(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビティの上部に設けられ、フード機能のための気流と電装部品の放熱のための気流とを形成するベントモータ組立体と、
前記ベントモータ組立体の吸入力により、吸い込まれる外部の空気がキャビティの上部に流動する通路をなす吸気グリルと、
前記吸気グリルを通じて吸入され、前記ベントモータ組立体に直線状に流動する空気の経路上に位置する電装部品とを含み、
前記電装部品が設けられる電装室の底部を形成するボトムプレートが、前記キャビティの上端部に設置され、前記電装部品は吸気グリルからベントモータ組立体に流動する空気の経路上に位置するように設けられ、
前記電装部品の中のマグネトロンは、前記ベントモータ組立体の入口に隣接するように前記ボトムプレート上に設けられることを特徴とするフード兼用電子レンジの電装部品の冷却装置。
【請求項２】
キャビティの上部に設けられ、フード機能のための気流と電装部品の放熱のための気流とを形成するベントモータ組立体と、
前記ベントモータ組立体の吸入力により、吸い込まれる外部の空気がキャビティの上部に流動する通路をなす吸気グリルと、
前記吸気グリルを通じて吸入され、前記ベントモータ組立体に流動する空気の経路上に位置する電装部品とを含み、
前記電装部品が設けられる電装室の底部を形成するボトムプレートが、前記キャビティの上端部に設置され、前記電装部品は吸気グリルからベントモータ組立体に流動する空気の経路上に位置するように設けられ、
前記電装部品の中のマグネトロンが、前記キャビティの側面に設けられ、前記ボトムプレートには、前記マグネトロンへ空気を誘導する通孔が形成され、前記マグネトロンを通過した空気は、エアガイドにより前記ベントモータ組立体に導かれることを特徴とするフード兼用電子レンジの電装部品の冷却装置。
【請求項３】
前記マグネトロンから発生するマイクロウェーブをキャビティに流入するように誘導するウェーブガイドが、前記マグネトロンの下面とキャビティの側面に装着されることを特徴とする請求項１に記載のフード兼用電子レンジの電装部品の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子レンジに関し、より詳しくは、電装部品をより効率的に冷却できるように構成されたフード兼用電子レンジの電装部品の冷却装置である。一般的に、フード兼用電子レンジは、ガスオーブンレンジの上部に設けられるものであり、ガスオーブンレンジから発生する熱又は煙を排出させるフード機能を備えている。
【０００２】
【従来の技術】
図１は、従来技術によるフード兼用電子レンジにおいて、電装室の冷却のための構成を示す斜視図である。
【０００３】
従来のフード兼用電子レンジの内部には、大別してキャビティ１と電装室３が形成される。前記キャビティ１の内部では調理が行われ、前記電装室３には、前記キャビティ１における調理のためのマイクロウェーブを発生する電装部品が設けられる。前記電装室３の電装部品を冷却させるために、外部の空気が吸気グリル７を通じて吸い込まれる。前記吸気グリル７は電子レンジの前面の一方側に形成される。
【０００４】
一方、前記キャビティ１と電装室３を仕切る側面Ｔには、マイクロウェーブを生成するマグネトロン８が設けられる。前記マグネトロン８は相対的に前記電装室３の上部に設けられる。そして、前記マグネトロン８から生成したマイクロウェーブを前記キャビティ１の内部に導くウェーブガイド９が、前記マグネトロン８と連設される。
【０００５】
前記電装室３の底面はボトムプレート５により形成され、該ボトムプレート５には高圧トランス１０と高圧キャパシタ１１が設けられる。前記高圧トランス１０はマグネトロン８からマイクロウェーブが発生できるように高圧を誘導するものであり、前記高圧キャパシタ１１は高電圧が充電される部分である。ここで、前記マグネトロン８と高圧トランス１０はマイクロウェーブの発生の際、発熱量が相対的に多い。
【０００６】
一方、前記マグネトロン８を冷却させた空気を、後述するベントモータ組立体１３に導くために、エアガイド１２が備えられる。該エアガイド１２は前記マグネトロン８と前記ベントモータ組立体１３の入口を連通する。
【０００７】
前記ベントモータ組立体１３は、フード兼用電子レンジにおいて、フード機能を行うと共に前記電装室３内の部品を冷却させるための気流を形成する役割も果たすである。
