(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランクリッド（２ｂ）の内壁に設けられた枢軸（２１）にバニティミラー（５）の合成樹脂製バックプレート（６）を、バニティミラー（５）がトランクリッド（２ｂ）の内壁に重なる格納位置（Ａ）と任意の使用位置（Ｂ）との間を回動し得るように支承し、前記バックプレート（６）に、その格納位置（Ａ）でトランクリッド（２ｂ）の内壁に設けられた保持軸（２２）を把持するクリップ手段（３２）を設けた、トランク用バニティミラー装置であって、
前記クリップ手段（３２）は、それぞれバックプレート（６）から立ち上がって前記保持軸（２２）の直前で互いに交差する一対の弾性指部（３４ａ，３４ｂ）と、これら弾性指部（３４ａ，３４ｂ）の先端に形成され、各弾性指部（３４ａ，３４ｂ）の弾性力により各弾性指部（３４ａ，３４ｂ）の基端と反対側で前記保持軸（２２）の一側面に係合する爪部（３５ａ，３５ｂ）とからなる少なくとも一対のクリップ片（３３，３３）で構成され、
前記バックプレート（６）には、このバックプレート（６）の一部で前記クリップ片（３３，３３）を構成するようにクランク状のスリット（３０）が形成されていることを特徴とする、トランク用バニティミラー装置。
【請求項２】
請求項１記載のトランク用バニティミラー装置において、
前記トランクリッド（２ｂ）は、車体に固定されるトランクボックス（２ａ）の前端部に開閉可能に軸支され、その軸支部と前記保持軸（２２）との軸間距離が、同軸支部と前記枢軸（２１）との軸間距離よりも短いことを特徴とする、トランク用バニティミラー装置。
【請求項３】
請求項２記載のトランク用バニティミラー装置において、
前記バックプレート（６）の、前記クリップ片（３３，３３）から前記保持軸（２２）の軸方向に沿って離れた角部に、これに指を掛けてバニティミラー（５）を使用位置（Ｂ）に回動し得る指掛け部（３１）を設けたことを特徴とする、トランク用バニティミラー装置。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載のトランク用バニティミラー装置において、
前記バニティミラー（５）を、前記バックプレート（６）に、ミラープレート（１０）を支持したミラー支持体（１２）を結合して構成し、バックプレート（６）及びミラー支持体（１２）間にクッション材（１３）を介裝したことを特徴とする、トランク用バニティミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車等に取り付けられるトランクリッドに設けられて、身嗜みを整える際に使用される、トランク用バニティミラー装置に関し、特に、トランクリッドの内壁に設けられた枢軸にバニティミラーのバックプレートを、バニティミラーがトランクリッドの内壁に重なる格納位置と任意の使用位置との間を回動し得るように支承し、前記バックプレートに、その格納位置でトランクリッドの内壁に設けられた保持軸を把持するクリップ手段を設けたものゝ改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のトランク用バニティミラー装置では、クリップ手段として、バックプレートの背面から平行して起立した一対のクリップ片で構成し、これらクリップ片にトランクリッドの保持軸を弾性的に把持させて、バニティミラーを格納位置に保持するようにしている。
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記クリップ手段には、バニティミラーの格納状態ではバニティミラーが振動等により妄りに回動しないようにその保持力を強める反面、バニティミラーの使用後は、これを軽快に格納位置へ戻すことを可能にするという、相反する二つの要求があり、従来のものでは、それらの要求を同時に満足させることが困難であった。
【０００３】
そこで、本発明は、上記二つの要求を満足させ、格納状態ではバニティミラーの保持力を強化しつゝ、バニティミラーの格納位置への軽快な戻しを可能にした、前記トランク用バニティミラー装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、トランクリッドの内壁に設けられた枢軸にバニティミラーの合成樹脂製バックプレートを、バニティミラーがトランクリッドの内壁に重なる格納位置と任意の使用位置との間を回動し得るように支承し、前記バックプレートに、その格納位置でトランクリッドの内壁に設けられた保持軸を把持するクリップ手段を設けた、トランク用バニティミラー装置であって、
