(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボールを打撃するフェース部、
このフェース部の上縁に連なりヘッド上面をなすクラウン部、
前記フェース部の下縁に連なりヘッドの下面をなすソール部、
前記クラウン部とソール部との間を継ぎ前記フェース部のトウからバックフェースを通り前記フェース部のヒールまでのびるサイド部、
及び前記フェース部と前記クラウン部と前記サイド部とが交わるヒール側の交わり部近傍に配されてシャフトの一端が装着されるシャフト取付部を具えたゴルフクラブヘッドであって、
前記ソール部の表面積の６０％以上の領域をいう主要部を含んだソール部材、及び少なくとも前記フェース部とクラウン部とを有しかつ前記ソール部材に溶接により一体化して前記ヘッドを形成するヘッド本体からなり、
かつ前記ソール部材は、前記ソール部の周縁からクラウン部側にのび前記サイド部の一部をなすソール側壁部を具え、
しかもこのソール側壁部が前記ヘッド本体部に溶接された溶接部は、前記クラウン部とサイド部とを区画し前記トウから前記シャフト取付部までのびる稜線から前記ソール側へ３mm以上かつ１５mm以内で該稜線に沿ってのびる稜線下方の領域を通る非稜線溶接部分を含み、
かつこの非稜線溶接部分の合計長さを、前記稜線の長さの７０％以上としたことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記ソール部材又は前記ヘッド本体の少なくとも一方は、前記溶接部に沿って形成された厚さが大の増厚部と、
この増厚部によって囲まれ該増厚部よりも厚さが小の減厚部とを含むことを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記増厚部は、前記減厚部よりも１．０〜５．０mm厚さが大であり、かつ前記溶接部の外縁から該外縁と直交する向きの巾を５〜１５mmとしたことを特徴とする請求項２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記ソール部材又は前記ヘッド本体の少なくとも一方は、溶接部を介して接合される他方の外表面に滑らかに連なる外表面を有する周縁部と、
この周縁部の外表面から段差状部分を介してヘッド内部へ窪んだ内窪み部とを含むことを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記内窪み部は、前記周縁部から１．０〜５．０mmを窪むとともに、
前記周縁部は、溶接部の外縁から該外縁と直交する向きの巾を５〜１５mmとしたことを特徴とする請求項４記載のゴルフクラブヘッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、慣性モーメントを増大しうるゴルフクラブヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
ゴルフクラブヘッドは、その慣性モーメントが大きいとミスヒットでフェースの芯を外して打球した場合でも、ヘッドはそのままの運動を続けようとしてフェースの向きが変わりにくく、またエネルギーロスも少ないため、方向性のバラツキや飛距離のロスが少なくなる。一般に、ヘッドの慣性モーメントを大きくするためには、ヘッド形状を大型化したり、バックフェース部側などに高比重金属からなるサイドメタル等を設けることが行われている。
【０００３】
しかしながら、ヘッド形状の大型化は、ヘッド重量の増大をもたらすためおのずと限界がある。例えば現在主流となっているチタン合金を採用した場合でも、ヘッド体積はおよそ３５０cc程度が限界と考えられている。また、サイドメタル等を設ける方法では、ヘッドの重心深度が深く慣性モーメントも大きくなるが、サイドメタルの分だけ重量が増すため、その分ヘッド形状を小型化せざるを得ない傾向にある。このようなヘッドは、アドレス時の安心感を損ねる。
【０００４】
