(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央孔（４Ｃ）と少なくとも一のばね取付け部（４ｂ、４ｄ）とを有し、流動体を収納する容器（２）の流動体取り出し口（２ｂ）に取付け固定され、前記中央孔（４ｃ）に竪型ポンプ（１）が挿通されるアダプタ本体（４；４．１、４．２）と、
前記アダプタ本体（４）のばね取付け部（４ｂ、４ｄ）に取付けられ、前記ポンプ（１）を容器の少なくとも上方へ付勢するばね部材（５）とを具備することを特徴とする竪型ポンプ取付け用緩衝アダプタ。
【請求項２】
中央孔（４ｃ）と外方及び内方の１対のばね取付け部（４ｂ、４ｄ）とを有し、流動体を収納する容器（２）の流動体取り出し口（２ｂ）に取付け固定され、前記中央孔（４ｃ）のポンプ（１）が挿通されるアダプタ本体（４．２）と、
前記アダプタ本体（４．２）の１対のばね取付け部（４ｂ、４ｄ）に夫々取付けられ、前記ポンプ（１）を容器の上方及び下方へ夫々付勢する１対のばね部材（５、６）とを具備することを特徴とする竪型ポンプ取付け用緩衝アダプタ。
【請求項３】
請求項２記載の竪型ポンプ取付け用緩衝アダプタにおいて、
前記ポンプ（１）の所定位置にばねストッパ部材（８）が固着されており、一の前記ばね部材（６）は前記内方のばね取付け部（４ｄ）と前記ばねストッパ部材（８）との間に介在されていることを特徴とする竪型ポンプ取付け用緩衝アダプタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、竪型ポンプをドラム缶の上蓋の口金に挿通してオイル等の内容流動物を汲み出す際に、当該ポンプとドラム缶上蓋の口金との間に取付ける緩衝アダプタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えばエンジンオイル等のオイルを収容するドラム缶からオイルを抜き取るときには、ドラム缶の上蓋の口金に円筒形のアダプタ金具（所謂バングアダプタと称する）をテーパねじにより螺合固着し、このアダプタの中央孔に竪型ポンプを挿通して取付け、ポンプ内部のプランジャが空気圧の切換えにより往復的に上下動して、ドラム缶内のオイルを汲み出していた。この場合、上記アダプタ金具は円周方向所定角度位置に一の軸方向スリットを設けられており、上記口金に対してテーパねじ螺合される際にアダプタの内径が上記スリットの効果により縮小されて該アダプタ内径部によりポンプを締め付けて固定していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、上記従来の技術によれば次に示す欠点がある。
【０００４】
（１）  ポンプはアダプタを介して単に固定的に口金に取付けられているのみゆえ、プランジャの上下動に起因する振動がドラム缶の上蓋に伝わって上蓋が上下にべこべこ振動して、繰り返し使用に伴い疲労亀裂を生じ、ドラムのリサイクル使用回数が低減してしまうという欠点があった。
【０００５】
（２）  上記振動に伴って騒音を生じてドラム缶と共鳴して大きな騒音を生じていた。
【０００６】
（３）  ポンプに内蔵するエア切換弁自体も上記振動の影響を受けて、耐久性及び信頼性を損なう恐れがあった。
【０００７】
（４）  ポンプは上記アダプタ金具に対して上記スリットの効果により強固に締め付け固定されていたため、ポンプはアダプタに取付け後は回転できず、ポンプ取付け後はポンプに接続されたエア及びオイル用配管等との整合性の調整がし難く不便であった。
【０００８】
