(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング本体と、２部品で構成されたシャフトと、前記ハウジング本体に対して相対的に回転自在であるロータ部と、前記ロータ部に固定されたスリーブ部を備え、前記シャフトの２部品の間にスラスト板が固定され、前記スラスト板面と可動側部材で構成させてなる動圧スラスト軸受と、前記シャフトと前記スリーブ部とからなり、いずれか一方にヘリングボーン溝を有するラジアル軸受とを有し、前記スラスト板をスリーブ部とスラスト補助板で覆い固定した構造をもつ、オイル潤滑動圧軸受を使用したディスク駆動装置において、スラスト補助板内周面とそれに接するシャフトのいずれか一方に一定角度をもつ複数のスパイラル溝を有する動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【請求項２】
ハウジング本体と、２部品で構成されたシャフトと、前記ハウジング本体に対して相対的に回転自在であるロータ部と、前記ロータ部に固定されたスリーブ部を備え、前記シャフトの２部品の間にスラスト板が固定され、前記スラスト板面と可動側部材で構成させてなる動圧スラスト軸受と、前記シャフトと前記スリーブ部とからなり、いずれか一方にヘリングボーン溝を有するラジアル軸受とを有し、前記スラスト板をスリーブ部とスラスト補助板で覆い固定した構造をもつ、オイル潤滑動圧軸受を使用したディスク駆動装置において、スラスト補助板の断面形状がＬ字型の構造をもつ動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【請求項３】
スラスト補助板とそれに接するシャフトのいずれか一方に一定角度をもつ複数のスパイラル溝を有する請求項２記載の動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【請求項４】
ハウジング本体と、２部品で構成されたシャフトと、前記ハウジング本体に対して相対的に回転自在であるロータ部と、前記ロータ部に固定されたスリーブ部を備え、前記シャフトの２部品の間にスラスト板が固定され、前記スラスト板面と可動側部材で構成させてなる動圧スラスト軸受と、前記シャフトと前記スリーブ部とからなり、いずれか一方にヘリングボーン溝を有するラジアル軸受とを有し、前記スラスト板をスリーブ部と第１スラスト補助板で覆い、さらに第１スラスト補助板を第２スラスト補助板でスリーブ部固定した構造をもつ、オイル潤滑動圧軸受を使用したディスク駆動装置において、第２スラスト補助板とそれに接するシャフトのいずれか一方に一定角度をもつスパイラル溝を有する動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【請求項５】
ハウジング本体と、２部品で構成されたシャフトと、前記ハウジング本体に対して相対的に回転自在であるロータ部と、前記ロータ部に固定されたスリーブ部を備え、前記シャフトの２部品の間にスラスト板が固定され、前記スラスト板面と可動側部材で構成させてなる動圧スラスト軸受と、前記シャフトと前記スリーブ部とからなり、いずれか一方にヘリングボーン溝を有するラジアル軸受とを有し、前記スラスト板をスリーブ部と第１スラスト補助板で覆い、さらに第１スラスト補助板を第２スラスト補助板でスリーブ部固定した構造をもつ、オイル潤滑動圧軸受を使用したディスク駆動装置において、第１スラスト補助板下面，第２スラスト補助板上面のいずれか一方に一定角度をもつ複数のスパイラル溝を有した動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【請求項６】
スラスト板とそれに接するスリーブ部内周面において２部品間の一部分が狭く、その部分から離れると径が大きくなる形状を有する請求項１または請求項２または請求項３または請求項４記載の動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【請求項７】
