(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
施工すべき路面に沿って所定間隔をおいて路面下に埋設された複数の共振回路装置と、吐出口が設けられると共に左右に所定距離離れて一対の受発信回路装置とが設置されたライン施工機とを有し、且つ前記吐出口及び左右の受発信回路装置はライン施工機に対して左右に一体に連動して移動するようになされ、前記ライン施工機を吐出口より塗料を吐出させながら移動させて路面上に共振回路装置の埋設位置に沿ってラインを引く路面標示施工方法であって、前記左右の受発信回路装置が共振回路装置を跨ぐようにして路面上にライン施工機を配置し、左右の受発信回路装置が、共振回路装置に発振信号を与えると共にその発振信号により励起された共振回路装置の励起信号をそれぞれ受信することにより、ライン施工機を移動させた際に、路面下に埋設された共振回路装置の位置を検出すると共に、受発信回路装置の位置をライン施工機に対して左右に移動させて、共振回路装置の埋設位置が左右の受発信回路装置の中央に位置するように制御し、これによって、受発信回路装置と一体に連動する吐出口の位置を共振回路装置の埋設位置に沿わせ、もって共振回路装置の位置に沿って塗料が吐出されるようにしたことを特徴とする路面標示施工方法。
【請求項２】
左右に所定距離離れて設置された一対の受発信回路装置がライン施工機の前後にそれぞれ配置されたことを特徴とする請求項１記載の路面標示施工方法。
【請求項３】
左右の受発信回路装置の発振信号を交互に高速で切り換えて、左右の受発信回路装置からそれぞれ等レベルの発振信号を発信させ、この発振信号によってそれぞれ発生した共振回路装置からの励起信号を受信後減算し、その減算した信号レベルが常に零となるようにライン施工機の吐出口の位置を制御することを特徴とする請求項１又は２記載の路面標示施工方法。
【請求項４】
左右の受発信回路装置の特性が同一である請求項１、２又は３記載の路面標示施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路における車線、中央分離、追越し禁止線、横断歩道、車道と歩道の区別等、路面上にラインを引くための路面標示施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の路面標示施工方法としては、まず事前にラインを引く箇所の路面を清浄し、そしてラインの種類の寸法に合った所に、主として酸化チタンをくぐらせた水糸を路面に叩きつけて転写することにより線引きを行い、その線に沿ってライン施工機を操作し、ラインを引くのが一般的である。尚、ライン引きには、熔着式やペイント式等、ライン用の塗料に適当なライン施工機と、それに付帯した塗料の釜（ニーダー）、清浄後のプライマー散布機等の設備が用いられ、またライン施工機には手動式や自走式があり、これらは施工条件や塗料の種類、ラインの種類によって適宜選択されて用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記の如き従来の路面標示施工方法においては、新規にラインを引く場合、また過去に引いたラインを更新する場合、いずれにおいてもラインを引く前の準備として、前記の如く予め水糸による線引きが必要であり、またこの線に沿ってラインを引く場合においても、その線に沿ってライン施工機のガイド棒を目視によって沿わせつつライン施工機を動かしていく必要があるために、正確な直線のラインを引くには熟練を要する作業者が必要であり、また水糸による線引きと、目視によってこの線引きに沿わせつつライン施工機を動かして行くことから、施工時に時間がかかって道路占有時間が長くなり、又作業者も多く必要であることから、交通事故等の作業安全上の問題や、交通停滞の問題、作業者の省力化が図れにくい等の問題点を有していた。
【０００４】
