(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
頭部に被るための半球状に形成されたシェルの内面に衝撃吸収ライナが接合され、該衝撃吸収ライナの内側に配設される開口部を備えたヘルメット用内装材において、
原反から前記ヘルメット内装材を構成する形状を分割して形成された部分原反と、該部分原反の面部分に形成されたウエルダー加工により立体形状になりやすいパターン形状と、該パターン形状が施された部分原反の前記ヘルメット内装材を構成する形状の分割部分の外周部分を接合して、前記衝撃吸収ライナに配設される立体形状に形成したことを特徴とするヘルメット用内装材。
【請求項２】
前記分割部分の外周部分の接合はウエルダ加工又は縫合によることを特徴とする請求項１記載のヘルメット用内装材。
【請求項３】
頭部に被るための半球状に形成されたシェルの内面に衝撃吸収ライナが接合され、該衝撃吸収ライナの内側に配設される開口部を備えたヘルメット用内装材の製造方法において、
原反から前記ヘルメット内装材を構成する形状を分割して部分原反を形成する工程と、該分割形成した部分原反の面部分にウエルダー加工を施して立体形状になりやすいパターン形状を形成する工程と、該パターン形状が施された部分原反の前記ヘルメット内装材を構成する形状の分割部分の外周部分を接合する工程と、を備えてなることを特徴とするヘルメット用内装材の製造方法。
【請求項４】
前記分割部分の外周部分の接合はウエルダ加工又は縫合によることを特徴とする請求項３記載のヘルメット用内装材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はヘルメット用内装材及びその製造方法に係り、特にオートバイ等において被着するヘルメットの内側に配設される内装材とその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にヘルメットは、最外殻を構成するシェルと、このシェルの内側に配設される衝撃吸収ライナと、さらに衝撃吸収ライナの内側に配設される内装材とを備えている。この内装材は半球状の衝撃ライナ内に配設され頭部に被着されるために、その形状が立体形状にする必要がある。
【０００３】
そしてヘルメット用内装材の製造方法は、一般に、図７で示すように、熱プレス型７１，７２を用いて、原反７３を所定形状に一体成形するホットプレス成形や、原反を立体裁断して立体縫製によって形成していた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
ホットプレス成形で行なうには、プレス型（立体型）が必要であり、型の製造被が必要であり、成形品の形状変更があった場合にはプレス型を新たに形成する必要が生じ、調整に柔軟性がないという不都合がある。またホットプレスに対応できるポリエチレンフォーム（ＰＥＦ）等の材質を用いる必要があった。
また縫製による場合には、立体裁断をする必要があり手間がかかるという不都合があった。
【０００５】
本発明の目的は、型代が安価で、縫製品で使用している材質を用いることができ、成形サイクルを効率化でき、成形品の変更・調整が容易なヘルメット用内装材の製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係るヘルメット用内装材の製造方法は、頭部に被るための半球状に形成されたシェルの内面に衝撃吸収ライナが接合され、該衝撃吸収ライナの内側に配設される開口部を備えたヘルメット用内装材において、
原反から前記ヘルメット内装材を構成する形状を分割して形成された部分原反と、該部分原反の面部分に形成されたウエルダー加工により立体形状になりやすいパターン形状と、該パターン形状が施された部分原反の前記ヘルメット内装材を構成する形状の分割部分の外周部分を接合して、前記衝撃吸収ライナに配設される立体形状に形成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項３に係るヘルメット用内装材の製造方法は、頭部に被るための半球状に形成されたシェルの内面に衝撃吸収ライナが接合され、該衝撃吸収ライナの内側に開口部を備えた配設されるヘルメット用内装材の製造方法において、
原反から前記ヘルメット内装材を構成する形状を分割して部分原反を形成する工程と、該分割形成した部分原反の面部分にウエルダー加工を施して立体形状になりやすいパターン形状を形成する工程と、該パターン形状が施された部分原反の前記ヘルメット内装材を構成する形状の分割部分の外周部分を接合する工程と、を備えてなることを特徴とする。
上記請求項１と３において、分割部分の外周部分の接合はウエルダ加工又は縫合によると好適である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
