(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
特定の座席（３）の前のフロア（７）に配置され、調整装置（９）を介してボード（１４）を支えたフレーム（６）を有し、前記調整装置（９）が、ボード（１４）がそれに対応する座席（３）から遠ざかるにつれて上昇する傾斜を形成してボードが乗客の足を置くために使用される第１のボードの位置の設定を可能にする、車両の後部座席または前部座席（３）に着座する乗客が足を置くための足載せ装置であって、
前記調整装置（９）が、複数のリンク（１１，１２，１３）を備えると共に該複数のリンク（１１，１２，１３）の長さの調整ができるように設計される連結装置を含み、該リンク（１１，１２，１３）の長さの調整により前記第１のボードの位置の設定と、ボード（１４）が座席（３）から遠ざかるにつれて下降する傾斜を形成するかまたはほぼ水平の受けを形成して乗客がふくらはぎを載せるのに使用される第２のボードの位置の設定とを可能にすることを特徴とする足載せ装置。
【請求項２】
調整装置（９）がボード（１４）と座席（３）との距離を調整できることを特徴とする請求項１に記載の足載せ装置。
【請求項３】
ボード（１４）がその下側を調整装置（９）が係合する支えフレーム（１０）上に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の足載せ装置。
【請求項４】
支えフレーム（１０）が収納箱として設計され、ボード（１４）がこの収納箱のカバーを形成し、前記カバーがボードの縦方向に関して横断方向に延在する枢動軸（２１）を中心として枢動するように支えフレーム（１０）に取り付けられていることを特徴とする請求項３に記載の足載せ装置。
【請求項５】
収納箱がボード（１４）の縦方向に関して楔状の断面を有することを特徴とする請求項４に記載の足載せ装置。
【請求項６】
収納箱（１０）を簡単な方法で調整装置（９）から取り外すことができ、かつ調整装置（９）に簡単な方法で結合することができるように、収納箱（１０）が調整装置（９）に結合されていることを特徴とする請求項４または５に記載の足載せ装置。
【請求項７】
収納箱（１０）が携帯ケースとして設計されていることを特徴とする請求項６に記載の足載せ装置。
【請求項８】
ボードが座席（３）とフレーム（６）との間の距離方向で測定された長さに関して調整できるようにボード（１４）が設計されていることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項９】
ボード（１４）がその縦方向に関して調整できるように支えフレーム（１０）上に配置されていることを特徴とする少なくとも請求項３および８のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項１０】
ボード（１４）がその長さ方向に関して２つに分割され、座席（３）と反対側を向いた第１のボード部分（１７）がボードの縦方向に関して横断方向に延在する枢動軸（１８）を中心として枢動するように支えフレーム（１０）に取り付けられ、前記第１のボード部分（１７）が、座席（３）の側を向いた第２のボード部分（１４）の延長平面を形成する振り下ろされた受動的な位置と、第２のボード部分（１４）に関してほぼ垂直に支えフレーム（１０）から突き出ている振り上げられた能動的な位置との間で調整できるフット・レストを形成することを特徴とする少なくとも請求項３に記載の足載せ装置。
【請求項１１】
フレーム（６）が車両のフロア（７）に固定的に取り付けられていることを特徴とする請求項１から１０のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項１２】
調整装置（９）によって第１のボードの位置および／または第２のボードの位置で傾斜の傾きを調整できることを特徴とする請求項１から１１のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項１３】
ボード（１４）と座席（３）との間の距離が第１のボードの位置より第２のボードの位置の方が小さいことを特徴とする請求項１から１２のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項１４】
ボード（１４）が、座席の側を向いた横方向の縁部（１５）がボード（１４）の側を向いた座席（３）のシートクッション（４）の上部横方向の縁部（１６）とほぼ面一になった状態で第２のボードの位置で終端することを特徴とする請求項１から１３のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項１５】
調整装置（９）が、調整オプションの少なくとも１つに適合すると共に、乗客がボタンを押すことで操作できる駆動手段を有することを特徴とする請求項１から１４のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項１６】
