(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性輪体（５）のトレッド部に、直進ラグ（６）と推進ラグ（７）とを備えている農用車輪（１）において、
前記推進ラグ（７）の軸方向延伸端に、弾性輪体（５）の周方向前後に延びた沈み込み防止翼（８）を一体に形成し、該沈み込み防止翼（８）を弾性輪体（５）のサイドウオール部に位置づけして周方向の間隔をおいて備え、推進ラグ（７）と沈み込み防止翼（８）とを側面視において略Ｌ字形として連設していることを特徴とする農用車輪。
【請求項２】
弾性輪体（５）のトレッド部に、直進ラグ（６）と推進ラグ（７）とを備えている農用車輪（１）において、
前記推進ラグ（７）の軸方向延伸端に、弾性輪体（５）の周方向前後に延びた沈み込み防止翼（８）を一体に形成し、該沈み込み防止翼（８）を弾性輪体（５）のサイドウオール部に位置づけして周方向の間隔をおいて備え、推進ラグ（７）と沈み込み防止翼（８）とを側面視において略Ｔ字形として連設していることを特徴とする農用車輪。
【請求項３】
直進ラグ（６）と推進ラグ（７）とが一体に連設されて接地面が略Ｔ字形またはＬ字形とされていて推進ラグ（７）が左右千鳥状に配列してあり、該推進ラグ（７）の軸方向延伸端に一体に形成した沈み込み防止翼（８）が左右千鳥状に配列してあることを特徴とする請求項１又は２に記載の農用車輪。
【請求項４】
直進ラグ（６）はトレッド中央域において推進ラグ（７）と独立して交互に、かつ周方向に列設してあり、該推進ラグ（７）には直進案内部（７Ｂ）を一体に有して接地面が略十字形に形成してあることを特徴とする請求項１又は２に記載の農用車輪。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、農用車輪に係り、特に、畑地での中耕、除草、溝堀、穴堀、培土、土入れ、ハウス内床作り等の管理作業を行う管理機用車輪として利用される。
【０００２】
【従来の技術】
ゴム焼付け形農用車輪、空気入り農用車輪は、その弾性輪体のトレッド部に、直進ラグと推進ラグとを周方向の所定間隔を有して列設することでトレッド踏面模様を有しており、同一農用車輪で、舗装路、地道、畑、湿田等における要求性能（牽引力、土はけ、振動等）のすべてを満足することは困難でいずれかの性能を犠牲にしているため、補助車輪を付帯等しているのが現実である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
農用車輪を本機に装着して畑地等を走行しているとき、推進ラグがスリップすると、このスリップ防止機能がないため、車輪は沈み込みラグ間に泥土等が詰まってしまい車輪が所謂丸坊主となって本機は脱出不能になる場合がある。
そこで、水田用車輪ではあるものの、可撓性の受圧翼を設けて浮力を向上、すなわち、車輪の沈み込みを防止するようにした車輪が提案されている（実開昭５５−７８５０１号公報参照）。
【０００４】
しかし、この公報記載の車輪においては、受圧翼が周方向に連続して形成されているため、この受圧翼の内周面に土等が乗り上がると、これを排土することができ難く、水田用はともかく畑地での管理作業にあっては、燃費の無駄とともに牽引力のロスを招くという課題があった。
そこで本発明は、直進ラグによって横振れを防止しかつ推進ラグで充分な牽引力を確保する農用車輪、特に、畑地用を対象とし、車輪が沈み込むのを確実に防止しながら排土性を約束して走行性能の良い農用車輪を提供することが目的である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述の目的を達成するために次の技術的手段を講じている。
第１に、弾性輪体５のトレッド部に、直進ラグ６と推進ラグ７とを備えている農用車輪１において、
前記推進ラグ７の軸方向延伸端に、弾性輪体５の周方向前後に延びた沈み込み防止翼８を一体に形成し、該沈み込み防止翼８を弾性輪体５のサイドウオール部に位置づけして周方向の間隔をおいて備え、推進ラグ７と沈み込み防止翼８とを側面視において略Ｌ字形として連設していることを特徴とするものである。
