(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車本体に上下複数段の棚を引き出し自在に設け、自動車のインストルメントパネルである成形体の背面の両端部と中央部をそれぞれ支持する成形体受けを各棚の上面の少なくとも三箇所に設けて成ることを特徴とする成形体収納用台車。
【請求項２】
成形体受けは複数種類の各成形体の背面の両端部と中央部を支持することができる配置で棚の上面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の成形体収納用台車。
【請求項３】
成形体は自動車の右ハンドル用のインストルメントパネルと左ハンドル用のインストルメントパネルであり、成形体受けは右ハンドル用インストルメントパネルと左ハンドル用インストルメントパネルのいずれでもその背面の両端部と中央部を支持することができる配置で棚の上面に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の成形体収納用台車。
【請求項４】
上下複数段の棚のうち上段の棚を、台車本体から引き出したときに下方へ傾斜した状態で保持されるように形成して成ることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の成形体収納用台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のインストルメントパネルである成形体を成形した後に収納するために用いられる成形体収納用台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のインストルメントパネル（ダッシュボードともいう）は、ポリ塩化ビニルなどの軟質あるいは半硬質の外皮材の内側に発泡ポリウレタンなどの発泡樹脂を成形して形成されるものである。このインストルメントパネルには計器類を配置するための計器類組み込み部や、車載オーディオ機器などを組み込むと共にコンソールボックスを形成するためのコンソール部や、グローブボックスを形成するためのグローブ部などからなり、その背面側は凹面になっている。
【０００３】
そしてこのように成形されたインストルメントパネルは、保管したり、次工程に運搬したり、出荷したりするために台車に収容される。台車としては、例えば、上下複数段に棚を設けると共に成形体受けを各棚の上に取り付けたものが使用されており、インストルメントパネルの背面の凹面を成形体受けに上側から被せて成形体受けでインストルメントパネルを支持し、インストルメントパネルを各棚の上に収納するようになっている。このようにインストルメントパネルの背面の凹面を成形体受けに被せて成形体受けで支持することによって、棚の上にインストルメントパネルを直に載置する場合のように、インストルメントパネルに変形等が発生するようなことなく、台車にインストルメントパネルを収納することができるのである。
【０００４】
ここで、インストルメントパネルは日本国内向け自動車のように右ハンドル用のものと、欧米向け自動車のように左ハンドル用のものとでは、ハンドルや計器の配置が左右対称であるため、右ハンドル用のインストルメントパネルと左ハンドル用のインストルメントパネルは相互に線対称となった異なる形状に形成されている。従って、このインストルメントパネルを棚の上に支持する成形体受けも、右ハンドル用インストルメントパネルの背面に適合する配置で設けるようにしたものと、左ハンドル用インストルメントパネルの背面に適合する配置で設けるようにしたものとがあり、右ハンドル用インストルメントパネルは右ハンドル用に配置した成形体受けの上に、左ハンドル用インストルメントパネルは左ハンドル用に配置した成形体受けの上に、それぞれ支持するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、台車の複数段の各棚の上に取り付けられている成形体受けは、右ハンドル用あるいは左ハンドル用のいずれかの配置に統一されているのが普通であり、右ハンドル用インストルメントパネルは右ハンドル用の配置で成形体受けが取り付けられた台車に収納し、左ハンドル用インストルメントパネルは左ハンドル用の配置で成形体受けが取り付けられた台車に収納するというように、インストルメントパネルを右ハンドル用と左ハンドル用に仕分けて、右ハンドル用の台車と左ハンドル用の台車にそれぞれ収納するようになっている。
【０００６】
