(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右壁部への取付部を有する一対のホルダーと、
長尺物の引出口が形成され、前記一対のホルダーに両端が取り付けられたケースと、
長尺物の巻き取り及び引き出しが可能なように前記ケース内に回転可能に挿入されたシャフトと、
一端が前記ホルダーに係止され他端が前記シャフトに係止され、前記長尺物の巻き取り方向に回転するようにシャフトを付勢するばねと、
一対のホルダーの径方向に沿ってそれぞれに形成され、シャフトの両端部に当接してシャフトを回転可能に支持する支持突起とを備え、
前記支持突起のシャフトとの当接面が円弧状になっていることを特徴とする車両における長尺物巻取装置。
【請求項２】
前記シャフトが中空のパイプからなり、前記支持突起はシャフトの内径部に当接して支持することを特徴とする請求項１記載の車両における長尺物巻取装置。
【請求項３】
前記支持突起はシャフトの外径部に当接して支持することを特徴とする請求項１記載の車両における長尺物巻取装置。
【請求項４】
前記支持突起が一対のホルダーの径方向に沿って連続的に形成されたリング状の凸部であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両における長尺物巻取装置。
【請求項５】
前記支持突起が一対のホルダーの径方向に沿って形成された複数の凸部であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両における長尺物巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に装着されるトノカバーやロールブラインド等長尺物の巻取装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用トノカバー等長尺物の巻取装置を図４及び図５に示す。従来の長尺物巻取装置は、ケース１の両端に車体への取り付け部を有するホルダー２ａ、２ｂがねじ３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ、により取り付けられ、両ホルダー２ａ、２ｂに設けられた突起４にロッド５の両端が固定されている。ロッド５は、第１のサイレンサー６の内部に挿入され第１のサイレンサー６がリターンスプリング７に挿入される。ロッド５にはリターンスプリングの一端７ａが係止されている。リターンスプリング７は第２のサイレンサー８に挿入される。
【０００３】
さらに第２のサイレンサー８がシャフト１０に挿入される。シャフト１０は両端のブッシュ９ａ、９ｂを介してロッド５に対して相対回転可能に取り付けられている。このシャフト１０には、リターンスプリング７の他端７ｂが係止される。シャフト１０には長尺物であるカバー１２の一端がテープ１１等により固定され、最終的にリターンスプリング７によりケース１内に巻取られ収納される。カバー１２には、引き出し部１３が設けられケース１より引き出し可能となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記の長尺物巻取装置は部品点数が多いため、重量及び組立が面倒であった。また、左右の回転に位相差が生じると、ホルダーの受部に無理な力が加わり、がたが発生することがあった。
【０００５】
本発明はこのような従来の問題点を考慮してなされたものであり、部品点数が少なく、軽量で、組立が容易で、しかもがたの発生のない車両における長尺物巻取装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の車両における長尺物巻取装置は、車両の左右壁部への取付部を有する一対のホルダーと、長尺物の引出口が形成され、前記一対のホルダーに両端が取り付けられたケースと、長尺物の巻き取り及び引き出しが可能なように前記ケース内に回転可能に挿入されたシャフトと、一端が前記ホルダーに係止され他端が前記シャフトに係止され、前記長尺物の巻き取り方向に回転するようにシャフトを付勢するばねと、一対のホルダーの径方向に沿ってそれぞれに形成され、シャフトの両端部に当接してシャフトを回転可能に支持する支持突起とを備え、前記支持突起のシャフトとの当接面が円弧状になっていることを特徴とする。
【０００７】
前記シャフトは中空のパイプからなり、前記支持突起はシャフトの内径部に当接して支持されている。前記支持突起はシャフトの外径部に当接させて支持することも可能である。前記支持突起は一対のホルダーの径方向に沿って連続的に形成されたリング状の凸部、若しくはホルダーの径方向に沿って形成された複数の凸部であっても良い。
【０００８】
このように構成した巻取装置は、ホルダーの取付部により自動車リヤシート後部の左右の側壁に取り付けられる。長尺物はケースの引出口から引き出され、車体後部の側壁に係止されて引き出し状態が維持される。シャフトの両端部は、ホルダーに形成された支持突起に回転可能に支持されているため、各ホルダーとシャフト端部との間の回転に位相のずれが発生してもホルダーの受け部に無理な力が加わらない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１及び図２は、本発明を車両に適用した一実施の形態であり、図１はこの実施の形態における長尺物巻取装置の全体図を示す。
【００１０】
ケース２０の両端には、ホルダー２１ａ、２１ｂがねじ２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄにより固着される。各ホルダー２１ａ、２１ｂの軸方向外側には車体への取付部２３が凸状となって設けられている。この取付部２３には取付用穴２３ａ、２３ｂが形成され、スプリングピン２４ａ、２４ｂにより車体へ取り付けることができるようになっている。
