(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体上に配置された運転席の左，右両側に該運転席の台座を介して設けられ、前記車体の前側に設けられた作業装置を操作するための操作レバーが取付けられる建設機械のコンソール装置において、
鋼板をプレス成形することによって加工された部材を用いて形成されたインナフレームと、該インナフレームの左側面、右側面、前面、後面および上面を覆うアウタカバーとを備え、
前記インナフレームは、１枚の板材をほぼクランク状にプレス成形することにより、左，右方向の一方の側面、中間仕切面、左，右方向の他方の側面および前面をもった形状に加工され、垂直方向に配設されることによって前記インナフレームの側面を形成する側面フレーム板と、１枚の板材を上面を有する蓋体状にプレス成形することにより加工され、前記側面フレーム板の上端側に固着されることによって前記インナフレームの上面を形成する上面フレーム板とにより構成したことを特徴とする建設機械のコンソール装置。
【請求項２】
前記側面フレーム板には、左，右方向の一方の側面に位置し、前記インナフレームを前記運転席の台座に取付けるための取付部材を設けてなる請求項１に記載の建設機械のコンソール装置。
【請求項３】
前記上面フレーム板は、上面部と、該上面部の周縁から下向きに延びた枠部とにより構成してなる請求項１または２に記載の建設機械のコンソール装置。
【請求項４】
前記上面フレーム板には、その上面に位置し、前記操作レバーを取付けるためのレバー取付穴と、各種電気器具を取付けるための電気器具取付穴とを設けてなる請求項１，２または３に記載の建設機械のコンソール装置。
【請求項５】
前記アウタカバーは、前記側面フレーム板の左側面、前面の左半分、後面の左半分を覆う左側面カバーと、前記側面フレーム板の右側面、前面の右半分、後面の右半分を覆う右側面カバーと、前記上面フレーム板の上面を覆う上面カバーとにより構成してなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械のコンソール装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に設けられ、作業装置を操作するための操作レバーが取付けられる建設機械のコンソール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。また、上部旋回体は、構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後端部に搭載されたカウンタウェイトと、該エンジンの前側に位置して前記旋回フレームに搭載されたエンジンと、前記旋回フレームの左側前部に設けられたキャブとによって大略構成され、旋回フレームの前部に前述した作業装置が取付けられている。
【０００３】
また、キャブ内には、床板上に位置してオペレータが着座する運転席が設けられ、該運転席の前側には、下部走行体を走行させる操作レバー、操作ペダルが配設されている。さらに、運転席の左，右両側には、コンソール装置が設けられ、該各コンソール装置には、作業装置を操作するための操作レバーがそれぞれ取付けられている。
【０００４】
ここで、コンソール装置は、インナフレームには操作レバーが回動可能に取付けられると共に、その上面に各種スイッチ、表示器、時計、ラジオ等が取付けられている。このため、コンソール装置のインナフレームは、これらの各部材を取付けるための強度部材であるから、例えば所望の形状に切断された多数の板材を、溶接、ボルト止め等の固着手段によって互いに固着することにより、一体的に組立てられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術によるコンソール装置は、所望の形状に切断された多数の板材を互いに固着して形成しているから、多くの部品が必要になり、重量が嵩んでしまう。このため、走行時、作業時に発生する振動によりコンソール装置が揺れを生じるから、該コンソール装置に取付けられた操作レバーの操作性が低下してしまうという問題がある。
【０００６】
また、部品点数が多くなると、溶接作業やボルト止め作業が増大するから、組立作業に時間を要してしまい、組立作業性の低下、製造コストの上昇を招くという問題がある。
