(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回動軸芯（Ｘ）を有しハンドルバー（１）のまわりに回動操作可能に套嵌される第１変速操作体（５）と、
前記ハンドルバー（１）に固定される固定部材（３）に取り付けられ、前記回動軸芯（Ｘ）とは非平行な軸芯（Ｙ）まわりで揺動自在な揺動レバーである第２変速操作具（７）と、
変速ワイヤ用の巻き取り体（４）と、
この巻き取り体（４）を所定の回動位置に保持する位置決め機構（３５）と、
前記第１変速操作体（５）のハンドルバー（１）に対する回動操作によって前記巻き取り体（４）を回動操作させて変速段の切り換えを行わせる第１連動機構（２０）と、
前記第２変速操作具（７）の前記固定部材（３）に対する移動操作によって前記巻き取り体（４）を回動操作させて変速段の切り換えを行わせる第２連動機構（３０）と、
を備えている自転車用変速操作装置。
【請求項２】
前記第１変速操作体（５）が前記巻き取り体（４）を巻き取り側に回動操作する変速操作体であり、
前記第２変速操作具（７）が前記巻き取り体（４）を巻き戻し側に回動操作する変速操作具である
請求項１記載の自転車用変速操作装置。
【請求項３】
前記第１連動機構（２０）は前記第１変速操作体（５）の回動力を前記巻き取り体（４）に伝達するクラッチであり、
前記第２連動機構（３０）は前記クラッチを切り操作しながら前記巻き取り体（４）を回動作動させる連動機構である
請求項２記載の自転車用変速操作装置。
【請求項４】
前記第１変速操作体（５）は上面側が手前側に回動する方向にのみ操作可能で、かつ、前記巻き取り体（４）の巻き取り操作のみ可能な操作体であり、
前記第２変速操作具（７）が前記巻き取り体（４）の巻き戻し操作のみ可能な操作具である
請求項３記載の自転車用変速操作装置。
【請求項５】
前記第２連動機構（３０）が前記巻き取り体（４）を巻き戻し付勢力によって回動させる連動機構であり、
前記巻き取り体（４）が巻き戻し側に回動する際、自動的に作動して前記巻き取り体（４）の巻き戻し回動ピッチを設定回動ピッチに規制する一気戻り防止機構（３７）が備えられている
請求項４記載の自転車用変速操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自転車用の変速操作装置、詳しくは、ハンドルバーのまわりに回動操作可能に套嵌される変速操作体を備えるとともに、この変速操作体のハンドルバーに対する回動操作によって回動操作する巻き取り体を備える変速操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記自転車用変速操作装置にあっては、変速操作体はハンドルバーのまわりに回動操作するものであることから、変速操作体を介してハンドルバーを安定的にに支持しながら変速操作できる。
この種、変速操作装置として、従来、たとえば実公昭４４−２６５７１号公報に示されるように、ハンドルバーのまわりに回動操作可能に套嵌する変速操作体のみを変速操作具として備えていた。すなわち、変速操作体をハンドルバーのまわりで正回転方向に回動操作したり、逆回転方向に回動操作することだけで変速操作するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来、変速操作体を上面側が手前側に回動する方向に回動させる変速操作の他に、この場合とは反対方向に回動させる変速操作が必要になっていた。後者の変速操作を行う際、手をハンドルバーのまわりに手前側とは反対側に動かす必要があるために、そして、この場合には手をハンドルバーのまわりに手前側に動かす場合に比して強い操作力を出しにくいとか、手を動かしにくいことにより、変速しにくくなることがあった。
この不具合の回避が可能になものとして、図１１および図１２に示すものが考えられる。
