(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（１）内の燃料（Ｑ）を圧送ポンプ（３）で燃料噴射ポンプ（１０）のプランジャバレル（１４）内に圧送し、カム軸（２６）を手動回転して燃料噴射ポンプ（１０）のプランジャ（１７）を押し上げ、圧送パイプ（２２）を介して圧送される燃料（Ｑ）の流通状態を検認し、カム軸連動目盛りから燃料噴射時期を読み取るように構成した、燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置において、
上記圧送ポンプ（３）の給送圧を燃料噴射ポンプ（１０）のデリバリーバルブ（２０）の開弁圧よりも大きく設定するとともに、
上記圧送パイプ（２２）に燃料（Ｑ）の流入状態を目視で検認することができるクリアーポット（２４）を接続し、上記クリアーポット（２４）内への燃料（Ｑ）の流入停止を目視で検認することにより、押し上げられたプランジャ（１７）がプランジャバレル（１４）内への流入口（１３）を閉止した時期を読み取るように構成した、ことを特徴とする燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置。
【請求項２】
請求項１に記載した燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置において、
上記圧送ポンプ（３）をプランジャポンプにより構成するとともに、そのプランジャポンプ（３）の下流に蓄圧タンク（８）を設け、この蓄圧タンク（８）を介して燃料（Ｑ）を燃料噴射ポンプ（１０）のプランジャバレル（１４）内に圧送するように構成した、ことを特徴とする燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置。
【請求項３】
請求項２に記載した燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置において、
充電可能なバッテリ（５）を電源とする駆動モータ（４）により上記プランジャポンプ（３）を駆動するように構成した、ことを特徴とする燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプの噴射時期を測定する装置に関し、特に測定が容易で測定誤差を小さくする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプは、あらかじめ噴射時期を測定し、次いで適正な噴射時期となるように調整してエンジンに組み付けられる。
この噴射時期測定装置としては、従来より例えば図３に示すものがある。それは、燃料タンク１内の燃料Ｑを圧送ポンプ３で燃料噴射ポンプ１０のプランジャバレル１４内に圧送し、仮想線で示すフライホィール２７ａを手動回転してカム軸２６を連動させ、カム２６によりタペット１５を介して燃料噴射ポンプ１０のプランジャ１７を押し上げ、圧送パイプ２２の基端部２２ａより盛り上がる燃料Ｑの状態を目視により検認し、次いでカム軸連動目盛り（図示せず）から燃料噴射時期を読み取るように構成されている。なお、図３中の符号７はリリーフ弁、１２は燃料導入口金、１６はプランジャスプリング、１８は噴射終了用リード、２０はデリバリバルブ、２１はデリバリスプリング、３０は燃料噴射ポンプの収納ハウジング、をそれぞれ示す（後述する図１において同じ）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術では、圧送パイプ２２の基端部２２ａより盛り上がる燃料Ｑの状態を目視により検認することが必要であるから、経験を要し測定が容易でない。また、目視の状態によりカム軸連動目盛りで±２°程度の測定誤差が生じる。しかも、燃料Ｑが零れ落ちることがあり、環境汚染を防止する必要がある。
本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、測定が容易で測定誤差を小さくし、燃料Ｑの零れ落ちによる環境汚染を防止することを技術課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するために、以下の基本構成を備える。
即ち、燃料タンク１内の燃料Ｑを圧送ポンプ３で燃料噴射ポンプ１０のプランジャバレル１４内に圧送し、カム軸２６を手動回転して燃料噴射ポンプ１０のプランジャ１７を押し上げ、圧送パイプ２２を介して圧送される燃料Ｑの流通状態を検認し、カム軸連動目盛りから燃料噴射時期を読み取るように構成する。
【０００５】
