(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部（６３）及び背当部（６５）を有する座席（７０、８０）と、前記座部（６３）の下面所定部と機台の水平フレーム（１）間に配設され、前記座部（６３）を水平より傾斜及び静止可能な座部傾斜・静止手段を備え、
前記背当部（６５）が前記座部（６３）に対する角度を調整及び／又は静止可能な背当部角度調整手段（６１）を更に備え、
前記座部傾斜・静止手段は、前記座部（６３）の前側下面所定部に固定された座部側ブラケット（９）と、前記機台の水平フレーム（１）に固定された機台側ブラケット（１１）と、該機台側ブラケット（１１）及び前記座部側ブラケット（９）を貫通し、前記座部（６３）を回動自在に支持する支軸（２３）と、前記背当部（６５）の背面所定部に一端が固定され、運転者の着座しているときには、他端が前記座部（６３）の下面に沿って収納されるよう屈曲された揺動保持部材（７１）を有し、運転者の着座しないときには、前記揺動保持部材（７１）の他端を前記機台の水平フレーム（１）に起立させることで、前記座部（６３）を水平より傾斜及び静止可能なことを特徴とする乗用式散布車の座席構造。
【請求項２】
前記背当部角度調整手段は、運転者の着座したときに、前記座部（６３）の下面に沿って収納された前記揺動保持部材（８１）の他端が前記座部（６３）の下面に当接されることで前記背当部（６５）が前記座部（６３）に対し所定角度で保持されることを特徴とする請求項１記載の乗用式散布車の座席構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は乗用式散布車の座席構造に係わり、特に乗用式散布車の座席に雨水等の溜まることを防ぎ、あるいは溜まった場合でも排除が容易に行える乗用式散布車の座席構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
乗用式散布車においては、一般に座席１０は図８に示すように機台の水平フレーム１に緩衝ゴム２を介して固定されたり、あるいは運転者の体格に配慮し前後にスライド可能とされていた。
【０００３】
座席１０自体も、例えば、座部３と、この座部３に立設する背当部５と、座部３及び背当部５の側部を覆う袖部７を有するバケット状とされ、座部３の表面を僅かながら前方に傾斜させ表面に雨水が溜まらないようにしたり、あるいは所定の位置に排水用の通孔が設けられた実用的なものであった。
【０００４】
また、この座席については、時間の経過とともに設計上実用性から作業時の快適性に配慮するようになった。そして、最近では乗用車の椅子のようなクッション性に富んだものも採用されるようになってきた（図示略）。意匠も重んじられ、座部のクッションの厚みがあることから、排水用の通孔に代え溝状凹部を形成することが考えられた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、頻繁な使用とともに座部にへこみが生じるようになり、当初予想したような座部上の完全な排水ができない状態に陥いることも起きていた。
一方、乗用式散布車は、圃場で使用されるが、格納庫が必ずしも圃場に隣接しているとは限らず、散布作業は散布した薬剤の飛散を考慮し早朝風のないときを選んで行なわれることが多く、散布期間中、乗用式散布車は圃場の隅に置かれることも多い。
【０００６】
このため、夜間の雨、露が、座席１０の座部３上に溜った場合、いちいち座席１０の水を雑巾等で拭う必要があった。このようなことで作業準備が遅れ、最善の散布状況を逃すこともあった。
【０００７】
本発明はこのような従来の課題に鑑みてなされたもので、乗用式散布車の座席に雨水等の溜まることを防ぎ、あるいは溜まった場合でも排除が容易に行える乗用式散布車の座席構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このため本発明（請求項１）は、座部（３、４３、６３）及び背当部（５、４５、６５）を有する座席（２０、３０、４０、６０、７０、８０）と、前記座部（３、４３、６３）の下面所定部と機台の水平フレーム（１）間又は前記背当部（５、４５、６５）の背面所定部と機台の立設フレーム（５１）若しくは水平フレーム（１）間に配設され、前記座部（３、４３、６３）を水平より傾斜及び静止可能な座部傾斜・静止手段（３１、９、１１、１３、１５、４７、４９、５３、５５、２３、６７、７１、８１、８３）とを備えて構成した。
