に挿入する中央クッション２８の説明をする。図１に示すように、中央クッション２８は、凹所１０ａの深さとほゞ同一厚さでその内部に実質的に隙間なく挿入可能な略直立方体形状であり、ウレタン発泡体のような柔軟な合成樹脂発泡体製のパッドをクッションカバーにより覆ったものである。このクッションカバーは、シートクッションカバー１３と同様な柔軟な素材よりなる複数の部分を直立方体の袋状に縫製したものであり、パッドを出し入れできるように、２つの側面に連続して設けたスライドファスナ２８ａにより開閉自在である。
【００１７】
中央クッション２８の底面には、支持ベルト２０と同じ間隔をおいて、テープ状の面ファスナの一方の半部２９ａが縫い付けられ、この面ファスナの他方の半部２９ｂは各支持ベルト２０の長い方の半部２０ａの上に縫い付けられている。この面ファスナは、基布の表面に多数のループ状の繊維を設けた一方の半部２９ａと、基布の表面に弾性のある合成樹脂のフックを多数設けた他方の半部２９ｂよりなる、フック・アンド・ループ形式のものである。
【００１８】
この大人小児兼用自動車用シートは、大人用として使用する場合には、連結具２１のフック２１ａとリング２１ｂを離脱させ、支持ベルト２０の両半部２０ａ，２０ｂを凹所１０ａ内で自由に垂れ下がる弛緩状態として、中央クッション２８を凹所１０ａ内に挿入する。この状態では、中央クッション２８は、面ファスナの半部２９ａを設けた底面が凹所１０ａの底面１０ｂに当接して支持され、中央クッション２８の上面はシートクッション１０の上面とほゞ一致している。従って図５の斜視図に示すように、大人が着座して使用する通常の状態となる。
【００１９】
また小児用として使用する場合には、図１〜図３に示すように、連結具２１のフック２１ａとリング２１ｂを係合連結させ、支持ベルト２０を凹所１０ａ内の上下方向中間部で凹所１０ａの底面１０ｂとほゞ平行に張設される緊張状態として、中央クッション２８の下半部を凹所１０ａ内に挿入する。この状態では、中央クッション２８は、底面の面ファスナの半部２９ａが、張設された支持ベルト２０の一方の半部２０ａ上の半部２９ｂに当接係合して支持され、中央クッション２８の上半部はシートクッション１０の上面から上方に突出される。従って図４の斜視図に示すように、小児が着座して使用する状態となる。面ファスナの各半部２９ａ，２９ｂは互いに係合連結されるので、中央クッション２８が簡単に外れたり、位置がずれたりすることはない。
【００２０】
図４は小児使用状態におけるこの大人小児兼用自動車用シートの外観斜視図を示す。一端がアンカープレート４２を介して車両のフロアに固定され、他端がシートバック１８の肩部及び車体のセンタピラーに設けたベルトガイド４３，４４を介してリトラクタ（図示省略）により巻き取られ、中間部に摺動自在なタングプレート４１を設けたシートベルト４０は、小児使用状態では図３及び図４に示すように、シートクッション１０の上側に引き出されたベルトガイド２３に挿通して使用される。小児が着座した状態で、ストラップ４５ａを介して車両のフロアに連結されたバックル４５にタングプレート４１を挿入してシートベルト４０を装着すれば、ベルトガイド２３に挿通することにより横方向における小児の体とシートベルト４０の間の隙間が減少するので、横方向における体の安定を向上させることができる。なお、ベルトガイド２３を凹所１０ａ後部の左右両側に取り付ければ、自動車の車体内側となるベルトガイド２３には、シートベルト４０の装着離脱の都度挿通離脱を行う必要があるので、操作が多少面倒にはなるが、横方向における体の安定は一層向上する。
【００２１】
次に図６〜図１０に示す第２の実施の形態の説明をする。この実施の形態の大人小児兼用自動車用シートは、各支持ベルト２０が前後方向に延びており、後部に設けた巻取り装置３０により巻取り巻戻しすることにより支持ベルト２０が緊張状態と弛緩状態をとるようにした点が上記第１の実施の形態と異なっている。
【００２２】
図７に示すように、シートクッション１０は底板１１の前半部、後部、及び両側部上に載せたパッド１２をシートクッションカバー１３により覆ったものであり、基本的構造は第１の実施の形態と同様である。シートバック１８もシートクッション１０の後部に傾斜角度調節可能に取り付けられている。
