(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースに形成されたベアリング取付凹部に嵌装され、内輪と転動体と外輪を有するベアリングであって、内輪は回転軸部材と共に回転可能であり、外輪はケースに対し回り止めブッシュを介して廻り止めされたベアリング外輪の廻り止め構造において、
前記ベアリングを、回転軸部材である自動変速機のカウンターシャフトの一端を支持するボールベアリングとし、
前記廻り止めブッシュを、外輪への圧入により外輪と一体に固定される環状の外輪圧入部と、該外輪圧入部の周上の一部から径方向に突出するプレート部とにより構成し、
前記廻り止めブッシュのプレート部に、軸方向に貫通する１個の廻り止め穴を形成し、
前記ボールベアリングに隣接して設けられるオイルポンプのポンプハウジングに螺合される複数の締付ボルトの中の１本の締付ボルトを廻り止めピンとし、
前記廻り止め穴を、ケース側部材に固定した前記廻り止めピンに挿着したことを特徴とするベアリング外輪の廻り止め構造。
【請求項２】
請求項１記載のベアリング外輪の廻り止め構造において、
前記廻り止めブッシュのプレート部に、組み立て時にケースの壁との接触により位置決めする位置決め部を形成したことを特徴とするベアリング外輪の廻り止め構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載のベアリング外輪の廻り止め構造において、
前記廻り止めピンとして使用される締付ボルトを、先端にピン部が形成された先端ピン付締付ボルトとしたことを特徴とするベアリング廻り止め構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速機のカウンターシャフトを支持するボールベアリング等のように、ケースに形成されたベアリング取付凹部に嵌装されたベアリングの外輪の廻り止め構造の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動変速機のカウンターシャフトを支持するボールベアリングの外輪の廻り止め構造としては、例えば、図６に示すように、外輪への圧入により外輪と一体に固定される環状の外輪圧入部と、該外輪圧入部の周上の一部から径方向に突出して屈曲させたケース掛止部とにより構成した廻り止めブッシュを追加し、ケース掛止部をトラクションケースの壁に引っ掛けることによりベアリング外輪の廻り止めを達成するものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のベアリング外輪の廻り止め構造にあっては、ケース掛止部をトラクションケースの壁に引っ掛けることによりベアリング外輪の廻り止めを達成するものであるため、ケース壁とのガタが多くなる方向でケース掛止部の寸法を決定しなければならず、ガタ量が多くなってしまう。
【０００４】
また、組み立て時に廻り止めブッシュが付いたボールベアリングを、ケース掛止部が引っ掛かるケース壁を狙って挿入しなければならないので、組み立て作業性がきわめて悪くなる。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、ピンと穴による廻り止めとすることで廻り止めブッシュのガタ量が大幅に低減するベアリング外輪の廻り止め構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（解決手段１）
上記課題の解決手段１（請求項１）は、ケースに形成されたベアリング取付凹部に嵌装され、内輪と転動体と外輪を有するベアリングであって、内輪は回転軸部材と共に回転可能であり、外輪はケースに対し回り止めブッシュを介して廻り止めされたベアリング外輪の廻り止め構造において、
前記ベアリングを、回転軸部材である自動変速機のカウンターシャフトの一端を支持するボールベアリングとし、
前記廻り止めブッシュを、外輪への圧入により外輪と一体に固定される環状の外輪圧入部と、該外輪圧入部の周上の一部から径方向に突出するプレート部とにより構成し、
前記廻り止めブッシュのプレート部に、軸方向に貫通する１個の廻り止め穴を形成し、
前記ボールベアリングに隣接して設けられるオイルポンプのポンプハウジングに螺合される複数の締付ボルトの中の１本の締付ボルトを廻り止めピンとし、
前記廻り止め穴を、ケース側部材に固定した前記廻り止めピンに挿着したことを特徴とする。
【０００７】
（解決手段２）
上記課題の解決手段２（請求項２）は、請求項１記載のベアリング外輪の廻り止め構造において、
前記廻り止めブッシュのプレート部に、組み立て時にケースの壁との接触により位置決めする位置決め部を形成したことを特徴とする。
【０００９】
（解決手段３）
