(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗かごと、つり合いおもりと、乗かご用のガイドレールとつり合いおもり用のガイドレールとが一体になった構成の一対のガイドレールと、前記ガイドレールに支持されたエレベータの駆動装置とを備えたものにおいて、
前記ガイドレールに駆動装置を支持する支持装置は、前記駆動装置を取り付ける取付部と、この取付部を前記ガイドレールに固定する固定部を有し、固定部のガイドレールに固定する位置が前記取付部よりも高い位置になるように構成したことを特徴とするエレベータ駆動装置の支持装置。
【請求項２】
エレベータの駆動装置を複数のガイドレールで支持させる支持装置において、
前記支持装置は、前記駆動装置を取り付ける取付部と、この取付部の両側に立設するように取り付けた一対の固定部とを有し、一方の固定部の上端部は一方のガイドレールに固定し、他方の固定部の上端部は他方のガイドレールに固定し、両固定部の上端部は互いに分離されて両者間に空間を有している構成としたことを特徴とするエレベータ駆動装置の支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータの駆動装置をガイドレールに取り付けて支持する支持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ホームエレベータや小型エレベータでは、設置スペースが限られている場合が多いため、昇降路の省スペース化が望まれている。特にホームエレベータは一般住宅に設置するため、省スペースは重要な要素になっている。
そこで、トラクション式のエレベータにおいては、昇降路の最上部に駆動装置を設置するために、乗かご用及びつり合いおもり用のガイドレールの上部に駆動装置を取り付けて支持する方法がとられることが多い。
ホームエレベータの場合、最小オーバーヘッド寸法が2400mmと小さいため、駆動装置の設置方法としては次の2例の何れかを使用することが多い。
【０００３】
図４，図５は従来の駆動装置の設置方法の一例を示す図であり、図４は昇降路の概略平面図、図５は図4のＡ−Ａ概略断面図である。
図において、１は昇降路2内に設置した一対のガイドレールで、乗かご３用のガイドレール１ａと、つり合いおもり４用のガイドレール１ｂとが一体に形成されている。５は減速機６とモータ７を備えた駆動装置、８は乗かご３とつり合いおもり４とを連結した主ロープ（図示省略）が巻かれたトラクションシーブである。これらの駆動装置５等は取付台９によって一対のガイドレール１の間に設置されている。１０ａ，１０ｂは乗かご３のローラガイド、１２は昇降路２の天井である。
【０００４】
この従来例の特徴はトラクションシーブ８の回転面が間口方向に設置されていることである。そのため、主ロープはつり合いおもり４のほぼ重心を吊ることができ、また乗かご3側は奥行き方向の重心近くを吊ることができるため、乗かご３の乗心地が比較的良いという特徴がある。
【０００５】
一方、ホームエレベータでは、減速機６は通常ウオーム式を使用しているため、駆動装置５は縦置きになり、その高さが高くなる。そのため、取付台９の位置を下げなければならず、また取付台９との干渉を避けるためにローラガイド１０ａの位置も下げなければならない。
この結果、ローラガイド１０ａ，１０ｂの間隔が小さくなってローラガイド１０ａ，１０ｂに掛かる偏荷重が大きくなり、乗かご３の乗心地が悪くなるとともに、ローラガイド１０ａ，１０ｂの強度を上げる必要があるという問題がある。
【０００６】
図６は他の従来例を示すもので、図４に相当する図であり、図4と同一符号は同一のものを示している。
この従来例の特徴はトラクションシーブ８の回転面が奥行き方向に設置されていることである。そのため、駆動装置５を横置きにしてその高さを低くできる。これにより、ローラガイド１０ａ，１０ｂの間隔を大きくでき乗かご２の乗心地を良くできるとともに、ローラガイド１０ａ，１０ｂの強度も低く押さえることができる。
【０００７】
一方、トラクションシーブ８の回転面が奥行き方向に設置されているため、主ロープは乗かご３の奥行き方向の重心とつり合いおもり４の重心の両方を吊ることはできなくなる。そのため、乗かご３のローラガイド１０ａ，１０ｂやつり合いおもり4のガイドシューに掛かる偏荷重が大きくなり、乗心地が悪くなるという問題がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前記のように従来のものは何れもローラガイドやガイドシューに偏荷重がかかって、乗かご３の乗心地の悪化に繋がるという問題があった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、駆動装置を取り付ける取付部の位置を低くすることによって、駆動装置の縦置きを可能とし、またこの取付部のガイドレールへの固定位置を高くすることによって、乗かごの上下のローラガイドの間隔を大きく取れるようにしたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図1〜図３により説明する。図１は要部の平面図、図２は図1のＢ−Ｂ部分断面図、図３は図2のＣ−Ｃ断面図である。
図において、２０は駆動装置5等を取り付ける取付部であり、マシンビーム２１と一対のマシンベッド２２，２２を備え、このマシンベッド２２，２２に駆動装置５等を固定してある。２３，２３は一対の固定部であり、乗かご用ガイドレール１ａとの間には少なくともローラガイド１０ａが通過可能な距離をおいて配置され、その下部は取付部２０の両側にそれぞれ取り付けられ、上部はガイドレール１の上部に固定されている。２４は固定部２３の中間部をつり合いおもり用ガイドレール１ｂに保持するブラケットであり、ガイドレール１ｂにクリップ２４ａで止められている。また図４，図５と同一符号は同一のものを示している。
【００１１】
本実施形態は、取付部２０が低い位置にあるため、駆動装置５を縦置きにしてトラクションシーブ８の回転面を間口方向に設置することができる。このため主ロープはつり合いおもり４のほぼ重心及び、乗かご3の奥行き方向の重心近くを吊ることができるため、乗かご３の乗心地を良くすることができる。
【００１２】
また、固定部２３によって取付部２０をガイドレール１の上部に固定することができるため、乗かご３のローラガイド１０ａは図２の位置まで上昇することができる。このため、図６で説明したように、ローラガイド１０ａ，１０ｂの間隔を大きくして乗かご３の乗心地を良くできるとともに、ローラガイド１０ａ，１０ｂの強度も低く押さえることができる。
【００１３】
更に、ブラケット２４によって固定部２３の中間部ををつり合いおもり用ガイドレール１ｂに保持させることにより、取付部２０の揺動を防止している。尚、つり合いおもり４は乗かご３よりも小さく、最上昇位置に来てもそのガイドシューがブラケット２４と干渉することはない。
【００１４】
前記の実施形態では、乗かご，つり合いおもりの案内具としてローラガイド，ガイドシューを使用しているが、状況に応じて適当な案内具を使用すればよい。本発明は、乗かごの乗心地を損なうことなく、駆動装置等の設置のための空間を確保するものであるから、設置される駆動装置の種類はウオーム式に限定されることはなく、またホームエレベータに限定されるものでもない。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、オーバーヘッド寸法が小さいエレベータであっても、乗かごの乗心地を損なうことなく駆動装置等を設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す要部の平面図である。
【図２】図1のＢ−Ｂ部分断面図である。
【図３】図2のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】従来の駆動装置の設置方法の一例を示す昇降路の概略平面図である。
【図５】図4のＡ−Ａ概略断面図である。
【図６】他の従来例を示す図である。
【符号の説明】
１  ガイドレール
１ａ  乗かご用のガイドレール
１ｂ  つり合いおもり用のガイドレール
３  乗かご
４  つり合いおもり
５  駆動装置
８  トラクションシーブ
２０  取付部
２３  固定部
２４  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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