前記クリップ手段が、それぞれバックプレートから立ち上がって前記保持軸の直前で互いに交差する一対の弾性指部と、これら弾性指部の先端に形成され、各弾性指部の弾性力により各弾性指部の基端と反対側で前記保持軸の一側面に係合する爪部とからなる少なくとも一対のクリップ片で構成され、前記バックプレートには、このバックプレートの一部で前記クリップ片を構成するようにクランク状のスリットが形成されていることを第１の特徴とする。
【０００５】
この第１の特徴によれば、両爪部間に保持軸を押し込むときは、両弾性指部が両爪部間を広げるように撓むことになり、両爪部間に保持軸を比較的軽い押圧力で押し込むことができ、反対に、保持軸を把持している両クリップ片を保持軸から引き離そうとするときは、両弾性指部が両爪部間を狭めるように撓むことになり、爪部と保持軸間の摩擦抵抗が増して、両クリップ片の保持軸に対する保持力が増加する。こうして、バニティミラーの使用位置から格納位置への軽快な戻しを可能にしながら、バニティミラーの格納位置での保持力を強化することができる。また特にバックプレートを合成樹脂製とし、このバックプレートには、このバックプレートの一部で前記クリップ片を構成するようにクランク状のスリットを形成したことにより、バックプレートとクリップ片との一体成形を容易に行うことができる。
【０００６】
また本発明は、第１の特徴に加えて、前記トランクリッドが、車体に固定されるトランクボックスの前端部に開閉可能に軸支され、その軸支部と前記保持軸との軸間距離が、同軸支部と前記枢軸との軸間距離よりも短いことを第２の特徴とする。
【０００７】
さらに本発明は、第２の特徴に加えて、前記バックプレートの、前記クリップ片から前記保持軸の軸方向に沿って離れた角部に、これに指を掛けてバニティミラーを使用位置に回動し得る指掛け部を設けたことを第３の特徴とする。
【０００８】
この第３の特徴によれば、バニティミラーを格納位置から任意の使用位置に操作するときは、バックプレート下部の左右何れかの角部の指掛け部を手前に引いて、合成樹脂製のバックプレートに多少の弾性変形を与えることにより、一対のクリップ片の爪部が片側側から順に保持軸から外れていくことになるから、比較的軽い操作力をもってクリップ片を保持軸から離脱させることができる。
【０００９】
さらにまた本発明は、第１〜第３の特徴の何れかに加えて、前記バニティミラーを、前記バックプレートに、ミラーを支持したミラー支持体を結合して構成し、バックプレート及びミラー支持体間にクッション材を介裝したことを第４の特徴とする。
【００１０】
この第４の特徴によれば、バニティミラーを使用位置から格納位置へ勢いよく戻したときでも、その衝撃力を、バックプレート及びミラー支持体間のクッション材により吸収することにより、バックプレートの衝撃振動による異音の発生を抑えることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図面に示す本発明の好適な一実施例に基づき以下に説明する。  図１は本発明を適用したトランクを備える自動二輪車の側面図、図２は図１のトランクを開放してバニティミラーの使用状態を示す斜視図、図３は図２の３矢視図、図４は図３の４−４線断面図、図５は図４の５−５線断面図、図６は図５の６−６線断面図、図７は図５の７−７線断面図、図８はバニティミラー装置の作用説明図、図９はバニティミラー装置の別の作用説明図である。
【００１２】
先ず、図１及び図２において、自動二輪車Ｍの車体には、シート１の後方にトランク２が装備される。このトランク２は、車体に固定されるトランクボックス２ａと、このトランクボックス２ａの前端部に開閉可能に軸支されるトランクリッド２ｂとから構成され、そのトランクリッド２ｂの内壁にバニティミラー５が取り付けられる。
【００１３】
図３及び図４に示すように、バニティミラー５は、横長で長方形の合成樹脂製バックプレート６と、このバックプレート６の前面に形成された長方形の浅い凹部６ａに収容されると共に、その凹部６ａ内側壁の複数の係止孔７、７…に複数の係止爪８、８…を弾性的に係合して、バックプレート６に結合される合成樹脂製の額縁状支持枠９と、この支持枠９に、その額縁状部の内側に鏡面を臨ませるミラープレート１０と、このミラープレート１０を支持枠９と協働して挟持すべく支持枠に連結される押え板１１とからなっており、その支持枠９と押え板１１とでミラープレート１０を保持するミラー支持体１２が構成される。このミラー支持体１２とバックプレート６との間に発泡ウレタン等からなるクッション材１３が圧縮状態で介装される。
【００１４】
