(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング（２）と
前記ケーシング（２）内に配設され、主軸（１０）を有する電動機（１２）と、
前記主軸（１０）の上端側を回動可能に支持する軸受部（１３）と、
前記主軸（１０）の上端側に、クランク部（１０ａ）を介して設けられた圧縮要素（４，６）と、
前記圧縮要素（４，６）を下方から支持するとともに、前記軸受部（１３）および前記クランク部（１０ａ）を収容するためのクランク室（８ａ）が形成されたハウジング（８）と、
前記主軸（１０）の下端側に設けられた油溜り部（１５）と、
前記主軸（１０）に設けられ、前記油溜り部（１５）の油を前記クランク部（１０ａ）および前記軸受部（１３）へ供給するための給油通路（１０ｂ）と、
前記ハウジング（８）に設けられ、前記ケーシング（２）の内周面と接する外周面の近傍の前記油溜り部（１５）に臨む側に縦孔（２０ｂ、２０ｃ）を有し、前記油溜り部（１５）に臨む側と前記クランク室（８ａ）の底部とを連通する返油通路（２０）と、
前記縦孔（２０ｂ、２０ｃ）に装着され、前記クランク部（１０ａ）または前記軸受部（１３）に給油された後の油を前記油溜り部（１５）へ戻すための、直線状の配管からなる返油パイプ（１６）と
を備え、
前記縦孔（２０ｃ）は、前記ハウジング（８）を貫通するように、前記ハウジング（８）の上端面から下端面にわたって形成され、
前記ハウジング（８）の上端面側から前記縦孔（２０ｃ）に前記返油パイプ（１６）を圧入することにより、前記返油パイプ（１６）の上端側に設けた鍔部が前記ハウジング（８）の下端面側に設けた受部に下方から受けられ、前記返油パイプ（１６）が前記縦孔（２０ｃ）に隙間なく装着され、
前記返油通路（２０）は、前記縦孔（２０ｂ、２０ｃ）に通じ前記縦孔（２０ｂ）に交差する第１の横孔（２０ａ）を含み、
前記第１の横孔（２０ａ）は、前記ハウジング（８）を貫通するように、前記ハウジング（８）の外周面側から前記縦孔（２０ｂ、２０ｃ）を経て、前記クランク室（８ａ）の底部側にわたって形成され、
前記第１の横孔（２０ａ）の前記ハウジング（８）の外周面側における開口端が、前記ケーシング（２）によって閉鎖されている、スクロール圧縮機。
【請求項２】
前記返油パイプ（１６）は、前記ケーシング（２）と前記電動機（１２）との隙間を経て、前記油溜り部（１５）近傍に開口している、請求項１記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記返油パイプ（１６）は銅製であり、
前記返油パイプ（１６）の上端部は、鉄製のブッシュ（１７）によって前記ハウジング（８）に固定されている、請求項１または２に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記返油パイプ（１６）の下端側は、前記ケーシング（２）に設けられた固定部材（１８，１９）によって固定されている、請求項１〜３のいずれかに記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記固定部材（１９）は、可塑性部材から形成され、
前記返油パイプ（１６）よりも大径な前記返油パイプ（１６）を受け入れるための開口部（１９ａ）を有し、
前記開口部（１９ａ）には、前記返油パイプ（１６）を周方向から支持するための、前記開口部（１９ａ）の中心に向かって延びる凸状部（１９ｂ）が放射状に形成されている、請求項４記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
