(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ内面の少なくとも一部をタイヤ内表面積の０．０１％以上の面積でリム組の識別情報として白色又は有彩色に着色すると共に、このタイヤを組付けたリムの表面の少なくとも一部を、前記タイヤ内面に着色した色に関連付けた色で着色した空気入りタイヤ−リム組立体。
【請求項２】
前記関連付けた色の着色が単色又は複数色である請求項１記載の空気入りタイヤ−リム組立体。
【請求項３】
前記関連付けた色が前記タイヤ内面に着色した色と同一である請求項１記載の空気入りタイヤ−リム組立体。
【請求項４】
前記タイヤ内面の着色に、識別情報として、リム径、タイヤの表裏、タイヤ回転方向、許容リム幅、耐久性能、空気保持性、使用材料、互換タイヤサイズ、適合車名等の使用情報、仕様情報、リサイクル情報の群から選ばれた少なくとも一種を盛り込んだ請求項１乃至３のいずれか１項記載の空気入りタイヤ−リム組立体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リム組み時にタイヤとリムとの誤装着を防止できるようにした空気入りタイヤ−リム組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えばタイヤをどのリムに組付けるかの情報、タイヤの表裏、回転方向等はタイヤのサイドウォール部の文字や数字の刻印により確認している。しかし、その刻印は小さく、しかも複数の文字や数字を連ねたものであるので誤読や誤判別することが多いなどの問題がある。このため、リム組みに際して非適合リムにタイヤを組み付けたり、方向性トレッドパターンを有するタイヤをその方向性に合致しないようにリム組みしたりするなどの誤装着を生じる不都合があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、タイヤ内面とリムの両方を着色することによりリム組み時のタイヤとリムとの誤装着を防止できるようにした空気入りタイヤ−リム組立体を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の空気入りタイヤ−リム組立体は、タイヤ内面の少なくとも一部をタイヤ内表面積の０．０１％以上の面積でリム組の識別情報として白色又は有彩色に着色すると共に、このタイヤを組付けたリムの表面の少なくとも一部を、前記タイヤ内面に着色した色に関連付けた色で着色してなることを特徴とする。
このようにタイヤ内面に着色した色に関連付けた色でリムの表面を着色するために、タイヤ内面の着色およびリム表面の着色だけで目視にて単純容易に組合せを認識できるから、リム組み時のタイヤとリムとの誤装着を防止することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１に示す本発明の空気入りタイヤにおいて、タイヤ１の内面に全面に亘って白色又は例えば、赤、青、緑などの有彩色で着色２が施されている。着色２
を施こすに際しては、赤色、黄赤色、黄色、黄緑色、緑色、青緑色、青色、青紫色、紫色、赤紫色に代表される有彩色および白色に着色したり、これらの色を適宜組合せたり、また有彩色については明度や彩度を適宜調整してもよい。着色２の色は、タイヤ１が組付けられるべきリムの種類に対応させる。着色２は、単色だけでもよく又は複数色の組合せのいずれであってもよい。この着色２は、タイヤ内面の適当箇所に部分的に施されていてもよい（例えば、内面クラウン部にリボン状に着色）。また、着色２を施すと共に、必要により文字や模様を付加するようにしてもよい。
【０００７】
着色する面積は、従来のビルダーマークとの見分けが容易にできるように、なるべく大きくするのがよく、好ましくは２cm×１cm以上とするのがよく、さらに好ましくはタイヤ内表面積の０．０１％以上とするのがよい。実質的にタイヤ内面全体を着色するのが好ましい。具体的には、図６のような色の並びで情報を表示する場合にはビルダーマークとの識別を明確にするため着色面積は２cm×１cm以上とするのがよく、図７のような色の帯の場合にはタイヤ内表面積の０．０１％以上とするのがよい。
【０００８】
着色２を施す方法としては、例えば、▲１▼タイヤ内面を構成する部材（例えば、樹脂のインナーライナー）に着色剤（顔料、染料など）を配合する、▲２▼タイヤ内面に着色剤で印刷を施す、▲３▼タイヤ内面に着色ステッカー等を貼り付ける、▲４▼タイヤ内面に塗料を塗布する、▲５▼グリーンインサイドペイント（ＧＩＰ、グリーンタイヤとブラダーとが加硫成形中に接着しないように、グリーンタイヤ内面に前もって塗布する内面離型剤）に着色剤を配合する等があるが、いずれであってもよい。
【０００９】
着色２に盛り込む識別情報としては、(a) リム径、(b) タイヤの表裏、(c) タイヤ回転方向、(d) 許容リム幅、(e) 耐久性能（レース用等) 、(f) 空気保持性（テンパータイヤ等）、(g) 使用材料（ベルト層、カーカス層等のコードの種類等）、(h) 互換タイヤサイズ、(i) 適合車名等の使用情報、仕様情報、リサイクル情報が挙げられる。
【００１０】
例えば、リム径毎に色を変えて誤装着を防止する。耐久性能としてはレース用タイヤは赤色、一般道用高性能タイヤは青色、汎用タイヤは緑色、テンパータイヤは白色として、店頭で消費者が所望の性能のタイヤを容易に選択できるようにし、かつ誤使用を防止したり、空気保持性としてはスペアタイヤは白色にして誤使用を防止したり、使用材料としてはスチールコード有りは赤色、なしは白色、トレッドの再生が可能なタイヤは黄色にしてリサイクル時の仕分け作業の省力化をはかったりする。ただし、ビルダーマーク、バーコード等は従来通りタイヤ内面に設けてもよく、これらの情報は従来通りであってもよい。
