(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端が互いに接合されたフロントピラーインナーパネルおよびフロントピラーアウターパネルと、一側部が前記フロントピラーアウターパネルの一側に内接しつつ、他側部が前記フロントピラーインナーパネルの内側面に沿って延び、そこから折曲したフロントドアチェッカーブラケットと、  前記フロントピラーインナーパネルの内側面とフロントドアチェッカーブラケットとの間に積み重なる形で挿入されたドアチェッカー補強ブラケットとからなることを特徴とする自動車のフロントピラーの構造。
【請求項２】
前記フロントピラーインナーパネルとフロントドアチェッカーブラケット、および、ドアチェッカー補強ブラケットの積み重なる部位は、複数の結合部材によって結合されることを特徴する請求項１に記載の自動車のフロントピラーの構造。
【請求項３】
前記ドアチェッカー補強ブラケットの一端は、フロントピラーアウターパネルの内側面に接合したフロントドアチェッカーブラケットに沿って伸びた後、前記フロントピラーアウターパネルの内側面に接合され、  前記ドアチェッカー補強ブラケットの他端は前記フロントピラーインナーパネルとフロントピラーアウターパネルの接合部の方向へ伸びた後、前記フロントピラーアウターパネルの内側面に接合されることを特徴する請求項１に記載の自動車のフロントピラーの構造。
【請求項４】
前記フロントドアチェッカーブラケットの一端は、前記ドアチェッカー補強ブラケットの内側面に沿って結合されることを特徴する請求項１に記載の自動車のフロントピラーの構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のフロントピラーの構造に係り、より詳しくは、フロントピラーを補強して正面衝突あるいはオフセット衝突事故発生時にボディーの崩壊現象を最小限にとどめ搭乗員の安全を最大限に保護できるようにした自動車のフロントピラーの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、フロントピラー１０とは、図１に示すように、ウインドーガラスの両側に位置してルーフパネルを支持する柱であり、別名ＡピラーあるいはＡポストと言う。
【０００３】
かかるフロントピラー１０の従来の構造は、図２に示すように、  所定の形状に成形されて室内方向へ張り出したフロントピラーインナーパネル１１と、そのフロントピラーインナーパネル１１と反対の室外方向へ張り出したフロントピラーアウターパネル１２、両パネルの間に挟まれたフロントドアチェッカーブラケット１３とから構成されている。
【０００４】
ここで、前記フロントドアチェッカーブラケット１３は、図２、３に示すように、Ｌ字形状をしており、第１の接合部１３ａ、胴体部１３ｃ、第２の接合部１３ｂからなっている。第１の接合部１３ａは前記フロントピラーアウターパネル１２の内面に接合される。第２の接合部１３ｂはフロントピラーインナーパネル１１とフロントピラーアウターパネル１２に挟まれた形で接合される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のフロントピラーでは、フロントドアチェッカーブラケット１３が、フロントピラーインナーパネル１１とフロントピラーアウターパネル１２の剛性を強化する構造部材になっていなかった。
【０００６】
走行中に正面衝突あるいはオフセット衝突事故が発生すると、フロントピラーインナーパネル１１とフロントピラーアウターパネル１２の接合部Ａ、Ｂが相互に剥離しやすくなり、ボディー全体が極めて崩壊しやすいばかりか、搭乗員の安全確保にも問題点があった。
【０００７】
【発明の目的】
本発明は上記各種問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、搭乗員の安全が確保できるフロントピラーの構造を提供することにある。即ち、フロントドアチェッカーブラケットとフロントピラーインナーパネルとの間にドアチェッカー補強ブラケットを設けて全体的にフロントピラーの剛性を増強させる。これにより、走行中の正面衝突あるいはオフセット衝突事故が発生した場合でも、前記フロントピラーインナーパネルとフロントピラーアウターパネルとの接合部が剥離することによるボディーの崩壊を防止するとともに、搭乗員の安全を確保しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記のような目的を達成するために、本発明のフロントピラーの構造は、両端が互いに接合されたフロントピラーインナーパネルおよびフロントピラーアウターパネルと、一側部が前記フロントピラーアウターパネルの一側に内接しつつ、他側部が前記フロントピラーインナーパネルの内側面に沿って、そこから折曲したフロントドアチェッカーブラケットと、  前記フロントピラーインナーパネルの内側面とフロントドアチェッカーブラケットとの間に積み重なる形で挿入されたドアチェッカー補強ブラケットとからなることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を説明する。
図４は、本発明のフロントピラー部の断面図である。
本発明によるフロントピラーは、室内方向へ張り出したフロントピラーインナーパネル１１、そのフロントピラーインナーパネル１１と反対の室外方向へ張り出したフロントピラーアウターパネル１２、フロントドアチェッカーブラケット１４、ドアチェッカー補強ブラケット１５の４部材で構成される。
【００１０】
フロントピラーインナーパネル１１と、フロントピラーアウターパネル１２はその両端が接合され、中央の張出部には空間が出来ている。
【００１１】
フロントドアチェッカーブラケット１４はコ字型の断面を有し、断面の片側はフロントピラーアウターパネル１２に内接し、残りの部分はドアチェッカー補強ブラケット１５に接合している。
