(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷箱の底面下方に固定フレームが固設されるとともに、該固定フレームにスライドフレームがスライド自在に設けられ、スライドフレームに荷受台が昇降駆動手段を介して昇降自在に設けられ、固定フレームとスライドフレームとの間に設けられた格納手段によりスライドフレームをスライドさせることで、上記荷受台及び昇降駆動手段が、荷箱の底面下方に格納される格納位置と、荷箱の後方に突出される作業位置とに配置されるように構成された格納式荷受台昇降装置において、
前記固定フレームの後端とスライドフレームとにはカバー装置の前後両端部がピンによって連結され、該カバー装置は、途中部で折り畳み自在に構成され、スライドフレームが固定フレームの前端部にスライドして前記格納位置に配置された場合には、上記カバー装置が固定フレームの下面開口を下方から覆ってカバーするとともに、スライドフレームが固定フレームの後端部にスライドして前記作業位置に配置された場合には、荷受台と車輌との間への人や物の侵入を阻止するようにカバー装置が折り畳んだ状態で固定フレームの後端部から下方へ延長して配置されるように構成されたことを特徴とする格納式荷受台昇降装置のカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷受台及び昇降駆動装置が荷箱の底面下方に格納自在に構成された格納式荷受台昇降装置において、例えばこの荷箱を搭載した車輌と昇降する荷受台との間で人や物が挟まれる事故を防止するカバー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷箱の後端に昇降自在に設けられた荷受台を前後にスライドさせることで、この荷受台を荷箱の後端底面下方に格納する格納位置と、荷箱の後端に突出して配置させる作業位置とに配置する格納式荷受台昇降装置が多数提供されている。
【０００３】
そして、例えば、車椅子を車輌と地上との間で乗り降りさせるための荷受台昇降装置では、昇降する荷受台と車輌との間に車椅子に乗った人の足が挟まれる事がないように、荷受台に衝立等のカバー体を立て掛けることで、この事故を防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のものでは、乗り降りのたびにカバー体を立て掛ける手間がかかり、作業性が悪いという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたもので、荷受台等を格納位置と作業位置とに配置するスライドフレームのスライド動作に伴って荷受台等が作業位置に配置された場合には、昇降する荷受台と車輌との間への物や人の挟み込みを阻止するようにカバー体を自動的に配置することのできる格納式荷受台昇降装置のカバー装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の格納式荷受台昇降装置のカバー装置は、荷箱の底面下方に固定フレームが固設されるとともに、該固定フレームにスライドフレームがスライド自在に設けられ、スライドフレームに荷受台が昇降駆動手段を介して昇降自在に設けられ、固定フレームとスライドフレームとの間に設けられた格納手段によりスライドフレームをスライドさせることで、上記荷受台及び昇降駆動手段が、荷箱の底面下方に格納される格納位置と、荷箱の後方に突出される作業位置とに配置されるように構成された格納式荷受台昇降装置において、前記固定フレームの後端とスライドフレームとにはカバー装置の前後両端部がピンによって連結され、該カバー装置は、途中部で折り畳み自在に構成され、スライドフレームが固定フレームの前端部にスライドして前記格納位置に配置された場合には、上記カバー装置が固定フレームの下面開口を下方から覆ってカバーするとともに、スライドフレームが固定フレームの後端部にスライドして前記作業位置に配置された場合には、荷受台と車輌との間への人や物の侵入を阻止するようにカバー装置が折り畳んだ状態で固定フレームの後端部から下方へ延長して配置されるように構成されたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【０００８】
図２及び図３は、格納式荷受台昇降装置の構成を示している。
図において、１は、例えば車輌の車枠上に搭載された荷箱で、該荷箱１の後端には荷受台昇降装置２が設けられている。
【０００９】
荷受台昇降装置２は、荷箱１の後端底面下方に格納可能になされた格納式のもので、荷箱１の後端底面下方に固設された固定フレーム３と、この固定フレーム３に沿って荷箱１の前後方向にスライド自在なスライドフレーム４と、スライドフレーム４に昇降駆動手段５を介して昇降自在に設けられた荷受台６と、荷受台６を昇降駆動手段５とともにスライドフレーム４を介して荷箱１の後端底面下方に格納する格納位置と、荷受台６を昇降駆動手段５とともに荷箱１の後方に突出させる作業位置とに配置する格納手段７とで構成されている。
【００１０】
前記固定フレーム３は、荷箱の底面下方の左右両側に設けられたガイドレール３１と、これらガイドレール３１の前端部及び後端部を連結する連結部材３２、３３とで構成され、ガイドレール３１は、その開口をそれぞれ内方に向けて配置されている。
【００１１】
前記スライドフレーム４は、前記ガイドレール３１にそれぞれ近接して対峙されたスライド板４１と、これらスライド板４１を連結する前後２本の連結部材４２とで構成されている。
【００１２】
