(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が目視可能なバックミラーを有する車両内のディスプレイの配置であって、運転者の背後に配置され引き上げ可能な仕切り壁の現在位置と、後方高照度フォグランプの作動モードと、走行方向選択装置を介して選択される走行方向とのいずれか１つを示す車両の可変パラメーターに従い、前記バックミラーの整列配置を、運転者が該バックミラーを介して後部窓を目視可能な第１の整列配置と、運転者が該バックミラーを介して前記ディスプレイを目視可能な他の整列配置とで自動的に切り替えることが可能なディスプレイの配置。
【請求項２】
少なくとも前記第１の整列配置においては、前記バックミラーは、運転者が前記車両の後部窓を目視可能な方向を向くように、前記運転者のデータに基づいて自動的に整列配置される請求項１記載のディスプレイの配置。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の配置であって、前記ディスプレイ装置が車輌の天井に配置されている配置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の配置であって、仕切り壁が運転者の背後で引き上げ可能であり、前記ディスプレイ装置が仕切り壁の前に配置されている配置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項記載の配置であって、前記車輌の可変パラメーターが走行方向選択装置を介して選択される走行方向であり、前記バックミラーの他の整列配置が後方走行方向の選択に関連付けられている配置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項記載の配置であって、後方のモニター領域のためにモニター装置が備えられ、前記モニター装置によって得た情報がディスプレイ装置を介して表示可能である配置。
【請求項７】
前記車両の可変パラメーターは、運転者の背後に配置され、引き上げ可能な仕切り壁の現在位置であり、該仕切り壁が引き上げられると、前記バックミラーの整列配置を、前記他の整列配置に自動的に切り替える請求項１〜６のいずれか１項に記載のディスプレイの配置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌におけるディスプレイのアレンジメントに関する。
【０００２】
【従来の技術】
乗用車において、運転者は、前方に走行している場合にも、車輌の背後の交通状態を車内のバックミラー(rear view mirror)を介して通常目視可能である。後方に走行する場合には、後方領域に関する情報をバックミラーから又後方を直接目視することにより得ることができる。
【０００３】
さらに、車輌には多数のディスプレイが設けられており、それらは前部のダッシュボード内に圧倒的に集中している。ＥＰ０  ９３７  ６０１  Ａ２公報から、光学的ディスプレイが車内のバックミラーのハウジング内又はハウジング上に設けられたアレンジメント、又はディスプレイ装置がミラー表面背後のハウジング内に配置されたディスプレイ装置が知られている。限られた区画内に自動車を走行させる時に典型的に生じる後方への走行において、特に駐車時において、補助を与えるシステムが既に知られている。このような装置においては、後方のモニター領域に対するモニター装置が用いられ、車輌の後方の状況に付いての情報、例えば障害物までの距離、道路の端までの距離、縁石までの距離などを与える。
【０００４】
この情報は、運転者が目視可能なディスプレイ上に例えば画像として、数値として、又はシンボル表示として再生することができる。例えば、異なる距離はバー表示で目視可能に表示することができる。例えば、そのような表示装置を、車輌の後部天井領域に配置し、後方モニター領域からの情報を表示することが知られている。運転者は、後方に走行する時、バックミラー内で目視すること及び後方を直接目視することのいずれによっても、表示を読むことができる。
【０００５】
例えば、時として運転者後方の乗客コンパートメント内の荷物や仕切り壁などによって、後方の視界が遮られる車輌において、運転者はもはや後部窓を通して後方を見ることが出来なくなり、又上述のようなディスプレイを読むことも出来なくなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、ディスプレイの選択肢を増加させることのできるディスプレイのアレンジメントを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の一観点によれば、運転者が目視可能なバックミラーを有する車両内のディスプレイの配置は、運転者の背後に配置され引き上げ可能な仕切り壁の現在位置と、後方高照度フォグランプの作動モードと、走行方向選択装置を介して選択される走行方向とのいずれか１つを示す車両の可変パラメーターに従い、前記バックミラーの整列配置を、運転者が該バックミラーを介して後部窓を目視可能な第１の整列配置と、運転者が該バックミラーを介して前記ディスプレイを目視可能な他の整列配置とで自動的に切り替えることが可能である。
