(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の通風フット・レストであって、
Ａ．フット・レスト（１）が、少なくとも１つの吸気開口（１４）および少なくとも１つの排気開口（９、１９）を含み、上側に足置きボード（４）を有するハウジング（２）を有し、
Ｂ．ハウジング（２）内に保管スペース（５）が形成され、
Ｃ．相互から独立した少なくとも２本の流路がハウジング（２）内に形成され、第１流路（１６、５、９）は保管スペース（５）を通風し、第２流路（１７、１８、１９）は保管スペース（５）を迂回して足置きボード（４）を通風することを特徴とするフット・レスト。
【請求項２】
足置きボード（４）が保管スペース（５）のカバー（６）上に形成され、第２流路がカバー（６）内を少なくとも部分的に延在することを特徴とする、請求項１に記載のフット・レスト。
【請求項３】
両方の流路に共通の吸気スペース（１５）が設けられ、そのスペースに対して少なくとも１つの吸気開口（１４）が開口し、吸気スペースは各流路に対して個別のオーバーフロー開口（１６、１７）を含み、第１オーバーフロー開口（１６）は、第１流路への入口を形成して、第２オーバーフロー開口（１７）は、第２流路への入口を形成することを特徴とする、請求項１または２に記載のフット・レスト。
【請求項４】
フラップ手段（２１、２３）が設けられて、流れが通過することができる第１オーバーフロー開口（１６）および／または第２オーバーフロー開口（１７）の断面を設定するために使用できることを特徴とする、請求項３に記載のフット・レスト。
【請求項５】
排気開口（９）の１つが、ハウジング（２）の壁部分（８）に形成され、この壁部分が保管スペース（５）を区画することを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のフット・レスト。
【請求項６】
臭気フィルタ（１１）が、保管スペース（５）の排気開口（９）に配置されることを特徴とする、請求項５に記載のフット・レスト。
【請求項７】
排気開口（１９）の１つが足置きボード（４）に形成されることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載のフット・レスト。
【請求項８】
足置きボード（４）の排気開口が、足置きボード（４）上に広範囲に分布する複数の小さい開口（１９）によって形成されることを特徴とする、請求項７に記載のフット・レスト。
【請求項９】
ファン（２５）が吸気スペース（１５）に配置され、このファンは、吸気開口（１４）で新鮮な空気を吸引し、これをオーバーフロー開口（１６、１７）に供給することを特徴とする、請求項３に記載のフット・レスト。
【請求項１０】
電気的接続手段（２６）がハウジング（２）に設けられ、フット・レスト（１）を自動車のオンボード電源システムに接続するために使用できることを特徴とする、請求項９に記載のフット・レスト。
【請求項１１】
少なくとも１つの吸気開口（１４）が、自動車の空調装置の空気放出部（２９）に接続されることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載のフット・レスト。
【請求項１２】
少なくとも１つの吸気開口（１４）が、吸気開口（１４）を自動車の空調装置の空気放出部（２９）に接続するためのアダプタ（２７）を有することを特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載のフット・レスト。
【請求項１３】
足置きボード（４）が少なくとも１つの電気的加熱要素（３０）を有することを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載のフット・レスト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の特に乗用車の、少なくとも１つの吸気開口および少なくとも１つの排気開口を含み、上側に足置きボードを有するハウジングを有する、通風フット・レストに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このタイプのフット・レストは、例えばＤＥ３１１４２９５Ａ１で開示され、楔形のハウジングを有し、それは１つの吸気開口と複数の排気開口を含む。吸気開口は、その背後にある空間に空気を供給するため、中間部片を介して、自動車のシート下にあるダクト端部に接続される。排気開口はハウジングの側部に位置する。足置きボードがハウジングの上側に形成され、関連する後部シートに着座する乗員は、その上に足を置くことができる。
