(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基台の上部に設けられた回転灯と、
基台の上部に取りつけられて、回転灯からの光を反射する反射部材により周囲を取り囲まれたスピーカドライバと、
基台の下部に取りつけられて、スピーカドライバからの音を増幅するスピーカホーンと、
スピーカホーンと協働して音を増幅するためにスピーカホーンの上部に設けられたスピーカプレートとを有し、
このスピーカプレートは、基台と別体で形成され、基台の下部に取りつけられていることを特徴とする警光灯。
【請求項２】
請求項１に記載の警光灯において、
上記スピーカプレートと基台との間、およびスピーカホーンとスピーカプレートとの間には、それぞれ弾性板が介在することを特徴とする警光灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、緊急車両や道路維持作業車等のルーフ上に設置され、回転閃光、サイレン音等の警告信号を発する警光灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上述の警光灯には、例えば、以下の２つのタイプのものがある。すなわち、第１のタイプの警光灯は、光による警告信号を発するための回転灯と、音による警告信号を発するためのスピーカユニットとを有している。このスピーカユニットは、ホーンスピーカを構成するスピーカドライバとスピーカホーンとを一体化してユニットに構成したものである。スピーカユニットは、板状の基台の中央部上面に取り付けられ、その両側となる基台上面に、複数の回転灯が取り付けられている。
【０００３】
また、第２のタイプの警光灯は、上述の回転灯と、スピーカドライバ、スピーカホーンおよび基台の中央部を一体化したスピーカとを有している。スピーカドライバが、板状の基台の中央部上部に取り付けられ、基台を挟んだその下部にスピーカホーンが取りつけられ、スピーカドライバの周囲には反射板が配置され、その両側となる基台上面に、複数の回転灯が取りつけられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、スピーカの無い警光灯を利用しているときに、後日、スピーカを付加したい場合がある。このような場合でも、利用している警光灯にスピーカを後付けできれば、スピーカ付きの警光灯を経済的に得ることができて好ましい。
例えば、上述の第１のタイプの警光灯は、スピーカユニットを省略した構成とすることができるので、換言すれば、スピーカユニットを省略したこのタイプの警光灯に、スピーカユニットを後付けすることができる。ところが、スピーカユニットを取り付けた場合、スピーカユニットは、回転灯と並んで基台の中央部上面に配置されているので、スピーカユニットに代えて回転灯を設けたスピーカのないタイプの警光灯に比べて、正面から見たときに、回転灯からの放光面積が少なくなる結果、視認性が低下する。
【０００５】
また、第２のタイプの警光灯では、スピーカホーンは基台下部にあり、且つスピーカドライバの周囲には反射板が配置されているので、正面から見たときの放光面積を、スピーカのないタイプの警光灯とほぼ同等に得ることができる。その一方で、基台中央部は、スピーカの一部となる専用部品であるので、基台の部品コストが高く、また、基台はスピーカ付きタイプの専用となっていた。従って、第２のタイプの警光灯では、スピーカの後付けはできない。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上述の技術的課題を解決し、光による警告信号の視認性を高めつつ、スピーカを後付けできる警光灯を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段および発明の効果】
請求項１に記載の警光灯は、基台の上部に設けられた回転灯と、基台の上部に取りつけられて、回転灯からの光を反射する反射部材により周囲を取り囲まれたスピーカドライバと、基台の下部に取りつけられて、スピーカドライバからの音を増幅するスピーカホーンと、スピーカホーンと協働して音を増幅するためにスピーカホーンの上部に設けられたスピーカプレートとを有し、スピーカプレートは、基台と別体で形成され、基台の下部に取りつけられていることを特徴とする警光灯を提供する。
【０００８】
この発明によれば、スピーカホーンおよびスピーカプレートは、基台の下部に取り付けられるので、回転灯からの光を遮らずに放光させることができる。また、回転灯からの光を、反射部材により反射させて、スピーカドライバに邪魔されずに、周囲全周に放光させることができる。その結果、光による警告信号の視認性を高めつつ、スピーカを利用した音による警告信号を発することができる。
