(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
重量物に挿入可能な爪部、および前記爪部よりも上方に設けられ、重量物を支持可能な頭部を有する可動部材と、
螺進および螺退可能な操作軸部が設けられ、前記可動部材を昇降させるための駆動部材と、
前記可動部材を組み付け可能であり、台座部材および該台座部材の上部に取り付けられるカバー部材を有するベース部材とを備え、
前記駆動部材は、前記操作軸部の螺進および螺退により上下動可能な当接部を備えており、
前記可動部材には、前記駆動部材を着脱自在に受け入れて、前記当接部が当接される受入部が設けられており、
前記カバー部材の上面には、前記駆動部材が前記受入部に受け入れられた状態において、前記駆動部材が設置され、前記カバー部材には、前記台座部材と該カバー部材とを取り付けるためのボルトを挿通させるための固定溝が形成されていることを特徴とする、ジャッキ装置。
【請求項２】
前記カバー部材には、前記受入部を挿通するための挿通開口部が形成されており、該挿通開口部を挟んで一方側に前記固定溝が形成されており、他方側に前記台座部材と該カバー部材とを取り付けるためのボルトの頭部が突出していることを特徴とする、請求項１に記載のジャッキ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ジャッキ装置、詳しくは、重量物に挿入可能な爪部を備えるジャッキ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、重量物に挿入可能な爪部を備えるジャッキ装置が知られている。このようなジャッキ装置は、たとえば、その爪部を重量物の底部に挿入した後、爪部を上昇させることによって重量物を持ち上げるように構成されており、基礎工事、橋梁工事、移設工事、あるいは、車両軌道の保守整備などの分野において、広く用いられている。
【０００３】
このようなジャッキ装置には、たとえば、実開昭５１−９９３１０号公報や実公昭５７−３８４０２号公報などに記載されるように、爪部を昇降させるためのレバーが設けられており、そのレバーを上下方向に揺動させることによって、重量物の底部に挿入した爪部を上昇させるように構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このようなジャッキ装置では、レバーの揺動動作によって爪部を上昇させるので、爪部の上昇を微調整することができず、たとえば、各種の工事における芯出し作業やレベル調整作業などでは、高い精度が要求されるが、そのような精度を確保することができないという不具合がある。
【０００５】
本発明は、このような不具合に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、簡易な構成で、重量物を精度よく昇降させることのできるジャッキ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ジャッキ装置であって、重量物に挿入可能な爪部、および前記爪部よりも上方に設けられ、重量物を支持可能な頭部を有する可動部材と、螺進および螺退可能な操作軸部が設けられ、前記可動部材を昇降させるための駆動部材と、前記可動部材を組み付け可能であり、台座部材および該台座部材の上部に取り付けられるカバー部材を有するベース部材とを備え、前記駆動部材は、前記操作軸部の螺進および螺退により上下動可能な当接部を備えており、前記可動部材には、前記駆動部材を着脱自在に受け入れて、前記当接部が当接される受入部が設けられており、前記カバー部材の上面には、前記駆動部材が前記受入部に受け入れられた状態において、前記駆動部材が設置され、前記カバー部材には、前記台座部材と該カバー部材とを取り付けるためのボルトを挿通させるための固定溝が形成されていることを特徴としている。
【０００７】
このような構成によると、操作軸部を螺進および螺退させることにより、可動部材を微調整して昇降させることができる。そのため、簡易な構成によって、たとえば、各種の工事における芯出し作業やレベル調整作業などにおいて、精度良く重量物を昇降させて、確実な作業を達成することができる。
