(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体床面に配設されたストライカにラチェットを係合しシートを固定するためのシートロック機構と、
固定レールと可動レールとの相対移動によってシートを前後方向へ移動すると共に、スライドロックをスライドロック位置にすることで固定レールと可動レールの相対移動を禁止するスライド機構と、を有する車両用シート装置であって、
前記ラチェットと同じ軸に回転可能に軸支され、前記ストライカと前記ラチェットとの係合を解除するための操作部と、
前記操作部の解除方向の移動に連動して、前記スライドロックをスライドロック位置に保持するスライドロック解除禁止手段と、
を備えたことを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
前記スライドロック解除禁止手段は、前記操作部の解除方向の移動に連動して、前記スライドロックをスライドロック位置に保持する位置へ移動する当接手段であることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項３】
前記当接手段は、前記シートロック機構の構成部品に設けられた突出部であることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート装置。
【請求項４】
前記当接手段は、前記操作部に設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両用シート装置。
【請求項５】
前記当接手段は、前記操作部と連動し前記スライドロックをスライドロック位置に保持するリンク部材であることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用シート装置に係り、特に、自動車等の車両の床面に対して脱着自在とされた車両用シート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両の床面に対して脱着自在とされた車両用シート装置としては、その一例が特開平１１−１５１９６１号公報に開示されている。
【０００３】
図１０に示される如く、この車両用シート装置では、前後スライド機構１００が固定レール１０２と可動レール１０４とで構成されており、シートを床部から取り外す場合、または、タンブル状態（跳ね上げた状態）とする場合に、固定レール１０２と可動レール１０４とをスライドロック１０６によりロック状態に保持するようになっている。この結果、シートを床部から取り外した場合に、固定レール１０２と可動レール１０４とが相対移動することが無いため、シートを床面に再度装着する際に、左右の固定レール１０２が段違いにならないので、装着し易い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この車両用シート装置では、シートを床部から取り外す場合のシートバックの前傾に対応して、スライドロック１０６がロック解除状態となると共に、可動レール１０４が固定レール１０２に対して所定のニュートラル位置等へ移動した状態で、固定レール１０２に固定した解除アーム１２０が昇降部材１２２に当接するようになっている。更に、解除アーム１２０が昇降部材１２２に当接すると、昇降部材１２２を回動させ、この回動により昇降部材１２２に係止されているロック解除片１２４の係止状態が解除されることで、スライドロック１０６が再度ロック状態となる。このため、装置が複雑であるとと共に操作も煩雑であった。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、装置が簡単で、且つシートを車体から取り外したりタンブル状態にする際の操作性を向上できる車両用シート装置を得ることが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、車体床面に配設されたストライカにラチェットを係合しシートを固定するためのシートロック機構と、
固定レールと可動レールとの相対移動によってシートを前後方向へ移動すると共に、スライドロックをスライドロック位置にすることで固定レールと可動レールの相対移動を禁止するスライド機構と、を有する車両用シート装置であって、
前記ラチェットと同じ軸に回転可能に軸支され、前記ストライカと前記ラチェットとの係合を解除するための操作部と、
前記操作部の解除方向の移動に連動して、前記スライドロックをスライドロック位置に保持するスライドロック解除禁止手段と、
を備えたことを特徴とする。
【０００７】
従って、シートを車体から取り外したりタンブル状態にする場合に、車体床面に配設されたストライカと、シート側のラチェットとの係合を解除するために、ラチェットと同じ軸に回転可能に軸支された操作部を操作すると、操作部に連動してスライドロック解除禁止手段がスライドロックをスライドロック位置に保持する。この結果、シートを車体から取り外したりタンブル状態にする場合に、スライドロック機構を容易にロック状態に保持できるので、操作性が良いと共に、装着の構成も簡単である。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車両用シート装置において、前記スライドロック解除禁止手段は、前記操作部の解除方向の移動に連動して、前記スライドロックをスライドロック位置に保持する位置へ移動する当接手段であることを特徴とする。
