(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドチェーン１によって回転するハンドホイル２と、該ハンドホイル２の回転に連動してロードチェーン３を巻上げ・巻下げするロードシーブ４と、上記ハンドホイル２と上記ロードシーブ４との間に介装されるブレーキ部30と、を備えた手動式チェーンブロックに於て、上記ハンドホイル２に対するロードシーブ４の通常回転比を増加させるように切換可能な回転比切換手段Ｅを、上記ハンドホイル２と上記ブレーキ部30との間に、具備し、上記ハンドホイル２からの回転トルクが、上記回転比切換手段Ｅから上記ブレーキ部30を介して、上記ロードシーブ４に伝達されるように構成したことを特徴とする手動式チェーンブロック。
【請求項２】
ハンドチェーン１によって回転するハンドホイル２と、該ハンドホイル２の回転に連動してロードチェーン３を巻上げ・巻下げするロードシーブ４と、上記ハンドホイル２と上記ロードシーブ４との間に介装されるブレーキ部30と、を備えた手動式チェーンブロックに於て、上記ハンドホイル２に対するロードシーブ４の通常回転比を増加させるように切換可能な回転比切換手段Ｅを、上記ハンドホイル２と上記ブレーキ部30との間に、具備し、上記ハンドホイル２からの回転トルクが、上記回転比切換手段Ｅから上記ブレーキ部30を介して、上記ロードシーブ４に伝達されるように構成し、上記回転比切換手段Ｅが、増速ギヤ群Ｇと切換操作部11から成り、該切換操作部11が、ハンドホイル２に連結された入力軸９と同一軸心廻りに回転自在に配設されてブレーキ部30の圧接板31に回転力を伝達する回転力伝達軸12と、該回転力伝達軸12に一体回転可能にかつ軸方向スライド可能に設けられたスライド部材13と、該スライド部材13を軸方向にスライドさせる揺動操作機構14とを有し、上記増速ギヤＧが、上記入力軸９に一体状に設けられた第１ギヤ23と、該第１ギヤ23に噛合する第２ギヤ25と、該第２ギヤ25と一体回転可能に設けられた第３ギヤ26と、上記スライド部材13に一体状にかつ上記第３ギヤ26に噛合・離脱可能に設けられた第４ギヤ27とを有し、上記揺動操作機構14にてスライド部材13を第３ギヤ26側にスライドさせた大回転比切換状態に於て、上記第３ギヤ26と第４ギヤ27とを噛合させ、揺動操作機構14にてスライド部材13を第１ギヤ23側へスライドさせた通常回転比切換状態に於て、第４ギヤ27を第３ギヤ26から離脱させかつスライド部材13を第１ギヤ23と一体回転させるように構成したことを特徴とする手動式チェーンブロック。
【請求項３】
スライド部材13を大回転比切換位置及び通常回転比切換位置に位置決めする位置決め機構Ｆを設けた請求項１又は２記載の手動式チェーンブロック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、手動式チェーンブロックに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の手動式チェーンブロックは、フレームに回転自在に設けられると共に無端状のハンドチェーンを人力にて引張って回転させるハンドホイルと、ハンドホイルの回転にて回転してロードチェーンを巻上げ・巻下げするロードシーブと、を備えたものであり、手動式の巻上機等に用いられていた。そして、この手動式の巻上機にて重量の特に大きい吊荷を吊上げたり、又は、吊下げる場合の吊持装置としては、巻上機の本体部にこの手動式チェーンブロックを設け、巻上機の本体部と動滑車部に各々設けられた複数個の滑車をロードチェーンにて懸架し、作業者がハンドチェーンを引張ってハンドホイルを回転させることによって、ロードチェーンを巻上げて動滑車部のフックに引掛けたワークを巻上げたり、又は、巻下げるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の手動式チェーンブロックは、ハンドホイルとロードシーブとが連動連結されているため、無負荷状態の動滑車部を上昇させる際、又は、下降させる際も作業者がハンドチェーンを延々と引張らねばならず、作業性が悪かった。