しかしこのようにインストルメントパネルを仕分けて台車に収納する必要があると、例えば、右ハンドル用インストルメントパネルと左ハンドル用インストルメントをそれぞれ成形する場合には、右ハンドル用インストルメントパネルを収納する台車と左ハンドル用インストルメントパネルを収納する台車を準備する必要があり、工場内のスペースが台車によって大きく占有されることになるという問題や、大きなスペースを占める２台の台車を両方とも成形装置の近くに配置することできない場合があって、成形したインストルメントパネルを離れた位置の台車にまで作業者が運ぶ手間が必要になり、作業効率が悪くなるという問題が発生するものであった。
【０００８】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、複数品種のインストルメントパネルを一台の台車に収納することができる成形体収納用台車を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る成形体収納用台車は、台車本体１に上下複数段の棚２を引き出し自在に設け、自動車のインストルメントパネルである成形体３の背面の両端部と中央部をそれぞれ支持する成形体受け４を各棚２の上面の少なくとも三箇所に設けて成ることを特徴とするものである。
【００１０】
また請求項２の発明は、成形体受け４は複数種類の各成形体３の背面の両端部と中央部を支持することができる配置で棚２の上面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の成形体収納用台車。
【００１１】
また請求項３の発明は、成形体３は自動車の右ハンドル用のインストルメントパネル３ａと左ハンドル用のインストルメントパネル３ｂであり、成形体受け４は右ハンドル用インストルメントパネル３ａと左ハンドル用インストルメントパネル３ｂのいずれでもその背面の両端部と中央部を支持することができる配置で棚２の上面に設けられていることを特徴とするものである。
【００１２】
また請求項４の発明は、上下複数段の棚２のうち上段の棚２を、台車本体１から引き出したときに下方へ傾斜した状態で保持されるように形成して成ることを特徴とするものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【００１４】
台車本体１は図１及び図２に示すように、四隅に配置される４本の支柱１０の下端間に下枠１１を取り付けると共に４本の支柱１０のうち前後の各一対の支柱１０の上端部間に桟材１２を取り付けて形成されるものであり、下枠１１の下面にはキャスター１３を取り付けて台車本体１を走行自在にしてある。また４本の支柱１０のうち左右の各一対の支柱１０間にレール板１５が取り付けてある。このレール板１５は左右同じ高さ位置に取り付けられたものを対として、上下４段に取り付けてある。
【００１５】
図３は４段のレール板１５のうち、上２段のレール板１５ａを示すものであり、レール板１５ａは横長の側板片１６の内面側にその上縁と中段と下縁に沿ってそれぞれ、鍔片１７、上レール片１８、下レール片１９を横方向の全長に亘って張り出して設けることによって形成してある。この上レール片１８と下レール片１９の上面には断面円形の線材等で形成されるガイド材２０が全長に亘って設けてあり、鍔片１７と上レール片１８の間の一方の端部の開口が後述する棚２が上レール片１８上に出入する出入口２４となると共に上レール片１８と下レール片１９の間の他方側の端部の開口が棚２が下レール片１９上に出入する出入口２４となるものである。また上レール片１８の出入口２４側の端縁と、下レール片１９の出入口２４側の端縁にはそれぞれ、外方へ向けて下方へ傾斜する傾斜支持片２１が延設してある。さらに側板片１６には、上レール片１８の上側に沿って、また下レール片１９の上側に沿って、それぞれガイド長孔２２が形成してある。このガイド長孔２２の出入口２４側の端部は傾斜支持片２１の基部の略直上に位置するようにしてあり、また各ガイド長孔２２の端部の位置において側板片１６の外面に略横Ｕ字形の係合バネ２３が取り付けてある。各係合バネ２３は、上側のガイド長孔２２には上レール片１８の出入口２４と反対側の端部において、下側のガイド長孔２２には下レール片１９の出入口２４と反対側の端部において、それぞれ設けられるものである。
【００１６】
