(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
デッキにより複数の階層に仕切られた複合船艙の断熱施工において、
暴露甲板及び中甲板デッキの下側に船殻構造に沿って設けた天井防熱用断熱パネル群と、船側外壁内側の船殻構造に沿って船殻底部より暴露デッキ下側に掛け設けた側壁防熱用断熱パネル群とを、各デッキの接合部位で充填断熱材を介しての接合により、複合船艙の階層別断熱を可能とし、前記天井防熱用断熱パネル群は、暴露甲板及び中甲板デッキの下側に対しては船殻構造のフレームに設けた断熱ボルトを介してジョイント金具により取り付けられ、その後ジョイント金具内に充填断熱材を充填し、前記側壁防熱用断熱パネル群は、船側外壁内側の船殻構造のフレームの湾曲面に対し、各階層のデッキ接続部位毎に折れ線頂点を持ち傾斜角を前記湾曲面に沿うようにした折れ線状のベースプレートをサポートアングルピースを介して設け、該ベースプレートに植設した断熱ボルトを介してジョイント金具により取り付けられ、その後ジョイント金具内に充填断熱材を充填することを特徴とする船艙内パネル式断熱工法。
【請求項２】
前記充填断熱材は、ウレタンフォームの充填により可能とした、ことを特徴とする請求項１記載の船艙内パネル式断熱工法。
【請求項３】
前記階層別断熱は、ＢＤデッキの上下２層を同時使用を可能とした、ことを特徴とする請求項１記載の船艙内パネル式断熱工法
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍船の貨物船艙内の断熱工法に関し、詳しくはデッキにより複数の階層に仕切られた複数階層構造の船艙において、船側外壁内側より横方向に分岐させた複数のデッキよりなる船殻構造に対し船側外壁内側とデッキ下側とに設けた断熱パネル群とその間隙をうめる充填断熱材とにより、連続断熱面を形成して階層別毎完全断熱を可能とした船艙内パネル式断熱工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より行われている冷凍船の貨物船艙に対する断熱工法においては、船側外壁内側と船艙内横置き隔壁及び防熱甲板下部の防熱構造は、グラスウールまたは発泡ポリウレタンの成形品を船殻構造の防撓材（フレーム）間の所定の寸法に切断して、複数枚積層して展着し、防撓材の面材表面に溶着したボルトを介して縦横の舛型木根太を設け、該舛型木根太間にグラスウールまたは発泡ポリウレタン成形品を嵌挿して木製合板で釘打ちして内張り板を形成し、その上に保護用スパーリングが設けられてるのが知られている。
【０００３】
上記従来の工法においては、表面材、根太材共に木材を主体に施工されて来たが、積み荷も荷姿も多様であり強固な壁構造が必要とされるため、施工に多大な時間と労働力を要し且つ施工経験も必要とされた。
更に、船側外壁、上甲板、横置き隔壁等からの侵入熱が船殻部材の防撓材及び木製合板取り付けボルトを介して伝達されて船艙内の温度を上昇させる問題があった。
【０００４】
また、成形グラスウールまたは発泡ポリウレタンを前記防撓材間隔に切断して積層止着しているため、該積層防熱材の継目に隙間を生じ、防熱効果を下げる問題点を内蔵していた。
【０００５】
また、断熱パネルを使用した従来工法では、複数の断熱パネルの接合による船艙内の側壁防熱及び天井防熱及び床防熱を行っていたが、これらの工法には、下記問題点があった。即ち、
ａ、接合するパネル間に隙間を生じ断熱効果を低下させ、冷凍物質の品質維持ができない。
このため、特開平７−３３０８０号公報にはこの対策が開示されている。上記発明は、冷凍船の冷凍貨物船艙内における複数の成形物の防熱パネルに係わり、該防熱パネルの側壁防熱パネルが天井防熱パネルと床防熱パネルとに隣接するコーナー部及び該側壁防熱パネル同志が並立する隣接部の防熱構造と防熱方法に関するもので、
防熱パネルの側壁防熱パネルが天井防熱パネルと床パネルとに当接するコーナー部の各隙間および側壁防熱パネル同志が並立する隣接部の隙間に、防熱材を注入して充填するものである。
【０００６】
上記発明の断熱工法においては、単一船艙構造内に略直方体状の冷凍貨物船艙に関するもので、複数階層からなる多目的冷凍仕様の複合船艙に対応するものでない。
一方、大型冷凍貨物船は複数の階層構造の船艙よりなり、例えば複数の中甲板デッキにより仕切られる複数階層構造の場合は、各階層毎に個別の冷却態様に置かれることもあるため、それぞれ独立した断熱構造が要求され、熱的に隔絶した断熱空間の形成が必要とされている。
