(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体が貯められた液槽と、この液槽内に配設されると共に注入される空気量によって上下移動可能な１個のブレス装置と、このブレス装置に設けられた排気口と、前記ブレス装置の上面に配設され液体の中では上方に移動してブレス装置に形成された排気口を閉じて液体の外では下降して排気口を開けるブレスフロートと、前記ブレス装置の下端部に突設されたブレス係止爪と、前記ブレス装置に先端部が固定されたメインワイヤーと、前記液槽内に揺動可能に配設される第１倍率板と、この第１倍率板に突設されて前記ブレス係止爪と係止可能な倍率板係止爪と、前記液槽の底部近傍に配設されて前記ブレス装置が当接することによりブレス装置の下降速度を減速させるブレスクッションと、送風機により送られた空気を前記ブレス装置に空気を注入する注気筒体と、この注気筒体に形成された注気口に移動可能に載置されると共に前記注気口を開閉できる注気フロートと、この注気フロートに先端部が固定されたブレーキワイヤーと、前記液槽の外側に設けられた矢倉フレームに回転自在に配設されると共に前記メインワイヤーの基端部に先端部が連結されたリターンチェーンが掛け回されたリターンスプロケット歯車と、前記矢倉フレームに配設されると共に前記リターンチエーンの基端部が連結されたメインウエイトと、このメインウエイトの上下移動でオン状態又はオフ状態となる前記送風機のタイミングスイッチと、前記ブレーキワイヤーの基端部に連結された注気口開閉ウエイトと、前記リターンチェーンの中間部が掛け回されると共にリターンチェーンの一方向の移動で発電機を発電させる伝導機と、前記発電機により発電された電気の一部を蓄電するバッテリーと、を有してなることを特徴とするブレス蓄電装置。
【請求項２】
液体が貯められた液槽と、この液槽内に上下移動可能に設けられた１個のブレス装置と、このブレス装置に設けられ空気が注入されるブレス本体と、このブレス本体の天板に穿設された排気口と、ブレス本体の天板に排気口を囲むように設けられたフロート載置台と、前記天板の内側面に設けられて排気口を開閉できる排気口開閉板と、前記ブレス本体に垂下された垂下枠部と、この垂下枠部の下端部に突設されたブレス係止爪と、前記垂下枠部に先端部が固定されたメインワイヤーと、前記フロート載置台に載置されると共に液体の中では上方に移動して排気口開閉板を介して前記排気口を閉じ液体の外では下降して排気口開閉板を介して前記排気口を開けるブレスフロートと、このブレスフロートに垂れ下げられると共に下端部が前記排気口開閉板の開閉部に連結された開閉鎖と、前記液槽の底部に揺動可能に配設される第１倍率板と、この第１倍率板に突設されて前記ブレス係止爪と係止可能な倍率板係止爪と、前記第１倍率板の下方に揺動可能に配設されて一端部で前記第１倍率板と重なり合う第２倍率板と、この第２倍率板の他端部に取り付けられる倍率板ウエイトと、前記液槽の底部近傍に配設されて前記垂下枠部が当接することによりブレス装置の下降速度を減速させるブレスクッションと、前記液槽内に配設されて前記ブレス本体に空気を送る注気筒体と、この注気筒体に形成された注気口に載置される注気フロートと、この注気フロートの下端部に固定される注気口開閉板と、この注気口開閉板に先端部が固定されたブレーキワイヤーと、前記液槽の隣に立設された矢倉フレームと、この矢倉フレームの上下方向中間部に回転自在に配設されると共にリターンチエーンの中間部が掛け回されたリターンスプロケット歯車と、前記矢倉フレームの上下方向中間部に上下動可能に配設されたチェーンキープと、このチェーンキープの上端部に連結された前記メインワイヤーの基端部と、前記チェーンキープの下端部に連結された前記リターンチェーンの先端部と、前記矢倉フレームに配設されると共に前記リターンチェーンの基端部が連結されたメインウエイトと、前記メインウエイトに突設された嘴体と、前記矢倉フレームに配設されると共に前記嘴体でオン状態及びオフ状態にされる前記送風機のタイミングスイッチと、前記ブレーキワイヤーの基端部に連結された注気口開閉ウエイトと、前記リターンチェーンの中間部が掛け回されるファースト歯車を備えると共にリターンチェーンの一方向の移動でファースト歯車を介して伝達シャフトが回転する伝導機と、この伝導機の伝達シャフトの回転により発電を行う発電機と、この発電機により発電された電気の一部を蓄電するバッテリーと、を有してなることを特徴とするブレス蓄電装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地球温暖化の原因となる二酸化炭素等が発生せず環境にやさしく、しかもエネルギーの省力化を図ることができるブレス蓄電装置に関する。
【０００１】
【従来の技術】
ほとんどの電気は電力会社の火力発電所をはじめとする各種発電所で発電されて種々の工場や一般家庭に供給されている。
