(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（２２）に対して起伏可能に軸支されているコンバイナ（２４）を、ばね（３３）の復元力を利用して起立する方向へ付勢しているプッシュオープナー式のヘッドアップディスプレイ装置において、前記コンバイナ（２４）の軸支部に、コンバイナ（２４）の反射表示面に対して直交方向へ延びる起立リブ（２７Ｂ）を形成し、前記ハウジング（２２）には、前記起立リブ（２７Ｂ）に係止されて、コンバイナ（２４）の起立動作を阻止するためのロックレバー（３２）を軸支せしめてなるコンバイナ係止機構を具備せしめたことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
ロックレバー（３２）には、該ロックレバー（３２）を起立リブ（２７Ｂ）に係止させ、コンバイナ（２４）の倒伏状態を位置せしめるためのばね（４２）を当接し、さらにハウジング（２２）には操作ノブ（３７）を保持させると共に、該操作ノブ（３７）を前記ロックレバー（３２）と係合させて、該操作ノブ（３７）を押動操作したとき前記ロックレバー（３２）が、ばね（４２）の弾圧力に抗して、起立リブ（２７Ｂ）から外れるコンバイナ係止機構を具備せしめていることを特徴とする請求項１記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項３】
ハウジング（２２）に対して起伏可能に軸支されているコンバイナ（２４）を、ばね（３３）の復元力を利用して起立する方向へ付勢しているプッシュオープナー式のヘッドアップディスプレイ装置において、前記コンバイナ（２４）には、ストッパ片（４５）を設け、ハウジング（２２）には、前記ストッパ片（４５）の移動軌跡線上で変位可能であるスリーブ（４９）を設けて、該スリーブ（４９）の位置調整によってコンバイナ（２４）の起立時の傾きが任意に設定できるコンバイナ傾き位置記憶機構を具備していることを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項４】
ストッパ（４７）は、ハウジング（２２）に取り付けられているクラッチブラケット（３９）に穿設されている長孔（４８）内を遊嵌状態で貫通されると共に、そのクラッチブラケット（３９）の側面で摩擦接触される摩擦板（５１）（５３）を介して摩擦的に保持されている中空スリーブ（４９）内で貫通支持されており、さらに前記ストッパ（４７）は、ハウジング（２２）により押動可能に支持されているアジャスタノブ（６２）に連結されていて、該アジャスタノブ（６２）の押動操作力で中空スリーブ（４９）の軸方向へ変位して、コンバイナ（２４）と結合し、該コンバイナ（２４）の傾き動作と連動してストッパ（４７）が、前記摩擦力に抗して長孔（４８）内で変位が位置決めされるコンバイナ傾き位置記憶機構を具備していることを特徴とする請求項３記載のヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項５】
請求項２記載のコンバイナ係止機構と、請求項４記載のコンバイナ傾き位置記憶機構を備えたことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、表示器による表示像を自動車運転席の前方に設備した透光性反射板（コンバイナ）に投影表示する据置き型のヘッドアップディスプレイ装置であって、特に上記透光性反射板の歪みを防止することができると共に、その透光性反射板の傾斜角度を運転者の目視位置に対応させて視認しやすい角度に任意に調整することができる。コンバイナ角度調整機構を具備せしめたヘッドアップディスプレイ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車室内のインストルメントパネル上に据付けて使用する従来のヘッドアップディスプレイ装置としての概略構造として、例えば図１７で示されるように、表示器１を内装したハウジング２に対して反射率を高めた透明又は半透明の例えばアクリル樹脂製の透明反射板３（以下これをコンバイナと称す）を支軸７を介して起伏可能に軸支させている。このコンバイナ３を起伏可能構造とする理由は、表示器１による表示像を必要としないときは、コンバイナ３を伏倒させておいて、そのコンバイナ３がフロントガラス内面の清拭時の障害物とならないようにするため、またはコンバイナ３及び表示器１表面への塵埃の付着防止のためである。
