(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油類が内部を流通する通油体の接続部において、該一方の通油体の鍔体と他方の通油体の鍔体とを当接して、両鍔体を締結部材により結合する通油体接続部の保護装置にあって、前記一方鍔体および他方鍔体の外周端面における全周へそれぞれ当接して包持する第一鍔当て部材および第二鍔当て部材と、これら第一鍔当て部材と第二鍔当て部材との外周部全体に接続させた繋ぎ部材とからなり、前記第一鍔当て部材および第二鍔当て部材は、前記通油体の軸方向において二つ割りに形成し、前記一方鍔体および他方鍔体との当接面には、該一方鍔体および他方鍔体へ弾力的に当接する弾性部材を介在させ、 前記繋ぎ部材に、窓孔を開口させ、該窓孔を蓋体により開閉自在にさせたことを特徴とする通油体接続部の保護装置。
【請求項２】
油類が内部を流通する通油体の接続部において、該一方の通油体の鍔体と他方の通油体の鍔体とを当接して、両鍔体を締結部材により結合する通油体接続部の保護装置にあって、前記一方鍔体と他方鍔体とのそれぞれの連通孔へ挿通させる前記締結部材におけるボルトと、このボルトのおねじに取り付けられて前記一方鍔体と他方鍔体との外側面に対応する一方油止め座金体および他方油止め座金体と、前記一方鍔体か他方鍔体かに突出した前記ボルトのおねじに螺合する前記締結部材におけるナットとを備えさせてなり、前記一方油止め座金体および他方油止め座金体は、前記一方鍔体と他方鍔体との外側面にその内側面が当接するゴム体と、このゴム体を包囲するように被覆させた押さえ体とからなり、前記ゴム体にあって、前記締結部材におけるボルトに取り付けられる取付孔は、前記ボルトのおねじと略同ピッチでこのおねじに螺合するめねじを螺設してあることを特徴とする通油体接続部の保護装置。
【請求項３】
一方油止め座金体および他方油止め座金体にあって、押さえ体は、一方油止め座金体および他方油止め座金体におけるゴム体の外側面に当接する外側面押圧部材と、この外側面押圧部材の外周部より延出させて前記ゴム体の外周面に当接する外周面押圧部材とを有し、締結部材におけるナットとボルトの緊締に伴って、前記押さえ体における外側面押圧部材により押圧されるゴム体は、その弾性によって圧縮され該ゴム体の内側面が一方鍔体および他方鍔体の外側面に密着し、かつ、前記圧縮により外方へ広がろうとするゴム体は、前記押さえ体における外周面押圧部材により、外方への広がりを規制されつつ取付孔を前記ボルトのおねじ面へ向かって圧接させたことを特徴とする請求項２記載の通油体接続部の保護装置。
【請求項４】
一方鍔体および他方鍔体の外側面に設けられた一方油止め座金体および他方油止め座金体の外周部には、これら一方油止め座金体および他方油止め座金体の全体を覆うキャップを接着剤により設けたことを特徴とする請求項２又は３記載の通油体接続部の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、油類が内部を流通する筒状の通油体において、その接続部の漏油防止や退化防止を行なう通油体接続部の保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油類が内部を流通する筒状の通油体、例えば、高電圧から通常の使用電圧に変換する変圧器には、この本体の内部の絶縁と冷却とを行なうための鉱油等の変圧器油が流通する管路がフランジ付き配管により連結され構成されている。
この配管の接続部は、パッキングを介して管外へ漏れ出さないようにボルト締めされているが、変圧器等の運転中に発生するジュール損失等の発熱によって、更には、絶えず風雨にさらされているので、前記パッキングは短期間に劣化を来し、また、各部の凹部に水が溜まって腐食を生じ、その箇所から、あるいはボルト・ナットのねじ部と通孔部から漏油を起こしてしまう。
【０００３】
したがって、本発明者は、この漏油を確実に止めるために、一方および他方鍔体の接続部における外周へ、これらを包囲するように装着した被覆体を設け、この被覆体の内部にシーリング剤を充填した通油体接続部の保護装置を提供した（特開平９−７２４８６号公報参照）。