【０００８】
しかも、この構成によると、爪部と頭部とによって重量物を昇降させることができるので、その目的および用途に応じて、爪部と頭部とを選択的に適用することによって、最適の態様での昇降作業を達成することができる。
また、駆動部材と可動部材とを別部材として構成して、駆動部材を可動部材の受入部に着脱自在に受け入れさせて、駆動部材の当接部を可動部材の受入部に当接させた状態で上下動させれば、簡易かつ確実に可動部材を昇降させることができる。そのため、たとえば、搬送時においては、駆動部材と可動部材とを別々にして搬送重量を軽減して搬送することができながら、かつ、設置時においては、駆動部材を可動部材の受入部に受け入れさせて、当接部を受入部に当接させるのみで、簡易かつ確実に設置することができる。
また、カバー部材には、ボルトを挿通させるための固定溝が形成されているので、駆動部材をカバー部材の上面に対して、障害なく装着できる。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記カバー部材には、前記受入部を挿通するための挿通開口部が形成されており、該挿通開口部を挟んで一方側に前記固定溝が形成されており、他方側に前記台座部材と該カバー部材とを取り付けるためのボルトの頭部が突出していることを特徴としている。
【００１０】
このような構成によると、駆動部材をその突出するボルトの頭部に当接させることによって位置決めすることができ、簡易かつ確実に配置することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明のジャッキ装置の一実施形態を示す斜視図、図２は、そのジャッキ装置のベース部材および可動部材の分解斜視図、図３は、そのジャッキ装置の駆動部材の側断面図、図４は、そのジャッキ装置の使用状態（上昇前状態）を示す要部側断面図、図５は、そのジャッキ装置の使用状態（上昇後状態）を示す要部側断面図である。以下、これら図１ないし図５を参照して、ジャッキ装置を説明する。
【００１４】
図１において、このジャッキ装置１は、ベース部材２、可動部材３および駆動部材４をそれぞれ別部材として備えている。
【００１５】
ベース部材２は、図２に示すように、このジャッキ装置１を設置するための台座部材５と、その台座部材５の上部に取り付けられるカバー部材６とを備えている。台座部材５は、互いに所定の間隔を隔てて対向配置される側面視略Ｌ字状の１対の側板部７および８と、その側板部７および８の上部に形成される平面視矩形筒状の筒部９と、１対の側板部７および８の後部に形成されそれら１対の側板部７および８を連結する側面視略Ｌ字クランク状の後板部１０とが一体的に形成されている。また、１対の側板部７および８における水平方向前方に延びる前脚部１１および１２の間には、それら前脚部１１および１２の間を連結する矩形板状の連結板１３が形成されている。また、筒部９の上面には、後述するカバー部材６の４つの挿通孔１７に対向する４つの螺着孔１９がそれぞれ形成されている。
【００１６】
また、カバー部材６は、平面視略矩形板状をなし、そのほぼ中央部に、後述する枠部２０を挿通するための矩形状の挿通開口部１４が形成されている。また、カバー部材６の上面側には、挿通開口部１４と直交する方向において、互いに所定の間隔を隔てて平行状に、２つの固定溝１５および１６がそれぞれ形成されている。各固定溝１５および１６には、挿通開口部１４を挟んで、後述するボルト３２を挿通させるための４つの挿通孔１７がそれぞれ形成されている。また、このカバー部材６の下面側には、後述する可動部材３の前側角部２８および後側角部２９を受け入れるための略矩形状の規制溝１８が形成されている。
【００１７】
可動部材３は、図２に示すように、受入部としての枠部２０および爪脚部２１を一体的に備えている。枠部２０は、上杆２２、下杆２３および両側杆２４および２５を一体的に備える略矩形環状をなし、その内側が後述する駆動部材４のピストン筒部４１を受け入れ可能な空間として形成されるとともに、その上杆２２が頭部として形成されている。
