(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対的に２次電圧の立ち上がりが速く放電時間が短い特性を有した第１点火コイルと、
相対的に２次電圧の立ち上がりが遅く放電時間が長い特性を有した第２点火コイルと、
機関運転状態に応じて前記第１点火コイルと第２点火コイルとを独立して駆動し、成層燃焼運転時には、第１点火コイル及び第２点火コイルを、第１点火コイルの駆動開始時期を第２点火コイルより早めて、共に駆動する点火制御手段と、
を含んで構成したことを特徴とする内燃機関の点火装置。
【請求項２】
前記点火制御手段は、始動時又は理論空燃比若しくは理論空燃比よりリッチな空燃比での運転時に第１点火コイルのみを駆動することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の点火装置。
【請求項３】
前記点火制御手段は、均質リーン燃焼運転時又は理論空燃比で所定のＥＧＲ率以上でＥＧＲを行う運転時に、第２点火コイルのみを駆動することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内燃機関の点火装置。
【請求項４】
成層燃焼運転時以外で失火を検出したときには、前記点火制御手段は、第１点火コイルと第２点火コイルを共に駆動することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の内燃機関の点火装置。
【請求項５】
成層燃焼運転時に失火を検出したときには、成層燃焼運転から均質燃焼運転に切り換えると共に、前記点火制御手段は、第１点火コイルのみを駆動することを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の内燃機関の点火装置。
【請求項６】
前記点火制御手段は、所定レベル以上のノッキング発生状態を検出したときには前記第１点火コイルのみを駆動することを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載の内燃機関の点火装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の点火装置に関し、特に、機関の運転状態に応じた点火特性が得られるようにした技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関の点火装置における点火コイルの特性として２次電圧の立ち上がりが速い特性とするためには点火コイルの２次巻線数を小さくするなどして短時間にエネルギを放出させるため放電時間は短くなり、一方、放電時間が長い特性とするためには点火コイルの２次巻線数を大きくするなどして長時間エネルギを放出させるため２次電圧の立ち上がりは遅くなり、これら両特性の要求は相反している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来、理論空燃比若しくは理論空燃比よりリッチな空燃比での運転時には、点火栓のくすぶりに対して良好な着火性能が得られるように２次電圧の立ち上がりが速い特性の点火コイルを備えれば十分であったが、理論空燃比より十分にリーン化された空燃比での運転時には、安定した燃焼状態を維持できるように放電時間が長い特性が要求される。
【０００４】
しかし、このようにリーン化された空燃比で運転を行う機関でも、始動時や高負荷時には理論空燃比若しくは理論空燃比よりリッチな空燃比で運転する必要があるため、放電時間が長い特性と、２次電圧の立ち上がりが速い特性とがそれぞれ要求される。また、近年開発された機関のように、燃焼室内に層状混合気を形成して成層燃焼を行う場合には、点火栓周りのリッチな混合気に対しては、くすぶりに対して良好な着火性能が得られるように２次電圧の立ち上がりが速い特性が要求されると同時に、外側のリーン混合気に対しては安定した燃焼状態を維持できるように放電時間が長い特性が要求される。なお、成層燃焼では空間的及び時間（燃焼サイクル）的な空燃比のバラツキが大きいため、失火回避を目的とした２重点火の要求もある。
【０００５】
点火コイルの点火エネルギを大きく設定すれば、立ち上がり２次電圧を高くしつつ放電時間を長引かせる特性とすることも可能ではあるが、常時点火エネルギを大きくした運転を行うと消費電力が増大し、点火栓の電極が消耗したりパワートランジスタの発熱量が増大して耐久性を損ねることがある。
