(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともコネクタハウジングと、該コネクタハウジングの端部に装着されるホルダと、該ホルダの装着方向とは直交する方向から該コネクタハウジングの中間部に挿入されるスペーサとを備えるコネクタにおいて、前記ホルダに係止部材が突設され、該係止部材に係止部が設けられ、前記スペーサの孔部内に、該係止部に対する係合部が設けられ、該ホルダの装着時に、該係止部材が該コネクタハウジングの内部に挿入され、該係止部材が該孔部内に進入し、該ホルダ及び該スペーサの完全装着時に該係合部が該係止部に係合することを特徴とするホルダ抜け防止コネクタ。
【請求項２】
前記ホルダの不完全装着時に前記スペーサを装着する際に前記係合部が前記係止部材に当接し、それ以上の該スペーサの押し込みができないことを特徴とする請求項１記載のホルダ抜け防止コネクタ。
【請求項３】
前記係止部材が係止板を含み、前記係止部が該係止板に設けられた切欠孔又は孔部であり、前記係合部が係合突部であることを特徴とする請求項１又は２記載のホルダ抜け防止コネクタ。
【請求項４】
前記係止部材が前記コネクタハウジングの空室の内壁面に近接して位置し、前記係合部で押圧された際に該内壁面に当接可能であることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のホルダ抜け防止コネクタ。
【請求項５】
前記ホルダと前記コネクタハウジングとの間にシール部材が密着することを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のホルダ抜け防止コネクタ。
【請求項６】
前記ホルダと前記スペーサとに仮係止手段と本係止手段とがそれぞれが設けられ、該ホルダと該スペーサの各仮係止状態で前記係止部材と前記係合部とが直交方向に対向し、該ホルダの本係止状態と該スペーサの仮係止状態で該係合部が前記係止部に対向し、該ホルダと該スペーサの各本係止状態で該係合部が該係止部に係合することを特徴とすることを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載のホルダ抜け防止コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コネクタハウジングに電線付きの端子を挿入すると共に防水パッキンを装着し、防水パッキンをリヤホルダで押圧し、端子をサイドスペーサで二重係止させるコネクタにおけるリヤホルダの外れを防止したホルダ抜け防止コネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１８は従来のリヤホルダ付きのコネクタを示すものである。
このコネクタ８１は、合成樹脂製のコネクタハウジング８２と、コネクタハウジング８２内に図示しない電線付きの端子を収容した状態で、コネクタハウジング８２の後部開口８３に嵌合される合成ゴム製の板状の防水パッキン（シール部材）８４と、コネクタハウジング８２の後部に係止され、防水パッキン８４の抜け出しを防止する合成樹脂製のリヤホルダ８５とで構成される。
【０００３】
コネクタハウジング８２の両側壁には、リヤホルダ８５に対するガイド突条８６と係止突起８７とが形成されている。リタホルダ８５は矩形枠状に形成され、その両側において係止突起８７に係合する係合枠部８８が前方に突出形成されている。防水パッキン８４は各電線（図示せず）を挿通密着させる複数の挿通孔８９を有している。
【０００４】
