(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロールベールを外周面を下向きにして回転自在に載置すると共に立軸回り回転自在に支持された載置台と、該載置台に動力を伝達する駆動系を構成し駆動力の伝達を切断するように弾発付勢されたクラッチ装置とを備えたラッピングマシンの自動停止装置において、上記駆動系に連結され一端部を露出させて一方方向へ回転される回転軸と、該回転軸の一端部の外周に螺旋状に形成され係合される部材を一端側へ送るための送り溝と、該送り溝に係合される従動部材を、上記回転軸の軸方向に移動自在に支持すると共に回転軸と平行な軸回り回動自在に支持するトリガ機構と、該トリガ機構に連結されると共に上記クラッチ装置に連結され、上記トリガ機構に、上記従動部材を上記回転軸に押し付ける方向の弾発力を伝達し、上記従動部材が上記送り溝に係合されたときに弾発力に抗してクラッチを接続すると共に、上記従動部材が上記回転軸側に回動されたときに弾発力を解放してクラッチを切るトリガ伝達系とを備えたことを特徴とするラッピングマシンの自動停止装置。
【請求項２】
ロールベールを外周面を下向きにして回転自在に載置すると共に鉛直軸回り回転自在に支持された載置台と、該載置台を駆動するためのエンジンと、該エンジンの駆動力を上記載置台に伝達する駆動系を構成しエンジンの回転数が所定の回転数に満たないときに駆動力の伝達を切断する遠心クラッチとを備えたラッピングマシンの自動停止装置において、上記駆動系に連結され一端部を露出させて一方方向へ回転される回転軸と、該回転軸の一端部の外周に螺旋状に形成され係合される部材を一端側へ送るための送り溝と、該送り溝に係合される従動部材を、上記回転軸の軸方向に移動自在に支持すると共に回転軸と平行な軸回り回動自在に支持するトリガ機構と、該トリガ機構に連結されると共に上記エンジンのスロットルに連結され、上記トリガ機構に、上記従動部材を上記回転軸へ向けて回動させる方向の弾発力を伝達し、上記従動部材が上記送り溝に係合されたときに弾発力に抗して上記スロットルを開くと共に、上記従動部材が上記回動軸側に回動されたときに弾発力を解放して上記スロットルを閉じるトリガ伝達系とを備えたことを特徴とするラッピングマシンの自動停止装置。
【請求項３】
上記回転軸は、上記クラッチ装置の出力側に連結される請求項１記載のラッピングマシンの自動停止装置。
【請求項４】
上記回転軸に上記従動部材の軸方向への移動を調節可能に規制するためのストッパを設けた請求項１〜３いずれかに記載のラッピングマシンの自動停止装置。
【請求項５】
上記回転軸は、上記一端を上方へ向けて配置される請求項１〜４いずれかに記載のラッピングマシンの自動停止装置。
【請求項６】
上記トリガ機構は、固定系に設けられ上記回転軸と平行に延びるガイドロッドと、該ガイドロッドに軸方向スライド自在に、かつ、軸回り回動自在に支持され上記従動部材を径方向外側に離間して支持するスライドアーム部材と、上記ガイドロッドに回動自在に支持され、上記スライドアーム部材のスライド移動を許容しつつスライドアーム部材と共回りするように係合され、上記トリガ伝達系に上記従動部材の回動位置を伝達するための仲介アームとを備えた請求項１〜５いずれかに記載のラッピングマシンの自動停止装置。
【請求項７】
上記トリガ機構に連結され上記従動部材を上記クラッチ装置から受ける弾発力に抗して回動させるための操作ハンドル部を備えた請求項１〜６いずれかに記載のラッピングマシンの自動停止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロールベーラで形成した牧草類のロールベールをフィルムで包むラッピングマシンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ラッピングマシンの自動停止装置としては、実用新案登録第２５４９２９７号公報に記載のものが知られている。
【０００３】
図１７に示すように、この自動停止装置１４０は、駆動機構をオンオフすると共にオフの位置に戻るように弾発付勢された操作レバー１４１と、操作レバー１４１をオンの位置に離脱可能に掛けるべく揺動自在に設けられた係止フック（停止作動部材）１４２と、操作レバー１４１を係止フック１４２から離脱させるべく係止フック１４２を揺動させる送りねじ１４３とからなる。
【０００４】
送りねじ１４３は、フィルム繰出し装置１４４のノンスリップローラー１４５の回転軸１４６に減速機１４７を介して連結されており、ノンスリップローラ１４５の回転数に応じた回数だけ回転するようになっている。
【０００５】
