(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヨーク部の外周部または内周部に複数個のティース部を有したステータコアと、
このステータコアの前記ヨーク部及び各ティース部の外面を覆うように成形により設けられた絶縁樹脂製の被覆部材と、
前記ヨーク部にあって前記ティース部とは反対側で、かつ、前記被覆部材の成形時の隣り合ったゲート間のほぼ中央部に位置するように設けられ、前記ステータヨークの軸方向に延びる複数個の溝部と、
これら各溝部内に充填されるように前記被覆部材に一体に設けられた樹脂充填部とを具備したことを特徴とするモータのステータ。
【請求項２】
ヨーク部の外周部に複数個のティース部を有したステータコアと、
このステータコアの前記ヨーク部及び各ティース部の外面を覆うように成形により設けられた絶縁樹脂製の被覆部材と、
前記ヨーク部の内周部側で、かつ、前記被覆部材の成形時の隣り合ったゲート間のほぼ中央部に位置するように設けられ、前記ステータヨークの軸方向に延びる複数個の溝部と、
これら各溝部内に充填されるように前記被覆部材に一体に設けられた樹脂充填部とを具備したことを特徴とするモータのステータ。
【請求項３】
被覆部材に、取付用ボス部を一体に設けたことを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【請求項４】
取付用ボス部に、金属製の筒部をインサート成形したことを特徴とする請求項３記載のモータのステータ。
【請求項５】
溝部は、内部が開口部よりも広くなっている形状であることを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【請求項６】
溝部は、抜け出し抵抗部を有する形状であることを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【請求項７】
ゲートは各ティース部の延長線上に位置するように配置され、溝部は、隣り合ったティース部間のほぼ中央部に配置されていることを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【請求項８】
ステータヨークは複数枚の鋼板を積層して構成されていると共に、複数箇所にかしめ部が設けられていて、
前記かしめ部と溝部の位置が周方向にずれていることを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【請求項９】
ステータヨークは複数枚の鋼板を積層して構成されていて、軸方向の両端部に位置する鋼板は、溝部の軸方向の端部を覆う構成であることを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【請求項１０】
ステータヨークは、周方向に分割された複数個の分割コアを接続して構成されていて、
分割コア同士の接続部は、溝部を兼ねていることを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【請求項１１】
被覆部材の材料は、ポリフェニレンサルファイドを主成分とし、これにガラスを混合して構成されたもので、そのガラスの混合率が重量比で２０〜３０［％］で、かつ、曲げ弾性率が５０００〜１００００［ＭＰａ］、溶融粘度が１５０〜２００［Ｐａ・ｓ］の物性値を示すものを用いたことを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【請求項１２】
被覆部材の材料は、ポリフェニレンサルファイドを主成分とし、これにガラスを混合して構成されたもので、そのガラスの混合率が重量比で２０〜３０［％］で、かつ、曲げ弾性率が５０００〜１００００［ＭＰａ］、流動長が１５〜５０［ｍｍ／１０ｍｉｎ］の物性値を示すものを用いたことを特徴とする請求項１または２記載のモータのステータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ステータコアのヨーク部及び各ティース部の外面に絶縁樹脂製の被覆部材を成形により設ける構成としたモータのステータに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
従来、モータにおけるステータは、所定形状に打ち抜かれた鋼板を多数枚積層してステータコアを形成し、このステータコアに、別途成形された絶縁樹脂製の絶縁端板を装着し、その絶縁端板により覆われた各ティース部に、コイルを巻装するようにしている。
【０００３】
