(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結される一方の排気管（以下Ａ排気管という。）の縁端部に締付け金具を取り付け、Ａ排気管と、それに嵌挿された他方の排気管(以下Ｂ排気管という。)とを、前記締付け金具をボルト・ナットで締め付けることにより連結する方法において、
Ａ排気管の下方周縁部を半月形に切り落とし、Ａ排気管の上方周縁部に、Ａ排気管の縁端部から軸方向に配設される短寸の切り込み部分と、その切込み部分と当接して円周方向に配設される長寸の切り込み部分とから構成されて逆Ｔ字形を形成する切込みを削成し、前記短寸の切り込み部分の、対向する縁端部をそれぞれ前記長寸の切り込み部分に沿って上方向に押し曲げ、フランジを形成するような加工を施したＡ排気管を、B排気管に緊結して連結することを特徴とする排気管の連結方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、その周縁部に切込み加工したＡ排気管に、Ｂ排気管を嵌挿して、簡単に双方の排気管を連結する方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
排気管を連結する方法としての従来の技術は、Ａ排気管にバンド状のクランプ（締付け金具）を周設し、双方の排気管をリング状のガスケットを介して締結することによって、連結した双方の排気管間からのガス洩れを防止する方法が開示されている（例えば実用新案第３０１１２０９号）。
【０００３】
このような排気管を連結する方法においては、連結される排気管を固定するためにバンド状のクランプをできるだけ強く締結する必要があり、強く締め過ぎた結果排気管が変形し、排気管の変形や表面のくぼみが排気管の挟設を阻み、クランプを緩めて変形した排気管を再度連結しなおすことは、ほとんど不可能であった。
【０００４】
すなわち、強く締め過ぎたクランプが嵌挿した方の排気管の外壁に食い込んで変形させているので、連結する排気管の挿し込み量を変えようとした場合でも排気管が嵌挿できず、かつ、変形による排気管の密着が不充分なために排気漏れを引き起こすような不都合があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明による排気管の連結方法は、Ａ排気管の下方周縁部を半月形に切り落とし、Ａ排気管の上方周縁部に、Ａ排気管の縁端部から軸方向に配設される短寸の切り込み部分と、その切込み部分と当接して円周方向に配設される長寸の切り込み部分とから構成されて逆Ｔ字形を形成する切込みを削成し、前記短寸の切り込み部分の、対向する縁端部をそれぞれ前記長寸の切り込み部分に沿って上方向に押し曲げ、フランジを形成するような加工を施したＡ排気管を、B排気管に緊結して連結することを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下添付図面によって、この発明による排気管の連結方法の詳細を説明する。
【０００７】
図１は、Ａ排気管の正面図、図２は、Ａ排気管とＢ排気管の側面図、図３は、連結されたＡ排気管とＢ排気管の側面図、図４は、連結されたＡ排気管とＢ排気管の縦断面図である。
【０００８】
各図において、１はＡ排気管、２はＡ排気管の下方周縁部、３はＡ排気管の上方周縁部、４はＢ排気管、５はＡ排気管に削成された逆Ｔ字形切込み、６は切込み５の対向する縁端部、７はＡ排気管に削成された半月形の切込み、８又は８a、８bは１対の締付け金具、９はボルト、１０はプレートワッシャ、１１はナット、１２はＡ，Ｂ排気管のそれぞれの接触部である。
【０００９】
図１から図３までに図示されているとおり、この発明による排気管の連結方法においては、Ａ排気管１に、その下方周縁部２が半月形に切り落された切込み６が削成されている。
【００１０】
図１に示されているように、Ａ排気管の上方周縁部に、Ａ排気管の縁端部から軸方向に配設される短寸の切り込み部分と、その切込み部分と当接して円周方向に配設される長寸の切り込み部分とから構成されて逆Ｔ字形を形成する切込みが削成されている。図２のとおり、前記短寸の切り込み部分の、対向する縁端部は、それぞれ、前記長寸の切り込み部分に沿って上方向に押し曲げられて、フランジを形成するような加工が施されている。さらに、図３のとおり、上方向に押し曲げて対向させてフランジを形成するように加工された切込み５の縁端部６の外側に溶着して、それぞれ締付け金具８が取り付けられている。
【００１１】
締付け金具８の中心を、ボルト９が貫通しナット１１と螺合できるように、締付け金具８の中心部と、上方向に押し曲げられ対向したフランジを形成するように加工された切込み５の縁端部６とに、貫通するボルト孔（図示しない。)が設けられている。
【００１２】
