(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部と先端部を有するロードビームと、
前記ロードビームの基部が固定される端部を有しかつ厚み方向に弾性変形可能な可撓部およびベースプレート取付部を有するヒンジ部材と、
前記ロードビームに固定されかつ先端側にヘッド部を設けるフレキシャと、
前記ヒンジ部材のベースプレート取付部の側方に延出し前記フレキシャの一部が固定される延出部と、
前記延出部に形成され、第１の位置決めピンを挿入可能でかつ該第１の位置決めピンに対して前記延出部が幅方向に移動することを許す長孔からなる第１の孔と、
前記延出部に形成され、第２の位置決めピンを挿入可能でかつ該第２の位置決めピンに対して前記延出部が幅方向および軸線方向に移動することを許す大径な第２の孔と、
前記フレキシャに形成され、前記第１の位置決めピンを挿入可能でかつ該第１の位置決めピンに対して前記フレキシャが軸線方向に移動することを許す長孔からなる第３の孔と、
前記フレキシャに形成され、前記第２の位置決めピンを挿入可能でかつ該第２の位置決めピンに対して前記フレキシャが軸線方向に移動することを許す長孔からなる第４の孔と、
を具備したことを特徴とするディスクドライブ用サスペンション。
【請求項２】
基部と先端部を有するロードビームと、
前記ロードビームに固定されかつ一端側にヘッド部を設けるフレキシャと、
前記ロードビームの基部の側方に延出し前記フレキシャの一部が固定される延出部と、
前記延出部に形成され、第１の位置決めピンを挿入可能でかつ該第１の位置決めピンに対して前記延出部が幅方向に移動することを許す長孔からなる第１の孔と、
前記延出部に形成され、第２の位置決めピンを挿入可能でかつ該第２の位置決めピンに対して前記延出部が幅方向および軸線方向に移動することを許す大径な第２の孔と、
前記フレキシャに形成され、前記第１の位置決めピンを挿入可能でかつ該第１の位置決めピンに対して前記フレキシャが軸線方向に移動することを許す長孔からなる第３の孔と、
前記フレキシャに形成され、前記第２の位置決めピンを挿入可能でかつ該第２の位置決めピンに対して前記フレキシャが軸線方向に移動することを許す長孔からなる第４の孔と、
を具備したことを特徴とするディスクドライブ用サスペンション。
【請求項３】
ベースプレートを固定するベースプレート取付部および該ベースプレート取付部とは別体の先端部を有するロードビームと、
前記ロードビームの前記ベースプレート取付部と前記先端部とをつなぐヒンジ部材と、
前記ロードビームに固定されかつ先端側にヘッド部を設けるフレキシャと、
前記ロードビームの前記ベースプレート取付部の側部に設けられ、前記フレキシャの長手方向中間部を固定する延出部と、
前記延出部に形成され、第１の位置決めピンを挿入可能でかつ該第１の位置決めピンに対して前記延出部が幅方向に移動することを許す長孔からなる第１の孔と、
前記延出部に形成され、第２の位置決めピンを挿入可能でかつ該第２の位置決めピンに対して前記延出部が幅方向および軸線方向に移動することを許す大径な第２の孔と、
前記フレキシャに形成され、前記第１の位置決めピンを挿入可能でかつ該第１の位置決めピンに対して前記フレキシャが軸線方向に移動することを許す長孔からなる第３の孔と、
前記フレキシャに形成され、前記第２の位置決めピンを挿入可能でかつ該第２の位置決めピンに対して前記フレキシャが軸線方向に移動することを許す長孔からなる第４の孔と、
を具備したことを特徴とするディスクドライブ用サスペンション。
【請求項４】
前記ヒンジ部材に形成されたスリットに前記フレキシャの長手方向の一部が挿通されていることを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項に記載のディスクドライブ用サスペンション。
【請求項５】
前記フレキシャの端部が前記ベースプレート取付部の後方に延出していることを特徴とする請求項１から４のうちいずれか１項に記載のディスクドライブ用サスペンション。
【請求項６】
