(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の上部に取り付けられるアーム状の回転軸と、この回転軸に対して回転支持部により回転可能に取り付けられるサンバイザ本体とから成るサンバイザにおいて、
上記回転支持部が、樹脂製の一対の軸受部から構成されており、
上記回転軸が、各軸受部により支持される領域にて前側または後側にギヤ部分を形成されていて、
各軸受部が、サンバイザ本体が回転軸から下方に延びる中立位置にて弾性的に離反し得るように前部及び後部に分割されていると共に、
一方の軸受部の前部と他方の軸受部の後部が、それぞれ回転軸の対向する領域に形成されたギヤ部分に噛合するギヤ部分を備えていることを特徴とするサンバイザ。
【請求項２】
一方の軸受部の前部のギヤ部分の歯が、サンバイザ本体が中立位置から前方に回転されるとき、あるいは他方の軸受部の後部のギヤ部分の歯がサンバイザ本体が中立位置から後方に回転されるとき、容易に噛合が外れるように斜めに形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のサンバイザ。
【請求項３】
前記各軸受部が、前部及び後部の間隔を規制する支点を備えており、この支点の外側にて前部及び後部を挟持することにより前部及び後部の回転軸に対向する部分が互いに離反されることを特徴とする、請求項１に記載のサンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車の運転席または助手席の上部に取り付けられるサンバイザの支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の運転席または助手席の上部には、例えば図５に示すように回転軸の周りに回動可能に支持されたサンバイザが設けられている。
即ち図５において、サンバイザ１は、例えば自動車の車室内の右前の座席（通常は運転席）に関して上部右端の天井部分に支持されるアーム状の回転軸２と、回転軸２の水平方向に延びる部分に対して回転可能に支持されたサンバイザ本体３とから構成されている。
【０００３】
ここで、上記サンバイザ本体３は、例えば樹脂製の回転軸２に対して図６に示す回転支持部４により回転可能に支持されている。
図６において、回転支持部４は、サンバイザ本体３の内部にセットされ且つ上記回転軸２が挿通されるケース５と、ケース５内にて回転軸２を挟持するようにケース５に装着されるバネ６と、バネ６を係止するクリップ７とから構成されている。
【０００４】
上記ケース５は全体が例えば樹脂により成形されており、図７に示すように、長手方向に延びる貫通孔５ａと長手方向に関して中央部分に設けられた切欠部５ｂとを備えている。
【０００５】
上記バネ６は、断面が逆Ｕ字形になるようにバネ鋼により形成されており、ケース５の切欠部５ｂ内に装着される。また、上記クリップ７は同様にバネ鋼から構成され、切欠部５ｂ内に装着されたバネ６の開口端を挟持するように取り付けられる。
【０００６】
このような構成の回転支持部４において、組立の際には、先ず回転軸２がケース５の貫通孔５ａ内に圧入される。これにより、回転軸２は部分的にケース５の切欠部５ｂ内に露出することになる。
次に、ケース５の切欠部５ｂ内にバネ６が装着される。これにより、バネ６は切欠部５ｂ内に露出する回転軸２を挟持することになる。
続いて、ケース５の切欠部５ｂ内において、バネ６の開口端にクリップ７が取り付けられる。これにより、バネ６はその開口端がクリップ７により挟持され、不用意に開口端が互いに離反しないようになっている。
このようにして組み立てられた回転支持部４がサンバイザ本体３内にセットされることにより、サンバイザ１の組立が完了する。
【０００７】
このような構成のサンバイザ１によれば、図８に示すように、ケース５の切欠部５ｂ内でバネ６が回転軸２を挟持することにより、バネ６の張力とバネ６と回転軸２の表面との間の摩擦力によってサンバイザ本体３が任意の回転位置で保持され得るようになっている。
さらに、回転軸２のケース５の切欠部５ｂ内に位置する領域に、図９に示すように所謂すり割り２ａが形成されていると、バネ６がこのすり割り２ａの表面に当接することにより、この位置にてより強力に保持され得ることになる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような構成のサンバイザ１においては、回転支持部４の部品点数が多く、しかも材料が多様であることから、部品コストが高くなってしまうと共に、組立作業が複雑であり、組立コストが高くなってしまうという課題が残されていた。