【０００６】
本発明は、このような従来の課題に着目してなされたもので、消費電力を押さえつつ機関の運転状態に応じた点火特性が得られるようにした内燃機関の点火装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため請求項１に係る発明は、図１に示すように、
相対的に２次電圧の立ち上がりが速く放電時間が短い特性を有した第１点火コイルと、
相対的に２次電圧の立ち上がりが遅く放電時間が長い特性を有した第２点火コイルと、
機関運転状態に応じて前記第１点火コイルと第２点火コイルとを独立して駆動し、成層燃焼運転時には、第１点火コイル及び第２点火コイルを、第１点火コイルの駆動開始時期を第２点火コイルより早めて、共に駆動する点火制御手段と、
を含んで構成したことを特徴とする
【０００８】
請求項１に係る発明によると、
機関運転状態に応じて点火制御手段は、第１点火コイルと第２点火コイルのいずれか一方または双方を選択して駆動する。
【０００９】
これにより、２次電圧の立ち上がりが速い特性が要求される運転時には第１点火コイルを駆動し、放電時間が長い特性が要求される運転時には第２点火コイルを駆動し、２次電圧の立ち上がりが速くかつ放電時間が長い特性が要求される運転時には第１点火コイルと第２点火コイルとを同時に駆動することにより、各運転条件に適合した特性で点火制御することができる。また、消費電力を必要最小限に押さえることができ、耐久性の低下を防止できる。
【００１０】
また、成層燃焼運転時には、第１点火コイル及び第２点火コイルを、第１点火コイルの駆動開始時期を第２点火コイルより早めて、共に駆動する。
即ち、２次電圧の立ち上がりが速い特性の第１点火コイルを先に駆動することにより、成層燃焼での点火栓周りのリッチな混合気によるくすぶりに対して良好な着火性能を得ることができ、次いで、放電時間が長い特性の第２点火コイルを駆動することにより、外側のリーン混合気に対しては安定した燃焼状態を維持することができる。また、第１点火コイルと第２点火コイルとを同時に駆動して２重点火を行うことにより、成層燃焼での空間的及び時間（燃焼サイクル）的な空燃比のバラツキによる失火の発生を回避することができる。
また、請求項２に係る発明は、前記点火制御手段は、始動時又は理論空燃比若しくは理論空燃比よりリッチな空燃比での運転時に第１点火コイルのみを駆動することを特徴とする。
【００１１】
請求項２に係る発明によると、
始動時又は理論空燃比若しくは理論空燃比よりリッチな空燃比での運転時には、点火制御手段は、第１点火コイルのみを選択して駆動する
上記運転時には、低温であったり、混合気が濃いことなどにより、くすぶりを生じやすいので、２次電圧の立ち上がりが早い特性の第１点火コイルを駆動することにより、くすぶりによる着火不良を防止して良好な着火性能を確保することができる。
【００１２】
また、請求項３に係る発明は、
前記点火制御手段は、均質リーン燃焼運転時又は理論空燃比で所定のＥＧＲ率以上でＥＧＲを行う運転時に、第２点火コイルのみを駆動することを特徴とする。
【００１３】
請求項３に係る発明によると、
均質リーン燃焼運転時又は理論空燃比で所定のＥＧＲ率以上でＥＧＲを行う運転時には、点火制御手段は、第２点火コイルのみを選択して駆動する。
【００１４】
即ち、均質リーン燃焼時には、図２に示すように、放電時間を長引かせることにより燃焼性が安定し、リーン限界が拡大されるので、放電時間が長い特性を有した第２点火コイルにより点火を行うことにより、燃焼性を安定させつつリーン限界を拡大させてＨＣ，ＣＯ等の低減と燃費の向上を促進し、また、大量のＥＧＲを行っているときにも、図３に示すように、放電時間を長引かせることにより燃焼性が安定し、ＥＧＲ限界が拡大されるので、放電時間が長い特性を有した第２点火コイルにより点火を行うことにより、燃焼性を安定させつつＥＧＲ限界を拡大させてＮＯｘ低減と燃費向上とを促進する。
【００１８】
また、請求項４に係る発明は、成層燃焼運転時以外で失火を検出したときには、前記点火制御手段は、第１点火コイルと第２点火コイルを共に駆動することを特徴とする。
【００１９】
請求項４に係る発明によると、成層燃焼運転時以外で失火を検出したときには、点火制御手段は、第１点火コイルと第２点火コイルを共に選択して駆動する。
