(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスからラダーコード及び昇降コードを垂下し、前記ラダーコード又は昇降コードの一端をボトムレール内へ引き込む量を調整して、該ボトムレールの下限位置を調整可能とした調整手段を備えた横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、
前記調整手段は、前記ラダーコードの一端部、及び前記昇降コードの一端部の少なくともいずれかを位置調節可能に挟着可能とした挟着部材を備え、
前記挟着部材はボトムレールに対する上下方向の移動により挟着又は解除方向に移動する複数の球形部材から構成されることを特徴とする横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【請求項２】
ヘッドボックスからラダーコード及び昇降コードを垂下し、前記ラダーコード又は昇降コードの一端をボトムレール内へ引き込む量を調整して、該ボトムレールの下限位置を調整可能とした調整手段を備えた横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、
前記調整手段は、前記ラダーコードの一端部、及び前記昇降コードの一端部の少なくともいずれかを位置調節可能に挟着可能とした挟着部材を備え、
前記ボトムレールに移動軸を上下動可能に支持し、前記移動軸には前記ラダーコード及び昇降コードの一端部を挿通可能とし、前記挟着部材は、前記移動軸の移動に基づいて、その軸径方向における前記ラダーコード及び昇降コードを挟着する方向に移動可能とした複数の球形部材としたことを特徴とする横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【請求項３】
前記移動軸には、その周方向における３箇所の位置において、前記球形部材を挿通可能とした挿通孔を等間隔に形成し、前記球形部材は、前記各挿通孔の３箇所の位置において、前記移動軸に３つ設けたことを特徴とする請求項２に記載の横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【請求項４】
前記ボトムレールには、前記移動軸を支持可能としたコイルスプリングを設け、該コイルスプリングによる前記移動軸の付勢方向は、前記各球形部材が前記ラダーコード及び昇降コードの一端部を挟着可能とする方向としたことを特徴とする請求項２乃至３のいずれかに記載の横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【請求項５】
前記ボトムレール内には、前記移動軸の移動に基づいて、その軸径方向の中心に向かって前記球形部材を互いに近づける方向へと案内して、前記ラダーコード及び昇降コードの一端部を挟着可能とする支持部材を設けたことを特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載の横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【請求項６】
ヘッドボックスからラダーコード及び昇降コードを垂下し、前記ラダーコード又は昇降コードの一端をボトムレール内へ引き込む量を調整して、該ボトムレールの下限位置を調整可能とした調整手段を備えた横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、
前記調整手段は、前記ラダーコードの一端部、及び前記昇降コードの一端部の少なくともいずれかを位置調節可能に挟着可能とした挟着部材を備え、
前記ボトムレール内に有底筒状の支持部材を設け、前記支持部材は、移動軸を上下動可能に支持するとともに、該移動軸を上方向に付勢可能とするコイルスプリングを支持し、前記移動軸には、その軸径方向に移動可能とした３つのボールを等間隔に設け、前記支持部材には、前記コイルスプリングの付勢力に基づく前記移動軸の中心方向への前記各ボールの移動を案内して、前記ラダーコード及び昇降コードの一端部を挟着可能とした案内面を形成したことを特徴とする横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【請求項７】
前記挟着部材による挟着を解除する解除部材を設けたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、横型ブラインドのボトムレールの下限位置を調整する調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
