(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
保持体と中板と前板とソーラ式発光体とからなり、
上記保持体は合成樹脂を素材とし、中空状で前面開口部を有する保持部と他部材に取付けるための取付部とを具備し、
上記保持部には収納室が形成してあり、
上記中板は貫通孔を有する平板状で、その前面は反射面になっており、
上記前板は透明質プラスチックを素材とするものであり、
上記保持部の中には上記中板がこの保持部の前面開口部に平行に設置してあり、
上記ソーラ式発光体は上記中板の上記貫通孔を介して上記保持部の上記収納室に挿置してあり、
上記前板は上記保持部の前面開口部に取付けてある
ことを特徴とする反射鏡。
【請求項２】
請求項１において、上記前板の前面は酸化チタンでコーティングしてあることを特徴とする反射鏡。
【請求項３】
請求項１において、上記前板の背面はダイヤカットが施してあることを特徴とする反射鏡。
【請求項４】
請求項１において、上記保持体と上記中板は再生合成樹脂を素材としていることを特徴とする反射鏡。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかの１において前記取付部は、腕部と支柱部とを備え、
上記腕部の一端部は、前記保持部の所定の個所に連結されており、
上記腕部の他端部は、上記支柱部の任意の回転位置に着脱自在に取付けられ、
上記支柱部の所定の回転位置には、複数の上記腕部の他端部が固定してある
ことを特徴とする反射鏡。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれかの１において前記取付部は、腕部と架台部と支柱部とを備え、
上記腕部の一端部は、前記保持部の所定の個所に連結されており、
上記架台部には、それぞれ反射方向が異なるように複数の上記腕部の他端部が取付けてあり、
上記架台部は、上記支柱部の任意の回転位置に着脱自在に取付けられ、その支柱部の所定の回転位置に固定してある
ことを特徴とする反射鏡。
【請求項７】
保持体とそれぞれ複数の中板と前板とソーラ式発光体とからなり、
上記保持体は合成樹脂を素材とし、それぞれ異なった方向に開口する複数の前面開口部を有する中空状の保持部と、他部材に取付けるための取付部とを具備し、
上記保持部には、それぞれ収納室が形成してあり、
上記中板は貫通孔を有する平板状で、その前面は反射面になっており、
上記前板は透明質プラスチックを素材とするものであり、
上記保持部の中には、上記中板がこの保持部のそれぞれの前面開口部に平行に設置してあり、
上記ソーラ式発光体は、上記中板の上記貫通孔を介して上記保持部のそれぞれの上記収納室に挿置してあり、
上記前板は、上記保持部のそれぞれの前面開口部に取付けてある
ことを特徴とする反射鏡。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば道路のガードレール、中央分離帯に取付けて使用され、自動車のヘッドライトにより反射する反射鏡に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から道路のガードレールやフェンスには、自動車のヘッドライトによる反射鏡が取付けてある。従来例の第１は反射鏡の本体を構成する椀状の保持部の前面開口部に反射性能を有する前板を取付けたもの、第２はこの保持体の内面に鏡面処理を施して反射効率を高めるようにしたもの、さらに、第３は保持体の内部に電球をセットしてあるもの等種々のものが提案されている。そして、夜間における自動車運転の標識として使用され、運転の運行の安全性に役立っている。そして、このような従来の反射鏡は保持枠の前面に蛍光顔料を混入した透明の反射板を装着したものが多く、ガードレールに取付けてあっても、道路面からの泥水の飛沫や雨・外気に含まれている汚染物質などにより短期間に反射面が汚れ、反射性能が低下する。これでは夜間や雨降りのような悪天候では自動車の安全走行を確保することは困難になる。