(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部側から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジを保持する複数のリップ部が略Ｕ字形の左右両側壁内側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側に該フランジに接してフランジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップにおいて、前記スポンジを前記略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁内側のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙部を設け、さらに、前記側壁内側に設けられたスポンジに凸部を形成し、前記フランジに接してフランジを前記複数のリップ部とともに保持させることを特徴とする止水スポンジ付ウェザーストリップ。
【請求項２】
断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部側から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジを保持する複数のリップ部が略Ｕ字形の左右両側壁内側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側に該フランジに接してフランジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップにおいて、前記スポンジを前記略Ｕ字形の奥壁内側及び左右側壁の一方の内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁内側のスポンジと左又は右側壁内側のスポンジとの間に隙部を設け、さらに、前記側壁内側に設けられたスポンジに凸部を形成し、前記フランジに接してフランジを前記複数のリップ部とともに保持させることを特徴とする止水スポンジ付ウェザーストリップ。
【請求項３】
断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部側から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジを保持する複数のリップ部が略Ｕ字形の左右両側壁内側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側に該フランジに接してフランジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法において、前記スポンジを前記略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側に、奥壁内側のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙部を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、設けられた２つの隙部に折曲部材を挿入して内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にすることを特徴とする止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法。
【請求項４】
断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部側から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジを保持する複数のリップ部が略Ｕ字形の左右両側壁内側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側に該フランジに接してフランジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法において、前記スポンジを前記略Ｕ字形の奥壁内側及び左右側壁の一方の内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁内側のスポンジと左又は右側壁内側のスポンジとの間に隙部を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、設けられた２つの隙部に折曲部材を挿入して内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にすることを特徴とする止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車体の例えばドア開口縁やトランクルーム開口縁などに沿って形成されたフランジに挿入される止水スポンジ付ウェザーストリップ及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７及び図８に示すように、自動車のバックドア１の開口縁にはフランジ２が形成され、フランジ２にはドア閉時にバックドア１に弾接する中空シール部３ａが一体成形されたウェザーストリップ３が取り付けられている。
ウェザーストリップ３の取付基部３ｂは、断面略Ｕ字形であり、その略Ｕ字形の開口部３ｃ側からフランジ２の先端２ａへ挿入されるようになっている。この略Ｕ字形の左右両側壁４，５の内側にはフランジ２を保持する複数のリップ部７〜１０が形成されている。リップ部７〜１０は側壁４，５から略Ｕ字形の奥壁６側に傾けられた状態で延設されており、側壁４の外側には補助リップ部１１が形成されている。
略Ｕ字形の奥壁６内側には、図９に示すような、フランジ２の先端２ａに接して先端２ａを包み込むシーラント１２が充填され、フランジ２の防錆とくぐり水防止が図られている。なお、取付基部３ｂには補強用の芯材１３が埋設されている。
【０００３】
しかし、シーラント１２を充填したものは、熱冷変化に弱く、再成が不可能である。また、シーラント１２の充填量を一定にしても広がりの違いからフランジ２の先端２ａを包み込むシーラント１２の量にバラツキが生じるという問題がある。
そこで、図１０に示すように、シーラント１２の代替として奥壁６内側に例えば低モジュラススポンジなどの止水用のスポンジ（止水スポンジ）１４が取り付けられたウェザーストリップ３が知られている。これによれば、上述したシーラント１２の有する問題点が解決される。
【０００４】
