(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷箱の底部端縁に設けられた取付部材に２本の平行リンクを介して荷受台が昇降自在に構成され、上記取付部材が荷箱の底部に設けられたガイドレールに沿って荷箱の内方側に移動自在に設けられる一方、荷受台が側縁途中部で折り畳み自在に構成され、取付部材の移動により折り畳まれた荷受台及び２本の平行リンクが荷箱の下方に形成された格納部に格納自在に構成された格納式荷受台昇降装置であって、
前記荷受台及び２本の平行リンクの出入口となる格納部の後端開口には開閉蓋が開閉自在に設けられ、該開閉蓋が荷受台及び２本の平行リンクの格納動作に連動する連動手段により閉塞されるように構成されたことを特徴とする格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置。
【請求項２】
前記連動手段は、開閉蓋と取付部材とに連結された所定長さの索状部材である請求項１記載の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置。
【請求項３】
前記連動手段は、開閉蓋に連結部材を介して連結されるとともに、荷受台の格納時において該荷受台の一部に当接して前方に移動自在な当接部材である請求項１記載の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置。
【請求項４】
前記開閉蓋は、開放状態においてその内面が荷受台昇降装置を格納部内に案内するガイド面に形成された請求項１、２又は３記載の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷受台が荷箱の下方に形成された格納部に格納自在に構成された格納式荷受台昇降装置、特に、格納部に設けられた開閉蓋の開閉蓋開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、格納式荷受台昇降装置としては、実開平４−２４８３２号公報記載のものに見られるように、荷箱の後部下方に取付部材を前後方向に移動自在に設け、該取付部材にリンク機構を介して荷受台を設け、荷受台を折り畳んだ状態で前記取付部材を荷箱の前方に移動させることによって荷受台昇降装置を荷箱の後部下方に格納するものが提供されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のものでは、荷受台昇降装置が露出した状態で荷箱の後部下方に格納されるため、他のものと干渉して損傷する虞がある。そこで、格納状態の荷受台昇降装置の周囲をカバー体で被覆することが考えられるが、カバー体から出し入れするためには、この出し入れ口となる後部を開放しておく必要があり、当該後部から見れば荷受台昇降装置は露出した状態になっていた。また、この後部に開閉蓋を設け、格納時に閉塞するように構成することもできるが、開閉を手動で行うと手間がかかり作業性が悪くなるという問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１記載の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置は、荷箱の底部端縁に設けられた取付部材に２本の平行リンクを介して荷受台が昇降自在に構成され、上記取付部材が荷箱の底部に設けられたガイドレールに沿って荷箱の内方側に移動自在に設けられる一方、荷受台が側縁途中部で折り畳み自在に構成され、取付部材の移動により折り畳まれた荷受台及び２本の平行リンクが荷箱の下方に形成された格納部に格納自在に構成された格納式荷受台昇降装置であって、前記荷受台及び２本の平行リンクの出入口となる格納部の後端開口には開閉蓋が開閉自在に設けられ、該開閉蓋が荷受台及び２本の平行リンクの格納動作に連動する連動手段により閉塞されるように構成されたものである。
【０００５】
本発明の請求項２記載の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置において、前記連動手段は、開閉蓋と取付部材とに連結された所定長さの索状部材である。
【０００６】
本発明の請求項３記載の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置において、前記連動手段は、開閉蓋に連結部材を介して連結されるとともに、荷受台の格納時において該荷受台の一部に当接して前方に移動自在な当接部材である。
【０００７】
