(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調装置からの空調空気を車室内へ導くデフロスタノズルをインストルメントパネルの裏面に取付けるデフロスタノズル取付構造であって、
前記インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成する位置決め用係合爪と、
前記インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口され前記位置決め用係合爪より広い開口部を有する係合部を形成するガイド爪と、
前記デフロスタノズルに形成され、前記位置決め用係合爪に係合する係合突起と、
前記デフロスタノズルに形成され、前記係合突起より組付け方向奥側へ突出し前記ガイド爪に係合するガイド突起と、
を有することを特徴とするデフロスタノズル取付構造。
【請求項２】
空調装置からの空調空気を車室内へ導くデフロスタノズルをインストルメントパネルの裏面に取付けるデフロスタノズル取付構造であって、  前記インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成する位置決め用係合爪と、
前記インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口され前記位置決め用係合爪より広い開口部を有する係合部を形成すると共に、前記位置決め用係合爪より組付け方向手前側へ突出したガイド爪と、
前記デフロスタノズルに形成され、前記位置決め用係合爪及び前記ガイド爪に係合するフランジと、
を有することを特徴とするデフロスタノズル取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はデフロスタノズル取付構造に係り、特に、自動車等の車体におけるインストルメントパネル裏面へのデフロスタノズル取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車体におけるインストルメントパネル裏面へのデフロスタノズル取付構造においては、その一例が特開平６−１６６３１９号公報に開示されている。
【０００３】
図８に示される如く、このデフロスタノズル取付構造では、自動車のインストルメントパネル７０の裏面に、デフロスタノズル７２のエア吹出部７２Ａが嵌合するリブ７４を設け、このリブ７４の延長部７４Ａに、デフロスタノズル７２のエア吹出部７２Ａを嵌合させることで、デフロスタノズル７２をインストルメントパネル７０の所定の位置に位置決めするようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、一般的にインストルメントパネル７０の裏面側に形成されるデフロスタノズル７２の組付位置は目視できない部位にある。従って、図８に示されるような従来のデフロスタノズル取付構造においては、組付け時に、作業者は目視できない状態で、デフロスタノズル７２のエア吹出部７２Ａを、リブ７４の延長部７４Ａへ位置合わせる必要があり、この作業が煩雑となり、組付作業性が良くない。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、インストルメントパネルへのデフロスタノズルの位置決め精度が良く、且つ組付作業性を向上できるデフロスタノズル取付構造を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の本発明は、空調装置からの空調空気を車室内へ導くデフロスタノズルをインストルメントパネルの裏面に取付けるデフロスタノズル取付構造であって、
前記インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成する位置決め用係合爪と、
前記インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口され前記位置決め用係合爪より広い開口部を有する係合部を形成するガイド爪と、
前記デフロスタノズルに形成され、前記位置決め用係合爪に係合する係合突起と、
前記デフロスタノズルに形成され、前記係合突起より組付け方向奥側へ突出し前記ガイド爪に係合するガイド突起と、
を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、組付け時には、先ず、デフロスタノズルに形成されたガイド突起を、インストルメントパネルの裏面側に形成されたガイド爪に係合させる。この際、ガイド突起が係合突起より組付け方向奥側へ突出しており、且つインストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成するガイド爪が、位置決め用係合爪より広い開口部を有しているため、目視できない状態でも、ガイド突起をガイド爪に容易に係合できる。次に、デフロスタノズルを組付け方向奥側へ更に移動すると、ガイド爪によってガイド突起がガイドされ、デフロスタノズルに形成された係合突起が、インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成する位置決め用係合爪に係合し、デフロスタノズルのインストルメントパネルへの位置決めが完了する。この結果、インストルメントパネルへのデフロスタノズルの位置決め精度が良く、且つ組付作業性を向上できる。
【０００８】
請求項２に記載の本発明は、空調装置からの空調空気を車室内へ導くデフロスタノズルをインストルメントパネルの裏面に取付けるデフロスタノズル取付構造であって、  前記インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成する位置決め用係合爪と、