しかし、火力発電所で発電する場合は大量の火力を必要とするため、火力発電所から二酸化炭素等の有害物質を発生させるため公害問題を引き起こすと共に地球環境にも悪影響を及ぼすという不具合がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記事実に鑑みなされたものであり二酸化炭素等の有害物質を発生させることなく地球環境にやさしく、しかも稼動に際して電力をあまり必要としないブレス蓄電装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、液体が貯められた液槽と、この液槽内に配設されると共に注入される空気量によって上下移動可能な１個のブレス装置と、このブレス装置に設けられた排気口と、前記ブレス装置の上面に配設され液体の中では上方に移動してブレス装置に形成された排気口を閉じて液体の外では下降して排気口を開けるブレスフロートと、前記ブレス装置の下端部に突設されたブレス係止爪と、前記ブレス装置に先端部が固定されたメインワイヤーと、前記液槽内に揺動可能に配設される第１倍率板と、この第１倍率板に突設されて前記ブレス係止爪と係止可能な倍率板係止爪と、前記液槽の底部近傍に配設されて前記ブレス装置が当接することによりブレス装置の下降速度を減速させるブレスクッションと、送風機により送られた空気を前記ブレス装置に空気を注入する注気筒体と、この注気筒体に形成された注気口に移動可能に載置されると共に前記注気口を開閉できる注気フロートと、この注気フロートに先端部が固定されたブレーキワイヤーと、前記液槽の外側に設けられた矢倉フレームに回転自在に配設されると共に前記メインワイヤーの基端部に先端部が連結されたリターンチェーンが掛け回されたリターンスプロケット歯車と、前記矢倉フレームに配設されると共に前記リターンチエーンの基端部が連結されたメインウエイトと、このメインウエイトの上下移動でオン状態又はオフ状態となる前記送風機のタイミングスイッチと、前記ブレーキワイヤーの基端部に連結された注気口開閉ウエイトと、前記リターンチェーンの中間部が掛け回されると共にリターンチェーンの一方向の移動で発電機を発電させる伝導機と、前記発電機により発電された電気の一部を蓄電するバッテリーと、を有してなることを特徴としている。
請求項２の発明は、液体が貯められた液槽と、この液槽内に上下移動可能に設けられた１個のブレス装置と、このブレス装置に設けられ空気が注入されるブレス本体と、このブレス本体の天板に穿設された排気口と、ブレス本体の天板に排気口を囲むように設けられたフロート載置台と、前記天板の内側面に設けられて排気口を開閉できる排気口開閉板と、前記ブレス本体に垂下された垂下枠部と、この垂下枠部の下端部に突設されたブレス係止爪と、前記垂下枠部に先端部が固定されたメインワイヤーと、前記フロート載置台に載置されると共に液体の中では上方に移動して排気口開閉板を介して前記排気口を閉じ液体の外では下降して排気口開閉板を介して前記排気口を開けるブレスフロートと、このブレスフロートに垂れ下げられると共に下端部が前記排気口開閉板の開閉部に連結された開閉鎖と、前記液槽の底部に揺動可能に配設される第１倍率板と、この第１倍率板に突設されて前記ブレス係止爪と係止可能な倍率板係止爪と、前記第１倍率板の下方に揺動可能に配設されて一端部で前記第１倍率板と重なり合う第２倍率板と、この第２倍率板の他端部に取り付けられる倍率板ウエイトと、前記液槽の底部近傍に配設されて前記垂下枠部が当接することによりブレス装置の下降速度を減速させるブレスクッションと、前記液槽内に配設されて前記ブレス本体に空気を送る注気筒体と、この注気筒体に形成された注気口に載置される注気フロートと、この注気フロートの下端部に固定される注気口開閉板と、この注気口開閉板に先端部が固定されたブレーキワイヤーと、前記液槽の隣に立設された矢倉フレームと、この矢倉フレームの上下方向中間部に回転自在に配設されると共にリターンチエーンの中間部が掛け回されたリターンスプロケット歯車と、前記矢倉フレームの上下方向中間部に上下動可能に配設されたチェーンキープと、このチェーンキープの上端部に連結された前記メインワイヤーの基端部と、前記チェーンキープの下端部に連結された前記リターンチェーンの先端部と、前記矢倉フレームに配設されると共に前記リターンチェーンの基端部が連結されたメインウエイトと、前記メインウエイトに突設された嘴体と、前記矢倉フレームに配設されると共に前記嘴体でオン状態及びオフ状態にされる前記送風機のタイミングスイッチと、前記ブレーキワイヤーの基端部に連結された注気口開閉ウエイトと、前記リターンチェーンの中間部が掛け回されるファースト歯車を備えると共にリターンチェーンの一方向の移動でファースト歯車を介して伝達シャフトが回転する伝導機と、この伝導機の伝達シャフトの回転により発電を行う発電機と、この発電機により発電された電気の一部を蓄電するバッテリーと、を有してなることを特徴としている。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図１乃至図１７には本発明に係るブレス蓄電装置の一実施例が示されている。
