(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車等の車両において、バンパー（５０）の端部にフェンダーライナー（５２）が取り付けられるフェンダーライナー取付構造であって、
一方向から挿入されたバンパー（５０）の端部を挟み込んで保持するバンパー保持部（３）と、
前記一方向とは反対方向から挿入されたフェンダーライナー（５２）の端部を挟み込んで保持するフェンダーライナー保持部（２）と、
前記バンパー保持部（３）及び前記フェンダーライナー保持部（２）を貫通する貫通孔（１５，１６，１７）と、
当該貫通孔（１５，１６，１７）を貫通して、前記バンパー保持部（３）及び前記フェンダーライナー保持部（２）が開くのを防止する固定用クリップ（２０）と
前記フェンダーライナー保持部（２）の最奥部の壁面に設けられた開口部（２ａ）と
を備えたフェンダーライナー取付クリップ（１）により、前記固定用クリップ（２０）が挿入される貫通孔（５３）の縁端から端縁までの寸法が穴抜き必要寸法以上になるように円弧状の突縁（５４）が形成されたフェンダーライナー（５２）の該突縁（５４）が、前記フェンダーライナー取付クリップ（１）の開口部（２ａ）に嵌入するように挿入されて、前記フェンダーライナー（５２）が、前記バンパー（５０）に取り付けられることを特徴とするフェンダーライナー取付構造。
【請求項２】
前記フェンダーライナー取付クリップ（１）のフェンダーライナー保持部（２）の最奥部の壁面から、前記フェンダーライナー（５２）を挟み込む面と反対方向に略垂直に起立する当接部（５ａ）が延設されていることを特徴とする請求項１に記載のフェンダーライナー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両においてバンパーの端部にフェンダーライナーを取り付けるためのフェンダーライナー取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両において、タイヤの周囲を覆うフェンダーの内側には、防塵等の目的で樹脂製のフェンダーライナーが設けられており、バンパーが車体に取り付けられる際には、バンパーのフランジにフェンダーライナーが取り付けられるようになっている。そして、バンパーの端部にフェンダーライナーを取り付けるために、Ｓ字クリップが使われている。Ｓ字クリップ１００は、図１０に示すように、樹脂材から一体に構成され、平面視で略長方形で、側面視で略Ｓ字型になるように成型されており、上側間隙部１０１及び下側間隙部１０２を備えている。
【０００３】
上側間隙部１０１は、略長方形の中板１１０と、中板１１０の端縁から略垂直上方へ立設された略長方形形状の接続部１１１と、接続部１１１の端縁から中板１１０と略平行に立設された略長方形形状の上板１１２とから構成されている。また、下側間隙部１０２は、略長方形の中板１１０と、中板１１０において前記接続部１１１が立設された側とは反対側の端縁から略垂直下方へ立設された略長方形形状の接続部１１３と、接続部１１３の端縁から中板１１０と略平行に立設された略長方形形状の下板１１４とから構成されている。また、図１１に示すように、この二つの間隙部は、共に開放方向に向かって狭窄した形状となっており、上側間隙部１０１には、図示外のフェンダーライナーが挿入され、下側間隙部１０２には、図示外のバンパーが挿入されるようになっている。即ち、上側間隙部１０１はフェンダーライナー保持部となり、下側間隙部１０２はバンパー保持部となる。
【０００４】
また、固定用クリップ１５０を、図１１における下方向から貫通させるために、上板１１２と中板１１０と下板１１４には、貫通孔１３０乃至１３２が各々穿設されている。
【０００５】
また、図１１に示すように、上側間隙部１０１の上板１１２の下側面１１２ｂにおける貫通孔１３０の外縁部には、円筒の一部を斜めに切り欠いた形状の凸部１４０が形成されている。また、下側間隙部１０２の下板１１４の上側面１１４ａにおける貫通孔１３２の外縁部には、半円筒状の第一の凸部１４１が形成されており、第一の凸部１４１の図１１における左端部近傍には、側面視で略台形形状で横長の第二の凸部１４２が形成されている。また、上側間隙部１０１の上板１１２の上側面１１２ａには、図１０に示す固定用クリップ１５０が挿入された際にその先端部近傍を保持する、略円筒形状の固定用クリップ保持部１５１が形成されている。
【０００６】
そして、上側間隙部１０１に形成された凸部１４０は、フェンダーライナー８０（図１３参照）に設けられた貫通孔８１に嵌合するようになっている。また、下側間隙部１０２に形成された第一の凸部１４１及び第二の凸部１４２は、それぞれ、バンパー７０（図１４参照）のフランジ７１に設けられた貫通孔７２及び凹部７３に嵌合するようになっている。
