(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性材料よりなるパッド部（７）と、該パッド部（７）の非接地面側に固着した芯体（６）とを有し、該芯体（６）と金属製クローラ（２）の各履板（３）とを連結する連結ボルト（９）が前記芯体（６）にパッド非接地面側へ突出状に設けられ、この連結ボルト（９）による連結によって前記履板（３）に装着する金属製クローラの履板用弾性パッドにおいて、
前記芯体（６）の厚さ方向に貫通した雌ネジを形成してなるボルト保持部（６ａ）を設け、連結ボルト（９）を軸部のみの構成としてその全長にわたって雄ネジを形成し、この連結ボルト（９）の一端面（９ａ）が、芯体（６）の接地面側の面（６ｂ）と同一面上、又は芯体（６）の接地面側の面（６ｂ）より凹んだ位置となるようにボルト保持部（６ａ）に螺合して芯体（６）に連結ボルト（９）を保持していることを特徴とする金属製クローラの履板用弾性パッド。
【請求項２】
前記各履板（３）は、少なくともクローラ（２）周方向中央に突条（３ｂ）を備え、履板（３）への装着の際に、該突条（３ｂ）は前記芯体（６）に当接し、且つ前記連結ボルト（９）は、突条（３ｂ）を支点としてグラつくことがないように前記突条（３ｂ）のクローラ（２）周方向両側に配置していることを特徴とする請求項１に記載の金属製クローラの履板用弾性パッド。
【請求項３】
前記芯体（６）を平板状に形成し、その厚さ方向が前記パッド部（７）の厚さ方向と同一方向となるように該パッド部（７）に固着していることを特徴とする請求項１又は２に記載の金属製クローラの履板用弾性パッド。
【請求項４】
前記芯体（６）は、前記パッド部（７）と、該パッド部（７）と一体的に形成した弾性材料よりなる被覆層（１３）によって覆われており、
履板（３）への装着の際に、履板（３）の接地面（３ａ）に前記被覆層（１３）が当接し、該被覆層（１３）とともに履板（３）の接地面（３ａ）に当接する当接部材（８）を前記芯体（６）に備えることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の金属製クローラの履板用弾性パッド。
【請求項５】
金属製クローラ（２）の各履板（３）に弾性パッド（１）を装着したとき、クローラ巻掛け部（２ａ）においてクローラ長手方向で相対するパッド部（７）の対向間が拡開すべくテーパー面若しくは円弧面に形成していることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の金属製クローラの履板用弾性パッド。
【請求項６】
弾性材料よりなるパッド部（７）と、該パッド部（７）の非接地面側に固着した芯体（６）とを有し、該芯体（６）と金属製クローラ（２）の各履板（３）とを連結する連結ボルト（９）が前記芯体（６）にパッド非接地面側へ突出状に設けられ、この連結ボルト（９）による連結によって前記履板（３）に装着する金属製クローラの履板用弾性パッドにおいて、
前記連結ボルト（９）は、前記芯体（６）の非接地面側のみに突出しており、前記パッド部（７）は、少なくともパッド部（７）の接地面から芯体（６）の接地面側の面（６ｂ）までの肉厚を有し、
前記芯体（６）は平板状に形成し、その厚さ方向が前記パッド部（７）の厚さ方向と同一方向となるように該パッド部（７）の非接地面側に偏在して固着され、前記ボルト保持部（６ａ）は、前記芯体（６）に形成した嵌合孔（６ｄ）にナット（６ｅ）を嵌合固着し、前記嵌合孔（６ｄ）は、ナット（６ｅ）の回り止めのため角孔に形成され、前記パッド部（７）の接地面（７ａ）は、段差、孔、凹部等が形成されてなく実質的に面一な平坦面が形成されており、
金属製クローラ（２）の各履板（３）に弾性パッド（１）を装着したとき、クローラ巻掛け部（２ａ）においてクローラ長手方向で相対するパッド部（７）の対向間が拡開すべくテーパー面若しくは円弧面に形成していることを特徴とする金属製クローラの履板用弾性パッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、金属製クローラの履板用弾性パッドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
農業、土木、建設等の作業に用いられる無限軌道車のうち、金属製クローラを装備するものにあっては、舗装路面を走行する際に、路面の保護と振動の抑制のためにクローラを構成する履板にゴム製の弾性パッドを着脱自在に装着している。
