(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
イグニッションスイッチ（１５）と、
回転シート（ＳＦｐ）が前向き位置にあるときに閉成するシート位置検出スイッチ（２０）と、
シフトレバーがパーキング位置にあるときに閉成するパーキング位置検出スイッチ（２１）と、
イグニッションキーを抜き取る操作により閉成するキー抜き取り操作検出スイッチ（２３）と、
回転シート（ＳＦｐ）を回転させる操作により閉成するシート回転操作検出スイッチ（３０）と、
シフトレバーをパーキング位置にロックするシフトロックソレノイド（１６）と、
イグニッションキーが抜けないようにロックするキーロックソレノイド（２４）と、
回転シート（ＳＦｐ）が前向き位置から回転できないようにロックするシートロックソレノイド（２９）と、
を備えてなり、
イグニッションスイッチ（１５）が閉成し、シート位置検出スイッチ（２０）が閉成し、かつパーキング位置検出スイッチ（２１）が閉成したときに、シフトロックソレノイド（１６）を励磁してシフトレバーの操作を可能にし、
パーキング位置検出スイッチ（２１）が閉成し、かつキー抜き取り操作検出スイッチ（２３）が閉成したときに、キーロックソレノイド（２４）を励磁してイグニッションキーの抜き取りを可能にし、
パーキング位置検出スイッチ（２１）が閉成し、かつシート回転操作検出スイッチ（３０）が閉成したときに、シートロックソレノイド（２９）を励磁して回転シート（ＳＦｐ）の回転を可能にする自動車のインターロック装置において、
シートロックソレノイド（２９）を励磁する回路がイグニッションスイッチ（１５）を迂回し、キーロックソレノイド（２４）を励磁する回路がシート位置検出スイッチ（２０）を迂回することを特徴とする自動車のインターロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、前向き位置から後向き位置に回転可能なシートを備えた自動車のインターロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には安全対策として種々のインターロック装置が設けられている。その一例として、エンジンの始動後にブレーキペダルを踏んだ状態でないとシフトレバーをパーキング位置から操作できないようにしたインターロック装置や、シフトレバーをパーキング位置に操作しないとイグニッションキーが抜けないようにしたインターロック装置がある。また後向きに回転させることが可能な回転シートを備えた自動車では、回転シートが前向き位置にない場合にシフトレバーをパーキング位置から操作できないようにし、シフトレバーがパーキング位置にない場合には回転シートが前向き位置から回転できないようにするインターロック装置が必要になる。
【０００３】
図７はかかるインターロック装置の従来例を示すものである。マイナス端子１１を接地部Ｇ1 に接地した１２Ｖのバッテリ１２のプラス端子１３は、ヒューズ１４、イグニッションスイッチ１５、並列に接続されたシフトロックソレノイド１６およびダイオード１７、トランジスタ１８のコレクタ１８ｃ、トランジスタ１８のエミッタ１８ｅ、ダイドード１９、回転シートが前向き位置にあるときにＯＮするシート位置検出スイッチ２０およびシフトレバーがパーキング位置にあるときにＯＮするパーキング位置検出スイッチ２１を介して接地部Ｇ2 に接地される。そしてトランジスタ１８のベース１８ｂにはブレーキペダルを踏んだときにブレーキ信号が入力される。シフトロックソレノイド１６は、それが励磁したときにシフトレバーをパーキング位置から操作することが可能になる。
【０００４】
バッテリ１２のプラス端子１３は、ヒューズ２２、イグニッションキーを押し込んだときにＯＮするキー抜き取り操作検出スイッチ２３、キーロックソレノイド２４、トランジスタ２５のコレクタ２５ｃ、トランジスタ２５のエミッタ２５ｅおよびダイオード２６を介して接地部Ｇ3 に接地される。キーロックソレノイド２４およびトランジスタ２５のコレクタ２５ｃ間が、キー抜き取り操作検出スイッチ２３およびキーロックソレノイド２４間と、トランジスタ２５のベース２５ｂとに、ダイオード２７を介して接続される。またトランジスタ２５のベース２５ｂが、ダイオード１９およびシート位置検出スイッチ２０間に、ダイオード２８を介して接続される。キーロックソレノイド２４は、それが励磁したときにイグニッションキーを抜くことが可能になる。