前記返油通路（２０）は、前記クランク室（８ａ）に装着された前記軸受部（１３）の上端面よりも高い位置にある前記クランク室（８ａ）の側面と前記縦孔（２０ｂ、２０ｃ）とを連通する第２の横孔（２０ｄ）をさらに含む、請求項１〜５のいずれかに記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はスクロール圧縮機に関し、特に、組立が容易に行なわれるスクロール圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のスクロール圧縮機の一例について図を用いて説明する。図１２を参照して、スクロール圧縮機では、密閉型のケーシング１０２内の中央付近にクランク軸１１０を有する電動機１１２が配設されている。そのクランク軸１１０の上端側には、偏心軸部１１０ａが設けられている。偏心軸部１１０ａは、可動スクロール１０６に設けられたボス部１０６ｂに挿嵌されている。可動スクロール１０６はハウジング１０８上に支持されている。固定スクロール１０４がハウジング１０８上に固定されている。固定スクロール１０４には固定スクロール歯１０４ａが突設され、可動スクロール１０６には可動スクロール歯１０６ａが突設されている。固定スクロール歯１０４ａと可動スクロール歯１０６ａとが噛み合うことによって、圧縮室が形成される。ハウジング１０８には、ボス部１０６ｂ、偏心軸部１１０ａおよびクランク軸１１０を軸支する軸受１１３を収容するためのクランク室１０８ａが形成されている。
【０００３】
一方、クランク軸１１０の下端側には油溜り１１５が設けられている。その油溜り１１５の油は、クランク軸１１０内に形成された給油通路１１０ｂを経て、ボス部１０６ｂと偏心軸部１１０ａとの摺接部分や軸受１１３などに供給されるようになっている。そして、ハウジング１０８には、上記摺接部分等に給油された後の油を油溜り１１５に戻すための返油パイプ１１６が装着されている。従来のスクロール圧縮機は上記のように構成される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
一般に、上述した従来のスクロール圧縮機の組立は次のように行なわれる。まず、ケーシング１０２の内部に電動機１１２のステータ１１２ａを装着する。次に、ハウジング１０８を装着する。次に、ステータ１１２ａ内にロータ１１２ｂを装着するとともに、ハウジング１０８に設けた軸受１１３と軸受１１４とによってクランク軸１１０を軸支する。その後、ハウジング１０８上に可動スクロール１０６および固定スクロール１０４を配設する。以上によりスクロール圧縮機の主要部が完成する。
【０００５】
従来のスクロール圧縮機では、ハウジング１０８には、特に曲がった返油パイプ１１６が装着されている。返油パイプ１１６は、図１２に示すように、クランク室１０８ａからケーシング１０２の内周面へ向かって延びる部分と、その内周面に沿って下方の油溜１１５へ向かって延びる部分とを有している。このように、返油パイプ１１６は曲がった配管であるために、スクロール圧縮機の組立てにおいては、ハウジング１０８をケーシング１０２内に装着した後では、電動機１１２のステータ１１２ａなどが障害となって、ハウジング１０８に返油パイプ１１６を取り付けることができない。このため、予め曲がった返油パイプ１１６をハウジング１０８に装着した状態で、ハウジング１０８をケーシング１０２内に装着する必要があった。
【０００６】
一般に、ハウジング１０８は鋳物から形成されるため、比較的重量の大きい部品であるのに比べて、返油パイプ１１６は重量の小さい部品である。このため、返油パイプ１１６をハウジング１０８に装着した状態で、ハウジング１０８をケーシング１０２内に装着する際には、返油パイプ１１６がケーシング１０２内に予め装着された他の部品と接触して破損したりすることのないように、重量の大きいハウジング１０８を慎重にケーシング１０２内に装着する必要があった。その結果、スクロール圧縮機の組立の作業性が悪く、製造コストが上昇するという問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであり、組立作業性に優れ、製造コストの削減が図られるスクロール圧縮機を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための請求項１に記載されたスクロール圧縮機は、ケーシングと、電動機と、軸受部と、圧縮要素と、ハウジングと、油溜り部と、給油通路と、返油通路と、返油パイプとを備えている。電動機は、ケーシング内に配設され主軸を有している。軸受部は、主軸の上端側を回動可能に支持している。