(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
円盤状をなす蓋板（１）の受枠（２）を上下に２分割して蓋受部（３）と台座部（４）とし台座部（４）でも蓋板（１）が嵌合担持できるよう構成した蓋板（１）の受枠（２）において、蓋受部（３）と台座部（４）を連結するために蓋受部（３）の内壁面と台座部（４）の内壁面のそれぞれ下端に連結棚（１１），（１２）を棚設し、蓋受部（３）の連結棚（１１）の上側にはボルト頭の高さの寸法よりも広い間隔をおいて平行に、かつ連結棚（１１）よりも片方の横方向に長く棚状片（１３）を棚設し、該連結棚（１１）のボルト挿通溝（１５）を棚状片（１３）の延ばした方向に開口させ、台座部（４）の連結棚（１２）にはボルト螺合用の螺子孔（１４）を設けたことを特徴とする蓋板の受枠。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路などに設けられる地下構築物の地上開口部に設けられる蓋板の受枠に関するもので、特に道路補修時に蓋板面を低くすることができ、かつ、高さの調節できる蓋板の受枠に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、道路などに設けられる下水道の点検用マンホール、上水道に設けられる消火栓筐、制水弁筐など、また、地中に埋設された電気、通信用のケーブルの分岐点などに設けられる地中箱などの地下構築物の地上開口部には、鋳鉄製の円盤状の蓋板とその受枠が、蓋板面が地表面と一致するよう取付けられる。
この蓋板と受枠は日本工業規格にも規格が定められており、一般には受枠の高さはこの規格に準じ１１０ｍｍで製作されるのが普通である。
【０００３】
また、道路はアスファルトで舗装され、車輌等の通過により表面が摩耗損傷するので約１１０ｍｍの舗装の下半分は硬質アスファルトで敷設され、その上を表層部アスファルトで仕上げるようにしており、舗装の補修はアスファルト全層を取り除いて再舗装する方法、表層部アスファルトを３０〜５０ｍｍ掘削して表層部アスファルト舗装のみを再舗装する方法、さらに表面の摩耗状況に合わせて薄く掘削してアスファルト舗装を積み上げ補修する方法などが行なわれている。
【０００４】
このため、蓋板の受枠の高さを低くし、または高くする機構を有する受枠に関し、特開平９−１２５４３０号、特開平９−２８７１５９号、特開平１０−６０９３２号などに多くの提案がなされており、本願出願人も特開平１１−３１０９３０号で道路の舗装の補修時に蓋板面を低くし、再舗装時に元の高さにもどすことのできる蓋板の受枠を発明し出願した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本願出願人が発明し出願した特開平１１−３１０９３０号による蓋板の受枠により、受枠の高さを容易に低くすることが出来るようになり、道路の舗装の修理が掘削機械を使用しても受枠に損傷を与えることなく行なえるようになり、満足すべき効果が得られている。
【０００６】
すなわち、受枠は上下に２分割し蓋受部と台座部とし、蓋受部と台座部は蓋受部の下端および台座部の下端のそれぞれの内壁面に連結棚を棚設し、ボルト・ナットで連結し組立られるよう構成し納入されるが、現場に設置された後、舗装補修時に蓋受部を取外し蓋板面を低くし、掘削を容易にすることができたが、蓋受部と台座部が密着し取外しにくい、また、再組立時に連結棚の位置を合わせるのが困難であるなどの問題点があることが判明した。
【０００７】
すなわち、台座部の連結棚に螺子孔を設け、蓋受部の連結棚を内側よりボルト軸を嵌挿できるよう溝状となしてボルトの装着を容易にし、さらに蓋受部の連結棚の上側に棚状片を棚設し、蓋受部を取外す際にボルト頭で蓋受部を押し上げるよう構成し、また蓋受部の上側の棚状片に螺子孔を設け、上側よりアイボルトを螺合し蓋受部を吊上げられるよう構成するなどして対応して来たが、ボルトをジャッキ代りにして蓋受部を押し上げるには、ボルトの長さを蓋受部の棚状片の下側より台座部の棚状片までの寸法よりも長くし、また、ボルトを蓋受部を持上げた状態で外す必要があるなどの問題点があり、再組立時においても蓋受部を吊下げた状態で組立てる必要があるなどが判明した。
【０００８】
本発明は、受枠を構成する蓋受部と台座部の取外し、再組立を容易とした連結機構を有する蓋板の受枠を提供するを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、かゝる課題を解決するため種々検討の結果なされたもので、蓋受部の連結棚の上側に平行して棚設する棚状片を連結棚よりも横方向に長く形成し、連結棚のボルト挿通溝を棚状片の長くした方向に開口するよう構成することにより解決せるものである。
【００１０】