【０００７】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、部品点数を削減して重量を軽減することにより、操作レバーの操作性と組立作業性を向上することができるようにした建設機械のコンソール装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、請求項１の発明は、車体上に配置された運転席の左，右両側に該運転席の台座を介して設けられ、前記車体の前側に設けられた作業装置を操作するための操作レバーが取付けられる建設機械のコンソール装置において、鋼板をプレス成形することによって加工された部材を用いて形成されたインナフレームと、該インナフレームの左側面、右側面、前面、後面および上面を覆うアウタカバーとを備え、前記インナフレームは、１枚の板材をほぼクランク状にプレス成形することにより、左，右方向の一方の側面、中間仕切面、左，右方向の他方の側面および前面をもった形状に加工され、垂直方向に配設されることによって前記インナフレームの側面を形成する側面フレーム板と、１枚の板材を上面を有する蓋体状にプレス成形することにより加工され、前記側面フレーム板の上端側に固着されることによって前記インナフレームの上面を形成する上面フレーム板とにより構成したことを特徴としている。
【０００９】
このように構成したことにより、プレス成形によって加工された鋼板は、１枚でも複雑かつ立体的な形状とすることができるから、プレス成形された鋼板を用いることによりインナフレームを、側面フレーム板と上面フレーム板とから少ない部品点数で形成することができる。また、クランク状にプレス成形された板材を用いてなる側面フレーム板は、左，右方向の一方の側面、中間仕切面、左，右方向の他方の側面および前面をもった形状に加工され、垂直方向に配設されることによって垂直方向に高い強度を有する。そして、この側面フレーム板の上端側には、上面を有する蓋体状にプレス成形された板材からなる上面フレーム板を固着することにより、インナフレームを側面フレーム板と上面フレーム板との２個の部材から軽量で高強度に形成することができる。
【００１０】
しかも、側面フレーム板は、左，右方向の一方の側面、中間仕切面、左，右方向の他方の側面および前面をもったほぼクランク状にプレス加工しているので、これにより、左，右方向の一方の側面、中間仕切面、左，右方向の他方の側面および前面による面構造によって側面フレーム板の強度を高めることができる。
【００１１】
請求項２の発明は、側面フレーム板には、左，右方向の一方の側面に位置し、インナフレームを運転席の台座に取付けるための取付部材を設ける構成としている。これにより、左，右方向の一方の側面に設けられた取付部材を介してコンソール装置を運転席の台座に容易に取付けることができる。
【００１２】
請求項３の発明は、上面フレーム板を、上面部と、該上面部の周縁から下向きに延びた枠部とにより構成している。
【００１３】
このように構成したことにより、上面フレーム板は、その枠部の内面に沿って側面フレーム板の上側部分を挿入することができ、この状態で上面フレーム板の枠部と側面フレーム板の上側部分とをスポット溶接等の手段を用いて固着することにより、一体的に形成することができる。
【００１４】
請求項４の発明によると、上面フレーム板には、その上面に位置し、操作レバーを取付けるためのレバー取付穴と、各種電気器具を取付けるための電気器具取付穴とを設ける構成としている。
【００１５】
このように構成したことにより、上面フレーム板には、レバー取付穴に操作レバーを取付けることができ、電気器具取付穴にスイッチ、表示器等の電気器具を取付けることができる。
【００１６】
請求項５の発明は、アウタカバーを、側面フレーム板の左側面、前面の左半分、後面の左半分を覆う左側面カバーと、側面フレーム板の右側面、前面の右半分、後面の右半分を覆う右側面カバーと、上面フレーム板の上面を覆う上面カバーとにより構成している。
【００１７】
このように構成したことにより、インナフレームに左側面カバーと右側面カバーを取付けることによって側面フレーム板の左側面、右側面、前面、後面を覆うことができる。また、インナフレームに上面カバーを取付けることによって上面フレーム板の上面を覆うことができる。これにより、３枚のカバーによってインナフレームのほぼ全体を覆うことができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による建設機械のコンソール装置を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図８に基づいて詳細に説明する。なお、本実施の形態では、「前，後」および「左，右」とは運転席に着座したオペレータからみた方向または位置を意味するものとして使用する。
