(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
方形の口元を区画するエアバッグの各辺に、筒状または二つ折り状の取付部を形成する一方、上記取付部に細板状リテーナを挿入し、このリテーナをエアバッグケースの開口部に添着することによりエアバッグをエアバッグケースに取り付けてなる助手席用エアバッグ装置において、上記リテーナを、隣接する３辺の取付部を連続して挿通するコ字状のリテーナと、残る１辺の取付部を挿通する直線状のリテーナとにより構成し、直線状のリテーナと、コ字状のリテーナの上記直線状リテーナに対向する辺のリテーナとをエアバッグケースの対向する面に夫々固定し、コ字状のリテーナの上記直線状リテーナに対向しない辺のリテーナは、コ字状リテーナの両端部を所要延出して、該延出部を直線状のリテーナが固定されるエアバッグケース面に形成した挿入孔にのみ夫々挿入し固定したことを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は助手席用エアバッグ装置に係り、特にエアバッグをエアバッグケースに固定するリテーナとエアバッグケースの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
助手席用エアバッグ装置は、通常、ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグと、前記インフレータを該エアバッグと共に略気密に囲繞収納するエアバッグケースとを備えている。
【０００３】
上記助手席用エアバッグ装置におけるエアバッグの取付方法は、エアバッグの四角形状の口元に一片ごとに筒状の取付部を形成する一方、この取付部に夫々１本ずつ細板状のリテーナを挿入し、このリテーナをリベットやボルトによってエアバッグケースの開口部に添着・固定し、このリテーナを介することによって上記エアバッグをエアバッグケースに固定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の取付構造においては、エアバッグの４辺の取付部に対し１本ずつの、合計４本のリテーナで固定していたために、少なくとも１本当たりのリテーナにリベットやボルトが必要であり、しかもリテーナの固定作業も４回行う必要があった。
【０００５】
また、同様の理由から、エアバッグケース開口部の４面と４本のリテーナの各面における面精度や、リベット孔等の孔位置精度および孔径精度の高度な品質管理が必要であるとの問題もあった。
【０００６】
本発明は叙上の如き実状に対処し、上記リテーナの構成とエアバッグケースへの取付構造に新規な構成を見出すことにより、リテーナのリベット等による固定部を減じると共に、リテーナ固定の作業性を上げ、さらに前記孔位置等の要求精度を緩和することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
すなわち、上記目的に適合する本発明の助手席用エアバッグ装置の特徴は、方形の口元を区画するエアバッグの各辺に、筒状または二つ折り状の取付部を形成する一方、上記取付部に細板状のリテーナを挿入し、このリテーナをエアバッグケースの開口部に添着することによりエアバッグをエアバッグケースに取り付けてなるエアバッグ装置において、
上記リテーナを、隣接する３辺の取付部を連続して挿通するコ字状のリテーナと、残る１辺の取付部を挿通する直線状のリテーナとにより構成し、直線状のリテーナと、コ字状のリテーナの上記直線状リテーナに対向する辺のリテーナとをエアバッグケースの対応する面に夫々固定し、コ字状のリテーナの上記直線状リテーナに対向しない辺のリテーナは、
コ字状リテーナの両端部を所要延出して、該延出部を直線状のリテーナが固定されるエアバッグケース面に形成した挿入孔にのみ夫々挿入固定したところにある。
【０００８】
【作用】
上記本発明のエアバッグ装置では、エアバッグの上下左右の取付部の中で、例えば上部と左右側面部の各取付部を連続して挿通するコ字状のリテーナと、残る下部の取付部を挿通する直線状リテーナとを形成し、上記コ字状リテーナの両端部を夫々延出して、エアバッグケース開口部下面のコーナー部等に形成した挿通孔に夫々挿入することによって、このコ字状リテーナの両端部を固定する。
【０００９】
すなわち、上記本発明のエアバッグ装置では、上記コ字状リテーナの固定を、ケース上面部への固定とリテーナ両端部の挿入固定とによって行えることから、ケース両側面部へのリベット止め等が不要となり、リテーナのリベット等による固定部を大きく減じること可能である。
【００１０】
従って、リテーナの固定作業は、上記コ字状リテーナの両端部をエアバッグケースの孔に挿入し、このリテーナのケース上面への固定と、前記もう１つの直線状リテーナのケース下面への固定の２回で済むことから、その作業性を著しく向上させることができる。
【００１１】
そして、上記両側面部のリベット等の固定を省略しうることから、リテーナ及びエアバッグケースの面精度や孔位置および孔径各精度の要求精度を従来に比べ緩和することが可能となる。
【００１２】
【実施例】
以下さらに添付図面を参照して、本発明の実施例を説明する。
【００１３】