【０００３】
ドイツ実用新案第１７８６３２８／６３０（９１）号は、同様に通風フット・レストを開示し、これでは足置きボードと車両の隔壁と車両のフロアとの間に空隙が形成され、空隙は車両の空調装置と接続される。この足置きボードには複数の排気開口が作成され、調整された空気はそこを通して空隙からフットウェルに入ることができる。
【０００４】
ドイツ実用新案第１７４９３４９／６３０（９０）号は、断面が楔形で、カー・アクセサリを収容する保管スペースを含む蝶番式カバーを有する容器を開示する。この場合、この容器は、同時にフット・レストとして使用することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、冒頭で言及したタイプのフット・レストに関して、実用的価値を高めた有利な形態について示すという課題を解決しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この課題は、本発明の請求項１の特徴を有するフット・レストにより解決され、フット・レストが、少なくとも１つの吸気開口および少なくとも１つの排気開口を含み、上側に足置きボードを有するハウジングを有し、ハウジング内に保管スペースが形成され、相互から独立した少なくとも２本の流路がハウジング内に形成され、第１流路は保管スペースを通風し、第２流路は保管スペースを迂回して足置きボードを通風することを特徴とする。
【０００７】
本発明は、足置きボードおよびハウジング内に形成された保管スペースに関して、相互に独立した通風手段を形成するという基本概念に基づく。これによって、保管スペースの負荷状態に関係なく、足置きボードの適切な通風を保証することができ、その結果、快適性が向上する。
【０００８】
足置きボードは、保管スペースのカバー上に形成できることが好ましく、足置きボードの通風のはたらきをする第２流路が、このカバー内を少なくとも部分的に通る。これによって、保管スペースに上からアクセスすることができる。
【０００９】
１つの改良形態によると、両方の流路のために共通の吸気スペースを設けることができ、このスペースに少なくとも１つの吸気開口が開口し、このスペースは流路ごとに個別のオーバーフロー開口を含み、第１オーバーフロー開口は第１流路への入口を形成して、第２オーバーフロー開口は第２流路への入口を形成する。この構成方法によって、例えば足置きボードの通風のために特定の流量を確保できるよう、２本の流路への画定された流入を得ることができる。
【００１０】
上述した形態のさらに有利な改良形態では、フラップ手段を設け、流れが通過できる第１オーバーフロー開口および／または第２オーバーフロー開口の断面を設定するために使用することができる。これによって、気流の調整を達成することができる。特に、足置きボードの通風と保管スペースの通風との間でスイッチを作成することができる。同様に、保管スペースの通風につなげるか、足置きボードの通風につなげることが可能である。
【００１１】
排気開口の１つをハウジングの壁部分に形成し、この壁部分が保管スペースを区画する場合、改良形としては、臭気フィルタ、特に活性炭素フィルタを、この排気開口に配置することができる。これで、保管ボックスを、例えば靴の収容に使用することができる。保管ボックスを通風することにより、靴を、例えば乾燥することができ、この場合、それと関連して生じる臭気は臭気フィルタに捕捉される。
【００１２】
足置きボードに形成された排気開口は、複数の小さい開口で構成することが好ましく、これは足置きボードに広範囲に分布する。この手段により、足置きボードを通風すると、足置きボードから拡散した空気が出る。吸入された気流を適切に空調することにより、足置きボードに配置した足部を、例えば加熱および／または乾燥してもよい。
【００１３】
ある別の独立的な形態としては、吸気スペースにファンを配置することができ、ファンが吸気開口で新鮮な空気を吸引し、これをオーバーフロー開口へと供給する。このタイプの形態は、原則的に、車両の任意のフットウェル（足下空間）でも使用することができる。
【００１４】
任意の形態では、吸気開口を自動車の空調装置の空気放出部に使用することができる。同様に、吸気開口が、吸気開口を自動車の空調装置の空気放出部に接続することができるアダプタを有する形態が可能である。これらの形態は、フットウェルが適切な空気放出部を有する場合、そのフットウェルに使用することができる。