そこで、近年は第４の従来例として前板の中心に支持軸を突出させ、この支持軸にブラッシュを具備する風車を回転自在に取付けたものが既に実用化され、この風車は風により回転し、この回転によりブラッシュが前板を浄化することができるので、反射性能の保持の上で大変有効である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、第２の従来例のように保持部の内面に鏡面処理、例えば蒸着処理やメッキを施す方法は、この蒸着やメッキを施さない個所、例えば保持体の背面を蒸着或いはメッキ防止用のカバーで予め被覆させておくことが必要で、そのための前処理が煩雑であり、これが製造コストに重要な影響を及ぼしていた。また、第３の従来例のように保持部の内部に電灯をセットしたものは電気配線の工事が必要であり、第４の従来例のように風車付き反射鏡でも、道路面からの泥水の飛沫や雨・外気に含まれている汚染物質などが、支持軸と風車との軸受の部分に容易に侵入し、そのためこの風車の回転が円滑でなくなり、遂には回転不能となり、そのため反射面が汚れ、反射性能が低下して夜間の自動車の走行の安全性にあまり寄与していないのが実情である。さらに、現在では廃棄されている自動車や家電品の合成樹脂製部品、包装容器などの再利用が資源の有効利用の点から要望されており、本願に係る反射鏡の素材は再利用の合成樹脂でも、強度の点では問題ないことが実験した結果では判明している。
【０００４】
また、道路に中央分離帯、路肩のガードレール、交差点中央のロータリー等が設けてある場合には、対面方向の車両や多方向から侵入する車両に、この障害物を視認させる必要がある。ところが従来の反射鏡は、反射面が１方向だけであるため、それぞれ異なった方向に向けて反射鏡を設置しなければならなかった。例えば道路の中央分離帯についていえば、交互に１８０度方向を変えて反射鏡を設置する必要があり、設置作業に手間が掛かっていた。
【０００５】
そこで、本発明の目的は製造コストを引き下げ、電気配線が不要で、反射機能を長期間にわたり保持することができ、さらに多方向に反射可能な反射鏡を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明にかかる反射鏡の第１の特徴は、保持体と中板と前板とソーラ式発光体とからなり、保持体は合成樹脂を素材とし、中空状で前面開口部を有する保持部と他部材に取付けるための取付部とを具備し、その保持部には収納室が形成してあり、中板は貫通孔を有する平板状で、その前面は反射面になっており、この前板は透明質プラスチックを素材とするものであり、保持部の中には中板がこの保持部の前面開口部に平行に設置してあり、ソーラ式発光体は中板の貫通孔を介して保持部の収納室に挿置してあり、前板は保持部の前面開口部に取付けてあるところにある。
【０００７】
本発明の第２の特徴は前板の前面は酸化チタンでコーティングしてあるところにある。
【０００８】
本発明の第３の特徴は前板の背面はダイヤカットが施してあるところにある。
このダイヤカット面とは、乱反射するものをすべて含むものである。
【０００９】
本発明の第４の特徴は保持体と中板は再生合成樹脂を素材としているところにある。
【００１０】
本発明の第５の特徴は、上記特徴１〜４のいずれかの１に記載した取付部は、腕部と支柱部とを備え、この腕部の一端部は、前記保持部の所定の個所に連結されており、この腕部の他端部は、この支柱部の任意の回転位置に着脱自在に取付けられ、この支柱部の所定の回転位置には、複数の上記腕部の他端部が固定してあることにある。
【００１１】
本発明の第６の特徴は、上記特徴１〜４のいずれかの１に記載した取付部は、腕部と架台部と支柱部とを備え、この腕部の一端部は、前記保持部の所定の個所に連結されており、この架台部には、それぞれ反射方向が異なるように複数の腕部の他端部が取付けてあり、この架台部は、この支柱部の任意の回転位置に着脱自在に取付けられ、この支柱部の所定の回転位置に固定してあることにある。
【００１２】
上記第５あるいは第６の特徴を有する発明は、複数の方向から反射光を視認できるように、複数の反射鏡を組合わせて形成したものである。
【００１３】
