(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アーム（１）の外周部に円環状に形成され、軸方向に所定の厚さを有するリム（２）と、このリム（２）の外周面に転造された複数の歯（３）とを有するドライブプレートギヤであって、
前記リム（２）は、その内周面を支持する内周支持面（６１ａ）であって、転造時のリム（２）の流れに抵抗を与える抵抗手段を有する内周支持面（６１ａ）を備えた成形支持金型（６）によって保持された状態で、外周面側から前記歯（３）が転造され、抵抗手段は、内周支持面（６１ａ）に形成された凸部（６１ｆ）によって構成されていることを特徴とするドライブプレートギヤ。
【請求項２】
前記内周支持面（６１ａ）は、アーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置するように傾けられた傾斜面（６１ｂ）によって構成されていることを特徴とする請求項１記載のドライブプレートギヤ。
【請求項３】
アーム（１）の外周部に円環状に形成され、軸方向に所定の厚さを有するリム（２）と、このリム（２）の外周面に転造された複数の歯（３）とを有するドライブプレートギヤであって、前記リム（２）は、その内周面を支持する内周支持面（６１ａ）であって、転造時のリム（２）の流れに抵抗を与える抵抗手段を有する内周支持面（６１ａ）を備えた成形支持金型（６）によって保持された状態で、外周面側から前記歯（３）が転造され、抵抗手段は、内周支持面（６１ａ）に形成されたものであって、アーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置するように階段状に形成された段部（６１ｇ）によって構成されていることを特徴とするドライブプレートギヤ。
【請求項４】
アーム（１）の外周部に円環状に形成され、軸方向に所定の厚さを有するリム（２）の外周面に複数の歯（３）を転造により形成するドライブプレートギヤの製造方法であって、
前記リム（２）の内周面を支持する内周支持面（６１ａ）に、凸部（６１ｆ）、又は、アーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置するように階段状に形成された段部（６１ｇ）によって構成された抵抗手段を有し、この抵抗手段を有する内周支持面（６１ａ）を備えた成形支持金型（６）によって、リム（２）を内周面側から保持しながら、同リム（２）の外周面に前記歯（３）を転造することで、転造時のリム（２）の流れに抵抗を与えるようにしたことを特徴とするドライブプレートギヤの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エンジンの始動の際に使用されるドライブプレートギヤ及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のドライブプレートギヤとしては、例えば図８及び図９に示すものが知られている。このドライブプレートギヤは、アーム１と、リム２と、歯３によって一体的に形成されている。アーム１は、円板状に形成されたものであり、軸心から半径方向における等しい位置に、かつ周方向に等間隔となる位置に、それぞれエンジンのクランク軸側に連結するための貫通穴１１、１２、肉抜き穴１３、トランスミッション側に連結するための貫通穴１４が形成されている。また、アーム１は、軸心を中心にして回転対称となるように屈曲成形されている。
【０００３】
リム２は、アーム１の外周部を例えばすえ込み加工により厚く形成したものであって、軸方向に所定の厚さを有する円筒状（円環状）のものとなっている。図１０において二点鎖線で示す符号２１の部分は、すえ込み加工後のリム２の素材形状を示している。歯３は、歯車の各歯を構成するものであって、図１０に示すように、成形支持金型４によって拘束されたリム２の外周面をピニオン工具５により転造することによって成形されたものである。
【０００４】
成形支持金型４は、第１の成形支持金型４１と、第２の成形支持金型４２とでアーム１を両面から挟んで保持すると共に、第１の成形支持金型４１及び第２の成形支持金型４２の合わせ部に設けられた拘束凹部４ａによって、リム２の内周面及び軸方向の両端面を拘束するようになっている。そして、拘束凹部４ａでリム２を拘束しながら、このピニオン工具５で歯３を転造することによって、転造の際に圧迫された素材が外側（リム２の端面側）に逃げるのを防止するようになっている。