そこで本発明は上記の如き問題を解消し、作業者の熟練を要することなく、正確に且つ手早くライン引きの行える路面標示施工方法を提供せんとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわちこの発明に係る路面標示施工方法は、施工すべき路面に沿って所定間隔をおいて路面下に埋設された複数の共振回路装置と、吐出口が設けられると共に左右に所定距離離れて一対の受発信回路装置とが設置されたライン施工機とを有し、且つ前記吐出口及び左右の受発信回路装置はライン施工機に対して左右に一体に連動して移動するようになされ、前記ライン施工機を吐出口より塗料を吐出させながら移動させて路面上に共振回路装置の埋設位置に沿ってラインを引く路面標示施工方法であって、前記左右の受発信回路装置が共振回路装置を跨ぐようにして路面上にライン施工機を配置し、左右の受発信回路装置が、共振回路装置に発振信号を与えると共にその発振信号により励起された共振回路装置の励起信号をそれぞれ受信することにより、ライン施工機を移動させた際に、路面下に埋設された共振回路装置の位置を検出すると共に、受発信回路装置の位置をライン施工機に対して左右に移動させて、共振回路装置の埋設位置が左右の受発信回路装置の中央に位置するように制御し、これによって、受発信回路装置と一体に連動する吐出口の位置を共振回路装置の埋設位置に沿わせ、もって共振回路装置の位置に沿って塗料が吐出されるようにしたことを特徴とするものである。
【０００６】
本発明は、予め共振回路装置を路面下に埋設し、またライン施工機には左右に所定距離離れて一対の受発信回路装置を設置し、ライン施工機を移動させる際、受発信回路装置により共振回路装置の位置を検出し、この検出された共振回路装置の位置に沿って塗料が吐出されるように、ライン施工機の吐出口の位置を制御し、共振回路装置の位置に沿った正確なラインを引かんとするものである。
【０００７】
従って本発明によれば、予め共振回路装置を路面下に正確に埋設し、この共振回路装置の位置から大きく離れない程度にライン施工機を移動させるだけで、ライン新設時、更新時共、共振回路装置の位置に沿った正確なラインを引くことができる。すなわち従来の如くラインを引く度毎に水糸により線引きを行い、また目視によりその線に沿ってライン施工機を移動させる等、ライン施工機の移動を正確に行ってラインを引くのではなく、本発明によれば、受発信回路装置により検出された共振回路装置の位置に沿って塗料が吐出されるように吐出口の位置を制御することにより、ラインを正確に引かんとするものであるので、ライン施工機を正確に移動させる必要がなく、従って作業者の熟練を必要とすることなく容易にライン引きが行えると共に施工時間が短縮され、且つ作業者が少なくて済み、維持管理も含めて、トータルコストが安価となり、又交通事故の危険度が省力化の上で図れ、作業の安全性が向上する。また施工時間が短縮されることから、道路占有時間が短縮され、占有スペースを少なくすることが可能であり、交通規制の緩和が図れる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照し、具体的に説明する。
図１は本発明に用いられる共振回路装置の実施の一形態を示し、（イ）はその回路図、（ロ）〜（ニ）は外観を示し、（ロ）は平面図、（ハ）は正面図、（ニ）は底面図であり、図２は図１の共振回路装置を路面に埋設した状態を示す断面図、図３はラインを引くべき路面に図１の共振回路装置を複数埋設した状態を示す説明図、図４は本発明の実施の一形態を示す平面図、図５は本発明の動作の一形態を示すグラフ、図６は本発明の動作の他の形態を示すグラフ、図７は本発明の実施の他の形態を示す平面図、図８は本発明の実施のさらに他の形態を示す側面図である。
【０００９】
図面において、１は共振回路装置であり、ボビン１１に巻回されたコイル１２と、ボビン１１内に配置されたコンデンサー１３と水晶振動子１４がそれぞれ並列に接続されたものであり、外部からの発振信号を受けて所定の周波数の励起信号を発するものである。前記水晶振動子１４としては、一般には１０〜５０ＭＨＺのものが用いられる。
【００１０】
そして図２〜３の如くラインを施工すべき路面２に沿って、路床部２１に達する深さの埋設孔２２をコアードリル等で複数穿孔し、この埋設孔２２の路床部２１に前記共振回路装置１は挿入埋設される。なお共振回路装置１を路床部２１に埋設する理由は、表面の路面部２３では道路舗装替え時や道路変形等の影響を受けるため、路床部２１に埋設することによりこれらの影響を受けにくいようにするためである。なお共振回路装置１は一般的には２〜３ｍ程度の間隔で埋設すればよい。又埋設するに際して、共振回路装置１を保護ケース内に挿入した状態で埋設してもよいし、防水処理を施してもよく、さらに埋設孔２２にコーキング材２４等を充填させていてもよく、特に限定されるものではない。
【００１１】
