(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体燃料を気化する気化器と、この気化器の下流側に搬送通路を介して連通された炎口と、前記気化器の気化ガス出口の近傍に設けた気化ガス制御部とを具備し、上記気化ガス制御部により気化ガス出口から噴出する気化ガスを搬送通路内の中央方向に誘導するようにした液体燃料燃焼装置。
【請求項２】
気化ガス制御部は、搬送通路の内壁に間隙を介して介在させた請求項１記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項３】
気化ガス制御部は、炎口側部を伸展して構成した請求項１のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項４】
気化ガス制御部は、気化器の気化ガス出口近傍の外壁を突出して構成した請求項１記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項５】
気化ガス制御部は、搬送通路の内壁を内側に突出して構成した請求項１記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項６】
気化ガス制御部は、気化器の気化ガス出口の周囲に搬送通路に向かって徐々に開口が狭くなる絞り部を設けて構成した請求項１記載の燃焼装置。
【請求項７】
気化ガス制御部の下方に位置する搬送通路の窪み部に搬送通路突起部を設けた請求項１〜６のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項８】
気化ガス制御部の下流に位置する炎口の下部に、炎口下突起部を設けた請求項１〜７のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置を熱源用に搭載した給湯機。
【請求項１０】
請求項１〜８のいずれか１項記載の液体燃料燃焼装置を熱源用に搭載した暖房機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、家庭用の給湯機や暖房機の熱源として搭載される気化式の液体燃料燃焼装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の液体燃料燃焼装置としては、特開平８−２１６０６号公報に記載されているようなものがあった。
【０００３】
図１０はその構成を示し、ポンプ１から送出された液体燃料は、燃料管２を通ってノズル３に達し、電気ヒータ４を埋設した気化器５へ噴出される。
【０００４】
送風ファン６からの燃焼用空気は、送風路７を介して気化器５に導入されるものである。
【０００５】
１次空気通路８を流動してきた燃焼用空気と気化器５で気化された燃料とは混合室９で充分に混合され、混合気１０としてこの混合室９の上部設けられた炎口１１から噴出されるものである。
【０００６】
１２はこの炎口１２の近傍に設けられた２次空気通路、１３はこの２次空気通路１２の上部に設けられた２次空気口、１４は気化器５の側部から炎口１１の上方に突出する受熱フィン、１５は、１次空気通路８の入り口に開閉により送風路７の断面積を変化させるとともに、閉時に１次空気通路８を略閉塞するために設けられた空気量調節手段、１６は炎口１２上に形成された燃焼炎である。
【０００７】
ここで、気化器５が電気ヒータ４により所定の温度に加熱されると、ポンプ１を介して送られてきた液体燃料は、ノズル３から気化器５へ液滴となって送出され、加熱気化される。
【０００８】
一方、燃焼用空気は送風ファン６から送風路７を通り、その一部は１次空気通路８から気化器５内へ導入されて気化された燃料と混合し、次いでこの可燃混合気は混合室９で均一に混合された後、炎口１１で燃焼し、燃焼炎１６を形成するものである。残りの空気は２次空気通路１２から炎口１１の近傍に設けられた２次空気口１３に供給され、燃焼に寄与される。
