(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の乗入部で自動車を載せて昇降するエレベータと、エレベータの昇降路の側方に沿って階層状に形成された複数の駐車区画にそれぞれ、一対の横行レールを介し、昇降路に向けて横行可能に配置された横行台車とを備え、自動車をエレベータと横行台車との間で受け渡しして、駐車区画に格納するエレベータ式駐車装置において、
自動車の乗入部とその直上第１階層の駐車区画との間に、
駐車区画側から昇降路まで配置された一対の横行ガイドレールと、
複数に分割されたカバー部材からなり、一つのカバー部材に対して他のカバー部材が重合した状態と展開した状態とを取り得るスライド機構を有し、複数のガイドローラにより、一対の横行ガイドレール上を横行可能に配置された遮蔽カバーと、
遮蔽カバーを駆動する駆動装置とを備え、
遮蔽カバーを横行移動案内する一対の横行ガイドレールのうち、入出庫口側の横行ガイドレールはトレー用の横行レールの内側面に設けられ、入出庫口の奥側の横行ガイドレールは入出庫口側の横行ガイドレールより下方に設けられ、
遮蔽カバーが第１階層の駐車区画下方で各カバー部材の重合により収納された状態から、そのカバー部材の横行、展開動作により、自動車の乗入部上方の昇降路を塞ぎ、自動車の乗入部への落下物を遮断することを特徴とする落下物受けカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータ式駐車装置に利用する落下物受けカバー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７に従来のエレベータ式駐車装置の構成を示している。図７において、７１は地上１階に設定された自動車の乗入部であり、７２はその乗入部レベルにある入出庫口の位置を示している。７３は自動車の乗入部７１上に形成されたエレベータの昇降路であり、そこにエレベータ７４が４本のガイドレール７５に沿って昇降可能に設置されている。７６はそれぞれ、昇降路７３の両側に階層状に形成された自動車の駐車区画であり、これら駐車区画７６に横行台車７７が図示されない横行駆動機構により横行レール７８上を昇降路７３まで横行可能に配置されている。
【０００３】
この駐車装置においては、入庫運転に際して、エレベータ７４が自動車の乗入部７１上に待機されて、自動車が自走によりエレベータ７４上に乗り入れられる。次いで、エレベータ７４が予め決められた階層まで上昇され、その階層の駐車区画７６の横行台車７７よりも少し高い所定の位置で停止される。次いで、横行台車７７がその横行駆動機構により横行レール７８上を駐車区画７６から昇降路７３のエレベータ７４の直下まで横行される。そしてエレベータ７４が下降されて横行台車７７を通過すると同時に、自動車が横行台車７７上に受け渡しされる。エレベータ７４はそのまま自動車の乗入部７１まで下降されていくとともに、横行台車７７が横行レール７８上を駐車区画７６へ横行されて、自動車が格納される。なお、出庫運転ではこの逆の動作が行われる。
【０００４】
このように、この種の駐車装置では、自動車の乗入部７１からその上方の昇降路７３上をエレベータ７４が上昇、下降され、昇降路７３上で自動車が横行台車７７上に受け渡しされると、自動車が昇降路７３に隣接した駐車区画７６へ横行台車７７とともに格納されるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来、積雪寒冷地域に設置されたエレベータ式駐車装置では、降雪の中を走行してきた自動車がルーフ上やボンネット上に雪を載せたまま駐車区画へ格納されるため、上方の駐車区画に格納された自動車から雪や水の凍結による氷の落下があり、エレベータの昇降路を通じて、その下部、自動車の乗入部まで雪や氷が落ちてくることがある。これが、自動車の乗入部において自動車の入庫中、または出庫中で、自動車に乗員が乗降している場合には、雪や氷が乗員の付近に落下してくるおそれがあり、これを確実に防止する必要がある。
