(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルからサージタンクの間にエアコネクタを設け、該エアコネクタの側面から複数のインテークマニホールドの整列方向に平行してガス導入用のパイプを設け、さらに、エアコネクタに接続された前記サージタンクからインテークマニホールドを前記エアコネクタ及び導入パイプを囲むようにして設けたことを特徴とする樹脂製インテークマニホールド。
【請求項２】
スロットルからサージタンクの間にエアコネクタを設け、該エアコネクタの周面に孔を穿設し、該孔に接続してガス導入用のパイプを設け、該導入パイプを複数のインテークマニホールドの整列方向に平行して引き出し、さらに、エアコネクタに接続された前記サージタンクからインテークマニホールドを前記エアコネクタ及び導入パイプを囲むようにして設けたことを特徴とする樹脂製インテークマニホールド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は樹脂製インテークマニホールドに関する。詳しくは、各種ガス導入用のパイプをエアコネクタの終端に集中して配置し、該導入パイプ周辺に特別なガードを設けなくとも導入パイプを外力から保護できる樹脂製インテークマニホールドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６に従来の樹脂製インテークマニホールドの一例として、実特開平２−３４７５５号公報に開示されたンテークマニホールドを示す。これは、マニホールド本体１の樹脂と同一又は異なる予め成形されている樹脂製パイプ２、ナット３等の突起が一体成形により前記本体１の所定位置に取り付けられている。また他の例として、特開平１０−６８３６１号公報に開示されたものを図７に示す。
【０００３】
これは、同図（ａ）の側面図及び（ｂ）の平面図に示すように、インテークマニホールド４を上下に分割して上部分割体５と下部分割体６とし、各分割体５，６には、その両側にフランジ７，８を形成し、この両各分割体の各フランジ７，８を対向させ振動溶着により互いに接合させることによって各分割体５，６を一体化させたものである。
【０００４】
そして吸気圧センサ取付け用のパイプ９は上部分割体５のフランジ７に一体に形成されている。なお、符号１０はスロットルボデーへの取付け用フランジ、１１はシリンダヘッドへの取付けフランジ、１２はシリンダヘッドの吸気ポートに接続される開口である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の樹脂製インテークマニホールドでは、ブローバイガス導入用、エバポレーションガス導入用、ブレーキ負圧取出し用などに用いるパイプを一体成形しており、外部に飛び出しているパイプは、軽い衝突などでエンジン、インテークマニホールドなどが不良とはならない事故の場合でも、パイプのみが破損する可能性があるという問題がある。
【０００６】
そして、ブレーキ負圧取出しパイプが破損した場合にはブレーキのブーストアシストが不能となり、ブローバイガス導入パイプ、エバポレーションガス導入パイプが破損した場合にはエミッション不良となり、負圧センシングポートが破損した場合にはエンジン制御が不能になる等の問題が生ずる。
【０００７】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、パイプ周辺に特別なガードを設けなくとも導入パイプを外力から保護できる樹脂製インテークマニホールドを実現することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明の請求項１は、スロットルからサージタンクの間にエアコネクタを設け、該エアコネクタの側面から複数のインテークマニホールドの整列方向に平行してガス導入用のパイプを設け、さらに、エアコネクタに接続された前記サージタンクからインテークマニホールドを前記エアコネクタ及び導入パイプを囲むようにして設けたことを特徴とする。また、請求項２は、スロットルからサージタンクの間にエアコネクタを設け、該エアコネクタの周面に孔を穿設し、該孔に接続してガス導入用のパイプを設け、該導入パイプを複数のインテークマニホールドの整列方向に平行して引き出し、さらに、エアコネクタに接続された前記サージタンクからインテークマニホールドを前記エアコネクタ及び導入パイプを囲むようにして設けたことを特徴とする。
【０００９】