図４は４段のレール板１５のうち、下２段のレール板１５ｂを示すものであり、レール板１５ｂは上記のレール板１５ａと同様に、側板片１６、鍔片１７、上レール片１８、下レール片１９、ガイド材２０を具備すると共に、ガイド長孔２２や係合バネ２３を設けて形成してある。ただ、このレール板１５ｂには上記のような傾斜支持片２１が設けられておらず、また上側のガイド長孔２２の出入口２４側の端部は上レール片１８の出入口２４側の端縁より十分な距離で内側に位置するように、下側のガイド長孔２２の出入口２４側の端部は下レール片１９の出入口２４側の端縁より十分な距離で内側に位置するように、それぞれ設定してある。
【００１７】
図５は棚２を示すものであり、両側の側枠片２６間に複数本の横枠片２７を架設すると共に横枠片２７間に縦枠片２８を架設することによって形成してある。側枠片２６の後端部の外面にはスライド具２９が突設してある。図の実施の形態では、スライド具２９を六角穴付きボルトで形成するようにしてあり、その大径の頭部２９ａが外側に突出するように側枠片２６を通すと共にナット３０を螺合することによって、スライド具２９を側枠片２６に取り付けるようにしてある。
【００１８】
この棚２は両側の側枠片２６を各レール板１５に２枚ずつ、出入口２４から上レール片１８の上や下レール片１９の上に差し込むことによって、組み込んであり、図６に示すように、レール板１５のガイド長孔２２に外側からスライド具２９を通すと共にスライド具２９を側枠片２６に取り付け、スライド具２９の頭部２９ａが側板片１６の外面に係止されることによって、棚２を対向するレール板１５間に保持するようにしてある。そして各棚２はスライド具２９がガイド長孔２２に沿ってスライド移動できる範囲内で、上レール片１８や下レール片１９の上をスライドし、出入口２４から台車本体１の外方へ引き出すことができるようになっている。棚２は側枠片２６が細いガイド材２０の上を摺動することによって、上レール片１８や下レール片１９の上をスライドするようになっており、摩擦力が少ない状態でスムーズにスライドできるようにしてある。また棚２を押し込んで台車本体１内に収容した状態では、図３（ｂ）や図４（ｂ）に示すように、スライド具２９の頭部２９ａが横Ｕ字形の係合バネ２３内にはまり込んで弾性的に係合し、棚２を台車本体１内に収容した状態に保持して不用意に棚２が台車本体１から飛び出さないようにしてある。
【００１９】
ここで、各レール板１５に上下に重なり合うように組み込んだ棚２，２は、図１（ａ）のように相互に台車本体１の反対側から出し入れされるようになっているが、上下４段のレール板１５のうち、上２段のレール板１５ａに組み込んだ棚２は、図７（ａ）に示すように、台車本体１から引き出した際に下方へ傾いた状態で保持されるようにしてある。すなわち、レール板１５ａに組み込んだ棚２を引き出すと、側枠片２６の後端部のスライド具２９がガイド長孔２２の出入口２４側の端部に当接した状態で、棚２がスライド具２９を中心に下方へ回動して、側枠片２６の後端部が傾斜支持片２１の上に載置されるようになっており、棚２を下方へ傾斜させた状態で保持できるのである。また上下４段のレール板１５のうち、下２段のレール板１５ｂに組み込んだ棚２は、図７（ｂ）に示すように、台車本体１から引き出した状態でも水平を保つようにしてある。すなわち、レール板１５ｂに組み込んだ棚２は、台車本体１から引き出して側枠片２６の後端部のスライド具２９がガイド長孔２２の出入口２４側の端部に当接した状態でも、側枠片２６の後端部が上レール片１８や下レール片１９の上に載置されており、棚２を水平状態に保持できるのである。
【００２０】
また、各棚２の上には成形体受け４が取り付けてある。成形体受け４は発泡ポリウレタン、硬質発泡スチロール、ゴムなどの軽量部材で形成されるものであり、図５（ａ）のように、一対の端部受け４ａ，４ｂと中央部受け４ｃの三種類の成形体受け４が各棚２の上の三箇所に配置して取り付けてある。端部受け４ａ，４ｂは棚２の２本の各縦枠２８上に設けた支持体３２の上に取り付けてあり、また中央部受け４ｃは２本の縦枠２８間の間の位置において横枠２７上に設けた支持体３３の上に取り付けてある。この中央部受け４ｃは横片２７に沿って横方向へスライド可能に取り付けるようにしてもよい。支持体３２は図５（ｂ）のように２本の脚片３４と脚片３４の上端間に架設される上片３５とから形成されるものであり、上片３５は棚２の後部方向へ向けて下り傾斜するようにしてある。端部受け４ａ，４ｂは同じ形状に形成したものを用いることができるものであり、それぞれ下面が開口する箱状に形成すると共に上面にストッパー用突部３６が突設してある。この端部受け４ａ，４ｂは支持体３２の上片３５の上に被せて接着等することによって固定してあり、上片３５と同じ角度で棚２の後部方向へ向けて下り傾斜している。また中央部受け４ｃは上方へ開口する断面略Ｃ字形に形成してあり、支持体３３の上端に設けてある。
