(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
袋状をなし流体を収容するための表層部材の内側に、相対する生地が非伸張性の繋ぎ糸を介して連結されてなる繊維基材が設けられ、流体が収容された際に、対向する前記表層部材間が前記繋ぎ糸の張力により適宜の間隔に保持されるとともに前記表層部材間を縫合する縫合部材によりその表面に括れ部が形成される流体圧入プレートであって、
前記括れ部には、当該流体圧入プレートに流入される流体の移動を許容する通気孔があり、前記表層部材の表面には、前記縫合部材に沿ってシールするシール部材が密着されている流体圧入プレート。
【請求項２】
袋状をなし流体を収容するための表層部材の内側に、相対する生地が非伸張性の繋ぎ糸を介して連結されてなる繊維基材を設けるとともに、該繊維基材が介在された前記表層部材間を縫合部材により縫合し、流体を収容した際に、その表面に括れ部を形成する流体圧入プレートの製造方法であって、
前記縫合時に前記縫合部材の一部分を断絶させることによって前記括れ部に通気孔を形成した後、前記縫合部材に沿って前記表層部材の表面にシール部材を密着させるようにした流体圧入プレートの製造方法。
【請求項３】
前記シール部材を表層部材に溶着した請求項２に記載の流体圧入プレートの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、エアや水等の圧力流体を収容する流体圧入プレート及びその製造方法に係わり、特に、その表面に括れ部を有するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ゴムシート、ゴム引き布、合成樹脂の表層シートを所望の形状の気密性の袋に加工し、その中にエアや液体等の流体を封入した流体圧入プレートが知られており、多種の用途に用いられている。そして、表層シート内には流体としての流体が圧入されることにより、流体圧入プレートの膨らみに伴ってその表面には括れ部が形成される。この括れ部は対向する表層シートの一部分を溶着することにより形成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の流体圧入プレートでは、括れ部を形成するために対向する表層シートが単に溶着されているだけなので、強度不足となっていた。そのため、その溶着部分がエア圧により剥がれ易く、流体圧入プレートを膨らますと、括れ部が形成されなくなることがあった。
【０００４】
又、流体圧入プレートは、局部的に応力を加えると、この応力の加わった部分がへこみ、このへこんだ部分の流体が移動し、他の部分を膨らます。そのため、従来の流体圧入プレートは局部的に応力を加えると、全体的に変形してしまう。
【０００５】
この発明は、前記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、形状保持性を向上するとともに、流体圧に耐え得る強度を持たせることにより、括れ部を確実に形成することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、袋状をなし流体を収容するための表層部材の内側に、相対する生地が非伸張性の繋ぎ糸を介して連結されてなる繊維基材が設けられ、流体が収容された際に、対向する前記表層部材間が前記繋ぎ糸の張力により適宜の間隔に保持されるとともに前記表層部材間を縫合する縫合部材によりその表面に括れ部が形成される流体圧入プレートであって、前記括れ部には、当該流体圧入プレートに流入される流体の移動を許容する通気孔があり、前記表層部材の表面には、前記縫合部材に沿ってシールするシール部材が密着されていることを要旨とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、袋状をなし流体を収容するための表層部材の内側に、相対する生地が非伸張性の繋ぎ糸を介して連結されてなる繊維基材を設けるとともに、該繊維基材が介在された前記表層部材間を縫合部材により縫合し、流体を収容した際に、その表面に括れ部を形成する流体圧入プレートの製造方法であって、前記縫合時に前記縫合部材の一部分を断絶させることによって前記括れ部に通気孔を形成した後、前記縫合部材に沿って前記表層部材の表面にシール部材を密着させるようにしたことを要旨とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明に加え、前記シール部材を表層部材に溶着したことを要旨とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１，図２に示すように、流体圧入プレート１１は、扁平な袋状をなす合成樹脂（塩化ビニル樹脂）製の表層シート（表層部材）１２を備えている。