しかしながら、絶縁端板をステータコアに組み付ける作業は面倒なものである。特に、ティース部を多数個有したステータコアの場合、上記絶縁端板の形状も複雑であるため、上記組み付け作業は面倒なものであった。
【０００４】
一方、ステータコアにおけるヨーク部及び各ティース部の外面に、絶縁樹脂製の被覆部材をモールド成形により設ける構成とすることが考えられている。このようにした場合には、ステータコアに絶縁端板を組み付ける必要がなくなる。
【０００５】
ところが、このような構成とした場合、被覆部材の成形後の樹脂の硬化時や、モータとしての運転時の温度変化などにより、被覆部材にクラックが発生したり、剥がれが発生したりしやすいという問題点があった。
【０００６】
本発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ステータコアのヨーク部及び各ティース部の外面を、成形により設けた被覆部材で覆う構成としたものにおいて、その被覆部材にクラックや剥がれが発生することを極力防止することができるモータのステータを提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明のモータのステータは、ヨーク部の外周部または内周部に複数個のティース部を有したステータコアと、このステータコアの前記ヨーク部及び各ティース部の外面を覆うように成形により設けられた絶縁樹脂製の被覆部材と、前記ヨーク部にあって前記ティース部とは反対側で、かつ、前記被覆部材の成形時の隣り合ったゲート間のほぼ中央部に位置するように設けられ、前記ステータヨークの軸方向に延びる複数個の溝部と、これら各溝部内に充填されるように前記被覆部材に一体に設けられた樹脂充填部とを具備する構成としたところに特徴を有している。
【０００８】
上記した構成においては、ステータコアにおけるヨーク部及び各ティース部の外面に、これを覆う被覆部材を成形により設ける構成としているので、別途成形された絶縁端板をステータコアに対して組み付けるという作業をする必要がなくなる。
【０００９】
ところで、ステータコアを覆う被覆部材にクラックや剥がれが発生する原因としては、次のようなことが考えられる。まず、被覆部材の成形時において、溶融した樹脂（湯）同士がぶつかる部分にウェルドラインが形成され、樹脂の硬化時にそのウェルドライン部分にクラックが発生しやすい。また、ステータコア（金属）と被覆部材（樹脂）の材料による熱膨張率（熱収縮率）の違いにより、周囲の温度変化に伴い被覆部材にクラックや剥がれが発生しやすい。
【００１０】
そこで、本発明においては、ステータコアのヨーク部に形成した各溝部は、隣り合ったゲート間のほぼ中央部であり、この部分は、被覆部材の成形時にウェルドラインが形成されやすいところである。その溝部に被覆部材と一体の樹脂充填部が充填されているので、被覆部材としてはその樹脂充填部においてステータコアと強固に固定された状態となっている。このため、被覆部材の成形時における樹脂硬化時にあっても、また、周囲の温度変化があっても、被覆部材にクラックや剥がれが発生することが抑えられる。
【００１１】
本発明において、ステータコアのヨーク部に形成する溝部は、内部が開口部よりも広くなっている形状としたり、抜け出し抵抗部を有する形状としたりすることが好ましい。このようにした場合には、その溝部に充填された樹脂充填部が溝部から一層抜けにくくなるので、被覆部材がステータコアから剥がれることを一層防止できるようになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１実施例について、図１ないし図５を参照して説明する。本実施例においては、本発明を、アウターロータ形のモータに使用されるステータに適用した場合について説明する。まず、図１はステータコアに被覆部材を成形した後の状態の要部の横断平面図、図２はステータコア全体の平面図、図３はその縦断側面図を示している。
【００１３】
これら図１ないし図３において、ステータコア１は、所定形状に打ち抜かれたけい素鋼板からなる鋼板２を多数枚積層すると共に、多数箇所のかしめ部３（図１参照）でかしめることにより一体化されている。ステータコア１としては、環状をなすヨーク部４と、このヨーク部４の外周部に放射状に突出するように設けられた多数個のティース部５とを有した構成となっている。上記かしめ部３は、各ティース部５の先端部と、ヨーク部４にあって複数本のティース部５ごとに対応する部位に配置されている。
【００１４】