図１に示されるように、このブレス蓄電装置１０の基台１２には基礎フレーム１４が固定されている。この基礎フレーム１４には液槽としての水槽１６が立設され、水槽１６には液体としての不凍液を混合した水１８が貯水されている。この水槽１６の上部内側には液体レベル安定器１９が取り付けられている。前記水槽１６内にはブレス装置２０が配設され、ブレス装置２０（図２参照）は水１８の中を上下移動できるようになっている。前記水槽１６の側板１６Ａにはアーム支持杆２１が固定され、アーム支持杆２１の上部にはアーム２２が横設されている。このアーム２２にはメインワイヤー２４の中間部を案内する案内プーリー２６が吊り下げられている。また、前記水槽１６内にはブレス装置２０を案内するブレス装置ガイドパイプ２７が間隔を設けて２本立設されている。
図２に示されるように、前記ブレス装置２０のブレス本体２８は木製で底部が形成されていない箱状に形成され、ブレス本体２８の下方からブレス本体２８内に空気を注入できるようになっている。このブレス本体２８の一側には突出部２８Ａが形成され、一対のガイドループ３０が設けられている。このガイドループ３０には前記ブレス装置ガイドパイプ２７が挿入され、ブレス装置２０はブレス装置ガイドパイプ２７に案内されて規則正しく水槽１６内を上下移動できるようになっている。
前記ブレス本体２８の天板３２の中央部には排気口３４が貫通形成され、この排気口３４を挟むようにガイド棒３６，３６が突設されている。また、天板３２には排気口３４を囲むようにフロート載置台３８が４個固定されている。前記天板３２の内側面には排気口開閉板４０が取り付けられている。図４に示されるように、この排気口開閉板４０は固定部４０Ａと開閉部４０Ｂを蝶番４２で連結して形成され、固定部４０Ａのみが前記天板３２の内側面に固定されるようになっている。また、開閉部４０Ｂには鎖連結ループ４３が設けられている。
図３に示されるように、前記ブレス本体２８の下部には垂下枠部４４が垂下固定されている。この垂下枠部４４の下端部には複数本のブレス係止爪４６が突設されている。これらブレス係止爪４６には爪カバー４６Ａが取り付けられ、ブレス係止爪４６の破損や磨耗を防ぐようになっている。
前記ブレス係止爪４６とブレス係止爪４６との間には前記ブレス装置２０が水槽１６内を上昇する場合は矢印Ｘ１方向に引っ張られて、ブレス装置２０が水槽１６内を下降する場合は矢印Ｘ２方向に引っ張られる前記メインワイヤー２４の先端部２４Ａが固定されている。このメインワイヤー２４の中間部は図５に示される水槽１６の底板１６Ｂに固定された案内プーリー４７に案内された後に前記水槽１６から出て前記案内プーリー２６に案内されるようになっている。
また、図２に示されるように、ブレス本体２８の側面の下部にはゴム製の注気フェンス４８が設けられており、前記ブレス本体２８の内部に空気を注入する場合に集中して空気を注入できるようになっている。
前記ブレス本体２８のフロート載置台３８にはブレスフロート５０が載置されるようになっている。このブレスフロート５０の下端面にはフロートチェア５２が固定されている。このフロートチェア５２の両側面には前記ガイド棒３６が挿入するガイドループ５４が突設されている。従って、前記ブレスフロート５０はガイド棒３６に案内されて規則正しく上下動できるようになっている
前記フロートチェア５２の中央には開閉鎖５６が垂れ下げられ、この開閉鎖５６の中間部は前記排気口３４に挿通され、図４に示されるように開閉鎖５６の下端部は前記排気口開閉板４０の開閉部４０Ｂの鎖連結ループ４３に連結されている。従って、前記ブレスフロート５０が上昇すれば排気口開閉板４０の開閉部４０Ｂは開閉鎖５６によって引っ張られて排気口３４を閉じるが（図２に示す状態）、ブレスフロート５０が下降すれば開閉鎖５６が弛んで開閉部４０Ｂは図４矢印方向に回動して排気口３４を開口するようになっている。
図５及び図７に示されるように、前記水槽１６の底板１６Ｂ近傍には第１倍率板６０が第１倍率板支柱６２によって図７矢印Ａ１，Ａ２方向に揺動可能に配設されている。この第１倍率板６０には前記ブレス係止爪４６と対応して係止する倍率板係止爪６４が突設されている。また、前記第１倍率板６０より下方には第２倍率板６６が第２倍率板支柱６７によって図７矢印Ｂ１，Ｂ２方向に揺動可能に配設されている。前記第１倍率板６０と第２倍率板６６とは第１倍率板６０の一端部６０Ａと第２倍率板６６の一端部６６Ａとで重なり合うように配設され、第１倍率板６０が図７矢印Ａ１方向に大きく揺動すると第１倍率板６０の一端部６０Ａが第２倍率板６６の一端部６６Ａを押圧することにより第２倍率板６６も連動して図７矢印Ｂ１方向に大きく揺動するようになっている。
