(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降プラットホーム１の両側の側支板１ａの先端部において、基端がその側支板１ａの先端外面側に軸支された腕杆２０の先端にフラッパー２２の基部と先端部との中間を支軸２１により軸支し、その支軸２１より後方に支軸２３により軸支された操作杆２４の前端をフラッパー２２に達しさせ、そのフラッパー２２の基部に支軸２５により軸着連結し、操作杆２４の作動でフラッパー２２を起伏自在に装備したことを特徴とする車両用昇降機のフラッパー装置。
【請求項２】
昇降プラットホーム１の両側の側支板１ａの先端部において、支軸２７により軸支された中継リンク２６に、前記操作杆２４を連係し、さらに中継リンク２６を起伏ロッド１６に連結し、起伏ロッド１６の作動で操作杆２４を操作し、フラッパー２２を起伏自在に装備したことを特徴とする請求項１記載の車両用昇降機のフラッパー装置。
【請求項３】
昇降プラットホーム１の両側の側支板１ａの先端部において、中継リンク２６は、操作杆２４の後方に支軸２７により軸支し、操作杆２４の後端に連係すると共に、戻しバネ３５に関連して一方方向に回動し、中継リンク２６に関連する起伏ロッド１６の牽引がなくなったとき、戻しバネ３５の作用でフラッパー２２を自動的に起立することを特徴とする請求項１記載の車両用昇降機のフラッパー装置。
【請求項４】
昇降プラットホーム１の両側の側支板１ａの先端部において、中継リンク２６は、操作杆２４の後方に、その下半部を支軸２７により軸支し、上半の前端部に設けた支軸２８を、操作杆２４の後端部に設けた連係孔２９に嵌合し、上半の後端部に所要の間隔を上下に存して上方連結孔３０と下方連結孔３１を設け、その上方連結孔３０に嵌合する支軸３２ａによって連杆３３を連結し、この連杆３３を起伏ロッド１６に支軸３４を介して連結し、下方連結孔３１に嵌合する支軸３２ｂは、戻しバネ３５を巻装した復帰ロッド３６の先端を連結し、復帰ロッド３６の基端を遊嵌支承される支軸３７に貫通支承し、戻しバネ３５の圧力を支軸３２ｂと連結する先頭のフランジ部３６ａに加え、起伏ロッド１６の牽引がなくなったとき、戻しバネ３５の作用でフラッパー２２を自動的に起立することを特徴とする請求項１記載の車両用昇降機のフラッパー装置。
【請求項５】
昇降プラットホーム１に往復作動装置を設け、起伏ロッド１６を連係したことを特徴とする、請求項１、請求項２、請求項３または請求項４記載の車両用昇降機のフラッパー装置。
【請求項６】
昇降プラットホーム１の両側に設けた側支板１ａの外側にレール枠２を取付け、このレール枠２に案内されるコロ３、４を前後に配したスライダー５を両側に配備し、このスライダー５の内側に軸取付枠１４を設け、この軸取付枠１４の取付孔１５に起伏ロッド１６の後端を挿通し、起伏ロッド１６の後端と軸取付枠１４の間に拡張型の調整コイルスプリング１７を介在し、スライダー５が前進するとき、その方向に起伏ロッド１６を牽引操作するように設けていることを特徴とする、請求項１、請求項２、請求項３または請求項４記載の車両用昇降機のフラッパー装置。
【請求項７】
昇降プラットホーム１の両側に設けた側支板１ａの外側にレール枠２を取付け、このレール枠２に案内されるコロ３、４を前後に配したスライダー５を両側に配備し、このスライダー５を基端が車両に配備された２本のスイングアーム７、８の先端に軸着し、全体を昇降自在に支架すると共に、一方端が昇降プラットホーム１に支軸１１をもって連結される比例リンク１２の他端を、一方のスイングアーム７に支軸１３をもって連結し、２本のスイングアーム７、８のスイング角に比例してスライダー５を前後に移動し、その昇降プラットホーム１の昇降を垂直にするように連結している、昇降プラットホームにおいて、前記スライダー５の内側に軸取付枠１４を設け、この軸取付枠１４の取付孔１５に起伏ロッド１６の後端を挿通し、起伏ロッド１６の後端と軸取付枠１４の間に拡張型の調整コイルスプリング１７を介在し、スライダー５が前進するとき、その方向に起伏ロッド１６を牽引操作するように設