テーブル板（２２）が足載せ装置（２）上に省スペースで配置された非使用位置と、テーブル板（２２）がフレーム（６）から移動して乗客のために使用可能な形で配置される使用位置との間で調整装置（２３）によって調整できるテーブル板（２２）が設けられることを特徴とする請求項１から１５のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項１７】
テーブル板（２２）が互いに揺動可能に取り付けられた２つの半分体（３７）からなり、テーブル板（２２）の非使用位置では前記半分体（３７）は重ねられ、互いにほぼ一致して重なり、テーブル板（２２）の使用位置では前記半分体（３７）は引き離され、ほぼ１つの平面を形成することを特徴とする請求項１６に記載の足載せ装置。
【請求項１８】
テーブル板（２２）の非使用位置では、重ねられた半分体（３７）は足載せ装置（２）の特定の座席（３）と反対側を向いた側に当たることを特徴とする請求項１７に記載の足載せ装置。
【請求項１９】
調整装置（２３）が、テーブル板（２２）を所定の移動路で制限された形で調整できるようにするはさみタイプの連結を有することを特徴とする請求項１６から１８のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項２０】
調整装置（２３）が、テーブル板（２２）の調整に適合すると共に、乗客がボタンを押すことで操作できる駆動手段を有することを特徴とする請求項１６から１９のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【請求項２１】
調整装置（２３）がフレーム（６）のフロア側または支えフレーム（１０）側に係合することを特徴とする請求項１６から２０のいずれか一項に記載の足載せ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の後部座席または前部座席に座っている乗客が足を置くための請求項１のプリアンブルの特徴を有する足載せ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ＵＳ  ５，１８３，３０８は特定の座席の前のフロアに配置され、連結装置の形の調整装置を介してボードを支えるフレームを有するこの種の足載せ装置を開示している。連結装置によって、ボードがそれに対応する座席から遠ざかるにつれて上昇する傾斜を形成し、ボードが乗客が足を置くために使用される第１のボードの位置が可能になる。この公知の足載せ装置では、連結装置によって、乗客が足を置く必要がない場合にはボードがフロアにほぼ平行に置かれる別のボードの位置も可能である。
【０００３】
ＥＰ  ０  ５３９  ４４４  Ｂ１は、座席に取り付けられた連結装置がボード装置を支える別の足載せ装置を開示する。非使用位置では、ボード装置は座席のシートクッション前端の下方にほぼ垂直に延びている。ボード装置は連結装置に取り付けられた第１の支えフレームと、第１の支えフレームに取り付けられた第２の支えフレームとを含む。各支えフレームは２つのボードを支え、そのボードの一方が座席の近くに配置されて、対応する支えフレーム上に直立するように設計されている。これとは対照的に、他方のボードは各々の場合に支えフレームに固定されている。第１の使用位置では、ボード装置は前方および上方に枢動し、この場合、座席のシートクッションの延長部を形成する。次いでボード装置は乗客のふくらはぎの支えとして使用される。座席のシートクッションをさらに延長するために、第２の支えフレームは前記支えフレームから前方に旋回でき、その結果、乗客の脚も脚部領域内で支えられる。
【０００４】
１９５７年４月１１日付けのドイツ実用新案第１  ７４９  ３４９／６３０（９０）号は車の付属品を収容するために提供された蝶番が付いたカバーを有する容器を開示している。この容器も三角形または楔形の断面を備えるように設計でき、その結果、車両のフットウェル内のフット・レストとして使用することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は当初に述べたタイプの足載せ装置の効用価値が高く快適さを改善できる形態について示すという課題を解決しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、この課題は請求項１の特徴を有する足載せ装置によって解決され、特定の座席の前のフロアに配置され、調整装置を介してボードを支えたフレームを有し、前記調整装置が、ボードがそれに対応する座席から遠ざかるにつれて上昇する傾斜を形成してボードが乗客の足を置くために使用される第１のボードの位置の設定を可能にする、車両の後部座席または前部座席に着座する乗客が足を置くための足載せ装置であって、
前記調整装置が、複数のリンクを備えると共に該複数のリンクの長さの調整ができるように設計される連結装置を含み、該リンクの長さの調整により前記第１のボードの位置の設定と、ボードが座席から遠ざかるにつれて下降する傾斜を形成するかまたはほぼ水平の受けを形成して乗客がふくらはぎを載せるのに使用される第２のボードの位置の設定とを可能にすることを特徴とする。
【０００７】
