(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックパネルと、該シートバックパネルを覆う緩衝部材と、該緩衝部材を覆う表皮と、前記シートバックパネルに支持され且つ前記緩衝部材及び表皮夫々の収納部に対して出没自在なるアームレスト部とを少なくとも有し、前記表皮は前記シートバックパネルに支持手段により保持されることで構成されてなるシートバックがシートクッションと共に備えられてなる自動車用座席において、
前記表皮の支持手段は、前記アームレスト部の収納部に沿った位置に前記シートバックパネルに配設されてなるトリムワイヤと、前記表皮に縫製支持されてなる柄を有すると共に前記アームレスト部の収納部に該収納部側に突設されてなるＪ字状クリップとよりなり、
前記トリムワイヤにＪ字状クリップが係脱自在なるように配されてなることを特徴とする自動車用座席。
【請求項２】
シートバックパネルと、該シートバックパネルを覆う緩衝部材と、該緩衝部材を覆う表皮と、前記シートバックパネルに支持され且つ前記緩衝部材及び表皮夫々の収納部に対して出没自在なるアームレスト部とを少なくとも有し、前記表皮は前記シートバックパネルに支持手段により保持されることで構成されてなるシートバックがシートクッションと共に備えられてなる自動車用座席において、
前記表皮の支持手段は、前記アームレスト部の収納部に沿った位置に前記シートバックパネルより切り起こされてなる支持部と、前記表皮に縫製支持されてなる柄を有すると共に前記アームレスト部の収納部に該収納部側に突設されてなるＪ字状クリップとよりなり、
前記支持部にＪ字状クリップが係脱自在なるように配されてなることを特徴とする自動車用座席。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の自動車用座席であって、
前記アームレスト部は、前記シートバックパネルに配設されてなるベースボードと、該ベースボードに対して回転自在に軸支されてなるアームレスト本体とよりなることを特徴とする自動車用座席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用座席、特にシートバックの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用座席としては、図９及び図１０（実開平４−４８５１号、実開平６−６１２００号公報参照）に示すような例がある。
【０００３】
即ち、かかる自動車用座席１は、ベンチタイプのシートクッション２と、自動車の中央部より略左右に二分されてなるシートバック３、４とよりなる。
【０００４】
該シートバック３、４は、ほぼ左右対称に形成され、シートバックパネル５と、該シートバックパネル５を覆う発泡性ポリウレタンフォームなどにより形成されてなる緩衝部材６と、該緩衝部材６を覆うと共に前記シートバックパネル５にホグリング７により張り込まれてなる布或いはポリ塩化ビニルなどによる表皮８と、前記シートバックパネル５にヒンジ機構９により回転自在に支持され且つ前記緩衝部材６及び表皮８夫々の収納部１０に対して出没自在なるアームレスト部１１とを少なくとも有する。
【０００５】
該シートバック３、４が、図６に示すように、立設位置に保持されるために、周知の固定具又はリクライニングデバイスなどを用いていてもよいことは、勿論である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、かかる構成によれば、シートバック３の表皮８をホグリング７によりシートバックパネル５に支持する際に、緩衝部材６を工具により潰しながら該ホグリング７止めを行うため、緩衝部材６の弾力性に打ち勝つだけの潰れ力を必要とし、作業性の改善が望まれている。
【０００７】
また、収納部全体を表皮で覆う構造であるため、表皮の使用量が著しく多く、原価高騰の一原因となり、改善が望まれている。
【０００８】
また、前記ホグリング７止めの工具挿入方向が、シートバック３、４の表裏に亘るため、およそ７〜８キログラムのシートバック３、４を裏返す作業を伴い、作業性が良くないことになり、、改善が望まれている。
【０００９】
そこで、本発明は、以上のような点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、シートバックの表皮の取付作業性を向上すること、及び表皮の使用量削減による原価低減を図ることのできる自動車用座席を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決する為の手段】
上記課題を解決するために、請求項１の発明は、シートバックパネルと、該シートバックパネルを覆う緩衝部材と、該緩衝部材を覆う表皮と、前記シートバックパネルに支持され且つ前記緩衝部材及び表皮夫々の収納部に対して出没自在なるアームレスト部とを少なくとも有し、前記表皮は前記シートバックパネルに支持手段により保持されることで構成されてなるシートバックがシートクッションと共に備えられてなる自動車用座席において、前記表皮の支持手段は、前記アームレスト部の収納部に沿った位置に前記シートバックパネルに配設されてなるトリムワイヤと、前記表皮に縫製支持されてなる柄を有すると共に前記アームレスト部の収納部に該収納部側に突設されてなるＪ字状クリップとよりなり、前記トリムワイヤにＪ字状クリップが係脱自在なるように配されてなることを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明は、シートバックパネルと、該シートバックパネルを覆う緩衝部材と、該緩衝部材を覆う表皮と、前記シートバックパネルに支持され且つ前記緩衝部材及び表皮夫々の収納部に対して出没自在なるアームレスト部とを少なくとも有し、前記表皮は前記シートバックパネルに支持手段により保持されることで構成されてなるシートバックがシートクッションと共に備えられてなる自動車用座席において、前記表皮の支持手段は、前記アームレスト部の収納部に沿った位置に前記シートバックパネルより切り起こされてなる支持部と、前記表皮に縫製支持されてなる柄を有すると共に前記アームレスト部の収納部に該収納部側に突設されてなるＪ字状クリップとよりなり、前記支持部にＪ字状クリップが係脱自在なるように配されてなることを特徴とする。