(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の一部に連結されるように構成された装着装置であって、自転車の一部に連結されるように構成されたバークランプ部と該バークランプ部から離間された支持部とを有し、前記バークランプ部及び支持部の一方には装着孔が形成されたボールジョイントが備えられている第１バークランプ部材と、前記支持部に摺動自在に連結され、且つ、少なくとも一つの自転車部品を支持し得るように構成された支持部材とを備えており、前記バークランプ部及び前記支持部のそれぞれは、少なくとも１個の締結部材によって大きさが調整可能とされた装着孔を有する分割リング部を備え、前記少なくとも１個の締結部材は、前記バークランプ部及び前記支持部の双方の分割リング部の装着孔の大きさを調整する単一の締結部材であることを特徴とする装着装置。
【請求項２】
前記ボールジョイントは、前記支持部に備えられていることを特徴とする請求項１に記載の装着装置。
【請求項３】
前記バークランプ部は、前記自転車の一部に装着された際に、前記支持部に対し横方向へオフセットされるように構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の装着装置。
【請求項４】
前記バークランプ部及び前記支持部は、ワンピースの単一部材として一体的に形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の装着装置。
【請求項５】
前記ボールジョイントは、前記支持部における装着孔内に回動自在に連結されていることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の装着装置。
【請求項６】
前記支持部材は、前記ボールジョイントの装着孔内に摺動自在に連結される長尺ロッドであることを特徴とする請求項１から５の何れかに記載の装着装置。
【請求項７】
前記ボールジョイントは、分割リング形状を有していることを特徴とする請求項１から６の何れかに記載の装着装置。
【請求項８】
前記支持部材は、前記支持部における装着孔内に摺動自在に連結される長尺ロッドであることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の装着装置。
【請求項９】
自転車の一部に連結されるように構成されたバークランプ部と該バークランプ部に連結された支持部とを有し、該バークランプ部及支持部の一方には装着孔が形成されたボールジョイントが備えられている第２バークランプ部材を、さらに備えていることを特徴とする請求項１から８の何れかに記載の装着装置。
【請求項１０】
前記支持部材は、前記第１バークランプ部材及び第２バークランプ部材の双方のボールジョイントの装着孔内に摺動自在に連結される長尺ロッドであることを特徴とする請求項９に記載の装着装置。
【請求項１１】
前記支持部材は、互いに着脱自在に連結される複数のロッド部によって構成されていることを特徴とする請求項９又は１０に記載の装着装置。
【請求項１２】
前記ボールジョイントは、前記第１及び第２バークランプ部材の支持部に備えられていることを特徴とする請求項９から１１の何れかに記載の装着装置。
【請求項１３】
前記第１及び第２バークランプ部材のバークランプ部は、それぞれ、自転車の一部に装着された際に、対応する支持部から横方向にオフセットされるように構成されていることを特徴とする請求項９から１２の何れかに記載の装着装置。
【請求項１４】
前記第１及び第２バークランプ部材における前記バークランプ部及び支持部は、それぞれ、ワンピースの単一部材として一体的に形成されていることを特徴とする請求項９から１３の何れかに記載の装着装置。
【請求項１５】
前記第１及び第２バークランプ部材における前記バークランプ部及び支持部のそれぞれは、大きさが調整可能とされた装着孔を有する分割リング部を備えていることを特徴とする請求項９から１４の何れかに記載の装着装置。
【請求項１６】
前記第１及び第２バークランプ部材のそれぞれは、バークランプ部及び支持部の双方の分割リング部の装着孔の大きさを単一の締結部材で調整し得るように構成されていることを特徴とする請求項１５に記載の装着装置。
【請求項１７】
前記第１及び第２バークランプ部材のボールジョイントは、それぞれ、該第１及び第２バークランプ部材における支持部の装着孔内に回動自在に連結される分割リングであることを特徴とする請求項１５又は１６に記載の装着装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、少なくとも１個の自転車部品を支持する為に自転車の一部に連結され得るように構成された装着装置に関する。より詳しくは、本発明は、自転車部品を取付姿勢調整可能及び／又は取付位置調整可能に支持し得る装着装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自転車に乗ることは、交通手段としてだけではなく、レクレーションの１形態としても人気を集めてきており、またスポーツ競技としても非常に人気がある。自転車をレクレーション、交通手段又は競技の何れの用途に使用するかに関わらず、自転車業界は常に自転車の各種部品の改良を行っている。特に、自転車部品は、常に、高性能を維持しつつ、軽量化且つ低コスト化が図れている。さらに、自転車部品は、より人間工学に基づき、且つ、よりユーザーフレンドリーとなるように、継続的に設計され続けている。その一方で、各種付属品又は部品が、ライダーを補助する為に改良されてきている。ライダーが自転車を停止させることなく、これらの付属品又は部品を容易に使用し得るように、該付属品又は部品を人間工学に合致した態様で自転車に装着することが重要となっている。
【０００３】
