(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドパネル下端部にウインドパネルホルダを固着し、該ウインドパネルホルダをウインドレギュレータの移動体に設けられた締結支持部に支持固定してなるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造において、  前記ウインドパネルホルダと締結支持部との取付部に、ウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める水平方向位置決め部と、前記ウインドパネルの上方への移動を阻止する上方移動規制部と、前記ウインドパネルホルダの下方への移動を阻止する下方移動規制部とを有し、
前記締結支持部は、ボルトによる締め付けによってウインドパネルホルダを挟持する押え部材を有し、
前記水平方向位置決め部、上方移動規制部及び下方位置規制部は、前記締結支持部及びウインドパネルホルダのいずれか一方に形成された係合孔と、その他方に形成され且つ前記係合孔に係合する突起とより構成されてなることを特徴とするウインドレギュレータのウインドパネル支持構造。
【請求項２】
ウインドパネル下端部にウインドパネルホルダを固着し、該ウインドパネルホルダをウインドレギュレータの移動体に設けられた締結支持部に支持固定してなるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造において、  前記ウインドパネルホルダと締結支持部との取付部に、ウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める水平方向位置決め部と、前記ウインドパネルの上方への移動を阻止する上方移動規制部と、前記ウインドパネルホルダの下方への移動を阻止する下方移動規制部とを有し、
前記ウインドパネルホルダには、ボルトが固着されてなり、
前記締結支持部には、上方に開口し、前記ウインドパネルホルダのボルトが挿入可能な位置決め溝を有してなり、
前記水平方向位置決め部は、位置決め溝と該位置決め溝内に位置するボルトとにより構成され、
前記ボルト先端に装着されたナットと、ウインドパネルホルダとにより締結支持部を挟持してなり、
前記上方位置規制部は、ウインドパネルホルダに突設されたボルトに螺合するナットの外周であり、
前記締結支持部に形成された被係合部は、前記ナットによる締結面の上方に形成された突条からなることを特徴とするウインドレギュレータのウインドパネル支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウインドレギュレータのウインドパネル支持構造に関し、特に昇降する移動体の締結支持部にウインドパネルの下端部を支持固定し、ウインドパネルを昇降させるようにしたウインドレギュレータのウインドパネル支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
このような装置は、例えばドイツ国特許公報第４１０２９４１号に開示されており、昇降する移動体に取り付けられたウインドパネルクランプによりウインドパネル下端を挟持させる構造となっている。
【０００３】
このような従来の技術の構造にあっては、ウインドパネルクランプとウインドパネルを組み付けるに際し、ウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める手段がないため、ウインドパネル側縁部を案内するグラスランに当てて位置を決めねばならない。
【０００４】
このとき、グラスランに当てる力にバラツキがあると、グラスランとウインドパネル側縁部との位置が決まらず、グラスランとの摺動抵抗のバラツキの原因になり、グラスランからの摺動抵抗が片側だけにかかり、グラスランの底部が異常摩耗を起こす原因となるおそれがある。
【０００５】