前記延出部に厚み方向に段差を有するステップフォーミング部が形成されていることを特徴とする請求項１から５のうちいずれか１項に記載のディスクドライブ用サスペンション。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばパーソナルコンピュータ等の情報処理装置に内蔵されるディスクドライブ用サスペンションに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１６にハードディスクドライブ(Hard Disc Drive：略してＨＤＤ）の一部を示す。このディスクドライブは、記録媒体としてのディスク１の記録面に情報を記録し再生するための磁気ヘッド部２を支持する複数のサスペンション３と、これらサスペンション３を取付けるアクチュエータアーム４などを備えている。アクチュエータアーム４は、図示しないポジショニング用モータによって、軸（図示せず）を中心に旋回駆動される。
【０００３】
サスペンション３は、ベースプレート５と、ベースプレート５からヘッド部２の方向に延びるロードビーム６と、フレキシャ７などを備えている。ロードビーム６の基部６ａはベースプレート５に固定されている。フレキシャ７はロードビーム６にレーザ溶接によって固定されている。フレキシャ７の先端部に、ヘッド部２を構成するスライダ８が取付けられている。
【０００４】
配線部を備えたフレキシャ７は、ロードビーム６に沿ってヘッド部２からベースプレート５の方向に延びている。そしてロードビーム６の基部６ａの側方に突出する延出部（図示せず）にフレキシャ７の端部が固定されている。このフレキシャ７の端部に設けた電極パッドに、外部リード線が接続（ボンディング）される。このため、ボンディングを行う前に予めフレキシャ７の端部が前記延出部の所定位置に固定されている必要がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記延出部に、必要に応じてプレス加工等によって段差部（ステップフォーミング部）が形成されることがある。このような段差部が延出部に形成されている場合、延出部の位置および形状にばらつきが生じやすい。延出部がばらついている状態で、フレキシャの端部を延出部の所定位置に固定すると、フレキシャに引張りや圧縮あるいはねじりの応力が発生し、フレキシャのロール角度が公差の範囲に収まらなくなるなど、サスペンションの特性に悪影響を与える原因になる。
【０００６】
従って本発明の目的は、フレキシャに引張り等の過剰な応力を生じさせることなくフレキシャの端部を延出部に固定することができるディスクドライブ用サスペンションを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のサスペンションは、ロードビームと、フレキシャと、ヒンジ部材に形成された延出部またはロードビームに形成された延出部を備えている。この延出部に、第１の孔と第２の孔が形成される。またフレキシャに第３の孔と第４の孔が形成される。第１の孔と第３の孔に、第１の位置決めピンが挿入される。第２の孔と第４の孔に、第２の位置決めピンが挿入される。これらの位置決めピンは治具に設けられている。
【０００８】
第１の孔は、第１の位置決めピンに対して前記延出部が幅方向に移動することを許す長孔からなる。第２の孔は、第２の位置決めピンに対して前記延出部が幅方向および軸線方向に移動することを許す大きな丸孔等である。第３の孔は、第１の位置決めピンに対してフレキシャが軸線方向に移動することを許す長孔である。第４の孔は、第２の位置決めピンに対してフレキシャが軸線方向に移動することを許す長孔からなる。この明細書で言う軸線方向はサスペンションの長手方向を意味し、幅方向はサスペンションの幅方向と同義である。
【０００９】
この発明において、前記ヒンジ部材に形成されたスリットにフレキシャの長手方向の一部が挿通されていてもよい。あるいは、前記フレキシャの端部が前記ベースプレート取付部の後方に延出していてもよい。また、ヒンジ部材あるいはロードビームに形成された前記延出部に、段差部（ステップフォーミング部）が形成されていてもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の第１の実施形態について図１から図９を参照して説明する。
