(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複雑な起伏を持つ自動車座席の上に、テーブル状の水平面を設定するため、座席（１３）の高低に合せて、高さを調整できる伸縮支脚（１２）と支脚（１１）を、鞄（１）の底面（２）に併設した自動車用テーブル台鞄。
【請求項２】
鞄の上面の面積を拡張するため、支脚（１１）を設置する位置を、コーナーより内側に設定した、請求項１記載の自動車用テーブル台鞄。
【請求項３】
自動車座席の高低差に対応して、鞄の底面に設置する腰折ればね支脚（１５）を、支脚の長さに差のある長脚ばね支脚（２０）と併用して、水平面を得るように設定した、請求項１記載の自動車用テーブル台鞄。
【請求項４】
座席（１３）の架台（１４）に固定した、蝶番台（２３）の上板（２５）に、窓孔（２７）を形成し、連設する底板（２６）に固定したねじ受け（４）に長支柱（２１）を螺着して、座席の前の床より、鞄の前部を支持できる、請求項１記載の自動車用テーブル台鞄。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
〔発明の属する技術分野〕
本発明は、複雑な高低のある自動車座席に、堅固な水平面を設定するため、支脚の高さを調整できる支脚を、鞄の底面に設定する。自動車用テーブル台鞄の構造に関する。
【０００２】
〔従来の技術〕
特許第３２５４５８２号「テーブル台鞄」や、特願２００１−１２３６１３号「テーブル台鞄のアダプター」に於ては、携行する鞄の表面を、水平なテーブルとして使用するための基台として、上肢に密着する合脚凹部で、傾斜を調整しているが、生体である柔軟な上肢の上では、確実な水平面の維持は不充分であり、作図等の精密な作業には支障があり、長時間に渉るときは、疲労が起ることも考えられる。
【０００３】
〔発明が解決しようとする課題〕
広い空間を持つ後部座席の上に、上肢を圧することなく、鞄の底面に支脚を設置することで、鞄を水平に保持する方法である。
図４は、座席と人体との関係、テーブル台鞄との関係を示す側面図で、平均的な寸法を記入したものであるが、鞄を水平にするためには座席の前部と、中央部の高さの差ｂ＝２．５ｃｍの長さの差がある支脚を使用する必要がある。
【０００４】
又、図４のＢ図に示すように、座席の長さａ＝４５ｃｍであり、成人の胴部の厚さｃ＝２５ｃｍであり、体の前に四隅に支脚を持った鞄を置くと、その上面の長さｄ＝２０ｃｍとなる。一般的な本やノート、ファイル等の長さは２５ｃｍ〜２９ｃｍであり、携帯用パソコンの底面の長さは約３０ｃｍであり、安定して作業するためには、鞄の上面の長さｅ＝３０ｃｍの長さを必要とする。
【０００５】
〔発明が解決するための手段〕
自動車座席は強靭なスプリングで構成されており、この上に座っても局部的にくぼむことは少く、その形を保ったまま全体が僅かに沈む状況である。
図４のＢ図に示すように、鞄の前部の支脚と、後部の支脚の差は約２．５ｃｍであるので、後部の支脚は伸縮支脚を用い、高さを約２．５ｃｍ伸ばすことで、安定した水平面が維持できる。
【０００６】
図４のＢ図から考えられるように、もし鞄の四隅に支脚を設置すると、鞄の上面の長さｄは、約２０ｃｍとなり、安定した作業は困難となり、テーブルとしての機能は減少する。鞄の長さｅを３０ｃｍにするためには、図に示すように鞄の前面の支脚を、コーナーより約１０ｃｍうしろに設置すればよい。
支脚の位置が変っても、鞄は人体の胴部に密着しており、上面に両手が置かれており転落等の不安定なことは起らない。
【０００７】
〔発明の実施の形態〕
発明の実施の形態を、実施例にもとずき図面を参照して説明する。