また、図６に示されるように前記第２倍率板６６の他端部６６Ｂには倍率板ウエイト６８及びウエイトカバー６８Ａが固定されている。この倍率板ウエイト６８は前記ブレス装置２０が少し上昇してブレス係止爪４６が第１倍率板６０の倍率板係止爪６４の下方から当接した程度では第２倍率板６６が図７矢印Ｂ１方向へ大きく揺動しない重さに設定され、この実施例では倍率板ウエイト６８の重さは２０Ｋｇに設定されている。このウエイトカバー６８Ａの下面にはスポンジで形成されたウエイトソフト６９が取り付けられ第２倍率板６６の他端部６６Ｂが水槽１６の底板１６Ｂに当接した場合の緩衝、消音の役目を果たしている。
図７に示されているように、水槽１６の底部近傍には上面にゴムが貼り付けられた中空のブレスクッション７０が水中に浮かんだ状態で配設され、ブレスクッション７０は鎖７１により浮上するのを阻止されている。このブレスクッション７０は、前記ブレス装置２０が水槽１６の底部近傍まで下降してきたときにブレス本体２８の垂下枠部４４が当接することによりブレス装置２０の下降速度を減速させて前記ブレス係止爪４６が前記倍率板係止爪６４に強く当たってブレス係止爪４６及び倍率板係止爪６４が破損することを防止するようになっている。しかも、鎖７１によってブレスクッション７０は水中に配設されているので、前記ブレス装置２０の垂下枠部４４がブレスクッション７０に当接する際の衝撃を鎖７１が撓むことにより吸収することができるようになっている。
また、前記水槽１６の底板１６Ｂには管状で略Ｕ字状の注気筒体７２が注気筒体固定具７４により固定配設されている。図８に示されるように、この注気筒体７２の先端に形成された注気口７６の中央部には筒状のワイヤー案内体７８が銅線７９で固定され、ブレーキワイヤー８０の中間部が挿通されている。この注気口７６には注気フロート８２が載置されている。この注気フロート８２の下端部には注気口開閉蓋８４が固定されるようになっている。この注気口開閉蓋８４の下面には図示しないゴムが貼付され、注気口開閉蓋８４が前記注気口７６を塞ぐ場合に確実に注気口７６を密閉できるようになっている。また、注気口開閉蓋８４の中央部には前記注気フロート８２が上昇する場合は矢印Ｙ１方向に引っ張られて、注気フロート８２が下降する場合は矢印Ｙ２方向に引っ張られる前記ブレーキワイヤー８０の先端部８０Ａが固定されている。このブレーキワイヤー８０の中間部は注気筒体７２を通過した後で注気パイプ８６に挿入され、図１に示されるように注気パイプ８６から外に延設されている。
図１に示されるように、前記注気パイプ８６の基端部は水槽１６の隣に立設された矢倉フレーム９０の天板９２に置かれた送風機９４に連結されている。従って、この送風機９４を介して前記注気パイプ８６及び注気筒体７２に空気を送れるようになっている。なお、前記送風機９４は送る空気が前記注気口開閉蓋８４に当たるとブレキーワイヤー８０の基端部８０Ｂに連結されているウエイトの重さに抗して前記注気口開閉蓋８４を上方に持ち上げて前記注気口７６を開口できるだけの送風を行える性能を有している。
前記水槽１６の隣に立設された前記矢倉フレーム９０の上下方向中間部にはリターンスプロケット歯車９６が枢支シャフト９７により回転自在に配設されている。この枢支シャフト９７は図示されない手段で矢倉フレーム９０に配設されている。また、矢倉フレーム９０の上下方向中間部には十字形状のチェーンキープ９８が配設されている。このチェーンキープ９８は縦パイプ９８Ａと横パイプ９８Ｂで十字形状に形成されている。
図９に示されるように、この縦パイプ９８Ａの上端部には前記メインワイヤー２４の基端部２４Ｂが連結され、下端部にはローラーチェーンで形成されたリターンチェーン１００の先端部１００Ａが連結されている。前記横パイプ９８Ｂは両側でそれぞれ矢倉フレーム９０に立設されたチェーンキープ案内パイプ１０２によって挟まれて規制され、前記チェーンキープ９８は規則正しく上下動可能に配設されている。従って、前記メインワイヤー２４及びリターンチェーン１００はチェーンキープ９８によってねじれたりするのを阻止されている。
前記矢倉フレーム９０の底板１０３にはメインウエイト１０４が配設されている。このメインウエイト１０４の重さは前記ブレス装置２０が上昇してブレス本体２８の上部が水面から出てブレス本体２８内の排気が終了した場合にメインワイヤー２４を介してブレス装置２０を再び水中内を下降させることができる重さに設定され、この実施例ではメインウエイト１０４の重さは２３Ｋｇに設定されている。
前記メインウエイト１０４の上部にはウエイト支持体１０６が突設されている。このウエイト支持体１０６には前記リターンチェーン１００の基端部１００Ｂが連結されている。前記ウエイト支持体１０６の中間部には嘴体１０８が突設されている。この嘴体１０８の上片部１０８Ａと下片部１０８Ｂの間には間隔が設けらている。また、これら上片部１０８Ａと下片部１０８Ｂにはそれぞれ貫通穴１０８Ｃが形成され、矢倉フレーム９０の天板９２と底板１０３の間に緊張して張られた嘴体ガイドワイヤー１０９が挿入され、嘴体１０８が上下動する場合に規則正しく案内されるようになっている。
