(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１２）内のラダーコード支持装置（１４）から吊下られるラダーコード（１６）によって多数段のスラット（１８）を傾動可能に支持し、スラット（１８）列の下方にボトムレール（２０）を配設し、ヘッドボックス（１２）から垂下される昇降コード（２４）の一端（２４ａ）をスラット（１８）列に挿通させてボトムレール（２０）に連結し、昇降コード（２４）によってスラット（１８）列及びボトムレール（２０）を昇降するようにしたブラインドにおいて、
前記スラット（１８）を水平状態にしたときに、前記ボトムレール（２０）の上面が前側または後側のいずれか所定の一方側に傾斜した状態にあるように構成し、昇降コード（２４）を上昇させたときに、前記ボトムレール（２０）の上面が前記所定の一方側に傾斜して上昇するように構成することを特徴とするブラインド。
【請求項２】
前記昇降コード（２４）の一端（２４ａ）を、ボトムレール（２０）の長手方向に延びボトムレール（２０）前後方向の中心を通る中心軸に対して、該中心軸よりも前側または後側のいずれか一方側へオフセットされた位置においてボトムレール（２０）に連結することを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項３】
前記ボトムレール（２０）の重心位置を、ボトムレール（２０）の長手方向に延びボトムレール（２０）前後方向の中心を通る中心軸に対して、該中心軸よりも前側または後側のいずれか一方側へオフセットされた位置に設定することを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項４】
前記スラット（１８）は、平板形状であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブラインドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のブラインドとしては、ヘッドボックス内のラダーコード支持装置から吊下られるラダーコードによって多数段のスラットを傾動可能に支持し、スラット列の下方にボトムレールを配設し、ヘッドボックスから垂下される昇降コードの一端をスラット列に挿通させてボトムレールに連結し、昇降コードによってスラット列及びボトムレールを昇降するようにしたものが一般的に知られている。このようなブラインドにおいては、昇降コードの一端が、ボトムレールの長手方向に離間した複数箇所において連結されており、その連結位置は、ボトムレール前後方向の中心を通る中心軸上に位置付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のブラインドにおいて、昇降コードを操作してスラットを上昇させた場合に、畳み上げられていくスラットが水平に揃って重なり合うとは限らず、スラットが前側か後側のいずれか一方側へ傾いて畳み上げられてしまう場合がある。特に、スラットの形状が、前後方向の曲率が小さい水平に近い平板形状のものの場合には、そのスラット同士の前後方向の重なり合いが揃わずに、一方側へ傾く傾向が強くなる。前側か後側のどちら側に傾くかは定まっていないため、例えば、複数台のブラインドを並設させた場合には、一斉にブラインドを上げたときに、隣合うブラインドとの傾き状態がバラバラになるおそれがあり、意匠性が欠如するという問題がある。
【０００４】
本発明は、かかる課題に鑑みなされたもので、畳み上げたときのスラットの傾きを確実に決まった一方側に決めることができるブラインドを提供することをその目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明によるブラインドは、ヘッドボックス内のラダーコード支持装置から吊下られるラダーコードによって多数段のスラットを傾動可能に支持し、スラット列の下方にボトムレールを配設し、ヘッドボックスから垂下される昇降コードの一端をスラット列に挿通させてボトムレールに連結し、昇降コードによってスラット列及びボトムレールを昇降するようにしたブラインドにおいて、
前記スラットを水平状態にしたときに、前記ボトムレールの上面が前側または後側のいずれか所定の一方側に傾斜した状態にあるように構成し、昇降コードを上昇させたときに、前記ボトムレールの上面が前記所定の一方側に傾斜して上昇するように構成する。
【０００６】
昇降コードを上昇させたときに、ボトムレールの上面が水平面から傾斜して上昇するために、ボトムレールが最も近いスラットに当接したときに、該スラットは、ボトムレールの傾斜に合わせて傾いた状態で上昇していく。順次、下方のスラットから強制的にボトムレールの傾斜に合わせて畳み上げられるため、スラットの傾斜を予め決まった一方側に定めることができる。
【０００７】
前記昇降コードの一端を、ボトムレールの長手方向に延びボトムレール前後方向の中心を通る中心軸に対して、該中心軸よりも前後方向のいずれか一方側へオフセットされた位置においてボトムレールに連結することにより、ボトムレールの上面が所定方向に傾斜して上昇するように構成することができる。
【０００８】
または、前記ボトムレールの重心位置を、ボトムレールの長手方向に延びボトムレール前後方向の中心を通る中心軸に対して、該中心軸よりも前後方向のいずれか一方側へオフセットされた位置に設定することにより、ボトムレールの上面が所定方向に傾斜して上昇するように構成することができる。
【０００９】
曲率のあるスラットに適用可能であることは勿論可能であるが、平板形状となったスラットに適用するとより効果的である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１ないし図５は本発明に係る横型ブラインドの第１実施形態を表す図である。
【００１１】
この横型ブラインド１０は、壁面または天井面にブラケット１１を介して取り付けられるヘッドボックス１２を有しており、ヘッドボックス１２内のラダーコード支持装置１４から吊下られるラダーコード１６によって、多数段のスラット１８が傾動可能に支持されている。スラット１８の最下段には、ボトムレール２０が支持されている。また、ヘッドボックス１２からは、ヘッドボックス１２内の昇降コード支持装置２２から昇降コード２４が吊下られており、昇降コード２４の一端２４ａは、各スラット１８を挿通して、ボトムレール２０に連結されている。スラット１８は、通常のスラットよりも曲率が小さい平板形状のものとなっている。
