(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハルの周縁とデッキの周縁とを接着剤で接合して艇体を形成するときに、艇体の周縁に付着した接着剤を硬化する艇体の接着剤硬化促進装置であって、
前記艇体を囲う枠体と、
この艇体を艇頭又は艇尾から出入れするために枠体に設けた開閉可能なゲートと、
このゲートから枠体内に進入させた艇体を所定位置に位置決めする位置決め手段と、
この位置決め手段で位置決めした艇体の周縁に温風を吹付ける温風吹付け手段と、
からなり、
前記枠体は、前記ゲートに対向する部位を備えるとともに、この部位を載せた状態でゲートに向けて進退可能に案内するスライド用レールを備えたことを特徴とする艇体の接着剤硬化促進装置。
【請求項２】
前記枠体及びゲートに、それぞれの上方を覆うカバー部材を着脱自在に設けたことを特徴とする請求項１記載の艇体の接着剤硬化促進装置。
【請求項３】
前記温風吹付け手段のノズルは、艇体の周縁より高い位置に配置し、ノズルの向きを下向きにしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の艇体の接着剤硬化促進装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハルの周縁とデッキの周縁とを接着剤で接合して艇体を形成する際に、艇体の周縁に塗布した接着剤を硬化する艇体の接着剤硬化促進装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
小型艇として、艇体の後部にジェットポンプを取付け、このジェットポンプをエンジンで駆動することにより艇底から水を吸込み、吸込んだ水を後方に噴射して推進する小型滑走艇が知られている。この小型滑走艇の艇体を形成する例を次図において説明する。
【０００３】
図９は従来の艇体を接着する例を説明する図である。
艇体１００の下半部を構成するハル１０１を台車１０２に載せた状態で、ハル１０１の周縁１０１ａや隆起部１０１ｂ，１０１ｂに接着剤１０３を塗布する。次に、艇体１００の上半部を構成するデッキ１０５をハル１０１に被せ、ハル１０１の周縁１０１ａにデッキ１０５の周縁１０５ａを重ね合せる。
この状態で接着剤１０３を硬化することにより、ハル１０１の周縁１０１ａにデッキ１０５の周縁１０５ａを接着することにより艇体１００を得る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ハル１０１にデッキ１０５を被せた後に接着剤１０３を硬化する方法として、自然硬化が考えられるが、ハル１０１にデッキ１０５を被せた状態で接着剤１０３を自然硬化すると、硬化時間が長くなり、そのことが生産性を高める妨げになる。
【０００５】
一方、接着剤の硬化時間を短くするためには、硬化炉内に艇体１００を搬入し、硬化炉内で艇体１００の周縁１００ａに塗布した接着剤１０３を硬化する方法が考えられる。しかし、通常の硬化炉は設備が大掛かりになり設備が嵩み、そのことが小型滑走艇のコストに大きな影響を与える。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、硬化時間を短くすることができる、さらに設備費を抑えることができる艇体の接着剤硬化促進装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、ハルの周縁とデッキの周縁とを接着剤で接合して艇体を形成するときに、艇体の周縁に付着した接着剤を硬化する艇体の接着剤硬化促進装置であって、前記艇体を囲う枠体と、この艇体を艇頭又は艇尾から出入れするために枠体に設けた開閉可能なゲートと、このゲートから枠体内に進入させた艇体を所定位置に位置決めする位置決め手段と、この位置決め手段で位置決めした艇体の周縁に温風を吹付ける温風吹付け手段と、からなり、前記枠体は、前記ゲートに対向する部位を備えるとともに、この部位を載せた状態でゲートに向けて進退可能に案内するスライド用レールを備えたことを特徴とする。
