(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スイッチハウジング（１２）と、
中央軸線を中心として回転できるように及び軸線方向に移動できるように前記スイッチハウジング（１２）内に取り付けられた作動部材（１６）と、
協働回転及び相対軸線方向移動を行うことができるように前記作動部材（１６）に連結された可動接点キャリヤ（２０）と、
前記可動接点キャリヤ（２０）と軸線方向で向き合った位置で前記スイッチハウジングに取り付けられた固定接点キャリヤ（２８）とを備えた、車輛の点灯操作を制御するための電気スイッチにおいて、
第１の組の可動接点（２２ａ、２２ｂ）が、前記可動接点キャリヤ（２０）に取り付けられており、また、前記固定接点キャリヤ（２８）の第１の組の固定接点（３０）と関連しており、
第２の組の可動接点（２４ａ、２６ａ）が、前記可動接点キャリヤ（２０）に取り付けられており、また、半径方向に固定された一組の接点（３４、３６）と関連しており、前記半径方向に固定された一組の接点（３４、３６）もまた、前記第２の組の前記可動接点の対応する一方の接点（２４ａ、２６ａ）と半径方向に向き合った位置で前記可動接点キャリヤ（２０）に取り付けられており、
少なくとも一つのカム（１８）が前記作動部材（１６）に設けられており、
前記カム（１８）は、前記第２の組の対応する可動接点（２４ａ）から外れた第１位置と、前記第２組の前記可動接点（２４ａ）と係合し、当該接点を半径方向に撓ませて、半径方向に固定された前記組の接点の対応する接点（３４）に当接させる第２位置との間で軸線方向に移動可能となっていることを特徴とする、電気スイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載の電気スイッチにおいて、前記カム（１８）は傾斜部形状であることを特徴とする、電気スイッチ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の電気スイッチにおいて、軸線方向に間隔が隔てられた少なくとも二つのカム（１８）が前記作動部材（１６）に設けられていることを特徴とする、電気スイッチ。
【請求項４】
請求項１に記載の電気スイッチにおいて、前記可動接点キャリヤ（２０）によって支持された前記接点（２２ａ、２２ｂ、２４ａ、２４ｂ、・・・）は全て、共有の金属プレートからスタンピング加工されることを特徴とする、電気スイッチ。
【請求項５】
請求項４に記載の電気スイッチにおいて、前記半径方向に固定された接点（３４、３６）及び前記第２組の前記可動接点（２４ａ、２６ａ）は、概ね軸線方向に延びるように曲げられていることを特徴とする、電気スイッチ。
【請求項６】
請求項１に記載の電気スイッチにおいて、前記固定接点キャリヤ（２８）はプリント回路基板であり、前記固定接点は、前記プリント回路基板に設けられた導体経路（３０、３０’）によって形成されていることを特徴とする、電気スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、回転自在であると同時に軸線方向に移動自在であるようにスイッチハウジングに取り付けられた操作部分を持つ車輛点灯用電気スイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車輛点灯用旋回／引っ張り電気スイッチでは、例えばパーキングライト及びロービームを、旋回／引っ張りスイッチを連続した工程で旋回又は回転させることによって作動でき、フロントフォグライト及びリヤフォグライトを、軸線方向での連続的な段階的移動によって作動できる。回転スイッチング機能及び軸線方向スイッチング機能用の電気的接続は、二つの異なるスイッチング装置によって、例えば回転スイッチ機能での接点スライダーによって及び軸線方向スイッチ機能での追加のマイクロスイッチによって行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、製造及び組み立てを経済的に行うことができる旋回／引っ張り電気スイッチを提供する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、車輛の点灯の制御作業を行うための旋回／引っ張り電気スイッチ（すなわち、回転／引っ張り電気スイッチ）が提供される。旋回／引っ張り電気スイッチは、スイッチハウジング、このスイッチハウジング内で中央軸線を中心として回転できるように及び軸線方向に移動できるように取り付けられた作動部材、及び作動部材に協働回転（又は、一緒に回転）及び相対軸線方向移動を行うように連結された可動接点キャリヤを有する。