(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフパネル（４０）の室内面に内装される吊り天井（５０）を支持するリスティングワイヤ（３０）をルーフパネル（４０）の車幅方向に張設するとともに、このリスティングワイヤ（３０）の端末部（３１）をルーフパネル（４０）の両側縁に固定する吊り天井用リスティングワイヤの固定構造において、
ルーフパネル（４０）の両側縁に位置するルーフサイドパネル（１０）の上端縁に沿ってフランジ（１１）を外側に向けて略９０°の折曲角度で折曲形成し、該フランジ（１１）の折曲方向に延長する係合突片（１２）を上記フランジ（１１）に突設形成するとともに、係止爪（２５）を備えた樹脂成形体からなるホルダ（２０）を使用し、このホルダ（２０）の係止爪（２５）を弾性変形させて、ホルダ（２０）を上記係合突片（１２）に係着させ、係止爪（２５）により、ホルダ（２０）の抜け止めがなされるとともに、このホルダ（２０）にリスティングワイヤ（３０）の両端末（３１）を固着することにより、リスティングワイヤ（３０）をルーフサイドパネル（１０）に間接的に取り付けたことを特徴とする吊り天井用リスティングワイヤの固定構造。
【請求項２】
ホルダ（２０）は、ルーフサイドパネル（１０）を挟持できるように手前側脚片（２１）と背面側脚片（２２）とを備えた略コ字状に形成され、上記背面側脚片（２２）の両側にルーフサイドパネル（１０）のフランジ（１１）縁部と突き当たる位置規制用リブ（２６）が形成され、ホルダ（２０）の前後方向の位置規制を行なうとともに、左右側の位置規制用リブ（２６）間に係合突片（１２）が挟持されることにより、左右方向の位置規制を行なうことを特徴とする請求項１に記載の吊り天井用リスティングワイヤの固定構造。
【請求項３】
ホルダ（２０）の背面側脚片（２２）に設けられた係止爪（２５）の上面（２５ｂ）とルーフサイドパネル（１０）の係合突片（１２）裏面側とが当接することにより、ホルダ（２０）の上下方向の位置規制を行なうことを特徴とする請求項１又は２に記載の吊り天井用リスティングワイヤの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、吊り天井用リスティングワイヤの固定構造に係り、特に、吊り天井仕様車とハーフトリム仕様車との間でパネルの共用化を可能にした吊り天井用リスティングワイヤの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、同一車種で吊り天井仕様車と吊り天井を設定しないハーフトリム仕様車とが採用されている。例えば、図９，図１０において、標準ルーフ車両における吊り天井の取付構造において説明すると、ルーフパネル１の室内面に吊り天井２を内装する場合、ルーフパネル１の室内面に車幅方向に沿って延びるリスティングワイヤ３を車両の長手方向に間隔をあけて複数箇所に取り付け、吊り天井２の裏面側に縫い付けたサポート用袋部２ａ内にリスティングワイヤ３を挿通し、リスティングワイヤ３により吊り天井２を支持している。
【０００３】
また、リスティングワイヤ３の固定構造としては、図１０に示すように、ルーフパネル１の両側に位置するルーフサイドパネル４に取付孔５を開設し、この取付孔５内にリスティングワイヤ３の両端末を挿通固定している。
【０００４】
同様に、ハイルーフ車両においても、吊り天井２を設ける場合には、図１１，図１２に示すように、リスティングワイヤ３は、ルーフサイドパネル４の取付孔５に対してリスティングワイヤ３の端末部分に設けた取付孔３ａを合致させて、リベット６により固定している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、標準ルーフ車両、ハイルーフ車両の双方の車両において、吊り天井２を支持するためのリスティングワイヤ３を固定するには、ルーフサイドパネル４に取付孔５を開設する必要があるため、吊り天井仕様車と吊り天井を設置しないハーフトリム仕様車とではルーフサイドパネル４をそれぞれ別個に用意しなければならず、型費が嵩むとともに、取付孔５の打抜き加工等の後加工費や管理コストが多くかかるなど、コストアップを招来するという欠点が指摘されている。
【０００６】
