(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
種類の異なる潤滑油を貯蔵する２以上の容量既知タンクと、
該タンク各々に挿入される吸込パイプと、
該パイプと接続手段にて接続される潤滑油の種類に応じた複数の吸込管路と、
該吸込管路をいずれかに切り換える吸込管路切換手段と、
リールに巻回される可撓性ホース、該ホース先端に接続される給油ノズルからなる潤滑油の種類に応じた複数の給油管路と、
該給油管路をいずれかに切り換える給油管路切換手段と、
負圧スイッチ、ポンプ、流量計を介し、前記吸込管路切換手段と給油管路切換手段との間に接続される中継管路と、
油種・給油量等の給油データを表示する表示器と、
前記容量既知タンク１個分の残潤滑油量、及び補正給油量を記憶する記憶手段と、
給油開始時、該記憶手段から前記残潤滑油量を呼び出し、給油中は前記残潤滑油量から給油量を減算していく減算手段と、
給油中、前記減算手段で減算された残潤滑油量が所定以下に達した場合には給油動作を自動的に停止させる残油停止プログラムと、
給油中、前記負圧スイッチで空気の吸込を検出した場合には給油動作を自動的に停止させる負圧停止プログラムと、
前記残油停止プログラムにて停止した後、給油を再開する場合には、同油種の満タンである容量既知タンクからの給油再開と判断し、満タンに対応する残潤滑油量を前記記憶手段から別途呼び出し、給油動作を再開させ、又、前記負圧停止プログラムにて停止した後、給油を再開する場合には、同油種の満タンである容量既知タンクからの給油再開と判断し、満タンに対応する残潤滑油量を前記記憶手段から別途呼び出すと共に、吸引した空気量だけ給油量を補正するため、前記記憶手段に記憶された補正給油量に基づき給油量を補正して、給油動作を再開させる再スタート手段と、
前記各手段及び各プログラムに基づき前記給油機器類を制御するための制御手段と、
を備えたことを特徴とする潤滑油配送車。
【請求項２】
開閉弁を介したドレン管路を、前記中継管路の最下流側に接続したことを特徴とする請求項１記載の潤滑油配送車。
【請求項３】
前記吸込パイプは前記容量既知タンクの上部給排口にタンク内上下スライド自在であると共に任意位置で固定可能な固定具を備えていることを特徴とする請求項１又は２記載の潤滑油配送車。
【請求項４】
前記吸込パイプの吸込口部に逆止弁を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の潤滑油配送車。
【請求項５】
給油量プリセット手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の潤滑油配送車。
【請求項６】
前記記憶手段に記憶される満タンに対応する残潤滑油量を任意に設定するための残潤滑油量設定手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の潤滑油配送車。
【請求項７】
前記記憶手段に記憶される補正給油量を任意に設定するための補正給油量設定手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の潤滑油配送車。
【請求項８】
給油量を遠隔的に確認するための手元メータを備えたことを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の潤滑油配送車。
【請求項９】
前記吸込管路切換手段と給油管路切換手段とがレバーによる手動切換式三方弁であって、両レバーを近接して配設し、両レバーを同一方向に切換操作した場合に、同一油種用の吸込管路と給油管路とが連通するようにしたことを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の潤滑油配送車。
【請求項１０】
前記吸込管路切換手段と給油管路切換手段とが連動して切換わると共に、該切換手段のうちいずれか一方を切換操作することにより、同一油種用の吸込管路と給油管路とが連通するようにしたことを特徴とする請求項１乃至８記載の潤滑油配送車。
【請求項１１】
給油データを印字する印字手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載の潤滑油配送車。
