(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のキャスター(12)が配設された本体(10)の底部に配設され、脚(18)を昇降可能に支持する支持体(16)と、該支持体(16)に一端部が回動可能に軸支されたダウンペダル(20)と、前記脚(18)に一端部が回動可能に軸支されると共に、該軸支部から離間する部位が前記ダウンペダル(20)に回動可能に軸支されるアップペダル(26)とからなり、前記ダウンペダル(20)におけるアップペダル(26)との軸支部を挟んで支持体(16)に対する軸支部とは反対の他端側の操作部(20b)を押下げることで、前記アップペダル(26)の脚(18)との軸支部が下降して該脚(18)の下端が、前記キャスター(12)の下端より下方に突出する固定位置に移動すると共に、前記アップペダル(26)におけるダウンペダル(20)との軸支部を挟んで脚(18)に対する軸支部とは反対の他端側の操作部(26b)を押下げることで、該アップペダル(26)の脚(18)との軸支部が上昇して該脚(18)の下端が、前記キャスター(12)の下端より上方に退避する固定解除位置に移動するよう構成したロック装置において、
前記本体(10)の底部に一端部が回動可能に軸支され、該軸支部とは反対の他端側の操作部(40c)が、前記ダウンペダル(20)の移動軌跡と干渉しない位置に臨む固定解除ペダル(36)と、
前記固定解除ペダル(36)における軸支部と操作部(40c)との間に配設され、前記ダウンペダル(20)およびアップペダル(26)の各軸支部から離間する上面に当接可能で、前記脚(18)の下端が固定位置に臨む状態で固定解除ペダル(36)の操作部(40c)を押下げた際に、前記アップペダル(26)の操作部(26b)を押下げることで固定解除を行なう作動部材(44)とから構成した
ことを特徴とする運搬車のロック装置。
【請求項２】
前記脚(18)の下端が固定位置に臨む状態で、前記固定解除ペダル(36)の操作部(40c)と本体(10)の底部との間に所要の空間が画成される請求項１記載の運搬車のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、運搬車のロック装置に関し、更に詳細には、本体の底部に配設した複数のキャスターにより移動可能に構成された運搬車において、該運搬車を位置固定するロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
多数の食膳や食器等を運ぶ配膳車等の運搬車は、図７に示す如く、本体１０の底部に複数のキャスター１２を備え、該キャスター１２を介して移動し得るよう構成される。この運搬車には、任意の位置で移動しないよう位置固定するためのロック装置１４が配設されている。このロック装置１４は、前記本体１０の底部にベース１６ａを介して垂設された下方に開口する筒状の支持体１６を備え、該支持体１６には、脚１８が脚部１８ａを介して昇降可能に挿通支持されている。また支持体１６の下端から突出する脚部１８ａの下端に円盤状の基部(脚の下端)１８ｂが配設され、該基部１８ｂが、前記キャスター１２の下端より上方に退避する固定解除位置(図７)と、下端より下方に突出する固定位置(図８)との間を移動可能に構成されている。なお脚１８は、支持体１６に内挿されたバネ等の弾性手段により、常には基部１８ｂが固定解除位置に臨むよう上向きに付勢されている。
【０００３】
前記支持体１６の上端部近傍には、ダウンペダル２０の一端部に形成された二股フォーク状の取付部２０ａが、該支持体１６を挟んで位置して第１軸２２を介して回動可能に軸支されると共に、該ダウンペダル２０の他端側に形成された操作部２０ｂが、前記本体１０の外方に延出している。また、支持体１６におけるダウンペダル２０の軸支部より下方の側周部には、該支持体１６の軸中心を挟んで対向して上下方向に所定長さで延在する長孔１６ｂ,１６ｂ(一方のみ図示)が形成されている。そして、前記第１軸２２とは平行で、前記脚１８の脚部１８ａに配設されて各長孔１６ｂ,１６ｂから外方に延出する第２軸２４に、アップペダル２６の一端部が回動可能に軸支されている。このアップペダル２６は、前記ダウンペダル２０と同様に、その一端部に二股フォーク状の取付部２６ａが形成されると共に、他端側には操作部２６ｂが形成されており、支持体１６を挟んで位置する取付部２６ａを第２軸２４に軸支した状態で、前記操作部２６ｂがダウンペダル２０の操作部２０ｂと同一方向に延出している。なおアップペダル２６は、ダウンペダル２０における取付部２０ａの内側において、該ダウンペダル２０と干渉することなく回動可能に構成されている。
