(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心部に位置する電球を備え、しかも照射方向を走行前方に向けて車体に取り付けられるランプケース本体と、該ランプケース本体の前面に嵌め込まれる照射レンズとからなり、該照射レンズは、その外周端縁にランプケース本体より径大で、ランプケースの側面外方に突出する透明環状体を一体に有するとともに、該透明環状体の内周面には乱反射加工を施してなり、さらに湾曲凹入させた反射鏡面内には、鏡面の一部を切り欠いてＬＥＤ発光素子を臨ませるとともに、該発光素子を発光させる一次又は二次電池と、走行による振動を感知して該一次又は二次電池の電源を一定時間″ＯＮ″にする振動センサと、一定以上の光量がある場合に上記一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にする光センサとを備え、第１に振動センサが自転車の走行振動を感知し、第２に光センサが一定以上の光量を感知しない場合、の２つの条件を満たしたときにのみ前記ＬＥＤ発光素子が発光するようにしたことを特徴とした自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ。
【請求項２】
ランプの湾曲凹入させた反射鏡面内に臨ませたＬＥＤ発光素子は異色かつ複数であるところの請求項１に記載の自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ。
【請求項３】
ランプの湾曲凹入させた反射鏡面内に臨ませた複数の異色のＬＥＤ発光素子は赤色と緑色とを含むものであるところの、請求項１に記載の自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ。
【請求項４】
湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心部に位置する電球を備え、しかも照射方向を走行前方に向けて車体に取り付けられるランプケース本体と、該ランプケース本体の前面に嵌め込まれる照射レンズとからなり、ランプケースの前記湾曲凹入させた反射鏡面内には、鏡面の一部を切り欠いてＬＥＤ発光素子を臨ませるとともに、該発光素子を発光させる一次又は二次電池と、走行による振動を感知して該一次又は二次電池の電源を一定時間″ＯＮ″にする振動センサと、一定以上の光量がある場合に上記一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にすることにより第１に振動センサが自転車の走行振動を感知し、第２に光センサが一定以上の光量を感知しない場合、の２つの条件を満たしたときにのみ前記ＬＥＤ発光素子を発光させる光センサとを備え、さらに前記ランプケースの後部を後方に向けて開口させるとともに、該開口部には内面（裏側）にシボ加工等の乱反射加工を施した透明体を嵌め込んでなることを特徴とした自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ。
【請求項５】
湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心部に位置する電球を備え、しかも照射方向を走行前方に向けて車体に取り付けられるランプケース本体と、該ランプケース本体の前面に嵌め込まれる照射レンズとからなり、該照射レンズは、その外周端縁にランプケース本体より径大で、ランプケースの側面外方に突出するところの、内周面に乱反射加工を施した透明環状体を一体に有し、しかもランプケースの前記湾曲凹入させた反射鏡面内には、鏡面の一部を切り欠いてＬＥＤ発光素子を臨ませ、さらに該発光素子を発光させる一次又は二次電池と、走行による振動を感知して該一次又は二次電池の電源を一定時間″ＯＮ″にする振動センサと、一定以上の光量がある場合に上記一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にすることにより第１に振動センサが自転車の走行振動を感知し、第２に光センサが一定以上の光量を感知しない場合、の２つの条件を満たしたときにのみ前記ＬＥＤ発光素子を発光させる光センサとを備え、さらに前記ランプケースの後部を後方に向けて開口させるとともに、該開口部には内面（裏側）にシボ加工等の乱反射加工を施した透明体を嵌め込んでなることを特徴とした自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ。
【請求項６】
ランプケースの後部開口に嵌め込まれた透明体は、レンズであるところの請求項４又は請求項５に記載の自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ。
【請求項７】