【００１８】
また、爪脚部２１は、厚みのある側面視略Ｌ字状をなし、枠部２０における下杆２３の長手方向に対する直交方向に沿って形成されている。より具体的には、この爪脚部２１は、枠部２０の下杆２３から下方に向かって延びる縦部２６と、その縦部２６の下端から略直角前方に向かって延びる爪部２７とが一体的に形成されている。縦部２６の上端部は、枠部２０における下杆２２に対して直交方向の後側に膨出するように形成されており、これによって、平面視において、下杆２２に対する直交方向の前後には、規制溝１８に受け入れられる前側角部２８および後側角部２９がそれぞれ形成されている。なお、この縦部２６には、上下方向に沿って、矩形状の肉抜凹部３０がその両側面にそれぞれ形成されている。また、爪部２７は、平面視略矩形板状に形成されており、その下面には、台座部材５の連結板１３に嵌め込み可能な下面嵌合溝３１が、その爪部２７の幅方向に沿って形成されている。
【００１９】
そして、このベース部材２および可動部材３は、図２に示すように、まず、台座部材５の筒部９内に、可動部材３の爪脚部２１を挿入して、側板部７および８の間に縦部２６を配置するとともに、前脚部１１および１２の間に爪部２７を配置して、その爪部２７の下面嵌合溝３１を、前脚部１１および１２の間を連結する連結板１３に嵌合させ、次いで、カバー部材６を、その挿通開口部１４を可動部材３の枠部２０の上方から挿通して台座部材５の上面に設置し、４つのボルト３２を、カバー部材６の各挿通孔１７から挿通して、筒部９の各螺着孔１９に螺着することによって、組み付けられている。
【００２０】
このようにして組み付けられたベース部材２および可動部材３では、後述するが、可動部材４が、爪部２７の下面嵌合溝３１が台座部材５の連結板１３に嵌合される下降位置（図４参照）と、前側角部２８および後側角部２９がカバー部材６の規制溝１８に受け入れられ、その上昇が規制される上昇位置（図５参照）との間において、上下方向に昇降可能に構成されている。
【００２１】
また、駆動部材４は、図３に示すように、１つのユニットとして、小型の油圧式昇降装置として構成されている。すなわち、この駆動部材４は、略Ｌ字状をなし、有底円筒状のピストン筒部４１と、このピストン筒部４１の下端部から直交する方向に延びる有底円筒状のプランジャ筒部４２とが一体的に形成されるボディ本体４３を備えている。なお、ボディ本体４３には、後述するピストン筒部４１のシリンダ室４４とプランジャ筒部４２のプランジャ室５７とを連通するための連通路６４が形成されており、この連通路６４を介して連通しているシリンダ室４４およびプランジャ室５７には、オイルが充填されている。
【００２２】
ピストン筒部４１には、その内部にシリンダ室４４が設けられており、そのシリンダ室４４には、上下方向に移動自在とされるピストン部材４５が挿入されている。このピストン部材４５は、シリンダ室４４に挿嵌されるピストン本体４６と、ピストン本体４６の上面から上方に向かって延びる、より小径の当接部としてのピストンロッド４７と、ピストン本体４６の下面から下方に向かって突出する、より小径のボス部４８とが一体として形成されている。
【００２３】
このボス部４８には、バックアップリング４９およびオイルシール５０が順次外嵌されるとともに、そのボス部４８の下端部には、パッキングカバー５１がボルト５２を介して固定されている。このパッキングカバー５１によって、オイルシール５０およびバックアップリング４９が、ボス部４８から抜け外れないようにされている。
【００２４】
そして、ピストン部材４５は、ピストン本体４６をシリンダ室４４に挿嵌するとともに、ピストン本体４６の上面において、ピストンロッド４７の周りに、コイル状のリターンスプリング５３を配置し、環状のシリンダカバー５４の貫通孔５５をピストンロッド４７の上方から挿入して、そのシリンダカバー５４をボルト５６によって、ピストン筒部４１の上端部に固定することにより、ボディ本体４３に組み付けられている。これによって、シリンダカバー５４とピストン本体４６との間には、リターンスプリング５３が介在されるとともに、シリンダカバー５４の貫通孔５５からピストンロッド４７の先端部が突出するように構成される。
