(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンを、メカニカルガバナを介して高速アイドリングと低速アイドリングとに切り換えるに、メカニカルガバナを作動させるアクチュエータの電気回路中に選択回路部が設けられ、この選択回路部は、スイッチ操作による低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換え時には電流を、設定時間だけ抵抗器に通し、そして設定時間経過後は抵抗器に通さずにアクチュエータに一方向に流し、またスイッチ操作による高速アイドリングから低速アイドリングへの切り換え時には電流を、抵抗器に通さずにアクチュエータに他方向に流すように構成されていることを特徴とするエンジンのアイドリング制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、各種の産業車両に採用されるエンジンのアイドリング制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、交流モータ駆動式でディーゼルエレクトリック式の産業車両には、発電機と油圧ポンプとを廻すためにエンジンが設けられている。このエンジンは、低速アイドリングと高速アイドリングとに切り換え可能とされている。そして、その切り換えは、エンジン側に設けられたメカニカルガバナを介して行っており、その際にガバナレバーの操作は、アクチュエータを作動させることにより行っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来構成によると、低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換え時に、大量の黒煙が出る。この場合、アクチュエータの作動速度を遅くして、低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換えを低速度で行うようにすることで、黒煙は減少される。しかし、高速アイドリングから低速アイドリングへの切り換えも同様に低速度で行われることになって、燃費や騒音が高くなるところの、高速アイドリングの時間が長くなる。
【０００４】
そこで本発明は、低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換えは、低速度と中速度の二段階で行え、高速アイドリングから低速アイドリングへの切り換えは高速度で行えるエンジンのアイドリング制御装置を提供することを目的としたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明の請求項１記載のエンジンのアイドリング制御装置は、エンジンを、メカニカルガバナを介して高速アイドリングと低速アイドリングとに切り換えるに、メカニカルガバナを作動させるアクチュエータの電気回路中に選択回路部が設けられ、この選択回路部は、スイッチ操作による低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換え時には電流を、設定時間だけ抵抗器に通し、そして設定時間経過後は抵抗器に通さずにアクチュエータに一方向に流し、またスイッチ操作による高速アイドリングから低速アイドリングへの切り換え時には電流を、抵抗器に通さずにアクチュエータに他方向に流すように構成されていることを特徴としたものである。
【０００６】
したがって請求項１の発明によると、スイッチ操作により高速アイドリングから低速アイドリングへ切り換えたとき、選択回路部により抵抗器を通すことなく、アクチュエータに一方向の電流を流し得、これによりアクチュエータを、抵抗の無い状態で電流が流れることで高速駆動し得、以て高速アイドリングから低速アイドリングへの切り換えを高速度で行える。また、スイッチ操作により低速アイドリングから高速アイドリングへ切り換えたとき、選択回路部により抵抗器を通して、アクチュエータに他方向の電流を流し得、これによりアクチュエータを、抵抗の有る状態で電流が流れることで低速駆動し得、以て低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換えを低速度で行える。
【０００８】
その際に、低速アイドリングから高速アイドリングへの低速度での切り換え中において、設定時間内では抵抗器に通すことを継続し、そして設定時間を経過した後は、抵抗器に通さない状態で、すなわち抵抗値を変化させた状態で、アクチュエータに他方向の電流を流して中速駆動し得る。これにより、低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換えは、設定時間経過後において中速度で、すなわち二段階で行える。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１０】
図１において、エンジン１は、発電機２と油圧ポンプ３とを廻すために設けられている。前記エンジン１側にはメカニカルガバナ４が設けられ、このメカニカルガバナ４のガバナレバー５を、アクチュエータ（モータ）６を正逆に作動させて操作することにより、このエンジン１は、低速アイドリングと高速アイドリングとに切り換え可能とされている。
【００１１】
前記メカニカルガバナ４を作動させるアクチュエータ６の電気回路が図２に示されている。すなわち、たとえば運転部７には、低速アイドリング用スイッチ８と高速アイドリング用スイッチ９とが設けられている。そして、高速アイドリング用スイッチ９側には、第１リレーＲＬ１、第２リレーＲＬ２、ならびにタイマー用の第３リレーＲＬ３が設けられ、また低速アイドリング用スイッチ８側には第４リレーＲＬ４が設けられている。
【００１２】
前記アクチュエータ６への回路中には、第１リレーＲＬ１により動作される第１スイッチＳＷ１と、第４リレーＲＬ４により動作される第４スイッチＳＷ４とが設けられている。そして、第４スイッチＳＷ４により接続、分断される状態で選択回路部１０が設けられ、この選択回路部１０には、第１抵抗器Ｒ１、第２抵抗器Ｒ２、ならびに第３リレーＲＬ３により動作される第３スイッチＳＷ３が設けられている。
【００１３】
