(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下段フレームと、下段フレームに設けた下段積載デッキと、下段フレームの四隅に設けたコーナポストと、下段フレームに設けた前後一対のフォークポケットと、昇降自在に支持された中段積載デッキと、昇降自在に支持された上段積載デッキとを有する自動車輸送用無蓋コンテナにおいて、前記無蓋コンテナは、前記コーナポストに設けた昇降装置と、前記下段フレームの中央部両側に設けたセンタポストと、一端をセンタポストに枢着したリンクを有する昇降装置と、前記下段フレームの前記フォークポケットより中央側にそれぞれ設けた回動リンクおよびスライドチューブとを有する昇降装置とを有し、前記上段積載デッキは、前部と後部に２分割され、それぞれ一端をコーナポストに設けた昇降装置に昇降自在に支持され他端側を前記昇降装置のセンタポストに枢着されたリンクを介して昇降自在に支持され、前記中段積載デッキは、前記昇降装置の回動リンクおよびスライドチューブに昇降自在に支持されたことを特徴とする自動車輸送用無蓋コンテナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数の自動車を運搬する無蓋コンテナに係り、特に、貨車とトレーラに搭載可能で、鉄道と道路の両方を利用して輸送する自動車輸送用無蓋コンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、鉄道を利用して自動車を運搬する自動車運搬用貨車が急増しているが、鉄道のみを利用した自動車運搬用貨車では、線路が敷設された地域への輸送はできるものの、線路が敷設されていない地域への輸送ができない。
【０００３】
そこで、自動車を鉄道と道路の両方を利用して輸送するための自動車輸送用コンテナが、種々発明され実用化されている。
【０００４】
自動車を鉄道と道路の両方を利用して輸送するための自動車輸送用コンテナとして、コンテナ内部のフロアメンバー上に昇降自在にフロアーを設け、内部四隅の略中間高さ位置にフロアーのための係止固定具を設けた自動車輸送用有蓋コンテナは、たとえば、実開昭６２−２００５９５号公報に記載されている。
【０００５】
また、自動車を鉄道と道路の両方を利用して輸送するための自動車輸送用コンテナとして、床部に垂直に支柱を設け、この支柱に縦方向梁と横方向梁を固着し、縦方向梁と横方向梁に屋根部を支持し、屋根部に設けたガイド部材を油圧系により昇降することで屋根部を上下に昇降可能とした自動車輸送用有蓋コンテナは、たとえば、特開平６−１０００７７号公報に記載されている。
【０００６】
しかし、自動車輸送用有蓋コンテナは、トレーラにより運搬する場合に、有蓋コンテナの天井や側壁等の覆いが不要であり、有蓋コンテナの荷姿が大きくなり、コンテナ全体の重量も増大し、運搬に要する燃費も高くなってしまう。
【０００７】
そこで、有蓋コンテナの欠点を解消するために、貨車とトレーラにより搬送する自動車搬送システムにおける自動車輸送用無蓋コンテナが本出願人により開発された（特開平７−２０９９号公報参照）。
【０００８】
上記自動車搬送システムにおける自動車輸送用無蓋コンテナは、下段フレームと、下段積載デッキと、昇降自在な上段フレームと、上段フレームに傾動可能に設けられた中段積載デッキおよび上段積載デッキと、無蓋コンテナを固定するための固定金具と、フォークリフトのフォークが挿入されるフォークポケットとから構成されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記自動車搬送システムにおける自動車輸送用無蓋コンテナでは、下記する不具合がある。
１）  下段フレームに設けた下段積載デッキと中段積載デッキが、上段外フレームに関連して組み付けられているために、積載可能な自動車の車種、車長が限定される。
２）  上段デッキへ自動車を乗り入れる時、デッキの地上高が高いために、荷役時の安全性が確保しにくい。
３）  上段デッキおよび中段デッキからの荷重がコンテナの両端の柱に加わるため、コンテナのフォークリフト荷役時の下段フレーム強度を大きくする必要があり、コンテナの自重が重くなる。
