(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
構築物にほぼ垂直に支持されたレールに沿ってエンジン駆動のケージを昇降させる昇降機の落下防止装置であって、
前記レールの最上部付近にほぼ水平に固定されたストッパ用横桟と、
上部が前記レールに対して接近、離反する方向に転倒、復元自在に前記ケージに枢支され、上部に前記レール上を転動するローラを備えると共に、上部がレールに接近する方向に転倒したときに前記横桟に係合してケージの上昇を阻止する係合部を備え、常時ローラをレール上に圧接させるように、ばねにて転倒方向に回転付勢されたストッパアームと、
前記ローラが前記レールの上端を超える前の所定の上限位置を検知して前記エンジンの停止信号を発する検知スイッチとを具備し、
前記ケージが過剰に上昇しても、前記ローラが前記レールの上端を超える前に上限位置を検知して前記エンジンを停止し、さらに前記ローラが前記レールの上端を超えたときに、前記ストッパアームが転倒して前記係合部が前記ストッパ用横桟に係合するように構成されていることを特徴とする昇降機の落下防止装置。
【請求項２】
前記レールは、平行一対の縦杆と、この縦杆に上下に所要間隔をおいて梯子状に固定された複数の横桟と、この横桟の中央部を縦方向に横断するように横桟に固定されたラックレールとを具備し、
前記ケージは、前記ラックレールに噛み合ってケージを昇降させるためのエンジン駆動のスプロケットと、前記縦杆に係合して転動するガイドローラとを具備し、
前記ストッパアームのローラは、前記レールの縦杆上を転動するように設けられ、
前記係合部は、ストッパアームの転倒時にレールの最上部の前記横桟に係合可能に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の昇降機の落下防止装置。
【請求項３】
前記ストッパアーム上には、前記レールの上端を検知して前記エンジンの停止信号を発する前記検知スイッチが設けられ、かつ前記ケージには、前記ストッパアームの転倒動作を検知して前記エンジンの停止信号を発する転倒検知スイッチが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の昇降機の落下防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、送電鉄塔等の構築物にほぼ垂直に支持されたレールに沿ってエンジン駆動のケージを昇降させるように設けられた昇降機に関し、特に、何らかの原因で、ケージが予め設定された上限位置を超えて上昇動作を継続する場合に、ケージがレールから脱落するのを防止するための落下防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、送電鉄塔の建設工事においては、鉄塔の組み上げの進行に従って、昇降機のレールを上方へ次々に継ぎ足していく。そして、レールの上端には、ケージが上方へ脱落するのを阻止するための上限ストッパを継ぎ足しのたびにボルトで固定することが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の方法による場合には、上限ストッパの取付け忘れによる事故を招来するおそれがある。
従って、本発明は、レールが予め具備している横桟をストッパとしてそのまま利用することで確実に脱落事故を防止することができる昇降機の落下防止装置を提供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明においては、レール２の最上部付近にほぼ水平にストッパ用横桟５を固定し、ケージ３にストッパアーム１５を枢支し、その上部をレール２に対して接近、離反する方向に転倒、復元自在とし、上部にはレール２上を転動するローラ１８を設けると共に、レール２側に転倒したときに横桟５に係合してケージ３の上昇を阻止する係合部１９を設け、常時ローラ１８をレール２上に圧接させるように、ばね１７にて転倒方向に回転付勢し、ケージ３が過剰に上昇して、ローラ１８がレール２の上端を超えたときに、ストッパアーム１５が転倒して係合部１９がストッパ用横桟５に係合するようにして昇降機の落下防止装置１４を構成した。ストッパ用横桟５は、レール２に予め付設されているものであるから、レール２上へのストッパの取付け忘れによる事故は完全に防止することができる。
