(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの駆動により自動二輪車本体に対しウインドスクリーンを上下動させる可動式ウインドスクリーンの駆動装置において、
前記自動二輪車本体の幅方向の中央で、且つ、当該自動二輪車本体の前方から後方に亘り下方へ傾斜した方向に延びて配設され、前記モータの駆動によって回転する１本の送りネジと、
該送りネジと略平行に延びて配設されたガイドシャフトと、
前記送りネジが回転すると前記ガイドシャフトに案内されつつ当該送りネジに沿って移動可能なように前記送りネジ及びガイドシャフトに取り付けられるとともに前記ウインドスクリーンと連結された取付部材と、
該取付部材が前記送りネジの後方から前方へ移動すると当該ウインドスクリーンを上方へ突出した状態から略水平状態まで移動させるリンク材と、
を備えたことを特徴とする可動式ウインドスクリーンの駆動装置。
【請求項２】
前記ガイドシャフトは、前記送りネジの両側に取り付けられたものであることを特徴とする請求項１記載の可動式ウインドスクリーンの駆動装置。
【請求項３】
前記取付部材が前記送りネジの上下端に達したことを検知するセンサを具備し、該センサの検知により前記モータの駆動を停止させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の可動式ウインドスクリーンの駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、風防を目的として自動二輪車前方に取り付けられた可動式ウインドスクリーンの駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動二輪車のフロントカウルに組み付けられる風防用のウインドスクリーンを移動可能とし、その突出量及び角度を乗員の好み又は姿勢体格等に基づく視界により自由に選択調整することができる技術が、例えば特開昭６０−８１７４号公報で開示されている。
【０００３】
かかる従来の可動式ウインドスクリーンの駆動装置は、図１１に示すように、フロントカウル１０２上面に取り付けられてウインドスクリーン１０１を上下動させるもので、図示しないハンドルに取り付けられたスイッチの操作により駆動され、２つの駆動軸を有するモータ１０４と、フロントカウル１０２上の左右に２本配設された送りネジ１０３と、送りネジ１０３に嵌合したスライダ１０７とから主に構成されていた。
【０００４】
モータ１０４の各駆動軸先端にはウォームギア１０５がそれぞれ固定されており、このウォームギア１０５と交差するようにヘリカルギア１０６が配設されている。該ヘリカルギア１０６は、２本の送りネジ１０３の上端近傍にそれぞれに固定されており、ヘリカルギア１０６が回転すると各送りネジ１０３も回転するよう構成されている。
【０００５】
更に、各送りネジ１０３にはウインドスクリーン１０１と連結したスライダ１０７が取り付けられており、当該スライダ１０７を送りネジ１０３に沿って上下動させることによりウインドスクリーン１０１を上下動可能としている。即ち、ウインドスクリーン１０１は、左右２つのスライダにより支持されるとともに、当該スライダの上下動に伴い移動可能とされているのである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の可動式ウインドスクリーンの駆動装置においては、平行に配設された２本の送りネジ上をスライダが同期して移動し、ウインドスクリーンの上下動を行わせるものであるため、それぞれの送りネジの取り付け誤差又はピッチ誤差がある場合には、左右のスライダの移動量に差が生じ、ウインドスクリーンの上下動作をスムーズに行えず、更に当該スライダの移動量差が甚大である場合においては、ウインドスクリーンの上下動作が行えなくなるという問題があった。
【０００７】
上記不具合を防止するためには、ピッチ誤差の少ない送りネジを選択し、それらを極めて高い位置決め精度のもとで取り付ける必要があるが、このような作業は繁雑且つ困難であり、これを徹底しようとすれば、ウインドスクリーンの組み付け作業性が悪化し、歩留まりが悪化するとともに製造コストが高くなってしまうという問題がある。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、取り付けが簡単で且つウインドスクリーンの移動を常にスムーズに維持することができる可動式ウインドスクリーンの駆動装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、モータの駆動により自動二輪車本体に対しウインドスクリーンを上下動させる可動式ウインドスクリーンの駆動装置において、前記自動二輪車本体の幅方向の中央で、且つ、当該自動二輪車本体の前方から後方に亘り下方へ傾斜した方向に延びて配設され、前記モータの駆動によって回転する１本の送りネジと、該送りネジと略平行に延びて配設されたガイドシャフトと、前記送りネジが回転すると前記ガイドシャフトに案内されつつ当該送りネジに沿って移動可能なように前記送りネジ及びガイドシャフトに取り付けられるとともに前記ウインドスクリーンと連結された取付部材と、該取付部材が前記送りネジの後方から前方へ移動すると当該ウインドスクリーンを上方へ突出した状態から略水平状態まで移動させるリンク材とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
