(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステータ鉄心には樹脂モールドボビンを介して発電コイルが巻装され、前記樹脂モールドボビンの樹脂が存在する箇所に端子ピン挿入孔が設けられ、該端子ピン挿入孔に端子ピンが挿入されて電気絶縁状態で支持されているフライホイールマグネト用ステータの製造方法において、
前記ステータ鉄心をボビン成形型にセットして前記樹脂モールドボビンを成形する際に、前記端子ピン挿入孔を形成する箇所に端子ピン挿入孔成形型を配置し、該端子ピン挿入孔成形型が樹脂注入時の圧力を受ける面と反対側で該端子ピン挿入孔成形型を位置決めする位置決め部をボビン成形型に設け、前記ボビン成形型にモールド樹脂の注入することを特徴とするフライホイールマグネト用ステータの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関等の回転軸にロータを取付けて発電をするフライホイールマグネトのステータの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のフライホイールマグネト用ステータは、図９乃至図１１に示すように、環状部１ａの外周に放射状に複数の凸極１ｂを有するステータ鉄心１と、環状部１ａの外周面と各凸極１ｂの周面にインジェクションモールドして設けられた樹脂モールドボビン２と、各凸極１ｂの外周に樹脂モールドボビン２を介して巻装された発電コイル３と、環状部１ａの外周面で樹脂モールドボビン２の一部が設けられている箇所で環状部１ａに設けられた孔４に挿入されて樹脂モールドボビン２を構成している樹脂の充填により電気絶縁されて機械的に支持された端子ピン５と、環状部１ａの外周面で樹脂モールドボビン２の一部が設けられている箇所で該樹脂モールドボビン２を構成している樹脂により立設された対形のコード把持ピン６とを備えて構成されている。発電コイル３としては、内燃機関の点火のためのエネルギーを得るエキサイタコイル３Ａと、バッテリー充電のための出力を得るランプコイル３Ｂ等により構成されている。これら発電コイル３の端末は端子ピン５に半田付けで電気接続され、またこの端子ピン５には発電出力を取り出すコード７が半田付けで電気的に接続されている。これらコード７は、ワイヤーハーネス８として集合されて外部に引き出されている。ワイヤーハーネス８は、空の凸極１ｂにコードクランプ９により固定されている。端子ピン５には、抜止め突起５ａが突設されている。
【０００３】
このようなフライホイールマグネト用ステータにおいては、各凸極１ｂに発電コイル３を巻装する前に、図１２に示すようにステータ鉄心１の環状部１ａの外周面と各凸極１ｂの周面にインジェクションモールドにより樹脂モールドボビン２が設ける必要がある。この樹脂モールドボビン２の成形時には、該樹脂モールドボビン２に端子ピン５を挿入する端子ピン挿入孔１０を形成する必要がある。この端子ピン挿入孔１０は、樹脂モールドボビン２の成形時に、ボビン成形型内の端子ピン挿入孔１０の形成位置に端子ピン挿入孔成形型を配置して、該ボビン成形型内に形成樹脂を注入して樹脂モールドボビン２を成形する際に一緒に形成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のフライホイールマグネト用ステータ及びその製造方法では、発電出力が多く要求されるにつれてステータ鉄心１の厚みが厚くなると、成形時の樹脂圧力により押されて端子ピン挿入孔１０が樹脂圧力の弱い方に傾斜してしまい、真っ直ぐに形成できない問題点がある。即ち、端子ピン挿入孔１０が傾斜してしまうと、この端子ピン挿入孔１０に端子ピン５を挿入した際に、該端子ピン５がステータ鉄心１に電気的に接触してしまって、樹脂モールドボビン２にて電気絶縁状態に支持することができなくなってしまい、絶縁不良を引き起こしてしまうことになる。
【０００５】
本発明の目的は、端子ピンの絶縁不良を防止できるフライホイールマグネト用ステータの製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、ステータ鉄心には樹脂モールドボビンを介して発電コイルが巻装され、樹脂モールドボビンの樹脂が存在する箇所に端子ピン挿入孔が設けられ、該端子ピン挿入孔に端子ピンが挿入されて電気絶縁状態で支持されているフライホイールマグネト用ステータの製造方法において、
ステータ鉄心をボビン成形型にセットして樹脂モールドボビンを成形する際に、端子ピン挿入孔を形成する箇所に端子ピン挿入孔成形型を配置し、該端子ピン挿入孔成形型が樹脂注入時の圧力を受ける面と反対側で該端子ピン挿入孔成形型を位置決めする位置決め部をボビン成形型に設け、該ボビン成形型にモールド樹脂の注入することを特徴とする。
【０００７】