図２に示すハードディスクドライブ（ＨＤＤ）１０は、記録媒体としての複数枚のディスク１１と、ディスク１１の記録面に情報を磁気的に記録し再生するためのヘッド部１２を有する複数のサスペンション１３と、これらサスペンション１３を取付けるアーム部材の一例であるアクチュエータアーム１４などを備えている。アクチュエータアーム１４は、図示しないポジショニング用モータによって、軸（図示せず）を中心に旋回駆動される。
【００１１】
図１に示すようにサスペンション１３は、ロードビーム２０と、ベースプレート２１と、ヒンジ部材２２と、フレキシャ２３などを含んでいる。
図３に示すようにロードビーム２０は、基部３０と先端部３１とを有し、先端部３１にディンプル３２が形成されている。
【００１２】
図４に示すようにベースプレート２１に、円筒形のボス部３５が形成されている。ボス部３５をアクチュエータアーム１４の取付孔３６（図２に示す）に挿入し、ボス部３５を内側からかしめる（塑性変形させる）ことにより、ベースプレート２１がアクチュエータアーム１４に固定される。
【００１３】
図１と図５に示すようにヒンジ部材２２は、ロードビーム２０の基部３０に重ねた状態で固定される端部４０と、開口４１の両側に形成された厚み方向に弾性変形可能な可撓部４２と、ベースプレート２１に重ねた状態で固定されるベースプレート取付部４３と、ベースプレート取付部４３の側方に延びる延出部４４とを有している。
【００１４】
図７と図８に示すように、ヒンジ部材２２の延出部４４には、ベースプレート取付部４３寄りの位置に、厚み方向に高低差（段差）をもたせたステップフォーミング部４５が形成されている。
【００１５】
図６に示すようにフレキシャ２３は、ロードビーム２０よりも薄い材料の一例である金属板からなるメタルベース５０と、メタルベース５０の表面に電気絶縁層を介して形成された導電層を含む配線部５１とを有している。すなわちこのフレキシャ２３は、いわゆる配線付きフレキシャである。メタルベース５０は、例えば１８μｍ〜３０μｍ前後のばね性のある薄いステンレス鋼板からなる。このフレキシャ２３は、ロードビーム２０に沿って設けられている。
【００１６】
フレキシャ２３の一端部５５に、可動部分として機能する舌状のタング部５６と、タング部５６の左右両側に位置するアウトリガー部５７，５８が形成されている。タング部５６とアウトリガー部５７，５８は、いずれもフレキシャ２３の厚み方向に撓むことができる。タング部５６はロードビーム２０の先端部３１に形成されたディンプル３２に当接する。このタング部５６にスライダ５９（図２に示す）が取付けられている。スライダ５９には、磁電変換素子としてのトランスジューサ（図示せず）が設けられている。トランスジューサやスライダ５９等はヘッド部１２を構成する。
【００１７】
フレキシャ２３の他端部６５に電極パッド６６が設けられている。電極パッド６６は外部リード線（図示せず）に接続される。端部６５は、ヒンジ部材２２の延出部４４に重ねた状態で、レーザ溶接あるいは接着等の固定手段によって延出部４４に固定される。フレキシャ２３の一端部５５と他端部６５との間に、ロードビーム２０に重なる第１の中間部６７と、ロードビーム２０から離れた帯状の第２の中間部６８が形成されている。
【００１８】
図５と図９等に示すように、ヒンジ部材２２の延出部４４に、第１の位置決めピン７１を挿入可能な第１の孔７２と、第２の位置決めピン７３を挿入可能な第２の孔７４が、互いに軸線方向Ｘに離間した位置に形成されている。
【００１９】
第１の孔７２は、第１の位置決めピン７１に対し、ヒンジ部材２２の延出部４４が幅方向Ｙに、ある程度相対移動することを許す長孔である。第２の孔７４は第２の位置決めピン７３に対し、延出部４４が幅方向Ｙと軸線方向Ｘに、ある程度相対移動することを許す大径な丸孔である。
【００２０】
図６と図９等に示すように、フレキシャ２３の端部６５に、第３の孔８０と第４の孔８１が、互いに軸線Ｘ方向に離間した位置に形成されている。第３の孔８０は第１の位置決めピン７１を挿入可能である。この孔８０は、第１の位置決めピン７１に対し、フレキシャ２３の端部６５が軸線方向Ｘに、ある程度移動することを許す長孔である。
【００２１】
第４の孔８１に第２の位置決めピン７３が挿入される。第４の孔８１は、第２の位置決めピン７３に対し、フレキシャ２３の端部６５が軸線方向Ｘに、ある程度移動することを許す長孔である。
