(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側に配置された一連の外リンクと、隣接する前記外リンクどうしの内側に配置された一連の内リンクと、前記外リンクと内リンクとを屈曲自在に連結する一連のピンとを有し、前記ピンの端面に給油口を設け、前記各リンクと摺動する前記ピンの胴部外周面に、それぞれ前記給油口に連通する油孔を開口したブロックチェンにおいて、前記ピンの胴部外周面と外リンクとの摺動面に前記油孔が設けられるとともに、前記ピンの胴部外周面と内リンクとの摺動面に前記油孔が設けられ、前記給油口を前記油孔の本数と同数だけ設け、該複数個の給油口から分岐せずに、前記それぞれの油孔に給油するようにしたことを特徴とするブロックチェン。
【請求項２】
前記複数個の給油口を、前記ピンの一端側の端面と他端側の端面とに分けて設けた、請求項１記載のブロックチェン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はブロックチェンに関し、特にブロックチェンのピンへの給油に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ブロックチェンは各種の産業分野において使用されており、特に鋼構造物、圧延コイル、土砂等の重量物の搬送手段として使用されることが多く、例えばシームレス鋼管を製造する際の穿孔用バーリテーナの保持のために使用されている。ブロックチェンは、主として、プレート状の外リンクとブロック状の内リンクと両者を連結するピンで組立てられる。このブロックチェンは、バーリテーナの保持のように、過酷な条件下で使用されるので、ピン（この場合は回転する）の摩耗を低減するための給油機構を備えている。
図６は、このように給油機構を備えた従来のブロックチェンのピン３を示す。ピン３の脚部側端面には１つの給油口４が設けられており、ピン３の胴部外周面には４つの油孔５ａ〜５ｄが設けられており、すべての油孔５ａ〜５ｄは、１つの給油口４に連通している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
給油機構を備えるブロックチェンは、過酷な条件下で使用されるために給油機構を備えているのであるが、この過酷な条件とは、清浄でない雰囲気であることが多い。それ故、異物やほこりなどによって、給油口４が目詰まりすることがある。しかるに上記従来のブロックチェンの給油機構では、単一の給油口４から供給される油（又はグリース）を分岐して、すべての油孔５ａ〜５ｄに給油しているために、給油口４に目詰まりが生じると、すべての油孔５ａ〜５ｄが給油の機能を喪失してしまい、チェンの摩耗が促進されることになる。
したがって本発明は、給油口に目詰まりが生じても、チェンの摩耗を一定程度抑制することができるブロックチェンを提供することを課題とする。
【０００４】
本発明は、１個のピンに付いて給油口を複数個設けることにより、上記課題を解決したものであり、すなわち、両側に配置された一連の外リンクと、隣接する前記外リンクどうしの内側に配置された一連の内リンクと、前記外リンクと内リンクとを屈曲自在に連結する一連のピンとを有し、前記ピンの端面に給油口を設け、前記各リンクと摺動する前記ピンの胴部外周面に、それぞれ前記給油口に連通する油孔を開口したブロックチェンにおいて、前記ピンの胴部外周面と外リンクとの摺動面に前記油孔が設けられるとともに、前記ピンの胴部外周面と内リンクとの摺動面に前記油孔が設けられ、前記給油口を前記油孔の本数と同数だけ設け、該複数個の給油口から分岐せずに、前記それぞれの油孔に給油するように構成したことを特徴とするブロックチェンである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面によって説明する。図１は本発明によるブロックチェンの第１実施例を示す。このブロックチェンは、外リンク１と内リンク２とピン３とを有する。外リンク１の長手方向前端部と後端部には、ブシュ孔が設けられ、このブシュ孔に外リンク用ブシュ１ａが圧入されている。同様に内リンク２の長手方向前端部と後端部にも、ブシュ孔が設けられ、このブシュ孔に内リンク用ブシュ２ａが圧入されている。