固定接点キャリヤが、可動接点キャリヤと軸線方向で向き合った位置でスイッチハウジングに取り付けられている。可動接点の第１の組が、可動接点キャリヤに取り付けられており且つ固定接点キャリヤの固定接点の第１の組と関連している。可動接点の第２の組が、可動接点キャリヤに取り付けられており且つ半径方向に固定された接点の一組と関連又は協働している。これらの半径方向に固定された接点の組もまた、第２の組の可動接点のうちの対応する一つの接点と半径方向に向き合った位置で、可動接点キャリヤに取り付けられている。少なくとも一つのカムが作動部材に設けられている。このカムは、第２の組の対応する可動接点から外れた第１位置と、第２組の可動接点と係合し、接点を半径方向に撓ませて半径方向に固定された接点の組の対応する接点に当てる第２位置との間で軸線方向に移動自在または移動可能になっている。接点キャリヤと一体化された接点エレメントが、回転スイッチ機能及び軸線方向回転機能の両スイッチ機能に含まれるため、従来の旋回／引っ張りスイッチで軸線方向スイッチ機能に追加に必要とされるマイクロスイッチの製造又は購入及び組み立てに要する高い費用を不要にできる。
【０００５】
本発明の追加の特徴及び利点は、好ましい実施例の以下の説明、及び参照がなされた添付図面から明らかになる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１に示す旋回／引っ張り電気スイッチ（すなわち、回転／引っ張り電気スイッチ）１０は、概ね円筒形のスイッチハウジング１２と、手動操作部材としての旋回／引っ張りボタン１４とを含む。この旋回／引っ張りボタン１４は、軸線方向に延びる複数の作動傾斜部１８が設けられたスイッチングクロス１６（図２参照）と呼ばれる作動部材に連結されている。回転スイッチ機能用及び軸線方向スイッチ機能用の接点エレメントが共有接点キャリヤプレート２０に一体化されている。これらの接点エレメントは、好ましくは、例えば金メッキを施した金属ストリップから共有プレートの外に打ち出すことによって又は共有プレートを打抜く（ｐｕｎｃｈ  ｏｕｔ）ことによって形成されている。次いで、特定の打ち出し接点エレメント即ち領域を必要に応じて曲げる。かくして、接点エレメント２２は回転スイッチ機能用の接点エレメントと対応し、接点エレメント２４、２６は軸線方向スイッチ機能用の接点エレメントと対応する。接点エレメント２２の打ち出し又は打ち抜きは、第１及び第２の接点対２２ａ、２２ｂ並びに第１及び第２の接点タグ３４、３６が形成されるように行われる。接点エレメント２４、２６の各々は、接点タグ２４ａ及び２６ａを夫々有し、また、接点対２４ｂ及び２６ｂを夫々有する。接点対２４ｂ及び２６ｂは接点面２４ｃ及び２６ｃを夫々有する。軸線方向スイッチ機能用の接点エレメント２４、２６は、旋回スイッチ機能の接点エレメント２２と接触しないように、打ち出され、曲げられる。接点エレメント２２、２４、及び２６は、例えば超音波溶接によって接点キャリヤプレート２０に取り付けられる。好ましくは、接点エレメント２２、２４、及び２６は、金メッキを施した金属ストリップから予め打ち出されあるいは打ち抜かれ、その後、接点キャリヤプレート２０に取り付けられ、特定の領域で曲げられることが好ましい。また、接点キャリヤプレート２０に取り付けた後は、所期の機能に必要なように打ち出されることが好ましい。
【０００７】
図２に対し、接点キャリヤプレート２０の上方には、互いから電気的に絶縁された摺動経路３０として形成された固定接点エレメントを持つ図３に示すプリント接点基板２８が設けられている。個々の摺動経路３０の各々は、プラグ３２の関連した接点と電気的に接続している。組み立てた状態では、接点キャリヤプレート２０及びプリント回路基板２８は、互いに関し、それらの接点面２４ｃ、２６ｃの接点対２４、２６並びに接点対２２ａ、２２ｂがプリント回路基板２８と接触するように配置されている。図３でわかるように、接点エレメント２２は特定の領域が図３に対して上方に曲げられている。そのため、接点エレメント２２は、この領域で、接点キャリヤプレート２０と接触しない。
【０００８】
旋回／引っ張りボタン１４を回すと、接点キャリヤプレート２０がこれに取り付けられた接点エレメント２２、２４、及び２６とともにプリント回路基板２８に対して移動する。その結果、プリント回路基板と接触した旋回スイッチ機能の接点対２２ａ、２２ｂ、並びに、軸線方向スイッチ機能の接点対２４ｂ、２６ｂの接点面２４ｃ、２６ｃが、プリント回路基板上で摺動する。旋回／引っ張りスイッチの回転位置に応じて、接点対２２ａ又は接点対２２ｂのいずれかをプリント回路基板２８の摺動経路３０の一つ又は一方と接触させることができる。このようにして、接点対２２ａ、２２ｂは、接続対２２ａ、２２ｂが対応して接触した摺動経路間に導電接続を形成する。いずれの摺動経路３０がブリッジ（ｂｒｉｄｇｅ：橋絡）されたのかに応じて、旋回スイッチ機能によって作動できる様々な種類の車輛点灯装置を作動させることができる。
