(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の車体フレームの後側に取り付けられるキャリヤ本体が備えられ、前記キャリヤ本体には、酸素ボンベ、人工呼吸器等が載せられる搭載部が設けられる車椅子用キャリヤであって、
前記キャリヤ本体は、その後下部に前記搭載部を支持するキャスター車輪を（該搭載部に回動自在に）設け、前端部の左右両側を前記車体フレームの後側に設けられた取付部材に接続する横向回動軸を介して前記本体フレームに牽引されるとともに、前記横向回動軸を介して後側を上下に回動自在にする一方、前記横向回動軸の近傍に、前記取付部材に対して該キャリヤ本体の後側が所定角度以上の上方への回動を制限する回動制限部を設け、
このキャリヤ本体を車椅子が後方に転倒することを防止する転倒防止機構にしたことを特徴とする車椅子用キャリヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動車椅子等の車椅子に酸素ボンベ、人工呼吸器等の機器を搭載する車椅子用キャリヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車椅子の利用者が酸素ボンベ、人工呼吸器等の機器を必要とする場合、このような機器は大型であるため、従来は、例えば図４に示すように、車椅子１１０の後部に機器搭載用器具１４０をブラケット１４８を介して固定して設けると共に、転倒防止用車輪１４９を車椅子１１０の後輪２２（主車輪）よりも後方に突出した配置で固定して、機器搭載用部器具１４０に機器Ａを載せて固定ベルト１４１を介して固定するようにして、機器Ａを車椅子１１０に取り付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、車椅子１１０の後部に機器搭載用器具１４０を固定すると、機器搭載用器具１４０に搭載された機器Ａの重量の全てが車椅子１１０にかかるため、車椅子１１０の重心が後方へ移動し、機器Ａの重量が大きいと車椅子１１０が後方へ転倒し易くなる。従って、転倒防止用車輪１４９を装着することにより車椅子１１０の転倒を防止しているが、転倒防止用車輪１４９が固定されていると、車椅子１１０の旋回等の走行性能が低下する。
【０００４】
本発明は、このような問題に鑑み、酸素ボンベ、人工呼吸器等の重量の大きい物を搭載しても車椅子の性能低下を抑制することができる車椅子用キャリヤを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明においては、車椅子の車体フレームの後側に取り付けられるキャリヤ本体が備えられ、キャリヤ本体には、酸素ボンベ、人工呼吸器等が載せられる搭載部が設けられる車椅子用キャリヤであって、前記キャリヤ本体は、その後下部に前記搭載部を支持するキャスター車輪を設け、前端部の左右両側を前記車体フレームの後側に設けられた取付部材に接続する横向回動軸を介して前記本体フレームに牽引されるとともに、前記横向回動軸を介して後側を上下に回動自在にする一方、前記横向回動軸の近傍に、前記取付部材に対して該キャリヤ本体の後側が所定角度以上の上方への回動を制限する回動制限部を設け、このキャリヤ本体を車椅子が後方に転倒することを防止する転倒防止機構にしたことを特徴とするものである。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、キャリヤ本体の前端部の左右両側が横向回動軸を介して車体フレーム側に回動自在に接続され、キャリア本体の後下部のキャスター車輪により搭載部が支持されるので、酸素ボンベ、人工呼吸器等の重量の大きい物をキャリヤ本体に搭載しても、車椅子本体にはその重量の一部しかかからず、車椅子本体が後方へ転倒することを抑制することができると共に、キャスター車輪の転動方向が変わるため、車椅子本体の後進、旋回等の走行性能の低下を抑制することができる。
【０００７】
