(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
可撓性を有する合成樹脂を素材として筒状に成形され、該筒の外周面には、筒長全長にわたって谷周部を形成する凹部と山周部を形成する凸部が交互に連なって形成された可撓性チューブであって，
前記可撓性チューブには、筒の長さ方向全長にわたってスリット部を形成し、前記スリット部の両端エッジ部にゴムを二色成形法で同時成形する緩衝帯を設け，
定常時前記スリット部の両側エッジ部が互いに密接した状態にあり、前記可撓性チューブを前記スリット部で押し広げ撓ませ開口し、該可撓性チューブ内に電線を装脱するようにしたことを特徴とする電線被覆保護用コルゲートチューブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に自動車配線用の電線やワイヤハーネスを全長にわたって被覆収容して保護するための可撓性コルゲートチューブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図２は、この種コルゲートチューブの一般的な構造を示す側面図である。プラスチックなどを素材にした弾性による可撓性コルゲートチューブ１の本体は、その筒周の一部を切欠したスリット部２が筒長全長にわたって形成されている。電線やワイヤハーネスは口開きしたスリット部２からチューブ本体内に差し入れて被覆保護される。
【０００３】
電線組入後のコルゲートチューブ１は、次の各理由からスリット部２を何らからの手段を講じて口閉じしておく必要がある。すなわち、収容電線がスリット部２からはみ出て電線が外部に飛び出るのを防止するため、またスリット部２の縁端に電線を咬み込んで傷つけるのを防止するため、さらには特に自動車など車両装備の配線に使用される場合は車体振動でスリット部２の溝エッジ同士が擦れ合って異音を発生するのを防止するためなどである。
【０００４】
従来、そうした理由からスリット部２を口閉じする場合、粘着テープを螺旋巻きなどする手段が多用されてきた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、スリット部２の口閉じに粘着テープを巻き付ける手段は、生産現場にて非常な作業手間を要し、コスト高を招く不都合がある。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、電線やワイヤハーネスを組み入れるスリット部を設けたコルゲートチューブにあって、そのスリット部の口閉じに粘着テープなどを用いることなく、簡潔な構造でもって収容電線の飛び出し防止や咬み込み防止など所要の目的を達成できる電線被覆保護用コルゲートチューブを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明による請求項１に記載の電線被覆保護用コルゲートチューブは、可撓性を有する合成樹脂を素材として筒状に成形され、該筒の外周面には、筒長全長にわたって谷周部を形成する凹部と山周部を形成する凸部が交互に連なって形成されたものであって，前記可撓性チューブには、筒の長さ方向全長にわたってスリット部を形成し、前記スリット部の両端エッジ部にゴムを二色成形法で同時成形する緩衝帯を設け，定常時前記スリット部の両側エッジ部が互いに密接した状態にあり、前記可撓性チューブを前記スリット部で押し広げ撓ませ開口し、該可撓性チューブ内に電線を装脱するようにしたことを特徴とするものである。
【０００８】
以上の構成により、密接している緩衝帯を押し広げ、スリット部を口開き状態にしたチューブ本体に電線を差し入れて収容する際、電線が傷つくのを緩衝帯によって保護する。また、一度収容された電線がスリット部から外部に飛び出るのを緩衝帯で遮って防止する。また、振動がスリット部に伝播されて一端側エッジ部と他端側エッジ部のエッジ同士が擦れ合って異音が発生するのを緩衝帯で吸収する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、電線被覆保護用コルゲートチューブの実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１４】
図１（ａ），（ｂ）は、本実施の形態によるコルゲートチューブ１０を示すスリット口閉じ状態の側面図と、スリット口開き状態を拡大して示す斜視図である。