本発明は、上記従来技術の欠点を解消するもので、竪型ポンプ作動時の上下方向の振動を吸収して、ドラム缶の上蓋の振動を減少させ、これによって、ドラム缶の疲労亀裂とリサイクル使用回数の低減を防止すると共に、ポンプ及びドラム缶の振動により生ずる騒音を低下させ、ポンプの耐久性や信頼性を確保し、更に、ポンプ取付け後においてもエア及びオイル用配管等の周辺設備との整合性の調整が容易に可能なポンプ取付け用緩衝アダプタを提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の課題を解決するために、本発明の竪型ポンプ取付け用緩衝アダプタにおいては、第１に、中央孔（４Ｃ）と少なくとも一のばね取付け部（４ｂ、４ｄ）とを有し、流動体を収納する容器（２）の流動体取り出し口（２ｂ）に取付け固定され、前記中央孔（４ｃ）にポンプ（１）が挿通されるアダプタ本体（４；４．１、４．２）と、前記アダプタ本体（４）のばね取付け部（４ｂ、４ｄ）に取付けられ、前記ポンプ（１）を容器の少なくとも上方へ付勢するばね部材（５）とを具備することを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の竪型ポンプ取付け用緩衝アダプタは、第２に、中央孔（４ｃ）と外方及び内方の１対のばね取付け部（４ｂ、４ｄ）とを有し、流動体を収納する容器（２）の流動体取り出し口（２ｂ）に取付け固定され、前記中央孔（４ｃ）のポンプ（１）が挿通されるアダプタ本体（４．２）と、前記アダプタ本体（４．２）の１対のばね取付け部（４ｂ、４ｄ）に夫々取付けられ、前記ポンプ（１）を容器の上方及び下方へ夫々付勢する１対のばね部材（５、６）とを具備することを特徴とする。
【００１１】
上記第２の特徴を有する竪型ポンプ取付け用緩衝アダプタにおいては、前記ポンプ（１）の所定位置にばねストッパ部材（８）が固着されており、一の前記ばね部材（６）は前記内方のばね取付け部（４ｄ）と前記ばねストッパ部材（８）との間に介在されていてもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき、本発明のより好ましい実施の形態を説明する。
【００１３】
図１は、本発明の竪型ポンプ取付け用緩衝アダプタ３の使用状態を示すもので、ドラム缶２の上蓋２ａの口金２ｂに、アダプタ３を介してポンプ１が挿通し取付けられる。竪型ポンプ１のポンプ本体１１に設けたエア入口１１ａとエア源７１とを接続するエア供給管７２には、エア減圧弁７３、エア圧力計７４、エア開閉弁７５が配される。１１ｃはオイル出口で、オイル吐出管７６が連結され、ポンプ１によりドラム管２から汲み上げられたオイルは、このオイル吐出管７６から排出される。
【００１４】
本発明の第１の形態のポンプ取付け用緩衝アダプタ３．１は、図２及び図３に示すように、円筒形をなすアダプタ本体４．１及びコイルばね５からなる。アダプタ本体４．１の下端部外周面にはテーパ雄ねじ部４ａが形成され、これにより、アダプタ本体４．１はドラム缶２の口金２ｂのテーパ雌ねじ部に対して前記テーパ雄ねじ部４ａが螺合しつつ挿入される。また、アダプタ本体４．１の上端に設けた座ぐり部４ｂ内には、前記コイルばね５がその上部を本体４．１より上方へ所定量突出させて収納される。
【００１５】
図２及び図５において、１３はホンプ本体１１の下端に挿入連結されたオイル吸入チューブである。竪型ポンプ１は、この吸入チューブ１３の部分がアダプタ本体４．１の中央孔４ｃに対して、ポンプ本体１１下端の段部１１ｅが前記ばね５に当接する位置まで嵌合挿通される。なお、この嵌合状態において、ポンプ１はアダプタ本体４．１に対してある程度上下動且つ回動自在である。