けていることを特徴とする、請求項１、請求項２、請求項３または請求項４記載の車両用昇降機のフラッパー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、車両に装備される車両用昇降機において、昇降プラットホームの先端側の乗込み誘導板兼転落防止フラッパー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用昇降機の昇降プラットホームの先端側には、乗込みを容易にする誘導板と、乗込み後、昇降プラットホームから転落防止を図るフラッパー装置が多数提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、車両用昇降機の昇降プラットホームの昇降に関連し、自動的にフラッパーを起伏し、乗込み容易と、転落防止とを図るフラッパー装置を提供することを目的になされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
昇降プラットホームの両側の側支板の先端部において、基端がその側支板の先端外面側に軸支された腕杆の先端にフラッパーの基部と先端部との中間を軸支し、その支軸より後方に軸支された操作杆の前端をフラッパーに達しさせ、そのフラッパーの基部に軸着連結し、操作杆の作動でフラッパーを起伏自在に装備したことを特徴とする車両用昇降機のフラッパー装置にある。
【０００５】
昇降プラットホームの両側の側支板の先端部において、中継リンクを軸支して前記操作杆に連係し、さらに中継リンクを起伏ロッドに連結し、起伏ロッドの作動で操作杆を操作し、フラッパーを起伏自在に装備するようにしてもよいものである。
【０００６】
前記中継リンクは、操作杆の後方に軸支し、操作杆の後端に連係すると共に、戻しバネに関連して一方方向に回動し、中継リンクに関連する起伏ロッドの牽引がなくなったとき、戻しバネの作用でフラッパーを自動的に起立するようにしてもよいものである。
【０００７】
前記中継リンクは、操作杆の後方に、その下半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸を、操作杆の後端部に設けた連係孔に嵌合し、上半の後端部に所要の間隔を上下に存して上方連結孔と下方連結孔を設け、その上方連結孔に嵌合する支軸によって連杆を連結し、この連杆を起伏ロッドに支軸を介して連結し、下方連結孔に嵌合する支軸は、戻しバネを巻装した復帰ロッドの先端を連結し、復帰ロッドの基端を遊嵌支承される支軸に貫通支承し、戻しバネの圧力を支軸と連結する先頭のフランジ部に加え、起伏ロッドの牽引がなくなったとき、戻しバネの作用でフラッパーを自動的に起立するようにしてもよいものである。
【０００８】
昇降プラットホームに往復作動装置を設け、起伏ロッドを連係してもよいものである。
【０００９】
昇降プラットホームの両側に設けた側支板の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内されるコロを前後に配したスライダーを両側に配備し、このスライダーの内側に軸取付枠を設け、この軸取付枠の取付孔に起伏ロッドの後端を挿通し、起伏ロッドの後端と軸取付枠の間に拡張型の調整コイルスプリングを介在し、スライダーが前進するとき、その方向に起伏ロッドを牽引操作するように設けてもよいものである。
【００１０】
昇降プラットホームの両側に設けた側支板の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内されるコロを前後に配したスライダーを両側に配備し、このスライダーを基端が車両に配備された２本のスイングアームの先端に軸着し、全体を昇降自在に支架すると共に、一方端が昇降プラットホームに支軸をもって連結される比例リンクの他端を、一方のスイングアームに支軸をもって連結し、２本のスイングアームのスイング角に比例してスライダーを前後に移動し、その昇降プラットホームの昇降を垂直にするように連結している、昇降プラットホームにおいて、前記スライダーの内側に軸取付枠を設け、この軸取付枠の取付孔に起伏ロッドの後端を挿通し、起伏ロッドの後端と軸取付枠の間に拡張型の調整コイルスプリングを介在し、スライダーが前進するとき、その方向に起伏ロッドを牽引操作するように設けてもよいものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
