(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム２の上方に取付フレーム３を設け、該取付フレーム３には下部フレーム４を取付け、該下部フレーム４は、下部に作業者の立つステップ５を、該ステップ５の前側には前側操作パネル６を夫々設け、ステップ５の左右いずれか一側は解放し他側には側部操作パネル７を設け、前記ステップ５の後側には座席８を取付ける座席取付部９に形成して構成し、前記下部フレーム４にはステップ５および座席８の周囲をルーフ３３あるいは側部フレーム３５あるいはフロントウインド３８あるいはリアウインド４３により包囲するように形成したキャビン１のキャビンフレーム１５を取付け、該キャビンフレーム１５は、少なくとも、左右一対の前側縦骨格フレーム１６と、前側縦骨格フレーム１６に続く左右上部骨格フレーム１７と、左右上部骨格フレーム１７に続く後側縦骨格フレーム１８を有して構成し、前記キャビンフレーム１５は、略四角形状の中央空間部２３と、該中央空間部２３の上方の一方側中央凹部２４と、一方側中央凹部２４の両側の一方側起立部２５と一方側起立部２５の側部の側方に突き出る側方突出部２６との間にそれぞれ形成した一方側角空間部２７と、中央空間部２３の下方に形成した他方側中央凹部２８と、他方側中央凹部２８の両側に形成した他方側起立部２９と側方突出部２６との間にそれぞれ形成した他方側角空間部３０とにより、前記中央空間部２３の断面四角形の四面の全てに一方側起立部２５または側方突出部２６または他方側起立部２９を形成して断面形状が略同一なフレーム部材２２により形成し、該フレーム部材２２の各部に嵌合部材３２や取付部材３７を介して前記ルーフ３３等を取付て構成した作業機の運転部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、作業機の運転部構造に係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来公知の特開平２−２３８１０号公報には、機体フレームの上方にステップおよび座席を設け、該ステップおよび座席の周囲をルーフあるいはフロントウインドあるいはリアウインドにより包囲するように形成したキャビンにおいて、前記キャビンは、前側縦骨格フレームあるいは左右上部骨格フレームあるいは後側縦骨格フレームによりキャビンフレームを形成し、該キャビンフレームに前記ルーフ等を螺子、ボルトにより取付た構成について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例は、キャビンフレームの各部分は、それぞれ相違する形状により形成されているから、合成樹脂を使用した時、型の費用等が相当に高く、コストが高いという課題がある。
また、キャビンフレームの各部分の形状に工夫はなく、単に従来の鋼材により形成したキャビンフレームの形状に合わせて合成樹脂により形成しているので、ルーフ等をキャビンフレームに取付けるには、螺子やボルトを必要とし、取付が面倒であるという課題もある。
【０００４】
【発明の目的】
コストの低減、螺子やボルトの不要化、組立の容易化。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、機体フレーム２の上方に取付フレーム３を設け、該取付フレーム３には下部フレーム４を取付け、該下部フレーム４は、下部に作業者の立つステップ５を、該ステップ５の前側には前側操作パネル６を夫々設け、ステップ５の左右いずれか一側は解放し他側には側部操作パネル７を設け、前記ステップ５の後側には座席８を取付ける座席取付部９に形成して構成し、前記下部フレーム４にはステップ５および座席８の周囲をルーフ３３あるいは側部フレーム３５あるいはフロントウインド３８あるいはリアウインド４３により包囲するように形成したキャビン１のキャビンフレーム１５を取付け、該キャビンフレーム１５は、少なくとも、左右一対の前側縦骨格フレーム１６と、前側縦骨格フレーム１６に続く左右上部骨格フレーム１７と、左右上部骨格フレーム１７に続く後側縦骨格フレーム１８を有して構成し、前記キャビンフレーム１５は、略四角形状の中央空間部２３と、該中央空間部２３の上方の一方側中央凹部２４と、一方側中央凹部２４の両側の一方側起立部２５と一方側起立部２５の側部の側方に突き出る側方突出部２６との間にそれぞれ形成した一方側角空間部２７と、中央空間部２３の下方に形成した他方側中央凹部２８と、他方側中央凹部２８の両側に形成した他方側起立部２９と側方突出部２６との間にそれぞれ形成した他方側角空間部３０とにより、前記中央空間部２３の断面四角形の四面の全てに一方側起立部２５または側方突出部２６または他方側起立部２９を形成して断面形状が略同一なフレーム部材２２により形成し、該フレーム部材２２の各部に嵌合部材３２や取付部材３７を介して前記ルーフ３３等を取付て構成した作業機の運転部構造としたものである。