【０００５】
すなわち、素材の逃げが少ないから、リム２に多くの余肉を設けなくてもピニオン工具５に一致する正確な歯３を成形することができる。なお、拘束凹部４ａからはみ出したリム２の部分は切削加工等により取り除かれる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述のように拘束凹部４ａを設けた場合には、拘束凹部４ａからはみ出した素材が成形支持金型４の外周面４ｂと、ピニオン工具５の外周面との間に挟まるため、転造の際にピニオン工具５をリム２に押し付ける力Ｆが急激に増加してしまうと共に、この力Ｆの増加によりピニオン工具５や成形支持金型４を傷めることになるという問題がある。しかも、拘束凹部４ａ内に素材を高圧で押し込むことになるため、材料の硬化が激しく、特に成形した歯３の間の肉の薄い底部に成形割れが発生したり、高い残留応力により歯３の精度が落ちてしまうという問題がある。
【０００７】
この発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、転造ツールの寿命の向上を図ることができると共に、転造した歯の底部の割れを防止することができ、かつ歯の精度の向上を図ることのできるドライブプレートギヤ及びその製造方法を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、アーム（１）の外周部に円環状に形成され、軸方向に所定の厚さを有するリム（２）と、このリム（２）の外周面に転造された複数の歯（３）とを有するドライブプレートギヤであって、
前記リム（２）は、その内周面を支持する内周支持面（６１ａ）であって、転造時のリム（２）の流れに抵抗を与える抵抗手段を有する内周支持面（６１ａ）を備えた成形支持金型（６）によって保持された状態で、外周面側から前記歯（３）が転造され、抵抗手段は、内周支持面（６１ａ）に形成された凸部（６１ｆ）によって構成されていることを特徴とするドライブプレートギヤを提供している。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記内周支持面（６１ａ）は、アーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置するように傾けられた傾斜面（６１ｂ）によって構成されていることを特徴とするドライブプレートギヤを提供している。
【００１０】
請求項３に係る発明は、アーム（１）の外周部に円環状に形成され、軸方向に所定の厚さを有するリム（２）と、このリム（２）の外周面に転造された複数の歯（３）とを有するドライブプレートギヤであって、前記リム（２）は、その内周面を支持する内周支持面（６１ａ）であって、転造時のリム（２）の流れに抵抗を与える抵抗手段を有する内周支持面（６１ａ）を備えた成形支持金型（６）によって保持された状態で、外周面側から前記歯（３）が転造され、抵抗手段は、内周支持面（６１ａ）に形成されたものであって、アーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置するように階段状に形成された段部（６１ｇ）によって構成されていることを特徴とするドライブプレートギヤを提供している。
【００１１】
請求項４に係る発明は、アーム（１）の外周部に円環状に形成され、軸方向に所定の厚さを有するリム（２）の外周面に複数の歯（３）を転造により形成するドライブプレートギヤの製造方法であって、前記リム（２）の内周面を支持する内周支持面（６１ａ）に、凸部（６１ｆ）、又は、アーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置するように階段状に形成された段部（６１ｇ）によって構成された抵抗手段を有し、この抵抗手段を有する内周支持面（６１ａ）を備えた成形支持金型（６）によって、リム（２）を内周面側から保持しながら、同リム（２）の外周面に前記歯（３）を転造することで、転造時のリム（２）の流れに抵抗を与えるようにしたことを特徴とするドライブプレートギヤの製造方法を提供している。
【００１２】
そして、上記のように構成された請求項１に係る発明においては、リム（２）の内周面を内周支持面（６１ａ）で支持した状態で、リム（２）の外周面に歯（３）を転造するようになっており、内周支持面（６１ａ）には転造時のリム（２）の流れに移動抵抗を与える抵抗手段が設けられているから、転造の際に圧迫されたリム（２）がその端面側に逃げるのを抑制することができる。このため、転造の際のリム（２）の逃げ量が少ないから、リム（２）に多くの余肉を設けなくても転造によって正確な歯（３）を成形することができる。