【０００９】
上記燃焼に伴ってその熱の一部が受熱フィン１４を介して気化器５に伝達されるもので、したがって以降は電気ヒータ４の通電を停止若しくは規制しても燃料気化は継続して行われる。
【００１０】
また燃焼量が大きい場合は、空気量調節手段１５を開け、気化器５に多量の空気を導入して燃焼を促進させ、逆に、燃焼量が小さい場合は、１次空気通路８を閉塞して、耐風性能を向上し、燃焼範囲を拡大させるようになっていた。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の構成では、ノズル３から供給される燃料が気化器５内で気化し、可燃混合気１０として混合室９に供給される時に、可燃混合気１０の混合が不十分なため、炎口１１上に形成される燃焼炎１６の分布が不均一になり、局部的なリフト現象を起こし、刺激臭や一酸化炭素を発生するという課題を有していた。
【００１２】
また気化器５の受熱フィン１４近傍の燃焼炎１６のリフトにより、受熱フィン１４に燃焼熱が伝わらず、電気ヒータ４の消費電力が増加するという課題も有していた。
【００１３】
本発明は前記従来の課題を解決するもので、混合室内での可燃混合気の混合を促進し、炎口に形成される燃焼炎の分布を均一化して刺激臭や一酸化炭素発生を抑制し、加えて気化器の加熱を効率的に行うことを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
前記従来の課題を解決するために、本発明の液体燃料燃焼装置は、液体燃料を気化する気化器と、気化器の下流側に連通する搬送通路と、搬送通路の下流側に設置された炎口と、気化器の気化ガス出口の近傍に、気化ガス出口から噴出する気化ガスを搬送通路内の中央方向に誘導する気化ガス制御部を備えたものである。
【００１５】
これによって、搬送通路内での、気化ガスの混合を促進し、炎口上に形成する火炎の分布を均一化して、刺激臭や一酸化炭素の発生を抑制して燃焼ガスの悪化を防止し、気化器の加熱手段の消費電力を増加しないようにしている。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の液体燃料燃焼装置は、液体燃料を気化する気化器と、この気化器の下流側に搬送通路を介して連通された炎口と、前記気化器の気化ガス出口の近傍に設けた気化ガス制御部とを具備し、この気化ガス制御部により気化ガス出口から噴出する気化ガスを搬送通路内の中央方向に誘導するようにしたことにより、搬送通路内での気化ガスの混合を促進し、炎口に形成される火炎の分布を均一化したものである。
【００１７】
気化ガス制御部は、搬送通路の内壁に間隙を介して介在させることにより、この間隙を介して気化ガスの一部を搬送通路の内壁に沿って通過させて気化ガスの流れの死角をなくした。
【００１８】
気化ガス制御部はを炎口側部を伸展して構成することにより、この気化ガス制御部に炎口上の火炎の熱を伝え、これによって気化ガスの再結露を防止するとともに、気化ガスの混合を促進した。
【００１９】
気化ガス制御部は、気化器の気化ガス出口近傍の外壁を突出して構成することにより、気化ガスの流れを変化させるときに燃焼開始初期から気化ガスの温度を低下させないで、気化ガスの再結露を防止するとともに、気化ガスの混合を促進した。
【００２０】
気化ガス制御部は、搬送通路の内壁を内側に突出して構成することにより、気化ガスの流れを搬送通路の内壁に沿わせ、曲面を活用して搬送通路の通路抵抗を増大させないようにして気化ガスの混合を促進した。
【００２１】
気化ガス制御部は、気化器の気化ガス出口の周囲に搬送通路に向かって徐々に開口が狭くなる絞り部を設けることにより、気化ガスの流れに少しずつ変化を加えて気化ガスの流れの乱れを防止し、均一な混合気の流れをさせるようにした。