【０００５】
イグニッションスイッチ１５およびシフトロックソレノイド１６間と、シート位置検出スイッチ２０およびパーキング位置検出スイッチ２１間とが、直列に配置したシートロックソレノイド２９およびシート回転操作検出スイッチ３０によって接続される。シートロックソレノイド２９は、それが励磁したときに回転シートのロックを解除して該回転シートの回転を可能にするものであり、シート回転操作検出スイッチ３０は、回転シートを回転させるときに乗員の操作によってＯＮするスイッチである。
【０００６】
破線で囲ったシート位置検出スイッチ２０、シートロックソレノイド２９およびシート回転操作検出スイッチ３０が、回転シートのインターロック手段を構成する。
【０００７】
シフトロックソレノイド１６、キーロックソレノイド２４およびシートロックソレノイド２９の機能が表１に示され、シート位置検出スイッチ２０、パーキング位置検出スイッチ２１、キー抜き取り操作検出スイッチ２３およびシート回転操作検出スイッチ３０の機能が表２に示される。
【０００８】
【表１】
0003646017.tif 000002
【０００９】
【表２】
0003646017.tif 000003
【００１０】
次に、上記インターロック装置の作用を説明する。
【００１１】
先ず、シフトロック機能について説明する。シフトレバーをパーキング位置にした状態（パーキング位置検出スイッチ２１がＯＮした状態）でイグニッションスイッチ１５をＯＮしてエンジンを始動したとき、
▲１▼ドライバーがブレーキペダルを踏んでブレーキ信号が入力されていること
▲２▼回転シートが前向き位置にあってシート位置検出スイッチ２０がＯＮしていること
の二つの条件が成立しているとシフトロックソレノイド１６が励磁してシフトロックが解除され、シフトレバーをパーキング位置から他の位置に操作することが可能になる。上記▲１▼、▲２▼の二つの条件の一方でも不成立の場合には、シフトロックソレノイド１６が励磁しないためにシフトレバーをパーキング位置から他の位置に操作できなくなって自動車の走行が禁止される。
【００１２】
次に、イグニッションキーのインターロック機能について説明する。ドライバーがイグニッションキーを一旦押し込んでから回転させて引き抜こうとし、キー抜き取り操作検出スイッチ２３がＯＮしたとき、
▲３▼回転シートが前向き位置にあってシート位置検出スイッチ２０がＯＮしていること
▲４▼シフトレバーがパーキング位置にあってパーキング位置検出スイッチ２１がＯＮしていること
の二つの条件が成立しているとキーロックソレノイド２４が励磁してイグニッションキーのインターロックが解除され、イグニッションキーを抜くことが可能になる。上記▲３▼、▲４▼の二つの条件の一方でも不成立の場合には、キーロックソレノイド２４が励磁しないためにイグニッションキーを引き抜くことができなくなる。
【００１３】
次に、回転シートのインターロック機能について説明する。乗員が回転シートを回転させようとしてシート回転操作検出スイッチ３０がＯＮしたとき、
▲５▼イグニッションスイッチ１５がＯＮしていること
▲６▼シフトレバーがパーキング位置にあってパーキング位置検出スイッチ２１がＯＮしていること
の二つの条件が成立しているとシートロックソレノイド２９が励磁して回転シートのインターロックが解除され、回転シートを後ろ向きに回転させることが可能になる。上記▲５▼、▲６▼の二つの条件の一方でも不成立の場合には、シートロックソレノイド２９が励磁しないために回転シートを後ろ向きに回転させることができなくなる。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで上記従来のものは、以下の（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）の問題がある。