本発明は、前記ボードがフット・レストとして使用される第１のボードの位置とふくらはぎ載せ台として使用される第２のボードの位置との間で調整できるように、フットウェル内の適切な調整装置の助けを借りてボードを調整するという基本的概念に基づく。これによって、ボードは選択的に実行可能な２重の機能を得る。その結果、足載せ装置の効用価値と快適さが同時に高まる。
【０００８】
一つの改良形態では、ボードを座席からの距離に関して位置づけることができる。その結果、フット・レストおよび／またはふくらはぎ載せ台を乗客のさまざまな要求事項に適合させることができる。
【０００９】
特に好都合な形態では、ボードが下側で取り付けられ、連結装置が係合する支えフレームをボードがカバーを形成する収納箱として設計することができる。さまざまな用品、例えば乗客の靴をこの収納箱に特につぶれない形で収容することができる。
【００１０】
任意の形態では、この収納箱を簡単な方法で調整装置から取り外し、簡単な方法で結合できるように調整装置に結合することができる。特に、収納箱は携帯ケースとして設計できる。この構造形式によって本発明による足載せ装置の効用価値をさらに高めることができる。
【００１１】
快適さのさらなる増加が、座席とフレームの距離方向の長さに関して調整できるように設計されたボードによって達成できる。
【００１２】
有利な形態として、足載せ装置は、ボードがふくらはぎ載せ台として使用される第２のボードの位置で作動できるフット・レストをさらに有することができる。この特徴は快適さを増す役に立つ。
【００１３】
快適さを増すために、少なくとも上記の調整オプションの１つに適し、乗客がボタンを押すことで操作できる駆動手段を設けることができることは明らかであろう。
【００１４】
任意の形態では、足載せ装置上にテーブル板が省スペースに配置された非使用位置と、テーブル板がフレームから移動して乗客のために使用可能な形で配置される使用位置の間で調整装置によって調整できるテーブル板が提供できる。このようにして、必要に応じて、乗客はテーブル板を使用でき、その結果、増加した快適さが得られる。
【００１５】
本発明のさらなる重要な特徴および利点は、従属請求項、図面および図面を参照する図に関する説明から明らかになろう。
【００１６】
以下にさらに説明する上記の特徴は、本発明の範囲を逸脱することなしに、各々の場合に示された組合せだけでなく、他の組合せで、または単独で使用できることは明らかである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施形態を図面に示し、以下に詳述する。
【００１８】
図１から７によれば、足載せ装置２は車両（図示せず）、特に乗客用車両の座席３の前方のフットウェル１内に配置されている。この場合、この座席３はシートクッション４および背もたれ５を通常の形で有する後部座席または前部助手席とするとよい。
【００１９】
足載せ装置２は、この実施形態では、ねじ接続８などで車両のフロア７に固定されたフレーム６を有する。支えフレーム１０は調整装置９を介してこのフレーム６に取り付けられている。調整装置９は、この例では、３つのリンク、すなわち、座席３と反対側を向いた前方リンク１１と、座席３を向いた後方リンク１２と、斜めリンク１３とを有する連結装置を含む。リンク１１から１３の少なくとも１つは、個々のリンクが図を見る方向で前後に配置されている１対のリンクによって形成しても良いことは明らかであろう。リンク１１から１３は、例えば、テレスコピック式のリンク１１から１３によって得られるような、長さの調整ができるように設計されている。さらに、リンク１１から１３の長さ調整の駆動手段を設けることができるが、該駆動手段は図を見やすくするために図示されていない。
【００２０】
長さ調整リンク１１から１３を備えた図示の連結装置の代わりに、原則的に、他の任意の調整装置、特に連結装置またはリンク装置によって調整装置９を形成することができる。
【００２１】
支えフレーム１０は上側にボード１４を有し、このボード１４の投影平面の縦方向に関して三角形または楔形の断面を有する。
【００２２】
図１および２で、ボード１４はボードがそれに対応する座席３から遠ざかるにつれて上昇する傾斜を形成する第１のボードの位置にある。この第１のボードの位置で、ボード１４は座席３に座っている乗客（図示せず）が足を載せるために使用できる。
【００２３】
図１および２から分かるように、調整装置９によってボード１４は縦方向に配置でき、その結果、ボード１４と座席３との距離を変えることができる。
【００２４】
調整装置９はさらに動きの自由度をもたらす。例えば、第１のボードの位置での傾斜の傾きおよび／または高さも調整できる。
【００２５】
図３および４によれば、調整装置９によって、ボード１４が傾斜を形成するが前記傾斜が座席３から遠ざかるにつれて下降する第２のボードの位置の設定が可能になる。この第２のボードの位置で、ボード１４を乗客がふくらはぎを載せるために使用することができる。また第２のボードの位置で、調整装置９を用いてさらにボード１４の傾きおよび／または高さを変更することができる。特に、座席３と反対側を向いた前端で支えフレーム１０を持ち上げてボード１４がほぼ水平に、またはフロア７と平行になるようにすることができる。