なお、板状の防水パッキン８４に代えてコネクタハウジング８２の端子収容室毎に防水ゴム栓（シール部材）を嵌入し、各防水ゴム栓を略板状のリヤホルダ（図示せず）で押える構成も公知である。また、リヤホルダに端子係止杆を突出させて、コネクタハウジング内の端子をコネクタハウジングの係止ランス（図示せず）と共に二重に係止させる構成も公知である。また、コネクタハウジングにフロントホルダを用いる構成も公知である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、これら従来のリヤホルダ付きコネクタ８１にあっては、リヤホルダ８５の組付後に何らかの外力がリヤホルダ８５に作用した場合に、リヤホルダ８５の係止が不意に解除され、リヤホルダ８５が離脱してしまうという懸念があった。この場合には、例えば防水パッキン８４や防水ゴム栓が車両走行中の振動等で抜け出したり、リヤホルダによる端子の係止が解除されてしまう。また、コネクタハウジング８２に対するリヤホルダ８５の係止が不完全である（リヤホルダ８５の組付が不完全である）場合にもリヤホルダ８５の外れが生じやすく、それを防止するためにリヤホルダ８５の不完全組付を確実に検知し得る手段が切望されていた。
【０００６】
本発明は、上記した点に鑑み、ホルダの不意な離脱を確実に防止することのできると共に、ホルダの不完全組付を確実に検知できるホルダ抜け防止コネクタを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、少なくともコネクタハウジングと、該コネクタハウジングの端部に装着されるホルダと、該ホルダの装着方向とは直交する方向から該コネクタハウジングの中間部に挿入されるスペーサとを備えるコネクタにおいて、前記ホルダに係止部材が突設され、該係止部材に係止部が設けられ、前記スペーサの孔部内に、該係止部に対する係合部が設けられ、該ホルダの装着時に、該係止部材が該コネクタハウジングの内部に挿入され、該係止部材が該孔部内に進入し、該ホルダ及び該スペーサの完全装着時に該係合部が該係止部に係合することを特徴とするホルダ抜け防止コネクタを採用する（請求項１）。
前記ホルダの不完全装着時に前記スペーサを装着する際に前記係合部が前記係止部材に当接し、それ以上の該スペーサの押し込みができないことも有効である（請求項２）。
また、前記係止部材が係止板を含み、前記係止部が該係止板に設けられた切欠孔又は孔部であり、前記係合部が係合突部であることも有効である（請求項３）。
また、前記係止部材が前記コネクタハウジングの空室の内壁面に近接して位置し、前記係合部で押圧された際に該内壁面に当接可能であることも有効である（請求項４）。
また、前記ホルダと前記コネクタハウジングとの間にシール部材が密着することも有効である（請求項５）。
また、前記ホルダと前記スペーサとに仮係止手段と本係止手段とがそれぞれが設けられ、該ホルダと該スペーサの各仮係止状態で前記係止部材と前記係合部とが直交方向に対向し、該ホルダの本係止状態と該スペーサの仮係止状態で該係合部が前記係止部に対向し、該ホルダと該スペーサの各本係止状態で該係合部が該係止部に係合することも有効である（請求項６）。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて詳細に説明する。
図１は、本発明に係るリヤホルダ抜け防止コネクタの一実施形態を示す分解斜視図である。
【０００９】
このリヤホルダ抜け防止コネクタ（ホルダ抜け防止コネクタ）１は、図１の如く、前部及び後部を開口した合成樹脂製の雄型のコネクタハウジング２と、コネクタハウジング２の前部開口３に嵌合する合成樹脂製のフロントホルダ４と、コネクタハウジング２の後端に密着する矩形状の合成ゴム製の防水パッキン（シール部材）５と、コネクタハウジング２の後部との間に防水パッキン５を挟み着けて保持させる合成樹脂製のリヤホルダ（ホルダ）６と、コネクタハウジング２の下側からコネクタハウジング２内にコネクタ嵌合直交方向に挿着される合成樹脂製の端子係止用のサイドスペーサ（スペーサ）７と、コネクタハウジング２内に挿着される図示しない電線付きの各端子とで構成される。
【００１０】
コネクタハウジング２は、前後を開口した複数の端子収容室８を多段に並列に有すると共に、雄・雌両コネクタの電気的嵌合検知用の短絡端子（図示せず）を前部開口３から収容する空室９や、エアバック誤爆防止用の短絡端子（図示せず）を前部開口３から収容する空室１０を有している。
【００１１】
