(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支柱の外側面に沿って取り付けられガラスビーズ製の反射器が配設された再帰反射性を有する反射体であって、支柱の側面に沿って支柱に密着して付設される添着面を有する反射体本体と、この添着面と反対側の反射体本体の表面に半埋込状態に埋設されたガラスビーズ製の反射器とを有し、前記反射体本体は、支柱と密着する基体とガラスビーズ製の反射器が半埋込状態に埋設されるビーズ支持体とからなり、ビーズ支持体は基体の嵌合部内に一体化されると共に、ビーズ支持体に設けられた固定孔から基体に設けられた固定孔に挿通された固定ねじによって、支柱に止着することができるようになされたことを特徴とする支柱取付用反射体。
【請求項２】
支柱の外側面に沿って取り付けられる再帰反射性を有する反射体であって、側面に沿って支柱に密着する基体と、プリズム反射体とからなり、プリズム反射体は基体の嵌合部内に一体化されると共に、プリズム反射体に設けられた固定孔から基体に設けられた固定孔に挿通された固定ねじによって、支柱に止着することができるようになされたことを特徴とする支柱取付用反射体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路の路側や歩車道境界線上に用いられる防護柵や、車止めなどの保安用途に用いられる支柱、道路の路側に設置される標識等に用いられる支柱、あるいは、公園や遊歩道、自転車道に沿って設置される柵用支柱等の、主として屋外で使用される支柱の夜間の視認性を高める目的で支柱に止着される反射体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、道路や公園等に設置される防護柵等、主として屋外で使用される支柱の夜間視認性を高めるためには、支柱に反射シートが巻き付けられて貼り付けられるのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、反射シートはまっすぐに貼り付けるのが難しく、かつ貼り付けられた状態で車両からの前照灯に対して垂直に面する一部分のみが反射するために反射光の光量が少なく、自転車のような光量の少ない光に対してはその効果は弱く、特に反射シート自体端面からの水分侵入による性能低下のために耐久性が悪く、反射効果の低下した場合には危険な状態を生じていた。また、車止め等においては反射シートが使われる他ベースの樹脂板上に空気層を確保してプリズム成形品が超音波熱融着により成形されたプリズム式反射体が用いられているが、融着不良部の隙間や衝撃によるヒビ割れ部分から水分が侵入して反射体としての効果を減ずることがしばしばである。さらに、道路の路側に設置される工作物のうち、防護柵については夜間視認性向上の配慮がなされていても、標識ポール、照明灯ポール、信号ポール、カーブミラー等の支柱、その他バス停や看板等道路の路側に設置される工作物を構成する支柱については夜間の視認性向上の配慮がなされていないことが多く、反射シート以外に後付け式の施工性の良い反射体がないことから夜間にははなはだ危険な状況にあるのが現状である。
【０００４】
そこで本発明者はかかる従来の問題点を解消し、夜間の視認性の低下を起こすことがなく高い夜間視認性を長期間維持させうる反射体を、照射される車両等の光に向けて好適に設置することができ、かつ多種類の支柱に対応して確実に固定可能で、その設置される立地や用途に即応して取り付け位置が自在で、取り付けおよび付け替えが容易な支柱取付反射体を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明支柱取付用反射体は、支柱の外側面に沿って取り付けられガラスビーズ製の反射器が配設された再帰反射性を有する反射体であって、支柱の側面に沿って支柱に密着して付設される添着面を有する反射体本体と、この添着面と反対側の反射体本体の表面に半埋込状態に埋設されたガラスビーズ製の反射器とを有し、前記反射体本体は、支柱と密着する基体とガラスビーズ製の反射器が半埋込状態に埋設されるビーズ支持体とからなり、ビーズ支持体は基体の嵌合部内に一体化されると共に、ビーズ支持体に設けられた固定孔から基体に設けられた固定孔に挿通された固定ねじによって、支柱に止着することができるようになされたことを特徴とするものであり、又、支柱の外側面に沿って取り付けられる再帰反射性を有する反射体であって、側面に沿って支柱に密着する基体と、プリズム反射体とからなり、プリズム反射体は基体の嵌合部内に一体化されると共に、プリズム反射体に設けられた固定孔から基体に設けられた固定孔に挿通された固定ねじによって、支柱に止着することができるようになされたことを特徴とするものである。