【００２６】
図３には好ましい実施形態を再び示す。同図で、ボード１４は、座席３の側を向いた横方向の縁部１５がボード１４の側を向いた座席のシートクッション４の上部横方向の縁部１６とほぼ面一になった状態で第２のボードの位置にある。これによって、シートクッション４とふくらはぎ載せ台を形成するボード１４との間の特に乗客にとって快適な遷移部が形成される。
【００２７】
図３の位置とは対照的に、図４の位置では、支えフレーム１０は座席３から比較的遠い位置にある。にも関わらず、ボード１４とシートクッション４との間のほぼ面一の遷移部はここでは縦方向に関して延長できるように設計されたボード１４によって得ることができる。図４の実施形態では、ボード１４は縦方向に関して調整できるように支えフレーム１０に取り付けられているので、座席のシートクッション４の方向に調整することができる。
【００２８】
図４は、また足載せ装置２のさらなる変形形態を示している。同図の変形形態はボードの縦方向に関して分割されたボードを有する。したがって、第１のボード部分１７が支えフレーム１０の座席３と反対側を向いた部分に取り付けられ、前記ボード部分はボードの縦方向に関して横断方向に延在する枢動軸１８を中心として枢動するように支えフレーム１０に取り付けられている。図４に示す第２のボードの位置では、この第１のボード部分１７は、振り下ろされた受動的な位置と振り上げられた能動的な位置との間で調整できるフット・レストを形成できる。図４に破線で示された振り下ろされた受動的な位置では、第１のボード部分は座席３の側を向いた支えフレーム１０の部分に取り付けられ、ここでも１４で示される第２のボード部分の延長平面を形成する。図４に実線で示された振り上げられた能動的な位置では、第１のボード部分１７は第２のボード部分１４に関してほぼ垂直に支えフレーム１０から突き出ている。この能動的な位置で、第１のボード部分１７はフット・レストとして使用できる。
【００２９】
特に、図４に示された足載せ装置２の位置によって、特に背もたれ５を対応する形で調整すると、乗客は快適に横になることができる。
【００３０】
図５によれば、支えフレーム１０は内部に例えば靴２０などのさまざまな用具のための収納空間１９を含む収納箱として設計できる。この場合、ボード１４はこの収納箱のカバーを形成し、そのためにボード１４はボードの縦方向に関して横断方向に延在する枢動軸２１を中心として枢動するように支えフレーム１０に取り付けられている。支えフレーム１０が楔形であるために、収納空間１９、即ち、支えフレーム１０によって形成される収納箱はそれに対応する楔形の断面を有する。
【００３１】
図５は、調整装置９によって支えフレーム１０、したがってボード１４の高さを調整できることをさらに明示するためのものである。特に、収納箱は下方に最大限調整された位置でも使用できることは明らかである。
【００３２】
有利な改良形態では、収納箱として設計された支えフレーム１０と調整装置９との結合は、収納箱１０が特定の乗客によって比較的容易に取り外すことができるように、すなわち、乗客が足載せ装置２から収納箱１０を取り出して車両外に持ち出すことができるように設計できる。これに対応する形で、収納箱１０の調整装置９への固定、すなわち、足載せ装置２への収納箱１０の挿入も、この手順が特定の乗客によって比較的容易に実行できるように設計することができる。これらの措置によって足載せ装置２の効用が増す。収納箱１０は好ましくは例えば適切な握りまたはハンドルを備えたケースの形で設計される。
【００３３】
図６および７に示す一実施形態によれば、本発明による足載せ装置２は調整装置２３の助けにより調整できるテーブル板２２を備えることができる。この調整装置２３は、例えば、この場合のように、テーブル板２２を所定の移動路で制限された形で調整できるようにするはさみタイプの連結によって形成できる。
【００３４】
ここで調整装置２３は、好ましくは支えフレーム１０または足載せ装置２のフレーム６上に形成された三角形の側材２４に取り付けられている。この側材２４の上縁２５は足載せ装置２のボード１４と平行に延びると好都合であり、それを見る人の視覚方向では足載せ装置２のボード１４と一致する。この側材２４は、フレーム６の一部を形成する場合、楔形の支えフレーム１０を横方向で囲むことができ、足載せボード１４を調整する調整装置９を横方向に囲むことができ、その結果、足載せ装置２のこれらの部分は図６および７では隠されている。側材２４と調整装置２３は対で設計できることは明らかで、その場合、図面を見ている側と対向するこれらの対の一方の個々の部分だけが図示される。さらに、分かりやすくするために、ここでは調整装置２３は図面を見ている側に対向する側材２４の側に配置される。ただし、図面を見ている側と反対側に対向する側に配置することも、側材２４がフレーム６の一部を形成する場合、好都合である。
【００３５】
側材２４が支えフレーム１０の一部を形成する場合、足載せボード１４を調整する調整装置９は図を見やすくするために図示していない。
【００３６】
