(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間隙部での油の有効接触面積を増減させて被駆動側への回転トルク伝達を制御せしめる流体式ファン・カップリング装置において、前記駆動側をなす回転軸体(1) の先端部に設けてなる駆動ディスク(7) を、その基部をなすインサート部材(7´´) をもって固着せしめると共に、該インサート部材の根元附近に沿って壁厚内部に設けた環状凹溝(7´´´)部に、樹脂製による円盤状のディスク本体(7´)の内側端周縁部を埋設状に鋳着せしめて構成したことを特徴とする流体式ファン・カップリング装置。
【請求項２】
前記環状凹溝(7´´´)を、前記インサート部材（7´´)の根元附近に沿って壁厚内部の両側に形成したことを特徴とする請求項１記載の流体式ファン・カップリング装置。
【請求項３】
前記インサート部材(7´´）の環状凹溝（7´´´）の内側側面に環状凹溝（7a）を形成し一方ディスク本体（7´）に前記環状凹溝に嵌合する環状リブ（7b）を設けたことを特徴とする請求項１記載の流体式ファン・カップリング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は一般に自動車等における機関冷却用のファン回転を外部周囲の温度変化に感応して制御せしめ、絶えず機関の状態に応じた冷却風量を自動調整して供給するファン・カップリング装置にあって、特に回転軸体に固着される駆動ディスクに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のファン・カップリング装置としては一般に図５に示すように、回転軸体(21)に固着される駆動ディスク(22)を、切削加工によって形成された金属材によって形成するか、或いは最近図６に示すように、金属材からなる芯部材（23´)の外周部にモールドしてディスク本体(23)となす樹脂製によるものが試みられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術によるファン・カップリング装置の駆動ディスクとしては、前者にあっては金属材による切削成形に伴って加工性の低減を余儀なくされ、且つ駆動ディスク(22)での重量が増加することとなり、また後者においては、その加工性及び重量軽減の点では満足するものではあるが、単に樹脂材によってその根元附近をモールドしたに過ぎないディスク本体(23)の構造のため、使用状態下での油温の上昇或いは回転時の遠心力並びに前記モールドによるその端周部からの油の浸透等に起因して、早期にディスク本体(23)のなす該端周部附近に外方への剥離、変形（假想線に示す）を生ぜしめ、インサート部材と駆動ディスク間にガタを発生して駆動ディスクを損傷するなどの不具合を招く問題を有した。
【０００４】
本発明は従来技術の有する前記問題に鑑みてなされたものであり、射出成型によって駆動ディスクの成形を容易となすと共にその重量を軽減し、同時にディスク本体の内側端周縁部での剥離、変形を完全に防止してトルク伝達間隙部への油の流入を円滑に行わしめ、確実に制御機能を発揮することができる流体式ファン・カップリング装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するため、駆動側と被駆動側とのなすトルク伝達間隙部での油の有効接触面積を増減させて被駆動側への回転トルク伝達を制御せしめる流体式ファン・カップリング装置において、前記駆動側をなす回転軸体の先端部に設けてなる駆動ディスクを、その基部をなすインサート部材をもって固着せしめると共に、該インサート部材の根元附近に沿って壁厚内部に設けた環状凹溝部に、樹脂製による円盤状のディスク本体の内側端周縁部を埋設状に鋳着せしめて構成した流体式ファン・カップリング装置を要旨とするものであり、更に前記環状凹溝を、前記インサート部材の根元附近に沿って壁厚内部の両側に形成するものであり、また前記インサート部材の環状凹溝の内側側面に環状凹溝を形成し一方ディスク本体に前記環状凹溝に嵌合する環状リブを設けたものである。
【０００６】
【作用】
