(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（Ａ）アニオン界面活性剤７〜２３重量％、（Ｂ）両性界面活性剤及び半極性界面活性剤の中から選ばれた少なくとも１種０．５〜３重量％、（Ｃ）植物性脂肪酸及び植物性油脂の一方あるいは両方とアルカノールアミンとの反応生成物よりなるゲル化増粘剤１〜６重量％、及び（Ｄ）塩類０．１〜８重量％を含有し、かつ２０℃における粘度が１０，０００ｍＰａ・Ｓ以上の水性ゲルであることを特徴とする水性ゲル状車両用洗浄剤。
【請求項２】
アルカノールアミンがジエタノールアミンである請求項１記載の水性ゲル状車両用洗浄剤。
【請求項３】
ｐＨ調整作用を示す塩類を用いる請求項１又は２記載の水性ゲル状車両用洗浄剤。
【請求項４】
洗剤用ビルダー機能を有する塩類を用いる請求項１、２又は３記載の水性ゲル状車両用洗浄剤。
【請求項５】
防錆作用を示す塩類を用いる請求項１ないし４のいずれかに記載の水性ゲル状車両用洗浄剤。
【請求項６】
キレート化合物塩を用いる請求項１ないし５のいずれかに記載の水性ゲル状車両用洗浄剤。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、水性ゲル状車両用洗浄剤、さらに詳しくいえば、界面活性剤量が多くても均一で、安定な、高粘性ゲル状を示し、保管時の安定性が良好で、使用時に水とよく混和し、発泡性及び洗浄性が良好である、水性ゲル状車両用洗浄剤に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両を洗浄する際には、通常、液状の洗浄剤が、それを予め水で希釈するか、あるいはスポンジ等の洗浄具に直接塗布するなどして、使用されている。水で希釈する場合には、洗浄剤を十分に発泡させてから使用しないと、車両塗装面に存在する粉塵等の小粒子が洗浄具で引きづられて塗装面に無数の擦過傷が形成されるおそれがあるし、また洗浄具への塗布の場合も、液状の洗浄剤が洗浄具に浸透してしまうため、車両塗装面との接触部分には洗浄剤が一部しか残留しないことになり、発泡性が低減するのを免れない。
【０００３】
このため、車両用洗浄剤には洗浄具表面に塗布したほぼ全量が内部に浸透、吸収されずに洗浄面に保持しうる、ゲル状の高粘度が要求される。
このような高粘度の要求特性は、洗浄剤中の界面活性剤濃度を上昇させることでも得られるが、界面活性剤の量が多くなりすぎて水との混和性がそこなわれるし、また車両塗装面を侵食したり、コスト高となるので好ましくない。
【０００４】
そこで、これまで粘度を増大させるには、ポリアクリル酸、ポリメタクリル酸、ポリアクリルアミド等のアクリル系増粘剤や合成ケイ酸塩等の鉱物系増粘剤が用いられてきた。
これらの増粘剤は、アニオン界面活性剤やカチオン界面活性剤等の帯電物質の存在下では増粘困難になり、このような帯電型界面活性剤を含有する車両用洗浄剤をゲル状の高粘度のものとするには増粘剤を大量に用いることが必要となる。また、これらの増粘剤を用いると、増粘剤が塗装面に大量に固着し、汚れを吸着するため洗浄性能が著しく低下する。
また、保管場所や運搬時のコストを考えると、界面活性剤成分の濃度ができるだけ高いもの、つまり製品が小型化したものが好ましいが、従来の増粘剤でゲル化しうる車両用洗浄剤中の界面活性剤の含有量は多くても５重量％程度である。
【０００５】
