(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプケース(１)と、ポンプケース(１)に固定した燃料噴射ポンプ(２)と、ポンプケース(１)内に架設した燃料噴射カム軸(３)と、ポンプケース(１)のケース端壁(４)に設けた接続部(５)と、この接続部(５)から突出させた燃料噴射カム軸(３)の入力端部(６)と、ポンプケース(１)のケース壁(１１)に螺動自在に貫通させた一対のオネジ杆(３７ａ)・(３７ｂ)とを備えた、エンジン装着用の燃料噴射装置(２３)を用い、
燃料噴射カム軸(３)の回転を仮止めする作業と、クランク軸(１７)の回転を仮止めする作業とを行い、
燃料噴射カム軸(３)の回転を仮止めする作業では、一対のオネジ杆(３７ａ)・(３７ｂ)の先端を燃料噴射カム軸(３)に接当させ、燃料噴射カム軸(３)の正回転(３ａ)を一方のオネジ杆(３７ａ)で、逆回転(３ｂ)を他方のオネジ杆(３７ｂ)でそれぞれ受け止めることにより、燃料噴射カム軸(３)を所定の姿勢でポンプケース(１)に仮止めし、
クランク軸(１７)の回転を仮止めする作業では、クランク軸(１７)を所定の姿勢でエンジンに仮止めし、
次に、エンジンの調時伝動ギヤケース(８)にポンプケース(１)をその接続部(５)で接続する作業と、燃料噴射カム軸(３)の入力端部(６)に燃料噴射カムギヤ(７)を所定の姿勢で固定する作業と、クランクギヤ(１５)又はその連動ギヤ(１６)に燃料噴射カムギヤ(７)を所定の姿勢で噛み合わせる作業とを行い、
次に、調時伝動ギヤケース(８)に接続したポンプケース(１)を、燃料噴射カム軸(３)を中心として、その逆回転(３ｂ)と同じ方向(１９)に回転させ、クランクギヤ(１５)から燃料噴射カムギヤ(７)までの調時伝動ギヤ列(４３)の遊びがなくなることにより、ポンプケース(１)の回転が停止した後、停止した姿勢のポンプケース(１)を調時伝動ギヤケース(８)に固定し、
次に、燃料噴射カム軸(３)の回転の仮止めと、クランク軸(１７)の回転の仮止めとを解除することにより、
上記調時伝動ギヤ列(４３)の遊びをなくす際、燃料噴射カム軸(３)にかかる正回転(３ａ)と同じ向きの反力が、正回転(３ａ)を受け止めるオネジ杆(３７ａ)で受け止められ、燃料噴射カム軸(３)の仮止め姿勢をずらすことなく、噴射開始時期の設定が行われるようにしたことを特徴とする、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法。
【請求項２】
請求項１に記載した、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法において、燃料噴射カム軸(３)の回転を仮止めする作業を行うに際し、
燃料噴射カム軸(３)の姿勢を予備調節する作業を行った後、燃料噴射カム軸(３)の姿勢を微調節する作業を行い、
燃料噴射カム軸(３)の姿勢を予備調節する作業では、一対のオネジ杆(３７ａ)・(３７ｂ)の先端を燃料噴射カム軸(３)から離した状態で、燃料噴射カム軸(３)を回転させることにより、燃料噴射カム軸(３)の姿勢を所定の姿勢に近づけ、
燃料噴射カム軸(３)の姿勢を微調節する作業では、一対のオネジ杆(３７ａ)・(３７ｂ)の先端を燃料噴射カム軸(３)に接当させる作業と、燃料噴射カム軸(３)の姿勢を検出する作業とを行い、
検出した燃料噴射カム軸(３)の姿勢が所定の姿勢よりも正回転(３ａ)方向にずれている場合には、逆回転(３ｂ)を受け止めるオネジ杆(３７ｂ)を燃料噴射カム軸(３)から離れる方向に螺動させた後、他方のオネジ杆(３７ａ)を燃料噴射カム軸(３)に向けて螺動させることにより、逆回転(３ｂ)を受け止めるオネジ杆(３７ｂ)に燃料噴射カム軸(３)が受け止められるまで、燃料噴射カム軸(３)の姿勢を逆回転(３ｂ)方向にずらし、
検出した燃料噴射カム軸(３)の姿勢が所定の姿勢よりも逆回転(３ｂ)方向にずれている場合には、正回転(３ａ)を受け止めるオネジ杆(３７ａ)を燃料噴射カム軸(３)から離れる方向に螺動させた後、他方のオネジ杆(３７ｂ)を燃料噴射カム軸(３)に向けて螺動させることにより、正回転(３ａ)を受け止めるオネジ杆(３７ａ)に燃料噴射カム軸(３)が受け止められるまで、燃料噴射カム軸(３)の姿勢を正回転(３ａ)方向にずらすことを特徴とする、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法。
