(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ装置のロッド先端側に設けられた取付アイを相手方部材に連結ピンを介して連結してなるピン結合部と、該ピン結合部の取付アイと連結ピンとの間に給脂した潤滑油が外部に飛散するのを防止するため前記シリンダ装置の取付アイ側に設けられる飛散防止カバーとからなるピン結合部の潤滑油飛散防止装置において、
前記飛散防止カバーは、前記シリンダ装置の取付アイを外側から取り囲むように可撓性樹脂材料により筒状カバーとして形成し、
前記飛散防止カバーを形成する前記筒状カバーには、周方向の途中部位から径方向に突設され、前記シリンダ装置のロッドが挿嵌される筒状のロッド挿嵌部と、該ロッド挿嵌部に対応した位置で前記筒状カバーの長さ方向の一端側から前記ロッド挿嵌部の位置まで延び、前記筒状カバーを前記取付アイの周囲に装着するときには拡開され、装着後には弾性復元力で衝合されるスリットとを設ける構成としたことを特徴とするピン結合部の潤滑油飛散防止装置。
【請求項２】
前記飛散防止カバーは、前記スリットを有し両端が開口した筒状体として形成され、前記スリットを介して拡開させた状態で前記取付アイの周囲に装着されたときに一端側が前記相手方部材に摺接するカバー筒と、該カバー筒の他端側開口に着脱可能に設けられる蓋体とから構成してなる請求項１に記載のピン結合部の潤滑油飛散防止装置。
【請求項３】
前記飛散防止カバーには、前記スリットにより分離される一方の端面に嵌合凸部を形成し、他方の端面には該嵌合凸部に着脱可能に嵌合する嵌合凹部を設ける構成としてなる請求項１または２に記載のピン結合部の潤滑油飛散防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械の作業装置に好適に用いられるピン結合部の潤滑油飛散防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、上部旋回体の前部側にブーム、アームおよびバケット等を互いに回動可能に連結してなる作業装置を備え、該ブーム、アームおよびバケットには、それぞれブームシリンダ、アームシリンダおよびバケットシリンダ等のシリンダ装置が設けられている。そして、例えばブームシリンダを作動させることにより、ブームを上部旋回体の前部側で回動（俯仰動）させたり、バケットシリンダを作動させることによりバケットをアームの先端側で回動させたりして、土砂等の掘削作業を行うようにしている。
【０００３】
ここで、前記ブームシリンダは、そのロッド先端に設けた取付アイが連結ピンを介して相手方部材としてのブームのボス部に対しピン結合されている。そして、ブームとブームシリンダとのピン結合部にはグリース等の潤滑剤が給脂され、両者を互いに円滑に相対回動させる構成になっている。
【０００４】
しかし、掘削作業時等にブームシリンダを作動させると、ブームとブームシリンダとの相対的な回動動作に伴い、ブームシリンダのロッド先端側では取付アイのピン結合部から潤滑油の一部が、例えば運転室のキャビン上に飛散したり垂れ落ちたりすることがあり、この場合には、キャビン等が潤滑油で汚れてしまい美観を損ねるという問題がある。
【０００５】
そこで、このような問題点を解決するために実開平３−４２８４０号公報等（以下、他の従来技術という）には、前記ピン結合部から潤滑油が外部に飛散するのを防止する飛散防止用のカバーをブームシリンダの取付アイ側に一体に設ける構成とした潤滑油飛散防止装置が提案されている。
【０００６】
そして、この他の従来技術では、有蓋筒状に一体形成した飛散防止用のカバーをブームシリンダのロッド先端側で取付アイのピン結合部に外側から被せると共に、カバーの開口端側をブームのボス部周囲に摺接させることにより、このピン結合部を前記カバーで覆う構成としている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した他の従来技術によるピン結合部の潤滑油飛散防止カバーでは、カバーの開口端側をロッドに対応した位置で略Ｕ字状に切欠くことにより、ロッドの先端側をカバー内に挿通させると共に、カバーとロッドとの間の隙間にはゴムシール等を介在させることにより、両者間からの潤滑油の漏出を防止する構成としている。
