(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャシフレームの側面に適宜間隔を介して固定される少なくとも２個のＬ字型ブラケットの当接面に円筒状のＬＰＧ燃料タンクのタンク本体の外面を当接し、前記タンク本体に固着される上方側ブラケットを前記Ｌ字型ブラケットの上端に設けられる上方側取付部に係着して前記タンク本体を支持すると共に、該タンク本体を前記Ｌ字型ブラケット側にバンドで固定するようにしたＬＰＧ燃料タンク取付構造であって、前記上方側取付部には位置決めピンが固定され、前記タンク本体の上方側ブラケットには、前記位置決めピンに嵌合する位置決め孔と前記Ｌ字型ブラケットの前記当接面に当接するガイド板が設けられ、前記バンドは、その上端側を前記ガイド板の当接する前記Ｌ字型ブラケットの当接面の部位に係着し、下端側を前記Ｌ字型ブラケットの下端側に連結固定することを特徴とするトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造。
【請求項２】
前記上方側取付部には前記位置決めピンを突出固定する平板状の取付板が設けられ、前記上方側ブラケットには前記位置決め孔を貫通形成すると共に前記取付板に当接する当接板が固定され、前記ガイド板は、前記上方側ブラケットが位置決めピンを介して前記上方側取付部に支持された状態で前記Ｌ字型ブラケットの前記当接面に当接係合すべく形成されるものである請求項１に記載のトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック車等に使用されるＬＰＧエンジン用のＬＰＧガスを収納するＬＰＧ燃料タンクの取付構造に係り、特に、取付強度が大きく、バンドによる固定が可能なトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９に示すように、ディーゼルエンジン用の燃料タンク３０をシャシフレーム５側に固定するには、シャシフレーム５側に固着されているＬ字型ブラケット６に燃料タンク３０のタンク本体３１の外面を当接させてバンド３２により固定する方法が採用されている。また、バンドによって燃料タンクを固定する公知技術としては、例えば、実開平５−３２０６７号公報，実開平５−７６８４３号公報，実開平６−４５８２８号公報，実開平７−２４６２２号公報等が挙げられる。また、この燃料タンク３０の場合、図８に示すように、燃料タンク３０に連結される燃料配管４６はフレキシブルホース４７等の可撓性の配管構造が使用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ＬＰＧエンジン用のＬＰＧガスを収納するＬＰＧ燃料タンク１ａ（図７）の場合には、安全性等を特に重視する関係上その配管構造は図７に示すように金属製パイプ３３を用いるものがほとんどであり、ガソリン車やディーゼル車で接続用に使用されるフレキシブルホース４７（図８）が使用されることが少なく、配管の柔軟性が低く、取付の自由度が少ない。そのため、ＬＰＧ燃料タンク１ａはシャシフレーム側に正確に、かつ確実に固定する必要があり、図９に示すガソリン車やディーゼル車用の燃料タンク３０に用いられるバンド３２による取付構造は使用されず、図５及び図６に示すようなボルトによる剛結取付構造が従来より採用されている。
【０００４】
図５は、ＬＰＧ燃料タンク１ａを取り付けたトラックシャシ構造の概要を示すものである。ＬＰＧエンジン３４や駆動系３５及びキャブ３６等を搭載するシャシフレーム５の一側面にＬＰＧ燃料タンク１ａは取り付けられる。具体的には、図５，図６に示すように、シャシフレーム５側に固定されるＬ字型ブラケット６ａを介してＬＰＧ燃料タンク１ａは取り付けられる。ＬＰＧ燃料タンク１ａは、ＬＰＧガスを収納するタンク本体２ａと、タンク本体２ａの上方側に固定される上方側ブラケット３ａ及び下方側に固定される下方側ブラケット３７等を有するものからなる。
【０００５】
図６に示すように、ハット状の横断面を有するＬ字型ブラケット６ａには、その上方側に上方側取付部８ａが形成され、下方側に下方側取付部９ａが形成される。図６の場合、上方側取付部８ａは取付板１５ａとボルト３９が螺合する溶接ナット３８とからなり、下方側取付部９ａはボルト４０が挿通する取り付け孔４１からなる。一方、上方側ブラケット３ａは、取付板１５ａに当接する当接板１９ａと、ボルト３９が挿通する取り付け孔４２、及び当接板１９ａとタンク本体２ａとを連結する支持板２０ａ等とからなる。また、下方側ブラケット３７はＬ字型ブラケット６ａに当接する当接板４３と溶接ナット４４、及び当接板４３とタンク本体２ａとを連結する支持板４５等とからなる。
