(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
横置に設置したエンジンの出力軸と穀物タンク底部に設けた送穀らせん軸が略直交するコンバインのオーガ駆動装置において、
前記送穀らせん軸線上の前記エンジンから離れた位置にベベルギア機構を設け、前記エンジンの出力軸と前記ベベルギア機構をベルトで連結し、さらに、前記ベベルギア機構と前記送穀らせんをシャフト連結することにより、前記エンジンと前記送穀らせんを連結するベベルギア機構，ベルト伝動系及びシャフト伝動系を機体片側の走行フレーム内側に配列し、
また、当該シャフトをラジエータの下部空間に挿通し、
当該ラジエータを前記エンジンと共にエンジンカバーで被覆し、
このラジエータとエンジンカバーとを単一の支柱に設けた取付軸にそれぞれ開閉自在に取付け、
さらに、ベベルギア機構，ベルト伝動系及びシャフト伝動系を開閉自在のステップの下に設け、前記ラジエータとエンジンカバーとの両方を開くと、前記ベベルギヤ機構と送穀らせんとを連結するシャフト伝動系が露出するよう構成することを特徴とするコンバインのオーガ駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの出力を穀物タンク底部に設けた送穀らせんに伝動して、収穫した穀物の籾を排出するコンバインのオーガ駆動装置の最適配置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
従来のオーガ駆動装置は、図４に示すように、送穀らせんと反対側にある出力軸からエンジン出力を取出し、穀物タンクとエンジンの間の空間を迂回して、ベベルギアとベルトでエンジン出力を伝動し、機体片側に設けた送穀らせんを駆動していた。
このため、伝動機構が機体の両側および穀物タンクとエンジンの間にあることからメンテナンスが困難であったり、穀物タンクの容量を小さくせざるを得ないなどの問題があった。
【０００３】
本発明は、コンバインのオーガ駆動装置のエンジンと送穀らせんを連結するベベルギア機構，ベルト伝動部及びシャフトを機体片側の走行フレーム内側に配列するなどにより、このような問題を解消するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、本発明は以下のように構成した。
【０００５】
すなわち、横置に設置したエンジンの出力軸と穀物タンク底部に設けた送穀らせん軸が略直交するコンバインのオーガ駆動装置において、
前記送穀らせん軸線上の前記エンジンから離れた位置にベベルギア機構を設け、前記エンジンの出力軸と前記ベベルギア機構をベルトで連結し、さらに、前記ベベルギア機構と前記送穀らせんをシャフト連結することにより、前記エンジンと前記送穀らせんを連結するベベルギア機構，ベルト伝動系及びシャフト伝動系を機体片側の走行フレーム内側に配列し、
また、当該シャフトをラジエータの下部空間に挿通し、
当該ラジエータを前記エンジンと共にエンジンカバーで被覆し、
このラジエータとエンジンカバーとを単一の支柱に設けた取付軸にそれぞれ開閉自在に取付け、
さらに、ベベルギア機構，ベルト伝動系及びシャフト伝動系を開閉自在のステップの下に設け、前記ラジエータとエンジンカバーとの両方を開くと、前記ベベルギヤ機構と送穀らせんとを連結するシャフト伝動系が露出するよう構成することを特徴とするコンバインのオーガ駆動装置である。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【０００７】
図１と図２に、本発明を実施したコンバインのオーガ駆動装置の平面図と側面図を示す。
このオーガ駆動装置は、走行フレーム１の中部左寄にエンジン２を横置に設置し、走行フレーム１の前部右側にベベルギアボックス３を取付け、走行フレーム１の後部に穀物タンク４を設置し、その底部右側に横送り用の送穀らせん５を設ける。
エンジン２の右側のラジエータ６側の出力軸２ａに、ファン２ｂの駆動ベルト２ｃと、ＨＳＴ７の入力軸７ａを駆動するエンジン出力ベルト８をそれぞれ連結し，さらに、ＨＳＴ７の入力軸７ａとベベルギア３の駆動軸３ａをエンジン出力ベルト９で連結する。
そして、ベベルギア３の直角軸３ｂと送穀らせん５をオーガ駆動シャフト１０で直線的に連結する。
【０００８】
このオーガ駆動装置は以上のような構成で、エンジン２とベベルギア３の間をエンジン出力ベルト８、９を介してベルト伝動し、ベベルギア３によって直角に作用方向を変えてから、ベベルギア３と送穀らせん５の間をオーガ駆動シャフト１０を介してシャフト伝動する。
【０００９】
このオーガ駆動装置は、オーガ駆動シャフト１０を走行フレーム１の右端とエンジン出力ベルト８、９の間のラジエータ６の下部空間に挿通する。
従って、走行フレーム１の内側にオーガ駆動シャフト１０が存在するので、外力が加わったとき、走行フレーム１がガードしてオーガ駆動シャフト１０を保護する。
【００１０】
