(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルタンク内のオイルの残量をオイル残量監視手段がＯＮして検出したときに、切替え手段によりエア回路をエアブロー側からオイル自動供給用へ切替えてダイヤフラムポンプにエアを供給し、このダイヤフラムポンプを作動せしめると共に、オイル回路を開いてオイル缶からオイルタンクへオイルを供給し、前記オイル残量監視手段がＯＦＦした後、予め設定した一定時間後、前記切替え手段によりエア回路をエアブロー側へ切替てオイル回路を閉じると共に前記ダイヤフラムポンプの作動を停止せしめることを特徴とするオイルタンクへの自動給油方法。
【請求項２】
内部にオイル残量監視手段を有したオイルタンクと、このオイルタンクより容量の大きなオイル缶と、このオイル缶とオイルタンクを接続したオイル用配管と、このオイル用配管の途中に前記オイルタンク側より直列に設けられた第１切替え手段，ダイヤフラムポンプと、このダイヤフラムポンプと第２切替え手段とを接続した第１エア用配管と、前記第２切替え手段とエア源とを接続した第２エア用配管と、前記第２切替え手段とエア源とを接続した第３エア用配管と、前記オイル残量監視手段がＯＮ，ＯＦＦしたときに前記第１，第２切替え手段を作動せしめる電気ボックスと、前記第２切替え手段と前記オイルタンクとを接続せしめる第４エア用配管と、を備えてなることを特徴とするオイルタンクへの自動給油装置。
【請求項３】
内部にオイル残量監視手段を有したオイルタンクと、このオイルタンクより容量の大きなオイル缶と、このオイル缶とオイルタンクを接続したオイル用配管と、このオイル用配管の途中に前記オイルタンク側より直列に設けられた第１切替え手段，ダイヤフラムポンプと、このダイヤフラムポンプと第３切替え手段とを接続した第１エア用配管と、前記第３切替え手段とエア源とを接続した第２エア用配管と、第４切替え手段とエア源とを接続した第３エア用配管と、前記オイル残量監視手段がＯＮ，ＯＦＦしたときに前記第１，第３および第４切替え手段を作動せしめる電気ボックスと、前記第４切替え手段と前記オイルタンクとを接続せしめる第４エア用配管と、を備えてなることを特徴とするオイルタンクへの自動給油装置。
【請求項４】
第２エア用配管，第３エア用配管のそれぞれにレギュレータが設けられていることを特徴とする請求項２又は３記載のオイルタンクへの自動給油装置。
【請求項５】
ダイヤフラムポンプと第１切替え手段とを接続したオイル用配管の途中にストレーナが設けられていることを特徴とする請求項２又は３記載のオイルタンクへの自動給油装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばパンチプレスに用いるパンチからオイルミストを噴射せしめるエアブロー装置のオイルタンクに自動給油するオイルタンクへの自動給油方法およびその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えばパンチプレスに用いるパンチからオイルミストを噴射せしめるエアブロー装置は、所定量のオイルを収納しておくオイルタンクを有しており、このオイルタンクにはオイル残量監視手段としてのフロートスイッチが内蔵されている。このフロートスイッチのＯＮ，ＯＦＦによりオペレータがオイル残量を監視していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来のオイルタンク内のオイル残量を単にフロートスイッチにて監視し、オイル補給を促す機能を有するのみであるので、そのためにパンチ（ツール）が給油不足になり焼き付き等を生じる。
【０００４】
また、オイル補給警告を発し、オペレータがそれに気付いても、給油作業の煩わしさからオイルの補給を怠ると、給油不足になり焼き付き等のトラブルを発し、例えばパンチプレスの連続運転を妨げるという問題があった。
【０００５】
