(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両床面の前後方向に沿って設けられる固定レールにランナーが摺動可能に装着されると共に、シートクッション下側の左右のレッグフレームのフロント側にフックが、リヤ側にラッチが夫々形成され、前記フック及びラッチをランナーのフロント側及びリヤ側のストライカーに係着することにより、シート方向を前後逆方向に変換できる車両用シートにおいて、
前記固定レールは右側固定レールと左側固定レールとを有し、該右側固定レールに摺動可能に装着される右側ランナーに対し、左側固定レールに摺動可能に装着される左側ランナーが同一形状のものを前後を逆にして装着され、
前記フックの形状は、左右側シートで相違しており、右側シートのフックは、右側ランナーのフロント側ストライカーに係着できる一方、リヤ側ストライカーには係着が不能に設定され、左側シートのフックは、左側ランナーのフロント側ストライカーに係着できるが、リヤ側ストライカーには係着が不能に設定され、且つ前記一方のフックは係止溝の舌片を前方向に延出した形状に形成され、前記ランナーのリヤ側ストライカーの近傍には誤着防止用ブラケットが取付けられ、前記一方のフックが一方のランナーのリヤ側ストライカーの近傍の誤着防止用ブラケットに突き当たりリヤ側ストライカーに係着が不能であることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
ランナーのフロント側及びリヤ側に設けられるストライカーの近傍部分には、形状が相違することにより、一方側のフックを係着可能とし、他方側のフックを係着不能とする前後の誤着防止用ブラケットが設けられ、前方の誤着防止用ブラケットは逆Ｔ字状に形成され、後方の誤着防止用ブラケットは２種類の誤着防止用ブラケットから形成され、２種類の誤着防止用ブラケットの一方には膨出部が形成され、他方にはストッパー片が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートに関し、特に、車両床面の前後方向に沿って設けられる固定レールにランナーが摺動可能に装着されると共に、シートクッション下側の左右のレッグフレームのフロント側にフックが、リヤ側にラッチが夫々形成され、前記フック及びラッチをランナーのフロント側及びリヤ側のストライカーに係着することによりシート方向を前後逆方向に変換できる車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、図７乃至図１０に示すように、ワゴン車１では、多人数が搭乗できるように、ファーストシート（１列目シート）２、セカンドシート（２列目シート）３、サードシート（３列目シート）４が設置され、各シート２，３，４は夫々所定ストローク前後方向にスライド可能な構成になっている。更に、図８に示すように、セカンドシート３とサードシート４とが対座できるように、セカンドシート３のシート方向を前後逆方向に変換できる等、種々のシートアレンジが可能なように工夫されている。またセカンドシート３の右側シート３ａ及び左側シート３ｂの右側端末にシートベルトのバックルが夫々設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然し乍ら、セカンドシート３の右側シート３ａ及び左側シート３ｂの前後方向を逆にした場合、図９に示すように、セカンドシート３の右側シート３ａ及び左側シート３ｂ同士が干渉して、組付けが不可能であったりまたは円滑なスライド操作を行なうことができない欠点を有していた。
【０００４】
また、図１０に示すように、左右側のセカンドシート３ａ，３ｂを左右逆に設定した場合においても、両セカンドシート３ａ，３ｂ間に干渉が生じ、この場合においても円滑なスライド操作が期待できず、更にセカンドシート３の右側シート３ａ及び左側シート３ｂの右側端末にシートベルトのバックルが夫々設けられている場合に、シートベルトが使用できなくなり、設定し直さなければならず、作業が煩雑となるものであった。
【０００５】
従って、図９及び図１０に示すようなセカンドシート３の誤着を防止して、シートアレンジ作業を円滑に行なうことが急務とされていた。またセカンドシート３をランナーより取外した場合に、床面に安定感よく安全に載置されなければならないものであった。
【０００６】