そして、係止フック１４２は、送りねじ１４３の所望の部位に係止されることで送りねじ１４３の回転によりその軸方向に揺動し、操作レバー１４１を離脱させてオフの位置に復帰させるようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この自動停止装置１４０はノンスリップローラー１４５の回転数で操作レバー１４１を離脱させるタイミングを計るため、フィルム繰出し装置１４４からロールベール（図示せず）までの間のフィルム１４８の伸び（気温、ロールの緊密度などにより影響される）によっては係止フック１４２をロールベールが一回転で止まるように設定しても、一回転に満たなかったり、一回転を超えて巻き付けられる等のばらつきが生じるという課題があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、フィルムの伸びの影響を受けず、正確な巻き数を得ることができるラッピングマシンの自動停止装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、ロールベールを外周面を下向きにして回転自在に載置すると共に立軸回り回転自在に支持された載置台と、この載置台に動力を伝達する駆動系を構成し駆動力の伝達を切断するように弾発付勢されたクラッチ装置とを備えたラッピングマシンの自動停止装置において、上記駆動系に連結され一端部を露出させて一方方向へ回転される回転軸と、この回転軸の一端部の外周に螺旋状に形成され係合される部材を一端側へ送るための送り溝と、この送り溝に係合される従動部材を、上記回転軸の軸方向に移動自在に支持すると共に回転軸と平行な軸回り回動自在に支持するトリガ機構と、このトリガ機構に連結されると共に上記クラッチ装置に連結され、上記トリガ機構に、上記従動部材を上記回転軸に押し付ける方向の弾発力を伝達し、上記従動部材が上記送り溝に係合されたときに弾発力に抗してクラッチを接続すると共に、上記従動部材が上記回転軸側に回動されたときに弾発力を解放してクラッチを切るトリガ伝達系とを備えたものである。
【０００９】
また、ロールベールを外周面を下向きにして回転自在に載置すると共に鉛直軸回り回転自在に支持された載置台と、この載置台を駆動するためのエンジンと、このエンジンの駆動力を上記載置台に伝達する駆動系を構成しエンジンの回転数が所定の回転数に満たないときに駆動力の伝達を切断する遠心クラッチとを備えたラッピングマシンの自動停止装置において、上記駆動系に連結され一端部を露出させて一方方向へ回転される回転軸と、この回転軸の一端部の外周に螺旋状に形成され係合される部材を一端側へ送るための送り溝と、この送り溝に係合される従動部材を、上記回転軸の軸方向に移動自在に支持すると共に回転軸と平行な軸回り回動自在に支持するトリガ機構と、このトリガ機構に連結されると共に上記エンジンのスロットルに連結され、上記トリガ機構に、上記従動部材を上記回転軸へ向けて回動させる方向の弾発力を伝達し、上記従動部材が上記送り溝に係合されたときに弾発力に抗して上記スロットルを開くと共に、上記従動部材が上記回動軸側に回動されたときに弾発力を解放して上記スロットルを閉じるトリガ伝達系とを備えたものである。
【００１０】
上記回転軸は、上記クラッチ装置の出力側に連結されるとよい。
【００１１】
上記回転軸に上記従動部材の軸方向への移動を調節可能に規制するためのストッパを設けるとよい。
【００１２】
上記回転軸は、上記一端を上方へ向けて配置されるとよい。
【００１３】
上記トリガ機構は、固定系に設けられ上記回転軸と平行に延びるガイドロッドと、このガイドロッドに軸方向スライド自在に、かつ、軸回り回動自在に支持され上記従動部材を径方向外側に離間して支持するスライドアーム部材と、上記ガイドロッドに回動自在に支持され、上記スライドアーム部材のスライド移動を許容しつつスライドアーム部材と共回りするように係合され、上記トリガ伝達系に上記従動部材の回動位置を伝達するための仲介アームとを備えるとよい。
【００１４】
また、上記トリガ機構に連結され上記従動部材を上記クラッチ装置から受ける弾発力に抗して回動させるための操作ハンドル部を備えるとよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の好適実施の形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００１６】
図１、図２及び図３に示すように、ラッピングマシン５０は、手押し車を形成する台車部７５と、台車部７５の手押し方向前端近傍に立軸回り回転自在に設けられラッピングすべきロールベール７６を載置するための載置台１０と、台車部７５上に設けられ載置台１０を駆動するための駆動装置たるエンジン（内燃機関）７と、エンジン７の駆動力を載置台に伝達する駆動系７７と、フィルム１３０がロールベール７６に所定の巻き数巻かれたときに載置台１０の駆動を自動的に停止させるための自動停止装置８５と、台車部７５の後端部に設けられフィルムロール７８を繰出し可能に支持するフィルム繰出し装置５とを備えて構成されている。
【００１７】