【０００８】
このため、カバーとロッドとの間の隙間にゴムシールを隙間なく取付ける必要があり、これによって、ゴムシールの取付構造が複雑化してしまい、カバーをゴムシールと共にピン結合部に取付けるときの取付作業が面倒なものとなり、全体の作業性が低下するという問題がある。
【０００９】
また、ピン結合部への給脂作業時には、潤滑油が洩れ出すのを目視で確認しつつ、潤滑剤が十分に充填されたか否かを判断する必要があるため、飛散防止用のカバーが邪魔にならないように、該カバーをピン結合部から予め取外しておかなければならなず、カバーの脱着作業に余分な手間や時間がかかり、給脂時の作業性が低下するという問題がある。
【００１０】
さらに、カバーはその開口端側がブームのボス部に摺接されることにより、ロッドの伸縮動作に追従してボス部に対し摺動するようになる。しかし、他の従来技術にあっては、カバーの開口端側をブームのボス部周囲に形成した環状凹溝に嵌合させているに過ぎず、カバーとボス部との間の摺動抵抗が比較的大きくなるため、カバーの摺動特性が低下してしまい、該カバーが早期に摩耗、損傷するという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明は、シリンダ装置の取付アイと相手方部材とのピン結合部に、潤滑油飛散防止カバーを設けることにより、掘削作業時等にピン結合部から潤滑油が外部に飛散するのを防止できる上に、飛散防止カバーをピン結合部に取付けるときの取付作業を容易に行えることができるようにしたピン結合部の潤滑油飛散防止装置を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、本発明は、シリンダ装置のロッド先端側に設けられた取付アイを相手方部材に連結ピンを介して連結してなるピン結合部と、該ピン結合部の取付アイと連結ピンとの間に給脂した潤滑油が外部に飛散するのを防止するため前記シリンダ装置の取付アイ側に設けられる飛散防止カバーとからなるピン結合部の潤滑油飛散防止装置を採用している。
【００１３】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記飛散防止カバーは、前記シリンダ装置の取付アイを外側から取り囲むように可撓性樹脂材料により筒状カバーとして形成し、前記飛散防止カバーを形成する前記筒状カバーには、周方向の途中部位から径方向に突設され、前記シリンダ装置のロッドが挿嵌される筒状のロッド挿嵌部と、該ロッド挿嵌部に対応した位置で前記筒状カバーの長さ方向の一端側から前記ロッド挿嵌部の位置まで延び、前記筒状カバーを前記取付アイの周囲に装着するときには拡開され、装着後には弾性復元力で衝合されるスリットとを設ける構成としたことにある。
【００１４】
上記構成により、飛散防止カバーをシリンダ装置の取付アイと相手方部材とのピン結合部に取付けるときには、まず、可撓性樹脂材料からなる筒状カバーをスリットを介して拡開させるように引張り、この状態で筒状カバーをシリンダ装置の取付アイ側に配設する。そして、この状態で筒状カバーへの引張り力を解除することにより、筒状カバーはスリット間が閉じられて衝合し、前記取付アイを外側から取り囲むようになり、該取付アイに対して筒状カバーを容易に取付けることができる。また、前記筒状カバーは、周方向の途中部位から径方向に突設され前記シリンダ装置のロッドが挿嵌される筒状のロッド挿嵌部を有しているので、シリンダ装置のロッド先端側とカバー筒のロッド挿嵌部との間を液密にシールでき、両者間からの潤滑油の漏出を防止できる。
【００１５】
また、請求項２の発明が採用する構成の特徴は、前記飛散防止カバーを、前記スリットを有し両端が開口した筒状体として形成され、前記スリットを介して拡開させた状態で前記取付アイの周囲に装着されたときに一端側が前記相手方部材に摺接するカバー筒と、該カバー筒の他端側開口に着脱可能に設けられる蓋体とから構成したことにある。
【００１６】
これにより、飛散防止カバーをピン結合部に取付けるときには、カバー筒をスリットを介して拡開させた状態で前記取付アイの周囲に装着することにより、請求項１と同様にしてカバー筒をピン結合部側に容易に取付けることができる。しかも、ピン結合部に潤滑油を給脂する場合には、飛散防止カバーの蓋体をカバー筒から予め取外しておくことにより、潤滑油がピン結合部から滲み出すのをカバー筒の他端側開口から目視で容易に確認することができる。
