(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブ光を発光するヘッドランプバルブと、該ヘッドランプバルブから発光されたバルブ光を車両前方に反射させるリフレクタと、該リフレクタの前面部に設けられたインナレンズと、該インナレンズを、前記リフレクタの前面部周縁に固定するリテーリングスプリングと、前記リフレクタの側面部に設けられて、前記バルブ光を車両側方に導出する開口部とを有する車両用ヘッドランプ装置であって、
前記リテーリングスプリングは、前記開口部周縁を覆う位置まで延設される延設部を有することを特徴とする車両用ヘッドランプ装置。
【請求項２】
前記延設部は、前記開口部の外側に位置するインナフィニシャ部材の窓部開口の内周縁部よりも、外周縁が大きくなるように構成されることを特徴とする請求項１記載の車両用ヘッドランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、主に、車両の側部をヘッドランプバルブを用いて照明する車両用ヘッドランプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図８に示す特開平７−１２５５７３号公報に記載された車両用ヘッドランプ装置が知られている。
【０００３】
このようなものでは、自動車１の前部２左，右両側方を各々照明するコーナーリングランプ３，３が、左右一対のヘッドランプ４，４の各側縁に隣設して配置されている。
【０００４】
また、図９に示す特開平１０−２０８５０９号公報に記載されているものでは、ヘッドランプ４のハウジング７内に、バルブ光を発光するヘッドランプバルブ５が設けられている。このハウジング７では、前面部が開口形成されて、アウタレンズ９が装着されている。
【０００５】
そして、このヘッドランプバルブ５から発光されたバルブ光が、リフレクタ６によって車両前方に反射されるように構成されている。
【０００６】
また、リフレクタ６の側面部６ａには、切欠状の開口部６ｂが設けられて、この開口部６ｂに、コーナーリングランプのインナレンズ８が設けられている。
【０００７】
次に、この従来の車両用ヘッドランプ装置の作用について説明する。
【０００８】
この従来の車両用ヘッドランプ装置では、インナレンズ８を透過した前記バルブ光が、この開口部６ｂから車両側方に導出される。
【０００９】
このため、一つのヘッドランプバルブ５で、ヘッドランプの前照灯としてのバルブと、コーナーリングランプ３のバルブとが兼用できる。
【００１０】
なお、他の二つのバルブを使用する車両用ヘッドランプ装置としては、実開平５−８２６６６号公報に記載されているようなものが知られている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のものでは、コーナーリングランプのインナレンズ８を設けるために、リフレクタ６の側面部６ａに切欠状の開口部６ｂが形成されているため、前記リフレクタ６の側面部６ａが、アウタレンズ９越しに外部から見えてしまう。
【００１２】
一般に、前記リフレクタ６の側面部６ａは、外部に露出する部分ではないので、塗装等の外観品質を保持するための塗装或いはメッキ処理等の外観品質を保持する処理は施されていない。
【００１３】
従って、このリフレクタ６の側面部６ａに塗装或いはメッキ処理を施すと製造コストが増大してしまうといった問題があった。
【００１４】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、製造コストの増大を抑制しつつ、外観品質が良好な車両用ヘッドランプ装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、バルブ光を発光するヘッドランプバルブと、該ヘッドランプバルブから発光されたバルブ光を車両前方に反射させるリフレクタと、該リフレクタの前面部に設けられたインナレンズと、該インナレンズを、前記リフレクタの前面部周縁に固定するリテーリングスプリングと、前記リフレクタの側面部に設けられて、前記バルブ光を車両側方に導出する開口部とを有する車両用ヘッドランプ装置であって、前記リテーリングスプリングは、前記開口部周縁を覆う位置まで延設される延設部を有する車両用ヘッドランプ装置を特徴としている。
【００１６】
このように構成された請求項１記載のものでは、リテーリングスプリングの延設部によって、前記リフレクタの側面部に設けられた開口部周縁が覆われる。
【００１７】
前記リテーリングスプリングは、もともと、外観品質を向上させる為に塗装或いはメッキ処理されているので、このリテーリングスプリングによって、該側面部が覆われると、前記リフレクタの側面部を外側方から見た外観品質を良好なものとすることができる。