台車部７５は、前後方向に延びる主フレーム１と、主フレーム１の前部に車幅方向に延びるように一体に設けられた車軸２と、車軸２の両端に回転自在に設けられた車輪３と、主フレーム１の後端に上下方向に延びるように一体に設けられ下端をスタンドとして接地される縦フレーム４と、縦フレーム４の上下中間位置に上下回動自在に設けられたハンドル６とからなる。
【００１８】
縦フレーム４の上部には、フィルム繰出し装置５が設けられている。
【００１９】
ハンドル６は、ラッピングマシン５０の移動時には、水平近くに上げられ、縦フレーム４を地面から浮かせて人力で移動可能にすると共に、包装作業中には下方に下ろしておくようになっている。
【００２０】
図１３及び図１４に示すように、載置台１０は、主フレーム１の前端部に起立して一体に設けられた立軸たる垂直軸９に回転自在に支持されており、垂直軸９を中心に回転するようになっている。
【００２１】
垂直軸９の上端には、後述するローラ１２０に回転駆動力を伝達するための固定スプロケット１０１が一体に設けられている。
【００２２】
また、載置台１０の下部には、垂直軸９を受けるためのボス１０４と、エンジン７からの駆動力を受けるためのＶプーリ１９と、載置台１０の上部を支えるためのブラケット１０３とからなる基部１０２が形成されている。ボス１０４とＶプーリ１９とブラケット１０３とはそれぞれ一体に形成されている。
【００２３】
ボス１０４の中には軸受１０５が挿入されており、載置台１０が垂直軸９を中心に回転できるようになっている。
【００２４】
ブラケット１０３には、水平方向に延びる横チャンネル１０６が、ボルト・ナット１０７によって取り付けられている。
【００２５】
横チャンネル１０６の両端には、第１サイドフレーム１０９と第２サイドフレーム１１０がそれぞれボルト・ナット１１１で取り付けられている。
【００２６】
横チャンネル１０６の中程には、後述するシャフト１１４の一端側を支持するためのブラケット１０８が溶接されている。そして、ブラケット１０８には、シャフト１１４を枢支するための軸受１１２が取り付けられ、第１サイドフレーム１０９の下部にはシャフト１１４の他端側を枢支するための軸受１１３が取り付けられている。
【００２７】
これら軸受１１２，１１３間に掛け渡されるシャフト１１４は、ローラ１２０に駆動力を伝達するためのものであり、略水平に配置されている。シャフト１１４の一端には、固定スプロケット１０１に略直角に噛み合わされるスプロケット１１５が固定されており、第１サイドフレーム１０９から突出される他端には出力側のスプロケット１１６が固定されている。
【００２８】
また、第１サイドフレーム１０９と第２サイドフレーム１１０の上部には後述するローラ１２０のローラ軸１２２，１２３をそれぞれ枢支するための軸受１１７，１１８が取り付けられている。
【００２９】
ローラ１２０は、第１サイドフレーム１０９と第２サイドフレーム１１０の間に２本、それぞれ離間して平行に枢支されている。
【００３０】
ローラ１２０は、それぞれ後述するベルト１２７を掛けまわすべく軸方向中央に形成される円筒部１２１と、円筒部１２１の両端に一体に設けられ中心軸上で軸方向に延びるローラ軸１２２，１２３とで構成されている。第１サイドフレーム１０９側に枢支されるローラ軸１２２は、それぞれ第１サイドフレーム１０９の外側に延びて突出するように形成されており、その突端には回転駆動力を受けるためのスプロケット１２４が固定されている。
【００３１】
これらスプロケット１２４は、チェーン１２５を介して動力出力側のスプロケット１１６に連結されている。
【００３２】
また、第１サイドフレーム１０９と第２サイドフレーム１１０の間にはステー１２６が水平に取り付けられており、ステー１２６とそれぞれのローラ１２０を囲むように、ベルト１２７が掛けまわされている。
【００３３】
第２サイドフレーム１１０は、ローラ１２０同士の中間となる部分を低く形成されており、搭載されたロールベール７６がその低い部分から落ちないようにするためのベール押さえ１２８が第２サイドフレーム１１０に設けられている。ベール押さえ１２８は搭載するロールベール７６の幅に合わせてローラ軸方向の延長長さを調節できるようになっている。
【００３４】
図１及び図１５に示すように、載置台１０は、ロールベール７６を搭載したときにロールベール７６の中心高さをフィルム繰出し装置５に支持されたフィルムロール７８の高さ方向の中心に合わせるように配置されている。
【００３５】
載置台１０の平行な２本のローラ１２０は、その上にロールベール７６を載せたとき、フィルムロール７８から延びるフィルム１３０の下縁１３１がローラ１２０に接触しない位置まで近接されて載せることができるような間隔に設けられている。これにより、変形ロール、緊密度の低いロール等が作業中にフィルム１３０の張力により転落し難くなっている。
【００３６】
図１、図２に示すように、エンジン７は、主フレーム１の一方の側部に駆動軸７９を後方へ向けて設けられている。