スラスト部，スラスト補助板，シャフト部のスパイラル溝をエッチング加工により加工した請求項１または請求項２または請求項３または請求項４記載の動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【請求項８】
スラスト板とスリーブ部のすべり面についてスラスト板、スリーブ部のいずれか一方に加工されたヘリングボーン溝、またスラスト板とスラスト補助板のすべり面についてスラスト板、スラスト補助板のいずれか一方に加工されたへリングボーン溝において、前記スラスト板の下面側に位置するへリングボーン溝のセンターの位置を外周方向にずらした請求項１または請求項２または請求項３または請求項４記載の動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【請求項９】
ハウジング本体と、２部品で構成されたシャフトと、前記ハウジング本体に対して相対的に回転自在であるロータ部と、前記ロータ部に固定されたスリーブ部を備え、前記シャフトの２部品の間にスラスト板が固定され、前記スラスト板面と可動側部材で構成させてなる動圧スラスト軸受と、前記シャフトと前記スリーブ部とからなり、いずれか一方にヘリングボーン溝を有するラジアル軸受とを有し、前記スラスト板をスリーブ部と一つまたは複数のスラスト補助板で覆い固定した構造をもつ、オイル潤滑動圧軸受を使用したディスク駆動装置において、スラスト補助板の内円周面の形状がシャフトに対し上部からまず平行部分があり、そして漸近的に増大しある点から漸近的に減少していき下部で平行となる構造をもつ動圧軸受を使用したディスク駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は光，磁気ディスク装置などに使用される動圧軸受を使用したディスク駆動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、光，磁気ディスク装置は小型軽量化，高容量化へ進む傾向にある。ノートサイズのパソコンの普及にともなってスピンドルモータも小型化，薄型化への対応が避けられず、なおかつ耐衝撃性の向上，高精度化が要望され始めた。従来スピンドルモータに用いる軸受としてはボール軸受が多く採用されてきた。スピンドルモータの小外径化にともない、小型ボール軸受を使用すると十分な回転精度が得られず高容量化の実現が難しく、かつ耐衝撃性能が極端に低下しボール軸受を劣化させて騒音問題を発生させている。
【０００３】
最近、ボール軸受の回転精度では高容量化が計れないということで、潤滑油を充満した動圧軸受の流体軸受スピンドルモータが使用され始めていて、オイルの飛散や流失による信頼性の低下をどう防止するかが課題となっている。
【０００４】
従来のこの種の回転駆動装置としては、たとえば図１０に示すようなものがある。
【０００５】
以下に従来の磁気ディスク駆動装置について説明する。
図１０は従来の動圧軸受の磁気ディスク駆動装置の断面図を示すものである。
【０００６】
図１０において、８０は第１のシャフト、８１は第２のシャフト、８２はスリーブ部、８３はハウジング、８４はロータハブ部、８５はマグネット、８６はスラスト板、８７はステータコア、８８はコイル、８９は第１の円筒部、９０は第２の円筒部、９１はロータフレーム、９２は空間部、９３はハウジングのシャフト締結円筒部、９４はスリーブ部の上端面、９５はスラスト補助板である。
【０００７】
ハウジング８３のシャフト締結円筒部９３の外周面にはコイル８８が巻配されたステータコア８７が固着されて、前記シャフト締結円筒部９３に第１のシャフト８０が固定されている。前記第１のシャフト８０と第２のシャフト８１との間にスラスト板８６が固定され、第１のシャフト８０と第２のシャフト８１とスラスト板８６は固定側の軸受部を構成している。第２のシャフト８１は第１のシャフト８０に固定されていて、１つのシャフトとみなすことができるので従来例の説明におけるシャフトとは第１のシャフト８０と第２のシャフト８１が固定されたシャフトを意味する。