【０００６】
【０００７】
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明について説明する。図１，２は支柱取付用反射体の参考例の反射体の再帰反射の状態を示す断面図であり、図３（ａ）、（ｂ）及び図４は支柱取付用反射体の参考例の各例を表し、図３（ｃ）は本発明支柱取付用反射体の実施形態の一例を表す取付断面図、図５は本発明支柱取付用反射体の実施形態の他の一例を表す正面図、および上面，側面から見た断面図である。さらに、図６は支柱取付用反射体について、歩車道境界線上に設置された防護柵への用途展開例によって説明するイラスト、ならびに反射体の設置状態を表す断面図である。
【００１４】
図１には、支柱取付用反射体の反射体本体１が両面テープ７１を介して、その添着面１０が支柱６の側面に沿って密着して付設されるとともに、その支柱６に付設された側と反対側の面には多数のガラスビーズ製の反射器２が適宜間隔で反射体本体１に半埋込状態に埋設され配設された状態を表しており、ガラスビーズ製の反射器２に対して入射する光がガラスビーズ製の反射器２内において反射されてその入射方向と逆方向に折り返される様子を示している。
【００１５】
図１の例においては、その反射体本体１が支柱６に沿って密着して付設される添着面１０を有しているために、この反射体を支柱に取り付ける際に取付角度等をまったく考慮することなく簡単に付設することが出来て、かつこの反射体は反射シートのように切断端面を有しないため端部から雨水等が侵入して反射性能の低下を起こすことなく、ガラスビーズ製反射器２の材料がガラス単体であるため反射シートのような保護フィルムによる反射効率の低下やフィルムの耐候劣化の心配もなく、半永久的に高い反射効果を維持することができる。
【００１６】
また、図１において支柱６は断面が円形で、反射体本体１の添着面１０が支柱断面に対応した凹面となされて支柱側面の任意の位置に付設可能になされたものであり、例えば後述の四角柱の場合にもその支柱側面に沿って自在の位置に付設可能な添着面を有しておればよく支柱の断面は円形に限られるものではないが、図１如き支柱６の断面が円形の場合には、支柱６の上下方向のみならず支柱６の断面周囲の全周囲にわたって任意の位置に付設可能となり、車両等の前照灯から到達する光の高さや光の入射方向に向けて微妙に調節してこの支柱取付用反射体の取り付けが可能であり、高い反射効果をもたらせうるものとなる。
【００１７】
図１（ｂ），（ｃ）は、反射体本体１に半埋込状態に埋設され配設されているガラスビーズ製反射器２の光の再帰反射の様子を示しており、ガラスビーズ製反射器２の底面には図中の矢印に示す光跡のように光の入射方向と逆方向に折り返されて反射させるための鏡面処理がなされ、本例では透明なガラスビーズの反射面２１にメッキ蒸着によって鏡面が形成されている。また、ガラスビーズ製反射器２を構成する球体２２は光を透過させる透明なガラス、あるいは透明樹脂ガラスからなり、その用途によって、例えば危険防止の警告標示には「黄色」、保安・安全・景観保護イメージから「緑色」、その他「青色」，「赤色」というように着色がなされて使用されるが、無着色の場合には着色された場合に比べて反射光の照度が高く、車両が高速で走行する車道に沿った防護柵の多数の支柱や防護柵の支柱間に架設された柵パネルを構成する縦支柱（縦桟）等に付設された場合にはきわめて高い視線誘導効果が得られる。
【００１８】
また、反射体本体１はポリエチレン樹脂，ＡＢＳ樹脂等の、埋設されるガラスビーズ製の反射器２に密接してそれを保持する樹脂材料が使用されるのが良く、一般には黒色に着色されるのが耐候性に優れていて耐久性の面から好適である。なお、反射体本体１に対して多数のガラスビーズ製反射器２はこれらの反射器２をインサート部品としてインサート成型による射出成型によって製造されるか、あるいは予めガラスビーズ製反射器２の外形状に近似した窪みを形成しておいたうえで、後工程でガラスビーズ製反射器２が嵌め込まれて製造されてもよい。