そこで、本発明は、上述の課題を解決して、作業性が向上する手動式チェーンブロックを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明に係る手動式チェーンブロックは、ハンドチェーンによって回転するハンドホイルと、該ハンドホイルの回転に連動してロードチェーンを巻上げ・巻下げするロードシーブと、上記ハンドホイルと上記ロードシーブとの間に介装されるブレーキ部と、を備えた手動式チェーンブロックに於て、上記ハンドホイルに対するロードシーブの通常回転比を増加させるように切換可能な回転比切換手段を、上記ハンドホイルと上記ブレーキ部との間に、具備し、上記ハンドホイルからの回転トルクが、上記回転比切換手段から上記ブレーキ部を介して、上記ロードシーブに伝達されるように構成したものである。
【０００５】
また、ハンドチェーンによって回転するハンドホイルと、該ハンドホイルの回転に連動してロードチェーンを巻上げ・巻下げするロードシーブと、上記ハンドホイルと上記ロードシーブとの間に介装されるブレーキ部と、を備えた手動式チェーンブロックに於て、上記ハンドホイルに対するロードシーブの通常回転比を増加させるように切換可能な回転比切換手段を、上記ハンドホイルと上記ブレーキ部との間に、具備し、上記ハンドホイルからの回転トルクが、上記回転比切換手段から上記ブレーキ部を介して、上記ロードシーブに伝達されるように構成し、上記回転比切換手段が、増速ギヤ群と切換操作部から成り、該切換操作部が、ハンドホイルに連結された入力軸と同一軸心廻りに回転自在に配設されてブレーキ部の圧接板に回転力を伝達する回転力伝達軸と、該回転力伝達軸に一体回転可能にかつ軸方向スライド可能に設けられたスライド部材と、該スライド部材を軸方向にスライドさせる揺動操作機構とを有し、上記増速ギヤが、上記入力軸に一体状に設けられた第１ギヤと、該第１ギヤに噛合する第２ギヤと、該第２ギヤと一体回転可能に設けられた第３ギヤと、上記スライド部材に一体状にかつ上記第３ギヤに噛合・離脱可能に設けられた第４ギヤとを有し、上記揺動操作機構にてスライド部材を第３ギヤ側にスライドさせた大回転比切換状態に於て、上記第３ギヤと第４ギヤとを噛合させ、揺動操作機構にてスライド部材を第１ギヤ側へスライドさせた通常回転比切換状態に於て、第４ギヤを第３ギヤから離脱させかつスライド部材を第１ギヤと一体回転させるように構成したものである。
【０００６】
また、スライド部材を大回転比切換位置及び通常回転比切換位置に位置決めする位置決め機構を設けたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、実施の形態を示す図面に基づき、本発明を詳説する。
【０００８】
図１と図２は、本発明の手動式チェーンブロックの実施の一形態を示し、この手動式チェーンブロックは、ハンドチェーン１を人力にて引張って回転させるハンドホイル２と、ハンドホイル２の回転にて連動回転してロードチェーン３を巻上げ・巻下げするロードシーブ４と、ハンドホイル２に対するロードシーブ４の通常回転比を増加させるように切換可能な回転比切換手段Ｅと、を備えている。
【０００９】
具体的に説明すると、手動式チェーンブロックは、第１・第２・第３・第４フレーム５，６，７，８を有し、第１フレーム５に回転自在に入力軸９が設けられると共に、入力軸９の外端にハンドホイル２が取付けられている。そして、ハンドホイル２の外周溝部２ａにハンドチェーン１が懸架されている。また、第３フレーム７と第４フレーム８にロードシーブ４の軸部４ａ両端が枢着されると共に、ロードシーブ４の軸孔に出力軸10が回転自在に挿嵌されている。また、Ｈは減速ギヤ群であり、出力軸10からの回転トルクが減速ギヤ群Ｈを介してロードシーブ４に伝達される。
【００１０】
しかして、図１〜図４に示すように、回転比切換手段Ｅは、増速ギヤ群Ｇと切換操作部11とから成り、ハンドホイル２とロードシーブ４との間に介装されている。