前記インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口され前記位置決め用係合爪より広い開口部を有する係合部を形成すると共に、前記位置決め用係合爪より組付け方向手前側へ突出したガイド爪と、
前記デフロスタノズルに形成され、前記位置決め用係合爪及び前記ガイド爪に係合するフランジと、
を有することを特徴とする。
【０００９】
従って、組付け時には、先ず、デフロスタノズルに形成されたフランジを、インストルメントパネルの裏面側に形成されたガイド爪に係合させる。この際、インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成するガイド爪が位置決め用係合爪より組付け方向手前側へ突出し、且つ位置決め用係合爪より広い開口部を有する係合部を形成しているため、目視できない状態でも、フランジをガイド爪に容易に係合できる。次に、デフロスタノズルを組付け方向奥側へ更に移動すると、ガイド爪によってフランジがガイドされ、フランジが、インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成する位置決め用係合爪に係合し、デフロスタノズルのインストルメントパネルへの位置決めが完了する。この結果、インストルメントパネルへのデフロスタノズルの位置決め精度が良く、且つ組付作業性を向上できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明のデフロスタノズル取付構造の一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
【００１１】
なお、図中矢印ＵＰは車両上方方向を示し、図中矢印ＦＲは車両前方方向を示している。
【００１２】
図３に示される如く、本実施形態のデフロスタノズル１０は、車室の前方下部に形成された空調装置の送風口（図示省略）と、図２に示されるインストルメントパネル１２に穿設された送風口１４との間に連結されるようになっており、空調装置の送風口から吹き出た調整風をインストルメントパネル１２の送風口１４に導くようになっている。なお、図３に示される如く、デフロスタノズル１０の下部には下側連結部１６が形成されており、デフロスタノズル１０は下側連結部１６において空調装置の送風口に連結されるようになっている。
【００１３】
デフロスタノズル１０のダクト部１０Ａの上部にはウインドシールドガラス内面方向（車両略上方）へ向けて開口した車幅方向に延びる長孔状の送風口１８が形成されている。送風口１８の外周部には、フランジ２０が形成されており、ダクト部１０Ａの上部における車両前方側両端部には、車両前方へ突出した固定部２２が形成されている。
【００１４】
図２に示される如く、インストルメントパネル１２の裏面１２Ａ側には、送風口１４の前側近傍に左右一対の凸部１２Ｂが形成されており、図６に示される如く、これらの凸部１２Ｂにデフロスタノズル１０の固定部２２が、ビス等の締結手段２４によって固定されている。
【００１５】
図３に示される如く、デフロスタノズル１０のフランジ２０における、車両後側部２０Ａには、車幅方向（フランジ２０の長手方向）に沿って所定の間隔で係合突起２６が、それぞれ先端部２６Ａを車両後方（組付け方向奥側）へ向けて形成されている。また、隣接する係合突起２６の略中間部には、ガイド突起２８が形成されており、これらのガイド突起２８の先端部２８Ａは、係合突起２６の先端部２６Ａより組付け方向奥側（車両後方側）へ突出されている。
【００１６】
図２に示される如く、インストルメントパネル１２の裏面１２Ａ側には、送風口１４の外周部に、位置決め用係合爪３０が車幅方向に所定の間隔を開けて形成されており、これらの位置決め用係合爪３０は、車両前方（組付け方向手前側））へ向けて形成されている。
【００１７】
図５に示される如く、位置決め用係合爪３０の先端部３０Ａと、インストルメントパネル１２における送風口１４の周縁部１２Ｃとの間は、係合突起２６が係合する係合部３２となっている。なお、位置決め用係合爪３０の両側部３０Ｂには、ぞれぞれ補強用のリブ３０Ｃが形成されている。
【００１８】
図２に示される如く、インストルメントパネル１２の裏面１２Ａ側には、隣接する位置決め用係合爪３０の中間部に、ガイド爪３６が車両前方（組付け方向手前側）へ向けて形成されている。
【００１９】
図４に示される如く、ガイド爪３６の先端部３６Ａと、インストルメントパネル１２における送風口１４の周縁部１２Ｃとの間は、ガイド突起２８が係合する係合部４０となっており、係合部４０は、係合突起２６が係合する係合部３２より開口部が広くなっている。また、インストルメントパネル１２にデフロスタノズル１０を組み付ける際には、係合突起２６の先端部２６Ａが位置決め用係合爪３０に当接するより先に、ガイド突起２８の先端部２８Ａがガイド爪３６に当接するようになっており、ガイド突起２８の先端部２８Ａは、係合部４０のガイド面４０Ａに沿って移動するようになっている。なお、ガイド爪３６の両側部３６Ｂには、ぞれぞれ補強用のリブ３６Ｃが形成されている。
【００２０】
従って、目視できない状態で、位置決め用係合爪３０に係合突起２６を直接係合させる場合に比べ、容易にガイド突起２８をガイド爪３６に係合させることができ、ガイド突起２８をガイド爪３６に係合した後、デフロスタノズル１０を組付け方向奥側へ更に移動すると、ガイド突起２８の先端部２８Ａが、係合部４０のガイド面４０Ａに沿って組付け方向奥側へ移動し、位置決め用係合爪３０に係合突起２６を簡単に係合させることができるようになっている。
【００２１】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００２２】
本実施形態におけるデフロスタノズル取付構造では、インストルメントパネル１２にデフロスタノズル１０を組み付ける際に、係合突起２６の先端部２６Ａが位置決め用係合爪３０に当接するより先に、ガイド突起２８の先端部２８Ａがガイド爪３６に当接する。この際、ガイド突起２８が係合する係合部４０は、係合突起２６が係合する係合部３２より開口部が広くなっており、目視できない状態で、位置決め用係合爪３０に係合突起２６を係合させるのに比べ、容易にガイド突起２８をガイド爪３６に係合させることができる。