【０００６】
以上の構造のＬＰＧ燃料タンク１ａをＬ字型ブラケット６ａ側に固定するには、ＬＰＧ燃料タンク１ａを図略の吊り下げ手段等により垂下支持し、上方側ブラケット３ａの取り付け孔４２と上方側取付部８ａの溶接ナット３８とを位置合わせしながら上方側ブラケット３ａの当接板１９ａを上方側取付部８ａの取付板１５ａに当接させる。同時に、下方側ブラケット３７の溶接ナット４４と下方側取付部９ａの取り付け孔４１との位置合わせを行う。この状態でボルト３９により、まず、上方側ブラケット３ａとＬ字型ブラケット６ａの上方側取付部８ａとを固定しながらタンク本体２ａの外面をＬ字型ブラケット６ａに当接せしめる。次に、下方側ブラケット３７の溶接ナット４４に下方側取付部９ａの取り付け孔４１を挿通したボルト４０を締め付ける。以上により、ＬＰＧ燃料タンク１ａはシャシフレーム５の側面に固定される。
【０００７】
以上のようにＬＰＧ燃料タンク１ａはシャシフレーム５側に固定されるが、前記の説明によって明らかなようにこの取り付け作業は極めて煩雑であり、Ｌ字型ブラケット６ａ等の変形もあり、ＬＰＧ燃料タンク１ａ側とＬ字型ブラケット６ａとの取り付け部の位置合わせが極めて困難であり、取り付けが終了するまでタンク本体２ａ等から手を離すことができない。そのため、少なくとも数人の作業者が必要であり、組み付け中にタンク本体２ａ等を押え付ける作業が必要になり作業者への負担や作業工数が大となる。また、ＬＰＧ燃料タンク１ａは重量物であり、その位置合わせには多くの労力が必要になり、かつ安全性においても疑問がある。また、取り付け作業時にボルト３９，４０や溶接ナット３８，４４のねじ山等を傷つける不具合も生じ易い。少数のＬＰＧ燃料タンク１ａを特別注文として取り付ける場合は、前記問題点は特に大きな問題点ではないが、少なくとも量産ラインにおいてＬＰＧ燃料タンク１ａを取り付ける場合には、前記の不具合は作業効率向上の面でも問題点となる。
【０００８】
本発明は、以上の事情に鑑みて創案されたものであり、位置合わせや姿勢合わせが容易にでき、作業効率と安全性の向上が図れると共に、バンドによる固定が可能となり、既存のディーゼル車における燃料タンクの取付構造との統一化も図れ、量産性の向上や組立品質の向上も図れるトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の目的を達成するために、シャシフレームの側面に適宜間隔を介して固定される少なくとも２個のＬ字型ブラケットの当接面に円筒状のＬＰＧ燃料タンクのタンク本体の外面を当接し、前記タンク本体に固着される上方側ブラケットを前記Ｌ字型ブラケットの上端に設けられる上方側取付部に係着して前記タンク本体を支持すると共に、該タンク本体を前記Ｌ字型ブラケット側にバンドで固定するようにしたＬＰＧ燃料タンク取付構造であって、前記上方側取付部には位置決めピンが固定され、前記タンク本体の上方側ブラケットには、前記位置決めピンに嵌合する位置決め孔と前記Ｌ字型ブラケットの前記当接面に当接するガイド板が設けられ、前記バンドは、その上端側を前記ガイド板の当接する前記Ｌ字型ブラケットの当接面の部位に係着し、下端側を前記Ｌ字型ブラケットの下端側に連結固定するトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造を構成するものである。更に具体的に、前記上方側取付部には前記位置決めピンを突出固定する平板状の取付板が設けられ、前記上方側ブラケットには前記位置決め孔を貫通形成すると共に前記取付板に当接する当接板が固定され、前記ガイド板は、前記上方側ブラケットが位置決めピンを介して前記上方側取付部に支持された状態で前記Ｌ字型ブラケットの前記当接面に当接係合すべく形成されることを特徴とするものである。
【００１０】
