(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、
前記絶縁ケースを構成する肉厚の内の取付けブラケット側の肉厚を薄く、反対の一次ソケット側の絶縁ケースの肉厚を厚く構成したことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項２】
一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、
前記プロテクタの取付けブラケットの形成された側の肉厚を薄く、反対側のプロテクタの肉厚を厚く構成したことを特徴とする内燃機関用点火コイル。
【請求項３】
一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、
前記絶縁ケースにエンジンブロックの一部と係合する係合機構を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項４】
一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、
前記プロテクタにエンジンブロックの一部と係合する係合機構を設けたことを特徴とする請求項１〜３に何れか１に記載の内燃機関用点火コイル。
【請求項５】
一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、
前記絶縁ケースをブラケットを介してエンジンに取り付ける際に、ブラケットと反対側がエンジンに強く押圧されるように、前記絶縁ケースのエンジンと接触する部位を下方に傾斜させたことを特徴とする請求項１〜４に何れか１に記載の内燃機関用点火コイル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の内燃機関の点火プラグに高電圧を供給し、火花放電を行うための内燃機関用点火コイルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、内燃機関用点火コイルは、珪素鋼板を所定の形状に打ち抜き、積層して鉄心を閉磁路を形成するべく配設し、一次コイルに流した電流によって鉄心に発生する磁束変化により、二次コイルに高圧電流を発生するものである。絶縁ケースの内部に収納されたＥ型鉄心と、このＥ型鉄心と接続されて閉磁路を形成するＩ型鉄心を有している。Ｅ型鉄心及びＩ型鉄心は、珪素鋼板を複数積層して構成されており、全体で閉磁路を成す磁気回路を構成する。また、高圧電流を発生させるための一次コイルと二次コイルの巻き線比は、例えば、１：８０〜１２０程度に設定されている。
【０００３】
また、磁束の変化を大きくするために、閉磁路型を形成する磁気回路では、鉄心の磁束飽和をなくすべく、エアギャップ（通常約０．５〜１．５ｍｍ程度）を設けたり、或いは永久磁石を使用状態と反対方向に磁束が流れるように装着して、磁束変化を大きくする等し二次コイルに高圧電流を発生させている。
【０００４】
図７〜図９は、従来のこのような内燃機関用点火コイルの取付け状態を示すものであり、内燃機関用点火コイル１はブラケット２によってエンジンブロック３に取付けねじ４で固着されている。また、図８は、図７における円内Ｃを拡大した断面図、図９は、図７における円内Ｄを拡大した断面図である。従来の内燃機関用点火コイルでは絶縁ケース１ａの厚さが、左右均一であり、下端部に装着されたプロテクタ５の厚さも左右同一であった。したがって、図７に示すように取付けねじ４によってエンジンブロック３に固定されており、エンジンのプラグホール６に接触するプロテクタ５及びそのプロテクタ５に接触する絶縁ケース１ａの肉厚が均一であった。また、エンジンブロックの取付け面３ａに対して絶縁ケース１ａが平行に配置されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、以上のように構成された従来の内燃機関用点火コイルにおいては、エンジンブロックに取付けねじで固定する際に、均一または取付けねじ側に荷重が掛かり、取付けねじからの距離が遠い程、大きな振幅で振動していた。
【０００６】