例えば、自転車のシフト装置については、ライダーが手の位置を大幅に変えることなく容易にシフト操作を行えるべく、ハンドルバーの両端部に設けられるべきである。しかしながら、シフト装置をハンドルバーの両端部に設けると、現在のギア位置を判断することが困難となる。即ち、シフトユニットは、通常、ある種のギアインジケータを備えている。一般的に、ギアインジケータは、シフト制御ケーブルの内部ワイヤを巻き取るシフト操作装置の巻取装置近傍に設置される。従って、シフト装置をハンドルバーの両端部に設けた場合、ライダーは現在のギア位置を判断する為に、ハンドルバーの把持部の方向を見なければならない。これはライダーにとり非常に不便な動作である。このようなシフト装置は、Ｎａｇａｎｏに付与された米国特許第５，０５２，２４１号の明細書及びＫａｗａｋａｍｉに付与された米国特許第５，４５８，０１８号の明細書に例示されている。
【０００４】
前記問題点に鑑み、現在のギア位置を判断する際に、ライダーが路面から目を逸らす必要がないように、自転車の中央部分に装着されるギアインジケータが開発されている。自転車の中央部分に装着されるギアインジケータ又は表示装置の具体例は、Ｃｏｈｅｎに付与された米国特許第３，５２４，９７９号の明細書及びＫｕｎｄに付与された米国特許第５，１７８，０３３号の明細書に開示されている。自転車の中央部分に装着されるインジケータの他の例としては、実開昭６０−２３２７３号公報に開示されたものがある。該公報には、上部水平フレームチューブに装着されるシフターであって、インジケータがハンドルバーの中央部に装着されてなるシフターが開示されている。しかしながら、これらのタイプのギアインジケータは装着が困難で、さらには、構造が複雑であり高価であるという問題がある。
【０００５】
ハンドルバーの中央部に装着されるタイプのギアインジケータの他の具体例は、本件出願人である株式会社シマノに付与された欧州特許第０６２９８６０号明細書に開示されている。即ち、該特許明細書には、ハンドルバーの中央部分に装着された表示パネルが開示されている。該ギアインジケータは非常に優れたものであるが、高価である。さらに、該インジケータは特定の状況下では取付けが困難になる恐れがある。特に、両シフト操作装置が１個のインジケータハウジングに連結される構成であり、その為、取付け作業者にとっては装着が困難となる。即ち、取付け作業者は、先ず各シフト操作装置を取付けた後、ハンドルバーにインジケータを取付けることになる。しかしながら、ギアインジケータには２本のケーブルが連結されるから、最適位置にギアインジケータを位置させるのは困難である。
【０００６】
以上の観点から、自転車部品を取付姿勢調整可能及び／又は取付位置調整可能に支持し、従来技術における前記問題点を克服し得る装着装置が望まれている。本発明は従来技術における該要望、並びに明細書に記載された内容から当業者にとって明らかであろう他の要求に鑑みてなされたものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の一の目的は、自転車用付属品又は部品を、取付姿勢調整可能及び／又は取付位置調整可能に支持し得る装着装置を提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、容易に目視できるように、自転車用付属品又は部品をハンドルバーの中央部に装着し得る装着装置を提供することにある。
【０００９】
本発明のさらに他の目的は、少なくとも２個の自転車用付属品又は部品を相互に独立して移動可能なように取り付け得る装着装置を提供することにある。
【００１０】
又、本発明の他の目的は、構成上軽量な装着装置を提供することにある。
【００１１】
本発明のさらに他の目的は、従来の製造技術で比較的容易に製造できる装着装置を提供することにある。
【００１２】
さらに、本発明の他の目的は、製造コストが比較的安価な装着装置を提供することにある。
【００１３】
さらに、本発明の他の目的は、前記従来技術における問題点を克服することができる自転車用装着装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記目的を達成する為に、少なくとも１個の自転車部品を支持すべく自転車の一部に連結されるように構成された装着装置を提供する。
該自転車用装着装置はバークランプ部材及び支持部材を有している。該バークランプ部材は、自転車の一部に連結可能とされたバークランプ部と、該バークランプ部から離間して設けられた支持部とを備えている。前記バークランプ部及び支持部の一方には装着孔が形成されたボールジョイントが設けられている。少なくとも１個の自転車部品を支持し得るように構成された支持部材が、前記支持部に摺動自在に連結される。図示の形態においては、自転車の一部に対する前記支持部材の取付姿勢を調整可能とすべく、前記ボールジョイントは前記支持部内に設けられる。
【００１５】
本発明がギアインジケータ支持用の装着装置に限定されるものではないことは、以下の詳細な説明から当業者にとって明らかであろう。即ち、本発明に係る装着装置は、自転車用コンピュータ又は速度インジケータ等の種々の自転車部品に適用され得る。
【００１６】
本発明の前記目的及び他の目的、特徴、形態及び効果は、本発明の好ましい実施の形態を開示している以下の詳細な説明及び添付の図面から、当業者にとり明らかとなるであろう。
【００１７】
【実施の形態】
先ず、図１及び図２を参照すると、本発明の第１実施の形態に係る一対のシフトユニット１１ａ，１１ｂが連結された一般的な自転車１０が図示されている。該自転車１０は、フレーム１２と、ハンドルバー１３と、一対の車輪１４と、チェーン１６を駆動する為の一対のペダル１５と、後輪１４に装着された複数の後方スプロケットに沿ってチェーン１６を横方向へ案内するリアディレイラ１７と、ボトムブラケット（図示せず）に装着された複数の前方スプロケットに沿ってチェーン１６を横方向へ案内するフロントディレイラ１８とを備えている。
