(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付イケールの一側に電動機本体を取付けると共に他側にロール取付体を取付け、
このロール取付体を貫通し上記電動機本体のシャフトとつながるシャフトの先端にロールを取付けると共に軸受にて支持し、
上記取付イケールの近傍にも上記シャフトを支持する軸受を備えた、
ホットロール用電動機。
【請求項２】
上記電動機本体のシャフトとロール取付体のシャフトとを一体のシャフトとした請求項１記載のホットロール用電動機。
【請求項３】
上記ロール取付体内にシャフトを支持する軸受を２個以上備えた請求項１記載のホットロール用電動機。
【請求項４】
上記電動機本体のシャフトとロール取付体のシャフトとを一体のシャフトとし、上記ロール取付体内にシャフトを支持する軸受を２個以上備えると共に上記電動機本体の反負荷側にも軸受を備えた請求項１記載のホットロール用電動機。
【請求項５】
取付イケールに当るシャフトの中間部分を細くし、電動機本体側に備えた軸受にＯリングを装着した請求項２記載のホットロール用電動機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、安価で高速運転も可能なホットロール用電動機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ホットロール用電動機は、図４に示す構成を有する。この図４から判明するように、電動機本体１はシャフト２とこのシャフト２を回転させる回転子鉄心３、及び固定子鉄心４、固定子ヨーク５、ブラケット６，７を有し、この固定子ヨーク５、ブラケット６，７を支持することで電動機が支持固定されている。
【０００３】
この場合、ホットロール電動機は、その機能上負荷側のブラケット７がいわゆる鼻が長い突出した形状を有しており、そのためシャフト２も長く形成されており、この突出したブラケット７の外側にヒータ８が備えられ、このヒータ８の外側にシャフト２の端に取付けられて一体回転するロール９が存在する。そして、このロール９が高温環境下で高速にて回転することにともない反負荷側ブラケット６には軸受１０に至る潤滑油（オイルミスト）の給・排通路１１が連通され形成されている。また、負荷側ブラケット７にも、その先端の軸受１２に至る潤滑油（オイルミスト）の給・排通路１３が連通され形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ホットロール用電動機は、上述の如き構成であるが、次のような問題がある。ホットロールのロール９は、その重量が大きくしかも高速で回転する必要があるが、固有振動数が低く高速化の弊害となっており、長いシャフト２の軸受１０，１２の間が長いことも固有振動数を低くする原因である。
【０００５】
軸受１０，１２は、長いシャフト２の両端にあり、殊にロール９側の軸受１２はロール荷重を支える負荷が大きくしかも高温に晒されるためその寿命が極めて短く、更に径寸法に制限があるので大きな軸受も使えないという制約もある。この場合、軸受の寿命を少しでも長くするため、軸受を冷却することが考えられ、例えば外部からの圧縮空気を吹き付けることにより、あるいはモータの反負荷側より冷却ファンにて空気を吹き付けることにより、断熱筒を採用することにより、あるいは、軸受１２とロール９との間に羽根を備えて風を作ることにより冷却をしようとするが、圧縮空気の吹き付けはランニングコストがかかり、冷却ファンの吹き付けは軸受までの距離が長くて冷却効果が薄く、断熱筒それ自体だけでは効果的冷却とならず、羽根の導入では固有振動数低下となる。
いずれにしても根本的な問題解決策となっていない。
【０００６】
また、負荷側のモータブラケット７は、大重量のロール９の支持、潤滑油の給・排通路１３、加熱用ヒータ８の固定用フランジ、特異な形状、を有して一体形成されており、高価かつ複雑な構造となっている。
【０００７】
この結果、軸受スパンが長過ぎること、負荷側の単一箇所にてしかも電動機脚部と軸受との位置が遠過ぎることも加わって片方の軸受に大きな加が加わること、ブラケットが複雑かつ高価であること、という問題が生じている。
【０００８】
本発明は、上述の問題点を解決して少しでも軸受スパンを短くし、軸受の荷重を少なくし、ブラケットを簡単なものとしたホットロール用電動機の提供を目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成する本発明は、次の発明特定事項を有する。
（１）  取付イケールの一側に電動機本体を取付けると共に他側にロール取付体を取付け、このロール取付体を貫通し上記電動機本体のシャフトとつながるシャフトの先端にロールを取付けると共に軸受にて支持し、上記取付イケールの近傍にも上記シャフトを支持する軸受を備えたことを特徴とする。
（２）  上記（１）において、上記電動機本体のシャフトとロール取付体のシャフトとを一体のシャフトとしたことを特徴とする。
（３）  上記（１）において、上記ロール取付体内にシャフトを支持する軸受を２個以上備えたことを特徴とする。
（４）  上記（１）において、上記電動機本体のシャフトとロール取付体のシャフトとを一体のシャフトとし、上記ロール取付体内にシャフトを支持する軸受を２個以上備えると共に上記電動機本体の反負荷側にも軸受を備えたことを特徴とする。
