(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクスル本体の両端部に、互いにタイロッドアームを介して連結される左右のナックルが夫々キングピンを軸として回動可能に連結され、一方のナックルに固定されるステアリングアームの動きによって該ナックルによる車輪の転向動作が行われる構成であって、前記ナックルの所定の位置にねじ嵌合され、その頭部がアクスル本体の両端部のキングピンが貫通支持されるボス部外周面の所定の位置の近傍位置に臨まされる転向角調整用ストッパボルトと、前記ボス部外周面の所定の位置に形成されて、ナックルの転向動作時に、所定の転向角で前記ストッパボルト頭部が係止可能な突起部と、を設けてなる車両のアクスルにおいて、
前記転向角調整用ストッパボルトを、夫々その頭部の外周面が前記ボス部外周面から所定距離離間するように、ナックル中心軸に対して傾斜する軸に沿って配置すると共に、
前記ナックルには、その基部と先端部とが軸受を介してホイールが取り付けられるハブが回転自由に支持され、基部側の軸受端面と、ナックルの転向角調整用ストッパボルトがねじ嵌合されるねじ孔が形成されたフランジ部との間にリテーナが介装され、引き抜きボルトを、前記ねじ孔にねじ嵌合して、その先端部を前記リテーナに押し付けつつ、ねじ込むことにより、リテーナと軸受をナックルから引き抜くようにした車両のアクスルにおいては、前記リテーナの引き抜きボルト先端部面が当接する面を、該引き抜きボルトのナックル中心軸に対して傾斜した中心軸と略直角な面であって該引き抜きボルト先端部面と略平行な面に形成したことを特徴とする車両のアクスルにおける転向角調整用ストッパボルトの取付構造。
【請求項２】
前記突起部のストッパボルト頭部が係止される面を、該係止状態のときのストッパボルトの中心軸と略直交する面に形成したことを特徴とする請求項１記載の車両のアクスルにおける転向角調整用ストッパボルトの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のアクスルにおける転向角調整用ストッパボルトの取付構造に関し、特に、転向角調整用ストッパボルトの着脱用工具の使用性等を向上する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両のアクスル、例えば、フロントアクスルは、図６に示すように、アクスル本体１の両端部に、互いにタイロッドアーム２を介して連結される左右のナックル３（右のみ図示）が夫々キングピン４を軸として回動可能に連結され、一方のナックル３に固定されるステアリングアーム５の動きによって該ナックル３による車輪の転向動作が行われる構成となっている。
【０００３】
このようなフロントアクスルにおいて、図７に示すように、車輪の転向角を調整する機構として、ナックル３の所定の位置にねじ嵌合され、その頭部がアクスル本体１の両端部のキングピン４が貫通支持されるボス部１Ａ外周面の所定の位置の近傍位置に臨まされる転向角調整用ストッパボルト６と、前記ボス部１Ａ外周面の所定の位置に形成されて、ナックル３の転向動作時に、所定の転向角で前記ストッパボルト６頭部が係止可能な突起部７と、を設けるようにし、転向角調整用ストッパボルト６のねじ嵌合位置の調整による、その頭部の突起部７に対する位置調整によって、転向角を調整するようにしたものがある。
【０００４】
尚、ナックル３には、その基部と先端部とが軸受８，９を介してホイール１０が取り付けられるハブ１１が回転自由に支持され、基部側の軸受８端面と、ナックル３の転向角調整用ストッパボルト６がねじ嵌合されるねじ孔１２が形成されたフランジ部３Ａとの間にリテーナ１３（図８及び図９参照）が介装されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の構成にあっては、転向角調整用ストッパボルト６の頭部がボス部１Ａ外周面の所定の位置の近傍位置に臨まされ、しかも、転向角調整用ストッパボルト６は、ナックル３中心軸に対して平行な軸に沿って配置されているため、その頭部の外周面がボス部１Ａ外周面に極めて近接している。
【０００６】
