(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス本体（１２）の開口部を開閉可能なリッド（１３）に取付けられるボディ（１８）に、ボックス本体（１２）側に設けられるストライカ（１９）に係合して前記リッド（１３）の閉鎖状態を維持し得るラッチ（２０）が、前記ストライカ（１９）との係合に伴う回動を可能として支承され、前記ストライカ（１９）に係合した前記ラッチ（２０）に係合して該ラッチ（２０）の回動を阻止する係合位置ならびに前記ラッチ（２０）との係合を解除して該ラッチ（２０）の回動を許容する係合解除位置間での直線的な移動を可能とする金属製のスライダ（２３）の一部の一面が、前記ボディ（１８）に設けられる平坦なスライド面（４６）に摺接され、該スライド面（４６）からずれた位置で前記スライダ（２３）の他面に対向するカバー（５３）が、前記ボディ（１８）に装着されるグローブボックス用リッドロック装置において、
前記カバー（５３）が、軟質の合成樹脂で形成されて前記ボディ（１８）に弾発係合されていると共に、該カバー（５３）には、前記スライダ（２３）が前記係合位置に移動するのに応じて該スライダ（２３）に弾発的に当接するストッパ（５３ｃ）が一体に設けられることを特徴とする、グローブボックス用リッドロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ストライカに係合したラッチに係合して該ラッチの回動を阻止する係合位置ならびに前記ラッチとの係合を解除してラッチの回動を許容する係合解除位置間での直線的な移動を可能とする金属製のスライダを備え、該スライダの一部の一面が、ボディに設けられる平坦なスライド面に摺接され、該スライド面からずれた位置で前記スライダの他面に対向するカバーがボディに装着されるグローブボックス用リッドロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかるリッドロック装置では、金属たとえば鋼板で形成されるスライダの一部の一面が、金属たとえば亜鉛合金から成るボディに設けられる平坦なスライド面に摺接され、スライダのうち前記ガイド面からはみ出した部分の他面に対向する金属製のカバーに、ボディの一部がかしめ係合されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のものでは、カバーをボディに装着するにあたってボディのかしめ作業が必要であり、リッドロック装置の組立作業が煩雑となる。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、カバーのボディへの装着を容易として組立作業を単純化したグローブボックス用リッドロック装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ボックス本体の開口部を開閉可能なリッドに取付けられるボディに、ボックス本体側に設けられるストライカに係合して前記リッドの閉鎖状態を維持し得るラッチが、前記ストライカとの係合に伴う回動を可能として支承され、前記ストライカに係合した前記ラッチに係合して該ラッチの回動を阻止する係合位置ならびに前記ラッチとの係合を解除して該ラッチの回動を許容する係合解除位置間での直線的な移動を可能とする金属製のスライダの一部の一面が、前記ボディに設けられる平坦なスライド面に摺接され、該スライド面からずれた位置で前記スライダの他面に対向するカバーが、前記ボディに装着されるグローブボックス用リッドロック装置において、前記カバーが、軟質の合成樹脂で形成されて前記ボディに弾発係合されていると共に、該カバーには、前記スライダが前記係合位置に移動するのに応じて該スライダに弾発的に当接するストッパが一体に設けられることを特徴とする。
【０００６】
このような請求項１記載の発明の構成によれば、カバーをボディに容易に装着することができ、したがってリッドロック装置の組立作業を単純化することができる。
【０００７】
