(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンチングメタルで筒状に形成するとともに触媒を担持した小径及び大径の排気ガス浄化装置を排気管のエキパイ部後部より膨張室に渡って直列に配置し、且つ前記小径の排気ガス浄化装置に大径の排気ガス浄化装置をオーバーラップさせ、
前記大径の排気ガス浄化装置のオーバーラップ部にパンチング孔のない部位を備え、このパンチング孔のない部位に補強リングを付設したことを特徴とする排気ガス浄化装置。
【請求項２】
パンチングメタルで筒状に形成するとともに触媒を担持した小径及び大径の排気ガス浄化装置を排気管のエキパイ部後部より膨張室に渡って直列に配置し、且つ前記小径の排気ガス浄化装置に大径の排気ガス浄化装置をオーバーラップさせ、前記オーバーラップ部におけるパンチング孔の密度を他の部分より粗くしたことを特徴とする排気ガス浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動二輪車の内燃機関等に使用する排気ガス浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
大気汚染防止を目的として車両に排気ガス浄化装置を搭載する技術が知られており、特開平３−８５３２０号公報「内燃機関の排気ガス浄化装置」もその１つである。
【０００３】
この装置は、同公報の第１図に示される通り、パンチングで複数の小孔を明けた内管５を排気管３内に配置し、この内管５に触媒を担持して排気ガス中の未燃成分を酸化させるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この排気管３は、第６図に示すように略Ｃ字型に曲げ形成したエキゾーストパイプ（即ち、ベンド管）であり、触媒を担持した内管５を内蔵したものである。排気管３に内管５を内蔵した理由は、内管５に担持した触媒に、高温の排気ガスを反応させて排気ガスの浄化性能を高く保つためである。
しかし、このようにすると、排気口２に近い部位にパンチング孔を備えた内管５が配置される関係上、パンチング孔で排気ガスの流れに乱れが生じ、エンジンの出力特性に大きく影響を及ぼし、出力低下を招くことにもなる。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、触媒を効率よく反応させて排気ガスの浄化性能を高く保ち、かつエンジンの出力特性に影響を与えない排気ガス浄化装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の請求項１は、パンチングメタルで筒状に形成するとともに触媒を担持した小径及び大径の排気ガス浄化装置を排気管のエキパイ部後部より膨張室に渡って直列に配置し、且つ前記小径の排気ガス浄化装置に大径の排気ガス浄化装置をオーバーラップさせ、前記大径の排気ガス浄化装置のオーバーラップ部にパンチング孔のない部位を備え、このパンチング孔のない部位に補強リングを付設したことを特徴とする。
【０００７】
２つの排気ガス浄化装置を排気管のエキパイ部後部より膨張室に渡って直列に配置する構成としたので、各排気ガス浄化装置はエキパイ部前部の排気口に近い位置で排気ガスの乱れをおこさない。従って、エンジンの出力特性に影響が及ぶ心配はない。
【０００８】
また、１段目の排気ガス浄化装置で酸化反応させ、引続き２段目の排気ガス浄化装置で酸化反応を連続的に実施させるようにしたので、排気ガスの温度が低くなる位置に触媒を配置しても、２段目の排気ガス浄化装置を触媒が効率よく反応する温度まで加熱でき、排気ガス中の未燃焼成分を効率よく酸化して無害成分に転換できる。
【０００９】
さらに、仮に、大径の排気ガス浄化装置が熱変形により楕円になると、内側の小径の排気ガス浄化装置に接触する虞がある。そこで、大径の排気ガス浄化装置のオーバーラップ部に補強リングを付設して、不都合な変形を抑えるようにし、排気ガス浄化装置の性能を維持するようにした。
【００１０】
請求項２は、パンチングメタルで筒状に形成するとともに触媒を担持した小径及び大径の排気ガス浄化装置を排気管のエキパイ部後部より膨張室に渡って直列に配置し、且つ前記小径の排気ガス浄化装置に大径の排気ガス浄化装置をオーバーラップさせ、前記オーバーラップ部におけるパンチング孔の密度を他の部分より粗くしたことを特徴とする。
