(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸体に形成された止め輪取付用の嵌合溝に止め輪を取り付けるための工具であって、
前記止め輪を保持する止め輪保持部が取り付けられた上フレームと、
前記上フレームに回動自在に軸支され、前記止め輪保持部に保持された止め輪に前記軸体を押圧する押圧部が取り付けられた下フレームと、
前記上フレームに回動自在に軸支され、回動することによって前記下フレームを前記上フレーム側へ回動させるレバーとを備え、
前記下フレームに取り付けられた押圧部には、前記止め輪保持部に保持された止め輪に対向する位置に、前記軸体の嵌合溝に嵌入される突起が形成され、
前記上フレーム及び下フレームは、前記軸体が当該両フレームの間を軸方向に貫通可能に形成されている止め輪取り付け用工具。
【請求項２】
前記止め輪保持部は磁石部を含み、磁力によって止め輪を吸着保持する請求項１に記載の止め輪取り付け用工具。
【請求項３】
前記止め輪保持部には、止め輪上部の形状に対応した凹部が形成されている請求項１又は請求項２に記載の止め輪取り付け用工具。
【請求項４】
前記止め輪保持部には、止め輪を両側方から挟み込むように付勢することによって止め輪を把持する止め輪把持部が設けられている請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の止め輪取り付け用工具。
【請求項５】
前記押圧部には、止め輪下端部の高さを揃えるための止め輪押圧部が設けられている請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の止め輪取り付け用工具。
【請求項６】
前記上フレーム及び下フレームの側面部を、当該両フレーム間に挿入された軸体を視認可能に形成した請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の止め輪取り付け用工具。
【請求項７】
前記止め輪保持部及び押圧部を側面視Ｌ字型とした請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の止め輪取り付け用工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軸体に形成された止め輪取付用の嵌合溝に止め輪を取り付けるための工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
画像形成装置等の内部において、軸体に取り付けられた部品の抜けを防止したり、軸体自体を装置内部に固定するために、軸体に形成された嵌合溝に止め輪を圧入固定することが行われている。この止め輪として、例えば、Ｅ型止め輪（ＪＩＳ規格等）があり、Ｅ型止め輪の取り付け用工具として、Ｅ型止め輪を手動で単発挿入する簡易型工具と、アクチュエータによりＥ型止め輪を軸体に連発挿入できるタイプの工具とがある。
【０００３】
しかし、上記簡易型工具の場合、軸体に対して垂直な方向からＥ型止め輪を軸体嵌合溝に取り付けるため、Ｅ型止め輪取り付け時に軸体の周囲に広い作業スペースが必要となる。また、軸体の嵌合溝にＥ型止め輪を取り付けるには相当な力での押圧が必要であるために作業者負担が大きい。さらに、取り付け時の押圧力による軸体等の変形を防止するために変形防止用の受け治具が必要となる。
【０００４】
上記連発挿入型工具の場合は、これらの問題に加えて、アクチュエータ部の構造が複雑であるために工具が大型・大重量で高価であり、さらに、手動型はシリンダの動力をＥ型止め輪保持部に伝えるワイヤが、電動型は動力用の電線等が邪魔になりＥ型止め輪取り付け時の操作性が低下する等の問題がある。
【０００５】