【００１９】
１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２は、構造体をなす旋回フレーム３と、該旋回フレーム３の後端部に搭載されたカウンタウェイト４と、該カウンタウェイト４の前側に設けられ、旋回フレーム３上に搭載されたエンジン（図示せず）等を覆った建屋カバー５と、前記旋回フレーム３の前部左側に配設された後述するキャブ７とによって大略構成され、旋回フレーム３の前側には、例えば土砂の掘削作業等を行なうための作業装置６が俯仰動可能に取付けられている。
【００２０】
７は旋回フレーム３の前部左側に配設されたキャブで、該キャブ７は、外殻をなすキャブボックス８と、該キャブボックス８内に設けられた床板９と、キャブボックス８の左側面に設けられたドア１０とによって構成されている。ここで、キャブボックス８は、図２、図３に示すように、例えば薄肉の鋼板（金属パネル）をスポット溶接等の手段で固着することにより、上面部８Ａ、前面部８Ｂ、後面部８Ｃおよび左側面部８Ｄ、右側面部８Ｅからなる箱状体として形成され、床板９はキャブボックス８の底部側を覆っている。また、ドア１０は、キャブボックス８の左側面部８Ｄに設けられ、オペレータはこのドア１０を開，閉することによりキャブ７内へと乗降可能となっている。
【００２１】
１１はキャブボックス８内に位置して床板９上に設けられた運転席で、該運転席１１は、床板９に前，後方向に位置調整可能に設けられた台座１１Ａと、該台座１１Ａ上に設けられたシート１１Ｂとによって構成されている。また、台座１１Ａの左，右方向両側には、後述するコンソール装置１４，１５が取付けられるブラケット１１Ｃ，１１Ｃが設けられている。また、運転席１１の前側には、下部走行体１を走行するための走行用操作レバー１２，１２と走行用操作ペダル１３，１３とが床板９上に設けられ、運転席１１の左，右方向の両側には、台座１１Ａ、ブラケット１１Ｃ，１１Ｃを介してコンソール装置１４，２５が配設されている。
【００２２】
１４は運転席１１の左，右方向の左側に位置してブラケット１１Ｃに取付けられた左側のコンソール装置で、該コンソール装置１４は、後述の作業用操作レバー２６が取付けられるレバースタンドとして形成されている。そして、コンソール装置１４は、図４、図５に示す如く、後述するインナフレーム１５とアウタカバー２１とによって構成されている。
【００２３】
１５は強度部材として形成されたインナフレームで、該インナフレーム１５は、後述する側面フレーム板１６と上面フレーム板１７とによって大略構成されている。
【００２４】
１６はインナフレーム１５の支柱部分をなす側面フレーム板で、該側面フレーム板１６は、図６、図７に示す如く、所定の形状に切断された１枚の鋼板をほぼクランク状にプレス成形することにより形成されている。即ち、側面フレーム板１６は、右側に位置して前，後方向に延びた右側面１６Ａと、該右側面１６Ａの後端から左方向に延びた中間仕切面１６Ｂと、該中間仕切面１６Ｂの左端から後側に延びた左側面１６Ｃと、右側面１６Ａの前端から左方向に延びた前面１６Ｄとによって構成され、側面フレーム板１６は垂直方向に配設されることによりインナフレーム１５の側面を形成している。
【００２５】
また、中間仕切面１６Ｂには、例えば油圧ホース、電気配線（いずれも図示せず）等を通すための通し穴１６Ｅが形成されている。さらに、右側面１６Ａには、運転席１１の台座１１Ａに設けられたブラケット１１Ｃに側面フレーム板１６を取付けるためのボルト（図示せず）が螺着される取付部材をなす３個のナット１６Ｆ，１６Ｆ，…が溶接によって固着されている。
【００２６】
１７は側面フレーム板１６の上側に設けられ、インナフレーム１５の上面を形成する上面フレーム板で、該上面フレーム板１７は、所定の形状に切断された１枚の鋼板をプレス成形（絞り成形）することにより、前，後方向に延びた長方形状の上面部１８と、該上面部１８の周縁から下向きに延びた長方形状の枠部１９とを有する蓋体状に形成されている。
【００２７】