本発明の目的は、特に、ワゴン車のセカンドシートのように、スライド可能で、且つシート方向を前後逆方向に変換できる車両用シートにおいて、車両用シートのシート方向を前後変更する際のシートアレンジ操作が確実且つ簡易迅速に行なえ、シートの着脱作業時にシートの安定感を向上させ、安全性を向上させることができる車両用シートを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両用シートは、車両床面の前後方向に沿って設けられる固定レールにランナーが摺動可能に装着されると共に、シートクッション下側の左右のレッグフレームのフロント側にフックが、リヤ側にラッチが夫々形成され、前記フック及びラッチをランナーのフロント側及びリヤ側のストライカーに係着することにより、シート方向を前後逆方向に変換できる車両用シートにおいて、
前記固定レールは右側固定レールと左側固定レールとを有し、該右側固定レールに摺動可能に装着される右側ランナーに対し、左側固定レールに摺動可能に装着される左側ランナーが同一形状のものを前後を逆にして装着され、
前記フックの形状は、左右側シートで相違しており、右側シートのフックは、右側ランナーのフロント側ストライカーに係着できる一方、リヤ側ストライカーには係着が不能に設定され、左側シートのフックは、左側ランナーのフロント側ストライカーに係着できるが、リヤ側ストライカーには係着が不能に設定され、且つ前記一方のフックは係止溝の舌片を前方向に延出した形状に形成され、前記一方のランナーのリヤ側ストライカーの近傍には誤着防止用ブラケットが取付けられ、前記一方のフックが一方のランナーのリヤ側ストライカーの近傍の誤着防止用ブラケットに突き当たりリヤ側ストライカーに係着が不能であることを特徴とする。
【０００８】
従って、本発明の請求項１に記載の車両用シートによれば、右側シートに設けられるフックは、右側ランナーのフロント側ストライカー及び左側ランナーのリヤ側ストライカーに夫々係着可能であり、右側ランナーのリヤ側ストライカー及び左側ランナーのフロント側ストライカーに対する係着が不能であるため、右側シートは、右側ランナーに前方向で係着するか、あるいは左側ランナーに後向きで取付けることが可能であり、右側シートにおける右側端末のオーバーハング部が車体側壁側に位置し、中央側に寄らない。
【０００９】
同様に、左側シートに設けられるフックは、左側ランナーのフロント側ストライカー及び右側ランナーのリヤ側ストライカーと係着は可能であるが、左側ランナーのリヤ側ストライカー及び右側ランナーのフロント側ストライカーに対する係着が不能であるため、左側シートは、左側ランナーに前方向に取付けるか、あるいは左右側ランナーに後向きに取付けることだけが許容され、左側の車両用シートにおいても、左側端末のオーバーハング部が中央側に寄ることがなく、車両用シートのシート方向を前後逆方向にシートアレンジをした場合においても左右側シート同士が干渉することがない。
【００１０】
本発明の請求項２に記載の車両用シートは、ランナーのフロント側及びリヤ側に設けられるストライカーの近傍部分には、形状が相違することにより、一方側のフックを係着可能とし、他方側のフックを係着不能とする前後の誤着防止用ブラケットが設けられ、前方の誤着防止用ブラケットは逆Ｔ字状に形成され、後方の誤着防止用ブラケットは２種類の誤着防止用ブラケットから形成され、２種類の誤着防止用ブラケットの一方には膨出部が形成され、他方にはストッパー片が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
従って、本発明の請求項２に記載の車両用シートによれば、左右側シートのフック形状を相違させると共に、フック形状に対応した誤着防止用ブラケットの形状もまた相違させるという簡易な構成でシートの誤着を確実に防止できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用シートをワゴン車等のセカンドシートに適用した実施の形態について、図面を参照して詳述する。
図１はワゴン車における通常のシートアレンジを示す説明図、図２はワゴン車におけるセカンドシートとサードシートを対座状態にシートアレンジした状態を示す説明図、図３は右側セカンドシートのシート方向が前向きでの取付構造を示す断面図、図４は左側セカンドシートのシート方向が前向きでの取付構造を示す断面図、図５（ａ），（ｂ）は右側セカンドシートを右側固定レール、左側固定レールに夫々シート方向が後向きで装着する状態を示す説明図、図６（ａ），（ｂ）は左側セカンドシートを左側固定レール及び右側固定レールに夫々シート方向が後向きで装着する状態を示す説明図である。
【００１３】
