(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インジェクタによりエンジンに燃料を供給すると共に、燃料の残量を測定する残量センサを備えた車両の燃料残量検出装置において、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して算出した残量と、前記残量センサで検出した残量とを比較して、前者の値が後者の値よりも大きい場合、前者の値に係数Ｋ（＜１．００）を乗算したものを残量として表示させる、ことを特徴とする車両の燃料残量検出装置。
【請求項２】
インジェクタによりエンジンに燃料を供給すると共に、燃料の残量を測定する残量センサを備えた車両の燃料残量検出装置において、前記燃料の給油時から前記残量センサの測定開始時までの間では、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して残量を算出して表示させ、前記残量センサの測定開始時以降では、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して算出した残量と前記残量センサで検出した残量とを比較して前者の値が後者の値よりも大きい場合に前者の値に係数Ｋ（＜１．００）を乗算したものを残量として表示させ、前記係数Ｋを乗算して求めた残量の値が前記残量センサで検出した残量の値よりも小さくなった切換時以降では、前記残量センサからの信号により残量を検出して表示させる、ことを特徴とする車両の燃料残量検出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車やオートバイ等の車両の燃料残量を検出する装置に関し、特に電子制御燃料噴射装置を備えた車両に適用される燃料残量検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両の電子化が進み、エンジンへ燃料を供給するために電子制御燃料噴射装置が用いられている。
【０００３】
図１は、車両のエンジン制御系の概略図であり、１は車両に搭載されたエンジンであり、吸入空気はエアクリーナから吸気管２を通して各気筒へ供給され、後述する燃料はインジェクタ３により噴射される。そして、気筒内の混合気は先端が燃焼室に露呈する点火プラグの放電作用により所定の点火タイミングで着火及び爆発し、排気管４を通して排気される。そして、インジェクタ（電子制御燃料噴射装置）３は、燃料供給管５によりフィルタ６及びポンプ７を介して燃料タンク８に連通されており、燃料タンク８には燃料９の残量を測定するフロートや摺動抵抗等からなる残量センサ１０が装着されている。
【０００４】
また、同図において、１１はマイクロコンピュータ等からなる制御装置（ＥＣＵ）であり、インジェクタ３からの信号や残量センサ１０等の車両各所に設置された各種のセンサからの信号に基づき所定のプログラムに従ってインジェクタ３を駆動するパルス幅や点火プラグの点火時期等の制御量を演算し、また、インジェクタ３や残量センサ１０からの信号により燃料タンク８内の燃料９の残量を算出して表示装置１２で表示するとともに、車速センサ１３や距離センサ１４等の各種センサからの情報を入力し、運転者がキーボード等の入力装置１５から任意の条件をセットすると、燃料９の単位消費量（燃費）や走行可能距離を演算して表示装置１２で表示するようになっている。
【０００５】
このような車両の燃料残量検出装置は、例えば、特開平４−３６６７２９号公報で知られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
車両の燃料タンク８は、一般に金属又は樹脂で成形されているため、実際容量と設計容量とで若干の差を有する。また、残量センサ１０は、燃料タンク９の全体をカバーすることはできず（フロートの移動が燃料タンク８の内側形状により制限されるため）、実際容量よりも若干少ない量を最大検出量としている。具体的には、設計容量が６０リットルの場合、実際容量は５８リットル、最大検出量は５７リットルのようになり、更に、実際容量と最大検出量は、同じ車種でも個々の車両により異なる。
【０００７】
図２は、燃料タンク８内の燃料９の変化を説明するグラフである。給油時（図２のａ点）に残量センサ１０のフロートが最大移動位置に達した信号を制御装置１１が入力すると、制御装置１２は、前述したように個々の車両によるバラツキを考慮して、その時の残量を設計容量の６０リットルとして認識する（図２の線分Ａ）。しかし、実際容量は５８リットル（図２の線分Ｂ）で、フロートの最大移動位置は５７リットルの位置にあって残量センサ１０は５７リットルに相当する信号を出力している（図２の線分Ｃ）ことがあり、以下、そのようなケースを例として説明する。
【０００８】
エンジンの始動時（図２のｂ点）以降、燃料９が消費されると、制御手段１２は、インジェクタ３からの信号を入力して消費量を検出し、先程設定した残量の６０リットルから前記消費量を減算して残量を算出し、これを線分Ａで示すように表示装置１３で表示させる。しかし、実際の残量は、線分Ｂのように、当初の残量である５８リットルから前記消費量を減算したところにあり、また、線分Ｃで示すように残量センサ１０の信号は残量が５７リットル以上の間はフロートが位置を変えないため変化しない。
【０００９】
そして、残量が５７リットルよりも低下して残量センサ１０の測定開始時（図２のｃ点）以降、制御装置１１は、残量センサ１０からの信号により残量を検出して、表示装置１２で表示を行わせる。
【００１０】
従って、従来例では、表示装置１２での残量の表示は、図４で示すように、図２のｃ点において急激な変化（減少）を示すこととなり、運転者等に違和感を与えることがある。また、表示装置１２で走行可能距離を表示していた場合には、数１０キロメートルの単位で急激に距離が短縮されて表示されるため、運転者等に与える心理的影響は大きく、表示装置１２等に対する信頼感を損なわせることにもなりかねない。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するため、インジェクタによりエンジンに燃料を供給すると共に、燃料の残量を測定する残量センサを備えた車両の燃料残量検出装置において、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して算出した残量と、前記残量センサで検出した残量とを比較して、前者の値が後者の値よりも大きい場合、前者の値に係数Ｋ（＜１．００）を乗算したものを残量として表示させる。
【００１２】
