(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の空調装置に連結されたダクトの終端に設けられ、車両の室内に供給される空気の量及び方向を調節するための車両用ベントグリルにおいて、
前記ダクトの端部に固定され、円形の装着孔及び前記装着孔の下部に形成されたガイド溝を備えたカバーと、
前記カバーの装着孔に回転可能に装着され、空気が排出される開口部と、
前記開口部に回転可能に設けられた複数のウィングと、
前記各々のウィングが同時に回転するように各々のウィングを連結する連動部材と、
前記各々のウィングのうちの一つのウィングに設けられたノブを備えた本体と、及び
前記本体の後方に設けられ、前記カバーに固定され、前記本体を包囲し空気を貫通させるための貫通孔を備え、中央に中心軸が形成されるハウジング、前記ハウジングの中心軸に回転可能に設けられ、前記貫通孔の開放角度を調節するための回転板、前記回転板を回転させるために回転板に固定され、前記カバーのガイド溝を通じて露出されたノブを備えた開閉装置を有し、
前記本体は、該本体の背面の両側に設けられ、前記カバーの装着孔の周辺に着脱可能であり、前記周辺に沿って移動可能な固定片により、前記カバーの装着孔に回転可能に装着され、
前記開閉装置のハウジングには、周辺に沿って貫通溝が形成され、前記回転板に固定されたノブは、一端部が回転板に固定され、前記ハウジングの貫通溝及び前記カバーのガイド溝を貫通する連結ロッドと、前記連結ロッドの他端部に固定され、カバーの前方に露出された把持部とを備えていることを特徴とする車両用ベントグリル。
【請求項２】
前記本体の開口部の上、下部には、相互に対称な位置に複数の固定孔がせん孔され、
前記各々のウィングの一側辺の上、下部には、前記各々の固定孔に回転可能に挿入される固定片が突出形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ベントグリル。
【請求項３】
前記各々のウィングの上部又は下部には、突出片が形成され、
前記連動部材には、前記各々の突出片が回転可能に固定される挿入孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ベントグリル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ベントグリルに関し、より詳細には、構造及び製造が簡単であり、設置空間を小さくし、空調された空気を広範囲に供給することができる車両用ベントグリルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に、大部分の車両には、室内の空気を適正状態に維持するために、冷気を供給するためのエアコンディショナと暖気を供給するためのヒータのような空気調和装置が設けられている。このような空気調和装置（ａｉｒ  ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ  ｓｙｓｔｅｍ）には、空調された空気を室内に供給するためにダクト（ｄｕｃｔ）が連結されている。ダクトの終端には、車両の室内に空調された空気を最終的に供給するとともに、供給される空気の量と方向を調節するためのベントグリルが設けられている。
【０００３】
ベントグリルは、図１乃至４に示したように、ダクトの終端に挿入、又は、固定されたハウジング１を備えている。ハウジング１の前方には、ベントグリルの前方を形成する前方部材２が備えられている。ハウジング１には、空調装置から調節された空気を供給し、又は遮断するための開閉装置３が動作可能に設けられている。開閉装置３は、前方部材２に回転可能に設けられた回転ノブ３ａと、回転ノブ３ａの端部に移動可能に連結されたコネクタ３ｂと、実際に空調された空気の供給を制御するためにコネクタ３ｂに回動可能に設けられた開閉板３ｃとを備えている。また、前方部材２には、ハウジング１を通過して流入した空気を開閉するとともに、空気の上下供給方向を調節するための複数の水平グリル部材４が設けられている。各々の水平グリル部材４は、連動部材４ａにより相互に連結されているので、同時に同一の方向へ連動される。また、ハウジング１の内側には、空調空気の左右供給方向を制御するための複数の垂直グリル部材５が設けられている。各々の垂直グリル部材５は、また連動部材５ａにより相互に連結されているため、同時に同一の方向へ連動される。また、各々の垂直グリル部材５のうちの中央の垂直グリル部材５には、各々の垂直グリル部材を左右方向に制御するためのノブ６が連結されている。このノブ６は、安定的な左右移動のために水平グリル部材４のうちの中央の水平グリル部材にスライディング可能に設けられている。
