(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ボデー等に係着可能なクランプ本体と、
ほぼ平板状をなしかつ電線接続用コネクタのクランプ受入れ部に対して所定の方向へスライドさせて挿入されるとともに、そのクランプ受入れ部のたわみ変形可能な係合舌片の先端部に設けられた係合突起の係合によって抜け止めされる係合片を有する取付部と
を備え、
前記電線接続用コネクタのクランプ受入れ部に対する前記取付部の挿入状態における該取付部のコネクタ側に位置する側を表面側とし、該取付部の反コネクタ側に位置する側を裏面側としたとき、
前記クランプ受入れ部の係合舌片の係合突起がその係合舌片の撓み変形を利用して前記取付部の係合片の表面側を乗り越えて該係合片に係合するＡタイプコネクタと、
前記クランプ受入れ部の係合舌片の係合突起がその係合舌片の撓み変形を利用して前記取付部の係合片の裏面側を乗り越えて該係合片に係合するＢタイプコネクタと
に共通使用可能に構成されるコネクタ取付用クランプであって、
前記取付部を、一方のコネクタのクランプ受入れ部に対して正方向からの挿入によって取付可能にかつ他方のコネクタのクランプ受入れ部に対して逆方向からの挿入によって取付可能に形成したことを特徴とするコネクタ取付用クランプ。
【請求項２】
Ａタイプコネクタのクランプ受入れ部への逆挿入時においてのみ、取付部を、その板面に沿って挿入方向に交差する向きに回転させることによって前記クランプ受入れ部から取外し可能に形成したことを特徴とする請求項１記載のコネクタ取付用クランプ。
【請求項３】
Ｂタイプコネクタのクランプ受入れ部への逆挿入を係合舌片との当接によって阻止する誤挿入防止部を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のコネクタ取付用クランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、回路または機器などの相互間を電気的に接続する電線接続用コネクタを車両ボデー等に取付ける際に使用するコネクタ取付用クランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両においてワイヤハーネスを接続する電線接続用コネクタには、クランプ受入れ部の違いによって、ＡタイプとＢタイプがある。なお、本明細書では、Ａタイプのクランプ受入れ部を備えるものをＡタイプコネクタ、またＢタイプのクランプ受入れ部を備えるものをＢタイプコネクタと称する。
前記コネクタを車両のボデーパネルに取付けるために使用するコネクタ取付用クランプには、ＡタイプコネクタとＢタイプコネクタとに共通使用することのできるものがある。
【０００３】
コネクタ取付用クランプの従来例を説明する前に、各コネクタついて、図１１〜図１４を参照して述べておくことにする。
Ａタイプコネクタ（符号５０を付す）は、図１１に斜視図で示されるように、ワイヤハーネスを接続するためのコネクタ本体５１に、Ａタイプのクランプ受入れ部５２が樹脂成形によって一体に形成されている。このクランプ受入れ部５２が、図１２によく示されている。図１２中、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ線断面図、（ｃ）はクランプ受入れ側から見た正面図である。
【０００４】
図１１及び図１２において、クランプ受入れ部５２は、中央部に受入れ奥側から受入れ開口方向へ突出しかつその先端上面に係合突起５７を有する係合舌片５６が形成された取付基板５３と、その取付基板５３上に左右対称状に形成された断面逆Ｌ字状をなす左右のガイド片５４と、その両ガイド片５４のクランプ受入れ奥端側に設けられたストッパ壁５８とを備えている。
【０００５】
なお、図１２において、クランプ受入れ部５２の受入れ空間は、横幅ｄ1、奥行きｂ1、高さｅ1で形成されている。また、係合舌片５６の係合突起５７とストッパ壁５８との間には、間隔ａ1が設定されている。また、両ガイド片５４の先端相互間には、間隔ｋ1が設定されている。また、係合突起５７は、横幅ｆ1、高さｈ1で形成されかつ係合舌片５６の先端に向かって傾斜する斜面５７ａを有している。
【０００６】
