(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対するＨ型支柱（１）の溝（２）に吸音体又は遮音体（３）を嵌め込んで積層する型式の遮音壁（４）に沿って植栽される樹木（５）用で、アーム（６）と、竿材（７）を有し、該アーム（６）は該支柱（１）に関する係止部（８）と該竿材（７）の支持部（９）を備え、該竿材（７）は隣り合うＨ型支柱（１）に係止される該アーム（６）の該支持部（９）間に架設されて樹木（５）が該竿材（７）に保定されるようになっていることを特徴とする樹木支持具（１０）。
【請求項２】
該アーム（６）は一対の桿体（６ａ，６ｂ）と該桿体（６ａ，６ｂ）間に架設される連結具（１１）で構成されている請求項１に記載の樹木支持具（１０）。
【請求項３】
該桿体（６ａ，６ｂ）は挟角二辺形状に形成され、一辺（６１）に該支持部（９）が形成され、他辺（６２）がステーとなっており、該係止部（８）は該一辺（６１）と該他辺（６２）の各端に相対向するように形成された鈎（６３）である請求項２に記載の樹木支持具（１０）。
【請求項４】
該連結具（１１）はその全長の変更機構（１２）を備えている請求項２に記載の樹木支持具（１０）。
【請求項５】
該鈎（６３）は、該支柱（１）と上下に隣り合う該吸音体又は遮音体（３）間に現出する空隙（Ｓ）に、嵌合するものである請求項３に記載の樹木支持具（１０）。
【請求項６】
該鈎（６３）は、自身の両端に該支柱（１）と上下に隣り合う該吸音体又は遮音体（３）間に現出する空隙（Ｓ）に嵌合する鈎部（１３）と該鈎部（１３）に続き該鈎部の軸線と直交する面上にあるＵ字溝（１４）を有する、棒状補助材（１５）の該Ｕ字溝（１４）に係合するものである請求項３に記載の樹木支持具（１０）。
【請求項７】
相対するＨ型支柱（１）の溝（２）にルーバー（２１）付きの吸音体又は遮音体（３）を嵌め込んで積層する型式の遮音壁（４）に沿って植栽される樹木（５）用で、アーム（２２）と、竿材（７）を有し、該アーム（２２）は該吸音体又は遮音体（３）の該ルーバー（２１）に関する係止部（２３）と該竿材（７）の支持部（９）を備え、該竿材（７）は整列された吸音体又は遮音体（３）に係止される該アーム（２２）の該支持部（９）間に架設されて樹木（５）が該竿材（７）に保定されるようになっていることを特徴とする樹木支持具（１０’）。
【請求項８】
該アーム（２２）は一本の桿体を挟角二辺形状に形成し、一辺（６１）に該支持部（９）が形成され、他辺（６２）がステーとなっており、該係止部（２３）は該一辺（６１）と該他辺（６２）の各端に形成されている請求項７記載の樹木支持具（１０’）。
【請求項９】
該支持部（９）は該一辺（６１）に複数個設けられている請求項８に記載の樹木支柱（１０’）。
【請求項１０】
該係止部（２３）は弾性蔓（２５）の一端に設けた該ルーバー（２１）間の畦部（２６）の内面と係合する鈎（２７）となっており、該弾性蔓（２５）は該アーム（２２）の基端部に形成された折曲部（２８）に卷装されている請求項８又は９に記載の樹木支持具（１０’）。
【請求項１１】
該折曲部（２８）の他端に該弾性蔓（２５）の抜け止め（２９）が形成されている請求項１０に記載の樹木支持具（１０’）。
【請求項１２】
該弾性蔓（２５）は各一対で、該鈎（２７）は該畦部（２６）と弾発係合するように相対向している請求項１０又は１１に記載の樹木支持具（１０’）。
【請求項１３】
一本の線材で構成され、一端から他端へ順に、竿材(7)の跨架部(31)、該跨架部(31)と反対向きの支持部(9)との係合部(32)、互いに反対向きに湾曲して形成された該袴架部(31)と相対する押え部(33)を備えている弾性固定具(34)を用いて、竿材(7)を該支持部(9)に固定したことを特徴とする請求項１又は７に記載の樹木支持具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、路側に設置された遮音壁に沿って植栽される樹木の支持具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、道路周辺の騒音対策として、遮音壁が設置される場所が増えている。しかし遮音壁は、それ自体が景観を損ねるばかりでなく、走行路を周囲から閉鎖し圧迫感を増大させるという問題があった。そこで、遮音壁を設置する場合は、その壁面に沿って樹木が植栽され、景観の修復が図られている。
