(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストン内蔵のシリンダを備えたシリンダブロックの上面にガスケットを挟んで締結して成るシリンダヘッドには，前記シリンダの軸線方向から見た平面視において前記クランク軸線を挟んで一方側に前記シリンダへの吸気ポートを，他方側に前記シリンダからの排気ポートを設けると共に，前記シリンダブロックにおける冷却水ジャケットからの冷却水を導入する冷却水ジャケットを設けて，このシリンダヘッドにおける冷却水ジャケット内を冷却水が前記クランク軸線の方向に流れるように構成し，且つ，前記シリンダヘッドのうち前記吸気ポートとシリンダヘッドの下面との間の部位に，前記シリンダ内への燃料噴射弁を設けて成る内燃機関において，
前記シリンダヘッドにおける下面に，当該下面に開口するように溝型にした冷却水通路を，前記燃料噴射弁を立体的に交差して前記クランク軸線の方向に延びるように設け，この溝型の冷却水通路におけるシリンダヘッド下面への開口部を前記ガスケットにて塞いでトンネル状通路を形成するように構成し，更に，前記溝型の冷却水通路のうち前記シリンダヘッドの冷却水ジャケット内における冷却水の流れ方向に対して上流側に位置する一端部を，前記ガスケットに穿設した通孔を介して前記シリンダブロックにおける冷却水ジャケットに連通する一方，前記溝型の冷却水通路のうち前記シリンダヘッドの冷却水ジャケット内における冷却水の流れ方向に対して下流側に位置する他端部を，前記シリンダヘッドの冷却水ジャケットに連通することを特徴とする筒内燃料噴射型内燃機関の構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，各シリンダ内に燃料を直接的に噴射供給する燃料噴射弁を，シリンダヘッドに取付けて成る筒内燃料噴射型内燃機関の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の筒内燃料噴射型内燃機関において，その筒内への燃料噴射弁を，吸気ポート及び排気ポートが設けられているシリンダヘッドに取付けるに際して，従来は，例えば，特開平８−３５４２９号公報等に記載されているように，吸気ポートと，シリンダヘッドの下面との間の部位に取付けるという構成にしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし，このように，燃料噴射弁を，シリンダヘッドのうち吸気ポートとシリンダヘッドの下面との間の部位に配設した場合，この燃料噴射弁は，シリンダヘッドにおける冷却水ジャケットから離れることにより，この燃料噴射弁に対する冷却水による冷却性が著しく低下することになるから，この燃料噴射弁が高温になり，作動不良が発生するおそれが大きくなるという問題があった。
【０００４】
そこで，先行技術としての特開平１０−２８８０８１号公報は，前記燃料噴射弁の下側に，当該燃料噴射弁を冷却するための冷却水通路を，シリンダヘッドを鋳造するとき同時に鋳抜き，及び機械加工にて形成することを提案しているが，このようにすると，シリンダヘッドの内部における冷却水ジャケットの形状が可成り複雑になり，且つ，シリンダヘッドの大型化を招来するばかりか，価格の大幅なアップをも招来するのである。
【０００５】
本発明は，前記燃料噴射弁に対する冷却性を，シリンダヘッドにおける冷却水ジャケットの形状を複雑化，シリンダヘッドの大型化等を招来することなく，確実に向上できるようにすることを技術的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を達成するため本発明は，
「ピストン内蔵のシリンダを備えたシリンダブロックの上面にガスケットを挟んで締結して成るシリンダヘッドには，前記シリンダの軸線方向から見た平面視において前記クランク軸線を挟んで一方側に前記シリンダへの吸気ポートを，他方側に前記シリンダからの排気ポートを設けると共に，前記シリンダブロックにおける冷却水ジャケットからの冷却水を導入する冷却水ジャケットを設けて，このシリンダヘッドにおける冷却水ジャケット内を冷却水が前記クランク軸線の方向に流れるように構成し，且つ，前記シリンダヘッドのうち前記吸気ポートとシリンダヘッドの下面との間の部位に，前記シリンダ内への燃料噴射弁を設けて成る内燃機関において，
前記シリンダヘッドにおける下面に，当該下面に開口するように溝型にした冷却水通路を，前記燃料噴射弁を立体的に交差して前記クランク軸線の方向に延びるように設け，この溝型の冷却水通路におけるシリンダヘッド下面への開口部を前記ガスケットにて塞いでトンネル状通路を形成するように構成し，更に，前記溝型の冷却水通路のうち前記シリンダヘッドの冷却水ジャケット内における冷却水の流れ方向に対して上流側に位置する一端部を，前記ガスケットに穿設した通孔を介して前記シリンダブロックにおける冷却水ジャケットに連通する一方，前記溝型の冷却水通路のうち前記シリンダヘッドの冷却水ジャケット内における冷却水の流れ方向に対して下流側に位置する他端部を，前記シリンダヘッドの冷却水ジャケットに連通する。」
という構成にした。
【０００７】
【発明の作用・効果】
この構成において，シリンダブロックの冷却水ジャケット内における冷却水の一部は，ガスケットに設けた通孔から溝型の冷却水通路の一端部内に流入し，この冷却水通路内を他端に向かって流れたのちシリンダヘッドにおける冷却水ジャケットに流出することになるから，燃料噴射弁を，前記冷却水通路内を流れる冷却水によって確実に冷却することができる。
【０００８】
この場合，前記燃料噴射弁に対する前記冷却水通路は，シリンダヘッドの下面に開口する溝型であることに加えて，この冷却水通路を，ガスケットに設けた通孔を介してシリンダブロックにおける冷却水ジャケットに連通するという構成であることにより，前記溝型の冷却水通路及び通孔を，シリンダヘッドにおける冷却水ジャケットの形状の複雑化，シリンダヘッドの大型化及び価格のアップを招来することなく，容易に設けることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下，本発明の実施の形態を，図１〜図４の図面について説明する。