【請求項３】
請求項２に記載した、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法において、燃料噴射カム軸(３)の姿勢を予備調節する作業を行うに際し、燃料噴射カム軸(３)をステップモータ(４１)で回転させることを特徴とする、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法。
【請求項４】
ポンプケース(１)と、ポンプケース(１)に固定した燃料噴射ポンプ(２)と、ポンプケース(１)内に架設した燃料噴射カム軸(３)と、ポンプケース(１)のケース端壁(４)に設けた接続部(５)と、この接続部(５)から突出させた燃料噴射カム軸(３)の入力端部(６)と、ポンプケース(１)のケース壁(１１)に螺動自在に貫通させた一対のオネジ杆(３７ａ)・(３７ｂ)とを備えた、エンジン装着用の燃料噴射装置であって、
一対のオネジ杆(３７ａ)・(３７ｂ)の先端を燃料噴射カム軸(３)に接当させ、燃料噴射カム軸(３)の正回転(３ａ)を一方のオネジ杆(３７ａ)で、逆回転(３ｂ)を他方のオネジ杆(３７ｂ)でそれぞれ受け止めることにより、燃料噴射カム軸(３)を所定の姿勢でポンプケース(１)に仮止めできるようにし、
エンジンの調時伝動ギヤケース(８)にポンプケース(１)をその接続部(５)で接続できるようにし、燃料噴射カム軸(３)の入力端部(６)に燃料噴射カムギヤ(７)を所定の姿勢で固定できるようにし、調時伝動ギヤケース(８)に接続したポンプケース(１)を、燃料噴射カム軸(３)を中心として回転できるようにし、回転を停止させた姿勢のポンプケース(１)を調時伝動ギヤケース(８)に固定できるようにすることにより、
燃料噴射カム軸(３)にその正回転(３ａ)と同じ向きの反力がかかると、その反力が正回転(３ａ)を受け止めるオネジ杆(３７ａ)で受け止められ、燃料噴射カム軸(３)の仮止め姿勢がずれることがないようにしたことを特徴とする、エンジン装着用の燃料噴射装置。
【請求項５】
請求項４に記載した、エンジン装着用の燃料噴射装置において、ポンプケース(１)の横一側のケース壁(１１)に一対のオネジ杆(３７ａ)・(３７ｂ)を貫通させたことを特徴とする、エンジン装着用の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法と燃料噴射装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
本発明の発明者らは、本発明に先立ち、図４に示すエンジン装着用の燃料噴射装置を製作した。この燃料噴射装置１２３は、次のように構成してある。
この燃料噴射装置１２３は、ポンプケース１０１と、ポンプケース１０１に固定した燃料噴射ポンプ１０２と、ポンプケース１０１内に架設した燃料噴射カム軸１０３と、ポンプケース１０１のケース端壁１０４に設けた接続部１０５と、この接続部１０５から突出させた燃料噴射カム軸１０３の入力端部１０６とを備えている。
【０００３】
そして、エンジンの調時伝動ギヤケース１０８にポンプケース１０１をその接続部１０５で接続できるようにし、燃料噴射カム軸１０３の入力端部１０６に燃料噴射カムギヤ１０７を所定の姿勢で固定できるようにし、調時伝動ギヤケース１０８に接続したポンプケース１０１を、燃料噴射カム軸１０３を中心として回転できるようにし、回転を停止させた姿勢のポンプケース１０１を調時伝動ギヤケース１０８に固定できるようにしている。
【０００４】
本発明の発明者らは、上記装置１２３を次のようにしてエンジンに装着した。
エンジンの調時伝動ギヤケース１０８にポンプケース１０１をその接続部１０５で接続する作業と、燃料噴射カム軸１０３の入力端部１０６に燃料噴射カムギヤ１０７を所定の姿勢で固定する作業と、クランクギヤ１１５の連動ギヤ１１６に燃料噴射カムギヤ１０７を所定の姿勢で噛み合わせる作業とを行った。クランクギヤ１１５から燃料噴射カムギヤ１０７までの調時伝動ギヤ列１４３の各ギヤ同士の噛み合わせは各ギヤに設けたマーク１１４同士を符合させて行った。
