(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側溝本体（１）の左右側壁（３）の上端内側コーナー部に前後方向に延在する蓋受部（４）を凹成し、該蓋受部（４）の内面には上記左右側壁（３）の上端面において終端する立ち上がり平側面（１５）を形成し、該左立ち上がり平側面（１５）の下端に連続する第３象限と右立ち上がり平側面（１５）の下端に連続する第４象限とに前後方向に延在する凹曲面（５）を形成し、他方上記蓋受部（４）内に落とし込まれる側溝蓋（２）の左右両端の側面には同蓋（２）の上面で終端する立ち上がり平側面（１５′）を形成し、該左立ち上がり平側面（１５′）の下端に連続する第３象限と右立ち上がり平側面（１５′）の下端に連続する第４象限とに前後方向に延在する凸曲面（６）を形成し、上記側溝本体（１）の立ち上がり平側面（１５）と側溝蓋（２）の立ち上がり平側面（１５′）間には間隙（１７）を形成し、上記凹曲面（５）上に上記凸曲面（６）を荷受けする構成とした側溝本体と側溝蓋の嵌め合い構造において、上記側溝本体（１）の凹曲面（５）と側溝蓋（２）の凸曲面（６）とを同一曲率の弧形面で形成し、該凹曲面（５）の下端側弧面で荷受け面（１１）を形成し、上記凸曲面（６）の上端側弧面で被荷受け面（１２）を形成し、該荷受け面（１１）と被荷受け面（１２）とが倣い接面する構成を有し、該倣い接面する凹曲面（５）の荷受け面（１１）上に凹欠部（７）を配設すると共に、上記倣い接面する凸曲面（６）の被荷受け面（１２）上に凸部（８）を配設し、上記凹欠部（７）を形成する左凹欠部（７）は略水平な平面から成る下側面（１４）と該下側面（１４）の左端から略直角に立ち上がる平面から成る左側面（９）と前後方向に対向する前後側面（１０）を有して全体がＬ形を呈し、同様に右凹欠部（７）は略水平な平面から成る下側面（１４）と該下側面（１４）の右端から略直角に立ち上がる平面から成る右側面（９）と前後方向に対向する前後側面（１０）を有して全体が逆Ｌ形を呈し、上記凸部（８）を形成する左凸部（８）は略水平な平面から成る下側面（１４′）と該下側面（１４′）の左端から略直角に立ち上がる平面から成る左側面（９′）と前後方向に対向する前後側面（１０′）を有して全体がＬ形を呈し、同様に右凸部（８）は略水平な平面から成る下側面（１４′）と該下側面（１４′）の右端から略直角に立ち上がる平面から成る右側面（９′）と前後方向に対向する前後側面（１０′）を有して全体が逆Ｌ形を呈し、上記凹欠部（７）に上記凸部を遊合し凹欠部（７）と凸部（８）間に僅かな間隙（１３）を形成し、上記凹曲面（５）の荷受け面（１１）に凸曲面（６）の被荷受け面（１２）が倣い接面して荷受けした時に側溝蓋（２）の左右方向への傾動を上記左側面（９）（９′）相互と上記右側面（９）（９′）相互の衝合にて阻止し、又側溝蓋（２）の前後方向への移動を上記前後側面（１０）（１０′）相互の衝合にて阻止する構成としたことを特徴とする側溝本体と側溝蓋の嵌め合い構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は有底側溝或いは無底側溝における側溝本体と側溝蓋の嵌め合い構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１は側溝本体の左右側壁の上端内側コーナー部に凹成した前後方向に延在する蓋受部内に側溝蓋の左右両端を落とし込み、該蓋受部の内面に形成した前後方向に延在する凹曲面上で上記側溝蓋の両端下部コーナー部に形成した前後方向に延在する凸曲面を荷受けする構成を持つ側溝本体と側溝蓋の嵌め合い構造を提供している。
【０００３】
【特許文献１】
実用新案登録第３０３１０３５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
而して上記側溝本体と側溝蓋の嵌め合い構造は、側溝蓋のガタを抑止し、該ガタに起因する車輌や人の踏音を有効に防止する利点を有するが、曲面（凹曲面と凸曲面）による荷受け構造であるため、曲面間における踏み荷重による滑りを禁じ得ず、該滑りによる側溝蓋の左右方向における傾動ずれを回避し難い。又過度の傾動ずれは側溝蓋の側溝本体内への落下の危険を伴い、安全性を損なう問題を有している。