上記ステータコア１のヨーク部４にあって、ティース部５とは反対側となる内周部で、かつ、隣り合った各ティース部５，５間のほぼ中央部に位置させて、ステータコア１の軸方向（図３における上下方向）に延びる溝部６が形成されている。この溝部６は、図４に示すように、ヨーク部４の内周部側の１箇所が開口したほぼ円形形状であり、内部が開口部６ａよりも広い形状となっていて、開口部６ａより奥側の内周部６ｂが抜け出し抵抗部を構成している。
【００１５】
そして、ステータコア１におけるヨーク部４及び各ティース部５の外面には、それらのほぼ全面を覆うように、絶縁樹脂製の被覆部材７がモールド成形により設けられている。この被覆部材７の材料としては、この場合、耐熱性に優れた材料とされるポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）を主成分とし、これにガラスの粉末を混合させた構成のもので、この材料については後述する。
【００１６】
この被覆部材７には、これを成形する際に上記ステータコア１を図示しない成形型内において支持するための支持部に対応する部分により、支持用露出部８が多数箇所に形成されている。この場合、支持用露出部８は、各ティース部５の先端部に対応する部分と、ヨーク部４の内周部の複数箇所に配置されている。ヨーク部４の内周部における上記各溝部６には、被覆部材７と一体の樹脂充填部９が充填されている。
【００１７】
ここで、被覆部材７を成形する際に成形型には、樹脂を注入するためのゲート１０（図１に二点鎖線で示す）が形成されているが、この場合、そのゲート１０は、図１に二点鎖線で示すように、ヨーク部４にあって各ティース部５の延長線上に位置するように配置されており、したがって、上記各溝部６及び樹脂充填部９は、隣り合ったゲート１０，１０間のほぼ中央部に位置するように配置されている。
【００１８】
また、被覆部材７には、各ティース部５の先端部に対応する部分の軸方向の両端部（図３における上下両端部）に、各ティース部５に巻装される図示しないコイルの位置決め用の凸部１１（図２及び図３参照）が設けられてと共に、ヨーク部４の軸方向の両端部に対応する部分に、コイルの渡り線を配置するための渡り線配置部１２が設けられ、さらに、図３中、ヨーク部４の上面部に対応する部分に、コイルの端末を処理するための端末処理部１３が複数個設けられている。
【００１９】
さらに、被覆部材７には、ヨーク部４の内周部側に位置させて、複数個の取付用ボス部１４が一体に設けられている。これらのうちの複数個の取付用ボス部１４には、金属製の筒部１５がインサート成形により設けられている。取付用ボス部１４の基端部側には、肉盗み用の凹部１６が形成されている。
【００２０】
上記した構成のステータコア１に被覆部材７を成形する場合には、次のようにして行われる。すなわち、まず、成形型内にステータコア１を収容配置すると共に、取付用ボス部１４の筒部１５を配置する。このとき、ステータコア１は、成形型内において図示しない支持部により支持される。この後、成形型の各ゲート１０から溶融した樹脂が成形型内に注入され、その樹脂が硬化することにより、ステータコア１の外面にこれを覆うように被覆部材７が成形される。このとき、ヨーク部４の各溝部６に被覆部材７と一体の樹脂充填部９が充填されると共に、取付用ボス部１４等が一体に成形される。樹脂が硬化した後、成形型を外すことにより、成形が完了する。
【００２１】
このようして構成されたステータコア１において、各ティース部５の外周部に、図示しないコイルを巻装することにより、アウターロータ形のモータのステータとして構成されることになる。
【００２２】
上記した第１実施例によれば、次のような効果を得ることができる。
ステータコア１におけるヨーク部４及び各ティース部５の外面に、これを覆う被覆部材７を成形により設ける構成としたので、別途成形された絶縁端板をステータコアに対して組み付けるという作業をする必要がなくなり、作業性を向上できる。
【００２３】
そして、ステータコア１のヨーク部４に形成した各溝部６は、隣り合ったゲート１０，１０間のほぼ中央部で、被覆部材７の成形時にウェルドラインＬ（図１中、二点鎖線参照）が形成されやすいところであり、その溝部６に被覆部材７と一体の樹脂充填部９が充填されているので、被覆部材７としてはその樹脂充填部９においてステータコア１と強固に固定された状態となっている。このため、被覆部材７の成形時における樹脂硬化時にあって、被覆部材７の収縮に伴いウェルドライン部分を周方向の両側から引っ張るような収縮力が作用したとしても、そのウェルドライン部分にクラックが発生することを極力防止できる。また、例えばモータとして使用された状態で、周囲の温度変化に伴い被覆部材７が膨脹や収縮したとしても、その膨脹力や収縮力で被覆部材７にクラックや剥がれが発生することを極力抑えることができるようになる。