【０００６】
特に、図８に示したように、自動車の駐車区画８６を自動車の乗入部８１への自動車の乗り入れ方向に対して直角に向けて形成した形式の駐車装置では、乗員の自動車に対する乗降が昇降路８３の直下で行われるために、図７に示したような、自動車の駐車区画７６を自動車の乗り入れ方向に対して平行に形成した形式に比べて、雪や氷が乗員の間近に落下することが考えられる。
【０００７】
また、このような落雪に限らず、万が一自動車の乗入部の上方から落下物があった場合にも備え、常に乗員および自動車を保護できるようにしておくことが望ましい。
【０００８】
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、エレベータ式駐車装置に利用され、自動車の乗入部上方のエレベータの昇降路を通じ、上方の駐車区画などから雪、氷その他の落下物があった場合に、自動車の乗入部で自動車に乗降中の乗員および自動車を保護することができ、一層の安全対策を図ることを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の落下物受けカバー装置においては、エレベータ式駐車装置において、自動車の乗入部とその直上第１階層の駐車区画との間に、一方の駐車区画側から昇降路まで一対の横行ガイドレールを介して、横行可能に遮蔽カバーを設け、この遮蔽カバーを複数に分割されたカバー部材により構成し、一つのカバー部材に対して他のカバー部材を重合した状態と展開した状態とを取り得るスライド機構により、第１階層の駐車区画下方で各カバー部材の重合により収納した状態から、そのカバー部材の横行、展開動作により、自動車の乗入部上方の昇降路を塞ぎ、自動車の乗入部への落下物を遮断するようにしている。
【００１０】
これにより、自動車の乗入部上方の駐車区画などから、エレベータの昇降路を通じ、雪、氷その他の落下物があった場合でも、これを遮蔽カバーで受け、遮断することができ、自動車の乗入部で自動車に乗降中の乗員および自動車を保護することができるなど、一層の安全対策を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の落下物受けカバー装置は、自動車の乗入部で自動車を載せて昇降するエレベータと、エレベータの昇降路の側方に沿って階層状に形成された複数の駐車区画にそれぞれ、一対の横行レールを介し、昇降路に向けて横行可能に配置された横行台車とを備え、自動車をエレベータと横行台車との間で受け渡しして、駐車区画に格納するエレベータ式駐車装置において、自動車の乗入部とその直上第１階層の駐車区画との間に、駐車区画側から昇降路まで配置された一対の横行ガイドレールと、複数に分割されたカバー部材からなり、一つのカバー部材に対して他のカバー部材が重合した状態と展開した状態とを取り得るスライド機構を有し、複数のガイドローラにより、一対の横行ガイドレール上を横行可能に配置された遮蔽カバーと、遮蔽カバーを駆動する駆動装置とを備え、遮蔽カバーを横行移動案内する一対の横行ガイドレールのうち、入出庫口側の横行ガイドレールはトレー用の横行レールの内側面に設けられ、入出庫口の奥側の横行ガイドレールは入出庫口側の横行ガイドレールより下方に設けられ、遮蔽カバーが第１階層の駐車区画下方で各カバー部材の重合により収納された状態から、そのカバー部材の横行、展開動作により、自動車の乗入部上方の昇降路を塞ぎ、自動車の乗入部への落下物を遮断するものである。
【００１２】
上記構成から、自動車の入出庫に際し、予め、遮蔽カバーを昇降路上に横行、展開しておくことにより、自動車の乗入部の上方から雪、氷その他の落下物があった場合に、これを遮蔽カバーで受けることができる。
【００１７】
以下、図を用いて、本発明の一実施例について説明する。
（実施例）