【００３７】
図１及び図４に示すように、駆動系７７は、エンジン７からの駆動力を切断可能に接続するクラッチ装置１４と、クラッチ装置１４を介してエンジン７に連結される減速機８とを備える。
【００３８】
図４及び図５に示すように、クラッチ装置１４は、エンジン７の駆動軸７９に取り付けられたＶプーリ１１と、減速機８の入力軸８４に設けられたＶプーリ１２と、これらＶプーリ１１，１２間に動力を伝達しない程度の弛みをもって掛けまわされたＶベルト１３と、Ｖベルト１３に切換可能にテンションをかけてＶプーリ１１，１２間の動力の伝達を接続（オン）又は切断（オフ）するテンションプーリ１５とを備えて構成されている。
【００３９】
テンションプーリ１５は、エンジン７に固定したブラケット８１の回動支点であるピン８２に揺動可能に取り付けられ両端を揺動させるテンションアーム８０の一端に回転自在に支持されており、Ｖベルト１３を押し付けることで動力を伝達し、離れることで動力を遮断するようになっている。
【００４０】
テンションアーム８０とブラケット８１との間には、テンションプーリ１５をＶベルト１３から離間する方向に弾発付勢させる引張りスプリング８３が取り付けられており、クラッチ装置１４は、駆動力の伝達を切断するように弾発付勢されている。
【００４１】
テンションアーム８０は、他端に後述する自動停止装置８５を連結されるようになっており、自動停止装置８５から力を受けることで引張りスプリング８３に抗してテンションプーリ１５をＶベルト１３に押し付けるようになっている。
【００４２】
図１及び図４に示すように、減速機８は、ウォーム減速機からなり、主フレーム１の他方の側部に入力軸８４を前方へ向けると共に、出力軸１６を上方へ向けるように設けられている。
【００４３】
出力軸１６には、載置台１０のＶプーリ１９にＶベルト２０を介して連結されるＶプーリ１７と、後述する自動停止装置８５に回転を伝達するためのスプロケット１８とが取り付けられている。
【００４４】
そして、エンジン７が作動し、クラッチ装置１４でクラッチが入れられると、載置台１０が回転し、載置台１０に乗せられたロールベール７６が垂直軸９回りに回転すると同時に、ロールベール７６の水平軸回りに回転し、フィルム繰出し装置５から繰出されるフィルム１３０で包装されるようになっている。
【００４５】
図１及び図８に示すように、自動停止装置８５は、減速機８の出力軸１６に設けられたスプロケット１８にチェーン２８及びスプロケット２７を介して連結され、一端部を露出させて一方方向に回転される送りネジ軸（回転軸）２５と、送りネジ軸２５の一端部の外周に螺旋状に形成される送り溝２６と、送り溝２６に係合される従動部材たる回転コマ４３を、送りネジ軸２５の軸方向に移動自在に支持すると共に送りネジ軸２５と平行な軸回り回動自在に支持するトリガ機構８６と、トリガ機構８６に連結されると共にクラッチ装置１４に連結され、トリガ機構８６に、回転コマ４３を送りネジ軸２５へ向けて回動させる方向の弾発力を伝達し、回転コマ４３が送り溝２６に係合されたときに弾発力に抗してクラッチを接続すると共に、回転コマ４３が送りネジ軸２５側に回動されたときに弾発力を解放してクラッチを切るトリガ伝達系８７とを備えて構成されている。
【００４６】
送りネジ軸２５は、主フレーム１から減速機８側に延出されたブラケット２１上に取り付けられたホルダ２２上に起立して回転自在に設けられており、上端を露出されている。
【００４７】
具体的には、図８及び図９に示すように、ホルダ２２の基部２３には垂直ハウジング２４が設けられており、垂直ハウジング２４は、内部に組み付けられた軸受８８を介して送りネジ軸２５を回動自在に支持している。
【００４８】
送り溝２６は、送りネジ軸２５の上端側に形成されており、送りネジ軸２５の下側にはスプロケット２７が固着されている。
【００４９】
トリガ機構８６は、固定系たるホルダ２２に縦支柱８９及び上下ステー２９，３０を介して送りネジ軸２５と平行に延びるように設けられたガイドロッドたるスライドガイドポスト３１と、スライドガイドポスト３１に軸方向スライド自在に、かつ、軸回り回動自在に支持され回転コマ４３を径方向外側に離間して支持する移動作動部材（スライドアーム部材）３３と、スライドガイドポスト３１に回動自在に支持され、移動作動部材３３のスライド移動を許容しつつ移動作動部材３３と共回りするように係合され、トリガ伝達系８７に回転コマ４３の回動位置を伝達するための仲介アーム３２とを備えて構成されている。
【００５０】
縦支柱８９は、ホルダ２２の基部２３から立ち上がるように設けられており、上下ステー２９，３０は、縦支柱８９にそれぞれ上下に離間して水平に延びるように溶接されている。そして、スライドガイドポスト３１は、上ステー２９と下ステー３０の間をつないで、ボルト止めされている。
【００５１】
