(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所望の車種に取付け可能なタイヤおよびホイールの組み合わせを演算により抽出するタイヤ・ホイールのマッチングシステムであって、
車種ごとのタイヤハウス内の空間寸法であるハウジングデータを記憶するための第１データ記憶手段と、
タイヤおよびホイールごとの複数項目からなる寸法データを記憶する第２データ記憶手段と、
ユーザが所望する車種を入力し、所定のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズの指定方法を選択し、前記複数項目のうち前記指定方法に必要な所定の項目について所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズを入力するための入力手段と、
前記入力手段により入力された前記車種に基いて、前記第１データ記憶手段に記憶された当該車種の前記ハウジングデータを検索するとともに当該検索された前記ハウジングデータに基いて取り付け得るホイールのオフセット値を想定し、当該オフセット値および前記ハウジングデータに基いて取り付け得るタイヤの最大許容寸法を算出し、前記入力手段により入力された前記所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズに基いて、第２データ記憶手段に記憶されたタイヤおよび／またはホイールの寸法データを検索するとともに当該検索された当該タイヤおよび／またはホイールの寸法データの中から前記タイヤの最大許容寸法の範囲内において取り付け得るタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを抽出するための演算手段と、
演算手段により抽出された前記タイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを出力するための出力手段とを具備することを特徴とするタイヤ・ホイールのマッチングシステム。
【請求項２】
前記第１データ記憶手段には、前記車種ごとに予め装着されている純正タイヤの外径寸法がさらに記憶され、前記演算手段が、前記演算手段により抽出された前記抽出結果の中から当該車種の前記純正タイヤの外径寸法に近いデータから優先順位を付し、前記抽出結果を前記優先順位とともに出力することを特徴とする請求項１記載のタイヤ・ホイールのマッチングシステム。
【請求項３】
製品になっているタイヤおよびホイールを当該タイヤおよびホイールの寸法データとともに保存するための第３データ記憶手段と、
請求項１または２記載のマッチングシステムにより得られたタイヤおよびホイールの寸法データと等しい寸法データを有する前記第３データ記憶手段に記憶されたタイヤおよびホイールを検索する製品検索手段と、
当該検索されたタイヤおよびホイールの銘柄をメーカ別に出力する検索結果出力手段とを具備することを特徴とするタイヤ・ホイールの検索システム。
【請求項４】
所望の車種に取付け可能なタイヤおよびホイールの組み合わせを演算により抽出するためにコンピュータを、
車種ごとのタイヤハウス内の空間寸法であるハウジングデータを記憶するための第１データ記憶手段、
タイヤおよびホイールごとの複数項目からなる寸法データを記憶する第２データ記憶手段、
ユーザが所望する車種を入力し、所定のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズの指定方法を選択し、前記複数項目のうち前記指定方法に必要な所定の項目について所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズを入力するための入力手段、
前記入力手段により入力された前記車種に基いて、前記第１データ記憶手段に記憶された当該車種の前記ハウジングデータを検索するとともに当該検索された前記ハウジングデータに基いて取り付け得るホイールのオフセット値を想定し、当該オフセット値および前記ハウジングデータに基いて取り付け得るタイヤの最大許容寸法を算出し、前記入力手段により入力された前記所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズに基いて、第２データ記憶手段に記憶されたタイヤおよび／またはホイールの寸法データを検索するとともに当該検索された当該タイヤおよび／またはホイールの寸法データの中から前記タイヤの最大許容寸法の範囲内において取り付け得るタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを抽出するための演算手段、および
演算手段により抽出された前記タイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを出力するための出力手段として機能させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はタイヤ・ホイールのマッチングシステムに関し、特に、所望の車種に装着可能なタイヤ・ホイールの組み合わせを演算により抽出するためのタイヤ・ホイールのマッチングシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