本発明の第７の特徴は、保持体とそれぞれ複数の中板と前板とソーラ式発光体とからなり、この保持体は合成樹脂を素材とし、それぞれ異なった方向に開口する複数の前面開口部を有する中空状の保持部と、他部材に取付けるための取付部とを具備していることにある。そして、この保持部には、それぞれ収納室が形成してある。また、中板は貫通孔を有する平板状で、その前面は反射面になっている。前板は透明質プラスチックを素材とするものである。また、保持部の中には、中板が、この保持部のそれぞれの前面開口部に平行に設置してあり、ソーラ式発光体は、この中板の貫通孔を介して、この保持部のそれぞれの収納室に挿置してある。そして前板は、保持部のそれぞれの前面開口部に取付けてある。
【００１４】
上記第７の特徴を有する発明は、複数の方向から反射光を視認できるように、複数の反射鏡を一体的に形成したものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の態様を説明する。保持体１と、この保持体により保持されている中板２と、この中板に保持されたソーラ式発光体３及びこの保持体に取付けてある前板４とから構成されている。そこで、これらの構成について説明する。
【００１６】
まず、保持体１の構造から説明すると、この保持体はポリプロピレン、ポリスチレン、ＡＢＳ等を素材として成形されたもので、これらの素材として、好ましくは、自動車や家電製品の廃棄部分や、プラスチック容器などを、リサイクルシステムにより再生させた材料を使用すると、再生合成樹脂の再利用の範囲を広めることができる。
【００１７】
保持体１の構造は、その上半分は保持部１１になっており、この保持部の前方が開口部になっている椀状で中空状のもので、下半分の取付部１２はガードレールの支持軸や廃プラスチックでできた擬木の支柱に固着できるようになっている。そして、保持部１１の内面構造は、図２、図３に示すように、内壁面の外周には所定の角度的変位をもって複数のリブ１１１が放射状に形成してあり、さらに、上下、左右の４個所には内壁に近接させて取付け柱（ボス）１１２が突設してあり、中央部には内部がソーラ式発光体３の収納部になっている円形の収納室１１３が形成してある。そして、これらのリブ１１１、取付け柱１１２、収納室１１３の上面は、図３に示すように同一レベルになっている。
【００１８】
また、中板２の構造は、図３、図４に示すように保持部１１の内壁に当接可能な円板状で、図４に示すように、中央部には貫通孔２１が開設してあり、上下、左右の４個所には取付け小孔２２がある。貫通孔２１は保持部の収納室１１３に対応する大きさと形状を有するものであり、また小孔２２は取付け柱１１２に対応する個所に設けてある。そして、中板２の前面は反射面になっているが、この反射面処理はメッキまたはホットスタンプホィール、即ちフィルムの表面をアルミやクロムを蒸着した箔を貼着したものである。なお、反射面の黒色化予防の点からはクロム蒸着が好ましい。
【００１９】
中板２の貫通孔２１を介して収納室１１３内には、図３に示すようなソーラ式発光体３が取付けてある。このソーラ式発光体３の構造は、図５、図６に示してあるように、基板３１の表面には反射シート３２が貼着してあり、中央部にはソーラ３３が設置してあり、このソーラにより発光する発光ダイオード（ＬＥＤ）３４が上下２個所に設置してある。そして、基板３１には透明な上ケース３５が被嵌してある。
【００２０】
次に、前板４について図７を参照して説明する。前板４はポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂など透明質プラスチックを素材とするもので、この前板の前面４１は酸化チタンでコーティングしてある。この前板４は両面とも平滑面であるが、特に、この前板の背面４２はダイヤカットが施されたカット面にすると光反射効率の点で望ましい。酸化チタンは光のエネルギーで有害物質を分解する光触媒で、この光触媒は防臭、抗菌、大気浄化に有効であることは知られているが、本発明では前板４の前面４１をこの酸化チタンでコーティングしてある。このようにコーティングされたコーティング面は自浄作用を発揮し、泥水で反射面が汚れても、この汚れ成分は自然と反射板の表面から落下させる作用があることを発見し、これを利用したものである。
【００２１】