圧縮要素は、主軸の上端側にクランク部を介して設けられている。ハウジングは、圧縮要素を下方から支持するとともに、軸受部およびクランク部を収容するためのクランク室が形成されている。油溜り部は、主軸の下端側に設けられている。給油通路は、主軸に設けられ、油溜り部の油をクランク部および軸受部へ供給している。返油通路は、ハウジングに設けられ、ケーシングの内周面と接する外周面の近傍の油溜り部に臨む側に縦孔を有し、油溜り部に臨む側とクランク室の底部とを連通している。返油パイプは、縦孔に装着され、クランク部または軸受部に給油された後の油を油溜り部へ戻すための直線状の配管からなる。その縦孔は、ハウジングを貫通するようにハウジングの上端面から下端面にわたって形成されている。ハウジングの上端面側から縦孔に返油パイプを圧入することにより、返油パイプの上端側に設けた鍔部がハウジングの下端面側に設けた受部に下方から受けられ、返油パイプが縦孔に隙間なく装着されている。また、返油通路は、縦孔に通じ縦孔に交差する第１の横孔を含み、第１の横孔は、ハウジングを貫通するように、ハウジングの外周面側から縦孔を経て、クランク室の底部側にわたって形成され、第１の横孔のハウジングの外周面側における開口端が、ケーシングによって閉鎖されている。
【０００９】
この構成によれば、ケーシングの内周面と接するハウジングの外周面の近傍の油溜り部に臨む側に縦孔を有し、その油溜り部に臨む側とクランク室の底部とを連通する返油通路がハウジングに設けられているため、クランク部または軸受部に給油された後の油を油溜り部へ戻すための返油パイプとしては、返油通路の縦孔に装着された直線状の配管からなる返油パイプでもって返油を行なうことが可能になる。スクロール圧縮機の組立においては、ハウジングをケーシング内に装着させた後に、直線状の配管からなる返油パイプの一端を、縦孔をガイドとしてケーシングの内周面に沿って主軸と平行にハウジングの上端面側から縦孔に圧入することにより、返油パイプの上端側に設けた鍔部がハウジングの下端面側に設けた受部に下方から受けられ、返油パイプが縦孔に隙間なく装着されることになる。その結果、従来のスクロール圧縮機のように、予め返油パイプをハウジングに装着させた状態でハウジングをケーシング内に装着する必要がなくなり、また、ハウジングの下端面側から返油パイプを圧入する場合と比べて電動機などの障害物がなく、返油パイプを容易にハウジングに装着することができて、製造コストの低減を図ることができる。さらに、返油通路は、縦孔に通じ縦孔に交差する第１の横孔を含み、その第１の横孔は、ハウジングを貫通するように、ハウジングの外周面側から縦孔を経て、クランク室の底部側にわたって形成され、第１の横孔のハウジングの外周面側における開口端が、ケーシングによって閉鎖されている。これにより、返油通路の形成において、ハウジングの油溜り部に臨む側から縦孔を容易に形成できることに加えて、第１の横孔をハウジングの外周面からクランク室の底部へわたって機械加工を施すことにより、容易に形成することができる。その結果、スクロール圧縮機の製造コストの低減をさらに図ることができる。しかも、ハウジングの外周面の開口端は、ケーシングによって容易に閉鎖されるため、油が漏れることがなく、返油パイプを通して油を確実に油溜り部へ戻すことができる。
【００１０】
請求項２に記載されたスクロール圧縮機では、返油パイプはケーシングと電動機との隙間を経て、油溜り部近傍に開口している。
【００１１】
この場合には、返油パイプから流れ落ちる油を、たとえば電動機などに付着させることなく、確実に油溜り部へ戻すことができる。
【００１６】
請求項３に記載されたスクロール圧縮機では、返油パイプは銅製であり、返油パイプの上端部は、鉄製のブッシュによってハウジングに固定されている。
【００１７】
返油パイプが銅製の場合には、焼なまりが生じるため、返油パイプとハウジングの縦孔との間に隙間ができて、返油パイプがハウジングから抜けてしまうことがある。そこで、鉄製のブッシュを縦孔に圧入することにより、銅製の返油パイプのハウジングへの固定がより強固になり、返油パイプがハウジングから抜け落ちてしまうのを防ぐことができる。