また、請求項１に記載の発明においては、車体フレームの後側には、キャリヤ本体が取り付けられる取付部材が装着され、キャリヤ本体及び取付部材には、相互に当接してキャリヤ本体の取付部材に対する上方への移動を制限する回動制限部が設けられている。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、キャリヤ本体の上方への移動が制限されるため、車椅子本体が後方へ傾くとキャリヤ本体が転倒防止機構として作用し、車椅子本体が後方へ転倒することを一層確実に防止することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の実施の形態に係るキャリヤが装備された電動車椅子の側面図であり、図２は、図１の電動車椅子の後輪、後輪駆動機構、シート、シートバック等を省略した拡大図である。そして、図３は、図１中のキャリヤ本体、取付部材の分解斜視図である。
【００１０】
図１に示すように、本発明の実施の形態が適用された電動車椅子１０（車椅子本体）には、車体フレーム１１が備えられており、車体フレーム１１の下方には、左右対の前輪２１、後輪２２が装着されている。そして、車体フレーム１１の上方には、利用者が座るシート１７がシートフレーム１７ｆを介して支持されており、シート１７の後上方には、利用者が背中を当てるシートバック１８がシートバックフレーム１８ｆを介して支持され、シート１７の左右上方には、利用者が腕を載せるアームレスト１９が、アームレストサポート１９ｆを介して支持されている。また、車体フレーム１１の後部には、前方に開口した略コ字形の平面視形状の車体持上用バー１４が、フレーム側部１２の後端から後上方に突出して設けられている。
【００１１】
また、図２に示すように、後輪２２（主車輪）は、後輪懸架機構を構成するギヤケース２３、クッションユニット２４を介して、車体フレーム１１の下方に支持されており、ギヤケース２３には、後輪２２を回転駆動する駆動モーター（図示せず）が装着されている。即ち、ギヤケース２３の後端部とクッションユニット２４の下端部とは、横向回動軸２５を介して回動自在に連結されており、ギヤケース２３の前端部は、フレーム側部１２の下方に突出した後輪支持部１３に横向回動軸２７を介して回動自在に支持され、クッションユニット２４の上端部は、車体持上用バー１４の後輪支持部１５に横向回動軸２６を介して回動自在に支持されている。そして、後輪２２は、ギヤケース２３の後寄部に回転駆動自在に支持されている。
【００１２】
そして、電動車椅子１０の車体フレーム１１の後下側には、キャリヤ本体４０が取り付けられる取付部材３０が装着されている。取付部材３０は、図３に示すように、横長パイプ状の下側連結部３１を備えており、下側連結部３１の左右両端には、上方伸延部３２と前上方伸延部３３とからなる略Ｖ字形の側面視形状のパイプ状の取付部が溶接により固定されている。そして、上方伸延部材３２の上端部には、ブラケット３５が溶接により固定され、前上方伸延部３３の前端部には、ブラケット３６が溶接により固定されている。
【００１３】
そして、図２に示すように、取付部材３０は、上方伸延部３２をギヤケース２３、駆動モーター等からなる後輪駆動機構の後方に配置し、前上方伸延部３３を後輪駆動機構の前下方に配置して、上方伸延部３２の上端部のブラケット３５を後側の後輪支持部１５に横向回動軸２６を介して回動自在に接続し、前上方伸延部３３の前端部のブラケット３６を前側の後輪支持部１３に横向回動軸２７を介して回動自在に接続するようにして、車体フレーム１１に支持されている。このように、比較的強度が高い後輪支持部１３、１５に取付部材３０を支持させることによって、車体フレーム１１に大幅な改造を加えずに、キャリヤ本体４０を取付部材３０を介して車体フレーム１１に取り付けることができる。
【００１４】
キャリヤ本体４０は、図３に示すように、前方に開口した略コ字形の平面視形状のパイプ状のフレーム部４２を備えており、キャリヤ本体４０の前端部には、横向パイプ状の回動制限部４３が、フレーム部４２の左右両側の前端部を連結するように固定されている。そして、フレーム部４２の前端部の左右両側には、前方に突出したブラケット４４が溶接により固定されており、フレーム部４２及び回動制限部４３上には、板状の搭載部４１が溶接により固定されている。また、キャリヤ本体４０の後端中央部下側には、支持部材４７、車輪４９等からなるキャスター車輪が、搭載部４１を支持するように装着されている。即ち、支持部材４７は、縦向回動軸（図示せず）を介してフレーム部４２に回動自在に支持され、車輪４９は、支持部材４７の下部に横向回動軸４８を介して回転自在に装着されており、横向回動軸４８は縦向回動軸の直下からずれた位置に配置されている。
【００１５】