【００１１】
切換操作部11は、入力軸９（及び出力軸10）と同一軸心廻りに回転自在に配設されてブレーキ部30の圧接板31に回転力を伝達する回転力伝達軸12と、回転力伝達軸12にスプラインにて結合されて一体回転可能かつ軸方向スライド可能に設けられたスライド部材13と、スライド部材13を軸方向にスライドさせる揺動操作機構14と、を有している。
【００１２】
スライド部材13は、外周溝15を有する円板部16と、円板部16よりも小さい外径寸法の短筒部17とから成る。また、揺動操作機構14は、第１・第２フレーム５，６間に設けられたカバー部材18を貫通してスライド部材13の下方にかつ回転力伝達軸12と直交する方向に回動自在に設けられた回動軸19と、回動軸19の外端に取付けられた揺動板44と、揺動板44の左右端に各々取付けられたロープ等の引張部材20，20と、回動軸19の内端と中間部に上方突出状に設けられた一対の揺動プレート21，21と、スライド部材13の外周溝15に嵌込むようにして各揺動プレート21，21の上端に回転自在に設けられたローラ22，22と、を備えている。
【００１３】
また、上記増速ギヤ群Ｇは、入力軸９の出力軸10側の端部に一体状に設けられた第１ギヤ23と、第１・第２フレーム５，６にかつ回転力伝達軸12の上方に平行に設けられたシャフト24と、シャフト24に一体回転可能に設けられると共に第１ギヤ23と噛合する第２ギヤ25と、第２ギヤ25と一体回転するようにシャフト24の出力軸10側に設けられた第３ギヤ26と、スライド部材13に一体状にかつ第３ギヤ26に噛合・離脱可能に設けられた第４ギヤ27と、を備えている。
【００１４】
第１ギヤ23は軸孔を有し、この軸孔に回転力伝達軸12が挿通されており、第１ギヤ23と回転力伝達軸12とは相対的に回転可能とされている。また、第１ギヤ23の軸孔の周囲には複数個の嵌合凹部28…が設けられている。
【００１５】
また、第２ギヤ25は、シャフト24の入力軸９側の端部に設けられ、第１ギヤ23よりも小さいギヤ比にて形成されている。第３ギヤ26は、第２ギヤ25よりも大きいギヤ比に形成されている。また、第４ギヤ27は、第３ギヤ26と略等しいギヤ比に形成され、スライド部材13の短筒部17に外嵌されかつ複数本のボルト部材29…にて円板部16に連結されている。このボルト部材29…は、スライド部材13の孔部の周囲に複数本設けられており、スライド部材13が第１ギヤ23側にスライド移動した際に各ボルト部材29…のヘッド部29ａが第１ギヤ23の各嵌合凹部28…に嵌合可能とされている。
【００１６】
このように構成された回転比切換手段Ｅによれば、揺動操作機構14にてスライド部材13を第３ギヤ26側にスライドさせることにより、図１と図３と図４に示す如く、第３ギヤ26と第４ギヤ27とが噛合した大回転比切換状態となり、揺動操作機構14にてスライド部材13を第１ギヤ23側にスライドさせることにより、図６と図７に示す如く、第４ギヤ27が第３ギヤ26から離脱しかつスライド部材13が第１ギヤ23と一体回転可能な通常回転比切換状態となる。これについて、詳しくは後述する。
【００１７】
ところで、第２・第３フレーム６，７の間には、上記ブレーキ部30が設けられている。このブレーキ部30は、出力軸10の入力軸９側の端部に設けられた爪車42と、スプリングにて爪車42側に弾発付勢された爪43と、爪車42の側面に圧接するように出力軸10の入力軸９側の端部に設けられた上記圧接板31と、を有している。
【００１８】
また、回転力伝達軸12の出力軸10側の端部には、上記圧接板31に回転力を伝達するためのカップリング32が設けられており、カップリング32の出力軸10側の端面から突出した複数本のボルト部材33…のヘッド部33ａ…が、圧接板31の入力軸９側の端面に設けられた複数個の嵌合凹部34…に嵌合している。
【００１９】
