(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油槽の壁に開口した開口部から油槽内に挿入した後、油槽内で開口部よりも大きく膨張させる袋と、この袋の奥部を油槽内にまで挿入するため、収縮した袋を覆う鞘と、前記袋内に流体を供給する流体供給手段と、前記袋を油槽の壁に固定する袋固定手段とを備えて成り、
前記袋固定手段は、油槽の外壁面における開口部に全外周囲にわたって密着状に止着される本体部と、この本体部を油槽の外壁面に止着する止着手段と、前記本体部に固定され、且つ外端部の周方向に適当な間隔を置いてスリットを設けた袋挿通部と、この袋挿通部に挿通された袋及び鞘を、袋挿通部に固定する袋固定部と、からなり、
この袋固定部は、その締付金具を、袋挿通部のスリット部分に外嵌して締め込み、袋挿通部を袋及び鞘に圧着させて固定することを特徴とする油槽封止装置。
【請求項２】
袋が伸縮性を有する膜体で形成されている請求項１に記載の油槽封止装置。
【請求項３】
袋にはその口を開閉するバルブを設けている請求項１又は２に記載の油槽封止装置。
【請求項４】
流体供給手段が圧縮気体ないし液化気体を収縮した容器である請求項１ないし３のいずれか１項に記載の油槽封止装置。
【請求項５】
本体部が油槽の開口部を覆う大きさに形成されている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の油槽封止装置。
【請求項６】
止着手段が本体部に担持させた永久磁石又は電磁石からなる請求項１ないし５のいずれか１項に記載の油槽封止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、油槽封止装置に関し、特に事故によって開かれた油槽の開口部を短時間で封止できる油槽封止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現代の生活において石油はエネルギー資源として、又、化学工業の原料として重要な役割を果たしている。この石油の輸送にはタンカーと呼ばれる船舶や、タンクローリ車と呼ばれる自動車、油槽を搭載した鉄道車両などが用いられる。これらの輸送機関による石油の輸送においては残念なことに事故によって油槽が破損し、周囲に石油が流出して環境を汚染することがある。
【０００３】
従来、この流出した石油によって環境汚染の被害が生じる領域が拡大することを防止するため、例えば水上にオイルフェンスを張ったり、地上に堰堤を構築したりしている。
【０００４】
又、石油の流出した領域内での被害の残留を防止するために、流出した石油を杓ですくったり、オイルマットと呼ばれるマットに吸収させたり、油凝固材で凝固させたりして回収している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、オイルフェンスなどによって被害地域の拡大を防止したり、石油の回収によって被害の残留を防止したりすることは破損された油槽からの石油の流出そのものを防止するものではなく、多量の石油が失われるとともに、被害地域の拡大を防止したり、被害の残留を防止したりするための労力及び時間を増大させることになる。
【０００６】
本発明は、上記技術的課題を解決するために完成されたものであって、事故によって開かれた油槽の開口部を短時間で封止できる油槽封止装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の油槽封止装置は、前記目的を達成するため、油槽の壁に開口した開口部から油槽内に挿入した後、油槽内で開口部よりも大きく膨張させる袋と、この袋の奥部を油槽内にまで挿入するため、収縮した袋を覆う鞘と、前記袋内に流体を供給する流体供給手段と、前記袋を油槽の壁に固定する袋固定手段とを備えて成り、前記袋固定手段は、油槽の外壁面における開口部に全外周囲にわたって密着状に止着される本体部と、この本体部を油槽の外壁面に止着する止着手段と、前記本体部に固定され、且つ外端部の周方向に適当な間隔を置いてスリットを設けた袋挿通部と、この袋挿通部に挿通された袋及び鞘を、袋挿通部に固定する袋固定部と、からなり、この袋固定部は、その締付金具を、袋挿通部のスリット部分に外嵌して締め込み、袋挿通部を袋及び鞘に圧着させて固定することを特徴とする。
【００１０】
本発明について更に詳細に説明すれば以下の通りである。
