(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側部に出入りのための開口（５）が設けられ、内部に車室が形成されたＦＲＰ（強化プラスチック）製の車体フレーム（１）と、
該車体フレーム（１）の前記開口（５）の周囲に形成された縁部（７）と、
該縁部（７）の形状に沿って外周が形成され、かつ前記縁部（７）の外表面（７ａ）と対峙する所定面（２１ａ、３１ａ）が該縁部（７）の外表面（７ａ）の転写により形成され、該縁部（７）に接離自在に配置されたドア枠（２１、３１）と、
該ドア枠（２１、３１）の前記縁部（７）に対しない面（２１ｂ）が内側に固着され、前記開口（５）及び前記縁部（７）を覆う扉（３）と、
該扉（３）を前記車体フレーム（１）に対して支持及び開閉自在とする扉開閉手段（１３）を備え、
該扉（３）、前記ドア枠（２１、３１）及び前記車体フレーム（１）は所定の厚みを有する少なくとも一層の積層部材により積層されたことを特徴とする車体の扉構造。
【請求項２】
前記縁部（７）を含む前記車体フレーム（１）の外表面（１ａ、７ａ）、前記扉（３）の外表面及び前記ドア枠（２１、３１）の所定面（２１ａ、３１ａ）の内、少なくとも前記縁部（７）を含む前記車体フレーム（１）の外表面（１ａ、７ａ）と前記ドア枠（２１、３１）の所定面（２１ａ、３１ａ）はゲルコート面で形成されたことを特徴とする請求項１記載の車体の扉構造。
【請求項３】
前記縁部（７）は、前記車体フレーム（１）の外表面（１ａ）より内側に所定長分窪んだ位置に形成され、前記扉（３）の外表面は前記車体フレーム（１）の外表面（１ａ）と凹凸無く連接されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車体の扉構造。
【請求項４】
前記縁部（７）には、前記扉（３）が閉じられたとき前記ドア枠（２１、３１）の所定面（２１ａ、３１ａ）と密着するウェザーストリップ（１１）が配設されたことを特徴とする請求項１、２又は３記載の車体の扉構造。
【請求項５】
前記ドア枠（３１）は、前記所定面（３１ａ）の内周縁より内側に膨出された蓋体であり、該ドア枠（３１）と前記扉（３）の裏面間には所定の空間が形成されたことを特徴とする請求項１、２、３又は４記載の車体の扉構造。
【請求項６】
前記車体フレーム（１）で形成された車室は作業車のキャビンであることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載の車体の扉構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車体の扉構造に係わり、特に作業車のキャビンを構成する車体フレームと扉間の気密性を向上させた車体の扉構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６に薬剤散布車両（スピードスプレーヤ）の外観斜視図を示す。薬剤散布車両１０の前部には、運転席が収納されたキャビン１が設けられている。キャビン１は、使用する場所の制約により、高さを出来る限り低くしなければならず、また、農薬等を散布するため、腐食に強いこと等の条件により、一般的にはＦＲＰで作られている。同様にキャビン１の扉３もＦＲＰで作られている。
【０００３】
そして、かかるＦＲＰ製キャビン１及び扉３は、「ハンドレイアップ法」という製法により作られている。このハンドレイアップ法は、型枠に複数枚のガラスマットを順次積層させ、各ガラスマット同士の間を接着剤と硬化剤で固着させる。その後、ガラスマットをこの型枠から抜き、型枠に接していた表面に仕上げ加工を施したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のハンドレイアップ法で作られるキャビン１及び扉３では、キャビン１及び扉３共、型枠に接していた外側の面だけが滑らかな面であるゲルコート樹脂面で出来ている。一方、キャビン１及び扉３の内側は、積層面となっている。この内側は、ガラスマット同士の間に塗られた接着剤と硬化剤の不均一性、混在した気泡、ガラスマットのはり具合等の影響により、凹凸の存在する面となっている。
【０００５】
図７に図６中のＡ−Ａ矢視断面図を示す。図７に示すように、キャビン１の側部には、人の出入り可能な開口５の周囲に沿って形成された縁部７を端面とする凹設部９が設けられている。この凹設部９は、キャビン１の側部表面１ａより内側に所定長分窪むように折曲され、かつキャビン１の側部表面１ａと縁部７が平行になるように形成されている。
【０００６】
縁部７の開口５を取り巻く周囲にはウェザーストリップ１１が配設されている。キャビン１の側部表面１ａの端部には、蝶番１３が取り付けられ、この蝶番１３により扉３が支持され、開閉可能なようになっている。扉３の外表面とキャビン１の側部表面１ａとは、凹凸の無い面となっている。そして、キャビン１と扉３間の気密性は、ウェザーストリップ１１が扉３側のシール面３ａに接触することで保たれている。
【０００７】