【００１３】
しかも、リム（２）を従来例で示したような拘束凹部によって拘束するような構造になっていないから、転造するための工具と成形支持金型（６）の内周支持面（６１ａ）との間の隙間を大きくあけておくことができる。このため、転造の際に素材が端面側に逃げても、この素材が転造のための例えばピニオン工具と成形支持金型（６）との間に挟まって、ピニオン工具をリム（２）に押し付ける力（Ｆ）が増加してしまうということがない。したがって、成形支持金型（６）などの転造ツールの寿命の向上を図ることができる。
【００１４】
さらに、抵抗手段によって転造時のリム（２）の流れを抑制することができるものの、リム（２）の流れを強制的に強固に拘束することがないから、リム（２）に生じる材料の硬化や残留応力の低減を図ることができる。したがって、転造した歯（３）の底部の成形割れを防止することができると共に、歯（３）の精度の向上を図ることができる。
また、抵抗手段が内周支持面（６１ａ）に形成された凸部（６１ｆ）によって構成されているから、凸部（６１ｆ）の高さなどの大きさ、数等によって、リム（２）の流れを抑制する程度を変化させることができる。そして、凸部（６１ｆ）としては、歯（３）を転造した後にドライブプレートギヤを成形支持金型（６）からノックアウトすることが可能なように、小さなものを複数設けるように構成することが好ましい。さらに、凸部（６１ｆ）としては、内周支持面（６１ａ）において周方向に一周するように形成したものを設けることが、リム（２）の端面側への流れを周方向において均等に抑制する上で好ましい。また、凸部（６１ｆ）を隣接させて複数設けた場合には、凹凸を設けたものと同じになる。
【００１５】
請求項２に係る発明においては、内周支持面がアーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置するように傾けられた傾斜面（６１ｂ）によって構成されているから、この傾斜面（６１ｂ）からの反力によって、転造時にリム（２）が端面側へ逃げようとするのを抑制することができる。しかも、リム（２）は、傾斜面（６１ｂ）によって、軸方向の端部が薄くなり、強度の必要なアーム（１）側の基部が厚くなるから、強度の向上を図りつつ、重量の低減を図ることができるという利点もある。また、抵抗手段を傾斜面（６１ｂ）と凸部（６１ｆ）とで構成したものは、その相乗効果により、リム（２）の流れを抑制する効果がさらに強くなる。そして、傾斜面（６１ｂ）上に凸部（６１ｆ）を形成したものは、成形支持金型（６）からドライブプレートギヤをノックアウトするための力が小さくなるという利点がある。
【００１６】
また、リム（２）の流れを抑制する力は傾斜面（６１ｂ）の傾斜角度（Ｔ）によって決まるが、その傾斜角度（Ｔ）はリム（２）の流れを抑制することが可能で、かつリム（２）の流れを強固に拘束しない程度となる２度から１０度に設定することが好ましい。
【００１７】
請求項３に係る発明においては、抵抗手段がアーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置する階段状に形成された段部（６１ｇ）によって構成されているから、その段部（６１ｇ）によって、リム（２）が転造時に端面側へ流れるのを抑制することができる。そして、ドライブプレートギヤを成形支持金型（６）からノックアウトする方向に対しては段部（６１ｇ）が抵抗にならないという利点がある。したがって、歯（３）を転造した後は、ドライブプレートギヤを成形支持金型（６）から容易に取り外すことができる。しかも、段部（６１ｇ）の高さによって、リム（２）の流れを抑制する程度を自由に変化させることができる利点がある。
【００１８】
請求項４に係る発明においては、請求項１又は請求項３に係る発明と同様の効果を奏する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を参考例と実施例に基づき、図１〜図７を参照して説明する。なお、図１は参考例、図２は第１実施例、図３は第２実施例、図４は第３実施例、図５は第４実施例、図６は第５実施例、図７は第６実施例を示している。
【００２０】
