(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降可能に設けられた上型と、この上型との間でワークをプレス成形する下型と、下型周囲に併設されプレス成形に先立ってワークを上型との間で保持する支持手段と、上型と下型との相対的な位置を検出する検出手段と、前記支持手段をピン部材を介して弾性的に支持するクッション手段と、支持手段を弾性的に支持する前記ピン部材の復帰作動を規制するロッキング手段と、前記検出手段により検出された上型と下型との相対的位置を検出してロッキング手段によりピン部材の復帰作動を所定位置で停止可能な制御装置とを備えたプレス型における突き上げ騒音防止方法であって、前記上型は駆動軸の回転動作により昇降可能に構成され、検出手段は駆動軸の回転角度から上型の位置を検出可能に構成され、前記クッション手段は、前記支持手段を下方から支持すべく基盤上に植設された複数の前記ピン部材と、このピン部材を下方から支持するクッション部材と、このクッション部材に植設され下方に延出する複数の昇降部材と、前記昇降部材の基端側に配設され、その下室がエアー源に接続された第１のシリンダ部材とを有し、前記ロッキング手段は、前記昇降部材に配置された前記第１のシリンダ部材より先端側に配置され、その上室がロッキングバルブに接続された第２のシリンダ部材と、この第２のシリンダ部材に制御装置を介して接続された制御弁とを有し、プレス成形後に前記上型が下死点から上死点に上昇する間に、前記昇降部材を前記第２のシリンダ部材により下死点で停止後、上型が上昇した後に停止を解除し、次いで上型の上死点直前で再停止させ、更に停止を解除するように制御することを特徴とするプレス型における突き上げ騒音防止方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、プレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装置にかかるものであり、特に、プレス成形後のクッションピンによるブランクホルダーの突き上げと、跳ね上げられたブランクホルダーの戻りによリ発生する騒音を防止することができるプレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
プレス装置の中には、上型と下型とでワークをプレス加工する場合に、下型の周囲に設けられたブランクホルダーによりワークの周囲を保持して上型によるポンチ加工を行なうものがある。この種のプレス装置にあっては、ブランクホルダーによるワークの押圧力を調整することでワークの引き込み量を最適にして所望の製品を得ることができる。
【０００３】
ところが、このようなブランクホルダーを備えたプレス装置にあっては、プレス成形後にブランクホルダーを支持するクッションピンによるブランクホルダーの突き上げと、跳ね上げられたブランクホルダーの戻りにより騒音が発生してしまうという問題がある。このような問題を解決するために、従来からクッションピンの先端に緩衝部材を設けるようにした構造のものが知られている。
すなわち、図２に示すように、クッションピン２５の上端に有底円筒形状のカラー２６をボルト２７により固定し、カラー２６の凹部２６ａ内に筒状の弾性材からなる緩衝部材２８をボルト２７の頭部２７ａに嵌着固定している（この構造は実開平６−７８０００号公報に示されている）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術にあっては、プレス成形後のクッションピン２５によるブランクホルダー２９の突き上げや、跳ね上げられたブランクホルダー２９が戻る際の急激な衝接を緩衝部材２８の変形により吸収して、この間に生ずる衝接音の発生を可能な限り抑えることはできるが、緩衝部材２８は使用と共に劣化するため、前記騒音は経時的に増大し、最終的にはカラー２６が破損するという問題がある。
したがって、所定回数のプレス成形毎に定期的に前記緩衝部材２８を交換する必要があり、作業が煩雑であるという問題がある。
そこで、この発明は、緩衝部材を設けた場合のように定期的に部品交換が必要なく確実に騒音防止を行なうことができるプレス型における突き上げ騒音防止方法を提供すると共に静粛性を高めることができるプレス装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載した方法発明は、昇降可能に設けられた上型（例えば、実施形態におけるドローダイ３）と、この上型との間でワークをプレス成形する下型（例えば、実施形態におけるドローパンチ４）と、下型周囲に併設されプレス成形に先立ってワークを上型との間で保持する支持手段（例えば、実施形態におけるブランクホルダー５）と、上型と下型との相対的な位置を検出する検出手段（例えば、実施形態