(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固有粘度が０．８〜１．０で着色剤を含有するポリエチレンテレフタレート系未延伸繊維を、延伸熱処理して、切断強度を８．０ｇ／ｄｅ以上となした後、ウレタン系樹脂とシリコーン系樹脂とを含有する組成物である反応性樹脂とシリコーン系及び／又はポリエーテルエステル系の組成物である平滑剤との混合溶液を繊維重量に対して各々０．０２〜０．２重量％付着するように付与して巻取り、得られた延伸繊維を用いてシートベルト用ウエブを製織し、該織布を１５０〜１８０℃で熱処理することを特徴とするシートベルト用ウエビングの製造方法。
【請求項２】
該反応性樹脂がアクリル系樹脂を含有する請求項１記載のシートベルト用ウエビングの造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルト用ポリエステル原着繊維に関し、更に詳細には、高強度で滑り性に優れ、且つその耐久性にも優れたシートベルト用ポリエステル原着繊維を用いたシートベルト用ウエビングの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、産業資材用織物分野では、コストダウンの要請が強く、工程省略等の検討がなされている。例えば染色工程省略のため使用繊維の原着化はその現れである。特開平７―２０７５８２号公報はシートベルト用織物において染色工程と樹脂加工工程とを省略するために、原着繊維の表面に、比較的高分子量の平滑剤を付与することが提案されている。しかしながら、該平滑剤の付着されているシートベルトを長期間使用していると、サッシュガイドとの繰り返し摩擦やシートベルトの着脱時におけるシートベルトの引き出し及び格納の際の摩擦により平滑剤が除去され、織物の滑り性は低下し、滑り効率が低下するという問題が発生する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はシートベルトウエビングの製造工程で染色工程と樹脂加工工程を必要とすること無く、高強力で、耐久性のある滑り性を有するシートベルト用ポリエステル原着繊維を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、以下のシートベルト用ウエビングの製造方法が提供される。
【０００５】
固有粘度が０．８〜１．０で着色剤を含有するポリエチレンテレフタレート系未延伸繊維を、延伸熱処理して、切断強度を８．０ｇ／ｄｅ以上となした後、ウレタン系樹脂とシリコーン系樹脂とを含有する組成物である反応性樹脂とシリコーン系及び／又はポリエーテルエステル系の組成物である平滑剤との混合溶液を付与して巻取り、得られた延伸繊維を用いてシートベルト用ウエブを製織し、該織布を１５０〜１８０℃で熱処理することを特徴とするシートベルト用ウエビングの製造方法。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明のポリエステル原着繊維は、固有粘度が０．８〜１．０のポリエチレンテレフタレートで構成される。固有粘度が０．８０未満のものでは、シートベルト用として必要な強度を達成することが困難であり、固有粘度が１．０を越えると安定して製糸ができない。なお、ポリエチレンテレフタレートには、少量の共重合成分や着色剤以外の他の添加剤、例えば耐熱剤などが含まれても良い。
【０００７】
本発明のポリエステル原着繊維は、強度が８．０ｇ／ｄｅ以上、好ましくは８．５〜１０．５ｇ／ｄｅ以上であることが必要である。強度が８．０ｇ／ｄｅ未満のものでは、シートベルトとしての強度を得るために、織物の経糸本数を増やさなくてはならず、重量、厚さ及び幅の増加となり、好ましく無い。又１０．５ｇ／ｄｅを越えると現状の技術では糸条に毛羽が多く、シートベルト製品品位が不良となる。
【０００８】
本発明のポリエステル原着繊維は、上記ポリエステル繊維を着色化するために、無機又は／及び有機の染料、又は／及び顔料の着色剤を、従来公知の装置及び方法で、添加し所望の色相に調整される。
【０００９】