支持枠９には、また、ミラープレート１０を間に置いて左右一対のランプユニット１４，１４が付設される。支持枠９には、さらに、合成樹脂製のカバー１５が、ミラープレート１０の鏡面やランプユニット１４，１４を覆う閉じ位置Ｃとそれらを開放する開き位置Ｄとの間を回動し得るように軸支され、このカバー１５及び支持枠９間には、カバー１５を閉じ位置Ｃ及び開き位置Ｄに保持するクリックストッパ（図示せず）が設けられる。
【００１５】
次に図４〜図７を参照しながら、バニティミラー５のトランクリッド２ｂへの取り付け構造について説明する。
【００１６】
先ず図４及び図５において、トランクリッド２ｂの内壁には、バニティミラー５のバックプレート６を支持する取り付け部材１７が設けられる。この取り付け部材１７は、丸棒を長方形に屈曲してなるフレーム１８と、このフレーム１８の左右の短辺部に溶接された一対の取り付け板１９とからなっており、その取り付け板１９がボルト２０によりトランクリッド２ｂの内壁に固着される。フレーム１８の上部の長辺部２１はバックプレート６を回動可能に支持する枢軸とされ、下部の長辺部２２は、バニティミラー５をトランクリッド２ｂの内壁に重ねる格納位置Ａに保持するのに利用する保持軸とされ、保持軸としての下部の長辺部２２とトランクリッド２ｂの軸支部との軸間距離は、枢軸としての上部の長辺部２１とトランクリッド２ｂの軸支部との軸間距離よりも短い。
【００１７】
即ち、図５〜図７に示すように、枢軸２１は、バニティミラー５のバックプレート６の背面上部にボルト２４及びナット２５により固着される左右一対の軸受部材２３，２３を支承する。これら軸受部材２３，２３は、鋼板を枢軸２１の外周に沿って曲げて相互に重ねた両端部を上記ボルト２４及びナット２５によりバックプレート６に固着したもので、その固着の際、軸受部材２３，２３には、枢軸２１に対する適度な緊締力が付与される。軸受部材２３，２３と枢軸２１との嵌合位置を規定するために、バックプレート６には、バニティミラー５の格納位置Ａでフレーム１８の左右両外側面に対向する一対の位置決め突起２６，２６が形成される。
【００１８】
而して、バニティミラー５は、枢軸２１周りに格納位置Ａと任意の使用位置Ｂとの間を回動可能であり、バックプレート６を任意の使用位置Ｂに保持するための保持部材２７が前記軸受部材２３，２３と共に前記ボルト２４及びナット２５によりバックプレート６に固着される。この保持部材２７は、左右の軸受部材２３，２３間で枢軸２１の両側面を弾性的に挟圧する鋼板製の一対の弾性挟持板２８，２８をＵ字状に連結してなるもので、一方の弾性挟持板２８，２８の左右両端部に突設された耳片２９，２９が前記軸受部材２３，２３と共にバックプレート６に固着される。各弾性挟持板２８の先端部は、複数条のスリット３０，３０…により、それぞれ独立して枢軸２１の外周面に圧接し得る複数の弾性片２８ａ，２８ａ…に分割されている。
【００１９】
バックプレート６の下部の左右角部には、バックプレート６を使用位置Ｂに回動する際に使用する指掛け部３１が突設される。
【００２０】
また図４及び図５に示すように、バックプレート６の長手方向中央部には、前記保持軸２２と協働してバニティミラー５を格納位置Ａに保持するクリップ手段３２が設けられる。クリップ手段３２は、保持軸２２の上下両側面を把持する一対のクリップ片３３ａ，３３ｂから構成されるもので、図示例ではその一対のクリップ片３３ａ，３３ｂが２組設けられる。その際、バックプレート６には、両クリップ片３３ａ，３３ｂをバックプレート６の一部で構成するように、クランク状のスリット３６が形成される。
【００２１】
而して、一対のクリップ片３３ａ，３３ｂは、それぞれバックプレート６から立ち上がって保持軸２２の直前で互いに交差する一対の鉤形弾性指部３４ａ，３４ｂと、これら弾性指部３４ａ，３４ｂの先端に形成される爪部３５ａ，３５ｂとからなっており、これら爪部３５ａ，３５ｂは、各弾性指部３４ａ，３４ｂの弾性力により各弾性指部３４ａ，３４ｂの基端と反対側で前記保持軸２２の一側面に係合する。
【００２２】
尚、バックプレート６及びミラー支持体１２間に介装される前記クッション材１３は、クリップ手段３２と対応する位置に配置される。
【００２３】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２４】