図１に本発明の一実施例を示している。図１において、１はトレーを用いるエレベータ式の駐車装置である。２は地上１階に設定された自動車の乗入部であり、３はその入出庫口であり、そこに図示されない自動開閉ドアが設置されている。この自動車の乗入部２には、図２に示すように、床面にエレベータの着床位置４が設定され、その近傍にエレベータの着床を検出するエレベータ着床検出センサー５が配設されている。さらに、自動車位置検出用のセンサー、乗員退出確認用のセンサーなどの各種センサー６が配設され、これらのセンサー６により、自動車の乗入部２において自動車の入出庫作業完了が確認されるようになっている。７は制御盤であり、駐車装置１各部の動作を制御する。
【００１８】
図１において、８は自動車の乗入部２上に形成されたエレベータの昇降路であり、そこにエレベータ９が４本のガイドレール１０に沿って昇降可能に設置されている。なお、この実施例では、図７に示す従来例と同様に、エレベータの昇降路８の前後方向（長手方向）を自動車の乗入部２への自動車の乗り入れ方向と平行に設けている。
【００１９】
１１はそれぞれ、昇降路８の両側に階層状に形成された自動車の駐車区画であり、これら駐車区画１１に自動車搭載用のトレー１２を載置された横行台車１３が配置され、各駐車区画１１と昇降路８との間に配置された一対の横行レール１４上を昇降路８に向けて横行可能になっている。ここで、一対の横行レール１４にはそれぞれ、図３に示すように、平鋼を二つの断面コ字形のチャンネル材の背面で挟むように形成され、その上面、すなわち横行台車１３の走行面にはその幅方向中央部に全長に亘って凹状のガイド溝が設けられたレール部材が用いられ、両駐車区画１１と昇降路８との間（境界部）にエレベータ９を通過させるためのスリットが斜めに形成されている。したがって各横行レール１４は３分割されたレール部材から構成されている。また、横行台車１３の片側一方の各車輪周面の幅方向中央部にその全周に亘って凸状のガイドフランジを備え、前記レール１４のガイド溝との係合により横行台車１３の走行方向が案内されるようになっている。エレベータの昇降路８の向きから、これら駐車区画１１および横行台車１３の前後方向（長手方向）がまた、自動車の乗入部２への自動車の乗り入れ方向と平行に向けられている。
【００２０】
図１、図２の駐車装置１において、２１は落下物受けカバー装置であり、自動車の乗入部２とその直上第１階層の駐車区画１１との間に設置されている。この落下物受けカバー装置２１は、一方の駐車区画１１側から昇降路８までの間に対にして配置された横行ガイドレール２２と、２つに分割された主、副カバー部材２４、２５からなり、副カバー部材２５に対して主カバー部材２４が重合された状態と展開された状態とを取り得るスライド機構２６を有し、両側に軸支された複数のガイドローラ２７により、一対の横行ガイドレール２２上に横行可能に配置された遮蔽カバー２３と、遮蔽カバー２３を駆動する駆動装置２８とを備えている。
【００２１】
一対の横行ガイドレール２２のうち、入出庫口３側になる一方の横行ガイドレール２２に第１階層の一方の横行レール１４を用い、図３に示すように、その内側、断面コ字形内を各ガイドローラ２７の走行路として利用している。入出庫口３の奥側になる他方の横行ガイドレール２２にはチャンネル材が用いられ、他方の横行レール１４の下部に固定されて、入出庫口３側の横行ガイドレール２２に対して下方に配置されている。このようにして遮蔽カバー２３の後述する駆動装置２８と横行ガイドレール２２を入出庫に邪魔にならない奥側のスペースを利用して設けることができる。また、各横行ガイドレール２２においては、その昇降路８側から駐車区画１１側に向けて僅かに下り傾斜が付けられている。
【００２２】
主、副各カバー部材２４、２５は、図４に示すように、大きさの異なる長方形の板材からなる。主カバー部材２４は第１階層の駐車区画１１の下部に収納可能な範囲で大きく形成され、昇降路８側の一辺を取り除いた略コ字形のフレーム２９上に取り付けられている。また、主カバー部材２４には、図３に示すように、水勾配が付けられて、その端部に樋３０が設けられている。副カバー部材２５は主カバー部材２４の下部に収容可能な範囲で小さく形成され、略四角形のフレーム３１上に取り付けられている。また、副カバー部材２５には、図３に示すように、水勾配が付けられて、その端部に樋３２が設けられている。なお、主、副カバー部材２４、２５をそれぞれ、横に並べると、昇降路８を略閉塞可能な面積を有している。