【００２１】
本発明において成形体３としては、自動車のインストルメントパネル（ダッシュボードともいう）３ａ，３ｂを用いるものである。インストルメントパネル３ａ，３ｂは、熱可塑性ポリオレフィンなどの軟質あるいは半硬質の外皮材の内側に発泡ポリウレタンなどの発泡樹脂を成形して形成されるものであり、計器類を配置するための計器類組み込み部３８、車載オーディオ機器などを組み込むと共にコンソールボックスを形成するためのコンソール部３９、グローブボックスを形成するためのグローブ部４０などからなっていると共に、その背面側は凹面に形成されている。またインストルメントパネル３ａ，３ｂは、右ハンドル自動車用のものと、左ハンドル自動車用のものとでは、ハンドルや計器などの配置が左右逆であるため、右ハンドル用のインストルメントパネル３ａと左ハンドル用のインストルメントパネル３ｂは、相互に略線対称な関係の形状に形成されている。すなわち、右ハンドル用インストルメントパネル３ａは右側に計器類組み込み部３８を、左側にグローブ部４０を、ほぼ中央部にコンソール部３９を設けて形成されるものであり、また左ハンドル用インストルメントパネル３ｂは左側に計器類組み込み部３８を、右側にグローブ部４０を、ほぼ中央部にコンソール部３９を設けて形成されるものであり、右ハンドル用インストルメントパネル３ａと左ハンドル用インストルメントパネル３ｂは略線対称な形状になっている。
【００２２】
しかして、このようなインストルメントパネル３ａ，３ｂは、成形工程で成形した後、上記のように形成した台車に収納して、保管したり、次工程に搬送したり、出荷したりするものである。そしてインストルメントパネル３ａ，３ｂを台車に収納するにあたっては、まず棚２を台車本体１から引き出し、インストルメントパネル３ａ，３ｂの背面の凹面を成形体受け４に被せて成形体受け４でインストルメントパネル３ａ，３ｂの背面を支持することによって、インストルメントパネル３ａ，３ｂを棚２の上に載置する。次ぎに棚２を台車本体１内に押し込むことによって、棚２の上に載置した状態でインストルメントパネル３ａ，３ｂを台車に収納することができるものである。
【００２３】
このとき、成形体受け４を構成する端部受け４ａ，４ｂと中央部受け４ｃは、中央部受け４ｃを頂点とする略二等辺三角形を形成する配置で棚２に設けてあり、右ハンドル用インストルメントパネル３ａであっても左ハンドル用インストルメントパネル３ｂであっても、端部受け４ａ，４ｂと中央部受け４ｃでインストルメントパネル３ａ，３ｂの背面を支持することができるようになっている。すなわち右ハンドル用インストルメントパネル３ａの場合には、図８（ａ）に示すように、端部受け４ａで計器類組み込み部３８を、端部受け４ｂでグローブ部４０を、中央部受け４ｃでコンソール部３９を支持して、右ハンドル用インストルメントパネル３ａを棚２の上に保持することができるものであり、左ハンドル用インストルメントパネル３ｂの場合には、図８（ｂ）に示すように、端部受け４ａでグローブ部４０を、端部受け４ｂで計器類組み込み部３８を、中央部受け４ｃでコンソール部３９を支持して、左ハンドル用インストルメントパネル３ｂを棚２の上に収納することができるものである。断面略Ｃ字形に形成される中央部受け４ｃは、図９に示すようにコンソール部３９の背面側に設けた補強部材４１に嵌合して、コンソール部３９を支持するようになっている。
【００２４】
従って、一台の台車に右ハンドル用インストルメントパネル３ａと左ハンドル用インストルメントパネル３ｂを混在して収納することができるものであり、右ハンドル用インストルメントパネル３ａを収納するための台車と、左ハンドル用インストルメントパネル３ｂを収納するための台車をそれぞれ準備するような必要がなくなり、台車で工場内のスペースを大きく占有するという問題や、大きなスペースを占める２台の台車を両方とも成形装置の近くに配置できない場合に、成形したインストルメントパネル３ａ，３ｂを離れた位置の台車に運ぶ手間が必要となる作業効率の問題を解消することができるものである。
【００２５】