３はライン施工機であり、本形態では手押し部３１が設けられた手動式の例が示されているが、自走式のものであってもよい。このライン施工機３には、ラインを形成する塗料を蓄え加熱するための釜が設けられ、この塗料が前面に設けられた吐出口３２より吐出されてラインＬが形成されるようになされているのは、従来とほぼ同様であるが、本形態においては、吐出口３２を中央として、左右に所定距離離れて特性が同一である一対の受発信回路装置４が前後にそれぞれ同位置、等間隔で設置されている。そして吐出口３２側に設置された左右の受発信回路装置４（本形態では前部）では、吐出口３２をその中央に保った状態で、吐出口３２及び左右の受発信回路装置４とが連動して左右に移動するようになされている。なお前記左右の受発信回路装置４の距離は可変可能となされているのが好ましい。
【００１２】
そして左右の受発信回路装置４は、路面下に埋設された共振回路装置１に発振信号を発信すると共に、その発振信号により共振回路装置１を励起させ、その励起信号が再び受発信回路装置４で受信されるようになされている。かようにして左右の受発信回路装置４が共振回路装置１に発振信号を与えると共にその励起信号をそれぞれ受信することにより、路面２下に埋設された共振回路装置１の位置を検出し、その検出された共振回路装置１の位置に沿って塗料が吐出されるようにライン施工機３の吐出口３２の位置が制御され、この吐出口３２の制御によって正確なラインＬを引くようになされている。
【００１３】
具体的には、まず左右の受発信回路装置４が共振回路装置１を跨ぐようにして、路面２上にライン施工機３を配置し、そして左右の受発信回路装置４の発振信号を切換スイッチＳＷにより、交互に高速で切り換えて、左右の受発信回路装置４からそれぞれ等レベルの発振信号を発信させ、この発振信号によってそれぞれ共振回路装置１に励起信号を発生させ、発生した共振回路装置１の励起信号の受信レベルの減算を行う。左右の受発信回路装置４の特性を同一にしておけば、その減算した信号レベルＳが零であるときに、共振回路装置１の埋設位置は、左右の受発信回路装置４の中央に位置することとなる。従ってこの信号レベルＳが常に零となるようにライン施工機３の吐出口３２の位置を制御した場合は、吐出口３２の位置は常に共振回路装置１の埋設位置の真上となり、共振回路装置１の埋設位置の真上に塗料が吐出され、正確にラインを引くことができる。
【００１４】
すなわち、本形態におけるライン引きの原理を図５〜６により説明すると、図５は吐出口３２を中心として同じ距離だけ離れた距離にある前部の左右の受発信回路装置４Ａ，４Ｂにおける受信レベルを示し、共振回路装置１は吐出口３２の中心から右にずれているために、受発信回路装置４Ａの受信レベルＬＡの方が受発信回路装置４Ｂの受信レベルＬＢより大きくなっている。このように受信レベルＬＡが受信レベルＬＢより大きい場合は、受信レベルＬＡと受信レベルＬＢとが同じになるように、一体に連動する前部の左右の受発信回路装置４Ａ，４Ｂ及び吐出口３２の位置を右にずらすように制御すればよい。すなわち共振回路装置１からの吐出口３２のずれを受信レベルＬＡと受信レベルＬＢとの差によって検出し、その差が零となるように、吐出口３２をずらすのである。
【００１５】
この受信レベルＬＡと受信レベルＬＢとの差を検出するには、受信レベルＬＡと受信レベルＬＢとをそれぞれ指示するメーターによって検出してもよいが、本発明においては、左右の受発信回路装置４Ａ，４Ｂの発振信号を切換スイッチＳＷにより、交互に高速で切り換えて、左右の受発信回路装置４Ａ，４Ｂからそれぞれ等レベルの発振信号を発信させ、この発振信号によってそれぞれ共振回路装置１に励起信号を発生させ、発生した共振回路装置１の励起信号の受信レベルＬＡから受信レベルＬＢを減算する。左右の受発信回路装置４の特性を同一にしておけば、その減算した信号レベルＳを零となるよう共振回路装置１を制御することにより、すなわち受信レベルＬＡと受信レベルＬＢとを同じにすることにより、共振回路装置１の埋設位置の真上に、吐出口３２を位置させることができる。
【００１６】
なおこの場合、後部に設置した左右の受発信回路装置４は固定しておき、この後部に設置した受発信回路装置４により、移動させるライン施工機３の共振回路装置１からのずれを表示し、この表示を目安としてライン施工機３を移動させればよい。すなわち共振回路装置１より右にずれればハンドルを左に切り、左にずれれば右に切ればよい。これはあくまでもライン施工機３が共振回路装置１のほぼ真上となるように跨いで移動させるためであり、正確に移動させる必要はなく、蛇行していても、前部の受発信回路装置４によって、吐出口３２が正確に共振回路装置１の真上になるように制御されるため、正確なラインを引くことができる。