【０００９】
従って、シートを車体から取り外したりタンブル状態にする場合に、操作部を解除方向に操作すると、操作部の動きに連動して、当接手段がスライドロックをスライドロック位置に保持する位置へ移動する。この結果、シートを車体から取り外したりタンブル状態にする場合に、スライドロック機構を容易にロック状態に保持できるので、操作性が良いと共に、装着の構成も簡単である。
【００１０】
請求項３記載の本発明は、請求項２の車両用シート装置において、前記当接手段は、前記シートロック機構の構成部品に設けられた突出部であることを特徴とする。
【００１１】
従って、請求項２に記載の内容に加えて、当接手段を、シートロック機構の構成部品に設けられた突出部としたため、スライドロックとシートロック機構とが接近しているシートに適用可能である。
【００１２】
請求項４記載の本発明は、請求項３に記載の車両用シート装置において、前記突出部は、前記操作部に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
従って、請求項３に記載の内容に加えて、突出部を操作部に設けたため、スライドロックとシートロック機構における操作部とが接近しているシートに適用可能である。
【００１４】
請求項５記載の本発明は、請求項２に記載の車両用シート装置において、前記当接手段は、前記操作部と連動し前記スライドロックをスライドロック位置に保持するリンク部材であることを特徴とする。
【００１５】
従って、請求項２に記載の内容に加えて、リンク部材を介在させるため、操作部とシートロック機構が離間しているシートに適用可能である。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明における車両用シート装置の第１実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【００１９】
なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示す。
【００２０】
図５に示される如く、本実施形態の車両用シート１０は、車体の床部１２に配設された左右一対のフロントレッグストライカ１４とリヤレッグストライカ１６とにそれぞれロック機構を介して着脱可能に配設されている。また、シート１０におけるシートクッションフレーム２０の車幅方向両端下部には、左右一対のスライド機構２２が車体前後方向に沿って配設されている。
【００２１】
図２に示される如く、スライド機構２２は、シートクッションフレーム２０に固定された可動レール２４（アッパレールともいう）と、この可動レール２４と相対的にスライド可能に取り付けられた固定レール２６（ロアレールともいう）とを有する周知の構成となっている。
【００２２】
図１に示される如く、左右一対の各可動レール２４には、それぞれスライドロックレバー３０が軸３２によって上下方向（図１の矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向）へ回転可能に支持されており、スライドロックレバー３０はシート前方に延設された操作部３０Ａ（図５参照）を引き上げることでスライドロック解除方向（矢印Ｂ方向）へ回転するようになっている。
【００２３】
スライドロックレバー３０の後部には、上部に櫛歯状のロック爪３０Ｃを有するスライドロック３０Ｂが形成されており、スライドロック３０Ｂはスライドロックレバー３０がスライドロック方向（矢印Ａ方向）に回転した場合に、上方へ移動するようになっている。
【００２４】
図２に示される如く、上方へ移動したスライドロック３０Ｂのロック爪３０Ｃは、固定レール２６に形成したロック孔３４に加え、可動レール２４に形成したロック孔３６にも貫通し、固定レール２６と可動レール２４との相対移動を禁止する位置、即ち、スライドロック位置になるようになっている。なお、スライドロックレバー３０は図示を省略した付勢手段により、矢印Ａ方向に付勢されており、シートを前後方向に移動させる場合に、この付勢力に抗してスライドロックレバー３０を矢印Ｂ方向へ回転操作することで、スライドロック３０Ｂがスライドロック位置から下方へ移動しスライドロックが解除されるようになっている。
【００２５】
一方、固定レール２６の後部２６Ａは下方へ延設されており、後部２６Ａには、後側ロック機構が設けられている。この後側ロック機構は、固定レール２６に軸４０によって回転可能に軸支されたラチェット４２と、固定レール２６に軸４４によって回転可能に軸支され、且つラチェット４２と係合するポール４８と、を有する周知の構成となっている。なお、ラチェット４２とポール４８とはコイルスプリング５０によって連結されており、ラチェット４２をロック位置とロック解除位置とに保持できるようになっている。
【００２６】
