(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤーハーネス端末のコネクタやその接続部品を収容し開口部がカバーで密閉される防水ボックスのボックス本体に、前記ワイヤーハーネスを取り付ける防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造において，
前記ボックス本体の壁面に切欠部を形成し，
前記切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に内側溝と外側溝を設けて２重溝構造に形成すると共に、該外側溝又は内側溝を前記切欠部のほぼ下半分に設け，
前記切欠部に嵌着する止水板の両側端部に溝を形成し、該溝によって内側スライド片と外側スライド片を形成して２重スライド片構造にすると共に、該内側スライド片又は該外側スライド片を該止水板のほぼ上半分に設け，
前記止水板の下端部に前記ワイヤーハーネスを押さえる固定部を設け、
前記止水板の両側端部に形成される前記内側スライド片と前記外側スライド片を前記切欠部の両側に形成する前記内側溝と前記外側溝にそれぞれ差し込み、該内側スライド片と外側スライド片、前記内側溝と外側溝とによって２重に前記切欠部を密封すると共に、前記止水板の下端部の固定部によって前記ワイヤーハーネスを押さえ付けて、前記ワイヤーハーネスを前記止水板と前記切欠部の下端との間で密封して挟持するようにしたことを特徴とする防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造。
【請求項２】
前記止水板の両側の内側スライド片と外側スライド片は、前記切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に設けられる前記内側溝と前記外側溝にそれぞれガタなく摺動自在に嵌合するように形成されたものである請求項１記載の防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造。
【請求項３】
前記切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に設けられる前記内側溝と前記外側溝は、前記止水板の両側の内側スライド片又は外側スライド片の下端が前記切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に設けられる前記内側溝又は前記外側溝より上方に位置する高さまで前記止水板を持ち上げて前記ボックス本体の前記切欠部に当てがった際に、前記止水板の両側の外側スライド片又は内側スライド片の下端が前記切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に設けられる前記外側溝又は前記内側溝の上端より上方に位置するように形成されたものである請求項１又は２に記載の防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両におけるワイヤーハーネス端末のコネクタやその接続部品を収容する防水ボックスのボックス本体にワイヤーハーネスを取り付ける構造、特に、ワイヤーハーネスを下端に固定した止水板をボックス本体に設けた切欠部の両側の溝に上から差し込み、ワイヤーハーネスを止水板と切欠部の下端との間で密封して挟持するようにした防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は自動車における従来の防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造を示している。この取付構造にあっては、自動車のエンジンルームに設ける防水ボックス１内に、エンジンに取り付けられたエンジンワイヤーハーネス２（図６参照）の端末のコネクタ（図示略）と、エンジンルームのメインワイヤーハーネス３の端末のコネクタ４とを収容し、両コネクタを防水ボックス１内に固定される電気接続箱５（図６参照）で接続する作業は以下のように行う。
コネクタ４が結合されかつ図５に示す止水板６と一体のコネクタフレーム７を、止水板６の下端の固定部６ａにメインワイヤーハーネス３をテープ８等で固定した状態で防水ボックス１のボックス本体１ａ内に入れ、コネクタフレーム７の位置決め孔７ａを防水ボックス１の底部中央に設けたナットを有する位置決め用の支柱９に嵌合させると共に、止水板６をボックス本体１ａに設けた切欠部１０の両側の溝１１，１１（図５参照）に上から差し込み、メインワイヤーハーネス３を止水板６と切欠部１０の下端との間で密封して挟持する（図６参照）。
この後、エンジンワイヤーハーネス２の端末のコネクタ（図示略）が結合されかつ止水板６と同様の止水板（図示略）と一体のコネクタフレーム（図示略）を、その止水板の下端にエンジンワイヤーハーネス２を固定した状態でボックス本体１ａ内に入れ、そのコネクタフレームの位置決め孔を支柱９に嵌合させると共に、止水板をボックス本体１ａに切欠部１０と対向する位置に設けた切欠部１２の両側の溝１３，１３に上から差し込み、エンジンワイヤーハーネス２を止水板と切欠部１２の下端との間で密封して挟持する。
この後、電気接続箱５を両コネクタの上から被せ、電気接続箱５に設けてあり前記ナットに螺合するボルト１３を締め付けて電気接続箱５をボックス本体１ａに固定することにより、両コネクタが電気接続箱５によって電気的に接続される。
【０００３】