メーカから販売されている自動車をユーザの好みのスタイルにしたり、動力性能を向上するための手段としてタイヤおよびホイールの変更が盛んに行われている。特に、ホイール径を大きくするインチアップは、自動車全体の見映えもよくなり、自動車のドレスアップには欠かせないものとなっている。
【０００３】
ホイールをインチアップ等する場合、タイヤの外径がメーカ販売時の自動車に備えられたタイヤの外径と同程度のものでないと速度メータの再調整が必要になったり、タイヤが自動車のホイールハウスに干渉したりするため、インチアップ後のホイールに取りつけるタイヤの外径としては、通常、メーカ販売時の自動車に備えられたタイヤの外径と同程度のものを選ぶ必要がある。また、タイヤの幅を広げることも可能であるが、この場合、タイヤの装着時に自動車のホイールハウスの内側に干渉しないことと自動車ボディの幅からはみ出ないことが必要とされる。
【０００４】
一方、そういった交換用のタイヤやホイールは、各メーカから様々なサイズのものが多く販売されている。ユーザは、このように多種多様なタイヤ、ホイールの中から所望のタイヤまたはホイールを選んだ上で、さらに、選んだタイヤに適合するホイールまたはホイールに適合するタイヤを選ばなければならない。
【０００５】
このような煩雑な手間を省くために、タイヤ・ホイールの量販店等では、予め、車種ごとに組み合わせられるタイヤ・ホイールを量販店側でマッチングさせ、セット販売等の形式で販売されることが多い。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、量販店におけるマッチングは、前述した必要事項を満足させるための熟練者の経験および勘を頼りに行われるものであり、大変に時間のかかる作業となる。また全ての車種に対して、全種類、全サイズのタイヤおよびホイールの組み合わせを全て把握することは大変困難であり、ユーザのニーズに答えられない場合も多かった。
【０００７】
本発明は、かかる従来技術の問題点を解決するべくなされたもので、所望の車種に取付け可能なタイヤおよびホイールの組み合わせを照合するためのタイヤ・ホイールのマッチングシステムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るタイヤ・ホイールのマッチングシステムは、所望の車種に装着可能なタイヤ・ホイールの組み合わせを演算により抽出するためのタイヤ・ホイールのマッチングシステムであって、車種ごとのタイヤハウス内の空間寸法であるハウジングデータを記憶するための第１データ記憶手段と、タイヤおよびホイールごとの複数項目からなる寸法データを記憶する第２データ記憶手段と、ユーザが所望する車種を入力し、所定のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズの指定方法を選択し、前記複数項目のうち前記指定方法に必要な所定の項目について所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズを入力するための入力手段と、前記入力手段により入力された前記車種に基いて、前記第１データ記憶手段に記憶された当該車種の前記ハウジングデータを検索するとともに当該検索された前記ハウジングデータに基いて取り付け得るホイールのオフセット値を想定し、当該オフセット値および前記ハウジングデータに基いて取り付け得るタイヤの最大許容寸法を算出し、前記入力手段により入力された前記所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズに基いて、前記第２データ記憶手段に記憶されたタイヤおよび／またはホイールの寸法データを検索するとともに当該検索されたタイヤおよび／またはホイールの寸法データの中から前記タイヤの最大許容寸法の範囲内において取り付け得るタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを抽出するための演算手段と、演算手段により抽出された前記タイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを出力するための出力手段とを具備するものである。
【０００９】
本発明のタイヤ・ホイールのマッチングシステムにおいて、第１データ記憶手段においては、車種ごとのタイヤハウス内の空間寸法であるハウジングデータが記憶され、第２データ記憶手段においては、タイヤおよびホイールの寸法データが記憶される。ユーザが入力手段により、所有している車種を入力し、所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズを入力する。
【００１０】
