(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の車両を連結してなる列車の所定の車両に設けられ、第１の映像情報を出力する第１の映像情報出力手段と、
前記列車の所定の車両に設けられ、第２の映像情報を出力する第２の映像情報出力手段と、
前記列車の所定の車両に設けられ、前記第１の映像情報出力手段から伝送される前記第１の映像情報および前記第２の映像情報出力手段から伝送される前記第２の映像情報を切換えて表示する表示手段とを備え、
前記第１の映像情報出力手段と前記第２の映像情報出力手段を、前記列車の異なる車両にそれぞれ設け、
前記第２の映像情報出力手段が設けられた車両に設けられた第１の終端手段と、
前記第１の映像情報出力手段に一端が接続され、前記第１の終端手段に他端が接続される映像情報伝送路と、
前記第１の映像情報出力手段が設けられた車両と前記第２の映像情報出力手段が設けられた車両との間に連結された車両に設けられた第２の終端手段と、
前記第２の終端手段が設けられた前記車両に設けられ、前記映像情報伝送路の接続先を、前記第１の終端手段および前記第２の終端手段に切換える切換手段とを備えたことを特徴とする列車搭載表示システム。
【請求項２】
前記第２の終端手段が設けられる前記車両に連結された車両の切り離しを検出する手段と、
その検出結果に応じて前記切換手段の切り換えを制御する制御手段とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の列車搭載表示システム。
【請求項３】
複数の車両を連結してなる列車の所定の車両に設けられ、第１の映像情報を出力する第１の映像情報出力手段と、
前記列車の所定の車両に設けられ、第２の映像情報を出力する第２の映像情報出力手段と、
前記列車の所定の車両に設けられ、前記第１の映像情報出力手段から伝送される前記第１の映像情報および前記第２の映像情報出力手段から伝送される前記第２の映像情報を切換えて表示する表示手段と、
前記第１の映像情報の伝送が途絶えたことを検出する映像情報検出手段とを備え、
前記表示手段は、前記映像情報検出手段が前記第１の映像情報の伝送が途絶えたことを検出した場合に、表示を前記第１の映像情報から前記第２の映像情報に切換えることを特徴とする列車搭載表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、列車客室内において乗客に映像で各種情報を提供する列車搭載表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
第１１図は、従来の列車搭載表示システムである。図において、１および２は列車の両端に配置された第１，第２の先頭車両、３は先頭車両１，２間に連結された中間車両である。先頭車両１および２には、不図示の乗務員室および列車運転手段が設けられる。４ａは第１の先頭車両１に設けられた映像情報出力手段、５ａは第２の先頭車両２に設けられた終端手段、６ａは一端が映像情報出力手段４ａに接続され、中間車両３を通り、他端が終端手段５ａにより終端される映像情報伝送路、７ａは第１の先頭車両１，中間車両３，第２の先頭車両２の各車両に設けられ、映像情報伝送路６ａを分岐させる分岐手段、８は同各車両の客室内に設けられ、分岐手段７ａが分岐した映像情報伝送路６ａに接続される映像表示手段である。
【０００３】
動作について説明する。映像情報出力手段４ａが出力する映像信号は映像情報伝送路６ａを伝わり各車両１〜３に配信される。各車両に設けられた分岐手段７ａは、映像情報伝送路６ａから映像信号を取り出し、映像表示手段８に入力することで、映像表示手段８に映像を表示させる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の列車搭載表示システムは以上のように構成されていた。しかしながら、第１の先頭車両に設けられた映像情報出力手段が故障した場合に、各車両に映像信号を配信できないといった問題があった。特に、脱線事故や火災事故等により映像情報出力手段が故障した場合に、乗客を避難させるための情報を表示手段に表示させることが出来ないといった問題があった。
【０００５】
