(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアのドアガラス開口部のコーナー部に、周囲をウェザーストリップによりカバーされたコーナードアガラスを組み付けるドアガラス組み付け構造において、
前記ドアガラス開口部のコーナー部に、該コーナー部の湾曲に合わせて全体として湾曲するガラスストッパブラケットが配設され、該ガラスストッパブラケットの湾曲している部分に、前記ウェザーストリップの位置決め部を、連続形成すると共に、前記ウェザーストリップに、前記位置決め部に対応する係合部が形成され、前記位置決め部に前記係合部を当て付けた状態で前記ウェザーストリップが前記ドアガラス開口部の内周に沿って配設されていることを特徴とするドアガラス組み付け構造。
【請求項２】
前記位置決め部は、車両の上下方向について前記ウェザーストリップを位置決めする第１の位置決め部と、前後方向について前記ウェザーストリップを位置決めする第２の位置決め部とを備え、前記係合部は、前記各位置決め部に対応する第１、第２の係合部を備えることを特徴とする請求項１に記載のドアガラス組み付け構造。
【請求項３】
前記第１の位置決め部は、離れた位置に形成された互いに平行な第１、第２の位置決め平面を備え、前記第１の係合部は、前記各位置決め平面に対応する第１、第２の係合平面を備えることを特徴とする請求項２に記載のドアガラス組み付け構造。
【請求項４】
前記第１、第２の位置決め平面は、前記ウェザーストリップを上から押さえたときに面に垂直に力が作用するように、ほぼ水平に形成されていることを特徴とする請求項３に記載のドアガラス組み付け構造。
【請求項５】
車両ドアのドアガラス開口部のコーナー部に、周囲をウェザーストリップによりカバーされたコーナードアガラスを組み付けるドアガラス組み付け方法において、
前記ドアガラス開口部のコーナー部に、該コーナー部の湾曲に合わせて全体として湾曲するガラスストッパブラケットが配設され、該ガラスストッパブラケットの湾曲している部分に、前記ウェザーストリップの位置決め部を、連続形成すると共に、前記位置決め部に対応する係合部が形成された前記ウェザーストリップを、前記位置決め部に前記係合部を当て付けた状態で前記ドアガラス開口部の内周に沿って配設することを特徴とするドアガラス組み付け方法。
【請求項６】
前記位置決め部は、車両の上下方向について前記ウェザーストリップを位置決めする第１の位置決め部と、前後方向について前記ウェザーストリップを位置決めする第２の位置決め部とを備え、前記第１の位置決め部は、上下方向に離れた位置に形成された互いに平行な第１、第２の位置決め平面を備え、前記ウェザーストリップを前記ドアガラス開口部に配設する際に、前記ウェザーストリップを下側に位置する前記第１の位置決め平面に対して合わせた後に、上側に位置する前記第２の位置決め平面に対して徐々に合わせこんでゆくことを特徴とする請求項５に記載のドアガラス組み付け方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両ドアのドアガラス開口部のコーナー部に、周囲をウェザーストリップによりカバーされたコーナードアガラスを組み付けるドアガラス組み付け構造、および組み付け方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は、従来のドアガラス組み付け構造を利用した車両のリアドア１を示す側面図である。リアドア１のウエストラインより上側には、ドアサッシュ２により囲まれたドアガラス開口部３が形成されている。このドアガラス開口部３の車両の前側部分は、昇降可能な矩形ドアガラス４により閉塞され、後端のコーナー部は、固定してはめ込まれたコーナードアガラス５により閉塞される。
【０００３】
コーナードアガラス５は、その周囲がウェザーストリップ６によりカバーされている。また、ウエストラインに沿ったドアガラス開口部３の水平部の後端には、コーナードアガラス５の取り付けをガイドするガラスガイドブラケット７が配設されている。ガラスガイドブラケット７は、図８に示されるように、アウタ側の立ち上がり壁７ａと、中間の立ち上がり舌片７ｂおよびインナ側の立ち上がり壁７ｃとが底壁７ｄに対してほぼ垂直に形成された上側に開放した断面コ字状の部材である。