そして、ボックス本体１ａの開口部を防水ボックス１のカバー（図示略）で密閉することにより、両コネクタと、その接続部品である両コネクタフレームおよび電気接続箱５とを防水ボックス１内に収容する作業が完了する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来例では、メインワイヤーハーネス３が下端の固定部６ａに固定された止水板６を切欠部１０の両側の溝１１，１１に上から差し込む際に、図５に示すように止水板６の下端が溝１１，１１の上端より上方に位置する高さまで止水板６を持ち上げ、この位置から止水板６を押し下げて溝１１，１１に差し込む必要がある。そのため、メインワイヤーハーネス３のコネクタ４を防水ボックス１内に取り付ける際にメインワイヤーハーネス３の長さを充分に長くしておく必要がある。その結果、メインワイヤーハーネス３およびそのコネクタ４の取付が完了した状態で、メインワイヤーハーネス３の余長が図４に示すように長くなってしまう。エンジンワイヤーハーネス２についても、メインワイヤーハーネス３と同様の理由で余長が長くなってしまう。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、その目的は、ワイヤーハーネス端末のコネクタを防水ボックス内に取り付ける際に必要なワイヤーハーネスの長さを短くしてその余長の削減を図った防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、ワイヤーハーネス端末のコネクタやその接続部品を収容し開口部がカバーで密閉される防水ボックスのボックス本体に、前記ワイヤーハーネスを取り付ける防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造において，
前記ボックス本体の壁面に切欠部を形成し，
前記切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に内側溝と外側溝を設けて２重溝構造に形成すると共に、該外側溝又は内側溝を前記切欠部のほぼ下半分に設け，
前記切欠部に嵌着する止水板の両側端部に溝を形成し、該溝によって内側スライド片と外側スライド片を形成して２重スライド片構造にすると共に、該内側スライド片又は該外側スライド片を該止水板のほぼ上半分に設け，
前記止水板の下端部に前記ワイヤーハーネスを押さえる固定部を設け、
前記止水板の両側端部に形成される前記内側スライド片と前記外側スライド片を前記切欠部の両側に形成する前記内側溝と前記外側溝にそれぞれ差し込み、該内側スライド片と外側スライド片、前記内側溝と外側溝とによって２重に前記切欠部を密封すると共に、前記止水板の下端部の固定部によって前記ワイヤーハーネスを押さえ付けて、前記ワイヤーハーネスを前記止水板と前記切欠部の下端との間で密封して挟持するようにしたことを特徴とする。
かかる構成によれば、コネクタとその接続部品を防水ボックスのボックス本体内に取り付ける際に、止水板両側の内側又は外側スライド片の各下端が切欠部両側の内側又は外側溝の各上端より上方に位置する高さまで止水板を持ち上げてボックス本体の切欠部に当てがい、止水板を押し下げると、止水板の内側スライド片と外側スライド片が切欠部の内側溝と外側溝にそれぞれ上から差し込まれ、ワイヤーハーネスが止水板と切欠部の下端との間で密封状態で挟持される。すなわち、上記取付の際に、止水板のほぼ１／２の高さ付近の部位が切欠部の上端に位置する高さまで止水板を持ち上げればよく、止水板の下端が切欠部より上方に位置する高さまで止水板を持ち上げる必要がない。そのため、止水板のほぼ１／２の高さに相当する長さだけワイヤーハーネスが上記従来例の場合より短くてすみ、ワイヤーハーネスの取付完了状態でのワイヤーハーネスの余長が短くなる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１記載の防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造で、止水板の両側の内側スライド片と外側スライド片は、切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に設けられる内側溝と外側溝にそれぞれガタなく摺動自在に嵌合するように形成されたものであることを特徴としている。
かかる構成によれば、止水板両側の外側スライド片が切欠部両側の外側溝にガタなく嵌合し、また、この嵌合部の内側で止水板両側の内側スライド片が切欠部両側の内側溝にガタなく嵌合する２重の嵌合構造が得られるので、ワイヤーハーネスの取付完了状態でそれらの嵌合部の箇所から水がボックス本体内に浸入しにくい。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２記載の防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造で、切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に設けられる内側溝と外側溝は、止水板の両側の内側スライド片又は外側スライド片の下端が切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に設けられる内側溝又は外側溝より上方に位置する高さまで止水板を持ち上げてボックス本体の切欠部に当てがった際に、止水板の両側の外側スライド片又は内側スライド片の下端が切欠部の両側のそれぞれの内側と外側に設けられる外側溝又は内側溝の上端より上方に位置するように形成されていることを特徴としている。
