(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入空気中にＥＧＲガスを導入するＥＧＲガス導入口を有するインテークマニホールドであって、各気筒に接続される複数の接続口が形成されたコレクタ部と、このコレクタ部に対して連通口を介して連通される混合室とを備え、前記混合室の長手方向の一端部に吸入空気入口部とＥＧＲガス導入口が接続され、混合室の長手方向の他端部に前記連通口が設けられ、前記吸入空気入口部は混合室の長手方向の側壁に開口されるとともに、この吸入空気入口部にスロットル弁がその回転軸芯を混合室の長手方向に沿わせて配設され、吸入空気がスロットル弁を通過して前記吸入空気入口から混合室に流入し、混合室の長手方向の中心軸回りの旋回流となって前記連通口に向けて流れるように構成され、前記ＥＧＲガス導入口は、上記旋回流の中心部に向けて開口するように形成されていることを特徴とするインテークマニホールド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はエンジンにおけるインテークマニホールドに関し、特にＥＧＲガスを導入するＥＧＲガス導入口を有するインテークマニホールドに関するするものである。
【０００２】
【従来の技術】
吸入空気中にＥＧＲガスを導入するようにした従来のインテークマニホールドとしては、例えば実開平３−７３６４９号公報には、各気筒に対する複数の接続口が形成されたコレクタ部の内部に、隔壁板にて接続口の並列方向に沿うＥＧＲガス導入空間を区画形成するとともに、この隔壁板にＥＧＲガス分配孔を設け、コレクタ部で新気とＥＧＲガスを混合して気筒に供給するようにしたものが開示されている。
【０００３】
ところが、このような構成では吸入空気が各接続口に向けて流れるコレクタ部内でＥＧＲガスを分散供給して混合するようにしているため、各気筒に供給される混合ガスの吸入空気とＥＧＲガスの混合量を均一にするのが困難でかつ吸入空気とＥＧＲガスの混合も十分に行われないという問題がある。
【０００４】
そこで、図２に示すように、インテークマニホールド２１に各気筒に接続される複数の接続口が形成されたコレクタ部２２とこのコレクタ部２２に連通口２６を介して連通する混合室２４とを設け、混合室２４に吸入空気入口２７とＥＧＲガス導入口２９を設け、吸入空気とＥＧＲガスを混合室２４で十分に混合してから連通口２６を通してコレクタ部２２に流入させるようにしたものが提案されている。
【０００５】
詳しく説明すると、混合室２４の連通口２６とは反対側の端壁２８の中央部にＥＧＲガス導入口２９が配設されるとともに、混合室２４の一側壁に吸入空気入口２７が形成されている。そして、この吸入空気入口２７の外面にスロットル弁３２がその軸芯Ｐを混合室２４の長手方向の軸芯Ｏと直交する方向に向けて配設され、スロットル弁３２とベンチュリ筒３１の間を通った吸入空気が、ＥＧＲガス導入口２９が配設された端壁２８の前部に流入するように構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のような構成では、ベンチュリ筒３１とスロットル弁３２の間を通って吸入空気入口２７から混合室２４に流入した吸入空気は、白抜き矢印で示すように、吸入空気入口２７と対向する壁面と混合室２４の中央部の間を通って連通口２６に向けて流れ、一方ＥＧＲガス導入口２９から混合室２４に導入されたＥＧＲガスは矢印で示すように混合室２４の側壁に沿って壁際を流れる特性があり、混合室２４における吸入空気とＥＧＲガスの混合効果が十分に得られず、そのため気筒間で排ガス性能にばらつきが大きくなって、エンジン全体の排ガス性能の向上が望めないという問題があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、ＥＧＲガスを吸入空気と十分に混合して各気筒に供給でき、排ガス性能の向上を図ることができるインテークマニホールドを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明のインテークマニホールドは、吸入空気中にＥＧＲガスを導入するＥＧＲガス導入口を有するインテークマニホールドであって、各気筒に接続される複数の接続口が形成されたコレクタ部と、このコレクタ部に対して連通口を介して連通される混合室とを備え、前記混合室の長手方向の一端部に吸入空気入口部とＥＧＲガス導入口が接続され、混合室の長手方向の他端部に前記連通口が設けられ、前記吸入空気入口部は混合室の長手方向の側壁に開口されるとともに、この吸入空気入口部にスロットル弁がその回転軸芯を混合室の長手方向に沿わせて配設され、吸入空気がスロットル弁を通過して前記吸入空気入口から混合室に流入し、混合室の長手方向の中心軸回りの旋回流となって前記連通口に向けて流れるように構成され、前記ＥＧＲガス導入口は、上記旋回流の中心部に向けて開口するように形成されていることを特徴とする。本発明によれば、吸入空気が、混合室の長手方向に回転軸芯が沿っているスロットル弁を通過して吸入空気入口から混合室内に流入することで、吸入空気は前記吸入空気入口からスロットル弁の回転軸心と直交する方向に流量差を有して混合室に流入し、その結果吸入空気は混合室の長手方向の中心軸回りの旋回流となり、その中心部に形成された負圧領域にＥＧＲガス導入口から導入されたＥＧＲガスが吸入されて混合されるとともに、壁面に沿って流れるＥＧＲガスも旋回する吸入空気とぶつかり合って効果的に混合され、したがって各気筒に対してＥＧＲガスを吸入空気と十分に混合した状態で供給することができ、各気筒の排ガス性能を均一化でき、エンジン全体の排ガス性能の向上を図ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図１を参照して説明する。