本発明は、以上のような実状に鑑み案出なされたもので、ヘッドが、ソール部材及びヘッド本体を溶接することにより形成されるとともに、これらが溶接される溶接部分の位置を限定することを基本として、ヘッドの慣性モーメントを増大でき、しかも容易に製造可能なゴルフクラブヘッドを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明のうち請求項１記載の発明は、ボールを打撃するフェース部、このフェース部の上縁に連なりヘッド上面をなすクラウン部、前記フェース部の下縁に連なりヘッドの下面をなすソール部、前記クラウン部とソール部との間を継ぎ前記フェース部のトウからバックフェースを通り前記フェース部のヒールまでのびるサイド部、及び前記フェース部と前記クラウン部と前記サイド部とが交わるヒール側の交わり部近傍に配されてシャフトの一端が装着されるシャフト取付部を具えたゴルフクラブヘッドであって、前記ソール部の表面積の６０％以上の領域をいう主要部をなすソール部材、及び少なくとも前記フェース部とクラウン部とを有しかつ前記ソール部材に溶接により一体化して前記ヘッドを形成するヘッド本体からなり、かつ前記ソール部材は、前記ソール部の周縁からクラウン部側にのび前記サイド部の一部を含んだソール側壁部を具え、しかもこのソール側壁部が前記ヘッド本体部に溶接された溶接部は、前記クラウン部とサイド部とを区画し前記トウから前記シャフト取付部までのびる稜線から前記ソール側へ３mm以上かつ１５mm以内で該稜線に沿ってのびる稜線下方の領域を通る非稜線溶接部分を含み、かつこの非稜線溶接部分の合計長さを、前記稜線の長さの７０％以上としたことを特徴としている。
【０００６】
一般に、ヘッド本体とソール部材を接合している溶接部分は、ヘッド内側に溶接金属が盛られるため、他の箇所に比べて厚さが大となり重量が増す。本発明では、このような溶接部をクラウン部とサイド部の稜線からソール側へ所定の距離を隔てる領域に設けることにより、重心から離れた位置に重量をより多く配分することができ、ヘッドの重心深度を増しかつ慣性モーメントを増大させることができる。さらに、本発明のヘッドは、前記稜線を通る溶接部分が従来に比して減じられ、或いは皆無となることにより、溶接部を研磨して形状を整えるのが容易となり、製造時の作業性などが向上しうる。
【０００７】
またソール部材又はヘッド本体の少なくとも一方は、前記溶接部に沿って形成された厚さが大の増厚部と、この増厚部によって囲まれ該増厚部よりも厚さが小の減厚部とを含むことができる。この場合、前記溶接部に加えて増厚部の重量までもがヘッド周辺に配分されることにより、より一層ヘッドの慣性モーメントを増大させることができる。
【０００８】
またソール部材又は前記ヘッド本体の少なくとも一方は、溶接部を介して接合される他方の外表面に滑らかに連なる外表面を有する周縁部と、この周縁部の外表面から段差状部分を介してヘッド内部へ窪んだ内窪み部とを含むことができる。この場合においては溶接部を、ヘッドの重心からより遠くに配置することが可能となり、より一層ヘッドの慣性モーメントを増大させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態について図面に基づき説明する。
図１は本実施形態のゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１を下面から見た斜視図、図２は同上面からみた斜視図、図３は同底面図、図４はバックフェース側から見た側面図、図５はトウ側か見た側面図、図６は図１の分解斜視図をそれぞれ示している。
【００１０】
図において、ヘッド１は、ボールを打撃するフェース部２、このフェース部２の上縁２ａに連なりヘッド上面をなすクラウン部３、前記フェース部２の下縁（リーディングエッジ）２ｂに連なりヘッド下面をなすソール部４、前記クラウン部３とソール部４との間を継ぎ前記フェース部２のトウ５からバックフェース６を通り前記フェース部２のヒール７までのびるサイド部９、及びフェース部２とクラウン部３とサイド部９とが交わるヒール側の交わり部１０の近傍に配されてシャフトの一端が装着されるシャフト取付部１１を具え、本例では内部に中空部分が形成されるウッド型のゴルフクラブヘッドを例示している。
【００１１】
また、前記ヘッド１は、図６に示す如く、前記ソール部４の主要部を含んだソール部材１２、及び少なくとも前記フェース部２とクラウン部３とを有しかつ前記ソール部材１２に溶接により一体化して前記ヘッド１を形成するヘッド本体１３からなる。つまり、ヘッド１は、本例では２つの部材から構成されるもの（いわゆる２ピース構造）を例示している。
