(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
搭乗部（６）に配置されるステップ（８）と、前記ステップ（８）の後部につながって前記ステップ（８）よりも高い位置に位置する座席装着部位（９Ａ）とを走行機体上に備えた作業車であって、
前記ステップ（８）及び座席装着部位（９Ａ）を、上層形成部（８ａ），（９ａ）と、下層形成部（８ｂ），（９ｂ）と、その上層及び下層形成部（８ａ），（９ａ），（８ｂ），（９ｂ）を接続する接続部（８ｃ），（９ｃ）とで構成するとともに、
このステップ（８）及び座席装着部位（９Ａ）に、前記上層形成部（８ａ），（９ａ）、下層形成部（８ｂ），（９ｂ）、及び接続部（８ｃ），（９ｃ）で囲繞された空間を有する中空部（Ａ）と、前記上層形成部（８ａ），（９ａ）と下層形成部（８ｂ），（９ｂ）とが重ね合わされた重合部（Ｂ）とを、ブロー成形による中空の樹脂成形品で一体的に形成し、
前記座席装着部位（９Ａ）で重合部（Ｂ）の上側に座席（１０）の搭載箇所を設け、前記重合部（Ｂ）の下側に該重合部（Ｂ）を下側から支えて前記走行機体（１）に支持させる支持部材（１６Ａ）を設け、
前記座席装着部位（９Ａ）における座席（１０）搭載箇所の後側部に、下方側へ膨出する中空部（Ａ）を設け、
前記ステップ（８）の総面積に対する接続部（８ｃ）の配設長さを、前記座席装着部位（９Ａ）側における接続部（９ｃ）の配設長さよりも長くしてある作業車。
【請求項２】
ステップ（８）及び座席装着部位（９Ａ）の右横外側部及び左横外側部に中空部（Ａ）を備えた請求項１記載の作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用型芝刈機や比較的小型のトラクタなどの、左右後輪の上方を一連に覆う後輪フェンダーにおける上面の左右中間部に座席装着部位を設けて座席を取り付けるよう構成した作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年では、作業車の軽量化や製造工程の簡略化などを図る上において、作業車の走行機体を形成するステップやフェンダーなどといった部分には、板金材のプレス成形によるものに変えて比較的に強度の高い樹脂成形品を用いることが多くなっている。そこで、従来では、射出成形にて樹脂成形品の母材に補強リブを一体的に形成することによって、比較的に強度の高い樹脂成形品を得るようにしていた。
しかしながら、射出成形にてより強度の高い樹脂成形品を得るために大きな補強リブを樹脂成形品の母材と一体的に形成しようとすると、補強リブを形成した母材部分の表面に引けが生じ、その母材部分の厚みは他の母材部分の厚みに対して薄くなり一般的に強度が低くなることから補強リブを余り大きくすることができず、より高い強度を得ることができなかった。又、表面に引けが生じることから外観品質の低下を余儀無くされていた。
【特許文献１】特開平５−１８５９５３号公報（段落番号００１１〜００１２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、より軽量でありながら外観品質を低下させることなく、より強度の高い作業車のフェンダー構造を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、本第１発明では、搭乗部に配置されるステップと、前記ステップの後部につながって前記ステップよりも高い位置に位置する座席装着部位とを走行機体上に備えた作業車において、
前記ステップ及び座席装着部位を、上層形成部と、下層形成部と、その上層及び下層形成部を接続する接続部とで構成するとともに、このステップ及び座席装着部位に、前記上層形成部、下層形成部、及び接続部で囲繞された空間を有する中空部と、前記上層形成部と下層形成部とが重ね合わされた重合部とを、ブロー成形による中空の樹脂成形品で一体的に形成し、前記座席装着部位で重合部の上側に座席の搭載箇所を設け、前記重合部の下側に該重合部を下側から支えて前記走行機体に支持させる支持部材を設け、前記座席装着部位（９Ａ）における座席（１０）搭載箇所の後側部に、下方側へ膨出する中空部（Ａ）を設け、前記ステップの総面積に対する接続部の配設長さを、前記座席装着部位側における接続部の配設長さよりも長くしてある構成を採用した。
【０００５】
第２発明による技術手段は、上記第１発明の技術手段に加えて、ステップ及び座席装着部位の右横外側部及び左横外側部に中空部を備えたことである。
【０００６】
〔作用〕
［Ｉ］
第１発明の構成によると、作業車において搭乗部にステップ及び座席装着部位を備える場合、上層形成部、下層形成部、接続部、中空部及び重合部を備えたステップ及び座席装着部位がブロー成形によって構成されているので、射出成形のように樹脂成形品の強度を上げることによって樹脂成形品の表面に引けを生じさせることがない。又、ステップ及び座席装着部位全体の形状を比較的自由に設定することができるのであり、ステップ及び座席装着部位に凸状や凹状の形状を比較的自由に備えることができる。又、上層形成部と接続部及び下層形成部と接続部を、ブロー成形時に一体的に成形することができるので、成形後に上層形成部と接続部との接着工程や、下層形成部と接続部との接着工程を行う必要がない。