さらに、図２と図３と図５に示すように、本発明の手動式チェーンブロックは、スライド部材13を大回転比切換位置及び通常回転比切換位置に位置決めする位置決め機構Ｆを、備えている。この位置決め機構Ｆは、揺動操作機構14の一対の揺動プレート21，21の上端に各々当接して位置決めする一対の当接片35，35と、各当接片35，35を各揺動プレート21，21の上端に当接させる方向に弾発付勢するコイルスプリング等の弾発部材36，36と、弾発部材36，36を保持する保持部材37，37と、を備えている。
【００２０】
保持部材37は、弾発部材36を収納する下方開口状の筒部37ａを有し、揺動操作機構14の回動軸19を枢支する（第２フレーム６に取付けられた）取付板38の上端に設けられている。また、当接片35の下面には勾配面部39，39が設けられると共に、当接片35の上面にはガイド軸50が設けられ、ガイド軸50を弾発部材36の孔に挿通させている。
【００２１】
しかして、図５に示すように、揺動操作機構14の回動軸19が回動することにより揺動プレート21が揺動するが、このとき、揺動プレート21の丸みのある上端部41が当接片35の一方の勾配面部39側から丸みのある頂部40を（実線で図示した如く）押し上げて他方の勾配面部39側へ揺動し、弾発部材36にて押圧されて下降した当接片35にてその揺動位置に位置決めされる。
【００２２】
次に、本発明の手動式チェーンブロックの作用について説明する。図１と図３と図４は、回転比切換手段Ｅの大回転比切換状態を図示しており、このとき、切換操作部11のスライド部材13は第３ギヤ26側の大回転比切換位置に位置決めされている。即ち、図４と図５に示す如く、第３ギヤ26側へ揺動した揺動プレート21の上端部を、位置決め機構Ｆの当接片35が押えつけているため、不意に揺動プレート21が揺動してスライド部材13が第１ギヤ23側へ移動することがない。また、この大回転比切換状態では、第４ギヤ27が第３ギヤ26と噛合した状態とされている。
【００２３】
この大回転比切換状態でハンドチェーン１を人力にて引張ってハンドホイル２を回転させることにより、入力軸９が回転し、第１ギヤ23が回転する。また、第１ギヤ23に噛合した第２ギヤ25が回転すると共に、シャフト24及び第３ギヤ26が回転し、第３ギヤ26に噛合した第４ギヤ27及びスライド部材13が回転する。そして、スライド部材13が回転することによって、スプラインにて結合された回転力伝達軸12が回転する。即ち、ハンドホイル２からの回転トルクが増速ギヤ群Ｇを介して回転力伝達軸12に伝達される。このとき、回転力伝達軸12は、その回転数がハンドホイル２あるいは入力軸９の所定倍（例えば４倍）となって増速回転する。
【００２４】
また、回転力伝達軸12が回転することにより、カップリング32、圧接板31、出力軸10、減速ギヤ群Ｈが回転すると共に、ロードシーブ４が回転してロードチェーン３を巻上げ又は巻下げる。この大回転比切換状態では、ロードシーブ４の巻上げ速度（又は巻下げ速度）は、通常巻上げ速度（又は巻下げ速度）よりも増加する。
【００２５】
また、この大回転比切換状態から通常回転比切換状態に切換えるには、揺動操作機構14の入力軸９側の引張部材20を引張ればよい。即ち、図２と図６と図７に示す如く、引張部材20を引張ることにより揺動板44が揺動すると共に、回動軸19が回動して各揺動プレート21，21が（矢印Ａ方向に）連動揺動し、各揺動プレート21，21に付設されたローラ22，22にて外周溝15を引掛けられたスライド部材13が第１ギヤ23側にスライド移動する。これによって、スライド部材13の入力軸９側の端面に突出した（ボルト部材の）ヘッド部29ａ…が第１ギヤ23の嵌合凹部28…に嵌合し、かつ、スライド部材13が通常回転比切換位置に位置決めされる（図５参照）。
【００２６】
この通常回転比切換状態では、ハンドチェーン１を引張ってハンドホイル２を回転させると、入力軸９からの回転トルクが第１ギヤ23及びスライド部材13を介して回転力伝達軸12に伝達される。即ち、入力軸９に回転力伝達軸12が直結された状態となり、ロードシーブ４は通常回転比で回転する（図６参照）。
【００２７】
