(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に電線を収容保持するプロテクタ本体と、蓋部と、カバー部材と、ヒンジ用長尺部材と、を備え、前記プロテクタ本体が、前記ヒンジ用長尺部材の形状に合わせて長尺状に形成され、前記蓋部が、前記プロテクタ本体の上方開口を覆う形状に形成され、前記カバー部材が、前記ヒンジ用長尺部材の周囲を覆うように前記ヒンジ用長尺部材の形状に合わせて長尺状に形成されているプロテクタの取付構造であって、
線状体を保持するべく前記プロテクタ本体に一体に設けられた線状体保持部と、
前記ヒンジ用長尺部材の長手方向に沿って設けられた線状体を収納する凹溝と、
前記蓋部の両側縁内面に形成された下方に突出する複数対の第１の可撓係止片及び第２の可撓係止片と、
前記カバー部材の両側壁の上端部内面に形成された複数対の係止突起と、
前記プロテクタ本体の両側壁に形成された複数対の係止部と、
を設け、
前記第１の可撓係止片を前記係止突起に係止させるとともに、前記第２の可撓係止片を前記係止部に係止させたこと、を特徴とするプロテクタの取付構造。
【請求項２】
前記線状体保持部が、電線を収容保持する前記プロテクタ本体の電線収容空間外に設けられていること、を特徴とする請求項１に記載のプロテクタの取付構造。
【請求項３】
前記プロテクタ本体が、前記凹溝内に収容される線状体保持部により、前記ヒンジ用長尺部材に対して位置決め固定されること、を特徴とする請求項１又は２に記載のプロテクタの取付構造。
【請求項４】
ヒンジ用ダンパーが、前記ヒンジ用長尺部材における前記凹溝が設けられた側面とは反対の側面に取付けられていること、を特徴とする請求項１乃至３に記載のプロテクタの取付構造。
【請求項５】
前記蓋部が、前記プロテクタ本体及び前記電線を覆うように前記プロテクタ本体に着脱自在に取り付けられること、を特徴とする請求項１乃至４に記載のプロテクタの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はプロテクタの取付構造に関し、詳しくは電線以外にウォッシャーホースやオープナケーブルといった線状体を保持し、トランクヒンジ等のヒンジ用長尺部材に沿って取り付けられるプロテクタの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ワイヤハーネス等の電線を内部に収容保持するプロテクタとしては、例えば特開２０００−１３９４９号に記載されているように、ワイヤハーネス（電線）を収容保持するプロテクタ本体の外側壁に車両用のウインドウォッシャーホースやリヤドアオープナケーブル等の線状体を挿入係止する複数の線状体係止部が設けられたハーネス用プロテクタ（プロテクタ）がある。
そして、この様なハーネス用プロテクタは、プロテクタ本体に一体成形されたアンカー部を被取付面（車体パネル面）の係止孔に係止させたり、ブラケット部をねじ止めすることによって、所定の被取付位置に固定されている。
【０００３】
ところで、車両のトランクリッドやリヤハッチゲート等にランプ類などの電気機器が設けられる場合には、これらトランクリッドやリヤハッチゲート等のヒンジ機構を構成するヒンジ用長尺部材に沿って前記ハーネス用プロテクタが取付けられている。
そして、前記ヒンジ用長尺部材の形状に合わせて形成されたプロテクタ本体にワイヤハーネスを収容保持すると共に、該プロテクタ本体の外側壁に設けた線状体係止部にウインドウォッシャーホースやリヤドアオープナケーブル等の線状体を挿入係止させる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の如きハーネス用プロテクタをヒンジ用長尺部材に沿わせて取り付けた場合には、ワイヤハーネスを収容保持したプロテクタ本体が前記ヒンジ用長尺部材の表面に配置され、線状体係止部に係止された線状体が該プロテクタ本体の更に外側に配索された状態となる。
【０００５】