かかる構成によれば、上記取付の際に、止水板両側の内側又は外側スライド片の各下端が切欠部両側の内側又は外側溝の各上端より上方に位置する高さまで止水板を持ち上げてボックス本体の切欠部に当てがうと、止水板両側の外側又は内側スライド片の各下端も必ず切欠部両側の外側又は内側溝の上端より上方に位置し、止水板の差し込みが可能になるので、ワイヤーハーネスの取付作業が一層容易になる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１は本発明の実施の形態の一例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造を示す斜視図、図２は図１の一部を拡大して示した分解斜視図である。なお、本例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造の説明において、図４〜図６に示す上記従来例と同様の部位には同一の符号を付して重複した説明を省略する。
【００１１】
本例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造にあっては、図１および図２に示すように、防水ボックス２０のボックス本体２０ａの壁部に設けた切欠部２１の両側の溝が、内側溝２２，２２と外側溝２３，２３からなる２重構造に形成されている。一方、止水板２４の両側に、内側溝２２，２２と外側溝２３，２３にそれぞれ差し込まれる内側スライド片２５，２５と外側スライド片２６，２６が設けられている。内側溝２２と外側溝２３はほぼ平行に上下方向に延びている。また、内側スライド片２５と外側スライド片２６も、ほぼ平行に上下方向に延びている。両内側スライド片２５，２５は止水板２４の長手方向のほぼ上半分に設けられているのに対し、両外側スライド片２６，２６は止水板２４の長手方向全体にわたって設けられている。そして、両外側溝２３，２３は切欠部２１の長手方向のほぼ下半分に設けられているのに対し、両内側溝２２，２２は切欠部２１の長手方向全体にわたって設けられている。
【００１２】
また、切欠部２１を設けたボックス本体２０ａの壁部と対向する壁部にも、切欠部２１と同様の切欠部２７が設けられている。この切欠部２７の両側も、切欠部２１と同様の内側溝２８，２８と外側溝（図１では見えないが切欠部２７のほぼ下半分に設けられている）からなる２重構造に形成されている。そして、この切欠部２７に取り付ける止水板（図示略）の両側にも、前記止水板２４の両側と同様に、内側溝２８，２８と外側溝にそれぞれ差し込まれる内側スライド片と外側スライド片が設けられている。
【００１３】
上記構成を有する本例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造では、自動車のエンジンルームに設ける防水ボックス２０内に、エンジンワイヤーハーネス２（図６参照）の端末のコネクタ（図示略）と、エンジンルームのメインワイヤーハーネス３の端末のコネクタ４とを収容し、両コネクタを防水ボックス２０内に固定される電気接続箱５（図６参照）で接続する作業を行う際に、まず、止水板２４の下端の固定部２４ａにテープ８で固定されたメインワイヤーハーネス３の端末のコネクタ４と、その接続部品であるコネクタフレーム９を防水ボックス２０のボックス本体２０ａ内に取り付ける。その際、図２に示すように、止水板２４両側の内側スライド片２５，２５と外側スライド片２６，２６の各下端が切欠部２１両側の内側溝２２，２２と外側溝２３，２３の各上端より上方に位置する高さまで止水板２４を持ち上げてボックス本体２０ａの切欠部２１に当てがい、止水板２４を押し下げると、内側スライド片２５，２５と外側スライド片２６，２６が内側溝２２，２２と外側溝２３，３にそれぞれ上から差し込まれ、メインワイヤーハーネス３が止水板２４と切欠部２１の下端との間で密封状態で挟持される。すなわち、コネクタ４等の上記取付の際に、止水板２４のほぼ１／２の高さ付近の部位が切欠部２１の上端に位置する高さまで止水板２４を持ち上げればよく、止水板２４の下端が切欠部２１より上方に位置する高さまで止水板２４を持ち上げる必要がない。
また、コネクタ４とコネクタフレーム９の取付後、不図示の止水板の下端に固定されたエンジンワイヤーハーネス２の端末のコネクタと、その接続部品であるコネクタフレームをボックス本体２０ａ内に取り付ける際にも、その止水板の下端が切欠部２７より上方に位置する高さまでその止水板を持ち上げる必要がない。
したがって、本例によれば、止水板２４のほぼ１／２の高さに相当する長さだけエンジンワイヤーハーネス２やメインワイヤーハーネス３が上記従来例の場合より短くてすみ、両ワイヤーハーネス２，３の取付完了状態での両ワイヤーハーネス２，３の余長を図１に示すように短くすることができる。
【００１４】
また、本例によれば、エンジンワイヤーハーネス２やメインワイヤーハーネス３のコネクタ等を防水ボックス１内に取り付ける際に、両ワイヤーハーネス２，３の長さが上記従来例よりも短くてすむので、両ワイヤーハーネス２，３の取付作業性が向上する。
【００１５】
さらに、本例によれば、両ワイヤーハーネス２，３の取付完了状態での両ワイヤーハーネス２，３の余長が上記従来例よりも短くなるので、各ワイヤーハーネスを同じ数のクランプで固定する際に、上記従来例よりも確実に固定することができる。
【００１６】
次に、本発明の実施の形態の他例に係るワイヤーハーネス取付構造を説明する。図３は本例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造を示す斜視図である。