Ｂタイプコネクタ（符号６０を付す）は、図１３に斜視図で示されるように、ワイヤハーネスを接続するためのコネクタ本体６１に、Ｂタイプのクランプ受入れ部６２が樹脂成形によって一体に形成されている。このクランプ受入れ部６２が、図１４によく示されている。図１４中、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ線断面図、（ｃ）はクランプ受入れ側から見た正面図である。
【０００７】
図１３及び図１４において、クランプ受入れ部６２は、取付基板６３と、その取付基板６３上に左右対称状に形成された断面逆Ｌ字状をなす左右のガイド片６４と、その両ガイド片６４の受入れ奥端側に設けられたストッパ壁６８と、前記両ガイド片６４の先端相互間に架設された連設基板６９と、その連設基板６９の中央部から受入れ開口方向へ突出しかつその先端下面に係合突起６７を有する係合舌片６６とを備えている。
【０００８】
なお、図１４において、クランプ受入れ部６２の受入れ空間は、横幅ｄ2、奥行きｂ2、高さｅ2で形成されている。また、係合舌片６６の係合突起６７とストッパ壁６８との間には、間隔ａ2が設定されている。また、両ガイド片６４の先端相互間には、間隔ｋ2が設定されている。また、係合突起６７は、横幅ｆ2、高さｈ2で形成されかつ係合舌片６６の先端に向かって傾斜する斜面６７ａを有している。なお、前記係合突起６７と連設基板６９の端縁（図１４に符号６９ａを付す）との間には、間隔ｐが設定されている。
【０００９】
前記各クランプ受入れ部５２，６２の主要寸法（すなわち横幅ｄ1，ｄ2及び高さｅ1，ｅ2、間隔ａ1，ａ2係合突起６７の横幅ｆ1，ｆ2及び高さｈ1，ｈ2）は、同一寸法で形成されている。また、各クランプ受入れ部５２，６２は、Ａタイプコネクタ５０では係合舌片５６が後述するクランプの取付部の表面側で係合し、Ｂタイプコネクタ６０では係合舌片６６が後述するクランプの取付部の裏面側で係合する点で異なっており、また奥行きｂ1，ｂ2も異なっている。
なお、本明細書においては、電線接続用コネクタのクランプ受入れ部に対する取付部の挿入状態における該取付部のコネクタ側に位置する側を表面側とし、該取付部の反コネクタ側に位置する側を裏面側という。
【００１０】
次に、コネクタ取付用クランプの従来例について、図１５〜図１８を参照して述べる。クランプを斜視図で示した図１５及びその説明図を示した図１６において、クランプは、車両ボデー等に係着可能な係止脚１２０を有するクランプ本体１１０と、ほぼ平板状をなしかつ前記各クランプ受入れ部５２，６２に取付可能な取付部１３０とが樹脂成形により一体に形成されている。なお、図１６中、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は背面図、（ｅ）は（ｂ）のＸ−Ｘ線断面図である。
【００１１】
クランプ本体１１０は、ほぼ四角形板状をなす基板１１１の下面に係止脚１２０を有しており、その基板１１１の左右端縁に上方へ立ち上がる左右の側板１１２を有している。係止脚１２０は、図示はしないが、車両のボデーパネル（車両ボデーに相当する）の取付孔に押し込むことによって抜け止め状態に係合する。なお、基板１１１の下面には、ボデーパネルへの取付時において、そのボデーパネルに弾性をもって当接する左右のスタビライザー１１３が形成されている。
【００１２】
取付部１３０は、左右の係合翼片１３２と、両係合翼片１３２をほぼＨ字状を成すように連設する係合片１３４と、両係合翼片１３２の係合片１３４から後方の内側端縁部分と前記基板１１１の上面とを連設する左右の側壁１３１とを有している。さらに、両側壁１３１の後端部には、係合翼片１３２と基板１１１との間を塞ぐ誤挿入防止壁１３３が設けられている。
また、係合片１３４は両係合翼片１３２の前方寄りの位置に形成されている。この係合片１３４の後縁と係合翼片１３２の前縁との間の間隔ｃ（図１６（ａ）参照）は、前記各クランプ受入れ部５２，６２における間隔ａ1，ａ2内にほとんどがたつくことなく受入れられる大きさに設定されている。
【００１３】
次に、前記クランプの使用について説明する。なお、本クランプは各コネクタ５０，６０のクランプ受入れ部５２，６２に対して上下逆向きに取付けられる。
