(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ボンネットアセンブリで、そのボンネットアセンブリが、
車両に取り付けられる装着ストリップと、
車両に枢動可能に取り付けられる内側ボンネットサポート部材と、
内側ボンネットサポート部材に取り付けられ、左及び右サイドパネルを備える外側パネルアセンブリとを備え、各サイドパネルが装着ストリップと滑動可能に噛み合う下部を有し、下部と装着ストリップの噛み合わせにより下部が、内側ボンネットサポート部材と外側パネルアセンブリとが上方に軸支されるときに、外側に撓み、前記下部は、内側ボンネットサポート部材と外側パネルアセンブリが下方に軸支されるときには、内側に且つ互いに向かって撓むことを特徴とするボンネットアセンブリ。
【請求項２】
請求項１の車両用ボンネットアセンブリにおいて、
装着ストリップが、対の脚部を有する逆Ｕ字型の部材を備えることを特徴とするボンネットアセンブリ。
【請求項３】
請求項２の車両用ボンネットアセンブリにおいて、
脚部が車両のトランスミッションのハウジングに装着されることを特徴とするボンネットアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、農業用又は工業用車両などの車両のエンジン及び他のコンポーネントをカバーするボンネットアセンブリに関係する。
【０００２】
【従来の技術】
トラクタのエンジン及び他のコンポーネントを収容するボンネットを備えたトラクタを提供することは周知の実施である。しかし、従来のボンネットはボンネットの様々な部品の熱膨張の結果、問題をもつことがある。従来のボンネットは、トラクタの運転室から前方の視界を妨げることもある。従来のボンネットは典型的には、比較的撓み性がなく、そのため物体がぶつかるとき永久的な損傷を受け、また車両のエンジンからの熱に直接曝される外観仕上げのパネルを有する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、そのコンポーネントの熱膨張に適応した車両用ボンネットアセンブリを提供することである。
【０００４】
別の目的は、トラクタの運転室から前方の視界の妨げを最小限にするボンネットアセンブリを提供することである。
別の目的は、物体がぶつかるときに永久的な損傷を受け難いように、外観仕上げのパネルが比較的撓み性であるボンネットアセンブリを提供することである。
【０００５】
別の目的は、仕上げパネルが車両のエンジンからの熱に直接曝されないボンネットアセンブリを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
これら目的及び別の目的が、車両用ボンネットアセンブリが、左及び右のサイドセクションと前セクションに連結される上セクションを有するボンネットサポートを具備する本発明により達成される。外側パネルアセンブリは、上セクションに取り付けられる上仕上げパネルと、前セクションに取り付けられる前仕上げパネルアセンブリと、左セクションに取り付けられる左仕上げパネルと、右セクションに取り付けられる右仕上げパネルとを具備する。各パネル及びその各セクションは、その間にエアスペースを形成し、それを囲む。このため内側サポートとエアスペースが、仕上げパネルとエンジンからの熱の間に挿置される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１及び図２に図示するように、農業用トラクタ１０は、運転手の運転室１４の前方に位置するエンジン１２と、ヒンジ１５によりトラクタに連結されるボンネットアセンブリ１６とを有する。図２に最適に示されるように、ボンネットアセンブリ１６は、左及び右のサイドセクション２２、２４に接合されるとともに、前セクション２６に接合される上セクション２０を有する内側ボンネットサポート１８を具備する。ボンネットサポート１８は好ましくは、剛直性を高めるためにファイバーグラスの含有量が高いプラスチック材料から製造する。上セクション２０は、エンジン１２の吸気フィルタ(図示せず)と整合しておかれる吸気開口１９を具備する。
【０００８】
