(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車等の車輌内からの脱出時等に使用される車輌用避難階段装置であって、
該装置は、車輌内に設置される腰掛けの着脱可能な背もたれの裏面に踏み段を備えると共に、前記踏み段は踏み板部と蹴上げ部とからなり、
前記踏み板部の、前記蹴上げ部との連結端の反対側の端部は前記背もたれの裏面に回動自在に取り付けられ、
前記蹴上げ部は前記踏み板部に回動自在に連結され、
前記背もたれの裏面にはスリットが設けられ、
前記スリットに前記蹴上げ部の自由端が差し込まれる構成となっており、
前記蹴上げ部は踏み板部に対して折り曲げられて、その自由端が前記スリットに差し込まれる状態となって階段として使用されることを特徴とする車輌用避難階段装置。
【請求項２】
蹴上げ部と踏み板部とは同一面をなすように広げられた状態で背もたれの裏面に沿う状態となる踏み段の展開時において、前記蹴上げ部を前記背もたれの裏面に着脱可能に留めつける面ファスナーをさらに有することを特徴とする請求項１に記載の車輌用避難階段装置。
【請求項３】
前記背もたれを車輌の乗降口に立て掛けたときに、該背もたれを前記乗降口に掛止する掛止部をさらに有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車輌用避難階段装置。
【請求項４】
前記踏み段は、前記背もたれを地面と車輌の乗降口との間に渡したときに、前記踏み段の踏み板部が水平またはほぼ水平になる角度で前記背もたれの裏面から突出する構成となっていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の車輌用避難階段装置。
【請求項５】
前記背もたれの裏面に、車輌に固定された水平に延びるパイプまたは棒を弾発力によって挟持するクランプをさらに有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載の車輌用避難階段装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌用避難階段装置に関し、例えば列車等の車輌に常備され、避難等の非常時に使用される階段装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、レール式人員輸送車輌に乗降するための乗降設備として、レール式人員輸送車輌に、ステップからなる乗降設備を取り出し、格納自在に装備させたものが公知である（特開平１０−２９１４７６号）。この乗降設備は、レール式人員輸送車輌の床面に、水平支軸を介してステップを取り付け、その水平支軸を支点としてステップを回動させることにより、取り出し、格納自在な構成とされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の乗降設備は土木工事現場等で使用されるレール式人員輸送車輌を対象としたものであり、通勤や通学、あるいは長距離移動などに供せられる一般的な列車等を対象としたものではない。このような一般的な列車では、脱出用のはしごや階段等が常備されていないため、プラットホーム等の設備のないところで車輌外に脱出する場合には、乗降口から飛び降りるしかない。列車の乗降口は地面からおおよそ１２０ｃｍの高さにあるため、高齢者や子供、また女性などが飛び降りる際には手助けが必要となる。そこで、非常時に乗客が乗降口から地面に容易に降りることができるように、車輌内にはしごや階段等を、乗客の邪魔にならず、かつ取り出し容易に常備するのが望ましい。
【０００４】
本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、車輌内に、乗客の邪魔にならず、かつ取り出し容易に常備することが可能な組み立て、展開式の踏み段を備えた車輌用避難階段装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、列車等の車輌内からの脱出時等に使用される車輌用避難階段装置であって、該装置は、車輌内に設置される腰掛けの着脱可能な背もたれの裏面に踏み段を備えると共に、前記踏み段は踏み板部と蹴上げ部とからなり、前記踏み板部の、前記蹴上げ部との連結端の反対側の端部は前記背もたれの裏面に回動自在に取り付けられ、前記蹴上げ部は前記踏み板部に回動自在に連結され、前記背もたれの裏面にはスリットが設けられ、前記スリットに前記蹴上げ部の自由端が差し込まれる構成となっており、前記蹴上げ部は踏み板部に対して折り曲げられて、その自由端が前記スリットに差し込まれる状態となって階段として使用されることを特徴とする。
