(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）  複数枚の面状遮蔽体（１０・１１・１２・１３）が、主レール（５１）に、その主レール（５１）の長さ方向に並べられ、その主レール（５１）を走行する主ランナー（６０・６１・６２・６３）を介して吊り下げられており、
（ｂ）  それら複数枚の各面状遮蔽体（１０・１１・１２・１３）の上縁（７０）には、それぞれ副レール（２０・２１・２２・２３）が取り付けられており、
（ｃ）  その主レール（５１）に吊り下げられて隣合う一方の面状遮蔽体（１２）の副レール（２２）が、その隣合う他方の面状遮蔽体（１１）の副レール（２１）に、直接又は副レール（２１）を走行する副ランナー（３２）を介して係合し、その副ランナー（３２）を介して隣合う副レール（２１）と副レール（２２）が互いに他方に対し副レールの長さ方向に移動可能になっており、
（ｄ）  それら複数枚の面状遮蔽体の配列の片端の面状遮蔽体（１０）の上縁（７０）の主ランナー（６０）との連結箇所から離れている上縁（７０）の他の箇所が、直接又は部材を介して、主レール（５１）に係止されており、
（ｅ）  その主レール（５１）に直接又は部材を介して係止されている係止箇所が、その片端の面状遮蔽体（１０）以外の面状遮蔽体（１１・１２）から遠ざかる方向に向けて、その片端の面状遮蔽体（１０）の上縁（７０）と主ランナー（６０）との連結箇所から離れた箇所に位置しており、
（ｆ）  主レール（５１）が、丸みを帯びたＣ形断面或いは角張ったＣ形断面をなす溝の向き合う溝縁にランナーが引っ掛かって走行するチャネル型レールであり、
（ｇ）  面状遮蔽体（１０・１１・１２・１３）が、垂れ幕、カーテン、ブラインド、簾等の可撓性面状体である面状遮蔽体吊下構造。
【請求項２】
（ｆ）  前掲請求項１に記載の複数枚の面状遮蔽体の配列の片端の面状遮蔽体（１０）の上縁（７０）が、主レール（５１）に交る方向に続く補助レール（５３）を走行する補助ランナー（３０）に連結されており、（ｇ）その補助ランナー（３０）との連結箇所が、その片端の面状遮蔽体（１０）に隣合う面状遮蔽体（１１）から離れる方向に向けて、その片端の面状遮蔽体（１０）の主ランナー（６０）との連結箇所から離れた箇所に位置し、（ｈ）  その片端の面状遮蔽体（１０）が主レール（５１）と補助レール（５３）に股がって吊り下げられている前掲請求項１に記載の面状遮蔽体吊下構造。
【請求項３】
ランナー（３１・３２・３３）が摺動自在に係合して走行する副レール（２０・２１・２２・２３）が上縁（７０）に沿って取り付けられている面状遮蔽体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フロアーやホール等の建物の大広間を拡縮自在に間仕切るために、或いは、窓や出入口等の建物の開口部を開閉するために、移動可能に吊り下げて使用される吊下式面状遮蔽体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の面状遮蔽体は、大広間の天井や開口部の上枠に取り付けたガイドレールを走行するランナーに上縁を連結し、開閉移動して使用される。大広間や広い開口部に複数枚の面状遮蔽体を並べて吊り下げる場合、大広間や開口部を広く開放することが出来るようにするため、その面状遮蔽体の枚数に応じた複数本のガイドレールを平行に並べて取り付け、その各ガイドレール毎に１枚の面状遮蔽体を吊るし、それらを移動して大広間や開口部を開放するときは、ガイドレールの片端に重ね合わせになって片付けるられるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そのように複数枚の面状遮蔽体を並べて大広間や開口部に設置する場合、それらを移動して大広間を仕切り、或いは、開口部を閉じるとき、その閉じ合わされて重なり合う面状遮蔽体の側縁と側縁の間に隙間が出来ないようにするには、平行に並べるガイドレールとガイドレールの間隔が重なり合う面状遮蔽体の側縁と側縁の厚みの合計寸法の半分になるように、ガイドレールの位置合わせを正確に行わなければならない。しかし、面状遮蔽体には、カーテンのようにガイドレールの太さに比して著しく薄手のものもある。そのように薄手の面状遮蔽体を複数枚並べて吊るす場合には、ガイドレールの太さと面状遮蔽体の厚みとの差に応じた隙間が、閉じ合わされて重なり合う面状遮蔽体の側縁と側縁の間に必然的に生じ、その間に隙間なく大広間を間仕切り、或いは、開口部を閉じることは出来ず、又、複数枚の面状遮蔽体を面一に揃えることは出来ない。
【０００４】
【発明の目的】
