(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
急速作用式のバー・クランプにして、
第一のジョーと、
該第一のジョーに対向する第二のジョーと、
スライド・バーであって、前記第二のジョーが該スライド・バーに沿って配置され、第二のジョーを前記第一のジョーに対して接近させ且つ離反させ得るように可動である前記スライド・バーと、
該スライド・バーを支持する支持手段であって、前記第一のジョーが接続される前記支持手段と、
解放可能に係合し得る一方向駆動手段であって、係合すると、前記スライド・バー及び前記第二のジョーを前進させ、該一方向駆動手段が作用すると、前記第二のジョーを前記第一のジョーに向けて前進させる前記一方向駆動手段とを備え、
該一方向駆動手段が、駆動レバーと、通常は、該スライド・バーに係合しているブレーキ・レバーとを備え、
該ブレーキ・レバーが、前進スライド・バーと係合するとき、前記第二のジョーが前記第一のジョーから離れる方向に動くのを阻止し、また、前記スライド・バーと非係合状態になるとき、前記第二のジョーが前記第一のジョーから離れる方向に進むのを許容し、
前記ブレーキ・レバーが前記支持手段から外方に伸長する係合部分を備え、
前記ブレーキ・レバーの後方にて前記支持手段に枢動可能に取り付けられると共に、前記駆動レバーに接触するトリガー・ハンドルを備え、
係合した前記駆動レバーが、前記スライド・バー及び前記第二のジョーを前記第一のジョーに向けて動かし、
前記支持手段が手把持部を備え、前記トリガー・ハンドル及び該手把持部との間にトリガー型式の関係が存在するようにし、
前記バー・クランプが、前記把持部にて保持可能であり、
前記ブレーキ・レバー及び前記トリガー・ハンドルが同一の手で選択的に操作可能であり、人差し指及び中指の一方が前記ブレーキ・レバーの係合部分に配置されて、前記ブレーキ・レバーを作用させる一方、もう一方の指が前記トリガー・ハンドル及び把持部の周りに位置し且つこれらを保持するようにし、
前記第二のジョーが、
前記第一のジョーを向いた側にて鈍角度でその長さに沿って曲げられた本体部分であって、前記鈍角が該本体部分を上方部分と下方部分とに仕切る前記本体部分と、
前記第一のジョーの方を向いた側にてその端部付近で前記上方部分に取り付けられた保護パッドと、
前記下方部分を貫通するスロットとを備え、
前記本体部分が、前記第一のジョーの方を向いた側にて、前記スライド・バーに関して、直角よりも僅かに小さい角度を形成するように前記スライド・バー上にその通常の位置があり、
前記本体部分が前記通常の位置にあるとき、該本体部分が前記スライド・バー上を摺動可能であり、
前記鈍角な角度部分と反対側の前記本体側部にて前記下方部分に取り付けられた偏倚手段であって、前記本体部分を前記スライド・バーに対して偏倚させ、前記通常の位置にする前記偏倚手段を備え、
前記スロットの寸法が、スライド・バーに確実に係合し、前記第一及び第二のジョーが被加工物に係合したときに、前記本体部分が前記スライド・バーに沿って動くのを阻止するように設定され、該係合により、前記第一のジョーの方を向いた側と前記スライド・バーとの間の角度が増すようにしたことを特徴とする急速作用式のバー・クランプ。
【請求項２】
請求の範囲第１項に記載の急速作用式のバー・クランプにして、前記本体部分の前記下方部分に取り付けられた前記偏倚手段が、その下方の支持板により前記スライド・バーに対する偏倚位置に支持された、ばね材料から成る板を備えることを特徴とする急速作用式のバー・クランプ。
【請求項３】
請求の範囲第１項に記載の急速作用式のバー・クランプにして、前記第二のジョーが、該第二のジョーを固定する、貫通孔を有する板を更に備え、
前記貫通孔をスライド・バーの対応する孔と整合させ且つ前記貫通孔及び前記孔にピンを貫通させることを特徴とする急速作用式のバー・クランプ。
【請求項４】
スライド・バーを有するバー・クランプ用のジョーにして、
その第一の側部にて鈍角度でその長さに沿って曲げられた本体部分であって、該鈍角が該本体部分を上方部分と下方部分とに仕切る前記本体部分と、
前記鈍角部分と同一の前記本体部分側にてその一端付近で前記上方部分に取り付けられた保護パッドと、
