(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転体の外周に取付けた洗浄体を車体表面に接触させて、該車体表面を洗浄するようにした洗車機において、
前記洗浄体は、前記回転体より取り外した展開状態が四角形な発泡板体よりなり、該発泡板体は、その中心線を境とする第１、第２の半体を、前記中心線と線対称な中央の折り目線に沿って同じ方向に折り返し、前記第１、第２の半体の、中心線と平行な一方の対辺を互いに対向させ、両折り目線が前記回転体の径方向に延び、かつ発泡板体の、中心線と直交する他方の対辺が回転体の軸線方向に延びるように、回転体に取り付けられていることを特徴とする、洗車機。
【請求項２】
回転体の外周に取付けた洗浄体を車体表面に接触させて、該車体表面を洗浄するようにした洗車機において、
前記洗浄体は、前記回転体より取り外した展開状態が四角形な発泡板体よりなり、該発泡板体は、その中心線を境とする第１、第２の半体を、前記中心線と線対称な中央の折り目線に沿って同じ方向に折り返し、前記第１、第２の半体の、中心線と平行な一方の対辺を互いに対向させ、さらにその折返し側が内側になるように前記中心線と直交する方向に沿って二つ折りされ、その二つ折りの折り目側が前記回転体に取り付けられることを特徴とする、洗車機。
【請求項３】
前記第１、第２の半体の折り目に沿う折り曲がり部は、回転体側端が自由端になっていることを特徴とする、前記請求項１または２記載の洗車機。
【請求項４】
前記第１、第２の半体の折り目に沿う折り曲がり部は、回転体側において撓み易くするための切込みを有することを特徴とする請求項１または２記載の洗車機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、回転体の外周に取付けた洗浄体を車体表面に接触させて、該車体表面を洗浄するようにした洗車機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、回転体の外周に取付けた洗浄体を車体表面に接触させて、該車体表面を洗浄するようにした洗車機は、図１８〜２２に示されている。
【０００３】
図１８は、回転体と洗浄体との取り付け状態を示す断面図、図１９は、図１８の１９−１９線に沿う断面図、図２０は、図１８の２０−２０線に沿う断面図、図２１は、洗浄体の展開平面図、図２２は、洗浄体を二つ折りした斜視図であり、これら図１８〜２２に示すように、前記洗浄体１０６は、展開した平面形状が四角形の発泡板体からなり（図２１参照）、前記発泡板体の一方の対辺１０６Ａ，１０６Ｂを図２２に示すように折り返して二つ折りし、その折り目１０９Ａが回転体１０５の径方向に延びるよう且つ他方の対辺が回転体１０５の軸線方向に延びるように、押え板１２０を挟んでボルト１２１，１２１で回転体１０５に取付けられた洗車機は知られている。なお、１１１は切込みである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記従来の洗車機は、折り目１０９Ａが無い方の１０６Ｋ部分の台部１０６Ｆにおける外周側は、図１８に示す１０６Ｅ，１０６Ｄ，１０６Ｄ，１０６Ｅがほぼ引っ付いた状態になり、それら１０６Ｅ，１０６Ｄ，１０６Ｄ，１０６Ｅにおける洗浄体１０６の外周部分は、恰も一体であるような状態で車体表面に当り、その当たった後も、恰も一体であるような状態で車体表面に接触して移動するので、洗浄音が大きく、また洗浄効果が悪い問題があった。
【０００５】