【０００５】
上記装置１２３には、本発明の装置のように、燃料噴射カム軸１０３の回転を仮止めする手段はなく、この装置１２３をエンジンに装着する場合には、エンジンの調時伝動ギヤケース１０８にポンプケース１０１を接続した後、燃料の噴射開始時期を設定する作業を行う必要がある。
【０００６】
燃料の噴射開始時期を設定する作業は次のようにして行った。
まず、ポンプケース１０１を任意の姿勢で調時伝動ギヤケース１０８に仮止めした。次に、クランク軸１１７を手動でゆっくりと回転させながら、燃料噴射ポンプ１０２の燃料吐出口（図外）の燃料油面を目視で観察した。そして、燃料油面が盛り上がり始めたら、これを燃料噴射の開始とみなし、その時点でクランク軸１１７の回転を停止させた。次に、フライホイルカバー１４５の指針１４６と符合したフライホイル１３６の目盛り１４４により、クランク角度を読み取り、噴射開始時期を測定した。次に、測定した噴射開始時期を目標値に近づけるため、ポンプケース１０１の仮止めを解除し、ポンプケース１０１を回転させた。この回転により、燃料噴射カム軸１０３に対する燃料噴射ポンプ１０２の姿勢を修正し、再度、ポンプケース１０１を仮止めした。以降、噴射開始時期が目標値になるまで、噴射開始時期の測定と、燃料噴射ポンプ１０２の姿勢の修正を繰り返した。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記技術には、次の問題がある。
上記技術では、燃料噴射ポンプ１０２の燃料吐出口の燃料油面が盛り上がり始めるのを目視で観察し、これに基づいて燃料の噴射開始時期を測定する。しかし、このような観察方法では、正確さを欠き、噴射開始時期の測定精度が低くなる。また、調時伝動ギヤ列１４３の遊びも噴射開始時期の測定精度を低下させる要因になる。このように、上記技術では、噴射開始時期の測定精度が低いため、噴射開始時期を正確に設定できない。
【０００８】
また、上記技術では、エンジンの調時伝動ギヤケース１０８にポンプケース１０１を接続した後、噴射開始時期を設定する作業を行う。この作業では、噴射開始時期の測定と、燃料噴射ポンプ１０２の姿勢の修正とを繰り返すため、その作業時間は比較的長くなる。そして、この作業により燃料噴射ポンプ１０２の姿勢が決まった後、この燃料噴射ポンプ１０２に燃料噴射管（図外）を接続する作業が行われる。このように、上記技術では、エンジンの組み立て作業の一部であるポンプケース１０１の接続作業と燃料噴射管の接続作業との間に、エンジンの組み立て作業に無関係な噴射開始時期の設定作業が割り込み、比較的長い時間、エンジンの組み立て作業を中断させるため、エンジンの組み立て作業が停滞する。
【０００９】
各発明が解決しようとする課題は次の通りである。
第１発明から第３発明は、いずれも、エンジンに燃料噴射装置を装着する方法に関するものである。第１発明は、燃料の噴射開始時期を正確に設定できるとともに、エンジンの組み立て作業が停滞しないものを提供することを課題とする。第２発明は、第１発明の課題に加え、燃料噴射時期をより正確に設定できるとともに、燃料噴射カム軸の仮止め手段である一対のオネジ杆を有効利用できるものを提供することを課題とする。第３発明は、第２発明の課題に加え、燃料噴射カム軸の姿勢を予備調節する作業を迅速かつ正確に行えるものを提供することを課題とする。
【００１０】
第４発明と第５発明は、いずれもエンジン装着用のエンジンに関するものである。第４発明は、第１発明から第３発明の方法に有効に用いることができるものを提供することを課題とする。第５発明は、第４発明の課題に加え、一対のオネジ杆の螺動操作を容易に行えるものを提供することを課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
第１発明から第５発明の主要な構成は次の通りである。
（第１発明）
第１発明は、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法に関するものである。