【００１７】
さらに、請求項３の発明によると、前記飛散防止カバーには、前記スリットにより分離される一方の端面に嵌合凸部を形成し、他方の端面には該嵌合凸部に着脱可能に嵌合する嵌合凹部を設ける構成としている。
【００１８】
この場合、可撓性樹脂材料からなる飛散防止カバーは、スリットに沿った端面同士を衝合させたときに、該スリットの位置に設けた嵌合凸部を嵌合凹部内に嵌合させることにより、このスリット間を液密にシールすることができる。また、シリンダ装置のロッド先端側と飛散防止カバーのロッド挿嵌部との間を液密にシールでき、両者間からの潤滑油の漏出を防止できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるピン結合部の潤滑油飛散防止装置を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２４】
ここで、図１ないし図４は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は油圧ショベルの下部走行体、２は下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体を示し、該上部旋回体２は旋回フレーム３を有し、該旋回フレーム３上には運転室４および機械室５等が設けられている。
【００２５】
６は上部旋回体２の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置を示し、該作業装置６は、上部旋回体２の旋回フレーム３にピン結合されたブーム７と、該ブーム７の先端側にピン結合されたアーム８と、該アーム８の先端側にピン結合されたバケット９とから大略構成されている。
【００２６】
ここで、ブーム７には、図２に示す如く、その左右両側に位置してボス部材としてのボス部１０，１０が一体に設けられ、該ボス部１０は、内周側に後述の連結ピン１７が挿入されるピン穴１０Ａを有し、外周側がブーム７に溶接等で固着されている。そして、ボス部１０は、後述するブームシリンダ１１の取付アイ１１Ｃに対する相手方部材を構成している。
【００２７】
１１，１１は旋回フレーム３およびブーム７にピン結合された左，右のブームシリンダ、１２はブーム７およびアーム８にピン結合されたアームシリンダ、１３はアーム８およびバケット９にピン結合されたバケットシリンダを示し、これらの各シリンダ１１，１２，１３は当該油圧ショベルのシリンダ装置を構成している。
【００２８】
そして、例えばブームシリンダ１１は、図１および図２に示すように、内部にピストン（図示せず）が摺動可能に挿嵌されたチューブ１１Ａと、一端側が該チューブ１１Ａ内のピストンに固着され、他端側がチューブ１１Ａ内に給排される作動油によって該チューブ１１Ａ内から外部へ伸縮可能に突出したロッド１１Ｂとから構成されている。
【００２９】
ここで、前記ロッド１１Ｂの上端側（他端側）およびチューブ１１Ａの下端側には、それぞれリング形状をなした取付アイ１１Ｃ等が一体形成され、該取付アイ１１Ｃの内周側には、連結ピン１７が摺動可能に挿嵌されるブッシュ１４が嵌着されている。また、取付アイ１１Ｃおよびブッシュ１４には、連結ピン１７とブッシュ１４との摺動面に潤滑油を外部から供給するグリース注入路１５が設けられている。
【００３０】
そして、取付アイ１１Ｃは、ボス部１０に対し摺接した状態で配設されると共に、連結ピン１７を介してブーム７のボス部１０に連結され、ボス部１０および連結ピン１７と共にブーム７とブームシリンダ１１とのピン結合部１６を構成している。
【００３１】
ここで、取付アイ１１Ｃとボス部１０との摺動面間には、ブッシュ１４と連結ピン１７との摺動面間に充填された潤滑油の一部が供給され、該摺動面間の摺動抵抗を小さくしている。この点は後述のストッパ１８と取付アイ１１Ｃとの摺動面についても同様である。
【００３２】