【００１９】
さらに、図１の例の場合ガラスビーズ製の反射器２の底面に光を反射する鏡面処理がなされたものであるが、反射体本体１に埋設されるガラスビーズ体を透明な球体としてこれと密着する反射体本体１の球体保持面に鏡面処理が施されて同様の再帰反射効果が得られるようになされていてもよい。
【００２０】
続く図２は、ガラスビーズ製反射器２が半埋込状態に埋設され配設された部分（詳細後述する反射体本体１が支柱と密着する基体と分割された部品で、ビーズ支持体４にガラスビーズ製反射器２が半埋込状態に埋設されたもの）を示す断面図であり、（ａ）はビーズ支持体４の表面が平面からなる場合であり、（ｂ）はその表面の半径がおよそＲ＝３０mm（図２の実施例の場合）以上の曲面となされている場合を表しており、反射器に対し垂直に入射する入射光の場合を例にみると、同図（ａ）におけるガラスビーズ製の反射器２のおよその反射範囲が±α°（本例では±約１５°）であるのに対し、同図（ｂ）の場合にはさらに図示したβ°（本例では約２０°）の角度分だけ余分に反射有効範囲が拡がることになることを示している。
【００２１】
このことは、自転車の前照灯等の弱い光がこの反射体の取り付けられた柵支柱等に沿ってかなり接近した状態、すなわちその光入射角度が反射体に対して垂直入射状態よりかなりの角度をもって到達する場合においても反射体が有効に機能し得ることを意味している。したがって、公園や遊歩道、自転車道に沿って設置される柵用支柱等、あるいは広い角度範囲の視認性が求められる車止め等の用途展開において好適に活用されるものである。
【００２２】
なお、図２（ｂ）においてビーズ支持体４の曲面をなす断面を示したが、このビーズ支持体４は球面の一部の状態に形成されていてもよく、あるいは支柱等の被添着体の断面方向にのみ曲面となされていてもよい。
【００２３】
図３には、反射体本体が支柱と密着する基体３とガラスビーズ製の反射器２が半埋込状態に埋設され配設されたビーズ支持体４、またはプリズム反射体５との別体として構成される場合を表し、ビーズ支持体４、またはプリズム反射体５と基体３とが分離可能な状態で一体化される場合の各例を示した。
【００２４】
同図（ａ），（ｂ）は各々の支柱６の外側面の形状に対応して付設される添着面１０が密着する各種支柱６に対し、本例では接着剤等によって止着される各反射体の基体３，３の嵌合部３１に対し、ガラスビーズ製反射器２が埋設され配設されたビーズ支持体４、またはプリズム反射体５が、基体３，３の係止凹部３２，３２にビーズ支持体４の係止部１２、あるいはプリズム反射体５の係止部５２が係止されてそれぞれが分離可能な状態で嵌合されて一体化がなされる様子を示している。
【００２５】
また同図（ｃ）は、同図（ａ）と同じ円形断面の支柱外側面に対して基体３が両面テープ７１によって仮止めされて後、その嵌合部３１に固定ねじ７０に対応した固定孔７から挿通される固定ねじ７０によって反射体の止着がなされる本発明に係る実施形態の例を示している。
【００２６】
図３において、プリズム反射体５は基板５０の前面に空気層５３を介してポリカーボネートやアクリル等透明プラスチックからなるレンズ体５１を配設させて作製されたプリズムタイプの反射体を表しており、基板５０またはレンズ体５１（本例ではレンズ体５１）を構成する合成樹脂が一体的に成型されて係止部５２が形成されたものである。
【００２７】
車止め等において用いられるプリズム式反射体はベースの樹脂板上に空気層を確保してプリズム成形品が超音波熱融着により成形されているが、融着不良部の隙間や衝撃によるヒビ割れ部分から水分が侵入して反射体としての効果を減ずることがしばしば発生しているが、本例の場合プリズム反射体５本体が基体３の嵌合部３１内に収納されて取り付けられるので雨水や日光に対して直接曝されることが無く、また外力の衝撃を直接的に受けることがないので融着部分に隙間やヒビ割れが生じ難くく、したがって耐久性が増すので長期間にわたって夜間の視認性を維持させることができる。
【００２８】