【０００７】
また、断熱パネル使用の断熱工法の場合は、例えば前記発明に見るように、船側外壁の湾曲面に対応する部位は直立状断熱パネルを主として使用するため、船形特有の形を生かした断熱空間を得ることが困難で、冷凍貨物船船艙の場合低い空間利用率に甘んじている状況である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたもので、
従来より問題になっている施工時間の短縮と施工経験を必要としない断熱パネル式の画一的且つ効率的断熱工法の提供とともに、船形特有の湾曲面の有効利用を可能とし、且つ複数階層の多目的冷却態様を持つ複合船艙に対しても階層別完全断熱を可能とした、パネル式工法の提供を目的としたものである。
【０００９】
即ち、従来のパネル式断熱工法の問題点に対しては、パネル間のジョイント部位の気密性の確立と、断熱性の確立とを図り、
複数階層よりなる複合船艙の階層別完全断熱構造の確立に対しては、船側外壁内側に形成された側壁防熱より各階層の天井防熱への分岐部位における充填断熱材の充填により、分岐可能の連続断熱構造の形成を可能にして階層別完全断熱を図り、
また、船形特有の湾曲形状の船艙空間の有効利用には、折れ線状に形成された側壁防熱により可能とした、ものである。
【００１０】
なお、上記パネル間のジョイントの気密性と断熱性の確立を図ったパネル群の形成は、断熱材充填可能のジョイント金具によりパネル間の継目における気密性と断熱性の確立を図り、該金具の取り付け部材に断熱ボルトを使用することにより断熱性のさらなる確立を可能にしたものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明の複数階層構造の船艙断熱工法は、
デッキにより複数の階層に仕切られた複合船艙の断熱施工において、
暴露甲板及び中甲板デッキの下側に船殻構造に沿って設けた天井防熱用断熱パネル群と、船側外壁内側の船殻構造に沿って船殻底部より暴露デッキ下側に掛け設けた側壁防熱用断熱パネル群とを、各デッキの接合部位で充填断熱材を介しての接合により、複合船艙の階層別断熱を可能とし、前記天井防熱用断熱パネル群は、暴露甲板及び中甲板デッキの下側に対しては船殻構造のフレームに設けた断熱ボルトを介してジョイント金具により取り付けられ、その後ジョイント金具内に充填断熱材を充填し、前記側壁防熱用断熱パネル群は、船側外壁内側の船殻構造のフレームの湾曲面に対し、各階層のデッキ接続部位毎に折れ線頂点を持ち傾斜角を前記湾曲面に沿うようにした折れ線状のベースプレートをサポートアングルピースを介して設け、該ベースプレートに植設した断熱ボルトを介してジョイント金具により取り付けられ、その後ジョイント金具内に充填断熱材を充填することを特徴とする。
【００１４】
また、請求項１記載の充填断熱材は、ウレタンフォームの充填により可能とした、ことを特徴とする。
【００１５】
また、請求項１記載の階層別断熱により、ＢＤデッキの上下２層を同時使用  可能としても良い。
【００１６】
【作用】
従って、本発明の船艙内パネル式断熱工法によれば、複数階層の複合船艙において、
暴露甲板及び中甲板デッキの下側部位に設けた天井防熱用断熱パネル群及び船底床用防熱材とを、船側外壁の内側の船殻構造のフレームに沿って船殻底部より暴露甲板デッキ下側に掛けて設けた側壁防熱用断熱パネル群に対し、その接合部位を充填断熱材で接合するようにしたため、側壁防熱ラインと該ラインより枝状に分岐する複数の天井防熱ラインとにより連続分岐断熱構造を形成して、階層別完全断熱構造体を形成することができる。
【００１７】
即ち、上記階層別完全断熱構造体は、例えば暴露甲板デッキと中甲板デッキと船底デッキと中甲板デッキの上下にＢＤデッキを設けた上側より第１、第２第３、第４階層の４階層船艙において、船殻底部より船底床防熱を形成する断熱材と、それに充填断熱材で接合する側壁防熱用断熱パネルと、それに充填断熱材で接合する中甲板デッキ下側の天井防熱用断熱パネル群とにより第３、第４階層を統合した断熱構造体を形成する。
また、中甲板デッキ下側の天井防熱用断熱パネル群と、それに充填断熱材により接合する側壁防熱用断熱パネル群と、それに充填断熱材により接合する暴露甲板デッキ下側の天井防熱用断熱パネル群とにより第１、第２階層を統合した断熱構造体を形成する。