この発明の目的は、オイルタンク内のオイル残量が少なくなったときに、オイル缶よりオイルをオイルタンクに無人で自動的に給油できるようにしたオイルタンクへの自動給油方法およびその装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１によるこの発明のオイルタンクへの自動給油方法は、オイルタンク内のオイルの残量をオイル残量監視手段がＯＮして検出したときに、切替え手段によりエア回路をエアブロー側からオイル自動供給用へ切替えてダイヤフラムポンプにエアを供給し、このダイヤフラムポンプを作動せしめると共に、オイル回路を開いてオイル缶からオイルタンクへオイルを供給し、前記オイル残量監視手段がＯＦＦした後、予め設定した一定時間後、前記切替え手段によりエア回路をエアブロー側へ切替えてオイル回路を閉じると共に前記ダイヤフラムポンプの作動を停止せしめることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２によるこの発明のオイルタンクへの自動給油装置は、内部にオイル残量監視手段を有したオイルタンクと、このオイルタンクより容量の大きなオイル缶と、このオイル缶とオイルタンクを接続したオイル用配管と、このオイル用配管の途中に前記オイルタンク側より直列に設けられた第１切替え手段，ダイヤフラムポンプと、このダイヤフラムポンプと第２切替え手段とを接続した第１エア用配管と、前記第２切替え手段とエア源とを接続した第２エア用配管と、前記第２切替え手段とエア源とを接続した第３エア用配管と、前記オイル残量監視手段がＯＮ，ＯＦＦしたときに前記第１，第２切替え手段を作動せしめる電気ボックスと、前記第２切替え手段と前記オイルタンクとを接続せしめる第４エア用配管と、を備えてなることを特徴とするものである。
【０００８】
したがって、オイルタンク内のオイル残量はオイル残量監視手段がＯＮされることにより検出されて、その信号が電気ボックスへ送られる。この電気ボックスからの信号で第２切替え手段が作動して、エア源からのエアが第２エア用配管，第１エア用配管を経てダイヤフラムポンプに送られてダイヤフラムポンプが作動されると共に、電気ボックスからの信号で第１切替え手段がＯＮして作動される。
【０００９】
すると、オイル缶内のオイルがオイル用配管に送られることにより、このオイル用配管内のオイルがオイルタンク内に送られてオイル残量監視手段がＯＦＦとなると共に電気ボックス内で予め設定された一定時間後に第１切替え手段をＯＦＦにすると共に第２切替え手段を切替えることによりオイル回路が閉じ、オイル缶内からのオイルがオイル用配管に送られなくなると共にダイヤフラムポンプの作動が停止される。
【００１０】
次いで、エア源からのエアが第３エア用配管，第４エア用配管を経てオイルタンクへ送られる。オイルタンクへ供給されたオイルはこのエアにより所定の圧力でオイルタンクより図示省略の送油管を通し別に設置されたエア・オイル混合マニホールに定量バルブを介して供給され、オイルミストとなり例えばパンチプレスのパンチへ噴射する。
【００１１】
而して、オイルタンク内のオイル残量が少なくなると、無人で自動的にオイル缶よりオイルがオイルタンクに給油される。その結果、オイルタンクのオイル切れを防止すると共にオイル不足によるパンチのトラブルが未然に防止される。また、オペレータが煩わしく感じるオイル補給作業から解放され、エアブロー本来の機能が正しく使用される。
【００１２】
請求項３によるこの発明のオイルタンクへの自動給油装置は、内部にオイル残量監視手段を有したオイルタンクと、このオイルタンクより容量の大きなオイル缶と、このオイル缶とオイルタンクを接続したオイル用配管と、このオイル用配管の途中に前記オイルタンク側より直列に設けられた第１切替え手段，ダイヤフラムポンプと、このダイヤフラムポンプと第３切替え手段とを接続した第１エア用配管と、前記第３切替え手段とエア源とを接続した第２エア用配管と、第４切替え手段とエア源とを接続した第３エア用配管と、前記オイル残量監視手段がＯＮ，ＯＦＦしたときに前記第１，第３および第４切替え手段を作動せしめる電気ボックスと、前記第４切替え手段と前記オイルタンンクとを接続せしめる第４エア用配管と、を備えてなることを特徴とするものである。
【００１３】
したがって、請求項１，２と同様の作用が行われる。そのとき、オイルタンクにオイルを圧送する圧力は第４切替え手段によってエア源より送られると共に、オイル缶からオイルは第１，第３切替え手段のＯＮでダイヤフラムポンプを作動せしめてオイルタンクへオイルが給油される。そして、第４切替え手段の切替えによりシャットし、圧力をかけるエアを止めると共にオープンにして給油時のオイルの入りが容易に行われる。
【００１４】
請求項４によるこの発明のオイルタンクへの自動給油装置は、請求項２又は３のオイルタンクへの自動給油装置において、第２エア用配管，第３エア用配管のそれぞれにレギュレータが設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