そこで、ワイヤハーネス及び線状体を前記ヒンジ用長尺部材に沿って配索する前記ハーネス用プロテクタは、収容スペースの効率が良くなく、大型化するという問題があった。特に、トランクリッドやリヤハッチゲートのヒンジ用長尺部材は、トランクリッドやリヤハッチゲートを閉じた状態でトランク内や車室内に露呈するので、ハーネス用プロテクタの取付スペースが大型化すると、トランク内や車室内への突出量が大きくなって荷物や乗員との干渉が生じる虞れがあり、好ましくない。
【０００６】
また、プロテクタ本体の外側壁に設けた線状体係止部に係止されたウインドウォッシャーホースやリヤドアオープナケーブル等の線状体は、ハーネス用プロテクタの表面に露呈するので、美観上好ましくない上に外力の影響を受け易い。特に、リヤハッチゲートのヒンジ用長尺部材は、リヤハッチゲートを閉じた状態でも車室内に露出し、乗員が常に目にする部分であるので、ハーネス用プロテクタの表面に線状体が露呈すると見栄えが良くない。
【０００７】
従って、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、ヒンジ用長尺部材への取付スペースを小型化すると共に、美観に優れたプロテクタの取付構造を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、内部に電線を収容保持するプロテクタ本体と、蓋部と、カバー部材と、ヒンジ用長尺部材と、を備え、前記プロテクタ本体が、前記ヒンジ用長尺部材の形状に合わせて長尺状に形成され、前記蓋部が、前記プロテクタ本体の上方開口を覆う形状に形成され、前記カバー部材が、前記ヒンジ用長尺部材の周囲を覆うように前記ヒンジ用長尺部材の形状に合わせて長尺状に形成されているプロテクタの取付構造であって、線状体を保持するべく前記プロテクタ本体に一体に設けられた線状体保持部と、前記ヒンジ用長尺部材の長手方向に沿って設けられた線状体を収納する凹溝と、前記蓋部の両側縁内面に形成された下方に突出する複数対の第１の可撓係止片及び第２の可撓係止片と、前記カバー部材の両側壁の上端部内面に形成された複数対の係止突起と、前記プロテクタ本体の両側壁に形成された複数対の係止部と、を設け、前記第１の可撓係止片を前記係止突起に係止させるとともに、前記第２の可撓係止片を前記係止部に係止させたことを特徴とするプロテクタの取付構造により達成される。
【０００９】
上記構成によれば、電線を収容保持したプロテクタ本体がヒンジ用長尺部材に取付けられた際、該プロテクタ本体の線状体保持部に保持された線状体はヒンジ用長尺部材の凹溝内に収容されており、該プロテクタ本体のみが、前記ヒンジ用長尺部材の表面に配置される。また、上記構成によれば、複数対の係止部が設けられているので、プロテクタの取付け時の位置合わせが容易となり、また、ヒンジ用長尺部材に対する着脱性が向上する。
【００１０】
そこで、線状体保持部に保持された線状体がプロテクタ本体の外側に配索される従来のプロテクタに比べて、取付スペースを小型化することができる。
また、線状体保持部に保持された線状体は、ヒンジ用長尺部材の凹溝内に収容されており、プロテクタの表面に露呈することがないので、美観が向上して車室内からの見栄えを良くすることができる。
【００１１】
なお、好ましくは前記線状体保持部が、電線を収容保持する前記プロテクタ本体の電線収容空間外に設けられている。
この場合、線状体が、ヒンジ用長尺部材に対して電線と伴にプロテクタ本体に組み付けられる一体組付け、或いは前記ヒンジ用長尺部材に対して単独でプロテクタ本体に組み付けられる後組付けの双方に対応可能となり、組付け作業における線状体の組付け自由度が向上する。
【００１２】
また、好ましくは前記プロテクタ本体が、前記凹溝内に収容される線状体保持部により、前記ヒンジ用長尺部材に対して位置決め固定される。
この場合、前記ヒンジ用長尺部材に対するプロテクタ本体の取付け作業性が向上する。
【００１４】
そこで、プロテクタの取付け強度は、プロテクタ本体とカバー部材との固着力によって決まるので、ヒンジ用長尺部材の構造に係わらずプロテクタの取付け強度を高めることが容易である。
また、電気絶縁性の合成樹脂材料等によって成形されるプロテクタ本体とカバー部材とは、簡単な構造の係止手段によって着脱自在とすることができるので、取付け時の位置合わせが容易となり、取外し時に係止手段が破損し易くなることもなく、着脱性が向上する。