【０００３】
樹木を植栽する場合、植栽された樹木はその場所に活着するまでの期間、支持具による支持を必要とする。そして、従来は、そのような樹木支持具として、丸太からなる布かけ支柱などの支持用支柱を深く地中に埋め込むものが多く使用されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、植栽場所となる路肩部（遮音壁前面）には、通信線路や電力線などが埋設されている場合が多く、上記従来の支持方法では、支持用支柱を打ち込む際、埋設物を損傷させる危険性があった。そのため、支持用支柱の打ち込みに際し、事前の試掘など煩雑な作業と特段の注意を要するという問題があった。また、路肩部の深層部は、強く締め固められていたり、舗装基盤の砕石層があることなどから、支持用支柱の打ち込みに多大な労力と時間を要するという問題があった。
【０００５】
埋設物の破損を防ぐために、支持具を壁面に取付ける方法も考えられる。しかし、壁面は物を固定するための設備を有していない場合が多く、接着剤や溶接により固定する必要があった。そして、接着剤では充分な固定強度を得ることができず、溶接では、壁材表面を変質させ耐食性を低下させる問題があった。
なお、植栽された樹木がその場所に活着した後、支持具は不要となるため、取り外して他の場所で再利用することによりコストを低減できるが、支持具を接着剤や溶接により壁面に固定した場合、不要になっても取り外すことができないという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、埋設物を損傷させたり、壁材を変質させたりすることなく、防音壁に沿って十分な固定強度を持たせて設置することができる樹木支持具を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る第１の樹木支持具は、相対するＨ型支柱の溝に吸音体又は遮音体を嵌め込んで積層する型式の遮音壁に沿って植栽される樹木用で、アームと、竿材を有し、該アームは該支柱に関する係止部と該竿材の支持部を備え、該竿材は隣り合うＨ型支柱に係止される該アームの該支持部間に架設されて樹木が該竿材に保定されるようになっていることを特徴とする。
【０００８】
この樹木支持具によれば、支持用支柱を地中に打ち込むことなく、遮音壁のＨ型支柱を利用して壁面に設置することができるので、路肩部（遮音壁前面）に埋設されている通信線路や電力線などを損傷する危険性がない。そして、アームの係止部をＨ型支柱に係止させ物理的に固定させるので、壁材表面を変質させることなく、また、充分な固定強度を持たせて固定することができる。更に、設置が容易であることから、作業者の技能や施工の善し悪しによるばらつきが少なくなる。
【０００９】
更にまた、アームの係止部の係止状態を解除するだけで容易に取り外すことができるので、樹木が活着した時点で取り外して再利用することができる。そのため、材料コストの低減と資源の有効利用を図ることができる。
【００１０】
該アームは一対の桿体と該桿体間に架設される連結具で構成されていてもよい。
この場合、アームを桿体で構成することでその成形が容易になり、コストを低減することができる。また、一対の桿体を連結することにより、アーム全体の構造強度を上げることができる。
【００１１】
該桿体は挟角二辺形状に形成され、一辺に該支持部が形成され、他辺がステーとなっており、該係止部は該一辺と該他辺の各端に相対向するように形成された鈎であってもよい。
この場合、係止部の構造が簡単になり、コストを低減することができる。また、挟角二辺の一辺に形成された支持部は、竿材を挟角二辺の各辺に挟まれた位置で支持するので、事故などで壁面に車輌が突っ込んできた場合にも、竿材は桿体の各辺の間に保持され、路上に飛び出る危険性が少ない。そのため、竿材による二次災害の発生を防止することができる。