上記課題の解決手段３（請求項３）は、請求項１または２記載のベアリング外輪の廻り止め構造において、
前記廻り止めピンとして使用される締付ボルトを、先端にピン部が形成された先端ピン付締付ボルトとしたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
実施の形態１は請求項１〜請求項３に記載の発明に対応するベアリング外輪の廻り止め構造である。
【００１１】
まず、構成を説明する。
【００１２】
図１は実施の形態１のベアリング外輪の廻り止め構造を示す断面図、図２は実施の形態１のベアリング外輪の廻り止め構造に用いられる廻り止めブッシュ及び先端ピン付締付ボルトを示す図、図３は実施の形態１のベアリング外輪の廻り止め構造を隣接するオイルポンプと関連させて示すレイアウト図、図４は実施の形態１のベアリング外輪の廻り止め構造が適用された自動変速機を示す変速機構断面図である。
【００１３】
図１〜図４において、１はトランスミッションケース、２はベアリング取付凹部、３はボールベアリング（ベアリング）、４はカウンターシャフト（回転軸部材）、５は廻り止めブッシュ、６はオイルポンプ、７はポンプハウジング（ケース側部材）、８は締付ボルト、９は先端ピン付締付ボルトである。
【００１４】
前記ボールベアリング３は、トランスミッションケース１に形成されたベアリング取付凹部２に嵌装され、内輪３ａとボール３ｂ（転動体）と外輪３ｃを有する。
【００１５】
前記カウンターシャフト４は、一体に形成された出力ギヤ４ａに隣接する支持軸部４ｂがボールベアリング３の内輪３ａに嵌入され、内輪３ａと共に回転可能に支持される。
【００１６】
前記廻り止めブッシュ５は、図２（イ）  に示すように、ボールベアリング３の外輪３ｃへの圧入により外輪３ｃと一体に固定される環状の外輪圧入部５ａと、該外輪圧入部５ａの周上の一部から径方向に突出するプレート部５ｂとにより構成され、プレート部５ｂには、軸方向に貫通する１個の廻り止め穴５ｃと、組み立て時にトランスミッションケース１の壁１ａとの接触により位置決めする位置決め爪部５ｄ（位置決め部）が形成されている。
【００１７】
前記オイルポンプ６は、図４に示すように、ボールベアリング３に隣接して設けられ、そのポンプハウジング７は複数の締付ボルト８によりトランスミッションケース１に固定される。
【００１８】
前記先端ピン付締付ボルト９は、複数の締付ボルト８の中で廻り止めピンとして使用される１本のボルトであり、図２（ロ）  に示すように、ボルト頭部９ａと、ネジ部９ｂと、先端にピン部９ｃが形成されている。
【００１９】
前記ボールベアリング３の外輪３ｃの廻り止め構造は、図１及び図３に示すように、廻り止めブッシュ５の廻り止め穴５ｃを、ポンプハウジング７に固定した先端ピン付締付ボルト９のピン部９ｃに挿着した構造とされる。
【００２０】
次に、作用を説明する。
【００２１】
［組み立て作用］
ボールベアリング３を組み立てる時、予め外輪３ｃに廻り止めブッシュ５を圧入固定しておき、これをトランスミッションケース１の開口部から差し込み、廻り止め穴５ｃの位置を気にすることなく、廻り止めブッシュ５の位置決め爪部５ｄをケース壁１ａに押し寄せ、廻り止め穴５ｃを先端ピン付締付ボルト９のピン部９ｃに挿着し、ベアリング取付凹部２にボールベアリング３を嵌装することで行なわれる。
【００２２】
すなわち、廻り止めブッシュ５には、ケース壁１ａとの接触により廻り止め穴５ｃとピン部９ｃとを自動的に位置決めする位置決め爪部５ｄが形成されているため、ピン部９ｃの位置を確認しながらの手間を取る組み立て作業を要さず、組み立て作業性が向上する。
【００２３】
［廻り止め作用］
廻り止めブッシュ５の廻り止め穴５ｃの穴径は、スムーズなピン装着の確保を考慮するだけでよいため、先端ピン付締付ボルト９のピン部９ｃの外径よりわずかに大きな径に設定することができる。
【００２４】
よって、ボールベアリング３の外輪３ｃの廻り止めガタ量は、従来のケース壁との引っ掛けにより行なう場合に比べて大幅に低減する。
【００２５】
次に、効果を説明する。
【００２６】
（１）ボールベアリング３の外輪３ｃの廻り止め構造を、廻り止めブッシュ５のプレート部５ｂに、軸方向に貫通する１個の廻り止め穴５ｃを形成し、この廻り止め穴５ｃを、ポンプハウジング７に固定した先端ピン付締付ボルト９のピン部９ｃに挿着する構造としたため、廻り止めブッシュ５のガタ量が大幅に低減するベアリング外輪の廻り止め構造を提供することができる。
【００２７】
（２）廻り止めブッシュ５のプレート部５ｂに、組み立て時にケース壁１ａとの接触により位置決めする位置決め爪部５ｄを形成したため、ボールベアリング３の組み立て作業性を向上させることができる。
