(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上部に上部旋回体を設け、
その上部旋回体の側面側に乗降用のドアをそなえたキャブを搭載し、
上記キャブは、そのキャブの前面における上部側の側面視形状が後傾湾曲面状に形成されるとともに、平面視で上記ドア側の側面の少なくともドア前端付近を含んだ一部が上記上部旋回体の旋回中心を中心とした最大旋回円の内側に沿うように形成され、
上記ドアには、上記キャブの前面の後傾湾曲面状部分に対応する高さのところに平面視で外側へ膨らむ３次元曲げの湾曲面を有する上部透明板が設けられ、この上部透明板の下方に平面視で外側へ膨らむ２次元曲げの湾曲面を有する下部透明板が設けられることにより、
上記ドアの前縁部の上下方向ラインがキャブの正面視で垂直線に形成され、そのドアの前縁部の上下方向ラインとキャブ前面のフロント透明板の正面視側縁部ラインとが平行になるように構成したことを特徴とする建設機械のキャブ。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械のキャブにおいて、キャブ前面の側部内側に上下方向に立設している支柱の正面視幅寸法を所定の一定寸法に設定したことを特徴とする建設機械のキャブ。
【請求項３】
請求項１記載の建設機械のキャブにおいて、キャブ前面における上部側後傾湾曲面とこの上部側後傾湾曲面よりも下側の下部側前面との水平方向境界部の高さと略同じ高さにドアの水平方向の境界幅部が設定され、この境界幅部の上方側に上記上部透明板が設けられ、上記境界幅部の下方側に上記下部透明板が設けられていることを特徴とする建設機械のキャブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、 主として油圧ショベルなど建設機械，作業車両に搭載されている運転室用のキャブの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１１（ａ） （ｂ） は、 実開平４−１３３９１２号公報に記載されている建設機械用運転室のドア構造を示す実施例斜視図である。 図１１に示すドアでは、 ドア本体１に上部ガラス２ａと下部ガラス２ｂを貼り付けて構成している。 また図１２は、従来技術の他実施例建設機械の正面図である。 図１２に示す運転室用のキャブ３では、乗降用のドア４の前縁部の上下方向ライン５が、キャブ３前面のフロント透明板６の正面視側縁部ライン７に対して、上方に角度θだけ拡大するように形成している。すなわち上記上下方向ライン５と正面視側縁部ライン７の正面視間隔が、下部側で寸法ｗ、上部側で寸法Ｗ (寸法Ｗ＞寸法ｗ) になるように形成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
最近の建設機械・作業車両に搭載されているキャブは、デザイン，機能上などの理由により前面の上部側の側面視形状を後傾湾曲面状に、かつキャブの平面視側面の少なくとも一部が上部旋回体の最大旋回円の内側に沿うように形成し、またキャブ前面のフロント透明板を上下方向にスライド開閉可能に構成している。そのためにドアの前縁部の正面視（キャブの正面視）上下方向ラインが、キャブ前面のフロント透明板の正面側縁部ラインに対して、上方に若干角度だけ拡大するように形成している。したがってデザイン上の見栄えが損われるとともに、運転者の視界を阻害していた。本発明は、上記の問題点を解決できるキャブを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明では、下部走行体の上部に上部旋回体を設け、その上部旋回体の側面側に乗降用のドアをそなえたキャブを搭載し、前記キャブは、そのキャブの前面における上部側の側面視形状を後傾湾曲面状に形成されるとともに、平面視で上記ドア側の側面の少なくともドア前端付近を含んだ一部が上記上部旋回体の旋回中心を中心とした最大旋回円の内側に沿うように形成され、上記ドアには、上記キャブの前面の後傾湾曲面状部分に対応する高さのところに平面視で外側へ膨らむ３次元曲げの湾曲面を有する上部透明板が設けられ、この上部透明板の下方に平面視で外側へ膨らむ２次元曲げの湾曲面を有する下部透明板が設けられることにより、上記ドアの前縁部の上下方向ラインをキャブの正面視で垂直線に形成し、そのドア前縁部の上下方向ラインとキャブ前面のフロント透明板の正面視側縁部ラインとが平行になるように構成した。その場合に、キャブ前面の側部内側に上下方向に立設している支柱の正面視幅寸法を所定の一定寸法に設定した。またキャブ前面における上部側後傾湾曲面とこの上部側後傾湾曲面よりも下側の下部側前面との水平方向境界部の高さと略同じ高さにドアの水平方向の境界幅部を設定し、この境界幅部の上方側に上記上部透明板を、また上記境界幅部の下方側に上記下部透明板を設けた。
【０００５】
【作用】
本発明では、キャブが、そのキャブの前面における上部側の側面視形状が後傾湾曲面状に形成されるとともに、平面視で上記ドア側の側面の少なくともドア前端付近を含んだ一部が上部旋回体の旋回中心を中心とした最大旋回円の内側に沿うように形成され、ドアには、上記キャブの前面における上部側に対応する高さで平面視で外側へ膨らむ３次元曲げの湾曲面に形成されている上部透明板を設け、この上部透明板の下方に平面視で外側へ膨らむ２次元曲げの湾曲面を有する下部透明板を設け、キャブ前面の上部側後傾湾曲面と下部側前面との水平方向境界部の高さを、ドアの水平方向の境界幅部と略同じ高さに設定し、そのドアの境界幅部の上方側に上記上部透明板を、また下方側に上記下部透明板を設け、またキャブ前面の側部内側に上下方向に立設している支柱の正面視幅寸法を所定に一定寸法に設定した。それにより上記ドアの前縁部の上下方向ラインがキャブの正面視で垂直線に形成され、そのドア前縁部の正面視（キャブの正面視）上下方向ラインと、キャブ前面のフロント透明板の正面視側縁部ラインとが平行になるように構成することができる。