【０００８】
ここで、小型滑走艇はハルの周縁とデッキの周縁とを接着剤で接着することで艇体を一体に形成するものであり、艇体の周縁のみに温風を吹き付けることで接着剤を効率よく硬化することが可能である。
そこで、請求項１において、枠体で艇体を囲うように構成し、この枠体に温風吹付け手段を備え、この温風吹付け手段で艇体の周縁に温風を吹付けるようにした。このため、温風吹付け手段を支える枠体の高さを、艇体の周縁と略同じ高さに抑えることができるので、枠体を簡素な構成にすることができる。
加えて、温風吹付け手段で艇体の周縁に温風を吹き付けることで、接着剤を効率よく硬化することができる。
【０００９】
また、艇体を出入れするために枠体にゲートを設けたので、枠体内への艇体の搬入・搬出をゲートを開けておこなうことができる。これにより、艇体の搬入・搬出を時間をかけないで簡単におこなうことができる。
さらに、枠体に艇体を搬入した後ゲートを閉じることで、ゲートに備えた温風吹付け手段のノズルを艇体の周縁に向けて配置することができる。このため、接着剤を効率よく硬化することができる。
加えて、位置決め手段を備えることで、ゲートから枠体内に進入させた艇体を所定位置に簡単に位置決めすることができる。
【００１０】
一般に、小型滑走艇には一人乗り用の機種から四人乗り用の機種があり、これらの機種は艇体の長さは異なるが、艇体の幅は略同一である。そこで、請求項１において、枠体のうちのゲートに対向する部位を、ゲートに向けて進退可能に構成した。
これにより、ゲートに対向する部位を、艇体の艇長が長い場合にはゲートから離し、艇長が短い場合にはゲートに近づけることで、一つの設備を多種の艇体に適用させることができる。
【００１１】
請求項２は、前記枠体及びゲートに、それぞれの上方を覆うカバー部材を着脱自在に設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３は、温風吹付け手段のノズルは、艇体の周縁より高い位置に配置し、ノズルの向きを下向きにしたことを特徴とする。
【００１３】
温風吹付け手段のノズルを艇体の周縁より高い位置に配置することで、万が一枠体内の艇体が横方向にずれた場合でも、艇体がノズルに干渉することを防止できる。
さらに、ノズルの向きを下向きにすることで、ノズルの温風吹出し口を艇体の周縁近傍に配置することができる。このため、ノズルの温風吹出し口から温風を効率よく艇体の周縁に吹き付けることができるので、接着剤を効率よく硬化させることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置を示す平面図である。
艇体の接着剤硬化促進装置１０は、艇体１１を囲う枠体２０と、この艇体２０を艇頭１２ａ又は艇尾１２ｂから出入れするために枠体２０に設けた開閉可能なゲート５０と、このゲート５０から枠体２０内に進入させた艇体１１を所定位置に位置決めする位置決め手段６０と、この位置決め手段６０で位置決めした艇体１１の周縁１３に温風を吹付ける温風吹付け手段７０と、枠体２０及びゲート５０にそれぞれ着脱可能なカバー手段８０（図２に示す）とからなる。
【００１５】
図２は本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置を示す斜視図である。
枠体２０は、艇体１１の左側面１２ｃ（図１に示す）に沿って左固定枠２１を備え、艇体１１の右側面１２ｄ（図１に示す）に沿って右固定枠２２を備え、左固定枠２１の後端部２３に左スライド用レール２５を備え、右固定枠２２の後端部２４に右スライド用レール２６を備え、これらのスライド用レール２５，２６にスライド自在にスライド枠２７を備える。
【００１６】