【０００８】
さらに、例えば従属請求項記載のような種々の改良、発展が可能である。
【０００９】
バックミラーの自動的な調整とは、ミラーからある距離を離して、特に後方視野からオフセットして配置されたディスプレイ装置が、運転者の特別の努力無しに目視可能になる、又は上記ディスプレイ装置がミラー視野の縁に全体として又は部分的に目視可能に配置されている場合、ディスプレイ装置がバックミラーの視野の中央に向って移動されることを意味する。ディスプレイ装置に再生することのできる内容は、ミラーの配置を変換するための基礎として用いられる可変パラメータの性質、又はパラメーターの組み合わせに依存させることができる。
【００１０】
バックミラーの視野をディスプレイ装置に自動的に整列させることは、バックミラーを第1の整列配置に置いた時に運転者が目視可能な情報が著しく損なわれている又は失われていることに関連して車輌のパラメーターが変化する状況、及び／又は時として運転者の後方に対する視野が遮られる状況において特に有効である。
【００１１】
例えば、運転者の背後で引き上げられる仕切り壁を有する車輌の場合、仕切り壁を引き上げた時には後方への視野が遮られ、第1の整列配置において得られたミラー情報が失われる。従って、バックミラーを再配置する1つのパラメーターは、そのような仕切り壁の位置とすることが効率的である。後方高輝度フォグランプが働いている時には、バックミラーを介しての後方視野はさほど有用ではないとの前提に基づいて、例えば他のパラメーターは後方高輝度フォグランプの作動モードとなる。
【００１２】
車輌の外側の後方モニター領域のためのモニター装置を有する車輌においては、特に駐車援助装置の形態のモニター装置を有する車輌においては、本発明は特に有効である。モニター装置を介して得られた情報は、ディスプレイ装置を介して表示することができる。
【００１３】
走行方向選択装置を介して選択された走行方向は、バックミラーの他の整列配置を後方走行方向の選択に関連付けて、好適にバックミラーの再配置のパラメーターとなる。
【００１４】
運転者の後方への視野が時として遮られる車両において本発明は特に有効である。
【００１５】
バックミラーの自動的調整は、先ず後方への視野が遮られた時にも、ディスプレイ装置をバックミラーを介してみることが出来るように配置することを可能とし、次に後方への視界が自由な時には、前方へ走行している時は、バックミラーの通常の視野を運転者のために維持することができる。
【００１６】
バックミラーの自動的調整は、表示装置の配置に高レベルの設計の自由度を与える。特に、取り付けスペースが一般的に極めて限られており、情報量が既に非常に高い前部ダッシュボード内以外の位置にディスプレイ装置を配置することができる。
【００１７】
好ましい実施例においては、ディスプレイ装置は車輌の天井に配置される。車輌の天井においては、ディスプレイ装置をわずかな労力で安定に配置することができ、乗客コンパートメントを運転者、乗客ないし荷物が使用する際にも、さらにコンパートメント内の装備にも実質的に何の悪影響も及ぼさない。さらに、既に述べた従来のディスプレイ装置を併せて用いることもできる。
【００１８】
ディスプレイ装置は、好ましくは車輌の長手方向において仕切りや荷物のような視野を妨げる可能性のあるものの前に、特に視野を妨げるもののわずか前方に配置される。車輌の長手方向におけるディスプレイ装置の位置は、好ましくは運転者の座席の背もたれの頂部とほぼ同レベルに置かれる。
【００１９】
選択した走行方向に基づいてバックミラーの整列配置を自動的に調整することは、運転者がバックミラー配置を手動で操作するわずらわしい手間を排除し、さらに現在車輌を運転している運転者に適合したディスプレイ装置へのより正確な配列を可能とする。
【００２０】
異なる個々の運転者の記録されたデータに基づいて自動的に調整され、又自動的ドライバーシート調整にもしばしばリングされるミラー整列との組み合わせは特に有効である。特に電気モーターを用いて行なわれる、内部バックミラーを自動的に調整するための自動調整機構は、公知であり、この目的に用いることができる。
【００２１】