【００２２】
気化ガス制御部の下方に位置する搬送通路の窪み部に搬送通路突起部を設けることにより、気化器の気化ガス出口を出た気化ガスが搬送通路突起部により先ず流れを変え、次いで、気化ガス制御部により流れを変えられて炎口に向かい、そこに形成される火炎の分布を均一となし、結果的に燃焼量を増加して気化器の加熱を確実なものとした。
【００２３】
気化ガス制御部の下流に位置する炎口の下部に、炎口下突起部を設けることにより、気化ガス制御部により変化させられた気化ガスの配分を気化器近傍の炎口に向かわせ、これにより気化器近傍の炎口での燃焼量を増加して気化器の加熱を確実なものとした。
【００２４】
そしてこれら液体燃料燃焼装置を給湯機や暖房機の熱源用に搭載することによって、それらの効率的運転が可能となる。
【００２５】
【実施例】
以下、本発明の実施例についてを図面を参照しながら説明する。
【００２６】
（実施例１）
図１、図２は本発明の第１の実施例を示し、石油などの液体燃料は、燃料ポンプ１７を運転することで燃料供給ノズル１８に燃料路１９を介して供給される。
【００２７】
この燃料供給ノズル１８の前方に設けられた気化器２０は、アルミ、アルミダイカスト、黄銅、銅、鋳鉄などの熱伝導の良い、耐熱材料で筒状に形成されている。
【００２８】
気化器２０の側面には、送風管２１の端部が臨むように一部を開口した気化器蓋２２が設けられている。この気化器蓋２２もアルミ、アルミダイカスト、黄銅、銅等の熱伝導の良い材料でつくられている。燃料供給ノズル１８は送風管２１内に位置し、燃料噴出方向が気化器２０に向けて設定されている。
【００２９】
気化器２０の下部には、気化器蓋２２とで構成させる気化ガス出口２３が設けられている。気化器２０における燃料供給ノズル１８の対向する内壁と気化器２０側部の内壁が気化面２４を構成している。そして燃料供給ノズル１８が対向する内壁に下方ほど燃料供給ノズル１８側に近づくような傾斜面２５が設けてある。
【００３０】
２６は気化ガス出口２３に設けた出口突起で、傾斜面２５から気化器蓋２２に向けて伸展させている。この出口突起２６により気化ガス出口２３は、２つの出口に構成されている。
【００３１】
気化器２０の気化ガス出口２３下方に設けられたアルミ、アルミダイカスト、黄銅、銅などの熱伝導の良い耐熱材料で碗状に形成された搬送通路２７は、気化ガス出口２３の下方部分に窪み部２８を有し、その窪み部２８から気化器２０と反対の方向に向かって斜面２９を立ち上げている。
【００３２】
上記気化器２０の気化ガス出口２３近傍より搬送通路の２７の底部に向けて伸展させられ、銅、黄銅、アルミ、アルミダイカストなどの熱伝導の良い材料で形成された平板状の気化ガス制御部３０は、気化ガス出口２３の２つの出口のそれぞれに設け、気化ガスの流れが出口突起２６の方向（気化器２０の中心方向）に向かうように設定するものである。
【００３３】
搬送通路２７の下流には鋼、鉄、チタン、セラミックなどの耐熱材料でつくられた多孔状の炎口３１が設けられている。
【００３４】
３２は燃焼部全体を覆うバーナケースで、その内側の空間は気化器２０、搬送通路２７、炎口３１の周囲を囲むように設けられた空気通路３３となっている。炎口３１に隣接するように設けられ、同炎口３１を複数個に分割する筒状の２次空気通路３４は、炎口３１の下流側に向かって臨む複数個の２次空気噴出口３５を有するものである。
【００３５】
炎口３１と２次空気通路３４は、下流側に向かって同一平面になるように構成される。２次空気通路３４は気化器２０に対して並行に配置され、その両端が空気通路３３に連通される。
【００３６】
炎口３１や空気通路３３との間に設けられた側壁３６で、燃焼室３７が形成される。
【００３７】