【０００６】
【実施例】
本発明の実施例を図面により説明すると、１はコンバイン等の作業機のキャビン１である。機体フレーム２の上方に座席等を取付ける取付フレーム３を設ける。取付フレーム３内にはエンジンを設けることもある。取付フレーム３には下部フレーム４を取付ける（図２）。下部フレーム４は、下部に作業者の立つステップ５を設け、ステップ５の前側には前側操作パネル６を設け、ステップ５の左右いずれか一側は解放し、他側には側部操作パネル７を設け、ステップ５の後側には後述する座席８を取付ける座席取付部９に形成している。１０はドア、１１はハンドル、１２はドア取付金具、１３はドアウインド、１４はドア下部ウインドである。
前記下部フレーム４には、前記座席８を包囲するキャビンフレーム１５を取付ける。キャビンフレーム１５は、左右一対の前側縦骨格フレーム１６と、前側縦骨格フレーム１６に続く左右上部骨格フレーム１７と、左右上部骨格フレーム１７に続く後側縦骨格フレーム１８等により構成する。即ち、キャビンフレーム１５は前記座席８及び前側操作パネル６等を包囲できればよく、その形状は任意であり、前記のようなフレーム群により構成される。実施例では、前側上部横骨格フレーム１９、後側上部横骨格フレーム２０、後側下部横骨格フレーム２１の補強用のフレームを設けているが、これらの存在は要件ではない。
【０００７】
しかして、前記キャビンフレーム１５は、同一のフレーム部材２２により構成する。この点が、本発明の要旨である。フレーム部材２２は合成樹脂により形成し、その断面形状を図４において、便宜的に方向を示しながら説明すると、中央に略四角形状の中央空間部２３を形成し、中央空間部２３の上方に一方側中央凹部２４を形成し、一方側中央凹部２４の両側に一方側起立部２５を形成し、一方側起立部２５の側部に側方に突き出る側方突出部２６をそれぞれ形成し、側方突出部２６と一方側起立部２５の間にそれぞれ一方側角空間部２７をそれぞれ形成する。２８は中央空間部２３の下方に形成した他方側中央凹部２８であり、他方側中央凹部２８の両側に他方側起立部２９を形成し、他方側起立部２９と側方突出部２６の間にそれぞれ他方側角空間部３０をそれぞれ形成する。
そして、図５は、前記キャビンフレーム１５の内左右上部骨格フレーム１７に使用した例であり、フレーム部材２２の一方側中央凹部２４に嵌合溝を有する嵌合部材３２を嵌合させ、該嵌合部材３２の嵌合溝にルーフ３３の側部を嵌合させる。また、フレーム部材２２の側方突出部２６には、ルーフインナー３４の端部を嵌合させる。３５はキャビン１の側部フレームであり、側部フレーム３５の上部はフレーム部材２２の他方側起立部２９の側面に取付け、側部フレーム３５にはサッシ３６を取付け、サッシ３６のドアウインド１３を取付ける。
【０００８】
図６は、前側縦骨格フレーム１６の使用例を示し、フレーム部材２２の一方側角空間部２７に取付部材３７を位置させ、取付部材３７を側方突出部２６に固定し、取付部材３７にフロントウインド３８の側部端縁を固定する。３９はフラッシモールである。フレーム部材２２の他方側角空間部３０にはドア１０の当接するシール部材４０を取付け、他方側中央凹部２８にもシール部材４０を嵌合させている。４１はダムである。
図７は、後側縦骨格フレーム１８の使用例を示し、一方側中央凹部２４に嵌合部材３２を嵌合させ、嵌合部材３２にキャビン１のリアフレーム４２を嵌合させ、フレーム部材２２の他方側角空間部３０にはドア１０の当接するシール部材４０を取付け、他方側中央凹部２８にもシール部材４０を嵌合させている。
