(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側に設けた長径軸孔をベ−ス部材に回転自在に軸着し、他端側をベ−ス部材の前側に設けられた長孔より突出させ、軸着部を中心として他端側を長孔に沿って直線的に移動させる操作レバ−のガイド装置において、
ベ−ス部材には、上記長孔に沿って形成した細長形のガイド溝を設け、
操作レバ−には、上記ガイド溝内を移動するガイド部材を嵌着し、
さらに、上記ガイド部材には、操作レバ−の板厚に合わせた間隔で胴部に設けた円形鍔部と突出部とを設ける他に、その胴部に形成した孔部には、上記ガイド溝の底面に列設した凹溝にばね勢力で圧接させる小球を設ける構成とし、
操作レバ−には、上記ガイド部材の胴部を嵌入する円形孔部と、この円形孔部の周囲部に形成して上記ガイド部材の突出部を挿入させる切欠孔部とからなる嵌着用孔を設け、
上記ガイド部材の突出部を切欠孔部に合わせるようにしてガイド部材の胴部を嵌着用孔に挿入した後回動し、ガイド部材を操作レバ−に嵌着し、
さらに、このガイド部材の円形鍔部には、ガイド部材の胴部を上記嵌着用孔に挿入することによって操作レバ−の面上に圧接し、ガイド部材の回動によって上記した操作レバ−の切欠孔部に嵌入する回動止め突部を設けたことを特徴とする操作レバ−のガイド装置。
【請求項２】
一端側に設けた長径軸孔をベ−ス部材に回転自在に軸着し、他端側をベ−ス部材の前側に設けられた長孔より突出させ、軸着部を中心として他端側を長孔に沿って直線的に移動させる操作レバ−のガイド装置において、
ベ−ス部材には、上記長孔に沿って形成した細長形のガイド溝を設け、
操作レバ−には、上記ガイド溝内を移動するガイド部材を嵌着し、
さらに、上記ガイド部材には、操作レバ−の板厚に合わせた間隔で胴部に設けた拡頭部と突出部とを設ける他に、その胴部に形成した孔部には、上記ガイド溝の底面に列設した凹溝にばね勢力で圧接させる小球を設ける構成とし、
操作レバ−には、上記ガイド部材の胴部を嵌入する円形孔部と、この円形孔部の周囲部に形成して上記ガイド部材の突出部を挿入させる切欠孔部とからなる嵌着用孔を設け、
上記ガイド部材の突出部を切欠孔部に合わせるようにしてガイド部材の胴部を嵌着用孔に挿入した後回動し、ガイド部材を操作レバ−に嵌着し、
さらに、このガイド部材の拡頭部には、ガイド部材の回動によって操作レバ−の面上に形成した係止片部に係止可能な係止溝を有する回動止め片部を設けたことを特徴とする操作レバ−のガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車のヒ−タ−コントロ−ル装置等に用いる操作レバ−のガイド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１０は自動車のヒ−タ−コントロ−ル装置の一例を示し、このコントロ−ル装置では、操作レバ−１０の一端側１０ａが支軸１２によってベ−ス部材１３の後方部に回動自在に軸着され、その他端側１０ｂがベ−ス部材１３の前側に形成された長孔（図示省略）を通って操作パネル１１より突出し、この突出部にノブ１４が取付けられている。
【０００３】
そして、この操作レバ−１０は、一端側１０ａに形成した長径軸孔１５を支軸１２によって軸支し、また、他端側１０ｂよりやや中寄りに設けたガイドピン１６をベ−ス部材１３のガイド溝１３ａに沿って摺動させる構成とし、これによって、ノブ１４が操作パネル１１の前面（図１０の下面）に対して平行移動できるようになっている。
【０００４】
ガイド溝１３ａは図示するように、ベ−ス部材１３の固定部所１３ｃに緩やかな円弧状に形成されており、このガイド溝１３ａの前側となる固定部所１３ｃにはレバ−１０の回動方向に列設した多数の凹溝１３ｂが設けられている。
これら凹溝１３ｂには、操作レバ−１０に固定した弾性板１７の突形部１７ａを落入させ、これによって操作レバ−１０の操作に節度を与えるクリック機構となっている。
【０００５】
弾性板１７は、図１１に示すように、ガイドピン１６によって操作レバ−１０に固着され、その先端部に下向きの突形部１７ａが設けられており、また、ガイドピン１６は下向きに突出しており、操作レバ−１０の回動操作にしたがってガイド溝１３ａ内を摺動する。
【０００６】
一方、上記操作レバ−１０は、連動板１８を介して従動レバ−１９を連動するようになっている。