演算手段においては、この入力された車種に基いて、第１データ記憶手段に記憶された当該車種のハウジングデータが検索され、検索された当該ハウジングデータから取り付け得るタイヤの最大許容寸法が算出される。また、入力された所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズに基いて、第２データ記憶手段に記憶されたタイヤおよびホイールの寸法データが検索され、検索された当該タイヤおよび／またはホイールの寸法データの中からタイヤの最大許容寸法の範囲内において取り付け得るタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせが抽出される。出力手段においては、演算手段により抽出されたタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせが出力される。
【００１１】
このように、ユーザが所望のタイヤおよびホイールサイズを入力するだけで、タイヤおよびホイールの膨大な寸法データの中からユーザ所有の車種に適合するタイヤおよびホイールの寸法データを自動的に照合し、ユーザに容易に選択させることができる。
【００１２】
好ましくは、前記第１データ記憶手段には、前記車種ごとに予め装着されている純正タイヤの外径寸法がさらに記憶され、前記演算手段が、前記演算手段により抽出された前記抽出結果の中から当該車種の前記純正タイヤの外径寸法に近いデータから優先順位を付し、前記抽出結果を前記優先順位とともに出力するように構成される。
【００１３】
この場合、タイヤ・ホイールの交換前後において、タイヤ外径の誤差をなるべく小さくすることによって速度メータにおける実際の速度との誤差を小さくすることができる。すなわち、タイヤ・ホイールの交換時においては、交換前後におけるタイヤ外径の誤差をなるべく小さくすることが望ましい。
【００１４】
したがって、演算手段により抽出された抽出結果の中から純正タイヤの外径になるべく近いデータの順に優先順位を付けることにより、交換前後で誤差のないタイヤ・ホイールを抽出して出力することができる。すなわち、よりユーザのニーズに応え得るタイヤ・ホイールをユーザに選択させることができる。
【００１５】
なお、優先順位のつけ方は、タイヤ・ホイールの各サイズごとに付してもよい。また、優先順位の表示方法は、各サイズの中で最も優先度の高いもののみ色を変えて表示してもよいし、優先順位の高い順に並び替えて表示してもよい。
【００１６】
好ましくは、タイヤ・ホイールの検索システムとして製品になっているタイヤおよびホイールを当該タイヤおよびホイールの寸法データとともに保存するための第３データ記憶手段と、請求項１または２記載のマッチングシステムにより得られたタイヤおよびホイールの寸法データと等しい寸法データを有する前記第３データ記憶手段に記憶されたタイヤおよびホイールを検索する製品検索手段と、当該検索されたタイヤおよびホイールの銘柄をメーカ別に出力する検索結果出力手段とを具備するように構成される。
【００１７】
この場合、本発明のマッチングシステムにより抽出されたタイヤおよびホイールの寸法データをもとに、当該寸法データに該当する実際の製品となっているタイヤまたはホイールの銘柄がメーカ別に出力される。
【００１８】
これにより、ユーザがユーザ所有の車種に適合するタイヤ・ホイールを実際に販売されている製品の中から容易に選択することができる。
【００１９】
本発明に係るタイヤ・ホイールのマッチングプログラムは、所望の車種に取り付け可能なタイヤおよびホイールの組み合わせを演算により抽出するためにコンピュータを、車種ごとのタイヤハウス内の空間寸法であるハウジングデータを記憶するための第１データ記憶手段、ホイールおよびタイヤごとの複数項目からなる寸法データを記憶する第２データ記憶手段、ユーザが所望する車種を入力し、所定のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズの指定方法を選択し、前記複数項目のうち前記指定方法に必要な所定の項目について所望のホイールサイズおよび／またはタイヤサイズを入力するための入力手段、前記入力手段により入力された前記車種に基いて、前記第１データ記憶手段に記憶された当該車種の前記ハウジングデータを検索するとともに当該検索された前記ハウジングデータに基いて取り付け得るホイールのオフセット値を想定し、当該オフセット値および前記ハウジングデータに基いて取り付け得るタイヤの最大許容寸法を算出し、前記入力手段により入力された前記所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズに基いて、第２データ記憶手段に記憶されたタイヤおよび／またはホイールの寸法データを検索するとともに当該検索された当該タイヤおよび／またはホイールの寸法データの中から前記タイヤの最大許容寸法の範囲内において取り付け得るタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを抽出するための演算手段、およびホイールの寸法データの組み合わせを出力するための出力手段として機能させるためのものである。
【００２０】