第１発明は、ポンプケース１と、燃料噴射ポンプ２と、燃料噴射カム軸３と、接続部５と、燃料噴射カム軸３の入力端部６と、一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂとを備えたエンジン装着用の燃料噴射装置２３を用い、次の作業を行うことを特徴とする。
【００１２】
燃料噴射カム軸３の回転を仮止めする作業と、クランク軸１７の回転を仮止めする作業とを行う。燃料噴射カム軸３の回転を仮止めする作業では、一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂで燃料噴射カム軸３の正逆回転３ａ・３ｂを受け止める。
【００１３】
次に、エンジンの調時伝動ギヤケース８にポンプケース１を接続する作業と、調時伝動ギヤ列４３の噛み合わせ作業とを行う。次に、ポンプケース１を回転させ、調時伝動ギヤ列４３の遊びをなくした後、ポンプケース１を調時伝動ギヤケース８に固定する。
次に、燃料噴射カム軸３の回転の仮止めと、クランク軸１７の回転の仮止めとを解除する。
これにより、上記調時伝動ギヤ列４３の遊びをなくす際、燃料噴射カム軸３にかかる正回転３ａと同じ向きの反力が、正回転３ａを受け止めるオネジ杆３７ａで受け止められ、燃料噴射カム軸３の仮止め姿勢をずらすことなく、噴射開始時期の設定が行われるようにした。
【００１４】
尚、燃料噴射カム軸３とクランク軸１７の仮止めの姿勢は次のようにして決める。燃料噴射装置２３を組み付けるエンジンの機種と噴射開始時期の目標値が定まると、クランク軸１７と燃料噴射カム軸３と燃料噴射ポンプ２との相対的な姿勢は、実測により又は計算により定まる。このため、燃料噴射装置２３をエンジンに装着した時に、上記相対的な姿勢が再現されるように、燃料噴射カム軸３とクランク軸１７との仮止めの姿勢を決める。また、燃料噴射カム軸３の正回転３ａとは、エンジン運転中に、クランク軸１７から燃料噴射カム軸３が連動される向きの回転をいい、逆回転３ｂとは、正回転３ａと逆向きの回転をいう。
【００１５】
（第２発明）
第２発明は、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法に関するものである。
第２発明は、第１発明において、燃料噴射カム軸３の回転を仮止めする作業を行うに際し、燃料噴射カム軸３の姿勢を予備調節する作業を行った後、燃料カム軸３の姿勢を微調節する作業を行い、この微調節の作業に一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂを利用することを特徴とする。
【００１６】
（第３発明）
第３発明は、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法に関するものである。
第３発明は、第２発明において、燃料噴射カム軸３の姿勢を予備調節する作業を行うに際し、燃料噴射カム軸３をステップモータ４１で回転させることを特徴とする。
【００１７】
第４発明は、エンジン装着用の燃料噴射装置に関するものである。
第４発明は、ポンプケース１、ポンプケース１に固定した燃料噴射ポンプ２と、ポンプケース１内に架設した燃料噴射カム軸３と、ポンプケース１のケース端壁４に設けた接続部５と、この接続部５から突出させた燃料噴射カム軸３の入力端部６と、ポンプケース１のケース壁１１に螺動自在に貫通させた一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂとを備えた、エンジン装着用の燃料噴射装置であって、
一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂの先端を燃料噴射カム軸３に接当させ、燃料噴射カム軸３の正回転３ａを一方のオネジ杆３７ａで、逆回転３ｂを他方のオネジ杆３７ｂでそれぞれ受け止めることにより、燃料噴射カム軸３を所定の姿勢でポンプケース１に仮止めできるようにし、