このため、上記問題を解消すべく、特開平８−２５７９３１号公報に示されるように、Ｅ型止め輪を取り付ける軸体に対して、その軸方向に沿って工具をあてがい、手動で軸体を上下から挟み込むことによりＥ型止め輪を軸体に取り付ける小型の止め輪工具が提案されている。この止め輪工具は、グリップ部と、このグリップ部に回動自在に取り付けられたレバー部と、このレバー部の回動により上下動して軸体を挟み込んでＥ型止め輪を軸体に圧入するヘッド部とを有する構成であり、このヘッド部内に軸体を軸方向から挿し入れて、グリップ部及びレバー部を掴んでレバー部を回動させてヘッド部を上下動させ、軸体嵌合溝を挟み込むことによって少量の力でＥ型止め輪を嵌合溝に圧入できるものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記手動型の止め輪工具によって軸体にＥ型止め輪を取り付ける場合、ヘッド部内に挿入された軸体の嵌合溝に対するＥ型止め輪の位置合わせには面倒な作業が要求される。すなわち、軸体嵌合溝に対するＥ型止め輪の位置決めは、ヘッド部に保持されたＥ型止め輪を直接軸体に接触させた状態で、軸体の軸方向に工具を移動させることによって行わなければならないが、このときヘッド部におけるＥ型止め輪の保持状態がずれないように慎重に嵌合溝を探さなければならないため、嵌合溝にＥ型止め輪を位置決めする作業が面倒になるのである。
【０００７】
本発明は上述した問題点を解決するものであり、軸体嵌合溝を上下から挟み込んで止め輪を取り付ける手動型の止め輪取り付け用工具において、止め輪の保持状態を乱すことなく簡単に軸体嵌合溝に対して位置決めを行うことができ、止め輪取り付け時の操作性を向上させることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、軸体に形成された止め輪取付用の嵌合溝に止め輪を取り付けるための工具であって、
前記止め輪を保持する止め輪保持部が取り付けられた上フレームと、
前記上フレームに回動自在に軸支され、前記止め輪保持部に保持された止め輪に前記軸体を押圧する押圧部が取り付けられた下フレームと、
前記上フレームに回動自在に軸支され、回動することによって前記下フレームを前記上フレーム側へ回動させるレバーとを備え、
前記下フレームに取り付けられた押圧部には、前記止め輪保持部に保持された止め輪に対向する位置に、前記軸体の嵌合溝に嵌入される突起が形成され、
前記上フレーム及び下フレームは、前記軸体が当該両フレームの間を軸方向に貫通可能に形成されているものである。
【０００９】
この構成によれば、軸体を上フレーム及び下フレームの間に挿し入れ、軸体の嵌合溝に対して止め輪の位置決めをするとき、下フレームの押圧部に形成された突起部を軸体に接触させた状態で当該工具を軸体の軸方向に移動させ、上記突起を嵌入溝に嵌入させることによって、嵌合溝に止め輪をあてがうことできる。こりにより、止め輪保持部に保持された止め輪を軸体に接触させることなく、嵌合溝に対する位置決めを行うことができるため、軸体嵌合溝に対する止め輪の位置決め作業時に、止め輪が止め保持部から脱落する等の不具合を防止することができる。
【００１０】
また、上フレーム及び下フレームを、軸体が当該両フレームの間を軸方向に貫通可能となるように形成したので、軸体の端部付近に形成された嵌合溝のみでなく、軸体の中心付近に形成された嵌合溝に対しても止め輪を容易に取り付けることができる。
【００１１】
また、前記止め輪保持部が磁石部を含み、磁力によって止め輪を吸着保持するようにすれば、止め輪保持部による止め輪の保持力を強くすることができる。特に、軸体の軸方向における保持力を強くすることができるので、軸体嵌合溝への止め輪の位置決め時に、軸体の軸方向に工具を移動させるときに止め輪が軸体に接触しても止め輪保持部から外れ難くなる。
【００１２】
また、前記上フレームに取り付けられた止め輪保持部に、止め輪上部の形状に対応した凹部が形成されている構成とすれば、止め輪上部が凹部に嵌り込むことによって、軸体嵌合溝への止め輪圧入時におけるグリップ安定性が向上する。