昇降プラットホームの両側の側支板の先端部において、中継リンクは、操作杆の後方に、その下半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸を、操作杆の後端部に設けた連係孔に嵌合し、上半の後端部に所要の間隔を上下に存して上方連結孔と下方連結孔を設け、その上方連結孔に嵌合する支軸によって連杆を連結し、この連杆を起伏ロッドに支軸を介して連結し、下方連結孔に嵌合する支軸は、戻しバネを巻装した復帰ロッドの先端を連結し、復帰ロッドの基端を遊嵌支承される支軸に貫通支承し、戻しバネの圧力を支軸と連結する先頭のフランジ部に加え、昇降プラットホームの両側に設けた側支板の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内されるコロを前後に配したスライダーを両側に配備し、このスライダーの内側に軸取付枠を設け、この軸取付枠の取付孔に起伏ロッドの後端を挿通し、起伏ロッドの後端と軸取付枠の間に拡張型の調整コイルスプリングを介在し、スライダーが前進するとき、その方向に起伏ロッドを牽引操作するように設けて起伏ロッドの牽引がなくなったとき、戻しバネの作用でフラッパーを自動的に起立することを特徴とする車両用昇降機のフラッパー装置。
【００１２】
【実施例】
以下、この発明を実施例である図面により説明すると、昇降プラットホーム１の両側に設けた側支板１ａの外側にレール枠２を取付け、このレール枠２に案内されるコロ３、４を前後に配したスライダー５を両側に配備し、このスライダー５を基端が車両６に配備されたスイングアーム７、８の先端に支軸９、１０をもって軸着し、全体を昇降自在に支架すると共に、一方端が昇降プラットホーム１に支軸１１をもって連結される比例リンク１２の他端を、一方のスイングアーム７に支軸１３をもって連結し、スイングアーム７、８のスイング角に比例してスライダー５を前後に移動し、その昇降プラットホーム１の昇降を垂直にするように連結している。
【００１３】
このスライダー５の内側に軸取付枠１４を設け、この軸取付枠１４の取付孔１５に起伏ロッド１６の後端を挿通し、起伏ロッド１６の後端と軸取付枠１４の間に拡張型の調整コイルスプリング１７を介在し、スライダー５が前進するとき、その方向に起伏ロッド１６を牽引操作するように設けている。
【００１４】
昇降プラットホーム１の両側の側支板１ａの先端部において、基端がその側支板１ａの先端外面側に支承板１８ａ、１８ｂを所要の間隔をもつて平行に配置し、その支承板１８ａ、１８ｂに支承された支軸１９をもって軸支された腕杆２０の先端に支軸２１をもってフラッパー２２の基部２２ａと先端部２２ｂとの中間を軸支し、さらに基端が支軸１９より後方に支軸２３をもって支承板１８ａ、１８ｂに軸支された操作杆２４の前端を、支軸１９の上方側からフラッパー２２に達し、その基部２２ａに支軸２５を回動自在に軸着連結し、フラッパー２２を起伏自在に装備している。
【００１５】
中継リンク２６は、支承板１８ａ、１８ｂにおいて、前記操作杆２４の後方に支軸２７をもって下半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸２８を、前記操作杆２４の後端部に設けた連係孔２９に嵌合し、上半の後端部には上方連結孔３０と下方連結孔３１を設け、上方連結孔３０に嵌合する支軸３２ａによって連杆３３を連結し、この連杆３３を前記起伏ロッド１６の先端と支軸３４を介して連結している。下方連結孔３１に嵌合する支軸３２ｂは、戻しバネ３５を巻装した復帰ロッド３６の先端を連結している。復帰ロッド３６の基端は、支承板１８ａ、１８ｂに遊嵌支承される支軸３７に貫通支承し、戻しバネ３５の圧力を支軸３２と連結する先頭のフランジ部３６ａに加えている。