すなわち、ハンドルバー１のまわりで回動操作する変速操作体５と、巻き取り体４とを一体に回動するように一体部品に構成するとともに、変速操作体５をハンドルバー１のまわりで手前側Ｆに回動操作すると、前記一体部品が一体回動可能に備える鍔体３９に揺動可能に取り付けた係止爪４０が、ハンドルバー１に固定している巻き取り体ケース４１のラチェット歯部４１ａに係合して巻き取り体４を所定の回動位置に保持するように構成する。そして、前記係止爪４０に一体揺動可能に備えた解除レバー４３を操作すると、係止爪４０がラチェット歯部４１ａから外れ、巻き取り体４と変速操作体５とが変速ワイヤ８ａの引っ張り力のためにリターン回動するように構成し、係止爪４０が備えている解除レバー４３を操作すると、変速操作体５を手によって手前側とは反対側に回動操作しなくとも、変速できるのである。
ところが、この場合、変速レバーとしての解除レバー４３は巻き取り体４と変速操作体５とを形成している部材によって支持されていることから、変速操作を行う都度、解除レバー４３が変速操作体５と共に回動し、解除レバー４３の存在位置が変化する。この結果、変速レバーとしての解除レバー４３による変速操作を行う際、解除レバー４３が操作しにくい位置にあって変速操作しにくくなることがある。また、解除レバー４３の位置を確認する必要があるとか、位置確認のために変速タイミングの遅れが出るなど操作性の面で不利な点がある。
本発明の目的は、ハンドル支持の面からも変速操作自体の面からも有利に変速することが可能にできるとか、種々の操作形態を採用して有利かつ便利に変速操作することが可能にできる自転車用変速操作装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明による自転車用変速操作装置にあっては、目的達成のために、回動軸芯（Ｘ）を有しハンドルバーのまわりに回動操作可能に套嵌される第１変速操作体と、前記ハンドルバーに固定される固定部材に取り付けられ前記回動軸芯（Ｘ）とは非平行な軸芯（Ｙ）まわりで揺動自在な揺動レバーである第２変速操作具と、変速ワイヤ用の巻き取り体と、この巻き取り体を所定の回動位置に保持する位置決め機構を備えるとともに、前記第１変速操作体のハンドルバーに対する回動操作によって前記巻き取り体を回動操作させて変速段の切り換えを行わせる第１連動機構と、前記第２変速操作具の前記固定部材に対する移動操作によって前記巻き取り体を回動操作させて変速段の切り換えを行わせる第２連動機構を備えていることを特徴とする。
【０００５】
第１変速操作体と第２変速操作具のいずれによっても巻き取り側と巻き戻し側のいずれもの操作ができるように構成するとか、第１変速操作体を巻き戻し専用で、第２変速操作具を巻き取り専用に構成するなど、第１変速操作体と第２変速操作具による巻き取り体の操作方向をいかなる方向にして実施してもよいが、請求項２や請求項４による構成を採用するとつぎの如く有利である。
【０００６】
第１変速操作体と巻き取り体とが連動解除不能に連動し、第２変速操作具を操作すると、第１変速操作体が巻き取り体と共回りする構成を採用して実施してもよいが、請求項３による構成を採用するとつぎのように有利である。
【０００７】
請求項４による構成を採用するに当たり、第２変速操作具の作動力によって巻き取り体が巻き戻し側に回動するように構成して実施してもよいが、請求項５による構成を採用するとつぎの如く有利である。
【０００９】
【作用】
第１変速操作体を回動操作すると、第１連動機構のために巻き取り体が回動し、第２変速操作体を操作しても、第２連動機構のために巻き取り体が回動する。しかも、第１変速操作体を操作する時、第２変速操作具は固定部材による支持のためにハンドルバーに対して移動しない。すなわち、第１変速操作体による変速操作をしても、第２変速操作具のハンドルバーに対する位置が変化しない。
そして、第１変速操作体と第２変速操作具、および、第１連動機構と第２連動機構を適切に構成すれば、第１変速操作体が正逆回転いずれの方向にも回動して、巻き取り体を巻き取り側と巻き戻し側のいずれにも操作し、かつ、第２変速操作具も巻き取り体を巻き取り側と巻き戻し側のいずれにも操作するように構成し、走行振動が激しいために第１変速操作体を介してハンドルバーを安定的に支持しながら変速操作するとか、あるいは、走行振動が少ないために第２変速操作具を使用して指操作だけで比較的容易に変速操作することが可能にできる。さらには、走行状況によって操作性を考慮して適切な方を選択して変速操作するなど、第１変速操作体と第２変速操作具とを使い分けて変速操作することが可能にできる。