また、固定レール２６の軸４０には、シートロック機構における操作部の一部を構成するロックブラケット５２が上下方向（図１の矢印Ｃ方向及び矢印Ｄ方向）へ回転可能に軸支されている。ロックブラケット５２の前端部５２Ａには、ピン５４を介してポール４８の前端部４８Ａが回転可能に軸支されている。従って、ロックブラケット５２の後端部５２Ｂを上方へ引き上げ、ロックブラケット５２を矢印Ｃ方向へ回転させると、ピン５４を介してポール４８が回転してポール４８とラチェット４２との係合が解除され、ラチェット４２がリヤレッグストライカ１６から外れるようになっている。
【００２７】
また、本実施形態では、ロックブラケット５２における回転中心から後方の部位にはスライドロック解除禁止手段としての当接手段を構成する突出部５２Ｃが形成されている。
【００２８】
図２に示される如く、ロックブラケット５２の突出部５２Ｃは、ロックブラケット５２の上部において、スライドロックレバー３０におけるスライドロック３０Ｂの下方へ向けて延設されたフランジ部となっている。従って、ロックブラケット５２をロック解除方向（図１の矢印Ａ方向）へ回転することによって、突出部５２Ｃがライドロックレバー３０におけるスライドロック３０Ｂの下方へ移動し、スライドロック３０Ｂの下方へ移動を阻止するようになっている。即ち、スライドロックレバー３０の解除操作を行えないようにし、スライドロックレバー３０をスライドロック位置に保持するようになっている。
【００２９】
図１に示される如く、ロックブラケット５２の操作部５２Ｂは、例えば、可動レール２４側に配設されたリンク機構５６を介してリヤレッグロック解除レバー５７に連結可能となっており、リヤレッグロック解除レバー５７が上方（図１の矢印Ｅ方向）へ引き上げられると、リンク機構５６のブラケット５６Ａに形成した円弧状の壁部５６Ｂが矢印Ｆ方向へ回転し、ロックブラケット５２の操作部５２Ｂが上方（矢印Ｃ方向）へ押し上げられるようになっている。
【００３０】
図１に示される如く、ラチェット４２が係合するリヤレッグストライカ１６は、床部１２に形成した開口部６０内に配設されており、リヤレッグストライカ１６を支持するブラケット６２は、例えば、車体を構成する骨格部材６４にボルト、ナット等の固定部材６６によって固定されている。
【００３１】
図３に示される如く、固定レール２６の前部２６Ｂには、前側ロック機構が設けられている。この前側ロック機構は、固定レール２６の前部２６Ｂに固定されたベースプレート７０を備えており、ベースプレート７０の前端下部に形成した凹部７２がフロントレッグストライカ１４に係合している。また、ベースプレート７０には、ロックプレートとしてのタンブルロック７４が軸７６によって上下方向（図３の矢印Ｇ方向及び矢印Ｈ方向）へ回転可能に軸支されており、このタンブルロック７４はスプリング７８によって矢印Ｈ方向へ付勢されている。
【００３２】
図４に示される如く、フロントレッグストライカ１４はストライカブラケット８４に車幅方向両端部１４Ａ、１４Ｂが固定されており、ストライカブラケット８４は補強板８２が配設された床部１２の部位にボルト、ナット等の固定手段８０によって固定されている。また、フロントレッグストライカ１４の長手方向中央部には、小径部１４Ｃが形成されており、この小径部１４Ｃにベースプレート７０の凹部７２が係合している。
【００３３】
また、フロントレッグストライカ１４における小径部１４Ｃの両端部には、軸方向端部側に向かって徐々に拡径するテーパー部１４Ｄ、１４Ｅが形成されており、テーパー部１４Ｄには断面矩形状とされたタンブルロック７４の下端部７４Ａがスプリング７８によって押圧された状態で当接している。従って、シートとともにタンブルロック７４が車幅方向内側（図４の矢印Ｗ方向）へ移動した場合には、タンブルロック７４の下端部７４Ａが、テーパー部１４Ｄに当接することで移動が阻止されるようになっている。なお、左右における反対側のタンブルロック７４の下端部７４Ａは、他方のテーパー部１４Ｅに当接するため、シート１０における左右両方向の横ずれを防止できると共に、フロントレッグストライカ１４とタンブルロック７４との建付けのばらつきも吸収できるようになっている。
【００３４】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３５】
本実施形態では、シート１０を車体の床部１２から取り外したりタンブル状態にする場合に、リヤレッグロック解除レバー５７が上方（図１の矢印Ｅ方向）へ引き上げられると、リンク機構５６のブラケット５６Ａに形成した円弧状の壁部５６Ｂが矢印Ｆ方向へ回転し、ロックブラケット５２の操作部５２Ｂが上方（矢印Ｃ方向）へ押し上げられる。このため、ロックブラケット５２がロック解除方向（図１の矢印Ａ方向）へ回転することによって、ピン５４を介してポール４８が回転してポール４８とラチェット４２との係合が解除され、ラチェット４２がリヤレッグストライカ１６から外れる。
【００３６】
また、ロックブラケット５２がロック解除方向（図１の矢印Ａ方向）へ回転することによって、ロックブラケット５２の突出部５２Ｃがライドロックレバー３０におけるスライドロック３０Ｂの下方へ移動し、ライドロックレバー３０をスライドロック位置に保持する。
【００３７】