【００２８】
（３）ベアリングを、回転軸部材である自動変速機のカウンターシャフト４の一端を支持するボールベアリング３とし、廻り止めピンを、ボールベアリング３に隣接して設けられるオイルポンプ６のポンプハウジング７に螺合される複数の締付ボルト８の中の１本の締付ボルト９としたとしたため、廻り止めピン部材を新たに追加して設定することなく低コストにてガタ量を低減したベアリング外輪の廻り止め構造を得ることができる。
【００２９】
（４）廻り止めピンとして使用される締付ボルトを、先端にピン部９ｃが形成された先端ピン付締付ボルト９としたため、ボルトネジ部をそのまま廻り止め穴５ｃに挿着する場合に比べ、引っ掛かりのないスムーズな挿着を達成することができる。
【００３０】
（その他の実施の形態）
実施の形態１では、廻り止めブッシュ５のプレート部５ｂに形成した廻り止め穴５ｃとして円形状の例を示したが、図５に示すように、半円形状の廻り止め穴５ｃ’としても良い。
【００３１】
実施の形態１では、自動変速機のカウンターシャフトを支持するボールベアリングへの適用例を示したが、ベアリングの外輪がケースに対し廻り止めブッシュを介して廻り止めされる箇所には自動変速機以外の様々な機器類を含めて適用することができる。
【００３２】
【発明の効果】
請求項１記載の発明にあっては、ケースに形成されたベアリング取付凹部に嵌装され、内輪と転動体と外輪を有するベアリングであって、内輪は回転軸部材と共に回転可能であり、外輪はケースに対し回り止めブッシュを介して廻り止めされたベアリング外輪の廻り止め構造において、前記ベアリングを、回転軸部材である自動変速機のカウンターシャフトの一端を支持するボールベアリングとし、前記廻り止めブッシュを、外輪への圧入により外輪と一体に固定される環状の外輪圧入部と、該外輪圧入部の周上の一部から径方向に突出するプレート部とにより構成し、前記廻り止めブッシュのプレート部に、軸方向に貫通する１個の廻り止め穴を形成し、前記ボールベアリングに隣接して設けられるオイルポンプのポンプハウジングに螺合される複数の締付ボルトの中の１本の締付ボルトを廻り止めピンとし、前記廻り止め穴を、ケース側部材に固定した前記廻り止めピンに挿着したため、ピンと穴による廻り止めとすることで廻り止めブッシュのガタ量が大幅に低減するベアリング外輪の廻り止め構造を提供することができるという効果が得られる。また、廻り止めピン部材を新たに追加して設定することなく低コストにてガタ量を低減したベアリング外輪の廻り止め構造を得ることができる。
【００３３】
請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載のベアリング外輪の廻り止め構造において、廻り止めブッシュのプレート部に、組み立て時にケースの壁との接触により位置決めする位置決め部を形成したため、上記効果に加え、ベアリングの組み立て作業性を向上させることができる。
【００３５】
請求項３記載の発明にあっては、請求項１または２記載のベアリング外輪の廻り止め構造において、廻り止めピントして使用される締付ボルトを、先端にピン部が形成された先端ピン付締付ボルトとしたため、請求項１または２記載の発明の効果に加え、引っ掛かりのないスムーズな廻り止め穴への挿着を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１のベアリング外輪の廻り止め構造を示す断面図である。
【図２】実施の形態１のベアリング外輪の廻り止め構造に用いられる廻り止めブッシュ及び先端ピン付締付ボルトを示す図である。
【図３】実施の形態１のベアリング外輪の廻り止め構造を隣接するオイルポンプと関連させて示すレイアウト図である。
【図４】実施の形態１のベアリング外輪の廻り止め構造が適用された自動変速機を示す変速機構断面図である。
【図５】ベアリング外輪の廻り止め構造に用いられる廻り止めブッシュの他例を示す図である。
【図６】従来のベアリング外輪の廻り止め構造を示す図である。
【符号の説明】
１  トランスミッションケース
２  ベアリング取付凹部
３  ボールベアリング（ベアリング）
３ａ  内輪
３ｂ  ボール（転動体）
３ｃ  外輪
４  カウンターシャフト（回転軸部材）
５  廻り止めブッシュ
５ａ  外輪圧入部
５ｂ  プレート部
５ｃ  廻り止め穴
５ｄ  位置決め爪部（位置決め部）
６  オイルポンプ
７  ポンプハウジング（ケース側部材）
８  締付ボルト
９  先端ピン付締付ボルト
９ｃ  ピン部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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