(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
設定された交通制御情報を格納する非接触型ＩＤタグを備え、この非接触型ＩＤタグから道路利用者に前記交通制御情報を送信する交通制御装置を点検するためのシステムであって、
前記交通制御装置に設定するべき交通制御情報を予め格納する交通制御装置設定情報格納手段と、
前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから少なくとも前記交通制御装置に設定された交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得手段と、
前記交通制御装置情報取得手段で取得した交通制御情報と前記交通制御装置設定情報格納手段に格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報とが合致するかを判断し、合致しない交通制御装置を設定を変更するべき交通制御装置として特定する設定確認手段と、
前記設定確認手段で特定された前記非接触型ＩＤタグと交信し、このＩＤタグに記録された交通制御情報を、前記交通制御装置設定情報格納手段に格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報に書き換える設定情報書換手段と
を有することを特徴とする交通制御装置の点検システム。
【請求項２】
請求項1記載のシステムにおいて、
前記非接触型ＩＤタグは、前記交通制御装置の動作環境を検出すためのセンサを有し、
このシステムは、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから前記交通制御装置の動作環境を取得する交通制御装置動作環境取得手段をさらに有することを特徴とする交通制御装置の点検システム。
【請求項３】
設定された交通制御情報を格納する非接触型ＩＤタグを備え、この非接触型ＩＤタグから道路利用者に前記交通制御情報を送信する交通制御装置を点検システムによって点検する方法であって、
前記点検システムの交通制御装置設定情報ＤＢに、前記交通制御装置に設定するべき交通制御情報を予め格納する交通制御装置設定情報格納工程と、
前記点検システムの交通制御装置情報取得部が、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから少なくとも前記交通制御装置の交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得工程と、
前記点検システムの交通制御装置設定確認部が、前記交通制御装置情報取得工程で取得した交通制御情報と前記交通制御装置設定情報ＤＢに格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報とが合致するかを判断し、合致しない交通制御装置を設定を変更するべき交通制御装置として特定する設定確認工程と、
前記点検システムの交通制御装置設定部が、前記設定確認工程で特定された前記非接触型ＩＤタグと交信し、このＩＤタグに記録された交通制御情報を、前記交通制御装置設定情報格納ＤＢに格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報に書き換える工程と
を有することを特徴とする交通制御装置の点検方法。
【請求項４】
請求項３記載の交通制御装置の点検方法において、
前記非接触型ＩＤタグは、前記交通制御装置の動作環境を検出すためのセンサを有し、
この方法は、前記点検システムの交通制御装置動作環境取得部が、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから前記交通制御装置の動作環境を取得する交通制御装置動作環境取得工程をさらに有することを特徴とする交通制御装置の点検方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、いわゆるスマートウェイを構築するために利用される交通制御装置の点検システム及びその方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
新世紀を迎えるにあたって、高度情報通信分野における先端技術の開発と活用を推進し、新たな経済社会を先導していくことが求められている。
【０００３】
道路交通においても情報通信の先端技術を活用した高度道路交通システム（ＩＴＳ：Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ  Ｓｙｓｔｅｍｓ）について、研究開発・実用化が進んできており、そのシステムの的確な導入・活用によって、交通事故、交通渋滞、環境負荷の増大などの社会問題の抜本的な解決が図られるとともに、道路交通を介した社会・経済活動の高度化が進み、人々の生活をより豊かなものとしていくことが期待されている。このため、先端的なＩＴＳ技術を統合して組み込み高度な道路交通の受け皿となる２１世紀の道路として、「知能化した道路（スマートウェイ）」を実現することが求められている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、スマートウェイとは、車やドライバー、歩行者等多様な利用者との間で様々な情報のやりとりを可能とする道路であり、利用者の安全性や利便性の向上、円滑な交通の確保による環境保全等、多様なＩＴＳサービス展開の基盤さらには、快適で豊かな生活や社会の創出につながる基盤となるものである。具体的には、スマートウェイは、路車間の通信システム、センサー、光ファイバーネットワーク等の必要な施設が組み込まれている道路であり、かつこれら施設をＩＴＳの多様なサービスの提供に活用できるようにする仕組み（情報の共通利用や自由なやりとりを支えるための各種の決まり等（オープンプラットフォーム））を統合的に備えている道路である。スマートウェイはＩＴＳのバックボーンともなる光ファイバー等を装備するとともに、ＩＴＳ実現のフィールドを提供するなど文字通りの根幹となるインフラであり、ＩＴＳ推進の鍵を握るものと考えられる。
