(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁と天井壁と前壁と両側壁とを有し後端部に荷物を搬出入するための搬出入口が形成されているとともに該搬出入口を開閉するための扉機構が配設された冷凍・冷蔵庫を備えた冷凍・冷蔵車において、
該扉機構は、冷凍・冷蔵庫を構成する一側壁に一側辺が回動可能に装着された第１の扉と、冷凍・冷蔵庫と構成する他側壁に一側辺が回動可能に装着された第２の扉と、該第２の扉の他側辺に一側辺が回動可能に装着された第３の扉を具備しており、該第１の扉の内面に該第１の扉を閉止した状態において該搬出入口に沿って該他側壁に向けて空気を流出するエアーカーテンユニットを配設した、
ことを特徴とする冷凍・冷蔵車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、食料品等を冷凍または冷蔵状態で輸送するための冷凍・冷蔵車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、食料品等を冷凍または冷蔵状態で輸送する冷凍・冷蔵車が普及されてきている。この種の冷凍・冷蔵車は、後端部に荷物を搬出入するための搬出入口および該搬出入口を開閉するための扉を有する冷凍・冷蔵庫を備えている。このような冷凍・冷蔵車においては、荷物を搬出入するために扉を開けると、搬出入口から庫内の冷気が流出するとともに外気が庫内に流入する。この冷気および外気の流出入を遮断する方策として、エアーカーテンが採用されている。このエアーカーテンとしては、搬出入口の上方から下方に向けて空気を流出して搬出入口の開口部に空気層を形成する方式が一般に用いられている。しかるに、搬出入口の上方から下方に向けて空気を流出する方式は、冷凍・冷蔵庫の前端部上方に配設された冷却ユニットから天井面に沿って後方に向けて吹き出された冷風は、その大部分がエアーカーテンとして利用されることになり、更にエアーカーテンを形成した冷風の庫外への流出を防ぐことが困難であることから、冷気の損出が非常に多くなり、庫内の冷却効果が著しく低下するという問題がある。
【０００３】
上述した搬出入口の上方から下方に向けて空気を流出するエアーカーテン方式の問題を解消するために、搬出入口の一側から他側に向けて空気を流出して搬出入口の開口部に横方向空気流層を形成するエアーカーテン方式を備えた冷凍車が実開昭６０ー１８３６３９号公報に開示されている。この冷凍車は、冷凍・冷蔵庫の搬出入口の一側部にエアーカーテンユニットを配設し、該エアーカーテンユニットから搬出入口に沿って他側に向けて空気を流出するように構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
実開昭６０ー１８３６３９号公報に開示され冷凍車は、エアーカーテンユニットが冷凍・冷蔵庫を構成する一側壁の後部内側に配設される。而して、冷凍・冷蔵庫の搬出入口部には複数枚からなる扉が配設されており、荷物の配送時には一部の扉のみを開閉して荷物を搬出入を行うが、冷凍・冷蔵庫内に荷物を積み込む際には全ての扉を開放して積み込み作業を行う。このように、全ての扉を開放して積み込み作業を行う際に、冷凍・冷蔵庫を構成する一側壁の後部内側に配設されたエアーカーテンユニットが搬出入口部に突出した状態となり、積み込み作業の邪魔になる。
【０００５】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その主たる技術的課題は、冷凍・冷蔵庫の後端部に形成された搬出入口部に一側部から他側に向けて空気を流出するエアーカーテンユニットを具備し、しかも、エアーカーテンユニットが扉を開放した際に積み込み作業の邪魔にならないようにした冷凍・冷蔵車を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、上記主たる技術的課題を解決するために、底壁と天井壁と前壁と両側壁とを有し後端部に荷物を搬出入するための搬出入口が形成されているとともに該搬出入口を開閉するための扉機構が配設された冷凍・冷蔵庫を備えた冷凍・冷蔵車において、