【０００６】
この請求項１に記載の発明によれば、車輌内に設置される腰掛けの着脱可能な背もたれの裏面に設けられたスリットに蹴上げ部の自由端が差し込まれることによって、踏み段が組み立てられて前記背もたれの裏面から突出し、展開時に前記背もたれの裏面に沿って延びる組み立て、展開可能な踏み段が設けられる。
【０００７】
請求項２に記載の発明にかかる車輌用避難階段装置は、請求項１に記載の発明において、蹴上げ部と踏み板部とは同一面をなすように広げられた状態で背もたれの裏面に沿う状態となる踏み段の展開時において、前記蹴上げ部を前記背もたれの裏面に着脱可能に留めつける面ファスナーをさらに有することを特徴とする。
【０００８】
この請求項２に記載の発明によれば、面ファスナーを介して蹴上げ部が背もたれの裏面に着脱可能に留めつけられる。
【０００９】
請求項３に記載の発明にかかる車輌用避難階段装置は、請求項１又は２に記載の発明において、前記背もたれを車輌の乗降口に立て掛けたときに、該背もたれを前記乗降口に掛止する掛止部をさらに有することを特徴とする。
【００１０】
この請求項３に記載の発明によれば、背もたれを取り外し、踏み段を組み立てて車輌の乗降口に立て掛けたときに、背もたれの掛止部が車輌の乗降口に掛止される。
【００１１】
請求項４に記載の発明にかかる車輌用避難階段装置は、請求項１〜３のいずれか一つに記載の発明において、前記踏み段は、前記背もたれを地面と車輌の乗降口との間に渡したときに、前記踏み段の踏み板部が水平またはほぼ水平になる角度で前記背もたれの裏面から突出する構成となっていることを特徴とする。
【００１２】
この請求項４に記載の発明によれば、背もたれを取り外し、踏み段を組み立てて地面と車輌の乗降口との間に渡したときに、踏み段の踏み板部が水平またはほぼ水平となる。
【００１３】
請求項５に記載の発明にかかる車輌用避難階段装置は、請求項１〜４のいずれか一つに記載の発明において、前記背もたれの裏面に、車輌に固定された水平に延びるパイプまたは棒を弾発力によって挟持するクランプをさらに有することを特徴とする。
【００１４】
この請求項５に記載の発明によれば、車輌に固定された水平に延びるパイプまたは棒をクランプが挟持することによって背もたれが車輌に取り付けられる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明にかかる車輌用避難階段装置の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の踏み段を腰掛け上で組み立てた状態を示す外観図であり、図２は、その踏み段を腰掛け上で展開した状態を示す外観図である。
【００１７】
この車輌用避難階段装置１は、車輌２内に設置される腰掛け３の背もたれ３１の裏面３２に組み立て、展開可能な踏み段４を備えたものであり、たとえば車輌２内からの緊急脱出時などに使用される。
【００１８】
この背もたれ３１は、腰掛け３の座部３３から独立しており、車輌２の内壁２１に固定された水平なパイプまたは棒（以下、水平パイプ等とする）２２に対して着脱可能な構成となっている。
【００１９】
なお、図１において、符号２３は車輌内部の床、符号２４は車輌に設けられた窓である。
【００２０】
踏み段４の数は、この車輌用避難階段装置１の使用時、すなわち階段として使用されたときに、人の登り降りに不都合のない数であればよい。
【００２１】
つまり、車輌用避難階段装置１の段差が、人が何ら支障なく登り降りすることができる程度となればよい。特に限定しないが、図示例では３段の構成となっている。
【００２２】
踏み段４は、金属製の踏み板部４１およびたとえば金属でできた板状の蹴上げ部４２により構成されている。蹴上げ部４２の先端部４３は、蹴上げ部４２の中央部の幅よりも狭くなっている。
【００２３】