ところが、奥壁６内側に止水スポンジ１４が取り付けられたウェザーストリップ３では、止水スポンジ１４の変形量がシーラント１２と比較して小さいためフランジ２の先端２ａを包込み具合いが不足してしまう。このため、図１１に示すように、２枚又は３枚のフランジ２（２Ａ，２Ｂ）の合わせにより横方向（幅方向）に段差ｍ、あるいは縦方向に段差ｎがあるとフランジ２の全体を完全にシールすることができず、その結果、防錆及びくぐり水Ｗの防止ができない場合がある。よって、一体成形でフランジ合わせのないボディにしか採用することができなかった。
そこで、図１２に示すように止水スポンジ１５の形状を奥壁６内側から左右両側壁４，５内側にまでそれぞれ伸ばしてフランジ合わせされたボディにも対応できるようにしたウェザーストリップ３がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図１２に示す止水スポンジ１５を有するウェザーストリップ３には製造上問題がある。
【０００６】
つまり、図１０に示したような奥壁６内側に略山形状のスポンジ１４が取り付けられたウェザーストリップ３であれば、図１３に示すように押出しを平状態で、すなわち断面略直線状に出した後、スポンジ１４を挾むようにしてベンダーこま１６の先端１６ａを当て内側に単純に折り曲げて断面略Ｕ字形にする工法であったが、同様な工法を図１２に示す止水スポンジ１５の形状を奥壁６内側から左右両側壁４，５内側にまでそれぞれ伸ばしたウェザーストリップ３に適用するとベンダーこま１６の先端１６ａが図１４に示すようにスポンジ１５を挾む位置になるのではなくスポンジ１５内に入ってしまうので、スポンジ１５が圧縮されて破れるおそれがある。
【０００７】
また、その状態で折り曲げて断面略Ｕ字形にした場合には、図１５に示すように取付基部３ｂの両肩のＲ部を均一に確保できず、またスポンジ１５の屈曲部に応力が集中して柔軟性に欠けるという問題がある。
そのため、工法としては図１６に示すような押出しと同時に曲げる、いわゆるプリベンダー工法をとるしかなく、コスト高になっていた。
【０００８】
そこで本発明の目的は、フランジ合わせのあるボディにも対応可能な止水スポンジ付ウェザーストリップを提供すること、及び、特にコスト高になることなく、平押出しされたものを簡易に折り曲げることにより止水スポンジ付ウェザーストリップを製造しうる方法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の止水スポンジ付ウェザーストリップは、断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部（３ｃ）側から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジ（２）を保持する複数のリップ部（８，１０）が略Ｕ字形の左右両側壁（４，５）内側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側にフランジ（２）に接してフランジ（２）を包み込む止水用のスポンジ（２０，２１，２２）が取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップにおいて、スポンジ（２０，２１，２２）を略Ｕ字形の奥壁（６）内側及び左右両側壁（４，５）内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と左側壁（４）内側のスポンジ（２１）との間及び奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と右側壁（５）内側のスポンジ（２２）との間にそれぞれ隙部（２３，２４）を設け、さらに、側壁（４）内側に設けられたスポンジ（２１）に凸部（２１ａ）を形成し、フランジ（２）に接してフランジ（２）を複数のリップ部（８，１０）とともに保持させるものである（請求項１）。
【００１０】
また、本発明の止水スポンジ付ウェザーストリップは、断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部（３ｃ）側から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジ（２）を保持する複数のリップ部（８，１０）が略Ｕ字形の左右両側壁（４，５）内側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側にフランジ（２）に接してフランジ（２）を包み込む止水用のスポンジ（２０，２１，２２）が取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップにおいて、スポンジ（２０，２１，２２）を略Ｕ字形の奥壁（６）内側及び左右側壁（４，５）の一方（４又は５）の内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と左又は右側壁（４又は５）内側のスポンジ（２１又は２２）との間に隙部（２３又は２４）を設け、さらに、側壁（４又は５）内側に設けられたスポンジ（２１）に凸部（２１ａ）を形成し、フランジ（２）に接してフランジ（２）を複数のリップ部（８，１０）とともに保持させるものである（請求項２）。
【００１１】
更に、止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法は、断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部（３ｃ）側から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジ（２）を保持する複数のリップ部（８，１０）が略Ｕ字形の左右両側壁（４，５）内側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側にフランジ（２）に接してフランジ（２）を包み込む止水用のスポンジ（２０，２１，２２）が取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法において、スポンジ（２０，２１，２２）を略Ｕ字形の奥壁（６）内側及び左右両側壁（４，５）内側に、奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と左側壁（４）内側のスポンジ（２１）との間及び奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と右側壁（５）内側のスポンジ（２２）との間にそれぞれ隙部（２３，２４）を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、設けられた２つの隙部（２３，２４）に折曲部材（１６）を挿入して内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にするものである（請求項３）。
【００１２】
