(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品装着用クリップにおいて、物品を結合するための締結孔の形成された板状のベース部材と、前記ベース部材の両端部に前記ベース部材の長さ方向に対して横に延長形成された一対のフランジと、前記ベース部材の両側端部から上向延長折曲されて所定の高さで相互対向接触する一対の挿入部と、前記各挿入部の略中央領域で下向切開突出されて外側へ弾性付勢し、内向折曲部及び外向折曲部を有する階段部の形成された自由端部を有する一対の係止板とを含み、
前記各係止板は、その自由端部の両側端から下向突出された一対の羽部を備えているとともに、前記羽部の先端は、前記係止板の階段部の内向折曲部と外向折曲部の連結部と略同一の高さに位置することを特徴とする物品装着用クリップ。
【請求項２】
前記各フランジには、板面から突出された少なくとも一つの突起部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の物品装着用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、構造物に物品を堅固で容易に装着することができる物品装着用クリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車の室内にはサンバイザー組立品、補助取っ手、室内灯等のいろいろな物品が装着される。
【０００３】
このような物品の中で、代表的にサンバイザー組立品の場合、従来では図５に示すように、車体フレーム１２１に連結された支持骨組み１２３に天井装飾板材１２５を装着すると共に、サンバイザー組立品１３１の結合されたピボット アーム カバー（Ｐｉｖｏｔ Ａｒｍ Ｃｏｖｅｒ）１２７を天井装飾板材１２５及び支持骨組み１２３にボルト１３３で同時に締結することにより、部品を天井装飾板材１２５及び支持骨組み１２３に装着して来た。
【０００４】
このように、従来では、部品を天井装飾板材及び支持骨組みにボルトで同時に締結するようにしているため、部品の装着作業が複雑で、作業時間が長くかかって、生産性が低下される問題がある。
【０００５】
このような部品を構造物に容易に装着できるように改善されたファスナー又はクリップがアメリカ特許第５，１８６，５１７号、第５，８５７，７３５号等に開示されている。
【０００６】
アメリカ特許第５，１８６，５１７号は、ファスナーの結合される構造物に幅が狭く、広い二つの連通されたスロットを形成して、ファスナーが各スロットに沿って移動し、構造物に結合及び分離される構造を有する。
【０００７】
この構造によれば、ファスナーを幅の狭いスロットに移動させて構造物にファスナーを結合させ、逆にファスナーを幅の広いスロットに移動させて構造物からファスナーを分離させることにより、ファスナーの結合された部品を構造物に装着及び分離することができる。
【０００８】
また、アメリカ特許第５，８５７，７３５号のクリップは、板状の本体板の左右先端に所定の角度に上向折曲されて弾性付勢する延長部を有する構造を備えている。これにより、クリップの延長部の弾性力によりクリップを構造物に結合させることにより、クリップの結合された部品を構造物に装着することができる。
【０００９】
しかしながら、アメリカ特許第５，１８６，５１７号のファスナーは、ファスナーの長さが長くなって材料が多く所要され、ファスナーが幅の広いスロットに移動しやすくて、ファスナーが構造物から分離される恐れがある。また、アメリカ特許第５，８５７，７３５号のクリップは、構造物に容易に結合されるが、分離し難いという問題がある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、本発明の目的は、物品を堅固で容易に装着することができ、また容易に分離することができる物品装着用クリップを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、物品装着用クリップにおいて、物品を結合するための締結孔の形成された板状のベース部材と、前記ベース部材の両端部に前記ベース部材の長さ方向に対して横に延長形成された一対のフランジと、前記ベース部材の両側端部から上向延長折曲されて所定の高さで相互対向接触する一対の挿入部と、前記各挿入部の略中央領域で下向切開突出されて外側へ弾性付勢し、内向折曲部及び外向折曲部を有する階段部の形成された自由端部を有する一対の係止板とを含むことを特徴とする物品装着用クリップを提供する。
【００１２】
ここで、前記各クリップは、その自由端部の両側端から下向突出された一対の羽部を含むことにより、前記クリップの装着される構造物に前記クリップが前記クリップの結合反対方向に移動することを防止することができる。
【００１３】