【０００４】
このような構成により、運転者は開閉装置３の回転ノブ３ａを用いてベントグリルによる空調空気の供給を調節することができ、ノブ６を用いて各々の水平グリル部材４又は垂直グリル部材５の開放角度を同時に又は各々調節して運転者が所望の方向に空調空気を供給することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来の車両用ベントグリルは、いろいろな問題点がある。まず、ベントグリルを構成する各々の構成要素の個数が多く、その構成要素自体の構造が複雑であり、各々の構成要素の全体的な結合構造が複雑であるため、製造工程が複雑となり、品質不良を起こす可能性が高いという問題点がある。
【０００６】
また、各々の水平グリル部材と垂直グリル部材が相互に交叉するように構成されているため、全体的なサイズが長くなり、広い設置空間が要求される短所がある。
【０００７】
また、サイズ及び前後方向の長さが長くなることにより、空気調和装置から供給される空気のエネルギーが消失し、空気調和効率が低下する問題点がある。
【０００８】
本発明はこのような問題点を解決するためになされたものであって、本発明の目的は、空気のエネルギー損失を防止し、故障が少なく、空気を所望の方向へ広範囲に調節することができる自動車用ベントグリルを提供することにある。
【０００９】
本発明の他の目的は、体積が縮小し、部品数及び工程数が減少する車両用ベントグリルを提供することにある。
【００１０】
また、本発明のその他の目的は、軽量であり設置空間が小さく、設計自由度が高い車両用ベントグリルを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前述の目的を達成するために、本発明に係る車両用ベントグリルは、車両の空調装置に連結されたダクトの終端に設けられ、車両の室内に供給される空気の量及び方向を調節するための車両用ベントグリルであって、
前記ダクトの端部に固定され、円形の装着孔及び前記装着孔の下部に形成されたガイド溝を備えたカバーと、前記カバーの装着孔に回転可能に装着され、空気が排出される開口部と、前記開口部に回転可能に設けられた複数のウィングと、
前記各々のウィングが同時に回転するように各々のウィングを連結する連動部材と、前記各々のウィングのうちの一つのウィングに設けられたノブを備えた本体と、及び前記本体の後方に設けられ、前記カバーに固定され、前記本体を包囲し空気を貫通させるための貫通孔を備え、中央に中心軸が形成されるハウジング、前記ハウジングの中心軸に回転可能に設けられ、前記貫通孔の開放角度を調節するための回転板、前記回転板を回転させるために回転板に固定され、前記カバーのガイド溝を通じて露出されたノブを備えた開閉装置を有し、
前記本体は、該本体の背面の両側に設けられ、前記カバーの装着孔の周辺に着脱可能であり、前記周辺に沿って移動可能な固定片により、前記カバーの装着孔に回転可能に装着され、
前記開閉装置のハウジングには、周辺に沿って貫通溝が形成され、前記回転板に固定されたノブは、一端部が回転板に固定され、前記ハウジングの貫通溝及び前記カバーのガイド溝を貫通する連結ロッドと、前記連結ロッドの他端部に固定され、カバーの前方に露出された把持部とを備えていることを特徴とする。
【００１２】
また、前記本体の開口部の上、下部には、相互に対称な位置に複数の固定孔がせん孔され、前記各々のウィングの一側辺の上、下部には前記各々の固定孔に回転可能に挿入される固定片が突出形成されていることを特徴とする。
【００１３】
また、前記各々のウィングの上部又は下部には、突出片が形成され、前記連動部材には、前記各々の突出片が回転可能に固定される挿入孔が形成されていることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の望ましい一実施の形態について、添付図面を参照し詳細に説明する。