【００１２】
ラダーコード支持装置１４は、内蔵するモータ３０によって回転駆動される駆動パイプ３２によってそれぞれのラダーコード１６の前側及び後側の一方側を選択的に引き上げて他方側を引き下げてスラット１８を傾動するためのものである（図１の右側はスラットが傾動した状態を示す）。同様に、昇降コード支持装置２２は、駆動パイプ３２によって昇降コード２４を巻き取りまたは巻解いて、ボトムレール２０及びスラット１８を昇降するためのものである。
【００１３】
図３に拡大して示したように、ボトムレール２０内にはその下面から収納穴２０ａが形成されている。この収納穴２０ａの開口から、ラダーコード１６の下端が挿入されており、開口を封止するホルダキャップ２６によって、ラダーコード１６の下端がボトムレール２０に固定される。また、ボトムレール２０の上面には、収納穴２０ａに連通する連通穴２０ｂが形成されており、昇降コード２４の一端２４ａが該連通穴２０ｂを挿通しており、該一端２４ａに形成された結び目２４ｂが該収納穴２０ａに収納されて、連通穴２０ｂに係止されている。この連通穴２０ｂの位置は、ボトムレール２０の長手方向に延びボトムレール２０の前後方向の中心を通る中心軸Ｃに対して、該中心軸Ｃよりも前後方向のいずれか一方側、好ましくは、後側にオフセットされている(図４参照)。従って、ボトムレール２０は、スラット１８が水平状態にあるときであっても、図３に示したように、やや前側へ下がって傾いた状態となっている。
【００１４】
このスラット１８の水平状態から、昇降コード支持装置２２を操作して昇降コード２４を上昇させると、ボトムレール２０が上昇して、最も近いスラット１８に当接する。このときボトムレール２０の上面が傾斜しているので、ボトムレール２０に当接したスラット１８は、この傾斜に合わせて、やや前側へ傾いた状態で上昇し、図５に示すように、順次下のスラット１８から強制的にこの傾斜に合わせて畳み上げることができる。
【００１５】
こうして、必ず、ボトムレール２０の傾斜に合わせてスラット１８を畳み上げることができる。従って、連窓式で複数台のブラインドを並設して、一斉にブラインドを上昇させたときにも、スラット１８の傾斜を合わせることができるため、意匠性を向上させることができる。また、ロールスクリーンやカーテン等の他の開閉装置と前後に二重使いとした場合にも、スラット１８の傾斜の方向を他の開閉装置と干渉しないように予め決めておくことができる。
【００１６】
図６は、第２実施形態を表す図３相当図である。他の部分は第１実施形態と同様であるため、図示を省略する。
【００１７】
この例では、昇降コード２４の一端２４ａがボトムレール２０に連結させる位置をボトムレール２０の中心軸上からオフセットさせる代わりに中心軸上とし、即ち、連通穴２０ｂを中心軸上に配置し、ボトムレール２０の中心軸よりも前側の体積を後側の体積よりも大きくする。これにより、ボトムレール２０の重心位置は前側にオフセットされ、前後方向おいて前側に傾斜するようにすることができる。こうして、第１実施形態と同様に、スラット１８の畳み込みを強制的にボトムレール２０の上面の傾斜に合わせることができる。
【００１８】
図７は、第３実施形態を表す図３相当図である。他の部分は第１実施形態と同様であるため、図示を省略する。
【００１９】
この例では、昇降コード２４の一端２４ａがボトムレール２０に連結させる位置をボトムレール２０の中心軸上からオフセットさせる代わりに中心軸とし、即ち、連通穴２０ｂを中心軸上に配置し、ボトムレール２０の中心軸よりも前側の密度を後側の密度よりも大きくする。これにより、ボトムレール２０の重心は前側にオフセットされ、前後方向おいて前側に傾斜するようにすることができる。こうして、前述の実施形態と同様に、スラット１８の畳み込みを強制的にボトムレール２０の上面の傾斜に合わせることができる。
【００２０】
また、第２実施形態または第３実施形態のようにボトムレール２０の重心位置をオフセットすると共に、第１実施形態のように昇降コード２４の一端２４ａの連結位置を中心軸上からオフセットさせるようにすることも勿論可能である。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１ないし４記載の発明によれば、昇降コードを上昇させたときに、ボトムレールの上面が前側か後側のいずれか所定の一方側に傾斜して上昇するために、スラットを畳み上げたときに、強制的にボトムレールの傾斜にスラットの傾斜が整合されて、予め決まった一方側に必ず傾斜させることができる。従って、例えば、連窓式で複数台のブラインドを並設して、一斉にブラインドを上昇させたときにも、スラットの傾斜を全ブラインドで揃えることができるため、見栄えを向上させることができ、または、ロールスクリーンやカーテン等の他の開閉装置と前後に二重使いとした場合にも、スラットの傾斜の方向を他の開閉装置と干渉しないように予め決めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のブラインドの実施形態を表す正面図である。
【図２】図１のブラインドの２−２線に沿って見た断面図である。
【図３】図１の昇降コードの一端とボトムレールとの結合部分の拡大断面図である。
【図４】ボトムレールの一部上面図である。
【図５】図１の昇降コードを上昇させたときの途中状態を表す側面図である。
【図６】第２の実施形態を表す図３相当図である。
【図７】第３の実施形態を表す図３相当図である。
【符号の説明】
１０  ブラインド
１２  ヘッドボックス
１４  ラダーコード支持装置
１６  ラダーコード
１８  スラット
２０  ボトムレール
２４  昇降コード
２４ａ  一端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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