図８は、後側上部横骨格フレーム２０の使用例を示し、フレーム部材２２の一方側中央凹部２４に嵌合部材３２を嵌合させ、該嵌合部材３２にルーフ３３の後部を嵌合させ、フレーム部材２２の側方突出部２６には、ルーフインナー３４の端部を嵌合させ、他方の後側になるフレーム部材２２の側方突出部２６には取付部材３７を嵌合させ、取付部材３７の一部は他方側角空間部３０内に位置して側方突出部２６および他方側起立部２９に固定し、この取付部材３７の嵌合溝にリアフレーム４２の前側上部を嵌合している。４３はリアウインドである。
【０００９】
図９は、後側上部横骨格フレーム２０の第２実施例であり、上向きになっているフレーム部材２２の一方側角空間部２７に取付部材３７を位置させて側方突出部２６および一方側起立部２５に固定し、取付部材３７にルーフ３３の後端を嵌合固定し、フレーム部材２２の一方側中央凹部２４に嵌合部材３２を嵌合させ、嵌合部材３２にリアフレーム４２の前側上端を嵌合させている。
図１０は、上部横骨格フレーム１９の使用例を示し、下向きにしたフレーム部材２２の一方側角空間部２７に取付部材３７を位置させ、取付部材３７を側方突出部２６に固定し、取付部材３７にフロントウインド３８の上部端縁を固定し、また、一方側中央凹部２４にはフラッシモール３９を嵌合させる。上側の一方側角空間部２７には取付部材３７を位置させ、取付部材３７の嵌合溝を側方突出部２６に嵌合させて側方突出部２６と一方側起立部２５の側面に接着させ、取付部材３７の別の嵌合溝にルーフ３３の前側端部を嵌合させる。
【００１０】
しかして、図１１は、前記ルーフ３３の一例を示し、合成樹脂により形成し、左右両側には空間部４４を形成し、空間部４４はダクト４５によりキャビン１内に連通し、空間部４４の後側に設けた接続口４６に後述するエアコン４７の送風口４８を接続する。ルーフ３３の上部内側にはレザー等の任意の内張りをした内装材４９を嵌合させて取付ける。５０は一体成形の補強リブ、５１はルーフ３３の前方内側に設けたスピーカー等の取付口である。
図１４および図１５は第２実施例であり、５２はラジオ取付口、５３はパネル取付口である。また、一方のダクト４５はエアコン４７の吹出口で他方は吸引（排出）口である。図１６はラジオ５４を螺子５５により取付けたものであり、図１７はラジオ５４に係合爪５７を有する取付部材を取付け、取付け作業を容易にしたものである。
図１７は、リアフレーム４２の一例を示す斜視図であり、下部にエアコン４７を収納固定し、中間部の左右側に前記送風口４８を設けた筒部材５８を設ける。
【００１１】
しかして、キャビン１内のステップ５は上下動自在に設ける。ステップ５には前側操作パネル６を固定し、前側操作パネル６には上下動自在の上下動杆５９を設け、上下動杆５９の上部は上下操作レバー６０を設け、上下動杆５９の下部はガスダンパー６１のロックレバー６２に接続する。６３は機体側と前側操作パネル６との間に設けた案内ガイド、６４はステップ５の周囲に設けた案内体である。また、前記座席８は、ガスダンパー６５により取付けるが、座席８の下部には座席支持フレーム６６を設け、座席支持フレーム６６の後端には案内溝６７を形成し、案内溝６７にエンジンカバー６９側に設けたスライド案内レール７０を係合させる。なお、前記座席８は軸７１に前側回動可能であり、メンテナンスを行う。
【００１２】
次に実施例の作用を述べる。
本発明は前記構成であり、キャビン１は、略四角形状の中央空間部２３と、該中央空間部２３の上方の一方側中央凹部２４と、一方側中央凹部２４の両側の一方側起立部２５と一方側起立部２５の側部の側方に突き出る側方突出部２６との間にそれぞれ形成した一方側角空間部２７と、中央空間部２３の下方に形成した他方側中央凹部２８と、他方側中央凹部２８の両側に形成した他方側起立部２９と側方突出部２６との間にそれぞれ形成した他方側角空間部３０とからなるフレーム部材２２によりキャビンフレーム１５を形成したから、キャビンフレーム１５を構成するフレーム部材２２の各部に嵌合部材３２や取付部材３７を取付けることで、ルーフ３３や側部フレーム３５やドアウインド１３やリアフレーム４２等のあらゆるものをキャビンフレーム１５に取付けられ、キャビン１の製造、組立が容易となり、外部との遮断性および遮音性に優れたキャビン１にでき、エアコン４７も効率よく作動させることが可能になる。
【００１３】
特に、フレーム部材２２を使用して前側縦骨格フレーム１６等からなるキャビンフレーム１５を構成しているから、同一形状なのでコストを低くでき、加工が容易であり、また、合成樹脂を成形したものなので品質精度も高くする。
