(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１２）から吊り下げられたラダーコード（１４）によって多数のスラット（１６）を整列状態に支持し、ラダーコード（１４）の上端をヘッドボックス（１２）内に設けられるラダーコード支持装置（１７）に連結し、ラダーコード（１４）の下端部をスラット（１６）列の下方に配置されたボトムレール（２４）に連結したブラインドにおいて、
ボトムレール（２４）の下側に固定される固定部材（３２）と、該固定部材（３２）と係合可能となり該ボトムレール（２４）に対してボトムレールから脱落させることなく長手方向にスライド可能となったスライド部材（３４）とを有すると共に、ボトムレール（２４）にラダーコード（１４）の下端部を連結するホルダ（３０）を設け、固定部材（３２）とスライド部材（３４）とが係合されることにより、ラダーコード（１４）の下端部がホルダ（３０）内に収容されることを特徴とするブラインド。
【請求項２】
固定部材（３２）とスライド部材（３４）とが係合されることにより、ラダーコード（１４）の下端部がホルダ（３０）の収容部に収容され、該収容部にラダーコード（１４）の弛みが収容可能であることを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項３】
スライド部材（３４）を固定部材（３２）から離脱させることにより、ラダーコード（１４）の下端部が露出されることを特徴とする請求項１または２に記載のブラインド。
【請求項４】
ヘッドボックス（１２）から吊り下げられたラダーコード（１４）によって多数のスラット（１６）を整列状態に支持し、ラダーコード（１４）の上端をヘッドボックス（１２）内に設けられるラダーコード支持装置（１７）に連結し、ラダーコード（１４）の下端部をスラット（１６）列の下方に配置されたボトムレール（２４）に連結したブラインドにおいて、
ボトムレール（２４）に固定される固定部材（３２）と、該固定部材（３２）と係合可能となり該ボトムレール（２４）に対して長手方向にスライド可能となったスライド部材（３４）とを有し、ラダーコード（１４）のヘッドボックス（１２）からボトムレール（２４）までの長さを調整する際に、スライド部材（３４）は固定部材（３２）から離脱されるものであることを特徴とするブラインド。
【請求項５】
ヘッドボックス（１２）から吊り下げられたラダーコード（１４）によって多数のスラット（１６）を整列状態に支持し、ラダーコード（１４）の上端をヘッドボックス（１２）内に設けられるラダーコード支持装置（１７）に連結したブラインドに用いられて、ラダーコード（１４）の下端部をスラット（１６）列の下方に配置されたボトムレール（２４）に連結するためのホルダであって、
ボトムレール（２４）の下側に固定される固定部材（３２）と、該固定部材（３２）と係合可能となりボトムレール（２４）に対してボトムレールから脱落させることなく長手方向にスライド可能となったスライド部材（３４）とを有し、固定部材（３２）とスライド部材（３４）とが係合されることにより、ラダーコード（１４）の下端部をその内部に収容することを特徴とするホルダ。
【請求項６】
ヘッドボックス（１２）から吊り下げられたラダーコード（１４）によって多数のスラット（１６）を整列状態に支持し、ラダーコード（１４）の上端をヘッドボックス（１２）内に設けられるラダーコード支持装置（１７）に連結したブラインドに用いられて、ラダーコード（１４）の下端部をスラット（１６）列の下方に配置されたボトムレール（２４）に連結するためのホルダであって、
ボトムレール（２４）に固定される固定部材（３２）と、該固定部材（３２）と係合可能となりボトムレール（２４）に対して長手方向にスライド可能となったスライド部材（３４）とを有し、ラダーコード（１４）のヘッドボックス（１２）からボトムレール（２４）までの長さを調整する際に、スライド部材（３４）は固定部材（３２）から離脱されるものであることを特徴とするホルダ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブラインド及びホルダに関し、特に、ラダーコードの長さ調整を向上させたブラインド及びラダーコードをボトムレールへの連結するためのホルダに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の横型ブラインドでは、図２１（ａ）に示すように、スラット１６を整列状態に支持するラダーコード１４の下端部において、その最下段にあるラダーコード１４の中段コード１４ａに、ボトムレール２４が支持されている。