【００２５】
プランジャ筒部４２には、その内部にプラジャ室５７が設けられており、そのプラジャ室５７には、水平方向に移動自在とされるプランジャ部材５８が挿入されている。プランジャ室５７は、その前端部が、連通路６４を介してシリンダ室４４に連通されるとともに、その後端部には、やや大径に形成される内周面に、めねじ５９が周設されており、そのめねじ５９に、スリーブ６０が螺着されている。このスリーブ６０は、その内径がプランジャ室５７の内径よりも小径であって、このスリーブ６０の外周面に、プランシャ室５７に周設されるめねじ５９に螺合されるおねじ６１が周設されるとともに、その内周面にも、後述するプランジャロッド６６のおねじ７７と螺合するめねじ６２が形成されている。なお、これらおねじ６１のピッチとめねじ６２のピッチとは、互いに異なるように形成されている。
【００２６】
また、このプランジャ室５７の後端部には、スリーブ６０よりも前側に、その内径がスリーブ６０と同径とされたリング状の座金６３が設けられている。このような座金６３を設けておけば、後述するプランジャロッド６６の螺退時において、この座金６３がスリーブ６０のめねじ６２よりも、必ず先に後述するリング部材７８と当接するので、めねじ６２およびプランジャ本体６５の損傷を防止することができる。より具体的には、この座金６３は、スリーブ６０とは別部材として、回転可能なフリー状態として設けられているので、当接時には、螺退するプランジャロッド６６の周方向への回転力が、軸方向への押圧力へと変換された状態で、座金６３とリング部材７８とが互いに押圧される状態となるので、リング部材７８のそれ以上螺退を確実に規制することができる。
【００２７】
プランジャ部材５８は、プランジャ室５７に挿嵌されるプランジャ本体６５と、このプランジャ本体６５が連結される操作軸部としてのプランジャロッド６６とを備えている。プランジャ本体６５には、その前面から前方に向かって延びる、より小径のボス部７９と、その後部に形成される嵌合凹所７１とが一体として形成されており、その嵌合凹所７１の内周面には、環状の嵌合溝７２が形成されている。
【００２８】
ボス部７９には、バックアップリング６７およびオイルシール６８が順次外嵌されるとともに、そのボス部７９の前端部には、パッキングカバー６９がボルト７０を介して固定されている。このパッキングカバー６９によって、オイルシール６８およびバックアップリング６７が、ボス部７９から抜け外れないようにされている。
【００２９】
また、プランジャロッド６６は、その軸方向前端部に、さらに軸方向前方に向かって延びる小径軸部７３が突設され、この小径軸部７３の外周面には、環状の嵌合溝７４が形成されている。そして、プランジャロッド６６は、この嵌合溝７４の周りに止め輪７５を嵌め込んで、プランジャロッド６６の小径軸部７３を、プランジャ本体６５の嵌合凹所７１内に圧入して、止め輪７５をプランジャ本体６５の嵌合溝７２にも嵌合させることにより、止め輪７５を介してプランジャ本体６５に組み付けられている。
【００３０】
また、プランジャロッド６６には、その軸方向後端部に、六角柱状の操作部７６が設けられるとともに、その外周面には、スリーブ６０のめねじ６２に螺着されるおねじ７７が、その長手方向にわたって周設されている。
【００３１】
また、この駆動部材４では、プランジャロッド６６がプランジャ本体６５から離脱することを防止するためのリング部材７８が設けられている。このリング部材７８は、略Ｃ字形状をなし、プランジャロッド６６における小径軸部７３よりもやや軸方向後側において、このプランジャロッド６６の外周面に形成されているおねじ７７のねじ溝に嵌め込まれ、そのリング部材７８の外周縁部が、おねじ７７のねじ山よりも径方向外方に突出するような状態で組み付けられている。
【００３２】