【００１２】
該連結具はその全長の変更機構を備えていてもよい。
この場合、連結具の長さを変えることで、アームの形状を変形することなく、様々な幅のＨ型支柱に対応させ設置することができる。
【００１３】
該鈎は、該支柱と上下に隣り合う該吸音体又は遮音体間に現出する空隙に、嵌合するものであってもよい。
この場合、壁面に形成される狭い隙間を利用して、固定することができる。
【００１４】
該鈎は、自身の両端に該支柱と上下に隣り合う該吸音体又は遮音体間に現出する空隙に嵌合する鈎部と該鈎部に続き該鈎部の軸線と直交する面上にあるＵ字溝を有する、棒状補助材の該Ｕ字溝に係合するものであってもよい。
この場合、棒状補助材の長さや鈎部の形状を変えることで、アームの形状を変形することなく、吸音体又は遮音体の高さや隙間形状に対応させ設置することができる。また、壁面に取り付ける部分を、アームと別体の棒状補助材にしたことで、アーム及び棒状補助材の折曲点を減らし、簡単な形状として、コストを低減することができる。更にまた、棒状補助材の形状が簡単なことから、取付作業性を向上させることができる。
【００１５】
本発明にかかる第２の樹木支持具は、相対するＨ型支柱の溝にルーバー付きの吸音体又は遮音体を嵌め込んで積層する型式の遮音壁に沿って植栽される樹木用で、アームと、竿材を有し、該アームは該吸音体又は遮音体の該ルーバーに関する係止部と該竿材の支持部を備え、該竿材は整列された吸音体又は遮音体に係止される該アームの該支持部間に架設されて樹木が該竿材に保定されるようになっていることを特徴とする。
【００１６】
この樹木支持具によれば、支持用支柱を地中に打ち込むことなく、アームの係止部をルーバーに係止させ物理的に固定させるので、路肩部（遮音壁前面）に埋設されている通信線路や電力線などを損傷する危険性がない。そして、アームの係止部をＨ型支柱に係止させ物理的に固定させるので、壁材表面を変質させることなく、また、充分な固定強度を持たせて固定することができる。更に、設置が容易であることから、作業者の技能や施工の善し悪しによるばらつきが少なくなる。
【００１７】
更にまた、アームの係止部の係止状態を解除するだけで容易に取り外すことができるので、樹木が活着した時点で取り外して再利用することができる。そのため、材料コストの低減と資源の有効利用を図ることができる。
【００１８】
更にまた、壁面のほぼ全域に形成されているルーバーを利用して係止するようにしたので、壁面の任意の場所に取り付けることが可能となる。
【００１９】
該アームは一本の桿体を挟角二辺形状に形成し、一辺に該支持部が形成され、他辺がステーとなっており、該係止部は該一辺と該他辺の各端に形成されていてもよい。
この場合、アームを桿体で構成することでその成形が容易になり、コストを低減することができる。また、挟角二辺の一辺に形成された支持部は、竿材を挟角二辺の各辺に挟まれた位置で支持するので、事故などで壁面に車輌が突っ込んできた場合にも、竿材は桿体の各辺の間に保持され、路上に飛び出る危険性が少ない。そのため、竿材による二次災害の発生を防止することができる。
【００２０】
該支持部は該一辺に複数個設けられていてもよい。
この場合、支持部を適宜選択することにより、竿材と遮音壁の間隔を調整することができる。
【００２１】
該係止部は弾性蔓の一端に設けた該ルーバー間の畦部の内面と係合する鈎となっており、該弾性蔓は該アームの基端部に形成された折曲部に卷装されていてもよい。
この場合、弾性蔓の形状を変えることで、アームの形状を変形することなく、ルーバーの間隔に対応させ設置することができる。また、壁面に取り付ける部分を、アームと別体の弾性蔓にしたことで、アーム及び弾性蔓の折曲点を減らし、簡単な形状として、コストを低減することができる。更にまた、弾性蔓の形状が簡単なことから、取付作業性を向上させることができる。
【００２２】
該折曲部の他端に該弾性蔓の抜け止めが形成されていてもよい。