この構成を採ることにより、導入パイプをインテークマニホールドで囲み、外力から保護することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の第１の実施の形態を示す斜視図である。本実施の形態は、同図に示すように、スロットルに接続するスロットルフランジ２０からサージタンク２１の間にエアコネクタ２２を設け、該エアコネクタ２２の終端にブローバイガス（ＰＣＶ）導入パイプ、エバポレーションガス導入パイプ、ブレーキ負圧取出しパイプ等の、各種導入パイプ２３を複数のインテークマニホールド２４の整列方向に平行して設け、さらに、エアコネクタ２２に接続された前記サージタンク２１からインテークマニホールド２４を前記エアコネクタ２２及び導入パイプ２３を囲むようにして設けている。
【００１１】
更に、図２により説明すると、（ａ）図の上面図、（ｂ）図の正面図、（ｃ）図の側面図、及び（ｄ）図の背面図に示すように、スロットルフランジ２０からサージタンク２１の間にエアコネクタ２２が設けられ、該エアコネクタ２２の終端に複数（図は４本）の導入パイプ２３が設けられ、さらに、サージタンク２１からインテークマニホールド２４がエアコネクタ２２及び導入パイプ２３を囲むようにして設けられている。なお、符号２５はエンジンへの取り付け用のフランジである。
【００１２】
このように構成された本実施の形態は、導入パイプ２３の周辺に特別なガードを設けなくとも、インテークマニホールド２４が導入パイプ２３を取り巻いているため、該インテークマニホールド２４により導入パイプ２３を外力から保護することができる。
【００１３】
図３乃至図５は本発明の第２の実施の形態を示す図である。本実施の形態は、エアコネクタ２２に導入パイプ２３を設け、且つインテークマニホールド２４をエアコネクタ２２と導入パイプ２３を取り巻くようにして設けていることは前実施の形態と同様である。前実施の形態と異なるところは図５（ａ）（ｂ）の断面図に示すように、導入パイプ２３をエアコネクタ２２の終端に設けずに、エアコネクタ２２の中間部に孔２６を穿設し、該孔２６に導入パイプ２３を接続し、且つ、該導入パイプ２３をエアコネクタ２２の外周に添って配置したことである。
【００１４】
このように構成された本実施の形態は、前実施の形態と同様に、導入パイプ２３の周辺に特別なガードを設けなくとも、インテークマニホールド２４が導入パイプ２３を取り巻いているため、該インテークマニホールド２４により導入パイプ２３を外力から保護することができる。また、導入パイプ２３をエアコネクタ２２の外周に添って配置したことによりエアコネクタ２２内に均等にブローバイガス及びエバポレーションガスを導入することができ、ブローバイガス及びエバポレーションガスの気筒分配性を良好にすることができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明の樹脂製インテークマニホールドに依れば、インテークマニホールドが導入パイプを取り巻くようにして設けられているため、導入パイプの周りに特別なガードを設けなくとも、インテークマニホールドにより導入パイプを外力から保護することができる。また、導入パイプ２３をエアコネクタ２２の外周に添って配置したことによりエアコネクタ２２内に均等にブローバイガス及びエバポレーションガスを導入することができ、ブローバイガス及びエバポレーションガスの気筒分配性を良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の樹脂製インテークマニホールドの第１の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】本発明の樹脂製インテークマニホールドの第１の実施の形態を示す図で、（ａ）は上面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図、（ｄ）は背面図である。
【図３】本発明の樹脂製インテークマニホールドの第２の実施の形態を示す斜視図である。
【図４】本発明の樹脂製インテークマニホールドの第２の実施の形態を示す図で、（ａ）は上面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図、（ｄ）は背面図である。
【図５】本発明の樹脂製インテークマニホールドの第２の実施の形態を示す断面図で、（ａ）は図４（ｃ）のＡーＡ線における断面図、（ｂ）は（ａ）図のＢーＢ線における断面図である。
【図６】従来の樹脂製インテークマニホールドの一例を示す図である。
【図７】従来の樹脂製インテークマニホールドの他の例を示す図である。
【符号の説明】
２０…スロットルフランジ
２１…サージタンク
２２…エアコネクタ
２３…導入パイプ
２４…インテークマニホールド
２５…エンジンへの取付けフランジ
２６…孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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