この発明は、標準ルーフ、ハイルーフのいずれの車両においても、吊り天井仕様とハーフトリム仕様の双方において共通のルーフサイドパネルを使用でき、パネル共用化による大幅なコストダウンを招来できるリスティングワイヤの固定構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願の請求項１に記載の発明は、ルーフパネルの室内面に内装される吊り天井を支持するリスティングワイヤをルーフパネルの車幅方向に張設するとともに、このリスティングワイヤの端末部をルーフパネルの両側縁に固定する吊り天井用リスティングワイヤの固定構造において、ルーフパネルの両側縁に位置するルーフサイドパネルの上端縁に沿ってフランジを外側に向けて略９０°の折曲角度で折曲形成し、該フランジの折曲方向に延長する係合突片を上記フランジに突設形成するとともに、係止爪を備えた樹脂成形体からなるホルダを使用し、このホルダの係止爪を弾性変形させて、ホルダを上記係合突片に係着させ、係止爪により、ホルダの抜け止めがなされるとともに、このホルダにリスティングワイヤの両端末を固着することにより、リスティングワイヤをルーフサイドパネルに間接的に取り付けたことを特徴とする。
【０００８】
本願の請求項２に記載の発明は、ホルダは、ルーフサイドパネルを挟持できるように手前側脚片と背面側脚片とを備えた略コ字状に形成され、上記背面側脚片の両側にルーフサイドパネルのフランジ縁部と突き当たる位置規制用リブが形成され、ホルダの前後方向の位置規制を行なうとともに、左右側の位置規制用リブ間に係合突片が挟持されることにより、左右方向の位置規制を行なうことを特徴とする。
【０００９】
本願の請求項３に記載の発明は、ホルダの背面側脚片に設けられた係止爪の上面とルーフサイドパネルの係合突片裏面側とが当接することにより、ホルダの上下方向の位置規制を行なうことを特徴とする。
【００１０】
以上の構成から明らかなように、請求項１に記載の発明によれば、リスティングワイヤの両端末は、ルーフサイドパネルのフランジ先端縁に形成されている係合突片に係着されたホルダの取付孔にビス、あるいはリベット固定等により固着されるという構成であり、このルーフサイドパネルのフランジ先端縁にルーフ側に向けて突出する係合突片は車室内から目立たないため、吊り天井仕様車とハーフトリム仕様車の双方にルーフサイドパネルを共用化することができる。
【００１１】
更に、請求項２に記載の発明によれば、ホルダは手前側脚片と背後側脚片との間でフランジを挟持するように取り付けられるため、手前側脚片内面とルーフサイドパネルとが広面積で当接状態であり、ホルダの転びを防止できるとともに、ホルダの背面側脚片に位置規制用リブが形成されており、位置規制用リブと手前側脚片とでフランジが挟持され、かつ、この左右のリブ間でフランジに形成されている係合突片を挟持するという構成であるため、ホルダの前後方向及び左右方向における位置規制を行なうことができる。
【００１２】
そして、請求項３に記載の発明によれば、係合突片裏面とホルダに形成されている係止爪とが当接しており、ホルダの上下方向の位置規制を行なうことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る吊り天井用リスティングワイヤの固定構造の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】
図１は吊り天井用リスティングワイヤの固定構造の一実施形態を示す全体図、図２は同リスティングワイヤの取付固定構造に使用するホルダを背面側から見た斜視図、図３は同リスティングワイヤの固定構造を示す断面図、図４は吊り天井を内装した状態を示す断面図、図５はリスティングワイヤを省略したハーフトリム仕様のルーフ部を示す断面図、図６，図７は本発明に係るリスティングワイヤの固定構造に使用するホルダの正面図並びに断面図、図８はリスティングワイヤの固定構造にリベットを使用した断面図である。
【００１５】
図１において、車両のルーフパネル（図１では図示せず）の両側縁に沿って設けられるルーフサイドパネル１０には、室内側端縁に沿ってルーフパネル側に略９０°折曲されたフランジ１１が形成され、このフランジ１１に係合突片１２が車両の長手方向に沿って所定間隔毎に設けられている。
【００１６】