また、ウインドパネルは、ウインドパネルクランプに挟持されているだけなので、外力がウインドパネルの上方に向かって掛かったときに位置ズレする可能性があり、ウインドパネルの支持安定性に改善が望まれている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたもので、組付けの際におけるウインドパネル位置決め精度を向上させるとともに、ウインドパネルの支持安定性及び構成部品の耐久性の向上したウインドレギュレータのウインドパネル支持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ウインドパネル下端部にウインドパネルホルダを固着し、該ウインドパネルホルダをウインドレギュレータの移動体に設けられた締結支持部に支持固定してなるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造において、ウインドパネルホルダと締結支持部との取付部にウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める水平位置決め部と上方への移動を阻止する上方移動規制部とウインドパネルホルダの下方への移動を阻止する下方移動規制部とを有し、前記締結支持部は、ボルトによる締め付けによってウインドパネルホルダを挟持する押え部材を有し、前記水平方向位置決め部、上方移動規制部及び下方位置規制部は、前記締結支持部及びウインドパネルホルダのいずれか一方に形成された係合孔と、その他方に形成され且つ前記係合孔に係合する突起とより構成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、ウインドパネルホルダと締結支持部との取付部にウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める水平位置決め部と上方への移動を阻止する上方移動規制部とウインドパネルホルダの下方への移動を阻止する下方移動規制部とを有するので、ウインドパネル組付けの際におけるウインドパネル位置決め精度の向上が図れる。さらにウインドパネルは外力によって位置ズレすることが無くなり支持安定性の向上が図れるとともに、位置ズレによるグラスラン等の構成部品の異常摩耗が無くなるので、構成部品の耐久性を向上させることが出来る。
【００１０】
又、締結支持部へのウインドパネルホルダの組付けは、ボルトをゆるめた状態である締結支持部と押え部材とが開いた状態で挿入でき、突起と係合孔との位置を合わせた後ボルトを締めていけば、組み付けと同時に、水平方向位置決めとともに上方移動規制及び下方位置規制も確実に完了するので、作業性が良好である。また、水平方向位置決め部、上方移動規制部及び下方位置規制部は、一対の突起と係合孔によって構成されているので、構造が簡単で小型化につながり原価低減が図れる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、ウインドパネル下端部にウインドパネルホルダを固着し、該ウインドパネルホルダをウインドレギュレータの移動体に設けられた締結支持部に支持固定してなるウインドレギュレータのウインドパネル支持構造において、  前記ウインドパネルホルダと締結支持部との取付部に、ウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める水平方向位置決め部と、前記ウインドパネルの上方への移動を阻止する上方移動規制部と、前記ウインドパネルホルダの下方への移動を阻止する下方移動規制部とを有し、前記ウインドパネルホルダには、ボルトが固着されてなり、前記締結支持部には、上方に開口し、前記ウインドパネルホルダのボルトが挿入可能な位置決め溝を有してなり、前記水平方向位置決め部は、位置決め溝と該位置決め溝内に位置するボルトとにより構成され、前記ボルト先端に装着されたナットと、ウインドパネルホルダとにより締結支持部を挟持してなり、前記上方位置規制部は、ウインドパネルホルダに突設されたボルトに螺合するナットの外周であり、前記締結支持部に形成された被係合部は、前記ナットによる締結面の上方に形成された突条からなることを特徴とする。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、ウインドパネルホルダと締結支持部との取付部にウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める水平位置決め部と上方への移動を阻止する上方移動規制部とウインドパネルホルダの下方への移動を阻止する下方移動規制部とを有するので、ウインドパネル組付けの際におけるウインドパネル位置決め精度の向上が図れる。さらにウインドパネルは外力によって位置ズレすることが無くなり支持安定性の向上が図れるとともに、位置ズレによるグラスラン等の構成部品の異常摩耗が無くなるので、構成部品の耐久性を向上させることが出来る。