【００１５】
１つの適切な改良では、足置きボードは、例えば通風しなくても排気ボードの加熱が可能である電気加熱要素を有することができる。同様に、排気ボードから出る空気の流れを、これによって加熱することができる。
【００１６】
本発明のさらなる重要な特徴および利点は、従属請求項、図面、および図面を参照した図の関連する説明から明らかになる。
【００１７】
上述し、以下でも説明しなければならない特徴は、各ケースで示す組合せばかりでなく、本発明の範囲から逸脱することなく、他の組合せ、またはそれのみでも使用することができる。
【００１８】
本発明の好ましい実施形態について、図面で示し、以下の説明でさらに詳細に説明する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１および図２によると、本発明によるフット・レスト１は、ハウジング２を有し、これは、縦断面が例えば三角形または楔形であり、自動車（他には図示せず）のフロア３に配置される。ハウジング２は、その上側に足置きボード４を有し、このフット・レスト１に割り当てられた車両シート、例えば助手席または後部シートに着座する乗員は、人間工学的に好ましい位置で、自分の足をこの上に快適に載置することができる。保管スペース５が、ハウジング２の内部に形成され、カバー６によってその上側で閉鎖することができる。このカバー６は、例えばフット・レスト１の縦方向に対して横方向に延在する旋回軸７を中心に旋回できるような方法で、ハウジング２に装着される。別の実施形態では、この旋回軸７は、例えばフット・レスト１の縦側にも配置することができる。図１および図２では、カバー６は閉位置にある。この閉位置で、カバー６の上側に形成される足置きボード４は、乗員が足を載せるために使用することができる。カバー６の開位置では、カバー６は旋回軸７を中心に上方向に旋回し、その結果、保管スペース５に対する広範囲なアクセスのオプションができる。
【００２０】
第１排気開口９または９’が、保管スペース５を少なくとも部分的に区画する壁部分８（図１）または８’（図２）に形成され、この開口を通して空気は保管スペース５から出て、フット・レスト１の周囲、好ましくはフットウェル１０に入ることができる。
【００２１】
特に活性炭素フィルタで形成することができる臭気フィルタ１１を、この第１排気開口９、９’に配置すると都合がよい。図１では、第１排気開口９が、矢印１２で記号化された進行方向に対して前方に配向され、図２による第１排気開口９’は横の方向に配向されている。
【００２２】
吸気開口１４または１４’が、ハウジング２の別の壁部分１３または１３’に形成され、この開口を通して空気はハウジング２に入ることができる。図１の変形例としては、吸気開口１４は横方向に配置することができ、図２の変形例としては吸気開口１４’は、ハウジング２の前部に配置することができる。ハウジング２は、吸気スペース１５または１５’を含み、これに対して吸気開口１４、１４’が開口している。この吸気スペース１５、１５’は、２つのオーバーフロー開口、つまり第１オーバーフロー開口１６または１６’、および第２オーバーフロー開口１７または１７’を有する。第１オーバーフロー開口１６または１６’、保管スペース５および第１排気開口９または９’によって、ハウジング２の内部に第１流路が形成され、その流れの進路は図では矢印ａによって記号化されて図示される。この場合、第１オーバーフロー開口１６または１６’が、この第１流路の入口を形成する。対応する方法で、第２オーバーフロー開口１７、１７’は第２流路の入口を形成し、これは同様にハウジング２内に形成される。この第２流路の気流は、図では矢印ｂによって記号で図示される。したがって、この第２流路は、第２オーバーフロー開口１７、１７’、およびカバー６の内部に形成されたダクト１８または１８’によって、および足置きボード４を貫通する複数の開口１９によって形成される。この場合、開口１９は全体として、空気がハウジング２から周囲１０へと出ることができる第２排気開口または第２空気出口を形成する。ダクト１８、１８’が、カバー６の上側に形成された足置きボード４と、カバー６の下側に配置された壁２０との間に形成される。このダクト１８、１８’は、足置きボード４の表面全体にわたって延在することが好ましく、この表面には開口１９を設ける。第２オーバーフロー開口１７、１７’は、第２流路の入口を形成する。