【００１２】
前記ソール部材１２は、例えばプレス、鍛造、ロストワックス製法等により形成されるのが好ましいが、ダイカストなどを用いても良い。また、ソール部材１２は、例えばステンレス、アルミ合金、チタン、チタン合金など各種の材料を用いることができるが、低比重かつ高強度のチタン、チタン合金などが厚さを減じつつ強度を維持でき、またヘッドの大型化などを容易とするため特に好ましいものとなる。
【００１３】
また本例のソール部材１２は、前記ソール部４を全て含むものではなく、前記ヘッド本体１３に、フェース部２の下縁２ｂから小距離Ｙをバックフェース６側へとのびるソール部４のフェース側残部４Ｂを残したものを例示している。この小距離Ｙは、例えば１０mm以内に設定することができる。このため、本例では前記ソール部４は、ソール部材１２のソール主要部４Ａと、ヘッド本体１３のフェース側残部４Ｂとからなるものが示される。ただし、ソール部材１２は、このような形状に限定されず、ソール部４の全てを含んでも良いし、またヘッド本体１３のサイド部９などにソール部４を構成する部材を設けても良い。なお、ソール部材１２は、ソール部４の主要部、即ちソール部４の表面積の６０％以上を含む領域をいう。
【００１４】
またソール部材１２は、本例ではソール部４の周縁４ｅからクラウン部３側にのび前記サイド部９の一部をなすソール側壁部１２Ｓを具えており、これについては後で述べる。
【００１５】
前記ヘッド本体１３は、本実施形態では、フェース部２、クラウン部３、サイド部９の一部をなす上の側壁部１３Ｓ、シャフト取付部１１、及びソール部４の前記フェース側残部４Ｂを一体に含むものを示している。また前記上の側壁部１３Ｓは、前記クラウン部３とサイド部９とを区画し前記トウ５から前記シャフト取付部１１までのびる稜線Ｘからソール部４側へと垂下した部分を含むものが示される。そして、本実施形態では、このヘッド本体１３の上の側壁部１３Ｓと、前記ソール部材１２のソール側壁部１２Ｓとを合わせて前記サイド部９が形成されるものを示している。
【００１６】
また、ヘッド本体１３は、図６に示す如く、開口縁部Ｏを具える。この開口縁部Ｏは、前記ソール部材１２の外周縁Ｅとほぼ合致する形状をなして該ソール部材１２と接合される。またこの接合部分は、溶接により固着され、その結果、ソール部材１２とヘッド本体１３とが一体化しうる。
【００１７】
このような形状を具えるヘッド本体１３は、例えばロストワックス製法等の鋳造を基本として形成されるのが好ましいが、鍛造などにより形成しても良い。また、ヘッド本体１３は、例えばステンレス、アルミ合金、チタン、チタン合金など各種の材料を用いることができるが、低比重かつ高強度のチタン合金などが厚さを減じつつヘッドの大型化を可能とする点で特に好ましい。なおヘッド本体１３とソール部材１２とは、同一の金属材料、異種金属材料のいずれでも構わない。
【００１８】
そして、前記ソール側壁部１２Ｓがヘッド本体部１３に溶接された溶接部１４は、前記クラウン部３とサイド部９とを区画する前記稜線Ｘから、前記ソール部４側へ３mm以上かつ１５mm以内で該稜線Ｘに沿ってのびる稜線下方の領域１５（図４、図５に示す）を通る非稜線溶接部分Ｎを含んでおり、この非稜線溶接部分Ｎの合計長さは、前記稜線の長さの７０％以上、好ましくは８０％以上である。なお、図４、図５では、稜線Ｘからソール側に３mm及び１５mmを隔てる稜線Ｘと平行な曲線をＬ１、Ｌ２にて示している。
【００１９】
一般に、ヘッド本体１３とソール部材１２を接合している溶接部１４は、図３のＡ−Ａ、Ｂ−Ｂ線端面図である図７、図８に示す如く、ヘッド１の内側に溶接金属が盛られて残存する溶接肉盛部１４ａなどにより他の箇所に比べて厚さが大となりその部分の重量が増す。この溶接肉盛部１４ａは、例えばヘッド内面からの肉盛り高さｈａが０．５〜３mm、さらに好ましくは１〜２mm、また肉盛り巾Ｗｃが２〜８mm、さらに好ましくは４〜６mm、またその横断面積が２〜１５mm2 、さらに好ましくは３〜１０mm2 程度の範囲で形成されるのが好ましいものである。
【００２０】
