(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の後部に設けられていて側壁の間に翼を備えた空気案内装置において、この装置（１）が、翼（９）に対して間隔をおいて配置されたスポイラユニット（３）を備えており、該スポイラユニット（３）がトランクリッド（２）に一体に組み込まれた空気取入れ格子（６）を備えており、かつスポイラユニット（３）が翼（９）の保持のための側壁（４，５）と一体に成形されており、かつ、側壁（４．５）にはそれぞれ、エンジンへ空気を供給するための流入口（１４，１４ａ）が配置されていることを特徴とする、自動車の空気案内装置。
【請求項２】
翼（９）がねじ（１１）を介して側壁（４，５）に固定可能であり、かつ少なくとも２つの固定的な位置（Ｉ，ＩＩ）を占めることができ、その場合、翼（９）の調節位置（Ｉ）が基本位置（ＩＩ）に対して少なくとも１０°の角度を成している、請求項１記載の自動車の空気案内装置。
【請求項３】
翼（９）が上方から見て円環（Ｋ）の部分を成し、かつ前方から見て弓状に形成されている、請求項１又は２記載の自動車の空気案内装置。
【請求項４】
翼（９）に対してほぼ平行に延びているスポイラ（７）がトランクリッド（２）に配置されており、このスポイラが片持部分（Ａ）により車両のリヤフエンダへ向かって延びており、かつ、スポイラ（７）の端面に続いている側壁（４，５）が、車両上部構造のベルトライン（Ｇ）の上方で延びている側面（１２）に対して間隔（ａ）をおいて配置されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の自動車の空気案内装置。
【請求項５】
側壁（４，５）が、流入口（１４，１４ａ）を備えたそれぞれ１つの空気流入通路（１３，１３ａ）を有している、請求項１から４までのいずれか１項記載の自動車の空気案内装置。
【請求項６】
流入口（１４）が、側壁（４，５）の耳状の成形部内に設けられたホッパ状の空気流入通路（１３）を備えている、請求項１から５までのいずれか１項記載の自動車の空気案内装置。
【請求項７】
各側壁（４，５）に設けられた空気流入通路（１３ａ）が、側壁（４，５）もしくはトランクリッド（２）の前縁（１５）に続いて位置する三角形の流入口（１４ａ）を備えている、請求項１から５までのいずれか１項記載の自動車の空気案内装置。
【請求項８】
三角形の流入口（１４ａ）の底部ライン（ＧＬ）がトランクリッド（２）の前縁の部分により形成されている、請求項７記載の自動車の空気案内装置。
【請求項９】
側壁（４，５）が、側面から見て、複数の部分（ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆ）を有する不規則な五角形のほぼ楔状の面（Ｆ）を形成しており、その場合、トランクリッド（２）に隣合った部分（ｆ）と、翼（９）に隣合った部分（ｃ）とがほぼ互いに平行に延びている請求項１から８までのいずれか１項記載の自動車の空気案内装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の後部に設けられていて側壁の間に翼を備えた空気案内装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第４１０２５５９号明細書によれば、車両の接地力の改善のための翼配置が公知である。翼は自動車の後部の上側に車両に対して横方向に、かつ走行風を受けて下向きの力が作用するように配置されている。翼の外向きにポジティブな湾曲面が後部とは逆方向に向けられている。さらに、米国特許第４５５８８９８号明細書によれば、側壁を備えていて支持材により自動車の後部トランクリッド上に支持された翼が公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題とするところは、下向きの力による接地力増大作用の他に、エンジンへの最適な空気案内と、簡単な組付けとが保証されるような、自動車のための空気案内装置を製作することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決した本発明の構成によれば、請求項１に記載のように、自動車の後部に設けられていて側壁の間に翼を備えた空気案内装置において、この装置が、翼に対して間隔をおいて配置されたスポイラユニットを備えており、このスポイラユニットがトランクリッドに一体に組み込まれた空気取入れ格子を備えており、かつスポイラユニットが翼の保持のための側壁と一体に成形されており、かつ、側壁にはそれぞれ、エンジンへ空気を供給するための流入口が配置されている。
【０００５】
【発明の効果】
本発明により得られる主な利点は、空気案内装置が組付けに関してはトランクリッドに解離可能に組み込まれており、かつトランクリッドと空気案内装置との予め組み付けられた１つの構成部材を形成していることにある。空気案内装置は車両に対して横方向に配置された翼と、側壁と一体の構成部分を成していてトランクリッドの開口内に挿入されてねじにより固定された１つのスポイラとにより形成されている。それと同時に、スポイラの基体には挿入格子内の空気流入口が配置されている。
【０００６】
