(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両ケーシング部材（１０ａ、１０ｂ）を互いに組み付けて構成するケーシング（１０）と、
前記両ケーシング部材の各対向壁（１１、１２）の一方に形成した支持部（１１ａ）内に回動可能に支持される基端部（２１）を有し、この基端部から他方の対向壁（１２）の挿通部（１２ａ）を通り回動可能に延出する指針軸（２０）と、
前記ケーシング内に支持される電動機（Ｍ）と、
前記指針軸に同軸的にかつ相対移動不能に支持される筒状ボス（３０ｂ）を有する出力段歯車（３０）及び前記電動機に同軸的に支持される入力段歯車（６０）を有する減速歯車列（Ｇ）とを備える計器用回動内機において、
板ばね（１００）を備え、
前記他方の対向壁は、その内面のうち前記挿通部の外周部分を底面（１３ａ）としこの底面の外周縁から前記ボスに向けその軸方向に沿い環状壁（１３ｂ）を延出してなる収容部（１３）を有しており、
前記板ばねは、前記収容部の底面側から前記一方の対向壁の前記支持部に向けて前記出力段歯車の前記ボスを付勢するように、前記収容部内に収容されており、前記指針軸は、前記出力段歯車の前記ボスを前記板ばねにその弾力に抗して当接させるように、前記板ばねを通して前記他方の対向壁の前記挿通部に挿通して延出されていることを特徴とする計器用回動内機。
【請求項２】
両ケーシング部材（１０ａ、１０ｂ）を互いに組み付けて構成するケーシング（１０）と、
前記両ケーシング部材の各対向壁（１１、１２）の一方に形成した支持部（１１ａ）内に回動可能に支持される基端部（２１）を有し、この基端部から他方の対向壁（１２）の挿通部（１２ａ）を通り回動可能に延出する指針軸（２０）と、
前記ケーシング内に支持される電動機（Ｍ）と、
前記指針軸に同軸的にかつ相対移動不能に支持される筒状ボス（３０ｂ）を有する出力段歯車（３０）及び前記電動機に同軸的に支持される入力段歯車（６０）を有する減速歯車列（Ｇ）とを備える計器用回動内機において、
板ばね（１００）を備え、
前記他方の対向壁は、その内面のうち前記挿通部の外周部分を底面（１３ａ）としこの底面の外周縁から前記ボスに向けその軸方向に沿い環状壁（１３ｂ）を延出してなる収容部（１３）を有しており、
前記両ケーシング部材の組み付け前に、前記板ばねが、その弾力を、前記収容部の底面側から前記一方の対向壁の前記支持部に向けて発生し得るように、前記収容部内に収容された後、前記指針軸が、前記出力段歯車の前記ボスを前記板ばねにその弾力に抗して当接させるように、前記板ばねを通して前記他方の対向壁の前記挿通部に挿通して延出されることを特徴とする計器用回動内機。
【請求項３】
両ケーシング部材（１０ａ、１０ｂ）を互いに組み付けて構成するケーシング（１０）と、
前記両ケーシング部材の各対向壁（１１、１２）の一方に形成した支持部（１１ａ）内に回動可能に支持される基端部（２１）を有し、この基端部から他方の対向壁（１２）の挿通部（１２ａ）を通り回動可能に延出する金属製指針軸（２０）と、
前記ケーシング内に支持される電動機（Ｍ）と、
前記指針軸の嵌合軸部（２０ａ）に同軸的に嵌合される筒状ボス（３０ｂ）を有する出力段歯車（３０）及び前記電動機に同軸的に支持される入力段歯車（６０）を有する減速歯車列（Ｇ）とを備える計器用回動内機において、
板ばね（１００）を備え、
前記嵌合軸部は、その外周面の一側軸方向部分を軸方向に凹状に切除して形成した切除部（２２）と、前記外周面にその周方向に沿い形成した少なくとも一つの溝部（２３）とを有しており、
前記出力段歯車は、そのボスにて、前記嵌合軸部に前記切除部及び各溝部を介し嵌合するように、前記嵌合軸部とインサート成形されており、
前記他方の対向壁は、その内面のうち前記挿通部の外周部分を底面（１３ａ）としこの底面の外周縁から前記ボスに向けその軸方向に沿い環状壁（１３ｂ）を延出してなる収容部（１３）を有しており、