（Ａ）イグニッションスイッチ１５がＯＮしていないと（つまり上記▲５▼の条件が成立しないと）、回転シートを回転させることができないため、利便性が損なわれる可能性がある。
（Ｂ）回転シートが後向き位置にあってシート位置検出スイッチ２０がＯＮしていないと（つまり上記▲３▼の条件が成立しないと）、イグニッションキーを引き抜くことができないため、ドライバーはその原因が分からずに困惑する可能性がある。
（Ｃ）万一シート位置検出スイッチ２０が故障してＯＦＦ位置に固着したような場合に、上記▲２▼および▲３▼の条件が成立しなくなるため、シフトレバーをパーキング位置から操作できなくなり、かつイグニッションキーを引き抜くことができなくなる可能性がある。
【００１５】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、上記（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）の各問題点に対応することを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、イグニッションスイッチと、回転シートが前向き位置にあるときに閉成するシート位置検出スイッチと、シフトレバーがパーキング位置にあるときに閉成するパーキング位置検出スイッチと、イグニッションキーを抜き取る操作により閉成するキー抜き取り操作検出スイッチと、回転シートを回転させる操作により閉成するシート回転操作検出スイッチと、シフトレバーをパーキング位置にロックするシフトロックソレノイドと、イグニッションキーが抜けないようにロックするキーロックソレノイドと、回転シートが前向き位置から回転できないようにロックするシートロックソレノイドとを備えてなり、
イグニッションスイッチが閉成し、シート位置検出スイッチが閉成し、かつパーキング位置検出スイッチが閉成したときに、シフトロックソレノイドを励磁してシフトレバーの操作を可能にし、パーキング位置検出スイッチが閉成し、かつキー抜き取り操作検出スイッチが閉成したときに、キーロックソレノイドを励磁してイグニッションキーの抜き取りを可能にし、パーキング位置検出スイッチが閉成し、かつシート回転操作検出スイッチが閉成したときに、シートロックソレノイドを励磁して回転シートの回転を可能にする自動車のインターロック装置において、
シートロックソレノイドを励磁する回路がイグニッションスイッチを迂回し、キーロックソレノイドを励磁する回路がシート位置検出スイッチを迂回することを特徴とする自動車のインターロック装置が提案される。
【００１７】
上記構成によれば、シートロックソレノイドを励磁して回転シートの回転を可能にする回路がイグニッションスイッチを迂回するので、パーキング位置検出スイッチが閉成し、かつシート回転操作検出スイッチが閉成したときに、イグニッションスイッチが開成していても回転シートを回転させることが可能になって利便性が向上する。
【００１８】
またキーロックソレノイドを励磁してイグニッションキーの抜き取りを可能にする回路がシート位置検出スイッチを迂回するので、パーキング位置検出スイッチが閉成し、かつキー抜き取り操作検出スイッチが閉成したときに、回転シートが後向き位置にあってシート位置検出スイッチが開成していても、あるいはシート位置検出スイッチが故障して開成位置で固着していても、イグニッションキーを引き抜くことが可能になってドライバーを困惑させる虞がない。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００２０】
図１〜図５は本発明の第１実施例を示すもので、図１はレクリェーショナルビークルの座席配置を示す図、図２は助手席シートの斜視図、図３は助手席シートのロック装置の斜視図、図４は図３の４方向矢視図、図５はインターロック装置の回路図である。
【００２１】
図１に示すように、レクリェーショナルビークルは、運転席シートＳＦｄおよび助手席シートＳＦｐよりなる前列シートと、中央列シートＳＭと、後列シートＳＲとを備えており、本発明の回転シートを構成する助手席シートＳＦｐは、通常の前向き位置から中央列シートＳＭに対向する位置に１８０°回転することができる。図１には助手席シートＳＦｐが１８０°回転して後向きになった状態が示される。