本発明は、かかる実情に鑑みてなされたもので、回転体に取り付けられる洗浄体を改良して、前記問題を解決した新規な洗車機を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【発明を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、回転体の外周に取付けた洗浄体を車体表面に接触させて、該車体表面を洗浄するようにした洗車機において、前記洗浄体は、前記回転体より取り外した展開状態が四角形な発泡板体よりなり、該発泡板体は、その中心線を境とする第１、第２の半体を、前記中心線と線対称な中央の折り目線に沿って同じ方向に折り返し、前記第１、第２の半体の、中心線と平行な一方の対辺を互いに対向させ、両折り目線が前記回転体の径方向に延び、かつ発泡板体の、中心線と直交する他方の対辺が回転体の軸線方向に延びるように、回転体に取り付けられていることを特徴としており、かかる特徴によれば、洗浄体は、回転体の軸線方向における両端にループ状の折り曲り部が形成されているので、その両端のループ状部では、洗浄体の本体部における外周部分は折返し部における外周部分から離れ、それらの洗浄体における外周部分が恰も一体であるかのような状態で自動車の車体表面に当たることを防げるので、洗浄体が自動車の車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【０００７】
また洗浄体は、回転体の軸線方向における両端にそれぞれ折り目を有するので、洗浄体の前記軸線方向における腰の差を減少でき、洗浄むらを減少させることができる。
【０００８】
また、請求項２記載の発明は、回転体の外周に取付けた洗浄体を車体表面に接触させて、該車体表面を洗浄するようにした洗車機において、前記洗浄体は、前記回転体より取り外した展開状態が四角形な発泡板体よりなり、該発泡板体は、その中心線を境とする第１、第２の半体を、前記中心線と線対称な中央の折り目線に沿って同じ方向に折り返し、前記第１、第２の半体の、中心線と平行な一方の対辺を互いに対向させ、さらにその折返し側が内側になるように前記中心線と直交する方向に沿って二つ折りされ、その二つ折りの折り目側が前記回転体に取り付けられることを特徴としており、かかる特徴によれば、請求項１記載の発明の効果に加え、洗浄体は、折返し部が本体部の間に挟まっているので、折返し部の台部が本体部の台部に支えられ、折返し部の台部が、回転体の回転方向と反対方向に撓むのを減少させることができ、これによっても洗浄むらを減少させることができる。
【０００９】
さらに、請求項３記載の発明は、前記請求項１または２記載のものにおいて、前記第１、第２の半体の折り目に沿う折り曲がり部は、回転体側端が自由端になっていることを特徴としており、かかる特徴によれば、請求項２記載の発明の効果に加え、折り曲り部の回転体側は自由端が形成されているので、折り曲り部のループの直径が大きくなり、また中央部のほぼ引っ付いた状態になっている部分が減少するので、これによっても、洗浄体が自動車の車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００１０】
さらにまた、請求項４記載の発明は、前記請求項１または２記載のものにおいて、前記第１、第２の半体の折り目に沿う折り曲がり部は、回転体側において撓み易くするための切込みを有することを特徴としており、かかる特徴によれば、請求項２記載の発明の効果に加え、折り曲り部の回転体側は洗浄体が撓み易くするための切込みが形成されているので、自動車の車体表面の凹凸によって、車体表面から回転体までの距離が小さくなったときには、洗浄体が容易に撓むので、その洗浄体が前記車体表面に接触する接触圧が大きくなるのを防止できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】
まず、図１〜１１を参照して本発明の第１実施例について説明する。
【００１４】
図１は、本発明洗車機の概略正面図、図２は、図１の２−２線に沿う拡大断面図、図３は、図２の３−３線に沿う断面図、図４は、図２の４−４線に沿う断面図、図５は、図３の５−５線に沿う拡大断面図、図６は、図２の６−６線に沿う断面図、図６は、図２の６−６線に沿う断面図、図７は、固定具の斜視図、図８は、洗浄体を構成する発泡板体の展開状態を示す平面図、図９は、発泡板体を折り返した状態を示す斜視図およびそれを矢印Ｂ方向よりみた図、図１０は、洗浄体を回転体に組み付ける過程を示す図、図１１は、洗浄体により車体面を洗浄する過程を示す図である。
【００１５】