図１は、鞄１を逆さにした状態の斜視図である。鞄の側面３を、底面２に固定したねじ受け４の上面まで延長する。又、ねじ受け４は、図に示すように２個はコーナーに設置するが、他の２個はコーナーより約１０ｃｍ内側に設置する。
【０００８】
図２は、鞄を支持する部材の斜視図である。
Ａ図は、ねじ受け４の斜視図である。他の部材に接着固定するための底台６の上に、内側に雌ねじを形成した受けねじ５を固定した部材である。
【０００９】
Ｂ図、Ｃ図は、支脚１１の部材の斜視図である。
Ｂ図は、一方の端にねじ受け４に螺着する、雄ねじを形成したねじ８を、他端は石突９が嵌合する円筒７であり、不銹性で磁性体のステンレス等で作整する。
【００１０】
Ｃ図は、石突９で、硬質ゴム等で形成し、円筒７に嵌合する。
【００１１】
Ｄ図、Ｅ図、Ｆ図は、伸縮支脚１２の部材の斜視図である。
Ｄ図は、一方の端に雄ねじを形成したねじ８を、他端はＥ図の付磁ねじ１０が螺着する雌ねじを形成した受けねじ５を内設した円筒７である。
【００１２】
Ｅ図は、支脚の長さを調整するための、雄ねじを形成した付磁ねじ１０であり、円筒７の受けねじ５と螺着する。水平面を得るための長さを調整した後は、支脚の高さが変わらないように付磁されたものを使用する。
又、他端は、Ｆ図の石突９と嵌合するように形成する。
【００１３】
図３は、自動車用テーブル台鞄を逆さにした状態の斜視図である。
底面に設置した支脚１１と伸縮支脚１２により、鞄は水平に保持される。又、支脚１１はコーナーより約１０ｃｍはなれ、鞄の上面の長さを約３０ｃｍに拡張することができ、図４のＢ図に示す状態で使用することができる。
【００１４】
図５、図６は、発明の実施例の斜視図である。市販されている腰折れ支脚等を鞄に付設して、自動車用テーブル台鞄を作製する方法である。
図５のＡ図、Ｂ図は、腰折ればね支脚１５の斜視図である。
Ａ図は、ばね支脚１６を折りたたんだ図で、ばね支脚１６の強いばねの力で、支持軸１８を左右に拡げる力がはたらき、調整基台１７の溝に沿って上下に滑動できる。
【００１５】
Ｂ図は、ばね支脚１６を最上部まで立てた図で、ばね支脚は支持軸１８を左右に拡げる力で、調整基台１７の凹部１９に停止し、大きな支持力を得られる。
折りたたむときは、ばね支脚を内側に押して倒すと、簡単に収納できる。
【００１６】
図６は、鞄の底面２に、腰折ればね支脚１５を付設した斜視図である。
座席の高低に対応して、コーナーには支脚の長い、長脚ばね支脚２０を使用し、コーナーの内側にはふつうの長さのばね支脚１６を使用する。これにより鞄は図４のＢ図のように、体に密着した自動車用テーブル台鞄として使用できる。
強い支持脚を持ったこの方法では、自動車の後部座席で、横幅の広いテーブル台鞄として使用でき、収納するには、座席の下に引き出し状の収納台を作るか、又は、後部トランクに収納する。
【００１７】
図７、図８、図９は、発明の実施例の斜視図である。
図７は、床より鞄を支持する長支柱２１で、長い円筒７の一方の端に、鞄の底面に付設した円桿受け２７に嵌合する円桿２２を形成し、他端は、床に設定した蝶番台２３の底板２６に固定した、ねじ受け４に螺着するねじ８を形成する。
【００１８】
図８は、座席の架台１４に接着固定する蝶番台２３である。
蝶番２４より一方に連着する底板２６には、図に示すように、ねじ受け４と、その両側に磁石２８を設定する。
もう一方に連着する上板２５には、図に示すような窓孔２７を形成し、その両側に磁石２８を設定し、この上板２５は、架台に接着固定する。
使用しないときは、座席の架台１３に固定した上板２５に、蝶番２４により連着した底板２６を重ねれば、底板に固定したねじ受け４は、上板の窓孔２７の中に入り、互に磁石により吸着され、座席前方の床の上は、障害となるものはない。