横型ブラインドでは、ボトムレールが最下限まで下降したときには、該ボトムレールはラダーコードに吊下支持される状態となる。従って、ボトムレールの下限位置はラダーコードの長さによって決定されるため、前記ボトムレールの下限位置を調整する必要が生じた場合には、ラダーコードの長さを調整する必要があった。
【０００３】
従来、ボトムレールの下限位置調整装置として、ラダーコードの下端部を巻取り可能とした巻取軸をボトムレール、もしくは該ボトムレールに下方から嵌合されるテープホルダーに回転可能に支持して、ボトムレールの下限位置を調整可能とした装置が提案されている。
【０００４】
このような調整装置によりボトムレールの下限位置を調整する場合には、前記巻取軸を操作可能とするダイヤルを回転させ、前記ラダーコードを巻取軸に巻取りあるいは巻き戻して、ヘッドボックスからボトムレールまでのラダーコードの長さを調整することにより下限位置を調整するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のように構成された調整装置では、ラダーコードの下端部は、ボトムレール内の小径の巻取軸に巻取られる。
【０００６】
従って、前記巻取軸の回転量に対してラダーコードの調整距離が短いため、ボトムレールの下限位置を調整する場合には、その調整距離に対して前記巻取軸の回転量を大きくする必要があり、その調整作業が煩雑なものとなっていた。
【０００７】
また、前記巻取軸に巻取り可能となるラダーコードの長さが短いため、ボトムレールの下限位置を調整できる範囲が狭いという問題点があった。
この発明の目的は、ボトムレールの下限位置を広範囲で調整可能とするとともに、その調整作業を容易に行い得る調整装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１では、ヘッドボックスからラダーコード及び昇降コードを垂下し、前記ラダーコード又は昇降コードの一端をボトムレール内へ引き込む量を調整して、該ボトムレールの下限位置を調整可能とした調整手段を備えた横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、前記調整手段は、前記ラダーコードの一端部、及び前記昇降コードの一端部の少なくともいずれかを位置調節可能に挟着可能とした挟着部材を備え、前記挟着部材はボトムレールに対する上下方向の移動により挟着又は解除方向に移動する複数の球形部材から構成される。
【０００９】
請求項２では、ヘッドボックスからラダーコード及び昇降コードを垂下し、前記ラダーコード又は昇降コードの一端をボトムレール内へ引き込む量を調整して、該ボトムレールの下限位置を調整可能とした調整手段を備えた横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、前記調整手段は、前記ラダーコードの一端部、及び前記昇降コードの一端部の少なくともいずれかを位置調節可能に挟着可能とした挟着部材を備え、前記ボトムレールに移動軸を上下動可能に支持し、前記移動軸には前記ラダーコード及び昇降コードの一端部を挿通可能とし、前記挟着部材は、前記移動軸の移動に基づいて、その軸径方向における前記ラダーコード及び昇降コードを挟着する方向に移動可能とした複数の球形部材とした。
【００１０】
請求項３では、前記移動軸には、その周方向における３箇所の位置において、前記球形部材を挿通可能とした挿通孔を等間隔に形成し、前記球形部材は、前記各挿通孔の３箇所の位置において、前記移動軸に３つ設けた。
【００１１】
請求項４では、前記ボトムレールには、前記移動軸を支持可能としたコイルスプリングを設け、該コイルスプリングによる前記移動軸の付勢方向は、前記各球形部材が前記ラダーコード及び昇降コードの一端部を挟着可能とする方向とした。
【００１２】
請求項５では、前記ボトムレール内には、前記移動軸の移動に基づいて、その軸径方向の中心に向かって前記球形部材を互いに近づける方向へと案内して、前記ラダーコード及び昇降コードの一端部を挟着可能とする支持部材を設けた。
【００１３】