前記下方部分を貫通するスロットとを備え、前記本体部分がスライド・バー上にその通常の位置があり、保護パッドが設けられた上方部分の側が、前記スライド・バーに関して、直角よりも僅かに小さい角度を形成し、
前記本体部分が前記通常の位置にあるとき、該本体部分が前記スライド・バー上を摺動可能であり、
前記鈍角部分と反対側の前記本体部分の側部にて前記下方部分に取り付けられて、前記本体部分を前記スライド・バーに対して偏倚させ、前記通常の位置にする偏倚手段を備え、
前記スロットの寸法が、前記スライド・バーに確実に係合し得るように設定され、前記保護パッドが被加工物に係合したとき、前記本体部分がスライド・バーに沿って動くのを阻止するように設定され、前記係合により、保護パッドを有する上方部分の側と前記スライド・バーとの間の角度が増すようにしたことを特徴とするバー・クランプ用のジョー。
【請求項５】
スライド・バーと、該スライド・バーに取り付けられた二つのジョーとを備え、該ジョーの少なくとも一方が他方のジョーに対して接近し且つ離反するように可動であるバー・クランプにして、
前記ジョーの少なくとも一方が、前記他方のジョーの方を向いたその側部にて鈍角にその長さに沿って曲げられた、ばね金属から成る本体部分を備え、
前記鈍角度が前記本体部分を上方部分と下方部分とに仕切り、
前記下方部分を貫通するスロットを備え、前記本体部分がスライド・バー上にその通常の位置があり、前記他方のジョーの方を向いたその側部が前記スライド・バーに関して、直角よりも僅かに小さい角度を形成し、
前記鈍角部分と反対側の前記本体側部にて前記下方部分に取り付けられて、前記本体部分を前記スライド・バーに対して偏倚させ、前記通常の位置にする偏倚手段を備え、
前記スロットの寸法が、前記ジョーが被加工物に係合するとき、前記スライド・バーに確実に係合し得るように設定され、該係合により、前記他方のジョーの方を向いた前記本体部分の側部と前記スライド・バーとの間の角度が増すようにしたことを特徴とするバー・クランプ。
【発明の詳細な説明】
本発明は、手工具、特に、片手の操作でバー・クランプが被加工物に係合するのを許容する取り付け機構を有するバー・クランプ装置に関する。より具体的には、本発明は、改良された片手装置のバー・クランプに関する。このバー・クランプでは、前記取り付け機構は、ハンド・グリップ・ユニットとなっている。そのハンド・グリップ・ユニットは、バー・クランプの可動のジョー部材に取り外し可能に取り付けられる。その結果、同じ取り付け機構を複数のバー・クランプ本体に取り付け且つ／又はそのバー・クランプ本体から取り外すことができるようになっている。本発明の更に別の形態は、スライド・バーに沿って摺動可能であるジョー部材であり、このジョー部材は、ジョーの間に被加工物が係合したときに、ジョーがスライド・バーに摩擦可能に係合するようにするという新規な特徴を備えている。
背景技術
本発明の発明者は、1980年9月2日付けで付与された「片手操作のラチェット作用式急速取り付けＣ字形クランプ（One-Hand Operated, Retchet-Actuated, Quick-Set C-Clamp）」という名称の米国特許第4,220,322号、及び1992年11月10日付けで付与された「クランプ装置（Clamping Device）」という名称の米国特許第5,161,787号の発明者である。当該発明者の上記第一の特許以降、同様の装置に関して幾つかの米国特許が付与されている。これらには、次のものがある。
イリラン（Irelan）への米国特許第4,436,294号（1984年3月13日）；
ロッドリック（Lodrick）Sr.への米国特許第4,753,427号（1988年6月28日）；
ゴール（Goul）への米国特許第4,874,155号（1989年10月17日）；
フリン（Flinn）への米国特許第4,893,801号（1990年1月16日）；
ロッドリック・Sr.への米国特許第4,925,169号（1990年5月15日）；
ソーレセン（Sorensen）への米国特許第4,926,722号（1990年5月22日）；
チャップマン（Chapman）への米国特許第4,989,847号（1991年2月5日）；
ソーレセンへの米国特許第5,005,449号（1991年4月9日）；
ソーレセンへの米国特許第5,009,134号（1991年4月23日）。
