(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物室の下部にスペアタイヤを収納するスペアタイヤハウスを設け、該スペアタイヤハウスの開口部をスペアタイヤボードによって閉塞する荷物室構造において、上記スペアタイヤボードは、内部に荷室側が平面で、スペアタイヤ側が凸形状の中空体を得るブロー成形にて一体的に形成されているとともに、上記スペアタイヤボードの後部には、該スペアタイヤボードを部分的に薄肉に一体的に形成したヒンジ部が設けられ、前記スペアタイヤ側の凸形状は、少なくとも前記ヒンジ部の前後に配設されており、前記ヒンジ部を中心として上記スペアタイヤボードの後部側のみが回動可能に構成され、上記スペアタイヤボードの上部にはフロアカーペットが載置されていることを特徴とする荷物室構造。
【請求項２】
上記スペアタイヤボードの後部下方に位置するスペアタイヤハウスの部分を物入れとして用い、物入れとしてのスペースは、回動可能に構成された上記スペアタイヤボードの後部にて閉塞されており、上記スペアタイヤボードの後部の中央部分には、指などを入れる差込み孔が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の荷物室構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、四輪自動車に適用される荷物室構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、四輪自動車の車体後部には、図４および図５に示す如く、荷物を載せる荷物室（ラゲージルーム）５１が設けられている。また、この荷物室５１の下部には、スペアタイヤ５２を収納するスペアタイヤハウス５３が設けられているとともに、当該スペアタイヤハウス５３の上部にはラゲージフロアとなる平板状のスペアタイヤボード５４およびカーペット５５がそれぞれ載置されている。そして、これらスペアタイヤボード５４およびカーペット５５の上方は、ラゲージ（トランク）スペースとして利用されるようになっている。なお、図において５６はフロアパネルである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来の荷物室構造では、図５に示す如く、スペアタイヤハウス５３の車体後部側に位置するスペースＳを利用しようとする場合、スペアタイヤボード５４およびカーペット５５の全体を持ち上げる必要があるので、これらスペアタイヤボード５４およびカーペット５５の上に荷物が更に載っている場合には荷物ごと持ち上げるか、あるいは荷物が重い場合にはこれを一度降ろす必要性が生じて、非常に不便であった。したがって、従来の荷物室構造では、スペアタイヤハウス５３の後部スペースＳを利用することが難しかった。
【０００４】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、部品点数を増やすことなく、スペアタイヤボードの後部側のみを持ち上げることによってスペアタイヤハウス内への収納物の出し入れをすることが可能な荷物室構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記従来技術の有する課題を解決するために、請求項１の本発明においては、荷物室の下部にスペアタイヤを収納するスペアタイヤハウスを設け、該スペアタイヤハウスの開口部をスペアタイヤボードによって閉塞する荷物室構造において、上記スペアタイヤボードは、内部に荷室側が平面で、スペアタイヤ側が凸形状の中空体を得るブロー成形にて一体的に形成されているとともに、上記スペアタイヤボードの後部には、該スペアタイヤボードを部分的に薄肉に一体的に形成したヒンジ部が設けられ、前記スペアタイヤ側の凸形状は、少なくとも前記ヒンジ部の前後に配設されており、前記ヒンジ部を中心として上記スペアタイヤボードの後部側のみが回動可能に構成され、上記スペアタイヤボードの上部にはフロアカーペットが載置されている。
【０００６】
請求項２の本発明は、請求項１の発明において、上記スペアタイヤボードの後部下方に位置するスペアタイヤハウスの部分を物入れとして用い、物入れとしてのスペースは、回動可能に構成された上記スペアタイヤボードの後部にて閉塞されており、上記スペアタイヤボードの後部の中央部分には、指などを入れる差込み孔が設けられている。
【発明の効果】
【０００７】
上述の如く、請求項１の本発明に係る荷物室構造は、荷物室の下部にスペアタイヤを収納するスペアタイヤハウスを設け、該スペアタイヤハウスの開口部をスペアタイヤボードによって閉塞するものであって、上記スペアタイヤボードは、内部に荷室側が平面で、スペアタイヤ側が凸形状の中空体を得るブロー成形にて一体的に形成されているとともに、上記スペアタイヤボードの後部には、該スペアタイヤボードを部分的に薄肉に一体的に形成したヒンジ部が設けられ、前記スペアタイヤ側の凸形状は、少なくとも前記ヒンジ部の前後に配設されており、前記ヒンジ部を中心として上記スペアタイヤボードの後部側のみが回動可能に構成されているので、スペアタイヤボード全体を持ち上げたり、荷物室から荷物を降ろす必要はなくなり、スペアタイヤハウス内への収納物の出し入れを迅速かつ容易に行うことが可能になり、スペアタイヤハウスの後部スペースを有効に利用することができて、非常に便利である。しかも、本発明の荷物室構造のスペアタイヤボードの上部には、フロアカーペットが載置されているので、当該フロアカーペットによってスペアタイヤボードのブロー成形時のヒケや、スペアタイヤボードの後部のヒンジ部や差込み孔等が見えず、外観性の向上を図ることができる。
また、本発明の荷物室構造に適用されるスペアタイヤボードは、内部に荷室側が平面で、スペアタイヤ側が凸形状の中空体を得るブロー成形にて一体的に形成されているので、従来の荷物室構造のものに比べてスペアタイヤボード自体の剛性を高めることができ、より一層重い荷物を載置することができ、ヒンジ部を設けても部品点数が増えず、かつ簡単な構造が得られて、コストの面でも有利である。しかも、スペアタイヤボードの荷室側が平面であるので、荷物室の容量を減らすことなく、荷物を安定して載置することができる。
【０００８】