また、途中の駅で１編成を２編成に分離して、それぞれ異なる目的地に向かわせる場合などにおいて、映像情報出力手段が存在しない方の編成、すなわち第２の先頭車両を含む編成において、映像情報を配信できないといった問題があった。
【０００６】
この発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、各車両に映像情報を配信できない状況が生じ難い列車搭載表示システムを得ることを目的とする。また、１編成を２編成に分離した場合であっても、双方の編成において映像情報を配信することができる列車搭載表示システムを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明に係る列車搭載表示システムは、複数の車両を連結してなる列車の所定の車両に設けられ、第１の映像情報を出力する第１の映像情報出力手段と、前記列車の所定の車両に設けられ、第２の映像情報を出力する第２の映像情報出力手段と、前記列車の所定の車両に設けられ、前記第１の映像情報出力手段から伝送される前記第１の映像情報および前記第２の映像情報出力手段から伝送される前記第２の映像情報を切換えて表示する表示手段とを備え、前記第１の映像情報出力手段と前記第２の映像情報出力手段を、前記列車の異なる車両にそれぞれ設け、前記第２の映像情報出力手段が設けられた車両に設けられた第１の終端手段と、前記第１の映像情報出力手段に一端が接続され、前記第１の終端手段に他端が接続される映像情報伝送路と、前記第１の映像情報出力手段が設けられた車両と前記第２の映像情報出力手段が設けられた車両との間に連結された車両に設けられた第２の終端手段と、前記第２の終端手段が設けられた前記車両に設けられ、前記映像情報伝送路の接続先を、前記第１の終端手段および前記第２の終端手段に切換える切換手段とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
第２の発明に係る列車搭載表示システムは、第１の発明に係る列車搭載表示システムにおいて特に、前記第２の終端手段が設けられる前記車両に連結された車両の切り離しを検出する手段と、その検出結果に応じて前記切換手段の切り換えを制御する制御手段とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
第３の発明に係る列車搭載表示システムは、複数の車両を連結してなる列車の所定の車両に設けられ、第１の映像情報を出力する第１の映像情報出力手段と、前記列車の所定の車両に設けられ、第２の映像情報を出力する第２の映像情報出力手段と、前記列車の所定の車両に設けられ、前記第１の映像情報出力手段から伝送される前記第１の映像情報および前記第２の映像情報出力手段から伝送される前記第２の映像情報を切換えて表示する表示手段と、前記第１の映像情報の伝送が途絶えたことを検出する映像情報検出手段とを備え、前記表示手段は、前記映像情報検出手段が前記第１の映像情報の伝送が途絶えたことを検出した場合に、表示を前記第１の映像情報から前記第２の映像情報に切換えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
第１〜第３の発明に係る列車搭載表示システムは、複数の車両を連結してなる列車の所定の車両に設けられ、第１の映像情報を出力する第１の映像情報出力手段と、前記列車の所定の車両に設けられ、第２の映像情報を出力する第２の映像情報出力手段と、前記列車の所定の車両に設けられ、前記第１の映像情報出力手段から伝送される前記第１の映像情報および前記第２の映像情報出力手段から伝送される前記第２の映像情報を切換えて表示する表示手段とを備えるので、第１，第２いずれか一方の映像情報出力手段が故障した場合であっても、前記表示手段に映像を表示することができる。
【００１１】
特に第１の発明に係る列車搭載表示システムにおいては、前記第１の映像情報出力手段と前記第２の映像情報出力手段を、前記列車の異なる車両にそれぞれ設けるので、第１，第２双方の映像情報出力手段が略同時に故障する可能性が低くなる。
【００１２】