【００１５】
まず、図５と図８乃至１０に示すように、本発明の望ましい一実施の形態による車両用ベントグリルは、例えば、インストルメントパネル（ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔ  ｐａｎｅｌ）又は空調装置に連結されたダクトの端部に固定されたカバー１０を備えている。カバー１０は、ベントグリルの前方に備えられ、その全体の外観を形成する。カバー１０の上部には、円形の装着孔１２が形成されている。また、カバー１０の装着孔１２の下部には、曲線形のガイド溝１４が一定大きさに形成されている。ガイド溝１４の長さは、後述する開閉装置の開閉範囲を十分に調節することができるように設定することが望ましい。選択的に、カバー１０の下部には、車両の別途の構成要素及び装置を設けるための別途の設置孔（ｉｎｓｔａｌｌ  ｈｏｌｅ）１６を形成することができる。
【００１６】
図５、６と図８乃至１０に示すように、カバー１０には、本体２０が設けられている。特に、本体２０は、全体がカバー１０の装着孔１２に回転可能に装着されている。本体２０には、長方形の開口部２２が形成されている。開口部２２には、複数のグリル片又はウィング２４が一定範囲で回転可能に設けられている。すなわち、各々の開口部２２の上、下部には、相互に対称な位置に複数の固定口（ｆｉｘｉｎｇ  ａｐｅｒｔｕｒｅ）２２ａがせん孔形成されている。各々のウィング２４の一側辺の上、下部には、開口部２２の各々の固定口２２ａに回転可能に挿入される固定片２４ａが突出形成されている。これにより、各々のウィング２４が開口部２２に対して回転可能に設けられていることにより、開口部２２を通過した空気の方向を調節することができる。
【００１７】
特に、各々のウィング２４を同時に回転させるために、各々のウィングの他側辺の上部又は下部には連動部材２６が設けられている。すなわち、各々のウィング２４の他側辺の上部又は下部には突出片２４ｂが形成されている。連動部材２６には、各々のウィング２４に形成された突出片２４ｂが回転可能に固定される挿入孔（ｉｎｓｅｒｔｉｎｇ  ｈｏｌｅ）２６ａが形成されていることにより、各々のウィング２４を同時に両方向に回転することができる。選択的に、各々のウィング２４のうちの一つ、望ましくは中央に位置したウィングの前方には、ノブ２４ｃが一体に形成され備えられることが望ましい。これにより、運転者又は搭乗者は、このノブ２４ｃを用いて、各々のウィング２４の方向を容易に調節することができる。もちろん、本体２０の背面の両側には、その本体２０をカバー１０の装着孔１２に着脱可能に固定することができるように固定片２８が一体に形成されることが望ましい。
【００１８】
図５と図７乃至１０に示すように、本体２０の後方には、開閉装置３０が備えられている。開閉装置３０は、本体２０の後方でそれを包囲する方式によりカバー１０に固定されている。開閉装置３０は、本体２０を包囲する円筒形ハウジング３２を備えている。ハウジング３２の内部には、空気を貫通させるための貫通口３４と反対に空気を遮断するための閉鎖部３６とが形成されている。各々の貫通口３４と閉鎖部３６は、扇形又は１／４円形に形成されている。閉鎖部３６の中央には、中心軸３８が突出形成されている。また、ハウジング３２の適正位置には、適当な大きさの貫通溝３２ａがせん孔形成されている。
【００１９】
ハウジング３２には、実際に貫通口３４の開閉を調節するための回転板４０が回転可能に設けられている。回転板４０は、貫通口（ｐｅｒｆｏｒａｔｉｎｇｏｐｅｎｉｎｇ）３４を完全に閉鎖することができるように、各々の貫通口と相似である形及び大きさに形成されることが望ましい。回転板４０の中央には、本体２０の閉鎖部３６の中央に形成された中心軸３８に回転可能に挿入される固定孔４２がせん孔されることが望ましい。特に、回転板４０の適正位置には、運転者又は搭乗者がその回転板を回転させることができるように、ノブ４４が形成されることが望ましい。ノブ４４は、一端部が回転板４０に固定され、ハウジング３２の貫通溝３２ａに移動可能に挿入され、また、カバー１０のガイド溝４４に移動可能に挿入される連結ロッド４４ａと、その連結ロッド４４ａの他端部に固定され、実際に運転者又は使用者が手で把持又は接触して操作することができる把持部（ｇｒａｓｐ）４４ｂとからなっている。把持部４４ｂは、連結ロッド４４ａに一体に形成され、又は分離可能に結合することができる。
