(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
イグニッションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否かを判定する車速判定部と、
車両の車速が所定の車速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニッションがオフした時にトリップデータの計測を停止する計測部と、
この計測部により計測された車両のトリップデータを表示する表示部と、
この表示部に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示部に表示させる表示制御部と、
を備えることを特徴とする車両トリップデータ計測装置。
【請求項２】
前記表示制御部は、前記計測部により所定時間または所定距離毎に計測されたトリップデータを記憶するデータメモリと、
イグニッションがオンした時に前記データメモリに記憶されたトリップデータが前記車両の前回のトリップデータとして書き込まれる表示用メモリと、
この表示用メモリに前記車両の前回のトリップデータを書き込み、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時に前記表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータをリセットする表示リセット部とを備えることを特徴とする請求項１記載の車両トリップデータ計測装置。
【請求項３】
イグニッションがオンした後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上となったか否かを判定する回転数判定部を備え、
前記計測部は、前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算出する平均車速算出部と、
前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均燃費を算出する平均燃費算出部と、
前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで区間走行距離を算出する区間走行距離算出部と、
を備えることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両トリップデータ計測装置。
【請求項４】
イグニッションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否かを判定する車速判定ステップと、
車両の車速が所定の車速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニッションがオフした時にトリップデータの計測を停止する計測ステップと、
計測された車両のトリップデータを表示する表示ステップと、
表示部に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示部に表示させる表示制御ステップと、
を含むことを特徴とする車両トリップデータ計測方法。
【請求項５】
前記表示制御ステップは、前記所定時間または所定距離毎に計測されたトリップデータをデータメモリに記憶する記憶ステップと、
イグニッションがオンした時に前記データメモリに記憶されたトリップデータを前記車両の前回のトリップデータとして表示用メモリに書き込む表示書込ステップと、
前記車両の車速が所定の車速値以上となった時に前記表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータをリセットする表示リセットステップとを含むことを特徴とする請求項４記載の車両トリップデータ計測方法。
【請求項６】
イグニッションがオンした後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上となったか否かを判定する回転数判定ステップを含み、
前記計測ステップは、前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算出する平均車速算出ステップと、
前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均燃費を算出する平均燃費算出ステップと、
前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで区間走行距離を算出する区間走行距離算出ステップと、
を含むことを特徴とする請求項４または請求項５記載の車両トリップデータ計測方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の区間走行距離，平均車速，平均燃費等の車両のトリップデータを計測する車両トリップデータ計測方法及びその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両は、車両トリップデータ計測装置を有し、車両が所定の各区間を走行するとき、車両トリップデータ計測装置は、車両が所定の各区間を走行するために要する区間走行時間をトリップデータ（短距離走行データ）として計測している。
【０００３】
また、この車両トリップデータ計測装置は、区間走行距離，平均車速，平均燃費，瞬間燃費等の車両のトリップデータを計測している。