【０００４】
前記アップペダル２６は、前記脚１８に対する軸支部と操作部２６ｂとの間に臨む取付部２６ａが、前記ダウンペダル２０の対応する取付部２０ａに第３軸２８を介して回動可能に軸支されている。なお第３軸２８は、両ペダル２０,２６における取付部２０ａ,２６ａの支持部１６を挟んで位置する各片同士を夫々軸支するものであって、該ペダル２０,２６を回動した際に前記支持体１６とは干渉しないようになっている。
【０００５】
そして、前記ダウンペダル２０の操作部２０ｂは、図７に示す如く、前記脚１８の基部１８ｂが固定解除位置に臨んでいる状態で、前記アップペダル２６における傾斜姿勢で作動位置に臨む操作部２６ｂより上方において、運搬車の本体１０より外方に大きく突出する待機位置に略水平姿勢で臨んでいる。なお、前記キャスター１２は床面ＦＬに当接して、当該運搬車は移動可能な状態となっている。この状態で、ダウンペダル２０の操作部２０ｂを作業者が足で踏んで押下げると、該ペダル２０は第１軸２２を中心として反時計方向に回動する。前記アップペダル２６と脚１８とを軸支する第２軸２４は、前記支持体１６の長孔１６ｂ,１６ｂに規制されて上下方向にしか移動しないよう構成されているから、ダウンペダル２０の回動に伴い、アップペダル２６は前記第３軸２８を中心として脚部１８ａとの軸支部(第２軸２４)が下方に移動する時計方向へ回動する。これにより、前記脚１８が支持体１６に沿って下降し、前記基部１８ｂが床面ＦＬに当接して更にキャスター１２の下端より下方に突出する固定位置に移動することで、該キャスター１２が床面ＦＬから浮き上がり、運搬車は移動不能な固定状態に保持される(図８参照)。
【０００６】
なお、前記基部１８ｂが固定位置に到来した状態では、前記第１軸２２と第２軸２４とが整列する垂直線に対して、前記第３軸２８が前記操作部２６ｂとは反対側に変位すると共に、前記アップペダル２６における操作部２６ｂの支持体１６を指向する端部が該支持体１６に当接することで、両ペダル２０,２６の回動が規制(ロック)される。すなわち、このとき脚１８に加わる力(本体１０の重量)は、アップペダル２６の操作部２６ｂを支持体１６に当接させる方向(図８の時計方向)に作用するので、前記基部１８ｂは固定位置に位置決め保持される。またこの固定状態で、アップペダル２６の操作部２６ｂは、図８に示す如く、反時計方向に回動して傾斜姿勢で作動位置に臨むダウンペダル２０の操作部２０ｂより上方の待機位置に、略水平姿勢で臨むようになる。
【０００７】
次に、アップペダル２６における待機位置に臨む操作部２６ｂを作業者が足で踏んで押下げると、該ペダル２６は、前記第３軸２８を中心として脚部１８ａとの軸支部(第２軸２４)が上方に移動する反時計方向に回動する。このとき第３軸２８が、前記第１軸２２と第２軸２４とが整列する垂直線より操作部２６ｂ側に変位することで回動規制が解除(脚１８に加わる力がアップペダル２６の操作部２６ｂを支持体１６から離間する方向に作用するようになる)され、該アップペダル２６の回動に伴って脚１８が支持体１６に沿って上昇することで、前記本体１０が下降してキャスター１２が床面ＦＬに当接するに至る。なお、キャスター１２が床面ＦＬに当接した以後は、前記弾性手段の弾力によって脚１８が上昇することで、前記基部１８ｂが固定解除位置に移動すると共に、両ペダル２０,２６が所定方向に回動して、ダウンペダル２０の操作部２０ｂが初期の待機位置に戻ると共に、アップペダル２６の操作部２６ｂも初期の作動位置に戻る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前述した運搬車では、前記ダウンペダル２０より小さなアップペダル２６を、ロック装置１４の固定状態を解除するに際して作業者が踏み易くするため、該アップペダル２６の操作部２６ｂを前記本体１０の外方に延出するようロック装置１４の配設位置が設定されている(図８参照)。しかるにこの場合は、ダウンペダル２０の操作部２０ｂが、本体外方に大きく延出するため、該操作部２０ｂの延出する分だけ運搬車自体の外形寸法が大きくなる。そこで、ロック装置１４の固定状態において、アップペダル２６の操作部２６ｂと本体底部との間に作業者の足が入るだけの空間を、ロック装置１４と本体底部との間にスペーサを介挿して確保することで、該ペダル２６が本体外方に延出しない位置にロック装置１４を配設することが提案される。しかし、この場合は運搬車自体の高さ寸法がスペーサの分だけ高くなる問題がある。なお、運搬車を小型エレベータ等に収容して移動させる必要があり、その外形寸法が規制されるような場合は、前記スペーサの分だけ本体寸法を小さくしなければならなくなり、食膳や食器等の収容物の収容量が減ってしまう欠点を招く。