本発明のタイヤ・ホイールのマッチングプログラムにおいては、以下のような各手段としてコンピュータを機能させる。第１データ記憶手段においては、車種ごとのタイヤハウス内の空間寸法であるハウジングデータが記憶され、第２データ記憶手段においては、タイヤおよびホイールの寸法データが記憶される。ユーザが入力手段により、所有している車種を入力し、所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズを入力する。
【００２１】
演算手段においては、この入力された車種に基いて、第１データ記憶手段に記憶された当該車種のハウジングデータが検索され、検索された当該ハウジングデータから取付け得るタイヤの最大許容寸法が算出される。また、入力された所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズに基いて、第２データ記憶手段に記憶されたタイヤおよびホイールの寸法データが検索され、検索された当該タイヤおよび／またはホイールの寸法データの中からタイヤの最大許容寸法の範囲内において取り付け得るタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせが抽出される。出力手段においては、演算手段により抽出されたタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせが出力される。
【００２２】
このように、コンピュータ上で、ユーザが所望のタイヤおよびホイールサイズを入力するだけで、タイヤおよびホイールの膨大な寸法データの中からユーザ所有の車種に適合するタイヤおよびホイールの寸法データを自動的に照合し、ユーザに容易に選択させることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明に係るタイヤ・ホイールのマッチングシステムにおける一実施の形態を説明する。なお、本実施の形態におけるタイヤ・ホイールのマッチングシステムは、プログラムによってコンピュータに各手段としての機能を保持させるが、このような制御を行い得る専用装置を用いること等によっても達成される。図１は本発明に係るタイヤ・ホイールのマッチングシステムの構成を表すブロック図である。
【００２４】
本実施の形態のタイヤ・ホイールのマッチングシステムは、車種ごとのタイヤハウス内の空間寸法であるハウジングデータを保存するための第１データ記憶手段１と、タイヤおよびホイールの寸法データを記憶する第２データ記憶手段２と、ユーザが所有している車種を入力し、所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズを入力するための入力手段３と、前記入力手段３により入力された前記車種に基いて、前記第１データ記憶手段１に記憶された当該車種の前記ハウジングデータを検索するとともに当該検索された前記ハウジングデータから取り付け得るタイヤの最大許容寸法を算出し、前記入力手段により入力された前記所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズに基いて、前記第２データ記憶手段２に記憶された前記タイヤおよびホイールの寸法データを検索するとともに当該検索されたタイヤおよび／またはホイールの寸法データの中から前記タイヤの最大許容寸法の範囲内において取り付け得るタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを抽出するための演算手段４と、演算手段４により抽出された前記タイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを出力するための出力手段５とを具備するものである。
【００２５】
第１データ記憶手段１においては、車種ごとのタイヤハウス内の空間寸法であるハウジングデータが記憶される。ハウジングデータは、後述する図３に示されるように、車軸方向について、フェンダー１０３の最外面ｐａからタイヤ等がサスペンション等に干渉しない最内面ｐｇまでの距離であるタイヤハウス幅Ｊと、車高方向について、純正タイヤの外径から所定の規定値以内に収まるように設定されたタイヤハウス高Ｈによって定義される。
【００２６】
本実施の形態においては、第１データ記憶手段１に車種ごとの純正タイヤおよび純正ホイールの寸法データも合わせて記憶される。純正タイヤおよび純正ホイールの寸法データは、タイヤ変更の際にインチアップ等の目安にするために記憶されている。
【００２７】
第２データ記憶手段２においては、タイヤおよびホイールの寸法データが記憶されている。具体的には、タイヤの寸法データとして、タイヤの軸方向の長さであるタイヤ幅Ｃｏ、タイヤ幅Ｃｏに対するタイヤ高の割合を表す偏平率Ｍ、当該タイヤに適合するホイールの直径であるリム径Ｌ、タイヤを実際にホイールに装着した時のタイヤの幅であるタイヤ総幅Ｃｎ、ホイール装着時のタイヤの直径方向の長さであるタイヤ外径Ｆ等が記憶され、ホイールの寸法データとして、ホイールのリム径Ｌ、ホイールの軸方向の長さであるリム幅Ｋ、ホイールの幅に関する中心面からホイール面までの距離を示すオフセット値Ａ等が記憶されている。