しかもスライダが前記係合位置に移動するのに応じて上記カバーと一体のストッパが該スライダに弾発的に当接するので、金属製であるスライダが係合位置に移動するときにボディに直接当って衝撃音が発生することを回避するようにして、騒音の発生を防止することができ、しかもストッパがカバーと一体であるので騒音発生防止のための専用の部品が不要であり、騒音発生防止のために部品点数が増大することはない。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【０００９】
図１〜図１０は本発明の一実施例を示すものであり、図１はグローブボックスの正面図、図２はリッドの背面のリッドロック装置近傍を拡大して示す図、図３はロック状態でのリッドロック装置の正面図、図４はロック状態でのリッドロック装置の背面図、図５はリッドロック装置を正面側から見た分解斜視図、図６はリッドロック装置を背面側から見た分解斜視図、図７は図４の７−７線拡大断面図、図８は図４の８−８線拡大断面図、図９は図４の９−９線拡大断面図、図１０は図４の１０−１０線拡大断面図である。
【００１０】
先ず図１において、乗用車両の車室内前部に配置されるインストルパネル１１に、該インストルパネル１１と一体であるボックス本体１２と、ボックス本体１２の開口部を開閉可能なリッド１３とで構成されるグローブボックス１４が、助手席１５の前方に位置するようにして設けられる。
【００１１】
リッド１３およびボックス本体１２間には、リッド１３の閉鎖状態を維持するリッドロック装置１６が設けられており、該リッドロック装置１６は、リッド１３の正面に設けられる操作ノブ１７の操作によりリッド１３の閉鎖状態を解除するように作動する。
【００１２】
図２〜図６を併せて参照して、リッドロック装置１６は、リッド１３に取付けられる金属たとえば亜鉛合金から成るボディ１８と、ボックス本体１２側に設けられるストライカ１９と、該ストライカ１９に係合し得るラッチ２０と、ストライカ１９に係合して前記ラッチ２０が回動するように該ラッチ２０を回動可能に支承して前記ボディ１８に装着される支軸２１と、前記ボディ１８および前記ラッチ２０間に設けられる第１ばね２２と、ストライカ１９に係合したラッチ２０に係合して該ラッチ２０の回動を阻止する係合位置（図２〜図４で示す位置）ならびに前記ラッチ２０との係合を解除して該ラッチ２０の回動を許容する係合解除位置間での直線的な移動を可能として前記ボディ１８に装着される金属たとえば鋼板製のスライダ２３と、該スライダ２３およびボディ１８間に設けられる第２ばね２４とを備える。
【００１３】
リッド１３は、その正面側の表板１３ａと、該表板１３ａとの間に間隔をあけた背面側の裏板１３ｂとを有して合成樹脂により中空状に形成されるものであり、該リッド１３内にボディ１８が収納され、ボディ１８の上部両側の背面に一体に設けられるボス２５，２６が前記裏板１３ｂの内面に締結される。
【００１４】
前記両ボス２５，２６間でボディ１８の背面上部には、前記裏板１３ｂの内面に当接する上部支持板２７と、該上部支持板２７から下方に間隔をあけた位置で前記裏板１３ｂの内面に当接する下部支持板２８とが左右方向に相互に平行に延びるようにして一体に設けられており、リッド１３の前記裏板１３ｂには、上部支持板２７および下部支持板２８間の前記左右方向中央部を臨ませる長方形状の開口部２９（図２参照）が設けられる。
【００１５】
ラッチ２０は、ストライカ１９に係合可能なラッチ本体２０ａと、該ラッチ本体２０ａの両面にそれぞれ連設される一対の円筒状の支持筒２０ｂ，２０ｂとを一体に有して、たとえばナイロン等の合成樹脂により形成される。しかも前記支持筒２０ｂは、その基端側の大径円筒部２０ｂ1 と、大径円筒部２０ｂ1 よりも小径にして大径円筒部２０ｂ1 の先端に同軸に連なる小径円筒部２０ｂ2 とから成るものであり、前記両支持筒２０ｂ，２０ｂの外端間にわたってラッチ２０には、支軸２０を挿通せしめるための支持孔３１が設けられる。
【００１６】
ボディ１８の正面側には、前記ラッチ２０を挿脱することを可能としてリッド１３の正面側すなち表板１３ａ側に臨んで開口する挿脱窓３２が設けられており、ボディ１８の背面側には、前記ラッチ２０のラッチ本体２０ａを回動可能に配置するための上下に延びるスリット３３が前記挿脱窓３２に通じるようにして設けられる。
