(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持部材、特に自動車両の本体構成要素と、板状部材、特に車内装飾面と、の間の結合部材であり、
前記板状部材に締結可能な第１の上方部品（１）であって、挿入孔（３）を備えた少なくとも１つのポケット（２）を有する前記上方部品（１）と、
互いに軸線（Ｌ−Ｌ）方向に距離を隔てて配列された少なくとも二つのフランジ（５，６）が設けられた保持部材（４，４’）とを有し、
これによって、少なくとも一つのフランジ（５）が前記長手軸線方向（Ｌ−Ｌ）に対して交差する方向から各々のポケット（２）内に挿入可能とされており、
前記上方部品（１）の単一のポケット（２）が前記板状部材と結合可能な底面（１０）を有し、
該底面（１０）の弾性中央領域（１１，１１’；２７，２８）が、取り付け状態において、前記保持部材（４，４’）の端部（２０，２０’）に堅固に結合され、
前記弾性中央領域（１１，１１’；２７，２８）は、弾性アーム（１７，１８，１９；２４，２５）を介して、前記底面（１０）によって弾性的に支持されていることを特徴とする、結合部材。
【請求項２】
請求項１に記載の結合部材であって、
弾性の中央領域（１１）が、保持部材（４，４’）の前方端部（２０，２０’）を嵌め込むための保持領域（１５）を有し、保持領域（１５）が螺旋状に巻かれたアーム（１７，１８，１９）によって上方部品（１）の底面（１０）に結合されていることを特徴とする、結合部材。
【請求項３】
請求項２に記載の結合部材であって、
保持部材（４，４’）の前方端部（２０，２０’）が、リング状の保持領域（１５）内に嵌め込むことができることを特徴とする、結合部材。
【請求項４】
請求項１又は２に記載の結合部材であって、
底面（１０）が、ポケット（２）の挿入孔（３）の高さに、凹部（９）と、保持領域（１５）につながっている挿入傾斜部（１２）とを有することを特徴とする、結合部材。
【請求項５】
請求項４に記載の結合部材であって、
挿入孔（３）の領域において保持領域（１５）に結合された螺旋状に巻かれたアーム（１８）に、該アームから挿入孔（３）の入口に向かって延びているガイドストリップ（３０）が設けられていて、前記保持部材のフランジが前記ポケット（２）に挿入されるときに該フランジを案内し且つその際に前記保持部材が前記螺旋状アームから滑り出さないようになされていることを特徴とする、結合部材。
【請求項６】
請求項４に記載の結合部材であって、
凹部（９）の幅が、保持部材（４，４’）の前方端部（２０，２０’）の幅又は直径と適合されていることを特徴とする、結合部材。
【請求項７】
請求項６に記載の結合部材であって、
保持部材（４，４’）の前方端部（２０，２０’）が、円筒形又は球の一部又は矩形に設計されていることを特徴とする、結合部材。
【請求項８】
請求項１又は７に記載の結合部材であって、
保持部材（４，４’）の下方フランジ（６）が、取り付け状態において、上方部品（１）のポケット（２）の外側における弾性のシール部材として作用することを特徴とする、結合部材。
【請求項９】
請求項１〜８のうちのいずれか一の項に記載の結合部材であって、
挿入孔（３）が、保持部材（４，４’）の二つのフランジ（５，６）の結合柱部（２２）のための弓状の挿入領域（１３）を有していることを特徴とする、結合部材。
【請求項１０】
請求項１〜９のうちのいずれか一の項に記載の結合部材であって、
中央の弾性領域（１１’）が、底面（１０）と結合された二つの鏡像形状の弾性アーム（２４，２５）を備えたフォーク形状に設計されていることを特徴とする、結合部材。
【請求項１１】
請求項１０に記載の結合部材であって、
弾性アーム（２４，２５）が、円錐形に傾斜が付けられた挿入領域（２６）と、取り付け状態において保持部材（４，４’）の前方端部（２０，２０’）を少なくとも部分的に包囲する湾曲部（２７，２８）と、を有することを特徴とする、結合部材。
【請求項１２】
請求項１〜１１のうちのいずれか一の項に記載の結合部材であって、
底面（１０）が、円形又は長円形又は矩形に設計され且つ中央に弾性領域（１１，１１’）が設けられていることを特徴とする、結合部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、支持部材、特に自動車両の車両本体部分と、板状部材、特に車内装飾面と、の間の結合部材に関し、挿入孔を備えた少なくとも一つのポケットを備えた前記板状部材に取り付け可能な上方部品と、相対的に軸線方向に距離を隔てて配列された少なくとも二つのフランジを備えた保持部材と、を有し、これによって、少なくとも一つのフランジが、長手方向と交差する方向から各々のポケット内へ挿入可能である。
【０００２】
【従来の技術】
このような結合部材は、当該技術において既に知られており（ＥＰ  ０  ７２６  ４０１  Ａ）、この技術においては、上方部品は、二つの平行に延びているポケットからなり、相対的に軸線方向にある距離を隔てて配置された二つの保持部材のフランジをこのポケット内に挿入することができる。この保持部材の上方フランジは、螺旋状に巻かれたアームを備えた弾性の中央領域を有している。