【００２８】
図２は本実施の形態におけるタイヤ・ホイールのマッチングシステムの動作の流れを示すフロー図である。ユーザは、入力手段３により、所有している車種を入力し、所望のタイヤサイズおよび／またはホイールサイズを入力する（ステップＳ１）。
【００２９】
演算手段４においては、この入力された車種に基いて、第１データ記憶手段１に記憶された当該車種のハウジングデータおよび純正タイヤ・ホイールサイズが検索され、検索されたハウジングデータから、取り付け得るタイヤの最大許容寸法が算出される（ステップＳ２）。この検索された純正タイヤ・ホイールサイズおよびハウジングデータは、ユーザに表示される（ステップＳ３）。純正タイヤ・ホイールサイズは、ユーザがタイヤまたはホイールサイズを入力するときの参考のために表示される。
【００３０】
この後、ユーザは、後述するような所定の検索手段の中から好ましいものを選択し、希望するタイヤまたはホイールのサイズを入力する（ステップＳ４）。この検索手段および希望サイズに基いて、第２データ記憶手段２に記憶されたタイヤまたはホイールの寸法データが検索され、検索されたタイヤまたはホイールの寸法データの中からタイヤの最大許容寸法の範囲内において取り付け得るタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせが抽出される（ステップＳ５）。
【００３１】
本実施の形態においては、ステップＳ５において抽出されたタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせの中から後述するように優先順位が割り当てられる（ステップＳ６）。これによりユーザの希望により近いタイヤおよびホイールを抽出することができる。演算手段４により抽出された抽出結果は、出力手段５により出力される（ステップＳ７）。この際、ステップＳ６において割り当てられた優先順位に応じて抽出結果が出力される。
【００３２】
このように、ユーザが所望のタイヤまたはホイールサイズを入力するだけで、タイヤおよびホイールの膨大なデータの中からユーザ所有の車種に適合するタイヤおよびホイールサイズを自動的に抽出し、ユーザに容易に選択させることができる。
【００３３】
次に、図２のステップＳ２において、実際に検索されたハウジングデータから、取り付け得るタイヤの最大許容寸法が算出される方法について説明する。図３はタイヤの最大許容寸法を算出するための概略図である。図３においては、紙面右側が外側（フェンダー１０３側）、紙面左側が内側として示されている。
【００３４】
まず、車軸方向についてのタイヤハウス幅Ｊおよび車高方向についてのタイヤハウス高Ｈが車種ごとに設定され、これら２値がハウジングデータとして第１データ記憶手段１に記憶されている。タイヤハウス幅Ｊは、フェンダー１０３の最外面ｐａからタイヤ等が自動車のサスペンション等に干渉しない最内面ｐｇまでの距離に設定されており、タイヤハウス高Ｈは、純正タイヤの外径から所定の規定値以内に収まるように設定されている。
【００３５】
このようなハウジングデータを有する自動車の採用し得るタイヤの最大許容寸法を得るために、まず、車軸方向について、タイヤの最大幅Ｃｍを得る方法を説明する。
【００３６】
最初に、ホイールのオフセット値Ａが想定される。オフセット値Ａとは、前述のようにホイールの幅に関する中心面（以下、ホイール中心面と称する）からホイール取りつけ面までの距離をいう。オフセット値Ａの想定時には、ホイール中心面をタイヤハウス幅Ｊの中心面ｐｄに想定し、そこから車軸方向にオフセット値Ａだけ離れた面が想定ホイール取りつけ面ｐｃとなる。想定されるオフセット値Ａは、経験的に求められた所定の計算式により定められるが、以下に示すホイール中心面が取り得る範囲Ｂを想定するために便宜的に設定されるものであり、後に抽出される実際のホイールの具備するオフセット値Ａと同一値を取るとは限らない。オフセット値Ａは、一般的に、ホイールのリム径またはリム幅によりおおよそ定まっており、純正ホイールからのリム径およびリム幅の変更幅には限りがある。このため、ホイール中心面が取り得る範囲Ｂをより実際の値に近づけて想定するために、まずオフセット値Ａが想定される。
【００３７】
次に、ホイール中心面が取り得る範囲Ｂを想定する。この範囲Ｂは、ホイール中心面が最も内側に来る場合である想定内側ホイール中心面ｐｅと、ホイール中心面が最も外側に来る場合である想定外側ホイール中心面ｐｃとで挟まれる領域であり、この領域Ｂにおいて実際のホイール中心面が設定されることとなる。想定外側ホイール中心面ｐｃは、前述の想定ホイール取りつけ面ｐｃとし、想定内側ホイール中心面ｐｅは、タイヤハウス幅Ｊの中心面ｐｄに関して想定外側ホイール中心面ｐｃに対称な面として想定される。
【００３８】
