(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーの回動操作に応じて回動するカム部材によりロックシャフトの端部に形成された操作部を移動させてロックシャフトをステアリングシャフト側に出没させ、ロック位置におけるキーの抜き取り時にロックシャフトをステアリングシャフト側に突出させてステアリングシャフトをロックすると共に、キーの挿脱に応じて揺動するロックリンクの先端部を前記ロックシャフトの側面に係合させてロックシャフトがステアリングシャフト側に突出することを防止するように構成されたステアリングロック装置であって、キーが挿入された時に前記ロックリンクの先端部が係合し、キー回動時には強制的に係合が解除される係合溝をロックシャフトに設けたことを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項２】
前記ロックシャフトの係合溝の側壁と当接する前記ロックリンクの先端部のステアリングシャフト側の側面にテーパを設けたことを特徴とする請求項１に記載のステアリングロック装置。
【請求項３】
前記ロックリンクをプレス加工にて形成し、一方の面に生じたダレ側をステアリングシャフト側に配したことを特徴とする請求項２に記載のステアリングロック装置。
【請求項４】
前記ロックシャフトの係合溝のステアリングシャフト側の側壁にテーパを設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、駐車時にステアリングシャフトをロックして盗難を防止するステアリングロック装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６および図７は従来のステアリングロック装置の一例を示す概略図である。１はキー穴を有するシリンダインナ、２はシリンダインナ１を回動可能に保持するシリンダアウタであり、シリンダインナ１とシリンダアウタ２とで周知のシリンダ錠３が構成されている。４はシリンダインナ１に連結されたカム部材であり、図示しないキーをシリンダインナ１に挿入して回動させるとカム部材４が共に回動し、同軸上に設けられたイグニッションスイッチ５のロータを回転させ、所定のスイッチ操作が行われる。
【０００３】
７はロックボルト、８はロックボルト７が連結されたスライダーで、ロックボルト７とスライダー８でロックシャフト６を形成している。９はロックシャフト６を付勢するロック用のスプリング、９ａはスプリング９の取り付けに使用されているリッド、１０は前記各部材を収容するボデーである。ロック位置でキーが抜かれるとロックボルト７はスライダー８がカム部材４に当接する位置までスプリング９で押され、上方のステアリングシャフト（図示せず）の方向に突出してステアリングシャフトをロックするように構成されている。
【０００４】
一方、シリンダアウタ２には軸方向に沿って収納部１１を形成してロックリンク１２を収納し、これを半径方向に移動可能な支軸１２ａによって揺動可能に支持してある。このロックリンク１２は一端のキー感知端１２ｂがシリンダインナ１に設けられているキー感知部材１ａと当接し、他端の係合端１２ｃがロックボルト７に当接可能となっており、シリンダインナ１にキーが挿入されるとスプリング１３に抗してキー感知端１２ｂが押され、キーの回動に伴ってカム部材４がスライダー８に係合してロックボルト７がボデー１０内に没入したアンロック状態となり、ステアリングのロックが解除される。また、図８（ｂ）に示すように、ロックリンク１２の係合端１２ｃがロックボルト７のロック用係合溝７ａに係合し、ロックボルト７がステアリングシャフト側に移動して不測にロックされることが防止される。
【０００５】
ところで上記のような構造の場合、ステアリングシャフトのロック状態はロックボルト７がスプリング９で押されることによって維持されており、ロックボルト７やスライダー８自体は固定されていない。従って、キー（アンマッチキー）をキーシリンダ１に挿入し、図８（ａ）に示すように、ロックリンク１２の係合端１２ｃをロックボルト７の側面に当接させ、外部よりハンマー等でステアリングロックに衝撃を加えて、その衝撃力によってステアリングシャフト側に付勢されているロックボルト７を、そのスプリング９の付勢力に抗してボデー１０に没入する方向に移動させて、ロックボルト７のロック用係合溝７ａとロックリンク１２の係合端１２ｃを係合させ図８（ｂ）に示すアンロック状態とし、不正にステアリングシャフトのロックが解除される可能性があった。しかしながら、従来の構造では、このような不正な行為による盗難を確実に防止するためには、構造が複雑になり、コスト高になるという問題があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