そして、プランジャ部材５８のプランジャ筒部４２に対する組み付けは、まず、プランジャロッド６６のおねじ７７に、スリーブ６０を螺着するとともに、座金６３を外嵌した後、プランジャロッド６６のおねじ７７の前端部のねじ溝にリング部材７８を嵌め込む。その後、上記したように、プランジャロッド６６の嵌合溝７２に、止め輪７５を嵌め込んだ後、プランジャロッド６６の小径軸部７３を、プランジャ本体６５の嵌合凹所７１内に圧入して、止め輪７５をプランジャ本体６５の嵌合溝７２にも嵌合させることで、プランジャロッド６６の小径軸部７３を、止め輪７５を介してプランジャ本体６５に組み付ける。
【００３３】
次いで、プランジャ本体６５のボス部７９に、バックアップリング６７およびオイルシール６８を順次外嵌した後、ボス部７９の先端部に、パッキングカバー６９をボルト７０によって固定する。
【００３４】
その後、プランジャ室４２内に、その後端の開口部から、プランジャ本体６５およびプランジャロッド６６を挿入し、プランジャロッド６６に螺合しているスリーブ６０のおねじ６１をプランジャ筒部４２のめねじ５９に螺着することによって、プランジャ部材５８がプランジャ筒部４２に組み付けられる。
【００３５】
そして、このように構成される駆動部材４では、まず、レンチなどの工具により、プランジャロッド６６の操作部７６を正転方向に回転させて、プランジャ部材５８を、前方向に螺進させれば、プランジャ室４２内のオイルが連通路６４を介してシリンダ室４４に圧送され、これにより、リターンスプリング５３のばね力に抗して、ピストン部材４５が上昇する。一方、レンチなどの工具により、プランジャロッド６６の操作部７６を逆転方向に回転させて、プランジャ部材５８を、後方向に螺退させれば、リターンスプリング５３のばね力により、ピストン部材４５が降下する。
【００３６】
したがって、このような駆動部材４では、操作部７６を正逆回転させれば、プランジャロッド６６の螺進または螺退によって、ピストンロッド４７を上下動させることができる。
【００３７】
なお、この駆動部材４では、プランジャロッド６６の１回転に対して、ピストンロッド４７の上面が１ｍｍ以内、好ましくは、０．１〜１ｍｍの範囲における特定の移動距離で上下動するように設計されており、後述するように、ピストンロッド４７を確実に微調整して昇降できるように構成されている。
【００３８】
また、この駆動部材４では、プランジャ部材５８を螺退させる時に、操作部７６を逆転方向に回転させ過ぎた場合には、プランジャ本体６５よりも先に、リング部材７８が座金６３に当接するので、プランジャロッド６６のそれ以上螺退が規制される。そのため、プランジャ本体６５の座金６３への当接が阻止されるので、プランジャロッド６６がプランジャ本体６５から離脱されることが有効に防止される。その結果、プランジャロッド６６がプランジャ本体６５から抜け外れたり、プランジャ本体６５とプランジャロッド６６との連結部位が破損することが有効に防止されている。
【００３９】
そして、このジャッキ装置１において、駆動部材４は、図１に示すように、駆動部材４のピストン筒部４１を、ベース部材２に組み付けられた可動部材３の枠部２０内に挿入して、ピストンロッド４７の上面が枠部２０の上杆２２の下面に当接するように、カバー部材６の上面に設置することによって、ベース部材２および可動部材３に着脱自在に組み付けられている。
【００４０】
これによって、駆動部材４は、カバー部材６の上面において、矢印で示すように、水平方向に略９０°回動可能な状態で組み付けられるので、たとえば、作業時において、プランジャ筒部４２の延びる特定の方向に障害物があっても、駆動部材４を回動させてプランジャ筒部４２の向きを変更すれば、その障害物を回避して作業することができ、良好な作業性を確保することができる。
【００４１】
次に、図４および図５を参照して、このジャッキ装置１の昇降動作について説明する。まず、このジャッキ装置１を上昇動作させるには、図４に示すように、駆動部材４の操作部７６を正転方向に回転させる。そうすると、図５に示すように、ピストンロッド４７が上昇して、そのピストンロッド４７が当接している上杆２２が持ち上げられ、その結果、可動部材３が全体として上昇され、爪部２７や上杆２２が同時に上昇される。これによって、たとえば、爪部２７を重量物の底部に挿入しておくか、あるいは、上杆２２の上に重量物を支持しておけば、その重量物を持ち上げることができる。なお、この可動部材３の上昇は、その前側角部２８および後側角部２９がカバー部材６の規制溝１８に当接することによって規制されている。