これにより、一方および他方鍔体の接続部の漏油は、確実に防止することができ、かつ、風雨からの悪影響も解消された。
【０００４】
しかし、メンテナンス等においてこの通油体である変圧器を定期的にオーバーホールするときは、一方および他方鍔体の接続部は外されて分解されるものであるが、前記した装置にあっては、この接続部は、被覆体によって包囲された漏油防止の手段のため、該接続部を簡単に取り外すことができないばかりか、再度の組み付けにあって、その作業時間が比較的掛かるため、停電時間が長くなると共に、施工費のコストアップとなる問題点を有するものであった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前記した問題点を解決するためになされたもので、一方鍔体および他方鍔体の外周端面における全周へ、それぞれ当接して包持する第一鍔当て部材および第二鍔当て部材と、これら第一鍔当て部材と第二鍔当て部材との外周部全体に接続させた繋ぎ部材とからなり、第一鍔当て部材および第二鍔当て部材は、通油体の軸方向において二つ割りに形成し、一方鍔体および他方鍔体との当接面には、該一方鍔体および他方鍔体へ弾力的に当接する弾性部材を介在させたことにより、簡単な施工により短時間に漏油を防止することができて、外形状をコンパクトに形成できて体裁を良好とすることができる通油体接続部の保護装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記した目的を達成するための本発明の手段は、油類が内部を流通する通油体の接続部において、該一方の通油体の鍔体と他方の通油体の鍔体とを当接して、両鍔体を締結部材により結合する通油体接続部の保護装置にあって、前記一方鍔体および他方鍔体の外周端面における全周へそれぞれ当接して包持する第一鍔当て部材および第二鍔当て部材と、これら第一鍔当て部材と第二鍔当て部材との外周部全体に接続させた繋ぎ部材とからなり、前記第一鍔当て部材および第二鍔当て部材は、前記通油体の軸方向において二つ割りに形成し、前記一方鍔体および他方鍔体との当接面には、該一方鍔体および他方鍔体へ弾力的に当接する弾性部材を介在させ、 前記繋ぎ部材に、窓孔を開口させ、該窓孔を蓋体により開閉自在にさせた通油体接続部の保護装置の構成にある。
【０００８】
そして、
油類が内部を流通する通油体の接続部において、該一方の通油体の鍔体と他方の通油体の鍔体とを当接して、両鍔体を締結部材により結合する通油体接続部の保護装置にあって、
前記一方鍔体と他方鍔体とのそれぞれの連通孔へ挿通させる前記締結部材におけるボルトと、このボルトのおねじに取り付けられて前記一方鍔体と他方鍔体との外側面に対応する一方油止め座金体および他方油止め座金体と、前記一方鍔体か他方鍔体かに突出した前記ボルトのおねじに螺合する前記締結部材におけるナットとを備えさせてなり、
前記一方油止め座金体および他方油止め座金体は、前記一方鍔体と他方鍔体との外側面にその内側面が当接するゴム体と、このゴム体を包囲するように被覆させた押さえ体とからなり、
前記ゴム体にあって、前記締結部材におけるボルトに取り付けられる取付孔は、前記ボルトのおねじと略同ピッチでこのおねじに螺合するめねじを螺設してある通油体接続部の保護装置の構成にある。
【０００９】
また、
一方油止め座金体および他方油止め座金体にあって、
押さえ体は、一方油止め座金体および他方油止め座金体におけるゴム体の外側面に当接する外側面押圧部材と、この外側面押圧部材の外周部より延出させて前記ゴム体の外周面に当接する外周面押圧部材とを有し、
締結部材におけるナットとボルトの緊締に伴って、前記押さえ体における外側面押圧部材により押圧されるゴム体は、その弾性によって圧縮され該ゴム体の内側面が一方鍔体および他方鍔体の外側面に密着し、かつ、前記圧縮により外方へ広がろうとするゴム体は、前記押さえ体における外周面押圧部材により、外方への広がりを規制されつつ取付孔を前記ボルトのおねじ面へ向かって圧接させる。
【００１０】
更に、