また、止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法は、断面略Ｕ字形で、その略Ｕ字形の開口部（３ｃ）側から挿入される自動車の車体開口縁に形成されたフランジ（２）を保持する複数のリップ部（８，１０）が略Ｕ字形の左右両側壁（４，５）内側に形成され、かつ略Ｕ字形の内側にフランジ（２）に接してフランジ（２）を包み込む止水用のスポンジ（２０，２１，２２）が取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法において、スポンジ（２０，２１，２２）を略Ｕ字形の奥壁（６）内側及び左右側壁（４，５）の一方（４又は５）の内側にそれぞれ取り付けるとともに、奥壁（６）内側のスポンジ（２０）と左又は右側壁（４又は５）内側のスポンジ（２１又は２２）との間に隙部（２３又は２４）を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、設けられた２つの隙部（２３，２４）に折曲部材（１６）を挿入して内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にするものである（請求項４）。
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、フランジを包み込む止水用のスポンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側にそれぞれ取り付けるので、例えば２枚のフランジが合わせられ段差部位が生じてもフランジの包み込み具合いが不足することはなく、不十分なシールに起因してフランジの先端に錆やくぐり水が発生することが防止される。また、奥壁内側のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にはそれぞれ隙部が設けられているので、例えばベンダーこまなどの折曲部材を隙部に挿入させて自由に角度をつけることができ、その際折曲部材の当接により止水スポンジを破くなどの不具合は生じない。
また、側壁内側に設けられたスポンジに凸部を形成し、フランジに接してフランジを複数のリップ部とともに保持させるので、例えば合わせられた２枚のフランジの段差部位によって生じる三角スキをも埋めることができシール性が一層向上する。
【００１４】
また請求項２に記載の発明によれば、スポンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び左右側壁の一方の内側にそれぞれ取り付け、奥壁内側のスポンジと左又は右側壁内側のスポンジとの間に隙部を設けるだけでも請求項１に記載の発明と同様の作用効果が得られる。
【００１５】
更に請求項３に記載の発明によれば、フランジを包み込む止水用のスポンジが取り付けられた止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法は、スポンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側に、奥壁内側のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙部を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、設けられた２つの隙部に折曲部材を挿入して内側に単純に折り曲げて断面略Ｕ字形にして行うだけでよいので、製造が簡易である。特に、隙部が予め設けられているので折曲部材の挿入によってスポンジが圧縮され破れるようなことはない。また、スポンジのコーナー部に応力が熱中して柔軟性に欠けることもない。
【００１６】
また請求項４に記載の発明のように、スポンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び左右側壁の−方の内側にそれぞれ取り付け、奥壁内側のスポンジと左又は右側壁内側のスポンジとの間に隙間を設けるだけでも請求項３に記載の発明と同様の作用効果が得られる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同一符号を付してその説明を省略する。
本発明の実施形態例に係る止水スポンジ付ウェザーストリップは、図１に示すように、従来例として図１０で示したウェザーストリップ３と同様に左右両側壁４，５及び奥壁６からなる断面略Ｕ字形で、側壁４，５の内側にはリップ部８，１０が形成されているとともに、側壁４の外側には補助リップ部１１が形成されている。
【００１８】
そして、奥壁６の内側、左右両側壁４，５の内側には、自動車のドア開口縁に形成されたフランジ２に接してフランジ２を包み込む低モジュラススポンジなどの止水用のスポンジ２０，２１，２２が取り付けられている。これにより、図１に示すように２枚のフランジ２Ａ，２Ｂが合わせられ段差部位が生じても包み込み具合いが不足することはなく、不十分なシールに起因してフランジ２の先端２ａに錆やくぐり水が発生することが防止される。
更に、奥壁６内側のスポンジ２０と左側壁４内側のスポンジ２１との間及び奥壁６内側のスポンジ２０と右側壁５内側のスポンジ２２との間には、後述するように止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法を簡易にするためにそれぞれ隙部２３，２４が設けられている。
【００１９】
次に、この本実施形態例に係る止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法について説明すると、先ず、図２に示すように断面略直線状に平の状態で押出成型される。この際、止水用スポンジ２０，２１，２２は、隙部２３，２４が設けられた状態で同時に押出成型される。その後、図３に示すように、設けられた２つの隙部２３，２４に折曲部材であるベンダーこま１６の先端１６ａを挿入して内側に折り曲げると、図１に示すような両肩のＲ部が均一に十分確保された断面略Ｕ字形のウェザーストリップとなる。
このように予め設けられた隙部２３，２４にベンダーこま１６の先端１６ａを挿入するものであるので、その挿入により止水スポンジ２０〜２２が破れることはなく、またコーナー部に応力が集中して柔軟性に欠けるという問題もない。
【００２０】
なお、本実施形態例では止水用スポンジ２０〜２２を奥壁６内側及び左右両側壁４，５の内側に同時押出成型により取り付けたが、奥壁６内側及び左右両側壁４，５のうちの一方４又は５の内側に取り付けるようにして、奥壁６内側のスポンジ２０と左又は右側壁内側のスポンジ２１又は２２との間に隙部２３又は２４を設けるようにしてもよい。
更に、図４に示すように左側壁４（右側壁５でもよい）内側に設けられたスポンジ２１に凸部２１ａを形成し、これをリップ部９のかわりとしてフランジ２に接しフランジ２を他の複数のリップ部７，８，１０とともに保持させるようにしてもよい。これによれば、図５に示す断面のように合わせられたフランジ２Ａとフランジ２Ｂとの段差部位によって生じる三角スキ３０を埋めることができシール性が向上する。
