(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも蒸発部、圧縮機、凝縮部を具備し、冷媒を前記蒸発部、圧縮機、凝縮部を順次通過させて冷媒回収を行う冷媒回収装置において、前記圧縮機の作動油として、回収する前記冷媒と非相溶のオイルが充填されていることを特徴とする冷媒回収装置。
【請求項２】
前記圧縮機と前記凝縮部との間にオイルセパレータを配設していることを特徴とする請求項１記載の冷媒回収装置。
【請求項３】
前記オイルセパレータにヒータが配設されていることを特徴とする請求項２記載の冷媒回収装置。
【請求項４】
ＣＦＣ系、ＨＣＦＣ系またはＨＦＣ系冷媒を単独もしくは混合で含む前記冷媒に対して、前記作動油としてパラフィン系オイルを充填することを特徴とする請求項１から３いずれか１項に記載の冷媒回収装置。
【請求項５】
前記冷凍機油の４０℃における動粘度が１００〜４００ｍｍ2／ｓであることを特徴とする請求項１から４いずれか１項に記載の冷媒回収装置。
【請求項６】
前記冷媒と前記冷凍機油との相互溶解度が、２５℃において５ｗｔ％以下であることを特徴とする請求項１から５いずれか１項に記載の冷媒回収装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、空気調和機を解体あるいは破砕する前に行われる冷媒回収作業の時使用する冷媒回収装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、鉄、アルミニウム、銅、プラスチック等およびこれらの複合材からなる産業廃棄物は破砕機等を使用して破砕した後、分離・選別することによってリサイクルを行っていた。
【０００３】
また、空気調和機等の廃棄物は内部に冷媒、オイルが封入されているため、そのままの状態で破砕機に投入すると、冷媒が噴出、オイルが漏洩し、環境破壊と危険性が高いことから、冷媒回収と製品リサイクル化が義務づけられている。
空気調和機からの冷媒回収はまず冷媒を単独もしくはオイルとともに排出させて蒸発部で気化させ、オイルセパレータもしくは冷媒オイル分離タンクにて十分分離した後、再度圧縮機にて吸入、圧縮を繰り返した後、凝縮部にて液冷媒化させて、耐圧ボンベに回収している。ここでの圧縮機としては、耐久性および汎用性を考慮して通常の空気調和機で使用されている圧縮機を転用することが多いため、冷媒との相互溶解性が良好で、運転中には圧縮機からわずかずつ充填されたオイルが吐出されることになる。そのため圧縮機と凝縮部との間にはオイルセパレータを介在させて、吐出したオイルの液戻り回路が設けられている。しかしながら、多くの廃製品を処理している内にオイルは徐々に減少しているため、オイルセパレータを複数個配設する方法も特開平５−２８０８３５号公報で提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、オイルセパレータを単に複数個配設する方法も十分とは言えず、冷媒に溶け込み易いオイルを使用している場合にはオイル吐出量低減と、吐出したオイルをいかに上手く分離して再度圧縮機側へ戻すかが大きな課題となっていた。
【０００５】
本発明は、従来技術の有する問題点を鑑みてなされたものであり、廃製品から解体処理する前に冷媒の回収作業を行うために使用する圧縮機のオイル吐出量を極力抑えることにより、圧縮機内部のオイルを日常管理することが容易となる冷媒回収装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は、少なくとも蒸発部、圧縮機、凝縮部を具備し、冷媒を前記蒸発部、圧縮機、凝縮部を順次通過させて冷媒回収を行う冷媒回収装置において、前記圧縮機の作動油として回収する前記冷媒と非相溶のオイルが充填されている冷媒回収装置である。
【０００７】
上記構成によって、装置の圧縮機からオイルが吐出する量を極力抑制することができるので、オイルの日常管理が容易となり、頻繁にオイルを追加充填することなく圧縮機の信頼性を長期間にわたって保証することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
上記課題を解決するための請求項１記載の発明は、少なくとも蒸発部、圧縮機、凝縮部を具備し、冷媒を前記蒸発部、圧縮機、凝縮部を順次通過させて冷媒回収を行う冷媒回収装置において、前記圧縮機の作動油として回収する前記冷媒と非相溶のオイルが充填されている冷媒回収装置である。
【０００９】
請求項２記載の発明は、前記圧縮機と前記凝縮部との間にオイルセパレータを配設している冷媒回収装置である。
【００１０】
請求項３記載の発明は、前記のオイルセパレータにヒータが配設されている冷媒回収装置である。
【００１１】
請求項４記載の発明は、ＣＦＣ系、ＨＣＦＣ系またはＨＦＣ系冷媒を単独もしくは混合で含む前記冷媒に対して、前記作動油としてパラフィン系オイルを充填する冷媒回収装置である。
【００１２】
請求項５記載の発明は、前記冷凍機油の４０℃における動粘度が１００〜４００ｍｍ2／ｓである冷媒回収装置である。
【００１３】
請求項６記載の発明は、前記冷媒と前記冷凍機油との相互溶解度が、２５℃において５ｗｔ％以下である冷媒回収装置である。
【００１４】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について図面を参考に詳細な説明を行う。
【００１５】
（実施例１）
図１は冷媒回収装置の概略構成図である。Ａは内部にＲ２２残存冷媒が封入された被冷媒回収物すなわち廃製品であり、例えば分離型空気調和機の室外ユニット等が相当する。１は耐圧ホースであり、室外ユニットＡの接続バルブとなる２方弁Ａ−１、３方弁Ａ−２に接続され、室外ユニットＡからＲ２２冷媒を取り入れる接続部となる。２はフィルター部で、前記耐圧ホース１から取込んだ室外ユニットＡからのＲ２２冷媒に混入している不純物の流入を防止するものである。
【００１６】
