(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流入口及び流出口を有するバルブボディーと、
該バルブボディー内に摺動自在に配置され、ヘッドエンド側と該バルブボディー内面との間に背圧室を形成しているピストン主弁と、
該ピストン主弁よりも上流側の主流路１次側と該背圧室とを連通する小孔と、
該ピストン主弁よりも下流側の主流路２次側と該背圧室とを連通するパイロット水路と、
該パイロット水路を開閉するパイロット弁を有した管制装置と
を備えた自閉水栓において、
該パイロット弁よりも上流側のパイロット１次水路に減圧弁を設けた自閉水栓であって、
該減圧弁は前記ピストン主弁に設けられており、
該ピストン主弁は、互いに連結されたヘッドパーツとバレルパーツとからなり、
該パイロット１次水路は、該ヘッドパーツの側周面から該ヘッドパーツの中心部に到り、次いで該減圧弁を貫通し、さらに該バレルパーツを通っていることを特徴とする自閉水栓。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自閉水栓に係り、特にパイロット弁の駆動力を小さくすることが可能な自閉水栓に関する。
【０００２】
【従来の技術】
パイロット弁を有した自閉水栓の従来例の一例について図２を参照して説明する。
【０００３】
バルブボディーは、流入口１２を有した主ボディー１４と、流出口１６を有したサブボディー１８とを継手２０，２２及びユニオンナット２４を介して連結したものとなっている。
【０００４】
主ボディー１４の端部はヘッドキャップ２６によって水密的に封じられており、主ボディー１４内に配置されたピストン主弁３０のヘッドエンド側と該ヘッドキャップ２６との間に背圧室３２が形成されている。該背圧室３２とピストン主弁３０よりも上流側の主流路１次側４１とは、該ピストン主弁３０に設けられた小孔３４によって連通している。
【０００５】
このピストン主弁３０は、その外周に設けられたシートパッキン３６が主ボディー１４に設けられた主シート部３８に接離可能となっている。
【０００６】
背圧室３２とピストン主弁３０よりも下流側の主流路２次側４２とは、パイロット１次水路６１及びパイロット２次水路６２とを介して連通している。パイロット１次水路６１は、ピストン主弁３０、継手２０，２２、サブボディー１８、管制装置６０のバルブボディー６４を通っており、パイロット２次水路６２は該管制装置６０のバルブボディー６４に設けられている。
【０００７】
この管制装置６０は、該水路６１，６２を有したパイロットバルブボディー６４と、該ボディー６４に設けられたパイロットシート部６６に接離するパイロット弁６８と、このパイロット弁６８を進退させるソレノイド７０と、パイロット弁６８を閉弁方向に付勢するバネ７２とを有しており、該パイロットバルブボディー６４がサブボディー１８に連結されている。
【０００８】
このように構成された自閉水栓において、閉栓状態にあっては図示の通りパイロット弁６８がパイロットシート部６６に着座し、パイロット１次水路６１と２次水路６２とが遮断されており、ピストン主弁３０は小孔３４を介して背圧室３２に伝達される水圧によって図の下方に付勢され、シートパッキン３６が主シート部３８に押し付けられ、主流路１次側４１と主流路２次側４２とが遮断されている。
【０００９】
ソレノイド７０に通電してパイロット弁６８をパイロットシート部６６から離反させると、背圧室３２内の水圧がパイロット１次水路６１及び２次水路６２を介して主流路２次側４２に抜け、ピストン主弁３０が給水圧によって図の上方に押し上げられ、主流路１次側４１から主流路２次側４２へ水が直接に流れ込み、自閉水栓が開栓状態となる。
【００１０】
この開栓状態においてソレノイド７０への通電が停止されると、バネ７２の付勢力によってパイロット弁６８がパイロットシート部６６に着座し、パイロット水路６１，６２を介した背圧室３２と主流路２次側４２との連通が解消する。この結果、小孔３４を介して背圧室３２内に水が徐々に流入し、ピストン主弁３０が徐々に下方に移動し、やがてシートパッキン３６が主シート部３８に着座し、閉栓状態に復帰する。
【００１１】
図２は管制装置６０がソレノイド７０を有した構成のものとなっているが、図３のようにパイロット弁６８を手動式ロッド７８を介して開閉するよう構成した自閉水栓もある。図３のその他の構成は図２と同様であり、各符号は図２と同一部分を示している。図３の自閉水栓にあっては、ロッド７８を押すとパイロット弁６８が開弁し、自閉水栓が開栓する。ロッド７８の押圧力を解除すると、水圧により（又は図示しないリターンスプリングの押圧力により）パイロット弁６８が閉弁し、自閉水栓が閉栓する。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の自閉水栓においては、パイロット弁６８が閉弁状態にある場合、主流路１次側４１側の給水圧が小孔３４、背圧室３２及びパイロット１次水路６１を介してパイロット弁６８に加えられるため、バネ７２としてバネ係数の大きなものを用いる必要があり、このバネの押圧力に打ち克ってパイロット弁６８を駆動するためにソレノイド７０として容量の大きなものを用いる必要がある。
【００１３】
また、図３のようにパイロット弁６８を手動操作する場合、パイロット弁６８を押して開弁させる際の押圧力がかなり大きなものになる。
【００１４】