【００１１】
２つの排気ガス浄化装置を排気管のエキパイ部後部より膨張室に渡って直列に配置する構成としたので、各排気ガス浄化装置はエキパイ部前部の排気口に近い位置で排気ガスの乱れをおこさない。従って、エンジンの出力特性に影響が及ぶ心配はない。
【００１２】
また、１段目の排気ガス浄化装置で酸化反応させ、引続き２段目の排気ガス浄化装置で酸化反応を連続的に実施させるようにしたので、排気ガスの温度が低くなる位置に触媒を配置しても、２段目の排気ガス浄化装置を触媒が効率よく反応する温度まで加熱でき、排気ガス中の未燃焼成分を効率よく酸化して無害成分に転換できる。
【００１３】
さらに、仮に、大径の排気ガス浄化装置が熱変形により楕円になると、内側の小径の排気ガス浄化装置に接触する虞がある。そこで、大径の排気ガス浄化装置のオーバーラップ部におけるパンチング孔の密度を他の部分より粗くして、不都合な変形を抑えるようにし、排気ガス浄化装置の性能を維持するようにした。
【００１４】
【実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る排気ガス浄化装置を備えた自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１はメインフレーム２の前部にヘッドパイプ３を介してフロントフォーク４を軸支し、このフロントフォーク４に前輪５、フロントフェンダ６を取付け、メインフレーム２の下方にエンジンハンガー部７，７を介して２サイクルエンジン８を取付け、この２サイクルエンジン８から排気管５０を延出し、更にメインフレーム２の後端部のピボット９を介して片持ちのスイングアーム１１を軸支し、このスイングアーム１１に後輪１２を取付けてなる。
【００１５】
図中、１４は燃料タンク、１５はエアクリーナ、１６は気化器、１７はシート、１８，１９はシートレール、２０は同乗者用シート、２１はリアサスペンション、２２はドライブチェーン、２３はサイレンサである。
また、２５はメータ、２６はヘッドライト、２７はカウリング２８の前部の左右の開口部に設けたウインカー、３０はブレーキディスク、３１はキャリパー、３２はラジエータ、３３はエンジン８の排気口上縁に設けられる排気タイミング制御バルブの駆動用プーリ、３４は排気タイミング制御バルブの駆動モータ、３５は吸気チャンバ、３６はバッテリ、３７はオイルタンク、３８はテールライト、３９はシートカウル、４０はリヤアクスルである。
【００１６】
図２は本発明に係る排気ガス浄化装置を備えた自動二輪車の平面図であり、排気管５０は車体中央から後方へ延出したのち、リアサスペンション２１及び片持ちのスイングアーム１１を迂回し、乗員から見て車体右側を後方へ伸びる。
図中、４２，４２はライダ用ステップ、４３はブレーキペダル、４４はチェンジペダル、４５はステアリングハンドルである。
【００１７】
図３は本発明に係る排気ガス浄化装置を備えた排気管の側面図である。
図１で述べた排気管５０は、排気ガス浄化装置６０を内蔵し、曲り管状のエキパイ部５１と膨張室５２とテールパイプ部５６とを備える。膨張室５２は、ガスの流れ方向に流路断面積が徐々に増加するダイバー部５３と、同断面積がほぼ一定のストレート部５４と、同断面積が徐々に減少するコンバー部５５とからなる。ダイバー部５３は、二点鎖線で示す如くエキパイ部５１の後部より形成しても良い。排気ガス浄化装置６０は図４で説明する。
なお、前記エキパイはエキゾーストパイプの略称であるが、ここでは排気管全体ではなくエンジン直下の曲り管のみを指す。ダイバーはダイバージェントの略称、コンバーはコンバージェントの略称である。
５８は吊り金具である。
【００１８】
図４は本発明に係る排気ガス浄化装置の要部断面図である。
排気ガス浄化装置６０は、エキパイ部５１の後端に配置した小径の第１の触媒付き筒部材（小径の排気ガス浄化装置）６１と、膨張室５２に配置した大径の第２の触媒付き筒部材（大径の排気ガス浄化装置）７１とからなり、第１の触媒付き筒部材６１と第２の触媒付き筒部材７１とを排気管５０のエキパイ部５１の後部から膨張室５２に渡って直列に、かつ略直線上に配置したものである。