【０００５】
又側溝蓋の前後方向への移動が自由であり、車輌の踏み荷重により曲面間に滑りを生じて前後方向に移動し、隣接する側溝蓋との干渉を来す問題、又前後方向における嵌め合い位置を設定し難く、隣接する側溝蓋の嵌め合い時に該側溝蓋との干渉を来す等、施工工事上の問題を有している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来例における利点、即ち側溝蓋のガタを抑止し、該ガタに起因する車輌や人の踏音を有効に防止する利点を享受しつつ、該従来例の欠点である側溝蓋の左右方向における傾動ずれや落下の危険を有効に防止し、併せて前後方向への移動ずれをも確実に防止し、更には嵌め合い位置を適切に設定し得る側溝本体と側溝蓋の嵌め合い構造を提供する。
【０００７】
本発明は側溝本体の左右側壁の上端内側コーナー部に凹成した前後方向に延在する蓋受部内に側溝蓋の左右両端を落とし込み、該蓋受部の内面に形成した前後方向に延在する凹曲面上で上記側溝蓋の両端下部コーナー部に形成した前後方向に延在する凸曲面を荷受けする構成とした嵌め合い構造を採用する。
【０００８】
そして上記嵌め合い構造において、上記凹曲面と凸曲面を互いに同一曲率にして凹曲面の下端側弧面で形成した荷受け面と、凸曲面の上端側弧面で形成した被荷受け面が倣い接面するように構成し、該凹曲面の倣い接面する荷受け面上に凹欠部を設けると共に、上記凸曲面の倣い接面する被荷受け面上に凸部を設け、上記凹曲面の荷受け面に凸曲面の被荷受け面を倣い接面して荷受けした時に、上記凹欠部内に凸部を遊合して倣い接面を確保すると共に、同接面における側溝蓋の左右傾動ずれと前後移動ずれを制止する構成としたものである。
【０００９】
よって上記側溝蓋のガタに起因する車輌や人の踏音を有効に防止しつつ、側溝蓋の左右方向における傾動ずれや落下の危険を有効に防止し、併せて前後方向への移動ずれをも確実に防止し、更には側溝蓋の嵌め合い位置を適切に設定し得る。
【００１０】
上記凹欠部と凸部は左右方向において対向し上記左右傾動ずれを制止する平面から成る側面と、前後方向において対向し上記前後移動ずれを制止する平面から成る前後側面とを有する。よって上記各側面を形成する平面の当接により上記ずれ止めを確実にする。
【００１１】
又上記凹欠部の前後側面を該凹欠部の開口面を拡口する方向に傾斜し、同様に上記凸部の前後側面をこれに同調して傾斜せしめ、凹欠部に対する凸部の嵌合を容易にする。
【００１２】
又上記凹欠部は上記凹曲面の上記荷受け面上において開口するように配置すると共に、上記凸部を上記凸曲面の上記荷受け面に対向する被荷受け面上において突出するように配置し、上記凹曲面の荷受け面と、凸曲面の被荷受け面との接面線上において上記ずれ止め機能を有効に惹起せしめる。
【００１３】
好ましくは上記凹欠部に上記凸部を遊合し凹欠部と凸部間に僅かな間隙を形成し、上記凹曲面の荷受け面と、凸曲面の被荷受け面との接面を確保する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明を図１乃至図１４に基づいて説明する。
【００１５】
道路側溝には上面と前後面とで開口せる有底側溝、即ちＵ字溝や、図に示す前後面と底面とで開口し且つ上面が窓によって開口せる無底側溝、通称リボーン側溝等が存し、以下この無底側溝を代表例として示しつつ、その側溝蓋と側溝本体との嵌め合い構造について説明する。
【００１６】
１は側溝本体、２は側溝蓋を示し、該側溝本体１の左右側壁３の上端内側コーナー部に前後方向に延在する蓋受部４を凹成し、該蓋受部４内に側溝蓋２の左右両端を落とし込み、上記左右側壁３の蓋受部４の内面に形成した前後方向に延在する凹曲面５上で上記側溝蓋２の両端下部コーナー部に形成した前後方向に延在する凸曲面６を荷受けする嵌め合い構造を採用する。
【００１７】
上記嵌め合い構造において、上記凹曲面５の延在長の途中に該凹曲面５上で開口する凹欠部７を設けると共に、上記凸曲面６の延在長の途中に該凸曲面６から突出する凸部８を設け、上記凹曲面５上で凸曲面６を荷受けした時に、上記凹欠部７内に凸部８を受け入れて側溝蓋２の左右傾動ずれと前後移動ずれを制止する構成とする。
