(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
円弧状外周面を備えたリムの内側にウェブが設けられて幅方向断面がほぼＴ字状をなすシュー本体と、前記リムの外周面に接着剤により接着されているライニング材とからなるブレーキシューにおいて、
前記ライニング材の流れ出し部により、前記リムの幅方向両側壁面側におけるリムと接着剤層との境界部側面、および接着剤層とライニング材との境界部側面が覆われていることを特徴とするブレーキシュー。
【請求項２】
円弧状外周面を備えたリムの内側にウェブが設けられて幅方向断面がほぼＴ字状をなすシュー本体と、前記リムの外周面に接着されているライニング材とからなるブレーキシューの製造方法において、
上に凹の円弧状の内底面をなし、挿入される前記シュー本体の前記リムの幅方向の両側壁面との間に間隙を形成すべく、リムの幅よりも大きな幅を有するキャビティを具備する下型内の該キャビティの内底面上に仮成形したライニング材料を配置する工程と、
外周面に接着剤を塗布したシュー本体を上型にセットする工程と、
上型にセットされたシュー本体の外周面側をライニング材料側に向けてシュー本体を下型のキャビティ内に挿入する工程と、
下型と上型とを相対的に加圧すると共に加熱して、前記ライニング材料を、前記キャビティ内壁面とリム側壁面との前記間隙内に流れ出させるようにして、キャビティ内底面に沿って円弧状のライニング材に本成形すると同時に、該ライニング材を接着剤によりシュー本体外周面上に接着する工程とを含むことを特徴とするブレーキシューの製造方法。
【請求項３】
下型と上型とを相対的に加圧する際、上型に設けた押圧板により、前記リム内周面の縁部を押圧することを特徴とする請求項２記載のブレーキシューの製造方法。
【請求項４】
円弧状外周面を備えたリムの内側にウェブが設けられて幅方向断面がほぼＴ字状をなすシュー本体と、前記リムの外周面に接着されているライニング材とからなるブレーキシューの製造装置において、
上に凹の円弧状の内底面をなし、挿入された際の前記シュー本体の前記リムの両側壁面との間に間隙を形成すべく、リムの幅よりも大きな幅を有するキャビティを具備し、該キャビティの内底面上に仮成形されたライニング材料が配置可能な下型と、
外周面に接着剤が塗布されたシュー本体がセット可能であり、セットされたシュー本体が、外周面側をライニング材料側に向けてキャビティ内に挿入されるように下型に装着可能な上型とを具備し、
前記上型に、下型と上型とが相対的に加圧される際、前記リム内周面の縁部を押圧可能な、押圧面が円弧状をなす板状の押圧部が設けられていると共に、該上型に、シュー本体がセットされた際に、シュー本体が落下しないようにシュー本体を保持する保持部が設けられていることを特徴とするブレーキシューの製造装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はブレーキシュー、その製造方法および製造装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用のドラム型ブレーキシューは、円弧状外周面を備えたリムの内側にウェブが設けられて断面がほぼＴ字状をなすシュー本体と、該リムの外周面に接着されているライニング材とからなる。
このブレーキシューの製造方法は、無機材および有機材からなるライニング材料を、種々の工程を経てあらかじめ円弧状に熱成形した後、ライニング材内周面あるいはシュー本体のリム外周面に、熱硬化性樹脂からなる接着剤を塗布し、両者を加圧、加熱して一体化する方法が一般的である（例えば、特開平４−３６６０３９号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の製造方法によって得られるブレーキシューには次のような課題がある。
すなわち、図１０に示すように、シュー本体１のリム２と接着剤層３との境界部側面、および接着剤層３とライニング材４との境界部側面が露出し、該境界部から湿気が進入しやすく、リム２が錆びたり、ライニング材４が剥離しやすいという課題がある。なお、５はウエブである。