この場合、アームの弾性蔓からの脱落を防止し、壁面への固定強度を更に高めることができる。
【００２３】
該弾性蔓は各一対で、該鈎は該畦部と弾発係合するように相対向していてもよい。
この場合、弾性力により、壁面への固定強度を高めることができる。
【００２４】
上記第１又は第２の樹木支持具の該竿材は、一本の線材で構成され、一端から他端へ順に、竿材の跨架部、該跨架部と反対向きの支持部との係合部、互いに反対向きに湾曲して形成された該袴架部と相対する押さ部を備えている弾性固定具を用いて、該支持部に固定されてもよい。
【００２５】
この場合、弾性固定具の係合部を支点として、跨架部及び押え部が竿材に弾性的に圧接され、竿材を簡単かつ確実に固定することができる。
【００２６】
【発明実施の形態】
図１〜図８に、本発明にかかる樹木支持具と弾性固定具の具体例を示す。図１は第１の樹木支持具が使用されている状態を示す斜視図である。図２は第１の樹木支持具と第２の樹木支持具が併せて使用されている状態を示す斜視図である。図３は第１の樹木支持具が使用されている状態の側面図である。図４は第１の樹木支持具が使用されている状態の平面図である。図５は第１の樹木支持具の係止部がＨ型支柱に係止されている状態を示す斜視図である。図６は第２の樹木支持具が使用されている状態の側面図である。図７は弾性蔓を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は使用状態の側面図である。図８は弾性固定具を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【００２７】
図２に示すように、樹木支持具１０（本発明にかかる第１の樹木支持具に該当する）及び樹木支持具１０’（本発明にかかる第２の樹木支持具に該当する）は、相対するＨ型支柱１の溝２に吸音体３を嵌め込んで積層する型式の遮音壁４に沿って植栽される樹木５を支持するために使用される。なお、遮音壁４は、吸音体３の代わりに遮音体を嵌め込んで積層する型式のものであってもよい。また、図１及び図２において、相対するＨ型支柱１の一本は、図示が省略されている。
【００２８】
樹木支持具１０は、アーム６と、竿材７とを有している。アーム６は支柱１に関する係止部８と竿材７の支持部９を備え、竿材７は隣り合うＨ型支柱１に係止される該アーム６の支持部９間に架設されて樹木５が竿材７に保定されるようになっている。
【００２９】
この樹木支持具１０によれば、支持用支柱を地中に打ち込むことなく、遮音壁４のＨ型支柱１を利用して壁面に設置することができるので、路肩部（遮音壁４前面）に埋設されている通信線路や電力線などを損傷する危険性がない。そして、アーム６の係止部８をＨ型支柱１に係止させ物理的に固定するので、壁材表面を変質させることなく、また、充分な固定強度を持たせて固定することができる。更に、設置が容易であることから、作業者の技能や施工の善し悪しによるばらつきが少なくなる。
【００３０】
更にまた、アーム６の係止部８の係止状態を解除するだけで容易に取り外すことができるので、樹木５が活着した時点で取り外して再利用することができる。そのため、材料コストの低減と資源の有効利用を図ることができる。
【００３１】
該アーム６は一対の桿体６ａ、６ｂと、該桿体６ａ、６ｂ間に架設される連結具で構成されている。
こうすると、アーム６を桿体６ａ、６ｂで構成することでその成形が容易になり、コストを低減することができる。また、一対の桿体６ａ、６ｂを連結することにより、アーム６全体の構造強度を上げることができる。
【００３２】
該桿体６ａ、６ｂは挟角二辺形状に形成されている。そして、一辺６１に該支持部９が形成され、他辺６２がステーとなっている。また、一辺６１と他辺６２の各端には、相対向する鈎６３が形成され、該係止部８をなしている。
こうすると、係止部８の構造が簡単になり、コストを低減することができる。また、挟角二辺の一辺６１に形成された支持部９は、竿材７を挟角二辺の各辺６１、６２に挟また位置で支持するので、事故などで壁面に車輌が突っ込んできた場合にも、竿材７は、桿体６ａ、６ｂの各辺６１、６２の間に保持され、路上に飛び出る危険性が少ない。そのため、竿材７による二次災害の発生を防止することができる。