【００１８】
請求項４記載されたスクロール圧縮機では、返油パイプの下端側が、ケーシングに設けられた固定部材によって固定されている。
【００１９】
この場合には、返油パイプの下端側が固定されていることによって、スクロール圧縮機の運転時に返油パイプが振動するのを防止することができる。
【００２０】
請求項５に記載されたスクロール圧縮機では、固定部材は可塑性部材から形成され、返油パイプよりも大径な返油パイプを受け入れるための開口部を有し、その開口部には、返油パイプを周方向から支持するための、開口部の中心に向かって延びる凸状部が放射状に形成されている。
【００２１】
この場合には、返油パイプの下端を固定部材に固定する際に、返油パイプの軸心の位置が多少ずれても、その下端部分を固定部材の開口部へ容易に挿入することができる。しかも、固定部材の凸状部は返油パイプが挿入されることによって、その方向に向かって曲げられるため、返油パイプが容易に引き戻されることがなくなり、より強固に固定することができる。
【００２２】
請求項６に記載されたスクロール圧縮機では、返油通路はクランク室に装着された軸受部の上端面よりも高い位置にあるクランク室の側面と縦孔とを連通する第２の横孔をさらに含んでいる。
【００２３】
この場合には、軸受部の上端を越えて過剰の油が溜まったとしても、その油を第２の横孔を介して下方の油溜り部へ戻すことができる。その結果、クランク室に過剰の油が存在することがなくなり、スクロール圧縮機の駆動損失を低減することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
参考例１
参考例１に係るスクロール圧縮機について図を用いて説明する。図１を参照して、スクロール圧縮機のケーシング２内には、クランク軸１０を有する電動機１２が配設されている。クランク軸１０の上端側および下端側は、上部軸受１３および下部軸受１４によってそれぞれ回動可能に支持されている。クランク軸１０の上端側には、偏心軸部１０ａが設けられ、可動スクロール６のボス部６ｂに挿嵌されている。可動スクロール６には可動スクロール歯６ａが突設されている。固定スクロール４には固定スクロール歯４ａが突設されている。可動スクロール歯６ａと固定スクロール歯４ａとが噛み合うことで、圧縮要素が構成される。
【００２５】
可動スクロール６および固定スクロール４は下方からハウジング８によって支持されている。ハウジング８には、上部軸受１３、偏心軸部１０ａおよび可動スクロール６のボス部６ｂを収容するためのクランク室８ａが形成されている。またハウジング８には、図２または図３に示すように、上部軸受１３下側のクランク室８ａの底部とケーシング２の内周面と接するハウジング８の外周面とを連通する下部横貫通孔２０ａが形成されている。さらに、ハウジング８のその外周面近傍には、油溜り１５に臨む側と下部横貫通孔２０ａとを連通する縦孔２０ｂが形成されている。その縦孔２０ｂには、クランク軸１０の下端側に設けられた油溜り１５に向かって直線状の配管からなる返油パイプ１６が装着されている。
【００２６】
上記のスクロール圧縮機の動作においては、従来と同様に、電動機１２のクランク軸１０の回転に伴い、偏心軸部１０ａを介して可動スクロール６が固定スクロール４に対して公転駆動することによって、所定の圧縮動作が行なわれる。そのスクロール圧縮機の動作中には、クランク軸１０内に形成された給油通路１０ｂを通して、油溜り１５の油が上部軸受１３や偏心軸部１０ａとボス部６ｂとの摺接部分に給油される。給油された後の油は、ハウジング８に形成された返油通路２０と返油パイプ１６を介して油溜り１５に戻される。
【００２７】
上述したように、本スクロール圧縮機の返油通路２０は、図１中Ａ内に示されるように、下部横貫通孔２０ａと縦孔２０ｂとからなる。この下部横貫通孔２０ａは、予めハウジング８の外周面側からクランク室８ａの底部に向かって機械加工を施すことによって容易に形成される。また、縦孔２０ｂも、ハウジング８の油溜１５に臨む側（下側）から下部横貫通孔２０ａに向かって機械加工を施すことによって容易に形成される。そして、その縦孔２０ｂに装着されている返油パイプ１６は、直線状の配管からなっている。