【０００６】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。図１は、本発明のキャブ８をそなえた油圧ショベルの側面図である。図において、９は油圧ショベルの下部走行体、１０は下部走行体９の上部に設けた上部旋回体、１１はキャブ８の側面部に設けた乗降用のドア、１２はドア１１の上下方向の略中央部に設けた水平方向の境界幅部、１３は境界幅部１２の上方側に設けた上部透明板、１４は境界幅部１２の下方側に設けた下部透明板、１５は境界幅部１２に設けたドア１１開閉用のノブ、１６はキャブ８前面の上部側後傾湾曲面１７と下部側前面１８との水平方向境界部、１９は上部旋回体１０のフロント部に装着した作業アタッチメント、角度αは上部側後傾湾曲面１７の後傾角度である。なお上記上部透明板１３，下部透明板１４の材料は、ガラス，合成樹脂材などである。図２は、図１のＡより見た要部正面図である。図において、２０はキャブ８の前面部に装着したフロント透明板、寸法ｐはドア１１の前縁部の正面視（キャブ８の正面視）上下方向ライン２１とフロント透明板２０の正面視側縁部ライン２２との間隔寸法である。図３は、図１のＢより見た要部平面図である。図において、円Ｓ（仮想線で示す）は上部旋回体１０の旋回中心０を中心とした最大旋回半径Ｒなる半径で画いた最大旋回円である。
【０００７】
図４は、図１のＣ−Ｃより見たキャブ８の要部断面図である。図において、寸法Ｕはキャブ８前面で最大旋回円Ｓに沿う側部内側に立設した支柱２３の正面視幅寸法である。図５は、図１におけるドア１１の拡大図である。図６は、図５のＤより見た平面図である。図７は、図５における上部透明板１３を示す図である。図８は、図７のＥより見た平面図である。図において、半径Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３は上部透明板１３の３次元曲げ湾曲面のそれぞれ曲率半径である。図９は、図５における下部透明板１４を示す図である。図１０は、 図９のＦより見た平面図である。図において、半径Ｒ４，Ｒ５，Ｒ６は下部透明板１４の２次元曲げ湾曲面のそれぞれ曲率半径である。
【０００８】
次に、本発明のキャブ８の構成及び作用を図１〜図１０について述べる。本発明では図１に示すように、キャブ８前面の上部側後傾湾曲面１７と、下部側前面１８との水平方向境界部１６の高さＨを、ドア１１の水平方向の境界幅部１２の略高さ (≒Ｈ) に設定し、そのドア１１の境界幅部１２の上方側に上部透明板１３を、また下方側に下部透明板１４を設け、上記上部透明板１３，下部透明板１４をそれぞれ平面視で外側へ膨らむような３次元曲げ（図８に示す）、２次元曲げ（図１０に示す）の湾曲面に形成し、またキャブ８前面の側部内側に上下方向に立設している支柱２３（図４に示す）の正面視幅寸法を所定の一定寸法Ｕに設定した。それにより上記ドア１１の前縁部の上下方向ライン２１（図２に示す）がキャブ８の正面視で垂直線に形成され、上記正面視の上下方向ライン２１と、フロント透明板２０の正面視側縁部ライン２２とが平行（図２に示すように間隔寸法が一定寸法ｐである）になるように構成することができる。
【０００９】
【発明の効果】
本発明では、キャブ前面の上部側の側面視形状を後傾湾曲面状に形成している建設機械において、平面視で上記ドア側の側面の少なくともドア前端付近を含んだ一部が上部旋回体の旋回中心を中心とした最大旋回円の内側に沿うようにキャブを形成し、ドアには、上記キャブの前面における上部側に対応する高さで平面視で外側へ膨らむ３次元曲げの湾曲面に形成されている上部透明板を設け、この上部透明板の下方に平面視で外側へ膨らむ２次元曲げの湾曲面を有する下部透明板を設け、上記上部側後傾湾曲面と下部側前面との水平方向境界部の高さを、ドアの水平方向の境界幅部と略同じ高さに設定し、そのドアの境界幅部の下方側に下部透明板を設け、またキャブ前面の側部内側に上下方向に立設している支柱の正面視幅寸法を所定の一定寸法に設定した。それにより上記ドアの前縁部の上下方向ラインがキャブの正面視で垂直線に形成され、そのドア前縁部の正面視（キャブの正面視）上下方向ラインと、キャブ前面のフロント透明板の正面視側縁部ラインとが平行になるように構成することができる。したがって本発明のキャブを搭載した建設機械では、そのキャブ正面視のデザイン的美観が向上するとともに、運転者の斜め前方の視界を良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のキャブをそなえた油圧ショベルの側面図である。
【図２】  図１のＡより見た要部正面図である。
【図３】  図１のＢより見た要部平面図である。
【図４】  図１のＣ−Ｃより見たキャブの要部断面図である。
【図５】  図１におけるドアの拡大図である。
【図６】  図５のＤより見た平面図である。
【図７】  図５における上部透明板を示す図である。
【図８】  図７のＥより見た平面図である。
【図９】  図５における下部透明板を示す図である。
【図１０】  図９のＦより見た平面図である。
【図１１】  建設機械用運転室の従来技術のドア構造を示す実施例斜視図である。
【図１２】  従来技術の他実施例建設機械の正面図である。
【符号の説明】
３，８ キャブ
４，１１ ドア
５，２１ 上下方向ライン
６，２０ フロント透明板
７，２２ 側縁部ライン
１０ 上部旋回体
１２ 境界幅部
１３ 上部透明板
１４ 下部透明板
１６ 水平方向境界部
１７ 上部側後傾湾曲面
１８ 下部側前面
２３ 支柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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