(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
隔壁によって液密に隔絶される第１空間および第２空間の一方から他方に配索するワイヤーハーネスを挿通して保持するグロメットを、前記第１空間および第２空間の隔壁に開口する取付穴に液密に取り付ける防水構造であって、
前記隔壁は、第１空間および第２空間の間を連通させる前記取付穴よりも大面積の開口部が開口する周囲壁部と、該周囲壁部の開口部の周縁部に液密に密着して該開口部を閉止する蓋壁部とから構成し、
前記取付穴は、周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部をワイヤーハーネスの外径以上且つ前記取付穴より小さい幅で切り欠いた切欠部に連続するように形成されて該周囲壁部および蓋壁部の密着領域よりも外方に開口し、
前記グロメットは、前記切欠部および前記取付穴よりも小径に形成されて前記第１空間および前記第２空間の一方から他方に向って徐々に大径になるように変化する斜面と、前記斜面を超えると前記切欠部および前記取付穴よりも若干大径となる底面を形成された溝と、前記斜面を前記切欠部および前記取付穴の縁に摺接させつつ押し込むことにより溝に密着するように嵌着させる嵌着部と、周囲壁部または蓋壁部の一方に開口する取付穴に取り付けたときに切欠部に位置して他方の周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部に密着する部位を有し、
前記嵌着部は、略円形に形成されて前記取付穴に嵌着する第１の嵌着部と、前記第１の嵌着部に連続するとともに略矩形に形成されて前記切欠部に嵌着する第２の嵌着部とから構成されることを特徴とするグロメット防水構造。
【請求項２】
前記グロメットの前記他方の周縁部に密着する部位は、取付穴に取り付けたとき、前記一方の周縁部に滑らかに連続するように形成したことを特徴とする請求項１に記載のグロメット防水構造。
【請求項３】
前記グロメットの前記周囲壁部または蓋壁部に密着する部位に延在するリブを立てたことを特徴とする請求項１または２に記載のグロメット防水構造。
【請求項４】
前記他方の周縁部を前記一方の周縁部に向かって突出する断面凸形状に形成して、該他方の周縁部にシール材を塗布したことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のグロメット防水構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、グロメット防水構造に関し、詳しくは、ワイヤーハーネスを配索する第１空間および第２空間の間をグロメットを用いて液密に隔絶するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両などのように外部（第１空間）と室内（第２空間）の間にワイヤーハーネスを通す必要がある場合には、その内外を隔絶するパネルに開口する取付穴にワイヤーハーネスを挿通するグロメットを取り付けて前記ワイヤーハーネスを保持させることが多用されている。
【０００３】
例えば、車両において、図１２に示すように、車両のドア１の内部（第１空間）には、ウィンドウを上下動させるモータなどを大きく開口する開口部２から取り付ける一方、その開口部２を閉止する蓋板３の室内側（第２空間）にはパワーウィンドウのスイッチなどが配設されており、この車両のドア１の内部と室内側の電装部品を接続するためには、コネクタＣや保護用のコルゲートチューブＴを取り付けたワイヤーハーネスＷを配索する必要がある。
【０００４】
このドア１は、ウィンドウに吹き付けられた水がドア１の内部に浸入するので、ドア１の内部に侵入した水が室内に入らないように、開口部２を蓋板３により液密に閉止する必要があり、ワイヤーハーネスＷを配索するために開口する挿通穴（取付穴）ＨもグロメットＧをそのワイヤーハーネスＷに取り付けて嵌着させることにより液密に閉止するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のグロメット防水構造にあっては、ワイヤーハーネスＷをドア１の内部の電装部品にコネクタ接続してから、そのワイヤーハーネスＷの反対端部から複数のコネクタＣが接続されている分岐線を順次に挿通穴Ｈに通すことにより、蓋板３を開口部２の周縁に密着させて液密に閉止することができるようになっている。このため、蓋板３の挿通穴ＨへのワイヤーハーネスＷの挿通作業が煩雑であり、車両の組立工程の作業性を悪くしていた。