上記のうち、バー・クランプ技術における重要な改良を教示する、ソーレセンの特許を特別に注目すべきである。上記の特許の幾つかは、Ｃ字形クランプを対象とし、その他のものは、バー・クランプを対象とする。当該発明者の米国特許第4,220,322号は、片手操作の急速把持式Ｃ字形クランプを教示する最初のものと考えられる。当該発明者の米国特許第5,161,787号は、取り付け機構がクランプ本体から分離可能であり、寸法の異なるクランプ本体といった各種のクランプ本体に対して単一の取り付け機構を使用し得るようにした、Ｃ字形クランプ装置を更に教示するものである。
本発明において、当該発明者は、この着想をバー・クランプにまで展開するものであり、この場合、上記の全ての公知の取り付け機構は、バー・クランプの一方のジョーと一体でなければならない。更に、本発明者は、新規なジョー部材と、片手把持式部材をバー・クランプの可動のジョーに取り付けることの出来る取り付け具とを教示する。
発明の概要
本発明の一つの目的は、片手で容易に操作可能であるが、取り付け機構が可動のジョー部材から取り外し可能であり、また、寸法の異なるバー・クランプ・ジョーのような複数のバー・クランプ・ジョーに対して単一の取り付け機構を使用することの出来るバー・クランプを提供することである。
本発明の更に別の目的は、スライド・バーに沿って容易に可動である対向するジョー部材を提供することである。
第一のジョー及び第二のジョーを備え、該ジョーの組みがスライド・バーに沿って対向する関係にあるスライド・バーを有する、改良に係るバー・クランプにより、本発明の上記及びその他の目的が達成される。該第一のジョーは、第一のジョーに取り外し可能に取り付け得る取り付け機構により第二のジョーに向けて前進可能である。第一のジョーを前進させる取り付け機構は、手で握ったとき協働して作用し、第一のジョーを一段一段前進させる手操作レバー及び手把持部を備えている。この改良に係るバー・クランプは、本体部分を備えるジョーを利用するものであり、このジョーは、その長さに沿って鈍角度で曲げられており、また、本体部分を上方部分及び下方部分に仕切る。鈍角度の部分と同一の本体部分の側でその端部付近の上方部分に、保護パッドが取り付けられている。スロットが下方部分を貫通しており、このため、本体部分は、スライド・バー上に通常の位置を有している。前記上方部分の側部には、保護パッドが設けられている。その保護パッドは、該スライド・バーに関して、直角よりも僅かに小さい角度を形成する。この本体部分は、該本体部分がこの位置にあるとき、スライド・バー上を摺動可能である。鈍角部分と反対側の本体側にて下方部分に取り付けられた偏倚手段は、スライド・バーに対して本体部分をこの位置に偏倚させるが、スロットは、スライド・バーに確実に係合し、また、保護パッドが被加工物に係合したとき、本体部分がスライド・バーに沿って動くのを防止する寸法にしてある。この保護パッドと被加工物との係合は、その係合により、保護パッドを有する上方部分の側部とスライド・バーとの間の角度が増すように行われる。
【図面の簡単な説明】
同一の部品は同一の参照符号で表示する、本明細書に添付した図面を参照することにより、本発明は、最も良く理解される。添付図面において、
図１は、仮想線で示された被加工物を効果的にクランプする直前におけるクランプを示す、本発明の第一の実施例を利用するバー・クランプの側面図、
図２は、図１のバー・クランプが効果的なクランプ位置にあるときの部分側面図、
図３は、図１のジョーがスライド・バーに固定された、部分側面図、
図４は、取り付け機構がジョーに関する第一の取り付け位置にあるときのバー・クランプを示す、本発明の第二の実施例を利用するバー・クランプの側面図、
図５は、取り付け機構がスライド・バーに沿ってジョーを動かす位置にある、取り付け機構を示す、図４のバー・クランプの部分側面図、
図６は、図１の線６−６に沿った図１のジョーの正面図、
図７は、新規な取り付け機構及び新規な第二のジョーを備える、バー・クランプを示す、本発明の第三の実施例を利用するバー・クランプの側面図、
図８は、新規な取り付け機構を備えるバー・クランプ、及び新規な第二のジョーの変形例を示す、本発明の第四の実施例を利用するバー・クランプの側面図、
図９は、新規な取り付け機構及び新規な第一及び第二のジョーを備えるバー・クランプを示す、本発明の第五の実施例を利用するバー・クランプの側面図、