【請求項１２】
前記吸込管路切換手段又は給油管路切換手段のいずれか一方に、切り換えられたことを検出する検出手段を設け、該検出手段で切換が検出されると前記印字手段にて印字される給油データには切り換えられた潤滑油の油種名が印字されることを特徴とする請求項１１記載の潤滑油配送車。
【請求項１３】
前記検出手段にて切換が検出されると、切り換えられた潤滑油の油種が表示されることを特徴とする請求項１２記載の潤滑油配送車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、カーディーラーや整備工場などにエンジンオイル等の潤滑油の配送を行う潤滑油配送車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エンジンオイル等の潤滑油の配送は、大規模な配送基地から大型のタンクローリーに積み込み配送先に配送したり、小規模代理店から２００リットル容量のドラム缶等の容量既知タンク単位でトラックにて配送したりしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、タンクローリーの配送では、配送基地の数が少なくその場所も限られ、配送基地から遠く離れた場所への配送は非常に効率の悪いものであった。
【０００４】
このため、殆どの配送は２次基地までローリーで配送を行い、２次基地でドラム缶に詰め替え貯蔵しておいたものを、トラックで各カーディーラーや整備工場などへドラム缶単位で配送を行い、そのまま空のドラム缶と交換してくるか、専用タンクがある配送先へはドラム缶からそのタンクへ携帯式小型ポンプを使用して補給したりしていた。但し、この場合にも、トラックからのドラム缶の積み卸しに作業者の大きな労力が必要であったり、又、ドラム缶を積み込んだトラックが専用タンクのある場所へ入って行けない場合には、専用タンクのそばまで一旦ドラム缶を運んでから携帯式小型ポンプで給油するという面倒な作業となっていた。
【０００５】
本発明は前記の様な問題点を解消できる潤滑油配送車を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するために、種類の異なる潤滑油を貯蔵する２以上の容量既知タンクと、該タンク各々に挿入される吸込パイプと、該パイプと接続手段にて接続される潤滑油の種類に応じた複数の吸込管路と、該吸込管路をいずれかに切り換える吸込管路切換手段と、リールに巻回される可撓性ホース、該ホース先端に接続される給油ノズルからなる潤滑油の種類に応じた複数の給油管路と、該給油管路をいずれかに切り換える給油管路切換手段と、負圧スイッチ、ポンプ、流量計を介し、前記吸込管路切換手段と給油管路切換手段との間に接続される中継管路と、油種・給油量等の給油データを表示する表示器と、前記容量既知タンク１個分の残潤滑油量、及び補正給油量を記憶する記憶手段と、給油開始時、該記憶手段から前記残潤滑油量を呼び出し、給油中は前記残潤滑油量から給油量を減算していく減算手段と、給油中、前記減算手段で減算された残潤滑油量が所定以下に達した場合には給油動作を自動的に停止させる残油停止プログラムと、給油中、前記負圧スイッチで空気の吸込を検出した場合には給油動作を自動的に停止させる負圧停止プログラムと、前記残油停止プログラムにて停止した後、給油を再開する場合には、同油種の満タンである容量既知タンクからの給油再開と判断し、満タンに対応する残潤滑油量を前記記憶手段から別途呼び出し、給油動作を再開させ、又、前記負圧停止プログラムにて停止した後、給油を再開する場合には、同油種の満タンである容量既知タンクからの給油再開と判断し、満タンに対応する残潤滑油量を前記記憶手段から別途呼び出すと共に、吸引した空気量だけ給油量を補正するため、前記記憶手段に記憶された補正給油量に基づき給油量を補正して、給油動作を再開させる再スタート手段と、前記各手段及び各プログラムに基づき前記給油機器類を制御するための制御手段とを備えた潤滑油配送車を提供することを要旨とするものである。
【０００７】
また、開閉弁を介したドレン管路を、前記中継管路の最下流側に接続するとより好ましい。
【０００８】
