(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
環体が外嵌装着される軸体の筒状端部を、径方向外向きに広げて前記環体を抜け止めする形態のかしめ加工に用いるかしめ補助治具であって、
一方軸端側が前記環体に対して外囲装着されかつ前記一方軸端側が撓まされて口径変化しうる筒状体と、
この筒状体の外周に対して軸方向移動可能に装着されかつ筒状体に対する装着位置を軸方向に変えることによって前記一方軸端側を弾性変形させて口径変化させる操作リングとからなる、ことを特徴とするかしめ補助治具。
【請求項２】
請求項１のかしめ補助治具において、
前記筒状体の一方軸端側の周方向少なくとも一カ所に、当該一方軸端から他方軸端に向かう所要位置までに及ぶスリットが設けられている、ことを特徴とするかしめ補助治具。
【請求項３】
請求項１のかしめ補助治具において、
前記筒状体の一方軸端側の周方向少なくとも一カ所に、当該一方軸端から他方軸端に向かう所要位置までに及ぶスリットが設けられているとともに、
前記一方軸端側の外周に径方向外向きに膨出する膨出部が設けられていて、この膨出部に他方軸端側へ向けて漸次縮径するテーパ状カム面が設けられている、ことを特徴とするかしめ補助治具。
【請求項４】
請求項３のかしめ補助治具において、
前記操作リングの一方軸端側の内周に、当該一方軸端側へ向けて漸次拡径するテーパ状カム面が設けられている、ことを特徴とするかしめ補助治具。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかのかしめ補助治具において、
前記筒状体と操作リングとが、ねじ結合され、操作リングがねじの送り作用により軸方向移動させられる、ことを特徴とするかしめ補助治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、環体が外嵌装着される軸体の筒状端部を、径方向外向きに広げて前記環体を抜け止めする形態のかしめ加工に用いるかしめ補助治具に関する。このかしめ補助治具は、例えば自動車などの車両に取り付けられるハブユニットなどのかしめ加工に用いられる。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用ハブユニットに関するかしめ加工の様子を、図５に示す。
【０００３】
車両用ハブユニットでは、ハブホイール１の軸部１２の外周に複列外向きアンギュラ玉軸受２を配設し、この軸部１２の筒状端部１２ａをかしめ変形させて内輪２１に押しつけることにより、複列外向きアンギュラ玉軸受２に対して所要の予圧（圧縮応力）を付与するとともに、複列外向きアンギュラ玉軸受２の抜け止めを行うようにしている。
【０００４】
前述したかしめ加工としては、ローリングかしめ方法が利用される。このローリングかしめ方法は、ハブホイール１の軸部１２における筒状端部１２ａに対して、かしめ工具５を所要の角度θで傾けた姿勢で当てがった状態で垂直軸心Ｐを中心に回転させてローリングさせ、これによって前記筒状端部１２ａを径方向外向きに塑性変形させ、この塑性変形させた部分を内輪２１の外端面に押し付けるものである。
【０００５】
このようなローリングかしめ方法では、かしめ過程において、径方向外向きに向かうかしめ力が周方向に局部的に、かつ、周方向に移動しながら内輪２１に作用するために、内輪２１が歪んでその軌道面が変形するなどして、真円度が低下する傾向がある。
【０００６】
このようなことから、本願出願人は、ローリングかしめを行うときに、図５中に示すように、内輪２１に対して剛性の高い円環状のかしめ補助治具４を外嵌することにより、内輪２１を拘束して、内輪２１の径方向外向きへの歪み変形を阻止させるようにすることを考えている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した車両用ハブユニットについては、大小様々な仕様があり、その仕様に応じて内輪２１についても外径寸法の大小異なるものが使用される。
【０００８】
これに対し、上述した従来のかしめ補助治具４は、かしめ補助の対象となる内輪２１に外嵌させる必要がある。そのために、内輪２１の外径寸法の大小に応じて複数種類のものを用意する必要があり、設備コストが増大するとともに、保管管理が煩わしいものになっていた。