【００４２】
また、このジャッキ装置１を降下動作させるには、上記とは逆に、駆動部材４の操作部７６を逆転方向に回転させればよい。そうすると、ピストンロッド４７が降下して、そのピストンロッド４７が当接している上杆２２が、重量物の重量あるいは自重によって持ち下げられ、その結果、可動部材３が全体として降下され、爪部２７や上杆２２が同時に降下される。これによって、たとえば、爪部２７を重量物の底部に挿入しておくか、あるいは、上杆２２の上に重量物を支持しておけば、その重量物を持ち下げることができる。
【００４３】
そして、このようなジャッキ装置１によれば、操作部７６の１回転では、プランジャロッド６６は、そのおねじ７７のリード分のみの距離しか螺進または螺退しないので、操作部７６を正逆回転させることにより、プランジャロッド６６を少しずつ螺進および螺退させ、それによって、たとえば、μｍオーダでピストンロッド４７を昇降動作させることができるなど、ピストンロッド４７を微調整して昇降させることができる。そのため、簡易な構成によって、広く重量物の昇降作業に用いることができ、たとえば、各種の工事における芯出し作業やレベル調整作業などにおいて、精度良く重量物を昇降させて、確実な作業を達成することができる。
【００４４】
より具体的には、このジャッキ装置１は、たとえば、図６および図７に示すような建築現場の基礎工事に用いられる。すなわち、図６および図７に示すように、建築現場の基礎工事では、たとえば、モルタルまんじゅう８１上にベースプレート８２を設置して、基礎コンクリート８３に埋設されている４つのアンカーボルト８４を、そのベースプレート８２の四隅に挿通した上で、ボルト８５によってそれぞれ固定し、各ボルト８５を各アンカーボルト８４に対して、適宜調整して締め付けることによって、ベースプレート８２の水平レベル調整を行なっている。このような調整作業において、このジャッキ装置１をベースプレート８２の四辺にそれぞれ配置して、各爪部２７をベースプレート８２の裏面側に挿入して、各ジャッキ装置１によって、ベースプレート８２の各辺を、適宜、微調整しながら昇降させれば、ベースプレート８２の水平レベルを、簡易かつ確実に調整することができる。
【００４５】
また、このジャッキ装置１では、爪部２７のみならず、上杆２２の上面に重量物を支持すれば、その上杆２２によっても、重量物を昇降させることができるので、その目的および用途に応じて、爪部２７と上杆２２とを選択的に適用することによって、最適の態様での昇降作業を達成することができる。
【００４６】
すなわち、たとえば、図８に示すように、鉄道などの車両軌道の保守整備においては、ジャッキ装置１の爪部２７をレール８６の底面に挿入して、そのレール８６を持ち上げれば、敷石や枕木などの整備を良好に行なうことができ、また、図９に示すように、設置面からある程度の高さを有する支持面８７が形成されている構造物８８を持ち上げる場合には、その支持面８７にジャッキ装置１の上杆２２を対向支持させて、その支持面８７を持ち上げればよい。
【００４７】
また、このジャッキ装置１では、ベース部材２に昇降自在に組み付けられる可動部材３と、駆動部材４とが別部材として構成され、ユニットとして構成される駆動部材４のピストン筒部４１を、その可動部材３の枠部２０に着脱自在に装着させることができるので、たとえば、搬送時においては、駆動部材４のみを取り外して、それぞれ別々にして搬送することができ、搬送重量を軽減して搬送することができる。そして、設置時においては、駆動部材４のピストン筒部４１を、可動部材３の枠部２０内に挿入するのみで、簡易かつ確実に設置することができる。
【００４８】
さらに、このジャッキ装置１では、可動部材３に、爪部２７、上杆２２および枠部２０が一体的に形成されているので、可動部材３を簡易に形成して部品点数を低減し、生産性の向上によるコストの低減化が図られている。
【００４９】