【０００９】
また前述したように、前記ロック装置１４の固定状態を解除するためのアップペダル２６は、ダウンペダル２０の取付部内を干渉することなく回動させるために小型となっており、そのために操作性が低い難点も指摘される。
【００１０】
【発明の目的】
この発明は、前述した従来の技術に内在している前記課題に鑑み、これを好適に解決するべく提案されたものであって、運搬車の収容量を減少させることなく、固定解除時の操作性を向上し得る運搬車のロック装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前述した課題を克服し、所期の目的を好適に達成するため、本発明に係る運搬車のロック装置は、
複数のキャスターが配設された本体の底部に配設され、脚を昇降可能に支持する支持体と、該支持体に一端部が回動可能に軸支されたダウンペダルと、前記脚に一端部が回動可能に軸支されると共に、該軸支部から離間する部位が前記ダウンペダルに回動可能に軸支されるアップペダルとからなり、前記ダウンペダルにおけるアップペダルとの軸支部を挟んで支持体に対する軸支部とは反対の他端側の操作部を押下げることで、前記アップペダルの脚との軸支部が下降して該脚の下端が、前記キャスターの下端より下方に突出する固定位置に移動すると共に、前記アップペダルにおけるダウンペダルとの軸支部を挟んで脚に対する軸支部とは反対の他端側の操作部を押下げることで、該アップペダルの脚との軸支部が上昇して該脚の下端が、前記キャスターの下端より上方に退避する固定解除位置に移動するよう構成したロック装置において、
前記本体の底部に一端部が回動可能に軸支され、該軸支部とは反対の他端側の操作部が、前記ダウンペダルの移動軌跡と干渉しない位置に臨む固定解除ペダルと、
前記固定解除ペダルにおける軸支部と操作部との間に配設され、前記ダウンペダルおよびアップペダルの各軸支部から離間する上面に当接可能で、前記脚の下端が固定位置に臨む状態で固定解除ペダルの操作部を押下げた際に、前記アップペダルの操作部を押下げることで固定解除を行なう作動部材とから構成したことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る運搬車のロック装置につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら説明する。なお、図７および図８を参照して従来の技術で説明したロック装置の基本的な構成は同じであるので、同一部材には同じ符号を付して、その詳細説明は省略する。
【００１３】
すなわち、前記運搬車の本体１０の底部に配設されるロック装置３０は、図１に示す如く、前記支持体１６に第１軸２２を介してダウンペダル２０の取付部(一端部)２０ａが回動可能に軸支されると共に、該ダウンペダル２０に第３軸２８を介して回動可能に軸支されたアップペダル２６の取付部(一端部)２６ａが、支持体１６に昇降可能に支持されている脚１８の脚部１８ａに第２軸２４を介して回動可能に軸支されている。そして実施例のロック装置３０では、固定解除状態(基部１８ｂが固定解除位置に臨む状態)において、前記ダウンペダル２０の待機位置に臨む操作部２０ｂが本体１０の前端面より外方に延出するが、固定状態(基部１８ｂが固定位置に臨む状態)において、前記アップペダル２６の待機位置に臨む操作部２６ｂは本体１０の前端面より外方に延出しないように、本体１０に対する支持体１６の配設位置が設定されている。
【００１４】
前記本体１０の底部には、前記支持体１６の配設位置を挟んで両ペダル２０,２６における操作部２０ｂ,２６ｂの延出側とは反対側にブラケット３２が配設され、該ブラケット３２に前記第１軸２２と平行に延在する第４軸３４を介して固定解除ペダル３６の長手方向の一端部が回動可能に軸支されている。すなわち固定解除ペダル３６は、図２に示す如く、第４軸３４の軸方向に離間して前記ダウンペダル２０を挟む両側に臨む一対の取付板３８,３８を備え、該取付板３８,３８の長手方向一端部(後端部)が、該第４軸３４に軸支してある。各取付板３８の支持体１６より前方に臨む他端部(前端部)には、水平部４０ａを前方(取付板３８とは反対側)に延出させたＬ字状の操作板４０の垂直部４０ｂ上端が連設されると共に、両操作板４０,４０は、その水平部４０ａ,４０ａ下面間に配設された連結板４２を介して連結されている。なお、取付板３８,３８、操作板４０,４０および連結板４２は、何れも前記ダウンペダル２０およびアップペダル２６の回動時に干渉しない位置に臨むよう設定される。