そして、このルーフサイドパネル１０のフランジ１１に形成した係合突片１２にホルダ２０が係着固定され、このホルダ２０にリスティングワイヤ３０が取り付けられることにより、リスティングワイヤ３０がホルダ２０を介してルーフサイドパネル１０に間接的に取り付けられるという構成である。
【００１７】
ところで、ホルダ２０の構成について、図１，図２を基に詳細に説明すると、ホルダ２０は、合成樹脂の射出成形体からなり、手前側脚片２１と、背面側脚片２２を備えた断面略コ字状をなしており、手前側脚片２１の上部中央には取付片２３が突設され、この取付片２３にリスティングワイヤ３０を固定する取付孔２４が開設されている。
【００１８】
更に、背面側脚片２２の中央には、ルーフサイドパネル１０の係合突片１２と係合する係止爪２５が形成され、この係止爪２５に弾性を付与するため、係止爪２５の両側は肉抜きがなされている。また、背面側脚片２２の両側には、ホルダ２０の左右方向並びに前後方向の位置ズレを規制するための位置規制用リブ２６が形成されている。
【００１９】
そして、リスティングワイヤ３０をルーフサイドパネル１０に固定するには、図３に示すように、ルーフサイドパネル１０のフランジ１１に形成した係合突片１２毎にホルダ２０を係止爪２５を介して係着固定し、このホルダ２０の取付孔２４にリスティングワイヤ３０に形成したフラット状の端末部３１の取付孔３２を通してビス３３を締付け固定することにより、リスティングワイヤ３０の端末部３１がホルダ２０に固定され、リスティングワイヤ３０はホルダ２０を介してルーフサイドパネル１０に固定されることになる。
【００２０】
このとき、リスティングワイヤ３０の端末部３１とルーフサイドパネル１０との間にラップ代（図中符号ｄで示す）を設定しておけば、上記ラップ部分の剛性により、図中Ｆ方向の外力が加わっても、リスティングワイヤ３０とホルダ２０が共に破損することがなく、リスティングワイヤ３０の取付強度を強化させることができる。
【００２１】
従って、ルーフパネル４０の室内面に吊り天井５０を設置するには、図４に示すように、吊り天井５０の裏面に車幅方向に沿って縫製加工されたサポート用袋部５１内にリスティングワイヤ３０を挿通支持した後、リスティングワイヤ３０の両端末をルーフサイドパネル１０に固着されているホルダ２０の取付孔２４にビス３３を介して固定すれば、吊り天井５０をルーフパネル４０の室内面側に設置できる。
【００２２】
また、吊り天井を設置しないハーフトリム仕様においては、図５に示すように、上記ルーフサイドブラケット１０を共用化でき、従来のように、吊り天井仕様とハーフトリム仕様とで２種類のルーフサイドパネルを用意する必要がなく、型費、あるいは後加工費を節約でき、大幅なコストダウンを招来できる。
【００２３】
更に、本発明に係るホルダ２０とルーフサイドパネル１０に設けた係合突片１２との関係について、図３，図６，図７を基に説明すると、まず、ルーフサイドパネル１０とホルダ２０との関係は、図６に示すように、ルーフサイドパネル１０の係合突片１２の両側縁がホルダ２０の位置規制用リブ２６に挟持され、このことにより、ホルダ２０がルーフサイドパネル１０に対して左右方向に位置ズレすることがなく、車両の前後方向に沿う位置規制が行なわれる。
【００２４】
また、図７に示すように、ルーフサイドパネル１０のフランジ１１は、ホルダ２０の背面側脚片２２に形成されている位置規制用リブ２６の縁部２６ａと手前側脚片２１の内面との間に挟持されることになり、このことにより、ホルダ２０の前後方向、すなわち車幅方向に沿う位置ズレを防止できる。
【００２５】
更に、ホルダ２０の手前側脚片２１の内面と、ルーフサイドパネル１０とが広面積で接触しており、このことにより、図７中Ａ矢印方向に沿うホルダ２０の転びが発生しない。
【００２６】
そして、図３に示すように、ホルダ２０をルーフサイドパネル１０の係合突片１２に差し込めば、上述したように係止爪２５の両側部が肉抜きされているため撓み性が付与され、かつ係止爪２５にガイド用傾斜部２５ａが形成されているため係止爪２５が係合突片１２に乗り上げて、係止爪２５の上面２５ｂと係合突片１２の裏面とが当接することにより、ホルダ２０は上下方向に位置ズレが生じることがない。
【００２７】