移動作動部材３３は、スライドガイドポスト３１にスライド自在かつ回転自在に挿通されるボス３９と、ボス３９から送りネジ軸２５へ向けて略水平に延びるアーム４０と、ボス３９からアーム４０の反対側へ延びて仲介アーム３２に昇降自在に係合されるガイドアーム４１とからなる。
【００５２】
ボス３９には、スライドガイドポスト３１を挿通させるための孔４２が形成されており、孔４２内には滑り軸受４５が嵌め込まれ、スライドガイドポスト３１に対して上下スライドと揺動ができるようになっている。
【００５３】
アーム４０の先端には、回転コマ４３が送りネジ軸２５と平行な軸回り回転自在に取り付けられている。
【００５４】
回転コマ４３は、算盤球形状をしており、その外周に形成される山９４は、送りネジ軸２５の送り溝２６と噛み合うように形成されている。
【００５５】
ガイドアーム４１の先端には、ボールベアリング４４が取り付けられており、後述する仲介アーム３２のスライド溝３５内に係合されるようになっている。
【００５６】
仲介アーム３２は、スライドガイドポスト３１の下端近傍に回転自在に係合されガイドアーム４１の延長方向に延びる下アーム９０と、下アームからスライドガイドポスト３１と平行に上方へ延びる縦アーム３４と、縦アーム３４と一体に形成されてスライドガイドポスト３１の上端近傍に回転自在に係合されると共に縦アーム３４の径方向外方へ突出して延びる上アーム３６とからなる。
【００５７】
縦アーム３４には、ガイドアーム４１の先端に取り付けられたボールベアリング４４を昇降自在に案内し、かつ、揺動方向の移動を規制するための縦長のスライド溝３５が形成されている。
【００５８】
そして、移動作動部材３３と仲介アーム３２をスライドガイドポスト３１に取り付けたとき、ボールベアリング４４は仲介アーム３２のスライド溝３５に入り込み、移動作動部材３３が上下移動するときに、スライド溝３５内を上下動可能であると共に、揺動方向の移動を規制され、仲介アーム３２と移動作動部材３３とを連動して揺動させるようになっている。
【００５９】
上アーム３６は、径方向外方へ突出される端部に後述するトリガ伝達系８７のロット３７を係合させるための孔３８を有する。
【００６０】
また、移動作動部材３３には、手動で移動作動部材３３を持ち上げて回転コマ４３を送りネジ軸２５の上方へ退避させるためのロッド４９が取り付けられている。
【００６１】
スライドガイドポスト３１には上下に離間して複数の孔４６，４７が形成されている。これら孔４６，４７は、ストッパたるベータピン４８を差し込むためのものであり、ベータピン４８をいずれかの孔４６，４７に択一的に差し込むことで、移動作動部材３３の下降規制を高さ調節可能に行い、フィルム１３０の包装巻き数を変更できるようになっている。
【００６２】
スライドガイドポスト３１の孔４６，４７の位置は、載置台１０の回転と送り溝２６のピッチとの関係で、上の孔４６にベータピン４８があるときは、載置台１０上のロールベール７６が一回転したときに回転コマ４３が送りネジ軸２５から外れる寸法に、下の孔４７にベータピン４８があるときは、載置台１０上のロールベール７６が２回転したときに回転コマ４３が送りネジ軸２５から外れる寸法になっている。
【００６３】
図１及び図６に示すように、トリガ伝達系８７は、トリガ機構８６とクラッチ装置１４を手動操作するための操作ハンドル部９１と、操作ハンドル部９１とトリガ機構８６を連結するためのロット３７と、操作ハンドル部９１とクラッチ装置１４を連結するためのプルワイヤ６９とを備えて構成されている。
【００６４】
図３、図６及び図７に示すように、操作ハンドル部９１は、プルワイヤ６９を介してクラッチ装置１４から受ける弾発力に抗してトリガ機構８６の回転コマ４３を手動回動させるためのものであり、縦フレーム４及び、その上部のフィルム繰出し装置５の縦フレーム５１にステー５２，５３，５４を介して回動自在に支持され上下方向に延びるレバー軸５５と、レバー軸５５の上端に一体に設けられ水平方向に延びる水平ステー５８と、水平ステー５８の先端に取り付けられた握り５９と、レバー軸５５の下端部に一体に設けられ水平方向に延びる水平アーム６０とからなる。
【００６５】
ステー５２，５３，５４は、それぞれ上下方向に離間して水平方向に延びるように形成されており、レバー軸５５の上下両端近傍と中間位置を支持するようになっている。
【００６６】
レバー軸５５は、下半部に位置され太径の下部レバー軸５７と、上半部に位置され下部レバー軸５７より細径の上部レバー軸５６とを一体に接続して構成されている。
【００６７】
水平ステー５８は、フィルム繰出し装置５の上方に配置されている。
【００６８】
水平アーム６０は、先端にプルワイヤ６９を係止するための揺動ボス６１を揺動自在に取り付けられており、揺動ボス６１の基端側にロット３７を係合させるための孔６２を設けられている。また、水平アーム６０は、レバー軸５５を中心とする径方向反対側に延長される延長部６３を有する。
【００６９】