そして、この従動レバ−１９はその一端部が支軸２０によってベ−ス部材１３に回動自在に軸着されており、このレバ−１９の他端部に設けられた舌片部１９ａにヒ−タ−装置に連結されたワイヤ２１が係止されている。
【０００７】
上記したヒ−タ−コントロ−ル装置は、操作レバ−１０を左右方向（図１０において横方向）に直線的に操作する。
これによって、従動レバ−１９が連動されてワイヤ２１を押し出し、また、引き戻すため、ヒ−タ−装置が制御される。
なお、図１０に示すノブ２２、２３は他の装置を制御する操作レバ−２４、２５の操作部である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記したヒ−タ−コントロ−ル装置の操作レバ−１０は、そのノブ１４を操作パネル１１の前面に対して平行移動させるために、ガイド溝１３ａ内を摺動させるガイドピン１６と操作レバ−１０の操作に節度感を与えるための弾性板１７とを設けたガイド装置を備えている。
そのために、操作レバ−１０のガイド装置は、操作レバ−１０の組み付けが簡単にならないと言う問題がある。
また、弾性板１７を使っているため、この弾性板１７の表面の粗さやその球形状の突形部１７ａの管理が煩雑となり、さらに、いろいろな形状の弾性板１７を作って、各々の弾性板１７について試験する必要がある等、この弾性板１７を使うことはガイド装置がコスト高となる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記した課題を解決した操作レバ−のガイド装置を提供することを目的としたものである。
しかして、本発明は、一端側に設けた長径軸孔をベ−ス部材に回動自在に軸着し、他端側をベ−ス部材の前側に設けられた長孔より突出させ、軸着部を中心として他端側を長孔に沿って直線的に移動させる操作レバ−のガイド装置に関する。
【００１０】
そして、第１の発明では、ベ−ス部材には、上記長孔に沿って形成した細長形のガイド溝を設け、操作レバ−には、上記ガイド溝内を移動するガイド部材を嵌着し、さらに、上記ガイド部材には、操作レバ−の板厚に合わせた間隔で胴部に設けた円形鍔部と突出部とを設ける他に、その胴部に形成した孔部には、上記ガイド溝の底面に列設した凹溝にばね勢力で圧接させる小球を設ける構成とし、操作レバ−には、上記ガイド部材の胴部を嵌入する円形孔部と、この円形孔部の周囲部に形成して上記ガイド部材の突出部を挿入させる切欠孔部とからなる嵌着用孔を設け、上記ガイド部材の突出部を切欠孔部に合わせるようにしてガイド部材の胴部を嵌着用孔に挿入した後回動し、ガイド部材を操作レバ−に嵌着し、さらに、このガイド部材の円形鍔部には、ガイド部材の胴部を上記嵌着用孔に挿入することによって操作レバ−の面上に圧接し、ガイド部材の回動によって上記した操作レバ−の切欠孔部に嵌入する回動止め突部を設けた構成となっている。
【００１１】
さらに、第２の発明では、ベ−ス部材には、上記長孔に沿って形成した細長形のガイド溝を設け、操作レバ−には、上記ガイド溝内を移動するガイド部材を嵌着し、さらに、上記ガイド部材には、操作レバ−の板厚に合わせた間隔で胴部に設けた拡頭部と突出部とを設ける他に、その胴部に形成した孔部には、上記ガイド溝の底面に列設した凹溝にばね勢力で圧接させる小球を設ける構成とし、操作レバ−には、上記ガイド部材の胴部を嵌入する円形孔部と、この円形孔部の周囲部に形成して上記ガイド部材の突出部を挿入させる切欠孔部とからなる嵌着用孔を設け、上記ガイド部材の突出部を切欠孔部に合わせるようにしてガイド部材の胴部を嵌着用孔に挿入した後回動し、ガイド部材を操作レバ−に嵌着し、さらに、このガイド部材の拡頭部には、ガイド部材の回動によって操作レバ−の面上に形成した係止片部に係止可能な係止溝を有する回動止め片部を設けた構成となっている。
【００１２】
このように構成した本発明によれば、ベ−ス部材にはガイド溝を設け、また、操作レバ−にはガイド部材を嵌合固定するだけの構成となるので、構成と組み付けが簡単で、また、ロ−コスト化に有利なガイド装置となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は本発明を自動車のヒ−タ−コントロ−ル装置に実施した一つの実施形態を示す。
