(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン、変速機、タンクおよびそのフィルタ等のメインテナンスを必要とする附属部品の機器を装着した下部走行体に、作業機や運転室等を装着した上部旋回体を旋回サークルを介して搭載してなる作業車両において、前記上部旋回体の旋回フレームのフレーム前端の一部に前記旋回サークル近傍に至る凹型の切り欠き部を設け、かつ、旋回フレームの外端部形状をほぼＵ字型に形成し、メインテナンスを必要とする機器類を、上部旋回体の前記凹型の切り欠き部の旋回範囲内の下部走行体に配設したことを特徴とする作業車両の旋回フレーム構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明はエンジンや変速機等の各装置を装着した下部走行体に、作業機を装着した上部旋回体を搭載した作業車両の旋回フレームの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
旋回フレームをそなえた作業車両としては、油圧ショベルや、クレーン車等がある。たとえば、図４に示すように、前輪２ａおよび後輪２ｂを備えた下部走行体１００には、旋回サークル３を介して上部旋回体１３０が旋回自在に搭載されている。
上部旋回体１３０は、旋回サークル３に支持される旋回フレーム５と、図４の車両前方であるバケット１５の方向に対して、左側には運転室６が搭載されている。
また、旋回フレーム５の上面の運転室６の右側には、作業機用ブラケット７が固着されている。
そして、作業機用ブラケット７には作業機１９のブーム１０の一端が支持軸１１により装着され、ブームシリンダ１２の一端がピン１３により揺動自在に装着されている。ブーム１０の他端には、アーム１４の一端を支持連結されている。また、ブームシリンダ１２の他端もブーム１０に連結されている。アーム１４の他端には、バケット１５が取着してある。
【０００３】
上部旋回体１３０をＢ−Ｂ断面にしたのを、図５にて説明する。下部走行体１００には、ラジエータ１２０やエンジン１２１等が脱着自在とされ、エンジン１２１の後端には変速機１２２が装着される。変速機１２２には油圧ポンプ１２３や油圧モータ１２４がそれぞれ着脱自在に装着されている。
また、油圧ポンプ１２３の右側（図中の矢印は車両前方を示す）には燃料タンク１２５が、油圧モータ１２４の左側には油圧タンク１２６が、その後ろにバッテリ１２７が配置装着されている。
【０００４】
上部旋回体１３０は、旋回サークル３に支持され、旋回中心Ａにて、下部走行体１００に対して、自在に旋回する。
そして、図６に示す旋回フレーム５と、カウンタウエイト１３２等からなっている。
したがって、旋回フレーム５のフレーム前端１３６は旋回サークル３の前端よりＳだけ前方に位置しており、下部走行体１００に取着された前記機器類を殆ど全部を覆っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図４に示す上記従来の装輪式油圧ショベルは、下部走行体１００の上面と、上部旋回体１３０の下面との隙間Ｐは狭い。さらに、上部旋回体１３０は、図５に示した斜線区域内に、変速機１２２の一部、および油圧ポンプ１２３、及び油圧モータ１２４等の機器を殆ど全部を覆っている。このため、これらの機器の油量点検、給油脂や機器に装着されているフィルターエレメントの交換、ストレーナの清掃、電解液の点検補充等のメインテナンスを行う場合、邪魔になり、作業をやりにくくしている。
【０００６】
また、修理等のために、変速機１２２を取り外す場合には、ラジエータ１２０を取り外し、エンジン１２１と、変速機１２２と、油圧ポンプ１２３、及び油圧モータ１２４等を一体で車両から取り外し、その後に変速機１２２をエンジン１２１より取り外さなければならない。
また、油圧ポンプ１２３、油圧モータ１２４を下部走行体１００から取り外すためには、車体の下方から油圧配管を取り外さなければならず、この作業が苦渋作業となる。
そして、装着時には上記の逆の作業が必要となり、変速機１２２を、エンジン１２１に装着してから車両に搭載せねばならない。この為に。着脱に不必要なエンジン１２１も、着脱しなければならず、作業時間が多くかかる。
【０００７】
本発明は上記の問題点に着目してなされたもので、作業車両の各機器を容易に、短時間で修理、整備等を行うことのできる作業車両の旋回フレーム構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明に係る作業車両の旋回フレーム構造は、エンジン、変速機、タンクおよびそのフィルタ等のメインテナンスを必要とする附属部品の機器を装着した下部走行体に、作業機や運転室等を装着した上部旋回体を旋回サークルを介して搭載してなる作業車両において、前記上部旋回体の旋回フレームのフレーム前端の一部に前記旋回サークル近傍に至る凹型の切り欠き部を設け、かつ、旋回フレームの外端部形状をほぼＵ字型に形成し、メインテナンスを必要とする機器類を、上部旋回体の前記凹型の切り欠き部の旋回範囲内の下部走行体に配設した構成としている。
【００１０】
【作用】
上記のような構成としたため、上部旋回体に設けた凹型の切り欠き部がワークスペースとなり、これが旋回サークル近傍まであるため、上部旋回体を旋回させることにより、上部旋回体で覆っている下部走行体に装着した各機器、例えばエンジン、変速機、油圧ポンプ、油圧モータ、燃料タンク、油圧タンク、バッテリ、及び推進軸継手等のメンテナンスを必要とする附属部品の機器に容易に手がとどき、これら機器類の油量点検、給油脂や、機器類に装着されているフィルターエレメントの交換、ストレーナの清掃、電解液の点検補充等のメインテナンス、および修理の際の各機器の着脱作業が容易に行える。
【００１１】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は、本発明の上部旋回体を搭載した装輪式油圧ショベルの機器の配置を示す平面図である。図２は、本発明の上部旋回体の旋回フレームの平面図である。図３は、本発明の上部旋回体の旋回フレームの側面図である。