ボンネットアセンブリ１６は、上セクション２０に取り付けられる上仕上げパネル３２を備える外側仕上げパネルアセンブリ３０と、前セクション２６に取り付けられる、ヘッドライトアセンブリ３６とグリル３８とトリム部品４０とを有する前仕上げパネルアセンブリ３４と、左セクション２２に取り付けられる左仕上げパネル４２と、右セクション２４に取り付けられる右仕上げパネル４４とを具備する。組立てられるとき、各パネル３２、４２、４４とその対応するセクション２０、２２、２４は、その間にエアスペースを形成し、それを囲む。上パネル３２は、それに形成される対のエンジン空気取入れ口４６及び４８を具備する。複数のエンジン吸気スロット５０が、上セクション２０の前端に形成される。通常、エンジンの取入れ空気は空気取入れ口４６、４８から、パネル３２とセクション２０の間に形成されるエアスペースを通って開口１９に流れる。しかし、空気取入れ口４６及び４８が閉塞される場合でも、エンジン１２はスロット５０を通して取入れ空気を得ることができる。パネル３２、４２及び４４は好ましくは、ボンネットサポート１８よりも重量を軽く剛直性を低くするために、ファイバーグラスの含有量が低い又はゼロのプラスチック材料から製造する。
【０００９】
(図２では左のサイドセクション２２しか見えないが)複数の取付スロット５２を、サイドセクション２２、２４に形成する。スロット５２は好ましくはサイドセクション２２、２４の下縁に沿って形成する。(図２ではパネル３２の左側しか見えないが)複数の取付スロット５４を、上パネル３２の側縁部に形成する。(図２ではパネル４４の右側のペグしか見えないが)各サイドパネル４２、４４は、内側に突出した取付ペグ５６の上列を有する。組立てられるとき、取付ペグ５６は対応するスロット５４に受入れられる。
【００１０】
(図２ではパネル４４の右側のペグしか見えないが)各サイドパネル４２、４４は、内側に突出した取付ペグ５８の下列も有する。組立てられるとき、取付ペグ５８は、サイドセクション２２及び２４の対応するスロット５２に受入れられる。ボンネットサポート１８の後に向かって動くとき、スロット５２は、ボンネットサポート１８のサイドセクション２２、２４に対してパネル４２、４４の膨張及び収縮に適応するために次第に寸法が前後に長くなる。その結果、サイドパネル４２、４４は上パネル３２に対して固定され、パネル４２、４４及び３２は内側サポート１８に対して可動な単体を形成する。
【００１１】
ボンネット１６は、支持ロッド６０により上昇位置で保持することができ、その一部を図１で見てとれる。装着ストリップ６２がエンジン１２の後部の上に取り付けられる。図３、４、５及び６で最適に示されるように、装着ストリップ６２は一般的には脚部６４及び６６が下向きに延びた逆Ｕ字形である。好ましくは、脚部６４及び６６の下端は、トランスミッションのハウジングなどの車両の一部にしっかりと装着される。脚部６４及び６６の上端は、脚部６４及び６６の下端よりも互いにかなり離れている。ボンネット１０が上昇するとき、サイドパネル４２、４４の下部が装着ストリップ６２に噛み合い、側方外側に且つ互いに離れるようにずれる。反対に、ボンネット１０が下降するとき、サイドパネル４２、４４の下部は装着ストリップ６２を越えて移動し、側方内側に且つ互いに向かって動く。この内側の動きにより、ボンネットが下降するとき、ボンネット１０の前方の視界が高まる。
【００１２】
本発明は具体的な実施例に関連付けて説明してきたが、前述の説明に照らして、多くの代案、改造及び変型が当業者には明らかであろうことが理解される。従って、本発明は、添付の請求項の精神及び範囲内にある前記すべての代案、改造及び変型を包含すると解釈される。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明に従ったボンネットアセンブリを備える農業用トラクタの側面図である。
【図２】本発明のボンネットアセンブリの分解斜視図である。
【図３】図１のボンネットアセンブリの装着ストリップ部分を図示する。
【図４】図４のａ及びｂは、ボンネットの下降位置でのボンネットと装着ストリップの関係を図示する。
【図５】図５のａ及びｂは、ボンネットを部分的に上げた位置でのボンネットと装着ストリップの関係を図示する。
【図６】図６のａ及びｂは、別のボンネットを部分的に上げた位置でのボンネットと装着ストリップの関係を図示する。
【符号の説明】
１０  農業用トラクタ
１２  エンジン
１４  運転室
１５  ヒンジ
１６  ボンネットアセンブリ
１８  ボンネットサポート
１９  開口
２０  上セクション
２２，２４  サイドアセンブリ
２６  前セクション
３０  外側パネルアセンブリ
３２、４２、４４  パネル
４６、４８  空気取入れ口
５０  スロット
５２  スロット
５４  取付スロット
５６、５８  取付ペグ
６０  支持ロッド
６２  装着ストリップ
６４、６６  脚部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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