【０００４】
コーナードアガラス５の組み付け時には、コーナードアガラス５の周囲に取り付けられたウェザーストリップ６の下端をガラスガイドブラケット７に合わせて配置した後、ウェザーストリップ６がドアガラス開口部３の内周に沿って配設されるようにドアガラス開口部３のコーナー部に押し付けて固定する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のドアガラス組み付け構造にあっては、組み付け時にコーナードアガラス５の位置を明確に決める手段がないため、特に上述した従来例のようにドアガラス開口部のコーナー部が円弧状に形成されている場合には、コーナードアガラス５の位置決めが困難である。このため、作業時間を短くしようとすれば組み付け時の位置ズレが発生しやすく、位置決めを正確にするためには組み付け作業が煩雑になるという問題がある。位置ズレは、特にコーナー部のアウタ側ではウェザーストリップの先端であるリップ部の乗り上げや、隙間の発生につながり、見栄えや防水性を劣化させる。
【０００６】
この発明は、上述した従来技術の課題に鑑みてなされたものであり、コーナー部が円弧状に形成されている場合にも、簡単な作業でコーナードアガラスを正確に位置決め、固定することができるドアガラス組み付け構造、および組み付け方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１にかかるドアガラス組み付け構造は、車両ドアのドアガラス開口部のコーナー部に、周囲をウェザーストリップによりカバーされたコーナードアガラスを組み付けるドアガラス組み付け構造において、前記ドアガラス開口部のコーナー部に、該コーナー部の湾曲に合わせて全体として湾曲するガラスストッパブラケットが配設され、該ガラスストッパ部ブラケットの湾曲している部分に、前記ウェザーストリップの位置決め部を、連続形成すると共に、前記ウェザーストリップに、前記位置決め部に対応する係合部が形成され、前記位置決め部に前記係合部を当て付けた状態で前記ウェザーストリップが前記ドアガラス開口部の内周に沿って配設されているドアガラス組み付け構造を特徴としている。
このように構成された請求項１記載のものでは、ドアガラス開口部にガラスストッパブラケットを配設し、このガラスストッパブラケットの湾曲している部分に連続形成された位置決め部に、ウェザーストリップに形成された係合部を当て付ける。そして、当て付けた状態で、ウェザーストリップをコーナー部に押しつけることにより、コーナードアガラスが組み付けられ、このときウェザーストリップは、ドアガラス開口部の内周に沿って配設される。
【０００８】
また、請求項２記載の構造では、位置決め部が、車両の上下方向についてウェザーストリップを位置決めする第１の位置決め部と、前後方向についてウェザーストリップを位置決めする第２の位置決め部とを備え、係合部が、各位置決め部に対応する第１、第２の係合部を備えることを特徴としている。
このように構成された請求項２記載のものでは、第１の位置決め部とウェザーストリップとを当て付けることにより、コーナードアガラスの上下方向の位置が決定され、第２の位置決め部とウェザーストリップとを当て付けることにより、コーナードアガラスの前後方向の位置が決定される。
【０００９】
そして、請求項３記載の構造では、第１の位置決め部が、離れた位置に形成された互いに平行な第１、第２の位置決め平面を備え、第１の係合部が、各位置決め平面に対応する第１、第２の係合平面を備えることを特徴としている。
このように構成された請求項３記載のものでは、ウェザーストリップを下側に位置する第１の位置決め平面に対して合わせた後に、上側に位置する第２の位置決め平面に対して徐々に合わせこんでゆくことができる。
【００１０】
更に、請求項４記載の構造では、第１、第２の位置決め平面が、ウェザーストリップを上から押さえたときに面に垂直に力が作用するように、ほぼ水平に形成されていることを特徴としている。