そして、最下段の中段コード１４ａよりも下方にある２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂは、ボトムレール２４の底部に形成された貫通孔２４ａ内に収容され、この貫通孔２４ａを覆うテープホルダ１００をボトムレール２４に係止し（図２１（ｂ））、テープホルダ１００とボトムレール２４との間でラダーコード１４を挟着することにより、ラダーコード１４とボトムレール２４とを連結している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、テープホルダ１００は、ボトムレール２４とでラダーコード１４を確実に挟着するために、ボトムレール２４に対して堅く係止されるため、一度取り付けたテープホルダ１００をボトムレール２４から取り外すのは手間がかかり、ラダーコード１４の連結し直しを行う際に作業性が良くない。
【０００４】
また、通常、ブラインドの高さ寸法は約１ｃｍ単位で製造されるが、取付場所によっては、ブラインドを完全に下降させたときに、ボトムレール２４の下面が窓枠下部や床面に接触してしまうことがあり、そのまま接触を気にせず使用するか、窓枠下部または床面に接触する手前でストッパーを作動させて、ブラインドがそれ以上下降しないように操作するかしなければならない。しかしながら、ブラインド下降時に細心の注意を払わないと、ボトムレール２４が窓枠下部または床面に接触したときに衝突音を発したりして好ましくない。
【０００５】
または、最下段のスラット１６を１枚抜いてそこにボトムレール２４を載置して、ボトムレール２４を保持するラダーコード１４の中段コード１４ａを１ピッチ上方に移動することで、ブラインドの高さ寸法を詰めることを行うこともできるが、この場合でも、１ピッチ以下の微調整を行うことができないという課題がある。
【０００６】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、簡単な操作でブラインド高さ寸法の微調整を行うことができるブラインド及びホルダを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ヘッドボックスから吊り下げられたラダーコードによって多数のスラットを整列状態に支持し、ラダーコードの上端をヘッドボックス内に設けられるラダーコード支持装置に連結し、ラダーコードの下端部をスラット列の下方に配置されたボトムレールに連結したブラインドにおいて、
ボトムレールの下側に固定される固定部材と、該固定部材と係合可能となり該ボトムレールに対してボトムレールから脱落させることなく長手方向にスライド可能となったスライド部材とを有すると共に、ボトムレールにラダーコードの下端部を連結するホルダを設け、固定部材とスライド部材とが係合されることにより、ラダーコードの下端部がホルダ内に収容されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の固定部材とスライド部材とが係合されることにより、ラダーコードの下端部がホルダの収容部に収容され、該収容部にラダーコードの弛みが収容可能であることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のスライド部材を固定部材から離脱させることにより、ラダーコードの下端部が露出されることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、ヘッドボックスから吊り下げられたラダーコードによって多数のスラットを整列状態に支持し、ラダーコードの上端をヘッドボックス内に設けられるラダーコード支持装置に連結し、ラダーコードの下端部をスラット列の下方に配置されたボトムレールに連結したブラインドにおいて、
ボトムレールに固定される固定部材と、該固定部材と係合可能となり該ボトムレールに対して長手方向にスライド可能となったスライド部材とを有し、ラダーコードのヘッドボックスからボトムレールまでの長さを調整する際に、スライド部材は固定部材から離脱されるものであることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項５記載の発明は、ヘッドボックスから吊り下げられたラダーコードによって多数のスラットを整列状態に支持し、ラダーコードの上端をヘッドボックス内に設けられるラダーコード支持装置に連結したブラインドに用いられて、ラダーコードの下端部をスラット列の下方に配置されたボトムレールに連結するためのホルダであって、
