(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、車両前方の走行環境を撮影する車載カメラ装置であって、
車両の前面窓ガラス内側に取り付けられたベース部材と、
上記ベース部材に固定された車載カメラと、
上記ベース部材に固定された後方確認用ミラーと
を備え、
上記後方確認用ミラーは、所定以上の外力が加わった場合に、上記車載カメラは脱落および変位をすることなく、上記後方確認用ミラーのみ脱落あるいは変位するように、上記ベース部材に固定されている
ことを特徴とする車載カメラ装置。
【請求項２】
車両に搭載され、車両前方の走行環境を撮影する車載カメラ装置であって、
車両の前面窓ガラス内側に取り付けられたベース部材と、
上記ベース部材に固定された車載カメラと、
上記車載カメラの筐体に固定された後方確認用ミラーと
を備え、
上記後方確認用ミラーは、所定以上の外力が加わった場合に、上記車載カメラは脱落および変位をすることなく、上記後方確認用ミラーのみ脱落あるいは変位するように、上記車載カメラの筐体に固定されている
ことを特徴とする車載カメラ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される車載カメラ装置に関し、特に後方確認用ミラーを一体に設けた車載カメラ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車内に搭載され前方を撮影するカメラの取り付け方法に関して、例えば特開平９−３９６７６号公報には「前面窓ガラス内側に取り付ける方法」が提案されている。また、例えば特開２００１−８８６１１号公報には「天井に取り付ける方法」が提案されている。
【０００３】
一方、自動車等の車内には、後方確認用ミラーが取り付けられている。そして、上述の「前面窓ガラス内側に取り付ける方法」および「天井に取り付ける方法」では、車体に取り付けるための部材として、カメラ固定用の部材と後方確認用ミラー固定用の部材と各々に固定部材が必要なため部品点数が多く、また取り付けの為の工数が２倍かかるという問題点があった。
【０００４】
このような問題を解決するため、カメラを後方確認用ミラーと一体に構成する方法が例えば特開平１１−７８７１７号公報に提案されている。この「カメラを後方確認用ミラーと一体に構成したカメラ装置」について下記に詳細に説明する。
【０００５】
図３は従来のカメラを後方確認用ミラーと一体に構成したカメラ装置の一例を説明する説明図である。図３において、４は車両の前面窓ガラス、６は車両の天井である。また、３は天井６に固定され所定以上の外力が加わったとき脱落する脱落機構、１２は脱落機構３を介して天井６に固定された後方確認用ミラー、１１は後方確認用ミラー１２のステイに固定された車載カメラである。
【０００６】
従来のカメラ装置においては、天井６に脱落機構３を介して後方確認用ミラー１２が取り付けられており、この後方確認用ミラー１２にカメラ１１が取り付けられている。そのため、車体組み立ての際には、後方確認用ミラー１２と一体に構成された車載カメラモジュールとして組み付けるため、車体に取り付けるための固定部材が一個でよくなり、部品点数を減らすことができる。
【０００７】
図４は図３の脱落機構３を詳細に示す拡大断面図である。図４において、８は円錐状の頭部と頭部の頂点から延びる軸部を有する概略ボルト形状のピン、９はピン８の円錐部に密着して係合するくぼみ部を有する皿バネである。ピン８は軸部を皿バネ９の中央部に形成された孔に貫通させている。
【０００８】
また、１０は皿バネ９の外周部を支持する環状のプレートである。ピン８の軸部の端部は後方確認用ミラー１２に固定されている。プレート１０はベース部材５に固定されている。ベース部材５は前面窓ガラス４に固定されている。
【０００９】
後方確認用ミラー１２は、ピン８に係合する皿バネ９の弾性力によりプレート１０に押し付けられ支持されている。そして、後方確認用ミラー２に所定以上の外力が加わった場合には、皿バネ９が変形し、ピン８は皿バネ９よりはずれ、後方確認用ミラー２は脱落する。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