コネクタハウジング２の上壁１１には相手側の雌コネクタ（図示せず）に対する可撓性のロックアーム１２が設けられ、下壁１３（図３）の前後方向ほぼ中央には、サイドスペーサ７を挿入するための下部開口１４（図３）が設けられている。この下部開口１４はコネクタハウジング２の両側の側壁１５の小さな矩形状の切欠部１６に連通し、切欠部１６は前後方向の溝部１７に続いている。コネクタハウジング２の後端の外周には、防水パッキン５の前端を密着させるフランジ部１９が一体に形成されている。
【００１２】
フロントホルダ４は略矩形板状に形成され、コネクタハウジング２の端子収容室８に連通する相手端子挿入孔２０や、各空室９，１０に連通する切欠開口２１や相手端子挿入孔２２を有している。フロントホルダ４の外周に係止突起２３が設けられ、コネクタハウジング２の前部開口３の内周に、係止突起２３に対する係合穴２４が設けられている。フロントホルダ４によってコネクタハウジング２の前後方向の成形型抜きが可能となり、成形が容易化している。なお、後述する本発明の構成の主要部はフロントホルダ４を用いないコネクタハウジング（図示せず）に対しても適用可能である。
【００１３】
防水パッキン５は、矩形板状の基壁２５と、基壁２５の外側に一体に形成された周壁２６とで構成され、周壁２６の内側にリヤホルダ嵌合空間２７（図３）が形成されている。基壁２５には、端子付きの電線（図示せず）を挿通密着させる複数の挿通孔２８が多段に且つ並列に形成され、周壁２６には複数条のリップ２９が形成されている。
【００１４】
また、基壁２５の下半部において二段の挿通孔２８の中間に左右一対の水平方向のスリット状の挿通孔３０が形成され、基壁２５の上半部において中央からやや一側寄りに左右一対の垂直方向のスリット状の挿通孔３１が形成されている。これらの挿通孔３０，３１にはリヤホルダ６の各係止部材３２，３３が挿通される。上側の挿通孔３１の間には、コネクタハウジング２のフランジ部１９の上側の孔部３４に嵌合する位置決め用兼ロック解除部材挿通用の筒部３５が形成されている。
【００１５】
リヤホルダ６は、防水パッキン５の内側空間２７（図３）の深さと同じ板厚の基板部３６と、基板部３６の後端外周に形成された押圧操作用のフランジ部３７とを備え、基板部３６に略スリット状及び略Ｌ字状の電線挿通孔３８が多段に形成されると共に、基板部３６の下半部において二段の挿通孔３８の中間に左右一対の水平な係止部材３２が前方（コネクタ嵌合方向）に突設され、基板部３６の上半部の中央寄りにおいて左右一対の垂直な係止部材３３が前方に突設されている。各係止部材３２，３３は防水パッキン５の挿通孔３０，３１を貫通してコネクタハウジング２内に突出する。下側の各係止部材３２は一段目と二段目の端子収容室８の間の外寄りの各空室１０の後半部に挿入される。
【００１６】
下側の係止部材３２は内寄りの長い係止板３９と外寄りの短い係止アーム４０とで構成されている。左右一対の係止部材３２は対称に形成されている。係止板３９は水平方向に長方形状に延びている。係止板３９の先端側には矩形状の切欠孔（係止部）４１が設けられている。切欠孔４１は係止板３９の外端から内向きに切欠されている。この切欠孔４１が本発明の主要な構成部分の一つである。
【００１７】
係止アーム４０は係止板３９とほぼ並列に配置され、係止板３９の付根側と一体化し、係止板３９と同一の板厚で、先端に向かうにつれてテーパ状に細く形成され、先端側の外端に略台形状の本係止突起（本係止手段）４２を有している。係止アーム４０の先端は係止板３９の切欠孔４１の後端とほぼ同一面に位置している。係止アーム４０と係止板３９との間にアーム撓み隙間４３が形成され、係止アーム４０は係止板３９に向けて水平方向に撓み可能である。
【００１８】
上側の係止部材３３は係止板３９よりも短く、係止アーム４０よりも長く形成され、上下方向の幅は同一で、左右方向の板厚が先端に向かうにつれてテーパ状に薄くなっている。係止部材３３はいわゆる係止アームであり、外側面の先端側に、コネクタハウジング２に対する略台形状の仮係止突起（仮係止手段）４４を有し、外側面の長手方向中間部に略三角形状（爪型）の本係止突起（本係止手段）４５を有している。係止部材３３は前記係止アーム４０と同様に内向きに撓み可能である。