【００１５】
前記操作板４０,４０における垂直部４０ｂ,４０ｂの取付板３８,３８との連設部近傍間に作動部材４４が架設されており、図１に示すロック装置３０の固定解除状態において、前記固定解除ペダル３６は、前記ダウンペダル２０における取付部２０ａの上面に該作動部材４４が当接した状態で保持されている。そして、この状態において、操作板４０,４０における水平部４０ａ,４０ａの前端は、ダウンペダル２０の操作部２０ｂの前端と略同一位置まで延出している。また各操作板４０の水平部４０ａ前端部には、固定解除ペダル３６を押下げるために作業者が足で踏む操作部４０ｃが、外方に向けて略水平に延出するよう折曲形成してある。なお、この操作部４０ｃ,４０ｃは、前記ダウンペダル２０の移動軌跡と干渉しない位置に臨み、該操作部４０ｃ,４０ｃを単独で踏んで押下げ得るよう構成してある。
【００１６】
前記作動部材４４は、図３および図４に示す如く、前記アップペダル２６における操作部２６ｂの回動軌跡上に臨むよう位置決めされており、図４に示すロック装置３０の固定状態において、前記固定解除ペダル３６は、アップペダル２６における操作部２６ｂの上面に作動部材４４が当接した状態に保持されるよう構成される。またこのとき、固定解除ペダル３６の前記操作部４０ｃ,４０ｃと本体底部との間に、作業者の足が挿入し得るに充分な所要の空間が画成されるよう設定されている。そして、該操作部４０ｃ,４０ｃを作業者が足で踏んで押下げた際に、固定解除ペダル３６が前記第４軸３４を中心に反時計方向に回動し、前記作動部材４４によりアップペダル２６の操作部２６ｂが押下げられることで、ロック装置３０におけるダウンペダル２０およびアップペダル２６の回動規制が解除されるようになっている。
【００１７】
【実施例の作用】
次に、実施例に係る運搬車のロック装置の作用につき、以下説明する。なお、前記キャスター１２が床面ＦＬに当接して運搬車が移動可能な状態で、前記ロック装置３０は図１に示す固定解除状態になっているものとする。このロック装置３０を操作して運搬車を位置固定する場合は、前述したと同様に、前記ダウンペダル２０の待機位置に臨む操作部２０ｂを足で踏んで押下げる。図３に示す如く、ダウンペダル２０が第１軸２２を中心として反時計方向に回動するのに伴い、アップペダル２６は前記第３軸２８を中心として脚部１８ａとの軸支部(第２軸２４)が下方に移動する時計方向へ回動する。これにより、前記脚１８が支持体１６に沿って下降し、前記基部１８ｂが床面ＦＬに当接して更にキャスター１２の下端より下方に突出する固定位置に移動することで、該キャスター１２が床面ＦＬから浮き上がり、運搬車は移動不能な固定状態に保持される(図４参照)。
【００１８】
なお、前記基部１８ｂが固定位置に到来した状態では、図４に示す如く、前記第１軸２２と第２軸２４とが整列する垂直線に対し、前記第３軸２８が前記操作部２６ｂとは反対の後側に変位すると共に、前記アップペダル２６における操作部２６ｂの支持体１６を指向する端部が該支持体１６に当接することで両ペダル２０,２６の回動規制がなされ、該基部１８ｂは固定位置に位置決め保持される。またこの状態で、アップペダル２６の操作部２６ｂ上面に、前記固定解除ペダル３６に配設した作動部材４４が当接すると共に、該固定解除ペダル３６の操作部４０ｃ,４０ｃは、本体底部との間に所要の空間を画成した状態で、作動位置に臨むダウンペダル２０の操作部２０ｂより上方に臨む。
【００１９】
次に、前記ロック装置３０の固定状態を解除する場合は、前記固定解除ペダル３６の操作部４０ｃ,４０ｃと本体底部との間の空間に足を入れ、該操作部４０ｃ,４０ｃを押下げる。これにより固定解除ペダル３６は前記第４軸３４を中心に反時計方向に回動し、前記作動部材４４によりアップペダル２６の操作部２６ｂが押下げられる。そして、このアップペダル２６が前記第３軸２８を中心として脚部１８ａとの軸支部(第２軸２４)が上方に移動する反時計方向に回動すると共に、該第３軸２８が、前記第１軸２２と第２軸２４とが整列する垂直線より前側に変位することで回動規制が解除される(図３の状態)。以後は、前記脚１８が支持体１６に沿って上昇することで、前記本体１０が下降してキャスター１２が床面ＦＬに当接し、当該運搬車は移動可能となる。また、前記弾性手段の弾力によって前記基部１８ｂが固定解除位置に移動すると共に、ダウンペダル２０の操作部２０ｂおよびアップペダル２６の操作部２６ｂが、夫々初期の待機位置または作動位置に戻る。
