(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアインナパネルの底面から前面および後面に廻り込んでドアウェザーストリップを装着し、該ドアウェザーストリップの上端部にドアインナパネルの前面又は後面に沿う端壁と、該端壁に連設されてドアインナパネルの車室側の側面に沿う側壁とで略Ｌ字状断面に形成されて、ドアインナパネルの前後方向端部のウエスト部分を被覆するウエストカバー部を設け、
該ウエストカバー部の上端部の端壁と側壁との連設部分に、アウタリップ部とインナリップ部とが連設されて上方から見て略コ字形の袋状に成形されて、昇降可能なドアウィンドウパネルの前後方向の端末部を内包してシールする袋状シールリップを形成すると共に、
該ウエストカバー部の側壁の上縁部に連なって、ドアインナパネルの車室側の側面を被覆するドアフイニッシャの上端末部を収容し、車外側の側壁の上端部が前記袋状シールリップのインナリップ部に連続したシールリップ部として形成された凹溝部を形成したサッシュレスドアのウエストシール構造において、
前記凹溝部の底壁を、ドアウィンドウパネルの昇降軌跡線上から車室側へオフセットした位置に設定し、該凹溝部の車外側の側壁を前記底壁の車外側基端から車外側へ向けて傾斜する傾斜壁として形成すると共に、シールリップ部をこの傾斜壁の上側から車室側に向けてくの字状に曲折して形成したことを特徴とするサッシュレスドアのウエストシール構造。
【請求項２】
ウエストカバー部の側壁と、凹溝部の車室側の側壁との間には、ドアインナパネルのウエストフランジ部が嵌合するフランジ嵌合溝が設けられ、ウエストフランジ部の前後方向端末部には車外側に向けてＬ字状に曲折した延設部が設けられている一方、フランジ嵌合溝にはこの延設部に対応して車外側に向けてＬ字状に曲折した延設部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のサッシュレスドアのウエストシール構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はサッシュレスドアのウエストシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のサッシュレスドアのウエストシール構造としては、例えば特開平８−３４２３３号公報に示されているものが知られている。
【０００３】
これは、ドアウェザーストリップの上端部に設けられてドアインナパネルの前後方向端部のウエスト部分を被覆するウエストカバー部に、上方から見て略コ字形の袋状に成形されてドアウィンドウパネルの前後方向の端末部を内包してシールする袋状シールリップを形成してあると共に、車外側の側壁の上端部が袋状シールリップに連続したシールリップ部として形成されて、該車外側の側壁と車室側の側壁との間にドアフイニッシャの上端末部を収容する凹溝部を形成した構造としたものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この従来の構造ではドアウィンドウパネルが車幅方向の車室側に振れて上昇すると、該ドアウィンドウパネルの前後方向の端末部が凹溝部の底壁に当って、該凹溝部を全体的に持ち上げるように作用し、凹溝部の車外側の側壁のシールリップ部が撓み変形してドアウィンドウパネル面との間に隙間が発生し、見栄えを損なってしまうと共にこの撓み変形に連動して袋状シールリップも撓み変形してシール性を損なってしまう可能性がある。
【０００５】
そこで、本発明はドアウィンドウパネルの上昇時にその前後方向端末部がウエストカバー部の凹溝部底壁に干渉することがなく、凹溝部の全体的な持ち上がりによる見栄えおよびシール性の悪化を回避することができるサッシュレスドアのウエストシール構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明にあっては、ドアインナパネルの底面から前面および後面に廻り込んでドアウェザーストリップを装着し、該ドアウェザーストリップの上端部にドアインナパネルの前面又は後面に沿う端壁と、該端壁に連設されてドアインナパネルの車室側の側面に沿う側壁とで略Ｌ字状断面に形成されて、ドアインナパネルの前後方向端部のウエスト部分を被覆するウエストカバー部を設け、
該ウエストカバー部の上端部の端壁と側壁との連設部分に、アウタリップ部とインナリップ部とが連設されて上方から見て略コ字形の袋状に成形されて、昇降可能なドアウィンドウパネルの前後方向の端末部を内包してシールする袋状シールリップを形成すると共に、
該ウエストカバー部の側壁の上縁部に連なって、ドアインナパネルの車室側の側面を被覆するドアフイニッシャの上端末部を収容し、車外側の側壁の上端部が前記袋状シールリップのインナリップ部に連続したシールリップ部として形成された凹溝部を形成したサッシュレスドアのウエストシール構造において、