更に、本発明のポリエステル原着繊維は、シートベルト用織物に製織し、熱処理後の織物の滑り効率は５０％以上であり、且つ滑り効率維持率は８０％以上であることが必要である。
【００１０】
ここで滑り効率及び滑り効率維持率は図１の装置を用いて以下の方法で測定されたものである。図１において、１はサッシュガイド、２は加重用おもり、３は梨地ガイドピン、４はベルト用織物を示す。
【００１１】
（１）滑り効率
加重用おもりとして５００ｇのもの、梨地ガイドピンとして直径８ｍｍのものを用い、ベルト織物を３００ｍ／分の速度で往復させ、引っ張り時の張力Ｆ１と引き戻し時の張力Ｆ２とを測定し、次式で滑り効率を算出する。
滑り効率（％）＝（Ｆ２／Ｆ１）1/2 ×１００
【００１２】
（２）滑り効率維持率
図１の装置で加重用おもりを１．０ｋｇのものに変え、４０℃雰囲気下でベルト織物を３００ｍ／分の速度で５千回往復しごきを加え、その都度サッシュガイドを変えながら合計４万回の往復しごきを加えた後、（１）項と同様の方法で滑り効率を測定算出し４万回滑り効率とする。滑り効率維持率は４万回滑り効率値を（１）項の滑り効率値で割った百分率で表す。
【００１３】
滑り効率が５０％未満であるとシートベルトの引き出し、格納時に支障が生じ、又滑り効率が５０％以上でも滑り効率維持率が８０％未満では長期間使用している場合にシートベルトが格納しなくなる問題が発生する。
【００１４】
本発明のポリエステル原着繊維には、滑り効率と滑り効率維持率を上記の所定値に設定するため、繊維表面に摩擦係数を低くする反応性樹脂及び平滑剤が繊維重量に対して０．０２〜０．２ｗｔ％付与される。反応性樹脂は摩擦係数を低くするジメチルポリシロキサンを主成分とするシリコーン系樹脂と繊維に固着する特性を有するウレタン系樹脂との混合組成物からなるものであり、これに更にアクリル系樹脂を混合した組成物が更に好ましい。これらの樹脂は該樹脂の付着されたポリエステル繊維で製織されたシートベルト織物を熱処理することによりお互いに反応する特性を持つ。平滑剤は摩擦係数を低くするシリコーン系及び／又はポリエーテルエステル系組成物からなるものが好ましい。
【００１５】
シリコーン系組成物としてはジメチルシリコンの分子量が１０万から５００万のものが好ましく、一方ポリエーテルエステル系組成物はポリオキシエチレングリコールとイソフタル酸及びテレフタル酸から得られた物で分子量が１万以上のものが好ましく、１万から１０万のものが更に好ましい。
【００１６】
本発明において上記反応性樹脂と平滑剤とを併用することにより、耐久性のある滑り性を得ることができるのは以下の理由に因る。
【００１７】
即ち、反応性樹脂としてウレタン系樹脂のみでは、平滑剤を介して、樹脂成分が繊維に固着する固着力に斑ができ易く、均一な滑り効率が得られ難いがこれに、アクリル系樹脂を加えることにより均一な固着性が得られ、且つ、混合されているシリコーン系樹脂との反応も起り、シリコーン系樹脂による低摩擦特性が最大に発揮されるのである。又平滑剤がシリコーン系組成物とポリエーテルエステル系組成物との混合物であると、反応性樹脂との相溶性がよくなり、反応性樹脂の粘着性が改良される。繊維表面に付着した反応していない反応性樹脂は粘着性を持ち、摩擦を上昇させる。そこで、平滑剤を反応性樹脂より同量以上添加することにより、繊維間摩擦並びに繊維とガイド間摩擦そして繊維と金属間摩擦を著しく低くすることができ粘着特性を無害化することができるのである。反応性樹脂と平滑剤は繊維表面の最も外側に付着することが滑り効率と滑り効率維持率を向上させるのに不可欠であり、これら反応性樹脂と平滑剤は紡糸延伸した後、延伸捲取前の段階で反応性樹脂と平滑剤との混合溶液の状態で付与させる。
【００１８】
