(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
屋根の一部が開閉自在な可動屋根により形成された開閉式屋根において、
前記可動屋根が走行するガイドレールの上方に、前記可動屋根が開く方向へ走行するのに伴い順次開き、前記可動屋根が閉じる方向へ走行するのに伴い順次閉じるレールカバーを設けた開閉式屋根のレールカバー開閉システムであって、
前記レールカバーの開閉手段は、該レールカバーの裏面に設けられたカバー車輪と、
前記可動屋根を支持して前記ガイドレールを走行する可動屋根走行台車に設けられたカバー車輪誘導レールと、を備え、
前記カバー車輪誘導レールは、前記レールカバーが上方に開く時の前記カバー車輪の軌跡と一致するように形成されていることを特徴とする開閉式屋根のレールカバー開閉システム。
【請求項２】
前記レールカバーは、前記ガイドレールと直交する方向へ開閉させる構成としたことを特徴とする請求項１記載の開閉式屋根のレールカバー開閉システム。
【請求項３】
前記レールカバーは、ヒンジ機構を備えた複数の板状体からなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の開閉式屋根のレールカバー開閉システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、天候等に応じて屋根の一部が部分的に開閉できる開閉式屋根のレールカバー開閉システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、全天候型の競技場が注目され、福岡ドームを初めとした屋根の一部が開閉できる開閉屋根式の大空間建築物が建てられている。その開閉システムとしては、屋根部構造体に設置されたレール上を開閉屋根部を支持した台車が走行して開閉を行うタイプである。このような開閉屋根式の競技場では、晴天時に、屋根の一部を開放して採光および換気等を行うことが可能であり、省エネルギー化に非常に有効な手段となっているが、降雪地帯に建設した場合、滑雪により屋根上の積雪の処理を行うが、前記したレール部が外部に露出していると雪がレールに付着し、屋根の開閉・滑雪に障害となっていた。
【０００３】
そこで、前記障害を解決するため、例えば特公平４−５１６２２号公報によるレール上に積雪するのを防止する除雪装置や、実開平４−５６８０８号公報による移動屋根の両端部をシールするシール構造が開示されている。
前記除雪装置の概要は、開閉自在な屋根部材を支持する走行台車が走行するヒーターを備えたガイドレールに、このガイドレールを覆うようにレールハウジングおよびレールカバーを設け、レールカバーは先端がレールハウジングに対し接離方向へ開閉できるように基端部を回動自在に支持するとともに、前記走行台車側に、走行台車の走行に伴って前記レールカバーを開放する楔状の犂を設けた構成である。このようなレールハウジングとレールカバーによって、前記ガイドレール上に積雪するのを防止する。また、屋根部材を開閉する場合には、走行台車に設けた犂がレールカバーを開放するしくみである。このため、走行台車の走行に支障を来さないようになっている。
【０００４】
また、前記したシール構造にあっては、移動屋根の両端を支持するレール溝と平行にシール溝を設け、このシール溝にシール水を貯水し、さらに移動屋根の両端に設けたシール板の下端を前記シール溝内のシール水内に浸漬する構成である。このようにして、移動屋根両端部のシールを行うしくみとなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記した従来の解決手段では次のような問題点があった。
（１），前記除雪装置では、レールのみをレールハウジングとレールカバーで覆う場合は問題がないが、レールを固定しているレール取り付け板も同時に覆う場合やレールと直交する方向に別のレール等がある場合、レールハウジングやレールカバーが大型となる。そのため、レールカバーを開閉するのに大きな動力を必要とし、楔状の犂ではレールカバーを開閉するのに困難である。
（２），前記除雪装置では、レールハウジングやレールカバーの高さ以上に積雪した際、レールカバーを開放すると周辺の雪がレール上に落下して屋根部材の移動ができなくなる場合がある。
（３），前記したシール構造では、レール溝がアーチ状の場合、レール溝に沿ってシール溝を設けても、シール溝内にシール水が貯水できず、シールが困難である。
（４），水平方向のレール溝に前記したシール構造を採用した場合、積雪時期にはシール水が凍結する恐れがある。そのため、シール水が凍結した場合、移動屋根の開閉に支障を来すことは勿論、開閉時にシール板が破損する場合がある。