【００２３】
これらカバー部材２４、２５においてスライド機構２６の構成上、図３、図４に示すように、主カバー部材２４側に、各横行ガイドレール２２上を転動可能な片側４輪、合計８輪のガイドローラ２７と、各ガイドローラ２７列の内側に沿って取り付けられた一対のスライドレール３３と、昇降路８側および駐車区画１１の奥側に対応する両側、所定の位置に下方に突出されたＬ字形の係合部材３４Ｆ、３４Ｒとを備え、副カバー部材２５側には、昇降路８側に対応する片側一方に、各スライドレール３３上に乗って転動可能な一対のローラ部材３５および主カバー部材２４の係合部材３４Ｆ、３４Ｒに対するＬ字形の被係合部材３６と、駐車区画１１の奥側に対応する片側他方に配置され、各横行ガイドレール２２上を転動可能な２輪一対のガイドローラ２７とを備えている。なお、各横行ガイドレール２２の段違いの配置に合わせて、片側一方のガイドローラ２７列と片側他方のガイドローラ２７列の取り付け位置が異なっている。
【００２４】
主カバー部材２４にはまた、図２または図４に示すように、遮蔽カバー２３全体の駆動装置２８として駆動モータ２８Ｍが搭載されている。駆動モータ２８Ｍは主カバー部材２４において入出庫口３の奥側に対応する片側一方に配置され、片側一方の少なくとも１つのガイドローラ２７に作動連結されて自走式の台車構造になっている。
【００２５】
次に、駐車装置１の入出庫運転とともに、この落下物受けカバー装置２１の動作について図５、図６を用いて説明する。なお、図５は落下物受けカバー装置２１の動作前を図示し、図６は落下物受けカバー装置２１の動作後を図示している。自動車を入庫する場合、まず駐車装置１の外部に備えられた図示されない操作盤の操作により、駐車装置１の入庫運転を起動するための呼び出しが行われる。この呼び出しにより、エレベータ９が指示された階層の横行台車１３から取り出されたトレー１２を載せて自動車の乗入部２に下降され、着床される。
【００２６】
エレベータ９が着床されてこれがエレベータ着床検出センサー５に検出されると、制御盤７の制御に基づいて、第１階層、片側一方の駐車区画１１の直下から落下物受けカバー装置２１が作動を開始される。すなわち、一方の駐車区画１１直下で、各カバー部材２４、２５が重合され、収納された状態から、駆動モータ２８Ｍの作動により、主カバー部材２４が昇降路８に向けて横行駆動され、まず、主カバー部材２４が副カバー部材２５に対して離れていき、両者が展開される。続いて、各カバー部材２４、２５が完全に展開されると、両者の係合部材３４Ｒと被係合部材３６との衝接係合により両者が共に横行され、この遮蔽カバー２３全体により昇降路８が閉塞される。
【００２７】
このようにしてエレベータの昇降路８が塞がれると、自動車の乗入部２の入出庫口３の自動開閉ドアが開き、ここで入庫する自動車が自走により、自動車の乗入部２に前進し、エレベータ９に支持されて待機中のトレー１２上に乗り入れられる。続いて、自動車から乗員が降りて、自動車の乗入部２から退室を完了すると、自動車の乗入部２の自動開閉ドアが閉動作され、入出庫口３が閉じられる。
【００２８】
次に、エレベータ９が上昇可能に遮蔽カバー２３が昇降路８上から駐車区画１１の下部へ横行されて、昇降路８が開けられる。このとき、駆動モータ２８Ｍの作動により、主カバー部材２４が駐車区画１１に向けて横行駆動され、昇降路８上の副カバー部材２５の上方に重合されていく。両者が重合されたところで、両者の係合部材３４Ｆと被係合部材３６との衝接係合により両者が共に横行され、この遮蔽カバー２３全体が駐車区画１１の下部に収納される。
【００２９】