また、前記矢倉フレーム９０には前記送風機９４に接続されたタイミングスイッチ１１０が上コイルスプリング１１２と下コイルスプリング１１４とによって宙吊り状態で配設されている。
前記タイミングスイッチ１１０のスイッチ体１１６は嘴体１０８方向に突設され、前記ウエイト支持体１０６に突設された嘴体１０８が当接することによりタイミングスイッチ１１０をオン状態及びオフ状態に切り替えることができるようになっている。しかも、前記タイミングスイッチ１１０は上コイルスプリング１１２と下コイルスプリング１１４とによって宙吊り状態で配設されているので、前記嘴体１０８はスイッチ体１１６に制限されることなくスイッチ体１１６の上方に移動したり、下方に移動できるようになっている。
また、前記メインウエイト１０４の下端面には板バネで形成されたスプリングフット１１８が突設固定されている。このスプリングフット１１８の先端部は斜め下方に向かって突設されている。前記メインウエイト１０４の真下には矢倉フレーム９０の底板１０３に固定されてスポンジ製のリターンソフト１２０が配設されて緩衝の役目を果たしている。
前記メインウエイト１０４の近傍には注気口開閉ウエイト１２２が配設されている。この注気口開閉ウエイト１２２は前記送風機９４が作動して注気筒体７２からの送風が注気口開閉蓋８４に当たった場合に注気口開閉蓋８４が持ち上がる重さに設定され、この実施例では注気口開閉ウエイト１２２の重量は２Ｋｇに設定されている。この注気口開閉ウエイト１２２には前記ブレーキワイヤー８０の基端部８０Ｂが連結されている。また、前記注気口開閉ウエイト１２２の下方には注気口開閉ウエイト１２２を押し上げる揺動片１２４が支持体１２６によって揺動可能に配設されている。この揺動片１２４の一端部１２４Ａには前記注気口開閉ウエイト１２２が固定され、揺動片１２４の他端部１２４Ｂの上面には前記スプリングフット１１８が当接するようになっている。
従って、スプリングフット１１８及び揺動片１２４は注気口開閉ウエイト１２２の持ち上がり補助する部品であり、送風機９４の送風力があまり大きくなくてもスプリングフット１１８及び揺動片１２４が注気口開閉ウエイト１２２の持ち上げを助け前記注気体口７６を確実に開口できるようになっている。この結果、送風機９４の大型化を抑えることができるので、ブレス蓄電装置１０の大型化及び製品価格を抑えることができる。
図１に示されるように、前記リターンチェーン１００の中間部は矢倉フレーム９０の底板１０３に固定されたチェーン受皿１２８を通過した後に矢倉フレーム９０の下方に固定配設された伝導機１３０の伝導機ケース１３２内に導かれた後、再び立ち上がり矢倉フレーム９０の上下方向中間部に配設された前記リターンスプロケット歯車９６に掛け回されて垂下し、基端部１００Ｂは前記ウエイト支持体１０６に連結されている。前記チェーン受皿１２８には側板１２８Ａ（図９参照）が立設されオイルが飛び散るのを防止できるようになっている。
図１０には前記伝導機１３０の伝導機ケース１３２の内部が斜視図で示されている。この伝導機ケース１３２に配設されたファースト歯車１３４は軸受１３６に支持され、ファースト大歯車１３８はフリー軸受１４０によってそれぞれ支持されている。また、このファースト歯車１３４には前記リターンチェーン１００の中間部が掛け回され、リターンチェーン１００が矢印Ｘ１方向に引かれることによりファースト歯車１３４が回転されるようになっている。前記ファースト歯車１３４とファースト大歯車１３８はフリー１４２によって連結されている。このフリー１４２はファースト歯車１３４の一方向の回転は前記ファースト大歯車１３８に伝えるが、ファースト歯車１３４の他方向の回転は前記ファースト大歯車１３８に伝えることができないようになっている。従って、前記ブレス装置２０の上昇によりリターンチェーン１００が矢印Ｘ１方向に引っ張られた場合はファースト歯車１３４の回転により前記ファースト大歯車１３８も回転するが、前記ブレス装置２０の下降時はリターンチェーン１００が矢印Ｘ２方向に引っ張られてファースト歯車１３４が回転しても前記ファースト大歯車１３８は回転しないようになっている。前記フリー１４２にはオイルカップ１４４が設けられ、前記ファースト歯車１３４、フリー軸受１４０にオイルを循環させるようになっている。
前記ファースト大歯車１３８は軸受１４６に支持された第１ペア歯車１４８とローラーチェーン１５０を介して連結されている。また、前記第１ペア歯車１４８はロング軸受１５２に支持された第２ペア歯車１５４とローラーチェーン１５６を介して連結されている。この第２ペア歯車１５４はピッチ歯車１５８とローラーチェーン１６０を介して連結されている。このピッチ歯車１５８には伝達シャフト１６２の一端部が固定されている。この伝達シャフト１６２の中間部はオイルカットボックス１６４に挿入されている。
また、伝導機ケース１３２内にはゲージフロートボックス１６６が設けられ、ゲージフロートボックス１６６にはゲージフロート１６７が突設されている。また、複数のオイルレベルアップ１６８が設けられている。