【００２２】
第１の位置決めピン７１と第２の位置決めピン７３は、それぞれ治具本体８５（図９に一部のみ示す）に設けられている。第２の位置決めピン７３は、図示しないアジャスト機構によって軸線方向Ｘに移動させることができ、ピン７１，７３間の距離を微調整することが可能である。
【００２３】
ヒンジ部材２２の端に、切断可能なスクラップ部分としてのフレーム部Ｓ（図５に一部のみ２点鎖線で示す）が設けられている。このフレーム部Ｓは、位置決めピン７１，７３とは別の位置にある基準ピン（図示せず）によって、所定位置に保持される。このフレーム部Ｓは、ヒンジ部材２２にフレキシャ２３が固定されたのちにヒンジ部材２２から切離される。
【００２４】
フレキシャ２３の中間部６７は、レーザ溶接あるいは接着等によってロードビーム２０に固定される。フレキシャ２３の端部６５は、ヒンジ部材２２の延出部４４にレーザ溶接あるいは接着等によって固定される。この固定の際に、前記位置決めピン７１，７３によって、ヒンジ部材２２の延出部４４とフレキシャ２３の端部６５との位置決めがなされる。
【００２５】
ヒンジ部材２２のベースプレート取付部４３は、前記フレーム部Ｓと基準ピンを介して治具本体８５の所定位置に保持される。図９に示すように、第１の位置決めピン７１が、ヒンジ部材２２の第１の孔７２とフレキシャ２３の第３の孔８０に挿入される。
【００２６】
さらに第２の位置決めピン７３が、ヒンジ部材２２の第２の孔７４とフレキシャ２３の第４の孔８１に挿入される。第２の位置決めピン７３は、治具本体８５に対して軸線方向Ｘの位置を微調整することができる。このピン７３が第２の孔７４のおおむね中央に位置するように、ピン７３の位置が調整される。
【００２７】
ヒンジ部材２２の延出部４４は、第１の孔７２に挿入された第１の位置決めピン７１によって、軸線方向Ｘの位置が規制される。延出部４４には比較的精度の粗いステップフォーミング部４５が形成されているが、第１の孔７２はヒンジ部材２２の幅方向Ｙに延びる長孔であるから、延出部４４の位置が幅方向Ｙにばらついていても、そのばらつきを吸収することができる。
【００２８】
第２の孔７４は、第２の位置決めピン７３の外径と比較して十分に大きい内径の丸孔である。このため、ステップフォーミング部４５を形成したことによって延出部４４の精度がばらついていても、第２の位置決めピン７３付近では、延出部４４の軸線方向Ｘと幅方向Ｙの位置ずれを吸収することができる。
【００２９】
一方、フレキシャ２３に関しては、第１の位置決めピン７１が第３の孔８０に挿入され、第２の位置決めピン７３が第４の孔８１に挿入されることにより、フレキシャ２３の端部６５の幅方向Ｙの位置が規制される。第３の孔８０と第４の孔８１はフレキシャ２３の軸線方向Ｘに延びる長孔であるから、フレキシャ２３の端部６５が軸線方向Ｘに動くことが許容される。このため、フレキシャ２３に引張り等の過剰な応力を生じさせない状態で端部６５を保持することが可能である。
【００３０】
以上述べた理由により、フレキシャ２３の端部６５が延出部４４に固定されたときに、フレキシャ２３に引張り、ねじれ、圧縮等の過剰な応力が生じることが回避される。このため、これらの応力がフレキシャ２３のロール角度に悪影響を及ぼすことを回避でき、サスペンション１３の性能低下を防止できる。
【００３１】
図１０は、前記サスペンション１３を３０個製造し、それぞれのフレキシャ２３のロール角度とサスペンション数を測定した結果である。これらサスペンション１３のロール角度は、いずれも公差（Δθ）の範囲に収まっていた。
【００３２】
図１１は、比較例のサスペンションを３０個製造し、それぞれのフレキシャのロール角度とサスペンション数を測定した結果である。これらの比較例は、前記実施形態の各孔７２，７４，８０，８１に相当する孔がいずれも丸孔であり、かつ、それぞれの丸孔の内径を、位置決めピン７１，７３が丁度嵌合する寸法とした。これら比較例のサスペンションは、ロール角度が公差（Δθ）を大きく超えているものが多数存在していた。
【００３３】