【０００９】
この他、ローリングかしめを行うと、内輪２１に対する径方向外向きへの応力によって内輪２１とかしめ補助治具４との嵌合圧が高まるので、かしめ補助治具４の取り外しが困難になることがあり、作業性が悪いことが指摘される。
【００１０】
このような事情に鑑み、本発明は、寸法の異なる種々なワーク（環体）に対して共通使用できて、かしめ加工後に簡単に取り外せるかしめ補助治具の提供を目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明にかかるかしめ補助治具は、環体が外嵌装着される軸体の筒状端部を、径方向外向きに広げて前記環体を抜け止めする形態のかしめ加工に用いるもので、一方軸端側が前記環体に対して外囲装着されかつ前記一方軸端側が撓まされて口径変化しうる筒状体と、この筒状体の外周に対して軸方向移動可能に装着されかつ筒状体に対する装着位置を軸方向に変えることによって前記一方軸端側を弾性変形させて口径変化させる操作リングとからなる。
【００１２】
請求項２の発明にかかるかしめ補助治具は、上記請求項１において、前記筒状体の一方軸端側の周方向少なくとも一カ所に、当該一方軸端から他方軸端に向かう所要位置までに及ぶスリットが設けられている。
【００１３】
請求項３の発明にかかるかしめ補助治具は、上記請求項１において、前記筒状体の一方軸端側の周方向少なくとも一カ所に、当該一方軸端から他方軸端に向かう所要位置までに及ぶスリットが設けられているとともに、前記一方軸端側の外周に径方向外向きに膨出する膨出部が設けられていて、この膨出部に他方軸端側へ向けて漸次縮径するテーパ状カム面が設けられている。
【００１４】
請求項４の発明にかかるかしめ補助治具は、上記請求項３において、前記操作リングの一方軸端側の内周に、当該一方軸端側へ向けて漸次拡径するテーパ状カム面が設けられている。
【００１５】
請求項５の発明にかかるかしめ補助治具は、上記請求項１ないし４のいずれかにおいて、前記筒状体と操作リングとが、ねじ結合され、操作リングがねじの送り作用により軸方向移動させられる。
【００１６】
このような本発明のかしめ補助治具では、かしめ加工に先立って、先ず、軸体に環体を外嵌装着した上で、この環体にかしめ補助治具の筒状体の一方軸端側を外囲装着する。この筒状体に対してその他方軸端側から操作リングを装着して、それを一方軸端側へ軸方向に移動させれば、筒状体の一方軸端側が撓んでその口径が小さくなるので、環体にタイトフィットするようになる。
【００１７】
このようにして、環体をかしめ補助治具によって拘束させていれば、かしめ加工を行っても、環体に歪みが発生せずに済む。
【００１８】
かしめ加工が終了すると、操作リングを前述と逆向きつまり筒状体の他方軸端側へ移動させれば、筒状体の一方軸端側が弾性復元して口径が大きくなるので、環体から筒状体を簡単に取り外せるようになる。
【００１９】
なお、筒状体の一方軸端側の円周数カ所にスリットを設けていれば、この一方軸端側が周方向で均一に径方向に撓みうるので、環体の全周に亘って均一に接触させることが可能になる他、一方軸端側の撓み量が大きくなる。
【００２０】
また、請求項５の発明のように、操作リングを筒状体に対してねじ結合させていれば、操作リングを軸方向に位置決めさせることができるようになり、便利なものとなる他、ねじによる倍力送り作用によって操作リングの移動が簡単に行えるようになる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
本発明の詳細を図面に示す実施形態に基づいて説明する。
【００２２】
図１および図２に本発明の一実施形態を示している。図１は、かしめ補助治具を使用したかしめ加工の様子を示す断面図、図２は、かしめ補助治具の分解斜視図である。
【００２３】
図１において、Ａは車両用ハブユニットの全体を示しており、１はハブホイール、２は複列外向きアンギュラ玉軸受、３はかしめ部である。
【００２４】
ハブホイール１は、車輪取り付け用のフランジ部１１と軸体１２とが一体形成されたものであり、その軸部１２に複列外向きアンギュラ玉軸受２が外装されるとともに、軸体１２の外端に複列外向きアンギュラ玉軸受２を固定するためのかしめ部３が形成されている。