一方、ライニング材の製造工程として、例えば、原材料の配合、ミキシング、仮成形、熱成形、切断、内面研磨、テーパ-加工、接着剤塗布、乾燥といった工程があり、さらに、この後に成形されたライニング材とシュー本体を接着、乾燥、バリ取りといった工程があり、多くの工程、工数を要するという課題があった。
そこで、本発明は、上記課題を解決すべくなされ、その目的とするところは、湿気の進入を防止でき、リムの防錆、ライニング材の剥離を防止できるブレーキシュー、および工数の低減化が図れるブレーキシューの製造方法および製造装置を提供するにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るブレーキシューは、円弧状外周面を備えたリムの内側にウェブが設けられて幅方向断面がほぼＴ字状をなすシュー本体と、前記リムの外周面に接着剤により接着されているライニング材とからなるブレーキシューにおいて、前記ライニング材の流れ出し部により、前記リムの幅方向両側壁面側におけるリムと接着剤層との境界部側面、および接着剤層とライニング材との境界部側面が覆われていることを特徴とする。
このように、境界部がライニング材に覆われることによって、境界部からの湿気の進入を防止し、リムの防錆が図れ、ライニング材の剥離を防止できるブレーキシューを提供できる。
【０００５】
また、本発明に係るブレーキシューの製造方法は、円弧状外周面を備えたリムの内側にウェブが設けられて幅方向断面がほぼＴ字状をなすシュー本体と、前記リムの外周面に接着されているライニング材とからなるブレーキシューの製造方法において、上に凹の円弧状の内底面をなし、挿入される前記シュー本体の前記リムの幅方向の両側壁面との間に間隙を形成すべく、リムの幅よりも大きな幅を有するキャビティを具備する下型内の該キャビティの内底面上に仮成形したライニング材料を配置する工程と、外周面に接着剤を塗布したシュー本体を上型にセットする工程と、上型にセットされたシュー本体の外周面側をライニング材料側に向けてシュー本体を下型のキャビティ内に挿入する工程と、下型と上型とを相対的に加圧すると共に加熱して、前記ライニング材料を、前記キャビティ内壁面とリム側壁面との前記間隙内に流れ出させるようにして、キャビティ内底面に沿って円弧状のライニング材に本成形すると同時に、該ライニング材を接着剤によりシュー本体外周面上に接着する工程とを含むことを特徴とする。
上記方法によれば、上記ブレーキシューを容易に製造できると共に、ライニング材料を仮成形するだけでよく、金型内で加圧、加熱する際に、ライニング材料のライニング材への本成形とシュー本体への接着とを同時に行えるので、工数を大幅に低減でき、コストの削減が可能となる。
【０００６】
また、下型と上型とを相対的に加圧する際、上型に設けた押圧板により、前記リム内周面の縁部を押圧することにより、リムを均等にライニング材料に押圧することができるので、リムの変形を防止でき、寸法精度のよいブレーキシューを提供できる。
【０００７】
また、本発明に係るブレーキシューの製造装置は、円弧状外周面を備えたリムの内側にウェブが設けられて幅方向断面がほぼＴ字状をなすシュー本体と、前記リムの外周面に接着されているライニング材とからなるブレーキシューの製造装置において、上に凹の円弧状の内底面をなし、挿入された際の前記シュー本体の前記リムの両側壁面との間に間隙を形成すべく、リムの幅よりも大きな幅を有するキャビティを具備し、該キャビティの内底面上に仮成形されたライニング材料が配置可能な下型と、外周面に接着剤が塗布されたシュー本体がセット可能であり、セットされたシュー本体が、外周面側をライニング材料側に向けてキャビティ内に挿入されるように下型に装着可能な上型とを具備し、前記上型に、下型と上型とが相対的に加圧される際、前記リム内周面の縁部を押圧可能な、押圧面が円弧状をなす板状の押圧部が設けられていると共に、該上型に、シュー本体がセットされた際に、シュー本体が落下しないようにシュー本体を保持する保持部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、シュー本体１１の一例を示す正面図、図２はその底面図である。