そこで本発明は、カーテンのようにガイドレールの太さに比して著しく薄手の面状遮蔽体を複数枚並べて吊るす場合でも、隣合う面状遮蔽体と面状遮蔽体の間に隙間が出来ないようにし、又、その複数枚の面状遮蔽体の間が同一面上（面一）に揃い、建物の開口部や大広間を広く開放可能に遮蔽し、或いは、間仕切ることが出来るようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る面状遮蔽体吊下構造は、（ａ）  複数枚の面状遮蔽体１０・１１・１２・１３が、主レール５１に、その主レール５１の長さ方向に並べられ、その主レール５１を走行する主ランナー６０・６１・６２・６３を介して吊り下げられており、
（ｂ）  それら複数枚の各面状遮蔽体１０・１１・１２・１３の上縁７０には、それぞれ副レール２０・２１・２２・２３が取り付けられており、
（ｃ）  その主レール５１に吊り下げられて隣合う一方の面状遮蔽体（１２）の副レール（２２）が、その隣合う他方の面状遮蔽体（１１）の副レール（２１）に、直接又は副レール（２１）を走行する副ランナー（３２）を介して係合し、その副ランナー（３２）を介して隣合う副レール（２１）と副レール（２２）が互いに他方に対し副レールの長さ方向に移動可能になっており、
（ｄ）  それら複数枚の面状遮蔽体の配列の片端の面状遮蔽体１０の上縁７０の主ランナー６０との連結箇所から離れている上縁７０の他の箇所が、直接又は部材を介して、主レール５１に係止されており、
（ｅ）  その主レール５１に直接又は部材を介して係止されている係止箇所が、その片端の面状遮蔽体１０以外の面状遮蔽体（１１・１２）から遠ざかる方向に向けて、その片端の面状遮蔽体１０の上縁７０と主ランナー６０との連結箇所から離れた箇所に位置しており、
（ｆ）  主レール５１が、丸みを帯びたＣ形断面或いは角張ったＣ形断面をなす溝の向き合う溝縁にランナーが引っ掛かって走行するチャネル型レールであり、
（ｇ）  面状遮蔽体１０・１１・１２・１３が、垂れ幕、カーテン、ブラインド、簾等の可撓性面状体であることを第１の特徴とする。
【０００６】
本発明に係る面状遮蔽体吊下構造の第２の特徴は、上記第１の特徴に加えて、（ｆ）  上記複数枚の面状遮蔽体の配列の片端の面状遮蔽体１０の上縁７０が、主レール５１に交る方向に続く補助レール５３を走行する補助ランナー３０に連結されており、（ｇ）  その補助ランナー３０との連結箇所が、その片端の面状遮蔽体１０に隣合う面状遮蔽体１１から離れる方向に向けて、その片端の面状遮蔽体１０の主ランナー６０との連結箇所から離れた箇所に位置し、（ｈ）  その片端の面状遮蔽体１０が主レール５１と補助レール５３に股がって吊り下げられている点にある。
【０００７】
本発明に係る面状遮蔽体は、ランナー３１・３２・３３が摺動自在に係合して走行する副レール２０・２１・２２・２３が上縁７０に沿って取り付けられていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
副レール２０と補助レール５３には、輪奈状を成すランナーが嵌合して走行するパイプ型レール、丸みを帯びたＣ形断面或いは角張ったＣ形断面をなす溝の向き合う溝縁にランナーが引っ掛かって走行するチャネル型レール、Ｈ形鋼やＴ形鋼の如くウエブにフランジが交叉してＨ形或いはＴ形断面を成し、そのフランジの両縁にＵ字形を成すランナーが引っ掛かって走行するＨ型レールやＴ型レール等が使用される。
【０００９】
図１は、チャネル型レールを主レール５１に使用し、パイプ型レールを副レール２０（２１・２２・２３）に使用した実施例を示す。副レール２０（２１・２２・２３）の先端と後端は、面状遮蔽体の上縁７０の先端部と後端部に連結されている。面状遮蔽体の上縁７０と副レール２０（２１・２２・２３）の間には輪奈状ランナー３１（３２・３３）の走行を可能にするスペース７１が設けられている。
【００１０】
図２は、主レール５１と副レール２０（２１・２２・２３）にチャネル型レールを使用した実施例を示す。それらのランナー走行溝２５・５５は下方に向けられている。主ランナー６１（６２・６３）と副ランナー３１（３２・３３）は、副レール２１（２２・２３）の先端部と後端部に、それぞれ水平方向に回転可能に連結されている。
【００１１】
図３は、主レール５１と副レール２０（２１・２２）にチャネル型レールを使用した実施例を示す。主レール５１のランナー走行溝５５は下方に向けられている。主ランナー６０（６１・６２）は、面状遮蔽体１０（１１・１２）の重心を通る鉛直線上に位置する副レール２０（２１・２２）の中央部に、水平方向に回転可能に連結されている。面状遮蔽体１０（１１・１２）は、均衡のとれた吊り天秤のように、主ランナー６０（６１・６２）を介して主レール５１に吊り下げられている。副レール２０（２１・２２）は、そのランナー走行溝２５が面状遮蔽体１０（１１・１２）の正面（表裏方向）に現れるように取り付けられている。副ランナー３１（３２）は、隣合う面状遮蔽体２１（２２）の上縁７０の片端（先端）に水平方向に回転可能にピン接合されている。
【００１２】