続いて、取り得るタイヤの最大幅Ｃｍを想定する。前述のように、ホイール中心面は、領域Ｂで想定されており、取り得る値に幅があるため、領域Ｂの変動分を考慮に入れてタイヤの最大幅Ｃｍを想定する。具体的には、まず、想定外側ホイール中心面ｐｃにホイール中心面が設定される時のタイヤの最大幅Ｃ１として想定外側ホイール中心面ｐｃとフェンダー１０３の最外面ｐａとの距離の２倍の長さを設定する。一方、想定内側ホイール中心面ｐｅにホイール中心面が設定される時のタイヤの最大幅Ｃ２として、想定内側ホイール中心面ｐｅとハウジングデータの最内面ｐｇとの距離の２倍の長さを設定する。この２つの設定されたタイヤの最大幅Ｃ１，Ｃ２のうち、短い方を当該車種におけるタイヤ最大幅Ｃｍとして採用する。本実施の形態においては、Ｃ１＜Ｃ２のため、タイヤの最大幅Ｃｍとして距離Ｃ１が採用されている。短い方を採用することにより、ホイール中心面が領域Ｂのどこに設定されても実際に抽出されたタイヤがフェンダー１０３より外側にはみ出したり、サスペンション等に干渉したりすることなく抽出処理を行うことができる。
【００３９】
次に、タイヤ・ホイールの直径方向について、基準を満たすタイヤ外径Ｆを得る方法を説明する。純正タイヤのタイヤ外径と変更後のタイヤのタイヤ外径とが大きく異なるとスピードメータ等の計器類との誤差が大きくなるため好ましくない。そこで予め所定の規定値（例えば、純正タイヤのタイヤ外径±３％の誤差内）を設定しておき、その誤差内に収まるタイヤのみ採用できるようにする。
【００４０】
具体的には、図３において、所定の規定値を±３％以内とすると、タイヤハウス高Ｈは、純正タイヤのタイヤ外径の１０３％の長さに設定され、タイヤ外径の最小許容径Ｉは、純正タイヤのタイヤ外径の９７％の長さに設定される。よってタイヤハウス高Ｈとタイヤ外径の最小許容径Ｉとの間のタイヤ外径許容範囲Ｇが設定される。このタイヤ外径許容範囲Ｇ内に入るタイヤ外径Ｆが採用される。
【００４１】
以上のように、タイヤ・ホイールの軸方向についてのタイヤの最大幅Ｃｍおよびタイヤ・ホイールの直径方向についてのタイヤ外径Ｆが算出される。これら２値がハウジングデータから算出されたタイヤの取り付け得る最大許容寸法ということになる。
【００４２】
次に、図２のステップＳ５において、この最大許容寸法の範囲内に収まるタイヤおよびホイールの寸法データが第２データ記憶手段２から抽出される方法について説明する。本実施の形態においては、図２のステップＳ４において、ホイールのホイールサイズを指定する方法の１つであるホイールのリム径Ｌのみが指定されたときのタイヤおよびホイールの寸法データの組み合わせを抽出する方法について説明する。
【００４３】
まず、第２データ記憶手段２に記憶されているタイヤの寸法データの中から、想定されたタイヤの最大幅Ｃｍの範囲内にあるタイヤ総幅Ｃｎの値を有するタイヤの寸法データおよびホイールの寸法データの組み合わせを抽出する。ここで、タイヤ総幅Ｃｎとは、前述の通り、タイヤをホイールに装着した時のタイヤ幅を意味する。
【００４４】
タイヤ総幅Ｃｎは、ホイールのリム幅Ｋにより、同一サイズのタイヤにおいても変化する。これは、タイヤの柔軟性により同一サイズのタイヤを複数サイズのホイールのリム幅Ｋに対して装着し得るからである。よって、タイヤの寸法データおよびホイールの寸法データの組み合わせにより抽出処理を行う。これにより抽出されたタイヤの寸法データには、ホイール非装着時のタイヤ幅Ｃｏの値が含まれている。続いて、当該タイヤ幅Ｃｏ、入力手段３により指定されたホイールのリム径Ｌおよび想定されたタイヤ外径Ｆより、タイヤの偏平率Ｍを算出する。
【００４５】
ここで、タイヤ外径Ｆは、
0003621921.tif 000002
として与えられる。上式よりタイヤ外径Ｆ、タイヤ幅Ｃｏおよび指定されたホイールのリム径Ｌを代入し、偏平率Ｍを算出する。
【００４６】
当該算出された偏平率Ｍに適合するタイヤの寸法データをタイヤ総幅Ｃｎにより抽出したタイヤの寸法データから再抽出する。偏平率Ｍにより再抽出されたタイヤの寸法データおよびそれに対応するホイールの寸法データは、図２のステップＳ７において、出力手段５により出力される。
【００４７】
このようにして、膨大なタイヤ・ホイールのデータの中から適当なタイヤおよびホイールの寸法データを容易に抽出することができる。
【００４８】
なお、本実施の形態においては、図２のステップＳ４において、ホイールのリム径Ｌのみを指定する方法を例にとって説明したが、他にホイールのリム径Ｌおよびオフセット値Ａを指定する方法、ホイールのリム径Ｌおよびリム幅Ｋを指定する方法またはタイヤサイズ（タイヤ幅Ｃｏ、扁平率Ｍおよび対応するホイールのリム径Ｌ）を指定する方法等によりタイヤ・ホイールを抽出することが可能である。ホイールのリム径Ｌおよびオフセット値Ａを指定する方法においては、前述のホイールのリム径Ｌのみを指定する方法における想定オフセット値Ａが固定値になるため、抽出処理の前段階でタイヤの最大許容寸法として想定されるタイヤの最大幅Ｃｍの精度が高くなり、抽出処理はより迅速になる。
【００４９】