ここで、上面部１８は、前側に向けて下方に傾斜した前側傾斜面１８Ａと、該前側傾斜面１８Ａの後側に位置して後側に向けて下方に傾斜した後側傾斜面１８Ｂと、該後側傾斜面１８Ｂから水平方向に延びた平坦面１８Ｃとによって構成されている。また、前記前側傾斜面１８Ａは、後述の作業用操作レバー２６を支持するもので、該前側傾斜面１８Ａには作業用操作レバー２６が取付けられるレバー取付穴１８Ｄが形成されている。さらに、後側傾斜面１８Ｂ、平坦面１８Ｃには、各種スイッチ、表示器、時計、ラジオ（いずれも図示せず）等の電気器具を取付けるための電気器具取付穴１８Ｅ，１８Ｆが形成されている。
【００２８】
また、枠部１９は、左，右の側面枠１９Ａ、前面枠１９Ｂ、後面枠（図示せず）とからなり、枠部１９の下端部には鍔板１９Ｃがほぼ全周に亘って形成されている。また、前記各側面枠１９Ａは、上面部１８の各傾斜面１８Ａ，１８Ｂ間で上側に突出し、前側に向けて漸次下向きに延びた山部１９Ａ1 と、上面部１８の平坦面１８Ｃに沿って山部１９Ａ1 から後側に真直に延びた直線部１９Ａ2 とによって形成されている。
【００２９】
そして、インナフレーム１５は、側面フレーム板１６の上側部分を上面フレーム板１７の枠部１９内面に沿って挿入し、側面フレーム板１６の右側面１６Ａと上面フレーム板１７の枠部１９の右側面枠１９Ａとの間、左側面１６Ｃと左側面枠１９Ａとの間、前面１６Ｄと前面枠１９Ｂとの間等をスポット溶接２０，２０，…（図６中に円形のハッチングで示す部位）によって固着することにより、一体的に形成されている。
【００３０】
２１はインナフレーム１５を覆うアウタカバーで、該アウタカバー２１は、例えば樹脂材料が用いられ、図５に示す如く、後述する左側面カバー２２、右側面カバー２３、上面カバー２４によって構成されている。
【００３１】
２２は側面フレーム板１６の左側に取付けられる左側面カバーで、該左側面カバー２２は、側面フレーム板１６の左側面を覆う側面板２２Ａと、側面フレーム板１６の前面側の左半分を覆う前面板２２Ｂと、側面フレーム板１６の後面側の左半分を覆う後面板２２Ｃとによって横断面コ字状の半割カバーとして形成されている。
【００３２】
また、２３は左側面カバー２２に対向するように側面フレーム板１６の右側に取付けられる右側面カバーで、該右側面カバー２３は、前述した左側面カバー２２とほぼ同様に、側面フレーム板１６の右側面を覆う側面板２３Ａと、側面フレーム板１６の前面側の右半分を覆う前面板２３Ｂと、側面フレーム板１６の後面側の右半分を覆う後面板２３Ｃとによって横断面コ字状の半割カバーとして形成されている。ここで、右側面カバー２３には、インナフレーム１５の側面フレーム板１６を運転席１１に設けられたブラケット１１Ｃに取付けるために、側面フレーム板１６の各ナット１６Ｆに対応する位置、即ち側面板２３Ａから後面板２３Ｃに亘って切欠部２３Ｄが形成されている。
【００３３】
２４は上面フレーム板１７の上側に取付けられた上面カバーで、該上面カバー２４は、上面フレーム板１７の上面部１８、枠部１９を覆う上面部２４Ａ、枠部２４Ｂを有し、上面部２４Ａには、上面部１８の取付穴１８Ｄ，１８Ｅ、１８Ｆに対応する位置にそれぞれ開口２４Ｃ，２４Ｄ，２４Ｅが形成されている。
【００３４】
このように構成されたアウタカバー２１は、左側面カバー２２を側面フレーム板１６の左側に取付け、右側面カバー２３を側面フレーム板１６の右側に取付け、上面カバー２４を上面フレーム板１７の上側に取付けることにより、インナフレーム１５を左，右方向、前，後方向および上方向から覆う化粧カバーを構成している。
【００３５】
一方、２５は運転席１１の右側に位置してブラケット１１Ｃに取付けられた右側のコンソール装置で、該コンソール装置２５は、図８に示す如く、前述した左側のコンソール装置１４と左，右方向で対象となる形状をなしており、各部材の形状についても大きく変わるところはない。従って、右側のコンソール装置２５を構成する各部材を示す符号は、左側のコンソール装置１４を説明するために使用した符号に′を付して記載している。なお、右側のコンソール装置２５は、左側のコンソール装置１４とほぼ同様の構成を有しているため、その構成についての説明を省略するものとする。
【００３６】
２６，２６は左，右のコンソール装置１４，２５に設けられた作業用操作レバー（図２、図３中に図示）で、該各作業用操作レバー２６は、作業装置６を操作するものである。そして、各作業用操作レバー２６は、上面フレーム板１７の上面部１８に形成されたレバー取付穴１８Ｄに取付けられている。
【００３７】
本実施の形態による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００３８】
