(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料フィラハウジングに装着されるキャッチボディと、該キャッチボディに結合されて乗員のケ−ブル操作に応じて回動される回動手段と、該回動手段の作動に応じて直線スライディングして、ドアに設けられた係止突起に係脱切替可能に係止され、あるいは離脱して前記ドアを開閉するキャッチスライドとから構成され、
前記キャッチボディは、前記回動手段の動作が拘束されないように平坦な形状をもつベ−スと、そのベ−スの前端部においてケ−ブルの一端に形成された固定端が嵌入されることで固定されるように一方向へ開口した半円形の軸受部を形成した軸受端と、前記ベ−スの一側において、前記ケ−ブルの固定ピンと結合された状態で回動操作される回動手段を収容支持するように中空の空間を形成する支持部と、前記ベ−スの後端部において、前記回動手段を通して前後に移動してドアに形成された係止突起を結合、解除するように移動空間である移動溝を形成してキャッチスライドを収容する収容部とからなり、
前記収容部の一端には、燃料フィラハウジングの一部であるマウンティング部材にキャッチボディを容易に結合させ得るよう結合軸を備え、該結合軸には複数のネジ溝が形成され、該ネジ溝に相応するよう前記マウンティング部材に複数の突起が形成され、
前記回動手段は、キャッチボディの支持部に形成された収容空間にヒンジピンを通して回転自在に結合される支持ボスと、その支持ボスに一体形成された状態でケ−ブルの端部に形成された固定ピンを嵌入させて結合される操作端、及び、前記支持ボスを中心に前記操作端に対して開くように形成されて前記収容部の移動溝に収容されたキャッチスライドをスライディングさせる作動端とからなり、
前記操作端には、ケ−ブルが挿入されるように開口されたスリットを形成するとともに、そのスリットの上部部位に前記ケ−ブルの固定ピンを嵌入させて結合されるように結合溝を形成していることを特徴とする車両用の燃料フィラドアキャッチ。
【請求項２】
前記作動端は、操作端に対して略９０°以上に開かれるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の燃料フィラドアキャッチ。
【請求項３】
前記作動端は、自体の重さを減少させるためにその長手方向に沿ってスリットを形成するとともに、キャッチスライドとの接触力を高められるように、その端部位を相対的に大きく形成した接触端からなることを特徴とする請求項１に記載の車両用の燃料フィラドアキャッチ。
【請求項４】
前記支持ボス部位には、ケ−ブルの操作に伴う回動後に回動手段を自動的に戻らせるため、操作端の上面に形成された拘束溝に一端が収容される拘束部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用の燃料フィラドアキャッチ。
【請求項５】
前記拘束部材は、ト−ションスプリングであることを特徴とする請求項４に記載の車両用の燃料フィラドアキャッチ。
【請求項６】
前記キャッチスライドは、回動手段の接触端が挿入、収容されて操作時に接触、加圧されるように開口された移動部と、その移動部に一体に形成された状態でキャッチボディの収容部の一端に形成され、結合軸から突出して係止突起に係止される状態を切換える拘束ロッドとからなることを特徴とする請求項１に記載の車両用の燃料フィラドアキャッチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用の燃料フィラドアキャッチに係り、より詳しくは、操作に必要な操作力を減少させて、それぞれの構成部品の耐久性を向上するようにした車両用の燃料フィラドアキャッチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の燃料フィラドアは外部から燃料を注入するために開閉するが、その開閉手段として通常キャッチが使用され、これは、運転席近傍のオ−プンレバ−であるリリ−スハンドルを利用して操作する。
【０００３】
図１に通常の燃料フィラドアを装着した状態を示す。燃料フィラハウジング１にドア２の一側をヒンジ３とスプリング４で結合し、ドア２の他側に係止突起５を設けて、燃料フィラハウジング１に設けられたキャッチを通してドアをロッキングするように構成されている。
【０００４】
前記キャッチは、キャッチハウジング１０とキャッチスライド１２及びコイルスプリング１３とから構成されている。キャッチハウジング１０を燃料フィラハウジング１にボルトのような固定部材１１、１１’で固定し、キャッチハウジング１０にキャッチスライド１２をコイルスプリング１３とともに内装し、キャッチスライド１２に、直線ケ−ブル７を連結した構造で、乗員の操作に応じてキャッチスライド１２が直線スライドして前記フィラドアを開放するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようなキャッチは、キャッチスライド１２とケ−ブル７が直線上で一体に連結されているため、運転席に設けられたリリ−スハンドルに連結するには、ケ−ブルをＵ状に曲げる必要がある。このため、リリ−スハンドルによってキャッチスライド１２を後進させてドアを開く際に強い力を要するだけでなく、キャッチスライド１２とケ−ブル７が一体に連結されているため、整備し難い点があった。更に、キャッチハウジング１０も燃料フィラハウジング１に別途、固定部材１１、１１’で固定する必要があり、多数の作業工程を要すという問題点があった。