かかる構成によれば、モータが駆動して送りネジが回転すると、取付部材がガイドシャフトで案内されつつ送りネジに沿って上下動し、ウインドスクリーンを上下動させる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、前記ガイドシャフトが、前記送りネジの両側に取り付けられたものであることを特徴とする。
【００１２】
かかる構成によれば、取付部材はその中央が送りネジ、両端近傍がガイドシャフトで支持される構成とされ、モータが駆動して送りネジが回転すると、取付部材がその両端近傍をガイドシャフトで案内されつつ送りネジに沿って上下動し、ウインドスクリーンを上下動させる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、前記取付部材が前記送りネジの上下端に達したことを検知するセンサを具備し、該センサの検知により前記モータの駆動を停止させることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置は、自動二輪車のフロントカウルから延設されたウインドスクリーンを上下動させるためのもので、図１に示すように、主にモータユニット２と、送りネジ３と、ガイドシャフト４と、取付部材５、制御手段６とから構成されている。
【００１５】
モータユニット２は、駆動装置１の駆動源であるモータ２ａを具備したものであり、カバー９及びモータ取付板８を介してベースプレート７の端壁７ｂにネジ１０にて固定されている。かかるモータ２ａの出力軸は、減速機（不図示）及びモータギア１１を介して送りネジ３と連結されている。
【００１６】
ベースプレート７は、図２に示すように、上面及び一側面が開口した形状とされており、取付部材５を貫通する１本の送りネジ３、及び２本のガイドシャフト４を具備するものである。送りネジ３は、その一端が端壁７ａに形成された孔７ａａにストッパ１２を介して挿通される一方、他端が端壁７ｂに形成された切欠き７ｂａにストッパ１３を介して挿通された状態とされ、モータ２ａの回転に伴い回転するよう構成されたものである
【００１７】
ガイドシャフト４は、送りネジ３と平行に延びてベースプレート７内に固定されたものであり、送りネジ３の両側に１本づつ（合計２本）配設されている。そして、送りネジ３と同様、その一端が端壁７ａに固定される一方、他端が端壁７ｂに固定されている。かかるガイドシャフト４は、断面が円形のステンレス材から成るものであり、取付部材５の摺動時にかかる負荷に耐え得る剛性のものが採用されている。
【００１８】
取付部材５は、図３で示すように、左右端にウインドスクリーンを取り付けるための取付孔５ａａが形成されたステー部５ａ、送りネジ３を嵌合しつつ挿通させる雌ネジ孔５ｂａ及びガイドシャフト４を挿通させるガイドシャフト用孔５ｂｂが形成されたナット部５ｂ、ナット部５ｂの底面と略同一寸法のプレート部５ｃとから構成され、これら構成要素が４本のビス１４により結合されている。尚、取付孔５ａａに対するウインドスクリーンの取り付け状態については後述する。
【００１９】
上記取付部材５の雌ネジ孔５ｂａに送りネジ３を挿通させ、ガイドシャフト用孔５ｂｂにそれぞれガイドシャフト４を挿通させて配設することにより、送りネジ３が回転すると、取付部材５がガイドシャフト４に案内されつつ当該送りネジ３に沿って摺動する。また、取付部材５は送りネジ３の回転方向に基づいて、ベースプレート７の端壁７ａから端壁７ｂへ、又は端壁７ｂから端壁７ａへ移動することとなる。
【００２０】
制御手段６は、ベースプレート７の開口した側面に取り付けられるもので、内部にリレー６ａ、ポリスイッチ６ｂ、マイクロスイッチ６ｃ、ダイオード６ｄを具備するものである。かかる制御手段６の製造方法について図４〜図６を用いて以下に示す。
【００２１】
即ち、図４に示すように、配線のためのコード６ｆが延設された基板６ｅに上記構成要素を半田等により取り付け、所定の電気回路を構成する。次に、図５に示すように、回路が構成された基板６ｅをケース６ｇ内に収容してビス１５で固定し、図６に示すように、当該ケース６ｇ内に樹脂充填機にてウレタン接着剤１６を充填し、かかるウレタン接着剤１６を固化させることにより制御手段６を得る。
【００２２】
リレー６ａは、操作者の操作スイッチに対するスイッチングに応じて、モータ２ａへの電流の向きや電圧の印加等を調整するもので、電磁リレーから成るものであるが、他の形態のリレーとしてもよい。ポリスイッチ６ｂは、送りネジ３に過大な負荷が付与された際、モータ２ａへの通電を遮断し、送りネジ３の駆動を停止させるためのものである。
【００２３】
マイクロスイッチ６ｃは、送りネジ３に沿って移動する取付部材５が上下端に達したことを検知するセンサであり、該センサが上下端を検知すると、モータ２ａによる送りネジ３の駆動を停止するよう構成されている。尚、マイクロスイッチ６ｃに代えて他の汎用センサとしてもよく、本センサの如き接触センサの他、例えば光センサ等の非接触センサとすることもできる。
【００２４】
また、図７に示すように、ベースプレート７の上面には、送りネジ３等を保護するための本体カバー１７が取り付けられているが、図１においては説明の便宜上、本体カバー１７が取り付けられていない状態を示している。本体カバー１７は、その一端側がベースプレートの端壁７ａにビス１８にて固定されるとともに、他端側がモータ取付板８とカバー９との間の隙間に挿通され固定されている。
【００２５】
上記構成の駆動装置１は、図８に示すように、自動二輪車のフロントカウル１９の内側に設けられるもので、送りネジ３が自動二輪車の幅方向の中央においてウインドスクリーン２０の移動方向に延びて配設されるよう取り付けられ、図示しない駆動スイッチの操作により送りネジ３を回転させるとともに、この送りネジ３の回転により取付部材５をガイドシャフト４で案内しつつ移動させ、これと連動させてウインドスクリーン２０を上下方向に移動させるものである。