【００２０】
即ち、成層燃焼以外の燃焼での失火には、くすぶりによる失火と空燃比が過剰にリーンであることによる失火との２つの場合が想定されるので、くすぶりに対して有効な２次電圧の立ち上がりが速い第１点火コイルと、過剰リーンによる失火に対して有効な放電時間が長い特性の第２点火コイルとを同時に駆動させて２重点火を行うことにより、両方の失火を確実に防止する構成とする。
【００２１】
また、請求項５に係る発明は、成層燃焼運転時に失火を検出したときには、成層燃焼運転から均質燃焼運転に切り換えると共に、前記点火制御手段は、第１点火コイルのみを駆動することを特徴とする。
請求項５に係る発明によると、成層燃焼での失火は点火栓周りの混合気が濃いために過度のくすぶりを生じたことによるものであるため、別途成層燃焼を禁止して均質燃焼に切り換える制御を行った上で、くすぶりに対して有効な２次電圧の立ち上がりが速い第１点火コイルを駆動して失火を防止する。
【００２２】
また、請求項６に係る発明は、
前記点火制御手段は、所定レベル以上のノッキング発生状態を検出したときには第１点火コイルのみを駆動することを特徴とする。
【００２３】
請求項６に係る発明によると、
所定レベル以上のノッキング発生状態を検出したときには、点火制御手段は、第１点火コイルのみを選択して駆動する。
【００２４】
即ち、ノッキング発生時は、高温となる点火栓の先端部が、ノッキングの連続発生に誘発されてプレイグニッションを引き起こす熱面着火源となるため、放電時間が短い第２点火コイルによる点火を行うことにより、前記点火栓先端部の温度を下げて、プレイグニッションを回避する。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る内燃機関の点火装置の実施形態について説明する。
図4は本発明の一実施形態に係る点火装置を備えた内燃機関のシステム構成を示す。図において、アクセル開度センサ１は、ドライバによって踏み込まれたアクセルペダルの踏込み量を検出する。
【００２６】
クランク角センサ２は、単位クランク角毎のポジション信号及び気筒行程位相差毎の基準信号を発生し、前記ポジション信号の単位時間当りの発生数を計測することにより、あるいは前記基準信号発生周期を計測することにより、機関回転速度Ｎｅを検出できる。
【００２７】
エアフローメータ３は、機関４への単位時間当りの吸入空気量を検出する。
水温センサ５は、機関４の冷却水温度を検出する。
機関４のシリンダ部には、燃焼室６内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁７、燃焼室６内で火花点火を行う点火栓８が設けられる。また、図７に示すように、相対的に２次電圧の立ち上がりが速く放電時間が短い特性を有した第１点火コイル９と、図８に示すように、相対的に２次電圧の立ち上がりが遅く放電時間が長い特性を有した第２点火コイル１０とが設けられ、該第１点火コイル９と第２点火コイル１０とは、後述するように各コイル用のパワートランジスタのオン・オフを介して独立して駆動できるように構成されている。
【００２８】
そして、低・中負荷領域では、燃焼室６内に圧縮行程で燃料噴射することにより、燃焼室６内の点火栓８周辺に可燃混合気を層状に形成して成層燃焼を行い、高負荷領域では燃焼室６内に吸気行程で燃料噴射することによりシリンダ全体に略均質な混合比の混合気を形成して均質燃焼を行なうことができるようになっている。
【００２９】
また、機関４の吸気通路１１には、スロットル弁１２が介装され、該スロットル弁１２の開度を電子制御可能なスロットル弁制御装置１３と、スロットル弁１２の開度を検出するスロットルセンサ１４とが備えられている。
【００３０】
一方、機関４の排気通路１５には、排気中の酸素等の特定成分から空燃比を検出する空燃比センサ１６、上流側排気浄化触媒１７、下流側排気浄化触媒１８、マフラー１９が設けられている。この他、ノッキングの発生状態を検出するノックセンサ２０が設けられる。
【００３１】
前記各種センサ類及びイグニションスイッチIGN  SW,スタータスイッチST  SW,バッテリ電圧Ｖｂ等の検出信号は、コントロールユニット２１へ入力され、該コントロールユニット２１は、前記センサ類からの信号に基づいて検出される運転状態に応じて前記スロットル弁制御装置１３を介してスロットル弁１２の開度を制御し、前記燃料噴射弁７を駆動して燃料噴射量 (燃料供給量) を制御し、点火時期を設定して該点火時期で前記点火栓８を点火させる制御を行う。
