(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントシェルとリヤシェルとから形成されるハウジングと、前記ハウジング内を少なくとも１組の変圧室と定圧室とに区画するパワーピストンと、前記パワーピストン内に組み込まれ入力ロッドに連動して前記変圧室と定圧室との差圧を制御するバルブ機構と、前記入力ロッドに加わる操作力が前記パワーピストンに助勢されて伝達される出力ロッドと、前記バルブ機構の位置を規定するキー部材と、軸方向に折曲された前記リヤシェルの内周端が固定される保持部材と、前記保持部材の一端に密接するシール部材とを備えた負圧式倍力装置において、前記保持部材の他端が軸方向に延在してその端部が円周方向に折り曲げされているとともにこの端部に前記リヤシェルの内周端が固定され、前記キー部材が前記保持部材に覆われるようにかつ前記ハウジング外に位置するように配置されていることを特徴とする負圧式倍力装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、負圧式倍力装置に関するものであり、特には負圧式倍力装置のリヤシェルの取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来技術としては、実公平６−３５８４８号公報に開示されるようなものが知られている。この公報に開示される負圧式倍力装置は、フロントシェルとリヤシェルとから形成されるハウジングと、ハウジング内を少なくとも１組の変圧室と定圧室に区画するパワーピストンと、パワーピストン内に組み込まれ入力ロッドに連動して変圧室と定圧室との差圧を制御するバルブ機構と、入力ロッドに加わる操作力がパワーピストンに助勢されて伝達される出力ロッドと、バルブ機構の位置を規定するキー部材と、パワーピストンに設けられた筒部をハウジング外に突出可能とするシール部材と、シール部材に密接して配設されるリヤシェルを固定する保持部材とから成り、リヤシェルの内周端と保持部材の端部との取付けは、リヤシェルの内周端がキー部材を覆うように曲げ形成されてリヤシェルの内周端と保持部材の端部とが固定されたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
一般にハウジングの幅を小さくするには、定圧室及びバルブ機構は一定の幅が必要となるため幅を減少させるには限度がある。このため、上記した従来技術では、バルブ機構の位置を規定するキー部材を後方に移動させて、移動した分だけハウジング幅を減少できる。又、キー部材を移動させるため、リヤシェルと保持部材との固定位置も移動し、ハウジング幅を小さくした状態でキー部材を覆うように保持部材に固定させるには、リヤシェルの内周端を軸方に延在させる必要があった。しかし、リヤシェルの内周端を軸方向に延在させて曲げ形成するための製作工程が複雑となりコストが高くなるといった問題が生じてしまう。又、キー部材に変更が生じた場合は、リヤシェルを作り直す必要があるためコスト高になると共に汎用性に乏しい。
【０００４】
本発明は、リヤシェルに係る製作工程を低減すると共に、キー部材の変更にも容易に対応ができることを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために本発明において講じた手段は、フロントシェルとリヤシェルとから形成されるハウジングと、前記ハウジング内を少なくとも１組の変圧室と定圧室とに区画するパワーピストンと、前記パワーピストン内に組み込まれ入力ロッドに連動して前記変圧室と定圧室との差圧を制御するバルブ機構と、前記入力ロッドに加わる操作力が前記パワーピストンに助勢されて伝達される出力ロッドと、前記バルブ機構の位置を規定するキー部材と、軸方向に折曲された前記リヤシェルの内周端が固定される保持部材と、前記保持部材の一端に密接するシール部材とを備えた負圧式倍力装置において、前記保持部材の他端が軸方向に延在してその端部が円周方向に折り曲げされているとともにこの端部に前記リヤシェルの内周端が固定され、前記キー部材が前記保持部材に覆われるようにかつ前記ハウジング外に位置するように配置したことである。
【０００６】
【作用】
上記した手段によれば、入力ロッドに操作力が加らると、入力ロッドはバルブ機構を作動させて、変圧室と定圧室との間に圧力差が発生してパワーピストンが動き始めて、出力ロッドに伝達される。又、ハウジング幅を減少するために、キー部材がハウジング外に位置するように配設されているが、リヤシェルを固定する保持部材がキー部材を覆うように軸方向に延在しており、端部が外周方向に折曲されている。この保持部材に軸方向に折曲されたリヤシェルの内周端が圧入等により固定されている。これにより、リヤシェルの内周端をキー部材を覆うように曲げ形成する必要がなくなる。又、キー部材の位置を変更したときは、リヤシェルを変更することなく保持部材を変更することで容易に対応することができ、リヤシェルの製作工程を低減することができ、コストを低減することができる。
【０００７】
【実施例】
本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】
図１は本発明をシングル型負圧式倍力装置に実施した例を示す。図に示されるように、負圧型倍力装置１０のハウジング１１は、前方（図示左方）にマスタシリンダ（図示しない）に取付けられるカップ状のフロントシェル１２と、フロントシェル１２の後端に気密的に組付けられ後方にて車体（図示しない）に取り付けられるプレート状のリヤシェル１３によって構成されており、その内部がパワーピストン１４によって１組の定圧室１５と変圧室１６に区画されている。尚、フロントシェル１２には、マスタシリンダを取付けるためのボルト１７とエンジンのインテークマニホールド（図示しない）に接続されるコネクタ１８が気密的に取付けられ、又、リヤシェル１３には負圧式倍力装置を車体に取付けるためのボルト１９が気密的に取付けられている。