ボトムレールの下側に固定される固定部材と、該固定部材と係合可能となりボトムレールに対してボトムレールから脱落させることなく長手方向にスライド可能となったスライド部材とを有し、固定部材とスライド部材とが係合されることにより、ラダーコードの下端部をその内部に収容することを特徴とする。
【００１２】
また、請求項６記載の発明は、ヘッドボックスから吊り下げられたラダーコードによって多数のスラットを整列状態に支持し、ラダーコードの上端をヘッドボックス内に設けられるラダーコード支持装置に連結したブラインドに用いられて、ラダーコードの下端部をスラット列の下方に配置されたボトムレールに連結するためのホルダであって、
ボトムレールに固定される固定部材と、該固定部材と係合可能となりボトムレールに対して長手方向にスライド可能となったスライド部材とを有し、ラダーコードのヘッドボックスからボトムレールまでの長さを調整する際に、スライド部材は固定部材から離脱されるものであることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【００１４】
図１は本発明のブラインドの実施形態を表す斜視図である。この横型ブラインド１０は、壁面または天井面にブラケット１１を介して取り付けられるヘッドボックス１２を有しており、ヘッドボックス１２内のラダーコード支持装置１７から吊下られるラダーコード１４によって、多数段のスラット１６が傾動可能に支持されている。ラダーコード支持装置１７は、例えば、ヘッドボックス１２内に長手方向に伸びて、回動可能に軸支されるシャフト１８と、ラダーコード１４の上端が巻き取り及び巻き解き可能に連結されるドラム２０とからなる。シャフト１８は図示しない回転伝達機構を介して、ヘッドボックス１２から下方に伸びる操作棒２２に連結されている。
【００１５】
スラット１６の下方には、ボトムレール２４が配置されている。ボトムレール２４には、図９に示されたように、昇降コード２６の一端がボトムレール２４に形成された貫通孔２４ｄを挿通して、その結び目２６ａが貫通孔２４ｄに係止されて、昇降コード２６の一端が連結される。昇降コード２６の他端は各スラット１６を挿通して、ヘッドボックス１２内に導入され、ヘッドボックス１２の幅方向一端側へ案内されてヘッドボックス１２から導出されて操作つまみ２７に連結される。
【００１６】
ラダーコード１４は、前後の２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂと、該垂直コード１４ｂを連結しスラット１６を載置する中段コード１４ａとを有しており、前後の２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂの下端部は、ボトムレール２４に連結される。
【００１７】
図２ないし図８は本発明に係るブラインド１０の第１の実施形態を表す図である。図２は、ボトムレール２４下方から見たボトムレール２４とラダーコード１４との連結部分を表す拡大斜視図であり、同図に拡大して示したように、ラダーコード１４は、ボトムレール２４に合成樹脂製のテープホルダ３０によって連結される。テープホルダ３０は固定部材３２とスライド部材３４とからなり、固定部材３２は、ボトムレール２４に対して堅く係止され、一方、スライド部材３４は、ボトムレール２４の長手方向に沿って移動可能に取り付けられている。即ち、ボトムレール２４には、その上部及び下部に長手方向に沿って突出リブ２４ａ、２４ｂが形成されており、固定部材３２は、その前後端部に形成された端部爪３２ａが、ボトムレール２４の下部の突出リブ２４ｂに堅く係止され、かつボトムレール２４に向かって突出する突起部３２ｈ（図５，図６）がボトムレール２４の貫通孔２４ｃに係止される。一方のスライド部材３４は、その前後端部に形成された端部爪３４ａが、ボトムレール２４の下部の突出リブ２４ｂに軽く係止されてボトムレール２４から脱落することなく、長手方向にスライドできるようになっている。また、スライド部材３４には、固定部材３２の方に向かって伸びる係合板部（係合部）３４ｂが設けられており、固定部材３２には、この係合板部３４ｂを受ける係合受部３２ｂが設けられている。係合板部３４ｂと係合受部３２ｂとの係合は、具体的には、スライド部材３４の係合板部３４ｂに形成された係合突起３４ｃ（図５参照）と、固定部材３２の係合受部３２ｂに形成された係合溝３２ｃ（図３，図４）がはまり合うことにより行われており、スライド部材３４を固定部材３２から離反する方向へスライドすると、この係合が外れ簡単に離脱する。但し、このような係合に限ることなく、任意の係合構造とすることが可能である。
【００１８】