しかしながら、扉３側のシール面３ａは、前述のように製法上凹凸の存在する面となっており、平面の確保は行えない。また、ゲルコート樹脂面と積層面では、樹脂の硬化具合が異なるため、経時的に扉３の様な構造体は、その形状が変化してしまう。そのため、確実なシールが行えず、水漏れ等の大きな原因となる。
【０００８】
本発明はこのような従来の課題に鑑みてなされたもので、作業車のキャビンを構成する車体フレームと扉間の気密性を向上させた車体の扉構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
このため本発明（請求項１）は、側部に出入りのための開口（５）が設けられ、内部に車室が形成されたＦＲＰ（強化プラスチック）製の車体フレーム（１）と、該車体フレーム（１）の前記開口（５）の周囲に形成された縁部（７）と、該縁部（７）の形状に沿って外周が形成され、かつ前記縁部（７）の外表面（７ａ）と対峙する所定面（２１ａ、３１ａ）が該縁部（７）の外表面（７ａ）の転写により形成され、該縁部（７）に接離自在に配置されたドア枠（２１、３１）と、該ドア枠（２１、３１）の前記縁部（７）に対しない面（２１ｂ）が内側に固着され、前記開口（５）及び前記縁部（７）を覆う扉（３）と、該扉（３）を前記車体フレーム（１）に対して支持及び開閉自在とする扉開閉手段（１３）を備え、該扉（３）、前記ドア枠（２１、３１）及び前記車体フレーム（１）は所定の厚みを有する少なくとも一層の積層部材により積層されたことを特徴とする。
【００１０】
車体フレーム（１）はＦＲＰ製であり、側部に出入りのための開口（５）が設けられている。そして、内部に車室が形成されている。縁部（７）が車体フレーム（１）の開口（５）の周囲に形成されている。ドア枠（２１、３１）は、縁部（７）の形状に沿って外周が形成され、かつ縁部（７）の外表面（７ａ）と対峙する所定面（２１ａ、３１ａ）が、この縁部（７）の外表面（７ａ）の転写により形成され、縁部（７）に接離自在に配置されている。
【００１１】
転写された面は、高精度に縁部（７）の外表面（７ａ）をそのまま写し取っている。即ち、この所定面（２１ａ、３１ａ）は、縁部（７）の外表面（７ａ）との間に隙間を生ずることはなく、機密性を高く保持出来る。
【００１２】
扉（３）、ドア枠（２１、３１）及び車体フレーム（１）は、所定の厚みを有する少なくとも一層の積層部材により積層して構成する。この積層部材は、例えばガラスマットである。扉（３）は、ドア枠（２１、３１）の縁部（７）に対しない面（２１ｂ）が内側に固着され、開口（５）及び縁部（７）を覆えるようになっている。このドア枠（２１、３１）の縁部（７）に対面しない面（２１ｂ）は積層面で構成されている。
【００１３】
また、扉（３）の内側も積層面となることから、固着された面同士が積層面同士で合わされたようになる。従って、経時変化は扉（３）とドア枠（２１、３１）とで打ち消し合い、扉（３）の変形を最小限に抑えられる。扉開閉手段（１３）は、扉（３）を車体フレーム（１）に対して支持及び開閉自在である。
【００１４】
また、本発明（請求項２）は、前記縁部（７）を含む前記車体フレーム（１）の外表面（１ａ、７ａ）、前記扉（３）の外表面及び前記ドア枠（２１、３１）の所定面（２１ａ、３１ａ）の内、少なくとも前記縁部（７）を含む前記車体フレーム（１）の外表面（１ａ、７ａ）と前記ドア枠（２１、３１）の所定面（２１ａ、３１ａ）はゲルコート面で形成されたことを特徴とする。
【００１５】
ゲルコート面とすることで、所定面（２１ａ、３１ａ）が、縁部（７）の外表面（７ａ）との間に隙間を生ずることはなく、機密性を高く保持出来る。
【００１６】
更に、本発明（請求項３）は、前記縁部（７）は、前記車体フレーム（１）の外表面（１ａ）より内側に所定長分窪んだ位置に形成され、前記扉（３）の外表面は前記車体フレーム（１）の外表面（１ａ）と凹凸無く連接されたことを特徴とする。
【００１７】
更に、本発明（請求項４）は、前記縁部（７）には、前記扉（３）が閉じられたとき前記ドア枠（２１、３１）の所定面（２１ａ、３１ａ）と密着するウェザーストリップ（１１）が配設されたことを特徴とする。
【００１８】
ウェザーストリップ（１１）を配設することで、縁部（７）とドア枠（２１、３１）間の気密性が一層向上する。
【００１９】
ドア枠（２１）は、縁部（７）の外表面（７ａ）と対峙する所定面（２１ａ）を有する中空の枠体として構成してもよいが、本発明（請求項５）は、前記ドア枠（３１）は、前記所定面（３１ａ）の内周縁より内側に膨出された蓋体であり、該ドア枠（３１）と前記扉（３）の裏面間には所定の空間が形成されたことを特徴とする。
【００２０】
この蓋体には、ポケット等を配設することも可能である。また、蓋体とすることで、扉（３）の剛性が向上する。
【００２１】
更に、本発明（請求項６）は、前記車体フレーム（１）で形成された車室は作業車のキャビンであることを特徴とする。
【００２２】