なお、上記ＢＤデッキは下部に天井防熱は設けてなく、該ＢＤデッキを挟む上下の階層は同一冷却温度に保持される。
【００１８】
さらに、本発明によれば、暴露甲板及び中甲板デッキの下側の天井防熱用断熱パネル群は、当該デッキの船殻構造のフレームに植設した断熱ボルトを介してジョイント金具により取り付けるようにし、取り付け後充填断熱材を充填するようにしてあるので、ジョイント部における気密性と断熱性を保持できるとともに、温度変化に基づく断熱パネルの寸法変化を吸収できる。
【００１９】
さらに、本発明によれば、側壁防熱用断熱パネル群は、船側外壁内側での湾曲面に対し、各階層のデッキ接続部位毎に折れ線頂点を持ち傾斜角を前記湾曲面に沿い変えるようにした折れ線状のベースプレートをサポートアングルピースを介して湾曲面のフレームに設け、該ベースプレート上に植設した断熱ボルトを介してジョイント金具により取り付けるようにし、取り付け後充填断熱材を充填するようにしてあるので、ジョイント部における気密性と断熱性を保持できるとともに、温度による断熱パネルの寸法変化を吸収でき、且つ船体特有の湾曲形状の空間を有効利用できる。
【００２０】
また、請求項２記載の発明により、上記充填断熱材は、ポリウレタンフォームの充填をするようにしてあるため、充填部の隙間の充填断熱材により気密性の保持と、断熱性の保持を可能にするとともに、温度変化に基づく器材の伸縮により惹起される取り付け位置の変動を吸収できる。
【００２１】
また、請求項３記載の発明により、暴露甲板デッキと中甲板デッキと船底デッキとの間に形成される空間は上記連続断熱構造により完全断熱構造体として形成してあるため、上記デッキ間に設けられたＢＤデッキにより分岐された上下２層の階層は同一冷却態様のもとに同時使用ができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載される構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載が無い限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく単なる説明例に過ぎない。
図１は、４階層の冷凍貨物船の複合船艙に対し行った、本発明の船艙内パネル式断熱工法の概要を示す断面図で、図２は図１のＷ１の詳細横断断面図で、図３は図１のＷ２の詳細横断断面図で、図４は図１のＷ３の詳細横断断面図で、図５は図１のＷ４の詳細横断断面図で、図６（Ａ）は図１のＷ５の詳細横断断面図で、（Ｂ）は（Ａ）の断熱ボルトとジョイント金具との使用状態を示す図である。
【００２３】
図１に示すように、本発明の船艙内パネル式断熱工法は、船側外壁１１、船殻底部１０よりなる船殻に設けられた、暴露甲板デッキ１２ａ、中甲板デッキ１２ｂ、船底デッキ１２ｃ及びＢＤデッキ１３ａ、１３ｂにより形成された４階層船艙において、船側外壁内側に対しては側壁防熱３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄを設け、デッキ１２ａと１２ｂの下側には天井防熱３１を設け、船底デッキ１２ｃには床防熱３２を設ける構造にしてある。
【００２４】
図１には、船側外壁１１、船殻底部１０よりなる船殻に設けられた暴露甲板デッキ１２ａ、中甲板デッキ１２ｂ、船底デッキ１２ｃ及びＢＤデッキ１３ａ、１３ｂにより形成した４階層船艙の概略の断熱構造を示してある。図に示すように、船殻構造を形成するフレーム構造は、船側外壁１１の内側に設けた湾曲状のフレーム１５ａより、上部より暴露甲板デッキ１２ａとＢＤデッキ１３ａと中甲板デッキ１２ｂとＢＤデッキ１３ｂと船底デッキ１２ｃとを形成する各階デッキのフレーム１５ｂが水平状に分岐し枝状構造体を形成している。
【００２５】
上記船側外壁１１の内側の湾曲状のフレーム１５ａには、前記枝状構造体の各階デッキのフレームの分岐点を頂点に持つ折れ線状ベースプレートの折れ線折辺を形成するベースプレート２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄを設け、前記各折辺上に第１階層側壁防熱３０ａ、第２階層側壁防熱３０ｂ、第３階層側壁防熱３０ｃ、第４階層側壁防熱３０ｄとを設け、側壁防熱を構成する。
なお、上記ベースプレート２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄは前記湾曲状のフレーム１５ａに複数のサポートアングルピース２１により支持する構造としてある。
