(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上部に上部旋回体を連設し、その上部旋回体の後面部にカウンタウエイトを取付け、そのカウンタウエイトの前側にエンジンを配置するようにしている小型油圧ショベルにおいて、上記エンジンを上部旋回体に対し締付固定するためにエンジンの前面並びに後面に設けられた複数の支持用取付部のうち、上記カウンタウエイトの内面に相対面するエンジンの後面側の複数箇所の支持用取付部に対してのみリアプレート部材を取付け、上記リアプレート部材を上部旋回体の旋回フレームに対して着脱自在に取付けたことを特徴とする小型油圧ショベルの車体構造。
【請求項２】
請求項１記載の小型油圧ショベルの車体構造において、前記リアプレート部材に、前記カウンタウエイトの少なくとも一部を固定する取付部を設けたことを特徴とする小型油圧ショベルの車体構造。
【請求項３】
請求項１記載の小型油圧ショベルにおいて、前記カウンタウエイトを取外し状態とし、前記リアプレート部材を取付けたエンジンを上部旋回体の後方側より内部側へ移動せしめ、そのエンジンの前面側支持取付部と、前記リアプレート部材を上部旋回体の固定部に対して取付け、前記リアプレートにカウンタウエイトの少なくとも一部を取付けるようにしたことを特徴とする小型油圧ショベルのエンジン組付方法。
【請求項４】
請求項１又は２記載の小型油圧ショベルの車体構造において、前記リアプレート部材の一端部に、運転席用のキャノピ，キャブ等を支持する支持部材の一端部を取付ける取付部を設けたことを特徴とする小型油圧ショベルの車体構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として後方小旋回式小型油圧ショベルの車体構造及びエンジン組付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は、特開平７−１１９１７７号公報に記載されている小型の旋回式掘削作業車のエンジンＥの配置を示すボンネット１内の側面図である。また図１０は、図９に示す旋回式掘削作業車の切開要部平面図である。図９及び図１０に示す旋回式掘削作業車では、旋回フレーム２の後部側にエンジンＥを配置し、エンジンＥの後面にはエンジンＥを点検補修するための点検カバー３が設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図９及び図１０に示す従来技術の一実施例旋回式掘削作業車の発明では、エンジンＥの組付構造や組付方法に関する記載がなされていない。しかしこの種の後方小旋回式小型油圧ショベルでは、上部旋回体に装備する運転席用のシートの一部，キャノピ用支柱の基部取付板，上面ガード板を支持するフレーム部材等をエンジンの上方側に配置するようになるので、上方側からのエンジンの取付け、取外し、またエンジンの修理などのメンテナンス作業が困難であった。本発明は、エンジンを上部旋回体の後面側から着脱でき、しかも搭載したエンジンに対して修理等のメンテナンス作業を十分に行うことのできる小型油圧ショベルの車体構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明では、下部走行体の上部に上部旋回体を連設し、その上部旋回体の後面部にカウンタウエイトを取付け、そのカウンタウエイトの前側にエンジンを配置するようにしている小型油圧ショベルにおいて、上記エンジンを上部旋回体に対し締付固定するためにエンジンの前面並びに後面に設けられた複数の支持用取付部のうち、上記カウンタウエイトの内面に相対面するエンジンの後面側の複数箇所の支持用取付部に対してのみリアプレート部材を取付け、上記リアプレート部材を上部旋回体の旋回フレームに対して着脱自在に取付けた。そして上記リアプレート部材の一端部に、上記カウンタウエイトの一端部を固定する取付部を設け、また上記リアプレート部材の一端部に、運転席用のキャノピ等を支持する支持部材の一端部を締付ける締付部を設けた。また上記の場合、カウンタウエイトを取外し状態とし、リアプレート部材を取付けたエンジンを上部旋回体の後方側より内部側へ移動せしめ、そのエンジンの前面側支持取付部と、上記リアプレート部材を上部旋回体の固定部に対して取付け、さらに前記リアプレートにカウンタウエイトの少なくとも一部を取付けるようにした。