前記凹溝部の底壁を、ドアウィンドウパネルの昇降軌跡線上から車室側へオフセットした位置に設定し、該凹溝部の車外側の側壁を前記底壁の車外側基端から車外側へ向けて傾斜する傾斜壁として形成すると共に、シールリップ部をこの傾斜壁の上側から車室側に向けてくの字状に曲折して形成したことを特徴としている。
【０００７】
請求項２の発明にあっては、請求項１に記載のウエストカバー部の側壁と、凹溝部の車室側の側壁との間には、ドアインナパネルのウエストフランジ部が嵌合するフランジ嵌合溝が設けられ、ウエストフランジ部の前後方向端末部には車外側に向けてＬ字状に曲折した延設部が設けられている一方、フランジ嵌合溝にはこの延設部に対応して車外側に向けてＬ字状に曲折した延設部を設けたことを特徴としている。
【０００８】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、凹溝部の底壁をドアウィンドウパネルの昇降軌跡線上から車室側へオフセットした位置に設定してあるため、ドアウィンドウパネルが車室側に振れて上昇してきても底壁が該ドアウィンドウパネルに当って凹溝部が全体的に持ち上げられて、つまり、突き上げられてシールリップ部が撓み変形することがなく、従って、見栄えを向上できると共にシール性を向上することができる。
【０００９】
また、前述のようにドアウィンドウパネルが車室側に振れて上昇してくると、該ドアウィンドウパネルを凹溝部の車外側の傾斜壁の傾斜によって適正位置へ案内することができると共に、シールリップ部はこの傾斜壁の上側から車室側に向けてくの字状に曲折して形成してあるので、該シールリップ部は傾斜壁の傾斜角度にかかわらず、従来と変わりなく袋状シールリップのインナリップ部と直線状にすることができて、シール性を確保することができる。
【００１０】
更に、このように凹溝部のシールリップ部を袋状シールリップのインナリップ部と直線状にすることができて、該凹溝部の上側開口の大きさが従来と変わらないため、ドアフイニッシャの上端末部の挿入性に些かも影響を及ぼすことはない。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて、フランジ嵌合溝およびウエストフランジ部の延設部相互の嵌合により、ウエストカバー部の取付時にその前後方向の位置決めも行えるので取付作業性を向上できると共に、ドアウィンドウパネルが前後方向に斜めに上昇して行く際に、ウエストカバー部に作用する入力をウエストフランジ部の延設部で受け持つことができて、該ウエストカバー部の取付安定性を高めることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１３】
図１は、一例としてサッシュレスのフロントドアの後側のウエスト部分を示しており、ドアインナパネル１の底面から前面および後面２（底面および前面は何れも図示省略）に廻り込んでドアウェザーストリップ５を装着してある。
【００１４】
このドアウェザーストリップ５の上端部には、ドアインナパネル１の前後方向端部のウエスト部分を被覆するウエストカバー部６（図１では後側のウエストカバー部６Ｒを示している）を一体成形してある。
【００１５】
このウエストカバー部６Ｒはドアインナパネル１の後面２に沿う端壁７と、該端壁７に連設されてドアインナパネル１の車室側の側面３に沿う側壁８とで略Ｌ字状断面に形成してあって、端壁７と側壁８とをそれぞれ対応するドアインナパネル１の後面２と車室側の側面３とにクリップ１９によって止着してある。
【００１６】
ウエストカバー部６Ｒの上端部の端壁７と側壁８との連設部分には、アウタリップ部１０とインナリップ部１１とが連設されて上方から見て略コ字形の袋状に成形された袋状シールリップ９を一体成形してあり、該袋状シールリップ９によって、昇降可能なドアウィンドウパネル２１の後側端末部を内包してシールするようにしてある。
【００１７】
また、このウエストカバー部６Ｒの側壁８の上縁部に連なって凹溝部１２を一体成形し、ドアインナパネル１の車室側の側面３を被覆するドアフイニッシャ２２の上端末部を、この凹溝部１２に収容して端末処理を行うようにしている。
【００１８】
この凹溝部１２は図２に示すように、前記ウエストカバー部６Ｒの側壁８の上縁部に連なる車室側の側壁１３と、該車室側の側壁１３の下端に連設した底壁１４と、該底壁１４の車外側基端に連設した車外側の側壁１５とで略チャンネル形に形成してあり、該車外側の側壁１５の上端部は前記袋状シールリップ９のインナリップ部１１に連続したシールリップ部１６として形成してある。
【００１９】