【０００３】
従来の金属製クローラの履板用弾性パッドには、例えば特公平２─３６４３２号公報に記載のものがある。
図１３に示すように、弾性パッド３１は、金属製の芯体３６と、該芯体３６の接地面側及びクローラ周方向両端縁を覆うように固着した弾性材料よりなるパッド部３７とを有している。また、金属製クローラの履板３３は、クローラ周方向に複数の突条３３ａを設け、該突条３３ａ間に弾性パッド３１を装着するための連結ボルト３９が挿通する挿通孔３３ｂを設けている。
【０００４】
そして、前記連結ボルト３９は、頭部３９ａを有しており、芯体３６に設けた貫通孔３６ａに接地面側から嵌挿、固定することにより弾性パッド３１の非接地面側に突出状に備えられている。
また、履板３３に弾性パッド３１を装着するには、連結ボルト３６を履板３３の挿通孔３３ａに挿通し、履板３３の非接地面側からナット４０を締め付けて装着する。この際に、芯体３６の非接地面側の面と、履板３３の突条３３ａ間の面とが接するように装着する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述のような弾性パッド３１は、芯体３６に設けた貫通孔３６ａに芯体３６の接地面側から頭部３９ａを有する連結ボルト３９を嵌挿、固定しているため、該ボルト３９の頭部３９ａが芯体３６の接地面側に突出することとなり、したがって、パッド部３７の接地面からボルト３９の頭部３９ａまでの肉厚を減少させている。そのため弾性パッドの使用限界が小さくなってしまうという問題がある。
【０００６】
また、パッド部３７は、芯体３６の接地面側とクローラ周方向両端縁とを覆うように固着しているが、パッド部３７が芯体３６への固着端部分から剥離しやすいという問題があり、弾性パッド３１の耐久性を損なう原因となっていた。
また、芯体３６の非接地面側の面と履板３３の突条３３ａ間の面とが接触するように装着しているため、芯体３６と履板３３とを強固に連結することができるが、過度のクローラ走行時の上下の振動、あるいは、地面上の障害物の乗り越えの際の衝撃等のパッド部３７によって緩和しきれないような振動または衝撃が、芯体３６より履板３３へと伝達しやすく乗り心地の悪いものとなっていた。
【０００７】
そこで、本発明は、弾性パッドの使用限界を高めることができ、また、耐久性を向上し、振動、衝撃等を十分に緩和して乗り心地を良くする金属製クローラの履板用弾性パッドを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、弾性材料よりなるパッド部７と、該パッド部７の非接地面側に固着した芯体６とを有し、該芯体６と金属製クローラ２の各履板３とを連結する連結ボルト９が前記芯体６にパッド非接地面側へ突出状に設けられ、この連結ボルト９による連結によって前記履板３に装着する金属製クローラの履板用弾性パッドにおいて、上述の目的を達成するために以下の技術的手段を講じている。
【０００９】
即ち、前記連結ボルト９は、前記芯体６の非接地面側のみに突出しており、前記パッド部７は、少なくともパッド部７の接地面から芯体６の接地面側の面６ｂまでの肉厚を有することを特徴としている。
また、芯体６を平板状に形成し、その厚さ方向が前記パッド部７の厚さ方向と同一方向となるように該パッド部７に固着していることを特徴としている。
【００１０】
そして、前記芯体６の厚さ方向に貫通した雌ネジを形成してなるボルト保持部６ａを設け、連結ボルト（９）を軸部のみの構成としてその全長にわたって雄ネジを形成し、この連結ボルト９の一端面９ａが、芯体６の接地面側の面６ｂと同一面上、又は芯体６の接地面側の面６ｂより凹んだ位置となるように前記ボルト保持部６ａに螺合して芯体６に連結ボルト９を保持していることを特徴としている。
【００１１】
そして、前記芯体６は、前記パッド部７と、該パッド部７と一体的に形成した弾性材料よりなる被覆層１３によって覆われており、
履板３への装着の際に、履板３の接地面３ａに前記被覆層１３が当接し、該被覆層１３とともに履板３の接地面３ａに当接する当接部材８を前記芯体６に備えることを特徴としている。
【００１２】
そして、前記各履板３は、少なくともクローラ２周方向中央に突条３ｂを備え、履板３への装着の際に、該突条３ｂは前記芯体６に当接し、且つ前記連結ボルト９及び前記当接部材８は前記突条３ｂのクローラ２周方向両側に配置して備えることを特徴としている。