【０００３】
そして表示器１の表示像を目視したときは、表示器１による表示像をコンバイナ３に反射させ、このコンバイナによる反射像で、前記の表示像を目視確認することができる。そしてこのコンバイナ３は、スプリング４の復元力により、常に起立する方向へ付勢させると共にコンバイナ３の辺縁に係止されるフック５の係止力によって、そのコンバイナ３の閉塞を維持させておき、該ヘッドアップディスプレイ装置を使用するときは、フック５に連結されている操作ノブ６を押圧すれば、フック５とコンバイナ３との係止力が外れ、これによってコンバイナ５はスプリングの復元力で所定の傾斜位置まで起立されるコンバイナ開閉構造である。
【０００４】
このようにスプリングの復元力を用いてコンバイナをワンタッチで開放させることができる開閉構造にあっては、操作ノブ６のワンタッチ操作でコンバイナ３を起立させることができるという利点がある反面、スプリング４の弾性復元力により常時開放しようとしているコンバイナ３を、そのコンバイナ３の辺縁とフック５との係止力によって、そのコンバイナ３を閉塞維持していることから閉塞時におけるコンバイナ３にあってはスプリング４による応力が作用し、その応力と、例えば太陽光又は車室内の高温を受けることによってさらに応力の促進を受け、コンバイナ３に歪みが生じてコンバイナ３の平面精度が低下し、これにより表示像に歪みが生じるといった欠点があった。
【０００５】
また、ドライバーの身長、運転姿勢等の変動によるアイポイントのずれに対応して、コンバイナ３の傾き角度を調整することができるようにした従来のヘッドアップディスプレイ装置として実開昭６１−１２８３４号公報に示されるものがある。これは、図１８で示されるように、インストルメントパネル８上面に設備される表示器９の上方にヒンジ１０を介してコンバイナ３を回動自在に軸支せしめ、該コンバイナ３による反射像により、前記表示器９による表示像を確認すると共に、前記コンバイナ３及びコンバイナ３の前方に位置されているフロントガラス１１を透して車外の光量の一部を視認するものが知られている。
【０００６】
またその他の従来例として図１９に示される構造のものが知られている。これは実開昭６２−１８１４３６号公報で示されるものである。このヘッドアップディスプレイ装置は、コンバイナ３を取り付けたホルダ１２を固定プレート１３に対して起伏可能に軸支し、該コンバイナ３に起伏状態を制御する駆動手段を設けている。さらに詳しくは、コンバイナ３の起伏制御手段は、モータ１４及び減速歯車機構１５を噛合設置した固定プレート１３と、コンバイナ３を取り付けたホルダ１２を装着した可動プレート１６を有し、前記固定プレート１３と可動プレート１６とを蝶番１７で連結すると共に、上記減速歯車機構１５の最終段歯車１８と可動プレート１６に固定されている扇形ギヤ１９とを噛合させて、上記ヘッドアップディスプレイ装置の組み立てをなしているものである。従ってモータ１４の駆動力が減速歯車機構１５を介して扇形ギヤ１９に伝達され、その結果モータ１４を正逆転せしめることにより、コンバイナ３が起伏動作され角度調整及び倒伏可能となるものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが前記図１８で示される構造のヘッドアップディスプレイ装置にあっては、コンバイナ３を起立させるための操作をワンタッチで行なうことができず、例えば自動車の運転走行中にコンバイナ３を運転者のアイポイントに合せて適当な傾斜位置に起立位置せしめるに操作性が悪いものがあった。また図１９で示される従来例にあってはモータ１３及び複数のギヤ群からなる減速歯車機構１５を具備せしめていることから、ヘッドアップディスプレイ装置全体が大型化されてしまうと共に、コストが高くなるものであった。
【０００８】
さらに従来のヘッドアップディスプレイ装置にあっては、運転者のアイポイント位置に応じて傾き位置を調整したコンバイナの調整傾き位置の記憶手段がないために、そのコンバイナを倒伏した後、再度所望の傾き位置としたとき、その都度コンバイナの角度調整を行なわなければならないものであった。
【０００９】
本発明はかかる従来のことに着目してなされたもので、ヘッドアップディスプレイ装置におけるコンバイナの倒伏維持時において、そのコンバイナがスプリングによる応力及び熱影響により歪まされることがないコンバイナ係止機構を具備せしめて、コンバイナの平面精度を、長期に亙って高精度で維持できるプッシュアップ方式（ワンタッチ式）のコンバイナ倒伏維持構造の提供を第１の目的としている。