このコントロ−ル装置は、操作レバ−のガイド構成、つまり、操作レバ−３０とそのガイド部材３１、ベ−ス部材１３に設けたガイド溝１３ｄ以外は図１０に示した従来例と同一構成であるので、従来例のものと同じ部品または部材については同じ参照符号を付してその説明を省略する。
【００１４】
このコントロ−ル装置のガイド溝１３ｄは、堤状壁１３ｄ1で囲んで緩やかな円弧状に形成すると共に、このガイド溝１３ｄの底面には多数の凹溝１３ｅが列設してある。
また、操作レバ−３０は、従来例同様にその一端側３０ａに設けた長径軸孔１５を支軸１２によってベ−ス部材１３に回動自在に軸着し、その他端側３０ｂをベ−ス部材１３の長孔を通して操作パネル１１より突出してあり、その突出部にノブ３２が取付けてある。
【００１５】
そして、操作レバ−３０にはガイド溝１３ｄ内を摺動させるガイド部材３１を嵌合固定するようになっている。
ガイド部材３１は図２（ａ）〜（ｄ）に示した如く、左右を円形面、前後面を平面とした胴部３１ａの前後面側に対称的に設けた円形鍔部３１ｂ、３１ｃと、この胴部３１ａの左右面に対称に設けた２つの突出部３１ｄ、３１ｅとを備えている。
【００１６】
そして、円形鍔部３１ｂ、３１ｃと２つの突出部３１ｄ、３１ｅとの上下方向の間隔（図２（ｂ）において上下方向）が操作レバ−３０の板厚に合せて設定してあり、また、各々の円形鍔部３１ｂ、３１ｃには下向きに突出させた回動止め突部３１ｆ、３１ｇが設けてある。
【００１７】
さらに、胴部３１ａの下半部にはクリック機構を設けるためのスプリングと小球とを内装させる円形孔３３を設け、また、この胴部３１ａの上半部にはこのガイド部材３１を回動させるための偏平孔３４が設けてある。
この偏平孔３４はドライバ−などの器具を差し入れガイド部材３１を回動させるものである。
なお、偏平孔３４の左右側胴部は切欠溝３５ａ、３５ｂとなっている。
【００１８】
一方、操作レバ−３０には上記したガイド部材３１を嵌合固着するために、図３に示したところの嵌着用孔３６が形成してある。
図示する如く、この嵌着用孔３６は、ガイド部材３１の胴部３１ａを嵌入させる円形孔部３６ａと、ガイド部材３１の突出部３１ｄ、３１ｅを挿入させるための２つの切欠孔部３６ｂ、３６ｃとより形成してある。
【００１９】
上記したガイド部材３１は、操作レバ−３０をベ−ス部材１３に軸着した後に嵌着用孔３６に嵌合固着させる。
この嵌合固着に当っては、先ず、ガイド部材３１の円形孔３３にスプリングを挿入させた状態で、ガイド部材３１の突出部３１ｄ、３１ｅを嵌着用孔３６の切欠孔部３６ｂ、３６ｃに位置合せし、この状態でガイド部材３１の胴部３１ａを嵌着用孔３６に差し入れる。
なお、このように差し入れるときに、ガイド部材３１の円形孔３３に対向するガイド溝１３ｄの底面（凹溝１３ｅ）に予め小球を配置しておく。
【００２０】
ガイド部材３１をこのように差し入れると、その回動止め突部３１ｆ、３１ｇが操作レバ−３０の面上に圧接するが、さらにガイド部材３１を差し入れるように押動することにより、弾性力に逆らって円形鍔部３１ｂ、３１ｃが上方に湾曲し、部分的に操作レバ−３０の面上に圧接するようになる。
このように差し入れると、切欠孔部３６ｂ、３６ｃより入った突出部３１ｄ、３１ｅが操作レバ−３０の下面より進み出るため、ガイド部材３１を回動することができる。
【００２１】
したがって、嵌着用孔３６に差し入れたガイド部材３１を押しながら回動させると、図４に示すように、回動止め突部３１ｆ、３１ｇが円形鍔部３１ｂ、３１ｃの弾性力で嵌着用孔３６の切欠孔部３６ｂ、３６ｃに嵌入するようになり、ガイド部材３１の回動止めが行なわれ、これによって、ガイド部材３１が操作レバ−３０に確実に嵌合固定される。
【００２２】
なお、図５は図４上のＡ−Ａ線断面図である。
この図に示すように、ガイド部材３１を操作レバ−３０に嵌合固着させると、胴部３１ａの円形孔３３に小球３７が部分的に入り、この小球３７がスプリング３８によって突出勢力を受けるようになる。
つまり、この小球３７とガイド溝１３ｄの凹溝１３ｅによって操作レバ−３０のクリック機構が構成される。
【００２３】
図６は他の実施形態を示すガイド部材４１である。
このガイド部材４１は、左右に突出部４１ｂ、４１ｃを有する円形断面の胴部４１ａの上部に拡頭部４１ｄが設けてあり、また、この拡頭部４１ｄには先方側を折り曲げて係止溝４１ｅを形成した回動止め片部４１ｆが一体形成してある。
【００２４】
なお、突出部４１ｂ、４１ｃと拡頭部４１ｄの間は操作レバ−の板厚に合せてある。