図１において、洗車機Ｓは、走行レール２，２上を往復走行する門型形状の走行フレーム１を有し、走行フレーム１は、自動車Ｖの上面を洗浄するトップブラシ３と、自動車Ｖの側面を洗浄する左右一対のサイドブラシ４，４とを備えている。
【００１６】
トップブラシ３は、回転体としての円筒パイプ５と、円筒パイプ５に取付けられた後述する複数の洗浄体６…とにより構成されている。
【００１７】
円筒パイプ５は、Ａｌ合金材の押出し加工により形成されており、図２，５に示すように、その外周面５Ａに円筒パイプ５の軸線方向に延びる複数の溝７…を有し、それらの溝７は外周面５Ａにおける円周方向において等間隔に形成されている。溝７は優弧状の壁７Ａと優弧状の壁７Ａの弦部分を外周面５Ａに開放する側壁７Ｂ，７Ｂとからなり、側壁７Ｂ，７Ｂは曲面に形成されている。また、側壁７Ｂ，７Ｂは円筒パイプ５の中心と壁７Ａの優弧の中心を通る中心線７Ｃに対して対称に設けられている。
【００１８】
各洗浄体６は、エチレンーエチルアクリレートからなる発泡板体により構成されており、円筒パイプ５から取り外した展開状態では、図８に示すように、その展開平面が四角な板状を呈しており、この発泡板体の厚みは、３ミリメートルである。
【００１９】
先ず、図８を用いて、洗浄体６を構成する発泡板体の展開した平面形状を説明する。
【００２０】
四角形状の発泡板体の左右中央部分には、一対の二点鎖線８1 ，８2 で挟まれた帯状の基端部６Ａが形成され、この基端部６Ａは、前記溝７内に嵌まる部分、すなわち取付け部分である。また、二点鎖線で示す折り目線９，９は、後述するように、この発泡板体を、観音開き式の扉を閉じるように折り曲げたときに谷底になる位置を示す。
【００２１】
前記基端部６Ａを挟んで二対の長孔１０，１０が設けられ、その長孔１０は中央の折り目線９，９に対して両端の円弧１０Ａ，１０Ａが対称になるように形成されている。
【００２２】
基端部６Ａに沿う一方の対辺部６Ｂ，６Ｂ´には、それぞれに長い切込１１と短い切込１２が交互に設けられている。
【００２３】
発泡板体は、帯状の基端部６Ａに対して直交する方向の中心線ＬＣにより第１の半体（図８下部半体）Ｈ１と、第２の半体（図８上部半体）Ｈ２とに二分され、それら両半体Ｈ１，Ｈ２は、後に述べるように、それらの中央部の、前記中心線ＬＣと線対称の中央の折り目線９，９（二点鎖線）に沿って折り返される。
【００２４】
折り目９，９間における二点鎖線８1 から辺部６Ｂの６Ｂ1 までの距離Ｌ1 と、他方の対辺６Ｃ，６Ｃ´から折り返し線９までにおける二点鎖線８1 から辺部６Ｂの６Ｂ2 までの距離Ｌ2 と、他方の対辺６Ｃ，６Ｃ´から折り返し線９までにおける二点鎖線８2 から辺部６Ｂ´の６Ｂ´2 までの距離Ｌ3 と、折り返し線９，９の間における二点鎖線８2 から辺部６Ｂ´の６Ｂ´1 までの距離Ｌ4 との関係は、Ｌ1 ＞Ｌ2 ＞Ｌ3 ＞Ｌ4 と成っている。Ｌ1 とＬ2 との差、Ｌ2 とＬ4 との差、Ｌ3 とＬ4 との差は、それぞれ１５ミリメートルである。
【００２５】
対辺６Ｃ，６Ｃ´から折返し線９まで（以下、この間を折返し部６Ｅ1 ，６Ｅ2 という）の寸法Ｌ５は、折り目線（二点鎖線）９，９間（以下、この間を本体部６Ｄという）の寸法Ｌ６の二分の一である。
【００２６】
つぎに、洗浄体６を回転体としての円筒パイプ５に取付ける方法を説明する。
【００２７】
前記図８に示す状態の洗浄体６を構成する発泡板体を、折り目線（二点鎖線）９，９に沿って、そこが谷底になるよう観音開き式の扉を閉じるように、折返し部６Ｅ1 ，６Ｅ2 を、本体部６Ｄに対して折り返す。その折り返した状態を図９に示す。このとき、図９に示すように、対辺６Ｃ，６Ｃ´が、対向して引っ付くように折り返し、また、折り目９Ａを潰さないように折り返す。
【００２８】
そして、図１０に示すように、対辺６Ｃ，６Ｃ´がある側の基端部６Ａの中央を棒状の固定具１３（図７参照）で矢印１４の方向に押して、基端部６Ａと固定具１３とを溝７の中に押し込む。
【００２９】
