(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクに係止部とねじ止め部とが設けられ、
速度メータ部を含む計器盤に、前記係止部に係止される第１の被係止部と前記ねじ止め部に支持される被支持部とが設けられ、
前記計器盤の少なくとも一部分を覆う計器カバーに前記係止部に係止される第２の被係止部と前記ねじ止め部にねじ止めされる被ねじ止め部とが設けられている燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造。
【請求項２】
請求項１において、燃料タンクの前記係止部が２つ、前記ねじ止め部が１つ設けられている燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造。
【請求項３】
請求項１または２において、前記係止部からの第１および第２の被係止部の離脱方向が、前記ねじ止め部からの被支持部および被ねじ止め部の離脱方向と直交している燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動二輪車等の燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動二輪車においては、燃料タンクに計器盤を取り付けるのに、計器盤の周囲を覆う計器カバーに計器盤をボルトで取り付けたのち、その計器カバーの前部に設けられた被係止部を、燃料タンクに設けられたブラケットに差し込むとともに、計器カバーの後部を燃料タンクに設けられた第２のブラケットにボルトで取り付けている（実開昭６１−６７０８８号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記構成では、計器カバーへの計器盤のボルト止め（２ヵ所以上）と、燃料タンクへの計器カバーのボルト止め（１ヵ所以上）が必要で、３本以上のボルトを要し、組付け工数が多くなる。また、計器カバーに計器盤を取り付けるためのブラケットが必要になり、計器カバーの構造も複雑になる。
【０００４】
本発明は、以上の事情に鑑みてなされたもので、計器カバーや計器盤が複雑な構造とならずに、少ないボルト数および組付け工数で容易に取付けできる燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造は、燃料タンクに係止部とねじ止め部とが設けられ、速度メータ部を含む計器盤に、前記係止部に係止される第１の被係止部と前記ねじ止め部に支持される被支持部とが設けられ、前記計器盤の少なくとも一部分を覆う計器カバーに前記係止部に係止される第２の被係止部と前記ねじ止め部にねじ止めされる被ねじ止め部とが設けられている。
【０００６】
前記取付構造によれば、計器盤の被係止部を燃料タンクの係止部に係止し、計器盤のねじ止め部を燃料タンクのねじ止め部に支持させるとともに、計器カバーの被係止部を燃料タンクの前記係止部に係止し、計器カバーのねじ止め部を燃料タンクのねじ止め部にねじ止めすることにより、少ないボルト数および組付け工数で計器盤および計器カバーを燃料タンクへ取り付けることができる。また、計器盤と計器カバーを、燃料タンクの同じ係止部およびねじ止め部に取り付けるので、計器盤と計器カバーとの間にずれが生じない。さらに、計器カバーに計器盤を取り付けないので、計器カバーに計器盤を取り付けるブラケット等が不要で、計器カバーの構造も簡単になる。
【０００７】
また、本発明の請求項２に係る燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造は、請求項１の構成において、燃料タンクの前記係止部が２つ、前記ねじ止め部が１つ設けられている。
【０００８】
前記燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造によれば、ボルト止めが１か所だけで済むから、容易に計器盤および計器カバーを燃料タンクに取り付けることができる。
【０００９】
また、本発明の請求項３に係る燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造は、請求項１または２の構成において、前記係止部からの第１および第２の被係止部の離脱方向が、前記ねじ止め部からの被支持部および被ねじ止め部の離脱方向と直交している。
【００１０】