【０００４】
図７に、従来のこの種の車両トリップデータ計測装置により実現される車両トリップデータ計測方法のフローチャートを示す。
【０００５】
まず、イグニッション（以下、ＩＧＮと略称する。）がＯＮした時（ステップＳ１０１）、区間走行距離，平均車速，平均燃費等の各トリップデータを記憶するデータエリアを有するランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）の内容がクリア（初期化）される（ステップＳ１０３）。
【０００６】
そして、車両の平均車速処理が行なわれ（ステップＳ１０５）、次いで、車両の平均燃費処理が行なわれ（ステップＳ１０７）、最後に、車両の区間走行距離処理が行なわれる（ステップＳ１０９）。
【０００７】
平均車速処理では、図８に示すように、ＩＧＮがＯＮした後に、エンジンの回転数が例えば、４００ｒｐｍ以上になったかどうかが、ＴＣＯＮＦ（タコオンフラグ）が１かどうかによって判定される（ステップＳ１２１）。ＴＣＯＮＦが１となった場合には、エンジンの回転数が４００ｒｐｍ以上になったとして、平均車速が算出され（ステップＳ１２３）、算出された平均車速が表示部に表示される（ステップＳ１２５）。
【０００８】
次に、平均燃費処理では、図１０に示すように、ＴＣＯＮＦが１かどうかによって判定され（ステップＳ１３１）。ＴＣＯＮＦが１となった場合には、平均燃費が算出され（ステップＳ１３３）、算出された平均燃費が表示部に表示される（ステップＳ１３５）。
【０００９】
また、平均車速処理及び平均燃費処理では、図９に示すように、ＩＧＮ信号が時刻ｔ１でＯＮとなった後、時刻ｔ２で回転数信号がＯＮとなり、さらに、車速信号が時刻ｔ３でＯＮとなる。
【００１０】
この場合、ＩＧＮがＯＮの時に表示部に表示された平均車速，平均燃費をリセットする。さらに、時刻ｔ２で回転数信号がＯＮとなった時に平均車速，平均燃費の計測を開始し、例えば１０秒経過毎に新たな平均車速，平均燃費のデータを算出し、算出されたデータを表示し、ＩＧＮがＯＦＦとなるときに計測を終了する。
【００１１】
次に、区間走行距離処理では、図１１に示すように、区間走行距離計測処理が行なわれ（ステップＳ１４１）、計測された区間走行距離が表示部に表示される（ステップＳ１４３）。
【００１２】
この区間走行距離処理では、図１２に示すように、ＩＧＮがＯＮの時に表示部に表示された平均車速，平均燃費をリセットすると同時に区間走行距離の計測を開始し、例えば１００ｍ走行毎（図１２中のａ部分）に新たな区間走行距離のデータを算出し、算出されたデータを表示し、ＩＧＮがＯＦＦとなるときに計測を終了する。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
このように、ＩＧＮがＯＮした時に、各トリップデータをクリアするので、平均車速は０ｋｍ／ｈと表示され、平均燃費は０．０ｋｍ／ｌと表示され、区間走行距離は０．０ｋｍと表示される。
【００１４】
しかしながら、ＩＧＮがＯＮの時に各トリップデータをクリアしてしまうと、特別なバックアップデータエリアがないために、前回の走行状態が不明になってしまうという問題があった。
【００１５】
本発明は、ＩＧＮがＯＮの時から所定時間経過時まで前回の走行状態を表示することのできる車両トリップデータ計測方法及びその装置を提供することを課題とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記課題を解決するために以下の手段を採用した。請求項１の発明は、イグニッションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否かを判定する車速判定部と、車両の車速が所定の車速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニッションがオフした時にトリップデータの計測を停止する計測部と、この計測部により計測された車両のトリップデータを表示する表示部と、この表示部に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示部に表示させる表示制御部とを備えることを要旨とする。
【００１７】
この発明によれば、車速判定部はイグニッションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否かを判定し、計測部は車両の車速が所定の車速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニッションがオフした時にトリップデータの計測を停止し、表示部は計測部により計測された車両のトリップデータを表示し、表示制御部は表示部に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示部に表示させる。従って、表示部の表示内容により車両の前回の走行状態がわかる。
【００１８】
請求項２の発明において、前記表示制御部は、前記計測部により所定時間または所定距離毎に計測されたトリップデータを記憶するデータメモリと、イグニッションがオンした時に前記データメモリに記憶されたトリップデータが前記車両の前回のトリップデータとして書き込まれる表示用メモリと、この表示用メモリに前記車両の前回のトリップデータを書き込み、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時に前記表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータをリセットする表示リセット部とを備えることを要旨とする。