左固定枠２１は、艇体１１の前後方向に延びる内外の下支え梁３１ａ，３１ｂを備え、外側の下支え梁３１ｂから複数の支柱３２・・・（・・・は複数を示す）を鉛直に立て、これらの支柱３２・・・の上端に上支え梁３３を取付け、内側の下支え梁３１ａと支柱３２・・・とに補強バー３４・・・を設けることにより略矩形の枠に形成したものである。
【００１７】
また、左固定枠２１は、内側の下支え梁３１ａ，３１ｂに車輪３５・・・を備え、外側の下支え梁３１ｂにサポート軸３６・・・を備える。
なお、右固定枠２２は、左固定枠２１と同じ構成なので、右固定枠２２の構成部材に左固定枠２１の構成部材と同一の符号を付して説明を省略する。
【００１８】
スライド枠２７は、枠体２０のうちのゲート５０に対向する部位（すなわち、後端部）に備えたものであり、下梁４１の左右端からゲート５０に向けて延出部４２ａ，４２ｂを延ばし、左右の延出部４２ａ，４２ｂに車輪４３・・・を備え、車輪４３・・・を左右のスライド用レール２５，２６に載せ、左右の延出部４２ａ，４２ｂの後端から支柱４４，４４を鉛直に立て、左右の支柱４４，４４の上端に上梁４５を取付け、左右の延出部４２ａ，４２ｂの前端と支柱４４，４４とにそれぞれ補強バー４６，４６を設けることにより、略矩形の枠に形成したものである。
【００１９】
このスライド枠２７によれば、左右のスライド用レール２５，２６に沿って車輪４３・・・を移動することで、スライド枠２７を艇体１１（図１に示す）の前後方向にスライドさせることができる。
【００２０】
さらに、スライド枠２７はロック手段４７（図４に示す）を備える。ロック手段４７は、一例として、左右の延出部４２ａ，４２ｂに固定したロックプレート４７ａ，４７ａと、左右のロックプレート４７ａ，４７ａを左右の固定枠２１，２２に取付けるロックボルト４７ｂ・・・からなる。
【００２１】
ロックボルト４７ｂ・・・を左右の固定枠２１，２２に取付けることで、スライド枠２７を所定位置に保持することができる。
なお、ロック手段４７はこの構成に限らないで、例えばロックボルト４７ｂに代えてピンを差込む構成にすることや、シリンダなどを使用する構成にすることも可能である。
【００２２】
ゲート５０は、左右の固定枠２１，２２の前端にそれぞれ支持軸５１・・・を介して左右のゲート部材５２，５３をスイング自在、すなわち開閉自在に取付けたものである。
【００２３】
左ゲート部材５２は、内外の下梁５４ａ，５４ｂを斜め前方に向けて延ばし、それぞれの前端に前支柱５５ａ，５５ａを鉛直に立てると共に、それぞれの後端に後支柱５５ｂ，５５ｂを立て、外下梁５４ｂの中央に支柱５６，５６を立て、これらの支柱５５ａ・・・，５５ｂ・・・，５６・・・の上端に上梁５７を取付けることで、上梁５７を外下梁５４ｂに沿って斜め前方に延ばし、上梁５７の折曲げ部に補強部材５８ａを取付け、内下梁５４ａと上梁５７とに補強バー５８ｂを設けることにより略矩形の枠に形成し、内外の下梁５４ａ，５４ｂに車輪５９・・・を備える。
【００２４】
よって、左ゲート部材５２の車輪５９・・・を床面に沿って移動することにより、左ゲート部材５２を上下の支持軸５１・・・を軸にして矢印方向に揺動することができる。
なお、右ゲート部材５３は、左ゲート部材５２と同じ構成なので、右ゲート部材５３の構成部材に左ゲート５２の構成部材と同一の符号を付して説明を省略する。
【００２５】
位置決め手段６０は、ゲート５０を開放した状態で、枠体２０内に進入させた艇体１１（図１に示す）を所定位置に位置決めするものであり、枠体２０内の床面６１の中央に前後に延びる一対のガイドレール６２，６２を備え、一対のガイドレール６２，６２の後端開口を塞ぐストッパ片６３を備え、艇体１１を搬送する台車６５の下面中央６５ａに備えた突起６６（図３に示す）とからなる。
【００２６】
艇体１１を台車６５に載せた状態で、ゲート５０から枠体２０内に進入する際に、一対のガイドレール６２，６２内に台車６５の突起６６を進入させることで艇体１１の横方向の位置決めができる（図３も参照）。
