(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランプ対象物の外周上の一部に沿わせるべく略円弧状に湾曲した挟持部、その一端部から延設された平板状の連結部、及び、その他端部の全幅中の一部を周方向よりも接線方向寄りに終端させて成る第１係合部を有する第１クランプ片と、
前記外周上の他部に沿わせるべく略円弧状に湾曲した挟持部及び、その一端部から延設され前記連結部に対向した平板状の被連結部、及び、その他端部の全幅中の一部を周方向よりも接線方向寄りに終端させて成る第２係合部を有する第２クランプ片と、
前記第１クランプ片の連結部と前記第２クランプ片の被連結部とを締結するボルトとを備えるクランプ装置であって、
前記連結部と被連結部とが互いに締結された状態において、前記第１係合部及び第２係合部は、前記クランプ対象物の軸方向に互いに近接して歯合的に配置され、かつ、当該軸方向から見て互いに交差しており、前記ボルトの締付回動トルクによって各係合部の軸方向端面同士が互いに当接することを特徴とするクランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば配管の支持固定に用いられるクランプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、例えば自動車のパワーステアリング装置における圧油搬送配管を固定するための、従来のクランプ装置を示す斜視図である。図において、圧油搬送配管（図示せず）は弾性材ホルダ１１１を介してクランプ装置１００に保持される。クランプ装置１００は第１クランプ片１０１、第２クランプ片１０２及びこれらを互いに締結するボルト１０３によって構成されている。第１クランプ片１０１は、先端側だけが円弧状に湾曲した挟持部１０１ａと、平板状の連結部１０１ｂとを備えており、第２クランプ片１０２は、略円弧状に湾曲した挟持部１０２ａと、平板状の被連結部１０２ｂとを備えている。連結部１０１ｂにはボルト１０３を貫通させる孔（図示せず）が設けられ、被連結部１０２ｂには雌ねじ加工が施された孔１０２ｅが設けられている。
【０００３】
上記第２クランプ片１０２の被連結部１０２ｂの少なくとも一方の側面には、当該被連結部１０２ｂの平面に対して直交する方向に回り止め１０２ｆが突設されている。この回り止め１０２ｆは、第１クランプ片１０１の連結部１０１ｂの側面１０１ｂｓに対向している。
上記の構成においては、ボルト１０３を締め付けたとき、その締付回動トルクにより第２クランプ片１０２がボルト１０３に従って回動しようとするが、回り止め１０２ｆが第１クランプ片１０１の側面１０１ｂｓに係合して、回動を阻止する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来技術においては、回り止め１０２ｆと連結部１０１ｂの側面１０１ｂｓとの間に若干の隙間があり、かつ、ボルト１０３の回転軸心から回り止め１０２ｆまでの距離に比して、当該回転軸心から第２クランプ片１０２の挟持部１０２ａまでの距離の方が長いため、前記隙間分の遊動が距離の比で増大されて挟持部１０２ａの回動量となる。従って、挟持部１０２ａの回動量が大きく、確実な回り止め効果は得られなかった。また、回り止め１０２ｆの部分の曲げ加工が別途必要であることから、生産能率やコストの点で好ましくなかった。
【０００５】
上記のような従来の問題点に鑑み、本発明は、確実な回り止め効果が得られ、しかも製作が容易なクランプ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のクランプ装置は、クランプ対象物の外周上の一部に沿わせるべく略円弧状に湾曲した挟持部、その一端部から延設された平板状の連結部、及び、その他端部の全幅中の一部を周方向よりも接線方向寄りに終端させて成る第１係合部を有する第１クランプ片と、前記外周上の他部に沿わせるべく略円弧状に湾曲した挟持部及び、その一端部から延設され前記連結部に対向した平板状の被連結部、及び、その他端部の全幅中の一部を周方向よりも接線方向寄りに終端させて成る第２係合部を有する第２クランプ片と、前記第１クランプ片の連結部と前記第２クランプ片の被連結部とを締結するボルトとを備えるクランプ装置であって、前記連結部と被連結部とが互いに締結された状態において、前記第１係合部及び第２係合部は、前記クランプ対象物の軸方向に互いに近接して歯合的に配置され、かつ、当該軸方向から見て互いに交差しており、前記ボルトの締付回動トルクによって各係合部の軸方向端面同士が互いに当接することを特徴とするものである。