したがって、第２エア用配管，第３エア用配管のそれぞれにギュレータが設けられているから、ダイヤフラムポンプ，オイルタンクへ送るエアの圧力が個々に制御されて送られる。
【００１６】
請求項５記載によるオイルタンクへの自動給油装置は、請求項２又は３のオイルタンクへの自動給油装置において、ダイヤフラムポンプと第１切替え手段とを接続したオイル用配管の途中にストレーナが設けられていることを特徴とするものである。
【００１７】
したがって、ダイヤフラムポンプと第１切替え手段とを接続したオイル用配管の途中にストレーナが設けられているから、オイル補給の際の異物が補集されて異物の混入が防止される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基いて詳細に説明する。
【００１９】
図１を参照するに、図示省略のパンチプレスのパンチにオイルミストを送りエアブロー装置にはオイルタンク１が備えられていると共にこのオイルタンク１にはオイル残量を監視するためのオイル残量監視手段の一例としてのフロートスイッチ３が設けられている。このオイルタンク１にオイルを自動供給する自動供給装置としては、オイルタンク１より容量の大きなオイル缶５とオイルタンク３とはオイル用配管７で接続されている。このオイル用配管７の途中にはオイルタンク１側より第１切替え手段の一例としてのソレノイドバルブ９，ストレーナ１１およびダイヤフラムポンプ１３が直列して設けられている。すなわちオイル用配管７としては、オイルタンク１とソレノイドバルブ９とが配管７Ａで、このソレノイドバルブ９とストレーナ１１とがニップル７Ｂで、このストレーナ１１とダイヤフラムポンプとが配管７Ｃで、およびダイヤフラムポンプ１３と前記オイル缶５とが配管７Ｄで構成されている。
【００２０】
前記ダイヤフラムポンプ１３と第２切替え手段の一例としてのソレノイドバルブ１５とは第１エア用配管１７で接続されていると共に、ソレノイドバルブ１５とエア源１９とは第２エア用配管２１で接続されている。この第２エア用配管１９の途中にはフィルター付レギュレータ２３が設けられている。前記ソレノイドバルブ１５と前記第２エア用配管２１の途中とは第３エア用配管２５が接続されていると共にこの第３エア用配管２５の途中にはフイルタ２７を備えたレギュレータ２９が設けられている。ソレノイドバルブ１５とオイルタンク１とは第４エア用配管３１で接続されている。
【００２１】
前記フロートスイッチ３はケーブル３３を介して電気ボックス３５が接続されている。この電気ボックス３５内にはタイマ３７が備えられている。電気ボックス３５はケーブル３９でソレノイドバルブ１５に接続されていると共に、電気ボックス３５はケーブル４１でソレノイドバルブ９に接続されている。また、電気ボックス３５はケーブル４３，４５で電源，機械側ＮＣコンソールに接続されている。また、オイルタンク１には図示省略の送油管を経てエア・オイル混合マニホールドに定量バルブを介して接続されている。
【００２２】
上記構成により、図２に示されているフローチャートを基にしてオイルタンク１への自動供給方法を説明すると、ステップＳ１でオイルタンク１内のオイルレベルが低下すると、ステップＳ２でフロートスイッチ３がＯＮし、ステップＳ３で電気ボックス３５へフロートスイッチ３の信号がケーブル３３を経て入力される。
【００２３】
ステップＳ４でソレノイドドライブリレーがＯＮしてケーブル３９を経て、ステップＳ５ではソレノイドバルブ１５がＯＮしエア回路をエアブロー側から自動供給装置側へ切替える。ステップＳ６でエア源１９からのエアが第２エア用配管２１を経てレギュレータ２３に送られ、このレギュレータ２３で所定の圧力に減圧された後、第１エア用配管１７を経てソレノイドバルブ１５のＢポートからＦＢポートを通り、ダイヤフラムポンプ１３に送られる。ステップＳ７でダイヤフラムポンプ１３が作動する。
【００２４】
ダイヤフラムポンプ１３が作動している間、ステップＳ８で電気ボックス３５からケーブル４１を経てソレノイドバルブ９がＯＮして、ステップＳ９でオイル回路がオープンする。そして、ステップＳ１０でオイル缶５から配管７Ｄ，７Ｃを経てストレーナ１１を通り、さらにニップル７Ｂ，配管７Ａを経てオイルタンク１へ給油される。ステップＳ１１でオイルタンク１内のフロートスイッチ３がＯＦＦすると共にステップＳ１２で電気ボックス３５内のタイマ３７で予め設定された一定時間経過まで自動給油される。