帯電性の塩類の影響を受けない増粘剤には、ヒドロキシプロピルメチルセルロースやヒドロキシエチルセルロース等のセルロース誘導体や、キサンタンガムのようなオリゴ糖系増粘剤があるが、最高到達粘度が１０，０００ｍＰａ・Ｓ以下であり、ゲル化には至らない。また、ゼラチンや、寒天や、アルギン酸等の食用ゲル化剤はｐＨの影響を受けやすく、また使用時に水との親和性が極端に悪く取扱いが困難となるし、また微生物による腐敗等の影響を受けやすく長期保存安定性が良好でない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような従来の欠点を克服し、界面活性剤量が多くても、均一で、安定な、高粘性ゲル状を示し、保管時の安定性が良好で、使用時に水とよく混和し、発泡性及び洗浄性が良好である、水性ゲル状車両用洗浄剤を提供することを目的としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、前記した良好な性質を有する水性ゲル状車両用洗浄剤を開発するために種々研究を重ねた結果、ゲル化増粘剤に、植物性脂肪酸又は植物性油脂とアルカノールアミンとの反応生成物を用い、これにアニオン界面活性剤と両性界面活性剤又は半極性界面活性剤を組み合わせ、さらに塩類を添加することにより、その目的を達成しうることを見出し、この知見に基づいて本発明を完成するに至った。
【０００８】
すなわち、本発明は、（Ａ）アニオン界面活性剤７〜２３重量％、（Ｂ）両性界面活性剤及び半極性界面活性剤の中から選ばれた少なくとも１種０．５〜３重量％、（Ｃ）植物性脂肪酸及び植物性油脂の一方あるいは両方とアルカノールアミンとの反応生成物よりなるゲル化増粘剤１〜６重量％、及び（Ｄ）塩類０．１〜８重量％を含有し、かつ２０℃における粘度が１０，０００ｍＰａ・Ｓ以上の水性ゲルであることを特徴とする水性ゲル状車両用洗浄剤を提供するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明に用いる（Ａ）成分のアニオン界面活性剤は、洗浄成分の主成分であり、車両塗装面の汚れの洗浄性能に優れ、高発泡性で、それにより塗装面の粉塵などの付着粒子を包み込み、作業時の擦過傷の形成を防止する作用を示す。
【００１０】
このアニオン界面活性剤については特に制限はないが、代表的には以下に示すものが挙げられる。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基を有するアルキルフェニルスルホン酸塩、例えばラウリルベンゼンスルホン酸塩、ステアリルベンゼンスルホン酸塩など。
炭素数が１２〜１８程度のアルケニル基を有するα‐オレフィンスルホン酸塩、例えば２‐アルケンスルホン酸塩と３‐ヒドロキシアルカンスルホン酸塩との混合物など。
炭素数が８〜１２程度のアルキル基を有するジアルキルスルホコハク酸エステル塩、例えばジ‐（２‐エチルヘキシル）スルホコハク酸エステル塩、ジラウリルポリオキシエチレンスルホコハク酸エステル塩、ジオクチルスルホコハク酸エステル塩、スルホコハク酸ポリオキシエチレンラウロイルエタノールアミドエステル塩など。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基やアルケニル基を有する高級アルコール硫酸エステル塩、例えばラウリル硫酸エステル塩、ステアリル硫酸エステル塩、オイレル硫酸エステル塩など。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基を有するポリオキシエチレン高級アルキルエーテル硫酸エステル塩（平均ＥＯ付加モル数２〜４）、例えばポリオキシエチレンラウリルエーテル硫酸エステル塩、ポリオキシエチレンステアリルエーテル硫酸エステル塩、ポリオキシエチレンヤシ油アルキルエーテル硫酸エステル塩など。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基を有するポリオキシエチレン高級アルキルエーテルカルボン酸塩（平均ＥＯ付加モル数２〜４．５）、例えばポリオキシエチレンラウリルエーテル酢酸塩、ポリオキシエチレントリデシルエーテル酢酸塩など。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基やアルケニル基を有するメチルタウリン酸塩系界面活性剤、例えばラウリルメチルタウリン酸塩、オレイルタウリン酸塩など。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基を有するアラニン系界面活性剤、例えばラウリルアラニン塩系など。