【００２２】
図２に示すように、前向き位置にロックされた助手席シートＳＦｐを後向きに回転させるには、助手席シートＳＦｐを最前端位置までスライドさせてシートバックを前側に倒し、操作ノブ３１を押してロックを解除した状態で矢印方向に回転させれば良い。
【００２３】
次に、図３および図４に基づいて助手席シートＳＦｐ（回転シート）のロック装置の構造を説明する。
【００２４】
回転シートの下面に固定された円形の回転板３２の外周に突設したブラケット３２1 に支軸３３を介してロック解除レバー３４の中間部が枢支されており、このロック解除レバー３４の一端に前記操作ノブ３１が設けられる。ロック解除レバー３４の他端にはロックピン３５が一体に設けられており、このロックピン３５と回転板３２との間に設けたスプリング３６によってロック解除レバー３４は矢印Ａ方向に付勢される。回転シートが前向き位置にあるとき、スプリング３６によって付勢されたロック解除レバー３４と一体のロックピン３５が、車体フロアに固定した固定部３７の係止溝３７1 に係合し、回転シートを回転不能にロックする。
【００２５】
車体フロアに固定したベース板３８に支軸３９を介して第１フック４０および第２フック４１が枢支される。第１フック４０および第２フック４１は一体に溶接４２されてスプリング４３で矢印Ｂ方向に付勢されており、第１フック４０が前記ロックピン３５に当接する。ベース板３８に支軸４４を介してストッパ４５が枢支されており、このストッパ４５はベース板３８に設けた前記シートロックソレノイド２９に接続されて駆動される。即ち、シートロックソレノイド２９が励磁されて出力ロッド２９1 が収縮すると、ストッパ４５がスプリング４６に抗して矢印Ｃ方向に回転する。ストッパ４５が図示したロック位置にあるとき、その係止部４５1 が第２フック４１の被係止部４１1 に所定の隙間αを存して対向し、第２フック４１の矢印Ｂ′方向の回転を規制する。しかしながら、シートロックソレノイド２９が励磁されてストッパ４５が矢印Ｃ方向に回転すると、その係止部４５1 が第２フック４１の被係止部４１1 の移動経路から離脱し、第２フック４１は矢印Ｂ′方向に自由に回転できるようになる。
【００２６】
ベース板３８には、マイクロスイッチよりなるシート回転操作スイッチ３０と、マイクロスイッチよりなるシート位置検出スイッチ２０とが設けられており、これらシート回転操作スイッチ３０およびシート位置検出スイッチ２０は第２フック４１に設けた突起４１2 により作動する。
【００２７】
次に、上記構成を備えたロック装置の作用を説明する。
【００２８】
回転シートが前向き位置でロックされた図示状態では、常開のシート回転操作スイッチ３０はＯＦＦしていて回転シートを回転させる操作が行われていないことを検出しており、また常閉のシート位置検出スイッチ２０はＯＮしていて回転シートが前向き位置でロックされていることを検出している。
【００２９】
この状態から回転シートを後向き位置に回転させるべく操作ノブ３１を押して、ロック解除レバー３４をスプリング３６に抗して支軸３３回りに矢印Ａ′方向に回転させると、そのロックピン３５が第１フック４０を押圧して第２フック４１をスプリング４３に抗して支軸３９回りに矢印Ｂ′方向に回転させる。このとき、第２フック４１の被係止部４１1 がストッパ４５の係止部４５1 に係合して第２フック４１の回転角は隙間αの範囲に制限されるため、ロックピン３５は固定部３７の係止溝３７1 から離脱することができず、回転シートのロックは解除されない。
【００３０】
しかしながら、第２フック４１が隙間αの範囲で回転すると、その突起４１2 がシート回転操作スイッチ３０をＯＮさせるため、図５に基づいて後述するインターロック装置が機能してシートロックソレノイド２９が励磁される。その結果、ストッパ４５がスプリング４６に抗して支軸４４回りに矢印Ｃ方向に回転し、その係止部４５1 が第２フック４１の被係止部４１1 から離脱するため、第１、第２フック４０，４１は矢印Ｂ′方向に更に回転することが可能になり、それに伴ってロック解除レバー３４も矢印Ａ′方向に更に回転することが可能になる。而して、ロック解除レバー３４の矢印Ａ′方向への更なる回転によってロックピン３５が固定部３７の係止溝３７1 から離脱し、回転シートは自由に回転できるようになる。この状態では、第２フック４１の突起４１2 がシート位置検出スイッチ２０をＯＦＦさせることにより、回転シートが前向き位置にないことが検出される。
