(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気部（１）は、液口栓上面に連通する排気孔（３）と排気口部（２）とを備えてなり、該排気口部（２）は筒状に形成され、かつ該排気口部（２）の高さが液口栓上面より１．５ｍｍ以上であって、
該排気口部（２）の外径をＨ（ｍｍ）、内径をＬ（ｍｍ）とすると、
３．０ｍｍ≧Ｈ≧Ｌ＋１．０ｍｍ
ただし、１．０ｍｍ≦Ｌ＜２．０ｍｍ
の関係を満たすことを特徴とする蓄電池用液口栓。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、蓄電池用液口栓に関するものでる。
【０００２】
【従来の技術】
図１に示すように、従来、蓄電池用液口栓の排気口部（２０）は、液口栓の上面に配置されるとともに液口栓上面と同一の高さに形成されているのが一般的であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
車外へ蓄電池が搭載されるトラック等の車両において、従来の液口栓を装着した蓄電池が使用されると、雨水等が液口栓上面にたまり、振動等によって排気口部の排気孔を通って雨水等が蓄電池内に浸入するという問題があった。
【０００４】
雨水等が蓄電池内に浸入すると、蓄電池の電解液面が上昇し、ついには蓄電池外部へ電解液があふれ出してしまうこともあり、電解液である硫酸によって車両が腐食するといった問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、雨水等が、液口栓上面に溜まっても、蓄電池内に浸入することのない蓄電池用液口栓を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかる蓄電池用液口栓では、排気部（１）は、液口栓上面に連通する排気孔（３）と排気口部（２）とを備えてなり、該排気口部（２）は筒状に形成され、かつ該排気口部（２）の高さが液口栓上面より１．５ｍｍ以上であって、
該排気口部（２）の外径をＨ（ｍｍ）、内径をＬ（ｍｍ）とすると、
３．０ｍｍ≧Ｈ≧Ｌ＋１．０ｍｍ
ただし、１．０ｍｍ≦Ｌ＜２．０ｍｍ
の関係を満たすことを特徴とする。
【００１０】
【作用】
本発明のように、排気口部を液口栓上面よりも凸設することにより、雨水等が排気口部にほとんど溜まらず、雨水等の浸入を防止することができる。
【００１１】
加えて、排気口部の高さと、外径と内径との関係とを特定のものとすることにより、排気口部に雨水等を溜まりにくくするとともに、たとえ雨水等が溜まったとしても雨水等が蓄電池内に浸入することを防止する。
【００１２】
さらに、排気口部の上部外径を下部のそれよりも小さくし、内径に等しい、または近い値とすることにより、雨水等が排気口部に溜まることがない。
【００１３】
【実施例】
以下、本発明になる蓄電池用液口栓について、図面を用いて具体的に詳述する。
【００１４】
図２は、本発明になる蓄電池用液口栓の説明図である。
【００１５】
図において、１は排気部、２は排気口部、３は排気孔、５は液口栓本体である。４は液口栓本体５の液口栓上面である。排気部１は、排気口部２と、排気孔３とを有している。
【００１６】
６は液口栓であり、排気部１と液口栓本体５とを備える。
【００１７】
排気口部１は、液口栓上面４よりも凸設され、ここでは円筒形に形成されている。
【００１８】
排気口部内径を１ｍｍ、外径と内径との差（排気口部の肉厚）を０．５ｍｍとし、液口栓上面から排気口部上端面までの高さと、液口栓の外径とを変化させた試作液口栓（ナンバー１から５）を製作した。
【００１９】
これらの試作液口栓の排気口部２の高さと、外径とをそれぞれ表１に示す。
【００２０】
これらの試作用液口栓を蓄電池に装着し、水を上から散水しながら蓄電池に振動を加え、１０分間に蓄電池内に浸入した水の量を測定した。あわせて、従来の液口栓についても比較実験を行った。
【００２１】
このときの電池の振動条件は、５．５Ｇ  ３３．３ＭＨｚ（上下振動）とし、散水条件は、電池上面に水が常に溜まっている状態になるようにした。