また、前記吸込パイプは前記容量既知タンクの上部給排口にタンク内上下スライド自在であると共に任意位置で固定可能な固定具を備えるとより好ましい。
【０００９】
また、前記吸込パイプの吸込口部に逆止弁を備えるとより好ましい。
【００１０】
また、給油量プリセット手段を備えるとより好ましい。
【００１１】
また、前記記憶手段に記憶される満タンに対応する残潤滑油量を任意に設定するための残潤滑油量設定手段を備えるとより好ましい。
【００１２】
また、前記記憶手段に記憶される補正給油量を任意に設定するための補正給油量設定手段を備えるとより好ましい。
【００１３】
また、給油量を遠隔的に確認するための手元メータを備えるとより好ましい。
【００１４】
また、前記吸込管路切換手段と給油管路切換手段とがレバーによる手動切換式三方弁であって、両レバーを近接して配設し、両レバーを同一方向に切換操作した場合に、同一油種用の吸込管路と給油管路とが連通するようにするとより好ましい。
【００１５】
また、前記吸込管路切換手段と給油管路切換手段とが連動して切換わると共に、該切換手段のうちいずれか一方を切換操作することにより、同一油種用の吸込管路と給油管路とが連通するようにするとより好ましい。
【００１６】
また、給油データを印字する印字手段を備えるとより好ましい。
【００１７】
また、前記吸込管路切換手段又は給油管路切換手段のいずれか一方に、切り換えられたことを検出する検出手段を設け、該検出手段で切換が検出されると前記印字手段にて印字される給油データには切り換えられた潤滑油の油種名が印字されるようにするとより好ましい。
【００１８】
また、前記検出手段にて切換が検出されると、切り換えられた潤滑油の油種が表示されるようにするとより好ましい。
【００１９】
【作用】
本発明によれば、例えば、ガソリンエンジン用オイルとディーゼルエンジン用オイルの２種類の潤滑油が入ったドラム缶をそれぞれ複数個トラックに積み込み、また各ドラム缶には吸込パイプをそれぞれ固定接続しておく。配送先に到着したら、必要な方のオイルが入っているドラム缶の吸込パイプに、選択したオイルに対応する吸込管路を接続する。そして吸込管路及び給油管路の各切換レバーを両者共選択したオイル側にし、ポンプを駆動させ、やはり選択したオイルに対応する給油管路のリールに巻き取られている可撓性ホースを必要長さ引きだし、給油ノズルを配送先のタンクの給油口へ挿入し、給油を開始する。給油を開始すると、流量計ではその流量をカウントし、表示器に給油量として表示させる。また同時に、予め記憶手段に記憶されたドラム缶１個の満タン量が減算手段により減算されていき、そして残潤滑油量が所定以下になると、給油動作が停止される。引き続き給油が必要であれば、作業者は吸込管路を同一油種の２個目のドラム缶に固定接続されている吸込パイプに付け替え、再スタート手段を操作する。すると給油が再開されると共に、給油量も引き続き加算表示される。ところで、トラックを止めた場所が若干の傾斜地であって、ドラム缶内の潤滑油液面が傾き、吸込パイプがドラム缶の底部に届いているにもかかわらず、底の方の潤滑油を吸い込めなかった場合には、減算手段で減算される潤滑油残量が所定以下になる前に吸込パイプから空気を吸い込んでしまう。この場合には、吸込管路に介装された負圧スイッチにより、負圧がかからなくなったのが検出され、制御手段ではこれ以上給油はできないと判断し、給油動作を停止させる。これにより作業者は前述と同様に次のドラム缶での給油を開始するために再スタート手段を操作し給油を再開させる。しかし、吸込パイプ先端から負圧スイッチ付近までは空気が入っているので、減算手段ではこの分を補正して減算を行い、制御手段ではより正確な給油量を表示器に表示させる。
【００２０】
【実施例】
以下、図面を用いて本発明の一実施例を詳細に説明する。
【００２１】
図１は本発明の一実施例である潤滑油配送車の全体構成を示す左側面矢視図、図２は同右側面矢視図、図３は同背面矢視図で、１はトラック荷台に固定された給油装置、２は潤滑油が入った容量既知タンクたる２００リットル容量のドラム缶である。給油配送はこの様な形態で行うこととなる。以後、本実施例では２種類の潤滑油に対応する潤滑油配送車について説明するが、それ以上の油種であっても同様に実施可能である。