スリーブ部８２にはスラスト板８６をスリーブ部とで挟み込むようにスラスト補助板９５が設置され、ロータハブ部８４のスラスト方向の移動が規制されている。そのために、ロータハブ部８４が衝撃などでスラスト方向に移動した場合、ロータハブ部８４は抜けない構造になっている。
内径にヘリングボーン溝を有する第１および第２の円筒部８９，９０を有するスリーブ部８２は第２のシャフト８１に回転可能に挿入される。オイルはスリーブ部８２と第２のシャフト８１の微小間隙に介在しているが、スリーブ部の上端面９４側にはオイルは存在していない。
【０００８】
第２のシャフト８１に対してスリーブ部８２が回転するとスリーブ部８２の第１の円筒部８９，第２の円筒部９０に設けられたヘリングボーン溝（図示略）の作用でオイルを介して動圧を発生しスリーブ部８２は浮上し非接触で回転する。また、スラスト方向についてもスラスト板８６のすべり面となる上下面にへリングボーン溝（図示略）があり、その作用で回転時動圧を発生し浮上し支承される。
【０００９】
従来例の場合のロータ部は可動部材であり、スリーブ部８２，ロータハブ部８４，ロータフレーム９１，マグネット８５，スラスト補助板９５から構成される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来の構成では、軸固定型の場合オイルがシャフトを伝わってモータ内部に溢れ出てくることもある。そのためオイルがモータ外部に飛散し軸受内のオイルは減少していき、動圧軸受が使用される機器を汚染するとともに著しく信頼性を損なうことになるという問題点を有していた。
そのため、潤滑剤の漏出を確実に防止するには磁性流体による方法が考えられるが、ロータハブ部の内部における中央に位置する動圧ラジアル軸受の近辺に磁性流体を注入するのは非常に困難なことである。そしてさらに、コスト上の問題が大きく装置の小型化にも課題があった。
【００１１】
本発明は上記従来の問題点を解決するもので、動圧軸受内のオイルを安定的に保持し、低コストで薄型化を実現した動圧軸受を使用したディスク駆動装置を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために本発明のディスク駆動装置に使用する動圧軸受は、シャフトとスリーブ部とからなりいずれか一方にヘリングボーン溝を有するラジアル軸受とシャフトの中央部付近に固定されたスラスト板とスリーブ部とスラスト補助板で構成されるスラスト軸受において、スラスト補助板が１つのスラスト軸受またはスラスト補助板が２つに分割されたスラスト軸受を有するオイル潤滑動圧軸受において、
（１）スラスト補助板外周面とそれに接するシャフト内周面のいずれか一方に一定角度をなす複数のスパイラル溝を有する構成とする。
（２）スラスト補助板の断面形状をＬ字型の構造をする。
（３）スラスト板外周面とそれに接するスリーブ部内周面において、スラスト板とそれに接するスリーブ部内周面において一部分が狭く、その部分から離れると径が大きくなる形状を有する動圧軸受を有する構成とする。
（４）スラスト板，スラスト補助板，シャフト部のスパイラル溝をエッチング加工により加工した構成とする。
（５）スラスト板の上下面またはスリーブ部のスラスト板すべり面、スラスト補助板上面に加工されたヘリングボーン溝において、スラスト板の下面側に位置するへリングボーン溝のセンターの位置を外周方向にずらした構成とする。つまり、スラスト板上面のへリングボーン溝のセンターの直径の値Ｄ1、スラスト板下面のへリングボーン溝のセンターの直径をＤ2とすると（数１） の関係となるように構成する。
【００１３】
【数１】
0003608250.tif 000002
【００１４】
（６）スラスト補助板が２つのパーツで構成される軸受装置を用いたオイル潤滑動圧軸受装置において、第１スラスト補助板下面，第２スラスト補助板上面のいずれか一方に複数のスパイラル溝を有する構成とする。
（７）スラスト補助板の内円周面の形状がシャフトに対し、上部からまず平行部分があり、そして漸近的に増大しある点から漸近的に減少していき下部で平行となる構造を有する構成とする。
【００１５】
【作用】