図１０は、新規な取り付け機構と、新規な第一のジョーと、新規な第二のジョーの変形例とを示す、本発明の第六の実施例を利用するバー・クランプの側面図とである。
図面の詳細な説明
添付図面の図１には、本発明の第一の実施例が示してある。急速作用式のバー・クランプ１０の側面図は、スライド・バー１２と、スライド・バー上に配置された第一のジョー１４と、同様に、第一のジョーに対して対向する関係にてスライド・バー上に配置された第二のジョー１６とを備えている。該スライド・バー１２は、従来技術において公知であり、ソーレソンへの米国特許第4,926,722号（「ソーレソンの'722号特許、即ち'722号特許」）に記載されたものと極めて類似している。該スライド・バー１２は、第一の端部１８及び第二の端部２０という両端を有している。これら端部１８、２０の各々は、スライド・バー１２を貫通する横穴２２を有している。これらの穴２２は、従来技術の装置では必要であるが、本発明の場合は、全く選択随意のものである。図１において、第一の端部１８に形成された穴２２は、その穴に摩擦可能に係合するピン２４を有している。該ピン２４は、第一のジョーを第二のジョー１６から離れる方向に手で引いたとき、スライド・バー１２が第一のジョー１４のスロットから抜け出るのを防止する。本発明の殆どの実施例において、ジョー１４の好適な実施例は、第一のジョーと第二のジョー１６との間に保持された被加工物Ｗと係合するように第一のジョーを取り付けるために使用される取り付け機構を備えるため、かかるピン２４の使用は、逆効果となる。図１に図示しないこの取り付け機構は、バー・クランプ１０を完全に操作可能にするためには、スライド・バー１２から取り外すことができなければならない。
図１に示したバー・クランプ１０の第一のジョー１４は、その内容の全体を本明細書に引用したソーレセンの'722号特許に教示された「固定ジョー」と同一型式である。第一のジョーとしてソーレセンの'722号特許の固定ジョーを使用する目的は、従来技術で利用可能なバー・クランプの「可動ジョー」（ソーレセンの'722号特許が呼ぶように）に代えて、本発明１０の新規な第二のジョー１６を使用し得る方法を示すことである。該スライド・バー１２は、第一のジョー１４の本体２６を貫通するスロット（側面図で図示せず）内に摺動可能に支持されている。この第一のジョー１４は、スロットが貫通する本体２６と、スロットの一側部にて本体に取り付けられた把持部２８と、スロットの反対側部に取り付けられたジョー部分３０とを備えている。ソーレセンの'722号特許に記載された、内部の駆動レバーにより、スライド・バー１２を第一のジョー１４のスロットを通じて進めるために、トリガー・ハンドル３２が使用される。ブレーキ・レバー３４は、第一のジョー１４が第二のジョー１６から離れる方向に移動するのを防止する。該ブレーキ・レバー３４は、通常、駆動スライド・バー１２に係合している。ユーザがこのブレーキ・レバーを把持して、把持部２８に向けて引っ張ったとき、第一のジョー１４を第二のジョー１６から離すことができる。ジョー部分３０の上端は、被加工物Ｗに係合する被加工物係合パッド３６を備えている。被加工物Ｗが所定位置に存在しないとき、被加工物係合パッド３６は、第二のジョー１６に設けられた同様の被加工物係合パッド３８に係合する。
本発明の第二のジョー１６は、バー・クランプに対する新規なジョーの好適な実施例を示す。該第二のジョー１６は、本体部分４０と、保護パッド３８と、スライド・バー１２が貫通するためのスロット４２と、本体部分をスライド・バーに対して偏倚させる手段４４とを備えている。図１乃至図３及び図６に図示するように、該本体部分４０は、鈍角度で曲げられており、このため、この鈍角度は、本体部分を効果的に、上方本体部分４０ａ、及び下方本体部分４０ｂに仕切る。該本体部分４０は、好ましくは、金属、最も好ましくは、ばね鋼のようなばね金属のような比較的幅の狭い一体ものの材料で出来たものである。その厚さは、金属の性質、及び得ようとする把持部の所望の強度により決まるが、ばね鋼を使用するときの好適な厚さは、約3.175ｍｍ（約0.125インチ）である。図６に最も良く図示するように、本体部分は、鈍角な頂点４６にて最も幅が広く、その寸法は、好適な実施例において、約44.45ｍｍ（約1.75インチ）である。