【００１６】
ポンプ１の動作時において、そのプランジャ１４（図５参照）の上下動に起因して振動を生じてポンプ１自体もドラム缶２に対して上下動すると、前記アダプタ３．１のばね５が繰り返し圧縮及び伸長してポンプ１の上下動に伴う振動を吸収しかつ振動に伴う騒音を低減する。
【００１７】
次に、図４に、本発明の第２の形態のアダプタ３．２を示すが、同図中、図３と同一部分には同一符号を付す。同図中、アダプタ３．２のアダプタ本体４．２は、図２のアダプタ本体４．１に比して、その下端にも座ぐり部４ｄを形成して、該座ぐり部４ｄ内にばね６を収納している。このときばね６の下端は、吸入チューブ１３に沈みねじ７により固定した固定スリーブ８により制限される。
【００１８】
図４に示すアダプタ３．２によれば、ポンプ作動時に生ずる上下方向の振動を、１対のばね５、６が、上下の両方向から吸収する。従って、図２の実施例よりも一層効率よく振動を吸収し得る。
【００１９】
次に、図５により、上記ポンプ１の構造及び動作について説明する。
【００２０】
ポンプ１は、ポンプ本体１１の上部及び下部に夫々、エアシリンダ１２及びオイル吸入チューブ１３を嵌合して取付け、その内部にプランジャ１４を配する。プランジャ１４の上部にエア切換弁ユニット１５を連結され、かつ下部にコネクティングロッド１６を介して可動吸入弁ユニット１７を連結される。またエアシリンダ１２の上端にショックアブソーバユニット１８を設け、吸入チューブ１３の下端に固定吸入弁ユニット１９を設ける。なお、図５はプランジャ１４の全ストロークｍ（図５参照）のうち下動の途中を示す。
【００２１】
切換弁ユニット１５は、図６に示す如く、エア切換弁ハウジング３１の軸方向中央孔３１ａにエア切換弁体３２を相対的上下動（即ち、軸方向）自在に挿入し、かつ該ハウジング３１の円板部３１ｂの１対の孔３１ｃに夫々円筒形弁座３６（通路３６ａを有する）を挿入してなる。弁体３２を中央孔３１ａへ挿入する際に、弁体３２の軸方向に直交する方向に設けた断面四角形貫通孔３１ｄを介して予じめ挿入位置決めされた弁板３３が、弁体３２に対して止め輪３４により取付けられる。切換弁ハウジング３１は雄ねじ部３１ｅによりプランジャ１４上端に固着され、弁体部３２ａが弁座３５に対向し弁室３９が形成され、円板部３１ｂの内周及び外周に夫々Ｏリング３７、３８が取付けられる。ポンプ本体１１上端の座ぐり部１１ｂにばね４０が収納される。また円板部３１ｂの下方及び上方に夫々室４１、４２が形成される。
【００２２】
図５において、ショックアブソーバユニット１８はエアシリンダ１２の上端キャップ４３に配したハウジング４４内に上下動自在のばねキャップ４５及びばね４６を配してなる。
【００２３】
可動吸入弁ユニット１７は、コネクティングロッド１６に連結した弁ハウジング５４の下端に椀形パッキン５６を介在して円筒形ピストン本体５５が螺入固定され、更にハウジング内部に軸方向に可動の弁板５７が配される。
【００２４】
固定吸入弁ユニット１９は吸入チューブ１３の下端に取付けた底アダプタ５８にボルト５９を介して軸方向に可動の弁板６０を配してなる。また可動吸入弁ユニット１７の上方及び下方に夫々弁室６１、６２が形成される。
【００２５】
次に、ポンプ１の動作については、エア入口１１ａから入ったエアは、室４１、円板部３１ｂ及び弁板３３間の空間４７、通路３６ａを通って室４２に至ってこれを高圧化し、エア切換弁ユニット１５を介してプランジャ１４を下方へ押圧して所定速度でスライドさせる。このとき、エア切換弁体３２は室４２側から中央通路３２ｂを介して弁体部３２ａに作用する受圧がプランジャ１４の中央通路１４ａ側から該弁体部３２ａに作用する受圧よりも大きい（その差圧をＰ．１とする）ので、ハウジング３１に対して相対的に下方へスライドしてその弁体部３２ａが弁座３５に着座しかつ弁板３３と円筒形弁座３６との間に弁板３３のストロークｎ（図６参照）分の前記空間４７を確保している。