前記板ばねは、前記収容部の底面側から前記一方の対向壁の前記支持部に向けて前記出力段歯車の前記ボスを付勢するように、前記収容部内に収容されていることを特徴とする計器用回動内機。
【請求項４】
前記板ばねは、前記収容部の底面側から前記ボスに向け凸な彎曲形状を有するように形成されて前記挿通部に対応する挿通穴部（１０１ａ）を有しており、
前記指針軸の前記挿通部への挿通は、前記板ばねの挿通穴部を通してなされることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一つに記載の計器用回動内機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、計器用回動内機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、乗用車用計器の回動内機は、内機本体と、この内機本体から回動可能に延出して指針を支持する指針軸とを備えている。
【０００３】
ここで、回動内機には、ケーシング内にステップモータ及びこのステップモータにより駆動される減速歯車列を組み付けて構成したものがある。当該減速歯車列は、指針軸を同軸的に支持する樹脂製出力段歯車を備えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記回動内機において、指針軸は、その基端部にて、ケーシング内にてその下壁に形成したボスにより回動可能に支持されており、当該指針軸は、その基端部からケーシングの上壁を通り回動可能に延出している。そして、出力段歯車は、ケーシング内にて指針軸の嵌合軸部に同軸的に支持されている。これにより、指針軸は出力段歯車と共にケーシングに回動可能に支持される。
【０００５】
そして、出力段歯車から一体に延出する樹脂ばねをケーシングの内壁の一部に係止させて、指針軸の軸方向への移動を防止するようにしている。
【０００６】
しかし、指針軸に余分な軸方向荷重がかかると、樹脂ばねが、その弾性限界を超えて変形し原形状に復帰できず、ばねとしての正常な機能を維持できないという不具合がある。また、樹脂ばねは周囲温度変化の影響を受けてクリープ変形し、ばねとしての正常な機能を維持できないという不具合もある。
【０００７】
そこで、本発明は、以上のようなことに対処するため、指針軸の軸方向移動を確実に防止するようにした計器用回動内機を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題の解決にあたり、請求項１に記載の発明に係る計器用回動内機は、
両ケーシング部材（１０ａ、１０ｂ）を互いに組み付けて構成するケーシング（１０）と、
両ケーシング部材の各対向壁（１１、１２）の一方に形成した支持部（１１ａ）内に回動可能に支持される基端部（２１）を有し、この基端部から他方の対向壁（１２）の挿通部（１２ａ）を通り回動可能に延出する指針軸（２０）と、
ケーシング内に支持される電動機（Ｍ）と、
指針軸に同軸的にかつ相対移動不能に支持される筒状ボス（３０ｂ）を有する出力段歯車（３０）及び電動機に同軸的に支持される入力段歯車（６０）を有する減速歯車列（Ｇ）とを備える。
【０００９】
当該回動内機において、板ばね（１００）を備え、他方の対向壁は、その内面のうち挿通部の外周部分を底面（１３ａ）としこの底面の外周縁からボスに向けその軸方向に沿い環状壁（１３ｂ）を延出してなる収容部（１３）を有している。
【００１０】
板ばねは、収容部の底面側から一方の対向壁の支持部に向けて出力段歯車のボスを付勢するように、収容部内に収容されており、指針軸は、出力段歯車のボスを板ばねにその弾力に抗して当接させるように、板ばねを通して他方の対向壁の挿通部に挿通して延出されている。
【００１１】