【００２０】
以下、このように構成された車両用ベントグリルの動作及びその作用モードについて詳細に説明する。
【００２１】まず、本発明によるベントグリルは、例えば、空調装置に連結されたダクト（図示せず）の終端に設けられている。このように設けられた状態で、運転者又は搭乗者が所望の状態に調節された空気が供給されるためには、まず、ノブ４４の把持部４４ｂを用いて回転板４０を図８の矢印Ａのように回転し、開閉装置３０の貫通口３４を開放する。もちろん、このとき、運転者又は使用者は、回転板４０の回転範囲を調節して供給される空気の量を調節することができる。
【００２２】
このように、貫通口３４が開放された状態で、貫通口３４を通過した空気は、その前方に設けられた本体２０の各々のウィング２４間を経て、車両の室内に供給される。このとき、運転者又は搭乗者は、ウィング２４のうちの中央に位置したウィングに備えられたノブ２４ｃを把持した状態で、左、右方向に回転し、又は中央に整列させる方式により空気の供給方向を調節することができる。この場合、各々のウィング２４は、連動部材２６により同時に同一方向に回転され調節される。
【００２３】
さらに、運転者又は搭乗者は、本体２０を図８の矢印Ｂのように所望の方向に回転することができるので、空気を上下左右方向はもちろん、３６０°全体範囲にわたって空気を供給することができる。このとき、本体２０は、固定片２８によりカバー１０の装着孔１２に対して安定的であり、容易に回転される。
【００２４】
これにより、運転者又は搭乗者は、開閉装置のノブを用いて供給される空気の量を適切に調節することができ、また、本体のノブを用いて空気の吐出し方向を全体方位角に対して調節することができる。
【００２５】
以上、本発明の一実施の形態について詳細に説明したが、本発明は、これに限定されず、本発明が属する技術分野において通常の知識を有するものであれば本発明の思想と精神を離れることなく、本発明を修正又は変更できることは言うまでもない。
【００２６】
【発明の効果】
本発明の車両用ベントグリルによると、構造及び構成が簡単であるために、故障が少なく、空気を所望の方向へ広範囲にかつ容易に調節することができるので、製品性を向上させる効果がある。
【００２７】
また、ベントグリル本体と開閉装置がカバーに全て作動可能に装着されることにより、体積、部品数及び工程数が減少し、生産性及び作業性が向上する長所がある。
【００２８】
さらに、部品数が減少することによりベントグリルが軽量化され、設置空間が小さく、デザインの自由度が高いという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  従来の車両用ベントグリルを示す前方透視図である。
【図２】  図１のベントグリルの背面斜視図である。
【図３】  図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視による断面図である。
【図４】  図１のＩＶ−ＩＶ矢視による断面図である。
【図５】  本発明による車両用ベントグリルの分解斜視図である。
【図６】  図５のベントグリルの本体の背面図である。
【図７】  図５のベントグリルの開閉装置の分解斜視図である。
【図８】  図５のベントグリルの組立てられた状態の斜視図である。
【図９】  図８のＩＸ−ＩＸ矢視による断面図である。
【図１０】  図８のＸ−Ｘ矢視による断面図である。
【符号の説明】
１０  カバー
１２  装着孔
２０  本体
２２  開口部
２４  ウィング
２６  連動部材
３０  開閉装置
３２  ハウジング
４０  回転板
４４  ノブ
【図１】
0003684414.tif 000002
【図２】
0003684414.tif 000003
【図３】
0003684414.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003684414.tif 000008
【図８】
0003684414.tif 000009
【図９】
0003684414.tif 000010
【図１０】
0003684414.tif 000011