【００２３】
第１流路（矢印ａ）によって、保管スペース５の通風を実現することができ、この場合、保管スペース内で形成されるような臭気は、第１排気開口９、９’内にある臭気フィルタ１１を通ってフットウェル１０へと浸透することができない。これに対して、足置きボード４の通風は第２流路（矢印ｂ）によって得ることができる。比較的小さい開口１９が複数ある結果、足置きボード４からの拡散空気出口が生成される。
【００２４】
本明細書で図示する各実施形態では、第１オーバーフロー開口１６、１６’に、各場合、第１フラップ２１が割り当てられ、これを使用して流れが通過することができる第１オーバーフロー開口１６、１６’の断面を設定することができる。第１フラップ２１は、例えば旋回軸２２などを中心に旋回できるような方法でハウジング２に装着される。
【００２５】
図２による実施形態では、第２フラップ２３も設け、これを使用して流れが通過することができる第２オーバーフロー開口１７’の断面を設定することができる。そのため、第２フラップを、旋回軸２４を中心とする旋回によって調節できるような方法で、ハウジング２に装着する。
【００２６】
対応するフラップの位置によって、吸気スペース１５、１５’に入る空気をオーバーフロー開口１６、１６’および１７、１７’に分配することができる。例えば、選択的に保管スペース５の通風と足置きボード４の通風との間で切り替えることができる。
【００２７】
図１によると、第１の実施形態のフット・レスト１は、気流を生成するよう設計されたある程度独立したユニットとして形成することができる。そのため、ファン２５を吸気スペース１５に配置し、このファンは吸気開口１４で新鮮な空気を吸引し、それをオーバーフロー開口１６および１７に供給する。フラップの位置に応じて、ファン２５によって送達された空気は、次に一方または他方の流路にある程度分配される。
【００２８】
ファン２５は電気駆動装置を有する。このため、ハウジング２は、例えばプラグの形態などで設計された電気的接続手段２６を有する。これらの接続手段２６を使用して、フット・レスト１を自動車のオンボード電源システム（本明細書では図示せず）に接続することができる。したがって、車両の接続オプションに応じて、フット・レスト１を任意の所望のフットウェル１０に配置することができる。例えば足置きボード４および／または足置きボード４を通してフットウェルに入る空気を加熱することが望まれる場合は、足置きボード４の中に電気的加熱要素３０を設置することができ、これは同様に電気的接続手段２６を介して車両のオンボード電源システムに接続される。
【００２９】
図２による実施形態では、吸気開口１４’は、例えばゴムの延長スリーブ２８などを介して吸気開口１４’に接続されたアダプタ２７を介して、自動車の空調装置（他では図示せず）の空気放出部２９に接続することができる。フット・レスト１のこの実施形態は、車両のフットウェル１０に固定状態で、つまり永久に設置するのに特に適している。保管スペース５および足置きボード４の通風は、車両の空調装置を介して、調整された空気で行うことができる。
【００３０】
例えば加熱要素３０、ファン２５およびフラップ２１および２３などをオンに切り替えるため、ハウジング２の上側にスイッチまたは押しボタン３１などの様々な操作要素を形成することができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、保管スペースが形成され且つ足置きボードを有するハウジング内に２つの流路が形成されることによって、保管スペースの負荷状態に関係なく、足置きボードの適切な通風を保証することができ、その結果、快適性が向上するという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態の本発明によるフット・レストの縦断面図を示す。
【図２】図１と同様であるが、第２の実施形態の図を示す。
【符号の説明】
１  フット・レスト
２  ハウジング
４  足置きボード
５  保管スペース
６  カバー
８  壁部分
９  第１排気開口
１１  臭気フィルタ
１４  吸気開口
１５  吸気スペース
１６  第１オーバーフロー開口
１７  第２オーバーフロー開口
１８  ダクト
１９  排気開口
２１  第１フラップ
２３  第２フラップ
２５  ファン
２６  電気的接続手段
２９  空気放出部
【図１】
0003626718.tif 000002
【図２】
0003626718.tif 000003