空気案内装置の側壁は空気案内エレメントを形成していると共に、内側にそれぞれ流入口を備えており、この流入口がエンジンへの動圧空気の供給を可能にしている。このことのために、側壁はリヤフエンダのほぼ中央で、車両上部構造から側方へ間隔をおいてベルトラインの上方に設けられており、その結果、車両の側部を擦過する空気流も空気案内装置により案内される。
【０００７】
両方の側壁の間では、翼が基本位置と、これに対して調節された位置とを占めることができ、これにより、下向きに作用する力が異なって生じる。特に、下向きに作用する力は遅いスピードで走る車内において生じる。
【０００８】
空気案内装置により、特にスポイラと組み合わせた翼により、わずかな速度でも風による良好な下向きの力を生じる空気案内が得られるように、翼は飛行機におけるような主翼構造を有しており、かつ上方から見て円環の部分として形成されている。さらに翼は正面から見て弓状にも形成されている。
【０００９】
側壁は側面から見てやじりのようなほぼ楔状に成形されており、かつ全体として不規則な五角形を成す複数の部分を備えている。
【００１０】
各側壁の流入口は細長い流入口を備えたホッパ状又は三角形に形成されており、その場合、この三角形の流入口はホッパ状の流入通路なしに直に形成されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施例を図面に示して、以下に詳しく説明する。
【００１２】
空気案内装置１が主として、トランクリッド２に挿入されていて側壁４，５を一体に備えたスポイラユニット３と、通気格子６とから成っている。スポイラユニット３は、上方へ引き上げられた端縁８を備えたスポイラ７と、一体成形された側壁４，５とから成っている。スポイラ７の上方にはスポイラ７から鉛直方向に間隔をおいて、飛行機におけるような主翼構造を有する翼９が両方の側壁４，５の間に固定されている。車両の走行方向は符号Ｆで示されている。
【００１３】
翼９は著しくポジティブに湾曲した湾曲面２０でスポイラ７に向かい合っていて、ねじ１１により側壁４，５に固定されている。翼９は少なくとも２つの位置、即ち基本位置Ｉと調節された位置ＩＩとで側壁４，５に固定可能である。調節された位置ＩＩは基本位置Ｉに対して角 α＝１０°だけ傾斜している。翼９は上方から見て、図３に一点鎖線で示されているように円環Ｋの部分を成している。翼９は正面から見て、上向きに若干湾曲した弓状に形成されている。翼９はスポイラ７に対してほぼ平行に延びている。スポイラ７は、車両の両側部１２の間でベルトラインＧＬの上方、かつ側壁４，５が側部１２から間隔ａをおいて位置するように、リヤフェンダのほぼ中央まで延びている。スポイラ７はリヤフェンダの上方に片持部分Ａを有している。
【００１４】
側壁４，５には、流入口１４，１４ａを備えたそれぞれ１つの空気流入通路１３，１３ａが配置されている。図５に示されている空気流入通路１３はホッパ状の形状を有していて、それぞれ側壁４，５の耳状の一体成形部内に設けられていいる。図９に示す別の実施例では、流入口１４ａが側壁４，５の端面に設けられていて、トランクリッド２の前縁１５にほぼ接続されている。
【００１５】
側壁４，５は側面から見て、複数の部分ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆを備えてほぼ楔状に形成されており、全体として不規則な五角形を成している。部分ｃ及びｆは互いにほぼ平行に延びている。部分ｃは部分ｄに対してほぼ直角に配置されている。
【００１６】
図６に詳細に示されているように、角１８０°回転した翼９のポジティブな湾曲面２０の形状は、スポイラ７のネガティブな湾曲面２１にほぼ相応しており、この結果、湾曲面２０，２１は互いにほぼ面平行に位置している。スポイラ７のネガティブな湾曲面２１は翼９の自由端２２の手前で終わっている。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の利点とするところは、下向きの力による接地性が得られると共に、エンジンへの最適な空気案内が得られ、さらに組付けが簡単であることにある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明空気案内装置を後方から見た図である。
【図２】本発明空気案内装置の斜視図である。
【図３】本発明空気案内装置を上方から見た図である。
【図４】本発明空気案内装置の側壁を側方から見た図である。
【図５】側壁のところに設けた空気流入口を上方から見た図である。
【図６】翼、スポイラ及び空気取入れ格子の中央断面図である。
【図７】翼をその基本位置と破線で示す調節位置とで側方から示す図である。
【図８】主翼構造を備えた翼の斜視図である。
【図９】側壁の空気流入口の別の実施例を示す図である。
【符号の説明】
１  空気案内装置、  ２  トランクリッド、  ３  スポイラユニット、  ４，５  側壁、  ６  空気取入れ格子、  ７  スポイラ、  ８  終端部、  ９  翼、１１  ねじ、  １２  側部、  １３，１３ａ  空気流入通路、  １４，１４ａ流入口、  １５  前縁、  ２０  ポジティブな湾曲面、  ２１  ネガティブな湾曲面、  ２２  端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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