【０００９】
座席（２０、３０、４０、６０、７０、８０）は座部（３、４３、６３）及び背当部（５、４５、６５）を有する。座部傾斜・静止手段（３１、９、１１、１３、１５、４７、４９、５３、５５、２３、６７、７１、８１、８３）は、座部（３、４３、６３）の下面所定部と機台の水平フレーム（１）間又は背当部（５、４５、６５）の背面所定部と機台の立設フレーム（５１）若しくは水平フレーム（１）間に配設されている。
【００１０】
かかる箇所に座部傾斜・静止手段（３１、９、１１、１３、１５、４７、４９、５３、５５、２３、６７、７１、８１、８３）を配設することで、運転者の邪魔にならない形での構成が可能である。そして、この座部傾斜・静止手段（３１、９、１１、１３、１５、４７、４９、５３、５５、２３、６７、７１、８１、８３）は座部（３、４３、６３）を水平より傾斜及び静止可能である。
【００１１】
このように、座部（３、４３、６３）を水平より傾斜させ、かつこの傾斜状態を維持可能としたことで、乗用式散布車が保管等の不使用時に座席（２０、３０、４０、６０、７０、８０）に雨水等の溜まることを防ぎ、あるいは溜まった場合でも排除が容易に行える。
【００１２】
また、本発明（請求項２）は、前記座部傾斜・静止手段は、前記座部（３）の前側下面所定部に固定された座部側ブラケット（９）と、前記機台の水平フレーム（１）に固定された機台側ブラケット（１１）と、該機台側ブラケット（１１）及び前記座部側ブラケット（９）を貫通し、前記座席（２０）を回動自在に支持する支軸（１３）と、前記座部側ブラケット（９）を前記機台側ブラケット（１１）及び前記支軸（１３）との間で摩擦により保持させる摩擦部材（１５）を備えて構成した。
【００１３】
座部傾斜・静止手段は、座部側ブラケット（９）、機台側ブラケット（１１）、支軸（１３）及び摩擦部材（１５）を備えている。座部側ブラケット（９）は、座部（３）の前側下面所定部に固定されている。機台側ブラケット（１１）は、機台の水平フレーム（１）に固定されている。
【００１４】
支軸（１３）は、機台側ブラケット（１１）及び座部側ブラケット（９）を貫通し、座席（２０）を回動自在に支持している。摩擦部材（１５）は、座部側ブラケット（９）を機台側ブラケット（１１）及び支軸（１３）との間で摩擦により保持させる。この摩擦部材（１５）は、例えばバネ座金や平座金等とボルト、ナット等の組み合わせで容易に構成可能である。
【００１５】
以上により、簡単な構成で座部（３）を任意の傾斜角度に保持することが可能となるため、座席（２０）に雨水等の溜まることを防ぎ、あるいは溜まった場合でも排除が容易に行える。
【００１６】
更に、本発明（請求項３）は、前記座部傾斜・静止手段は、前記背当部（４５）の上背面に固定され、端部に水平支軸（４９）を有する背当部ブラケット（４７）と、前記立設フレーム（５１）に固定され、前記水平支軸（４９）を上下方に摺動自在の水平支軸摺動部（５３、５５）を備え、前記水平支軸（４９）を下方に摺動するとき、前記座部（４３）は前方に引かれ、後側より前側に向けて水平より傾斜角を有することを特徴とする。
【００１７】
背当部ブラケット（４７）は背当部（４５）の上背面に固定され、端部に水平支軸（４９）を有する。水平支軸摺動部（５３、５５）は、立設フレーム（５１）に固定され、水平支軸（４９）を上下方に摺動自在である。立設フレーム（５１）は、鉛直であってもよいし、座席（４０）の形状等を考慮して多少後方に反らせたような傾斜角を持たせるようにしてもよい。
【００１８】
座部（４３）は前方に引くことが可能で、座部（４３）を前方に引いた場合には、水平支軸（４９）は水平支軸摺動部（５３、５５）に案内されて下方に摺動する。このとき、前方に引かれ易いように座部（４３）後端に小車輪やボール等を配設してもよい。このように、座部（４３）が引かれた結果、座部（４３）の後側より前側に向けて水平より傾斜角を有する。
