(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
放水用の消火ノズル及び消火用ホースを積載して走行するためのホースカーであって、
ホースカーを牽引操作するための把手部を回動可能とすることで、把手部をホースカー進行方向及び進行方向に対して逆方向双方に位置させることを可能としたこと、
引き手部を折り畳み可能としたこと、
重量を軽減するために二輪歩行型としたこと、
消防車両への立て掛け積載を可能とするために制御弁式バッテリーを採用したこと、
原動機として高出力モーターを使用したこと、
消火用ホース等を収納する本体を箱体としたこと、
を特徴とする立て掛け積載可能な電動ホースカー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は消防自動車に積載して運ばれるホースカーに関し、より詳しくは動力式でありながら容易に立て掛け積載可能なホースカーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
消防自動車は通常ホースを収納したホースカーを積載して走行する。消火活動の際には火災現場付近においてホースカーを降ろし、前記消防自動車に一端を接続したホースを展開しながらホースカーを火災現場に走らせ、火災現場到着後ホースの先端のノズルから放水を開始し消火活動を行うものである。
【０００３】
このホースカーとしては、従来図５に示すような人力により牽引する手引きホースカーが使用されていた。図中２０は本体であり、２１はハンドル、２２は車輪である。本体２０は箱状になっており、その内部にホースを収納することが可能なものである。
【０００４】
図５に示すような手引きホースカーは軽量であるが故に、消防車両の後部ステップに容易に立て掛け積載が可能であるというメリットがあった。
【０００５】
しかし、近年かかる手引き式のホースカーに代わり動力式のものが多く使用されるようになってきている。なぜならば近年消防隊員の高齢化が進んでおり、消火活動を行う際の隊員の体力の消耗を防ぐためである。
【０００６】
かかる動力式ホースカーを図示したものが図６及び図７である。図６は動力式ホースカーの正面図であり、図７は同右側面図である。この動力式ホースカーはステップ３１上に運転者が乗りハンドル３２を操作するものであり、車輪３４は四輪を備えるものである。また、箱状の本体３３の中にホースを収納するものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが従来の動力式ホースカーには以下のような問題点がある。
【０００８】
四輪でありしかも乗車可能なものであるが故に重量が大きいものになってしまう。つまり、ブレーキとしてディスクブレーキを使用し、駐車ブレーキとして電磁ブレーキを使用している、動力伝達装置として減速機構を備える必要がある、搭乗者の体重にも耐え得る強度を有する乗車ステップを設ける必要がある、四輪故に本格的ステアリング機構を備える必要がある、等々の理由で様々な機構を装備する必要があるので重量が大きいものになってしまうのである。
【０００９】
かように重量が大きいことから急坂路や悪路での走行が困難という問題点が生じる。殊に冬季の凍結路や降雪路における下り坂において使用する場合には、ホースカーを操縦する隊員にとって危険が大きい。
【００１０】
ホースカーを消防車に積み降ろしするための大がかりな油圧昇降装置を消防車に取り付ける必要があり、そのための設置スペースにより他の資機材の積載スペースが著しく制限されることになる。
【００１１】
ホースカーや油圧昇降装置の重量ゆえ消防車両の総重量が増え登坂能力を落す。
【００１２】
ホースカーや油圧昇降装置は消防車両の後部に積載するため、車両バランスが悪くなる。
【００１３】
新規に消防車両を購入する際に消防車両に大がかりな改装を施すことが必要であり、費用の高騰をもたらす。
【００１４】
既存の無動力式ホースカー積載車両に改装を施し動力式ホースカーの積載を可能とするためには消防車両の大がかりな改装が必要となり、費用の面での負担が大きく、また改装期間中は当該消防車両の使用が不可能となることから現実問題としてかような改装は不可能である。
【００１５】
従来の動力式ホースカーは重量に比してモーターの馬力が弱いため登坂能力が悪く、山間部での使用に耐えない場合がある。
【００１６】
そこで、本発明は従来の動力式ホースカーにおける上述の問題点を解決し得る動力式ホースカーを提供することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明に係るホースカーは、ホースカーを牽引操作するための把手部を回動可能とすることで、把手部をホースカー進行方向及び進行方向に対して逆方向双方に位置させることを可能とし、重量を軽減するために二輪歩行型とし、消防車両への立て掛け積載を可能とするために制御弁式バッテリーを採用し、引き手部を折り畳み可能とし、消火用ホース等を収納する本体を箱体とし、更に原動機として高出力モーターを使用した。以下係る解決手段が如何に作用して課題を解決するかを述べる。
【００１８】
本発明ではホースカーを牽引操作するための把手部を回動可能とすることで、把手部をホースカーの進行方向及び進行方向に対して逆方向双方に位置させることを可能としている。これにより冬季の凍結路や降雪路における下り坂において、ホースカーを操縦する隊員はホースカーの後部からホースカーを操作することが可能となり、ホースカーがスリップしたり、あるいはホースカーを操縦する隊員が転倒したとしても、隊員がホースカーにひかれたり、或いはホースカーに挟まれたりするおそれがないのである。
【００１９】
また、本発明に係るホースカーは重量を軽減するために二輪歩行型にしている。それゆえホースカーの重量が軽いものになる。ゆえに急坂路や悪路での走行が容易となるのである。
【００２０】
また、ホースカー自体が軽量であり、しかも消防車両への立て掛け積載を可能とするために制御弁式バッテリーを採用し、同じく消防車両への立て掛け積載を可能とするために把手部を折り畳み可能とし、同じく消防車両への立て掛け積載を可能とするために消火用ホース等を収納するための本体を箱体としている。