Ａタイプコネクタ５０に使用する場合には、クランプ受入れ部５２に取付部１３０を前方へスライドさせて挿入する。この挿入にともない、係合舌片５６の係合突起５７が、その係合舌片５６のたわみ変形を利用して係合片１３４の表面側を乗り越えてその係合片１３４に抜け止め状態に係合することによって、クランプの取付けが完了する。その取付完了と同時に、取付部１３０の前縁が、クランプ受入れ部５２のストッパ壁５８と当接あるいは近接する。この取付状態が、図１７に断面図に示されている。なお、図示はしないが、左右の側板１１２が各ガイド片５４の外側に位置する。
【００１４】
また、Ｂタイプコネクタ６０に使用する場合には、Ａタイプコネクタ５０の場合と同様に、クランプ受入れ部６２に取付部１３０を前方へスライドさせて挿入する。この挿入にともない、係合舌片６６の係合突起６７が、その係合舌片６６のたわみ変形を利用して係合片１３４の裏面側を乗り越えてその係合片１３４に抜け止め状態に係合することによって、クランプの取付けが完了する。その取付完了と同時に、取付部１３０の前縁がクランプ受入れ部６２のストッパ壁６８と当接あるいは近接する。この取付状態が、図１８に断面図に示されている。なお、図示はしないが、左右の側板１１２が各ガイド片６４の外側に位置する。
【００１５】
また、取付部１３０を各コネクタ５０，６０の各クランプ受入れ部５２，６２に誤って逆挿入すなわち取付部１３０の前後方向を逆向きに挿入しようとしても、誤挿入防止壁１３３が当該ガイド片５４，６４と当接することによりその挿入が阻止される。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
従来のコネクタ取付用クランプによると、取付部１３０を各コネクタ５０，６０のクランプ受入れ部５２，６２に同一方向から挿入して取り付けるため、その同一方向からの挿入を可能とする条件と、各クランプ受入れ部５２，６２における間隔ａ1，ａ2で取付部１３０における間隔ｃを受けることにより取付部１３０の前後方向のがたつきを制限する条件と、ガイド片５４，６４に当接する誤挿入防止壁１３３によって逆挿入を防止する条件等の必須条件を満たそうとすると、取付部１３０の形状が大きくなり、クランプの大型化を余儀なくされることになる。
【００１７】
本発明が解決しようとする技術的課題は、ＡタイプコネクタとＢタイプコネクタの各クランプ受入れ部に挿入によって取付けられる取付部をシンプルな形状としクランプの小型化を図ることのできるコネクタ取付用クランプを提供することにある。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する請求項１の発明は、
車両ボデー等に係着可能なクランプ本体と、
ほぼ平板状をなしかつ電線接続用コネクタのクランプ受入れ部に対して所定の方向へスライドさせて挿入されるとともに、そのクランプ受入れ部のたわみ変形可能な係合舌片の先端部に設けられた係合突起の係合によって抜け止めされる係合片を有する取付部と
を備え、
前記電線接続用コネクタのクランプ受入れ部に対する前記取付部の挿入状態における該取付部のコネクタ側に位置する側を表面側とし、該取付部の反コネクタ側に位置する側を裏面側としたとき、
前記クランプ受入れ部の係合舌片の係合突起がその係合舌片の撓み変形を利用して前記取付部の係合片の表面側を乗り越えて該係合片に係合するＡタイプコネクタと、
前記クランプ受入れ部の係合舌片の係合突起がその係合舌片の撓み変形を利用して前記取付部の係合片の裏面側を乗り越えて該係合片に係合するＢタイプコネクタと
に共通使用可能に構成されるコネクタ取付用クランプであって、
前記取付部を、一方のコネクタのクランプ受入れ部に対して正方向からの挿入によって取付可能にかつ他方のコネクタのクランプ受入れ部に対して逆方向からの挿入によって取付可能に形成したことを特徴とするコネクタ取付用クランプである。
請求項２の発明は、Ａタイプコネクタのクランプ受入れ部への逆挿入時においてのみ、取付部を、その板面に沿って挿入方向に交差する向きに回転させることによって前記クランプ受入れ部から取外し可能に形成したことを特徴とする請求項１記載のコネクタ取付用クランプである。
請求項３の発明は、Ｂタイプコネクタのクランプ受入れ部への逆挿入を係合舌片との当接によって阻止する誤挿入防止部を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のコネクタ取付用クランプである。
【００１９】
【作用】
