(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部躯体と下部躯体とが免震層を介して接続されてなる免震構造建物の躯体構造において、
前記免震層の上部側に設けられた入出庫バース部と、前記免震層の下部側に設けられて車を収納する車収納部と、前記免震層を跨ぐように設置されて車を昇降させるリフトが設置されるリフト設置部とを備え、
前記入出庫バース部が下部躯体上に設けられると共に、前記リフト設置部を形成する壁および天井が前記下部躯体から前記上部躯体側に免震層を跨ぐように突出して形成され、かつ、前記リフト設置部と前記入出庫バース部との境にはリフト扉が設置され、
該リフト扉を閉めることにより前記車収納部と前記リフト設置部とが、ガス消火が可能な同一の防火区画を形成できるようになっていることを特徴とする免震構造建物の躯体構造。
【請求項２】
前記入出庫バース部を形成する壁が前記下部躯体から前記上部躯体側に突出して形成され、前記入出庫バース部が前記リフト設置部と共にガス消火が可能な同一の防火区画となっていることを特徴とする請求項１記載の免震構造建物の躯体構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、機械式立体駐車装置が設置される免震構造建物の躯体構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図８は駐車場装置が設置された従来の建物構造の一例を示すものであり、特開平１１−１０７５６６号公報の従来技術として示されたものである。図８において、４１は建物の地上側となる上部躯体であり、その地上１階に自動車の乗入部４２を備え、そこに自動車載置用のトレー５３の昇降口４３が設けられている。４４は上部躯体４１に連続する建物の地下側となる下部躯体であり、自動車の格納室５１を備え、乗入部４２の昇降口４３と格納室５１との間に昇降路４５を形成されて、そこにリフト装置４６が設置されている。
このように、上部躯体４１と下部躯体４４は一体として形成されている。
【０００３】
これに対し、近年の建物には、図９に示すように、下側に属する構造体６２上に上側に属する構造体６１を免震ゴムなどの免震部材Ｃを介して構築された免震構造が採用され、上側に属する構造体１に受ける地震時の大きな震動を大きく吸収できるようになっている。この免震構造を採用した建物では、上側に属する構造体６１と下側に属する構造体６２とが別体の関係になっている。
このような構造の建物において、上記従来の地下式駐車装置をそのまま設置した場合、リフト装置が個々独立した上側に属する構造体６１と下側に属する構造体６２との間に跨って配置され、別体の躯体に固定されるため、地震が発生した際に、リフト装置において上側に属する構造体６１側の機械芯と、下側に属する構造体６２側の機械芯との間にずれやひねりが生じ、装置が損傷してしまう恐れがあり、免震構造の建物に適用するには問題があった。
【０００４】
そこで、特開平１１−１０７５６６号公報においては、図９に示したような免震構造の建物にも適用できるように駐車場装置を工夫している。すなわち、同公報の機械式立体駐車装置は、図１０に示すように、免震部材Ｃの上側に属する上部構造体７１側に設けられた自動車の乗入部７３の床面７５に自動車を載置するトレー７７より所定の寸法Ｌだけ大きい開口７９を設け、免震部材Ｃの下側に属する下部構造体８１側に、トレー７７と前記開口７９の隙間を覆う乗降用のステージ８３、並びにリフト８５を含む駐車装置全体の構造物を設置している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように駐車場装置を工夫したものでは、以下のような大きな問題点がある。
機械式駐車設備を使った立体駐車場における消火方法としてはＮ2又はＣＯ2等を使ったガス消火を行うのが一般的である。その理由は、立体方式の場合には水や泡消火では効果的な消火ができないこと、及び駐車している車に水損等を与えてしまうからである。
ところが、図１０に示すような従来例のように、駐車場装置のみを工夫した例では、建物の躯体自体には何らの工夫もされていないので、上部構造体７１と下部構造体８１をつなぐ免震部材Ｃの部分からガスが漏れてしまいガス消火ができないという大きな問題点があるのである。
【０００６】
本発明はかかる問題点を解決するためになされたものであり、機械式立体駐車装置を設置でき、かつガス消火が可能となる防火区画を形成できる免震構造建物の躯体構造を得ることを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る免震構造建物の躯体構造は、上部躯体と下部躯体とが免震層を介して接続されてなる免震構造建物の躯体構造において、