内リンク２の前端側の左右両側には、それぞれ外リンク１，１の後端側が配置され、内リンク用ブシュ２ａと外リンク用ブシュ１ａとを貫通するように、ピン３が配置されている。更に、外リンク１，１の前端側のブシュ１ａと次の内リンク２の後端側のブシュ２ａとを貫通するように、次のピン３が配置されており、こうして一連のブロックチェンが形成されている。
ピン３は頭部と胴部と脚部とからなり、脚部から外リンクと内リンクのブシュ１ａ，２ａに挿入される。出口側の外リンク１のブシュ１ａから外方に突出したピン３の脚部には、円周方向に凹溝が設けられており、この凹溝に割座金６を嵌め込むことにより、ピンの抜け止めが図られている。割座金６が嵌入されるピンの凹溝よりも先端側には、座金７（割座金）が嵌装、固定される。
【０００６】
図２はピン３の拡大図を示し、同図に示すように、ピン３の頭部側端面には２個の給油口４ａ、４ｂが設けられており、同様にピン３の脚部側端面にも２個の給油口４ｃ、４ｄが設けられており、個々の給油口４ａ〜４ｄにはグリスニップル（不図示）が取り付けられる。他方、ピン３の胴部外周面のうち、入口側の外リンク１との摺動面には１本の油孔５ａが開口しており、出口側の外リンク１との摺動面にも１本の油孔５ｄが開口している。また、内リンク２との摺動面には、２本の油孔５ｂ、５ｃが開口している。
このうち、入口側の外リンク１との摺動面に設けた油孔５ａと、内リンク２との摺動面に設けた油孔のうちの入口側の油孔５ｂは、ピン３の頭部側端面に設けた２個の給油口４ａ、４ｂにそれぞれ連通している。同様に、出口側の外リンク１との摺動面に設けた油孔５ｄと、内リンク２との摺動面に設けた油孔のうちの出口側の油孔５ｃは、ピン３の脚部側端面に設けた２個の給油口４ｄ、４ｃにそれぞれ連通している。
【０００７】
本実施例は以上のように形成されており、すなわち、ピン３の頭部側端面と脚部側端面には都合４個の給油口４ａ〜４ｄが設けられており、これらの給油口４ａ〜４ｄから分岐することなく、それぞれの油孔５ａ〜５ｄに給油されるように構成されている。したがって、いずれか１つの給油口（例えば４ａ）に目詰まりが生じたとしても、当該給油口に係る油孔（例えば５ａ）以外の油孔（例えば５ｂ〜５ｄ）は給油の機能を維持している。この結果、これらの油孔（例えば５ｂ〜５ｄ）を通じて、目詰まりを生じた給油口に係る油孔（例えば５ａ）の近傍にも油が供給されるから、チェンの摩耗が低減される。
明らかに、４個の給油口４ａ〜４ｄのうちのいずれか２つの給油口に目詰まりが生じたときや、いずれか３つの給油口に目詰まりが生じたときにおいても、一定程度の油がリンク１、２との摺動面に供給されるから、チェンの摩耗が急速に進むことはない。すなわち、４個の給油口４ａ〜４ｄのすべてに目詰まりが生じたときに初めて、従来例と同様にすべての油孔５ａ〜５ｄが給油の機能を喪失して、チェンの摩耗が促進されることになる。したがって本実施例によれば、チェンの摩耗が促進する確率が、著しく低減されることになる。
【０００８】
次に図３は第２実施例を示し、この実施例では、ピン３の頭部側端面には１個の給油口４ａが設けられており、ピン３の脚部側端面にも１個の給油口４ｂが設けられている。そして、ピン３の頭部側端面に設けた給油口４ａは、途中で分岐されて、入口側の外リンク１との摺動面に設けた油孔５ａと、内リンク２との摺動面に設けた油孔のうちの入口側の油孔５ｂに連通している。同様に、ピン３の脚部側端面に設けた給油口４ｂも、途中で分岐されて、出口側の外リンク１との摺動面に設けた油孔５ｄと、内リンク２との摺動面に設けた油孔のうちの出口側の油孔５ｃに連通している。