このような構成の従来のカメラ１１を後方確認用ミラー１２と一体に構成したカメラ装置においては、カメラ１１と天井５の間には脱落機構３が介在しており、脱落機構３は上述のように皿ばね９などにより不確実に締結された複数の部品より構成されているため、カメラ１１に車体の振動により振動が発生し画像の質が劣化する問題点があった。さらにカメラ部１の取り付け角度精度が低く、長時間の使用中に取り付け角度が変化してしまう問題点があった。
【００１１】
本発明は、かかる問題点を解決するためになされたもので、車体に取り付けるための部材の部品点数が少なく、車体振動による画像の質において劣化がなく、高い取り付け角度精度を長期間保持する車載カメラ装置を提供することを目的としている。
【００１２】
この発明に係る車載カメラ装置は、車両に搭載され、車両前方の走行環境を撮影する車載カメラ装置であって、車両の前面窓ガラス内側に取り付けられたベース部材と、ベース部材に固定された車載カメラと、ベース部材に固定された後方確認用ミラーとを備えている。
また、後方確認用ミラーは、所定以上の外力が加わった場合に、車載カメラは脱落および変位をすることなく、後方確認用ミラーのみ脱落あるいは変位するように、ベース部材に固定されている。
【００１４】
また、この発明に係る他の車載カメラ装置は、車両に搭載され、車両前方の走行環境を撮影する車載カメラ装置であって、車両の前面窓ガラス内側に取り付けられたベース部材と、ベース部材に固定された車載カメラと、車載カメラの筐体に固定された後方確認用ミラーとを備えている。
さらに、後方確認用ミラーは、所定以上の外力が加わった場合に、車載カメラは脱落および変位をすることなく、後方確認用ミラーのみ脱落あるいは変位するように、車載カメラの筐体に固定されている。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明においては、上述の目的を達成するために、カメラを後方確認用ミラーと一体に構成するとともに、カメラを直接前面窓ガラスから支持される構造とし、一方後方確認用ミラーは脱落機構を介して支持される構造とし、カメラが車体振動によって大きく揺れることを防止するとともに、所定以上の外力が加わった際には、後方確認用ミラーのみ脱落あるいは変位する構成としたものである。
【００１７】
実施の形態１．
図１はこの発明の車載カメラ装置の実施の形態１を示す概略断面図である。図１において、５は車両の前面窓ガラス４内側に貼着された板状のベース部材である。１はベース部材５の上部に固定された車載カメラである。ベース部材５の車載カメラ１の視界位置には、窓５ａが形成されている。車載カメラ１は、窓５ａの外周部に接着剤で固定されている。
【００１８】
また、２はベース部材５の下部に脱落機構３を介して固定された後方確認用ミラーである。６は車両の天井、７は内張である。脱落機構３は、従来技術の図４に示す構造をしている。
【００１９】
本実施の形態においては、車載カメラ１は、脱落機構３を介すことなくベース部材５に固定されている。一方、後方確認用ミラー２はベース５に脱落機構３を介して取り付けられている。そのため、後方確認用ミラー２に所定以上の外力が加わった場合には、後方確認用ミラー部のみ脱落し、車載カメラ１は脱落しない。車載カメラ１は乗員に危険がないよう鋭い端部がない形状であることが望ましい。また、車載カメラ１は意匠カバーで覆われてもよい。
【００２０】
以上のように、本実施の形態においては、車載カメラ１及び後方確認用ミラー部２を車体に固定するための部材はベース５のみである。よって、車体に両者を取り付けるための部材の部品点数を少なくすることができる。また、車載カメラ１はベース部材５に直接取り付けられている。そのため、車載カメラ１とベース部材５の間には皿ばねなどの不確実に締結された部品を有する脱落機構３が介在せず、車載カメラ１は車体振動の影響が少なく、また高い取り付け角度精度を長期間保持することができる。
【００２１】