【００２２】
図４は給油装置の構成図で、３は先端に逆止弁４、他端に接続手段たるカプラー５が取り付けられ、ドラム缶２の底部に到達するように挿入された吸込パイプで、このような構成により、吸込パイプ３をドラム缶２から抜いた時に吸込パイプ３内の潤滑油が漏れ出ないようにしてある。
【００２３】
尚、吸込パイプ３には、図５に示すように、ドラム缶２の上部給排口の内ねじ部に嵌合可能な固定具６が、蝶ねじ７により上下スライド自在に取り付けられており、これにより吸込パイプ３の先端部をドラム缶２底部にあわせ固定できるようになっている。
【００２４】
８、９はそれぞれ第一及び第二吸込管路で、図３に示すように、給油装置１の両サイドから延出してあり、先程の吸込パイプ３のカプラー５と接続できるように、先端にカプラー１０、１１が取り付けられている。
【００２５】
１２は第一吸込管路８又は第二吸込管路９と中継管路１３との連通を切り換えるための手動三方弁からなる吸込管路切換手段で、図３に示すように、給油装置１の後部左端下側にレバー１４を突出させ、車両左側より操作可能としてある。
【００２６】
１５は吸込管路切換手段１２が切り換えられたことを検出するための検出手段で、レバー１４の動きに応動するリミットスイッチである。
【００２７】
中継管路１３には、中継管路１３内に空気が吸い込まれたことを検出するための負圧スイッチ１６、ポンプ１７、ストレーナ１８、流量計１９、電動バルブ２０が上流側より順次配設してあり、さらに最下流側には中継管路１３内に滞留している潤滑油を排出するための手動開閉弁２１を介したドレン管路２２が連結されており、図３に示すように、給油装置１の後部左側中央に突出させてある。
【００２８】
２３、２４はそれぞれ第一及び第二給油管路で、ホースリール２５、２６に巻回される可撓性ホース２７、２８、該ホース２７、２８先端に接続された給油ノズル２９、３０からなり、図３に示すように、給油装置の左右から延出できるようになっている。
【００２９】
３１は第一給油管路２３又は第二給油管路２４と中継管路１３との連通を切り換えるための手動三方弁からなる給油管路切換手段で、図３に示すように、給油装置１の後部左端上側にレバー３２を突出させ、吸込管路切換手段１２と共に車両左側より操作可能としてある。
【００３０】
３３は図１に示すように、給油装置１左側面に設けた表示器３４や各種キースイッチ等が配された操作部、３５は図２に示すように、給油装置１右側面に設け、左側面に設けた表示器３４で表示される表示内容と同一の内容を表示させ、車両のどちら側からでも表示内容が確認できるように設けた表示器、３６は車両のキャビン内に設けたプリンタ、３７は手元で流量を遠隔的に確認するための手元メータ、３８は手元メータ３３へ流量信号を無線で送るための送信機、３９は記憶手段、減算手段、残油停止プログラム、負圧停止プログラム等で構成されるマイクロコンピュータやリレー等からなる制御手段である。
【００３１】
図６は操作部の詳細図で、４０は電源スイッチ、４１はポンプの駆動を開始・停止させるための運転スイッチ、４２はプリセット量又はドラム缶２の残油量を表示させるための副表示器、４３、４３’はプリセット量を１０リットル単位で設定するためのアップダウンキー、４４はプリセット給油を選択したり、給油を再スタートさせるための再スタート手段たるプリセット・リスタートスイッチ、４５、４５’は選択された潤滑油の種類を表示するための油種表示ＬＥＤ、４６は表示器３４、３５にドラム缶２内の現在残量を表示させるための残量計スイッチ、４７は現在までの給油積算量を表示器３４、３５に表示させるための積算計スイッチ、４８は新しいドラム缶２からの給油を開始する際にドラム缶２が満タンであることを登録するための満量セットスイッチである。尚、各スイッチ類には必要に応じＬＥＤランプ（図中各スイッチ類付近に図示した小円）が設けてあり、各スイッチの作動状態が確認できるようになっている。
【００３２】
次に、図７、８に基づき、本発明の使用法及び動作について説明する。
【００３３】
ところで、本実施例では、便宜上、第一吸込管路８及び第一給油管路２３をガソリン用とし、第二吸込管路９及び第二給油管路２４をディーゼル用として使用するものとする。