また、第１変速操作体が増速変速専用で、第２変速操作具が減速変速専用であるように構成し、増速変速であっても第１変速操作体によって強い操作力を楽に加えて比較的軽く変速操作し、減速操作は第２変速操作具によって指操作だけで比較的容易に変速操作することが可能にできる。さらには、第１変速操作体が正逆回転いずれの方向にも回動して、巻き取り体を巻き取り側と繰り出し側のいずれにも操作し、かつ、第２変速操作具も巻き取り体を巻き取り側と繰り出し側のいずれにも操作するように構成する他、第１変速操作体が正逆回転いずれの方向にも回動して、巻き取り体を巻き取り側と繰り出し側のいずれにも回動操作し、第２変速操作具が巻き取り体を巻き取り側と繰り出し側のいずれか一方にのみ回動操作するように構成するなど、少なくとも、第１変速操作体は上面側が手前側に回動する方向にのみ回動して巻き取り体を回動操作し、第２変速操作具は巻き取り体を第１変速操作体による操作方向とは反対方向に回動操作するように構成し、増減速の一方に変速する際には、第１変速操作体を介してハンドルバーを安定的に支持しながら比較的楽に変速操作し、増減速の他方に変速する際には、第２変速操作体によって指操作だけで比較的楽に変速操作することを可能にできる。
【００１０】
請求項２による構成を採用すると、巻き戻し側に比して操作が重くなる方の巻き取り側の変速を行うに当たり、ハンドルバーのまわりで回動操作するものであるために第２変速操作具に比して強い操作力を容易に加えやすい第１変速操作体によって軽く操作できる。
【００１１】
請求項３による構成を採用すると、第２変速操作具による変速を行う際、巻き取り体の回動力がクラッチのために第１変速操作体に伝達しなくて、第１変速操作体を停止したままにしながら変速できる。
【００１２】
請求項４による構成を採用すると、第１変速操作体に手を当てたまま走行して走行振動のために第１変速操作体に操作力が加わることがあっても、第１変速操作体が巻き取り操作とは反対方向には動かなくて変速操作体を介してのハンドル支持が安定的にできる。
【００１３】
請求項５による構成を採用すると、巻き取り体を巻き戻し付勢力によって巻き戻し回動しないように停止させるストッパーを第２変速操作具によって解除するだけで変速できる。しかも、この変速操作をする際、一気戻り防止機構が巻き取り体の回動ピッチを予め設定してある回動ピッチだけに規制して変速目標の変速段に正確に切り換わるようになる。
【００１５】
【発明の効果】
第１変速操作体と第２変速操作具との両操作部材が存在することから、第１変速操作体を手が動きやすい手前方向に回動操作する変速操作と、第２変速操作具による変速操作とを適切に選択して、ハンドルバーを強固に支持しながら、かつ、手を比較的動きやすいとか力が入りやすい方向にだけ動かして楽に変速するとか、あるいは、走行状況や操作感覚の好みによって第１変速操作体と第２変速操作具を使い分けて変速するなど、操作性よく、有利にかつ便利に変速操作することを可能にできた。
しかも、第２変速操作具が固定部材に付いていて移動しないことにより、第２変速操作具によって変速する際、第２変速操作具を迅速かつ確実に操作して所望のタイミングで的確に変速することを可能にできた。
【００１６】
請求項２による構成を採用すると、比較的操作が重くなる方の巻き取り側の変速も比較的軽くできることにより、この面からも変速が軽くできるように操作性がよいものになる。
【００１７】
請求項３による構成を採用すると、第２変速操作具による変速を行う際、第１変速操作体に手を当てたままで変速操作でき、この面からもハンドルを強固に支持しながら有利に変速できるようになる。
【００１８】
請求項４による構成を採用すると、第１変速操作体に手を当てたまま走行しても、第１変速操作体を介してのハンドル支持がしやすいことにより、この面からもハンドルを強固に支持しながら有利に走行できるようになる。
【００１９】
請求項５による構成を採用すると、第２変速操作具の操作が軽くでき、しかも、巻き取り体を設定回動ピッチを越えて回り過ぎないように規制できることにより、変速目標の変速段に精度よく変速できながら軽く変速できるようになる。
