(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻き取り軸のピンと駆動軸のピンとを連結するための装置であって、駆動軸のピンは、半径方向凹部を有し、この巻き取り軸のピンは、ラッチ手段によってこの凹部内に保持されて、相対回転を防止するものにおいて、
自己調心ベアリング（４）が、前記巻き取り軸のピン（３）上に設けられ、この自己調心ベアリング（４）の外側リングが、前記半径方向凹部（１４）内でラッチ可能である、自己調心ベアリング（４）の内側リングに対して横方向軸線を中心に枢動可能であり、
前記巻き取り軸のピン（３）は、前記自己調心ベアリング（４）によって与えられる前記巻き取り軸のピン（３）の支持機能とは独立に、トルク伝達のためにその一端で前記駆動軸のピン（１２）と連結される、
ことを特徴とする連結装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、巻取り軸のピンと、半径方向凹部が設けられた駆動軸のピンとを連結する装置であって、巻取り軸のピンが相対回転できない方法で保持されている連結装置（カップリング装置）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドイツ国特許第２，９３２，８９５  号に開示された上記形式の既知の装置の場合には、巻取り軸のピンに、互いに平行な横方向平坦部又は断面が三角形又は正方形の端部材が設けられており、これらは、ロック部材を取り付けた後の、平坦部又は端部材が設けられた巻取り軸の端部を補完する形状をもつ凹部内に保持される。巻取り軸の曲がり及び巻取り軸のピンの平坦部が設けられた端部材の他の不可避な相対移動により、カップリングの半分を構成する駆動軸のピンの凹部に磨耗が生じ、このためカップリングの部品の交換が必要になる。部品の寿命を長くするため、既知の連結装置では駆動軸のピンのカップリング部品に凹部用のライニングが設けられており、このライニングは磨耗が生じたときに交換される（カップリング部品が設けられた駆動軸のピンの全体が交換されるのではない）。しかしながら、不可避の磨耗により、既知のカップリング装置には、巻取り軸のピンの平坦部が設けられた端部又は端部材と駆動軸のピンの保持ライニングとの間に或る大きさの遊びが生じ、この遊びのためベアリングの心出し作用が損なわれ、且つこれに関連する巻取り軸の中心上での運転が損なわれる。しかしながら、正しく心出しされた巻取り軸を運転することは、満足のいく巻取り作用を行い且つ巻取り作業中にウェブに完全な規則正しい張力を維持する上で絶対的に重要なことである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って本発明の１つの目的は、長期間使用した後でも巻取り軸のピンの心出しされた支持装置（ベアリングシステム）を確保できるように既知のカップリング装置を改良することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
冒頭に述べた形式のカップリング装置の場合、本発明によれば上記目的は、巻取り軸のピンに自動調心ベアリングが設けられており、該自動調心ベアリングの外側リングが、内側リングに対し横方向軸線の回りで枢動でき、巻取り軸のピンのトルク伝達側端部を駆動軸のピンに連結することにより達成される。
【０００５】
本発明のカップリング装置の場合には、互いに連結される軸のピン間のトルク支持機能及び伝達機能が互いに別々に維持される。このため、一方では満足のいく心出しができる支持装置が得られ、他方ではこれらの両機能を互いに妨げることなくトルクの満足のいく伝達が達成される。巻取り軸のピンが自動調心ベアリングにより駆動軸のピン内に保持されるため、巻取り軸に大きな曲げが生じる場合でも長期間に亘って低磨耗の支持性能が確保される。自動調心ベアリングは巻取り軸のピンを心出しされた状態に支持する働きをするだけで、トルクを伝達することがないため、本発明の支持装置はトルクの伝達による不可避の大きな磨耗を受けることがない。本発明のカップリング装置では、巻取り軸のピンと駆動軸のピンとのエンド・オン（端重ね）連結によりトルクが伝達されるため、トルクを伝達するこのカップリングは、トルクのカップリングを受け持つ部品間に磨耗が生じた後でも、巻取り軸の正しく心出しされた運転が妨げられることはない。
【０００６】
本発明の優れた特徴によれば、球状外面を備えた内側リングと、該内側リング上に保持され且つ対応する補完内側シェルを備えた外側リングとを備えた自動調心ベアリングが提供される。この自動調心ベアリングは、磨耗を引き起こす変形を招くことがないように、巻取り軸の曲がりを吸収すなわち許容することができる。
【０００７】
巻取り軸のピンの端面はカップリング部材にねじ止めし、該カップリング部材は駆動軸のピンの半径方向凹部内に相互連結保持するのが便利である。両ピン間のこの相互回転伝達連結は、優れたトルク伝達が可能であることを意味している。
カップリング部材は三角形ディスクで構成し、該三角形ディスクの２つの側面を保持ジョーの２つの側面上に保持することができる。保持ジョーは、ねじ等により半径方向凹部の半円筒状シェルの壁面に連結されたセグメントで構成するのがよく、これにより、磨耗が生じた場合にはセグメントを交換できる。カップリング部材は、巻取り軸のピンの内側リングに負荷作用を及ぼすように該内側リングに当接するワッシャを用いて、巻取り軸のピンの端面にねじ止めするのが好ましい。これにより、内側リングが巻取り軸のピンの環状肩部に押圧され、トルクの摩擦伝達すなわち不確実伝達が可能になる。