【００３２】
さらに、機関の排気通路１５から吸気通路１１に排気の一部を還流するＥＧＲ通路２２と、該ＥＧＲ通路２２に介装されたＥＧＲバルブ２３からなるＥＧＲ装置が設けられる。該ＥＧＲは、前記コントロールユニット２１からの制御信号に基づいて行なわれ、前記成層燃焼時に実行されるが、成層燃焼から切り換えられる均質リーン燃焼では、禁止される。なお、理論空燃比でのフィードバック制御による均質ストイキ燃焼時にはＥＧＲ制御が実行される。
【００３３】
図５は、同上実施形態の機能構成を示す。
目標トルク設定部は、アクセル開度と機関回転速度とに基づいて、機関の目標トルクをマップからの検索等により設定する。
【００３４】
目標ＥＧＲ量及び目標新気量演算部は、前記演算された目標トルクと機関回転速度とに基づいて目標ＥＧＲ量及び目標新気量を演算する。
ＥＧＲバルブ開度及びスロットル開度演算部は、前記演算された目標ＥＧＲ量及び目標新気量に基づいて、目標ＥＧＲ率を演算し、該目標ＥＧＲ率に応じたＥＧＲバルブ開度及びスロットル開度を演算する。
【００３５】
目標当量比演算部は、機関回転速度，目標トルク，水温等に基づいて、目標当量比を演算する。詳細には、前記各パラメータに基づいて燃焼状態［成層燃焼と均質燃焼(均質リーン燃焼，均質ストイキ燃焼，均質リッチ燃焼)］の切換判断を行い、各燃焼状態に応じた目標当量比を設定する。
【００３６】
点火時期演算部は、吸入空気量計測部からの機関の負荷信号である基本噴射パルス幅と機関回転速度の他、前記目標当量比、目標ＥＧＲ率、ノック検出部からのノッキング信号等に基づいて、点火時期を演算する。ここで、該点火時期は、前記第１点火コイル９と第２点火コイル１０とに対して、それぞれの通電遮断時期として演算される。
【００３７】
点火信号出力部は、前記点火時期信号,ノッキング信号,目標ＥＧＲ率信号,目標当量比信号の他、失火判定部からの失火判定結果、イグニッションスイッチ,スタータスイッチ，バッテリ電圧の各信号に基づいて、前記第１点火コイル９及び第２点火コイル１０のいずれか又は双方の駆動を選択し、該選択された点火コイルを駆動して演算された点火時期に点火を行わせる。
【００３８】
以下に、同上装置による具体的な点火時期制御を図６に示したフローチャートに従って説明する。
ステップ１では、イグニッションスイッチIGN  SWがオンであるか否かを判定し、オフのときはこのルーチンを終了し、オンのときはステップ２へ進む。
【００３９】
ステップ２では、スタータスイッチST  SWがオンであるか否かを判定し、オンのときはステップ７へ進み、第１点火コイル９のみを選択して駆動するように、該第１点火コイル９の点火時期を演算して点火信号を出力する。即ち、スタートスイッチST  SWがオンである始動時（クランキング時）は、くすぶりによる始動不良を防止するため、２次電圧の立ち上がりが速い特性の第１点火コイル９により点火を行う。
【００４０】
また、スタータスイッチST  SWがオフと判定されたときは、ステップ３へ進んで機関の回転変動レベル等に基づいて失火の有無を判定する。
ステップ３で失火無しと判定された場合は、ステップ４へ進んでノッキングの有無を判定する。ここで所定レベル以上のノッキングが発生しているとき、例えばノッキング発生状態が所定時間持続しているときノッキング有りとの判定が下される。
【００４１】
ステップ４でノッキング無しと判定されたときはステップ５へ進み、目標当量比が１以上の均質ストイキ燃焼又は均質リッチ燃焼か否かを判定する。目標当量比が１以上と判定されたときは、ステップ６へ進む。
【００４２】
ステップ６では、ＥＧＲ率が所定値（例えば１０％）以下であるか否かを判定する。
ステップ６でＥＧＲ率が所定値以下と判定されたときは、ステップ７へ進んで第１点火コイル９のみを選択して駆動するように、該第１点火コイル９の点火時期を演算して点火信号を出力する。即ち、目標当量比が１以上（理論空燃比以上の混合気濃度）で大量のＥＧＲを行わない場合には、放電時間は短くても安定した燃焼性能が得られるので、低温時のくすぶりと着火性を向上させるため、２次電圧の立ち上がりが速い特性の第１点火コイル９により点火を行う。
【００４３】