【００３３】
該連結具１１は、ねじ挿通孔を有する一対の板材を有している。ねじ挿通孔にはボルトが挿通され、一対の板材を一体に締め付けている。そして、各板材のねじ挿通孔の組み合わせを変えてボルトを締め付けることにより、連結具１１の全長を変更するようになっており、本発明の変更機構１２を構成している。
こうすると、連結具１１の長さを変えることで、アーム６の形状を変形することなく、様々な幅のＨ型支柱１に対応させ設置することができる。なお、変更機構に制限はなく、公知の機構としてもよい。
【００３４】
図１〜４に示すように、アーム６は、壁面に対し、棒状補助材１５を介して固定されている。棒状補助材１５は、自身の両端にＨ型支柱１と上下に隣り合う吸音体３間に現出する空隙Ｓに嵌合する鈎部１３と鈎部１３に続き鈎部の軸線と直交する面上にあるＵ字溝１４を有している。そして、該鈎６３は、棒状補助材１５のＵ字溝１４に係止されている。
こうすると、壁面に形成される狭い隙間を利用して、固定することができる。
【００３５】
なお、該鈎６３は、図５に示すように、Ｈ型支柱１と上下に隣り合う吸音体３間に現出する空隙Ｓに直接嵌合させることもできるが、棒状補助材１５を壁面に取り付けるようにすると、以下の効果を得ることができる。即ち、棒状補助材１５の長さや鈎部１３の形状を変えることで、アーム６の形状を変形することなく、吸音体３の高さや隙間Ｓの形状に対応させ設置することができる。また、壁面に取り付ける部分（棒状補助材１５）を、アーム６と別体にしたことで、アーム６及び棒状補助材１５の折曲点を減らし、簡単な形状として、コストを低減することができる。更にまた、棒状補助材１５の形状が簡単なことから、取付作業性を向上させることができる。
【００３６】
樹木支持具１０’は、アーム２２と、竿材７とを有している。アーム２２は吸音体３のルーバー２１に関する係止部２３と竿材７の支持部９を備え、竿材７は整列された吸音体３に係止されるアーム２２の支持部９間に架設されて樹木５が竿材７に保定されるようになっている。
【００３７】
この樹木支持具１０’によれば、支持用支柱を地中に打ち込むことなく、吸音体３のルーバー２１を利用して壁面に設置することができるので、路肩部（遮音壁４前面）に埋設されている通信線路や電力線などを損傷する危険性がない。そして、アーム２２の係止部２３をルーバー２１に係止させ物理的に固定するので、壁材表面を変質させることなく、また、充分な固定強度を持たせて固定することができる。更に、設置が容易であることから、作業者の技能や施工の善し悪しによるばらつきが少なくなる。
【００３８】
更にまた、アーム２２の係止部２３の係止状態を解除するだけで容易に取り外すことができるので、樹木５が活着した時点で取り外して再利用することができる。そのため、材料コストの低減と資源の有効利用を図ることができる。
【００３９】
更にまた、壁面のほぼ全域に形成されているルーバー２１を利用して係止するようにしたので、壁面の任意の場所に取り付けることが可能となる。
【００４０】
該アーム２２は挟角二辺形状に形成された一本の桿体からなり、一辺６１に該支持部９が形成され、他辺６２がステーとなっている。また、一辺６１と他辺６２の各端には、該係止部２３が形成されている。
こうすると、アーム２２を桿体で構成することでその成形が容易になり、コストを低減することができる。また、挟角二辺の一辺６１に形成された支持部９は、竿材７を挟角二辺の各辺６１、６２に挟まれた位置で支持するので、事故などで壁面に車輌が突っ込んできた場合にも、竿材７は桿体の各辺６１、６２の間に保持され、路上に飛び出る危険性が少ない。そのため、竿材７による二次災害の発生を防止することができる。上記樹木支持具１０によって得られる上述の効果と同様の効果を得ることができる。
【００４１】
該支持部９は該一辺６１に複数個設けられている。
こうすると、支持部９を適宜選択することにより、竿材７と壁面との間隔を調整することができる。
