(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車床側に固定されるロアレールと、このロアレールにスライド自在に嵌合し、シート側に取付けられるアッパーレールとからなり、前記ロアレールの外側面には、アッパーレール側に設けたロック片がスライド可能に係合するストッパーレールを固着してなるスライドレールであって、
前記ストッパーレールの前、後における開口端部のいずれか一方又は双方に合成樹脂製のキャップを装着し、該キャップは前記開口端部の外側面を被覆する容体状の嵌合部と、この嵌合部内に突設して開口端部の内面に臨む突起部とから構成し、前記ストッパーレールのロアレール側にはアッパーレール側に設けたロック爪が係脱するロック孔が多数開孔されているロック爪係合部と、このロック爪係合部の先端に延設して前記アッパーレールのロック片を係合する略Ｕ字状のロック片係合部とからなり、前記ロック爪係合部とロック爪係合部との前、後端部に前記キャップを装着し、前記キャップの嵌合部はロック片係合部の端部を嵌合する本体と、この本体と一体でロック爪係合部の端部を挟持する挟持体とからなり、前記本体内に前記係合突起部を設けてなるスライドレール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用シート（座席）の前後位置調節用スライドレール、詳しくは、リャシート（後部座席）など、シートを前後方向に移動調節できるように、車体側に固定するロアレールを長尺状のものを使用したスライドレールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のリャシートに備えるスライドレールには、長尺状のロアレールを車床側に固定してアッパーレールの前後方向の移動量を大きくして、車内を有効利用したものがある。
また、ロアレールに摺動自在に嵌合するシート側のアッパーレールのロアレールからの剥離を防止するために、ロアレールの外側面にロアレールの長手方向に沿ってストッパーレールを溶接し、このストッパーレールに、アッパーレールに剥離荷重が加わった際に係合するロック片をアッパーレール側に設けたスライドレールがある。
【０００３】
このストッパーレールはロアレールと一体で車床側に固定されているため、シートと共にアッパーレールを前方又は後方に移動した際に、そのシートに着座した乗員又は後方シートの乗員の靴がストッパーレールの前後における端部に接触する虞れがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そのため、ストッパーレールの端部には合成樹脂製のキャップを装着している。しかし、このキャップはストッパーレールの端部から外れ易い不具合があった。
そこで、本発明はキャップがストッパーレールから脱落することがないように確実に固定できるようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るスライドレールは、車床側に固定されるロアレールと、このロアレールにスライド自在に嵌合し、シート側に取付けられるアッパーレールとからなり、前記ロアレールの外側面には、アッパーレール側に設けたロック片がスライド可能に係合するストッパーレールを固着してなるスライドレールであって、前記ストッパーレールの前、後における開口端部のいずれか一方又は双方に合成樹脂製のキャップを装着し、該キャップは前記開口端部の外側面を被覆する容体状の嵌合部と、この嵌合部内に突設して開口端部の内面に臨む突起部とから構成し、前記ストッパーレールのロアレール側にはアッパーレール側に設けたロック爪が係脱するロック孔が多数開孔されているロック爪係合部と、このロック爪係合部の 先端に延設して前記アッパーレールのロック片を係合する略Ｕ字状のロック片係合部とからなり、前記ロック爪係合部とロック爪係合部との前、後端部に前記キャップを装着し、前記キャップの嵌合部はロック片係合部の端部を嵌合する本体と、この本体と一体でロック爪係合部の端部を挟持する挟持体とからなり、前記本体内に前記係合突起部を設けてなるものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る左右一対のスライドレールを示し、この各スライドレールは、車床側に固定されるロアレール（２）と、このロアレール（２）にスライド自在に嵌合しシート側に取付けられるアッパーレール（４）とからなり、前記ロアレール（２）の外側面には、アッパーレール側に設けたロック片がスライド可能に係合するストッパーレール（３）が固着されている。
【０００７】
図示するアッパーレール（４）はロアレール（２）から上方に突出する部分がＬ字状に折曲され、その前部（４Ａ）側にシートクッションがヒンヂブラケットを介して取付けられ、後部側にはコ字状のストライカ（４２）が固着され、このストライカ（４２）にシートクッションの後部に設けたフックが係脱可能に取付けられるように構成されている。即ち、このアッパーレール（４）にはシートクッションが前部を回転中心に跳上げ可能に取付けられる。