以上により、簡単な構成で座席（４０）に雨水等の溜まることを防ぎ、あるいは溜まった場合でも排除が容易に行える。
【００１９】
更に、本発明（請求項４）は、前記座部傾斜・静止手段は、前記座部（６３）の前側下面所定部に固定された座部側ブラケット（９）と、前記機台の水平フレーム（１）に固定された機台側ブラケット（１１）と、該機台側ブラケット（１１）及び前記座部側ブラケット（９）を貫通し、前記座部（６３）を回動自在に支持する支軸（２３）と、前記座部（６３）を運転者の着座しないとき水平より傾斜させる弾性部材（６７）を備えて構成した。
【００２０】
座部側ブラケット（９）と機台側ブラケット（１１）は、支軸（２３）により回動自在に支持されている。弾性部材（６７）は、座部（６３）を運転者の着座しないとき水平より傾斜させる。この弾性部材（６７）の配設箇所は、例えば機台の水平フレーム（１）と座部（６３）の下面所定部間、立設フレーム（５１）と背当部（６５）の背面間等である。
【００２１】
以上により、運転者の着座しないときには、座部（６３）は、弾性部材（６７）の弾性力と釣り合う角度まで揺動されて保持される。そして、この際には、座部（６３）は水平より傾斜するため、座席（６０）に雨水等の溜まることを防ぐことが出来る。
【００２２】
更に、本発明（請求項５）は、前記背当部（６５）が前記座部（６３）に対する角度を調整及び／又は保持可能な背当部角度調整手段（６１）を更に備えて構成した。
【００２３】
更に、本発明（請求項６）は、前記背当部（６５）が前記座部（６３）に対する角度を調整及び／又は静止可能な背当部角度調整手段（６１）を更に備え、前記座部傾斜・静止手段は、前記座部（６３）の前側下面所定部に固定された座部側ブラケット（９）と、前記機台の水平フレーム（１）に固定された機台側ブラケット（１１）と、該機台側ブラケット（１１）及び前記座部側ブラケット（９）を貫通し、前記座部（６３）を回動自在に支持する支軸（２３）と、前記背当部（６５）の背面所定部に一端が固定され、運転者の着座しているときには、他端が前記座部（６３）の下面に沿って収納されるよう屈曲された揺動保持部材（７１）を有し、運転者の着座しないときには、前記揺動保持部材（７１）の他端を前記機台の水平フレーム（１）に起立させることで、前記座部（６３）を水平より傾斜及び静止可能なことを特徴とする。
【００２４】
座部傾斜・静止手段は、座部側ブラケット（９）、機台側ブラケット（１１）、支軸（２３）及び揺動保持部材（７１）を備えており、座部（６３）はこの支軸（２３）回りに回動自在である。揺動保持部材（７１）は、背当部（６５）の背面所定部に一端が固定され、運転者の着座しているときには、他端が座部（６３）の下面に沿って収納されるよう例えばＬ字状等に屈曲されている。
【００２５】
そして、運転者の着座しないときには、揺動保持部材（７１）の他端を機台の水平フレーム（１）に起立させることで、座部（６３）を水平より傾斜及び静止可能である。なお、この際には、背当部（６５）は背当部角度調整手段（６１）を介して座部側に倒された形となる。
以上により、運転者の着座しないときには、座部（６３）は水平より傾斜するため、座席（７０）に雨水等の溜まることを防ぐことが出来る。
【００２６】
更に、本発明（請求項７）は、前記背当部角度調整手段は、運転者の着座したときに、前記座部（６３）の下面に沿って収納された前記揺動保持部材（８１）の他端が前記座部（６３）の下面に当接されることで前記背当部（６５）が前記座部（６３）に対し所定角度で保持されることを特徴とする。
【００２７】
背当部（６５）は、背当部角度調整手段（８１、８３）を介して回動自在である。この際の回動の保持は、運転者の着座したときに、座部（６３）の下面に沿って収納された揺動保持部材（８１）の他端が座部（６３）の下面に当接することで行われる。
【００２８】
このため、特別な回動保持機構を備えなくても簡単な構成で背当部（６５）を保持可能である。また、この揺動保持部材（８１）の他端を機台の水平フレーム（１）に起立させれば、請求項６と同様に、座部（６３）は水平より傾斜するため、座席（８０）に雨水等の溜まることを防ぐことが出来る。