ホイールのリム径Ｌおよびリム幅Ｋを指定する方法においては、想定されたタイヤの最大幅Ｃｍに基いてタイヤ総幅Ｃｎによりタイヤの寸法データおよびホイール寸法データの組み合わせを抽出する際に、一のサイズのタイヤに対して一のサイズのホイールが組み合わせられる。本来は一のサイズのタイヤには、複数のサイズのリム幅を有するホイールを組み合わせることができるところ、指定されたリム幅Ｋを有するホイールのみが事前に検索されているからである。したがって、抽出処理はより迅速になる。
【００５０】
タイヤサイズを指定する方法においては、指定されたタイヤ幅Ｃｏをホイールに装着した時のタイヤ総幅Ｃｎが、想定されたタイヤの最大幅Ｃｍを越えないようなホイールのリム幅Ｋを有するタイヤの寸法データおよびホイールの寸法データの組み合わせを抽出する。
【００５１】
続いて、ユーザが出力手段５に基いて実際に入力操作する場合の手順について説明する。本実施の形態のタイヤ・ホイールのマッチングシステムにおいては、コンピュータのモニタの表示をもとに各種入力作業を行ったり、出力結果を表示したりする。図４は所有車種の入力画面を示す図であり、図５は所望のタイヤ・ホイールサイズの入力画面を示す図であり、図６は抽出結果の表示画面を示す図である。
【００５２】
まず、ユーザは、図２のステップＳ１において、図４に示すような、車種入力画面にしたがって所有する車種の入力を行う。本実施の形態においては、メーカ、車名、グレードを選択することにより設定する。メーカ欄ｗ１、車名欄ｗ２、グレード欄ｗ３は、それぞれプルダウンメニューによりユーザが容易に選択し得る構成となっている。メーカ欄ｗ１のプルダウンメニューの中からユーザ所有の自動車のメーカを選択すると車名欄ｗ２のプルダウンメニューには、当該メーカの車名のみがプルダウンメニューとして表示される。同様に、車名欄ｗ２を選択することによってグレード欄ｗ３のプルダウンメニューも限定的に表示される。
【００５３】
このようにして、グレード欄ｗ３まで選択されると、図２のステップＳ３として、図４の中央に示すように純正タイヤ・ホイールの規格表示およびフェンダークリアランスが表示される。ここで、図４のタイヤ幅Ｃｏとは、前述の通り、ホイール非装着時のタイヤ幅であり、規格値である。一方タイヤ総幅Ｃｎとは、ホイール装着時のタイヤ幅であり、同一のタイヤであっても装着するホイールのリム幅Ｋにより変動する。フェンダークリアランスにおけるクリアランスとは、タイヤとフェンダー１０３との間の距離として図３におけるクリアランスＤとして示されるもので、ユーザの参考のために表示される。ユーザは、純正タイヤ・ホイールの各値を確認し、ＯＫボタンｗ４を押下する。
【００５４】
図４のＯＫボタンｗ４が押下されると、図２のステップＳ４として、図５の所望のタイヤ・ホイールサイズの入力画面が表示される。図５においては、ホイールサイズを指定することによって抽出する方法３種およびタイヤサイズを指定することによって抽出する方法１種の計４種から選択できるようになっているが、これと異なる方法を採用することも可能である。
【００５５】
ユーザは、適当なサイズの指定方法を選択し、当該サイズの指定方法にあるチェックボックスをチェックし、所望のサイズをサイズ入力欄に入力する。図５においてはホイールサイズ指定のリム径Ｌのみの指定を選択し、当該チェックボックスｗ５がチェックされ、所望のホイールサイズのリム径Ｌがサイズ入力欄ｗ５ａ，ｗ５ｂ，ｗ５ｃに入力されている。この後、実行ボタンｗ６を押下することによって図１の演算手段４により図２のステップＳ５におけるタイヤ・ホイールの寸法データの検索・抽出が行われる。
【００５６】
図２のステップＳ７として、図１の演算手段４による抽出結果は、図６のように一覧表示される。図６に示すように、図５の所望のタイヤ・ホイールサイズの入力画面において入力された項目が検索項目表示欄ｗ７に表示される。図６においては、複数の検索リム径Ｌが表示されており、それぞれボタンを押下することによってリム径Ｌを切り替えることができる。また、純正データ表示欄ｗ８には、図４の車種入力画面において表示された純正タイヤ・ホイールデータが表示される。
【００５７】
抽出結果は、抽出結果表示欄ｗ９に表示される。フロント表示ボタンｗ１１またはリア表示ボタンｗ１２を押下することによって、フロントまたはリアのそれぞれのタイヤ・ホイールの抽出結果が表示される。本実施の形態における抽出結果表示欄ｗ９には、検索表示項目ｗ７をもとに抽出されたタイヤの種類が縦軸に表示される。横軸には、ホイールのリム幅Ｋが表示されており、縦軸に並んだそれぞれのタイヤに適合するリム幅Ｋの欄に装着時のタイヤ幅であるタイヤ総幅Ｃｎが表示される。適合しないホイールのリム幅には、０が表示される。
【００５８】
また、一覧表示欄ｗ１０には、抽出結果表示欄ｗ９に表示されたタイヤ・ホイールの各種寸法データを一覧表示する。本実施の形態においては、後述するように、抽出結果表示欄ｗ９において最適表示ｗ９ａとなっている寸法データを一覧表示する。さらに、一覧表ボタンｗ１３を押下することにより、より詳しいタイヤ・ホイールの一覧表を表示することも可能である。また、モニタ表示のみならず、抽出結果を印刷等して出力することも可能である。