３は冷媒回収の開始および完了時点のタイミングを知らせるための圧力スイッチである。室外ユニットＡに接続後、既定値以上であることを確認し、冷媒回収装置の運転を開始し、また前記フィルター部２の出口側の圧力を測定し、既定値に達した時にＯＦＦ動作して冷媒回収装置の運転を停止し、冷媒回収を完了する。４は室外ユニット内の冷媒圧力を表示する圧力計で、前記フィルター部２の出口側の圧力を測定する。５はドライヤーで、前記フィルター部２の出口側に接続され、回収途上にあるＲ２２冷媒中に含まれる水分を除去するためのものである。６は前記ドライヤー５の出口側に接続されたキャピラリチューブで、前記室外ユニットＡより回収しつつある気液混合冷媒を充分に減圧状態とする。７は前記キャピラリチューブ６の出口側に接続された蒸発部となる第１熱交換器７で、前記キャピラリチューブ６で減圧された冷媒を気化させる。８はプロペラファンで、ファンモータ９によって駆動され、前記第１熱交換器７の表面に風を送って、蒸発部での冷媒の気化を促進する。
【００１７】
１０は冷媒オイル分離タンクであり、前記第１熱交換器７の出口側に接続され、蒸発部で気化された冷媒と室外ユニット内の圧縮機オイルとが混合状態で供給され、ここで十分に分離される。その補助手段として加熱用ヒータ１１が配設され、回収する冷媒の廃製品オイルへの溶け込み量低減と冬場等外気温が低下してきた時の温度コントロールに加熱用ヒータ１１を利用して、冷媒オイル分離特性を向上させる。前記加熱用ヒータ１１の底部にはオイル排出口が設けられ、逆止弁１２を介してオイル貯留タンク１３へと回収されるよう接続されている。前記オイル貯留タンク１３の下部にもオイル排出口が設けられ、定期的にオイルを排出できるようにバルブ１４が配設されている。
【００１８】
１５は第１のオイルセパレータで、前記冷媒オイル分離タンク１０の出口側に接続され、気化されたＲ２２冷媒に随伴する少量のオイルをさらに十分分離するためのものである。第１のオイルセパレータ１５にもオイル排出口が設けられ、逆止弁１６を介してオイル貯留タンク１３へと分離されたオイルが回収されるようになっている。
【００１９】
１７は前記第１のオイルセパレータ１５の出口側に接続された逆止弁で、第１のオイルセパレータ１５へ逆流する冷媒の流れを阻止する。１８は前記逆止弁１７を介して第１のオイルセパレータ１５に接続されたアキュームレータで、回収しつつある冷媒を液成分とガス成分とに分離し、圧縮機の吸入口に液冷媒が入り込まないようにするための分離用タンクである。
【００２０】
１９は圧縮機で、前記アキュームレータ１８にて分離されたガス状の冷媒を吸入口より吸入し、内部でガス状の冷媒を圧縮し、高温高圧のガスとして吐出口より吐出する。前記圧縮機は密閉型高圧タイプであり、その作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は６５ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約３．３ｗｔ％であった。
【００２１】
２０は第２のオイルセパレータで、前記圧縮機１９より吐出された冷媒中のオイルを分離するためのものである。２１は戻り管路で、途上には逆止弁２２が配設され、前記第２のオイルセパレータ２０の底部に溜まったオイル分を前記アキュームレータ１８の入口へ戻すものである。これにより、再びオイルは圧縮機１９側へ流入し、圧縮機１９の潤滑油切れに伴う焼付きが防止される。
【００２２】
２３は凝縮器となる第２熱交換器であり、圧縮機１９で圧縮されたガス冷媒を液化させる。２４はプロペラファンであり、モータ２５によって駆動され、前記第２熱交換器２３の表面に風を送って冷媒の熱を放熱させ、凝縮器でのＲ２２冷媒の液化を促進する。２６は第２熱交換器２３の出口部とアキュームレータ１８の入口部を接続する圧縮機１９の冷却回路で、２７は圧縮機１９を冷却する際に開く、切り換え操作弁である。２８は逆止弁で、前記第２熱交換器２３の出口側に接続され、第２熱交換器２３側への冷媒の逆流を阻止する。耐圧ホース２９を介して冷媒回収用ボンベ３０が前記逆止弁２８と接続され、前記第２熱交換器２３により液化されたＲ２２冷媒を貯蔵する。前記逆止弁２８は、冷媒回収用ボンベ３０に充填された液状の冷媒が気化して第２熱交換器２３側に逆流するのを防ぐためのものである。
【００２３】
３１は圧力計で、前記逆止弁２８と耐圧ホース２９の間に設けられ、前記冷媒回収用ボンベ３０内の圧力を表示する。３２は安全弁で、前記圧力計３１と同一圧力個所に設けられており、前記冷媒回収用ボンベ３０内の圧力が異常に上昇した場合に、自動的にＲ２２冷媒を排出するためのものである。３３はロードセル重量計で、前記冷媒回収ボンベ３０を載置し、前記室外ユニットＡから回収した冷媒の重量を管理するためのものである。
【００２４】
このように構成されている冷媒回収装置において、室外ユニットＡからのＲ２２冷媒を回収する場合、まず冷媒回収装置の耐圧ホース１を前記室外ユニットＡの２方弁Ａ−１、３方弁Ａ−２に接続する。そして、弁バルブを開放することにより、室外ユニットＡ内のＲ２２冷媒が冷媒回収装置内へ流入する。
【００２５】
この時、前記室外ユニットＡ内の冷媒圧力が圧力スイッチ３によって既定値以上であることを確認し、圧縮機１９が運転される。前記圧縮機１９の運転により、前記室外ユニットＡ内の冷媒は、フィルター部２にて不純物が取り除かれ、ドライヤー５、キャピラリチューブ６、第１熱交換器７、冷媒オイル分離タンク１０、第１のオイルセパレータ１５、逆止弁１７、アキュムレータ１８を順次流れ、圧縮機１９内へ流入する。
【００２６】
圧縮機１９へ流入した冷媒は、圧縮されて高温・高圧のガス冷媒となり、吐出されて第２のオイルセパレータ２０へ流れ、ここで圧縮機作動オイルが分離される。残るガス冷媒は、第２熱交換器２３へ流れ、この第２熱交換器２３によって液化され、逆止弁２８および耐圧ホース２９を介して冷媒回収用ボンベ３０内に貯留される。
【００２７】
本冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約６０ｇであった。
