(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
グリップ芯と、前記グリップ芯の外周を包皮する弾性表皮体と、前記グリップ芯に一部が内装されるレバー軸と、前記レバー軸の上端付近に配設される押しボタンスイッチ装置とを有し、前記グリップ芯には、上下方向に貫通する軸穴が形成され、前記軸穴は、前記レバー軸が嵌挿可能とされるとともに、前記押しボタンスイッチ装置を前記軸穴上部から押し操作可能に内装し、また前記軸穴の少なくとも上端を含む上部付近に、前記軸穴の開口面積を拡げるように開口溝が形成され、前記弾性表皮体は前記軸穴及び開口溝を覆うように前記グリップ芯を包皮したことを特徴とする建設機械の押しボタンスイッチ付きレバー装置。
【請求項２】
前記グリップ芯が取り付けられたレバー軸を建設機械の運転席周辺に取り付けた状態で、前記開口溝は前記軸穴の運転席方向に形成されたことを特徴とする請求項１記載の押しボタンスイッチ付きレバー装置。
【請求項３】
前記開口溝は、前記軸穴の上下方向全長に亘って形成されるとともに、前記押しボタンスイッチ装置から導出される電気配線を前記開口溝に内挿するようにしたことを特徴とする請求項２記載の建設機械の押しボタンスイッチ付きレバー装置。
【請求項４】
前記開口溝は、略半円円弧状であるとともに、前記円弧半径が前記軸穴の半径より小さく、かつ４ｍｍ以上あることを特徴とする請求項１〜３何れか一項記載の建設機械の押しボタンスイッチ付きレバー装置。
【請求項５】
グリップ芯と、前記グリップ芯の外周を包皮する表皮体と、前記グリップ芯に一部が内装されるレバー軸と、前記レバー軸の上端付近に配設される押しボタンスイッチ装置とを有し、前記グリップ芯には、上下方向に貫通する軸穴が形成され、該軸穴には、前記レバー軸が嵌挿可能とされるとともに、前記押しボタンスイッチ装置が前記軸穴上部から押し操作可能に配置され、前記グリップ芯には前記軸穴と一体形に前記軸穴の下端から上下方向に複数本の凹溝が形成され、該複数の凹溝のそれぞれは、前記レバー軸に備えられた少なくとも一本の凸状突起との嵌合を行う一方、前記押しボタンスイッチ装置から導出された電気配線の挿通を行うことを特徴とする建設機械の押しボタンスイッチ付きレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルなどの建設機械の作業装置用操作レバーに係わり、特に電気式押しボタンスイッチを備えるレバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１５に、特開平８−６３２４９号公報に押しボタンスイッチ付きレバー装置の従来技術の一実施形態を示す。図において、グリップ芯体５の貫通穴７には押釦スイッチ２を上端部に取り付けた操作レバー３を嵌挿させ、前記操作レバー３は段部８により位置決めされ、前記押釦スイッチ２上端部がグリップ芯体５の上面部より下方に位置し、前記押釦スイッチ２の可動部４上面部に表皮６の突起部９が接するようにしている。更に前記押釦スイッチ２を取り付けた操作レバー３が前記グリップ芯体５に嵌挿された状態の固定手段として、止めボルト１５を取付け、また前記押釦スイッチ２に接続された電気配線２２を前記操作レバー３の軸心内径穴に貫通させて、内装している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図１５に示される従来技術の押釦スイッチ付き操縦装置によれば、グリップ芯体５の貫通穴７上部から押しボタン（可動部４をいう）を押し操作可能に押釦スイッチ２の上方だけが円形に開口されている。そのために前記押しボタンの押し操作を行うときには、指先に力を入れるようにして行うので、押しボタンが押しにくかった。
【０００４】
また建設機械の操作レバーは十字方向に傾動操作を行うので、レバー（操作レバー３をいう）に対して前記グリップ芯体５を捩る方向に、操作力が交番的に作用する。そのために、前記グリップ芯体５と前記操作レバー３とを固定している止めボルト１５が破損するおそれがあった。
【０００５】
また押釦スイッチ２に接続された電気配線２２を前記操作レバー３の軸心内径穴に貫通させて内装しているので、組立時にはその内装作業の手間がわずらわしかった。
【０００６】