そして、図２に示すように、キャリヤ本体４０は、フレーム部４２の前端部の左右両側のブラケット４４を左右両側の上方伸延部３２の下寄部にボルト等の横向回動軸３７を介して回動自在に接続して、取付部材３０の後側に装着されている。そして、キャリヤ本体４０は、取付部材３０を介して本体フレーム１１により牽引されると共に後端側を上下に移動させるように回動し、図１、２に二点鎖線で示すように、キャリヤ本体４０が取付部材３０に対して所定角度以上に上方へ回動すると、回動制限部４３と上方伸延部３２の下部（回動制限部）とが当接することによって、上方への回動が制限されるように構成されている。
【００１６】
このように構成される車椅子用キャリヤにおいては、キャリヤ本体４０の搭載部４１上に、酸素ボンベ、人工呼吸器等の重量の重いものを載せても、その重量の一部はキャスター車輪（支持部材４７、車輪４９）により支持され、電動車椅子１０（車椅子本体）には酸素ボンベ等の重量の一部しかかからないため、電動車椅子１０の後方への転倒を抑制することができる。更に、電動車椅子１０が後方へ傾くと、キャリヤ本体４０の回動制限部４３と取付部材３０の上方伸延部３２の下部が当接し、キャリヤ本体４０が転倒防止機構として作用するため、電動車椅子１０の後方への転倒を確実に防止することができる。また、電動車椅子１０の走行時には、路面の凹凸等に追従するようにキャリヤ本体４０が上下に揺動し、また、電動車椅子１０の後進、旋回等の際には、キャスター車輪（４７、４９）の転動方向が変わって後進、旋回等の障害にならないため、電動車椅子１０の走行性能の低下を抑制することができる。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について述べたが、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではない。例えば、上述の実施の形態では、車体フレームの後側に取付部材を装着して、キャリヤ本体を取付部材に装着した場合について述べたが、キャリヤ本体を、車体フレームに直に装着するようにしてもよい。
【００１８】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、キャリヤ本体の前端部の左右両側が横向回動軸を介して車体フレーム側に回動自在に接続され、キャリア本体の後下部のキャスター車輪により搭載部が支持されるので、酸素ボンベ、人工呼吸器等の重量の大きい物をキャリヤ本体に搭載しても、車椅子本体にはその重量の一部しかかからず、車椅子本体が後方へ転倒することを抑制することができると共に、キャスター車輪の転動方向が変わるため、車椅子本体の後進、旋回等の走行性能の低下を抑制することができる。
【００１９】
また、キャリヤ本体の上方への移動が制限されるため、車椅子本体が後方へ傾くとキャリヤ本体が転倒防止機構として作用し、車椅子本体が後方へ転倒することを一層確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るキャリヤが装備された電動車椅子の側面図である。
【図２】図１の電動車椅子の後輪、後輪駆動機構、シート、シートバック等を省略した拡大図である。
【図３】図１中のキャリヤ本体、取付部材の分解斜視図である。
【図４】従来の車椅子用キャリヤの一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０  電動車椅子
１１  車体フレーム
１２  フレーム側部
１３  後輪支持部
１４  車体持上用バー
１５  後輪支持部
１７  シート
１７ｆ  シートフレーム
１８  シートバック
１８ｆ  シートバックフレーム
１９  アームレスト
１９ｆ  アームレストフレーム
２１  前輪
２２  後輪
２３  ギヤケース（後輪駆動機構）
２４  クッションユニット
２５、２６、２７  横向回動軸
３０  取付部材
３１  下側連結部
３２  上方伸延部（回動制限部）
３３  前上方伸延部
３５、３６  ブラケット
３７  横向回動軸
４０  キャリヤ本体
４１  搭載部
４２  フレーム部
４３  回動制限部
４４  ブラケット
４７  支持部材（キャスター車輪）
４８  横向回動軸（キャスター車輪）
４９  車輪（キャスター車輪）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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