(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルおよびクラスタ等の車室前部の内装部品において、フロントガラスに面するほぼ水平な上面部に光の反射率が低く上記フロントガラスに映らない暗色塗装を施し、車室に臨むほぼ垂直な後面部にはその上方から下方へ向けて漸次塗装色を明色へ変化せしめる塗装を施してなる車両用内装部品。
【請求項２】
インストルメントパネルおよびクラスタ等の車室前部の内装部品において、フロントガラスに面するほぼ水平な上面部に光の反射率が低く上記フロントガラスに映らない光沢度の低い塗装を施し、車室に臨むほぼ垂直な後面部にはその上方から下方へ向けて漸次光沢度を高く変化せしめる塗装を施してなる車両用内装部品。
【請求項３】
上記塗装に代えて、漸次暗色から明色へ変化せしめた着色フィルム、または漸次光沢度を高く変化せしめた着色フィルムを上記内装部品の表面に貼付した請求項１または請求項２に記載の車両用内装部品。
【請求項４】
インストルメントパネルおよびクラスタ等の車室前部の内装部品において、フロントガラスに面するほぼ水平な上面部の表面を光の反射率が低い粗面に形成し、車室に臨むほぼ垂直な後面部の表面をその上方から下方へ向けて漸次粗面から平滑面に変化する面に形成してなる車両用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インストルメントパネルやクラスタなどの車室前部の内装部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示すように、車室のインストルメントパネル１は、車室前部のフロントガラス３の下縁に沿って設けられ、フロントガラス３の下部と対向するほぼ水平な上面部１１と、上面部１１の後端から下方へ屈曲して車室に臨むほぼ垂直な後面部１２を備えた合成樹脂の大型成形品で構成されている。インストルメントパネル１は、光を反射してフロントガラス３に映らないように、全体に暗色かつ光沢度の低い表面仕上げが施されている。
【０００３】
また、インストルメントパネル１には、上面部１１の中央にメーター等の計器類４を配設し、計器類４の周囲にこれを囲むとともにインストルメントパネル１の中央を覆うよう合成樹脂のクラスタ２を取付けてインストルメントパネル１を装飾したものがある。この種のクラスタ２もインストルメントパネル１と同様に、光を反射してフロントガラス３に映らないように、その上面部２１および後面部２２に暗色でかつ光沢度の低い表面仕上げが施されている。図中の５はステアリングホイールである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のインストルメントパネル１やクラスタ２では全体に暗色で光沢感がないため、デザイン的に地味で単調になってしまう。特にインストルメントパネル１の装飾を目的に取付けられたクラスタ２の意匠効果が発揮されない。そこで、フロントガラス３に映りにくいクラスタ２の後面部２２に明色かつ光沢のある塗装を施したり、クラスタ２と同様にインストルメントパネル１の後面部１２にも明色かつ光沢のある塗装を施すことが考えられる。これによれば単調感はなくなるものの、各上面部２１，１１と各後面部２２，１２との急激な変化により違和感があって全体のバランスがよくなく、煩雑で高級感が損なわれる。そこで本発明は、色艶に変化があり、かつ、一体感が損なわれずデザイン性に優れ、更に、フロントガラスへの映りもない車両用内装部品を実現することを課題としてなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、インストルメントパネルおよびクラスタ等の車室前部の内装部品において、フロントガラスに面するほぼ水平な上面部に光の反射率が低くフロントガラスに映らない暗色塗装を施し、車室に臨むほぼ垂直な後面部にはその上方から下方へ向けて漸次塗装色を明色へ変化せしめる塗装を施す（請求項１）。
【０００６】
また、本発明は、インストルメントパネルおよびクラスタ等の車室前部の内装部品において、フロントガラスに面するほぼ水平な上面部に光の反射率が低く上記フロントガラスに映らない光沢度の低い塗装を施し、車室に臨むほぼ垂直な後面部にはその上方から下方へ向けて漸次光沢度を高く変化せしめる塗装を施す（請求項２）。
【０００７】
上記塗装に代えて、漸次暗色から明色へ変化せしめた着色フィルム、または漸次光沢度を高く変化せしめた着色フィルムを上記内装部品の表面に貼付する（請求項３）。
【０００８】
上述の各発明では、内装部品は上面部を暗色とし、または光沢度を低くしたのでフロントガラスへの映りを防ぐことができる。そして、後面部は上面部との境界から下方へ向けて漸次暗色から明色へと変化し、または光沢度が高く変化するグラデーション処理を施すことで上面部と後面部との一体感が損なわれずデザイン性に優れた内装部品を実現できる。
【０００９】