本発明は、手指の軟いフィーリングで押しボタンの押し操作が可能で、グリップ芯とレバー軸との固定手段が長期にわたる耐用強度を有し、しかも組立時には押しボタンスイッチ装置から導出される電気配線を容易に内装できる建設機械の押しボタンスイッチ付きレバー装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
グリップ芯と、前記グリップ芯の外周を包皮する弾性表皮体と、前記グリップ芯に一部が内装されるレバー軸と、前記レバー軸の上端付近に配設される押しボタンスイッチ装置とを有し、前記グリップ芯には、上下方向に貫通する軸穴が形成され、前記軸穴は、前記レバー軸が嵌挿可能とされるとともに、前記押しボタンスイッチ装置を前記軸穴上部から押し操作可能に内装し、また前記軸穴の少なくとも上端を含む上部付近に、前記軸穴の開口面積を拡げるように開口溝を形成し、前記弾性表皮体は前記軸穴と前記開口溝を覆うように前記グリップ芯を包皮した。
これによれば、表皮上面から押しボタンスイッチ装置を押し込み操作するとき、弾性表皮体の弾性変形可能部分が前記開口溝上部に亘って拡大されるので、押し込みやすくなり、面積の大きい例えば親指の腹の部分で押し込むことも容易になり、操作性を向上させることができる。
【０００８】
更にまた、前記グリップ芯が取り付けられたレバー軸を建設機械の運転席周辺に取り付けた状態で、前記開口溝は前記軸穴の運転席方向に形成したので、作業者はレバー装置のグリップを握り、グリップの上面に親指をおけば、自然に親指の腹の部分が前記開口溝から軸穴の上部に位置し、この状態で押さえることで容易に押しボタンスイッチ装置を押し込み操作することができる。
【０００９】
更にまた、前記開口溝は、前記軸穴の上下方向全長に亘って形成されるとともに、前記押しボタンスイッチ装置から導出される電気配線を前記開口溝に内挿するようにしたので、前記押しボタンスイッチ装置の電気配線をレバー軸の外周に沿って下方に導くことができ、別段レバー軸に加工を要することがないので、生産性が向上できる。
【００１０】
更にまた、前記開口溝は、略半円円弧状であるとともに、前記円弧半径が前記軸穴の変形より小さく、かつ４ｍｍ以上としたので、レバー軸や押しボタンスイッチ装置が軸穴から開口溝にずれたりすることなく、押しボタンスイッチ装置を安定的に保持でき、また作業者が親指の腹で押しボタンスイッチ装置を押し込み操作するにあたり、良好な操作性を得ることができる。
【００１１】
或いはまた、グリップ芯と、前記グリップ芯の外周を包皮する表皮体と、前記グリップ芯に一部が内装されるレバー軸と、前記レバー軸の上端付近に配設される押しボタンスイッチ装置とを有し、前記グリップ芯には、上下方向に貫通する軸穴が形成され、該軸穴には、前記レバー軸が嵌挿可能とされるとともに、前記押しボタンスイッチ装置が前記軸穴上部から押し操作可能に配置され、前記グリップ芯には前記軸穴と一体形に前記軸穴の下端から上下方向に複数本の凹溝が形成され、該複数の凹溝のそれぞれは、前記レバー軸に備えられた少なくとも一本の凸状突起との嵌合を行う一方、前記押しボタンスイッチ装置から導出された電気配線の挿通を行うようにした。これによれば、レバー軸に特別な加工を要することなく押しボタンスイッチ装置の電気配線をレバー軸の外周に沿って下方に導くことができ、更に前記電気配線は、通常グリップの下方でレバー軸を覆うレバーブーツ内を通り、コントロールボックス内に配索されるため、生産性が向上できる。更に、記レバー軸に前記複数本の凹溝の少なくとも一本に嵌合する凸状突起を形成したので、レバー軸に対するグリップ芯の回り止めを強固に行うことができ、レバー軸からのグリップ芯の抜け止めボルトの破損を防ぐことできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置の構造を図１〜図８において説明する。図１は、押しボタンスイッチ付きレバー装置のグリップ１を示す側面図である。図において、１０はグリップ１内部のグリップ芯１１の外周を包皮する弾性表皮体、１２はグリップ芯１１に一部が内装されるレバー軸、１３はグリップ１内部に設けられている押しボタンスイッチ装置（後述で図示する）から導出された電気配線である。図２は、図１のＡより見たグリップ１の上面図である。図において、１４はグリップ１の上面に表示されているスイッチ押し部マークである。なお中心線Ｆ−Ｒは、押しボタンスイッチ付きレバー装置の前記レバー軸１２が取り付けられている運転席（図示していない）の前後方向中心線と略平行な方向（以下、運転席方向という）を示す線である。