【００２８】
これにより、本スクロール圧縮機の組立作業においては、比較的重量の大きいハウジング８をケーシング２内に予め装着した後に、返油パイプ１６の上端を電動機１２側からケーシング２の内周面に沿ってクランク軸１０と平行に縦孔２０ｂに圧入することで、返油パイプ１６をハウジング８に容易に装着することができる。その結果、従来のスクロール圧縮機の場合のように、曲がった返油パイプを予めハウジングに装着した状態で、慎重にハウジング８をケーシング２内に装着する必要がなくなり、組立作業がより容易になり、工期が短縮されるなどして製造コストの削減を図ることができる。
【００２９】
なお、返油通路２０としては、油溜り１５に臨む側とクランク室８ａの底部とを連通し、ケーシング２の内周面と接するハウジング８の外周面の近傍の油溜り１５に臨む側に縦孔２０ｂを有するものであれば、上述した返油通路２０には限られず、ケーシング２内にハウジング８を装着した後に、直線状の配管からなる返油パイプ１６を縦孔２０ｂに容易に圧入して装着することができる。
【００３０】
特に、本参考例では、その縦孔２０ｂとクランク室８ａの底部とを連通する横孔として、ハウジング８の外周面側から下部横貫通孔２０ａを機械加工によって形成するため、容易にこれを形成することができる。しかも、ハウジング８の外周面側の下部横貫通孔２０ａの開口端は、ケーシング２によって閉鎖されて、油が漏れることがなく確実に油を油溜り１５に戻すことができる。
【００３１】
また、返油パイプ１６が、ケーシング２と電動機１２との隙間を経て、油溜り１５の近傍に開口していることによっても、返油パイプ１６から流れ落ちる油を、電動機１２などに付着させることなく確実に油溜り１５へ戻すことができる。
【００３２】
参考例２
参考例２に係るスクロール圧縮機について図を用いて説明する。図４を参照して、本スクロール圧縮機のハウジング８には、同図中Ａ内に示されるように、ハウジング８を貫通するようにハウジング８の上端面から下端面にわたって縦貫通２０ｃが形成されている。これ以外の構成については、参考例１において説明した図１に示すスクロール圧縮機と同様なので、同一部材には同一符号を付しその説明を省略する。
【００３３】
上記のスクロール圧縮機では、その組立において、ハウジング８をケーシング２内に装着した後で、返油パイプ１６をハウジング８に設けられた縦貫通孔２０ｃの上端側から圧入することにより、ハウジング８に装着される。しかも、縦貫通孔２０ｃは適当な長さを有しているため、これがガイドとなって返油パイプ１６を所定の位置に容易に配置させることができる。参考例１で説明した場合では、返油パイプ１６をハウジング８の油溜り１５に臨む側から圧入する際に、返油パイプ１６を電動機１２のステータ１２ａとケーシング２との狭い隙間に通して行う必要がある。これに対して、本スクロール圧縮機では、ハウジング８の上端側から圧入するため、そのようなことはなく容易に返油パイプ１６をハウジング８に装着することができる。その結果、スクロール圧縮機の組立がさらに容易になり、製造コストの低減を図ることができる。
【００３４】
実施の形態
本発明の実施の形態に係るスクロール圧縮機について図を用いて説明する。図５を参照して、本スクロール圧縮機の返油パイプ１６は銅製であり、同図中Ａ内に示されるように、その返油パイプ１６の上端は鉄製のブッシュ１７によりハウジング８に固定されている。すなわち、図６に示すように、ケーシング２内に装着されたハウジング８の縦貫通孔２０ｃの上端から返油パイプ１６を圧入した後に、鉄製のブッシュ１７を圧入して、返油パイプ１６の上端をハウジング８に固定している。なお、これ以外の構成については、参考例２において説明した図４に示すスクロール圧縮機の構成と同様なので、同一部材には同一符号を付しその説明を省略する。
【００３５】
