(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駅を示す複数の駅名表示部と、それらを接続する路線とを含んでいる一般車輌、又は地下鉄の路線図であって、
前記駅名表示部のうち、乗り換え可能な駅に対応する駅名表示部の近傍に、実際のホームの長さ或いは車輌長さを基準として、当該ホームの長さ或いは当該車輌長さの長さ方向における前方、中程、後方のそれぞれに対応する３つの区分を有する乗降場誘導表示が設けられており、
且つ前記３つの区分のうち、当該駅で実際の乗り換えを行う際に便利な、ホームの長さ、或いは車輌長さを基準とした場合における前方、中程、後方の少なくとも一つの範囲に対応するものに、その範囲が当該駅における乗り換えに便利であるということを示す情報と、その範囲で乗り換えを行うのに便利な乗り換えの対象となる路線についての情報が、文字・記号・色・図示によって記載されている、
路線図。
【請求項２】
前記乗降場誘導表示は、その乗降場誘導表示が近傍に設けられた駅名表示部が示す駅における実際のドアの開閉方向に対応させて、当該駅名表示部の一方の側に設けられている、
請求項１記載の路線図。
【請求項３】
前記乗降場誘導表示は、その乗降場誘導表示が近傍に設けられた駅名表示部とその駅名表示部に接続された前記路線とが交わる部分に設けられた、その路線を走る車輌がその駅名表示部が示す駅の何番線に到着するかという情報の記載された乗り場番号表記部を含んでいる、
請求項１又は２記載の路線図。
【請求項４】
前記乗降場誘導表示は、隣接する３つの升を含んでいる、
請求項１〜３のいずれかに記載の路線図。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明品は、一般車輌及び地下鉄において、車両内や駅等に表示したり、時刻表や地図帳等に載せて使用するものであり、多くの輻輳する路線の中、出発駅から目的駅までの利用ルートの選択や、どの乗り場から乗車すればよいのか、どのあたりの車輌に乗れば出口が近く、また他の連絡車輌との乗り換えに最短か、下車駅の開閉ドアが左右どちらかといった情報を同一場所で事前に、一目瞭然に把握するため、乗り場表示や乗降位置等といった乗降場誘導表示を備えた路線を図で表した図示表記に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より一般車輌、及び地下鉄の乗り換えに関するものとして「路線図」「誘導案内板」「方面案内板」「地下鉄乗換マップ」というものが広く出回っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、これには次のような欠点があった。
（イ）切符売り場の路線図、改札を通って誘導案内板、ホームに設置してある方面案内板、更に携帯用の乗換情報誌等の情報源が多種多様で統一性が無い上、それぞれが異なる場所にあるため、パズルを解くかのようにそれぞれを関連付けて、出発駅から目的駅までの乗り換え時の乗場がどこか同一位置で事前に把握できず、大変不便であった。
（ロ）乗り換えを考慮し、ホームのどの辺りで車輌を待てば良いのか判らず、結果的にホームの端から端まで歩かなければならない時が多々あり、利用者にとっては大変不便であった。最近、車輌数を基準とした乗換出口図がホームに設置されたり、本等でも出回っているが、これもパズルを解くかのように把握するのが難しく、お年寄りや多忙なビジネスマンにとっては実用的ではない。
本発明では、上記の欠点を解決できるようにすることを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上述の課題を解決する本願発明は、以下のようなものである。
本願発明は、駅を示す複数の駅名表示部と、それらを接続する路線とを含んでいる一般車輌、又は地下鉄の路線図である。この路線図では、前記駅名表示部のうち、乗り換え可能な駅に対応する駅名表示部の近傍に、実際のホームの長さ或いは車輌長さを基準として、当該ホームの長さ或いは当該車輌長さの長さ方向における前方、中程、後方のそれぞれに対応する３つの区分を有する乗降場誘導表示が設けられており、且つ前記３つの区分のうち、当該駅で実際の乗り換えを行う際に便利な、ホームの長さ、或いは車輌長さを基準とした場合における前方、中程、後方の少なくとも一つの範囲に対応するものに、当該駅における乗り換えの対象となる路線についての情報が、文字・記号・色・図示によって記載されている。
或いは、本願発明は、駅を示す複数の駅名表示部と、それらを接続する路線とを含んでいる一般車輌、又は地下鉄の路線図である。この路線図では、前記駅名表示部の近傍に、実際のホームの長さ或いは車輌長さを基準として、当該ホームの長さ或いは当該車輌長さの長さ方向における前方、中程、後方のそれぞれに対応する３つの区分を有する乗降場誘導表示が設けられており、且つ前記３つの区分のうち、当該駅で実際に出口を用いるのに便利な、ホームの長さ、或いは車輌長さを基準とした場合における前方、中程、後方の少なくとも一つの範囲に対応するものに、当該駅における出口を用いるのに便利なことを示す情報が、文字・記号・色・図示によって記載されている。
本願発明の路線図における前記乗降場誘導表示は、その乗降場誘導表示が近傍に設けられた駅名表示部が示す駅における実際のドアの開閉方向に対応させて、当該駅名表示部の一方の側に設けられていてもよい。
