(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動壁を吊設する為の天井レールにおいて、壁際のレール端の下端部を切り欠いて開口を形成し、該開口には見切り受けを天井レールの上片に起立するアーム端をネジ止めして取り付けすることで該見切り受けの下板にて開口下端をカバーし、又コ型断面のレール補強材を天井レールの上部から抱きかかえるように取着し、上記下板の両側には天井パネルの縁を載せて支持したことを特徴とする移動間仕切りの天井レール構造。
【請求項２】
上記レール補強材には天井レールを吊設する為のレール取付け部を設けた請求項１記載の移動間仕切りの天井レール構造。
【請求項３】
上記下板の端から両支持片間に嵌る溝板片を壁面まで延ばした請求項１、又は請求項２記載の移動間仕切りの天井レール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は移動間仕切りを構成する為の移動壁を吊設する天井レールの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
移動壁の上端には吊車が取付けられ、この吊車は天井レールを走行出来るようになっている。吊車の型式にも色々あって、２個の水平車輪を回転可能に軸支したものや、六面体のブロックから成る基台の四方側面に垂直車輪を取り付けしたもの等があり、これら各吊車は天井レールの走行面を移動することが出来る。従って、吊車に吊設された移動壁は吊車と共に移動することが出来、所定の場所に配列することで大きな空間を仕切ることが出来、又不要な場合には各移動壁を収納部へ収納して大きな空間に開放することを可能とする。
【０００３】
ところで、移動壁を吊設する吊車は天井レールに必要な個数分を前以て遊嵌しておき、これら吊車から下方へ延びている吊りボルトに移動壁を連結している。従って、天井レールの片隅には吊車を組み込む為の口（開口）が設けられているが、この開口を天井側に設ける場合と室内側に設ける場合がある。天井側に設ける場合には、天井に点検口を設け、天井レールの上部を切り欠いて形成した開口から出し入れが出来る。しかし、吊車が故障して交換しなくてはならない場合にも、その都度点検口から天井裏に上がって作業をしなくてはならず、面倒な作業となる。勿論、天井に点検口を設けることで天井を施工する場合のコスト高を招いている点も無視出来ない。
【０００４】
【本発明が解決しようとする課題】
このように、天井レールの上部である天井側に開口を形成して吊車の出し入れを行うには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、天井レールの下部を切り欠いて開口を設け、室内側から吊車の出し入れを簡単に行うようにした天井レール構造を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る移動間仕切りの天井レール構造は該天井レールの下部を切り欠いて開口を設け、下側と成る室内側から吊車の出し入れを行うことが出来るようにしている。ここで天井レールの型式は任意であって、水平車輪を遊嵌する天井レールであっても、基台の四方側面に垂直車輪を取り付けしている吊車であってもよい。
【０００６】
上記開口は天井レールの下端並びに側片の一部を吊車が出し入れ可能な大きさで切り欠かれ、該天井レールの下方へガイド片を延ばし、天井板の縁を支える支持片を形成している場合には、これらガイド片及び支持片も切り欠かれる。そして、切り欠き開口には見切り受けを取り付けして室内側から見えないようにカバーする。該見切り受けは下板と該下板に対して垂直に起立している２本のアームを有し、アーム上端にはレール上片にネジ止めする取付け部を設けている。
【０００７】
そして、切り欠かれて開口を有す天井レールはその強度が弱い為に、該天井レールを抱きかかえることが出来るコ型断面のレール補強材を取着する。レール補強材にはレール取付け部を形成し、天井レールを天井に吊設する。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【０００８】
【実施例】
図１は本発明に係る実施例であり、移動間仕切りの天井レール構造を示している。同図の１は天井レール、２は見切り受け、３はレール補強材、４は天井パネルをそれぞれ表し、上記天井レール１にはその下部が切り欠かれて開口５を形成している。該開口５は天井レール１の先端部であって壁際に設けられ、この開口５から吊車が天井レール１に出し入れされる。