本発明はこのように構成されているため、前記インサート部材の環状凹溝部での樹脂製によるディスク本体の内側端周縁部を埋設状に鋳着せしめて構成するため、駆動ディスクの成形を容易となし、且つその重量を軽減することは勿論のこと、長期に亘る使用状態下にあっても油温の上昇或いは回転時の遠心力並びに前記鋳着によるその内側端周縁部からの油の浸透等に対して影響されることなく該端周縁部での剥離、変形を完全に防止することができ、従ってインサート部材と駆動ディスク間にガタを発生して駆動ディスクを損傷することなく確実に制御機能を発揮することができることとなる。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すれば、図１は本発明の流体式ファン・カップリング装置の一部切欠きによる縦断面図、図２は図１の駆動ディスクの拡大による固着状態の正面図、図３は図２Ａ−Ａ線の断面図、図４は他の実施例を示す部分拡大断面図であって、(1) は回転軸体であり、後端部に相手基体への取付けフランジ壁(1´)を有して駆動側をなすものであって、その先端部に樹脂製による駆動ディスク(7) として金属材による好ましくは歯車状のその基部をなすインサート部材(7´´) をもって固着せしめ、且つ該インサート部材の歯面壁の根元附近に沿って壁厚内部に設けた環状凹溝(7´´´)部に、樹脂製による円盤状のディスク本体(7´)をその内側端周縁部を埋設状に鋳着せしめてなるものである。
【０００８】
そして該軸体上に軸受を介してファン・カップリング装置のなすケース(2) とケースカバー(3) とからなる被駆動側としての密封器匣を支承するものである。(5) は仕切板であり、密封器匣の内部を油溜り室(6) と前記駆動ディスク(7) を内装するトルク伝達室(4) とに区劃するものであって、該仕切板には油溜り室(6) よりトルク伝達室(4) への油の供給調整孔(5´)  を設けてある。そして前記駆動ディスク(7) はトルク伝達室(4) 内にあって密封器匣のなす対向壁面とにトルク伝達のための微少間隙を保持してある。
【０００９】
(8) は供給調整孔(5´)を開閉する弁部材であって、仕切板(5) の壁面上に一端を鋲着し、他端を該調整孔部に位置して設けてあり、前記ケースカバー(3) のの前面の支持金具(11)にその両端を掛支した板状バイメタルからなる感温体(10)による外部周囲の温度変化に感応して該温度が設定値を越えると前記調整孔(5´)を開放し、設定値以下では閉鎖連動するように連桿(9) を介して内部に備えてある。そしてトルク伝達室(4) 部での油の有効接触面積を増減せしめて駆動側の回転軸体(1) から被駆動側の密封器匣への回転トルク伝達を制御せしめるのである。
【００１０】
(12)はダムであり、回転作動時の遠心力による駆動ディスク(7) の外周側面に対向する密封器匣の内周側壁部の一部に設け、且つ回転方向の手前に近傍して形成した排出口に連るトルク伝達室(4) 側より油溜り室(6) 側への排出循環路(13)にポンピング機能をなすものである。(14)は密封器匣の外側に放射状に設けた冷却フィンである。
【００１１】
本発明によると前記環状凹溝(7´´´)は、図３のようにディスク本体（7´）の内端周部がインサート部材(7´´）内に位置して外部に露出しないよう構成されており、従って内端周部が外部に突出していない。又、図４のようにインサート部材（7´´)の環状凹溝（7´´´）の内側側面に環状凹溝（7a）を形成し一方ディスク本体（7´）に前記環状凹溝に嵌合する環状リブ（7b）を設けると駆動ディスク（7)働く遠心力に対し、耐性があるので好ましい。
【００１２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明による流体式ファン・カップリング装置は、前記駆動ディスク(7) を樹脂製となすのに関連してその基部をなす金属材による前記インサート部材(7´´) をもって固着せしめ、且つ該インサート部材の壁厚内部に設けた環状凹溝(7´´´)部に樹脂製によるディスク本体(7´)の内側端周縁部を埋設状に鋳着せしめた構成により、その成形加工を容易となすと共に重量を軽減することができ、同時にディスク本体(7´)の内側端周縁部での剥離、変形を長期に亘って完全に防止することができ、従ってインサート部材と駆動ディスク間にガタを発生して駆動ディスクを損傷することなく確実に制御機能を発揮することができる等、極めて有用な流体式ファン・カップリング装置である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る流体式ファン・カップリング装置の一部切欠きによる縦断面図である。
【図２】図１の駆動ディスクの拡大による固着状態の正面図である。
【図３】図２Ａ−Ａ線の断面図である。
【図４】本発明の他の実施例を示す部分拡大断面図である。
【図５】従来例の駆動ディスクの拡大による固着状態の断面図である。
【図６】従来例の他の駆動ディスクを示す図４相当図である。
【符号の説明】
１  回転軸体
７  駆動ディスク
７´   ディスク本体
７´´  インサート部材
７´´´   環状凹溝
７ａ  環状凹溝
７ｂ  環状リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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