【００１１】
これらのアニオン界面活性剤においては、対イオンのカチオンを生成するものとして、ナトリウム、カリウムなどのアルカリ金属、カルシウムなどのアルカリ土類金属、トリエタノールアミンなどのアルカノールアミン、アンモニアなどを挙げることができる。
【００１２】
これらのアニオン界面活性剤のうち、好ましくはα‐オレフィンスルホン酸塩、高級アルコール硫酸エステル塩、ポリオキシエチレン高級アルキルエーテル硫酸エステル塩、ポリオキシエチレン高級アルキルエーテルカルボン酸エステル塩が用いられ、中でも特に高級アルコール硫酸エステル塩、ポリオキシエチレン高級アルキルエーテル硫酸エステル塩、ポリオキシエチレン高級アルキルエーテルカルボン酸エステル塩が用いられ、それにより目的洗浄剤に、２０℃における粘度３０，０００ｍＰａ・Ｓ以上及び良好な発泡性を付与しうる。
【００１３】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤におけるアニオン界面活性剤の配合量は、７〜２３重量％、好ましくは９〜１９重量％の範囲で選ばれる。
この量が７重量％未満では粘度上昇が不足し、完全なゲル化までに至らず、特に外気温が４０℃を超えると極端に粘度が減少し、洗浄剤は液状になり流動し始めるし、また２３重量％を超えても粘度上昇が不足し、完全なゲル化までに至らない上に、使用時に水との混和性が良好でなくなる。
【００１４】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤においては、（Ｂ）成分として両性界面活性剤及び半極性界面活性剤の中から選ばれた少なくとも１種が用いられる。
【００１５】
この両性界面活性剤は、洗浄成分の副成分であり、車両塗装面の汚れの洗浄性能に優れ、使用時に水との混和性を良好にする作用を示す。
【００１６】
この両性界面活性剤については特に制限はないが、代表的には以下に示すものが挙げられる。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基を有するアルキルアミノカルボン酸塩、例えばラウリルアミノプロピオン酸塩など。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基を有するアルキルカルボキシベタイン類、例えばラウリルジメチルアミノカルボキシベタイン、ステアリルジメチルアミノカルボキシベタイン、ヤシ油アルキルジメチルアミノカルボキシベタイン、ヤシ油アルキルアミドプロピルジメチルアミノカルボキシベタインなど。
炭素数が１２〜１８程度のアルキル基を有するアルキルイミダゾリン型化合物、例えば２‐ラウリル‐Ｎ‐カルボキシエチル‐Ｎ‐ヒドロキシエチルイミダゾリニウムベタインなど。
【００１７】
また、半極性界面活性剤は、洗浄成分の副成分であり、起泡力に優れ、成分中のアミドと併用することにより、増粘効果を与える作用を有する。
【００１８】
この半極性界面活性剤については特に制限はないが、例えば炭素数が１２〜１８程度のアルキル基を有するアミンオキシド類、具体的にはラウリルジメチルアミンオキシド、ステアリルジメチルアミンオキシド、ヤシ油アルキルジメチルアミンオキシドなどが挙げられる。
【００１９】