【０００６】
そこで、本発明は、ワイヤーハーネスを端部から挿通穴へ通すことなく、液密に閉止することができるようにして、組立作業性の向上を図ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する第１の発明は、隔壁によって液密に隔絶される第１空間および第２空間の一方から他方に配索するワイヤーハーネスを挿通して保持するグロメットを、前記第１空間および第２空間の隔壁に開口する取付穴に液密に取り付ける防水構造であって、前記隔壁は、第１空間および第２空間の間を連通させる前記取付穴よりも大面積の開口部が開口する周囲壁部と、該周囲壁部の開口部の周縁部に液密に密着して該開口部を閉止する蓋壁部とから構成し、前記取付穴は、周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部をワイヤーハーネスの外径以上且つ前記取付穴より小さい幅で切り欠いた切欠部に連続するように形成されて該周囲壁部および蓋壁部の密着領域よりも外方に開口し、前記グロメットは、前記切欠部および前記取付穴よりも小径に形成されて前記第１空間および前記第２空間の一方から他方に向って徐々に大径になるように変化する斜面と、前記斜面を超えると前記切欠部および前記取付穴よりも若干大径となる底面を形成された溝と、前記斜面を前記切欠部および前記取付穴の縁に摺接させつつ押し込むことにより溝に密着するように嵌着させる嵌着部と、周囲壁部または蓋壁部の一方に開口する取付穴に取り付けたときに切欠部に位置して他方の周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部に密着する部位を有し、前記嵌着部は、略円形に形成されて前記取付穴に嵌着する第１の嵌着部と、前記第１の嵌着部に連続するとともに略矩形に形成されて前記切欠部に嵌着する第２の嵌着部とから構成されることを特徴とするものである。
【０００８】
この発明では、ワイヤーハーネスは、中間部分を周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部に開口する切欠部から進入させて容易に取付穴内に挿通された状態で位置させることができる。グロメットは、ワイヤーハーネスの延在方向に移動させて押し込むことにより取付穴内に嵌着させることができ、あるいはその切欠部から進入させて取付穴内に嵌着させることもできる。そして、取付穴にグロメットを嵌着してワイヤーハーネスを挿通・保持させた状態で、周囲壁部の開口部に蓋壁部を密着するように取り付けて閉止することにより、グロメットは取付穴および切欠部に嵌着して液密に閉止するとともに、対面する周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部に密着して密着領域の一部として機能し、第１空間および第２空間を液密に隔絶する隔壁を構成することができる。
【００１０】
また、この発明では、取付穴に嵌着させたグロメットが作業中に切欠部から脱落してしまうことがなく、その位置に押さえずに作業を行うことができる。
【００１１】
上記課題を解決する第２の発明は、上記第１の発明の特定事項に加え、前記グロメットの前記他方の周縁部に密着する部位は、取付穴に取り付けたとき、前記一方の周縁部に滑らかに連続するように形成したことを特徴とするものである。
【００１２】
この発明では、取付穴にグロメットを嵌着させた状態で周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部を密着させるとき、その周縁部に対応するグロメットの部位を少し変形させるだけで隙間なく密着する状態にすることができ、変形しきれずに連通する隙間ができてしまうことを回避することができる。
【００１３】
上記課題を解決する第３の発明は、上記第１または２の発明の特定事項に加え、前記グロメットの前記周囲壁部または蓋壁部に密着する部位に延在するリブを立てたことを特徴とするものである。
