(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウェザーストリップ(2)をこれに差し込み方向を水平方向として形成されている断面略コ字状の挟持枠部(22)をもってドアトリム本体(1)のガーニッシュ部に取付けたウェザーストリップの取付構造において、前記ウェザーストリップ(2)はその挟持枠部(22)の下顎部(22c)にウェザーストリップ(2)の差し込み方向と交差する方向にある凹溝(24)が形成されたものとする一方、前記ドアトリム本体(1)はそのガーニッシュ部に一旦反応固化されると再溶融しないホットメルト型の接着剤(13)を反応固化させることにより、ドアトリム本体(1)に接着状態にあるが凹溝(24)に対しては非接着状態にある嵌合用凸部(11)が設けられたものとして、この嵌合用凸部(11)と凹溝(24)とによってウェザーストリップ(2)がドアトリム本体(1) に対して、差し込み方向には抜け落ちないが凹溝方向にスライド自在としてあることを特徴とする自動車用ウェザーストリップの取付構造。
【請求項２】
ウェザーストリップに形成されている断面略コ字状の挟持枠部の下顎部に凹溝を形成しておき、この凹溝に予め離型剤を塗布したうえ一旦反応固化されると再溶融しないホットメルト型の接着剤を充填し、前記挟持枠部にドアトリム本体のガーニッシュ部を嵌め込んで前記凹溝内の接着剤を反応固化させることにより、この固化接着剤をドアトリム本体に接着状態にあるが凹溝に対しては前記した離型剤により非接着状態とされた嵌合用凸部化し、この嵌合用凸部によってウェザーストリップをドアトリム本体に対し溝に沿いスライド自在に取付けることを特徴とする自動車用ウェザーストリップの取付方法。
【請求項３】
ホットメルト型の接着剤として湿気硬化型のウレタン系合成樹脂からなるものを用いる請求項２に記載の自動車用ウェザーストリップの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、線膨張差に起因するウェザーストリップの蛇行発生を防止し、また、組立て作業性にも優れた効果を発揮する自動車用ウェザーストリップの取付構造および取付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ドアトリム本体のガーニッシュ部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを装着した自動車用ドアトリムにおいては、ドアトリム本体とウェザーストリップとを接着剤によって接着固定するのを普通としているが、両者の材質が異なるため使用中において線膨張の違いから膨張率の大きいウェザーストリップがより多く延び、蛇行を発生するという現象があった。
【０００３】
そこで、上記のような線膨張差を吸収できる取付構造として、ドアトリム本体のガーニッシュ部に断面Ｌ字状のベース部材を取り付けておき該ベース部材に内部に芯金が埋設されたウィンドガラスシール用のウェザーストリップを前記芯金の切り起こし爪をもって装着したものや、ドアトリム本体に対しウェザーストリップをスライド嵌合によって取り付けたもの（例えば、実開昭６０−５５５１９号公報参照）等が提案されている。
ところが、前者のものにおいては部品点数が非常に多くなるとともに組付作業も煩雑になり生産コストの低減化および軽量化が図れないという問題点があり、一方、後者のものにおいてはドアトリム本体の形状がウェザーストリップをスライドして差し込めるものに限定されるため、取付面のデザインに大きな制限が加えられるという問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、線膨張差に起因するウェザーストリップの蛇行発生を確実に防止することができるとともに、部品点数の削減と組立作業の容易化および軽量化を図ることができ、更にはウェザーストリップをスライドして差し込む必要がなく取付面のデザインの自由度を拡げることができる自動車用ウェザーストリップの取付構造および取付方法を提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明は、ウェザーストリップをこれに差し込み方向を水平方向として形成されている断面略コ字状の挟持枠部をもってドアトリム本体のガーニッシュ部に取付けたウェザーストリップの取付構造において、前記ウェザーストリップはその挟持枠部の下顎部にウェザーストリップの差し込み方向と交差する方向にある凹溝が形成されたものとする一方、前記ドアトリム本体はそのガーニッシュ部に一旦反応固化されると再溶融しないホットメルト型の接着剤を反応固化させることにより、ドアトリム本体に接着状態にあるが凹溝に対しては非接着状態にある嵌合用凸部が設けられたものとして、この嵌合用凸部と凹溝とによってウェザーストリップがドアトリム本体に対して、差し込み方向には抜け落ちないが凹溝方向にスライド自在としてあることを特徴とする自動車用ウェザーストリップの取付構造と、ウェザーストリップに形成されている断面略コ字状の挟持枠部の下顎部に凹溝を形成しておき、この凹溝に予め離型剤を塗布したうえ一旦反応固化されると再溶融しないホットメルト型の接着剤を充填し、前記挟持枠部にドアトリム本体のガーニッシュ部を嵌め込んで前記凹溝内の接着剤を反応固化させることにより、この固化接着剤をドアトリム本体に接着状態にあるが凹溝に対しては前記した離型剤により非接着状態とされた嵌合用凸部化し、この嵌合用凸部によってウェザーストリップをドアトリム本体に対し溝に沿いスライド自在に取付けることを特徴とする自動車用ウェザーストリップの取付方法とよりなるものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図中１はドアトリム本体、２はドアトリム本体１のガーニッシュ部に装着されたウィンドガラスシール用のウェザーストリップで、該ウェザーストリップ２は本体部２１と、この本体部２１の上端に設けられた断面略コ字状の挟持枠部２２と、本体部２１の裏側に張設されたリップ部２３とから構成されている。