【００４２】
図６〜７に示すように、アーム２２は、壁面に対し、弾性蔓２５を介して固定されている。弾性蔓２５は、巻回部から延出された線材の一端に設けられた鈎２７を有している。そして、該鈎２７が係止部２３をなし、該ルーバー２１間の畦部２６の内面に係合するようになっている。また、巻回部が、アーム２２の基端部に形成された折曲部２８に卷装され、アーム２２を固定するようになっている。
こうすると、弾性蔓の２５形状を変えることで、アーム２２の形状を変形することなく、ルーバー２１の間隔に対応させ設置することができる。また、壁面に取り付ける部分を、アーム２２と別体の弾性蔓２５にしたことで、アーム２２及び弾性蔓２５の折曲点を減らし、簡単な形状として、コストを低減することができる。更にまた、弾性蔓２５の形状が簡単なことから、取付作業性を向上させることができる。
【００４３】
図７に示すように、該折曲部２８の他端に、該弾性蔓２５の抜け止め２９が形成されている。
こうすると、アーム２２の弾性蔓２５からの脱落を防止し、壁面への固定強度を高めることができる。
【００４４】
該弾性蔓２５は各一対で、該鈎２７は該畦部２６と弾発係合するように相対向している。
こうすると、弾性力により、壁面への固定強度を高めることができる。
【００４５】
上記樹木支持具１０、１０’において、竿材７は、支持部９に弾性固定具３４を介して固定されている。図８に示すように、弾性固定具３４は、一本の線材で構成され、一端から他端へ順に、該竿材７の跨架部３１、該跨架部と反対向きの該支持部９との係合部３２、互いに反対向きに湾曲して形成された該跨架部３１と相対する押え部３３を備えている。
この弾性固定具によれば、支持部９との係合部３２を支点として、跨架部３１及び押え部３３が竿材７に弾性的に圧接され、竿材７を簡単かつ確実に固定することができる。
なお、係合部３２の支持部９との接点を移動させることにより、様々な太さの竿材に対応することができる。
【００４６】
【発明の効果】
本発明に係る第１の樹木支持具によれば、支持用支柱を地中に打ち込むことなく、遮音壁のＨ型支柱を利用して壁面に設置することができるので、路肩部（遮音壁前面）に埋設されている通信線路や電力線などを損傷する危険性がない。そして、アームの係止部をＨ型支柱に係止させ物理的に固定させるので、壁材表面を変質させることなく、また、充分な固定強度を持たせて固定することができる。更に、設置が容易であることから、作業者の技能や施工の善し悪しによるばらつきが少なくなる。
【００４７】
更にまた、アームの係止部の係止状態を解除するだけで容易に取り外すことができるので、樹木が活着した時点で取り外して再利用することができる。そのため、材料コストの低減と資源の有効利用を図ることができる。
【００４８】
請求項２によれば、アームを桿体で構成することでその成形が容易になり、コストを低減することができる。また、一対の桿体を連結することにより、アーム全体の構造強度を上げることができる。
【００４９】
請求項３によれば、係止部の構造が簡単になり、コストを低減することができる。また、挟角二辺の一辺に形成された支持部は、竿材を挟角二辺の各辺に挟まれた位置で支持するので、事故などで壁面に車輌が突っ込んできた場合にも、竿材は桿体の各辺の間に保持され、路上に飛び出る危険性が少ない。そのため、竿材による二次災害の発生を防止することができる。
【００５０】
請求項４によれば、連結具の長さを変えることで、アームの形状を変形することなく、様々な幅のＨ型支柱に対応させ設置することができる。
【００５１】
請求項５によれば、壁面に形成される狭い隙間を利用して、固定することができる。
【００５２】
請求項６によれば、棒状補助材の長さや鈎部の形状を変えることで、アームの形状を変形することなく、吸音体の高さや隙間形状に対応させ設置することができる。また、壁面に取り付ける部分を、アームと別体の棒状補助材にしたことで、アーム及び棒状補助材の折曲点を減らし、簡単な形状として、コストを低減することができる。更にまた、棒状補助材の形状が簡単なことから、取付作業性を向上させることができる。
