(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
天板部を無継目生地とした袋状の表皮材を、その表面に見切部に対応する部分を境界とする意匠柄が形成されたものとし、見切部成形用の隆条部が型面に形成されている真空成形機能を有する下型の該隆条部に、この意匠柄の境界部分を合致させ、表皮材の天板部表面を型面側としてセットしたのち、この下型に吸引圧を作用させて前記天板部を下型の型面に吸着保持させるとともに隆条部により見切部を成形し、次いで、その上に前記した下型の隆条部に対応する深溝が表面に形成されている成形クッション体を裏返し状として載置したうえ上型により加圧して表皮材の天板部裏面に成形クッション体を相互間に介在させた接着剤に一体化するようにしたことを特徴とする車輛用シートの製造方法。
【請求項２】
袋状の表皮材の天板部を、無継目生地の裏面にワディング材が積層された積層生地よりなるものとし、この積層生地には、袋状の表皮材として下型にセットする以前において、その見切部相当部分に歯型による型押しを施しておく請求項１に記載の車輛用シートの製造方法。
【請求項３】
表皮材の天板部と成形クッション体との間に介在させる接着剤を天板部と成形クッション体のいずれかに予め層着させたホットメルト接着剤としておき、下型より供給される熱流動体による加熱でこのホットメルト接着剤に接着能を付与するようにした請求項１または２に記載の車輛用シートの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、袋状の表皮材の天板部に成形クッション体が接着一体化された意匠的に優れた車輛用シートを安価に量産できる車輛用シートの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用シートなどの車輛用シートでは、袋状の表皮材の天板部に成形クッション体が接着一体化されたものが主流をなしているが、このような車輛用シートは、袋状の表皮材を下型に該表皮材の天板部表面を型面側としてセットしたうえ成形クッション体を裏返し状として載置し、これを上型により加圧して表皮材の天板部裏面に成形クッション体を相互間に介在させた接着剤に一体化するのを普通としているが、表皮材の天板部を１枚の生地よりなる従来のものは、生地の柄模様では変化に乏しくて意匠的に優れたものとし難いため、最近では天板部に深溝を形成したり柄模様に変化を持たせるように複数枚の異種生地を縫合して継目で変化をもたせたものが好まれるようになっている。ところが、天板部に深溝を形成したり、複数枚の異種生地を縫合しようとするには、縫製作業や深溝形成のための引込作業などが面倒でコスト高となる問題は避けられないものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとするところは上記のような従来の問題点を解決して、シート天板に立体感をもたせた意匠的に優れた車輛用シートを簡単な手数で安価に量産できる車輛用シートの製造方法を提供するにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明に係る車輛用シートの製造方法は、天板部を無継目生地とした袋状の表皮材を、その表面に見切部に対応する部分を境界とする意匠柄が形成されたものとし、見切部成形用の隆条部が型面に形成されている真空成形機能を有する下型の該隆条部に、この意匠柄の境界部分を合致させ、表皮材の天板部表面を型面側としてセットしたのち、この下型に吸引圧を作用させて前記天板部を下型の型面に吸着保持させるとともに隆条部により見切部を成形し、次いで、その上に前記した下型の隆条部に対応する深溝が表面に形成されている成形クッション体を裏返し状として載置したうえ上型により加圧して表皮材の天板部裏面に成形クッション体を相互間に介在させた接着剤に一体化するようにしたことを特徴とするものである。
【０００５】
そして、前記のような発明において、袋状の表皮材の天板部を、無継目生地の裏面にワディング材が積層された積層生地よりなるものとし、この積層生地には袋状の表皮材として下型にセットする以前において、その見切部相当部分に歯型による型押しを施しておくことにより、表皮材を下型にセットするときの位置合わせ作業を容易化したものを請求項２に係る発明とし、また、前記したような各発明において、表皮材の天板部と成形クッション体との間に介在させる接着剤を天板部と成形クッション体のいずれかに予め層着させたホットメルト接着剤としておき、下型より供給される熱流動体による加熱でこのホットメルト接着剤に接着能を付与するようにしたものを請求項３に係る発明とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図面を参考にしながら詳細に説明する。１は無継目生地よりなる天板部２に任意材料よりなる襠部３を縫合した袋状の表皮材であって、前記した天板部２の表面には前後方向に延びる複列の異種柄５ａ、５ｂ、５ｃが形成されており、また、この異種柄５ａ、５ｂ、５ｃの境界部分において天板部２には後記する断面をＶ字状とする見切部４が成形されており、また、各見切部４の両端にはセット基準ピンと合わせ易くするための位置決めポイントが形成してある。なお、前記した異種帯柄５ａ、５ｂ、５ｃは繊維の違いやプリントにより色彩が異なるものとしたり、模様の異なるものとしたり、植毛などにより感触を異なるようにするなど、意匠的に変化がある異種柄でればどのような手段による異種柄であってもよい。また、天板部２は無継目生地よりなるものであればよいが、図示するように表地２ａの裏面にワディング材２ｂが積層された積層生地よりなるものとしてもよく、この場合には袋状の表皮材１として下型にセットする以前において、図６に示すように、積層生地の前記した見切部４に相当する部分に歯型による型押し６が施されたものとしておくことが好ましい。なお、前記したような無継目生地よりなる天板部２は、図５に示すようなロール状に巻かれた生地より図示しない裁断型を用いて所要大に裁断するだけで容易に得ることができる。