【００１４】
図３は、図２のＢ−Ｂより見た押しボタンスイッチ付きレバー装置の運転席方向たて断面図である。図において、１６はグリップ１内部に設けられている押しボタンスイッチ装置、１７は押しボタンスイッチ装置１６上部の押しボタン、１８は弾性表皮体１０の内面側に突出して形成した押しボタン当接部、１９はグリップ芯１１の軸心に沿って上下方向に貫通された段付き（段付き部２０をいう）の軸穴、２１は前記軸穴１９の上端の開口面積を拡げるように軸穴１９に対し形成されている開口溝、２３はレバー軸１２上部に開穿されているスイッチ装置用取付穴、２４は電気配線通し穴、２５はレバー軸１２に対してグリップ芯１１の抜け止めを行うために取付けられた抜け止めボルトである。
【００１５】
図４は、図２のＣ−Ｃより見た押しボタンスイッチ付きレバー装置の左右方向たて断面図である。図において、２６は前記軸穴１９と一体形に軸穴１９の下端から上下方向に形成された複数本の凹溝、２７は複数本の凹溝２６の少なくとも一本に嵌合するようにレバー軸１２に形成された凸状突起、２８は電気配線１３用のクリップチューブである。図５は、図４のＤ−Ｄより見たレバー軸１２の上面を示す図である。
【００１６】
図６は、図３におけるグリップ芯１１を示す図である。図において、２９は抜け止めボルト２５挿通用のボルト穴である。図７は、図６のＥ−Ｅより見たグリップ芯１１の断面図である。図８は、図４におけるグリップ芯１１を示す図である。
【００１７】
次に、本発明の一実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置の構成及び作用を図１〜図８について述べる。本実施形態では、グリップ芯１１と、前記グリップ芯１１の外周を包皮する弾性表皮体１０と、前記グリップ芯１１に一部が内装されるレバー軸１２と、前記レバー軸１２の上端付近に配設される押しボタンスイッチ装置１６とを有し、前記グリップ芯１１には、上下方向に貫通する軸穴１９が形成され、前記軸穴１９は、前記レバー軸１２が嵌挿可能とされるとともに、前記押しボタンスイッチ装置１６を前記軸穴１９上部から押し操作可能に内装し、また前記軸穴１９の少なくとも上端を含む上部付近に、前記軸穴１９の開口面積を拡げるように（図７に示すように）開口溝２１を形成し、前記弾性表皮体１０は前記軸穴１９と前記開口溝２１を覆うように前記グリップ芯１１を包皮した。
【００１８】
これによれば、前記弾性表皮体１０の上面から押しボタンスイッチ装置１６の押しボタン１７を押し込み操作するとき、弾性表皮体１０の弾性変形可能部分が前記開口溝２１上部に亘って拡大されるので、押し込みやすくなり、面積の大きい例えば親指の腹の部分で押し込むことも容易になり、操作性を向上させることができる。
【００１９】
更にまた、前記グリップ芯１１が取り付けられたレバー軸１２を建設機械の運転席（図示していない）周辺に取り付けた状態で、前記開口溝２１は前記軸穴１９の運転席方向（図２に示す中心線Ｆ−Ｒの方向）に形成したので、作業者はレバー装置のグリップ１を握り、グリップ１の上面に親指をおけば、自然に親指の腹の部分が前記開口溝２１から軸穴１９の上部に位置し、この状態で押さえることで容易かつフィーリング良く押しボタンスイッチ装置１６を押し込み操作することができる。
【００２０】
更にまた、前記開口溝２１は、前記軸穴１９の上下方向全長に亘って形成されるとともに、前記押しボタンスイッチ装置１６から導出される電気配線１３を前記開口溝２１に内挿するようにしたので、前記押しボタンスイッチ装置１６の電気配線１３をレバー軸１２の外周に沿って下方に導くことができ、別段レバー軸１２に特殊な加工を要することがないので、生産性が向上できる。
【００２１】
更にまた、前記開口溝２１は図７に示すように略半円円弧状であるとともに、前記円弧半径ｒ１が前記軸穴１９の半径ｒ２より小さく、かつ４ｍｍ以上としたので、レバー軸１２や押しボタンスイッチ装置１６が軸穴１９から開口溝２１にずれたりすることなく、押しボタンスイッチ装置１６を安定的に保持でき、また作業者が親指の腹で押しボタンスイッチ装置１６を押し込み操作するにあたり、良好な操作性を得ることができる。なお、４ｍｍという数値は、出願人が一般的な複数の作業者を対象に実施テストを繰り返した結果、おおよそこれ以上であれば、良好な作業性が得られることが判明したものである。