【００１８】
しかも、該リテーリングスプリングは、もともと、塗装或いはメッキ処理されているので、別途、前記リフレクタの側面部に塗装或いはメッキ処理等の外観品質を向上させるための処理を行う場合に比して、製造コストの増大を抑制できる。
【００１９】
また、請求項２に記載されたものでは、前記延設部は、前記開口部の外側に位置するインナフィニシャ部材の窓部開口の内周縁部よりも、外周縁が大きくなるように構成される請求項１記載の車両用ヘッドランプ装置を特徴としている。
【００２０】
このように構成された請求項２記載のものでは、前記インナフィニシャ部材の窓部開口から、内部を覗いても、前記リテーリングスプリングが見えるのみであるので、更に、外観品質が良好である。
【００２１】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２２】
図１乃至図７は、この発明の実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置を示すものである。
【００２３】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置では、自動車１０の前部２左，右両端縁近傍には、主に車両前方を照明すると共に、左，右側方も照明できるヘッドランプ装置１１，１１が各々設けられている。
【００２４】
このヘッドランプ装置１１には、図１に示すように、ハウジング１２が、車体１４の凹部１４ａ内に固定されて設けられている。このハウジング１２は、前面部１２ａ及び側面部１２ｂに渡って開口形成されていて、透明のアウタレンズ１３が、この開口周縁に嵌着されるように構成されている。
【００２５】
このハウジング１２には、図３に示すように、走行用前照灯１５が収納される前照灯ケース部１２ｃと、車幅灯１６が収納される車幅灯ケース部１２ｄと、すれ違い前照灯１７が収納されるすれ違い前照灯ケース部１２ｅとが、車両内側から外側に向けて順次形成されている。
【００２６】
このうち、すれ違い前照灯ケース部１２ｅ内には、バルブ光を発光するヘッドランプバルブ５が、前記ハウジング１２に固定されたソケット部材１８に装着されて設けられている。
【００２７】
このヘッドランプバルブ５の周囲には、リフレクタ１９が設けられていて、前記ヘッドランプバルブ５から発光されたバルブ光が、主に車両前方に反射されるように構成されている。
【００２８】
このリフレクタ１９の前面部には、特定の部分のみバルブ光を透過させるシェード部材２０と、このシェード部材２０を透過したバルブ光を屈折させて、車両前方を照明するインナレンズとしての凸レンズ部材２１とが配設されると共に、このリフレクタ１９の前面部周縁１９ａに、これらのシェード部材２０及び凸レンズ部材２１の外周縁２０ａ，２１ａを固定する金属製のリテーリングスプリング２２が設けられている。
【００２９】
このリテーリングスプリング２２には、リング状を呈して、図６に示すように、断面形状を略コ字状とすることにより、外周縁２１ａ前面に弾接して、前面部周縁１９ａに形成された内向きフランジ部１９ｂとの間に、前記外周縁２０ａ，２１ａを挟持するように構成されている。
【００３０】
このリテーリングスプリング２２の表面は、予めメッキ処理が施されている。
【００３１】
また、前記リフレクタ１９の側面部１９ｃには、略四角状の開口部１９ｄが設けられて、この開口部１９ｄから前記バルブ光が車両側方に導出されるように構成されている。
【００３２】
そして、前記リテーリングスプリング２２の一側部からは、この開口部１９ｄの周縁１９ｅを覆う位置まで、車両後方に向けて延設される延設部２３が一体に形成されている。
【００３３】
この延設部２３には、前記開口部１９ｄよりもやや面積を小さく設定されることにより、図７中二点鎖線で示すように、開口部１９ｄの周縁１９ｅを被覆する略四角形形状を呈するボロ隠し窓部２３ａが、形成されている。
【００３４】
更に、この実施の形態１では、前記開口部１９ｄ及びリテーリングスプリング２３の外側で、前記アウタレンズ１３の内側に位置するようにインナフィニシャ部材２４が設けられている。
【００３５】
このインナフィニシャ部材２４の側面部２４ａには、前記ボロ隠し窓部２３ａに対応する位置に、窓部開口としてのイルミネーション窓部開口２４ｂが形成されている。
【００３６】
そして、このイルミネーション窓部開口２４ｂの内周縁部２４ｃよりも、前記延設部２３の外周縁２３ｂが大きくなるように構成されている。
【００３７】
更に、このイルミネーション窓部開口２４ｂには、イルミネーション用拡散レンズ２５が外側から装着されている。