【００２１】
【実施例】
図１に示すように、自転車用ハンドルバー１に締め付け固定するように構成するとともにブレーキレバー２を備えたレバーブラケット３の基部に、巻き取り体４を内装するとともに、この巻き取り体４の横側に配置した第１変速操作体５、および、図２の如き数字式の変速段マークＡを有する変速インジケータ６を備え、前記レバーブラケット３の先端側に、第２変速レバー７を取り付けるとともにワイヤ導入ケース部３ａを備えて、自転車用のブレーキレバー付き変速操作装置を構成してある。すなわち、自転車用変速装置（図示せず）からの変速ワイヤ８のアウターワイヤをワイヤ導入ケース部１ａが備えているアウターホルダー９によって支持させるとともに、変速ワイヤ８のインナーワイヤ８ａをワイヤ導入ケース部３ａの内部に設けてある複数個のガイドローラ１０により前記アウターホルダー９からレバーブラケット３の基端部内に案内して巻き取り体４に連結し、第１変速操作体５と第２変速レバー７とにより巻き取り体４を巻き取り側や巻き戻し側に回動操作してインナーワイヤ８ａを引っ張り操作したり、緩め操作するのである。そして、変速装置がいずれの変速段に切り換わったかをインジケータ６によって容易に判断しながら変速操作できるようにしてある。
【００２２】
図３に示すように、巻き取り体４および第１変速操作体５は筒状に形成し、前記レバーブラケット３の基部の内側に回動不能に連設した支持筒１１に回動可能に外嵌してストッパーリング１２によって抜け止めしてある。前記支持筒１１はレバーブラケット３のハンドルバー挿通孔と同芯状に配置するとともにハンドルバー１に同芯状に套嵌する筒体に形成することにより、第１変速操作体５を、レバーブラケット３をハンドルバー１に套嵌する組み付け操作によってハンドルバー１のグリップ体１３よりも内側に位置する箇所に套嵌し、ハンドルバー１のグリップ体１３を支持する手の親指側でハンドルバー１のまわりにハンドルバー軸芯Ｘを回動軸芯として回動操作するようにしてある。また、巻き取り体４もハンドルバー軸芯Ｘを回動軸芯としてハンドルバー１のまわりに回動するようにしてある。
【００２３】
図３に示すように、第２変速レバー７はレバーブラケット３の支軸１４に回動可能に取り付けるとともに、レバーブラケット３が備えるレバー受け体１５に当接する原位置Ｎに自動復帰するようにリターンばね１６によって揺動付勢してある。前記支軸１４は、レバーブラケット３をハンドルバー１に組み付けた際にハンドルバー１の前方側に位置し、かつ、軸芯Ｙが車体上下方向に向く縦軸芯になるようにして形成してある。すなわち、第２変速レバー７は、レバーブラケット３がハンドルバー１に組み付いた状態で図１に示す如く操作部７ａがハンドルバー１の前方側に位置し、かつ、前記軸芯Ｙまわりで揺動する揺動レバーに構成し、ハンドルバー１のグリップ体１３を支持する手の人指し指で操作するようにしてある。つまり、手の親指側をグリップ体１３や第１変速操作体５に当ててハンドルバー１を安定的に支持しながら操作できるようにしてある。
【００２４】
第１変速操作体５と第２変速レバー７による巻き取り体４の操作を可能にするに、図３〜図７に示すように構成してある。
すなわち、第１変速操作体５に爪支軸１７を介して揺動可能に取り付けた一対のクラッチ爪１８，１８と、巻き取り体４の一端側にスプライン係合によって一体に回動するように取り付けたクラッチ歯車１９とにより、第１変速操作体５の回動力を巻き取り体４に伝達するクラッチ２０を構成してある。一対のクラッチ爪１８，１８それぞれを爪ばね２１によってクラッチ歯車１９の多数の歯部１９ａのいずれかに係合するように付勢し、クラッチ２０を入りに付勢してある。
【００２５】
前記支持筒１２の巻き取り体４と第１変速操作体５との間に固定プレート２２を支持筒１２のプレート取り付け段部による受け止めによって巻き取り体４の方には滑り動かないように構成して設け、この固定プレート２２と第１変速操作体５の間に設けた摩擦プレート２３と、この摩擦プレート２３と前記固定プレート２２の間に設けたブレーキばね２４とにより、第１変速操作体５に対するブレーキ２５を構成してある。摩擦プレート２３は支持筒１２とのスプライン係合のために支持筒１２に対してその軸芯方向には摺動するが、周方向には回動しない。ブレーキばね２４が摩擦プレート２３を摺動付勢して第１変速操作体５の端面に押し当て操作していることにより、ブレーキ２５が第２変速操作体５に摩擦による制動作用をしている。