更に、前記芯体６は平板状に形成し、その厚さ方向が前記パッド部７の厚さ方向と同一方向となるように該パッド部７の非接地面側に偏在して固着され、前記ボルト保持部６ａは、前記芯体６に形成した嵌合孔６ｄにナット６ｅを嵌合固着して構成したことを特徴としている。
【００１３】
また、前記嵌合孔６ｄは、ナット６ｅの回り止めのため角孔に形成されていることを特徴としている。
更に、前記パッド部７の接地面７ａには、段差、孔、凹部等が形成されてなく実質的に面一な平坦面に形成されていることを特徴としている。
また、金属製クローラ２の各履板３に弾性パッド１を装着したとき、クローラ巻掛け部２ａにおいてクローラ長手方向で相対するパッド部７の対向間が拡開すべくテーパー面若しくは円弧面に形成していることを特徴としている。
【００１４】
【作用】
履板３と、芯体６とを連結する連結ボルト９は、芯体６の非接地面側のみに突出しており、前記パッド部７は、少なくともパッド部７の接地面から芯体６の接地面側の面６ｂまでの肉厚を有しているため、パッド部の接地面から芯体６までの肉厚を最大限に確保して弾性パッド１の使用限界を高めている。
【００１５】
具体的には、平板状に形成した芯体６の厚さ方向とパッド部７の厚さ方向が同一方向となるように該パッド部７に芯体６を固着して、パッド部７の肉厚を確保しやすくしており、また、前記芯体６に、連結ボルト９を保持し、芯体６の厚さ方向に貫通した雌ネジを形成してなるボルト保持部６ａを設け、前記連結ボルト９の一端面９ａが、芯体６の接地面側の面６ｂと同一面上、又は芯体６の接地面側の面６ｂより凹んだ位置となるように前記ボルト保持部６ａに螺合して備えており、芯体６の非接地面側の面６ｃからのみに連結ボルト９が突出し、接地面側の面６ｂから連結ボルト９が突出せず、パッド部７の接地面から芯体６までの肉厚を確保するようにしている。
【００１６】
また、前記芯体６は、前記パッド部７と、該パッド部７と一体的に形成した弾性材料よりなる被覆層１３によって覆われているため、芯体６がパッド部７から剥離することは殆どなく、また、履板３への装着の際に、前記被覆層１３が履板３の接地面３ａに当接し、該被覆層１３とともに履板３の接地面３ａに当接する当接部材８を芯体６に備えているため、この当接部材８を介して、履板３と芯体６を強固に連結することができ、更に、履板３の接地面と被覆層１３とが当接して、クローラ２走行時の振動や衝撃等をこの被覆層１３にて緩和し、乗り心地を良くすることができる。
【００１７】
また、前記各履板３は、少なくともクローラ２周方向中央に突条３ｂを備え、履板３への装着の際に、該突条３ｂは前記芯体６に当接し、且つ前記連結ボルト９及び前記当接部材８を前記突条３ｂのクローラ２周方向両側に配置して備えており、前記芯体６は、突条３ｂと当接し、かつ芯体６に設けた当接部材８が履板３の接地面３ａに当接するため強固に連結することができ、前記当接部材８は、突条３ｂのクローラ２周方向両側に配置することにより弾性パッド１が突条３ｂを支点としてグラつくことがないようにしている。
【００１８】
更に、前記芯体６は平板状に形成し、その厚さ方向が前記パッド部７の厚さ方向と同一方向となるように該パッド部７の非接地面側に偏在して固着され、前記ボルト保持部６ａは、前記芯体６に形成した嵌合孔６ｄにナット６ｅを嵌合固着して構成することによって、パッド部７の肉厚を大きくして使用限界を高めている。
【００１９】
また、前記嵌合孔６ｄは、ナット６ｅの回り止めのため角孔に形成されていることによって、ボルト保持部６ａは弛み止めされ、連結ボルト９を確実に保持している。
更に、前記パッド部７の接地面７ａには、段差、孔、凹部等が形成されてなく実質的に面一な平坦面に形成されていることによって、接地面７ａの接地圧が低くなって摩耗が少なくなるし、欠損するおそれも少なくなって耐久性を向上する。
【００２０】
また、金属製クローラ２の各履板３に弾性パッド１を装着したとき、クローラ巻掛け部２ａにおいてクローラ長手方向で相対するパッド部７の対向間が拡開すべくテーパー面若しくは円弧面に形成していることによって、弾性パッド１間に石等がかみ込んでも巻掛け部２ａにおいて脱落されてパッド部７の欠けの要因をなくすことができる。
【００２１】
【実施例】
本発明の実施例を図面を参照して説明する。
図１〜５は、本発明の第１実施例を示しており、弾性パッド１は、図５に示すように金属製クローラ２の各履板３に装着され、必要に応じて着脱自在となっている。なお、４はクローラ２を構成する連接リンクであり、５は、該連接リンク４を連結するピンである。