エンジンの調時伝動ギヤケース８にポンプケース１をその接続部５で接続できるようにし、燃料噴射カム軸３の入力端部６に燃料噴射カムギヤ７を所定の姿勢で固定できるようにし、調時伝動ギヤケース８に接続したポンプケース１を、燃料噴射カム軸３を中心として回転できるようにし、回転を停止させた姿勢のポンプケース１を調時伝動ギヤケース８に固定できるようにすることにより、
燃料噴射カム軸３にその正回転３ａと同じ向きの反力がかかると、その反力が正回転３ａを受け止めるオネジ杆３７ａで受け止められ、燃料噴射カム軸３の仮止め姿勢がずれることがないようにした。
【００１８】
第５発明は、エンジン装着用の燃料噴射装置に関するものである。
第５発明は、第４発明において、ポンプケース１の横一側のケース壁１１に一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂを貫通させたことを特徴とする。
【００１９】
【作用】
第１発明の作用は次の通りである。
第１発明では、ポンプケース１を調時伝動ギヤケース８に接続する前に、ポンプケース１に燃料噴射カム軸３を仮止めするので、ポンプケース１を治具等に固定した状態で、燃料噴射カム軸３の仮止め作業を行うことができ、その仮止めの姿勢を正確に設定できる。
【００２０】
また、燃料噴射カム軸３の正逆回転３ａ・３ｂを一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂでそれぞれ受け止めるので、燃料噴射カム軸３の仮止めの姿勢を確実に維持できる。また、クランク軸１７の姿勢は、ピストンの位置の測定等により、正確に特定することができるので、クランク軸１７の仮止め姿勢も正確に設定できる。
【００２１】
また、ポンプケース１を燃料噴射カム軸３の逆回転３ｂと同じ方向１９に回転させるだけで、調時伝動ギヤ列４３の遊びをなくすことができる。その際、燃料噴射カム軸３にその正回転３ａと同じ向きの反力がかかるが、この反力は正回転３ａを受け止めるオネジ杆３７ａで受け止められるので、燃料噴射カム軸３の仮止めの姿勢がずれることはない。
【００２２】
第１発明では、燃料噴射カム軸３とクランク軸１７とを所定の姿勢で仮止めした後、調時伝動ギヤケース８にポンプケース１を接続し、調時伝動ギヤ列４３の噛み合わせを行い、ポンプケース１を回転させるだけで、噴射開始時期の設定が行われる。このうち、燃料噴射カム軸３を仮止めする作業は、ポンプケース１を調時伝動ギヤケース８に接続する前に行われるため、エンジンの組み立て作業から分離して行うことができる。また、残りの作業は、エンジンの組み立て作業中、比較的短時間で行うことができる。
【００２３】
【発明の効果】
（第１発明）
第１発明は次の効果を奏する。
第１発明では、燃料噴射カム軸３の仮止めの姿勢を正確に設定でき、その姿勢を確実に維持できる。また、クランク軸１７の仮止めの姿勢も正確に設定できる。また、調時伝動ギヤ列４３の遊びをなくすことができ、その際、燃料噴射カム軸３の仮止め姿勢がずれることはない。これらの理由により、第１発明では、燃料噴射時期を正確に設定できる。
【００２４】
第１発明では、噴射開始時期を設定する作業のうち、燃料噴射カム軸３を仮止めする作業は、エンジンの組み立て作業から分離して行うことができ、残りの作業は、エンジンの組み立て作業中、比較的短時間で行うことができる。このため、エンジンの組み立て作業が停滞しない。
【００２５】
（第２発明）
第２発明は、第１発明の効果に加え、次の効果を奏する。
第２発明では、燃料噴射カム軸３の姿勢を予備調節した後、その姿勢を微調節するので、燃料噴射カム軸３の仮止めの姿勢を正確に設定できる。このため、燃料噴射時期をより正確に設定できる。
【００２６】
第２発明では、一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂの螺動操作により、燃料噴射カム軸３の姿勢の微調節を行う。このため、燃料噴射カム軸３の仮止め手段である一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂを、燃料噴射カム軸３の姿勢の微調節手段としても有効に利用できる。
【００２７】
（第３発明）
第３発明は、第２発明の効果に加え、次の効果を奏する。
