(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
掘削溝の両側に沿って立設される土留パネルの間にあって土圧に抗するように設けられる切梁ロッドの土留パネルへの連結装置において、切梁ロッドの少なくとも一方の端部に設けられ、軸方向穴部が形成された端部部材と、この端部部材の外側に固着されたスリーブ部材と、このスリーブ部材の内側に軸方向外側から挿入され、先端部に土留パネルへの係止部を有し、スリーブ部材とコッタにより連結される頭部部材と、端部部材の前記軸方向穴部に挿入され前記頭部部材を軸方向外方へ付勢する付勢手段とを有することを特徴とする切梁ロッドの連結装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、掘削された溝の両側に沿って立設された土留パネルを土圧に抗するように支保させるために設けられる切梁ロッドの土留パネルへの連結装置に係り、特に、切梁ロッドの土留パネルへの連結を容易にする連結装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、下水道管等を地中へ埋設する場合、地面を掘削して掘削溝を作り、掘削した両側の土が掘削溝内へ崩落しないようにするために複数の土留パネルが掘削溝の両側に沿って立設される。土留パネルは溝の掘削に伴って沈降する。そして、これらの立設された土留パネルが掘削作業中に土圧によって掘削溝内側へ倒れないようにするために、両側の土留パネル間に切梁ロッドが使用されている。そして、この切梁ロッドの両端の土留パネルへの連結は、切梁ロッドの端部の連結装置の頭部部材のＴ字形頭部と、頭部部材を軸方向にはめ込んであるスリーブ部材先端との間に軸方向隙間を作り、この隙間を利用して、Ｔ字形頭部を土留パネルの溝形ガイドレール等の窓孔の内部へ挿入し、またはその挿入後切梁ロッドの長さの微調整を行い、頭部部材とスリーブ部材のコッタ孔にコッタを打ち込んで両部材を連結することにより行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の切梁ロッドの連結装置では、頭部部材を土留パネルのガイドレール内に挿入するとき、頭部部材とスリーブ部材とは、コッタを軽く挿入することにより仮連結されてはいても、両部材のコッタ孔とそれに挿入されたコッタとの間には軸方向に遊びがあり、頭部部材は軸方向に移動できる状態にあるので、連結作業中に頭部部材がガイドレール等に接触すると頭部部材が引込んでしまい、頭部部材のＴ字形頭部とスリーブ部材先端との間に、Ｔ字形頭部のガイドレール内への挿入を容易にするために形成した軸方向隙間がなくなり、切梁ロッドの連結装置を土留パネルに連結することができなくなる。そして、頭部部材のＴ字形頭部とスリーブ部材との間に軸方向隙間を作るためにはスリーブ部材に対して頭部部材を軸方向外方へ動かすことが必要であるが、切梁ロッドおよび連結装置が重量物であることも加わって、その作業は非常に労力を必要とし、切梁ロッドを土留パネルへセットしにくいという問題があった。
【０００４】
本発明は、このような問題を解決するためになされたもので、切梁ロッドの連結装置を土留パネルに容易に固定することができる切梁ロッドの連結装置を提供することを目的としてなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の課題を解決するため、本発明の切梁ロッドの連結装置は切梁ロッドの少なくとも一方の端部に設けられ、軸方向穴部が形成された端部部材と、この端部部材の外側に固着されたスリーブ部材と、このスリーブ部材の内側に軸方向外側から挿入され、先端部に土留パネルへの係止部を有し、スリーブ部材とコッタにより連結される頭部部材と、端部部材の前記軸方向穴部に挿入され前記頭部部材を軸方向外方へ付勢する付勢手段とを有している。
【０００６】
【発明の実施の態様】
