(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つの常閉接点と第１、第２の常開接点を備えた第１のリレーと、第１、第２、第３の常開接点を備えた第２のリレーと、振動に応動して接点を開成する振動応動スイッチとを備え、
前記第１のリレーが、前記第１のリレーの第１の常開接点と前記第２のリレーの第１の常開接点を介して電源線に接続され、
また、前記第２のリレーが、前記振動応動スイッチと前記第１のリレーの前記常閉接点を介して前記電源線に接続されるとともに、前記第２のリレーが前記第２のリレーの第２の常開接点を介しても前記電源線に接続され、
前記第１のリレーの第２の常開接点と第２のリレーの第３の常開接点とを介して被駆動手段が前記電源線に接続されて構成されていて、
前記電源線から電力が供給された時点で、前記第１のリレーの常閉接点と前記振動応動スイッチとを介して前記第２のリレーが付勢状態となり、前記第２のリレーの第３の常開接点と、前記第２のリレーの第２の常開接点及び前記第１のリレーの第２の常開接点とを介して前記被駆動手段に前記電源線から電力が供給され、同時に前記第１のリレーが前記第２のリレーの第１の常開接点を介して付勢状態に維持される給油装置用感振電源遮断装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術の分野】
本発明は、地震や自動車の衝突により給油装置が衝撃を受けたとき、給油機構や制御装置への電力の供給を遮断する給油装置用感振電源遮断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
給油所においては、地震や、自動車の衝突により給油装置に衝撃が加わった場合に備えて、例えば特開昭60-193894号公報に示されたように振動により作動する振動応動スイッチと、自己保持回路を形成するリレーとを直列に接続して電源線に並列に接続し、振動応動スイッチのオンにより給油装置への電力の供給を遮断する感振電源遮断装置が用いられている。
これによれば、振動により振動応動スイッチが作動してリレーで構成された自己保持回路がオンになり、対象器機への電力の供給を停止状態に維持できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、オフ状態に維持するためにはリレーを付勢状態に維持しておく必要があるため、地震や自動車の衝突により自己保持用のリレーが損傷した場合には、自己保持機能が失われてしまい、再び給油機構が作動して燃料油が吐出するという問題がある。
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは地震や自動車の衝突によりリレーに損傷を受けても確実に給油機構を停止状態に維持できる給油装置用感振電源遮断装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
このような問題を解消するために本発明においては、１つの常閉接点と第１、第２の常開接点を備えた第１のリレーと、第１、第２、第３の常開接点を備えた第２のリレーと、振動に応動して接点を開成する振動応動スイッチとを備え、前記第１のリレーが、前記第１のリレーの第１の常開接点と前記第２のリレーの第１の常開接点を介して電源線に接続され、また、前記第２のリレーが、前記振動応動スイッチと前記第１のリレーの前記常閉接点を介して前記電源線に接続されるとともに、前記第２のリレーが前記第２のリレーの第２の常開接点を介しても前記電源線に接続され、前記第１のリレーの第２の常開接点と第２のリレーの第３の常開接点とを介して被駆動手段が前記電源線に接続されて構成されていて、前記電源線から電力が供給された時点で、前記第１のリレーの常閉接点と前記振動応動スイッチとを介して前記第２のリレーが付勢状態となり、前記第２のリレーの第３の常開接点と、前記第２のリレーの第２の常開接点及び前記第１のリレーの第２の常開接点とを介して前記被駆動手段に前記電源線から電力が供給され、同時に前記第１のリレーが前記第２のリレーの第１の常開接点を介して付勢状態に維持される。
【０００５】
【作用】
感震により各リレーが破損したとしても、第１のリレーの常閉接点が開成状態に保持されているため、電源が再投入されるまで給油機構を不作動状態に維持することができる
【０００６】
【発明の実施の態様】
そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例に基づいて説明する。
図１は本発明の電源遮断装置が適用された給油装置の一実施例を示すものであって、図中符号１は、ポンプモータ２により駆動される送液ポンプで、立上管３を介して図示しない地下タンクの燃料油を流量計４に送液するものである。
【０００７】
４は、流量計で、流入口には送液ポンプ１の吐出口が、また流出口にはホース５を介して給油ノズル６が接続され、ノズル６から自動車燃料タンクに給油された量に一致する流量パルス信号を流量パルス信号発信器７から出力するものである。
【０００８】
