(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
背もたれに固定の調節可能な金具部分が、調節及び固定装置を介して座席部分に固定の金具部分に結合されており、その際、調節及び固定装置が、所望の背もたれ傾斜に相応して操作軸によって調節可能な円板を含み、この円板が、自由揺動装置を形成するために、その外周に歯セグメントを有し、この歯セグメントに、背もたれに固定の金具部分に支持された係止つめが噛み合っており、この係止つめが、釈放方向に操作可能かつ係止方向に自動的に戻る制御レバーに噛み合っている、座席の背もたれのための自由揺動装置を有する傾斜調節金具において、
制御レバー（２６）が、つめレバー（３５）に連結されており、このつめレバーが、背もたれに固定の金具部分（１７）の自由揺動の際に、座席部分と車両底部との間に配置された長手位置調節装置をロック解除するために、調節可能な円板（１４）に支持された操作リング（４０）に作用することを特徴とする、座席の背もたれのための自由揺動装置を有する傾斜調節金具。
【請求項２】
制御レバー（２６）と係止つめ（２０）が、背もたれに固定の金具部分（１７）の一方の側に支持されており、かつ制御レバー（２６）のピン（２８）が、背もたれに固定の金具部分（１７）において制御レバー（２６）の支持軸（２７）の周りに湾曲した長穴（２９）を貫通しており、その際、ピン（２８）が、背もたれに固定の金具部分（１７）の他方の側において引っ張り片（３３）長穴（３４）によって囲まれており、この引っ張り片が、外し方向にばね負荷をかけられたつめレバー（３５）に回転継手状に結合されていることを特徴とする、請求項１記載の傾斜調節金具。
【請求項３】
解除レバー（４０）が、円形リングとして構成されており、この円形リングが、その外周に一方においてつめレバー（３５）の連行フック（３８）に作用する突起（４１）を有し、かつ他方において長手位置調節装置の係止レバーに結合可能な伝達部材（４３）のための接続位置（４２）を有することを特徴とする、請求項１又は２記載の傾斜調節金具。
【請求項４】
調節可能な円板（１４）の歯セグメント（２４）から係止つめ（２０）を持ち上げた際に初めて、つめレバー（３５）の連行フック（３８）が、突起（４１）をとらえるために操作リング（４０）の円周範囲内に揺動するように、つめレバー（３５）の引っ張り片（３３）における長穴（３４）の寸法が決められていることを特徴とする、請求項１ないし３の１つに記載の傾斜調節金具。
【請求項５】
操作リング（４０）の突起（４１）及びつめレバー（３５）の連行フック（３８）が、結合位置において互いに接するそれらの面（４４，４５）においてアンダカットされており、一方対向する面が、乗り上げ摺動傾斜部（４６，４７）として構成されていることを特徴とする、請求項１ないし４の１つに記載の傾斜調節金具。
【請求項６】
つめレバー（３５）の外し位置が、背もたれに固定の金具部分（１７）におけるストッパ（３７）によって制限されていることを特徴とする、請求項１ないし５の１つに記載の傾斜調節金具。
【請求項７】
制御レバー（２６）のピン（２８）が、別の連結片（４８）の長穴（４９）によって囲まれており、この連結片が、背もたれに固定の金具部分（１７）に支持されかつ係止方向にばね負荷をかけられた保持レバー（５０）に関節結合されており、この保持レバーが、背もたれの前方揺動位置を確保しかつ座席部分に固定の金具部分（１０）に付属の保持部材（５４）に固定可能であることを特徴とする、請求項１ないし６の１つに記載の傾斜調節金具。
【請求項８】
保持部材（５４）が、座席部分に固定の金具部分（１０）をレール装置の走行レールに結合する座席部分片（１１）のフックとして構成されていることを特徴とする、請求項７記載の傾斜調節金具。
【請求項９】
調節可能な円板（１４）の歯セグメント（２４）から係止つめ（２０）を持ち上げた際に初めて、ピン（２８）が、連結片（４８）を介してフック（５４）を後からつかむ開き位置に保持レバー（５０）を揺動するように、保持レバー（５０）の連結片（４８）における長穴（４９）の寸法が決められていることを特徴とする、請求項７記載の傾斜調節金具。
【請求項１０】
