(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの端板４と管部材２とを締結する締結手段としても利用される圧縮ガス容器１と、
長手方向に配列された流出孔３を有しかつ上記圧縮ガス容器１を囲繞できる管部材２と、
上記圧縮ガス容器１によって上記管部材２と締結されかつ板素材から別個に形成された２つの板製端板４と、
折り畳まれて上記管部材２上に配備されかつその一部でこの管部材２を囲繞しかつこの管部材２に取付けられるガスバッグ５とから成り、
上記端板４は、内方に突出する椀状部分１４、１５を有していて、この椀状部分で上記管部材２に嵌め込まれることを特徴とする自走車両の乗員用ガスバッグモジュール。
【請求項２】
上記ガスバッグ５が上記管部材２と上記端板４との間で締付け固定されるように構成したことを特徴とする請求項１に記載のガスバッグモジュール。
【請求項３】
上記ガスバッグ５が帯状物で上記管部材２に取付けられるように構成したことを特徴とする請求項１または２に記載のガスバッグモジュール。
【請求項４】
上記椀状部分１４、１５が上記圧縮ガス容器１を固定するための切取り部分１６、１７を有することを特徴とする請求項１、２または３に記載のガスバッグモジュール。
【請求項５】
上記端板４の少なくとも１つがその内方に突出する椀状部分１４、１５内に折曲げ部分２０を有し、
この折り曲げ部分２０は、上記圧縮ガス容器１に設けた対応切取り部分２１と協働して、上記圧縮ガス容器１と端板４との間の角度的合致を可能にすることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載のガスバッグモジュール。
【請求項６】
上記自走車両の計器盤または車体に上記ガスバッグモジュールを固定するために、上記端板４が折曲げ部分８および穿孔９を備えていることを特徴とする請求項１〜５のうちのいずれか１つに記載のガスバッグモジュール。
【請求項７】
上記折り畳んだガスバッグ５の上方でかつ上記管部材２の軸に平行に設けるべき補助パイプ（または補助棒）１０を固定できるように上記端板４を構成し、
上記ガスバッグモジュール用の被覆体が固定ベルトによってこの補助パイプ（または補助棒）１０上に取付けできることを特徴とする請求項１〜６のうちのいずれか１つに記載のガスバッグモジュール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術】
この発明は、自走車両の乗員用ガスバッグモジュールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自走車両の乗員用ガスバッグモジュールは、オプションとしてあるいは常備品として、増大する量で自動車産業により十分に供給されている。他方、自動車生産の合理化および国際競争力の保持のために大きな努力が払われているので、乗用ガスバッグのより多くの供給ができるだけ安い費用で実現されなければならない。
【０００３】
【発明が解決しょうとする課題】
かくして、始めに挙げた技術のガスバッグモジュールを材料費、製作費および組立て費について有利にデザインすべき課題が生じる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題は、本発明のガスバッグモジュールによって解決する。このガスバッグモジュールは、２つの端板と管部材とを締結する締結手段としても利用される圧縮ガス容器と、長手方向に配列された流出孔を有しかつ上記圧縮ガス容器を囲繞できる管部材と、上記圧縮ガス容器によって上記管部材と締結されかつ板素材から別個に形成された２つの板製端板と、折り畳まれて上記管部材上に配備されかつその一部でこの管部材を囲繞しかつこの管部材に取付けられるガスバッグとから成り、上記端板は、内方に突出する椀状部分を有していて、この椀状部分で上記管部材に嵌め込まれる。この場合、上記ガスバッグが帯状物で上記管部材に取付けられていてよい。
【０００５】
【作用】
上記管部材と２つの端板とは圧縮ガス容器により結合されて、組み立て後の構造体内には内部応力が発生すると共に、その椀状部分が管部材にそれぞれ嵌め込まれる２つの端板の管部材に対する半径方向の形状安定性が生じる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