図１は本発明実施例の助手席用エアバッグ装置を示す分解斜視図、図２は同実施例のエアバッグケースとリテーナを示す斜視図であり、このエアバッグ装置は図１に示すように、エアバッグ１とエアバッグケース５とインフレータ６とを備え、エアバッグ１の方形の口元２の各辺に、筒状の取付部３ａ，３ｂと二つ折り状の取付部４ａ，４ｂとを形成すると共に、これら取付部３ａ〜４ｂに細板状のリテーナ７を挿入し、図２に示す如くこのリテーナ７をリベット８やボルト（図示せず）によってエアバッグケース５の開口部５ａに添着することにより、上記エアバッグ１をエアバッグケース５に取り付けるようになっている。
【００１４】
そして、図３にも示すように、上記本発明の実施例では、上記リテーナ７を、エアバッグの隣接する３辺の取付部４ａ，３ａ，３ｂを図１に示す如く連続して挿通するコ字状のリテーナ７ａと、残る１辺の取付部４ｂを挿通する直線状のリテーナ７ｂとにより構成すると共に、上記コ字状リテーナ７ａの両端部９を前方のケース壁部を越える長さに延出して、図２に示す如くエアバッグケース５に貫設した挿入孔１０に夫々挿入している。
【００１５】
上記コ字状リテーナ７のエアバッグ１への取付方法は、図１に示す如く、左右の筒状取付部３ａ，３ｂにリテーナ７ａの両脚を差し込んだ後に、エアバッグ１の上部の取付部４ａをリテーナ７ａの中央部を巻回するように二つ折りすればよく、極めて簡単である。なお、上記上部取付部４ａおよび下部の取付部４ｂは、この実施例では二つ折り状としているが、左右の取付部３ａ，３ｂと同様に筒状となすことも可能である。
【００１６】
また、リテーナ７ａはこの実施例では下向き開放のコの字型であるが、例えばエアバッグの取付部４ａ，４ｂ，３ｂ等を連続して挿通する横向き開放のコの字型にも形成することが可能である。一方、リテーナ７ａの両端部９が挿入固定されるエアバッグケース５の前記挿入孔１０は、この実施例ではエアバッグケース開口部５ａの下面に、上記両端部９をほぼ隙間なく挿入させるよう形成されているが、上記横向きあるいは上向きにコ字状リテーナ７ａを形成したときは、リテーナ両端部９の延出先に上記挿入孔１０を形成するようにする。
【００１７】
しかして、上記本発明実施例のエアバッグ装置では、エアバッグ１の上部と左右側面部の各取付部４ａ，３ａ，３ｂを連続して挿通するコ字状のリテーナ７ａと、残る下部の取付部４ｂを挿通する直線状リテーナ７ｂとを形成し、上記コ字状リテーナ７ａの両端部９を夫々延出して、エアバッグケース開口部５ａ下面に形成した挿通孔１０に夫々挿入することによって、このコ字状リテーナ７ａの両端部９を固定するものであり、上記コ字状リテーナ７ａの固定を、ケース上面部へのリベット止めとリテーナ両端部９の挿入固定とによって行えることから、図１に示す如くケース両側面部へのリベット止めが不要となり、リテーナ７全体のリベット等による固定部を大きく減じること可能である。
【００１８】
また、これによってリテーナ７の固定作業は、上記コ字状リテーナ７ａの両端部９をエアバッグケース５の孔１０に挿入し、このリテーナ７ａのケース上面へのリベット止めと、前記もう１つの直線状リテーナ７のケース５下面へのリベット止めの２回で済むことから、その作業性を著しく向上させることができ、さらに、上記ケース両側面部のリベット止めを省略しうることから、リテーナ７及びエアバッグケース５の面精度やリベット孔等の位置および孔径各精度の要求精度を従来に比べ緩和することが可能である。
【００１９】
以上、本発明の一実施例を説明したが、リテーナ７ａ，７ｂの軸直交断面の形状はこの実施例の一文字形状に限ることなく、例えばＬ字状や凹状（チャンネル形状）等も採用しうる。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の助手席用エアバッグ装置は、エアバッグ口元をエアバッグケースに固定するリテーナを、エアバッグの口元の隣接する３辺の取付部を連続して挿通するコ字状リテーナと、残る１辺の取付部を挿通する直線状のリテーナとにより構成し、直線状リテーナと、コ字状リテーナの前記直線状リテーナに対向する辺のリテーナをエアバッグケースに固定する一方、直線状リテーナに対向しない両辺のリテーナは、コ字状リテーナの両端部を所要延出して、エアバッグケースに形成した挿入孔にのみ挿入し固定するものであり、上記コ字状リテーナの固定を、このリテーナ中央部のリべット等の止め及びその両端部のケースへの挿入固定とによって行えることから、リべット両脚の固定を不要として、リテーナのリべット等による固定部を大幅に減じ、さらにリテーナの数を従来の４本から２本に減じて、その組立作業性を大きく向上させ、かつリテーナ，エアバッグケースの面精度やリべット等の孔位置及び孔径各精度の要求精度を従来に比べ緩和するとの顕著な効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例のエアバッグ装置を示す分解斜視図である。
【図２】同実施例のエアバッグケースとリテーナを示す斜視図である。
【図３】同実施例のリテーナを示す斜視図である。
【図４】同実施例エアバッグ装置の図１のＡ−Ａ線断面相当図である。
【図５】同、Ｂ−Ｂ線断面相当図である。
【符号の説明】
１  エアバッグ
２  エアバッグの口元
３ａ，３ｂ  筒状取付部
４ａ，４ｂ  二つ折り状取付部
５  エアバッグケース
５ａ  エアバッグケースの開口部
６  インフレータ
７  リテーナ
８  リベット
９  リテーナの端部
１０  エアバッグケースの挿入孔
【図１】
0003684600.tif 000002
【図２】
0003684600.tif 000003
【図３】
0003684600.tif 000004
【図４】
0003684600.tif 000005
【図５】
0003684600.tif 000006