まず、本発明において油槽とは、主に船舶、車両などに搭載されて移動する油槽であるが、地上に固定された油槽も本発明の適用範囲に含まれる。
【００１１】
又、油槽の壁としては、事故による油の流出を防止するために二重以上の多重壁構造にしたものも含まれるのであり、側壁であっても、底壁であっても、上壁であってもよい。
【００１２】
本発明において用いられる袋は、収縮したり、膨張したりできる袋であればよく、殻壁が収縮性を有する袋に限らず、殻壁を折り畳むことによって体積が減少し、拡げることにより体積が増大する袋であってもよい。
【００１３】
この袋の素材は特に限定されないが、内部に充填される流体の圧力に耐えられる強度が要求されるとともに、破壊によって形成された鋭い破断縁によって切断されないようにする必要がある。
【００１４】
破壊によって形成された鋭い破断縁による切断を防止する方法としては、予想される切断傷の深さよりも袋の殻壁を分厚くしたり、袋の表面硬度を高くして切断そのものを生じ難くしたり、袋の殻壁を収縮性を有する膜体で構成して切断口の口縁が油槽壁に密着するようにしたりすることなどが考えられる。
【００１５】
これらの方法の中で、袋の殻壁を分厚くする方法は袋が折り畳み難くなり、大きな保管スペースが必要になると共に、取扱い難くなる上、素材量が多くなり、コストダウンを図る上で不利になる。
【００１６】
又、袋の表面硬度を高くする方法は、袋の表面加工費用が高くなり、コストダウンを図る上で不利になる上、取扱い難いという難点がある。
【００１７】
袋の殻壁を収縮性を有する膜体で形成する方法は、袋の殻壁を比較的薄肉にでき、材料費及び加工費が安価になると共に、保管スペースが小さくなり、しかも、取扱い易くなるので、上記の各方法の中では最も推奨される。
【００１９】
本発明で用いられる袋にはその口を開閉するバルブを設けることが可能であり、このバルブによって袋の口を閉じることにより、袋の外部から流体を充填する流体供給手段を切り離すことが可能になる。
【００２０】
又、本発明で用いられる袋は、流体供給手段が予め袋内に収納されている場合には、密封された袋であっても良いのである。
【００２１】
本発明では、事故によって開いた開口部から前記袋を収縮させた状態で油槽内に挿入される。
【００２２】
ここで、袋を収縮させた状態とは、開口部の開口面方向に袋が小さくなっている状態のことであり、袋の殻壁が収縮している場合と、袋の殻壁が折り畳まれている場合と、袋の殻壁が収縮し、かつ、折り畳まれている状態が含まれる。
【００２３】
もっとも、袋は開口部の開口面方向に収縮させてあれば良く、奥行き方向には収縮されていなくてもよい。例えば、袋を折り畳んだ結果、膨張させたときよりも奥行きが大きくなっていてもよいのである。
【００２４】
又、袋を油槽内に挿入するとは、膨張時と収縮時との寸法差が最も大きい袋の部分が油槽の壁の位置、又は油槽の壁よりも油槽内に挿入されておればよく、袋全体が油槽内に挿入されなくてもよい。
【００２５】
しかしながら、油槽内での膨張を十分大きくして膨張した袋の口側部分を油槽の壁内面に密着させることが有利であり、このためには、袋を口の近傍まで油槽内に挿入することが好ましい。
【００２６】
本発明においては、袋の挿入に際して袋を保護するとともに、袋の奥部を十分に油槽内深くまで挿入するために、収縮した袋の一部分又は全部を覆う鞘を用いることが可能である。この鞘は袋の挿入後、袋を膨張させる前に油槽から抜き取ってもよいが、作業をできるだけ簡単にしてその手間をできるだけ少なくするために、鞘を周方向に分割し、袋の膨張に従って鞘が開くようにしてもよい。
【００２７】
又、本発明において、袋の挿入に際して袋の奥部を十分に油槽内深くまで挿入するために、収縮した袋内に保形具を挿入することが可能である。この保形具は袋を膨張させる前に袋から抜き取っても、袋を膨張させる時に袋内に残留させてもよい。
【００２８】
袋を油槽内に挿入した後、袋内に充填される流体としては、特に限定されるものではないが、充填時間を短くするため、粘性が低い流体を用いることが好ましく、例えば水、油、気体などを用いることが好ましい。
【００２９】
これら低粘性の流体の中では最も粘性が低い気体を用いることが更に好ましく、気体としてはエンジン排気、空気、窒素ガス、炭酸ガスなどがその例として挙げられる。そして、これらの気体の中では火災の危険がない窒素ガスや炭酸ガスなどの不活性ガスを用いることが推奨される。特に、炭酸ガスは比較的高温で液化するので、液化して安価に多量のガスを輸送することができるので有利である。