一方鍔体および他方鍔体の外側面に設けられた一方油止め座金体および他方油止め座金体の外周部には、これら一方油止め座金体および他方油止め座金体の全体を覆うキャップを接着剤により設ける。
【００１２】
【実施例】
次に本発明に関する通油体接続部の保護装置の一実施例を図面に基づいて説明する。図１および図２においてＡは、第一の実施例の通油体接続部の保護装置で、この通油体および接続部は、送電のための変圧器等の一部あるいはその付近に配管されたものや、管路に取り付けられたバルブＶ等の部位であって、この変圧器等の内部の絶縁と冷却とを行なうための鉱油等の変圧器油ｓが流通する管路であり、一方の通油体１の鍔体２と他方の通油体３の鍔体４とをコルク等のパッキング５を介して当接し、該一対の通油体１，３の鍔体２，４をその連通孔２ａ，４ａを通したボルト・ナット等の締結部材６により結合してある。なお、一方鍔体２および他方鍔体４は、円形のフランジ形状を有しているものであるが、外形は角形であっても構わない。また、図示してないが、バルブＶは設けない状態で、一方鍔体２および他方鍔体４がパッキング５を挟んで締結部材６により結合させた通油体接続部にも適用することができる。
【００１３】
そして、前記した通油体接続部の保護装置Ａは、前記した一方鍔体２および他方鍔体４の外周端面における全周へそれぞれ当接して包持する第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８と、これら第一鍔当て部材７と第二鍔当て部材８との外周部全体に接続させた繋ぎ部材９とにより基本的に構成される。
【００１４】
すなわち、第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８と繋ぎ部材９とにより、覆体ｃ，ｄを、断面形状凵字状（上部位置の場合は逆形状）となるように形成されていて、通油体１，３の軸方向において装着時は円筒状でかつ、装着前は、図３に示すように、二つ割りの半円筒状に形成される。
【００１５】
更に、第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８において、一方鍔体２および他方鍔体４との当接面には、該一方鍔体２および他方鍔体４面へ弾力的に当接する弾性部材１０を介在させてある。
【００１６】
この弾性部材１０は、第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８の内端面に刻設した挿嵌溝１１，１２内へ内端部を嵌着し、その外端部を第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８面より突出させてあって、該弾性部材１０は一方鍔体２および他方鍔体４の周端に対してその全周へ当接する。
この弾性部材１０によって、一方鍔体２および他方鍔体４の周端面に多少の凹凸や歪みなどを生じていても、万遍なく接触して密封性を向上させ、油漏れや気体漏れ等を防止する。
【００１７】
この二つ割りの半円筒状に形成された第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８は、その重ね合わせ部において、ボルト・ナット等の止着手段１３により緊締して、一方鍔体２および他方鍔体４へ確実に固着するもので、図１および図４に示すように、第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８における半割部において付設させた取付部材１４，１５の通孔１６，１７へボルト１８を通し、ナット１９により締結する。
【００１８】
なお、通油体１，３内の変圧器油ｓにあってその流通は、適宜送油とその停止とが行われるもので、図１に示すように、一方鍔体２と他方鍔体４との間に配設したバルブＶにより開閉の操作が行われる。このバルブＶは、その一端部に突設させた操作つまみ２０の回転操作によって管路の開放と閉塞とが行われる。
したがって、バルブＶの操作つまみ２０の操作を円滑に行うために、図６に示すように、繋ぎ部材９の適所において設けた凸部２１において窓孔２１ａを開口させ、この窓孔２１ａから操作つまみ２０の操作を行うもので、該窓孔２１ａを蓋体２２により開閉自在にさせれば便利である。この蓋体２２は、ビス等の止着部材２３により取り付けおよび取り外しがなされる。
