(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
順雄ねじを有する取付ボルト部と、順雄ねじに螺合する順雌ねじと逆雄ねじを有する逆雄ねじ部と、逆雄ねじと螺合する逆雌ねじを有する内部調節部とを有するとともに、逆雄ねじ部の順雌ねじ側の面を球面状とし、内部調節部の逆雌ねじとは反対側の面を球面状とすることを特徴とする筒状支柱取付具。
【請求項２】
順雄ねじを有する取付ボルト部と、順雄ねじに螺合する順雌ねじと逆雄ねじを有する逆雄ねじ部と、逆雄ねじと螺合する逆雌ねじを有する内部調節部とを有し、筒状支柱内部に逆雄ねじ部と内部調節部を挿入し、筒状支柱外部から筒状支柱の貫通孔を通して取付ボルト部の順雄ねじを挿入して逆雄ねじ部の順雌ねじと螺合することを特徴とする筒状支柱取付具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ガードレール支柱等の中空円筒状支柱、中空角筒状支柱等の筒状支柱に、ガードレール、防護柵、防護壁等を取り付けるための筒状支柱取付具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来例である筒状支柱取付具１としては、図５及び図６に示すようにボルト５０とナット５１をガードレール取付具として使用することが多く行われていた。従来、筒状支柱である中空円筒状のガードレール支柱２にガードレール４を取り付けるために、取付板状体３を介してボルト５０及びナット５１を筒状支柱であるガードレール支柱２を貫通させて取り付けていた。
【０００３】
従来は、図６に示すように筒状支柱であるガードレール支柱２に取付ボルト５０が挿入可能な孔を車道側及び歩道側に貫通させ、車道側の貫通孔２０から取付ボルト５０を挿入して車道側に位置する取付板状体３を介してボルトヘッド５０ａを位置させ、歩道側の貫通孔２０から突出した取付ボルト５０の足に取付ナット５１を螺合して締め付けて、取付板状体３をガードレール支柱２に固定し取り付けていた。ガードレール４は、取付板状体３にボルトナット３０によって取り付けられる。
【０００４】
また、ガードレール支柱２に取り付けられるボルトナットの取付ナット５１の位置が逆であっても、円筒形のガードレール支柱２の円筒外周面上にボルトヘッド５０ａ又はナット５１が円筒外周面から突出して設けられていた。
【０００５】
ガードレール以外でも、公園等の柵等に使用され立設される中空状の筒状支柱と、この筒状支柱に水平方向に設ける柵状物との取付には、上述したようにボルトナットを筒状支柱に貫通させて取り付けることが行われていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ガードレール４をガードレール支柱２に取付ボルト５０、ナット５１によって取り付けた場合、従来の様に歩行者側に位置するガードレール支柱２から取付ナット５１又はボルトヘッド５０ａが、筒状支柱外周面から突出した状態で設けられてしまう。そのため、歩行者のスカート、スラックス、手荷物などが筒状支柱の周面から突出しているナット５１等に引っかかり、衣服にかぎ裂きを作ってしまう課題があった。さらに歩行者の手やすねをナット５１等に直截当てて切り傷を付けやすい課題があった。特に狭い歩道や、人通りの多い歩道では、子供やお年寄りがガードレール支柱に押し付けられ、その表面に突出する取付ナットやボルトヘッドに気が付かずに引っかかり、思わぬ傷を負う危険性があった。
【０００７】
更に、歩行者側を自転車で走行する場合も、ガードレール支柱から歩道側に取付ナット等の突起物があると、スカート等の衣服や手荷物、ペダルが引っかかる可能性があり、事故につながる危険性があった。更に又、筒状支柱の周面から突出しているボルトナットの部分が錆びやすいため、歩行者の衣服に錆びが付きやすい欠点があった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために、順雄ねじを有する取付ボルト部と、順雄ねじに螺合する順雌ねじと逆雄ねじを有する逆雄ねじ部と、逆雄ねじと螺合する逆雌ねじを有する内部調節部とを有するとともに、逆雄ねじ部の順雌ねじ側の面を球面状とし、内部調節部の逆雌ねじとは反対側の面を球面状とすることを特徴とする筒状支柱取付具を提案する。