また、上述の構成から、スピーカの構成要素である、スピーカドライバ、スピーカホーンおよびスピーカプレートを省略して、スピーカ機能の無い警光灯を得ることができる。換言すれば、このスピーカ機能の無い警光灯の基台に、スピーカドライバ、スピーカホーンおよびスピーカプレートを後付けで取りつけることにより、スピーカ機能を付加することができる。
【０００９】
また、基台とスピーカプレートとを別体で形成しているので、基台にスピーカプレートの機能、すなわち、スピーカホーンと協働して音を増幅する機能を持たせずに済み、この機能を有する専用の基台に比べて、基台の構造を簡素化でき、安価にできる。
請求項２に記載の警光灯は、請求項１に記載の警光灯において、上記スピーカプレートと基台との間、およびスピーカホーンとスピーカプレートとの間には、それぞれ弾性板が介在することを特徴とする警光灯を提供する。
【００１０】
この発明によれば、放音の際のびびり音を防止することができる。また、警光灯は、車両に搭載されて屋外で使用されるため、降雨時に雨水が内部に侵入することが想定される。このような場合に、弾性板は、上述の間の隙間をシールできるので、雨水の侵入を防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態の概略】
以下、本発明の一実施形態の警光灯を詳細に説明する。図１は、警光灯の正面図である。図２は、警光灯の平面図である。
本警光灯１は、全周に向けて光を放光する散光式警光灯である。警光灯１は、以下の各部を取り付ける基台２を有している。基台２の下面２１には、車両のルーフ５０に固定するための複数、例えば、２つの取付金具３が設けられている。上述の各部には、光源からの光を回転放光する複数、例えば、４つの回転灯４と、回転灯４からの光を周囲に向けて反射する複数、例えば、４つの反射部材５と、所望の音を発するためのスピーカドライバ７と、スピーカドライバ７からの音を増幅するスピーカホーン８と、スピーカホーン８と協働して音を増幅するためのスピーカプレート９と、基台２の上部を覆いつつ回転灯４からの光を周囲に透過させる透光性部材からなるグローブ１０とが含まれる。
【００１２】
基台２は、一方向に長い長尺の板状に形成され、単一材からなる。基台２は、その長手方向を、例えば、車両の進行方向に直交させて車両に取り付けられる。基台２は、その長手方向に延びるリブや凹部を有し、例えば、押し出し成形されたアルミニウム製のチャンネル材である。上述のリブは、基台２の上面２０に形成され、凹部は下面２１に形成されており、下面２１は突起のない略平坦面となっている。上述のリブや凹部により、取付金具３や上述の各部を取り付け易くされている（図３参照）。また、基台２の周縁部には、シール材（図示せず）が設けられ、基台２の周縁部とグローブ１０との間を封止し、グローブ内への雨水の侵入を防止している。
【００１３】
回転灯４は基台２の上部に設けられ、基台２の長手方向（以下「長手方向」という。）に沿って並んで配置されている。各回転灯４は、光源と、この光源の周囲を回動しつつ光源からの光を反射させる反射鏡と、この反射鏡を回動させる回動機構とを有し、その全周にわたり光源からの光を回転放光する。
反射部材５は、隣接する回転灯４の間に配置されている。各反射部材５は、一対の反射面６を隣接して有している。これら一対の反射面６は、平面視で略Ｖ字形状となるように互いに接続されて一体に形成されて、長手方向と交差する方向に並んで配置される。また、各反射面６は、長手方向およびこの方向と直交する方向に対して斜めに配置されている。各反射部材５の各反射面６は、基台２の長手方向に向かって放光された回転灯４からの光を、例えば、車両の前方または後方に向けて反射する。
【００１４】
また、基台２の中央部には、１対の反射部材５が、その反射面６を互いに反対側に向けて配置されている。一対の反射部材５の間には、平面視で矩形の収容空間１１が区画されている。収容空間１１の内部にスピーカドライバ７が配置される。
図３は、警光灯１の断面図である。図４は、図３の要部拡大図である。
スピーカドライバ７は、基台２の上部に取りつけられて、一対の反射部材５により周囲を取り囲まれている。また、スピーカドライバ７の直下方の基台２の下部に、スピーカホーン８が取り付けられている。スピーカプレート９は、スピーカホーン８の上部４８に設けられ、基台２と別体で形成され、基台２の下面２１に取りつけられている。スピーカホーン８とスピーカプレート９とは、スピーカ開口４１を形成する。このスピーカ開口４１は、基台２の下部に配置され、長手方向に沿って大きく、上下方向に小さく形成されて、前方に向いている。スピーカドライバ７、スピーカホーン８、およびスピーカプレート９は、ホーンスピーカ４０を構成している。