【００２２】
前記履板３は、図１及び図３に示すように、その接地面側に履板３の幅方向に亘る長さを有し、クローラ２周方向に２条の突条３ｃを設けており、該突条３ｃは、前記履板３にてクローラ２を走行させる際に、牽引力を発生させるものである。
また、前記履板３の幅方向中心の突条３ｃ間には泥等を排出するための排出孔１４を設けている。
【００２３】
弾性パッド１は、ゴム等の弾性材料よりなり地面に接地するパッド部７と、該パッド部７の芯材となり、該パッド部７の非接地面側に固着している芯体６と、前記パッド部７とともに芯体６の外周面を被覆し、パッド部７と一体的に形成したゴム等の弾性材料よりなる被覆層１３とを有しており、弾性パッド１の幅方向の長さは、履板３の幅方向の長さとほぼ同一となっている。
【００２４】
また、弾性パッド１を履板３に装着した際に、履板３に設けた排出孔１４と連通するように弾性パッド１に厚さ方向に貫通する排出孔１５を設けている。
前記芯体６は、金属製又は硬質樹脂製よりなる平板状で、その厚さ方向がパッド部７の厚さ方向と同一方向となるようにパッド部７に固着しており、芯体６の幅方向の両端部分には履板３へ連結するための連結ボルト９が弾性パッド１の非接地面側へ突出状に備えられ、芯体６の非接地面側の面６ｃには、前記連結ボルト９が挿通し、弾性パッド１を履板３に装着した際に該履板３の接地面３ａに当接する当接部材８を溶接１２により固着して備えている。
【００２５】
なお、前記履板３には、芯体６に設けた連結ボルト９に適合した位置に該連結ボルト９が挿通する挿通孔３ｄを設けている。
前記パッド部７は、前記被覆層１３と一体で、芯体６の全外周面を被覆しており、芯体６の幅方向両端縁も被覆していることとなり、従って、芯体６の幅方向長さは、弾性パッド１の幅方向の長さと比べて小さくなっている。
【００２６】
前記連結ボルト９は、軸部のみの構成となっており、その全長に亘ってネジを形成している。
前記当接部材８は、芯体６の非接地面側を被覆する被覆層１３の肉厚と同じ厚さのものとなっている。
前記芯体６には、該芯体６の厚さ方向に貫通する雌ネジを形成してなるボルト保持部６ａを備えており、このボルト保持部６ａに連結ボルト９の接地面側の一端面９ａとが同一面上に位置するように連結ボルト９を螺合させ、芯体６の接地面側の面６ｂと連結ボルト９の端面９ａとを溶接１１によって固定している。
【００２７】
これにより、連結ボルト９は、ボルト保持部６ａによって位置決めすることができ、また、連結ボルト９は、芯体６の非接地面側の面６ｃのみに突出し、芯体６の接地面側の面６ｂには、何ら突出するものがないので、パッド部７は、該パッド部７の接地面から芯体６の接地面側の面６ｂまでの肉厚を確保することができ、連結ボルト９によってパッド部の肉厚を減少させることはない。従って弾性パッド１の使用限界を高めることができる。
【００２８】
弾性パッド１を履板３に装着するには、芯体６に固定している連結ボルト９を履板３に設けた挿通孔３ｂに挿通し、履板３の非接地面側からナット１０によって締め付けて固定する。この際に、弾性パッド１は、履板３の突条３ｃ間に位置するように装着される。
このとき、履板３の接地面３ａに前記被覆層１３が当接するとともに、履板３と芯体６との連結部分においては、当接部材８が履板３の接地面３ａに当接しているため、この連結部分においては強固な連結をすることができ、また、クローラ２走行時の振動や衝撃等は、この被覆層１３にて緩和することができ、乗り心地を良くすることができる。
【００２９】
なお、芯体６は、パッド部７及び被覆層１３によって全外周面を覆われており、パッド部７が芯体６より剥離するのを防いでいる。
また、本実施例において、当接部材８を被覆層１３よりも薄く形成すると、弾性パッド１を履板３に装着する際に、被覆層１３が履板の接地面３ａに当接し、当接部材８は、被覆層１３の弾性力に反して連結ボルト９にナット１０を締め付け、これにより履板３の接地面３ａに当接するようになる（当接部材８と被覆層１３の厚さの差が締付代となる）ので、連結ボルト９とナットの締結を強固にし、ゆるみを防ぐことができる。
【００３０】
図６〜９は、本発明の第２実施例を示している。
第２実施例は、クローラ２周方向に３条の突条３ｂ、３ｃを備えている履板３に弾性パッド１を装着しているものである。