４）  上段デッキは上段外フレームがあり、その内側に２枚の上段デッキと上段外フレームから吊り下げられた中段デッキから構成されており、自動車を搭載しない上段外フレームがコンテナの自重を重くする要因となっている。
【００１０】
本発明は上記した点に鑑みてなされたもので、車長の長い自動車をラップして積載することを可能にし、かつ、地上高の低い位置での荷役を可能にした自動車輸送用無蓋コンテナを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車輸送用無蓋コンテナは、上段積載デッキを前後に２分割して単独で昇降自在とし、上段積載デッキの荷重の一端を下段フレームのフォークポケット間の中央部に加わるようにし、下段フレームの中央より前方と後方に中段積載デッキを昇降自在に支持し、中段積載デッキから加わる荷重を下段フレームのフォークポケット間に作用するようにすることで、車長の長い車種をラップして搭載することを可能にし、コンテナのフォークリフト荷役時に発生する下段フレームへの曲げモーメントを小さくしてコンテナの自重の軽減を図る。
【００１２】
本発明の自動車輸送用無蓋コンテナは、上段積載デッキと中段積載デッキを降下して下段フレーム内に折り畳み格納可能にするとともに、無蓋コンテナの下段フレームに箱型コンテナを固縛する固定金具を回動可能に設けることができる。
【００１３】
本発明の自動車輸送用無蓋コンテナは、下段積載デッキにミニデッキの後端を枢着し前端を昇降かつ傾動可能にするとともに、中段積載デッキをミニデッキと略同一高さに下降し、中段積載デッキの前端をセンタポストに固定して下段積載デッキとなるように構成することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面につき説明する。
【００１５】
図１において、符号１は貨車とトレーラに搭載可能な自動車輸送用無蓋コンテナを示し、この無蓋コンテナ１は、下段積載デッキ２を保持した矩形状の下段フレーム３と、この下段フレーム３の各隅部に立設されたコーナポスト４と、下段フレーム３の中央部両側に立設されたセンタポスト５，５を備えている。
【００１６】
上記下段積載デッキ２は、前方部に手動操作で傾動可能なミニデッキ６を備えている。このミニデッキ６は、図２に示すように、ロックピン７と傾斜脚８を有し、傾斜脚８をロックピン７により固定することで、実線で示す水平位置と２点鎖線で示す傾斜位置に位置される。また、下段積載デッキ２の中央部上方には、中段積載デッキ９が昇降装置１０を介して取付けられている。
【００１７】
上記昇降装置１０は、図３に示すように、下段フレーム３の中央より前方で一端を中段積載デッキ９の前部下面に枢着され他端を下段フレーム３に枢着された回動リンク１１と、下段フレーム３の中央より後方で一端を中段積載デッキ９の後部下面に枢着され他端を下段フレーム３に枢着されたスライドチューブ１２と、下段フレーム３に取付けられロッドを連結部材１３を介して回動リンク１１の下段フレーム３側の部位に枢着された油圧シリンダ１４とを備えている。中段積載デッキ９は、昇降装置１０の作動により、図３に示す上昇位置と図４に示す格納位置の間を移動する。
【００１８】
すなわち、昇降装置１０の油圧シリンダ１４が伸びる方向に作動すると、回動リンク１１が前方に回動し、これに同期してスライドチューブ１２が前方に回動し、中段積載デッキ９は、前方へ揺動しながら油圧シリンダ１４の伸エンドで、図３に示すように下段積載デッキ２の上方に位置される。この油圧シリンダ１４の伸エンドはストッパ１５により調節され、スライドチューブ１２の高さは調整ロックピン１６により調整される。これにより、中段積載デッキ９は、搭載される自動車に合わせて高さ調整することが可能となる。また、昇降装置１０の油圧シリンダ１４が縮む方向に作動すると、回動リンク１１が後方に回動し、これに同期してスライドチューブ１２が後方に回動し、中段積載デッキ９は、後方へ揺動しながら油圧シリンダ１４の縮エンドで、図４に示すように下段積載デッキ２の上面に乗り下段フレーム３内に格納される。
【００１９】
図５は、中段積載デッキ９を下段積載デッキ２の一部として使用する時の状態を示す図である。この場合、中段積載デッキ９の前部をセンタポスト５に設けた高さ方向に間隔を置いた孔１７にロックピン１８を介して固定する。
【００２０】
