(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前後方向に複数配列された芯材と、各芯材の上面に沿って設けられた上部不織布と、各芯材の下面を覆うとともに各芯材間に設定された連結部にて前記上部不織布に接合される下部不織布とからなり、
隣接した芯材同士が前記連結部にて折り畳まれ、前記各芯材が積層可能に構成されるとともに、隣接する芯材の離間寸法が積層される芯材の厚み寸法に応じて延長され、積層時に折曲される折曲点が、隣接する一方の芯材と他方の芯材とのそれぞれに近接した二箇所に設定された幅広連結部を備えたトノカバーであって、
前記幅広連結部に設定された前記両折曲点の間に、当該幅広連結部を形成する上部不織布と下部不織布との間に配置される薄肉の板材を設けたことを特徴とするトノカバー。
【請求項２】
前記各芯材がサイドトリムに設けられた車体前後方向に延在する棚部に支持されるトノカバーであって、
前記下部不織布の縁部を前記上部不織布の縁部に重ね合わせて重合部を形成し、該重合部を、その外周部より側部不織布により覆うとともに、前記上部不織布側及び前記下部不織布側に折り返された前記側部不織布の折返し部を上下より縫製し、側方へ突出した縫製部を側縁に形成したことを特徴とする請求項１記載のトノカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両後部に形成された荷室空間を隠蔽するトノカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両後部のラゲッジルームにあっては、ラゲッジサイドトリムに設けられた棚部にトノカバーを載置して、該トノカバー下部の荷室空間を隠蔽していた。
【０００３】
このトノカバーは、車幅方向に延在する複数の芯材と、各芯材を覆う折曲可能な不織布とにより構成されており、前記各芯材は、車体前後方向に配列されているとともに、前記不織布によって連結されている。これにより、前記トノカバーは、各芯材の間に設定された連結部を中心に回動することにより、当該トノカバーの一部を開放できるように構成されている。
【０００４】
そして、前記連結部を中心に回動して、その一部を開放する際には、開放時におけるトノカバーの側縁とラゲッジサイドトリムとの干渉を防止するために、当該トノカバーと前記ラゲッジサイドトリムとの間に、大きな間隙を設定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記トノカバーにあっては、各芯材を、各連結部にて順次折り畳み、各芯材を積層可能に構成する際には、隣接した芯材の離間寸法を、積層される芯材の厚み寸法に合わせて延長するとともに、積層時に折曲される折曲点が、隣接する一方の芯材と他方の芯材とのそれぞれに近接した二箇所に設定された幅広連結部を形成する必要がある。この場合、前記離間寸法の延長に伴い前記幅広連結部の幅寸法が延長されるので、該幅広連結部を形成する不織布の弛みが大きくなってしまう。
【０００６】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、外観品質を高めることができるトノカバーを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の請求項１のトノカバーにあっては、車両前後方向に複数配列された芯材と、各芯材の上面に沿って設けられた上部不織布と、各芯材の下面を覆うとともに各芯材間に設定された連結部にて前記上部不織布に接合される下部不織布とからなり、隣接した芯材同士が前記連結部にて折り畳まれ、前記各芯材が積層可能に構成されるとともに、隣接する芯材の離間寸法が積層される芯材の厚み寸法に応じて延長され、積層時に折曲される折曲点が、隣接する一方の芯材と他方の芯材とのそれぞれに近接した二箇所に設定された幅広連結部を備えたトノカバーであって、前記幅広連結部に設定された前記両折曲点の間に、当該幅広連結部を形成する上部不織布と下部不織布との間に配置される薄肉の板材を設けた。
【００１０】
すなわち、このトノカバーには、隣接した芯材同士を連結する連結部にて折り畳み、各芯材を積層可能に構成されており、積層時に折曲される折曲点が二箇所に設定され、他の連結部より幅広の幅広連結部を備えている。しかし、該幅広連結部に設定された前記両折曲点間には、当該幅広連結部を形成する上部不織布と下部不織布との間に配置される薄肉の板材が設けられているので、当該幅広連結部における上部及び下部不織布の弛みが防止される。
【００１１】
また、請求項２のトノカバーにおいては、前記各芯材がサイドトリムに設けられた車体前後方向に延在する棚部に支持されるトノカバーであって、前記下部不織布の縁部を前記上部不織布の縁部に重ね合わせて重合部を形成し、該重合部を、その外周部より側部不織布により覆うとともに、前記上部不織布側及び前記下部不織布側に折り返された前記側部不織布の折返し部を上下より縫製し、側方へ突出した縫製部を側縁に形成した。
【００１２】
