(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
掘削された穴にコンクリ−トを打ち込んで深礎基礎を建設する工程で、複数のエアバッグを所定の形状に位置決めしたエアバッグ配置部材を、その穴の所定の位置に挿入したあと、それぞれのエアバッグの内圧が所定値に達するまでエアを供給した状態で、前記エアバッグ配置部材の外周面と前記穴の内周面との間の空間にコンクリ−トを流し込んで硬化させたあと、前記エアバッグのエアを抜いて前記エアバッグ配置部材の外周面をコンクリ−トから離間させ、そのエアバッグ配置部材を引き上げることによって中空部を形成したうえ、その中空部に前記穴を掘削したときの掘削土を詰めたあと、所定の形状に深礎基礎を形成することを特徴とするエアバッグを用いた中空深礎基礎の工法。
【請求項２】
エアバッグ配置部材を穴に挿入する前に、その穴の底部にコンクリ−トを流し込み、更にエアバッグ配置部材を位置決めする位置決め部材をその底部コンクリ−ト面に設置することを特徴とする請求項１記載のエアバックを用いた中空深礎基礎の工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、送電鉄塔、あるいは橋梁等を支える深礎基礎の工法に係り、詳しくは深礎基礎を建設するときに出た掘削土を中空部に詰めることができる中空深礎基礎の工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
送電鉄塔、あるいは橋梁等を支えるための深礎基礎は一般に山岳地の斜面に建設されることが多い。図１２は、従来の深礎基礎５１の外観図であり、この従来の深礎基礎５１は、中空部の無い充実型に建設されている。
その深礎基礎５１を建設するため穴が掘削され、多量の掘削土が出る。その掘削土は、以前、建設場所の斜面で処理されることが多かったが、出水等により掘削土が流れ落ちて周囲の自然環境を破壊する恐れがあるため、現在では掘削土を自然環境破壊の心配の無い平地等まで運搬して処理している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の深礎基礎５１を建設するための穴を掘削した掘削土は、山岳地から自然環境破壊の心配の無い平地等まで運搬して処理しなければならないため、運搬と処理コストが嵩むうえ、最近は残土捨て場を確保することが困難になっている。
そこで本発明では、深礎基礎建設時に出た掘削土を詰めるための中空部を有する中空深礎基礎を建設することにより、掘削土処理コストを大幅に下げるとともに、中空深礎基礎建設のためのコンクリ−ト量を少なくして総合的な建設コストを低下させるエアバッグを用いた中空深礎基礎の工法を提供することを解決すべき課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明では上記課題を解決するための工法は、掘削された穴にコンクリ−トを打ち込んで深礎基礎を建設する工程で、複数のエアバッグを所定の形状に位置決めしたエアバッグ配置部材を、その穴の所定の位置に挿入したあと、それぞれのエアバッグの内圧が所定値に達するまでエアを供給した状態で、前記エアバッグ配置部材の外周面と前記穴の内周面との間の空間にコンクリ−トを流し込んで硬化させたあと、前記エアバッグのエアを抜いて前記エアバッグ配置部材の外周面をコンクリ−トから離間させ、そのエアバッグ配置部材を引き上げることによって中空部を形成したうえ、その中空部に前記穴を掘削したときの掘削土を詰めたあと、所定の形状に深礎基礎を形成することである。
【０００６】
【作用】
上記のエアバッグを用いた中空深礎基礎の工法により形成された中空部に、穴を掘削したときの掘削土を詰めることにより掘削土処理が容易になり、且つ、中空部にはコンクリ−トの打ち込みが不要であるため、従来の充実型の深礎基礎に比較してコンクリ−トの使用量が少なくなる。
【０００７】
【実施例】
次に、本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。