次いで、エレベータ９のトレー１２上に自動車が載っていることが確認されて、エレベータ９が駆動され、自動車の乗入部２から昇降路８上を、入庫先の階層の駐車区画１１まで上昇される。エレベータ９がその階層の横行レール１４よりも少し高い所定の高さ位置で停止されると、その階層の駐車区画１１の横行台車１３が横行駆動機構により一対の横行レール１４上を昇降路８、エレベータ９の直下まで横行される。続いてエレベータ９が下降され、横行台車１３上に自動車を載せたトレー１２が受け渡しされる。横行台車１３はその駐車区画１１へ横行されて自動車が格納される。
【００３０】
自動車を出庫する場合は、同様にしてまず、駐車装置の出庫運転を起動するための呼び出しが行われる。この呼び出しにより、その自動車を載せた横行台車１３が昇降路８上に横行され、エレベータ９の上昇によりそのトレー１２が横行台車１３からエレベータ９へ受け渡しされる。横行台車１３がその駐車区画１１に戻されると、エレベータ９が下降され、自動車の乗入部２に着床される。
【００３１】
エレベータ９が着床されてこれがエレベータ着床検出センサー５に検出されると、制御盤７の制御に基づいて、第１階層、片側一方の駐車区画１１の直下から落下物受けカバー装置２１が作動を開始される。すなわち、一方の駐車区画１１直下に各カバー部材２４、２５の重合により収納された状態から、駆動モータ２８Ｍの作動により、主カバー部材２４が昇降路８に向けて横行駆動され、まず、主カバー部材２４が副カバー部材２５に対して離れていき、両者が展開される。続いて、各カバー部材２４、２５が完全に展開されると、両者の係合部材３４Ｒと被係合部材３６との衝接係合により両者が共に横行され、この遮蔽カバー２３全体により昇降路８が閉塞される。
【００３２】
このようにしてエレベータの昇降路８が塞がれると、自動車の乗入部２の入出庫口３の自動開閉ドアが開き、ここで乗員が自動車の乗入部２に入室し、そこに戻されている自動車に乗って自動車を前進で出庫する。自動車の乗入部２から退室を完了すると、自動車の乗入部２の自動開閉ドアが閉動作され、入出庫口３が閉じられる。
【００３３】
このように上記実施例によれば、自動車の乗入部２の直上、第１階層の駐車区画１１の直下に、駐車区画１１側から昇降路８までの間に設置された一対の横行ガイドレール２２と、２つに分割された主、副カバー部材２４、２５からなり、副カバー部材２５に対して主カバー部材２４が重合された状態と展開された状態とを取り得るスライド機構２６を有し、両側の複数のガイドローラ２７により、一対の横行ガイドレール２２上を横行可能に配置された遮蔽カバー２３とその駆動装置２８とを備え、主、副各カバー部材２４、２５の横行、展開動作により、自動車の乗入部２上方の昇降路８を塞ぎ、自動車の乗入部２への落下物を遮断するようにしているので、自動車の入庫または出庫に際し、自動車の乗入部２において自動車の入出庫作業中、乗員が自動車に乗降しているときに、その上方の階層の駐車区画１１に格納中の自動車から雪や氷が落下し、これが昇降路８を通じて落下してきても、遮蔽カバー２３により落下物を受け止めて、自動車の乗入部２の乗員および自動車を保護することができる。
【００３４】
また、構造上、落下物受けカバー装置２１を第１階層、一方の駐車区画１１の直下に設置して、全駐車区画１１のスペースを犠牲にすることがないので、駐車装置１の所定の自動車収容台数を維持、確保することができる。
【００３５】
また、遮蔽カバー２３を２枚のカバー部材２４、２５で構成し、各カバー部材２４、２５を重合した状態と展開した状態とを取り得るようにしているので、昇降路８よりも小さい面積の駐車区画１１の下に収納することができ、駐車区画１１よりも大きい面積の昇降路８（自動車の乗入部２の天井面開口）を塞ぐことができる。
【００３６】
また、主、副各カバー部材２４、２５に水勾配を付け、その端部に樋３０、３２を設けているので、各カバー部材２４、２５に受けた雪や氷の解けた水を水勾配に従って流し、樋３０、３２の中に流し込むことができる。
【００３７】
また、横行ガイドレール２２に昇降路８側から駐車区画１１側へ向けて下り傾斜を付けているので、駆動側の主カバー部材２４と副カバー部材２５の横行、展開動作中に、副カバー部材２５が自重により駐車区画１１へ戻ろうとする力が作用し、確実でスムーズな展開状態を実現することができる。
