(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前部座席の背もたれと、該背もたれに上下方向調節自在に装着したヘッドレストとの間で取外し自在に設けた後部座席用のアシストグリップにおいて、  該アシストグリップを、逆Ｌ字状板体で構成した取付本体と該取付本体に上方から略水平状に迄回動するように枢支され、該取付本体の立板に設けられた凹部に弾力により嵌め込まれ、かつ、使用時に略水平状で停止するコ字状握り部と、から構成し、
前記嵌め込まれた握り部を、上方開口した前記凹部に指をいれて掴持するようにして手前に回転させて掴まることを特徴とするバリアフリ−用アシストグリップ。
【請求項２】
前記取付本体の立板を背もたれの背面より若干膨出させることにより、該取付本体に所持品用マルチホルダ−を設けた請求項１に記載のバリアフリ−用アシストグリップ。
【請求項３】
前記取付本体の水平板にヘッドレストのスティを挿通する孔を設け、該孔におけるスティの位置を、背もたれの厚さに応じ前後方向に変更可能とした請求項１または２に記載のバリアフリ−用アシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車に装備され、高年齢者に好都合なバリアフリ−用アシストグリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近、高年齢者、障害者など、身体の一部または全部に機能を低下している人や、子供など、健全な人（健常者）と同じ行動ができない人に対し、特別の配慮をするようになった。
【０００３】
すなわち、高年齢者や障害者もそれぞれ自立した生活をし、社会に積極的に関与することが健全な社会であり、そのため、ハンディの状態を正しく把握し、設備や道具などの使いにくさ（バリア）を排除する、つまりバリアフリ−がクロ−ズアップされるようになった。
【０００４】
このバリアフリ−の一つに、年齢が高くなるにつれて身体的機能が低下するので、その低下した能力を補うことが知られており、例えば乗用車におけるバリアフリ−は次のように考えられている。
【０００５】
例えば車への乗降は、下肢で荷重を支えて身体の重心の高さを移動させる作業であるから、姿勢を制御する神経系の機能の低下および下肢筋力の低下（加齢による筋の萎縮）により、その乗降動作に困難をきたす。
【０００６】
そのため、座席からの立上りにおける下肢の筋負担に関して、高年齢者は若年者より下肢の負担が大きいのを、手すりを使うと下肢への負担は低減し、筋負担も顕著に減少する、とされている。
【０００７】
かかる手すりを車両装備品としてはアシストグリップと呼んでいる。すなわち、ドライバ−以外の乗員（同乗者）が走行中身体を支えるために握る部材をアシストグリップと呼び、その取付ける場所は、通常サイドウインド上方のル−フ側部であるが、ドア、フロントピラ−、フロントシ−ト背面等も取付けられている。
【０００８】
このアシストグリップは大別してバ−型とリング型とがあって、特に使用時と不使用時とで握り部が出入りする伸縮式（バ−型）や、不使用時にはバネ力で後方にはね上げる式（リング型）に構成すると邪魔にならない、とされている。
【０００９】
ところで、かかるアシストグリップについて、サイドウインド上方のル−フ側部にこれを取付けると、健常者でもこれに長時間掴まると手が疲れるという問題や、これをフロントシ−ト背面に取付けると手は疲れないものの、不使用時には邪魔になるという問題に着目して、これを克服するため、次のような提案がなされている（実公平１−２６５１７号公報）。
【００１０】
すなわち、ヘッドレスト（ヘッドレストレイントともいい、衝突時における乗員の頭部後方移動を防止し、頸部の障害を緩和する装置で、背もたれと一体になったものもあるが、上下調節機構付の別体になっているもの）の下面に植設した２本のスティを、背もたれの上部に装着し、これらのヘッドレストと背もたれとの間で挟持する後部座席用アシストグリップの両側に前記スティが貫通する前後方向の長孔を設け、該アシストグリップの握り部が背もたれの背面に対し前後方向に摺動できるようにし、前記長孔の前端がスティに係合する位置で、該スティを弾性的に掴持して位置決めするため、スティの外径より小さい間隔で折畳んだ板バネの両端にそれぞれスティを掴持する欠円状部分を設けた板バネ（スナップリテ−ナまたは弾性クリップという）を前記長孔に嵌装して、アシストグリップの前後方向の摺動を弾性的に拘束したアシストグリップ取付装置を提案している。