このような構成では、転向角調整用ストッパボルト６のねじ嵌合位置の調整時において、図１０に示すように、該転向角調整用ストッパボルト６を調整したねじ嵌合位置で固定するナット１４を緩めたり締めたりする眼鏡レンチ等の工具１５の先端部を、転向角調整用ストッパボルト６の頭部とボス部１Ａ外周面との間の狭い隙間を通す必要があり、この際には、眼鏡レンチ等の工具１５の先端部がボス部１Ａ外周面と干渉するのが避けられず、眼鏡レンチ等の工具１５の使用に苦慮し、実際には、転向角調整用ストッパボルト６のねじ嵌合位置の調整ができず、転向角の調整が不可能であると言った問題点がある。
【０００７】
このような問題を解決するべく、図１０に示すように、ボス部１Ａの外周面を削って（削り部１６）、転向角調整用ストッパボルト６の頭部とボス部１Ａ外周面との間の隙間を大きくするようなことが考えられるが、これでは、ボス部１Ａの肉厚が薄くなり、ボス部１Ａの強度低下を来し、採用できない。
【０００８】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みてなされたもので、転向角調整用ストッパボルトの取付構造の改良により、転向角調整用ストッパボルトのねじ嵌合位置の調整が容易に行え、転向角の調整が容易にでき、しかも、ボス部の強度低下等の問題もない等の利点を有する車両のアクスルにおける転向角調整用ストッパボルトの取付構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明は、アクスル本体の両端部に、互いにタイロッドアームを介して連結される左右のナックルが夫々キングピンを軸として回動可能に連結され、一方のナックルに固定されるステアリングアームの動きによって該ナックルによる車輪の転向動作が行われる構成であって、前記ナックルの所定の位置にねじ嵌合され、その頭部がアクスル本体の両端部のキングピンが貫通支持されるボス部外周面の所定の位置の近傍位置に臨まされる転向角調整用ストッパボルトと、前記ボス部外周面の所定の位置に形成されて、ナックルの転向動作時に、所定の転向角で前記ストッパボルト頭部が係止可能な突起部と、を設けてなる車両のアクスルにおいて、前記転向角調整用ストッパボルトを、夫々その頭部の外周面が前記ボス部外周面から所定距離離間するように、ナックル中心軸に対して傾斜する軸に沿って配置すると共に、前記ナックルには、その基部と先端部とが軸受を介してホイールが取り付けられるハブが回転自由に支持され、基部側の軸受端面と、ナックルの転向角調整用ストッパボルトがねじ嵌合されるねじ孔が形成されたフランジ部との間にリテーナが介装され、引き抜きボルトを、前記ねじ孔にねじ嵌合して、その先端部を前記リテーナに押し付けつつ、ねじ込むことにより、リテーナと軸受をナックルから引き抜くようにした車両のアクスルにおいては、前記リテーナの引き抜きボルト先端部面が当接する面を、該引き抜きボルトのナックル中心軸に対して傾斜した中心軸と略直角な面であって該引き抜きボルト先端部面と略平行な面に形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、
前記突起部のストッパボルト頭部が係止される面を、該係止状態のときのストッパボルトの中心軸と略直交する面に形成したことを特徴とする。
【００１２】
次に、かかる本発明の作用について説明する。
請求項１に係る発明において、転向角調整用ストッパボルトの頭部がアクスル本体の両端部のキングピンが貫通支持されるボス部外周面の所定の位置の近傍位置に臨まされているものの、転向角調整用ストッパボルトは、ナックル中心軸に対して傾斜する軸に沿って配置され、その頭部の外周面がボス部外周面から所定距離離間している。
【００１３】
このような構成では、転向角調整用ストッパボルトのねじ嵌合位置の調整時において、該転向角調整用ストッパボルトを調整したねじ嵌合位置で固定するナットを緩めたり締めたりする眼鏡レンチ等の工具の先端部を、転向角調整用ストッパボルトの頭部とボス部外周面との間の隙間を通す場合、眼鏡レンチ等の工具の先端部がボス部外周面と干渉するのが避けられ、眼鏡レンチ等の工具の使用に苦慮することがなく、転向角調整用ストッパボルトのねじ嵌合位置の調整が容易に行えるようになり、転向角の調整が可能となる。また、リテーナの引き抜きボルト先端部面が当接する面を、該引き抜きボルトの中心軸と略直角な面であって該引き抜きボルト先端部面と略平行な面に形成することにより、引き抜きボルトを、ナックル中心軸に対して傾斜する軸に沿って配置したことによって、該引き抜きボルトの先端部面が傾斜していても、リテーナ面に適正に当接する。