図１２は本発明の第２の実施形態のサスペンション１３′を示している。このサスペンション１３′は、ロードビーム２０の基部３０をベースプレート２１に重ねている。そしてロードビーム２０の基部３０に、延出部９０と、ステップフォーミング部９１が形成されている。延出部９０にフレキシャ２３の端部６５を重ね、レーザ溶接あるいは接着剤などによってフレキシャ２３の端部６５が延出部９０に固定される。
【００３４】
延出部９０に、第１の実施形態と同様の第１の孔７２と第２の孔７４が形成されている。フレキシャ２３の端部６５に、第１の実施形態と同様の第３の孔８０と第４の孔８１が形成されている。第１の孔７２と第３の孔８０に第１の位置決めピンが挿入され、第２の孔７４と第４の孔８１に第２の位置決めピンが挿入される。それ以外の構成と作用効果について、このサスペンション１３′は第１の実施形態のサスペンション１３と同様であるから、両者に共通の箇所に共通の符号を付して説明は省略する。
【００３５】
図１３は、本発明の第３の実施形態のサスペンション１３Ａを示している。このサスペンション１３Ａのヒンジ部材２２の端部４０には、ヒンジ部材２２の長手方向に沿って開口４１に連通するスリット２２ａが形成されている。スリット２２ａの両側にロードビーム２０との結合部２２ｂ，２２ｃが形成されている。スリット２２ａの内側に、フレキシャ２３の長手方向の一部が挿通されている。
【００３６】
このサスペンション１３Ａのヒンジ部材２２に、第１の実施形態のサスペンション１３と同様の延出部４４とステップフォーミング部４５が形成されている。フレキシャ２３の端部６５は、延出部４４に重ねた状態で固定される。フレキシャ２３の長手方向の一部は、スリット２２ａを通って、ベースプレート取付部４３から延出部４４の方向に延びている。それ以外の構成についてこのサスペンション１３Ａは図１に示すサスペンション１３と共通であるため、サスペンション１３と共通の個所に共通の符号を付して説明を省略する。
【００３７】
図１４は、本発明の第４の実施形態のサスペンション１３Ｂを示している。このサスペンション１３Ｂのヒンジ部材２２に、第１の実施形態のサスペンション１３と同様の延出部４４とステップフォーミング部４５が形成されている。この延出部４４に、図１に示したサスペンション１３と同様の第１および第２の孔７２，７４が形成されている。
【００３８】
このサスペンション１３Ｂのフレキシャ２３は、延出部４４に重ねる中間部１００を有している。この中間部１００に、図１に示したサスペンション１３と同様の第３および第４の孔８０，８１が形成されている。この中間部１００は延出部４４に固定される。フレキシャ２３の端部６５すなわち電極パッド６６は、ヒンジ部材２２の後方に延出している。それ以外の構成についてこのサスペンション１３Ｂは図１３に示したサスペンション１３Ａと共通であるため、サスペンション１３Ａと共通の個所に共通の符号を付して説明を省略する。
【００３９】
図１５は、本発明の第５の実施形態のサスペンション１３Ｄを示している。このサスペンション１３Ｄのロードビーム２０は、開口４１を境に、ベースプレート２１側に位置するベースプレート取付部２０ａと、ヘッド部１２側に位置する先端部２０ｂとを備えている。ロードビーム２０のベースプレート取付部２０ａに、円形のベースプレート２１が固定されている。
【００４０】
このベースプレート取付部２０ａに、延出部４４ｄとステップフォーミング部４５ｄが形成されている。延出部４４ｄに、図１に示したサスペンション１３の第１および第２の孔７２，７４と同様の機能を果たす位置決め用の孔７２ｄ，７４ｄが形成されている。それ以外の構成についてこのサスペンション１３Ｄは、図１３に示したサスペンション１３Ｂと共通であるため、サスペンション１３Ｂと共通の個所に共通の符号を付して説明を省略する。
【００４１】
なお本発明を実施するに当たり、ロードビームやヒンジ部材、フレキシャの具体的な形態をはじめとして、延出部や第１〜第４の孔の位置や形状など、この発明の構成要素を発明の要旨を逸脱しない範囲で種々に変更して実施できることは言うまでもない。またこの発明は、ステップフォーミング部を有しないサスペンションに適用することもできる。
【００４２】
【発明の効果】