【００１１】
図１において、１は自動車の４気筒エンジンに装着されるインテークマニホールドであり、横長のコレクタ部２の一側に各気筒に対する４つの接続口３が並列して形成されている。このコレクタ部２の他側の略中央部から長手方向一端側に向けてコレクタ部２の略半分〜３分の１程度の適当な長さの混合室４が一体的に設けられている。混合室４の側壁５の内、混合室４とコレクタ部２を区画している隔壁部５ａには、コレクタ部２の略中央部に連通口６が開口され、混合室４とコレクタ部２が互いに連通されている。
【００１２】
混合室４の連通口６から離れた一端部の上面には、この混合室４内に吸入空気を導入する吸入空気入口７が形成されている。また、混合室４の連通口６から離れた端壁８にはＥＧＲガスを導入するＥＧＲガス導入口９が形成され、このＥＧＲガス導入口９からＥＧＲガス導入管１０が一体的に突出形成されている。
【００１３】
吸入空気入口７の上部にはスロットル弁取付部１１が形成されるとともに、このスロットル弁取付部１１はスロットル弁１２の軸芯Ｐが混合室４の長手方向に平行なＥＧＲガス導入口９の軸芯Ｏと平行となるように構成されている。また、ＥＧＲガス導入口９は混合室４の中央位置ではなく、側壁５の近傍に位置するように下方に変位させて配設されている。具体的には、ＥＧＲガス導入口９の軸芯Ｏと側壁５との距離が、ＥＧＲガス導入口９の半径の１．５倍以下、好適には１．１〜１．３倍程度の位置に配設されている。
【００１４】
次に、以上の構成のインテークマニホールド１の作用を説明する。任意の開度に開かれたスロットル弁１２から吸入空気入口７を通って混合室４内に流入してきた吸入空気は、図１（ａ）、（ｂ）に白抜き矢印で示すように、混合室４の側壁５の隔壁部５ａに沿って下向きに流下した後そのまま側壁に沿って旋回し、混合室４の長手方向の中心軸回りの旋回流となって連通口６に向けて流れる。そのため、この旋回流の中心部に負圧領域が形成されてＥＧＲガス導入口９から導入されたＥＧＲガスが吸引され、吸入空気の旋回流に巻き込まれて混合されるとともに、混合室４の側壁５に沿って流れるＥＧＲガスも上記旋回する吸入空気とぶつかり合って効果的に混合される。また、ＥＧＲガス導入口９が混合室４の側壁５近傍に配設されているので、旋回する吸入空気と混合室４の側壁５に沿って流れるＥＧＲガスがさらに確実にぶつかり合って一層確実に混合される。かくして、吸入空気は混合室４でＥＧＲガスが十分に混合された状態となり、ＥＧＲガスが均等に分散混合された状態の吸入空気が連通口６を通ってコレクタ部２に流れ込む。
【００１５】
コレクタ部２の略中央部に流入した、ＥＧＲガスが均等に混合された吸入空気は、このコレクタ部２で各接続口３に均等に分散されてそれぞれ対応する気筒に供給される。したがって、各気筒に対して吸入空気をＥＧＲガスが十分に混合された状態で供給することができ、各気筒の排ガス性能を均一化でき、エンジン全体の排ガス性能の向上を図ることができる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明のインテークマニホールドによれば、吸入空気入口を通って混合室内に流入してきた吸入空気は混合室の長手方向の中心軸回りの旋回流となり、その中心部に負圧領域が形成されてＥＧＲガス導入口から導入されたＥＧＲガスが吸入混合されるとともに、壁面に沿って流れるＥＧＲガスも旋回する吸入空気とぶつかり合って効果的に混合され、したがって各気筒に対してＥＧＲガスを吸入空気と十分に混合した状態で供給することができ、各気筒の排ガス性能を均一化でき、エンジン全体の排ガス性能の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のインテークマニホールドを示し、（ａ）は一部横断して示した平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視断面側面図である。
【図２】従来例のインテークマニホールドを示し、（ａ）は部分縦断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【符号の説明】
１  インテークマニホールド
２  コレクタ部
３  接続口
４  混合室
５  側壁
６  連通口
７  吸入空気入口
９  ＥＧＲガス導入口
１１  スロットル弁取付部
１２  スロットル弁
Ｏ  ＥＧＲガス導入口９の軸芯
Ｐ  スロットル弁１２の軸芯
【図１】
0003707934.tif 000002
【図２】
0003707934.tif 000003