(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の車室内側に配設されたトリム本体の表面側に該トリム本体の表面側との間に適宜の空間を有するプルハンドル部を一体的に形成してなるアームレストが配設されてなる自動車用室内トリムにおいて、
前記プルハンドル部の車室内側の面には、前記アームレストの表面側に貫通し且つ前記空間の底に保持された小物の出し入れを可能にした開口部を形成してなり、
前記開口部前後端部よりも自動車の前後側には、前記空間の底に連接された隔壁が形成されてなることを特徴とする自動車用室内トリム。
【請求項２】
請求項１記載の自動車用室内トリムであって、
前記開口部の少なくとも下端部は、前記空間側に向けて斜面をなす折曲げ部が形成されてなり、該折曲げ部の内面側には、リブが植設されてなることを特徴とする自動車用室内トリム。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の自動車用室内トリムであって、
前記開口部は、前後に長尺の閉ループ状に形成されてなることを特徴とする自動車用室内トリム。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車用室内トリムであって、
前記アームレストは、乗員の肘を保持可能なる面が形成されると共に前記プルハンドル部の入り口が形成されてなるフィニッシャと、該フィニッシャを下側から支持すると共に前記開口部が形成されてなるアームレスト本体とよりなり、
該アームレスト本体の前記開口部の上端部は、断面Ｕ字状をなし前記フィニッシャのプルハンドル部と共に断面シェル状のクリップ部が形成されてなることを特徴とする自動車用室内トリム。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の自動車用室内トリムであって、
前記空間の底は、略水平をなし、前記トリム本体の表面に保持される手段のボスが該空間の底に近接して配設されてなることを特徴とする自動車用室内トリム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用室内トリムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用室内トリムとしては、例えば図５及び図６（実開平１−１５４０４６号公報参照）に示すように、車体としてのドアインナパネル１の車室内３側の略全面に配設されたトリム本体５の表面側、即ち車室内３側に該トリム本体５の表面側の面５ａとの間に適宜の空間７を有するプルハンドル部９を一体的に形成してなるアームレスト１１が配設されてなる。
【０００３】
該トリム本体５の下部には、該トリム本体５の表面側、即ち車室内３側に固設された上部が開放されたポケット１３が配設されてなる。
【０００４】
前記アームレスト１１は、乗員の肘（図示省略）を保持可能なる面１５ａが形成されると共に前記プルハンドル部９の入り口９ａが形成されてなるフィニッシャ１５と、該フィニッシャ１５を下側から支持してなるアームレスト本体１７とよりなる。
【０００５】
該アームレスト本体１７の上端部１７ａは、断面Ｕ字状をなし且つ前記フィニッシャ１５のプルハンドル部９と共に断面シェル状のグリップ部１９が形成されてなる。
【０００６】
前記ドアインナパネル１は、本願発明の車体として説明したが、本願発明の車体は、ドアインナパネル１に限らず左右二枚の、所謂ツードア車におけるサイドドアの後部に配されるサイドパネルでもよく、乗車した乗員の肘を保持可能なアームレスト本体１７が支持されるものであればよい。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、前記従来例によれば、小物をポケット１３内に収納すれば、位置が下過ぎて取り出しづらく、車検証、地図帳などの大きなものと混在し、益々取り出しづらい。
【０００８】
また、前記車検証、地図帳などの大きなものといっても、大きさに限度があり、前記アームレスト本体１７のグリップ部１９の下部のスペースが有効利用されていない。
【０００９】
そこで、本発明は、以上のような点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、収納物を取り出し易く、落ちにくい自動車用室内トリムを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記、課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車体の車室内側に配設されたトリム本体の表面側に該トリム本体の表面側との間に適宜の空間を有するプルハンドル部を一体的に形成してなるアームレストが配設されてなる自動車用室内トリムにおいて、前記プルハンドル部の車室内側の面には、前記アームレストの表面側に貫通し且つ前記空間の底に保持された小物の出し入れを可能にした開口部を形成してなり、前記開口部前後端部よりも自動車の前後側には、前記空間の底に連接された隔壁が形成されてなることを特徴とする。
