(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通情報通知サービス起動のＯＮ／ＯＦＦを設定する機能を有する移動通信端末と、
前記移動通信端末と無線で通信を行う基地局と、
前記移動通信端末および基地局の情報を管理し、各種サービスの情報を管理するとともに、前記移動通信端末による交通情報通知サービス起動のＯＮ／ＯＦＦが設定される移動通信ネットワークサーバとからなる移動通信ネットワークを備えた移動通信システムにおいて、
前記移動通信端末にブラウザ機能を持たせ、
前記移動通信端末から交通情報通知サービスを起動する際に、前記移動通信ネットワークサーバに目的地および到着時刻、マージ時間を登録し、
前記移動通信ネットワークサーバでは、
前記移動通信端末の位置情報と、通知された目的地および到着時刻より、現在位置の最寄り駅からの出発時刻、目的地までの経路を検索してデータベースに登録し、
その出発時刻からマージ時間を引いた時刻を通知時刻として前記データベースに登録し、
前記移動通信端末が移動することにより行う位置登録をトリガとして、その位置登録より詳細位置情報を検索するとともに、その詳細位置情報から現在位置の最寄り駅を検索し、
前記現在位置の最寄り駅が変更されており、さらに交通情報通知サービスが起動されている時には、当該現在位置から目的地までの経路検索を再度行って、通知時刻および経路を最新の情報に更新し、
前記通知時刻になると前記移動通信端末に検索結果を通知することを特徴とする移動通信システム。
【請求項２】
移動通信端末が、通常の音声通信機能の他にパケット通信機能を持ち、
移動通信ネットワークが、回線交換の機能だけでなくパケット交換の機能も備え、
前記移動通信端末から交通情報通知サービスを起動する際に、目的地および到着時刻と、マージ時間の移動通信ネットワークサーバへの登録を、前記移動通信ネットワークのパケット交換の機能を用いて行うことを特徴とする、請求項１記載の移動通信システム。
【請求項３】
移動通信端末から交通情報通知サービスを起動する際、さらに通知不要距離を登録し、
現在位置と目的地との距離が登録された前記通知不要距離内にある場合、通知時刻になっても検索結果の通知を行わないようにすることを特徴とする、請求項１または請求項２記載の移動通信システム。
【請求項４】
交通情報通知サービスを起動している状態で、移動通信端末が移動通信ネットワークのサービスエリアから外れて圏外となった場合、前記移動通信端末より移動通信ネットワークサーバからの交通情報に関する通知が受けられない状態である旨の警告を発生し、当該移動通信端末のユーザに通知することを特徴とする、請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載の移動通信システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、移動通信端末の位置情報をもとに、現在位置から、自宅に帰る際の終電に乗るための時間の通知や、現在位置からある場所にある時間までに移動する際の出発時間を通知するといった交通情報通知サービスを行う移動通信システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は例えば、特開平９−９１５８７号公報に示された従来の移動通信システムを示す構成図であり、この移動通信システムでは上記のような交通情報通知サービスの提供を行っている。図において、１０１はＰＨＳ端末による移動通信端末、１０２はゾーン基地局、１０３は電話局、１０４は電話局１０３内のゾーン番号発信手段、１２０は交通情報サービスセンタであり、１３０は電話局１０３に公衆回線で接続されたサービスセンタである。また、サービスセンタ１３０内において、１０５は送受信機、１０６は利用者データベース、１０７は自動検索制御部、１０８は交通データベース、１０９はゾーン行程データベースであり、１１０は計算部、１１１は発信情報記憶部、１１２は時計、１１３は発信制御部、１１４は発信部、１１５は音声合成／音声認識部、１１６はデータベース検索手段である。
【０００３】
次に動作について説明する。
