(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部にラックを固着したメインアームと、該メインアームに中央部を回動可能に取付けられたサブアームと、ドア又は車体のインナパネルに取付けられ上記メインアームをメインシャフトに回動可能に支持するベースプレートと、該ベースプレートに回転可能に支持され上記メインアーム基端のラックに噛み合うピニオンと、窓ガラスの下縁に沿って取付けられ上記メインアームの先端部とサブアームの一方の端部とが嵌装支持されるＡチャンネルと、ドア又は車体のインナパネルに取付けられ上記サブアームの他方の端部が嵌装支持されるＢチャンネルとからなるＸアーム式ウインドレギュレータにおいて、メインシャフトをドア又は車体のインナパネルに固着し、該メインシャフトにベースプレートの一端部を回動可能に取付け、ベースプレートをメインシャフトまわりに回動させて該ベースプレート他端部のドア又は車体のインナパネルへの取付位置を移動調整可能に構成したことを特徴とするウインドレギュレータ。
【請求項２】
請求項１に記載のウインドレギュレータにおいて、ベースプレートの一端部はメインシャフトまわりに回動可能に支持され、該ベースプレートの他端部は上下調整可能にドア又は車体のインナパネルに取付けられていることを特徴とするウインドレギュレータ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のウインドレギュレータにおいて、Ｂチャンネルの一端部を延長構成して上記メインシャフトに回動可能に取付け、該Ｂチャンネルをメインシャフトまわりに回動させて該Ｂチャンネル他端部のドア又は車体のインナパネルへの取付点を上下に調整可能に構成したことを特徴とするウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両用のウインドレギュレータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドア窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータとしては、図３に示すようなＸアーム式ウインドレギュレータが従来より一般に用いられている。
【０００３】
Ｘアーム式ウインドレギュレータは、図３に示すように、基部にラックｅを固着し先端部にローラｆを取付けたメインアームａと、該メインアームａに中央部を回動可能に取付けられ両端部にローラｇ，ｇ′をそれぞれ取付けたサブアームｂとからなり、メインアームａをドアに固定したベースプレートｃにメインシャフトｄにて軸着し、ローラｆとｇとを窓ガラス下縁部に設けたＡチャンネルｈに嵌入させると共に、ローラｇ′をドアに固定したＢチャンネルｉに嵌入させ、ベースプレートｃに取付けたピニオンｊをモータｋにて（又は手動にて）回転させることにより、該ピニオンｊと噛み合っているラックｅを介してメインアームａがメインシャフトｄを中心として上下揺動し、それに伴いサブアームｂも上下揺動して窓ガラスを昇降させるものである。
【０００４】
このようなＸアーム式ウインドレギュレータをドア内に組付ける場合、窓ガラスＧを上死点位置でサッシュＳに合せる調整を行なわなければならないが、従来は例えば実開昭６３−１１６６７７号公報に開示されているように、Ｂチャンネルｉのドアへの前後の取付点ｉ′，ｉ″のうちの前側の取付点ｉ′を後側の取付点ｉ″まわりに上下に回動調整できるよう構成し、該前側の取付点ｉ′の位置を上下に変えることにより、窓ガラスＧの上死点での姿勢をサッシュＳに合せる、という方策を採っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来の窓ガラス上死点位置調整手段は、Ｂチャンネルｉを後側取付点ｉ″まわりに回動傾斜させてサッシュＳに対する窓ガラス上死点位置を調整するものであるから、該Ｂチャンネルｉの回動調整によってＡチャンネルｈの中心線Ｙ−ＹとＢチャンネルｉの中心線Ｘ−Ｘとの角度関係が変化し、昇降途中で窓ガラスＧの姿勢が変化するようになり、操作が重くなってモータ負荷が増大したり、ランチャンネルの異常摩耗を誘発したりするので、サッシュに対する窓ガラス上死点位置はなかなか正確には決まりにくい、という課題を有している。又従来の調整手段では、窓ガラスの下死点での調整が不可能であるから、下死点位置のバラツキにより窓ガラス下縁部とドアパネルとの干渉が生ずることがある、という課題をも有している。