【０００７】
そして、図１２に示すように、Ｓ字クリップ１００の下側間隙部１０２に挿入されたバンパーフランジ７１が、中板１１０と下板１１４とに挟み込まれて保持され、バンパー７０にＳ字クリップ１００が取り付けられていた。また、Ｓ字クリップ１００の上側間隙部１０１に挿入されたフェンダーライナー８０は、中板１１０と上板１１２とに挟み込まれて保持されていた。さらに、Ｓ字クリップ１００とバンパー７０とフェンダーライナー８０とを図１２における右方向から左方向へ向かって貫通する固定用クリップ１５０で固定されて、バンパー７０にフェンダーライナー８０が取り付けられていた。
【０００８】
また、図１３に示すように、フェンダーライナー７１をＳ字クリップ１００の上側間隙部１０１（図１１参照）に挿入すると、フェンダーライナー８０に設けられた貫通孔８１は上側間隙部１０１に形成された凸部１４０（図１１参照）に嵌合するが、このとき、貫通孔８１は、その下端からフェンダーライナー８０の下端部８０ａまでの寸法ｌを穴抜き必要寸法以上にして穿設されている。そのため、フェンダーライナー８０の下端部８０ａが、接続部１１１に当接しないように、図１２に示すように、固定用クリップ１５０の軸心からＳ字クリップ１００の末端までの寸法ｍが大きくなっていた。
【０００９】
また、図１２に示すように、バンパー７０がＳ字クリップ１００に取り付けられる部分において、バンパーフランジ７１が略垂直に立設された位置における稜線７４からバンパーフランジ７１の末端までの寸法ｎは、寸法ｍにより決定され、寸法ｍが大きくなれば、それだけバンパーフランジ７１の寸法ｎも大きくする必要があった。そのため、バンパーフランジ７１は、図１１に示す第一の凸部１４１及び第二の凸部１４２に嵌合する、貫通孔７２及び凹部７３が設けられる、Ｓ字クリップ１００の下側間隙部１０２が挿入される部分のみが拡大されて成形されていた（図１４参照）。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述のような従来技術では、バンパーフランジ７１を、バンパー７０へのＳ字クリップ１００の取り付け部分において拡大しなければならないため、バンパーの形状が複雑になり、成型が難かしくなるという問題点があった。また、意匠上の理由等で、バンパーフランジ７１が、バンパー７０へのＳ字クリップ１００の取り付け部において、取り付けに必要なだけの寸法を確保できない場合があるという問題点があった。
【００１１】
本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、穴抜き必要寸法を確保して成形されたフェンダーライナーを保持でき、かつバンパーフランジを部分的に長くすること無くバンパーに取り付けられるフェンダーライナー取付構造を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【００１６】
この目的を達成するために、請求項１に記載のフェンダーライナー取付構造では、一方向から挿入されたバンパーの端部を挟み込んで保持するバンパー保持部と、前記一方向とは反対方向から挿入されたフェンダーライナーの端部を挟み込んで保持するフェンダーライナー保持部と、前記バンパー保持部及び前記フェンダーライナー保持部を貫通する貫通孔と、当該貫通孔を貫通して、前記バンパー保持部及び前記フェンダーライナー保持部が開くのを防止する固定用クリップと前記フェンダーライナー保持部の最奥部の壁面に設けられた開口部とを備えたフェンダーライナー取付クリップにより、前記固定用クリップが挿入される貫通孔の縁端から端縁までの寸法が穴抜き必要寸法以上になるように円弧状の突縁が形成されたフェンダーライナーの該突縁が、前記フェンダーライナー取付クリップの開口部に嵌入するように挿入されて、前記フェンダーライナーが、前記バンパーに取り付けられることを特徴とする構成となっている。
【００１７】
この構成のフェンダーライナー取付構造では、フェンダーライナー取付クリップのバンパー保持部が、一方向から挿入されたバンパーの端部を保持し、フェンダーライナー保持部が、バンパーが挿入された方向とは反対方向から挿入されたフェンダーライナーの端部を保持する。また、フェンダーライナーの突縁は、フェンダーライナー保持部の最奥部の壁面に設けられた開口部に嵌入するように挿入されて、フェンダーライナーは、フェンダーライナー保持部の最奥部まで挿入されてフェンダーライナー保持部に保持されるので、フェンダーライナー保持部の最奥部近傍の空間を有効に利用できる。