保持レバー（５０）の係止行程が、背もたれに固定の金具部分（１７）におけるストッパ（５５）によって制限されていることを特徴とする、請求項７ないし９の１つに記載の傾斜調節金具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、背もたれに固定の調節可能な金具部分が、調節及び固定装置を介して座席部分に固定の金具部分に結合されており、その際、調節及び固定装置が、所望の背もたれ傾斜に相応して操作軸によって調節可能な円板を含み、この円板が、自由揺動装置を形成するために、その外周に歯セグメントを有し、この歯セグメントに、背もたれに固定の金具部分に支持された係止つめが噛み合っており、この係止つめが、釈放方向に操作可能かつ係止方向に自動的に戻る制御レバーに噛み合っている、座席の、自動車座席の背もたれのための自由揺動装置を有する傾斜調節金具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３９２３９６６号明細書により明らかな初めに述べたような傾斜調節金具において、制御レバーは、３つの部分を含む制御曲線を有し、この制御曲線は、係止つめのピンに作用して、この係止つめを調節可能な円板の歯セグメントに対して釈放位置に移すが、又は歯セグメントによって係止位置に戻し揺動するようにする。その際、この前もって公知の解決策の係止つめは、調節可能な円板を背もたれに固定の金具部分の別の周範囲に遊びなく接触させるために、制限されて待避可能に背もたれに固定の金具部分に支持されている。しかしながらこの前もって公知の傾斜調節金具において、２ドア乗用車の後部座席の乗り込みのために、背もたれを前方に揺動することが可能であり、このことは、多くの場合、それだけでは後部座席への快適なアクセスを可能にしない。
【０００３】
この理由によりすでにドイツ連邦共和国特許出願公開第４４２３６３４号明細書によれば、継手金具が提案されており、この継手金具は、位置決め装置を有するロック装置に関連して連結されているので、自動車の後部座席への快適なアクセスを可能にするために、背もたれの前方揺動とともに、レール装置内において座席全体も前進させられる。この公知の解決策において、常に座席の前に調節された座席長手方向位置は、背もたれの戻し揺動の際に再び見付けることができるが、前に調節された座席位置を再発見した後に初めて、背もたれの戻し揺動のための帰還結合のため、互いに作用結合可能な多数の構成要素が必要である。多くの場合、背もたれの前方揺動と同時に座席の前進が可能であり、一方背もたれの前に調節された傾斜位置が再び達成されたとき、座席利用者の要求への正確な長手位置整合がこの座席利用者に任されることで、十分かもしれない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、背もたれの自由揺動の後に座席全体の前進が簡単な手段で可能であるように、自由揺動装置を有する傾斜調節金具を構成することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、この課題は、次のようにして解決される。すなわち制御レバーが、つめレバーに連結されており、このつめレバーが、背もたれに固定の金具部分の自由揺動の際に、座席部分と車両底部との間に配置された長手位置調節装置をロック解除するために、調節可能な円板に支持された解除レバーに作用する。周知のように、ばね部材によって自動的に戻る制御レバーは、係止つめと調節可能な円板の間の係止位置を確保するので、背もたれに固定の金具部分は、座席部分に固定の金具部分に対する関係において、係止つめが噛み合い機能中にある際に戻ることがないように保持されている。制御レバーが係止つめの操作アームをつかむことによって、制御レバーにより係止つめを外した際に、背もたれの前方揺動とともに座席全体を前進させることができるようにするために、制御レバーに連結されたつめレバーを介して、金具に回転可能に支持された操作リングをとらえることができ、かつこの操作リングを介して長手位置調節装置のロック解除も可能になるように回転することができる。その際、場所を節約したコンパクトな構成ユニットを形成するために、次のことは有利である。すなわち制御レバーと係止つめを、背もたれに固定の金具部分の一方の側に支持し、一方制御レバーのピンは、背もたれに固定の金具部分において制御レバーの支持軸の周りに湾曲した長穴を貫通しており、その際、ピンは、背もたれに固定の金具部分の他方の側において引っ張り片長穴によって囲まれており、この引っ張り片が、外し方向にばね負荷をかけられたつめレバーに回転継手状に結合されている。その際、操作リングは、なるべく円形リングとして構成されており、この円形リングは、その外周に一方においてつめレバーの連行フックに作用する突起を有し、かつ他方において長手位置調節装置の係止レバーに結合可能な伝達部材のための接続位置を有する。この伝達部材は、周知のようにボーデンケーブルであってもよく、このボーデンケーブルの周面チューブは、通常のように座席部分に固定の金具に固定的に結合された座席部分片に支持することができる。
【０００６】