また、固定部材３２の端部爪３２ａには、ラダーコード受入部としての切欠部３２ｄが形成されており、この切欠部３２ｄをラダーコード１４の垂直コード１４ｂが挿通可能となっている。さらに固定部材３２には、その本体部に２つの開口３２ｅ、３２ｆが形成されており、１つの開口（連通部）３２ｆは、ボトムレール２４の底面に形成された貫通孔２４ｃとほぼ一致した位置にある（図９参照）。前記切欠部３２ｄを挿通したラダーコード１４の２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂは、固定部材３２の内面とボトムレール２４の底面との間の隙間を通り、開口３２ｅを挿通し、その後、固定部材３２の外面とスライド部材３４の係合板部３４ｂの内面との間の隙間を通り、開口３２ｆ及びボトムレール２４の貫通孔２４ｃを通り、その下端がボトムレール２４の内部に導入されている。好ましくは、２つの垂直コード１４ｂのそれぞれの下端部をクリップ３６で固定しておくと、前後２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂのボトムレール２４から露出した長さは一定に保たれ、スラット１６が不要に傾くことを防ぐことができる。
【００１９】
スライド部材３４には、好ましくはその係合板部３４ｂの内面に、押えリブ３４ｄが形成されており、これによって、固定部材３２の外面とスライド部材３４との間で垂直コード１４ｂ、１４ｂを挟着する。こうして、ラダーコード１４は確実にボトムレール２４に連結される（図９参照）。
【００２０】
このラダーコード１４の長さを微調整してボトムレール２４の高さ、即ちブラインドの高さ寸法を調整したい場合には、以下のようにして行う。まず、スライド部材３４を、固定部材３２から脱離させて、ボトムレール２４の長手方向にスライドさせ、開口３２ｅ、３２ｆを露出させる。そして、ボトムレール２４内に挿入されていたラダーコード１４の下端を開口３２ｆから引き出す（図３）。次に、ブラインドの高さを短くしたい場合には、ラダーコード１４を図７のように下方に引っ張り、ラダーコード１４の切欠部３２ｄを挿通するラダーコード１４の部位をより高い部位に移動させる。そして、引っ張ったラダーコード１４の下端を再び開口３２ｆ及びボトムレール２４の貫通孔２４ｃに挿通させてボトムレール２４内へと押し込み（図８）、スライド部材３４を固定部材３２の方へスライドさせて固定部材３２に係合することで、調整が終了する。ブラインドの高さ寸法を長くしたい場合には、図７の状態において、ラダーコード１４を逆方向に引っ張り、ラダーコード１４の切欠部３２ｄを挿通するラダーコード１４の部位をより低い位置に移動させることで同様に行うことができる。
【００２１】
本実施形態においては、スライド部材３４をボトムレール２４に対してスライドさせて固定部材３２から離反させるだけで、ラダーコード１４とボトムレール２４との連結を解除できるためブラインド高さの寸法の微調整を行うことができるようになり、固定部材３２に再係合させるだけでラダーコード１４をボトムレール２４に連結することができる。ラダーコード１４は、スライド部材３４の内面と固定部材３２の外面との間で挟着しているが、そのラダーコード１４への挟着力よりも、スライド部材３４と固定部材３２とのスライド方向の係合力は小さく設定することができるため、軽い力でスライド部材３４を固定部材３２から離脱させてスライドさせることができる。
【００２２】
また、ボトムレール２４に連結された昇降コード２６の調整を行う場合においても、スライド部材３４をスライドさせて、ボトムレール２４の貫通孔２４ｃを露出させることでその貫通孔２４ｃ及び固定部材３２の開口３２ｆを通して、昇降コード２６の結び目２６ａを外部へ取り出すことができ、その結び目２６ａを解いて、昇降コード２６の交換等のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００２３】
次に、図１０ないし図１３は本発明に係るブラインドの第２の実施形態を表す図である。
【００２４】