【００１３】
また、前記止め輪保持部に、止め輪を両側方から挟み込むように付勢することによって止め輪を把持する止め輪把持部が設けられている構成とすれば、止め輪把持部によって止め輪が側部から把持されることで、軸体嵌合溝への止め輪圧入時のグリップ安定性が向上すると共に、止め輪把持部の弾性によって止め輪把持部が止め輪のサイズに応じて撓むため、複数サイズの止め輪に対応して保持することが可能である。
【００１４】
また、前記押圧部に、止め輪下端部の高さを揃えるための止め輪押圧部が設けられた構成とすれば、レバーを回動させて止め輪押圧部によって止め輪下端部を押圧することによって、止め輪保持部に保持された止め輪の姿勢を、簡単に適正姿勢に補正することができる。
【００１５】
また、前記上フレーム及び下フレームを、当該両フレーム間に挿入された軸体を視認可能に形成した場合は、上フレーム及び下フレームの間に挿入された軸体の嵌合溝に対する止め輪の位置決めを肉眼で確認しながら行うことができるので、当該位置決め作業時の操作性が向上する。
【００１６】
また、前記止め輪保持部及び押圧部を側面視Ｌ字型とした場合は、軸体嵌合溝に止め輪を嵌入する状態を視認しやすくなるので、当該位置決め作業時の操作性が更に向上する。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態に係る止め輪取り付け用工具について図面を参照して説明する。図１（ａ）は本発明に係る止め輪取り付け用工具を示す側面図、（ｂ）は同図において下フレーム及びレバー間のバネ機構を図示したものである。図２は当該止め輪取り付け用工具の正面図である。また、図３（ａ）はレバーを回動させて上フレーム及び下フレームを閉じた状態の当該止め輪取り付け用工具を示す側面図、（ｂ）は同図において下フレーム及びレバー間のバネ機構を図示したものである。図４は上フレーム及び下フレームを閉じた状態の当該止め輪取り付け用工具の正面図である。さらに図５は当該止め輪取り付け用工具にＥリングを装填した状態を示す正面図である。
【００１８】
本発明の一実施形態に係る止め輪取り付け用工具（以下、単に工具という）１は、軸体に形成された嵌合溝にＥ型止め輪（以下、Ｅリングという）を取り付けるために用いられるものであり、止め輪保持部２１が取り付けられた上フレーム２と、上フレーム２に回動自在に軸支された下フレーム３と、上フレーム２に回動自在に軸支され、回動することで下フレーム３を上フレーム２側へ回動させるレバー４とを備えている。
【００１９】
上フレーム２は、先端部に側面視略Ｌ字型の止め輪保持部２１が取り付けられている。上フレーム２の後端部には、軸方向に直交する方向に回動支軸５１が取り付けられており、この回動支軸５１を支点として下フレーム３が回動自在に軸支されている。この回動支軸５１は、上フレーム２及び下フレーム３の内部に軸体Ｐの挿し入れが可能となるように、上フレーム２の下部に設けられている。上フレーム２は平板状の鉄板等を折り曲げる等によって形成され、その内部に、Ｅリング１０を取り付ける軸体Ｐの挿し入れが可能に構成されている。
【００２０】
下フレーム３も上フレーム２と同様に、平板状の鉄板等を折り曲げる等によって形成され、内部に軸体Ｐの挿し入れが可能とされている。これにより、上フレーム２及び下フレーム３の間に、Ｅリング１０を取り付けようとする軸体Ｐを軸方向に挿し入れることが可能となっている。下フレーム３は、その先端部であって、止め輪保持部２１に対向する位置に、上フレーム２及び下フレーム３の間に挿入された軸体Ｐを上フレーム２の止め輪保持部２１側に押圧するための押圧部３１が取り付けられている。下フレーム３の後端部は回動支軸５１で上フレーム２に軸支されている。
【００２１】