【００２３】
主として図７に示すように、支持ベルト２０は、底板１１後側の立ち上がり部に取り付けた巻取り装置３０（後述）に後部が巻き付けられ、前端には取付板２２ａが取り付けられている。この巻取り装置３０から前方に延びる支持ベルト２０及びその先端の取付板２２ａは、巻取り装置３０を取り付けた底板１１の立ち上がり部の上端近くに形成したスリット状の絞り孔１１ｅ及びシートクッションカバー１３のスリット孔１３ｄを通って凹所１０ａ内に導入され、凹所１０ａ前面のスリット孔１３ｄ及び底板１１の前側の立ち上がり部の上端近くの絞り孔１１ｄを通り、取付板２２ａは底板１１の前部にボルト止め固定されている。図に示すように、後部の巻取り装置３０により巻き取れば、支持ベルト２０は凹所１０ａ内の上下方向中間部で同凹所１０ａの底面１０ｂとほゞ平行に張設される緊張状態となり、また巻取り装置３０を巻き戻せば、凹所１０ａ内で自由に垂れ下がる弛緩状態となる。
【００２４】
次に、巻取り装置３０の説明をする。底板１１の後部の立ち上がり部に固定した左右１対のブラケット３１ａ，３１ｂには巻取り軸３２の両端部が回転自在に支持され、車体外側となる方のブラケット３１ａに接して押しねじなどにより固定したラチェット３６と反対端に係止したクリップリング３２ｂにより軸方向移動が規制されている。この巻取り軸３２はラチェット３６から更に外方に延びて底板１１及びシートクッションカバー１３に設けた孔及び底板１１に固定したアウタシールド１６に設けた孔を通り、その先端にはハンドル３３がクリップなどにより取り付けられている。主として図１０に示すように、巻取り軸３２の長手方向２箇所に形成した直径方向のスリット３２ａには、各支持ベルト２０の後端部が差し込まれて抜けないように縫い付けられ、各支持ベルト２０の後部を巻取り軸３２により巻き取るようになっている。
【００２５】
巻取り軸３２とブラケット３１ａの間に設けた逆転防止機構３５は、主として図９に示すように、巻取り軸３２に同軸的に固定されたラチェット３６と、ピン３８によりブラケット３１ａに揺動自在に支持されたポール３７と、ブラケット３１ａとポール３７の間に設けられてポール３７の爪部をラチェット３６の歯部に向けて付勢するスプリング３９により構成されている。ポール３７の一部は巻取り軸３２と平行方向に外向きに折曲されて、その先端部３７ａは、底板１１及びシートクッションカバー１３を通り、巻取り軸３２を中心としてアウタシールド１６に形成した長孔１６ａを通って外部に露出している。ラチェット３６とポール３７がスプリング３９により係合している状態では、支持ベルト２０を巻き取る方向（図７、図９及び図１０において時計回転方向）に回転する場合は、巻取り軸３２の回転は自由であるが、これと逆向きすなわち巻戻し方向の回転は逆転防止機構３５により阻止される。また、先端部３７ａに手をかけてスプリング３９に抗してポール３７を反時計回転方向に回動し、ラチェット３６とポール３７の係合を解除させれば、逆転防止機構３５は離脱されて巻取り軸３２の巻戻し方向の回転が自由になる。
【００２６】
この大人小児兼用自動車用シートは、図７の二点鎖線に示すように、中央クッション２８の各ベルト通し２８ｂに各支持ベルト２０を挿通して使用する。大人用として使用する場合には、逆転防止機構３５を離脱して、ハンドル３３により巻取り軸３２を巻戻し方向に充分回転させ、支持ベルト２０が凹所１０ａの前後面と底面１０ｂに完全に沿って垂れ下がる弛緩状態として、中央クッション２８を凹所１０ａ内に挿入する。この状態では、中央クッション２８は、ベルト通し２８ｂを設けた底面が凹所１０ａの底面１０ｂに当接して支持され、中央クッション２８の上面はシートクッション１０の上面とほゞ一致している。図５の斜視図は、大人が着座して使用するこの状態を示している。
【００２７】
また小児用として使用する場合には、図９に示すように逆転防止機構３５を係合状態とし、ハンドル３３により巻取り軸３２を巻取り方向に回転することにより、図６及び図７に示すように、支持ベルト２０を凹所１０ａ内の上下方向中間部で凹所１０ａの底面１０ｂとほゞ平行に張設される緊張状態として、中央クッション２８の下半部を凹所１０ａ内に挿入する。この状態では、中央クッション２８は張設された支持ベルト２０上に支持され、中央クッション２８の上半部はシートクッション１０の上面から上方に突出する。図４の斜視図は、小児が着座して使用するこの状態を示している。シートベルト４０の装着方法及びその作用は第１の実施の形態と同様であるので、詳細な説明は省略する。