弾性パッド１は、履板３のクローラ２周方向両端側の突条３ｃ間に配置するように装着しており、芯体６の外周面をパッド部７と一体で被覆する被覆層１３を履板３の接地面３ａ及びクローラ２周方向中央の突条３ｂに沿った形状（中央の突条３ｂの部分を凹ませた二股形状）としており、中央の突条３ｂが芯体６と当接するようになっている。
【００３１】
また、連結ボルト９及び当接部材８は前記突条３ｂのクローラ２周方向両側に配置して備え、芯体６と履板３とは、中央の突条３ｂと両端の突条３ｃとの間で連結するようにしている。
なお、本実施例における履板３は、クローラ２のリンク４にボルト１７及びナット１８で着脱自在に連結しているものであり、被覆層１３には、リンク４に履板３を取り付ける際のナット１８が収まる凹部１９を形成している。
【００３２】
本実施例では、突条３ｂが前記芯体６に当接し、且つ前記連結ボルト９及び前記当接部材８を前記突条３ｂのクローラ２周方向両側に配置し、当接部材８が芯体６と履板３とに挟まれた状態に当接しているため、芯体６と履板３を強固に連結することができ、また、前記当接部材８は、突条３ｂのクローラ２周方向両側に配置することにより弾性パッド１が突条３ｂを支点としてグラつくことがないようにしている。
【００３３】
なお、上記第１、第２実施例において、芯体６の幅方向両側部は、パッド部７及び被覆層１３によって覆われており、芯体６の長さが、弾性パッド１の幅方向の長さの約９０％程となっている。これにより、弾性パッド１の比較的強度の弱い部分である幅方向両端部分が、クローラ２の走行中に、芯体６と地面との間に挟まって損傷を受けることをなくしている。
【００３４】
また、前記連結ボルト９は、その一端面９ａが芯体６の接地面側の面６ｂよりも凹んだ状態で固定することができる（図１０（ａ）参照）。
この際には、弾性パッド１の成形時にこの凹部分にゴム等の弾性材料入り込み、芯体６とパッド部７との固着面積を大とするため、両者６、７の結合を強固にすることができる。
【００３５】
また、ボルト保持部６ａに雌ネジを設けず、連結ボルト９を挿通して溶接のみで固定してやってもよい。
また、連結ボルト９と当接部材８を一体的に形成し、連結ボルト９と当接部材８の少なくとも一方を芯体に溶接等により固定してもよいし、ボルト保持部６ａを、芯体６の厚さ方向に貫通せずに芯体６の非接地面側の面６ｃに凹状穴のボルト保持部６ａを形成したものとしてもよい（図１０（ｂ）参照）。
【００３６】
図１１（ａ）（ｂ）および図１２は本発明の第３実施例を示しており、基本構成は既述と同様であることから、以下、専ら相違点を主眼に説明する。金属製又は硬質樹脂製よりなる芯体６は平板状に形成され、その厚さ方向がパッド部７の厚さ方向と同一方向になるように該パッド部７の非接地面側に偏在して固着され、実質的に幅方向中央部域では芯体６が露出されている。
【００３７】
芯体６の幅方向中央域には嵌合孔６ｄが形成されていて、この嵌合孔６ｄにナット６ｅが嵌合されて溶接によって固着されてボルト保持部６ａを構成している。
前記嵌合孔６ｄはこれを円形とすることもできるがナット６ｅの回り止めのため角孔と形成することが望ましい。
【００３８】
更に、前記パッド部７の接地面７ａには、段差、孔、凹部等が形成されてなく実質的に面一な平坦面に形成されていることによって接地面圧を低くし摩耗を少なくしており、欠損もなく耐久性を向上できる。
特に、パッド部７として天然ゴムと合成ゴムをブレンドして耐カット性に優れたゴム素材を使用することと相まって耐久性を一層向上できる。
【００３９】
また、弾性パッド１におけるパッド部７の長辺側および短辺側を円弧状面又はテーパー面に形成することにより、図１２で示すように長辺側を前後（同方向）として各履板３に弾性パッド１を装着したとき、クローラ巻掛け部２ａにおいてクローラ長手方向で相対するパッド部７の対向間Ｌが拡開することによって石等の障害物Ｔが脱落し、巻掛け部２ａ以外で閉じても障害物Ｔによるパッド部７の欠け等が発生しないようにされまた、短辺側においては、右を外側に排出するし、石等に乗り上げても端部の欠け、角部の外傷をおさえることができる。
【００４０】
なお、前述した第１〜３実施例において、パッド部７の接地面７ａには各種形状のトレッドパターンを形成するか否かは自由である。
【００４１】
【発明の効果】
本発明は以上詳述したように、履板と、芯体とを連結する連結ボルトは、芯体の非接地面側のみに突出しており、前記パッド部は、少なくともパッド部の接地面から芯体の接地面側の面までの肉厚を有しているため、パッド部の接地面から芯体までの肉厚を最大限に確保して弾性パッドの使用限界を高めている。