この発明は、モジュールを上述のように構成すると、全面を閉じたケースを必要としないという考え、および乗員用ガスバッグモジュールを形成する際に従来よりも概して高度に、上記圧縮ガス容器を本来的に安定した部材としてガスバッグモジュールに取り込みできるという考えに基礎を置いている。
【０００７】
本発明では、上記折り畳んだガスバッグの収容および保持のために、上記圧縮ガス容器を囲む管部材と、２枚の端板とが単に必要とされるに過ぎない。すなわち、上記管部材と２枚の端板とは、上記圧縮ガス容器によって結合されて、一体構造となる。なお、この一体構造内には、内部応力が発生する。また、上記ガスバッグは折り畳まれた状態で本来的に十分に安定しているから、この一体構造には長手方向の壁部を必要としない。
【０００８】
上記ガスバッグモジュールの運搬や装備に際して、上記ガスバッグを保護するための被覆用保護カバーが予め用意される。しかし、この保護カバーは、どんな場合にも常に必要という訳ではない。ただ、本発明の思想の合目的的な発展の結果として述べたものである。
【０００９】
それ故、本発明に係るガスバッグモジュールの場合には、上記圧縮ガス容器およびガスバッグのほかに、単に１個の管部材と２枚の端板とが必要なだけである。また、その際、上記圧縮ガス容器は、同時に締結手段としても使用される。
【００１０】
上記端板は、穴明けされかつ成形された簡単な板部材から成る。なお、この板部材は、任意の要求に容易に適合させることができる。例えば、上記端板４が内方に突出する円形椀状部分１４、１５を有し、また、この端板４がこれらの部分で上記管部材２に嵌め込まれて構造が安定し得るなら、それは長所となる。
【００１１】
上記管部材２の端と、上記椀状部分１４、１５の外周囲の当初の平面内の部分との協働により、上記管部材２と板部材との間には、確実で、しかも本来的に安定した関係が得られる。また、上記圧縮ガス容器、管部材および端板は、より合目的的に、忠実な角度的合致を得るための要素を備えている。したがって、本発明によれば、構造内に内部応力を含む本来的に安定した一体構造の製作が可能である。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の一実施例につき、図１〜５を参照しながら説明する。
【００１３】
図１に示す円筒形圧縮ガス容器１は、ねじ棒２２をその頭部に有し、また、細幅の切取り部分２１を備えかつ突出しているフランジ２３をその脚部に有する。なお、上記細幅の切取り部分２１は、端板４の折曲げ部分２０（図３参照）と係合して、圧縮ガス容器１と端板４との間の忠実な角度的合致を実現する。
【００１４】
図２に示す管部材２は、上記圧縮ガス容器１を収容することができると共に、ガスバッグ５の作動時に突然自由となる圧縮ガスのための流出孔３を有する。これらの流出孔３は、上記管部材２の長手方向に配列されてガス流を多少絞るように働き、また、このガス流は、上記ガスバッグ５の全入口断面を経て、ガスバッグに一様に負荷される。
【００１５】
上記管部材２には、その端にそれぞれ切取り部分６、７が設けられている。そして、これらの切取り部分６、７は、上記端板４の半径方向外方に突出する椀形部分１４、１５に設けた突出部分１１、１２（図３参照）と協働して、上記管部材２と端板４との間の忠実な角度的合致を実現する。
【００１６】
板素材から成りかつスタンピングおよびパンチングによって適切な形状を得た上記端板４は、図３に示すごとく、補助パイプ（または補助棒）１０により互いに結合される。また、上記端板４には、内方向（すなわち、収容されるべき上記管部材２の方向）に突出する円形椀状部分１４、１５がカッティングおよびシェーピング手段を使って形成されている。かくして、上記端板４は、上記円形椀状部分１４、１５を介して上記管部材２に嵌め込むことができ、その結果として、半径方向の形状安定性が生じる。
【００１７】
さらに、上記円形椀状部分１４、１５には、これらの椀状部分１４、１５から半径方向外方に突出する１つまたは複数の突出部分１１、１２がそれぞれ設けられている。そして、これらの突出部分１１、１２は、上記管部材２（図２参照）の端に設けた切取り部分６、７と嵌合可能であり、その結果、上記管部材２と上記端板４との間の忠実な角度的合致が実現される。
【００１８】
