(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
孔部（２４）が形成された機械部材（２１）に円筒状外面をもつ軸体（２０）に把持するための取付装置であって、孔部は軸体の直径よりも大きく形成されて上記機械部材と上記軸体との間に環状空間を形成し、この環状空間内に機械部材と軸体との間に固定力を生じせしめる手段が挿入され、該手段は、互いにテーパ面で協働接面する対をなす二つの薄肉厚なスリーブ部材が組み合わされたスリーブ組体（２５）で構成されていて、上記二つのスリーブ部材は、互いの包囲接面部位に軸線方向に複数のテーパ面を鋸歯状に有し、上記スリーブ組体の半径方向の大きさを変化させるよう相互変位するようになっており、第一のリング部材（２６）が軸体（２０）に取り付けられ、上記第一のリング部材は、上記二つのスリーブ部材の一方と、軸体（２０）に沿って機械部材（２１）を相対移動させる支持手段（２７）とのためのストッパを形成し、スリーブ組体（２５）の上記二つのスリーブ部材同士に上記相互変位を生じさせるようになっている取付装置において、上記孔部（２４）はテ−パ状に形成され、中間リング部材（２９，３９，３９´）がスリーブ組体（２５）と上記テーパ状の孔部（２４）が形成された機械部材（２１）との間に配置され、中間リング部材（２９，３９，３９´）は、上記孔部（２４）に対応するテーパ状の外周面（３０，４０）が形成されていると共に、該中間リング部材の軸線方向で第一のリング部材から離れた方の端部側に位置し半径方向内方に突出するフランジ部（２２，４２）が設けられ、該フランジ部（２２，４２）は上記二つのスリーブ部材の第二のスリーブ部材のための当接部を形成して、機械部材の軸線方向の変位を二つの部材からなる上記スリーブ組体（２５）の二つのスリーブ部材間に相互変位をもたらすようになっていることを特徴とする取付装置。
【請求項２】
機械部材（２１）を軸体（２０）に沿って動かすための支持手段（２７）は、第一のリング部材（２６）に形成された貫通穴に通され機械部材に形成されたねじ孔（２８）と協働するボルトであることとする請求項１に記載の取付装置。
【請求項３】
中間リング部材（２９）は、第一リング部材（２６）と機械部材のねじ孔（２８）との間でボルト（２７）を案内するための貫通孔（３２）が形成され外側に突出するフランジ（３１）を有していることとする請求項２に記載の取付装置。
【請求項４】
中間リング（２９）に設けられた、外側に突出するフランジ（３１）は、内側に突出するフランジ（２２）に対して、中間リングの軸線方向で反対側の端部に位置していることとする請求項３に記載の取付装置。
【請求項５】
機械部材は、溝車、プーリ、スプロケット、或いはこれらと同種のものであることとする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の取付装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、プーリ、溝車、スプロケット等の機械部材を軸体に把持して取り付ける取付装置であって特許請求の範囲の請求項１の前文に掲げられる装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
溝車等は軸体に対して周方向そして／又は軸線方向の相対的な移動をしないようにして、円筒状外面をもつ軸体に溝車或いはスプロケットを取り付けるには、様々な方法が有効である。例えば、軸体そして／又は機械部材のボス若しくはハブに形成されたキー溝と、相対的な周方向回転を阻止するために上記キー溝に挿入されるキーとを用いるのが一般的である。しかし、このような把持方法は、軸体のキー溝の加工がコストの増大をもたらし、軸体の強度を低下させ、更には軽量で安価な中空軸を用いることが難しい。
【０００３】
ねじによる結合を用いた場合にも、軸体と機械部材の孔の内周面とにねじ溝を加工しなければならないため、同様な限定を伴う。
【０００４】
円筒状外面をもつ軸体とハブとの結合は、油圧装置を用いたりあるいは用いずに、圧入によってなされるが、しかし、この場合においても、半径方向内方に大きな力が作用するので、中空軸体を用いることは困難である。
【０００５】