使用するときは、磁石を離して底板２６を床に展開させ、ねじ受け４に、長支柱２１のねじ８を螺着して、鞄前部の支持柱として利用する。
【００１９】
図９は、鞄の底面２の四隅に、前方に２個の円桿受け２７、後方に２個のねじ受け４を設定した様子を示している。
【００２０】
図１０は、自動車用テーブル台鞄を使用する状態を示す側面図である。
座席１３の架台１４に、蝶番台２３の上板２５が固定され、底板２６は床の上に展開されこれに固定したねじ受け４は、鞄底面の円桿受け２７に嵌合した長支柱２１のねじ８に螺着し、鞄の底面のねじ受け４と螺着した伸縮支脚１２により、水平面の微妙な傾きを修正し、鞄の表面をテーブルとして使用している状態を示している。
【００２１】
又、図７に示す長支柱２１の左端の円桿２２の代りに、伸縮機能を持つ付磁ねじ１０．を固定し、右端のねじ８の代わりに円桿２２を設置し、図８の蝶番台２３の底板２６に固定したねじ受け４の代わりに、円桿受け２７を設置し、図９の鞄底面の円桿受け２７の代りにねじ受け４を設置すれば、長支柱２１は伸縮長支柱となり、鞄上面のテーブルの高さを、小範囲であるが調整することができる。
【００２２】
架台１４に固定した上板２５と、底板２６の長さを大きくし、座席のクッション部にねじ受け４を入れるくぼみ２９を形成すれば、ねじ受け４は床の前方に展開することができ、これと螺着する長支柱２１も前方に移動でき、鞄の長さを大きくすることができる。これにより、自動車後部座席の上に、横幅も長さも、任意の大きさを持った自動車用テーブル台鞄を作製することができる。これを収納するときは座席の下に収納箱を設置するか、又は、後部トランクに収納する。
【００２３】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２４】
停車中の自動車後部座席に、適当な大きさの鞄を水平に設定することができ、鞄の上面をテーブルとして使用できる。
【００２５】
鞄は身体に密着し、直近の位置で両手を使用できる。又、支脚の長さ、鞄の厚さを調整すれば、最適の高さにすることができる。
【００２６】
自動車内での伝票整理や捺印等の事務や、食事等を効率よく行える。
【００２７】
自動車は機動性があり、冬は堤の下の日溜り、夏は通風のよい木陰等、自然の恩恵を受けられる書斎として利用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】鞄の斜視図である。
【図２】使用する部材の斜視図である。
【図３】自動車用テーブル台鞄の斜視図である。
【図４】自動車用テーブル台鞄を使用する実施例の側面図である。
【図５】腰折ればね支脚の斜視図である。
【図６】自動車用テーブル台鞄の斜視図である。
【図７】長支柱の斜視図である。
【図８】蝶番台の斜視図である。
【図９】鞄の斜視図である。
【図１０】自動車用テーブル台鞄を使用する実施例の側面図である。
【符号の説明】
１  鞄
２  底面
４  ねじ受け
７  円筒
８  ねじ
９  石突
１０  付磁ねじ
１１  支脚
１２  伸縮支脚
１３  座席
１４  架台
１５  腰折ればね支脚
１７  調整基台
１８  支脚軸
２０  長脚ばね支脚
２１  長支柱
２２  円桿
２３  蝶番台
２５  上板
２６  底板
２７  窓孔
２８  磁石
２９  くぼみ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003635407.tif 000010
【図１０】
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