つまり、蹴上げ部４２は凸字形状に形成されている。その先端部４３は、踏み段４の組み立て時に、背もたれ３１の裏面３２に設けられたスリット３４に差し込まれる。
【００２４】
図３は、踏み段４を組み立てた状態の要部を示す断面図であり、図４は、踏み段４を展開した状態の要部を示す断面図である。蹴上げ部４２は踏み板部４１に蝶番４４を介して回動自在に連結されている。つまり、踏み段４は、蹴上げ部４２と踏み板部４１とを連結する蝶番４４の部分で折り曲げることができるようになっている。
【００２５】
また、踏み板部４１の、蹴上げ部４２との連結端（上記蝶番４４が取り付けられた端部）の反対側の端部は、背もたれ３１の裏面３２に回動自在に取り付けられている。具体的には、背もたれ３１の裏面３２には金属でできた板状の背パネル３５が取り付けられており、踏み板部４１はこの背パネル３５に蝶番４５を介して取りつけられている。前記スリット３４はこの背パネル３５に開けられている。また、背パネル３５には、背もたれ３１のクッション部３６が取り付けられている。なお、図３および図４では、図が繁雑になるのを避けるため、蝶番４４と蝶番４５を固定するためのリベット等については図示省略している。
【００２６】
踏み段４の組み立て時には、踏み板部４１は蝶番４５により背もたれ３１の裏面３２から離れ、蹴上げ部４２は蝶番４４において踏み板部４１に対して折り曲げられて、その先端部（自由端）４３がスリット３４に差し込まれた状態となる。一方、踏み段４の展開時には、蹴上げ部４２と踏み板部４１とは同一面をなすように広げられた状態で、背もたれ３１の裏面３２、すなわち背パネル３５の表面に沿う状態となる。
【００２７】
また、蹴上げ部４２の裏面には面ファスナー５の一方のファスナー部５１が貼りつけられている。面ファスナー５の、このファスナー部５１と対をなすもう一方のファスナー部５２は、背もたれ３１の裏面３２に貼りつけられている。この面ファスナー５によって、踏み段４が展開された時には蹴上げ部４２が背もたれ３１の裏面３２に留めつけられる。踏み板部４１には、たとえばゴム製の滑り止め部材４６が貼りつけられている。
【００２８】
図５は、車輌用避難階段装置１の使用状態の一例を示す外観図であり、図６は、それを模式的に示す断面図である。これらの図に示すように、車輌用避難階段装置１は、階段として使用されるときには、車輌２内の腰掛け３から外された背もたれ３１が裏返され、踏み段４が組み立てられた状態で、車輌２の乗降口２５から地上に降ろされ、地面６に対して斜めに立て掛けられる。この状態で、踏み段４の踏み板部４１が水平またはほぼ水平となるように、踏み板部４１および蹴上げ部４２の寸法、並びに背パネル３５の前記スリット３４の位置等が決められている。
図５に示す例では、車輌用避難階段装置１をたとえば２個並べて使用している。なお、図６において、符号２６は車輌２に取りつけられた車輪であり、符号６１は車輪２６を案内するレールである。
【００２９】
図７は、車輌用避難階段装置１を車輌２に掛止させた状態を示す図である。背もたれ３１（車輌用避難階段装置１）の、階段として立て掛けられた時に車輌２の乗降口２５に臨む側の端部には、掛止部として、断面形状がＬ字形状のブラケット３７が設けられている。このブラケット３７は、クッション部３６のカバー等で覆われ、谷となる折り曲げ部分を、背パネル３５の、乗降口２５に臨む側の短辺部に沿わせ、その折り曲げ部分を挟む一方の板部を背パネル３５の表面に沿わせ、もう一方の板部をクッション部３６側に突出させるように、図示省略したリベット等により背パネル３５に取り付けられている。
【００３０】
ブラケット３７の、クッション部３６側に突出した板部は、図７に示すように、乗降口２５において車輌２の扉の開閉を案内するために車輌内部の床２３から突出するレール２７に掛止される。背もたれ３１のクッション部３６のため、車輌用避難階段装置１を乗降口２５に立て掛けただけではブラケット３７は乗降口２５のレール２７に完全には掛止されない。しかし、階段を降りるためにその上に人が載ることによってクッション部３６がつぶれ、ブラケット３７がレール２７に完全に掛止されることになる。
【００３１】