図６に示す移動通信システムによる交通情報サービスの提供では、回線交換により、移動通信端末１０１よりゾーン基地局１０２、電話局１０３を経由してサービスセンタ１３０に接続し、到着目的地、到着時刻等を通知する。これによって、サービスセンタ１３０が電話局１０３に移動通信端末１０１の位置情報を確認し、現在位置からの目的地までの経路検索、到着時刻に到着可能な現在位置での出発時刻の検索を行い、出発時刻が近づくと、サービスセンタ１３０から移動通信端末１０１に発呼することにより、移動通信端末１０１のユーザに出発時間を通知していた。
【０００４】
また、図７は特開平１１−１４６０８０号公報に示された、従来の移動通信システムを示す構成図であり、この移動通信システムでは移動通信端末の位置情報を活用したバリアフリー情報の提供サービスを行っている。図において、２０１はＰＨＳ端末による移動通信端末、２０２はこの移動通信端末２０１が収容されたＰＨＳ網、２０３は位置情報センタであり、２０４はこの位置情報センタ２０３内の位置情報管理サーバである。２０５はＩＳＤＮ網、２０６はバリアフリー・サービスセンタによるサービスセンタであり、２１１は公衆電話網、２１２は公衆電話網２１１に収容された電話またはファクシミリ端末である。また、サービスセンタ２０６内において、２０７は位置情報取得サーバ、２０８はバリアフリー情報サーバ、２０９はバリアフリー情報データベース、２１０は電話自動応答装置である。
【０００５】
次に動作について説明する。
図７に示す移動通信システムによる移動通信端末の位置情報を活用した情報提供サービスでは、移動通信端末２０１よりサービスセンタ２０６に、ＰＨＳ網２０２を介して回線交換で接続し、サービスセンタ２０６の電話自動応答装置２１０による音声ガイダンスに従って、移動通信端末２０１よりキー入力を行う。これにより、移動通信端末２０１のユーザの必要とする情報の種別をサービスセンタ２０６に入力し、サービスセンタ２０６では、移動通信端末２０１の通信を管理するＰＨＳ網２０２内の電話局より、移動通信端末２０１の位置情報を入手し、移動通信端末２０１の現在位置における、ユーザが必要とする情報を検索してユーザに通知する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来の移動通信システムは以上のように構成されているので、図６に示された交通情報通知サービスを提供するシステムも、図７に示された移動通信端末の位置情報を活用してバリアフリー情報を提供するシステムも、移動通信端末１０１、２０１がサービスセンタ１３０、２０６にサービス要求を行った時点での位置情報による情報提供サービスが行われることになる。特に、図６に示された交通情報通知サービスを提供するシステムでは、ユーザが移動通信端末１０１を持って他の場所に移動してしまうと、サービスセンタ１３０に登録されている出発時刻は正確な情報ではなくなり、サービスセンタ１３０に登録されている時刻に移動通信端末１０１に発呼し、移動通信端末１０１のユーザに出発時刻であることを通知したとしても、その情報は無意味な情報になってしまう可能性があるという課題があった。
【０００７】
このような課題を解決するため、図６に示された交通情報通知サービスを提供する移動通信システムでは、ユーザは場所を移動するたびに、サービスセンタ１３０に対して現在位置の再登録を行わなければならず、登録のたびに通信料金が発生し、また回線交換による音声ガイダンス等による指示に従って登録しているため、登録が完了するまでの時間が長く、その間通信料金がかかるという課題があった。また、このサービスを起動しても、移動通信端末１０１が移動通信サービスのエリア外に移動した場合には、通知が受けられないため、移動通信端末１０１のユーザが出発時刻に気がつかず、目的地に目的の時刻に到着するために乗らなければならない電車等に乗り遅れる可能性があり、さらには、サービスを起動している状態であるが、ユーザが既に目的地に到着している場合でも、サービスの起動を停止しない限り、サービスセンタ１３０より既に必要なくなった情報が通知されてくるなどといった課題があった。
【０００８】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、１回のサービスセンタへの登録で、移動通信端末の移動による位置の変化に対応した、移動通信端末のユーザが必要とする正確な情報を提供することができる移動通信システムを得ることを目的とする。
【０００９】
また、この発明は、回線交換における距離および通信時間による課金より一般的に費用が安くて済む、通信データ量に応じて課金するパケット交換の接続機能を用いることにより、サービス登録の際にかかる通信料金を節約できる移動通信システムを得ることを目的とする。