【００１９】
サイドスペーサ７は、コネクタハウジング２の端子収容室８の位置に対応した複数の端子挿通孔７９を有し、各端子挿通孔７９の前端と、二段目の端子収容室８の底壁４６をなす水平方向の壁部４７の前端とに端子二重係止用の垂直な係止面４８が形成されている。水平方向の壁部４７の下側に一段目の端子収容室８に対応した端子挿通孔７９が並列に形成されている。端子挿通孔７９はサイドスペーサ７の仮係止状態で端子収容室８に整合し、サイドスペーサ７の本係止状態で係止面４８が端子収容室８内に突出する。
【００２０】
サイドスペーサ７の水平な壁部４７に、リヤホルダ６の係止板３９に対する左右一対の矩形状の孔部５０が前後方向に貫通して設けられ、各孔部５０内の後端側に、係止板３９の切欠孔４１に対する矩形状の係合突部（係合部）５１が設けられている。この係合突部５１が本発明の主要な構成部分の一つである。孔部５０の横幅は係止板３９の横幅よりも若干広く形成され、孔部５０に沿って係止板３９が案内され、係止板３９の切欠孔４１と孔部５０内の係合突部５１とが正確に位置決めされる。孔部５０の高さは係止板３９の板厚と係合突部５１の高さとの総和よりも若干高い程度である。
【００２１】
本実施形態の係合突部５１は孔部５０の外側寄りに配置され、孔部５０の底面５２（図１１）から上向きに突出され、図１１にも示す如く孔部５０の高さの半分以下の高さに上端面５３を有している。係合突部５１の一側は孔部５０の一側面（外寄りの面）５４と一体化し、係合突部５１の他側面（内側面）５５は孔部５０の底面５２の中央寄りに直交している。
【００２２】
図１でサイドスペーサ７の両側面５６よりも外側の下部に、コネクタハウジング２に対する短い仮係止アーム（仮係止手段）５７が高さ方向に突設されている。仮係止アーム５７は先端部に前向きの爪状の仮係止突起５８を有している。また、仮係止突起５８の上側においてサイドスペーサ７の両側面５６の後端寄りに、コネクタハウジング２に対する本係止突起（本係止手段）５９が設けられている。仮係止突起５８は一段目の端子挿通孔７９とほぼ同じ高さに位置し、本係止突起５９は図１１の如く係合突部５１やコネクタハウジング２の突起７２よりやや下側に位置している。
【００２３】
図２は、上記リヤホルダ抜け防止コネクタ１の組立状態を示す外観図である。コネクタハウジング２の前端部にフロントホルダ４が嵌合係止され、コネクタハウジング２の後端のフランジ部１９に防水パッキン５の前端面が密着し、防水パッキン５の内側にリヤホルダ６の基板部３６（図１）が嵌合し、防水パッキン５の後端にリヤホルダ６のフランジ部３７が近接している。コネクタハウジング２の各空室９，１０には短絡端子６０…が挿着されている。サイドスペーサ７（図１）がコネクタハウジング２の下側から挿入され、仮係止アーム５７の突起５８が溝部１７に係合して、サイドスペーサ７の仮係止状態を得ている。
【００２４】
図３は、サイドスペーサ７の仮係止状態でリヤホルダ６が半挿入（仮係止）すなわち不完全組付である状態を示す縦断面図である。
図３の状態のようにリヤホルダ６の押し込みを忘れた場合には、サイドスペーサ７を上向きに押し込もうとした際に、図４にも示す如く、サイドスペーサ７の係合突部５１の上端面５３がリヤホルダ６の係止板３９の下面６１に突き当たり、サイドスペーサ７の押し込みができない。それにより、作業者がリヤホルダ６の押し込み忘れであることに気付き、リヤホルダ６を完全に押し込んで本係止（完全装着）させる。
【００２５】
図３のサイドスペーサ７の仮係止状態でコネクタハウジング２の後部開口６２から端子収容室８内に電線付きの雌型の端子（図示せず）が挿入される。この際、サイドスペーサ７の端子挿通孔７９が端子収容室８と同心に位置し、端子挿通孔７９を経て端子収容室８の前半部に端子（図示せず）が挿入される。端子挿通孔７９は端子収容室８の中間部を構成する。
【００２６】