請求項１に記載した発明によれば、ロードビームとフレキシャとヒンジ部材等を備えたディスクドライブ用サスペンションにおいて、ヒンジ部材に設けられた延出部とフレキシャとの位置を規制することができるとともに、フレキシャに引張り等の過剰な応力が生じることを回避できる。
【００４３】
請求項２に記載した発明によれば、ロードビームの基部に配線付きフレキシャの端部を固定するための延出部が形成されているサスペンションにおいて、延出部とフレキシャとの位置を規制することができるとともに、フレキシャに引張り等の過剰な応力が生じることを回避できる。
【００４４】
請求項３に記載した発明によれば、ロードビームとフレキシャとヒンジ部材等を備えたディスクドライブ用サスペンションにおいて、ロードビームに設けられた延出部とフレキシャとの位置を規制することができるとともに、フレキシャに引張り等の過剰な応力が生じることを回避できる。
【００４５】
請求項４に記載した発明によれば、ヒンジ部材に形成されたスリットにフレキシャの長手方向の一部を挿通することができる。
請求項５に記載した発明によれば、フレキシャの端部を延出部の後方に延出させることができるとともに、フレキシャの長手方向の中間部を延出部に固定することができる。
【００４６】
請求項６に記載した発明によれば、前記延出部にステップフォーミング部を形成したことによって延出部の精度がばらついていても、フレキシャに引張り等の過剰な応力が生じることを回避できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの平面図。
【図２】  図１に示されたサスペンションを備えたディスクドライブの一部の断面図。
【図３】  図１に示されたサスペンションのロードビームの平面図。
【図４】  図１に示されたサスペンションのベースプレートの平面図。
【図５】  図１に示されたサスペンションのヒンジ部材の平面図。
【図６】  図１に示されたサスペンションのフレキシャの平面図。
【図７】  図１中のＦ７−Ｆ７線に沿うサスペンションの断面図。
【図８】  図１中のＦ８方向から見たサスペンションの一部の側面図。
【図９】  図１に示されたサスペンションの一部と治具の一部を模式的に示す平面図。
【図１０】  図１に示されたサスペンションのロール角度とサスペンション数との関係を示す図。
【図１１】  比較例のサスペンションのロール角度とサスペンション数との関係を示す図。
【図１２】  この発明の第２の実施形態を示すサスペンションの平面図。
【図１３】  この発明の第３の実施形態を示すサスペンションの平面図。
【図１４】  この発明の第４の実施形態を示すサスペンションの平面図。
【図１５】  この発明の第５の実施形態を示すサスペンションの平面図。
【図１６】  従来のサスペンションを備えたハードディスクドライブの一部の断面図。
【符号の説明】
１０…ディスクドライブ
１２…ヘッド部
１３，１３′，１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｄ…ディスクドライブ用サスペンション
２０…ロードビーム
２１…ベースプレート
２３…フレキシャ
４４…延出部
７１…第１の位置決めピン
７２…第１の孔
７３…第２の位置決めピン
７４…第２の孔
８０…第３の孔
８１…第４の孔
【図１】
0003684351.tif 000002
【図２】
0003684351.tif 000003
【図３】
0003684351.tif 000004
【図４】
0003684351.tif 000005
【図５】
0003684351.tif 000006
【図６】
0003684351.tif 000007
【図７】
0003684351.tif 000008
【図８】
0003684351.tif 000009
【図９】
0003684351.tif 000010
【図１０】
0003684351.tif 000011
【図１１】
0003684351.tif 000012
【図１２】
0003684351.tif 000013
【図１３】
0003684351.tif 000014
【図１４】
0003684351.tif 000015
【図１５】
0003684351.tif 000016
【図１６】
0003684351.tif 000017