また、ステップ５で目標当量比が１未満のリ−ン燃焼と判定されたときは、ステップ８へ進み、均質リーン燃焼か否かを判定する。
ステップ８で均質リーン燃焼と判定されたときは、ステップ９に進み、第２点火コイル１０のみを選択して駆動するように、該第２点火コイル１０の点火時期を演算して点火信号を出力する。即ち、放電時間を長引かせることによりリーン空燃比の燃焼性が安定し、リーン限界が拡大されるので、放電時間が長い特性を有した第２点火コイル１０により点火を行うことにより、燃焼性を安定させつつリーン限界を拡大させてＨＣ，ＣＯ等の低減と燃費の向上を促進する。
【００４４】
また、ステップ６の判定がＮＯ、つまり目標当量比が１以上の均質ストイキ燃焼又は均質リッチ燃焼で所定値より大きいＥＧＲ率でＥＧＲを行っているときにも、ステップ９へ進んで第２点火コイル１０により点火を行う。即ち、大量のＥＧＲを行うとＮＯｘ低減と、ポンピングロス低減による燃費向上とを同時に図れるが、燃焼安定性が低下する。これに対し、点火の放電時間を長引かせると燃焼性が安定し、ＥＧＲ限界が拡大する。そこで、大量のＥＧＲ実行時には放電時間が長い第２点火コイル１０で点火を行うことにより、燃焼性を安定させつつＥＧＲ限界を拡大させてＮＯｘ低減と燃費向上とを促進する。
【００４５】
また、ステップ８で均質リーン燃焼でないと判定された場合は、成層燃焼を行っている場合であり、この場合はステップ１０へ進んで第１点火コイル９と第２点火コイル１０とを同時に駆動して２重点火を行うように、該第１点火コイル９と第２点火コイル１０の点火時期を演算して、それぞれに点火信号を出力する。
【００４６】
即ち、成層燃焼では点火栓周りのリッチな混合気に対しては、くすぶりに対して良好な着火性能が得られるように２次電圧の立ち上がりが速い特性が要求され、また、外側のリーン混合気に対しては安定した燃焼状態を維持できるように放電時間が長い特性が要求される。そこで、これらの特性を同時に満たすように、図９に示すように、第１点火コイル９と第２点火コイル１０とを同時に駆動して点火を行う。また、成層燃焼では空間的及び時間（燃焼サイクル）的な空燃比のバラツキが大きいが、第１点火コイル９と第２点火コイル１０とを同時に駆動する場合、第１点火コイル９の２次電圧を急峻に立ち上がらせた後、第２点火コイル１０の２次電圧を緩慢に立ち上がらせて、２重点火を行わせることができ、該２重点火によって前記空間的及び時間的な空燃比のバラツキによる失火の発生を回避することができる。
【００４７】
一方、ステップ３で失火有りと判定された場合は、ステップ１１へ進み、成層燃焼中であるか否かを判定する。
そして、成層燃焼中でないと判定された場合は、ステップ１０へ進み、第１点火コイル９と第２点火コイル１０とを同時に駆動して２重点火を行う。即ち、成層燃焼以外の均質燃焼での失火には、くすぶりによる失火と空燃比が過剰にリーンであることによる失火との２つの場合が想定されるが、これらを区別できないためくすぶりに対して有効な２次電圧の立ち上がりが速い第１点火コイル９と、過剰リーンによる失火に対して有効な放電時間の長い特性の第２点火コイル１０とを同時に駆動させて２重点火を行うことにより、両方の失火を確実に防止する構成とする。または、均質燃焼時の目標当量比に基づいて、目標当量比が所定値Ａより大きく失火原因がくすぶりによることが明らかである場合には、第１点火コイル９のみを駆動し、目標当量比が所定値Ｂより小さく失火原因が過剰リーンによることが明らかである場合には、第２点火コイル１０のみを駆動し、目標当量比が所定値Ｂ以上で所定値Ａ以下の場合には、失火原因がくすぶりによる場合と過剰にリーンである場合とのいずれの可能性もあると判断して、第１点火コイル９と第２点火コイル１０とを同時に駆動させて２重点火を行うようにしてもよく、消費電力をより低減できる。
【００４８】
また、ステップ１１で成層燃焼中の失火と判定された場合には、成層燃焼での失火は点火栓周りの混合気が濃いために過度のくすぶりを生じたことによるものであるため、ステップ１２へ進んで成層燃焼を禁止し、目標空燃比を１以上の均質燃焼に切り換えた上でステップ７へ進み、くすぶりに対して有効な２次電圧の立ち上がりが速い第１点火コイル９のみを駆動して失火を防止する。なお、このようにして一旦成層燃焼を禁止した後、機関回転速度,目標トルク等の機関負荷,経過時間などから、点火栓８の電極が自己清浄されたことを予測した時点で、成層燃焼に戻す構成とするのがよい。