また、図８に示すように、ホルダ２０にリスティングワイヤ３０をビス３３に替えてリベット３４により固定しても良く、リスティングワイヤ３０の固定方法は特に限定するものではない。
【００２８】
従って、本発明に係るホルダ２０をルーフサイドパネル１０の係合突片１２に取り付ければ、左右方向、前後方向、上下方向、いずれの方向にも位置規制がなされ、かつリスティングワイヤ３０からの引張り力により転び方向に外力が加わっても転びが生じることがないため、確実な取付安定性が得られることになる。
【００２９】
以上説明した実施形態は、ハイルーフ車両にリスティングワイヤ３０を取り付ける構造について説明したが、標準ルーフ車両についても適用できる。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る吊り天井用リスティングワイヤの固定構造によれば、ルーフサイドパネルに対してホルダを介してリスティングワイヤを固定するという構成であるため、ルーフサイドパネル自体に取付孔を開設する必要がなく、吊り天井仕様車、ハーフトリム仕様車、双方にルーフサイドパネルを共用化でき、パネルの型費、後加工費等が節約できることから大幅なコストダウンが見込めるという効果を有する。
【００３１】
更に、本発明における吊り天井用リスティングワイヤの固定構造によれば、リスティングワイヤを取り付けるホルダをルーフサイドパネルの係合突片に係着する際、前後方向並びに左右方向に位置規制を行なう位置規制用リブ並びに上下方向に位置規制を行なう係止爪を設けることにより、ルーフサイドパネルに取り付けるホルダは全方向に位置規制がなされ、吊り天井を支持するリスティングワイヤを正規位置に確実に支持でき、吊り天井にシワ等が発生することがなく、吊り天井の体裁を長期に亘り良好に維持できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る吊り天井用リスティングワイヤの固定構造を説明する分解斜視図である。
【図２】図１に示す吊り天井用リスティングワイヤの固定構造に使用するホルダを背面側から見た斜視図である。
【図３】図１に示す吊り天井用リスティングワイヤの固定構造を示す断面図である。
【図４】本発明により取り付けたリスティングワイヤにより吊り天井を設置した状態を示す断面図である。
【図５】本発明に使用するルーフサイドパネルを適用したハーフトリム仕様車のルーフ部を示す断面図である。
【図６】本発明に係る吊り天井用リスティングワイヤの固定構造に使用するホルダの正面図である。
【図７】図６中VII −VII 線断面図である。
【図８】本発明に係る吊り天井用リスティングワイヤの固定構造におけるリベットによる固定状態を示す断面図である。
【図９】標準ルーフ車両に吊り天井を設置した状態を示す断面図である。
【図１０】図９に示す吊り天井におけるリスティングワイヤの固定構造を示す説明図である。
【図１１】ハイルーフ車両に吊り天井を設置した状態を示す断面図である。
【図１２】図１１に示す吊り天井におけるリスティングワイヤの固定構造を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  ルーフサイドパネル
１１  フランジ
１２  係合突片
２０  ホルダ
２１  手前側脚片
２２  背面側脚片
２３  取付片
２４  取付孔
２５  係止爪
２６  位置規制用リブ
３０  リスティングワイヤ
３１  端末部
３２  取付孔
３３  ビス
３４  リベット
４０  ルーフパネル
５０  吊り天井
５１  サポート用袋部
【図１】
0003672298.tif 000002
【図２】
0003672298.tif 000003
【図３】
0003672298.tif 000004
【図４】
0003672298.tif 000005
【図５】
0003672298.tif 000006
【図６】
0003672298.tif 000007
【図７】
0003672298.tif 000008
【図８】
0003672298.tif 000009
【図９】
0003672298.tif 000010
【図１０】
0003672298.tif 000011
【図１１】
0003672298.tif 000012
【図１２】
0003672298.tif 000013