【００１３】
また、ボルトを位置決め溝に挿入するだけで水平方向の位置決めが出来るので、別途位置決め部材を設定しなくても良く、構造が簡略化できる。またボルトを位置決め溝に挿入するとボルト先端に装着されたナットが仮保持の役目をなし、ナットを締め付けるまで押さえておく必要がないので、組み付け作業性が良好である。
【００１４】
更に、上方移動規制部を締結部材であるナットと締結支持部に形成した突条とにより構成したので、上方規制部のために別途係合部材を設定する必要が無く、構造の簡略化につながり原価低減が図れる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示される自動車のドア１に取り付けられるウインドレギュレータ２は、いわゆるケーブル式ウインドレギュレータであって、相互に平行でウインドパネル３の走行方向に平行であり垂直よりわずかに傾斜した位置に向けられている２つのレール４，５と、各レール４，５の上を摺動することのできるように取付けられた移動体６，７と、各移動体６，７に固着されウインドパネル３を支持する締結支持部８，９と、レール４，５に沿って張渡したケーブル１０，１１とを具備している。各ケーブル１０，１１の端部は、公知であり図示省略した手段で対応の移動体６，７に連結されている。
【００１６】
ケーブル１０，１１の途中は、レール４，５の間に配置されたモータユニット１２からなる駆動装置１３に連係されている。ケーブル１０，１１は、レール４，５の両端部で遊動プーリ１４を通過し、移動体６，７に連結されている。
【００１７】
図２は、同一形状からなる締結支持部８，９のうちの一方の締結支持部８を示すものであり、ウインドパネル３の下端部３ａの締め付け固定箇所には、合成樹脂製のウインドパネルホルダ１７が接着手段により固着されている。ウインドパネルホルダ１７の車室内側の面１７ａには、位置決め突起１７ｂが成形されている。
【００１８】
締結支持部８は、移動体６に固着された固定部分８ａと、ウインドパネル３に直交する方向に配設されたボルト１８により、固定部分８ａに締結された押え部材１９とからなる。固定部分８ａと押え部材１９は、鋼板からプレス成形加工によって製造され、その間にウインドパネルホルダ１７を締め付け固定するようになっている。
【００１９】
締結支持部８の固定部分８ａには、上部にウインドパネルホルダ１７を挟む固定挟持面８ｂが穿設され、下端部には、押え部材１９と係合する係合孔８ｃが穿設されている。係合孔８ｃの上方には、ボルト１８が貫通する貫通孔８ｄが穿設されている。固定挟持面８ｂの下部には、プレス切起し成形により加工された位置決め孔８ｅが穿設されている。
【００２０】
締結支持部８の係合孔８ｃには、押え部材１９の係合突起１９ａが係合されている。押え部材１９は、鋼板からプレス成形加工により製造され、中央部にはプレス切起し成形により加工されたねじ孔１９ｂが形成され、上部にはボルト１８の締め付けに伴ない移動可能で、締結支持部８の固定挟持面８ｂと共働しウインドパネルホルダ１７を挟む可動挟持面１９ｃが形成されている。可動挟持面１９ｃとボルト貫通孔１９ｂとの中間には、ウインドパネル３の組み付け時にウインドパネルホルダ１７の下端部１７ｃを載置可能に仮保持するための支持段部１９ｄが形成されている。
【００２１】
なお、位置決め突起１７ｂの厚みと幅とは、位置決め孔８ｅよりわずかに狭く設定されており、位置決め突起１７ｂと位置決め孔８ｅが係合した際のウインドパネル３の上下及びウインドパネル面に沿った水平方向への動きを規制可能となっている。
【００２２】
次に、第１の実施形態の組み付け作用について説明する。締結支持部８にウインドパネル３を組み付けるには、先ず締結支持部８の貫通孔８ｄにボルト１８を通し、押え部材１９のねじ孔１９ｂにボルト１８を浅く（若干）ねじ込んでおく。このとき、固定挟持面８ｂと可動挟持面１９ｃとは、図３に示す通り、開いており、この状態でウインドパネル３を固定挟持面８ｂと可動挟持面１９ｃの間に差し入れ、押え部材１９の支持段部１９ｄに載置する。
【００２３】
ここでウインドパネルホルダ１７の位置決め突起１７ｂと締結支持部８の位置決め孔８ｅとの位置を合わせは、ボルト１８を締め込んでいくことで、可動挟持面１９ｃが固定挟持面８ｂに向かって移動して、図４に示す通り、ウインドパネルホルダ１７を挟持することが出来る。
【００２４】