【０００５】
本発明では上部旋回体に対してエンジンを取付ける場合には、まず上部旋回体後面部のカウンタウエイトは取外し状態に、かつカウンタウエイトの上側位置にある後面カバーは開放状態にしておく。一方、エンジンの複数箇所の支持用取付部に対してそれぞれエンジンサポートブラケットを取付け、またエンジン後面側のエンジンサポートブラケットに対してリアプレート部材を取付ける。そして上記一体形のエンジン及びリアプレート部材をクレーン等にてつり下げ、そのリアプレート部材の後面側を前方へ押して、上部旋回体の内部側へ略水平に押込む。その状態にした後に、リアプレート部材下部の取付面と、エンジン前面側の支持用取付部に取付けているエンジンサポートブラケットを、それぞれ上部旋回体の固定部に締付ける。それによって、エンジンを上部旋回体内部の所定の位置に組付けることができる。そして上部旋回体後面部にカウンタウエイトを取付け、また開放状態の後面カバーを閉じておく。なお組付けているエンジンを取外したい場合には、上部旋回体後面部のカウンタウエイトは取外し状態にかつ後面カバーは開放状態にして、上記組付操作と逆の操作を行えばよい。
【０００６】
本発明ではエンジンの点検又は簡単な部品取替等を行う場合にはカウンタウエイトの上側位置にある後面カバーを開放状態にして行えばよいし、またエンジンの修理を行うときにはカウンタウエイトを取外して行えばよい。カウンタウエイトの内側中央部の取付部はリアプレート部材の一端部に固定しているので、容易に外すことができる。なおカウンタウエイトを取付状態にした場合には、そのカウンタウエイトの中央部を、上部旋回体の固定部に固定したリアプレート部材に対して確実に固定することができる。
【０００７】
また上記のようにリアプレート部材は上部旋回体の固定部に固定されているので、運転席用のキャノピ等を支持する支持部材の一端部を上記リアプレート部材の一端部に対しても確実に固定することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基いて詳細に説明する。図１は、本発明の車体構造をそなえた小型油圧ショベルの側面図である。図において、４は小型油圧ショベルの下部走行体、５は下部走行体４の上部に旋回自在に連設している上部旋回体、６は上部旋回体５の後面部に取付けているカウンタウエイト、７はカウンタウエイト６の上側位置に開閉自在に設けられている後面カバー、８はフロアプレート、９は運転席、１０は運転席９の上方を覆うキャノピ、１１はキャノピ１０の支柱、１２は上部旋回体５の前部ブラケット１３に連結したスイングブラケット、１４はスイングブラケット１２に対して装着した作業アタッチメントである。図２は、図１における上部旋回体５の要部斜視図である。図において、１５は後面カバー７を上部旋回体５に対して開閉自在に蝶着しているヒンジ部材、１６はキャノピ１０の支柱１１基部を取付けている支持フレームである。なお上記後面カバー７は、矢印イの方向に開放することができる。
【０００９】
図３は図１のＡ−Ａより見た上部旋回体５の要部切開平面図であるが、図示を容易にするために左右方向の向きは変えている。図において、１７は上部旋回体５に搭載しているエンジン、１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄはエンジン１７を上部旋回体５に対し締付固定するための支持用取付部にそれぞれ取付けているエンジンサポートブラケット、１９はエンジンファン２０用のシュラウド、２１はリアプレート部材、２２ａ，２２ｂ，２２ｃはカウンタウエイト６を上部旋回体６に固定するためのボルト、２３ａ，２３ｂはカウンタウエイト６をつるためのつり桿（図示していない）用のねじ穴部である。図４は、図３におけるリアプレート部材２１の平面図である。図において、２４はリアプレート部材２１のメインプレート、２５はリアプレート部材２１を上部旋回体５の旋回フレーム（図示していない）の固定部に対して締付固定するためのボルト穴、２６ｃ，２６ｄは図３に示すエンジンサポートブラケット１８ｃ，１８ｄをそれぞれ締付けるためのボルトねじ穴、２７はカウンタウエイト６の内側中央部を締付固定するボルト２２ｂ（図３に示す）用のねじ穴、２８は図２に示す支持フレーム１６を締付固定するためのボルトねじ穴である。図５は、図４のＢより見た後面図である。
【００１０】