におけるエンコーダ２３）と、前記支持手段をピン部材（例えば、実施形態におけるクッションピン６）を介して弾性的に支持するクッション手段（例えば、主として実施形態におけるクッションエアーシリンダ１０）と、支持手段を弾性的に支持する前記ピン部材の復帰作動を規制するロッキング手段（例えば、主として実施形態におけるロッキングエアーシリンダ１１）と、前記検出手段により検出された上型と下型との相対的位置を検出してロッキング手段によりピン部材の復帰作動を所定位置で停止可能な制御装置（例えば、実施形態における制御盤２４）とを備えたプレス型における突き上げ騒音防止方法であって、前記上型は駆動軸（例えば、実施形態におけるクランク軸２２）の回転動作により昇降可能に構成され、検出手段は駆動軸の回転角度から上型の位置を検出可能に構成され、前記クッション手段は、前記支持手段を下方から支持すべく基盤（例えば、実施形態における基盤４ａ）上に植設された複数の前記ピン部材と、このピン部材を下方から支持するクッション部材（例えば、実施形態におけるクッションパッド８）と、このクッション部材に植設され下方に延出する複数の昇降部材（例えば、実施形態におけるダンパーロッド９）と、前記昇降部材の基端側に配設され、その下室（例えば、実施形態における下室１０ｂ）がエアー源（例えば、実施形態におけるエアー源１２）に接続された第１のシリンダ部材（例えば、実施形態におけるクッションエアーシリンダ１０）とを有し、前記ロッキング手段は、前記昇降部材に配置された前記第１のシリンダ部材より先端側に配置され、その上室（例えば、実施形態における上室１１ｂ）がロッキングバルブ（例えば、実施形態におけるロッキングバルブ１６）に接続された第２のシリンダ部材（例えば、実施形態におけるロッキングエアーシリンダ１１）と、この第２のシリンダ部材に制御装置を介して接続された制御弁（例えば、実施形態における電磁弁１９）とを有し、プレス成形後に前記上型が下死点から上死点に上昇する間に、前記昇降部材を前記第２のシリンダ部材により下死点で停止後、上型が上昇した後に停止を解除し、次いで上型の上死点直前で再停止させ、更に停止を解除するように制御することを特徴とする。
このように構成することで、支持手段を突き上げるピン部材の上昇そのものを制御装置を介してロッキング手段によりロックして停止し、ピン部材が支持手段と干渉する際に生ずる騒音の発生を回避する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態を図１と共に説明する。
同図において１はドロープレス装置を示したものである。ドロープレス装置１はスライド２にドローダイ３が取付けられている。このドローダイ３の下面にはワーク形状が刻設されている。前記スライド２、つまりドローダイ３はクランク軸２２、コネクティングロッド２１、及び、図示しないモータ等からなる駆動装置により昇降可能に支持されている。一方、前記ドローダイ３にはこれに対向して上面にワーク形状が刻設されドローダイ３との間でワークをプレス成形するドローパンチ４が基盤４ａに支持されている。ドローパンチ４の周囲にはその外周に摺接するように配置され前記ドローダイ３をワーク成形時に下方から支持するブランクホルダー５が設けられている。
【０００９】
前記ブランクホルダー５は、前記基盤４ａの下方に位置するピンプレート７に植設された複数のクッションピン６の上端に支持され、クッションピン６は、基盤４ａを貫通している。ピンプレート７はクッションパッド８により下方から支持され、前記クッションパッド８の下面には下方に延びる２本のダンパーロッド９が取付けられている。
【００１０】
前記ダンパーロッド９の基端側にはクッションエアーシリンダ用ピストン１０ａが取付けられ、このクッションエアーシリンダ用ピストン１０ａを内挿するようにクッションエアーシリンダ１０が設けられている。また、ダンパーロッド９の先端側、つまりクッションエアーシリンダ１０の下方にはロッキングエアーシリンダ用ピストン１１ａが取付けられ、このロッキングエアーシリンダ用ピストン１１ａを内挿するようにロッキングエアーシリンダ１１が設けられている。
【００１１】
ここで、前記クッションエアーシリンダ１０の下室１０ｂには、配管１４が接続され、この配管１４にはエアータンク１３、エアー源１２が順次接続されている。また、前記ロッキングエアーシリンダ１１の上室１１ｂには、配管１５が接続され、この配管１５はロッキングバルブ１６に接続されている。ロッキングバルブ１６の一方端にはエアーシリンダ１７が形成され、前記エアーシリンダ１７から延設された配管１８が電磁弁１９を介してエアー源２０に接続されている。
【００１２】