【００１９】
また、一方鍔体２および他方鍔体４への第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８の当接にあっては、シーリング剤２４をこの両者２，７および４，８の間に塗布して介在させる。
このシーリング剤２４は、Ａ液とＢ液とからなるものであって、このうち、Ａ液は、塗料や接着剤等によるシーリング剤２４の基剤（主剤）とするもので、液状エポキシ樹脂または液状変性エポキシ樹脂（ビスフェノールＡタイプエポキシ樹脂やポリサルファイド液状変性エポキシ樹脂）と、変圧器等よりの発熱に対する十分な耐熱性を得るための酸化アルミニウム粉末とを所定の比率により混合してある。
このＡ液の主成分であるエポキシは、分子構造については特に限定するものではないが、モノマーの状態で液状であるか、あるいは、少量の有機溶剤に溶解して流動性を有するものであることが必要であり、また、シーリング剤２４が硬化した後に可撓性を有することが望まれる。
また、前記したＢ液は、Ａ液の硬化剤として用いるもので、その基剤となる液状ポリメルカプタンと、液状三級アミンと、このアミンの補強剤および前記基剤の増量用として、軽質炭酸カルシウム等の無機質充填剤と、耐衝撃性や耐候性および流動性の調整、または揺変性の付与を得るために、硅酸アルミナートとを所定の比率により混合してある。
前記したようにその主成分のポリメルカプタンは液状であって、硬化の促進性と適度の流動性を有し、三級アミンを添加することによって、常温、または比較的低温でもエポキシ樹脂を急速に硬化でき、硬化後、該エポキシ樹脂に可撓性を付与できる性質を有している。
【００２０】
また、締結部材６による一方鍔体２および他方鍔体４の連結にあっては、該一方鍔体２および他方鍔体４に穿設した連通孔２ａ，４ａから変圧油ｓの漏れ出しを防止するため、油止め座金体２５を用いてあるもので、一方鍔体２および他方鍔体４の外側面において、締結部材６におけるボルト２６が螺合するゴム体２７を当接し、このゴム体２７を包囲するように被覆させた押さえ体２８を添設し、更に、この押さえ体２８の外面に、平座金２９を添えてナット３０により緊締する。
【００２１】
これにより、連通孔２ａ，４ａからの漏油は、ゴム体２７が一方鍔体２および他方鍔体４の外側面とボルト２６のおねじとに密着して防止される。
また、押さえ体２８を平座金２９により押圧するため、ナット３０の締め付け力がゴム体２７の全体へ均等に伝達されて、一層の漏油防止となる。
【００２２】
なお、図１において３１は、加圧空気の挿入孔で、第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８と繋ぎ部材９とにより、一方鍔体２および他方鍔体４が包囲されたその内部に加圧空気を圧送することで、該包囲内部の密封度を検査させることができる。
すなわち、この挿入孔３１より加圧空気を圧送したとき、前記密封性が悪い場合には、一方鍔体２および他方鍔体４の周りからエアー漏れを生ずるもので、当該部分の漏れの原因を調査し、弾性部材１０の密着度やシーリング剤２４の塗布加減、あるいは締結部材６や止着部材１３に締結加減などを調整する。
【００２３】
したがって、前記した実施例による通油体接続部の保護装置Ａおよびその方法は、以下に述べる作用を奏する。
まず、一方の通油体１の鍔体２と他方の通油体３の鍔体４とをバルブＶを挟んだ後、コルク等のパッキング５を介して当接する。
【００２４】
これら一方鍔体２と他方鍔体４とを締結部材６により緊締するもので、締結部材６におけるボルト２６の頭部側へ油止め座金体２５を取り付け、一方鍔体２および他方鍔体４の通孔２ａ，４ａに通した後、該ボルト２６の外端部において更に、油止め座金体２５を取り付け、平座金２９を添えてナット３０をボルト２６へ螺合して締結すれば、一方鍔体２と他方鍔体４とは締結部材６により緊締される。