【００１８】
また、請求項２に記載のフェンダーライナー取付構造では、請求項１に記載のフェンダーライナー取付構造の構成に加えて、前記フェンダーライナー取付クリップの前記フェンダーライナー保持部の最奥部の壁面から、前記フェンダーライナー保持部が前記フェンダーライナーを挟み込む面と反対方向に略垂直に起立する当接部が延設されている。
【００１９】
この構成のフェンダーライナー取付構造では、請求項１に記載のフェンダーライナー取付構造の作用に加えて、前記フェンダーライナー取付クリップのフェンダーライナー保持部の最奥部の壁面から、フェンダーライナー保持部がフェンダーライナーを挟み込む面と反対方向に略垂直に起立する当接部が延設されており、当該当接部は、フェンダーライナー取付クリップに取り付けられたバンパーに当接するので、固定用クリップを挿入方向へ押し込む際に、フェンダーライナー取付クリップが傾くのを防いで、フェンダーライナー取付クリップがバンパーフランジから脱落するのを防止することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。まず、図１乃至図６を参照して、フェンダーライナー取付クリップについて説明する。ここで、図１は、フェンダーライナー取付クリップ１及び固定用クリップ２０の斜視図であり、図２は、フェンダーライナー取付クリップ１を図１における手前方向から見た側面図であり、図３は、フェンダーライナー取付クリップ１を図１における上方向から見た平面図であり、図４は、フェンダーライナー取付クリップ１を図１における下方向から見た底面図である。また、図５は、フェンダーライナー取付クリップ１を図１における左方向から見た正面図であり、図６は、フェンダーライナー取付クリップ１を図１における右方向から見た背面図である。
【００２１】
フェンダーライナー取付クリップ１は、樹脂材料から一体成形され、可撓性を有する。また、図１及び図２に示すように、フェンダーライナー取付クリップ１は側面視略Ｓ字型形状である。そして、平面視略台形形状の中板４と、中板４の一方の端縁４ａから略垂直下向きに立設された、当該一方の端縁４ａを長手方向に持つ略長方形の接続部８（図６参照）と、当該接続部８の端縁から中板４と略平行な方向に立設された略長方形の下板９（図４参照）との間に形成された下側間隙部は、図示外のバンパーを保持するバンパー保持部３となる。
【００２２】
また、図１に示すように、中板４の他方の端縁４ｂの左右端部からは、各々略垂直上向きに接続部５，５が立設されており、接続部５，５はそこからさらに上方に延設され、当接部５ａ，５ａが形成されている。当接部５ａ，５ａは、図７に示すように、バンパー保持部３に挿入されるバンパー５０の内面５０ａに当接するようになっている。また、図１に示すように、接続部５，５の端縁からは、中板４と略平行に上板６が立設されている。そして、中板４と、接続部５，５と、上板６との間に形成された上側間隙部は、図示外のフェンダーライナーを保持するフェンダーライナー保持部２となる。また、中板４の他方の端縁４ｂにおいて、接続部５，５の間には接続部が立設されておらず、フェンダーライナー保持部２の最奥部の壁面が開口部２ａとなっている。さらに、上板６の端縁から略長方形形状の案内板７が斜め上方に向かって延設され、フェンダーライナー５２を案内するようになっている。
【００２３】
また、可撓性を有する樹脂材料から成型された固定用クリップ２０は、頭部２０ａと、頭部２０ａの中心に固着され、先が尖形である軸部２０ｂとを有しており、軸部２０ｂの長さ方向中間部において、側面視で略三角形形状の係止突起部２０ｃ，２０ｃが一対に形成されている。
【００２４】
また、図２に示すように、フェンダーライナー取付クリップ１において、上板６、中板４及び下板９のそれぞれの略中心部にはそれぞれ、図１に示す固定用クリップ２０を、下側から挿入するための貫通孔１５乃至１７が穿設されている。固定用クリップ２０は、フェンダーライナー保持部２、バンパー保持部３にそれぞれ図示外のフェンダーライナー及びバンパーが挿入されたときに、各々の保持部が開くのを防止するために用いられる。また、フェンダーライナー保持部２を形成する上板６の上側面６ａには、貫通孔１５の周縁に略円筒形状の固定用クリップ保持部３１が形成され、当該固定用クリップ保持部３１の内周端面に、貫通孔１５乃至１７に挿入された固定用クリップ２０の係止突起部２０ｃ，２０ｃ（図１参照）が着座する着座面３０が形成されている。また、各々の貫通孔は、図３に示すように、略同一半径の円形形状で、略円形形状の前記着座面３０と直交する直径方向に一対の矩形の切り欠きを形成した形状になっている。