気化器２０の背面に燃焼室３７に張り出すように形成されたフィン状の受熱部３８は、炎口３１の上方に張り出すような位置に複数個配置されている。
【００３８】
空気通路３３の天板部４０に、炎口３１の上方を覆うように載置された熱交換器３９は、熱伝導の良い、耐熱性の銅やアルミ材料を用いて筒状に構成され、温水管を通したフィンブロックを有する。
【００３９】
４１は燃焼用空気を供給する送風機で、羽根車には高圧を出せるターボファンやラジアルファンなどを用い、それをモータで回転させるようにしてあり、空気通路３３の側部の一部に連通された送風通路４２に連結されている。そしてこの送風通路４２の内部に前記送風管２１が設けられている。
【００４０】
上記送風管２１には、気化器蓋２２に挿入される手前の位置に、送風通路４２と連通する複数個の連通口４３が設けられている。
【００４１】
４４は送風通路４２内に設けられた空気調節器で、開閉によって送風管２１の送風抵抗を変化させる閉止ダンパ４５および上部ダンパ４６と、これらの閉止ダンパ４５と上部ダンパ４６を回転駆動する駆動装置４７とで構成されている。
【００４２】
この閉止ダンパ４５と上部ダンパ４６は、２枚の板の板面を軸として同軸上に回転させる構成で、上下方向の開閉でも左右方向の開でも良い。
【００４３】
またこの閉止ダンパ４５は送風管２１の入り口に接触する側に設けられ、一部に複数個の透孔４８を設けている。上部ダンパ４６は閉止ダンパ４５の外側に重なり合う位置に設けられ、最小燃焼量を含む領域のモードの時は閉止ダンパ４５に略接触して透孔４８を略閉塞し、燃焼量が中間の領域のモードの時は閉止ダンパ４５との間に角度を設けて透孔４８を開口させるように構成されている。燃焼量が最大になる領域を含むモードの時は、閉止ダンパ４５と上部ダンパ４６がともに開放され、送風管２１の入り口が最大に拡大される。
【００４４】
駆動装置４７はステッピングモータやソレノイドやモータと歯車、カムなどを用いて閉止ダンパ４５と上部ダンパ４６がそれぞれの動作を行うように組み合わせて構成され、その駆動部分が閉止ダンパ４５と上部ダンパ４６に連結されている。
【００４５】
４９は気化器２０の加熱手段で、気化器２０に鋳込まれたニクロム線、カンタル線などの電気式の発熱体で構成される。
【００４６】
５０は気化器２０の温度を検知するための気化器温度検知部で、サーミスタ、熱電対などで構成される。
【００４７】
５１は気化器温度検知部５０の信号から加熱手段４９をオン、オフさせて、気化器２０を所定の温度に維持する制御部である。この制御部５１は、運転スイッチの指示や負荷の大きさにより燃料ポンプ１７と送風機４１と空気調節器４４を作動し、適正な状態にコントロールするように設けられている。
【００４８】
５２は炎口３１に形成された燃焼炎、５３は空気の流れ、５４は可燃の気化ガスの流れである。
【００４９】
以上のように構成された燃焼装置について、以下その動作、作用を説明する。まず、電源（図示せず）を投入すると加熱手段４９に通電され、気化器２０が加熱される。
【００５０】
気化器２０が所定の温度に達すると、気化器温度検知部５０がそれを検知し、その検知信号を受けた制御器５１の指示により加熱手段４９をオン、オフさせるものである。その結果、気化器２０は予熱温度（例えば２２０〜２６０℃）に維持されることとなる。
【００５１】
運転を開始する時は、制御部５１の指示により送風機４１が作動し、燃焼用空気が供給される。送風通路４１に供給された空気５３は空気調節器４４の閉止ダンパ４５と上部ダンパ４６で空気量を調節した後、送風管２１内に供給される１次空気と２次空気通路３４内に供給される２次空気とに分けられる。
【００５２】
