(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に対向し合うレール上面及びレール下面とを有するスライドレールのレール部と、そのレール部に対して移動可能なコンソールのベース部材に取付けられ、前記レール部のレール下面と接触し転動する固定ローラと、ベース部材に可動部材を介して上下動自在に取付けられ、前記レール部のレール上面と接触し転動する可動ローラと、可動ローラが前記レール部のレール上面と常時接触し合う方向へ前記可動部材を付勢する付勢部材とから成ることを特徴とするコンソールのスライド支持装置。
【請求項２】
可動部材は、可動部材取付軸心から可動ローラ軸心間での距離に対し、可動部材取付軸心から付勢作用面までの距離が長い形状となっていることを特徴とする請求項１記載のコンソールのスライド支持装置。
【請求項３】
付勢部材は、ベース部材又は可動部材のいずれか一方に設けられていることを特徴とする請求項１又は２の何れかに記載のコンソールのスライド支持装置。
【請求項４】
固定ローラに、レール側面と弾接し、左右方向へ付勢力を与える付勢部材を設けたことを特徴とする請求項１記載のコンソールのスライド支持装置。
【請求項５】
可動ローラは、前後に配置された固定ローラの外側に配置されることを特徴とする請求項１記載のコンソールのスライド支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、左右の座席と座席の間に配置されたコンソールを前後にスライド移動させるのに適するコンソールスライド支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ワンボックスタイプの車両において、例えば、特開平９−１０９７７８号公報に示すように左右の座席と座席の間にセンタコンソールを配置したものがある。
【０００３】
センタコンソールは、必要に応じて前座席側又は後部座席側で利用出来るようレールに支持され、前後にスライド移動が可能となっている。
【０００４】
センタコンソールは、スライド移動時にレールに対してガタ付くことなく円滑な移動が求められる。具体的には、例えば、図９に示す如く、スライドレール１０１に設けられたほぼ水平に突出するレール部１０３に対して、スライド移動可能なベース部材１０５に上下一対のローラ１０７，１０７を設け、その上下一対のローラ１０７，１０７でレール部１０３を上下から挟みつける構造とするものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記した如く、ベース部材１０５に設けられた上下一対のローラ１０７，１０７によってレール部１０３を上下から挟みつけることで、ガタ付きを起こすことなく、ベース部材１０５の前後の円滑なスライド移動が可能となる。
【０００６】
反面、ローラ１０７とローラ１０７の距離が狭くなると、レール部１０３に対して強く接触し合うようになり、スライド移動に支障をきたす。場合によっては組付けが困難となる等の問題を招く。逆に組付け時にローラ１０７間の距離が広くなりすぎるとローラ１０７とレール部１０３との間に隙間が発生し、隙間によるガタ付音によって品質感の低下を招く虞れがある。このために、高い組付精度が要求され、組付性の面で問題があった。
【０００７】
そこで、この発明は、組付けを容易にすると共に、スライド移動時及び移動完了後のガタ付音の起きないコンソールのスライド支持装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１によれば、上下に対向し合うレール上面及びレール下面とを有するスライドレールのレール部と、そのレール部に対して移動可能なコンソールのベース部材に取付けられ、前記レール部のレール下面と接触し転動する固定ローラと、ベース部材に可動部材を介して上下動自在に取付けられ、前記レール部のレール上面と接触し転動する可動ローラと、可動ローラが、前記レール部のレール上面と常時接触し合う方向へ前記可動部材を付勢する付勢部材とから成っている。
【０００９】
これにより、固定ローラはレール部のレール下面と、可動ローラは付勢部材により付勢された状態でレール部のレール上面とそれぞれ接触し合うため、高い組付精度を必要とすることなく固定ローラ及び可動ローラをレール部のレール上面とレール下面にそれぞれ確実に接触させることができるようになり、ベース部材の円滑なスライド移動が可能となる。この時、可動ローラは、付勢部材によってレール上面側へ付勢される。と同時に、その反作用によって固定ローラもレール部のレール下面と確実に接触し合うようになり、ガタ付くことのない円滑なスライド移動が可能になると共に、移動完了後、振動等による影響で上下のガタ付音を確実になくすことができる。
【００１０】
また、この発明の請求項２によれば、可動部材を、可動部材取付軸心から可動ローラ軸心までの距離に対し、可動部材取付軸心から付勢作用面までの距離が長い形状とする。
【００１１】
これにより、付勢部材の付勢力を、てこの原理によって大きな付勢力として可動部材に与えることができる。
