(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタビライザの支承個所を取り囲む弾性的な支承要素を備え、この弾性的な支承要素が車体部分に固定連結され、弾性的な支承要素がスタビライザ上に配置され、支承要素が互いに対応する係止要素を介してスタビライザに連結可能である、自動車用車輪懸架装置のスタビライザ用の支承装置において、弾性的な支承要素（Ｌ）の内側スリーブ（３）がスタビライザ（２）上に配置され、内側スリーブ（３）が少なくとも一端（８）に、内側スリーブ以外の支承要素（Ｌ）の部分から軸方向に突出しかつ第１の係止要素（６）としての多角形の内側形状部を有するスリーブ部分を備え、この第１の係止要素がスタビライザ（２）に連結されたリング（９）にかぶさり、このリングが第２の係止要素（７）として多角形の外側形状部を備えていることを特徴とする支承装置。
【請求項２】
係止要素（６，７）が互いに対応する多数の歯を有する断面形状または多角形の断面形状を有することを特徴とする請求項１記載の支承装置。
【請求項３】
弾性的な支承要素（Ｌ）が内側スリーブ（３）と外側スリーブ（４）の間に、加硫溶着された弾性的な環状要素（５）を備え、この環状要素が少なくとも内側スリーブ（３）の一部長さにわたって延びていることを特徴とする請求項１または２に記載の支承装置。
【請求項４】
外側スリーブ（４）およびまたは内側スリーブ（３）が少なくとも２つの分割部材（３ａ，３ｂおよびまたは４ａ，４ｂ）からなり、外側スリーブ（４）が互いに連結可能なフランジ止め部（１０，１１）を備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の支承装置。
【請求項５】
内側スリーブ（３）とスタビライザ（２）の間に、弾性的な中間層が配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載の支承装置。
【請求項６】
リング（９）が合成樹脂材料からなり、かつスタビライザ（２）上に射出成形可能であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載の支承装置。
【請求項７】
リング（９）がスタビライザ（２）上にプレス嵌め可能であることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載の支承装置。
【請求項８】
内側スリーブ（３）が円筒状に形成され、横断面が多角形の内側形状部（７）を備えていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載の支承装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スタビライザの支承個所を取り囲む弾性的な支承要素を備え、この支承要素が車体部分に固定連結されている、自動車用車輪懸架装置のスタビライザ用の支承装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドイツ連邦共和国特許第３９０４８３３号公報により、自動車用車輪懸架装置のスタビライザ用の支承装置が知られている。この支承装置はスタビライザ上に案内リングを備え、この案内リングには弾性的な支承体がかぶさっている。この支承体は車両の車体に固定連結され、案内リングと関連してスタビライザを横方向において正確に案内する。更に、ドイツ連邦共和国特許出願公開第２８１７７１２号公報により、アンチロールのためのスタビライザの連結要素が知られている。この連結要素は歯状部を介して互いに連結された２個のスリーブを備え、このスリーブはそれぞれ連結すべきスタビライザ端部に固定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、汚染物に対して耐性を有し、騒音を発生せず、更にスタビライザへの簡単な取付けを可能にする、車輪懸架成装置のスタビライザ用の支承装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題は本発明に従い、スタビライザの支承個所を取り囲む弾性的な支承要素を備え、この弾性的な支承要素が車体部分に固定連結され、弾性的な支承要素がスタビライザ上に配置され、支承要素が互いに対応する係止要素を介してスタビライザに連結可能である、自動車用車輪懸架装置のスタビライザ用の支承装置において、弾性的な支承要素の内側スリーブがスタビライザ上に配置され、内側スリーブが少なくとも一端に、内側スリーブ以外の支承要素の部分から軸方向に突出しかつ第１の係止要素としての多角形の内側形状部を有するスリーブ部分を備え、この第１の係止要素がスタビライザに連結されたリングにかぶさり、このリングが第２の係止要素として多角形の外側形状部を備えていることによって解決される。他の有利な特徴は従属請求項に記載されている。
【０００５】
本発明によって得られる主たる利点は、係止要素を用いてスタビライザと支承要素を相対回転しないように連結することにより、スタビライザと支承要素の滑り面との間の相対運動が回避され、それによってきしみ音が発生しないことにある。
【０００６】