図１は、送電鉄塔、あるいは橋梁等を支える中空深礎基礎１の断面図である。図１に示すように、中空深礎基礎１には中空部２が形成されており、中空深礎基礎１の建設に際して、予め穴を掘削したときの掘削土Ｓを中空部２に詰めることができるようになっている。以下、この中空深礎基礎１を建設する工法について図２〜図９を参照しながら説明する。
【０００８】
図１に示すような中空深礎基礎１を所定の位置に建設するため、図２に示すように予め掘られた円筒形の穴Ｈの内周面に沿って所要の配筋Ｒを施工したあと、後述する円筒状のエアバッグ７を用いた内型枠８（図４、図５等を参照）の下部を位置決めするための鋼製型枠３を穴Ｈの底部に近い位置に取り付け、更に、その内型枠８の中間部分を支持するための内型枠支持リング４Ａ，５Ａを配筋Ｒに取り付ける。
【０００９】
次に、図３に示すように、鋼製型枠３の下部に、下部ベ−スコンクリ−ト６を打ち込んで固める。尚、この下部ベ−スコンクリ−ト６は、エアバッグ７を用いた内型枠８の外周面と穴Ｈの内周面との間にコンクリ−ト１２を流し込むとき（図５参照）、そのコンクリ−ト１２が内型枠８の底部に回り込んで同内型枠８に浮力を与え、浮きることを防止するためのものである。
【００１０】
次に、図４に示すように、円筒状のエアバッグ７を用いた内型枠８を穴Ｈの開口部から、図示していない昇降装置に接続されたロ−プＲＰを介して下ろし、内型枠８の下部が鋼製型枠３により位置決めされるように内型枠８を穴Ｈに垂直に挿入する。
尚、エアバッグ７の外周面を保護するために合成ゴムあるいはビニ−ル製のシ−ト９を用いるが、このシ−ト９を用いずにエアバッグ７のみを使用することも可能である。勿論、上記シ−ト９を使用した場合には、エアバッグ７の外周面に直接、コンクリ−トが接触することが少ないため、エアバッグ７が保護され寿命が延びる。
【００１１】
内型枠８が所定の位置に挿入されたあと、エアバッグ７の内圧が所定値になるように、図示していないコンプレッサからエアホ−ス１０とエアバルブ１１とを介してエアバッグ７にエアを供給する。
【００１２】
次に、図５に示すように、内型枠８の外周面と穴Ｈの内周面との間にコンクリ−ト１２を流し込み、固まらせる。そして、コンクリ−ト１２が固まったあと、エアバッグ７の空気を抜き、エアバッグ７とシ−ト９を穴Ｈから取り出す。
この状態で、穴Ｈの下半分にコンクリ−ト１２により囲まれた中空部が形成される。
【００１３】
次に、図６に示すように、穴Ｈの上半分において、内型枠８の中間部分を支持する内型枠支持リング４Ｂ，５Ｂを配筋Ｒに取り付けたあと、エアバッグ７とシ−ト９を穴Ｈの上半分に挿入する。そしてエアバッグ７の内圧が所定値になるように、図示していないコンプレッサからエアホ−ス１０とエアバルブ１１とを介してエアバッグ７にエアを供給する。
【００１４】
次に、図７に示すように、穴Ｈの上半分において、内型枠８の外周面と穴Ｈの内周面との間にコンクリ−ト１３を流し込んで固まらせる。そして、コンクリ−ト１３が固まったあと、エアバッグ７の空気を抜き、エアバッグ７とシ−ト９を穴Ｈから取り出す。
この状態で、穴Ｈに中空部２を有する中空深礎基礎１の地中部分１Ｂが形成されるため、図９に示すように、中空部２に穴Ｈを掘削したときの掘削土Ｓを詰めたあと、捨てコンクリ−ト１４を打ち込む。
【００１５】
このように、穴Ｈを掘削したときの掘削土を中空深礎基礎１の中空部２に埋め戻すことができるため、従来のように掘削土を遠くの処理場まで運ぶ必要がなくなり、残土の処理コストを大幅に引き下げることができる。
【００１６】
以上のように１個のエアバッグ７を用いて中空深礎基礎１の地中部分を図９に示すように施工したあと、捨てコンクリ−ト１４の上に、図１に示すような地上部分１Ａをコンクリ−トで形成することにより、中空深礎基礎１の全体が完成される。
【００１７】
次に、複数個のエアバックを用いた中空深礎基礎の工法について、その要部を説明する。
この実施例では、図１０に示すように、複数個のエアバッグ２１を、合成ゴム製のシ−ト２２の内径面に沿って円形状に配列した内型枠２３が用いられる。