レバー軸５５の下端近傍を支持するステー５４には、水平アーム６０の回動範囲を規制するためのストッパとしてのボルト６６，６７が設けられている。
【００７０】
具体的には、ボルト６６，６７は、ステー５４の縁部を屈曲させて起立された立ち上がり片６４，６５に先端を延長部６３へ向けて螺合されており、レバー軸５５が揺動するとき、延長部６３に当たることで水平アーム６０の揺動幅を規制するようになっている。また、ボルト６６，６７は、螺合深さを調節することで水平アーム６０の回動範囲を調節できるようになっている。
【００７１】
また、ステー５４には、後述するプルワイヤ６９のアウタキャップ７０を固定するための立ち上がり片６８も形成されている。
【００７２】
ロット３７は、水平アーム６０と、仲介アーム３２の上アーム３６とを連結するようになっており、水平アーム６０と上アーム３６との間に略水平に掛け渡されるようになっている。
【００７３】
具体的には、ロット３７は、両端をそれぞれ孔６２と孔３８に回動自在に軸支されている。
【００７４】
図６及び図１２に示すように、プルワイヤ６９は、インナワイヤ７１の一端側に、先端にネジを加工したインナボルト７２を固着されており、インナボルト７２は、揺動ボス６１の孔を通して突き抜け、その突き抜けた部分に圧縮スプリング７３をかぶせ、先端をダブルナット７４で固定されている。すなわち、圧縮スプリング７３は、インナボルト７２を囲繞しつつダブルナット７４と揺動ボス６１の間で圧縮されるようになっている。
【００７５】
プルワイヤ６９の一端側のアウタキャップ７０は、立ち上がり片６８にナットで固定されている。
【００７６】
図５に示すように、プルワイヤ６９のインナワイヤ７１の他端側は、クラッチ装置１４のテンションアーム８０の他端に取り付けられており、プルワイヤ６９の他端側のアウタキャップ７０は、テンションアーム８０を支持するブラケット８１にナットで取り付けられている。
【００７７】
そしてプルワイヤ６９は、引張りスプリング８３から受ける引張力を水平アーム６０に伝達し、水平アーム６０を常時引っ張るようになっている。
【００７８】
次に作用を述べる。
【００７９】
図１に示すように、回転コマ４３が送りネジ軸２５の上に乗っているとき、図５に示すテンションプーリ１５はＶベルト１３から離間されており、クラッチを切られた状態になっている。
【００８０】
この状態で包装すべきロールベール７６を載置台１０上に載せ、フィルムの端を載置台１０の何処かに縛り付ける。
【００８１】
図６に示すように、操作ハンドル部９１の握り５９を平面視時計回りの矢印Ｐの方向へ回すと、レバー軸５５を介して連結されている水平アーム６０も同じ方向へ回動する。
【００８２】
揺動ボス６１は、圧縮スプリング７３をダブルナット７４の側へ押し付け、圧縮スプリング７３の伸びようとする力でプルワイヤ６９のインナボルト７２を紙面左方向へ引っ張る。
【００８３】
インナボルト７２が引っ張られることで図５に示すテンションアーム８０は引張りスプリング８３に抗して、矢印Ｒの方向へ回動し、テンションプーリ１５をＶベルト１３に押し付ける。これにより、エンジン７の動力は減速機８側に接続され、載置台１０が回転され、包装作業が始まる。
【００８４】
図１に示すように、減速機８の回転力は、Ｖプーリ１７，Ｖベルト２０を介してＶプーリ１９を回転させ、載置台１０はその全体が垂直軸９の回りを回転する。
【００８５】
図１３に示すように、載置台１０に組み込まれているスプロケット１１５は、固定スプロケット１０１に噛み合いながら固定スプロケット１０１の回りを公転し、自転もする。
【００８６】
スプロケット１１５に一体に回転するシャフト１１４とスプロケット１１６の回転は、チェーン１２５を介してスプロケット１２４を回転させ、ローラ１２０及びベルト１２７を回転させる。
【００８７】
そして、ベルト１２７の上に乗せられたロールベール７６は、垂直軸９回りに回転しながら水平軸回りも回転し、フィルム１３０を巻き付けられていく。
【００８８】
一方、図６に示す握り５９を回されることで水平アーム６０に取り付けたロット３７も引っ張られ、ロット３７を介して連結された仲介アーム３２もスライドガイドポスト３１を中心として平面視反時計回りに回動される。
【００８９】
仲介アーム３２と移動作動部材３３とは、ボールベアリング４４を介して連動して揺動するようになっているので、移動作動部材３３に取り付けた回転コマ４３もスライドガイドポスト３１を中心に平面視反時計回りに回動し、送りネジ軸２５の上に載っていた位置から外れる。
【００９０】
図１１に示すように、移動作動部材３３は、スライドガイドポスト３１に沿って落下し、ベータピン４８に当たって止まる。
【００９１】
ここで、握り５９から手を離すと、図５に示すクラッチ装置１４の引張りスプリング８３はテンションアーム８０を矢印Ｒとは反対の方向に回そうとするが、この力は、図６に示すインナボルト７２をダブルナット７４の側へ動かそうとする力となり、圧縮スプリング７３を圧縮しようとする。