該扉機構は、冷凍・冷蔵庫を構成する一側壁に一側辺が回動可能に装着された第１の扉と、冷凍・冷蔵庫を構成する他側壁に一側辺が回動可能に装着された第２の扉と、該第２の扉の他側辺に一側辺が回動可能に装着された第３の扉を具備しており、該第１の扉の内面に該第１の扉を閉止した状態において該搬出入口に沿って該他側壁に向けて空気を流出するエアーカーテンユニットを配設した、
ことを特徴とする冷凍・冷蔵車が提供される。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に従って構成された冷凍・冷蔵車の好適実施形態を図示している添付図面を参照して、更に詳細に説明する。
【０００８】
図１には、本発明に従って構成された冷凍・冷蔵車の一部を破断した斜視図が示されている。図示の実施形態における冷凍・冷蔵車は、シャシーフレーム（図示せず）に配設された運転室２と、該運転室２の後側に配設された冷凍・冷蔵庫４を具備している。この冷凍・冷蔵庫４は、床壁４１と天井壁４２と前壁４３と側壁４４、４５を備え、これらの各壁の内面には断熱材が装着されている。天井壁４２の前部には冷却器（エバポレータ）および送風ファン等を内蔵した冷却ユニット５が配設されている。冷凍・冷蔵庫４の後端部には荷物を搬出入するための搬出入口４６が設けられており、この搬出入口４６を開閉するための扉機構６が配設されている。
【０００９】
扉機構６は、第１の扉６１と第２の扉６２および第３の扉６３とからなる３枚の扉を具備している。図示の実施形態においては、第２の扉６２と第３の扉６３の幅寸法は同一に構成されており、第１の扉６１の幅寸法は第２の扉６２および第３の扉６３の幅寸法よりも小さく構成されている。第１の扉６１は、冷凍・冷蔵庫４を構成する一方の側壁４４にヒンジ金具７１によって回動可能に装着されている。第２の扉６２は、冷凍・冷蔵庫４を構成する他方の側壁４５に一側辺がヒンジ金具７２によって回動可能に装着されている。第３の扉６３は、第２の扉６２の他側辺に一側辺がヒンジ金具７３によって回動可能に装着されている。なお、上記第１の扉６１と第２の扉６２および第３の扉６３には、それぞれ図１に示す閉止状態でその作動を規制する周知のロック機構７４と７５および７６が設けられている。このような扉機構６を構成する第１の扉６１の内面には、第１の扉６１を図１に示す閉止した状態において搬出入口４６に沿って他方の側壁４５側に向けて空気を流出するエアーカーテンユニット８が配設されている。
【００１０】
エアーカーテンユニット８について、図２も参照して説明する。
図示の実施形態におけるエアーカーテンユニット８は、ユニットハウジング８１とカバー８２を具備している。ユニットハウジング８１は、第１の扉６１の高さ寸法および幅寸法より若干小さい高さ寸法および幅寸法を有し、適宜の合成樹脂によって形成されている。このユニットハウジング８１は、内側（庫内側）が開放された送風室８１１と、該送風室８１１に連通し上記他方の側壁４５側の端面に開口された吹き出し口８１２を備えている。送風室８１１内には、２個のシロッコファン８３、８３が上下方向に間隔を置いて配設されている。なお、２個のシロッコファン８３、８３は、それぞれユニットハウジング８１内に配設された電動モータ８４、８４によって回転駆動される。カバー８２は適宜の合成樹脂によって形成されており、上記２個のシロッコファン８３、８３と対応する位置に吸入口８２１、８２１を備えている。このように構成されたユニットハウジング８１には両側部にそれぞれ３か所ずつ取付け穴８１３が設けられている。一方、上記第１の扉６１には、内面より突出する６本のスタッドボルト８５が配設されている。このスタッドボルト８５にユニットハウジング８１に設けられた取付け穴８１３を嵌合し、スタッドボルト８５にナット８６を螺合して締めつけ固定することにより、ユニットハウジング８１を第１の扉６１の内面に装着することができる。また、カバー８２には４隅部に取付け穴８２３が設けられており、この取付け穴８２３にビス８７を挿通し、ユニットハウジング８１の４隅部に設けられたねじ穴８１４に螺合することによって、カバー８２がユニットハウジング８１に装着される。
