(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端に開口を有するパネルと、同パネルの開口部を閉塞する着脱可能なカバーとを備えた車両用パネル構造において、上記パネル開口縁に沿って形成された第一フランジ部と、上記第一フランジ部と対向するよう上記カバー外周縁に沿って形成された第二フランジ部とを備え、上記開口を含む面に対して略平行に上記カバーを摺動させ、上記第一フランジ部に上記第二フランジ部先端を当接させて上記開口を閉塞すると共に、上記両フランジ部間で挟持されるよう上記第一フランジ部又は第二フランジ部の少なくとも一方に突起部を形成したことを特徴とする車両用パネル構造。
【請求項２】
請求項１において、上記カバーはインストルメントパネル端面の半円状の開口部を閉塞する当該開口部と同形状のサイドカバーであって、該サイドカバーの表面に指掛け用の凹部を有することを特徴とする車両用パネル構造。
【請求項３】
請求項１又は２において、上記第一フランジ部と第二フランジ部とが、互いに重なり合う重複部を有する断面コ字状となっていることを特徴とする車両用パネル構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両用パネル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、乗用車等に取り付けられるインストルメントパネルの左，右両端面は開口されており、別部品であるサイドカバーで上記開口部が閉塞されるようになっている。
【０００３】
例えば、図６乃至図８に示すように、インストルメントパネル１００の端面に開口された半円状の開口部１０１を、同じく半円状に形成されたサイドカバー１０２で、当該カバー１０２の円弧状周縁に付設したフランジ部１０３を上記パネル開口縁に沿って車両側方から差し込むと共にカバー裏面に付設した適当数のクリップ１０４をパネル側の取付孔１０５に嵌めることで、閉塞していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述したパネル構造においては、フロントドアＤの閉時には、該フロントドアＤで上記カバー取付部が隠蔽されるが、フロントドアＤの開時には、上記カバー取付部が露出することになる。
【０００５】
そのため、インストルメントパネル１００やサイドカバー１０２に製造誤差や取付誤差（バラツキ）があって、パネルとカバー間に隙間Ｃ（図７のクロスハッチング参照）が生じている場合、フロントドアＤの開時には、上記隙間Ｃが目立ち見栄えが悪いという問題点があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、パネルとカバー間の隙間を無くして見栄えの良い車両用パネル構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための、本発明の請求項１に係る車両用パネル構造は、両端に開口を有するパネルと、同パネルの開口部を閉塞する着脱可能なカバーとを備えた車両用パネル構造において、上記パネル開口縁に沿って形成された第一フランジ部と、上記第一フランジ部と対向するよう上記カバー外周縁に沿って形成された第二フランジ部とを備え、上記開口を含む面に対して略平行に上記カバーを摺動させ、上記第一フランジ部に上記第二フランジ部先端を当接させて上記開口を閉塞すると共に、上記両フランジ部間で挟持されるよう上記第一フランジ部又は第二フランジ部の少なくとも一方に突起部を形成したことを特徴とする。
【０００８】
これによれば、簡単にカバーの脱着ができる上に、開口側側面から見たときパネルとカバーとの間に隙間ができず、見栄えがよい。また、カバー取付方向から見たとき、パネルとカバーとの間に隙間ができないと共に、突起部によりパネルとカバーとのガタつきが防止できる。
【００１０】
本発明の請求項２に係る車両用パネル構造は、上記カバーはインストルメントパネル端面の半円状の開口部を閉塞する当該開口部と同形状のサイドカバーであって、該サイドカバーの表面に指掛け用の凹部を有するので、取付作業が頗る容易である。
【００１１】
本発明の請求項３に係る車両用パネル構造は、上記第一フランジ部と第二フランジ部とが、互いに重なり合う重複部を有する断面コ字状となっているので、カバー取付時の位置合わせが簡単となり好適である。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用パネル構造を実施例により詳細に説明する。
【００１３】
［実施例］
図１は本発明の一実施例を示す車両用パネル構造の斜視図、図２は同じく側面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は同じく分解側面図、図５は脱着状態の断面図である。
【００１４】
図１乃至図３に示すように、合成樹脂製のインストルメントパネル１の端面に開口された半円状の開口部２が、同じく半円状に形成された合成樹脂製のサイドカバー３で閉塞される。
【００１５】