この結果、シート１０を車体の床部１２から取り外したりタンブル状態にする場合に、スライドロック機構を容易にロック状態に保持できるので、操作性が良いと共に、装着の構成も簡単である。
【００３８】
また、本実施形態では、スライドロック解除禁止手段としての突出部５２Ｃを操作部としてのロックブラケット５２に設けたため、スライドロック３０Ｂとシートロック機構における操作部とが接近しているシートに適用可能である。
【００３９】
また、本実施形態では、図４に示される如く、フロントレッグストライカ１４における小径部１４Ｃの両端部に、軸方向端部側に向かって徐々に拡径するテーパー部１４Ｄ、１４Ｅが形成されており、テーパー部１４Ｄには断面矩形状とされたタンブルロック７４の下端部７４Ａがスプリング７８によって押圧された状態で当接している。従って、シートとともにタンブルロック７４が車幅方向内側（図４の矢印Ｗ方向）へ移動した場合には、タンブルロック７４の下端部７４Ａが、テーパー部１４Ｄに当接することで移動が阻止される。このため、シート１０における左右両方向の横ずれを防止できると共に、フロントレッグストライカ１４とタンブルロック７４との建付けのばらつきも吸収できる。
【００４０】
次に、本発明に係る車両用シート装置の第２実施形態を図６に従って説明する。
【００４１】
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００４２】
図６に示される如く、本実施形態では、スライドロック解除禁止手段としての当接手段を構成する突出部８６が、シートロック機構の構成部品である、例えば、ポール４８の後端上部に設けられている。
【００４３】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００４４】
本実施形態では、第１実施形態と同様にして、ロックブラケット５２が解除方向（図６の矢印Ｃ方向）に移動することで、ポール４８が矢印Ｊ方向へ回転するため、ポール４８に設けられた突出部８６が上方へ移動し、スライドロック３０Ｂの下方へ移動し、スライドロックレバー３０をスライドロック位置に保持する。
【００４５】
この結果、シート１０を車体の床部１２から取り外したりタンブル状態にする場合に、スライドロック機構を容易にロック状態に保持できるので、操作性が良いと共に、装着の構成も簡単である。
【００４６】
また、本実施形態では、スライドロック解除禁止手段をポール４８に設けられた突出部８６としたため、スライドロック３０Ｂとシートロック機構におけるポール４８とが接近しているシートに適用可能である。
【００４７】
次に、本発明に係る車両用シート装置の第３実施形態を図７に従って説明する。
【００４８】
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００４９】
図７に示される如く、本実施形態では、ロックブラケット５２とスライドロック３０Ｂとの間にスライドロック解除禁止手段としての当接手段を構成するリンク部材としてのリンクブラケット８８が配設されている。このリンクブラケット８８は、左右一対の各可動レール２４に軸９０によって上下方向（図７の矢印Ｋ方向及び矢印Ｌ方向）へ回転可能に支持されている。また、リンクブラケット８８の後端部８８Ａはピン５４の下側に当接しており、ロックブラケット５２が解除方向（図７の矢印Ｃ方向）に回転することで、リンクブラケット８８が矢印Ｋ方向へ回転するようになっている。また、リンクブラケット８８が矢印Ｋ方向へ回転すると先端部８８Ｂが上方へ移動し、スライドロック３０Ｂの下方へ移動し、ライドロックレバー３０をスライドロック位置に保持するようになっている。
【００５０】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００５１】
本実施形態では、第１実施形態と同様にして、ロックブラケット５２が解除方向（図７の矢印Ｃ方向）に移動することで、ピン５４に当接しているリンクブラケット８８が矢印Ｋ方向へ回転する。このため、リンクブラケット８８の先端部８８Ｂが上方へ移動して、スライドロック３０Ｂと当接する位置となり、ライドロックレバー３０をスライドロック位置に保持する。
【００５２】
この結果、シート１０を車体の床部１２から取り外したりタンブル状態にする場合に、スライドロック機構を容易にロック状態に保持できるので、操作性が良いと共に、装着の構成も簡単である。
【００５３】
また、本実施形態では、ロックブラケット５２とスライドロック３０Ｂとの間にスライドロック解除禁止手段を構成するリンク部材としてのリンクブラケット８８介在させるため、スライドロック３０Ｂとシートロック機構におけるロックブラケット５２が離間しているシートに適用可能である。
【００５４】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、図４に示される如く、フロントレッグストライカ１４における小径部１４Ｃの両端部に、軸方向端部側に向かって徐々に拡径するテーパー部１４Ｄ、１４Ｅを形成したが、これに代えて、図８に示される如く、タンブルロック７４の下端部７４Ａの端部にテーパー部７４Ｂを設け、タンブルロック７４のテーパー部７４Ｂがフロントレッグストライカ１４に形成した段部１４Ｆに当接することで横ずれを阻止する構成としても良い。また、図９に示される如く、フロントレッグストライカ１４にテーパー部１４Ｄ、１４Ｅを形成すると共にタンブルロック７４の下端部７４Ａの端部にもテーパー部７４Ｂを設け、タンブルロック７４のテーパー部７４Ｂがフロントレッグストライカ１４のテーパー部１４Ｄに当接することで横ずれを阻止する構成としても良い。