１７はブームシリンダ１１のロッド１１Ｂをブーム７に回動可能に連結した連結ピンを示し、該連結ピン１７は、その両側がブーム７の各ボス部１０で支持され、該各ボス部１０から突出した両端側が各ブッシュ１４を介して各ブームシリンダ１１の取付アイ１１Ｃ内に摺動可能に挿嵌されている。そして、連結ピン１７の両端側には環状のストッパ１８，１８が廻止めされた状態で取付けられ、該ストッパ１８は各取付アイ１１Ｃの端面に当接することにより連結ピン１７を抜止め状態に保持している。
【００３３】
ここで、前記連結ピン１７とブッシュ１４との摺動面間には、グリース等の潤滑油が後述のグリースニップル２５から定期的に充填され、取付アイ１１Ｃを連結ピン１７に対して円滑に相対回動させる構成になっている。
【００３４】
そこで、次にブーム７とブームシリンダ１１とのピン結合部１６に用いる潤滑油飛散防止装置について図２ないし図４に基づき説明する。
【００３５】
１９，１９は各ブームシリンダ１１の取付アイ１１Ｃ側に一体に設けられた飛散防止カバーを示し、該飛散防止カバー１９は、後述のカバー筒２０および蓋板２３とからなる筒状カバーとして構成されている。そして、ピン結合部１６に給脂した潤滑油がボス部１０と取付アイ１１Ｃとの摺動面間等から漏れ出した場合には、飛散防止カバー１９は、その内部に漏れ出した潤滑油を捕捉（貯留）し、該潤滑油が外部に飛散するのを防止する構成になっている。
【００３６】
２０はブームシリンダ１１のロッド１１Ｂ先端側に設けられたカバー筒で、該カバー筒２０は、図２ないし図４に示す如く、ゴムまたはプラスチック等の可撓性樹脂材料により後述のスリット２１を有する筒状体として形成されている。そして、カバー筒２０は、ブームシリンダ１１の取付アイ１１Ｃを径方向外側から取り囲むように連結ピン１７の軸方向に延び、その周方向途中部位にはロッド１１Ｂが挿嵌されるロッド挿嵌部２０Ａが径方向に突設されている。
【００３７】
また、カバー筒２０は、その軸方向一端側が径方向内向きに突出した環状突部２０Ｂとなり、軸方向他端側となる開口端２０Ｃ外周には周方向に離間して例えば４個の突起部２０Ｄ，２０Ｄ，…が突設されている。さらに、カバー筒２０の軸方向中間部位には、後述のグリースニップル２５が挿通される給脂用穴２０Ｅが図４中に点線で示す如く穿設されている。
【００３８】
ここで、カバー筒２０には、図４に示すようにロッド挿嵌部２０Ａに対応した位置でカバー筒２０の長さ方向に延び、その下部側を径方向に部分的に分離するスリット２１が形成され、該スリット２１は、環状突部２０Ｂ側の一端側からロッド挿嵌部２０Ａ側に向けて軸方向に延びた第１の分離部２１Ａと、該分離部２１Ａの先端側から略Ｌ字状に屈曲し、そこからロッド挿嵌部２０Ａの下端側に向け軸方向に延びた第２の分離部２１Ｂとから構成されている。また、スリット２１により分離されたカバー筒２０の両端面のうち、一方の端面にはスリット２１に沿って延びる嵌合凸部２２Ａが形成され、他方の端面には該嵌合凸部２２Ａに対応して嵌合凹部２２Ｂが形成されている。
【００３９】
かくして、カバー筒２０は、スリット２１の位置で離接可能な構成となっており、後述するようにカバー筒２０に対して引張り力を与えることによりスリット２１間が拡開され、この状態でピン結合部１６の周囲に装着されるものである。また、カバー筒２０に付与した前記引張り力を解除した状態では、カバー筒２０が有する弾性復元力により嵌合凸部２２Ａが嵌合凹部２２Ｂ内に強く嵌合され、これに伴って、ロッド挿嵌部２０Ａはブームシリンダ１１のロッド１１Ｂの先端側外周に締代をもって嵌合される。
【００４０】
さらに、カバー筒２０の環状突部２０Ｂはボス部１０の外周側に締代をもって摺動可能に摺接している。そして、ブームシリンダ１１を伸縮させるに伴い取付アイ１１Ｃがブーム７に対し相対回動したときには、カバー筒２０は、環状突部２０Ｂがボス部１０に対して周方向に摺動することにより、ボス部１０との間が液密状態に保持される。
【００４１】
２３はカバー筒２０の開口端２０Ｃ側に着脱可能に設けられた蓋体としての蓋板で、該蓋板２３は、図２および図４に示す如く、例えば可撓性樹脂材料によりカバー筒２０に対応した内径をもって有蓋筒状に形成され、その閉塞端内周側には全周に亘って環状の切欠溝２３Ａが形成されている。そして、蓋板２３は、カバー筒２０の各突起部２０Ｄが切欠溝２３Ａ内に嵌合した状態で、カバー筒２０の開口端２０Ｃ側を開閉可能に閉塞する構成になっている。