【００１４】
この発明では、取付穴に嵌着させたグロメットはその取付穴や切欠部の周囲など密着する部分でリブが変形して周囲壁部や蓋壁部との間に隙間を形成することなく確実に密着することができ、第１空間および第２空間を信頼性高く液密に隔絶することができる。
【００１５】
上記課題を解決する第４の発明は、上記第１から３のいずれかの発明の特定事項に加え、前記他方の周縁部を前記一方の周縁部に向かって突出する断面凸形状に形成して、該他方の周縁部にシール材を塗布したことを特徴とするものである。
【００１６】
この発明では、他方の断面凸形状の周縁部を隣接する部位に邪魔されることなく最先に一方の周縁部に押し当てて密着させることができ、周囲壁部と蓋壁部の密着領域を塗布されたシール材により信頼性高く液密に密着接合することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明する。図１〜図１１は本発明に係るグロメット防水構造の一実施形態を示す図である。
【００１８】
図１において、１１は車両のドアであり、ドア１１には、内側板１２に作業スペースとして大きく開口する開口部１３からウィンドウを上下動させるモータなどを内部（第１空間）に取り付けるとともに、その内側板１２にネジ止めして開口部１３を閉止する蓋板１４の室内側（第２空間）にパワーウィンドウの開閉スイッチなどを配設するようになっており、これらドア１１内部と室内側の電装部品はコネクタＣや保護用のコルゲートチューブＴを取り付けたワイヤーハーネスＷを配索して接続するようになっている。すなわち、内側板１２が周囲壁部を、蓋板１４が蓋壁部を構成することにより、これら内側板１２および蓋板１４がドア１１内部と車両室内とを隔絶する隔壁を構成している。
【００１９】
このドア１１は、ウィンドウに吹き付けられてドア１１の内部に侵入した水が車両室内に入らないように、図２に示すように、蓋板１４の周縁部にシール材１５を塗布して内側板１２の開口部１３の周縁部に密着接合させるとともに、ドア１１内部から車両室内側に配索するワイヤーハーネスＷにグロメット２１を装着して、該グロメット２１が内側板１２の開口部１３に隣接して開口する取付穴１６に密着するように嵌着させることにより、ドア１１内部と車両室内とを液密に隔絶するようになっている。
【００２０】
取付穴１６は、内側板１２の開口部１３の周縁部と蓋板１４の周縁部とが密着する密着領域を越えた位置に開口して内径Ｌ１の円形に形成されており、開口部１３までの間には取付穴１６の内径Ｌ１よりも多少狭い（ワイヤーハーネスＷの外径φよりも広い）幅Ｌ２で切り欠いた切欠部１７を形成されて開口部１３に繋がるように開口している。
【００２１】
このため、グロメット２１は、図３〜図６に示すように、取付穴１６に嵌着させて取り付ける本体部２２と、この本体部２２に連設されて切欠部１７に嵌着させて取り付ける連設部２３と、ドア１１内部側に位置してワイヤーハーネスＷを挿通した状態でテープ巻などすることにより液密に保持する保持管部２４と、車両室内側に位置して保持管部２４の反対側に露出するワイヤーハーネスＷと共にテープ巻などされる保持片部２５とをゴム材料により一体成形されている。
【００２２】
そして、グロメット２１の本体部２２は、ドア１１内部に差し込む保持管部２４側を取付穴１６よりも小径に形成されてドア１１内部側から車両室内側に向かって徐々に大径になるように変化する斜面２６ａを有するとともに、その斜面２６ａを超えると取付穴１６よりも若干大径となる底面２６ｃを形成された溝２６ｂを有して、斜面２６ａを取付穴１６の縁に摺接させつつ押し込むことにより溝２６ｂに密着するように嵌着させる嵌着部２６（第１の嵌着部）と、内側板１２の取付穴１６の周囲に嵌着部２６の嵌着により押し付けられて密着する密着部２７とを備えている。
【００２３】
一方、連設部２３は、本体部２２と同様に、ドア１１内部に差し込む保持管部２４側を切欠部１７よりも狭い間隔に形成されてドア１１内部側から車両室内側に向かって徐々に広幅になるように変化する斜面２８ａを有するとともに、その斜面２８ａを超えると切欠部１７よりも若干広幅となる底面２８ｃを形成された溝２８ｂを有して、斜面２８ａを切欠部１７の縁に摺接させつつ押し込むことにより溝２８ｂに密着するように嵌着させる嵌着部２８（第２の嵌着部）と、内側板１２の切欠部１７の側方に嵌着部２８の嵌着により押し付けられて密着する密着部２９とを備えている。