【００２６】
次に、本駆動装置１の自動二輪車への取り付け及びウインドスクリーン２０の動作について具体的に示す。図９において、自動二輪車側に固定されたフレーム２４にステー２３が固設され、該ステー２３に駆動装置１が支持されており、フレーム２２にはウインドスクリーン２０が固定されている。更に、駆動装置１の取付部材５及びフレーム２４からフレーム２２までリンク材２１及び２５が延設されており、取付部材５の移動に追従してフレーム２２が上端を示す図９の状態から下端を示す図１０の状態に至るよう構成されている。
【００２７】
然るに運転者は、駆動スイッチをＯＮにして取付部材５を移動させ、ウインドスクリーン２０が所望の位置になったところで当該駆動スイッチをＯＦＦすることにより、運転者の好みや車速等に応じてウインドスクリーン２０の高さを調整することができる。また、取付部材５が送りネジ３の端部に達したことをマイクロスイッチ６ｃが検知すると、モータ２ａの駆動が停止され、その位置でウインドスクリーン２０が自動的に停止することとなる。
【００２８】
上記本実施形態によれば、１本の送りネジ３の回転によりウインドスクリーン２０を上下動させるよう構成されているため、２本以上の複数の送りネジを配したものに比べて送りネジ同士の同期を不要とすることができ、常に高品質の駆動装置を提供することができる。また、送りネジ３をガイドシャフト４で案内して移動させているので、駆動装置全体の剛性及び強度を向上させることができ、常にスムーズなウインドスクリーン２０の上下動作を実現することができる。
【００２９】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばガイドシャフトを送りネジと平行に１本配設したものとしてもよく、また、取付部材を一体成形されたものとしてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、１本の送りネジによりウインドスクリーンを上下動させるものであるため、取り付けが簡単であり、且つ、ウインドスクリーンの移動を常にスムーズに維持することができる。
【００３１】
請求項２の発明によれば、ウインドスクリーンと連結した取付部材の両端近傍がガイドシャフトで支持されることとなるので、駆動装置全体の強度を強化することができるとともに、よりスムーズなウインドスクリーンの移動を可能とすることができる。
【００３２】
請求項３の発明によれば、取付部材が送りネジを越えて移動するのを規制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置を示す上面図
【図２】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置におけるベースプレート及び内在構成要素を示す斜視図
【図３】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置における取付部材を示す分解図
【図４】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置における制御手段の組立工程を示す斜視図
【図５】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置における制御手段の組立工程を示す斜視図
【図６】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置における制御手段の組立工程を示す斜視図
【図７】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置を示す斜視図
【図８】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置を自動二輪車に取り付けた状態を示す模式図
【図９】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置の取付状態及び動作を示す模式図
【図１０】本発明の実施形態に係る可動式ウインドスクリーンの駆動装置の取付状態及び動作を示す模式図
【図１１】従来の可動式ウインドスクリーンの駆動装置を示す斜視図
【符号の説明】
１…駆動装置
２…モータユニット
２ａ…モータ
３…送りネジ
４…ガイドシャフト
５…取付部材
５ａ…ステー部
５ａａ…取付孔
５ｂ…ナット部
５ｂａ…雌ネジ孔
５ｂｂ…ガイドシャフト用孔
５ｃ…プレート部
６…制御手段
６ａ…リレー
６ｂ…ポリスイッチ
６ｃ…マイクロスイッチ
６ｄ…ダイオード
６ｅ…基板
６ｆ…コード
６ｇ…ケース
７…ベースプレート
７ａ、７ｂ…端壁
７ａａ…孔
７ｂａ…切欠き
８…モータ取付板
９…カバー
１０…ネジ
１１…モータギア
１２、１３…ストッパ
１４、１５、１８…ビス
１６…ウレタン接着剤
１７…本体カバー
１９…フロントカウル
２０…ウインドスクリーン
２１、２５…リンク材
２２、２４…フレーム
２３…ステー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003694457.tif 000009
【図９】
0003694457.tif 000010
【図１０】
0003694457.tif 000011
【図１１】
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