(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材に対する回転部材の回転支持部に取り付けられるヒンジ装置であって、筒部と該筒部外周面から延設された板部とを夫々有する複数のヒンジ部材と、前記筒部同士が隣接するように並列される複数のヒンジ部材の各筒部全てに挿通されるトーションバーと、前記トーションバーの複数の部位を、各ヒンジ部材の筒部に夫々係合する係合手段と、前記トーションバーをヒンジ部材に固定する位置を調整する調整機構とを含んで構成され、少なくとも１つのヒンジ部材の板部が前記固定部材に、他のヒンジ部材の板部が前記回転部材に、夫々取り付けられるとともに、前記調整機構は、略円筒状に形成され、内周面には鋼球が転動する溝が螺旋状に形成される調整シャフトと、トーションバーをヒンジ部材の筒部に係合する係合手段としての筒状のストッパであって、大径部と外周面に前記鋼球が装着される小径部とからなる筒状のストッパとから構成され、前記調整シャフトは、ヒンジ部材の筒部の挿通孔に回転自由に挿通されて、外部から回転操作可能に取り付けられ、前記ストッパの大径部は、ヒンジ部材の筒部の挿通孔に係合されると共にトーションバーに係合され、小径部外周面は、前記調整シャフト内周面の溝に鋼球を介して嵌合され、前記調整シャフトの回転により、前記ストッパをスライドさせて、該ストッパとトーションバーとの係合位置を調整することを特徴とするヒンジ装置。
【請求項２】
隣接するヒンジ部材相互を連結する円筒状のジョイントであって、一方の端部は、一方のヒンジ部材の筒部の円形孔に回転可能に嵌挿され、他方の端部は、他方のヒンジ部材の筒部の円形孔に回転可能に嵌挿されたジョイントを備えたことを特徴とする請求項１記載のヒンジ装置。
【請求項３】
前記係合手段は、外周面にスプラインが形成されると共に、中心部に貫通孔が形成された筒状のストッパにより構成され、該ストッパは、ヒンジ部材の筒部の挿通孔内周面に形成されたスプライン溝に嵌合取付され、中心部の貫通孔はトーションバー外周部に係合されることを特徴とする請求項１又は２記載のヒンジ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、回転することにより開閉動作する回転蓋や回転扉等の、固定部材に対する回転部材の回転支持部（ヒンジ部）に取り付けられるヒンジ装置に関し、特に、スプリングの弾性力を利用して回転蓋や回転扉等の回転部材の開閉時等の衝撃を緩和する緩衝作用を有するスプリングヒンジ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、左右又は上下に約９０度から約１２０度の範囲で回動して、開口部や枠体等を開閉する回転蓋や回転扉等の、固定部材に対する回転部材の回転支持部（ヒンジ部）にはヒンジ装置が採用されている。
【０００３】
一般のヒンジ装置は、軸に回転自由に支承された一対の板部材を備えて構成され、一方の板部材を回転蓋や回転扉等に取り付け、他方の板部材を開口部や枠体等の適宜箇所に固定して用いるようになっている。
【０００４】
ところで、ラップトップパソコン、ピアノ、洋式便器等の回転蓋、或いは玄関ドア、室内ドア等の回転扉等において、開閉時の衝撃を緩和する必要のある場合には、スプリングの弾性力を利用して回転蓋や回転扉等の開閉時の衝撃を緩和する緩衝作用を有するスプリングヒンジ装置が用いられている。
このスプリングヒンジ装置としては、従来、特公平６−８９７７３号公報に示すようなものがある。
【０００５】
即ち、このスプリングヒンジ装置は、回転蓋や回転扉等の開閉と共に回転するシャフトの外周ラジアル方向にカムを設け、スライダがこのカムのカム面に外周側から摺接する構造となっている。又、スライダをカムに押圧するコイルスプリングをスライダと同軸的に設け、シャフトの回転でカムが回転すると、スライダとカムとがコイルスプリングの弾性力に抗して摺接することで開閉時の緩衝を行うようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この種のスプリングヒンジ装置は、蓋や扉等の回転支持部（ヒンジ部）に取り付けて使用するから、比較的小型であることが必要とされている。