このとき、油止め座金体２５におけるゴム体２７の内孔２７ａは、ボルト２６のおねじに密着状態で螺合するめねじ状に成形しておけば、変圧油ｓは、このおねじ・めねじを伝わって漏れ出すことはない。
【００２５】
この状態で、一方の通油体１の鍔体２および他方の通油体３の鍔体４の外周端面へ、シーリング剤２４を所定厚層となるように万遍なく塗布しておき、この一方鍔体２および他方鍔体４の周端面へ、二つ割りとなった覆体ｃ，ｄにおける第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８を、その弾性部材１０，１０が一定の押圧力によって押し潰されて、均一に当たるように対応させる。
なお、この覆体ｃ，ｄの二つ割りされた当接端面にも、シーリング剤２４を所定厚（所定量）塗布しておく。（図４参照）
【００２６】
そして、取付部材１４，１５において止着部材１３により両覆体ｃ，ｄを緊締すれば、覆体ｃ，ｄにおける第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８が、一方鍔体２および他方鍔体４の外周端面へ、その当接面に隙間を生じさせることなく密着状態で当接する。
【００２７】
これにより、一方鍔体２および他方鍔体４のパッキング５の部分から変圧油ｓの漏れ出しを生じても、該一方鍔体２および他方鍔体４の外周端面には弾性部材１０を介して第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８とが当接して、この覆体ｃ，ｄ外への漏れ出しが防止され、油漏れに起因する変圧器の故障や火災発生、あるいは、外観の体裁を低下させることがない。
【００２８】
また、第一鍔当て部材７および第二鍔当て部材８に設けられた弾性部材１０，１０は、その周囲をシーリング剤２４の塗布によって、油や空気等へ直接触れることがないので劣化しにくく、長い年月に使用に対して十分な耐候性を発揮させることができる。
【００２９】
なお、覆体ｃ，ｄ内へ溜まった変圧油ｓは、窓孔２１ａより適宜取り出すことができるもので、該窓孔２１ａが下方に設けられていれば、一層その作業性が向上する。
【００３０】
次に、本発明に係る通油体接続部の保護装置の第二の実施例を図８〜図１２に基づいて説明する。
本発明の第二の実施例は、所定につなぎ合わせたパイプラインなどである通油体１，３の接続部、すなわち、この通油体１，３のフランジ等の一方鍔体２と他方鍔体４との外側部において、前記油止め座金体２５ａ，２５ｂをそれぞれ設けた例を示す通油体接続部の保護装置Ａである。
すなわち、油類が内部を流通する通油体１，３の接続部において、該一方の通油体１の鍔体２と他方の通油体３の鍔体４とを当接して、両鍔体２，４を締結部材６により結合する通油体接続部の保護装置Ａにあって、一方鍔体２と他方鍔体４とのそれぞれの連通孔２ａ，４ａへ挿通させる締結部材６におけるボルト２６と、このボルト２６のおねじに取り付けられて一方鍔体２と他方鍔体４との外側面に対応する一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂと、一方鍔体２か他方鍔体４かに突出したボルト２６のおねじ２６ａに螺合する締結部材６におけるナット３０とを備えさせている。
なお、連通孔２ａ，４ａは一方鍔体２と他方鍔体４とにおいて、それぞれ間隔的に多数穿設されているもので、これら連通孔２ａ，４ａに対して、本実施例の通油体接続部の保護装置Ａが施されている。
【００３１】
そして、前記した一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂは、一方鍔体２と他方鍔体４との外側面にその内側面が当接するゴム体２７ａ，２７ｂと、このゴム体２７ａ，２７ｂを包囲するように被覆させた押さえ体２８ａ，２８ｂとからなる。
【００３２】
また、このゴム体２７ａ，２７ｂは、耐熱性および耐油性，耐摩耗性，耐老化性などを有する、例えば、ＮＢＲゴム（アクリロニトリル・ブタジエンゴム）を基材として、塩化ビニル樹脂を配合して形成されているもので、所定厚に、例えば、３ｍｍ〜１０ｍｍ程度の厚さで、円形や角形等に成形してある。
【００３３】
