(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の電線を束ねたワイヤハーネスを固定体の所定位置に固定するワイヤハーネス固定具であって、前記固定体に沿って配設し前記ワイヤハーネスを覆うようにして保護するプロテクタ本体に、前記ワイヤハーネスを前記本体と共に挟持する挟持部材の嵌着部を前記本体の基部に対し嵌着することにより、前記挟持部材を前記本体に摺動自在に連結し、前記ワイヤハーネスと前記本体の一部を締め付けるバンドを前記挟持部材から延在し、前記バンドの先端部を係止する係止部を前記挟持部材に設け、前記本体と挟持部材とバンドにより前記ワイヤハーネスを緊締挟持した状態で、前記嵌着部を前記固定体にねじにより固定することを特徴とするワイヤハーネス固定具。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスを挿通するコルゲート管の凹部に嵌入する凸部を前記本体と挟持部材の少なくとも一方に設けた請求項１に記載のワイヤハーネス固定具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両等の配線において、複数本の電線を束ねたワイヤハーネスを車体に固定するためのワイヤハーネス固定具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のワイヤハーネス固定具としては、ワイヤハーネスの保護を兼ねたプロテクタ形状のものや、ワイヤハーネスを単に固定するだけのクリップ形状のものが使用されている。例えば、図９はプロテクタ形状のものが使用された場合を示し、ワイヤハーネスＷは車体１にプロテクタ２を介して固定されている。
【０００３】
そして、ワイヤハーネスＷとプロテクタ２の間の隙間によるワイヤハーネスＷの振動を防止するため、プロテクタ２の両端部２ａ、２ｂに設けられた突片２ｃ、２ｄにワイヤハーネスＷがテープ材４により巻き付けられている。
【０００４】
一方、ワイヤハーネスＷが環境温度変化や振動の激しい場所に配索される場合や、ワイヤハーネスＷが幹線部又は例えば７〜３２ｍｍの径を有する枝線部である場合には、例えば図１０の横断面図に示すようにワイヤハーネスＷはコルゲート管５により保護された上で、緩衝材６とクリップ７を介して車体１に固定ねじ３により固定されることがある。
【０００５】
この場合の緩衝材６は樹脂製又はゴム製とされ、クリップ７は板金製とされており、特にコルゲート管５やクリップ７は、ワイヤハーネスＷの外径に適応し得る複数の大きさのものが用意されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上述した従来例においては、次のような問題点がある。
(1) プロテクタ２の突片２ｃ、２ｄにワイヤハーネスＷをテープ材４により巻き付ける必要があるため、その作業が煩わしい。
【０００７】
(2) ワイヤハーネスＷの外径に適応し得る大きさのコルゲート管５やクリップ７を用意する必要があるため、部品点数が多い上に最適の大きさのものを選択して取り付ける作業が煩わしい。
【０００８】
(3) 図１１の縦断面図に示すように、緩衝材６の内面６ａがコルゲート管５の波部５ａに圧接するだけであるので、最適の大きさのクリップ７を使用した場合でも、ワイヤハーネスＷが軸方向に動いて破損することがある。
【０００９】
(4) 緩衝材６が樹脂製である場合には、作業性の点において緩衝材６とクリップ７の間に隙間を与える必要があるため、クリップ７が緩衝材６に密着しない場合がある。
【００１０】
(5) 緩衝材６がゴム製である場合には、緩衝材６とクリップ７の間の隙間を無くすことができる反面で、緩衝材６が環境温度により劣化しその機能を発揮しなくなることがある。
【００１１】
本発明の目的は、上述した各種の問題点を解消し、ワイヤハーネスを容易かつ確実に固定し得るワイヤハーネス固定具を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係るワイヤハーネス固定具は、複数本の電線を束ねたワイヤハーネスを固定体の所定位置に固定するワイヤハーネス固定具であって、前記固定体に沿って配設し前記ワイヤハーネスを覆うようにして保護するプロテクタ本体に、前記ワイヤハーネスを前記本体と共に挟持する挟持部材の嵌着部を前記本体の基部に対し嵌着することにより、前記挟持部材を前記本体に摺動自在に連結し、前記ワイヤハーネスと前記本体の一部を締め付けるバンドを前記挟持部材から延在し、前記バンドの先端部を係止する係止部を前記挟持部材に設け、前記本体と挟持部材とバンドにより前記ワイヤハーネスを緊締挟持した状態で、前記嵌着部を前記固定体にねじにより固定することを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明を図１〜図８に図示の実施例に基づいて詳細に説明する。
