(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置と、このエッジ装置に規定の力が加わるまではエッジ装置の反転を阻止する反転ロック装置とを備えた除雪プラウのスノーブレードにおいて、
前記反転ロック装置は、前記エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、前記ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとを有し、
前記ロックシャフトは前記ブレード本体に固定されたブラケットに両端支持されており、前記係止具は前記ロックシャフトの中央付近に接触し、当該ロックシャフトの中央付近をたわませることで外れることを特徴とするスノーブレード。
【請求項２】
請求項１記載の除雪プラウのスノーブレードにおいて、前記ロックシャフトは前記ブラケットに軸方向に摺動可能に支持されていることを特徴とするスノーブレード。
【請求項３】
請求項１又は２記載の除雪プラウのスノーブレードにおいて、前記ロックシャフトは前記ブラケットに回転可能に支持されていることを特徴とするスノーブレード。
【請求項４】
ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置と、このエッジ装置に規定の力が加わるまではエッジ装置の反転を阻止する反転ロック装置とを備えた除雪プラウのスノーブレードにおいて、
前記反転ロック装置は、前記エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、前記ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとを有し、
前記ロックシャフトは前記ブレード本体に固定されたブラケットに片持ち支持されており、前記係止具は前記ロックシャフトの自由端付近に接触し、当該ロックシャフトの自由端付近をたわませることで外れることを特徴とするスノーブレード。
【請求項５】
ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置と、このエッジ装置に規定の力が加わるまではエッジ装置の反転を阻止する反転ロック装置とを備えた除雪プラウのスノーブレードにおいて、
前記反転ロック装置は、前記エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、前記ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとを有し、
前記反転ロック装置は、前記ブレード本体に固定されたブラケットに回転自在に保持され、前記ロックシャフトを支持するリンクと、前記係止具が反転方向に回転するとき前記ロックシャフトに与えられる方向の力では前記リンクを回転させず、前記係止具が反転位置から戻るとき前記ロックシャフトに与えられる方向の力では前記リンクを回転させるストッパとを更に有することを特徴とするスノーブレード。
【請求項６】
ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置と、このエッジ装置に規定の力が加わるまではエッジ装置の反転を阻止する反転ロック装置とを備えた除雪プラウのスノーブレードにおいて、
前記反転ロック装置は、前記エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、前記ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとを有し、
前記係止具は前記エッジ装置に固定されたブラケットに位置調節可能に取り付けられ、前記係止具の位置を調節することにより前記係止具が前記ロックシャフトから外れるときのたわみ代を調整することを特徴とするスノーブレード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明はホイールローダやトラックの除雪アッタチメントとして使用する除雪プラウのスノーブレードに関する。
【０００２】
【従来の技術】
除雪プラウのスノーブレードは、ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置とを備え、エッジ装置が障害物に当たった時、ショックを吸収するためエッジ装置を反転させるようになっている。また、規定のショックになるまでは反転しないようにエッジ装置を保持する必要があり、そのために反転ロック装置が設けられている。
【０００３】