第３発明では、燃料噴射カム軸３の姿勢を予備調節する作業を行うに際し、燃料噴射カム軸３をステップモータ４１で回転させる。このため、予備調節の作業を迅速かつ正確に行うことができる。
【００２８】
第３発明では、燃料噴射カム軸３の姿勢をステップモータ４１で予備調節した後、その姿勢を一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂにより微調節する。このため、ステップモータ４１に位置決め精度の高いものを用いる必要がない。
【００２９】
（第４発明）
第４発明は、次の効果を奏する。
第４発明の装置は、第１発明から第３発明の方法に有効に用いることができる。
【００３０】
（第５発明）
第５発明は、第４発明の効果に加え、次の効果を奏する。
第４発明では、ポンプケース１の横一側方のケース壁１１に一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂを貫通させるので、その螺動操作をポンプケース１の横一側方で容易に行うことができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明の実施形態を説明する図である。この実施形態は、燃料噴射装置をエンジンに装着する方法と燃料噴射装置に関するものである。
【００３２】
図３に燃料噴射装置を装着したディーゼルエンジンを示す。このエンジンの構成は次の通りである。
クランクケース２０の後部にフライホイルカバー４５を装着し、その内部にフライホイル３６を収容している。クランクケース２０の前部に調時伝動ギヤケース８を取り付け、この調時伝動ギヤケース８の前部にエンジン冷却ファン２１を取り付けている。この調時伝動ギヤケース８の一端部はクランクケース２０の横壁よりも横側に大きく導出させている。この導出端部２２の後部に燃料噴射装置２３を取り付けている。燃料噴射装置２３の後部にはガバナ部２４を装着している。
【００３３】
図１と図２に燃料噴射装置を示す。この燃料噴射装置２３の構成は次の通りである。
燃料噴射装置２３は、ポンプケース１と、ポンプケース１に固定した燃料噴射ポンプ２と、ポンプケース１内に架設した燃料噴射カム軸３と、ポンプケース１のケース端壁４に設けた接続部５と、この接続部５から突出させた燃料噴射カム軸３の入力端部６と、ポンプケース１のケース壁１１に螺動自在に貫通させ一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂとを備えている。この一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂは燃料噴射カム軸３の仮止め手段１０として機能する。
【００３４】
一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂの先端を燃料噴射カム軸３に接当させ、燃料噴射カム軸３の正回転３ａを一方のオネジ杆３７ａで、逆回転３ｂを他方のオネジ杆３７ｂでそれぞれ受け止めることにより、燃料噴射カム軸３を所定の姿勢でポンプケース１に仮止めできるようにしている。
【００３５】
エンジンの調時伝動ギヤケース８にポンプケース１をその接続部５で接続できるようにし、燃料噴射カム軸３の入力端部６に燃料噴射カムギヤ７を所定の姿勢で固定できるようにし、調時伝動ギヤケース８に接続したポンプケース１を、燃料噴射カム軸３を中心として回転できるようにし、回転を停止させた姿勢のポンプケース１を調時伝動ギヤケース８に固定できるようにしている。
【００３６】
上記構成の詳細は次の通りである。
図２に示すように、燃料噴射ポンプ２には列型のものを用いている。ポンプケース１に燃料噴射ポンプ２を固定するため、ポンプケース１内にその上部から燃料噴射ポンプ２を差し込み、そのフランジ部２５をポンプ取り付けボルト２６でポンプケース１に固定している。ポンプケース１内に燃料噴射カム軸３を架設するため、図１（Ａ）に示すように、ポンプケース１のケース端壁４にベアリング３０を設け、このベアリング３０に燃料噴射カム軸３を軸受けさせている。燃料噴射カム軸３のカム面４９には燃料噴射ポンプ３のタペット５０を接当させている。ポンプケース１の接続部５を、ポンプケース１のケース端壁４にビス２９で固定している。