これにより、指針軸及び出力段歯車の一方は、板ばねと一方の対向壁の支持部との間に軸方向に移動不能に維持され得る。ここで、上述のように板ばねを収容部内に収容することで、当該板ばねは収容部の環状壁により底面に沿う方向への移動を規制される。従って、指針軸を板ばねを通して挿通部に挿通することが容易にかつ適正になされ得る。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明に係る計器用回動内機は、
両ケーシング部材（１０ａ、１０ｂ）を互いに組み付けて構成するケーシング（１０）と、
両ケーシング部材の各対向壁（１１、１２）の一方に形成した支持部（１１ａ）内に回動可能に支持される基端部（２１）を有し、この基端部から他方の対向壁（１２）の挿通部（１２ａ）を通り回動可能に延出する指針軸（２０）と、
ケーシング内に支持される電動機（Ｍ）と、
指針軸に同軸的にかつ相対移動不能に支持される筒状ボス（３０ｂ）を有する出力段歯車（３０）及び電動機に同軸的に支持される入力段歯車（６０）を有する減速歯車列（Ｇ）とを備える。
【００１３】
当該回動内機において、板ばね（１００）を備え、他方の対向壁は、その内面のうち挿通部の外周部分を底面（１３ａ）としこの底面の外周縁からボスに向けその軸方向に沿い環状壁（１３ｂ）を延出してなる収容部（１３）を有している。
【００１４】
両ケーシング部材の組み付け前に、板ばねが、その弾力を、収容部の底面側から一方の対向壁の支持部に向けて発生し得るように、収容部内に収容された後、指針軸が、出力段歯車のボスを板ばねにその弾力に抗して当接させるように、板ばねを通して他方の対向壁の挿通部に挿通して延出される。
【００１５】
これにより、指針軸及び出力段歯車の一方は、板ばねと一方の対向壁の支持部との間に軸方向に移動不能に維持され得る。ここで、上述のように板ばねを収容部内に収容するので、当該板ばねは収容部の環状壁により底面に沿う方向への移動を規制される。従って、上述のように板ばねを収容部内に収容した後に、指針軸を板ばねを通して挿通部に挿通するので、この挿通が容易にかつ適正になされ得る。
【００１６】
また、請求項３に記載の発明に係る計器用回動内機は、
両ケーシング部材（１０ａ、１０ｂ）を互いに組み付けて構成するケーシング（１０）と、
両ケーシング部材の各対向壁（１１、１２）の一方に形成した支持部（１１ａ）内に回動可能に支持される基端部（２１）を有し、この基端部から他方の対向壁（１２）の挿通部（１２ａ）を通り回動可能に延出する金属製指針軸（２０）と、ケーシング内に支持される電動機（Ｍ）と、
指針軸の嵌合軸部（２０ａ）に同軸的に嵌合される筒状ボス（３０ｂ）を有する出力段歯車（３０）及び電動機に同軸的に支持される入力段歯車（６０）を有する減速歯車列（Ｇ）とを備える。
【００１７】
当該回動内機において、板ばね（１００）を備え、嵌合軸部は、その外周面の一側軸方向部分を軸方向に凹状に切除して形成した切除部（２２）と、外周面にその周方向に沿い形成した少なくとも一つの溝部（２３）とを有しており、出力段歯車は、そのボスにて、嵌合軸部に切除部及び各溝部を介し嵌合するように、嵌合軸部とインサート成形されている。
【００１８】
また、他方の対向壁は、その内面のうち挿通部の外周部分を底面（１３ａ）としこの底面の外周縁からボスに向けその軸方向に沿い環状壁（１３ｂ）を延出してなる収容部（１３）を有しており、板ばねは、収容部の底面側から一方の対向壁の支持部に向けて出力段歯車のボスを付勢するように、収容部内に収容されている。
【００１９】
これにより、指針軸及び出力段歯車の一方は、板ばねと一方の対向壁の支持部との間に軸方向に移動不能に維持され得る。ここで、上述のように板ばねを収容部内に収容することで、当該板ばねは収容部の環状壁により底面に沿う方向への移動を規制される。従って、指針軸を板ばねを通して挿通部に挿通することが容易にかつ適正になされ得る。