【００１０】
さらに、この発明は、サービス起動時に現在位置と目的地までの距離を検索して、一定距離内であれば通知を行わないようにすることにより、ユーザがいちいち交通情報通知サービスの停止を行わなくとも、不要な通知が行われることのない移動通信システムを得ることを目的とする。
【００１１】
さらに、この発明は、交通情報通知サービスを起動している状態で、移動通信端末が移動通信システムのエリア外に移動した場合に、サービスセンタからの通知が受けられない状態であることをユーザに通知することにより、出発時刻が通知されない状態であるのにユーザがその通知を待ってしまい、出発時刻に間に合わなくなるといった事態の発生を防止することができる移動通信システムを得ることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る移動通信システムは、交通情報通知サービスの起動に際して、移動通信ネットワークサーバに目的地、到着時刻、マージ時間を通知し、移動通信ネットワークサーバは、移動通信端末の位置情報とその目的地および到着時刻より、現在位置の最寄り駅からの出発時刻、目的地までの経路を検索し、その出発時刻からマージ時間を差し引いて通知時刻を求め、移動通信端末からの位置登録をトリガとして、その位置登録より詳細位置情報を、その詳細位置情報から現在位置の最寄り駅を検索して、交通情報通知サービスが起動され、現在位置の最寄り駅が変更されている時には、現在位置から目的地までの経路の検索を再度行い、通知時刻および経路を最新の情報に更新し、通知時刻にその検索結果を通知するようにしたものである。
【００１３】
この発明に係る移動通信システムは、移動通信端末の通信に、回線交換だけでなくパケット交換も行える移動通信ネットワークを備え、交通情報通知サービス起動時に、必要なデータをパケット交換によって移動通信端末から移動通信ネットワークサーバに通知するようにしたものである。
【００１４】
この発明に係る移動通信システムは、交通情報通知サービス起動時に通知不要距離も登録しておき、現在位置と目的地との距離がその通知不要距離以内にあれば、通知時刻になっても通知を行わないようにしたものである。
【００１５】
この発明に係る移動通信システムは、交通情報通知サービス起動状態で移動通信端末が圏外になると、移動通信端末より交通情報に関する通知が受けられない状態である旨の警告を発生してユーザに通知するようにしたものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による移動通信システムを示す構成図である。図において、１ａ，１ｂは交通情報通知サービス起動のＯＮ／ＯＦＦを設定する機能を有し、通常の音声通信機能の他に、パケット通信機能およびブラウザ機能を備えた移動通信端末であり、それらを個々に区別しない場合には移動通信端末１と表記する。２ａ，２ｂ，２ｃはこれら移動通信端末１と無線を介して通信を行う基地局であり、この場合もそれらを個々に区別しない場合には基地局２と表記する。３は後述する移動通信ネットワーク内の各移動通信端末１や基地局２等のデータベース、交通情報通知サービスのためのデータベース、検索アプリケーション等を持った移動通信ネットワークサーバである。
【００１７】
４は移動通信端末１、基地局２、移動通信ネットワークサーバ３などによって構成され、後述する他のネットワークとのゲートウェイを持ち、移動通信端末１に回線交換とパケット交換の通信サービスを提供する移動通信ネットワークであり、移動通信端末１相互間の通信や移動通信端末１と他のネットワークの通信端末との通信を行う。５は最終目的地である移動通信端末１のユーザの自宅の最寄り駅である。６は移動通信ネットワーク４と接続されている有線電話網、インターネット、他の移動通信ネットワーク等の他のネットワークである。７は移動通信ネットワーク４と他のネットワーク６とのインタフェースを持つゲートウェイである。
【００１８】