しかし、従来のスプリングヒンジ装置に適用されるコイルスプリングは、例えば捩じりを利用した棒状のスプリングであるトーションバーと比較した場合、外径及び長さが同じであるとすると、コイルスプリングのトルクは小さく、同じトルクを得ようとすると、コイルスプリングを用いたスプリングヒンジ装置は大型化するという問題点がある。
【０００７】
又、コイルスプリングは、線材を巻回して形成するため、この巻回の精度が安定し難く、製品間においてトルクのバラツキが大きく、スプリングヒンジ装置において、緩衝作用が製品毎にバラツクという問題点がある。
更に、このものでは、コイルスプリングの直線方向の弾性力を回転方向の弾性力に変換するために、スライダやカム等を使用する必要があり、構成が複雑化するという問題点もある。
【０００８】
そこで、本発明は上記に鑑みてなされたものであり、スプリングの弾性力を利用して回転蓋や回転扉等の開閉時等の衝撃を緩和する緩衝作用を有するスプリングヒンジ装置において、スプリングとして、コイルスプリングと比較して、小型でトルクのバラツキの小さいトーションバーを適用することにより、コンパクト化、緩衝作用の製品毎の安定化及び構成の簡素化を図ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１記載の発明は、固定部材に対する回転部材の回転支持部に取り付けられるヒンジ装置であって、筒部と該筒部外周面から延設された板部とを夫々有する複数のヒンジ部材と、前記筒部同士が隣接するように並列される複数のヒンジ部材の各筒部全てに挿通されるトーションバーと、前記トーションバーの複数の部位を、各ヒンジ部材の筒部に夫々係合する係合手段と、前記トーションバーをヒンジ部材に固定する位置を調整する調整機構とを含んで構成され、少なくとも１つのヒンジ部材の板部が前記固定部材に、他のヒンジ部材の板部が前記回転部材に、夫々取り付けられるとともに、前記調整機構は、略円筒状に形成され、内周面には鋼球が転動する溝が螺旋状に形成される調整シャフトと、トーションバーをヒンジ部材の筒部に係合する係合手段としての筒状のストッパであって、大径部と外周面に前記鋼球が装着される小径部とからなる筒状のストッパとから構成され、前記調整シャフトは、ヒンジ部材の筒部の挿通孔に回転自由に挿通されて、外部から回転操作可能に取り付けられ、前記ストッパの大径部は、ヒンジ部材の筒部の挿通孔に係合されると共にトーションバーに係合され、小径部外周面は、前記調整シャフト内周面の溝に鋼球を介して嵌合され、前記調整シャフトの回転により、前記ストッパをスライドさせて、該ストッパとトーションバーとの係合位置を調整する構成とした。
【００１０】
請求項２記載の発明は、
隣接するヒンジ部材相互を連結する円筒状のジョイントであって、一方の端部は、一方のヒンジ部材の筒部の円形孔に回転可能に嵌挿され、他方の端部は、他方のヒンジ部材の筒部の円形孔に回転可能に嵌挿されたジョイントを備えるようにした。
【００１１】
請求項３記載の発明は、
前記係合手段を、外周面にスプラインが形成されると共に、中心部に貫通孔が形成された筒状のストッパにより構成し、該ストッパを、ヒンジ部材の筒部の挿通孔内周面に形成されたスプライン溝に嵌合取付し、中心部の貫通孔をトーションバー外周部に係合するようにした。
【００１２】
【作用】
請求項１記載の発明において、例えば、回転蓋の開放時の衝撃を緩和する緩衝作用を奏させる場合には、回転蓋を閉じた状態で、トーションバーには捩じりが付加されていない状態となるように、ヒンジ部材の筒部に対するトーションバーの固定位置を予め設定する。