【００２２】
その結果を表１に示す。
【００２３】
表１より、従来の液口栓では、７．５分で、蓄電池内が水でいっぱいになった。
【００２４】
この時の蓄電池内への水の浸入量は、１２７ｇであった。
【００２５】
排気口部２の外径を３．０ｍｍに固定した試作液口栓、No. １、２、３より、排気口部２の高さが１．５ｍｍ以上のものでは、水の浸入が非常に少ないことが示された。
【００２６】
次に、排気口部２の高さを１．５ｍｍとしたNo. ２、４、５より、外径が３．０ｍｍ以下のものにおいて、水の浸入が特に少ないことが示された。
【００２７】
上記の結果より、排気口部２の高さを１．５ｍｍ以上とし、排気口部２の外径を３．０ｍｍ以下とすることにより、排気孔３からの雨水等の浸入を防止する事ができる。
【００２８】
また、排気口部２の肉厚は、樹脂成型の容易さ、樹脂強度の問題から少なくとも０．５ｍｍ以上を必要とすると考えられる。加えて、内径を１ｍｍ以下とすると、排気孔３を形成する部分の金型強度が得られない。
【００２９】
そこで、内径を１．５、２．０、２．５ｍｍと変化させて、上記同様の試験を行った結果、上記と同様の結果が得られた。
【００３０】
すなわち、排気口部２の高さを液口栓上面４より１．５ｍｍ以上とし、かつ排気口部２の外径をＨ（ｍｍ）、内径をＬ（ｍｍ）とすると、
３．０ｍｍ≧Ｈ≧Ｌ＋１．０ｍｍ
ただし、１．０ｍｍ≦Ｌ＜２．０ｍｍ
の関係を満足する排気口部２を設ければ、蓄電池内への雨水等の浸入を効果的に防止できる。
【００３１】
図３は、本発明になる液口栓の端部断面図である。
【００３２】
さらに、図３のａ、ｂに示すように、排気口部先端の内径をＬ（ｍｍ）、液口栓上面４の排気口部２の外径をＨ１（ｍｍ）、かつ排気口部先端の外径をＨ２（ｍｍ）とすると、
Ｈ１＞Ｈ２≧Ｌ
の関係を満たすように排気口部外側面を形成させることにより、雨水等の浸入をより効果的に防止できる。
【００３３】
加えて、排気口部の外壁に撥水剤を塗布し、雨水等の浸入防止効果を向上させてもよい。撥水剤としては、シリコーン、フッ素樹脂等が考えられる。
【００３４】
【発明の効果】
本発明にかかる蓄電池用液口栓では、排気部（１）は、液口栓上面に連通する排気孔（３）と排気口部（２）とを備えてなり、該排気口部（２）は筒状に形成され、かつ該排気口部（２）の高さが液口栓上面より１．５ｍｍ以上であって、
該排気口部（２）の外径をＨ（ｍｍ）、内径をＬ（ｍｍ）とすると、
３．０ｍｍ≧Ｈ≧Ｌ＋１．０ｍｍ
ただし、１．０ｍｍ≦Ｌ＜２．０ｍｍ
の関係を満たすことを特徴とする。
【００３８】
本発明によれば、排気口部を液口栓上面よりも凸設することにより、雨水等が排気口部にほとんど溜まることがないので、雨水等の浸入を良好に防止することができる。
【００３９】
加えて、排気口部の高さと、外径と内径との関係とを特定のものとすることにより、排気口部に雨水等を溜まりにくくするとともに、たとえ雨水等が溜まったとしても雨水等が蓄電池内に浸入することを防止する。
【００４０】
さらに、排気口部の上部外径を下部のそれよりも小さくし、内径に等しい、または近い値とすることにより、雨水等が排気口部に溜まることがない。
【００４１】
それゆえに、工業的価値は極めて高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の蓄電池用液口栓を示す図である。
【図２】本発明になる一実施例にかかる蓄電池用液口栓を示す説明図である。
【図３】本発明になる一実施例にかかる蓄電池用液口栓の端部断面図である。
【符号の説明】
１  排気部
２  排気口部
３  排気孔
４  液口栓上面
５  蓄電池用液口栓
６  液口栓本体
【表１】0003646355.tif 000002
【図１】
0003646355.tif 000003
【図２】
0003646355.tif 000004
【図３】
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