本発明の請求項４記載の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置において、前記開閉蓋は、開放状態においてその内面が荷受台昇降装置を格納部内に案内するガイド面に形成されたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【０００９】
図１は、本発明に係る格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置の概略の全体構成を示している。
【００１０】
図１において、１は、例えば車輌の車枠１１上に搭載された荷箱で、該荷箱１の後端下部には荷受台昇降装置２が設けられている。
【００１１】
荷受台昇降装置２は、車枠１１に設けられた取付部材３と、該取付部材３にそれぞれ基端部が枢支された上部リンク４と下部リンク５とからなる２本の平行リンクと、この２本の平行リンクの先端部に設けられた荷受台７とから構成されるとともに、荷箱１の下方になる車枠１１に形成された格納部Ａに格納自在に構成されたものである。
【００１２】
前記取付部材３は、車枠１１の後端部に前後方向に配設されたガイドレール１２に沿って前後方向に移動自在に設けられている。詳しくは、取付部材３に設けられた２個の上ガイドローラ３１と１個の下ガイドローラ３２とが上記ガイドレール１２を上下から挾持して配置され、これら上下のガイドローラ３１、３２がガイドレール１２を転動することで、取付部材３が前後に円滑に移動する。
【００１３】
前記ガイドレール１２の後端は、前記取付部材３がガイドレール１２の最後方位置に移動した際に該取付部材３に枢支された２本の平行リンクの枢支点が荷箱１の後端から突出する長さに設定されている。
【００１４】
なお、上述した取付部材３、上部リンク４、下部リンク５及びガイドレール１２は左右一対として設けられている。
【００１５】
また、一方の取付部材３には、操作ハンドル３３が設けられている。操作ハンドル３３は、図２に示すように、一方の取付部材３に軸支された軸部材３４に正逆両方向に回転自在に設けられている。軸部材３４にはスプロケット３５が一体に設けられ、該スプロケット３５と左右一対の取付部材３間に軸支された回転軸３６の一端に設けられたスプロケット３７とがチェーン３８で巻回されている。
【００１６】
また、前記回転軸３６には、左右一対のガイドレール１２の下部にそれぞれ設けられたラック３９ｂと係合するピニオン３９ａが設けられており、操作ハンドル３３による回転動作によりスプロケット３５、３７、回転軸３６を介してピニオン３９ａを正逆方向に回転させることで、左右一対の取付部材３を同調させた状態でガイドレール１２に沿って前後に移動させるように構成されている。
【００１７】
前記上部リンク４と下部リンク５とは、前述したように、各基端部が取付部材３にそれぞれ枢支４１、５１され、取付部材３がガイドレール１２の最後方位置に移動した際にこの枢支４１、５１の位置が荷箱１の後端から突出するように設けられている。
【００１８】
また、上部リンク４と下部リンク５の各先端部は、荷受台７の側縁途中部に設けられたブラケット７１に枢支４２、５２されている。
【００１９】
前記上部リンク４は、途中部で屈折自在に構成されている。具体的には、上部リンク４は、２本のリンク部材４ａ、４ｂの端部同士が上部で枢支されるとともに、これら２本のリンク部材４ａ、４ｂの端部同士の端縁４ａ１、４ｂ１が山形状に切り込み形成されている。そして、このように形成された２本のリンク部材４ａ、４ｂの下方間には、ガススプリング（付勢部材）６が連設されており、２本のリンク部材４ａ、４ｂは、該ガススプリング６の反発力によって略直線状に配置されるとともに、山形状に切り込み形成された端部同士の各端縁４ａ１、４ｂ１がガススプリング６の反発力に抗して合致することで下向きのく字状（図２参照）に屈折されるように構成されている。
【００２０】
つまり、２本のリンク部材４ａ、４ｂが下向きのく字状から略直線状に配置されることで、取付部材３と荷受台７とに枢支された両端枢支間の長さは長くなる。
【００２１】
また、上部リンク４には、前記取付部材３に設けられたリフトシリンダ４３の伸縮ロッドが図示はしないアーム部材を介して連設されており、リフトシリンダの伸縮動作により上部リンク４を上下に回動させるように構成され、この上部リンク４の上下回動によって下部リンク５も同様に回動され、荷受台７を昇降作動させることができる。
【００２２】
前記荷受台７は、先端側部材７ａと基端側部材７ｂとで全体として比較的薄い板状体に形成されており、基端側部材７ｂの先端部に前記ブラケット７１が固設されている。また、先端側部材７ａと基端側部材７ｂとは上部ヒンジ７２によって該先端側部材７ａが基端側部材７ｂの上面に２つ折り自在に構成されている。
【００２３】