透明環状体の内周面に施された乱反射加工は、表面を粗面にしたシボ加工であるところの請求項１又は請求項４又は請求項５に記載の自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ。
【請求項８】
透明環状体の内周面に施された乱反射加工は、ローレット加工であるところの請求項１又は請求項４又は請求項５に記載の自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、照射方向を自転車の前方に向けて取り付けられ、しかもタイヤの側面に沿ってローターを転動させることによって発電するブロックダイナモを備えたヘッドランプに関し、夜間走行時において、自転車の走行前方のみならず、側方および後方からの視認性を良好にするとともに、ブロックダイナモを使用しない場合においても安全走行を可能にすることを目的とする。
【０００２】
【従来の技術】
公知の自転車用ブロックダイナモ発電によるヘッドランプは、タイヤの回転力を利用した自己発電方式であって、簡便かつ経済的であり、しかも取り扱い性に優れるところから最も多く使用されており、ハンドルや、あるいはブロックダイナモと一体に前フォーク等に、しかも照射方向を前方に向けて取り付けられ、自転車の走行速度に比例して照明度が変化する構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のヘッドランプは走行前方、とくに正面方向からの視認性は良好である反面、走行中における自転車の側面方向や、あるいは後方からの視認性が悪く、その存在を周囲の車輛等に知らせるには不充分で、比較的危険が多い。  またブロックダイナモは夜間走行時に際して、タイヤ側面側に倒してローターをタイヤの側面に接するよう転倒させる人為的操作を必要とし、また転倒させた場合においても、ローターを車輪のタイヤ側面に沿って転動回転させるために踏力抵抗が増し、したがって実際には用いられることが少なく、所謂無灯火走行が相変わらず多いため、夜間での事故が多発しているのが現状である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、上記したブロックダイナモ型発電機を用いたヘッドランプを備えた自転車の夜間走行に際して、正面方向からのみならず、側面方向および後方からの視認性をも良好にして走行の安全性を著しく向上させるようにし、また発電機を用いない場合においても最低限の走行時における安全性を確保するようにしたものであって、具体的には請求項１の発明は、湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心部に位置する電球を備え、しかも照射方向を走行前方に向けて車体に取り付けられるランプケース本体と、該ランプケース本体の前面に嵌め込まれる照射レンズとからなり、該照射レンズは、その外周端縁にランプケース本体より径大で、ランプケースの側面外方に突出する透明環状体を一体に有するとともに、該透明環状体の内周面には乱反射加工を施してなり、さらに湾曲凹入させた反射鏡面内には、鏡面の一部を切り欠いてＬＥＤ発光素子を臨ませるとともに、該発光素子を発光させる一次又は二次電池と、走行による振動を感知して該一次又は二次電池の電源を一定時間″ＯＮ″にする振動センサと、一定以上の光量がある場合に上記一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にする光センサとを備え、第１に振動センサが自転車の走行振動を感知し、第２に光センサが一定以上の光量を感知しない場合、の２つの条件を満たしたときにのみ前記ＬＥＤ発光素子が発光するようにしたことを特徴とした自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプに関する。
【０００６】
さらに請求項４の発明は、湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心部に位置する電球を備え、しかも照射方向を走行前方に向けて車体に取り付けられるランプケース本体と、該ランプケース本体の前面に嵌め込まれる照射レンズとからなり、ランプケースの前記湾曲凹入させた反射鏡面内には、鏡面の一部を切り欠いてＬＥＤ発光素子を臨ませるとともに、該発光素子を発光させる一次又は二次電池と、走行による振動を感知して該一次又は二次電池の電源を一定時間″ＯＮ″にする振動センサと、一定以上の光量がある場合に上記一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にすることにより第１に振動センサが自転車の走行振動を感知し、第２に光センサが一定以上の光量を感知しない場合、の２つの条件を満たしたときにのみ前記ＬＥＤ発光素子を発光させる光センサとを備え、さらに前記ランプケースの後部を後方に向けて開口させるとともに、該開口部には内面（裏側）にシボ加工等の乱反射加工を施した透明体を嵌め込んでなることを特徴とした自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプに関する。