【００５５】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明は、車体床面に配設されたストライカにラチェットを係合しシートを固定するためのシートロック機構と、固定レールと可動レールとの相対移動によってシートを前後方向へ移動すると共に、スライドロックをスライドロック位置にすることで固定レールと可動レールの相対移動を禁止するスライド機構と、を有する車両用シート装置であって、ラチェットと同じ軸に回転可能に軸支され、ストライカとラチェットとの係合を解除するための操作部と、操作部の解除方向の移動に連動して、スライドロックをスライドロック位置に保持するスライドロック解除禁止手段と、を備えたため、装置が簡単で、且つシートを車体から取り外したりタンブル状態にする際の操作性を向上できるという優れた効果を有する。
【００５６】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車両用シート装置において、スライドロック解除禁止手段は、操作部の解除方向の移動に連動して、スライドロックをスライドロック位置に保持する位置へ移動する当接手段であるため、装置が簡単で、且つシートを車体から取り外したりタンブル状態にする際の操作性を向上できるという優れた効果を有する。
【００５７】
請求項３記載の本発明は、請求項２の車両用シート装置において、当接手段は、シートロック機構の構成部品に設けられた突出部であるため、請求項２に記載の効果に加えて、スライドロック位置とシートロック機構とが接近しているシートに適用可能であるという優れた効果を有する。
【００５８】
請求項４記載の本発明は、請求項３に記載の車両用シート装置において、突出部は、前記操作部に設けられているため、請求項３に記載の効果に加えて、スライドロック位置とシートロック機構における操作部とが接近しているシートに適用可能であるという優れた効果を有する。
【００５９】
請求項５記載の本発明は、請求項２に記載の車両用シート装置において、当接手段は、前記操作部と連動し前記スライドロックをスライドロック位置に保持するリンク部材であるため、請求項２に記載の効果に加えて、スライドロック位置と操作部が離間しているシートに適用可能であるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用シート装置の後部を示す側断面図である。
【図２】図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る車両用シート装置の前部を示す側断面図である。
【図４】図３の４−４線に沿った断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る車両用シート装置が適用されたシートを示す斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る車両用シート装置の後部を示す側断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態に係る車両用シート装置の後部を示す側断面図である。
【図８】本発明の他の実施形態に係る車両用シート装置の前部を示す図４に対応する断面図である。
【図９】本発明の他の実施形態に係る車両用シート装置の前部を示す図４に対応する断面図である。
【図１０】従来の車両用シート装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０    車両用シート
１２    床部
１４    フロントレッグストライカ
１４Ｃ    フロントレッグストライカの小径部
１４Ｄ    フロントレッグストライカのテーパー部
１４Ｅ    フロントレッグストライカのテーパー部
１６    リヤレッグストライカ
２２    スライド機構
２４    可動レール
２６    固定レール
３０    スライドロックレバー
３０Ｂ    スライドロック
３４    ロック孔
３６    ロック孔
４２    ラチェット
４８    ポール（シートロック機構の構成部品）
５２    ロックブラケット（シートロック機構における操作部）
５２Ｃ    突出部（スライドロック解除禁止手段、当接手段）
７０    ベースプレート
７４    タンブルロック（ロックプレート）
７４Ｂ    タンブルロックのテーパー部
８６    突出部（スライドロック解除禁止手段、当接手段）
８８    リンクブラケット（スライドロック解除禁止手段、当接手段、リンク部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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