【００４２】
２４，２４は各飛散防止カバー１９内に設けられた潤滑油吸着剤を示し、該各潤滑油吸着剤２５は、例えばスポンジ等の発泡性樹脂材料により形成され、飛散防止カバー１９内に捕捉されたピン結合部１６からの潤滑油を吸着するものである。
【００４３】
２５，２５は各ブームシリンダの取付アイ１１Ｃに設けられた給脂具としてのグリースニップルで、該グリースニップル２５は、その基端側がグリース注入路１５と連通するように取付アイ１１Ｃに螺着され、先端側はカバー筒２０の給脂用穴２０Ｅを介して外部に突出している。そして、該グリースニップル２５は、その突出端側（先端側）に給脂配管等が接続されることにより、旋回フレーム３側に搭載したグリースタンク（いずれも図示せず）からの潤滑油を連結ピン１７と各取付アイ１１Ｃとの摺動面間に注入するものである。
【００４４】
本実施の形態によるピン結合部１６の潤滑油飛散防止装置は上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００４５】
まず、ブームシリンダ１１のチューブ１１Ａ内に圧油を給排すると、ロッド１１Ｂがチューブ１１Ａに対して伸縮動作を行い、これに追従してブーム７が旋回フレーム３に対して回動することにより、作業装置６全体を上部旋回体２の前部側で俯仰動させる。
【００４６】
そして、このときにブームシリンダ１１のブッシュ１４（取付アイ１１Ｃ）と連結ピン１７との摺動面間には、グリースニップル２５等を介して外部から潤滑油が定期的に充填されることにより、取付アイ１１Ｃは連結ピン１７に対して円滑に相対回動を行う。
【００４７】
次に、飛散防止カバー１９の取付方法について説明するに、まず、カバー筒２０の下部側を図４中に示す矢示Ｆ，Ｆ′方向へと引張ることにより、スリット２１間の間隔がロッド１１Ｂの外径よりも少なくとも大きくなるまでカバー筒２０を撓ませる。そして、この状態でロッド１１Ｂをスリット２１間の隙間を介してロッド挿嵌部２０Ａ内に挿入配置する。
【００４８】
次に、カバー筒２０に付与した矢示Ｆ，Ｆ′方向への引張り力を解除することにより、ゴム等の可撓性樹脂材料からなるカバー筒２０は、スリット２１に沿った端面同士が隙間なく衝合される。そして、このときにはスリット２１の位置に設けた嵌合凸部２２Ａを嵌合凹部２２Ｂ内に嵌合させることにより、スリット２１間を液密にシールすることができる。
【００４９】
また、これに伴いロッド挿嵌部２０Ａは、ロッド１１Ｂの先端側外周に締代をもって装着されることにより、ロッド１１Ｂとロッド挿嵌部２０Ａとの間についても液密にシールすることができる。また、カバー筒２０の環状突部２０Ｂについては、ボス部１０の外周側に締代をもって摺接させることができ、環状突部２０Ｂとボス部１０との間をシールできる。
【００５０】
そして、最後に蓋板２３をカバー筒２０の開口端２０Ｃ側に取付け、該開口端２０Ｃを閉塞する。この場合、カバー筒２０の各突起部２０Ｄを蓋板２３の切欠溝２３Ａ内に係合させることにより、蓋板２３の脱落を防止できる共に、カバー筒２０に対する蓋板２３の密着性を高めることができ、カバー筒２０と蓋板２３との間のシール性を向上できる。
【００５１】
かくして、本実施の形態では、飛散防止カバー１９をピン結合部１６の取付アイ１１Ｃ側に取付けることにより、ブームシリンダ１１の作動時等に取付アイ１１Ｃのブッシュ１４とブーム７のボス部１０との摺動面間から潤滑油が外部に漏出した場合でも、この潤滑油を飛散防止カバー１９内に捕捉することができ、これによって、漏出した潤滑油が運転室４の外側面等に飛散するのを防止でき、外観上の美観を良好に保つことができる。
【００５２】
従って、本実施の形態によれば、飛散防止カバー１９をピン結合部１６に取付けるときに、カバー筒２０をスリット２１を介して拡縮させることにより、ブームシリンダ１１のロッド１１Ｂをロッド挿嵌部２０Ａ内に挿通させた状態で、カバー筒２０をピン結合部１６の周囲に配設することができる。これによって、前述した他の従来技術のようにロッド１１Ｂとロッド挿嵌部２０Ａとの間にゴムシール等の別部材を特別に設ける必要がなくなり、カバー筒２０の取付時の作業性を向上できる。
【００５３】