【０００７】
さらに請求項５の発明は、湾曲凹入させた反射鏡および該反射鏡の求心部に位置する電球を備え、しかも照射方向を走行前方に向けて車体に取り付けられるランプケース本体と、該ランプケース本体の前面に嵌め込まれる照射レンズとからなり、該照射レンズは、その外周端縁にランプケース本体より径大で、ランプケースの側面外方に突出するところの、内周面に乱反射加工を施した透明環状体を一体に有し、しかもランプケースの前記湾曲凹入させた反射鏡面内には、鏡面の一部を切り欠いてＬＥＤ発光素子を臨ませ、さらに該発光素子を発光させる一次又は二次電池と、走行による振動を感知して該一次又は二次電池の電源を一定時間″ＯＮ″にする振動センサと、一定以上の光量がある場合に上記一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にすることにより第１に振動センサが自転車の走行振動を感知し、第２に光センサが一定以上の光量を感知しない場合、の２つの条件を満たしたときにのみ前記ＬＥＤ発光素子を発光させる光センサとを備え、さらに前記ランプケースの後部を後方に向けて開口させるとともに、該開口部には内面（裏側）にシボ加工等の乱反射加工を施した透明体を嵌め込んでなることを特徴とした自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプに関する。
【０００８】
上記した構成において、請求項１の発明の場合には、タイヤ側面に接触するロータによりダイナモで発電し、ランプケース内の電球を点灯させると、反射鏡により光が走行前方に向けて照射される傍ら、照射レンズの外周端縁に有する透明環状体の内周面に施された乱反射加工により透明環状体内を乱反射し、ランプケースの側面外方に突出する透明環状体全体を常時照明することができる。
【０００９】
また、上記のほかに夜間に自転車を走行させると振動センサにより、振動が継続している限り、その時点から一定の時間内継続して一次又は二次電池から電流が流れ、ＬＥＤ発光素子を点灯させる。  この場合においてＬＥＤ発光素子は反射鏡面の切り欠いた部分から湾曲凹入させた反射鏡面内に臨ませてあるために、ＬＥＤ発光素子の発光が反射鏡面全面にわたり反射し、レンズ効果により大径の発光束となって自転車の走行前方における遠方から十分に視認される。
【００１０】
なおこの場合において、昼間に走行する場合においては、振動センサが振動を感知しても光センサによる一定以上の光量を感知して一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にするために、上記したＬＥＤ発光素子は発光しない。  またＬＥＤ発光素子が赤色と緑色等異色かつ複数であり、しかも点滅ＣＰＵメモリが取り付けられている場合においては、夜間走行時において赤色および緑色等のＬＥＤ発光素子が交互に点滅する。
【００１１】
さらに請求項４の発明の場合には、ＬＥＤ発光素子による発光の一部がランプケース本体後部に形成された開口に嵌め込まれた透明体の内面（裏側）に形成された乱反射加工により透明体内を乱反射し、該透明体全体を十分に明るく光輝させる。  さらに請求項５の発明の場合には、ランプケース本体前側の照射レンズ外周端縁に一体に有する透明環状体と、ランプケース本体後部の透明体とを光輝させて、自転車の走行前方のみならず、側方および後方からの視認性を十分にすることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下において本発明の具体的な内容を図１〜５に示した実施例をもとに説明すると、図１には照射方向を走行前方に向けて車体に取り付けられる自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプの全体をあらわす側面図があらわされている。  すなわち図において、１はランプケース本体、５は照射レンズ、８はランプケース本体１内に組み込まれたＬＥＤ回路基盤、１４はブロックダイナモをあらわす。
【００１３】
ランプケース本体１は、内部に湾曲凹入させた反射鏡２および該反射鏡の求心部に位置する電球４、さらにＬＥＤ回路基盤８を備え、しかも反射鏡２は、照射方向を走行前方に向けるべく正面側にメッキを施して湾曲凹入させることにより凹面の反射鏡面とするとともに中央部に電球穴２ａを形成し、しかも該反射鏡２の一部を切り欠いて窓３が形成されている。  電球４は上記電球穴２ａ内に装着されるとともに、図示しないリード線を介してブロックダイナモ１４に接続され、タイヤ（図示省略）側面に接して転動するロータ１５の回転に伴ってブロックダイナモ１４が発電した電力により前記した電球４を発光させるようになっている。