前記基端側部材７ｂの基端底部には接地ローラ７３が突出配置され、荷受台７が地上に達した際に支持するとともに、先端側部材７ａの先端下面７４が楔状に形成され、荷受台７が地上に達した際にこの先端が地上に段差なく接地するように構成されている。
【００２４】
また、前記車枠１１には、上述のようにして構成された荷受台昇降装置２が格納された際に、該荷受台昇降装置２の外周を覆うカバー体８が設けられ、該カバー体８により前述した格納部Ａを形成している。
【００２５】
カバー体８は、その後部が荷受台昇降装置２の出し入れ口として開放されており、この後部に開閉蓋８１が下部ヒンジ８２を中心にして開閉自在に設けられている。
【００２６】
そして、前記カバー体８の基端部と前記取付部材３との間にはワイヤ（索状部材）８３の両端部が連結されている。このワイヤ８３は、前記操作ハンドル３３の回転操作による取付部材３の前方への移動、つまり荷受台昇降装置２全体の格納動作に伴い開閉蓋８１を閉塞するためのもので、取付部材３が格納終了位置の手前に達した際に開放状態の開閉蓋８１を閉塞方向に回動させ始め、取付部材３が格納終了位置（図６参照）に達した状態で開閉蓋８１を完全に閉塞する長さに設定されている。
【００２７】
また、開閉蓋８１は、基端部下方に設けられたストッパ８４に当接することで、開放した状態で保持され、開閉蓋８１の上面（閉塞状態では内面側になる）が荷受台昇降装置２を格納する際における荷受台７の接地ローラ７３を案内するガイド面８１ａになされている。
【００２８】
次に、このように構成された荷受台昇降装置２の動作について説明する。
【００２９】
まず、荷受台７による荷物の積卸しは、図１に示すように取付部材３をガイドレール１２の最後端位置に移動させ、荷受台７を構成する先端側部材７ａと基端側部材７ｂとを同一平面上に配置した後、リフトシリンダの伸縮動作により上部リンク４を回動させることで、荷受台７を地上と荷箱１の床面１ａとの間で昇降させる。
【００３０】
この際、荷受台７が、図１に二点鎖線で示す荷箱１の床面１ａと同一平面上に配置される最上昇位置と、図３に示す荷受台７の接地ローラ７３が地上に接地する位置までの間では、上部リンク４は荷受台７の自重等によりガススプリング６の反発力に抗してく字状に屈折された状態になっている。このため、上部リンク４と下部リンク５とは、各枢支点４１、５１、４２、５２が平行四辺形を保持した状態で上下に回動しており、この結果、荷受台７が水平を保持した状態で昇降する。
【００３１】
そして、荷受台７が最上昇位置に上昇した際には、荷受台７の基端が荷箱１の床面の後端と近接配置された状態になり、荷受台７と荷箱１の床面１ａとの間において荷物の移し変えが円滑な状態で行える。
【００３２】
この時、取付部材３に枢支された上部リンク４及び下部リンク５の各基端部の枢支位置は、図１に示すように荷箱１の後端よりも後方に突出した状態で配置されているとともに、上部リンク４及び下部リンク５の各先端部がブラケット７１を介して荷受台７の側縁途中部に枢支されているため、上部リンク４及び下部リンク５の全体が荷箱１の後端よりも後方に配置されており、荷箱１や車枠１１に干渉する虞はなく上部リンク４等の形状を工夫する必要が一切ない。
【００３３】
また、上部リンク４及び下部リンク５の各先端部がブラケット７１を介して荷受台７の側縁途中部に枢支されているため、従来のように荷受台７の基端部に枢支したものに比べて強度的に有利となり、荷受台７の軽量化を図ることができる。
【００３４】
次に、荷受台７の接地ローラ７３が地上に接地すると、ガススプリング６の反発力と荷受台７の先端に作用するモーメント力などが相まって、上部リンク４はく字状の状態から直線状態に変わり、これにより上部リンク４の両端枢支４１、４２間の長さが長くなって上記平行四辺形の状態が崩れる。この結果、荷受台７の先端が下方に傾動し地上に接地する。これにより荷受台７と地上との間において荷物の移し変えが円滑な状態で行える。
【００３５】
また、荷受台７が地上から荷箱１の床面１ａまで上昇する場合には、上述した動作と逆の動作により傾動した荷受台７が水平状態に保持されて昇降することになる。
【００３６】
このように、上部リンク４を単に屈折状態から直線状態に又は直線状態から屈折状態に変化させるだけで、地上において荷受台７の傾動が可能になるとともに、荷受台７を水平に保持した状態での昇降が可能になる。
【００３７】
次に、荷受台昇降装置２による荷物の積卸しが終了した後に、この荷受台昇降装置２を格納する場合について説明する。
【００３８】