上述した図３の各例では、ガラスビーズ製の反射器２が埋設されて配設されたビーズ支持体４、またはプリズム反射体５が、基体３，３に分離可能な状態で一体化されているので、多種類の支柱に対して１種類の反射体を共用して適用可能となって単価の高いガラスビーズ製の反射器２付のビーズ支持体４、またはプリズム反射体５が１種類で済むのでトータルコストの低減がはかれて、さらにまた反射体の基体３の嵌合部３１に形成された係止凹部３２とビーズ支持体４の係止部１２、またはプリズム反射体５の係止部５２との嵌合方法が例えばマイナスドライバーの先端を差し込むことによってビーズ支持体４、またはプリズム反射体５が着脱自在に分離可能な状態で両者が一体化されているために、反射体を簡単に交換できてメインテナンスが楽で長期間の反射性をさほど手数をかけずに維持させることができる。
【００２９】
続く図４に示した各例では、図３の例と同様に真円，長円（その他径の異なる円柱），角柱などの多種類の支柱に対しガラスビーズ製反射器２付のビーズ支持体４、またはプリズム反射体５の１種類の反射体で対応可能なことを表しているが、同例では基体３を支柱６，６１，６２に固定ねじ７０によって使用状況に対応して各支柱の外側面に沿った任意の位置に固定した上で基体３の嵌合部３１にビーズ支持体４、またはプリズム反射体５を嵌合させる際接着剤により止着させる構成となされている。この場合、接着剤による止着後は基体３を固定している固定ねじ７０を外すことが不可能なのでこの反射体を外して持ち去るようないたずらを防止することができる。
【００３０】
また、ガラスビーズ製反射器２付ビーズ支持体４、またはプリズム反射体５が基体３に分離不可能な状態で一体化される例として、図４の例以外に、ビーズ支持体４、またはプリズム反射体５をインサート部品としてプラスチック射出成型（インサート成型法）で本発明の支柱取付用反射体とする実施形態のものを図５に示す。
【００３１】
図５においては、断面が円形の支柱に対し基体３の支柱への添着面は支柱断面に対応した凹面１１となされ、支柱の側面の断面周囲および支柱の上下の任意の位置に付設可能になされている。そして、ビーズ支持体４が分離不可能な状態で基体３と一体化された反射体本体１は、両面テープ７１を介して支柱に仮止め後タッピングねじ等の固定ねじ７０によって固定がなされる。
【００３２】
図３，図４に示した各例を適用して、支柱に基体３を仮止め状態で出荷して反射体が組み込まれるような場合、それぞれ詳述してきた利点によって優れた効果を顕すが、反射体を取り付ける施工現場で基体３およびそれに一体化させられる反射器２付のビーズ支持体４、またはプリズム反射体５のそれぞれの部品が別体となされている場合にはむしろ施工現場での作業が煩雑となるため、施工現場段階でビーズ支持体４（またはプリズム反射体）が分離不可能な状態で図５の如き基体３と一体化された反射体本体１に小孔（図では固定孔７）または小凹部が設けられ、この小孔または小凹部から固定ねじ７０が螺入されて支柱に止着されれば施工性が良くて、かつ施工現場の状況に即応して反射体の設置高さや取付角度等の付設位置が決められるという利点が活かされて好適である。
【００３３】
なお、このビーズ支持体４（またはプリズム反射体）と基体３とが一体化されて反射体がプラスチック射出成形によるインサート成型で製造される場合には、図５における７２はインサートされる部品であるビーズ支持体４を基体３と正確な位置関係を保って成型するために、インサート部品に挿通させて同部品を支持するインサートピンの基部にあたるピン孔７２として機能するとともに、この反射体本体が支柱の外側面に沿って取り付けられる際に固定ねじ７０が挿通される固定孔７でもある。
【００３４】
ところで、図３〜５の各例はいずれも、反射体本体が支柱と密着して支柱の外側面に沿って付設される基体とガラスビーズ製の反射器付のビーズ支持体（あるいはプリズム反射体）とからなり、ビーズ支持体は耐候性から「黒色」等濃色のＡＢＳ樹脂等が好適に用いられるが、景観を重視して「緑色」のガラスビーズを「黒色」のビーズ支持体に埋設させ基体の色を「緑色」としたり、あるいは危険警告の目的から昼間における視認性を重視して基体を「黄色」とした上「黄色」のガラスビーズを「黒色」のビーズ支持体に埋設させる等々、反射体本体の基体とビーズ支持体とが互いに異なる色で着色されて使い分けされた場合、機能とデザインの調和による用途展開に応じたカラー展開がなされる。なおここで、着色とは成型される樹脂材料が顔料や染料で材料自体の色着けがなされる他に、その表面に塗装やラミネート等の処理がなされて見た目のカラーが変えられる場合をも含むものである。
【００３５】