【００２６】
巻き取り体４の巻き取りドラム部４ａに形成したばね室に巻き戻しばね２６を設けるとともに、この巻き戻しばね２６は一端側がレバーブラケット３に係止し、他端側が巻き取り体４に係止していて、巻き取り体４が巻き取り側に回動するに伴って弾性変形し、この変形による弾性復元力によって巻き取り体４を巻き戻し側に回動操作するように構成してある。そして、この巻き戻しばね２６と、巻き取り体４のドラム部４ａと前記クラッチ歯車１９との間に相対回転可能に外嵌した解除プレート２７と、この解除プレート２７と前記クラッチ歯車１９の間に配置した一対のクラッチ切り体２８，２８、および、前記第２変速レバー７と前記解除プレート２７を連動連結している連動ロッド２９により、第２変速レバー７と巻き取り体４を連動させる連動機構３０を構成してある。
【００２７】
巻き取り体４のドラム部４ａと前記解除プレート２７の間にスプライン係合によって一体に回動するように取り付けたラチェット歯体３１と、レバーブラケット３に爪支軸３２を介して揺動可能に取り付けるとともに爪ばね３３によってラチェット歯体３１のいずれかの歯部３１ａに係合するように揺動付勢した位置決め爪３４とにより、巻き取り体４を所定の回動位置に保持する位置決め機構３５を構成してある。前記爪支軸３２に揺動可能に取り付けた戻り止め爪３６と、前記ラチェット歯体３１とにより、巻き取り体４が巻き戻し回動する際の回り過ぎを防止する一気戻り防止機構３７を構成してある。
【００２８】
つまり、クラッチ２０が爪ばね２１のために入りになっており、位置決め爪３４がラチェット歯体３１の歯部３１ａに係止して位置決め機構３５が巻き取り体４を巻き戻し側に回動しないように回り止めしていることにより、第１変速操作体５はライダーから見て第１変速操作体５の上面側が手前側に回動する方向Ｆにのみ回動操作できる操作体になる。
そして、第１変速操作体５を回動操作すると、第１変速操作体５の回動力をクラッチ２０が巻き取り体４に伝達し、巻き取り体４がイナンナーワイヤ８ａを巻き取る回動方向Ｃに回動する。この時、巻き取り体４と共に回動するラチェット歯体３１が歯部３１ａの形状によるカム作用によって位置決め爪３４および戻り止め爪３６を歯部３１ａから押し外しながら回動する。巻き取り体４が１回動ピッチを回動して変速装置が１段階だけ変化した回動位置になると、その都度、位置決め爪３４が変速操作前に係合していた歯部３１ａに隣接している次の歯部３１ａに爪ばね３３による揺動付勢のために自動的に係合し、位置決め機構３５が作用状態に復帰する。これにより、巻き取り体４は１回動ピッチを回動して新たな回動位置になると、その都度、位置決め機構３５の作用によってその回動位置を保持するようになる。
【００２９】
また、第１変速操作体５によって巻き取り体４の巻き取り回動操作を行う場合、位置決め爪３４がラチェット歯体３１の最終の歯部３１ａに当接するまで一気に回動操作できる。これにより、変速装置が変速操作前の変速段から１段階だけ変化した変速段に切り換わるように変速操作できる他、たとえば巻き取り体４を最低速位置と最高速位置の一方から他方まで一気に回動操作するなど、変速装置が変速操作前の変速段から２段階やそれ以上一気に切り換わるように変速操作できる。
【００３０】
一方、第２変速レバー７を原位置Ｎからハンドルバー１の方に揺動操作すると、連動ロッド２９が解除プレート２７の図６の如き操作アーム部２７ａを引き操作し、解除プレート２７が図６の位置から回動方向Ｚに回動する。すると、解除プレート２７に備えてある一対の操作ピン２７ｂ，２７ｂが図７に実線で示す操作解除位置から仮想線で示す操作位置に移動して一方のクラッチ切り体２８の遊端側と、他方のクラッチ切り体２８の遊端側とに各別に押圧作用する。このために、いずれものクラッチ切り体２８が前記操作ピン２７ｂの作用する側とは反対側の端部に位置するレバーブラケット３の枢支ピン３８のまわりで巻き取り体４から離れる側に揺動して図７に実線で示す入り操作位置から仮想線で示す切り操作位置に移動し、クラッチ爪１８のピン部１８ａに押圧作用してクラッチ爪１８をクラッチ歯車１９から外し操作する。