また特に第１の発明に係る列車搭載表示システムにおいては、前記第２の映像情報出力手段が設けられた車両に設けられた第１の終端手段と、前記第１の映像情報出力手段に一端が接続され、前記第１の終端手段に他端が接続される映像情報伝送路と、前記第１の映像情報出力手段が設けられた車両と前記第２の映像情報出力手段が設けられた車両との間に連結された車両に設けられた第２の終端手段と、前記第２の終端手段が設けられた前記車両に設けられ、前記映像情報伝送路の接続先を、前記第１の終端手段および前記第２の終端手段に切換える切換手段とを備えるので、１編成を２編成に分離した際にも映像情報伝送路を終端させることができ、画質のよい映像を配信することができる。
【００１３】
また特に第２の発明に係る列車搭載表示システムにおいては、前記第２の終端手段が設けられる前記車両に連結された車両の切り離しを検出する手段と、その検出結果に応じて前記切換手段の切り換えを制御する制御手段とを備えるので、車両が切離された場合に自動的に終端抵抗を切り換えることができる。
【００１４】
また特に第３の発明に係る列車搭載表示システムにおいては、前記第１の映像情報の伝送が途絶えたことを検出する映像情報検出手段を備え、前記表示手段が、前記映像情報検出手段が前記第１の映像情報の伝送が途絶えたことを検出した場合に、表示を前記第１の映像情報から前記第２の映像情報に切換えるので、自動的に表示手段の表示映像を切換えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
実施の形態１．
本実施の形態１の列車搭載表示システムにおいては、映像情報出力手段を二つ備え、各表示手段が双方の映像情報出力手段から映像情報を受信する。
【００１６】
第１図は本実施の形態１の列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。図において、従来と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。第１図において、４ａは先頭車両１に設けられ、第１の映像信号を出力する第１の映像情報出力手段、４ｂは同じく先頭車両１に設けられ、第２の映像信号を出力する第２の映像情報出力手段である。第１の映像情報出力手段４ａは第１の映像信号を変調し第１のチャンネルにのせて出力し、第２の映像情報出力手段４ｂは第２の映像信号を変調し第１のチャンネルとは異なる第２のチャンネルにのせて出力する。また、９はこれら第１のチャンネルおよび第２のチャンネルを混合して映像情報伝送路６ａへ出力する合成手段である。
【００１７】
動作について説明する。第１の映像情報出力手段４ａが出力した第１の映像信号、および第２の映像情報出力手段４ｂが出力した第２の映像信号は、映像情報伝送路６ａを伝わり各車両１〜３に配信される。各車両に設けられた分岐手段７ａは、映像情報伝送路６ａから、これら第１および第２の映像信号を取り出し、映像表示手段８へ入力する。映像表示手段８は、入力された第１，第２の信号のうち少なくともいずれかを復調し、映像を表示する。
【００１８】
以上のように、本実施の形態１においては、複数の映像情報出力手段を有し、各表示手段が複数の映像情報出力手段から映像情報を受信するので、いずれかの映像情報出力手段が故障した場合であっても、他の映像情報出力手段が映像情報を配信するため、表示手段に映像情報を配信できない状況が生じ難くなる。
【００１９】
なお、ここでは、映像情報伝送路６ａとして、同軸ケーブルを用いることができる。また、第１の映像信号に含まれる映像情報と、第２の映像信号に含まれる映像情報は、同一であってもよいし異なってもよい。また、映像表示手段８は、第１，第２の映像信号のいずれかを復調し、表示してもよいし、双方を復調し、
表示してもよい。
【００２０】
実施の形態２．
実施の形態１では、同じ車両に二つの映像情報出力手段を配置した。しかしながら、これら二つの映像情報出力手段の置かれる環境（振動など）が類似するため、双方の映像情報出力手段が略同時に故障してしまう可能性がある。また、１編成を２編成に分離すると、映像情報出力手段を有さない編成において映像情報を配信することができなくなる。そこで、本実施の形態２の列車搭載表示システムにおいては、二つの映像情報出力手段を異なる車両に分けて配置する。
【００２１】
第２図は本実施の形態２における列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。図において、従来および第１図と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。ここでは、第１図に示した第２の映像情報出力手段４ｂが第２の先頭車両２に設けられている。また、第２図において、６ｂは一端が第２の映像情報出力手段４ｂに接続され、中間車両３を通り、他端が合成手段９に接続される映像情報伝送路である。