請求項２の本発明に係る荷物室構造は、上記スペアタイヤボードの後部下方に位置するスペアタイヤハウスの部分を物入れとして用い、物入れとしてのスペースは、回動可能に構成された上記スペアタイヤボードの後部にて閉塞されており、上記スペアタイヤボードの後部の中央部分には、指などを入れる差込み孔が設けられているので、荷物室の利便性が増大する上、スペアタイヤボードの後部側のみを単独で開ける操作性が向上し、スペアタイヤハウスのスペース内への収納物の出し入れがより一層迅速かつ容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００１０】
図１〜図３は、本発明に係る荷物室構造の実施の形態を示している。図において、１は本実施の形態の荷物室構造が適用された四輪自動車であって、当該自動車１の車体後部２には荷物３を載せて置く荷物室４が設けられている。この荷物室４の下部には、フロアパネル５を下方へ凹ませることによって形成したスペアタイヤ取付用凹部のスペアタイヤハウス６が配設されており、該スペアタイヤハウス６内にはスペアタイヤ７が収納配置されるようになっている。なお、スペアタイヤハウス６内のスペアタイヤ７は、締付ネジ８などによってブラケット９に固定されている。
【００１１】
また、上記スペアタイヤハウス６の上部には、図２に示すように、スペアタイヤボード１０およびフロアカーペット１１がそれぞれ載置されており、スペアタイヤボード１０によってスペアタイヤハウス６の開口部６ａが閉塞されるようになっている。このスペアタイヤボード１０は、図３に示すように、内部に荷室側が平面で、スペアタイヤ側が凸形状の中空体を得るブロー成形にて一体的に形成されており、これによってスペアタイヤボード１０自体の剛性を高めているとともに、荷物室４の容量を減らすことなく、荷物３を安定して載置することが可能になる。
【００１２】
また、スペアタイヤボード１０の後部１０ａ（車体後部側）には、これを部分的に薄肉に形成したヒンジ部１２が一体的に設けられている。スペアタイヤ側の凸形状は、少なくともヒンジ部１２の前後に配設されている。このため、スペアタイヤボード１０は、ヒンジ部１２を中心として後部１０ａ側のみを上下方向に沿って回動できるように構成されており、当該後部１０ａはスペアタイヤハウス６の車体後部側に位置するスペースＳの上方を開閉する蓋体としての機能を有している。したがって、スペアタイヤボード１０の後部１０ａの下方に位置するスペースＳは、物入れとして用いることが可能となっている。なお、スペアタイヤボード１０の後部１０ａの中央部分には、指などを入れる差込み孔１３が設けられている。
【００１３】
本実施の形態における荷物室構造において、スペアタイヤハウス６内のスペースＳに収納物を出し入れする場合には、まず、図２の鎖線で示すように、フロアカーペット１１の後部をめくってスペアタイヤボード１０の後部１０ａを露出させる。次いで、差込み孔１３に指を入れ、ヒンジ部１２を中心としてスペアタイヤボード１０の後部１０側を回動させて持ち上げると、スペースＳの上部が開放される。したがって、スペアタイヤハウス６のスペースＳ内に収納物を入れたり、あるいは該スペースＳから収納物を取り出すことが可能になる。
【００１４】
本実施の形態の荷物室構造では、スペアタイヤボード１０をブロー成形にて一体的に形成することにより、内部に中空体を設けているため、従来のような単なる板状のスペアタイヤボードに比べて剛性を上げることが可能になり、より一層重い荷物３を載置できる。しかも、本実施の形態におけるスペアタイヤボード１０の後部１０ａには、これを部分的に薄肉に形成したヒンジ部１２を設け、このヒンジ部１２を中心にスペアタイヤボード１０の後部１０ａ側のみを回動可能に構成しているため、スペアタイヤボード１０の全体を持ち上げたり、荷物３の重さに関係なく、かつ荷物３の積み降ろしを必要とせずに、その後部１０ａ側のみを単独で開けることができ、これによってスペアタイヤハウス６の後部スペースＳを物入れとして利用できるとともに、当該スペースＳへの収納物の出し入れを迅速にかつ容易に行うことができる。さらに、本実施の形態におけるスペアタイヤボード１０の上部には、フロアカーペット１１が載置されているため、フロアカーペット１１の存在によってスペアタイヤボード１０のブロー成形時のヒケや、スペアタイヤボード１０の後部１０ａのヒンジ部１２や差込み孔１３等が外部から見えなくなり、外観品質の向上を図ることができる。
【００１５】
また、本実施の形態におけるヒンジ部１２は、ブロー成形にてスペアタイヤボード１０に一体成形されているため、部品点数を増やすことはなく、簡単な構造を採用することができ、コスト高を招来せずに済む。さらに、本実施の形態におけるスペアタイヤボード１０の後部１０aに設けた差込み孔１３を利用すれば、スペアタイヤボード１０の後部１０ａ側のみを単独で開ける操作性向上を図ることが可能となり、スペアタイヤハウス６のスペースＳ内への収納物の出し入れをより一層迅速かつ容易に行うことができる。
【００１６】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態に係る荷物室構造が適用された自動車の車体後部を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】上記荷物室構造に用いられるスペアタイヤボードを示す断面図である。
【図４】従来の荷物室構造におけるスペアタイヤハウスの上にスペアタイヤボード等を載置した状態を示す断面図である。
【図５】図４におけるスペアタイヤボード等を持ち上げた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  四輪自動車
４  荷物室
５  フロアパネル
６  スペアタイヤハウス
６ａ  開口部
７  スペアタイヤ
１０  スペアタイヤボード
１０ａ  スペアタイヤボードの後部
１１  フロアカーペット
１２  ヒンジ部
１３  差込み孔
Ｓ  スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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