この対策として、主流路１次側に減圧弁を設けることが考えられるが、このようにすると主流路を流れる水の水圧が低くなり、給水速度が小さくなってしまう。
【００１５】
本発明は、このような問題点を解決し、主流路の水圧を低下させることなくパイロット弁に加えられる水圧を軽減し、パイロット弁操作駆動力を小さくすることを目的とするものである。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明の自閉水栓は、流入口及び流出口を有するバルブボディーと、該バルブボディー内に摺動自在に配置され、ヘッドエンド側と該バルブボディー内面との間に背圧室を形成しているピストン主弁と、該ピストン主弁よりも上流側の主流路１次側と該背圧室とを連通する小孔と、該ピストン主弁よりも下流側の主流路２次側と該背圧室とを連通するパイロット水路と、該パイロット水路を開閉するパイロット弁を有した管制装置とを備えた自閉水栓において、該パイロット弁よりも上流側のパイロット１次水路に減圧弁を設けた自閉水栓であって、該減圧弁は前記ピストン主弁に設けられており、該ピストン主弁は、互いに連結されたヘッドパーツとバレルパーツとからなり、該パイロット１次水路は、該ヘッドパーツの側周面から該ヘッドパーツの中心部に到り、次いで該減圧弁を貫通し、さらに該バレルパーツを通っていることを特徴とするものである。
【００１７】
かかる自閉水栓にあっては、減圧弁をパイロット１次水路に設けているため、パイロット弁に加えられる給水圧が小さくなり、パイロット弁の駆動力が小さくて済むようになる。なお、主流路の水圧は低下しないので、自閉水栓を通過する給水の流量は低下しない。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１は実施の形態に係る自閉水栓の主ボディーの断面図である。
【００１９】
この実施の形態にあっては、ピストン主弁３０Ａは、互いに連結されたヘッドパーツ３０ａとバレルパーツ３０ｂとからなる。
【００２０】
パイロット１次水路６１は、このヘッドパーツ３０ａの側周面から該ヘッドパーツ３０ａの中心部に到り、次いで減圧弁８０を貫通し、さらにバレルパーツ３０ｂを通っている。
【００２１】
この減圧弁８０は、ピストン部８２とノズル部８４とを有しており、水圧が大きくなるほどピストン部８２に加えられる図の上向きの押圧力が増大し、ノズル部８４の先端がゴムストッパ８６に接近し、パイロット１次水路６１の通路を狭め、減圧弁８０よりも下流側へ伝わる水圧が小さくなる。なお、減圧弁８０の周囲のスペースのうちピストン部８２よりも上側の部分は放圧水路８８を介して主流路２次側４２に連通している。また、減圧弁８０はリターンスプリング９０によって図の下方に押圧されている。
【００２２】
この自閉水栓のその他の構成は図２又は図３と同様である。
【００２３】
このように減圧弁８０をパイロット１次水路６１に設けた自閉水栓においては、パイロット弁６８に加えられる給水圧が減圧されるため、図２のようにソレノイド７０及びバネ７２を有した管制装置６０の場合にあっては、このバネ７２の押圧力を軽減でき、ソレノイド７０の容量を小さくできる。
【００２４】
また、図３のようにパイロット弁６８を手動操作する場合、このパイロット弁６８を閉弁させるときの押圧力が小さくて済むようになる。そして、この結果、ロッド７８に遠隔操作用シースワイヤケーブル（図示略）を接続し、パイロット弁を手動にて遠隔操作することが可能となる。
【００２５】
この減圧弁８０はパイロット水路に設けられており、主流路４１，４２の水圧は元のままであるから、自閉水栓を通過する給水の流量は十分に多いものとなる。
【００２６】
上記実施の形態では減圧弁８０をピストン主弁３０Ａに設けているため、ヘッドキャップ２６を開けてピストン主弁３０Ａを取り出し、減圧弁８０を簡単に点検、修理することができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上の通り、本発明の自閉水栓は減圧弁をパイロット１次水路に設けたものであり、パイロット弁に加えられる給水圧が減圧される。このため、ソレノイド及びバネを有した管制装置を備える場合にあっては、このバネの押圧力を軽減でき、ソレノイドの容量を小さくできる
また、パイロット弁を手動操作する場合、このパイロット弁を閉弁させるときの押圧力が小さくて済むようになり、手動にて遠隔操作するよう構成することもできる。
【００２８】
本発明の自閉水栓は流量も十分に多いものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係る自閉水栓の主ボディーの断面図である。
【図２】従来例に係る自閉水栓の断面図である。
【図３】別の従来例に係る自閉水栓の断面図である。
【符号の説明】
１０  バルブボディー
１２  流入口
１４  主ボディー
１６  流出口
３０，３０Ａ  ピストン主弁
３２  背圧室
３４  小孔
３８  主シート部
４１  主流路（１次側）
４２  主流路（２次側）
６１  パイロット１次水路
６２  パイロット２次水路
６６  パイロットシート部
６８  パイロット弁
７０  ソレノイド
８０  減圧弁
８８  放圧水路
【図１】
0003674305.tif 000002
【図２】
0003674305.tif 000003
【図３】
0003674305.tif 000004