最後に、以上詳述してきた支柱取付用反射体を、実際の用途展開の例によって説明する。図６（ａ）は、車道を走行する車両８の前照灯の光が歩車道境界線９上に設置された防護柵９０の設置中心線に対し角度を成して到達する様子を表しており、（ｂ）は防護柵９０の支柱６の外側面に反射体本体１が取り付けられた様子を、（ｃ）〜（ｅ）は歩車道境界線９に対して角度（本例では約５〜１５°）を成して到達する前照灯等の入射光の中心線９１にその中心線を向けて反射体が設置される状態を示している。
【００３６】
図６では、（ｂ）の防護柵９０の支柱６の外側面の上下に反射体本体１が設置された状態を表しているが、（ａ）に示すように対象とする光が車両の前照灯の場合にはその重点照射高さを根拠として地上１５０〜３００mm程度の比較的低い高さ位置に付設されるのが好適であり、また転落防止柵や横断防止柵の場合には人の目線高さに配慮して比較的高い位置に付設されるのがふさわしい。
【００３７】
そして、（ｃ）〜（ｅ）の例では円柱，角柱等支柱の外側面に沿って密着して支柱に付設される凹面１０，添着面１１を有する基体３に対し、多数のガラスビーズ製反射器２が半埋込状態に埋設されたビーズ支持体４が組み込まれ一体化され固定され、支柱取付用反射体が構成されている。ここにおいて（ｄ），（ｅ）は基体３を角形支柱の外側面の形状に適合した添着面１１として形成させ反射体を正確に車両の前照灯方向に向けて付設させた状態を示し、また（ｃ）は基体３の凹面１０を円形支柱の外側面に沿わせて反射体を正確に車両の前照灯方向に向けて付設させた状態を示すものである。
【００３８】
ここで、（ｃ）に示した断面円形の支柱の場合、反射体は支柱側面の断面周囲および支柱上下の任意の位置に付設が可能なため、防護柵等支柱の傾斜，屈曲等あらゆる設置条件、および対象とする光（車両か自転車か等）の照射条件に対応して個々に最適状態に反射体の設置ができて優れた夜間視認性を発揮する。
【００３９】
なお、図６の説明では支柱取付用反射体を適用した反射体を取り付ける支柱を防護柵９０を構成する主柱として説明したが、同図（ｂ）中に示す６０のような防護柵９０の支柱６，６間に架設された柵パネルを構成する多数の縦支柱（縦桟）に対しても同様に、縦支柱６０の外側面に適応する添着面を有する反射体が付設された場合にはきわめて高い視線誘導効果が得られる。
【００４０】
【発明の効果】
上述の如く、本発明支柱取付用反射体は支柱の外側面に沿って支柱に密着して付設される添着面を有していることからこの反射体を支柱に取り付ける際に支柱の外側面に沿わせるだけで簡単に付設することが出来て、かつこの反射体としてガラスビーズ製反射器が使用される場合にはその材料がガラス単体であるため、反射シートのような保護フィルムによる反射効率低下やフィルムの耐候劣化などの心配がなく、半永久的に高い反射効果を維持することができる。
【００４１】
また本発明支柱取付用反射体において、反射体本体が基体とガラスビーズ製の反射器が埋設されるビーズ支持体とからなり、このビーズ支持体が基体に分離可能な状態で一体化されている場合には、多種類の支柱に対して１種類の反射体を共用して適用出来て単価の高いガラスビーズ製反射器付ビーズ支持体が１種類で済むためトータルコストの低減がはかれるとともに、また反射体の基体に対してビーズ支持体が着脱自在となって、反射体を簡単に交換できてメインテナンスが楽で長期間の反射性をさほど手数をかけずに維持させることができる。
【００４２】
また本発明支柱取付用反射体において、反射体本体が基体とガラスビーズ製の反射器が埋設されるビーズ支持体とからなり、このビーズ支持体が基体に分離不可能に一体化されている場合には、上述の如くガラスビーズ製反射器付ビーズ支持体が１種類で済むためトータルコストの低減がはかれる。また施工現場段階で基体とビーズ支持体が分離不可能に一体化されたものを固定ねじによって固定されれば施工性が良くて、かつ施工現場の状況に即応して反射体の設置高さや取付角度等の付設位置を正確に調節して決められるので高い反射効果をもたらすことができる。
【００４３】
さらに本発明支柱取付用反射体は、支柱と密着する反射体本体の基体とガラスビーズ製反射器付きのビーズ支持体とが互いに異なる色で着色された場合には、反射体本体の基体とビーズ支持体とのそれぞれについて、耐候性から「黒色」、景観を重視して「緑色」、危険警告の目的から視認性を重視して「黄色」というように使い分けされて、機能とデザインを調和させた用途展開が可能となる。