【００３１】
図５は本実施例のインターロック装置を示すもので、図７に示す従来のインターロック装置との差異は２点であり、その他の構成は従来のものと同一である。尚、図５および図７において、両者の相対応する構成要素には同一の符号が付してある。
【００３２】
第１の差異は、シートロックソレノイド２９が接続される位置である。即ち、従来例はバッテリ１２のプラス端子１３にヒューズ１４およびイグニッションスイッチ１５を介してシートロックソレノイド２９が接続されているが（図７のａ部参照）、本実施例ではバッテリ１２のプラス端子１３にヒューズ２２を介してシートロックソレノイド２９が接続されている（図５のａ′部参照）。
【００３３】
第２の差異は、図３および図４で説明したシート位置検出スイッチ２０が設けられる位置である。即ち、従来例はトランジスタ１８のエミッタ１８ｅ側にシート位置検出スイッチ２０が設けられているが（図７のｂ部参照）、本実施例ではトランジスタ１８のコレクタ１８ｃ側にシート位置検出スイッチ２０が設けられている（図５のｂ′部参照）。
【００３４】
次に、上記構成を備えた本発明の実施例の作用について説明する。
【００３５】
先ず、シフトロック機能について説明する。シフトレバーをパーキング位置にした状態（パーキング位置検出スイッチ２１がＯＮした状態）でイグニッションスイッチ１５をＯＮしてエンジンを始動したとき、
▲１▼′ドライバーがブレーキペダルを踏んでブレーキ信号が入力されていること
▲２▼′回転シートが前向き位置にあってシート位置検出スイッチ２０がＯＮしていること
の二つの条件が成立しているとシフトロックソレノイド１６が励磁してシフトロックが解除され、シフトレバーをパーキング位置から他の位置に操作することが可能になる。上記▲１▼′、▲２▼′の二つの条件の一方でも不成立の場合には、シフトロックソレノイド１６が励磁しないためにシフトレバーをパーキング位置から他の位置に操作できなくなって自動車の走行が禁止される。
【００３６】
このシフトロック機能に関しては、シート位置検出スイッチ２０が図７のｂ位置から図５のｂ′位置に変化しても、従来例と本実施例との間に格別の差異は生じない。
【００３７】
次に、イグニッションキーのインターロック機能について説明する。ドライバーがイグニッションキーを一旦押し込んでから回転させて引き抜こうとし、キー抜き取り操作検出スイッチ２３がＯＮしたとき、
▲４▼′シフトレバーがパーキング位置にあってパーキング位置検出スイッチ２１がＯＮしていること
の条件だけが成立していればキーロックソレノイド２４が励磁してイグニッションキーのインターロックが解除され、イグニッションキーを抜くことが可能になる。
【００３８】
つまり、従来例では、回転シートが前向き位置にあり、かつシフトレバーがパーキング位置にある場合にだけイグニッションキーを抜くことが可能であったが、本実施例では、シート位置検出スイッチ２０を図７のｂ位置から図５のｂ′位置に移動させたことにより、シフトレバーがパーキング位置にあれば回転シートが前向き位置になくてもイグニッションキーを抜くことが可能になり、上述した（Ｂ）の問題点が解決される。
【００３９】
しかも、万一シート位置検出スイッチ２０が故障してＯＦＦ位置に固着したような場合でも、シフトレバーがパーキング位置にあってパーキング位置検出スイッチ２１がＯＮしていれば、キー抜き取り操作検出スイッチ２３を操作することによりキーロックソレノイド２４を励磁してイグニッションキーを抜くことが可能になる。この場合、シフトロックソレノイド１６が励磁不能になるためにシフトレバーをパーキング位置から操作することができないが、シート位置検出スイッチ２０の故障の影響を最小限に止めるとができ、上述した（Ｃ）の問題点が一部解決される。
【００４０】