図６は、上部旋回体５の一部断面要部切開側面図である。図において、２９はエンジン１７の支持用取付部に対してエンジンサポートブラケット１８ａ，１８ｂ，１９ｃ，１８ｄ（図６にはエンジンサポートブラケット１８ａ，１８ｂが図示されていないが図３に図示されている）を締付固定しているボルト、３０はエンジンサポートブラケット１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄを上部旋回体５の旋回フレーム３１の固定部またはリアプレート部材２１に対して締付けているボルト、３２はエンジン１７の振動を緩衝するためのインシュレータである。図７はエンジン１７を上部旋回体５に組付ける場合の状態を示す側面図であるが、説明を容易にするために図６におけるエンジン１７及びリアプレート部材２１の拡大図にしている。図８は、図７のＣより見た後面図である。
【００１１】
次に、本発明の車体構造及びエンジン組付方法及びその作用を図１〜図８について述べる。本発明では、カウンタウエイト６の内面に相対面するエンジン１７の後面側の複数箇所の支持用取付部に対し、エンジンサポートブラケット１８ｃ，１８ｄを介してリアプレート部材２１を一体形に締付け、リアプレート部材２１を上部旋回体５に対して着脱自在に取付けた。そして上記の場合、カウンタウエイト６を取外し状態とし、上記エンジン１７を上部旋回体５の後方側より内部側へ移動せしめ、そのエンジン１７の前面側支持取付部に取付けているエンジンサポートブラケット１８ａ，１８ｂと、上記リアプレート部材２１を上部旋回体５の旋回フレーム３１（図６に示す）の固定部に対してボルト３０，３３（図６に示す）締付けするようにした。
【００１２】
すなわち本発明では上部旋回体５に対してエンジン１７を取付ける場合には、まず上部旋回体５後面部のカウンタウエイト６は取外し状態に、かつカウンタウエイト６の上側位置にある後面カバー７は開放状態にしておく。一方、エンジン１７の複数箇所の支持用取付部に対してそれぞれエンジンサポートブラケット１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄを取付け、またエンジン１７後面側のエンジンサポートブラケット１８ｃ，１８ｄに対してリアプレート部材２１を取付ける。そして上記一体形のエンジン１７及びリアプレート部材２１をクレーン等にてつり下げ（図示していない）、そのリアプレート部材２１の後面側を前方へ押して、上部旋回体５の内部側へ略水平に押込む。その状態にした後に、リアプレート部材２１下部の取付面（図６に示す符号ロの面）と、エンジン１７前面側の支持用取付部に取付けているエンジンサポートブラケット１８ａ，１８ｂを、それぞれ上部旋回体５の旋回フレーム３１（図６に示す）の固定部に締付ける。それによって、エンジン１７を上部旋回体５内部の所定の位置に組付けることができる。そして上部旋回体５後面部にカウンタウエイト６を取付け、また開放状態の後面カバー７を閉じておく。なお組付けているエンジン１７を取外したい場合には、上部旋回体５後面部のカウンタウエイト６は取外し状態にかつ後面カバー７は開放状態にして、上記組付操作と逆の操作を行えばよい。
【００１３】
また本発明では、上記リアプレート部材２１の中央部の外面側に、上記カウンタウエイト６の内側中央取付部３４（図３及び図６に示す）を締付固定する締付部３５（図４〜図８に示す）を設けた。本発明ではこのような構造もそなえているので、エンジン１７の点検又は簡単な部品取替等を行う場合にはカウンタウエイト６の上側位置にある後面カバー７を開放状態にして行えばよいし、またエンジン１７の修理を行うときにはカウンタウエイト６を取外して行えばよい。カウンタウエイト６の内側中央取付部３４はリアプレート部材２１の締付部３５にボルト２２ｂにて締付固定しているので、容易にボルト２２ｂ（ボルト２２ａ及びボルト２２ｃも同様に行う）を緩めて外すことができる。なおカウンタウエイト６を取付状態にした場合には、そのカウンタウエイト６の中央部を大形で、しかも旋回フレーム３１の固定部に固定したリアプレート部材２１に対して確実に締付固定することができる。
【００１４】