このとき、ウインドパネルホルダ１７の位置決め突起１７ｂと締結支持部８の位置決め孔８ｅは係合しているので、ウインドパネル３のウインドパネル面に沿った水平方向への位置が決まるとともに上下の動きも規制可能となっている。
【００２５】
この第１の実施形態の組み付け作業によれば、位置決め突起１７ｂと位置決め孔８ｅとの位置決め作業と、ボルト１８の締め付け作業とが、ウインドパネル３を支持段部１９ｄに仮保持した状態で行えるので、作業性が向上する。
【００２６】
また、位置決め作業もボルト１８の締め付け作業も同一方向から可能であり、目視用孔と作業孔を兼ねた小さな作業孔をドア１に設ければ良く、ドア１の強度向上や部品レイアウトの自由度向上にも貢献出来る。
【００２７】
次に、第２の実施形態について、図５及び図６に基づいて説明する。なお第１の実施形態と同一部分に関しての説明は省略する。
【００２８】
ウインドパネル３の下端部３ａの締め付け固定箇所には、合成樹脂製のウインドパネルホルダ３７が接着手段により固着されている。ウインドパネルホルダ３７の車内側３７ａには、水平方向延設された係合溝３７ｂが成形され、車外側３７ｃには、係合凹部３７ｄが成形されている。また、係合凹部３７ｄの上部には支持段部３７ｅが突設されている。
【００２９】
締結支持部２８の上部には、直角に折り曲げられ且つウインドパネルホルダ３７の係合凹部３７ｄに係合する固定挟持爪２８ａが形成されている。中央部には、ボルト３８が貫通する貫通孔２８ｂが穿設され、固定挟持爪２８ａの折り曲げ方向と反対側には、ナット４０が溶接されている。
【００３０】
押え部材３９は、プレス成形加工により製造され、中央部にはボルト貫通孔３９ａが穿設され、上部には固定挟持爪２８ａと向き合うよう直角に折り曲げられた可動挟持爪３９ｂが形成されている。
【００３１】
なお、固定挟持爪２８ａの厚みと幅とは、係合凹部３７ｄよりわずかに狭く設定されており、固定挟持爪部２８ａと係合凹部３７ｄとが、係合した際のウインドパネル３のウインドパネル面に沿った水平方向の位置が決まるとともに上下の動きを規制可能となっている。
【００３２】
次に、第２の実施形態の作用について説明する。締結支持部２８にウインドパネル３を組み付けるには、先ず締結支持部２８に溶接されたナット４０に押え部材３９のボルト貫通孔３９ａに通したボルト３８を浅く（若干）ねじ込んでおく。このとき、固定挟持爪２８ａと可動挟持爪３９ｂは開いており、この状態でウインドパネル３に固着されたウインドパネルホルダ３７を固定挟持爪２８ａと可動挟持爪３９ｂの間に差し入れ固定挟持爪の上部に支持段部３７ｅを載置する。
【００３３】
ここで固定挟持爪２８ａとウインドパネルホルダ３７の係合凹部３７ｄとの位置を合わせ、固定挟持爪２８ａを係合凹部３７ｄに係合させた後、ボルト３８を締め込み押え部材３９の可動挟持爪３９ｂを係合溝３７ｂに係合させ組み付け作業は完了する。
【００３４】
この第２の実施形態の組み付け作業によれば、固定挟持爪２８ａと係合凹部３７ｄとの位置決め作業とボルト３８の締め付け作業が支持段部３７ｅを固定挟持爪２８ａに載置した仮保持状態で行えるので、作業性が向上する。
【００３５】
次に第３の実施形態について図７及び図８に基づいて説明する。なお第１の実施形態と同一部分に関しての説明は省略する。
【００３６】
ウインドパネル３の下端部３ａの締め付け固定箇所には、合成樹脂製のウインドパネルホルダ５７が接着手段により固着されている。ウインドパネルホルダ５７側方の取付面５７ａ上部には、ウインドパネル３組み付け時に仮保持するための、一対の支持突起５７ｃ，５７ｃが突設されており、下端部５７ｂには係合突起５７ｄが成形されている。ウインドパネルホルダ５７の取付面５７ａの中央部にはボルト５７ｅが植設されている。
【００３７】
締結支持部４８の上部は、平坦な係合縁４８ａが形成されるとともに、上方に開口し上下方向に延在する位置決め溝４８ｂが形成されている。この位置決め溝４８ｂには、ウインドパネルホルダ５７のボルト５７ｅが挿入され、締結支持部４８を挟み、ボルト５７ｅ先端に装着されたナット６０により締結される。この位置決め溝４８ｂの幅は、ボルト５７ｅの径よりわずかに広く設定されており、ウインドパネル３のウインドパネル面に沿った水平方向の位置決めをなしている。また、位置決め溝４８ｂの入口には、溝幅が拡大する傾斜部４８ｄが形成されている。締結支持部４８の下端部には、ウインドパネルホルダ５７の係合突起５７ｄと係合する係合孔４８ｃが穿設されている。
【００３８】