【００２０】
また、上述のように指針軸の嵌合軸部に凹状切除部及び溝部を形成するので、出力段歯車が、そのボス部にて、嵌合軸部に切除部及び各溝部を介し嵌合するように、嵌合軸部とインサート成形されれば、ボスのうち嵌合軸部の切除部内に隆起する部分が、ボスの嵌合軸部との間の相対的回動を防止し、ボスのうち嵌合軸部の溝部内に隆起する部分が、ボスの嵌合軸部との間の相対的軸方向移動を防止する。
【００２１】
従って、このような指針軸と出力段歯車との間の一体形成によれば、指針軸に軸方向に荷重がかかっても、上述のように出力段歯車の指針軸の嵌合軸部との嵌合の維持を確保しつつ、上述のように指針軸の軸方向移動を防止し得る。
【００２２】
また、請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３のいずれか一つに記載の発明において、収容部の底面側からボスに向け凸な彎曲形状を有するように形成されて挿通部に対応する貫通穴部（１０１ａ）を有しており、指針軸の挿通部への挿通は、板ばねの挿通穴部を通してなされる。これにより、請求項１乃至３のいずれか一つに記載の発明の作用効果をより一層向上できる。
【００２３】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づき説明する。図１は、本発明が乗用車用計器の第１実施形態を示しており、この計器は当該乗用車の車室内に設けたインストルメントパネル（図示しない）に配設される。
【００２５】
当該計器は、図１にて示すごとく、配線板Ｐと、回動内機Ｄとを備えている。回動内機Ｄは、配線板Ｐの裏面に取り付けられるケーシング１０と、金属製指針軸２０と、ケーシング１０内に組み付けたステップモータＭ及び減速歯車列Ｇとを備えている。なお、ケーシング１０は、断面コ字状の樹脂製両ケーシング部材１０ａ、１０ｂをその各開口部にて互いに嵌着して構成されている。
【００２６】
指針軸２０は、その基端部２１にて、ケーシング１０内にてその下側壁１１に形成した筒状ボス１１ａ内に回動可能に支持されており、この指針軸２０は、ケーシング１０の上壁１２に形成した筒部１２ａを通り同軸的にかつ回動可能に基端部２１から延出している。これにより、指針軸２０は、ケーシング１０により、そのボス１１ａ及び筒部１２ａでもって、同軸的にかつ回動可能に支持されている。
【００２７】
減速歯車列Ｇは、出力段歯車３０と、両中間歯車４０、５０と、入力段歯車６０とを備えている。出力段歯車３０は、ケーシング１０内にて、指針軸２０に同軸的に支持されているもので、この出力段歯車３０は、大径の平歯車部３０ａに筒状ボス３０ｂを一体に形成して構成されている。
【００２８】
中間歯車５０は、回動軸４０ａに同軸的に相対回動可能に支持されており、中間歯車４０は、当該中間歯車５０のボスに同軸的に相対回動不能に支持されている。ここで、中間歯車４０はピニオン歯車であり、中間歯車５０は、平歯車である。また、この中間歯車４０は、平歯車部３０ａ及び中間歯車５０よりも小径の歯車であって、平歯車部３０ａと噛合している。なお、回動軸４０ａは、図１にて指針軸２０の右側において、上下両壁１２、１１間に回動不能に支持されている。
【００２９】
入力段歯車６０は、ステップモータＭの後述するマグネットロータ７０の筒状ボス７１に同軸的に支持されている。この入力段歯車６０は、平歯車部３０ａ及び中間歯車５０よりも小径のピニオン歯車からなり、中間歯車５０と噛合している。本実施形態では、出力段歯車３０、両中間歯車４０、５０及び入力段歯車６０は、噛合音を発生しないか或いは少なくとも発生しにくい合成樹脂（例えば、柔らかい合成樹脂）でもって形成されている。
【００３０】