Ｌ字型ブラケットの上方側取付部の位置決めピンにＬＰＧ燃料タンクの上方側ブラケットの位置決め孔を挿入し位置決めすると共に上方側ブラケットのガイド板をＬ字型ブラケットの当接面に当てて取付け姿勢を規制する。以上により、タンク本体はＬ字型ブラケット側に位置決め保持される。この状態でバンドの上端側をＬ字型ブラケット側に係着すると共にバンドの下端側をＬ字型ブラケット側に連結固定してバンドを締めつけることによりタンク本体はＬ字型ブラケット側に押され、ＬＰＧ燃料タンクは正確、かつ確実にシャシフレーム側に簡単に、固定される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。図１に示すようにＬＰＧ燃料タンク１は、ＬＰＧガスを収納する細長の円筒体からなるタンク本体２と、タンク本体２の上方側に固定される上方側ブラケット３等とからなる。一方、Ｌ字型ブラケット６はハット状の横断面を有し、Ｌ字形状に曲げられたブラケット本体７と、この上下に設けられる上方側取付部８及び下方側取付部９等とからなる。なお、Ｌ字型ブラケット６のブラケット本体７はシャシフレーム５の側面にハット状の横断面のフランジ部１１（図１）を当接しボルト１２等により予め固定される。また、ブラケット本体７のコ字形状部１３（図３）の当接面１４はＬＰＧ燃料タンク１側を向いて配設される。また、Ｌ字型ブラケット６は本例では車の前後方向に沿って適宜間隔を距てて２個配設される。
【００１２】
Ｌ字型ブラケット６の上方側取付部８は、本例では図３に示すように、ブラケット本体７の上端に固定される取付板１５と、取付板１５に固定される位置決めピン１６とからなる。なお、位置決めピン１６は取付板１５の中央に配置される（図３）。また、位置決めピン１６の上方部には上方側に向かって縮径するテーパ１６Ａが形成される。一方、下方側取付部９は、図１に示すようにブラケット本体７に固定される締結用板１０からなり、その中央には挿通孔１７が形成される。
【００１３】
一方、ＬＰＧ燃料タンク１の上方側ブラケット３は、図１，図２に示すように、当接板１９及びこれをタンク本体２に連結する支持板２０等とからなり、当接板１９には、位置決めピン１６が挿入される位置決め孔２１が貫通形成され、その下面には当接板１９に直交してガイド板１８が固定される。なお、取付板１５と当接板１９が当接し位置決め孔２１に位置決めピン１６が挿入された状態でガイド板１８はＬ字型ブラケット６のブラケット本体７の当接面１４に当接する。
【００１４】
図２及び図３に示すように、ガイド板１８には貫通孔２２が形成され、この貫通孔２２と相対向する位置にあるＬ字型ブラケット６のブラケット本体７の当接面１４の部位には大径孔２３とこれに連接する長孔２４が形成される。この大径孔２３は後に説明するバンド４の係止手段の頭部２８が緩挿可能な寸法からなり、長孔２４の幅寸法は前記係止手段の前記頭部２８より小径の軸部２９の寸法にほぼ等しいものからなる。
【００１５】
バンド４は図１等に示す可撓性部材からなり、タンク本体２の外面に当接する可撓板部２５と、この一端側に固定される前記係止手段の１つであるボルト２６と、可撓板部２５の他端側に固定されるねじ部２７等とからなる。なお、ボルト２６は頭部２８と軸部２９とからなり、前記したように、頭部２８はブラケット本体７の当接面１４に形成される前記大径孔２３に挿通する大きさからなり、軸部２９は頭部２８及び大径孔２３よりも小径で長孔２４の幅寸法とほぼ等しい寸法からなる。一方、ねじ部２７は、下方側取付部９の締結用板１０の挿通孔１７に挿通可能は寸法からなり、挿通後にナット２７Ａが螺着される。
【００１６】
次に、本発明のＬＰＧ燃料タンク１をＬ字型ブラケット６側に取り付ける取付方法を図４等により説明する。まず、図４に示すように、シャシフレーム５に予めＬ字型ブラケット６を固定する。ＬＰＧ燃料タンク１を図略の吊り具等を用いて垂れ下げ、その上方側ブラケット３の当接板１９をＬ字型ブラケット６の上方側取付部８の取付板１５上に搭載させながら位置決めピン１６に位置決め孔２１を嵌入する。位置決めピン１６にはテーパ１６Ａが形成されているため位置決め孔２１は円滑に位置決めピン１６に嵌入され、当接板１９は取付板１５に当接する。この状態で上方側ブラケット３のガイド板１８がＬ字型ブラケット６のコ字形状部１３の当接面１４に当接する。同時に、タンク本体２の外面の一部もＬ字型ブラケット６の当接面１４にほぼ当接する。以上により、燃料タンク１はＬ字型ブラケット６に位置決めされ、かつ姿勢を規制された状態で支持される。従って、ＬＰＧ燃料タンク１から前記吊り具を外してもよく、作業者が燃料タンク１から手を離しても燃料タンク１は所定の姿勢で保持される。
【００１７】
次に、バンド４の一端側のボルト２６の頭部２８を図３に示すようにＬ字型ブラケット６のコ字形状部１３の大径孔２３に挿入し、挿入後、ボルト２６を下方に移動させるとボルト２６の軸部２９が長孔２４内に挿入される。長孔２４の幅寸法は頭部２８の外径よりも小さいため、長孔２４から頭部２８は抜け出しできない。よってバンド４の一端側はボルト２６の頭部２８を介してＬ字型ブラケット６側に係着される。この状態でバンド４の可撓板部２５をタンク本体２の外面に当接させ、その下端側のねじ部２７を締結用板１０の挿通孔１７に挿入する。ねじ部２７にナット２７Ａを螺着し、ナット２７Ａを締め込むことによりバンド４はタンク本体２に圧接され、タンク本体２をＬ字型ブラケット６の当接面１４側に押しつける。以上により、図１に示すようにＬＰＧ燃料タンク１はＬ字型ブラケット６に固定される。