【００３０】
ところで、本発明においては、流体供給手段が圧縮気体ないし液化気体を収縮した容器であることが容積を最小限にし、取扱性が良好になるので好ましい。
【００３１】
袋内に流体を充填するためにはその流体を供給する流体供給手段が必要であるが、この流体供給手段としては、船舶、車両などに搭載されたエンジン、コンプレッサ、ポンプなど周囲から必要量の流体を採集して吐出するものと、所定量の加圧された流体或いはその液化物を収容した容器（ボンベ）とが考えられ、前者は供給する流体の量が制限されない点で有利であり、後者は周囲から容易に流体が採集できない所でも使用できる点で有利である。
【００３２】
この流体供給手段は、予め袋内に収納しておいても、使用時に袋の中に挿入しても、使用時に外から袋に接続しても、常時袋に接続するようにしてもよい。
【００３５】
ここで、本体部を安定良く油槽に固定するためには、本体部を油槽の外壁面に密着状に止着させることが好ましい。
【００３６】
又、この場合、油槽の開口部からの油漏れをより確実に防止するために、本体部に柔軟性を与え、本体部が油槽の外壁面に倣って変形できるようにすることが好ましい。
そして、この本体部は油槽の開口部を覆う大きさに形成されている。
【００３７】
前記止着手段としては、特に限定されないが、油槽の壁が鉄、鋼鉄などの磁性を有する板で構成されていることが多く、又、止着作業に際して火災が発生する恐れがなく、しかも、止着のために油槽に孔開け、ボルト溶接などの加工をする必要がない磁石を用いることが推奨される。
【００３８】
この磁石は、本体部の油槽への取り付け作業を容易にするため、複数の磁石を適当な間隔を置いて本体部に担持させ、本体部を油槽の外壁面に適当な間隔を置いた複数箇所で止着することが好ましい。
【００３９】
更に、磁石としては、永久磁石を用いることは妨げないが、本体部の油槽への取り付け作業を容易にするため、必要に応じて磁力をオンオフできる電磁石を用いることが一層好ましい。
【００４０】
前記袋挿通部を本体部に固定する方法は特に限定されず、例えば両者を一体成形したり、別体成形した両者を接着、溶着、融着、嵌合などによって分離不能に連結したり、螺合、嵌合、ねじ止め、ピン止めなどによって分離可能に連結したりすることができる。
【００４１】
又、本発明において、袋挿通部に袋を固定する袋固定部としては、当該袋挿通部をその内側に挿通された袋に締め付ける外縮式のものが採用される。
【００４２】
ところで、本発明においては、例えばタンカー等の船舶に適用した場合、油槽の壁に開口した開口部から油槽内に収縮した袋を挿入した後、この袋に流体を充填して開口部よりも大きく膨張させると、油槽内に開口部を塞ぐ風船状の栓が形成されるのであり、しかも、この風船状の栓は油の圧力によって槽の壁に押圧されて当該壁に密着され、一方、槽における壁の外側では袋固定手段が海水等によって押圧され、その結果、密閉度が一層向上するのである。
【００４４】
【実施例】
以下、本発明の一実施例に係る油槽封止装置を図面に基づいて具体的に説明する。
【００４５】
本実施例は、地上に固定された油槽に適用することもできるのであるが、ここでは、地上に固定設置された油槽よりも事故による油槽の破損が生じ易い船舶、車両などの交通機関に搭載された油槽、中でも特に容量が大きいタンカーの油槽に適用される場合を例にとって説明することにする。
【００４６】
図１に示すように、油槽１の側面を覆う船体２の弦外板３に事故により開かれた開口部４が油槽封止装置５を用いて、次のような手順で封止される。
【００４７】
まず、油槽封止装置５の袋６が、後述する袋固定手段１１によって油槽１の壁に固定された後、縮小された状態で開口部４に挿入される。この袋６は、収縮したり、膨張したりできる袋６であればよく、袋６を形成する殻壁が収縮性を有する袋に限らず、殻壁を折り畳むことによって体積が減少し、拡げることにより体積が増大する袋であってもよい。
【００４８】
ここでは、袋６の容積変化を大きくするために殻壁を折り畳むことによって体積が減少し、拡げることにより体積が増大し、しかも、殻壁が収縮性を有する袋を用いている。
【００４９】
この袋６の素材は特に限定されるものではないが、内部に充填される流体の圧力に耐えられる強度が要求されるとともに、破壊によって形成された鋭い破断縁によって切断されないようにする必要がある。