レバー４は、回動支軸５２を支点として上フレーム２に回動自在に軸支されており、この回動支軸５２によって下フレーム３が所定範囲内で回動するように規制されている。レバー４の側面部に形成された長孔４１には、下フレーム３に取り付けられたベアリング３２が移動自在に填め込まれている。このレバー４が図１の矢印方向に回動されると、レバー４の長孔４１及びベアリング３２を介して下フレーム３が押し上げられ、下フレーム３が上フレーム２側に回動するようになっている。このように、レバー４によるリンクでもって下フレーム３を上フレーム２側へ回動させることによって、直接下フレーム３を上フレーム２側に回動させる場合よりも少量の力で下フレーム３を上フレーム２側へ押し付けることができる。なお、レバー４には、レバー４が下フレーム３側に回動したときに回転支軸５１に干渉しないように切り欠き部４３が形成されている。
【００２２】
さらに、レバー４と下フレーム３の下面部との間には、圧縮コイルバネ等からなる押しバネ７が設けられている。下フレーム３の下部が回動支軸５２に当接し、レバー４が押しバネ７によって下フレーム３から押し下げられることによって、下フレーム３及びレバー４は、静止状態では、図１に示すようにレバー４の後端部が下がり、上フレーム２及び下フレーム３の間が開いて、止め輪保持部２１及び押圧部３１の間に軸体Ｐを通すのに十分な空間ができるようになっている。
【００２３】
上記止め輪保持部２１は、軸体嵌合孔に圧入されるＥリング１０を保持するものであり、Ｅリング１０が装填される装填部２１１と、Ｅリング１０側部を把持する把持部２１２とからなる。装填部２１１は磁性材からなり、磁力によってＥリング１０を保持するようになっている。装填部２１１は、上フレーム２から下方に延びる形状とされ、その下方に軸体Ｐの挿し入れが可能となるように、略中心付近から下方部分を切り欠いた略逆Ｕ字形状とされている。この切り欠き部は、Ｅリング１０を装填部２１１に装填したときに、Ｅリング１０の突部１０ａ，１０ｂ，１０ｃ（図５参照）が当該切り欠き部に突出するように設定されている。また、装填部２１１の上部には、Ｅリング１０の上部形状に対応した凹部２１１ａが形成されている。この凹部２１１ａにＥリング１０の上部が嵌り込むことによって、軸体嵌合溝へのＥリング１０圧入時に、圧入方向におけるＥリング１０の移動を規制し、Ｅリング１０のグリップ安定性が向上されるようになっている。
【００２４】
把持部２１２は、弾性を持たせるために薄肉状の弾性を有する素材で形成されている。把持部２１２は、上フレーム２の両側面部にそれぞれ取り付けられ、図２に示すように、装填部２１１の表面側に折り曲げられている。把持部２１２は、装填部２１１に装填されたＥリング１０の側部に当接するようになっている。この把持部２１２のＥリング１０への当接部分２１２ａは、図２における上部から下部にかけて外側に広がる形状とされている。これにより、Ｅリング１０を把持部２１２の下方から挿し入れ易いようになっている。装填部２１１において把持部２１２にＥリング１０を装填すると、把持部２１２はその弾性力により、Ｅリング１０のサイズに応じてＥリング１０の側部方向に広がってＥリング１０を把持し、Ｅリング１０に対して接圧が生じるようになっている。このとき、Ｅリング１０の上部が凹部２１１ａに填まり込むまで押し上げると、Ｅリング１０は装填部２１１において、その上部及び側部が固定される。
【００２５】
また、装着部２１１及び把持部２１２は、上フレーム２の上面部にネジ６１，６２によって取り外し自在に取り付けられており、この上フレーム２にはＥリング１０（軸体Ｐ）のサイズに応じた装填部２１１及び把持部２１２の交換・取り付けが可能とされている。さらに、把持部２１２は、側面視における長さｎを変更することによって所望の弾性力が得られるように調整可能である。
【００２６】