【００１６】
前記連杆３３と起伏ロッド１６を連結する支軸３４は、支承板１８ａ、１８ｂにおいて設けた案内孔３８に遊嵌し、前後に案内している。なお、３９はスプリング受けロックネジである。
【００１７】
この発明は、前述のように構成されるから、スイングアーム７、８の作用で昇降する昇降プラットホーム１を、比例リンク１２でスライダー５を移動して昇降軌跡を修正し、ほぼ垂直に昇降させるものである。そしてスイングアーム７、８が下降するとき、スライダー５は先端側に移動するから、スライダー５上の軸取付枠１４も同様に先端側に移動し、それまでフリーとしていた起伏ロッド１６を牽引する。そこで連杆３３を介して中継リンク２６を、その支軸２７を中心に、戻しバネ３５を圧縮して後方側に回動し、操作杆２４の後端を支軸２３を中心に押し上げ、先端を下方に回動して押し下げ、腕杆２０に支持されるフラッパー２２を倒し、乗り込み状態にセットするものである。路面には凹凸があることを考慮してフラッパー２２が倒れるのを早くし、接地して起伏ロッド１６を牽引できなくても調整コイルスプリング１７を圧縮してスライダー５が移動し、昇降プラットホーム１を接地するようになっている。
【００１８】
次に、昇降プラットホーム１をスイングアーム７、８の作用で上昇するときは、前述の反対の作動で、自動的にフラッパー２２を起立して上昇する、そしてその最終起立状態は、格納可能の状態になる。
【００１９】
なお、起伏ロッド１６をスイングアーム７のスイング角によって開閉するスイッチ、または手動的に開閉するスイッチにより作動する油圧動力機構にしたがって作動し、フラッパー２２を起伏作動してもよいものである。
【００２０】
【発明の効果】
この発明は、上述のようになるから、昇降プラットホームに対して手動的に或はスイングアームの作動に関連して、昇降プラットホームのフラッパーを自動的に倒して乗り込み状態に、または自動的に起立して降車止状態になるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の車両用昇降機のフラッパー装置のフラッパーを倒した乗込み状態における側面図である。
【図２】同じく、そのフラッパー装置のフラッパーを倒した乗込み状態における拡大内部側面図である。
【図３】同じく、その昇降プラットホームを支承するスライダーとフラッパー装置の関
連装置要部の拡大平面図である。
【図４】同じく、そのフラッパー装置のフラッパーを倒した乗込み状態における拡大側平面図である。
【図５】同じく、昇降プラットホームが上昇し、フラッパー装置のフラッパーを起立して降車止状態における拡大側面図である。
【図６】この発明のフラッパー装置が装備される車両用昇降機の一例を示す全体側面図である。
【符号の説明】
１  昇降プラットホーム
１ａ  側支板
２  レール枠
３  コロ
４  コロ
５  スライダー
６  車両
７  スイングアーム
８  スイングアーム
９  支軸
１０  支軸
１１  支軸
１２  比例リンク
１３  支軸
１４  軸取付枠
１５  取付孔
１６  起伏ロッド
１７  調整コイルスプリング
１８ａ  支承板
１８ｂ  支承板
１９  支軸
２０  腕杆
２１  支軸
２２  フラッパー
２２ａ  基部
２２ｂ  先端部
２３  支軸
２４  操作杆
２５  支軸
２６  中継リンク
２７  支軸
２８  支軸
２９  連係孔
３０  上方連結孔
３１  下方連結孔
３２ａ  支軸
３２ｂ  支軸
３３  連杆
３４  支軸
３５  戻しバネ
３６  復帰ロッド
３６ａ  フランジ部
３７  支軸
３８  案内孔
３９  スプリング受けロックネジ
【図１】
0003608181.tif 000002
【図２】
0003608181.tif 000003
【図３】
0003608181.tif 000004
【図４】
0003608181.tif 000005
【図５】
0003608181.tif 000006
【図６】
0003608181.tif 000007