【００２０】
前述したように実施例のロック装置３０では、固定解除を行なうアップペダル２６を回動させるための固定解除ペダル３６を、前記ダウンペダル２０と略同一位置まで延出させているので、固定解除の操作を容易に行なうことができる。また、アップペダル２６の操作部２６ｂを本体底部から外方に延出させない位置に支持体１６を配設しているので、ダウンペダル２０の本体底部からの延出寸法を最小限に抑えることができ、運搬車自体の外形寸法の拡大を抑制し得る。更には、ロック装置３０の固定状態において、固定解除ペダル３６の操作部４０ｃ,４０ｃと本体底部との間には、スペーサを用いることなく足が入る空間が画成されるようになっているので、運搬車の高さ寸法が高くなったり、あるいは本体寸法を小さくして収容量が減少することはない。
【００２１】
なお、前記固定解除ペダル３６における一対の操作部４０ｃ,４０ｃは、前記ダウンペダル２０の左右両側に離間して位置しているから、回動規制が解除された以降に回動するダウンペダル２０との間に足が挟まれることはない。また、固定解除ペダル３６はダウンペダル２０と同一位置まで延出しているから、作業者の足元にある該ペダル３６の位置を容易に確認することができる。
【００２２】
ここで、前述した実施例では、前記本体１０の前面は、底部まで面一となるよう構成されているが、図５,図６に示すように、前記固定解除状態で待機位置に臨むダウンペダル２０の操作部２０ｂと対応する前面下部に、前方および下方に開口する凹部４６を形成し、該凹部４６に足を入れて操作部２０ｂを押下げるようにしてもよい。この場合は、本体１０からダウンペダル２０が外方に延出しない位置に前記支持体１６を配設することができ、運搬車自体の外形寸法を小さくし得る。すなわち、運搬車自体の外形寸法が規制される場合においても、本体１０を小さくすることなく対応することができる。なお、図６に一点鎖線で示す如く、前記ダウンペダル２０の操作部２０ｂおよび固定解除ペダル３６の両操作部４０ｃ,４０ｃを足で踏むことができる寸法の凹部４８を、本体１０の前面下部に形成してもよい。
【００２３】
なお運搬車は、食膳や食器等を運搬するための食膳車に限らず、本体底部にキャスターが配設されて移動可能になっている構成の車であれば、その種類は問われないことは勿論である。
【００２４】
【発明の効果】
以上に述べた如く、本発明に係る運搬車のロック装置によれば、ダウンペダルの移動軌跡から離間する位置に固定解除ペダルを備えるので、アップペダルの操作部を本体底部から外方に延出させる必要はなく、運搬車自体の外形寸法を小さく抑えることができる。また、固定解除ペダルをダウンペダルと同等の寸法とすることができ、固定状態の解除に関する操作を容易に行なうことができる。更に、ロック装置の固定状態において、固定解除ペダルと本体底部との間に所要の空間が画成されるよう構成したので、運搬車自体の高さ寸法が高くなったり、あるいは本体を小さくして収容量が減少することもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例に係るロック装置を固定解除状態で示す一部切欠き側面図である。
【図２】  実施例に係るロック装置を固定解除状態で示す平面図である。
【図３】  実施例に係るロック装置の固定状態を解除した状態で示す一部切欠き側面図である。
【図４】  実施例に係るロック装置を固定状態で示す一部切欠き側面図である。
【図５】  実施例に係るロック装置が配設される本体の変更例を示す説明側面図である。
【図６】  実施例に係るロック装置が配設される本体の変更例を示す説明平面図である。
【図７】  従来の技術に係るロック装置を固定解除状態で示す側面図である。
【図８】  従来の技術に係るロック装置を固定状態で示す側面図である。
【符号の説明】
１０ 本体，１２ キャスター，１６ 支持体，１８ 脚，２０ ダウンペダル
２０ｂ 操作部，２６ アップペダル，２６ｂ 操作部，３６ 固定解除ペダル
４０ｃ 操作部，４４ 作動部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003689307.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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