(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟持され、シリンダボアに合わせて穿設した燃焼室孔を有する複数のガスケット基板と、このガスケット基板に設けたフルビード部とハーフビード部とを備え、
上記ガスケット基板のフルビード部とハーフビード部は、上記シリンダヘッドとシリンダブロックとの少なくとも一方に設けられて上記シリンダボアの周囲を無端状に囲繞する突出部によって、上記シリンダヘッドとシリンダブロックとの間でシリンダボアの円周方向に沿って連続して挟持されることを特徴とするシリンダヘッドガスケット。
【請求項２】
上記ガスケット基板が被覆層で被覆されていることを特徴とする請求項１に記載のシリンダヘッドガスケット。
【請求項３】
上記シリンダヘッドとシリンダブロックとの少なくともいずれか一方は、上記ガスケット基板のフルビード部とハーフビード部を囲む冷却水通路が形成されたオープンデッキブロックとして形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシリンダヘッドガスケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、エンジンのシリンダヘッドガスケットの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、シリンダヘッドガスケットとして、シリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟持され、シリンダボアに合わせて穿設した燃焼室孔を有する２枚のガスケット基板と、上記シリンダボアの周囲に配置されてこれを無端状に囲繞し、かつ上記２枚のガスケット基板で挟持されるスペーサと、上記ガスケット基板の適宜の位置に設けたフルビード部やハーフビード部とを備えたものが知られている（実開平４−７１８６５号公報、特開平４−１６５１６７号公報）。
また従来、シリンダヘッドガスケットにビード部を設ける代わりに、又はビード部と共に、シリンダヘッド若しくはシリンダブロックにシリンダボアの周囲を無端状に囲繞する突起を設けたものも知られている（特開昭５６−４７６４３号公報、特開平５−９６６３３号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記シリンダボアの周囲を無端状に囲繞するスペーサは、その部分の面圧を高めてシール性の向上を図るために設けるものであるが、相手側接合面に鋳巣や傷等があると容易にその影響を受けてしまい、シール性が低下してしまう危険性があった。
また、シリンダヘッド若しくはシリンダブロックにシリンダボアの周囲を無端状に囲繞する突起を設けたものにあっては、シール部分の面圧を高めることができるが、シール部分が線状となるため、充分なシール効果が得られなかった。
本発明はそのような事情に鑑み、相手側接合面に鋳巣や傷等があっても常に良好なシール性能が得られ、又シール部分が面状となるシリンダヘッドガスケットを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
すなわち本発明は、シリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟持され、シリンダボアに合わせて穿設した燃焼室孔を有する複数のガスケット基板と、このガスケット基板に設けたフルビード部とハーフビード部とを備え、
上記ガスケット基板のフルビード部とハーフビード部は、上記シリンダヘッドとシリンダブロックとの少なくとも一方に設けられて上記シリンダボアの周囲を無端状に囲繞する突出部によって、上記シリンダヘッドとシリンダブロックとの間でシリンダボアの円周方向に沿って連続して挟持されることを特徴とするものである。
【０００５】
【作用】
上記構成によれば、燃焼室孔の周囲に設けた各ガスケット基板のフルビード部とハーフビード部とを上記シリンダヘッドとシリンダブロックとで挟持すれば、、上記突出部によりそれらフルビード部とハーフビード部とを高い面圧で、しかも相対的に広い接触面積で、面状に相手材に圧接させることができる。その結果、相手側接合面に鋳巣や傷等があってもそれによる影響を受けにくくなり、良好なシール性能を確保することが可能となる。
【０００６】
【実施例】