【００２５】
複列外向きアンギュラ玉軸受２は、軸体１２の先端部寄りに形成された小径部に外嵌装着される単一軌道を有する内輪２１と、二列の軌道溝を有する単一の外輪２２と、二列に配設される複数の玉２３と、各列における玉間隔を保持する二つの冠形保持器２４とを備えており、ハブホイール１の大径外周面を一方の内輪とする構成になっている。なお、外輪２２の外周には、径方向外向きにフランジ２５が設けられており、このフランジ２５を介して図示しない車軸ケースなどに固定連結される。
【００２６】
そして、上述した複列外向きアンギュラ玉軸受２の内輪（環体）２１を外嵌装着した軸体１２の外端側の筒状端部１２ａをかしめることにより、かしめ部３を形成して内輪２１を抜け止めしている。
【００２７】
このかしめ加工は、従来と同様のローリングかしめ方法とされる。つまり、軸体１２の筒状端部１２ａに対して所要の角度θで傾斜されたかしめ工具５の端部を位置決めして当てがい、このかしめ工具５を筒状端部１２ａへ押圧しながら垂直軸心Ｐ周りに駆動回転してローリングさせる。これにより、筒状端部１２ａが径方向外向きに塑性変形させられるとともに、この塑性変形された部分が内輪２１の外端面に押し付けられ、かしめ部３が形成される。
【００２８】
このかしめ加工を行うときに、内輪２１の径方向外向きへの歪みを阻止するために、かしめ補助治具４を用いる。
【００２９】
ここで用いるかしめ補助治具４は、図２に示すように、それぞれ金属材料で形成される筒状体４１および操作リング４２の２つから構成されており、筒状体４１の外周に対して操作リング４２を軸方向移動可能に装着し、筒状体４１上での操作リング４２の位置を軸方向に変えることによって、筒状体４１における一方軸端側を撓ませて口径変化させるようになっている。
【００３０】
筒状体４１は、その一方軸端側の外周部分に、径方向外向きに膨出する膨出部４４が設けられており、この一方軸端側の円周数カ所（例えば４カ所）に、一方軸端側から他方軸端側の途中までに及ぶスリット４３が設けられている。前述の膨出部４４の外周面は、一方軸端側から他方軸端側へ向けて漸次縮径するテーパ状カム面４４ａとされている。
【００３１】
操作リング４２は、その内周の一方軸端側に、当該一方軸端側へ向けて漸次拡径するテーパ状カム面４５が設けられている。このテーパ状カム面４５は、筒状体４１のテーパ状カム面４４ａとほぼ同じ傾きに設定されている。
【００３２】
つまり、筒状体４１の一方軸端側を径方向内外に撓みうる形態とするために、スリット４３を設けている。また、操作リング４２を軸方向に移動させることで筒状体４１を弾性変形させるために、筒状体４１に膨出部４４およびテーパ状カム面４４ａを、また、操作リング４２にテーパ状カム面４５をそれぞれ設けている。
【００３３】
次に、上述したかしめ補助治具４の使用方法について説明する。まず、筒状体４１単体を、複列外向きアンギュラ玉軸受２の内輪２１に対して外囲装着させる。このとき、筒状体４１を装着しやすくするために、筒状体４１の一方軸端側における口径寸法を、自然状態において内輪２１の外径寸法よりも大きく設定するのが好ましい。
【００３４】
この後、筒状体４１に対して、その他方軸端側から操作リング４２を外嵌装着し、この操作リング４２を一方軸端側へ移動させることにより、そのテーパ状カム面４５を筒状体４１のテーパ状カム面４４ａに対して当接させてから、さらに操作リング４２を所要圧力で押し込めばよい。これにより、筒状体４１の一方軸端側が径方向内向きに撓むことになって、当該一方軸端側の開口の口径が小さくなるので、筒状体４１が内輪２１に対してタイトフィットすることになる。
【００３５】
この状態において、上述したローリングかしめを行えば、内輪２１がかしめ補助治具４によって拘束されるから、軸体１２の筒状端部１２ａをかしめ変形させる過程で、内輪２１に歪みが発生せずに済む。
【００３６】