この表層シート１２は一対のシート材１３ａ，１３ｂの周縁を貼り合わせて構成されている。その表層シート１２内には合成繊維（レーヨン）からなる繊維基材としての立体織物１４が設けられている。この立体織物１４は、表層シート１２の各シート材１３ａ，１３ｂの内面にそれぞれ接着剤により接着されている生地１５，１６と、各生地１５，１６を連結する非伸張性の複数の繋ぎ糸１７とから構成されている。繋ぎ糸１７は生地１５，１６間に縫い付けられている。
【００１０】
流体圧入プレート１１の幅方向中央には、それらの長手方向に亘って縫合部材としての縫い糸１８が縫い付けられ、この縫い糸１８により前記表層シート１２及び立体織物１４は縫合されている。この縫合により、流体圧入プレート１１の内部は第１のエア収容空間Ｓ１と第２のエア収容空間Ｓ２とに区画され、両エア収容空間Ｓ１，Ｓ２は図示しない通気孔を介して連通されている。この通気孔は縫い糸１８の一部分が僅かに断絶されていることにより構成されている。そして、両収容空間Ｓ１，Ｓ２には図示しないエア取入れ口を介して流体としてのエアが圧入されると、流体圧入プレート１１は直方体状に膨らみ形成される。前記エア取入れ口は、流体圧入プレートの任意の箇所に形成された孔に設けられており、自動車のタイヤチューブに使用されている空気バルブ等からなる。
【００１１】
表層シート１２における各シート材１３ａ，１３ｂの表面には、縫い糸１８に沿って一対のシール帯（シール部材）１９ａ，１９ｂが表層シート１２を挟み込むように密接に溶着されている。そして、前記両エア収容空間Ｓ１，Ｓ２内にエアが収容されるのに伴って流体圧入プレート１１が膨らむことにより、その流体圧入プレート１１の長手方向に亘って括れ部２０が連続的に形成されるようになっている。
【００１２】
なお、図面においては理解を容易にするために、表層シート１２のシート材１３ａ，１３ｂ、立体織物１４の生地１５，１６、シール帯１９ａ，１９ｂ等の厚さを誇張して描いてある。
【００１３】
さて、上記のように構成された流体圧入プレート１１の両エア収容空間Ｓ１，Ｓ２にエアが送り込まれると、流体圧入プレート１１全体が膨らみ、繋ぎ糸１７の張力でもって表層シート１２のシート材１３ａ，１３ｂはその周縁部付近を除いて平行に保持される。又、流体圧入プレート１１が膨らむと、その流体圧入プレート１１の長手方向に亘って括れ部２０が形成される。そして、シール帯１９ａ，１９ｂにより縫い糸１８付近がシールされているため、流体圧入プレート１１の両エア収容空間Ｓ１，Ｓ２の密閉性が高くなり、エアが抜けることはない。
【００１４】
次に、流体圧入プレート１１の製造方法について説明する。
図３に示すように、表層シート１２の各シート材１３ａ，１３ｂの内側面に立体織物１４の生地１５，１６を接着することにより、各シート材１３ａ，１３ｂの間に立体織物１４を介在する。そして、これらの部材１２〜１４を重なり合わせた状態で、縫い糸１８により表層シート１２及び立体織物１４を縫合する。その後、図４に示すように、縫い糸１８に沿って表層シート１２にシール帯１９ａ，１９ｂを挟み込み配置し、そのシール帯１９ａ，１９ｂ全体を表層シート１２に超音波溶着する。
【００１５】
次に、本実施形態から見い出せる効果を以下に記載する。
・繋ぎ糸１７の長さを部分的に変えた立体織物１４を基材に用いることにより、種々の形状の流体圧入プレート１１を製造することができる。例えば、表面が一方向に傾斜した平坦な板状の流体圧入プレート１１や、表面が波形等の所望の形状した流体圧入プレート１１とすることができる。
【００１６】
・流体圧入プレート１１に対し局部的に応力を加えた場合、その部分がへこむためには、他の部分が膨らむ必要があるが、相対する立体織物１４の生地１５，１６が繋ぎ糸１７により連結され、表層シート１２のシート材１３ａ，１３ｂが適宜間隔に保持されているため、流体圧入プレート１１に局部的に応力を加えても、その部分がほとんどへこむことがないとともに、他の部分が膨らむことがない。従って、流体圧入プレート１１でありながら、形状保持性がよくなる。