更に、該ゴム体２７ａ，２７ｂにあって、締結部材６におけるボルト２６のおねじ２６ａに取り付けられる取付孔４０は、図９および図１０に示すように、ボルト２６のおねじ２６ａと略同ピッチ（谷形状と山形状も略同形）で、このおねじ２６ａに螺合するめねじ４３ａ，４３ｂを螺設してある。
【００３４】
更に、一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂにあって、押さえ体２８ａ，２８ｂは、金属製により、例えば、耐銹性を有するステンレス製などにより形成してあるもので、この一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂにおけるゴム体２７ａ，２７ｂの外側面に当接する外側面押圧部材４１ａ，４１ｂと、この外側面押圧部材４１ａ，４１ｂの外周部より延出させてゴム体２７ａ，２７ｂの外周面の略全周に見合う形状で、かつこの外周面に当接する外周面押圧部材４２ａ，４２ｂとを有している。
また、その中心部には、ボルト２６におけるおねじ２６ａが挿通される通孔４８ａ，４８ｂを穿設してある。
【００３５】
これら一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂにおけるゴム体２７ａ，２７ｂと押さえ体２８ａ，２８ｂとによって、締結部材６におけるナット３０とボルト２６の緊締に伴って、押さえ体２８ａ，２８ｂにおける外側面押圧部材４１ａ，４１ｂにより押圧されるゴム体２７ａ，２７ｂは、その弾性によって圧縮され、該ゴム体２７ａ，２７ｂの内側面が一方鍔体２および他方鍔体４の外側面に密着し、かつ、前記圧縮により外方へ広がろうとするゴム体２７ａ，２７ｂは、押さえ体２８ａ，２８ｂにおける外周面押圧部材４２ａ，４２ｂにより、外方への広がりを規制されつつ取付孔４０ａ，４０ｂをボルト２６のおねじ２６ａ面へ向かって圧接させる。
なお、ゴム体２７ａ，２７ｂと押さえ体２８ａ，２８ｂとが嵌着されたとき、ゴム体２７ａ，２７ｂの内側面ｍと押さえ体２８ａ，２８ｂの内端縁ｎとには、所定の寸法ｓ（圧縮代）が形成されるように、ゴム体２７ａ，２７ｂの内側面ｍを押さえ体２８ａ，２８ｂの内端縁ｎより突出するように両者２７ａ，２７ｂと２８ａ，２８ｂとの寸法設定をする。
【００３６】
また、一方鍔体２および他方鍔体４の外側面に設けられた一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂの外周部には、これら一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂの全体を覆うキャップ４４を接着剤４５により設けることもできる。
【００３７】
このキャップ４４は、断面凹状となる合成樹脂等により形成してあって、前記した一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂ全体はもちろんのこと、これら一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂの外側部に位置するナット３０およびボルト２６の頭部２６ｂをも覆うように設けられる。
一方鍔体２および他方鍔体４の外側面への固着にあっては、接着剤４５が用いられるもので、該接着剤４５は、慣用な、例えば、エポキシ系樹脂などからなるものを用いることができるものであるが、前記したシーリング剤２４を用いてもよい。
このキャップ４４を用いることにより、一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂが外気や直射日光，風雨などに直接触れないので、耐候性に優れてその寿命を大幅に向上させて、油止め効果をできるだけ延長させることができる。
【００３８】
したがって、前記した第二の実施例による通油体接続部の保護装置Ａは、以下に述べる作用を奏する。
まず、一方の通油体１の鍔体２と他方の通油体３の鍔体４とを、これら鍔体２，４の当接面に対応するように設けたコルク等のパッキング５を介して当接する。このときパッキング５のそれぞれの当接面にはシーリング剤２４を万遍なく塗布しておく。