第２の触媒付き筒部材７１は、前端部を第１の触媒付き筒部材６１の後端部にオーバラップしたものである。そして、第１、第２の触媒付き筒部材６１，７１のオーバーラップした部分（以下、「オーバーラップ部」と呼ぶ。）９４は、パンチング孔の密度を他の部分より粗くした領域である。
【００１９】
すなわち、第１の触媒付き筒部材６１のオーバーラップ部９４は、低密度孔あり部１０３及び孔なし部１０１ｂの領域であり、第２の触媒付き筒部材７１のオーバーラップ部９４は、低密度孔あり部８７及び孔なし部８５ａの領域である。また、第２の触媒付き筒部材７１はオーバーラップ部９４の孔なし部８５ａに補強リング９３を嵌め込こんだものである。
前記孔なし部１０１ｂ，８５ａはパンチング孔のない領域で、前記低密度孔あり部１０３，８７はパンチング孔の密度を他の部分より粗くした領域である。
【００２０】
前記補強リング９３として第２の触媒付き筒部材７１のオーバーラップ部９４に嵌め込む部材を使用したが、その他の部材としては、例えば第２の触媒付き筒部材７１に巻回する部材や、第２の触媒付き筒部材７１の外周に形成した凸条部材を補強リングとしてもよい。
また、上流側に小径の第１の触媒付き筒部材６１を配置し、下流側に大径の第２の触媒付き筒部材７１を配置したが、上流側に大径の第２の触媒付き筒部材７１を配置し、下流側に小径の第１の触媒付き筒部材６１を配置することも可能である。
【００２１】
図５は図４の５−５線断面図であり、第１の触媒付き筒部材６１を支持する支持ステーの構成を示す。
支持ステー６２は、Ｗ字状のサポート金具６３と、このサポート金具６３に溶接するアウタリング６４とからなり、このアウタリング６４は組立ての都合で上下に２分割したものである。このアウタリング６４とインナリング１０９（図６も参照）との間に環状の弾性材６５を備える。弾性材６５は、前記弾性材７５と同様に、耐熱性及びクッション性を備えたステンレスウールが好適である。
【００２２】
エキパイ部５１は右側半割円筒５１Ｒと左側半割円筒５１Ｌとを合せてなり、右側半割円筒５１Ｒは支持ステー６２のサポート金具６３を溶接にて止める部材である。
支持ステー６２は、第１の触媒付き筒部材６１をエキパイ部５１の断面略中央に支持する部材である。
【００２３】
図６は本発明に係る第１の触媒付き筒部材の側面図である。
第１の触媒付き筒部材６１は、触媒を担持させたパンチングメタルを筒状に形成して端部１０５，１０６を突合せ、突合せ部を溶接したものである。
この第１の触媒付き筒部材６１は、中央のインナリング１０９，１０９が嵌入する領域１０１ａ及び右端部の領域１０１ｂを孔なし部とし、また、端部１０５，１０６の突合せ溶接部１０７に沿った一定幅の領域を孔なし部１０１ｃ，１０１ｃとしたものである。
【００２４】
第１の触媒付き筒部材６１は、孔なし部１０１ａ，１０１ｂにつながる縁部を低密度孔あり部１０３…（…は複数を示す。以下同様。）とし、それ以外の部分を孔あり部１０２ａ，１０２ｂとしたものである。
孔なし部１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃ，１０１ｃはパンチング孔９０…のない領域であり、低密度孔あり部１０３…は低密度（即ち、「粗」の状態）にパンチング孔９０…を明けた領域である。孔あり部１０２ａ，１０２ｂは比較的高密度にパンチング孔９０…を明けた領域である。
白抜き矢印は排気ガスの流れ方向を示す。
【００２５】
図７は図４の７−７線断面図であり、第２の触媒付き筒部材７１を支持する前部支持ステーの構成を示す。
前部支持ステー７２Ｆは、Ｗ字状サポート金具７３Ｆと、このサポート金具７３Ｆに溶接するアウタリング７４とからなり、このアウタリング７４は組立ての都合で左右に２分割したものである。このアウタリング７４とインナリング９２との間には環状の弾性材７５を備える。弾性材７５は耐熱性及びクッション性を備えたステンレスウールが好適である。
【００２６】
膨張室５２は、上側分割管体５２Ｔと下側分割管体５２Ｂとを合せてなり、上側分割管体５２Ｔにのみ前部支持ステー７２ＦのＷ字状サポート金具７３Ｆを溶接にて止める部材である。