【０００９】
パワーピストン１４は、樹脂製のハブ部材２０と、環状のプレート２１と、ダイヤフラム２２とによって構成されている。ハブ部材２０は、シール部材２３を通してハウジング１１外に突出する筒部２０ａを有していて、内部にはバルブ機構３０が組み込まれている。プレート２１は、ダイヤフラム２２の内周ビード部２２ａと共にハブ部材２０の段部に気密的に嵌着されている。ダイヤフラム２２は、プレート２１の後面に設けられていて、外周ビード部２２ｂがリヤシェル１３の段部とフロントシェル１２の後端部間に気密的に嵌着されている。
【００１０】
バルブ機構３０は、変圧室１６を定圧室１５又は大気に連通させるためのもので、バルブプランジャ３１、コントロールバルブ３２等によって構成されている。バルブプランジャ３１は、図示しないブレーキペダルに連動する入力ロッド４０の先端に組付けられた状態にてハブ部材２０内に軸方向へ摺動可能に嵌挿され、キー部材４１によって止められている。コントロールバルブ３２は、バルブプランジャ３１の後方にてハブ部材２０の筒部２０ａ内に組付けられ且つスプリング３３によって前方へ付勢されていて、入力ロッド４０の軸方向の移動に応じてバルブプランジャ３１の後端面又はハブ部材２０の内孔段部２０ｂに選択的に係合する。
【００１１】
バルブ機構３０において、コントロールバルブ３２がバルブプランジャ３１の後端面に係合し且つ内孔段部２０ｂから離れているとき（作動復帰時）には、筒部２０ａ及びハブ部材２０に設けた通孔２０ｃにより、定圧室１５と変圧室１６とは連通する。又、コントロールバルブ３２が内孔段部２０ｂに係合し且つバルブプランジャ３１の後端面から離れているとき（作動時）には、ハブ部材２０の通孔２０ｃ、筒部２０ａ内、コントロールバルブ３２の内孔、エアフィルタ５０及びハウジング１１と入力ロッド４０間に設けたブーツ４２の通気孔４２ａを通して変圧室１６が大気（外気）に連通する。
【００１２】
又、パワーピストン１４の前端にはゴム製のリアクションディスク４３と共に出力ロッド４４が組付けられている。出力ロッド４４は図示しないマスタシリンダのピストンと係合するものであり、その後端筒部内にリアクションディスク４３が収容されている。又、パワーピストン１４の前面にはスプリング４５が係合していて、スプリング４５によってパワーピストン１４が後方（図示右方）に付勢されている。
【００１３】
尚、本発明においては、キー部材４１の両端部の後面にシール部材２３が密着しており、キー部材４１の上方及び下方には、ブーツ４２とシール部材２３の間に介在された保持部材２４が覆うように配設されている。保持部材２４は、前述したように一端がシール部材２３とブーツ４２の間に介在されており、他端はキー部材４１を覆うように軸方向に延在して端部が円周方向に折曲されている。この折曲された端部に軸方向に折曲されたリヤシェル１３の内周端が圧入により固定されている。
【００１４】
次に本実施例の作動について説明する。
【００１５】
まず、非作動状態ではバルブプランジャ３１の後端面とコントロールバルブ３２とが接しており、エアフィルタ５０を通過した大気はコントロールバルブ３２で遮断されている。又、バルブプランジャ３１はスプリング４５によってキー部材４１がハブ部材２０に当接するまで図示右方に押動され、コントロールバルブ３２を右方へ押動している。これにより、内孔段部２０ｂとコントロールバルブ３２とが離れて通孔２０ｃと筒部２０ａ内とが連通して定圧室１５と変圧室１６とが連通される。
【００１６】
又、作動状態では、図示しないブレーキペダルが踏まれると、入力ロッド４０がバルブプランジャ３１を押動しながら図示左方へ進み、コントロールバルブ３２も同時に左方へ進む。その後、コントロールバルブ３２が内孔段部２０ｂと接触すると、定圧室１５と変圧室１６との連通が遮断される。更に、バルブプランジャ３１が左方へ進むと、バルブプランジャ３１の後端面とコントロールバルブ３２とが分離して、大気が通孔２０ｃを通って変圧室１６に流入する。これにより、変圧室１６の負圧の度合が低下し、定圧室１５との間に圧力差が発生してパワーピストン１４は左方へ動き始める。この差圧によってパワーピストン１４に発生した力は、リアクションディスク４３を介し、出力ロッド４４に伝達される。
【００１７】
以上説明したことにより、リヤシェル１３の内周端がキー部材４１が覆うように曲げ形成する必要がなくなる。又、キー部材４１の位置を変更したときは、リヤシェル１３を変更する必要はなく、保持部材２４を変更することで容易に対応することができ、リヤシェル１３の製作工程を低減することができる。
【００１８】
【発明の効果】
上記した発明の負圧式倍力装置によれば、リヤシェルを固定する保持部材がキー部材を覆うように軸方向に延在しており、端部が外周方向に折曲されている。
【００１９】
この保持部材に軸方向に折曲されたリヤシェル内周端が圧入等により固定されている。これにより、リヤシェルの内周端をキー部材を覆うように曲げ形成する必要がなくなる。又、キー部材の位置を変更したときは、リヤシェルを変更することなく保持部材を変更することで容易に対応することができ、リヤシェルの製作工程を低減することができ、コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る負圧式倍力装置の断面図を示す。
【符号の説明】
１１・・・ハウジング
１２・・・フロントシェル
１３・・・リヤシェル
１４・・・パワーピストン
１５・・・定圧室
１６・・・変圧室
２０ａ・・・筒部
２３・・・シール部材
２４・・・保持部材
３０・・・バルブ機構
４０・・・入力ロッド
４１・・・キー部材
４４・・・出力ロッド
【図１】
0003684598.tif 000002