この発明はこの点に着目し、簡単な構造でコストアップを避けながら盗難防止性を向上することを課題としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するために本発明では、キーの回動操作に応じて回動するカム部材によりロックシャフトの端部に形成された操作部を移動させてロックシャフトをステアリングシャフト側に出没させ、ロック位置におけるキーの抜き取り時にロックシャフトをステアリングシャフト側に突出させてステアリングシャフトをロックすると共に、キーの挿脱に応じて揺動するロックリンクの先端部を前記ロックシャフトの側面に係合させてロックシャフトがステアリングシャフト側に突出することを防止するように構成されたステアリングロック装置であって、キーが挿入された時に前記ロックリンクの先端部が係合し、キー回動時には強制的に係合が解除される係合溝をロックシャフトに設けたものである。
【０００８】
また、ロックシャフトの係合溝の側壁と当接するロックリンクの先端部のステアリングシャフト側の側面にテーパを設けてもよい。
【０００９】
さらに、ロックリンクをプレス加工にて形成し、一方の面に生じたダレ側をステアリングシャフト側に配してもよい。
【００１０】
さらにまた、ロックシャフトの係合溝のステアリングシャフト側の側壁にテーパを設けてもよい。
【００１１】
【作用】
この発明によれば、ロック状態においてキー（アンマッチキー）を挿入すると、ロックシャフト自体が保持されるので、仮に外部からステアリングロックに衝撃を加えてもロックシャフトを移動できず、ステアリングシャフトのロック状態を解除することができないのであり、構造を若干変更するだけでそれほどコストアップせずに盗難防止の機能が向上される。
【００１２】
また、キーを挿入してロック位置から回動させ、ステアリングシャフトのロックを解除する通常のキー操作時には、ロックシャフトの保持が解除されるので、ステアリングシャフトのロックを解除することができる。
【００１３】
さらに、ロックリンクの先端部の側面にテーパを設けることにより、通常のキー操作時には、ロックシャフトの保持を容易に解除することができる。
【００１４】
さらにまた、ロックリンクをプレス加工にて形成し、一方の面にアール状のテーパが生じた、いわゆるダレ側をステアリングシャフト側に配することにより、追加工によってロックリンクの先端部の側面にテーパを別途設ける必要がない。
【００１５】
そしてまた、係合溝の側壁にテーパを設けることにより、通常のキー操作時には、よりスムーズにロックシャフトの保持を解除することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づいて詳細を説明する。図１は本発明の第１実施例のロックシャフト６の斜視図で、図３及び図４はイグニッションスイッチ側から見た装置全体の断面図である。なお、ロックボルト７に保持用係合溝７ｂを形成した点と、ロックリンク１２にアール状のテーパ面１２ｄを形成した点以外は従来例と同じであるため、同一部分は同一の符号で示し、その説明を省略する。
【００１７】
ロックシャフト６は、図１に示すように、ステアリングシャフト（図示せず）をロックするロックボルト７と、キーの回動操作に対応して回動するカム部材４と当接し、作動するスライダー８によって構成されており、そのロックボルト７の一側面には、ロックボルト７がステアリングシャフト側に突出したロック状態となった時のロックリンク１２の係合端１２ｃに対応する位置に保持用係合溝７ｂが形成されている。また、その先端側には、ロックボルト７がボデー１０内に没入したアンロック状態となった時に、ロックリンク１２の係合端１２ｃと係合するロック用係合溝７ａが形成されている。さらに、ロックボルト７の後端部にはスライダー８を連結する連結部７ｄが設けられている。
【００１８】
図２（ａ）に示すロックリンク１２は、プレス加工の打ち抜きにより形成されており、打ち抜き時に、一方の面に形成されるいわゆるダレによって、図２（ｂ）に示すように、ロックリンク１２の先端部１２ｃの一側面（ステアリングシャフト側の側面）にはアール状のテーパ面１２ｄが形成される。
【００１９】
キーが挿入されると、キー感知部材１ａがスプリング１３に抗してキー感知端１２ｂを押し上げ、係合端１２ｃがロックボルト７を押すようにロックリンク１２が揺動するので、図３に示すように係合端１２ｃと保持用係合溝７ｂが係合し、ロックボルト７がロック状態に保持される。これにより、外部からステアリングロックに衝撃が加えられても、ロックボルト７が移動することはない。
【００２０】