【００１９】
この発明によれば、計測されたトリップデータをデータメモリに記憶し、イグニッションがオンした時にデータメモリに記憶されたトリップデータを車両の前回のトリップデータとして表示用メモリに書き込み、車両の車速が所定の車速値以上となった時に表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータを表示リセット部がリセットするので、表示部にはイグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値以上となった時まで車両の前回のトリップデータが表示される。
【００２０】
請求項３の発明は、イグニッションがオンした後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上となったか否かを判定する回転数判定部を備え、前記計測部は、前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算出する平均車速算出部と、前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均燃費を算出する平均燃費算出部と、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで区間走行距離を算出する区間走行距離算出部とを備えることを要旨とする。
【００２１】
この発明によれば、回転数判定部は、イグニッションがオンした後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上となったか否かを判定すると、平均車速算出部は、エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算出し、平均燃費算出部は、エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均燃費を算出し、区間走行距離算出部は、車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで区間走行距離を算出することになる。
【００２２】
請求項４の発明は、イグニッションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否かを判定する車速判定ステップと、車両の車速が所定の車速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニッションがオフした時にトリップデータの計測を停止する計測ステップと、計測された車両のトリップデータを表示する表示ステップと、表示部に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示部に表示させる表示制御ステップとを含むことを要旨とする。
【００２３】
請求項５の発明において、前記表示制御ステップは、前記所定時間または所定距離毎に計測されたトリップデータをデータメモリに記憶する記憶ステップと、イグニッションがオンした時に前記データメモリに記憶されたトリップデータを前記車両の前回のトリップデータとして表示用メモリに書き込む表示書込ステップと、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時に前記表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータをリセットする表示リセットステップとを含むことを要旨とする。
【００２４】
請求項６の発明は、イグニッションがオンした後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上となったか否かを判定する回転数判定ステップを含み、前記計測ステップは、前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算出する平均車速算出ステップと、前記エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均燃費を算出する平均燃費算出ステップと、前記車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで区間走行距離を算出する区間走行距離算出ステップとを含むことを要旨とする。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の車両トリップデータ計測方法及びその装置の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００２６】
図１に本発明の車両トリップデータ計測装置の実施の形態の構成図を示す。図１に示す車両トリップデータ計測装置は、エンジンの回転数を検出する回転検出センサ５、車両の車速を検出する車速センサ７、中央処理装置（ＣＰＵ）１１、このＣＰＵ１１に接続される表示部３５を備える。
【００２７】
ＣＰＵ１１は、回転数判定部１３、回転数フラグ部１５、車速判定部１７、車速フラグ部１９、平均車速算出部２１、平均燃費算出部２３、区間走行距離算出部２５を備える。また、前記ＣＰＵ１１は、データメモリ２７、表示リセット部２９、表示用メモリ３１、表示処理部３３とを備える。