図１において、ワゴン車１０には、ファーストシート（１列目シート）１１、セカンドシート（２列目シート）１２、サードシート（３列目シート）１３が設置されており、これら各シート１１，１２，１３の右側シート１１ａ，１２ａ，１３ａは、右側固定レール１４（インナー側固定レール１４ａ、アウター側固定レール１４ｂ）に沿ってスライド可能であり、また、左側シート１１ｂ，１２ｂ，１３ｂは左側固定レール１５（インナー側固定レール１５ａ、アウター側固定レール１５ｂ）に沿って所定ストロークスライド可能である。
【００１４】
そして、ワゴン車１０におけるセカンドシート１２のシート方向を後向きに変換して、セカンドシート１２とサードシート１３とを対座状態にするには、セカンドシート１２のシートクッションの形状により、図２に示すように右側セカンドシート１２ａを左側固定レール１５に取付けると共に、左側セカンドシート１２ｂを右側固定レール１４に取付けることにより始めてシートアレンジが可能となる。
【００１５】
従って、従来の図９及び図１０に示す誤着を防止するために、本発明においては、図３及び図４に示すセカンドシート１２の取付構造を採用した。
即ち、図３に示すように、右側セカンドシート１２ａの構成について説明すると、右側セカンドシート１２ａは、乗員が着座するシートクッション１２１ａに乗員の背もたれとなるシートバック１２２ａが所定角度傾動可能に取付けられており、シートクッションフレーム１２３ａの下面には、左右一対のレッグフレーム１２４ａが取付けられている。
【００１６】
そして、レッグフレーム１２４ａのフロント側には、フック２０が取付けられていると共に、リヤ側にはラッチ２１が設けられており、フック２０は、係止溝２０１の下部の舌片２０２を前方向に延出した形状に設定されている。
【００１７】
一方、右側固定レール１４にスライド自在に装着されているランナー３０には、右側固定レール１４上をスライド可能となるように、ローラ３０１を支持するローラブラケット３０２がフロント側及びリヤ側に取付けられている。更に、レッグフレーム１２４ａのフック２０と係合するように、ランナー３０のフロント側には、ストライカー３１が設けられており、ストライカー３１の下方に逆Ｔ字状をなす誤着防止用ブラケット３２がフロント側ローラブラケット３０２に取付けられている。そして、この誤着防止用ブラケット３２の中央には、上方に延びる突起３２１が突設されている。
【００１８】
一方、レッグフレーム１２４ａのリヤ側に設けられているラッチ２１と係合するように、ランナー３０のリヤ側には、ストライカー３３が設けられており、このリヤ側ストライカー３３の前方及び下方には、２種類の誤着防止用ブラケット３４，３５がリヤ側のローラブラケット３０２に取付けられている。そして、一方側の誤着防止用ブラケット３４は、ストライカー３３に向けて膨出部３４１が形成されていると共に、他方側の誤着防止用ブラケット３５のリヤ側端末には、ストッパー片３５１が設けられている。
【００１９】
従って、右側セカンドシート１２ａを前向き方向で右側固定レール１４に取付けるには、右側セカンドシート１２ａにおけるフック２０の係止溝２０１内にフロント側のストライカー３１を差し込んだ後、ラッチ２１をリヤ側のストライカー３３に係着することにより、右側固定レール１４に右側セカンドシート１２ａを取付けることができる（図１参照）。この時、フック２０と誤着防止用ブラケット３２の突起３２１とは干渉しないので、右側セカンドシート１２ａの取付けを円滑に行なうことができる。
【００２０】
次いで、左側セカンドシート１２ｂと左側固定レール１５との関係は、図４に示すように、左側セカンドシート１２ｂについても、シートクッション１２１ｂにシートバック１２２ｂが取付けられていると共に、シートクッションフレーム１２３ｂの下側に左右側にレッグフレーム１２４ｂが左右一対設けられており、左側固定レール１５のランナー３０は、右側の固定レール１４のランナー３０と同一形状のものを前後を逆にして使用する。
【００２１】
即ち、ランナー３０のフロント側には、ストライカー３３が設けられており、このストライカー３３の前方及び下方に夫々誤着防止用ブラケット３４，３５が形成されていると共に、リヤ側のストライカー３１の下方には突起３２１を有する逆Ｔ字状の誤着防止用ブラケット３２が位置している。
【００２２】