【００１４】
さらに照射レンズ５は、プラスチック材等により形成され、その外周端縁にランプケース本体１より径大で、ランプケース本体１の側面外方に突出するところの、内周面に乱反射加工７を施した透明環状体６を一体に有する。  なおこの場合において照射レンズ５の内周面に施される乱反射加工７として、本実施例においてはローレット加工としたが、電球４の光を透明環状体６の内部に乱反射させて透明環状体６全体が光るようにできる構造であればよく、このほかにも例えば表面を微細な粗面にして曇りガラス状にした所謂「シボ加工」を施すようにしてもよく、また前記したローレット加工とシボ加工との両方を施すようにしてもよい。
【００１５】
なお図において５ｂは嵌合片を示し、嵌合片５ｂをランプケース本体１の開口縁に嵌装させて取りつける構造（図３参照）となっており、また５ａはランプケース本体１内の反射鏡２の反射光を、斜め前方より容易に視認できるようにするためのサイドレンズ部をあらわしている。
【００１６】
またＬＥＤ回路基盤８は、赤と緑の２つのＬＥＤ発光素子９・１０を備えるとともに、このＬＥＤ発光素子９・１０を前記した反射鏡２の裏側より窓３を介して表側に湾曲凹入させた反射鏡２の凹面内に臨ませている。  さらに上記したＬＥＤ回路基盤８にはＬＥＤ発光素子９・１０を発光させるためのリチウムなどの一次電池又は二次電池１１が取り付けられ、また図４および図５にもあらわしたように一次又は二次電池１１とＬＥＤ発光素子９・１０間には、発光素子９・１０の発光態様（例えば点滅や点滅サイクルおよび同時又は交互発光等）および発光継続時間などを記憶させたＣＰＵが介在されている。  またこの場合において、発光素子９・１０の発光態様を指令する手段としては、必ずしも上記したＣＰＵメモリに限定されるものではなく、このほかにも例えばＬＥＤ点滅回路やリレー回路、トランジスタ回路、ＩＣ回路等、種々の点滅指示手段を設けることが可能である。
【００１７】
さらに上記ＬＥＤ発光素子９・１０を、自転車の走行時にのみ発光させるべく振動を感知して上記一次又は二次電池１１の電源を一定時間″ＯＮ″にする振動センサ１２が取り付けられ、しかも昼間には振動センサ１２が感知しても発光することがないように、一定以上の光量がある場合に上記一次又は二次電池１１の電源を″ＯＦＦ″にする光センサ１３が備えられ、これによって、第１に振動センサ１２が自転車の走行振動を感知し、第２に光センサ１３が一定以上の光量を感知しない場合、の２つの条件を満たしたときにのみ前記ＬＥＤ発光素子９・１０を発光させることができるようになっている。  なお図５においてＲは抵抗をあらわす。  また上記実施例においては、ＬＥＤ発光素子について赤色および緑色発光の２個取り付けとしたが、１個または３個以上としても良い。
【００１８】
さらに前記ランプケース本体１の後部には、後方に向けた開口部が形成されているとともに、該開口部には内面（裏側）にシボ加工等の乱反射加工を施した透明体１６が嵌め込んであり、これによってランプケース本体１内のＬＥＤ発光素子９・１０の光の一部を透明体１６内に乱反射させて透明体１６の全体を光輝させ、後方からの視認性を良好にしている。
【００１９】
上記した構成において、ブロックダイナモ１４を転倒し、ロータ１５をタイヤの側面に接した状態として自転車を走行させると、ブロックダイナモ１４が発電し、電球４が点灯する。  これとは無関係にＬＥＤ回路基盤８に取り付けた振動センサ１２が自転車の走行振動を感知し、ＣＰＵおよびＬＥＤ発光素子９・１０の電源を一定時間″ＯＮ″にする。  しかしこの場合光センサ１３が一定以上の光量を感知した場合（昼間）においては一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にするためにＬＥＤ発光素子９・１０が点灯することはない。
【００２０】
つまりＬＥＤ発光素子９・１０が点灯するのは、第１の条件として、振動センサ１２が自転車の走行振動を感知し、かつ第２の条件として、光センサ１３が一定以上の光量を感知しない場合（夜間）であり、この２つの条件のうち何れかひとつが欠けてもＬＥＤ発光素子９・１０は発光しない。  またＬＥＤ発光素子９・１０の点滅・交互発光等の発光パターン、および発光継続時間等については、あらかじめＣＰＵメモリ等に設定された発光パターンに従って点灯する。
【００２１】
つまり既述したブロックダイナモ１４による発電がおこなわれている場合であっても、また発電がおこなわれていない場合であっても、上記した２つの発光条件が満たされる限り、ＬＥＤ発光素子９・１０は点灯する。  したがって電球４の光及び／又はＬＥＤ発光素子９・１０の発光は反射鏡２により前方に照射される傍ら、その一部が照射レンズ５の外周端縁に有する透明環状体６の内周面に施された乱反射加工７により透明環状体６内を乱反射し、ランプケース本体１の側面外方に突出する透明環状体６全体を十分に明るく照明することができる。