締結支持部４８の係合縁４８ａから係合孔４８ｃ上縁までの幅は、ウインドパネルホルダ５７の支持突起５７ｃ，５７ｃ下端から係合突起５７ｄ上端までの間隔よりわずかに狭く設定されており、支持突起５７ｃ，５７ｃと係合縁４８ａおよび係合突起５７ｄと係合孔４８ｃとが係合した際のウインドパネル３の上下方向への動きを規制可能となっている。
【００３９】
第３の実施形態の作用について説明する。締結支持部４８にウインドパネル３を組み付けるには、先ずウインドパネルホルダ５７のボルト５７ｅにナット６０を浅くねじ込み装着しておく。この状態でウインドパネルホルダ５７を締結支持部４８の車外側の上方から下降させ、締結支持部４８の位置決め溝４８ｂにウインドパネルホルダ５７のボルト５７ｅを挿入する。挿入作業は、位置決め溝４８ｂの傾斜部４８ｄにガイドされ円滑に行われる。このとき装着されているナット６０は締結支持部４８をウインドパネルホルダ５７と挟む位置になるように配置する。
【００４０】
ここで締結支持部４８の係合縁４８ａに、ウインドパネルホルダ５７の支持突起５７ｃ，５７ｃを載置させるとともに、締結支持部４８の係合孔４８ｃにウインドパネルホルダの５７の係合突起５７ｄを係合させた後、ナット６０を締め付けて組み付け作業は完了する。
【００４１】
この第３の実施形態の組み付け作業によれば、位置決め作業とナット６０の締め付け作業が締結支持部４８の係合縁４８ａにウインドパネルホルダ５７の支持突起５７ｃ，５７ｃを載置させた仮保持状態で行えるので、作業性が向上する。
【００４２】
また、ウインドパネル３のウインドパネル面に沿った水平方向の位置決めをボルト５７ｅと位置決め溝４８ｂで、上方移動規制を係合突起５７ｄと係合孔４８ｃの係合により、下方移動規制を係合縁４８ａと支持突起５７ｃ，５７ｃの係合により行なっているので、ウインドパネル３のズレ防止が確実に出来る。
【００４３】
次に第４の実施形態について図９及び図１０に基づいて説明する。なお第１の実施形態と同一部分に関しての説明は省略する。
【００４４】
ウインドパネル３の下端部３ａの締め付け固定箇所には、合成樹脂製のウインドパネルホルダ７７が接着手段により固着されている。ウインドパネルホルダ７７の取付面７７ａ上部には、ウインドパネル３組み付け時に仮保持するための、一対の支持突起７７ｃ，７７ｃが突設されている。ウインドパネルホルダ７７の取付面７７ａの中央部にはボルト７７ｄが植設されている。
【００４５】
締結支持部６８の上部は、平坦な係合縁６８ａが形成されるとともに上方に開口し上下方向に延在する位置決め溝６８ｂが形成されている。この位置決め溝６８ｂには、ウインドパネルホルダ７７のボルト７７ｄが挿入され、ボルト７７ｄの先端に装着されたナット８０により締結される。この位置決め溝６８ｂの幅はボルト７７ｄの径よりわずかに広く設定されており、ウインドパネル３のウインドパネル面に沿った水平方向の位置決めをなしている。締結支持部６８のナット締結位置の上方には、ウインドパネル面に沿った水平方向に延在する突条６８ｃがナット締結面側に突設されている。また、位置決め溝６８ｂの入口には溝幅が拡大する傾斜部６８ｄが形成されている。
【００４６】
ウインドパネルホルダ７７の支持突起７７ｃ，７７ｃの下端からボルト７７ｄに装着されたナット８０外周の上縁までの間隔は、締結支持部６８の係合縁６８ａから突条６８ｃの下端面までの幅よりわずかに広く設定されており、支持突起７７ｃ，７７ｃと係合縁６８ａおよびナット８０外周と突条６８ｃとが係合した際のウインドパネル３の上下方向への動きを規制可能となっている。
【００４７】
第４の実施形態の作用について説明する。締結支持部６８にウインドパネル３を組み付けるには、先ずウインドパネルホルダ７７のボルト７７ｄにナット８０を浅くねじ込み装着しておく。この状態でウインドパネルホルダ７７を上方から締結支持部６８の車外側に下降させ、締結支持部６８の位置決め溝６８ｂにウインドパネルホルダ７７のボルト７７ｄを挿入する。挿入作業は、位置決め溝６８ｂの傾斜部６８ｄにガイドされ円滑に行われる。このときナット８０は締結支持部６８をウインドパネルホルダ７７とで挟む位置でかつ位置決め溝６８ｂに挿入する際に突条６８ｃに干渉しない位置に配置する。
【００４８】
ここで締結支持部６８の係合縁６８ａにウインドパネルホルダ７７の支持突起７７ｃ，７７ｃを載置させるとともに、ナット８０を締め付ければ組み付け作業は完了する。
【００４９】