【００１１】
かかる提案のアシストグリップ取付装置によると、背もたれに対し上下方向調節自在のヘッドレストを備えたものである限り、そのヘッドレストや背もたれを何ら改造することなくアシストグリップを付加できる特長を有しており、しかも、ル−フ側部に設けたアシストグリップと違い、長時間掴まっていても手が疲れないし、その上、アシストグリップの不使用時にはこれを前方に強く押圧するとヘッドレストと背もたれとの間で格納できる  特長を有している。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる提案のアシストグリップ取付装置を付けた乗用車に高年齢者が乗ると、次のような問題があった。
【００１３】
イ．当該提案の明細書にも示されているように、車の急停止時には同乗者がアシストグリップを不用意に前方に押すおそれがあるので、板バネの弾力を強化する必要があり、そのため、アシストグリップの引出しや格納に力を要し高年齢者には好ましくない。
【００１４】
ロ．このアシストグリップ取付装置は特定の背もたれには適用できるが、車種を異にすると適用できない可能性がある。
【００１５】
例えば、シ−トの寸法についてはスプリング構造のものやフルフォ−ム構造のものがあったり、また、各国が独自の法規制を実施し、これに適合させていたりして、背もたれの厚さ寸法は多様化している。
【００１６】
しかしながら、この提案のアシストグリップ取付装置では、アシストグリップの前後方向の摺動ストロ−クはスナップリテ−ナの大きさに制約されて一定になっていて、もし厚手の背もたれに適用しようとすれば、アシストグリップの引出しができないおそれがある。
【００１７】
ハ．また、アシストグリップ格納時は、前部座席に突出して、そこに着座する介護者に好ましくない。
【００１８】
そこで本発明は、かかる問題を解決することを目的とし、既存の背もたれやヘッドレストを何ら改造せずに適用できる、高年齢者のための汎用アシストグリップを提供しようとするものである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
そのため、本発明は１）前部座席の背もたれと、該背もたれに上下方向調節自在に装着したヘッドレストとの間で取外し自在に設けた後部座席用のアシストグリップにおいて、該アシストグリップを、逆Ｌ字状板体で構成した取付本体と該取付本体に上方から略水平状に迄回動するように枢支され、該取付本体の立板に設けられた凹部に弾力により嵌め込まれ、かつ、使用時に略水平状で停止するコ字状握り部と、から構成し、前記嵌め込まれた握り部を、上方開口した前記凹部に指をいれて掴持するようにして手前に回転させて掴まることを特徴とするバリアフリ−用アシストグリップにあり、また、２）前記取付本体の立板を背もたれの背面より若干膨出させることにより、該取付本体に所持品用マルチホルダ−を設けた請求項１に記載のバリアフリ−用アシストグリップにあり、また、３）前記取付本体の水平板にヘッドレストのスティを挿通する孔を設け、該孔におけるスティの位置を、背もたれの厚さに応じ前後方向に変更可能とした請求項１または２に記載のバリアフリ−用アシストグリップを要旨とするものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
本発明を添付図面に示す実施の形態例により詳細に述べる。
【００２１】
図１は本発明の実施の形態例の全体斜視図、図２は図１の要部分解斜視図、図３は本実施の形態例の他の要部分解説明図である。
【００２２】
本実施の形態例の乗用車の後部座席用アシストグリップは、特に乗降に際し、手すりに掴まる必要な高年齢者用バリアフリ−用品に好都合であるが、他の障害者や健常者が使用しても好都合となるものでる。
【００２３】
そして、このアシストグリップは、これを使用する乗用車の背もたれに、上下方向調節自在の別個のヘッドレストを備えている限り、すなわち２本ないし複数本のスティを備えている限り、いずれの車種も適用できるものである。
【００２４】
先ず、本実施の形態例のアシストグリップ取付装置１の概要を述べる。
【００２５】