【００５０】
破壊によって形成された鋭い破壊縁による切断を防止する方法としては、予想される切断傷の深さよりも袋６の殻壁を分厚くする方法、袋６の表面硬度を高くして切断そのものを生じ難くする方法などが考えられるが、ここでは、袋６の折り畳みなど、袋６の取扱が容易にできる上、保管スペースを小さくできるのであり、しかも、薄肉にして素材量を削減すると共に高価な表面処理を無くしてコストダウンが図れるようにするために、袋６の殻壁を収縮性を有する膜体で形成する方法を採用することが有利である。
【００５１】
このような観点から、この実施例ではワイヤー補強芯を入れたビニールを袋６の素材として用いている。
【００５２】
又、この袋６にはその口を開閉する自封式のバルブ７が設けられ、このバルブ７によって袋６の口を閉じることにより、袋６に充填された流体を袋６内に封入するとともに、袋６の外部から流体を充填する流体供給手段８を切り離すことができるように構成している。
【００５３】
このバルブ７の構造は特に限定されないが、ここでは図２に示すように袋６の口部分の内側に設けた袋６の中側に向かって細くなるロート状の柔軟な膜体で構成している。
【００５４】
ここで、袋６を収縮させた状態とは、開口部４の開口面方向に袋６が小さくなっている状態のことであり、ここでは、弾性力によって収縮した袋６の殻壁を折り畳むことにより、袋６を収縮した状態になっている。
【００５５】
袋６の畳み方は特に限定されず、例えば図３に示すように、袋６の先端部分６ａを傘のように周縁部で折り込み深さが大きくなるひだ状に折り畳み、胴部分６ｂでは折り込み深さがほぼ同じのひだ状に折り畳み、胴部分から口側部分にかけては先端部分と同様のひだ状に折り畳み、膨張させた時には同図に仮想線で示すように口側部分から先がほぼ円筒形に広がるようにしている。
【００５６】
もっとも、袋６は開口部４の開口面方向に収縮させてあれば良く、奥行き方向には収縮されていなくてもよい。ここでは、袋６を折り畳んだ結果、膨張させたときよりも奥行きが大きくなる。
【００５７】
又、袋６を油槽１内に挿入するとは、膨張時と収縮時との寸法差が最も大きい袋６の部分が油槽１の弦外板３の位置、又は油槽１の弦外板３よりも油槽１内に挿入されておればよく、袋６全体が油槽１内に挿入されなくてもよい。
【００５８】
しかしながら、油槽１内で袋６を膨張させて開口部４を封止するためには、膨張した袋６の口側部分を弦外板３の内面に密着させることが有利であり、このために、袋６をその口の近傍まで油槽１内に挿入している。
【００５９】
更に、この実施例では、袋６の挿入に際して袋６を保護するとともに、袋６の奥部を十分に油槽１内深くまで挿入するために、収縮した袋６の一部分（または全部）を覆う鞘９を用いている。
【００６０】
この鞘９は袋６の挿入後、袋６を膨張させる前に油槽１から抜き取ってもよいが、この実施例では、作業をできるだけ簡単にしてその手間をできるだけ少なくするために、鞘９を周方向に分割し、袋６の膨張に従って鞘９が開くようにしている。
【００６１】
袋６を油槽１内に挿入した後、袋６内に流体が充填されるが、この流体の種類は特に限定されず、水、油などの液体を用いても、空気、窒素ガス、炭酸ガスなどの気体を用いてもよい。
【００６２】
しかしながら、充填時間を短くするためには、粘性が低い流体を用いることが好ましいので、液体に比べて粘性が低い気体を用いることが好ましく、気体としてはエンジン排気、空気、窒素ガス、炭酸ガスなどがその例として挙げられる。
【００６３】
これらの気体の中では火災の危険がない窒素ガス、炭酸ガスなどの不活性ガスを用いることが推奨され、この実施例では、特に、液化することにより多量のガスを輸送することができ、しかも、液化点が比較的高いために安価に液化できる窒素ガスが用いられる。
【００６４】
袋６内に流体を充填するために袋内に流体を供給する流体供給手段８が用いられるのであり、この流体供給手段８としては、船舶、車両などに搭載されたエンジン、コンプレッサ、ポンプなど周囲から必要量の流体を採集して吐出するものと、所定量の加圧された流体或いはその液化物を収容した容器（ボンベ）とが考えられるが、前者は供給する流体の量が制限されない点で有利であり、後者は周囲から容易に流体が採集できない所でも使用できる点で有利である。
【００６５】