このようなフライホイールマグネト用ステータの製造方法では、端子ピン挿入孔成形型を成形する際に、端子ピン挿入孔成形型が樹脂注入時の圧力を受ける面と反対側で該端子ピン挿入孔成形型を位置決め部で位置決めするので、樹脂注入時の圧力で端子ピン挿入孔成形型が位置決め部に押し付けられて位置決めされ、このため成形時に端子ピン挿入孔成形型が傾斜するのを防止できる。
【０００８】
得られたフライホイールマグネト用ステータでは、樹脂モールドボビンの一部に位置決め部が存在していた部分が位置決め部挿入凹部として残る。また、このフライホイールマグネト用ステータでは、端子ピン挿入孔に端子ピンを挿入してもステータ鉄心に電気的に接触することがなく、端子ピンの絶縁不良を防止することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３は本発明に係るフライホイールマグネト用ステータ及びその製造方法の実施の形態の第１例を示したもので、図１は本例のフライホイールマグネト用ステータの要部構成を示す平面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は本例のフライホイールマグネト用ステータの製造方法で用いるボビン成形型の要部構成を示す縦断面図である。なお、前述した図９〜図１２と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００１０】
本例のフライホイールマグネト用ステータにおいても、環状部１ａの外周に放射状に複数の凸極１ｂを有するステータ鉄心１には樹脂モールドボビン２を介して発電コイル３が巻装され、樹脂モールドボビン２の樹脂が存在する箇所に端子ピン挿入孔１０が設けられ、該端子ピン挿入孔１０に端子ピン５が挿入されて電気絶縁状態で支持されている点は、前述した図９〜図１２と同様である。
【００１１】
本例のフライホイールマグネト用ステータにおいては、図１及び図２に示すように、各端子ピン挿入孔１０の端部に位置決め部挿入凹部１１が長溝として共通に設けられている点に特徴がある。この位置決め部挿入凹部１１は、樹脂モールドボビン２を形成する際に図２に矢印で示す方向から樹脂注入時の圧力を受ける面と反対側で該端子ピン挿入孔成形型１２を位置決めできる位置に設けられている。
【００１２】
次に、このようなフライホイールマグネト用ステータの製造方法について、これら図１及び図２の他に、図３を参照して説明する。
【００１３】
本例のフライホイールマグネト用ステータの製造方法においては、ステータ鉄心１を図３に示すボビン成形型１３にセットして樹脂モールドボビン２を成形する際に、端子ピン挿入孔１０を形成する箇所に端子ピン挿入孔成形型１２を配置する。この際に、ボビン成形型１３には、予め、端子ピン挿入孔成形型１２が樹脂注入時の圧力を受ける面と反対側で該端子ピン挿入孔成形型１２を位置決めする位置に位置決め部１４を設けておく。
【００１４】
かかる状態で、ボビン成形型１３にモールド樹脂の注入し、ステータ鉄心１に樹脂モールドボビン２を形成する。端子ピン挿入孔成形型１２は、ボビン成形型１３の離型時に除去する。端子ピン挿入孔成形型１２を抜いたあとが、端子ピン挿入孔１０となる。
【００１５】
このモールド樹脂の注入時に、端子ピン挿入孔成形型１２は樹脂注入時の圧力を受ける面と反対側が位置決め部１４で位置決めされているので、成形時に端子ピン挿入孔成形型１２が傾斜するのを防止できる。
【００１６】
得られたフライホイールマグネト用ステータでは、樹脂モールドボビン２の一部に位置決め部１４が存在していた部分が位置決め部挿入凹部１１として残る。また、このフライホイールマグネト用ステータでは、端子ピン挿入孔１０に端子ピン５を挿入してもステータ鉄心１に電気的に接触することがなく、端子ピン５の絶縁不良を防止することができる。
【００１７】
図４及び図５は本発明に係るフライホイールマグネト用ステータ及びその製造方法の実施の形態の第２例を示したもので、図４は本例のフライホイールマグネト用ステータの要部構成を示す平面図、図５は図４のＢ−Ｂ線断面図である。なお、前述した図１〜図２と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００１８】
本例のフライホイールマグネト用ステータ及びその製造方法では、端子ピン挿入孔成形型１２を位置決めするために、図３に示すようなボビン成形型１３に設ける位置決め部１４が丸形の突起となっていて、この位置決め部１４により樹脂モールドボビン２に形成される位置決め部挿入凹部１１も丸形になっている点に特徴がある。即ち、本例では位置決め部１４が、各端子ピン挿入孔１０を形成する箇所毎に設けられている。その他の構造及び方法は、前述した第１例と同様である。
【００１９】
このようなフライホイールマグネト用ステータ及びその製造方法でも、第１例と同様の作用，効果を得ることができる。
【００２０】
図６乃至図８は本発明に係るフライホイールマグネト用ステータ及びその製造方法の実施の形態の第３例を示したもので、図６は本例のフライホイールマグネト用ステータの要部構成を示す平面図、図７は図６のＣ−Ｃ線断面図、図８は図６の要部底面図である。なお、前述した図１〜図２と対応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００２１】