【００９２】
圧縮スプリング７３の圧縮力は、水平アーム６０、ロット３７及び仲介アーム３２を介して移動作動部材３３の回転コマ４３を図１１に示す矢印Ｖ方向に回そうとする力となるが、回転コマ４３は送りネジ軸２５に阻まれて回動することはできず、回転コマ４３をネジ軸２５に押し付ける力となる。そして、回転コマ４３の山９４は送りネジ軸２５の送り溝２６に噛み合わされ、この状態を保持される。
【００９３】
この状態のとき、エンジン７の動力は、減速機８につながっており、減速機８の出力軸１６にスプロケット１８、チェーン２８及びスプロケット２７を介して接続されている送りネジ軸２５は回転を続けている。
【００９４】
送りネジ軸２５の回転に伴い、送り溝２６と噛み合っている回転コマ４３には送り溝２６に沿って上方に移動させられる力が働き、図１０に示すように、移動作動部材３３は回転コマ４３の移動に伴ってスライドガイドポスト３１に沿って上方に移動される。
【００９５】
回転コマ４３が送りネジ軸２５の上端に達すると、回転コマ４３の回動を遮るものはなくなり、移動作動部材３３と仲介アーム３２が元の位置に向けて回動される。このとき、水平アーム６０も回動され、延長部６３がボルト６６に当たることで止められる。このとき、回転コマ４３は送りネジ軸２５の上に乗っている状態に戻る。
【００９６】
そして、プルワイヤ６９を介して水平アーム６０に連結されたテンションアーム８０も引張りスプリング８３の弾発力に引かれて回動され、テンションプーリ１５がＶベルト１３から離間してクラッチを切断する。即ち、包装作業が終了し、ラッピングマシン５０が自動的に停止される。
【００９７】
このとき、ベータピン４８が上方の孔４６にある場合、ロールベール７６が一回転してフィルム１３０が二重巻きになったときに包装作業が停止され、下方の孔４７にある場合、ロールベール７６が二回転してフィルム１３０が四重巻きになったときに包装作業が停止される。
【００９８】
ラップフィルムの巻き数を変更したいときは、クラッチが外れた状態でベータピン４８を差し込む孔４６，４７を変更する。
【００９９】
また、包装作業中、何らかの理由で包装作業を中止したいときは、図６に示す握り５９をＰ方向に回転させる。
【０１００】
水平アーム６０は平面視時計回りに回動し、ロット３７及び仲介アーム３２を介して力を伝達される移動作動部材３３は反時計回りに回動し、回転コマ４３は送りネジ軸２５から離間されて噛み合いが外れる。
【０１０１】
この状態で握り５９を保持したまま、図８に示すロッド４９を手で持ち上げ、回転コマ４３を送りネジ軸２５の上端から外れる高さ（図８）まで移動させる。
【０１０２】
握り５９から手を離すと、回転コマ４３は送りネジ軸２５の上に乗っている状態となり、テンションアーム８０もＶベルト１３から離間して、クラッチを切断することができる。
【０１０３】
このように、ロールベール７６を外周面を下向きにして回転自在に載置すると共に立軸回り回転自在に支持された載置台１０と、載置台１０に動力を伝達する駆動系７７を構成し駆動力の伝達を切断または接続するクラッチ装置１４とを備えたラッピングマシン５０の自動停止装置８５において、駆動系７７に連結され一端部を露出させて一方方向へ回転される送りネジ軸２５と、送りネジ軸２５の一端部の外周に螺旋状に形成され係合される部材を一端側へ送るための送り溝２６と、送り溝２６に係合される回転コマ４３を、送りネジ軸２５の軸方向に移動自在に支持すると共に送りネジ軸２５と平行な軸回り回動自在に支持するトリガ機構８６と、トリガ機構８６に連結されると共にクラッチ装置１４に連結され、トリガ機構８６に、回転コマ４３を送りネジ軸２５に押し付ける方向の弾発力を伝達し、回転コマ４３が送り溝２６に係合されたときに弾発力に抗してクラッチを接続すると共に、回転コマ４３が送りネジ軸２５側に回動されたときに弾発力を解放してクラッチを切るトリガ伝達系８７とを備えたため、ロールベール７６にフィルム１３０を載置台１０の回転数に応じた巻き数だけ巻き付けることができ、フィルムの伸びの影響を受けず、正確な巻き数を得ることができる。
【０１０４】
送りネジ軸２５は、クラッチ装置１４の出力側に連結されるものとしたため、クラッチを切っているときには送りネジ軸２５を止めておくことができ、エンジン７をかけたままでもベータピン４８の取付位置を変更する等の簡単なメンテナンスを行うことができる。
【０１０５】
また、送りネジ軸２５に回転コマ４３の軸方向への移動を調節可能に規制するためのベータピン４８を設けたため、フィルム１３０の巻き数を容易に切り替えることができる。
【０１０６】
送りネジ軸２５は、送り溝２６を有する一端を上方へ向けて配置されるものとしたため、回転コマ４３を送りネジ軸２５の径方向外方へ移動させるだけで移動作動部材３３をベータピン４８の取付位置まで移動させることができ、自動停止装置８５を簡単な構造にできる。