この構成によって、シャフトに伝わりスラスト補助板下に流れ出ようとするオイルをシャフトまたはスラスト補助板内周面にある複数のスパイラル溝により上昇流を発生させ防止する。
また、第１スラスト補助板下部および、第２スラスト補助板上面のいずれか一方に複数のスパイラル溝をほどこすことにより第１スラスト補助板上下面のオイルの循環がスムーズに行われ、第２スラスト補助板下面にオイルが流れ出るのを防止する。
また、スラスト板外周面に接するスリーブ面の上端下端部分に動圧の発生しない空間を作る。こうすることにより、この空間にオイルが溜まりスラスト板上面，下面にそれぞれオイルが枯渇することなく供給できオイルの循環がスムーズ行われるためオイルの部分的劣化を防止する。
また、スラスト補助板の断面形状をＬ字型にすることにより、スラスト補助板を薄くしてもオイル漏れ防止効果が低減することがないためモータ自体の薄型化が図れる。
【００１６】
【実施例】
（実施例１）
以下本発明の実施例について、図面を参照しながら説明する。
【００１７】
図１は本発明の第１の実施例における動圧軸受を使用した磁気ディスク駆動装置の断面図である。
【００１８】
図１において、１は第１のシャフト、２は第２のシャフト、３はスリーブ部、４はハウジング、５はロータハブ部、６はマグネット、７はスラスト板、８はステータコア、９はコイル、１０は第１の円筒部、１１は第２の円筒部、１２はロータフレーム、１３は空間部、１４はハウジングのシャフト締結円筒部、１５はスリーブ部の上端面、１６はスラスト補助板である。
ハウジング４のシャフト締結円筒部１４の外周面にはコイル９が巻配されたステータコア８が固着されて、前記シャフト締結円筒部１４に第１のシャフト１が固定されている。前記第１のシャフト１と第２のシャフト２との間にスラスト板７が固定され固定側の軸受部を構成している。第２のシャフト２は第１のシャフト１に固定されていて、１つのシャフトとみなすことができるので実施例の説明におけるシャフトとは第１のシャフト１と第２のシャフト２が固定されたシャフトを意味する。
スリーブ部３にはスラスト板７をスリーブ部とで挟み込むようにスラスト補助板１６が置かれスラスト板が固定されている。ロータハブ部５はスラスト方向の移動がそのスラスト板７を挟み込んだスラスト補助板１６で規制されている。そのためにロータハブ部５が衝撃などでスラスト方向に移動した場合、ロータハブ部５は抜けない構造になっている。
内径にヘリングボーン溝を有する第１および第２の円筒部１０，１１を有するスリーブ部３は第２のシャフト２に回転可能に挿入される。第１の円筒部１０と第２の円筒部１１との間に径の大きな空間部１３が構成されている。オイルが前記第１および第２の円筒部１０，１１と第２のシャフト２との微小間隙に介在しているが、スリーブ部の上端面１５側にはオイルは存在していない。
第２のシャフト２に対してスリーブ部３が回転するとスリーブ部３の第１の円筒部１０，第２の円筒部１１に設けられたヘリングボーン溝の作用で、オイルを介して動圧を発生しスリーブ部３は浮上し非接触で回転する。また、スラスト方向についてもスラスト板７のすべり面となる上下面にへリングボーン溝（図示略）があり、その作用で回転時動圧を発生し浮上し支承される。
【００１９】
実施例１の場合のロータ部は可動部材であり、スリーブ部３，ロータハブ部５，ロータフレーム１２，マグネット６，スラスト補助板１６から構成される。
第１のシャフト１に複数の一定方向に傾斜して形成しているスパイラル溝１７によって、スリーブ部３が回転することによりスラスト補助板１６と第１のシャフト１の間を流出しようとするオイルを上昇させるような流れが起こる。このことにより第１のシャフト１を伝わって流出しようとするオイル漏れを防止することができる。このスパイラル溝１７はスラスト補助板１６の内部円筒部に形成しても同様の効果を得ることができる。
さらに、スパイラル溝１７，スラスト板７の上下面のへリングボーン溝をエッチング加工により形成することにより切削加工に比べ、高精度の部品が得られ部品製造のコストダウンも図れる。
【００２０】
（実施例２）