これと同時に燃料ポンプ１７が作動し、液体燃料が燃料供給ノズル１８から気化器２０に噴霧される。液体燃料は高温の気化面２４で気化され、送風管２１を介して供給される空気５３と混合されながら、気化ガス出口２３を通り、気化ガス出口２３に沿って装着されている気化ガス制御部３０に衝突し、流れを変えられながら通過して、搬送通路２７の略中央に搬送され、その後混合を促進されて、均一な可燃の気化ガス５４となって炎口３１に送られる。
【００５３】
そして点火電極（図示なし）により炎口３１から噴出する可燃の気化ガス５４に着火すれば燃焼炎５２が形成され燃焼を開始する。
【００５４】
以後、火炎５２の熱を気化器２０の受熱部３８で受けて、気化器２０は加熱される。燃焼状態は火炎５２を検知する炎検知部（フレームロッド：図示なし）により監視され、安定燃焼を持続させる。また燃焼で生じた高温の燃焼ガスは、熱交換器３９で熱交換され排出される。
【００５５】
また燃焼量が最大の場合は、空気調節器４４の閉止ダンパ４５と上部ダンパ４６を最大に開けて送風管２１の通路抵抗を最小にし、送風機４１の回転数を最高にする。
【００５６】
この時は、特に閉止ダンパ４５の角度が最大となり、上部ダンパ４６は閉止ダンパ４５に接触しているか角度を設定されて更に大きく開けられているかのどちらでも良い。
【００５７】
次に燃焼量を小さくする場合は、燃料ポンプ１７の出力を低下させると同時に送風機４１の回転数を減少させる。
【００５８】
また燃焼量が最小になる場合は、閉止ダンパ４５を送風管２１に接触させ、上部ダンパ４５をその外側から覆うように接触させ、送風管２１を略閉塞し通路抵抗を最大にする。
【００５９】
これにより、気化器２０には少量の空気が送風管２１の連通口４３から導入され、燃焼反応を緩慢にするので、燃焼量が減少しても炎口３１に火炎が密着することがないので、同炎口３１の温度が上昇し赤熱状態になることをがなく、搬送通路２７への逆火や炎口３１の熱変形を防止できる。
【００６０】
さらに燃焼量を小さく絞れるようにしたことにより、燃焼量調節幅が大きくなることとなる。
【００６１】
また中間の燃焼量の場合は、閉止ダンパ４５を送風管２１に接触させ送風管２１を略閉塞し、上部ダンパ４６をその外側から覆うように角度を持たせて開口し、閉止ダンパの透孔４８を開口し送風管２１の送風抵抗を最大燃焼量を含む領域と最小燃焼量を含む領域の中間の領域設定している。
【００６２】
これにより気化器２０には適量の空気が導入され、燃焼反応を促進させて安定な燃焼を行うようにしている。
【００６３】
以上のように、本実施例においては、液体燃料を気化する気化器２０と、気化器２０の下流側に連通する搬送通路２７と、搬送通路２７の下流側に設置された炎口３１と、気化器２０の気化ガス出口２３の近傍に、この気化ガス出口２３から噴出する気化ガス５４を搬送通路２７内の中央方向に誘導する気化ガス制御部３０を備えることにより、搬送通路２７内で、気化ガス出口２３から搬送通路２７の周壁沿いに流れる濃度の濃い混合気５４を搬送通路２７の中央方向に向けて、空気５３との混合を促進し、炎口３１上に形成する火炎５２の分布を均一化することができる。
【００６４】
したがって、火炎５２の局部的なリフトを防止して、刺激臭や一酸化炭素の発生を防止し、燃焼ガスの排ガス特性を向上することができる。
【００６５】
また気化器２０の受熱部３８近傍の火炎５２が均一になり、受熱部３８に対して均等に熱を加えるので、受熱部３８の不均一な余剰の空気５３による冷却を防止して気化器２０への受熱量を増加し、結果的には、加熱手段４９を使用する時間の短縮化、加熱手段４９の消費電力低減化が図れる。
【００６６】
さらに気化ガス制御部３０を気化ガス出口２３の近傍に設けるので、気化ガス出口２３から噴出する気化ガス５４に対して、気化ガス５４の再結露に至る前に流れを分散しやすく、下流側に設ける炎口３１の全域に均一な混合気５４を送ることができる。
【００６７】