請求項１に係るヘルメット用内装材３０の製造方法は、頭部に被るための半球状に形成されたシェル１０の内面に衝撃吸収ライナ２０が接合され、この衝撃吸収ライナ２０の内側に配設されるものである。
【０００９】
内装材３０は、原反から、所定のヘルメット内装材３０を構成する形状を基に、分割部分Ｂで分割される。この部分原反１の面２の部分にウエルダー加工により立体形状になりやすいパターンＰが形成されている。このパターンＰの形状が施された部分原反１を所定のヘルメット内装材３０を構成する形状にして、分割部分Ｂの外周部分を接合して、衝撃吸収ライナ２０に配設される立体形状に形成する。
【００１０】
請求項３に係るヘルメット用内装材３０の製造方法は、頭部に被るための半球状に形成されたシェル１０の内面に衝撃吸収ライナ２０が接合され、この衝撃吸収ライナ２０の内側に配設されるヘルメット用内装材を製造する方法である。
【００１１】
図示しない原反からヘルメット内装材３０を構成する形状を分割部分Ｂで分割して部分原反１を形成する工程と、この分割形成した部分原反１の面部分２にウエルダーを施して立体形状になりやすいパターンＰを形成する工程と、このパターンＰの形状が施された部分原反１の前記ヘルメット内装材３０を構成する形状の分割部分Ｂの外周部分を接合する工程と、から構成されている。
【００１２】
即ち、図示しない原反からヘルメット内装材３０を構成する形状に形成するために、図示しない型紙によって、内装材３０の所定部分を境に分割して、分割部分Ｂとして、部分原反１を作成する。
【００１３】
そして部分原反１の面１ａの部分に所定形状のパターンＰを形成する。このとき、クッション材３１と生地３２を重ねて配置し、高周波ウエルダ加工を行ない所定パターンＰを形成して、クッション材３１と生地３２を一体に形成する。
【００１４】
次にパターンＰが形成された部分原反１の前記ヘルメット内装材３０を構成する形状の分割部分Ｂの外周部分を接合する。接合は、縫合やウエルダ加工をする。
【００１５】
また内装材の開口側の外周には差込部材４０が取着されている。差込部材４０は、比較的剛性の高い樹脂材から構成されており、被着したときの前後に立ち上がり板片４１，４２が形成され、これら前後の立ち上がり板片４１、４２の間には間隙４５をおいて別体からなる立ち上がり板片４３が両側に接合されている。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
【００１７】
図１乃至図６は本発明に係るヘルメットの一実施例を示すものであり、図１は説明斜視図、図２は衝撃吸収ライナの説明斜視図、図３は内装材の説明斜視図、図４は内装材の製造工程を示す説明図、図５は内装材の製造工程を示す説明図、図６は図１のＡ−Ａ部分断面図である。
【００１８】
本例におけるヘルメットＨは、図１乃至図３で示すように、最外殻を構成する硬質樹脂材からなるシェル１０と、このシェル１０の内側に密着して配置され衝撃を吸収する衝撃吸収ライナ２０と、この衝撃吸収ライナ２０の内側に密着して配設されて、被着者の頭部と直接当接する内装材３０と、を主要構成要素としている。
【００１９】
本例のシェル１０は、樹脂の成形等によって半球状に成形されており、この半球状のシェル１０の両側には耳覆い部１１が連接されて一体に形成されている。
【００２０】
本例の衝撃吸収ライナ２０は、上記シェル１０の内側に配設されるように半球状に形成されており、樹脂の発泡体、例えばポリプロピレン（ＰＰ），ポリスチレン（ＰＳ）等のビーズ発泡等から構成されている。図２で示すように、本例の衝撃吸収ライナ２０は次述する内装材３０の差込部材４０を配設することのできるように配設凹部２１が開口側の外周の所定位置に形成されている。なお図２の符号２２はベンチレータ用の穴である。
【００２１】
本例の内装材３０はクッション材３１と、生地３２と、端部外周に形成された差込部材４０と、を主要構成要素としている。本例のクッション材３１と生地３２とは、衝撃吸収ライナ２０に接合できるように、所定パターンＰが形成されており、この所定パターンＰにより、区切りをもって折曲できるため、衝撃吸収ライナ２０の内側に整合するような立体形状に追従できるように形成されている。その製法は後述する製造方法により行なう。
【００２２】
また本例の内装材３０には、ヘルメットＨの開口側の端部側と接合する箇所には差込部材４０が形成されている。本例の差込部材４０は、図３で示すように、前後に比較的剛性の高い差込部材としての立ち上がり板片４１，４２が形成され、これらの立ち上がり板片４１，４２の間には間隙をおいて別体からなる比較的剛性の高い差込部材としての立ち上がり板片４３が両側（図３では一方のみ図示）に接合されている。本例の差込部材４０の取付は、縫製により別工程で後付しているが、ウエルダ加工によることもできる。
【００２３】