そして、基端部６Ａが溝７の底に付くまで押し込んだ後に、図２，３に示すように固定具１３両端に一体に形成した止め部１３Ａ，１３Ａをボルト１６，１６で円筒パイプ５の外周面５Ａに取付けて、その固定具１５を円筒パイプ５の中心方向へ押し付ける。これにより、基端部６Ａおよび固定具１３が溝７から抜け出すのを防ぐ。このようにして、図３に示すように、複数の洗浄体６を円筒パイプ５に軸方向に並列して嵌め込んで取付けることができ、これによって、消耗などにより一部の洗浄体６を任意に新しいものに交換するとき、一部の洗浄体６、たとえば図３における洗浄体６Ｎの交換を容易に行うことができる。
【００３０】
なお、洗浄体６は、図２に示すように辺部６Ｂの６Ｂ1 ，６Ｂ2 および辺部６Ｂ´の６Ｂ´1 ，６Ｂ´2 が同じ順序に並ぶよう円筒パイプ５に取付ける。
【００３１】
また、図４に示すように、一段目の洗浄体６は幅Ｌが大小交互になるよう取付ける。
【００３２】
円筒パイプ５に取付けた洗浄体６の台部６Ｆ（図２参照）は、図６に示すように折り曲り部６Ｇがループ状になり、中央部６Ｈがほぼ引っ付いた状態になっている。
【００３３】
図３において、符号１７は、ボルト１６を螺合するためのメネジで、外周面５Ａに設けられている。
【００３４】
サイドブラシ４の構成は、トップブラシ３と基本的に同じ構成になっている。
【００３５】
つぎに実施例の作用を説明する。
【００３６】
洗車に際しては図１に示すように、洗浄すべき自動車Ｖを所定位置に停車させ、走行フレーム１を走行させ車体の洗浄を行う。この場合、各トップブラシ３および一対のサイドブラシ４は、図示しない回転駆動手段により回転駆動されて、車体上面および車体側面に沿うように移動しながら該車体上面および車体側面をブラッシング洗浄する。
【００３７】
而して本実施例は下記の効果を奏する。
【００３８】
▲１▼  洗浄体６は、回転体５の軸線方向における両端にループ状の折り曲り部６Ｇが形成されているので、その両端のループ状部では、洗浄体６の６Ｂ1 および６Ｂ´1 は６Ｂ2 ，６Ｂ´2 から離れ、６Ｂ1 ，６Ｂ´1 ，６Ｂ2 ，６Ｂ´2 が恰も一体であるかのような状態で自動車Ｖの車体表面に当たることを防げるので、洗浄体６が自動車Ｖの車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００３９】
▲２▼  洗浄体６は、回転体５の軸線方向における両端にそれぞれ折り目９Ａ（図９参照）を有するので、洗浄体６は、その軸線方向における腰の強さの差を前記従来のものに比べて減少でき、洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００４０】
▲３▼  折返し部６Ｅ1 ，６Ｅ2 が本体部６Ｄ，６Ｄの間に挟まっているので、折返し部６Ｅ1 ，６Ｅ2 における台部６Ｆが本体部６Ｄ，６Ｄにおける台部６Ｆに支えられ、折返し部６Ｅ1 ，６Ｅ2 における台部６Ｆが、回転体５の回転方向と反対方向に撓むのを減少させることができ、これによっても洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００４１】
▲４▼  回転体５を、洗浄体６における回転体５の径方向の長さが回転するに従って長くなる方向へ回転させたとき、すなわち、図２に示す矢印１８方向に回転させたとき、図１１（Ａ）に示すように、洗浄体６の中央部６Ｊ（図３参照）の折返し部６Ｅ1 ，６Ｅ2 および本体部６Ｄ，６Ｄは、ほぼ引っ付いた状態になっているにも拘らず、重なり合ったままの状態で６Ｂ´1 が自動車Ｖの車体表面に当たるのではなく、６Ｂ1 ，６Ｂ2 ，６Ｂ´2 ，６Ｂ´1 がこの順序で順次当たるので、洗浄体６が自動車Ｖの車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００４２】
また、図１１（Ｂ）に示すように、自動車Ｖの車体表面に洗浄体６の中央部６Ｊの６Ｂ1 ，６Ｂ2 ，６Ｂ´2 ，６Ｂ´1 がそれぞれ十分に接触するので洗浄効果を向上できる。
【００４３】
▲５▼  折り曲り部６Ｇの回転体５側はＵ字状の切込み（長孔１０により形成）で自由端６Ｋ（図３参照）が形成されているので、折り曲り部６Ｇのループの直径が大きくなり、また中央部６Ｈ（図６参照）のほぼ引っ付いた状態になっている部分が減少するので、これによっても、洗浄体６が自動車Ｖの車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００４４】