【００１４】
請求項２に係る発明において、突起部のストッパボルト頭部が係止される面を、該係止状態のときのストッパボルトの中心軸と略直交する面に形成すれば、ストッパボルト頭部が突起部に係止されたとき、ストッパボル頭部が突起部に略直角に当たり、両者の係止状態が適正になされ、転向角の規制が適正になされる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
先ず、本発明の一実施形態を図１及び図２に基づいて説明する。
【００１７】
尚、これらの図において、図７及び図１０と同一要素のものには同一符号を付して説明を簡単にする。
車輪の転向角を調整する機構として、ナックル３の所定の位置にねじ嵌合され、その頭部がアクスル本体の両端部のキングピンが貫通支持されるボス部１Ａ外周面の所定の位置の近傍位置に臨まされる転向角調整用ストッパボルト６と、前記ボス部１Ａ外周面の所定の位置に形成されて、ナックル３の転向動作時に、所定の転向角で前記ストッパボルト６頭部が係止可能な突起部７と、を設けるようにした構成は従来と同様である。
【００１８】
ここの本発明においては、転向角調整用ストッパボルト６を、夫々その頭部の外周面がボス部１Ａ外周面から所定距離離間するように、ナックル３中心軸に対して傾斜する軸に沿って配置するようにしている。
【００１９】
この場合、前記突起部７のストッパボルト６頭部が係止される面７Ａを、該係止状態のときのストッパボルト６の中心軸と略直交する面に形成するのが好ましい（図２参照）。
【００２０】
かかる構成によれば、転向角調整用ストッパボルト６の頭部がアクスル本体の両端部のキングピンが貫通支持されるボス部１Ａ外周面の所定の位置の近傍位置に臨まされているものの、転向角調整用ストッパボルト６は、ナックル３中心軸に対して傾斜する軸に沿って配置され、その頭部の外周面がボス部１Ａ外周面から所定距離離間している。
【００２１】
このような構成では、転向角調整用ストッパボルト６のねじ嵌合位置の調整時において、該転向角調整用ストッパボルト６を調整したねじ嵌合位置で固定するナット１４を緩めたり締めたりする眼鏡レンチ等の工具１５（図１０参照）の先端部を、転向角調整用ストッパボルト６の頭部とボス部１Ａ外周面との間の隙間を通す場合、眼鏡レンチ等の工具１５の先端部がボス部１Ａ外周面と干渉するのが避けられ、眼鏡レンチ等の工具１５の使用に苦慮することがなく、転向角調整用ストッパボルト６のねじ嵌合位置の調整が容易に行えるようになり、転向角の調整が可能となる。
【００２２】
尚、転向角調整用ストッパボルト６の頭部の外周面とボス部１Ａ外周面との間の前述した「所定距離」とは、眼鏡レンチ等の工具１５の先端部がボス部１Ａ外周面と干渉せずに、転向角調整用ストッパボルト６の頭部とボス部１Ａ外周面との間を通過できる距離である。
【００２３】
又、かかる構成によれば、ボス部１Ａの外周面を削って、転向角調整用ストッパボルト６の頭部とボス部１Ａ外周面との間の隙間を大きくする必要もなく、ボス部１Ａの強度低下の問題もない。
【００２４】
更に、突起部７のストッパボルト６頭部が係止される面７Ａを、該係止状態のときのストッパボルト６の中心軸と略直交する面に形成すれば、ストッパボルト６頭部が突起部７に係止されたとき、ストッパボル６頭部が突起部７に略直角に当たり、両者の係止状態が適正になされ、転向角の規制が適正になされる。
【００２５】
因みに、転向角調整用ストッパボルト６を、ナックル３中心軸に対して傾斜する軸に沿って配置したときに、従来のままの突起部７では、ストッパボルト６頭部が突起部７に係止されたとき、ストッパボル６頭部が突起部７に略直角に当たらず、両者の係止状態が適正になされないため、転向角の規制が適正になされなくなる。
【００２６】