図１０は、複数個のエアバッグ２１を、合成ゴム製のシ−ト２２の内径面に沿って円形状に配列した内型枠２３を前述の穴Ｈに挿入し、それぞれのエアバッグ２１の内圧を所定値まで加圧した状態で、内型枠２３の外周面と穴Ｈの内周面との間にコンクリ−ト２４を打ち込んだことを示す平面図であり、図１１は図１０の縦断面図である。尚、図１０、図１１は、前述の１個のエアバッグ７を用いた内型枠８による中空部２形成工程を示した図５の状態に相当する。
【００１８】
図１０、図１１に示すように、内型枠２３は、下部が前記実施例と同様の鋼製型枠３に位置決めされており、複数個のエアバッグ２１が合成ゴム製のシ−ト２２に沿って円形状に配列されるとともに、中心部には発泡スチロ−ルＥＰＳが詰められている。この発泡スチロ−ルＥＰＳは、エアバッグ２１それぞれにエアを供給して所定の内圧にした状態で、コンクリ−ト２４が打ち込まれても内型枠２３が変形しないように詰め込まれている。尚、この発泡スチロ−ルＥＰＳは、複数本の連結ロッド２５により連結された上部連結板２６と下部連結板２７との押さえ力により一定の形状が確保されている。
【００１９】
内型枠２３の外周面と穴Ｈの内周面との間にコンクリ−ト２４を打ち込むときに、このコンクリ−ト２４がエアバッグ２１それぞれの間の隙間に浸入しないように、エアバッグ２１それぞれの間の隙間に内側当て材２８が嵌め込まれ、エアバッグ２１それぞれとシ−ト２２の内周面との間の隙間に外側当て材２９が嵌め込まれている。また、内型枠支持リング３０Ａ，３０Ｂが予め配筋Ｒに取り付けられることは、前記実施例と同様である。
【００２０】
以上のようにコンクリ−ト２４が打ち込まれ、硬化したあと、エアバッグ２１のエアを抜き、内圧を下げることにより、内型枠２３を穴Ｈから引き上げることによって穴Ｈの下半分に中空部２が形成される。そして前記実施例と同様に穴Ｈの上半分においても中空部２を形成することにより、所定形状の中空部２が形成されるため、穴Ｈを掘削したときの掘削土を中空深礎基礎１の中空部２に埋め戻すことができる。
以上説明した工法により、穴Ｈ内での作業量が極めて少なくなるため、作業者の入り難い比較的直径の小さな深礎基礎でも建設が可能になり、且つ作業者の負担が少なくなる。
【００２１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、掘削された穴にコンクリ−トを打ち込んで深礎基礎を建設する工程で、その穴の所定の位置に複数個のエアバッグを用いた内型枠を挿入し、そのエアバッグの内圧が所定値に達するまでエアを供給した状態で、前記穴の内周面と前記内型枠の外周面との間の空間にコンクリ−トを流し込んで硬化させたあと、前記エアバッグのエアを抜いて内圧を低下させることにより内型枠を前記コンクリ−トから離間させ、同内型枠を穴から引き上げることによって中空部を形成したうえ、その中空部に穴を掘削したときの掘削土を詰めることができるため、掘削土処理コストを大幅に下げることができるとともに、この深礎基礎建設のためのコンクリ−ト量が少なくなり、総合的な建設コストを低下させることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】中空深礎基礎の断面図である。
【図２】中空深礎基礎の建設工程説明図である。
【図３】中空深礎基礎の建設工程説明図である。
【図４】中空深礎基礎の建設工程説明図である。
【図５】中空深礎基礎の建設工程説明図である。
【図６】中空深礎基礎の建設工程説明図である。
【図７】中空深礎基礎の建設工程説明図である。
【図８】中空深礎基礎の建設工程説明図である。
【図９】中空深礎基礎の建設工程説明図である。
【図１０】複数個のエアバッグを用いた中空深礎基礎の建設工程の状態を示した平面図である。
【図１１】複数個のエアバッグを用いた中空深礎基礎の建設工程の状態を示した断面図である。
【図１２】従来の深礎基礎の外観図である。
【符号の説明】
１            中空深礎基礎
２            中空部
２１      エアバッグ
２３      内型枠
Ｈ            穴
Ｓ            掘削土
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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