従って、回転蓋の開放時には、ヒンジ部材が回転すると、トーションバーに捩じりが付加される。
【００１３】
このようにトーションバーに捩じりが付加しながら、ヒンジ部材が回転されることにより、該ヒンジ部材は緩やかに回転し、回転蓋が緩やかに開放されるため、回転蓋の開放時の衝撃が緩和される。
【００１４】
また、トーションバーをヒンジ部材に固定する位置の調整機構を設けるようにしたから、トーションバーの捩じりトルクを容易に可変調整することができ、緩衝作用の強弱の調整を容易に行える。
【００１５】
請求項２記載の発明において、隣接するヒンジ部材間にジョイントを設けるようにしたから、ヒンジ部材同士を連結することがてきると共に、ヒンジ部材を２点で支持することができ、ヒンジ部材同士の並列状態が直線状に保てるので、ヒンジ部材に対してトーションバーが撓むことがない。
【００１６】
請求項３記載の発明において、トーションバーに対するヒンジ部材の周方向の固定位置、即ち、取付角度を微量ずつ変更することができ、トーションバーに対するヒンジ部材の周方向の固定位置の初期設定が容易に調整できる。
【００１７】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。
【００１８】
図１において、スプリングヒンジ装置１は、筒部２Ａ，３Ａと該筒部２Ａ，３Ａ外周面から延設された板部２Ｂ，３Ｂとを夫々有する複数のヒンジ部材２，３と、前記筒部２Ａ，３Ａ同士が隣接するように並列される複数のヒンジ部材２，３の各筒部２Ａ，３Ａ全てに挿通されるトーションバー４と、このトーションバー４の複数の部位を、各ヒンジ部材２，３の筒部２Ａ，３Ａに夫々係合する係合手段と、を含んで構成される。
【００１９】
本実施例において、第１のヒンジ部材２と第２のヒンジ部材３とが設けられており、夫々アルミの押し出し成形により形成される。
第１のヒンジ部材２の筒部２Ａは円形に形成されており、該筒部２Ａには、内周面が六角形状の六角形孔２ａと、内周面が円形状の円形孔２ｂとが形成されている。
又、第１のヒンジ部材２の板部２Ｂは、方形状に形成されており、板部２Ｂを後述する固定部材に取り付けるための取付ねじの挿通孔２ｃが形成されている。
【００２０】
第２のヒンジ部材３の筒部３Ａは円形に形成されており、該筒部３Ａには、内周面が六角形状の六角形孔３ａと、内周面が円形状の円形孔３ｂとが形成されている。
又、第２のヒンジ部材３の板部３Ｂは、方形状に形成されており、板部３Ｂを後述する回転部材に取り付けるための取付ねじの挿通孔３ｃが形成されている。かかる２つのヒンジ部材２，３は、前述したように、筒部２Ａ，３Ａ同士が隣接するように並列される。
【００２１】
前記トーションバー４は、断面六角形状に形成されており、上記のように隣接されたヒンジ部材２，３の各筒部２Ａ，３Ａ全てに挿通される。この場合、トーションバー４の両端部は、各ヒンジ部材２，３の端部から若干突出される。
【００２２】
前記係合手段として、トーションバー４の一方の端部を第１のヒンジ部材２の筒部２Ａに係合する第１のストッパ５と、トーションバー４の他方の端部を第２のヒンジ部材３の筒部２Ａに係合する第２のストッパ６とが設けられている。
【００２３】
第１のストッパ５は、筒状に形成され、外面が六角形状に形成されると共に、中心部に六角形状の貫通孔５ａが形成される。
かかる第１のストッパ５は、第１のヒンジ部材２の筒部２Ａの六角形孔２ａに嵌合取付され、その際、中心部の貫通孔５ａをトーションバー４の端部に嵌合する。
【００２４】
第２のストッパ６は、筒状に形成され、外面が六角形状に形成されると共に、中心部に六角形状の貫通孔６ａが形成された大径の筒体６Ａと該筒体６Ａの一端面に連設され、円形状の貫通孔６ｂが形成された小径の筒体６Ｂとから構成される。
【００２５】