【００２９】
更に、本発明（請求項８）は、前記座部（３、４３、６３）の下面所定部には前記水平フレーム（１）からの振動が前記座部（３、４３、６３）に伝達するのを防止する緩衝部材（２）が配設されたことを特徴とする。
緩衝部材（２）は、例えばゴムやコイルバネ又は板バネ等である。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本発明の第１実施形態の構成図を図１に示す。なお、図８と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。
【００３１】
図１において、座席２０の座部３の前側下面には座部側ブラケット９が固定されている。一方、機台の水平フレーム１には機台側ブラケット１１が突設されている。そして、ボルト１３が、この機台側ブラケット１１及び座部側ブラケット９を貫通し、座席２０を回動自在に支持している。機台側ブラケット１１及び座部側ブラケット９間には、ばね座金１５が介装され、ボルト１３と図示しないナットにより締着されている。
【００３２】
かかる構成において、機台側ブラケット１１及び座部側ブラケット９間にばね座金１５を介装したことで、この間の摩擦により、座席２０を水平面からみて任意の角度で保持可能である。このため、座部３に溜まった雨水を排除できる。
【００３３】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。
図２に、本発明の第２実施形態の構成図を示す。なお、図８及び図１と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。図２において、座席３０の座部３の前端部下面には、棒状の揺動保持部材３１が所定長垂下されている。
かかる構成において、座席３０の重心が支軸２３を通る鉛直線より前側になるまで回動されたとき、座席３０は前方に傾倒する。
【００３４】
そして、この際には揺動保持部材３１の下端部が水平フレーム１に当接する。但し、揺動保持部材３１の下端部は、機台側ブラケット１１に当接するようにしてもよい。
このことにより、座席３０は、所定の傾斜角度を維持し、座部３に溜まった雨水を排除できる。
【００３５】
次に、本発明の第３実施形態について説明する。
図３に、本発明の第３実施形態の構成図を示す。なお、図８と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。図３において、座席４０は、Ｌ字状のフレーム枠４１に座部４３と背当部４５が固定されている。座部４３はクッションの厚みを有し、座りやすいように座部中央に窪みを持たせている。
【００３６】
背当部ブラケット４７は背当部４５若しくはフレーム枠４１の上背面に固定され、端部に水平支軸４９を有する。水平フレーム１には、立設フレーム５１が垂設されている。そして、この立設フレーム５１には、縦方向に開口された穴５３を有する水平支軸摺動部５５が固定されている。この穴５３には、水平支軸４９が通され、上下方に摺動自在なようになっている。
【００３７】
かかる構成において、座席４０の座部４３を前方に引くことが可能である。このとき、水平支軸４９は、穴５３を下方に摺動する。このため、座部４３の後側より前側に向けて水平より傾斜角を有する。
このことにより、座席４０は、任意の傾斜角度を維持出来、かつフレーム枠４１の間は隙間が形成されているので、座部４３に溜まった雨水を排除できる。
【００３８】
次に、本発明の第４実施形態について説明する。
図４に、本発明の第４実施形態の構成図を示す。なお、図８及び図２と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。図４において、座席６０は、背当部６５が座部６３に対する角度を段階的に調整し、静止可能なラチェット機構６１を有している。そして、座部６３の下面と水平フレーム１間には、圧縮コイルばね６７が配設されている。
【００３９】