また、インストルメントパネル３ａ，３ｂを台車に収納したり、台車から取り出したりするために、棚２を台車本体１から引き出す際に、上下４段のうち上２段のレール板１５に取り付けた棚２は、上記のように、引き出した状態で下方へ傾斜する状態に保持されるようになっている。このように棚２を傾斜させることによって、棚２の上面の位置をやや低くすることができると共に棚２の上面を作業者が視認しながらインストルメントパネル３ａ，３ｂの収納や取り出しの作業を行なうことができ、高い位置にあるこの棚２へのインストルメントパネル３ａ，３ｂの収納や取り出しの作業が容易になるものである。
【００２７】
【発明の効果】
上記のように本発明は、台車本体に上下複数段の棚を引き出し自在に設け、自動車のインストルメントパネルである成形体の背面の両端部と中央部をそれぞれ支持する成形体受けを各棚の上面の少なくとも三箇所に設けたので、少なくとも三箇所の成形体受けでインストルメントパネルの中央部と両端部を支持してインストルメントパネルを安定して支えることが可能になると共に、複数種のインストルメントパネルを支持する位置に成形体受けを配置することが容易になり、複数品種のインストルメントパネルを成形体受けで支持して一台の台車に複数品種のインストルメントパネルを収納することが可能になるものである。
【００２８】
また請求項２の発明は、成形体受けを、複数種類の各インストルメントパネルの背面の両端部と中央部を支持することができる配置で棚の上面に設けるようにしたので、成形体受けでインストルメントパネルの中央部と両端部を支持して安定して支えることができると共に、成形体受けで複数品種のインストルメントパネルを支持することができ、一台の台車に複数品種のインストルメントパネルを収納することができるものである。
【００２９】
また請求項３の発明は、成形体は自動車の右ハンドル用のインストルメントパネルと左ハンドル用のインストルメントパネルであり、成形体受けは右ハンドル用インストルメントパネルと左ハンドル用インストルメントパネルのいずれでもその背面の両端部と中央部を支持することができる配置で棚の上面に設けられているので、成形体受けでインストルメントパネルの中央部と両端部を支持して安定して支えることができると共に、成形体受けで右ハンドル用インストルメントパネルと左ハンドル用インストルメントパネルのいずれでも支持することができ、一台の台車に右ハンドル用インストルメントパネルと左ハンドル用インストルメントパネルの両方を収納することができるものである。
【００３０】
また請求項４の発明は、上下複数段の棚のうち上段の棚を、台車本体から引き出したときに下方へ傾斜した状態で保持されるように形成したので、棚を傾斜させることによって、棚の上面の位置をやや低くすることができると共に棚の上面を作業者が視認しながら成形体の収納や取り出しの作業を行なうことができ、上段の高い位置にある棚への成形体の収納や取り出しの作業が容易になるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。
【図２】同上の台車本体の側面図である。
【図３】同上の上段のレール板を示すものであり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図である。
【図４】同上の下段のレール板を示すものであり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図である。
【図５】同上の棚を示すものであり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は一部の正面図である。
【図６】同上のレール板に棚を取り付けた状態を示す断面図である。
【図７】同上のレール板と棚を示すものであり、（ａ）は上段のレール板と棚の正面図、（ｂ）は下段のレール板と棚の正面図である。
【図８】同上の棚への成形体の収納状態を示すものであり、（ａ），（ｂ）はそれぞれ平面図である。
【図９】同上の成形体受けによってインストルメントパネルを支持する状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１  台車本体
２  棚
３  成形体
３ａ  右ハンドル用インストルメントパネル
３ｂ  左ハンドル用インストルメントパネル
４  成形体受け
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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