従来のスノーブレードの反転ロック装置は、実公平２−３７８５５号公報、実開平４−９９７１３号公報などに記載のように、シリンダ状のケース（支持体）内をスライドするノッチ（可動体）とスプリングの組み合わせで構成し、エッジ装置に規定以上の力が加わるとスプリングに抗してノッチがケース内に押し込まれ、ロックが外れる構成となっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の反転ロック装置の構成では、ノッチなどの可動体をケース内でスムーズに作動させるため、ケースとノッチなどの摺動面の精密加工が必要である。
【０００５】
また、装置が雪及び融雪剤等にさらされるため、精密加工部分にさび等が発生し易く、その対策も考えねばならない。
【０００６】
組立も、スプリングの押し込み等、多大な力が必要となり大変である。
【０００７】
したがって、上記従来技術は精密であるが故のトラブルやコストがかかるという問題点が潜んでいる。
【０００８】
本発明の目的は、雪、土砂等厳しい自然条件のもとでも確実に作動し、しかも安価で故障が発生しにくい構造を持つ反転ロック装置を備えた除雪プラウのスノーブレードを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は次の構成を採用する。すなわち、ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置と、このエッジ装置に規定の力が加わるまではエッジ装置の反転を阻止する反転ロック装置とを備えた除雪プラウのスノーブレードにおいて、前記反転ロック装置は、前記エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、前記ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとを有し、前記ロックシャフトは前記ブレード本体に固定されたブラケットに両端支持されており、前記係止具は前記ロックシャフトの中央付近に接触し、当該ロックシャフトの中央付近をたわませることで外れる構成とする。
【００１１】
また、好ましくは、前記ロックシャフトは前記ブラケットに軸方向に摺動可能に支持されている。前記ロックシャフトは前記ブラケットに回転可能に支持されていてもよい。
【００１２】
また、上記目的を達成するため、本発明は次の構成を採用する。すなわち、ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置と、このエッジ装置に規定の力が加わるまではエッジ装置の反転を阻止する反転ロック装置とを備えた除雪プラウのスノーブレードにおいて、前記反転ロック装置は、前記エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、前記ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとを有し、前記ロックシャフトは前記ブレード本体に固定されたブラケットに片持ち支持されており、前記係止具は前記ロックシャフトの自由端付近に接触し、当該ロックシャフトの自由端付近をたわませることで外れる構成とする。
【００１３】
また、上記目的を達成するため、本発明は次の構成を採用する。すなわち、ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置と、このエッジ装置に規定の力が加わるまではエッジ装置の反転を阻止する反転ロック装置とを備えた除雪プラウのスノーブレードにおいて、前記反転ロック装置は、前記エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、前記ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとを有し、前記反転ロック装置は、前記ブレード本体に固定されたブラケットに回転自在に保持され、前記ロックシャフトを支持するリンクと、前記係止具が反転方向に回転するとき前記ロックシャフトに与えられる方向の力では前記リンクを回転させず、前記係止具が反転位置から戻るとき前記ロックシャフトに与えられる方向の力では前記リンクを回転させるストッパとを更に有する構成とする。
【００１４】
また、上記目的を達成するため、本発明は次の構成を採用する。すなわち、ブレード本体と、このブレード本体の下端に反転可能に取り付けられたエッジ装置と、このエッジ装置に規定の力が加わるまではエッジ装置の反転を阻止する反転ロック装置とを備えた除雪プラウのスノーブレードにおいて、前記反転ロック装置は、前記エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、前記ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとを有し、前記係止具は前記エッジ装置に固定されたブラケットに位置調節可能に取り付けられ、前記係止具の位置を調節することにより前記係止具が前記ロックシャフトから外れるときのたわみ代を調整する構成とする。