以上のように本実施例では、個々の給油口４ａ、４ｂから給油される油は分岐して油孔５ａ〜５ｄに供給されるが、給油口４ａ、４ｂが複数個設けられているから、いずれか１つの給油口に目詰まりが生じたとしても、チェンの摩耗が急速に進むことはない。
【０００９】
次に図４は第３実施例を示し、この実施例では、ピン３の脚部側端面にのみ４個の給油口４ａ〜４ｄが設けられている。そして、上下に配置された給油口４ａ、４ｄは、途中で分岐されることなく、入口側の外リンク１との摺動面に設けた油孔５ａと、出口側の外リンク１との摺動面に設けた油孔５ｄにそれぞれ連通している。また、左右に配置された給油口４ｂ、４ｃは、途中で分岐されることなく、内リンク２との摺動面に設けた２本の油孔５ｂ、５ｃにそれぞれ連通している。
本実施例は以上のように構成されており、この構成によっても、前記第１実施例と同様の効果を得ることができる。なお、本実施例ではピン３の脚部側端面に４個の給油口４ａ〜４ｄが設けたが、ピン３の頭部側端面に４個の給油口４ａ〜４ｄを設けることもできる。
【００１０】
次に図５は第４実施例を示し、この実施例では、ピン３の脚部側端面にのみ２個の給油口４ａ、４ｂが設けられている。そして、上側に配置された給油口４ａは、途中で分岐されて、入口側の外リンク１との摺動面に設けた油孔５ａと、出口側の外リンク１との摺動面に設けた油孔５ｄとに連通している。また、下側に配置された給油口４ｂは、途中で分岐されて、内リンク２との摺動面に設けた２本の油孔５ｂ、５ｃに連通している。
本実施例は以上のように構成されており、この構成によっても、前記第２実施例と同様の効果を得ることができる。なお、本実施例ではピン３の脚部側端面に２個の給油口４ａ、４ｂが設けたが、ピン３の頭部側端面に２個の給油口４ａ、４ｂを設けることもできる。
【００１１】
【発明の効果】
以上のように本発明のブロックチェンでは、複数個の給油口がピンの端面に設けられており、この複数個の給油口から分岐することなく、あるいは分岐して、個々の油孔に油を供給しているから、チェンの摩耗が促進する確率を著しく低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるブロックチェンの第１実施例を示す部分切欠き平面図
【図２】第１実施例のピンを示す（Ａ）部分切欠き正面図、（Ｂ）図Ａ中Ｂ−Ｂ線矢視図、（Ｃ）図Ａ中Ｃ−Ｃ線矢視図
【図３】第２実施例のピンを示す（Ａ）部分切欠き正面図、（Ｂ）図Ａ中Ｂ−Ｂ線矢視図、（Ｃ）図Ａ中Ｃ−Ｃ線矢視図
【図４】第３実施例のピンを示す（Ａ）図Ｄ中Ａ−Ａ線部分切欠き正面図、（Ｂ）図Ｄ中Ｂ−Ｂ線部分切欠き正面図、（Ｃ）図Ｄ中Ｃ−Ｃ線部分切欠き正面図、（Ｄ）右側面図
【図５】第４実施例のピンを示す（Ａ）部分切欠き正面図、（Ｂ）図Ａ中Ｂ−Ｂ線矢視図
【図６】従来例のピンを示す（Ａ）部分切欠き正面図、（Ｂ）図Ａ中Ｂ−Ｂ線矢視図
【符号の説明】
１…外リンク                    １ａ…外リンク用ブシュ
２…内リンク                    ２ａ…内リンク用ブシュ
３…ピン                        ４ａ〜４ｄ…給油口
５ａ〜５ｄ…油孔                ６…割座金
７…座金
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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