【００４２】
また、芯体は平板状に形成してその厚さ方向がパッド部の厚さ方向と同一方向となるように該パッド部に固着しており、該パッド部の肉厚を確保しやすくし、芯体には、連結ボルトを保持し、芯体の厚さ方向に貫通した雌ネジを形成してなるボルト保持部を設け、前記連結ボルトの一端面が、芯体の接地面側の面と同一面上、又は芯体の接地面側の面より凹んだ位置となるように前記ボルト保持部に螺合して備えており、芯体の非接地面側の面からのみに連結ボルトが突出し、接地面側の面から連結ボルトの頭部等が突出せず、パッド部の接地面から芯体までの肉厚を確保するようにしている。
【００４３】
また、前記芯体は、前記パッド部と、該パッド部と一体的に形成した弾性材料よりなる被覆層によって覆われているため、芯体がパッド部から剥離することは殆どなく、また、履板への装着の際に、前記被覆層が履板の接地面に当接し、該被覆層とともに履板の接地面に当接する当接部材を芯体に備えているため、この当接部材を介して、履板と芯体を強固に連結することができ、更に、履板の接地面と被覆層とが当接して、クローラ走行時の振動や衝撃等をこの被覆層にて緩和し、乗り心地を良くすることができる。
【００４４】
また、前記各履板は、少なくともクローラ周方向中央に突条を備え、履板への装着の際に、該突条は前記芯体に当接し、且つ前記連結ボルト及び前記当接部材を前記突条のクローラ周方向両側に配置して備えているため、前記芯体は、突条と当接し、かつ芯体に設けた当接部材に履板の接地面に当接することとなり履板と芯体の連結を強固にし、前記当接部材は、突条のクローラ周方向両側に配置することにより弾性パッドが突条を支点としてグラつくことがないようにしている。
【００４５】
更に、芯体をパッド部の非接地面側に偏在していることによってパッド部の有効厚みを増大できるし、該パッド部の接地面を平坦に形成することで接地面圧を均一化でき摩耗、欠損等を少なくできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す断面図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す底面図である。
【図３】本発明の第１実施例を示し、図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の第１実施例を示し、図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】本発明を採用した金属製クローラの構成図である。
【図６】本発明の第２実施例を示す断面図である。
【図７】本発明の第２実施例を示す底面図である。
【図８】本発明の第２実施例を示し、図７のＡ−Ａ断面図である。
【図９】本発明の第２実施例を示し、図７のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】本発明の他の実施例を示す断面図である。
【図１１】本発明の第３実施例を示し、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は底面図である。
【図１２】第３実施例によるクローラの構成図である。
【図１３】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１  弾性パッド
２  金属製クローラ
３  履板
３ａ  履板の接地面
３ｂ  突条
６  芯体
６ａ  ボルト保持部
６ｂ  接地面側の面
６ｃ  非接地面側の面
７  パッド部
８  当接部材
９  連結ボルト
１３  被覆層
【図１】
0003618823.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003618823.tif 000008
【図８】
0003618823.tif 000009
【図９】
0003618823.tif 000010
【図１０】
0003618823.tif 000011
【図１１】
0003618823.tif 000012
【図１２】
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【図１３】
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