【００３７】
図１（Ｂ）に示すように、一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂを、ポンプケース１の横一側のケース壁１１に平行な姿勢で貫通させている。燃料噴射カム軸３に長方形の係止ブロック３８を形成し、この係止ブロック３８の平坦面３８ｃの両端部に位置する一対の個所３８ａ・３８ｂに一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂの先端を接当させている。
【００３８】
図１（Ａ）に示すように、調時伝動ギヤケース８にポンプケース１を接続できるようにするため、調時伝動ギヤケース８の背板３１にあけた嵌合孔３２に接続部５を内嵌できるようにしている。また、燃料噴射カム軸３の入力端部６に燃料噴射カムギヤ７を所定の姿勢で固定できるようにするため、入力端部６にキー溝２７を設け、キー２８により燃料噴射カムギヤ７を固定できるようにしている。
【００３９】
また、調時伝動ギヤケース８に接続したポンプケース１を燃料噴射カム軸３を中心として回転できるようにするため、図２に示すように、接続部５を円環状に形成し、その中心部から燃料噴射カム軸３の入力端部６を突出させ、図１（Ａ）に示すように、調時伝動ギヤケース８の円型の嵌合孔３２に、接続部５が回転自在に内嵌されるようにしてある。また、回転を停止させた姿勢のポンプケース１を調時伝動ギヤケース８に固定できるようにするため、図２（Ｂ）に示すように、ポンプケース１のケース端壁４に燃料噴射カム軸３を中心とする円弧状の長孔３４を設け、図１（Ａ）に示すように、この長孔３４に挿通させた取り付けボルト３３でポンプケース１を調時伝動ギヤケース８に固定できるようにしている。
【００４０】
上記燃料噴射装置２３をエンジンに装着する方法は次の通りである。
まず、図１（Ｂ）に示すように、燃料噴射カム軸３の回転を仮止めする作業と、クランク軸１７の回転を仮止めする作業とを行う。
【００４１】
燃料噴射カム軸３の回転を仮止めする作業では、一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂの先端を燃料噴射カム軸３に接当させ、燃料噴射カム軸３の正回転３ａを一方のオネジ杆３７ａで、逆回転３ｂを他方のオネジ杆３７ｂでそれぞれ受け止めることにより、燃料噴射カム軸３を所定の姿勢でポンプケース１に仮止めする。
クランク軸１７の回転を仮止めする作業では、クランク軸１７を所定の姿勢でエンジンに仮止めする。
【００４２】
次に、エンジンの調時伝動ギヤケース８にポンプケース１をその接続部５で接続する作業と、燃料噴射カム軸３の入力端部６に燃料噴射カムギヤ７を所定の姿勢で固定する作業と、クランクギヤ１５の連動ギヤ１６に燃料噴射カムギヤ７を所定の姿勢で噛み合わせる作業とを行う。
【００４３】
次に、調時伝動ギヤケース８に接続したポンプケース１を、燃料噴射カム軸３を中心として、その逆回転３ｂと同じ方向１９に回転させ、クランクギヤ１５から燃料噴射カムギヤ７までの調時伝動ギヤ列４３の遊びがなくなることにより、ポンプケース１の回転が停止した後、停止した姿勢のポンプケース１を調時伝動ギヤケース８に固定する。
次に、燃料噴射カム軸３の回転の仮止めと、クランク軸１７の回転の仮止めとを解除する。
【００４４】
上記方法の詳細は次の通りである。
前記した燃料噴射カム軸３の回転を仮止めする作業を行うに際し、燃料噴射カム軸３の姿勢を予備調節する作業を行った後、燃料噴射カム軸３の姿勢を微調節する作業を行う。
【００４５】
燃料噴射カム軸３の姿勢を予備調節する作業では、一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂの先端を燃料噴射カム軸３から離した状態で、燃料噴射カム軸３を回転させることにより、燃料噴射カム軸３の姿勢を所定の姿勢に近づける。
【００４６】
燃料噴射カム軸３の姿勢を微調節する作業では、一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂの先端を燃料噴射カム軸３に接当させる作業と、燃料噴射カム軸３の姿勢を検出する作業とを行う。