【００１０】
次にコンバイナは、その起立時の傾き角度を自由に調整することができる構造に加えて、傾き角度調整を済ませた後のコンバイナを倒伏させ、再度そのコンバイナを起立させたとき、前記調整された傾き角度に再現させることができる傾き位置記憶機構を具備せしめてコンバイナの傾き角度を再度調整するまでは、コンバイナの起状操作を繰返し行なっても、前に調整された調整角度に再現させることができるコンバイナの起立角度調整構造の提供を第２の目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記第１の目的を達成するために請求項１及び請求項２では、ハウジングに対して起伏可能に軸支されているコンバイナを、ばねの復元力を利用して起立する方向へ付勢しているプッシュオープナー式のヘッドアップディスプレイ装置において、前記コンバイナの軸支部に、コンバイナの反射表示面に対して直交方向へ延びる起立リブを形成し、上記アッパハウジングには、前記起立リブに係止されて、コンバイナの起立動作を阻止するためのロックレバーを軸支せしめてなるコンバイナ係止機構を具備せしめたヘッドアップディスプレイ装置及び該請求項１記載のヘッドアップディスプレイ装置に加えロックレバーには、該ロックレバーを起立リブに係止させ、コンバイナの倒伏状態を位置せしめるためのばねを当接し、さらにハウジングには操作ノブを保持させると共に、この操作ノブを前記ロックレバーと係合させて、該操作ノブを押動操作したとき前記ロックレバーが、ばねの弾圧力に抗して、起立リブから外れるコンバイナ係止機構を具備せしめているヘッドアップディスプレイ装置であることを特徴としている。
【００１２】
また上記第２の目的を達成するために請求項３及び請求項４では、ハウジングに対して起伏可能に軸支されているコンバイナを、ばねの復元力を利用して起立する方向へ付勢しているプッシュオープナー式のヘッドアップディスプレイ装置において、前記コンバイナには、ストッパ片を設け、ハウジングには、前記ストッパ片の移動軌跡線上で変位可能であるスリーブを設けて、該スリーブの位置調整によってコンバイナの起立時の傾きが任意に設定できるコンバイナ傾き位置記憶機構を具備しているヘッドアップディスプレイ装置及び該請求項３記載のヘッドアップディスプレイ装置に加えストッパは、ハウジングに取り付けられているクラッチブラケットに穿設されている長孔内を遊嵌状態で貫通されると共に、そのクラッチブラケットの側面で摩擦接触される摩擦板を介して摩擦的に保持されている中空スリーブ内で貫通支持されており、さらに前記ストッパは、ハウジングにより押動可能に支持されているアジャスタノブに連結されていて、該アジャスタノブの押動操作力で中空スリーブの軸方向へ変位して、コンバイナと結合し、該コンバイナの傾き動作と連動してストッパが、前記摩擦力に抗して長孔内で変位が位置決めされるコンバイナ傾き位置記憶機構を具備しているヘッドアップディスプレイ装置であることを特徴としている。
【００１３】
さらに上記第１の目的及び第２の目的を達成するために請求項５では請求項２記載のコンバイナ係止機構と、請求項４記載のコンバイナ傾き位置記憶機構を備えたヘッドアップディスプレイ装置であることを特徴としている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下に本発明を図面に示す実施の形態に基いて詳細に説明する。
【００１５】
先ずは、本実施形態であるコンバイナ係止機構とその作用について図１乃至図１１を基にして説明する。
【００１６】
図１乃至図４において、２１は装置のロアハウジング、２２はそのロアハウジング２１の開口部に被着合体されるアッパハウジングであって、このアッパハウジング２２の上面には、開口２３が形成されており、該開口２３の外側から該開口２３を塞ぐようにして位置される樹脂製のコンバイナ２４が、アッパハウジング２２に取付けられている支軸２５を介して起伏可能に軸支されている。２６はロアハウジング２１の内部に取付けられている表示器であって、この表示器２６によって表示される表示像は、前記の開口２３を透して図２の鎖線で示すように傾めに起立されたコンバイナ２４によって運転者のアイポイント方向へ反射され、表示器による表示像が、コンバイナ２４による反射像となって運転者に目視されるものである。
【００１７】
そこで上記コンバイナ２４は、使用しないときは、アッパハウジング２２に設けられている開口２３を塞ぐように、後記するコンバイナ係止機構によって維持されている。