【０００６】
本発明は上記のような従来の課題を解決することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記のようなＸアーム式ウインドレギュレータにおいて、メインシャフトをドア又は車体のインナパネルに固着し、このメインシャフトにベースプレートの一端部を回動可能に取付け、ベースプレートをメインシャフトまわりに回動させて該ベースプレート他端部のドア又は車体のインナパネルへの取付位置を移動調整可能に構成し、このベースプレートの取付位置調整により窓ガラスの下死点位置を調整できるようにしたものである。
【０００８】
【作用】
上記のように、ベースプレートをメインシャフトまわりに回動させることによって、ピニオンとそれが噛み合うラックの下端歯切り端末部との相対位置が変化して、窓ガラスの下死点位置を上死点位置での窓ガラスの姿勢調整とは全く無関係に簡単に調整することができる。また、Ｂチャンネルをメインシャフトまわりに回動させて上死点位置での窓ガラスの姿勢を調整するようにしたことにより、該調整によってＡチャンネルとＢチャンネルとの角度関係が変化せず、ＡチャンネルとＢチャンネルとが平行に設定されていれば、上記調整に関係なくＡチャンネルとＢチャンネルとは常に平行であり、昇降途中で窓ガラスの姿勢が変化することはなく、操作が重くなってモータ負荷が増大したり、ランチャンネルの異常磨耗が生じたりすることはなくなる。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図１乃至３を参照して説明する。
図１において、１は基端部にラック４が固着され先端部にローラ１０が取付けられたメインアーム、２は該メインアーム１に中央部を回動可能に取付けられ両端部にローラ１１，１１′がそれぞれ取付けられたサブアームである。３はベースプレートであり、該ベースプレート３はその後端部を、上記メインアーム１を該ベースプレート３に回動可能に取付けるメインシャフト９にてドアインナパネル１２に回動調整可能に取付けられ、該ベースプレート３の前端部は該メインシャフト９まわりに長穴１２ａの範囲内で上下調節可能にドアインナパネル１２に取付けられる。５はベースプレート３に回転可能に取付けられメインアーム１基端部のラック４に噛み合うピニオンで、該ピニオン５を回転駆動するモータ，減速機よりなる駆動源６は上記ベースプレート３に取付けられる。
【００１０】
７は窓ガラスＧの下縁部に沿って取付けられたＡチャンネル、８はＢチャンネルであり、該Ｂチャンネル８にはアーム部８ａが一体又は一体的に前方へ延設され、前記メインシャフト９に該アーム部８ａの前端部が回動可能に取付けられ、Ｂチャンネル８の後端部は上記メインシャフト９まわりに長穴１２ｂの範囲内で上下調整可能にドアインナパネル１２にボルト締めにて取付けられる。
【００１１】
上記メインアーム１の先端部に取付けられたローラ１０とサブアーム２の一方のローラ１１とは、窓ガラス下縁部に沿って取付けられたＡチャンネル７に嵌装され、サブアーム２の他方のローラ１１′はＢチャンネル８に嵌装される。
【００１２】
上記のように構成したＸアーム式ウインドレギュレータにおいて、該ウインドレギュレータをドアへ組付ける場合の窓ガラスＧの上死点位置の調整は、Ｂチャンネル８をメインシャフト９まわりに回動させ該Ｂチャンネル８後端部のドアインナパネル１２への取付点８ｂを長穴１２ｂの範囲内で上下に調整することによって行なわれる。
【００１３】
この場合、Ｂチャンネル８はメインシャフト９を中心とした回動調節であるから、調整回動角度が大きくても該Ｂチャンネル８の中心線Ｘ−ＸとＡチャンネル７の中心線Ｙ−Ｙとの角度関係は常に一定であり、例えば図示のようにＸ−ＸとＹ−Ｙとが平行に設定されていれば、Ｂチャンネル８の後部の取付点８ｂが変ってもＸ−ＸとＹ−Ｙとは常に平行であり、且つＢチャンネル８の中心線Ｘ−Ｘの延長線は必ずメインシャフト９の中心を通る。従って、Ｂチャンネル８の調整量の大小にかかわらず、昇降途中で窓ガラスＧの姿勢が変化することはなく、昇降操作が重くなってモータ負荷が増大したり、ランチャンネルの異常摩耗といった問題が生じることは全くなく、サッシュＳに対する窓ガラスＧの上死点位置を正確に決定することが可能となる。