さらに、近年注目されてきているリサイクルの観点からは、材料が多様であると共に部品点数が多いことから、材料別の分解作業が複雑となり、多大な手間がかかってしまうことにもなる。
【０００９】
また、サンバイザ本体３の回転軸２に対する回転位置の保持は、バネ６の張力とバネ６と回転軸２の表面との間の摩擦力によって行われるようになっていることから、使用に伴って回転軸２の表面が摩耗することになり、すり割り２ａが設けられている場合には、すり割り２ａの形状が崩れてしまう。このため、サンバイザ本体３の保持力が徐々に低下することになり、図１０に示すように、例えば天井面８にほぼ平行格納位置に位置するサンバイザ本体３が、矢印で示すように垂れ下がってしまうおそれがある。
【００１０】
本発明は、以上の点に鑑み、簡単な構成により回転位置の保持力が低下するようなことなく、また組立及び分解が容易に行われ得るようにしたサンバイザを提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明のサンバイザは、自動車の上部に取り付けられるアーム状の回転軸とこの回転軸に対して回転支持部により回転可能に取り付けられるサンバイザ本体とから成り、上記回転支持部を樹脂製の一対の軸受部から構成し、上記回転軸が各軸受部により支持される領域にて前側または後側にギヤ部分を形成されていて、各軸受部を、サンバイザ本体が回転軸から下方に延びる中立位置にて弾性的に離反し得るように前部及び後部に分割すると共に、一方の軸受部の前部と他方の軸受部の後部に、それぞれ回転軸の対向する領域に形成したギヤ部分に噛合するギヤ部分を備えるものである。
本発明によるサンバイザは、好ましくは、一方の軸受部の前部のギヤ部分の歯が、サンバイザ本体が中立位置から前方に回転されるとき、あるいは他方の軸受部の後部のギヤ部分の歯が、サンバイザ本体が中立位置から後方に回転されるとき、容易に噛合が外れるように斜めに形成されている。
本発明によるサンバイザは、好ましくは、上記各軸受部が、前部及び後部の間隔を規制する支点を備えており、この支点の外側にて前部及び後部を挟持することにより、前部及び後部の回転軸に対向する部分が互いに離反される。
【００１２】
上記構成によれば、サンバイザ本体を回転軸に対して回転可能に支持する回転支持部が、樹脂製の一対の軸受部のみから構成されているので、部品点数が少なく、組立が容易である。従って、部品コストと組立コストが低減される。
また、回転支持部が、樹脂製の一対の軸受部のみから構成されているので、サンバイザ本体及び回転軸と共に、材料が単一になり、リサイクルの際の材料の分別のための分解作業が容易に行われる。
さらに、サンバイザ本体の回転軸に対する回転位置の保持は、軸受部の前部または後部と回転軸に設けられたギヤ部分の間の噛合により行われることから、サンバイザ本体が確実に保持され、使用に伴って垂れ下がりが生ずるようなことはない。
【００１３】
一方の軸受部の前部のギヤ部分の歯が、サンバイザ本体が中立位置から前方に回転されるとき、あるいは他方の軸受部の後部のギヤ部分の歯が、サンバイザ本体が中立位置から後方に回転されるとき、容易に噛合が外れるように斜めに形成されている場合には、双方の軸受部のギヤ部分と回転軸のギヤ部分との噛合により、サンバイザ本体は何れの回転方向にも確実に保持されることになる。
【００１４】
上記各軸受部が、前部及び後部の間隔を規制する支点を備えており、この支点の外側にて前部及び後部を挟持することにより、前部及び後部の回転軸に対向する部分が互いに離反される場合には、サンバイザ本体を使用または不使用のために回転させる際に、各軸受部の支点より外側の部分を挟持することにより、各軸受部の前部または後部のギヤ部分と回転軸のギヤ部分との噛合が外れることになり、サンバイザ本体が容易に所望の回転位置まで回転される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１は本発明によるサンバイザの一実施形態を示している。
図１において、サンバイザ１０は、例えば自動車の車室内の右前の座席（通常は運転席）に関して上部右端の天井部分に支持されるアーム状の回転軸１１と、回転軸１１の水平方向に延びる部分に対して回転可能に支持されたサンバイザ本体１２とから構成されている。
【００１６】
ここで、上記サンバイザ本体１２は、例えば樹脂製の回転軸１１に対して、図２乃至図４に示す回転支持部１３により回転可能に支持されている。図２において、回転支持部１３は、一対の軸受部１４，１５から構成されている。軸受部１４は全体が樹脂により形成されており、図３（Ａ）に示すように、回転軸１１を挟持する領域にて前後に分割された前部１４ａ及び後部１４ｂから成る。