前記オイルカットボックス１６４内において前記伝達パイプ１６２には２枚のカットリング１７０が間隔を設けて固定されカットリング１７０間にはカットフェルト１７２が伝達シャフト１６２に巻き付けられている。
図１に示されるように、前記伝導機１３０の横には公知の発電機１７６が配設固定され、この発電機１７６には前記伝達シャフト１６２の他端部が連結され、伝達シャフト１６２が回転することにより発電機１７６が発電するようになっている。
また、前記発電機１７６の上方には６個のバッテリー１７８が配設固定されている。図１１に示されるように、この実施例では前記バッテリー１７８は三基直列二組式配列で設置され、プラス極とマイナス極が設けられている。これらバッテリー１７８の表面にはそれぞれ日付が記入され、日付に基づいてバッテリー液の補充や極の掃除をすると共に日付に基づいてバッテリー交換ができるようになっている。また、日付交換ローテーションと二組式によりブレス蓄電装置１０の誤作動をより確実に防止することができる。
図１に示されるように、前記矢倉フレーム９０にはコンセント１８０が設けられ、このコンセント１８０と前記送風機９４との間にはコード１８２が配設され、前記バッテリー１７８に蓄電された電気を用いて送風機９４を作動できるようになっている。これにより、送風機９４を作動させる場合に消費する電気の一部をバッテリー１７８で賄うことができるという効果を得ることができる。
また、前記コンセント１８０とバッテリー１７８との間にはコード１８３が、前記コンセント１８０とバッテリー１７８との間にはコード１８４が、それぞれ接続されている。また、前記コード１８３の中間部には電圧可逆開閉器１８６が配設され、前記コード１８４の中間部には電流開閉器１８８が配設されている。
【０００６】
次に、実施例のブレス蓄電装置１０を稼動させる場合の作用について説明する。
図１２に示されるように、稼動前のブレス蓄電装置１０のブレス装置２０は水槽１６の底部近傍に停止した状態で位置している。
そして、ブレス蓄電装置１０を始動すべく送風機９４のスイッチをオンして送風機９４を作動させると送風機９４によって送風パイプ８６に送られた空気は送風パイプ８６、注気筒体７２を通過して注気筒体７２の注気口７６から噴出し、噴出する空気の圧力で注気フロート８２及び注気口開閉蓋８４は上方に移動する。この注気口開閉蓋８４が上方に移動することにより、ブレーキワイヤー８０が矢印Ｙ１方向に引っ張られてブレーキワイヤー８０の基端部８０Ｂに連結されている注気口開閉ウエイト１２２が持ち上がる。しかも、スプリングフット１１８が揺動片１２４の他端部１２４Ｂを押圧して他端部１２４Ｂを押し下げることにより一端部１２４Ａを押し上げて前記注気口開閉ウエイト１２２の持ち上がりを助けて注気口７６の全開状態をより確実にすると共に注気口開閉ウエイト１２２が下がるのを防止している（図９に示す状態）。従って、前記注気口７６は全開状態を確実に維持することができるので空気が引き続きブレス装置２０のブレス本体２８内に注入されることにより、ブレス本体２８の内部に空気が満たされていく。
この時、ブレス本体２８に空気が注入されることによりブレス装置２０には弱い浮力が作用するため図１３に示されるようにブレス装置２０は数センチ上昇しブレス係止爪４６が下方から第１倍率板６０の倍率板係止爪６４に当接して第１倍率板６０は第１倍率板支柱６２を支点として図７矢印Ａ１方向に揺動しようとするが、第２倍率板６６は他端部６６Ｂに固定された倍率板ウエイト６８の重さにより第２倍率板支柱６７を支点として図７矢印Ｂ１方向に揺動しないため、ブレス係止爪４６と倍率板係止爪６４は係止状態を維持しブレス装置２０はそれ以上の上昇を阻止される。しかし、前記スプリングフット１１８は揺動片１２４の他端部１２４Ｂを押圧して他端部１２４Ｂを押し下げ続けているため、ブレス本体２８の内部には空気が満たされいく。
さらに、空気がブレス本体２８に注入され続けてブレス本体２８に空気が充満状態に近づくとブレス装置２０には大きな浮力が作用し始めるため、前記ブレス係止爪４６は前記倍率板係止爪６４を上方に強く押し上げようとする。このため、前記ブレス装置２０に作用する浮力が倍率板係止爪６４、第１倍率板６０及び第２倍率板６６に伝わり前記浮力が倍率板ウエイト６８の重さに打ち勝って第１倍率板６０が第１倍率板支柱６２を支点として図１３矢印Ａ１方向に大きく揺動し、第１倍率板６０が大きく揺動することにより第１倍率板６０に押されて前記第２倍率板６６も第２倍率板支柱６７を支点として図７矢印Ｂ１方向に大きく大きく揺動するため、前記ブレス係止爪４６と倍率板係止爪６４との係止状態が解除される。なお、この実施例では前記注気口７６からブレス本体２８内に空気を注入してブレス本体２８の内部に空気が満たされるまで約３．５秒に設定されている。