ここで、前記凹溝部１２の底壁１４は図３に示すように、ドアウィンドウパネル２１の昇降軌跡線Ｌ上から符号ｄで示す所要の寸法で車室側へオフセットした位置に設定してあり、車外側の側壁１３はこの底壁１４の車外側基端から車外側へ向けて傾斜する傾斜壁として形成すると共に、シールリップ部１６をこの傾斜壁１３の上側から車室側に向けてくの字状に曲折して形成して、前記袋状シールリップ９のインナリップ部１１と直線状に連続するようにしてある。
【００２０】
また、凹溝部１２の車室側の側壁１３は前述のようにウエストカバー部６Ｒの側壁８の上縁部に連なって形成して、これら側壁８，１３の間にフランジ嵌合溝１７を形成し、ドアインナパネル１のウエストフランジ部１８と該フランジ嵌合溝１７の相互を嵌合するようにしてある。
【００２１】
ウエストフランジ部１８の後側の端末部には図４に示すように、車外側に向けてＬ字状に曲折した延設部１８ａを設けてある一方、フランジ嵌合溝１７にはこの延設部１８ａに対応して車外側に向けてＬ字状に曲折した延設部１７ａを設けて、これら延設部１７ａ，１８ａ相互を嵌合するようにしてある。
【００２２】
図中、２０はドアアウタパネルを示す。
【００２３】
以上の実施形態の構成によれば、ウエストカバー部６Ｒの凹溝部１２の底壁１４は、ドアウィンドウパネル２１の昇降軌跡線Ｌからオフセット量ｄで車室側へオフセットした位置に設定してあるため、ドアウィンドウパネル２１が車室側に振れて上昇してきても、底壁１４がドアウィンドウパネル２１に当って凹溝部１２が全体的に持ち上げられて、つまり、突き上げられてシールリップ部１６が撓み変形してドアウィンドウパネル２１との間に隙間を発生するようなことはなく、従って、見栄えを向上できると共にシール性を向上することができる。
【００２４】
また、この凹溝部１２の車外側の側壁１５は車外側へ傾斜した傾斜壁としてあるため、前述のようにドアウィンドウパネル２１が車室側に振れて上昇してくると、該ドアウィンドウパネル２１をこの傾斜壁１５によって適正位置へ案内することができると共に、シールリップ部１６は該傾斜壁１５の上側から車室側に向けてくの字状に曲折して形成してあるので、該シールリップ部１６は傾斜壁１５の傾斜角度にかかわらず、従来と変わりなく袋状シールリップ９のインナリップ部１１と直線状に連続して形成することができて、シール性を確保することができる。
【００２５】
更に、このように凹溝部１２のシールリップ部１６を袋状シールリップ９のインナリップ部１１と直線状にすることができるため、該凹溝部１２の上側開口の大きさが従来と変わることがなく、ドアフイニッシャ２２の上端末部の挿入性に些かも影響を及ぼすことはない。
【００２６】
また、本実施形態ではウエストカバー部６Ｒの側壁８と凹溝部１２の車室側の側壁１３との間のフランジ嵌合溝１７と、該フランジ嵌合溝１７に嵌合したドアインナパネル１のウエストフランジ部１８の後側端末部には、それぞれ車外側に向けてＬ字状に曲折して相互に嵌合した延設部１７ａ，１８ａを設けてあるので、これら延設部１７ａ，１８ａの嵌合によりウエストカバー部６Ｒの取付時にその前後方向の位置決めも行えて取付作業性を向上できると共に、ドアウィンドウパネル２０が前後方向に斜めに上昇して行く際に、ウエストカバー部６Ｒに作用する入力をウエストフランジ部１８の延設部１８ａで受け持つことができて、該ウエストカバー部６Ｒの取付安定性を高めることができる。
【００２７】
前記実施形態では本発明をサッシュレスのフロントドア後端部分に適用した例を示したが、サッシュレスのリヤドア前端部分に適用して前述と同様の効果を奏することができ、また、場合によってフロントドア７の前端部分あるいはリヤドアの後端部分に適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す斜視図。
【図２】図１のＡ矢視方向から見た分解斜視図。
【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面説明図。
【図４】図３のＣ−Ｃ線に沿う断面説明図。
【符号の説明】
１  ドアインナパネル
２  後面
３  車室側の側面
５  ドアウェザーストリップ
６，６Ｒ  ウエストカバー部
７  端壁
８  側壁
９  袋状シールリップ
１０  アウタリップ部
１１  インナリップ部
１２  凹溝部
１３  車室側の側壁
１４  底壁
１５  車外側の側壁（傾斜壁）
１６  シールリップ部
１７  フランジ嵌合溝
１７ａ，１８ａ  延設部
１８  ウエストフランジ部
２１  ドアウィンドウパネル
２２  ドアフイニッシャ
Ｌ  昇降軌跡線
ｄ  オフセット量
【図１】
0003651315.tif 000002
【図２】
0003651315.tif 000003
【図３】
0003651315.tif 000004
【図４】
0003651315.tif 000005