【００３９】
これら一方鍔体２と他方鍔体４とを締結部材６により緊締するもので、締結部材６におけるボルト２６の頭部２６ｂ側へスプリングワッシャ４６および平座金２９を介して、他方油止め座金体２５ｂを取り付ける。
このとき、ボルト２６は、図８および図１１に示すように、おねじ２６ａがそのおねじ２６ａの全長に設けられた全ねじタイプを用いることが好ましい。
そして、他方鍔体４および一方鍔体２の連通孔４ａ，２ａにおねじ２６ａを通して一方鍔体２の外側面へこのおねじ２６ａを突出させた状態で、該ボルト２６の突出した外端部において更に、一方油止め座金体２５ａを取り付け、平座金２９およびスプリングワッシャ４６を添えて、ナット３０をボルト２６へ螺合して締結すれば、一方鍔体２と他方鍔体４とは締結部材６により緊締される。
【００４０】
なお、一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂのゴム体２７ａ，２７ｂの取付孔４０ａ，４０ｂのボルト２６におけるおねじ２６ａへの取り付けにあっては、該取付孔４０ａ，４０ｂのめねじ４３ａ，４３ｂとおねじ２６ａとが螺合するようにねじ込んで行うもので、めねじ４３ａ，４３ｂとおねじ２６ａとはゴム体２７ａ，２７ｂの弾性力により密着状態に圧接される。
このねじ込み操作以外にも、押し込みによってでも、ゴム体２７ａ，２７ｂの弾性力によって前記挿入は可能となる。
【００４１】
更に詳述すれば、一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂにおいて、ボルト２６とナット３０の締め付けに伴って、スプリングワッシャ４６および平座金２９を経てナット３０による押し付け力が押さえ体２８ａ，２８ｂに伝達される。（図１２参照、また、同図においては、一方油止め座金体２５ａ側のみを示すが、他方油止め座金体２５ｂ側にあっても同様の作用を行う。）
【００４２】
すると、押さえ体２８ａ，２８ｂの外側面押圧部材４１ａ，４１ｂがゴム体２７ａ，２７ｂの外側面を、図１２において矢印ｇの方向へ強く押すので、一方鍔体２および他方鍔体４の外側面に当接する該ゴム体２７ａ，２７ｂは、一方鍔体２および他方鍔体４の外側面と外側面押圧部材４１ａ，４１ｂに挟まれて、圧縮され、ゴム体２７ａ，２７ｂの内側面ｍと一方鍔体２および他方鍔体４の外側面との強い密着性が発揮される。
そのため、このゴム体２７ａ，２７ｂは、同図において矢印ｈ，ｉ方向へ膨出しようとするが、一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂにおける外周面押圧部材４２ａ，４２ｂがゴム体２７ａ，２７ｂの外周面に当接していて、その膨出を規制するので、この膨出力は、外周面押圧部材４２ａ，４２ｂへより密着する力と、取付孔４０ａ，４０ｂにおけるめねじ４３ａ，４３ｂ面とボルト２６におけるおねじ２６ａ面とが密着する力となって、特に、同図において矢印ｉ方向への膨出力が倍加されて、めねじ４３ａ，４３ｂとおねじ２６ａ面との密着力が発揮される。
【００４３】
したがって、連通孔２ａ，４ａから漏れようとする変圧油ｓは、一方鍔体２および他方鍔体４の外側面とゴム体２７ａ，２７ｂの内側面ｍとの間においての該変圧油ｓの漏出の発生が防止されると共に、ゴム体２７ａ，２７ｂの取付孔４０ａ，４０ｂにおけるめねじ４３ａ，４３ｂ面とボルト２６におけるおねじ２６ａ面との間においての該変圧油ｓの漏出の発生が防止される。
このとき、一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂと一方鍔体２および他方鍔体４との当接部やその近傍へのシーリング剤２４の塗布は必要としない。
【００４４】
なお、一方鍔体２および他方鍔体４の外側面に設けられた一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂの外周部に、これら一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂの全体を覆うキャップ４４を接着剤４５により設けることで、一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂが保護されその耐久寿命が向上する。