【０１０７】
トリガ機構８６は、ホルダ２２に設けられ送りネジ軸２５と平行に延びるスライドガイドポスト３１と、スライドガイドポスト３１に軸方向スライド自在に、かつ、軸回り回動自在に支持され回転コマ４３を径方向外側に離間して支持する移動作動部材３３と、スライドガイドポスト３１に回動自在に支持され、移動作動部材３３のスライド移動を許容しつつ移動作動部材３３と共回りするように係合され、トリガ伝達系８７に回転コマ４３の回動位置を伝達するための仲介アーム３２とを備えたため、トリガ伝達系８７から受ける力でネジ軸２５に回転コマ４３を安定して噛み合わせることができると共に、回転コマ４３が送りネジ軸２５から外れたときに確実にトリガ伝達系８７から受ける力を解放することができる。そしてまた、トリガ機構８６を簡単な構造に形成できる。
【０１０８】
トリガ機構８６に連結され回転コマ４３をクラッチ装置１４から受ける弾発力に抗して回動させるための操作ハンドル部９１を備えたため、操作ハンドル部９１を操作することで容易に回転コマ４３を落下させて包装作業を開始することができ、クラッチを容易につないだり切ったりできる。
【０１０９】
なお、送りネジ軸２５を減速機８と別に設置したが、減速機８の出力軸１６の端部にネジ加工を施し、出力軸１６と送りネジ軸を一体としてもよい。
【０１１０】
回転コマ４３は移動作動部材３３に回転自在に設けられるものとしたが、移動作動部材３３に一体に形成されていてもよい。
【０１１１】
また、プルワイヤ６９でテンションクラッチを操作することとしたが、図１６に示すように、クラッチ装置１４の代わりに、エンジン７の回転数が所定の回転数に満たないときに駆動力の伝達を切断する遠心クラッチ９２を用い、プルワイヤ６９をエンジンスロットルレバー９３に繋ぐようにしてもよい。
【０１１２】
エンジン７の回転数が落ちることで動力の伝達は遮断されるため、包装作業をしていないときのエンジン回転数を落とすことができ、燃料を節約できると共に、作動音を小さくできる。
【０１１３】
なお、上述と同様の構成については説明を省き、図中に同符号を付す。
【０１１４】
【発明の効果】
以上要するに本発明によれば、フィルムの伸びの影響を受けず、正確な巻き数を得ることができる
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好適実施の形態を示すラッピングマシンの斜視図である。
【図２】ラッピングマシンの平面図である。
【図３】ラッピングマシンの側面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線矢視斜視図である。
【図５】図２のＩＶ−ＩＶ線矢視断面図である。
【図６】図２の要部拡大図である。
【図７】図３の要部拡大図である。
【図８】図１の要部拡大斜視図である。
【図９】図６のＩＸ−ＩＸ線矢視断面図である。
【図１０】従動部材を送り溝に係合させた図６のＩＸ−ＩＸ線矢視断面図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ線矢視断面図である。
【図１２】図１の要部拡大斜視図である。
【図１３】ラッピングマシンの正面図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線矢視断面図である。
【図１５】ロールベールを載置した図１３の側面図である。
【図１６】他の実施の形態を示すラッピングマシンの要部拡大平面図である。
【図１７】従来のラッピングマシンの自動停止装置の要部拡大図である。
【符号の説明】
１０  載置台
１４  クラッチ装置
２５  回転軸
２６  送り溝
４３  従動部材
５０  ラッピングマシン
７６  ロールベール
７７  駆動系
８５  自動停止装置
８６  トリガ機構
８７  トリガ伝達系
【図１】
0003610346.tif 000002
【図２】
0003610346.tif 000003
【図３】
0003610346.tif 000004
【図４】
0003610346.tif 000005
【図５】
0003610346.tif 000006
【図６】
0003610346.tif 000007
【図７】
0003610346.tif 000008
【図８】
0003610346.tif 000009
【図９】
0003610346.tif 000010
【図１０】
0003610346.tif 000011
【図１１】
0003610346.tif 000012
【図１２】
0003610346.tif 000013
【図１３】
0003610346.tif 000014
【図１４】
0003610346.tif 000015
【図１５】
0003610346.tif 000016
【図１６】
0003610346.tif 000017
【図１７】
0003610346.tif 000018