このように構成された請求項４記載のものでは、ウェザーストリップを第１、第２の位置決め平面に対して合わせる際に、作業者はウェザーストリップを上から鉛直方向に押さえれば、ウェザーストリップの係合部を位置決め平面に対して垂直に押しつけて密着させることができる。
【００１１】
一方、請求項５のドアガラス組み付け方法では、車両ドアのドアガラス開口部のコーナー部に、周囲をウェザーストリップによりカバーされたコーナードアガラスを組み付ける方法において、ドアガラス開口部のコーナー部に、該コーナー部の湾曲に合わせて全体として湾曲するガラスストッパブラケットが配設され、該ガラスストッパブラケットの湾曲している部分に、前記ウェザーストリップの位置決め部を、連続形成すると共に、位置決め部に対応する係合部が形成されたウェザーストリップを、位置決め部に係合部を当て付けた状態でドアガラス開口部の内周に沿って配設することを特徴としている。
このように構成された請求項５記載のものでは、ドアガラス開口部にガラスストッパブラケットを配設し、このガラスストッパブラケットの湾曲している部分に連続形成された位置決め部に、ウェザーストリップに形成された係合部を当て付ける。そして、当て付けた状態で、ウェザーストリップをコーナー部に押しつけることにより、コーナードアガラスが組み付けられ、このときウェザーストリップは、ドアガラス開口部の内周に沿って配設される。
【００１２】
また、請求項６の方法では、位置決め部が、車両の上下方向についてウェザーストリップを位置決めする第１の位置決め部と、前後方向についてウェザーストリップを位置決めする第２の位置決め部とを備え、第１の位置決め部は、上下方向に離れた位置に形成された互いに平行な第１、第２の位置決め平面を備えることを前提として、ウェザーストリップをドアガラス開口部に配設する際に、ウェザーストリップを下側に位置する第１の位置決め平面に対して合わせた後に、上側に位置する第２の位置決め平面に対して徐々に合わせこんでゆくことを特徴としている。
このように構成された請求項６記載のものでは、第１の位置決め部とウェザーストリップとを当て付けることにより、コーナードアガラスの上下方向の位置が決定され、第２の位置決め部とウェザーストリップとを当て付けることにより、コーナードアガラスの前後方向の位置が決定される。
そして、ウェザーストリップを下側に位置する第１の位置決め平面に対して合わせた後に、上側に位置する第２の位置決め平面に対して徐々に合わせこんでゆくことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかるドアガラス組み付け構造の実施形態を説明する。図１〜図６は、実施形態にかかるドアガラス組み付け構造の実施形態を示す説明図である。
図６は、実施形態のドアガラス組み付け構造を利用した車両のリアドア１０を示す側面図である。リアドア１０のウエストラインより上側には、ドアサッシュ１１により囲まれたドアガラス開口部１２が形成されている。このドアガラス開口部１２の車両の前側部分は、昇降可能な矩形ドアガラス１３により閉塞され、後端の円弧状に形成されたコーナー部を含む部分は、固定してはめ込まれたコーナードアガラス１４により閉塞される。
【００１４】
コーナードアガラス１４は、その周囲がウェザーストリップ２０によりカバーされている。また、ドアガラス開口部１２のコーナー部には、コーナードアガラス１４の位置決めをするガラスストッパブラケット３０が配設されている。このガラスストッパブラケット３０には、位置決め部が形成されており、ウェザーストリップ２０には、位置決め部に対応する係合部が形成されている。以下、これらの位置決め部と係合部とを中心に、ウェザーストリップ２０とガラスストッパブラケット３０との構成について説明する。
【００１５】
図１は、ウェザーストリップ２０により周囲がカバーされたコーナードアガラス１４をアウタ(車外)側から見た側面図であり、図２は、コーナードアガラス１４がリアドア１０に取り付けられた状態を示す図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。ウェザーストリップ２０は、矩形ドアガラス１３の昇降をガイドする直線上のグラスラン部２１と、ドアガラス開口部１２に沿って配設される湾曲部２２とを備えている。湾曲部２２の下部には、第１、第２の係合部２３、２４が形成され、第１の係合部２３は、離れた位置に形成された互いに平行な第１、第２の係合平面２３ａ、２３ｂを備えている。これらの係合部の詳しい位置関係については後述する。