【００１０】
更に、順雄ねじを有する取付ボルト部と、順雄ねじに螺合する順雌ねじと逆雄ねじを有する逆雄ねじ部と、逆雄ねじと螺合する逆雌ねじを有する内部調節部とを有し、筒状支柱内部に逆雄ねじ部と内部調節部を挿入し、筒状支柱外部から筒状支柱の貫通孔を通して取付ボルト部の順雄ねじを挿入して逆雄ねじ部の順雌ねじと螺合することを特徴とする筒状支柱取付具を提案する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
この発明の実施形態である筒状支柱取付具の正面を示す図１、この発明の実施形態の筒状支柱取付具であるガードレール取付具を使用して取付板状体を貫通孔が２つ有るガードレール支柱に取り付けた状態を示す平面断面を示す図２、同じく筒状支柱取付具であるガードレール取付具を使用して、ガードレールを取付板状体を介して貫通孔が１つのガードレール支柱に取りつけた状態の一部切欠側面を示す図３、この発明の実施形態の筒状支柱取付具であるガードレール取付具によってガードレールをガードレール支柱に取り付けた状態を歩道側から見た斜視図である図４に基づいて説明する。
【００１２】
この発明の実施形態である筒状支柱取付具１は、取付ボルト部１０と、逆雄ねじ部１１と、内部調節部１２の３つの部材からなり、順ねじ及び逆ねじという２つの逆の螺合によって接続するとともに分離可能である。
【００１３】
筒状支柱取付具１は、ガードレール支柱や公園の柵用支柱等の中空状の円筒形、角筒形の筒状支柱にガードレールの取付板状体や柵状物等の他の部材を取りつけるための部材である。この筒状支柱取付具１の実施形態ではガードレール取付具１について説明する。２はカードレール支柱、３は取付板状体、４はガードレールであり、Ａは歩行者側通路、Ｂは車道側を示す。取付板状体３は、ガードレール支柱２とガードレール４の間に設け、ガードレール取付具１によって固定される。
【００１４】
ガードレール支柱２は、中空円筒状の支柱であり、道路に立設した状態で、図２の実施例では車道側及び歩道側の両方にボルト用の貫通孔２０が開口している従来型の支柱を示しており、図３及び図４の実施例では、車道側にのみ挿通孔２０が開いており、歩行者側には貫通孔がないものである。
【００１５】
ガードレール取付具１の取付ボルト部１０は、ボルトヘッド１０１と順雄ねじ１００を有しており、順雄ねじ１００により、逆雄ねじ部１１の順雌ねじ１１１と螺合する。この順ねじ同士（順雄ねじ１００と順雌ねじ１１１）の螺合は、ねじの右回転により締まり、左回転により緩む。
【００１６】
ガードレール取付部１の逆雄ねじ部１１は、一方側にやや径大の円柱部１１３を設け、円柱部１１３の一側面に開口する順雌ねじ１１１を設けており、順雌ねじ１１１の開口部周縁部につば１１４を設ける。つば１１４は、ガードレール支柱２に略密接に挿入可能な円筒形からなり高さは、ガードレール支柱２の壁厚と同じか低い高さであり１〜３ｍｍ程度である。逆雄ねじ部１１の円柱部１１３の他方側に連続して一体的に径小の逆雄ねじ１１０を形成している。逆雄ねじ部１１は順雌ねじ１１１によって取付ボルト１０の順雄ねじ１００と螺合する。逆雄ねじ部１１の円柱部１１３の順雌ねじ１１１開口側の側端面１１２を球面状とする。この側端面１１２の球面の曲率は、ガードレール支柱２の内部円筒内径の曲率と同じ、あるいは小さければよい。
【００１７】
ガードレール取付部１の内部調節部１２は、外径が３０〜６０ｍｍ程度の円柱形であり、一方側に逆雌ねじ１２０を設け、他方側の側端面１２１を球面状として形成し、その球面の中央部に位置決め突起１２２を突出して形成している。内部調節部１２の逆雌ねじ１２０は、逆雄ねじ部１１の逆雄ねじ１１０と螺合する。この逆ねじ同士（逆雄ねじ１１０と逆雌ねじ１２０）の螺合は、順ねじとは反対に、ねじの左回転により締まり、右回転により緩む。
【００１８】