【００１７】
同様に図６は、共振回路装置１が吐出口３２の中心から左にずれている場合であり、このときは受発信回路装置４Ａの受信レベルＬＡの方は受発信回路装置４Ｂの受信レベルＬＢより小さくなっている。このように受信レベルＬＡが受信レベルＬＢより小さい場合は、吐出口３２の位置を左にずらすように制御すればよい。
【００１８】
また共振回路装置１の真上に吐出口３２がある場合は、受信レベルＬＡと受信レベルＬＢとが同じとなり、吐出口３２の位置を動かす必要はない。
【００１９】
なおライン施工機３の後部に吐出口３２を設けた場合は、前部に設置した左右の受発信回路装置４を固定し、この前部に設置した受発信回路装置４により、移動させるライン施工機３の共振回路装置１からのずれを表示しておき、この表示に基づいてライン施工機３を移動させる。すなわち共振回路装置１より右にずれればハンドルを左に切り、左にずれれば右に切ればよい。この場合、ライン施工機３は蛇行して移動しても、後部に設置した受発信回路装置４により、吐出口３２が正確に共振回路装置１の真上になるように制御されるため、正確なラインを引くことができる。
【００２０】
ライン施工機３を自動運転する場合も、前記と同様に、前部の受発信回路装置４からの信号により、ほぼ共振回路装置１の真上となるように左右にライン施工機３の舵を取ればよい。後部に設置した受発信回路装置４により、吐出口３２が正確に共振回路装置１の真上になるように制御されるため、正確なラインを引くことができる。
【００２１】
なお、上記形態では共振回路装置１の位置と、吐出口３２の位置とを一致させてラインＬを引く場合を示しているが、図７に示される如く、ライン施工機３の吐出口３２を側端に位置させ、共振回路装置１に沿ってラインＬを引くようにしてもよく、さらに図８に示される如く、塗料の吐出口３２を基準にしてラインＬを引くようにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、予め共振回路装置を路面下に正確に埋設し、この共振回路装置の位置から大きく離れない程度にライン施工機を移動させるだけで、ライン新設時、更新時共、共振回路装置の位置に沿った正確なラインを引くことができる。すなわち従来の如くラインを引く度毎に水糸により線引きを行い、また目視によりその線に沿ってライン施工機を移動させる等、ライン施工機の移動を正確に行ってラインを引くのではなく、本発明によれば、受発信回路装置により検出された共振回路装置の位置に沿って塗料が吐出されるように吐出口の位置を制御することにより、ラインを正確に引かんとするものであるので、ライン施工機を正確に移動させる必要がなく、従って作業者の熟練を必要とすることなく容易にライン引きが行えると共に施工時間が短縮され、且つ作業者が少なくて済み、維持管理も含めて、トータルコストが安価となり、又交通事故の危険度が省力化の上で図れ、作業の安全性が向上する。また施工時間が短縮されることから、道路占有時間が短縮され、占有スペースを少なくすることが可能であり、交通規制の緩和が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に用いられる共振回路装置の実施の一形態を示し、（イ）はその回路図、（ロ）〜（ニ）は外観を示し、（ロ）は平面図、（ハ）は正面図、（ニ）は底面図である。
【図２】図１の共振回路装置を路面に埋設した状態を示す断面図である。
【図３】ラインを引くべき路面に図１の共振回路装置を複数埋設した状態を示す説明図である。
【図４】本発明の実施の一形態を示す平面図である。
【図５】本発明の動作の一形態を示すグラフである。
【図６】本発明の動作の他の形態を示すグラフである。
【図７】本発明の実施の他の形態を示す平面図である。
【図８】本発明の実施のさらに他の形態を示す側面図である。
【符号の説明】
１    共振回路装置
１１  ボビン
１２  コイル
１３  コンデンサー
１４  水晶振動子
２    路面
２１  路床部
２２  埋設孔
２３  路面部
３    ライン施工機
３１  手押し部
３２  吐出口
４    受発信回路装置
【図１】
0003626346.tif 000002
【図２】
0003626346.tif 000003
【図３】
0003626346.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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