かかる第２のストッパ６の大径筒体６Ａは、第２のヒンジ部材３の筒部３Ａの六角形孔３ａの奥側に嵌合取付され、その際、大径筒体６Ａの中心部の貫通孔６ａをトーションバー４の端部から所定長さ部分に嵌合し、小径筒体６Ｂの中心部の貫通孔６ｂをトーションバー４の前記大径筒部６Ａの嵌合部位近傍に挿通する。尚、大径筒体６Ａとトーションバー４との嵌合状態は、該大径筒体６Ａがトーションバー４外面に沿ってスライド可能となるような嵌合状態とする。
【００２６】
かかる第２のストッパ６のトーションバー４との嵌合固定位置、即ち、トーションバー４を第２のヒンジ部材３に固定する位置は、調整可能であり、これによりトーションバー４の捩じりトルクを可変できる構成となっており、これについては後述する。
【００２７】
トーションバー４の両端部夫々のストッパ５，６からの突出端部外周面にはキャップ７が夫々嵌合され、該キャップ７は夫々ヒンジ部材２，３の筒部２Ａ，３Ａの端面の嵌め込み溝８に嵌め込まれる。
そして、トーションバー４の両端部夫々のキャップ７からの突出端部外周面にはＥリング９が夫々嵌められる。
【００２８】
又、第１のヒンジ部材２の筒部２Ａの円形孔２ｂ内側には、圧縮コイルスプリング１０が配設され、該圧縮コイルスプリング１０の一端は前記第１のストッパ５端面に、他端は第２のストッパ６の小径筒部６Ｂ端面に、夫々係止され、この圧縮コイルスプリング１０により、第１のストッパ５を内側から押圧して、該ストッパ５が内側に移動するのを防止している。
【００２９】
次に、第２のストッパ５のトーションバー４との嵌合固定位置、即ち、トーションバー４を第２のヒンジ部材３に固定する位置の調整機構について説明する。調整機構の構成部材である調整シャフト１１は、隣接するヒンジ部材２，３相互を連結するジョイントとしても機能するものであり、円筒状に形成され、その外周面には、円板形状の鍔部１１Ａが張り出し形成されている。
【００３０】
この調整シャフト１１の一端側の所定長さの部分は、後述するボールねじ（ねじ軸とナットが鋼球を介して作動する）を構成するナットとして構成され、その内周面には後述する鋼球が転動する溝１１ａが螺旋状に形成されている。又、前記鍔部１１Ａには、後述するホローセット１４が嵌合されるねじ孔１１ｂが形成されると共に、周面の複数箇所、例えば３か所には、調整シャフトを回転させる際の工具等の係合孔（図示せず）が夫々形成されている。
【００３１】
以上の構成の調整シャフト１１の鍔部１１Ａを境にした、一方の端部から所定長さの部分は、第１のヒンジ部材２の筒部２Ａの円形孔２ｂ内周面に回転可能に嵌挿され、他方の端部から所定長さの部分は、第２のヒンジ部材３の筒部３Ａの円形孔３ｂ内周面に回転可能に嵌挿され、鍔部１１Ａは、筒部２Ａと筒部３Ａとの間に設けた間隙部に位置され、筒部２Ａと筒部３Ａ夫々の端面により、リング状のスペーサ１２を介して挟持支持される。
【００３２】
このように調整シャフト１１を筒部２，３にセットした状態において、前記第２のストッパ６の小径筒部６Ｂは、調整シャフト１１の中心孔１１Ｂ内側に挿入される。
前記第２のストッパ６の小径筒部６Ｂの先端部は、上記したボールねじを構成するねじ軸として構成され、その外周面に形成された溝６ｃには鋼球１３が装着されている。
そして、前記ねじ軸は、鋼球１３を介してナットの螺旋溝１１ａに嵌合される。
【００３３】
尚、調整シャフト１１をセットした状態において、前記圧縮コイルスプリング１０は、調整シャフト１１の中心孔１１Ｂ内に挿入される。
かかる構成のスプリングヒンジ装置１は、例えば、第１のヒンジ部材２の板部２Ｂが固定部材に、第２のヒンジ部材３の板部３Ｂが固定部材に対する回転部材に、夫々取り付けられる
【００３４】
例えば、ラップトップパソコン、ピアノ、洋式便器等の回転蓋に適用するのであれば、第１のヒンジ部材２の板部２Ｂを、ラップトップパソコン、ピアノ、洋式便器等の本体側に、取付ねじにより固定し、第２のヒンジ部材３の板部３Ｂを、ラップトップパソコン、ピアノ、洋式便器等の本体側に対して回転される回転蓋に取付ねじにより固定する。