ステップモータＭは、マグネットロータ７０と、環状ヨーク８０とを備えている。マグネットロータ７０は、非磁性材料からなる筒状ロータ部７０ａと、このロータ部７０ａの外周面にその周方向に沿い多数のマグネット部７０ｂを嵌着して形成されており、ロータ部７０ａは、その筒状ボス７１にて、回動軸７０ｃに同軸的に相対回動可能に支持されている。なお、多数のマグネット部７０ｂは、Ｎ磁極部とＳ磁極部とを交互にロータ部７０ａの外周面に嵌着してなるものである。また、回動軸７０ｃは、図１にて回動軸４０ａの右側において、上下両壁１２、１１間に回動不能に支持されている。
【００３１】
ヨーク８０は、ケーシング１０の両ケーシング部材１０ａ、１０ｂの各開口部間に介装されており、このヨーク８０は、各界磁巻線９０とともにステップモータＭのステータを構成する。
【００３２】
次に、指針軸２０の構成につき、出力段歯車３０の構成との関係において図１、図３及び図４を参照して説明する。出力段歯車３０は、ボス３０ｂにて、指針軸２０の嵌合軸部２０ａに同軸的に嵌合されている。嵌合軸部２０ａは、図１及び図３にて示すごとく、切除部２２と、３つの溝部２３とを備えている。切除部２２は、図３及び図４にて示すごとく、嵌合軸部２０ａの外周面の一側軸方向部分を軸方向に断面略Ｄ形凹状に切除加工することで形成されている。
【００３３】
また、各溝部２３は、嵌合軸部２０ａの外周面にその周方向に沿いかつ軸方向には間隔をおいて形成されている。従って、出力段歯車３０のボス３０ｂは、その内周面にて、切除部２２の表面及び各溝２３の内表面に密着している。このため、ボス３０ｂのうち嵌合軸部２０ａの凹状切除部２２内に隆起する部分が、ボス３０ｂの嵌合軸部２０ａとの間の相対的回動を防止し、ボス３０ｂのうち嵌合軸部２０ａの各溝部２３内に隆起する部分が、ボス３０ｂの嵌合軸部２０ａとの間の相対的軸方向移動を防止する。
【００３４】
本実施形態では、指針軸２０の嵌合軸部２０ａを、出力段歯車３０の嵌合軸部２０ａとのインサート成形用金型内に維持し、当該インサート成形用金型内に上記合成樹脂を供給することで、出力段歯車３０を嵌合軸部２０ａとインサート成形することで、上述のように出力段歯車３０を指針軸２０に同軸的に支持している。
【００３５】
次に、指針軸２０の軸方向移動を防止する構成につき、ケーシング１０との関係において、図１及び図２を参照して説明する。回動内機Ｄは、長方形状の板ばね１００を備えており、この板ばね１００は、ケーシング１０の上壁１２（即ち、上側ケーシング部材１０ａの上壁）に筒部１２ａの内端開口部に対応して形成した収容部１３内に収容されている。
【００３６】
当該板ばね１００は、その長手方向（図１にて図示上下方向）の中央部１０１にて、長手方向両端部１０２から図１にて図示右方へ突出するように、彎曲形成されている。ここで、板ばね１００は、その長手方向両端部１０２から長手方向中央部１０１にかけて収容部１３の開口面側に向け緩やかに凸な彎曲形状となっており、この板ばね１００の長手方向中央部１０１には、挿通穴部１０１ａが形成されている。この挿通穴部１０１ａは、図２にて図示上下方向に長い径を有する長穴形状となっているが、この挿通穴部１０１ａの挿通面形状は、指針軸２０の挿通可能な形状であれば円形状その他の形状であってもよい。但し、板ばね１００は、出力段歯車３０のボス３０ｂの軸方向端面よりも広い（図１参照）。
【００３７】
収容部１３は、ケーシング１０の上壁１２の内面のうち筒部１２ａの内端開口部の周囲部分を底面１３ａとし、この底面１３ａから出力段歯車３０側に向けリブ状に環状壁１３ｂを延出して形成されている。ここで、環状壁１３ｂの開口面は、この開口面からみた板ばね１００の面形状と相似の長方形状を有し、当該板ばね１００よりも幾分広い。これにより、板ばね１００を収容部１３内に収容したとき、板ばね１００の挿通穴部１０１ａは、筒部１２ａの内端開口部に対応し得る。
【００３８】
以上のように構成した本実施形態において、ケーシング１０内への指針軸２０及び出力段歯車３０の組み付けは次のようにして行う。
【００３９】