【００２４】
この場合、特に、溝部６は、内部が開口部６ａよりも広い形状となっていて、内周部６ｂが抜け出し抵抗部を構成しているので、樹脂充填部９が溝部６から抜け出すことが一層確実に阻止されるようになり、被覆部材７にクラックや剥がれが発生することを一層防止できるようになる。
【００２５】
また、被覆部材７を成形する際の各ゲート１０は、各ティース部５の延長線上に配置されると共に、上記各溝部６は、各ティース５間のほぼ中央部に配置しているので、それらゲート１０から各ティース部５の周りに良好に樹脂が回るようになると共に、ゲート１０と溝部６の配置のバランスが良く、よって良好な成形を行うことができる。
また、ヨーク部４において、溝部６とかしめ部３とは位置がずれているので、磁気特性が低下することを極力防止することができる。
【００２６】
一方、被覆部材７に取付用ボス部１４を一体に設けているので、取付用ボス部に別部材を用いる場合に比べて、部品点数を少なくできると共に、組み付け工数を低減でき、また、ステータを、モータを取り付けるための所定部位に容易に取り付けることができるようになる。また、取付用ボス部１４に金属製の筒部１５をインサート成形により設けるようにしているので、取付用ボス部１４の強度をアップすることができる。
【００２７】
ここで、本実施例で使用されるステータは、モータとしての出力が大きく（トルクが３００［ｋｇ・ｃｍ］程度）、大型で（直径が約２６ｃｍ）、コイル温度も高く（１２０℃程度）、印加電圧も大きい（２００Ｖ以上）ため、被覆部材７に用いる材料としては、流動性が良く、耐熱性に優れ、強度が確保でき、ヒートショックによるクラックが発生しにくいものが必要である。
【００２８】
上記被覆部材７に用いる材料について、図５を参照して説明する。この図５において、試料Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが本実施例において好ましいとされた材料であり、比較用試料１，２は、好ましくないと判定された材料である。これら各試料Ａ〜Ｄ及び比較用試料１，２は、上記したように、ポリフェニレンサルファイドを主成分とし、これにガラスの粉末を混合させた構成のものである。この図５には、各試料Ａ〜Ｄ及び比較用試料１，２についての、ガラスの混合率と、曲げ弾性率、溶融粘度及び流動長の物性値と、被覆部材７に用いた場合の判定結果を示している。なお、比較用試料１はポリプラ社製の品番：１１４０Ａ６、比較用試料２はポリプラ社製の品番：１１３０Ａ６を用いている。
【００２９】
上記曲げ弾性率、溶融粘度及び流動長の各測定方法については、ＡＳＴＭ（Ｔｈｅ  Ａｍｅｒｉｃａｎ  Ｓｏｃｉｅｔｙ  ｆｏｒ  Ｔｅｓｔｉｎｇ  ａｎｄ  Ｍａｔｅｒｉａｌｓ）の規格に基づくものである。この場合、溶融粘度の測定条件としては、溶融した材料の温度が３１０℃、押し部材の速度が１２１６［ｍｍ／ｓ］である。また、流動長の測定条件としては、溶融した材料の温度が３１５．５℃、重りの重量が２１６０ｇ、ノズルの直径が２．０９９５ｍｍ、ノズルの長さが８ｍｍ、停留時間が５分である。
【００３０】
被覆部材７として用いる場合の判定結果は、成形性や、成形後の強度、クラックや剥がれの発生度合いなどにより判定した。この判定結果からわかるように、試料Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄについては、被覆部材７として好ましく、比較用試料１，２については、被覆部材７としては好ましくないと判定された。
【００３１】
そこで、被覆部材７の材料としては、ガラスの混合率は２０〜３０［％］が好ましく、また、曲げ弾性率は５０００〜１００００［ＭＰａ］、溶融粘度は１５０〜２００［Ｐａ・ｓ］、流動長は１５〜５０［ｍｍ／１０ｍｉｎ］の物性値を示すものが好ましいことがわかる。
【００３２】
図６、図７及び図８は、それぞれヨーク部４に形成する溝部の変形例１，２，３を示したものである。これらのうち、図６における溝部２０は、内部側が開口部２０ａに比べて周方向に大きな楕円状をなしていて、開口部２０ａより奥側の内周部２０ｂが抜け出し抵抗部を構成している。
【００３３】
図７における溝部２１は、Ｌ字形をなしていて、開口部２１ａから先端までほぼ同じ太さであるが、屈曲部の先端部側の内周部２１ｂが抜け出し抵抗部を構成している。また、図８おける溝部２２は、ほぼＳ字形をなしていて、この場合も開口部２２ａから先端までほぼ同じ太さであるが、屈曲部の内周部２２ｂが抜け出し抵抗部を構成している。
【００３４】