【００２４】
したがって、ワイヤーハーネスＷは、図８に示すように、端部間の中間からでも開口部１３から切欠部１７を介して取付穴１６内に挿通する状態にして位置させることができ、そのワイヤーハーネスＷに装着したグロメット２１は、内側板１２に対面する方向から嵌着部２６、２８を取付穴１６および切欠部１７内に押し込んで嵌着させ、その取付穴１６および切欠部１７を液密に閉止することができる。また、この切欠部１７は取付穴１６よりも狭いのでグロメット２１が抜けて脱落してしまうことがなく、一旦嵌着させれば押さえて作業をする必要がない。なお、このグロメット２１は、切欠部１７を広めの幅Ｌ２に形成しているので、内側板１２の平面方向からその切欠部１７に嵌着部２６の溝２６ｂを押し当てて取付穴１６まで押し込むことにより嵌着させることもできる。
【００２５】
また、グロメット２１の密着部２７、２９は、図９に示すように、内側板１２が取付穴１６の周囲と共に切欠部１７の側方を徐々に深くなる凹形状に形成されているのに対して、その凹形状とはめ合い形状になるように形成することにより、嵌着部２６、２８を取付穴１６および切欠部１７に嵌着させたときに面接触して密着することができるようになっており、特に、連設部２３の密着部２９では、内側板１２の周縁部に連続する両端側ほど薄くなるように形成するとともにその両端の間を肉厚に（先端間の延長線から嵌着部２８の背面側に盛り上がるように）に形成されている。
【００２６】
したがって、グロメット２１は、連設部２３の密着部２９が内側板１２の切欠部１７の側方に密着すると共に、その嵌着部２８の背面側が内側板１２の平面に滑らかに連続するようになって、内側板１２にネジ止めする蓋板１４の周縁部がその連設部２３の背面側に押し付けられて少し変形するだけで液密に密着することができ（変形を要求しないために、あるいは、大きな変形を要して、段差が生じてしまうことがなく）、その蓋板１４の周縁部に塗布されたシール材１５を隙間なく充填された状態で密着接合させ、ドア１１内部と車両室内とを液密に隔絶することができる。
【００２７】
さらに、グロメット２１の密着部２７、２９には、内側板１２に密着する全周（取付穴１６の周囲や切欠部１７の側方）にわたって延在するリブ３１、３２が形成されており、このリブ３１、３２は嵌着部２６、２８の嵌着や蓋板１４のネジ止めによりその内側板１２に押し付けられて変形するようになっている。
【００２８】
したがって、グロメット２１は、嵌着部２６、２８が内側板１２の取付穴１６および切欠部１７の縁に液密に嵌着し、また密着部２７、２９がその周囲に液密に密着するとともに、連設部２３の嵌着部２６および密着部２９の背面側が液密に蓋板１４の周縁部に密着接合するのに加えて、その密着部２７、２９は内側板１２の取付穴１６の周囲や切欠部１７の側方に面接触して密着するだけでなく、全周にわたって延在するように立設されているリブ３１、３２を変形させて密着することができ、ドア１１内部と車両室内とをより信頼性高く液密に隔絶することができる。
【００２９】
このように本実施形態においては、ワイヤーハーネスＷの中間部分を内側板１２の開口部１３から切欠部１７を介して取付穴１６内に進入させて容易に挿通作業を完了することができ、その取付穴１６に押し込んで嵌着させたグロメット２１は押さえなくてもその切欠部１７から脱落することもなく、内側板１２に蓋板１４をネジ止めして開口部１３を閉止することができ、図１０に示すように、ドア１１の組立作業を容易に完了することができる。
【００３０】
このとき、グロメット２１は、嵌着部２６、２８が取付穴１６や切欠部１７に嵌着して、また、密着部２７、２９がその周囲に面接触して、さらに、リブ３１、３２が変形して、内側板１２に液密に密着することができる一方、切欠部１７に嵌着する連設部２３は密着部２９の背面側をネジ止めされる蓋板１４の周縁部により滑らかに連続する内側板１２に押し付けられて変形する状態でシール材１５により液密に密着接合することができる。
【００３１】