加えて、艇体１１が所定位置（すなわち、硬化位置）に到達した際に突起６６がストッパ部６３に当接することで艇体１１の前後方向の位置決めをおこなうことができる（図１も参照）。
これにより、図１に示すように艇体１１を、艇体の接着剤硬化促進装置１０の硬化位置に正確に位置決めすることができる。
【００２７】
なお、一対のガイドレール６２，６２の前端６２ａ，６２ａ（図１も参照）を外側に向けて徐々に広がるように形成したので、前端６２ａ，６２ａの開口を広くすることができ、台車６５の突起６６を一対のガイドレール６２，６２内に確実に導くことができる。
【００２８】
図１に戻って、温風吹付け手段７０は、第１〜第４のブロアー７１ａ〜７１ｄと、それぞれのブロアー７１ａ〜７１ｄに供給管７２・・・を介して連通したヒータ７３ａ〜７３ｎと、それぞれのヒータ７３ａ〜７３ｎに一体に連通したノズル７４ａ〜７４ｎと、第１〜第４のブロアー７１ａ〜７１ｄ及びヒータ７３ａ〜７３ｎを制御する制御部７５とからなる。
【００２９】
ヒータ７３ａ〜７３ｄを左固定枠２１の上支え梁３３に備え、ヒータ７３ｅ〜７３ｈを右固定枠２２の上支え梁３３に備え、ヒータ７３ｉ〜７３ｊをスライド枠２７の上梁４５に備える。
さらに、ヒータ７３ｋ〜７３ｌを左ゲート部材５２の上梁５７に備え、ヒータ７３ｍ〜７３ｎを右ゲート部材５３の上梁５７に備える。
【００３０】
図３は図１の３−３線断面図である。
左固定枠２１の上支え梁３３を艇体１１の周縁１３より僅かに高い位置に配置し、上支え梁３３に一対のロッド３８・・・を４組み立設し、４組みのロッド３８・・・に支えプレート３９・・・を取付け、４枚の支えプレート３９・・・にそれぞれ４個のヒータ７３ａ〜７３ｄを所定間隔をおいて取付けた。
【００３１】
４枚の支えプレート３９・・・にそれぞれヒータ７３ａ〜７３ｄを取付けることで、各々のヒータ７３ａ〜７３ｄに設けたノズル７４ａ〜７４ｄを艇体１１の周縁１３より高い位置に配置するとともに、ノズル７４ａ〜７４ｄの向きを下向きに配置することができる。
【００３２】
さらに、右固定枠２２の上支え梁３３を艇体１１の周縁１３より僅かに高い位置に配置し、上支え梁３３に一対のロッド３８・・・を４組み立設し、４組みのロッド３８・・・に支えプレート３９・・・を取付け、４枚の支えプレート３９・・・にそれぞれ４個のヒータ７３ｅ〜７３ｈを所定間隔をおいて取付けた。
【００３３】
４枚の支えプレート３９・・・にそれぞれヒータ７３ｅ〜７３ｈを取付けることで、各々のヒータ７３ｅ〜７３ｈに設けたノズル７４ｅ〜７４ｈを艇体１１の周縁１３より高い位置に配置するとともに、ノズル７４ｅ〜７４ｈの向きを下向きに配置することができる。
【００３４】
図１に戻って、左ゲート部材５２の上梁５７を、左固定枠２１の上支え梁３３と同様に艇体１１の周縁１３より僅かに高い位置に配置し、上梁５７に一対のロッド３８・・・を２組み立設し、２組みのロッド３８・・・に支えプレート３９・・・を取付け、２枚の支えプレート３９・・・にそれぞれ２個のヒータ７３ｋ〜７３ｌを所定間隔をおいて取付けた。
【００３５】
２枚の支えプレート３９・・・にそれぞれヒータ７３ｋ〜７３ｌを取付けることで、各々のヒータ７３ｋ〜７３ｌに設けたノズル７４ｋ〜７４ｌを、ノズル７４ａ〜７４ｄと同様に艇体１１の周縁１３より高い位置に配置するとともに、ノズル７４ｋ〜７４ｌの向きを下向きに配置することができる。
【００３６】
さらに、右ゲート部材５３の上梁５７を、右固定枠２２の上支え梁３３と同様に艇体１１の周縁１３より僅かに高い位置に配置し、上梁５７に一対のロッド３８・・・を２組み立設し、２組みのロッド３８・・・に支えプレート３９・・・を取付け、２枚の支えプレート３９・・・にそれぞれ２個のヒータ７３ｍ〜７３ｎを所定間隔をおいて取付けた。
【００３７】