スウェーデン国特許出願第９９０１７１１−３号では、円筒状孔が形成された機械部材を円筒状外面をもつ軸体に把持させて取り付ける取付装置が公開されている。その場合、上記孔は軸体の外径よりも大きい内径となっていて、機械部材と軸体との間に環状空間を形成し、この環状空間内に互いに協働接面するテーパ面をもつ一対の要素が挿入される。この一対の要素は、全体の半径方向の大きさに変化をもたらすように相互変位可能となっており、機械部材と軸体との間の把持力を増減する。上記要素は、軸体の一部分を包囲するように配設された滑らかな内周面をもつ薄肉厚の第一スリーブ部材と、機械部材に形成された孔に嵌合する滑らかな外周面をもつ薄肉厚の第二スリーブ部材とを有している。該第二スリーブ部材は第一スリーブ部材を囲むよう配設されている。そして、第一及び第二スリーブ部材の互いの接面には、軸線方向に連続する複数の鋸歯状のテーパ部分が形成されている。第一及び第二のスリーブ部材間での上記相互変位を生じさせる外部からの押圧力を容易に印加できるようにするために、止め具に隣接する第二のスリーブ部材の両方の端部のうちの一方が機械部材に形成されたストッパ部に当接し、第一のスリーブ部材が第二のスリーブ部材の反対側端部から外方へ突き出している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このような取付装置は、機能的に大変優れているが、適切な取付がなされるためには、軸体と溝車の孔との間の寸法関係が大変重要となってくる欠点を有している。これは異なる大きさのスリーブ部材をきわめて多くの数だけ容易することを必要としてしまう。
【０００７】
本発明の目的は、上述の欠点を除去し、そして数少ない種類の中間リング部材で多くの種類の孔径の溝車等に対応できるための改良を施した取付装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、上記目的は、孔部が形成された機械部材に円筒状外面をもつ軸体に把持するための取付装置であって、孔部は軸体の直径よりも大きく形成されて上記機械部材と上記軸体との間に環状空間を形成し、この環状空間内に機械部材と軸体との間に固定力を生じせしめる手段が挿入され、該手段は、互いにテーパ面で協働接面する対をなす二つの薄肉厚なスリーブ部材が組み合わされたスリーブ組体で構成されていて、上記二つのスリーブ部材は、互いの包囲接面部位に軸線方向に複数のテーパ面を鋸歯状に有し、上記スリーブ組体の半径方向の大きさを変化させるよう相互変位するようになっており、第一のリング部材が軸体に取り付けられ、上記第一のリング部材は、上記二つのスリーブ部材の一方と、軸体に沿って機械部材を相対移動させる支持手段とのためのストッパを形成し、スリーブ組体の上記二つのスリーブ部材同士に上記相互変位を生じさせるようになっている取付装置において、上記孔部はテ−パ状に形成され、中間リング部材がスリーブ組体と上記テーパ状の孔部が形成された機械部材との間に配置され、中間リング部材は、上記孔部に対応するテーパ状の外周面が形成されていると共に、該中間リング部材の軸線方向で第一のリング部材から離れた方の端部側に位置し半径方向内方に突出するフランジ部が設けられ、該フランジ部は上記二つのスリーブ部材の第二のスリーブ部材のための当接部を形成して、機械部材の軸線方向の変位を二つの部材からなる上記スリーブ組体の二つのスリーブ部材間に相互変位をもたらすようになっていることにより達成される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について添付図面に基づき説明する。尚、本発明は、添付図面に示された実施形態に限定されるものではない。
【００１０】
図１は、スウェーデン国特許出願第９９０１７１１−３号に記載されるような従来技術による取付装置を示している。この従来技術では、部分的に図示されている例えば溝車のような機械部材１１を把持している中空の軸体１０の一部が断面図で示されている。図示されているように、中空の軸体１０は円筒状の外周面が形成され、そして機械部材１１は、円筒状で且つ軸体の外径よりも大きい直径の内径孔が形成されている。機械部材１１内の孔の軸線方向一端部には、軸体よりも僅かに大きい直径をもつ肩部１２が設けられ、機械部材が軸体１０を所望の把持位置に容易に押圧することが可能とするだけの隙間を有している。機械部材の孔の内面と軸体１０の外周面との間に形成されている環状空間１３は、半径方向寸法Ｘをもっている。この空間には、本発明による取付装置の主な部分、つまり二部材からなるスリーブ組体１５が挿入される。
【００１１】