背もたれに固定の金具部分が調節可能な円板から外れたときに初めて、安全性の理由から長手位置調節装置の外しを行なうために、かつ衝突の場合に背もたれの揺動によって長手位置調節装置のロックが意図に反して解除されることを避けるために、調節可能な円板の歯セグメントから係止つめを持ち上げた後、かつ所定の空行程の後に初めて、つめレバーの連行フックが、突起をとらえるために解除レバーの円周範囲内に揺動するように、つめレバーの引っ張り片における長穴の寸法が決められている。その際、なるべく突起と連行フックの確実な噛み合い維持のために、操作リングの突起及びつめレバーの連行フックは、結合位置において互いに接するそれらの面においてアンダカットされており、一方対向する面は、乗り上げ摺動傾斜部として構成されている。それにより連行フックが解除レバーの突起をすでにこれを連行せずに乗越え、かつ誤操作のためにつめレバーが戻し揺動運動の間に解除レバーの周に押付けられたときでさえ、背もたれに固定の金具部分の戻し揺動運動が可能である。つめレバーの開き位置を制限するために、このつめレバーの外し位置は、なるべく背もたれに固定の金具部分におけるストッパによって制限されている。
【０００７】
前に説明した構成部分は、背もたれがその前方揺動の際に十分に大きな角度で前方に折畳まれていることが確保できれば十分なので、その重心が揺動軸中心の前にあり、したがって背もたれの重力によって引起こされる自動的な戻りは不可能である。車両が、上り坂に通じる地面上にあり、長手位置調節装置の戻しばねによるケーブル力が有効になるが、又はクッションが、背もたれの大幅な揺動を制限する場合、追加的な装置によって背もたれは、それよりいくらか急勾配の予備折畳み位置においても追加的に拘束することができる。そのために制御レバーのピンは、別の連結片の長穴によって囲まれており、この連結片は、背もたれに固定の金具部分に支持されかつ係止方向にばね負荷をかけられた保持レバーに関節結合されており、この保持レバーは、背もたれの前方揺動位置を確保しかつ座席部分に固定の金具部分に付属の保持部材に固定可能である。その際、保持部材は、なるべく座席部分に固定の金具部分をレール装置の走行レールに結合する座席部分片のフックとして構成してもよい。保持レバーのこの連結片においても、長穴は、調節可能な円板の歯セグメントから係止つめを持ち上げる間に、制御レバーのピンが、連結片を介してフックを後からつかむ開き位置に保持レバーを揺動するように、寸法を決められている。その際、保持レバーの係止行程は、背もたれに固定の金具部分におけるストッパによって制限されている。
【０００８】
座席部分に対する背もたれの傾斜位置の調節に関しては、この調節は、種々の様式の調節及び固定装置によって行なうことができる。この場合、例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第４４３６１０１号明細書から明らかなような、旋回歯車装置と称する簡単な遊星歯車装置が使用される。偏心部材を介して座席部分に固定の金具部分に対して調節可能な円板によって、係止つめとストッパにより背もたれに固定の金具部分は、利用位置において調節可能な円板に固定的に結合されているので、連行体により偏心部材を操作した際に内歯歯車は、座席部分に固定の金具部分の平歯車上において転がり、それにより調節可能な円板は、背もたれに固定の金具部分とともに座席部分に固定の金具部分に対して移動する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明を図面に示し、かつ次に詳細に説明する。
【００１０】
図から明らかな実施例において、傾斜調節金具の座席部分に固定の金具部分１０は、座席部分片１１に、例えば面１２の溶接によって取り付けられている。その際、座席部分に固定の金具部分１０は、精密押し抜き過程によって刻印された平歯車１３を有し、この平歯車の外側歯部は、調節可能な円板１４の内側歯部に噛み合っており、その際、この調節可能な円板の内側歯部も、円板中心部分１５の刻印によって形成されている（図３）。周知のように調節可能な円板１４の内側歯部の歯元円は、少なくとも歯の高さだけ平歯車１３の外側歯部の歯先円より大きい。その際、平歯車１３および調節可能な円板１４の歯部は、図示した実施例において例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第４４３６１０１号明細書から明らかなように、図示しない偏心装置によって噛み合って保持される。このようにして座席部分に固定の金具部分１０に対する調節可能な円板１４の位置は、図１及び２に暗示的に示した連行体１６によって調節することができる。