２枚の支えプレート３９・・・にそれぞれヒータ７３ｍ〜７３ｎを取付けることで、各々のヒータ７３ｍ〜７３ｎに設けたノズル７４ｍ〜７４ｎを、ノズル７４ｅ〜７４ｈと同様に艇体１１の周縁１３より高い位置に配置するとともに、ノズル７４ｍ〜７４ｎの向きを下向きに配置することができる。
【００３８】
そして、左固定枠２１の３個のヒータ７３ｂ〜７３ｄ及びスライド枠２７の１個のヒータ７３ｉを、それぞれ供給管７２・・・を介して第１ブロアー７１ａに連通する。また、左固定枠２１の１個のヒータ７３ａ及び左ゲート部材５２の２個のヒータ７３ｋ〜７３ｌを、それぞれ供給管７２を介して第２ブロアー７１ｂに連通する。
【００３９】
さらに、右ゲート部材５３の２個のヒータ７３ｍ〜７３ｎ及び右固定枠２２の１個のヒータ７３ｅを、それぞれ供給管７２を介して第３ブロアー７１ｃに連通する。また、右固定枠２２の３個のヒータ７３ｆ〜７３ｈ及びスライド枠２７の１個のヒータ７３ｊを、それぞれ供給管７２を介して第４ブロアー７１ｄに連通する。
【００４０】
図４は本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の要部拡大図である。
スライド枠２７の上梁４５を艇体１１の周縁１３より僅かに高い位置に配置し、上梁４５に一対のロッド３８・・・を２組み立設し、２組みのロッド３８・・・に支えプレート３９・・・を取付け、２枚の支えプレート３９，３９にそれぞれ２個のヒータ７３ｉ〜７３ｊを所定間隔をおいて取付けた。
【００４１】
２枚の支えプレート３９・・・にそれぞれヒータ７３ｉ〜７３ｊを取付けることで、各々のヒータ７３ｉ〜７３ｊに設けたノズル７４ｉ〜７４ｊを艇体１１の周縁１３より高い位置に配置するとともに、ノズル７４ｉ〜７４ｊの向きを下向きに配置することができる。
【００４２】
温風吹付け手段７０によれば、ノズル７４ａ〜７４ｎ（図１、図２に示す）を艇体１１の周縁１３より高い位置に配置することで、万が一枠体２０内の艇体１１が横方向にずれた場合でも、艇体１１がノズル７４ａ〜７４ｎに干渉することを防止できる。
さらに、ノズル７４ａ〜７４ｎの向きを下向きにすることで、ノズル７４ａ〜７４ｎの温風吹出し口７６ａ〜７６ｎを艇体１１の周縁１３近傍に配置することができる。このため、ノズル７４ａ〜７４ｎの温風吹出し口７６ａ〜７６ｎから温風を効率よく艇体１１の周縁１３に吹き付けることができるので、接着剤を効率よく硬化させて硬化時間を短くすることができる。
【００４３】
加えて、温風吹付け手段７０を艇体１１の周壁１３に沿って配置するように枠体２０を構成すればよい。このため、枠体２０の高さを艇体１１の周壁１３に合せて低く抑えることができるので、枠体２０を簡素な構成にすることができる。
【００４４】
図２に戻って、カバー手段８０は、枠体２０の上方を覆う枠体用カバー部８１と、この枠体用カバー部８１の前方左側に配置し、左ゲート部材５２の上方を覆う左ゲート用カバー部８２と、枠体用カバー部８１の前方右側に配置し、右ゲート部材５３の上方を覆う右ゲート用カバー部８３とからなる。
【００４５】
枠体用カバー部８１は、略コ字形に折曲げた４本のポール８４を所定間隔をおいて配置し、４本のポール８４・・・の中央を連結ロッド８５で一体に連結し、４本のポール８４・・・の上側を可撓性のシート８６を被せたものである。
この枠体用カバー部８１によれば、４本のポール８４・・・の基端部８４ａ・・・を枠体２０側のポール支え部８７・・・（図１も参照）に差込むことにより、枠体２０の上方をシート８６で覆うことができる。
【００４６】
左ゲート用カバー部８２は、略Ｌ字形に折曲げた３本のポール９１・・・を平面視で放射状に配置し、３本のポール９１・・・の先端９１ａ・・・を一体に連結し、折曲部を連結ロッド９２，９２で連結し、３本のポール９１・・・の上側を可撓性のシート９３で覆ったものである。
【００４７】
この左ゲート用カバー部８２によれば、３本のポール９１・・・の基端部９１ｂ・・・を左ゲート部材５２側のポール支え部９４・・・（図１も参照）に差込むことにより、左ゲート部材５２の上方を覆うことができる。
