(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンクローリー車からタンクに液体を荷卸しする荷卸しシステムにおいて、
荷卸しに関わるデータを送受信するために必要な機能を有する持ち運び可能な通信ユニットと、
前記通信ユニットが送受信したデータに基づきタンクへの荷卸しを制御する制御部とを有し、
前記通信ユニットは、荷卸し時には、荷卸し場所に設置された収納ボックスに装着され、前記収納ボックスから電源の供給を受ける荷卸しシステム。
【請求項２】
前記通信ユニットは、荷卸し場所に設置された収納ボックスに装着されたときに、前記収納ボックス内に設けている照明スイッチを自動的に作動させ、照明を点灯させる請求項１に記載の荷卸しシステム。
【請求項３】
前記通信ユニットは、荷卸しに関わるデータの受信状態の良否を示す表示部を有する請求項１または２に記載の荷卸しシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タンクローリー車（以下「ローリー車」という。）の運転者が単独で液体の荷卸しをするための荷卸しシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
かかる荷卸しシステムとして、従来より図３に示すようなシステムが知られている。このシステムでは、給油所内にあるデジタル油面計指示電源部１からの液面レベル、油種、タンク番号等の荷卸しに関わるデータが、このデジタル油面計指示電源部１と通信ケーブルで接続された油面計用通信ユニット２から、無線でローリー車に送信される。ローリー車の運転席の屋根には、給油所側から送信されるタンク情報を受信するためのアンテナ３が設置されており、このアンテナ３で受信されたデータは、通信ケーブルを介して、ローリー車のタンク側に設置されたローリー車用通信ユニット４に送信され、さらに通信ケーブルを介して制御部としてのコンピュータ５に送信される。
【０００３】
このコンピュータ５は、受信したデータに基づき、給油バルブ（図示せず）の開閉等を自動的に制御するようになっており、これによって、運転者単独での荷卸しが可能となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来の荷卸しシステムには、以下のような問題がある。
【０００５】
（１）ローリー車用通信ユニット４およびアンテナ３をローリー車の車外に取付しなければならず、取付工事費が発生する。
【０００６】
（２）ローリー車の運転席の屋根にアンテナ３を、ローリー車のタンク側にローリー車用通信ユニット４をそれぞれ設置するが、トレーラータイプのローリー車の場合、運転席側とタンク側を切り離すことがあるため、通信ケーブルをコネクタ式にしてその都度ケーブルを抜き差ししなければならない等、非常に煩わしい作業となっている。また、全てのトレーラーのタンク側にローリー車用通信ユニット４を設置することは莫大な費用がかかるため現実的には設置されておらず、単独荷卸しの際は、その都度ローリー車用通信ユニット４を設置した前記タンク側を選択する必要があり、管理上非常に煩わしさが生じている。一方、ローリー車用通信ユニット４を全てのローリー車に設置するためには導入時のコストが大幅に掛かってしまう。
【０００７】
（３）ローリー車用通信ユニット４はローリー車の車外に設置するため、常に風雨にさらされる状況にあり、耐久性に非常に劣っている。
【０００８】
（４）ローリー車用通信ユニット４の電源はローリー車のバッテリーから供給しなければならず、ローリー車のバッテリーあがり等の問題が発生する。
【０００９】
（５）ローリー車用通信ユニット４と油面計用通信ユニット２との送受信による電波感度の確認には専用の測定機器の導入が必要となるが、操作が煩わしく非常に高価であるため、実際には導入されておらず現状では電波が不安定な状態で作業が行われており誤動作が生じ易い状況にある。
【００１０】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、安価で操作が簡単であり、しかも誤動作を防止できる荷卸しシステムを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明における荷卸しシステムは、タンクローリー車からタンクに液体を荷卸しする荷卸しシステムにおいて、荷卸しに関わるデータを送受信するために必要な機能を有する持ち運び可能な通信ユニットと、前記通信ユニットが送受信したデータに基づきタンクへの荷卸しを制御する制御部とを有し、前記通信ユニットは、荷卸し時には、荷卸し場所に設置された収納ボックスに装着され、前記収納ボックスから電源の供給を受けるものである。
【００１２】
本発明において、前記通信ユニットは、荷卸し場所に設置された収納ボックスに装着されたときに、同収納ボックス内に設けている照明スイッチを自動的に作動させ、照明を点灯させるようにすることもできる。
【００１３】
また、本発明において前記通信ユニットは、荷卸しに関わるデータの受信状態の良否を示す表示部を有することもできる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に示す実施例に基づき説明する。
【００１５】
図１は、本発明の給油所における荷卸しシステムのシステム構成図である。同図において、給油所側の構成は、従来のシステムと同様であり、給油所内にあるタンクのデジタル油面計指示電源部１からの液面レベル、油種、タンク番号等の荷卸しに関わるデータが、このデジタル油面計指示電源部１と通信ケーブルで接続された油面計用通信ユニット２から、無線でローリー車に送信される。給油所側から送信されるデータは、アンテナ３およびローリー車用通信ユニット４を経由して、ローリー車に設置されている制御部としてコンピュータ５に送信される。このコンピュータ５は、受信したタンク情報に基づき、給油バルブ（図示せず）の開閉等を自動的に制御するようになっており、これによって、運転者単独での荷卸しが可能となっている。