相対回転不能な連結は本発明に従い、内側スリーブが第１の係止要素として多角形の内側形状部を有する突出するスリーブ部分を備え、この係止要素がスタビライザに連結されたリングにかぶさり、このリングが第２の係止要素として多角形の外側形状部を備えていることによって達成される。本発明による係止要素は、互いに対応する多数の歯を有する断面形状または多角形の断面形状を有する。これによって、本発明に従い、スタビライザと支承要素の間の形状補完的な連結が簡単に達成可能である。外側輪郭としては、モーメントを伝達するために適した、例えば多数の歯を有する断面形状、２つの角、６つの角または８つの角を有する断面形状のようなあらゆる形状を用いることができる。その際、リングがスタビライザにプレス嵌めされているかどうかあるいは射出成形された合成樹脂リングであるかどうかは重要ではない。
【０００７】
スタビライザのねじれ（回転）は特に、支承要素の内側スリーブと外側スリーブの間の弾性的な環状要素によって可能となる。この環状要素は例えば内側スリーブと外側スリーブに加硫溶着される。
【０００８】
外側スリーブは本発明に従い、車台または車体またはシャーシサブフレームに固定連結されている。取付けを簡単にするために、外側スリーブおよびまたは内側スリーブは半割り部材からなっている。この場合、内側スリーブは固定を行う止め部を備えている。
【０００９】
スリーブの間の弾性的な環状要素は所定の間隔を生じ、ねじれやすく、かつ半径方向において剛性を有する支承装置の形成を可能にする。
【００１０】
誤差補償のために、本発明では、内側スリーブとスタビライザの間に、ゴム層または同じように作用する層を設けることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態が図に示してある。次に、この実施の形態について詳しく説明する。
【００１２】
スタビライザ２用の支承装置１は支承要素Ｌを備えている。この支承要素は内側スリーブ３、外側スリーブ４およびスリーブ３，４の間に配置された弾性的な環状要素５とからなっている。支承要素Ｌとスタビライザ２の相対回転不能連結は、内側スリーブ３とスタビライザ２に設けた互いに対応する係止要素６，７を介して行われる。
【００１３】
そのために、内側スリーブ３は少なくとも一方の自由端８に、多角形の内側形状部を係止要素６として備えている。この係止要素は歯状部または多角形部からなっていてもよい。この内部形状部（係止要素６）は、スタビライザ２に固定連結されたリング９に嵌合している。このリング９の外側エッジは他の係止要素７を備えている。この係止要素は内側スリーブ３の内側形状部に対応するように形成された多角形の外側形状部からなっている。
【００１４】
内側スリーブ３とリング９の両係止要素６，７が互いに係合することにより、支承要素Ｌまたは支承装置１とスタビライザ２とが相対回転しないように確実に連結される。スタビライザ２は、リング９の代わりに、係止要素７を有する適当な外側形状部を備えていてもよい。
【００１５】
スリーブ３，４の間の弾性的な要素５は加硫溶着またはその他の方法でこのスリーブに連結可能である。弾性的な要素は内側スリーブ３の一部長さにわたって延び、内側スリーブ３の自由端８は露出し、係止要素６を備えている。弾性的な要素５は車両の懸架装置の伸縮運動時にスタビライザ２の回転またはねじれ運動を可能にする。
【００１６】
外側スリーブ４は少なくとも２個の半割り部材４ａ，４ｂから構成可能である。この半割り部材はそれぞれ止め部１０，１１を備えている。支承要素Ｌはこの止め部を介して連結される。
【００１７】
内側スリーブ３の内面はスタビライザ２を取り囲んでおり、このスタビライザに連結されていない。内面とスタビライザ２の間に、例えばゴムまたは類似の層からなる中間層を設けることができる。それによって、誤差を補償することができ、水等の影響を及ぼす外部の物が内面とスタビライザの間に侵入することができない。
【００１８】
リング９は合成樹脂または金属からなっており、射出成形またはプレス嵌めによってスタビライザ２に連結可能である。
【００１９】
内側スリーブ３は本発明に従い、外側スリーブ４と同様に、複数の分割部材、例えば半割り部材３ａ，３ｂによって形成可能である。それによって、スラビライザ２への取付けが簡単になる。ディスク９に対する支承装置１の取付けは、ディスク９への嵌め合わせによってあるいは半割り部材３ａ，３ｂの場合には適当にかぶせることによって簡単に行われる。従って、内側スリーブ３の係止要素６はリング９の係止要素７に係合可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】支承要素の縦断面図である。
【図２】図１の矢印Ｚ方向から見た、支承要素を備えたスタビライザを示す図である。
【符号の説明】
２                      スタビライザ
３                      内側スリーブ
３ａ，３ｂ              半割り部材
４                      外側スリーブ
４ａ，４ｂ              半割り部材
５                      環状要素
６，７                  係止要素
８                      端部
９                      リング
１０，１１              フランジ止め部
Ｌ                      支承要素
【図１】
0003678667.tif 000002
【図２】
0003678667.tif 000003