本例のフライホイールマグネト用ステータにおいては、ステータ鉄心１は棒状部１ｃの両端に極部１ｄが設けられた構造になっている。この棒状部１ｃの外周と各極部１ｄの基部には、樹脂モールドボビン２が形成されている。極部１ｄの基部の樹脂モールドボビン２の部分には、端子ピン挿入孔１０が設けられている。この端子ピン挿入孔１０の端部（底部）で樹脂モールドボビン２の部分には、樹脂等の絶縁材よりなる位置決め部１４が設けられている。この位置決め部１４は、前述した端子ピン挿入孔成形型１２の端部を把持できるように１対で構成され、その間に端子ピン挿入孔成形型差し込み空間１５が形成されている。
【００２２】
本例のフライホイールマグネト用ステータの製造方法においては、ステータ鉄心１を図示しないボビン成形型１３にセットして樹脂モールドボビン２を成形する際に、端子ピン挿入孔１０を形成する箇所に図示しない端子ピン挿入孔成形型１２を配置し、該端子ピン挿入孔成形型１２の端部を１対の位置決め部１４で把持して位置決めする。これら位置決め部１４を図示しないボビン成形型１３に支持させる。かかる状態で、ボビン成形型１３にモールド樹脂の注入し、樹脂モールドボビン２を成形する。端子ピン挿入孔成形型１２は、ボビン成形型１３の離型時に除去する。端子ピン挿入孔成形型１２を抜いたあとが、端子ピン挿入孔１０となる。
【００２３】
このようにして樹脂モールドボビン２を成形しても、成形時に端子ピン挿入孔成形型１２が傾斜するのを位置決め部１４の位置決めで防止できる。
【００２４】
本例では、得られたフライホイールマグネト用ステータでは、樹脂モールドボビン２の一部に位置決め部１４が残ったままとなる。また、このフライホイールマグネト用ステータにおいても、端子ピン挿入孔１０に端子ピン５を挿入してもステータ鉄心１に電気的に接触することがなく、端子ピン５の絶縁不良を防止することができる。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１に記載のフライホイールマグネト用ステータの製造方法では、ステータ鉄心をボビン成形型にセットして樹脂モールドボビンを成形する際に、端子ピン挿入孔を形成する箇所に端子ピン挿入孔成形型を配置し、該端子ピン挿入孔成形型が樹脂注入時の圧力を受ける面と反対側で該端子ピン挿入孔成形型を位置決めする位置決め部をボビン成形型に設け、該ボビン成形型にモールド樹脂の注入するので、樹脂注入時の圧力で端子ピン挿入孔成形型が位置決め部に押し付けられて位置決めされ、このため成形時に端子ピン挿入孔成形型が傾斜するのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係るフライホイールマグネト用ステータの実施の形態の第１例を示した要部構成を示す平面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】  本例のフライホイールマグネト用ステータの製造方法の実施の形態の第１例で用いるボビン成形型の要部構成を示す縦断面図である。
【図４】  本発明に係るフライホイールマグネト用ステータの実施の形態の第２例を示した要部構成を示す平面図である。
【図５】  図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】  本発明に係るフライホイールマグネト用ステータの実施の形態の第３例を示した平面図である。
【図７】  図６のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】  図６の要部底面図である。
【図９】  従来のフライホイールマグネト用ステータの平面図である。
【図１０】  図９の縦断面図である。
【図１１】  従来のフライホイールマグネト用ステータで用いている端子ピンの正面図である。
【図１２】  従来のフライホイールマグネト用ステータで用いている樹脂モールドボビン付きステータ鉄心の平面図である。
【符号の説明】
１  ステータ鉄心
１ａ  環状部
１ｂ  凸極
１ｃ
２  樹脂モールドボビン
３  発電コイル
４  孔
５  端子ピン
５ａ  抜止め突起
６  コード把持ピン
７  コード
８  ワイヤーハーネス
９  コードクランプ
１０  端子ピン挿入孔
１１  位置決め部挿入凹部
１２  端子ピン挿入孔成形型
１３  ボビン成形型
１４  位置決め部
１５  端子ピン挿入孔成形型差し込み空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003651339.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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