【０００９】
図２は天井レール１に吊車６を遊嵌した状態であり、この吊車６は２個の水平車輪７ａ、７ｂを吊りボルト８の上端に回転出来るように軸支している。そして天井レール１は水平車輪７ａが載る走行片９と水平車輪７ｂが載る走行片１０をそれぞれ有していて、これら水平車輪７ａ、７ｂは各走行片９、１０に載って転動することで吊車６は移動することが出来る。吊りボルト８は天井レール１の下方へ延びている両ガイド片１１、１１の間から垂下し、移動壁（図示なし）を吊設している。
【００１０】
図３は前記図１に示した天井レール１の開口５に見切り受け２とレール補強材３を取り付けした場合の本発明の実施例であり、上記見切り受け２は下板１２の両端部からはアーム１３、１３を垂直に起立し、アーム先端には取付け部１４、１４が屈曲して形成されている。下板１２は天井レール１の下方に形成している支持片１５、１５の両側間と同じ幅を有し、下板１２の両側部には天井パネル４の縁が載って支持されている。
【００１１】
アーム１３、１３は天井レールの上片１６まで延びていて、取付け部１４、１４はネジ止めされている。切り欠きした開口５に見切り受け２を取り付け、下板１２に天井パネル４の縁を載せて支持することで、該開口５はカバーされて室内側からは見えなくなる。又、下板１２の端部から溝板片１７が延びていて、両支持片１５、１５間に嵌り、天井レール端まで延び、壁面に接している。
【００１２】
そして、上記見切り受け２を取り付けしている部分には、開口５を形成したことで天井レール１の強度が低下することになるが、その為にレール補強材３を取着している。レール補強材３はコ型断面を成して天井レール１の上方から抱きかかえるように取付けられ、側片１８、１８が天井レールにネジ止めされている。又、レール補強材３にはレール取付け部１９が垂直に起立して延び、このレール取付け部１９によって天井レール１は天井に吊設される。
【００１３】
上記見切り受け２は天井レール１の上片１６にネジ止めされているが、この見切り受け２を取り外すならば開口５が露出し、該開口５から吊車６を取り外すことが出来、そして新たな吊車６を遊嵌することが出来る。この場合、天井パネル４の縁が障害になるが、該天井パネル４を同時に取り外してもよいが、開口５の部分を前以て切り欠いておくことで対処することも可能である。すなわち、吊車６が出し入れ出来る程度の切り欠きを天井パネル４の縁に形成する。
【００１４】
以上述べたように、本発明の移動間仕切りの天井レール構造は、壁際の先端部に天井レールの下部を切り欠いて開口を形成し、該開口には見切り受けを取り付けすると共にレール補強材を取着したものであって、次のような効果を得ることが出来る。
【００１５】
【発明の効果】
本発明の天井レールにはその下部を切り欠いて開口を有している為に、室内側から該天井レールに吊車を遊嵌することが出来、又故障した際には該開口から取り外すことが出来る。すなわち、従来のように天井裏に上がって吊車の出し入れを行う必要がなく、至って便利である。しかし、レール下部を切り欠いて開口を形成しても、この開口には見切り受けを取り付けし、その下板は両支持片間と同じ幅で形成されていて、天井パネルを載せて支持することが出来る為に室内側からは開口をカバーし、天井の外観を損なうことはない。又、該切り欠き開口を形成したことで天井レールの強度が低下することになるが、レール補強材を用いて天井レールを抱きかかえるように取り付けしている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の天井レール構造を表す展開図。
【図２】天井レールに吊車が遊嵌している状態。
【図３】本発明の天井レール構造を表す実施例。
【符号の説明】
１  天井レール
２  見切り受け
３  レール補強材
４  天井パネル
５  開口
６  吊車
７  水平車輪
８  吊りボルト
９  走行片
10  走行片
11  ガイド片
12  下板
13  アーム
14  取付け部
15  支持片
16  上片
17  溝板片
18  側片
19  レール取付け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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