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の自動車用座席であって、前記アームレスト部は、前記シートバックパネルに配設されてなるベースボードと、該ベースボードに対して回転自在に軸支されてなるアームレスト本体とよりなることを特徴とする。
【００１４】
【発明の効果】
以上より明らかなように、請求項１に記載の発明によれば、前記緩衝部材及び表皮夫々の前記アームレスト部出没用収納部を利用して、前記緩衝部材を撓ませることなく、単に前記アームレスト部の収納部に沿った位置に前記シートバックパネルに配設されてなるトリムワイヤに前記表皮に縫製支持されてなる柄を有すると共に前記アームレスト部の収納部に該収納部側に突設されてなるＪ字状クリップを係合するだけで、前記表皮を支持できるので、シートバックの表皮の取付作業性を向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００１５】
また、該係合を離脱させるだけで前記表皮を前記シートバックパネルから離脱できるので、表皮の取り外し作業性が向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、前記緩衝部材及び表皮夫々の前記アームレスト部出没用収納部を利用して、前記緩衝部材を撓ませることなく、単に前記アームレスト部の収納部に沿った位置に前記シートバックパネルより切り起こされてなる支持部に前記表皮に縫製支持されてなる柄を有すると共に前記アームレスト部の収納部に該収納部側に突設されてなるＪ字状クリップを係合するだけで、前記表皮を支持できるので、シートバックの表皮の取付作業性を向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００１９】
また、前記支持部に対する前記Ｊ字状クリップの係合を離脱させるだけで前記表皮を前記シートバックパネルから離脱できるので、表皮の取り外し作業性が向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００２０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の効果に加え、前記アームレスト本体を回転自在に軸支してなるベースボードにより、前記アームレスト部出没用収納部の奥部を覆うことになるので、前記アームレスト部出没用収納部に表皮を必要とせず、該表皮の使用量が削減できることになり、その分、製造原価低減効果を有することになる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面と共に説明する。
【００２２】
図１乃至図６は、本発明の第１の実施形態に係る自動車用座席を示している。
【００２３】
即ち、自動車用座席１が、ベンチタイプのシートクッション２と、自動車の中央部より左右に二分されてなるシートバック３、４（符号４のシートバックは図９参照）とよりなり、該シートバック３、４が、ほぼ左右対称に形成され、シートバックパネル５と、該シートバックパネル５を覆う発泡性ポリウレタンフォームなどにより形成されてなる緩衝部材６と、該緩衝部材６を覆うと共に前記シートバックパネル５にホグリング７（図１０参照）により張り込まれてなる布或いはポリ塩化ビニルなどによる表皮８と、前記シートバックパネル５にヒンジ機構９により回転自在に支持され且つ前記緩衝部材６及び表皮８夫々の収納部１０に対して出没自在なるアームレスト部１１とを少なくとも有することは、従来例と同一である。
【００２４】
前記表皮８の支持手段は、前記したように大部分は前記シートバックパネル５にホグリング７により張り込まれてなるが、前記緩衝部材６及び表皮８夫々の前記アームレスト部１１の出没用収納部１０では、該収納部１０に沿って、前記シートバックパネル５に係脱自在なるように配されてなる。
【００２５】
より詳細に説明する。
【００２６】
前記シートバックパネル５は、板厚０．５ミリの第１バックパネル２１と、該第１バックパネル２１の前側に配されてなる板厚１．２ミリの第２バックパネル２２とよりなる。
【００２７】
該第２バックパネル２２の、前記アームレスト部１１の出没用収納部１０の縁部に沿った位置には、前記シートバックパネル５に正面視コの字状のトリムワイヤ２３が配設されてなる。
【００２８】
該トリムワイヤ２３は、直径５ミリで、前記緩衝部材６及び表皮８夫々の前記アームレスト部１１の出没用収納部１０に該収納部１０側に突設されてなるＪ字状クリップ２４が、該トリムワイヤ２３に係合されることで、その位置が保持されてなる。
【００２９】
前記トリムワイヤ２３は、上側に略水平方向に配されてなるのが第１トリムワイヤ２３ａであり、該第１トリムワイヤ２３ａの一端部から下側に垂下されて配されてなるのが第２トリムワイヤ２３ｂであり、該第２トリムワイヤ２３ｂの下端部から略水平方向に配されてなるのが第３トリムワイヤ２３ｃである。