これらの（Ｂ）成分のうち、好ましくはアルキルカルボキシベタイン類やアミンオキシド類が用いられ、中でも特にアルキルカルボキシベタイン類が用いられ、それにより目的洗浄剤に、増強された洗浄力や起泡力及び良好な粘度上昇効果を付与しうる。
【００２０】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤における（Ｂ）成分の配合量は、０．５〜３重量％、好ましくは１〜２重量％の範囲で選ばれる。
この量が０．５重量％未満では粘度上昇が不足し、完全なゲル化までに至らず、特に外気温が４０℃を超えると極端に粘度が減少し、洗浄剤は液状になり流動し始めるし、また３重量％を超えても車両の塗装面に対して浸透、膨潤などの悪影響を及ぼし、使用時に水との混和性が良好でなくなる。
【００２１】
本発明に用いる（Ｃ）成分のゲル化増粘剤は、粘度を上昇させる作用を示す。このゲル化増粘剤は、植物性脂肪酸又は植物性油脂又は両者とアルカノールアミンとの反応生成物である。
【００２２】
植物性脂肪酸としては、リノール酸、オレイン酸、ラウリン酸、パルミチン酸、ステアリン酸等が、また植物性油脂としてはトウモロコシ油、綿実油、オリーブ油、大豆油、ヒマワリ油、ヤシ油系油脂（ヤシ油、パーム油、パーム核油等）等がそれぞれ挙げられ、これらは１種用いてもよいし、また２種以上用いてもよい。
【００２３】
アルカノールアミンとしては、モノエタノールアミン、ジエタノールアミン、モノイソプロパノールアミン、ジイソプロパノールアミンなどが挙げられ、これらは１種用いてもよいし、また２種以上用いてもよい。
【００２４】
このゲル化増粘剤としては、反応生成物のアミド化合物、エステル化合物、エーテル化合物を主成分とし、これに脂肪酸同士の縮合物や未反応の脂肪酸、アルカノールアミン等が加わった混合物が好ましく、中でも高粘度を付与しうる点で、ラウリン酸‐ジエタノールアミンの反応生成混合物、ヤシ油‐モノエタノールアミンの反応生成混合物、ヤシ油‐ジエタノールアミンの反応生成混合物、改質オレイン酸‐ジエタノールアミンの反応生成混合物などが好ましく、その他オレイン酸‐ジエタノールアミンの反応生成混合物、オレイン酸‐モノイソプロパノールアミンの反応生成混合物などが挙げられる。このようなものとして、例えばＣａｌａｍｉｄｅ  Ｆ、Ｃａｌａｍｉｄｅ  Ｃ、Ｃａｌａｍｉｄｅ  Ｏ、Ｃａｌａｍｉｄｅ  ＬＬ、Ｃａｌａｍｉｄｅ  ＭＣ、Ｃａｌａｍｉｄｅ  ＬＭ、Ｃａｌａｍｉｄｅ  ＣＷＴ、Ｃａｌａｍｉｄｅ  ＣＷ‐１００（以上いずれもパイロット  ケミカル  カンパニー製、商品名）などが市販されている。
【００２５】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤における（Ｃ）成分の配合量は、１〜６重量％、好ましくは実際に使用時の取扱い性からして２〜５重量％の範囲で選ばれる。
この量が１重量％未満では粘度が不足し完全なゲル化には至らず、外気温が４０℃を越えると流動し始めるし、また６重量％を越えてもそれに見合う粘度上昇などの添加効果の向上が十分には得られず、コスト的にも不適当である。また車両の塗装面に対して、浸透・膨潤等の悪影響を及ぼす可能性があるため好ましくない。
【００２６】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤においては、（Ｄ）成分として塩類が用いられる。
この塩類は、粘度調整作用を示し、さらに種類によってはｐＨ調整作用、ビルダー作用、防錆作用、キレート作用等の副次的作用を示す。
【００２７】