【０００６】
第２に、弾性輪体５のトレッド部に、直進ラグ６と推進ラグ７とを備えている農用車輪１において、
前記推進ラグ７の軸方向延伸端に、弾性輪体５の周方向前後に延びた沈み込み防止翼８を一体に形成し、該沈み込み防止翼８を弾性輪体５のサイドウオール部に位置づけして周方向の間隔をおいて備え、推進ラグ７と沈み込み防止翼８とを側面視において略Ｔ字形として連設していることを特徴とするものである。
第３に、直進ラグ６と推進ラグ７とが一体に連設されて接地面が略Ｔ字形またはＬ字形とされていて推進ラグ７が左右千鳥状に配列してあり、該推進ラグ７の軸方向延伸端に一体に形成した沈み込み防止翼８が左右千鳥状に配列してあることを特徴とするものである。
【０００７】
第４に、直進ラグ６はトレッド中央域において推進ラグ７と独立して交互に、かつ周方向に列設してあり、該推進ラグ７には直進案内部７Ｂを一体に有して接地面が略十字形に形成してあることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】
本発明に係る農用車輪１を本機（管理機）の車輪に装着して走行すると、弾性輪体５のトレッド部に備えている直進ラグ６によって横振れ（蛇行）を防止しつつ推進ラグ７によって牽引力を発生して対象圃場を走行する。
対象圃場を走行中に、車輪１が沈み込むのは、弾性輪体５のサイドウォール部に形成した沈み込み防止翼８又は推進ラグ７の軸方向延伸端に一体として形成した防止翼８が反力を受け浮力を得ることとなり、防止翼８の内周面に土が乗り上がったとしても、図１及び図４で示す如く防止翼８は周方向で間隔をおいてサイドウオール部に備えてあることから、周方向で隣り合う空間部９によって乗り上がった土を排土する。
【０００９】
また、防止翼８は推進ラグ７が周方向に変形しようとするのを併せて阻止することとなって、大きな牽引力を付与するのに寄与される。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明の実施例について図を参照して説明する。なお、以下の図示例ではゴム焼付形の農用車輪１で専ら説明するが、本発明に係る車輪１は空気入り車輪であっても良いことは勿論である。
図１および図２（Ａ）（Ｂ）は本発明の第１実施例を示しており、車軸への取付ボス２より放射状にスポーク３が突出されており、該スポーク３の外端にはパイプ材で示した円環状リム４が固着されていて、該リム４には実質ゴムより成る弾性輪体５が被覆されて焼付け固着されている。
【００１１】
弾性輪体５は、図２（Ｂ）で示す如くトレッド部が偏平円弧面に形成されていて該トレッド部に直進ラグ６と推進ラグ７とが一体に連設され、その接地面が略Ｔ字形とされ、図２（Ａ）で示すように推進ラグ７が左右千鳥状に配列してある。
直進ラグ６は、トレッド部の略中央部位において周方向に延伸され、その断面形状は略台形であり、この直進ラグ６の中途から軸方向の一方に推進ラグ７が延伸され、該推進ラグ７の延伸端は弾性輪体５のサイドウオール部を超えており、その延伸端は鉛直面７Ａとされ、ここに、推進ラグ７のラグ高さが充分に確保されて大きな牽引力を得るようにされている。
【００１２】
推進ラグ７はその断面形状は略台形とされていて延伸端にはサイドウオール部に位置付けされて周方向前後に延びた受圧翼、すなわち、沈み込み防止翼８が一体に連設され、第１実施例では、推進ラグ７と防止翼８とは図１で示す如く側面視において略Ｔ字形として連設されている。
このように、推進ラグ７と防止翼８とを側面視において略Ｔ字形に連設することにより、図１の矢示Ｘの如く車輪１が回転して圃場Ｇを走行するとき、推進ラグ７のラグ高さを大きくして跳面の増大を図っても該ラグ７の変形は防止翼８にて防止され、ここに、ラグ剛性が高くなって大きな牽引力を得るのに寄与され、また、車輪１が圃場Ｇの耕盤Ｇ１に接する程に沈み込む現象は、防止翼８による担持（受圧）によって阻止され、このとき、防止翼８に矢示Ｆが作用しても推進ラグ７に連設されていることから、該翼８の過度の弾性変形は防止されて担持機能は充分に確保されることになる。