まず、図１を参照して参考例を説明する。この参考例は、後述する第１実施例〜第６実施例の理解を容易かつ明確にするためのものである。ただし、従来例の構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。また、ドライブプレートギヤの構造についてその製造方法を示しながら説明する。
【００２１】
この参考例で示すドライブプレートギヤは、図１に示すように、アーム１の外周部に円環状に形成され、軸方向に所定の厚さを有するリム２と、このリム２の外周面に転造された複数の歯３とを有するものであって、リム２は、その内周面を支持する内周支持面６１ａであって、転造時のリム２の流れに抵抗を与える抵抗手段を有する内周支持面６１ａを備えた成形支持金型６によって保持された状態で、外周面側から歯３が転造されていることを特徴としている。
【００２２】
そして、上記抵抗手段は、内周支持面６１ａに形成されたものであって、リム２の軸方向の端面側に向かうにしたがって（アーム１から離れるにしたがって）半径方向外側（外周側）に位置するように傾けられた傾斜面６１ｂによって構成されていることを特徴としている。傾斜面６１ｂの傾き、すなわちテーパ角度（傾斜角度）Ｔは、２度から１０度になっている。
【００２３】
以下、上記構成についてさらに詳細に説明する。すなわち、リム２は、ほぼ円筒状に形成されたものであって、その素材形状２１が断面矩形状に形成されかつアーム１に対して一方の側に突出するように形成されている。なお、リム２の内面は、すえ込み加工等により、上記内周支持面６１ａに形成された傾斜面６１ｂのテーパ角度Ｔと一致するようにテーパ状に斜めに形成しておくことが好ましい。
【００２４】
そして、成形支持金型６は、第１の成形支持金型６１と、第２の成形支持金型６２とによって構成されている。第１の成形支持金型６１は、内周支持面６１ａにおける傾斜面６１ｂでリム２の内周面を実際に支持するようになっており、この傾斜面６１ｂが上述のように抵抗手段になっている。この傾斜面６１ｂは、円錐台の側面の形状をしており、歯３の転造の初期においてリム２の内周面の全体を保持することはもちろんのこと、転造によってリム２の端面側にはみ出した余肉についても十分保持することが可能なように、第１の成形支持金型６１における内側面６１ｃから外側面６１ｄ側に向かう内周支持面６１ａの広い範囲に形成されている。
【００２５】
一方、第２の成形支持金型６２の傾斜面６２ｂも、円錐台の側面の形状をしている。この傾斜面６２ｂは、歯３の転造の初期においてはリム２の内周面を保持することはないが、転造によって生じた余肉を十分保持することが可能な範囲に形成されている。この実施例の場合には、内周支持面６２ａの全体、すなわち内側面６２ｃから外側面６２ｄに至る内周支持面６２ａの全体が傾斜面６２ｂになっている。なお、アーム１に対してリム２が両側に突出している場合には、内周支持面６２ａに設けた傾斜面６２ｂは、転造の初期からリム２の内周面を支持することになる。
【００２６】
また、第１の成形支持金型６１には、アーム１を支持する内側面６１ｃに、突起６１ｅが設けられている。この突起６１ｅは、円錐状に形成されており、第１の成形支持金型６１の軸心（図示せず）から同一半径位置にあって、周方向に等間隔に複数設けられている。そして、突起６１ｂは、図面上、大きく誇張して示しているが、アーム１の強度が低減しない程度の小さなものを複数設けたものとなっている。
【００２７】
さらに、ピニオン工具５は、その外周面に歯３を転送するための歯が形成され、その歯幅は、歯３の転造の際にリム２が端面側へ逃げるのを阻止しないようにすると共に、はみ出さないように十分に厚く形成されている。
【００２８】
上記のように形成されたドライブプレートギヤにおいては、リム２の内周面を内周支持面６１ａ、６２ａで支持した状態で（ただし、６２ａは転造初期には支持していない）、リム２の外周面に歯３を転造するようになっており、内周支持面６１ａ、６２ａには転造時のリム２の流れに移動抵抗を与える抵抗手段としての傾斜面６１ｂ、６２ｂが設けられているから、転造の際に圧迫されたリム２がその一方の端面側あるいは他方の端面側に逃げるのを抑制することができる。すなわち、抵抗手段がアーム１から離れるにしたがって半径方向外側に位置するように傾けられた傾斜面６１ｂ、６２ｂによって構成されているから、この傾斜面６１ｂ、６２ｂからの反力によって、転造時にリム２が各端面側へ逃げようとするのを抑制することができる。
【００２９】