【００３５】
次に、かかる構成の作用について説明する。
例えば、回転蓋の開放時の衝撃を緩和する緩衝作用を奏させる場合には、回転蓋を閉じた状態で、トーションバー４には捩じりが付加されていない状態となるように、例えば第１のヒンジ部材２の筒部２Ａに対するトーションバー４の固定位置を予め設定する。
【００３６】
従って、回転蓋の開放時には、第２のヒンジ部材３が回転すると、これの筒部３Ａに係合している第２のストッパ６が回転し、該ストッパ６に係合しているトーションバー４に捩じりが付加される。
このようにトーションバー４に捩じりが付加しながら、第２のヒンジ部材３が回転されることにより、該ヒンジ部材３は緩やかに回転し、回転蓋が緩やかに開放されるため、回転蓋の開放時の衝撃が緩和される。
【００３７】
一方、回転蓋の閉塞時の衝撃を緩和する緩衝作用を奏させる場合には、回転蓋を開いた状態で、トーションバー４に捩じりが付加されていない状態となるように、第１のヒンジ部材２の筒部２Ａに対するトーションバー４の固定位置を予め設定する。
従って、回転蓋の閉塞時には、第２のヒンジ部材３が回転すると、これの筒部３Ａに係合している第２のストッパ６が回転し、該ストッパ６に係合しているトーションバー４に捩じりが付加される。
【００３８】
このようにトーションバー４に捩じりが付加しながら、第２のヒンジ部材３が回転されることにより、該ヒンジ部材３は緩やかに回転し、回転蓋が緩やかに閉塞されるため、回転蓋の閉塞時の衝撃が緩和される。
【００３９】
ここで、第２のストッパ６のトーションバー４との嵌合固定位置、即ち、トーションバー４を第２のヒンジ部材３の筒部３Ａに固定する位置を調整して、トーションバー４の捩じりトルクを可変する場合には、次のようにする。
【００４０】
先ず、ホローセット１４を緩めて、該ホローセット１４による第２のストッパ６の係止を解除する。次に、調整シャフト１１の鍔部１１Ａの係止孔に工具等を差し込んで、鍔部１１Ａを回転させる。鍔部１１Ａの回転により調整シャフト１１は回転する。この調整シャフト１１の回転により、該調整シャフト１１のナット部と第２のストッパ６のねじ軸との嵌合位置が変化し、第２のストッパ６がトーションバー４に沿って移動し、これにより、該トーションバー４と第２のヒンジ部材３との嵌合位置が変化する。
【００４１】
第２のストッパ６の大径筒部６Ａが図１（Ａ）の状態から左側に移動すると、第１のストッパ５と第２のストッパ６によるトーションバー４の支持点間距離が短くなり、トーションバー４の捩じりトルクが大きくなる。逆に、第２のストッパ６の大径筒部６Ａが図の状態から右側に移動すると、第１のストッパ５と第２のストッパ６によるトーションバー４の支持点間距離が長くなり、トーションバー４の捩じりトルクが小さくなる。
【００４２】
かかるトーションバー４の捩じりトルクは、上記のような回転蓋の開閉時に、どの程度の緩衝作用を奏させるかにより決定すれば良く、捩じりトルクを大きく設定すれば、大きな緩衝作用を奏させることができ、小さく設定すれば、小さな緩衝作用を奏させることができのは言うまでもない。
【００４３】
かかる構成のスプリングヒンジ装置１によれば、ラップトップパソコン、ピアノ、洋式便器等の回転蓋、或いは玄関ドア、室内ドア等の回転扉等の開閉時の衝撃を、トーションバー４の弾性力を利用して緩和することができる。
そして、スプリングとしてトーションバー４を適用したことにより、次のような利点がある。
【００４４】
即ち、トーションバー４は、従来のコイルスプリングと比較した場合、外径及び長さが同じであるとすると、トルクは大きく、同じトルクを得ようとした場合、スプリングヒンジ装置１の小型化を図ることができる。
【００４５】
又、トーションバー４は棒状であり、コイルスプリングのように線材を巻回して形成するものではないから、製品間においてトルクのバラツキが小さく、スプリングヒンジ装置１において、緩衝作用が製品毎に一定となるという利点がある。