粘度調整作用を示すものとしては、各種水溶性塩が挙げられる。中でもアルカリ金属やアルカリ土類金属の水溶性塩が好ましく、例えば、塩化リチウム、亜硝酸ナトリウム、ケイ酸ナトリウム、メタケイ酸ナトリウム、塩化ナトリウム、炭酸ナトリウム、炭酸水素ナトリウム、硫酸ナトリウム、硫酸水素ナトリウム、チオ硫酸ナトリウム、亜硫酸ナトリウム、臭化ナトリウム、リン酸二水素ナトリウム、リン酸水素二ナトリウム、リン酸三ナトリウム、次亜リン酸ナトリウム、ピロリン酸ナトリウム、メタリン酸ナトリウム、トリポリリン酸ナトリウム、ヘキサメタリン酸ナトリウム、ホウ酸ナトリウム、クエン酸ナトリウム、フタル酸ナトリウム、安息香酸ナトリウム、コハク酸ナトリウム、マレイン酸ナトリウム、リンゴ酸ナトリウム、シュウ酸ナトリウム、酢酸ナトリウム、亜硝酸カリウム、ケイ酸カリウム、メタケイ酸カリウム、塩化カリウム、炭酸カリウム、炭酸水素カリウム、硫酸カリウム、硫酸水素カリウム、チオ硫酸カリウム、亜硫酸カリウム、臭化カリウム、リン酸二水素カリウム、リン酸水素二カリウム、リン酸三カリウム、次亜リン酸カリウム、ピロリン酸カリウム、メタリン酸カリウム、トリポリリン酸カリウム、ヘキサメタリン酸カリウム、ホウ酸カリウム、クエン酸カリウム、フタル酸カリウム、安息香酸カリウム、コハク酸カリウム、マレイン酸カリウム、リンゴ酸カリウム、シュウ酸カリウム、酢酸カリウム、塩化マグネシウム、硫酸マグネシウム、硫酸カルシウム、リン酸二水素カルシウム、塩化カルシウム、次亜リン酸カルシウムなどが挙げられる。その他、水溶性塩として、硫酸アンモニウム、塩化亜鉛、塩化アルミニウム、硫酸アルミニウム、硫酸ニッケル、硫酸第一鉄、硫酸第二鉄、塩化第二鉄、ホウ酸アンモニウム、塩化マンガン、硫酸マンガン、リン酸三アンモニウム、リン酸二水素アンモニウム等を挙げることができる。こられは１種用いてもよいし、また２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【００２８】
また、粘度調整作用に加え、ｐＨ調整作用を示すものとしては、例えばｐＨを上げる場合は、炭酸ナトリウム、炭酸カリウム、メタケイ酸ナトリウム、メタケイ酸カリウム等が、ｐＨを下げる場合は、リン酸二水素ナトリウム、リン酸二水素カリウム、塩化アルミニウム、硫酸水素ナトリウム、硫酸水素カリウム等が挙げられる。
【００２９】
また、粘度調整作用に加え、ビルダー作用を示すものとしては、例えばボウ硝や、一般的なアルカリ性ビルダーである、炭酸ナトリウム、重曹、セスキ炭酸ナトリウム、メタケイ酸ナトリウム、セスキケイ酸ナトリウム、ピロリン酸ナトリウム、オルソリン酸ナトリウム等が挙げられる。
【００３０】
また、粘度調整作用に加え、洗車時の残留水等により車両の未塗装部等に生じる錆を防止する作用を示すものとしては、好ましくは無機系防錆剤、例えば重クロム酸ナトリウムのようなクロム酸塩、メタケイ酸ナトリウムのようなケイ酸塩、亜硝酸ナトリウムや亜硝酸カリウムのような亜硝酸塩、ヘキサメタリン酸ナトリウムのようなポリリン酸塩、これらと安息香酸ナトリウムとの混合物等が挙げられる。
【００３１】
また、粘度調整作用に加え、硬水使用時における洗浄力低下を防止する作用を示すものとしては、好ましくはキレート化合物塩、例えばエチレンジアミン四酢酸塩、ニトリロトリ酢酸塩、ウラミル二酢酸塩などが挙げられる。
このような、粘度調整にあるいはそれとともにそれ以外の副次的効果を付与させる目的で用いられる塩類は、１種用いてもよいし、また２種以上を組み合わせて用いてもよい。
【００３２】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤における（Ｄ）成分の配合量は、０．１〜８重量％、好ましくは０．５〜７重量％の範囲で選ばれる。この範囲内において、ゲル化増粘剤と塩類の配合量を変動させることで、粘度を調整することができる。
この量が０．１重量％未満ではゲル化のために洗浄剤中の他の成分（例えば界面活性剤、ゲル化増粘剤）の重量割合を増加させねばならず、コスト高となるし、また８重量％を越えるとかえって洗浄剤の粘度を低下させてしまう。