【００２５】
ステップＳ１３でタイムアップしソレノイドドライブリレーの保持を解放する。ステップＳ１４でソレノイドバルブ９をＯＦＦにすると共に、エア回路のオイル回路を閉じる。ステップＳ１５でソレノイドバルブ１５を切替えると、エア源１９からのエアがソレノイド１５から送られず、ダイヤフラムポンプ１３の作動が停止される。ステップＳ１６で、給油が正常かどうか判断し、給油が不充油であると、ステップＳ４の手前に戻り、給油が充分であると、ステップＳ１７でオイル供給が終了する。そして、エアがエア源１９より第２エア用配管２１，第３エア用配管２５を経てレギュレータ２９に送られてエアの圧力が一定に減圧された後、第４エア用配管３１を経てオイルタンク１内に送られる。オイルタンク１へ供給されたオイルはこのエアにより所定の圧力でオイルタンク１より図示省略の送油管を通し、別に設置されたエア・オイル混合マニホールドに定量バルブを介して供給され、オイルミストとなり、例えばパンチプレスのパンチへ噴射される。ステップＳ１８で再度オイルタンク１内のオイルレベルが低下すると、上述のとおりステップＳ１〜Ｓ１７が繰り返される。
【００２６】
而して、オイルタンク１内のオイル残量が少なくなると、無人で自動的にオイル缶５よりオイルがオイルタンク１に供給される。その結果、オイルタンク１のオイル切れを防止することができると共にオイル不足によるパンチのトラブルを未然に防止することができる。また、オペレータが煩わしく感じるオイル補給作業から解放され、エアブロー本来の機能を正しく使用することができる。
【００２７】
図３には図１に代わる他の実施の形態が示されている。図３において図１における部品と同じ部品には同一の符号を符して重複する説明を省略する。図３において、第２切替え手段としてのソレノイドバルブ１５の代わりに、第３，第４切替え手段の一例としてのソレノイドバルブ４７，４９を設けたものである。
【００２８】
前記ソレノイドバルブ４７は前記第１エア用配管１７の一端および第２エア用配管２１の一端に接続されている。また、前記ソレノイドバルブ４９は第３エア用配管２５の一端および第４エア用配管３１の一端に接続されている。しかも、ソレノイドバルブ４９はケーブル５１で前記電気ボックス３５に接続されている。また、電気ボックス３５内には別のタイマ５３が設けられている。
【００２９】
上記構成により、この場合の動作は上述した実施の形態と同様であるが、異なる点は、フロートスイッチ３の信号を受け、電気ボックス３５内のＯＮされたソレノイド制御回路によりソレノイドバルブ９，４７，４９がそれぞれ同時に制御される。ソレノイドバルブ４９はＮＯタイプで通常はオイルタンク１にオイルを圧送する圧力をエア源１９より第３エア用配管２５，第４エア用配管３１を経てかけている。この回路をソレノイドバルブ４９の切替えによりシャットし、圧力をかけるエアを止めると共にオープンにして給油時のオイルの入りを容易にすることができる。
【００３０】
ソレノイドバルブ９，４７の働きは上述の実施の形態と同じ働きをし、ソレノイドバルブ９，４７は、電気ボックス３５に内蔵されたタイマ３７により、予め設定された一定時間制御され、給油の為のダイヤフラムポンプ１３を作動させる。このとき何らかの障害により、設定時間通りダイヤフラムポンプ１３が作動したにもかかわらず、給油量が充分でなかった場合、タイマ５３により一定時間オイルタンク１側のフロートスイッチ３の接点がＯＮの状態であり続けたとき再起動をかけ、再度ソレノイドバルブ制御回路を働かせる。この再起動動作は給油が正常に行われ、オイルタンク１側のフロートスイッチ３の接点がＯＦＦになるまで繰り返し行われる。
【００３１】
但し、元のオイル缶５が空になっている可能性もあるので、再起動の動作がさらに一定時間継続される場合は、警告灯およびブザーによる警告でその状態を知らせるものである。
【００３２】
したがって、この場合でも、図１に示した実施形態と同様の効果を奏することができる。しかも、オイルタンク１にオイルを圧送する圧力はソレノイドバルブ４９によってエア源１９より送られると共に、オイル缶５からオイルはソレノイドバルブ９，４７のＯＮでダイヤフラムポンプ１３を作動せしめてオイルタンク１へオイルが給油される。そして、ソレノイドバルブ４９の切替えによりシャットし、圧力をかけるエアを止めると共にオープンにして給油時間のオイルの入りを容易にすることができる。
【００３３】