気密性を高めたことで、冷暖房の効率を向上出来ると共に、ノズル等より噴霧された農薬等がキャビン内に侵入するのを防止出来る。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本発明の第１実施形態の構成図を図１〜図４に示す。なお、図７と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。
【００２４】
図１において、キャビン１の側部表面１ａより内側に所定長分窪むように折曲され、かつキャビン１の側部表面１ａと平行な縁部７が配設されている。この縁部７には、図２に示すドア枠２１が合わされるようになっている。
【００２５】
このドア枠２１は、縁部７の形状に沿って外周が形成され、かつ縁部７の外表面７ａと対峙する所定面２１ａが、縁部７の外表面７ａの転写により形成されている。このドア枠２１もＦＲＰ製で、かつ「ハンドレイアップ法」によりガラスマットが積層されて作られている。
【００２６】
また、図３に示す扉３には、ドア枠２１の縁部７の外表面７ａに対しない面２１ｂが内側に固着されている。そして、この扉３は、開口５及び縁部７を覆えるようになっている。扉３には、図示しないミラーを収納可能なミラー収納用凹部２５及びハンドルドアキャッチ部２７が配設されている。
【００２７】
図４に図１中のＢ−Ｂ矢視断面図を示す。但し、図４はドア枠２１及び扉３を含めた断面図を示している。ウェザーストリップ１１は、ドア枠２１の所定面２１ａと接離自在なようになっている。
【００２８】
このドア枠２１の所定面２１ａ、縁部７の外表面７ａ、キャビン１の側部表面１ａ及び扉３の外表面は、ゲルコート樹脂面で出来ている。一方、ドア枠２１の面２１ｂ、縁部７の内側、キャビン１の内側及び扉３の内側は、積層面で出来ている。
【００２９】
かかる構成において、縁部７の外表面７ａと対峙するドア枠２１の所定面２１ａが、縁部７の外表面７ａの転写により形成されている。この転写は、まず縁部７の外表面７ａから雄型を作り、この雄型から積層用の雌型を作り、この型枠に対し、「ハンドレイアップ法」によりガラスマットを積層することで作る。
【００３０】
即ち、縁部７の外表面７ａとドア枠２１の所定面２１ａとは、その形状が完全に一致した相互に滑らかなゲルコート樹脂面となっている。このため、縁部７とドア枠２１間の合わせ面寸法が正確になり、気密性は高く構成出来る。また、このように縁部７とドア枠２１間で合わせの精度が確保されるため、扉３に要求される合わせ精度はゆるやかとなり製造コストを安くすることが出来る。
【００３１】
また、縁部７には、扉３が閉じられたときドア枠２１の所定面２１ａと密着するウェザーストリップ１１が配設されており、気密性は一層高くなる。
更に、ドア枠２１の面２１ｂ及び扉３の内側が共に積層面となることから、固着された面同士が積層面同士で合わされたようになる。従って、経時変化も扉３とドア枠２１とで打ち消し合い、扉３の変形を最小限に抑えられる。
【００３２】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。
本発明の第２実施形態の構成図を図５に示す。なお、図４、図７と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。
【００３３】
図５において、ドア枠３１の所定面３１ａは、縁部７の外表面７ａに対面している。ドア枠３１は、所定面３１ａの内周縁より内側に膨出された蓋体形状となっている。ドア枠３１と扉３の裏面間には空間が形成されている。
【００３４】
かかる構成において、ドア枠３１を蓋体形状としたことで、扉３の剛性を向上させることが出来る。また、この蓋体には、ポケット等を配設することも可能である。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ドア枠（２１、３１）の所定面（２１ａ、３１ａ）を縁部（７）の外表面（７ａ）の転写により形成し、ドア枠（２１、３１）の縁部（７）に対しない面（２１ｂ）を扉（３）の内側に固着したことで、ドア枠（２１、３１）の所定面（２１ａ、３１ａ）は、縁部（７）の外表面（７ａ）との間に隙間を生ずることはなく、機密性を高く保持出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施形態の構成図（キャビンの縁部）
【図２】  本発明の第１実施形態の構成図（ドア枠）
【図３】  本発明の第１実施形態の構成図（扉）
【図４】  図１中のＢ−Ｂ矢視断面図
【図５】  本発明の第２実施形態の構成図
【図６】  薬剤散布車両（スピードスプレーヤ）の外観斜視図
【図７】  図６中のＡ−Ａ矢視断面図
【符号の説明】
１  キャビン
３  扉
５  開口
７  縁部
９  凹設部
１０  薬剤散布車両
１１  ウェザーストリップ
１３  蝶番
２１、３１  ドア枠
【図１】
0003714455.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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