【００１２】
ドアチェッカー補強ブラケット１５はコ字型の端を外側に折り曲げた断面形状をしており、折り曲げた部分はフロントピラーアウターパネル１２と接合している。断面の中央部はフロントドアチェッカーブラケット１４に外接するとともにフロントピラーインナーパネル１１に内接し、この部分は３パネルが重なっている。端部はフロントピラーアウターパネル１２と接合している。
【００１３】
前記フロントピラーインナーパネル１１とフロントドアチェッカーブラケット１４、およびドアチェッカー補強ブラケット１５の積み重なる部位は、全体的にフロントピラー１０の剛性増強を図るため、複数の結合部材１６によって結合される構造となっている。
【００１４】
ここで、前記結合部材１６は、図４に示すように、前記フロントドアチェッカーブラケット１４とドアチェッカー補強ブラケット１５、およびフロントピラーインナーパネル１１を順次通り抜けるボルトおよびそのボルトに螺結されるナットとから構成されているが、これに限定されるものではない。
【００１５】
前記ドアチェッカー補強ブラケット１５は、図４、５に示すように、コ字型の端を外側に折り曲げた断面を有し、胴体部１５ａ、第１の接合部１５ｂ、第２の接合部１５ｃ、第３の接合部１５ｄからなっている。
【００１６】
胴体部１５ａはフロントピラーインナーパネル１１に内接し、反対面にはフロントドアチェッカーブラケット１４が接合して３重になり、複数の結合部材１６で結合されている。
【００１７】
第１の接合部１５ｂはフロントピラーアウターパネル１２に内接し、第２の接合部１５ｃはフロントドアチェッカーブラケット１４に外接し、第３の接合部１５ｄはフロントピラーアウターパネル１２に内接している。
【００１８】
次に、前記フロントドアチェッカーブラケット１４はコ字型の断面を有し、胴体部１４ａ、第１の接合部１４ｂ、第２の接合部１４ｃからなっている。
胴体部１４ａは、フロントピラーインナーパネル１１、ドアチェッカー補強ブラケット１５の胴体部１５ａと３重になって複数の結合部材１６で結合されている。第１の接合部１４ｂはフロントピラーアウターパネル１２に内接し、第２の接合部１４ｃはドアチェッカー補強ブラケット１５に内接している。
【００１９】
一方で、前記フロントドアチェッカーブラケット１４の胴体部１４ａと前記ドアチェッカー補強ブラケット１５の胴体部１５ａには、前記結合部材１６を貫通させるか、あるいは前記結合部材１６を螺結させるための複数の所定大の組立穴１４ｄ、１５ｅが穿孔してある。
【００２０】
本発明によるフロントピラー１０は、コ字型のフロントドアチェッカーブラケット１４が同じくコ字型のフロントピラーインナーパネル１１に内接し、両部材の間にドアチェッカー補強ブラケット１５が挿入されて、これが複数の結合部材１６で締結されているため、その中心部位の剛性はフロントドアチェッカーブラケット１４とドアチェッカー補強ブラケット１５を結合しただけの従来型のものに比較して大巾に向上している。
【００２１】
さらに、前記ドアチェッカー補強ブラケット１５の一端が、前記フロントピラーインナーパネル１１とフロントピラーアウターパネル１２の一側の接合部Ａの方向で前記フロントピラーアウターパネル１２に内接していること、前記フロントドアチェッカーブラケット１４の一端が、前記ドアチェッカー補強ブラケット１５に内接し、前記ドアチェッカー補強ブラケット１５の他端はフロントピラーインナーパネル１１とフロントピラーアウターパネル１２の他側の接合部Ｂの方向で、フロントドアチェッカーブラケット１４に外接するとともに、フロントピラーアウターパネル１２に内接していることと相俟って、フロントピラー１０の両側部位の剛性も、従来型のものに比較して大巾に向上している。
このようにして、本発明によるフロントピラー１０の剛性が向上すると、走行中に正面衝突あるいはオフセット衝突事故が発生した場合でも、前記フロントピラーインナーパネル１１とフロントピラーアウターパネル１３の両側の接合部Ａ、Ｂが相互に切り離されやすくなるのが食い止められ、これによるボディーの崩壊も予防できることから、搭乗員の安全が最大限に保護できることになる。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、フロントピラーの剛性がフロントドアチェッカーブラケットとドアチェッカー補強ブラケットの形状および結合の構造によって向上することから、走行中に正面衝突あるいはオフセット衝突事故が発生した場合でも、前記フロントピラーインナーパネルとフロントピラーアウターパネルの両側の接合部が相互に切り離されやすくなるのが食い止められ、これによるボディーの崩壊も予防できることから、搭乗員の安全を最大限に保護できることになり、商品価値の向上が図られると言う優れる効果を有することになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】通常のフロントピラー部を示す側面図。
【図２】図１のＩ−Ｉ線矢視部分断面図。
【図３】従来のフロントドアチェッカーブラケットを説明するための斜視図。
【図４】本発明に従うフロントピラー部の構造を説明するための断面図。
【図５】本発明に従うフロントドアチェッカーブラケットとドアチェッカー補強ブラケットを説明するための斜視図である。
【符号の説明】
１０    フロントピラー
１１    フロントピラーインナーパネル
１２    フロントピラーアウターパネル
１３、１４    フロントドアチェッカーブラケット
１５    ドアチェッカー補強ブラケット
１６    結合部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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