【００１７】
図７を併せて参照して、ラッチ２０におけるラッチ本体２０ａの上部には、ラッチ２０が図７の鎖線で示す開放位置にあるときに開口部２９に対向するようにして外側方に突出する第１脚部３４と、開口部２９からボディ１８内に進入してきたスライカ１９を係合させる係合溝３５を第１脚部３４との間に形成して外側方に突出する第２脚部３６とが設けられる。而してラッチ２０が開放位置にある状態でリッド１３を閉じ側に操作すると、ストライカ１９で第１脚部３４が押されてラッチ２０が、図７の実線で示す閉鎖位置まで回動してストライカ１９が係合溝３５に係合することになり、この状態でラッチ２０の回動が阻止されることにより、リッド１３が閉鎖状態でロックされる。
【００１８】
第１ばね２２は、一端をボディ１８に係合せしめて前記ラッチ２０の両支持筒２０ｂ，２０ｂを囲繞する一対のコイル部２２ａ，２２ａと、それらのコイル部２２ａ，２２ａの他端間を結ぶ連結部２２ｂとを有するものであり、連結部２２ｂがラッチ２０の第１脚部３４に係合される。
【００１９】
この第１ばね２２は、前記ラッチ２０を前記開放位置側に付勢するばね力を発揮するものであり、ボディ１８には、ラッチ２０の開放位置側への回動端を規制すべくラッチ２０の第２脚部３６に当接可能な規制壁３７が設けられる。
【００２０】
またゴム製のストッパ３８が、前記ラッチ本体２０ａの左右一側でボディ１８の背面側に装着されており、開口部２９からボディ１８内に進入してくるストライカ１９が該ストッパ３８に当接することにより、ストライカ１９のボディ１８への進入端が規制される。
【００２１】
ボディ１８には、前記ラッチ２０における両支持筒２０ｂ，２０ｂの外端にそれぞれ対向する一対の支持壁３９，３９が設けられており、挿脱窓３２から両支持壁３９，３９間に挿入されたラッチ２０の支持孔３１に挿通される支軸２１の両端部が両支持壁３９，３９で支持される。
【００２２】
図８を併せて参照して、ボディ１８には、前記ラッチ２０における両支持筒２０ｂ，２０ｂの基端部すなわち大径円筒部２０ｂ1 ，２０ｂ1 にリッド１３の背面側から当接する一対の支持面４０…と、ラッチ２０の挿脱窓３２への挿入時に前記大径円筒部２０ｂ1 ，２０ｂ1 を両支持面４０…までガイドするガイド面４１，４１とが設けられており、両支持面４０…は、前記大径円筒部２０ｂ1 ，２０ｂ1 の略半周に接触することを可能として支軸２１の軸線に直交する平面内で半円状に形成され、両ガイド面４１，４１は、挿脱窓３２の開口端から両支持面４０…まで直線状に延びるように形成される。
【００２３】
スライダ２３は、支軸２１の軸線と平行な方向に長く延びてボディ１８の背面側でラッチ２０の下方位置に配置されるものであり、該スライダ２３は、ストライカ１９に係合して閉鎖位置にある前記ラッチ２０に係合して該ラッチ２０の開放位置側への回動を阻止する係合位置（図３および図４で示す位置）と、閉鎖位置にある前記ラッチ２０との係合を解除して該ラッチ２０の回動を許容する係合解除位置（図３の右方位置、図４の左方位置）間で、支軸２１の軸線と平行な方向すなわち長手方向での直線的な移動を可能とするものである。
【００２４】
このスライダ２３の一端には連結孔４２が設けられており、操作ノブ１７に一端を連結させた連結レバー４３（図１および図２参照）の他端が該連結孔４２に連結される。ところで、ラッチ２０におけるラッチ本体２０ａの下部には、該ラッチ２０が閉鎖位置にあるときにスライダ２３に係合し得る係合突部４４が外側方に突出するようにして一体に設けられており、スライダ２３の長手方向中間部の上部には、該スライダ２３が係合解除位置となったときに前記係合突部４４に対応する位置となる凹部４５が設けられる。而して、スライダ２３の係合位置では係合突部４４が前記凹部４５からずれた位置でスライダ２３に係合することにより、ラッチ２０の閉鎖位置から開放位置への回動が阻止されることになり、スライダ２３が係合解除位置に移動したときには前記凹部４５が係合突部４４に対応する位置となることにより、係合突部４４のスライダ２３への係合が解除されてラッチ２０の閉鎖位置から開放位置への回動が許容されることになる。