バニティミラー５の使用に際しては、図２に示すように、トランクリッド２ｂの開放状態で、先ずカバー１５を下方へ開き、バックプレート６下部の指掛け部３１に指を掛けて手前に引くと、各一対のクリップ片３３ａ，３３ｂが保持軸２２から離脱し、そしてバックプレート６の軸受部材２３，２３が枢軸２１周りに回転することにより、バニティミラー５が上向きに回動する。その間、軸受部材２３，２３と一体に回転する一対の弾性挟持板２８は固定の枢軸２１の外周面を滑りながら挟圧し続ける。そこでユーザが所望の使用位置Ｂで指掛け部３１から手を離せば、軸受部材２３，２３及び枢軸２１間の摩擦による回転抵抗に加えて、相対向する弾性挟持板２８，２８がその挟圧力により枢軸２１との間に摩擦による大なる回転抵抗を発生させることにより、バニティミラー５をその使用位置Ｂに保持することができる。特に、両弾性挟持板２８，２８は、枢軸２１に対して常に一定の挟圧力を発揮するので、軸受部材２３，２３の枢軸２１に対する緊締力の大小に関係なく、枢軸２１に対する回転抵抗が常に安定し、バニティミラー５を任意の使用位置Ｂに確実に保持することが可能となる。したがって、軸受部材２３，２３の枢軸２１に対する緊締力は、両者間にガタを発生させない程度のものでよいから、その緊締力の厳密な管理は不要となり、組立性の向上に寄与し得る。しかも保持部材２７は、一対の軸受部材２３，２３間の比較的広いスペースを利用して設置されるから、バニティミラー装置の大型化が回避される。
【００２５】
また各弾性挟持板２８，２８の先端部は、複数条のスリット３０，３０…により、それぞれ独立して前記枢軸２１に圧接する複数の弾性片２８ａ，２８ａ…に分割されているから、各弾性挟持板２８，２８を、その全幅に亙り枢軸２１に的確に圧接させ得て、各弾性挟持板２８，２８及び枢軸２１間の摩擦抵抗をより安定させることができ、しかもスリット３０，３０…の幅を調整することにより、各弾性片２８ａ，２８ａ…の枢軸２１に対する圧接力の調整が可能である。
【００２６】
さらに保持部材２７は、その左右一対の耳部２９，２９が左右一対の軸受部材２３，２３と共に、共通のボルト２４及びナット２５によりバックプレート６に固着されるので、部品点数の削減をもたらし、組立性の更なる向上とコストの低減に寄与し得る。
【００２７】
照明ユニット１４，１４のランプを点灯すれば、夜間でもバニティミラー５を使用することが可能であり、のみならずトランクボックス２ａ内の荷物の確認を行うことができる。
【００２８】
バニティミラー５の使用後は、カバー１５を閉じて、それをトランクリッド２ｂの内壁側へ押圧すれば、バニティミラー５はトランクリッド２ｂの内壁に重なる使用位置Ｂに戻り、各一対のクリップ片３３ａ，３３ｂの爪部３５ａ，３５ｂ間に保持軸２２を受け入れて、それを把持することによりバニティミラー５を格納位置Ａに保持することになる。
【００２９】
ところで、バックプレート６の背面から起立する一対のクリップ片３３ａ，３３ｂの弾性指部３４ａ，３４ｂは、前述のように保持軸２２の直前で互いに交差し、それらの先端の爪部３５ａ，３５ｂは、各弾性指部３４ａ，３４ｂの基端と反対側で保持軸２２の一側面に弾性的に係合するので、図９に示すように、両爪部３５ａ，３５ｂ間に保持軸２２を押し込むとき、それに伴い両弾性指部３４ａ，３４ｂが両爪部３５ａ，３５ｂ間を広げるように撓むので、両爪部３５ａ，３５ｂ間に保持軸２２を比較的軽い押圧力で押し込むことができる。これとは反対に、図８に示すように、バニティミラー５が格納位置Ａに保持されているとき、両クリップ片３３ａ，３３ｂを保持軸２２から引き離そうとする衝撃力が作用すると、それに伴い両弾性指部３４ａ，３４ｂは、両爪部３５ａ，３５ｂ間を狭めるように撓むので、爪部３５ａ，３５ｂと保持軸２２間の摩擦抵抗が増して、両クリップ片３３ａ，３３ｂの保持軸２２に対する保持力が増加する。したがって、バニティミラー５の格納状態では、自動二輪車の走行中の上下振動によっても、バニティミラー５が格納位置Ａから妄りに回動することを防止できる。
【００３０】
かくして、バニティミラー５の使用位置Ｂから格納位置Ａへの軽快な戻しを可能にしながら、バニティミラー５の格納位置Ａでの保持力を強化することができる。
【００３１】
一方、バニティミラー５を格納位置Ａから任意の使用位置Ｂに操作するときは、バックプレート６下部の左右何れかの指掛け部３１を手前に引くので、クリップ手段３２が合成樹脂製の長手方向中央部に位置することから、バックプレート６に多少の弾性変形が生じて、各一対のクリップ片３３ａ，３３ｂの爪部３５ａ，３５ｂが片側側から順に保持軸２２から外れていくことになり、その結果、比較的軽い操作力をもってクリップ片３３ａ，３３ｂを保持軸２２から離脱させることができる。
【００３２】
またバニティミラー５を使用位置Ｂから格納位置Ａへ勢いよく戻したときは、その衝撃力がバックプレート６に伝達するが、その衝撃力は、バックプレート６及びミラー支持体１２間のクッション材１３により吸収されるので、バックプレート６の衝撃振動による異音の発生を抑えることができる。