図２はこのように構成された移動通信システムにて交通情報通知サービスを実現するために、移動通信ネットワークサーバ３に必要となる、交通情報通知サービスのためのデータベースの一例を示す説明図である。このデータベースは、移動通信端末１を識別するために各移動通信端末１にユニークに割り当てられている電話番号等の「移動機ＩＤ」、移動通信端末１が在圏しているエリアを管理する「位置登録エリア」、交通情報通知サービスのＯＮ、ＯＦＦを管理する「通知サービス状態」、位置登録エリア内における移動通信端末１の「詳細位置情報」、交通情報通知サービスにおける目的地・到着時刻を管理する「最終目的地・到着時刻」、「詳細位置情報」より検索した「最寄り駅」、このサービスが起動されているときに、移動開始の通知をするか否かを判定するための、「最寄り駅」と「最終目的地」との距離の閾値を設定する「通知不要距離」、移動通信端末１の実際の位置と「最寄り駅」までの移動時間を考慮した「マージ時間」、最寄り駅から目的地までの移動に関して、料金を安くする方向で検索するか、移動時間を短くする方向で検索するかを設定する「料金・時間選択」、このサービスの検索結果により、移動通信端末１のユーザに移動を促す時刻を管理する「通知時刻」、この「通知時刻」に移動通信端末１のユーザに通知する移動経路の「経路詳細」、「通知不要距離」内あるいは、移動通信端末１が圏外などで「通知サービス」がＯＮになっていても通知する必要があるか否かを管理する「通知状態」、通知する際の通知方法として、音声による回線交換による通知を行うか、パケット通信による通知を行うかを管理する「通知方式」等からなる。
【００１９】
図３は上記移動通信システムで用いられる移動通信端末１の構成を示すブロック図である。図において、８はこの移動通信端末の制御を行う制御部であり、９はこの制御部８に接続されたデータ記憶部、１０は制御部８へのデータの入力が行われるデータ入力部である。１１はＰＢ信号を送出するＰＢ送信部であり、１２は制御部８の制御で所定の情報が表示されるディスプレイである。１３はこの移動通信端末の送受話路であり、１４はこの送受話路１３から送信される音声のＡ／Ｄ変換、および受信される音声のＤ／Ａ変換を行う信号変換部である。１５は送受話路１３で送受される音声の符号化、復号化を行う音声ＣＯＤＥＣ部であり、１６は多重化部、１７は送受信部、１８はアンテナである。なお、これらは一般的な移動通信端末の構成である。また、１９は制御部８に接続され、この移動通信端末のデータ通信を行う際のブラウザ機能を実現するためのブラウザ部であり、この実施の形態１による移動通信端末はこのブラウザ部１９を備えていることを特徴とする。
【００２０】
次に動作について説明する。
図４は移動通信端末１がこの交通情報通知サービスをＯＮ／ＯＦＦする際の動作を説明するためのシーケンス図であり、ここでは移動通信端末１ａによるパケット交換の機能を用いた登録の一例を示している。ユーザはまず、図３に示す移動通信端末１ａのデータ入力部１０よりブラウザ部１９を立ち上げて、交通情報通知サービスの設定画面を開く。次にデータ入力部１０の操作により「最終目的地」、「到着時刻」、「通知不要距離」、「マージ時間」、「料金・時間選択」、「通知方式」の設定を行い、交通情報通知サービスを起動する。その時、移動通信端末１ａはその「最終目的地」、「到着時刻」、「通知不要距離」、「マージ時間」、「料金・時間選択」、「通知方式」を設定した「交通情報サービスＯＮ要求」メッセージをパケット通信にて、基地局２ａを経由して移動通信ネットワークサーバ３に送信する。
【００２１】
移動通信ネットワークサーバ３はこの「交通情報サービスＯＮ要求」メッセージを受信すると、当該メッセージ内の情報と位置登録による移動通信端末１ａの詳細位置情報より、移動通信ネットワークサーバ３内にある交通情報関連の検索アプリケーション、あるいはその他のネットワーク６内にある交通情報関連の検索アプリケーションを用いて「最寄り駅」、「経路詳細」を調べ、結果を交通情報通知サービスのためのデータベースに記録し、「通知サービス状態」をＯＮにする。次に「最寄り駅」から「最終目的地」までの距離を検索してそれを「通知不要距離」と比較し、「通知不要距離」以内であれば「通知状態」を不要に設定し、そうでなければ要に設定する。その後、検索結果の「最寄り駅」から「最終目的地」までの移動開始時刻から「マージ時間」を差し引いた時間を「通知時刻」として設定する。この処理が完了すると、移動通信ネットワークサーバ３は基地局２ａを介して移動通信端末１ａに「交通情報サービスＯＮ確認」メッセージを送信し、この交通情報通知サービスの起動を完了する。
【００２２】