実施例２では実施例１のスラスト補助板を、図２のようなＬ字型断面形状をもつＬ字型スラスト補助板１８にすることによってオイル漏れを防止することを目的にしている。図２のようなＬ字型断面形状にすることによりＬ字型スラスト補助板１８の第１のシャフト１と接する部分のみ幅を大きくでき、その他の部分が薄くなっているのでシャフトを伝わり流出しようとするオイルの漏れ防止能力を低減することなくスラスト補助板を薄くすることができ、モータ設計の幅が広がるとともにモータ全体の薄型化が図れる。また、Ｌ字型スラスト補助板の内周面かそれに接するシャフトの外周面のいずれか一方にスパイラル溝１７を加工すると、一層オイルの流出が防止できるのはいうまでもない。
【００２１】
（実施例３）
実施例３の図３は実施例１の図１や実施例２の図２に示してあるように、スラスト板７の側面と近接対向するスリーブ部３の内周面の形状を示しており、凸部１９とスラスト板７の対向抗する位置が狭くその部分から離れると広くなる空間部２０，２１により構成されている。空間部２０，２１はこの部分にオイルが溜まりスラスト板７上下面にそれぞれオイルが枯渇することなく供給できる。そのため、オイルの循環がスムーズに行われオイルの部分的劣化を防止できる。このことは後に述べる２重構造のスラスト補助板の実施例についても同様な効果がある。
【００２２】
（実施例４）
実施例１の図１のような構造のスラスト板のヘリングボーン溝について、実施例を説明する。部品符号の一部には図１の符号を用いて説明する。
【００２３】
図４はスラスト板７の部品図を示しており、２２はスラスト板上面、２３はスラスト板下面である。前記スラスト板下面２３に形成されているヘリングボーンをセンターの位置より外周よりに加工する。つまり、（数１）を満たす構成にする。こうすることにより圧力中心が外周よりに設定されスリーブ部３の傾きに対してモーメントが大きく作用するために安定すると考えられる。さらに、圧力中心が外周方向に移動することによりスラスト板７下面のオイルが外周側に集まることになり第１のシャフト１を伝わって下部に流出しようとするオイルが減少する。このことは以下に述べる（実施例６）についても同様である。
【００２４】
（実施例５）
実施例の図５は実施例の図１のスラスト補助板形状のところに空間溝を設けてオイル漏れを防止するための説明図である。部品符号の一部には図１の符号を用いて説明する。
【００２５】
図５において、スラスト補助板２４の内周面の形状を第１のシャフト１に対し、上部からまず平行部２５がありそして漸近的に増大し頂点２６から漸近的に減少していき、下部で平行部２７となる構成の空間溝部がスラスト補助板２４に設けられている。動圧軸受から流出したオイルは第１のシャフト１とスラスト補助板２４との間の空間溝において表面張力が作用して流出が抑制される。また、スラスト補助板２４が二つに分割していてもいずれか一方が同様の構造をなしておれば同様な効果を示す。
【００２６】
図６はＬ字型形状のスラスト補助板２８を使用した例であるが、図５と同様にオイルの表面張力が作用して流出が抑制される。また、図６では第１のシャフト１とＬ字型スラスト補助板２８との距離が最大となる頂点３０がＬ字型スラスト補助板２８の上端部２９と下端部３１間の中心点ではなく下端部３１側に設けられている。オイルの表面張力でオイルが空間部に付着するとき、上側部の空間の方は隙間が狭くオイルを付着する量が多く表面張力が大きいので、オイル流出量が多くても流出を防止する抵抗が増える。
また、Ｌ字型スラスト補助板２８が二つに分割していてもいずれか一方が同様の構造をなしておれば同様な効果を示す。
【００２７】
（実施例６）
図７は本発明の第６の実施例における動圧軸受を使用した磁気ディスク駆動装置の断面図である。
【００２８】
図７において、５０は第１のシャフト、５１は第２のシャフト、５２はスリーブ部、５３はハウジング、５４はロータハブ部、５５はマグネット、５６はスラスト板、５７はステータコア、５８はコイル、５９は第１の円筒部、６０は第２の円筒部、６１はロータフレーム、６２は空間部、６３はハウジングのシャフト締結円筒部、６４はスリーブ部の上端面、６５は第１スラスト補助板、６６は第２スラスト補助板、６７は第１スラスト補助板６５に開けられた穴、６８は第１スラスト補助板の内側から穴６７に通じる溝である。
