(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つに型割れする成形型でもって成形されると共に、側面にシャフトを挿通させるシャフト孔が貫通形成され、このシャフト孔の周縁部に周囲よりも高くなった平坦なサポート面を備え、
前記サポート面が隣接部材に当接することによって軸方向の位置決めを行う成形部材において、
前記成形型のパーティングラインを横切らない位置に前記サポート面が形成されており、かつ、
前記パーティングラインがシャフト孔を横切るように成形されると共に、
前記サポート面は、前記パーティングラインの伸び方向と直交して配置され、前記サポート面の前記パーティングラインの伸び方向に沿った幅寸法が前記シャフト孔の孔径の範囲内となっていることを特徴とする成形部材。
【請求項２】
前記サポート面は、前記パーティングラインに関して対称となる複数箇所に配されていることを特徴とする請求項１記載の成形部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、成形部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図８に示すように、内燃機関の動弁装置において給排気口を開閉するバルブ４はロッカーアーム１によって駆動される。すなわち、このロッカーアーム１はロッカーアームシャフト２を中心軸として揺動可能に固定され、カム３の押圧に伴なって揺動することでバルブ４の開閉動作を行うようになっている。
このようなロッカーアーム１は、軸方向に関して正規位置に配置されていないと、バルブ４と当たり合う位置がずれてバルブ４の開閉が正確に行えなくなり、内燃機関の動作に影響を及ぼす虞がある。このため、ロッカーアーム１は、図９に示すように、軸方向に隣接するサポート５に対してスプリング６でもって押し付けられて正規位置に位置決めされるようにしてある。ロッカーアーム１にはシャフト孔１Ａの周縁部に一段高くなったボス面１Ｓが形成され、このボス面１Ｓをサポート５に対して押し付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、一般にロッカーアーム１は成形型を用いて成形される鋳物であるが、従来では成形型の型割面に起因して生ずるパーティングラインがボス面１Ｓ上を横切るため、成形直後はボス面１Ｓ上にバリＢが生じてしまうことがあった（図１０参照）。もしバリＢが生じたままで、ロッカーアーム１を使用すると、ロッカーアーム１が軸方向に位置ずれして、バルブ４の開閉が正確に行えなくなってしまう。このため、ロッカーアーム１の成形後、研磨加工してバリＢを除去しなければならないから、その分作業時間が必要となったりコストが嵩んでしまい、生産効率が良くないという問題があった。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、生産効率の向上が可能な成形部材を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、少なくとも２つに型割れする成形型でもって成形されると共に、側面にシャフトを挿通させるシャフト孔が貫通形成され、このシャフト孔の周縁部に周囲よりも高くなった平坦なサポート面を備え、前記サポート面が隣接部材に当接することによって軸方向の位置決めを行う成形部材において、前記成形型のパーティングラインを横切らない位置に前記サポート面が形成されており、かつ、前記パーティングラインがシャフト孔を横切るように成形されると共に、前記サポート面は、前記パーティングラインの伸び方向と直交して配置され、前記サポート面の前記パーティングラインの伸び方向に沿った幅寸法が前記シャフト孔の孔径の範囲内となっているところに特徴を有する。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記サポート面は、前記パーティングラインに関して対称となる複数箇所に配されているところに特徴を有する。
【０００７】
【発明の作用及び効果】
＜請求項１の発明＞
成形型のパーティングラインを横切らない位置にサポート面が形成されるから、成形後のバリはサポート面以外の箇所に生じる。これにより、サポート面に対するバリ取りのための研磨加工が省略でき、製造効率の向上が可能となる。
【０００８】
さらに、請求項１の発明では、シャフト孔の周囲にはパーティングラインに沿ってバリが生じた場合であっても、サポート面をパーティングラインの伸び方向と直交する領域でかつシャフト孔の孔径の範囲内に形成することで、サポート面をパーティングラインが横切らない領域に形成することができる。
【０００９】
＜請求項２の発明＞
複数のサポート面が対称配置されているので、隣接部材に対してバランスよく当接できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を添付図面に基づいて説明する。
本実施形態のロッカーアーム１０は、内燃機関の動弁装置に用いられるもので、周知のロッカーアームと同様にカム（図示なし）からの押圧作用により揺動してバルブの開閉動作を行う。
尚、本実施形態のロッカーアーム１０はカムとの当接面にローラーＲを備えたいわゆるローラーロッカーアームタイプのものである（図１参照）。
【００１１】
ロッカーアーム１０の側面中央部には、図１に示すようにシャフト孔１１が貫通し、このシャフト孔１１にシャフト（図示なし）が挿通されることでロッカーアーム１０全体を揺動可能とする。また、ロッカーアーム１０の前部（図１の左側部）にはローラー支持部１２を、後部（同図右側部）にはバルブ操作部１３を備える。
尚、本実施形態のロッカーアーム１０は図２における上下方向に関して対称に形成されている。
【００１２】
ローラー支持部１２は、二股に分岐し、その間にローラーＲがピンＪを介して回転可能に支持されている（図２参照）。ローラーＲは外周部の一部がローラー支持部１２から突出しており、所定時期においてカムによって押し上げられることでロッカーアーム１０が揺動される。このとき、ローラーＲが回転することでカムとロッカーアーム１０との摩擦抵抗が緩和されるようになっている。