前記免震層の上部側に設けられた入出庫バース部と、前記免震層の下部側に設けられて車を収納する車収納部と、前記免震層を跨ぐように設置されて車を昇降させるリフトが設置されるリフト設置部とを備え、
前記入出庫バース部が下部躯体上に設けられると共に、前記リフト設置部を形成する壁および天井が前記下部躯体から前記上部躯体側に免震層を跨ぐように突出して形成され、かつ、前記リフト設置部と前記入出庫バース部との境にはリフト扉が設置され、
該リフト扉を閉めることにより前記車収納部と前記リフト設置部とが、ガス消火が可能な同一の防火区画を形成できるようになっていることを特徴とするものである。
【０００８】
また、入出庫バース部を形成する壁が下部躯体から上部躯体側に突出して形成され、入出庫バース部が前記リフト設置部と共にガス消火が可能な同一の防火区画となっていることを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は本発明の説明図であり、建物の躯体の縦断面図、図２は図１における矢視Ａ−Ａ断面図である。
本実施の形態においては、地下側の下部躯体１と地上側の上部躯体３が免震部材５が設置された免震層７を介して接続されている。そして、下部躯体１における免震層レベルには車が入庫するための入庫バース９が設けられ、下部躯体１における免震層の下方には車を収納する車収納部１１が設けられている。
【００１０】
さらに、下部躯体１には、車収納部１１から免震層７を跨ぐようにして上部躯体側に突出してリフト設置部１３を形成する壁１３ａ（天井も含む）が形成され、リフト設置部１３には車を昇降させるリフト１４が設置されている。
そして、リフト設置部１３とバース部との境には防火区画としての仕様を満たすリフト扉１５が設置されており、リフト扉１５を閉めることによりリフト設置部１３と車収納部１１とがガス消火が可能な一つの防火区画を形成できるようになっている。
【００１１】
また、入庫バース９には車をリフト１４側に水平移動させる水平方向移動装置１７が設置されている。
さらに、入庫バース９における車の進入路には上部躯体３側と下部躯体１側とを繋ぐ渡り板１８が設置されている。この渡り板１８は、上部躯体３側又は下部躯体１側の一方に固定され他方との間では相対移動可能になっている。
【００１２】
以上が、本実施の形態の躯体構造であるが、上記躯体内に設置される機械式駐車装置について構成及び動作を概説する。図３は上記躯体内に設置される機械式駐車装置の一例の説明図であり、この例では、パレット式の駐車装置を示している。
このタイプの駐車装置は、パレットに車を乗せて、そのパレットをリフト及び水平方向移動装置を用いて移動して、所定の位置まで移動する形式のものである。
【００１３】
駐車装置は、図３に示すように、車を乗せるパレット１９を移動する上段レール２１と、空のパレット１９を移動する下段レール２３とを備えている。そして、下段レール２３上のパレット１９は図示されていない上下入れ替え手段によって上段レール２１側に移動できるようになっている。
【００１４】
このような構成のパレット式の駐車装置における動作説明をする。入庫バース９に乗り入れられた車はパレット１９の上に駐車される。運転手が車から離れて安全が確認された後、車を乗せたパレット１９は、リフト１４の上段レール２１上に移動する。そして、リフト１４の下段レール２３にあったパレット１９を入庫バース９の下段レール２３上に移動する。そして、入庫バース９の下段レール２３上のパレット１９は上述の入れ替え手段によって、上段レール２１上に移動して、新たな車の入庫を待つ。
一方、リフト１４の上段レール２１に移動された車が載置されたパレット１９は所定の駐車層まで移動する。
【００１５】
以上の動作中に車が収納される所定の車収納部３では、台車２５がリフト昇降路の横まで走行してくる。そして、下降してきたリフト１４との間でパレット１９の交換を行う。すなわち、リフト１４上にあった車を載置したパレット１９が台車２５上の上段レール２１に、台車２５の下段レール２３にあった空のパレット１９がリフト１４の下段レール２３に移動する。
そして、リフト１４は上昇して再び初期の位置に復帰する。一方、車を載せた台車２５は所定の駐車室２７まで移動して、駐車室２７との間でパレット１９の交換を行う。すなわち、台車２５上にあった車を載置したパレット１９が駐車室２７上の上段レール２１に、駐車室２７の下段レール２３にあった空のパレット１９が台車２５の下段レール２３に移動する。