請求項２に記載の発明においては、請求項１に記載された発明を前提に、レール２に、平行一対の縦杆４と、この縦杆４に上下に所要間隔をおいて梯子状に固定された複数の横桟５と、この横桟５の中央部を縦方向に横断するように横桟５に固定されたラックレール６とを具備させ、ケージ３には、ラックレール６に噛み合ってケージ３を昇降させるためのエンジン駆動のスプロケット１２と、縦杆４に係合して転動するガイドローラ１３とを具備させ、ストッパアーム１５のローラ１８は、レールの縦杆４上を転動するように設け、係合部１９は、ストッパアーム１５の転倒時にレール２の最上部の横桟５に係合可能に設けた。この場合、ラックレール６を支持する横桟５のうち最上部のものをストッパ用横桟として利用し、特別の構成を省略した。
請求項３に記載の発明においては、請求項１に記載された発明を前提に、ストッパアーム１５上に、ローラ１８がレール２の上端を超える前にレール２の上端を検知してエンジン１０の停止信号を発する検知スイッチ２１を設た。この場合、検知スイッチ２１によるエンジン停止と、ストッパアーム１５による機械的停止との二重の落下防止が図れる。
請求項４に記載の発明においては、請求項１に記載された発明を前提に、ストッパアーム１５上のレールの上端検知スイッチ２１に加え、ケージ３に、ストッパアーム１５の転倒動作を検知してエンジン１０の停止信号を発する転倒検知スイッチ２３を設けた。この場合、検知スイッチ２１によるエンジン停止、転倒検知スイッチ２３によるエンジン停止及びストッパアーム１５による機械的停止の三重の落下防止が図れる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は昇降機の概略的斜視図、図２は昇降機の正面図、図３は昇降機の側面図、図４は落下防止装置の正面図、図５は落下防止装置の側面図である。
【０００６】
図１ないし図３において、昇降機１は、構築物にほぼ垂直に支持されたレール２に沿ってケージ３を昇降させ、資材や人員を搬送するものである。
【０００７】
レール２は、平行一対の縦杆４と、この縦杆４に上下に所要間隔をおいて梯子状に固定された複数の横桟５と、この横桟５の中央部を縦方向に横断するように横桟５に固定されたラックレール６とを具備する。例えば建設途上の鉄塔に据え付けられるレール２は、上方へ順次継ぎ足して延長できるように上端が解放している。従って、ケージ３が過剰上昇するとレール２から離脱して落下するおそれがある。そこで、レール２の上端部には、上限ストッパ７（図２、図３）が取り付けられる。上限ストッパ７は、水平方向に延出する旗８を備えており、ボルトでラックレール６の上端部に固定される。レール２を延長する場合には、上限ストッパ７を取り外して、新たな上端部に固定し直す。
【０００８】
ケージ３の底部には、昇降駆動部９が設けられている。昇降駆動部９には、エンジン１０と減速機１１とスプロケット１２とを具備している。エンジン１０の回転は、減速機１１を介してスプロケット１２に伝えられる。スプロケット１２は、ラックレール６に噛み合っており、その正逆回転によりケージ３を昇降させる。エンジン１０の始動、停止、上昇、下降の切り換え等の駆動部９の動作の制御はケージ３内の操作盤を操作して行う。ケージ３の４隅には、夫々レールの縦杆４を抱持するガイドローラ１３が設けられている。ケージ３は、ガイドローラ１３により、レール２に昇降自在に支持されている。
【０００９】
ケージ３の上部には、落下防止装置１４が設けられている。落下防止装置１４は、ストッパアーム１５を具備している。ストッパアーム１５は、下部においてケージ３のフレーム１６に枢着され、フレーム１６から上方へ延出しており、上部がレール２に対して接近、離反する方向に転倒、復元自在であり、ばね１７により常時転倒方向に回転付勢されている。
【００１０】
図４、図５に示すように、ストッパアーム１５は、ローラ１８、係合部１９、センサ取付け片２０を具備している。ローラ１８は、レール２の縦杆４上を転動できるようにストッパアーム１５の上部に軸支されており、ケージ３が過剰に上昇して、ローラ１８が縦杆４の上端を超えたときに、ストッパアーム１５が支持を失って転倒するようになっている。係合部１９は、ストッパアーム１５の上部が、レール２に接近する方向に転倒したときに、横桟５に係合してケージの上昇を阻止することができるように、ローラ１８より下部に設けられている。センサ取付け片２０は、ローラ１８より上方へ延出している。センサ取付け片２０には、ローラ１８の直上においてレール２の縦杆４の有無を検知するように縦杆検知スイッチ２１が設けられ、またその側方において上限ストッパ７との接触を検知するストッパ検知スイッチ２２が設けられている。縦杆検知スイッチ２１は、レール２の縦杆４から外れたときに、またストッパ検知スイッチ２２は、上限ストッパ７と接触したときに、夫々動作し、制御装置を介してエンジン１０を停止させる。フレーム１６には、アーム１５の転倒検知スイッチ２３が取り付けられており、アーム１５が転倒したときに動作し、制御装置を介してエンジン１０を停止させる。