すなわち、クラッチ２０を切りに操作する。さらに、図６に示す如く解除プレート２７から延出し、延出端側が位置決め爪３４のアーム部３４ａと戻り止め爪３６のアーム部３６ａとの間に位置している解除アーム部２７ｃが、解除プレート２７の回動方向Ｚへの回動のために、図６に示す操作解除位置から図５（イ）に示す操作位置に移動し、戻り止め爪３６のアーム部３６ａに押圧作用して戻り止め爪３６を爪先がラチェト歯体３１の歯部３１ａと３１ａとの間に入り込むように揺動操作する。これにより、図５（イ）に示すように、一気戻り防止機構３７が自動的に作用状態になり、後に巻き取り体４が巻き戻し回動する際、巻き取り体４の回動ピッチを変速装置が１段階だけ変速する１回動ピッチだけに規制する。この時、位置決め爪３４の爪先がラチェット歯体３１の歯部３１ａにまだ当接してストッパー作用をしており、巻き取り体４はまだ回動しない。第２変速レバー７がさらにハンドルバー１の方に揺動して解除プレート２７がさらに回動方向Ｚに回動すると、解除プレート２７の解除アーム部２７ｃが図５（ロ）に示す操作位置に移動し、位置決め爪３４のアーム部３４ａに押圧作用して位置決め爪３４をラチェット歯体３１の歯部３１ａから外し操作する。これにより、位置決め機構３５は巻き取り体４が巻き戻しばね２６とインナーワイヤ８ａによる操作力のために巻き戻し回動することを可能にする。この後第２変速レバー７がリターンばね１６により復帰揺動して解除プレート２７の解除アーム部２７ａが復帰揺動するに伴い、位置決め爪３４が変速操作前に当接していた歯部３１ａに隣接するつぎの歯部３１ａに当接するように、爪ばね３３の作用によってラチェット歯体３１の方に揺動し、位置決め機構３５が１回動ピッチを回動した後の巻き取り体４に対して位置保持作用をするようになる。
したがって、第２変速レバー７は巻き取り体４の巻き戻し操作のみが可能な変速レバーになり、第２変速レバー７を原位置Ｎから揺動操作すると、その都度、連動機構３０が巻き戻しばね２６とインナーワイヤ８ａとによる巻き戻し付勢力によって、巻き取り体４を第２変速レバー７の操作に連動させてインナーワイヤ８ａを巻き取る回動方向Ｄに回動させる。そして、巻き取り体４は一気戻り防止機構３７の作用によって１回動ピッチだけ巻き戻し回動し、変速装置が１段階だけ変速した回動位置になると位置決め機構３５による作用によってその回動位置を保持する。
【００３１】
この変速操作の時、連動機構３０はクラッチ切り体２８によりクラッチ２０を切り操作して巻き取り体４の回動力が第１変速操作体５に伝達しないようにしながら巻き取り体４を回動させる。そして、ブレーキ２５が第１変速操作体５に制動作用していることにより、第１変速操作体５を手で回動しないように支持しなくとも、第１変速操作体５を停止したままにして変速操作できる。これにより、第１変速操作体５に指を当てたままにして第２変速レバー７を操作する場合でも、指を第１変速操作体５を介してハンドルバー１に安定的に支持させてハンドルを強固に支持しながら操作できる。
【００３２】
変速インジケータ６は、レバーブラケット３にハンドルバー軸芯Ｘにほぼ直交する軸芯まわりで回動するように取り付けるとともに前記変速段マークＡを備えている回動部材６ａと、変速段マークＡを透視できるように透明部材で形成するとともに前記回動部材６ａをカバーするように配置してレバーブラケット３に固定してある固定部材６ｂとによって構成してある。前記回動部材６ａは巻き取り体４の一端側に形成した図３の如き歯車部４ｂに噛み合い連動していて巻き取り体４に連動して回動し、巻き取り体４が所定の回動位置になると、複数個の前記変速段マークＡのうちの変速装置の変速段に対応するものが固定部材６ｂに備えてある図２の如き指示マーク６ｃに合致するように停止する。つまり、指示マーク６ｃに合致した変速段マークがいずれの変速段マークＡであるかを知ることによって変速装置がいずれの変速段になったかを判断するようにしてある。
【００３３】
〔別実施例〕
図８は、別実施構造を備える変速操作装置を示す。