以下、本発明の切梁ロッドの連結装置の一つの実施の形態を図１〜図８を参照して説明する。
【０００７】
図９および図１２に示すように、切梁ロッド１は掘削する溝の両側に沿って立設される土留パネル３１，３１の間に突張り材として架設される。各切梁ロッド１の両端は本発明が特徴とする連結装置によって各土留パネル３１に連結される。
【０００８】
切梁ロッド１自体の典型的な例を説明すると、図１２に示すように、切梁ロッド１は、長ロッド２と、短ロッド３と、ロッドの長さ調節装置４と、本発明による両端の連結装置５とを備えている、そして、連結装置５は、図１、図２および図３に示すように、端部部材６と、スリーブ部材７と、頭部部材８と、付勢手段としてのコイルばね９とを備えている。
【０００９】
長ロッド２は、図３および図１２に示すようにパイプ材よりなり、一方の端部には前記長さ調節装置４が固着され、他方の端部には連結装置５が固着されている。短ロッド３は、パイプ材よりなり一方の端部には長さ調節装置４に螺合されるおねじ１０が形成され、他方の端部には連結装置５が固着されている。
【００１０】
長さ調節装置４は公知のものであって、図３に示すように、円筒形状の筒体１１を備え、その内面には短ロッド３のおねじ１０と螺合されるめねじ１２が形成され、外面には把手１３が固着されている。
【００１１】
連結装置５は端部部材６を備えており、この端部部材６は、図１〜図４に示すように、大径部１４と小径部１５とを備えた円柱形状をなし、小径部１５の端部には、コイルばね９が挿入される軸線方向穴部１６が形成されている。
【００１２】
前記スリーブ部材７は、図１〜図３および図５、図６に示すように円筒形状をなし、その内部には軸線方向に連通する大径孔１８と小径孔１９とが形成されており、小径孔１９側の端部にはフランジ２０が形成されている。そして、小径孔１９側の外面には、直径方向に対向する長方形状の１対のコッタ孔２１がその長手方向をスリーブ部材７の軸線方向として貫設されている。
【００１３】
前記頭部部材８は、図１〜図３および図７、図８に示すように、円柱形状の本体２３の端部に係止部としてのＴ字形状の頭部２４と軸部２５を一体的に形成したものであって、本体２３には長手方向を軸線に平行とした長方形のコッタ孔２６が直径方向に貫設されている。頭部２４は図７に示すようにその長手方向寸法は軸部２５の径より大きいが、長手方向に直交する幅方向に関しては図８に示すように軸部２５の径と寸法が同じである。
【００１４】
なお、図１〜図３における２７はゴム材よりなるリング形状の当接部材、２８はコッタを示している。
【００１５】
次に、この連結装置５の組立て方法を説明する。先ず、長ロッド２の長さ調節装置４が固着されていない側の端部に端部部材６の大径部１４を圧入し固着する。そして、端部部材６の穴部１６にコイルばね９を挿入する。次いで、スリーブ部材７の反フランジ側の大径孔１８を端部部材６の小径部１５へ嵌合し、スリーブ部材７を端部部材６に固定する。しかる後、頭部部材８の本体２３に当接部材２７を嵌め、本体２３をスリーブ部材７の小径孔１９に挿入し、スリーブ部材７のコッタ孔２１に対して頭部部材８のコッタ孔２６を合せ、コッタ２８をこれらのコッタ孔２１，２６に挿入し、頭部部材８がスリーブ部材７から抜けないようにする。このようにして、連結装置５が組立てられる。
【００１６】
なお、短ロッド３への連結装置５の組立ても同様にして行なわれる。そして、本実施の形態では、連結装置５は長ロッド２と短ロッド３に固着されるものとしたが、短ロッド３は省略できる。
【００１７】
なお、前記土留パネル３１は、図９に示すように長方形状で、両側部には図９および図１０に示すように公知のガイドレール３３が側部に固着され、各ガイドレール３３の内面には上下方向に間隔をおいて、連結装置５の頭部部材８の頭部２４の挿入用の縦長の四辺形窓孔３２が形成されている。
【００１８】