また、第２エア用配管２１，第３エア用配管２５のそれにレギュレータ２３，２９が設けられているから、ダイヤフラムポンプ１３，オイルタンク１へ送るエアの圧力を個々に制御せしめて送ることができる。
【００３４】
さらに、ダイヤフラムポンプ１３と第１切替え手段のソレノイドバルブ９とを接続したオイル用配管７の途中にストレーナ１１が設けられているから、オイル補給の際の異物を補集できて異物の混入を防止することができる。
【００３５】
なお、この発明は、前述した発明の実施の形態に限定されることなく、適宜な変更を行うことにより、その他の態様で実施し得るものである。
【００３６】
【発明の効果】
以上のごとき発明の実施の形態の説明より理解されるように、請求項１，２の発明によれば、オイルタンク内のオイル残量はオイル残量監視手段がＯＮされることにより検出されて、その信号が電気ボックスへ送られる。この電気ボックスからの信号で第２切替え手段が作動して、エア源からのエアが第２エア用配管，第１エア用配管を経てダイヤフラムポンプに送られてダイヤフラムポンプが作動されると共に、電気ボックスからの信号で第１切替え手段がＯＮして作動される。
【００３７】
すると、オイル缶内のオイルがオイル用配管に送られることにより、このオイル用配管内のオイルがオイルタンク内に送られてオイル残量監視手段がＯＦＦとなると共に電気ボックス内で予め設定された一定時間後に第１切替え手段をＯＦＦにすると共に第２切替え手段を切替えることによりオイル回路が閉じ、オイル缶内からのオイルがオイル用配管に送られなくなると共にダイヤフラムポンプの作動が停止される。
【００３８】
次いで、エア源からのエアが第３エア用配管，第４エア用配管を経てオイルタンクへ送られる。オイルタンクへ供給されたオイルはこのエアにより所定の圧力でオイルタンクより別の送油管を通し別に設置されたエア・オイル混合マニホールドに定量バルブを介して供給され、オイルミストとなり、例えばパンチプレスのパンチへ噴射される。
【００３９】
而して、オイルタンク内のオイル残量が少なくなると、無人で自動的にオイル缶よりオイルをオイルに給油せしめることができる。その結果、オイルタンクのオイル切れを防止することができると共にオイル不足によるパンチのトラブルを未然に防止することができる。また、オペレータが煩わしく感じるオイル補給作業から解放され、エアブロー本来の機能を正しく使用することができる。
【００４０】
請求項３の発明によれば、請求項１，２と同様の効果を奏することができる。しかも、オイルタンクにオイルを圧送する圧力は第４切替え手段によってエア源より送られると共に、オイル缶からオイルは第１，第３切替え手段のＯＮでダイヤフラムポンプを作動せしめてオイルタンクへオイルが給油される。そして、第４切替え手段の切替えによりシャットし、圧力をかけるエアをとめると共にオープンにして給油時のオイルの入りを容易にすることができる。
【００４１】
請求項４の発明によれば、第２エア用配管，第３エア用配管のそれぞれにギュレータが設けられているから、ダイヤフラムポンプ，オイルタンクへ送るエアの圧力を個々に制御せしめて送ることができる。
【００４２】
請求項５の発明によれば、ダイヤフラムポンプと第１切替え手段とを接続したオイル用配管の途中にストレーナが設けられているから、オイル補給の際の異物を補集でき、異物の混入を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のオイルタンクへの自動給油装置を示す構成図である。
【図２】この発明のオイルタンクへの自動給油方法を説明するフローチャートである。
【図３】この発明の他のオイルタンクへの自動給油装置を示す構成図である。
【符号の説明】
１  オイルタンク
３  フロートスイッチ（オイル残量監視手段）
５  オイル缶
７  オイル用配管
９  ソレノイドバルブ（第１切替手段）
１１  ストレーナ
１３  ダイヤフラムポンプ
１５  ソレノイドバルブ（第２切替手段）
１７  第１エア用配管
１９  エア源
２１  第２エア用配管
２３  フイルタ付レギュレータ
２５  第３エア用配管
２９  レギュレータ
３１  第４エア用配管
３５  電気ボックス
３７，５３  タイマ
３９，４１，４３，４５，５１  ケーブル
４７  ソレノイドバルブ（第３切替手段）
４９  ソレノイドバルブ（第４切替手段）
【図１】
0003618047.tif 000002
【図２】
0003618047.tif 000003
【図３】
0003618047.tif 000004