【００４４】
さらにまた、本発明支柱取付用反射体は、反射体本体が支柱と密着する基体とプリズム反射体とからなり、このプリズム反射体が基体に分離可能な状態で一体化されている場合には、多種類の支柱に対して１種類の反射体を共用で適用することが出来て単価の高いプリズム反射体が１種で済むのでトータルコストの低減がはかれるとともに、反射体の基体に対してプリズム反射体が着脱自在となり、反射体を簡単に交換できてメインテナンスが楽で長期間の反射性をさほど手数をかけずに維持させることができる。加えて、本発明の支柱取付用反射体の場合、プリズム反射体本体が基体の嵌合部内に収納され取り付けられるので雨水や日光に対して直接曝されることが無く、また外力の衝撃を直接的に受けることがないので融着部分に隙間やヒビ割れが生じ難くく、したがって耐久性が増して長期間にわたって夜間の視認性を維持させることができる。
【００４５】
また本発明支柱取付用反射体は、反射体本体が支柱と密着する基体とプリズム反射体とからなり、このプリズム反射体が基体に分離不可能に一体化されている場合には、多種類の支柱に対して１種類の反射体を共用で適用することが出来て単価の高いプリズム反射体が１種で済むのでトータルコストの低減がはかれるとともに、基体とプリズム反射体が分離不可能に一体化されたものを施工現場段階で固定ねじによって固定されれば施工性が良くて、かつ施工現場の状況に即応して反射体の設置高さや取付角度等の付設位置を正確に調節して決められるので高い反射効果をもたらすことができる。
【００４６】
そしてまた、本発明支柱取付用反射体は、それが取り付けられる支柱の断面が円形で、これに対し反射体本体の添着面が支柱断面に対応した凹面となされている場合には、反射体を支柱側面の断面周囲および支柱上下の任意の位置に対して付設可能になされるので、この反射体が付設される防護柵等支柱の傾斜，屈曲等あらゆる設置条件、および対象とする光（車両か自転車か等）の照射条件に対応して個々に最適状態に反射体の設置ができて優れた夜間視認性を発揮する。
【００４７】
さらに本発明支柱取付用反射体は、反射体本体に固定孔が設けられ、この固定孔から固定ねじが螺入されて反射体が支柱に固定されるようになされた場合には、この反射体を両面テープを介して仮止め状態にした後に例えばタッピングねじ等の固定ねじによって固定されるので、支柱に対してあらかじめ固定ねじの下孔を設けておく必要がなく、かつ施工現場の状況に即応して反射体の設置高さや取付角度等の付設位置が決められるという利点が活かされ、施工性が良く反射体を最適の条件に設置ができて優れた夜間視認性を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  支柱取付用反射体の参考例を示す断面図であり、反射体の再帰反射の状態を示す。
【図２】  反射体の再帰反射の状態を説明するための断面図である。
【図３】  支柱取付用反射体の各例を表し、（ａ）、（ｂ）は参考例、（ｃ）は本発明の実施形態の一例を表す取付断面図である。
【図４】  支柱取付用反射体の他の参考例を表す取付断面図である。
【図５】  本発明支柱取付用反射体の実施形態の、さらに他の一例を表す正面図、および上面，側面から見た断面図である。
【図６】  支柱取付用反射体の、歩車道境界線上に設置された防護柵への展開例によって説明するイラスト，反射体の設置状態を表す断面図である。
【符号の説明】
１    反射体本体
１０  添着面
１１  凹面
１２  係止部
２    ガラスビーズ製反射器
２１  反射面
２２  球体
３    基体
３１  嵌合部
３２  係止凹部
４    ビーズ支持体
５    プリズム反射体
５０  基板
５１  レンズ体
５２  係止部
５３  空気層
６    支柱
６０  縦支柱（縦桟）
７    固定孔
７０  固定ねじ
７１  両面テープ
７２  ピン孔
８    車両
９    歩車道境界線
９０  防護柵
９１  入射光の中心線
【図１】
0003691270.tif 000002
【図２】
0003691270.tif 000003
【図３】
0003691270.tif 000004
【図４】
0003691270.tif 000005
【図５】
0003691270.tif 000006
【図６】
0003691270.tif 000007