請求項１記載のコネクタ取付用クランプによると、取付部を一方のコネクタのクランプ受入れ部に対して正方向から挿入させることによって、取付部が当該クランプ受入れ部の係合舌片の係合によって抜け止めされる。また、取付部を他方のコネクタのクランプ受入れ部に対して逆方向から挿入させることによって、取付部が当該クランプ受入れ部の係合舌片の係合によって抜け止めされる。このように、取付部を一方のコネクタのクランプ受入れ部に対して正方向から挿入して取付け、また、取付部を他方のコネクタのクランプ受入れ部に対して逆方向から挿入して取付けることで、従来の同一方向から挿入する取付部をもつクランプに比べて取付部をシンプルな形状に形成することが可能になる。
請求項２記載のコネクタ取付用クランプによると、取付部をＡタイプコネクタのクランプ受入れ部へ誤って逆挿入したとしても、取付部をその板面に沿って挿入方向に交差する向きに回転させることにより、簡単に取外すことができる。
請求項３記載のコネクタ取付用クランプによると、取付部をＢタイプコネクタのクランプ受入れ部へ誤って逆挿入しようとしても、誤挿入防止部が係合舌片と当接することによってその挿入が阻止される。
【００２０】
【実施例】
本発明の一実施例について図面を参照して説明する。クランプを斜視図で示した図１、そのクランプを上下逆向きにした斜視図で示した図２及びその説明図を示した図３において、クランプは、車両ボデー等に係着可能な係止脚２０を有するクランプ本体１０と、ほぼ平板状をなしかつ前記各コネクタ５０，６０のクランプ受入れ部５２，６２に取付可能な取付部３０とが、樹脂成形により一体に形成されている。なお、図３中、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は背面図、（ｅ）は（ｂ）のＸ−Ｘ線断面図である。
【００２１】
クランプ本体１０は、ほぼ四角形板状をなす基板１１の下面に係止脚２０を有している。係止脚２０は、図２及び図３に示されるように、基板１１の下面に垂下状に突出する支柱部２１と、その支柱部２１の先端部から折り返し状に突出された左右一対の係止爪２２と、その係止爪２２の先端部に形成された係止段部２３とを備えている。この係止脚２０は、図８に斜視図で示すように、車両のボデーパネル（車両ボデーに相当する）４０の取付孔４１に押し込むことによって係止爪２２がたわめられながら支柱部２１とともに挿入され、その挿入完了にともない、係止爪２２が拡開変形することによって係止段部２３が取付孔４１に抜け止め状態に係合する（図３（ｂ）及び（ｅ）の各二点鎖線参照）。なお、基板１１の下面には、ボデーパネル４０への係着時において、そのボデーパネル４０に弾性をもって当接する左右のスタビライザー１３が形成されている。
【００２２】
次に、取付部３０について図１及び図３を参照して詳述する。なお、取付部３０は、Ａタイプコネクタ５０（図１１及び図１２参照）のクランプ受入れ部５２に対して正方向からの挿入によって取付可能にかつＢタイプコネクタ６０（図１３及び図１４参照）のクランプ受入れ部６２に対して逆方向からの挿入によって取付可能に形成したものであるから、Ａタイプコネクタ５０のクランプ受入れ部５２に対する挿入方向を前方、Ｂタイプコネクタ６０のクランプ受入れ部６２に対する挿入方向を後方として説明する。
【００２３】
取付部３０は、左右の係合翼片３２と、両係合翼片３２をほぼＨ字状を成すように連設する係合片３４と、両係合翼片３２と前記基板１１とを連設する左右の側壁３１とを有している。前記係合片３４は両係合翼片３２の後方寄りの位置に形成されている。両側壁３１は、両係合翼片３２の係合片３４から前方の内側端縁部分を基板１１に連設しているが、その係合片３４から後方部分においては両係合翼片３２との間に、図３（ｅ）によく示されるように、後方に開口する係合溝３６を形成している。
【００２４】
前記両係合翼片３２の後部外側部分は、後方に向かって横幅を狭くするテーパ状に形成されている。例えば、図２に二点鎖線で示すように係合翼片３２の後端部形状が原形で四角形状であったとすると、その係合翼片３２の後部外側隅角部分（符号、３７を付した二点鎖線部分）を斜めに切り落とした形状に形成されている。
【００２５】
前記両側壁３１の前端部には、その側壁３１相互間を塞ぐ誤挿入防止壁３３が連設されている。この誤挿入防止壁３３の下端部は、基板１１の前縁部に連設しているとともに、その上端縁は前記係合翼片３２の上面よりも低い高さとなっている。なお、この誤挿入防止壁３３は、本発明でいう誤挿入防止部に相当する。
【００２６】
