(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
板厚が薄いフレームＡと板厚が厚いフレームＢの各々の立壁部に、切り起こし爪を内方に向けて突設し、該切り起こし爪に、トリムカバーの端末に設けた断面鉤形状の合成樹脂製フックを掛止することにより、トリムカバーの端末を係止してなる自動車用シートであって、
前記フレームＡの切り起こし爪Ａの内方への突出量（Ｌ1）は、フレームＢの切り起こし爪Ｂの突出量（Ｌ2）と略同一に形成し、前記切り起こし爪Ａは垂直部とこの垂直部の上方に有する折曲部とから構成し、この折曲部の両側には側壁部を形成してなるトリムカバーの端末係止構造。
【請求項２】
前記フレームＡの切り起こし爪Ａは、略フレームＢの肉厚分内方に凹設した部分に設けてなる請求項１記載のトリムカバーの端末係止構造。
【請求項３】
前記トリムカバーは袋状に縫製し、その開口部の端末に前記長尺状のフックを環状に止着してなる請求項１記載のトリムカバーの端末係止構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用シート（座席）のトリムカバー端末係止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用シートには、トリムカバーに被覆される発泡体製クッション体支持用のパン型フレームの左右両側に、スライドレールに連結されリクライニングデバイスを取付ける肉厚が厚いプレート状の支持プレートを溶接し、この左右一対の支持プレートと前記フレームの前、後面の立壁部に、間隔をあけて多数の切り起し爪を内方に向けて突設し、この多数の切り起し爪に、トリムカバーの端末に設けた鉤形状の合成樹脂製フックを掛止したものがある。
【０００３】
以上のフックは開口部を上向きにして、フレームの立壁部及び支持プレートの各々の下端縁と切り起し爪を抱持するように掛止される。そして、切り起し爪は折曲部が上向きに形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとるす課題】
以上のフレームは支持プレートに対して板厚が薄く形成されているため、フレームと支持プレートの各々を切り起して形成されている切り起し爪は、前記フック内に係合される幅が異なる。
即ち、フレームの切り起し爪は、支持プレートの切り起し爪に対して内方への突出量が少ない。
【０００５】
そのため、フレームの切り起し爪と支持プレートの切り起し爪とに各々掛止するフックは異なり、同一のフックを使用できない不具合があった。
【０００６】
支持プレートの切り起し爪に掛止するフックを使用して、フレームの切り起し爪に掛止するとガタが生じ、フレームからフックが外れる虞れがあるためである。
【０００７】
そこで本発明は、一本のフックでフレームと、このフレームに対して板厚が厚い支持プレートとに、トリムカバーの端末を掛止できるようにすることを目的とする。
【０００８】
【発明が解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るトリムカバーの端末係止構造は、板厚が薄いフレームＡと板厚が厚いフレームＢの各々の立壁部に、切り起こし爪を内方に向けて突設し、該切り起こし爪に、トリムカバーの端末に設けた断面鉤形状の合成樹脂製フックを掛止することにより、トリムカバーの端末を係止してなる自動車用シートであって、前記フレームＡの切り起こし爪Ａの内方への突出量（Ｌ1）は、フレームＢの切り起こし爪Ｂの突出量（Ｌ2）と略同一に形成し、前記切り起こし爪Ａは垂直部とこの垂直部の上方に有する折曲部とから構成し、この折曲部の両側には側壁部を形成してなるものである。
【０００９】
フレームＡの切り起し爪ＡとフレームＢの切り起し爪Ｂの内方への突出量は同一であるため、同一のフックでトリムカバーの端末を掛止できる。
【００１０】
前記フレームＡの切り起し爪Ａは、略フレームＢの肉厚分内方に凹設した部分に設けるようにするのが好ましい。
【００１１】
また、前記トリムカバーを袋状に縫製し、その開口部の端末に前記長尺状のフックを環状に止着することにより、フックのトリムカバーに対する取付性が良好になり、また、フレームＡ、Ｂにトリムカバーが容易に掛止できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る構造によって組付けた自動車用シートのシートクッション（ＳＣ）を示し、図中（１）はパン型フレームＡ、（２）はフレームＡ（１）の左右両側面に上部を溶接等により一体型した板厚がフレームＡ（１）に対して厚い（２倍以上）プレート状のフレームＢを各々示す。
【００１３】
以上のフレームＢ（２）は、リクライニングデバイス、シートベルトのアンカー、スライドレールのアッパーレール（６）が取付けられる従来の支持プレートに相当するものである。
【００１４】
また、フレームＡ（１）の前、後の立壁部とフレームＢ（２）には、間隔をあけて多数の切り起し爪Ａ（１Ａ）、Ｂ（２Ａ）が、下端縁に沿って形成されている。
【００１５】
一方、フレームＡ（１）には、発泡体製のクッション体（５）が載置され、このクッション体（５）はトリムカバー（４）によって被覆される。
【００１６】
そして、トリムカバー（４）の端末には、図６、７に示すように、合成樹脂製長尺状のフック（３）が縫着され、このフック（３）が切り起し爪（１Ａ）（２Ａ）に掛止される。