【００１１】
また、本発明では、このようにタイヤ内面に着色すると共に、このタイヤを組付けるべきリムに対しても、その表面の少なくとも一部をタイヤ内面に着色した色に関連付けた色で着色する。すなわち、図２に示すように、ビード座付近の着色３、リムフランジ付近の着色４、およびリム底に近いディスク部の着色５など、少なくとも１箇所に着色を施している。
【００１２】
ここで、タイヤ内面に着色した色に関連付けた色とは、当該タイヤの組付けに適合するリムを表わす色をいい、これらの色は前以て決めておく。例えば、タイヤ内面に着色した色とリムに着色する色とを同一とするか、又はタイヤ内面に着色した色を赤色とし、リムに着色する色を青色とし、青色に着色したリムが当該タイヤの適合リムであるとする。ただし、タイヤ内面に着色した色とリムに着色する色とを同一とするのが、適合リムを単純に認識しやすくするので好ましい。リムに着色する色もまた、タイヤ内面に着色する色と同様に、白色又は有彩色で単色又は複数色の組合せのいずれであってもよい。
【００１３】
つぎに、図３〜図７に本発明の種々の実施形態を示す。
図３は、トレッドパターンがタイヤ赤道線を挟んで左右両側で異なる非対称タイヤの場合に、タイヤ１のタイヤ内面の着色２の色をタイヤ赤道線を挟んで左側（車輪に装着したときに表側となる側）を赤色、右側（車輪に装着したときに裏側となる側）を青色とし、これに合わせてリムのビード座付近の着色３を左側で赤色、右側で青色としている。すなわち、タイヤの表裏で色を変えると共に、これに合わせてリムの表裏で色を変えている。
【００１４】
図４は、タイヤ１の内面クラウン部にタイヤ１周に亘って着色２を施しており、この着色２のうえには図５に示されるようにタイヤ回転方向を示す矢印６が着色２とは別の色で施されている。また、図４の着色２のうえに、図６に示されるようにタイヤ周方向に青色、赤色、黄色、白色と複数の異なる色をブロック状に並べた模様７を部分的に配置するようにしてもよく、或いは、図７に示されるようにタイヤ幅方向に青色、白色、黄色と複数の異なる色を帯状に並た模様８をタイヤ１周に亘って配置するようにしてもよい。また、上述した矢印６、模様７、模様８を設ける場合には、図４においてタイヤ内面に施した着色２は省略するようにしてもよい。
【００１５】
【実施例】
色付フィルムの作製：
表１に示す配合内容（重量部）の配合物を２軸混練機を用いて２２０℃の条件下に混練、水冷してマスターバッチＡを作製した。
ついで、このマスターバッチＡとナイロン６および色マスター（緑色、黄色）とを表２に示す配合内容（重量部）で配合し、これをＴダイより押し出して厚さ１００μm のフィルムを作製した。このフィルムのヤング率と空気透過係数は表２に示す通りであった。
【００１６】
タイヤの作製：
上記のフィルムをタイヤ成形用ドラムに巻き付け、その上にカーカス、サイドベルト、トレッド等のタイヤ部材を積層させ、インフレートさせてグリーンタイヤとした。このグリーンタイヤを加硫機で１８０℃、１０分間加硫させ、タイヤを作製した。
【００１７】
【表１】
0003652007.tif 000002
【００１８】
【表２】
0003652007.tif 000003
上記色マスターに、例えば、タイヤ回転方向を意味付けることにより車両装着時のタイヤ回転方向の認識が容易となる。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、タイヤ内面の少なくとも一部をタイヤ内表面積の０．０１以上の面積で白色又は有彩色で着色し、このように着色したタイヤと共に、このタイヤに組付けるべき適合リムの表面の少なくとも一部をタイヤ内面に着色した色に関連付けた色で着色するために、下記（i）〜（ii）の効果を奏することが可能となる。
【００２０】
（i）リム組み時に必要となる情報を簡単かつ単純に誤認することなく識別することができる。
（ii）内面に着色したタイヤとその着色の色と関連付けた色で着色したリムとを組み合わせるだけでよいので、誤装着を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤについて、モデルのタイヤ子午線方向断面を例示する説明図である。
【図２】本発明のタイヤが組付けられるリムの子午線方向断面を例示する説明図である。
【図３】本発明の実施形態のモデルを示すタイヤ−リム組立体の子午線方向断面を例示する説明図である。
【図４】本発明のタイヤのタイヤ子午線方向断面の別例を示す説明図である。
【図５】図４のタイヤに対応するタイヤ内面の一部の一例を示す平面視説明図である。
【図６】図４のタイヤに対応するタイヤ内面の一部の別例を示す平面視説明図である。
【図７】図４のタイヤに対応するタイヤ内面の一部の他例を示す平面視説明図である。
【符号の説明】
１  タイヤ    ２、３、４、５  着色    ６  （着色）矢印
７、８  （着色）模様
【図１】
0003652007.tif 000004
【図２】
0003652007.tif 000005
【図３】
0003652007.tif 000006
【図４】
0003652007.tif 000007
【図５】
0003652007.tif 000008
【図６】
0003652007.tif 000009
【図７】
0003652007.tif 000010