(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の成形型における互いに相対向する面に，一つの集合管から複数個の吸気管に分岐するようにした構成の吸気マニホールドを前記集合管の軸線及び各吸気管の軸線を共に含む面を境として半分に縦割りした形状の成形凹み部を設け，この一対の成形型の間に，合成樹脂の押し出し口から柔らかい状態で押し出した二枚のシート状パリソンを供給して，この二枚のシート状パリソンを前記両成形型にて挟み付けたのち，この両シート状パリソンの間に空気を吹き込んで吸気マニホールドを成形して，この吸気マニホールドにおける前記集合管及び各吸気管のうちこれらの軸線を共に含む前記面の箇所に前記二枚のシート状パリソンによるバリを形成し，次いで，このバリを，前記集合管及び各吸気管の外周面から適宜幅寸法だけ一体的に突出するリブと，前記各吸気管の間にその相互間を連結する連結リブとを残して切除することを特徴とする合成樹脂製吸気マニホールドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，多気筒内燃機関において，一つのエアクリーナからの吸気を，各気筒に分配するための合成樹脂製の吸気マニホールドを製造する方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】
従来，この種の吸気マニホールドは，アルミ合金等の金属製にするのが一般的であったが，最近の内燃機関においては，低コスト化及び軽量化等を図るために，合成樹脂製にしている。
【０００３】
従来，この種の合成樹脂の吸気マニホールドは，詳しくは，以下に述べるように，ブロー成形法のうち二枚のシート状パリソンを二つの成形型にて互いに融着するように挟み付け，その間に空気を吹き込むと言うシートブロー成形法によって成形したのち，その周囲におけるバリを，全て切除するようにした製造方法を採用していることにより，吸気マニホールドの内面に，前記両シート状パリソンを互いに一体的に融着する場合における接合強度を確保することのために，隆起部を形成するようにしなければならないから，吸気の流れ抵抗が大きくなると言う問題があった。
【０００４】
本発明は，合成樹脂製の吸気マニホールドを前記シートブロー成形法に成形するに際して，前記のような問題が発生しないようにした製造方法を提供することを技術的課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を達成するため本発明の製造方法は，
「一対の成形型における互いに相対向する面に，一つの集合管から複数個の吸気管に分岐するようにした構成の吸気マニホールドを前記集合管の軸線及び各吸気管の軸線を共に含む面を境として半分に縦割りした形状の成形凹み部を設け，この一対の成形型の間に，合成樹脂の押し出し口から柔らかい状態で押し出した二枚のシート状パリソンを供給して，この二枚のシート状パリソンを前記両成形型にて挟み付けたのち，この両シート状パリソンの間に空気を吹き込んで吸気マニホールドを成形して，この吸気マニホールドにおける前記集合管及び各吸気管のうちこれらの軸線を共に含む前記面の箇所に前記二枚のシート状パリソンによるバリを形成し，次いで，このバリを，前記集合管及び各吸気管の外周面から適宜幅寸法だけ一体的に突出するリブと，前記各吸気管の間にその相互間を連結する連結リブとを残して切除する。」
ものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下，本発明の実施の形態を，図面に基づいて説明する。
【０００７】
図１〜図５は，本発明の製造方法によって製造した合成樹脂製の吸気マニホールドを示し，この吸気マニホールド１は，気化器又はスロットルボデー２に接続される一つの集合管１ａと，この集合管１ａから，当該集合管１ａにおける軸線を含む一つの面において前記内燃機関３の各気筒４，５，６における吸気ポート７，８，９に差し込み接続される吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄに分岐するという構成にされている。
【０００８】
この合成樹脂製の吸気マニホールド１は，従来から良く知られているシートブロー成形法にて成形される。
【０００９】
すなわち，図６に示すように，左右一対の成形型１０，１１の合わせ面に，前記吸気マニホールド１を，前記集合管１ａの軸線と，各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄの軸線とを共に含む前記面を境として半分に縦割りした形状の成形凹み部１０ａ，１１ａを設け，この両成形型１０，１１の間に，合成樹脂の押し出し口から柔らかい状態で押し出した二枚のシート状パリソン１２，１３を供給して，この二枚のシート状パリソン１２，１３を前記両成形型１０，１１の前進動にて，一体的に融着するように挟み付け，この状態で，前記両シート状パリソン１２，１３の間に空気を吹き込んで，この両シート状パリソン１２，１３を両成形型１０，１１における成形凹み部１０ａ，１１ａ内に密着するように膨らまし変
形し，この状態で冷却することにより，図７に示すように，吸気マニホールド１を，その集合管１ａ及び各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄのうちこれらの軸線を共に含む前記面の箇所に前記二枚のシート状パリソンによるバリ１４を一体的に備えた形状で成形する。
【００１０】
次いで，前記吸気マニホールド１の周囲に形成されているバリ１４を切除することにより，吸気マニホールド１の完成品にするのである。
【００１１】
この場合において，従来の製造方法においては，図８〜図１１に示すように，前記シートブロー成形法にて成形された吸気マニホールド１の周囲におけるバリ１４の全てを切除するようにしているが，これでは，両シート状パリソン１２，１３を互いに融着するときにおける接合強度が低下することになる。
【００１２】
このために，従来の方法では，前記両シート状パリソン１２，１３を両成形型１０，１１にて挟み付けるとき，両シート状パリソン１２，１３の一部が，図９〜図１１に示すように，吸気マニホールド１における集合管１ａ及び各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄの内面から内向きに盛り上がる隆起部１５が形成される状態になるまで挟み付けて，融着に際しての接合面積を増大することにより，接合強度を確保するように構成しているが，これでは，吸気マニホールド１における集合管１ａ及び各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄの内面に，図９〜図１１に示すように，隆起部１５が形成され，この隆起部１５が集合管１ａ及び各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄ内における吸気流れの妨げになるから，吸気の流れ抵抗が大幅に増大するのであった。