走行方向選択装置、特にマニュアルトランスミッションのギアレバー又はオートマチックトランスミッションのシフトレバーからバックミラーを自動的に調整するための情報を得ることは特に努力を必要としない。なぜなら、後方走行が選択された時には、後退灯を点灯させるための電気的信号が一般的に発生しており、これを本発明にしたがってバックミラーを調整するために用いることができるからである。
【００２２】
ディスプレイ装置が仕切りや荷物によって隠されることのない位置に取り付けられ、車両内バックミラーが前方走行のために整列している時には、ディスプレイ装置は一般的には目視されない、又はたかだかバックミラーの視界の縁部において目視されるのみである。この場合、バックミラーの視野は車両の後部窓に集中されている。
【００２３】
後方走行方向が選択され、バックミラーの整列配置がこれに応じて再配置された時、車内バックミラーの視野はディスプレイ装置に向い、ディスプレイ装置は視野の中央により接近するように動かされる。
【００２４】
以下、図面を参照して好ましい例示的実施例を用い、本発明をより詳細に説明する。
【００２５】
【発明の実施の形態】
図に示した配置において、車内のバックミラーＲＳは、電気モーターによって調整でき、車両内又はカードやキーのような携帯データー記憶媒体内に記憶された個々の運転者のデータに基づいて車両を運転する各個人に適合するように調整される。この特徴は、それ自身各個人のドライバーシート調整との関係でメモリー機能として知られたものである。好ましくは、車内に記憶された設定データーと共に携帯データー蓄積媒体又は制御入力を介して各個人が同定される。他の自動的個人対応設定も可能である。
【００２６】
図1に示した前方走行の状況において、バックミラーＲＳは第1の整列配置を取る。第1の整列配置においては、バックミラー表面の中央の法線は方向ＳＮ１である。運転者がバックミラーで見ることのできる視野Ｆ１は、破線で示した境界により画定され、車輌の後部窓に向う。車輌の天井に設置されたディスプレイ装置ＡＺは、視野Ｆ1の外部にあり、従って運転者はバックミラー内にそれを目視することが出来ない。仕切り壁ＴＲは、ドライバーシートのバックレストＲＬの後ろの低い位置に引き下げられている。従って、仕切り壁はバックミラーから後部窓に向う視野を妨げてはいない。
【００２７】
図２に示した後方走行の場合、バックミラーは第２の整列配置を取る。第２の整列配置においては、法線ＳＮ２は図１の法線位置から上方に傾けられ、バックミラーの視野Ｆ２はディスプレイ装置ＡＺを含み、運転者はバックミラー内でディスプレイ装置ＡＺを目視できる。
【００２８】
ディスプレイ装置はドライバー側に配置され、車輌の縦方向において図２では引き上げられた状態で示されている仕切り壁のわずか前方にある。
【００２９】
図１に示すように、仕切り壁が引き下げられている時、従って直接後方を見ることが可能な時にも、運転者にモニター領域の通常のディスプレイを与えるために、従来のディスプレイを公知の方法で車輌の天井の後部領域に配置することも出来る。仕切り壁が引き上げられた時には、これを不活性化することができる。
【００３０】
時として視野を妨げる障害物として存在し、視野障害物として引き下げることができる仕切り壁を備えると共に、後部領域に従来のディスプレイ装置を更に有する場合、後方走行し、仕切り壁が引き下げられている時は自動的ミラー調整も不活性化することができる、又は仕切り壁の位置によって自動的に不活性化することができる。従って、運転者はバックミラーを介して後部窓から視野Ｆ１を目視できる。
【００３１】
以上説明し、図面から読み取ることができる特徴は、個々に、または種々の組み合わせで有利に実施することができる。本発明は上述の例示的な実施例に制限されるものではなく、当業者によって種々の方法で変更、改良、組み合わせすることができる。
【００３２】
【発明の効果】
運転者は、バックミラー整列配置の自動的変更により、ディスプレイ装置をバックミラー内で目視することができる。たとえば、後方走行の際、モニタ−表示をバックミラー内で見ることができる。バックミラー及び直接目視による後方視野が損なわれている時、特に有効である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  前方走行のための視野を有するミラー整列配置の側面図を示す。
【図２】  後方走行のための視野を有するミラー整列配置の側面図を示す。
【符号の説明】
ＲＳ    バックミラー
Ｆ１，Ｆ２    視野
ＡＺ    ディスプレイ装置
ＲＬ    バックレスト
ＴＲ    仕切り壁
ＳＮ１，ＳＮ２    (バックミラー表面の)法線
【図１】
0003686590.tif 000002
【図２】
0003686590.tif 000003