図に拡大して示したように、ラダーコード１４は、ボトムレール２４に合成樹脂製のテープホルダ４０によって連結される。テープホルダ４０は固定部材４２とスライド部材４４とからなり、固定部材４２は、ボトムレール２４に対して堅く係止され、一方、スライド部材４４は、ボトムレール２４の長手方向に沿って移動可能に取り付けられている。即ち、固定部材４２は、その前後端部に形成された端部爪４２ａが、ボトムレール２４の下部の突出リブ２４ｂに堅く係止され、一方のスライド部材４４は、その前後端部に形成された端部爪４４ａが、ボトムレール２４の下部の突出リブ２４ｂに軽く係止されてボトムレール２４から脱落することなく、長手方向にスライドできるようになっている。また、スライド部材４４には、固定部材４２の方に向けて伸びる係合板部（係合部）４４ｂが設けられており、固定部材４２には、この係合板部４４ｂを受ける係合受部４２ｂ（図１２）が設けられている。図１２に示すように、係合板部４４ｂと係合受部４２ｂとの係合は、具体的には、スライド部材４４の係合板部４４ｂに形成された係合突起４４ｃと、固定部材４２の係合受部４２ｂに形成された係合溝４２ｃがはまり合うことにより行われており、スライド部材４４を固定部材４２から離反する方向へスライドすると、この係合が外れ簡単に離脱する。但し、このような係合に限ることなく、任意の係合構造とすることが可能である。
【００２５】
また、スライド部材４４の端部爪４４ａには、ラダーコード受入部としての切欠部４４ｄが形成されており、この切欠部４４ｄをラダーコード１４が挿通可能となっている。さらに固定部材４２には、スライド部材４４の方へ向かって伸びる一対の可撓性の押え片（押え部）４２ｄ、４２ｄが形成されており、押え片４２ｄ、４２ｄの間の空間は連通部４２ｅとなって、連通部４２ｅはボトムレール２４の底面に形成された貫通孔２４ｃとほぼ一致した位置にある（図１１参照）。前記切欠部４４ｄをそれぞれ挿通したラダーコード１４の２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂは、押え片４２ｄ、４２ｄの内面とボトムレール２４の底面との間の隙間を通り、連通部４２ｅ及びボトムレール２４の貫通孔２４ｃを通り、その下端がボトムレール２４の内部に導入されている。好ましくは、２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂのそれぞれの下端部をクリップ３６で固定しておくと、前後２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂのボトムレール２４から露出した長さは一定に保たれ、スラット１６が不要に傾くことを防ぐことができる。
【００２６】
ラダーコード１４は、固定部材４２の押え片４２ｄ、４２ｄの内面とボトムレール２４の底面との間で挟着される。スライド部材４４が固定部材４２に係合した状態で押え片４２ｄ、４２ｄをボトムレール２４の底面に向かって押圧することで、ラダーコード１４の挟着が確実になる。こうして、ラダーコード１４は確実にボトムレール２４に連結される。
【００２７】
このラダーコード１４の長さを微調整してボトムレール２４の高さ、即ちブラインドの高さ寸法を調整したい場合には、以下のようにして行う。まず、図１０に示すように、スライド部材４４を、固定部材４２から脱離させて、ボトムレール２４の長手方向にスライドさせ、連通部４２ｅを露出させる。そして、ボトムレール２４内に挿入されていたラダーコード１４の下端をボトムレール２４の貫通孔２４ｃから引き出す。次に、ブラインドの高さを短くしたい場合には、ラダーコード１４を下方に引っ張り、押え片４２ｄの内面を通過するラダーコード１４の部位をより高い部位に移動させる。そして、引っ張ったラダーコード１４の下端を再びボトムレール２４の貫通孔２４ｃに挿通させてボトムレール２４内へと押し込み、スライド部材４４を固定部材４２の方へスライドさせて固定部材４２に係合することで、調整が終了する。ブラインドの高さを長くしたい場合には、ラダーコード１４を逆方向に引っ張り、押え片４２ｄの内面を通過するラダーコード１４の部位をより低い部位に移動させることで同様に行うことができる。
【００２８】
本実施形態においても第１実施形態と同様に、スライド部材４４をボトムレール２４に対してスライドさせて固定部材４２から離反させるだけで、ラダーコード１４とボトムレール２４との連結を解除できるためブラインド高さの寸法の微調整を行うことができるようになり、固定部材４２に再係合させるだけでラダーコード１４をボトムレール２４に連結することができる。ラダーコード１４は、固定部材４２の内面とボトムレール２４の底面との間で挟着しているが、そのラダーコード１４への挟着力よりも、スライド部材４４と固定部材４２とのスライド方向の係合力は小さく設定することができるため、軽い力でスライド部材４４を固定部材４２から離脱させてスライドさせることができる。
【００２９】
また、ボトムレール２４に連結された昇降コード２６の調整を行う場合においても、スライド部材４４をスライドさせて、ボトムレール２４の貫通孔２４ｃを露出させることでその貫通孔２４ｃ及び固定部材４２の連通部４２ｅを通して、昇降コード２６の結び目２６ａを外部へ取り出すことができ、その結び目２６ａを解いて、昇降コード２６の交換等のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００３０】