また、前記羽部の先端は、前記係止板の階段部の内向折曲部と外向折曲部の連結部と略同一の高さに位置することにより、前記クリップを構造物に結合する場合、前記係止板の階段部の外向折曲部と前記羽部の先端が前記構造物に同時に弾性支持されて前記クリップを構造物に堅固に装着することができる。
【００１４】
また、前記各フランジには、板面から突出された少なくとも一つの突起部が設けられていることにより、前記フランジの突起部により前記フランジの板面が構造物に密着されることが防止され、構造物と前記クリップのフランジの板面との間には、所定の空間が形成される。
【００１５】
したがって、前記クリップを構造物に結合する場合、前記クリップが構造物に向かって過度に移動することを防止することができる。また、前記クリップを構造物から分離する場合、構造物から前記クリップを容易に分離することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付した図面を参照して本発明に対して詳細に説明する。図１は本発明による物品装着用クリップの斜視図である。
【００１７】
図１に示すように、この物品装着用クリップ１は、板状のベース部材３と、ベース部材３の両端部にベース部材３の長さ方向に対して横に延長形成された一対のフランジ５と、ベース部材３の両側端部から上向延長折曲されて所定の高さで相互対向接触する一対の挿入部９と、各挿入部９の略中央領域で下向切開突出されて外側へ弾性付勢し内向折曲及び外向折曲されて階段部１３の形成された自由端部を有する一対の係止板１１とから構成される。
【００１８】
ベース部材３の略中央領域には、物品を結合するための締結孔３ａが形成されている。締結孔３ａには、物品とクリップ１を結合するための締結手段としてボルトが結合されるようにネジが形成されることが好ましい。
【００１９】
各フランジ５には、板面から突出された一対の突起部７が設けられている。各突起部７は半球形状を有する。この突起部７によって、クリップ１のフランジ５の板面と、クリップ１の結合される構造物との密着を防止することにより、構造物とクリップ１のフランジ５の板面との間には、所定の空間が形成される。
【００２０】
したがって、クリップ１を構造物に結合する場合、クリップ１が構造物に向かって過度に移動することを防止することができる。また、クリップ１を構造物から分離する場合、構造物からクリップ１を容易に分離することができる。
【００２１】
各係止板１１は、挿入部９の板面に略‘Ｕ’字状に切開されている。各係止板１１の階段部１３は、ベース部材３の板面から所定の高さで内向折曲された内向折曲部１５と、内向折曲部１５から下向延長されて外向折曲された外向折曲部１７とを有する。
【００２２】
また、各係止板１１の自由端部の両側端部には、下向突出された一対の羽部１９が設けられる。各係止板１１の階段部１３間の距離及び各羽部１９の先端間の距離は、各挿入部９間の距離よりも大きく形成されている。
【００２３】
また、各羽部１９の先端は、係止板１１の階段部１３の内向折曲部１５と外向折曲部１７の連結部と略同一の高さに位置する。したがって、クリップ１を構造物に結合する場合、係止板１１の階段部１３と羽部１９の先端が構造物を同時に支持することにより、クリップ１が構造物に堅固に結合される。
【００２４】
ここで、図示されてはいないが、クリップ１の各係止板１１に羽部１９を設けなく、係止板１１の階段部１３によりクリップ１を構造物に結合することもできる。
【００２５】
次に、本発明による物品装着用クリップの適用される一実施形態として、自動車の室内に装着されるサンバイザー組立品の装着に対して図２ないし図４を参照しながら説明する。
【００２６】
これらの図面に示すように、本発明による物品装着用クリップ１は、車体フレーム２１と、自動車の室内を形成する天井装飾板材２５との間に所定の空間を形成し、相互連結支持する支持骨組み２３に結合される。
【００２７】
支持骨組み２３には、クリップ１の挿入部９が挿入され、係止板１１の階段部１３が弾性支持されるクリップ挿入孔２３ａが形成されている。クリップ１の挿入部９が通過するクリップ挿入孔２３ａの幅は、各挿入部９間の距離より大きく、クリップ１の各係止板１１の階段部１３間の距離及び各羽部１９の先端間の距離より小さく形成されている。
【００２８】
クリップ１の下部側には、天井装飾板材２５が設けられる。クリップ１の各フランジ５の下部の板面は、天井装飾板材２５の上部板面に密着される。天井装飾板材２５には、支持骨組み２３のクリップ挿入孔２３ａに対応して後述する締結手段が貫通する貫通孔２５ａが形成されている。
【００２９】
天井装飾板材２５の下部板面にはリテーナー２７が密着される。リテーナー２７には、締結手段の結合される結合孔２７ａが形成されている。また、リテーナー２７の一端部にはサンバイザー組立品３１を支持する支持部２９が設けられている。
【００３０】