▲６▼  折り曲り部６Ｇの回転体５側はＵ字状の切込み（請求項４の「撓み易くするための切込み」に該当する）が形成されているので、自動車Ｖの車体表面の凹凸によって、車体表面から回転体５までの距離が小さくなったときには、洗浄体６が容易に撓むので、その洗浄体６が前記車体表面に接触する接触圧が大きくなるのを防止できる。
【００４５】
図１２，１３には、本発明の第２実施例が示され、図１２は、洗浄体の側面図、図１３は、図１２の１３−１３線に沿う断面図であり、この第２実施例では、洗浄体６の基部の両端部の折り曲り部６Ｇ，６Ｇに軸方向の切込み２１，２１をそれぞれ入れて、本［請求項３］記載の「自由端」を形成した場合であり、さらに、これらの切込み２１，２１により、本［請求項４］記載の「撓み易くするための切込み」を形成してもよい。
【００４６】
図１４，１５には、本発明の第３実施例が示され、図１４は、洗浄体の一部破断側面図、図１５は、図１４の１５−１５線に沿う断面図であり、この第３実施例では、洗浄体６の基部の両端部の折り曲り部６Ｇ，６Ｇに、その折り目に沿って切込み３１，３１をそれぞれ入れて、これらの切込み３１，３１により、本［請求項４］記載の「撓み易くするための切込み」を形成してもよい。
【００４７】
図１６には、本発明の第４実施例が示され、図１６は、洗浄体６の基端部６Ａを、回転体５の溝７に取り付けた状態の断面図である。この第４実施例では、側壁７Ｂ，７Ｂの間隔を発泡板体４枚分よりも狭く形成し、また、溝７の側壁７Ｂ，７Ｂにテフロン材、コーテイング材などよりなる滑り材４０，４０を設け、それら滑り材４０，４０間に洗浄体６の基端部６Ａを挟持したものであり、この滑り材４０，４０により、洗浄体６が前壁７Ｂとの摩擦によって摩耗するのを防ぐことができ、特にこの第４実施例では、洗浄体６の基端部６Ａを、溝７の側壁７Ｂ，７Ｂにより高い挟持力を以て挟持するので、洗浄体６の弾力によって洗浄体６の本体部６Ｄおよび折返し部６Ｅ2 （６Ｅ1 ）における台部６Ｆを図１６に矢印ａで示す方向、すなわち回転体５の周方向に拡開させることができることによって、洗浄体６が自動車Ｖの車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００４９】
図１７には、本発明の第５実施例が示され、図１７は、洗浄体６の基端部６Ａを、回転体５の溝７に取り付けた状態の断面図である。この第５実施例では、固定具１３の幅を、第１実施例のものよりも長く形成し、また、側壁７Ｂ，７Ｂの間隔を発泡板体４枚分と固定具１３の厚さとを加算した寸法よりも狭く形成し、更に、溝７の側壁７Ｂ，７Ｂに前記と同様な滑り材４０，４０を設けるとともに、それらの滑り材４０，４０に対向して前記固定具１３の両端にも、前記滑り材４０，４０と同様な滑り材４１，４１を設け、それら滑り材４０，４１の間に洗浄体６の基端部６Ａを挟持したものであり、これら滑り材４０，４１により、洗浄体６が側壁７Ｂ、固定具１３との摩擦によって摩耗するのを防ぐことができ、特に、この第５実施例では、洗浄体６の基端部６Ａを、溝７の側壁７Ｂと固定具１３とで高い挟持力を以って挟持するので、洗浄体６の弾力によって、洗浄体６の本体部６Ｄにおける台部６Ｆを、折返し部６Ｅ2 （６Ｅ1 ）から図１７に矢印ａで示す方向、すなわち回転体５の周方向に拡開させることができ、また、固定具１３により折返し部６Ｅ2 と６Ｅ2 との間および折返し部６Ｅ1 と６Ｅ2 の間に隙間を作ることができることによって、洗浄体６が自動車Ｖの車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００５１】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。