【００１８】
コンバイナ２４の軸支機構は、該コンバイナ２４の左右両側端が支軸２５を介してアッパハウジング２２に軸支されているが、該コンバイナ２４の軸支部の左右両側端縁からは、コンバイナ２４の平面（反射面）と直交する方向へそれぞれの起立リブ２７Ａ，２７Ｂが一体形成されている。
【００１９】
そして一方の起立リブ２７Ａには、アッパハウジング２２の裏側に、取付ねじ２８によって取付けられているダンパー２９にギヤ結合される扇形ギヤ３０が設けられており、また他方の起立リブ２７Ｂには、アッパハウジング２２の裏側に設けられている支軸３１によって軸支されているロックレバー３２と係止し得る構造となっている。さらにこのコンバイナ２４は、図５，図６で示すように、支軸２５の外周に巻回支持されているコイルばね３３の復元力を受けて常に起立する方向へ付勢されているが、前記起立リブ２７Ｂが、図４で示されているようにロックレバー３２と係止されることで、前記コンバイナ２４の起立動作が阻止されている。
【００２０】
３４はアッパハウジングの裏側に取付けられている支軸３５に軸されているＬ型のロックレバ作動杆であってこのロックレバ作動杆３４の一端は、図７，図８で示すようにロックレバ３２に形成されている溝３６内に係合されており、またそのロックレバ作動杆３４の他端は、アッパハウジング２２の正面中央部に貫通保持されている操作ノブ３７に当接されている。
【００２１】
上記ロックレバー３２には、前記起立リブ２７Ｂと係止される爪３８と、アッパハウジングの裏側に取付けられているクラッチブラケット３９の突起４０と係合されてロックレバー３２の回動位置を規制するストッパー４１とが設けられている。また前記のクラッチブラケット３９の側面とロックレバ作動杆３４の一端部側面との間には、そのロックレバ作動杆一端に係合されるロックレバー３２の爪３８を起立リブ２７Ｂと係止する方向へ付勢するための帯形状の板ばね４２が位置されている（この板ばね４２の構造については後で説明する）。
【００２２】
従ってこの板ばね４２の弾圧力で起立リブ２７Ｂとロックレバー３２の爪３８とに係止力が働き、これによってコイルばね３３の復元力によるコンバイナ２４の起立動作が防止されている。
【００２３】
そして前記操作ノブ３７を押動（プッシュ）すればロックレバ作動杆３４は、図４において支軸３５を支点として板ばね４２の弾圧力に抗して時計方向に回動し、このロックレバ作動杆３４の動作に連動して、支軸３１に軸支されているロックレバー３２は、図４において反時計方向に回動するため、爪３８と起立リブ２７Ｂとの係止が解け、これにより、コンバイナ２４は、コイルばね３３の復元力で図２の鎖線で示すように起立動作される。このコンバイナ２４の起立動作時に他方の起立リブ２７Ａに設けられている扇形ギヤ３０を介してダンパー２９に係合されているため、コンバイナ２４の起立動作はゆっくりとなされ起動衝撃を生じることはない。
【００２４】
以上はコンバイナ係止機構の構造と作用説明であったが、次にコンバイナ傾き位置記憶機構（クラッチ機構）とその作用について述べる。
【００２５】
前記の一方のリブ２７Ｂの外側面には、図１２で示すように取付ねじ４３によってストッパプレート４４が固定されているが、このストッパプレート４４には、外方へ鈎状に折り曲げられたストッパ片４５が設けられており、さらにこのストッパ片４５に接近して透孔４６が穿設されている。
【００２６】
前記アッパハウジング２２に固定されている黄銅材等からクラッチブラケット３９には、前記ストッパ片４５が係止し得るストッパピン４７を貫通保持させるため、円弧状の長孔４８を穿設している。先ずこの長孔４８内には、中空でありかつ鍔５０付きのスリーブ４９を貫通保持させるが、このスリーブ４９を貫通保持させるに当り、このスリーブ４９の鍔５０と、クラッチブラケット３９との間に、クラッチブラケット３９の片側面に摩擦接触されるステンレス材等からなる摩擦板５１と、この摩擦板５１をクラッチプレート側面に押圧せしめるための板ばね５２を介在せしめ、さらに前記長孔４８を貫通した貫通端側には、クラッチブラケット３９の他側面に摩擦接触されるステンレス材等からなる摩擦板５３、ワッシャ５４，５５及び前記摩擦板５３をクラッチブラケット３９の他側面に押圧するための歯付ばね座５６をスリーブ４９に結合させている。従ってスリーブ４９は、クラッチブラケット３９に対して摩擦板５１，５３により摩擦保持されていて長孔４８の長手方向に対して変位可能に適宜の摩擦力で係合支持されているものである。