【００２８】
（実施例２）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は１００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約２．４ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約３８ｇであった。
【００２９】
（実施例３）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は２００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約１．７ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約２９ｇであった。
【００３０】
（実施例４）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は３００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約１．２ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約２４ｇであった。
【００３１】
（実施例５）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は４００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約０．８ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約２０ｇであった。
【００３２】
（実施例６）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は３００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約１．２ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様であるが、第２のオイルセパレータ２０に加熱用ヒータ３４を配設した構成とし、図２に配管系統図を示した。この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約１５ｇであった。
【００３３】
（実施例７）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は４００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約０．８ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例６と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約８ｇであった。
【００３４】
（実施例８）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は１００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約５．０ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約７０ｇであった。
【００３５】
（実施例９）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は２００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約４．０ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約５３ｇであった。
【００３６】
（実施例１０）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は３００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約３．３ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約４５ｇであった。
【００３７】
（実施例１１）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は１００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約２．４ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１とほぼ同様であるが、本実施例では圧縮機と凝縮部との間のオイルセパレータを省略した。図３に配管系統図を示した。この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約１３０ｇであった。
【００３８】
（実施例１２）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は２００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約１．７ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１とほぼ同様であるが、本実施例では圧縮機と凝縮部との間のオイルセパレータを省略した。図２に配管系統図を示した。この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約８０ｇであった。
【００３９】
