(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に作動油流路を有する管体の両端に接続用のネジ部を形成した油圧ホースの継手において、前記両ネジ部間の作動油流路周壁に、内周側に大気連通孔を、外周側に大気連通孔より大径の弁装着孔を連設し、該弁装着孔に、前記大気連通孔周囲の弁座に着座するボール状の弁体を挿入して、該弁体を前記弁座に着座させる止めネジを螺着するとともに、前記弁装着孔を、前記管体の工具係合辺を避けて形成していることを特徴とする油圧ホースの継手。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧駆動源と油圧駆動装置とを接続する油圧ホースの継手に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、ベースマシンに搭載された油圧駆動源と、リーダに昇降可能に設けられた油圧駆動装置とを油圧ホースで接続している建設機械等では、輸送時には、油圧ホースを切り離して、油圧駆動源、油圧駆動装置、油圧ホースをそれぞれ単独で輸送することが多い。このため、油圧ホースは、ホース本体の両端に継手を介してセルフシールカップリングを設けて、切り離した際に油圧ホース内の作動油が漏れないように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、油圧ホース切り離し時の気温よりも再接続時の気温が高い場合、油圧ホース内に閉じこめられた作動油の温度上昇による体積膨張で、油圧ホース内の作動油圧力が高くなる。このように内圧が高くなった油圧ホースを接続するためには、内部の圧力を押しのける力が必要であるが、油圧駆動装置の大型化に伴って油圧ホースの口径が大きくなるほど接続に大きな押し込み力を要する。このため、現状では、油圧ホースの内圧を下げるために、セルフシールカップリングの連通口を塞いでいるポペット部をハンマ等で叩いたり、ホース本体とセルフシールカップリングとを連結する継手のネジ部をスパナで緩めたりして圧力を抜いているが、これらの作業は手間と労力のかかるものであった。
【０００４】
そこで本発明は、油圧ホースの内圧を容易に下げることができる継手を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため、本発明は、内部に作動油流路を有する管体の両端に接続用のネジ部を形成した油圧ホースの継手において、前記両ネジ部間の作動油流路周壁に、内周側に大気連通孔を、外周側に大気連通孔より大径の弁装着孔を連設し、該弁装着孔に、前記大気連通孔周囲の弁座に着座するボール状の弁体を挿入して、該弁体を前記弁座に着座させる止めネジを螺着するとともに、前記弁装着孔を、前記管体の工具係合辺を避けて形成していることを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に示される実施形態例に基づいて説明する。図５に示される杭打機１は、ベースマシン２前部にリーダ３を立設し、該リーダ３に油圧駆動装置である油圧ハンマ４を昇降可能に備え、該油圧ハンマ４とベースマシン２後部に搭載した油圧駆動源５とを油圧ホース６，６で接続している。
【０００７】
油圧ホース６は、図４に示されるように、油圧ハンマ４に接続されるセルフシールカップリング７とホース本体８との間をホースアダプタタイプの継手９で、ホース本体８同士の間をホースアダプタＤＦタイプの継手１０で、ホース本体８と油圧駆動源５に接続されるセルフシールカップリング１１との間をブッシュタイプの継手１２で接続している。
【０００８】
継手９は、内部に作動油流路９ａを有する管体の両端に接続用の雄ネジ部９ｂ，９ｃを形成し、雄ネジ部９ｂ，９ｃ間に、雄ネジ部９ｂ，９ｃより肉厚で断面略８角形の工具係合部９ｄを形成している。雄ネジ部９ｂは、セルフシールカップリング７の雌ネジ部７ａに螺着され、雄ネジ部９ｃは、先端をホース本体８のフレア部に密着するようにテーパ状に形成され、この雄ネジ部９ｃにホース本体８のナット８ａが螺着される。工具係合部９ｄは、４辺を他の４辺より長くして対向させた平面状の工具係合辺９ｅとし、各工具係合辺９ｅ間の短辺９ｆを僅かにラウンドさせている。
【０００９】
また、作動油流路９ａ周壁の工具係合部９ｄの短辺９ｆ部分には、内周側に大気連通孔１３が、外周側に大気連通孔１３より大径の弁装着孔１４が連設されている。弁装着孔１４は、大気連通孔１３周囲の弁座に着座するボール状の弁体１５を挿入する弁室を大気連通孔１３側に、外周側にボール状弁体１５を前記弁座に着座させる６角穴付ボルトの止めネジ１６螺着用のネジ部をそれぞれ形成しており、弁室にボール状の弁体１５が挿入され、止めネジ１６の締め付けにて弁座に着座され、大気連通孔１３を液密に塞いでいる。
【００１０】
図６に示される継手１０は、内部に作動油流路１０ａを有する管体の両端の雄ネジ部１０ｂ，１０ｃの先端をテーパ状にしたもので、継手９と同様に、雄ネジ部１０ｂ，１０ｃ間に肉厚な断面略８角形の工具係合部１０ｄを形成し、工具係合部１０ｄの工具係合辺１０ｅ，１０ｅ間の短辺１０ｆ部分に大気連通孔１３と弁装着孔１４とを連設し、弁装着孔１４の弁室に弁体１５を挿入し、止めネジ１６の締め付けにて弁体１５を弁座に着座させ、大気連通孔１３を液密に塞いでいる。