図９及び図１０は本発明の第２実施例を示したものであり、この第２実施例は上記した第１実施例とは次の点が異なっている。
すなわち、ステータコア１において、軸方向の両端部に位置する鋼板２４（図９において上下両端部に位置する鋼板）には、溝部６を形成するための切欠部が形成されておらず、その溝部６の軸方向の端部を閉塞部２４ａにおいて閉塞した構成となっている。
【００３５】
このような構成においては、溝部６に充填された樹脂充填部９の軸方向への抜け出しが上記閉塞部２４ａによって阻止されるようになるので、被覆部材７としては、ステータコア１に対して軸方向への剥がれも防止できるようになる。
【００３６】
図１１は本発明の第３実施例を示したものであり、この第３実施例は上記した第１実施例とは次の点が異なっている。
すなわち、ステータコア１は、周方向に分割された複数個の分割コア２５を接続部２６において接続して構成している。各接続部２６は隣り合ったティース部５，５間に位置されていて、接続部２６の一方は、開口部よりも奥側が広い台形状の嵌合溝２７により形成され、他方は、先端部が基端部よりも幅広い台形状の嵌合凸部２８により形成されていて、この嵌合凸部２８を嵌合溝２７に軸方向から嵌合している。
【００３７】
そして、この場合、接続された分割コア２５，２５間には、ヨーク部４の内周部側及び外周部側に隙間からなる溝部２９，２９が形成されていて、これら溝部２９に被覆部材７と一体の樹脂充填部３０が充填されている。したがって、接続部２６における溝部２９は、上記溝部６を兼ねた構成となっている。またこの場合、嵌合溝２７の底部と嵌合凸部２８の先端部との間に形成された隙間にも、被覆部材７と一体の樹脂充填部３１が充填されている。
【００３８】
図１２は本発明の第４実施例を示したものであり、この第４実施例は上記した第１実施例とは次の点が異なっている。
すなわち、絶縁樹脂製の被覆部材３５は、ステータコア１のティース部５を覆うように設けられたコイルボビン部３６と、その他の部分を覆うように設けられた被覆部３７とに分けられている。この場合、コイルボビン部３６を一次成形し、この後、被覆部３７を二次成形により設ける。このうち、コイルボビン部３６は、耐熱性に優れた材料、例えばＰＰＳを用い、被覆部３７には、耐トラッキング性（炭化物ができにくい性質）に優れた材料、例えばＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、或いはＰＳ（ポリアミド）を用いる。
【００３９】
このような第４実施例においては、被覆部材３５をコイルボビン部３６とその他の被覆部３７とに分けることにより、用途に適した材料を使用することができるようになる。
【００４０】
図１３は本発明の第５実施例を示したものであり、この第５実施例は上記した第１実施例とは次の点が異なっている。
すなわち、被覆部材７に、取付用ボス部を一体に設けることに代えて、別途製作された取付部材３８を取り付けている。この場合、被覆部材７に係合部３９を一体に設けていて、取付部材３８に一体に設けた係合爪４０をその係合部３９に係合させることにより、取付部材３８を被覆部材７ひいてはステータコア１に取り付ける構成としている。取付部材３８は、ゴムからなる緩衝部材４１を介して所定部位に取り付けるようにしている。
【００４１】
このような構成とした場合には、被覆部材７の形状を簡素化でき、また、取付部材３８を緩衝部材４１を介して取り付ける構成とすることにより、ステータの振動がステータを取り付けた相手側へ伝達されることを極力防止できるようになる。なお、緩衝部材４１は、取付部材３８の成形時にインサート成形するようにしても良い。
【００４２】
図１４は本発明の第６実施例を示したものであり、この第６実施例は上記した第１実施例とは次の点が異なっている。
すなわち、ステータコア１の軸方向の両端部に、金属製の補強板４３を配置し、この補強板４３ごと被覆部材７により覆った構成としている。この場合、補強板４３は、軸方向の一端部のみに配置しても良い。
【００４３】
図１５は本発明の第７実施例を示したものであり、この第７実施例は上記した第１実施例とは次の点が異なっている。
すなわち、ステータコア４５は、インナーロータ形のモータのステータに使用されるもので、環状をなすヨーク部４６と、このヨーク部４６の内周部側に突出するように設けられた複数個のティース部４７とを有した構成となっている。また、このステータコア４５は、第３実施例と同様に、周方向に分割された複数個の分割コア４８を接続部２６において接続して構成されている。ステータコア４５のヨーク部４６にあって、ティース部４７とは反対側となる外周部で、かつ、隣り合った各ティース部４７，４７間のほぼ中央部に位置させて、ステータコア４５の軸方向に延びる溝部６が形成されている。