端子付きの電線（図示せず）は予め防水パッキン５の挿通孔２８に挿通させておき、端子挿入後に防水パッキン５とリヤホルダ６の組付を行うこともできるが、予組付をなくして組付作業性の向上を図るべく、図３のリヤホルダ６の仮係止状態で電線付きの端子をリヤホルダ６の孔部３８を経て柔軟な防水パッキン５の電線挿通孔２８からコネクタハウジング２内に挿入することで、リップ６３が外側に逃げて嵌合空間２７内に撓むから、端子を容易に挿入できる。次いで図５の如くリヤホルダ６を防水パッキン５の内側に嵌合し、リヤホルダ６の基板部２５で電線挿通孔２８を縮径方向に押圧することで、電線挿通孔２８内のリップ６３が電線を締め付けて、電線とリップ６３との密着性を向上させることができる。
【００２７】
図３の如く、コネクタハウジング２の下から一段目と二段目の端子収容室８の間に矩形状の空室１０が設けられ、空室１０内にリヤホルダ６の係止板３９と係止アーム４０（図１）とが挿入されている。空室１０は短絡端子挿入用の空室を兼ねており、係止板３９と係止アーム４０すなわち係止部材３２の挿入スペースの無駄をなくしている。
【００２８】
係止板３９は係止アーム４０と共に防水パッキン５の水平な孔部３０（図１）を貫通して空室１０の後半部に突出し、リヤホルダ６の仮係止状態で係止板３９の先端部がサイドスペーサ７の矩形状の孔部５０内に進入する。空室１０と孔部５０とはサイドスペーサ７の仮係止状態で同心に整合する。係止板３９は空室１０の上部側に位置し、係止板３９の上面６４は空室１０の上側の内壁面６５に近接して対向する。これにより、サイドスペーサ７の係合突部５１が係止板３９を押し上げた際に、係止板３９は空室１０の内壁面６５に当接して、係止板３９の撓みが阻止され、係合突部５１の当接力が高まって、サイドスペーサ７の押し込みが確実に阻止される。
【００２９】
また、サイドスペーサ７の仮係止状態で係合突部５１の上端面が係止板３９の先端部の下面に近接して位置する。それにより、図５の如くリヤホルダ６を前向きに押圧することで、係止板３９の先端部がサイドスペーサ７の係合突部５１と何ら干渉することなく、スムーズにサイドスペーサ７の孔部５０内を前進し、リヤホルダ６が完全に押し込まれて本係止される。この状態で、図６にも示す如く、係合突部５１の上端面５３に対向して係止板３９の切欠孔４１が同心に位置する。
【００３０】
そして、図７の如くサイドスペーサ７を上向きに押し込むことで、係合突部５１が係止板３９の切欠孔４１内に進入し、それによってリヤホルダ６の後抜けが阻止される。すなわち、端子付き電線の引張等でリヤホルダ６に抜き方向の力が作用した場合に、図８の如く係合突部５１の前端面６６が係止板３９の切欠孔４１の前端面６７に当接して、リヤホルダ６の後方への移動が確実に阻止される。係合突部５１と切欠孔４１とは面接触で当接し、且つ係止板３９が水平方向に真直に延びており、係止板３９に前後方向の座屈ないし伸びが生じないから、強い係止力が発揮される。
【００３１】
また、図５においてリヤホルダ６を前方に押圧して防水パッキン５を圧縮させた状態でサイドスペーサ７を挿入し、図６の如く係止板３９の切欠孔４１に係合突部５１を進入させ、次いで図７の如くリヤホルダ６の押圧をやめることで、リヤホルダ６が防水パッキン５の弾性力で後方に押され、図８の如く切欠孔４１の前端６７に係合突部５１の前端６６を当接させることも可能である。この構成によれば、防水パッキン５がコネクタハウジング２とリヤホルダ６との間に強く密着して良好なシール性を発揮すると共に、防水パッキン５とリヤホルダ６のガタ付きが確実に防止される。
【００３２】
なお、前記図３において、符号６８は、端子収容室８の下壁１３に一体に形成され、端子を一次係止する可撓性の係止ランスを示す。図７の完全組立状態（端子も収容した状態）でコネクタ１を相手側雌コネクタ（図示せず）に嵌合させた際に、パッキン５の外周リップ２９は例えば相手側雌コネクタハウジング（図示せず）の嵌合室内壁面に密着可能である。
【００３３】