返油パイプ１６が銅製である場合には、動作中の熱により銅が焼なまることによって残留応力がなくなるクリープ現象が生じるため、返油パイプ１６と縦貫通孔２０ｃとの間に隙間ができて油が漏れることがある。また、返油パイプ１６が縦貫通孔２０ｃから抜け落ちることもある。そこで、鉄製のブッシュ１７を圧入することによりこれを防止しているのである。なお、返油パイプ１６が鉄製である場合には、鉄の焼なまりは銅の場合ほど顕著ではないために、特にブッシュ１７を圧入する必要はない。本実施の形態に係るスクロール圧縮機では、返油パイプ１６の上端が鉄製のブッシュ１７によりハウジング８に固定されている以外は、参考例２において説明したスクロール圧縮機の構成を有していることで、返油パイプ１６をハウジング８に容易に装着することができる効果が得られる。また、参考例１の場合と同様に、返油パイプ１６が、ケーシング２と電動機１２との隙間を経て、油溜り１５の近傍に開口していることによって、返油パイプ１６から流れ落ちる油を、電動機１２などに付着させることなく確実に油溜り１５へ戻すことができる。その返油パイプ１６の下端を後述する参考例３に記載されている固定具１８、あるいは参考例４に記載されている固定具１９を用いて固定してもよい。これにより、スクロール圧縮機の運転時に返油パイプ１６が振動するのを防止することができる。また、ハウジング８に形成された下部横貫通孔２０ａに加えて、参考例５に記載されている上部貫通孔２０ｄを形成してもよい。これにより、クランク室８ａに過剰に溜まった油を上部貫通孔２０ｄを経てその油を油溜り１５に返油することができる。
【００３６】
参考例３
参考例３に係るスクロール圧縮機について図を用いて説明する。図７を参照して、本スクロール圧縮機の返油パイプ１６の下端は、同図中Ｂ内に示されるように、固定具１８によってケーシング２に固定されている。なお、これ以外の構成については、参考例１において説明した図１に示すスクロール圧縮機の構成と同様なので、同一部材には同一符号を付しその説明を省略する。
【００３７】
本スクロール圧縮機によれば、参考例１において説明した組立て容易性の効果に加えて、次の効果が得られる。すなわち、返油パイプ１６の下端が固定されていることによって、スクロール圧縮機の運転時に、返油パイプ１６が振動するのを防止することができる。これによって、返油パイプ１６がケーシング２に接触する際に発生する騒音や、返油パイプ１６の振動によって返油パイプ１６が縦孔２０ｂから抜け落ちるなどといった不具合を防ぐことができる。
【００３８】
参考例４
参考例３では、返油パイプ１６の下端は固定具１８によってケーシング２に固定されていた。本参考例に係るスクロール圧縮機では、その固定具としてスリット付き固定具１９を適用した場合について説明する。図８を参照して、本スクロール圧縮機の返油パイプ１６の下端は、同図中Ｂ内に示されるように、スリット付き固定具１９によって固定されている。
【００３９】
スリット付き固定具１９は、たとえば、バネ鋼から形成されている。スリット付き固定具１９は、図９および図１０に示すように、返油パイプ１６の径より大径の開口部１９ａが形成されている。その開口部１９ａには、返油パイプ１６が挿入された方向に適度に曲がって周方向から返油パイプ１６を支持できるように、開口部１９ａの中心に向かって延びる凸状部１９ｂが放射状に配置されている。そして、各凸状部１９ｂの先端を結んで得られる円の直径は、返油パイプ１６の径よりも小さい。
【００４０】
本スクロール圧縮機によれば、参考例１において説明した組立て容易性の効果に加えて、次の効果が得られる。すなわち、スリット付き固定具１９の凸状部１９ｂが、返油パイプ１６の挿入方向に向かって適度に曲がった状態で返油パイプ１６を周方向から保持するため、返油パイプ１６が容易に引き戻されることがない。また、返油パイプ１６を開口部１９ａに挿入する際に、多少返油パイプ１６の軸心の位置がずれたとしても、開口部１９ａの開口径が返油パイプ１６の径よりも大きいため、返油パイプ１６を確実に捉えてこれを支持することができる。このようなスリット付き固定具１９や固定具１８は、ケーシング２や下部軸受１４に設けられていることが望ましい。
【００４１】