さらにまた本実施例では、空気調節器４４を送風通路４１の中に設け、最大燃焼量を含む領域と、最小燃焼量を含む領域と、それらの中間領域の時に送風管２１に導入する１次空気量をそれぞれ段階的に調節することにより、燃焼量調節範囲を大幅に拡大するとともに、この広い調節範囲において耐風性能を良好に保つことができる。
【００６８】
また本実施例の空気調節器４４の閉止ダンパ４５と上部ダンパ４６を気化器２０の予熱待機中に閉止することにより、気化器２０と搬送通路２７の温度低下を防止でき、気化器２０の加熱手段４９の消費電力の低減を行うことができる。
【００６９】
（実施例２）
図３は本発明の第２の実施例を示し、実施例１と異なるところは、気化ガス制御部３０を搬送通路２７の内壁に間隙５５を介して挿入した点である。
【００７０】
以上のように構成された燃焼装置について、以下その動作、作用について説明する。
【００７１】
気化器２０の気化ガス出口２３から噴出する気化ガス５４は、気化ガス制御部３０に衝突し、流れを変えられ搬送通路２７の中央方向に誘導される。この時、搬送通路２７に衝突する気化ガス５４の一部は、気化ガス制御部３０と搬送通路２７の内壁との間隙を通過して、気化ガス制御部３０の下流側における混合気５４の流れの死角を防止するようにしている。
【００７２】
以上のように本実施例においては、混合気５４を均一に形成し、火炎５２の局部的なリフトを防止して、刺激臭や一酸化炭素の発生を防止し、燃焼ガスの排ガス特性を向上することができる。
【００７３】
また気化ガス制御部３０の下流側の流れの死角を解消させて、気化ガス制御部３０を設けた影響を低減し、炎口３１に均一な火炎５２を形成することができる。
【００７４】
（実施例３）
図４は、本発明の第３の実施例を示し、実施例１と異なるところは、混合気制御部３０を炎口の一部の炎口側部５６を伸展して構成した点である。
【００７５】
以上のように構成された燃焼装置について、以下その動作、作用について説明する。
【００７６】
気化器２０の気化ガス出口２３から噴出する気化ガス５４は、炎口３１の一部で構成される気化ガス制御部３０に衝突し、流れを変えられ搬送通路２７の中央方向に誘導される。
【００７７】
この時、炎口３１の熱が気化ガス制御部３０に伝わり、気化ガス制御部３０の温度を上昇させ、気化ガス５４が衝突しても再結露を起こさないようにしている。
【００７８】
以上のように本実施例においては、気化ガス５４を均一に形成し、火炎５２の局部的なリフトを防止して、刺激臭や一酸化炭素の発生を防止し、燃焼ガスの排ガス特性を向上することができる。
【００７９】
また気化器２０の受熱部３８近傍の火炎５２が均一になり、受熱部３８に対して均等に熱を加えるので、気化器２０への受熱量が増加し、加熱手段４９を使用する時間が短縮され、加熱手段４９の消費電力を低減できる。
【００８０】
さらに炎口３１の炎口側部５６を利用して混合気制御部３０を構成するので、新たな部品を追加する必要がなく、コストアップを防止することができる。
【００８１】
（実施例４）
図５は本発明の第４の実施例を示し、実施例１と異なるところは、気化ガス制御部３０を気化器２０の気化ガス出口２３近傍の外壁５７を突出して構成した点である。
【００８２】
以上のように構成された燃焼装置について、以下その動作、作用について説明する。
【００８３】
気化器２０の混合気出口２３から噴出する気化ガス５４は、気化ガス制御部３０に衝突し、流れを変えられ搬送通路２７の中央方向に誘導されるようにしている。
【００８４】
この時、気化ガス制御部３０を気化器２０と同一の材質（アルミダイカスト、鍛造等）で構成して、気化ガス５４の流れを変化させるときに気化ガス５４の温度を低下させないで、混合の促進を行うようにしている。
【００８５】
以上のように本実施例においては、気化ガス５４を均一に形成し、火炎５２の局部的なリフトを防止して、刺激臭や一酸化炭素の発生を防止し、燃焼ガスの排ガス特性を向上することができる。