この実施例では、事故発生地点が予め特定されておらず、任意の事故現場で油槽封止装置５を使用できるようにするため、液化窒素を収容した容器で流体供給手段８が構成される。
【００６６】
又、この流体供給手段８は、予め袋６内に収納したり、使用時に袋６の中に挿入したりすることもできるが、ここでは、容積が異なる多種類の袋６のいずれにも流体を供給できるようにするため、使用時に接続装置１０を介して外から袋６に接続するようにしている。
【００６７】
本発明においては、袋６を油槽１に固定することは必須のことであり、この実施例では、袋６が開口を塞ぐ上で適当な位置から移動することを防止するために、袋６を膨張させる前（又は膨張させている間に、もしくは膨張させた後）に油槽１の弦外板３に袋固定手段１１を用いて袋６を固定して、袋６が開口部４を閉塞する機能が安定良く保持されるようにしている。
【００６８】
即ち、本発明である袋固定手段１１は、袋６を弦外板３に固定できるように構成してあればよく、この実施例では、油槽１の外壁面に止着される本体部１２と、この本体部１２を油槽１の外壁面に止着する止着手段１３と、前記本体部１２に固定され、且つ外端部の周方向に適当な間隔を置いてスリット１８を設けた袋６が挿通される袋挿通部１４と、この袋挿通部１４に挿通された袋６及び鞘９を袋挿通部１４に固定する袋固定部１５とを備えている。
【００６９】
前記本体部１２は袋６を安定良く油槽１に固定するとともに、油槽の開口部からの油漏れをより確実に防止するために、本体部１２を例えば開口部４よりも面積が広いゴム板、プラスチック板など柔軟性を有する素材で形成し、本体部１２が油槽１の外壁面に倣って変形できるようにして、本体部１２を油槽１の外壁面の開口部４に全外周囲にわたって密着状に止着できるようにしている。
【００７０】
前記止着手段１３としては、特に限定されないが、油槽１の弦外板３が磁性を有する鋼鉄で構成されているので、止着作業に際して火災が発生する恐れがなく、しかも、止着のために油槽１の弦外板３に孔開け、ボルト溶接などの加工をする必要がない磁石を用いている。
【００７１】
この止着手段１３は、例えば鉄粉などの磁性体を練り込んだ本体部１２と、この磁性体を磁化させる電磁石とで構成することができるが、ここでは、コストダウンを図るとともに、本体部１２の油槽１への取り付け作業を容易にするため、本体部１２に適当な間隔を置いて担持させた複数個の電磁石で構成し、本体部１２を油槽１の外壁面に適当な間隔を置いた複数箇所で電気吸着させるようにしている。
【００７２】
ここで、電磁石に変えて永久磁石を用いることも考えられるが、本体部１２の油槽１への取り付け作業を容易にするためには必要に応じて磁力をオンオフできる電磁石を用いることが有利である。
【００７３】
袋挿通部１４は中央に袋挿通孔１７を有する筒状或いはボス状に形成され、この袋挿通部１４を本体部１２に固定する方法は特に限定されない。例えば両者を一体成形したり、別体成形した両者を接着、溶着、融着、嵌合などによって分離不能に連結したり、螺合、嵌合、ねじ止め、ピン止めなどによって分離可能に連結したりすることができ、ここでは両者が一体成形されている。
【００７４】
前記袋固定具１５は油槽１内に設けてもよいが、ここでは、袋６の袋挿通部１４への固定具合を容易に観察できるようにするため、油槽１外に設けてある。
【００７５】
又、この袋固定具１５としては、袋挿通部１４に挿通された袋６の内側から袋６を袋挿通部１４に押し付ける内拡式のものと、袋挿通部１４をその内側に挿通された袋６に締め付ける外縮式のものとが考えられる。
【００７６】
ここでは、袋６の袋挿通部１４への固定具合を容易に観察できるようにするため、外縮式のものが用いられ、袋挿通部１４の外端部にはこれを袋６に締め付けるために周方向に適当な間隔を置いてスリット１８が設けられ、この袋挿通部１４の外端部に外嵌される締付金具１９と、これを締め込み２０で袋固定具１５が構成される。
【００７７】
この袋固定手段１１は、予め袋６を挿入し、袋６に流体供給手段８を接続してから、鞘９及びこれの内側に挿入した袋６を開口部４に適当な深さまで挿入し、流体を袋６に充填して袋６を膨張させて開口部４を油槽１内から袋６で塞いだ後に電磁石からなる止着手段１３に通電することにより弦外板３の外面、即ち、油槽１の外側面に固定される。そして、袋６を袋固定具１５で袋挿通部１４に固定することにより、袋６が開口部４の封止に適した位置に固定される。
【００７８】