すなわち、このトノカバーの側縁には、側方へ突出する縫製部が形成されているので、前記トノカバーの側縁と前記サイドトリムとの間における隙間寸法が減少される。また、この縫製部は、各芯材を覆う下部不織布の縁部及び上部不織布の縁部からなる重合部と、該重合部を外周部より覆うとともに上下より縫製された側部不織布とにより形成されているので、当該縫製部と前記サイドトリムとの干渉に起因する問題の発生が防止される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１及び図２は、本実施の形態にかかるトノカバー１を示す図である。該トノカバー１は、車両の後部室を上下に隔成するとともに、該後部室の下部に形成された荷室空間を隠蔽するものであり、図３に示すように、後部室２の側壁を形成するラゲッジサイドトリム３に固定された車体前後方向に延在する棚部としての支持レール４に、左右の端部が支持されている。
【００１４】
このトノカバー１は、図１及び図２に示したように、前記荷室空間を隠蔽するトノカバー本体１１と、該トノカバー本体１１の前端に設けられたネット部１２とからなり、該ネット部１２には、前記後部室２の前方Ｆに設けられたシートに係止される係止部１３が設けられている。また、前記トノカバー本体１１は、車体前方Ｆから後方Ｒへ向けて順に連設された第１〜第５のボード部１４〜１８を備えている。
【００１５】
前記各ボード部１４〜１８を形成する芯材２１，・・・は、車幅方向に延在する板状部材２２，・・・と、該板状部材２２，・・・の前縁及び後縁に外嵌された断面コ字状、あるいは閉断面形状の骨格部材２３，・・・とにより構成されており、各芯材２１，・・・は、トノカバー本体１１の上面に沿って設けられた上部不織布２４により、その上面が覆われている。また、前記各芯材２１，・・・の下面は、下部不織布２５によって覆われており、該下部不織布２５は、各芯材２１，２１間に設定された連結部２６，・・・にて、前記上部不織布２４の下面に接合されている。
【００１６】
前記トノカバー本体１１の側縁及び後縁における前記下部不織布２５は、図３（左側縁のみ図示）に示したように、前記芯材２１に沿って上方へ折曲された後、前記上部不織布２４の縁部に重ね合わせられており、前記トノカバー本体１１の側縁及び後縁には、前記上部不織布２４の縁部と前記下部不織布２５の縁部とが重合されてなる重合部３１が形成されている。該重合部３１は、その外周部より側部不織布３２により覆われているとともに、前記上部不織布２４側及び前記下部不織布２５側に折り返された前記側部不織布３２の上部及び下部折返し部３３，３４によって上下より挟持された状態で縫製されている。これにより、前記トノカバー本体１１の側縁及び後縁には、側方へ突出した縫製部３６が形成されており、図４に示すように、前記トノカバー本体１１の側縁に形成された縫製部３６は、前記ラゲッジサイドトリム３に、また後縁に形成された縫製部３６は、バックドアのインナーパネル３７に密着するように構成されている。
【００１７】
前記第４のボード部１７と前記第５のボード部１８との間には、図２に示したように、他の連結部２６より車体前後方向における幅寸法が広い後方幅広連結部４１が形成されており、該後方幅広連結部４１は、図５に示すように、トノカバー本体１１を折り畳んで積層する際に、山折りされるように構成されている。このため、前記後方幅広連結部４１を挟む隣接した芯材２１，２１の離間寸法Ｒ１は、両芯材２１，２１の積層状態を維持できるように、両芯材２１，２１の厚み寸法Ｔ，Ｔに応じて延長されている。
【００１８】
この後方幅広連結部４１には、図２に示したように、積層時に折曲される第１の折曲点５１が、隣接した前方の芯材２１の近接部位に設定されており、第２の折曲点５２が、隣接した後方の芯材２１の近接部位に設定されている。そして、前記幅広連結部４１に設定された前記両折曲点５１，５２の間には、当該幅広連結部４１を形成する上部不織布２４と下部不織布２５との間に配置される薄肉の硬質樹脂材により形成された補強板５３が設けられている。
【００１９】
また、前記第２のボード部１５と前記第３のボード部１６との間には、図１に示したように、他の連結部２６より車体前後方向における幅寸法が広い前方幅広連結部６１が形成されており、該前方幅広連結部６１は、図５に示したように、トノカバー本体１１を折り畳んで積層する際に、前記第３のボード部１６上に、前記第４及び第５のボード部１７，１８を積層させた状態で谷折りされるように構成されている。このため、前記前方幅広連結部６１を挟む隣接した芯材２１，２１の離間寸法Ｒ２は、前記第３のボード部１６上に第４及び第５のボード部１７，１８を積層した状態で、第１及び第２のボード部１４，１５上に積層できるように、各ボード部１７，１８における芯材２１，２１の厚み寸法Ｔに応じて延長されている。
【００２０】
この前方幅広連結部６１には、図１に示したように、積層時に折曲される第１の折曲点７１が、隣接した前方の芯材２１の近接部位に設定されており、第２の折曲点７２が、隣接した後方の芯材２１の近接部位に設定されている。そして、前記幅広連結部６１に設定された前記両折曲点７１，７２の間には、当該幅広連結部６１を形成する上部不織布２４と下部不織布２５との間に配置される薄肉の硬質樹脂材により形成された補強板７３が設けられている。
【００２１】
以上の構成にかかる本実施の形態において、トノカバー本体１１の側縁及び後縁には、下部不織布２５の縁部及び上部不織布２４の縁部が重合された重合部３１と、該重合部３１を外周部より覆う側部不織布３２とからなる側方へ突出した縫製部３６が形成されており、トノカバー本体１１の側縁とラゲッジサイドトリム３と隙間、及びトノカバー本体１１の後縁とバックドアのインナーパネル３７との隙間の発生を減少させることができる。