８は、制御装置で、ノズルスイッチ９からの給油要求信号によりモータ制御スイッチ１０に信号を出力してポンプモータ２に動力線１１の電力を供給し、また給油により出力された流量パルスを積算して表示器１２に給油量を表示し、さらにノズルスイッチ９からの給油停止信号によりモータ制御スイッチ１０をオフにしてポンプモータ２への電力供給を断つように動作するものである。
【０００９】
２０は、本発明が特徴とする感震電源遮断装置で、この実施例では制御装置８を駆動するための電力を供給する電源線１３に接続され、図２に示したように第１のリレー３０と、第２のリレー４０と、振動応動スイッチ５０とから構成されている。
【００１０】
第１のリレー３０は、常閉接点３１と２つの常開接点３２、３３を備え、また第２のリレーは３つの常開接点４１、４２、４３を備えている。
【００１１】
また、図３に示したように振動応動スイッチ５０は、振動を検知したとき、オン状態からオフ状態に切り替わるように、上部側に位置する可動電極５１と、可動電極５１に対して上下関係となるように下方側に位置する固定電極５２とを可動電極５１の先端がたわんで固定電極５２に接触できるようにその後端をケース５３に片持梁状に固定し、また自身が上下方向に移動可能な球状移動体５４をケース５３に収容して構成されている。
【００１２】
ケース５３の底面に形成されたテーパ部５５は、上方が拡開されていて球状移動体５４を可動電極５１の所定の位置に当接させて可動電極５１を固定電極５２に常時弾接させてオン状態を維持し、また振動を受けた場合には球状移動体５４がテーパ部５５を乗り越えて図中点線により示したように可動電極５１をその弾性により固定電極５２から離間させてオフとなる。
【００１３】
第１のリレー３０は、自身の第１の常開接点３２と、第２のリレー４０の第１の常開接点４１の２系統を介して電源線１３に接続されていて、起動後も自己保持可能になっている。また第２のリレー４０は、振動応動スイッチ５０と直列接続された上で、第１のリレー３０の常閉接点３１と、自身の第２の常開接点４２の２系統を介して電源線１３に接続されている。そして第１のリレー３０の第２の常開接点３３、第２のリレー４０の第２の常開接点４２と、第２のリレー４０の第３の常開接点４３とを介して電源線１３が制御装置８に接続されている。
【００１４】
この実施例において、事務所等に設置されているメインスイッチＳＷが投入されると、第１のリレー３０の常閉接点３１、振動応動スイッチ５０を介して第２のリレー４０が付勢され、第２のリレー４０の全ての接点４１、４２、４３が閉成する。
【００１５】
この第２のリレー４０の付勢により接点４１を介して第１のリレー３０に電力が供給されてこれの常閉接点３１が開成してしまうものの、第１のリレー３０は、接点３２を介して自己保持状態を維持する。同時に第２のリレー４０は、自身の常開接点４２を介して電源線１３から電力の供給を受けて自己保持状態を維持する。
【００１６】
したがって、制御装置８は、第２のリレー４０の接点４３、及び第１のリレー３０の接点３３と第２のリレー４０の接点４２を介して電源線１３から電力の供給を受けることができる（図４）。
【００１７】
一方、地震や自動車の衝突により振動応動スイッチ５０が作動して可動電極５１が固定電極５２から離れてオフになると、第２のリレー４０が消勢されてその全ての接点が開成する。一方、第１のリレー３０は、自身の接点３２を介して電源線１３から電力の供給を受けていて付勢状態を維持するから、接点３１が開成状態を維持して振動応動スイッチ５０のオンに関りなく、第２のリレー４０は付勢されず、接点４３が開成状態を維持して、制御装置８への電力が遮断された状態に維持される（図５）。
【００１８】
いうまでもなく、地震等により電力の供給が断たれた場合には第１のリレー３０も消勢して接点３１が閉成することになるが、商用電力の供給が断たれているから、リレー３０、４０の状態に関わりなく、制御装置８の電力の供給が不可能となる。
【００１９】
他方、安全が確認された段階で、メインスイッチＳＷをオフにしてから再び投入し直すと、前述と同様に第１のリレー３０の常閉接点３１を介して第２のリレー４０が付勢され、以後同様の工程を経て制御装置８に電力が供給される（図４）。
【００２０】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明によれば、感震によりリレーが破損しても給油機構を不作動状態に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の感震型電源遮断装置を用いた給油装置の一実施例を示す図である。
【図２】感震式電源遮断装置の一実施例を、メインスイッチオフの状態で示す図である。
【図３】同上装置の振動応動スイッチの一実施例を示す図である。
【図４】メインスイッチがオン時で、かつ正常時の状態を示す図である。
【図５】メインスイッチがオン時における感震時の状態を示す図である。
【符号の説明】
２  モータ
１１  動力線
１３  電源線
２０  感震電源遮断装置
３０  第１のリレー
４０  第２のリレー
５０  振動応動スイッチ
ＳＷ  メインスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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