シュー本体１１は、円弧状の外周面を備えたリム１２の内側にウェブ１３が設けられて断面がほぼＴ字状をなしている。破線で示した部位がライニング材１４である。
【０００９】
図３、図４は、製造装置における下型１５を示し、図３はその断面図、図４は平面図である。
図３に示すように、下型１５には、上に凹の円弧状の内底面１６ａをなすキャビティ１６を有する。該内底面１６ａは、ライニング材１４の外周面と同一の大きさに形成されている。換言すれば、内底面１６ａがライニング材１４の成形面となっている。
キャビティ１６の幅は、シュー本体１１のリム１２の幅よりも若干大きめに設定されている。
また、キャビティ１６の深さは、シュー本体１１の少なくともライニング材１４が形成される部位が進入可能な深さとなっている。
キャビティ１６の両端側には、上面よりも若干高さが低くなった段部１７が設けられている。
【００１０】
次に、図５、図６は製造装置における上型２０を示し、図５はその断面図、図６は底面図である。
上型２０の下面側の両端部には、下型１５の段部１７内に進入可能で、下型１５内への突入量を規制するための、規制段部２１が突設されている。この両規制段部２１、２１間にシュー本体１１が保持可能になっている。
すなわち、両規制段部２１、２１の対向面に、ストッパピン２２、２２が対向面に対して突入可能に突設されている。ストッパピン２２、２２は、規制段部２１、２１の対向面に設けられた孔２３、２３内に配置され、スプリング２４、２４によって、丸みを帯びた先端が所要長さ突出するよう付勢され、スプリング２４、２４の付勢力に抗して押圧された際に、孔２３、２３内方に向けて突入可能に設けられている。なお、ストッパピン２２、２２は所要長さ突出する位置でストッパ（図示せず）により抜け止めされている。
【００１１】
図５に示すように、シュー本体１１を、リム１２の円弧面を下側に向けて両規制段部２１、２１間の空間内に押し込むと、リム１２の外周面に押圧されてストッパピン２２、２２が押入され、逆にストッパピン２２からの押圧力により、シュー本体１１が上型２０の下面側に落下することなく保持される。
ストッパピン２２、スプリング２４等によって保持手段が構成されるが、保持手段はこれに限定されるものではない。
【００１２】
図６に示すように、両規制段部２１、２１間の上型下面には、２つの押圧板２５、２５が平行に設けられている。
この押圧板（板状の押圧部）２５、２５は、シュー本体１１を両規制段部２１、２１間に装着した際、リム１２の内周面の縁部１２ａ、１２ａ（図２）に内側から当接して押圧可能なように、その押圧面（下端面）がリム１２の内周面に沿う円弧状をなしている。
なお、押圧板２５、２５は、正面形状が完全な円弧板でなくともよく、ウエブ１３に突出部が形成されるなどして、突出部等が空間的な障害をなす場合には、それを避けるため、適宜切欠部（図示せず）を設けて対応するようにしてもよい。
押圧板２５、２５はキャビティ１６内に進入可能である。
【００１３】
上記上下金型（製造装置）を用いてブレーキシューを製造するには次のようにする。
まず、ライニング材１４については、公知の有機、無機材料からなるライニング材料を配合し、ミキシング後、所要形状に仮成形する。ライニング材料は公知のものを使用するので、説明を省略するが、無機材料にバインダーとして有機材料を混合し、下型１５のキャビティ１６の内底面１６ａにほぼ沿う形状である円弧状の板状に仮成形するのである（仮成形されたライニング材料１４ａ、図７参照）。仮成形は、バインダーによって無機材料が押し固められ、保形される状況で十分である。また、切断等により、所要幅、長さのライニング材料１４ａに調整する。
【００１４】
上記仮成形されたライニング材料１４ａを、下型１５のキャビティ１６内に、挿入する（図８）。
次に、上型２０に、リム１２の外周面上に熱硬化性樹脂からなる接着剤を塗布したシュー本体１１を前記した図５に示すように装着し、保持する。