【００２２】
なおかつ、本実施の形態にあっては、図４に示したように、前記トノカバー本体１１の側縁における縫製部３６が前記ラゲッジサイドトリム３に、また、前記トノカバー本体１１の後縁における縫製部３６が、バックドアのインナーパネル３７に密着するように構成されており、トノカバー本体１１の周縁部における隙間の発生が防止されている。したがって、トノカバー本体１１の側縁とラゲッジサイドトリム３との間に大きな隙間が形成されることによる見栄えの悪化要因を防止することができ、外観品質を高めることができる。また、この縫製部３６は、各芯材２１を覆う下部不織布２５の縁部及び上部不織布２４の縁部からなる重合部３１と、該重合部３１を外周部より覆うとともに上下より縫製された側部不織布３２とにより形成されているので、当該縫製部３６が前記ラゲッジサイドトリム３やバックドアのインナーパネル３７に干渉する場合であっても、各不織布２４，２５，３２からなる前記縫製部３６が折曲変形することにより、ラゲッジサイドトリム３やバックドアのインナーパネル３７への擦れによる傷などの発生を防止することができる。
【００２３】
そして、前記トノカバー本体１１にあっては、隣接した芯材２１，２１同士を連結する各連結部２６，・・・，４１，６１にて折り畳み、各芯材２１，・・・により形成された第１〜第５のボード部１４〜１８を積層可能に構成されており、積層時に折曲される第１及び第２の折曲点５１，５２，７１，７２が設定され、他の連結部２６，・・・より幅広の前方及び後方幅広連結部４１，４６を備えている。しかし、各幅広連結部４１，６１に設定された第１及び第２の折曲点５１，５２，７１，７２間には、当該幅広連結部４１，６１を形成する上部不織布２４と下部不織布２５との間に配置される補強板５３，７３が設けられているので、当該幅広連結部４１，６１における上部及び下部不織布２４，２５の弛みを防止することができる。これにより、トノカバー１の上面を面一に保つことができるので、前記各幅広連結部４１，６１を形成する各不織布２４，２５が弛んでしまい、トノカバー１の上面が波打ち状態となる従来と比較して、外観品質を高めることができる。
【００２４】
なお、本実施の形態にあっては、各幅広連結部４１，６１に補強板５３，７３を設け、トノカバー本体１１の上面を面一に保つ構成と、トノカバー本体１１の側縁及び後縁に、ラゲッジサイドトリム３やバックドアのインナーパネル３７に密着する縫製部３６を設け、トノカバー本体１１の外周部における隙間をなくす構成とを備えたトノカバー１を示したが、いずれか一方の構成を備えたトノカバー１であっても良い。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の請求項１のトノカバーあっては、隣接した芯材同士を連結する連結部にて折り畳み、各芯材を積層可能に構成されており、積層時に折曲される折曲点が二箇所に設定され、他の連結部より幅広の幅広連結部を備えている。しかし、該幅広連結部に設定された前記両折曲点の間には、当該幅広連結部を形成する上部不織布と下部不織布との間に配置される薄肉の板材が設けられているので、当該幅広連結部における上部及び下部不織布の弛みを防止することができる。したがって、トノカバーの上面を面一に保つことができるので、前記幅広連結部を形成する不織布が弛んでしまい、トノカバーの上面が波打ち状態となる従来と比較して、外観品質を高めることができる。
【００２７】
また、請求項２のトノカバーにおいては、請求項１と同様に、トノカバーの上面を面一に保つことができるとともに、前記トノカバーの側縁とサイドトリムとの間における隙間を減少させることができるので、外観品質をさらに高めることができる。
【００２８】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態の前部を示す断面図である。
【図２】同実施の形態の後部を示す断面図である。
【図３】同実施の形態にかかるトノカバーが支持レールに支持された状態を示す要部の断面図である。
【図４】同実施の形成にかかるトノカバー本体を示す平面図である。
【図５】同実施の形態にかかるトノカバーが折り畳まれる状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１    トノカバー
３    ラゲッジサイドトリム
４    支持レール（棚部）
２１    芯材
２４    上部不織布
２５    下部不織布
２６    連結部
３１    重合部
３２    側部不織布
３３    上部折返し部
３４    下部折返し部
３６    縫製部
４１    後方幅広連結部
５１    第１の折曲点
５２    第２の折曲点
５３    補強板（板材）
６１    前方幅広連結部
７１    第１の折曲点
７２    第２の折曲点
７３    補強板（板材）
【図１】
0003652522.tif 000002
【図２】
0003652522.tif 000003
【図３】
0003652522.tif 000004
【図４】
0003652522.tif 000005
【図５】
0003652522.tif 000006