【００１８】
上記左凹欠部７と左凸部８は左右方向において対向し上記左右傾動ずれを制止する平面から成る左側面９，９′と、前後方向において対向し上記前後移動ずれを制止する平面から成る前後側面１０，１０′とを夫々有する。
【００１９】
同様に上記右凹欠部７と右凸部８は左右方向において対向し上記左右傾動ずれを制止する平面から成る右側面９，９′と、前後方向において対向し上記前後移動ずれを制止する平面から成る前後側面１０，１０′とを夫々有する。よって上記各側面９，９′，１０，１０′を形成する平面の当接により上記ずれ止めを図る。
【００２０】
又上記凹欠部７の前後側面１０は該凹欠部７の開口面を拡口する角度で傾斜する傾斜面とし、同様に上記凸部８の前後側面１０′はこれに同調して傾斜せしめる。即ち凸部８の前後側面１０′は先端へ向け収斂する角度で傾斜する傾斜面とし、両傾斜面を同一角度で平行にし、凹欠部７に対する凸部８の嵌合を容易にする。
【００２１】
又上記凹欠部７は上記凹曲面５の上記荷受け面１１上において開口するように配置すると共に、上記凸部８を上記凸曲面６の上記荷受け面１１に対向する被荷受け面１２上において突出するように配置し、上記凹曲面５の荷受け面１１と、凸曲面６の被荷受け面１２との接面線上において上記ずれ止めを図る。
【００２２】
好ましくは上記凹欠部７に上記凸部８を遊合し凹欠部７と凸部８間に僅かな間隙１３を形成し、上記凹曲面５の荷受け面１１と、凸曲面６の被荷受け面１２との接面を確保する。
【００２３】
即ち凹欠部７の前後側面１０と凸部８の前後側面１０′間に僅かな間隙１３を形成すると共に、凹欠部７の左側面９又は右側面９と凸部８の左側面９′又は右側面９′間に僅かな間隙１３を形成し、更に凹欠部７の下側面１４と凸部の下側面１４′間に僅かな間隙１３を形成し、よって凹曲面５の荷受け面１１と凸曲面６の被荷受け面１２との倣い接面を確実なものとする。
【００２４】
更に詳述すると図１乃至図５に示すように、側溝本体１の蓋受部４の内面には上記した凹曲面５の上端に連続し且つ左右側壁３の上端面において終端する立ち上がり平側面１５を形成する。該立ち上がり平側面１５は側溝本体１の上部開口を拡口する角度で傾斜する平面から成る。
【００２５】
そして上記左立ち上がり平側面１５の下端に連続する第３象限に上記凹曲面５を形成し、同様に右立ち上がり平側面１５の下端に連続する第４象限に上記凹曲面５を形成する。
【００２６】
更に上記凹曲面５の下端に該凹曲面５から段落ちせる段落ち面１６を連設する。該段落ち面１６は側溝本体１の内側面上端にて終端する。
【００２７】
他方図６乃至図１０に示すように、側溝蓋２の左右両端の側面には上記した凸曲面６の上端に連続し、且つ側溝蓋２の上面で終端する立ち上がり平側面１５′を形成する。該立ち上がり平側面１５′は側溝蓋２の上面幅を拡大する角度で傾斜する平面から成る。
【００２８】
そして上記左立ち上がり平側面１５′の下端に連続する第３象限（側溝蓋２左端の左下コーナー部）に上記凸曲面６を形成し、同様に右立ち上がり平側面１５′の下端に連続する第４象限（側溝蓋２右端の右下コーナー部）に上記凸曲面６を形成する。
【００２９】
上記側溝本体１の立ち上がり平側面１５と、側溝蓋２の立ち上がり平側面１５′は互いに平行し同一角度で傾斜する。
【００３０】
同様に上記側溝本体１の凹曲面５と、側溝蓋２の凸曲面６は同一曲率の弧形面で形成し、該凹曲面５の一部、即ち凹曲面５の下端側弧面で荷受け面１１を形成し、凸曲面６の上端側弧面で被荷受け面１２を形成する。両者１１，１２は同一曲率であり、互いに倣い接面する。この接面する弧形角度は略２０度から４０度程度とする。
【００３１】
図１２に示すように、上記荷受け面１１と被荷受け面１２とが倣い接面している時、側溝本体１の立ち上がり平側面１５と側溝蓋２の立ち上がり平側面１５′間には間隙１７を形成する。同様に段落ち面１６と凸曲面６の下端側弧面間に間隙１７を形成し、荷受け面１１と被荷受け面１２との倣い接面を確保する。
【００３２】