図５にて示すごとく、ステップモータＭ及び減速歯車列Ｇのうち出力段歯車３０及び両中間歯車４０、５０以外の構成部分を上述のように組み付けたケーシング部材１０ａを準備して上壁１２を下側にして保持する。ここで、板ばね１００は、図５にて示すごとく、ケーシング部材１０ａの収容部１３内に収容されている。これにより、板ばね１００は、その長手方向両端部１０２にて収容部１３の底面１３ａに着座している。
【００４０】
このような状態において、上述のように出力段歯車３０を嵌合軸部２０ａにインサート成形により一体形成してなる指針軸２０をその先端部から板ばね１００の挿通穴部１０１ａに挿通した後筒部１２ａに挿通する。このとき、板ばね１００は、収容部１３内に収容されて環状壁１３ｂにより横方向の移動を規制されているから、指針軸２０の板ばね１００の挿通穴部１０１ａ及び筒部１２ａ内への挿通を可能にする程度に位置決め精度よく当該板ばね１００は収容部１３内に仮止めされていることになる。従って、指針軸２０の板ばね１００の挿通穴部１０１ａ及び筒部１２ａへの挿通は容易にかつ適正になされ得る。
【００４１】
然る後、中間歯車４０を中間歯車５０のボスに同軸的に支持した状態にて、中間歯車５０を回動軸４０ａに同軸的に支持する。これにより、中間歯車４０は、出力段歯車３０の平歯車部３０ａと噛合する。
【００４２】
その後、ケーシング部材１０ｂをケーシング部材１０ａに組み付ける。これに伴い、指針軸２０の基端部２１はケーシング部材１０ｂのボス１１ａ内に回動可能に支持される。このとき、出力段歯車３０のボス３０ｂは、その軸方向両端面にて、ボス１１ａの内端面と板ばね１００の長手方向中央部１０１との間に当該長手方向中央部１０１のボス３０ｂ側へのばね力に抗して挟持される。その結果、指針軸２０の軸方向移動が確実に防止され得る。
【００４３】
以上のように組み付けた計器において、ステップモータＭが回転すると、減速歯車列Ｇにおいては、入力段歯車６０が回転する。これに伴い、出力段歯車６０が、入力段歯車６０により両中間歯車５０、４０を介し減速回転されて、指針軸２０を回動する。
【００４４】
ここで、指針軸２０の嵌合軸部２０ａには、上述のごとく、切除部２２が、軸方向に断面略Ｄ形凹状に形成されるとともに、各溝部２３が外周方向に形成されている。そして、このような構成の嵌合軸部２０ａが、出力段歯車３０と上述のように合成樹脂によりインサート成形されている。従って、上述のように、ボス３０ｂのうち嵌合軸部２０ａの切除部２２内に隆起する部分が、ボス３０ｂの嵌合軸部２０ａとの間の相対的回動を防止し、ボス３０ｂのうち嵌合軸部２０ａの各溝部２３内に隆起する部分が、ボス３０ｂの嵌合軸部２０ａとの間の相対的軸方向移動を防止する。
【００４５】
その結果、上述のように指針軸２０がステップモータＭにより減速歯車列Ｇにより減速回動されても、出力段歯車３０のボス３０ｂが指針軸２０の嵌合軸部２０ａから軸方向に抜けたり或いは当該嵌合軸部２０ａに対し空まわりしたりすることなく、出力段歯車３０は指針軸２０との間の同軸的支持を確実に維持し得る。また、嵌合軸部２０ａの切除部２２及び各溝部２３の形成がローレット加工に比べて非常に簡単な加工で済むため、以上のような作用効果は、指針軸のコスト高を招くことなく、達成できる。
【００４６】
また、このような指針軸２０と出力段歯車３０との間の一体形成によれば、指針軸２０に軸方向に荷重がかかっても、上述のように出力段歯車３０の指針軸２０の嵌合軸部２０ａとの嵌合の維持を確保しつつ、上述のように指針軸２０の軸方向移動を防止し得る。
【００４７】
なお、本発明の実施にあたり、板ばね１００に代えて、皿状の板ばねや断面略コ字状板ばね等を採用してもよい。ここで、断面略コ字状板ばねは、板ばね１００と同様に出力段歯車３０のボス３０ｂに向けて凸な形状にて断面円弧板状に吐出する板ばね部の長手方向両端から両脚部をボス３０ｂとは反対側へコ字状に屈曲するように構成する。