【００１１】
しかして、ケージ３が上限付近まで上昇すると、まずストッパ検知スイッチ２２が上限ストッパ７に接触してエンジン１０を停止させる。上限ストッパ７は取り付いておらず、あるいはストッパ検知スイッチ２２に電気的、機械的不具合があって、エンジン１０が停止しない場合には、次に縦杆検知スイッチ２１が、レール２の縦杆４から外れてエンジン１０を停止させる。縦杆検知スイッチ２１に異常があって、エンジン１０が停止しない場合には、ローラ１８が縦杆４の上端を超え、ストッパアーム１５が支持を失って転倒し、係合部１９がストッパ用横桟である最上部の横桟５に係合してケージ３の上昇を機械的に阻止する。これとほぼ同時に、転倒検知スイッチ２３がアーム１５の転倒を検知してエンジン１０を停止させる。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、請求項１に記載の発明においては、レール２の最上部付近にほぼ水平にストッパ用横桟５を固定し、ケージ３の上部にストッパアーム１５を枢支し、その上部をレール２に対して接近、離反する方向に転倒、復元自在とし、上部にはレール２上を転動するローラ１８を設けると共に、レール２側に転倒したときに横桟５に係合してケージ３の上昇を阻止する係合部１９を設け、常時ローラ１８をレール２上に圧接させるように、ばね１７にて転倒方向に回転付勢し、ケージ３が過剰に上昇して、ローラ１８がレール２の上端を超えたときに、ストッパアーム１５が転倒して係合部１９がストッパ用横桟５に係合するようにして昇降機の落下防止装置１４を構成したため、ケージ３の過剰上昇時に、レール２に予め付設されているストッパ用横桟５にストッパアーム１５が係合して非常停止させることができ、レール２上へのストッパの取付け忘れによる事故を完全に防止することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明においては、レール２に、平行一対の縦杆４と、この縦杆４に上下に所要間隔をおいて梯子状に固定された複数の横桟５と、この横桟５の中央部を縦方向に横断するように横桟５に固定されたラックレール６とを具備させ、ケージ３には、ラックレール６に噛み合ってケージ３を昇降させるためのエンジン駆動のスプロケット１２と、縦杆４に係合して転動するガイドローラ１３とを具備させ、ストッパアーム１５のローラ１８は、レールの縦杆４上を転動するように設け、係合部１９は、ストッパアーム１５の転倒時にレール２の最上部の横桟５に係合可能に設けたため、ラックレール６を支持する横桟５のうち最上部のものをストッパ用横桟として利用し、特別の構成を省略することができるという効果を有する。
【００１４】
請求項３に記載の発明においては、さらに、ストッパアーム１５上に、ローラ１８がレール２の上端を超える前にレール２の上端を検知してエンジン１０の停止信号を発する検知スイッチ２１を設たため、検知スイッチ２１によるエンジン停止と、ストッパアーム１５による機械的停止との二重の落下防止が図れるという効果を有する。
【００１５】
請求項４に記載の発明においては、さらに、ケージ１０に、ストッパアーム１５の転倒動作を検知してエンジン１０の停止信号を発する転倒検知スイッチ２３を設けたため、検知スイッチ２１によるエンジン停止、転倒検知スイッチ２３によるエンジン停止及びストッパアーム１５による機械的停止の三重の落下防止が図れるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】昇降機の概略的斜視図である。
【図２】昇降機の正面図である。
【図３】昇降機の側面図である。
【図４】落下防止装置の正面図である。
【図５】落下防止装置の側面図である。
【符号の説明】
１    昇降機
２    レール
３    ケージ
４    縦杆
５    横桟
６    ラックレール
１０  エンジン
１２  スプロケット
１３  ガイドローラ
１４  落下防止装置
１５  ストッパアーム
１７  ばね
１８  ローラ
１９  係合部
【図１】
0003635602.tif 000002
【図２】
0003635602.tif 000003
【図３】
0003635602.tif 000004
【図４】
0003635602.tif 000005
【図５】
0003635602.tif 000006