【００５２】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、洗浄体は、回転体の軸線方向における両端にループ状の折り曲り部が形成されているので、その両端のループ状部では、洗浄体の本体部における外周部分は折返し部における外周部分から離れ、それらの洗浄体における外周部分が恰も一体であるかのような状態で自動車の車体表面に当たることを防げるので、洗浄体が自動車の車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００５３】
また洗浄体は、回転体の軸線方向における両端にそれぞれ折り目を有するので、洗浄体の前記軸線方向における腰の差を減少でき、洗浄むらを減少させることができる。
【００５４】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加え、洗浄体は、折返し部が本体部の間に挟まっているので、折返し部の台部が本体部の台部に支えられ、折返し部の台部が、回転体の回転方向と反対方向に撓むのを減少させることができ、これによっても洗浄むらを減少させることができる。
【００５５】
請求項３記載の発明によれば、請求項２記載の発明の効果に加え、折り曲り部の回転体側は自由端が形成されているので、折り曲り部のループの直径が大きくなり、また中央部のほぼ引っ付いた状態になっている部分が減少するので、これによっても、洗浄体が自動車の車体表面に当たるときの衝撃を減少できて洗浄音を減少でき、また洗浄むらを減少できて洗浄効果を向上できる。
【００５６】
請求項４記載の発明によれば、請求項２記載の発明の効果に加え、折り曲り部の回転体側は洗浄体が撓み易くするための切込みが形成されているので、自動車の車体表面の凹凸によって、車体表面から回転体までの距離が小さくなったときには、洗浄体が容易に撓むので、その洗浄体が前記車体表面に接触する接触圧が大きくなるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明洗車機の概略正面図（第１実施例）
【図２】図１の２−２線に沿う拡大断面図（第１実施例）
【図３】図２の３−３線に沿う断面図（第１実施例）
【図４】図２の４−４線に沿う断面図（第１実施例）
【図５】図３の５−５線に沿う拡大断面図（第１実施例）
【図６】図２の６−６線に沿う断面図（第１実施例）
【図７】固定具の斜視図（第１実施例）
【図８】洗浄体を構成する発泡板体の展開状態を示す平面図（第１実施例）
【図９】図９は、発泡板体を折り返した状態を示す斜視図およびそれを矢印Ｂ方向よりみた図（第１実施例）
【図１０】洗浄体を回転体に組み付ける過程を示す図（第１実施例）
【図１１】洗浄体により車体面を洗浄する過程を示す図（第１実施例）
【図１２】洗浄体の一部破断側面図（第２実施例）
【図１３】図１２の１３−１３線に沿う断面図（第２実施例）
【図１４】洗浄体の一部破断側面図（第３実施例）
【図１５】図１４の１５−１５線に沿う断面図（第３実施例）
【図１６】洗浄体の基端部を、回転体の溝に取り付けた状態の断面図（第４実施例）
【図１７】洗浄体の基端部を回転体の溝に取り付けた状態の断面図（第５実施例）
【図１８】回転体と洗浄体との取り付け状態を示す断面図（従来例）
【図１９】図１８の１９−１９線に沿う断面図（従来例）
【図２０】図１８の２０−２０線に沿う断面図（従来例）
【図２１】洗浄体の展開平面図（従来例）
【図２２】洗浄体を二つ折りした斜視図（従来例）
【符号の説明】
５・・・・・・・・・・・回転体（円筒パイプ）
６・・・・・・・・・・・洗浄体
６Ａ・・・・・・・・・・洗浄体の基端部
６Ｇ・・・・・・・・・・洗浄体の曲がり部
７・・・・・・・・・・・溝
７Ｂ・・・・・・・・・・溝の側壁
９・・・・・・・・・・・中央の折り目線
１０・・・・・・・・・・切込みとしての長孔
２１・・・・・・・・・・切込み
３１・・・・・・・・・・切込み
４０・・・・・・・・・・滑り材
４１・・・・・・・・・・滑り材
Ｈ１・・・・・・・・・・第１の半体
Ｈ２・・・・・・・・・・第２の半体
ＬＣ・・・・・・・・・・中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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