【００４８】
また、本発明の実施にあたり、板ばね１００は長方形状に限ることなく、一般に四角形状であればよい。
【００４９】
また、本発明の実施にあたり、上記実施形態とは異なり、出力段歯車３０のボス３０ｂの一側端面を板ばね１００の長手方向中央部１０１に当接させるとともに指針軸２０の基端部２１の端面をケーシング部材１０ａのボス１１ａの底面に当接させることで、板ばね１００の長手方向中央部１０１とボス１１ａの底面との間に出力段歯車３０のボス３０ｂの一側端面及び指針軸２０の基端部２１の端面を板ばね１００のばね力に抗して挟持するようにしても、上記実施形態と同様の作用効果を達成し得る。この場合には、ボス１１ａに代えて、基端部２１を支持する支持穴部を下壁１１にその内面側から形成するようにしてもよい。
【００５０】
また、本発明の実施にあたり、上記実施形態とは異なり、ケーシング部材１０ａのボス１１ａを廃止して、出力段歯車３０のボス３０ｂの両軸方向端面を板ばね１００の長手方向中央部１０１とケーシング部材１０ｂの下壁１１との間に回動可能に挟持するようにしても、上記実施形態と同様の作用効果を達成し得る。この場合には、ボス１１ａに代えて、基端部２１を支持する支持穴部を下壁１１にその内面側から形成する。
【００５１】
また、本発明の実施にあたり、板ばね１００において、挿通穴部１０１ａに代えて、長手方向中央部１０１にはその中央部から外方へ切り欠きを形成し、この切り欠き及び筒部１２に指針軸２０を挿通することで上記実施形態と同様の作用効果を達成できる。
【００５２】
また、本発明の実施にあたり、ケーシング１０には、筒部１２ａに代えて、指針軸２０を挿通するための挿通穴部を形成してもよい。
【００５３】
また、本発明の実施にあたり、上記実施形態とは異なり、指針軸２０の嵌合軸部２０ａの切除部２２及び各溝部２３を廃止して当該嵌合軸部２０ａを円柱状とし、この円柱状嵌合軸部を出力段歯車３０のボス３０ｂ内に圧入するようにしてもよい。この場合、指針軸２０は樹脂製であってもよい。
【００５４】
また、本発明の実施にあたり、凹状切除部２２の嵌合軸部２０ａに対する切除加工形状は、軸方向に凹状であれば、その形状に特に制限はない。また、溝部２３の数は、上記実施形態にて述べたように３つに限定する必要なはなく、適宜変更して実施してもよく、例えば、１つ、２つ或いは４つでもよい。
【００５５】
また、本発明の実施にあたり、ステップモータＭに代えて、各種の電動機を用いてもよい。
【００５６】
また、本発明の実施にあたり、乗用車用計器に限ることなく、一般的に自動車その他の車両や船舶用計器その他各種の計器に本発明を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す要部断面図である。
【図２】図１にてケーシング部材１０ａ内の組み付け構成を示す図である。
【図３】図１の指針軸と出力段歯車との関係を示す断面図である。
【図４】（ａ）は図３にて４ａ−４ａ線に沿う断面図であり、（ｂ）は図３にて４ｂ−４ｂ線に沿う断面図である。
【図５】出力段歯車を一体に形成した指針軸のケーシング部材１０ａへの組み付け過程を示す説明図である。
【符号の説明】
１０…ケーシング、１０ａ、１０ｂ…ケーシング部材、１１…下壁、
１２…上壁、１２ａ…筒部、１３…収容部、１３ａ…底面、
１３ｂ…環状壁、２０…指針軸、２０ａ…嵌合軸部、２１…基端部、
２２…切除部、２３…溝部、３０…出力段歯車、３０ｂ…ボス、
６０…入力段歯車、１００…板ばね、１０１…長手方向中央部、
１０１ａ…挿通穴部、Ｇ…減速歯車列、Ｍ…ステップモータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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