本発明では、このような溶接肉盛部１４ａの重量を利用してヘッドの慣性モーメントの増大を図ろうとするものである。すなわち、このような溶接部１４を、クラウン部３とサイド部９の稜線Ｘからソール部４側へ所定の距離を隔てる領域１５に所定長さを含んで設けることにより、ヘッド重心から離れた位置へこの溶接部１５の重量を好適に配分することができ、ヘッド１の重心深度を増しかつ慣性モーメントを増加させるのに役立たせることができる。
【００２１】
また従来知られている２ピース構造のゴルフクラブヘッドでは、例えば特開平８−２６６６９０号公報に例示される図１２に示すようなものがある。このものは、鍛造により、フェース部ａとクラウン部ｂとを一体化した第１の部材ｃと、ソール部材ｄとから形成される。ただし、鍛造は、アンダーカット形状を形成するのが困難であるため、ソール部材ｄは、ソール部ｅとサイド部ｆとを一体に形成している。このサイド部ｆは前記クラウン部ｂの周縁ｇ、すなわち、サイド部ｆとクラウン部ｂとの稜線において溶接されることとなる。また溶接部分は、通常、表面を研磨して平らに仕上げる必要があるが、このような稜線部分、すなわち２つの面が交差する角の部分を研磨して形状を整えることは非常に多くの手間を要し、またピンホール等が生じていると、再度溶接による手直しが必要となる。
【００２２】
溶接部１４は、稜線Ｘの全長さに対する少なくとも７０％の前記非稜線溶接部分Ｎを具えることにより、稜線Ｘでの溶接を大幅に減じ、又は本例のように皆無として大部分の溶接を平坦なサイド部９の表面にて行いうる。これによって、本実施形態のヘッド１は、製造時の作業性が向上し、製造を容易としうる。
【００２３】
ここで、前記溶接部１４の大部分が、前記稜線Ｘから１５mmよりも大きい距離をソール部側に超える位置に設けられた場合には、慣性モーメントの十分な増加が図れない。その理由は、サイド部９はソール部４側へ向けて先細状となるため、稜線Ｘからソール部４側へ距離を隔てるほど、溶接部１４の全長さが小さくなり、かつ溶接部１４がヘッド１の重心に近づく傾向があるからである。
【００２４】
同様に、前記非稜線溶接部分Ｎの全長さが、稜線Ｘの長さの７０％未満であると、効果的に重量をヘッドの重心から離れた周辺に配分し得ず慣性モーメントを増加できない。逆に、前記溶接部１４の大部分が前記稜線Ｘから３mm以内に設けられている場合には、上述のように溶接部１４が稜線Ｘに重なりがちとなるため研磨による形状の整えが困難となり生産性を低下させる不具合がある。なお稜線Ｘの長さとは、図９に略示するように、トウ５からバックフェース部６を通り、シャフト取付部１１までの長さＬとし、非稜線溶接部分Ｎは連続して前記７０％以上を満たしても良いし、途切れた総合計長さが７０％以上を満たすものでも良い。
【００２５】
また本実施形態の前記ソール部材１２は、図１のＤ−Ｄ線部分断面図である図１０（Ａ）に拡大して示す如く、前記溶接部１４に沿って形成された厚さが大の増厚部１７と、この増厚部１７によって囲まれ該増厚部１７よりも厚さが小の減厚部１９とを含んでいる。このような増厚部１７及び減厚部１９により、ソール部材１２は、その重量をヘッドの周辺部により多く配分することが可能になり、ひいてはヘッド１の慣性モーメントをさらに増加させるのに役立つ。
【００２６】
また、一般的に見て溶接部１４は、金属組成が他の部分と異なるため、そこから亀裂等が入るなどの耐久性のトラブルが発生がしやすい箇所と言える。本実施形態のように、溶接部１４に沿って増厚部１７を設けることにより、ヘッドの重量増加を最小限にしながらこの部分の強度の向上を図ることも可能となる利点もある。
【００２７】
ここで、上述のような効果を有効に発揮させるためには、特に限定されるものではないが、増厚部１７は減厚部１９よりも１．０mm以上厚さが大であることが望ましい。この増厚部１７の厚さｔａが、前記減厚部１９の厚さｔｂよりも１．０mm以上大きくないと、増厚部１７を設けたにもかかわらず慣性モーメントの向上効果が少ないものとなるからである。ただし、成形性や応力集中を防止する観点より、例えば前記厚さの差（ｔａ−ｔｂ）を１．０〜５．０mm、より好ましくは１．０〜３．０mmとするのが望ましい。
【００２８】