Ａ排気管にＢ排気管を嵌挿し、上方向に押し曲げて対向させたフランジを形成するように加工された切込み５の縁端部６の外側にそれぞれ溶着された締付け金具８を締め付けて、Ａ排気管１とＢ排気管４を緊結する。この場合、図３のとおり、締付け金具８a、８bの中心部に穿設されたボルト孔にプレート・ワッシャー１０を介してボルト９を挿通し、締付け金具８bのボルト孔を貫通したボルト９を、プレート・ワッシャー１０やスプリング・ワッシャー（図示しない。)とを介してナット１１と螺合させて締め付ける。
【００１３】
上述したように、Ａ排気管１の下方周縁部２に半月形の切込み６を削成することによって、Ａ排気管１によりＢ排気管４が緊結されると、Ａ排気管１から受ける下方への圧力がＢ排気管４に加えられた状態において、Ｂ排気管４は、Ａ排気管の下方周縁部２に削成されている半月形の切込み６と嵌合しながら加圧方向へ傾くように、逃げ加工が施されている。
【００１４】
図３に示されているように、Ａ排気管１内にＢ排気管４を嵌挿したまま、Ａ排気管１を締付け金具８により締め付け、両排気管１、４を緊結すると、締付け金具８による締結力や排気管素材の応力により、上述したように、半月形の切り込み７を削成して逃げ加工されているＡ排気管１の下方周縁部にＢ排気管が挟持されるような状態で、Ｂ排気管４はＡ排気管１からの押圧を受ける方向に傾く。
【００１５】
この発明による排気管の連結方法によれば、上述したように、Ａ排気管１にＢ排気管４を嵌挿して、締付け金具８でＡ、Ｂ排気管１、４を緊締した場合、Ａ排気管１の下方周縁部２にＢ排気管が挟持されるような状態で、Ｂ排気管４はＡ排気管１からの押圧を受ける方向に傾きながら、両排気管１、４はそれぞれの排気管の相互に接触する円周部分、すなわち、Ａ排気管１の内周面とＢ排気管４の外周面との接触部１２において密接し封止され、Ａ排気管１とＢ排気管４が連結されて形成する排気ガスの流路からのガス洩れは確実に防止される。この場合、Ｂ排気管４へ加えられるＡ排気管１からの押圧は、Ａ排気管１の内周面とＢ排気管４の外周面との接触部１２に広く分散されている。
【００１６】
さらに、この発明による排気管の連結方法によれば、上述したように、連結されるＡ排気管１の下方周縁部２に施された逃げ加工を利用し、上方周縁部３を、そこに取り付けた締付け金具８を介し、直接締め付けることによって２つの排気管１、４が連結される。この場合、締付け金具８の締結力がＡ排気管１の内周面とＢ排気管４の外周面との接触部１２に広く分散されるので、連結される排気管の変形、排気管面のくぼみが防止される。従って、嵌挿される排気管の挿込み量を変えることも容易であり、ガス漏れを引き起こすことなく排気管の連結を組替え実施することができる。
【００１７】
【発明の効果】
この発明による排気管の連結方法によれば、Ａ排気管をＢ排気管に嵌挿して連結し、Ａ排気管に上下周縁部に所定の切込みを削成し、Ａ排気管の上周縁部に取り付けた締付け金具を締結するだけの簡単な方法で、連結された排気管からのガス漏れを確実に防止できる。
【００１８】
また、この発明による排気管の連結方法によれば、バンド状のクランプやリング状のガスケットを添装することなく、他方の排気管が嵌挿される一方の排気管のみに切り込みを削成し、締付け金具を溶着する簡単な加工により、連結した排気管からのガス漏れが防止できるから、加工工程が節約されており製造コストを削減することによって経済的な排気管の連結方法が提供される。
【００１９】
さらに、この発明による排気管の連結方法によれば、連結される一方の排気管に周設された締付け用バンドなどによる締結力のみによって、嵌挿された他方の排気管が継合、緊結される場合生じる、排気管面のくぼみやその他の排気管の変形が防止されるので、排気管の挿込み量を変えたり、排気管の連結の組替えをすることが容易であり、組み替えた連結部分からのガス漏れを引き起こすことがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】Ａ排気管の正面図
【図２】Ａ排気管とＢ排気管の側面図
【図３】連結されたＡ排気管とＢ排気管の側面図
【図４】連結されたＡ排気管とＢ排気管の縦断面図
【符号の説明】
１  Ａ排気管、
２  Ａ排気管の下方周縁部、
３  Ａ排気管の上方周縁部、
４  Ｂ排気管、
５  Ａ排気管の逆Ｔ字形切込み
６  逆Ｔ字形切込みの対向する縁端部
７  Ａ排気管の半月形の切り込み
８  締付け金具
９  ボルト
10  プレートワッシャー
11  ナット
12  Ａ、Ｂ排気管の接触部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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