ハウジング５３のシャフト締結円筒部６３の外周面にはコイル５８が巻配されたステータコア５７が固着されて、前記シャフト締結円筒部６３に第１のシャフト５０が固定されている。前記第１のシャフト５０と第２のシャフト５１との間にスラスト板５６が固定され固定側の軸受部を構成している。第２のシャフト５１は第１のシャフト５０に固定されていて、１つのシャフトとみなすことができるので実施例の説明におけるシャフトとは第１のシャフト５０と第２のシャフト５１が固定されたシャフトを意味する。
内径にヘリングボーン溝を有する第１および第２の円筒部５９，６０を有するスリーブ部５２は第２のシャフト５１に回転可能に挿入される。第１の円筒部５９と第２の円筒部６０との間に径の大きな空間部６２が構成されている。オイルが前記第１および第２の円筒部５９，６０と第２のシャフト５１との微小間隙に介在している。この時、スリーブ部の上端面６４側にはオイルは存在していない。第２のシャフト５１に対してスリーブ部５２が回転するとスリーブ部５２の第１の円筒部５９，第２の円筒部６０に設けられたヘリングボーン溝の作用で、オイルを介して動圧を発生しスリーブ部５２は浮上し非接触で回転する。また、スラスト方向についてもスラスト板５６のすべり面となる上下面にへリングボーン溝（図示略）があり、その作用で回転時動圧を発生し浮上し支承される。
スリーブ部５２にはスラスト板５６をスリーブ部とで挟み込むように第１スラスト補助板６５が置かれ、第１スラスト補助板６５がスリーブ部５２から落ちないように第２スラスト補助板６６でもって固定されている。ロータハブ部５４はスラスト方向の移動がそのスラスト板５６を挟み込んだスリーブ部５２と第１スラスト補助板６５で規制されている。そのためにモータのロータハブ部５４が衝撃などでスラスト方向に移動した場合、ロータハブ部５４は抜けない構造になっている。
【００２９】
実施例６の場合のロータ部は可動部材であり、スリーブ部５２，ロータハブ部５４，ロータフレーム６１，マグネット５５，第１スラスト補助板６５，第２スラスト補助板６６から構成される。
第１スラスト補助板６５側にもオイルが存在し、第１のシャフト５０と第１スラスト補助板６５の内径部の隙間，第１のシャフト５０と第２スラスト補助板６６の内径部との隙間が存在するので第１スラスト補助板６５に穴６７を設け、そして、第１スラスト補助板６５の内径部から穴６７まで溝６８を設け、オイルが溝６８，穴６７を通ってスラスト板の外側部へ戻るようにしてオイルがその隙間から飛散しないようにしてある。
６９は第１のシャフト５０に形成したスパイラル溝であり、スリーブ部５２が回転することにより第２スラスト補助板６６と第１のシャフト５０の間を流出しようとするオイルを上昇させるような流れが起こる。このことにより第１のシャフト５０を伝わって流出しようとするオイル漏れを防止することができる。このスパイラル溝は第２スラスト補助板６６の内部円筒部に形成しても同様の効果を得ることができる。
【００３０】
図８は第２スラスト補助板６６の部品図を示す。７０は第２スラスト補助板６６の上面に形成したスパイラル溝である。回転時には第２スラスト補助板６６の上面に溜まったオイルは前記スパイラル溝７０により外周に導かれ、穴６７を通りスラスト板外部に戻る環流がスムーズに行われる。この処理を行うことにより第２スラスト補助板６６の上面に溜まったオイルを第１のシャフト５０を伝わって下部に流すのではなく、外周方向の流れにしてオイルの流出を防止する。また、このスパイラル溝７０を第１スラスト補助板６５下部に形成しても同様な効果を示す。さらに、第２スラスト補助板６６の断面がＬ字型をしていても同様な効果を示す。
【００３１】
