(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアフレームの外周面に装飾テープを貼着した自動車用ドアのドア本体の室内面を被覆する合成樹脂のドアトリムであって、ドアの窓開口の下縁に沿うドアトリム上縁の車両前後方向端末部を、上記ドアフレーム縦枠部に対向せしめた自動車用ドアトリムにおいて、
上記ドアトリム上縁の車両前後方向端末部に、該端末部から断面ほぼＬ字形に屈曲して下方へ延びるリブを一体成形するとともに、
上記リブの下端部の上記ドアフレーム縦枠部との対向面に、上記ドアトリムが熱膨張で車両前後方向に伸長したときに上記ドアフレーム縦枠部に圧接する突起を形成したことを特徴とする自動車用ドアトリム。
【請求項２】
上記リブは、ほぼ水平面をなすドアトリムの上縁の車幅方向の幅とほぼ同じ幅に形成し、上記突起は、上記リブの下縁に沿って断面ほぼ半円状に形成した請求項１に記載の自動車用ドアトリム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用ドアのドアトリム、特に、トリム上縁の車両前後方向端末部を、外周面に装飾テープを貼着したドアフレームの縦枠部に対向せしめたドアトリムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すように、一般に自動車のドアは、ドア内板の室内面を合成樹脂板からなるドアトリム１で被覆している。ドアトリム１は、例えばタルクを混入したポリプロピレンの射出成形品で、トリムアッパ１ａとトリムロア１ｂとで構成され、トリムアッパ１ａはドア内板の上端部を被覆し、トリムアッパ１ａの上縁１０でドアの窓開口Ｗの下縁を形成している。また、ドアフレーム２は外周面にブラックアウト塗装の代わりに、例えばポリ塩化ビニルからなる黒色の装飾テープ３（図４）を貼着したものがある。
【０００３】
図４および図５はそれぞれ、従来のトリムアッパ１ａの上縁端末部（図３のＹ部）の斜視図および断面図を示す。トリムアッパ１ａは車内側へ膨出する形状で、上縁１０はほぼ水平面をなす。上縁１０の車両前後方向の端末部１１は、ドアフレーム２の縦枠部２ａの下端の外周面２１と若干の間隙（１ｍｍ〜２ｍｍ程度）をおいて対向せしめている。図４の４ａ，４ｂはガラスランである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、トリムアッパ１ａは直射日光等により熱膨張しやすい。しかしながら従来構造では、トリムアッパ１ａが熱膨張で車両前後方向に伸びて、図６に示すように、上縁１０の端末部１１がドアフレーム２の縦枠部２ａ外周面２１に衝き当り、ドアフレーム２からの反力により端末部１１が湾曲して浮き上がり（図６の破線）、装飾テープ３を擦り上げて、装飾テープ３に皺３０が発生する。そして、膨張、収縮が繰り返されると端末部１１は湾曲状に永久変形し、上縁１０が収縮して端末部１１がドアフレーム２の外周面２１から離れても（図６の実線）、端末部１１が浮き上がったままで、装飾テープ３表面の皺３０も残る。これにより、ドアの窓開口Ｗの下縁と側縁との隅角の見栄えが悪くなる問題があった。そこで、トリムアッパ１ａが熱膨張しても、上縁１０の端末部１１がドアフレーム２の外周面２１に当たらないように、両者１１，２１間の間隙を広げることも考えられるが、間隙が目立ってやはり見栄えが良くない。
【０００５】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、ドアトリムが熱膨張しても、ドアの窓開口の下縁隅角の見栄えを損なうことのない自動車用ドアトリムを実現することを課題としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
ドアフレームの外周面に装飾テープを貼着した自動車用ドアのドア本体の室内面を被覆する合成樹脂のドアトリムであって、ドアの窓開口の下縁に沿うドアトリム上縁の車両前後方向端末部を、上記ドアフレーム縦枠部に対向せしめた自動車用ドアトリムにおいて、上記ドアトリム上縁の車両前後方向端末部に、該端末部から断面ほぼＬ字形に屈曲して下方へ延びるリブを一体成形するとともに、上記リブの下端部の上記ドアフレーム縦枠部との対向面に、上記ドアトリムが熱膨張で車両前後方向に伸長したときに上記ドアフレーム縦枠部に圧接する突起を形成する（請求項１）。ドアトリムが熱膨張で車両前後方向に伸長すると、上縁端末部のリブの突起が外周面に装飾テープを貼着したドアフレーム縦枠部に圧接し、ドアフレームからの反力により上縁端末部のリブが弾性変形する。これにより上縁端末部のドアフレーム縦枠部への衝き当たりが防止される。突起の圧接によりドアフレーム外周面の装飾テープには皺が発生しても、皺はドアトリムの上縁端末部よりも下にできるので、皺は露見しない。
【０００７】
上記リブは、ほぼ水平面をなすドアトリムの上縁の車幅方向の幅とほぼ同じ幅に形成し、上記突起は、上記リブの下縁に沿って断面ほぼ半円状に形成する（請求項２）。突起を断面ほぼ半円状としたので、ドアフレーム外周面への当りが柔らかく、突起が繰り返しドアフレーム縦枠部に当たっても装飾テープに皺が発生しにくい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図３に示すように、自動車用ドアのドア内板には合成樹脂からなるドアトリム１が被覆してある。ドアトリム１は、トリムアッパ１ａとトリムロア１ｂとに上下に２分割して成形した後、機械的に合体した構造で、クリップ等によりドア内板を覆うように取付けてある。トリムアッパ１ａは上端１０がドアの窓開口Ｗの下縁を構成している。トリムロア１ｂは大型の成形品で、ほぼ中央には室内側へ膨出するアームレスト部５を備え、アームレスト部５にはパワーウィンドウの操作スイッチ類６や、上部にドア開放のための操作レバー７が付設してある。また、ドアフレーム２は、外周面にポリ塩化ビニルからなる黒色の装飾テープ３（図１）を貼着してある。