そして、左側セカンドシート１２ｂにおけるレッグフレーム１２４ｂのフロント側に形成されるフック２２は、誤着防止用ブラケット３４の膨出部３４１とストライカー３３との間に差し込むことができ、誤着防止用ブラケット３５のストッパー片３５１とフィットする形状に設定されているため、ストライカー３３をフック２２の係止溝２２１内に係着させた後、レッグフレーム１２４ｂのリヤ側のラッチ２３をストライカー３１に係着して、左側セカンドシート１２ｂの取付けを完了する。
【００２３】
従って、図１に示すように、セカンドシート１２のシート方向が前向き状態では、固定レール１４，１５に夫々右側セカンドシート１２ａと左側セカンドシート１２ｂとを取付けることができる。
【００２４】
そして、図１に示すシートアレンジから図２に示すシートアレンジに変更する際には、夫々のシートクッション１２１ａ，１２１ｂの外形状により、相互の干渉を避ける意味で、右側セカンドシート１２ａは後向き状態では左側固定レール１５に取付けると共に、その逆に左側セカンドシート１２ｂは右側固定レール１４に取付けることにより、セカンドシート１２とサードシート１３を２列対座させたシートアレンジが成立する。
【００２５】
ここで、右側セカンドシート１２ａを方向を１８０°変更してサードシート１３と対座する位置に設定した場合、夫々右側固定レール１４、左側固定レール１５の夫々のランナー３０に取付ける状態を説明すると、右側セカンドシート１２ａを単に方向を１８０°変えただけで同一の右側固定レール１４に取付けようとすれば、図５（ａ）に示すように、レッグフレーム１２４ａのフック２０がランナー３０の誤着防止用ブラケット３４，３５に突き当たり、フック２０の係止溝２０１にストライカー３３を係着させることができず、右側固定レール１４に対して右側セカンドシート１２ａを後向き状態で取付けることができない。
【００２６】
しかし、右側セカンドシート１２ａを方向を逆方向にして左側固定レール１５に取付ける場合には、図５（ｂ）に示すように、フック２０がランナー３０のストライカー３１に係着することにより、右側セカンドシート１２ａは左側固定レール１５に対して後向きに取付けることができる。
【００２７】
同様に、左側セカンドシート１２ｂについても、左側固定レール１５に対して単に方向を１８０°変更しただけで取付けようとすれば、図６（ａ）に示すように、ランナー３０の誤着防止用ブラケット３２が障害となり、フック２２の係止溝２２１内にストライカー３１を係着することができず、左側固定レール１５に対して左側セカンドシート１２ｂを後向き状態で取付けることができない。
【００２８】
しかし、図６（ｂ）に示すように、左側のセカンドシート１２ｂを右側の固定レール１４に対してシート方向を後向きに変更して取付ける場合には、フック２２の係止溝２２１内にランナー３０のストライカー３３を係着させることができるため、図２に示すように、右側固定レール１４に対して左側セカンドシート１２ｂのシート方向を後向きにして取付けることができる。
【００２９】
このように、セカンドシート１２は、フック２０，２２を２種類の形状に設定すると共に、左右のランナー３０についても前後のストライカー３１，３３近傍部分に誤着防止用ブラケット３２，３４，３５を設け、且つ左右のランナー３０について、前後を逆に設定するという構成を採用することにより、従来の図９及び図１０に示すセカンドシート１２の誤着が確実に防止できると共に、簡単且つ迅速にセカンドシート１２の方向変換が可能となる。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１に係る車両用シートによれば、右側シートに設けられるフックは、右側ランナーのフロント側ストライカー及び左側ランナーのリヤ側ストライカーに夫々係着可能であり、右側ランナーのリヤ側ストライカー及び左側ランナーのフロント側ストライカーに対する係着が不能に設定され、且つ前記一方のフックは係止溝の舌片を前方向に延出した形状に形成され、前記ランナーのリヤ側ストライカーの近傍には誤着防止用ブラケットが取付けられ、前記一方のフックが一方のランナーのリヤ側ストライカーの近傍の誤着防止用ブラケットに突き当たりリヤ側ストライカーに係着が不能であり、右側シートは、右側ランナーに前方向で係着するか、あるいは左側ランナーに後向きで取付けることが可能であり、右側シートにおける右側端末のオーバーハング部が車体側壁側に位置し、中央側に寄らない。
【００３１】