【００２３】
この後、デフロスタノズル１０を組付け方向奥側へ更に移動すると、ガイド突起２８の先端部２８Ａが、係合部４０のガイド面４０Ａに沿って組付け方向奥側へ移動し、位置決め用係合爪３０に係合突起２６が係合する。
【００２４】
この結果、本実施形態のデフロスタノズル取付構造では、インストルメントパネル１２に形成した位置決め用係合爪３０と、デフロスタノズル１０に形成した係合突起２６とによって、インストルメントパネル１２へのデフロスタノズル１０の位置決め精度が良く。且つ、インストルメントパネル１２に形成したガイド爪３６と、デフロスタノズル１０に形成したガイド突起２８とによって、インストルメントパネル１２へのデフロスタノズル１０の組付作業性が向上する。
【００２５】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、デフロスタノズル１０のフランジ２０に係合突起２６及びガイド突起２８を形成したが、これらに代えて、図７に示される如く、ガイド爪３６の先端部３６Ａを位置決め用係合爪３０の先端部３０Ａより組付け方向手前側（車両前方側）へ突出させ、これらのガイド爪３６及び位置決め用係合爪３０に、デフロスタノズル１０のフランジ２０を係合させる構成としても良い。なお、この場合には、組付け時に、先ず、インストルメントパネル１２に形成したガイド爪３６に、デフロスタノズル１０に形成したフランジ２０が係合する。この際、ガイド爪３６の先端部３６Ａが位置決め用係合爪３０の先端部３０Ａより組付け方向手前側へ突出し、且つ位置決め用係合爪３０より広い開口部を有する係合部４０を形成しているため、目視できない状態でもフランジ２０をガイド爪３６に容易に係合できる。次に、デフロスタノズル１０を組付け方向奥側へ更に移動すると、ガイド爪３６によってフランジ２０がガイドされ、フランジ２０が位置決め用係合爪３０に係合し、デフロスタノズル１０のインストルメントパネル１２への位置決めが完了し、図１〜図６に示される上記実施形態と同様な効果が得られる。
【００２６】
【発明の効果】
請求項１に記載の本発明は、空調装置からの空調空気を車室内へ導くデフロスタノズルをインストルメントパネルの裏面に取付けるデフロスタノズル取付構造であって、インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成する位置決め用係合爪と、インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口され位置決め用係合爪より広い開口部を有する係合部を形成するガイド爪と、デフロスタノズルに形成され、位置決め用係合爪に係合する係合突起と、デフロスタノズルに形成され、係合突起より組付け方向奥側へ突出しガイド爪に係合するガイド突起と、を有するため、インストルメントパネルへのデフロスタノズルの位置決め精度が良く、且つ組付作業性を向上できるという優れた効果を有する。
【００２７】
請求項２に記載の本発明は、空調装置からの空調空気を車室内へ導くデフロスタノズルをインストルメントパネルの裏面に取付けるデフロスタノズル取付構造であって、インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口された係合部を形成する位置決め用係合爪と、インストルメントパネルの裏面側におけるデフロスタ開口部の外周部に組付け方向手前側へ向けて形成され、インストルメントパネルとの間に組付け方向手前側及び車幅方向に開口され位置決め用係合爪より広い開口部を有する係合部を形成すると共に、位置決め用係合爪より組付け方向手前側へ突出したガイド爪と、デフロスタノズルに形成され、位置決め用係合爪及びガイド爪に係合するフランジと、を有するため、インストルメントパネルへのデフロスタノズルの位置決め精度が良く、且つ組付作業性を向上できるという優れた効果を有する。
【００２８】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るデフロスタノズル取付構造を示す車両斜め後方下側から見た斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るデフロスタノズル取付構造のインストルメントパネルを示す車両斜め後方下側から見た斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るデフロスタノズル取付構造のデフロスタノズルを示す車両斜め後方上側から見た斜視図である。
【図４】図１の４−４線に沿った拡大断面図である。
【図５】図１の５−５線に沿った拡大断面図である。
【図６】図１の６−６線に沿った拡大断面図である。
【図７】本発明の一実施形態の変形例に係るデフロスタノズル取付構造を示す車両斜め後方下側から見た斜視図である。
【図８】従来の実施形態に係るデフロスタノズル取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１０    デフロスタノズル
１２    インストルメントパネル
１４    インストルメントパネルの送風口
１８    デフロスタノズルの送風口
２６    係合突起
２８    ガイド突起
３０    位置決め用係合爪
３２    係合部
３６    ガイド爪
４０    係合部
４０Ａ    係合部のガイド面
【図１】
0003721816.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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