まず、キャブボックス８内のオペレータは運転席１１に着席した状態で、走行用操作レバー１２または走行用操作ペダル１３を傾転操作することにより、作業現場等で下部走行体１を作動させて車両を前，後進する。そして、土砂等の掘削作業時には作業用操作レバー２６，２６を手動で傾転操作することにより、作業装置６を動作させ、土砂等を掘削する。
【００３９】
ここで、本実施の形態にあっては、運転席１１の左，右両側に設けられたコンソール装置１４，２５は、プレス成形によって形成された側面フレーム板１６と上面フレーム板１７とからなるインナフレーム１５と、該インナフレーム１５を覆うアウタカバー２１とにより構成している。
【００４０】
このため、側面フレーム板１６を右側面１６Ａ、中間仕切面１６Ｂ、左側面１６Ｃ、前面１６Ｄからなるほぼクランク状として形成し、上面フレーム板１７を上面部１８と枠部１９を有する立体的な蓋体状に形成することができる。これにより、インナフレーム１５は、側面フレーム板１６と上面フレーム板１７とによって十分な強度を有し、また、レバースタンド、各種スイッチ類を取付ける取付ベースとしての機能を有している。
【００４１】
このように、本実施の形態によれば、コンソール装置１４，２５の強度部材として形成されたインナフレーム１５は、プレス成形された側面フレーム板１６と上面フレーム板１７との２部材によって形成している。従って、インナフレーム１５を形成するための部品点数を削減することができるから、コンソール装置１４，２５の重量を軽減することができ、走行時や作業時におけるコンソール装置１４，２５の揺れを抑え、作業用操作レバー２６，２６の操作性を高めることができる。
【００４２】
しかも、インナフレーム１５を形成するための部品点数を削減することにより、該インナフレーム１５を容易に組立てることができるから、組立作業性を向上することができ、製造コストを低減することができる。
【００４３】
また、プレス成形によって立体的に形成された側面フレーム板１６と上面フレーム板１７とは、十分な強度を有しているから、インナフレーム１５を軽量で高強度のフレームとすることができる。
【００４４】
また、インナフレーム１５の側面フレーム板１６には、右側面１６Ａに位置してナット１６Ｆを設けているから、インナフレーム１５を運転席１１のブラケット１１Ｃにボルトによって容易に取付けることができる。
【００４５】
さらに、インナフレーム１５の上面フレーム板１７には、上面部１８に位置してレバー取付穴１８Ｄ、電気器具取付穴１８Ｅ，１８Ｆを設けているから、上面フレーム板１７に操作レバー２６、スイッチ、表示器等の電気器具を容易に取付けることができる。
【００４６】
一方、アウタカバー２１は、左側面カバー２２、右側面カバー２３、上面カバー２４によって構成しているから、３個のカバーによってインナフレーム１５のほぼ全体を覆うことができる。
【００４７】
なお、実施の形態では、建設機械のコンソール装置として油圧ショベルに設けられたコンソール装置１４，２５を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、ホイール式油圧ショベル等の他の建設機械に設けられたコンソール装置に適用してもよい。
【００４８】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、コンソール装置は、鋼板をプレス成形することによって加工された部材を用いて形成されたインナフレームと、該インナフレームの左側面、右側面、前面、後面および上面を覆うアウタカバーとを備え、前記インナフレームは、１枚の板材をほぼクランク状にプレス成形することにより、左，右方向の一方の側面、中間仕切面、左，右方向の他方の側面および前面をもった形状に加工され、垂直方向に配設されることによって前記インナフレームの側面を形成する側面フレーム板と、１枚の板材を上面を有する蓋体状にプレス成形することにより加工され、前記側面フレーム板の上端側に固着されることによって前記インナフレームの上面を形成する上面フレーム板とにより構成しているので、プレス成形によって加工された鋼板は、１枚でも複雑かつ立体的な形状とすることができる。
【００４９】