この状態で、キーをロック位置から回動させると、その回動により、スライダー８に連結されたロックボルト７は、ボデー１０に没入する方向に移動する。このとき、保持用係合溝７ｂに係合していた係合端１２ｃは、ロックボルト７の移動により保持用係合溝７ｂの側壁と当接するが、外部からの衝撃に比べて遥かに大きいロックボルト７へのカム部材４による作動力により、係合端１２ｃが側面のテーパ面１２ｄによって側壁７ｃをせりあがって乗り越え、保持用係合溝７ｂと係合端１２ｃの係合が解除される。そして、そのロックボルト７がボデー１０内に没入し、図４に示すようにロック用係合溝７ａと係合端１２ｃが係合してロックボルト７を保持し、ステアリングシャフトのロックが解除され、アンロック状態を保持する。
【００２１】
図５は本発明の第２実施例を示す図であり、ロックボルト７の保持用係合溝７ｂのステアリングシャフト側の側壁７ｃにテーパを設けている。これにより、第１実施例と同様に、キー回動時にロックリンク１２の係合端１２ｃとロックボルト７の保持用係合溝７ｂとの係合が解除される際に、係合端１２ｃが保持用係合溝７ｂの側壁７ｃのテーパ面にそって側壁７ｃを乗り越えるため、保持用係合溝７ｂと係合端１２ｃの係合がスムーズに解除される。
【００２２】
なお、キー抜き取り時に、ロックリンク１２の係合端１２ｃに対応する位置にスライダーが存在するステアリングロック装置においても、前記実施例と同様の保持用係合溝をスライダーに設けることにより、実施例と同様の効果を得ることができる。
【００２３】
また、実施例ではロックボルト７にスライダー８を連結しているが、この発明は２個の部品に分けずにスライダーにロックボルトを一体に形成したものなど、他の構造を備えた装置にも実施することができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、この発明は、ロックシャフトの側面に保持用係合溝を設け、キー（アンマッチキー）が挿入された時にロックリンクの係合端が保持用係合溝に係合し、ロックシャフトの動きを阻止し、保持するようにしたものである。
【００２５】
従って、盗難を目的としてアンマッチキーを挿入し、外部から衝撃を加えてステアリングシャフトのロックを解除しようとしても、ロックシャフトが保持されているためロックが解除されることがない。しかも構造は簡単で従来のロックシャフトに保持用係合溝を形成するだけでよく、それほどコストアップせずに盗難防止性を向上することができる。
【００２６】
また、通常のキー操作時には、外部からの衝撃に比べて遥かに大きいロックシャフトへのカム部材による作動力により、ロックリンクの係合端が保持用係合溝の側壁を乗り越え、保持用係合溝と係合端の係合が解除されるため、通常のキー操作時のロックシャフトの作動を阻止することはない。
【００２７】
さらに、ロックリンクの先端部のステアリングシャフト側の側面にテーパを設けることにより、保持用係合溝と係合端の係合を容易に解除することができる。
【００２８】
さらにまた、ロックリンクをプレス加工にて形成し、一方の面に生じたダレ側をステアリングシャフト側に配することにより、追加工によってロックリンクの先端部の側面にテーパを別途設ける必要がなく、コストがアップすることはない。
【００２９】
そしてまた、ロックシャフトの保持用係合溝の側壁にテーパを設けることにより、通常のキー操作時には引っ掛かり感がなく、よりスムーズなキー操作を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例のロックシャフトの斜視図である。
【図２】同実施例のロックリンクの平面図（ａ）、及びＡ−Ａ線断面図（ｂ）である。
【図３】同実施例のステアリングロック装置の断面図である。
【図４】同じく同実施例のステアリングロック装置の断面図である。
【図５】本発明の第２実施例のステアリングロック装置の断面図である。
【図６】従来例のステアリングロック装置を示す概略断面図である。
【図７】同じく従来例のステアリングロック装置を別の角度から見た概略断面図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図であり、（ａ）はロック状態、（ｂ）はアンロック状態を示したものである。
【符号の説明】
４      カム部材
６      ロックシャフト
７      ロックボルト
７ｂ    保持用係合溝（係合溝）
７ｃ    側壁
８      スライダー（操作部）
１２    ロックリンク
１２ｃ  係合端（ロックリンクの先端部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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