【００２８】
データメモリ２７、表示リセット部２９、表示用メモリ３１、表示処理部３３は、表示制御部２６を構成する。表示制御部２６は、表示部３５に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデータを前記表示部３５に表示させる。
【００２９】
回転数判定部１３は回転検出センサ５で検出された回転数信号によるエンジン回転数が所定の回転数値以上かどうかを判定する。所定のエンジン回転数値としては、例えば、４００ｒｐｍである。
【００３０】
回転数フラグ部１５は、入力されたＩＧＮ信号によりＩＧＮがＯＮとなった後に、エンジン回転数が所定の回転数値以上と判定された時には、その時からＩＧＮがＯＦＦする時までの期間中、ＴＣＯＮＦ（タコオンフラグ）を”１”に設定する。また、回転数フラグ部１５は、前記期間中以外の期間では、ＴＣＯＮＦを”０”に設定する。
【００３１】
車速判定部１７は、車速センサ７で検出された車速信号による車速が所定の車速値以上かどうかを判定する。所定の車速値としては、例えば、１ｋｍ／ｈである。
【００３２】
車速フラグ部１９は、入力されたＩＧＮ信号によりＩＧＮがＯＮした後に、車速センサ７で検出された車速信号による車速が所定の車速値以上と判定された時には、その時からＩＧＮがＯＦＦする時までの期間中、ＳＰＯＮＦ（スピードオンフラグ）を”１”に設定する。また、車速フラグ部１９は、前記期間中以外の期間では、ＳＰＯＮＦを”０”に設定する。
【００３３】
平均車速算出部２１は、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわち、エンジンの回転数が所定の回転数値以上であって、検出された車速が所定の車速値以上であるときに、車速センサ７からの車速を平均して平均車速を算出する。
【００３４】
平均燃費算出部２３は、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、平均燃費を算出する。
【００３５】
区間走行距離算出部２５は、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、区間走行距離を算出する。これら平均車速算出部２１、平均燃費算出部２３、区間走行距離算出部２５は、計測部を構成する。
【００３６】
データメモリ２７は、平均車速算出部２１からの平均車速，平均燃費算出部２３からの平均燃費，区間走行距離算出部２５からの区間走行距離の各々のトリップデータを記憶する。
【００３７】
表示リセット部２９は、ＩＧＮがＯＮしたとき、ＩＧＮが一つ前にＯＦＦとなった時の直前の各トリップデータをデータメモリ２７から読み出してバックアップデータ（前回の走行状態を示す前回のトリップデータ）として表示用メモリ３１に記憶させ、同時にデータメモリ２７の各トリップデータをクリアする。
【００３８】
表示リセット部２９は、車速フラグ部１９から”１”に設定されたＳＰＯＮＦを入力したとき、すなわち、車速が所定の車速値以上となった時、表示用メモリ３１に記憶されたバックアップデータをリセットする。
【００３９】
表示処理部３３は、データメモリ２７に記憶された各トリップデータを表示部３５に表示させたり、表示用メモリ３１に記憶されたバックアップデータをＩＧＮがＯＮの時から車速が所定の車速値になる時までの期間中に表示部３５に表示させる。
【００４０】
次に、このように構成された車両トリップデータ計測装置により実現される車両トリップデータ計測方法を図２乃至図６を参照して説明する。
【００４１】
まず、図２に示すフローチャート及び図４に示すタイミングチャートを参照して平均車速の処理を説明する。
【００４２】
回転数フラグ部１５は、ＩＧＮがＯＮとなった後に、回転数判定部１３によりエンジン回転数が所定の回転数値以上と判定された時には、その時からＩＧＮがＯＦＦする時までの期間中、ＴＣＯＮＦを”１”に設定する。
【００４３】
車速フラグ部１９は、ＩＧＮがＯＮした後に、車速センサ７で検出された車速が所定の車速値以上と判定された時には、その時からＩＧＮがＯＦＦする時までの期間中、ＳＰＯＮＦを”１”に設定する。
【００４４】
平均車速算出部２１は、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮＦが”１”であるかどうかを判定する（ステップＳ１１）。さらに、平均車速算出部２１は、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるかどうかを判定する（ステップＳ１３）。
【００４５】
平均車速算出部２１は、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわち、エンジンの回転数が所定の回転数値であって、検出された車速が所定の車速値であるとき（図４に示す時刻ｔ３のタイミングから）から、平均車速を算出する（ステップＳ１５）。
【００４６】
そして、算出された平均車速データは例えば、１０秒毎に表示処理部３３により表示部３５に表示される（ステップＳ１７）。
【００４７】