【００１８】
自転車１０及び種々の自転車部品は、シフトユニット１１ａ，１１ｂを除き、自転車業界において周知である。従って、本発明に関連する部品を除き、自転車１０及び各種自転車部品については、ここでは詳細に説明又は図示しない。言い換えると、シフトユニット１１ａ，１１ｂ及び該シフトユニットに関連する部品のみを、説明及び／又は図示する。
【００１９】
シフトユニット１１ａ，１１ｂは、自転車１０のハンドルバー１３に固定され、且つ、リアディレイラ１７及びフロントディレイラ１８のそれぞれに作動的に連結されている。該シフトユニット１１ａａ，１１ｂは、一方のシフトユニット１１ａが６段のギアシフト位置を有するリアディレイラ１７に連結され、他方のシフトユニット１１ｂが３段のギアシフト位置を有するフロントディレイラ１８に連結されている点を除き、互いに略同一の構成を有している。当然ながら、シフトユニット１１ａ，１１ｂが種々のギアシフト数を有し得ることは、当業者にとって明らかであろう。ギアシフト位置数又はギアシフト段数は、自転車のトランスミッションに使われるギア又はスプロケットの数に依存する。即ち、シフトユニット１１ａ，１１ｂは、それぞれ、６段シフトユニット及び３段シフトユニットとして図示されているが、必要に応じ及び／又は所望により、シフトユニット１１ａ，１１ｂのシフト段数を増減させ得ることは、本開示から当業者にとって明らかであろう。
【００２０】
なお、本明細書中に使用される用語「前方」、「後方」、「上部」、「上方」、「下方」、「下部」、及び「横方向」は、通常の乗車姿勢における自転車の方向を意味している。従って、特許請求の範囲において、シフトユニット１１ａ，１１ｂを説明する為に用いられるこれらの用語は、通常の乗車姿勢における自転車１０を基準にして解釈されなければならない。
【００２１】
シフトユニット１１ａは、第１シフトケーブル２０ａを介してリアディレイラ１７に作動的に連結された第１シフト操作装置１９ａと、第１インジケータケーブル２２ａを介して第１シフト操作装置１９ａに作動的に連結された第１ギアインジケータ２１ａとを備えている。同様に、シフトユニット１１ｂは、第２シフト操作ケーブル２０ｂを介してフロントディレイラ１８に作動的に連結された第２シフト操作装置１９ｂと、第２インジケータケーブル２２ｂを介して第２シフト操作装置１９ｂに作動的に連結された第２ギアインジケータ２１ｂとを備えている。ギアインジケータ２１ａ，２１ｂは、装着装置２３によってハンドルバー１３に取付位置調整可能且つ取付姿勢調整可能に装着されている。
【００２２】
シフト操作装置１９ａ，１９ｂは、互いに対して鏡像状の構成であり、且つ、ギアシフト段数が異なっている点を除き、実質的に同一構成を有している。本実施の形態においては、第１シフト操作装置１９ａは６段のシフト段を有し、一方、第２シフト操作装置１９ｂは３段のシフト段を有している。シフト操作装置１９ａ，１９ｂは自転車業界において周知であり、さらに、シフト装置の構成は本発明にとって重要ではないことから、シフト操作装置１９ａ，１９ｂについてはここでは詳細に説明又は図示しない。自転車業界で公知なように、シフト操作装置１９ａ，１９ｂは、それぞれ、巻取部材（図示せず）を有している。第１シフト操作装置１９ａの巻取部材は、第１シフトケーブル２０ａを介してリアディレイラ１７に連結され、且つ、第１インジケータケーブル２２ａを介して第１ギアインジケータ２１ａに連結されている。同様に、第２シフト操作装置１９ｂの巻取部材は、第２シフトケーブル２０ｂを介してフロントディレイラ１８に連結され、且つ、第２インジケータケーブル２２ｂを介して第２ギアインジケータ２１ｂに連結されている。
【００２３】
ライダーがシフト操作装置１９ａ，１９ｂの何れかのシフトレバーを押動すると、該シフトレバーの動きによって、対応する巻取部材がシフトレバーと共に回転軸回りに回転する。そして、斯かるシフトレバーの動きによって、第１シフトケーブル２０ａ又は第２シフトケーブル２０ｂが解放又は引き込まれ、これによって、フロント又はリアディレイラ１７，１８が切り替わる。さらに、シフトレバーの斯かる動きによって、第１インジケータケーブル２２ａ又は第２インジケータケーブル２２ｂが解放又は引き込まれ、ギアインジケータ２１ａ又は２１ｂにチェーン１６の現在のギア位置が表示される。
【００２４】
同様に、第１ギアインジケータ２１ａ及び第２ギアインジケータ２１ｂは、互いに実質的に鏡像関係であり、且つ、ギアシフト段数が異なる点を除き、実質的に同一構成を有している。ギアインジケータ２１ａ，２１ｂのシフト段表示位置数は、対応する各シフト操作装置１９ａ，１９ｂのシフト段数に一致する。換言すれば、第１シフト操作装置１９ａが６段のシフト段を有している場合、第１ギアインジケータ２１ａも６箇所のギア表示位置を有する。同様に、第２シフト操作装置１９ｂが３段のシフト段を有している場合、第２ギアインジケータ２１ｂも３箇所のギア表示位置を有する。
【００２５】
図２〜図５に示すように、装着装置２３は、第１及び第２ギアインジケータ２１ａ，２１ｂを取付位置調整可能及び取付姿勢調整可能に支持し得るように構成されている。該装着装置２３は、シフト操作装置１９ａ，１９ｂがハンドルバー１３の両外方端部に取付けられ、且つ、ギアインジケータ２１ａ，２１ｂがハンドルバー１３の中央部に取り付けられ得るように、構成されている。さらに、装着装置２３は、種々のハンドルバーに対応し得るように構成されている。装着装置２３は、ギアインジケータ２１ａ，２１ｂが自転車の垂直中心面に対して略直交する方向に移動し得るように、該ギアインジケータ２１ａ，２１ｂを位置調整可能に支持している。即ち、装着装置２３は、ギアインジケータ２１ａ，２１ｂがハンドルバー１３の長手軸に沿って移動し得るように該ギアインジケータ２１ａ，２１ｂを摺動自在に支持した状態で、ハンドルバー１３の中央部近傍に装着されるように構成されている。