本発明は、上記実情に鑑み提案されたもので、内燃機関用点火コイルの取付けねじに対する振動の発生を未然に防止することのできる内燃機関用点火コイルを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記絶縁ケースを構成する肉厚の内の取付けブラケット側の肉厚を薄く、反対の一次ソケット側の絶縁ケースの肉厚を厚く構成したことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記プロテクタの取付けブラケットの形成された側の肉厚を薄く、反対側のプロテクタの肉厚を厚く構成したことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明は、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記絶縁ケースにエンジンブロックの一部と係合する係合機構を設けたことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明は、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記プロテクタにエンジンブロックの一部と係合する係合機構を設けたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項５に記載の発明は、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記絶縁ケースをブラケットを介してエンジンに取り付ける際に、ブラケットと反対側がエンジンに強く押圧されるように、前記絶縁ケースのエンジンと接触する部位を下方に傾斜させたことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は、本発明に係る内燃機関用点火コイルのエンジンブロックへ取付けた状態を示す内部構造を省略した縦断面図である。ここで、内燃機関用点火コイル１０は、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース１１及び図外の点火プラグ１２に接続するプロテクタ１３を備え、取付けブラケット１４が取付けねじ１５によってエンジンブロック１６に固定されている。また、前記絶縁ケース１１の取付けブラケット１４側の肉厚１１ａを薄く、反対側の絶縁ケースの肉厚１１ｂを厚く構成している。
【００１３】
本実施の形態において、図２，３に拡大して示すように取付けねじに近い絶縁ケース１１の肉厚１１ａを薄く、遠い側の絶縁ケースの肉厚１１ｂを厚く構成する。肉厚を薄く形成した部分は、絶縁ケース１１の剛性が低くなり、肉厚を厚く形成した部分は、絶縁ケース１１の剛性が高くなる。
【００１４】
以上のように構成した内燃機関用点火コイルにおいて、絶縁ケース１１の剛性が、取付けねじ１５から近い部分では剛性が低く、遠い部分では剛性が高いので、エンジンブロック１６にブラケット１４を介して固着された内燃機関用点火コイル１０の振動を低減させることができる。つまり、振幅の大きい取付けねじ１５から遠い部分では剛性が高く、振幅の小さい近い部分では剛性が低いので、内燃機関用点火コイルに発生する振動を効果的に減衰することができる。
【００１５】
本発明の他の実施の形態として、絶縁ケース１１の下端部を保護するプロテクタ１３の取付けブラケット１４側の肉厚１３ａを薄く、反対側のプロテクタの肉厚を厚く構成してもよい。つまり、取付けねじ１５から近いプロテクタ１３の肉厚を薄くし、遠い部分の肉厚を厚く構成したものである。
【００１６】
このように構成した場合であっても、振幅の大きい取付けねじ１５から遠い部分ではプロテクタ１３の剛性が高く、振幅の小さい近い部分ではプロテクタの剛性が低いので、内燃機関用点火コイル１０に発生する振動を効果的に減衰することができる。
【００１７】
なお、図１に示すように絶縁ケース１１の肉厚とプロテクタ１３の肉厚を双方とも変化させてもよい。つまり、絶縁ケース１１の剛性を取付けねじ１５から近い部分では低く、遠い部分では高く構成するとともに、プロテクタ１３の剛性を取付けねじ１５から近い部分では低く、遠い部分では高く構成してもよい。
【００１８】
以上のように構成した場合、絶縁ケース１１及びプロテクタ１３の剛性が共に変化しているので、内燃機関用点火コイル１０に生じる振動をより効果的に減衰させることができる。
【００１９】
図４は、本発明の内燃機関用点火コイルの第２の実施の形態を示す内部構造を省略した縦断面図である。本実施の形態において、絶縁ケース１１のブラケット１４と反対側にエンジンブロック１６の一部に形成された係止フック１７と係合する係合片１８を設けたものである。このように構成された内燃機関用点火コイル１０は、取付けの際、先ずエンジンブロック１６に形成された係止フック１７に係合片１８を係止した後、ブラケット１４を取付けねじ１５でエンジンブロックに固着する。
【００２０】
以上のように構成した場合、内燃機関用点火コイル１０の縦方向の揺れが係止フック１７及び係合片１８で阻止されるので、効果的に振動を減衰することができる。
【００２１】
図５は、本発明の内燃機関用点火コイルの第３実施の形態を示す取付け前の内部構造を省略した縦断面図、図６は、同内燃機関用点火コイルの取付け後を示す縦断面図である。ここで、内燃機関用点火コイル２０の絶縁ケース２１は、取り付け前において、全体形状が一方向に変形している。図５から明らかなように、絶縁ケース２１及びプロテクタ２３は、図中右側が垂れ下がるように変形している。つまり、絶縁ケース本体とプロテクタは、水平に対してθだけ右に傾斜している。