請求項１に記載した発明は、上記基本構成を備える燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置において、
上記圧送ポンプ３の給送圧を燃料噴射ポンプ１０のデリバリーバルブ２０の開弁圧よりも大きく設定するとともに、上記圧送パイプ２２に燃料Ｑの流入状態を目視で検認することができるクリアーポット２４を接続し、上記クリアーポット２４内への燃料Ｑの流入停止を目視で検認することにより、押し上げられたプランジャ１７がプランジャバレル１４内への流入口１３を閉止した時期を読み取るように構成した、ことを特徴とするものである。
【０００６】
請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置において、上記圧送ポンプ３をプランジャポンプにより構成するとともに、そのプランジャポンプ３の下流に蓄圧タンク８を設け、この蓄圧タンク８を介して燃料Ｑを燃料噴射ポンプ１０のプランジャバレル１４内に圧送するように構成した、ことを特徴とするものである。
【０００７】
請求項３に記載した発明は、請求項２に記載した燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置において、充電可能なバッテリ５を電源とする駆動モータ４により上記プランジャポンプ３を駆動するように構成した、ことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の作用・効果】
（イ）請求項１に記載した発明では、圧送ポンプ３の給送圧を燃料噴射ポンプ１０のデリバリーバルブ２０の開弁圧よりも大きく設定することにより、圧送ポンプ３を接続した燃料噴射ポンプ１０の圧送パイプ２２には、常時燃料Ｑが流通している。そしてこの圧送パイプ２２には視認可能なクリアーポット２４を接続しているので、カム軸２６を手動回転して燃料噴射ポンプ１０のプランジャ１７を押し上げると、押し上げられたプランジャ１７がプランジャバレル１４内への流入口１３を閉止した時点でクリアーポット２４内への燃料Ｑの流入が停止する。つまり、クリアーポット２４内への燃料Ｑの流入停止を検認することにより、燃料噴射ポンプ１０の噴射時期を正確に読み取ることができる。これにより、測定が容易で測定誤差が小さく、燃料の零れ落ちによる環境汚染を防止することができる。
【０００９】
（ロ）請求項２に記載した発明では、請求項１に記載した燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置において、上記圧送ポンプ３をプランジャポンプにより構成するとともに、そのプランジャポンプ３の下流に蓄圧タンク８を設け、この蓄圧タンク８を介して燃料Ｑを燃料噴射ポンプ１０のプランジャバレル１４内に圧送するように構成したことから、上記作用・効果（イ）に加えて、コンパクトなプランジャポンプ３と蓄圧タンク８により圧力を高め、実質的に圧送ポンプ３の給送圧を燃料噴射ポンプ１０のデリバリーバルブ２０の開弁圧よりも大きく設定することができる。しかも、プランジャポンプ３の脈動を蓄圧タンク８で解消することにより、噴射時期の測定精度が一層向上する。
【００１０】
（ハ）請求項３に記載した発明では、請求項２に記載した燃料噴射ポンプの噴射時期測定装置において、充電可能なバッテリ５を電源とする駆動モータ４により上記プランジャポンプ３を駆動するように構成したことから、上記作用・効果（ロ）と相俟って、噴射時期測定装置全体を軽量、コンパクトで持ち運び容易とし、かつ、電源の無い場所でも使用することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいてさらに詳しく説明する。図１は本発明に係る噴射時期測定装置の配管系統図、図２はその噴射時期測定装置の実施形態に係る正面図である。
この噴射時期測定装置は、図１及び図２に示すように、従来例と同様、燃料タンク１内の燃料Ｑを圧送ポンプ３で燃料噴射ポンプ１０のプランジャバレル１４内に圧送し、カム軸２６をハンドル２７・２８で手動回転することにより燃料噴射ポンプ１０のプランジャ１７をプランジャスプリング１６に抗して押し上げ、圧送パイプ２２を介して圧送される燃料Ｑの流通状態を検認し、カム軸連動目盛り（図示せず）から燃料噴射時期を読み取るように構成されている。以下本発明の特徴構成について説明する。
【００１２】
この実施形態では、圧送ポンプ３の給送圧を燃料噴射ポンプ１０のデリバリーバルブ２０の開弁圧よりも大きく設定するために、圧送ポンプ３をプランジャポンプにより構成するとともに、そのプランジャポンプ３の下流に蓄圧タンク８を設け、この蓄圧タンク８を介して燃料Ｑを燃料噴射ポンプ１０のプランジャバレル１４内に圧送するように構成されている。