上記下段フレーム３の上部には、一対の上段積載デッキ１９，１９が上下方向に移動自在に配設されている。各上段積載デッキ１９は、一端をコーナポスト４の内部に装備された昇降装置２０に連結され、他端側をセンタポスト５に設けた昇降装置２１に連結されている。
【００２１】
上段積載デッキ１９は、図６に示すように、コーナポスト４の昇降装置２０により上下動する枠組２２と、この枠組２２に摺動自在に配置されかつセンタポスト５の昇降装置２１により上下動する積載デッキ２３と、枠組２２の下面に設けられ積載デッキ２３を摺動させる油圧シリンダ２４により構成される。積載デッキ２３は、図６および図７に示すように、枠組２２に設けた係合孔２５にロックピン２６を装着することで枠組２２に固定される。
【００２２】
下段フレーム３の中央部下方には、上段積載デッキ１９，１９に自動車を搭載する際に、自動車通路となる手動操作の回動式通路デッキ３０が設けられている。この回動式通路デッキ３０は、図９に示すように、ロックピン３１により実線で示す水平位置に置かれた時に、下段積載デッキ２に自動車を搭載する際の自動車通路を形成し、ロックピン３１により２点鎖線で示す垂直位置に置かれた時に、上段積載デッキ１９に自動車を搭載する際の自動車通路を形成する。
【００２３】
下段フレーム３の後方には、手動操作の平行リンク式通路デッキ３２が設けられている。この平行リンク式通路デッキ３２は、図１０に示すように、一対のリンク手段３３，３４を有し、リンク手段３４をストッパ３５に係合させることで実線で示す位置となり、リンク手段３４をストッパ３６に係合させることで２点鎖線で示す位置となる。平行リンク式通路デッキ３２は、実線で示す位置で下段積載デッキ２に自動車を搭載する際の自動車通路を形成し、２点鎖線で示す位置で上段積載デッキ１９に自動車を搭載する際の自動車通路を形成する。
【００２４】
また、下段フレーム３の左右側部上部には前後一対の箱型コンテナ用固定装置３７が設けられている。箱型コンテナ用固定装置３７は、図１１に示すように、下段フレーム３の上面に位置するように基端側を軸３８を介して下段フレーム３に枢着されている。箱型コンテナ用固定装置３７は、ロックピン３９により実線位置に固定される。箱型コンテナ用固定装置３７は、箱型コンテナ４０を上段積載デッキ１９に載置するために、上段積載デッキ１９および中段積載デッキ９を完全に下降させた時に、２点鎖線で示す傾倒した位置に置かれる。
【００２５】
さらに、下段フレーム３の左右下面に前後一対のフォークポケット４１，４１が設けられている。このフォークポケット４１にフォークリフトのフォークが挿入される。
【００２６】
なお、下段フレーム３の左右下面には、図１に示すように４対の固定金具４２がそれぞれ配置されている。これら固定金具４２は、無蓋コンテナ１を鉄道および道路を輸送する際に使用される。各２対の固定金具４２の取付け寸法および部品はＩＳＯ規格の２０ｆｔコンテナに合致させることで汎用性をもたせるようにしている。
【００２７】
図１２は、各上段積載デッキ１９を昇降する昇降装置２０の詳細を示す。この昇降装置２０は、油圧シリンダ４２とスプロケット４３とローラチェン４４とスライドブロック４５から構成され、スライドブロック４５に上段積載デッキ１９の枠組２２が回動自在にピン結合される。
【００２８】
図１３は、上段積載デッキ１９を昇降かつ下段フレーム３に格納する昇降装置２１の詳細を示す。上段積載デッキ１９は下段フレーム３に格納されることで箱型コンテナ４０を搭載するスペースが形成される。昇降装置２１は、油圧シリンダ４６と、この油圧シリンダ４６に並列配置されたスライドチューブ４７と、中間部を油圧シリンダ４６およびスライドチューブ４７に連結するとともに一端をセンタポスト５にピン４８を介して枢着され他端をスライダ４９を介して上段積載デッキ１９に摺動自在に装着されたリンク５０とから構成されている。油圧シリンダ４６に並列配置されたスライドチューブ４７の作動高さ調整は、スライドチューブ４７のチューブに列設された係合孔５１にロックピン５２を装着することで行ない、積載自動車の車長に合わせた長さ調整が可能となる。
【００２９】
つぎに作用を説明する。
【００３０】
自動車輸送用無蓋コンテナ１に５台の小形自動車を搭載する積込手順を図１４ないし図１９により説明する。
【００３１】