［ＩＩ］
また、ステップ及び座席装着部位は、上層形成部、下層形成部及び接続部により中空部が備えられるのに加え、上層及び下層形成部が重ね合わされる重合部が備えられているので、中空部と重合部との間の接続部が、ステップ及び座席装着部位に比較的多く配置される状態となる。これにより、比較的多くの接続部が補強のリブとして機能することになって、ステップ及び座席装着部位の全体として剛性が確保されている。
［ＩＩＩ］
上層及び下層形成部が重ね合わされる重合部は、中間に空隙を有していないので、上下方向での圧縮強度は空隙を有した中空部よりも遙かに高い。したがって、この重合部の上側に座席の搭載箇所を設けて、その下側から支持部材で支持するように構成することにより、座席に座った搭乗者の体重が走行中の振動を伴って比較的大きく作用する傾向がある重量を、樹脂成形品の保形強度などとは関係のない重合部を利用して、ブロー成形品のうちのブロー成形による空隙などの変形がない部位で受け、その重量を、下方から支持する支持部材の強度によって支持させることができる。
［ＩＶ］
中空部と重合部との間で剛性を高める手段として形成された接続部を、ステップの総面積に対する接続部の配設長さが、座席装着部位側における接続部の配設長さよりも長くなるように設定してあるので、座席装着部位側よりもステップ側の接続部の配設長さを長くして、ステップ側における上層形成部、及び下層形成部に対する接続部の補強リブ効果を、座席装着部位側よりも高めることができる。
【０００７】
［Ｖ］
例えば狭い作業地での作業時に走行機体を旋回させた場合、ステップ及び座席装着部位の右横外側部（左横外側部）を、他物に衝突させてしまうことがある。
この場合、中空部には衝突時の衝撃をある程度吸収するクッション的な機能が期待できるので、第２発明の特徴のように、ステップ及び座席装着部位の左右の横外側部中空部を備えることによって、ステップ及び座席装着部位の右及び左横外側部を他物に衝突させても、衝突の衝撃を中空部によって緩和することができる。
【発明の効果】
【０００８】
従って、本第１発明によれば、外観品質を低下させることなく強度を高めることができるようになった。又、運転者の搭乗による直接的な荷重に耐える強度を持たせる場合に比較して、より軽量に構成することができるようになった。つまり、より軽量でありながら外観品質を低下させることなく、より強度の高い作業車のフェンダー構造を得ることができるに至った。
また、本第１発明では、樹脂成形品の保形強度などとは関係のない重合部を利用して、ブロー成形品のうちのブロー成形による空隙などの変形がない部位で受け、その重量を、下方から支持する支持部材の強度によって支持させることができるので、樹脂成形品自体の強度はさほど大きくしなくとも、座席搭載箇所における支持強度を高めることができる。
さらに、本第１発明では、中空部と重合部との間で剛性を高める手段として形成された接続部を、ステップの総面積に対する接続部の配設長さが、座席装着部位側における接続部の配設長さよりも長くなるように設定してあるので、座席装着部位側よりもステップ側における接続部の配設長さが長いことにより、ステップ側における接続部の補強リブ効果を、座席装着部位側よりも高めて、搭乗者が立って動き廻る可能性のあるステップの剛性を効果的に確保できるようにしている。
【０００９】
第２発明によれば、上記第１発明の技術手段に加えて、ステップ及び座席装着部位の左右の横外側部中空部を備えることによって、ステップ及び座席装着部位の右及び左横外側部を他物に衝突させても、衝突の衝撃を中空部によって緩和することができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明をミッドマウント式の乗用型芝刈機に適用した実施例を図面に基づいて説明する。
乗用型芝刈機は、図１に示すように、走行機体１の前部にエンジンルームを形成するボンネット２、エンジンルームに搭載された縦軸型のエンジン３、走行機体１の前部に備えられた前輪４、走行機体１の後部に備えられた後輪５、前輪４と後輪５との間に位置する搭乗部６、搭乗部６の前部を形成する操縦パネル７、搭乗部６の足場を形成するステップ８、右及び左の後輪５の上方に位置して搭乗部６の後部を形成する後輪フェンダー９、後輪フェンダー９における上面の左右中間部に取り付けられた座席１０、前輪４と後輪５との間でリンク機構１１を介して走行機体１の下部に昇降自在に連結されたモーア１２等によって、構成されている。
【００１１】
エンジン３からの動力は、二系統に構成されたベルト伝動機構１３を介して、モーア１２と、後輪５を駆動するミッションケース１４とに伝達されるようになっている。