このアシストグリップ取付装置１は、図１および図２において、前部座席の、特にパッセンジャシ−ト２の背もたれ３とヘッドレスト４との間に取付けられていて、アシストグリップの、ロッドを折曲した合成樹脂製コ字状の握り部５は取付本体６の立板（縦方向の板）７の凹部１１に後方（車の前後方向をいう）から弾力で嵌め込まれて格納できるようになっている。
【００２６】
したがって、コ字状の握り部５には、不図示であるが、その枢支部に捩りコイルバネを外嵌していて、アシストグリップ使用時には握り部５を手動で水平状に迄回転させ、不使用時には手を離せば、この捩りコイルバネにより自動的に凹部１１に嵌め込まれて格納できる。
【００２７】
したがって、捩りコイルバネのバネ力は握り部５を戻すためのものであるから、手や指の力が非常に弱くなった高年齢者にも好都合になる。
【００２８】
また、このアシストグリップ用取付本体６は逆Ｌ字状に一体形成した板体で構成し、その水平板８を背もたれ３の上面に載置し、また、厚手（約４５ｍｍ）の立板７を背もたれ３の背面に添設し、水平板８に１対の前後方向に長い長孔９，９（または前後方向に並んだ複数の円孔（不図示））を穿設して、これらにヘッドレスト４の杆状のスティ１０，１０を挿通すると共に、立板７に設けた、後方からみた凹部１１に握り部５を嵌め込むようにしている。それ故、格納時に、前部座席に着座する介護者には不都合とならない。
【００２９】
したがって、厚さの異なる背もたれ３であっても、それに応じてスティ１０を挿通する孔の位置を選定でき、ひいては汎用アシストグリップを構成することができる。
【００３０】
以上要するに、本実施の形態例のアシストグリップ取付装置１は、前部座席の背もたれ３の上面に上下調節自在に装着したスティ付ヘッドレスト４に、アタッチメントとして使用でき、該ヘッドレスト４のスティ１０に挿通して固定する取付本体６が逆Ｌ字状の板体で構成され、コ字状握り部５が略水平から上方に回動して立板７の凹部１１に嵌め込まれて格納されるように枢支され、その水平板８には孔（９）を設け、該孔（９）にスティ１０を挿通した位置を背もたれ３の厚さに対応して変更可能にしたことを特徴とする。
【００３１】
なお、図１で示す車両装備は、１２が後部座席のサイドドア、１３がセンタ−ピラ−、１４がアンカ−、１５がショルダ−ベルト、１６がア−ムレスト、１７がセンタ−ピラ−用アシストグリップをそれぞれ示す。
【００３２】
次に、本実施の形態例のアシストグリップ取付装置１の詳細を述べる。
【００３３】
このアシストグリップ取付装置１の取付本体６は、合成樹脂（例えばＡＢＳ）製の射出成形品で立板７の左右巾は約３００ｍｍ、高さ約２００ｍｍ、水平板８の奥行（前後方向長さ）は約１５０ｍｍ、左右巾は約２００ｍｍの大きさになっており、立板７と水平板８とは略直交状になっているが、その略直交交叉部には半径約６０ｍｍのア−ルの弯曲面ないし、後方下りの傾斜面で形成して、背もたれ３の上面および背面等に良好にフイットさせて装着後のガタ付のないようにしており、特に、この立板７の外面（後面）に形成した上方開放の、下向きコ字状凹部１１に上方から容易に指を入れて握り部５を掴持することにより、図２の太矢印Ａのように手前に回転させてアシストグリップを取出すようにしている。したがって、指や手にハンディのある高年齢者に好都合となっている。
【００３４】
この凹部１１のコ字両端部、すなわち、凹部１１の下端部には貫通孔（不図示）を設け、握り部５の両端側を立板７の裏面（前面）に突出させ、その突出部に横設した支持軸を一体連結することにより、握り部５を立板７の裏面で支持している。
【００３５】
したがって、握り部５は上方から回動させて貫通孔の下面でストップさせて略水平状に停止させる。
【００３６】
この支持軸に捩りコイルバネを外嵌し握り部５を凹部１１へ常時嵌め込むように回動付勢している。
【００３７】
次に、高年齢者等が所持する所持品用マルチホルダ（複数の、フック、ハンガ−、ホルダ等部材）について述べる。
【００３８】
この取付本体６には、その立板７が背もたれ３の背面より若干後方に膨出しており、しかも、背もたれ３には垂直より後方に向け背もたれ角（例えば１１０°）を形成しているので、所持品用マルチホルダを設けることができる。
【００３９】
すなわち、厚手の立板７の両側面の一方には杖１８を保持する杖ホルダ１９を、他方には傘２０を保持する傘ホルダ２１をそれぞれ設けている。
【００４０】