【００１３】
そこで，本発明では，前記シートブロー成形法にて成形された吸気マニホールド１における集合管１ａ及び各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄのうちこれらの軸線を共に含む前記面の箇所におけるバリ１４を切除するに際して，その全てを切除することなく，吸気マニホールド１における集合管１ａ及び各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄの外周面に適宜幅寸法Ｈだけ一体的に突出するリブ１６を残すと共に，前記各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄの間にその間を互いに連結する連結リブ１７を残して切除するようにする。
【００１４】
このように構成することにより，両シート状パリソン１２，１３を互いに融着するときの接合面積を，バリ１４の一部を残して形成したリブ１６にて増大できて，前記従来のように，シートブロー成形に際して，両シート状パリソン１２，１３の一部が内側に向かって盛り上がる状態まで挟み付けてなくても，所定の接合強度を確保することができ，換言すると，集合管１ａ及び各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄの内面に前記従来のように隆起部１５を形成することなく，両シート状パリソン１２，１３の融着による接合部に所定の接合強度を確保することができるのである。
【００１５】
また，吸気マニホールド１における各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄの間に，これらを互い一体的に連結する連結リブ１７を，バリ１４の一部を残して形成したことにより，前記各吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄの各々を，これらに別の部品を装着することなく，確実に補強することができるのである。
【００１６】
また，前記連結リブ１７を利用して，吸気マニホールド１を，内燃機関３等に対して着脱可能に取付けることができる。
【００１７】
すなわち，この連結リブ１７に穿設した取付け孔１８内に，当該連結リブ１７の厚さと略同じ長さ寸法に形成した金属製のリング１９を挿入し，このリング１９内に挿入したボルト２０にて，内燃機関３等から突出するブラケット２１に対して前記連結リブ１７を締結するのであり，この構成により，前記連結リブ１７を厚さ方向に過度に締結することをリング１９にて防止した状態のもとで，換言すると，二枚重ねの連結リブ１７が過度の締
結にて剥離することをリング１９にて防止した状態のもとで，吸気マニホールド１を，内燃機関３等に対して，当該吸気マニホールド１における吸気管１ｂ，１ｃ，１ｄが吸気ポート７，８，９への差し込み接続から抜けることがないように，強固に，且つ，確実に取付けできるのである。
【００１８】
【発明の作用・効果】
このように，本発明の製造方法は，一対の成形型における互いに相対向する面に，一つの集合管から複数個の吸気管に分岐するようにした構成の吸気マニホールドを前記集合管の軸線及び各吸気管の軸線を共に含む面を境として半分に縦割りした形状の成形凹み部を設け，この一対の成形型の間に，合成樹脂の押し出し口から柔らかい状態で押し出した二枚のシート状パリソンを供給して，この二枚のシート状パリソンを前記両成形型にて挟み付けたのち，この両シート状パリソンの間に空気を吹き込んで前記吸気マニホールドを成形して，この吸気マニホールドにおける前記集合管及び各吸気管のうちこれらの軸線を共に含む前記面の箇所に前記二枚のシート状パリソンによるバリを形成し，次いで，このバリを，前記集合管及び各吸気管の外周面から適宜幅寸法だけ一体的に突出するリブを残して切除することを特徴とするもので，シートブロー成形に際しての両シート状パリソンの相互間の接合強度を，内面に隆起部を突出することなく，確保することができるから，合成樹脂製の吸気マニホールドを，シートブロー成形法によって，吸気の流れ抵抗を増大することのない形態で，安価に製造できる効果を有する。
【００１９】
これに加えて，吸気マニホールドにおける各吸気管の間に，これらを互い一体的に連結する連結リブを，シートブロー成形に際して発生するバリの一部を残して形成したことにより，前記各吸気管の各々を，これらの別の部品を装着することなく，確実に補強することができるから，吸気マニホールドの強度のアップを図ることができる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の製造方法による吸気マニホールドを示す図である。
【図２】  図１のII−II視拡大断面図である。
【図３】  図１のIII −III 視拡大断面図である。
【図４】  図１のIV−IV視拡大断面図である。
【図５】  図１のＶ−Ｖ視拡大断面図である。
【図６】  シートブロー成形法を示す斜視図である。
【図７】  シートブロー成形した吸気マニホールドを示す斜視図である。
【図８】  従来の製造方法による吸気マニホールドを示す図である。
【図９】  図８のIX−IX視拡大断面図である。
【図１０】  図８のＸ−Ｘ視拡大断面図である。
【図１１】  図８のXI−XI視拡大断面図である。
【符号の説明】
１                      吸気マニホールド
１ａ                    集合管
１ｂ，１ｃ，１ｄ        吸気管
２                      スロットルボデー
３                      内燃機関
４，５，６              気筒
７，８，９              吸気ポート
１０，１１              成形型
１２，１３              シート状パリソン
１４                    バリ
１６                    リブ
１７                    連結リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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