【００１３】
上記構成は、コンパクトなプランジャポンプ３と蓄圧タンク８により給送圧を高め、その給送圧を燃料噴射ポンプ１０のデリバリーバルブ２０の開弁圧よりも大きく設定することで、燃料噴射ポンプ１０の圧送パイプ２２に常時燃料Ｑを流通させること、及びプランジャポンプ３の脈動を蓄圧タンク８で解消することにより、噴射時期の測定精度を一層向上させることを意図したものである。ちなみに、デリバリーバルブ２０の開弁圧は３０〜４０ｋｇｆ／ｃｍ2 であり、この実施形態では、プランジャポンプ３と蓄圧タンク８の給送圧を最大８０ｋｇｆ／ｃｍ2 に設定することが可能である。
【００１４】
本実施形態では、充電可能なバッテリ５を電源とし、駆動モータ４により上記プランジャポンプ３を駆動するように構成されている。これは、コンパクトなプランジャポンプ３と蓄圧タンク８を採用することと相俟って、噴射時期測定装置全体を軽量、コンパクトで持ち運び容易とし、かつ、電源の無い場所でも使用できることを意図したものである。なお、図１〜図２中の符号２は燃料の残量を検認するオイルゲージ、６は圧力逃がし弁、６ａは圧力逃がし弁６を開弁操作する操作ハンドル、７はリリーフ弁、７ａはリリーフ弁バネ７ｂを調節する調節ハンドル、９は蓄圧タンク８の内圧を表示する圧力計、をそれぞれ示す。
【００１５】
上記燃料噴射ポンプ１０の圧送パイプ２２の先端部２３には、燃料Ｑの戻し流路１Ｃを有する透明なクリアーポット２４が接続され、上記クリアーポット２４内への燃料Ｑの流入状態を目視で検認することができるように構成されている。
即ち、カム軸２６をハンドル２７・２８で手動回転して燃料噴射ポンプ１０のプランジャ１７を押し上げると、押し上げられたプランジャ１７がプランジャバレル１４内への流入口１３を閉止した時点でクリアーポット２４内への燃料Ｑの流入が停止する。つまり、クリアーポット２４内への燃料Ｑの流入停止を検認することにより、燃料噴射ポンプ１０の噴射時期を正確に読み取ることができる。これにより、測定が容易で、測定誤差はカム軸連動目盛りで±０．５°と小さくなり、燃料の零れ落ちによる環境汚染を防止することができる。
【００１６】
以下、この噴射時期測定装置による燃料Ｑの流れについて説明する。
駆動モータ４でプランジャポンプ３を駆動すると、燃料タンク１内の燃料Ｑは圧送路１Ａを経て蓄圧タンク８内で蓄圧され、次いで圧送路１Ｂを経て燃料噴射ポンプ１０のプランジャバレル１４内に圧送される。このときの給送圧はデリバリーバルブ２０の開弁圧よりも大きく設定されており、燃料噴射ポンプ１０の圧送パイプ２２に常時燃料Ｑが流通し、戻し流路１Ｃを経て燃料タンク１内に還流する。
【００１７】
この状態でカム軸２６をハンドル２７・２８で手動回転すると、燃料噴射ポンプ１０のプランジャ１７が押し上げられ、押し上げられたプランジャ１７がプランジャバレル１４内への流入口１３を閉止することで、クリアーポット２４内への燃料Ｑの流入が停止する。このようにクリアーポット２４内への燃料Ｑの流入停止を検認することにより、燃料噴射ポンプ１０の噴射時期を正確に読み取ることができる。なお、噴射時期の測定を終えた後は、圧力逃がし弁６を開弁操作して燃料Ｑを燃料タンク１内に戻しておく。
【００１８】
なお、上記の実施形態では、プランジャポンプ３と蓄圧タンク８により給送圧を高めたものとして説明したが、本発明は上記の実施形態に限るものではなく、その給送圧を燃料噴射ポンプ１０のデリバリーバルブ２０の開弁圧よりも大きく設定することが可能な圧送ポンプを適宜採用しても差し支えない。また、燃料タンク１と蓄圧タンク８の配置や、燃料噴射ポンプ１０の具体的な形態についても適宜変更を加えて実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る噴射時期測定装置の配管系統図である。
【図２】上記噴射時期測定装置の実施形態に係る正面図である。
【図３】従来例に係る噴射時期測定装置の配管系統図である。
【符号の説明】
１…燃料タンク、３…圧送ポンプ（プランジャポンプ）、４…駆動モータ、５…バッテリ、８…蓄圧タンク、１０…燃料噴射ポンプ、１３…プランジャバレル内への流入口、１４…プランジャバレル、１７…プランジャ、２０…デリバリーバルブ、２２…圧送パイプ、２４…クリアーポット、２６…カム軸、Ｑ…燃料。
【図１】
0003684302.tif 000002
【図２】
0003684302.tif 000003
【図３】
0003684302.tif 000004