(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の循環走行する無端条と、該無端条の直線走行部と平行に配置された固定レールと、該固定レール上を走行する外周にＶ字形の溝が形成されている転輪と、前記無端条に回転自在に連結された取付棒と、該取付棒に固定された載置部材と、一端が前記転輪の回転中心に支持され他端が前記取付棒に固定されたアームと、前記固定レールの施釉位置の該固定レールの長さ方向に切除された部分において上下動可能な可動レールと、該可動レールをその前後の前記固定レールと同一高さとその上方位置へ昇降する昇降装置とを備え、
前記固定レールの前記可動レール部分をあけて対応する端部の幅を他の部分の２分の１とし、前記可動レールの両端部が下方へ傾斜しているとともにこの傾斜部の幅が前記固定レールの端部の幅と同一として該固定レールと前記可動レールの端部同士を密着させ、該可動レールが上方位置にあるときに該可動レールの両端が前記固定レールと同一高さとなり、前記可動レールの中央部上面が山型をなし、両端上面が外側へ傾斜した傾斜面となっていることを特徴とするコーナータイル素地施釉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はコンクリート建築物等の外壁のコーナー部分に張り付けられる直角に屈曲したコーナータイルの素地に釉薬を塗布する施釉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、外壁用コーナータイルには二辺がともに４５ｍｍの等辺コーナータイルと一辺が４５ｍｍで他辺が９０ｍｍの不等辺コーナータイルとがあり、等辺コーナータイルの素地は山型に伏せた姿勢でコンベア上に載せると両辺がコンベアに対して４５°の等角度をなすため、これを一方向に搬送しつつ釉薬を上方から降りかけることにより両辺の外面に釉薬を均一に塗布することができるのであるが、図１に示す不等辺コーナータイルの素地ａはそのまま山型に伏せてコンベアｂに載せるとコンベアｂに対して短辺が約６３°の急斜面になるのに対し、長辺は約２７°の緩斜面となり、上方から均一に釉薬を降りかけると、単位面積当たりに塗布される釉薬の量は長辺側が多く、短辺側が少なくなって、焼成したときに形成される釉薬層の厚さが不均一となっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような不等辺コーナータイルを施工するとまだら模様になるという課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
このような課題を解決するための手段として、請求項１の発明は、一対の循環走行する無端条と、該無端条の直線走行部と平行に配置された固定レールと、該固定レール上を走行する外周にＶ字形の溝が形成されている転輪と、前記無端条に回転自在に連結された取付棒と、該取付棒に固定された載置部材と、一端が前記転輪の回転中心に支持され他端が前記取付棒に固定されたアームと、前記固定レールの施釉位置の該固定レールの長さ方向に切除された部分において上下動可能な可動レールと、該可動レールをその前後の前記固定レールと同一高さとその上方位置へ昇降する昇降装置と、からなる構成としたものであって、不等辺コーナータイルの素地に施釉するときは、その素地を載置部材に乗せて昇降装置の駆動により可動レールを上昇させると、アームとともに載置部材が傾斜して不等辺コーナータイルの素地の短辺と長辺の固定レールに対する角度をともに４５°にすることができるから、両辺に釉薬を均一に塗布することができるとともに、等辺コーナータイルの場合は可動レールを固定レールと同一高さにしておくことにより、載置部材を水平に保って両辺を均一に施釉することができ、しかも、不等辺コーナータイルを流す場合と等辺コーナータイルを流す場合の切り替えは可動レールの昇降だけで行えるから、段取り替えを迅速に行うことができる効果がある。
【０００５】
また、本発明は、固定レールの可動レール部分をあけて対応する端部の幅を他の部分の２分の１とし、可動レールの両端部が下方へ傾斜しているとともにこの傾斜部の幅が固定レールの端部の幅と同一としてその固定レールと可動レールの端部同士を密着させ、その可動レールが上方位置にあるときにその可動レールの両端が固定レールと同一高さとなるようにしたから転輪の固定レールから可動レールへの乗り換え及び可動レールから固定レールへの乗り換えを斜面を利用することにより円滑に行うことができる効果がある。
【０００６】
さらに、可動レールの中央部上面が山型をなし、両端上面が外側へ傾斜した傾斜面となっているとともに、転輪の外周にＶ字溝が形成されているようにしたものであって、可動レールの中央部上面が山型をなし、両端部上面が外側へ傾斜した傾斜面となっているから降りかけられる釉薬が可動レールから流れ落ちやすくレール上に溜まって転輪を摩耗させるおそれが小さく、また転輪の外周にＶ字形の溝が形成されているから、可動レールにはまり合ってはずれるおそれが無い効果がある。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図２、３において、１はスタンド２により支持されて水平方向において互いに向き合って配置されたチャンネル材からなる一対のフレームであって、一定間隔毎に横棒３が差し渡され、その内側に上面の平らな一対の固定レール４が固定され、その外側に一対のチェーンレール５が固定されている。