【０００６】
本発明の目的は、乗員が比較的弱い操作力で操作できるとともに、各構成部品をモジュ−ル化することにより組立及び整備の容易な、燃料フィラドアキャッチを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の燃料フィラドアキャッチは、燃料フィラハウジングに装着されるキャッチボディと、該キャッチボディに結合されて乗員のケ−ブル操作に応じて回動される回動手段と、該回動手段の作動に応じて直線スライディングして、ドアに設けられた係止突起に係脱切替可能に係止され、あるいは離脱して前記ドアを開閉するキャッチスライドとから構成され、
前記キャッチボディは、前記回動手段の動作が拘束されないように平坦な形状をもつベ−スと、そのベ−スの前端部においてケ−ブルの一端に形成された固定端が嵌入されることで固定されるように一方向へ開口した半円形の軸受部を形成した軸受端と、前記ベ−スの一側において、前記ケ−ブルの固定ピンと結合された状態で回動操作される回動手段を収容支持するように中空の空間を形成する支持部と、前記ベ−スの後端部において、前記回動手段を通して前後に移動してドアに形成された係止突起を結合、解除するように移動空間である移動溝を形成してキャッチスライドを収容する収容部とからなり、
前記収容部の一端には、燃料フィラハウジングの一部であるマウンティング部材にキャッチボディを容易に結合させ得るよう結合軸を備え、該結合軸には複数のネジ溝が形成され、該ネジ溝に相応するよう前記マウンティング部材に複数の突起が形成され、
前記回動手段は、キャッチボディの支持部に形成された収容空間にヒンジピンを通して回転自在に結合される支持ボスと、その支持ボスに一体形成された状態でケ−ブルの端部に形成された固定ピンを嵌入させて結合される操作端、及び、前記支持ボスを中心に前記操作端に対して開くように形成されて前記収容部の移動溝に収容されたキャッチスライドをスライディングさせる作動端とからなり、
前記操作端には、ケ−ブルが挿入されるように開口されたスリットを形成するとともに、そのスリットの上部部位に前記ケ−ブルの固定ピンを嵌入させて結合されるように結合溝を形成していることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による実施例を添付図に沿つて詳述する。
図２は、本発明の車両用燃料フィラドアキャッチの斜視図である。フィラドアキャッチは、燃料フィラハウジングの一部であるマウンティング部材２８に装着されるキャッチボディ２０と、回動手段３０、キャッチスライド４０とから構成される。
回動手段３０はキャッチボディ２０に装着されて、乗員が操作するリリ−スハンドルに連結されたケ−ブル７の動作に応じて回動動作を行う。
キャッチスライド４０は回動手段３０の作動に応じて直線上をスライドし、係止突起５に係脱切替可能に係止され、あるいは離脱して、ドア２を開閉する。
【０００９】
キャッチボディ２０は、回動手段３０が円滑に移動できる平坦なベ−ス２１、軸受端２１’、中空の空間を形成する支持部２２、収容部２３とからなる。
軸受端２１’はベ−ス２１の前端部を構成し、ケ−ブル７の一端である固定端７’が嵌入されて固定されるように、上部が開口している半円形の軸受部２１’’を有している。
支持部２２は、ベ−ス２１の一側をなし、ケ−ブル７の固定ピン７’’と結合して操作される回動手段３０を支持するように中空の空間を有する部分である。収容部２３は、ベ−ス２１の後端部を構成し、キャッチスライド４０が、回動手段３０によって前後に間隔Ｌだけ移動できるような移動溝２３’を有している。移動間隔Ｌは、回動手段３０がドア２の係止突起５を結合／解除する際に必要な間隔である。
【００１０】
収容部２３の一端には、燃料フィラハウジングの一部であるマウンティング部材２８と、キャッチボディ２０を結合する結合軸２６とを設けている。結合軸２６には３条のネジ溝２５’が形成され、マウンティング部材２８の３つの突起２８’に嵌入され回転することによって、手軽に組立作業ができるようになっている。マウンティング部材２８とキャッチボディ２０の間にはシールリング２７を挿入して結合する。
【００１１】
回動手段３０は、キャッチボディ２０の支持部２２の収容空間にヒンジピン３８を通して回転自在に結合される支持ボス３７と、操作端３１、作動端３５とからなる。
操作端３１は支持ボス３７と一体形成され、これにケ−ブル７の端部の固定ピン７’’が結合される。
作動端３５は、支持ボス３７を中心に操作端３１に対して略９０°以上開けるようになっており、移動溝２３’に収容されたキャッチスライド４０をスライディングさせる。
【００１２】
操作端３１は、図３に示すように、ケ−ブル７が挿入されるスリット３２と、スリット３２の上部部位にケ−ブル７の固定ピン７’’が嵌入される結合溝３３が形成される。