【００１１】
シャフト２５はケース２０の軸方向に挿入される。シャフト２５の両端はホルダー２１ａ、２１ｂに挿入されることにより、ホルダー２１ａ、２１ｂ回転可能に支持される。サイレンサー２６はシャフト２５内に挿入される。コイルばねからなるリターンスプリング２７はサイレンサー２６内に挿入され、一端２７ｂがホルダー２３ｂに係止され、他端２７ａは長尺物２８を巻き取る方向に付勢された状態でシャフト２５に係止される。
【００１２】
カバー等からなる長尺物２８の一端２８ａは、テープ２９によりシャフト２５に取り付けられ、他端には引き出し部２８ｂが設けられている。引き出し部２８ａの両端は、ケース２０の長尺物引出口２０ａに係合し、ケース内に引き込まれないように形成されている。
【００１３】
図２は、一方のホルダー２１ａとシャフト２５の当接支持部の詳細を示したものである。左右一対のホルダー２１ａ、２１ｂは、いずれも円形の基部２９と、基部２９の外周に設けられケース２０端部に挿入されてねじ２２ａ、２２ｃによってケース２０を固定する円筒状のケース支持部３０と、基部２９の中心部よりケース支持部３０と同じ方向に突設してシャフト２５を内側から支持する円筒状のシャフト支持部３１と、シャフト支持部３１の反対側に突設された上述の取付部２３とから構成されている。
【００１４】
この実施の形態において、シャフト支持部３１には、支持突起３２が形成されている。支持突起３２は連続したリング状となってシャフト支持部３１の外面に形成されており、支持突起３２がシャフト２５の軸方向の両端部に挿入されることにより、シャフト２５を回転可能に支持するようになっている。
【００１５】
上述したようにシャフト２５は、長尺物２８が引き出し可能に巻回されるものであり、支持突起３２がシャフト２５に挿入されてシャフト２５を直接に支持することにより、シャフト２５の回転をその両端で支持するブッシュ９ａ、９ｂ、ブッシュ９ａ、９ｂを連結するためのロッド５と、ロッド５とリターンスプリング７との間に介挿される第１のサイレンサー６（図４参照）が不要となる。このため、部品点数が減じ、軽量とすることができると共に、組立が容易となる。
【００１６】
また、シャフト２５の両端部が左右のホルダー２１ａ、２１ｂの支持突起３２に保持されているだけであるため、長尺物２８を引き出す際に、図２のαで示すようにシャフト２５に位相ずれを生じても、ホルダー２１ａ、２１ｂに無理な力が加わることがない。このため、がたやきしみ音が発生することもない。
【００１７】
なお、支持突起３２におけるシャフト２５との当接面は円弧状となっており、これにより、小さな摩擦力でシャフト２５を支持するため、シャフト２５の回転を円滑に行うことも可能となっている。
【００１８】
図３は、本発明の別の実施の形態を示す。
【００１９】
この実施の形態において、左右のホルダー２１ａ、２１ｂにおける基部２９の外側から軸方向に沿って延びる円筒形のケース支持部３０に支持突起３５が形成されている。支持突起３５はケース支持部３０の内面に連続したリング状で形成されており、シャフト２５の両端部がそれぞれ挿入されることにより、シャフト２５の両端部に外側から当接してシャフト２５の回転を支持している。
【００２０】
このような実施の形態においても、支持突起３５が外側からシャフト２５を直接に支持するため、前記実施の形態と同様に、ブッシュ９ａ、９ｂ、ロッド５及び第１のサイレンサー６（図４参照）が不要となり、部品点数が減じ、軽量化ができ、組立も容易となると共に、シャフト２５に位相ずれを生じても、がたついたり、きしみ音が発生することがなくなる。
【００２１】
本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく種々変形が可能である。例えば、ホルダーの径方向に沿って適宜間隔で形成した凸部によって支持突起３２，３５としても良い。また、リターンスプリングとして、トーションバーを用いても良い。
【００２２】
【発明の効果】
このように構成された車両における長尺物巻取装置は、左右を連結するロッド及びこのロッドを支持するためのブッシュさらには、消音のためのサイレンサーを廃止することができるため、軽量化ができ、組立が容易となる。
【００２３】
また、シャフトは、左右のホルダーに設けられた支持突起に係止されるだけなので、カバーを引き出す時に左右の回転に位相差ができても、ホルダーには無理な力が加わらない。さらには、きしみ音も発生しない等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の長尺物巻取装置の部品構成と組み込み状態を示す分解斜視図である。
【図２】一実施の形態におけるホルダーとシャフト支持部を示す部分断面図である。
【図３】別の実施の形態におけるホルダーとシャフト支持部を示す部分断面図である。
【図４】従来の長尺物巻取装置の分解斜視図である。
【図５】従来の長尺物巻取装置の部分断面図である。
【符号の説明】
２０              ケース
２１ａ、２１ｂ    ホルダー
２２ａ、２２ｂ    ねじ
２３ａ、２３ｂ    取付部
２４ａ、２４ｂ    スプリングピン
２５              シャフト
２６              サイレンサー
２７              ばね
２８              長尺物
２９              テープ
３２              支持突起
３５              支持突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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