すなわち、巻き取り体４をハンドルバー軸芯Ｘとは異なる車体上下方向の軸芯Ｗまわりで回動するように構成してレバーブラケット３に取り付けるとともに巻き取り体ケース４４でカバーしてある。また、レバーブラケット３に連設した支持筒体４５に対する第１変速操作体５の取り付け構成により、第１変速操作体５をハンドルバー１に套嵌した状態では、ハンドルバー軸芯Ｘに対して傾斜する軸芯Ｘ１、すなわち、ハンドルバー１の中心側に至るほどハンドバー軸芯Ｚとの間隔が大になる方向の軸芯まわりで回動するように構成してある。すなわち、ハンドルバー１のグリップ体１３を支持する手の親指側で第１変速操作体５を上面側が手前側に回動する方向Ｆに回動操作する際、第１変速操作体５が回動するに伴って親指の指先がハンドルバー１の長手方向中心側に移動するようにしながら手をハンドルバー１のまわりで回動させると、手が無理のない自然な動きする。このため、手が自然な動きをするようにしながら第１変速操作体５を手前方向Ｆに回動操作して比較的楽に変速操作できるようにしてある。
尚、第１変速操作体５の回動力を回転ギヤ４６などを備える連動機構によって巻き取り体４に伝達するように構成してある。
【００３４】
ブレーキレバーと共にハンドルバーに装着するように構成する他、ブレーキレバーを備えないで、ブレーキレバーとは別々にハンドルバーに装着するように構成して実施してもよい。したがって、レバーブラケット３をハンドバーに固定される固定部材３と呼称する。
【００３５】
ハンドルバーに套嵌する方の変速操作体としては、ハンドルバーのまわりに正逆回転両方向に回動操作でき、かつ、巻き取り体を巻き取りと巻き戻し側のいずれにも操作できる変速操作体を採用したり、図９の変速操作装置に示すようにリング形状で、回動操作する際に指を当てて操作するための指当て部を備える形状の変速操作体を採用して実施してもよい。つまり、ハンドルバーのまわりに少なくとも一方に回動操作でき、巻き取り体を巻き取り側と巻き戻し側の少なくとも一方に操作できるものであればよい。さらには、形状は筒状やリング状など種々形状に形成してもよい。また、固定部材に取り付ける方の変速操作具としては、押しボタン式に構成したり、正逆両方向に揺動操作できて巻き取り体を巻き取りと巻き戻し側のいずれにも操作できるように構成して実施してもよい。少なくとも巻き取り体を巻き取り側と巻き戻し側の一方に操作できるものであればよい。要するに、ハンドルバーに套嵌する方の変速操作体を、ハンドルバーの少なくとも一方に回動して巻き取り体を巻き取り側と巻き戻し側の少なくとも一方に回動操作するように構成し、固定部材に取り付ける方の変速操作具を、巻き取り体を巻き取り側と巻き戻し側の少なくとも一方に操作するように構成して実施するとよい。結局、ハンドルバーのまわりに回動操作する操作体と、この操作体の回動にかかわらず取り付け位置が変化しない操作具との両者によって巻き取り体を操作できるように構成して実施するとよい。すると、必要や好みに応じてハンドルバー側の変速操作体と、固定部材側の変速操作具とを使い分けたり、いずれか一方を使用して変速操作することが可能になるとか、変速操作体をハンドルバーのまわりに手前側に操作する変速操作と、固定部材側の変速操作具をハンドルバーを支持しながら操作する変速操作とによって変速することが可能になり、本発明の目的が達成できる。このため、ハンドルバー側の変速操作体と巻き取り体とを常に一体に回動するように連動連結したり、固定部材側の変速操作具と巻き取り体とを常に共に動くように連動連結して実施してもよい。また、巻き取り体４を巻き戻しばね２６と、インナーワイヤ８ａの張力とによって巻き戻し操作するように構成する他、巻き戻しばねを備えないで、インナーワイヤの張力による付勢力によってのみ巻き戻し操作するように構成して実施してもよい。したがって、第２変速レバー７を単に第２変速操作具７と呼称し、前記クラッチ２０、および、図８の如く回転ギヤ４６などを備える連動機構などを、第１変速操作体の回動操作によって巻き取り体を回動操作させる第１連動機構２０と呼称し、連動機構３０を第２変速操作具７の固定部材に対する移動操作によって巻き取り体を回動操作させる第２連動機構３０と呼称する。
【００３６】