【０００５】
この発明は、このようなスマートウェイの実現を図るための一環としてなされたものであり、その目的は、路側に設けられた交通制御装置の設定の把握を容易にし、これらが適切に設定することができる点検システム及びその方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、その第１の主要な観点によれば、設定された交通制御情報を格納する非接触型ＩＤタグを備え、この非接触型ＩＤタグから道路利用者に前記交通制御情報を送信する交通制御装置を点検するためのシステムであって、前記交通制御装置に設定するべき交通制御情報を予め格納する交通制御装置設定情報格納手段と、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから少なくとも前記交通制御装置に設定された交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得手段と、前記交通制御装置情報取得手段で取得した交通制御情報と前記交通制御装置設定情報格納手段に格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報とが合致するかを判断し、合致しない交通制御装置を設定を変更するべき交通制御装置として特定する設定確認手段と、前記設定確認手段で特定された前記非接触型ＩＤタグと交信し、このＩＤタグに記録された交通制御情報を、前記交通制御装置設定情報格納手段に格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報に書き換える設定情報書換手段とを有することを特徴とする交通制御装置の点検システムが提供される。
【０００７】
このような構成によれば、交通制御装置の設定が適切になされているかの確認と、設定を変更するべき交通制御装置の特定とを、その交通制御装置に近づくだけで行うことができる。これにより、交通制御装置の点検や設定変更が容易になる。
【０００９】
他の一実施態様によれば、前記非接触型ＩＤタグは、前記交通制御装置の動作環境を検出すためのセンサを有し、このシステムは、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから前記交通制御装置の動作環境を取得する交通制御装置動作環境取得手段をさらに有する。
【００１０】
また、この発明の第２の主要な観点によれば、設定された交通制御情報を格納する非接触型ＩＤタグを備え、この非接触型ＩＤタグから道路利用者に前記交通制御情報を送信する交通制御装置を点検システムによって点検する方法であって、前記点検システムの交通制御装置設定情報ＤＢに、前記交通制御装置に設定するべき交通制御情報を予め格納する交通制御装置設定情報格納工程と、前記点検システムの交通制御装置情報取得部が、前記非接触型ＩＤタグと交信しこのＩＤタグから少なくとも前記交通制御装置の交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得工程と、前記点検システムの交通制御装置設定確認部が、前記交通制御装置情報取得工程で取得した交通制御情報と前記交通制御装置設定情報ＤＢに格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報とが合致するかを判断し、合致しない交通制御装置を設定を変更するべき交通制御装置として特定する設定確認工程と、前記点検システムの交通制御装置設定部が、前記設定確認工程で特定された前記非接触型ＩＤタグと交信し、このＩＤタグに記録された交通制御情報を、前記交通制御装置設定情報格納ＤＢに格納された当該交通制御装置に設定するべき交通制御情報に書き換える工程とを有することを特徴とする交通制御装置の点検方法が提供される。
【００１１】
このような構成によれば、前記点検システムで実行できる点検方法を得ることができる。
【００１２】
なお、この発明の更なる特徴及び顕著な効果は、以下の実施形態の項を添付した図面と共に参酌することで当業者に明確に理解される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の一実施形態を図面を参照して説明する。
図１は、この一実施形態を説明するための概念図であり、この発明の要部である点検システム１を搭載した管理車両２が、市街地道路３上を矢印Ａで示す方向に向かって走行している状態を示している。
【００１４】
この市街地道路３の路側には、様々な交通制御装置４〜７が設置されており、この例では、進入禁止表示装置４、一対の駐車禁止区間表示装置５、６及び信号機７が設けられている。
【００１５】
各交通制御装置４〜７には、前記点検システム１と無線通信可能な非接触型ＩＤタグ８〜１１が貼付されている。各非接触型ＩＤタグ８〜１１は、各交通制御装置４〜７のＩＤ及び設定情報を格納するものである。
【００１６】
ここで、交通制御装置４〜７の設定情報としては、制御種別（進入禁止、駐車禁止等）及び交通制御時間帯の情報が含まれる。この設定情報は、後で詳しく説明するように、この交通制御装置４〜７を設定した際に、この設定を行った作業員等によって直接設定されるようになっている。
【００１７】
図２は、前記交通制御装置４、この交通制御装置４に取り付けられたＩＤタグ８及び前記管理車両２に搭載された点検システム１を示す概略構成図である。なお、他の交通制御装置５〜７及びこれらに取り付けられた他の非接触型ＩＤタグ９〜１１については、図２に示すものと構成が略同一であるので、図示及びその説明を省略する。