【００２２】
動作について説明する。第１の映像情報出力手段４ａが出力した第１の映像信号は合成手段９に入力される。また、第２の映像情報出力手段４ｂが出力した第２の映像信号は、映像情報伝送路６ｂを介して合成手段９に入力される。合成手段９は、これら入力された第１の映像信号および第２映像信号を第１の映像情報伝送路６ａへ出力する。各車両に設けられた分岐手段７ａは、映像情報伝送路６ａから、これら第１および第２の映像信号を取り出し、映像表示手段８へ入力する。映像表示手段８は、入力された第１，第２の映像信号のうち少なくともいずれかを復調し、映像を表示する。
【００２３】
以上のように、本実施の形態２の列車搭載表示システムにおいては、複数の映像情報出力手段を異なる車両に分けて配置するので、全ての映像情報出力手段が同時に故障する可能性が低くなり、表示手段に映像情報を配信できない状況が生じ難くなる。
【００２４】
なお、第１および第２の映像情報出力手段が、乗務員の操作により、あるいは脱線や火災などの事故を自動的に検出して、乗客を避難させるための映像情報を出力するようにしてもよい。この場合、本実施の形態２によれば、映像情報出力手段が両方同時に故障してしまう可能性が少ないので、乗客の安全性確保の面で効果が大きい。
【００２５】
また、１編成を２編成に分離する際、各編成に少なくとも一つの映像情報出力手段が含まれるように分離することにより、双方の編成において映像情報を配信することができる。
【００２６】
実施の形態３．
実施の形態１では、列車搭載表示システムに係わる構成において、第１の先頭車両の構成と、第２の先頭車両の構成が異なっていた。このため、第１の先頭車両と第２の先頭車両を区別して扱わなければならず、車両の運用が制約された。本実施の形態３の列車搭載表示システムにおいては、当該システム構成において、第１の先頭車両と第２の先頭車両の構成を同じにする。
【００２７】
第３図は本実施の形態３における列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。図において、従来および第１図と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。ここでは、第１図に示した第２の映像情報出力手段４ｂが第２の先頭車両２に設けられ、第１の先頭車両と第２の先頭車両の双方に、終端手段が設けられている。
【００２８】
第３図において、５ｂは第１の先頭車両１に設けられた第２の終端手段、６ｂは一端が第２の映像情報出力手段４ｂに接続され、中間車両３を通り、他端が第２の終端手段５ｂに接続される映像情報伝送路、７ｂは第１の先頭車両１，中間車両３，第２の先頭車両２の各車両に設けられ、映像情報伝送路６ｂを分岐させる分岐手段、９は分岐手段７ａおよび７ｂにより分岐された映像情報伝送路６ａおよび６ｂが接続され、当該伝送路６ａおよび６ｂを伝わる第１および第２の映像信号を映像表示手段８へ出力する合成手段である。
【００２９】
動作について説明する。第１の映像情報出力手段４ａが出力する第１の映像信号は第１の映像情報伝送路６ａを伝わり各車両１〜３に配信される。各車両に設けられた第１の分岐手段７ａは、映像情報伝送路６ａから第１の映像信号を取り出し、合成手段９へ出力する。また、第２の映像情報出力手段４ｂが出力する第２の映像信号は第２の映像情報伝送路６ｂを伝わり各車両１〜３に配信される。各車両に設けられた第１の分岐手段７ｂは、映像情報伝送路６ｂから第２の映像信号を取り出し、合成手段９へ出力する。合成手段９は、第１，第２の分岐手段７ａおよび７ｂから入力された第１，第２の映像信号を映像表示手段８へ出力する。映像表示手段８はこれら入力された第１，第２の映像信号のうち少なくともいずれかを復調し、映像を表示する。
【００３０】
以上のように、本実施の形態３においては、列車搭載表示システムに係わる構成において、第１の先頭車両の構成と、第２の先頭車両の構成が同じであるため、車両の運用上における制約が少なくなる。
【００３１】