【０００８】
次に、前記ベントモータ組立体１３から吸気グリル７まで、前記キャビティ１の上面を横切る仕切り１４が設けられ、前記吸気グリル７から吸い込まれた空気が分散されないように誘導する。
【０００９】
上記のような従来のフード兼用電子レンジにおいて、電装室３内の電装部品を冷却するための空気の流れは次のようになる。
【００１０】
前記ベントモータ組立体１３が、周辺の空気を吸入して外部に吐出することにより、電子レンジの内部は低圧の状態となり、これによって、前記吸気グリル７を通じて外部の空気が流入する。この際、その流入した空気はベントモータ組立体１３に向かって直線状に流動し、その一部は電装室３の側面Ｔに取り付けられているマグネトロン８からの放熱をにない、他の一部の空気は電装室３の下部にある高圧トランス１０と高圧キャパシタ１１等を冷却させる。
【００１１】
前記マグネトロン８からの放熱をになった空気は、エアガイド１２を介して電装室９の上部側に位置したベントモータ組立体１３に吸い込まれて外部に吐出され、前記電装室３の下部にある電装部品からの放熱をになった空気は、上部に上昇し、前記エアガイド１２により遮られない部分を通じてベントモータ組立体１３に吸い込まれて外部に吐出される。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来技術では、次のような問題点があった。
【００１３】
前記ベントモータ組立体１３により、吸気グリル７を通じて電子レンジの内部に流入した空気は、前記ベントモータ組立体１３に向かうために殆ど一直線状に流動する。従って、前記ボトムプレート５に装着された電装部品へは、電子レンジの内部に流入した空気がよく伝達されなくなり、冷却が行われないようになる。
【００１４】
即ち、相対的に狭い面積の吸気グリル７を通じて、相対的に広い体積の電装室３内に吸い込まれた空気は、急に速度が落ち、また殆どが直ちにベントモータ組立体１３に向かって流動する。
【００１５】
特に、電装室３の下部に位置する高圧トランス１０等に伝達される空気は、その流動距離が長くて、相対的に流れの速度が遅くなり、放熱効率が劣るようになる。従って、長時間電子レンジを使うと、過熱により電装部品の信頼性に問題が生じ得る。
【００１６】
一方、過熱による電装部品の信頼性の問題を解決するために、電装部品の設計の際、放熱量が最小になるように設計して、信頼性のある部品を製造する必要があるが、そのため、電装部品の製造コストが増加することになる。
【００１７】
また、前記ベントモータ組立体１３の吸入力を増加させて、吸い込まれる空気の量を増やし、流れの速度を早くするためには、ベントモータの回転速度を増加させなければならないが、このようにすると騒音が多く発生し、消費電力が増加する。
【００１８】
従って、本発明の目的は、前記のような従来の問題を解決するためのものであって、電装部品の冷却効率を最高にすることである。
【００１９】
本発明の他の目的は、相対的に騒音の発生が少なく、且つ低い消費電力の電子レンジを提供することである。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
前記のような目的を達成するために、本発明は、キャビティの上部に設けられ、フード機能のための気流と電装部品の放熱のための気流とを形成するベントモータ組立体と、該ベントモータ組立体の吸入力により、吸い込まれた外部の空気がキャビティの上部に流動する通路をなす吸気グリルと、該吸気グリルを通じて吸い込まれて前記ベントモータ組立体に流動する空気の経路上に位置する電装部品とを含むことを特徴とする。
【００２１】
前記電装部品が設けられる電装室の底部を形成するボトムプレートは、前記キャビティの上端部に設置され、前記電装部品が吸気グリルからベントモータ組立体に流動する空気の経路上に位置する。
【００２２】
前記電装部品の中のマグネトロンは、前記キャビティの側面に設けられ、前記ボトムプレートには、前記マグネトロンに空気を誘導する通孔が形成され、前記マグネトロンを通過した空気は、エアガイドにより前記ベントモータ組立体に導かれる。
【００２３】
前記電装部品の中のマグネトロンは、前記ベントモータ組立体の入口に隣接するように前記ボトムプレート上に設けられる。