そして、反射鏡を組立てるには保持体１の保持部１１の収納室１１３にソーラ式発光体３を圧入して固定する。そして、中板２を保持部１１に内壁に沿わせて挿入し、この中板の貫通孔２１をソーラ式発光体３の頂部に嵌合させ、小孔２２からタップねじを螺入し、取付柱１１２にねじ込み、この中板をリブ１１１の上面に当接した状態で固定する。さらに、保持部１１の前面開口部には前板４を嵌合圧入して固定する。
【００２２】
このような構成の反射鏡は、その取付部１２を道路のガードレールや廃プラスチックでできた擬木の支柱に取付ベルトやボルト、ナットにより、自動車のヘッドライトに反射可能な角度をもって固定する。そして、ソーラ式発光体３のソーラ３３には昼間の太陽光により蓄電されており、夜間になると発光ダイオード３４が発光する。そのため、夜間走行する自動車のヘッドライトが前板４に照射されると、この光は中板２の反射面処理された表面で反射し、この反射した光線は前板４の背面のダイヤカット面で乱反射し、走行する自動車の走行の標識として機能する。ソーラ式発光体３は標識としての機能を倍加させるのに有効である。さらに、前板４の前面４１に付着する汚れは、この前面にコーティングしてある酸化チタンの自浄作用により自然に剥離される。
【００２３】
次に図８を参照しつつ、多方向に反射可能な反射鏡の構成について説明する。取付部１２は、平板からなる２個の腕部１２１，１２１と、円筒形状の支柱部１２２とを備え、この腕部の一端部は、それぞれ保持部１１の側面に連結されている。腕部１２１，１２１の他端部は、それぞれクランプ１２３，１２４が連設してあり、ボルト１２５，１２５，１２５，１２５によって、支柱部１２２の任意の回転位置に着脱自在に取付けてある。そして、支柱部１２２の所定の回転位置に、後述するように複数の反射鏡が固定してある。また、クランプ１２３，１２４には、それぞれ先端が尖ったボルト１２６，１２６が螺入してあり、この先端を支柱部１２２に圧接させることによって、このクランプの周り止めをしている。
【００２４】
次に図９を参照しつつ、多方向に反射可能な反射鏡の、他の構成について説明する。なお、図８に示した部品に対応する部品については、その部品番号に１０００を加えた部品番号にしてある。取付部１０１２は、腕部１１２１と、架台部１１２３と、支柱部１１２２とを備えている。腕部１１２１は、薄板をＬ型に成形した基部１１２１ａを、三角形のリブ板１１２１ｂで補強したものであって、この基部の立直部分の一側面が、保持部１０１１の裏面に連設されている。また、架台部１１２３は、円盤部材１１２３ａの中心部に、円筒部材１１２３ｂを有し、三角リブ１１２３ｃによって補強してある。
【００２５】
円盤部材１１２３ａには、その中心に向う線上に２個づつ、そして中心を対称に１２０度づつ、合計６個のボルト穴１１２３ｄが形成してあり、このボルト穴に、腕部１１２１のＬ型の基部１１２１ａの水平部分が３個、ボルト１１２５によって固定してある。なお、円盤部材１１２３ａには、さらにその中心を対称に９０度づつ、合計６個のボルト穴１１２３ｄが形成してあり、４個の腕部１１２１の取付も可能にしている。円筒部材１１２３ｂの内径は、支柱部１１２２の外径に回転自在に挿入され、この支柱部に螺入するボルト１１２６によって、支柱部の所定の回転位置に固定してある。なお、支柱部１１２２には、円柱部材１１２３ｂの下端面に当接する突起部１１２２ａが設けてあり、この円柱部材を上方向に支持している。
【００２６】
次に図１０〜２２を参照しつつ、上述した多方向に反射可能な反射鏡の使用について説明する。図１０と図１１とは、対向方向に反射可能な反射鏡の上面図（Ａ）と正面図（Ｂ）とを示しており、それぞれ図８と図９とに示した反射鏡で構成したものである。そしてこの反射鏡は、図１２（Ａ）に示す道路の中央分離帯Ｃ、（Ｂ）に示す道路の工事現場のガードレールＧ、及び（Ｃ）示す駐車場の出入り口Ｐo，Ｐiに使用することができる。なお、図１２（Ｃ）示す駐車場の出入り口Ｐo，Ｐiは、互いに反対方向を向く反射光が、侵入方向には青、逆方向には赤と、異なる色にしてある。したがって、運転者等に対して、侵入可否の注意を喚起することができる。また、図１３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、対向車線２Ｗ等に設置する場合には、設置角度をθだけ傾けると、近づく車両に対して、垂直に近い反射面となるため、より効果的に反射光を視認することができる。