図１４は自動車輸送用無蓋コンテナ１に小形自動車を搭載する前の段階を示す。この段階において、図１１に示すように、固定装置３７のロックピン３９を外し、下段フレーム３に設けた固定装置３７を外側に傾倒させる。また、図９に示すように、回転式通路デッキ３０のロックピン３１を外し、回動式通路デッキ３０を上段積載デッキ１９に乗り入れ状態として、回動式通路デッキ３０をロックピン３１により固定する。さらに、平行リンク式通路デッキ３２を上段積載デッキ１９に乗り入れ状態にする。ついで、各上段積載デッキ１９を昇降装置２０，２１により作動させる。
【００３２】
各上段積載デッキ１９，１９が昇降装置２０，２１により所定量作動すると、各上段積載デッキ１９，１９は後ろ下がりに傾斜し、図１５に示すように、一方の上段積載デッキ１９の後端が下段積載デッキ２の上面まで下げられる。この状態において、一方の上段積載デッキ１９を通して他方の上段積載デッキ１９の上に自動車１を後進で乗り入れ、ついで、一方の上段積載デッキ１９の上に自動車２を前進で乗り入れる。図１５では説明を明瞭にするため一方の上段積載デッキ１９の上の自動車２は削除されている。
【００３３】
後ろ下がりに傾斜した上段積載デッキ１９，１９への自動車１および自動車２の乗り入れが終了したら、自動車１および自動車２を上段積載デッキ１９にそれぞれ固縛し、図１６に示すように、昇降装置２０，２１により上段積載デッキ１９，１９を上昇させ、回動式通路デッキ３０と平行リンク式通路デッキ３２を元の位置に戻し、下段積載デッキ２を乗り入れ状態とする。
【００３４】
ついで、乗り入れ状態の下段積載デッキ２に、図１７に示すように、自動車３を後進で乗り入れ、この自動車３を下段積載デッキ２に固縛する。そして、中段積載デッキ９を昇降装置１０により後ろ下がり状態に傾斜させる。この場合、昇降装置１０のスライドチューブ１２が縮んだ時に積載自動車に合う長さになるように予めスライドチューブ１２にロックピン１６を挿入しておく。
【００３５】
つぎに、図１８に示すように、後ろ下がりに傾斜した中段積載デッキ９の上に自動車４を前進で乗り入れ、この自動車４を中段積載デッキ９に固縛する。
【００３６】
ついで、図１９に示すように、自動車４を固縛した中段積載デッキ９を昇降装置１０の作動により上部前方に揺動させ、昇降装置１０の回動リンク１１をストッパ１５に乗せ、その後、下段積載デッキ２の上に自動車５を前進で乗り入れ、自動車５を下段積載デッキ２に固縛する。
【００３７】
５台の自動車の積載が終了したら、コーナーポスト４の所定の孔にロックピンを挿入し、スライドチューブ２１の所定の孔にロックピン５２を挿入し、昇降装置２０，２１を作動させて、上段積載デッキ１９，１９を下降させ、上段積載デッキ１９をコーナーポスト４のロックピンおよびスライドチューブ２１のロックピン５２に当接させる。
【００３８】
最後に、上段積載デッキ１９に設けたロックピン２６を枠組２２に設けた係合孔２５から外し、油圧シリンダ２４を作動させ、上段積載デッキ１９の積載デッキ２３を枠組２２に近付ける。これにより、図２０に示すように、積載デッキ２３とともに自動車１，２が斜め下方に移動し、積載地上高さがさらに低くなる。上段積載デッキ１９の積載デッキ２３の枠組２２に対する位置が決まったら、ロックピン２６を枠組２２に設けた係合孔２５に挿入して積載デッキ２３を枠組２２に固定し、箱型コンテナ固定金具３７を元の位置に戻しロックピン３８で固定する。
【００３９】
これにより、小型自動車５台を搭載した無蓋コンテナ１の道路輸送モードが完了する。
【００４０】
なお、小型自動車５台を搭載した無蓋コンテナの鉄道輸送モードは、図１９の状態において、箱型コンテナ固定金具３７を元の位置に戻しロックピン３８で固定することで行なう。このような無蓋コンテナの道路輸送モードから鉄道輸送モードへの移行は、図６に示す機構を用いて押し釦操作でワンタッチで行なうことができる。
【００４１】
なお、説明を省略するが、無蓋コンテナに搭載した小型自動車の荷下ろしは、積込み操作の逆手順により行なう。
【００４２】
つぎに、自動車輸送用無蓋コンテナに車長の長い車種（中形自動車）を４台搭載する積込手順を図２１ないし図２９により説明する。
【００４３】
