(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右側枠と、該左右側枠を接続する前後一対のＸ枠とからなり、該左右側枠は上縁杆および該上縁杆の前端から一体的に下方へ屈曲形成される前縁杆、後縁杆、中間杆および下縁杆からなり、該前縁杆と後縁杆との間に中間杆と下縁杆とが差渡されており、各Ｘ枠は下端が夫々下縁杆に枢着されかつクロス点において相互回動可能にクロスする一対のクロス杆と、該クロス杆の上端に支持されている座部支持杆とからなり、該左右側枠の中間杆内側には該Ｘ枠の座部支持杆を受ける爪が差出されており、該中間杆内側と該爪とにかけて樹脂被覆材を被覆し、該樹脂被覆材は中間杆内側被覆部と、爪被覆部とからなり、該爪被覆部の下面には爪嵌合凹部が形成され、該爪嵌合凹部の両側壁下縁には係止爪がそれぞれ設けられ該左右側枠の中間杆内側の爪に該樹脂被覆材の爪嵌合凹部に嵌着した状態で該爪は該嵌合凹部両側の係止爪によって係止されることを特徴とする車椅子の枠体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車椅子の枠体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７〜図９に示すように、車椅子の枠体(1) は左右側枠(2,2) と、該左右側枠(2,2) を接続する前後一対のＸ枠(3,3) とからなり、該Ｘ枠(3,3) は開閉可能であって図９に示すように左右側枠(2,2) を重ねて枠体(1) を折畳むことが出来るようにされている。
該左右側枠(2,2) は図７に示すように上縁杆(4) および該上縁杆(4) の前端から一体的に下方へ屈曲形成される前縁杆(5) 、後縁杆(6) 、中間杆(7) および下縁杆(8) とからなり、Ｘ枠(3) は下端が夫々回動パイプ(9) を介して該下縁杆(8) に枢着されかつ中間部のクロス軸(10)において相互回動可能にクロスして接合されている一対のクロス杆(11,11) と、該クロス杆(11,11) の上端に接合されている座部支持杆(12,12) とからなる。
【０００３】
車椅子使用時には該枠体(1) は図８に示すように開いた状態とされ、Ｘ枠(3) の座部支持杆(12,12) は該左右側枠(2) の中間杆(7) の内側から差出されている爪(13,13) に夫々受止される。そして左右の座部支持杆(12,12) には座部シートが差渡され支持される。
上記車椅子の枠体(1) にあっては、左右側枠(2) はアルミニウムパイプ、アルミニウム合金パイプ等の金属パイプからなり、Ｘ枠(3) のクロス杆は上記金属パイプを平坦につぶしたものからなり、座部支持杆(12,12) は上記金属パイプからなる。
【０００４】
上記枠体(1) を開いた状態では上記したようにＸ枠(3) の座部支持杆(12,12) が左右側枠(2,2) の爪(13,13) に受止されるが、該座部支持杆(12,12) には車椅子に座る人の体重が及ぼされるので、金属を材料とする該座部支持杆(12,12) と左右側枠(2,2) の中間杆(7) および爪(13)と該座部支持杆(12,12) とが摩擦してきしみ音が発生し、更には中間杆(7) や座部支持杆(12,12) が磨耗する。特に車椅子の軽量化のために枠体(1) の材料としてアルミニウム合金パイプが使用されるが、該アルミニウム合金パイプは極めて摩耗し易い。そこで従来では該左右側枠(2,2) の中間杆(7) の内側や爪(13)の上面にグリースを塗布して上記金属相互の摩擦を軽減してきしみ音の発生を抑制しかつ摩耗を防止していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来構成では左右側枠(2,2) の中間杆(7) や爪(13)に塗布したグリースが使用者や介護人の衣服あるいは車椅子の座部シートや背もたれシート等に付着するおそれがあると云う問題点があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、左右側枠(2,2) と、該左右側枠(2,2) を接続する前後一対のＸ枠(3,3) とからなり、該左右側枠(2,2) は上縁杆(4) および該上縁杆(4) の前端から一体的に下方へ屈曲形成される前縁杆(5) 、後縁杆(6) 、中間杆(7) および下縁杆(8) からなり、該前縁杆(5) と後縁杆(6) との間に中間杆(7) と下縁杆(8) とが差渡されており、各Ｘ枠(3,3) は下端が夫々下縁杆(8) に枢着されかつクロス点(10)において相互回動可能にクロスする一対のクロス杆(11,11) と、該クロス杆(11,11) の上端に支持されている座部支持杆(12,12) とからなり、該左右側枠(2,2) の中間杆(7) 内側には該Ｘ枠(3,3) の座部支持杆(12,12) を受ける爪(13,13) が差出されており、該中間杆(7) 内側と該爪(13)とにかけて樹脂被覆材(19)を被覆し、該樹脂被覆材(19)は中間杆(7) 内側被覆部(20)と、爪被覆部(21)とからなり、該爪被覆部(21)の下面には爪嵌合凹部(22)が形成され、該爪嵌合凹部(22)の両側壁下縁には係止爪(23)がそれぞれ設けられ該左右側枠(2,2) の中間杆(7) 内側の爪(13)に該樹脂被覆材(19)の爪嵌合凹部(22)に嵌着した状態で該爪(13)は該嵌合凹部(22)両側の係止爪(23)によって係止される車椅子の枠体(1) を提供するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明を図１〜図６に示す一実施の形態によって説明すれば、図１および図２に示すように車椅子の枠体(1) は左右側枠(2,2) と、該左右側枠(2,2) を接続する前後一対のＸ枠(3,3) とからなり、該Ｘ枠(3,3) は開閉可能であって図９に示す従来の枠体(1) と同様に左右側枠(2,2) を重ねて折畳むことが出来る。