【００２２】
更にまた、前記グリップ芯１１に形成されている前記軸穴１９と一体形に、前記軸穴１９の下端から上下方向に凹溝２６を形成し、前記レバー軸１２には、前記凹溝２６に嵌合可能な凸状突起２７（図４及び図５に示す）を形成した。これにより、前記レバー軸１２に対するグリップ芯１１の回り止めを強固に行うことができ、レバー軸１２からグリップ芯１１が抜けるのを止めている抜け止めボルト２５を破損を防ぐことができる。
【００２３】
次に図９は、本発明の他実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置の構造を示す運転席方向たて断面図である。図において、図１〜図８に示す一実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置と同一構成要素を使用しているものに対しては同符号を付す。１ａはグリップ、１１ａはグリップ１ａ内部のクリップ、１９ａはクリップ１１ａの軸心に沿って上下方向に貫通された軸穴、２１ａは軸穴１９ａの上端の開口面積を拡げるように軸穴１９ａに対し形成されている開口溝、２３ａはレバー軸１２ａ上部に開穿されているスイッチ装置用取付穴である。
【００２４】
図１０は、図９における押しボタンスイッチ付きレバー装置の左右方向たて断面図である。図において、３０はレバー軸１２ａの外周側よりスイッチ装置用取付穴２３ａに貫通するようにレバー軸１２ａに形成された凹溝、２６ａは前記軸穴１９ａと一体形に軸穴１９ａの下端から上下方向に形成された複数本の凹溝、３１は前記凹溝３０に嵌合可能にグリップ芯１１ａに形成された凸状突起である。
【００２５】
図１１は、図９及び図１０におけるレバー軸１２ａの側面図である。図において、３２は抜け止ボルト２５螺合用のボルトねじ穴である。図１２は、図１１におけるレバー軸１２ａをＧより見た図である。図１３は、図１０におけるグリップ芯１１ａを示す図である。図１４は、図１３のＨ−Ｈより見たグリップ芯１１ａの断面図である。図において、２９ａは抜け止めボルト２５挿通用のボルト穴である。
【００２６】
次に、本発明の他実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置の構成及び作用を図９〜図１０について述べる。この他実施形態では、グリップ芯１１ａに上下方向に貫通する軸穴１９ａが形成され、前記軸穴１９ａには、レバー軸１２ａが嵌挿可能とされるとともに、押しボタンスイッチ装置１６ａを前記軸穴１９ａ上部から押し操作可能に内装し、また前記軸穴１９ａの少なくとも上端を含む上部付近に、前記軸穴１９ａの開口面積を拡げるように開口溝２１ａを形成し、弾性表皮体１０は前記軸穴１９ａと前記開口溝２１ａを覆うように前記グリップ芯１１ａを包皮した。
【００２７】
これによれば、前記弾性表皮体１０の上面から押しボタンスイッチ装置１６の押しボタン１７を押し込み操作するとき、弾性表皮体１０の弾性変形可能部分が前記開口溝２１ａ上部に亘って拡大されるので、図１〜図８に示す一実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置の場合と同様に、押しボタンスイッチ装置１６ａの押し込み操作を行うときには、面積の大きい例えば親指の腹の部分で押し込むことも容易になり、操作性、及び押し込み操作のフィーリング性を向上させることができる。
【００２８】
更にまた、前記グリップ芯１１ａの前記軸穴１９ａには、前記レバー軸１２ａが嵌挿可能とされるとともに、前記押しボタンスイッチ装置１６が前記軸穴１９ａ上部から押し操作可能に配置され、前記レバー軸１２ａの凹溝３０，前記グリップ芯１１ａの凹溝２６ａに、前記押しボタンスイッチ装置１６から導出された電気配線１７を挿通するようにした。
【００２９】
これによれば、レバー軸１２ａに特別な加工を要することなく押しボタンスイッチ装置１６の電気配線１７をレバー軸１２ａの外周に沿って下方に導くことができ、更に前記電気配線１７は、通常グリップ１ａの下方でレバー軸１２ａを覆う図示していないレバーブーツ内を通り、コントロールボックス内に配索されるため、生産性が向上できる。
【００３０】