【００１８】
この非接触型ＩＤタグ８は、この図に示すように、不揮発性のメモリ１３（ＥＥＰ−ＲＯＭ）を有する記憶媒体であり、前記点検システム１側に設けられた非接触型ＩＤタグ８用のセンサ１４（リードライタ）からの電波１５（高周波）によって電力の供給がなされ動作するものである。すなわち、センサ１４から供給された電波１５は、アンテナ１６で受信され電源供給回路１７へ伝えられ、この非接触型ＩＤタグ８で使用する電力が供給されるようになっている。このことにより、前記メモリ１３に格納された情報（前記ＩＤ１９及び前記交通制御装置４の設定情報２０）を信号処理部２１が送受信回路２２に送り前記アンテナ１６から前記点検システム１側へ発信するようになっている。
【００１９】
また、この非接触型ＩＤタグ８には、前記交通制御装置４の状態を検出するセンサ２３が接続されている。このセンサ２３は、この交通制御装置４の周囲の環境（装置の動作に影響を及ぼす温度や湿度等）、交通制御装置４自体の変形等を検出するようになっている。このセンサ２３で検出した情報は、前記メモリ１３に格納された情報と同様に前記アンテナ１６から点検システム１側に送信されるようになっている。
【００２０】
そして、前記点検システム１は、前記センサ１４を介してこれらの前記非接触型ＩＤタグ８から前記ＩＤ１９、設定情報２０及びセンサ２３による検出情報を受け取り、これに基づいて点検処理を行うようになっている。
【００２１】
すなわち、この点検システム１は、センサ１４を通して前記非接触型ＩＤタグ８との間で前記情報を送受信するための送受信部２５と、前記交通制御装置４に設定するべき交通制御情報を各交通制御装置４のＩＤ１９と関連付けて格納する交通制御装置設定情報ＤＢ２６と、前記非接触型ＩＤタグ８との交信に基づいて前記交通制御装置４の交通制御情報を取得する交通制御装置情報取得部２７と、前記交通制御装置情報取得部２７で取得した情報と前記交通制御装置設定情報ＤＢ２６に格納された設定情報とが合致するかを判断する交通制御装置設定確認部２８と、前記非接触型ＩＤタグ８との交信に基づいて前記交通制御装置４の動作環境情報を取得する交通制御装置動作環境取得部２９と、前記交通制御装置４を設定すると共にこの設定情報を前記非接触型ＩＤタグ８に記録する交通制御装置設定部３０とを有する。
【００２２】
次に、上記各構成要素２５〜３０の機能を、このシステム１の制御手順と共に図３のフローチャートを参照して説明する。なお、図中Ｓ１〜Ｓ６で示すのは処理手順を示す参照符号であり、以下の説明中のステップ番号（ステップＳ１〜ステップＳ６）と一致する。
【００２３】
まず前記点検システム１を搭載した管理車両２が交通制御装置４の点検のために市街地道路３を走行することで、前記交通制御装置情報取得部２７及び前記交通制御装置動作環境取得部２９が、前記センサ１４及び送受信部２５を介して前記非接触型ＩＤタグ８から交通制御装置４のＩＤ１９、設定情報２０、センサ２３による検出情報を夫々取得する（ステップＳ１）。
【００２４】
次いで、前記交通制御装置設定確認部２８が、取得した交通制御装置４のＩＤ１９に基づいて前記交通制御装置設定情報ＤＢ２６を検索し、当該交通制御装置４の設定情報２０を取得する（ステップＳ２）。
【００２５】
またこの交通制御装置設定確認部２８は、前記非接触ＩＤタグ８のメモリ１３に記憶されていた設定情報２０と前記ＤＢ２６から取得した設定情報２０とを比較して設定を変更するべき交通制御装置４を特定する（ステップＳ３）。
【００２６】
そして、比較した結果２つの設定情報が異なっている場合には、前記交通制御装置設定部３０が非接触型ＩＤタグ８のメモリ１３に記憶されている設定情報２０を前記ＤＢ２６から取得した設定情報２０に書換えて設定する（ステップＳ４）。
【００２７】
このようにして設定情報２０を更新した後、及び前記２つの設定情報２０が同一と判断した場合には、次の工程として交通制御装置４のセンサ２３が検出した情報が所定の値かどうかを判断する（ステップＳ５）。その結果、異常値と判断した場合には、その交通制御装置４に何らかの異常があると推定して作業者が点検を行う（ステップＳ６）。
【００２８】
一方、センサ検出情報が所定の値である場合には本システムの制御工程が終了する。
【００２９】
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を変更しない範囲で種々変形可能である。
【００３０】
例えば、前記交通制御装置は、前記一実施形態のものに限定されるものではない。他のあらゆる交通制御装置の点検及び設定にこの発明は適用可能である。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明した構成によれば、路側に設けられた交通制御装置の設定の把握を容易にし、これらが適切な状態にあるかを効果的に点検することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態を説明するための概念図。
【図２】ＩＤタグ及び管理車両に搭載された点検システムを示す概略構成図。
【図３】システムの制御手順を示すフローチャート。
【符号の説明】
１…交通制御装置の点検システム
４〜７…交通制御装置
８〜１１…非接触型ＩＤタグ
１３…メモリ
１４…センサ
１９…ＩＤ
２０…設定情報
２１…信号処理回路
２２…送受信回路
２３…センサ
２５…送受信部
２６…交通制御装置設定情報ＤＢ
２７…交通制御装置情報取得部
２８…交通制御装置設定確認部
２９…交通制御装置動作環境取得部
３０…交通制御装置設定部
【図１】
0003621983.tif 000002
【図２】
0003621983.tif 000003
【図３】
0003621983.tif 000004