さらに、上記２枚の端板４には、切取り部分１６、１７がそれぞれ設けられている。そして、これらの切取り部分１７および１６の径は、上記圧縮ガス容器１の径およびこの圧縮ガス容器１のねじ棒２２（図１参照）の径にそれぞれ合わされている。
【００１９】
さらに、上記折曲げ部分２０は、既述のごとく、上記圧縮ガス容器１（図１参照）のフランジ２３に設けた切取り部分２１と係合されて、上記圧縮ガス容器１と端板４との間の忠実な角度的合致を実現する。
【００２０】
さらに、上記端板４には、上記ガスバッグモジュールを車両に固定するための折曲げ部分８および穿孔９も設けられている。また、上記端板４には、補助パイプ１０を固定するための突起１８、１９も設けられている。なお、この補助パイプ１０は、ガスバッグモジュール用被覆体（図示省略）の取り付けのために、また必要なら、上記圧縮ガス容器１を経て掛かる構造部分の応力の補足のために必要とされる。
【００２１】
図４には、図１〜３の構造部材を組み立てて一体構造としたガスバッグモジュールを示した。なお、ねじ棒２２に螺入される締め付けナットは、図示されていない。また、この図４は容易に理解できるから、その説明は省略する。
【００２２】
図５には、図４に示す一体構造の断面を示した。この図５には、圧縮ガス容器１は示されてないが、折り畳んだガスバッグ５と保護カバー１３とが示されている。ガスバッグ５は、保護カバー１３によって覆われている。もし、上記折り畳んだガスバッグ５が本来的に安定な形であるならば、この保護カバー１３は必要ではない。なお、ガスバッグ５のこの本来的に安定な形は、上記ガスバッグ５の膨張が緊急時に阻害されることのない点状接着個所により、容易に得ることができる。
【００２３】
端板４には、図５から明らかなように、被覆体を枢支する補助パイプ（または補助棒）１０を固定するための突起１８、１９が存在する。さらに、椀状に突出する部分１４、１５、これらの部分１４、１５内に設けられた上記圧縮ガス容器１のねじ棒２２と等径および圧縮ガス容器１と等径の切取り部分１６、１７、および折曲げ部分８が認められる。
【００２４】
上記実施例のガスバッグモジュールは、生産が非常に簡単でかつ少ない部材から成る。したがって、生産コスト面でも有利である。また、車両への装着は、折曲げ部分と穿孔で種々の装着条件に直ちに適合させ得るから、極めて容易である。さらに、端板４と管部材２との結合には圧縮ガス容器を結合手段として利用し、またその際に、ガスバッグ５を除く全構造部材は、１本のボルトを使用するだけで組み立てることができる。なお、上記ガスバッグ自身は、周知の方法で上記管部材上に帯状手段で固定することができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は、上述のような構成であるから、管部材と２つの端板とは圧縮ガス容器により結合されて、組み立て後の構造体内には内部応力が発生すると共に、その椀状部分が管部材にそれぞれ嵌め込まれる２つの端板の管部材に対する半径方向の形状安定性が生じる。したがって、構造部材の生産が非常に簡単で、しかも部材点数が少なく、このために、材料費、製作費および組立て費を著しく軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例による乗員用ガスバッグモジュールの圧縮ガス容器の斜視図である。
【図２】上記乗員用ガスバッグモジュールにおいて従属部品として用いられている管部材の斜視図である。
【図３】上記乗員用ガスバッグモジュールにおいて用いられている補助パイプで互いに結合された図４に示す２枚の端板の斜視図である。
【図４】図１〜３に示す部材を組立てた構造を有する上記乗員用ガスバッグモジュールを示す斜視図である。
【図５】図１に示す圧縮ガス容器が省略された図４に示すガスバッグモジュールの断面図である。
【符号の説明】
１      圧縮ガス容器
２      管部材
３      流出孔
４      端板
５      ガスバッグ
８      折り曲げ部分
９      穿孔
１０    補助パイプ
１４    円形椀状部分
１５    円形椀状部分
１６    切取り部分
１７    切取り部分
２０    折曲げ部分
２１    切取り部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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