すなわち、第１図に示した列車搭載表示システムにおいては、第１の先頭車両には映像情報出力手段が設けられるのに対し、第２の先頭車両には終端手段が設けられ、第１の先頭車両と第２の先頭車両で構成が異なるため、第１の先頭車両と第２の先頭車両を区別して列車の編成を組まなければならなかった。これに対し、第２図に示した列車搭載表示システムにおいては、映像情報出力手段、その出力を伝送する第１の映像情報伝送路、他の車両に設けられた映像情報出力手段に接続される第２の映像情報伝送路、およびその第２の映像情報伝送路を終端させる終端抵抗を有するという点で、第１の先頭車両と第２の先頭車両は同じ構成を有しており、第１の先頭車両と第２の先頭車両を区別することなく、列車の編成を組むことができる。
【００３２】
実施の形態４．
実施の形態１〜３では、各表示手段が複数の映像情報出力手段から映像信号を受信する列車搭載表示システムについて説明した。本実施の形態４では、実施の形態１〜３に示した映像表示手段におけるチャンネル切換え方法を例示する。
【００３３】
第４図は、本実施の形態４におけるチャンネル切換え方法を例示する説明図である。図において、第１図〜第３図と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。第４図（ａ）は第１図〜第３図に示した第１の映像情報出力手段４ａ，４ｂを例示する概略構成図である。図において、４１は映像情報が予め記録された映像情報記録手段、４２は映像情報記録手段４１から映像情報を読み出して、映像信号として出力する映像情報読出手段、４３は映像情報読出手段４２が出力した映像信号を変調して第１又は第２のチャンネル上へ出力する変調手段である。
【００３４】
第４図（ｂ）は第１図〜第３図に示した映像表示手段８を例示する概略構成図である。図において、８１は入力された信号の所定のチャンネルを復調する復調手段、８２は復調された信号に映像情報が含まれるか否か検出する映像情報検出手段、８３は映像情報検出手段８２において映像情報が検出されなかった場合に、復調手段８１が復調するチャンネルを切り替えるチャンネル切替手段、８４は復調された信号に含まれる映像を表示する表示画面である。
【００３５】
動作について説明する。まず、第１図〜第３図に示した第１および第２の映像情報出力手段４ａ，４ｂが出力する第１，第２の映像信号は、それぞれ第１，第２のチャンネルにのせられ、第４図（ｂ）に示した映像表示手段８へ入力される。映像表示手段８は、復調手段８１において例えば第１のチャンネルを復調し、第１の映像信号に含まれる映像を表示画面８４に表示する。
【００３６】
ここで、第１の映像情報出力手段４ａが故障して、第１の映像信号が出力されなくなったとする。すると、第４図（ｂ）に示した映像情報検出手段が、復調手段８１の出力信号に映像情報が含まれないことを検出し、その検出結果を受けたチャンネル切替手段８３が、復調手段８１の復調対象を第１のチャンネルから第２のチャンネルへ切替える。
【００３７】
なお、ここでは、映像情報出力手段４ａおよび４ｂが、映像情報記録手段４１および映像情報読出手段４２を備えたが、これに代えて、電波を介して送られてくる映像信号を受信して変調手段４３へ出力する電波受信手段（不図示）や、列車の軌道と並行するように設けられた伝送線を介して送られてくる映像信号を受信して変調手段４３へ出力する伝送信号受信手段（不図示）を有してもよい。
【００３８】
また、映像情報記録手段４１が、ハードディスクのヘッドや光ディスクのピックアップのように、機械的な駆動を伴って記録情報を読み出す構成である場合には、映像情報記録手段４１は振動によって壊れやすく、映像情報出力手段４ａと４ｂを異なる車両に分けて配置することによる効果は特に大きい。
【００３９】
実施の形態５．
実施の形態４では、映像表示手段が第１のチャンネルに映像情報が含まれないことを検知して、表示チャンネルを第１から第２のチャンネルに切替えた。本実施の形態５では、映像情報出力手段の故障を検出する故障検出手段を設け、その検出結果に応じて、映像表示手段の表示チャンネルを切替える。
【００４０】