【００１６】
又、好ましくはヒンジ用ダンパーが、前記ヒンジ用長尺部材における前記凹溝が設けられた側面とは反対の側面に取付けられる。
この場合、電線及び線状体の配索スペースが、ヒンジ用ダンパーとの干渉により制限を受けることがない。
【００１７】
又、好ましくは前記蓋部が、前記プロテクタ本体及び前記電線を覆うように前記プロテクタ本体に着脱自在に取り付けられること、を特徴とする。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態に係るプロテクタの取付構造を詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係るプロテクタの全体斜視図、図２は図１のII-II断面矢視図、図３は図１のIII-III断面矢視図、図４は図１に示したプロテクタの分解斜視図である。
【００１９】
本第１実施形態に係るプロテクタとしてのハーネス用プロテクタ３０は、図１乃至図４に示すように、蓋部２０を備えて内部にワイヤハーネス（電線）Ｗ／Ｈを収容保持する電線収容空間を備えたプロテクタ本体１０が、電気絶縁性の合成樹脂材料によって、ヒンジ用長尺部材５０の長手方向形状に合わせた円弧形の長尺状に形成されている。
【００２０】
前記ヒンジ用長尺部材５０は、リヤハッチゲートのヒンジ機構を構成しており、長手方向に沿って側面（図中、上面）に設けられた凹溝５１を有する断面コ字状の金属部材である。
前記プロテクタ本体１０には、線状体であるウォッシャーホース４０を保持する線状体保持部６０が一体に設けられており、前記ヒンジ用長尺部材５０の長手方向形状に合わせて長尺状に形成されたカバー部材７０が、該プロテクタ本体１０をヒンジ用長尺部材５０に取り付ける為の取付手段として着脱自在に取り付けられている。
【００２１】
前記蓋部２０の両側縁内面には、図２乃至図４に示したように、下方に突出する複数対の可撓係止片２１，２１及び２２，２２が、長手方向に略等間隔で交互に形成されている。各可撓係止片２１，２２の下端には、後述する係止部１１及び係止突起７１に係止される係合用突起２１ａ，２２ａが形成されている。
【００２２】
前記蓋部２０より長手方向の長さが若干短くされている前記プロテクタ本体１０は、図２乃至図４に示したように、図中上方に開口を有する断面コ字状を有しており、内部の電線収容空間にワイヤーハーネスＷ／Ｈが挿通配置されるようになっている。
前記プロテクタ本体１０の両側壁には、複数対の係止部１１，１１が前記可撓係止片２２と同一ピッチで長手方向に沿って３カ所形成されており、前記可撓係止片２２の先端を該係止部１１の係止穴１２に貫通させることによって、係合用突起２２ａが係止部１１に係止され、蓋部２０がプロテクタ本体１０に着脱自在に取り付けられるようになっている（図２参照）。
【００２３】
また、プロテクタ本体１０の電線収容空間外である底面の両側縁には、図２乃至図４に示したように、一対の保持片６１，６１から成る線状体保持部６０が長手方向に３カ所形成されている。各保持片６１の先端内側には、一対の保持片６１，６１間に挟まれたウォッシャーホース４０を係止する保持用係止突起６１ａが突設されている。
更に、前記プロテクタ本体１０の底壁の長手方向の両端部には、図４に示したように、ワイヤーハーネスＷ／Ｈを粘着テープ等で巻付け固定する為の固定片１３が突設されている。
【００２４】
前記カバー部材７０は、図２乃至図４に示したように、図中上方に開口を有する断面コ字状を有して前記ヒンジ用長尺部材５０の長手方向形状に合わせた円弧形の長尺状に形成されており、底部の内面幅が前記ヒンジ用長尺部材５０の幅と略同一とされている。
【００２５】
前記カバー部材７０の両側壁の上端部内面には、複数対の係止突起７１，７１が前記可撓係止片２１，２１と同一ピッチで長手方向に沿って４カ所形成されており、前記可撓係止片２１の係合用突起２１ａを該係止突起７１に係止させることによって、カバー部材７０がプロテクタ本体１０に着脱自在に取り付けられるようになっている（図３参照）。
【００２６】