【００２１】
また、本実施形態例では隙部２３，２４はベンダーこま１６の先端１６ａが挿入できる程度の大きさであったが、図６に示すように隙部２３をより大きくしてもよい。
【００２２】
本発明の実施の形態では、自動車の車体のバックドア開口縁に沿って形成されたフランジに挿入される止水スポンジ付ウェザーストリップの場合を示したが、トランクリッド開口縁などに沿って形成されたフランジに挿入される止水スポンジ付ウェザーストリップについても同様の構成とすることができる。また上記バックドア開口縁やトランクリッド開口縁などに取り付けられ、奥壁に中空シール部が設定されるウェザーストリップのみならず、自動車の車体のサイドドア開口縁やクォーターウィンドウ開口縁などに取り付けられ、左側壁または右側壁に中空シール部が設定されるウェザーストリップについても同様の構成とすることができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上のとおり請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、例えば２枚のフランジが合わせられ段差部位が生じてもフランジの包み込み具合いが不足することはなく、不十分なシールに起因してフランジの先端に錆やくぐり水が発生することが防止される。また、予め設けられた隙部によって、例えばベンダーこまなどの折曲部材を隙部に挿入させて自由に角度をつけることができ、その際折曲部材の当接により止水スポンジを破くなどの不具合は生じない。
【００２４】
また、側壁内側に設けられたスポンジに凸部を形成し、フランジに接してフランジを複数のリップ部とともに保持させるので、例えば合わせられた２枚のフランジの段差部位によって生じる三角スキをも埋めることができシール性が一層向上する。
【００２５】
更に請求項３に記載の発明によれば、止水スポンジ付ウェザーストリップの製造方法は、スポンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び左右両側壁内側に、奥壁内側のスポンジと左側壁内側のスポンジとの間及び奥壁内側のスポンジと右側壁内側のスポンジとの間にそれぞれ隙部を設けた状態で、断面略直線状に平押出成型した後、設けられた２つの隙部に折曲部材を挿入して内側に単純に折り曲げて断面略Ｕ字形にして行うだけでよいので、製造が簡易である。特に、隙部が予め設けられているので折曲部材の挿入によってスポンジが圧縮され破れるようなことはない。また、スポンジのコーナー部に応力が熱中して柔軟性に欠けることもない。
また請求項４に記載の発明のように、スポンジを略Ｕ字形の奥壁内側及び左右側壁の−方の内側にそれぞれ取り付け、奥壁内側のスポンジと左又は右側壁内側のスポンジとの間に隙間を設けるだけでも請求項３に記載の発明と同様の作用効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る、止水スポンジ付ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
【図２】図１に示す止水スポンジ付ウェザーストリップの製造過程を示し、平押出成型された状態を示す拡大断面図である。
【図３】図１に示す止水スポンジ付ウェザーストリップの製造過程を示し、図２の状態を折り曲げた状態を示す拡大断面図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係る、止水スポンジ付ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
【図５】図４に示す止水スポンジ付ウェザーストリップが三角スキ３０を埋める状態を示す断面図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係る、止水スポンジ付ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
【図７】自動車のバックドア付近を示す外観斜視図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図９】従来例に係る、シーラントが挿入されたウェザーストリップを示す拡大断面図である。
【図１０】従来例に係る、他の止水スポンジ付ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
【図１１】図１０に示す止水スポンジ付ウェザーストリップが合わせフランジ２（２Ａ，２Ｂ）を包み込む状態を示す斜視図である。
【図１２】従来例に係る、その他の止水スポンジ付ウェザーストリップを示す拡大断面図である。
【図１３】図１０に示す止水スポンジ付ウェザーストリップの製造過程を示す拡大断面図である。
【図１４】図１２に示す止水スポンジ付ウェザーストリップの製造過程を示す拡大断面図である。
【図１５】図１２に示す止水スポンジ付ウェザーストリップの製造過程を示し、図１４の状態から折り曲げられた状態を示す拡大断面図である。
【図１６】別の止水スポンジ付ウェザーストリップの製造過程を示す斜視図である。
【符号の説明】
１      バックドア
２（２Ａ，２Ｂ）      フランジ
２ａ    フランジ先端
３      止水スポンジ付ウェザーストリップ
３ａ    中空シール部
３ｂ    取付基部
３ｃ    開口部
４      左側壁
５      右側壁
６      奥壁
７，８，９，１０    リップ部
１１      補助リップ部
１２      シーラント
１３      芯材
１４，１５    止水用スポンジ
１６      べンダーこま
１６ａ    先端
２０，２１，２２    止水用スポンジ
２１ａ    凸部
２３，２４    隙部
３０      三角スキ
【図１】
0003706205.tif 000002
【図２】
0003706205.tif 000003
【図３】
0003706205.tif 000004
【図４】
0003706205.tif 000005
【図５】
0003706205.tif 000006
【図６】
0003706205.tif 000007
【図７】
0003706205.tif 000008
【図８】
0003706205.tif 000009
【図９】
0003706205.tif 000010
【図１０】
0003706205.tif 000011
【図１１】
0003706205.tif 000012
【図１２】
0003706205.tif 000013
【図１３】
0003706205.tif 000014
【図１４】
0003706205.tif 000015
【図１５】
0003706205.tif 000016
【図１６】
0003706205.tif 000017