次に上記構成からなる内装材３０の製造方法について説明する。
本例では、図示しない原反から前記ヘルメット内装材３０を構成する形状を分割部分Ｂで分割して、複数の同一形状として分割して部分原反１を形成する工程と、この分割形成した部分原反１の面部分２にウエルダーを施して立体形状になりやすいパターンＰを形成する工程と、このパターンＰの形状が施された部分原反１を重ねて、重なり合う分割部分Ｂの外周部分を接合する工程と、から構成されている。
【００２４】
即ち本例では、図示しない原反からヘルメット内装材３０を構成する形状に形成するために、図示しない型紙によって、内装材３０の上部部分（つまり頭部の頂部）を境に分割して分割部分Ｂとする。この分割部分Ｂの外周が同一形状となるように分割して、部分原反１を作成する。本例では全く同一形状に２枚に分割形成しているが、ヘルメットＨの前後で被着部分の長さが異なるような場合においては、当然のことながら分割部分Ｂは外形が一致するが、部分原反は分割部分Ｂと反対側は長さがことなるものであり、外形は一致しない。
【００２５】
そして分割された部分原反１の面２の部分に所定形状のパターンＰを形成する。このとき本例では、クッション材３１と生地３２を重ねて配置して、高周波ウエルダ加工を行ない所定パターンＰを形成して、クッション材３１と生地３２を一体に形成する。このパターンＰは上述するように、任意のパターンＰとすることができるものであり、本例では４つの面を囲むようなパターンＰとしている。
【００２６】
本例の差込部材４０は４つに分割されており、比較的剛性の高い樹脂材から構成されており、被着したときの前後に立ち上がり板片４１，４２が形成され、これら前後の立ち上がり板片４１，４２の間には間隙４５をおいて別体からなる立ち上がり板片４３が両側に接合されている。なお本例では、差込部材を別工程により縫合手段により形成しているが、部分原反１にパターンＰを形成するときに同時に一体成形することもできる。
【００２７】
次にパターンＰが形成された部分原反１を重ね合わせる。本例では２枚の部分原反１を重ねているが、この原反部分１の分割部分Ｂは同一であるので、重ねることにより、少なくとも分割部分Ｂの外周は一致する。この分割部分Ｂの一致した重なり部分を縫合やウエルダ加工をする。
【００２８】
次に、上記内装材３０の取付について説明すると、図６で示すように、衝撃吸収ライナ２０の内側に配設するときに、パターンＰが形成されているので、衝撃吸収ライナ２０の内側形状に容易に追従して密着して配設できるものであり、次に差込部材４０をシェル１０と衝撃吸収ライナ２０の間に差し込むことにより内装材３０を保持する。
【００２９】
上記実施例では、図示しない原反からヘルメット内装材３０を構成する形状を分割部分Ｂで分割して、複数の同一形状として分割して部分原反１を形成した例を示したが、ヘルメット内装材３０を構成する形状になるように構成するためは、別体として分割することなく、内装材としての外形形状を形成した後に、切り込みを入れて、パターンＰをウエルダ加工し、このウエルダ加工部分を折曲して立体形状にして、切り込み部分を縫合したり、ウエルダ溶着する等の手段により構成することができるものである。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように構成すると、プレス型に比してウエルダ型は安価であり、縫製品で使用している材質を用いることができ、成形サイクルを効率化でき、成形品の変更・調整が容易なヘルメット用内装材を得ることができる。特にウエルダ加工の場合にはホットプレスに比して、加熱温度が低いため、加熱温度を低くしなければならない材質のものを使用でき、従来のウレタンに比してセルの大きさや通気性の良好な材質を利用することができ、発汗作用の吸収やベンチレーションシステムに好適な内装材とすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るヘルメットの説明斜視図である。
【図２】衝撃吸収ライナの説明斜視図である。
【図３】内装材の説明斜視図である。
【図４】内装材の製造工程を示す説明図である。
【図５】内装材の製造工程を示す説明図である。
【図６】図１のＡ−Ａ部分断面図である。
【図７】従来例の製造方法を示す説明図である。
【符号の説明】
１  部分原反
２  面
１０  シェル
１１  耳覆い部
２０  衝撃吸収ライナ
２１  配設凹部
２２  ベンチレータ用の穴
３０  内装材
３１  クッション材
３２  生地
４０  差込部材
４１，４２，４３  立ち上がり板片
Ｂ  分割部分
Ｈ  ヘルメット
Ｐ  パターン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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