上側分割管体５２Ｔに前部支持ステー７２ＦのＷ字状サポート金具７３Ｆを溶接することにより、前部支持ステー７２Ｆは、第２の触媒付き筒部材７１を膨張室５２の断面略中央に支持する部材である。
【００２７】
図８は図４の８−８線断面図であり、第２の触媒付き筒部材７１を支持する後部支持ステーの構成を示す。
後部支持ステー７２Ｒは、上記前部支持ステー７２Ｆと比較してＷ字状サポート金具７３Ｒの形状が若干異なるだけで、基本的には前部支持ステー７２Ｆと同構造であるから同一符号を付して説明を省略する。
【００２８】
図９は本発明に係る第２の触媒付き筒部材の側面図である。
第２の触媒付き筒部材７１は、触媒を担持させたパンチングメタルを筒状に形成して端部８１，８２を突合せ、突合せ部を溶接したものである。
第２の触媒付き筒部材７１は、左端部の補強リング９３、中央のインナリング９２及び右端部のインナリング９２が嵌入するそれぞれの領域８５ａ，８５ｂ，８５ｃを孔なし部とし、また端部８１，８２を溶接した突合せ溶接部９１に沿った一定幅の領域を孔なし部８５ｄ，８５ｄとしたものである。
【００２９】
第２の触媒付き筒部材７１は、孔なし部８５ａ，８５ｂ，８５ｃにつながる縁部を低密度孔あり部８７…とし、それ以外の部分を孔あり部８６ａ，８６ｂとしたものである。
孔なし部８５ａ，８５ｂ，８５ｃ，８５ｄ，８５ｄはパンチング孔９０…のない領域であり、低密度孔あり部８７…は低密度にパンチング孔９０…を明けた領域である。孔あり部８６ａ，８６ｂは比較的高密度にパンチング孔９０…を明けた領域である。
なお、上述した補強リング９３は、触媒付き筒部材７１を排気ガスで加熱した時に触媒付き筒部材７１の左端部に発生する熱変形を抑える部材である。
白抜き矢印は排気ガスの流れ方向を示す。
【００３０】
第１の触媒付き筒部材７１の製造工程を図１０→図６→図５→図４の順に説明する。
図１０は本発明に係る排気ガス浄化装置の第１製造説明図であり、第１の触媒付き筒部材６１を製造するパンチングメタル１００を示す。
先ず、矩形のパンチングメタル１００の所定区域に複数のパンチング孔９０…を低密度や高密度の状態にパンチング加工し、パンチングメタル１００に孔なし部１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃ，１０１ｃと、低密度孔あり部１０３…と、孔あり部１０２ａ，１０２ｂとを備える。
【００３１】
孔なし部１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃ，１０１ｃ，１０１ｃは、パンチングメタル１００の中央部、右端部及び上下端部に設けてある。低密度孔あり部１０３…は、孔あり部１０２ａ，１０２ｂの周囲に設けてある。
【００３２】
次に、パンチングメタル１００を丸め、図６に示すように端部１０５と端部１０６とを突合せ溶接して第１の筒部材６１ａを形成する。次に、第１の筒部材６１ａの内外周面に活性アルミナを薄く成膜し、この活性アルミナ層に触媒成分を担持して第２の触媒付き筒部材６１を得る。
次いで、第１の触媒付き筒部材６１の左側孔なし部１０１ａにインナリング１０９，１０９を配置して溶接する。
【００３３】
続いて、図５に示すようにインナリング１０９，１０９（一方のみ図示する）に耐熱性の弾性材６５，６５を嵌合し、弾性材６５，６５を２つ割りのアウタリング６４で抑える。次いで、アウタリング６４，６４をサポート金具６３でエキパイ部５１内に第１の触媒付き筒部材６１を配置する（図４参照）。
【００３４】
次に、第２の触媒付き筒部材７１の製造工程を図１１→図１２→図９→図６→図７→図４の順に説明する。
図１１は本発明に係る排気ガス浄化装置の第２製造説明図であり、第２の触媒付き筒部材７１を形成するパンチングメタル８０を示す。
先ず、矩形のパンチングメタル８０の所定区域に複数のパンチング孔９０…を低密度や高密度の状態にパンチング加工し、パンチングメタル８０に孔なし部８５ａ，８５ｂ，８５ｃ，８５ｄ，８５ｄと、低密度孔あり部８７…、孔あり部８６ａ，８６ｂとを備える。
【００３５】
孔なし部８５ａ〜８５ｄは、それぞれパンチングメタル８０の左端部、中央部、右端部及び上下端部に設けてある。低密度孔あり部８７…は、孔あり部８６ａ，８６ｂにつながる上下左右の縁部に設けてある。
【００３６】