（実施例１３）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は３００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約１．２ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１とほぼ同様であるが、本実施例では圧縮機と凝縮部との間のオイルセパレータを省略し、図３に配管系統図を示した。この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約５８ｇであった。
【００４０】
（実施例１４）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は４００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ２２冷媒との相互溶解性は約０．８ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１とほぼ同様であるが、本実施例では圧縮機と凝縮部との間のオイルセパレータを省略した。この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約４６ｇであった。
【００４１】
（比較例１）
圧縮機の作動油として２５℃でＲ２２冷媒と二層分離しないナフテン系オイルが充填され、４０℃での動粘度は６５ｍｍ2／ｓとした。冷媒回収装置の構成は実施例９と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを２００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約１２０ｇであった。
【００４２】
（比較例２）
圧縮機の作動油として２５℃でＲ２２冷媒と二層分離しないナフテン系オイルが充填され、４０℃での動粘度は６５ｍｍ2／ｓとした。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを３００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約１３０ｇであった。
【００４３】
（比較例３）
圧縮機の作動油として２５℃でＲ２２冷媒と二層分離しないナフテン系オイルが充填され、４０℃での動粘度は６５ｍｍ2／ｓとした。冷媒回収装置の構成は実施例１とほぼ同様であるが圧縮機と凝縮部との間にオイルセパレータを連続で２個使用し、図４に配管系統図を示し、３５が第３のオイルセパレータである。この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを３００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約９０ｇであった。
【００４４】
（実施例１５）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は２００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ４１０Ａ冷媒との相互溶解性は約２．４ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約４７ｇであった。
【００４５】
（実施例１６）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は３００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ４１０Ａ冷媒との相互溶解性は約１．６ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約３５ｇであった。
【００４６】
（実施例１７）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は４００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ４１０Ａ冷媒との相互溶解性は約１．２ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例１と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約２９ｇであった。
【００４７】
（実施例１８）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は３００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ４１０Ａ冷媒との相互溶解性は約１．６ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例６と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約２８ｇであった。
【００４８】
（実施例１９）
圧縮機の作動油としてパラフィン系オイルを使用し、４０℃での動粘度は４００ｍｍ2／ｓであり、２５℃においてＲ４１０Ａ冷媒との相互溶解性は約１．２ｗｔ％であった。冷媒回収装置の構成は実施例６と同様とし、この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを１０００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約１７ｇであった。
【００４９】
（比較例４）
圧縮機の作動油として２５℃でＲ４１０Ａ冷媒と二層分離しないエステル系オイルが充填され、４０℃での動粘度は６５ｍｍ2／ｓとした。冷媒回収装置の構成は実施例１とほぼ同様であるが圧縮機と凝縮部との間にオイルセパレータを連続で２個使用した。この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを３００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約１１０ｇであった。
【００５０】
（比較例５）