【００２６】
装着装置２３は一対のバークランプ部材２４ａ，２４ｂを備えており、該バー・クランプ２４ａ，２４ｂ間には支持部材２５が位置調整可能且つ取付姿勢調整可能に連結されている。ギアインジケータ２１ａ，２１ｂは、支持部材２５に位置調整可能且つ取付姿勢調整可能に装着されている。第１バークランプ部材２４ａ及び第２バークランプ部材２４ｂは、互いに対して鏡像構成である点を除き、実質的に同一構成である。
【００２７】
バークランプ部材２４ａ，２４ｂは、それぞれ、該バークランプ部材２４ａ，２４ｂを自転車のハンドルバー１３及び支持部材２５に締結する為の締結部材２６ａ又は２６ｂを有している。該締結部材２６ａ，２６ｂのそれぞれは、好ましくは、ボルト２７ａ，２７ｂ及びナット２８ａ，２８ｂを有するものとされる。該締結部材２６ａ，２６ｂを除き、好ましくは、バークランプ部材２４ａ，２４ｂは、それぞれ、ワンピースの単一部材として一体的に形成される。該バークランプ部材２４ａ，２４ｂは、本発明を実現する為に利用され得る種々の材料によって構成することができる。好ましくは、プラスチック又は軽量金属材料等の軽量材料が用いられる。
【００２８】
図６〜図９に示すように、右側バークランプ部材２４ａは、ハンドルバー１３に取り付けられるバークランプ部２９ａと、支持部材２５を位置調整可能及び取付姿勢調整可能に支持する支持部３０ａとを有している。バークランプ部２９ａは分割リング部３１ａを有している。該分割リング部３１ａは、一端部が接続部３２ａを介して支持部３０ａに連結され、且つ、他端部が自由端部３３ａに連結されている。該分割リング部３１ａは、ハンドルバー１３の一部を受け入れる大きさの装着孔又は装着開口３４ａを有している。
【００２９】
締結部材２６ａは、ハンドルバー１３を装着孔３４ａ内に固定すべく、分割リング部３１ａの装着孔３４ａの大きさ又は直径を調整する為に、接続部３２ａ及び自由端部３３ａを互いに対向する方向に圧縮する。具体的には、接続部３２ａはボルト２７ａが挿通される孔３７ａを有しており、自由端部３３ａはナット２８ａが保持されるスロット３５ａとボルト２７ａが挿通される孔３６ａとを有している。より詳しくは、ナット２８ａは、自由端部３３ａのスロット３５ａ内に回転不能に保持される。ナット２８ａは、ボルト２７ａが該ナット２８ａに螺入され得るように、前記孔３６ａと同軸上に配設される。締結部材２６ａによって、接続部３２ａと自由端部３３ａとが互いに対向する方向に圧縮されることで、分割リング部３１ａの装着孔３４ａの大きさ又は直径が調整され、ハンドルバー１３がしっかりと締結される。
【００３０】
支持部３０ａは、一端部が前記接続部３２ａを介してバークランプ部２９ａに連結され且つ他端部が自由端部４３ａに連結された分割リング部４１ａを有している。該分割リング部４１ａは、ボールジョイント４５ａが配設される装着孔４４ａを有している。より詳しくは、支持部３０ａの装着孔４４ａは、ボールジョイント４５ａが角度調整可能に回転することを許容する部分的な球状内周面４６ａを有している。好ましくは、該ボールジョイント４５ａは、装着孔４７ａが形成された分割リングとされる。該装着孔４７ａは、支持部材２５が摺動自在に挿通される大きさとされる。該支持部材２５がボールジョイント４５ａの装着孔４７ａ内に挿通された際、ボールジョイント４５ａは、好ましくは、支持部材２５が支持部３０ａの装着孔４４ａの長手軸線と一致する長手軸線を有する中心点から少なくとも約２５度の範囲に亘って揺動可能とされる。
【００３１】
支持部３０ａの自由端部４３ａは、締結部材２６ａのボルト２７ａが挿通される孔４８ａを有している。該孔４８ａは、接続部３２ａの孔３７ａと自由端部３３ａの孔３６ａとに位置合わせされている。したがって、１本の締結部材を用いるだけで、バークランプ部材２４ａはハンドルバー１３と支持部材２５との双方に固定される。本実施の形態に比して好ましくはないが、当然ながら、追加の締結部材を用いることもできる。さらには、バークランプ部２９ａ及び支持部３０ａは、数個の別体の部材から構成されるようにすることも可能である。
【００３２】
図１０〜図１３に示すように、左側バークランプ部材２４ｂは、ハンドルバー１３に取り付けられるバークランプ部２９ｂと、支持部材２５を位置調整調整可能且つ取付姿勢調整可能に支持する支持部３０ｂとを有している。バークランプ部２９ｂは、一端部が接続部３２ｂを介して支持部３０ｂに連結され、且つ、他端部が自由端部３３ｂに連結される分割リング部３１ｂを有している。該分割リング部３１ｂは、ハンドルバー１３の一部が挿通される大きさの装着孔３４ｂを有している。
【００３３】
締結部材２６ｂは、ハンドルバー１３を装着孔３４ｂ内に固定すべく、分割リング部３１ｂの装着孔３４ｂの大きさ又は直径を調整する為に、接続部３２ｂ及び自由端部３３ｂを互いに対向する方向に圧縮する。具体的には、接続部３２ｂはボルト２７ｂが挿通される孔３７ｂを有しており、自由端部３３ｂはナット２８ｂが保持されるスロット３５ｂとボルト２７ｂが挿通される孔３６ｂとを有している。より詳しくは、ナット２８ｂは、自由端部３３ｂのスロット３５ｂ内に回転不能に保持される。ナット２８ｂは、ボルト２７ｂが該ナット２８ｂに螺入され得るように、前記孔３６ｂと同軸上に配設される。締結部材２６ｂによって、接続部３２ｂと自由端部３３ｂとが互いに対向する方向に圧縮されることで、分割リング部３１ｂの装着孔３４ｂの大きさ又は直径が調整され、ハンドルバー１３がしっかりと締結される。
【００３４】