下フレーム３に取り付けられている押圧部３１は、側面視で略Ｌ字型状とされ、下フレーム３から上フレーム２側へ延びるように形成されている。押圧部３１は、上フレーム２及び下フレーム３の間に挿入された軸体Ｐを押圧する軸体押圧部３１１と、当該軸体Ｐの嵌合溝に嵌入される突起３１２とを有し、さらに、上記装填部２１１に装填されたＥリング１０の下部を押圧する止め輪押圧部３１３を有している。
【００２７】
突起３１２及び止め輪押圧部３１３は、装填部２１１に装填された状態のＥリング１０に対向する位置に設けられており、止め輪押圧部３１３は、レバー４を回動させて下フレーム３を上フレーム２側へ押し上げた時に、止め輪押圧部３１３がＥリング１０の下部に当接するようになっている。止め輪押圧部３１３は、Ｅリング１０の下端部の高さを揃えることができるように（装填部２１１に装填されたＥリング１０のずれを矯正することができるように）、図５に示すように、Ｅリング１０の両下端部を同じ高さで押圧するようになっている。Ｅリング１０を装填部２１１に装填したとき、上フレーム２及び下フレーム３の間に軸体Ｐが挿入されていない状態で、レバー４を回動させて止め輪押圧部３１３によりＥリング１０の下部を押圧すると、Ｅリング１０が上方に押し上げられ、Ｅリング１０の上部が装填部２１１の凹部２１１ａに嵌り込み、Ｅリング１０の下端部の高さが揃うようになっている。
【００２８】
また、Ｅリング１０を装填部２１１に装填した後、上フレーム２及び下フレーム３の間に軸体Ｐを挿し入れ、突起３１２（軸体押圧部３１１）を軸体Ｐに接触させた状態で工具１を軸体Ｐの軸方向に移動させ、突起３１２を軸体嵌合溝に填め入れることによって、軸体Ｐにおける嵌合溝の位置を簡単に探し当てることができる。上述したように、突起３１２は装填部２１１に装填されたＥリング１０に対向する位置に形成されているので、突起３１２が嵌合溝に嵌入した状態では、装填部２１１に装填されているＥリング１０が軸体嵌合溝に対して位置決めされることになる。
【００２９】
上フレーム２及び下フレーム３の止め輪保持部２１及び押圧部３１が取り付けられている部分の周囲は、図１に示すように、上フレーム２及び下フレーム３の両側面部が両フレーム間に挿入された軸体Ｐを視認可能となるように切り欠かれており、止め輪保持部２１に装填されたＥリング１０及び軸体嵌合溝を肉眼で確認しながら、Ｅリング１０を嵌合溝に圧入することが可能とされている。さらに、止め輪保持部２１及び押圧部３１は、側面視で略Ｌ字型状となるように形成されており、Ｅリング１０及び嵌合溝の視認性が更に向上されるようになっている。
【００３０】
次に、止め輪保持部２１へのＥリング１０の取り付けについて説明する。自然状態では、工具１は、図２に示すように止め輪保持部２１及び押圧部３１との間が空間を有する状態になっている。この状態において、Ｅリング１０を装填部２１１及び把持部２１２の下方から挿し入れる。Ｅリング１０の両側部が把持部２１２に接触すると、Ｅリング１０は把持部２１２により接圧をもって把持される。上述したように、把持部２１２は、正面視で下方に広がる形状となっているので、下方からはＥリング１０が挿し入れ易い。さらにＥリング１０を押し込んで、Ｅリング１０の上部を装填部２１１の凹部２１１ａに填め込む。これにより、装填部２１１へのＥリング１０の装填が完了する。また、Ｅリング１０が把持部２１２にある程度把持された状態で、上フレーム２及びレバー４を握ってレバー４を上フレーム２側に回動させ、止め輪押圧部３１３によってＥリング１０の下部を押し上げるようにすれば、Ｅリング１０を凹部２１１ａに正確に填め込み、装填されたＥリング１０の下部の高さを揃えることができ、装填部２１１でのＥリング１０の姿勢をより適正にすることができる。
【００３１】