延伸捲取前で付与させる装置はスリット状ノズルに反応性樹脂と平滑剤との混合溶液を定量供給し、そのスリットに糸条を走行させて付与させるのが好ましい。延伸前に付与すると延伸ローラーやガイド類に粘着性スカムが付着して延伸性が悪くなるので好ましくない。反応性樹脂の付着量が０．０２重量％未満では反応後の摩擦係数を低く持続させることが難しくなり、滑り効率維持率が８０％未満と悪くなる。０．２０重量％を越えると粘着性が強くなり過ぎる。好ましくは０．０５以上０．１５重量％以下を付与するのが良い。反応性樹脂のシリコーン系とウレタン系との比率は３０対７０から７０対３０の比率が好ましい。又反応性樹脂のシリコーン系とウレタン系とアクリル系との場合の比率は４０：３０：３０から６０：２０：２０の範囲にすることが好ましい。一方平滑剤の付着量が０．０２重量％未満であると反応性樹脂の粘着性の低減による無害化と滑り効率５０％以上の効果が発現しなくなり、０．２重量％以上では、延伸性が不良となる。好ましくは０．０５以上０．１５重量％以下を付与するのが良い。
【００１９】
本発明においては、上記の延伸繊維を用いて常法に基づいて所望のシートベルト用ウエブを製織し、該織布を１５０〜１８０℃で熱処理してシートベルトウエビングを作成する。熱処理温度が１５０℃未満だと繊維表面での、反応性樹脂混合物の反応が不充分で滑り効率が不良であり、１８０℃を越えると反応が進みすぎて、得られるウエブが固くなるので好ましくない。
【００２０】
【発明の効果】
本発明のシートベルト用ポリエステル原着繊維は、染色を必要とせず、且つ繊維の表面に付着している反応性樹脂と平滑剤とを熱処理するのみで耐久性のある滑り性を示すので、この繊維を用いて製織すれば、染色及び樹脂加工を施す必要のないシートベルト用織物が得られるので極めて工業的意義が大きい。
【００２１】
【実施例】
次に、実施例により本発明をさらに詳細に説明する。なお、実施例中における各特性値は次の方法により求めた。
【００２２】
（１）滑り効率
図１において、１はサッシュガイド、２は加重用おもり、３は梨地ガイドピン、４はベルト用織物を示す。
加重用おもり５００ｇのもの、梨地ガイドピンとして直径８ｍｍのものを用い、ベルト織物を３００ｍ／分の速度で往復させ、引っ張り時の張力Ｆ１と引き戻し時の張力Ｆ２とを測定し、次式で滑り効率を算出する。
滑り効率（％）＝（Ｆ２／Ｆ１）1/2 ×１００
【００２３】
（２）滑り効率維持率
図１の装置で加重用おもりを１．０ｋｇのものに変え、４０℃雰囲気下でベルト織物を３００ｍ／分の速度で５千回往復しごきを加え、その都度サッシュガイドを変えながら合計４万回の往復しごきを加えた後、（１）項と同様の方法で滑り効率を測定算出し４万回滑り効率とする。滑り効率維持率は４万回滑り効率値を（１）項の滑り効率値で割った百分率で表す。
【００２４】
［実施例１〜３、比較例１〜３］
固有粘度が０．９８のポリエチレンテレフタレートチップにカーボンブラックを２０重量％含有したマスターチップを２．５重量％添加し、紡糸温度２９５℃で、孔数１５０の紡糸口金から紡出し、口金直下に配設した長さ２５０ｍｍ、雰囲気温度４３０℃の加熱筒を通した後、冷却風を吹きつけて冷却した後紡糸油剤を０．４％付与し５００ｍ／分で引き取り、引き続きローラと加熱ローラ間で延伸倍率５．５〜６．０倍で延伸を行い目標強度を得た後、アフターオイルノズルに導き配設してある３ｍｍ巾のスリットに走行糸条を接触させながら該スリットに反応性樹脂と平滑剤との混合溶液を供給し糸条に目標量を付与させた。得られた糸条を用いて、経糸本数３１０本のベルト用織物を製織し、１７０℃の熱処理を行った後滑り効率を評価した。結果を表１に示した。
【００２５】
【表１】
0003608885.tif 000002
【００２６】
［実施例４〜６、比較例４〜６］
実施例１において、反応性樹脂の組成及び付着量、平滑剤組成及び付着量を表２に示す如く変更する以外は実施例１と全く同様に紡糸・延伸を行い、得られた糸条を用いて、経糸本数３１０本のベルト用織物を製織し１７０℃の熱処理を行った後、滑り効率を評価した。結果を表２に示した。
【００２７】
【表２】
0003608885.tif 000003
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における滑り効率及び滑り効率維持率を測定する装置
【符号の説明】
１：サッシュガイド
２：加重用おもり
３：梨地ガイドピン
４：ベルト用織物
【図１】
0003608885.tif 000004