図１２は本発明に係る排気ガス浄化装置の第３製造説明図であり、第２の触媒付き筒部材７１を筒形に丸めた状態を示す。
図１１で説明した矩形のパンチングメタル８０を丸め、上端部８１と下端部８２とを突合せ溶接して第２の筒部材７１ａを形成する。次に、第２の筒部材７１ａの内外周面に活性アルミナを薄く成膜し、この活性アルミナ層に触媒成分を担持して第２の触媒付き筒部材７１を得る。
【００３７】
次いで、第２の触媒付き筒部材７１の中央の孔なし部８５ｂと右端部の孔なし部８５ｃにインナリング９２，９２を被せ、中央のインナリング９２の切欠底部９２ａと第２の触媒付き筒部材７１とを溶接する。９２ｂ，９２ｂはインナリング９２，９２の突合せ溶接部である。
続いて、第２の触媒付き筒部材７１の左端部の孔なし部８５ａに補強リング９３を被せ、第２の触媒付き筒部材７１の左端部と補強リング９３の左端部とを溶接する。
【００３８】
上述した製造工程の結果、図９に示すように第２の触媒付き筒部材７１の孔なし部８５ａ，８５ｂ，８５ｃに、それぞれ補強リング９３、インナリング９２，９２を配置した状態となる。
【００３９】
次に、図６、図７に示すようにインナリング９２，９２に耐熱性の弾性材７５，７５を嵌合し、弾性材７５，７５を２つ割りのアウタリング７４，７４で抑える。次いで、サポート金具７３Ｆ，７３Ｒを膨張室５２内に溶接して、膨張室５２内に第２の触媒付き筒部材７１を配置する（図４参照）。
【００４０】
次に、本発明に係る排気ガス浄化装置６０の作用を説明する。
図４に示す排気管５０のエキパイ部５１内に入った（白抜き矢印は排気ガスの流れ方向を示す）排気ガスは、第１の触媒付き筒部材６１及び第２の触媒付き筒部材７１の内外を通過する。
【００４１】
ここで、第１の触媒付き筒部材６１と第２の触媒付き筒部材７１とを、排気管５０のエキパイ部５１の後部から膨張室５２に渡って直列に、かつ略直線上に配置した。従って、各触媒付き筒部材６１，７１は排気口（図３のエキパイ部５１の前部）に近い位置で排気ガスの乱れをおこさない。これにより、エンジンの出力特性に影響が及ばない。
【００４２】
また、第１の触媒付き筒部材６１の後端部と第２の触媒付き筒部材７１の前端部とをオーバーラップさせたので、第１の触媒付き筒部材６１で酸化反応させ、引つづき第２の触媒付き筒部材７１で酸化反応を連続的に実施させた。従って、第２の触媒付き筒部材７１を排気ガスの温度が低くなる位置に配置しても、第２の触媒付き筒部材７１の触媒が効率よく反応する温度まで加熱でき、排気ガス中の未燃焼成分を効率よく酸化して無害成分に転換できる。
【００４３】
ところで、仮に、第２の触媒付き筒部材７１が熱変形により楕円になると、内側の第１の触媒付き筒部材６１に接触する虞がある。そこで、第２の触媒付き筒部材７１のオーバーラップ部９４に補強リング９３を付設し、かつ第２の触媒付き筒部材７１のオーバーラップ部９４におけるパンチング孔９０…の密度を他の部分より粗くして不都合な変形を抑えるようにし、排気ガス浄化装置６０の性能を維持するようにした。
なお、第２の触媒付き筒部材７１のオーバーラップ部９４に補強リング９３を付設する方法と、第２の触媒付き筒部材７１のオーバーラップ部９４におけるパンチング孔９０…の密度を他の部分より粗くする方法との一方のみを実施しても同様の効果を得ることができる。
【００４４】
一方、図９に示す第２の触媒付き筒部材７１は、孔なし部８５ａ，８５ｂ，８５ｃの側部がそれぞれ低密度孔あり部８７…に隣接する。従って、排気ガスで第２の触媒付き筒部材７１を加熱したとき、左側の孔なし部８５ａから低密度孔あり部８７につながるの領域の熱分布が緩やかに変化するのでパンチング孔９０…から亀裂が発生する心配はない。
【００４５】
同様に、中央の孔なし部８５ｂから孔あり部８６ａ，８６ｂにつながる領域の熱分布が緩やかに変化し、かつ右側の孔なし部８５ｃから孔あり部８６ｂにつながる領域の熱分布が緩やかに変化する。従って、これらの領域のパンチング孔９０…から亀裂が発生する心配はない。
また、突合せ溶接部９１は孔なし部８５ｄ，８５ｄに隣接するので、突合せ溶接部９１を孔あり部から離すことができる。従って、第２の触媒付き筒部材７１を排気ガスで加熱したとき、孔あり部から突合せ溶接部９１に向って亀裂が発生する心配はない。