【００８６】
また気化器２０の受熱部３８近傍の火炎５２が均一になり、受熱部３８に対して均等に熱を加えるので、気化器２０への受熱量が増加し、加熱手段４９を使用する時間が短縮され、加熱手段４９の消費電力を低減できる。
【００８７】
さらに気化ガス制御部３０は、気化器２０と一体で成型でき、混合気出口２３との位置を精度良く構成でき、混合のばらつきを低減することができる。
【００８８】
また気化器２０と同様にアルミダイカストで成型すれば、気化ガス制御部３０に厚みを構成して、熱容量を大きくできるので、気化ガス制御部３０の温度を上昇させ、気化ガス５４が衝突しても再結露を起こさないようにすることができる。
【００８９】
（実施例５）
図６は本発明の第５の実施例を示し、実施例１と異なるところは、気化ガス制御部３０を搬送通路２７の内壁５８を内側に突出して構成した点である。
【００９０】
以上のように構成された燃焼装置について、以下その動作、作用について説明する。
【００９１】
気化器２０の混合気出口２３から噴出する気化ガス５４は、搬送通路２７の内壁５８より突出して構成する気化ガス制御部３０に衝突し、流れを変えられ搬送通路２７の中央方向に誘導されるようにしている。この時、搬送通路２７の内壁５８をなめらかな曲面で構成できるので、気化ガス５４が搬送通路２７の通路抵抗を増大させないようにして混合を促進するようにしている。
【００９２】
以上のように本実施例においては、混合気５４を均一に形成し、火炎５２の局部的なリフトを防止して、刺激臭や一酸化炭素の発生を防止し、燃焼ガスの排ガス特性を向上することができる。
【００９３】
また気化器２０の受熱部３８近傍の火炎５２が均一になり、受熱部３８に対して均等に熱を加えるので、気化器２０への受熱量が増加し、加熱手段４９を使用する時間が短縮され、加熱手段４９の消費電力を低減できる。
【００９４】
さらに搬送通路２７での通路抵抗が増加しないので、送風機４１への負荷が抑制され、回転数の増加による送風機４１の騒音を防止できる。
【００９５】
（実施例６）
図７は本発明の第６の実施例を示し、実施例１と異なるところは、気化ガス制御部３０を気化器２０の気化ガス出口２３の周囲に搬送通路２７に向かって徐々に開口が狭くなる絞り部５９で構成した点である。またこの絞り部５９は熱伝導の良い銅やアルミやアルミダイカスト等で構成するか、気化器２０と一体で構成している。
【００９６】
以上のように構成された燃焼装置について、以下その動作、作用について説明する。
【００９７】
気化器２０の気化ガス出口２３から噴出する気化ガス５４は、気化ガス制御部３０の絞り部５９に沿って流れを変えられ搬送通路２７の中央方向に誘導されるようにしている。この時、気化ガス５４の流れを絞り部５９の内壁に沿わせ、気化ガス５４の流れに少しずつ変化を加えて混合を促進し、乱れを防止するようにしている。
【００９８】
以上のように本実施例においては、気化ガス５４の乱れを防止しながら均一な気化ガス５４の流れを形成することができ、火炎５２の局部的なリフトを防止して、刺激臭や一酸化炭素の発生を防止し、燃焼ガスの排ガス特性を向上することができる。
【００９９】
また気化器２０の受熱部３８近傍の火炎５２が均一になり、受熱部３８に対して均等に熱を加えるので、気化器２０への受熱量が増加し、加熱手段４９を使用する時間が短縮され、加熱手段４９の消費電力を低減できる。
【０１００】
さらに気化ガス制御部３０を気化ガス出口２３の周囲に設けるので、気化ガス５４のすべてに気化ガス制御部３０の作用を及ぼすことができ、気化ガス５４の混合促進を向上させることができる。
【０１０１】
（実施例７）
図８は本発明の第７の実施例を示し、実施例１と異なるところは、気化ガス制御部３０の下方に位置する搬送通路２７の窪み部２８に搬送通路突起部６０を設ける点である。
【０１０２】