【００２８】
この状態では、巻取り装置３０による支持ベルト２０の巻取り量を調節することにより、小児使用状態における中央クッション２８のシートクッション１０上面からの上方突出量を調整して、小児の体格に合わせた中央クッション２８の高さとすることができる。なお、中央クッション２８のベルト通し２８ｂ内を支持ベルト２０が挿通されて、この両者２０，２８は互いに連結されるので、中央クッション２８が簡単に外れたり、位置がずれたりすることはない。なお、ベルト通し２８ｂの代わりに、第１の実施の形態と同様の面ファスナを用いて中央クッション２８を支持ベルト２０に結合するようにしてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
上述のように、本発明によれば、シートクッション側には緊張状態と弛緩状態をとるように支持ベルトを設けるのみであり、中央クッションは柔軟なパッドをクッションカバーにより覆ったものでよいので、構造きわめて簡単で部品点数が少なくなる。従って製造コストを低下させることができる。
【００３０】
中央クッションの下面と支持ベルトの上面に、互いに係合する面ファスナの一方の半部と他方の半部をそれぞれ設けたものによれば、中央クッションがシートクッションの上面から上方に突出する小児使用状態において、中央クッションが簡単に外れたり位置がずれたりすることを防ぐことができる。
【００３１】
支持ベルトを２つの半部に分割してその間に連結具を設けたものによれば、緊張状態と弛緩状態の２つの状態をとるようにするための構造がきわめて簡単に得られる。
【００３２】
また支持ベルトの一方の端部を逆転防止機構を備えた巻取り装置によりフレームに取り付けたものによれば、緊張状態における支持ベルトの巻取り量を調節することにより、小児使用状態における中央クッションのシートクッション上面からの上方突出量を調整して、小児の体格に合わせた中央クッションの高さとすることができる。
【００３３】
また、凹所の後部の少なくとも一側にベルトガイドを、シートクッションの上側に露出するように取り付けたものによれば、小児用として使用する場合にこのベルトガイドにシートベルトを挿通することにより、着座した小児の横方向における体の安定を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による大人小児兼用自動車用シートの第１の実施の形態の、中央クッションを取り外した状態における全体斜視図である。
【図２】  図１に示す第１の実施の形態のシートクッションの、中央クッションを取り外した状態における中央縦断面図である。
【図３】  小児使用状態における、中央クッションを二点鎖線で示す図２の３−３断面図である。
【図４】  第１の実施の形態の、小児使用状態における全体斜視図である。
【図５】  第１の実施の形態の、大人使用状態における全体斜視図である。
【図６】  本発明による大人小児兼用自動車用シートの第２の実施の形態の、中央クッションを取り外した状態における全体斜視図である。
【図７】  図６に示す第２の実施の形態のシートクッションの、中央クッションを二点鎖線で示す小児使用状態における中央縦断面図である。
【図８】  巻取り装置３０を示す図７の８−８断面図である。
【図９】  図８の９−９断面図である。
【図１０】  図８の１０−１０断面図である。
【符号の説明】
１０…シートクッション、１０ａ…凹所、１０ｂ…底面、１１…フレーム（底板）、１８…シートバック、２０…支持ベルト、２０ａ，２０ｂ…支持ベルトの半部、２１…連結具、２３…ベルトガイド、２３ａ…スリット、２３ｂ…開口部、２８…中央クッション、２９ａ，２９ｂ…面ファスナの半部、３０…巻取り装置、３５…逆転防止機構、４０…シートベルト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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