また、ピン結合部１６への給脂作業時には、予め蓋板２３をカバー筒２０から取外しておくことができ、この状態で作業者はカバー筒２０の開口端２０Ｃ側からピン結合部１６側を覗くことにより、ブーム７のボス部１０と取付アイ１１Ｃのブッシュ１４との摺動面間等から潤滑油が漏れ出すのを目視で容易に確認することができる。
【００５４】
これによって、給脂作業時に作業者は他の従来技術で述べたように飛散防止カバー１９全体をピン結合部１６から取外すような面倒な作業を省くことができ、全体の作業効率を高めることができる。そして、ブームシリンダ１１と連結ピン１７とのピン結合部１６からの潤滑油の漏れを監視でき、潤滑油がピン結合部１６の周囲、ブーム７側またはブームシリンダ１１のロッド１１Ｂ側に垂れ落ちたりするのを確実に防止でき、当該潤滑油飛散防止装置の美観をさらに良好に保つことができる。
【００５５】
さらに、飛散防止カバー１９内に潤滑油吸着剤２４を設ける構成としたから、ピン結合部１６から漏出した潤滑油を吸着でき、飛散防止カバー１９からの潤滑油の漏出をさらに防止できる上に、潤滑油吸着剤２４の交換作業時には、蓋板２３をカバー筒２０の開口端２０Ｃ側から取外すだけで、カバー筒２０内に捕捉した潤滑油を外部に漏出させることなく飛散潤滑油吸着剤２４を交換でき、全体の作業効率を高めることができる。
【００５６】
次に、図５は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態では前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。しかし、本実施の形態の特徴は、飛散防止カバー３１を構成するカバー筒３２の環状突部３２Ａ内周側に筒状突起３３を一体形成すると共に、ブーム７のボス部１０外周側には摺動リング３４を一体に設けることにより、カバー筒３２の筒状突起３３を摺動リング３４に対し摺動可能に摺接させたことにある。
【００５７】
ここで、前記飛散防止カバー３１は、カバー筒３２および蓋板（図示せず）等から前記第１の実施の形態による飛散防止カバー１９とほぼ同様に構成され、カバー筒３２の軸方向一端側には環状突部３２Ａが一体形成されている。しかし、カバー筒３２の環状突部３２Ａ内周側には、その軸方向に向け筒状突起３３が一体形成されている点で前記第１の実施の形態によるものとは異なっている。
【００５８】
また、前記摺動リング３４は、例えば耐摩耗性や摺動性に優れた樹脂材料により筒状体として形成され、ボス部１０の外周側に固着されている。そして、該摺動リング３４は、その軸方向両端側が径方向外向きに折曲げられた折曲げ部３４Ａ，３４Ａとなり、該各折曲げ部３４Ａは、その外周端がさらに内側に折曲げられることにより、両者間に筒状突起３３を係合させた状態で、該筒状突起３３を摺動リング３４に対して摺動可能に保持する構成になっている。
【００５９】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができるが、特に本実施の形態では、筒状突起３３を摺動リング３４に摺動可能に係合させる構成としたから、筒状突起３３と摺動リング３４との摺動抵抗を小さくでき、ロッド１１Ｂ（ブームシリンダ１１）の伸縮動作に追従してカバー筒３２を摺動リング３４に対し円滑に摺動させることができ、該カバー筒３２の耐久性を高めて寿命等を伸ばすことができる。
【００６０】
次に、図６は本発明の第３の実施の形態を示し、本実施の形態では前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。しかし、本実施の形態の特徴は、飛散防止カバー４１を構成するカバー筒４２をクランプ部材４５によりブームシリンダ１１のロッド１１Ｂ先端側に締着する構成としたことにある。
【００６１】
ここで、前記飛散防止カバー４１は、カバー筒４２および蓋板（図示せず）等から前記第１の実施の形態による飛散防止カバー１９とほぼ同様に構成されている。また、カバー筒４２はロッド挿嵌部４２Ａおよび環状突部４２Ｂ等を有し、その下部側にはスリット４３が設けられている。しかし、カバー筒４２のロッド挿嵌部４２Ａ先端（下端）側には径方向外向きに環状突起４４が突設されている。
【００６２】