ここで第３スイッチＳＷ３は、低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換え時でかつタイマー用の第３リレーＲＬ３が設定時間を計時中（タイマーの設定時間中）には第２抵抗器Ｒ２を通し、そして、設定時間を経過した後は第２抵抗器Ｒ２を通さないように切り換わるべく構成されている。
【００１４】
なお、第２抵抗器Ｒ２と第３スイッチＳＷ３との間からの分岐回路中には、第３抵抗器Ｒ３、第４抵抗器Ｒ４、ならびに第２リレーＲＬ２により動作される第２スイッチＳＷ２が設けられている。
【００１５】
以下に、上記した実施の形態における作用を説明する。
【００１６】
図２、図４に示すように、運転部７において低速アイドリング用スイッチ８を操作して高速アイドリングから低速アイドリングへ切り換えることで、第４リレーＲＬ４により第４スイッチＳＷ４が動作され、以て各抵抗器Ｒ１〜Ｒ４を通すことなく、アクチュエータ６に一方向の電流を流し得る。これによりアクチュエータ６は、抵抗の無い状態で電流が流れることで高速駆動され、以て高速アイドリングから低速アイドリングへの切り換えは高速度で行われることになり、燃費や騒音が高くなる高速アイドリングの時間は短くなる。
【００１７】
また、図３、図５に示すように、運転部７において高速アイドリング用スイッチ９を操作して低速アイドリングから高速アイドリングへ切り換えることで、第１リレーＲＬ１により第１スイッチＳＷ１が、第２リレーＲＬ２により第２スイッチＳＷ２が、第３リレーＲＬ３により第３スイッチＳＷ３が、それぞれ動作され、以て第１抵抗器Ｒ１と第２抵抗器Ｒ２を通して、アクチュエータ６に他方向の電流を流し得る。これによりアクチュエータ６は、抵抗の有る状態で電流が流れることで低速駆動され、以て低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換えは低速度で行われることになり、黒煙の発生は減少される。
【００１８】
このような、低速アイドリングから高速アイドリングへの低速度の切り換え中において、タイマー用の第３リレーＲＬ３が計時され、その計時中（タイマーの設定時間中）には第２抵抗器Ｒ２を通すことが継続される。そして、設定時間を経過した後は、図３の仮想線、ならびに図６に示すように、第３スイッチＳＷ３が元の状態に切り換わり動作され、以て第１抵抗器Ｒ１に通すが第２抵抗器Ｒ２に通さない状態で、すなわち抵抗値を変化させた状態で、アクチュエータ６に他方向の電流を流し得る。
【００１９】
これによりアクチュエータ６は、第２抵抗器Ｒ２をバイパスした状態で電流が流れることで中速駆動され、以て低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換えは、設定時間経過後において中速度で、すなわち二段階で行われることになり、低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換え速度を極力速くし得る。
【００２０】
なお、第３抵抗器Ｒ３と第４抵抗器Ｒ４は、アクチュエータ６に掛る電圧を変える役目を成す。
【００２２】
【発明の効果】
上記した本発明の請求項１によると、スイッチ操作により高速アイドリングから低速アイドリングへ切り換えたとき、選択回路部により抵抗器を通すことなく、アクチュエータに一方向の電流を流すことができ、これによりアクチュエータを、抵抗の無い状態で電流が流れることで高速駆動でき、以て高速アイドリングから低速アイドリングへの切り換えを高速度で行うことができて、燃費や騒音が高くなる高速アイドリングの時間を短くできる。また、スイッチ操作により低速アイドリングから高速アイドリングへ切り換えたとき、選択回路部により抵抗器を通して、アクチュエータに他方向の電流を流すことができ、これによりアクチュエータを、抵抗の有る状態で電流が流れることで低速駆動でき、以て低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換えを低速度で行うことができて、黒煙の発生を減少できる。
【００２３】
その際に、低速アイドリングから高速アイドリングへの低速度での切り換え中において、設定時間内では抵抗器に通すことを継続し、そして設定時間を経過した後は、抵抗器に通さない状態で、すなわち抵抗値を変化させた状態で、アクチュエータに他方向の電流を流して中速駆動できる。これにより、低速アイドリングから高速アイドリングへの切り換えは、設定時間経過後において中速度で、すなわち二段階で行うことができ、切り換え速度を極力速くできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例を示し、エンジンのアイドリング制御装置を採用した設備の概略説明図である。
【図２】同エンジンのアイドリング制御装置における低速アイドリング切り換え時の回路図である。
【図３】同エンジンのアイドリング制御装置における高速アイドリング切り換え時の回路図である。
【図４】同エンジンのアイドリング制御装置における低速アイドリング切り換え時の回路説明図である。
【図５】同エンジンのアイドリング制御装置における高速アイドリング切り換え時で設定時間内の回路説明図である。
【図６】同エンジンのアイドリング制御装置における高速アイドリング切り換え時で設定時間経過後の回路説明図である。
【符号の説明】
１    エンジン
４    メカニカルガバナ
５    ガバナレバー
６    アクチュエータ
８    低速アイドリング用スイッチ
９    高速アイドリング用スイッチ
１０    選択回路部
ＲＬ１  第１リレー
ＲＬ２  第２リレー
ＲＬ３  タイマー用の第３リレー
ＲＬ４  第４リレー
ＳＷ１  第１スイッチ
ＳＷ２  第２スイッチ
ＳＷ３  第３スイッチ
ＳＷ４  第４スイッチ
Ｒ１    第１抵抗器
Ｒ２    第２抵抗器（抵抗器）
Ｒ３    第３抵抗器
Ｒ４    第４抵抗器
【図１】
0003710310.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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