また、増厚部１７の前記溶接部１４の外縁ｊから該外縁Ｅと直交する向きの巾Ｗａ（図６、図１０に示す）は、例えば５〜１５mmとすることが好ましい。この巾Ｗａが５mm未満であると、重量周辺配分効果が相対的に低下する傾向があり、逆に前記巾Ｗａが１５mmを超えると、ヘッド重量の増加によるヘッド体積の小型化を招くなどの傾向がある。
【００２９】
また本例のソール部材１２に形成された増厚部１７は、図６に示す如く、該ソール部材１２の外周縁Ｅに沿って形成された第１の増厚部１７ａと、フェース部２側からバックフェース部６側に向けてのびる第２の増厚部１７ｂとを含むものを示している。この第２の増厚部１７ｂは、例えばその巾が、バックフェース部６側へ向けて漸増する如く形成されており、ソール部材１２を好適に補強するのに役立つ。そして、これらの第１、第２の増厚部１７ａ、１７ｂの間に前記減厚部１９が形成されたものが示される。
【００３０】
なおこのような増厚部１７、減厚部１９は、図１０（Ｂ）に示す如く、ヘッド本体１３に形成しても同様の作用、効果を得ることができる。そして、この場合においても、増厚部１７と減厚部１９の厚さの差（ｔａ−ｔｂ）や増厚部１７の巾ｔａなどの好ましい数値範囲は、前記ソール部材１２で説明したものと同じものを適用しうる。
【００３１】
このように、前記ソール部材１２又は前記ヘッド本体１３の少なくとも一方、さらには両方に増厚部１７、減厚部１９を形成しうる。また、増厚部１７と減厚部１９とは、図１０の例のように段差を介して接続されても良いし、また滑らかに厚さが変化するものであっても良い。また増厚部１７と減厚部１９とが図１０の如く段差を介して接続される場合、その段差はヘッド内方に形成されても良い。
【００３２】
図１１には、本発明の他の実施形態を示している。
この例では、ソール部材１２は、図１のＤ−Ｄ線部分断面図である図１１（Ａ）に拡大して示す如く、溶接部１４を介して接合されるヘッド本体１３の外表面に滑らかに連なる外表面を具える周縁部２１と、この周縁部２１の外表面から段差状部分２２を介してヘッド内部へ窪んだ内窪み部２３とを含むものが例示される。本例では、前記周縁部２１は、一定の巾Ｗｂにてソール部材１２の外周縁全域Ｅに亘り形成している。
【００３３】
この実施形態においては、周縁部２１が、内窪み部２３に比してヘッドの外方へと張り出すこととなる。従って、前述の溶接部１４をヘッド１の中心からより遠くに配置させることが可能となり、さらにヘッドの慣性モーメントを増大させることができる点で好ましいものとなる。このような作用をより有効に発揮させるためには、特に限定されるものではないが、内窪み部２３は周縁部２１よりも１．０mm以上窪むことが望ましい。この窪み量ｄａが１．０mm未満であると、周縁部２１等を設けたにもかかわらず慣性モーメントの向上効果が少ないものとなるからである。ただし、成形性や応力集中を防止する観点より、例えば前記窪み量ｄａを１．０〜５．０mm、より好ましくは１．０〜３．０mmとするのが望ましい。
【００３４】
また、周縁部２１の前記溶接部１４の外縁ｊから該外縁ｊと直交する向きの巾Ｗｂは、例えば５〜１５mmとすることが好ましい。この巾Ｗｂが５mm未満であると、重量周辺配分効果が相対的に低下する傾向があり、逆に前記巾Ｗｂが１５mmを超えると、ヘッド重量の増加によるヘッド体積の小型化を招くなどの傾向がある。
【００３５】
なおこのような周縁部２１、内窪み部２３は、図１１（Ｂ）に示す如く、ヘッド本体１３に形成しても同様の作用を得ることができる。そして、この場合においても、周縁部２１からの内窪み部２３の窪み量ｄａや、周縁部２１の巾Ｗｂなどの好ましい数値範囲は、前記ソール部材１２で説明したものと同じものを適用しうる。このように、前記ソール部材１２又は前記ヘッド本体１３の少なくとも一方、さらには両方に、周縁部２１や内窪み部２３を形成しうる。
【００３６】
【実施例】
チタン合金を用いてヘッド体積３００ccのゴルフクラブヘッドを表１の仕様にて試作し、その性能を評価した。なお各ヘッドにおいて、ソール部材、ヘッド本体は、ともにロストワックス法により製造したものであり、ヘッド本体の厚さは実施例３を除き実質的に１．０mmで均一なものとした。また実施例のゴルフクラブヘッドは、いずれも非稜線溶接部分が稜線の全長さの９０％をなしており、その位置は、稜線からソール側に７mmとして設定した。これに対して、従来例は、図１３（Ａ）及びそのＣ−Ｃ端面図である（Ｂ）のように、稜線に沿いかつ該稜線からソール側に３０mmの位置に溶接部を設定しており、非稜線溶接部分は具えていないものである。また溶接内盛部の巾Ｗｃは約１〜２mm、肉盛り高さは約４〜６mm、横断面積は約３〜１０mm2 とした。