図８および図９は、背もたれ３１の車輌への取り付け手段を説明するための図であり、図８は取り付けた状態、図９は取り外した状態である。背もたれ３１の裏面３２にはクランプ３８が設けられている。このクランプ３８は図１等で示したように図示省略したリベット等により背パネル３５に取り付けられている。クランプ３８は弾性体でできており、車輌２の前記水平パイプ等２２を弾発力によって挟持するようになっている。
【００３２】
背もたれ３１を取り外すときには背もたれ３１を手前に引っ張れば、クランプ３８が弾性変形して開く。また、背もたれ３１を取りつけるときには背もたれ３１を手前側から水平パイプ等２２側へ押し込むことによって、クランプ３８が弾性変形して開く。そして、クランプ３８内に水平パイプ等２２がおさまることによって、クランプ３８が弾性復帰し、その弾性復帰力によって水平パイプ等２２をがたつかないように挟み込む。また、背もたれ３１の内部には、背もたれ３１の上に人が載ったときの荷重に耐えるため、補強レール３９が設けられている。
【００３３】
クランプ３８は、図５および図６に示すように車輌用避難階段装置１が階段として使用された状態のときでも突出したままであるが、車輌用避難階段装置１が乗降口２５に斜めに立て掛けられるため、人の登り降りには支障がない。ここで、図８および図９に示すように、水平パイプ等２２は、車輌２の内壁２１に固定された支持部材（ブラケット）２８により、内壁２１から離れた位置で水平に支持されている。また、腰掛け３は脚台２９により支持されている。
【００３４】
図１０は、車輌２とこれに別の車輌７が横づけされた状態で、お互いの乗降口２５，７５の間に車輌用避難階段装置１を渡した状態を示している。このはしごとしての使用例では、車輌用避難階段装置１を、踏み段４を展開させたまま下側になるように渡す。つまり、背もたれ３１のクッション部３６が上側になり、人はクッション部３６の上を歩いて車輌２と車輌７の間を行き来することになる。
【００３５】
上述した実施の形態によれば、車輌用避難階段装置１が、着脱可能な背もたれ３１の裏面３２に組み立て、展開可能な踏み段４を有する構成となっているため、車輌２内に、通常時に乗客の邪魔にならず、かつ非常時等には取り出しが容易な階段装置を常備することができる。したがって、何らかの要因により乗客が車輌２から避難する必要がある場合に、車輌２から安全に乗客が脱出することができる。また、上述した実施の形態によれば、階段装置１は、通常時には背もたれ３１の裏側のデッドスペース内に収納された状態となるので、新たに階段装置を備えつける場所を車輌２内に探す必要がなく、また階段装置を常備することによって車輌２内が狭くなるのを防ぐことができる。さらには、上述した実施の形態によれば、階段装置１の構成が簡素であり、また階段装置１と背もたれ３１とを共用することによって、それらを別々に設けるよりも部品点数等を減らすことができるので、車輌２内に常備する階段装置を低コストで実現することができる。また、踏み段４の組み立てや展開が容易であるため、誰でも簡単に扱うことができ、使い勝手がよい。
【００３６】
以上において本発明は上述した実施の形態に限らず、種々変更可能である。たとえば、蹴上げ部４２をパイプや棒状のもので構成してもよいし、背もたれ３１の車輌２への取り付け手段を別の構成としてもよいし、踏み板部４１と蹴上げ部４２とを蝶番のように連結した構成としてもよい。
【００３７】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、車輌内に設置される腰掛けの着脱可能な背もたれの裏面に設けられたスリットに蹴上げ部の自由端が差し込まれることによって、踏み段が組み立てられて前記背もたれの裏面から突出し、展開時に前記背もたれの裏面に沿って延びる組み立て、展開可能な踏み段が設けられる。
【００３８】
即ち、車輌内に設置される腰掛けの着脱可能な背もたれの裏面に、組み立て時に前記背もたれの裏面から突出し、展開時に前記背もたれの裏面に沿って延びる組み立て、展開可能な踏み段が設けられるため、車輌内に、通常時に乗客の邪魔にならず、かつ非常時等には取り出しが容易な組み立て、展開式の踏み段を備えた階段装置を常備することができる。
【００３９】