【００３８】
また、駐車装置の第１階層の横行レール１４に横行ガイドレール２２を設けることにより、落下物受けカバー装置２１を小スペース内に設置することができ、既設のエレベータ式駐車装置に後付けにより設置することができ、既設のエレベータ式駐車装置に上記各作用効果を実現することができる。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、エレベータ式駐車装置において、自動車の乗入部とその直上第１階層の駐車区画との間に、一方の駐車区画から昇降路まで一対の横行ガイドレールを介して、横行可能に遮蔽カバーを設け、この遮蔽カバーを複数に分割したカバー部材により構成し、一つのカバー部材に対して他のカバー部材を重合した状態と展開した状態とを取り得るスライド機構により、第１階層の駐車区画下方で各カバー部材の重合により収納した状態から、そのカバー部材の展開、横行動作により、自動車の乗入部上方の昇降路を塞ぎ、自動車の乗入部への落下物を遮断するようにしているので、自動車の乗入部上方のエレベータの昇降路を通じ、上方の駐車区画などから落雪その他の落下物があった場合に、自動車の乗入部で自動車に乗降中の乗員および自動車を確実に保護することができ、より一層の安全対策を図ることができる。また特に、遮蔽カバーを横行移動案内する一対の横行ガイドレールのうち、入出庫口側の横行ガイドレールをトレー用の横行レールの内側面に設け、入出庫口の奥側の横行ガイドレールを入出庫口側の横行ガイドレールより下方に設けているので、遮蔽カバーの駆動装置や横行ガイドレールを入出庫に邪魔にならない奥側のスペースを利用して設けることができ、さらに、構造上、落下物受けカバー装置を第１階層の、一方の駐車区画の直下に設置して、全駐車区画のスペースを犠牲にすることがなく、駐車装置の所定の自動車収容台数を維持、確保することができる。またさらに、駐車装置の第１階層の横行レールに横行ガイドレールを設けることで、落下物受けカバー装置を小スペース内に設置することができ、既設のエレベータ式駐車装置に後付けにより設置することができ、既設のエレベータ式駐車装置に上記各作用効果を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例における落下物受けカバー装置を備えたエレベータ式駐車装置の平面図
【図２】同駐車装置の要部側面断面図
【図３】同落下物受けカバー装置の側面断面図
【図４】同落下物受けカバー装置の平面図
【図５】同落下物受けカバー装置の動作前を示すエレベータ式駐車装置の正面断面図
【図６】同落下物受けカバー装置の動作後を示すエレベータ式駐車装置の正面断面図
【図７】従来のエレベータ式駐車装置の一例を示す平面図
【図８】従来のエレベータ式駐車装置の別の例を示す平面図
【符号の説明】
１    エレベータ式の駐車装置
２    自動車の乗入部
３    入出庫口
４    エレベータの着床位置
５    エレベータ着床検出センサー
６    各種センサー
７    制御盤
８    エレベータの昇降路
９    エレベータ
１０    ガイドレール
１１    駐車区画
１２    自動車搭載用のトレー
１３    横行台車
１４    横行レール
２１    落下物受けカバー装置
２２    横行ガイドレール
２３    遮蔽カバー
２４    主カバー部材
２５    副カバー部材
２６    スライド機構
２７    ガイドローラ
２８    駆動装置（駆動手段）
２８Ｍ    駆動モータ
２９    フレーム
３０    樋
３１    フレーム
３２    樋
３３    スライドレール
３４Ｆ、３４Ｒ    係合部材
３５    ローラ部材
３６    被係合部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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