支持部３０ｂは、一端部が前記接続部３２ｂを介してバークランプ部２９ｂに連結され且つ他端部が自由端部４３ｂに連結された分割リング部４１ｂを有している。該分割リング部４１ｂは、ボールジョイント４５ｂが配設される装着孔４４ｂを有している。より詳しくは、支持部３０ｂの装着孔４４ｂは、ボールジョイント４５ｂが角度調整可能に回転することを許容する部分的な球状内周面４６ｂを有している。好ましくは、該ボールジョイント４５ｂは、装着孔４７ｂが形成された分割リングとされる。該装着孔４７ｂは、支持部材２５が摺動自在に挿通される大きさとされる。該支持部材２５がボールジョイント４５ｂの装着孔４７ｂ内に挿通された状態で、該ボールジョイント４５ｂは、好ましくは、支持部材２５が支持部３０ｂの装着孔４４ｂの長手軸線と一致する長手軸線を有する中心点から少なくとも約２５度の範囲に亘って揺動可能とされる。
【００３５】
支持部３０ｂの自由端部４３ｂは、締結部材２６ｂのボルト２７ｂが挿通される孔４８ｂを有している。該孔４８ｂは、接続部３２ｂの孔３７ｂと自由端部３３ｂの孔３６ｂとに位置合わせされている。したがって、１本の締結部材を用いるだけで、バークランプ部材２４ｂはハンドルバー１３と支持部材２５との双方に固定される。本実施の形態に比して好ましくはないが、当然ながら、追加の締結部材を用いることもできる。さらには、バークランプ部２９ｂ及び支持部３０ｂは、数個の別体の部材から構成されるようにすることも可能である。
【００３６】
なお、所望の場合には、バークランプ部２９ａ，２９ｂの装着孔３４ａ，３４ｂ内にゴム製のシム（図示せず）を備えることができ、これにより、該バークランプ部２９ａ，２９ｂの装着孔３４ａ，３４ｂの大きさを縮小させて、小径のハンドルバー１３に固定可能とすることもできる。
【００３７】
図２〜図５及び図１８〜図２５に示すように、好ましくは、支持部材２５は、摩擦係合及び／又は凹凸係合によって互いの内方端部が連結された一対のロッド部２５ａ，２５ｂを有する長尺ロッドとされる。斯かる構成の支持部材２５は、第１及び第２バークランプ部材２４ａ，２４ｂがシングルユニットとして合体して利用される態様に加えて、該第１及び第２バークランプ部材２４ａ，２４ｂが分離されて２箇所の離間された位置に装着されて利用されることを可能とする。さらに、図示された該２本のロッド部２５ａ，２５ｂ間にさらに他のロッド部を設け、これにより、支持部材２５の全長を延ばし得ることは、本開示から当業者にとって明らかであろう。
【００３８】
好ましくは、前記ロッド部２５ａ，２５ｂのそれぞれは、プラスチック又は軽量金属材料等の軽量材料で形成される。さらに好ましくは、ロッド部２５ａ，２５ｂのそれぞれを断面非円形とすることができ、これにより、装着されるギアインジケータ２１ａ，２１ｂが支持部材２５に対して相対回転することを有効に防止できる。例えば、ロッド部２５ａ，２５ｂは、好ましくは、ボールジョイント４５ａ，４５ｂ内で軸線回りに回転し得るような円弧状外周面を有し、且つ、一部が平坦面とされた断面一部湾曲形状とし得る。好ましくは、ライダーがギアインジケータ２１ａ，２１ｂを支持部材２５の所望位置に正確に位置決めし得るように、ロッド部２５ａ，２５ｂのそれぞれには、長手方向に沿って目盛線又は位置決め線５０ａ，５０ｂが形成される。
【００３９】
好ましくは、ロッド部２５ａ，２５ｂのそれぞれの外方端部には、該ロッド部２５ａ，２５ｂがバークランプ部材２４ａ，２４ｂから不意に離脱することを防止すべく、任意の保持クリップ（図示せず）を受け入れる環状リセスが設けらる。他方、ロッド部２５ａ，２５ｂのそれぞれの内方端部は、互いに係合するリセス５１ａ又は凸部５１ｂが形成された内方端面を有する拡径部とされる。本実施の形態においては、第１又は右側ロッド部２５ａの内方端面にリセス５１ａを形成し、第２又は左側ロッド部２５ｂの内方端面には凸部５１ｂを形成している。好ましくは、前記リセス５１ａ及び凸部５１ｂを断面非円形とすることができ、これにより、両ロッド部２５ａ，２５ｂが軸線回りに相対回転することを有効に防止できる。さらに好ましくは、前記リセス５１ａ及び凸部５１ｂは互いに摩擦係合するように形成され、これにより、ロッド部２５ａ，２５ｂの不意の離脱が防止される。
【００４０】
ここで、再び図２〜図５を参照すると、ギアインジケータ２１ａ，２１ｂの全体構造が図示されている。第１又は右側ギアインジケータ２１ａと第２又は左側ギアインジケータ２１ｂとは、鏡像構成である点及びシフト段数が異なる点を除き、実質的に同一構成を有している。ギアインジケータ２１ａ，２１ｂのシフト段表示位置数は、それぞれ、シフト操作装置１９ａ，１９ｂのシフト段数に対応している。即ち、本実施の形態においては、第１シフト操作装置１９ａが６段のシフト段を有しているので、第１ギアインジケータ２１ａは６箇所のギア表示位置を有する。同様に、第２シフト操作装置１９ｂが３段のシフト段を有しているので、第２ギアインジケータ２１ｂも３箇所のギア表示位置を有している。ギアインジケータ２１ａ，２１ｂの共通性から、第１ギアインジケータ２１ａの構造及び操作説明が、第２ギアインジケータ２１ｂにも適用されることは、本開示から当業者にとって明白であろう。従って、ここでは第１ギアインジケータ２１ａについてのみ詳細に説明又は図示する。
【００４１】
次に、図２６〜図５０を参照しつつ、ギアインジケータ又は表示装置２１ａについて詳細に説明する。ギアインジケータ２１ａは、インジケータワイヤ又はインジケータケーブル２２ａが簡単な方法で連結又は交換ができるように構成されている。該ギアインジケータ２１ａは、装着部６１ａが一体的又は別体として連結されたハウジング６０ａと、該ハウジング６０ａに着脱可能に連結される蓋体６２ａと、内部インジケータ機構６３ａとを備えている。後述するように、ギアインジケータ２１ａの構成部品のほとんどは、軽量のプラスチック材料で形成され得る。もちろん、軽量金属材料等の他の材料を適宜利用することも可能である。
【００４２】
好ましくは、蓋体６２ａは、４本の締結部材又はネジ６４ａによってハウジング６０ａに脱着可能に連結されている（図３参照）。従って、蓋体６２ａを取り外せば、他の締結部材を取り外すことなく、インジケータワイヤ又はインジケータケーブル２２ａを容易に連結又は交換することができる。