【０００８】
一対のチェーンレール５の上面にはそれぞれ本発明の無端条である無端チェーン６が載置されて、図示しないモーターの駆動により同速度で同方向に走行するようになっており、その無端チェーン６を構成するリンクの幾つか置きにＬ字形に屈曲したブラケット７が固定され、そのブラケット７に固定されたブロック８に取付棒９が回転自由に差し渡され、その上面に金網からなる載置部材１０が水平姿勢で固定されている。
【０００９】
取付棒９の両端部には、アーム１１が固定され、そのアーム１１には固定レール４上を転動する外周にＶ字形の溝１３の形成された転輪１２が支持されている。
【００１０】
固定レール４の、図５、９に示す、施釉位置Ｘの部分には、固定レール４が切除されて可動レール１４がエアーシリンダ１６のピストンロッド１７の伸縮により図５に示す下方位置と図９に示す上方位置に昇降可能にはめ込まれている。
【００１１】
図６、７に示すように、固定レール４の対応する端部４ａの幅を他の部分の２分の１とし、可動レール１４の両端部１４ａが下方へ傾斜しているとともにこの傾斜部の幅を固定レールの端部４ａの幅と同一としてその端部４ａ、１４ａ同士が密着するようになっているとともに、可動レール１４の中央部上面が山型をなし、両端部１４ａの上面が外側へ傾斜した傾斜面となっていて、転輪１２のＶ字形の溝１３がはまるようになっている。
【００１２】
図５に示すように、等辺コーナータイルの素地ｃを施釉する場合には、エアーシリンダ１６のピストンロッド１７を収縮させると、可動レール１４が下方位置となって、固定レール４との位置関係が図７の状態となり、固定レール４上を走行してきた転輪１２がその端部４ａにさしかかると、図８の（Ａ）に示すように転輪１２の片側だけが端部４ａの上を走行し、可動レール１４の端部１４ａの中央付近に達すると図８の（Ｂ）の状態となり、転輪１２が可動レール１４の水平部に達すると図８の（Ｃ）のように転輪１２の溝１３が可動レール１４の水平部の山型部に嵌合して走行する。
【００１３】
転輪１２が可動レール１４から固定レール４に移るときは上記と逆であって、転輪１２が固定レール４から可動レール１４を通って再び固定レールに移るまで転輪１２は上下動せず、したがって、載置部材１０は水平姿勢を保ちながら等辺コーナータイルの素地ｃを乗せて施釉位置Ｘを走行することにより、その素地ｃは均一に施釉される。
【００１４】
次に、図９に示すように、不等辺コーナータイルの素地ａを施釉する場合には、エアーシリンダ１６のピストンロッド１７を進出させると、可動レール１４が上方位置となって、固定レール４との位置関係が図１０の状態となり、固定レール４上を走行してきた転輪１２がその端部４ａにさしかかると、図１１の（Ａ）に示すように転輪１２の片側が端部４ａの上を走行するとともに溝１３の片側が可動レール１４の端部１４ａの上を走行し、可動レール１４の端部１４ａの付け根付近に達すると図１１の（Ｂ）の状態となり、転輪１２が可動レール１４の水平部に達すると図１１の（Ｃ）のように転輪１２の溝１３が可動レール１４の水平部の山型部に嵌合して走行する。
【００１５】
転輪１２が可動レール１４から固定レール４に移るときは上記と逆である。
【００１６】
転輪１２が可動レール１４上を通る時に持ち上げられて載置部材１０が前下がりに傾斜するため、不等辺コーナータイルの素地ａをその長辺を前向きにして載置部材１０に載せて施釉位置Ｘを走行することにより、両辺が水平面に対して４５°に振り分けられて両辺が均一に施釉される。
【図面の簡単な説明】
【図１】不等辺コーナータイルの従来の施釉方法の側面図である。
【図２】本発明の一実施の形態の平面図である。
【図３】その走行方向後部の断面図である。
【図４】その走行方向中央部の断面図である。
【図５】等辺コーナータイルの素地を施釉する状態の側面図である。
【図６】そのときの固定レールと可動レールの接合部分の分解斜視図である。
【図７】そのときの固定レールと可動レールの接合部の斜視図である。
【図８】図７のＡ−Ａ，Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ線断面図である。
【図９】不等辺コーナータイルの素地を施釉する状態の側面図である。
【図１０】そのときの固定レールと可動レールの接合部の斜視図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ，Ｂ−Ｂ，Ｃ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
４：固定レール
４ａ：端部
６：無端チェーン（無端条）
１０：載置部材
１１：アーム
１２：転輪
１３：溝
１４：可動レール
１４ａ：端部
１６：エアーシリンダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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