そこで、本第１実施形態のハーネス用プロテクタ３０を用いて前記ヒンジ用長尺部材５０にワイヤーハーネスＷ／Ｈを配索する際には、先ず、プロテクタ本体１０の底壁に沿ってワイヤーハーネスＷ／Ｈを添わせ、粘着テープで固定片１３に巻付け固定する。
そして、プロテクタ本体１０の上方開口を蓋部２０で覆った状態で、該蓋部２０の可撓係止片２２をプロテクタ本体１０の係止部１１に係止させ、蓋部２０をプロテクタ本体１０に取り付ける。
【００２７】
次に、プロテクタ本体１０の底面に設けた複数対の保持片６１，６１間にウォッシャーホース４０をそれぞれ押込み、各線状体保持部６０にウォッシャーホース４０を保持させる。
そして、前記各線状体保持部６０がウォッシャーホース４０を伴って前記凹溝５１内に収納されるように、プロテクタ本体１０を前記ヒンジ用長尺部材５０に添わせた後、前記カバー部材７０がヒンジ用長尺部材５０の周囲を覆うようにしてプロテクタ本体１０に取り付けられる。
【００２８】
この際、前記各線状体保持部６０が前記凹溝５１内に収納されることにより、前記プロテクタ本体１０は前記ヒンジ用長尺部材５０に対して位置決め固定（仮固定）されるので、該ヒンジ用長尺部材５０に対するプロテクタ本体１０の取付け作業性が向上する。そして、前記可撓係止片２１が係止突起７１に係止されることにより、カバー部材７０はプロテクタ本体１０に着脱自在に固定される。
【００２９】
即ち、本第１実施形態のハーネス用プロテクタ３０によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈを電線収容空間内に収容保持したプロテクタ本体１０がヒンジ用長尺部材５０に取付けられた際、該プロテクタ本体１０の線状体保持部６０に保持されたウォッシャーホース４０はヒンジ用長尺部材５０の凹溝５１内に収容されており、該プロテクタ本体１０のみが、前記ヒンジ用長尺部材５０の表面に配置される。
【００３０】
そこで、本第１実施形態のハーネス用プロテクタ３０は、線状体保持部に保持された線状体がプロテクタ本体の外側に配索される従来のプロテクタに比べて、取付スペースを小型化することができる。
即ち、前記ハーネス用プロテクタ３０によれば、リヤハッチゲートのヒンジ用長尺部材５０はリヤハッチゲートを閉じた状態での車室内への突出量が小さくなり、荷物や乗員との干渉が生じ難くなる。
【００３１】
また、前記線状体保持部６０に保持されたウォッシャーホース４０は、ヒンジ用長尺部材５０の凹溝５１内に収容されており、ハーネス用プロテクタ１０の表面に露呈することがないので、美観が向上して車室内からの見栄えを良くすることができる。
【００３２】
更に、本第１実施形態のハーネス用プロテクタ３０によれば、取付手段としてのカバー部材７０がヒンジ用長尺部材５０の周囲を覆うようにしてプロテクタ本体１０に取り付けられて一体とされることによって、該プロテクタ本体１０をヒンジ用長尺部材５０に沿って固定できる。
そこで、前記ハーネス用プロテクタ３０の取付け強度は、プロテクタ本体１０とカバー部材７０との固着力によって決まるので、ヒンジ用長尺部材５０の構造に係わらずハーネス用プロテクタ３０の取付け強度を高めることが容易である。
【００３３】
また、電気絶縁性の合成樹脂材料等によって成形されるプロテクタ本体１０とカバー部材７０とは、上述した可撓係止片２１や係止突起７１の如き簡単な構造の係止手段によって着脱自在とすることができるので、従来のプロテクタのアンカー部に比べて取付け時の位置合わせが容易となり、前記アンカー部のように取外し時に破損し易くなることはない。そこで、前記ハーネス用プロテクタ３０は、ヒンジ用長尺部材５０に対する着脱性が向上する。
【００３４】
また、上記ハーネス用プロテクタ３０における線状体保持部６０は、ワイヤハーネスＷ／Ｈを収容保持する前記プロテクタ本体１０の電線収容空間外に設けられている。
そこで、前記ウォッシャーホース４０は、上述した如くヒンジ用長尺部材５０に対してワイヤハーネスＷ／Ｈと伴にプロテクタ本体１０に組み付けられる一体組付けに限らず、後工程において前記ヒンジ用長尺部材５０に対して単独でプロテクタ本体１０に組み付けられる後組付けにも対応可能であり、組付け作業におけるウォッシャーホース４０の組付け自由度が向上する。
【００３５】