まず、通常給油の場合について説明すると、作業者は配送元にて潤滑油の入った複数のドラム缶２をトラックに積み込むか、元々トラックに積み込んである空のドラム缶２に配送元の大容量タンクから給油した後、それぞれのドラム缶２の給排口に吸込パイプ３を挿入固定した後、吸込パイプ６がドラム缶２底部に着底したところで蝶ねじ７にて吸込パイプ６を固定する。
【００３４】
その状態で配送先へ出向き、今回給油する油種（ガソリンと用とする。）の入ったドラム缶２のカプラー５と第一吸込管路８のカプラー１０とを接続し（ディーゼル用であればディーゼル用オイルの入ったドラム缶２のカプラー５と第二吸込管路９のカプラー１１とを接続する。）、レバー１４、３２をガソリン側に切り換え、操作部３３の電源スイッチ４０をオンする（ステップ１）。すると、制御手段３９ではプリンタ３６の電源、送信機３８の電源をそれぞれオンすると共に、表示器３４、３５に「０」を表示し、検出手段１５からの検出信号を受け油種表示ＬＥＤのガソリン側４５を点灯させる（ステップ２）。
【００３５】
次に、ドラム缶２が満タンであるか、前回別の配送先でいくらか給油したあとのものであるかによって操作するスイッチが異なるのであるが、満タンのドラム缶２の場合には一旦満量セットスイッチ４８を押すと（ステップ３）、ドラム缶２の残量として１９６リットル（２００リットル容量のドラム缶２であっても、なるべく給油中空気を吸い込まないようにするため若干余裕をみている）が記憶手段から呼び出され、減算手段にセットされる（ステップ４）。その後運転スイッチ４１をオンすれば給油を開始することができるのであるが、前回別の配送先で給油したあとのものを続けて使用する場合には、そのまま運転スイッチ４１をオンすれば（ステップ７）前回残量が記憶手段から呼び出され、減算手段にセットされるようになっている（ステップ８）。
【００３６】
いずれの場合でも、このようにして運転スイッチ４１がオンされると（ステップ５）、ポンプ１７が駆動し、電動バルブ１９が開となり、いつでも給油できる状態となるので、作業者はリール２５に巻回されている可撓性ホース２７を配送先のタンクまで引きだし、給油ノズル２９をタンクに挿入し、給油ノズル２９を開として表示器３４又は３５又は手元メータ３７に表示される給油量を見ながら給油を開始する（ステップ６）。ところで、もし前回給油したオイルがディーゼル用であれば、給油ノズル３０を開とする前に、ドレン管路２２にホースを接続し、ディーゼル用オイルの入ったドラム缶２内に臨ませておき、手動開閉弁２１を適当な時間開いて、中継管路１３内に残留していたディーゼル用オイルをポンプ１７により排出するという作業を行っておく。この時、少量のオイルが計量され表示器３４、３５に表示されてしまうが、残留オイル排出終了したら一旦運転スイッチ４１、電源スイッチ４０共オフし、電源スイッチ４０をオンしなおせば再び表示器３４、３５に「０」が表示されるので、続けて正規の給油を開始することができるようになっている。
【００３７】
給油が開始されると制御手段３９では、流量計１９からの流量パルスを受け、そのパルス数に応じ、表示器３４、３５に給油量を積算表示させると共に、減算手段にあってはセットされたドラム缶２残量からパルス数に応じた給油量を減算していく。
【００３８】
やがて、減算手段で減算される残量、つまりドラム缶２残量、が「０」になるか（「０」になると副表示器４２にＥＭＰＴＹのＥが表示され、ドラム缶２が空になったことを作業者に知らせるようになっている。）（ステップ９）、残量が「０」になる前に、吸込パイプ３から空気を吸い込んで負圧スイッチ１６が負圧を検出しなくなるか（負圧を検出しなくなるとＡＩＲのＡが表示され、ドラム缶２が空になって空気が吸い込まれたことを作業者に知らせるようになっている。）（ステップ１３）、運転スイッチ４１がオフされるかすると（ステップ１７）、制御手段３９では残油停止プログラム又は負圧停止プログラムに基づき、又は運転スイッチ４１の入力を受け、ポンプ１７を停止させ、電動バルブ２０を閉じる（ステップ１０、１４、１８）。
【００３９】