内部調節部１２の側端面１２１は球面状部からなり、この側端面１２１の球面の曲率は、ガードレール支柱２の内部円筒内径の曲率と同じ、あるいは小さければよく、逆雄ねじ部１１の円柱部１１３の側端面１１２と同じである。球面の中央部に突起する位置決め突起１２２は、細い円柱状突起であり、外径を従来使っていた取付ボルト５０（従来例）の雄ねじ外径とほぼ同様の寸法である。この位置決め突起１２２は、ガードレール支柱２のボルト挿通孔が、車道側のみ有る場合、ガードレール支柱２の内周面で挿通孔２０の対向位置に内周面を押圧するように取り付けられる。また、挿通孔２０の対向位置の内周面に貫通しない凹部を設けて位置決め突起１２２を挿入させて位置決めをしてもよい。他の実施形態としては、位置決め突起１２２を設けず、側端面１２１を球面状部のみで形成することも可能である。
【００１９】
また、ガードレール支柱２が、図２に示す従来型の挿通孔２０を車道側と歩道側の対向する直径の２カ所に有る場合、位置決め突起１２２は、歩道側の挿通孔２０に密接に嵌合して位置決めをするとともに、突起の高さがガードレール支柱２の円筒壁面厚さより高くないため、位置決め突起１２２がガードレール支柱２の挿通孔２０から歩道側に突出せずに貫通孔２０を閉鎖することが可能である。
【００２０】
次に、この発明の実施形態であるガードレール取付具１の作用について説明する。ガードレール４をガードレール支柱２に取り付ける場合、ガードレール支柱２に取付板状体３を取り付け、取付板状体３にガードレール４をボルトナット３０で取り付けている。
【００２１】
そして、ガードレール支柱２に取付板状体３を固定するためにガードレール取付具１を使用する。ガードレール支柱２は、中空円筒状であり、周面の水平方向に車道側に１つの挿通孔、あるいは車道側と歩道側に対向する２つの挿通孔を設けている。ガードレール支柱２の頭部は、工事中は開口されており、この開口部からガードレール取付具１の逆雄ねじ部１１と内部調節部１２を逆ねじ同士を螺合させた状態でガードレール支柱２内部に入れる。ガードレール取付具１の逆雄ねじ部１１と内部調節部１２の長さは、逆ねじの螺合によって変化可能であり、カードレール支柱２の内径より短くして挿入する。
【００２２】
次に、逆雄ねじ部１１の順雌ねじ１１１の開口側をガードレール支柱２の挿通孔（車道側）２０に位置させ、取付板状体３の取付孔をガードレール支柱２の外側から挿通孔２０に合わせる。このとき、ガードレール取付具１の逆雄ねじ部１１のつば１１４が、ガードレール支柱２の車道側の貫通孔２０に密接に嵌合する大きさであるため、ガードレール支柱２内部で容易に嵌合することができる。また、つば１１４の高さは、ガードレール支柱２の壁厚と同じかより低いため、ガードレール支柱２の周面より突出することはない。この取付孔と挿通孔２０の２つの孔を通して外側から取付ボルト部１０の順雄ねじ１００を挿入して、逆雄ねじ部１１の順雌ねじ１１に螺合する。この螺合は、順ねじ同士なので右回転により締め付けを行う。
【００２３】
この回転時に、逆雄ねじ部１１の順雌ねじ１１１の開口側の側面が球面状であり、球面の曲率がガードレール支柱２の内部円筒内径の曲率と同じか小さいため、ガードレール支柱２の内周面に接しても回転作業が可能である。
【００２４】
この取付ボルト部１０の右回転により取付板状体３はガードレール支柱２の外周面に固定される。次にガードレール取付具１の内部調節部１２を右回転させることにより、内部調節部１２の逆雌ねじ１２０と逆雄ねじ１１０同士の逆ねじ同士の螺合が弛み、ガードレール支柱２内部のガードレール取付具１の長さは伸びていく。このとき取付ボルト部１０と逆雄ねじ部１１との螺合は、右回転で締まるので、この２つの部材の螺合が緩むことはない。このとき内部調節部１２の外径が、作業員の手で握って回転させることに都合の良い太さであるため手作業により容易に回転可能である。内部調節部１２は、この実施形態では円柱形であるが、他の実施形態として六角形、八角形等の角柱形で外周を形成することも可能である。内部調節部１２を角柱形にすることにより、より手による回転作業が行いやすくなる作用がある。
【００２５】
ガードレール取付具１の長さが、ガードレール支柱２内部で伸び、位置決め突起１２２が、図２に示すように歩道側の挿通孔２０に入り挿通孔２０を密接に塞ぐとともに、つば１１４が対向する挿通孔２０に密接に嵌合しているため、設置後にガードレール取付具１が、移動したり落下することを防止している。このようにガードレール取付具１に位置決め突起１２２があると、使用するガードレール支柱２が図２のような貫通孔が対向面に２つ開口している型の筒状支柱であっても、対応して使用することが可能である。