以下、本発明を直列４気筒エンジン用のシリンダヘッドガスケットに適用した実施例について説明する。
図１、図２において、シリンダヘッドガスケット１は、それぞれシリンダボア２（図１参照）に合わせて穿設した４つの燃焼室孔３Ａを有する２枚のガスケット基板３を備えており、各ガスケット基板３のそれぞれに、各燃焼室孔３Ａを囲むフルビード部３ａとハーフビード部３ｂとを形成している。上記フルビード部３ａとハーフビード部３ｂとは、各燃焼室孔３Ａの中心側から外側に向けてその順に形成してあり、かつ各ガスケット基板３の重合側とは反対側に向けて突出するように形成してある。
上記各ガスケット基板３としては、０．２０ｍｍ厚のＳＵＳ３０１−Ｈを使用することができ、図３に示すように、その両面をＮＢＲ等の被覆層３ｃで被覆することが好ましい。
【０００７】
図１に示すように、上記シリンダヘッドガスケット１は、エンジンのシリンダヘッド５とシリンダブロック６との間に介在され、締結ボルト７によってシリンダヘッド５とシリンダブロック６とを一体に連結することによりそれらの間に挟持されて両者間をシールするようになっている。
このとき、上記シリンダヘッド５とシリンダブロック６との少なくともいずれか一方に、図示実施例ではシリンダブロック６側に、各シリンダボア２の周囲を無端状に囲繞する突出部６ａを突出形成している。この突出部６ａの高さｈとしては、０．０８ｍｍ程度が望ましい。
また上記突出部６ａは、図示実施例ではシリンダボア２の間隔が、したがって各燃焼室孔３Ａの間の間隔が狭くなっているため、４箇所の突出部６ａを隣接する燃焼室孔３Ａの間で相互に連続させて一体に形成している。上記燃焼室孔３Ａの間の間隔が広い場合には、４箇所の突出部６ａを別個に形成してもよいことは勿論である。
そして上記各ガスケット基板３のフルビード部３ａとハーフビード部３ｂとは、上記シリンダヘッド５とシリンダブロック６の突出部６ａとの間で、シリンダボア２の円周方向に沿って連続して挟持してあり、円周方向の連続性がとぎれたり、或いは外側となるハーフビード部３ｂの一部が突出部６ａから外側にはみ出して、その部分の挟持が行なえなくなることがないように配慮している。
さらに、上記シリンダヘッド５とシリンダブロック６とは、図示実施例ではアルミダイカスト製のオープンデッキブロックとして形成してあり、シリンダヘッド５とシリンダブロック６とに形成した冷却水通路５ａ、６ｂは、最も外側となるハーフビード部３ｂの外側において、４つの燃焼室孔３Ａを一体的に囲むことができるように、各シリンダヘッド５とシリンダブロック６との接合面にそれぞれ形成してある。
【０００８】
以上の構成によれば、各燃焼室孔３Ａの周囲をフルビード部３ａとハーフビード部３ｂとによって無端状に囲むことができ、しかもフルビード部３ａとハーフビード部３ｂとを設けた部分には突出部６ａを設けているので、上記フルビード部３ａとハーフビード部３ｂとを高い面圧で、しかも相対的に広い接触面積でシリンダヘッド５とシリンダブロック６とに圧接させることができる。
その結果、シリンダヘッド５やシリンダブロック６の接合面に鋳巣や傷等があってもそれによる影響を受けにくくなり、常に良好なシール性能を確保することができる。
【０００９】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、面状のシール部分により、相手側接合面に鋳巣や傷等があってもそれによる影響を受けにくくなり、良好なシール性能を確保することができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す断面図。
【図２】図１のシリンダヘッドガスケット１の平面図。
【図３】図の要部の拡大断面図。
【符号の説明】
１…シリンダヘッドガスケット      ２…シリンダボア
３…ガスケット本体                ３Ａ…燃焼室孔
３ａ…フルビード部                ３ｂ…ハーフビード部
３ｃ…被覆層                      ５…シリンダヘッド
６…シリンダブロック              ６ａ…突出部
５ａ、６ｂ…冷却水通路
【図１】
0003620685.tif 000002
【図２】
0003620685.tif 000003
【図３】
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