なお、上記の説明においては、カバー部材６の各固定溝１５および１６を、挿通開口部１４を挟んで両側に形成し、４つのボルト３２を各固定溝１５および１６内に収容して、駆動部材４をカバー部材６の上面に対して、障害なく装着できるようにしているが、たとえば、図１０に示すように、駆動部材４が挿入される一方側のみに、固定溝１５および１６を形成して、その固定溝１５および１６内に２つのボルト３２を収容する一方で、挿通開口部１４を挟む他方側には、固定溝１５および１６を形成せず、２つのボルト３２の頭部がカバー部材６の上面から突出するように構成してもよい。
【００５０】
このように、挿通開口部１４を挟む駆動部材４の挿入側と反対側において、カバー部材６の上面から各ボルト３２の頭部を突出させておけば、駆動部材４の枠部２０に対する挿入時において、ピストン筒部４１をその突出する頭部に当接させることによって位置決めすることができ、簡易かつ確実に、ピストンロッド４７の上面を枠部２０の上杆２２の下面と対向するように配置することができる。
【００５１】
また、このジャッキ装置１においては、使用時に、ベース部材２の台座部材５の底面に、適宜、所定の厚みのベースプレートを設置して、ジャッキ装置１の高さを全体的として調節するようにしてもよい。
【００５２】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１に記載の発明によれば、簡易な構成によって、たとえば、各種の工事における芯出し作業やレベル調整作業などにおいて、精度良く重量物を昇降させて、確実な作業を達成することができる。しかも、その目的および用途に応じて、爪部と頭部とを選択的に適用することによって、最適の態様での昇降作業を達成することができる。さらに、たとえば、搬送時においては、駆動部材と可動部材とを別々にして搬送重量を軽減して搬送することができながら、かつ、設置時においては、駆動部材を可動部材の受入部に受け入れさせて、当接部を受入部に当接させるのみで、簡易かつ確実に設置することができる。また、駆動部材をカバー部材の上面に対して、障害なく装着できる。
【００５３】
請求項２に記載の発明によれば、駆動部材をその突出するボルトの頭部に当接させることによって位置決めすることができ、簡易かつ確実に配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のジャッキ装置の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すジャッキ装置のベース部材および可動部材の分解斜視図である。
【図３】図１に示すジャッキ装置の駆動部材の側断面図である。
【図４】図１に示すジャッキ装置の使用状態（上昇前状態）を示す要部側断面図である。
【図５】図１に示すジャッキ装置の使用状態（上昇後状態）を示す要部側断面図である。
【図６】図１に示すジャッキ装置の使用状態（建築現場の基礎工事での使用）を示す要部側断面図である。
【図７】図６に示すジャッキ装置の使用状態（建築現場の基礎工事での使用）を示す要部平断面図である。
【図８】図１に示すジャッキ装置の使用状態（車両軌道の保守整備での使用）を示す要部側断面図である。
【図９】図１に示すジャッキ装置の使用状態（構造物の持ち上げ）を示す要部側断面図である。
【図１０】本発明のジャッキ装置の他の実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１      ジャッキ装置
３      可動部材
４      駆動部材
２０    枠部
２２    上杆
２７    爪部
４７    ピストンロッド
６６    プランジャロッド
【図１】
0003671160.tif 000002
【図２】
0003671160.tif 000003
【図３】
0003671160.tif 000004
【図４】
0003671160.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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