【００２６】
また、ガードレール支柱２が、図３及び図４に示すように歩道側に挿通孔２０が無い場合も、ガードレール取付具１は、長さがガードレール支柱２内部で伸び、位置決め突起１２２が図３に示すようにガードレール支柱２内周面を内部から押圧する。この右回転によりガードレール取付具１がガードレール支柱２内部で伸長し、この伸長によってガードレール取付具１は、ガードレール支柱２内部で安定して固定され、取付板状体３も固定される。
【００２７】
又、内部調節部１２の回転時に、位置決め突起１２２のある側面１２１が球面状部からなり、この側面１２１の球面の曲率が、ガードレール支柱２の内部円筒内径の曲率と同じか、小さいため、ガードレール支柱２の内周面に接しても回転作業が可能である。
【００２８】
ガードレール支柱２は、ガードレール取付具１を取り付けた後、頭部を半球体部等で塞ぐ。
【００２９】
他の実施形態では、筒状支柱２が、四角等の角筒支柱の場合でも同様に使用が可能である。又、筒状支柱２が四角筒支柱の場合、逆雄ねじ部の順雌ねじの開口側と内部調節部の側端面が平面状に形成されていても使用が可能である。
【００３０】
【発明の効果】
この発明によれば、ガードレール支柱等の筒状支柱周面の一方側から突出するものが全くなく、支柱周面のなめらかな状態のままであるので、ガードレール支柱の歩行者側や公園の柵の歩行者側において、通行する歩行者のスカート、スラックス、手荷物などが引っかかったり突出部の錆びなどが付いたりすることがなくなり、又通行者の手やすねに突起物が当たるおそれがなくなったため、筒状支柱近傍を歩行する歩行者の安心感が高まり安全性が向上するという効果がある。更に、自転車などの走行物にとっても筒状支柱から突起物が突出してなく、走行の安全性が向上する効果がある。
【００３１】
更に、取付に際しては、内部の内部調節部を回転させることにより逆ねじが働くので、中空円筒内部での調節が作業員の手作業によって容易に行うことができ、取付手工具が無くとも取り付けることが可能である。
【００３２】
更に又、逆雄ねじ部の順雌ねじの開口側と内部調節部の側端面が球面状であるため、筒状支柱が円筒状であっても円筒支柱の内周面に接しても回転作業が可能である効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態である筒状支柱取付具の正面図１
【図２】この発明の実施形態の筒状支柱取付具であるガードレール取付具を使用して取付板状体を貫通孔が２つ有るガードレール支柱に取り付けた状態を示す平面断面図
【図３】同じく筒状支柱取付具であるガードレール取付具を使用して、ガードレールを取付板状体を介して貫通孔が１つのガードレール支柱に取りつけた状態の一部切欠側面図
【図４】この発明の実施形態の筒状支柱取付具であるガードレール取付具によってガードレールをガードレール支柱に取り付けた状態を歩道側から見た斜視図
【図５】従来例であり従来のボルトナットであるガードレール取付具によってガードレールをガードレール支柱に取り付けた状態を歩道側から見た斜視図
【図６】従来のボルトナットのガードレール取付具によってガードレールをガードレール支柱に取り付けた状態を示す平面断面図
【符号の説明】
１  筒状支柱取付具（ガードレール取付具）
１０  取付ボルト部
１００  順雄ねじ
１０１  ボルトヘッド
１１  逆雄ねじ部
１１０  逆雄ねじ
１１１  順雌ねじ
１１２  側端面（球面状部）
１１３  円柱部
１１４  つば
１２  内部調節
１２０  逆雌ねじ
１２１  側端面（球面状部）
１２２  位置決め突起
２  筒状支柱（ガードレール支柱）
２０  貫通孔
３  取付板状体
３０  ボルトナット
４  ガードレール
Ａ  歩道側
Ｂ  車道側
【図１】
0003635052.tif 000002
【図２】
0003635052.tif 000003
【図３】
0003635052.tif 000004
【図４】
0003635052.tif 000005
【図５】
0003635052.tif 000006
【図６】
0003635052.tif 000007