ここで例示した実施形態では、調整装置２３は、特に各側に、一端２７で横断軸を中心に枢動するように取り付けられた第１のリンク２６を側材２４上に有する。他端２８では、第１のリンク２６が第２のリンク２９に枢着している。テーブル板２２はこのリンク２９に取り付けられている。図７の第２のリンク２９は、例えば、テレスコピック式に設計してテーブル板２２のための十分な高さ調整を得ることができる。別の実施形態では、第１のリンク２６と第２のリンク２９は、第２のリンク２９がテーブル板２２を乗客には好都合で有用な図７の位置に調整するのに、テレスコピック式機能を必要としないような寸法としてもよい。
【００３７】
はさみタイプの連結の形で調整装置２３を設計するために、点３０で互いに取り付けられた２つのリンク、すなわち、第３のリンク３１および第４のリンク３２も設けられ、第３のリンク３１は側材２４に点３３で枢動自在に取り付けられ、一方第４のリンク３２は第２のリンク２９に点３４で枢動自在に取り付けられる。制約された案内をするために、縦方向の溝３５が第１のリンク２６内に形成され、この溝内に第３のリンク３１に固定された案内ボルト３６が係合する。個々のリンクの適切な寸法設定とその軸受け点の適切な配置によって、テーブル板２２の所望の運動力学が設定できる。快適さに適合するときは、駆動手段（図示せず）を設けてもよく、その助けを借りて乗客がボタンを押すことでテーブル板２２の調整運動を実行できる。この種の駆動手段は、例えば、各場合にはさみタイプの連結の適切なポイントに係合する調整シリンダまたはケーブル・プルまたはスピンドル駆動を調整することで実現できる。例えば、案内ボルト３６と相互作用するスピンドル駆動を第１のリンク２６内に収容することができる。
【００３８】
図６で、テーブル板２２は省スペースの非使用位置にある。ここで図示した実施形態では、テーブル板２２は２つの部分から設計され、ボード１４の縦方向に関して横断方向に延在する枢動軸３８を中心に枢動するように互いに取り付けられた２つの半分体３７からなる。テーブル板２２の非使用位置では、その半分体３７は省スペースのために重ねられ、したがって、半分体３７は互いにほぼ一致して重ね合わされる。さらに、既存の調整装置２３の運動力学は重ねられた半分体３７が座席３と反対の側を向いた側材２４または支えフレーム１０または収納箱の側に当たるように選択される。
【００３９】
図７で、テーブル板２２は、テーブル板２２がフレーム６、支えフレーム１０およびフロア７から離れた使用位置にある。テーブル板２２の位置は座席３に座っている乗客が好都合にテーブル板２２を使用できるように使用位置用に選択される。調整装置２３が、テーブル板２２の設定のための任意の所望の中間位置を実現できるように設計されていることは明らかである。これは、例えば、スピンドル駆動などの自動ロック式駆動要素によって実現することができる。図７の使用位置では、テーブル板２２の２つの半分体３７は離れるように回転され、その結果、それらはほぼ１つの平面を形成する。改良形態では、テーブル板２２の傾きを設定でき、その場合、テーブル板２２は例えば枢動軸３８を中心に回転するように取り付けられる。
【００４０】
有利な改良形態によれば、調整装置２３は、乗客が快適に車両に乗降できるテーブル板２２の少なくとも１つの中間位置を可能にできる。この場合、例えば対応する並列のリンク装置の助けを借りてテーブル板２２の傾きをほぼ一定にすることができる。これによってこのテーブル板２２の効用価値が高まる。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ボードがフット・レストとして使用される第１のボードの位置とふくらはぎ載せ台として使用される第２のボードの位置との間で調整できるために、ボードが選択的に実行可能な２重の機能を得ることができ、その結果、足載せ装置の効用価値と快適さを同時に高めることができる、という効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の設定の車両座席前方のフットウェル内に配置された本発明による足載せ装置の側面図である。
【図２】第２の設定の図１と同様の図である。
【図３】第３の設定の図１と同様の図である。
【図４】第４の設定の図１と同様の図である。
【図５】第５の設定の図１と同様の図である。
【図６】第１の設定のテーブル板を備えた本発明による足調整装置の改良形態の側面図である。
【図７】第２の設定の図６と同様の図である。
【符号の説明】
１  フットウェル
２  足載せ装置
３  座席
６  フレーム
７  車両のフロア
９  調整装置
１０  支えフレーム
１４  ボード
１５  縁部
１６  縁部
１７  第１のボード部分
１８  枢動軸
２１  枢動軸
２２  テーブル板
２３  調整装置
３７  半分体
【図１】
0003667276.tif 000002
【図２】
0003667276.tif 000003
【図３】
0003667276.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0003667276.tif 000007
【図７】
0003667276.tif 000008