かかる構成において、座席６０は、背当部６５が段階的に揺動、静止出来るため運転者は楽な姿勢を取ることが出来る。運転者が座部６３から離れたとき、圧縮コイルばね６７により座部６３は座部６３の前側より後側に向けて水平より傾斜角を有する。なお、圧縮コイルばね６７に代えて、ねじりコイルばねを用いてもよい。
このことにより、座席６０は、所定の傾斜角度を維持出来、座部６３に溜まった雨水を排除できる。
【００４０】
次に、本発明の第５実施形態について説明する。
図５に、本発明の第５実施形態の構成図を示す。なお、図８、図２及び図４と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。図５において、座席７０の座部６３は支軸２３回りに回動自在なようになっている。また、ラチェット機構６１により、背当部６５の座部６３に対する角度も調整、保持可能なようになっている。
【００４１】
揺動保持部材７１は、背当部６５の背面下部に一端が固定され、運転者の着座しているときには、他端が座部６３の下面に沿って収納されるようＬ字状に屈曲されている。また、ラチェット機構６１による角度調整が可能なように、座部６３の下面と水平フレーム１間には、所定の隙間が形成されている。
【００４２】
かかる構成において、図６に座席７０の不使用時の処置方法を説明する。座席７０は、不使用時には背当部６５を前方に倒し、揺動保持部材７１の他端を水平フレーム１に当接させ、揺動保持部材７１を水平フレーム１上に起立させる。
このことにより、座部６３は水平より傾斜するため、座部６３に雨水等の溜まることを防ぐことが出来る。
【００４３】
次に、本発明の第６実施形態について説明する。
図７に、本発明の第６実施形態の構成図を示す。なお、図５及び図６と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。図７において、座席８０の背当部６５の背面下部には揺動保持部材８１の一端が固定されている。
【００４４】
この揺動保持部材８１の他端は、座部６３の下面に沿って収納されるようＬ字状に屈曲され、かつ運転者の着座したときには、座部６３の下面に当接されるようになっている。また、背当部６５は座部６３に対し、揺動自在なように支軸８３により支持されている。
【００４５】
かかる構成において、背当部６５が揺動保持部材８１により座部６３の下面との間で支持される。従って、支軸８３は、回動支軸としてのみの機能ですみ、図５に示すラチェット機構６１のような複雑な構造は不要となるため、安価に構成出来る。揺動保持部材８１を水平フレーム１上に起立させた場合には、本発明の第５実施形態と同一の効果を得ることが出来る。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、座部傾斜・静止手段（３１、９、１１、１３、１５、４７、４９、５３、５５、２３、６７、７１、８１、８３）を配設したことで、乗用式散布車の座席（２０、３０、４０、６０、７０、８０）に雨水等の溜まることを防ぎ、あるいは溜まった場合でも排除が容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施形態の構成図
【図２】  本発明の第２実施形態の構成図
【図３】  本発明の第３実施形態の構成図
【図４】  本発明の第４実施形態の構成図
【図５】  本発明の第５実施形態の構成図
【図６】  座席の不使用時の処置方法を説明する図
【図７】  本発明の第６実施形態の構成図
【図８】  従来の座席取付方法例
【符号の説明】
１  水平フレーム
２  緩衝ゴム
３、４３、６３  座部
５、４５、６５  背当部
９  座部側ブラケット
１１  機台側ブラケット
１３  ボルト
１５  座金
２０、３０、４０、６０、７０、８０  座席
２３、８３  支軸
３１、７１、８１  揺動保持部材
４１  フレーム枠
４７  背当部ブラケット
４９  水平支軸
５１  立設フレーム
５３  穴
５５  水平支軸摺動部
６１  ラチェット機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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