(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤのサイドウォールの表面に、環状の装飾体を備えた空気入りタイヤにおいて、
該装飾体は、タイヤの子午線に対して０乃至８０度程度の傾斜角度で同じ方向に直線状に延びる、高さが０．２乃至２．５ｍｍのリッジを、周方向に０．４乃至５ｍｍの間隔にて多数配列し、
かつリッジ上に、文字、数字、記号又は図形などの標章を、その表面がリッジ表面よりタイヤの外側に少なくとも０．１ｍｍ突出させて配置してなり、
さらに装飾体は、多数のリッジを隣接相互間でほぼ平行にかつ等間隔に配列した第一領域と、
多数のリッジを第一領域のリッジ密度と異なるリッジ密度で配列した第二領域との、
それぞれ単数または複数の組み合わせであり、
第二領域の周方向長さが第一領域の周方向長さに比べて短いことを特徴とする多数のリッジによる装飾体を備えた空気入りタイヤ。
【請求項２】
第二領域のリッジ密度が第一領域のリッジ密度より低い請求項１記載の空気入りタイヤ。
【請求項３】
第二領域のリッジが不等間隔配列である請求項１または２記載の空気入りタイヤ。
【請求項４】
第二領域の周方向長さは、装飾体の全周長さの１乃至２５％である請求項１乃至３のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
【請求項５】
装飾体は１乃至６個の第二領域を含む請求項１乃至４のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
【請求項６】
装飾体は２乃至４個の第二領域を含む請求項５記載の空気入りタイヤ。
【請求項７】
第二領域の周方向長さの総和が装飾体の全周長さの１乃至２５％であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
【請求項８】
第二領域内のリッジ密度が周方向に順次変化する請求項１乃至７のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
【請求項９】
標章が装飾体と同心円状に設けられている請求項１乃至９のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
【請求項１０】
リッジの表面がサイドウォールの表面よりタイヤの内側に位置している請求項１乃至８のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
【請求項１１】
標章の表面がサイドウォールの表面よりタイヤの外側に位置している請求項１乃至１０のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
【請求項１２】
標章の表面がフラットである請求項１乃至１１のいずれか１項記載の空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は空気入りタイヤに関するもので、特に、サイドウォールの表面に、周方向に小さな間隔を置いて設けられた多数の小さなリッジよりなる環状の装飾体を備えた空気入りタイヤに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、周方向に微小間隔を置いて設けられた多数のリッジよりなる環状の装飾体をサイドウォールの表面に備えた空気入りタイヤでは、リッジの間隔が周上等間隔であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
一般に、タイヤのサイドウォールの表面には、文字、数字、記号又は図形などよりなるトレードマークやトレードドレスなどの標章の他に、規格に基づき多くの文字やマーキングを備えることが義務づけられている。そこで、限られたスペースの中に多くの文字、数字、記号又は図形などをレイアウトしても、これらの文字などの視認性が高いことが要請されている。
【０００４】