【００２２】
さらにランプケース本体１の後部に、後方に向けて開口させるとともに、該開口部に、内面（裏側）にシボ加工等の乱反射加工を施した透明体１６が嵌め込まれている場合においては、ＬＥＤ発光素子９・１０による発光の一部がランプケース本体１の後部に形成された開口に嵌め込まれた透明体１６の内面（裏側）に形成された乱反射加工により透明体１６内を乱反射し、該透明体１６全体を光輝させることができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は上記したように、ランプケース本体の前面に嵌め込まれる照射レンズの外周端縁に、ランプケース本体より径大で、ランプケースの側面外方に突出する透明環状体を一体に有するとともに、該透明環状体の内周面には乱反射加工を施してなるものであるために、夜間走行時において、ランプケース内の電球の光が、ランプケースの側面外方に突出する透明環状体内に乱反射して環状に光らせることができ、これによって自転車の走行前方のみならず、側方および後方からの視認性を良好にして安全性を著しく高めることができる。
【００２４】
また上記の構成に加え、湾曲凹入させた反射鏡面内には、鏡面の一部を切り欠いてＬＥＤ発光素子を臨ませるとともに、該発光素子を発光させる一次又は二次電池と、走行による振動を感知して該一次又は二次電池の電源を一定時間″ＯＮ″にする振動センサと、一定以上の光量がある場合に上記一次又は二次電池の電源を″ＯＦＦ″にする光センサとを備え、第１に振動センサが自転車の走行振動を感知し、第２に光センサが一定以上の光量を感知しない場合、の２つの条件を満たしたときにのみ前記ＬＥＤ発光素子が発光するようにした場合においては、夜間走行の安全性が著しく向上する。
【００２５】
すなわち、夜間走行に際して、踏力抵抗が増すことを嫌ってブロックダイナモが使用されない場合においても走行中にＬＥＤ発光素子を発光させ、これを湾曲凹入させた反射鏡面により反射させてレンズ効果により拡大し、大径の発光束として点灯させることにより、無灯火走行中にあっても、最低限ＬＥＤ発光素子を発光させることにより、前記したランプケースの側面外方に突出する透明環状体の機能とも相俟って、電球及び／又はＬＥＤ発光素子の発光により、自転車の走行前方のみならず、側面方向および後方からの視認性をも良好にし、安全走行を可能にすることができる。  なおこの場合において上記したＬＥＤ発光素子が、赤色と緑色とを含む複数とした場合においては、人の錯覚による視認性を向上させることができ、その存在を遠方より確認することができる。
【００２６】
さらに前記ランプケースの後部を後方に向けて開口させるとともに、該開口部には内面（裏側）にシボ加工等の乱反射加工を施した透明体を嵌め込んでなる場合においては、上記の各構成による作用に加え、自転車の夜間走行中における後方からの視認性がさらに著しく良好となり、安全性がより一層向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施例である自転車用ブロックダイナモ型ヘッドランプの側面図。
【図２】図１のヘッドランプ部分を拡大してあらわした正面図。
【図３】透明環状体の拡大縦断側面図。
【図４】図１のブロックダイナモ型ヘッドランプに内蔵されたＬＥＤ回路基盤の拡大平面図。
【図５】ＬＥＤ回路基盤の具体的構成を説明するためのブロック図。
【符号の説明】
１            ランプケース本体
２            反射鏡
２ａ          電球穴
３            窓
４            電球
５            照射レンズ
５ａ          サイドレンズ部
５ｂ          嵌合片
６            透明環状体
７            乱反射加工
８            ＬＥＤ回路基盤
９            ＬＥＤ発光素子
１０          ＬＥＤ発光素子
１１            一次又は二次電池
１２          振動センサ
１３          光センサ
１４          ブロックダイナモ
１５          ロータ
１６          透明体
Ｒ            抵抗
【図１】
0003691735.tif 000002
【図２】
0003691735.tif 000003
【図３】
0003691735.tif 000004
【図４】
0003691735.tif 000005
【図５】
0003691735.tif 000006