前部１４ａの回転軸１１に対向する領域には、回転軸１１の表面に沿うように並んだギヤ部分１４ｃが形成されており、また後部の回転軸１１に対向する領域には、回転軸１１の表面に対応した円筒状の軸受面１４ｄが形成されている。
さらに、軸受部１４の前部１４ａ及び後部１４ｂは、上記ギヤ部分１４ｃ及び軸受面１４ｄの下方にて互いに当接する支点１４ｅ，１４ｆを備えていると共に、その下方にて前部１４ａに変形部１４ｇを有しており、さらに下端にて互いに連結されている。
【００１７】
ここで、上記ギヤ部分１４ｃは、図３（Ａ）に示すように、サンバイザ本体１２が回転軸１１から下方に延びる中立位置において、回転軸１１に形成されたギヤ部分１１ａと噛合すると共に、これらのギヤ部分１４ｃ及び１１ａは、その歯が斜めに形成されており、サンバイザ本体１２が前方に回転されるとき、互いにその歯を乗り越えることにより容易に回転可能であるが、サンバイザ本体１２が後方に回転されるときには、互いに噛合して回転しないようロックされるようになっている。
【００１８】
上記支点１４ｅ，１４ｆは、前部１４ａのギヤ部分１４ｃが回転軸１１のギヤ部分１１ａに噛合し、且つ後部１４ｂの軸受面１４ｄが回転軸１１の表面に当接するとき、互いに先端が接触するように高さが選定されている。
これにより、その下方に位置する変形部１４ｇ付近を図３（Ａ）にて矢印Ｘで示すように押圧すると、前部１４ａ及び後部１４ｂは上記支点１４ｅ，１４ｆを支点として変形することになり、ギヤ部分１４ｃ及び軸受面１４ｄが回転軸１１から離反し、回転軸１１を解放するようになっている。
【００１９】
同様にして、軸受部１５は、図３（Ｂ）に示すように、軸受部１４に対して前後逆に形成されている。即ち、軸受部１５は前部１５ａ及び後部１５ｂに分割されると共に、前部１５ａには軸受面１５ｃが、また後部１５ｂにはギヤ部分１５ｄが形成されており、その下方に支点１５ｅ，１５ｆと変形部１５ｇとを備えている。
上記ギヤ部分１５ｄは、図３（Ｂ）に示すように、サンバイザ本体１２が回転軸１１から下方に延びる中立位置において、回転軸１１に形成されたギヤ部分１１ｂと噛合すると共に、これらのギヤ部分１５ｄ及び１１ｂは、その歯が斜めに形成されており、サンバイザ本体１２が後方に回転されるとき、互いにその歯を乗り越えることにより容易に回転可能であるが、サンバイザ本体１２が前方に回転されるときには互いに噛合して、回転しないようにロックされるようになっている。
【００２０】
本発明実施形態によるサンバイザ１０は以上のように構成されており、組立の際には、回転支持部１３の各軸受部１４，１５が変形部１４ｇ，１５ｇを挟持して押圧することにより、各軸受部１４，１５のギヤ部分１４ｃ，１５ｄと軸受面１４ｄ，１５ｃの間を離反させ、これらの間に回転軸１１を挿入すると共に、回転支持部１３をサイバンザ本体１２内にセットすることにより、サンバイザ１０の組立が完了する。
【００２１】
このようにして組み立てられたサンバイザ１０によれば、図３に示す中立位置においては、一方の軸受部１４にて、前部１４ａのギヤ部分１４ｃが回転軸１１のギヤ部分１１ａと噛合することにより、サンバイザ本体１２の後方回転が阻止されることになり、また他方の軸受部１５にて、後部１５ｂのギヤ部分１５ｄが回転軸１１のギヤ部分１１ｂと噛合することにより、サンバイザ本体１２の前方回転が阻止される。
従って、サンバイザ１０は、そのサンバイザ本体１２が中立位置にて前後方向に対して回転が阻止され、保持されることになる。
【００２２】
ここで、サンバイザ本体１２を後方に向かって回転させて水平な位置まで移動させる際には、使用者は一方の軸受部１４の変形部１４ｇを挟持して押圧する。これにより、軸受部１４の前部１４ａは、支点１４ｅを中心としてギヤ部分１４ｃが回転軸１１のギヤ部分１１ａから離反することになり、軸受部１４は回転軸１１から解放される。従って、サンバイザ本体１２は回転軸１１に対して自由に回転することになり、図４に示す水平位置まで持ち来されることになる。
【００２３】
図４に示す水平位置においては、一方の軸受部１４にて、前部１４ａのギヤ部分１４ｃが回転軸１１のギヤ部分１１ａと噛合しないが、他方の軸受部１５にて、後部１５ｂのギヤ部分１５ｄが回転軸１１のギヤ部分１１ｂと部分的に噛合することにより、サンバイザ本体１２の下方回転が阻止される。
従って、サンバイザ１０は、そのサンバイザ本体１２が、水平位置にて回転が阻止され、水平位置に確実に保持されることになる。