また、この交通情報通知サービスを解除する場合には、図４に示すように、移動通信端末１ａより基地局２ａを介して移動通信ネットワークサーバ３に、「交通情報サービスＯＦＦ要求」メッセージをパケット通信によって送信する。この「交通情報サービスＯＦＦ要求」メッセージを受信した移動通信ネットワークサーバ３は、交通情報通知サービスのためのデータベースの「通知サービス状態」をＯＦＦにし、「通知時刻」をクリアするとともに「通知状態」を不要に設定して、基地局２ａを介して移動通信端末１ａに「交通情報サービスＯＦＦ確認」メッセージを送信し、交通情報通知サービスを解除する。
【００２３】
この交通情報通知サービスの起動／停止に関して、ここでは、パケット通信による方法を一例として説明したが、回線交換で移動通信端末１を移動通信ネットワークサーバ３に接続し、移動通信ネットワークサーバ３の音声ガイダンスに従って、各種情報を登録するようにしてもよい。しかしながら、登録内容が多くなる程、登録完了までの時間が長くなり、通話料金が高くなるため、一般的に送受信データ量によって課金されるパケット通信の方が、ユーザにとって料金面でメリットがある。
【００２４】
図５は移動通信端末１ａが交通情報通知サービスを起動している状態で、現在位置を移動した場合に、通知内容を移動先の位置に合った内容に自動変更する際の動作を説明するためのシーケンス図である。図４に示すように、移動通信端末１ａが基地局２ａのエリアに在圏しているときに交通情報通知サービスを起動した場合、移動通信ネットワークサーバ３のデータベースに記録されている交通情報は、基地局２ａをもとに検索した情報となっている。この状態で、図１に二点鎖線で示すように、移動通信端末１ａが基地局２ｂのエリアに移動した場合、移動通信端末１ａは移動通信ネットワークサーバ３に対して、基地局２ｂを介して位置登録要求を行う。この位置登録要求を受信した移動通信ネットワークサーバ３は、データベースの「位置登録エリア」をこれまでの「基地局２ａ」から「基地局２ｂ」に変更し、この基地局２ｂを介して移動通信端末１ａに位置登録応答を送信する。
【００２５】
次に移動通信ネットワークサーバ３は、この「基地局２ｂ」というエリア情報から「詳細位置情報」を検索し、「通知サービス状態」がＯＮの場合には、さらに「最寄り駅」の検索も行う。検索した結果、「最寄り駅」がデータベースに登録されている「最寄り駅」と異なっている場合には、交通情報の検索を再度行い、その検索結果に基づいてデータベースの更新を行う。このように、移動通信端末１ａからの位置登録をトリガに交通情報の検索を再度行うことによって、データベースに登録されている「通知時刻」も移動通信端末１ａの現在位置に一致したものになり、また基地局２ｂを介して移動通信端末１ａに「交通情報サービス通知」を行う際の「経路詳細」についても、移動通信端末１ａの現在位置に一致した情報となる。
【００２６】
ここで、従来の移動通信システムでは、交通情報の検索は、交通情報通知サービスの起動時に行うだけであり、移動通信端末１が移動した際に、先に検索した交通情報の更新を行わないため、データベースに記憶されている交通情報は、正確性にかける情報である場合があり、このような問題を回避するためには、ユーザが移動するたびに、サービス起動を行う必要があり、ユーザは、どこからどこへの移動でこれらの状況が変化するかを把握できないため、サービスの再起動のタイミングがつかみにくいという問題があったが、この実施の形態１によれば、移動通信端末１の位置登録機能と交通情報通知サービスとをリンクさせることにより、サービス起動している状態での移動をユーザに意識させることなく、移動後の場所から最終目的地までの情報を正確なものに自動で更新し、通知すべき時間に正確な情報を通知することができる。
【００２７】
なお、ここでの位置登録であるが、ＰＨＳのように１つの基地局２のカバー範囲が狭いシステムに関しては、図２のデータベースの「位置登録エリア」と「詳細位置情報」については、同一の情報として扱うことが可能である。またＰＤＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｃｅｌｌｕｌａｒ  Ｔｅｌｅｃｏｍ  Ｓｙｓｔｅｍ）のような１つの基地局２のカバー範囲が広いシステムについては、ＧＰＳ等の衛星システムを用いるなどして、移動通信端末１自体で詳細位置情報を検索し、位置登録要求メッセージに位置登録エリアと詳細位置情報を設定して移動通信ネットワークサーバ３に通知する方法ある。この場合の位置登録要求メッセージを送信するタイミングとしては、通常の位置登録エリアが変化するたびの他に、移動通信端末１が交通情報通知サービスを起動している状態の時には一定時間毎に位置登録要求メッセージを送信する、一定距離移動した時点で位置登録要求メッセージを送信するなどによって、移動通信ネットワークサーバ３の交通情報を正確な情報に更新することができる。