次に、図１４ないし図２０は本発明に係るブラインドの第３の実施形態を表す図である。
【００３１】
図に拡大して示したように、ラダーコード１４は、ボトムレール２４に合成樹脂製のテープホルダ５０によって連結される。テープホルダ５０は固定部材５２とスライド部材５４とからなり、固定部材５２は、ボトムレール２４に対して堅く係止され、一方、スライド部材５４は、ボトムレール２４の長手方向に沿って移動可能に取り付けられている。即ち、固定部材５２は、その中央部に突設されたボス部５２ａ（図１７参照）が、ボトムレール２４の貫通孔２４ｃにはめ込まれて堅く係止され、一方のスライド部材５４は、その前後端部に形成された端部爪５４ａが、ボトムレール２４の下部の突出リブ２４ｂに軽く係止されてボトムレール２４から脱落することなく、長手方向にスライドできるようになっている。また、スライド部材５４には、その内面に係合部５４ｂが設けられており、固定部材５２には、この係合部５４ｂに係合する係合受部５２ｂが設けられている。係合部５４ｂと係合受部５２ｂとの係合は、具体的には、スライド部材５４の凹部となった係合部５４ｂと、固定部材５２の前記ボス部５２ａと反対側に突出する凸部となった係合受部５２ｂとがはまり合うことにより行われ、スライド部材５４は、固定部材５２にほぼ重なり合うようにして係合している。スライド部材５４を固定部材５２から離反する方向へスライドすると、この係合が外れ簡単に離脱する。但し、このような係合に限ることなく、任意の係合構造とすることが可能である。
【００３２】
また、スライド部材５４の端部爪５４ａには、ラダーコード受入部としての切欠部５４ｄが形成されており、この切欠部５４ｄをラダーコード１４の垂直コード１４ｂが挿通可能となっている。さらに固定部材５２のボス部５２ａには、ボス部５２ａの直径方向を横切る横断溝５２ｃが形成されており、この横断溝５２ｃには、ラダーコード１４の２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂの下端がはめ込まれており、横断溝５２ｃの中央部（固定部）５２ｄにおいて、２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂの下端のクリップ３６が圧入固定される。こうして前記切欠部５４ｄを挿通したラダーコード１４の２つの垂直コード１４ｂ、１４ｂは、ボス部５２ａの横断溝５２ｃの中央部５２ｄにまで達している。スライド部材５４の切欠部５４ｄは、ラダーコード１４の垂直コード１４ｂが多少の抵抗を持って通過するようになっている。切欠部５４ｄの一側面には、スライド部材５４内部まで伸びる壁面５４ｅが形成されている（図１８，１９参照）。固定部材５２は、ボス部５２ａの前後両側に２つの翼部５２ｅ、５２ｅを有しており、翼部５２ｅの先端は先端に向かって厚みが薄くなるように先鋭化されて、その先端が、前記スライド部材５４の前記壁面５４ｅ近傍にまで達して、切欠部５４ｄを通過したラダーコード１４の垂直コード１４ｂを前記壁面５４ｅとで挟着している。こうして、ラダーコード１４は確実にボトムレール２４に連結される。
【００３３】
このラダーコード１４の長さを微調整してボトムレール２４の高さ、即ちブラインドの高さ寸法を調整したい場合には、以下のようにして行う。まず、図１５に示すように、スライド部材５４を、固定部材５２から脱離させて、ボトムレール２４の長手方向にスライドさせる。ラダーコード１４の下端は、固定部材５２の固定部５２ｄに固定されたままであり、スライド部材５４のスライドに伴い、ラダーコード１４の切欠部５４ｄを挿通するラダーコード１４の部位をより高い部位に移動させることができる。そして、調整したい寸法に対応する長さだけ切欠部５４ｄを挿通するラダーコード１４の部位を高い部位に移動させた後、再びスライド部材５４を元に戻して、固定部材５２に係合する。このとき、ラダーコード１４は、切欠部５４ｄにおいて（壁面５２ｅによって）、やや拘束されているため、切欠部５４ｄから固定部材５２までのラダーコード１４部位は、切欠部５４ｄから外部へ戻ることなく留まり、弛みとなって固定部材５２の外面（またはボトムレール２４の底面）とスライド部材５４の内面との間の空間（収容部）５６に収容される（図１６）。また、切欠部５４ｄ近傍に位置するラダーコード１４が、翼部５２ｅと壁面５４ｅとの間で挟着されて、ボトムレール２４に連結される。こうして、スライド部材５４をスライドさせた分だけ、ラダーコード１４のボトムレール２４から露出する長さを短くすることができる。ブラインドの高さ寸法を長くしたい場合には、図１５の状態において、ラダーコード１４を逆方向に引っ張り、弛みを少なくし、ラダーコード１４の切欠部５４ｄを挿通するラダーコード１４の部位をより低い位置に移動させることで同様に行うことができる。