図６に示す係止板３９に代えて、図９に示すような周囲を完全に囲まれた矩形状の孔部（係止部）６９を有する係止板７０を用いることも可能である。図６の係止板３９は横幅が狭くて済み、狭い端子収容室８に対応してコンパクトに形成することができる。図９の係止板７０は例えば電源端子等の大型の端子を収容する端子収容室に好適であり、孔部６９の前後左右が閉止されているから、孔部６９の変形が起こらず、係合突部５１に対する係止力が高まる。
【００３４】
図１０，図１１は、コネクタハウジング２にサイドスペーサ７を仮係止させた状態を示す側面図と縦断面図である。
図１０の如くサイドスペーサ７はコネクタハウジング２の下側にやや突出し、両側の仮係止アーム５７が切欠部１６内に位置し、仮係止突起５８の水平な係止面５８ａが水平な溝部１７の下面１７ａに当接し、その状態で図１１の如くサイドスペーサ７の上側の本係止突起５９の上側の傾斜面がコネクタハウジング２の内壁７１の突起７２の下側の傾斜面に当接している。これらにより、サイドスペーサ７がコネクタハウジング２にガタ付きなく仮保持（仮係止）されている。
【００３５】
仮係止アーム５７はサイドスペーサ７をコネクタハウジング２に挿入する際に切欠部１６の内面に摺接しつつ後方に撓んで、溝部１７内への突起５８の進入を許容する。図１１で符号８は端子収容室、７９は端子挿通孔、５０は、リヤホルダ６（図１）の係止板３９を進入させる孔部、５１は、係止板３９に対する係合突部を示す。
【００３６】
図１２，図１３は、コネクタハウジング２にサイドスペーサ７を本係止させた状態を示す側面図と縦断面図である。
サイドスペーサ７を押し込むことで、図１２の如くサイドスペーサ７の仮係止アーム５７が無抵抗で上昇し、アーム５７の上端７２が溝部１７の上端面１７ｂに突き当たる。それと同時に図１３の如く本係止突起５９がコネクタハウジング２の突起７２を乗り越えて、本係止突起５９の下側の傾斜面が突起７２の上側の傾斜面に当接する。これらにより、サイドスペーサ７がコネクタハウジング２にガタ付きなく本係止される。
【００３７】
図１３の本係止状態で端子収容室８の開口面積がサイドスペーサ７の係止面（上部前端面）４８によって縮小され、例えば図示しない雌端子の箱型の電気接触部の後端（肩部）が係止面４８で二次係止される。
【００３８】
図１４はコネクタハウジング２にリヤホルダ６を仮係止させた際のリヤホルダ６の下側の係止部材３２の状態、図１５は同じく仮係止における上側の係止部材３３の状態を示す横断面図である。図１４，１５で防水パッキン５は図示を省略している。
【００３９】
図１４の如く下側の係止部材３２の係止アーム４０の突起（本係止突起）４２の前端の傾斜面がコネクタハウジング２の側壁７３内面の横断面矩形状の突部７４の後端の垂直面に当接すると共に、図１５の如く上側の係止部材（係止アーム）３３の前端側の仮係止突起（仮係止手段）４４がコネクタハウジング２の横断面矩形状の突部７５を乗り越え、仮係止突起４４の後端の係止面が突部７５の前端に当接し、且つ中間の本係止突起（本係止手段）４５の前端の傾斜面が突部７５の後端面に当接し、すなわち仮係止突起４４と本係止突起４５との間に突部７５が挟まれて係合する。これにより、リヤホルダ６が前後方向のガタ付きなく確実に仮保持される。
【００４０】
リヤホルダ６の仮係止状態で防水パッキン５はリヤホルダ６の係止部材３２，３３で貫通されているから、外れ落ちることがない。コネクタハウジング２の突部７４，７５は後部開口６２から若干前側の位置において両側壁７３の内面に例えば高さ方向に連続して形成されてもよい。図１４で係止板３９の先端部はサイドスペーサ挿入空間７６に若干突出している。図１５で符号３２は下側の係止部材を示す。
【００４１】
図１６はコネクタハウジング２にリヤホルダ６を本係止させた際のリヤホルダ６の下側の係止部材３２の状態、図１７は同じく本係止における上側の係止部材３３の状態を示す横断面図である。
【００４２】