【００２７】
図１４と図１５とは、直角方向に反射可能な反射鏡の上面図（Ａ）と正面図（Ｂ）とを示しており、それぞれ図８と図９とに示した反射鏡で構成したものである。そしてこの反射鏡は、図１６（Ａ）に示す直角に曲がる道路のコーナーＣ１に使用することができる。また、反射鏡の取り付け角度を変えれば、図１６（Ｂ）に示すような緩いカーブの道路のコーナーＣ２に使用することもできる。
【００２８】
図１７と図１８とは、３方向に反射可能な反射鏡の上面図を示しており、それぞれ図８と図９とに示した反射鏡で構成したものである。そしてこの反射鏡は、図１９（Ａ）に示す３叉路のコーナーＣ、図１９（Ｂ）に示す３叉路の中央に設けたロータリーＲに使用することができる。
【００２９】
図２０と図２１とは、４方向に反射可能な反射鏡の上面図を示しており、それぞれ図８と図９とに示した反射鏡で構成したものである。そしてこの反射鏡は、図２２（Ａ）に示す４叉路のコーナーＣ、図２２（Ｂ）に示す４叉路の中央に設けたロータリーＲに使用することができる。
【００３０】
図２３〜図２６に、多方向に反射可能な反射鏡を、一体的に形成した実施の形態を示す。まず、図２３を参照しつつ、相互に逆方向となる２方向に反射可能な反射鏡を説明する。なお、図１〜図７に示す部品に相当する部品については、その部品番号に２０００を加えた番号にしてある。反射鏡は、保持体２００１と、それぞれ矩形形状の２個の中板２００２と、前板２００４と、円形状のソーラ式発光体２００３とからなり、この保持体は、合成樹脂を素材とし、互いに反対方向に開口する２つの矩形形状の前面開口部を有する中空状の保持部２０１１，２０１１と、他部材に取付けるための円筒形状の取付部２０１２とを具備している。
【００３１】
保持部２０１１，２０１１には、それぞれ収納室２１１３が形成してあり、中板２００２は、貫通孔２０２１を有する平板状で、その前面は反射面になっている。前板２００４は、透明質プラスチックを素材とするものである。また、保持部２０１１，２０１１の中には、中板２００２がこの保持部のそれぞれの前面開口部に平行に設置してあり、ソーラ式発光体２００３は、この中板の貫通孔２０２１を介して、この保持部のそれぞれの収納室２１１３に挿置してある。そして、前板２００４，２００４は、保持部２０１１，２０１１のそれぞれの前面開口部に取付けてある。なお、その他の構造は、図１〜図７に示したものと同様である。
【００３２】
図２４に示す反射鏡は、矩形形状を有する２個の保持部３０１１，３０１１を、互い背中合わせに重ねるようにして、保持体３００１を一体成形したものである。なお、他の構造は図１〜図７に示したものと同様であり、相当する部品番号は、３０００を加えた番号にしてある。また、反射鏡の形状は矩形形状に限らず、円形状であってもよい。そして、反射鏡の反射光を、例えば表側を青、逆側を赤というように異なる色にすれば、侵入の可否を警告することも可能になる。
【００３３】
図２５に示す反射鏡は、矩形形状を有する３個の保持部４０１１を、１２０度ずつ角度を変えて配置するようにして、保持体４００１を一体成形したものである。また、図２６に示す反射鏡は、矩形形状を有する４個の保持部５０１１を、９０度ずつ角度を変えて配置するようにして、保持体５００１を一体成形したものである。すなわち、保持部４０１１，５０１１は、その両側面と裏面とが合わさるコーナー部で、相互に連結しているように一体成形してある。
【００３４】
保持部４０１１，５０１１は、それぞれ取付部４０１２，５０１２によって、支持されている。すなわち、取付部４０１２，５０１２は、それぞれ３及び４方向に伸びるＬ型断面形状の腕部４１２１，５１２１を有しており、保持部４０１１，５０１１の裏面が、この腕部の一端にビス止めしてある。そして、取付部４０１２，５０１２の中心には、円筒形状の支柱部４１２２，５１２２が一体成形してある。なお、その他の構造は、図１〜図７に示したものと同様であり、対応する部品については、それぞれ４０００および５０００を加えた部品番号にしてある。