【００２５】
また、図２に示すように、フェンダーライナー保持部２の上板６の下側面６ｂにおける貫通孔１５の周縁部には、円筒の一部を斜めに切り欠いた形状の嵌合部４０が形成されている。そして、バンパー保持部３の下板９の上側面９ａにおける貫通孔１７の周縁部には、略半円筒形状の第一の凸部４１が形成されている。さらに、第一の凸部４１の図２における左側端部近傍には、第二の凸部４２が形成されている。第二の凸部４２は、バンパー保持部３の下板９の端縁から連続して成形されており、側面視で略台形形状であり、図５に示すように、正面視で略長方形形状となっている。
【００２６】
次いで、図７乃至図９を参照して、前述のフェンダーライナー取付クリップ１を用いたフェンダーライナー取付構造について説明する。図７は、バンパー５０に、フェンダーライナー取付クリップ１によりフェンダーライナー５２を取り付けた状態を示す断面図であり、図８は、フェンダーライナー取付クリップ１のフェンダーライナー保持部２にフェンダーライナー５２が挿入された状態を示す平面図であり、図９は、バンパーフランジ５１を示す斜視図である。
【００２７】
図７に示すように、バンパー保持部３に挿入されたバンパーフランジ５１は、バンパー保持部３を形成する中板４と下板９とによって挟み込まれるようになっている。また、図９に示すように、バンパーフランジ５１はその末端にＵ字型の切り欠き部５１ａを有しており、当該切り欠き部５１ａの最奥部には、凹部５１ｂが形成されている。
【００２８】
そして、バンパーフランジ５１に形成された切り欠き部５１ａが、フェンダーライナー取付クリップ１の第一の凸部４１に当接し、図７に示すように、凹部５１ｂが、フェンダーライナー取付クリップ１の第二の凸部４２と嵌合して、バンパー５０にフェンダーライナー取付クリップ１が取り付けられるようになっている。
【００２９】
また、図７に示すように、フェンダーライナー５２がフェンダーライナー取付クリップ１のフェンダーライナー保持部２に挿入されると、フェンダーライナー５２に設けられた貫通孔５３が、フェンダーライナー取付クリップ１の嵌合部４０と嵌合し、フェンダーライナー５２にフェンダーライナー取付クリップ１が取り付けられるようになっている。そして、バンパー５０にフェンダーライナー取付クリップ１が取り付けられ、バンパー５０に取り付けられたフェンダーライナー取付クリップ１にフェンダーライナー５２が取り付けられて、バンパー５０にフェンダーライナー５２が取り付けられる。
【００３０】
さらに、固定用クリップ２０が、フェンダーライナー取付クリップ１と、フェンダーライナー５２と、バンパー５０のバンパーフランジ５１とを貫通して、図７における右方向から左方向に向かって挿入される。各部材に設けられた貫通孔に挿入された固定用クリップ２０は、自らの係止突起部２０ｃ，２０ｃが、フェンダーライナー取付クリップ１の固定用クリップ保持部３１に形成された着座面３０に着座して係止するので、上下それぞれの間隙部が開くのを防止することができる。また、固定用クリップ２０は、その状態から９０度回転させると、前記係止突起部２０ｃ，２０ｃが前記着座面３０から外れ、前記矩形の切り欠きに入り、抜き取ることができるようになっている。
【００３１】
また、図８に示すように、フェンダーライナー５２は、その貫通孔５３の縁端からフェンダーライナー５２の端縁までの寸法Ｌが、穴抜き必要寸法以上になるように円弧状の突縁５４が成形されている。本実施の形態のフェンダーライナー取付クリップ１では、フェンダーライナー保持部２の最奥部に開口部２ａが形成されており、フェンダーライナー５２の突縁５４をフェンダーライナー保持部２の最奥部の開口部２ａまで挿入することができる。即ち、フェンダーライナー５２に設けられた貫通孔５３がフェンダーライナー保持部２における嵌合部４０に嵌合した状態で、前記寸法Ｌが、貫通孔５３の縁端から、中板４の他方の端縁４ｂまでの寸法と略同一になるまで、フェンダーライナー５２を挿入することができる。
【００３２】
従って、図７に示すように、固定用クリップ２０の軸心からフェンダーライナー取付クリップ１の端縁までの寸法Ｍを最小にすることができる。それにより、バンパー５０の、フェンダーライナー取付クリップ１の取り付け部において、バンパーフランジ５１が立設された位置における稜線５５から、バンパーフランジ５１の末端までの寸法Ｎを最小にすることができる。
【００３３】