【００１５】
プラスチックなどを素材にして成形されたチューブ本体１１は、その筒周の一部を切欠したスリット部１４が筒長全長にわたって形成されている。また、チューブ本体１１は、その筒長全長にわたって谷周部を形成する凹部１２と山周部を形成する凸部１３が交互に連なって形成され、適度な弾性を利用した収縮変形および圧縮変形による撓みが可能である。
【００１６】
そこで、スリット部１４では、この溝を形成する一端側エッジ部と他端側エッジ部のそれぞれに緩衝帯１５，１６が設けられ、互いに弾性で密接してスリット口閉じ状態になっている。
【００１７】
緩衝帯１５，１６は、プラスチック成形品のチューブ本体１１において、そのスリット部１４の一端側エッジ部および他端側エッジ部の各エッジに二色成形法で同時成形されている。材料のゴム材としては、たとえばＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム）などの合成ゴムを使用でき、ショアＡ硬度３５〜５０のものが好適である。そうしたゴム材を選定することにより、緩衝帯１５，１６として押し広げたスリット口開き状態で電線を差し入れる作業に支障なく満足させ、差し入れ時にスリットエッジで電線に傷つくのを保護する。また、一度収容した電線がスリット部１４から飛び出るのを、それら弾性密接した緩衝帯１５，１６が閉塞蓋の機能して保護する。さらに、緩衝帯１５，１６としては、振動によってスリット部の一端側エッジ部と他端側エッジ部同士が擦れ合うことで発生する異音を吸収して防音する効果がある。
【００１８】
したがって、以上の構成により、本実施の形態の電線被覆保護用コルゲートチューブは次のように作用する。
【００１９】
図１（ａ）のように、スリット部１４における緩衝帯１５，１６が互いに弾性で密接して口閉じ状態から、同図（ｂ）のようにスリット部１４を弾性利用して押し広げるようにチューブ本体１１に作業力を加える。
【００２０】
緩衝帯１５，１６がある程度離れた口開き状態で電線を差し入れる。差し入れ時、電線は両側の緩衝帯１５，１６に擦れるが、傷つくこともなく円滑に差し入れ作業が行える。
【００２１】
そのようにしてチューブ本体１１に電線を収容後は、チューブ本体１１全体の弾性でもってスリット部１４を元の形状に戻そうとする力が働き、その弾力でそれまで離間していた緩衝帯１５，１６が互いに密接する。
【００２２】
緩衝帯１５，１６同士は適度な弾性で密接してスリット部１４を口閉じ状態にし、収容電線がスリット部１４から外部にはみ出たり、飛び出す不都合を緩衝帯１５，１６が閉塞蓋の機能して保護する。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明による電線被覆保護用コルゲートチューブは、筒の長さ方向全長にわたってスリット部を形成し、従来の粘着テープに代わるスリット閉塞機能を備えたゴム材緩衝帯をプラスチック成形品のチューブ本体のスリット部の両端エッジ部に二色成形法で同時成形して設けることで、粘着テープを用いたスリット口閉じ作業性と比べて格段に向上する。
また、このような緩衝帯は、弾性密接する方向に弾力が働いていて定常時前記スリット部の両側エッジ部が互いに密接した状態にあり、可撓性チューブをスリット部で押し広げ撓ませ開口し、可撓性チューブ内に電線を装脱するようにしてあるので、電線やワイヤハーネスのチューブ本体への差し入れ作業にも支障なく、また収容電線が外部に飛び出るなどするのを防止し、さらはに自動車等車体の振動によって従来のようにスリット部のエッジ同士が擦れて発生する異音を吸収する利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】同図（ａ），（ｂ）は、本発明による電線被覆保護用コルゲートチューブの実施の形態を示すスリット口閉じ状態の側面図と、電線組入時にスリット部を口開きする状態を示す斜視図である。
【図２】従来例のスリット部付き電線被覆保護用コルゲートチューブを示す側面図である。
【符号の説明】
１０              コルゲートチューブ
１１              チューブ本体
１４              スリット部
１５，１６        ゴム材による緩衝帯
【図１】
0003691683.tif 000002
【図２】
0003691683.tif 000003