【００３７】
また性能テストの内容は、各ヘッドをライ角通りに水平面に置き、ヘッドの重心点を通る垂直軸回りの慣性モーメントと、重心深度（上記状態におけるリーディングエッジからヘッドの重心点までの水平方向距離）とを測定した。各ゴルフクラブヘッドの仕様とテストの結果は、表１に示される。実施例では、従来例に比べて慣性モーメントなどが増加していることが確認できた。
【００３８】
【表１】
0003678605.tif 000002
【００３９】
次に、これらの各ヘッドにシャフトを装着してゴルフクラブを製造するとともに、３名のゴルファが各クラブを用いて５球ずつゴルフボールを打撃し、そのときのヘッド速度、ボールの打ち出し角、バックスピン量、キャリー、トータル飛距離（キャリー＋ラン）、および目標飛球線に対するずれ量（いずれも平均値）を測定した。なお前記ずれ量は、打撃位置と目標位置とを結ぶ直線を目標飛球線とし、この目標飛球線と落下地点（キャリー地点）との最短距離を測定しており、ずれ量は、左右いずれも＋値として測定しその平均としている。テストの結果、表２に示すように、実施例のクラブは、慣性モーメントが増加しているため、打球のずれ量が低減しており、また飛距離も向上するなど非常に良好な結果が得られた。
【００４０】
【表２】
0003678605.tif 000003
【００４１】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、ヘッド本体とソール部材との溶接部の重量を好適にヘッドの周辺に配分することにより、慣性モーメントを増加させることができ、かつ容易に製造しうるゴルフクラブヘッドを提供しうる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ゴルフクラブヘッドの下面側から見た斜視図である。
【図２】ゴルフクラブヘッドの上面側から見た斜視図である。
【図３】ゴルフクラブヘッドのソール部側から見た平面図である。
【図４】ゴルフクラブヘッドのバックフェース部側から見た側面図である。
【図５】ゴルフクラブヘッドのトウ側から見た側面図である。
【図６】図１の分解斜視図である。
【図７】図３のＡ−Ａ端面図である。
【図８】図３のＢ−Ｂ端面図である。
【図９】稜線の長さを説明するヘッドの平面図である。
【図１０】（Ａ）、（Ｂ）は、図１のＤ−Ｄ線部分断面図である。
【図１１】（Ａ）、（Ｂ）は、本発明の他の実施形態を示す図１のＤ−Ｄ線部分断面図である。
【図１２】従来のゴルフクラブヘッドの分解斜視図である。
【図１３】（Ａ）、（Ｂ）は従来例のヘッドの底面図及びそのＣ−Ｃ端面図である。
【符号の説明】
１  ゴルフクラブヘッド
２  フェース部
３  クラウン部
４  ソール部
５  トウ
６  バックフェース部
７  ヒール
９  サイド部
１０  ヒール側の交わり部
１１  シャフト取付部
１２  ソール部材
１２Ｓ  ソール側壁部
１３  ヘッド本体
１４  溶接部
１５  稜線下方の領域
Ｘ  稜線
Ｎ  非稜線溶接部分
【図１】
0003678605.tif 000004
【図２】
0003678605.tif 000005
【図３】
0003678605.tif 000006
【図４】
0003678605.tif 000007
【図５】
0003678605.tif 000008
【図６】
0003678605.tif 000009
【図７】
0003678605.tif 000010
【図８】
0003678605.tif 000011
【図９】
0003678605.tif 000012
【図１０】
0003678605.tif 000013
【図１１】
0003678605.tif 000014
【図１２】
0003678605.tif 000015
【図１３】
0003678605.tif 000016