前記した挟持枠部２２は上顎部２２ｂとこれより長い下顎部２２ｃを連繋部２２ａにより連繋させたもので、この挟持枠部２２内にドアトリム本体１のガーニッシュ部を差し込むことにより両者を固定する点は従来のものと基本的に同じであるが、前記挟持枠部２２の下顎部２２ｃに凹溝２４が形成されており、一方、前記したドアトリム本体１のガーニッシュ部の片面には前記凹溝２４に嵌合される嵌合用凸部１１が形成されていて、これによってウェザーストリップ２がドアトリム本体１に取付けられたとき凹溝２４の溝方向にスライド自在としてある。なお、該凹溝２４を奥側が鳩尾状に拡がったあり溝とすることもでき、この場合には嵌合用凸部１１の抜けがなくなるのでより好ましい。この嵌合用凸部１１については、次に述べる自動車用ウェザーストリップの取付方法において説明するので省略する。
【０００７】
以下、ウェザーストリップ２をドアトリム本体１のガーニッシュ部に装着する本発明の工程について説明する。
図２に示されるように、断面略コ字状の挟持枠部２２の下顎部２２ｃに凹溝２４を形成してなるウェザーストリップ２を準備し、図３に示されるようにこの凹溝２４内に予め離型剤１２を塗布しておく。次に、図４に示されるように、この凹溝２４内に一旦反応固化されると再溶融しないホットメルト型の接着剤１３をビード状に適量充填する。このホットメルト型の接着剤１３としては、例えば、日立化成ポリマー（株）の商品名「ハイボン４８３２」のような湿気硬化型のウレタン系合成樹脂を用い、接着反応後においては熱が加わっても再溶融せずに所定形状を保持できるものを使用する。
【０００８】
次に、図５に示されるように、ドアトリム本体１のガーニッシュ部を挟持枠部２２の開口部側から連繋部２２ａに向け水平に嵌め込んで加温し、前記接着剤の反応固化が終了するまでその状態を保持する。この接着反応が終わると、接着剤１３は凹溝２４の内形状に添って固化するが、凹溝２４内には予め離型剤１２が塗布されているので、ドアトリム本体１には接着状態にあるが、凹溝２４には非接着状態にある嵌合用凸部１１が形成されることとなる。この結果、前記の嵌合用凸部１１によりウェザーストリップ２はドアトリム本体１から前述の差し込み方向である水平方向には抜け落ちないこととなり、しかも、ウェザーストリップ２はドアトリム本体１に対し凹溝方向にスライド自在に取付けられることとなる。
【０００９】
このようにして得られたものは、ドアトリム本体１にウェザーストリップ２の凹溝２４には非接着状態にある嵌合用凸部１１が形成されて両者が連結され、ウェザーストリップ２がドアトリム本体１に対し凹溝方向に自在にスライドできるので、使用中に熱膨張して熱膨張率の大きなウェザーストリップ２がドアトリム本体１よりも沢山延びたとしてもウェザーストリップ２は嵌合用凸部１１に沿って直線状にスライドすることとなり、従来のような蛇行を発生させることはない。また、このような蛇行発生の防止構造となっているにも拘らず、従来のような差し込み構造ではないのでウェザーストリップ取付面形状のデザインに制限が加えられることもない。
【００１０】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明の自動車用ウェザーストリップの取付構造によれば、線膨張差に起因するウェザーストリップの蛇行発生を確実に防止することができるとともに、部品点数の削減と組立作業の容易化および軽量化を図ることができ、更にはウェザーストリップをスライドして差し込む必要がなく取付面のデザインの自由度を拡げることができるものである。また、本発明の自動車用ウェザーストリップの取付方法によれば、前記したような取付構造を簡単に得ることができる。
よって本発明は従来の問題点を一掃した自動車用ウェザーストリップの取付構造および取付方法として、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車用ウェザーストリップの取付構造の実施の形態を示す一部切欠斜視図である。
【図２】ウェザーストリップの一部切欠斜視図である。
【図３】凹溝に離型剤を塗布した状態を示す断面図である。
【図４】凹溝に接着剤を供給した状態を示す断面図である。
【図５】ドアトリム本体のガーニッシュ部を挟持枠部に嵌め込む工程を示す断面図である。
【図６】嵌合用凸部が形成されたドアトリム本体を示す一部切欠斜視図である。
【符号の説明】
１  ドアトリム本体
２  ウェザーストリップ
11  嵌合用凸部
12  離型剤
13  ホットメルト型の接着剤
22  挟持枠部
24  凹溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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