【０００７】
このように構成されたクランプ装置においては、ボルトの締付回動トルクによって第１クランプ片又は第２クランプ片が回動力を得た場合、ボルトの位置する端部とは異なる他端部において、第１クランプ片及び第２クランプ片の双方に設けられている係合部の軸方向端面同士が当接して回動を抑止する。また、各係合部は軸方向から見て互いに交差しているため、ボルトとボルト孔との遊びにより、軸方向に直交する方向であって連結部に平行な方向に両クランプ片が相対的な若干のずれを生じても、軸方向端面同士を確実に当接させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の一実施形態によるクランプ装置の使用状態を示す斜視図であり、図２及び図３はそれぞれ同クランプ装置のみの正面図及び側面図である。
図１において、クランプ装置１０は、第１クランプ片１、第２クランプ片２及びこれらを締結するボルト３によって構成され、クランプ対象物としての配管１１を、弾性体ホルダ１２を介してクランプしている。第１クランプ片１は、配管１１の外周の一部（本例では上半周分）に沿わせるべく略円弧状に湾曲した挟持部１ａと、この挟持部１ａの一端側に形成された平板状の連結部１ｂとを備えており、連結部１ｂにはボルト３を貫通させる孔（図示せず。）が設けられている。また、第２クランプ片２は配管１１の外周の他の部分（本例では下半周分）に沿わせるべく略円弧状に湾曲した挟持部２ａと、この挟持部２ａの一端側に形成されて上記連結部１ｂと対向する平板状の被連結部２ｂとを備えており、被連結部２ｂには雌ねじ加工が施されたねじ孔２ｅ（図３）が設けられている。
なお、本実施形態において第１クランプ片１は、図示しない構造部分を図３の右方にさらに連設しており、第２クランプ片２に対して相対的に固定されているものとする。
【０００９】
図１及び図２において、上記挟持部１ａ及び２ａの各他端部から周方向側へ突出するように、かつ、本例では周方向よりやや接線方向寄りに、突起部１ｃ及び２ｃが形成されている。また、突起部１ｃ及び２ｃは周方向において互いに対向しないように、配管１１の軸方向（図２の左右方向）にずらして歯合的に配置されている。但し、単に歯合的に配置されているだけではなく、後述するボルト３の締め付け方向との関係で第１クランプ片１の突起部１ｃは図２における左側にあり、第２クランプ片２の突起部２ｃは右側にある。両突起部１ｃ及び２ｃと、これらがそれぞれ周方向に対向する相手方のクランプ片２及び１との間には、ボルト３を締めたときの締め代に相当する隙間Ｓがそれぞれ形成されている。
一方、配管１１の軸方向に関しては、突起部１ｃ及び２ｃの相対向する側端部１ｄ及び２ｄは互いに当接するか若しくは微少な間隙を有して配置されている。また、図３に示すように、配管１１の軸方向（図３の紙面に垂直な方向）からみれば、突起部１ｃ及び２ｃは同一円弧若しくは曲線上にあるのではなく、互いに交差するように配置されている。
【００１０】
クランプ時にボルト３を締め付けると、その締付回動トルクによって、雌ねじが形成されている第２クランプ片２に、図２における矢印Ａの方向に力が加わる。しかし、このとき突起部２ｃの側端部２ｄが突起部１ｃの側端部１ｄに当接するので、第２クランプ片２は回動しない。すなわち、突起部１ｃ及び２ｃ同士の当接によって回り止め効果が得られる。なお、前述のように突起部１ｃ及び２ｃは配管１１の軸方向から見ると互いに交差しているため（図３）、ボルト３と連結部１ｂの孔（ボルト孔）との遊びによって、軸方向と直交する方向であって連結部１ｂに平行な方向（図３の左右方向）に第２クランプ片２が第１クランプ片１に対して相対的な若干のずれを生じても、回動時に突起部１ｃ及び２ｃ同士がすれ違いになることなく、確実に当接する。
また、図３に示すように、突起部１ｃ及び２ｃはボルト３の回転軸心から一方向（図の左方向）に最も離れた場所にある。従って、突起部１ｃ及び２ｃにより回り止めを行うことは、ボルト３を中心に回動した場合に最も回動距離の大きくなる部分で回動を抑止することになる。従って、極めて優れた回り止め効果が得られる。
【００１１】