【００１１】
図示の実施形態における冷凍・冷蔵車は以上のように構成されており、扉機構６の開閉形態およびエアーカーテンユニット８から流出される空気の流れについて、図３を参照して説明する。
図３の（ａ）は、冷凍・冷蔵車が走行中で扉機構６が閉止されている状態を示すものである。このときエアーカーテンユニット８は、その作動が停止されている。
図３の（ｂ）は、冷凍・冷蔵車が目的の配送店舗に到着して荷物を搬出するために第３の扉６３が開放された状態を示すものである。このとき、図示の実施形態においては第２の扉６２と第３の扉６３の幅寸法は同一に構成されているので、第３の扉６３を開放しても冷凍・冷蔵庫４の側面から外側に突出することはない。このように第３の扉６３が開放されると図示しない扉スイッチが扉の開放を検出し、この検出信号に基づいてエアーカーテンユニット８の上記シロッコファン８３、８３を作動する電動モータ８４、８４が駆動されるようになっている。シロッコファン８３、８３が回転駆動されと、エアーカーテンユニット８は吸入口８２１、８２１から庫内の冷気を吸い込んで吹き出し口８１２から冷凍・冷蔵庫４の他方の側壁４５側に向けて空気を吹き出し、搬出入口４６の開口部に沿って空気流層を形成する。このとき、吹き出し口８１２から流出せしめられた空気は、矢印で示すように搬出入口４６の開口部を通過した後には第２の扉６２の内面に沿って流れ、他方の側壁４５に当たって庫内前方に向かう。このように、第３の扉６３を開放して荷物を搬出する際にエアーカーテンユニット８の吹き出し口８１２から他方の側壁４５側に向けて吹き出された空気は、搬出入口４６の開口部を通過した後には第２の扉６２の内面および側壁４５の内面に沿って庫内前方に流れるので、庫外への流出を極めて少なく抑えることができる。
図３の（ｃ）は、冷凍・冷蔵庫４内に荷物を積み込むために第１の扉６１と第２の扉６２および第３の扉６３を全て開放した状態を示すものである。このように３枚の扉を全て開放すると、搬出入口４６の全てが開放される。このとき、図示の実施形態においては、エアーカーテンユニット８が第１の扉６１の内面に装着装着されているので、搬出入口４６部に存在することはない。従って、３枚の扉を全て開放し冷凍・冷蔵庫４内に荷物を積み込む際に、エアーカーテンユニット８が積み込み作業の邪魔になることはない。
【００１２】
【発明の効果】
本発明による冷凍・冷蔵車は以上のように構成されているので、以下に述べる作用効果を奏する。
【００１３】
即ち、本発明によれば、冷凍・冷蔵庫の後端部に形成された搬出入口を開閉するための扉機構が３枚の扉からなり、冷凍・冷蔵庫を構成する一側壁に回動可能に装着された第１の扉の内面に該第１の扉を閉止した状態において搬出入口に沿って他側壁に向けて空気を流出するエアーカーテンユニットを配設したので、全ての扉を開放し冷凍・冷蔵庫内に荷物を積み込む際に、エアーカーテンユニットが積み込み作業の邪魔になることはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従って構成された冷凍・冷蔵車の一部を破断して示す斜視図。
【図２】本発明に従って構成された冷凍・冷蔵車に装備されるエアーカーテンユニットの分解斜視図。
【図３】本発明に従って構成された冷凍・冷蔵車に装備される扉機構の作動状態を示す説明図。
【符号の説明】
２：運転室
４：冷凍・冷蔵庫
４１：床壁
４２：天井壁
４３：前壁
４４：側壁
４５：側壁
４６：搬出入口
５：冷却ユニット
６：扉機構
６１：第１の扉
６２：第２の扉
６３：第３の扉
７１７２、７３：ヒンジ金具
７４、７５、７６：ロック機構
８：エアーカーテンユニット
８１：ユニットハウジング
８１１：送風室
８１２：吹き出し口
８１３：取付け穴
８２：カバー
８２１：吸入口
８２３：取付け穴
８３：シロッコファン
８４：電動モータ
８５：スタッドボルト
８６：ナット
【図１】
0003678143.tif 000002
【図２】
0003678143.tif 000003
【図３】
0003678143.tif 000004