【００１２】
ボンネット２、操縦パネル７、ステップ８、及び、後輪フェンダー９の夫々は樹脂材により形成されており、走行機体１の軽量化や製造工程の簡略化などを図るようにしている。
図１に示すように、ボンネット２は、走行機体１に固定状態で取り付けられた下部ボンネット２Ａと、この下部ボンネット２Ａに前部横軸芯周りで揺動開閉自在に取り付けられた上部ボンネット２Ｂにより構成されている。
【００１３】
図２，３，４，５，６，７に示すように、ステップ８の後部につながってステップ８よりも高い位置に位置するように、後輪フェンダー９が構成されている。ステップ８及び後輪フェンダー９は上層形成部８ａ，９ａと、下層形成部８ｂ，９ｂと、上層及び下層形成部８ａ，９ａ，８ｂ，９ｂを接続する接続部８ｃ，９ｃと、上層形成部８ａ，９ａ、下層形成部８ｂ，９ｂ及び接続部８ｃ，９ｃによる中空部Ａと、上層及び下層形成部８ａ，９ａ，８ｂ，９ｂが重ね合わされる樹脂素材の重合部Ｂとを備えて構成されており、ブロー成形による中空の樹脂成形品で一体的にステップ８及び後輪フェンダー９が構成されている。ステップ８及び後輪フェンダー９に中空部Ａ及び重合部Ｂを形成することにより、ステップ８及び後輪フェンダー９の強度が高められている。
【００１４】
図２及び図３に示すように、後輪フェンダー９における上面の左右中間部の座席装着部位９Ａにおいて、上層及び下層形成部９ａ，９ｂが重ね合わされる樹脂素材の重合部Ｂが形成されており、後輪フェンダー９の重合部Ｂの下面が機体フレーム１６の支持部材１６Ａに支持されている。これにより、座席１０に運転者が着座した場合の直接的な荷重が、後輪フェンダー９に掛かることなく支持部材１６Ａに掛かるように構成されている。図２に示すように、ステップ８及び後輪フェンダー９の右横外側部及び左横外側部に、中空部Ａが備えられている。
【００１５】
図２及び図３に示すように、ステップ８及び後輪フェンダー９の中空部Ａに注水する為の注水口Ａ１が備えられ、ステップ８の中空部Ａに、ステップ８及び後輪フェンダー９の中空部Ａから排水する為の排水口Ａ２が備えられている。これにより、注水口Ａ１からステップ８及び後輪フェンダー９の中空部Ａに注水することによって、走行機体１の後部側の重量を重くし右及び左の後輪５の接地荷重を大きくして、傾斜地で作業を行う場合の登坂性能の向上を図ることができる。排水口Ａ２から排水して走行機体１の重量を軽くすることによって、平地で作業を行う場合の操縦性能の向上を図ることができる。
【００１６】
図８，９，１０に示すように、操縦パネル７は射出成形による樹脂成形品で構成されている。操縦パネル７を射出成形する場合、樹脂材を射出する射出ゲート７Ａから操縦パネル７の基本骨格を形成する部分へ高圧ガスを送り込むことにより、引けによる外観品質の低下を抑えながら中空リブ７Ｂを形成して、操縦パネル７の強度を高めている。樹脂材の強度を高める為にフィラー等のガラス繊維を樹脂材に含有させた場合の流動特性の低下も補えるようにしている。高圧ガスを送り込む為に形成された射出ゲート７Ａを塞ぐプラグ１７が備えられている。
【００１７】
［変形例］
本発明における作業車としては、乗用型田植機や比較的小型のトラクタなどであってもよい。ブロー成形による中空の樹脂成形品としては、ステップ８及び後輪フェンダー９の中空部Ａに注水する為の注水口Ａ１、並びに、ステップ８及び後輪フェンダー９の中空部Ａから排水する為の排水口Ａ２を備えないものでもよい。
【００１８】
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】乗用型芝刈機の全体側面図
【図２】ステップ及び後輪フェンダーの平面図
【図３】図２をａ−ａ方向から見た断面図
【図４】図２をｂ−ｂ方向から見た断面図
【図５】図２をｃ−ｃ方向から見た断面図
【図６】図２をｄ−ｄ方向から見た断面図
【図７】図２をｅ−ｅ方向から見た断面図
【図８】操縦パネルの一部を切り欠いた側面図
【図９】操縦パネルの一部を切り欠いた背面図
【図１０】操縦パネルの横断平面図
【符号の説明】
【００２０】
１          走行機体
５          左右後輪
６          搭乗部
８          ステップ
８ａ，９ａ  上層形成部
８ｂ，９ｂ  下層形成部
８ｃ，９ｃ  接続部
９          後輪フェンダー
９Ａ        座席装着部位
１０        座席
１６        機体フレーム
１６Ａ      支持部材
Ａ          中空部
Ｂ          重合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003710461.tif 000008
【図８】
0003710461.tif 000009
【図９】
0003710461.tif 000010
【図１０】
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