この二部材からなるスリーブ組体は、円筒状の内周面と、軸線方向に一連のテーパ面が連続形成されて実質上鋸歯状表面部分となる外周面とをもつ第一若しくは内側スリーブ１５ａを有している。第一の表面部分ｂは径部から小径部に向けたテーパ状を連続的に有し、ほぼ半径方向に向く壁面ｄを経由して上記第一の部分ｂが次の表面部分ｃに接続される。表面部分ｂの小径端部に隣接した表面部分ｃの端部は、部分ｂの外径が最大となる端部、つまり第二の表面部分ｃから遠い方の表面部分６の端部と実質上同じ外径をなすようになっている。第二の表面部分ｃは、第一の表面部分ｂ及び第二の表面部分ｃとの間の関係のように同様の方法で、後続する部分ｅ等に接続される。二部材からなるスリーブ組立の第二若しくは外側のスリーブ部材１５´は、第一の内側のスリーブ部材１５ａを反転したイメージの如く円筒状の外周面を形成するよう設計され、一方、その内周面は、第一のスリーブ部材１５ａに対して補完するように対応して設けられた鋸歯状表面の部分が形成されている。外側のスリーブ部材１５´は、内側スリーブ部材１５ａが第二の外側スリーブ１５´の内側から少しだけ（短い部分ｆだけ）軸線方向に突き出た状態で、内側スリーブ部材１５ａを囲むように配置されている。
【００１２】
従来技術による取付装置も又、機械部材１１の側面であって、肩部１２から離れた側の側面で軸体１０の周囲に配設されるリング部材１６を有している。このリング部材１６は、軸線方向に延びる複数の貫通穴１６ａが形成され、それぞれの貫通穴は該貫通穴１６ａから突き出て機械部材１１の対応ねじ孔１８に螺入されるボルト１７を受けるようになっている。内側スリーブ部材１５ａの突出部分ｆに当接する上記リング部材１６が複数のボルト１７によって締め付けられることによって、内側のスリーブ部材１５ａを外側のスリーブ部材１５´に対して軸線方向に相対的に移動させることが可能となる。この移動によって、互いに対向してスライドする内側及び外側のスリーブ部材１５ａ，１５´のそれぞれのテーパー状表面を協働させる。その結果、初めてスリーブ１５ａ，１５´が空間１３の半径方向の距離ｘのものとなり、そして、更に続いてボルトが締め付けられると、把持力は次第に増大して、取付装置と軸体１０との間そして取付装置と機械部材１１の内部との間で、軸線方向にも周方向にもしっかりとしたものとなる。
【００１３】
連続した鋸歯状のテーパ部材が一つの一体的ユニットとしたことで、取付装置は、ミスアライメントを生ずることなくその座面にて芯出しでき、そして更に取付装置の取扱いや保管が簡単となる。
【００１４】
図１で説明しそして図示した従来技術による取付装置は、大変良好で信頼できる取付をもたらす。しかし、多くの種類の孔径をもつ溝車若しくは同種なものを把持しようとすると、孔と軸体の直径関係が多種存在するため、多くの種類のサイズの取付装置を用意するか若しくは別途サイズに応じた製造が要求される。
【００１５】
図２では、本発明による取付装置の第一の実施形態が、図１の従来技術に対応して示されている。この実施形態からわかるように、このシステムもまた軸体２０、機械部材若しくは溝車２１（部分的に図示）、軸体２０の周囲に取り付けられたリング部材２６、そしてリング部材の孔を通じて延び溝車２１内のねじ孔２８に螺入される複数のボルト２７を有している。
【００１６】
軸体２０の周囲には、図１の従来技術における二部材からなるスリーブ組体１５と同様の形状及び機能の二部材からなるスリーブ組体２５が設けられる。
【００１７】
しかしながら、本発明による取付装置は、第一には、溝車２１の孔２４がテーパ状をなしており、従来技術におけるその穴のような円筒形状をなしてはいないという点で、従来技術と異なる。第二に、テーパ状の外周面３０をもつ中間リング部材２９は、円筒状の内周面２１ａが形成されている。この内周面２１ａは、軸体２０の外周面と共に、二部材からなるスリーブ部材組体２５が位置する空間を規定する。その軸線方向の一方の端部で、中間リング部材２９は内方に突出するフランジ２２を有し、そしてフランジ２２は、中間リング部材２９が軸体２０の周面へ容易に位置されるようにするため、軸体２０と実質上一致する直径をなしている。この具体的な実施形態では、他方の端部での中間リング部材２９は、半径方向に外方に向けて突出するフランジ部３１を有している。このフランジ部３１は、第一のリング部材２６の孔と溝車２１の孔２８との位置に対応して軸線方向に延びる孔３２が形成され、そしてこれらの孔の位置を一致させるために容易に回転されるようになっている。
【００１８】