【００１１】
前記の調節可能な円板１４において、円板中心部分１５に例えば溶接によって取付けられた軸円板１８上に背もたれに固定の金具１７が回転可能に支持されている（図３）。背もたれに固定の金具１７に取付けられた軸ピン１９上に支持された係止つめ２０及び背もたれに固定の金具部分１７に配置されたストッパピン２１によって、背もたれに固定の金具部分１７は、ストッパピン２１が調節可能な円板１４のストッパフック２２に接し、かつ他方において係止つめ２０の歯部２３が調節可能な円板１４の歯セグメント２４内に係止することができることによって、調節可能な円板１４において固定することができる。調節可能な円板１４と背もたれに固定の金具部分１７との間の図１から明かなこの係止位置において、調節可能な円板１４の歯セグメント２４内への係止つめ２０噛み合い位置は、−脚ばね２５によって係止方向に作用を受ける−制御レバー２６によって確保されている。この制御レバー２６は、背もたれに固定の金具部分１７に取付けられた軸ピン２７の周りで揺動することができる。さらに制御レバー２６にピン２８が取付けられており、このピンは、背もたれに固定の金具部分１７における軸ピン２７の周りに湾曲した長穴２９を通っており、かつこのピンに、例えばボーデンケーブルの形の手動で操作可能な引っ張り部材３０が接続されており、この引っ張り部材によって、制御レバー２６は、脚ばね２５の作用に抗して反時計方向に揺動可能であり、それにより一方において係止つめ２０におけるその確保位置が解消可能であり、かつ他方において係止つめ２０は、連行指３１を介して調節可能な円板１４の歯セグメント２４から持ち上げることができる。それにより背もたれに固定の金具部分１７は、ここに例えば溶接によって取付けられた背もたれとともに、円板１４に対して前方揺動することができる。
【００１２】
背もたれに固定の金具部分１７の一方の側に配置された係止つめ２０、制御レバー２６及び脚ばね２５の形の構成部分は、図１に破線で暗示的に示したカバーフード３２によって覆われている。このカバーフード３２は、軸ピン１９、支持ピン５１及び軸ピン２７によって背もたれに固定の金具部分１７に取付けられており、かつ金具部分１０及び１７及びその間に配置された調節可能な円板１４の軸線方向結合位置を確保するために、外側に曲げられた縁部分３２’によって座席部分に固定の金具部分１０を囲んでいる（図３）。
【００１３】
背もたれに固定の金具部分１７における湾曲した長穴２９を通るピン２８は、背もたれに固定の金具部分１７の他方の側において、引っ張り片３３の長穴３４によって囲まれており、この引っ張り片は、その他方の端部においてつめレバー３５に回転継手状に結合されており、このつめレバーは、−係止つめ２０のように−同様に背もたれに固定の金具部分１７の軸ピン１９上に揺動可能に支持されている。その際、軸ピン１９を囲む脚ばね３６は、外し方向につめレバー３５に作用を及ぼすために使われ、すなわち図２によれば時計方向に揺動する方向に作用を及ぼすために使われる。その際、つめレバー３５の外し行程は、背もたれに固定の金具部分１７におけるストッパ３７によって制限される。つめレバー３５の自由端に、連行フック３８があり、この連行フックの目的は後で説明する。
【００１４】
とくに図３から引出すことができるように、軸円板１８に、例えば切断リベット止めによりカラーリング３９が固定的に結合されており、このカラーリングは、それにより軸円板１８を介して調節可能な円板１４にも固定的に結合されている。カラーリング３９は、操作リング４０を支持し、この操作リングは、つめレバー３５と同じ軸線方向平面内に配置されている。この解除レバーは、図示した実施例において円形リングの形をしており、ただし別の形にしてもよい。つめレバー３５の方に向いたその範囲において解除レバー４０は、その外周に突起４１を有し、この突起は、円形解除レバー４０の周方向にいくらか間隔を置いて、連行フック３８の上に配置されている。下側範囲において解除レバー４０は、その外周を越えて突出した接続位置４２を有し、この接続位置に、同様に伝達部材４３が接続されており、この伝達部材は、同様にボーデンケーブルとして構成することができ、かつ図示しない長手位置調節装置の同様に図示しない係止レバーとの結合を行なう。この長手位置調節装置は、例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第１９６１３４３２号明細書から明らかなようなロック装置を含むことができ、かつそれにより上側レールは、下側レールに解消可能に取付けられており、その際、上側レールに座席部分片１１を取付けることができる。
【００１５】