また本発明では上記リアプレート部材２１の上部に、キャノピ１０の支柱１１基部を支持する支持フレーム１６（図６及び図２に示す）の一部の下端部を締付ける締付部３６（図４〜図８に示す）を設けた。上記のリアプレート部材２１は大形でしかも旋回フレーム３１の固定部に固定されているので、キャノピ１０の支柱１１基部を支持する支持フレーム１６の一部の下端部を上記リアプレート部材２１に対しても確実に締付固定することができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明では上部旋回体に対してエンジンを取付ける場合には、まず上部旋回体後面部のカウンタウエイトは取外し状態に、かつカウンタウエイトの上側位置にある後面カバーは開放状態にしておく。一方、エンジンの複数箇所の支持用取付部に対してそれぞれエンジンサポートブラケットを取付け、またエンジン後面側のエンジンサポートブラケットに対してリアプレート部材を取付ける。そして上記一体形のエンジン及びリアプレート部材をクレーン等にてつり下げ、そのリアプレート部材の後面側を前方へ押して、上部旋回体の内部側へ略水平に押込む。その状態にした後に、リアプレート部材下部の取付面と、エンジン前面側の支持用取付部に取付けているエンジンサポートブラケットを、それぞれ上部旋回体の固定部に締付ける。それによって、エンジンを上部旋回体内部の所定の位置に組付けることができる。これにより、製造段階でのエンジン組付け工程で、上部旋回体の特にエンジン搭載位置に覆いかぶさるように搭載されるキャブやフロアプレート，ボンネット等に影響を受けずに機体後方からエンジンを押込むことによりエンジンを組付けでき、この工程を省力化できると共に製造ラインの自由度が向上できる。本発明では、エンジンの点検又は簡単な部品取替等を行う場合にはカウンタウエイトの上側位置にある後面カバーを開放状態にして行えばよいし、またエンジンの修理を行うときにはカウンタウエイトを取外して行えばよい。カウンタウエイトの内側中央部の取付部はリアプレート部材の一端部に固定しているので、容易に緩めて外すことができる。なおカウンタエウイトを取付状態にした場合には、そのカウンタエウイトの中央部を、かなり大形で、しかも上部旋回体の固定部に固定したリアプレート部材に対して確実に締付固定することができる。また上記のようにリアプレート部材は大形で、しかも上部旋回体の固定部に固定されているので、運転席用のキャノピ等を支持する支持部材の一端部を上記リアプレート部材の一端部に対しても確実に締付固定することができる。したがって本発明の車体構造をそなえた小型油圧ショベルに対して本発明のエンジン組付方法を適用することによって、上方側からのエンジンの取付け、取外しができない構造のものに対し容易にエンジンの着脱ができるとともに、エンジンに対するメンテナンス作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の車体構造をそなえた小型油圧ショベルの側面図である。
【図２】  図１における上部旋回体の要部斜視図である。
【図３】  図１のＡ−Ａより見た上部旋回体の要部切開平面図である。
【図４】  図３におけるリアプレート部材の平面図である。
【図５】  図４のＢより見た後面図である。
【図６】  図１における上部旋回体の一部断面要部切開側面図である。
【図７】  本発明におけるエンジンを上部旋回体に組付ける場合の状態を示す側面図である。
【図８】  図７のＣより見た後面図である。
【図９】  従来技術の一実施例旋回式掘削作業車のエンジンの配置を示すボンネット内の側面図である。
【図１０】  図９に示す旋回式掘削作業車の切開要部平面図である。
【符号の説明】
２，３１  旋回フレーム
５  上部旋回体
６  カウンタウエイト
７  後面カバー
９  運転席
１０  キャノピ
１１  支柱
１６  支持フレーム
１７，Ｅ  エンジン
１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ   エンジンサポートブラケット
２１  リアプレート部材
２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２９，３０，３３  ボルト
３４  内側中央取付部
３５，３６  締付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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