【０００３】
この特定の実施形態のために、例えば、自動車分野において、例えば、他の部品よりもより大きな熱応力に晒される自動車両の内側にドアカバーを取り付けるための優れた公差の補正が達成される。二つのフランジを挿入する役目を果たす二つのポケットを有することによるこの公知の構成における比較的大きな構造高さは、不利であることが判明している。
【０００４】
更なる技術的状況は、付加的な構成要素を締結するための部材についての設計に関するものである（ＥＰ  ０  ４３２  ８５５  Ａ１）。この用途においては、平らな素材は、別の構成要素を挿入することができるパンチによって凹まされた又はポケット状に膨らまされた面と共に用いられる。この公知の構造の保持効果は比較的低く、それによる公差の補正が提供されない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
最初に述べた技術状況に基づいて、本発明は、優れた取り付けの可能性と極めて良好な公差の補正を確保しつつ、全体の高さを著しく低くした結合部材を形成することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的は本発明によって達成される。本発明においては、上方の単一のポケットが、取り付け状態において保持部材の前方端部に堅固に結合される弾性の中央領域を有する平板状部材と結合可能な底面を有している。
【０００７】
本発明による構造は、唯一のポケットが存在することによって、公差の補正が、保持部材のフランジを介してではなく、弾性の中央領域と称される上方部品の底面によってなされるという利点を生じる。この結果、公知の構造の全ての利点を保持しつつ本発明による結合部材の全体高さか著しく低くなる。
【０００８】
本発明の第１の特定の実施形態によれば、弾性の中央領域は、保持部材の前方端部を嵌め込むための保持領域を有し、この保持領域は、螺旋状に巻かれたアームを介して上方部品の底面に結合される。
【０００９】
別の方法として、第２の構造形態に従って、弾性の中央領域がフォーク状に設計され且つ底面に結合された二つの鏡像状に設計された弾性アームを有している。これらの弾性アームは、円錐状に傾斜が付けられた挿入領域と、取り付け状態において少なくとも部分的に保持構成要素の前方端部を包囲する湾曲部とを有することができる。
【００１０】
これらの特定の実施形態は、両方とも、本発明の更なる開発において、底面を円形又は長円形又は矩形に設計し且つ中央に弾性領域を備えるようにすることができるという点で共通している。また、横方向にずれた弾性領域を整える可能性すなわち弾性領域を対象に設計できる可能性も存在する。
【００１１】
本発明の更に別の実施形態においては、底面は、ポケットの挿入孔の高さの位置に、保持領域につながっている凹部及び挿入傾斜部を有して、特に、第１の構造に関して、上方フランジが上方部品の単一のポケット内に容易に且つ簡単に挿入され得るようにすることができる。
【００１２】
この凹部の幅は、ここでは、保持部材の前方端部の幅又は直径に適合されるのが好ましい。前記前方端部は、例えば、円筒形又は球又は円錐形の一部又は矩形に設計することができ、矩形的な設計は、特に、捻れに対する保護を提供する。
【００１３】
本発明の更に別の改良においては、装着を容易にするために、挿入孔は、保持部材の二つのフランジを結合する柱部のための弓状の挿入領域を有することができ、それによって、本発明による結合部材の特有の設計によって、より大きな公差が許容され得るという利点がある。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面に表された例示的な実施形態に基づいて本発明をより詳細に説明する。
【００１５】
図１及び２は、支持部材と板状部材（図示せず）との間の結合部材の一部分である上方部品の斜視図である。このような結合部材は、例えば、車両本体の構成部品と自動車両の車内装飾面との間に見られる。
【００１６】
上方部品１は、挿入孔３を備えた単一のポケット２を有している。ポケット２には、図１，２及び７に示された板状部材が結合可能な底面１０が設けられており、この底面は、取り付け状態において図３又は４に示された保持部材４又は４’の前方端部２０又は２０’に堅固に結合される弾性の中央領域１１を備えている。
【００１７】
上方部品１の第１の特定の実施形態においては、弾性の中央領域１１に、保持部材４又は４’の前方端部２０又は２０’を嵌め込むように設計されているリング状の保持領域１５が設けられている。保持領域１５は、例えば、図７に示した３つの螺旋状に巻かれたアーム１７，１８，１９によって上方部品１の底面１０と結合されている。
【００１８】
底面１０は、ポケット２の挿入孔３の高さの位置に、保持領域１５につながっている凹部９及び挿入傾斜部１２を有している。この形状においては、凹部９の幅は、図３又は４に示された保持部材４又は４’の前方端部２０又は２０’の幅又は直径に適合されている。