すなわち、蓋受部と台座部に嵌合、連結するに際し、予め台座部の連結棚にボルトを螺合隆設しておき、蓋受部の棚状片をボルト頭に戴置し蓋受部をボルトで担持せしめ、蓋受部を回転させボルトを連結棚のボルト挿通溝内に位置せしめ、ボルトを締付けることにより蓋受部は台座部に嵌合戴置され連結するようにし解決せるものである。
【００１１】
なお、蓋受部の棚状片は台座部の連結棚同様に螺子孔を設けておくと、蓋受部を嵩上用蓋受部としても使用でき、また、アイボルトを螺合し蓋受部を吊下げることができる。
また、棚状片の下面の延長方向の端部に突条または突起を垂設しておき、蓋受部を台座部に螺合したボルトで支え回転させたときストッパーの役目をなすようにするとよい。さらに、蓋受部の連結棚のボルト挿通溝側の上面にも同様の突条をボルトのはずれ防止用として隆設するも差支えない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
図面に示す実施例は、円盤状をなす蓋板（１）が受枠（２）に嵌合したときの連結状況を示す連結部の部分断面図である。なお、蓋板（１）は外周辺に沿って垂設された脚片（５）の外側面が受枠（２）の蓋受部（３）の直壁の内壁面で担持し、さらに受枠（２）の台座部（４）の直壁（８）の内壁面でも担持できるようにすると共に、蓋受部（３）には蓋板（１）の脚片（５）と同形の脚片（６）を垂設し、台座部（４）の直壁（８）の内壁面で担持するよう構成せるものである。
【００１３】
本発明は図１，２に示す如く受枠（２）は上下に２分割した蓋受部（３）と台座部（４）より構成され、蓋受部（３）と台座部（４）の連結は、蓋受部（３）の脚片（６）の内壁面と台座部（４）の内壁面のそれぞれ下端に連結棚（１１），（１２）を棚設してボルトで連結するよう構成し、蓋受部（３）の連結棚（１１）の上側に連結棚（１１）に平行となるよう棚状片（１３）を脚片（６）の内壁面に棚設するが、棚状片（１３）は右方向に少なくとも下側に棚設した連結棚（１１）の幅よりも横方向に長くなるよう棚設し、その先端下面に突条（１７）を垂設する。なお、棚状片（１３）にはボルト螺合用の螺子孔（１４）を螺設しておくと、別の蓋受部（３）を積重ね嵩上げするとき連結棚として使用できる。また、連結棚（１１），（１２）は蓋受部（３）、台座部（４）の内周を３等分した位置に棚設するとよい。
【００１４】
また、蓋受部（３）の連結棚（１１）のボルト挿通孔は、上側に棚設した棚状片（１３）の延長方向に側面が開口するボルト挿通溝（１５）とする。なお、ボルト挿通溝（１５）開口側の上端にもボルトが連結棚（１１）より外れることのないよう突条（１８）を隆設しておくとよい。
【００１５】
蓋受部（３）と台座部（４）の連結は、図３に示す如く、台座部（４）の連結棚（１２）の螺子孔（１４）にボルト（１６）を螺合隆設しておき、蓋受部（３）の棚状片（１３）をボルト（１６）頭に戴置してボルト（１６）で蓋受部（３）を担持せしめ、次いで蓋受部（３）を矢印Ａ方向に回転させ、ボルト軸を連結棚（１１）のボルト挿通溝（１５）内に位置せしめ、ボルト（１６）を締付けることにより蓋受部（３）は下降し台座部（４）と連結される。蓋受部（３）の取外しは以上の動作を逆にすることにより行なわれる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に述べるような効果を有する。
道路の舗装の補修時に受枠の蓋受部を台座部より取外し、蓋板面を低くするが、連結しているボルトを緩め、さらにボルトが棚状片に接したのちさらに回転させると、ボルトがジャッキの役目をなし、蓋受部を台座部より離すことが出来、さらに蓋受部を回転させボルトを連結棚より外せばボルトを取外すことなく蓋受部を容易に取外すことができるものである。
【００１７】
また、再舗装時に蓋受部を台座部に嵌合連結するが、台座部の連結棚の螺子孔にボルトを予め螺合隆設しておき、蓋受部の棚状片の下面がボルトに接し、蓋受部をボルトで担持させるようにしたのち、蓋受部を回転させ、ボルトを連結棚のボルト挿通溝内に位置せしめるが、蓋受部が台座部より離れボルトで保持されているため、容易に所定の位置に動かすことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】蓋板と受枠の組立状況を示す連結部の部分断面図。
【図２】図１の実施例の受枠の連結部の部分斜視図。
【図３】図１の実施例の連結方法を示す説明図。
【符号の説明】
１          蓋板
２          受枠
３          蓋受部
４          台座部
５，６      脚片
７，８      直壁
１１，１２  連結棚
１３        棚状片
１４        螺子孔
１５        ボルト挿通溝
１６        ボルト
【図１】
0003700029.tif 000002
【図２】
0003700029.tif 000003
【図３】
0003700029.tif 000004