【００２２】
以上のように構成した内燃機関用点火コイル２０を、エンジンブロック１６にブラケット１４を取付けねじ１５で固着することにより取付ける。図６に示すように、取付けねじ１５を締め付けることにより、内燃機関用点火コイル２０の変形は矯正されて通常の形状になる。しかし、絶縁ケース２１には、変形に伴った初期応力が発生する。変形量の小さい絶縁ケース２１の左側２１ａには、小さな荷重が作用し、変形量の大きい絶縁ケース２１の右側２１ｂには、大きな荷重が作用する。したがって、振幅の大きな絶縁ケース２１の右側２１ｂには、大きな荷重が作用し、振幅の小さな左側２１ａには小さな荷重が作用する。このため、内燃機関用点火コイル２０の振動を効果的に減衰させることができる。
【００２３】
なお、本発明は上記構成を組み合わせることによっても、効果的に振動を減衰させることができる。
【００２４】
【発明の効果】
この発明は上記した構成からなるので、以下に説明するような効果を奏することができる。
【００２５】
請求項１に記載の発明では、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記絶縁ケースを構成する肉厚の内の取付けブラケット側の肉厚を薄く、反対の一次ソケット側の絶縁ケースの肉厚を厚く構成したので、車両等が振動しても内燃機関用点火コイル自体が振動することがない。
【００２６】
また、請求項２に記載の発明では、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記プロテクタの取付けブラケットの形成された側の肉厚を薄く、反対側のプロテクタの肉厚を厚く構成したので、プロテクタ自体が非対称形に内燃機関用点火コイルを支え、車両等の振動を減衰させる働きをする。
【００２７】
また、請求項３に記載の発明では、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記絶縁ケースにエンジンブロックの一部と係合する係合機構を設けたので、従来は片持ち支持であった内燃機関用点火コイルが両側で支持されるので、振動を減衰することができる。
【００２８】
また、請求項４に記載の発明では、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記プロテクタにエンジンブロックの一部と係合する係合機構を設けたので、プロテクタがエンジンブロックに固着され、振動の減衰を図ることができる。
【００２９】
また、請求項５に記載の発明では、一次コイル及び二次コイルをそれぞれ巻回し、同心状に配設した筒状の一次コイルボビン及び二次コイルボビンと、その一次コイルボビンの筒内周及び二次コイルボビンの外周を通って磁路を成す鉄心部と、これらを収納する絶縁ケース及び点火プラグに接続するプロテクタを備えた内燃機関用点火コイルであって、前記絶縁ケースをブラケットを介してエンジンに取り付ける際に、ブラケットと反対側がエンジンに強く押圧されるように、前記絶縁ケースのエンジンと接触する部位を下方に傾斜させたので、エンジンブロックに固着した際に取付けねじから遠い側が強く押圧されることとなり、振動を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係る内燃機関用点火コイルのエンジンブロックへ取付けた状態を示す内部構造を省略した縦断面図である。
【図２】図２は、図１における円内Ａを拡大した断面図である。
【図３】図３は、図１における円内Ｂを拡大した断面図である。
【図４】図４は、同内燃機関用点火コイルの第２の実施の形態を示す内部構造を省略した縦断面図である。
【図５】図５は、同内燃機関用点火コイルの第３実施の形態を示す取付け前の内部構造を省略した縦断面図である。
【図６】図６は、同内燃機関用点火コイルの取付け後を示す縦断面図である。
【図７】図７は、従来の内燃機関用点火コイルの取付け状態を示す内部構造を省略した縦断面図である。
【図８】図８は、図７における円内Ｃを拡大した断面図である。
【図９】図９は、図７における円内Ｄを拡大した断面図である。
【符号の説明】
１０、２０    内燃機関用点火コイル
１１、２１    絶縁ケース
１２          点火プラグ
１３、２３    プロテクタ
１４        ブラケット
１５        取付けねじ
１６        エンジンブロック
１７        係止フック
１８        係合片
【図１】
0003696187.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003696187.tif 000009
【図９】
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