【００４７】
検出した燃料噴射カム軸３の姿勢が所定の姿勢よりも正回転３ａ方向にずれている場合には、逆回転３ｂを受け止めるオネジ杆３７ｂを燃料噴射カム軸３から離れる方向に螺動させた後、他方のオネジ杆３７ａを燃料噴射カム軸３に向けて螺動させることにより、逆回転３ｂを受け止めるオネジ杆３７ｂに燃料噴射カム軸３が受け止められるまで、燃料噴射カム軸３の姿勢を逆回転３ｂ方向にずらす。
【００４８】
検出した燃料噴射カム軸３の姿勢が所定の姿勢よりも逆回転３ｂ方向にずれている場合には、正回転３ａを受け止めるオネジ杆３７ａを燃料噴射カム軸３から離れる方向に螺動させた後、他方のオネジ杆３７ｂに向けて螺動させることにより、正回転３ａを受け止めるオネジ杆３７ａに燃料噴射カム軸３が受け止められるまで、燃料噴射カム軸３の姿勢を正回転３ａ方向にずらす。この実施形態における燃料噴射カム軸３の所定の姿勢とは、図２（Ｂ）に示す姿勢をいう。すなわち、燃料噴射ポンプ２のプランジャの軸線４７から、燃料噴射カム軸３の正回転３ａ方向に僅かな角度４８だけキー溝２７をずらした姿勢をいう。
【００４９】
燃料噴射カム軸３の姿勢を予備調節する作業を行うに際しては、図２（Ａ）に示すように、燃料噴射カム軸３をステップモータ４１で回転させる。燃料噴射カム軸３の姿勢の検出は、ステップモータ４１に内設しているロータリエンコーダにより行う。
【００５０】
図１（Ｂ）に示すように、前記クランク軸１７を仮止めするには、フライホイルカバー４５に押さえボルト３９を螺動自在に挿通し、この押さえボルト３９の先端をフライホイル３６に接当させることにより行う。また、クランク軸１７の姿勢は、ピストンの位置をダイヤルゲージ等で測定することにより測定できる。また、フライホイルカバー４５の指針４６と符合したフライホイル３６の目盛り４４により、クランク角度を読み取ることによっても特定できる。また、前記調時伝動ギヤ列４３の各ギヤ同士の噛み合わせは、各ギヤに設けたマーク１４同士を符合させて行う。
【００５１】
前記燃料噴射カム軸３の仮止めの解除は、一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂをポンプケース１から抜き取ることにより行う。一対のオネジ杆３７ａ・３７ｂを抜き取った後のネジ孔は栓で塞いでおく。また、前記クランク軸１７の仮止めの解除は、押さえボルト３９をフライホイルカバー４５から抜き取ることにより行う。押さえボルト３９を抜き取った後のネジ孔は栓で塞いでおく。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る燃料噴射装置とこれをエンジンに装着する方法を説明する図で、図１（Ａ）は調時伝動ギヤケースに装着した燃料噴射装置の要部縦断面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る燃料噴射装置を説明する図で、図２（Ａ）は燃料噴射装置の側面図、図２（Ｂ）は燃料噴射装置の正面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る燃料噴射装置を装着したエンジンの平面図である。
【図４】従来技術に係る燃料噴射装置とこれをエンジンに装着する方法を説明する図で、図４（Ａ）は調時伝動ギヤケースに装着した燃料噴射装置の要部縦断面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
１…ポンプケース、２…燃料噴射ポンプ、３…燃料噴射カム軸、３ａ・３ｂ…正逆回転、４…ケース端壁、５…接続部、６…入力端部、７…燃料噴射カムギヤ、８…調時伝動ギヤケース、１１…ケース壁、１５…クランクギヤ、１６…連動ギヤ、１７…クランク軸、１９…逆回転３ｂと同じ方向、２３…燃料噴射装置、３７ａ・３７ｂ…一対のオネジ杆、４１…ステップモータ、４３…調時伝動ギヤ列。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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