尚、図９に示す別実施例の変速操作装置にあっては、巻き取り体４をハンドルバー軸芯Ｘとは異なる車体上下方向の軸芯Ｗまわりで回動するように構成してレバーブラケット３に取り付けるとともに巻き取り体ケース４４でカバーしてある。また、ハンドルバー１に回動可能に套嵌するように構成した第１変速操作体５に第１指当て操作部４７と第２指当て操作部４８とを備えてある。第１変速操作体５は、支持筒体４５への取り付け構成により、図８の第１変速操作体５と同様に、ハンドルバー軸芯Ｘに対して傾斜する軸芯Ｘ１まわりで回動するようにしてある。また、第１変速操作体５を回動操作する際は、第１指当て操作部４７または第２指当て操作部４８に親指を当てて操作力を加えることによって上面側が手前側に回動する方向Ｆに回動するように構成してある。また、第１変速操作体５はリターンばねによって原位置に回動復帰するように構成するとともに、第１変速操作体５が原位置に位置すると、第１指当て操作部４７と第２指当て操作部４８は図１０に示す原位置Ｎ１またはＮ２に位置するように配置してある。すなわち、第２指当て操作部４８の原位置Ｎ２の方が第１指当て操作部４７の原位置Ｎ１よりも高レベルに位置し、一段階だけ変速する際には第１指当て操作部４７を使用する方が、第２指当て操作部４８を使用するよりも指先の持ち上げが少なくて済んで比較的楽に操作でき、２段階や３段階以上の予め設定した複数段階を一気に変速する際には第２指当て操作部４８を使用する方が、第１指当て操作部４７を使用するよりも第１変速操作体５の比較的大回動角にわたる回動操作がしやすくて巻き取り体４を複数回動ピッチにわたって回動させる必要がありながらも確実に操作できるのである。
【００３７】
巻き取り体を巻き戻しばねとインナーワイヤとの両者または一方によって巻き戻し回動するように構成する場合、第２変速操作具の操作によって巻き取り体が巻き戻し回動する回動ピッチを必要に応じて２回動ピッチや３回動ピッチ以上の回動ピッチに設定して実施してもよい。したがって、一気戻り防止機構３７が規制する回動ピッチを設定回転ピッチと呼称する。
【００３８】
第２変速レバー７は前記軸芯Ｙに対して傾斜する軸芯、あるいは、ハンドルバー軸芯Ｘに対して直交する軸芯やハンドルバー軸芯Ｘに対して傾斜する軸芯のまわりで揺動するように構成して実施してもよい。このように構成しても、車体上下向きの前記軸芯Ｙまわりで揺動するように構成してある場合と同様に、ハンドルバー１を支持する手の人指し指によって比較的容易に操作できる。したがって、これらの軸芯をハンドルバー１の軸芯Ｘに対して非平行な軸芯Ｙと総称する。
【００３９】
巻き取り体を所定の回動位置に保持することを可能にするに、前記位置決め機構３５の如く係止作用によって行う係止手段を採用する他、巻き取り体、あるいは巻き取り体に連動した回動部材に摩擦部材を作用させて摩擦によって位置保持する摩擦手段を採用して実施してもよい。したがって、これらを単に位置決め機構３５と呼称する。
【００４０】
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】自転車用ブレーキレバー付き変速装置全体の平面図
【図２】変速段インジケータの説明図
【図３】変速操作装置の断面図
【図４】クラッチの側面図
【図５】位置決め機構と一気戻り防止機構の説明図
【図６】伝動機構の説明図
【図７】クラッチ切り体の説明図
【図８】別実施例の変速操作装置の全体平面図
【図９】さらに別実施例の変速操作装置の全体の説明図
【図１０】一段変速操作体および多段変速操作体の説明図
【図１１】比較例の変速操作装置体の説明図
【図１２】比較例の変速操作装置の断面図
【符号の説明】
１      ハンドルバー
３      固定部材
４      巻き取り体
５      第１変速操作体
７      第２変速操作具
２０      第１連動機構
３０      第２連動機構
３５      位置決め機構
３７      一気戻り防止機構
Ｘ，Ｙ  軸芯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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