【００２６】
また、上記暴露甲板デッキ１２ａと中甲板デッキ１２ｂには、前記フレーム１５ｂに天井防熱３１が設けられ、船底デッキ１２ｃには船底床防熱３２を設ける構成にしてある。
なお、前記側壁防熱３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ及び天井防熱３１は、それぞれ複数のジョイント金具１６と断熱パネル２０とを含む構成とする。
【００２７】
図２は、図１の暴露甲板デッキ１２ａに設けた天井防熱３１と第１階層側壁防熱３０ａのそれぞれの構造と、前記天井防熱３１と側壁防熱３０ａとの接続部位の断熱構造を示すＷ１の詳細横断断面図である。
図に示すように、天井防熱３１は、断熱ボルト１６ａ、１６ｂにより吊架状にフレーム１５ｂに固設したジョイント金具１６と木ライナー１７ｂを持つ端末ジョイント金具１６ｄとにより断熱パネル２０を略水平に並設する構成にしてある。
【００２８】
なお、上記断熱パネル２０を水平状にフレーム１５ｂに吊架固設する状況は、図６（Ａ）に示してあるが、図に見るように左右の並設状に配設させた断熱パネル２０、２０の接続部をジョイント金具１６で上下を挟持し、挟持部の中央部位の上下より貫通する断熱ボルト１６ａと吊架断熱ボルト１６ｂの先端を、同図（Ｂ）に見るようにナット状断熱部材１６ｃにより締結固定させ、固定後充填断熱材の充填により、断熱パネルの接続部における気密性と断熱性の保持を図る構造にしてある。
【００２９】
また、第１階層側壁防熱３０ａは、ジョイント金具１６と断熱ボルト１６ａにより断熱パネル２０の接合部を、フレーム１５ａに設けたベースプレート２２ａ上に階層の下方より順次積み上げるように取り付け、最上部の末端断熱パネルの端末は木ライナー１７ｂを持つ端末ジョイント金具１６ｄと断熱ボルト１６ａとにより取り付けるようにしてある。
そして前記天井防熱３１との接合部は、ポリウレタンフォーム注入による充填断熱材２６により完全気密状に構成し、また各ジョイント金具１６の内部は前記充填断熱材２６により完全気密状にし、天井防熱３１より側壁防熱３０ａに掛け連続断熱体を構成してある。
【００３０】
図３は、図１の中甲板デッキ１２ｂに設けた天井防熱３１と第２階層側壁防熱３０ｂと第３階層側壁防熱３０ｃのそれぞれの構造と前記天井防熱と側壁防熱との接続部位の断熱構造を示すＷ２の詳細横断断面図である。
図に示すように、天井防熱３１は、断熱ボルト１６ａ、１６ｂにより吊架状にフレーム１５ｂに固設したジョイント金具１６を介して断熱パネル２０を略水平に並設する構成にし、デッキ１２ｂの上部には冷気吹き出し用グレーチング１９を設けてある。
なお、上記天井防熱３１は第２階層に対する床防熱作用もするため、中甲板デッキ１２ｂに設けた天井防熱は第２階層と第３階層の断熱的境界を形成する。
【００３１】
また、第３階層側壁防熱３０ｃは、ジョイント金具１６と断熱ボルト１６ａにより断熱パネル２０の接合部を、フレーム１５ａに設けたベースプレート２２ｃ上に階層の下方より順次積み上げるように取り付け、最上部の末端断熱パネル２０ｂの端末は木ライナー１７ｂを持つ端末ジョイント金具１６ｄと断熱ボルト１６ａとにより取り付けるようにしてある。
そして前記天井防熱３１との接合部は、中甲板デッキ１２ｂのフレーム１５ｂが水平状に分岐している枝状構造部位とともに、充填断熱材２６の吹き付け充填により気密状断熱構造にしてある。
【００３２】
また、第２階層側壁防熱３０ｂは、斜め傾斜状のベースプレート２２ｂの下端部位より適当間隔を置いて複数の受けピース１７ａを設け、該ピース上に断熱パネル２０、２０、…を載置し、載置した断熱パネル２０の下端は木ライナー１７ｂを持つ端末ジョイント金具１６ｄを使用し中間継目はジョイント金具１６を使用し、それぞれ断熱ボルト１６ａを介して前記ベースプレートに取り付ける構成とし、各ジョイント金具を取り付け後は充填断熱材２６を吹き付け充填により気密性断熱性構造にしてある。
【００３３】
図４は、図１のＢＤデッキ１３ａ／１３ｂ（図は１３ｂの場合を示す）の付け根付近の接続部位の断熱構造を示すＷ３の詳細横断断面図である。
このデッキの場合は、該デッキを挟む上下２層を同一冷凍温度で同時使用可能のために設けられたもので、上下２層の間の境界に当たるデッキの構造は収納冷凍貨物の載置のための構造的強度は必要であるが、上下の冷気の流通を妨げるような機能は持たしてない。
【００３４】