【００１２】
また、この発明の請求項３によれば、付勢部材を、ベース部材又は可動部材のいずれか一方に設ける。
【００１３】
これにより、付勢部材を精度よく、しかも、容易に取付けることができる。
【００１４】
また、この発明の請求項４によれば、固定ローラに、レール側面と弾接し、左右方向へ付勢力を与える付勢部材を設ける。
【００１５】
これにより、左右方向への付勢力によって車幅方向のガタ付音もなくすことができる。
【００１６】
また、この発明の請求項５によれば、可動ローラを、前後に配置された固定ローラの外側に配置する。
【００１７】
これにより、前後のローラ支持点からローラ支持点間での距離が長くなり、上下方向のガタ付音をより確実になくすことができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図７の図面を参照しながらこの発明の実施の形態について具体的に説明する。
【００１９】
図６において、１は例えばワンボックス車両の左右の前席と後部座席（いずれも図示していない）の間に配置されるセンタコンソール３のスライドレールを示しており、センタコンソール３はスライドレール１に沿って前後（図面左右）方向へのスライド移動が可能となっている。
【００２０】
スライドレール１は、図５に示す如く、アルミ製で水平なレール本体５の左右にレール部７，７を有し、左右の取付けブラケット９により車両のフロアパネルに固定支持されている。
【００２１】
左右のレール部７，７は、図７に示す如く、後述する固定ローラ１１と可動ローラ１３が転動するレール上面１５とレール下面１７を有する断面矩形の形状となっていて、レール上面１５側には所定の溝巾のアリ溝１９が長手方向に沿って連続して設けられている。
【００２２】
また、スライドレールのレール部７内には、センタコンソール３を所定のスライド位置で固定するロック装置２１の位置決め孔２２が長手方向に沿って４個所に設けられている。
【００２３】
センタコンソール３は、図６に示す如くコンソールボックス２３とトレー２５とベース部材２７とに分けられている。
【００２４】
コンソールボックス２３は、内部が物入れとなっていて底部はトレー２５の上部に固定支持されている。コンソールボックス２３の、上面には両開きタイプの蓋２９が、両側には左右に開くテーブル３１がそれぞれ設けられている。蓋２９の裏側には、開いた蓋２９の上にカップ等を置いても倒れることのないカップホルダ３３を有している。また、コンソールボックス２３の前面には、常時はボックス本体内に位置し、回転蓋３５の取手３７を持って手前へ引くと、回転蓋３５が９０度回転し、回転蓋３５の内側に設けられたカップホルダ（図示していない）が内部から現われるようになっている。
【００２５】
トレー２５は、図５に示す如くコンソールボックス２３とベース部材２７とを一体に接続する接続部材となっていて、取付けビス３７によりベース部材２７に固定支持されている。
【００２６】
ベース部材２７は、水平部３９と両側部４１とから成り、一方の側部４１は水平部３９と一体に形成され、他方の側部４１はビス４３により水平部３９に固定支持されている。
【００２７】
ベース部材２７の両側部４１の外側には、図３に示す如く、前後左右の四個所にレール部７のレール下面１７と接触し転動する固定ローラ１１が設けられる一方、両側部４１の内側には、レール上面１５と接触し転動する可動ローラ１３が設けられている。
【００２８】
固定ローラ１１は、ローラ軸４５によってベース部材２７の側部４１に直接回転自在に支持されている。
【００２９】
固定ローラ１１のローラ軸４５には、軸線方向となる車幅方向へ付勢力を与えるゴムでできた付勢部材４６が圧入固着され、付勢部材４６の側面は、レール部７のレール内壁面７ａと弾接している。
【００３０】
可動ローラ１３は、可動部材４７を介してベース部材２７の側部４１に回転自在に支持され、前記した前後の固定ローラ１１と固定ローラ１１の外側に配置されている。これにより、各可動ローラ１３のローラ支持点間の距離が、各固定ローラ１１のローラ支持点間の距離より大きくすることで、ベース部材２７に発生する上下方向の動きを抑止する構造となっている。
【００３１】
可動部材４７は、図２に示す如く、取付軸４９により回転自在に支持された横向きＵ字状の形状となっていて、その一端には、前記レール上面１５と接触し合う前記可動ローラ１３が装着されている。他端には、付勢部材となるラバー５１が装着され、ベース部材２７の付勢作用面５３と弾接している。
【００３２】
取付軸４９となる付勢部材取付軸から付勢作用面５３までの距離ａは、可動部材取付軸４９から可動ローラ１３の可動ローラ軸心までの距離ｂに対してａ＞ｂの関係に設定され、てこの原理によって付勢作用面５３からの小さい付勢力でも、可動ローラ１３に大きな付勢力が与えられるようになっている。
【００３３】