一方、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮＦが”０”であるか、あるいは、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮとなったときに、表示リセット部２９は、表示用メモリ３１に前回の平均車速データをセットするとともに、データメモリ２７に記憶された平均車速データをクリアする（ステップＳ１９）。
【００４８】
次に、表示処理部３３は、図４のタイミングチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ１から表示用メモリ３１に記憶された前回の平均車速データを表示部３５に表示する（ステップＳ１７）。
【００４９】
さらに、車速フラグ部１９からＳＰＯＮＦの値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９は表示用メモリ３１に記憶されている前回の平均車速データをリセットするので、表示部３５に表示される前回の平均車速データがリセットされる。
【００５０】
なお、前記平均車速算出部２１は、この前回の平均車速データをリセット時から前記平均車速の計測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了するが、ＩＧＮがＯＦＦとなる直前の平均車速データ（図４に示す＜ａ＞部分のデータ）がバックアップデータとなり、このバックアップデータが次回にＩＧＮがＯＮした時に、前回の平均車速データとして表示される。
【００５１】
次に、図３に示すフローチャート及び図４に示すタイミングチャートを参照して平均燃費の処理を説明する。
【００５２】
まず、平均燃費算出部２３は、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮＦが”１”であるかどうかを判定する（ステップＳ２１）。さらに、平均燃費算出部２３は、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるかどうかを判定する（ステップＳ２３）。
【００５３】
平均燃費算出部２３は、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮＦが”１”であり、かつ、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわち、エンジンの回転数が所定の回転数値であって、検出された車速が所定の車速値であるとき（図４に示す時刻ｔ３のタイミングから）から、平均燃費を算出する（ステップＳ２５）。
【００５４】
そして、算出された平均燃費データは例えば、１０秒毎に表示処理部３３により表示部３５に表示される（ステップＳ２７）。
【００５５】
一方、回転数フラグ部１５からのＴＣＯＮＦが”０”であるか、あるいは、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮとなったときに、表示リセット部２９が表示用メモリ３１に前回の平均燃費データをセットすると共に、データメモリ２７に記憶された平均燃費データをクリアする（ステップＳ２９）。
【００５６】
次に、表示処理部３３は、図４のタイミングチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ１から表示用メモリ３１に記憶された前回の平均燃費データを表示部３５に表示する（ステップＳ２７）。
【００５７】
さらに、車速フラグ部１９からＳＰＯＮＦの値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９は表示用メモリ３１に記憶されている前回の平均燃費データをリセットするので、表示部３５に表示される前回の平均燃費データがリセットされる。
【００５８】
なお、前記平均燃費算出部２３は、この前回の平均燃費データをリセット時から前記平均燃費の計測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了するが、ＩＧＮがＯＦＦとなる直前の平均燃費データ（図４に示す＜ａ＞部分のデータ）がバックアップデータとなり、このバックアップデータが次回にＩＧＮがＯＮした時に、前回の平均燃費データとして表示される。
【００５９】
次に、図５に示すフローチャート及び図６に示すタイミングチャートを参照して区間走行距離の処理を説明する。
【００６０】
まず、区間走行距離算出部２５は、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるかどうかを判定する（ステップＳ３１）。
【００６１】
区間走行距離算出部２５は、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”１”であるとき、すなわち、検出された車速が所定の車速値となった時（図６に示す時刻ｔ３のタイミングから）から、区間走行距離を算出する（ステップＳ３３）。
【００６２】
そして、算出された区間走行距離は例えば１００ｍ毎に表示処理部３３により表示部３５に表示される（ステップＳ３５）。
【００６３】
一方、車速フラグ部１９からのＳＰＯＮＦが”０”であるときには、ＩＧＮがＯＮとなったときに、データメモリ２７の内容をリセットし、表示リセット部２９が表示用メモリ３１に前回の区間走行距離データをセットする（ステップＳ３７）。
【００６４】
次に、表示処理部３３は、図６のタイミングチャートに示すように、ＩＧＮがＯＮとなった時刻ｔ１から表示用メモリ３１に記憶された前回の区間走行距離データを表示部３５に表示する（ステップＳ３５）。