更に、本発明は、インストルメントパネルおよびクラスタ等の車室前部の内装部品において、フロントガラスに面するほぼ水平な上面部の表面を光の反射率が低い粗面に形成し、車室に臨むほぼ垂直な後面部の表面をその上方から下方へ向けて漸次粗面から平滑面に変化する面に形成する（請求項４）。内装部品は上面部を粗面としたことで光を乱反射させてフロントガラスへの映りを防ぐことができ、後面部は上面部との境界から下方へ向けて漸次平滑面化することで、見た目に変化があり、かつ、上面部と後面部との一体感も損なわれずデザイン性に優れた内装部品を実現できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の第１の実施の形態を説明する。本実施形態は図１に示す車室の内装部品たるクラスタ２に本発明を適用したものである。車室の前部には車室全幅にわたってフロントガラス３の下縁に沿うようにインストルメントパネル１が設けてある。インストルメントパネル１は、傾斜状のフロントガラス３の下部と対向するほぼ水平な上面部１１と、その後端から下方へ屈曲して車室に臨むほぼ垂直な後面部１２とを備えた合成樹脂からなる大型の型成形部品である。インストルメントパネル１はその車幅方向の中央部１ａが車室内へ突出して運転席側と助手席側とを区分している。図１の５は運転席側のステアリングホイールである。
【００１１】
インストルメントパネル１には、車幅方向中央部１ａの上面部にセンターメーター４を配設し、センターメーター４の周囲にはこれを囲むように大型のクラスタ２が取付けてある。クラスタ２は合成樹脂からなる板状の型成形部品で、フロントガラス３の下部と対向するほぼ水平な上面部２１と、屈曲して車室に臨むほぼ垂直な後面部２２とを備え、インストルメントパネル１の中央部１ａの上方を覆うように取付けてある。クラスタ２の上面部２１にはその幅方向ほぼ全幅にわたり車内側へ向かって開口する開口２３を備えた凹部２４が形成してあり、上記開口２３からガラス等の透明板を介してセンターメーター４が視認される。
【００１２】
このように構成したインストルメントパネル１は全体に、例えば濃い灰色、ダーク調の紺色、こげ茶色等の暗色かつ光沢度の低い塗装を施して光の反射を防止するようにしたり、あるいは、上記暗色に着色した合成樹脂材料を用いて型成形時に表面を粗面に形成したりしている。これにより、上面部１１が光の反射でフロントガラス３に映り、運転者の視界を妨げるのを防止している。
【００１３】
一方、図１および図２に示すように、クラスタ２は、センターメーター４まわりを装飾する目的から、違和感を感じさせない程度にインストルメントパネル１とは別色の塗装を施す（例えばインストルメントパネル１が灰色の場合にはダーク調の紺色等とする）。クラスタ２は、その凹部２４を含む上面部２１（範囲Ｘ）に、光の反射率が低い暗色を塗装するとともに、フロントガラス３と対向しない後面部２２（範囲Ｙ）には、上方から下方へ向けて漸次暗色から明色へと変化するグラデーション処理を施しながら明色を塗装する。上記範囲Ｘにダーク調の紺色を塗装した場合は、上記範囲Ｙは同系色の明るい紺色や青色を塗装する。
【００１４】
クラスタ２の塗装は一般に、吐出ガンを用いた吹き付け塗装により行なわれる。図３にクラスタ２の塗装に有効な吐出ガンの要部を示し、吐出ガン６内には、調整バルブ７，８を介して塗料を供給する複数のフィードチューブ６１，６２が設けてあり、両者６１，６２から２種類の塗料が供給できるようにしてある。吐出ガン６は、エアモーター等で回転するシャフト６３と、該シャフト６３の先端に設けたベルカップ６４とを備えている。シャフト６３は円筒状で、その内部には同心２重構造とした上記フィードチューブ６１，６２がシャフト６３と同軸に配設してある。ベルカップ６４はシャフト６３に連結した基端から先端に向かって漸次大径となるベル形の筒体で、先端は略円錐形の蓋６５で閉じてあり、ベルカップ６４の内周と蓋６５の外周との間には塗料を吐出する複数の隙間６６が形成してある。
【００１５】
吐出ガン６は、シャフト６３と一体に高速回転するベルカップ６４内に各フィードチューブ６１，６２のいずれかから塗料を供給し、ベルカップ６４の遠心力により塗料を隙間６６からベルカップ６４外へ霧状に吐出して塗装する。また、両フィードチューブ６１，６２から同時に２種類の塗料を供給すれば、ベルカップ６４内で両塗料を混合してベルカップ６４外へ霧状に吐出する。
【００１６】
クラスタ２を塗装するには、一方のフィードチューブ６１から上記範囲Ｘを塗装する暗色塗料を、他方のフィードチューブ６２から上記範囲Ｙを塗装する明色塗料を供給するようにしておく。そして、クラスタ２はその前方から後方へと塗装していき、クラスタ２の上記範囲Ｘでは調整バルブ７を開いて上記暗色塗料のみを吐出ガン６に供給して暗色塗料を塗装する。次に、上記範囲Ｙでは各調整バルブ７，８を調整して暗色塗料と上記明色塗料とを同時に供給して両塗料を混合させ、かつ、上方から下方へと徐々に明色塗料の混合割合を増やして塗装色を明色へと変化させながら塗装する。そして、最終的には調整バルブ７を閉じ調整バルブ８のみを開いて明色塗料を塗装する。これによれば、クラスタ２を１工程で塗装することができる。また、これに限らず、暗色塗料をベース色として第１の塗装工程でクラスタ２全体に塗装し、第２の塗装工程で明色塗料を上記範囲Ｙにグラデーション処理しながら塗装しても良い。