【０００９】
トリムアッパ１ａは、ポリプロピレンにタルクを混合して射出成形した成形品で、タルクの混合率は２０％程度である。トリムアッパ１ａは板厚が約２．５ｍｍで、表面（車室側の面）が車室側へ膨出し、上縁１０は平坦で車両前後方向に延びる水平面としてある。
【００１０】
図１に示すように、トリムアッパ１ａの上縁１０はその後端末部１１がドアフレーム２の縦枠部２ａの外周面２１と間隙をおいて対向している。後端末部１１には、その端縁から断面ほぼＬ字形に屈曲して下方へ突出するリブ１２が一体に成形してある。リブ１２は上縁１０の水平面の車幅方向全幅にわたって形成してある。リブ１２はドアフレーム２の縦枠部２ａの外周面２１とほぼ平行に延び、外周面２１に対して約２ｍｍ程度の間隔をおいて対面している。リブ１２の板厚は約２ｍｍとしてあり、下方への突出長は約５ｍｍとしてある。
【００１１】
リブ１２には、ドアフレーム２の外周面２１に対向する対向面の下縁に沿ってリブ１２の車幅方向全幅にわたり、外周面２１側へ向かって突出する突起１３が形成してある。突起１３は断面半円状（蒲鉾状）に形成してあり、リブ１２の上記対向面から頂部までの突出高さは０．５ｍｍ〜１ｍｍ程度に設定してあり、突起１３と外周面２１間にも若干の間隙がある。
【００１２】
尚、トリムアッパ１ａの上縁１０を除く後縁１４は、上縁１０の後端末部１１よりも後方へ張り出して、ドア内板を覆うように設けてあり、リブ１２およびリブ１２とドアフレーム２外周面２１間の間隙を隠す。図１（ａ）の４ａ，４ｂはドアの窓開口Ｗのガラスランである。
【００１３】
トリムアッパ１ａは、ドア窓開口Ｗから射し込む直射日光等で熱膨張しやすく、熱膨張により車両前後方向に伸長する。トリムアッパ１ａが伸長すると、図２に示すように、その上縁１０の後端末部１１は後方へ移動して、リブ１２の突起１３がドアフレーム２の縦枠部２ａの外周面２１に圧接する。これにより突起１３には、ドアフレーム２からの反力が作用し、リブ１２が弾性変形する。ドア内板に取付けられるドアトリム１は、車両前後方向にばらつきやすいが、後端末部１１とドアフレーム２の外周面２１との間には必ず突起１３の突出高さ分の間隙が確保されるので、この間隙寸法の範囲内でトリムアッパ１ａが熱膨張しても後端末部１１はドアフレーム２の外周面２１に当たらない。従って、後端末部１１には従来のように浮き上がり変形が発生しない。
【００１４】
尚、突起１３の圧接によりドアフレーム２の外周面２１の装飾テープ３に皺３０が発生しても、皺３０はトリムアッパ１ａの上縁１０の後端末部１１よりも下方位置にできるので皺３０は露見しない。ここで、リブ１２の高さ寸法は、突起１３の当接により生じる装飾テープ３の皺３０が露見しない寸法に設定される。
【００１５】
また、突起１３は、リブ１２の下縁に沿って断面半円状に形成したので局部的に圧接力が集中することがなく、トリムアッパ１ａの膨張、収縮が繰り返され突起１３が内周面２１に繰り返し圧接しても装飾テープ３に傷付きは生じない。
【００１６】
上述の実施形態ではトリムアッパの上縁の後端末部に本発明のリブおよび突起を形成したが、本発明は後端末部のみに限らず、前端末部がドアフレームの前部縦枠部外周面に対向する場合には前端末部にも適用できる。また、本発明は、ドアトリムがトリムアッパとトリムロアからなる分割構造のものに限らず、一体構造のドアトリムにも適用できる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明によれば、ドアフレームの外周面に装飾テープを貼着した自動車ドアにおいて、ドアトリムの熱膨張時に上縁端末部がこれと対向するドアフレーム縦枠部の外周面に衝き当たることが防止され、見栄えを損ねる装飾テープの皺の発生や、上縁端末部の変形を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車用ドアトリムを示すもので、図１（Ａ）はその要部（図３のＹ部）斜視図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＩＢ−ＩＢ線に沿う断面図である。
【図２】本発明の自動車用ドアトリムを示すもので、トリムが熱膨張した状態の図１（Ｂ）に対応する断面図である。
【図３】自動車用ドアの斜視図である。
【図４】従来の自動車用ドアトリムの要部斜視図である。
【図５】従来の自動車用ドアトリムの図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】従来の自動車用ドアトリムの熱膨張後に収縮した状態の図５に対応する断面図である。
【符号の説明】
１  ドアトリム
１ａ  トリムアッパ
１ｂ  トリムロア
１０  上縁
１１  端末部（後端末部）
１２  リブ
１３  突起
２  ドアフレーム
２ａ  縦枠部
２１  外周面
３  装飾テープ
Ｗ  ドアの窓開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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