また、前記クランプ部材４５は、一対のクランプ部４５Ａ，４５Ａにより半割り構造となっており、該各クランプ部４５Ａは、可撓性樹脂材料等からブームシリンダ１１のロッド１１Ｂに対応した曲率で、半円形状に湾曲して形成されている。また、各クランプ部４５Ａには、断面略コ字状をなす掛止め部４５Ｂが一体形成され、該掛止め部４５Ｂ内にカバー筒４２の環状突起４４を嵌合させることにより、カバー筒４２を抜止め状態に保持している。
【００６３】
そして、クランプ部材４５は、各クランプ部４５Ａを締付けリング（図示せず）等を介してロッド１１Ｂの先端側外周に取付けられることにより、ロッド挿嵌部４２Ａをロッド１１Ｂに対して締着させる構成になっている。
【００６４】
かくして、このように構成される本実施の形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができるが、特に本実施の形態では、クランプ部材４５により飛散防止カバー４１のロッド挿嵌部４２Ａをブームシリンダ１１のロッド１１Ｂに強く押し付けた状態で密着させることができ、ロッド挿嵌部４２Ａとロッド１１Ｂとの間のシール性をさらに向上できる。また、クランプ部材４５をロッド１１Ｂに対する保護カバーとしても用いることができ、ロッド１１Ｂの外周面を岩石等から保護することができる。
【００６５】
なお、前記各実施の形態では、飛散防止カバー１９（３１，４１）をカバー筒２０（３２，４２）と蓋板２３等との２部材から構成するものとして述べたが、これに替えて、飛散防止カバー１９（３１，４１）を可撓性樹脂材料により蓋体が一体構造となった有蓋筒状体としてもよい。
【００６６】
また、前記各実施の形態では、飛散防止カバー１９（３１，４１）の蓋板２３等を可撓性樹脂材料から形成するものとして述べたが、これに替えて、蓋板２３を金属材料等の硬質材料から形成してもよい。
【００６７】
さらに、前記各実施の形態では、飛散防止カバー１９（３１，４１）のカバー筒２０（３２，４２）をブーム７のボス部１０側に摺接させるものとして述べたが、これに替えて、カバー筒２０（３２，４２）をボス部１０側に接着剤等により固定する構成としてもよい。この場合、飛散防止カバー１９（３１，４１）を可撓性に優れたゴム等から形成することにより、ブームシリンダ１１の伸縮動作に追従して飛散防止カバー１９（３１，４１）全体を撓ませることができ、ボス部１０とカバー筒２０（３２，４２）との接合部が破損、損傷することはない。
【００６８】
さらにまた、前記各実施の形態では、飛散防止カバー１９（３１，４１）をロッド１１Ｂ（ブームシリンダ１１）の取付アイ１１Ｃ側に設けるものとして述べたが、これに替えて、飛散防止カバー１９（３１，４１）をチューブ１１Ａの基端側に設けた取付アイの周囲に取付ける構成としてもよい。さらに、アームシリンダ１２の取付アイ側またはバケットシリンダ１３の取付アイ側に設けてもよい。
【００６９】
また、前記各実施の形態では、当該潤滑油飛散防止装置を油圧ショベルに適用するものとして述べたが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械に設けた作業装置のピン結合部に適用してもよい。
【００７０】
【発明の効果】
以上詳述した通り本発明によれば、請求項１に記載の如く、シリンダ装置のロッド先端側に設けた取付アイと相手方部材とのピン結合部に給脂した潤滑油が外部に飛散するのを防止するため、前記シリンダ装置の取付アイ側に設ける飛散防止カバーを、可撓性樹脂材料により前記シリンダ装置の取付アイを外側から取り囲む筒状カバーとして形成し、この飛散防止カバーを形成する前記筒状カバーには、周方向の途中部位から径方向に突設され、前記シリンダ装置のロッドが挿嵌される筒状のロッド挿嵌部と、該ロッド挿嵌部に対応した位置で前記筒状カバーの長さ方向一端側から前記ロッド挿嵌部の位置まで延び、前記筒状カバーを前記取付アイの周囲に装着するときには拡開され、装着後には弾性復元力で衝合されるスリットとを設ける構成としたから、飛散防止カバーを相手方部材側および取付アイ側に密着させた状態でピン結合部の周囲に容易に取付けることができる。これによって、前述した他の従来技術のように飛散防止カバーと相手方部材との間にゴムシール等の別部材を特別に設ける必要がなくなり、飛散防止カバーの組付時の作業性を向上することができる。