また、胴部４１ａには上記したガイド部材３１と同様に小球３７とスプリング３８を内装させる円形孔４２が設けてある。
【００２５】
このガイド部材４１を嵌合固着する操作レバ−４０には図７に示すところの嵌着用孔４３と係止片部４４とを設ける。
嵌着用孔４３はガイド部材４１の胴部４１ａを嵌合させる円形孔部４３ａと、ガイド部材４１の突出部４１ｂ、４１ｃを通すための切欠孔部４３ｂ、４３ｃとより形成してあり、また、係止片部４４は操作レバ−４０の一部を切り起し形成したものとしてある。
【００２６】
この操作レバ−４０の他端側４０ｂにはノブ４５を取付け、また、その一端側は上記した操作レバ−３０と同様にベ−ス部材１３に軸着する。
つまり、一端側に形成した長径軸孔に支軸１２を通してベ−ス部材１３に回動自在に軸着する。
【００２７】
このように軸着した操作レバ−４０にガイド部材４１を嵌合固定するが、この場合、図７において二点鎖線で示す如く、ガイド部材４１の突出部４１ｂ、４１ｃを嵌着用孔４３の切欠孔部４３ｂ、４３ｃを通すように位置合せし、ガイド部材４１を嵌着用孔４３に差し入れる。
【００２８】
その後、回動止め片部４１ｆを引き回してガイド部材４１を回動させ、図８に示すように、回動止め片部４１ｆの係止溝４１ｅを操作レバ−４０の係止片部４４に係止させる。
これによってガイド部材４１が操作レバ−４０に確実に嵌着される。
なお、ガイド部材４１を嵌着用孔４３に差し入れるに先き立って円形孔４２にスプリング３８を挿入し、また、この円形孔４２に対向するガイド溝１３ｄの底面（凹溝１３ｅ）に小球３７を配置することは既に述べたガイド部材３１の嵌合固定の場合と同じである。
【００２９】
図９は図８上のＢ−Ｂ線断面図である。
この図に示した二点鎖線は、ガイド部材４１がガイド溝１３ｄを摺動すること、小球３７と凹溝１３ｅとで操作レバ−４０のクリック機構を構成することを表わしている。
【００３０】
上記した通り、ガイド部材を操作レバ−に嵌着する簡単な構成と組み付けによって操作レバ−を操作パネルの前面に対して平行移動させることができ、また、操作レバ−の操作に節度感を与えることができるガイド装置となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す自動車のヒ−タ−コントロ−ル装置の平面図である。
【図２】上記ヒ−タ−コントロ−ル装置の操作レバ−に設けたガイド部材を示す拡大図であり、図２（ａ）は平面図、図２（ｂ）は正面図、図２（ｃ）は底面図、図２（ｄ）は側面図である。
【図３】上記ヒ−タ−コントロ−ル装置の操作レバ−を示す拡大部分図である。
【図４】上記ヒ−タ−コントロ−ル装置の操作レバ−ガイド構成部分を示す拡大平面図である。
【図５】図４上のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】ガイド部材の他の実施形態を示す拡大図であり、図６（ａ）は平面図、図６（ｂ）は正面図、図６（ｃ）は底面図である。
【図７】操作レバ−の他の実施形態を示す拡大部分図である。
【図８】他の実施形態のガイド部材を操作レバ−に嵌着した状態を示す部分拡大図である。
【図９】図８上のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】従来例として示した自動車のヒ−タ−コントロ−ル装置の平面図である。
【図１１】従来のヒ−タ−コントロ−ル装置の操作レバ−ガイド構成部分を示す断面図である。
【符号の説明】
１２  支軸
１３  ベ−ス部材
１３ｄ  ガイド溝
１３ｅ  凹溝
１５  長径軸孔
３０  操作レバ−
３１  ガイド部材
３１ｂ、３１ｃ  円形鍔部
３１ｄ、３１ｅ  突出部
３１ｆ、３１ｇ  回動止め突部
３６  嵌着用孔
３７  小球
３８  スプリング
４０  操作レバ−
４１  ガイド部材
４１ｂ、４１ｃ  突出部
４１ｄ  拡頭部
４１ｆ  回動止め片部
４３  嵌着用孔
４４  係止片部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003721524.tif 000008
【図８】
0003721524.tif 000009
【図９】
0003721524.tif 000010
【図１０】
0003721524.tif 000011
【図１１】
0003721524.tif 000012