本例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造は、止水板２４の両側の内側スライド片２５，２５と外側スライド片２６，２６との間にそれぞれできる溝部の上端が止水板２４の閉塞した上端２４ｂで塞がれている点でのみ、図１に示す上記一例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造と異なる。
本例によれば、止水板２４の閉塞した上端２４ｂが内側スライド片２５，２５と外側スライド片２６，２６との間にそれぞれできる溝部の上端を塞いでいるので、水が止水板２４の上端側からその両側にできる前記溝部に浸入するのを防止することができる。
【００１７】
なお、上記各例の変形例として、外側スライド片２６，２６を止水板２４の長手方向のほぼ上半分に設けるとともに、内側スライド片２５，２５を止水板２４の長手方向全体にわたって設け、これに伴い、内側溝２２，２２を切欠部２１の長手方向のほぼ下半分に設けるとともに、外側溝２３，２３を切欠部２１の長手方向全体にわたって設けるように構成してもよい。この構成によっても、上記各例と同様の効果が得られる。
【００１８】
なお、上記各例において、止水板２４の内側スライド片２５，２５と外側スライド片２６，２６が切欠部２１の内側溝２２，２２と外側溝２３，２３にそれぞれガタなく摺動自在に嵌合するように構成するのが好ましい。この構成により、止水板２４の外側スライド片２６，２６が切欠部２１の外側溝２３，２３にガタなく嵌合し、また、この嵌合部の内側で止水板両側の内側スライド片２５，２５が切欠部の内側溝２２，２２にガタなく嵌合する２重の嵌合構造が得られるので、ワイヤーハーネスの取付完了状態でそれらの嵌合部の箇所から水がボックス本体２０ａ内に浸入するのを防止することができる。
【００１９】
また、上記各例において、切欠部２１の外側溝２３，２３は、止水板２４の内側スライド片２５，２５の下端が切欠部の内側溝２２，２２より上方に位置する高さまで止水板を持ち上げてボックス本体２０ａの切欠部２１に当てがった際に、止水板の外側スライド片２６，２６の下端が外側溝２３，２３の上端より上方に位置するように形成するのが好ましい。この構成により、止水板の内側スライド片２５，２５の各下端が切欠部の内側溝２２，２２の各上端より上方に位置する高さまで止水板２４を持ち上げてボックス本体２０ａの切欠部２１に当てがうと、止水板の外側スライド片２６，２６の各下端も必ず切欠部の外側溝２３，２３の上端より上方に位置し、止水板の差し込みが可能になるので、ワイヤーハーネスの取付作業が一層容易になる。
【００２０】
また、上記一例では、エンジンワイヤーハーネス２の端末のコネクタと、エンジンルームのメインワイヤーハーネス３の端末のコネクタ４とをエンジンルームに設ける防水ボックス１内に収容して接続する場合について説明したが、本発明は、自動車のエンジンルーム以外の場所或いは自動車以外の車両で用いる複数の（例えば２本の）ワイヤーハーネスの端末のコネクタと、その接続部品であるコネクタフレームや電気接続箱或いはジャンクションブロックを収容する防水ボックスにも適用することができる。
【００２１】
さらに、本発明は、ワイヤーハーネス端末のコネクタが結合されるコネクタフレームを防水ボックス１内に位置決めして取り付ける構造や、複数のコネクタを電気接続箱で接続する構造についても、図１に示す一例のものに限定されない。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、ワイヤーハーネス端末のコネクタを防水ボックス内に取り付ける際に必要なワイヤーハーネスの長さを短くしてその余長を削減することができる。
【００２３】
請求項２に係る発明によれば、請求項１に係る発明により得られる効果に加えて、ワイヤーハーネスの取付完了状態でそれらの嵌合部の箇所から水がボックス内に浸入するのを防止することができる。
【００２４】
請求項３に係る発明によれば、請求項１又は２に係る発明により得られる効果に加えて、ワイヤーハーネスの取付作業を一層容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造を示す斜視図。
【図２】図２は図１の一部を拡大して示した分解斜視図。
【図３】本発明の実施の形態の他例に係る防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造を示す斜視図。
【図４】従来の防水ボックスのワイヤーハーネス取付構造を示す斜視図。
【図５】図４の一部を拡大して示した分解斜視図。
【図６】図４に示す従来例でワイヤーハーネスの取付完了状態を示す斜視図。
【符号の説明】
２・・・・・・・エンジンワイヤーハーネス
３・・・・・・・メインワイヤーハーネス
４・・・・・・・コネクタ
５・・・・・・・電気接続箱
７・・・・・・・コネクタフレーム
２０・・・・・・防水ボックス
２０ａ・・・・・ボックス本体
２１，２７・・・切欠部
２２・・・・・・内側溝
２３・・・・・・外側溝
２４・・・・・・止水板
２５・・・・・・内側スライド片
２６・・・・・・外側スライド片
【図１】
0003627211.tif 000002
【図２】
0003627211.tif 000003
【図３】
0003627211.tif 000004
【図４】
0003627211.tif 000005
【図５】
0003627211.tif 000006
【図６】
0003627211.tif 000007