そして、飛散防止カバーと相手方部材、および飛散防止カバーと取付アイとの間のシール性を高めることができ、飛散防止カバー内に捕捉したピン結合部からの潤滑油が外部に漏出するのを確実に防止でき、当該潤滑油飛散防止装置の美観を良好に保つことができる。また、飛散防止カバーを形成する前記筒状カバーには、前記シリンダ装置のロッドが挿嵌される筒状のロッド挿嵌部を設けているので、前記シリンダ装置のロッド先端側と飛散防止カバーのロッド挿嵌部との間を液密にシールでき、両者間からの潤滑油の漏出を確実に防止でき、これによって、ピン結合部周囲の美観を一層良好に保つことができる。
【００７１】
また、請求項２の発明によると、前記飛散防止カバーは、スリットを有し両端が開口した筒状体として形成され、前記スリットを介して拡開させた状態で前記取付アイの周囲に装着されたときに一端側が相手方部材に摺接するカバー筒と、該カバー筒の他端側開口に着脱可能に設けられる蓋体とにより構成したから、飛散防止カバーのカバー筒をスリットを介して拡開させることにより、カバー筒の組付け性を請求項１の発明と同様に高めることができる。しかも、ピン結合部への給脂作業時には、飛散防止カバーの蓋体をカバー筒の他端側開口から予め取外しておくことにより、作業者はピン結合部からの潤滑油の漏れを目視で容易に確認でき、潤滑油の漏れ量を必要最小限に抑えることができると共に、漏れた潤滑油をカバー筒内に捕捉（貯留）でき、ピン結合部の周囲を潤滑油で汚すことなく外観上の美観を良好に保つことができる。そして、他の従来技術で述べたように給脂作業時等に飛散防止カバー全体をピン結合部から取外すような面倒な作業を省くことができ、全体の作業効率を向上できる。
【００７２】
さらに、請求項３の発明では、飛散防止カバーには、スリットにより分離される一方の端面に嵌合凸部を形成し、他方の端面には該嵌合凸部に着脱可能に嵌合する嵌合凹部を設ける構成としているので、可撓性樹脂材料からなるカバー筒を、スリットに沿った端面同士で衝合させることにより、該スリットの位置に設けた嵌合凸部を嵌合凹部内に嵌合させることができ、このスリット間を液密にシールすることができる。この結果、シリンダ装置のロッド先端側と飛散防止カバーのロッド挿嵌部との間を液密にシールでき、両者間からの潤滑油の漏出を確実に防止でき、これによって、ピン結合部周囲の美観を一層良好に保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるピン結合部の潤滑油飛散防止装置が適用される油圧ショベルを示す外観図である。
【図２】ブームとブームシリンダのピン結合部を示す図１中の矢示II−II方向からみた拡大断面図である。
【図３】蓋板をカバー筒から取外した状態で示す図２の右側面図である。
【図４】図３中の飛散防止カバーを拡大して示す分解斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態によるピン結合部の潤滑油飛散防止装置によるカバー筒等を示す要部拡大断面図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態によるピン結合部の潤滑油飛散防止装置によるカバー筒等を示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
７  ブーム（相手方部材）
１０  ボス部（ボス部材）
１０Ａ  ピン穴
１１  ブームシリンダ（シリンダ装置）
１１Ｂ  ロッド
１１Ｃ  取付アイ
１６  ピン結合部
１７  連結ピン
１９，３１，４１  飛散防止カバー
２０，３２，４２  カバー筒
２０Ａ，４２Ａ  ロッド挿嵌部
２０Ｂ，３２Ａ，４２Ｂ  環状突部
２０Ｃ  開口端
２１，４３  スリット
２３  蓋板（蓋体）
２４  潤滑油吸着剤
３４  摺動リング
【図１】
0003650254.tif 000002
【図２】
0003650254.tif 000003
【図３】
0003650254.tif 000004
【図４】
0003650254.tif 000005
【図５】
0003650254.tif 000006
【図６】
0003650254.tif 000007