図１は第１の実施例の斜視図であり、車体に沿って配設され、ワイヤハーネスを保護する例えばプロテクタ形状の本体１１には、ワイヤハーネスを本体１１と共に挟持する挟持部材１２が摺動自在に取り付けられており、これらの本体１１と挟持部材１２は合成樹脂材により形成されている。本体１１はワイヤハーネスの幹線の軸方向の所定範囲を収容する本体部２１を備え、この本体部２１は天板２１ａ、側板２１ｂ及び底板２１ｃを有する例えば断面コ字状とされている。
【００１４】
本体部２１の側板２１ｂと底板２１ｃの一部は切り欠かれ、ワイヤハーネスの幹線部を前後に向けて収容する幹線収容部２２が設けられている。本体部２１の開口側にはカバー部２３が開閉自在に底板２１ｃにヒンジを介して一体に形成され、カバー部２３の枠部２４は天板２１ａの突起２５によりロックされるようになっている。このカバー部２３には、必要に応じて本体部２１の開口部をカバーするための可撓性を有する帯片２６が設けられている。
【００１５】
図２の部分分解斜視図にも示すように、本体部２１の一端は、ワイヤハーネスを本体部２１から直角方向に引き出すための引出部２７とされており、この引出部２７は天板２７ａ、側板２７ｂ及び底板２７ｃを有し、側板２７ｂは所定の曲率で弯曲されている。引出部２７の端部には、ワイヤハーネスの外周の一部を支持する支持片２８が設けられ、この支持片２８は側板２７ｂの一部から底板２７ｃの一部にかけて側板２７ｂと同様な曲率で弯曲されている。
【００１６】
そして、底板２７ｃの端縁には、挟持部材１２を摺動自在に支持するための基部２９が設けられている。基部２９の両側縁下部には溝３０、３１が設けられ、基部２９の略中央には固定ねじを挿通するための丸孔３２が設けられている。丸孔３２の両側には案内溝３３、３４が平行に設けられ、これらの案内溝３３、３４の間には案内突起３５が設けられている。
【００１７】
一方、挟持部材１２は本体１１の基部２９に嵌着される嵌着部４１を有し、嵌着部４１の両側縁下部には、本体１１の溝３０、３１に嵌合する側方片４２、４３と、案内溝３３、３４に嵌合する案内片４４、４５と、案内突起３５を嵌合すると共に固定ねじを挿通する長溝４６とが設けられている。
【００１８】
また、嵌着部４１の前端には、本体１１に収容したワイヤハーネスを押圧する板状の押圧部４７が設けられ、この押圧部４７は本体１１の引出部２７の天板２７ａと底板２７ｃの間に進入し得る高さとされている。押圧部４７の側部には、ワイヤハーネスを締め付けるための可撓性を有するバンド４８が一体に設けられている。このバンド４８は本体１１の支持片２８の外側からワイヤハーネスを締め付け得る位置に設けられ、バンド４８の背面には条状の係止突起４９が複列に設けられている。そして、バンド４８の下方には、バンド４８を任意の位置で係止するための係止部５０が設けられ、この係止部５０にはバンド４８を挿通させる挿通孔５１と、バンド４８の係止突起４９を係止する図示しない爪部とが形成されている。
【００１９】
このような本体１１と挟持部材１２を使用して車体にワイヤハーネスを固定する際には、カバー部２３を開いた状態でワイヤハーネスの幹線部を幹線収容部２２に収容すると共に、ワイヤハーネスの幹線を本体部２１と引出部２７に収容する。次に、図３の横断面図に示すように、挟持部材１２の嵌着部４１を本体１１の基部２９に嵌着し、挟持部材１２をワイヤハーネスＷ側に押し込む。ワイヤハーネスＷを支持片２８側に押し付ける。バンド４８を支持片２８の外側からワイヤハーネスＷに巻回し、その端部４８ａを係止部５０の挿通孔５１に挿通して強く引くことによりワイヤハーネスＷは緊締され、確実に本体１１に固定される。車体５２の取付孔５２ａに通した固定ねじ５３に、本体１１の丸孔３２と挟持部材１２の長溝４６を通し、ナット５４を固定ねじ５３に螺合し締め付ける。
【００２０】
この第１の実施例では、本体１１に収容したワイヤハーネスＷを挟持部材１２により挟持すると共にバンド４８により締め付けるので、ワイヤハーネスＷを容易な作業で確実に固定することができ、ワイヤハーネスＷの振動とその破損を防止することが可能になる。
【００２１】
また、本体１１に挟持部材１２を摺動自在に取り付け、それらをねじ５３とナット５４により固定するので、径の異なるワイヤハーネスＷを本体１１内に隙間なく固定することができ、更には本体１１と挟持部材１２を合成樹脂材料により形成したので、本体１１と挟持部材１２に緩衝効果を発揮させることができる。従って、従来のように外径の異なるワイヤハーネスＷ毎に専用部品を用意したり、緩衝材を介在させることが不要になり、部品点数の削減と作業性の向上によるコストダウンを実現できる。