圧縮機の作動油として２５℃でＲ４１０Ａ冷媒と二層分離しないエーテル系オイルが充填され、４０℃での動粘度は６５ｍｍ2／ｓとした。冷媒回収装置の構成は実施例１とほぼ同様であるが圧縮機と凝縮部との間にオイルセパレータを連続で２個使用した。この冷媒回収装置を使用して室外ユニット内に平均約７００ｇ冷媒が残留しているものを３００台連続に、１台あたり９０秒の作業速度で冷媒回収した。その結果圧縮機からのオイル減少量は約１１５ｇであった。
【００５１】
実施例１〜１４から明らかなように、Ｒ２２と非相溶系のオイルであるパラフィン系を使用することで圧縮機からのオイル吐出量を極めて少量に抑制でき、オイルセパレータを省略した場合にも従来の相溶系オイルと比べると圧縮機からのオイル減少量を低減できた。非相溶系オイルを使用することで吸入圧縮時に通過する冷媒の溶け込みも少ないため、圧縮機からの持ち出しも小さくできた。また圧縮機としては密閉型低圧タイプよりも高圧タイプのほうが高圧側と低圧側の圧力差が大きいためオイルの持ち出し量を小さくできる。その結果圧縮機に対する日常管理が容易となり、オイルを追加で補充する作業回数も低減できた。そのためには２５℃における相互溶解度が５ｗｔ％以下のパラフィン系オイルを使用することが望ましく、相互溶解度が小さすぎて悪影響を及ぼすことはなかった。相互溶解度が大きくなると本発明で意図するような非相溶系のオイルとは言えず、オイルの吐出量も溶解度が増大するにしたがって急激に多くなってしまった。また、同じ溶解度特性であってもオイルの動粘度を上昇させることで圧縮機からのオイル吐出量を低減可能であった。圧縮機用の作動油としては通常４０℃での動粘度で管理され、好ましい動粘度範囲は１００〜４００ｍｍ2／ｓであった。１００ｍｍ2／ｓ以下では圧縮機駆動系の攪拌効果によって吐出量が急激に多くなってしまい、好ましくなかった。また４００ｍｍ2／ｓ以上では冬場の冷媒回収作業を考慮すると圧縮機起動時に駆動系への負荷も大きいし、メカ摺動部の潤滑性を安定して保持させる意味でも好ましくなかった。
【００５２】
また圧縮機と凝縮部との間にオイルセパレータを設ける場合であっても、従来のように冷媒と二層分離しない相互溶解性に優れたオイルを使用するよりは、回収すべき冷媒と非相溶系のオイルを使用したほうが分離効率も向上してオイル戻り性を改善することができた。
【００５３】
また実施例１１〜１４においては圧縮機と凝縮部との間のオイルセパレータを省略したが、非相溶系の高粘度なオイルを使用しているため、オイル吐出量はそれほど多くはならなかった。
【００５４】
実施例ではＨＣＦＣ系冷媒の代表としてＲ２２を示したがその他の冷媒ともパラフィン系オイルは非相溶特性を示すので、本発明で意図する効果を十分期待できる。またＨＦＣ系冷媒の代表としてＲ４１０Ａを示したがその他Ｒ４０７Ｃ、Ｒ１３４ａ等の冷媒ともパラフィン系オイルは非相溶特性を示すので、本発明で意図する効果を十分期待できる。さらにＣＦＣ系冷媒のＲ１２ともパラフィン系オイルは非相溶特性を示すので、本発明で意図する効果を十分期待できる。したがってＨＦＣ系、ＨＣＦＣ系、ＣＦＣ系を任意に混合した冷媒についてもパラフィン系オイルは本発明で意図する効果を十分期待できる。
【００５５】
【発明の効果】
上記実施例から明らかなように、請求項１記載の発明によれば、装置の圧縮機からオイルが吐出する量を極力抑制することができるので、オイルの日常管理が容易となり、オイルを追加充填することなく圧縮機の信頼性を長期間にわたって保証することができる。
【００５６】
また、請求項２記載の発明によれば、圧縮機充填オイルとして非相溶系を使用することでオイルセパレータの分離効果も向上して、分離効率が格段に改善した。
【００５７】
また、請求項３記載の発明によれば、圧縮機吐出後のオイルセパレータに加熱用ヒータを配設することによって高粘度のオイル、たとえば４０℃における動粘度が２００ｍｍ2／ｓに対してもオイル戻り性を格段に向上させることができ、長期間にわたってオイルを補充する必要のない冷媒回収装置とすることが可能であった。
【００５８】
また、請求項４記載の発明によれば、ＣＦＣ系、ＨＣＦＣ系、ＨＦＣ系と言った冷媒に対してパラフィン系オイルを使用することで常温の相互溶解性を非常に小さくでき、圧縮機からのオイル吐出量を極力小さく抑制できた。
【００５９】
また、請求項５記載の発明によれば、オイルの４０℃における動粘度が１００〜４００ｍｍ2／ｓとすることで通常冷凍サイクルで使用するオイルよりも粘度グレードを上げたものを冷媒回収用途に使用することで、圧縮機からのオイル吐出量を極力小さく抑制できた。
【００６０】
また、請求項６記載の発明は、冷媒とオイルとの相互溶解度を２５℃、５ｗｔ％以下とすることで冷媒とオイルとの分離状態が向上して、圧縮機からのオイル吐出量を極力小さく抑制できた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１に示す室外ユニットから冷媒回収する冷媒回収装置の配管系統図
【図２】本発明の実施例６に示す室外ユニットから冷媒回収する冷媒回収装置の配管系統図
【図３】本発明の実施例１１に示す室外ユニットから冷媒回収する冷媒回収装置の配管系統図
【図４】比較例３に示す室外ユニットから冷媒回収する冷媒回収装置の配管系統図
【符号の説明】
２  フィルター部
４  圧力計
５  ドライヤー
７  第１熱交換器
８  プロペラファン
１０  冷媒オイル分離タンク
１１  加熱用ヒータ
１３  オイル貯留タンク
１５  第１のオイルセパセータ
１８  アキュームレータ
１９  圧縮機
２０  第２のオイルセパレータ
２３  第２熱交換器
２４  プロペラファン
３０  冷媒回収用ボンベ
３１  圧力計
３４  加熱用ヒータ
３５  第３のオイルセパレータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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