このようにしてかしめ加工が終了して、かしめ補助治具４を取り外すときは、操作リング４２を筒状体４１の他方軸端側へ移動させればよい。これにより、操作リング４２のテーパ状カム面４５が筒状体４１のテーパ状カム面４４ａから離されるので、筒状体４１の一方軸端側が自由状態となって弾性復帰することになる。それで、筒状体４１の一方軸端側の口径が広がって内輪２１との嵌め合い状態がルーズフィットとなるので、筒状体４１を内輪２１から簡単に抜き出せるようになる。
【００３７】
この他、かしめ補助治具４の取り扱いについては、内輪２１に対して筒状体４１を装着する前に、筒状体４１に操作リング４２を装着して適宜軸方向に移動させることにより、この筒状体４１の一方軸端側の口径を内輪２１の外径にほぼ一致させておいてから、この筒状体４１を内輪２１に外嵌圧入させてもよい。
【００３８】
ところで、上述した複列外向きアンギュラ玉軸受２の外輪２２の一端面には、円環状部２２ａが突設されており、この円環状部２２ａに対して、図示しないがシールキャップあるいはアンチスキッドブレーキシステム（ＡＢＳ）の車速センサなどが取り付けられるようになっている。このため、上記かしめ補助治具４の治具本体４１については、筒状体４１を外輪２２の円環状部２２ａと内輪２１の鍔部外周面との間に挿入できるようにするために、膨出部４４を筒状体４１の一方軸端の端縁ぎりぎりの位置に形成せずに、円環状部４１ａを残すようにしている。
【００３９】
また、筒状体４１の中心孔については、そこに挿通されるかしめ工具５をローリング動作させるときに干渉させないようにするために、かしめ工具５の振れ角に応じた角度に傾く円錐形に形成するのが好ましい。
【００４０】
なお、本発明は、以下のような形態にして実施することもできる。
【００４１】
（１）  図３に示すように、操作リング４２そのものを筒状体４１に対してねじ込み装着する形態に構成すれば、筒状体４１を締め付けるときや、締め付けを解除するときの操作を軽快に行えるようになる。
【００４２】
（２）  図４に示すように、筒状体４１に操作リング４２をスライド装着しておいてこの操作リング４２に続けてナット部材４６をねじ込み装着させる形態に構成すれば、ナット部材４６の操作によって操作リング４２を軸方向にスライドさせることもできる。
【００４３】
（３）  上記実施形態では、筒状体４１に複数のスリット４３を入れて、その一方軸端側を周方向に複数に分割しているが、少なくとも１つ設ければよい。
【００４４】
（４）  本発明のかしめ補助治具４は、車両用ハブユニットＡにおける軸受内輪のかしめ固定のみならず、各種の軸体に環体を外嵌してかしめ付け固定する場合において利用できるものである。
【００４５】
【発明の効果】
請求項１ないし５の発明のかしめ補助治具では、かしめ補助する対象である環体の大きさに関係なく、共通して使用できるように工夫しているから、従来のように複数種類のかしめ補助治具を用意せずに済んで、設備コストを低減できて保管管理の手間を省けるようになった。また、かしめ加工後における取り外しが簡単に行えるから、作業性を向上するうえで有効となる。
【００４６】
特に、請求項５の発明によれば、筒状体の一方軸端側の撓み調節をねじ作用によって簡単に行うことができるので、作業性の向上に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のかしめ補助治具を使用したかしめ加工の様子を示す断面図
【図２】本発明のかしめ補助治具の分解斜視図
【図３】本発明の他の実施形態のかしめ補助治具で、図１に対応する図
【図４】本発明のさらに他の実施形態のかしめ補助治具で、図１に対応する図
【図５】従来のかしめ補助治具を使用したかしめ加工の様子を示す断面図
【符号の説明】
４        かしめ補助治具
１２        軸体
１２ａ      筒状端部
２１        内輪（環体）
４１        筒状体
４２        操作リング
４３        筒状体のスリット
４４        筒状体の膨出部
４４ａ      膨出部のテーパ状カム面
４５        操作リングのテーパ状カム面
【図１】
0003625039.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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