二部材からなるスリーブ組体２５の機能は、従来技術におけるスリーブ組体１５と同様である。つまり、中間リング部材２９が図中で実質上左方へ向く軸線方向の力を受けているときに、二部材からなるスリーブ組体２５の外側スリーブが中間リングの内側に延びるフランジ２２によって形成される肩と当接することによって左方に押圧される。しかし、二部材からなるスリーブ組体２５の内側スリーブ部材は第一のリング部材２６に当接しており、それによって外側スリーブ部材は内側スリーブ部材の上に乗るように動き、したがって一対のスリーブ部材から成るスリーブ組体２５の半径方向の合計寸法が増加し、その結果、軸体に対しそして中間リング部材２９に対して、二部材からなるスリーブ組体２５の締付力が増加し、したがって軸体２０上の中間リング２９の把持力が増加することとなる。
【００１９】
図３及び図４は、本発明による取付装置であって、図２に示す実施形態と僅かに異なる実施形態を図２に対応して示した図である。図２と同一若しくは同様の構成要素については同一の符号を付し、一方、異なる構成要素については新たな符号を付している。このように図３及び図４では、軸体２０に取りつけられた溝車２１と同様の環状の機械部材が示されている。二部材からなるスリーブ組体２５と第一のリング部材２６とは軸体２０に取り付けられている。複数のボルト２７は、第一のリング部材の孔に挿入され、溝車２１の対応するねじ孔２８に螺入されて接続されている。溝車２１はテーパ状の孔２４が形成され、二部材からなるスリーブ組体２５と溝車の孔２４との間は、溝車のテーパ状の孔２４に対応するテーパー状の外周面４０をもつ中間リング３９が位置決めされている。この中間リング３９は、内側に突出するフランジ４２を有しており、軸体の外周を密着して包囲し、したがって、軸線方向の力が作用したとき、図１に示す従来技術における接続について説明したのと同様の方法で、二部材からなるスリーブ組体２５の外側部材に対して環状の肩部の役割を果たす。
【００２０】
図２に示す実施形態の中間リング２９との比較での主な相違点は、中間リング３９が図２に示す実施形態におけるフランジ３１と同様な外側に延びるフランジを有していない点である。この場合、ボルト２７は第一のリング部材２６でフランジ３１から直接溝車２１に達し、そのねじ孔２８に螺入される。この図において説明した取付部材の機能及び効果は図２に示す実施形態と同様である。
【００２１】
最後に、図４では、本発明による他の実施形態を示し、図３における対応部よりも軸線方向の大きさが実質上短い二部材からなるスリーブ組体２５´を有している以外、図３に示す実施形態と同様である。それ故、軸線方向寸法の小さい中間リング３９´を使用することが可能となる。そのように軸線方向で短く設計された取付装置は、軸体と肩との間で伝達される力が小さいときに好適である。
【００２２】
図３及び図４による実施形態では、ボルト２７は、中間のガイドを特に必要とする応用例を除き、ほとんどの場合、中間リング３９，３９´から外側に突出するフランジの孔による中間案内を必要としない。
【００２３】
本発明による取付装置の構成要素を形成する部材は、一時的に相互連結して製造後にユニットとして互いに保持でき、一つのユニットとして所定部位へ組むことができる。組み立てるときには、所望の位置で軸体へ押し込むと、ボルトは、それぞれの協働表面の間が所望の把持力を生ずるまで締め付けられる。更なる利点は、標準のボルトとテーパ状部材とが利用できる点である。
【００２４】
本発明は、図面に示されそしてそれに関して説明した実施形態に限定されるものではなく、添付された請求項の範囲内で変形や変更が可能である。
【００２５】
【発明の効果】
以上にて説明したように、本発明によれば、数少ない種類の中間リング部材で多くの種類の孔径の溝車等に対応できるための改良を施した取付装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来技術の取付装置によって軸体を把持する機械装置の断面図である。
【図２】本発明による取付装置によって軸体を保持する溝車の一部分を図１に対応して示す第一の実施形態の図である。
【図３】本発明による取付装置を、図２と同様に示す、第二の実施形態の図である。
【図４】小型化の図られた設計の取付装置を図３に対応して示す図である。
【符号の説明】
２０  軸体
２１  溝車
２１ａ  内周面
２２  フランジ
２４  孔
２５  スリーブ部材
２６  リング部材
２７  ボルト
２８  孔
２９  中間リング部材
３０  外周面
３１  フランジ部
３２  孔
３９，３９´  中間リング
４０  外周面
４２  フランジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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