【００２４】
前記マグネトロンから発生するマイクロウェーブをキャビティに流入するように導くウェーブガイドは、前記マグネトロンの下面とキャビティの側面に装着される。
【００２５】
前記の構成によると、電装部品を冷却させる空気の流路が一方向からなることにより、冷却効率が最高になり、電装部品の信頼性が確保され、ベントモータ組立体の騒音の発生を最小化することができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、前記のような本発明の好ましい実施形態を、添付の図２を参照して詳しく説明する。図２には、外部ケース、ドア等の電子レンジの外観を構成する部品が取り外された状態の斜視図が示されている。
【００２７】
内部で飲食物が調理される空間であるキャビティ２０と、電装部品が上部に装着される電装室３０が、電子レンジの内部に形成される。前記電装室３０の底面は、ボトムプレート３２により形成され、該ボトムプレート３２は、前記キャビティ２０の上端に対応する位置に設けられる。従って、前記電装室３０は、前記キャビティ２０の上端に対応する位置に形成される。そして、前記ボトムプレート３２には、後述するマグネトロンへ空気を導くための通孔３４が、前記吸気グリル５０と隣接した位置に形成される。
【００２８】
前記キャビティ２０の上面の後方には、ベントモータ組立体４０が装着され、両端の吸気口４１から周辺の空気を吸入して外部へ吐出するようになる。該ベントモータ組立体４０は、フード機能のための気流と前記電装室３０の電装部品を冷却させるための気流を形成する。即ち、一方側の吸気口４１を通じては、フード機能のための空気が吸入され、他方側の吸気口４１を通じては、冷却機能のための空気が吸い込まれる。
【００２９】
前記ベントモータ組立体４０の駆動力により、前記電装室３０に外部の空気が吸い込まれるように、電装室３０の前面に該当する部分に吸気グリル５０が形成される。そして、前記吸気グリル５０から前記ベントモータ組立体４０に流動する空気を導くために、前記キャビティ２０の上面には仕切り５５が設けられる。該仕切り５５は、前記キャビティ２０の上面を前記電装室３０と連通する部分と、連通しない部分に仕切るものである。
【００３０】
前記ベントモータ組立体４０に隣接したキャビティ２０の一側面Ｔには、キャビティ２０の内部に伝達されるマイクロウェーブを生成するマグネトロン（図示せず）が設けられる。該マグネトロンは、前記ボトムプレート３２の下端に該当するキャビティ２０の側面Ｔに設けられる。そして、前記マグネトロンから生成したマイクロウェーブを前記キャビティ２０の内部に導くウェーブガイド６０が、前記ボトムプレート３２とキャビティ２０の側面Ｔに同時に安着するように設けられる。また、前記マグネトロンを通過しながら放熱作用をになった空気を、前記ベントモータ組立体４０に導くために、エアガイド６１が設けられる。該エアガイド６１は、前記マグネトロンの一側と前記ベントモータ組立体４０の一側の吸入口４１の一部を連通させる。
【００３１】
次に、前記ボトムプレート３２上には、種々の電装部品が設けられる。例えば、マグネトロンに高電圧を供給する高圧トランス６２と高圧キャパシタ６３が設けられる。該高圧トランス６２と高圧キャパシタ６３は、前記ボトムプレート３２上に設けられることにより、前記吸気グリル５０を通過してベントモータ組立体４０に伝達される気流上に位置する。
【００３２】
以下、前記のような構成を有する本実施形態の作用を説明する。
【００３３】
前記ベントモータ組立体４０は、その下部に設けられたオーブンレンジから発生する熱と煙等を排出するフード機能のための吸入力を提供する。そして、本実施形態では、前記ベントモータ組立体４０により提供される吸入力によって、電装部品を冷却させるための気流を形成する。
【００３４】
即ち、前記キャビティ２０において調理が進まれるためには、マグネトロンからマイクロウェーブがキャビティ２０の内部に供給されなければならない。このようにマイクロウェーブを発生させる過程で、前記マグネトロン、高圧トランス６２及び高圧キャパシタ６３には多くの熱が生じる。その熱を放出するために、前記ベントモータ組立体４０が駆動される。
【００３５】