なお、右ゲート用カバー部８３は、左ゲート用カバー部８２と同一構成なので同一符号を付して説明を省略する。
【００４８】
ここで、図４に戻って、スライド枠２７は、下梁４１の左右端にそれぞれ延出部４２ａ，４２ｂを設け、左右の延出部４２ａ，４２ｂに車輪４３・・・を備え、この車輪４３・・・を左右のスライド用レール２５，２６に載せ、左右の延出部４２ａ，４２ｂの後端から支柱４４，４４を鉛直に立て、左右の支柱４４，４４の上端に上梁４５を取付け、左右の延出部４２ａ，４２ｂの前端と支柱４４，４４とを補強バー４６，４６で連結することにより、略矩形の枠に形成したものである。
【００４９】
さらに、スライド枠２７はロック手段４７を備える。ロック手段４７は、一例として、左右の延出部４２ａ，４２ｂに固定したロックプレート４７ａ，４７ａと、左右のロックプレート４７ａ，４７ａを左右の固定枠２１，２２に取付けるロックボルト４７ｂ・・・からなる。
【００５０】
このスライド枠２７によれば、ロックボルト４７ｂ・・・を左右の固定枠２１，２２から外すことで、左右のスライド用レール２５，２６に沿って車輪４３・・・を移動させて、スライド枠２７をスライド間隔Ｌの範囲で艇体１１の前後方向（矢印方向）にスライドさせることができる。
一方、ロックボルト４７ｂ・・・を左右の固定枠２１，２２に取付けることで、スライド枠２７を所定位置にロックすることができる。
【００５１】
次に、艇体の接着剤硬化促進装置１０の作用を図５〜図８に基づいて説明する。
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の第１作用説明図である。
（ａ）において、台車６５にハル１４を載せた状態で、ハル１４の周縁１４ａに接着剤１５を塗布するとともに、隆起部１４ｂ，１４ｂに接着剤１５を塗布する。次に、ハル１４の上方からデッキ１６を矢印▲１▼の如く被せる。
（ｂ）において、ハル１４の周縁１４ａにデッキ１６の周縁１６ａを重ね合わせて艇体１１とする。以下、この艇体１１を未着艇体１１として説明する。
ここで、ハル１４の周縁１４ａにデッキ１６の周縁１６ａを好適に接着させるために、ハル１４の周縁１４ａとデッキ１６の周縁１６ａとを複数のクランプ治具（図示しない）でクランプする。
【００５２】
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の第２作用説明図である。
（ａ）において、左右のゲート部材５２，５３を、それぞれ支持ピン５１，５１を軸に外側に向けて揺動することで、ゲート５０を開放する。この状態で、未着艇体１１を載せた台車６５を矢印▲２▼の如くゲート５０を通して枠体２０内に搬入する。
枠体２０にゲート５０を設けたので、ゲート５０を開けることにより未着艇体１１をゲート５０から枠体２０内に簡単に搬入することができる。
【００５３】
（ｂ）において、台車６５の突起６６が一対のガイドレール６２，６２間に進入して、台車６５の横方向の位置決めをおこなうことができる。よって、未着艇体１１をノズル７４ａ〜７４ｎに干渉させないように枠体２０内に搬入することができる。
さらに、台車６５が所定位置（すなわち、硬化位置）に到達した際に突起６６がストッパ部６３に当接することで、未着艇体１１の前後方向の位置決めをおこなうことができる。
【００５４】
未着艇体１１を枠体２０内に搬入した後、左右のゲート部材５２，５３を、それぞれ支持ピン５１，５１を軸に矢印▲３▼の如く揺動することによりゲート５０を閉じる。
枠体２０内に未着艇体１１を搬入した後、ゲート５０を閉じることで、ゲート５０に備えた温風吹付け手段７０のノズル７４ｋ〜７４ｎを未着艇体１１の周縁１３の前部に向けてセットすることができる。このため、周縁１３の前部に塗布した接着剤１５も効率よく硬化することができる。
【００５５】