また、前記取付部３０における主要寸法について述べておくと、図３（ａ）において、係合片３４の後縁と係合翼片３２の前縁との間の間隔ｃは、前記各コネクタ５０，６０における間隔ａ1，ａ2内にほとんどがたつくことなく受入れられる大きさに設定されている。また、両係合翼片３２の横幅ｗは、前記各クランプ受入れ部５２，６２における横幅ｄ1（図１２（ｃ）参照），ｄ2（図１４（ｃ）参照）内にほとんどがたつくことなく挿入できる大きさに設定されている。また、両係合翼片３２の間隔ｓは、前記各クランプ受入れ部５２，６２における係合突起５７，６７の横幅ｆ1（図１２（ａ）参照），ｆ2（図１４（ａ）参照）よりも大きく設定されている。また、基板１１の横幅ｕ及び係合翼片３２の長さｒは、前記各クランプ受入れ部５２，６２における間隔ｋ1（図１２（ｃ）参照），ｋ2（図１４（ｃ）参照）よりもいずれも小さく設定されている。
【００２７】
図３（ｂ）において、係合翼片３２の厚さｔは、前記各クランプ受入れ部５２，６２における高さｅ1（図１２（ｃ）参照），ｅ2（図１４（ｃ）参照）内にほとんどがたつくことなく挿入できる大きさに設定されている。また、前記係合翼片３２の上面に対する誤挿入防止壁３３の上端面の深さｖは、前記Ａタイプコネクタ６０における係合突起５７の高さｈ1（図１２（ｂ）参照）よりも大きくかつ前記Ｂタイプコネクタ６０のクランプ受入れ部６２における高さｅ2（図１４（ｃ）参照）よりも小さく設定されている。
【００２８】
図３（ｅ）において、係合片３４の前縁と係合溝３６の前端との間の間隔ｎは、前記Ｂタイプコネクタ６０のクランプ受入れ部６２における間隔ｐ（図１４（ａ）参照）内にほとんどがたつくことなく受入れられる大きさに設定されている。また、係合溝３６の溝幅ｍ（図３（ｅ）参照）は、前記Ｂタイプコネクタ６０における厚さｘの連設基板６９（図１４（ｃ）参照）を受入れる大きさに設定されている。
【００２９】
次に、前記クランプの使用について説明する。なお、本クランプは各コネクタ５０，６０のクランプ受入れ部５２，６２に対し上下逆向きに取付けられる。
Ａタイプコネクタ５０に使用する場合には、図４に斜視図で示すように、取付部３０の前端部をクランプ受入れ部５２の受入れ開口に臨ませた状態で、その取付部３０を正方向すなわち前方へスライドさせてクランプ受入れ部５２に挿入する。この挿入にともない、係合舌片５６の係合突起５７が、その係合舌片５６のたわみ変形を利用して係合片３４の表面側を乗り越えてその係合片３４に抜け止め状態に係合することによって、クランプの取付けが完了する。その取付完了と同時に、取付部３０の係合翼片３２の前縁が、クランプ受入れ部５２のストッパ壁５８に当接あるいは近接する。この取付状態が、図５に断面図に示されている。
【００３０】
またＢタイプコネクタ６０に使用する場合には、図６に斜視図で示すように、取付部３０の後端部をクランプ受入れ部６２の受入れ開口に臨ませた状態で、その取付部３０を反対方向すなわち後方へスライドさせることによりクランプ受入れ部６２に挿入する。その挿入にともない、係合舌片６６の係合突起６７が、その係合舌片６６のたわみ変形を利用して係合片３４の裏面側を乗り越えてその係合片３４に抜け止め状態に係合することによって、クランプの取付けが完了する。その取付完了と同時に、係合溝３６の奥端（前端）が連設基板６９に当接あるいは近接する。この取付状態が、図７に断面図に示されている。
【００３１】
前記コネクタ取付用クランプによると、取付部３０がＡタイプコネクタ５０のクランプ受入れ部５２に対して正方向からの挿入によって取付けられ、また、取付部３０がＢタイプコネクタ６０のクランプ受入れ部６２に対して逆方向からの挿入によって取付けられるから、従来の同一方向から挿入する取付部をもつクランプ（図１５及び図１６参照）に比べて、取付部３０をシンプルな形状に形成することが可能になり、これによってクランプ形状を小型化することができる。
【００３２】
また、Ａタイプコネクタ５０のクランプ受入れ部５２に取付部３０を誤って逆挿入すなわち後向きで挿入させた場合には、がたつきを生じ、組み付け不良となることが予想される。しかし、本例のものでは、両係合翼片３２がテーパー状に形成されており、図９に斜視図で示されるように、例えば白抜き矢印方向に取付部３０を横向きすなわち取付部３０の板面に沿って挿入方向に交差する向きに９０°回転させることができる。この取付部３０の横向きの回転によって、その取付部３０が両ガイド片５４の間を通して取出すことができるため、クランプ及びコネクタを傷つけることなく、クランプ受入れ部５２から取付部３０を簡単に取外すことができ、そのクランプの付け直しが可能である。