次に、工具１によるＥリング１０の軸体嵌合溝への圧入作業について説明する。上記のようにして止め輪保持部２１にＥリング１０を取り付けた工具１を、Ｅリング１０を取り付けようとする軸体Ｐの端部にあてがい、図６に示すように、軸体Ｐを工具１の上フレーム２及び下フレーム３の間に挿し入れる。そして、突起３１２（軸体押圧部３１１）を軸体Ｐの周表面に接触させた状態とし、工具１を軸体Ｐの軸方向に移動させて突起３１２が軸体Ｐの嵌合溝に填まる位置を探す。このとき、上述したように、上フレーム２及び下フレーム３側面の切り欠き部から、突起３１２を嵌合溝にあてがう状態を肉眼で確認可能である。
【００３２】
嵌合溝に突起３１２が嵌り込むと、Ｅリング１０が嵌合溝に位置決めされたことになるので、この時点で上フレーム２及びレバー４を握って下フレーム３を上フレーム２側に回動させ、止め輪保持部２１及び押圧部３１の間に軸体Ｐを挟み込み、嵌合溝をＥリング１０に押圧する。Ｅリング１０は、装填部２１１において、Ｅリング１０の３つの突起部１０ａ，１０ｂ，１０ｃが装填部２１１の空隙部分に突出しているので、この各突起部が嵌合溝に嵌り込む。Ｅリング１０が嵌合溝に填まり込むとき、嵌合溝によってＥリング１０が外周方向に押圧されるため、Ｅリング１０が外周方向に広がるが、上述したようにＥリング１０側部を把持する把持部２１２は、Ｅリング１０の側部方向に弾性を有するので、この時のＥリング１０の広がりにも対応可能である。
【００３３】
このようにＥリング１０が嵌合溝に嵌り込んだ後、レバー４を離して初期位置に戻し、上フレーム２及び下フレーム３を軸体Ｐから離すと、嵌合溝に嵌り込んだＥリング１０は止め輪保持部２１から離れて軸体Ｐ側に残る。そして、軸体Ｐから工具１を軸方向に引き抜く。以上によりＥリング１０の取り付けが完了する。
【００３４】
このように、本実施形態の工具１によれば、軸体Ｐの嵌合溝に対してＥリング１０を位置決めするとき、押圧部３１の突起部３１２により、止め輪保持部２１に保持されたＥリング１０を軸体Ｐに接触させることなく、嵌合溝にＥリング１０を位置決めすることができる。これにより、Ｅリング１０の位置決め作業時に、Ｅリング１０が止め輪保持部２１から脱落する等の不具合を防止することができる。また、嵌合溝へのＥリング１０の圧入状態を肉眼で確認することができるため、作業性がより向上する。
【００３５】
なお、本発明は上記実施の形態の構成に限られず種々の変形が可能である。例えば、上記実施の形態では、工具１は、上フレーム２及び下フレーム３の間に軸体Ｐが軸方向に貫通可能となるように構成されているが、止め輪保持部２１及び押圧部３１部分にのみ軸体Ｐが挿入される構成であってもよい。
【００３６】
また、上記実施形態では、装填部２１１には、Ｅリング１０上部の形状に対応した凹部２１１ａが形成されているが、装填部２１１はこの凹部２１１ａを備えないものであってもよい。また、上記実施形態では、止め輪保持部２１に把持部２１２が設けられているが、把持部２１２を備えず、装填部２１１の磁力のみによってＥリング１０を保持するようにしてもよい。また、上記実施形態では、上フレーム２及び下フレーム３を、軸体Ｐが視認可能となるように側面の一部を切り欠いた形状としているが、かかる切り欠き部がないものであっても構わない。
【００３７】
また、上記実施形態では、工具１をＥリングの取り付けに用いるものとしているが、例えば、クリセント形止め輪、Ｕ型止め輪、Ｋ型止め輪等、他の形状のリングの取り付けに使用することも可能である。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、軸体を上フレーム及び下フレームの間に挿し入れ、軸体の嵌合溝に対して止め輪を位置決めするとき、下フレームの押圧部に形成された突起部を利用することによって、止め輪保持部に保持された止め輪を軸体に接触させることなく、嵌合溝に対する位置決めを行うことができる。これにより、工具による止め輪の保持状態を乱すことなく簡単に軸体嵌合溝に対して位置決めを行うことができ、止め輪取り付け時の操作性を向上させることができる。