尚、ギヤ部分１４ｃ，１１ａ及び１５ｄ，１１ｂの噛合は、サンバイザ本体１２及び軸受部１４，１５の自重程度では互いに歯を乗り越えないように噛合力が設定されている。
【００２４】
ここで、サンバイザ本体１２を下方に向かって回転させてほぼ垂直な位置まで移動させる際には、使用者は、他方の軸受部１５の変形部１５ｇを挟持して押圧する。これにより、軸受部１５の後部１５ｂは、支点１５ｆを中心としてギヤ部分１５ｄが回転軸１１のギヤ部分１１ｂから離反することになり、軸受部１５は回転軸１１から解放される。従って、サンバイザ本体１２は回転軸１１に対して自由に回転することになり、図３に示す水平位置まで持ち来される。
【００２５】
このようにして、本発明実施形態によるサンバイザ１０においては、サンバイザ本体１２は、回転支持部１３の各軸受部１４，１５のギヤ部分１４ｃ，１５ｄと回転軸１１のギヤ部分１１ａ，１１ｂとの噛合により、回転しないように確実に保持される。従って、従来のように使用に伴う摩耗により、保持力が低下して、サンバイザ本体が垂れ下がってしまうようなことはない。
ここで、サンバイザ１０においては、回転支持部１３は、樹脂製の一対の軸受部１４，１５のみから構成されており、軸受部１４，１５はそれぞれ全体が樹脂による一体成形により構成されるので、部品点数が少なくて済む。従って、部品コストが低減され、組立が容易に行われることから、組立コストが低減する。
さらに、サンバイザ１０においては、回転支持部１３は単一の材料から形成されるので、リサイクルのための材料分別のための分解が容易に行われ、コストが低減される。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、サンバイザ本体を回転軸に対して回転可能に支持する回転支持部が樹脂製の一対の軸受部のみから構成されているので、部品点数が少なく、組立が容易に行われる。従って、部品コストが低減されると共に、組立作業が容易になり、組立コストが低減される。
また、回転支持部が樹脂製の一対の軸受部のみから構成されているので、サンバイザ本体及び回転軸と共に、材料が単一になり、リサイクルの際の材料の分別のための分解作業が容易に行われる。
さらに、サンバイザ本体の回転軸に対する回転位置の保持は、軸受部の前部または後部と回転軸に設けられたギヤ部分の間の噛合により行われることから、サンバイザ本体が確実に保持されることになり、使用に伴って垂れ下がりが生ずるようなことはない。
【００２７】
かくして、本発明によれば、簡単な構成により、回転位置の保持力が低下するようなことなく、また組立及び分解が容易に行われ得るようにした、極めて優れたサンバイザが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるサンバイザの一実施形態の外観を示す概略斜視図である。
【図２】図１のサンバイザにおける回転支持部の分解斜視図である。
【図３】図１のサンバイザの使用時における各軸受部の保持状態を示す拡大断面図である。
【図４】図１のサンバイザの不使用時における各軸受部の保持状態を示す拡大断面図である。
【図５】従来のサンバイザの一例の外観を示す概略斜視図である。
【図６】図５のサンバイザにおける回転支持部の概略斜視図である。
【図７】図５のサンバイザにおける回転支持部の分解斜視図である。
【図８】図５のサンバイザにおける回転支持部の保持状態を示す断面図である。
【図９】図５のサンバイザにおけるバネと回転軸のすり割りとの当接状態を示す拡大断面図である。
【図１０】図５のサンバイザにおける保持力低下によるサンバイザ本体の垂れ下がりを示す概略図である。
【符号の説明】
１０    サンバイザ
１１    回転軸（樹脂製）
１１ａ，１１ｂ    ギヤ部分
１２    サンバイザ本体（樹脂製）
１３    回転支持部
１４，１５    軸受部（樹脂製）
１４ａ，１５ａ    前部
１４ｂ，１５ｂ    後部
１４ｃ，１５ｄ    ギヤ部分
１４ｄ，１５ｃ    軸受面
１４ｅ，１４ｆ，１５ｅ，１５ｆ    支点
１４ｇ，１５ｇ    変形部
【図１】
0003700027.tif 000002
【図２】
0003700027.tif 000003
【図３】
0003700027.tif 000004
【図４】
0003700027.tif 000005
【図５】
0003700027.tif 000006
【図６】
0003700027.tif 000007
【図７】
0003700027.tif 000008
【図８】
0003700027.tif 000009
【図９】
0003700027.tif 000010
【図１０】
0003700027.tif 000011