エンジン２は穀物タンク４が満杯のときバランスが大きく崩れないように、空のときには機体が左バランスするよう、走行フレーム１の左寄にオフセットさせることが望ましい。
このため、エンジン出力ベルト８、９やオーガ駆動シャフト１０などの伝動機構を機体の右側に配置した方がバランスがよくなる。
【００１１】
コンバインの縦送り用の籾排出オーガを排藁処理部の右横に取付けるため、送穀らせん５とオーガ駆動シャフト１０を機体片側の走行フレーム内側に直線的に配列した方が籾排出オーガとの連結がスムーズになる。
【００１２】
エンジン２には、エンジンカバー１１を取付け、その上に操作席１２を設ける。
ラジエータ６とエンジンカバー１１は、図３に示すように、支柱１３に設けた取付軸１３ａ、１３ｂに、それぞれ開閉自在（回動自在）に取付ける。
このように、ラジエータ６とエンジンカバー１１の取付軸１３ａ、１３ｂを、それぞれ別々に２か所設けることにより、ラジエータ６やエンジンカバー１１を開くとき、支柱１３にかかる曲げ荷重を分散して受けることができ、十分な開閉強度を保つことができる。
【００１３】
従来のオーガ駆動装置は、図４に示すように、エンジン２と穀物タンク４の間にベベルギア３を取付け、エンジン２の左側のフライホイール側の出力軸２ｄよりエンジン出力を取出し、エンジン２とベベルギア３間と、ベベルギア３と送穀らせん５間の両方をそれぞれエンジン出力ベルト８、９でベルト伝動していた。このため、エンジン２の出力軸２ｄとベベルギア３を連結するエンジン出力ベルト８がエンジン２の奥に位置するためメンテナンスが困難であった。
また、エンジン２と穀物タンク４の間の空間をベベルギア３とエンジン出力ベルト８が占領するので、穀物タンク４の容量を小さくせざるを得なかった。
【００１４】
このオーガ駆動装置は、エンジン２とベベルギア３の間をベルト伝動し、ベベルギア３と送穀らせん５の間をシャフト伝動する。
従って、送穀らせん５やその先の籾排出オーガが過負荷になっても、エンジン２とベベルギア３の間のベルト伝動部でベルトがスリップして、伝動機構の破損を防ぐことができる。
また、従来２か所あったベルト伝動部が１か所に集約されるので、この部分のみを対象に安全装置としての機能を点検すればよい。
【００１５】
このオーガ駆動装置は、開閉自在のステップ１４の下にエンジン出力ベルト８、９とベベルギア３ボックスおよびオーガ駆動シャフト１０を設けるので、これらの伝動機構のメンテナンスが容易である。
また、エンジン２と穀物タンク４の間の空間にベベルギア３ボックスなどの伝動機構が不要なので、穀物タンク４の容量を大きくできる。
さらに、オーガ駆動シャフト１０をラジエータ６の下部空間に挿通するので、ラジエータ６の下部空間を有効活用できる。
【００１６】
従来、図４に示すように、出力ベルト８によってエンジン２とベベルギア３を直結し、ベルトクラッチを構成するテンションプーリ１５をエンジン出力ベルト９の方に取付けていた。
このため、エンジン２の回転中はベベルギア３が常に回転し、騒音や振動および馬力ロスの原因となっていた。
このオーガ駆動装置は、図２に示すように、エンジン出力ベルト９にテンションプーリ１５を取付けてベルトクラッチを構成する。
従って、通常の籾排出オーガ非作用時はベベルギア３が回転しないので、ベベルギア３による騒音や振動および馬力ロスをなくすことができる。
【００１７】
このオーガ駆動装置は、図３に示すように、支柱１３を軸にラジエータ６とエンジンカバー１１の両方が開閉するようになっている。
従って、ラジエータ６とエンジンカバー１１の両方を開くと、エンジン２とベベルギア３を連結するベルト伝動系が露出するので、これらのメンテナンスを容易に行うことができる。
また、ベベルギア３と送穀らせん５を連結するシャフト伝動系も、同様に露出するので、これらのメンテナンスも容易に行うことができる。
【００１８】
このオーガ駆動装置は、図３に示すように、エンジンカバー１１を支持する支柱１３の基台にオーガ駆動シャフト１０の軸受１６を設けている。
従って、軸受１６がエンジン２のルーム外に突出しないので全体がコンパクトに収まり、穀物タンク４を開いて機体のメンテナンスを行うとき、この軸受１６が障害物とならず、足を引掛けたりしないので安全である。
【００１９】
このオーガ駆動装置は、支柱１３の基台にオーガ駆動シャフト１０の軸受１６を設けて軸受１６をエンジン２のフレームを構成する部材として使用する。
従って、エンジン２のフレームをコンパクトにでき、また、狭いエンジン２のルーム内に伝動機構をコンパクトに収めることができる。
【００２０】
このオーガ駆動装置は、図５に示すように、エンジンカバー１１の後側板と穀物タンク４の前側板の間の空間に結合部１７を設けて送穀らせん５とオーガ駆動シャフト１０を連結する。
図６に示すように、穀物タンク４を外に引出して内部点検する際、この結合部１７の接続が外れて穀物タンク４が右側に開く。