これにより、図１４に示されるように前記ブレス装置２０が上昇を開始するためメインワイヤー２４が矢印Ｘ１方向に引っ張られて前記チェーンキープ９８が上方に移動すると共にリターンチェーン１００が矢印Ｘ１方向に引っ張られる。そして、前記ブレス装置２０に作用する浮力がメインウエイト１０４の重さに打ち勝ってメインウエイト１０４が高く持ち上がる。従って、前記リターンチェーン１００が掛け回されている伝導機１３０のファースト歯車１３４が高速回転して伝達シャフト１６２が回転することにより伝達シャフト１６２が連結されている発電機１７６が始動し発電が行われる。なお、前記発電機１７６の始動により発生した電気の一部はバッテリー１７８に蓄電される。
また、前記メインウエイト１０４が高く持ち上がると嘴体１０８も上昇して上片部１０８Ａがタイミングスイッチ１１０のスイッチ体１１６を上に押し上げると共に嘴体１０８はスイッチ体１１６の上方に移動する。従って、前記スイッチ体１１６の押し上げにより、タイミングスイッチ１１０はオフ状態となり、前記送風機９４はオフとなり空気の送風を停止する。また、前記メインウエイト１０４が上昇することによりスプリングフット１１８の揺動片１２４の他端部１２４Ｂに対する押圧も解除される。すると、空圧で持ち上げられていた注気口開閉ウエイト１２２は自重で下がるため、ブレーキワイヤー８０は矢印Ｙ２方向に引っ張られて注気フロート８２及び注気口開閉蓋８４も下がり、注気筒体７２の注気口７６は注気口開閉蓋８４によって密閉される。
一方、図１５に示されるように前記ブレス本体２８に作用する大きな浮力で水中を上昇してブレス本体２８の肩部が水面から浮かび上がったブレス装置２０においてはブレスフロート５０が水中から出るとブレスフロート５０は自重で下降するため開閉鎖５６が弛んでブレス本体２８内に固定された排気口開閉板４０の開閉部４０Ｂが蝶番４２によって下方に回動してブレス本体２８の排気口３４が開口され、ブレス本体２８内に充満していた空気が排気される。しかも、ガイド棒３６に案内されて下降したブレスフロート５０はフロート載置台３８に載置するためブレスフロート５０とブレス本体２８の天板３２との間には隙間が生じ、ブレス本体２８内の空気は排気口３４から排気され続けるためブレス本体２８内の空気は完全に排気口３４から排出される。このようにブレス本体２８内に充満していた空気が完全に排気される理由は、ブレス装置２０の上昇はブレス本体２８に充満した空気が大きな浮力となって作用することにより行われるのに対し、ブレス装置２０の下降はメインウエイト１０４が下がることにより矢印Ｘ２方向の引張力がメインワイヤー２４に作用することにより行われるが、この引張力は前記浮力よりかなり小さいためブレス装置２０の下降速度が上昇速度に比べてかなり遅いので、ブレス装置２０の下降によりブレスフロート５０が上昇して排気口開閉板４０の開閉部４０Ｂが排気口３４を閉じる前に排気を完了できるためである。
ブレス本体２８の排気が終了するとブレス本体２８に作用していた浮力が小さくなり、メインウエイト１０４は自重で下がり始めるためリターンチェーン１００及びメインワイヤー２４は矢印Ｘ２方向に引っ張られてブレス装置２０は水中を下降し始める。そして、図１６に示されるようにブレス装置２０が下降し続けて水槽１６の底部に近づくとブレス装置２０の前記垂下枠部４４はブレスクッション７０に当接する。このため、ブレス装置２０の下降速度は減速される。なお、この場合、前記リターンチェーン１００が掛け回されているファースト歯車１３４はリターンチェーン１００により回転するがフリー１４２によりその回転力はファースト大歯車１３８に伝達されない。
そして、図１７に示されるように、ブレス装置２０が下降し続けてブレス係止爪４６が上方から第１倍率板６０の倍率板係止爪６４に当接して倍率板係止爪６４を押し下げる。この時、ブレス本体２８はブレスクッション７０により既に減速されているので、ブレス係止爪４６が倍率板係止爪６４に当接してもブレス係止爪４６と倍率板係止爪６４の損傷を防ぐことができる。このため、前記第１倍率板６０が第１倍率板支柱６２を支点として図１７矢印Ａ２方向に大きく揺動するため、前記ブレス装置２０のブレス係止爪４６が第１倍率板６０の倍率板係止爪６４の下方に位置するため、再びブレス係止爪４６と倍率板係止爪６４は係止状態となり、図１２に示されるようにブレス装置２０は水槽１６の底部近傍で停止状態となる。
なお、前記メインウエイト１０４が下がる場合は嘴体１０８も下降して下片部１０８Ｂがタイミングスイッチ１１０のスイッチ体１１６を下に押し下げると共に嘴体１０８はスイッチ体１１６の下方に移動する。従って、前記スイッチ体１１６の押し下げにより、タイミングスイッチ１１０はオン状態となり、前記送風機９４はオンとなり空気の送風を開始する。すると、空圧で再び注気口開閉ウエイト１２２は持ち上がり、ブレーキワイヤー８０は矢印Ｙ１方向に引っ張られて注気フロート８２及び注気口開閉蓋８４も上がり、注気筒体７２の注気口７６は全開状態となる。
そして、既に述べたサイクルで前記ブレス装置２０が水中を上昇、下降することを繰り返して行う（この実施例では１分間に数回行う）ことにより、発電機１７６により発電が行われる。