【００２２】
図４は第２の実施例の斜視図であり、本体６１の支持片２８の内面には、ワイヤハーネスを挿通した図示しないコルゲート管の凹部に嵌入する例えば２個の突条６２が設けられており、その他は第１の実施例と同様とされている。
【００２３】
この第２の実施例は第１の実施例と同様な効果を得ることができる上に、ワイヤハーネスに嵌着したコルゲート管の凹部に突条６２を嵌入させることにより、コルゲート管つまりはワイヤハーネスの軸方向への移動を十分に防止することができる。
【００２４】
図５は第３の実施例の分解斜視図、図６は組立正面図であり、本体７１と挟持部材７２は合成樹脂材料によりクリップ状に形成されている。本体７１の引出部２７の端部に設けられ、挟持部材７２を摺動自在に支持する基部７３の一端には、ワイヤハーネスを支持する第１の支持部７４が設けられ、この第１の支持部７４の背部には係止部７５が設けられている。基部７３の両側縁下部には溝７６、７７が設けられ、基部７３の略中央には固定ねじを挿通する長孔７８が設けられている。
【００２５】
第１の支持部７４の内面側には弯曲面７４ａが設けられ、この弯曲面７４ａにはコルゲート管の凹部に嵌入する突条７９が設けられている。そして、係止部７５には挟持部材７２に付設されワイヤハーネスＷを締め付けるためのバンド８０を挿通するための挿通孔８１が設けられていると共に、挿通孔８１に挿通されたバンド８０を係止するための係止爪８２が設けられている。
【００２６】
一方、挟持部材７２において、本体７１の基部７３に嵌着される嵌着部９１の一端には、ワイヤハーネスを支持する第２の支持部９２が設けられ、第２の支持部９２の上端にバンド８０が設けられている。嵌着部９１には、基部７３の溝７６、７７に嵌合する側方片９４、９５と、長孔７８に対応して固定ねじを挿通する丸孔９６とが設けられている。
【００２７】
また、第２の支持部９２の内面には、本体７１の弯曲面７４ａと同様な曲率の弯曲面９２ａが設けられており、この弯曲面９２ａにもコルゲート管の凹部に嵌入する突条９７が設けられている。そして、バンド８０の背面には本体７１の係止爪８２により係止される複数の係止突起９８が複列に設けられている。
【００２８】
このような構成を有する本体７１と挟持部材７２を使用する際には、図７の横断面図、図８の縦断面図に示すように、本体７１の基部７３に挟持部材７２の嵌着部９１を嵌着し、第１の支持部７４と第２の支持部９２の間に、ワイヤハーネスＷを挿通したコルゲート管９９を保持し、挟持部材７２を本体７１側に接近させ、７９、９７をコルゲート管９９の凹部９９ａに嵌入させる。
【００２９】
バンド８０をコルゲート管９９に巻回し、バンド８０の先端８０ａを係止部７５の挿通孔８１に挿通し、バンド８０の先端８０ａを引いてコルゲート管９９を締め付ける。これにより、バンド８０の係止突起９８が係止爪８２に係止し、バンド８０の緊締力が保持される。本体７１と挟持部材７２の底面側を車体５２に向け、車体５２の挿通孔５２ａに通した固定ねじ５３を、本体７１の長孔７８と挟持部材７２の丸孔９６に挿通し、固定ねじ５３にナット５４を螺合し締め付ける。
【００３１】
また、本体に挟持部材を摺動自在に取り付けたので、外径の異なるワイヤハーネスに対応することができ、部品の統一化が可能になり、従来のように外径の異なるワイヤハーネス毎に専用部品を用意することが不要となり、部品点数の削減と作業性の向上によるコストダウンを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施例の斜視図である。
【図２】部分分解斜視図である。
【図３】ワイヤハーネスを固定した横断面図である。
【図４】第２の実施例の斜視図である。
【図５】第３の実施例の分解斜視図である。
【図６】組立正面図である。
【図７】ワイヤハーネスを固定した横断面図である。
【図８】縦断面図である。
【図９】従来例の斜視図である。
【図１０】従来例の横断面図である。
【図１１】従来例の縦断面図である。
【符号の説明】
１１、６１、７１  本体
１２、７２  挟持部材
２８  支持部
２９、７３  基部
３２、９６  丸孔
４１、９１  嵌着部
４６  長溝
４７  押圧部
４８、８０  バンド
５０、７５  係止部
６２、７９、９７  突条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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