(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
保持した容器の底面を支持する受台を突出形成したベースと、該ベースに対して基端を中心に水平方向での回動位置を選択自在なアームとから形成され、ベースとアームとの間で容器を保持するカップホルダ装置であって、
前記ベース及びアームがそれぞれ保持可能な最大容器の半径未満の深さで互いに向かい合う湾曲形状で、且つベースの受台の突出量が最大容器の直径未満であり、
前記アームには、前記基端に対して反対側の先端がアーム上側に形成され、
前記ベースには、前記アームの基端を受け入れる凹部と、前記アームの先端を受け入れる凹部とがそれぞれ形成され、前記各凹部のうち、前記アームの先端を受け入れる凹部は、前記アームの先端に対応させてベース上側に形成されていることを特徴とするカップホルダ装置。
【請求項２】
前記アームの基端に形成した係合部が、前記ベースの凹部内に形成された複数の被係合部に係合することにより、アームの回動位置が選択される請求項１記載のカップホルダ装置。
【請求項３】
容器を保持した前記アームの先端と前記ベースとの間隔が、該容器の直径未満である請求項１又は２に記載のカップホルダ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はカップホルダ装置、特に縦壁に取付けられて容器を保持するカップホルダ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアトリムやセンタコンソール等の縦壁にカップホルダ装置を設置して、そこに、缶、ビン、コップなどの容器を保持できるようにしたものがある（類似技術として、特開平６−７２２２６号公報参照）。この種のカップホルダ装置としては、容器の底部を差し込んで保持するための円形凹部を備えた固定式のカップホルダ装置や、容器の側面を支持する保持リングと底面を支持する受板をそれぞれ折りたたみ自在に備えた格納式のカップホルダ装置とがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、固定式のカップホルダ装置にあっては、容器の直径以上のサイズで常時車室内側に突出しているため、不使用時に邪魔である。また、格納式のカップホルダ装置にあっては、不使用時に折りたたむため邪魔にならないが、部品点数が多くコスト及び組立作業性の面で不利である。
【０００４】
この発明はこのような従来の技術に着目してなされたものであり、保持する容器の直径以上のサイズで車室内側に常時突出することはなく且つ部品点数を少なくしたカップホルダ装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、保持した容器の底面を支持する受台を突出形成したベースと、該ベースに対して基端を中心に水平方向での回動位置を選択自在なアームとから形成され、ベースとアームとの間で容器を保持するカップホルダ装置であって、前記ベース及びアームがそれぞれ保持可能な最大容器の半径未満の深さで互いに向かい合う湾曲形状で、且つベースの受台の突出量が最大容器の直径未満であり、前記アームには、前記基端に対して反対側の先端がアーム上側に形成され、前記ベースには、前記アームの基端を受け入れる凹部と、前記アームの先端を受け入れる凹部とがそれぞれ形成され、前記各凹部のうち、前記アームの先端を受け入れる凹部は、前記アームの先端に対応させてベース上側に形成されている。
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、カップホルダ装置がベースとアームの２部品だけで形成されているため、コスト及び組立作業性の面で有利である。また、ベース及びアームがそれぞれ保持可能な最大容器の半径未満の深さで互いに向かい合う湾曲形状で、且つベースの受台の突出量が最大容器の直径未満であるため、不使用時の格納状態において、従来の固定式カップホルダ装置のように保持容器の直径以上のサイズで車室内側へ常時突出することはなく、乗員にとって邪魔にならない。
また、アームの基端および先端がベースの凹部内にそれぞれ入り込むため、格納時におけるアームの突出量が更に小さくなる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、前記アームの基端に形成した係合部が、前記ベースの凹部内に形成された複数の被係合部に係合することにより、アームの回動位置が選択されるようになっている。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、アームの基端に形成した係合部を、ベースの凹部内に形成した被係合部に係合させることにより、アームが選択された回動位置に位置決めされるため、サイズの異なる容器も確実に保持できる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、容器を保持した前記アームの先端と前記ベースとの間隔が、該容器の直径未満である。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、容器を保持したアームの先端とベースとの間隔が、該容器の直径未満であるため、容器がアームとベースとの間から容易に外れない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。この実施形態のカップホルダ装置は、「容器」としての細缶（２５０ｃｃ）１と太缶（３５０ｃｃ）２を保持可能である（図３参照）。
【００１６】