そのため、図に見るように、デッキ１３ｂの基部は船側外壁１１の内側フレーム１５ａに設けた支持用金具１５ｃ上に載置固定し、デッキ１３ｂの上には貨物載置用木甲板２３が設けてある。
【００３５】
第３階層側壁防熱３０ｃは受けピース１７ａとベースプレート２２ｃの間に下段断熱パネル２０ａを挟持する構造とし、第４階層側壁防熱３０ｄは上段断熱パネル２０ｂの上端を受けピース１７ａによりベースプレート２２ｄ上に固定し、その下の部位に位置する断熱パネル２０は前記同様ジョイント金具１６及び断熱ボルト１６ａによりベースプレート２２ｄに固設し、固設後ジョイント金具１６及びＢＤデッキ１３ｂのフレーム１５ｂの基部載置部（支持金具１５ｃを含む）全域にわたる充填断熱材２６による吹き付け充填をなし、船側外壁内側の側壁防熱３０ｃと３０ｄとの連続断熱化を図ってある。
【００３６】
図５は、図１の船底デッキ１２ｃに設けた床防熱３２と、第４階層側壁防熱３０ｄのそれぞれの構造と、前記床防熱と側壁防熱との接続部位の断熱構造を示すＷ４の詳細横断断面図である。
図に示すように、床防熱３２は、船底に敷設した図示してない木根太と、該木根太の間及び船殻構造のフレーム１５ａの末端を覆う充填断熱材２６により構成し、木根太の耐水合板を２７を設ける構造としたものである。
なお、耐水合板２７上には、適当間隔を置いて冷気吹き抜け用グレーチング１９を設けてある。
【００３７】
また、第４階層の側壁防熱３０ｄは、船側外壁１１の内側の船殻構造のフレーム１５ａに複数のサポートアングルピース２１を介して設けた傾斜状ベースプレート２２ｄに、複数の断熱パネル２０の下端を受けピース１７ａで支持させ、それらの接続端を断熱ボルト１６ａによりジョイント金具１６を介して取り付け固定するとともに、前記受けピース１７ａにより支持されている最下端の断熱パネル２０ａの端部を木ライナー１７ｂ付き端末ジョイント金具１６ｄで保持固定する構成とし、固定後のジョイント金具１６、…、１６ｄの中に充填断熱材２６を充填し、前記接続部の気密性と断熱性保持と、前記船底床防熱３２との間の接続部に連続断熱部を構成させ、外部部材との間の気密性と断熱性の保持を図ってある。
【００３８】
【発明の効果】
本発明の上記構成により、複数階層を持つ冷凍船の貨物船艙において、気密性と断熱性はもとより、船体特有の曲面部位の空間も有効に利用できるようにした複数階層よりなる多目的冷却態様を持つ複合船艙の断熱施工を可能にし、且つコンパクト化した画一的パネル形式の断熱構造により、迅速的確に断熱施工ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】４階層の冷凍貨物船の複合船艙に対し行った、本発明の船艙内パネル式断熱工法の概要を示す断面図である。
【図２】図１のＷ１の詳細横断断面図である。
【図３】図１のＷ２の詳細横断断面図である。
【図４】図１のＷ３の詳細横断断面図である。
【図５】図１のＷ４の詳細横断断面図である。
【図６】（Ａ）は図１のＷ５の詳細横断断面図で、（Ｂ）は（Ａ）の断熱ボルトとジョイント金具の使用状態を示す図である。
【符号の説明】
１０  船殻底部
１１  船側外壁
１２ａ  暴露甲板デッキ
１２ｂ  中甲板デッキ
１２ｃ  船底デッキ
１３ａ、１３ｂ  ＢＤデッキ
１５ａ、１５ｂ、  フレーム
１５ｃ  支持金具
１６  ジョイント金具
１６ａ、１６ｂ  断熱ボルト
１６ｃ  ナット状断熱部材
１６ｄ  端末ジョイント金具
１７ａ  受けピース
１７ｂ  ライナー
１９    グレーチング
２０、２０ａ、２０ｂ  断熱パネル
２１  サポートアングルピース
２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ  ベースプレート
２３  木甲板
２６  充填断熱材
３０ａ  第１階層側壁防熱
３０ｂ  第２階層側壁防熱
３０ｃ  第３階層側壁防熱
３０ｄ  第４階層側壁防熱
３１  天井防熱
３２  床防熱
【図１】
0003714577.tif 000002
【図２】
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【図３】
0003714577.tif 000004
【図４】
0003714577.tif 000005
【図５】
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【図６】
0003714577.tif 000007