なお、付勢部材としては、ラバー５１の外に、スプリング（図示していない）であってもよい。また、ラバー５１は、図８に示す如く、ベース部材２７に固定支持し、そのラバー５１に対して付勢部材４７の付勢作用面４７ａを弾接させるようにしても、大きな付勢力を与えることが可能となる。
【００３４】
一方、コンソールボックス２３のロック装置２１は、図５，図７に示す如く、ベース部材２７の側部４１の内側にビス５５で固着されたラッチブラケット５７に、ピン５９及び上下の長孔６１とによってラッチ６３が上下動自在に支持されている。
【００３５】
ラッチ６３の下端部は、レール部７内の底面に設けられた位置決め孔２２と係脱自在に係合している。ラッチ６３の上端部は、ベース部材２７及びトレー２５にそれぞれ設けられた開口孔６５，６６から前記ラッチブラケット５７と一緒に上方へ突出し、ラッチブラケット５７の上端部と一緒にロック操作レバー６７に取付けられている。
【００３６】
即ち、ロック操作レバー６７の先端側第１取付け孔６９は、ラッチブラケット５７の上端側固定孔７１に支持ピン７３を介して上下に回動自在に取付けられ、前記支持ピン７３を支点として上下動するロック操作レバー６７の第２取付け孔７５は、前記ラッチ６３の上端部の連結孔７７と結合ピン７９によって回動自在に取付けられている。
【００３７】
ロック操作レバー６７は、コイルばね８１によりラッチ６３が常時下方へ向け付勢されるようロック操作レバー６７の操作部６７ａに時計方向の付勢力が作用している。
【００３８】
なお、コイルばね８１の一端は、前記ロック操作レバー６７側の結合ピン７９に、他端はラッチブラケット５７のピン５９にそれぞれ係止されている。
【００３９】
なお、図５において、８３はスライドレール１のレール部７の内側と外側に所定の間隔で配置されたフックを示しており、装飾部材となるガーニッシュ等を取付けるためのものである。
【００４０】
このように構成されたコンソールのスライド支持装置によれば、固定ローラ１１はレール部７のレール下面１７と、可動ローラ１３はラバー５１により付勢された状態でレール部７のレール上面１５とそれぞれ接触し合うため、高い組付精度を必要とすることなく固定ローラ及び可動ローラ１１，１３をレール部７のレール上面１５とレール下面１７にそれぞれ確実に接触させることが出来る。
【００４１】
一方、ロック操作レバー６７を操作してラッチ６３を位置決め孔２２から外すことで、拘束が解除されレール部７に沿ってセンタコンソール１の前後方向へのスライド移動が可能となり、前席又は後席での使用が可能となる。
【００４２】
このセンタコンソール１の移動時に、可動ローラ１３はラバー５１によりレール上面１５側へ向かって付勢される一方、その反作用によって固定ローラ１１もレール下面１７側へ向かう付勢作用が働らくようになる。
【００４３】
この時、ラバー５１からの付勢力は、可動部材４７により大きな付勢力として可動ローラ１３に与えることができる結果、小さな付勢力で、可動ローラ１３を確実に付勢することが可能となる。また、固定ローラ１１は、ローラ軸４５に設けられた付勢部材４６によって軸線方向の付勢力が与えられるため、上下方向及び車幅方向へガタ付くことなくレール上面１５とレール下面１７に沿って円滑に転動すると共に、移動完了後も、振動等による影響で上下、左右のガタ付音が発生することもない。
【００４４】
同時に、各ローラ支持点間の距離を大きく確保した可動ローラ１３によって上下方向のガタ付音を良り確実に抑制することができる。
【００４５】
【発明の効果】
以上、説明したようにこの発明によれば、高い組付精度を必要としなくても、第１，第２ローラをレール上面とレール下面に確実に接触させた状態で組付けることが出来ると共に、ガタ付くことなく円滑に転動することが可能となり、上下、左右のガタ付音を確実になくすことができる。
【００４６】
また、付勢手段からの付勢力を、支持アームにより大きな付勢力として第２ローラに与えることが出来る。この結果、小さい付勢力でも第２ローラを確実に付勢することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかるコンソールのスライド支持装置を示した概要説明図。
【図２】付勢部材、固定ローラ、可動ローラの取付状態を示した拡大側面部。
【図３】図２の一部切断した拡大正面図。
【図４】固定ローラのローラ軸に軸線方向へ付勢力を与える付勢部材を設けた一部分の拡大断面図。
【図５】センタコンソールを除いた装置全体の分解斜視図。
【図６】センタコンソールを示した全体の斜視図。
【図７】ロック装置の取付位置を示した説明図。
【図８】付勢部材となるラバーを、ベース部材に設けた説明図。
【図９】従来例を示したスライド支持装置の概要説明図。
【符号の説明】
１  スライドレール
１１  固定ローラ
１３  可動ローラ
１５  レール上面
１７  レール下面
５１  ラバー（付勢部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003621599.tif 000009
【図９】
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