(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機と該電動機に直結された羽根車とを内蔵する本体ケースと、この本体ケースの前後に設けたサイレンサケースとを備え、このサイレンサケースは、そのサイレンサケースの外殻を構成する外筒鋼板と、そのサイレンサケースの通風面に設けられ内筒を構成する有孔鋼板と、前記外筒鋼板と前記有孔鋼板との間に設けられた吸音材と、前記吸音材の保護部材として前記吸音材を包む薄いプラスチックフィルムとを有し、前記吸音材および前記プラスチックフィルムを、孔を長穴とした前記有孔鋼板で保持してなる噴流式送風機において、
前記吸音材は、前記外筒鋼板と前記有孔鋼板との間に多層に配置され、前記有孔鋼板に当接する側に配置した吸音材を、それよりも外筒鋼板側に設けた吸音材より柔らかいかさ密度の吸音材で構成し、
前記プラスチックフィルムは前記有孔鋼板の片面にたるみをもって貼りつけられていることを特徴とする噴流式送風機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、例えば自動車トンネルの換気設備等に利用される噴流式送風機（ジェットファン）に係り、特に、吸音材の吸音効果を妨げない低騒音のサイレンサを有する噴流式送風機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の噴流式送風機のサイレンサについて図３ないし図４を参照して説明する。なお、本発明との比較をするのに適当なため、本出願人の先願である特願平３−３３７３４２号のサイレンサ構造を従来技術として説明する。
図３は、一般的な噴流式送風機の構成を示す縦断面図、図４は、従来のサイレンサ構造を示す部分拡大図である。
【０００３】
図３において、１は、電動機４と、この電動機４の軸端に直結された羽根車３とが内蔵された本体ケース、２は、本体ケース１の前後（両側）に配置され、主として騒音低減を目的としたサイレンサケース、５は、本体ケース１とサイレンサケース２とを接続するフランジ、６は、前記各ケースの外殻を構成する外筒鋼板、１０は、内筒を示す。
この噴流式送風機では、騒音を低減するために、送風装置を収納する本体ケース１、および、その前後のサイレンサ２（外筒、内筒を含む）をサイレンサ構造としている。
【０００４】
このサイレンサ構造を説明するために、サイレンサケースの部分拡大図を４に示す。
円筒状のサイレンサケース２の通風面に、孔が長穴の形状をした有孔鋼板８を設け、外筒鋼板６との間に、吸音特性の良好な吸音材７´をはさみこんで保持した構造となっている。また、吸音材７´は飛散しないように薄いプラスチックフィルム９で包まれている。
【０００５】
この従来技術のサイレンサは、吸音材の保護材として薄いプラスチックフィルム９を使用したことと、有孔鋼板８の穴を長穴にしたことにより、ダストの目詰りを防止し、吸音効果の劣化を防止するのに効果があったが、初期のダストが目詰りしていない清浄時の騒音値が高くなるという問題があった。その原因として次のことが推定される。
【０００６】
吸音材７´は、吸音材が飛散しないように薄いプラスチックフィルム９により包まれている。この薄いプラスチックフィルム９に包まれた吸音材７´を、有孔鋼板８で保持するのであるが、有孔鋼板８と外筒鋼板６との間の空間高さの寸法から、吸音材７´の厚さ寸法が、若干大きいため、薄いプラスチックフィルム９で包まれた吸音材７´は、有孔鋼板８で保持されたとき、吸音材７´は押えつけられて圧縮されることになる。このため、薄いプラスチックフィルム９も、自由に膜振動ができない状態となる。本来、薄いプラスチックフィルム９は、フィルム面が自由に膜振動することにより、音波を伝播することができるのであるが、従来技術の場合は、薄いプラスチックフィルム９を、有孔鋼板８により押えつけて拘束してしまうため、プラスチックフィルム９が遮へい物となり、音波を伝播しないことになり、吸音材７´の吸音効果は極端に悪くなり、騒音値が高くなるものであった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術では、吸音材を保護している薄いプラスチックフィルムの、膜振動を起こしやすくする構造について配慮されていなかった。そのため、薄いプラスチックフィルムが遮へい物となり、音波を伝播しないために、吸音材の吸音効果が極端に悪くなり、騒音値が高いという問題があった。
このため、例えば、この種サイレンサーをトンネル換気用のジェットファンに適用した場合、トンネル周辺の住民から騒音に関する苦情が出て社会問題になる恐れがあった。
【０００８】
本発明は、上記従来記述の問題点を解決するためになされたもので、吸音材を保護している薄いプラスチックフィルムの膜振動を起こしやすくし、吸音材の吸音効果を妨げることのない、低騒音のサイレンサを備えた噴流式送風機を提供することを、その目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る噴流式送風機の構成は、電動機と該電動機に直結された羽根車とを内蔵する本体ケースと、この本体ケースの前後に設けたサイレンサケースとを備え、このサイレンサケースは、そのサイレンサケースの外殻を構成する外筒鋼板と、そのサイレンサケースの通風面に設けられた有孔鋼板と、前記外筒鋼板と前記有孔鋼板との間に設けられた吸音材と、前記吸音材の保護部材として前記吸音材を包む薄いプラスチックフィルムとを有し、前記吸音材および前記プラスチックフィルムを、孔を長穴とした前記有孔鋼板で保持してなる噴流式送風機において、前記吸音材は、前記外筒鋼板と前記有孔鋼板との間に多層に配置され、前記有孔鋼板に当接する側に配置した吸音材を、それよりも外筒鋼板側に設けた吸音材より柔らかいかさ密度の吸音材で構成し、前記プラスチックフィルムは前記有孔鋼板の片面にたるみをもって貼りつけられているものである。