【００４４】
そして、ステータコア４５におけるヨーク部４６及び各ティース部４７の外面には、第１実施例と同様に、それらのほぼ全面を覆うように、絶縁樹脂製の被覆部材７がモールド成形により設けられている。この成形により、ステータコア４５の各溝部６、接続部２６の溝部２９及び隙間に、被覆部材７と一体の樹脂充填部９，３０，３１が充填されている。この場合も、被覆部材７を成形する際の成形型のゲート１０は、二点鎖線で示すように、ヨーク部３６にあって各ティース部４７の延長線上に位置するように配置されている。
【００４５】
このような構成とした第７実施例においても、基本的に第１実施例と同様な作用効果を得ることができる。
【００４６】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば次のような効果を得ることができる。
請求項１及び２のモータのステータによれば、ステータコアにおけるヨーク部及び各ティース部の外面に、これを覆う被覆部材を成形により設ける構成としたので、別途成形された絶縁端板をステータコアに対して組み付けるという作業をする必要がなくなり、作業性を向上できる。そして、ヨーク部に溝部を形成すると共に、その溝部に被覆部材と一体の樹脂充填部を充填した構成としたことにより、被覆部材としてはその樹脂充填部においてステータコアと強固に固定された状態となるため、被覆部材にクラックや剥がれが発生することを極力抑えることができるようになる。
【００４７】
請求項３のモータのステータによれば、取付用ボス部に別部材を用いる場合に比べて、部品点数を少なくできると共に、組み付け工数を低減できる。
請求項４のモータのステータによれば、取付用ボス部の強度をアップすることができる。
請求項５，６のモータのステータによれば、樹脂充填部が溝部から抜け出すことが一層確実に阻止されるようになり、被覆部材にクラックや剥がれが発生することを一層防止できるようになる。
【００４８】
請求項７のモータのステータによれば、ゲートから各ティース部の周りに良好に樹脂が回るようになると共に、ゲートと溝部の配置のバランスが良く、よって良好な成形を行うことができる。
請求項８のモータのステータによれば、ヨーク部において、溝部とかしめ部との位置がずれているので、磁気特性が低下することを極力防止することができるようになる。
【００４９】
請求項９のモータのステータによれば、溝部に充填された樹脂充填部の軸方向への抜け出しが端部に存する鋼板によって阻止されるようになるので、被覆部材としては、ステータコアに対して軸方向への剥がれも防止できるようになる。
請求項１１，１２のモータのステータによれば、被覆部材の材料を、ステータの被覆材料として好ましいものにでき、良好なステータを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す要部の横断平面図
【図２】ステータコアを被覆部材で覆った状態の全体の平面図
【図３】縦断側面図
【図４】溝部部分の拡大横断平面図
【図５】被覆部材の材料と物性値との関係を示す図
【図６】溝部の変形例１を示す図４相当図
【図７】溝部の変形例２を示す図４相当図
【図８】溝部の変形例３を示す図４相当図
【図９】本発明の第２実施例を示す要部の縦断側面図
【図１０】要部の拡大横断平面図
【図１１】本発明の第３実施例を示す図１相当図
【図１２】本発明の第４実施例を示す要部の横断平面図
【図１３】本発明の第５実施例を示す要部の縦断側面図
【図１４】本発明の第６実施例を示す要部の縦断側面図
【図１５】本発明の第７実施例を示す図１相当図
【符号の説明】
１はステータコア、２は鋼板、３はかしめ部、４はヨーク部、５はティース部、６は溝部、６ａは開口部、６ｂは内周部（抜け出し抵抗部）、７は被覆部材、９は樹脂充填部、１０はゲート、１４は取付用ボス部、１５は筒部、２０，２１，２２は溝部、２０ａ，２１ａ，２２ａは開口部、２０ｂ，２１ｂ，２２ｂは内周部（抜け出し抵抗部）、２４は鋼板、２４ａは閉塞部、２５は分割コア、２６は接続部、２９は溝部、３０は樹脂充填部、３１は樹脂充填部、３５は被覆部材、３６はコイルボビン部、３７は被覆部、４５はステータコア、４６はヨーク部、４７はティース部、４８は分割コアを示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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