【００１２】
図１において、装輪式油圧ショベルは、下部走行体１と、下部走行体１に支持された旋回サークル３と、旋回サークル３により旋回自在に支持された上部旋回体４とからなる。
また、上部旋回体４には、旋回フレーム５と、図示していないが、前記図４の上部旋回体１３０と同様に運転室６と、作業機１９が装着されている。
【００１３】
下部走行体１は、前部には冷却水量の点検、補給が必要なラジエータ２０、潤滑油量の点検、補給ならびに、交換が必要なエンジン２１が着脱自在に装着されている。エンジン２１の後端には、潤滑油量の点検、補給ならびに、交換が必要な変速機２２が装着されている。変速機２２の後端には油圧ポンプ２３、油圧モータ２４がそれぞれ着脱自在に装着されている。
【００１４】
また、下部走行体１には、上部旋回体４の凹型の切り欠き部９の旋回範囲内であって、旋回サークル３の右側には、エンジン２１が燃料を消費する毎に、補給が必要な燃料タンク２５が装着されている。燃料タンク２５の上面には、ストレーナ２５ａ付の燃料油補給口２５ｂがある。
また、旋回サークル３の左側には、作動油量の点検、補給ならびに、交換が必要な油圧タンク２６，および、定期的に電解液の点検補充が必要なバッテリ２７が装着されている。さらに、油圧タンク２６上部には、給油口２６ａがあり、内部には定期交換を必要とするフィルターエレメントが装着されている。
そして、旋回サークル３の後側には、変速機２２から車輪２ｂに駆動力を伝達し、定期的に点検と、給脂が必要な推進軸継手２８が装着されている。
本発明は、装輪式油圧ショベルにて説明しているが、装軌式油圧ショベルであっても良い。
【００１５】
旋回フレーム５は、詳細を図２、図３にて説明する。旋回フレーム５の上面には、一対の主プレート７ａ，７ｂが固着され、作業機用ブラケット７を構成している。また、旋回フレーム５の下面には旋回サークル３が装着されている。
主プレート７ａ，７ｂの上端には、図４に示した作業機１９のブーム１０用を支持する支持軸１１が旋回サークル３の旋回中心Ａの上方位置付近に装着されている。
主プレート７ａ，７ｂの前端には、前記図４に示したブームシリンダ１２用の一対のピン１３，１３が装着できるように、主プレート７ａ，７ｂの内側に一対のブラケット８ａ，８ｂが固着されている。これらは旋回サークル３の前端より旋回中心Ａ寄りに位置している。
【００１６】
そして、旋回フレーム５のフレーム前端部３６の、主プレート７ａと７ｂに挟まれた部分には、旋回サークル３の近傍まで凹型の切り欠き部９が設けられている。この結果、旋回フレーム５の外端部形状は、ほぼＵ字型に形成している。この切り欠き部９の上部に開放された空間は、旋回フレーム５を旋回することにより、その下方に配設された前記機器の整備や修理を行う際の、下部走行体１上のワークスペースを構成している。
【００１７】
図１で明らかなように、旋回フレーム５のフレーム前端部３６に設けた切り欠き部９は、旋回サークル３の近傍まで達しているために、変速機２２の上方は完全にワークスペース範囲にあり、油圧ポンプ２３、油圧モータ２４も、半分はワークスペースに入っている。
そのため、これらのメインテナンスは容易に行うことができ、変速機２２を脱着する必要がある場合にも、ラジエータ２０やエンジン２１を脱着する必要はなく、変速機２２を単独で脱着することが可能である。
したがって、油圧配管を下方から脱着する苦渋作業を廃止することができる。
【００１８】
さらに、上部旋回体４を旋回させ、切り欠き部９を２点鎖線で示すＫ位置にすることにより燃料タンク２５の上方向がワークスペース範囲となり、定期的に、燃料油の量の点検と、補給ができる。
また、Ｌ位置では油圧タンク２６の上方向がワークスペース範囲となり、定期的に、作動油の量の点検と、補給ができる。
また、Ｍ位置ではバッテリ２７の上方向がワークスペース範囲となり、定期的に、電解液の量の点検と、補給ができる。
そして、Ｎ位置では推進軸継手２８の、それぞれ上方向はワークスペース範囲となり定期的に点検と、給脂ができる。
【００１９】
したがって、上述の他に、上部旋回体４で覆われた下部走行体１内で、定期的にメインテナンスが必要な箇所（機器）を凹型の切り欠き部９の旋回範囲内に配置すれば、上部旋回体４を旋回させることで各機器に容易に手がとどき、それらのメインテナンスや修理等が容易に行える。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は上記のような構成としたため、上部旋回体で覆われた下部走行体に配設された機器類に対して上方向のワークスペースが大きくなり、各機器に容易に手がとどき、それらのメインテナンスを容易に行い得られる。
【００２１】
また、変速機を単独で着脱することが可能となることにより付帯作業が減少し、車両下方からの油圧配管の着脱作業も廃止でき、短時間で修理、整備作業を行うことのできる上部旋回体のフレーム構造が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の上部旋回体を搭載した装輪式油圧ショベルの機器の配置を示す平面図である。
【図２】本発明の上部旋回体の旋回フレームの平面図である。
【図３】本発明の上部旋回体の旋回フレームの側面図である。
【図４】従来の装輪式油圧ショベルの側面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図
【図６】従来の上部旋回体の旋回フレームの平面図である。
【符号の説明】
１      下部走行体、    ３      旋回サークル、  ４      上部旋回体、
５      旋回フレーム、  ６      運転室、        ９      切り欠き部、
１０    ブーム用軸、    １３    ブームシリンダ用ピン、
１９    作業機、        ２１    エンジン、      ２２    変速機。
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図１】
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