【００３３】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤として好適なのは、アニオン界面活性剤がα‐オレフィンスルホン酸塩、高級アルコール硫酸エステル塩、ポリオキシエチレン高級アルキルエーテル硫酸エステル塩又はポリオキシエチレン高級アルキルエーテルカルボン酸塩で、両性界面活性剤がアルキルカルボキシベタイン類又はアミンオキシド類で、ゲル化増粘剤がラウリン酸とジエタノールアミンとの反応生成混合物、ヤシ油とモノエタノールアミンとの反応生成混合物、ヤシ油とジエタノールアミンとの反応生成混合物又は改質オレイン酸とジエタノールアミンとの反応生成混合物で、塩類がアルカリ金属又はアルカリ土類金属の水溶性塩であるもの、特に好適なのは、高級アルコール硫酸エステル塩、ポリオキシエチレン高級アルキルエーテル硫酸エステル塩又はポリオキシエチレン高級アルキルエーテルカルボン酸塩９〜１９重量％、アルキルカルボキシベタイン類１〜２重量％、改質オレイン酸とジエタノールアミンとの反応生成混合物２〜５重量％、アルカリ金属の水溶性塩０．５〜７重量％を含有する水性ゲルからなるものである。
【００３４】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤は、上記したアニオン界面活性剤を水と混合溶解し、ゲル化増粘剤を加え撹拌溶解し、次いで両性界面活性剤及び塩類を添加して増粘ゲル化させることによって調製することができる。
【００３５】
【実施例】
次に、本発明を実施例によりさらに詳細に説明するが、本発明はこれらの例によってなんら限定されるものではない。
【００３６】
なお、各実施例における組成は重量％で示し、また、試料の物性は以下の測定法あるいは評価法により求めた。
（１）粘度：
Ｂ型粘度計を使用し、試料温度２０℃にて測定した。
（２）流動性：
試料を容器に入れ、傾けたときの流動状態を室温にて目視判定した。
○：ゲル状で流動しないかあるいは流動しにくい。
△：やや流動する。
×：明らかに流動する。
（３）温度安定性：
試料を−１５℃と５０℃の間を４時間毎に、昇降温するサイクリング試験機中に２週間放置し、色相や、分離、固化等の形態の変化の有無を観察した。
○：色相又は形態の変化がほとんど認められない。
△：色相又は形態の変化が若干認められる。
×：色相又は形態の変化がかなり認められる。
【００３７】
また、各洗浄剤試料における以下の記号又は略称で示す組成成分は、次のとおりのものである。
ＰＯＥＬＥＳ：ポリオキシエチレンラウリルエーテル硫酸ナトリウム
ＣＮＯＡＢ：ヤシ油アルキルベタイン
ＭＯ‐ＤＥＡ：改質オレイン酸‐ジエタノールアミン反応生成物
ＬＢＳ：ラウリルベンゼンスルホン酸ナトリウム
α‐ＯＳ：α‐オレフィンスルホン酸ナトリウム
ＬＳＥ：ラウリル硫酸エステルナトリウム
ＰＯＥＬＥＡ：ポリオキシエチレンラウリルエーテル酢酸ナトリウム
ＤＬＰＥＳＳ：ジラウリルポリオキシエチレンスルホコハク酸エステルナトリウム
ＣＯＡＤＣＢ：ヤシ油アルキルジメチルアミノカルボキシベタイン
ＣＮＰＤＣＢ：ヤシ油アルキルアミドプロピルジメチルアミノカルボキシベタイン
ＳＤＣＢ：ステアリルジメチルアミノカルボキシベタイン
ＬＤＯ：ラウリルジメチルアミンオキシド
ＣＯ‐ＤＥＡ：ヤシ油‐ジエタノールアミン反応生成物
ＬＡ‐ＤＥＡ：ラウリン酸‐ジエタノールアミン反応生成物
ＣＯ‐ＭＥＡ：ヤシ油‐モノエタノールアミン反応生成物
ＥＤＴＡ塩：ＥＤＴＡ・二ナトリウム
【００３８】
実施例１〜５、比較例１〜３