請求項６では、ヘッドボックスからラダーコード及び昇降コードを垂下し、前記ラダーコード又は昇降コードの一端をボトムレール内へ引き込む量を調整して、該ボトムレールの下限位置を調整可能とした調整手段を備えた横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置において、前記調整手段は、前記ラダーコードの一端部、及び前記昇降コードの一端部の少なくともいずれかを位置調節可能に挟着可能とした挟着部材を備え、前記ボトムレール内に有底筒状の支持部材を設け、前記支持部材は、移動軸を上下動可能に支持するとともに、該移動軸を上方向に付勢可能とするコイルスプリングを支持し、前記移動軸には、その軸径方向に移動可能とした３つのボールを等間隔に設け、前記支持部材には、前記コイルスプリングの付勢力に基づく前記移動軸の中心方向への前記各ボールの移動を案内して、前記ラダーコード及び昇降コードの一端部を挟着可能とした案内面を形成した。
【００１４】
請求項７では、前記挟着部材による挟着を解除する解除部材を設けた。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を具体化した一実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。
図１に示すように、横型ブラインドのヘッドボックス１はアルミ押し出し形材で形成され、該ヘッドボックス１の長手方向複数箇所から垂下されるラダーコード２には多数段の横糸３が接続され、前記各横糸３にはスラット４が支持されている。前記ラダーコード２の一端はボトムレール５内に接続され、他端は前記ヘッドボックス１内に配設されるスラット角度調節装置に接続される。
【００１６】
そして、前記ヘッドボックス１の一側より吊下支持される操作棒６を回転操作することにより、前記スラット角度調節装置及びラダーコード２を介して、前記各スラット４を同位相で角度調節可能となっている。
【００１７】
前記ヘッドボックス１から前記ラダーコード２と並行して垂下される昇降コード７は、前記各スラット４に挿通されるとともに、その一端が前記ボトムレール５内に接続されている。また、前記昇降コード７の他端は、前記ヘッドボックス１内に案内されて前記操作棒６に挿通され、該操作棒６の下方においてイコライザー８に取着されている。
【００１８】
そして、前記イコライザー８を下方へ引いて、前記昇降コード７が前記ヘッドボックス１から引き出されると前記ボトムレール５は上昇し、前記スラット４及びボトムレール５の自重に基づいて、前記昇降コード７が前記ヘッドボックス１に引き込まれると前記ボトムレール５は下降するようになっている。
【００１９】
また、前記ボトムレール５が下降して、前記イコライザー８が前記操作棒６の下端に当接すると、前記ヘッドボックス１への前記昇降コード７の引き込みが阻止されて、前記ボトムレール５の下降が停止し、該ボトムレール５は下限位置となる。
【００２０】
図２に示すように、前記ボトムレール５の上面には、前記ラダーコード２及び昇降コード７の一端を挿通可能とした挿通孔９が形成され、前記ボトムレール５の下面には、前記挿通孔９に対応する位置において取付孔１０が形成されている。前記取付孔１０には、テープホルダー１１によって有底円筒状の支持部材１２が取着され、前記挿通孔９に挿通される前記ラダーコード２及び昇降コード７の一端は、前記支持部材１２の円筒内に挿通可能となっている。
【００２１】
前記支持部材１２の円筒内部には仕切板１３が形成され、該仕切板１３にはコイルスプリング１４が支持されるとともに、このコイルスプリング１４には移動軸１５が支持されている。従って、前記移動軸１５は、前記コイルスプリング１４の付勢力に抗して、下方へ押圧操作可能となっている。
【００２２】
また、前記支持部材１２の上端部は縮径されて案内面１６が形成され、前記移動軸１５は、その外周面が前記支持部材１２の案内面１６に支持されるとともに、その上部を前記支持部材１２の上方に露出した状態で前記コイルスプリング１４に支持されている。
【００２３】
図３に示すように、前記移動軸１５は円筒状に形成され、その外周面において周方向には等間隔に挿通孔１７が３箇所に形成され、前記各挿通孔１７には、該挿通孔１７の径とほぼ同じ径に形成されるボール１８が挿通されている。
【００２４】
そして、前記移動軸１５の上下動に基づいて、該移動軸１５が下方へ移動したとき、前記各ボール１８は前記案内面１６に従って、前記移動軸１５の中心から遠ざかる方向に移動可能となる一方、前記移動軸１５が上方へ移動したとき、前記各ボール１８は前記移動軸１５の中心に向かって移動するようになっている。
【００２５】
前記支持部材１２の仕切板１３及び底部には、前記移動軸１５の位置に対応してそれぞれ挿通孔１９，２０が形成され、前記ラダーコード２及び昇降コード７の一端は、前記移動軸１５の円筒内部に挿通されるとともに、前記各挿通孔１９，２０に挿通されている。