【００１１】
【作用】
本発明によれば、吸音材を保護している薄いプラスチックフィルムの膜振動を起こしやすくし、吸音材の吸音効果を妨げることがないようにしたので、低騒音のサイレンサとすることができる。なお、従来技術と本発明の場合について騒音値をテストしたところ図２の結果が得られた。図２は、従来技術と本発明の場合の騒音値をテストして比較したデータを示す線図であり、横軸に周波数分析（Ｈｚ）、縦軸に音圧レベルｄＢ（Ａ）をとり、従来技術のデータを破線、本発明のデータを実線で示している。図２から図から明らかなように、従来技術に比べて、本発明のサイレンサ構造の方が騒音値で約１０ｄＢ（Ａ）も低くなった。
【００１４】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図１ないし図２を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施例に係る噴流式送風機のサイレンサ構造を示す部分拡大図である。
図１のサイレンサ構造を適用する噴流式送風機の全体構成は、先の図３に示したものと同等であるので、全体構成の説明は省略する。また、図１に示すサイレンサ構造は、図３に示した本体ケース１およびサイレンサケース２の、少なくともサイレンサーケース２の外筒，内筒に適用されるものである。
【００１５】
図１に示すサイレンサは、薄いプラスチックフィルム９にたるみをもたせて、この薄いプラスチックフィルム９を、有孔鋼板８の片面の４辺に先に貼りつけ、この有孔鋼板８によって多層（２層）吸音材７を保持した構造となっている。
この多層の吸音材７は、かさ密度が３２ｋ〜６４ｋである吸音材７Ａと、かさ密度が１２ｋ〜２４ｋの柔らかいかさ密度の吸音材７Ｂとからなるものであり、これら吸音材７Ａ，７Ｂはいずれもグラスウールを採用し、前記の如くかさ密度が異なるものである。
有孔鋼板８に当接する側の吸音材７Ｂは柔らかい、かさ密度１２Ｋ〜２４Ｋのものとする。
【００１６】
上記構成の噴流式送風機のサイレンサの作用を説明する。
通風面に風が流れると、有孔鋼板８に貼り付けた薄いプラスチックフィルム９は、たるみをもたせてあるので、膜振動を起こすことができる。さらに有孔鋼板８に当接する側の吸音材７Ｂが柔らかいものを使用しており、プラスチックフィルム９と吸音材７Ｂが接触しても、プラスチックフィルム９の膜振動を邪魔することなく、プラスチックフィルム９の動きに合わせて吸音材７Ｂも振動するので、吸音材７の吸音効果を妨げることなく、音波を吸音材側に伝播することができる。
【００１７】
本実施例によれば、薄いプラスチックフィルム９に、たるみをもたせて、４辺を貼りつけた有孔鋼板８と、有孔鋼板８に当接する側の吸音材７Ｂを柔らかいかさ密度にしたものを併用することにより、騒音を低くすることができる。
【００１８】
なお、上記実施例のサイレンサは、先の特願平３−３３７３４２号のサイレンサ構造に改良を加えたものであるから、例えば、自動車トンネルの換気設備等におけるジェットファンに適用した場合、ダストの目詰まりが防止されているのに加えて、初期のダストが目詰まりしていない清浄時の騒音値そのものを低下させることができ、総合的に低騒音のジェットファン（噴流式送風機）を提供することができる。
したがって、ジェットファンを吊り降ろして工場に持ち帰って清掃する必要もなく、換気能力の低下もなく、ドライバーに不快感を与えることもない。また、騒音の面でトンネル周辺の住民の苦情を受けるという問題も解消する。
【００１９】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように、本発明によれば、吸音材を保護している薄いプラスチックフィルムの膜振動を起こしやすくし、吸音材の吸音効果を妨げることのない、低騒音のサイレンサを備えた噴流式送風機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る噴流式送風機のサイレンサ構造を示す部分拡大図である。
【図２】従来技術と本発明の場合の騒音値をテストして比較したデータを示す線図である。
【図３】一般的な噴流式送風機の構成を示す縦断面図である。
【図４】従来のサイレンサ構造を示す部分拡大図である。
【符号の説明】
１  本体ケース
２  サイレンサケース
３  羽根車
４  電動機
７，７Ａ，７Ｂ  吸音材
８  有孔鋼板
９  プラスチックフィルム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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