【００１１】
継手１２は、図７に示されるように、作動油流路１１ａの一端内周に接続用の雌ネジ部１１ｂを、他端外周に接続用の雄ネジ部１１ｃをそれぞれ形成し、雄ネジ部１１ｃの基端から雌ネジ部１１ｂの外形を断面略８角形工具係合部１１ｄに形成し、雌ネジ部１１ｂと雄ネジ部１１ｃ間の工具係合部１１ｄの各工具係合辺１１ｅ間の短辺１１ｆ部分に大気連通孔１３と弁装着孔１４とを連設し、弁装着孔１４の弁室に弁体１５を挿入し、止めネジ１６の締め付けにて弁体１５を弁座に着座させ、大気連通孔１３を液密に塞いでいる。
【００１２】
この構成により、油圧ホース６内の作動油圧力が高い場合には、継手９，１０，１２のいずれかの止めネジ１６を少し緩めると、油圧ホース６の内圧により弁体１５が大気連通孔１３周囲の弁座から浮き、作動油が止めネジ１６のネジ山と止めネジ１６螺着用のネジ部のネジ山との隙間から外部へ漏れ出て、油圧ホース６の内圧が下がるので、再び止めネジ１６を締め付けて弁体１５を弁座に着座させて大気連通孔１３を液密に塞ぐ。これにより、油圧ハンマ４とセルフシールカップリング７との接続、油圧駆動源５とセルフシールカップリング１１との接続が容易にできる。
【００１３】
図８は、ニップルタイプの継手１７に本発明を適用した実施形態例を示すもので、継手１７は、内部に作動油流路１７ａを有する管体の両端の雄ネジ部１７ｂ，１７ｃの先端をテーパ状にしていないもので、継手９，１０と同様に、雄ネジ部１７ｂ，１７ｃ間に肉厚な断面略８角形の工具係合部１７ｄを形成し、工具係合部１７ｄの各工具係合辺１７ｅ，１７ｅ間の短辺１７ｆ部分に大気連通孔１３と弁装着孔１４とを連設し、弁装着孔１４の弁室に弁体１５を挿入し、止めネジ１６の締め付けにて弁体１５を弁座に着座させ、大気連通孔１３を液密に塞いでいる。
【００１４】
図９は、ソケットタイプの継手１８に本発明を適用した実施形態例を示すもので、継手１８は、作動油流路１８ａの内周両端に雌ネジ部１８ｂ，１８ｃを形成し、外形を断面略８角形としてもので、雌ネジ部１８ｂ，１８ｃ間の短辺１８ｆ部分に大気連通孔１３と弁装着孔１４とを連設し、弁装着孔１４の弁室に弁体１５を挿入し、止めネジ１６の締め付けにて弁体１５を弁座に着座させ、大気連通孔１３を液密に塞いでいる。
【００１５】
これらの構成によっても、止めネジ１６を少し緩めれば油圧ホースの内圧を下げることができる。また、弁装着孔１４は、工具係合辺を避けて形成されているから、組立・分解作業時に止めネジ１６が潰されることがない。
【００１６】
なお、上記実施形態例では、油圧駆動源と油圧ハンマとを接続する油圧ホースの継手で説明したが、本発明は、油圧駆動源と油圧駆動装置とを接続する油圧ホースを切り離す構成の例えばオーガ回転駆動装置、全回転チュービング装置等の建設機械に適用可能である。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の油圧ホースの継手は、内部に作動油流路を有する管体の両端に接続用のネジ部間の作動油流路周壁に、内周側に大気連通孔を、外周側に大気連通孔より大径の弁装着孔を連設し、弁装着孔に、大気連通孔周囲の弁座に着座するボール状の弁体を挿入するとともに、弁体を弁座に着座させる止めネジを螺着するので、止めネジを少し緩めることによって油圧ホースの内圧を下げることができ、油圧駆動源又は油圧駆動装置と油圧ホースの接続作業が容易になって、組立作業時間を短縮できる。また、弁装着孔を工具係合辺を避けて形成することによって、組立・分解作業時に止めネジが潰されることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  ホースアダプタタイプの継手の断面側面図
【図２】  同じく一部断面正面図
【図３】  同じく一部断面斜視図
【図４】  油圧ホースの側面図
【図５】  杭打機の側面図
【図６】  ホースアダプタＤＦタイプの継手の一部断面斜視図
【図７】  ブッシュタイプの継手の一部断面斜視図
【図８】  ニップルタイプの継手の一部断面斜視図
【図９】  ソケットタイプの継手の一部断面斜視図
【符号の説明】
４…油圧ハンマ、５…油圧駆動源、６…油圧ホース、７，１１…セルフシールカップリング、８…ホース本体、９，１０，１２，１７，１８…継手、９ａ，１０ａ，１２ａ，１７ａ，１８ａ…作動油流路、９ｂ，９ｃ，１０ｂ，１０ｃ，１２ｃ，１７ｂ，１７ｃ…雄ネジ部、１２ｂ，１８ｂ，１８ｃ…雌ネジ部、９ｄ，１０ｄ，１２ｄ，１７ｄ，１８ｄ…工具係合部、９ｅ，１０ｅ，１２ｅ，１７ｅ，１８ｅ…工具係合辺、９ｆ，１０ｆ，１２ｆ，１７ｆ，１８ｆ…短辺、１３…大気連通孔、１４…弁装着孔、１５…弁体、１６…止めネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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