【００２１】
制御弁式バッテリーとすることにより立て掛け積載してもバッテリー液が漏れることはなく、引き手部を折り畳み可能としていることから収納スペースが小さくてすみ、また本体を箱体としていることから立て掛け積載しても本体内に収納されている消火用ホースが漏れ落ちることがないのである。
【００２２】
かようにして本発明に係るホースカーは消防車両の後部ステップに立て掛け積載することが可能となるのである。
【００２３】
ゆえに、ホースカーを消防車に積み降ろしするための大がかりな油圧昇降装置を消防車に取り付ける必要もなくなり、油圧昇降装置のための設置スペースが不要となることから他の資機材の積載スペースが制限されることもなくなるのである。
【００２４】
更にはホースカー自体が軽量となり、油圧昇降装置が不要となることから消防車両の総重量が軽くすみ、消防車両の登坂能力を落すこともなくなり、また消防車両の後部には軽量のホースカーその他の軽量の資機材を積載するだけで済むので車両バランスを損なうこともないのである。
【００２５】
また、油圧昇降装置等を設置する必要もないので、新規に消防車両を購入する際に消防車両に大がかりな改装を施す必要もなく、それゆえ費用の高騰ももたらさない。
【００２６】
同じく油圧昇降装置等を設置する必要がないことから、既存の無動力式ホースカー積載車両に改装を施し本発明に係る動力式ホースカーの積載を可能とするためには消防車両に大がかりな改装を施す必要がなく、それゆえ費用の面での負担が小さく、また改装期間も短くて済むので消防車両の使用が不可能となる期間も短くて済む。
【００２７】
また、ホースカー自体が軽量になり、しかも高出力モーターを使用していることから登坂能力に優れたものになる。従来の動力式ホースカーは登坂能力が傾斜度１０度程度であったのに対し本発明に係るホースカーは傾斜度３０度程度の登坂能力を有する。
【００２８】
かようにして本発明に係るホースカーは、従来の動力式ホースカーのもつ上述の問題点を解決することが可能となるのである。
【００２９】
【発明の実施の形態】
以下好ましい発明の実施の形態につき図面を参照しながら述べる。図１は本発明の正面図であり、図２は同右側面図であり、図３は同平面図であり、図４は本発明に係るホースカーを消防車両に積載した状態を示す実施状態図である。
【００３０】
本発明に係るホースカーは図１乃至図３に示すように平鋼等で枠組された枠体の内面にパンチングメタル２を張りつけて直方体の箱状に形成された箱体たる本体１を備えている。この本体１の内部空間は消火用ホースの収納空間となっており、ホースが折り畳まれて引き出し可能に収納されている。ホースは正面視右側に突出して形成されたホース引き出し部３のホース引き出し口３ａから引き出されるものである。
【００３１】
本体１の正面側壁面及び背面側壁面にはブラケット４が設けてあり、該ブラケット４に設けた回動軸４ａにより回動自在にコ字状の回動体５が支持されている。回動体５を回動させることで把手７をホースカーの前面にも後面にも位置させることが可能となるのである。この回動体５には支持棒６が揺動自在に取り付けられている。揺動自在に設けてあるのは把手７、回動体５及び支持棒６から成る引き手部を消防車両積載時に折り畳み可能とするためである。支持棒６には支持棒６と直交する形で把手７が設けられている。この把手７にはブレーキ７ａやコントローラー７ｂが取り付けられている。コントローラー７ｂは駆動モーターを操作するためのものである。
【００３２】
本体１の下面には駆動モーター９が取り付けられている。該駆動モーター９により車軸９ａしいては車軸９ａに取り付けた一対の車輪１０を駆動するものである。駆動モーター９としてはデファレンシャルギヤー付き永久磁石式直流モーターを使用している。
【００３３】
また、ホースカー後部には図３に示すようにバッテリーボックス１２が設けてあり、該バッテリーボックス１２内には制御弁式バッテリー１１が収納されている。ここに制御弁式バッテリーとはバッテリー液の液漏れを防止することが可能なものであり、ゆえに本発明に係るホースカーは立て掛け積載が可能となるのである。
【００３４】
ホースカー前部には図３に示すように配電盤ボックス１３が設けてあり、図４に示すように消防車両積載時に消防車両より充電を受けることが可能なものである。
【００３５】
本体１の正面視左側面には外側に突出した係止部材８が取り付けられている。この係止部材８は図４に示すように消防車の後部スッテプ等に設けられているＵ部に引っ掛けられるようになっており、これにより消火用ホースカーは消防車に立て掛け積載することが可能になるのである。
【００３６】
また、ホースカー前部下面にはスタンド１４が一対設けられている。
【００３７】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されていることから従来の動力式ホースカーの持つ欠点を解決することが可能となるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の正面図。
【図２】同、右側面図。
【図３】同、平面図。
【図４】本発明に係るホースカーを消防車両に積載した状態を示す実施状態図。
【図５】手引き式ホースカーの正面図。
【図６】動力式ホースカーの正面図。
【図７】同、右側面図。
【符号の説明】
１・・本体      ２・・パンチングメタル
３・・ホース引き出し部      ４・・ブラケット
５・・回動体      ６・・支持棒
７・・把手      ８・・係止部材
９・・駆動モーター      １０・・車輪
１１・・制御弁式バッテリー      １２・・バッテリーボックス
１３・・配電盤ボックス      １４・・スタンド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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