なお、上記参考例では、スリット付き固定具１９としてバネ鋼を例に挙げたが、この他に、樹脂などの可塑性部材からなるものであれば、バネ鋼と同様の効果を得ることができる。また、このようなスリット付き固定具１９によれば、本参考例のスクロール圧縮機に限られず、従来のスクロール圧縮機に用いられた曲がった返油パイプ１１６の下端も容易に固定することが可能である。
【００４２】
参考例５
参考例５に係るスクロール圧縮機について図を用いて説明する。図１１を参照して、本スクロール圧縮機のハウジング８には、同図中Ａ内に示されるように、上部軸受１３の上端面よりも高い位置にあるクランク室８ａ側面と縦孔２０ｂとを連通する上部横貫通孔２０ｄが形成されている。なお、これ以外の構成については、参考例１において説明した図１に示すスクロール圧縮機の構成と同様なので、同一部材には同一符号を付しその説明を省略する。
【００４３】
この上部横貫通孔２０ｄは、下部横貫通孔２０ａと同様に、予めハウジング８の外周面側からクランク室８ａの所定の位置に向かって機械加工を施すことによって容易に形成される。
【００４４】
本スクロール圧縮機によれば、参考例１において説明した組立て容易性の効果に加えて、次の効果が得られる。すなわち、ハウジング８に上部横貫通孔２０ｄが形成されていることによって、油溜１５から給油された油が上部軸受１３の上端面を越えて過剰にクランク室８ａに溜まった場合には、その過剰の油を上部横貫通孔２０ｄから縦孔２０ｂおよび返油パイプ１６を経て油溜り１５に返油することができる。これにより、クランク部１０ａの駆動の際に、クランク室８ａ内の過剰の油が抵抗となることに起因するスクロール圧縮機の駆動損失を低減することができる。
【００４５】
なお、上記参考例では、ハウジング８に形成された縦孔２０ｂの代わりに、図４に示すような縦貫通孔２０ｃを適用してもよい。また、返油パイプ１６の下端を、図７や図８に示すように固定具１８やスリット付き固定具１９を用いて固定してもよい。
【００４６】
今回開示された実施の形態は全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００４７】
【発明の効果】
請求項１に記載されたスクロール圧縮機によれば、ケーシングの内周面と接するハウジングの外周面の近傍の油溜り部に臨む側に縦孔を有し、その油溜り部に臨む側とクランク室の底部とを連通する返油通路がハウジングに設けられているため、クランク部または軸受部に給油された後の油を油溜り部へ戻すための返油パイプとしては、返油通路の縦孔に装着された直線状の配管からなる返油パイプでもって返油を行なうことが可能になる。スクロール圧縮機の組立においては、ハウジングをケーシング内に装着させた後に、直線状の配管からなる返油パイプの一端を、縦孔をガイドとしてケーシングの内周面に沿って主軸と平行にハウジングの上端面側から縦孔に圧入することにより、返油パイプの上端側に設けた鍔部がハウジングの下端面側に設けた受部に下方から受けられ、返油パイプが縦孔に隙間なく装着されることになる。その結果、従来のスクロール圧縮機のように、予め返油パイプをハウジングに装着させた状態でハウジングをケーシング内に装着する必要がなくなり、また、ハウジングの下端面側から返油パイプを圧入する場合と比べて電動機などの障害物がなく、返油パイプを容易にハウジングに装着することができて、製造コストの低減を図ることができる。さらに、返油通路は、縦孔に通じ縦孔に交差する第１の横孔を含み、その第１の横孔は、ハウジングを貫通するように、ハウジングの外周面側から縦孔を経て、クランク室の底部側にわたって形成され、第１の横孔のハウジングの外周面側における開口端が、ケーシングによって閉鎖されている。これにより、返油通路の形成において、ハウジングの油溜り部に臨む側から縦孔を容易に形成できることに加えて、第１の横孔をハウジングの外周面からクランク室の底部へわたって機械加工を施すことにより、容易に形成することができる。その結果、スクロール圧縮機の製造コストの低減をさらに図ることができる。しかも、ハウジングの外周面の開口端は、ケーシングによって容易に閉鎖されるため、油が漏れることがなく、返油パイプを通して油を確実に油溜り部へ戻すことができる。
【００４８】