図５は参考例のプロテクタの全体斜視図、図６は図５のVI-VI断面矢視図、図７は図５のVII-VII断面矢視図、図８は図５のVIII-VIII断面矢視図、図９は図５のIX-IX断面矢視図、図１０は図５に示したプロテクタの分解斜視図である。
【００３６】
参考例のプロテクタであるハーネス用プロテクタ８０は、図５乃至図１０に示すように、内部にワイヤハーネス（電線）Ｗ／Ｈを収容保持する電線収容空間を備えたプロテクタ本体９０が、電気絶縁性の合成樹脂材料によって、上記ヒンジ用長尺部材５５の長手方向形状に合わせた円弧形の長尺状に形成されている。前記ヒンジ用長尺部材５５は、リヤハッチゲートのヒンジ機構を構成しており、長手方向に沿って側面に設けられた凹溝５６を有する断面コ字状の金属部材である。前記凹溝５６の底部には、段付き係止穴５７が穿設されている。
【００３７】
前記ヒンジ用長尺部材５５及び前記プロテクタ本体９０の双方を抱持するようにこれらヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０の長手方向形状に合わせて長尺状に形成されたカバー部材１００が、これらヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０に取付手段として着脱自在に取り付けられている。
【００３８】
前記プロテクタ本体９０は、図６乃至図９に示したように、図中下方に開口を有する断面コ字状を有しており、内部の電線収容空間にワイヤーハーネスＷ／Ｈが挿通配置されるようになっている。
前記プロテクタ本体９０の両側壁の下端部内面には、複数対の可撓係止片９５，９５が長手方向に沿って２カ所突設されており、対向するこれら可撓係止片９５，９５の先端間に構成されるスリットより前記ワイヤーハーネスＷ／Ｈを押し込むことによって、該ワイヤーハーネスＷ／Ｈが電線収容空間内に収容保持される（図７，８参照）。
【００３９】
また、プロテクタ本体９０の電線収容空間外である一側面（図中、右側面）には、図１０に示したように、線状体であるウォッシャーホース４０を保持する線状体保持部９１，９３が長手方向に２カ所形成されている。
前記線状体保持部９１は、図６及び図７に示したように、図中下方に開口する断面Ｌ字状の保持片９２から成り、互いに対向する保持片９２の先端内側とプロテクタ本体９０の側面とには、これらの間に挟まれたウォッシャーホース４０を係止する保持用係止突起９６が突設されている。
【００４０】
更に、前記保持片９２の外側面には、図６に示したように、前記凹溝５６の底部に穿設された段付き係止穴５７に挿通される略円柱状の係合突起９８が突設されている。該係合突起９８の先割れ状の先端外面には、段付き係止穴５７における大径部５７ａの段部に係止される小突起９８ａが突設されている。
【００４１】
前記線状体保持部９３は、図８及び図９に示したように、図中上方に開口する断面Ｌ字状の保持片９４から成り、互いに対向する保持片９４の先端内側とプロテクタ本体９０の側面とには、これらの間に挟まれたウォッシャーホース４０を係止する保持用係止突起９７が突設されている。
前記プロテクタ本体９０の底壁の長手方向の一端部には、図１０に示したように、ワイヤーハーネスＷ／Ｈを粘着テープ等で巻付け固定する為の固定片９９が突設されている。
【００４２】
前記カバー部材１００は、図６乃至図１０に示したように、上方に開口を有する断面コ字状を有して前記ヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０の長手方向形状に合わせた円弧形の長尺状に形成されており、これらヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体１００の双方を抱持するように底部の内面幅が前記ヒンジ用長尺部材５５の幅と前記プロテクタ本体９０の幅とを加えた幅と略同一とされている。
【００４３】
前記カバー部材１００の一方の側壁上端部には、係止突起１０１や係止バンド１０３が形成されており、他方の側壁内面には、係合突起１０２が形成されている。