本発明の目的は、サイドウォールの表面に周方向に小さな間隔を置いて設けられた多数の小さなリッジよりなる環状装飾体を備えた空気入りタイヤにおいて、この環状装飾体の上に設けられた、文字、数字、記号又は図形などよりなるトレードマークやトレードドレスなどの標章の視認性が優れているタイヤを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、タイヤのサイドウォールの表面に、環状の装飾体を備えた空気入りタイヤにおいて、該装飾体は、タイヤの子午線に対して０乃至８０度程度の傾斜角度で同じ方向に直線状に延びる、高さが０．２乃至２．５ｍｍのリッジを、周方向に０．４乃至５ｍｍの間隔にて多数配列し、かつリッジ上に、文字、数字、記号又は図形などの標章を、その表面がリッジ表面よりタイヤの外側に少なくとも０．１ｍｍ突出させて配置してなり、さらに装飾体は、多数のリッジを隣接相互間でほぼ平行にかつ等間隔に配列した第一領域と、多数のリッジを、第一領域のリッジ密度と異なるリッジ密度で配列した第二領域との、それぞれ単数または複数の組み合わせであり、第二領域の周方向長さが第一領域の周方向長さに比べて短いことを特徴とする多数のリッジによる装飾体を備えた空気入りタイヤである。
【０００６】
ここで、装飾体のリッジのタイヤの子午線に対する傾斜角度とは、装飾体のラジアル方向内側端部における、タイヤ子午線に対するリッジの傾斜角度である。換言すれば、ラジアル方向内側から外側に向かって直線状に延びているリッジのラジアル方向内側端部における、リッジとタイヤの子午線との角度である。
【０００７】
なお、装飾体の第一領域の表面に設けられた多数のリッジのすべてが、タイヤの子午線に対し一定の方向に直線状に延びているので、厳密に言えばリッジは隣接するリッジと平行に延びているとは言えない。けだし、リッジは隣接するリッジと「ほぼ平行に」直線状に延びると表現されて所以である。
【０００８】
また、上記目的を達成するために、本発明による空気入りタイヤでは、
（１）  第二領域のリッジ密度が第一領域のリッジ密度より低いこと、
（２）  第二領域のリッジが不等間隔配列であること、
（３）  第二領域の周方向長さは、装飾体の全周長さの１乃至２５％であること、
（４）  装飾体は１乃至６個、とりわけ２乃至４個の第二領域を含むこと、
（５）  第二領域の周方向長さの総和が装飾体の全周長さの１乃至２５％であること、
（６）  第二領域内のリッジ密度が周方向に順次変化すること、
（７）  標章が装飾体と同心円状に設けられていること、
（８）  リッジの表面がサイドウォールの表面（仮想面）よりタイヤの内側に位置していること、
（９）  標章の表面がサイドウォールの表面（仮想面）よりタイヤの外側に位置していること、そして
（１０）標章の表面がフラットであること、
が好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明による空気入りタイヤは、上述のように、装飾体のリッジ密度が第一領域と第二領域とで異なっているため、リッジの粗密によって光線の反射が微妙に変化し、リッジ上に設けられた文字、数字、記号又は図形などの標章が視覚上認識し易くなる。
【００１０】
また、本発明による空気入りタイヤでは、
（１）  第二領域のリッジ密度が第一領域のリッジ密度より低いこと、
（２）  第二領域のリッジが不等間隔配列であること、
（３）  第二領域の周方向長さは、装飾体の全周長さの１乃至２５％であること、
（４）  装飾体は１乃至６個、とりわけ２乃至４個の第二領域を含むこと、
（５）  第二領域の周方向長さの総和が装飾体の全周長さの１乃至２５％であること、
（６）  第二領域内のリッジ密度が周方向に順次変化すること、
（７）  標章が装飾体と同心円状に設けられていること、
（８）  リッジの表面がサイドウォールの表面（仮想面）よりタイヤの内側に位置していること、
（９）  標章の表面がサイドウォールの表面（仮想面）よりタイヤの外側に位置していること、そして
（１０）標章の表面がフラットであること、
によって、標章が視覚上さらに認識し易くなる。
【００１１】
【実施例】
以下、本発明に従う実施例１乃至４のタイヤ及び従来例のタイヤについて図面を参照して説明する。
図１は、本発明による実施例１のタイヤの側面図であり、図２はその要部拡大図である。
実施例１のタイヤは、サイドウォールの表面に、多数のリッジ２と標章３とからなる、環状の装飾体１を備えている。装飾体１には、タイヤの子午線Ｍに対して５５度の傾斜角度で直線状に延びる、高さが０．３ｍｍの多数のリッジ２が周方向に間隔をおいて設けられている。
【００１２】
このリッジ２の上に文字、数字、記号又は図形などの、表面がフラットな標章３を同心円状に備え、標章３の表面がリッジ２の表面よりタイヤの外側に１．２ｍｍ突出している。また、リッジ２の表面が、サイドウォールの表面（仮想面）よりタイヤの内側に位置している。
【００１３】