【０００６】
そこでこの発明は、前記した従来方式の問題点を解決することは勿論、屋根部材を支持した走行台車が走行するガイドレール上の積雪を確実に防止できる簡単で経済的な開閉式屋根のレールカバー開閉システムを提供することを目的とし、開発したものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、この発明では、レールカバーの開閉システムを次のように構成した。まず、屋根の一部が開閉自在な可動屋根により形成された開閉式屋根において、前記可動屋根が走行するガイドレールの上方に、前記可動屋根が開く方向へ走行するのに伴い順次開き、前記可動屋根が閉じる方向へ走行するのに伴い順次閉じるレールカバーを設けた。
【０００８】
また前記レールカバーは、前記ガイドレールと直交する方向へ開閉させる構成とした。
【０００９】
また前記レールカバーは、ヒンジ機構を備えた複数の板状体から構成した。
【００１０】
そして前記レールカバーの開閉手段として、前記可動屋根を支持してガイドレールを走行する可動屋根走行台車に、前記レールカバーが上方に開く時のカバー車輪の軌跡と一致するように形成されているカバー車輪誘導レールを設けた。また、各レールカバーの裏面にはカバー車輪を設けた。こうして前記可動屋根走行台車が走行することにより、カバー車輪がカバー車輪誘導レールに誘導されて走行し、各レールカバーを順次開閉させるようにした。
【００１１】
さらに前記可動屋根走行台車には、開状態のレールカバーを閉じる方向へ押し出すためのカバー押し出し機構を装備させたことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に添付図面に基づき、この発明による具体例を説明する。
図１は、この発明によるレールカバー開閉システムを採用した開閉式屋根を有するドーム型建築物の一実施例を示す平面概略図、図２は、図１における円形部Ａの拡大概略図、図３は、図１における屋根部構造体のＢ方向からの矢視断面概略図、図４は、図３における円形部Ｃに設けたレールカバー部の拡大概略図、図５は、図４のＤ方向から見たこの発明によるレールカバー開閉システムの動作状況を示す説明図、図６は、図３における円形部Ｃの拡大概略図、図７は、図６のＥ方向から見たカバー押し出し機構を示す概略図である。
【００１３】
図１に示すように、この実施例によるドーム型建築物１０は、建屋本体１１に固定された固定屋根１２と、開閉自在な可動屋根１３（矢印方向へ開く）によって構成した。この可動屋根１３には、図３、図４、図５、図６に示すように、可動屋根１３部材を支持する支持脚２５（複数本立設される）を備えた走行台車２７を設け、アーチ状のメインガーダー２１上のレール溝２０に設置したガイドレール１４を走行させるようにした。勿論、前記ガイドレール１４は、アーチ状に傾斜させて設けてある。つまり、可動屋根１３が開く時は、自重により下降して開き、閉じる時は、前記走行台車２７をウインチ等により引き上げて閉じる構成としたわけである。そして、可動屋根１３の閉じた状態の屋根部を除くガイドレール１４上を、この発明によるレールカバー１５で覆った。なお、すべての屋根部材には、膜材を使用した。
【００１４】
また、この発明によるレールカバー１５は、図２に示すように、複数の板状体（パネル）を連続して並べ構成した。そして、この各レールカバー１５の一端には、ヒンジ機構１７を取り付け、前記ガイドレール１４と直交する方向へ片開きの開閉とした。
【００１５】
次に、この実施例の屋根構造について説明する。
この屋根部構造体は、図３に示すように、外膜部１８を有する骨組構造からなる可動屋根１３と、外膜部１８および内膜部１９を有するトラスアーチ２４構造からなる固定屋根１２とによって構成してある。この固定屋根１２の上端側は、建屋本体１１内にアーチ状に立設された複数の梁２２上に固定し、上部空間は、開口部１６とした。また、前記可動屋根１３は、２部材に分割して構成し、前記梁２２上のメインガーダー２１上のレール溝２０に設置したガイドレール１４に、前述した可動屋根１３部材を支持する支持脚２５（複数本立設される）を備えた走行台車２７を走行させることにより、開閉を行うものとした。また、前記可動屋根１３の下端部は、固定屋根１２の最上部と重なるように固定屋根１２上に張り出した構造とし、可動屋根１３が閉じた状態では、雨水等が開口部１６から建屋本体１１内へ侵入しないようにしてある。なお、前記固定屋根１２および可動屋根１３の表面（つまり、外膜部１８）は、四フッ化エチレン樹脂コーティングガラス繊維布とした。積雪を滑落し易くするためである。