【００１３】
バルブ操作部１３は、シャフト孔１１の中心軸と直交する方向に貫通する固着孔１３Ａが形成された略円筒形状をなしており、この固着孔１３Ａにバルブ（図示なし）の開閉を操作するための押圧ピン（図示なし）が固着される。バルブ操作部１３はロッカーアーム１０の揺動によって押圧ピンがバルブを押さえつけることによりバルブの開閉動作を行うようになっている。
【００１４】
さて、図３に示すように、シャフト孔１１の周縁部１４は周囲よりも一段高くなっていると共に、さらに、周縁部１４上には、シャフト孔１１を挟むようにして摺接凸部２０，２０が形成されている。
そして、摺接凸部２０の上端面にはサポート面２０Ａが形成されている。サポート面２０Ａはその幅（図２中符号Ｗ）をシャフト孔１１の内径（同図中符号Ｄ）よりも幅狭とすると共に摺接凸部２０の高さ（図中符号Ｈ）がパーティングラインＰ上に生ずるバリＢの予想高さ（経験的に知られる高さ）よりも高くなるように設定されている。ロッカーアーム１０は、このサポート面２０Ａをシャフトの軸方向に隣接するサポート（本願発明の「隣接部材」に相当する）Ｓに対して当接させロッカーアーム１０の揺動時にサポートＳに対して摺動させるようになっている（図２参照）。
【００１５】
続いて、ロッカーアーム１０の製造方法について説明する。
本実施形態のロッカーアーム１０はシェルモールド法によって製造されるものである。本実施形態では溶融した鋳鉄を成形型に流し込み、自然冷却させることによって所望の形状の鋳物を形成し、その後、必要に応じてショット加工・切削加工を行うことでロッカーアーム１０が製造される。尚、ロッカーアーム１０の原料にはダクタイル鋳鉄（ＦＣＤ７００）を用いた。
成形型は、図４に示すようにパーティングラインＰを介して２個の型に型割れするもので、ロッカーアーム１０の成形においてローラー支持部１２の二股形状とバルブ操作部１３の固着孔１３Ａとを同時に成形するものである。
【００１６】
さて、摺接凸部２０の形成方法について説明する。
冷却して成形型から取り出したロッカーアーム１０は、図５に示すように、シャフト孔１１の形成箇所付近にパーティングラインＰと垂直方向に延びる段差部２１が形成される。この段差部２１はパーティングラインＰを横切るように形成されており、パーティングラインＰと垂直方向の長さをシャフト孔１１の周縁部１４の両側縁に亘るように設定されていると共にパーティングラインＰと平行方向の幅をシャフト孔１１の内径よりも幅狭となるように設定されている。
【００１７】
段差部２１の中央部分（図４にＣにて示すシャフト孔１１形成予定領域）を切削ドリルで穿孔してシャフト孔１１を形成すると、段差部２１はシャフト孔１１を挟んだ両側が摺接凸部２０として残る。かくしてサポート面２０ＡはパーティングラインＰを横切らない位置に形成される。
【００１８】
このとき、図６のようにロッカーアーム１０の表面にパーティングラインＰに沿ってバリＢが生じたとしても、段差部２１のうちパーティングラインＰを横切るようにして形成されている中央部分Ｃはシャフト孔１１を形成するために切削される。このため、図７に示すように、サポート面２０ＡにはパーティングラインＰに生ずるバリＢが残ることがない滑らかな面となる。
これにより、バリＢはサポート面２０Ａよりも低い周縁部１４に生ずることはあっても、サポート面２０Ａに生ずることはない、このため、従来のようにサポート面２０Ａを形成するためのバリ取りの後工程を要しない。
【００１９】
このように、本実施形態によれば、従来のようにサポート面２０Ａの形成においてバリを除去する必要がなく、研磨加工を省略することができる。従って、製造工程が短縮されるので時間及びコストの双方を節約でき、生産効率を向上させることが可能となる。
また、サポート面２０Ａが左右対称に設けられているので、サポートＳに押当てられて揺動するときにも押当て状況のバランスがよく、ロッカーアーム１０に傾きのない安定した揺動を行わせることができる。
【００２０】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態ではロッカーアーム１０のシャフト孔１１やローラー軸孔１２Ａを切削して形成したが、成形型の中子を使用して成形しても良い。このようにすれば、ロッカーアーム１０の製造において切削加工を省略することができるので、一層生産効率を向上させることが可能となる。
【００２１】
（２）上記実施形態では鋳造物であったが、ダイカスト等加圧成形するものであっても良い。
（３）上記実施形態では原料にダクタイル鋳鉄（ＦＣＤ７００）を用いたが、これに限らず、他の原料を用いるものであっても良い。
（４）上記実施形態では成形部材はロッカーアーム１０であったが、これに限らず、シャフト孔周りにサポート面が形成されるものであれば良い。
（５）上記実施形態ではロッカーアーム１０側にサポート面２０Ａを形成したが、サポートＳ側にサポート面を形成するものであっても良い。この場合は、ロッカーアームが本願発明に係る隣接部材に相当することになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係るロッカーアームの側面図
【図２】ロッカーアームの平面図
【図３】ロッカーアームの斜視図
【図４】成形型内のロッカーアーム本体の断面図
【図５】成形型から取り出した直後のロッカーアーム本体の斜視図
【図６】バリが生ずる場合の成形直後のロッカーアーム本体の斜視図
【図７】バリが生ずる場合の切削加工後のロッカーアーム本体の斜視図
【図８】従来のロッカーアームを用いた動弁装置の概要図
【図９】従来のロッカーアームの動弁装置における平面図
【図１０】従来のロッカーアームのサポート面形成前の斜視図
【符号の説明】
１０…ロッカーアーム（成形部材）
１１…シャフト孔
２０Ａ…サポート面
Ｐ…パーティングライン
Ｓ…サポート（隣接部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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