(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部が開口されたケース本体の上部に透光体が配設されると共に、ケース本体内に太陽電池と、その太陽電池の起電力を充電する蓄電装置と、蓄電装置からの電力により点灯する発光体と、その発光体を点灯させる制御基板とが収容され、発光体の光が透光体を透過して外部に放出されるようになされた自発光式道路鋲であって、制御基板の両端部に支持具が設けられ、この支持具に発光体が支持されると共に相対向する支持具間に太陽電池が架設され且つ制御基板の下部に蓄電装置が配設されて発光装置ユニットが形成され、この発光装置ユニットが、その端部をケース本体の内壁に形成された係止部に係止させてケース本体内に収容固定され、この発光装置ユニットの上部に透光体が冠着され、前記支持具は、制御基板の両端部に制御基板の上面より上方に突出してそれぞれ設けられると共に、各支持具の中央部には支持孔が穿設され、又内側の外壁面には支持溝がそれぞれ形成され、発光体がこの支持具の支持孔に挿入支持されると共に、相対向する支持具の支持溝間に太陽電池の端部が挿入されて太陽電池がこの支持具に架設支持されたことを特徴とする自発光式道路鋲。
【請求項２】
透光体の下面には、その所定位置を凹ませて、発光体と対向する入射面が形成されると共に上面には発光面が形成され、前記入射面は、発光体の光軸に対して傾斜面となるようにして形成され、発光面は、端部に傾斜面として形成されていることを特徴とする請求項１記載の自発光式道路鋲。
【請求項３】
透光体の下面には、その所定位置を凹ませて、発光体と対向する入射面が形成されると共に上面には発光面が形成され、前記入射面は、発光体の光軸に対して垂直面となるようにして形成され、発光面は、中央部に平面として形成されていることを特徴とする請求項１記載の自発光式道路鋲。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路のセンターライン、交差点中央、横断歩道等の道路に設置され、太陽電池により発光ダイオード等の発光体を発光させて車両運転手や歩行者に警告や視線誘導等を行い、交通事故の防止を図る自発光式道路鋲に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、太陽電池により発光ダイオード等の発光体を発光させる自発光式道路鋲としては、一般に地面より突出された四角錐台形状のケース本体の傾斜側面に発光窓が穿設されると共に、該発光窓内に発光体が外方に向けて取り付けられ、太陽電池により発光された発光体の光が直接車両運転手等に視認されるようになされているものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記の如き自発光式道路鋲は、次のような問題があった。すなわち発光体が、地面より突出された四角錐台形状のケース本体の傾斜側面に取付られているため、構造上、地面から突出されるケース本体の高さは、発光ダイオード等の発光体の直径以上の高さが最低限必要であり、通常は２０〜３０ｍｍ程度地面より突出することとなり、車両や歩行者に対しては障害物となっていた。
【０００４】
そこで、ケース本体の上部に透光体を配設すると共に、ケース本体内に太陽電池、蓄電装置、発光体、制御基板等を収容し、太陽電池の起電力によって発光体を発光させ、その発光体の光が透光体を透過して外部に放出されるようになされた自発光式道路鋲がある。この自発光式道路鋲では発光体を透光体の下部に配置しているので、前者のように発光体の直径以上の高さを突出させる必要がなくなり、地面よりの突出を抑えることができる。
【０００５】
しかしながらこの種の自発光式道路鋲においては、例えば実公平７−３８３３８号公報に記載される如く、ケース本体内に収容した太陽電池、蓄電装置、発光体、制御基板等はユニット化されておらず、特に発光体については、太陽電池、蓄電装置、制御基板等の発光体を発光させるべき他の部品とは分離されており、透光体の下面に穿設された発光体用孔に収容固定されるようになされている。従って透光体に発光体用孔を穿設する孔加工が必要であり手間である。又組立時においては、予め透光板の発光体用孔に発光体を収容固定し、一方のケース本体には太陽電池、蓄電装置、制御基板等を収容し、そして発光体と制御基板等とを結線しつつ透光体をケース本体の上部に取付ける必要があるために、構造が複雑であると共に組立時において発光体と制御基板等との結線作業が必要である等手間であった。
【０００６】