更にまた、前記グリップ芯１１ａに形成した凸状突起３０を、前記レバー軸１２ａに形成された凹溝３０に嵌合した。これにより、前記レバー軸１２ａに対するグリップ芯１１ａの回り止めを強固に行うことができ、レバー軸１２ａからグリップ芯１１ａが抜けるのを止めている抜け止めボルト２５の破損を防ぐことができる。
【００３１】
【発明の効果】
本発明の建設機械の押しボタンスイッチ付きレバー装置では、グリップ芯を包皮している弾性表皮体の上面から押しボタンスイッチ装置を押し込み操作するとき、前記弾性表皮体の弾性変形可能部分が、前記グリップ芯の軸穴上部から開口溝上部に亘って拡大されるので、面積の大きい例えば親指の腹の部分で押し込むことも容易になり、操作性、及び押し込み操作のフィーリング性を向上させることができる。
【００３２】
更にまた、前記押しボタンスイッチ装置の電気配線を、前記グリップ芯の記軸穴と一体形に、前記軸穴の下端から上下方向に形成された凹溝に挿通するようにしたので、前記押しボタンスイッチ装置の電気配線を前記レバー軸の外周に沿って下方に導くことができ、更に前記電気配線は、通常グリップの下方でレバー軸を覆うレバーブーツ内を通り、コントロールボックス内に配索されるため、生産性が向上できる。
【００３３】
更にまた、前記グリップ芯の軸穴に形成された凹溝に嵌合する凸状突起を前記レバー軸に形成した（または、レバー軸に形成された凹溝に嵌合する凸状突起をグリップ芯に形成した）ので、レバー軸に対するグリップ芯の回り止めを強固に行うことができ、レバー軸からグリップ芯が抜けるのを止めている抜け止ボルトの破損を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置のグリップを示す側面図である。
【図２】図１のＡより見たグリップの上面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂより見た押しボタンスイッチ付きレバー装置の運転席方向たて断面図である。
【図４】図２のＣ−Ｃより見た押しボタンスイッチ付きレバー装置の左右方向たて断面図である。
【図５】図４のＤ−Ｄより見たレバー軸の上面を示す図である。
【図６】図３におけるグリップ芯を示す図である。
【図７】図６のＥ−Ｅより見たグリップ芯の断面図である。
【図８】図４におけるグリップ芯を示す図である。
【図９】本発明の他実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置の構造を示す運転席方向たて断面図である。
【図１０】図９における押しボタンスイッチ付きレバー装置の左右方向たて断面図である。
【図１１】図９及び図１０におけるレバー軸の側面図である。
【図１２】図１１におけるレバー軸をＧより見た図である。
【図１３】図１０におけるグリップ芯を示す図である。
【図１４】図１３のＨ−Ｈより見たグリップ芯の断面図である。
【図１５】従来技術の一実施形態の押しボタンスイッチ付きレバー装置を示すたて断面図である。
【符号の説明】
１，１ａ  グリップ
１０  弾性表皮体
１１，１１ａ  グリップ芯
１２，１２ａ  レバー軸
１３，２２  電気配線
１４  スイッチ押し部マーク
１６  押しボタンスイッチ装置
１７  押しボタン
１９，１９ａ  軸穴
２１，２１ａ  開口溝
２３，２３ａ  スイッチ装置用取付穴
２５  抜け止めボルト
２６，２６ａ，３０  凹溝
２７，３１  凸状突起
【図１】
0003695970.tif 000002
【図２】
0003695970.tif 000003
【図３】
0003695970.tif 000004
【図４】
0003695970.tif 000005
【図５】
0003695970.tif 000006
【図６】
0003695970.tif 000007
【図７】
0003695970.tif 000008
【図８】
0003695970.tif 000009
【図９】
0003695970.tif 000010
【図１０】
0003695970.tif 000011
【図１１】
0003695970.tif 000012
【図１２】
0003695970.tif 000013
【図１３】
0003695970.tif 000014
【図１４】
0003695970.tif 000015
【図１５】
0003695970.tif 000016