【００２８】
以上のように、この実施の形態１によれば、移動通信端末１の属する移動通信ネットワーク４の、移動通信端末１の位置情報を管理する移動通信ネットワークサーバ３のデータベースに、交通情報通知サービスに関連するデータベースを併せて持たせることにより、移動通信端末１の移動に伴う位置登録をトリガとして、ユーザから交通情報通知サービスが起動されている場合は、最新の位置情報により移動通信端末１に通知する情報を再度検索し、最新の情報に更新するようにしたので、移動のたびにユーザが再登録を行うことなく、正確な時刻に正確な情報を通知することができ、また、移動通信ネットワーク４に、回線交換だけでなくパケット交換も行える機能を持たせ、サービス起動時に必要なデータをパケット交換によって移動通信ネットワークサーバ３に通知するようにしているので、通信料金は送受信データ量による課金が行われるため、距離と通信時間による課金が行われる回線交換を用いた場合に比べて、サービス登録の際の通信料金を削減できるという効果も得られる。
【００２９】
実施の形態２．
次にこの発明の実施の形態２による移動通信システムについて、図１および図２を用いて説明する。
図１に示すように、「移動機ＩＤ」として０９０−ＹＹＹ−００００２を持つ移動通信端末１ｂが基地局２ｃのエリアに在圏している場合に、交通情報通知サービスの起動時に、「最終目的地」がユーザの自宅の最寄り駅（図２では例として藤沢とする）、「到着時刻」が終電で藤沢駅に着く時刻が移動通信ネットワークサーバ３のデータベースに設定されたとする。ここで、移動通信端末１ｂが在圏している基地局２ｃの「最寄り駅」が「最終目的地」である自宅の最寄り駅と一致していたり、勤務先の最寄り駅（図２では例として大船とする）などの所定の距離以内の駅である場合には、既に終電前に自宅の最寄り駅に到着していたり、日常生活的で通知されなくても終電等の情報を知っているため、移動開始の通知は不要である。
【００３０】
そのような場合には、「最寄り駅」と「最終目的地」との距離がどの程度の距離になったかによって、この交通情報通知サービスによる移動開始の通知を行うか否かを判定するための閾値となる「通知不要距離」を、例えば１０ｋｍに設定しておく。なお、ここでは勤務先の最寄り駅である大船と自宅の最寄り駅である藤沢との距離は１０ｋｍ以内であるとする。このような「通知不要距離」の設定を行っておくことにより、移動通信端末１ｂの現在位置の「最寄り駅」と「最終目的地」との距離がこの「通知不要距離」に設定された１０ｋｍ以内であった場合、交通情報通知サービスを起動したままにしておいても、「通知時刻」にユーザに移動開始の通知が行われることはない。
【００３１】
以上のように、この実施の形態２によれば、交通情報通知サービスの起動時に「通知不要距離」も登録しておき、「最寄り駅」と「最終目的地」との距離がその「通知不要距離」以内にあれば、移動開始の通知を行わないようにしたので、通知が不要な場合に、いちいちサービスの起動停止を行わなくとも、交通情報通知サービスを起動したまま不要な通知を行わないようにすることができるという効果が得られる。
【００３２】
実施の形態３．
次にこの発明の実施の形態３による移動通信システムについて図１および図３を用いて説明する。
この交通情報通知サービスの起動中に、図１に示す移動通信端末１のユーザが移動して、例えば地下街等の移動通信ネットワーク４のサービスエリア外に移動したとする。そのような場合、移動通信端末１のユーザは、移動通信端末１が移動通信ネットワーク４のサービスエリア内にいるかどうかを常に意識して見ることはないため、移動通信ネットワーク４からの交通情報通知サービスによる出発時間の通知を受けられない状態にあることに気がつかず、出発時間を過ぎてしまう可能性がある。
【００３３】