本願発明の路線図における前記乗降場誘導表示は、その乗降場誘導表示が近傍に設けられた駅名表示部とその駅名表示部に接続された前記路線とが交わる部分に設けられた、その路線を走る車輌がその駅名表示部が示す駅の何番線に到着するかという情報の記載された乗り場番号表記部を含んでいてもよい。
上述の区分は、例えば箱として表示される。
また、路線図に示される路線の色である路線色は、既に使用されている色と統一するほうが利用者の記憶する路線図との関連性を強くできるので、利用者に親切である。明色別することは、利用者にとって視覚的に訴えるものであるため、情報を一目瞭然にするためには最前の方法であると考えられる。また、色分けだけでなく、網かけ処理のような視覚的に異なるものも含めて考えられる。
路線を名称によって表示する場合は、路線の名称を、上述の区分内に記載しきれないのであれば、丸の内線なら丸のように簡略化して記載する。
【０００５】
【発明の実施の形態】
まず出発駅名と目的駅名を駅名表示部（１）で探し、乗り換えの回数や停車駅数から所要時間や労力の有効性を判断し、利用したいルートを選択すると共に、利用する対象路線（５）と対象出口（６）を確認する。
【０００６】
次に駅名表記部（１）の進行方向の路線（２）上の乗り場番号表記部（３）により乗り場を確認し、更に該当路線・出口表記部（４）の該当路線・出口表記部（４）により乗降位置と開閉ドアが左右どちらか、を確認し乗るようにする。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明品の実施例について図１を参照して説明する。
（イ）まず駅名表記部（１）とそれを接続する路線（２）で構成した路線図の各駅名表記部（１）の進行方向側の路線（２）上の乗り場番号表記部（３）に記載する。
【０００８】
（ロ）次に、各駅名表記部（１）の進行方向と反対側の路線（２）の左右に、ホーム長さ或いは車輌長さを基準に前方、中程、後方に区分した該当路線・出口表記部（４）を記載し、乗換の対象路線（５）や対象出口（６）の情報を該当する升に、路線色や路線名等によって記載する。
【０００９】
なお、路線色は既に世の中で使用されている色と統一するほうが関連性が強くなり、利用者に親切である。
【００１１】
明色別することは、利用者にとって視覚的に訴えるものであるため、情報を一目瞭然にするためには最前の方法であると考えられる。
【００１２】
また、色分けだけでなく、網かけ処理のような視覚的に異なるものも含めて考えられる。
【００１３】
更に、名称による表示の場合は、区分した該当路線・出口表記部（４）内に記載しきれなければ、「丸の内線」なら「丸」のように簡略化して記載する。本発明品は以上のような構成である。
【００１４】
使用例は図２を参照し説明する。利用者は千代田線の明治神宮前駅から、表参道駅経由で銀座線に乗り換えて外苑前駅に行きたいとする。
【００１５】
まず、出発駅の明治神宮前駅と目的駅の外苑前駅の位置を捜し、利用するルートとして千代田線に乗って表参道駅で銀座線に乗り換えることを確認する。
【００１６】
次に、明治神宮前駅の表参道駅方向の乗り場番号表記部（３）が３番乗り場、表参道駅の該当路線・出口表記部（４）の右側中程の升に銀座線の表示を確認する。
【００１７】
更に、表参道駅の外苑前駅方向の乗り場番号表記部（３）が２番乗り場、外苑前駅の該当路線・出口表記部（４）の左側前方と後方の升の全てが出口であることを確認する。
【００１８】
これにより、利用者は千代田線明治神宮前駅２番乗り場中程部から乗車し、表参道駅右側ドアから下車する。
【００１９】
そして、銀座線表参道駅２番線乗り場から乗車し、目的駅である外苑前駅に到着、ホーム前方又は後方出口を使用する。といった出発駅から目的駅までの一連の乗換情報を同一の場所で事前に確認することが出来る。
【００２０】
本発明品は地下鉄に限らず、全ての一般車輌等の交通ネットワークにも利用出来るものである。
【００２１】
【発明の効果】
本発明品は以上に説明したような構成により次のような効果を奏する。本発明品は本発明者の体験により考案されたものである。現在、車輌を下車し、他の路線に乗り換える時の案内板には、○番乗り場○○方面とか、×番乗り場××方面と書いているだけであり、目的駅が○○方面なのか××方面にあるのか分からない時が多々ある。携帯用の複雑な路線図で自分がどのあたりにいるかは確認できるものの、どの乗り場に行けばよいのかまで書いていないため、多種多様の案内板や案内情報誌を照らし合わせて確認しないと明らかにならない。乗降に際し車両数を基準とした乗換出口表示案内図があるが、自分が対象とする車両がどの車両の何番目なのか、把握するのに時間を要し、決して実用的だとはいえない。都心に不慣れなお年寄りや地方から上京して電車を利用する人たちは、慣れない土地で戸惑い、不安を持った行動で、精神的にも肉体的にも大変なリスクを負うことになる。そこで、乗り場番号や乗降位置等といった乗り換え情報を備えた路線図に着目した本発明品を発明した。本発明品を使えば、同一場所で事前に一目瞭然に乗換情報を把握でき、迷うことなく安心してスムーズに目的地へ行くことが出来る、大変便利なものである。以上のような点から、本発明品は社会的にみても十分有意義なものであると推察される。
【００２２】
【図面の簡単な説明】
【図１】
【図２】使用例。
【符号の説明】
１・・・・・・・駅名表記部
２・・・・・・・路線
３・・・・・・・乗り場番号表記部
４・・・・・・・該当路線・出口表記部
５・・・・・・・対象路線
６・・・・・・・対象出口
【図１】
0003668719.tif 000002
【図２】
0003668719.tif 000003