前記クランク軸２２にはその回転角度を検出するエンコーダ２３が接続され、このエンコーダ２３の出力信号は、制御盤２４を介して前記電磁弁１９に向けて送信されるように構成されている。尚、クランク軸２２に換えてドローダイ３を直接上下させるタイプの駆動装置を用いてもよい。また、この場合はエンコーダ２３に換えてドローダイ３とドローパンンチ４との相対的位置、あるいはドローダイ３の位置を検出できるセンサを用いることができる。
【００１３】
上記実施形態によれば、プレス成形を行なう場合は、ワークをドローパンチ４上に図示しない位置決め装置により位置決めして載置する。この状態で駆動装置を作動させ、クランク軸２２を回転させて、前記クランク軸２２の回転角がエンコーダ２３の検出で１８０度を示した時、スライド２、つまりドローダイ３は下死点となり、この時、制御盤２４からの出力信号により電磁弁１９を作動させ、エアー源２０からのエアーをエアーシリンダ１７に供給する。これにより、ロッキングバルブ１６が作動し、前記ロッキングエアーシリンダ１１の上室１１ｂに油圧が作用し、スライド２の下死点において前記ダンパーロッド９をロックする。これによりクッションピン６の復帰作動は阻止される。
【００１４】
したがって、その後ドローダイ３の上昇に追従してブランクホルダー５が上昇しても、クッションピン６により突き上げられていないためブランクホルダー５の上面がドローダイ３の下面に衝突することはなく、この部位における騒音の発生を防止することができる。
【００１５】
次に、スライド２がエンコーダ２３の検出で３３０度を示した時、制御盤２４からの出力信号により前記電磁弁１９が作動し、前記エアーシリンダ１７内のエアーを大気に開放することによりロッキングバルブ１６をフリーの状態とし、これによりクッションエアーシリンダ１０の下室１０ｂのエアー圧によりダンパーロッド９を上昇させることができる。これにより、クッションピン６上に載置されたブランクホルダー５も上昇する。
【００１６】
次に、スライド２がエンコーダ２３の検出で３６０度を示す間、即ちスライド２が上死点となる間に再度ロッキングバルブ１６を作動させ、前記ロッキングエアーシリンダ１１の上室１１ｂに油圧を作用させ、ダンパーロッド９、つまりクッションピン６をロックし昇降動（復帰作動）を阻止する。これにより戻り方向に移動するブランクホルダー５とクッションピン６が衝接して騒音が発生するのを防止できる。
尚、この実施例においては、エンコーダ２３が３５０度を示した時、制御盤２４からの出力信号により上記作動を行なう。
【００１７】
ここで上記ロッキングエアーシリンダ１１によるダンパーロッド９のロックは、本実施例においては、０．２ｓｅｃ程度に設定されている。そして前記設定時間経過後、ダンパーロッド９のロックは解除され、これによりダンパーロッド９は、クッションエアーシリンダ１０の下室１０ｂのエアー圧により上死点まで上昇し、クッションピン６上に載置されたブランクホルダー５も上死点に達する。このようにして、クッションピン６の上昇速度が途中で抑制され、プレス成形後のクッションピン６によるブランクホルダー５の突き上げと、跳ね上げられたブランクホルダ−５の戻りにより発生する騒音を防止することができるのである。尚、この発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、ダンパーロッド９の下死点から上死点に至る間で１回ダンパーロッド９をロックするように構成したが、複数回ロックするように構成しても良い。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１に記載した発明によれば、支持手段を突き上げるピン部材の上昇そのものを制御装置を介してロッキング手段によりロックして停止し、ピン部材が支持手段と緩衝する際に生ずる騒音の発生を回避することができるため、経時的使用に影響されずに騒音の発生防止機能を確実に維持することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施形態の全体構成図である。
【図２】  従来技術の要部断面図である。
【符号の説明】
３  ドローダイ（上型）
４  ドローパンチ（下型）
４ａ  基盤（基盤）
５  ブランクホルダー（支持手段）
６  クッションピン（ピン部材）
８  クッションパッド（クッション部材）
９  ダンパーロッド（昇降部材、ロッド）
１０  クッションエアーシリンダ（クッション手段、第１のシリンダ部材）
１０ｂ  下室
１１  ロッキングエアーシリンダ（ロッキング手段、第２のシリンダ部材）
１１ｂ  上室
１２  エアー源（エアー源）
１６  ロッキングバルブ（ロッキングバルブ）
１９  電磁弁（制御弁）
２２  クランク軸（駆動軸）
２３  エンコーダ（検出手段）
２４   制御盤（制御装置）
【図１】
0003717732.tif 000002
【図２】
0003717732.tif 000003