このため、転造の際のリム２の逃げ量が少ないから、リム２に多くの余肉を設けなくても、ピニオン工具５に一致する正確な歯３を成形することができる。そして、抵抗手段の構造が傾斜面６１ｂ、６２ｂだけの全く簡単な構造になっているから、従来の拘束凹部を設ける場合に比べて、コストの低減を図ることができる。しかも、リム２は、傾斜面６１ｂによって、一方の端部が薄くなり、強度の必要なアーム１側の基部が厚くなるから、強度の向上を図りつつ、重量の低減を図ることができるという利点もある。
【００３０】
さらに、リム２を従来例で示したような拘束凹部によって拘束するような構造になっていないから、ピニオン工具５の外周面と、成形支持金型６の内周支持面６１ａ、６２ａ（傾斜面６１ｂ、６２ｂ）との間の隙間を大きくあけておくことができる。このため、転造の際にリム２が各端面側に逃げても、その逃げた素材部分がピニオン工具５と成形支持金型６との間に挟まって、ピニオン工具５をリム２に押し付ける力Ｆが増加してしまうということがない。したがって、ピニオン工具５や成形支持金型６などの転造ツールの寿命の向上を図ることができる。
なお、リム２の端面から外側にはみ出した素材部分は、切削加工等により取り除く。
【００３１】
また、傾斜面６１ｂ、６２ｂによって転造時のリム２の流れを抑制することができるものの、リム２の流れを強制的に強固に拘束することがないから、リム２に生じる材料の硬化や残留応力の低減を図ることができる。すなわち、リム２の流れを抑制する力は傾斜面６１ｂのテーパ角度Ｔによって決まるが、そのテーパ角度Ｔが２度から１０度になっていて、リム２の流れを抑制することが可能で、かつリム２の流れを強固に拘束しない程度になっているから、転造によるリム２の硬化、残留応力を低減することができる。したがって、転造した歯３の底部の成形割れを防止することができると共に、歯３の精度の向上を図ることができる。
【００３２】
さらに、ピニオン工具５によって転造すると、その際に押圧されたリム２の一部がアーム１を圧迫し、その軸心を挟んで反対側に位置するリム２側に材料を押し出すような作用が生じる。しかし、第１の成形支持金型６１の内側面６１ｃに突起６１ｅが設けられているから、ピニオン工具５に押されて材料がアーム１内に入ろうとするを防止することができると共に、材料がアーム１から反対側のリム２に押し出されるのを防止することができる。したがって、各歯３の集合としての歯車の精度の向上を図ることができる。
【００３３】
なお、図示はしないが、第２の成形支持金型６２の内側面６２ｃにも上述した突起６１ｅと同様の突起を設けることが好ましい。ただし、この突起は、半径方向においても周方向においても、上記突起６１ｅとは一致しない位置に設けることがアーム１の強度の低下を防止する上で望ましい。また、従来例で示した貫通穴１１、１２、１４、肉抜き穴１３については、その形状及び位置の精度を高める上で、歯３の転造後に形成することが好ましい。
【００３４】
次に、この発明の第１実施例を図２を参照して説明する。ただし、参考例に示す構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。この第１実施例が参考例と異なる点は、各傾斜面６１ｂ、６２ｂに複数の凸部６１ｆ、６２ｆを設けている点である。
【００３５】
すなわち、凸部６１ｆ、６２ｆは、断面三角形状のものが各傾斜面６１ｂ、６２ｂ上に隣接するように設けられている。この結果、傾斜面６１ｂは、凸部６１ｆによって凹凸が繰り返し形成された状態になっている。
【００３６】
また、一方の凸部６１ｆは、傾斜面６１ｂ上にあって周方向に一周するように形成されていると共に、歯３を転造した後にドライブプレートギヤを第１の成形支持金型６１（成形支持金型６）からノックアウトすることが可能な程度の高さ以下でかつリム２の流れに抵抗を与える高さ以上のもので構成されている。また、他方の凸部６２ｆについても、上記凸部６１ｆと同様に形成されている。
【００３７】
上記のように構成されたドライブプレートギヤにおいては、抵抗手段が内周支持面６１ａ、６２ａに形成された凸部６１ｆ、６２ｆによって構成されているから、凸部６１ｆ、６２ｆの高さなどの大きさ、数等によって、リム２の流れを抑制する程度を変化させることができる。
【００３８】
また、各凸部６１ｆ、６２ｆが傾斜面６１ｂ、６２ｂにおいて周方向に一周するように形成されているから、リム２の端面側（アーム１から離れる方向）への流れを周方向において均等に抑制することができる。
【００３９】