また、フレーム部材２２は、略四角形状の中央空間部２３と、該中央空間部２３の上方の一方側中央凹部２４と、一方側中央凹部２４の両側の一方側起立部２５と一方側起立部２５の側部の側方に突き出る側方突出部２６との間にそれぞれ形成した一方側角空間部２７と、中央空間部２３の下方に形成した他方側中央凹部２８と、他方側中央凹部２８の両側に形成した他方側起立部２９と側方突出部２６との間にそれぞれ形成した他方側角空間部３０とにより形成しているから、あらゆる向きに使用しても、強度を確保でき、また、フレーム部材２２のあらゆる部分が嵌合部材３２や取付部材３７を取付けるのに合理的に使用でき、キャビン１の設計の自由度を高める。
【００１４】
しかして、前記キャビン１のキャビンフレーム１５に取付けるルーフ３３は、合成樹脂により左右両側に空間部４４を形成し、空間部４４はダクト４５によりキャビン１内に連通し、一方のダクト４５に後側に設けた接続口４６にエアコン４７の送風口４８を接続し、ルーフ３３の上部内側にはレザー等の任意の内張りをした内装材４９を嵌合させ、また、ルーフ３３の前側にはスピーカー等の取付口５１を設けているから、外部との遮断性および遮音性に優れたルーフ３３とし、一体成形で取付口５１やダクト４５を形成するので製造および組立が容易であり、キャビン１の上部を所謂コックピット感覚に形成して商品価値および作業性を高め、また、キャビン１のコスト軽減、軽量化、組立の容易化に貢献する。
しかして、キャビンフレーム１５に取付けるリアフレーム４２は、下部にエアコン４７を収納固定し、中間部の左右側に送風口４８を設けた筒部材５８を設けているから、リアフレーム４２をユニット化し、組立を容易にする。
しかして、キャビン１内のステップ５は、上下操作レバー６０を上方に引くと、ガスダンパー６１のロックレバー６２がガスダンパー６１内のエアー室を連通させてエアーを流してロックを解除し、上下操作レバー６０によりステップ５を上動させる力を補助して、軽くステップ５を上動させ、ステップ５の高さ調節を行って、作業者の操作性を向上させる。反対に、上下操作レバー６０を下方に押すと、ガスダンパー６１のロックレバー６２がロックを解除し、作業者の体重および下方に押す力により取付フレーム３を下動させる。
【００１５】
この場合、機体側と前側操作パネル６との間に案内ガイド６３を、ステップ５の周囲には案内体６４をそれぞれ設けているから、円滑かつ確実に上下する。
また、座席８は、ガスダンパー６５により上下自在に取付け、座席８の下部には後端に案内溝６７を形成した座席支持フレーム６６を設け、案内溝６７にエンジンカバー６９側に設けたスライド案内レール７０を係合させているから、座席８を確実に上下させるだけでなく、エンジンカバー６９および座席８を容易に移動させることができ、メンテナンスを容易に行える。
【００１６】
【効果】
本発明は、機体フレーム２の上方に取付フレーム３を設け、該取付フレーム３には下部フレーム４を取付け、該下部フレーム４は、下部に作業者の立つステップ５を、該ステップ５の前側には前側操作パネル６を夫々設け、ステップ５の左右いずれか一側は解放し他側には側部操作パネル７を設け、前記ステップ５の後側には座席８を取付ける座席取付部９に形成して構成し、前記下部フレーム４にはステップ５および座席８の周囲をルーフ３３あるいは側部フレーム３５あるいはフロントウインド３８あるいはリアウインド４３により包囲するように形成したキャビン１のキャビンフレーム１５を取付け、該キャビンフレーム１５は、少なくとも、左右一対の前側縦骨格フレーム１６と、前側縦骨格フレーム１６に続く左右上部骨格フレーム１７と、左右上部骨格フレーム１７に続く後側縦骨格フレーム１８を有して構成し、前記キャビンフレーム１５は、略四角形状の中央空間部２３と、該中央空間部２３の上方の一方側中央凹部２４と、一方側中央凹部２４の両側の一方側起立部２５と一方側起立部２５の側部の側方に突き出る側方突出部２６との間にそれぞれ形成した一方側角空間部２７と、中央空間部２３の下方に形成した他方側中央凹部２８と、他方側中央凹部２８の両側に形成した他方側起立部２９と側方突出部２６との間にそれぞれ形成した他方側角空間部３０とにより、前記中央空間部２３の断面四角形の四面の全てに一方側起立部２５または側方突出部２６または他方側起立部２９を形成して断面形状が略同一なフレーム部材２２により形成し、該フレーム部材２２の各部に嵌合部材３２や取付部材３７を介して前記ルーフ３３等を取付て構成した作業機の運転部構造としたものであるから、同一形状のフレーム部材２２を使用して前側縦骨格フレーム１６等からなるキャビンフレーム１５を構成しているので、製造コストを低くでき、加工が容易であり、また、同一形状に成形するので品質精度も高くできる。