【００３４】
本実施形態においては、固定部５２ｄと切欠部５４ｄとからなる調整手段によって、スライド部材５４をボトムレール２４に対してスライドさせて固定部材５２から離反させるだけで、ラダーコード１４とボトムレール２４との連結を解除できるためブラインド高さの寸法の微調整を行うことができ、固定部材５２に再係合させるだけでラダーコード１４をボトムレール２４に連結することができる。ラダーコード１４は、主にスライド部材５４と固定部材５２との間で挟着しているが、そのラダーコード１４への挟着力よりも、スライド部材５４と固定部材５２とのスライド方向の係合力は小さく設定することができるため、軽い力でスライド部材５４を固定部材５２から離脱させてスライドさせることができる。
【００３５】
また、スライド部材５４をスライドさせたときの、そのスライド量を調整することでブラインド高さの寸法の調整を行うことができるため、簡単にラダーコード１４の垂直コード１４ｂの長さ調整を行うことができる。
【００３６】
尚、この第３実施形態では、ラダーコード１４の下端を固定する固定部５２ｄを固定部材５２に設け、ラダーコード１４が挿通する切欠部５４ｄをスライド部材５４に設けていたが、これに限るものではなく、ラダーコード１４の下端を固定する固定部をスライド部材５４に設け、ラダーコード１４が挿通する切欠部を固定部材５２に設けることもできる。この場合であっても、スライド部材５４を固定部材５２から離反させることによって、ラダーコード１４の垂直コード１４ｂの長さ調整を行うことができる。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１ないし６記載の発明によれば、スライド部材をボトムレールに対してスライドさせると、ラダーコードのヘッドボックスからボトムレールまでの長さの調整、つまりブラインドの高さ寸法の調整をすることができるようになる。こうして、簡単な操作でブラインド高さの寸法の微調整を行うことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のブラインドの一例を表す全体斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態を表す拡大斜視図である。
【図３】第１実施形態の動作を表す拡大斜視図である。
【図４】図３の状態における拡大正面図である。
【図５】固定部材及びスライド部材をそれぞれボトムレール方向から見た分解図である。
【図６】図２の矢印６方向から見た断面図である。
【図７】第１実施形態の動作を表す拡大斜視図である。
【図８】第１実施形態の動作を表す拡大斜視図である。
【図９】図２の９−９線に沿って見た断面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態を表す拡大斜視図である。
【図１１】第２実施形態の動作を表す拡大底面図である。
【図１２】固定部材とスライド部材のボトムレール側から見た分解斜視図である。
【図１３】固定部材とスライド部材のボトムレール側から見た図である。
【図１４】本発明の第３実施形態を表す拡大斜視図である。
【図１５】第３実施形態の動作を表す拡大底面図である。
【図１６】第３実施形態のブラインド高さ寸法調整後の拡大底面図である。
【図１７】固定部材、スライド部材及びボトムレールの分解側面図である。
【図１８】固定部材とスライド部材のボトムレール側から見た図である。
【図１９】図１４の１９−１９線に沿って見た断面図である。
【図２０】固定部材、スライド部材の斜視図である。
【図２１】従来のブラインドのラダーコードのボトムレールへの連結を表す断面図である。
【符号の説明】
１０  ブラインド
１２  ヘッドボックス
１４  ラダーコード
１４ｂ  垂直コード
１６  スラット
１７  ラダーコード支持装置
２４  ボトムレール
２４ｃ  貫通孔
３０，４０，５０  テープホルダ
３２，４２，５２  固定部材
３４，４４，５４  スライド部材
３２ｆ，４２ｅ  連通部
４２ｄ  押え部
５２ｄ  固定部
５４ｄ  切欠部（受入部）
５６  収容部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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