(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力の出力側を玉軸受で支持され、反出力側に設けた冷却ファンと一体に回転するモータ軸と、該モータ軸を内蔵し出力側に空気の吸込み口を有するモータと、を備えた電動工具において、前記玉軸受と前記吸込み口の間の空気の経路中に粉塵防御手段を設けることを特徴とする電動工具。
【請求項２】
前記粉塵防御手段は、前記モータの保持部端面に設けられ、前記モータ軸に接触する内径を有するフェルトワッシャであることを特徴とする請求項１記載の電動工具。
【請求項３】
前記玉軸受を前記保持部端面より凹なる位置に配設することで、前記玉軸受と前記フェルトワッシャとの間に間隙を設け、該間隙にちょう度の小さいグリースを封入することを特徴とする請求項２記載の電動工具。
【請求項４】
前記フェルトワッシャの反前記玉軸受側にワッシャを設けることで、前記フェルトワッシャの位置を固定したことを特徴とする請求項２記載の電動工具。
【請求項５】
前記フェルトワッシャの反前記玉軸受側に設けられた前記ワッシャは前記モータ軸に固定したことを特徴とする請求項４記載の電動工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モータ軸受に防塵構造を備えた電動工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術を図２、図３、図４を用いて説明する。図３は、電動工具の内部構造を示しており、動力源であるモ−タ８、スイッチ１０、内部配線１１などを収納するハウジング１２と、先端側に機構部を収納するハンマケ−ス１３で構成され、ねじ等により締結されている。動力源であるモ−タ８には、図２に示すようにモ−タ出力側を玉軸受１４で支持し、反出力側に冷却ファン７が取り付けられている。該冷却ファン７は、モ−タ８、ハウジング１２に設けた吸い込み口１５，１６から空気を吸い込み、モ−タ８、ハウジング１２に設けた排出口１７、１８から吐き出すことで、アマチュア２８、カーボンブラシ（ＣＢ）２９等を冷却している。
【０００３】
次に、機構部の動作を説明する。動力源であるモ−タ８からの回転力は、減速部１９を介してスピンドル２０に伝達される。スピンドル２０には、Ｖ字状溝で形成されるスピンドルカム２１が形成されており、このスピンドルカム２１にはスチールボール２２が挿入されている。スピンドル２０の周囲には、スピンドル２０に対して軸方向移動可能で回動可能にハンマ２４が設けられており、このハンマ２４の内周にはスチールボール２２と係合するハンマカム２３が設けられている。更に、このハンマ２４はスプリング２５によって先端方向（図中Ａ方向）に付勢されている。また、ハンマ２４にはハンマ爪２５が具備されており、アンビル２６に具備されているアンビル爪２７と係合している。
【０００４】
上記構成により、モータ８の回転動力はスピンドル２０に減速して伝達され、スピンドル２０とハンマ２４との間のトルク差が、スピンドルカム２１のリード角とスプリング２５によって定まる所定のトルクよりも大きくなるまで、スピンドル２０の回転動力はアンビル２６に伝達され、ドライバ等の先端工具（図示せず）を経てねじ等を被削材に締め付ける。スピンドル２０とハンマ２４との間のトルク差が、スピンドルカム２１のリード角とスプリング２５によって定まる所定のトルクよりも大きくなると、ハンマ２４はスプリング２５に抗して（スピンドルカム２１に沿って）モータ８側に後退（図中反Ａ方向）し、ハンマ爪２５とアンビル爪２７の係合を解除する。ハンマ爪２５とアンビル爪２７の係合が解除されると、スピンドル２０とハンマ２４との間のトルク差がなくなるので、ハンマ２４はスプリング２５により再度先端方向（図中Ａ方向）に付勢され、ハンマ爪２５でアンビル爪２７を回転方向に打撃力を与える。
【０００５】
従来技術によれば、冷却ファン７の回転によりファン７の周囲の空気が遠心力によりモータ排出口１７からモータ８の外部に飛ばされるため、モータ８内が負圧となり、モータ８内外の圧力差により、モ−タ吸い込み口１５からモータ８内に空気が流れる。従って、図２に「冷却ファンによる空気の流れ」で示すような空気の流れを生じる。この時、このモータ８を収納する電動工具の周囲に粉塵がある環境であった場合、粉塵も一緒にモータ８内に吸い込んでしまい、この粉塵が玉軸受１４内に進入し、油切れを起こし、玉軸受内部が摩耗することで、異常音が発生したりモ−タ軸がロックしてしまう欠点があった。
【０００６】
なお、玉軸受１４内に粉塵が進入する要因は、上記した冷却ファンによる空気の流れによる場合の他に、機構部の往復運動によるハンマケ−ス１３内の圧力変動もある。
【０００７】
上記したように、図３に示すようなインパクトドライバの場合、機構部のうち、ハンマ２４が軸前後方向に移動をするため、ハンマケース１３内で空気の流れが生じて圧力変動を生じさせる。この圧力変動は、玉軸受１４にも影響し、モ−タ吸い込み口１５から出力側玉軸受１４へ空気を吸い上げて押し出す（以下、ポンプ作用と称する。）ことで、玉軸受１４内部に粉塵が侵入してしまい、油切れを起こし、玉軸受内部が摩耗することで、異常音が発生したりモ−タ軸がロックしてしまう欠点があった。
【０００８】