ところで、作業者が運転スイッチ４１をオフした場合には（ステップ１７）、給油終了ということなので、ポンプ１７が停止し、電動バルブ２０が閉となり、プリンタ３６にて給油した日付、油種（検出手段１５の検出信号により今回はガソリン用として出力される。）、給油量などがプリントアウトされ（ステップ１８）、このまま待機状態に戻るが、その他の場合には（ステップ９、１３）、給油途中でドラム缶２が空になったということなので、制御手段３９では、ポンプ１７を停止し、電動バルブ２０を閉じ、リスタートスイッチ４４のＬＥＤ点灯させ（ステップ１０、１４）、ドラム缶２の差し替えを促す。よって作業者は空になったドラム缶２の吸込パイプ３から満タンである別のドラム缶２の吸込パイプ３に接続しなおし、リスタートスイッチ４４を押す（ステップ１１、１５）。
【００４０】
こうすることにより、再び記憶手段から１９６リットルが呼び出され、ポンプ１７が駆動し、電動バルブ２０が開となり、給油が再開できるようになる。この給油の間は表示器３４、３５には先程の給油量に追加の給油量が積算表示されると共に、減算手段では新たに１９６リットルから給油量を減算していくのである（ステップ１２、１６）。
【００４１】
しかしながら、空気を検出して停止した場合には、その空気量に対する油量を補正しなければならない。その空気量は、吸込パイプ３の先端から負圧スイッチ１６の所付近（実際には、所定時間空気を検出した後ポンプ１７を停止するため負圧スイッチ１６を多少過ぎたあたりとなる）までであり、予め給油装置１の製造元がテストで確認してある量であって、その量を補正給油量として記憶手段に記憶させてあるので、制御手段３９では負圧停止プログラムに基づき、リスタート後、流量計１９から送られてくるパルス数を、予め記憶手段に記憶された補正給油量に対応するパルス数だけ無視してカウントし、表示器３４、３５には空気を除いた給油量を積算表示させると共に、減算手段でも補正給油量分のパルス数だけ無視して減算させるようにしてある（ステップ１６）。これにより、万一空気を吸った場合であっても、給油量をかなり正確なものとすることができるのである。
【００４２】
上記のように必要量給油したら、やはり運転スイッチ４１をオフして（ステップ１７）給油を終了し、待機状態にしてから、電源スイッチ４０をオフして（ステップ１９）、次の配送先へ向かう。
【００４３】
ところで、前述の説明では、ドラム缶２の量を満量を１９６リットルとしたが、これはドラム缶２の種類により、また使用者の好みで、操作部３３で操作して任意な量を記憶させるようにするとより好ましい態様である。また、補正給油量も工場出荷時に決定した量を記憶させてあるが、負圧スイッチ１６が空気を検出してから所定時間後にポンプ１７を停止させている関係から、油温の違いにより潤滑油の粘度も異なり、その時間に流れる流量に多少差ができるので、補正給油量も任意に変更できるようにするのがより好ましい態様である。また、ディーゼル用オイルを給油する場合には、レバー１４、３２を共にディーゼル側に操作すればよい。また、本実施例ではレバー１４、３２をそれぞれ単独に操作するものとしたが、リンク等で両レバーを連結し、一方のレバーに連動して他方のレバーが動くようにしたり、吸込管路切換手段１２及び給油管路切換手段３１を電気的に作動するようにすればより好ましい態様となる。また、本実施例では、給油装置の両サイドからの給油形態について説明しているが、給油装置を車両荷台後部に配置し、最後部より、各油種毎に備えたホース及びノズルを延出できるようにし、表示器をやはり後部１個所に備えたものとしても、同様に実施できるものであることは言うまでもない。
【００４４】
次に、プリセット給油する場合について説明するが、通常給油の場合と同様の動作を行う部分の説明は省略する。
【００４５】
通常給油の場合と同様、電源スイッチ４０をオンし、その後、プリセットスイッチ４４を押すと、表示器３４、３４に「Ｐ−５０」が表示される。続いて、「＋１０」キー４３を必要なだけ押していくと、表示器３４、３５にプリセット量が１０ずつアップして表示され、逆に「−１０」キー４３’を必要なだけ押していくと、表示器３４、３５にプリセット量が１０ずつダウンして表示される。プリセット量の設定が終われば、やはり通常給油と同様にしてドラム缶２の残量管理を行いながらの給油を行い、給油量がプリセット量に達した時点で給油が自動的に終了する。