（５）  上記（２）において、取付イケールに当るシャフトの中間部分を細くし、電動機本体側に備えた軸受にＯリングを装着したことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
ここで、図１〜図３を参照して本発明の実施の形態の一例を説明する。なお、図１〜図３にて、図４と同一部分には同符号を付す。図１は分割型のホットロール電動機を示したものであり、電動機本体１、取付イケール２０、ロール取付体２１、ヒータ８、ロール９からなる分割組立て構造となっている。
【００１１】
電動機本体１は、潤滑油の給・排通路１１，１３をブラケット６，７内部に出入口と共に備えられており、このブラケット６，７には軸受１０ａ，１０ｂを介してシャフト２ａが回転自在に取付けられている。そして給・排通路１１はブラケット６内の軸受１０ａにオイルミストを通すものであり、給・排通路１３はブラケット７内の軸受１０ｂにオイルミストを通すようになっている。
【００１２】
電動機本体１の負荷側ブラケット７は、取付イケール２０に取付けられ支持される。この取付イケール２０は、このホットロール用電動機全体を支持するＬ字形構造体であり、図中左側面に電動機本体１のブラケット７が固定され右側面にロール取付体２１の左側が取付けられ支持される。ロール取付体２１はシャフト２ｂを軸受１２ａ，１２ｂを介して支持するもので、内部に潤滑油の給・排通路１３が通っており、その先端にはロール９が取付け固定されるものである。
【００１３】
取付イケール２０は、前述のように電動機本体１の支持とロール取付体２１の支持を行なうものであり、更にはその内部にカップリング２２を有して電動機本体１のシャフト２ａと取付体２１のシャフト２ｂとが連結され、また、ブラケット７の給・排通路１３とロール取付体２１内部の給・排通路１３とを連通する通路を有している。
この結果、電動機本体１とロール取付体２１とを別々なものとして支持する取付イケール２０により、しかもロール取付体２１に軸受１２ａ，１２ｂにてシャフト２ｂを支える構造となってロールによる軸受に加わる荷重を分担軽減し、また、電動機本体１のブラケット７自体簡単な構造となる。
【００１４】
図２は、シャフト２を一体とし、電動機本体１、取付イケール２０、ロール取付体２１を分割構造としたものである。この図２の構造は、１本のシャフト２を取付イケール２０とこれに取付けられたロール取付体２１の先端との２か所の軸受１０，１２にて支持するもので、シャフト２の左側は電動機本体１の回転子鉄心３が固定され、シャフト２の中央は取付イケール２０にて軸受１０を介して支持され、シャフト２の右側は軸受１２を介してロール取付体２１にて支持される。そして、取付イケール２０には電動機本体１及びロール取付体２１が図１と同様固定されることになるので、軸受１０にて電動機本体１の回転子とシャフトの一部を支持し、軸受１２ではロール９とシャフトの他の部分を支持するものである。
【００１５】
この図２に示す構造においても取付イケール２０とロール取付体２１とで軸受１０，１２にてシャフトを支持することにより軸受スパンを短くし、また軸受荷重を均等に近くなるように軸受の位置決定をし、ブラケットを簡単なものとした。
【００１６】
図３は電動機本体１とロール側との機械振動を縁切れとした構造としたものである。すなわち、取付イケール２０に対応する電動機本体１とロール側との境界部分のシャフトを細くし、しかも電動機本体１側の軸受１０ａ，１０ｂにダンパ効果及び軸受の芯ずれ許容のためのＯリング２３を備えて振動系を縁切れしたものである。
【００１７】
上述の図２に示す例においては、取付イケール２０内に１個、ロール取付体２１の先端に１個の軸受１０，１２を備えているが、ロール取付体２１中に２個の軸受を有する構成としても良い。
更に、図２に示す例では電動機本体１側のシャフトには軸受が存在しないが防振のために電動機本体１の反負荷側ブラケットにて延ばしたシャフトを支持する軸受を備えてもよい。
また、図１〜図３は、電動機本体１の負荷側ブラケットを取付イケールに固定する構造としているが、この負荷側ブラケットを取付イケール２０としてもよい。この場合、潤滑油出入口は、取付イケール２０に直接備えることになる。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、軸受スパンが短くなり、取付イケールとロール取付体側に少なくとも２個の軸受を有するので各軸受の荷重が軽減され、またブラケットを簡単な構造にできた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例の半截断面図。
【図２】他の例の半截断面図。
【図３】その他の例の半截断面図。
【図４】従来例の半截断面図。
【符号の説明】
１  電動機本体
２ａ，２ｂ  シャフト
６，７  ブラケット
９  ロール
１０，１０ａ，１０ｂ，１２，１２ａ，１２ｂ  軸受
１１，１３  給・排通路
２０  取付イケール
２１  ロール取付体
２２  カップリング
【図１】
0003704888.tif 000002
【図２】
0003704888.tif 000003
【図３】
0003704888.tif 000004
【図４】
0003704888.tif 000005