【００４５】
すなわち、一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂおよびこれらの外側部に位置するナット３０およびボルト２６の頭部２６ｂをも覆うように設けられるもので、該キャップ４４の内端縁を一方鍔体２および他方鍔体４の外側面に当接させ、その当接部の近傍に接着剤４５を塗布することで、キャップ４４は、一方鍔体２および他方鍔体４の外側面に固着される。
これにより、該キャップ４４内に位置する一方油止め座金体２５ａおよび他方油止め座金体２５ｂには、風雨や強い日差しなどが直接作用されないので、これらに起因する悪影響を受けることがなく、また、他物の干渉も防止されるので、極めて高い耐候性等が発揮され、耐久寿命を向上させることができる。
【００４６】
なお、本発明の第二実施例に係る通油体接続部の保護装置Ａにあっては、通油体１，３において、両者１，３を締結部材６におけるボルト２６とナット３０により連結し締結する箇所には、いずれの場合も適用し採用し得ることはもちろんである。
【００４７】
【発明の効果】
本発明は前述のように、通油体において風雨等の悪影響を受けやすく漏油箇所の接続部に対して、その一方鍔体および他方鍔体を覆うように設けられているため、パッキング等が被覆され、該部分を風雨等より保護することができるので、耐候性が向上し、腐食や早期老化によるパッキング等の油漏れを防止することができる。
また、この油漏れのための構造も簡単であるから、短時間でかつ確実に漏油防止工事を行うことができ、更に、外観の体裁も極めて良好に仕上げることができる。
【００４８】
特に、一方の通油体の鍔体と他方の通油体の鍔体との外側面に対応する一方油止め座金体および他方油止め座金体とを設けることにより、前記一方鍔体と前記他方鍔体の連通孔から外部へ漏れようとする油は、そのゴム体の密接により、一方鍔体および他方鍔体の外側面とゴム体の内側面との間においての油の漏出の発生が防止されると共に、ゴム体の取付孔におけるめねじ面とボルトにおけるおねじ面との間においての油の漏出の発生が防止される。
更に、一方油止め座金体および他方油止め座金体の外周部を覆うようにキャップ設けることにより、一方油止め座金体および他方油止め座金体が、風雨や強い日差しなどが直接作用されず、高い耐久寿命を向上させることができる。等の特有の効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に関する通油体接続部の保護装置の第一の実施例を示す要部の半断面図である。
【図２】図１における通油体接続部の保護装置のＸ−Ｘ線の断面図である。
【図３】図１における通油体接続部の保護装置の覆体を示す斜視図である。
【図４】図１における通油体接続部の保護装置の二つ割り部の締結状態を示す要部の断面図である。
【図５】図１における通油体接続部の保護装置の弾性部材の当接状態を示す要部の断面図である。
【図６】図１における通油体接続部の保護装置の覆体に設けた窓孔を示す要部の断面図である。
【図７】図１における通油体接続部の保護装置の一方および他方鍔体の締結状態を示す要部の断面図である。
【図８】本発明に関する通油体接続部の保護装置の第二の実施例を示す要部の半断面図である。
【図９】図８における通油体接続部の保護装置の第一および第二油止め座金体を分解して示す斜視図である。
【図１０】図８における通油体接続部の保護装置の第一および第二油止め座金体を示す縦断面図である。
【図１１】図８における通油体接続部の保護装置にキャップを設けた例を示す要部の半断面図である。
【図１２】図８における通油体接続部の保護装置の第一油止め座金体の作動状態を示す要部の断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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