【００３３】
また、Ｂタイプコネクタ６０のクランプ受入れ部６２に取付部３０を誤って逆挿入すなわち前向きで挿入しようとしても、図１０に斜視図で示されるように、誤挿入防止壁３３が係合舌片６６と当接することにより、その挿入が阻止されるため、誤挿入による組付け不良を防止することができる。
【００３４】
【発明の効果】
本発明による特有の効果は下記に示す通りである。
請求項１記載のコネクタ取付用クランプによると、取付部を一方のコネクタのクランプ受入れ部に対して正方向から挿入して取付け、また、取付部を他方のコネクタのクランプ受入れ部に対して逆方向から挿入して取付けるため、従来のものに比べてシンプルな形状の取付部をもって両コネクタに共通使用することが可能となり、クランプの小型化を実現することができる。
請求項２記載のコネクタ取付用クランプによると、Ａタイプコネクタのクランプ受入れ部に取付部を誤って逆挿入したとしても、簡単に取外して付け直すことができる。
請求項３記載のコネクタ取付用クランプによると、Ｂタイプコネクタのクランプ受入れ部への取付部の逆挿入が阻止されるので、誤挿入による組付け不良を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  クランプの斜視図である。
【図２】  同クランプを上下逆向きにして示す斜視図である。
【図３】  同クランプの説明図である。
【図４】  同クランプのＡタイプコネクタへの取付開始状態を示す斜視図である。
【図５】  同クランプのＡタイプコネクタへの取付状態を示す要部断面図である。
【図６】  同クランプのＢタイプコネクタへの取付開始状態を示す斜視図である。
【図７】  同クランプのＢタイプコネクタへの取付状態を示す要部断面図である。
【図８】  係止脚のボデーパネルへの取付けに係る斜視図である。
【図９】  Ａタイプコネクタへの逆挿入時のクランプの回転操作に係る斜視図である。
【図１０】  Ｂタイプコネクタへのクランプの誤挿入防止に係る斜視図である。
【図１１】  Ａタイプコネクタを示す斜視図である。
【図１２】  Ａタイプコネクタのクランプ受入れ部を示す説明図である。
【図１３】  Ｂタイプコネクタを示す斜視図である。
【図１４】  Ｂタイプコネクタのクランプ受入れ部を示す説明図である。
【図１５】  クランプの従来例を示す斜視図である。
【図１６】  同クランプの説明図である。
【図１７】  同クランプのＡタイプコネクタへの取付状態を示す要部断面図である。
【図１８】  同クランプのＢタイプコネクタへの取付状態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１０  クランプ本体
３０  取付部
３３  誤挿入防止壁（誤挿入防止部）
４０  ボデーパネル（車両ボデー）
５０  Ａタイプコネクタ
５２  クランプ受入れ部
５６  係合舌片
６０  Ｂタイプコネクタ
６２  クランプ受入れ部
６６  係合舌片
【図１】
0003650793.tif 000002
【図２】
0003650793.tif 000003
【図３】
0003650793.tif 000004
【図４】
0003650793.tif 000005
【図５】
0003650793.tif 000006
【図６】
0003650793.tif 000007
【図７】
0003650793.tif 000008
【図８】
0003650793.tif 000009
【図９】
0003650793.tif 000010
【図１０】
0003650793.tif 000011
【図１１】
0003650793.tif 000012
【図１２】
0003650793.tif 000013
【図１３】
0003650793.tif 000014
【図１４】
0003650793.tif 000015
【図１５】
0003650793.tif 000016
【図１６】
0003650793.tif 000017
【図１７】
0003650793.tif 000018
【図１８】
0003650793.tif 000019