【００１４】
窓ガラスＧの下死点位置の調整は、ベースプレート３をメインシャフト９まわりに回動させ該ベースプレート３前端部のドアインナパネル１２へのボルト締めによる取付点を長穴１２ａの範囲内で上下に調整することにより行なわれる。
【００１５】
即ち、窓ガラスＧの下降作動は、ピニオン５が一方向に回転（図において反時計まわり方向の回転）し、該ピニオン５が噛合っているラック４を介してメインアーム１をメインシャフト９まわりに下方（図において時計まわり方向）へ回動させることにより行なわれる。そして、図２に示すように、ラック４下端の歯切り端末部４ａでピニオン５の回転がストップした位置が窓ガラスＧの下死点位置となる。そこで、上記のようにベースプレート３をメインシャフト９まわりに回動調整し、ラック４に対するピニオン５の噛み合い位置を上下に移動調整することにより、ピニオン５に対するラック４下端の歯切り端末部４ａの相対位置が上下に変位し、それによって窓ガラスＧの下死点位置を上下に調整することができるものである。
【００１６】
このベースプレート３のメインシャフト９まわりの回動による下死点位置の調整は、メインアーム１，サブアーム２及びＢチャンネル８等によって決定された上死点位置とは無関係に行なわれ、該下死点位置調整によって窓ガラスＧの姿勢が変化することは全くない。
【００１７】
上記実施例では、本発明をドア窓ガラスのウインドレギュレータに適用した例を示しているが、本発明は上記に限らず、例えば車両のリヤクォータパネル部に設けられたリヤクォータ窓ガラス昇降用のウインドレギュレータにも適用可能であり、この場合Ｘアーム式ウインドレギュレータは、上記実施例のドアインナパネル１２の代りに車体のインナパネルに組付けられるものとする。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、Ｘアーム式ウインドレギュレータにおいて、メインシャフトを中心にベースプレートの取付位置調整を行うことにより、窓ガラスの下死点位置の調整を上死点位置での姿勢調整とは無関係に極めて簡単に行うことができ、下死点位置での窓ガラスとドアパネル又は車体パネルとの干渉を皆無とすることができると共に、全開時の窓ガラス上縁の突出代を一定とすることができるものである。
【００１９】
又、窓ガラスの上死点位置での姿勢調整を極めて簡単、容易に行うことができ、又この調整によってＡチャンネルとＢチャンネルとの角度関係が変化しないので、該ＡチャンネルとＢチャンネルとを平行にしておけば、調整後も平行配置のままに保持され、昇降途中での窓ガラスの姿勢変化は一切なく、操作が重くなってモータ負荷が増大するとか、ランチャンネルが異常に磨耗するといった問題の発生はなく、ガタツキやビビリのない窓ガラスの円滑な昇降が長期にわたり維持でき、実用上多大の効果をもたらし得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示すもので、（Ａ）はＸアーム式ウインドレギュレータの正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ拡大断面図である。
【図２】図１に示すＸアーム式ウインドレギュレータのラックとピニオンの相対位置調整を説明する説明図である。
【図３】従来のＸアーム式ウインドレギュレータの一例を示す正面図である。
【符号の説明】
１      メインアーム
２      サブアーム
３      ベースプレート
４      ラック
５      ピニオン
６      駆動源
７      Ａチャンネル
８      Ｂチャンネル
８ａ    アーム部
８ｂ    Ｂチャンネルの後端取付点
９      メインシャフト
１０    ローラ
１１    ローラ
１１′  ローラ
１２    ドアのインナパネル
１２ａ  長穴
１２ｂ  長穴
Ｇ      窓ガラス
Ｓ      サッシュ
【図１】
0003676431.tif 000002
【図２】
0003676431.tif 000003
【図３】
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