【００１９】
上方部品１の第１の特定の実施形態においては、保持領域１５に結合された螺旋状に巻かれたアーム１８は、挿入孔３の領域に、挿入孔３に向かって配向されているガイドストリップ３０を有している。このガイドストリップ３０が上方部品１の凹部９及び弓状の挿入領域１３と協働することにより、保持部材４又は４’の上方フランジ５を上方部品１のポケット２内に挿入する際に優れたガイドが保証される。
【００２０】
この上記した保持部材は、如何なる任意の構造を有することもできるが、互いに隔置されたフランジ５及び６が結合柱部２２を介して軸線方向に距離を隔てて二つ設けられていることが絶対的に必要であり、それによって、フランジ５は、ポケット２内へ長手方向Ｌ−Ｌと交差する方向に挿入することができ、下方フランジ６は、起こり得るいやなガタガタというノイズを防止する。
【００２１】
保持部材４又は４’は、フランジ５の上方に、前方端部２０として、図３に示された円筒形部又は図４に示された球の一部２０’を有している。この構造における上方部品１の凹部９の幅は、保持部材４又は４’の前方端部２０又は２０’の幅又は直径に適合されている。
【００２２】
図５のVI−VIに沿った断面を表しており且つ保持部材４’に備えた図６を見ると、凹部９は、挿入傾斜部１２、すなわち、弾性の中央領域１１への遷移部分に隣接していることが明らかである。従って、上方フランジ５自体がポケット２内に嵌り込むように、保持部材を、弓状すなわち傾斜が付けられた挿入領域１３を有する挿入孔３から図６における矢印方向に簡単な方法で挿入することができる。
【００２３】
図６に示された状態において、球の一部分として設計された前方端部は、中央領域１１のリング状の保持領域１５内に配置されており、その結果、保持部材４又は４’は、取り付け状態において上方部品１内に機能的に嵌め込まれて固定される。保持部材の前方端部２０又は２０’が保持領域１５内に嵌め込まれ、次いで、螺旋状に巻かれたアームを介して上方部品の底面と結合されるという状況のために、保持部材は、公称許容公差を超えたときに、全体に亘る優れた公差の補正作用によって、種々の面においてずれた位置に位置することができる。
【００２４】
ただ一つのポケット２が存在するだけなので、極めて高さが低い全体形状の上方部品１が最終的に得られる。更に、下方フランジ６は、弾性を有するように設計され且つポケット２の外側表面に作用するので、いやなガタガタというノイズが避けられる。
【００２５】
図８に示された特定の実施形態においては、弾性的な中央領域１１’は、フォーク形状に設計されており且つ底面１０に結合された二つの鏡像形状の弾性アーム２４及び２５を有している。これらの二つの弾性アーム２４及び２５は、各々、円錐形に傾斜が付けられた挿入領域２６と、取り付け状態において少なくとも部分的に保持部材４又は４’の前方端部２０又は２０’を覆う湾曲部２７及び２８を有しており、この湾曲部は、図７に示された上方部品の第１の特定の実施形態の保持領域１５と似た機能を有している。更に、挿入孔は、保持部材４又は４’の二つのフランジ５と６との間の結合柱部２２のための弓状の挿入領域１３を有している。
【００２６】
第１のポケット２と、保持部材４又は４’と協働する弾性の中央領域１１又は１１’と、二つのフランジ５及び６と、を有する、本発明による結合部材の特定の設計の結果として、ユニット全体の極めて低い全高により、種々の面における優れた公差の補正がなされる。
【００２７】
保持部材は、例えば、中空シャフト又はロッキング部材によって如何なる形状にも設計することもできるが、ユニットが機能できるように二つのフランジが必要とされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】上方部品の斜視図である。
【図２】上方部品の斜視図である。
【図３】保持部材の上方部分の特定の実施形態を示す側面図である。
【図４】保持部材の上方部分の別の特定の実施形態を示す側面図である。
【図５】図１及び図２による上方部品の前面図である。
【図６】図５の線VI−VIに沿った断面図であり、保持部材が取り付けられた状態を示す図である。
【図７】図１及び２の特定の実施形態の上方部品の上から見下ろした図である。
【図８】本発明の上方部品の設計のもう一つ別の特定の実施形態を上から見下ろした図である。
【符号の説明】
１  上方部品、    ２  ポケット、    ３  挿入孔、    ４，４’  保持部材、
５，６  フランジ、    ９  凹部、    １０  底面、    １１  中央領域、
１２  挿入傾斜部、    １３  挿入領域、    １５  保持領域、
１７，１８，１９  アーム、    ２０，２０’  前方端部、
２２  結合柱部、    ３０  ガイドストリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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