第５図は、本実施の形態５におけるチャンネル切換え方法を例示する概略構成図である。図において、第１図〜第４図と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。図において、１０ａは映像情報出力手段４ａの故障を検出する第１の故障検出手段、１０ｂは映像情報出力手段４ｂの故障を検出する第２の故障検出手段であり、第１の故障検出手段は第１の映像情報出力手段４ａと同じ車両、第２の故障検出手段は第２の映像出力手段と同じ車両に設けられる。第１および第２の故障検出手段の検出結果は、伝送路１１ａ，１１ｂを介して、映像表示手段８のチャンネル切換手段８５まで伝送される。チャンネル切換手段８５は、この検出結果を受けて、復調手段８１が復調するチャンネルを切り替える。
【００４１】
動作について説明する。まず、第１および第２の映像情報出力手段４ａ，４ｂが出力する第１，第２の映像信号は、それぞれ第１，第２のチャンネルにのせられ、映像表示手段８へ入力される。映像表示手段８は、復調手段８１において例えば第１のチャンネルを復調し、第１の映像信号に含まれる映像を表示画面８４に表示する。
【００４２】
ここで、第１の映像情報出力手段４ａが故障して、第１の映像信号が出力されなくなったとする。すると、第１の故障検出手段１０ａが第１の映像情報出力手段４ａの故障を検出して、その旨をチャンネル切換手段８５へ通知する。チャンネル切換手段８５は、この検出結果を受けて、復調手段８１の復調対象を第１のチャンネルから第２のチャンネルへ切替える。
【００４３】
実施の形態６．
実施の形態２および３の列車搭載表示システムにおいては、複数の映像情報出力手段を異なる車両に分けて配置した。そして、１編成を２編成に分離する際、各編成に少なくとも一つの映像情報出力手段が含まれるように分離することにより、双方の編成において映像情報を配信できる旨、既に説明した。本実施の形態６においては、当該編成の分離方法を例示する。
【００４４】
第６図は本実施の形態６における列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。図において、第３図と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。第６図において、３ａ、３ｂは隣接する中間車両、１２ａ、１２ｂは切替手段、１３ａ、１３ｂは終端手段である。切替手段１２ａおよび終端手段１３ａは中間車両３ａに設けられ、切換手段１２ｂおよび終端手段１３ｂは中間車両３ｂに設けられる。切替手段１２ａは、第１の映像情報伝送路６ａを、第１の映像情報出力手段４ａに接続される伝送路６１ａと、終端手段５ａに接続される伝送路６２ａとに分離するとともに、伝送路６１ａを伝送路６２ａと終端手段１３ａに切替えて接続する。また、同様に、切替手段１２ｂは、第２の映像情報伝送路６ｂを、第２の映像情報出力手段４ｂに接続される伝送路６１ｂと、終端手段５ｂに接続される伝送路６２ｂとに分離するとともに、伝送路６１ｂを伝送路６２ｂと終端手段１３ｂに切替えて接続する。
【００４５】
第６図では、切替手段１２ａは伝送路６１ａと伝送路６２ａとを接続し、切替手段１２ｂは伝送路６１ｂと伝送路６２ｂとを接続しており、第６図の列車搭載表示システムは第３図と同様の動作を行う。
【００４６】
第６図に示した１編成の列車を２編成に分離した状態を第７図に例示する。第７図において第６図と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。ここでは、車両３ａと３ｂが切り離され、切替手段１２ａは伝送路６１ａと終端手段１３ａを接続し、切換手段１３ｂは伝送路６１ｂと終端手段１３ｂを接続している。
【００４７】
動作について説明する。第１の映像情報出力手段４ａが出力する第１の映像信号は伝送路６１ａを伝わり、第１の先頭車両１から中間車両３ａまで配信される。伝送路６１ａに設けられた分岐手段７ａは、第１の先頭車両１、中間車両３ａおよびそれらの間の中間車両において、伝送路６１ａから第１の映像信号を取り出し、合成手段９を介して映像表示手段８へ出力する。
【００４８】
一方、第２の映像情報出力手段４ｂが出力する第２の映像信号は伝送路６２ｂを伝わり、第２の先頭車両２から中間車両３ｂまで配信される。伝送路６２ｂに設けられた分岐手段７ｂは、第２の先頭車両２、中間車両３ｂおよびそれらの間の中間車両３において、伝送路６２ｂから第２の映像信号を取り出し、合成手段９を介して映像表示手段８へ出力する。
【００４９】