この第４の実施形態の組み付け作業によれば、位置決め作業とナット８０の締め付け作業が締結支持部６８の係合縁６８ａにウインドパネルホルダ７７の支持突起７７ｃ，７７ｃを載置させた仮保持状態で行えるので、作業性が向上する。
【００５０】
また、ウインドパネル３のウインドパネル面に沿った水平方向の位置決めをボルト７７ｄと位置決め溝６８ｂで、上方移動規制をナット８０外周と突条６８ｃの係合により、下方移動規制を係合縁６８ａと支持突起７７ｃ，７７ｃの係合により行っているのでウインドパネル３のズレ防止が確実に出来る。
【００５１】
また、締め付け完了したナット８０外周と突条６８ｃとが係合することでウインドパネル３の上方へのズレを防止できるので上方規制のための構造を簡略化できる。
【００５２】
次に第５の実施形態について図１１及び図１２に基づいて説明する。なお、第１の実施形態と同一部分に関しての説明は省略する。
【００５３】
第５の実施形態のウインドレギュレータは、ウインドパネルホルダをウインドパネルに接着せずに、ウインドパネル下端部に貫通孔を穿設しボルトで締結支持部にウインドパネルホルダと共締めするタイプに本発明を適用したものである。このウインドレギュレータは、ウインドパネルを案内するサッシュがないドアに使用されるもので、ウインドパネルを挟持するタイプに比べて保持信頼性が高い。
【００５４】
ウインドパネルホルダ９７には、ボルト９６が両端９６ａ、９６ｂを突出した状態で植設されている。ウインドパネル３の下端部３ａには、貫通孔３ｂが穿設され、ボルト９６の一端９６ａが挿入されワッシャ９５で締結されている。
【００５５】
ウインドパネルホルダ９７の締結支持部８８への取付面９７ａ上部には、ウインドパネル３の組み付け時に仮保持するための、一対の支持突起９７ｃ，９７ｃが突設されており、下端部９７ｂには係合突起９７ｄが成形されている。
【００５６】
締結支持部８８の上部は、平坦な係合縁８８ａが形成されるとともに上方に開口し上下方向に延在する位置決め溝８８ｂが形成されている。この位置決め溝８８ｂには、ボルト９６の他端部９６ｂが挿入され、締結支持部８８の側からナット１００により締結される。また、位置決め溝８８ｂの入口には、溝幅が拡大する傾斜部８８ｄが形成されている。この位置決め溝８８ｂの幅は、ボルト９６の直径よりわずかに広く設定されており、ウインドパネル３のウインドパネル面に沿った水平方向の位置決めをなしている。
【００５７】
締結支持部８８の下端部には、ウインドパネルホルダ９７の係合突起９７ｄと係合する係合孔８８ｃが穿設されている。締結支持部８８の係合縁８８ａから係合孔８８ｃ上縁までの幅は、ウインドパネルホルダ９７の支持突起９７ｃ，９７ｃ下端から係合突起９７ｄ上端までの間隔よりわずかに狭く設定されており、支持突起９７ｃ，９７ｃと係合縁８８ａおよび係合突起９７ｄと係合孔８８ｃとが係合した際のウインドパネル３の上下方向への動きを規制可能となっている。
【００５８】
第５実施形態の作用について説明する。締結支持部８８にウインドパネル３を組み付けるには、先ずウインドパネル３の下端部３ａに穿設された貫通孔３ｂにボルト９６の一端９６ａワッシャで締結する。ボルト９６の他端９６ｂの先端にナット１００を浅く（若干）ねじ込み装着しておく。この状態でウインドパネルホルダ９７を上方から締結支持部８８の車外側に下降させ、締結支持部８８の位置決め溝８８ｂにボルト９６の他端９６ｂを挿入する。挿入作業は位置決め溝８８ｂの傾斜部８８ｄにガイドされ円滑に行われる。このとき装着されているナット１００は締結支持部８８とウインドパネル３とウインドパネルホルダ９７とをワッシャ９５で挟む位置になるように配置する。
【００５９】
ここで締結支持部８８の係合縁８８ａにウインドパネルホルダ９７の支持突起９７ｃ，９７ｃを載置させるとともに、締結支持部８８の係合孔８８ｃにウインドパネルホルダ９７の係合突起９７ｄを係合させた後、ナット１００を締め付けて組み付け作業は完了する。
【００６０】
この第５の実施形態の組み付け作業によれば、位置決め作業とナット１００の締め付け作業が締結支持部８８の係合縁８８ａにウインドパネルホルダ９７の支持突起９７ｃ，９７ｃを載置させた仮保持状態で行えるので、作業性が向上する。
【００６１】
また、ウインドパネル３のウインドパネル面に沿った水平方向の位置決めをボルト９６の他端９６ｂと位置決め溝８８ｂで、上方移動規制を係合突起９７ｄと係合孔８８ｃで、下方移動規制を係合縁８８ａと支持突起９７ｃ，９７ｃの係合により行っているのでウインドパネル３のズレ防止が確実に出来る。