【００１５】
【作用】
反転ロック装置を、エッジ装置に固定され、エッジ装置と共に反転方向に移動可能な係止具と、ブレード本体に前記係止具の反転方向の動きを止めるように取り付けられ、エッジ装置に規定の力が加わると弾性変形して係止具が外れ、エッジ装置が反転することを可能とするロックシャフトとで構成することにより、エッジ装置の先端に障害物により衝撃が加わったとき、エッジ装置に加わる力が規定以上になると係止具はロックシャフトを弾性変形させて外れ、エッジ装置を反転させショックを吸収する。エッジ装置を戻すときは、背後からロックシャフトをたわませて戻す。このとき、係止具のカム面をロックシャフトとの接触部で傾斜を緩くすることにより、係止具が外れるときよりも小さな力で戻すことができる。
【００１６】
また、従来のものに対し、係止具とロックシャフトとで構成される反転ロック装置部分に精密な加工部分及び精密なすべり部分がないため、土砂、氷雪等厳しい自然状態の中でも、常に正常な機能が発揮できる。また、精密加工がないので、製作コストが安くなる。更に、係止具の位置関係で力の調節ができるので、調節が容易であり、組立も楽である。
【００１７】
ロックシャフトをブラケットに軸方向に摺動可能でかつ／または回転可能に支持することにより、エッジ装置が反転するとき係止具で押されてロックシャフトがたわむとき、係止具が外れるまでの保持力をロックシャフトのたわみ代δで容易かつ精度良く設定することが可能となる。
【００１８】
ブレード本体に固定されたブラケットに回転自在に保持され、ロックシャフトを支持するリンクを、係止具が反転方向に回転するときロックシャフトに与えられる方向の力では回転せず、係止具が反転位置から戻るときロックシャフトに与えられる方向の力では回転するよう構成することにより、エッジ装置を反転位置から戻すときは、係止具がリンクを回転させることによりエッジ装置を元の位置に戻すため、ロックシャフトをたわませる必要がなく、エッジ装置を極めて小さな力で戻すことができる。
【００１９】
【実施例】
以下、本発明の好適実施例を図面を用いて説明する。
【００２０】
まず、本発明の第１の実施例を図１〜図８により説明する。
【００２１】
図１は本実施例のスノーブレード５０を備えた除雪プラウの斜視図であり、スノーブレード５０はブレード本体１と、ブレード本体１の下端に反転可能に取り付けられた３枚のエッジ装置２とから構成されている。
【００２２】
スノーブレード５０のエッジ装置２の部分を底面からみると図２に示すようであり、ブレード本体１とエッジ装置２は、ブレード本体１に固定された２対のブラケット３，３；４，４に支持されるピン７，７；８，８と、エッジ装置２に固定された２対のブラケット５，５；６，６に支持されるピン９，９；１０，１０との間をつなぐ２対のリンク１１，１１；１２，１２により可動的に連結されている。ここで、ブラケット３，４と及び５，６とリンク１１，１２とは図３に示すように台形リンク機構を構成し、エッジ装置２はこの台形リンク機構によりブレード本体１に対して所定の経路で反転可能となっている。
【００２３】
また、ブレード本体１には図４に示すようにストッパ１３が固定され、エッジ装置２の上端部はこのストッパ１３に当てられ、リンク１１，１２と共に下方に下がるのを防止している。
【００２４】
エッジ装置２には、また、長手方向中央にブラケット１４が固定され、このブラケット１４にボルト１５により係止金具１６が固定される。また、係止金具１６には図５に示すように比較的大きなバカ穴１５ａが開けられており、このバカ穴１５ａとボルト１５との間の隙間により係止金具１６はブラケット１４に対して位置調節可能に取り付けられている。エッジ装置２にはまた先端エッジ２ａが取り付けられている。
【００２５】
一方、ブレード本体１には上記台形リンク機構のブラケットとは別の１対のブラケット１７，１７がボルト１８，１８により固定され、ブラケット１７，１７にはロックシャフト１９が両端支持され、ロックシャフト１９はワッシャ２０，２０、スナップリング２１，２１により軸方向に抜けないように保持されている。係止金具１６とロックシャフト１９は反転ロック装置を構成する。
【００２６】
ブラケット１７，１７とロックシャフト１９との位置関係、係止金具１６の先端形状、及びブラケット１７，１７と係止金具１６及びロックシャフト１９との位置関係は図６及び図７に示すようである。