図１６の如く下側の係止アーム４０が内向きに撓みつつ係止アーム４０の突起４２がコネクタハウジング２の突部７４を乗り越えて、突起４２の後端の急勾配の傾斜面が突部７４の前端に当接すると共に、図１７の如く上側の係止アーム３３が内向きに撓みつつ係止アーム３３の中間の本係止突起４５がコネクタハウジング２の突部７５を乗り越えて、本係止突起４５の後端の急勾配の傾斜面が突部７５の前端に当接する。この際、コネクタハウジング２の後端とリヤホルダ６の前端との間に防水パッキン５が圧縮された状態で保持される。これらにより、リヤホルダ６と防水パッキン５とがガタ付きなく確実に固定される。
【００４３】
各係止部材３２，３３はコネクタハウジング２の外側ではなく内側に収容されるから、各係止部材３２，３３が外部と干渉することがなく、リヤホルダ６の不意な外れが起こらない。万一、リヤホルダ６の本係止が解除されてしまっても、リヤホルダ６が仮係止手段４４でコネクタハウジング２に保持されるから、図３のようにリヤホルダ６の基板部３６の先端が防水パッキン５の内側空間２７に少し係合し、リヤホルダ６で防水パッキン５が軽くではあるがコネクタハウジング２に押し付けられた状態に保持され、シール性が確保される。図１６の状態で係止板３９の切欠孔４１はコネクタハウジング２のサイドスペーサ挿入空間７６に位置する。
【００４４】
なお、シール部材として上記防水パッキン５に代えて端子収容室８毎の防水ゴム栓を用い、各防水ゴム栓をリヤホルダで押え付けて、防水ゴム栓の抜け出しを防止することも可能である。また、リヤホルダ６に端子係止杆（図示せず）を突設し、サイドスペーサ７で端子を一次係止させ、端子係止杆で端子を二次係止させることも可能であり、この場合はシール部材を用いないこともあり得る。
【００４５】
また、リヤホルダ６に代えてフロントホルダ（ホルダ）に係止板や係止部材を設け、係止板の切欠孔等をサイドスペーサ７の係合突部５１に係合させることも可能である。また、リヤホルダ６の係止板３９とサイドスペーサ７の係合突部５１の構成はフロントホルダ４を用いないコネクタハウジングにも適用可能である。また、図３のリヤホルダ６の係止板３９とサイドスペーサ７の係合突部５１との突き当て作用を考慮しなければ、リヤホルダ６の係止板３９に係合突部５１を設け、サイドスペーサ７に切欠孔４１や図９の周囲を閉止された孔部６９を設けることも可能である。また、係止板３９の板厚を厚くできる場合には、切欠孔４１や孔部６９に代えて凹溝部を形成することも可能である。また、係合突部５１や孔部４１，６９は矩形状に限らず円形でも可能である。
【００４６】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、ホルダの完全装着時にスペーサの係合部がホルダの係止部に係合することで、ホルダの抜け出しが確実に防止され、たとえホルダに外部の何物かが強く干渉したり、強い引張力等が作用した場合でも、ホルダの外れが起こらない。それにより、例えばホルダとコネクタハウジングとの間に装着された防水パッキンの外れや、コネクタハウジング内の端子の抜け出しが確実に防止される。また、ホルダの係止部材がコネクタハウジング内で保護されるから、係止部材が外部と干渉することがなく、これによってもホルダの不意な外れが確実に防止される。また、係止部材が孔部に沿って案内されることで、係止部材の振れが防止され、係止部材の係止部と孔部内の係合部との位置決めが正確に行われる。
【００４７】
また、請求項２記載の発明によれば、ホルダの不完全装着時にスペーサを完全装着しようと押し込んだ際に、スペーサの係合部がホルダの係止部材に当接することで、それ以上のスペーサの押し込みができず、それにより作業者がホルダの不完全装着に気付き、ホルダを押し込んで完全装着させる。このようにして、ホルダの不完全装着が確実に防止される。それにより、ホルダの不完全装着に起因する前記防水パッキンや前記端子やホルダの外れやシール性不良等が防止される。
【００４８】
また、請求項３記載の発明によれば、ホルダの不完全装着時にスペーサの係合突部の先端が係止板の表面に当接して、スペーサの押し込みが阻止され、それによりホルダの不完全装着が検知される。また、切欠孔の場合は係止板の狭幅化が可能で、構造がコンパクト化される。孔部の場合は、係合突部に対する係止力が増大され、ホルダの抜け防止が一層確実化する。