【００６５】
さらに、車速フラグ部１９からＳＰＯＮＦの値として”１”が入力された時刻ｔ３、すなわち、車速が所定の車速値になった時には、表示リセット部２９は表示用メモリ３１に記憶されている前回の区間走行距離データをリセットするので、表示部３５に表示される前回の区間走行距離データがリセットされる。
【００６６】
なお、前記区間走行距離算出部２５は、この前回の区間走行距離データをリセット時から前記区間走行距離の計測を開始し、ＩＧＮがＯＦＦで計測を終了するが、ＩＧＮがＯＦＦとなる直前の区間走行距離データ（図６に示す＜ａ＞部分のデータ）がバックアップデータとなり、このバックアップデータが次回にＩＧＮがＯＮした時に、前回の区間走行距離データとして表示される。
【００６７】
以上説明したように、表示リセット部２９は、ＩＧＮがＯＮとなった時に表示用メモリ３１に前回のトリップデータをバックアップデータとして記憶させ、車速が所定の車速以上となった時、表示用メモリ３１に記憶されたバックアップデータをリセットするので、表示処理部３３は、表示用メモリ３１に記憶されたバックアップデータをＩＧＮがＯＮの時から車速が所定の車速になる時までに表示部３５に表示させる。
【００６８】
従って、ＩＧＮがＯＮの時から車速が所定の車速になる時まで前回のトリップデータが表示されるので、前回の走行状態がわかるようになる。
【００６９】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではない。実施の形態では、エンジンの所定の回転数を４００ｒｐｍとし、所定の車速を１ｋｍ／ｈとしたが、前記所定の回転数及び前記所定の車速に限定されることなく、その他の回転数及び車速であってもよい。
【００７０】
【発明の効果】
本発明によれば、車速判定部はイグニッションがオンした後に車両の車速が所定の車速値以上となったか否かを判定し、計測部は車両の車速が所定の車速値以上となった時から所定時間または所定距離毎に車両の短距離走行におけるトリップデータを計測しイグニッションがオフした時にトリップデータの計測を停止し、表示部は計測部により計測された車両のトリップデータを表示し、表示制御部は表示部に車両のトリップデータを表示させると共に、イグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値になる時まで車両の前回のトリップデータを表示部に表示させる。従って、表示部の表示内容により車両の前回の走行状態がわかる。
【００７１】
また、計測されたトリップデータをデータメモリに記憶し、イグニッションがオンした時にデータメモリに記憶されたトリップデータを車両の前回のトリップデータとして表示用メモリに書き込み、車両の車速が所定の車速値以上となった時に表示用メモリに書き込まれた車両の前回のトリップデータを表示リセット部がリセットするので、表示部にはイグニッションがオンした時から車両の車速が所定の車速値以上となった時まで車両の前回のトリップデータが表示される。
【００７２】
また、回転数判定部は、イグニッションがオンした後に車両のエンジンの回転数が所定の回転数値以上となったか否かを判定すると、平均車速算出部は、エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均車速を算出し、平均燃費算出部は、エンジンの回転数が所定の回転数値以上となり、かつ、車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで平均燃費を算出し、区間走行距離算出部は、車両の車速が所定の車速値以上となった時からイグニッションがオフする時まで区間走行距離を算出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両トリップデータ計測装置の実施の形態を示す構成図である。
【図２】実施の形態の平均車速の処理を示すフローチャートである。
【図３】実施の形態の平均燃費の処理を示すフローチャートである。
【図４】実施の形態の平均車速及び平均燃費を計測時の各信号のタイミングチャートである。
【図５】実施の形態の区間走行距離の処理を示すフローチャートである。
【図６】実施の形態の区間走行距離を計測時の各信号のタイミングチャートである。
【図７】従来の車両トリップデータ計測方法を示すフローチャートである。
【図８】従来の平均車速の処理を示すフローチャートである。
【図９】従来の平均車速及び平均燃費を計測時の各信号のタイミングチャートである。
【図１０】従来の平均燃費の処理を示すフローチャートである。
【図１１】従来の区間走行距離の処理を示すフローチャートである。
【図１２】従来の区間走行距離を計測時の各信号のタイミングチャートである。
【符号の説明】
５  回転検出センサ
７  車速センサ
１１  ＣＰＵ
１３  回転数判定部
１５  回転数フラグ部
１７  車速判定部
１９  車速フラグ部
２１  平均車速算出部
２３  平均燃費算出部
２５  区間走行距離算出部
２７  データメモリ
３１  表示用メモリ
３３  表示処理部
３５  表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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