さらに、抵抗手段としての傾斜面６１ｂ、６２ｂと凸部６１ｆ、６１ｆとを双方とも有しているから、その相乗効果により、リム２の流れを抑制する効果がさらに強くなる。そして、凸部６１ｆ、６２ｆが傾斜面６１ｂ、６２ｂ上に形成されているから、各凸部６１ｆ、６２ｆが高くなっても、ドライブプレートギヤを第１の成形支持金型６１や第２の成形支持金型６２から小さな力で容易にノックアウトすることができる。その他、参考例と同様の作用効果を奏する。
【００４０】
なお、上記参考例においては、凸部６１ｆ、６２ｆを隣接するように設けたが、所定の間隔をおいて設けるように構成してもよい。また、凹部を所定の間隔をおいて設けるように構成してもよい。この場合には、幅の広い凸部が隣接して設けられたのと同じになる。
【００４１】
次ぎに、この発明の第２実施例を図３を参照して説明する。ただし、第１実施例に示す構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。この第２実施例が第１実施例と異なる点は、傾斜面６１ｂ、６２ｂ及び凸部６１ｆ、６２ｆがリム２の端面近傍位置にのみ設けられている点である。
【００４２】
すなわち、第１の成形支持金型６１の内周支持面６１ａにおけるアーム１側には、抵抗手段としての傾斜面６１ｂ及び凸部６１ｆが設けられていない。また、第２の成形支持金型６２の内周支持面６２ａにおけるアーム１から離れた部分、すなわち外側面６２ｄ側の部分にも、傾斜面６２ｂ及び凸部６２ｆが設けられていない。そして、各凸部６１ｆ、６２ｆは傾斜面６１ｂ、６２ｂの部分のみに設けられている。
【００４３】
上記のように構成されたドライブプレートギヤにおいては、傾斜面６１ｂ、６２ｂ及び凸部６１ｆ、６２ｆがリム２の端面近傍の位置に設けられているから、リム２における端面近傍以外の部分においては材料の流れがスムーズになる。したがって、転造に要する圧力の低減を図ることができ、ピニオン工具５や成形支持金型６などの転造ツールの寿命の向上を図ることができると共に、エネルギの節減を図ることができる。その他、第１実施例と同様の作用効果を奏する。
【００４４】
なお、上記第２実施例においては、傾斜面６１ｂ、６２ｂと、この上に設けた凸部６１ｆ、６２ｆとで抵抗手段を構成しているが、凸部６１ｆ、６２ｆを設けずに、傾斜面６１ｂ、６２ｂのみで抵抗手段を構成するようにしてもよい。
【００４５】
次ぎに、この発明の第３実施例を図４を参照して説明する。ただし、第１実施例に示す構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。この第３実施例が第１実施例と異なる点は、傾斜面６１ｂ、６２ｂ（図２参照）を設けることなく、凸部６１ｆ、６２ｆのみを複数設けている点である。
【００４６】
すなわち、凸部６１ｆ、６２ｆは第１実施例と同様に設けられているが、その設けられている位置は円筒面状の内周支持面６１ａ、６２ａの上である。
【００４７】
上記のように構成されたドライブプレートギヤにおいては、凸部６１ｆ、６２ｆが円筒面状の内周支持面６１ａ、６２ａに設けられているから、第１実施例に比べて、ドライブプレートギヤのノックアウトがしにくくなる。このため、凸部６１ｆ、６２ｆの高さを第１実施例より低く設定する必要がある。その他、第１実施例と同様の作用効果を奏する。
【００４８】
次ぎに、この発明の第４実施例を図５を参照して説明する。ただし、第２実施例に示す構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。この第４実施例が第２実施例と異なる点は、傾斜面６１ｂ、６２ｂ（図３参照）を設けることなく、凸部６１ｆ、６２ｆのみを複数設けている点である。
【００４９】
すなわち、凸部６１ｆ、６２ｆは第２実施例と同様に設けられているが、その設けられている位置は円筒面状の内周支持面６１ａ、６２ａ上におけるリム２の各端面に対応する部分のみである。
【００５０】
上記のように構成されたドライブプレートギヤにおいては、凸部６１ｆ、６２ｆが円筒面状の内周支持面６１ａ、６２ａに設けられているから、第２実施例に比べて、ドライブプレートギヤのノックアウトがしにくくなる。このため、凸部６１ｆ、６２ｆの高さを第２実施例より低く設定する必要がある。その他、第２実施例と同様の作用効果を奏する。
【００５１】
次ぎに、この発明の第５実施例を図６を参照して説明する。ただし、参考例に示す構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。この第５実施例が参考例と異なる点は、傾斜面６１ｂ、６２ｂ（図１参照）に代えて段部６１ｇ、６２ｇを設けている点である。