また、第１クランプ片１及び第２クランプ片２の製造に関して、曲げ加工が必要なのは挟持部１ａ及び２ａのみである。従って、製造工程が少なく、容易に製作できることにより、コストダウンにも寄与する。
【００１２】
なお、突起部１ｃ及び２ｃが図２における左右いずれの側に突出配置されるべきかは、ボルト締めの締付回動トルクがどの方向に作用するかによって決定される。例えば、図３において、ボルト３が上下逆であり、第１クランプ片１に雌ねじ加工等が施されている場合は、ボルト締めの最後の段階で第２クランプ片２が図１の矢印Ａとは逆方向に回動しようとする。従って、この場合は、突起部１ｃ及び２ｃの左右の配置を逆にする必要がある。
【００１３】
上記実施形態においては、図１〜図３に示す特定の形状のクランプ装置１０を示したが、突起部の形状や配置は種々の変形が可能である。例えば、図４は他の形状のクランプ装置の正面図であり、第１クランプ片１の端部に２個の突起部１ｃ１及び１ｃ２を設け、その間に第２クランプ片２の突起部２ｃが入り込むように構成したものである。この場合も同様に、第２クランプ片２の回り止め効果が得られる。
要するに、第１クランプ片１及び第２クランプ片２の、ボルト締結側と反対側の端部に、ボルトの締付回動トルクによって互いに当接する突起部その他の係合部がそれぞれ形成されているものであればよい。
【００１４】
なお、上記実施形態においては、第２クランプ片２に雌ねじ加工を施し、これにボルト３を螺合させる構成であるが、ボルトとナットとにより第１クランプ片１及び第２クランプ片２を締結する構成であってもよいことはいうまでもない。その場合さらに、ナットを固定してボルトで締め込む場合と、ボルトを固定してナットで締め込む場合とがあるが、いずれの場合にも、締付回動トルクを受けて回動しようとするクランプ片の係合部が他のクランプ片の係合部に当接するように構成すればよい。ボルト及びナットの双方が自由な状態で相互に締め込む場合には回動するクランプ片の回動方向が定まらないため、図４に示したような形状のクランプ装置が適する。
【００１５】
なお、上記実施形態においては、第１クランプ片１及び第２クランプ片２共に円弧状に湾曲した挟持部１ａ及び２ａを有するものとしたが、挟持部の形状は種々の変形が可能である。例えば、一方の挟持部が円弧状に湾曲したもので、他の挟持部が平板状であってもよい。
【００１６】
【発明の効果】
以上のように構成された本発明は以下の効果を奏する。
本発明のクランプ装置によれば、ボルトの締付回動トルクによって第１クランプ片又は第２クランプ片が回動力を得た場合、ボルトの位置する端部とは異なる他端部において、第１クランプ片及び第２クランプ片の双方に設けられている係合部の軸方向端面同士が当接して回動を抑止する。ボルトと係合部とはそれぞれ挟持部の一端部と他端部とに配置されるので、回動中心となるボルトからの距離が確保され、確実な回り止め効果が得られる。係合部は第１クランプ片及び第２クランプ片の端部に設けられるので、連結部に回り止めの曲げ加工を施す必要がなく、製作が容易である。
【００１７】
また、クランプ対象物の軸方向から見て互いに交差している位置関係にある各係合部の軸方向端面同士が当接するので、ボルトとボルト孔との遊びにより、軸方向に直交する方向であって連結部に平行な方向に両クランプ片が相対的な若干のずれを生じても、確実に軸方向端面同士が当接して回動を抑止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態によるクランプ装置によって配管をクランプした状態を示す斜視図である。
【図２】同クランプ装置の正面図である。
【図３】同クランプ装置の側面図である。
【図４】他の形状のクランプ装置の正面図である。
【図５】従来のクランプ装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
１    第１クランプ片
１ａ  挟持部
１ｂ  連結部
１ｃ  突起部
１ｄ  側端部
２    第２クランプ片
２ａ  挟持部
２ｂ  被連結部
２ｃ  突起部
２ｄ  側端部
３    ボルト
１０    クランプ装置
１１    配管
１２    弾性体ホルダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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