【００２６】
そして、前記各ボール１８が前記移動軸１５の中心方向に移動すると、前記各ボール１８間に、前記ラダーコード２及び昇降コード７の一端部を挟着可能となっている。また、前記テープホルダー１１の下面に形成される操作孔２１より前記ラダーコード２及び昇降コード７の前記ボトムレール５への引き込み量を調整可能となっている。
【００２７】
次に、上記のように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置の作用について説明する。
さて、スラット４及びボトムレール５の自重により、昇降コード７の他端が操作棒６からヘッドボックス１内に引き込まれると、ボトムレール５は下降する。そして、イコライザー８が操作棒６の下端に当接すると、昇降コード７の引き込みが阻止されて、ボトムレール５の吊下位置は下限位置となる。
【００２８】
通常、ボトムレール５の重量によって移動軸１５は、その上部が支持部材１２の上方に露出している。すなわち、図３に示すように、各ボール１８は案内面１６の上端側に位置し、図４に２点鎖線で示すように、縮径された案内面１６によって各ボール１８が互いに近づいて、ラダーコード２及び昇降コード７の一端部を挟着している。
【００２９】
この状態で、各スラット４及びボトムレール５の自重によって、ラダーコード２及び昇降コード７の一端部に上方へと引き戻す力が作用した場合には、ラダーコード２及び昇降コード７と各ボール１８との摩擦力による挟着力が増加する。
【００３０】
従って、ラダーコード２及び昇降コード７は、ボトムレール５に対して移動不能となり、ボトムレール５は、ラダーコード２及び昇降コード７によって、その吊下位置が維持される。
【００３１】
一方、ラダーコード２及び昇降コード７の一端部に下方へと引き出す力が作用した場合には、ラダーコード２及び昇降コード７と各ボール１８との摩擦力によって移動軸１５が下方へ若干移動可能となるとともに、各ボール１８が回転されて、ラダーコード２及び昇降コード７の一端部は下方へ引き出し可能となる。
【００３２】
従って、ラジオペンチ等によってテープホルダー１１の操作孔２１よりラダーコード２及び昇降コード７の一端部を下方へ引き出して、ラダーコード２及び昇降コード７をボトムレール５へと引き込むことにより、ボトムレール５の吊下位置を上昇させることが可能である。
【００３３】
また、ボトムレール５内に、一旦引き込んだラダーコード２及び昇降コード７の引き込み量を微調整する場合には、コイルスプリング１４の付勢力に抗して移動軸１５の上端を下方へ押圧操作する。すると、図４に実線で示すように、各ボール１８は、拡径された案内面１６によって中心から遠ざかる方向へと移動するため、ラダーコード２及び昇降コード７の一端部を、ボトムレール５に対して引き出し操作あるいは引き戻し操作可能となる。
【００３４】
そして、ラダーコード２及び昇降コード７の一端部を引き出しあるいは引き戻し操作して、ボトムレール５の下限位置を所望の位置に高さ調整した後、移動軸１５から手を放す。すると、コイルスプリング１４の付勢力によって移動軸１５が上方へ移動するとともに、図４に２点鎖線で示すように、再び各ボール１８が中心に近づいて、ラダーコード２及び昇降コード７の一端部を挟着する。従って、ラダーコード２及び昇降コード７によってボトムレール５が吊下支持されるとともに、その下限位置が維持される。
【００３５】
従って、上記のように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、以下に示す作用効果を得ることができる。
（１）テープホルダー１１の操作孔２１よりラダーコード２及び昇降コード７の一端を下方へ引き出して、ボトムレール５への引き込み量を調整することによってボトムレール５の下限位置を容易に調整可能である。
【００３６】
（２）移動軸１５を下方へ押圧操作することによって、ボトムレール５に対するラダーコード２及び昇降コード７の引き出し操作に加えて、引き戻し操作が可能となる。従って、下限位置の微調整が可能である。
【００３７】
（３）ラダーコード２及び昇降コード７は、３つのボール１８との摩擦力によって挟着されるため、調整後におけるボトムレール５の高さ位置を確実に維持することができる。
【００３８】
（４）ラダーコード２に接続されている最下段の横糸３を切除することによって、下限位置の調整をスラット４の１ピッチ以上とすることができる。