また、キャビンフレーム１５を構成するフレーム部材２２の各部に嵌合部材３２や取付部材３７を取付けることで、ルーフ３３等のあらゆるものをキャビンフレーム１５に取付けられ、キャビン１の製造、組立が容易となる。特に、ボルト等を使用しないので、組立が容易にでき、また、シール部材４０の取付も容易になって外部との遮断性および遮音性に優れたキャビン１にでき、作業環境を良好にする。
また、フレーム部材２２は、略四角形状の中央空間部２３と、該中央空間部２３の上方の一方側中央凹部２４と、一方側中央凹部２４の両側の一方側起立部２５と一方側起立部２５の側部の側方に突き出る側方突出部２６との間にそれぞれ形成した一方側角空間部２７と、中央空間部２３の下方に形成した他方側中央凹部２８と、他方側中央凹部２８の両側に形成した他方側起立部２９と側方突出部２６との間にそれぞれ形成した他方側角空間部３０とにより、前記中央空間部２３の断面四角形の四面の全てに一方側起立部２５または側方突出部２６または他方側起立部２９を夫々形成しているから、あらゆる向きに使用しても、強度を確保でき、また、フレーム部材２２のあらゆる部分が嵌合部材３２や取付部材３７を取付けるのに合理的に使用でき、キャビン１の設計の自由度を高める。
【図面の簡単な説明】
【図１】  キャビンの斜視図。
【図２】  分解状態の斜視図。
【図３】  キャビンの側面図と一部正面図。
【図４】  フレーム部材の断面図。
【図５】  Ａ−Ａ断面図。
【図６】  Ｂ−Ｂ断面図。
【図７】  Ｃ−Ｃ断面図。
【図８】  Ｄ−Ｄ断面図。
【図９】  Ｄ−Ｄ断面図の第２実施例図。
【図１０】  Ｅ−Ｅ断面図。
【図１１】  ルーフの底面図。
【図１２】  同断面図。
【図１３】  同断面図。
【図１４】  同第２実施例底面図。
【図１５】  同断面図。
【図１６】  ラジオ取付状態断面図。
【図１７】  同第２実施例図。
【図１８】  リアフレームの斜視図。
【図１９】  ステップの高さ調節装置の縦断側面図。
【図２０】  同一部平面図。
【図２１】  座席支持フレームの平面図。
【図２２】  座席高さ調節装置の縦断側面図。
【符号の説明】
１…キャビン、２…機体フレーム、３…取付フレーム、４…下部フレーム、５…ステップ、６…前側操作パネル、７…側部操作パネル、８…座席、９…座席取付部、１０…ドア、１１…ハンドル、１２…ドア取付金具、１３…ドアウインド、１４…ドア下部ウインド、１５…キャビンフレーム、１６…前側縦骨格フレーム、１７…左右上部骨格フレーム、１８…後側縦骨格フレーム、１９…上部横骨格フレーム、２０…後側上部横骨格フレーム、２１…後側下部横骨格フレーム、２２…フレーム部材、２３…中央空間部、２４…一方側中央凹部、２５…一方側起立部、２６…側方突出部、２７…一方側角空間部、２８…他方側中央凹部、２９…他方側起立部、３０…他方側角空間部、３２…嵌合部材、３３…ルーフ、３４…ルーフインナー、３５…側部フレーム、３６…サッシ、３７…取付部材、３８…フロントウインド、３９…フラッシモール、４０…シール部材、４２…リアフレーム、４３…リアウインド、４４…空間部、４５…ダクト、４６…接続口、４７…エアコン４７、４８…送風口、４９…内装材、５０…補強リブ、５１…取付口、５２…ラジオ取付口、５３…パネル取付口、５４…ラジオ、５５…螺子、５７…係合爪、５８…筒部材、５９…上ル動杆、６０…上下操作レバー、６１…ガスダンパー、６２…ロックレバー、６３…案内ガイド、６４…案内体、６５…ガスダンパー、６６…座席支持フレーム、６７…案内溝、６９…エンジンカバー、７０…スライド案内レール、７１…軸。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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