【００１５】
スピーカドライバ７は、コイル、振動板等を含み、下部に筒部４９を有している。この筒部４９の下面には、音を出すための出口４２が形成されている。スピーカドライバ７は、外部からの電気信号により駆動されて、音を出口４２から発生させる。
スピーカホーン８およびスピーカプレート９は、スピーカドライバ７によって発生した音を増幅して、スピーカ開口４１から放射させるものであり、管を形成している。この管の一端にスピーカ開口４１が形成され、管の他端に入口４３が形成されている。この入口４３は、スピーカドライバ７の出口４２と対向して配置される。出口４２と入口４３との間には、音を伝える伝達路４６が区画されている。管の内部には、複数のホーン部が適宜配置されており、一体的に形成されている。各ホーン部は、エクスポネンシャルホーンを途中で切断して適宜複数回折り返したショートカット状に形成されている。スピーカホーン８は、上述の管の下部を形成し、その上面に形成されたリブにより、各ホーン部を区画している。また、スピーカプレート９は、上述の管の上部を形成し、スピーカホーン８の平面形状に対応した板状部材であり、スピーカホーン８の上部４８に、その間を封止された状態で取り付けられている。スピーカプレート９は、スピーカホーン８を基台２に取り付けるための取付部材を兼用している。スピーカプレート９は、入口４３となる連通孔を有し、この連通孔は、スピーカドライバ７の出口４２からの音を管に伝える。
【００１６】
上述のホーンスピーカ４０の取付構造を、図４および図５の分解図を参照して説明する。
取付構造は、基台２にスピーカドライバ７を取りつけるブラケット１２と、このブラケット１２の下面と基台２の上面２０との間に介在してこの間を封止する弾性板からなる第１パッキン１３と、スピーカドライバ７の筒部４９の下面と基台２の上面との間に介在してこの間を封止する弾性板からなる第２パッキン１４と、スピーカプレート９の上面と基台２の下面２１との間に介在してこの間を封止する弾性板からなる第３パッキン１５と、スピーカプレート９の下面とスピーカホーン８の上部４８との間に介在してこの間を封止する弾性板からなる第４パッキン１６と、基台２にスピーカホーン８を固定するための複数の第１のビス１７と、スピーカドライバ７を取りつけるためにブラケット１２を基台２に取りつける複数の第２のビス１８とを有している。
【００１７】
基台２には、伝達路４６となり音を伝える連通孔が形成されている。また、基台２には、第１のビス１７および第２のビス１８を挿通させる挿通孔が形成されている。
ブラケット１２は、孔を有する筒状に形成され、筒の軸線が上下方向に延びるようにして基台２の上面２０に配置される。ブラケット１２の孔内には、第２パッキンを介して伝達路４６となる連通孔が区画される。ブラケット１２の孔の内周面には、雌ねじが形成され、この雌ねじにスピーカドライバ７の筒部４９の外周面に形成された雄ねじがねじ込まれ、スピーカドライバ７とブラケット１２とを互いに固定する。また、ブラケット１２の下面には、第２のビス１８がねじ込まれる雌ねじが形成されている。
【００１８】
第１パッキン１３および第２パッキン１４には、伝達路４６となる連通孔がそれぞれ形成されている。
スピーカホーン８の上部４８には、第１のビス１７がねじ込まれる雌ねじが形成されている。また、スピーカホーン８の上部４８には、スピーカプレート９の下面と直接に当接する凸部４４と、スピーカホーン８とスピーカプレート９との位置合わせをするためにスピーカプレート９の嵌合孔に嵌まる嵌合凸部４５とが形成されている。
【００１９】
スピーカプレート９の両面には、第３パッキン１５および第４パッキン１６が貼着されており、これらを一体的に扱うことができる。スピーカプレート９、第３パッキン１５および第４パッキン１６には、伝達路４６となる連通孔と、第１のビス１７を通す挿通孔と、第２のビスを通す挿通孔とが形成されている。
ホーンスピーカ４０は以下のように取りつけられる。なお、ホーンスピーカ４０を後付けする場合には、以下の作業の前に、基台２に上述の連通孔と挿通孔とを形成する。
【００２０】
まず、第３パッキン１５を上面にしたスピーカプレート９を、基台２の下面２１に、所定の位置に当接させる。これに対応する基台２の上面２０に、第１パッキン１３を載置する。第１パッキン１３の上に、ブラケット１２を載置する。第２のビス１８を、基台２の下方からスピーカプレート９および基台２を挿通させて、ブラケット１２の雌ねじにねじ込む。これにより、ブラケット１２と基台２との間に第１パッキン１３を挟み、スピーカプレート９とブラケット１２との間に基台２を挟んで、これらを固定することができる。なお、第２のビス１８は、２カ所に設けられている。
【００２１】