【００５９】
本実施の形態においては、図２のステップＳ６として、演算手段４により抽出された抽出結果の中から当該車種の純正タイヤの外径に近いデータから優先順位を付し、抽出結果を優先順位とともに出力するように構成される。
【００６０】
ここで、優先順位を付ける具体的方法について説明する。まず、抽出結果の中に複数のリム径Ｌの指定がある場合、リム径Ｌによる昇順ソートが行われる。前述するように、サイズごとに優先度を定めるためであり、リム径の大きい順でも、小さい順でも構わない。
【００６１】
次に、リム幅Ｋによる昇順ソートが行われる。一般的には、リム幅Ｋは、純正ホイールのリム幅と同等かそれ以上の幅のものが用いられるため、リム幅の太い順に昇順ソートされる。続いて、タイヤ幅による昇順ソートが行われる。リム幅Ｋと同様に、タイヤ幅の太い順に昇順ソートされる。
【００６２】
さらに、偏平率Ｍによる昇順ソートが行われる。偏平率Ｍは、一般的には、純正タイヤの偏平率と同等かそれ以下のものが用いられるため、偏平率の低い順に昇順ソートされる。最後に、タイヤ外径Ｆによる昇順ソートが行われる。タイヤ外径Ｆは、純正タイヤ外径に近い方がよいので、純正タイヤ外径に近い順に昇順ソートされる。
【００６３】
以上のように、抽出結果の中から各値において昇順ソートを行い、その結果を図６の抽出結果表示欄ｗ９のように優先順に表示させる。また、同一リム径、リム幅の中でタイヤ外径が最も純正タイヤ外径に近い抽出結果を最適サイズとして図６の最適表示ｗ９ａのように色を変えて表示させ、さらに、一覧表示欄ｗ１０のように列挙させる。
【００６４】
この場合、タイヤ・ホイールの交換前後において、タイヤ外径の誤差をなるべく小さくすることによって速度メータにおける実際の速度との誤差を小さくすることができる。すなわち、タイヤ・ホイールの交換時においては、交換前後におけるタイヤ外径の誤差をなるべく小さくすることが望ましい。
【００６５】
したがって、演算手段４により抽出された抽出結果の中から純正タイヤの外形になるべく近い寸法データの順に優先順位を付けることにより、交換前後で誤差のないタイヤ・ホイールを抽出して出力することができる。このようにして、よりユーザのニーズに応え得るタイヤ・ホイールをユーザに選択させることができる。
【００６６】
なお、本実施の形態においては、優先順位は、タイヤ・ホイールの各サイズごとに付されている。さらに、優先順位の表示方法は、図６に示す最適表示ｗ９ａのように、各サイズの中で最も優先度の高いもののみ色を変えて表示してあるが、優先順に並び替えて表示したり、複数の色を用いて優先度に応じて色を変えて表示する等、本実施の形態と異なる表示方法を採用することも可能である。
【００６７】
本実施の形態においては、製品になっているタイヤおよびホイールを当該タイヤおよびホイールの寸法データとともに保存するための第３データ記憶手段と、請求項１または２記載のマッチングシステムにより得られたタイヤおよびホイールの寸法データと等しい寸法データを有する前記第３データ記憶手段に記憶されたタイヤおよびホイールを検索する製品検索手段と、当該検索されたタイヤおよびホイールの銘柄をメーカ別に出力する検索結果出力手段とを具備する構成とすることが可能である。
【００６８】
この場合、本発明のマッチングシステムにより抽出されたタイヤおよびホイールの寸法データをもとに、当該寸法データに該当する実際の製品となっているタイヤまたはホイールの銘柄がメーカ別に出力される。
【００６９】
これにより、ユーザがユーザ所有の車種に適合するタイヤ・ホイールを実際に販売されている製品の中から容易に選択することができる。
【００７０】
【発明の効果】
本発明に係るタイヤ・ホイールのマッチングシステムによれば、ユーザが所望のタイヤおよびホイールサイズを入力するだけで、タイヤおよびホイールの膨大なデータの中からユーザ所有の車種に適合するタイヤおよびホイールサイズを自動的に抽出し、ユーザに容易に選択させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るタイヤ・ホイールのマッチングシステムの構成を表すブロック図である。
【図２】本実施の形態におけるタイヤ・ホイールのマッチングシステムの動作の流れを示すフロー図である。
【図３】タイヤの最大許容寸法を算出するための概略図である。
【図４】所有車種の入力画面を示す図である。
【図５】所望のタイヤ・ホイールサイズの入力画面を示す図である。
【図６】抽出結果の表示画面を示す図である。
【符号の説明】
１…第１データ記憶手段  ２…第２データ記憶手段  ３…入力手段  ４…演算手段  ５…出力手段
【図１】
0003621921.tif 000003
【図２】
0003621921.tif 000004
【図３】
0003621921.tif 000005
【図４】
0003621921.tif 000006
【図５】
0003621921.tif 000007
【図６】
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