【００１３】
更に、防止翼８は周方向に連続ではなく間隔をおいて備えられていることから、翼８間は空間部９となって、泥土、軟土等の上層土Ｇ２が防止翼８の内周面８Ａに乗り上がっても、該乗土Ｇ３は車輪１の回転に伴って内周面８Ａを滑って空間部９より排土され、ここに、乗土Ｇ３の持上げはなくなり、円滑かつ軽快な走行を確保するとともに、燃費の無駄もなくなるだけでなく、管理作業における苗倒れ等の不測事態を防止できる。
なお、推進ラグ７と防止翼８とを側面視で略Ｔ字形に連設することによって正逆転（前後進）のいずれにおいても上述の作用を行うこととなり、又、防止翼８の周長Ｌをラグ７の高さＨよりやや長くすることで受圧域を広くすることが望ましい。但し、周長Ｌと高さＨは略等しくすることは自由である。
【００１４】
図３（Ａ）（Ｂ）は本発明の第２・３実施例を示しており、図３（Ａ）は推進ラグ７がトレッド中央域に直進案内部７Ｂを有して接地面が略十字形とされているとともに、直進ラグ６はトレッド中央域において前記推進ラグ７とを独立して交互に列設してあり、略十字形とされた推進ラグ７の軸方向両端延伸部に沈み込み防止翼８を左右に配置したものである。
この第２実施例においては、既述した第１実施例と同等な作用を奏する他、推進ラグ７が所謂横一文字であることから、第１実施例の車輪１よりも大きな牽引力を得ることができることになる。
【００１５】
図３（Ｂ）に示した第３実施例は既述した第１実施例における推進ラグ７を斜めラグとして配置したものであり、このとき、直進ラグ６との連設部を広幅とすることで、第１実施例よりも大きな牽引力を得ることができることになる。
また、図３（Ｂ）に示したラグ形状を図３（Ａ）に示した推進ラグ７に適用することができる。
更に、図４は本発明の第４実施例を示しており、推進ラグ７と防止翼８との連設部分が側面視において略Ｌ字形とされたもので、その他の構成は既述した第１〜３実施例と共通している。
【００１６】
この第４実施例においては、第１実施例では前後進兼用であったものが、前進専用となる代わりに、ゴム量が少なくできて軽量化に寄与する。
図５（Ａ）（Ｂ）は、本発明の第５・６実施例を示しており、（Ａ）は第５実施例で推進ラグ７を横一文字とし、直進ラグ６を縦一文字としてそれぞれ独立したものであり、（Ｂ）は、第６実施例を示し、沈み込み防止翼８を直進ラグ６と同長又はやや長く形成して、弾性輪体５のサイドウォール部に周方向の所定間隔をおいて推進ラグ７とは独立して形成したものである。
【００１７】
なお、以上の第１〜６実施例では専ら畑地用として説明した農用車輪１は、直進ラグ６と推進ラグ７の接地面外径は同一円周状にあって、かつ、小ピッチとされることによって地道等の走行時の振動が抑制されるのは勿論のこと、本発明に係る農用車輪１は、これを田植機等の水田用駆動車輪として採用することは自由であり、このとき、防止翼８はフロート羽根として機能する。
【００１８】
【発明の効果】
以上詳述した通り本発明によれば、直進走行性、振動抑制並びに必要かつ充分な牽引力を確保しながら、過度の沈下を確実に防止しつつ土の持廻りを少なくし排土性を向上できる農用車輪が提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施例を示す一部省略側面図である。
【図２】  本発明の第１実施例を示し、（Ａ）は要部の平面図、（Ｂ）は立断面図である。
【図３】  本発明の第２・３実施例を示し、（Ａ）は第２実施例の平面図、（Ｂ）は第３実施例の平面図である。
【図４】  本発明の第４実施例を示す一部省略側面図である。
【図５】  本発明の第５・６実施例を示し、（Ａ）は第５実施例の平面図、（Ｂ）は第６実施例の平面図である。
【符号の説明】
１農用車輪
５弾性輪体
６直進ラグ
７推進ラグ
８防止翼
【図１】
0003635502.tif 000002
【図２】
0003635502.tif 000003
【図３】
0003635502.tif 000004
【図４】
0003635502.tif 000005
【図５】
0003635502.tif 000006