まず、図４に示すように、下部リンク５が略水平になる位置まで、上部リンク４を回動させるとともに、荷受台７の先端側部材７ａを基端側部材７ｂの上面に２つ折りにする。そして、この状態で操作ハンドル３３を回転操作してピニオン３９ａを回転させることで、該ピニオン３９ａが係合したラック３９ｂの作用によって取付部材３を前方に移動させ、この移動に従って荷受台昇降装置２全体がカバー体８後部の出し入れ口からカバー体８内に格納される。
【００３９】
この格納の際、荷受台７の接地ローラ７３は、図５に示すように、開放状態にある開閉蓋８１のガイド面８１ａに当接して該ガイド面８１ａに導かれてカバー体８内に円滑に進入する。
【００４０】
そして、取付部材３が格納終了位置の手前に達した際に、該取付部材３と開閉蓋８１との間に連結されたワイヤ８３が一直線に張った状態になり、ここからさらに取付部材３が前方に移動することに伴って開閉蓋８１を閉塞方向に回動させ、該取付部材３が格納終了位置に達した際、つまり荷受台昇降装置２がカバー体８内に格納された際に該カバー体８の後部を閉塞する（図６参照）。
【００４１】
また、荷受台昇降装置２をカバー体８内から作業位置に配置する場合には、操作ハンドル３３により取付部材３を後方に移動させることで、上述と逆の動作によって荷受台昇降装置２が荷箱１の後方に配置される。この際、取付部材３の後方への移動に伴ってワイヤ８３が弛むので、このワイヤ８３の弛みにより開閉蓋がその自重、もしくは場合によっては荷受台昇降装置２による押圧で自動的に開放する。
【００４２】
図７は、連動手段の他の構成を示している。なお、前述した装置の構成と同様の部材には同符号を付し説明は省略する。
【００４３】
この連動手段は、開閉蓋８１の下部ヒンジ８２に連結ロッド（連結部材）８５を介して連結された当接部材８６がカバー体８の底面に前後に移動自在に設けられており、格納時において該当接部材８６に接地ローラ７３に当接するように構成されている。
【００４４】
よって、格納の際には、荷受台７の接地ローラ７３は、図８に示すように、開放状態にある開閉蓋８１のガイド面８１ａに当接して該ガイド面８１ａに導かれてカバー体８内に円滑に進入する。
【００４５】
そして、荷受台７が格納終了位置の手前に達した際に、該荷受台７の接地ローラ７３が当接部材８６と当接し、ここからさらに荷受台７が前方に移動することに伴って当接部材８６も前方に移動することで、連結ロッド８５を介して開閉蓋８１を閉塞方向に回動させ、該荷受台７が格納終了位置に達した際、つまり荷受台昇降装置２がカバー体８内に格納された際に開閉蓋８１がカバー体８の後部を閉塞する（図９参照）。
【００４６】
なお、本実施の形態では、操作ハンドル３３によって取付部材３を移動させるものについて説明したが、操作ハンドル３３の回転によらず、駆動モータによる回転によって、もしくは伸縮シリンダの伸縮動作などによって取付部材３を移動させるように構成してもよい。
【００４７】
【発明の効果】
本発明の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置によれば、荷受台昇降装置全体を格納部に完全に格納することができ安全であるとともに、開閉蓋が連動手段によって自動的に開閉することで、格納作業を容易に行うことができる。
【００４８】
また、開閉蓋の内面が開放時において荷受台昇降装置を格納部に導くガイド面に形成されているため、荷受台昇降装置の格納を円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の格納式荷受台昇降装置の格納部における開閉蓋開閉装置を示す側面図である。
【図２】荷受台昇降装置を前後に移動させる移動機構を示す断面図である。
【図３】荷受台昇降装置の昇降動作を説明するための側面図である。
【図４】荷受台昇降装置の格納動作を説明するための側面図である。
【図５】荷受台昇降装置の格納動作を説明するための側面図である。
【図６】荷受台昇降装置の格納動作を説明するための側面図である。
【図７】連動手段の他の構成を示す側面図である。
【図８】荷受台昇降装置の格納動作を説明するための側面図である。
【図９】荷受台昇降装置の格納動作を説明するための側面図である。
【符号の説明】
１  荷箱
１２  ガイドレール
２  荷受台昇降装置
３  取付部材
４  上部リンク
５  下部リンク
７  荷受台
８  カバー体
８１  開閉蓋
８１ａ  ガイド面
８３  ワイヤ（索状部材）
８５  連結ロッド（連結部材）
８６  当接部材
Ａ  格納部
【図１】
0003699534.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003699534.tif 000008
【図８】
0003699534.tif 000009
【図９】
0003699534.tif 000010