【００４３】
図２７〜図３０に示すように、好ましくは、ハウジング６０ａは、装着部６１ａを一体的に備えたワンピースの単一部材とされる。装着部６１ａを有するハウジング６０ａは、軽量のプラスチック材料から構成され得る。もちろん、軽量金属材料などのその他の材料を適宜利用することも可能である。
【００４４】
装着部６１ａは、好ましくは、支持部材２５のロッド部２５ａの非円形断面形状に対応した非円形孔６４ａを有するものとでき、これにより、ギアインジケータは前記ロッド部２５ａに相対回転不能且つ摺動自在に支持される。さらに、前記装着部６１ａには、ギアインジケータ２１ａを支持部材２５の所定位置に固定する為の固定ネジ６６ａが螺入される，支持部材２５の長手軸と直交する方向に沿ったネジ付き横孔６５ａが設けられている。なお、図示の形態に代えて、装着部６１ａを、前述したバークランプ部材の支持部と同様の分割リング部を備えたクランプ形状としてもよい。
【００４５】
ハウジング６０ａは、内部インジケータ機構６３ａを収納する為の空洞部６７ａと、内部インジケータ機構６３ａにアクセスする為の前面アクセス開口部６８ａと、ハウジング６０ａの側壁に設けられインジケータケーブル２２ａ挿通用のインジケータケーブル開口部６９ａとを有している。さらに、該ハウジング６０ａには、蓋体装着ネジ６４ａを受け入れる４つの孔が設けられている。これによって、前面アクセス開口６８ａは蓋体６２ａによって閉鎖される。
【００４６】
ハウジング６０ａの空洞部６７ａは、ネジ付き孔７１ａを有する段付き枢支軸７０ａと、枢支軸７０ａを囲繞するように該枢支軸７０ａと同軸上に設けられた非連続の環状スリーブ７２ａとを備えている。前記枢支軸７０ａ及びスリーブ７２ａは、後述するように、インジケータ機構６３ａの一部を回転自在に支持する。枢支軸７０ａは、前面アクセス開口部６８ａの中心軸線又第２回動軸線Ｂからオフセットされた第１回動軸線Ａを有しており、これにより、インジケータ機構６３ａが、後述するように、正確なギア位置を適切に示し得るようになっている。
【００４７】
好ましくは、インジケータケーブル開口部６９ａは、前記枢支軸７０ａの中心軸線Ａを中心とする仮想円に接する中央長手軸線を有するように、形成される。
【００４８】
ここで、図３４〜図３９を参照すると、蓋体６２ａは、好ましくは、枠部又はカバー７３ａ（図３４及び図３５参照）と、透明部又はレンズ７４ａ（図３６〜図３９参照）とによって構成されている。前記カバー７３ａ及びレンズ７４ａは、軽量のプラスチック材料から構成され得る。もちろん、軽量金属材料等の他の材料を適宜用いることも可能である。カバー７３ａは蓋体装着ネジ６４ａによってハウジング６０ａに連結される。カバー７３ａには、ハウジング６０ａの内部を視認する為の開口部又は窓部７５ａが設けられている。
【００４９】
レンズ７４ａは、開口部又は窓部７５ａを覆うように、カバー７３ａとハウジング６０ａとの間に狭持されている。好ましくは、レンズ７４ａはカバー７３ａのリセス７３ｃと係合する突起７６ａを有することができ、これにより、図２６に示すように、レンズ７４ａの装着部６１ａに対する相対回転が防止される。前記突起７６ａは、さらに、カバー７３ａに対するレンズ７４ａの正確な相対位置を保証する。
【００５０】
図３８及び図３９に示すように、レンズ７４ａは、好ましくは、ギア位置を示す為の印刷された表示部を有している。該表示部は、図示するように、レンズ７４ａの内面又は外面に直接に設けられる。該表示部は、レンズ７４ａの内面又は外面の何れかに薄膜７４ｃを接着することによっても設けられる。
【００５１】
図２６及び図４０〜図５０に示すように、内部インジケータ機構６３ａは、内部巻取部材７７ａと、コイルスプリング７８ａと、表示プレート７９ａとを備えている。内部巻取部材７７ａ及び表示プレート７９ａは、それぞれ、軽量プラスチック材料で形成され得る。もちろん、軽量金属材料等の他の材料を適宜利用することも可能である。前記内部巻取部７７ａは、ネジ付き締結部材７１ｃを介してハウジング６０ａの枢支軸７０ａに回転自在に取り付けられている。
【００５２】
図４０〜図４５に示すように、内部巻取部材７７ａは、枢支軸７０ａの段付き形状と共働する環状フランジ８２ａを備えた中央孔８１ａを有しており、これにより、該内部巻取部材７７ａが枢支軸に対し回転自在となっている。該内部巻取部材７７ａは、ネジ付き締結部材７１ｃによって、ハウジング６０ａに連結されている。前面アクセス開口部６８ａと向き合う内部巻取部材７７ａの前面には、インジケータケーブル取付部が設けられている。本実施の形態においては、該ケーブル取付部として、インジケータケーブルのニップル９５ａを受け入れる為の環状リセス８３ａが前記内部巻取部材の前面に設けられている。このように、環状リセス８３ａが内部巻取部材７７ａの前面に形成されている為、内部巻取部材７７ａをハウジング６０ａから取り外す必要なく、インジケータケーブル２２ａのニップル９５ａを容易にリセス８３ａに係合させることができる。
【００５３】
さらに、内部巻取部材７７ａの前面には、軸線方向外方に延びる円形突起８４ａが設けられている。該突起８４ａは、内部巻取部材７７ａの中心軸線Ａからオフセットされており、且つ、後述するように、内部巻取部材７７ａの動作に応じて表示プレート７９ａを移動させるべく該表示プレート７９ａと係合するように構成されている。
【００５４】
内部巻取部材７７ａの回動又は回転動作は、ハウジング６０ａの内面に形成された一対の停止片と選択的に係合する停止フランジ８５ａによって制限される。該停止フランジ８５ａは、内部巻取部材７７ａの外周面上に設けられている。さらに、内部巻取部材７７ａの前面には、インジケータケーブル２２ａを所定位置に保持し、且つ、ニップル９５ａのリセス８３ａからの脱離を防止すべく、該インジケータケーブル２２ａと係合するケーブル保持リセス８８ａが設けられている。