上記開口部２の開口縁には車両後方に向いて開放された断面コ字状のフランジ部（第一フランジ部）４が形成される一方、サイドカバー３の円弧状周縁にも上記フランジ部４と対応すべく車両前方に開放された断面コ字状のフランジ部（第二フランジ部）５が形成される。
【００１６】
そして、上記両フランジ部４，５の互いに重複するフランジ部分４ａ，５ａの内、カバー側のフランジ部分５ａ内面には、突起部６がリブ状に形成されている。
【００１７】
上記突起部６は、図４にも示すように、周方向に所定間隔離間して複数形成されると共に、その向きは全て後述するサイドカバー３の取付方向に向けて水平に形成されている。
【００１８】
また、サイドカバー３の表面中央には、カバー脱着時の指掛け用の凹部７が所定の深さ及び大きさで形成される。
【００１９】
尚、図４中８はインストルメントパネル１側に形成した位置決め片で、９はこの位置決め片の孔８ａに挿入されるカバー側の位置決めピンであるが、これらは特に設けなくても良い。また、同図中１０はインストルメントパネル１の内部に設けられたヒューズボックスである。
【００２０】
このように構成されるため、サイドカバー３の取付けにあたっては、図５に示すように、凹部７に指を掛けながらサイドカバー３を手に持って、上記開口部２を含む面に対して略平行にサイドカバー３を車両後方から車両前方へ移動させ（図３，図５中矢印方向参照）、上記インストルメントパネル１側のフランジ部４における溝底部にサイドカバー３側のフランジ部５（厳密にはフランジ部分５ａ）の先端を当接させることで、上記開口部２が閉塞されることになる。
【００２１】
この際、サイドカバー３の凹部７に指を掛けられると共に、上記両フランジ部４，５の互いに重複するフランジ部分４ａ，５ａで位置合わせを行えるので、取付作業が頗る容易である。また、上述したように位置決め片８と位置決めピン９を有するものにあっては、これらによって上記フランジ部５が溝底部に当接する以前に上下及び左右方向に確実に位置決めされる。
【００２２】
そして、この状態では、ドアＤを開けて開口部２の側面から見たときには、インストルメントパネル１とサイドカバー３との間には隙間ができず、見栄えがよい。
【００２３】
また、本実施例では、サイドカバー３側のフランジ部分５ａ内面に、突起部６がリブ状に形成されているので、この突起部６の高さ設定により、カバー取付方向（インストルメントパネル１に正対する方向）から見たとき、インストルメントパネル１とサイドカバー３との間に隙間ができず見栄えが良いと共に、インストルメントパネル１とサイドカバー３とのガタつきが防止できる。
【００２４】
尚、上記突起部６はパネル開口縁のフランジ部４におけるフランジ部分４ａに形成しても良い。また、この突起部６の高さ調整は、製造段階においてカバー全体の型を作りなおすことなく、突起部６に対応する型の一部分だけ削る等すれば良いので、調整が頗る容易である。
【００２５】
一方、サイドカバー３は図５に示す矢印の反対方向（車両後方）に引っ張ることで、簡単に取り外せるので、インストルメントパネル１内に配設されたヒューズボックス１０内のヒューズ交換を極めて容易に行うことができる。
【００２６】
尚、本発明は上記実施例に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、各部材の構造及び形状変更等各種変更が可能であることは言うまでもない。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１の発明によれば、パネル端部の開口をカバーで覆う際、パネル側に開口縁に沿って第一フランジ部を形成し、カバー側にはその外周縁に沿って第二フランジ部を形成し、開口を含む面に対して略平行にカバーを摺動させ、第一フランジ部に第二フランジ部先端を当接させて開口を閉塞するので、簡単にカバーの脱着ができる上に、開口側側面から見たときパネルとカバーとの間に隙間ができず、見栄えがよい。
【００２８】
請求項２の発明によれば、上記両フランジ部間で挟持されるよう上記第一フランジ部又は第二フランジ部の少なくとも一方に形成された突起部を有するので、カバー取付方向から見たとき、パネルとカバーとの間に隙間ができないと共に、突起部によりパネルとカバーとのガタつきが防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す車両用パネル構造の斜視図である。
【図２】同じく側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】同じく分解側面図である。
【図５】脱着状態の断面図である。
【図６】従来例の斜視図である。
【図７】同じく側面図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
１  インストルメントパネル
２  開口部
３  サイドカバー
４  フランジ部
５  フランジ部
６  突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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