また、左側シートに設けられているフックは、左側ランナーのフロント側ストライカー及び右側ランナーのリヤ側ストライカーと係着は可能であるが、左側ランナーのリヤ側ストライカー及び右側ランナーのフロント側ストライカーに対する係着が不能であるため、左側シートは、左側ランナーに前方向に取付けるか、あるいは右側ランナーに後向きに取付けることだけが許容され、左側の車両用シートにおいても、左側端末のオーバーハング部が中央側に寄ることがなく、車両用シートのシート方向を前後逆方向にシートアレンジをした場合においても左右側シート同士が干渉することがないため、シートの誤着を確実に防止でき、シートアレンジ操作を簡単且つ迅速に行なえ、シートの着脱作業時にシートの安定感を向上させ、安全性を向上させることができるというものである。
【００３２】
また、請求項２に係る車両用シートによれば、ランナーのフロント側及びリヤ側に設けられるストライカーの近傍部分には、形状が相違することにより、一方側のフックを係着可能とし、他方側のフックを係着不能とする前後の誤着防止用ブラケットが設けられ、前方の誤着防止用ブラケットは逆Ｔ字状に形成され、後方の誤着防止用ブラケットは２種類の誤着防止用ブラケットから形成され、２種類の誤着防止用ブラケットの一方には膨出部が形成され、他方にはストッパー片が設けられているので、左右側シートのフック形状を相違させると共に、フック形状に対応した誤着防止用ブラケットの形状もまた相違させるという簡易な構成でシートの誤着を確実に防止できるため、実用性に優れるというものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  ワゴン車における通常のシートアレンジを示す説明図。
【図２】  ワゴン車におけるセカンドシートとサードシートとの２列対座時のシートアレンジを示す説明図。
【図３】  本発明に係る車両用シートを適用した右側セカンドシートの取付構造を示す説明図。
【図４】  本発明に係る車両用シートを適用した左側セカンドシートの取付構造を示す説明図。
【図５】  図３に示す右側セカンドシートのシート方向を前後逆方向に変換して固定レールに取付ける状態を示すもので、（ａ）は右側固定レールに取付けた状態を示す説明図、（ｂ）は左側固定レールに取付けた状態を示す説明図。
【図６】  図４に示す左側セカンドシートのシート方向を前後逆方向に変換して固定レールに取付ける状態を示すもので、（ａ）は左側固定レールに取付けた状態の説明図、（ｂ）は右側固定レールに取付けた状態を示す説明図。
【図７】  従来のワゴン車における車両用シートの配置構成を示す説明図。
【図８】  従来のワゴン車におけるセカンドシートとサードシートとの２列対座時のシートアレンジを示す説明図。
【図９】  ワゴン車におけるセカンドシートの誤着状態を示す説明図。
【図１０】  ワゴン車におけるセカンドシートの誤着状態を示す説明図。
【符号の説明】
１０      ワゴン車
１１      ファーストシート（１列目シート）
１２      セカンドシート（２列目シート）
１２ａ    右側セカンドシート
１２ｂ    左側セカンドシート
１２１ａ  シートクッション
１２１ｂ  シートクッション
１２２ａ  シートバック
１２２ｂ  シートバック
１２３ａ  シートクッションフレーム
１２３ｂ  シートクッションフレーム
１２４ａ  レッグフレーム
１２４ｂ  レッグフレーム
１３      サードシート（３列目シート）
１４      右側固定レール
１４ａ    インナー側レール
１４ｂ    アウター側レール
１５      左側固定レール
１５ａ    インナー側レール
１５ｂ    アウター側レール
２０      フック
２０１    係止溝
２０２    舌片
２１      ラッチ
２２      フック
２２１    係止溝
２３      ラッチ
３０      ランナー
３１      ストライカー
３３      ストライカー
３２      誤着防止用ブラケット
３４      誤着防止用ブラケット
３５      誤着防止用ブラケット
３２１    突起
３４１    膨出部
３５１    ストッパー片
【図１】
0003658245.tif 000002
【図２】
0003658245.tif 000003
【図３】
0003658245.tif 000004
【図４】
0003658245.tif 000005
【図５】
0003658245.tif 000006
【図６】
0003658245.tif 000007
【図７】
0003658245.tif 000008
【図８】
0003658245.tif 000009
【図９】
0003658245.tif 000010
【図１０】
0003658245.tif 000011