【００３８】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３９】
この実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置では、前記ヘッドランプバルブ５を点灯すると、このヘッドランプバルブ５から発せられたバルブ光は、前記シェード部材２０，凸レンズ部材２１及びアウタレンズ１３を介して車両前方方向へ向けて照射されると共に、前記リフレクタ１９に形成された開口部１９ｄ，ボロ隠し窓部２３ａ，イルミネーション窓部開口２４に設けられた前記イルミネーション用拡散レンズ２５を介して前記アウタレンズ１３から車両側方へ照射される。
【００４０】
この実施の形態１では、前記リテーリングスプリング２２の延設部２３によって、前記リフレクタ１９の側面部１９ｃに設けられた開口部１９ｄの周縁１９ａが覆われる。
【００４１】
前記リテーリングスプリング２２は、もともと、外観品質を向上させる為にメッキ処理されているので、このリテーリングスプリング２２の延設部２３によって、この側面部１９ｃのうち、前記イルミネーション窓部開口２４ｂを介して、車両外部側方から見える部分が、外観装飾部材で覆われて、前記リフレクタ１９の側面部１９ｃを外側方から見た外観品質を良好なものとすることができる。
【００４２】
しかも、このリテーリングスプリング２２は、もともと、メッキ処理されているので、別途、前記リフレクタ１９の側面部１９ｃに塗装或いはメッキ処理等の外観品質を向上させるための処理を行う場合に比して、製造コストの増大を抑制できる。
【００４３】
また、前記延設部２３は、前記開口部１９ｄの外側に位置するインナフィニシャ部材２４の窓部開口２４ｂの内周縁部２４ｃよりも、外周縁２３ｂが大きくなるように構成されているので、前記インナフィニシャ部材２４の窓部開口２４ｂから、内部を覗いても、前記リテーリングスプリング２３が見えるのみであるので、更に、外観品質が良好である。
【００４４】
この実施の形態１では、前記リテーリングスプリング２２の表面にメッキ処理を施しているが、特にこれに限らず、例えば、塗装等、外観品質が保持できるものであるならばよいことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置を示し、図３中Ａ−Ａ線に沿った位置での要部の断面図である。
【図２】実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置で、本装置が装着された車両の全体の構成を説明する外観斜視図である。
【図３】実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置で、要部の斜視図である。
【図４】実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置で、構成を説明する側面図である。
【図５】実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置で、凸レンズ等の分解斜視図である。
【図６】実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置で、図３中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【図７】実施の形態１の車両用ヘッドランプ装置で、要部の分解斜視図である。
【図８】一従来例の車両用ヘッドランプ装置で、自動車の斜視図である。
【図９】他の従来例の車両用ヘッドランプ装置で、水平方向の断面図である。
【符号の説明】
５            ヘッドランプバルブ
１９          リフレクタ
１９ｃ        側面部
１９ｄ        開口部
２１          凸レンズ（インナレンズ）
２２          リテーリングスプリング
２３          延設部
２４          インナフィニッシャ部材
２４ｂ        イルミネーション窓部開口（窓部開口）
２４ｃ        内周縁部
【図１】
0003671841.tif 000002
【図２】
0003671841.tif 000003
【図３】
0003671841.tif 000004
【図４】
0003671841.tif 000005
【図５】
0003671841.tif 000006
【図６】
0003671841.tif 000007
【図７】
0003671841.tif 000008
【図８】
0003671841.tif 000009
【図９】
0003671841.tif 000010