そして、図９に示すように、バンパーフランジ５１を、バンパー５０のフェンダーライナー取付クリップ１の取り付け部において、その部分のみを拡大する必要が無く、一定寸法で成型することができるので、バンパー５０の成型がし易くなる。
【００３４】
また、図７に示すように、フェンダーライナー取付クリップ１の、フェンダーライナー保持部２を形成している接続部５，５から延設された当接部５ａ，５ａは、バンパー５０の内面５０ａに当接するようになっている。従って、バンパー５０にフェンダーライナー５２が取り付けられた後、図７における右方向から左方向へ固定用クリップ２０を押し込んだ際に、フェンダーライナー取付クリップ１が図７における左側へ傾くのを防いで、フェンダーライナー取付クリップ１がバンパーフランジ５１から脱落するのを防止できる。
【００３５】
以上に説明したように、本実施の形態のフェンダーライナー取付構造では、フェンダーライナー取付クリップ１におけるフェンダーライナー保持部２の最奥部に開口部２ａが形成されているので、フェンダーライナー５２をフェンダーライナー保持部２の最奥部まで挿入することができる。それにより、フェンダーライナー５２の反対方向からフェンダーライナー取付クリップ１のバンパー保持部３に挿入するバンパーフランジ５１を、一定寸法で、かつ最小の寸法で成型することができる。
【００３６】
【発明の効果】
【００３７】
【００３８】
以上説明したように、請求項１に係る発明のフェンダーライナー取付構造では、フェンダーライナー取付クリップが、一方向から挿入されたバンパーの端部をバンパー保持部で保持し、バンパーが挿入された方向とは反対方向から、フェンダーライナーの突縁がフェンダーライナー保持部の最奥部の開口部まで挿入されたフェンダーライナーの端部をフェンダーライナー保持部で保持し、バンパー及びフェンダーライナーはフェンダーライナー取付クリップに保持され、バンパーがフェンダーライナーに取り付けられる。従って、バンパーのフランジの寸法を小さく、かつ一定にすることができるので、バンパーの成型がし易くなる。
【００３９】
また、請求項２に係る発明のフェンダーライナー取付構造では、請求項１に記載のフェンダーライナー取付構造の効果に加えて、フェンダーライナー取付クリップにおけるフェンダーライナー保持部の最奥部の壁面から、前記フェンダーライナーを挟み込む面と反対方向に略垂直に起立する当接部は、フェンダーライナー取付クリップに取り付けられたバンパーに当接するので、固定用クリップを挿入方向へ押し込んでも、フェンダーライナー取付クリップが傾くのを防ぎ、フェンダーライナー取付クリップがバンパーフランジから脱落するのを防止でき、取り付け作業の効率を上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】フェンダーライナー取付クリップ１及び固定用クリップ２０を示す斜視図である。
【図２】フェンダーライナー取付クリップ１を示す側面図である。
【図３】フェンダーライナー取付クリップ１を示す平面図である。
【図４】フェンダーライナー取付クリップ１を示す底面図である。
【図５】フェンダーライナー取付クリップ１を示す正面図である。
【図６】フェンダーライナー取付クリップ１を示す背面図である。
【図７】フェンダーライナー取付クリップ１によりフェンダーライナーが取り付けられた状態を示す断面図である。
【図８】フェンダーライナー取付クリップ１にフェンダーライナー５２が挿入された状態を示す平面図である。
【図９】バンパーフランジ５１を示す斜視図である。
【図１０】従来のＳ字クリップ１００及び固定用クリップ１５０を示す斜視図である。
【図１１】Ｓ字クリップ１００を示す側面図である。
【図１２】従来のＳ字クリップ１００によりフェンダーライナー７１が取り付けられた状態を示す断面図である。
【図１３】フェンダーライナー７１がＳ字クリップ１００に挿入された状態を示す平面図である。
【図１４】従来のバンパー７０のＳ字クリップが挿入される部分を示す斜視図である。
【符号の説明】
１    フェンダーライナー取付クリップ
２    フェンダーライナー保持部
２ａ  開口部
３    バンパー保持部
４    中板
５    接続部
５ａ  当接部
６    上板
８    接続部
９    下板
１５    貫通孔
１６    貫通孔
１７    貫通孔
２０    固定用クリップ
５０    バンパー
５１    バンパーフランジ
５２    フェンダーライナー
５４    突縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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