【００１６】
本発明においては、アンテナ３は、ローリー車用通信ユニット４と一体式または分離式としており、ローリー車用通信ユニット４は持ち運び可能な可搬式としている。このアンテナ３を有するローリー車用通信ユニット４は、荷卸し時には、給油所に設置されている収納ボックス６に装着され、収納ボックス５から電源の供給を受けるようになっている。このとき、アンテナ３は、収納ボックス６の屋根等に設置される。一方、荷卸しを行わない移動時には、ローリー車用通信ユニット４はアンテナ３とともに、ローリー車の運転席に保管される。
【００１７】
また、ローリー車用通信ユニット４には、液面計用通信ユニット２からのタンク情報の受信状態の良否を示す表示部としての電波状況確認ランプ４ａ及び地下タンクの残量を表示する表示窓４ｂ、地下タンクの残量が満タン状態を示す液面上限ランプ４ｃを設けている。
【００１８】
図２は、収納ボックスへのローリー車用通信ユニットの取付状況を示し、同図（ａ）は取付前、同図（ｂ）は取付後の状態を示す。同図に示すように、収納ボックス６内には、ローリー車用通信ユニット受座６ａが設けらており、このローリー車用通信ユニット受座６ａには、給油所の照明スイッチ６ｂが設けられている。この構成において、ローリー車用通信ユニット４の取付前の状態では、照明スイッチ６ｂはオフになっている。そして、ローリー車用通信ユニット４を取り付けたときには、それと同時に図２（ｂ）に示すようにローリー車用通信ユニット４の底面部が照明スイッチ６ｂを押圧してオンになり、給油所の照明が点灯する。
【００１９】
以上の構成を有する荷卸しシステムにおいて、荷卸しに関わるデータには、液面計からの液面レベル、油種、タンク番号等が含まれるが、これらのデータに基づく制御の形態を例示すると、データに液面レベルが含まれる場合には、制御部としてのコンピュータ５は、受信した液面レベルの情報に基づき、その信号が満タンを示さないときにはタンクへの給油を継続し、満タンを示したときにはタンクへの給油を停止させるような制御を行う。また、油種およびタンク番号に関する情報が含まれる場合には、所定の油種またはタンク番号に合致しないときには、タンクへの給油を停止させるような制御を行う。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は、以下の効果を奏する。
【００２２】
（１）ローリー車用通信ユニットを持ち運び可能な可搬式にしたため、ローリー車への取付工事が不要となり、顧客への負担が大幅に軽減された。
【００２３】
（２）ローリー車用通信ユニットはアンテナを有しているためアンテナの設置工事が不要となり、顧客への負担が大幅に軽減された。
【００２４】
（３）ローリー車用通信ユニットおよびアンテナはローリー車に固定する必要がないため、トレーラータイプのローリー車に取り付けても、運転席側とタンク側を切り離しする際に、通信ケーブルの抜き差しを行う等の煩わしい作業が皆無となった。
【００２５】
（４）運転席側とタンク側を接続する場合、タンク側が限定されずに全てに接続可能となるため管理が非常に行い易くなる。
【００２６】
（５）ローリー車用通信ユニットは運転席等の屋内スペースに保管が可能となり、ローリー車の車外に常時設置する場合に比較して気象条件等の影響を受けにくく、耐久性が大幅に向上した。
【００２７】
（６）ローリー車用通信ユニットは全てのローリー車へ装備する必要がなく、通常は油槽所および運送会社等の事務所等へ保管し単独荷卸しのときのみ持参することにより同通信ユニットの使い回しが可能となり、導入時のコストが大幅に削減された。
【００２８】
（７）ローリー車用通信ユニットの電源として給油所に設置された収納ボックスの電源を使用するため、ローリー車のバッテリーへの負荷が皆無となり、バッテリーあがり等の問題点が解決した。
【００２９】
（８）ローリー車用通信ユニットを給油所に設置された収納ボックスにセットすると同時に給油所の照明が自動点灯する構造となっているので、夜間等の荷卸し作業を安全かつスムーズに行うことが可能となった。
【００３０】
（９）ローリー車用通信ユニットと液面計用通信ユニットとの送受信における電波感度は常に良好な状態で使用となり、誤動作等が皆無となるため安全性がさらに向上された。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の荷卸しシステムのシステム構成図である。
【図２】収納ボックスへのローリー車用通信ユニットの取付状況を示し、（ａ）は取付
前、（ｂ）は取付後の状態を示す。
【図３】従来の荷卸しシステムのシステム構成図である。
【符号の説明】
１  デジタル油面計指示電源部
２  油面計用通信ユニット
３  アンテナ
４  ローリー車用通信ユニット（通信ユニット）
４ａ  電波状況確認ランプ（表示部）
４ｂ  表示窓
４ｃ  液面上限ランプ
５  コンピュータ（制御部）
６  収納ボックス
６ａ  ローリー車用通信ユニット受座
６ｂ  照明スイッチ
【図１】
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【図２】
0003689357.tif 000003
【図３】
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