【００５２】
すなわち、参考例で示した傾斜面６１ｂ、６２ｂの位置には、アーム１から離れるにしたがって半径方向外側に位置するように階段状に形成された複数の段部６１ｇ、６２ｇが形成されている。各段部６１ｇ、６２ｇの上面は、内周支持面６１ａ、６２ａにおいて周方向に一周するように円筒面状に形成されている。
【００５３】
上記のように構成されたドライブプレートギヤにおいては、段部６１ｇ、６２ｇがアーム１から離れるにしたがって半径方向外側に位置するように階段状に形成されているから、転造時におけるリム２の端面側への流れを抑制することができる。そして、ドライブプレートギヤを成形支持金型６からノックアウトする際には段部６１ｇ、６２ｇが抵抗となることがないから、ドライブプレートギヤを容易にノックアウトすることができる。しかも、各段部６１ｇ、６２ｇの高さによって、リム２の流れを抑制する程度を自由に変化させることができるという利点がある。その他、参考例と同様の作用効果を奏する。
【００５４】
なお、上記第５実施例においては、各段部６１ｇ、６２ｇの上面を円筒面状に形成しているが、この上面に例えば第１実施例で示したような凸部６１ｆ、６２ｆを設けるようにしてもよい。
【００５５】
次ぎに、この発明の第６実施例を図７を参照して説明する。ただし、第５実施例に示す構成要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を簡略化する。この第６実施例が第５実施例と異なる点は、段部６１ｇ、６２ｇがリム２の端面近傍位置にのみ設けられている点である。
【００５６】
すなわち、第１の成形支持金型６１の内周支持面６１ａにおけるアーム１側には、抵抗手段としての段部６１ｇが設けられていない。また、第２の成形支持金型６２の内周支持面６２ａにおけるアーム１から離れた部分、すなわち外側面６２ｄ側の部分にも、段部６２ｇが設けられていない。
【００５７】
上記のように構成されたドライブプレートギヤにおいては、段部６１ｇ、６２ｇがリム２の端面近傍の位置に設けられているから、リム２における端面近傍以外の部分においては材料の流れがスムーズになる。したがって、転造に要する圧力の低減を図ることができ、ピニオン工具５や成形支持金型６などの転造ツールの寿命の向上を図ることができると共に、エネルギの節減を図ることができる。
その他、第５実施例と同様の作用効果を奏する。尚、この段部６１ｇは１段であってもその高さを調整することで同様の作用効果を奏することができる。
【００５８】
また、以上説明した各実施例においては、第１の成形支持金型６１と第２の成形金型６２の両方に抵抗手段が設けられているが、リム２の内周面を支持する第１の成形金型６１にのみ抵抗手段を設けるようにしてもよい。この場合、第２の成形支持金型６２の内周支持面６２ａを第１の成形支持金型６１の内周支持面６１ａよりも高く形成する。
【００５９】
【発明の効果】
請求項１に係る発明においては、リム（２）の内周面を内周支持面（６１ａ）で支持した状態で、リム（２）の外周面に歯（３）を転造するようになっており、内周支持面（６１ａ）には転造時のリム（２）の流れに移動抵抗を与える抵抗手段が設けられているから、転造の際に圧迫されたリム（２）がその端面側に逃げるのを抑制することができる。このため、転造の際のリム（２）の逃げ量が少ないから、リム（２）に多くの余肉を設けなくても転造によって正確な歯（３）を成形することができる。
【００６０】
しかも、リム（２）を従来例で示したような拘束凹部によって拘束するような構造になっていないから、転造するための工具と成形支持金型（６）の内周支持面（６１ａ）との間の隙間を大きくあけておくことができる。このため、転造の際に素材が端面側に逃げても、この素材が転造のための例えばピニオン工具と成形支持金型（６）との間に挟まって、ピニオン工具をリム（２）に押し付ける力（Ｆ）が増加してしまうということがない。したがって、成形支持金型（６）などの転造ツールの寿命の向上を図ることができる。
【００６１】
さらに、抵抗手段によって転造時のリム（２）の流れを抑制することができるものの、リム（２）の流れを強制的に強固に拘束することがないから、リム（２）に生じる材料の硬化や残留応力の低減を図ることができる。したがって、転造した歯（３）の底部の成形割れを防止することができると共に、歯（３）の精度の向上を図ることができる。