次に、以上に説明した切梁ロッド１の連結装置５の作用を説明する。先ず、長ロッド２側のコッタ２８を少し引き上げた状態にすると、頭部部材８はコイルばね９により常にスリープ部材７から飛び出す方向へ付勢されているので、頭部部材８の頭部２４と当接部材２７との間にはコイルばね９の力で隙間が安定的に形成され軸部２５が現れる。次いで、頭部部材８の頭部２の長手方向を垂直にし、形成された上記安定的隙間を利用して頭部２４をガイドレール３３の窓孔３２からガイドレール３３内へ挿入し、次いで頭部２４の長手方向を水平にする。この時、コッタ２８はスリーブ部材７のコッタ孔２１と頭部部材８のコッタ孔２６へ軽く挿入してある。次いで、前記安定的隙間を利用して頭部部材８の軸部２５をガイドレール３３の窓孔３２の下縁上に載置する。次いで、短ロッド３側の連結装置５の頭部部材８の軸部２５も上記と同様にしてガイドレール３３の窓孔３２の下縁上に載置する。しかる後、それぞれのコッタ２８を充分に打込み、両側の頭部部材８の頭部２４と当接部材２７をガイドレール３３の窓孔３２の内外面に密接させる（図１１参照）。次いで長さ調節装置４の把手１３を回動して切梁ロッド１の長さを調節することにより、図１２に示すように連結装置５の土留パネル３１への所定の状態での連結が完了する。この連結状態では、コイルばね９の力が常時頭部部材８に軸方向に作用しているので、コッタ２８がスリーブ７のコッタ孔２１に押しつけられ、コッタ２８が緩みにくくなる。
【００１９】
なお、連結装置５の頭部２４は、図９に示すようにパネル３１自体に形成した窓孔３２Ａに係合させるようにしてもよい。また、ガイドレール３３の断面構造は図示以外の任意のものでよい。さらに、本発明の連結装置は切梁ロッドの一端のみに設けてもよく、両端に設けてもよい。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の切梁ロッドの連結装置は、切梁ロッドの少なくとも一方の端部に設けられ、軸方向に穴部が形成された端部部材と、この端部部材の外側に固着されたスリーブ部材と、このスリーブ部材の内側に挿入され先端部に土留パネルへの係止部を形成した頭部部材と、端部部材の前記軸方向穴部に挿入され頭部部材を前方へ付勢する付勢手段とを有し、この付勢手段の力で頭部部材の先端係止部とスリーブ部材との間に常に軸方向隙間が形成されるようにしたので、この隙間を利用して先端係止部を安定的に土留パネルのガイドレール内へ挿入することができ、したがって、切梁ロッド端部を土留パネルに容易に連結させることができる等の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の切梁ロッドの連結装置の一つの実施の形態を示す斜視図。
【図２】図１の分解斜視図。
【図３】切梁ロッドおよびその連結装置を示す一部縦断面図。
【図４】端部部材の立面図。
【図５】スリーブ部材の平面図。
【図６】図５のスリーブ部材の立面図。
【図７】頭部部材の平面図。
【図８】図７の頭部部材の立面図。
【図９】土留パネルに切梁ロッドを連結した状態を示す斜視図。
【図１０】土留パネルのガイドレール部分の詳細斜視図。
【図１１】頭部部材をガイドレールに固定した場合の平面図。
【図１２】掘削溝に土留パネルを立設し切梁ロッドで土留パネルを連結した場合の正面図。
【符号の説明】
１  切梁ロッド
２  長ロッド
３  短ロッド
４  長さ調節装置
５  連結装置
６  端部部材
７  スリーブ部材
８  頭部部材
９  コイルばね（付勢手段）
２１  コッタ孔
２４  頭部
２５  軸部
２６  コッタ孔
２８  コッタ
３１  土留パネル
３２  窓孔
３２Ａ  窓孔
３３  ガイドレール
３５  掘削溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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