本発明においては、このようなことから車載カメラ１及び後方確認用ミラー２を車体に取り付けるための部材の部品点数が少なく、また、車体振動による画像の質が劣化がなく、高い取り付け角度精度を長期間保持する車載カメラ装置を提供することができる。
【００２２】
尚、本実施の形態においては、車載カメラ１はベース部材５の上部に接着剤で固定されているが、固定方法はこれに限らず、ビス等で締結されても良いし、またその他の方法で固定されても良い。
【００２３】
実施の形態２．
図２はこの発明の車載カメラ装置の実施の形態２を示す概略断面図である。図２において、１５は車両の前面窓ガラス４内側に貼着された板状のベース部材である。１はベース部材１５に固定された車載カメラである。ベース部材１５の車載カメラ１の視界位置には、窓１５ａが形成されている。車載カメラ１は、窓１５ａの外周部に接着剤で固定されている。
【００２４】
また、２はベース部材１５の下部に脱落機構３を介して固定された後方確認用ミラーである。後方確認用ミラー２は車載カメラ１の筐体の下部に脱落機構３を介して取り付けられている。
【００２５】
以上のように、本実施の形態においては、後方確認用ミラー２を車体に固定するための部材を省略することができ、部品点数を少なくすることができる。また、車載カメラ１はベース部材１５を介して前面窓ガラス４に直接取り付けられている。そのため、車載カメラ１と前面窓ガラス４の間には皿ばねなどにより不確実に締結された複数の部品より構成されている脱落機構３が介在せず、車載カメラ部は車体振動の影響が少なく、また高い取り付け角度精度を長期間保持することができる。
【００２６】
この発明に係る車載カメラ装置は、車両に搭載され、車両前方の走行環境を撮影する車載カメラ装置であって、車両の前面窓ガラス内側に取り付けられたベース部材と、ベース部材に固定された車載カメラと、ベース部材に固定された後方確認用ミラーとを備えている。そのため、車載カメラ及び後方確認用ミラーを車体に取り付けるための部材の部品点数を少なくすることができ、また、車体振動による画像の質において劣化がなく、高い取り付け角度精度を長期間保持する車載カメラ装置とすることができる。
また、後方確認用ミラーは、所定以上の外力が加わった場合に、車載カメラは脱落および変位をすることなく、後方確認用ミラーのみ脱落あるいは変位するように、ベース部材に固定されている。そのため、後方確認用ミラーに所定以上の外力が加わった場合には、後方確認用ミラー部のみ脱落あるいは変位することができる。
【００２８】
また、この発明に係る他の車載カメラ装置は、車両に搭載され、車両前方の走行環境を撮影する車載カメラ装置であって、車両の前面窓ガラス内側に取り付けられたベース部材と、ベース部材に固定された車載カメラと、車載カメラの筐体に固定された後方確認用ミラーとを備えている。そのため、後方確認用ミラーを車体に固定するための部材を省略することができ、部品点数を少なくすることができる。
さらに、後方確認用ミラーは、所定以上の外力が加わった場合に、車載カメラは脱落および変位をすることなく、後方確認用ミラーのみ脱落あるいは変位するように、車載カメラの筐体に固定されている。そのため、後方確認用ミラーに所定以上の外力が加わった場合には、後方確認用ミラー部のみ脱落あるいは変位することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の車載カメラ装置の実施の形態１を示す概略断面図である。
【図２】この発明の車載カメラ装置の実施の形態２を示す概略断面図である。
【図３】従来のカメラを後方確認用ミラーと一体に構成したカメラ装置を説明する説明図である。
【図４】図３の脱落機構３を詳細に示す拡大断面図である。
【符号の説明】
１  車載カメラ、２  後方確認用ミラー、３  脱落機構、４  前面窓ガラス、５，１５  ベース部材、６  天井、７  内張。
【図１】
0003619173.tif 000002
【図２】
0003619173.tif 000003
【図３】
0003619173.tif 000004
【図４】
0003619173.tif 000005