【００４９】
また、請求項４記載の発明によれば、係止部材が内壁面に当接することで、係止部材の撓みが阻止され、係合部の強い突き当て力が発揮される。これにより、スペーサの押し込みが確実に阻止され、ホルダの不完全装着の検知精度が向上する。
【００５０】
また、請求項５記載の発明によれば、ホルダの係止部とスペーサの係合部との係合によってシール部材の密着状態が良好に確保されることは勿論のこと、シール部材の弾性反力によって係止部の一端が係合部の一端に当接し、係止部と係合部との係合がガタ付きなく行われる。それによりリヤホルダのガタ付きが防止され、振動による係止部と係合部の磨耗等が防止される。
【００５１】
また、請求項６記載の発明によれば、ホルダの仮係止状態で係止部材にスペーサの係合部が当接するから、ホルダの本係止忘れが検知され、作業者によりホルダが確実に本係止される。また、ホルダの本係止状態でスペーサを仮係止から本係止に引っ掛かりなくスムーズに移行させることができる。また、ホルダとスペーサの各本係止状態で、係止部に係合部が係合して、ホルダの本係止が強固に維持される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るホルダ抜け防止コネクタの一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同じくホルダ抜け防止コネクタの組付状態を示す斜視図である。
【図３】ホルダ抜け防止コネクタにおいてリヤホルダの不完全装着を検知した状態を示す縦断面図である。
【図４】図３の状態における係止板と係合突部の当接状態を示す平面図である。
【図５】リヤホルダを完全装着した状態を示す縦断面図である。
【図６】図５における係止用の切欠孔と係合突部との位置関係を示す平面図である。
【図７】サイドスペーサを完全装着してリヤホルダを係止させた状態を示す縦断面図である。
【図８】図７における係止用の切欠孔と係合突部との係合付態を示す平面図である。
【図９】係止板とその孔部の他の実施形態を示す平面図である。
【図１０】コネクタハウジングへのサイドスペーサの仮係止状態を示す側面図である。
【図１１】同じくサイドスペーサの仮係止状態を示す正面側から見た縦断面図である。
【図１２】サイドスペーサの本係止状態を示す側面図である。
【図１３】同じくサイドスペーサの本係止状態を示す縦断面図である。
【図１４】リヤホルダの仮係止状態での下側の係止部材の状態を示す横断面図である。
【図１５】同じく上側の係止部材の状態を示す横断面図である。
【図１６】リヤホルダの本係止状態での下側の係止部材の状態を示す横断面図である。
【図１７】同じく下側の係止部材の状態を示す横断面図である。
【図１８】従来のリヤホルダ付きのコネクタの一形態を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１                リヤホルダ抜け防止コネクタ
２                コネクタハウジング
５                防水パッキン（シール部材）
６                リヤホルダ（ホルダ）
７                サイドスペーサ（スペーサ）
１０              空室
３２              係止部材
３９              係止板
４１              切欠孔（係止部）
４２，４５，５９  本係止突起（本係止手段）
４４，５８        仮係止突起（仮係止手段）
５０              孔部
５１              係合突部（係合部）
６５              内壁面
６９              孔部（係止部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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