【００４６】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成されているので、請求項１によれば、異種の潤滑油を殆ど混ざることなく、給油することができ、また、各ドラム缶の残量管理及び空気の吸込を監視することにより、数少ない遠方の基地からの配送ではなく、近隣の二次基地からの配送となり、非常に効率の良い配送ができることになる。また、給油管路内に万一空気を吸い込んでも、後の給油時に空気量に対応する潤滑油量を自動的に補正するので、給油をより正確なものとすることができる。
請求項２によれば、中継管路の最下流側にドレン管路を接続してあるので、前回と異なる油種の潤滑油を給油する場合に、前回の給油で中継管路内に残留している潤滑油を排出することができ、より純度の高い給油が可能となる。
請求項３によれば、吸込パイプの挿入位置を調整できるので、満タン容量の異なるドラム缶に対応可能である。
請求項４によれば、吸込パイプの吸込口先端に逆止弁を設けたので、吸込パイプを別のドラム缶に差し替える場合でも、吸込パイプからの油垂れを防止できる。
請求項５によれば、プリセット手段を備えたので、必要量の潤滑油を正確に供給できる。
請求項６によれば、、満タンに対応する残潤滑油量を任意に設定できるので、満タン容量の異なるドラム缶に対応できる。
請求項７によれば、補正給油量を任意に調整できるので、油温の違いにより発生する流量差にも対応できる。
請求項８によれば、手元メータを設けたので、装置本体の表示器について給油量を確認する必要がなく、給油ノズルを迅速に開閉でき、正確な給油が行える。
請求項９によれば、吸込管路切換手段と給油管路切換手段とがレバーによる手動切換式三方弁であって、両レバーを近接して配設し、両レバーを同一方向にした場合に、同一油種用の吸込管路と第一給油管路とが連通するようにしたので、操作間違いによる異種のオイルが混ざるのを簡単で安価に防止できる。
請求項１０によれば、吸込管路切換手段及び給油管路切換手段が連動するようにしたので、異種のオイルが混ざるのをより完全に防止することができる。
請求項１１によれば、給油した日付、給油量などがプリンタにより印字されるので、顧客に対し、明瞭な会計ができる。
請求項１２によれば、切り換えられた潤滑油の油種名が自動的にプリントされるので、顧客に対し、明瞭な会計ができる。
請求項１３によれば、給油開始する前に油種の確認ができ、誤給油を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である潤滑油配送車の全体構成を示す左側面矢視図である。
【図２】本発明の一実施例である潤滑油配送車の全体構成を示す右側面矢視図である。
【図３】本発明の一実施例である潤滑油配送車の全体構成を示す背面矢視図である。
【図４】本発明の一実施例である給油装置の構成図である。
【図５】本発明の一実施例である吸込パイプに設けた固定具の詳細図である。
【図６】本発明の一実施例である操作部の詳細図である。
【図７】本発明の一実施例である潤滑油配送車の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  給油装置
２  ドラム缶
３  吸込パイプ
４  逆止弁
５、５’  カプラー
６  固定具
７  蝶ねじ
８  第一吸込管路
９  第二吸込管路
１０、１１  カプラー
１２  吸込管路切換手段
１３  中継管路
１４  レバー
１５  切換検出手段
１６  負圧スイッチ
１７  ポンプ
１８  ストレーナ
１９  流量計
２１  開閉弁
２２  ドレン管路
２３  第一給油管路
２４  第二給油管路
２５、２６  リール
２７、２８  可撓性ホース
２９、３０  給油ノズル
３１  給油管路切換手段
３２  レバー
３３  操作部
３４、３５  表示器
３６  プリンタ
３７  手元メータ
３９  制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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