(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸部の一端にピニオンが設けられるとともに他端側に駆動軸がスプライン嵌合されるドライブシャフトを、ハウジングに回動自在に支持するドライブシャフト用軸受装置において、ハウジングに支持固定される外輪と、ピニオン軸に嵌合される内輪と、内外輪間に配置される複数の円すいころを備える２列の円すいころ軸受と、ピニオン側の内外輪間に配置される第１密封部材と、ハウジングと駆動軸間に配置される第２密封部材とを有するとともに、第１密封部材は、内外輪にそれぞれその円筒部同士が対向するよう断面Ｌ形金属環が嵌合固定され、外輪側の金属環に一体成形されたゴム等の弾性体の複数のリップが内輪側の金属環に摺接させられる構成であり、第２密封部材は、ハウジングに固定されるとともに、内周に形成された主リップおよび補助リップが駆動軸に摺接させられ、側面に形成された補助リップが防塵カバーに摺接させられる構成であり、反ピニオン側の円すいころおよび第２密封部材間のハウジング内部空間とハウジング外部空間とを連通するブリーザ穴をハウジングに設けていることを特徴とするドライブシャフト用軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車などのディファレンシャル装置に動力を伝えるためのドライブシャフト用軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のドライブシャフト用軸受装置として実開平５−９６５５１号公報に記載のものが知られている。このものは、軸部の一端にピニオンが設けられるとともに他端側に駆動軸がスプライン嵌合されるドライブシャフトをハウジングに回動自在に支持するため、ハウジングに支持固定される外輪と、ピニオンに嵌合される内輪と、内外輪間に配置される複数の円すいころを備えた複列円すいころ軸受が配置されている。そして、ピニオン側の軸受内部は開放され、反ピニオン側のハウジングと駆動軸間に密封部材が配置されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記の従来例では、ピニオンおよびピニオンと噛合う図示しないリングギアと、軸受内部とが同じ潤滑油にて潤滑されるため、ギアの摩耗粉等の異物が軸受内部に侵入し、軸受寿命の低下の原因となることがある。
【０００４】
この問題を解消するため、特開平８−１０５４４９号公報にて、上記複列円すいころ軸受の外輪両端部にて内外輪間を密封する密封部材が配置されたドライブシャフト用軸受装置が提案されている。しかし、この従来装置においては、軸受内部が完全密封されているため、上記従来装置のような軸受内部へのギア摩耗粉等の異物の侵入が防止されるが、その代わり、軸受の回転に伴う軸受内部の内圧上昇により密封部材の密封性が低下して潤滑油洩れが生じることがあり、軸受の潤滑不足につながりやすい。さらに、軸受回転の停止時には、逆に軸受内部の内圧が低下し、密封部材のリップ吸い付き現象が生じると軸受トルクが大きくなるとともに、リップの異常摩耗の原因となることがある。
【０００５】
本発明は、上記する課題に対処するためになされたものであり、軸受内部への異物の侵入防止と、軸受内圧の変動による密封部材への影響を防止するドライブシャフト用軸受装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記課題を解消するためになされたものであり、軸部の一端にピニオンが設けられるとともに他端側に駆動軸がスプライン嵌合されるドライブシャフトを、ハウジングに回動自在に支持するドライブシャフト用軸受装置において、ハウジングに支持固定される外輪と、ピニオン軸に嵌合される内輪と、内外輪間に配置される複数の円すいころを備える２列の円すいころ軸受と、ピニオン側の内外輪間に配置される第１密封部材と、ハウジングと駆動軸間に配置される第２密封部材とを有するとともに、第１密封部材は、内外輪にそれぞれその円筒部同士が対向するよう断面Ｌ形金属環が嵌合固定され、外輪側の金属環に一体成形されたゴム等の弾性体の複数のリップが内輪側の金属環に摺接させられる構成であり、第２密封部材は、ハウジングに固定されるとともに、内周に形成された主リップおよび補助リップが駆動軸に摺接させられ、側面に形成された補助リップが防塵カバーに摺接させられる構成であり、反ピニオン側の円すいころおよび第２密封部材間のハウジング内部空間とハウジング外部空間とを連通するブリーザ穴をハウジングに設けていることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３は本発明の一実施形態であり、軸部１の一端に図示しないディファレンシャル装置のリングギアに噛み合いするピニオン２が設けられるとともに、他端側に駆動軸３がスプライン嵌合４されるドライブシャフトＤが、アルミニウム製ハウジング５に軸受６にて回動自在に支持されている。この軸受６は、複列円すいころ軸受であり、内径がその中央部から軸方向両端側へ向けて大きくなる一対のテーパ状軌道面６０ａ，６０ｂを有する一体形外輪６０と、それら各軌道面６０ａ，６０ｂに対向する軌道面６２ａ，６３ａを有しかつ小端面が当接されて止め輪６５で一体化された一対の内輪６２，６３と、内外輪６０，６２，６３間の軌道面６０ａ，６２ａ間および軌道面６０ｂ，６３ａ間に配置される複数の円すいころ６４，６４とを備え、外輪６０は、ハウジング５に嵌合されて外輪６０の一端に形成した径方向外向きフランジ６１をボルト６６でハウジング５に締結され、内輪６２，６３は、ピニオン軸１に嵌合されピニオン２端面部と駆動軸３端面部間に挾持固定されている。
【０００８】
また、駆動軸３外周面にはハウジング５外周面を一部覆う防塵カバー９が固定され、ピニオン２側の内外輪６３，６０間には第１密封部材７が配置されるとともに、ハウジング５と駆動軸３間には第２密封部材８が配置されている。この第１密封部材７は、詳細には図２に示すように、内、外輪６３，６０にそれぞれその円筒部７１ａ，７２ａ同志および径方向フランジ７１ｂ，７２ｂ同志が対向するよう断面Ｌ形金属環７１，７２が嵌合固定され、外輪６０側の金属環７１に一体成形されたゴム等の弾性体７３の複数のリップ７４が内輪６３側の金属環７２に摺接させられた構成である。さらに第２密封部材８は、詳細には図３に示すように、ハウジング５に固定されるとともに、内周に形成された主リップ８０および補助リップ８１が駆動軸３に摺接させられ、側面に形成された補助リップ８２が防塵カバー９に摺接させられた構成である。
【０００９】
さらに、ハウジング５には、上記第１および第２密封部材７，８間のハウジング５内部空間とハウジング５外部空間とを連通するブリーザ穴１０が形成され、軸受回転時および停止時の軸受内圧の変動を逃がし、軸受内圧を常に外圧とほぼ同一になるようにし、密封部材７，８への影響が極力解消するようにされている
【００１０】
【発明の効果】
本発明は、軸受部を完全密封したため軸受内部への異物の侵入が防止され、さらにハウジングに形成したブリーザ穴により、軸受回転時および回転から停止時の軸受内圧の変動を解消することにより、密封部材からの潤滑剤洩れや密封部材のリップ吸い付きによるリップ摩耗および回転トルクの増加が防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の半断面図である。
【図２】図１の第１密封部材の断面図である。
【図３】図１の第２密封部材の断面図である。
【符号の説明】
１    ピニオン軸
２    ピニオン
３    駆動軸
４    スプライン嵌合
５    ハウジング
６    複列円すいころ軸受
７    第１密封部材
８    第２密封部材
９    防塵カバー
１０    ブリーザ穴
６０    外輪
６２    内輪
６３    内輪
Ｄ    ドライブシャフト
【図１】
0003655133.tif 000002
【図２】
0003655133.tif 000003
【図３】
0003655133.tif 000004