そして、図７に示したように前記係止突起１０１を前記プロテクタ本体９０の上縁に係止させると共に、図６に示したように前記係合突起１０２を前記ヒンジ用長尺部材５５に穿設した段付き係止穴５７の大径部５７ａに係止させることによって、カバー部材１００がこれらプロテクタ本体９０及びヒンジ用長尺部材５５に着脱自在に取り付けられるようになっている。
【００４４】
そこで、参考例のハーネス用プロテクタ８０を用いて前記ヒンジ用長尺部材５５にワイヤーハーネスＷ／Ｈを配索する際には、先ず、前記可撓係止片９５，９５の先端間に構成されるスリットより前記ワイヤーハーネスＷ／Ｈを押し込むことによって、プロテクタ本体９０の底壁に沿って該ワイヤーハーネスＷ／Ｈを添わせ、粘着テープで固定片９９に巻付け固定する。
【００４５】
次に、プロテクタ本体９０の一側面に設けた線状体保持部９１，９３に、それぞれ下方開口又は上方開口からウォッシャーホース４０をそれぞれ押込み、各線状体保持部９１，９３にウォッシャーホース４０を保持させる。
そして、前記各線状体保持部９１，９３がウォッシャーホース４０を伴って前記凹溝５６内に収納されるように、プロテクタ本体９０を前記ヒンジ用長尺部材５５に添わせた後、前記カバー部材１００がヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０の双方を抱持するようにしてこれらヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０に取り付けられる。
【００４６】
この際、前記各線状体保持部９１，９３が前記凹溝５６内に収納されると共に前記係合突起９８が前記段付き係止穴５７に挿通されて係止されることにより、前記プロテクタ本体９０は前記ヒンジ用長尺部材５５に対して位置決め固定（仮固定）されるので、該ヒンジ用長尺部材５５に対するプロテクタ本体９０の取付け作業性が向上する。
そして、前記係止突起１０１が前記プロテクタ本体９０の上縁に係止され、前記係合突起１０２が前記ヒンジ用長尺部材５５の大径部５７ａに係止されると共に、前記係止バンド１０３を緊締することにより、カバー部材１００はヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０の双方を抱持するように着脱自在に固定される。
【００４７】
即ち、参考例のハーネス用プロテクタ８０によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈを電線収容空間内に収容保持したプロテクタ本体９０がヒンジ用長尺部材５５に取付けられた際、該プロテクタ本体９０の線状体保持部９１，９３に保持されたウォッシャーホース４０はヒンジ用長尺部材５５の凹溝５６内に収容されており、該プロテクタ本体９０のみが、前記ヒンジ用長尺部材５５の表面に配置される。
【００４８】
そこで、参考例のハーネス用プロテクタ８０は、線状体保持部に保持された線状体がプロテクタ本体の外側に配索される従来のプロテクタに比べて、取付スペースを小型化することができる。即ち、前記ハーネス用プロテクタ８０によれば、リヤハッチゲートのヒンジ用長尺部材５５はリヤハッチゲートを閉じた状態での車室内への突出量が小さくなり、荷物や乗員との干渉が生じ難くなる。
【００４９】
また、前記線状体保持部９１，９３に保持されたウォッシャーホース４０は、ヒンジ用長尺部材５５の凹溝５６内に収容されており、ハーネス用プロテクタ８０の表面に露呈することがないので、美観が向上して車室内からの見栄えを良くすることができる。
【００５０】
更に、参考例のハーネス用プロテクタ８０によれば、取付手段としてのカバー部材１００がヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０の双方を抱持するようにしてこれらヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０に取り付けられて一体とされることによって、該プロテクタ本体９０をヒンジ用長尺部材５５に沿って固定できる。そこで、ヒンジ用長尺部材５５及びプロテクタ本体９０の双方が、カバー部材１００により覆われており、美観が向上して車室内からの見栄えを更に良くすることができる。
【００５１】