【００３５】
【発明の効果】
本発明に係る反射鏡は、反射性能を高め、且つこの反射性能を長期にわたり発揮するものである。特に、前板の前面を酸化チタンでコーティングすれば、この前面の汚れを防止でき反射性能をさらに長期に保持することができる。さらに、保持部、取付部及び中板を再生合成樹脂で成形することで再生合成樹脂の再利用範囲をより広げることができる。
【００３６】
また、多方向に反射可能であるため、道路の中央分離帯等、特に多くの反射鏡を設置する必要がある場合に、設置の手間を大幅に削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】反射鏡全体の一部切欠斜視図である。
【図２】保持部から前板を除去した状態の拡大正面図である。
【図３】反射鏡の垂直中心線で断面した拡大断面図である。
【図４】中板の正面図である。
【図５】ソーラ式発光体の拡大正面図である。
【図６】図５のａ−ａ線断面図である。
【図７】前板の拡大断面図である。
【図８】多数の方向に反射できる反射鏡の取付部の拡大図である。
【図９】多数の方向に反射できる他の反射鏡の取付部の拡大図である。
【図１０】対向方向に反射できる反射鏡の外観図である。
【図１１】対向方向に反射できる他の反射鏡の外観図である。
【図１２】対向方向に反射できる反射鏡の使用態様の説明図である。
【図１３】対向方向に反射できる反射鏡の取付角度の説明図である。
【図１４】直角方向に反射できる反射鏡の外観図である。
【図１５】直角方向に反射できる他の反射鏡の外観図である。
【図１６】直角方向等に反射できる反射鏡の使用態様の説明図である。
【図１７】３方向に反射できる反射鏡の外観図である。
【図１８】３方向に反射できる他の反射鏡の外観図である。
【図１９】３方向等に反射できる反射鏡の使用態様の説明図である。
【図２０】４方向に反射できる反射鏡の外観図である。
【図２１】４方向に反射できる他の反射鏡の外観図である。
【図２２】４方向等に反射できる反射鏡の使用態様の説明図である。
【図２３】対向方向に反射できる他の反射鏡の正面図及び断面図である。
【図２４】対向方向に反射できる他の反射鏡の正面図及び断面図である。
【図２５】３方向等に反射できる他の反射鏡の断面図である。
【図２６】４方向等に反射できる他の反射鏡の断面図である。
【符号の説明】
１，２００１，３００１，４００１，５００１              保持体
１１，１０１１，２０１１，３０１１，４０１１，５０１１  保持部
１１２３                                                架台部
１１３，２１１３                                        収納室
１２，１０１２，２０１２，３０１２，４０１２，５０１２  取付部
１２１，１１２１，４１２１，５１２１                    腕部
１２２，１１２２，４１２２，５１２２                    支柱部
１２３，１２４                                          クランプ
２，２００２，３００２                                  中板
２１，２０２１                                          中板の貫通孔
３，２００３，３００３                                  ソーラ式発光体
３３                                                    ソーラ
３４                                                    発光ダイオード
４，２００４，３００４，４００４，５００４              前板
【図１】
0003706593.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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