【００２７】
すなわち、係止金具１６はロックシャフト１９の軸方向でブラケット１７，１７のほぼ中央の１／２Ｌの所でロックシャフト１９にたわみ代δを残すように接触させる。ここで、Ｌはブラケット１７，１７間の距離であり、この距離Ｌとたわみ代δはロックシャフト１９が曲げ応力で永久変形を生じさせない程度とし、エッジ装置２が反転するとき係止金具１６が外れるまでの保持力はセットするたわみ代δの調節、又はロックシャフト１９の太さにより決定する。また、エッジ装置２が反転するときの係止金具１６の移動方向で係止金具１６の先端Ｒがロックシャフト１９の外径を、たわみδを生じさせながら通過できるように接触させ、この状態で係止金具１６をブラケット１４にボルト１５で調整して取り付ける。
【００２８】
係止金具１６はその先端に、エッジ装置２が反転するときの移動方向でロックシャフト１９に接触するカム面１６ａと、エッジ装置２が反転位置から戻るときの移動方向でロックシャフト１９に接触するカム面１６ｂとを有し、カム面１６ｂはカム面１６ａよりロックシャフト１９との接触部での傾斜を緩くし、係止金具１６がロックシャフト１９から外れるときより小さな力で戻れるようにしている。
【００２９】
また、ブラケット１７，１７の外側面とワッシャ２０，２０との間にはクリアランスがあり、ロックシャフト１９はブラケット１７、１７に回転可能にかつ軸方向に摺動可能に支持されている。このようにロックシャフト１９を支持することにより、エッジ装置２が反転しようとして係止金具１６でロックシャフト１９がたわむとき、ブラケット１７，１７までたわむことが防止され、係止金具１６が外れるまでの保持力をロックシャフト１９のたわみ代δで容易かつ精度良く設定することが可能となる。
【００３０】
図８はエッジ装置２の先端エッジ２ａに障害物が当たりエッジ装置２が反転するときの軌跡を示したもので、エッジ先端はＣ１−Ｃ２のように、また係止金具１６の先端はＤ１−Ｄ２のような軌跡をとる。係止金具１６の先端がＤ２点にきたところで、リンク１２はストッパ１３の下面に当たり、それ以上は反転しない。
【００３１】
以上のように構成した本実施例においては、ロックシャフト１９が係止金具１６に加えられた力でたわまされ、係止金具１６のカム面１６ａがロックシャフト１９を通過するまでは、係止具１９が外れないためエッジ装置２は反転せず、ブレード本体１と一体となって除雪作業ができる。
【００３２】
車両が路面の除雪を行っている時、路面上の突起物、例えばマンホールの蓋などに先端エッジ２ａを衝突させたときは、その力が係止金具１６に伝達され、設定した保持力を越えると、係止金具１６のカム面１６ａはロックシャフト１９をたわませて外れ、エッジ装置２を反転させショックを吸収する。エッジ装置２を反転位置から戻すときは、エッジ装置２の背後からロックシャフト１９をたわませて戻すが、係止金具１６のカム面１６ｂがロックシャフト１９との接触部で傾斜を緩くしているので、係止金具１６が外れるときよりも小さな力で戻すことができる。
【００３３】
本実施例によれば、従来のものに対し、係止金具１６とロックシャフト１９とで構成される反転ロック装置部分に精密な加工部分及び精密なすべり部分がないため、土砂、氷雪等厳しい自然状態の中でも、常に正常な機能が発揮できる。
【００３４】
また、精密加工がないので、製作コストが安くなる。
【００３５】
更に、係止金具１６の位置関係で力の調節ができるので、調節が容易であり、組立も楽である。
【００３６】
本発明の第２の実施例を図９〜図１１により説明する。図中、図１に示す部材と同等の部材には同じ符号を付している。
【００３７】
図９において、ブレード本体１には台形リンク機構のブラケットとは別の１対のブラケット３０，３０が固定され、このブラケット３０，３０に更にピン３３，３３により１対のリンク３１，３１が回転自在に保持されている。本実施例では、このリンク３１，３１にロックシャフト１９が軸方向に摺動可能で回転自在に取り付けられ、ロックシャフト１９はワッシャ２０，２０、スナップリング２１，２１により軸方向に抜けないように保持されている。
【００３８】
図１０に示すように、リンク３１のロックシャフト１９と反対側の端部Ｅはブレード本体１に固定されたストッパ３４と当たり、その位置からピン３３回りの時計方向の回転を規制し、反時計方向の回転は可能となっている。
【００３９】
また、図９のＸＩ−ＸＩ線矢視図である図１１に示すように、ロックシャフト１９の端部とブレード本体１との間には弱い引っ張り力のスプリング３２が設けられ、リンク３１のロックシャフト１９側の端部はこのスプリング３２によりブレード本体１方向に引かれ、常にリンク３１がストッパ３４にＥ点で当たり、この位置に保持されるようにリンク３１を時計方向へ付勢している。