【０００９】
作動部材１６に設けられた傾斜部１８は互いに関して軸線方向にシフトしてあり、ボタン１４の軸線方向位置に従って別個の軸線方向スイッチング機能を提供する。軸線方向スイッチが通常の非作動位置にある場合には、傾斜部１８は、関連した可動接点、即ち接点タグ２４ａ及び２６ａと係合した状態から外れる。
【００１０】
ボタン１４を第１軸線方向スイッチ位置まで、即ち図１で上方に引っ張ると、スイッチングクロス１６の傾斜部１８が接点タグ２４ａと相互作用し、タグ２４ａを半径方向に撓ませ、半径方向に向き合った固定接点タグ３４に当てる。この接点タグ３４は、図２に対して上方に湾曲しており、接点エレメント２２に形成されている。ボタン１４を第２軸線方向位置まで引っ張ると、接点タグ２６ａが、更に撓ませられ、半径方向に向き合った固定接点タグ３６に当接する。固定接点タグ３６も図２に対して上方に曲げられている。この接点タグ３６もまた、接点エレメント２２に形成されている。（これに必要な傾斜部は、図２では見えない。これは、図２に対して接点キャリヤプレート２０の下に配置されているためである。）更に、接点対２４ｂ、２６ｂの接点面２４ｃ、２６ｃに設けられた接点エレメント２４、２６の各々は、プリント回路基板２８の摺動経路の一つと接触しており、そのため、接点エレメント２２と個々の接点摺動経路との間に電気的接続が形成される。このようにして、旋回／引っ張りスイッチの軸線方向位置に応じて、様々な車輛点灯機能を制御できる。
【００１１】
プリント回路基板２８の摺動経路３０と相互作用する接点キャリヤプレート２０の個々の接点エレメント２２、２４、及び２６の接点面の各々は対をなして形成されており、そのため、二つの接点面のうちの一方が異物の侵入により機能不全に陥った場合でも、接点エレメントの機能が確保される。
【００１２】
従来技術で公知の旋回／引っ張りスイッチとは対照的に、軸線方向スイッチ機能並びに旋回スイッチ機能が、例えばマイクロスイッチ等の追加の個々の構成要素を必要とせずに、接点キャリヤプレートに配置された接点エレメントを介して実施されるため、本発明は、製造及び組み立てを安価に行うことができる旋回／引っ張りスイッチを提供する。
【００１３】
旋回スイッチ機能の様々なスイッチング位置は、例えば、車輛のパーキングライト及びロービームと関連させることができる。この場合、軸線方向スイッチ機能の二つのスイッチング位置を、例えば、フォグ・ヘッドライト及びリア・フォグライトと関連させることができる。
【００１４】
以上のように、車輛点灯用旋回／引っ張り電気スイッチは、回転自在であると同時に軸線方向に移動自在であるようにスイッチハウジング１２に取り付けられた操作部分１４を有する。接点キャリヤ２０の可動接点エレメント２２、２４、２６は、固定接点エレメント３０と相互作用する。旋回スイッチ機能用接点エレメント２２及び軸線方向スイッチ機能用接点エレメント２４、２６は、接点キャリヤ２０に一体化されている。操作部分１４と協働する作動部分１６には、可動接点エレメント２４、２６と係合してこれらを作動するカム及び／又は傾斜部１８が設けられている。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の好ましい実施例による旋回／引っ張り電気スイッチの斜視図である。
【図２】図２は、本発明による図１の旋回／引っ張りスイッチの接点エレメントを備えた接点キャリヤの斜視図である。
【図３】図３は、図２の接点エレメント及びこれらの接点エレメントと相互作用する接点経路が設けられたプリント回路基板の斜視図である。
【符号の説明】
１０  旋回／引っ張り電気スイッチ（回転／引っ張り電気スイッチ）
１２  スイッチハウジング
１４  旋回／引っ張りボタン（回転／引っ張りボタン）
１６  スイッチングクロス
１８  作動傾斜部
２０  接点キャリヤプレート、共有接点キャリヤプレート（共通接点キャリヤプレート）
２２、２４、２６  接点エレメント
２８  プリント回路基板
３０  摺動経路（摺動部分）
３２  プラグ
３４、３６  接点タグ
【図１】
0003713244.tif 000002
【図２】
0003713244.tif 000003
【図３】
0003713244.tif 000004