図２１は自動車輸送用無蓋コンテナに中形自動車を搭載する前の段階を示す。この段階において、図１１に示すように、固定装置３７のロックピン３８を外し、下段フレーム３に設けた固定装置３７を外側に傾倒させる。また、図９に示すように、回動式通路デッキ３０のロックピン３１を外し、回動式通路デッキ３０を上段積載デッキ１９に乗り入れ状態として、この状態で回動式通路デッキ３０をロックピン３１により固定する。さらに、平行リンク式通路デッキ３２を上段積載デッキ１９に乗り入れ状態にする。各上段積載デッキ１９，１９を昇降装置２０，２１によりそれぞれ作動させる。
【００４４】
各上段積載デッキ１９が昇降装置２０，２１により所定量作動すると、上段積載デッキ１９，１９は後ろ下がりに傾斜し、図２２に示すように、一方の上段積載デッキ１９の後端が下段積載デッキ２の上面まで下げられる。この状態において、他方の上段積載デッキ１９の上に自動車１を後進で乗り入れる。
【００４５】
後ろ下がりに傾斜した他方の上段積載デッキ１９への自動車１の乗り入れが終了したら、自動車１を他方の上段積載デッキ１９に固縛し、回動式通路デッキ３０を元の位置に戻し、図２３に示すように、昇降装置２０，２１により他方の上段積載デッキ１９の後部を下降させ、他方の上段積載デッキ１９を後ろ下がりに傾斜させる。
【００４６】
ついで、一方の上段積載デッキ１９の昇降装置２１を作動させて、図２４に示すように、一方の上段積載デッキ１９の前部を、この上段積載デッキ１９に自動車２を乗り入れた時に、この自動車２が他方の上段積載デッキ１９に乗り入れられた自動車１と干渉しない位置まで上昇させる。この状態において、他方の上段積載デッキ１９の上に自動車２を前進で乗り入れる。そして、この自動車２を他方の上段積載デッキ１９に固縛する。
【００４７】
ついで、図２５に示すように、自動車１および自動車２を固縛した上段積載デッキ１９，１９が昇降装置２０，２１により上昇され、平行リンク式通路デッキ３２が元の位置に戻される。
【００４８】
つぎに、図２６に示すように、ミニデッキ６を下段積載デッキ２から起こし、傾斜脚８をロックピン７により下段積載デッキ２に固定し、ミニデッキ６を後ろ下がり状態に傾斜させる。そして、下段積載デッキ２およびミニデッキ６に自動車３を後進で乗り入れ、この自動車３を下段積載デッキ２およびミニデッキ６に固定する。
【００４９】
ついで、中段積載デッキ９を昇降装置１０により図２７で破線で示す前上がり位置にする。そして、中段積載デッキ９をセンタポスト５に設けたロックピン孔１７にロックピン１８を挿入する。このロックピン１８の位置は、下段積載デッキ２およびミニデッキ６の自動車３と干渉しない位置である。ついで、中段積載デッキ９を昇降装置１０により作動させ、中段積載デッキ９の前部を下降させ、中段積載デッキ９をロックピン１８の上に乗せた位置（実線位置）に置く。
【００５０】
つぎに、図２８に示すように、後ろ下がりに傾斜した中段積載デッキ９の上に自動車４を前進で乗り入れ、この自動車４を中段積載デッキ９に固縛する。そして、コーナーポスト４の所定の孔にロックピンを挿入し、スライドチューブ２１の所定の孔にロックピン５２を挿入する。
【００５１】
ついで、図２９に示すように、昇降装置２０，２１を作動させて、上段積載デッキ１９，１９を下降させ、上段積載デッキ１９をコーナーポスト４のロックピンおよびスライドチューブ２１のロックピン５２に当接させる。その後、箱型コンテナ固定金具３７を元の位置に戻しロックピン３８で固定する。
【００５２】
これにより、中型自動車４台を搭載した無蓋コンテナの道路輸送モードが完了する。中型自動車４台を搭載した無蓋コンテナでは、道路輸送モードと鉄道輸送モードは同じである。
【００５３】
図３０は無蓋コンテナ１の上段積載デッキ１９，１９と中段積載デッキ９を下段フレーム３内に格納して、無蓋コンテナ１に箱型コンテナ４０，４０を搭載した状態を示す図である。
【００５４】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、従来の無蓋コンテナの機能（自動車を積載しない時に箱型コンテナを搭載する）を備えつつ、地上高さの低い位置での荷役が可能となり、荷役の安全性が確保され、また、広範囲の車種、車長の自動車の積載ができるので、積載可能な自動車の種類が広範囲となり、しかも、コンテナの自重を軽くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの側面図。