【０００８】
本発明の他の特徴によれば、自動調心ベアリングが、ラッチ位置と解放位置との間で軸線方向に摺動できる保持リングにより凹部内に保持される。保持リングは、自動調心ベアリングを、駆動軸のピンの半径方向凹部の床を構成する半円筒状シェル内にラッチする。
本発明の更に別の特徴によれば、保持リングには前記凹部内に嵌入されるセグメントが設けられており、該セグメントには円筒状シェルの形状をもつ内壁面が設けられている。該内壁面は凹部の半円筒状シェルのような床を補完して完全な円筒状セクションを形成し、該円筒状セクション内に自動調心ベアリングを保持する。これにより、完全な円筒状セクションの軸線が巻取り軸の軸線と自然に整合する。
【０００９】
また、保持リングは、そのロック位置と解放位置との間で摺動できるように、駆動軸のピンの軸線方向に延びたスロット内のピンにより保持されている。これにより、保持リングの端部位置を正確に定め且つ固定できる。
保持リングがその解放位置に不意に移動することを防止するため、本発明によれば、ばね付勢されたラッチにより保持リングがロック位置に固定される。
【００１０】
以下、添付図面に関連して本発明の一実施例を説明する。
【００１１】
【実施例】
巻取り軸１の左側端部には、軸１よりも小径のヘッド２と、該ヘッド２に対して段差状に縮径された軸ピン３とが設けられている。軸ピン３には自動調心ベアリング４が取り付けられており、該ベアリング４の一端がヘッド２に当接している。自動調心ベアリング４の他端は捕捉ディスク５により所定位置に固定されており、該ディスク５の軸ピン３から離れた側の側面にはカップリング部材６が当接載置されている。後者すなわちカップリング部材６及び捕捉ディスク５は、ねじ７により軸ピン３に永久連結されている。図２に示すように、カップリング部材６は全体として三角形の断面形状を有している。カップリング部材６の２つの側面は、ねじ１０、１１を介して駆動軸１３の駆動ピン１２に連結されたセグメント８、９と係合している。図１から分かるように、駆動ピン１２はその上部がフライス加工により部分的に除去されている。これにより、このフライス加工除去された凹部１４に巻取り軸１を上方から載置でき、また、一方では前述のようにカップリング部材６をセグメント８、９上に載置でき且つ他方では自動調心ベアリング４の外側リングを駆動ピン１２に支持できる。しかしながら、駆動ピン１２の凹部１４内に巻取り軸１を配置できるようにするには、環状ディスク１５を、図１に実線で示す位置から鎖線で示す位置に変位させる必要がある。この目的のため、駆動ピン１２にはその軸線方向に延びた溝１６が設けられており、この溝１６内でラッチ１７が揺動軸線１９の回りで枢動できる。ラッチ１７は、ばね２０により図１に示すロック位置に保持される。ラッチ１７を押し下げることにより環状ディスク１５が解放され、該環状ディスク１５を、鎖線で示す位置まで左方に移動できる。この位置において、環状ディスク１５に永久連結された固定ピン２１が盲孔２２内に嵌入され、これにより、センサ２３は、環状ディスク１５が実際にその端位置に位置しているか否かを確認できる。このセンサすなわちマイクロスイッチ２３を使用することにより、不意にモータのスイッチが入れられて、駆動軸１３が回転されるという事態を防止できる。
【００１２】
環状ディスク１５の両端位置は予め定められており、該環状ディスク１５に連結されたピン２４により保持される（ピン２４は、駆動ピン１２に設けられた長溝２５内に延入している）。新しい巻取り軸１の挿入後に、環状ディスク１５は図１に実線で示す位置に戻され、ラッチ１７によりこの位置に保持される。次に、環状ディスク１５にねじ止めされたセグメント２６を、自動調心ベアリング４の外側ベアリングシェル上に滑入する。これにより、自動調心ベアリング４は、一方で駆動ピン１２により周方向に保持され、他方でセグメント２６により保持される。
【００１３】
今、駆動力は、駆動軸１３から駆動ピン１２を介してセグメント８、９に伝達され、更に該セグメント８、９を介してカップリング部材６に伝達され、次に捕捉ディスク５すなわちそれぞれのねじ７を介して巻取り軸１の軸ピン３に伝達される。従って、自動調心ベアリング４を通る巻取り軸１の支持部分に隣接する箇所にはいかなる駆動力（この駆動力が磨耗を引き起こす原因となる）も存在しない。巻取り作業中に巻取り軸１に生じる不可避の僅かな曲がりは、自動調心ベアリング４により許容される。長期間の使用後に、カップリング部材６及びセグメント８、９に磨耗が生じることがあっても、この磨耗は巻取り軸１の実際の支持手段とは全く無関係のものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】互いに連結された巻取り軸のピンと駆動軸のピンとを通る縦断面図である。
【図２】図１のカップリングのＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１  巻取り軸
２  ヘッド
３  軸ピン
４  自動調心ベアリング
５  捕捉ディスク
６  カップリング部材
７  ねじ
８  セグメント
９  セグメント
１０  ねじ
１１  ねじ
１２  駆動ピン
１３  駆動軸
１４  凹部
１５  環状ディスク
１６  溝
１７  ラッチ
１９  揺動軸線
２０  ばね
２１  固定ピン
２２  盲孔
２３  センサ（マイクロスイッチ）
２４  ピン
２５  長溝
２６  セグメント
【図１】
0003623519.tif 000002
【図２】
0003623519.tif 000003