次に、スピーカプレート９の下面にスピーカホーン８を当接させる。基台２の上方から、複数、例えば、８つの第１のビス１７を、基台２およびスピーカプレート９を挿通させ、スピーカホーン８の雌ねじにねじ込む。これにより、基台２と、スピーカプレート９と、スピーカホーン８とが固定される。
次に、ブラケット１２の孔に、上方から第２パッキン１４を入れ、その上からスピーカドライバ７の筒部４９の雄ねじを、ブラケット１２の雌ねじにねじ込む。そして、スピーカドライバ７の筒部４９の下面が、第２パッキン１４と当接するまで、ねじ込みを続け、第２パッキン１４が、伝達路４６を確保しつつ、スピーカドライバ７の筒部４９の下面と基台２との間を封止する。
【００２２】
これにより、スピーカドライバ７の出口４２と、管の入口４３とは、伝達路４６となる各部材の連通孔を通じて連通する。伝達路４６は、その断面が、音の伝わる方向に沿って略同じ形状、大きさとなるようにされるとともに、各パッキン１３〜１６により音が伝達路４６外に漏れないようにされている。これにより、スピーカドライバ７からの音が、管内にスムーズに伝わる。
次に、スピーカドライバ７の一対の接続端子４７に、配線を接続する。その後、基台２にグローブ１０を取りつける。なお、グローブ１０は、複数の部材により形成されており、各部材が、基台２の周縁部に嵌め込まれて固定される。
【００２３】
このように、基台２の連通孔および挿通孔の形成と、スピーカドライバ７、スピーカホーン８、スピーカプレート９、および上述の取付構造の各部材の取り付けとにより、スピーカを容易に後付けできる。
また、取付構造では、基台２とスピーカドライバ７との間に介在して音の伝達路４６となる連通孔を区画するための第１取付部材としてのブラケット１２と、基台２とスピーカホーン８との間に介在して音の伝達路４６となる連通孔を区画するための第２取付部材としてのスピーカプレート９とを有し、基台２にスピーカドライバ７からスピーカホーン８への音の伝達路４６となる連通孔を形成し、上述の各連通孔を連通させるように、スピーカホーン８と、スピーカプレート９と、基台２と、ブラケット１２と、スピーカドライバ７とを配置した。これにより、音を効率良く放音できるホーンスピーカ４０を得られ、しかも、このホーンスピーカ４０を簡素な構造の基台２に後付け可能に一体的に組み込むことができる。
【００２４】
また、本警光灯１では、複数の回転灯４からの光は、グローブ１０を通して直接に外部に放光され、これに加えて、反射部材５により反射されて外部に放光される。その結果、光が全周に放光される。また、回転灯４および反射部材５が、正面から見たときに連続するように配置されているので、長手方向の全長にわたり、放光面積を確保できる。その結果、本警光灯１は高い視認性を得ることができる。
【００２５】
このように、回転灯４からの光による警告信号を全周に向けて発することにより、高い視認性を得ることができる。これに加えて、ホーンスピーカ４０からの音による警告信号を発することにより、より一層高い警告報知機能を発揮することができる。例えば、本警光灯１を緊急車両に使用した場合に、周囲の通行人や車両に対して、より一層の注意を喚起することができ、緊急車両としての安全性を確保することができる。また、ホーンスピーカ４０を利用しているので、サイレン音の他、案内放送もできる。
【００２６】
このように本発明によれば、スピーカホーン８およびスピーカプレート９は、基台２の下部に取り付けられるので、回転灯４からの光を遮らずに放光させることができる。また、回転灯４からの光を、反射部材５により反射させて、スピーカドライバ７に邪魔されずに、周囲全周に放光させることができる。その結果、光による警告信号の視認性を高めつつ、ホーンスピーカ４０を利用した音による警告信号を発することができる。
【００２７】
また、上述の警光灯１の各部から、ホーンスピーカ４０の構成要素である、スピーカドライバ７、スピーカホーン８およびスピーカプレート９を省略して、スピーカ機能の無い警光灯を得ることができる。換言すれば、このスピーカ機能の無い警光灯の基台２に、スピーカドライバ７、スピーカホーン８およびスピーカプレート９を後付けで取りつけることにより、スピーカ機能を付加することができる。
【００２８】
また、基台２とスピーカプレート９とを別体で形成しているので、基台２にスピーカプレート９の機能、すなわち、スピーカホーン８と協働して音を増幅する機能を持たせずに済み、この機能を有する専用の基台２に比べて、基台２の構造を簡素化でき、安価にできる。また、基台２をスピーカ機能付きのタイプの警光灯と、スピーカ機能の無いタイプの警光灯とで共用化できるので、基台２をより一層安価にできる。その結果、警光灯１を安価にできる。
【００２９】