【００１７】
・エアを内部から排出したときには小さく畳めるという特性、流動体としてエアを圧入した際には軽くて水に浮くという特性、丸みを帯びない所望の形状に作成できるという特性を流体圧入プレート１１に持たせることができる。更には流体圧入プレート１１を水に沈めたり、重くする必要があるときには、流動体として比重の大きい液体や粉体を封入することによって、簡単に種々の用途に変更して使用することができる。
【００１８】
・流体圧入プレート１１は、荷の下に挿入し、膨らませることにより荷を持ち上げるエアージャッキ、積み荷と積み荷との間に挿入し、膨らませることにより荷崩れしないようにするダンネージバッグ、コンクリート型枠、布団、自動車用マット、アウトドア用グランドマット、アウトドア用グランドマット、アウトドア用テーブル又は椅子、建築用間仕切り、エアフェンス、衝撃吸収保護マット、架設貯水槽、簡易浴槽、仮設プール、広告柱、広告板、エアーシュウター、ボート用桟橋の浮体、船の補助フロート、筏、仮橋、ボート、オイルフェンス、自動車用エアバッグ（緊急時に膨張して人体を保護するものであるが、膨らみ過ぎの反動により生じる二次災害を防止できる）等に使用することができる。
【００１９】
・表層シート１２及び立体織物１４を縫い糸１８により強固に縫合したため、両収容空間Ｓ１，Ｓ２内のエア圧により、括れ部２０の内奥部における表層シート１２のシート材１３ａ，１３ｂが離間することがない。しかも、シール帯１９ａ，１９ｂを縫い糸１８に沿って溶着したため、両収容空間Ｓ１，Ｓ２からエア抜けすることがない。従って、密閉性を向上することができるとともに、エア圧に耐え得る強度を持たせることにより、流体圧入プレート１１が膨らんだ状態において、括れ部２０を確実に形成することができる。
【００２０】
・表層シート１２及び立体織物１４を縫い糸１８により縫合し、その縫い糸１８に沿ってシール帯１９ａ，１９ｂを表層シート１２の表面に溶着した。この溶着時において、シール帯１９ａ，１９ｂ全体を溶着しても、表層シート１２のシート材１３ａ，１３ｂには立体織物１４が介在されているため、シール帯１９，１９ｂに対応する部分の各シート材１３ａ，１３ｂが溶着されてしまうのを確実に防止することができる。
【００２１】
なお、前記実施形態は次のように構成してもよい。
・立体織物１４の材質をレーヨン以外にも、ナイロン、ポリエステル、ポリプロピレン等の合成繊維、又は綿や麻等の天然繊維にすること。
【００２２】
・表層シート１２の材質を塩化ビニル樹脂以外にも、オレフィン系樹脂、ウレタン系樹脂にすること。
・括れ部２０を表層部材１２，１３の長手方向に亘って断続的に形成したり、円形状や三角形状にしてもよい。
【００２３】
・シール帯１９ａ，１９ｂを表層シート１２のシート材１３ａ，１３ｂに対して接着剤により接着すること。
【００２４】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
請求項１に記載の発明によれば、形状保持性を向上することができるとともに、流体圧に耐え得る強度を持たせることにより、括れ部を確実に形成することができる。
【００２５】
請求項２に記載の発明によれば、シール部材に対応する部分の表層部材までもが密着されてしまうのを確実に防止することができる。
請求項３に記載の発明によれば、シール部材を表層部材に対して迅速に密着させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態を具体化した流体圧入プレートの斜視図。
【図２】流体圧入プレートの中央部を示す断面図。
【図３】流体圧入プレートの製造過程を示し、シール帯を溶着する前の断面図。
【図４】流体圧入プレートの製造過程を示し、シール帯を溶着した後の断面図。
【符号の説明】
１２…表層シート（表層部材）、１４…立体織物（繊維基材）、１７…繋ぎ糸、１８…縫い糸（縫合部材）、１９ａ，１９ｂ…シール帯（シール部材）、２０…括れ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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