第二のジョー１６を使用するとき、被加工物Ｗに作用可能に係合する保護パッド３８は、上方部分４０ａの端部付近にて該上方部分４０ａに取り付けられる。該保護パッドは、鈍角度部分と同一の本体部分４０の側にある。図６に最も良く図示するように、スロット４２は、頂点４６の下方にて下方部分４０ｂを貫通している。このようにして、本体部分４０は、スライド・バー１２上の通常の位置にあり（図１乃至図３に図示）、このため、その上に保護パッド３８がある上方部分４０ａの側は、スライド・バーに関して直角よりも僅かに小さい角度を形成する。上方部分４０ａが直角よりも僅かに小さい角度関係にあるとき、本体部分４０は、スライド・バー１２の上を比較的自由に摺動可能である。鈍角部分と反対側で本体部分４０の下方部分４０ｂに取り付けられた偏倚手段は、本体部分４０をスライド・バー１２に対して偏倚して、この通常の位置にし、第二のジョー１６をスライド・バー１２と少なくとも多少、摩擦係合させる。図１乃至図３及び図６に図示するように、該偏倚手段は、好適な実施例において、支持板５０によりその偏倚位置に支持された、ばね材料で出来た板４８により具体化される。板４８及び支持板５０の双方が、下方部分４０ｂに取り付けられている。この教示した実施例において、スロット４２の寸法は、次のようにしてある。即ち、上方部分４０ａが図１に示した直角の位置よりも僅かに小さい角度位置にあるとき、スライド・バーが摺動可能に係合するような寸法とする。しかしながら、保護パッド３８が被加工物Ｗに、又は、第一のジョー１４の保護パッド３６に係合するとき、上方部分４０ａは、図２に図示するように、押し込まれて、スライド・バー１２と直角の関係となる。この角度関係の変更は、スロット４２の頂部に極く近接する位置に配置された頂点４６の周りで本体部分を枢動させることにより、効果的に為される。該スロット４２は、スライド・バー１２に対してある角度を為すため、本体部分４０の枢動により、スライド・バーが貫通するスロットの高さが効果的に低くなり、第二のジョー１６は、スライド・バーと強固に係合する。この本体部分４０の枢動動作により、バー・クランプの把持部は更に「握られる」。この状��は、第一のジョー１４に設けられたブレーキ・レバー３４を押すことにより把持部を解放させたとき、ジョーが互いに離れる方向に「飛び出す」ことで容易に観察される。
図３には、本発明の第二ジョー１６の僅かに異なる実施例が示してある。この実施例において、第二のジョー１６は、ボルト５２により、スライド・バー１２に固定されている。ボルト５２は、スライド・バーに形成された横穴２２を貫通していると共に、スロット４２に隣接して第二のジョー１６に取り付けられた取り付け板５６の対応する穴５４を貫通している。かかる実施例は、第二のジョー１６がスライド・バー１２に沿って自由に動くのを許容しないが、依然として、上述したように、新規な第二のジョーがその枢動動作することにより提供される、把持機能を向上させる。
本発明のその他の新規な特徴は、図４及び図５に示してある。図４には、新規な取り外し可能な取り付け機能６０により対応し得るようにした、従来技術で公知の型式の急速作用式バー・クランプ１１０が示されている。該バー・クランプ１１０は、スライド・バー１２と、第一のジョー、即ち可動ジョー１１４と、第二のジョー、即ち固定ジョー１１６とを備えている。第一のジョー１１４は、第二のジョー１１６に対向している。図４及び図５に示したこの実施例において、第二のジョー１１６は、第二の端部に形成された横穴２２を貫通するピン２４によりスライド・バー１２の第二の端部２０に固定されている。第二のジョー１１６は、従来型式であり、保護パッド１３８を備える剛性な本体部分１４０を提供するのみである。この第二のジョー１１６は、この明細書で先に教示した把持機能を向上させることは出来ない。
また、第一のジョー１１４も従来技術で公知である。該第一のジョー１１４は、スライド・バー１２を跨ぐ第一の端部１６２を有する本体部分１６０を備えており、該第一の端部は、スライド・バーが貫通するスロット１６４を有している。