【００４９】
次に、ステップ４でノッキング有り（ノッキング持続時間が長い）と判定された場合には、ステップ１３へ進み目標当量比が１以上か否かを判定し、目標当量比が１以上のときはそのままステップ７へ進み、また、目標当量比が１未満のときはステップ１４へ進んでリーン燃焼を禁止し、目標当量比を１以上に修正して均質ストイキ又は均質リッチ燃焼とした上でステップ７は進み、第１点火コイル９のみにより点火を行う。即ち、リーン燃焼中にノッキングを発生した場合は、まずノッキングを抑制するため均質ストイキ又は均質リッチ燃焼に切り換える。また、ノッキング発生時はノッキングの連続発生に誘発されて、機関損傷の原因となるプレイグニッションを発生する。このときプレイグニッションを引き起こす熱面着火源となるのが、高温となる点火栓の先端部であり、該先端部温度を下げる手段として、放電時間が短い第２点火コイル１０による点火が有効となる。なお、ノッキング発生時には、別途行われる点火時期のリタード制御が併用される。
【００５０】
図１０は、点火回路の構成例を示す。
（Ａ）は、全気筒共通の点火コイルからデストリビュータを介して各気筒に点火信号を供給する方式の場合を示し、第１点火コイル９と第２点火コイル１０とは、それぞれ１次側にパワートランジスタＴｒ１、Ｔｒ２が接続され、２次側がダイオードＤ１、Ｄ２を介して点火栓８の電極に接続される。前記パワートランジスタＴｒ１、Ｔｒ２を選択して駆動することにより、第１点火コイル９と第２点火コイル１０とを選択して駆動することができる。
【００５１】
（Ｂ）は、気筒毎に点火コイルを備える電子配電方式の場合を示し、気筒毎の第１点火コイル９と第２点火コイル１０との１次側にパワートランジスタＴｒ１、Ｔｒ２が接続され、２次側がダイオードＤ１、Ｄ２を介して点火栓８の電極に接続され、前記パワートランジスタＴｒ１、Ｔｒ２を選択して駆動することにより、第１点火コイル９と第２点火コイル１０とを選択して駆動することができることは同様である。なお本方式では、全気筒共通の点火制御（燃焼切換を含む）を行ってもよいが、例えば、気筒別に失火判定やノッキング判定を行い、気筒別の点火制御（燃焼切換を含む）を行う構成としてもよい。
【００５２】
また、図１１は、前記図１０（Ｂ）の電子配電方式に適用したパワートランジスタ内蔵点火コイルの実施形態を示し、１次側点火コイル２４と、2次側点火コイル２５とを同心上に備える。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の構成・機能を示すブロック図。
【図２】  点火栓の放電時間とリーン限界当量比との関係を示す図。
【図３】  点火栓の放電時間とＥＧＲ限界との関係を示す図。
【図４】  本発明の一実施形態に係る内燃機関の点火装置のシステム構成を示す図。
【図５】  同上実施形態の機能構成を示すブロック図。
【図６】  同上実施形態の点火制御ルーチンを示すフローチャート。
【図７】  同上実施形態の第１点火コイルの特性を示す図。
【図８】  同上実施形態の第２点火コイルの特性を示す図。
【図９】  同上実施形態の第１点火コイルと第２点火コイルとを同時に駆動したときの特性を示す図。
【図１０】  同上実施形態の２つの方式における点火回路を示す図。
【図１１】  同上実施形態の点火コイル例の断面図。
【符号の説明】
４  内燃機関
７  燃料噴射弁
８  点火栓
９  第１点火コイル
１０  第２点火コイル
２１  コントロールユニット
２２  ＥＧＲ通路
２３  ＥＧＲバルブ
【図１】
0003651304.tif 000002
【図２】
0003651304.tif 000003
【図３】
0003651304.tif 000004
【図４】
0003651304.tif 000005
【図５】
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【図６】
0003651304.tif 000007
【図７】
0003651304.tif 000008
【図８】
0003651304.tif 000009
【図９】
0003651304.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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