請求項２に記載されたスクロール圧縮機では、返油パイプはケーシングと電動機との隙間を経て、油溜り部近傍に開口していることによって、返油パイプから流れ落ちる油を、たとえば電動機などに付着させることなく、確実に油溜り部へ戻すことができる。
【００５１】
請求項３に記載されたスクロール圧縮機では返油パイプは銅製である。この場合には、返油パイプの上端部は鉄製のブッシュによってハウジングに固定されていることによって、銅製の返油パイプが焼きなまってハウジングから抜け落ちてしまうのを防ぐことができる。
【００５２】
請求項４に記載されたスクロール圧縮機では、返油パイプの下端側が、ケーシングに設けられた固定部材によって固定されていることによって、スクロール圧縮機の運転時に返油パイプが振動するのを防止することができる。
【００５３】
請求項５に記載されたスクロール圧縮機では、固定部材は可塑性部材から形成され、返油パイプよりも大径な返油パイプを受け入れるための開口部を有し、その開口部には、返油パイプを周方向から支持するための、開口部の中心に向かって延びる凸状部が放射状に形成されていることによって、返油パイプの下端を固定部材に固定する際に、返油パイプの軸心の位置が多少ずれても、その下端部分を固定部材の開口部へ容易に挿入することができる。しかも、固定部材の凸状部は返油パイプが挿入されることによって、その方向に向かって曲げられるため、返油パイプが容易に引き戻されることがなくなり、より強固に固定することができる。
【００５４】
請求項６に記載されたスクロール圧縮機では、返油通路はクランク室に装着された軸受部の上端面よりも高い位置にあるクランク室の側面と縦孔とを連通する第２の横孔をさらに含んでいることによって、軸受部の上端を越えて過剰の油が溜まったとしても、その油を第２の横孔を介して下方の油溜り部へ戻すことができる。その結果、クランク室に過剰の油が存在することがなくなり、スクロール圧縮機の駆動損失を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】参考例１に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図２】同参考例の形態において、図１に示すハウジングの構造を透視的に示した側面図である。
【図３】同参考例において、図１に示すハウジングの構造を透視的に示した平面図である。
【図４】参考例２に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図６】同実施の形態において、図５に示すＡの部分拡大断面図である。
【図７】参考例３に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図８】参考例４に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図９】同参考例において、図８に示すスリット付き固定具の側面図である。
【図１０】同参考例において、図８に示すスリット付き固定具の平面図である。
【図１１】参考例５に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図１２】従来のスクロール圧縮機の縦断面図である。
【符号の説明】
２  ケーシング
４  固定スクロール
４ａ  固定スクロール歯
６  可動スクロール
６ａ  可動スクロール歯
６ｂ  ボス部
８  ハウジング
８ａ  クランク室
１０  クランク軸
１０ａ  偏心軸部
１０ｂ  給油通路
１２  電動機
１２ａ  ステータ
１３  上部軸受
１４  下部軸受
１５  油溜り
１６  返油パイプ
１７  ブッシュ
１８  固定具
１９  スリット付き固定具
１９ａ  開口部
１９ｂ  凸状部
２０  返油通路
２０ａ  下部横貫通孔
２０ｂ  縦孔
２０ｃ  縦貫通孔
２０ｄ  上部横貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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