【００５３】
請求項７による第２の樹木支持具によれば、この樹木支持具によれば、支持用支柱を地中に打ち込むことなく、アームの係止部をルーバーに係止させ物理的に固定させるので、路肩部（遮音壁前面）に埋設されている通信線路や電力線などを損傷する危険性がない。そして、アームの係止部をＨ型支柱に係止させ物理的に固定させるので、壁材表面を変質させることなく、また、充分な固定強度を持たせて固定することができる。更に、設置が容易であることから、作業者の技能や施工の善し悪しによるばらつきが少なくなる。
【００５４】
更にまた、アームの係止部の係止状態を解除するだけで容易に取り外すことができるので、樹木が活着した時点で取り外して再利用することができる。そのため、材料コストの低減と資源の有効利用を図ることができる。
【００５５】
更にまた、壁面のほぼ全域に形成されているルーバーを利用して係止するようにしたので、壁面の任意の場所に取り付けることが可能となる。
【００５６】
請求項８によれば、アームを桿体で構成することでその成形が容易になり、コストを低減することができる。また、挟角二辺の一辺に形成された支持部は、竿材を挟角二辺の各辺に挟まれた位置で支持するので、事故などで壁面に車輌が突っ込んできた場合にも、竿材は桿体の各辺の間に保持され、路上に飛び出る危険性が少ない。そのため、竿材による二次災害の発生を防止することができる。
【００５７】
請求項９によれば、支持部を適宜選択することにより、竿材と遮音壁の間隔を調整することができる。
【００５８】
請求項１０によれば、弾性蔓の形状を変えることで、アームの形状を変形することなく、ルーバーの間隔に対応させ設置することができる。また、壁面に取り付ける部分を、アームと別体の弾性蔓にしたことで、アーム及び弾性蔓の折曲点を減らし、簡単な形状として、コストを低減することができる。更にまた、弾性蔓の形状が簡単なことから、取付作業性を向上させることができる。
【００５９】
請求項１１によれば、アームの弾性蔓からの脱落を防止し、壁面への固定強度を更に高めることができる。
【００６０】
請求項１２によれば、弾性力により、壁面への固定強度を高めることができる。
【００６１】
請求項１３によれば、支持部との係合部を支点として、跨架部及び押え部が竿材に弾性的に圧接され、竿材を簡単かつ確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の樹木支持具が使用されている状態を示す斜視図である。
【図２】第１の樹木支持具と第２の樹木支持具が併せて使用されている状態を示す斜視図である。
【図３】第１の樹木支持具が使用されている状態の側面図である。
【図４】第１の樹木支持具が使用されている状態の平面図である。
【図５】第１の樹木支持具の係止部がＨ型支柱に係止されている状態を示す斜視図である。
【図６】第２の樹木支持具が使用されている状態の側面図である。
【図７】弾性蔓を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は使用状態の側面図である。
【図８】弾性固定具を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
１    Ｈ型支柱
２    溝
３    吸音体
４    遮音壁
５    樹木
６、２２  アーム
６ａ、６ｂ  桿体
７    竿材
８、２３    係止部
９    支持部
１０、１０’  樹木支持具
１１  連結具
１２  変更機構
１３  鈎部
１４  Ｕ字溝
１５  棒状補助材
２１  ルーバー
２５  弾性蔓
２６  畦部
２７、６３  鈎
２８  折曲部
２９  抜け止め
３１  跨架部
３２  係合部
３３  押え部
３４  弾性固定具
６１  一辺
６２  他辺
Ｓ    隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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