第一の端部１６２に設けられた少なくとも一つのブレーキ・レバー１６６は、スライド・バー１２に対して斜めに配置されており、通常、スライド・バーに係合し、また、偏倚手段１６８によりその位置に偏倚されている。図４において、該偏倚手段１６８は、ばねとして図示されているが、その他の偏倚手段も公知であり、当業者より容易に使用される。ブレーキ・レバー１６６が図示するように配置されたスライド・バー１２に係合した状態のとき、第一のジョー１１４は、スライド・バー１２に沿って第二のジョー１１６に向けて可動であるが、この第一のジョーが第二のジョーから離れる方向へ移動する動きは、ブレーキ・レバーにより妨害される。その理由は次の通りである。即ち、第一のジョー１１４を第二のジョー１１６に向けて手で押すと、図４に反時計方向として示すような方向にブレーキ・レ・バーが枢動することにより、ブレーキ・レバー１６６が瞬間的に非係合状態となるからである。該偏倚手段１６８は、その係合を迅速に回復するが、その係合が瞬間的に失われることで、第二のジョー１１６に向けて動くことが可能となる。ブレーキ・レバー１６６の下端１７０をトリガーとして使用する等により、ブレーキ・レバー１６６を手で非係合状態にすると、第一のジョー１１４は、ジョー１１４、１１６の間にある被加工物（図示せず）に係合するように容易に動くことが出来る。
この明細書で教示するように、取り外し可能な取り付け機構６０により修正されない限り、本体部分１６０の第二の端部１７４を貫通するねじ付き軸部１７２により提供される把持部に対するバー・クランプ１１０の把持機能が制限される。このねじ付き軸部１７２は、その一端における把持部１７６と、その他端における保護パッド１７８とを備えている。ブレーキ・レバーの操作（上述）を通じて第一のジョー１１４を被加工物に隣接する位置に動かすことにより、バー・クランプ１１０は、被加工物を把持する。また、ねじ付き軸部１７２を回転させて保護パッド１７８を被加工物に手で締め付けると、保護パッドは対向する保護パッド１３８に効果的に動かされる。
この公知の装置の改良は、取り外し可能な取り付け装置６０により提供される。図４及び図５には、第一のジョー１１４を被加工物の把持部に前進させるこの装置６０の動作が示されている。この取り付け装置６０は、その全体を利用して本明細書に含めた、1992年11月10日付けで付与された、当該発明者の'787号特許に教示された取り付け装置と極めて類似している。この取り付け装置６０は、取り付け手段６２により第一のジョーに取り外し可能に取り付けられている。図４及び図５に示した実施例において、該取り付け手段６２は、取り付け装置６０の各側部に取り付けられたベール・ワイヤーである。このベール・ワイヤーは、第一のジョー１１４の下端１６２の突起状部分１８０の周りを伸張する。その他の取り付け手段６２も公知である。また、第一のジョー１１４のような既存のジョーに取り付け手段が嵌まり得るようにする必要があるか、又は、第一のジョー及び取り外し可能な取り付け装置が共に設計されているか否かにより、その他の取り付け手段６２を利用することが可能である。第一のジョー及び取り外し可能な取り付け装置が共に設計される場合、当該発明者の'787号特許のＵリンクレバーのような取り付け手段を使用することが出来る。
次に、図４及び図５に関して説明するが、この場合、取り付け装置６０は、その作用に関して最も良く説明される。この取り付け装置６０は、ピン６８によりトリガー６６に枢動可能に取り付けられた本体６４を備えている。該本体６４は、スライド・バー１２を受け入れ得るように、その上端に形成された貫通スロット７０を備え、また、その下端にて、ハンドル７２を提供する。ハンドル７２及びトリガー６６の内部に設けられた、図４にてばねとして示す偏倚手段７４は、ハンドル及びトリガーを通常、互いから離れる方向に偏倚された状態に保つ。本体６４とトリガー６６の上方部分７８、即ちピン６８の上方に配置されたトリガー部分との間にてスライド・バー１２に設けられたブレーキ・レバー７６は、偏倚手段８０により偏倚される。上方部分７８が第一のジョー１１４に接触する位置に隣接して配置されるように、上方部分７８に取り付け手段６２が取り付けられる。