上記スライド板４１の外面には、前後にガイドローラ４３が設けられており、このガイドローラ４３が前記ガイドフレーム３１内に転動自在に嵌入されている。
【００１３】
前記昇降駆動手段５は、スライドフレーム４のスライド板４１の後端部に回動自在に軸支された回動軸５１と、スライド板４１の後端部と荷受台６との間に介装されたテンションアーム５２及びコンプレッションアーム５３と、回動軸５１を回動駆動させる昇降シリンダ５４とから構成されている。
【００１４】
前記昇降シリンダ５４は、基端部がスライドフレーム４の連結部材４２の略中央部に固設された取付部材４４に支持されるとともに、伸縮ロッド５４１が前記回動軸５１にブラケット５１１を介して連結されており、伸縮ロッド５４１の伸縮動作により回動軸５１を正逆両方向に回動させる。
【００１５】
前記テンションアーム５２は、その一端部が前記回動軸５１の両端に当該回動軸５１と一体に設けられるとともに、他端部が荷受台６の途中部に設けられた取付部材６１の上部にピン５２１（図３参照）によって枢支されている。よって、テンションアーム５２は、回動軸５１の回動に伴ってこの回動軸５１を中心に上下方向に回動する。
【００１６】
前記コンプレッションアーム５３は、その一端部が前記回動軸５１よりも下方となるスライド板４１の後端部にピン５３１（図３参照）により枢支されるとともに、他端部が前記取付部材６１の下部にピン５３２（図３参照）により枢支されている。
【００１７】
このように回動軸５１の両端と各ピン５２１、５３１、５３２とによってスライド板４１の後端部と取付部材６１との間に連結されたテンションアーム５２、コンプレッションアーム５３が平行リンク機構を構成している。
【００１８】
前記荷受台６は、基台６２と中間台６３と先端台６４との３段が折り畳み自在に構成されている。
【００１９】
基台６２の先端部（荷箱１に対して後方側）には、前述したようにテンションアーム５２及びコンプレッションアーム５３の他端部が枢支された取付部材６１が固設されており、コンプレッションアーム５３の他端部を取付部材６１に枢支したピン５３２に前記中間台６３の基端部が枢支されている。
【００２０】
また、中間台６３の先端部と先端台６４の基端部とはピン６５によって枢支されている。
【００２１】
これら各ピン５３２、６５によって枢支された基台６２と中間台６３と先端台６４とは、先端台６４を上方に回動させて中間台６３上に折り畳み配置するとともに、先端台６４を折り畳んだ中間台６３を上方に回動させて基台６２上に折り畳み配置することで、基台６２上に中間台６３と先端台６４とが全体として３段に折り畳んだ状態で配置される。
【００２２】
また、基台６２上から中間台６３と先端台６４とを、上述とは逆の動作で回動させることによって、中間台６３及び先端台６４が当該基台６２から後方に延長した状態となり、これら基台６２、中間台６３及び先端台６４が略同一平面上に配置される。
【００２３】
さらに、前記先端台６４の先端には、タイヤストッパ６６が設けられている。タイヤストッパ６６は、その基端部がヒンジ６６１を介して前記先端台６４の先端に回動自在に設けられており、先端台６４から後方に延長した略同一平面上で保持されるとともに、先端台６４の先端部上に折り畳み自在に構成されている。
【００２４】
このタイヤストッパ６６には、当該タイヤストッパ６６が回動途中位置、つまり上方に所定角度で立設した位置で保持するフック６７が設けられており、この位置でタイヤストッパ６６を保持することで荷受台６上に搭載された物の落下を防止することができる。
【００２５】
前記格納手段７は、前記スライドフレーム４を前記ガイドフレーム３１に沿って前後に移動させるためのもので、固定フレーム３に固設された格納シリンダ７１と、この格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１の先端を通じて固定フレーム３とスライドフレーム４との間に張設されたワイヤ７２とから構成されている。
【００２６】
格納シリンダ７１は、基端部が固定フレーム３に固設され、その伸縮ロッド７１１が前後方向に伸縮するように水平に配置されている。
【００２７】
上記伸縮ロッド７１１の先端には左右一対の滑車７１２、７１３がそれぞれ独立して回転自在に設けられている。
【００２８】
前記ワイヤ７２は、図２に示すように、まず、一端が格納シリンダ７１の近傍に止着され、途中部が格納シリンダ７１に沿って略平行に伸縮ロッド７１１に設けられた一方の滑車７１２に下部から上部に巻回されて折り返された後、スライドフレーム４の前側の連結部材４２にブラケットを介して設けられた折り返しローラ（図示省略）で再び後方側に折り返されてスライドフレーム４の後側の連結部材４２にブラケットを介して設けられた折り返しローラ（図示省略）で前方側に折り返され、他方の滑車７１３に上部から下部に巻回されて再び後方に折り返された後、固定フレーム３の後側の連結部材３３に止着されている。
【００２９】
このようにワイヤ７２を固定フレーム３とスライドフレーム４とに伸縮ロッド７１１に設けた滑車７１２、７１３を介して張設することで、格納シリンダ７１による伸縮ロッド７１１の前後への伸縮動作に伴ってスライドフレーム４が前後に移動し、これによってスライドフレーム４とともに折り畳まれた荷受台６と昇降駆動手段５を荷箱１の後端底面下方に格納する図４に示す格納位置と図２及び図３に示す作業位置とに配置させることができる。
【００３０】
ここで、前述した固定フレーム３とスライドフレーム４の間には、図１に示すようなカバー装置８が配設されている。
【００３１】