（５）ボトムレール５の下限位置調整は、ラダーコード２とともに昇降コード７の長さを調整して行うため、ボトムレール５を下限位置まで下降させたとき、操作棒６の下端より昇降コード７が露出されることはない。従って、その調整後に美観を損なうことはない。
【００３９】
なお、本実施の形態は、次に示すように変更してもよい。
・本実施の形態では、ボトムレール５へのラダーコード２と昇降コード７の引き込み量を調整する構成としたが、ラダーコード２をテープホルダー１１によって取着して、昇降コード７のみの引き込み量を調整する構成としてもよい。
・本実施の形態において、球形部材として構成した各ボール１８には、その表面に凹凸部分を形成することにより、ラダーコード２及び昇降コード７との摩擦力を増加させる構成としてもよい。
・本実施の形態では、コイルスプリング１４により移動軸１５を移動させてラダーコード２及び昇降コード７を挟着可能としたが、移動軸１５は、支持部材１２に対し、ネジ等によって上下動可能とする構成としてもよい。
・本実施の形態において、移動軸１５及び支持部材１２は、円筒状に形成したが断面三角の筒状としてもよい。
・本実施の形態において、各ボール１８は、案内面１６とのカム作用によりラダーコード２及び昇降コード７を挟着可能としてもよい。
・図５に参考例を示す。即ち、ラダーコード２を取着可能とするテープホルダー２２をボトムレール２３の下面に嵌着する。ボトムレール２３にはラダーコード２を挿通可能とした挟着部材２４を上下動可能に設けるとともに、該挟着部材２４を下方へ付勢するコイルスプリング２５を設ける。即ち、コイルスプリング２５に付勢される挟着部材２４によってラダーコード２をテープホルダー２２に挟着可能とする。このように構成された調整装置では、テープホルダーの下面より挟着部材２４を上方に向かって押圧してラダーコード２の挟着を解除し、該ラダーコード２の端部をボトムレール２３の上面より引き出し、あるいは引き戻し操作することによって、ボトムレール２３の下限位置を調整可能となる。
・図６に参考例を示す。即ち、ボトムレール２６の前後からラダーコード２を挿入可能とし、前記ボトムレール２６にはラダーコード２を挿通可能としたテープホルダー２７を嵌着する。テープホルダー２７には、ラダーコード２を挿通可能とした挟着部材２８を上下動可能に設け、その下方には同じくラダーコード２を挿通可能とした調節ネジ２９（解除部材）を設ける。即ち、調節ネジ２９を螺入して挟着部材２８を上方へ押し上げ、該挟着部材２８によってラダーコード２をボトムレール２６の上面に挟着可能とする。このように構成された調整装置では、調節ネジ２９を緩めて挟着部材２８を下降させることによってラダーコード２の挟着を解除し、該ラダーコード２の端部をボトムレール２６の上面より引き出し、あるいは引き戻し操作することによって、ボトムレール２６の下限位置を調整可能となる。
【００４０】
次に、本実施の形態から把握できる請求項に記載した発明以外の技術的思想について記載する。
（１）ラダーコード及び昇降コードの一端部は、コイルスプリングの付勢力による移動軸の上方への移動に基づいて、その軸径方向の中心に向かって移動する３つのボールの摩擦力によって挟着可能としたことを特徴とする請求項１に記載の横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置。
【００４１】
【発明の効果】
以上詳述したように、この発明は、ボトムレールの下限位置を広範囲で調整可能とするとともに、その調整作業を容易に行い得る調整装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  横型ブラインドの一実施の形態を示す正面図である。
【図２】  下限位置調整装置の一実施の形態を示す断面図である。
【図３】  下限位置調整装置の一実施の形態を示す断面図である。
【図４】  一実施の形態における下限位置調整動作を示す平面図である。
【図５】  参考例を示す下限位置調整装置の断面図である。
【図６】  参考例を示す下限位置調整装置の断面図である。
【符号の説明】
１      ヘッドボックス
２      ラダーコード
５      ボトムレール
７      昇降コード
１８    挟着部材（ボール）
【図１】
0003695694.tif 000002
【図２】
0003695694.tif 000003
【図３】
0003695694.tif 000004
【図４】
0003695694.tif 000005
【図５】
0003695694.tif 000006
【図６】
0003695694.tif 000007