また、クリップ１とリテーナー２７を相互結合する締結手段としてボルト３３が設けられている。ここで、締結手段は、ボルトの以外に、ピン、リベットのいずれか一つを使用することができる。
【００３１】
このような構成によって、サンバイザー組立品３１を自動車の室内に装着する場合、予めリテーナー２７の支持部２９にサンバイザー組立品３１を結合する。
【００３２】
次に、天井装飾板材２５を間において、天井装飾板材２５の貫通孔２５ａに対応してクリップ１の締結孔３ａとリテーナー２７の結合孔２７ａが同軸線上に位置するように天井装飾板材２５の上部板面にはクリップ１の下部面を密着させ、天井装飾板材２５の下部板面にはリテーナー２７の上部面を密着させる。
【００３３】
次に、ボルト３３でリテーナーの結合孔２７ａとクリップ１の締結孔３ａを貫通結合させることにより、リテーナー２７とクリップ１は天井装飾板材２５を間において相互結合される。即ち、サンバイザー組立品３１は天井装飾板材２５に装着される。
【００３４】
次に、天井装飾板材２５に結合されたクリップ１を支持骨組み２３のクリップ挿入孔２３ａに挿入結合する。クリップ１をクリップ挿入孔２３ａに結合するとき、図４に示すように、クリップ挿入孔２３ａの幅が各係止板１１の階段部１３間の距離及び羽部１９の先端間の距離よりも小さいので、クリップ１の係止板１１が圧縮弾性力を受けながらクリップ挿入孔２３ａを通過すると共に、係止板１１の階段部１３が復元弾性力により元の状態に開いて係止板１１の階段部１３の外向折曲部１７がクリップ挿入孔２３ａの両側端に密着支持される。
【００３５】
また、係止板１１の羽部１９は、クリップ挿入孔２３ａを通過しながら、復元弾性力により元の状態に開いて支持骨組み２３の上部面を支持して、車両の走行等によりクリップ１がクリップ挿入孔２３ａから離脱されることが防止される。これにより、クリップ１は支持骨組み２３のクリップ挿入孔２３ａに堅固に結合される。
【００３６】
また、クリップ１のフランジ５の突起部７により、クリップ１のフランジ５が支持骨組み２３に向かって過度に移動されなく、支持骨組み２３の下部面とクリップ１のフランジ５の板面との間には、所定の空間が形成される。
【００３７】
また、クリップ１を支持骨組み２３から分離する場合、支持骨組み２３の下部面とクリップ１のフランジ５の板面との間に形成された空間によりクリップ１を支持骨組み２３から容易に分離することができる。
【００３８】
したがって、天井装飾板材２５を間において、リテーナー２７と結合されたクリップ１を支持骨組み２３のクリップ挿入孔２３ａに結合することにより、サンバイザー組立品３１は天井装飾板材２５及び支持骨組み２３に堅固で容易に装着される。
【００３９】
以上のように、外側へ弾性付勢する階段部の形成された係止板を有するクリップを物品に装着して、このクリップを支持骨組みのクリップ挿入孔に結合することにより、クリップの結合された物品を支持骨組みに堅固で容易に装着することができ、また支持骨組みから容易に分離することもできる。
【００４０】
前述した実施形態では、物品装着用クリップをサンバイザー組立品の結合されたリテーナーに結合して自動車の室内天井装飾板材及び支持骨組みに結合することに対して説明したが、これに限定されず、本発明による物品装着用クリップは、補助取っ手、室内灯等の自動車部品の以外に、その外の産業分野で構造物等に装着される物品等に結合されて部品又は物品を構造物に装着することもできる。
【００４１】
また、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の思想及び範囲を外れなくて多様に修正及び変形することができるのは、この技術の分野で通常の知識を有する者にとって自明である。したがって、このような修正例又は変形例は、本発明の特許請求の範囲に属するとしなければならない。
【００４２】
【発明の効果】
前述したように、本発明によると、物品を堅固で容易に装着することができ、また容易に分離することができる物品装着用クリップが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による物品装着用クリップの斜視図である。
【図２】図１のクリップが介在されて組立てられる一実施形態としてサンバイザー組立品の装着を示した分解斜視図である。
【図３】図２の結合断面図である。
【図４】図３の本発明による他の物品装着用クリップの結合状態を示した部分拡大断面図である。
【図５】従来のサンバイザー組立品の装着を示した断面図である。
【符号の説明】
１  クリップ
３  ベース部材
５  フランジ
７  突起部
９  挿入部
１１  係止部
１３  階段部
１９  羽部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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