図４及び図５に図示するように、ブレーキ・レバー７６は、通常、スライド・バー１２から離れた非係合位置に保持されている（図４に図示するように）が、トリガー６６を把持し且つハンドル７２の方向に押すと、偏倚手段８０は、ブレーキ・レバー７６を反時計方向に枢動させて、（図５に図示するように）スライド・バーと係合させ、スライド・バー上の取り付け装置６０が図４、図５にて右方向に動くのを妨害する。換言すれば、取り付け装置６０が第一のジョー１１４の方向に動くのは許容されるが、その反対方向への動きは妨害される。トリガー６６をハンドル７２の方向に押すというこの動作によって、上方部分７８は第一のジョー１１４の方向に動く。ブレーキ・レバー７６は、同一の把持動作により外方に偏倚されて係合しているため、上方部分７８を前方に動かすと、第一のジョー１１４は第二のジョー１１６の方向に動く。第一のジョー１１４及び取り付け装置６０は、取り付け手段６２により接続されているため、トリガー６６の把持力を緩めると、取り付け装置はスライド・バー１２に沿って動く。これは、第一のジョーにおけるブレーキ・レバー１６６が再係合する一方、ブレーキ・レバー７６は非係合状態になるからである。この把持及びその把持力の緩めを繰り返すことにより、取り付け装置は、第一のジョーを前進させて被加工物に接触させる。
本発明の更に別の実施例２１０が図７に図示されている。該図７は、公知の第一のジョー１１４及び公知のスライド・バー１２を使用するが、新規な第二のジョー１６及び新規な取り付け装置６０を追加する装置の側面図を示す。
本発明の更に別の実施例３１０が図８に図示されている。該図８は、公知の第一のジョー１１４及び公知のスライド・バー１２を使用するが、図３に教示した新規な第二のジョー１６及び新規な取り付け装置６０に変更を加えた装置の側面図を示す。
本発明の更に別の実施例４１０が、図９に図示されている。該図９は、公知のスライド・バー１２を使用し、また、新規な第一のジョー２１４と、新規な第二のジョー１６と、新規な取り付け装置６０とを使用する装置の側面図を示す。この実施例において、第一のジョー２１４は、第一の端部２６２を有する本体部分２６０を備えており、該第一の端部は、スライド・バー１２を跨ぎ、また、該第一の端部は、スライド・バーが貫通するスロット２６４を有している。第一の端部２６２に設けられた少なくとも一つのブレーキ・レバー２６６は、スライド・バー１２に対して斜めの角度で配置されており、通常、スライド・バーに係合し且つ偏倚手段２６８により該位置に偏倚されている。図４において、偏倚手段２６８はばねとして示してあるが、その他の偏倚手段も公知であり、当業者が容易に使用することが出来る。図示する位置に配置されたスライド・バー１２にブレーキ・レバー２６６が係合する状態のとき、第一のジョー２１４は、スライド・バー１２に沿って第二のジョー１６の方向に可動であるが、第一のジョーが第二のジョーから離れる方向に動くことが、ブレーキ・レバーにより妨害される。その原因は次のことによる。即ち、第一のジョー２１４を第二のジョー１６に向けて手で押すといった動作により、図９において反時計方向として示す方向にブレーキ・レバーを枢動させることにより、ブレーキ・レバー２６６が瞬間的に非係合状態となるからである。偏倚手段１６８はその係合状態を迅速に回復するが、この瞬間的な係合の喪失により、第二のジョー１１６に向けて動くことが可能となる。ブレーキ・レバーの下端２７０をトリガーとして使用するといった方法でブレーキ・レバー２６６を手操作で非係合状態にさせることにより、第一のジョー２１４は、容易に動いて、第一のジョー２１４と第二のジョー１１６との間にある被加工物（図示せず）と係合することが可能となる。取り外し可能な取り付け機構６０を組み込むため、バー・クランプ４１０は、上述の第一のジョー１１４に関して教示したねじ付き軸部１７２が不要となり、その代わりとして、簡単な保護パッド２３６を使用することが出来る。
本発明の最後の実施例５１０が図１０に図示されている。該図１０は、公知のスライド・バー１２を使用し、また、図９に関連して教示した新規な第一のジョー２１４と、図３に教示した新規な第二のジョー１６の変形例と、新規な取り付け装置６０とを使用する装置の側面図を示す。
特許の法令に従い、本発明の最良の形態及び好適な実施例について説明したが、本発明はこれにのみ限定されず、請求の範囲の記載及び精神により判断されるべきであると理解する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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