つめレバー３５と解除レバー４０の結合位置において連行フック３８又は突起４１の互いに接する面４４及び４５は、スリップを避けるためにいくらかアンダカットされているが、一方において連行フック３８及び他方において突起４１において対向する面は、乗り上げ傾斜部４６又は４７を形成している。
【００１６】
その重心が十分に大幅に連行体１６の中心を越えて前方へ移動するまで、背もたれが前方へ揺動することができるすべての構成において、前に説明した構成部分は、座席全体の前進運動に関連して背もたれを自由揺動するために十分である。図１及び２に示したそのロック位置から背もたれを前方に揺動するために、引っ張り部材３０を介してピン２８は、上方へ動かされ、それにより係止つめ２３の上における制御レバー２６と係止つめ２０との間のロック位置も解消される。背もたれに固定の金具部分１７の円形に湾曲した長穴２９内におけるピン２８の所定の揺動行程の後に、このピン２８は、連行指３１によって係止つめ２０を調節可能な円板１４の歯セグメント２４から持ち上げる。その際、引っ張り片３３における長穴３４は、ピン２８が長穴３４の上端部に接し、かつこの時に直前に初めてつめレバー３５を脚ばね３６の作用に抗して時計方向に揺動するように、寸法を決められている。つめレバー３５のこの揺動運動は、ピン２８が長穴２９の上端部に到達したとき、又はつめレバー３５の連行フック３８が解除レバー４０の円周に接触したときに、終了する。この時、ピン２８のこの最終位置において背もたれが前方へ揺動させられると、背もたれの短い揺動運動の後に、連行フック３８の面４４は、解除レバー４０における突起４１の面４５に接触し、かつこれを同様に時計方向に連行するので、伝達部材４３に引っ張り力が及ぼされ、この引っ張り力により、前に説明した長手位置係止装置が外され、したがって背もたれの前方揺動の後に、座席全体が、前方へ動かすことができる。長手位置調節装置の係止部材に作用するばねは、伝達部材４３によって解除レバー４０を常に図２から明らかな初期位置に引き戻すように試みる。
【００１７】
しかしながら係止つめ２０だけがその歯セグメント２４との結合位置から外れ、かつ引っ張り片３３を上方に引っ張ることなく、ピン２８が湾曲した長穴２９の端部に対して間隔を置いて又はちょうど長穴３４の端部に保持されるまでしか、操作者が引っ張り部材３０を動かさなかった場合、つめレバー３５の揺動も行なわれないので、その連行フック３８は、突起４１を越えてそのそばを通って回転することができ、したがって背もたれの前方揺動だけは行なわれるが、長手位置調節装置の係止位置の解除は行なわれない。この場合、座席は、前進することができない。
【００１８】
背もたれは、任意の座席位置の際に再びその最初の傾斜位置に戻し揺動することができ、その際、座席の前の前進運動の場合に、長手位置調節装置は、自動的に再びそのロック位置に移ることができる。すでに座席のわずかな戻し移動運動の際に、長手位置調節装置のロックは、再び活性化されているので、背もたれの戻し揺動の際に、前に固定された初期位置に、例えば座席の後の１つの物体のために到達せず、したがって調節可能な円板１４との背もたれに固定の金具部分１７のロックが達成されないときにさえ、前に説明した理由により長手位置調節装置のロック解除は、衝突の場合に引起こされる背もたれの前方揺動の際にさえ行なわれない。操作者が、背もたれを戻し揺動しかつ同時に座席全体を戻し移動した後に、前に調節された座席長手位置に正確に到達しない場合、長手移動のために設けられた操作装置を操作することによって、長手位置調節装置を後から調節することが必要である。
【００１９】
しかしながら前にすでに説明した理由により、あらかじめ決められたその後方傾斜位置に容易に戻すことができる所定のいくらか急な位置におけるよりも大幅に、背もたれの前方揺動が可能ではない場合、この傾斜調節金具において追加装置が設けられており、この追加装置は、図２からもっとも良好に引出すことができ、かつこの追加装置を次に説明する。この場合、制御レバー２６のピン２８は、引っ張り片３３による以外に、連結片４８の長穴４９によって囲まれており、この連結片は、回転継手状に保持レバー５０に結合されており、この保持レバーは、他方において背もたれに固定の金具部分１７に保持された支持ピン５１上に揺動可能に配置されている。この保持レバー５０は、同様に脚ばね５２によって係止方向にばね負荷を受けており、かつその自由端に保持指５３を有する。この保持指５３によって保持レバー５０は、フックとして構成された保持部材５４を後にとらえることができ、この保持部材は、図示した実施例において、フック５４及び保持レバー５０が軸線方向に同一の面内にあるように、座席部分片１１に一体に形成されている。背もたれに固定の金具部分１７と調節可能な円板１４との間の図２から明らかなロック位置において、保持レバー５０の閉じ位置は、同様に背もたれに固定の金具部分１７におけるストッパ５５によって制限されている。