【００３９】
また、上フレーム及び下フレームを、軸体が当該両フレームの間を軸方向に貫通可能となるように形成したので、軸体の端部付近に形成された嵌合溝のみでなく、軸体の長さ方向中心付近に形成された嵌合溝に対しても止め輪を容易に取り付けることができる。
【００４０】
また、前記止め輪保持部が磁石部を含み、磁力によって止め輪を吸着保持するようにすれば、止め輪保持部による止め輪の保持力を強くすることができる。特に、軸体の軸方向における保持力を強くすることができるので、軸体嵌合溝への止め輪の位置決め時に、軸体の軸方向に工具を移動させるときに止め輪が軸体に接触しても止め輪保持部から外れ難くなる。
【００４１】
また、上フレームに取り付けられた止め輪保持部に、止め輪上部の形状に対応した凹部が形成されている構成とすれば、止め輪上部が凹部に嵌り込むことによって、軸体嵌合溝への止め輪圧入時におけるグリップ安定性が向上する。
【００４２】
また、前記止め輪保持部に、止め輪を両側方から挟み込むように付勢することによって止め輪を把持する止め輪把持部が設けられている構成とすれば、止め輪把持部によって止め輪が側部から把持されることで、軸体嵌合溝への止め輪圧入時のグリップ安定性が向上すると共に、止め輪把持部の弾性によって止め輪把持部が止め輪のサイズに応じて撓むため、複数サイズの止め輪に対応して保持することが可能である。
【００４３】
また、前記押圧部に、止め輪下端部の高さを揃えるための止め輪押圧部が設けられた構成とすれば、レバーを回動させて止め輪押圧部によって止め輪下端部を押圧することによって、止め輪保持部に保持された止め輪の姿勢を、簡単に適正姿勢に補正することができる。
【００４４】
また、上フレーム及び下フレームを、当該両フレーム間に挿入された軸体を視認可能に形成した場合は、上フレーム及び下フレームの間に挿入された軸体の嵌合溝に対する止め輪の位置決めを肉眼で確認しながら行うことができるので、当該位置決め作業時の操作性が向上する。
【００４５】
また、止め輪保持部及び押圧部を側面視Ｌ字型とした場合は、軸体嵌合溝に止め輪を嵌入する状態を視認しやすくなるので、当該位置決め作業時の操作性が更に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  （ａ）は本発明に係る止め輪取り付け用工具を示す側面図、（ｂ）は同図において下フレーム及びレバー間のバネ機構を図示したものである。
【図２】  上記止め輪取り付け用工具の正面図である。
【図３】  （ａ）はレバーを回動させて上フレーム及び下フレームを閉じた状態の止め輪取り付け用工具を示す側面図、（ｂ）は同図において下フレーム及びレバー間のバネ機構を図示したものである。
【図４】  上フレーム及び下フレームを閉じた状態の止め輪取り付け用工具の正面図である。
【図５】  上記止め輪取り付け用工具にＥリングを装填した状態を示す正面図である。
【図６】  上記止め輪取り付け用工具に軸体を挿し入れた状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１      止め輪取り付け用工具
２      上フレーム
２１    止め輪保持部
２１１  装填部
２１１ａ  凹部
２１２  把持部
３      下フレーム
３１  押圧部
３１１  軸体押圧部
３１２  突起
３１３  止め輪押圧部
４      レバー
１０  Ｅリング
Ｐ  軸体
【図１】
0003679032.tif 000002
【図２】
0003679032.tif 000003
【図３】
0003679032.tif 000004
【図４】
0003679032.tif 000005
【図５】
0003679032.tif 000006
【図６】
0003679032.tif 000007