【００２７】
そのスリーブ４９内には、前記のストッパピン４７を貫通状態で嵌合保持させている。該ストッパピン４７のアッパハウジング外側壁方向端部には円周溝５７が形成されており、その他端はフランジ状のストッパ部５８に形成されている。
【００２８】
図１１，図１４において５９は、一端部が、取付ねじ６０によってクラッチブラケット３９に取付けられる板ばね製のリセットプレートであって、このリセットプレート５９の他端部（自由端側）には、前記ストッパピン４７に設けられている円周溝５７内に係合される口径である長孔６１が形成されている。
【００２９】
そして図１４に示すように、クラッチブラケット３９に取付ねじ６０を介して取付けられたリセットプレート５９の長孔６１の口縁を、筒状のスリーブ４９内に挿通保持されるストッパピン４７の円周溝内に遊嵌合させることにより、上記ストッパピン４７はそのリセットプレート５９の弾性復元力により矢方向ａに常時付勢されている。
【００３０】
さらに前記のリセットプレート５９には、前記の帯形状の板ばね４２と、後述するアジャスタノブ６２を操作したときに、リセットプレート５９の長孔部へつながる脚部を撓ませ、また該アジャスタノブ６２を復元せしめるための弾性片６３が一体に形成されている。
【００３１】
前記アジャスタノブ６２は、アッパハウジング２２の周縁部に穿設されている透孔６４を貫通し、前記アッパハウジング２２の裏側に設けられている軸支部６５により矢方向ｂ及びｃ方向へ回動可能に軸支されており、このアジャスタノブ６２のアッパハウジング２２内先端には前記の弾性片６３が弾圧的に当接されていて、その弾性片６３の弾圧力でアジャスタノブ６２は常時矢方向ｃへ付勢されている。
【００３２】
以上はコンバイナ傾き位置記憶機構の構造説明であるのが、次にその作用について述べる。前記操作ノブ３７を押動すれば、ロックレバ作動杆３４の変位によりロックレバー３２が連動し、その結果コンバイナ２４の起立リブ２７Ｂと爪３８との係止力が解け、そのため倒伏されていたコンバイナ２４は、コイルばね３３の弾性復元力で図５の状態から図６に示す状態の起立方向へ回動する（この動作は既に説明した通りである）。
【００３３】
そしてこのコンバイナ２４の起立動作は、起立リブ２７Ｂの側面に一体に取付けられているストッパプレート４４のストッパ片４５が、クラッチブラケット３９において摩擦力で支持されているスリーブ４９の外筒部に当接されるまで回動し、前記ストッパ片４５とスリーブ４９の外筒部との当接位置でコンバイナ２４の回動は停止する。
【００３４】
そこで該コンバイナ２４の回動傾斜位置を、図２の鎖線Ｅで示される当初の位置より鎖線Ｆ（Ｆは最大起立位置）で示される位置までの間でコンバイナの傾斜が急となるように変動（調整）したいときは、そのコンバイナ２４を人為的にＥ位置からＦ位置方向へ回動させると図６においてストッパ片４５に当接されているスリーブ４９は、コンバイナ２４の回動力に伴なって回動するストッパ片４５に押されて、クラッチブラケット３９の長孔４８内で摩擦板５１，５３の摩擦力に抗して変動し、スリーブ４９の位置が変位される。
【００３５】
このスリーブ４９は、クラッチブラケット３９に対して、摩擦板５１，５３を介して摩擦保持されているために、変位調整されたスリーブ位置は、そのスリーブ４９が再度位置調整されるまでは、その調整位置で保たれている。
【００３６】
従って、コンバイナ２４を倒伏してもスリーブ４９の調整位置が変動することはなく（コンバイナ２４を倒伏させる場合は、スリーブ４９からストッパ片４５が離れていく方向）、そのコンバイナ２４を再度起立させたときは、前記調整されたスリーブ位置でコンバイナの傾斜位置が規制されるので、再度スリーブ４９の位置が調整されるまでは、コンバイナの起伏動作を繰返しても一定の傾斜位置で起立保持される。
【００３７】
次に例えば鎖線Ｆ位置まで起立されるように位置調整がなされているコンバイナを鎖線Ｅ位置までの間で、傾斜が緩やかとなるように調整したいときは、そのコンバイナ２４が鎖線Ｆに起立されている状態でアジャスタノブ６２を図１４においてｂ方向へ押動する。この操作により、アッパハウジングに回動自在に保持されているアジャスタノブ６２の軸６６が回動され、該アジャスタノブの脚部（２本）がリセットプレート５９の弾性片６３と当接し、押圧されることにより、リセットプレート５９の長孔部６１へつながる脚部がａ方向とは逆方向に撓み、前記ストッパピン４７がスリーブ４９の軸内を移動し、ストッパピン４７のストッパ部５８が、コンバイナ２４に取付けられているストッパプレート４４の透孔４６内に入り込む。