以上のようにして、車の入庫が完了する。
【００１６】
以上のような本実施の形態によれば、リフト１４及び入庫バース９が全て下部躯体に形成されているので、地震時の下部躯体１と上部躯体３とのずれによっても、駐車場設備には何らの影響もない。
また、リフト設置部１３と車収納部１１とがガス消火が可能な一つの防火区画を形成できるようになっているので、火災時にリフト扉１５を締めてガス消火が可能である。
【００１７】
なお、上記は車の入庫バース９を中心にして入庫の場合の動作について説明したが、車の出庫の場合も基本的には同様であり、図４に示すように、出庫用バース２９に近接して出庫用のリフト３０を設置するリフト設置部３１の壁３１ａ（天井も含む）を設け、これを下部躯体１から上部躯体３側に突出させて形成すればよい。
なお、駐車場装置の動作については、前述の入庫の場合の動作の逆の動作になる。
なお、上部躯体側に突出して形成されているリフト設置部１３，３１の壁１３ａ，３１ａは、下部躯体１と一体で製作してもよいし、突出部だけＡＬＣの様な物で後から製作してもよい。
【００１８】
実施の形態２．
図５は本発明の実施の形態２の説明図、図６は図５の矢視Ｂ−Ｂ断面図であり、実施の形態１を示した図１と同一又は相当する部分には同一の符号を付している。
本実施の形態２においては、入庫バース９の壁体９ａを下部躯体１から突出させて形成したものである。そして、入庫バース９の車路開口部には、図示しない防火区画としての仕様を満たすシャッタ又はリフト扉が設けられている。
このように、入庫バース９の壁体９ａ（天井も含む）を下部躯体１から突出して形成すれば、車収納部１１及びリフト設置部１３に加えて入庫バース９も含んで防火区画が形成できる。
このようにすれば、入庫バース９のみを別の防火区画として、防火設備等を設ける必要がなくなる。
なお、この形式の場合も出庫用バース２９においても、図７に示すように、同様な構成が可能なことは言うまでもない。
なお、上部躯体側に突出して形成されている入庫バース９及び出庫バース２９の壁体９ａ，２９ａは、下部躯体１と一体で製作してもよいし、突出部だけＡＬＣの様な物で後から製作してもよい。
【００１９】
なお、本明細書において入出庫バースと言った場合には、入庫バース、出庫バース、入庫・出庫兼用のバースを含むものとする。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明においは、免震層の上部側に設けられた入出庫バース部と、前記免震層の下部側に設けられて車を収納する車収納部と、前記免震層を跨ぐように設置されて車を昇降させるリフトが設置されるリフト設置部とを備え、前記入出庫バース部が下部側躯体上に設けられると共に、前記リフト設置部を形成する壁が前記下部躯体から前記上部躯体側に免震層を跨ぐように突出して形成され、前記車収納部と前記リフト設置部とが同一の防火区画とされているので、これらリフト設置部と車収納部とを併せてガス消火が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態の説明図である。
【図２】図１における矢視Ａ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の一実施の形態である躯体構造に設置する機械式駐車装置の説明図である。
【図４】本発明の一実施の形態を出庫バースに適用した場合の説明図である。
【図５】本発明の他の実施の形態の説明図である。
【図６】図５の矢視Ｂ−Ｂ断面図である。
【図７】本発明の他の実施の形態を出庫バースに適用した場合の説明図である。
【図８】従来技術の説明図である。
【図９】従来技術の説明図である。
【図１０】従来技術の説明図である。
【符号の説明】
１  下部躯体
３  上部躯体
５    免震部材
７  免震層
９  入庫バース
９ａ  入庫バース部の壁体
１１  車収納部
１３  リフト設置部
１３ａ，３１ａ  リフト設置部の壁
１４  リフト
１５  リフト扉
２９ａ  出庫バース部の壁体
【図１】
0003627142.tif 000002
【図２】
0003627142.tif 000003
【図３】
0003627142.tif 000004
【図４】
0003627142.tif 000005
【図５】
0003627142.tif 000006
【図６】
0003627142.tif 000007
【図７】
0003627142.tif 000008
【図８】
0003627142.tif 000009
【図９】
0003627142.tif 000010
【図１０】
0003627142.tif 000011