【０００７】
一方、１１は前記した袋状の表皮材１の天板部２の裏面に一体化される成形クッション体であって、この成形クッション体１１はポリウレタン樹脂などを材料とする周知の発泡成形法により得られるものであるから詳細な説明は省略するが、その表面には後記する下型２１の隆条部２２に対応する深溝１２が形成されており、また、成形クッション体１１の裏面１３はフレームに嵌合可能な形状となるように成形されたものとしている。なお、この成形クッション体１１の表面または前記した表皮材１の天板部２の最裏面すなわち積層表皮材であるときはワディング材２ｂの裏面には予めホットメルト接着剤を層着しておくことが好ましい。
【０００８】
また、２１は型面に断面を山形とする見切部成形用の隆条部２２が形成されている真空成形機能を有する下型であって、この下型２１には吸引用と熱流動体吹出用とを兼ねる細孔２３が配設されており、２４はこの下型２１に対して接離自在な上型であり、この下型２１と上型２４とよりなる成形型も隆条部２２が形成されている点を除けば従来のこの種車輛用シートの製造方法に用いる成形型と殆ど変わることがないので詳細な説明は省略する。
【０００９】
次に、前記した袋状の表皮材１の天板部２の裏面に成形クッション体１１を前記した下型２１と上型２４とを用いて接着する工程を説明する。
先ず、天板部２が無継目生地よりなる袋状の表皮材１を、見切部成形用の隆条部２２が型面に形成されている真空成形機能を有する下型２１にこの表皮材１の天板部２の表面を型面側として前記した歯型による型押し６の部分を隆条部２２の頂部に位置させてセットし、その後、この下型２１の型面に細孔２３を通じて吸引圧を作用させると、図１に示すように、前記天板部２は下型２１の型面に吸着保持され、これと同時に下型２１の型面に形成してある隆条部２２によって表皮材１の天板部２には断面がＶ字状の見切部４が成形されることとなる。
【００１０】
このようにして袋状の表皮材１が下型２１にセットされて型面に吸着保持されたならば、その上に図２に示すように、前記した下型２１の隆条部２２に対応する深溝１２が表面に形成されている成形クッション体１１を裏返し状としてＶ字状の見切部４と深溝１２とを合致させた状態で載置し、この成形クッション体１１の裏面１３に型面を当接させたうえ上型２４を降下させ、図３に示すように、下型２１と上型２４とにより成形クッション体１１と表皮材１の天板部２とを圧締し、この状態で下型２１の型面に対する吸引圧を解いて逆に細孔２３を通じて高圧蒸気などの熱流動体を型面に供給すると、熱流動体は表皮材１の天板部２を介して天板部裏面に成形クッション体を相互間に介在させたホットメルト接着剤を加熱して接着能を付与するから、このホットメルト接着剤により成形クッション体１１は表皮材１の天板部２の裏面に接着一体化されることとなり、その後は細孔２３を通じて型面に供給される熱流動体を冷風に切り換えてホットメルト接着剤を冷却固化させたうえ上型２４を上昇させて脱型する。そして、襠部３を反転させてこの襠部３により成形クッション体１１の周囲を覆えば、図４に示すような製品となるから、これを従来のこの種の車輛用シートと同様にフレームに取付けて使用すればよい。
【００１１】
このようにして得られた車輛用シートは、表皮材１の天板部２が１枚の生地よりなるにもかかわらず、天板部２の表面に前後方向に延びる複列の異種柄５ａ、５ｂ、５ｃが形成されているうえに、この異種柄５ａ、５ｂ、５ｃの境界部分が断面をＶ字状とする見切部４として成形クッション体１１の深溝１２に食い込み接着されているため、複数枚の異種生地を縫合して継目で変化をもたせるとともに縫合部分を深く引き込んだ従来の複雑な製造工程により製造された車輛用シートと同様の立体感があって色調的にも優れたものとなって意匠的に優れたものとなる。しかも、その製造に際しては複数枚の異種生地を縫合するような手数が不要となるうえに引込作業その他フレームへの組付作業も大幅に簡略化できるので安価に提供できるものとなる。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は以上の説明からも明らかなように、シート天板に立体感をもたせた意匠的に優れた車輛用シートを簡単な手数で安価に量産できる車輛用シートの製造方法として業界の発展に寄与するところ極めて大きいものがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明方法において表皮材を下型に吸引した状態の断面図である。
【図２】本発明方法において表皮材が吸引されている下型に成形クッション体を載置した状態を示す断面図である。
【図３】本発明方法において表皮材に成形クッション体を上型による加圧で接着する工程を示す断面図である。
【図４】本発明方法により得られた車輛用シートの１例を示す一部切欠正面図である。
【図５】本発明方法に用いられる表皮材の天板部の素材であるロール状に巻かれた生地の斜視図である。
【図６】本発明方法に用いられる表皮材の天板部の１例を示す断面図である。
【符号の説明】
１  袋状の表皮材
２  天板部
４  断面をＶ字状とする見切部
11  成形クッション体
12  深溝
21  下型
22  断面山形の隆条部
23  細孔
24  上型
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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