更に、従来のコイルスプリングを用いたもののように、スライダやカム等を使用する必要がなく、構成の簡素化を図ることができる。
【００４６】
特に、上記の実施例によると、次のような利点がある。
（１）隣接するヒンジ部材２，３間に調整シャフト１１（ジョイント）を設けるようにしたから、ヒンジ部材２，３同士を連結することがてきると共に、ヒンジ部材２，３夫々を２点に支持することができ、ヒンジ部材２，３同士の並列状態が直線状に保てるので、ヒンジ部材２，３に対してトーションバー４が撓むことがない。
【００４７】
（２）第２のストッパ６のトーションバー４との嵌合固定位置、即ち、トーションバー４を第２のヒンジ部材３に固定する位置の調整機構を設けるようにしたから、トーションバー４の捩じりトルクを容易に可変調整することができ、緩衝作用の強弱の調整を容易に行える。
【００４８】
尚、上記の実施例においては、係合手段として設けた第１のストッパ５の外周面を六角形状に形成して、これを第１のヒンジ部材２の筒部２Ａの六角形孔２ａに嵌合するようにしたが、第１のストッパ５外周面にスプラインを形成して、これを第１のヒンジ部材２の筒部２Ａのスプライン溝に嵌合するようにすれば、第１のストッパ５に対する第１のヒンジ部材２の筒部２Ａの周方向固定位置、即ち、トーションバー４に対する第１のヒンジ部材２の周方向の固定位置（取付角度）を微量ずつ変更することができ、トーションバー４に対する第１のヒンジ部材２の周方向の固定位置の初期設定が容易に調整できる。
【００４９】
又、ヒンジ部材２，３を、上述したように、アルミの押し出し成形により形成して共通化しておけば、製作性の向上をより図れる。
【００５０】
次に、本発明の他の実施例を図２に基づいて説明する。
この実施例は、トーションバー４を第２のヒンジ部材３に固定する位置の調整機構を、第２のヒンジ部材３の端部側に設けるようにしたものであり、基本構造は図１の実施例と同様であるから、図１の実施例との相違点のみ説明する。
【００５１】
調整機構の構成部材である調整シャフト２１は、円筒状に形成され、その一端部外周面には、円板形状の調整ツマミ部２１Ａが張り出し形成され、該調整ツマミ部２１Ａ外周面には平目ローレット加工２１ａが施されている。
【００５２】
この調整シャフト２１は、ボールねじを構成するナットとして構成され、その内周面には鋼球２２が転動する溝２１Ｂが螺旋状に形成されている。
以上の構成の調整シャフト２１は、第２のヒンジ部材３の筒部３Ａの円形孔３ａ内周面に回転可能に嵌挿され、調整ツマミ部２１Ａは第２のヒンジ部材３端面に係止される。
【００５３】
尚、トーションバー４の端部は、調整シャフト２１端面から突出し、トーションバー４端部の突出端部外周面にはキャップ７が嵌合され、該キャップ７は調整シャフト２１端面に当接される。
そして、トーションバー４端部のキャップ７からの突出端部外周面にはＥリング９が嵌められる。
このように調整シャフト２１を筒部３Ａにセットした状態において、第２のストッパ２３の小径筒部２３Ａは、調整シャフト２１の中心孔２１Ｃ内側に挿入される。
【００５４】
前記第２のストッパ２３の小径筒部２３Ａの先端部は、上記したボールねじを構成するねじ軸として構成され、その外周面に形成された溝２３ａには鋼球２２が装着されている。
そして、前記ねじ軸は、鋼球２２を介してナットの螺旋溝２１Ｂに嵌合される。
【００５５】
第２のヒンジ部材３の筒部３Ａには、前記調整シャフト２１を筒部３Ａに係止するホローセット１４が嵌合されるねじ孔３ｄが形成される。
【００５６】
尚、この実施例においては、隣接するヒンジ部材２，３を連結する円筒状のジョイント２４が設けられており、このジョイント２４の端部は、第１のヒンジ部材２の筒部２Ａの円形孔２ｂに回転可能に嵌挿され、他方の端部は、第２のヒンジ部材３の筒部３Ａの円形孔３ｂに回転可能に嵌挿される。更に、隣接するヒンジ部材２，３間には、前記ジョイント２４外周面に嵌め込まれるスペーサ２５が介装される。