前記取付構造によれば、燃料タンクから計器盤および計器カバーが外れ難く、取付けが強固になる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態に係る燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造を図１ないし図１０にしたがって説明する。図１はこの実施形態の取付構造の縦断面図を示し、図２はその要部拡大図を示す。図１において、燃料タンク１は、自動二輪車のシートＳの前方に位置し、車体フレームＦに跨がった姿勢で、ボルトからなる取付部材３１により、燃料タンク１に着脱自在に取り付けられている。燃料タンク１の上壁には、計器盤２と、この計器盤２の一部分である外周部を覆う計器カバー３とを取り付けるためのブラケット４，５が、前後に離間して、溶接のような固定手段で固定されている。
【００１２】
燃料タンク１の前側に固定されたブラケット４は、図３に示すように、燃料タンク１の幅方向に離間した一対の係止部６，６を有している。前記係止部６は、ブラケット４の両側の取付片７に燃料タンク１の前方に突出するピン８を固定したものである。また、図１の燃料タンク１の後側に固定されたブラケット５は、図４に示すように、上方に向けて突出する単一のねじ止め部９を有する。このねじ止め部９は、内周面に雌ねじ９ａを形成したパイプ状のロッドからなる。
【００１３】
計器盤２は、図５に平面図で示すように、速度メータ部１０と、ニュートラルランプ１１ａ，方向指示器ランプ１１ｂ，ヘッドランプのビーム表示ランプ１１ｃ，モードスイッチ１１ｄ，リセットスイッチ１１ｅ等を配置したインジケータ部１１とを有する表示盤である。この計器盤２の前側下部には、図６および図７に側面図および背面図で示すように、前記燃料タンク１の両係止部６に係止される左右一対の第１の被係止部１２，１２が設けられている。各被係止部１２は、図６に示す嵌合孔１３ａを有する突片１３と、前記係止部６のピン８が挿通可能な挿通孔１４ａを有し前記嵌合孔１３ａに嵌合されたゴム製グロメット１４とを備えている。
【００１４】
また、図７に示す計器盤２の前側下部の前記両被係止部１２の間には、自動二輪車の各機器と計器盤２とを電気的に接続する配線コードの接続部であるコネクタ１５が設けられ、コネクタ１５の周囲はゴム製カバー２８で覆われている。さらに、図６の計器盤２の後部には、前記燃料タンク１のねじ止め部９に支持される被支持部１６が設けられている。この被支持部１６は、嵌合孔１７ａを有し、計器盤２の本体後部から後方に突出する突片１７と、前記ねじ止め部９が挿通可能な挿通孔１８ａを有し前記嵌合孔１７ａの口縁に嵌合されたゴム製グロメット１８とを備えている。
【００１５】
図１の計器カバー３は、図１０に示すように、上面に前記計器盤２の速度メータ部１０およびインジケータ部１１を露出させる開口１９を有し、その前壁内面には、図８および図９に側面図および背面図で示すように、前記燃料タンク１の両係止部６に係止される左右一対の第２の被係止部２０，２０を有するブラケット２１が設けられている。各係止部２０は、図８の嵌合孔２２ａを有し、図９のブラケット２１の左右両側に突出する突片２２と、図８に示す係止部６のピン８が挿通可能な挿通孔２３ａを有し前記嵌合孔２２ａに嵌合されたゴム製グロメット２３とを備えている。
【００１６】
また、計器カバー３の後部には、燃料タンク１のねじ止め部９にねじ止めされる被ねじ止め部２４が設けられている。この被ねじ止め部２４は、ねじの挿通孔２５と、この挿通孔２５の周囲に形成され、前記ねじ止め部９の雌ねじ９ａ（図４）に螺合するボルト２７（図２）の頭部２７ａが納まる凹陥部２６とを有している。
【００１７】
次に、図２に示す燃料タンク１への計器盤２および計器カバー３の取付手順を説明する。先ず、計器盤２の前側下部の左右一対の第１の被係止部１２，１２を、燃料タンク１の前側のブラケット４の対応する左右一対の係止部６，６に差し込んで係止させるとともに、計器盤２の後側の被支持部１６を、燃料タンク１の後側のブラケット５のねじ止め部９に差し込んで支持させる。
【００１８】
次に、計器カバー３を取り付けるが、それに先立ち、図６に示した計器盤２の下部のコネクタ１５に、自動二輪車の各機器と計器盤２とを電気的に接続する配線コードのコネクタを差し込む。このように、計器カバー３を取り付ける前に計器盤２への配線作業を行うことにより、その作業を容易に行うことができる。
【００１９】