【００６２】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ウインドパネル組付けの際におけるウインドパネル位置決め精度の向上が図れる。さらにウインドパネルは外力によって位置ズレすることが無くなり支持安定性の向上が図れるとともに、位置ズレによるグラスラン等の構成部品の異常摩耗が無くなるので構成部品の耐久性を向上させることが出来る。
【００６３】
また、締結支持部へのウインドパネルホルダの組付けは、ボルトをゆるめた状態である締結支持部と押え部材とが開いた状態で挿入し、突起と係合孔との位置を合わせた後ボルトを締めていけば、組み付けと同時に、水平方向位置決めとともに上方移動規制及び下方位置規制も確実に完了し、作業性が良好である。また水平方向位置決め部、上方移動規制部及び下方位置規制部は一対の突起と係合孔によって構成されているので、構造が簡単で小型化につながり原価低減が図れる。
【００６４】
請求項２記載の発明によれば、ウインドパネルホルダと締結支持部との取付部にウインドパネル面に沿った水平方向の位置を決める水平位置決め部と上方への移動を阻止する上方移動規制部とウインドパネルホルダの下方への移動を阻止する下方移動規制部とを有するので、ウインドパネル組付けの際におけるウインドパネル位置決め精度の向上が図れる。さらにウインドパネルは外力によって位置ズレすることが無くなり支持安定性の向上が図れるとともに、位置ズレによるグラスラン等の構成部品の異常摩耗が無くなるので、構成部品の耐久性を向上させることが出来る。
【００６５】
また、ボルトを位置決め溝に挿入するだけで水平方向の位置決めが出来るので、別途位置決め部材を設定しなくても良く、構造が簡略化できる。またボルトを位置決め溝に挿入するとボルト先端に装着されたナットが仮保持の役目をなし、ナットを締め付けるまで押さえておく必要がないので、組み付け作業性が良好である。更に、上方移動規制部を締結部材であるナットと締結支持部に形成した突条とにより構成したので、上方規制部のために別途係合部材を設定する必要が無く、構造の簡略化につながり原価低減が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係わるウインドレギュレータが取り付けられた自動車用ドアの側面図。
【図２】図１のウインドパネル支持構造を示す分解斜視図。
【図３】図２のウインドパネル支持構造におけるウインドパネル取付前の状態を示す断面図。
【図４】図２のウインドパネル支持構造におけるウインドパネル取付後の状態を示す断面図。
【図５】本発明の第２の実施形態のウインドパネル支持構造を示す分解斜視図。
【図６】図５のウインドパネル支持構造におけるウインドパネル取付後の状態を示す断面図。
【図７】本発明の第３の実施形態のウインドパネル支持構造を示す分解斜視図。
【図８】本発明の第３の実施形態のウインドパネル支持構造におけるウインドパネル取付後の状態を示す断面図。
【図９】本発明の第４の実施形態のウインドパネル支持構造を示す分解斜視図。
【図１０】図９のウインドパネル支持構造におけるウインドパネル取付後の状態を示す断面図。
【図１１】本発明の第５の実施形態のウインドパネル支持構造を示す分解斜視図。
【図１２】図１１のウインドパネル支持構造におけるウインドパネル取付後の状態を示す断面図。
【符号の説明】
２  ウインドレギュレータ
３  ウインドパネル
６，７  移動体
８，２８，４８，６８，８８  締結支持部
８ｅ  位置決め孔（係合孔）
１７，３７，５７，７７，９７  ウインドパネルホルダ
１７ｂ  位置決め突起（突起）
１９，３９  押え部材
２８ａ  固定挟持爪（突起）
３７ｄ  係合凹部（係合孔）
４８ａ，６８ａ，８８ａ  係合縁（下方移動規制部）
４８ｂ，６８ｂ，８８ｂ  位置決め溝（水平方向位置決め部）
４８ｃ，８８ｃ  係合孔（上方移動規制部）
５７ｃ，７７ｃ，９７ｃ  支持突起（下方移動規制部）
５７ｄ，９７ｄ  係合突起（上方移動規制部）
５７ｅ，７７ｄ，９６ｂ  ボルト（水平方向位置決め部）
６８ｃ  突条（上方移動規制部）
８０  ナット（上方移動規制部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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