【００２０】
この時、今述べた保持装置を備えた傾斜調節金具が、背もたれの前方揺動及び座席全体の前方移動を可能にしようとするとき、引っ張り部材３０を介して制御レバー２６のピン２８は、図７から明らかな位置に動かされる。その際、つめレバー３５及び解除レバー４０の前記の機能の他に、連結片４８も上方へ引っ張られ、それにより保持レバー５０は、脚ばね５２の戻し力に抗して時計方向に開き位置へ揺動させられる。構成部分相互のこの位置は、図７から明らかである。この時、図７に示されたこの位置から出発して、背もたれの背もたれに固定の金具部分１７が、いくらか大幅に前方に揺動すると、保持指５３はフック５４の後に到達し、かつ操作者が引っ張り部材３０を操作する背もたれにおけるハンドルを離すとすぐに、背もたれをいくらか前方に折畳まれた位置に固定保持する。その際、前にすでにつめレバー３５及び操作リング４０の前記の機能位置は達成されているので、座席全体も前方移動した位置に移すことができる。
【００２１】
完全に理解するためになお次のことを述べておく。すなわち座席部分片１１は、座席部分に固定の金具部分１０への接続範囲に、下側金具範囲においても調節可能な円板１４が座席部分に固定の金具部分１０に軸線方向に固定することができるに刻印されたセグメント５６を有する。さらに解除レバー４０は、ストッパ５７を有し、このストッパによって、図示しない長手位置調節装置の同様に図示しない係止レバーが落込む開示レバー４０の戻し運動が制限される。さらに背もたれの傾斜調節のための調節運動は、調節可能な円板１４に配置されたストッパ５８及び５９によって、前方及び後方へ制限することができる。これらのストッパ５８及び５９は、それぞれ座席部分片１１に当たることができる。
【００２２】
すでに述べたように、図示されかつ前に説明された構成は、決してそれだけに限定されるものではない発明の対象を例としてのみ示している。それどころかまだ本発明の対象のその他の変形及び構成を考えることができる。その上さらに図面及び明細書から明かなすべての特徴は、これらが特許請求の範囲に明確に請求されていなかったとしても、本発明にとって重要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】背もたれに固定の金具部分の一方の側に配置されかつこれを操作する制御レバーを有する係止つめを示した、自由揺動装置を装備した傾斜調節金具の側面図である。
【図２】長手位置調節装置のためのつめレバー及び解除レバーを示した、図１から明かな傾斜調節金具の他方の長手側から見た側面図である。
【図３】傾斜調節金具の図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った長手断面図である。
【図４】制御レバーに対する保持レバー及び連結片の対応を示す図１のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】背もたれに固定の金具部分における制御レバー、係止つめ及びつめレバーの配置を示す図１のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図６】制御レバーに対するつめレバー及び引っ張り片の対応を示す図１のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】係止つめが調節可能な円板の歯部から持ち上げられているが、一方つめレバーがその機能位置に、かつ保持レバーがその開き位置に揺動されている、図２に示されたものと同様な傾斜調節金具を示す図である。
【符号の説明】
１０  金具部分
１１  座席部分片
１４  円板
１７  金具部分
２０  係止つめ
２４  歯セグメント
２６  制御レバー
２７  支持軸
２８  ピン
２９  長穴
３３  引っ張り片
３４  長穴
３５  つめレバー
３７  ストッパ
３８  連行フック
４０  操作リング
４１  突起
４２  接続位置
４３  伝達部材
４４  面
４５  面
４６  乗り上げ傾斜部
４７  乗り上げ傾斜部
４８  連結片
４９  長穴
５０  保持レバー
５４  保持部材
５５  ストッパ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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