前記ベントモータ組立体４０が駆動すると、前記吸気グリル５０を介して外部から空気が吸い込まれて、前記電装室３０の内部に流動する。前記電装室３０の内部に吸い込まれた空気は、前記ベントモータ組立体４０に向かって流動する。このような流動過程中において、前記高圧トランス６２及び高圧キャパシタ６３を通過しながら放熱作用を行う。
【００３６】
そして、前記吸気グリル５０を通じて吸い込まれた空気の一部は、前記通孔３５を介してマグネトロンに伝達される。そして、前記マグネトロンを通過しながら放熱作用を行い、前記ベントモータ組立体４０の吸入力により、前記エアガイド６１を介して前記吸入口４１に吸い込まれる。前記ベントモータ組立体４０に吸い込まれた空気は、別の経路を介して電子レンジの外部に排出される。
【００３７】
以上のように動作する本発明の実施形態によると、前記吸気グリル５０から前記ベントモータ組立体４０に流れる一直線状のエアフローにより、前記ベントモータ組立体４０と同様の高さに設けられたボトムプレート３２上の電装部品等の冷却がより効率的に行われる。
【００３８】
一方、図３及び図４には、前記本発明の他の実施形態が示されている。
【００３９】
本実施形態では、前記キャビティ２０の内部に、調理のためのマイクロウェーブを生成するマグネトロン６５が、前記ボトムプレート３２上に設けられる。そして、該マグネトロン６５から生成したマイクロウェーブをキャビティ２０内に導くウェーブガイド６７が、前記マグネトロン６５の下部と前記キャビティ２０の側面Ｔに同時に装着されている。従って、前記ボトムプレート３２には、その下部に空気を導くための通孔３４を別途に必要としない。その他の構成は、前記実施形態と同じであるので、詳しい説明は省略する。
【００４０】
このような本実施形態では、前記ボトムプレート３２が相対的に高い位置に設けられ、該ボトムプレート３２上に設けられるマグネトロン６５、高圧トランス６２及び高圧キャパシタ６３が、前記吸気グリル５０からベントモータ組立体４０に流動する空気の流れに位置するので、電装部品の冷却効率がよくなる。
【００４１】
前記のような技術範囲内で、当業界の通常の技術者にとっては、本発明に基づいた他の多くの変形が可能であろう。
【００４２】
【発明の効果】
上記のように本発明によると、電装部品がキャビティの上部に該当する位置に設けられることにより、電装部品の冷却のための空気の流れが直線状に形成されて、電装部品の冷却効率が著しく向上する。従って、電装部品の過熱による部品の損傷を防止でき、部品の動作の信頼性が向上する効果がある。
【００４３】
そして、前記のように放熱がスムーズに行われるため、電装部品を設計するにおいて、耐熱性の材料を使用する必要がなくなり、電装部品の材料費が減少する効果がある。
【００４４】
また、従来と同一の放熱効果を得るための稼働の際、ベントモータ組立体の回転速度が従来よりも減少して騒音が減り、ベントモータ組立体の駆動のための電力消耗が最小化するという効果もある。
【００４５】
また、本発明の他の実施形態では、マグネトロンの装着位置の変更により、エアガイド部品が必要しなくなり、部品費用と組立費用が減少し、生産性が向上する効果がある。
【００４６】
そして、電装室の下部空間を充分に活用できるのでキャビティを拡張し、或はヒーターのような別の機能性部品を装着することができる等、スペースの有効利用が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のフード兼用電子レンジにおいて、電装部品を冷却する空気の流れを示す斜視図である。
【図２】本発明による電装部品の冷却装置の一実施形態と、その空気の流れを示す斜視図である。
【図３】本発明の他の実施形態の構成とその空気の流れを示す斜視図である。
【図４】図３に示した実施形態において、ウェーブガイドとマグネトロンの装着状態を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
２０…キャパシタ
３０…電装室
３２…ボトムプレート
３４…通孔
４０…ベントモータ組立体
４１…吸気口
５０…吸気グリル
５５…仕切り
６０…ウェーブガイド
６１…エアガイド
６２…高圧トランス
６３…高圧キャパシタ
【図１】
0003668158.tif 000002
【図２】
0003668158.tif 000003
【図３】
0003668158.tif 000004
【図４】
0003668158.tif 000005