【００２５】
ボディ１８の背面には、スライダ２３の係合位置および係合解除位置間での移動をガイドすべく該スライダ２３の長手方向中間部の一面を摺接せしめる平坦なスライド面４６が設けられるとともに、該スライド面４６からスライダ２３の一端側にずれた位置でスライダ２３の他面に近接、対向するガイド壁４７が設けられる。
【００２６】
さらに図９を併せて参照して、ガイド壁４７とは反対側にスライド面４６からずれた位置、すなわちスライダ２３の係合位置側への移動方向にスライド面４６からずれた位置でボディ１８には、スライダ２３の上両側端に対向する側壁４８，４９と、リッド１３の正面側で両側壁４８，４９間を連結する連結壁５０と、両側壁４８，４９および連結壁５０で形成されてスライダ２３の移動方向に沿って延びる溝５２の前記スライド面４６とは反対側の端部を閉じる端壁５１とが設けられる。スライダ２３の長手方向他端部は、前記溝５２内に配置されるものであり、この溝５２に対応する部分でスライダ２３の他面に近接、対向するカバー５３がボディ１８に装着される。
【００２７】
すなわち一面をスライド面４６に摺接させるスライダ２３は、前記スライド面４６からずれた２箇所でスライダ２３の他面に近接、対向するガイド壁４７およびカバー５３と、前記スライド面４６とで長手方向の移動を可能として支承されることになる。
【００２８】
前記カバー５３は、ポリプロピレン等の軟質の合成樹脂により形成されるものであり、前記両側壁４８，４９に弾発係合される。すなわちカバー５３は、前記両側壁４８，４９の外面に対向する一対の側壁部５３ａ，５３ａと、両側壁部５３ａ，５３ａ間を一体に連結する連結板部５３ｂとを備え、略Ｕ字状の横断面形状を有するように軟質の合成樹脂で形成されるものであり、各側壁部５３ａ，５３ａの連結板部５３ｂ側の部分にたとえば一対ずつの係合孔５４，５４…が設けられる。一方、側壁４８，４８の外面には前記各係合孔５４，５４…にそれぞれ係合する爪５５，５５…がそれぞれ突設されており、各係合孔５４，５４…に爪５５，５５…をそれぞれ係合せしめるようにして、カバー５３がボディ１８の両側壁４８，４８に弾発係合され、スライダ２３の他面に連結板部５３ｂが近接、対向する。
【００２９】
図１０において、前記溝５２内でスライダ２３の端部には、当接板部２３ａが直角に連設されており、溝５２に収納される第２ばね２４は、スライダ２３を係合位置側に付勢する方向すなわち前記当接板部２３ａを端壁５１に近接させる方向のばね力を発揮するようにして、溝５２のスライド面４６側の端壁と前記当接板部２３ａとの間に設けられる。
【００３０】
またカバー５３の連結板部５３ｂには、スライダ２３が係合位置に移動するのに応じて該スライダ２３の当接板部２３ａに弾発的に当接するストッパ５３ｃが一体に設けられる。このストッパ５３ｃは、たとえば略Ｔ字状に形成されるものであり、端壁５１と、両側壁４８，４９から内方にそれぞれ突出する突部５５，５５との間に嵌合され、ストッパ５３ｃの一部は前記当接板部２３ａへの当接を可能とすべく両突部５５，５５間から当接板部２３ａ側に突出する。
【００３１】
次にこの実施例の作用について説明すると、スライダ２３の一部の一面を摺接させるようにしてボディ１８に設けられたスライド面４６からずれた位置で、スライダ２３の他面を摺接させるカバー５３が軟質の合成樹脂により形成されており、該カバー５３がボディ１８の両側壁４８，４８に弾発係合されるので、カバー５３のボディ１８への装着が極めて容易となり、リッドロック装置１６の組立作業を単純化することができる。
【００３２】
またスライダ２３が係合位置に移動するのに応じて該スライダ２３の当接板部２３ａに弾発的に当接するストッパ５３ｃがカバー５３に一体に設けられるので、金属製であるスライダ２３が係合位置に移動するときにボディ１８に直接当って衝撃音が発生することを回避するようにして、騒音の発生を防止することができる。しかもストッパ５３ｃがカバー５３と一体あるので騒音発生防止のための専用の部品が不要であり、騒音発生防止のために部品点数が増大することはない。