油槽１内の石油は袋６が膨張して開口部４を塞ぐことにより開口部４から流出しなくなるが、この袋固定手段１１の本体部１２が弦外板３の外面に固定されることにより、開口部４からの流出が更に確実に防止される。
【００７９】
これにより、石油の流出量が少なくなり、被害規模を小さくすることができるとともに、石油の回収などの被害回復作業の労力及び時間を削減できるようになるのである。
【００８０】
又、流体供給手段８は、袋６を膨張させた後、袋６から分離して、他の袋６の膨張に使用することができる。
【００８１】
なお、このように袋６と流体供給手段８との接続を断続できるようにする場合には、被害地への油槽封止手段５の輸送時にこれらを分離させて輸送できるので、輸送スペースの削減、被害地での袋６の設置作業の容易化、サイズの異なる袋の間での流体供給手段８の共通化などを図る上で著しく有利になる。
【００８２】
又、上記の一実施例では、流体供給手段８を袋６の外部に設置しているが、この流体供給手段８を予め袋６内に収容する場合には、袋６として密封された袋６を用いることができる。
【００８３】
更に、上記の一実施例では、袋６の奥部を十分に油槽１内深くまで挿入するために、鞘９を用いているが、収縮した袋６内に保形具を挿入することによっても袋６の奥部を十分に油槽１内深くまで挿入することができる。この保形具は袋６を膨張させる前に袋６から抜き取っても、袋６を膨張させる時に袋内に残留させてもよい。
【００８４】
又、袋６の油槽１への固定は袋６を膨張させる前に行ってもよく、袋６を膨張させながら行ってもよい。
【００８８】
【発明の効果】
以上、説明したように、本発明は、油槽の壁に開口した開口部から油槽内に挿入した後、当該油槽内で開口部よりも大きく膨張させる袋と、この袋の奥部を油槽内にまで挿入するため、収縮した袋を覆う鞘と、前記袋内に流体を供給する流体供給手段と、袋固定手段とを備え、この袋固定手段は、油槽の外壁面における開口部に全外周囲にわたって密着状に止着される本体部と、この本体部を油槽の外壁面に止着する止着手段と、前記本体部に固定され、且つ外端部の周方向に適当な間隔を置いてスリットを設けた袋挿通部と、この袋挿通部に挿通された袋及び鞘を、袋挿通部に固定する袋固定部とを備えているので、この本体部が油槽の開口部を覆う大きさに形成される場合には、油槽内の石油は袋が膨張して開口部を塞ぐことにより開口部から流出しなくなるが、本体部が油槽の外壁面における開口部を覆って当該開口部からの石油の流出を一層確実に停止させることができるのであり、しかも油槽からの石油の流出を短時間内に停止させて、被害規模を小さくすることができるとともに、石油の回収などの被害回復作業の労力及び時間を削減できる効果が得られる。
又、本発明においては、袋を開口部の閉塞に適した位置に固定できるので、袋が開口部を閉塞する機能を安定よく保持できる。
【００８９】
本発明において、特に前記袋の口に該口を開閉するバルブを設けられる場合には、袋に流体を充填させた後に袋の口を閉じて、流体供給手段と袋とを分離することができ、流体供給手段を他の袋の膨張に使用できるようになる。
【００９０】
本発明において、特に前記流体供給手段が圧縮空気ないし液化気体を収容した容器である場合には、周囲から容易に流体が採集できない所でも使用でき、任意の事故現場で油槽封止装置が使用できる。
【００９３】
又、本発明において、特に前記袋固定手段が油槽の外壁面に止着される本体部と、この本体部を油槽の外壁面に止着する止着手段と、前記本体部に固定され、袋が挿通される袋挿通部と、袋挿通部に挿通された袋を袋挿通部に固定する袋固定具とを備え、この止着手段が本体部に担持させた永久磁石又は電磁石からなる場合には、袋を油槽に固定する際に火花を発生する恐れがないので、火災を誘発する恐れがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の原理図である。
【図２】本発明の一実施例のバルブの断面図である。
【図３】本発明の一実施例の袋の折り畳み方の説明図である。
【符号の説明】
１  油槽
３  弦外板
４  開口部
５  油槽封止装置
６  袋
７  バルブ
８  流体供給手段
９  鞘
１１  袋固定手段
１２  本体部
１３  止着手段
１４  袋挿通部
１５  袋固定具
【図１】
0003666914.tif 000002
【図２】
0003666914.tif 000003
【図３】
0003666914.tif 000004