【００５７】
ここで、第２のストッパ６のトーションバー４との嵌合固定位置、即ち、トーションバー４を第２のヒンジ部材３の筒部３Ａに固定する位置を調整して、トーションバー４の捩じりトルクを可変する場合には、次のようにする。
【００５８】
先ず、ホローセット１４を緩めて、該ホローセット１４による調整シャフト２１の係止を解除する。次に、調整シャフト２１の調整ツマミ部２１Ａを回転させる。これにより調整シャフト２１は回転する。この調整シャフト２１の回転により、該調整シャフト２１のナット部と第２のストッパ６のねじ軸との嵌合位置が変化し、第２のストッパ６がトーションバー４に沿って移動し、これにより、該トーションバー４を第２のヒンジ部材３の筒部３Ａに固定する位置が変化する。
【００５９】
尚、上記の各実施例においては、２つのヒンジ部材２，３を設けて、これを隣接するように並列させたが、図３に示すように、３つのヒンジ部材３０，３１，３２を設けて、これを隣接するように並列させても良い等、ヒンジ部材は複数設けることが可能である。この場合、係合手段であるストッパ３３，３４，３５（図において斜線で模式的に示す）は、各ヒンジ部材３０，３１，３２のそれぞれに設ける。
又、図４に示すように、２つのヒンジ部材３０，３２間に中間のジョイント３３を介在させるようにしても良い。この場合、係合手段としてのストッパ（図示せず）は、両端のヒンジ部材３０，３２のそれぞれに設ける。
【００６０】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、ラップトップパソコン、ピアノ、洋式便器等の回転蓋、或いは玄関ドア、室内ドア等の回転扉等の開閉時の衝撃を、トーションバーの弾性力を利用して緩和することができ、スプリングとしてトーションバーを適用したことによりスプリングヒンジ装置の小型化を図ることができると共に、製品間においてトルクのバラツキが小さく、スプリングヒンジ装置において、緩衝作用が製品毎に一定となるという利点がある。又、構成の簡素化を図ることができる。
【００６１】
請求項２記載の発明によると、隣接するヒンジ部材間にジョイントを設けるようにしたから、ヒンジ部材同士を連結することがてきると共に、ヒンジ部材を２点で支持することができ、ヒンジ部材に対してトーションバーが撓むことがない。
【００６２】
請求項３記載の発明によると、トーションバーに対するヒンジ部材の周方向の固定位置、即ち、取付角度を微量ずつ変更することができ、トーションバーに対するヒンジ部材の周方向の固定位置の初期設定が容易に調整できる。
【００６３】
請求項４記載の発明によると、ストッパのトーションバーとの嵌合固定位置、即ち、トーションバーをヒンジ部材に固定する位置の調整機構を設けるようにしたから、トーションバーの捩じりトルクを容易に可変調整することができ、緩衝作用の強弱の調整を容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】  請求項１，２及び４記載の発明の一実施例を示す図で、（Ａ）は平面断面図、（Ｂ）は（Ａ）中Ａ−Ａ矢視断面図
【図２】  他の実施例を示す図で、（Ａ）は平面断面図、（Ｂ）は（Ａ）中Ａ−Ａ矢視断面図
【図３】  ヒンジ装置の使用例を示す斜視図
【図４】  ヒンジ装置の使用例を示す斜視図
【符号の説明】
１  スプリングヒンジ装置
２Ａ，３Ａ  筒部
２Ｂ，３Ｂ  板部
２，３  ヒンジ部材
４  トーションバー
５  第１のストッパ
６  第２のストッパ
１１  調整シャフト
６ｃ  螺旋溝
１３  鋼球
２１  調整シャフト
２２  鋼球
２１Ｂ  螺旋溝
【図１】
0003699740.tif 000002
【図２】
0003699740.tif 000003
【図３】
0003699740.tif 000004
【図４】
0003699740.tif 000005