【００３８】
ストッパ部５８が透孔４６内に入り込まれることによりストッパピン４７とストッパプレート４４とは、該ストッパプレート４４の回動方向には係合されるため、今、アジャスタノブ６２の押動状態を継続して、ストッパピン４７とストッパプレート４４との係合を維持しながらコンバイナ２４をＦ位置からＥ位置方向へ傾きを変えると、そのストッパプレート４４の移動に伴なってクラッチブラケット３９に摩擦結合されているストッパピン４７は長孔４８内を、図６において右方向へ移動する。
【００３９】
そしてコンバイナ２４の傾きが、所望の位置に調整されたところでアジャスタノブ６２の押動力を解けばストッパピン４７とストッパプレート４４との係合が外れ、ストッパピン４７はその調整位置にクラッチブラケット３９との摩擦力で止どめられる。その後はコンバイナ２４を倒伏してもストッパプレート４４とストッパピン４７との係合が外れているために、コンバイナ２４を完全倒伏させることができ、再度コンバイナ２４を起立させれば位置調整されているスリーブ４９の設定位置で、ストッパ片４５が当接されて、コンバイナ２４の起立傾斜位置が、例えばＥ位置で停止するように位置決めされる。
【００４０】
従って上記のコンバイナ傾き位置記憶機構によってコンバイナ２４を起立させる度に、該コンバイナの傾むき度合を調整する必要がなく、一度設定したコンバイナ傾斜角度に再現させることができる。
【００４１】
図１５、図１６に示されるロアハウジング２１の内側においては、そのロアハウジング２１の背面近傍に、例えば傾斜計、高度計等のセンサ６７を嵌合保持せしめるためのセンサ嵌入保持部６８が設けられており、このセンサ嵌入保持部６８に嵌入されたセンサ６７にはプリント回路板６９の回路を接続されている。
【００４２】
このように各センサ６７は車体のインストルメルトパネル上に固定されるロアハウジング２１の背面近傍に配置することができるので、自動車のフロントガラス内面と、前記ヘッドアップディスプレイ装置のコンバイナ２４との間で生じるデットスペースを上記センサ６７の設置位置として有効利用することができる。尚、図１において示されている７０は、表示の選択操作ノブである。
【００４３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、アッパハウジング２２によって起伏可能に軸支され、かつコイルばね３３の弾性復元力によって常時起立方向へ付勢されているコンバイナ２４に、このコンバイナの反射面に対して直交する起立リブ２７Ａ，２７Ｂを該コンバイナの軸支部に形成し、この起立リブをアッパハウジング２２に軸支されているロックレバー３２に係止させることで、前記コイルばね３３の復元力によるコンバイナ２４の起立動作を阻止する構造となしていることからそのコンバイナ２４の反対表示面にコイルばね３３の弾性復元力による応力が作用されることがなく、これによって例えばコンバイナに高温が作用しても、コンバイナが変形されることがなく平面精度（反射表示精度）の高いコンバイナに長期に亘って維持できる。
【００４４】
また前記コンバイナの起立傾き位置を規制するスリーブ４９及びストッパピン４７は、アッパハウジング２２に固定されているクラッチブラケット３９に対して変位可能に摩擦結合させているものであるから、そのスリーブ４９及びストッパピン４７の位置をクラッチブラケット３９に対して変位させることによりコンバイナの起立傾き位置を運転者のアイポイント位置に対応させて自由に調整（変化）させることができる。
【００４５】
さらに上記スリーブ４９及びストッパピン４７の位置設定は、手動によるコンバイナの傾き度合の位置調整時においてそのコンバイナ２４の傾動と連動し、コンバイナ２４の傾き位置が決められた時点で上記スリーブ４９及びストッパピン４７の位置が設定され、上記スリーブ４９及びストッパピン４７が再度位置設定されるまでは、初期の設定位置に保たれるので、コンバイナの起伏動作を繰返し行っても再度の位置設定を行なうまでは、初期の傾き設定位置でコンバイナ２４の傾きが保たれる。従ってコンバイナを起立させる度にそのコンバイナの傾き度合を調整しなければならないという不便が解消できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態を示す平面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図４】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態である全体構造を示したアッパハウジングアッシー裏面図。