【００１６】
リアドア１０は、図２に示すようにドアインナパネル１０ａとドアアウタパネル１０ｂとから構成されており、ガラスストッパブラケット３０は、両ドアパネルの上端に所定の間隔をおいて対向するよう形成されたフランジ１０ａ'、１０ｂ'の間に固定されている。  前記ウェザーストリップ２０の湾曲部２２には、ドアインナパネル１０ａ側に大きく突出したインナリップ２２ａが形成されると共に、ドアアウタパネル１０ｂ側にはフランジ１０ｂ'を覆う程度のアウタリップ２２ｂが形成されている。アウタリップ２２ｂの先端部は、モール４０によりカバーされている。
【００１７】
続いて、図２〜図５を参照してガラスストッパブラケット３０の形状について説明する。図３はガラスストッパブラケット３０をアウタ側から見た斜視図、図４は、図３のガラスストッパブラケット３０をアウタ側から見た側面図であり、図５の(ａ)は図４のＶａ−Ｖａ線、(ｂ)はＶｂ−Ｖｂ線、(ｃ)はＶｃ−Ｖｃ線に沿った断面図である。
【００１８】
ガラスストッパブラケット３０は、図２および図３に示したように、上側に開放した断面コ字状であり、コーナー部の湾曲に合わせて全体として僅かに湾曲している。ガラスストッパブラケット３０は、ドアインナパネル１０ａのフランジ１０ａ'に接合されるインナ壁３１と、ドアアウタパネル１０ｂのフランジ１０ｂ'に接合されるアウタ壁３２と、そして両壁３１、３２をつなぐ底壁３３とを有している。インナ壁３１には、固定用孔３１ａ、３１ｂが穿設され、ガラスストッパブラケット３０は、これらの固定用孔を介してをビス止め等によりドアインナパネル１０ａに固定される。底壁３３には、底壁３３から切り出されてインナ壁３１と平行になるよう折り曲げられた２つの舌片３４、３４が形成されている。
【００１９】
また、ガラスストッパブラケット３０には、コーナードアガラス１４のウェザーストリップ２０を車両の上下方向について位置決めする第１の位置決め部３５と、車両の前後方向について位置決めする第２の位置決め部３６とが形成されている。第１の位置決め部３５は、離れた位置に形成された互いに平行な第１、第２の位置決め平面３５ａ、３５ｂを備え、第２の位置決め部３６は第１の位置決め平面３５ａに対してほぼ垂直な平面により構成されている。第２の位置決め平面３５ｂは、底壁３３の図３中上方に連続して形成されている。第２の位置決め部３６の平面は、底壁３３の下方に連続して形成されており、第１の位置決め平面３５ａは、第２の位置決め部３６に連続して形成されている。なお、第１、第２の位置決め平面３５ａ、３５ｂは、ガラスストッパブラケット３０がリアドア１０に固定された際にほぼ水平となるように形成されている。
【００２０】
図１に示したウェザーストリップ２０の各係合部２３、２４は、コーナードアガラス１４の組み付け時に上述したガラスストッパブラケットの各位置決め部３５、３６に係合するように対応して形成されている。すなわち、第１の係合部２３の第１の係合平面２３ａは第１の位置決め部３５の第１の位置決め平面３５ａに対応し、第２の係合平面２３ｂは第２の位置決め平面３５ｂに対応し、第２の係合部２４の平面は第２の位置決め部３６の平面に対応して形成されている。
【００２１】
次に、上述した実施形態のドアガラス組み付け構造を利用した組み付け方法について説明する。
コーナードアガラス１４をドアガラス開口部１２に対して組み付ける際には、まず、ドアガラス開口部１２にガラスストッパブラケット３０を配設、固定（ドア仮組時に同時にアッセンブリする）し、このガラスストッパブラケット３０に形成された位置決め部３５、３６に、ウェザーストリップ２０に形成された係合部２３、２４を当て付けて位置決めする。
【００２２】