このように構成された（本発明の）手動式チェーンブロックＣは、図８と図９に示すような巻上機Ｍに用いられる。即ち、巻上機Ｍは本体部45と動滑車部46とを有し、本体部45の複数個の滑車47…と動滑車部46の複数個の滑車48…とが、１本のロードチェーン３にて懸架されている。そして、本体部45の両端側に（上述の）チェーンブロックＣ，Ｃを取付け、各チェーンブロックＣ，Ｃのロードシーブにロードチェーン３の一端側及び他端側を懸架している。なお、49はロードチェーン３の端部を収納するボックスである。
【００２８】
しかして、このように巻上機ＭにチェーンブロックＣ，Ｃを設けることによって、各チェーンブロックＣ，Ｃを大回転比切換状態に切換えれば、無負荷状態───動滑車部46に荷重が掛かっていない状態───での動滑車部46の上昇作業又は下降作業を迅速に行うことができる。なお、動滑車部46を下降させる場合は、各チェーンブロックＣ，Ｃにてロードチェーン３を巻下げる（放出する）ようにし、動滑車部46を上昇させる場合は、各チェーンブロックＣ，Ｃにてロードチェーン３を巻上げるようにする。また、動滑車部46にワークを吊るす場合は、各チェーンブロックＣ，Ｃを通常回転比切換状態に切換える。
【００２９】
なお、本発明は上述の実施の形態に限定されず、例えば、増速ギヤ群Ｇの各ギヤのギヤ比の設定は自由であり、大回転比切換状態に於て、入力軸９の回転数に対する回転力伝達軸12の回転数を２倍、３倍、５倍、６倍…等とするもよい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明は上述の如く構成されるので、次に記載する効果を奏する。
【００３１】
（請求項１によれば）回転比切換手段Ｅにて大回転比切換状態とすることにより、ハンドホイル２の回転に対するロードシーブ４の回転比を通常回転比よりも十分大とできるので、無負荷時のロードチェーン３の巻上げ又は巻下げ作業を迅速に行うことができ、作業能率が向上する。特に、手動式巻上機への使用に好適である。
【００３２】
（請求項２によれば）構造が簡単であり、作製が容易である。また、ハンドホイル２とロードシーブ４との間にコンパクトに介装することができる。
（請求項３によれば）大回転比切換位置又は通常回転比切換位置からスライド部材13が位置ずれすることがないので、確実かつ安全に作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態を示す断面正面図である。
【図２】揺動操作機構を示す断面側面図である。
【図３】大回転比切換状態を示す要部断面平面図である。
【図４】大回転比切換状態を示す説明図である。
【図５】位置決め機構を示す作用説明図である。
【図６】通常回転比切換状態を示す要部断面平面図である。
【図７】通常回転比切換状態を示す説明図である。
【図８】巻上機に設置した使用状態を示す側面図である。
【図９】巻上機に設置した使用状態を示す正面図である。
【符号の説明】
１  ハンドチェーン
２  ハンドホイル
３  ロードチェーン
４  ロードシーブ
９  入力軸
11  切換操作部
12  回転力伝達軸
13  スライド部材
14  揺動操作機構
23  第１ギヤ
25  第２ギヤ
26  第３ギヤ
27  第４ギヤ
30  ブレーキ部
31  圧接板
Ｅ  回転比切換手段
Ｆ  位置決め機構
Ｇ  増速ギヤ群
【図１】
0003727783.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003727783.tif 000005
【図５】
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【図６】
0003727783.tif 000007
【図７】
0003727783.tif 000008
【図８】
0003727783.tif 000009
【図９】
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