次に、図２に示す計器カバー３の前側の左右一対の第２の被係止部２０，２０を、燃料タンク１の対応する左右一対の係止部６，６に差し込んで係止させるとともに、計器カバー３の後側の被ねじ止め部２４を、燃料タンク１のねじ止め部９に重ねた後、ねじ止め部９の雌ねじ９ａにボルト２７を螺合させて、計器カバー３の被ねじ止め部２４を、計器盤２の被支持部１６とともに、燃料タンク１のねじ止め部９にねじ止めする。このようにして、計器盤２と計器カバー３とを、１本のボルト２７と少ない組付け工数で燃料タンク１に取り付けることができる。
【００２０】
また、この取付構造の場合、計器盤２と計器カバー３とを、燃料タンク１の同じ係止部６およびねじ止め部９に取り付けるので、計器盤２と計器カバー３との間にずれが生じることがない。また、計器盤２および計器カバー３の第１および第２の被係止部１２，２０が燃料タンク１側の係止部６から離脱する方向が、計器盤２および計器カバー３の被支持部１６および被ねじ止め部２４が燃料タンク１側のねじ止め部９から離脱する方向と直交しているので、燃料タンク１から計器盤２および計器カバー３が外れ難く、取付けがより強固になる。
【００２１】
さらに、従来例のように計器カバー３に計器盤２を取り付けないので、計器カバー３に計器盤２を取り付けるブラケット等が不要になるから、計器カバー３の構造も簡単になる。また、前述したように、計器カバー３を取り付けない状態で、図６の計器盤２のコネクタ１５に配線コードのコネクタを差し込むことができるので、その接続作業を容易に行うことができる。さらに、図２の計器盤２および計器カバー３は、ゴム製グロメット１４，２３，１８を介して燃料タンク１のブラケット４，５に取り付けられるので、自動二輪車の車体フレームＦ（図１）の振動が計器盤２や計器カバー３に伝わるのを効果的に抑制することができる。
【００２２】
なお、前記係止部６とねじ止め部９の数は、前者を１つ、後者を２つ、または前者を２つ、後者を２つとしてもよい。さらに、計器カバー３は、前記実施形態では、計器盤２の外周囲を覆って計器盤２の上面を露出させているが、計器盤２の上面を覆う透明部分を有する構造として、計器盤２の全体を覆うようにしてもよく、要するに、計器盤２の少なくとも一部分を覆うものであればよい。
【００２３】
【発明の効果】
以上のように、本発明の燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造は、燃料タンクに係止部とねじ止め部とが設けられ、速度メータ部を含む計器盤に、前記係止部に係止される第１の被係止部と前記ねじ止め部に支持される被支持部とが設けられ、前記計器盤の少なくとも一部分を覆う計器カバーに前記係止部に係止される第２の被係止部と前記ねじ止め部にねじ止めされる被ねじ止め部とが設けられているので、少ないボルト数および組付け工数で計器盤および計器カバーを燃料タンクに容易に取り付けることができる。また、計器盤と計器カバーを、燃料タンクの同じ係止部およびねじ止め部に係止させるので、計器盤と計器カバーとの間にずれが生じない。さらに、計器カバーに計器盤を取り付けないので、計器カバーに計器盤を取り付けるブラケット等が不要で、計器カバーの構造も簡単になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る燃料タンクへの計器盤および計器カバーの取付構造を示す縦断面図である。
【図２】同取付構造の拡大図である。
【図３】同取付構造における燃料タンク側の係止部を示す斜視図である。
【図４】同取付構造における燃料タンク側のねじ止め部を示す斜視図である。
【図５】同取付構造における計器盤の平面図である。
【図６】同取付構造における計器盤の側面図である。
【図７】同取付構造における計器盤の背面図である。
【図８】同取付構造における計器カバーの側面図である。
【図９】同取付構造における計器カバーの背面図である。
【図１０】同取付構造における計器盤を計器カバーで覆った状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１…燃料タンク、２…計器盤、３…計器カバー、６…係止部、９…ねじ止め部、１２…第１の被係止部、１６…被支持部、２０…第２の被係止部、２４…被ねじ止め部、２７…ボルト、Ｆ…車体フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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