【００１０】
この図において，符号１は，ピストン２が往復動するシリンダ３と，このシリンダ３の周囲を囲う冷却水ジャケット４とを備えたシリンダブロックを，符号５は，下面５ａに燃焼室６を凹み形成したシリンダヘッドを各々示す。
【００１１】
前記シリンダヘッド５は，前記シリンダブロック１に対して，当該シリンダヘッド５の下面５ａと前記シリンダブロック１の上面１ａとの間にシール用のガスケット７を挟んで締結され，且つ，このシリンダヘッド５には，前記燃焼室６の略中心の部分に点火栓８が設けられていると共に，前記シリンダ３における軸線の方向から見た平面視（図２及び図３）において，前記シリンダ３の中心を通るクランク軸線１２を挟んで一方の側に，前記シリンダ３への二つの吸気ポート９を，他方の側に，前記シリンダ３からの二つの排気ポート１０とが設けられている。
【００１２】
更に，前記シリンダヘッド５には，前記シリンダブロック１における冷却水ジャケット４内の冷却水が流入する冷却水ジャケット１１が，前記燃焼室６，点火栓８，両吸気ポート９及び両排気ポート１０の周囲を囲うように設けられている。
【００１３】
このシリンダヘッド５における冷却水ジャケット１１は，冷却水が当該冷却水ジャケット１１内を，図４に矢印Ａで示すように，前記クランク軸線１２の方向に流れるように構成されている。また，前記両吸気ポート９の燃焼室６への開口部には吸気弁１３が，前記両排気ポート１０の燃焼室６への開口部には排気弁１４が各々設けられている。
【００１４】
更に，前記シリンダヘッド５には，前記燃焼室６内への燃料噴射弁１５が，平面視（図２及び図３）において両吸気ポート９間で，且つ，側面視（図１）において両吸気ポート９とシリンダヘッド５の下面５ａとの間の部位に着脱可能に取付けられている。
【００１５】
そして，前記シリンダヘッド５における下面５ａのうち前記燃料噴射弁１５の部分に，当該下面５ａに開口するように溝型にした冷却水通路１６を，前記燃料噴射弁１５を立体的に交差して前記クランク軸線１２の方向に延びるように設けて，この冷却水通路１６の下面５ａへの開口部を，シリンダヘッド５をシリンダブロック１に対して締結したときその間に介挿した前記シール用ガスケット７にて塞ぐことにより，トンネル状通路を形成するように構成する。
【００１６】
この冷却水通路１６の両端部を，連通孔１７，１８を介してシリンダヘッド５における冷却水ジャケット１１に連通する一方，この冷却水通路１６の下面５ａへの開口部を塞ぐガスケット７には，シリンダブロック１の冷却水ジャケット４における冷却水を，前記冷却水通路１６における両端部のうちシリンダヘッド５の冷却水ジャケット１１内における冷却水の流れ方向に対して上流側に位置する一端部に導入するようにした通孔１９を設ける。
【００１７】
これにより，前記溝型の冷却水通路１６のうち前記シリンダヘッド５の冷却水ジャケット１１内における冷却水の流れ方向に対して上流側に位置する一端部を，前記ガスケット７に穿設した通孔１９を介して前記シリンダブロック１における冷却水ジャケット４に連通する一方，前記溝型の冷却水通路１６のうち前記シリンダヘッド５の冷却水ジャケット１１内における冷却水の流れ方向に対して下流側に位置する他端部を，前記シリンダヘッド５の冷却水ジャケット１１に連通孔１８を介して連通するという構成にする。
【００１８】
この構成において，シリンダブロック１の冷却水ジャケット４内における冷却水の一部は，ガスケット７に設けた通孔１９から冷却水通路１６の一端部内に流入し，この冷却水通路１６内を他端に向かって流れたのちシリンダヘッド５における冷却水ジャケット１１に流出することになるから，燃料噴射弁１５を，前記冷却水通路１６内を流れる冷却水によって確実に冷却することができる。
【００１９】
なお，前記冷却水通路１６は，平面視において図示のように円弧状に湾曲することに代えて，直線状にしても良く，また，この冷却水通路１６は，その幅寸法を図示のように一定にするに代えて，燃料噴射弁１５に対する冷却性能を向上するために中央の部分を広幅に構成しても良いことはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  内燃機関の要部を示す縦断正面図である。
【図２】  図１のII−II視底面図である。
【図３】  図１のIII −III 視平面図である。
【図４】  図１のIV−IV視断面図である。
【符号の説明】
１                        シリンダブロック
４                        シリンダブロックの冷却水ジャケット
５                        シリンダヘッド
５ａ                      シリンダヘッドの下面
７                        ガスケット
８                        点火栓
９                        吸気ポート
１０                      排気ポート
１１                      シリンダヘッドの冷却水ジャケット
１２                      クランク軸線
１５                      燃料噴射弁
１６                      冷却水通路
１７，１８                連通孔
１９                      通孔
【図１】
0003699312.tif 000002
【図２】
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【図３】
0003699312.tif 000004
【図４】
0003699312.tif 000005