したがって、ワイヤーハーネスＷの配索作業を容易に行うことができるとともに、内側板１２と蓋板１４とを隔壁として機能させてドア１１内部を車両室内から液密に隔絶することを確保することができる。
【００３２】
本実施形態の他の態様としては、図１１に示すように、蓋板１４のシール材１５を塗布する周縁部を、内側板１２に向かって突出する凸形状に形成して、対面する内側板１２の開口部１３の周縁部に確実に押し付けることができるようにしてもよい。
【００３３】
なお、上述実施形態では、取付穴１６と切欠部１７を内側板１２に形成する場合を説明するが、蓋板１４側に形成してもよいことはいうまでもない。ただし、グロメット２１が蓋板１４に固定されてしまうため、作業性を考慮すると本実施形態の方が好ましい。また、グロメット２１の連設部２３の蓋板１４に密着する側にもリブを形成してもよいことはいうまでもない。
【００３４】
【発明の効果】
本発明によれば、ワイヤーハーネスは中間部分を周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部の一方に所定幅で開口するように形成された切欠部から取付穴内に進入させることができるとともに、グロメットもワイヤーハーネスの延在方向やその切欠部から押し込んで取付穴内に脱落しないように嵌着させることができ、このグロメットにより取付穴および切欠部を液密に閉止しつつ周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部の他方に密着して第１空間および第２空間を液密に隔絶することができる。したがって、周囲壁部と蓋壁部の間を液密に密着閉止することを確保しつつワイヤーハーネスを取付穴に通す作業を容易にすることができ、組立の作業性を向上させることができる。
【００３５】
さらに、周囲壁部の開口部の周縁部または蓋壁部の周縁部の一方にグロメットの端部が滑らかに連続して他方の周縁部に密着することにより、また、グロメットに形成したリブが変形して取付穴や切欠部の周囲あるいは周縁部に密着することにより、また、周縁部を断面凸形状に形成してシール材により密着接合することにより、第１空間および第２空間の間を連通させる隙間が形成されることを確実に回避することができ、第１空間および第２空間を確実に液密に隔絶することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るグロメット防水構造の一実施形態を示す図であり、その概略全体構成を示す分解斜視図である。
【図２】その一部品の構成を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】そのグロメットを示す正面図である。
【図４】そのグロメットを示す左側面図である。
【図５】そのグロメットを示す上面図である。
【図６】そのグロメットを示す図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】そのグロメットを示す図３のＣ−Ｃ断面図である。
【図８】その組立を説明する状態図である。
【図９】その組立を説明する一部断面拡大図である。
【図１０】その組立を説明する斜視図である。
【図１１】その他の態様を示す一部品の一部断面拡大図である。
【図１２】その従来技術を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１１ ドア
１２ 内側板
１３ 開口部
１４ 蓋板
１５ シール材
１６ 取付穴
１７ 切欠部
２１ グロメット
２２ 本体部
２３ 連設部
２４ 保持管部
２５ 保持片部
２６、２８ 嵌着部
２７、２９ 密着部
３１、３２ リブ
【図１】
0003701565.tif 000002
【図２】
0003701565.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003701565.tif 000008
【図８】
0003701565.tif 000009
【図９】
0003701565.tif 000010
【図１０】
0003701565.tif 000011
【図１１】
0003701565.tif 000012
【図１２】
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