穀物タンク４を外に引出すと、図７に示すように、結合部１７の送穀らせん５側のつめ１７ａとオーガ駆動シャフト１０側のつめ１７ｂの噛合いが外れるまで結合部１７の軸が回転する。
【００２１】
従来のオーガ駆動装置は、図４に示すように、ベベルギア３と送穀らせん５の間をエンジン出力ベルト９で直結していた。
このため、穀物タンク４を開く際はエンジン出力ベルト９を送穀らせん５から一旦取り外していた。
このオーガ駆動装置は、穀物タンク４を開くと結合部１７の接続が外れるので、伝動ベルトを外すことなく、また、道具なしに簡単にワンタッチで穀物タンク４を開くことができる。
さらに、エンジンカバー１１と穀物タンク４の間の空間に結合部１７があるので、エンジンカバー１１を開かなくても穀物タンク４を開くことができる。
また、結合状態を目視できる位置に結合部１７があるので、メンテナンスを安全確実に行える。
【００２２】
結合部１７には、図８に示すような、横向きＵ字形のストライカ１８を設けて、結合部１７のカップリングボス部をホールドする。
ストライカ１８は、ホールド部１８ａとストッパ１８ｂおよびロック１８ｃで構成する。
ストッパ１８ｂは軸１８ｄに軸支し、ストッパ１８ｂを直立させてホールド部１８ａとストッパ１８ｂの間に結合部１７を挟持する。
ロック１８ｃは軸１８ｅに軸支し、ロック１８ｃの凹部１８ｆをストッパ１８ｂに取付けたピン１８ｇに嵌合してストッパ１８ｂを直立状態に係止する。
穀物タンク４を閉じるとき、このストライカ１８が結合部１７をホールドするので、結合部１７が確実に送穀らせん５とオーガ駆動シャフト１０を連結する。また、結合部１７のカップリングボス部をホールドするので、穀物タンク４から結合部１７までの長さを短縮でき、穀物タンク４の容量を大きくできる。
【００２３】
結合部１７の送穀らせん５側のつめ１７ａとオーガ駆動シャフト１０側のつめ１７ｂは、つめ１７ｂの幅寸法Ａを図７に示す寸法Ｂより短くして、穀物タンク４の開閉時につめ同士が突っ張り合うのを防止している。
これにより、結合部１７の結合・離脱を容易にして、穀物タンク４を簡単に開閉できるようにしている。
【００２４】
【発明の効果】
本発明のコンバインのオーガ駆動装置は以上のような構成で、エンジンと送穀らせんを連結するベベルギア機構，ベルト伝動系及びシャフト伝動系を機体片側の走行フレーム内側に配列する。
従って、本発明によれば、ベベルギア機構，ベルト伝動系及びシャフト伝動系が機体片側に集約されるのでメンテナンスが容易となり、また、穀物タンクとエンジンの間の空間にベベルギア機構，ベルト伝動系及びシャフト伝動系がないので穀物タンクの容量を大きくできる。
さらに本発明は、ベベルギア機構，ベルト伝動系及びシャフト伝動系を開閉自在のステップの下に設けるので、ステップを開けてメンテナンを行うことができる。
また、シャフトを開閉自在のラジエータ下部空間に挿通するので、ラジエータの下部空間を有効に活用できると共に、エンジンカバーとラジエータを開けてシャフトのメンテナンを行うことができる。
また、ラジエータとエンジンカバーとを単一の支柱に設けた取付軸にそれぞれ開閉自在に取付けるので、ラジエータとエンジンカバーとの支持構成を簡素化できる。
また本発明は、エンジンの出力軸と前記ベベルギア機構をベルトで連結する。
従って、送穀ラセンやその先の籾排出オーガが過負荷になっても、ベルトがスリップして、エンジンの出力軸、ベルト伝動部、ベベルギア機構、シャフトなどの伝動機構の破損を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコンバインのオーガ駆動装置の部分平面図である。
【図２】本発明のコンバインのオーガ駆動装置の部分側面図である。
【図３】エンジンカバーとラジエータを開いたときの概略斜視図である。
【図４】従来のオーガ駆動装置の部分平面図である。
【図５】オーガ駆動装置の結合部の部分側面図である。
【図６】穀物タンクを外に引出したときの概略平面図である。
【図７】オーガ駆動装置の結合部の部分平面図である。
【図８】ストライカの部分側面図である。
【符号の説明】
１        走行フレーム
２        エンジン
３        ベベルギア
４        穀物タンク
５        送穀らせん
６        ラジエータ
７        ＨＳＴ
８        エンジン出力ベルト
９        エンジン出力ベルト
１０        オーガ駆動シャフト
１１        エンジンカバー
１２        操作席
１３        支柱
１４        ステップ
１５        テンションプーリ
１６        軸受
１７        結合部
１８        ストライカ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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