そのため、この実施の形態３による移動通信システムでは、移動通信端末１が交通情報通知サービスを起動している状態で、移動通信ネットワーク４のサービスエリア外にいることを検出した場合、図３に示す送受話路１３よりアラーム音を送出し、またディスプレイ１２に交通情報通知サービスが受けられない状態であることを表示するなどの警告を発生させる。なお、この警報の発生は、上記方法のうちのいずれか一方であってもよい。これにより、移動通信端末１のユーザは、現在、交通情報通知サービスによる出発時間の通知を受けられない状態にあることを知る。
【００３４】
以上のように、この実施の形態３によれば、交通情報通知サービス起動状態で圏外となった移動通信端末１より、出発時間の通知が受けられない状態である旨の警告を発生するようにしたので、ユーザが交通情報通知サービスによる出発時間の通知を受けられない状態にあることに気がつかずに、出発時間を過ぎてしまい、乗らなければならない交通機関に乗り遅れるといったことを防止できるという効果が得られる。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、移動通信端末の属する移動通信ネットワークの、移動通信ネットワークサーバに交通情報通知サービスに関連するデータベースを持たせ、交通情報通知サービスが起動されている場合、移動通信端末の移動に伴う位置登録をトリガとして、最新の位置情報により移動通信端末に通知する情報を再度検索して、最新の情報に更新するように構成したので、一度交通情報通知サービスを起動すれば、移動通信端末のユーザが場所を移動するたびに設定内容を再登録しなくとも、移動による状況変化にも自動的に対応して、ユーザの要求に対して正確な情報を通知・提供することができる移動通信システムが得られるという効果がある。
【００３６】
この発明によれば、サービス起動時に必要なデータを、移動通信ネットワークのパケット交換機能を用いて移動通信ネットワークサーバに通知するように構成したので、通信料金が通信データ量による課金によって決まるため、距離と通信時間による課金が行われる回線交換を用いた場合に比べて、サービス登録にかかる通信料金を節約できるという効果がある。
【００３７】
この発明によれば、現在位置と目的地との距離が、サービス起動時に登録しておいた通知不要距離以内であれば通知を行わないように構成したので、交通情報通知サービスを起動したままであっても、通知が不要な場合には通知時刻になっても通知しないようにすることが可能となり、移動通信端末のユーザがサービスの起動・停止をいちいち行わなくともすむようになるという効果がある。
【００３８】
この発明によれば、サービス起動状態で移動通信端末が圏外になった場合、移動通信端末より交通情報に関する通知が受けられない状態である旨の警告を発生するように構成したので、ユーザが現在通知が受けられない状態であることに気がつかずに出発時間をすぎてしまい、ユーザが予定の交通機関に乗り遅れるといったことを防止できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明による移動通信システムを示す構成図である。
【図２】  この発明の移動通信ネットワークサーバ内のデータベースの一例を示す説明図である。
【図３】  この発明の移動通信システムで用いられる移動通信端末を示すブロック図である。
【図４】  この発明による交通情報通知サービスの起動・停止の動作を説明するためのシーケンス図である。
【図５】  この発明における交通情報通知サービスの起動状態で移動通信端末が移動した場合の、通知内容の自動更新動作を説明するためのシーケンス図である。
【図６】  従来の移動通信システムの一例を示す構成図である。
【図７】  従来の移動通信システムの他の例を示す構成図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ  移動通信端末、２ａ〜２ｃ  基地局、３  移動通信ネットワークサーバ、４  移動通信ネットワーク、５  ユーザの自宅の最寄り駅、６  他のネットワーク、７  ゲートウェイ、８  制御部、９  データ記憶部、１０  データ入力部、１１  ＰＢ送信部、１２  ディスプレイ、１３  送受話路、１４  信号変換部、１５  音声ＣＯＤＥＣ部、１６  多重化部、１７  送受信部、１８  アンテナ、１９  ブラウザ部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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