カバー装置８は、中間部で上側へ２つに折り畳み自在な２つのカバー体８１、８２で構成されたもので、これらカバー体８１、８２は、固定フレーム３の幅と略同じ幅を有している。
【００３２】
そして、一方のカバー体８１の端縁部が固定フレーム３の後端にブラケット８１ａを介してピン８３によって枢支されている。
【００３３】
また、他方のカバー体８２の端縁部がスライドフレーム４にブラケット４５を介してピン８４によって枢支されている。
【００３４】
このように構成されたカバー装置８は、スライドフレーム４が前述したように固定フレーム３の前端にスライドして格納位置にある場合には、図１の二点鎖線で示すようにカバー体８１と８２とが略一直線上となって固定フレーム３の下面開口を下方から覆ってカバーするとともに、スライドフレーム４が固定フレーム３の後端にスライドして作業位置にある場合には、図１の実線で示すようにピン８３とピン８４とによる枢支点が近接配置されることから、カバー体８１と８２との連結部で２つに折り畳まれ、この状態で固定フレーム３の後端下方にそのカバー体８１、８２の長さ分だけ延長配置される。
【００３５】
このようにスライドフレーム４を格納位置に配置した際には、カバー装置８が固定フレーム３の下面開口を下方から覆うことで、走行時等において異物などの巻き込みを防止できる。
【００３６】
また、スライドフレーム４を作業位置に配置した際には、カバー装置８が固定フレーム３の後端下方に延長配置されることで、このカバー装置８が荷受台６と車輌との間への人や物の侵入を阻止することができ、荷受台６を安全な状態で昇降させることができる。
【００３７】
つまり、格納位置と作業位置との間でのスライドフレーム４のスライドに伴ってカバー装置８を上述したように自動的に配置することができる。
【００３８】
特に、車椅子を地上と車輌との間で乗り入れさせる際には、車椅子に乗った人の足が荷受台６と車輌との間に挟まれる事故が確実に防止でき有効である。
【００３９】
次に、このように構成された格納式荷受台昇降装置の動作の概要について説明する。
【００４０】
まず、車輌の走行時など、荷受台６による積荷の積卸しを行わない場合には、格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１を縮退させて、スライドフレーム４を固定フレーム３の前端側に移動させることで、荷受台６及び昇降駆動手段５を荷箱１の後端底面下方の格納位置に配置している。この際、カバー装置８は、前述したように固定フレーム３の下面開口を下方から覆ってカバーしている。
【００４１】
そして、荷受台６により積荷の積卸しを行う場合には、格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１を伸長させて、スライドフレーム４を固定フレーム３の後端側に移動させることで、荷受台６及び昇降駆動手段５を作業位置に配置する。これにより、荷受台６と昇降駆動手段５のリンク機構とは、荷箱１の後端から後方に突出した状態で配置される。この際、カバー装置８は、前述したように固定フレーム３の後端下方に延長配置される。
【００４２】
次に、作業位置において折り畳まれている荷受台６の中間台６３と先端台６４とを順次回動させることで、これら荷受台６を構成する基台６２、中間台６３及び先端台６４を略同一平面上に且つ荷箱１の後端後方に延長配置する。
【００４３】
そして、この状態で昇降駆動手段５の昇降シリンダ５４を伸縮作動させることで、回動軸５１を通じてテンションアーム５２が上下に回動し、この回動動作に伴って荷受台６が地上と荷箱１の床面との間で昇降して積荷の積卸しを行う。
【００４４】
この荷受台６の昇降動作時において、カバー装置８が固定フレーム３の後端下方に延長配置されていることから、このカバー装置８によって荷受台６と車輌との間への人や物の侵入を阻止している。
【００４５】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、スライドフレームのスライド動作に伴って、スライドフレームが格納位置に達した際にはカバー装置が固定フレームの下面開口を下方から覆ってカバーするとともに、スライドフレームが作業位置に達した際には荷受台と車輌との間への人や物の侵入を阻止するようにカバー装置が２つに折り畳んだ状態で固定フレームの後端部から下方へ延長して配置されることで、荷受台昇降装置を作業位置に配置してその荷受台を昇降させる場合には、カバー装置が自動的に固定フレームの後端部下方に延長して配置され、操作が簡単であるとともに、カバー装置により荷箱を搭載した車輌と荷受台との間への人や物の挟み込みを防止することによって安全に荷受台の昇降を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】カバー装置の構成を示す拡大の側面図である。
【図２】格納式荷受台昇降装置の全体構成を示す平面図である。
【図３】格納式荷受台昇降装置の全体構成を示す側面図である。
【図４】荷受台等が格納位置に配置された状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１  荷箱
２  荷受台昇降装置
３  固定フレーム
４  スライドフレーム
５  昇降駆動手段
６  荷受台
７  格納手段
８  カバー装置
８１、８２  カバー体
【図１】
0003706467.tif 000002
【図２】
0003706467.tif 000003
【図３】
0003706467.tif 000004
【図４】
0003706467.tif 000005