【００５５】
図２６を再度参照すると、コイルスプリング７８ａは、前面アクセス開口部６８ａを介してハウジング６０ａの空洞部を視た際に、反時計回り方向に内部巻取部材７７ａを付勢する付勢部材とされている。即ち、内部巻取部材７７ａは、停止フランジ８５ａが停止面８６ａと当接するように、付勢されている。前記コイルスプリング７８ａは、枢支軸７０ａ回りに配設されるコイル部９０ａと一対の自由端部９１ａ，９２ａとを有しており、一方の自由端部９１ａはハウジング６０ａのリセス６０ｃ内に配置され、且つ、他方の自由端部９２ａは内部巻取部材７７ａのバネ保持スロット７７ｃ内に配置されている。該コイルスプリング７８ａは、図２６に示すように、内部巻取部材７７ａを所定位置に保持すべく、初期荷重が付加された状態で設置されている。
【００５６】
図４６〜図５０に示すように、表示プレート７９ａは、一般的には、ハウジング６０ａの中心軸線Ｂ回り回転自在に、該ハウジング６０ａの空洞部内に装着される円形部材とされる。ハウジング６０ａの中心軸線Ｂは、前述したように、回転軸７０ａの中心軸線Ａからオフセットされている。前記表示プレート７９ａは、現在のギア位置を表示する為の表示部を備えている。より詳しくは、該表示部は、レンズ７４ａに印刷された数字を指し示すバー部材７９ｃとされている。即ち、表示プレート７９ａは、ギアがシフトされた際に、レンズ７４ａに対して相対的に回転する。該表示プレート７９ａは、内部巻取部材７７ａの突起８４ａを受け入れるように構成された径方向に延びるスロット９３ａを有している。従って、内部巻取部材７７ａに回転に応じて、該内部巻取部材７７ａの突起８４ａが表示プレート７９ａを移動させるようになっている。内部巻取部材７７ａ及び表示プレート７９ａの回転軸線は互いに一致されていないから、表示プレート７９ａは、内部巻取部材７７ａと同一速度では回転しない。
【００５７】
本発明を説明するために一つの実施の形態のみを選択したが、特許請求の範囲において画される本発明の範囲から逸脱することなく、種々の変更及び改良が可能であることは、本開示の内容から当業者にとり明白であろう。さらに、本発明に係る前記実施の形態の説明は、本発明の理解の為にのみなされたものであり、特許請求の範囲によって画される本発明の範囲及びその均等範囲を制限するものではない。
【００５８】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係る自転車用装着装置によれば、自転車部品を位置調整可能及び／又は取付姿勢調整可能に支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態に係るシフトユニット用装着装置及びギアインジケータを備えた一般的な自転車の側面図である。
【図２】図２は、本発明の一実施の形態に係るシフトユニット用装着装置及びギアインジケータを備えた一般的な自転車のハンドルバー部分の平面図である。
【図３】図３は、図２に示す装着装置及びギアインジケータを備えた一般的な自転車のハンドルバー部分の拡大平面図である。
【図４】図４は、図２及び図３に示す装着装置及びギアインジケータを備えた一般的な自転車のハンドルバー部分の分解平面図である。
【図５】図５は、図２〜図４に示す装着装置及びギアインジケータを備えた一般的な自転車のハンドルバー部分の底面図である。
【図６】図６は、図２〜図５に示す装着装置における右側バークランプ部材の平面図である。
【図７】図７は、図６に示すバークランプ部材の底面図である。
【図８】図８は、図６及び図７に示す右側バークランプ部材を外側から視た側面図である。
【図９】図９は、図６〜図９に示す右側バークランプ部材を内側から視た側面図である。
【図１０】図１０は、図２〜図５に示す装着装置における左側バークランプ部材の平面図である。
【図１１】図１１は、図１０に示す左側バークランプ部材の底面図である。
【図１２】図１２は、図１０及び図１１に示す左側バークランプ部材を内側から視た側面図である。
【図１３】図１２は、図１０〜図１２に示す左側バークランプ部材を外側から視た側面図である。
【図１４】図１４は、図２〜図５に示す装着装置の部分断面図である。
【図１５】図１５は、図２〜図５の示す装着装置におけるバークランプ部材用のネジ付ファスナーのナットの平面図である。
【図１６】図１６は、図２〜図５に記載の装着装置におけるバークランプ部材に用いられるボールジョイントの側面図である。
【図１７】図１７は、図１６に示すボールジョイントの平面図である。
【図１８】図１８は、図２〜図５に示す装着装置における支持部材の右側ロッド部の内方端部を示す側面図である。
【図１９】図１９は、図２〜図５に示す装着装置における支持部材の右側ロッド部の正面図である。
【図２０】図２０は、図２〜図５に示す装着装置における支持部材の右側ロッド部の背面図である。
【図２１】図２１は、図２〜図５に示す装着装置における支持部材の右側ロッド部の外方端部を示す側面図である。
【図２２】図２２は、図２〜図５に示す装着装置における支持部材の左側ロッド部の正面図である。
【図２３】図２３は、図２〜図５に示す装着装置における支持部材の左側ロッド部の内方端部を示す側面図である。
【図２４】図２４は、図２〜図５に示す装着装置における支持部材の左側ロッド部の外方端部を示す側面図である。
【図２５】図２５は、図２〜図５に示す装着装置における支持部材の右側ロッド部の背面図である。
【図２６】図２６は、本発明に係る右側ギアインジケータの断面図である。
【図２７】図２７は、図２６に示す右側ギアインジケータにおけるハウジングの正面図である。
【図２８】図２８は、図２７に示す右側ギアインジケータのハウジングの右側面図である。
【図２９】図２９は、図２７及び図２８に示す右側ギアインジケータ用ハウジングの左側面図である。
【図３０】図３０は、図２７〜図２９に示す右側ギアインジケータ用ハウジングを上方から視た斜視図である。