そこで本発明は、上記の如き問題点を解決し、構造が単純であり、且つ組立の容易な自発光式道路鋲を提供せんとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち本発明に係る自発光式道路鋲は、上部が開口されたケース本体の上部に透光体が配設されると共に、ケース本体内に太陽電池と、その太陽電池の起電力を充電する蓄電装置と、蓄電装置からの電力により点灯する発光体と、その発光体を点灯させる制御基板とが収容され、発光体の光が透光体を透過して外部に放出されるようになされた自発光式道路鋲であって、制御基板の両端部に支持具が設けられ、この支持具に発光体が支持されると共に相対向する支持具間に太陽電池が架設され且つ制御基板の下部に蓄電装置が配設されて発光装置ユニットが形成され、この発光装置ユニットが、その端部をケース本体の内壁に形成された係止部に係止させてケース本体内に収容固定され、この発光装置ユニットの上部に透光体が冠着され、前記支持具は、制御基板の両端部に制御基板の上面より上方に突出してそれぞれ設けられると共に、各支持具の中央部には支持孔が穿設され、又内側の外壁面には支持溝がそれぞれ形成され、発光体がこの支持具の支持孔に挿入支持されると共に、相対向する支持具の支持溝間に太陽電池の端部が挿入されて太陽電池がこの支持具に架設支持されたことを特徴とするものである。
【０００８】
本発明によれば、太陽電池、蓄電装置、発光体、制御基板がユニット化されて発光装置ユニットとして形成され、この発光装置ユニットを、その端部をケース本体の内壁に形成された係止部に係止させることによりケース本体内に収容固定し、その上から透光体を冠着するようになされ、透光体側に発光体を固定させず、ケース本体側に発光関係の部材をすべて固定させるようになされている。従って組立時に透光体をケース本体に冠着させる際には、従来の如き結線作業がなく、構造が単純であり、容易に組立ができると共に、従来のように透光体の下面に発光体用孔を穿設する等の手間な孔加工がない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の一形態を図面に基づき具体的に説明する。
まず図１は本発明の実施の一形態を示す平面図、図２は図１の側面図、図３は図１の断面図、図４は本発明の実施の他の形態を示す断面図である。
【００１０】
図面において、１はケース本体、２はケース本体１内に収容された発光装置ユニット、３はこの発光装置ユニット２の上部に冠着された透光体である。
【００１１】
ケース本体１は道路に埋設されるものであって、通常、強度、耐蝕性及び成型性に優れたアルミニウムダイカスト等の金属で作製され、上部が開口されて、発光装置ユニット２が収容される空間部を有し、内壁には発光装置ユニット２を所定位置に収納係止する係止部１１が突設され、又開口縁部には透光体３の端部を戴置する段部１２が形成されている。
【００１２】
発光装置ユニット２は、太陽電池２１、蓄電装置２２、発光体２３、制御基板２４がユニット化されて形成されたものであって、制御基板２４の両端部に合成樹脂等よりなる支持具２５が設けられ、支持具２５は中央部に支持孔２６が穿設されると共に内側の外壁面に支持溝２７が形成され、発光体２３がこの支持具２５の支持孔２６に挿入支持されると共に、太陽電池２１が中央部に位置するように相対向する支持具２５の支持溝２７間に架設支持され且つ制御基板２４の下部中央に蓄電装置２２が配設されているものである。この発光装置ユニット２は、その端部がケース本体１の内壁に突設された係止部１１に係止されて、ケース本体１内に収納固定されている。すなわち太陽電池２１、蓄電装置２２、発光体２３、制御基板２４は、発光装置ユニット２としてケース本体１内に収納固定されている。
【００１３】
発光体２３は、図１〜３の形態では、その光軸を斜め外側上方に向けて支持具２５に支持され、図４の形態では、その光軸を斜め内側上方に向けて支持されている。
【００１４】
前記制御基板２４は、太陽電池２１、蓄電装置２２、発光体２３の動作を制御するための制御回路が設けられたものであり、前記発光体２３としては、一般には指向性が強く且つ高輝度の発光ダイオードが好適に使用される。そして透光体３を透過して入射される昼間の太陽光により太陽電池２１に電力を発生させ、この発生された電力は、制御基板２４の制御回路を通じて蓄電装置２２に蓄電され、この電力が夜間に蓄電装置２２から直接、又は制御回路を通って発光体２３に供給されて発光体２３を点灯又は点滅させるようになされている。
【００１５】