【００４０】
以上のように構成した本実施例において、エッジ装置２に反転方向の力が加わったときの作用は先の実施例と同じであり、係止金具１６に加わる力がロックシャフト１９に設定した保持力を越えるまでは係止具１９が外れないため通常の除雪作業が可能であり、係止金具１６に加わる力が設定した保持力を越えると、係止金具１６は外れてエッジ装置２を反転させショックを吸収する。
【００４１】
エッジ装置２を反転位置から戻すときは、係止金具１６のカム面１６ｂが弱い力で引いているスプリング３２に逆らい、リンク３１を図１１で見て反時計方向に回転させることによりエッジ装置２を元の位置に戻すため、ロックシャフト１９をたわませる必要がなく、外れるときより一層小さな力で戻すことができる。
【００４２】
本発明の第３の実施例を図１２及び図１３により説明する。図中、図１に示す部材と同等の部材には同じ符号を付している。
【００４３】
図１２において、ブレード本体１には上記台形リンク機構のブラケットとは別の１対のブラケット３７ａ，３７ｂボルト３８，３８により固定され、ブラケット３７ａ，３７ｂにはロックシャフト１９Ａが片持ち支持され、係止金具１６とこのロックシャフト１９Ａとで反転ロック装置を構成している。
【００４４】
ブラケット３７ａ，３７ｂとロックシャフト１９Ａとの取り付け関係を図１３に示す。ロックシャフト１９Ａはその一端側がブラケット３７ａ，３７ｂに挿入され、ワッシャ２０、スナップリング２１により軸方向に抜けないようにブラケット３７ａに保持されている。係止金具１６はロックシャフト１９Ａの自由端側のブラケット３７ｂから距離ＬＡの所でロックシャフト１９Ａにたわみ代δを残すように接触させる。ここで、距離ＬＡとたわみ代δは第１の実施例と同様にロックシャフト１９Ａが曲げ応力で永久変形を生じさせない程度とし、エッジ装置２が反転するとき係止金具１６が外れるまでの保持力はセットするたわみ代δの調節、又はロックシャフト１９の太さにより決定する。
【００４５】
以上のように構成した本実施例においても、上記第１の実施例と同様の作用効果が得られる。
【００４６】
なお、以上の実施例はロックシャフトのたわみ変形を利用してロック機能を得ているが、ロックシャフトのねじり変形を利用する構成であっても良く、この場合も同様の作用効果が得られる。
【００４７】
【発明の効果】
本発明によれば、係止具とロックシャフトとで構成される反転ロック装置部分に精密な加工部分及び精密なすべり部分がないため、土砂、氷雪等厳しい自然状態の中でも、常に正常な機能が発揮できる。
【００４８】
また、精密加工がないので、製作コストが安くなる。
【００４９】
更に、係止具の位置関係で力の調節ができるので、調節が容易であり、組立も楽である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例による除雪プラウのスノーブレードの斜視図である。
【図２】図１に示すスノーブレードの低面から見た図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】係止具の取り付け部の断面図である。
【図６】係止具とロックシャフトの接触部の拡大図である。
【図７】ロックシャフトと係止具との軸方向の位置関係を示す図である。
【図８】エッジ装置が反転するときのエッジ先端及び係止具先端の軌跡を示す図である。
【図９】本発明の第２の実施例による除雪プラウのスノーブレードの低面から見た図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線断面図で、ブラケットを一部切除して示している。
【図１１】図９のＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【図１２】本発明の第３の実施例による除雪プラウのスノーブレードの低面から見た図である。
【図１３】ロックシャフトと係止具との軸方向の位置関係を示す図である。
【符号の説明】
１  ブレード本体
２    エッジ装置
１１，１２  リンク
１３  ストッパ
１５  ボルト
１６  係止具
１７  ブラケット
１９；１９Ａ  ロックシャフト
３０  ブラケット
３１  リンク
３４  ストッパ
５０  スノーブレード
【図１】
0003625226.tif 000002
【図２】
0003625226.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003625226.tif 000014