【００６２】
また、抵抗手段が内周支持面（６１ａ）に形成された凸部（６１ｆ）によって構成されているから、凸部（６１ｆ）の高さなどの大きさ、数等によって、リム（２）の流れを抑制する程度を変化させることができる。そして、凸部（６１ｆ）としては、歯（３）を転造した後にドライブプレートギヤを成形支持金型（６）からノックアウトすることが可能なように、小さなものを複数設けるように構成することが好ましい。さらに、凸部（６１ｆ）としては、内周支持面（６１ａ）において周方向に一周するように形成したものを設けることが、リム（２）の端面側への流れを周方向において均等に抑制する上で好ましい。また、凸部（６１ｆ）を隣接させて複数設けた場合には、凹凸を設けたものと同じになる。
【００６３】
請求項２に係る発明においては、内周支持面がアーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置するように傾けられた傾斜面（６１ｂ）によって構成されているから、この傾斜面（６１ｂ）からの反力によって、転造時にリム（２）が端面側へ逃げようとするのを抑制することができる。しかも、リム（２）は、傾斜面（６１ｂ）によって、軸方向の端部が薄くなり、強度の必要なアーム（１）側の基部が厚くなるから、強度の向上を図りつつ、重量の低減を図ることができるという利点もある。また、抵抗手段を傾斜面（６１ｂ）と凸部（６１ｆ）とで構成したものは、その相乗効果により、リム（２）の流れを抑制する効果がさらに強くなる。そして、傾斜面（６１ｂ）上に凸部（６１ｆ）を形成したものは、成形支持金型（６）からドライブプレートギヤをノックアウトするための力が小さくなるという利点がある。
【００６４】
また、リム（２）の流れを抑制する力は傾斜面（６１ｂ）の傾斜角度（Ｔ）によって決まるが、その傾斜角度（Ｔ）はリム（２）の流れを抑制することが可能で、かつリム（２）の流れを強固に拘束しない程度となる２度から１０度に設定することが好ましい。
【００６５】
請求項３に係る発明においては、抵抗手段がアーム（１）から離れるにしたがって外周側に位置する階段状に形成された段部（６１ｇ）によって構成されているから、その段部（６１ｇ）によって、リム（２）が転造時に端面側へ流れるのを抑制することができる。そして、ドライブプレートギヤを成形支持金型（６）からノックアウトする方向に対しては段部（６１ｇ）が抵抗にならないという利点がある。したがって、歯（３）を転造した後は、ドライブプレートギヤを成形支持金型（６）から容易に取り外すことができる。しかも、段部（６１ｇ）の高さによって、リム（２）の流れを抑制する程度を自由に変化させることができる利点がある。
【００６６】
請求項４に係る発明においては、請求項１又は請求項３に係る発明と同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を説明する前提となる参考例としてのドライブプレートギヤ及びその製造方法を示す要部断面図である。
【図２】この発明の第１実施例としてのドライブプレートギヤ及びその製造方法を示す要部断面図である。
【図３】この発明の第２実施例としてのドライブプレートギヤ及びその製造方法を示す要部断面図である。
【図４】この発明の第３実施例としてのドライブプレートギヤ及びその製造方法を示す要部断面図である。
【図５】この発明の第４実施例としてのドライブプレートギヤ及びその製造方法を示す要部断面図である。
【図６】この発明の第５実施例としてのドライブプレートギヤ及びその製造方法を示す要部断面図である。
【図７】この発明の第６実施例としてのドライブプレートギヤ及びその製造方法を示す要部断面図である。
【図８】従来例として示したドライブプレートギヤの斜視図である。
【図９】同ドライブプレートギヤの断面図である。
【図１０】同ドライブプレートギヤ及びその製造方法を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１  アーム
２  リム
３  歯
６  成形支持金型
６１  第１の成形支持金型
６２  第２の成形支持金型
６１ａ、６２ａ  内周支持面
６１ｂ、６２ｂ  傾斜面
６１ｆ、６２ｆ  凸部
６１ｇ、６２ｇ  段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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