【００１７】
なお、図１において、図中（６０）はアッパーレール（６）の下部に設けてロアレール（７０）内を摺動自在に嵌挿するスライド部を示す。
【００１８】
以上のフレームＡ（１）に設けた切り起し爪Ａ（１Ａ）は、図２乃至図４に示すように形成されている。従って、切り起し爪Ａ（１Ａ）のフレーム（Ａ）内部方向への突出量（Ｌ1）は、図５に示すフレームＢ（２）の切り起し爪Ｂ（２Ａ）の突出量（Ｌ2）と略同一に形成されている。
【００１９】
切り起し爪Ａ（１Ａ）は、フレームＢ（２）の板厚分と同一になるようにフレームＡ（１）の板厚分を含めた厚さ分を、フレームＡ（１）の下端縁から上方に且つ内部方向に凹設して垂直部（１１）を形成し、この垂直部（１１）の上方に折曲部（１０）を有する。従って、垂直部（１１）、折曲部（１０）の両側には側壁部（１２Ａ）（１２Ｂ）とが形成され、折曲部（１０）は側壁部（１２Ａ）（１２Ａ）と折曲部（１０）との周囲を倒コ字状に切離し、この切離した部分を折曲したものである。
【００２０】
そのため、以上の垂直部（１１）と側壁部（１２Ｂ）との厚さは、フレームＢ（２）の板厚分になる。
【００２１】
一方、フレームＢ（２）の切り起し爪Ｂ（２Ａ）は、図５に示すように、フレームＢ（２）の下端縁よりやや高い部分を倒コ字状に切離し、この切離部分を内方に向けて折曲して係止部（２０）を設けたものであり、係止部（２０）の下方部分を基端部（２１）とする。
【００２２】
図４、５において、図中（１０Ａ）は折曲部（１０）、側壁部（１２Ａ）を形成後の切欠部、（２０Ａ）は係止部（２０）を形成した後の切欠部を各々示す。
【００２３】
図６はフレームＡ（１）にトリムカバー（４）の端末をフック（３）で係止した状態、図７はフレームＢ（２）にトリムカバー（４）の端末を同一のフック（３）で係止した状態を示す。
【００２４】
フック（３）は長尺物でトリムカバー（４）の端末に沿って縫着されており、トリムカバー（４）はクッション体（５）とフレームＡ（１）、フレームＢ（２）の下部を被覆するように袋状に縫製され、その開口部の端末にフック（３）が縫着されている。従って、フック（３）は開口部の端末に縫着されているため、環状に折曲される。
【００２５】
フック（３）は図示するが如く断面が鉤形状でトリムカバー（４）の端末を縫着（４０）する基部（３２）と、この基部（３２）に一体成形されている先部（３１）とから構成し、基部（３２）の内面に係止突起（３３）が突設されている。
【００２６】
このフック（３）の先部（３１）と基部（３２）との間にフレームＡ（１）、フレームＢ（２）の下端を差し込み、前記切り起し爪Ａ（１Ａ）、切り起し爪Ｂ（２Ａ）の部分において、図６、７に示すようにフック（３）の係止突起（３３）に、切り起し爪Ａ（１Ａ）、切り起し爪Ｂ（２Ａ）が掛止されて、フック（３）は係止する。
【００２７】
図４に示すように、フレームＡ（１）に設けた切り起し爪Ａ（１Ａ）のフレーム（Ａ）の内部方向への突出量（Ｌ1）は、フレームＡ（１）に対して板厚が厚いフレームＢ（２）に設けた切り起し爪Ｂ（２Ａ）の内部方向への突出量（Ｌ2）と同一であるので、フック（３）がガタ付くことなく切り起し爪Ａ（１Ａ）に係止される。そして、切り起し爪Ａ（１Ａ）は、側壁部（１２Ａ）とフレームＡ（１）の板厚分を加えた幅が、フレームＢ（２）の板厚と同一であるので、図６に示すように、フック（３）の係止突起（３３）内にフレーム（Ｂ）の係止部（２０）と同様に嵌合する。
【００２８】
【発明の効果】
本発明によれば、板厚が異なるフレームの一部を切り起して切り起し爪を形成し、この切り起し爪にトリムカバーの端末に縫着したフックを掛止することによりトリムカバーの端末を係止する自動車用シートにおいて、板厚の異なるフレーム毎にフックを替えることなく同一のフックでトリムカバーをフレームに係止できる。
【００２９】
そのため、一本のフックでガタ付くことなくトリムカバーを係止でき、また、トリムカバーに対するフックの縫着作業が容易になるし、フックのフレームに対する取付が簡単になる。また、板厚が薄い切り起こし爪Ａには側壁部が両側に形成されているため、切り起こし爪Ａは側壁部により補強される    。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る構造を採用した自動車用シートの部分切欠斜視図である。
【図２】図１のＡ部の拡大図である。
【図３】図２のIIIーIII線断面図である。
【図４】図２のIVーIV線断面図である。
【図５】図１のVーV線断面図である。
【図６】フレームＡに対するフックの掛止状態を示す断面図である。
【図７】フレームＢに対するフックの掛止状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１      フレームＡ
２      フレームＢ
１Ａ      切り起し爪Ａ
２Ａ      切り起し爪Ｂ
３      フック
４      トリムカバー
【図１】
0003647293.tif 000002
【図２】
0003647293.tif 000003
【図３】
0003647293.tif 000004
【図４】
0003647293.tif 000005
【図５】
0003647293.tif 000006
【図６】
0003647293.tif 000007
【図７】
0003647293.tif 000008