透光体３は、その上を車両等が乗り上げても破損しないように、また発光体２３の光が透過され、さらに太陽光を太陽電池２１に入射させるように、耐衝撃性、耐擦傷性、耐候性等に優れた硬質の透明ガラスやポリカーボネート、アクリル樹脂等の如き透光性を有する合成樹脂等から一般に作製されるものであり、その端部がケース本体１の開口縁部に形成された段部１２に戴置されてボルト等により固定されることにより、発光装置ユニット２を覆う如くその上部に冠着されている。なお透光体３の端部の厚みと、ケース本体１の段部１２の深さはほぼ同一寸法となされ、透光体３が冠着された状態では、透光体３の端部表面がケース本体１の端部とほぼ同一面となるようになされ、ケース本体１は、その端部が地面Ｇとほぼ同一面となるようにして、道路に埋設設置される。
【００１６】
前記透光体３の下面には、その所定位置を凹ませて、発光体２３と対向する入射面３１が形成されると共に上面には発光面３２が形成されており、発光体２３の光Ｌは、この入射面３１より透光体３に入射され、透光体３を透過して発光面３２より外部に放出されるようになされている。前記発光面３２は、視認性を高めるために極めて平滑性が要求されると共に車両の乗り上げ等により損傷を受けやすいために、表面に透明保護シート３３を貼着し、この透明保護シート３３により平滑面を形成しておけば、破損した場合にこの透明保護シート３３を貼り代えるだけで常に平滑面を維持させることができる。
【００１７】
なお前記発光面３２は、図１〜３の形態では端部に傾斜面として形成され、図４の形態では中央部に平面として形成されている。また入射面３１は、図１〜３の形態では発光体２３の光軸に対して傾斜面となるようにして形成されているが、図４の形態では垂直面となるようにして形成されている。図１〜３の形態では、発光体２３の光Ｌはこの入射面３１で透光体３の材質によって定まる屈折率によって、下方に屈折されて透光体３内に入射され、傾斜面となるようにして形成された発光面３２でさらに下方に屈折されて外部に放出される。従って入射面３１と発光面３２とにより二段階に屈折させるので、放出される光Ｌの仰角を極めて小さくすることができる。この形態では、透光体３の表面は、発光面３２から上部を地面Ｇより突出させて設置しているので、地面Ｇよりの突出をできるだけ抑えるために発光面３２はできるだけ高さが低いなだらかな傾斜面とするのが好ましい。
【００１８】
また図４の形態では、入射面３１で屈折することなく透光体３に入射した発光体２３の光Ｌは、中央部に平面として形成された発光面３２で下方に屈折されて外部に放出される。この図４の形態においても、入射面３１を図１〜３の形態と同様に発光体２３の光軸に対して傾斜面となるようにして形成されていてもよい。この図４の形態の如く発光面３２を中央部に平面として形成し、この発光面３２を地面Ｇと同一面とすることにより、透光体３の表面を地面Ｇよりほとんど突出させることなく設置することができる。
【００１９】
なお上記形態による自発光式道路鋲は、２方向にのみ発光体２３の光Ｌが放出されるように発光体２３が配置されているが、十字路の交差点中央等に設置されて、十字方向に発光体２３の光Ｌが出射されるように、各十字方向にそれぞれ発光体２３を配置すると共に、その各発光体２３に対向して発光面３２及び入射面３１がそれぞれ透光体３に形成されていてもよく、又１方向にのみ発光体２３の光Ｌが出射されるように発光体２３が配置されていてもよい。なお透光体３の各入射面３１に対向して配置する発光体２３の数は、一個でもよいし、複数個を入射面３１に沿って並べて配置してもよい。
【００２０】
【発明の効果】
本発明によれば、透光体側に発光体を固定させず、ケース本体側に発光関係の部材をすべて固定させるようになされているので、組立時において透光体をケース本体に冠着させる際には、従来の如き結線作業がなく、構造が単純であり、単に透光体を冠着させればよいので、容易に組立ができると共に、従来のように透光体の下面に発光体用孔を穿設する等の手間な孔加工がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の断面図である。
【図４】本発明の実施の他の形態を示す断面図である。
【符号の説明】
１    ケース本体
１１  係止部
１２  段部
２    発光装置ユニット
２１  太陽電池
２２  蓄電装置
２３  発光体
２４  制御基板
２５  支持具
２６  支持孔
２７  支持溝
３    透光体
３１  入射面
３２  発光面
３３  透明保護シート
【図１】
0003634602.tif 000002
【図２】
0003634602.tif 000003
【図３】
0003634602.tif 000004
【図４】
0003634602.tif 000005