【００１７】
本実施形態によれば、クラスタ２は、その上面部２１および凹部２４に暗色塗装を施して光の反射率を低く抑えたのでフロントガラス３に映らない。また、後面部２２は明色塗装としてデザイン的な変化を与えたのでクラスタ２の意匠効果を発揮することができる。更に、後面部２２は上方から下方に向けて暗色から明色に変化するグラデーション処理を施したので上面部２１と後面部２２との違和感がなく、クラスタ２の一体感が損なわれない。
【００１８】
次に、本発明の第２の実施形態を、第１の実施形態との相違点を中心に説明する。クラスタ２は、その上面部２１および凹部２４を含む上記範囲Ｘに、光沢度の低い暗色の塗料を塗装するとともに、フロントガラス３と対向しない後面部２２たる上記範囲Ｙには、上方から下方へ向けて漸次光沢度が高く変化するグラデーション処理をかけた塗装を施す。
【００１９】
この場合、先ずクラスタ２の全面に暗色かつ光沢度の低い塗装を施してベース塗装とする。そして更に、ベース塗装面にクリア塗装を施す。クリア塗装は、上記範囲Ｘでは、ベース塗装の色調や光沢度がそのまま現れる極く薄い塗装とする。そして上記範囲Ｙでは塗膜厚が上方から下方へと漸次厚くなる塗装をする。
【００２０】
本実施形態によれば、クラスタ２は、その上面部２１および凹部２４の光沢度が低くいのでフロントガラス３に映らない。一方、後面部２２は上方から下方に向けてクリア塗装の塗膜が厚くなり、これに伴って光沢度が増すから、見た目に変化があり、意匠性が向上する。
【００２１】
図４に本発明の第３の実施形態を示す。本実施の形態は、第１および第２の実施形態の塗装に代えて、クラスタ２の表面に着色フィルム７，（７Ａ）を貼付したものである。着色フィルム７は、合成樹脂の薄いフィルム材で、クラスタ２の上面部２１、凹部２４、後面部２２の表面を一体に覆う形状をなし、上面部２１および凹部２４に対応する着色フィルム７の部位Ｘ’は光の反射率が低い暗色に着色するとともに、後面部２２を覆う部位Ｙ’は上方から下方へ向けて漸次暗色から明色へと変化するグラデーション処理を施した明色に着色してある。着色フィルム７をクラスタ２の表面を覆うように貼付することで、第１の実施形態と同様の作用効果が得られる。
【００２２】
または、クラスタ２の表面を装飾する着色フィルム７Ａとして、上面部２１および凹部２４に対応する着色フィルム７Ａの部位Ｘ’は光沢度の低い暗色に着色し、後面部２２を覆う部位Ｙ’には上方から下方へ向けて漸次光沢度が高く変化するグラデーション処理をかけて着色したものを貼付する。これにより、第２の実施の形態と同様な作用効果が得られる。
【００２３】
更に、本発明の第４の実施形態として、クラスタ２の上記範囲Ｘの表面を光の反射率が低い粗面に形成するとともに、上記範囲Ｙの表面を、上方から下方へ向けて、漸次粗面から平滑面に変化する面に形成する。この場合、クラスタ２を型成形する金型キャビティの上記クラスタ２の範囲Ｘに対応する成形面を粗面とするとともに、上記キャビティの上記クラスタ２の範囲Ｙに対応する成形面はその上方から下方へ向けて漸次粗面から平滑面へと変化する面に形成し、表面に上記キャビティの成形面が転写されたクラスタ２を成形する。クラスタ２の成形材料としては比較的暗色で光沢度の低い材料を用いる。
【００２４】
本実施形態によれば、クラスタ２の粗面とした上面部２１は光が乱反射してフロントガラス３に映るのが防止され、また、後面部２２は上方から下方へと表面粗度が変化して意匠性が与えられる。
【００２５】
本発明は、クラスタ２に限らず、インストルメントパネル１の本体や車室後部のデッキトリム等に適用することができる。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、車両の内装部品のガラス映りを防止すると同時に、内装部品の色や光沢度に変化を与えて車室の意匠性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した車室前部の内装部品の斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】本発明の内装部品の塗装に用いる吐出ガンを示すもので、図３（Ａ）は吐出ガンの概略図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）の吐出ガンのＢ部の拡大断面図である。
【図４】本発明の他の実施形態を示す図１のII−II線に沿う断面図である。
【図５】全体を単一色調とした従来の車室前部の内装部品の斜視図である。
【符号の説明】
１  インストルメントパネル
１１  上面部
１２  後面部
１ａ  中央部
２  クラスタ
２１  上面部
２２  後面部
３  フロントガラス
４  センターメーター
７，７Ａ  着色フィルム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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