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、前記プルハンドル部の入り口及び前記開口部の何れからでも小物の出し入れが可能であり、収納物を取り出し易いことになる。また、開口部よりも前後幅の大きなものでも保持できることになる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の自動車用室内トリムであって、前記開口部の少なくとも下端部は、前記空間側に向けて斜面をなす折曲げ部が形成されてなり、該折曲げ部の内面側には、リブが植設されてなることを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、前記プルハンドル部を握った場合、指に開口部の少なくとも下端部が干渉せず、握り易いと共に収納物が落ちにくいことになる。又、グリップ部を握る乗員の指で、折曲げ部に力が加わっても、該折曲げ部の内面側に植設されてなるリブでもって変形を防止するものである。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の自動車用室内トリムであって、前記開口部は、前後に長尺の閉ループ状に形成されてなることを特徴とする。
【００１５】
請求項３に記載の発明によれば、横寸法が長くても、縦寸法が短いものなら、該開口部を介しての小物の出し入れが可能であり、収納物を取り出し易いことになる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の自動車用室内トリムであって、前記アームレストは、乗員の肘を保持可能なる面が形成されると共に前記プルハンドル部の入り口が形成されてなるフィニッシャと、該フィニッシャを下側から支持すると共に前記開口部が形成されてなるアームレスト本体とよりなり、該アームレスト本体の前記開口部の上端部は、断面Ｕ字状をなし前記フィニッシャのプルハンドル部と共に断面シェル状のクリップ部が形成されてなることを特徴とする。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、前記フィニッシャの入り口は、乗員の手を差し込むことによりグリップ部としての機能と、空間の底に下部を支持した小物の上部を保持する保持機能とを併せ持つものである。
【００１８】
また、このグリップ部が断面シェル状をなすことにより、ドアを付勢力に抗して引っぱる大きな力に十分耐え得ることになる。
【００１９】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の自動車用室内トリムであって、前記空間の底は、略水平をなし、前記トリム本体の表面に保持される手段のボスが該空間の底に近接して配設されてなることを特徴とする。
【００２０】
請求項５に記載の発明によれば、前記ボスでもって、前記空間の底を保持するので、空間の底の強度が増し、空間の底の板厚を薄くでき、重量軽減が実現することになる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面と共に説明する。
【００２６】
図１乃至図４は、本発明の第１の実施形態に係る自動車用室内トリムを示している。
【００２７】
即ち、自動車用室内トリムは、車体としてのドアインナパネル１の車室内３側の略全面に配設されたトリム本体５の表面側、即ち車室内３側に該トリム本体５の表面側の面５ａとの間に適宜の空間７を有するプルハンドル部２１を一体的に形成してなるアームレスト２３が配設されてなる。
【００２８】
該トリム本体５の下部には、該トリム本体５の表面側、即ち車室内３側に固設された上部が開放されたポケット１３が配設されてなる。
【００２９】
前記アームレスト２３は、図２に示すように、乗員の肘（図示省略）を保持可能なる面２５ａが形成されるアームレストパッド２５と、前記プルハンドル部２１の入り口２１ａが形成されてなるフィニッシャ２７と、該フィニッシャ２７を下側から支持してなるアームレスト本体２９とよりなる。
【００３０】
前記プルハンドル部２１の下部に位置し且つ前記アームレスト本体２９の車室内３側の面２９ａには、前記アームレスト２３の表面側に貫通し且つ前記空間７の底３１に保持された小物としてのガム３３などの出し入れを可能にした開口部３５が形成されてなる。
【００３１】
該アームレスト本体２９の上端部２９ｂは、断面Ｕ字状をなし且つ前記フィニッシャ２７のプルハンドル部２１と共に断面シェル状をなすグリップ部３６が形成されてなる。
【００３２】
前記開口部３５は、図２に示すように、前後ＦＲに２５０ミリ、上下ＵＤに４１ミリの長尺の閉ループ状に形成されてなる。
【００３３】
前記開口部３５の少なくとも下端部３５ａには、前記プルハンドル部２１の空間７側に向けて斜面をなす折曲げ部が形成されてなる。
【００３４】
前記折曲げ部３７の内面側には、上下ＵＤに延在されたリブ３９が植設されてなる。
【００３５】
前記グリップ部３６の空間７の底３１は、根元が１．５ミリ、抜き勾配が０．３度で略水平をなし、前記トリム本体５の表面５ａに保持される手段としてのビス４１が螺合されるボス４３が該プルハンドル部２１の底３１に近接して配設されてなり、該ボス４３の上下にリブ４５，４７が立設されてなる。