さらに、操作端３１の上面には、ト−ションスプリングである拘束部材３９の一端が収納される拘束溝３４が形成される。拘束部材３９は、ケ−ブル７の操作に伴う回動後に、回動手段３０が弾性力で復元するためのものである。
【００１３】
作動端３５は、自重を減らすために、その長手方向に沿ってスリットを形成するとともに、キャッチスライド４０との接触力を高めるため、その端部位の接触端３６は相対的に大きくしてある。
【００１４】
支持ボス３７とヒンジピン３８との間には、回転抵抗を減らすため、軸受（図示なし）を介在させることもあり得る。
【００１５】
キャッチスライド４０は、回動手段３０の接触端３６が挿入／収容されて、操作時に接触／加圧ができるように、開口部をもつ移動部４１と、その移動部４１と一体形成された結合軸２６から突出している、拘束ロッド４２とからなる。
結合軸２６は、キャッチボディ２０の収容部２３の一端に装備され、拘束ロッド４２は結合軸２６から突出しており、係止突起５を結合／解除する。
【００１６】
以下、本発明の作動について詳述する。
乗員が、燃料フィラドアを開けるため運転席でリリ−スハンドルを引張ると、図２に示すように、前記リリ−スハンドルに連結されたケ−ブル７がＦ方向に引張られ、回動手段３０の操作端３１もケ−ブル７の引張られるＦ方向へ移動する。
回動手段３０の操作端３１が回動すると、キャッチボディ２０の支持部２２にヒンジピン３８を通して結合された支持ボス３７が回転して、支持ボス３７と一体の操作端３５で、キャッチスライド４０を、キャッチボディ２０の収容部２３の移動空間Ｌ内で移動させる。
【００１７】
回動手段３０の操作端３１が回動すると、拘束部材３９も移動して、ねじれが生じるが、拘束部材３９のねじれにより発生する弾性力は、ケ−ブル７の操作力Ｆが除去された時に、回動手段３０を原位置に戻すように作用する。
【００１８】
拘束ロッド４２は、回動手段３０の作動端３５を通して、移動空間Ｌ内で初期位置Ｏから開放位置Ｏ’へ移動したキャッチスライド４０の移動部４１と一体形成されており、キャッチボディ２０の収容部２３に装備された結合軸２６内でスライドして、図１に示すように、ドア２の係止突起５から脱離して、ドア２のロッキング状態を解除する。
【００１９】
乗員がリリ−スハンドルの操作力を解除すると、拘束部材３９の弾性力が回動手段３０の操作端３１を初期位置に戻すように作用し、支持ボス３７に逆モ−メントを発生させる。
このとき、作動端３５も初期位置に戻るため、キャッチスライド４０を、収容部２３内の後退位置Ｏ’から初期位置Ｏに前進させて、拘束ロッド４２を収容部２３の結合軸２６から突出させ、これがドア２に設けられた係止突起５部位へ移動して、ドア２のロッキング状態を保持することになる。
【００２０】
【発明の効果】
本発明によれば、乗員のケ−ブル操作力が回動手段を通して回転モ−メントに切換られて、キャッチスライドを前後進させ、燃料フィラドアのロッキングを解放／維持するようになることから、前記回動手段の支持ボスと操作端、および支持ボスと作動端の長さの差、さらに、その開かれた角度によって、より弱い力でキャッチスライドを前後進移動させることができる。
また、回動手段とケ−ブルとの結合が、ケ−ブルの固定ピン及びそれによる結合溝によってなされるとともに、キャッチボディが燃料フィラハウジングの一部であるマウンティング部材の簡単な回動操作によって結合及び切離されるようにモジュ−ル化されているため、整備作業が容易になると言う利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の車両用の燃料フィラドアキャッチの構成断面図である。
【図２】本発明の車両用燃料フィラドアキャッチの斜視図である。
【図３】本発明の車両用燃料フィラドアキャッチの組立図である。
【符号の説明】
１    燃料フィラハウジング
２    ドア
３    ヒンジ
４    スプリング
５    係止突起
７    ケ−ブル
７’    固定端
７’’    固定ピン
１０    ハウジング
１１    固定部材
１１’    固定部材
１２    作動端
１３    コイルスプリング
２０    キャッチボディ
２１    ベ−ス
２１’    軸受端
２１’’    軸受部
２２    支持部
２３    収容部
２３’    移動溝
２４    固定板
２５    結合端
２５’    ネジ溝
２６    結合軸
２７    シールリング
２８    マウンティング部材
２８’    突起
３０    回動手段
３１    操作端
３２    スリット
３３    結合溝
３４    拘束溝
３５    作動端
３６    接触端
３７    支持ボス
３８    ヒンジピン
３９    拘束部材
４０    キャッチスライド
４１    移動部
４１’    開口部
４２    拘束ロッド
【図１】
0003627040.tif 000002
【図２】
0003627040.tif 000003
【図３】
0003627040.tif 000004