次に、回転シートのインターロック機能について説明する。乗員が回転シートを回転させようとして、図３および図４で説明したシート回転操作検出スイッチ３０がＯＮしたとき、
▲６▼′シフトレバーがパーキング位置にあってパーキング位置検出スイッチ２１がＯＮしていること
の条件だけが成立していればシートロックソレノイド２９が励磁して回転シートのインターロックが解除され、回転シートを後ろ向きに回転させることが可能になる。
【００４１】
つまり、従来例ではシフトレバーがパーキング位置にあり、かつイグニッションスイッチ１５がＯＮしている場合だけに回転シートを後ろ向きに回転させることができたが、本実施例ではシートロックソレノイド２９をイグニッションスイッチ１５を迂回するように図７のａ位置から図５のａ′位置に移動させたことにより、シフトレバーがパーキング位置にあればイグニッションスイッチ１５がＯＦＦしていても回転シートを後ろ向きに回転させることが可能になり、上述した（Ａ）の問題点が解決される。
【００４２】
次に、図６に基づいて本発明の第２実施例を説明する。
【００４３】
第１実施例を示す図５と第２実施例を示す図６とを比較すると明らかなように、第１実施例ではシフトロックソレノイド１６およびトランジスタ１８のコレクタ１８ｃ間（ｂ′位置）に設けられていたシート位置検出スイッチ２０が、第２実施例ではブレーキ信号がトランジスタ１８のベース１８ｂに入力されるライン（ｂ″位置）に設けられる。
【００４４】
この第２実施例でも、シフトロックソレノイド１６が励磁するためには、回転シートが前向き位置にあってシート位置検出スイッチ２０がＯＮしていることが必要である。つまり、シート位置検出スイッチ２０を図５のｂ′位置および図６のｂ″位置の何れに配置しても機能上差異はなく、従って第２実施例は第１実施例と同じ作用効果を奏することが可能である。
【００４５】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００４６】
【発明の効果】
以上のように請求項１に記載された発明によれば、シートロックソレノイドを励磁して回転シートの回転を可能にする回路がイグニッションスイッチを迂回するので、パーキング位置検出スイッチが閉成し、かつシート回転操作検出スイッチが閉成したときに、イグニッションスイッチが開成していても回転シートを回転させることが可能になって利便性が向上する。
【００４７】
またキーロックソレノイドを励磁してイグニッションキーの抜き取りを可能にする回路がシート位置検出スイッチを迂回するので、パーキング位置検出スイッチが閉成し、かつキー抜き取り操作検出スイッチが閉成したときに、回転シートが後向き位置にあってシート位置検出スイッチが開成していても、あるいはシート位置検出スイッチが故障して開成位置で固着していても、イグニッションキーを引き抜くことが可能になってドライバーを困惑させる虞がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】レクリェーショナルビークルの座席配置を示す図
【図２】助手席シートの斜視図
【図３】助手席シートのロック装置の斜視図
【図４】図３の４方向矢視図
【図５】インターロック装置の回路図
【図６】第２実施例に係るインターロック装置の回路図
【図７】従来のインターロック装置の回路図
【符号の説明】
１５        イグニッションスイッチ
１６        シフトロックソレノイド
２０        シート位置検出スイッチ
２１        パーキング位置検出スイッチ
２３        キー抜き取り操作検出スイッチ
２４        キーロックソレノイド
２９        シートロックソレノイド
３０        シート回転操作検出スイッチ
ＳＦｐ      助手席シート（回転シート）
【図１】
0003646017.tif 000004
【図２】
0003646017.tif 000005
【図３】
0003646017.tif 000006
【図４】
0003646017.tif 000007
【図５】
0003646017.tif 000008
【図６】
0003646017.tif 000009
【図７】
0003646017.tif 000010