また、本発明は、前記課題を解決するため、インジェクタによりエンジンに燃料を供給すると共に、燃料の残量を測定する残量センサを備えた車両の燃料残量検出装置において、前記燃料の給油時から前記残量センサの測定開始時までの間では、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して残量を算出して表示させ、前記残量センサの測定開始時以降では、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して算出した残量と前記残量センサで検出した残量とを比較して前者の値が後者の値よりも大きい場合に前者の値に係数Ｋ（＜１．００）を乗算したものを残量として表示させ、前記係数Ｋを乗算して求めた残量の値が前記残量センサで検出した残量の値よりも小さくなった切換時以降では、前記残量センサからの信号により残量を検出して表示させる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
残量センサ１０の測定開始時（図２のｃ点）以降では、残量センサ１０での検出が可能となっても、直ちに残量センサ１０からの信号により残量を検出して表示装置１２で表示を行わせるのではなく、インジェクタ３からの信号を入力して消費量を検出して設定した残量の６０リットルから前記消費量を減算して算出した残量と、残量センサ１０で検出した残量とを比較して、前者の値が後者の値よりも大きい場合、前者の値に係数Ｋ（＜１．００）を乗算したものを残量として求め、これを表示装置１２で表示させることにより、残量の表示の急激な減少という不具合を解消することができる。
【００１４】
【実施例】
以下、本発明の実施例を添付図面を用いて説明するが、その構成は図１と同様であり、同一個所についての説明は省く。また、図２のケースを例にして、実施例を説明する。
【００１５】
燃料９の給油時から残量センサ１０の測定開始時まで（図２のａ点〜ｃ点）の間では、制御装置１１は、前記従来例と同様にインジェクタ３からの信号を入力して消費量を検出し、設定した残量の６０リットルから前記消費量を減算して残量を算出し、これを表示装置１３で表示させる。
【００１６】
しかし、残量センサ１０の測定開始時（図２のｃ点）以降では、残量センサ１０での検出が可能となっても、直ちに残量センサ１０からの信号により残量を検出して表示装置１２で表示を行わせるのではなく、インジェクタ３からの信号を入力して消費量を検出して設定した残量の６０リットルから前記消費量を減算して算出した残量と、残量センサ１０で検出した残量とを比較して、前者の値が後者の値よりも大きい場合、前者の値に係数Ｋ（＜１．００）を乗算したものを残量として求め、これを表示装置１２で表示させる（図３の範囲Ｘ）。
【００１７】
そして、前記係数Ｋを乗算して求めた残量の値が残量センサ１０で検出した残量の値よりも小さくなった切換時（図３のｄ点）以降、制御装置１１は、残量センサ１０からの信号により残量を検出して、表示装置１２で表示を行わせる。
【００１８】
このような構成により、残量センサ１０の測定開始時（図２のｃ点）において、図４で示したような残量の表示の急激な減少という従来例の不具合を解消することができる。
【００１９】
なお、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、制御装置１１で用いる係数Ｋは、車種に応じて任意に定められるが、固定値ではなく、インジェクタ３からの信号を入力して消費量を検出して設定した残量から前記消費量を減算して算出した残量（図２の線分Ａ）と、残量センサ１０で検出した残量（図２の線分Ｃ）とを比較し、その差の値に応じて段階的に切り換わり変化するように設定することもできる。
【００２０】
また、斯かる構成により求めた残量の値と、車速センサ１３或いは距離センサ１４等の各種センサからの情報とを制御装置１１で入力し、運転者がキーボード等の入力装置１５から任意の条件をセットすることで、燃料９の単位消費量（燃費）や走行可能距離を演算して、表示装置１２で表示することも可能である。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は、インジェクタによりエンジンに燃料を供給すると共に、燃料の残量を測定する残量センサを備えた車両の燃料残量検出装置において、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して算出した残量と、前記残量センサで検出した残量とを比較して、前者の値が後者の値よりも大きい場合、前者の値に係数Ｋ（＜１．００）を乗算したものを残量として表示させるものであり、また、本発明は、前記課題を解決するため、インジェクタによりエンジンに燃料を供給すると共に、燃料の残量を測定する残量センサを備えた車両の燃料残量検出装置において、前記燃料の給油時から前記残量センサの測定開始時までの間では、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して残量を算出して表示させ、前記残量センサの測定開始時以降では、前記インジェクタからの信号を入力して消費量を検出して算出した残量と前記残量センサで検出した残量とを比較して前者の値が後者の値よりも大きい場合に前者の値に係数Ｋ（＜１．００）を乗算したものを残量として表示させ、前記係数Ｋを乗算して求めた残量の値が前記残量センサで検出した残量の値よりも小さくなった切換時以降では、前記残量センサからの信号により残量を検出して表示させるものであり、残量センサの測定開始時において、残量の表示の急激な減少という従来例の不具合を解消することができるもので、運転者等に違和感を与えることなく、実際残量に近い残量表示ができる使用に際し大きな不都合を生じさせない車両の燃料残量検出装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両のエンジン制御系の概略図。
【図２】燃料タンク内の燃料の変化を説明するグラフ。
【図３】本発明の実施例における残量の表示を説明するグラフ。
【図４】従来例における残量の表示を説明するグラフ。
【符号の説明】
１    エンジン
３    インジェクタ
８    燃料タンク
９    燃料
１０    残量センサ
１１    制御装置
１２    表示装置
【図１】
0003613298.tif 000002
【図２】
0003613298.tif 000003
【図３】
0003613298.tif 000004
【図４】
0003613298.tif 000005