【００１８】
バンド４のみによるＬＰＧ燃料タンク１の締め付けは前記したようにＬＰＧ燃料タンク１に対しては無理であるが、本発明の場合、ＬＰＧ燃料タンク１はバンド４による締め込み前に位置決め及び取付け姿勢が規制され、バンド４はその位置及び姿勢を保持すべく補完するだけのため、バンド４を用いた締結でＬＰＧ燃料タンク１を正確に、かつ確実に固定することができる。また、前記のように、取り付け作業中、ＬＰＧ燃料タンク１を作業者が押え込むことが不必要となり、一人の作業者で取り付けが可能である。また、本発明は、図５，図６に示したようなボルトによる取付構造でなく、ディーゼル車の燃料タンクと同様にバンドによる取り付けが可能なため、作業の統一化を図ることができ、量産ラインに対しても適用可能である。
【００１９】
以上の説明において、位置決めピン１６の形状，取り付け位置，個数について特定したが、これに限定するものではない。また、バンド４のＬ字型ブラケット６側への係止構造については大径孔２３や長孔２４とボルト２６の係合によるものでなくてもよい。また、Ｌ字型ブラケット６を２個配設した場合について説明したが、３個及びそれ以上でもよい。また、タンク本体２の外面とＬ字型ブラケット６の当接面１４との間には前記の説明では何も介在させていないが、クラションラバ等の弾性柔軟材を介設させてもよい。
【００２０】
【発明の効果】
１）本発明の請求項１及び２に記載のトラック用ＬＰＧ燃料タンク取付構造によれば、ＬＰＧ燃料タンクは、位置決めピンにより自動的に取り付け位置が位置決めされ、ガイド板により取り付け姿勢が規制されるため従来技術のように位置合わせや、ボルト締め付けによる取り付け位置の固持等の作業が不必要となり、人手及び作業工数の大幅な低減が図れる。また、バンドにより固定する取付構造が採用されるため、既存のディーゼル車の燃料タンクの取り付け作業との統一化ができ、取り付け作業の簡便化と量産性の向上や組立品質の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のトラック用ＬＰＧ燃料タンクの取付構造の全体を示す正面図。
【図２】図１のＬＰＧ燃料タンクの上方側ブラケットと上方側取付部との係合状態を示す部分断面図。
【図３】上方側ブラケット及び上方側取付部とバンドとの係着構造を説明するための斜視図。
【図４】本発明のＬＰＧ燃料タンクの取付方法を説明するための模式図。
【図５】ＬＰＧ燃料タンクのシャシフレームへの取り付け位置を示す平面図。
【図６】従来のボルト等によるＬＰＧ燃料タンクの取付構造を説明するための正面図。
【図７】ＬＰＧ燃料タンクの配管状態を示す模式図。
【図８】従来のディーゼルエンジン用の燃料タンクの配管状態を示す模式図。
【図９】従来の燃料タンクのバンドによる取付構造を示す模式図。
【符号の説明】
１      ＬＰＧ燃料タンク
２      タンク本体
３      上方側ブラケット
４      バンド
５      シャシフレーム
６      Ｌ字型ブラケット
７      ブラケット本体
８      上方側取付部
９      下方側取付部
１０    締結用板
１１    フランジ部
１２    ボルト
１３    コ字形状部
１４    当接面
１５    取付板
１６    位置決めピン
１６Ａ  テーパ
１７    挿通孔
１８    ガイド板
１９    当接板
２０    支持板
２１    位置決め孔
２２    貫通孔
２３    大径孔
２４    長孔
２５    可撓板部
２６    ボルト
２７    ねじ部
２７Ａ  ナット
２８    頭部
２９    軸部
【図１】
0003695141.tif 000002
【図２】
0003695141.tif 000003
【図３】
0003695141.tif 000004
【図４】
0003695141.tif 000005
【図５】
0003695141.tif 000006
【図６】
0003695141.tif 000007
【図７】
0003695141.tif 000008
【図８】
0003695141.tif 000009
【図９】
0003695141.tif 000010