【図５】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態である特にコンバイナ傾き位置記憶機構を示した側面図（コンバイナ倒伏時）。
【図６】図５の動作説明図（コンバイナ起立時）。
【図７】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態である特にコンバイナ係止機構を示したアッパハウジングアッシー裏面図。
【図８】図７の動作説明図（コンバイナの係止リリース時）。
【図９】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態である特にコンバイナのみの背面図。
【図１０】図９におけるＣ−Ｃ線断面図。
【図１１】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態である構成部材を示す分解斜視図。
【図１２】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態のコンバイナ要部斜視図。
【図１３】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態のコンバイナ要部側面図。
【図１４】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態のコンバイナ傾き位置記憶機構の断面図。
【図１５】本発明によりなるヘッドアップディスプレイ装置の実施形態のロアハウジング側内部を示した平面図。
【図１６】図１５におけるＤ−Ｄ線断面図。
【図１７】従来のヘッドアップディスプレイ装置を示した概略説明図。
【図１８】他の従来例のヘッドアップディスプレイ装置を示した概略説明図。
【図１９】さらに他の従来例のヘッドアップディスプレイ装置を示した概略説明図。
【符号の説明】
２１…ロアハウジング                ２２…アッパハウジング
２３…開口                          ２４…コンバイナ
２５…支軸                          ２６…表示器
２７Ａ，２７Ｂ…起立リブ            ２８…取付ねじ
２９…ダンパー                      ３０…扇形ギヤ
３１…支軸                          ３２…ロックレバー
３３…コイルばね                    ３４…ロックレバ作動杆
３５…支軸                          ３６…溝
３７…操作ノブ                      ３８…爪
３９…クラッチブラケット            ４０…突起
４１…ストッパー                    ４２…板ばね
４３…取付ねじ                      ４４…ストッパプレート
４５…ストッパ片                    ４６…透孔
４７…ストッパピン                  ４８…長孔
４９…中空スリーブ                  ５０…鍔
５１…摩擦板                        ５２…板ばね
５３…摩擦板                        ５４…ワッシャ
５５…ワッシャ                      ５６…ばね座
５７…円周溝                        ５８…ストッパ部
５９…リセットプレート              ６０…取付ねじ
６１…口縁                          ６２…アジャスタノブ
６３…弾性片                        ６４…透孔
６３…軸支部                        ６６…軸
６７…センサ                        ６８…センサ嵌入保持部
６９…プリント回路板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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