なお、両端シ−ル接触式の玉軸受を採用しても、機構部から発生する機械的な振動によって、軸受のシ−ル部に隙間が生じてしまうため、この隙間から両端シ−ル接触式玉軸受に粉塵が侵入してしまい、上記欠点に対する有効な対策とはならなかった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
従来は、モ−タ内部に入った粉塵がモ−タ出力側の玉軸受内部に侵入してしまい、油切れを起こし、玉軸受内部が摩耗することで、異常音が発生したりモ−タ軸がロックするという不具合があった。
【００１０】
本発明の目的は、モ−タ内部に入った粉塵が玉軸受内部に侵入することを防止することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、前記玉軸受と前記吸込み口の間の空気の経路中に粉塵防御手段を設けることにより達成することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例を図１にて説明する。なお、図１はモ−タ軸受構造の部分断面図であり、図３及び図４に示す電動工具（インパクトドライバ）に適用されるものである。インパクトドライバの機構は、従来の技術の機構と同じであり既述の通りであるので、ここでの説明は省略する。
【００１３】
図１は、本発明の一実施例を示すモ−タ軸受構造を示しており、モ−タ軸３へ挿入したスリ−ブ４外径と接触する内径を持つ粉塵防御手段となるフェルトワッシャ５をモータ８の保持部端面２に接着により固定している。なお、スリーブ４はモータ軸３と一体回転するものであるため、フェルトワッシャ５の内径がスリ−ブ４外径と接触する内径であることは、モータ軸３の外径と接触する内径であることと同義である。
【００１４】
モ−タ出力側玉軸受１は保持部端面２より凹なる位置（図中左側位置）に配設し、玉軸受１とフェルトワッシャ５との間に間隙を構成し、この間隙にはちょう度の小さい（固い）グリ−ス６を封入している。このちょう度の小さいグリ−ス６と気密性の高いフェルトワッシャ５を使用することで、冷却ファン７の作用によりモ−タ８の内部に入った粉塵が玉軸受１内部へ侵入するのを防いでおり、更に、機構部のポンプ作用による空気の流れを遮断することができ、玉軸受１内部に粉塵を引き込むことを防止することができる。
【００１５】
さらに、モ−タ軸３に圧入したワッシャ９をフェルトワッシャ５の反接着面側に接触するように設けることで、機構部の機械的な振動によるフェルトワッシャ５の倒れを防止すると共に、フェルトワッシャ５端面から玉軸受１までの距離を遠ざけることができ、より粉塵が侵入しにくい構造とすることができる。
【００１６】
なお、本実施例では、粉塵防御手段をフェルトワッシャ５で構成した例を示したが、粉塵防御手段はフェルトワッシャに限定されるものではなく、例えばゴム等によって同様に構成しても良い。
【００１７】
また、本実施例では、玉軸受１とフェルトワッシャ５との間に間隙を設け、この間隙にちょう度の小さいグリ−ス６を封入している（この間隙が所謂グリースポケットとなっている）が、このような構成に限定されるものではなく、例えば、ワッシャ９の一部にグリースポケットを構成しても良いし、フェルトワッシャ５と接触するモータ８の内壁にグリースポケットを構成しても良い。更にはフェルトワッシャ５自身にグリースを含侵させた構成とすれば、グリースポケットがなくても良い。
【００１８】
また、本実施例では、ワッシャ９をモ−タ軸３に圧入した例を示しているが、ワッシャ９はフェルトワッシャ５の位置決めに使用しているものであるので、フェルトワッシャ５の位置決めが可能なように、モータ８の内壁に固定することとしても良い。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、モ−タ出力側玉軸受を保持部端面より凹なる位置に配設し、該保持部端面にモ−タ軸へ挿入したスリ−ブ外径と接触する内径を持つフェルトワッシャを接着し、前記凹部にちょう度の小さい（固い）グリ−スを封入することで、機構部のポンプ作用による空気の流れを遮断することができ、玉軸受内部に粉塵を侵入することを防止できる。
【００２０】
さらに、モ−タ軸に圧入したワッシャをフェルトワッシャの反接着面側に接触するように設けることで、機構部の振動によるフェルトワッシャの倒れ防止およびフェルトワッシャ端面から玉軸受までの距離を遠ざけることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すモ−タ軸受構造の部分断面図。
【図２】従来技術を示すモ−タ軸受構造の部分断面図。
【図３】本発明および従来技術で使用する電動工具の部分側断面図。
【図４】本発明および従来技術で使用する電動工具の部分外観側面図。
【符号の説明】
１は玉軸受、２は保持部端面、３はモ−タ軸、４はスリ−ブ、５はフェルトワッシャ、６はグリ−ス、７は冷却ファン、８はモータ、９はワッシャ、１０はスイッチ、１１は内部配線、１２はハウジング、１３はハンマケース、１４は玉軸受、１５はモータ吸込み口、１６はハウジング吸込み口、１７はモータ排出口、１８はハウジング排出口、１９は減速部、２０はスピンドル、２１はスピンドルカム、２２はスチールボール、２３はハンマカム、２４はハンマ、２５はハンマ爪、２６はアンビル、２７はアンビル爪、２８はアマチュア、２９はカーボンブラシである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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