アニオン界面活性剤のポリオキシエチレンラウリルエーテル硫酸ナトリウム、ベタイン系両性界面活性剤のヤシ油アルキルベタイン、ゲル化増粘剤の改質オレイン酸‐ジエタノールアミン反応生成混合物、塩化ナトリウム、精製水を第１表に示す処方割合で混合溶解し、水性ゲル状車両用洗浄剤試料を調製し、各試料の粘度を測定し、流動性及び温度安定性を評価した。
【００３９】
【表１】
0003609903.tif 000002
【００４０】
これより、各比較例の試料は低粘度で流動性を示すのに対し、各実施例の試料は、良好な高粘性ゲル状を呈し、温度安定性に優れ、中でもアニオン界面活性剤９〜１９重量％、両性界面活性剤１〜２重量％、ゲル化増粘剤２〜５重量％、塩類０．５〜７重量％の範囲内において特に良好な高粘性ゲル状を呈することが分る。
また、実施例１〜５の洗浄剤試料の温度による粘度変化について測定した結果をそれぞれ◆、■、▲、●及び◇の符号によるグラフとして図１に示す。
これより、実施例の試料は４０℃でも粘度１０，０００ｍＰａ・Ｓ以上を示し、夏季などの高温条件下でもゲル状の外観を維持しうることが分る。
【００４１】
実施例６〜１０
表２に示す処方で水性ゲル状車両用洗浄剤試料を調製した。各試料の粘度を測定し、流動性及び温度安定性を評価した。
【００４２】
【表２】
0003609903.tif 000003
【００４３】
これより、各実施例の試料は、良好な高粘性ゲル状を呈し、温度安定性に優れることが分る。
【００４４】
実施例１１〜１３
表３に示す処方で水性ゲル状車両用洗浄剤試料を調製した。各試料の粘度を測定し、流動性及び温度安定性を評価した。
【００４５】
【表３】
0003609903.tif 000004
【００４６】
これより、各実施例の試料は、良好な高粘性ゲル状を呈し、温度安定性に優れることが分る。
【００４７】
実施例１４〜１６
表４に示す処方で水性ゲル状車両用洗浄剤試料を調製した。各試料の粘度を測定し、流動性及び温度安定性を評価した。
【００４８】
【表４】
0003609903.tif 000005
【００４９】
これより、各実施例の試料は、良好な高粘性ゲル状を呈し、温度安定性に優れることが分る。
【００５０】
実施例１７〜２１
表５に示す処方で水性ゲル状車両用洗浄剤試料を調製した。各試料の粘度を測定し、流動性及び温度安定性を評価した。
【００５１】
【表５】
0003609903.tif 000006
【００５２】
これより、各実施例の試料は、良好な高粘性ゲル状を呈し、温度安定性に優れることが分る。
【００５３】
【発明の効果】
本発明の水性ゲル状車両用洗浄剤は、次のような種々の優れた効果を奏する。
▲１▼界面活性剤の濃度が２０重量％程度以上であっても、安定な水性ゲルの外観を呈し、しかも保存安定性に優れ、保管時に白濁、層分離等の弊害を生じることがない。
▲２▼界面活性剤の濃度が２０重量％程度以上と従来品に比べ高濃度であっても、各成分が水に均一に溶解した安定な高粘性水性ゲル状とすることが可能で、しかも使用時に速やかに水に溶解し発泡することで、車両の塗装面の汚れを素早く洗浄・除去することができる。
▲３▼ハンディータイプのコンパクトカーシャンプーとして用いることができ、この洗浄剤を水で濡らしたスポンジ等の洗車具に直接取り、手で少し揉むことで発泡でき、簡単かつ容易に使用でき、作業性に優れる。
▲４▼従来より界面活性剤を高濃度とすることができ、容器をボトル形状からより小型化された容器、たとえばチューブ形状やワンプッシュディスペンサー形状の容器に変えることができ、それにより、運送、保管等に要するコストを大きく低減することができる上に、使用時の取り扱い性も向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１〜５の洗浄剤試料の温度による粘度変化を示すグラフ。
【図１】
0003609903.tif 000007