これにより、プレス成形された鋼板を用いることによりインナフレームを、側面フレーム板と上面フレーム板とから少ない部品点数で形成することができるので、コンソール装置の重量を軽減でき、走行時や作業時におけるコンソール装置の揺れを抑え、操作レバーの操作性を高めることができる。また、インナフレームを形成するための部品点数を削減することにより、該インナフレームを容易に組立てることができるから、組立作業性を向上することができ、製造コストを低減することができる。また、クランク状にプレス成形された板材を用いてなる側面フレーム板は、前面、左，右方向の一方の側面、中間仕切面、左，右方向の他方の側面をなすように形成しているので、それぞれの面構造によって側面フレーム板の強度を高めることができる。そして、側面フレーム板は、垂直方向に配設されることによって垂直方向に高い強度を有することができる。しかも、この側面フレーム板の上端側には、上面を有する蓋体状にプレス成形された板材からなる上面フレーム板を固着することにより、インナフレームを側面フレーム板と上面フレーム板との２個の部材から軽量で高強度に形成することができる。
【００５１】
請求項２の発明によれば、側面フレーム板には、左，右方向の一方の側面に位置し、インナフレームを運転席の台座に取付けるための取付部材を設けているので、左，右方向の一方の側面に設けられた取付部材を介してコンソール装置を運転席の台座に容易に取付けることができ、組立作業性を向上することができる。
【００５２】
請求項３の発明によれば、上面フレーム板は、その枠部の内面に沿って側面フレーム板の上側部分を挿入することができ、この状態で上面フレーム板の枠部と側面フレーム板の上側部分とをスポット溶接等の手段を用いて固着することにより、一体的に形成することができる。また、上面フレーム板は、上面部と枠部とによって立体的に形成することができ、軽量で高強度に形成することができる。
【００５３】
請求項４の発明によれば、上面フレーム板には、その上面に位置し、操作レバーを取付けるためのレバー取付穴と、各種電気器具を取付けるための電気器具取付穴とを設けているので、上面フレーム板には、レバー取付穴に操作レバーを容易に取付けることができ、電気器具取付穴にスイッチ、表示器等の電気器具を容易に取付けることができる。
【００５４】
請求項５の発明によれば、アウタカバーは、側面フレーム板の左側面、前面の左半分、後面の左半分を覆う左側面カバーと、側面フレーム板の右側面、前面の右半分、後面の右半分を覆う右側面カバーと、上面フレーム板の上面を覆う上面カバーとによって構成しているので、インナフレームに左側面カバーと右側面カバーを取付けることによって側面フレーム板の左側面、右側面、前面、後面を覆うことができる。また、インナフレームに上面カバーを取付けることによって上面フレーム板の上面を覆うことができる。これにより、３枚のカバーによってインナフレームのほぼ全体を覆うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】キャブ内に設けた運転席、コンソール装置等を示す図１中の矢示ＩＩ−ＩＩ方向からみた断面図である。
【図３】キャブ内に設けた運転席、コンソール装置等を示す図２中の矢示  ＩＩＩ−ＩＩＩ  方向からみた断面図である。
【図４】左側のコンソール装置を示す外観斜視図である。
【図５】左側のコンソール装置をインナフレームとアウタカバーとを分解した状態で示す分解斜視図である。
【図６】インナフレームを示す外観斜視図である。
【図７】側面フレーム板と上面フレーム板とを分解した状態のインナフレームを示す分解斜視図である。
【図８】右側のコンソール装置をインナフレームとアウタカバーとを分解した状態で示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１  下部走行体
２  上部旋回体
６  作業装置
１１  運転席
１４，２５  コンソール装置
１５，１５′  インナフレーム
１６，１６′  側面フレーム板
１６Ａ，１６Ｃ′  右側面
１６Ｂ，１６Ｂ′  中間仕切面
１６Ｃ，１６Ａ′  左側面
１６Ｄ，１６Ｄ′  前面
１６Ｆ ナット（取付部材）
１７，１７′  上面フレーム板
１８，１８′  上面部
１８Ｄ，１８Ｄ′  レバー取付穴
１８Ｅ，１８Ｅ′，１８Ｆ，１８Ｆ′  電気器具取付穴
１９，１９′  枠部
２１，２１′  アウタカバー
２２，２２′  左側面カバー
２３，２３′  右側面カバー
２４，２４′  上面カバー
２６  作業用操作レバー
【図１】
0003621606.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003621606.tif 000009