また、上記ハーネス用プロテクタ８０における線状体保持部９１，９３は、ワイヤハーネスＷ／Ｈを収容保持する前記プロテクタ本体９０の電線収容空間外に設けられている。
そこで、前記ウォッシャーホース４０は、上述した如くヒンジ用長尺部材５５に対してワイヤハーネスＷ／Ｈと伴にプロテクタ本体９０に組み付けられる一体組付けに限らず、後工程において前記ヒンジ用長尺部材５５に対して単独でプロテクタ本体９０に組み付けられる後組付けにも対応可能であり、組付け作業におけるウォッシャーホース４０の組付け自由度が向上する。
【００５２】
更に、図５に示したように、ヒンジ用ダンパー１１０が、前記ヒンジ用長尺部材５５における前記凹溝５６が設けられた側面とは反対の側面に取付けられている。
そこで、前記ヒンジ用長尺部材５５の凹溝５６に沿って配索され、更に車体側に配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈ及びウォッシャーホース４０は、ヒンジ用ダンパー１１０と干渉する虞はない。
従って、これらワイヤハーネスＷ／Ｈ及びウォッシャーホース４０を車体側に引き回す為の配索スペースが、ヒンジ用ダンパー１１０との干渉によって制限を受けることがなく、配索自由度及び配索作業性が向上する。
【００５３】
尚、本発明のプロテクタの取付構造におけるプロテクタ本体、カバー部材、ヒンジ用長尺部材、及び線状体等の構成は、上記各実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは言うまでもない。
例えば、上記各実施形態においては、線状体としてウォッシャーホース４０を線状体保持部６０（９１，９３）に保持した場合について説明したが、リヤドアオープナケーブル等の他の線状体を保持することができることは言うまでもない。
【００５４】
又、プロテクタ本体やカバー部材等の形状は、ヒンジ用長尺部材の形状に合わせて種々の形状を採りうることは勿論であり、線状体保持部の形状も、線状体の形状に合わせて種々の形状を採りうる。
更に、上記各実施形態では、取付手段としてカバー部材７０，１００を例に示したが、これに代えて、プロテクタ本体にリップ部や係止片を設け、ヒンジ用長尺部材に直接取り付けるようにしてもよい。
【００５５】
【発明の効果】
上述したような本発明のプロテクタの取付構造によれば、電線を収容保持したプロテクタ本体がヒンジ用長尺部材に取付けられた際、該プロテクタ本体の線状体保持部に保持された線状体はヒンジ用長尺部材の凹溝内に収容されており、該プロテクタ本体のみが、前記ヒンジ用長尺部材の表面に配置される。また、本発明のプロテクタの取付構造によれば、複数対の係止部が設けられているので、プロテクタの取付け時の位置合わせが容易となり、また、ヒンジ用長尺部材に対する着脱性が向上する。
【００５６】
そこで、線状体保持部に保持された線状体がプロテクタ本体の外側に配索される従来のプロテクタに比べて、取付スペースを小型化することができる。
また、線状体保持部に保持された線状体は、ヒンジ用長尺部材の凹溝内に収容されており、プロテクタの表面に露呈することがないので、美観が向上して車室内からの見栄えを良くすることができる。
従って、ヒンジ用長尺部材への取付スペースを小型化すると共に、美観に優れたプロテクタの取付構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施形態に係るプロテクタの全体斜視図である。
【図２】  図１のII-II断面矢視図である。
【図３】  図１のIII-III断面矢視図である。
【図４】  図１に示したプロテクタの分解斜視図である。
【図５】  参考例のプロテクタの全体斜視図である。
【図６】  図５のVI-VI断面矢視図である。
【図７】  図５のVII-VII断面矢視図である。
【図８】  図５のVIII-VIII断面矢視図である。
【図９】  図５のIX-IX断面矢視図である。
【図１０】  図５に示したプロテクタの分解斜視図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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