３はベースで、自動車の図示せぬ縦壁としてのドアトリムに取付けられている。このベース３は全体が車室内Ｒ側に凹の湾曲形状をしており、中央部には細缶１及び太缶２の側面を当接支持する湾曲面３ａが形成されている。また、この湾曲面３ａの下方には受台４が突出形成されている。
【００１７】
そして、このベース３の湾曲面３ａの深さＡは、前記最大容器である太缶２の半径（Ｄ／２）よりも小さく設定されている。また、受台４の車室内Ｒ側への突出量Ｂは、最大容器である太缶２の直径Ｄよりも小さく設定されている。更に、ベース３の湾曲面３ａの一端側には、２つの凹部５が上下に形成されており、他端には１つの凹部６が上側に形成されている。
【００１８】
２つある凹部５の上下面には軸孔７がそれぞれ形成されている。また、凹部５の内面は部分的に円弧面となっており、その部分に３つの溝部８ａ、８ｂ、８ｃが形成されている。これらの溝部８ａ、８ｂ、８ｃは、図３中左側から順に、格納位置、細缶１の保持位置、太缶２の保持位置に、それぞれ対応しているものである。
【００１９】
９はアームで、前記ベース３に向かい合う湾曲形状をしており、このアーム９には細缶１及び太缶２の側面を当接支持する湾曲面９ａが形成されている。このアーム９の深さＣも太缶２の半径（Ｄ／２）未満である。アーム９の一端には前記ベース３に形成された２つの凹部５内に挿入可能な基端１０が上下に形成されている。この基端１０の上下には前記軸孔７内に係合可能なピン１１が突設されている。また、この基端１０の先端には前記凹部５内の溝部８ａ、８ｂ、８ｃに選択係合自在な突起部１２が形成されている。この突起部１２と、前述の溝部８ａ、８ｂ、８ｃとで、係合部と被係合部を構成している。更に、アーム９の他端には、前記１つの凹部６内に挿入可能な先端１３が上側に形成されている。
【００２０】
この実施形態によれば、ベース３とアーム９の２つの部品だけで形成されているため、部品点数が少なく、コストの面で有利である。また、アーム９の基端１０をベース３の２つの凹部５内に嵌入して、その上下のピン１１を内部の軸孔７に係合させるだけで組立が完了するため、組立作業性も良い。
【００２１】
また、ベース３には、アーム９の基端１０及び先端１３を受け入れる凹部５、６がそれぞれ形成されているため、アー９ムの先端１３を対応する凹部６内に挿入した格納状態において、これらの凹部５、６の大体の深さＥの分だけ、アーム９の車室内Ｒ側への突出量が、ベース３とアーム９のそれぞれの深さＡ、Ｃの和よりも小さくなる。従って、不使用時の格納状態において、アーム９が邪魔にならない。
【００２２】
また、ベース３の下端に設けられた受台４にしても、従来の固定式カップホルダ装置のように保持容器２の直径Ｄ以上のサイズで車室内Ｒ側へ突出することがないため、この受台４も邪魔にならない。
【００２３】
そして、アーム９を水平に回動させて、基端１０の突起部１２をそれぞれ対応する溝部８ｂ、８ｃに係合させることにより、図３に示す如く、細缶１及び太缶２に対応した回動位置を選択することができる。各回動位置にあっては、突起部１２と溝部８ｂ、８ｃとの係合力により、アーム９がその位置から動くことはなく、細缶１及び太缶２をそれぞれ確実に保持することができる。
【００２４】
また、この実施形態では、例えば太缶２を保持したアーム９の先端１３とベースとの開口間隔Ｓが、該太缶２の直径Ｄ未満であるため、太缶２がアーム９とベース３との間から容易に外れない（尚、細缶の場合も同様である）。
【００２５】
尚、以上の実施形態では、突起部１２と溝部８ａ、８ｂ、８ｃとの係合力により、アームの格納位置及び回動位置を固定したが、これに限定されず、例えばベース３とアーム９との摩擦力により、各回動位置等が固定されるようにしても良く、突起部と溝部の形成の関係は逆にしても良い、即ち、アーム９の基端１０側に複数の溝部を形成し、ベース３の凹部５に突起部を設けても良い。
【００２６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、カップホルダ装置がベースとアームの２部品だけで形成されているため、コスト及び組立作業性の面で有利である。また、ベース及びアームがそれぞれ保持可能な最大容器の半径未満の深さで互いに向かい合う湾曲形状で、且つベースの受台の突出量が最大容器の直径未満であるため、不使用時の格納状態において、従来の固定式カップホルダ装置のように保持容器の直径以上のサイズで車室内側へ常時突出することはなく、乗員にとって邪魔にならない。
また、アームの基端および先端がベースの凹部内にそれぞれ入り込むため、格納時におけるアームの突出量が更に小さくなる。
【００２８】
請求項２記載の発明によれば、アームの基端に形成した係合部を、ベースの凹部内に形成した被係合部に係合させることにより、アームが選択された回動位置に位置決めされるため、サイズの異なる容器も確実に保持できる。
【００３０】
請求項３記載の発明によれば、容器を保持したアームの先端とベースとの間隔が、該容器の直径未満であるため、容器がアームとベースとの間から容易に外れない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係るカップホルダ装置を示す斜視図。
【図２】カップホルダ装置の分解斜視図。
【図３】カップホルダ装置の断面図。
【符号の説明】
１  細缶（容器）
２  太缶（容器）
３  ベース
４  受台
５、６  凹部
８ａ、８ｂ、８ｃ  溝部（被係合部）
９  アーム
１０  基端
１２  突起部（係合部）
１３  先端
【図１】
0003622514.tif 000002
【図２】
0003622514.tif 000003
【図３】
0003622514.tif 000004