【００３３】
本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記実施例では、枢軸２１及び保持軸２２は、トランクリッド２ｂに固着されるフレーム１８に一体に形成したが、これらを分離して、個別にトランクリッド２ｂに固着することもできる。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば、トランクリッドの内壁に設けられた枢軸にバニティミラーのバックプレートを、バニティミラーがトランクリッドの内壁に重なる格納位置と任意の使用位置との間を回動し得るように支承し、前記バックプレートに、その格納位置でトランクリッドの内壁に設けられた保持軸を把持するクリップ手段を設けた、トランク用バニティミラー装置において、前記クリップ手段を、それぞれバックプレートから立ち上がって前記保持軸の直前で互いに交差する一対の弾性指部と、これら弾性指部の先端に形成され、各弾性指部の弾性力により各弾性指部の基端と反対側で前記保持軸の一側面に係合する爪部とからなる少なくとも一対のクリップ片で構成したので、バニティミラーの使用位置から格納位置への軽快な戻しを可能にしながら、バニティミラーの格納位置での保持力を強化することができる。また特に前記バックプレートを合成樹脂製とし、このバックプレートには、このバックプレートの一部で前記クリップ片を構成するようにクランク状のスリットを形成したので、バックプレートとクリップ片との一体成形を容易に行うことができる。
【００３５】
また本発明の第２の特徴によれば、第１の特徴に加えて、トランクリッドが、車体に固定されるトランクボックスの前端部に開閉可能に軸支され、その軸支部と前記保持軸との軸間距離が、同軸支部と前記枢軸との軸間距離よりも短い。
【００３６】
さらに本発明の第３の特徴によれば、第２の特徴に加えて、前記バックプレートの、前記クリップ片から前記保持軸の軸方向に沿って離れた角部に、これに指を掛けてバニティミラーを使用位置に回動し得る指掛け部を設けたので、バニティミラーを格納位置から任意の使用位置に操作するときは、バックプレート下部の左右何れかの角部の指掛け部を手前に引いて、合成樹脂製のバックプレートに多少の弾性変形を与えることにより、一対のクリップ片の爪部が片側側から順に保持軸から外れていくことになり、比較的軽い操作力をもってクリップ片を保持軸から離脱させることができる。
【００３７】
さらにまた本発明の第４の特徴によれば、第１〜第３の特徴の何れかに加えて、前記バニティミラーを、前記バックプレートに、ミラーを支持したミラー支持体を結合して構成し、バックプレート及びミラー支持体間にクッション材を介裝したので、バニティミラーを使用位置から格納位置へ勢いよく戻したときでも、その衝撃力を、バックプレート及びミラー支持体間のクッション材により吸収することにより、バックプレートの衝撃振動による異音の発生を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明を適用したトランクを備える自動二輪車の側面図
【図２】  図１のトランクを開放してバニティミラーの使用状態を示す斜視図
【図３】  図２の３矢視図
【図４】  図３の４−４線断面図
【図５】  図４の５−５線断面図
【図６】  図５の６−６線断面図
【図７】  図５の７−７線断面図
【図８】  バニティミラー装置の作用説明図
【図９】  バニティミラー装置の異なる作用説明図
【符号の説明】
Ａ・・・・・格納位置
Ｂ・・・・・使用位置
２・・・・・トランク
２ａ・・・・トランクボックス
２ｂ・・・・トランクリッド
５・・・・・バニティミラー
６・・・・・バックプレート
１０・・・・ミラープレート
１２・・・・ミラー支持体
１３・・・・クッション材
２１・・・・上部の長辺部（枢軸）
２２・・・・下部の長辺部（保持軸）
３１・・・・指掛け部
３２・・・・クリップ手段
３３ａ，３２ｂ・・・一対のクリップ片
３４ａ，３４ｂ・・・弾性指部
３５ａ，３５ｂ・・・爪部
３６・・・・スリット
【図１】
0003660331.tif 000002
【図２】
0003660331.tif 000003
【図３】
0003660331.tif 000004
【図４】
0003660331.tif 000005
【図５】
0003660331.tif 000006
【図６】
0003660331.tif 000007
【図７】
0003660331.tif 000008
【図８】
0003660331.tif 000009
【図９】
0003660331.tif 000010