なお、ここでは第３図に示した列車搭載表示システムにおいて１編成を２編成に分離する場合について説明したが、第２図に示した列車搭載表示システムにおいても同様に、第８図に図示する方法を用いて１編成を２編成に分離することができる。第８図において、第２図および第７図と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。第８図では、伝送路６１ａを終端手段１３ａに接続し、伝送路６２ａと伝送路６２ｂをスイッチ１５ａおよび１５ｂを介して接続することで、１編成を２編成に分離している。
【００５０】
以上のように、本実施の形態６においては、所定車両に終端手段を設け、当該所定車両に設けられ映像情報出力手段に接続される映像情報伝送路を、当該終端手段と、他車両に設けられた終端手段とに切替えて接続する切換手段を設けたので、１編成を２編成に分離した際にも、映像情報伝送路を終端させることができ、画質のよい映像を各車両に配信することができる。なお、当該終端手段や切換手段を、列車の全車両に設けてもよいことはいうまでもない。
【００５１】
実施の形態７．
本実施の形態７では、車両の切離しを検出する切離し検出手段を備え、当該検出手段が実施の形態６に示した切換手段を制御する。
【００５２】
第９図は本実施の形態７における列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。図において、第６図および第７図と同一又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。第９図において、１４ａおよび１４ｂは列車の切り離しを検出する切り離し検出手段である。切り離し検出手段１４ａと１４ｂは、自己の識別信号を互いに通知しあうことで、中間車両３ａと中間車両３ｂとが連結されていることを認識する。
【００５３】
第１０図は第９図に示した列車が切り離された状態を示すものである。このとき、切り離し検出手段１４ａは、切り離し検出手段１４ｂからの信号が受信されないことを検知して、中間車両３ａと中間車両３ｂが切り離されたことを検出する。そして、切換手段１２ａを制御して、伝送路６１ａの接続先を終端手段１３ａへ切り換える。同様に、切り離し検出手段１４ｂは、切り離し検出手段１４ａからの信号が受信されないことを検知し、切換手段１２ｂを制御して、伝送路６２ｂの接続先を終端手段１３ｂへ切り換える。
【００５４】
以上のように、本実施の形態７においては、車両の切り離しを検出する切り離し検出手段が実施の形態６に示した終端手段の切替えを制御する。なお、図８に示した列車搭載表示システムに同様の切り離し検出手段を設けてもよいことはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】実施の形態１の列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。
【図２】実施の形態２の列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。
【図３】実施の形態３の列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。
【図４】実施の形態４のチャンネル切換え方法を例示する説明図である。
【図５】実施の形態５のチャンネル切換え方法を例示する概略構成図である。
【図６】実施の形態６の列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。
【図７】第６図に示した列車が切り離された状態を示す概略構成図である。
【図８】実施の形態６の別の列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。
【図９】実施の形態７の列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。
【図１０】第９図に示した列車が切り離された状態を示す概略構成図である。
【図１１】従来の列車搭載表示システムを例示する概略構成図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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