図４は、主レール５１と副レール２０（２１・２２・２３）にチャネル型レールを使用した実施例を示す。主レール５１は、２本のチャネル型レール４１・４２の溝底側（背面）同士が密着した上下二重構造になっている。主ランナー６０（６１・６２・６３）は、ランナー走行溝５５を下方に向けた下側のチャネル型レール４２に装着されている。上側のチャネル型レール４１は、建物の開口部の上枠や天井に取り付けるためのブラケットと下側のチャネル型レール４２に対する補強材を兼ねている。副レール２０（２１・２２・２３）は、ランナー走行溝２５が面状遮蔽体の正面（表裏方向）に現れるように取り付けられている。隣合う面状遮蔽体（１２・１３）の一方の下向きの溝縁２６と他方の上向きの溝縁２７は、鉛直方向において係合しており、それらの隣合う面状遮蔽体（１２・１３）の下向きの溝縁２６と上向きの溝縁１７とは、互に一方が他方をランナー走行溝２５の長さ方向に導く副ランナー（３０・３１・３２・３３）を構成している。
【００１３】
面状遮蔽体１０（１１・１２・１３）は、布帛やフイルム等の可撓性面状体７２の上縁７０を硬質支桿４０に固定して垂れ幕やカーテンのように、或いは又、硬質支桿（４０）から吊り降ろした連結紐に多数のスラット（羽根板）を取り付けてブラインドや簾のように構成することも出来る。垂れ幕、カーテン、ブラインド、簾のように可撓な面状遮蔽体（１０）では、ローマンシエードカーテンやベネシァンブラインドのように昇降コードによってたくし上げて開閉し得るように構成することも出来る。
【００１４】
主レール５１の長さ方向に順次並べて吊り下げられる複数枚の面状遮蔽体１０（１１・１２・１３）の中で、副ランナー３０を係合させるための隣合う副レールが存在しない片端の端部面状遮蔽体６０は、主レール５１に沿って移動しないように固定、又は、副ランナー３０を補助ランナーとして主レール５１に交叉する方向に続く補助レール５３に係合させる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明によると、複数枚の面状遮蔽体を主レールの片側に押し寄せるとき、各面状遮蔽体の副ランナーが隣合う面状遮蔽体の副レールの片端に突き当たるまで移動可能になり、又、主ランナーも隣合う面状遮蔽体の主ランナーに突き当たるまで移動可能になる。このため、隣合う面状遮蔽体が表裏方向において重なり合うまで各面状遮蔽体を移動させることが出来、その結果、複数枚の面状遮蔽体を主レールの片側に押し寄せて建物の開口部や大広間を広く開放することが出来る。そのように、従来の吊下構造とは異なり、広く開放するために複数枚の面状遮蔽体の枚数に応じた複数本のサイドレールを必要とせず、１本のガイドレールで済む。このため、ガイドレールの取付施工が簡便に出来、その１本のガイドレールに導かれて複数枚の全ての面状遮蔽体が開閉されるので、閉じた状態における複数枚の面状遮蔽体が同一垂直面上（面一）に揃い、隣合う一方の面状遮蔽体の表面に他方の面状遮蔽体の側縁を密着させることが出来る。
【００１６】
その複数枚の中の片端側の面状遮蔽体の副ランナー３０を、主レール５１に交わる補助レール５３に係合させるときは、その補助レール５３に導かれて片端側の面状遮蔽体１０の向きを直角に変えることが出来、その片端側の副レール２０に従って隣合う面状遮蔽体１１の向きも順次変わる。このため、全ての面状遮蔽体を移動して建物の開口部や大広間を開放した状態において、主レール５１の正面側には、その重なった複数枚の面状遮蔽体１０（１１・１２・１３）の側面、つまり、複数枚の面状遮蔽体１０（１１・１２・１３）の合計厚み分だけが現れることになる。その状態では、面状遮蔽体１０（１１・１２・１３）を、主レール５１に直交する壁面を重ねて立てかけたときと同じ状態になるので、建物の開口部や大広間が一層広く開放されることになる。
【００１７】
このように本発明は、建物の開口部や大広間を広く開放可能に遮蔽し、或いは、間仕切る上で頗る好都合である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る吊下式面状遮蔽体装置の要部斜視図である。
【図２】本発明に係る吊下式面状遮蔽体装置の要部斜視図である。
【図３】本発明に係る吊下式面状遮蔽体装置の要部斜視図である。
【図４】本発明に係る吊下式面状遮蔽体装置の要部斜視図である。
【符号の説明】
１０・１１・１２・１３  面状遮蔽体
２０・２１・２２・２３  副レール
２５  ランナー走行溝
２６・２７  溝縁
３０・３１・３２・３３  副ランナー
４０  支桿
４１・４２  チャネル型レール
５１  主レール
５３  補助レール
５５  ランナー走行溝
６０・６１・６２・６３  主ランナー
７０  上縁
７１  スペース
７２  可撓性面状体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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