【００３６】
該リブ４５は、前記空間７の底３１の裏面に直結されている。
【００３７】
前記開口部３５の前後端部３５ｂ，３５ｃよりも自動車の前後ＦＲ側には、図４に示すように、前記空間７の底３１に連設された隔壁４９，５１が夫々形成されてなる。
【００３８】
以上の実施例の構成であるから、前記プルハンドル部２１の入り口２１ａ及び前記開口部３５の何れからでも小物としてのガム３３などの出し入れが可能であり、収納物、つまりガム３３などを取り出し易いことになる。
【００３９】
また、横寸法が長くても、縦寸法が短いものなら、該開口部３５を介しての小物としてのガム３３などの出し入れが可能であり、収納物、つまりガム３３などを取り出し易いことになる。
【００４０】
また、前記グリップ部３６を握った場合、指５３が開口部３５の少なくとも下端部３５ａの折曲げ部３７に干渉せず、握り易いと共に収納物、つまりガム３３などが落ちにくいことになる。
【００４１】
また、前記フィニッシャ２７の入り口２１ａは、乗員の手５５を差し込むことによりグリップ部３６としての機能と、空間７の底３１に下部を支持した小物としても比較的高さのある地図帳５７などの上部を保持する保持機能とを併せ持つものである。
【００４２】
また、このグリップ部３６が断面シェル状をなすことにより、ドアを付勢力に抗して引っぱる大きな力に十分耐え得ることになる。
【００４３】
また、グリップ部３６を握る乗員の指５３で、折曲げ部３７に力が加わっても、該折曲げ部３７の内面側に植設されてなるリブ３９でもって変形を防止できるものである。
【００４４】
また、前記ボス４３でもって前記空間７の底３１を保持するので、前記空間７の底３１の強度が増し、前記空間７の底３１の板厚を薄くでき、重量軽減が実現することになる。
【００４５】
また、前記開口部３５の前後端部３５ｂ，３５ｃよりも自動車の前後ＦＲ側に夫々形成されてなる隔壁４９，５１位置であるので、前記空間７内に前後幅の大きなものでも保持できることになる。
【００４６】
【発明の効果】
以上より明らかなように、請求項１に記載の発明によれば、前記プルハンドル部の入り口及び前記開口部の何れからでも小物の出し入れが可能であり、収納物を取り出し易いことになる。また、開口部よりも前後幅の大きなものでも保持できることになる。
【００４７】
請求項２に記載の発明によれば、前記プルハンドル部を握った場合、指に開口部の少なくとも下端部が干渉せず、握り易いと共に収納物が落ちにくいことになる。又、グリップ部を握る乗員の指で、折曲げ部に力が加わっても、該折曲げ部の内面側に植設されてなるリブでもって変形を防止するものである。
【００４８】
請求項３に記載の発明によれば、横寸法が長くても、縦寸法が短いものなら、該開口部を介しての小物の出し入れが可能であり、収納物を取り出し易いことになる。
【００４９】
請求項４に記載の発明によれば、前記フィニッシャの入り口は、乗員の手を差し込むことによりグリップ部としての機能と、空間の底に下部を支持した小物の上部を保持する保持機能とを併せ持つものである。
【００５０】
また、このグリップ部が断面シェル状をなすことにより、ドアを付勢力に抗して引っぱる大きな力に十分耐え得ることになる。
【００５１】
請求項５に記載の発明によれば、前記ボスでもって、前記空間の底を保持するので、空間の底の強度が増し、空間の底の板厚を薄くでき、重量軽減が実現することになる。
【００５４】
以上により、収納物を取り出し易く、落ちにくい自動車用室内トリムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施形態にかかる自動車用室内トリムの斜視説明図である。
【図２】図１の拡大正面説明図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面説明図である。
【図４】図１のＢ部の拡大斜視説明図である。
【図５】従来例の自動車用室内トリムの斜視説明図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿う断面説明図である。
【符号の説明】
１  車体としてのドアインナパネル
３  ドアインナパネルの車室内側
５  トリム本体
５ａ  トリム本体の表面側の面
７  空間
１３  ポケット
２１  プルハンドル部
２１ａ  プルハンドル部の入り口
２３  アームレスト
２５  アームレストパッド
２７  フィニッシャ
２９  アームレスト本体
２９ａ  アームレスト本体の車室内側の面
３１  空間の底
３３  小物としてのガムなど
３５  開口部
３５ａ  開口部の下端部
３５ｂ，３５ｃ  開口部の前後端部
３６  グリップ部
３７  折曲げ部
３９  リブ
４３  ボス
４９，５１  隔壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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