【００４６】
尚、本実施例は排気ガス浄化装置を自動二輪車の排気管に使用した場合について説明したが、本発明の排気ガス浄化装置は産業機械などのその他の内燃機関の排気管に使用してもよいことは勿論である。
【００４７】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、２つの排気ガス浄化装置を排気管のエキパイ部後部より膨張室に渡って直列に配置する構成としたので、各排気ガス浄化装置は排気口に近い位置で排気ガスの乱れをおこさない。従って、エンジンの出力特性に影響が及ぶ心配はない。
【００４８】
また、１段目の排気ガス浄化装置で酸化反応させ、引つづき２段目の排気ガス浄化装置で酸化反応を連続的に実施させるようにしたので、排気ガスの温度が低くなる位置に触媒を配置しても、２段目の排気ガス浄化装置を触媒が効率よく反応する温度まで加熱でき、排気ガス中の未燃焼成分を効率よく酸化して無害成分に転換できる。
【００４９】
さらに、仮に、大径の排気ガス浄化装置が熱変形により楕円になると、内側の小径の排気ガス浄化装置に接触する虞がある。そこで、大径の排気ガス浄化装置のオーバーラップ部に補強リングを付設して、不都合な変形を抑えるようにし、排気ガス浄化装置の性能を維持するようにした。
【００５０】
請求項２は、２つの排気ガス浄化装置を排気管のエキパイ部後部より膨張室に渡って直列に配置する構成としたので、各排気ガス浄化装置は排気口に近い位置で排気ガスの乱れをおこさない。従って、エンジンの出力特性に影響が及ぶ心配はない。
【００５１】
また、１段目の排気ガス浄化装置で酸化反応させ、引続き２段目の排気ガス浄化装置で酸化反応を連続的に実施させるようにしたので、排気ガスの温度が低くなる位置に触媒を配置しても、２段目の排気ガス浄化装置を触媒が効率よく反応する温度まで加熱でき、排気ガス中の未燃焼成分を効率よく酸化して無害成分に転換できる。
【００５２】
さらに、仮に、大径の排気ガス浄化装置が熱変形により楕円になると、内側の小径の排気ガス浄化装置に接触する虞がある。そこで、大径の排気ガス浄化装置のオーバーラップ部におけるパンチング孔の密度を他の部分より粗くして、不都合な変形を抑えるようにし、排気ガス浄化装置の性能を維持するようにした。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る排気ガス浄化装置を備えた自動二輪車の側面図
【図２】本発明に係る排気ガス浄化装置を備えた自動二輪車の平面図
【図３】本発明に係る排気ガス浄化装置を備えた排気管の側面図
【図４】本発明に係る排気ガス浄化装置の要部断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】本発明に係る第１の触媒付き筒部材の側面図
【図７】図４の７−７線断面図
【図８】図４の８−８線断面図
【図９】本発明に係る第２の触媒付き筒部材の側面図
【図１０】本発明に係る排気ガス浄化装置の第１製造説明図
【図１１】本発明に係る排気ガス浄化装置の第２製造説明図
【図１２】本発明に係る排気ガス浄化装置の第３製造説明図
【符号の説明】
６０…排気ガス浄化装置、６１…第１の触媒付き筒部材（小径の排気ガス浄化装置）、７１…第２の触媒付き筒部材（大径の排気ガス浄化装置）、８０，１００…パンチングメタル、８５ａ，１０１ｂ…孔なし部、８７，１０３…低密度孔あり部、９０…パンチング孔、９３…補強リング、９４…オーバーラップ部。
【図１】
0003699209.tif 000002
【図２】
0003699209.tif 000003
【図３】
0003699209.tif 000004
【図４】
0003699209.tif 000005
【図５】
0003699209.tif 000006
【図６】
0003699209.tif 000007
【図７】
0003699209.tif 000008
【図８】
0003699209.tif 000009
【図９】
0003699209.tif 000010
【図１０】
0003699209.tif 000011
【図１１】
0003699209.tif 000012
【図１２】
0003699209.tif 000013