杖ホルダ１９は突設した切欠環状または立板７自身に凹設した凹みで形成しており、杖１８を立てたまま側方から押込むと、その切欠きが弾性的に開いて杖１８を保持できる。
【００４１】
傘ホルダ２１はファスナ−付の帯２２を太矢印Ｂのように開いて傘２０を保持して閉じる。この帯２２に雨水カバ−２３を吊下している。
【００４２】
また、厚手の立板７の下面には、若干前方に折曲したフック取付板２４を一体に延設し、したがって、膝に邪魔せずに、このフック取付板２４の下面に１対のフック２５，２５を一体吊下して、このフック２５にス−パ−袋（ポリエチレ                        ン等袋）を懸吊するようにしている。
【００４３】
次に、アジャスタ２６について述べる。なお、図３（Ａ）は全体の分解斜視図、（Ｂ）は要部分解斜視図、（Ｃ）は（Ｂ）の組立斜視図である。
【００４５】
このアジャスタ２６は、図３に示すように長孔９のある水平板８の下面に当接されるチャンネル状の角形当接コマ２７と、この角形当接コマ２７に植設されたスティ挿通短管２８と、から構成し、この角形当接コマ２７の一辺は長孔９の短径より大にし、スティ挿通短管２８の外径は長孔９の短径より小にし、かつ、その管長は水平板８の厚さより大にして水平板８の上面に突出させている。
【００４６】
その突出部の外周にネジ２９を切ってこのネジ２９にナットを締めると、このナットと、スティ挿通短管２８の下端に固設した角フランジ３０とで、このアジャスタ２６が水平板８に固着できる。
【００４７】
したがって、この角形当接コマ２７を長孔９の長径に沿って移動させると、スティ挿通短管２８の位置が変更でき、特に、無段的に調節ができる。
【００４８】
以上のようなアシストグリップ取付装置１を装備した乗用車の後部座席に、高年齢者が乗車するとき、または乗車して着座したとき、ヘッドレスト４に沿って指を下ろせば、格納されている握り部５と、後方下り傾斜面のある上方開口の凹部１１との間に、指は挿入でき握り部５を容易に掴持することができる。
【００４９】
次いで、この握り部５を手前に回すと握り部５は略水平状に引出され、それ以上下方に回らないので、そのまま掴まっておれば走行中身体を支えることができる。また、降車するとき、この握り部５を掴持したまま、身体をドアに向け摺動させたり、腰を浮かすことができる。
【００５０】
そして、握り部５を離せば、捩りコイルバネにより、凹部１１に自動的に嵌め込むことができ、格納操作をすることなく、ひいては、車内空間を占めることがない。
【００５１】
なお、１つの長孔９の代りに複数（２個または３個）の円孔を前後方向に穿設した場合、背もたれ３はシ−トパッド等の軟質クッション性を構成しているため、無段的なスティ位置調節ができなくても、背もたれ３の厚さと、スティ挿通位置との誤差は吸収でき、ガタ付かずにアシストグリップが装着できる。
【００５２】
【発明の効果】
本発明の請求項１によると、握り部を、上方から略水平状に停止する迄回動させて、同乗者の体重の一部をあずけながら掴持するので、固定されたアシストグリップと同様、アシストグリップに良好に掴まり、走行中身体を支えるのに好都合となって、ハンディのある同乗者に不安を与えない。
【００５３】
殊に、握り部を掴持するのに上方開口の凹部側から指を入れて行うので、指や手にハンディのある同乗者に好都合となる。
【００５４】
請求項２によると、前記の他、所持品用のマルチホルダを設けたので、アシストグリップに掴まることに専念でき、殊に、両手で掴まり、ハンディのある同乗者にきわめて利便となる。
【００５５】
請求項３によると、前記の他、汎用のアシストグリップを提供でき、ひいては、量産による安価で、かつ、取付信頼性のあるアシストグリップにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態例の全体斜視図である。
【図２】  図１の要部分解斜視図である。
【図３】  本実施の形態例の他の要部分解説明図である。
【符号の説明】
１…アシストグリップ取付装置、２…前部座席、３…背もたれ、４…ヘッドレスト、５…握り部、６…取付本体、７…立板、８…水平板、１１…凹部
【図１】
0003639185.tif 000002
【図２】
0003639185.tif 000003
【図３】
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