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の第３作用説明図である。
（ａ）において、起動スイッチ（図示しない）をオンにすることにより、制御部７５からの信号でヒータ７３ａ〜７３ｎを加熱状態にするとともに、第１ブロアー７１ａ〜第４ブロアー７１ｄを送風状態にする。これにより、ノズル７４ａ〜７４ｎから温風を吹出し、吹出した温風を艇体の周縁１３に吹き付ける。
【００５６】
（ｂ）において、ノズル７４ａ〜７４ｎから吹出した温風を艇体１１の周縁１３に吹き付けることで、周縁１３に塗布した接着剤１５を効率よく硬化することができ、接着剤１５の硬化時間を短くすることができる。
【００５７】
ここで、（ａ）に示すヒータ７３ａ〜７３ｎを加熱状態にするとともに、第１ブロアー７１ａ〜７１ｄを送風状態に設定してから所定時間（すなわち、硬化時間）経過後、タイマーが作動して制御部７５からの信号でヒータ７３ａ〜７３ｎの加熱状態を停止する。
さらに、ヒータ７３ａ〜７３ｎの加熱状態を停止した時点から所定時間経過後に、タイマーが作動して制御部７５からの信号で第１ブロアー７１ａ〜第４ブロアー７１ｄを送風状態を停止する。次いで、ハル１４の周縁１４ａとデッキ１６の周縁１６ａとから複数のクランプ治具（図示しない）を外す。これにより、未完艇体１１の硬化処理を完了する。
【００５８】
図８（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の第４作用説明図であり、（ａ）は三人乗り用の艇体１１に対応させた例を示し、（ｂ）は二人乗り用の艇体９６に対応させた例を示し、（ｃ）は一人乗り用の艇体９７に対応させた例を示す。
（ａ）において、三人乗り用の艇体１１は全幅がＷ１で全長がＬ１であり、全長Ｌ１が長いので、スライド枠２７を枠体２０の最後部位置Ｐ１に保持することにより、三人乗り用の艇体１１の硬化処理を可能にすることができる。
【００５９】
（ｂ）において、二人乗り用の艇体９６は全幅がＷ２で全長がＬ２であり、全幅Ｗ２が三人乗り用艇体１１のＷ１と略同一で、全長Ｌ２が三人乗り用艇体１１の全長Ｌ１と比較して短い。
このため、スライド枠２７を枠体２０の最後部Ｐ１より前方の中央位置Ｐ２
に保持することにより、二人乗り用の艇体９６の硬化処理を可能にすることができる。
【００６０】
（ｃ）において、一人乗り用の艇体９７は全幅がＷ３で全長がＬ３であり、全幅Ｗ３が二人乗り用艇体９６のＷ２と略同一で、全長Ｌ３が二人乗り用艇体９６の全長Ｌ２と比較して短い。
このため、スライド枠２７を枠体２０の中央位置Ｐ２より前方の最前部位置Ｐ３に保持することにより、一人乗り用の艇体９７の硬化処理を可能にすることができる。
【００６１】
このように、スライド枠２７をゲート５０に向けて進退可能に構成することで、艇体の接着剤硬化促進装置１０を、例えば三人乗り用の艇体１１から一人乗り用の艇体９７に適用することができるので、艇体の接着剤硬化促進装置１０の設備費を抑えることができる。
【００６２】
なお、前記実施形態では、艇体の接着剤硬化促進装置１０にカバー手段８０を備えた例について説明したが、カバー手段８０はなくても同様の効果を得ることができる。
また、前記実施形態では、艇体の接着剤硬化促進装置１０にスライド枠２７を備えることで、多種のモデルに対応可能に構成した例について説明したが、スライド枠２７を省いた構成にすることも可能である。
【００６３】
さらに、前記実施形態では、図８において艇体の接着剤硬化促進装置１０を三人乗り用の艇体１１から一人乗り用の艇体９７に適用する例について説明したが、これに限らないで、例えばスライド枠２７のスライド量を調整することで、四人乗り用の艇体から一人乗り用の艇体に適用させることも可能である。