【００２６】
またこのとき、可動吸入弁ユニット１７も下方向スライドしているため、室６２内のオイルは昇圧される。従って、固定吸入弁ユニット１９の可動弁板６０は底アダプタ５８に着座してオイル通路５８ｂを閉じており、しかも可動吸入弁ユニット１７の弁板５７はハウジング５４に対して相対的に上動してオイル通路５７ａを開放するから、室６２内のオイルは通路５７ａ通って室６１へ移行する。
【００２７】
ユニット１７が下限位置１８．１（図５参照）に近づくと、ユニット１５の弁板３３がばね４０に当接してこれを圧縮開始し、ユニット１７の下限位置１８．１において、ばね４０の力が上記差圧Ｐ．１に打ち勝つので、弁体３２はハウジング３１に対して相対的に上方へストロークｎだけスライドし、弁板３３が弁座３６に当接して、空間４７を消失させ通路３６ａを閉じると共に、弁体部３２ａも寸法ｎ上動して弁座３５から離間してこの個所を開弁させる。
【００２８】
従って、室４１は密閉空間になるから、入口１１ａからのエアにより該室４１の圧力が上昇開始して室４２の圧力よりも大きくなる。従って、プランジャ１４は下動を停止した後、室４１と室４２との間の差圧（Ｐ．２とする）により、今度は上方へスライド開始する。このとき、室４２のエアは通路３２ｂ、弁体部３２ａの開弁部、通路１４ａ、１４ｂを介して室５２に至り、エア出口１１ｄから大気中へ放出される。又上記プランジャ１４の上方へのスライドにより、ユニット１７の弁板５７が下動して通路５７ａを閉じ、しかも室６２が負圧になるので、ユニット１９の弁板６０が上動して通路５８ｂを開弁させ、ドラム缶２内のオイルが通路５８ｂを通って室６２内吸入される。
【００２９】
ユニット１７が上限位置１８．２（図５参照）に近づくと、弁体３２がユニット１８のキャップ４５に当接してばね４６を圧縮開始し、続いてユニット１７の上限位置１８．２において、ばね４６の力が上記差圧Ｐ．２に打ち勝つので、弁体３２はユニット１５に対して相対的に下方へストロークｎだけスライドし、弁板３３が弁座３６から離間して空間４７を復帰形成して通路３６ａを開放すると共に、弁体部３２ａも寸法ｍ下動して弁座３５に着座して閉弁させる。
【００３０】
これにより、上記プランジャ１４のストロークｍ分の上動の間に、室６１内のオイルがオイル出口１１ｃから吐出されるが、その吐出量はａ×ｍである（ただし、ａは吸入チューブ１３の有効断面積）。
【００３１】
続いて、エア入口１１ａからのエアは再び室４１、空間４７、通路３６ａを介して密閉室４２に流入して室４２を高圧化するから、プランジャ１４は今度は下方へスライド開始するので、ユニット１７の弁板５７が上動して通路５７ａを開放し、同時にユニット１９の弁板６０が下動して通路５８ｂを開弁する。続いて、プランジャ１４は図５の位置に復帰して、以下上記動作が繰り返される。
【００３２】
以上の実施の形態においては、ドラム缶内よりオイルを吸引する場合に関して説明したが、内容物を収容した容器はドラム缶に限らず種々の缶でもよい。また、缶内のオイルは、ガソリン、灯油、軽油又は潤滑油、食品用油等の各種の油でも良く、またオイルに限らず、液体塗料、液体接着剤、化粧用液体、新聞印刷用インク、食品用みりん等でもよく、またいわゆる液体でなくとも、食料用ジャム、化粧クリーム等の粘性流動体でも良い。