位置決めの際、第１段階では、ウェザーストリップ２０に対して下向きに力を入れてウェザーストリップ２０の第１の係合平面２３ａをガラスストッパブラケット３０の下側に位置する第１の位置決め平面３５ａに対して合わせ、第２段階でウェザーストリップ２０を後ろ方向に押しつけることにより、第２の係合部２４を第２の位置決め部３６に対して密着させる。そして第３段階として、ウェザーストリップ２０の第２の係合平面２３ｂをガラスストッパブラケット３０の上側に位置する第２の位置決め平面３５ｂに対して徐々に合わせこんでゆく。
【００２３】
係合部２３、２４が位置決め部３５、３６に対して位置決めされた後、ウェザーストリップ２０がドアガラス開口部１２の内周に沿って配設されるようにドアガラス開口部１２のコーナー部に押し付けて固定する。これにより、位置決め部３５、３６に係合部２３、２４を当て付けた状態でウェザーストリップ２０がドアガラス開口部１２の内周に沿って配設され、コーナードアガラス１４がドアガラス開口部１２に固定される。
【００２４】
上記のように第１、第２の係合部をそれぞれ第１、第２の位置決め部に当て付けた状態でコーナードアガラス１４を固定することにより、コーナードアガラス１４の前後方向、上下方向の位置が正確に定まり、簡単な作業で極めて正確な組み付けが可能となる。また、位置決めを上記のように段階的に実行することにより、組み付け時のズレを防止して、正確な位置決めが可能となる。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の構造、あるいは請求項５の方法によれば、ガラスストッパブラケットの湾曲している部分に連続形成された位置決め部に、ウェザーストリップに形成された係合部を当て付けた状態で、ウェザーストリップをコーナー部に押しつけることにより、コーナー部が円弧状に形成されている場合にも、コーナードアガラスを簡単に、かつ正確に位置決めして固定することができる。
【００２６】
また、請求項２の構造によれば、第１、第２の位置決め部とウェザーストリップとを当て付けることにより、コーナードアガラスの上下、前後方向の位置を決定することができ、コーナードアガラスをより正確に位置決めすることができる。
さらに、請求項３の構造、あるいは請求項６の方法によれば、ウェザーストリップを下側に位置する第１の位置決め平面に対して合わせた後に、上側に位置する第２の位置決め平面に対して徐々に合わせこんでゆくことにより、組み付け時のズレをより少なくすることができる。
請求項４の構造では、作業者はウェザーストリップを上から鉛直方向に押さえれば、ウェザーストリップの係合部を位置決め平面に対して垂直に押しつけて密着させることができるため、位置決め時にウェザーストリップに対して加えるべき力の方向が明確であり、組み付け作業の効率化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  ウェザーストリップにより周囲がカバーされたコーナードアガラスを車外側から見た側面図である。
【図２】  図１のコーナードアガラスがドアに取り付けられた状態を示す図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】  図２のガラスストッパブラケットをアウタ側から見た斜視図である。
【図４】  図３のガラスストッパブラケットをアウタ側から見た側面図である。
【図５】  (ａ)は図４のＶａ−Ｖａ線、(ｂ)は図４のＶｂ−Ｖｂ線、(ｃ)は図４のＶｃ−Ｖｃ線に沿った断面図である。
【図６】  実施形態のドアガラス組み付け構造を利用した車両のリアドアを示す側面図である。
【図７】  従来のドアガラス組み付け構造を利用した車両のリアドアを示す側面図である。
【図８】  図７のドアガラス組み付け構造に使用されるガラスガイドブラケットの斜視図である。
【符号の説明】
１０  ドア
２０  ウェザーストリップ
２２  湾曲部
２３  第１の係合部
２３ａ  第１の係合平面
２３ｂ  第２の係合平面
２４  第２の係合部
３０  ガラスストッパブラケット
３５  第１の位置決め部
３５ａ  第１の位置決め平面
３５ｂ  第２の位置決め平面
３６  第２の位置決め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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