ここで、リテーナ１８と軸受８（一方のみ図示）をナックル３から引き抜く方法として、図３に示すように、引き抜きボルト１７を、ねじ孔１２にねじ嵌合して、その先端部を前記リテーナ１８に押し付けつつ、ねじ込むことにより、リテーナ１８と軸受８をナックル３から引き抜く方法が採られている。
【００２７】
この場合、転向角調整用ストッパボルト６用のねじ孔１２を、ナックル３中心軸に対して傾斜する軸に沿って配置したことによって、このねじ孔１２にねじ嵌合される引き抜きボルト１７の先端部面はリテーナ１８面に適正に当接せず、上記の引き抜き作用がスムーズに行われない。
【００２８】
従って、本構成では、図４及び図５にも示すように、リテーナ１８の引き抜きボルト１７先端部面が当接する面１８Ａを、該引き抜きボルト１７の中心軸と略直角な面であって該引き抜きボルト１７先端部面と略平行な面に形成する。
【００２９】
この場合、リテーナ１８の面全体を上記の面に形成するのではなく、リテーナ１８の引き抜きボルト１７先端部面が当接する側の面に形成した環状の溝１８Ｂの内面を引き抜きボルト１７の中心軸と略直角な面であって該ストッパボルト１７先端部面と略平行な面１８Ａにする。
【００３０】
このような環状の溝１８Ｂを設けて、リテーナ１８の引き抜きボルト１７先端部面が当接する面を、該引き抜きボルト１７の中心軸と略直角な面であって該引き抜きボルト先端部面と略平行な面１８Ａに形成するようにした結果、ナックル３のフランジ部３Ａが当たるリテーナ１８の面を該フランジ部３Ａの面と平行に維持でき、フランジ部３Ａによるリテーナ１８の押さえ固定が適正に行われ、上記の引き抜きボルト１７による引き抜き作用がスムーズに行われる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、転向角調整用ストッパボルトのねじ嵌合位置の調整時において、眼鏡レンチ等の工具の先端部がボス部外周面と干渉するのが避けられ、眼鏡レンチ等の工具の使用に苦慮することがなく、転向角調整用ストッパボルトのねじ嵌合位置の調整が容易に行えるようになり、転向角の調整が可能となると共に、ボス部の外周面を削って、転向角調整用ストッパボルトの頭部とボス部外周面との間の隙間を大きくする必要もなく、ボス部の強度低下の問題もない。また、リテーナの引き抜きボルト先端部面が当接する面を、該ストッパボルトの中心軸と略直角な面であって該引き抜きボルト先端部面と略平行な面に形成するようにしたから、引き抜きボルトの先端部面が傾斜していても、リテーナ面に適正に当接して、引き抜きボルトによる引き抜き作用がスムーズに行われる。
【００３２】
請求項２に係る発明によれば、突起部のストッパボルト頭部が係止される面を、該ストッパボルトの中心軸と略直交する面に形成するようにしたから、転向角の規制が適正になされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の車両のアクスルにおける転向角調整用ストッパボルトの取付構造の一実施形態を説明する平面断面図
【図２】  同上の実施形態におけるストッパボルトと突起部との係止状態を示す平面図
【図３】  他の実施形態の平面断面図
【図４】  同上の実施形態におけるリテーナの斜視図
【図５】  同上のリテーナの断面図
【図６】  フロントアクスルの構造を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図
【図７】  従来の車両のアクスルにおける転向角調整用ストッパボルトの取付構造の一例を説明する平面断面図
【図８】  同上の従来技術におけるリテーナの斜視図
【図９】  同上のリテーナの断面図
【図１０】  従来技術の問題点を説明する斜視図
【符号の説明】
１Ａ  ボス部
３  ナックル
６  転向角調整用ストッパボルト
７  突起部
７Ａ  面
８  軸受
１５  工具
１７  引き抜きボルト
１８  リテーナ
１８Ａ  面
１８Ｂ  溝
【図１】
0003643257.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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