【００３３】
【実施例】
本発明に係るポンプ取付け用緩衝アダプタと、従来の円筒形アダプタ金具（所謂バングアダプタ）を用いて、ポンプの作動時における騒音発生の比較テストを行った。
【００３４】
使用したポンプは竪型ポンプで、作動時のエア圧は７ｋｇｆ／ｃｍ2  で、これを吐出開放とし、ストローク数を２３２ｓｔ／ｍｉｎとした。また、使用したドラム缶は、最大容量２００リットルで、ＡＴＦ、エンジンオイル等からなる廃油を充填され、その油温は１４．９℃であった。
【００３５】
また、本発明に係るポンプ取付け用緩衝アダプタとしては、上述した実施の形態中の図２及び図３に示したものと同様の構造のものを使用し、騒音測定は、音源から１ｍの位置で行った。
【００３６】
その結果、本発明の緩衝アダプタを使用した場合には、ポンプ始動時の音が７０ｄＢで、その後ドラム缶内のオイルがほぼ吸引し尽くされて空運転状態となるエア吸い込み時まで７０ｄＢで変化がなかったが、空運転状態に入ると８２ｄＢとなった。なお、試験者の目測によれば、本発明のアダプタ使用時のポンプの振幅は、ポンプ始動時で１０〜２０ｍｍ、エア吸い込み時で５０〜８０ｍｍであった。
【００３７】
一方、従来のバングアダプタを使用した場合は、ポンプ始動時の音が７４ｄＢで、その後ドラム缶内のオイルが減るに連れて騒音は徐々に大きくなり、エア吸い込み（空運転状態）直前には７８ｄＢとなり、エア吸い込み（空運転）時には８４ｄＢまで上昇した。
【００３８】
【発明の効果】
（１）  本発明によれば、プランジャ上下動に起因する振動がポンプ取付け緩衝アダプタのばね部材により吸収減衰されるので、ドラム缶の振動が抑制できて疲労亀裂のおそれを低減し、ドラムのサイクル使用回数を増大し得る。
【００３９】
（２）  また、上記振動を抑制できるので、騒音も大幅に低減できる。
【００４０】
（３）  さらに、ポンプに内蔵するエア切換弁自体も上記振動の影響を受けず、ポンプ自体の耐久性及び信頼性を向上し得る。
【００４１】
（４）  さらに、ポンプは上記緩衝アダプタに対して単に嵌合されているのみゆえ、ポンプは該緩衝アダプタに取付け後も回転可能であり、ポンプに接続されたエア及びオイル用配管等との整合性の調整が容易であり作業性を向上し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のポンプ取付け用緩衝アダプタの使用状態を示す斜視図である。
【図２】本発明のポンプ取付け用緩衝アダプタの一の実施の形態を示す断面図である。
【図３】図２のポンプ取付け用緩衝アダプタを示す斜視図である。
【図４】本発明のポンプ取付け用緩衝アダプタの他の実施の形態を示す断面図である。
【図５】本発明のポンプ取付け用緩衝アダプタをポンプに取付けた状態におけるポンプの断面図である。
【図６】図５のポンプの要部の拡大断面図である。
【符号の説明】
１  ポンプ
２  ドラム缶
３（３．１、３．２）    ポンプ取付け用緩衝アダプタ
４（４．１、４．２）    アダプタ本体
４ａ  テーパ雄ねじ部
４ｂ、４ｄ  座ぐり部
４ｃ  中央孔
５、６  バネ
７  沈みねじ
８  固定スリーブ
１１  ポンプ本体
１３  吸入チューブ
１４  プランジャ
【図１】
0003717586.tif 000002
【図２】
0003717586.tif 000003
【図３】
0003717586.tif 000004
【図４】
0003717586.tif 000005
【図５】
0003717586.tif 000006
【図６】
0003717586.tif 000007