【００３０】
前記アームレスト部１１は、前記シートバックパネル５に支持されるベースボード２６と、該ベースボード２６にピン２８及びボルト２９により回転自在に軸支されてなるアームレスト本体２７とよりなる。
【００３１】
前記Ｊ字状クリップ２４は、図６に詳細を示すように、前記表皮８に縫製された柄２４ａの部分が約２０ミリの長さ且つ０．８ミリの板厚に形成されてなり、前記トリムワイヤ２３を抱持する断面Ｕ字状の部分２４ｂが、柄２４ａの板厚の２倍の１．６ミリの厚さでしっかりと抱持され、該トリムワイヤ２３の中心に自由端部から迫り出して抜け止めの機能を有する抜け止め部２４ｃとよりポリエチレン樹脂など熱可塑性樹脂で一体に形成されてなる。
【００３２】
以上の第１の実施形態の構成であるから、前記緩衝部材６及び表皮８夫々の前記アームレスト部出没用収納部１０を利用して、前記緩衝部材６を撓ませることなく、単に前記シートバックパネル５に係合するだけで、前記表皮８を支持できるので、シートバック３、４の表皮８の取付作業性を向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００３３】
また、該係合を離脱させるだけで前記表皮８を前記シートバックパネル５から離脱できるので、表皮８の取り外し作業性が向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００３４】
更に、前記アームレスト部出没用収納部１０に沿った前記シートバックパネル５に配設されてなるトリムワイヤ２３に、前記緩衝部材６及び表皮８夫々の前記アームレスト部出没用収納部１０側に突設されてなるＪ字状クリップ２４を係合することで、その位置が保持されることにより、シートバック３、４の表皮８の取付作業性を向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００３５】
また、前記トリムワイヤ２３に対する前記Ｊ字状クリップ２４の係合を離脱させるだけで前記表皮８を前記シートバックパネル５から離脱できるので、表皮８の取り外し作業性が向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００３６】
更に、前記アームレスト本体１１を回転自在に軸支してなるベースボード２６により、前記アームレスト部出没用収納部１０の奥部を覆うことになるので、前記アームレスト部出没用収納部１０に表皮８を必要とせず、該表皮８の使用量が削減できることになり、その分、製造原価低減効果を有することになる。
【００３７】
図７及び図８は、本発明の第２の実施形態に係る自動車用座席を示している。
【００３８】
即ち、本発明の第２の実施形態は、前記第１の実施形態に比較して相違しているところは、前記表皮の支持手段にある。
【００３９】
即ち、前記トリムワイヤ２３の代わりには、前記アームレスト部出没用収納部１０に沿った位置に前記シートバックパネル５の第２バックパネル２２より切り起こされてなる支持部３０と、前記緩衝部材６及び表皮８夫々の前記アームレスト部出没用収納部１０に該収納部１０側に突設されてなるＪ字状クリップ２４とよりなり、該支持部３０にクリップ２４が係合されることで、その位置が保持されてなる。
【００４０】
従って、第２の実施形態によれば、前記アームレスト部出没用収納部１０に沿った前記シートバックパネル５の第２バックパネル２２より切り起こされてなる支持部３０に、前記緩衝部材６及び表皮８夫々の前記アームレスト部出没用収納部１０側に突設されてなるＪ字状クリップ２４を係合することで、その位置が保持されることにより、シートバック３、４の表皮８の取付作業性を向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【００４１】
また、前記支持部３０に対する前記Ｊ字状クリップ２４の係合を離脱させるだけで前記表皮８を前記シートバックパネル５の第２バックパネル２２から離脱できるので、表皮８の取り外し作業性が向上することになり、製造原価低減効果を有することになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施形態に係るシートバックパネルの正面図。
【図２】  図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図３】  図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図４】  図１の矢視Ｃにかかる側面図。
【図５】  本発明の第１実施形態に係る分解斜視図。
【図６】  図５のＪ字状クリップの断面図。
【図７】  本発明の第２実施形態に係るシートバックパネルの斜視図。
【図８】  図７のＤーＤ線に沿った断面図。
【図９】  従来例の自動車用座席の斜視図である。
【図１０】  図９のＥ−Ｅ線に沿った断面図。
【符号の説明】
１  自動車用座席
２  シートクッション
３、４  シートバック
５  シートバックパネル
６  緩衝部材
８  表皮
１０  アームレスト部出没用収納部
１１  アームレスト部
２３  トリムワイヤ
２４  Ｊ字状クリップ
２６  ベースボード
２７  アームレスト本体
３０  支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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