また、第３パッキン１５および第４パッキン１６を設けたので、放音の際のびびり音を防止することができる。すなわち、第３パッキン１５および第４パッキン１６の弾性により放音に起因するスピーカホーン８およびスピーカプレート９の振動を減衰させて、振動の基台２への伝達を防止できる結果、基台２に取り付けられた各部がびびり音を生じることを防止することができる。
また、警光灯１は、車両に搭載されて屋外で使用されるため、降雨時に雨水が内部に侵入することが想定される。このような場合に、各パッキン１３〜１６は、各パッキン１３〜１６に対応する隙間を上述のようにそれぞれシールできるので、雨水の侵入を防止することができる。
【００３０】
また、スピーカドライバ７を基台２にブラケット１２を利用して取り付けるので、基台２の構造をより一層簡素化できる結果、基台２のコストを低減できる。また、ホーンスピーカ４０を後付けする際に、基台２を交換せずに利用でき、また、基台２の追加の加工を少なくしたり、省略したりすることができる。従って、ホーンスピーカ４０を後付けする際の追加のコストを低減できる。また、既存のスピーカドライバ７を利用することもできる。
【００３１】
また、本警光灯１では、スピーカドライバ７をグローブ１０内に配置しているので、スピーカをグローブ外で露出させるタイプの警光灯に比べて、品質の安定、美観の向上および視認性の向上を図ることができる。すなわち、本警光灯１では、スピーカドライバ７やその接続端子４７がグローブ１０内にあるので、雨水で濡れる虞がなく、その結果、雨水に起因する不具合の虞もない。また、本警光灯１では、スピーカドライバ７はグローブ１０内に、警光灯１の外形を変えずに配置され、さらに、スピーカ開口４１は、基台２の下面２１と車両のルーフ５０との間に形成される空きスペースとなっている隙間に配置される。このように、スピーカを後付けしたときに警光灯の外形を維持できるので、外形の変わる従来の警光灯に比べて、美観を向上させることができる。また、本警光灯１では、スピーカはグローブ１０内で、反射部材５により取り囲まれて光を放光するように配置されているので，放光面積が減少することが防止される結果、露出させるタイプの警光灯や、従来の技術の欄で説明した第１のタイプの警光灯に比べて、視認性を高めることができる。
【００３２】
また、本警光灯１では、スピーカプレート９とスピーカホーン８とを利用して、スピーカ機能を容易に付加できるので、以下の効果をも得ることができる。例えば、基台２の連通孔および挿通孔の位置を異ならせることにより、スピーカ開口４１の向きを異ならせ、スピーカ開口４１を前方の他、後方に向けることができる。また、大型車両用の警光灯１に複数のホーンスピーカ４０を並べて取り付けることができる。
【００３３】
なお、スピーカドライバ７等の設置スペースを確保できる警光灯１であれば、上述のようにホーンスピーカ４０を取り付けることができ、スピーカ機能を付加することができる。同様に、上述の散光式警光灯１の他、ＬＥＤ表示ボード、標識装置等の機器にスピーカを後付けすることもできる。従って、上述の説明の警光灯１は、上述のＬＥＤ表示ボード、標識装置等をも含むものであり、光による警告信号を発するものであればよい。
【００３４】
また、上述の第１のビス１７がねじ込まれる雌ねじは、スピーカホーン８に形成されていたが、スピーカホーン８に埋設された金属製ナットに形成されていてもよい。また、スピーカホーン８の材質が樹脂や木材等の軟質材料である場合には、スピーカホーン８に、雌ねじの形成されていない下孔を形成しておき、第１のビス１７をタッピンねじとし、このタッピンねじを下孔にねじ込むことにより、スピーカホーン８を固定するようにしてもよい。これにより、雌ねじを予め形成しておかずに済むので、スピーカホーン８の製造コストを低減することができる。
【００３５】
その他、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の警光灯を示す正面図である。
【図２】図１に示す警光灯の平面図である。
【図３】図１に示す警光灯の側面断面図である。
【図４】図３の要部を示す側面断面図である。
【図５】図３の警光灯の分解図である。
【符号の説明】
１  警光灯
２  基台
４  回転灯
５  反射部材
７  スピーカドライバ
８  スピーカホーン
９  スピーカプレート
１５  第３パッキン（弾性板）
１６  第４パッキン（弾性板）
２０  上面（基台の上部）
２１  下面（基台の下部）
４８  スピーカホーンの上部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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