従って、前記ブレス蓄電装置１０を工場等に設置すると従来電力会社から供給を受けていた電力をブレス蓄電装置１０で賄ったり一部を補うことが可能となり、これにより火力発電所から発生する二酸化炭素等の有害物質の発生を少なくすることができると共に地球環境にも好影響を及ぼすことができる。
また、ブレス蓄電装置１０を稼動する場合に用いる送風機９４の電力はブレス蓄電装置１０を稼動して発電させた電気の一部をバッテリー１７８に蓄電して用いることによりブレス蓄電装置１０を稼動させても電気の消費量を抑えることができる。
【０００７】
なお、実施例では上述したように注気口開閉ウエイト１２２の下方に注気口開閉ウエイト１２２を押し上げる揺動片１２４を支持体１２６によって揺動可能に配設すると共に揺動片１２４の他端部１２４Ｂの上面にはメインウエイト１０４に固定したスプリングフット１１８を当接することにより注気口開閉ウエイト１２２の持ち上がりを助けて送風機９４の送風力が小さい場合でも前記注気体口７６を確実に開口できるようにしたが、送風機９４の送風力が大きくて空圧だけで注気口７６を完全に開口できる性能を有する送風機を設ける場合は前記揺動片１２４及びスプリングフット１１８は設けなくてもよい。
【０００８】
なお、実施例では水槽１６に不凍液を混入した水１８を貯水したが、液体であれば水に限定されるものでないことは勿論である。
また、実施例では送風機９４に接続されたタイミングスイッチ１１０のオン状態及びオフ状態の切り替えを嘴体１０８がタイミングスイッチ１１０のスイッチ体１１６に当接してスイッチ体１１６の上方又は下方に移動することにより行ったが、これに限定されるものではなく例えばタイミングスイッチ１１０のオン状態、オフ状態の切り替えは感知センサー等を用いることによって行ってもよいことは勿論である。
【０００９】
【発明の効果】
本発明のブレス蓄電装置は、火力発電所のように発電を火力を利用して行うものでないので二酸化炭素等の有害物質を排出することなく発電することができると共にブレス蓄電装置を工場等に設置することにより電力会社からの電気の供給を抑えて地球環境に優しい発電をすることができるという優れた効果を有する。
また、本発明のブレス蓄電装置は、ブレス装置の上下移動により発電した電力の一部を送風機に使用するので送風機が消費する電力を少なくすることができ、省電力化を図ることができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のブレス蓄電装置の全体斜視図である。
【図２】実施例のブレス蓄電装置のブレス装置の全体斜視図である。
【図３】実施例のブレス蓄電装置のブレス装置から注気フェンスを取り外した状態の斜視図である。
【図４】実施例のブレス蓄電装置の排気機構周辺の分解斜視図である。
【図５】実施例のブレス蓄電装置の水槽からブレス装置を除いた状態の平面図である
。
【図６】実施例のブレス蓄電装置の第１倍率板と第２倍率板との関係を示す側面図である。
【図７】実施例のブレス蓄電装置の水槽内を示す斜視図である。
【図８】実施例のブレス蓄電装置の注気フロート周辺の分解斜視図である。
【図９】実施例のブレス蓄電装置のメインウエイト周辺の一部斜視図である。
【図１０】実施例のブレス蓄電装置の伝導機内部の斜視図である。
【図１１】実施例のブレス蓄電装置のバッテリーの平面図である。
【図１２】実施例のブレス蓄電装置のブレス装置の上下移動のサイクル作用説明図である。
【図１３】実施例のブレス蓄電装置のブレス装置の上下移動のサイクル作用説明図である。
【図１４】実施例のブレス蓄電装置のブレス装置の上下移動のサイクル作用説明図である。
【図１５】実施例のブレス蓄電装置のブレス装置の上下移動のサイクル作用説明図である。
【図１６】実施例のブレス蓄電装置のブレス装置の上下移動のサイクル作用説明図である。
【図１７】実施例のブレス蓄電装置のブレス装置の上下移動のサイクル作用説明図である。
【符号の説明】
１０    ブレス蓄電装置
１６    水槽
１８    水
２０    ブレス装置
２４    メインワイヤー
２８    ブレス本体
３４    排気口
３８    フロート載置台
４４    垂下枠部
４６    ブレス係止爪
５０    ブレスフロート
６０    第１倍率板
６４    倍率板係止爪
８０    ブレーキワイヤー
８２    注気フロート
９０    矢倉フレーム
９４    送風機
９６    リターンスプロケット歯車
１００  リターンチエーン
１０４  メインウエイト
１１０  タイミングスイッチ
１２２  注気口開閉ウエイト
１３０  伝導機
１７６  発電機
１７８  バッテリー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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