【図３１】図３１は、蓋体及び表示プレートが外された状態の右側ギアインジケータの正面図であり、内部巻取部材が回転前の端部位置にある状態を示している。
【図３２】図３２は、蓋体及び表示プレートが外された状態の右側ギアインジケータの正面図であり、内部巻取部材がインジケータケーブルによって中間位置まで回転された状態を示している。
【図３３】図３３は、蓋体及び表示プレートが外された状態の右側ギアインジケータの正面図であり、内部巻取部材がインジケータケーブルによって端部位置まで回転された状態を示している。
【図３４】図３４は、図２〜図５に示す右側ギアインジケータの蓋体用のカバーの正面図である。
【図３５】図３５は、図３４に示すカバーの３５−３５線断面図である。
【図３６】図３６は、図２〜図５に示す右側ギアインジケータの蓋体用のレンズの正面図である。
【図３７】図３７は、図３６に示すレンズの３７−３７線断面図である。
【図３８】図３８は、表示部が装着された状態の図３６及び図３７に示すレンズの正面図である。
【図３９】図３９は、図３８に示すレンズの３９−３９線断面図である。
【図４０】図４０は、図２〜図５に示す右側ギアインジケータにおけるインジケータ機構の巻取部材の正面図である。
【図４１】図４１は、図４０に示す巻取部材の右側面図である。
【図４２】図４２は、図４０及び図４１に示す巻取部材の底面図である。
【図４３】図４３は、図４０〜図４２に示す巻取部材の背面図である。
【図４４】図４４は、図４０における４４−４４線断面図である。
【図４５】図４５は、図４４における４５−４５線断面図である。
【図４６】図４６は、図２〜図５に示す右側ギアインジケータにおける内部機構の表示プレートの正面図である。
【図４７】図４７は、図４６における４７−４７線断面図である。
【図４８】図４８は、表示部が備えられた状態の表示プレートの正面図である。
【図４９】図４９は、図４８における４９−４９線断面図である。
【図５０】図５０は、図４８及び図４９に示す表示プレートの背面図である。
【符号の説明】
２３            装着装置
２４ａ，２４ｂ  第１バークランプ部材，第２バークランプ部材
２９ａ，２９ｂ  バークランプ部
３０ａ，３０ｂ  支持部
３１ａ，３１ｂ  バークランク部における分割リング部
２５            支持部材
２５ａ，２５ｂ  第１ロッド，第２ロッド
２６ａ，２６ｂ  締結部材
４１ａ，４１ｂ  支持部における分割リング部
４５ａ，４５ｂ  ボールジョイント
【図１】
0003623172.tif 000002
【図２】
0003623172.tif 000003
【図３】
0003623172.tif 000004
【図４】
0003623172.tif 000005
【図５】
0003623172.tif 000006
【図６】
0003623172.tif 000007
【図７】
0003623172.tif 000008
【図８】
0003623172.tif 000009
【図９】
0003623172.tif 000010
【図１０】
0003623172.tif 000011
【図１１】
0003623172.tif 000012
【図１２】
0003623172.tif 000013
【図１３】
0003623172.tif 000014
【図１４】
0003623172.tif 000015
【図１５】
0003623172.tif 000016
【図１６】
0003623172.tif 000017
【図１７】
0003623172.tif 000018
【図１８】
0003623172.tif 000019
【図１９】
0003623172.tif 000020
【図２０】
0003623172.tif 000021
【図２１】
0003623172.tif 000022
【図２２】
0003623172.tif 000023
【図２３】
0003623172.tif 000024
【図２４】
0003623172.tif 000025
【図２５】
0003623172.tif 000026
【図２６】
0003623172.tif 000027
【図２７】
0003623172.tif 000028
【図２８】
0003623172.tif 000029
【図２９】
0003623172.tif 000030
【図３０】
0003623172.tif 000031
【図３１】
0003623172.tif 000032
【図３２】
0003623172.tif 000033
【図３３】
0003623172.tif 000034
【図３４】
0003623172.tif 000035
【図３５】
0003623172.tif 000036
【図３６】
0003623172.tif 000037
【図３７】
0003623172.tif 000038
【図３８】
0003623172.tif 000039
【図３９】
0003623172.tif 000040
【図４０】
0003623172.tif 000041
【図４１】
0003623172.tif 000042
【図４２】
0003623172.tif 000043
【図４３】
0003623172.tif 000044
【図４４】
0003623172.tif 000045
【図４５】
0003623172.tif 000046
【図４６】
0003623172.tif 000047
【図４７】
0003623172.tif 000048
【図４８】
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【図４９】
0003623172.tif 000050
【図５０】
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