【０００８】
以上の左右一対のアッパーレール（４）の内側にはロッド（６）と一体のロックプレート（６０）がばねによってロック方向に付勢されており、左右のアッパーレール（４）に設けたロッド（６）は操作シャフト（６Ａ）で連結され、この操作シャフト（６Ａ）の操作により、左右のアッパーレール（４）に設けたロックプレート（６０）のロック爪（６１）がロック解除方向にロッド（６）を介して可動する。
【０００９】
一方、ストッパーレール（３）には図４に示すように、多数のロック孔（３１）が開孔され、このロック孔（３１）に前記ロック爪（６１）が係合することにより、アッパーレール（４）はロックされ、アッパーレール（４）の前後方向の移動は規制される。
【００１０】
また、アッパーレール（４）には図４に示すように、ストッパーレール（３）のロック片係合部にスライド自在でアッパーレール（４）にロアレール（２）に対する剥離荷重が加わった際に係合するロック片（５）が溶接されている。
図１において、図中（４０）はアッパーレール（４）のロアレール（２）内を摺動するスライダー、（４３）はアッパーレール（４）の後部側に設けてシートクッションの後部を載置するプレート、（２１）はロアレール（２）固定用の固定プレートを夫々示す。
【００１１】
以上のストッパーレール（３）の前後における開口端部のいずれか一方、又は双方には、ポリプロピレンなどの合成樹脂からなるキャップ（１）が装着されている。
【００１２】
このキャップ（１）は図２、図３に示すように、ストッパーレール（３）に装着され、図５に示すようにストッパーレール（３）に挿し込むことにより装着する。
【００１３】
ストッパーレール（３）は図５に示すように、ロアレール（２）の外側面に溶接されるロック爪係合部（３Ａ）と、このロック爪係合部（３Ａ）の先端に延設した略Ｕ字状のロック片係合部（３Ｂ）とから構成され、ロック爪係合部（３Ａ）には、ロック爪（６１）を係脱するロック孔（３１）…が多数開孔されている。また、ロック片係合部（３Ｂ）内に、ロック片（５）の摺動部（５０）がスライド自在に挿入され、この摺動部（５０）がアッパーレール（４）に剥離荷重が加わった際にロック片係合部（３Ｂ）の上部片部（３７）に突き当たるように構成されている。
【００１４】
キャップ（１）は図６に示すように、ストッパーレール（３）の開口端部を外側面を被覆する容体状の嵌合部（１Ａ）（１Ｂ）と、この嵌合部（１Ａ）内に突設して開口端部の内側面に臨む係合突起部（１１）（１２）とから構成されている。
【００１５】
そして、前記キャップ（１）の嵌合部（１Ａ）（１Ｂ）はロック片係合部（３Ｂ）の端部を嵌合する本体（１Ａ）と、この本体（１Ａ）と一体でロック爪係合部（３Ａ）の端部を挟持する挟持体（１Ｂ）とからなり、挟持体（１Ｂ）にはその対向する内面に、ロック爪係合部（３Ａ）の端部を挟持する係止爪部（１３）（１３）が設けてある。
【００１６】
本体（１Ａ）の内部に設ける係合突起部（１１）（１２）は、本体（１Ａ）をロック片部（３Ｂ）に挿し込み易いように間隔をあけて突設されており、この係合突起部（１１）（１２）と本体（１Ａ）の内面との間に有する間隙（１５）（１６）（１７）にロック片部（３Ｂ）が挿着される。
【００１７】
従って、ロック片部（３Ｂ）の上部片部（３７）が間隙（１７）、ロック片部（３Ｂ）の起立片部（３６）が間隙（３６）、ロック爪係合部（３Ａ）と一体の底部片部（３５）が間隙（１５）内に、夫々挿着されることにより、キャップ（１）の本体（１Ａ）はロック片部（３Ｂ）に固定される。
【００１８】
そして、キャップ（１）の挟持体（１Ｂ）はロック爪係合部（３Ａ）を挟持し、本体（１Ａ）と一体成形されているため、キャップ（１）にどの方向からの負荷が加わってもストッパーレール（３）の開口端部から外れることがない。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によればロアレール側に設けたストッパーレールの開口端部に装着されたキャップは、ストッパーレールの開口端部に確実に固定され、脱落する虞れがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスライドレールの全体を示す斜視図である。
【図２】図１のＩＩーＩＩ線の断面図である。
【図３】図１のＩＩＩーＩＩＩ線の断面図である。
【図４】図１のＩＶーＩＶ線の断面図である。
【図５】キャップを装着する状態を示す斜視図である。
【図６】キャップの斜視図である。
【符号の説明】
１      キャップ
２      ロアレール
３      ストッパーレール
４      アッパーレール
１Ａ      キャップの嵌合部
１Ｂ      キャップの嵌合部
１１      キャップの係合突部
１２      キャップの係合突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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