【００６４】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、枠体で艇体を囲うように構成し、この枠体に温風吹付け手段を備え、この温風吹付け手段で艇体の周縁に温風を吹付けるようにした。このため、温風吹付け手段を支える枠体の高さを、艇体の周縁と略同じ高さに抑えることができるので、枠体を簡素な構成にして設備費を抑えることができる。
加えて、温風吹付け手段で艇体の周縁に温風を吹き付けることで、接着剤を効率よく硬化することができるので、接着剤の硬化時間を短くすることができる。
【００６５】
また、艇体を出入れするために枠体にゲートを設けたので、枠体内への艇体の搬入・搬出をゲートを開けておこなうことができる。これにより、艇体の搬入・搬出を時間をかけないで簡単におこなうことができる。
さらに、枠体に艇体を搬入した後ゲートを閉じることで、ゲートに備えた温風吹付け手段のノズルを艇体の周縁に向けて配置することができる。このため、接着剤を効率よく硬化することができる。
加えて、位置決め手段を備えることで、ゲートから枠体内に進入させた艇体を所定位置に簡単に位置決めすることができる。
【００６６】
このように、艇体の搬入・搬出を簡単にし、ゲートのノズルを艇体の周縁に向け、艇体の位置決めを簡単にすることで、接着剤の硬化時間をより一層短くして小型滑走艇の生産性を高めることができる。
さらに、枠体のうちのゲートに対向する部位を、ゲートに向けて進退可能に構成した。これにより、ゲートに対向する部位を、艇体の艇長が長い場合にはゲートから離し、艇長が短い場合にはゲートに近づけることができる。
このため、一つの設備を多種の艇体に適用させることができるので、設備費を抑えることができる。
【００６７】
請求項２は、枠体およびゲートに、それぞれの上方を覆うカバー部材を着脱自在に設けた。
【００６８】
請求項３は、温風吹付け手段のノズルを艇体の周縁より高い位置に配置することで、万が一枠体内の艇体が横方向にずれた場合でも、艇体がノズルに干渉することを防止できる。
さらに、ノズルの向きを下向きにすることで、ノズルの温風吹出し口を艇体の周縁近傍に配置することができる。このため、ノズルの温風吹出し口から温風を効率よく艇体の周縁に吹き付けることができるので、接着剤を効率よく硬化させて硬化時間をより一層短くして、生産性をさらに高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置を示す平面図
【図２】本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置を示す斜視図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の要部拡大図
【図５】本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の第１作用説明図
【図６】本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の第２作用説明図
【図７】本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の第３作用説明図
【図８】本発明に係る艇体の接着剤硬化促進装置の第４作用説明図
【図９】従来の艇体を接着する例を説明する図
【符号の説明】
１０…艇体の接着剤硬化促進装置、１１…艇体、１２ａ…艇頭、１２ｂ…艇尾、１３…艇体の周縁、１４…ハル、１４ａ…ハルの周縁、１５…接着剤、１６…デッキ、１６ａ…デッキの周縁、２２…枠体、２５…左スライド用レール、２６…右スライド用レール、２７…スライド枠、５０…ゲート、５２…左ゲート部材、５３…右ゲート部材、６０…位置決め手段、７０…温風吹付け手段、７４ａ〜７４ｎ…ノズル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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