【００１６】
次に、図４、図５、図６、図７により、この実施例におけるレールカバー開閉システムを説明する。
このレールカバー１５の開閉は、可動屋根１３の開閉動作を利用した連動開閉システムで行う。図示のように、前述したメインガーダー２１上の固定屋根１２間には、ヒンジ機構１７を備えた片開きのレールカバー１５を取り付け、各レールカバー１５の裏面の予め設定した位置に車輪２８を取り付けた。また一方、ガイドレール１４を走行して可動屋根１３の開閉を行う、可動屋根１３部材を支持する支持脚２５を備えた走行台車２７には、前記車輪２８を誘導して走行させる誘導レール２９を前記車輪２８の設定位置に対応させ、図示していないが、鉄骨プレートおよび桟等を介して取り付けた。この誘導レール２９の形状は、予めレールカバー１５が上方へ開く時の前記車輪２８の軌跡と一致するように設計し、緩やかな開閉となるようにした。つまり、図５に示すようなねじれたレール形状とした。このようにして、走行台車２７の走行に伴い、走行台車２７に取り付けた誘導レール２９上をレールカバー１５の裏面に取り付けた車輪２８が走行し、走行台車２７側のレールカバー１５から順次開いて行く構成とした。
【００１７】
さらに、可動屋根１３を閉じるため、走行台車２７を逆方向（図５の太矢印の逆方向）に走行させるわけだが、レールカバー１５を閉じるためには、９０°開きで止まっているレールカバー１５を閉じる方向へ押し出す必要がある。このため、図６および図７に示すように、前記した支持脚２５から水平にアーム部材３１を取り付け、そのアーム部材３１にレールカバー１５を押し出す、押し出しプレート３２を備えたカバー押し出し金具３３を取り付けた。ここでの押し出しプレート３２には、スプリング３４等を取り付けて確実に押し出すよう構成した。こうして、走行台車２７が閉じる方向へ走行すると、前記押し出しプレート３２がレールカバー１５を閉じる方向へ押し出し、レールカバー１５の裏面に取り付けた車輪２８が走行台車２７に取り付けた誘導レール２９上を走行し、走行台車２７側のレールカバー１５から順次閉じて行くわけである。なお、図６では、車輪２８、誘導レール２９は省略してある。
【００１８】
【発明の効果】
この発明は、以上説明したように構成されているので、次のような効果を奏する。
（１），この発明によるレールカバー開閉システムは、可動屋根を支持して走行する走行台車と連動して開閉するシステムであるので、別個に動力が必要なく、ローコストで確実な開閉が可能となった。
（２），この発明によるレールカバー開閉システムは、簡単な構造であるため、保守点検が非常に容易になった。
（３），この発明によるレールカバー開閉システムは、可動屋根を支持して走行する走行台車のガイドレールと直交する方向へ開閉する構成である。従って、レールカバーが傾斜しているので雪等が滑落し、レールカバー上に積雪しないようになる。
（４），（１）および（３）により、雨および雪の侵入を最小限に押さえることが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるレールカバー開閉システムを採用した開閉式屋根を有するドーム型建築物の一実施例を示す平面概略図である。
【図２】図１における円形部Ａの拡大概略図である。
【図３】図１における屋根部構造体のＢ方向からの矢視断面概略図である。
【図４】図３における円形部Ｃに設けたレールカバー部の拡大概略図である。
【図５】図４のＤ方向から見たこの発明によるレールカバー開閉システムの動作状況を示す説明図である。
【図６】図３における円形部Ｃの拡大概略図である。
【図７】図６のＥ方向から見たカバー押し出し機構を示す概略図である。
【符号の説明】
１０・・ドーム型建築物
１１・・建屋本体
１２・・固定屋根
１３・・可動屋根
１４・・ガイドレール
１５・・レールカバー（板状体）
１６・・開口部
１７・・ヒンジ機構
１８・・外膜部
１９・・内膜部
２０・・レール溝
２１・・メインガーダー
２２・・梁
２３・・キール
２４・・トラスアーチ
２５・・支持脚
２６・・梁
２７・・走行台車
２８・・車輪
２９・・誘導レール
３０・・車輪（走行台車用）
３１・・アーム部材
３２・・押し出しプレート
３３・・カバー押し出し金具
３４・・スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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