装飾体１は、隣接相互間でほぼ平行に直線状に延びる多数のリッジ２を周方向に１．３ｍｍの等間隔で設けた、第一領域と、多数のリッジ２をリッジ密度が第一領域のリッジ密度より低くなるように、不等間隔に設けた第二領域Ｂとが、それぞれ２領域、周方向にＡ−Ｂ−Ａ−Ｂと交互配置されている。
【００１４】
第二領域Ｂのリッジ２は、リッジ密度が中央部で高くおよび両端部で低くなるように、換言すれば、リッジ密度が低−高−低と周方向に順次変化するように不等間隔に設けられている。
【００１５】
また、第二領域Ｂの周方向長さは、いずれも、装飾体１の全周長の６．７％であって、第１領域Ａの周方向長さは、いずれも、装飾体１の全周長さの４３．３％である。従って、第二領域Ｂの周方向長さはいずれの第一領域Ａの周方向長さと比べて短い。装飾体を形成する第二領域Ｂの周方向長さの和は、装飾体の全周長さの１３．４％である。
【００１６】
第二領域Ｂのリッジ密度は３．０本／１０ｍｍであって、第一領域Ａのリッジ密度（７．７本／１０ｍｍ）より低く、そのおよそ４割程度の密度である。
【００１７】
図３は、本発明による実施例２のタイヤの側面図である。実施例２のタイヤは、リッジ２がタイヤの子午線に対して６０度の方向に直線状に延びていること、第一領域Ａのリッジ２が１．４９ｍｍの間隔をおいて設けられていること、第二領域Ｂの周方向長さは、いずれも、装飾体１の全周長さの７．８％で、第二領域Ｂの周方向長さの和が装飾体の全周長さの１５．６％であること以外は、ほぼ実施例１のタイヤと同じである。
【００１８】
図４は本発明による実施例３のタイヤの側面図である。実施例３のタイヤは、第二領域Ｂの周方向長さは、いずれも、装飾体１の全周長さの３．５％で、第二領域Ｂの周方向長さの和が装飾体１の全周長さの７％であること、および第二領域Ｂのリッジ密度が高−低−高と周方向に順次変化するように不等間隔に設けられていること以外は、ほぼ実施例２のタイヤと同じである。
【００１９】
図５は、本発明による実施例４のタイヤの側面図である。実施例４のタイヤは、リッジ２がタイヤの子午線に対し４０度の方向に直線状に延びていること、第一領域Ａのリッジ２が１．０４ｍｍの間隔をおいて設けられていること、かつ第一領域Ａの周長の長いタイプは装飾体１の全周長さの３３％および同短いタイプは同１１％であること、また第二領域Ｂが周上４ヶ存在すること、第二領域Ｂの周方向長さは、いずれも、装飾体１の全周長さの１．７％で、第二領域Ｂの周方向長さの和が装飾体の全周長さの６．８％であること、第二領域Ｂのリッジ密度が高から低へと周方向に順次変化するように不等間隔に設けられていること以外は、ほぼ実施例２のタイヤと同じである。
【００２０】
図６は、従来例のタイヤの側面図である。従来例のタイヤは、装飾体１の上にはリッジが設けられていないことを除いて実施例１のタイヤとほぼ同じである。
【００２１】
実施例１乃至４のタイヤおよび従来例のタイヤについて、装飾体の上に設けられた英文字のトレードマークや、その他の文字や図形よりなる標章の視認性を目視によって評価した。その評価結果を、従来例のタイヤの評価結果を１００として、表１に示す。数字が大きいほど目視性が優れていることを示す。
【００２２】
【表１】
0003614973.tif 000002
【００２３】
【発明の効果】
本発明の空気入りタイヤは、周方向に小さな間隔を置いて設けられた多数の小さなリッジよりなる環状装飾体の上に設けられた、文字、数字、記号又は図形などよりなるトレードマークなどの標章の視認性が優れていることが分かる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による実施例のタイヤの側面図である。
【図２】実施例のタイヤの要部拡大図である。
【図３】本発明による実施例のタイヤの側面図である。
【図４】本発明による実施例のタイヤの側面図である。
【図５】本発明による実施例のタイヤの側面図である。
【図６】従来例のタイヤの側面図である。
【符号の説明】
１  装飾体
２  リッジ
３  標章
Ａ  第一領域
Ｂ  第二領域
Ｍ  タイヤの子午線
【図１】
0003614973.tif 000003
【図２】
0003614973.tif 000004
【図３】
0003614973.tif 000005
【図４】
0003614973.tif 000006
【図５】
0003614973.tif 000007
【図６】
0003614973.tif 000008