図１乃至図５に示すように、上記凹曲面５は前後方向に延在し、その中間部に上記凹欠部７を設ける。左凹欠部７は略水平な平面から成る下側面１４と、該下側面１４の左端から略直角に立ち上がる平面から成る左側面９を有し、全体としてＬ形を呈する。同様に右凹欠部７は略水平な平面から成る下側面１４と、該下側面１４の右端から略直角に立ち上がる平面から成る右側面９を有し、全体として逆Ｌ形を呈する。
【００３３】
更に上記凹欠部７は前後方向において対向する前後側面１０を有する。該前後側面１０は前記のように傾斜する平面から成る。
【００３４】
他方図６乃至図１０に示すように、上記凸曲面６は前後方向に延在し、その中間部に上記凸部８を設ける。左凸部８は略水平な平面から成る下側面１４′と、該下側面１４′の左端から略直角に立ち上がる平面から成る左側面９′を有し、全体としてＬ形を呈する。同様に右凸部８は略水平な平面から成る下側面１４′と、該下側面１４′の右端から略直角に立ち上がる平面から成る右側面９′を有し、全体として逆Ｌ形を呈する。
【００３５】
更に上記凸部８は前後方向において対向する前後側面１０′を有する。該前後側面１０′は前記のように傾斜する平面から成る。
【００３６】
上記凹欠部７と凸部８を前記のように荷受け面１１と被荷受け面１２の接面線上に配し、両者１１，１２を倣い接面しつつ凹欠部７内に凸部８を受容する。
【００３７】
図１２，図１３，図１４に示すように、両者１１，１２が倣い接面している時、凹欠部７の前後側面１０と凸部８の前後側面１０′間に僅かな間隙１３を形成すると共に、凹欠部７の左側面９又は右側面９と凸部８の左側面９′又は右側面９′間に僅かな間隙１３を形成し、更に凹欠部７の下側面１４と凸部の下側面１４′間に僅かな間隙１３を形成し、よって凹曲面７の荷受け面１１と凸曲面８の被荷受け面１２との倣い接面を確保する。
【００３８】
そして側溝蓋２が左右方向において傾動せんとする時、上記間隙１３を解消しつつ左側面９，９′相互と右側面９，９′相互が衝合し、傾動を阻止する。又側溝蓋２が前後方向へ移動せんとする時、上記間隙１３を解消しつつ前後側面１０，１０′相互が衝合し、同移動を阻止する。よって傾動ずれと移動ずれを阻止する。
【００３９】
【発明の効果】
本発明は前記従来例における利点である側溝蓋のガタ防止効果を享受しつつ、該従来例の欠点である側溝蓋の左右方向における傾動ずれや落下の危険を有効に防止し、併せて前後方向への移動ずれをも確実に防止し、嵌め合い位置を適切に設定し得る側溝本体と側溝蓋の嵌め合い構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】側溝本体の平面図。
【図２】同断面図。
【図３】図１におけるＡ−Ａ線断面図。
【図４】図１におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図５】図１におけるＣ矢視図。
【図６】側溝蓋の平面図。
【図７】同前後方向側面図。
【図８】同左右方向側面図。
【図９】図６におけるＡ′−Ａ′線断面図。
【図１０】図６におけるＢ′−Ｂ′線断面図。
【図１１】側溝本体に側溝蓋を嵌め合いした状態を示す平面図。
【図１２】図１１におけるＡ″−Ａ″線断面図。
【図１３】図１１におけるＢ″−Ｂ″線断面図。
【図１４】図１１におけるＣ′矢視断面図。
【符号の説明】
１…側溝本体、２…側溝蓋、３…左右側壁、４…蓋受部、５…凹曲面、６…凸曲面、７…凹欠部、８…凸部、９…凹欠部の左側面と右側面、９′…凸部の左側面と右側面、１０…凹欠部の前後側面、１０′…凸部の前後側面、１１…荷受け面、１２…被荷受け面、１３…間隙、１４…凹欠部の下側面、１４′…凸部の下側面、１５…側溝本体の左立ち上がり平側面と右立ち上がり平側面、１５′…側溝蓋の左立ち上がり平側面と右立ち上がり平側面、１６…段落ち面、１７…間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0003706102.tif 000012
【図１２】
0003706102.tif 000013
【図１３】
0003706102.tif 000014
【図１４】
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