また、踏み板部の、蹴上げ部との連結端の反対側の端部は背もたれの裏面に対して回動自在な状態となるため、踏み板部および蹴上げ部を背もたれの裏面に沿わせたり、背もたれの裏面から突出させたりすることができるので、踏み段を容易に組み立てたり、展開させることができる。
【００４０】
また、背もたれの裏面に設けられたスリットに蹴上げ部の自由端が差し込まれることによって、踏み段が組み立てられて背もたれの裏面から突出するので、踏み段を組み立てるための構成が単純であり、簡易に踏み段を組み立てることができる。
【００４１】
請求項２に記載の発明によれば、面ファスナーを介して蹴上げ部が背もたれの裏面に着脱可能に留めつけられるため、踏み段を展開した状態で背もたれを腰掛けに対して脱着する際に踏み板部および蹴上げ部がばたついて脱着の作業性が悪くなるのを防ぐことができる。
【００４２】
請求項３に記載の発明によれば、背もたれを取り外し、踏み段を組み立てて車輌の乗降口に立て掛けたときに、背もたれの掛止部が車輌の乗降口に掛止されるため、この背もたれを階段として使って乗客が踏み段を降りる際にこの階段装置が乗降口からはずれるのを防ぐことができる。
【００４３】
請求項４に記載の発明によれば、背もたれを取り外し、踏み段を組み立てて地面と車輌の乗降口との間に渡したときに、踏み段の踏み板部が水平またはほぼ水平となるため、この背もたれを階段として使って乗客が踏み段を降りる際に、普通の階段と同じように降りることができるので、乗客が不安等を感じずに降りることができる。
【００４４】
請求項５に記載の発明によれば、車輌に固定された水平に延びるパイプまたは棒をクランプが挟持することによって背もたれが車輌に取り付けられるため、背もたれの着脱を容易におこなうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の踏み段を腰掛け上で組み立てた状態を示す外観図である。
【図２】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の踏み段を腰掛け上で展開した状態を示す外観図である。
【図３】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の踏み段を組み立てた状態の要部を示す断面図である。
【図４】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の踏み段を展開した状態の要部を示す断面図である。
【図５】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の使用状態の一例を示す外観図である。
【図６】  図５に示す使用状態を模式的に示す断面図である。
【図７】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の使用状態における車輌への掛止状態を示す外観図である。
【図８】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の非使用時における車輌への取り付け手段を説明するための要部断面図である。
【図９】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の非使用時における車輌への取り付け手段を説明するための要部断面図である。
【図１０】  本発明の実施の形態にかかる車輌用避難階段装置の他の使用状態を示す外観図である。
【符号の説明】
１    車輌用避難階段装置
２    車輌
２２    水平パイプ等
２５    乗降口
３    腰掛け
３１    背もたれ
３２    背もたれの裏面
３４    スリット
３７    ブラケット（掛止部）
３８    クランプ
４    踏み段
４１    踏み板部
４２    蹴上げ部
４３    蹴上げ部の先端部（自由端）
５    面ファスナー
６    地面
【図１】
0003638879.tif 000002
【図２】
0003638879.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003638879.tif 000008
【図８】
0003638879.tif 000009
【図９】
0003638879.tif 000010
【図１０】
0003638879.tif 000011