【００３３】
さらにラッチ２０は、ストライカ１９に係合し得るラッチ本体２０ａと、該ラッチ本体２０ａの両面にそれぞれ連設される一対の円筒状の支持筒２０ｂ，２０ｂとを一体に備え、ボディ１８には、ラッチ２０を挿脱することを可能としてリッド１３の正面側に臨んで開口する挿脱窓３２と、両支持筒２０ｂ，２０ｂの外端間にわたって前記ラッチ２０に設けられる支持孔３１に挿通される支軸２１の両端部を支持するようにして両支持筒２０ｂ，２０ｂの外端にそれぞれ対向する一対の支持壁３９，３９と、リッド１３の背面側から両支持筒２０ｂ，２０ｂの基端部すなわち大径円筒部２０ｂ1 ，２０ｂ1 に当接する一対の支持面４０…とが設けられている。このため、ラッチ２０のボディ１８への組付状態では、ラッチ２０が一体に備える一対の支持筒２０ｂ，２０ｂの基端部に、リッド１３の背面側から一対の支持面４０…が当接することになる。したがってリッド１３の背面側に向けての反力がラッチ２０に作用したときに、該ラッチ２０をボディ１８で直接受けるようにしてラッチ２０の支持強度をより高めることができる。
【００３４】
しかも支持面４０…は、支持筒２０ｂ，２０ｂの基端部の略半周に接触することを可能として支軸２１の軸線に直交する平面内で半円状に形成されているので、ラッチ２０のボディ１８への組付時に、支持筒２０ｂ，２０ｂの基端部を支持面４０…に当接させることによって、該ラッチ２０をボディ１８に対して位置決めすることが可能であり、ラッチ２０に支軸２１を挿通する作業が容易となり、リッドロック装置１６の組立作業効率を向上することができる。
【００３５】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
【００３６】
たとえばボディが合成樹脂から成るリッドロック装置にも本発明を適用することができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、軟質の合成樹脂から成るカバーをボディに弾発係合することにより、カバーのボディへの装着を容易とし、リッドロック装置の組立作業を単純化することができる。
【００３８】
また、上記カバーに一体に設けたストッパを、スライダが係合位置に移動するのに応じて該スライダに弾発的に当接させるので、金属製であるスライダが係合位置に移動するときにボディに直接当って騒音が発生することを防止することができ、しかも騒音発生防止のために部品点数が増大することはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】グローブボックスの正面図である。
【図２】リッドの背面のリッドロック装置近傍を拡大して示す図である。
【図３】ロック状態でのリッドロック装置の正面図である。
【図４】ロック状態でのリッドロック装置の背面図である。
【図５】リッドロック装置を正面側から見た分解斜視図である。
【図６】リッドロック装置を背面側から見た分解斜視図である。
【図７】図４の７−７線拡大断面図である。
【図８】図４の８−８線拡大断面図である。
【図９】図４の９−９線拡大断面図である。
【図１０】図４の１０−１０線拡大断面図である。
【符号の説明】
１２・・・ボックス本体
１３・・・リッド
１６・・・リッドロック装置
１８・・・ボディ
１９・・・ストライカ
２０・・・ラッチ
２３・・・スライダ
４６・・・スライド面
５３・・・カバー
５３ｃ・・・ストッパ
【図１】
0003652551.tif 000002
【図２】
0003652551.tif 000003
【図３】
0003652551.tif 000004
【図４】
0003652551.tif 000005
【図５】
0003652551.tif 000006
【図６】
0003652551.tif 000007
【図７】
0003652551.tif 000008
【図８】
0003652551.tif 000009
【図９】
0003652551.tif 000010
【図１０】
0003652551.tif 000011