上記のようにシュー本体１１をセットした上型２０を、シュー本体１１の外周面側をライニング材料１４ａ側に向けて、シュー本体１１がキャビティ１６内に挿入（進入）するように下型１５にセットする（図８）。
【００１５】
上記のように組み付けた上下金型１５、２０を熱プレス機（図示せず）によって、ライニング材を押し固める方向に加圧しながら加熱処理を施す。
上記のように、加圧、加熱されることから、ライニング材料１４ａはキャビティ１６の内底面１６ａに圧接され、所要厚さ、所要形状のライニング材１４に焼成されることとなる。また同時に、ライニング材１４は熱硬化性樹脂の接着剤によりリム１２外周面上に接着されるのである。
【００１６】
その際、押圧板２５、２５がリム１２の内周面の縁部を、リム１２の長さ方向において均等に押圧することから、リム１２が撓むことなく均等にライニング材料１４ａを押圧し、最終的に寸法精度に優れるブレーキシューを製造することができる。
上型２０は、規制段部２１、２１が下型１５の段部１７、１７に当接するまで押圧されることから、ライニング材１４の厚さのバラツキのない製品が得られる。
【００１７】
また、前記のように、キャビティ１６の幅は、シュー本体１１のリム１２の幅よりも若干大きめに設定されている。そのため、ライニング材料１４ａが、加圧、加熱されることにより、ライニング材料１４ａが、キャビティ１６内壁とリム１２の側壁面との間隔内に流れ込んだ状態で成形されることとなる。すなわち、ライニング材料１４ａが、リム１２の側壁面側に流れ込んだ状態に成形される。
これにより、図９に示すように、ライニング材料１４ａの流れ出し部１４ｂにより、リム１２と接着剤層２７との境界部、接着剤層２７とライニング材１４との境界部を外方から覆う状態となる。
このように上記境界部がライニング材１４により覆われるから、境界部への湿気の侵入を防止でき、リム１２の防錆が図れ、またライニング材１４の剥離も防止できるブレーキシューを提供できる。
なお、加圧、加熱後、金型内から製品を取り出し、焼成の後に、ライニング材１４の必要個所に面取り等を施して最終製品に完成できる。
【００１８】
上記実施の形態では、１個取りの金型の例で示したが、複数個取りの金型を用いて量産性よく製造を行うことができる。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように本発明に係るブレーキシューによれば、境界部がライニング材に覆われることによって、境界部からの湿気の進入を防止し、リムの防錆が図れ、ライニング材の剥離を防止できるブレーキシューを提供できる。
また本発明に係るブレーキシューの製造方法、製造装置によれば、上記ブレーキシューを容易に製造できると共に、ライニング材料を仮成形するだけでよく、金型内で加圧、加熱する際に、ライニング材料のライニング材への本成形とシュー本体への接着とを同時に行えるので、工数を大幅に低減でき、コストの削減が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シュー本体の形状を示す正面図、
【図２】シュー本体の底面図、
【図３】下型の断面図、
【図４】下型の平面図、
【図５】上型の断面図、
【図６】上型の底面図、
【図７】仮成形した状態のライニング材料を示す説明図、
【図８】金型の組み付け状態を示す断面説明図、
【図９】ライニング材料の流れ出しにより境界部側面を覆った状態を示す説明図、
【図１０】従来のブレーキシューの説明図である。
【符号の説明】
１１  シュー本体
１２  リム
１３  ウエブ
１４  ライニング材
１４ａ  ライニング材料
１５  下型
１６  キャビティ
１６ａ  内底面
１７  段部
２０  上型
２１  規制段部
２２  ストッパピン
２３  孔
２４  スプリング
２５  押圧板
２７  接着剤層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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