【図２】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの下段フレーム部分を示す図。
【図３】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの中段積載デッキを示す図。
【図４】図３の中段積載デッキの下段フレームへの格納状態を示す図。
【図５】図３の中段積載デッキを下段積載デッキとして使用する状態を示す図。
【図６】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの上段積載デッキを示す図。
【図７】図６のＡ矢視図。
【図８】図６のＢ矢視図。
【図９】回動式通路デッキを示す図。
【図１０】平行リンク式通路デッキを示す図。
【図１１】箱型コンテナ用固定装置を示す図。
【図１２】コーナポストに設けた上段積載デッキの昇降装置を示す図。
【図１３】センタポストに設けた上段積載デッキの昇降装置の作用を示す図。
【図１４】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの５台の自動車積載の第１段階を示す図。
【図１５】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第２段階を示す図。
【図１６】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第３段階を示す図。
【図１７】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第４段階を示す図。
【図１８】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第５段階を示す図。
【図１９】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第６段階を示す図。
【図２０】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの道路輸送モードを示す図。
【図２１】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの４台の自動車積載の第１段階を示す図。
【図２２】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第２段階を示す図。
【図２３】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第３段階を示す図。
【図２４】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第４段階を示す図。
【図２５】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第５段階を示す図。
【図２６】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第６段階を示す図。
【図２７】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第７段階を示す図。
【図２８】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第８段階を示す図。
【図２９】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナの自動車積載の第９段階を示す図。
【図３０】本発明による自動車輸送用無蓋コンテナに箱型コンテナを搭載した状態を示す図。
【符号の説明】
１  無蓋コンテナ
２  下段積載デッキ
３  下段フレーム
４  コーナポスト
５  センタポスト
６  ミニデッキ
９  中段積載デッキ
１１  回動リンク
１９  上段積載デッキ
２０  昇降装置
２１  昇降装置
３０  回動式通路デッキ
３２  平行リンク式通路デッキ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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