図９はスラスト板５６側面と近接対向するスリーブ部５２の内周面の形状を示しており、凸部７１とスラスト板５６が対向する位置は狭く、その部分から離れるにともない広くなる空間部７２，７３により構成されている。空間部７２，７３はこの部分にオイルが溜まりスラスト板上下面にそれぞれオイルが枯渇することなく供給できる。そのためオイルの循環がスムーズに行われオイルの部分的劣化を防止できる。また図９において、第１スラスト補助板７４の一部を欠落することにより第１スラスト補助板７４の下面と空間部７３をつないでおり、このような形状にしてもオイルを循環させことができる。
スラスト板５６は実施例４で図４により説明したのと同様な効果を示している。さらに、第２スラスト補助板６６のスパイラル溝，スラスト板５６上下面のへリングボーン溝をエッチング加工により形成することにより切削加工に比べ、高精度の部品が得られ部品製造のコストダウンも図れる。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように本発明による動圧軸受は、動圧流体軸受の潤滑剤として使用するオイルの保持性を高めるため、
（１）スリーブ下部からのオイルの流出が低減しオイルの保持性が高まり、軸受の信頼性が高まる。
（２）オイルの保持性を磁性流体シールなどの高価な部品を使うことなく高めることができ、コストダウンおよび薄型化が図れる。
等々優れた動圧軸受を使用したディスク駆動装置を実現できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例におけるシャフトにオイル流出抑制スパイラル溝を有する磁気ディスク駆動装置の断面図
【図２】本発明の第２の実施例におけるＬ字型スラスト補助板を説明する図
【図３】本発明の第３の実施例におけるスラスト板外周面と接するスリーブ内周面の形状を説明する図
【図４】本発明の第４の実施例におけるスラスト板すべり上下面のへリングボーンのセンターの位置を説明する図
【図５】本発明の第５の実施例におけるスラスト補助板の内周面の形状を説明する図
【図６】本発明の第５の実施例におけるＬ字型スラスト補助板の内周面の形状を説明する図
【図７】本発明の第６の実施例におけるシャフトにオイル流出抑制スパイラル溝を有し２重スラスト補助板を有する磁気ディスク駆動装置の断面図
【図８】本発明の第６の実施例における第２スラスト補助板の上面のスパイラル溝を説明する図
【図９】本発明の第６の実施例における２重スラスト補助板を有する動圧軸受についてスラスト板側面に接するスリーブ内周面の形状を説明する図
【図１０】従来の動圧軸受を有する磁気ディスク駆動装置の断面図
【符号の説明】
１，５０，８０  第１のシャフト
２，５１，８１  第２のシャフト
３，５２，８２  スリーブ部
４，５３，８３  ハウジング
５，５４，８４  ロータハブ部
６，５５，８５  マグネット
７，５６，８６  スラスト板
８，５７，８７  ステータコア
９，５８，８８  コイル
１０，５９，８９  第１の円筒部
１１，６０，９０  第２の円筒部
１２，６１，９１  ロータフレーム
１３，２０，２１，６２，７２，７３，９２  空間部
１４，６３，９３  シャフト締結円筒部
１５，６４，９４  スリーブ部の上端面
１６，９５  スラスト補助板
１７，６９，７０  スパイラル溝
１８，２８  Ｌ字型スラスト補助板
１９，７１  凸部
２２  スラスト板上面
２３  スラスト板下面
２４  スラスト補助板
２５，２７  平行部
２６，３０  頂点
２９  上端部
３１  下端部
６５  第１スラスト補助板
６６  第２スラスト補助板
６７  穴
６８  溝
【図１】
0003608250.tif 000003
【図２】
0003608250.tif 000004
【図３】
0003608250.tif 000005
【図４】
0003608250.tif 000006
【図５】
0003608250.tif 000007
【図６】
0003608250.tif 000008
【図７】
0003608250.tif 000009
【図８】
0003608250.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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