以上のように構成された燃焼装置について、以下その動作、作用について説明する。
【０１０３】
気化器２０の混合気出口２３から噴出する気化ガス５４を、気化ガス制御部３０と搬送通路２７の搬送通路突起部６０に衝突させ、流れを変えて搬送通路２７の中央方向と気化器２０近傍の炎口３１に誘導するようにしている。
【０１０４】
以上のように本実施例においては、気化器制御部３０と搬送通路突起部６０を用いて搬送通路２７内の気化ガス５４の混合促進を行うので、気化器２０近傍の炎口３１上の火炎５２の燃焼量の増加を行い、火炎５２の分布を均一に形成でき、気化器２０の受熱部３８の受熱特性を向上でき、加熱手段４９を使用する時間が短縮され、加熱手段４９の消費電力を低減できる。
【０１０５】
（実施例８）
図９は本発明の第８の実施例を示し、実施例１と異なるところは、気化ガス制御部３０の下流に位置する炎口３１の下部に、炎口下突起部６１を設ける点である。
【０１０６】
以上のように構成された燃焼装置について、以下その動作、作用について説明する。
【０１０７】
気化器２０の気化ガス出口２３から噴出する気化ガス５４は、気化ガス制御部３０に衝突し、混合を促進させられ、その後に搬送通路２７の傾斜部２９に沿って流れ、その一部が炎口３１の下部に設ける炎口下突起部６１に衝突し、気化ガス５４の一部を気化器２０近傍の炎口３１に向かわせ、気化器２０の受熱部３８近傍の火炎５２の燃焼量を増加し、受熱部３８の受熱特性を向上するようにしている。
【０１０８】
以上のように本実施例においては、気化器２０の受熱部３８の近傍の火炎５２の燃焼量が増加し、受熱部３８に対して均等に熱を加えるので、気化器２０への受熱量が増加し、加熱手段４９を使用する時間が短縮され、加熱手段４９の消費電力を低減できる。
【０１０９】
なお、炎口下突起部６１は、炎口３１の下部に設けるとしたが、炎口３１に沿って設ける２次空気通路３４の下部に設けることも可能である。
【０１１０】
以上各実施例に示した液体燃料燃焼装置を給湯機や暖房機の熱源用に搭載すれば、高効率の給湯、暖房が可能となるものである。
【０１１１】
【発明の効果】
以上のように本発明は、液体燃料を気化する気化器と、気化器の下流側に連通する搬送通路と、搬送通路の下流側に設置された炎口と、気化器の気化ガス出口の近傍に、気化ガス出口から噴出する気化ガスを搬送通路内の中央方向に誘導する気化ガス制御部を備えたものであるから、搬送通路内での気化ガスの混合を促進し、炎口上に形成する火炎の分布を均一化して、刺激臭や一酸化炭素の発生を抑制して燃焼ガスの悪化を防止し、また気化器の電力消費量の低減も図れるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１における液体燃料燃焼装置の断面図
【図２】実施例１における液体燃料燃焼装置の下面図
【図３】本発明の実施例２における液体燃料燃焼装置の動作図
【図４】本発明の実施例３における液体燃料燃焼装置の断面図
【図５】本発明の実施例４における液体燃料燃焼装置の断面図
【図６】本発明の実施例５における液体燃料燃焼装置の断面図
【図７】本発明の実施例６における液体燃料燃焼装置の断面図
【図８】本発明の実施例７における液体燃料燃焼装置の断面図
【図９】本発明の実施例８における液体燃料燃焼装置の断面図
【図１０】従来の液体燃料燃焼装置の断面図
【符号の説明】
２０  気化器
２３  気化ガス気出口
２７  搬送通路
３０  気化ガス制御部
３１  炎口
５５  隙間
５６  炎口側部
５７  外壁
５８  内壁
５９  絞り部
６０  搬送通路突起部
６１  炎口下突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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