該左右側枠(2,2) は図２に示すように上縁杆(4) および該上縁杆(4) の前端から一体的に下方へ屈曲形成される前縁杆(5) 、後縁杆(6) 、中間杆(7) および下縁杆(8) からなり、該前縁杆(5) と該後縁杆(6) との間には該中間杆(7) と下縁杆(8) とが差渡されており、前縁杆(5) から前方へは足載せ台支持杆(14)が下方へ屈曲して差出され、その下端は該下縁杆(8) 前端に接合して支持されており、前縁杆(5) 下端には前輪取付け用軸受け(15)が接合されており、後縁杆(6) の上端部は後方に屈曲されて把手部(16)となっており、下端には主車輪取付け用軸受け(17)が接合されている。そして中間杆(7) の内側からはＸ枠(3,3) を受ける前後一対の爪(13)が差出されている。
【０００８】
該Ｘ枠(3,3) は下端が夫々回動パイプ(9) を介して該左右側枠(2,2) の下縁杆(8) に枢着されかつ中間部のクロス軸(10)において相互回動可能にクロスして接合されている一対のクロス杆(11,11) と、該クロス杆(11,11) の上端に接合されている座部支持杆(12,12) とからなり、後側のＸ枠(3) のクロス杆(11,11) には左右側枠(2,2) 後縁杆(6,6) から夫々回動アーム(18)が差渡されている。なお該回動パイプ(9) は図３に示すように下縁杆(8) から差出されている軸管(9A)の外側に回動可能に嵌着されている。
【０００９】
上記車椅子の枠体(1) はアルミニウムパイプ、アルミニウム合金パイプ等の金属パイプを材料とし、Ｘ枠(3) の座部支持杆(12,12) 間には座部シート(26)が差渡され、後縁杆(6,6) 間には背もたれシート(27)が差渡される。
該Ｘ枠(3) の座部支持杆(12,12) は従来と同様に車椅子使用時において枠体(1) を開いた状態で、左右側枠(2,2) の中間杆(7) から溶接によって取付けることによって差出されている爪(13,13) に夫々受止されるが、摩擦による磨耗を防止するために図４〜図６に示すように該中間杆(7) の内側から爪(13)にかけて樹脂被覆材(19)が被覆されている。
【００１０】
該被覆材(19)はポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ弗化エチレン、ポリ塩化ビニル、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体等の熱可塑性プラスチック、アクリルゴム、ブチルゴム、ケイ素ゴム、ウレタンゴム、フッ化物系ゴム、多硫化物系ゴム、グラフトゴム、ブタジエンゴム、イソプレンゴム、クロロプレンゴム、ポリイソブチレンゴム、ポリブテンゴム、イソブテン−イソプレンゴム、アクリレート−ブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、ピリジン−ブタジエンゴム、スチレン−イソプレンゴム、アクリロニトリル−クロロプレンゴム、スチレン−クロロプレンゴム、スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体、スチレン−イソプレン−スチレン共重合体、スチレン−水素添加ポリオレフィン−スチレン共重合体等のスチレン系熱可塑性エラストマーやブタジエン−スチレンプロック共重合体、スチレン−ゴム中間ブロック−スチレン共重合体等のブロック共重合体等のエラストマーや合成ゴムを材料とする。該樹脂被覆材(19)は略Ｕ字形状であって中間杆(7) 内側被覆部(20)と、爪(13)被覆部(21)とからなり、該爪被覆部(21)の下面には爪嵌合凹部(22)が形成され、該爪嵌合凹部(22)の両側壁下縁には係止爪(23)が設けられ、更に該爪嵌合凹部(22)の前部は前被覆部(24)によって被覆されている。そして該左右側枠(2) の中間杆(7) の爪(13)を該樹脂被覆材(19)の爪嵌合凹部(22)に嵌着すると、該爪(13)は該嵌合凹部(22)の両側の係止爪(23,23) によって係止され、このようにして該左右側枠(2) の中間杆(7) の内側と爪(13)とが該被覆材(19)によって被覆され、該Ｘ枠(3) の座部支持杆(12)と該中間杆(7) 内側および該爪(13)とが直接接触しなくなって金属相互の摩擦によって磨耗が防止される。
【００１１】
【発明の効果】
本発明では車椅子の左右側枠の中間杆内側から差出されている爪と該中間杆内側とにかけて樹脂被覆材を被覆するから、該爪で該左右側枠を接続しているＸ枠の座部支持杆を受止する際、該爪および該中間杆内側と該Ｘ枠の座部支持杆との直接接触が避けられ、それによって相互摩擦による磨耗が防止出来るから、グリース等の人の衣服を汚す潤滑剤の塗布は不要になる。
【図面の簡単な説明】
図１〜図６は本発明の一実施の形態を示すものである。
【図１】正面図
【図２】斜視図
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図
【図４】中間杆爪部分斜視図
【図５】中間杆爪部分断面図
【図６】図４におけるＡ−Ａ断面図
図７〜図９は従来例を示すものである。
【図７】車椅子枠体側面図
【図８】開いた状態の正面図
【図９】閉じた状態の正面図
【符号の説明】
1           枠体
2           左右側枠
3           Ｘ枠
4           上縁杆
5           前縁杆
6           後縁杆
7           中間杆
8           下縁杆
11          クロス杆
12          座部支持杆
13          爪
19          樹脂被覆材
20          内側被覆部
21          （爪）被覆部
22          爪嵌合凹部
23          係止爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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