(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステータと、これを固持するシャフトと、軸受を介して前記シャフト側に枢支されるロータ等を備えるスピンドルモータのコイル線と該コイル線の引き出し用リードとを接続するコイル線接続構造であって、
前記引き出し用リードは、フレキシブル回路基板から形成され、前記ステータの下面側から前記シャフトと軸受との間を通って外部側に導出され、該リードのステータ側の先端部には中央にランドを形成する広幅部が形成され、前記コイル線は前記ランドに半田付け固定され、コイル線が接続された前記広幅部は軸方向の上下いずれか一方から見て略Ｖ字状に折り曲げられて、前記ステータの巻線間のスロット内に狭持されることを特徴とするスピンドルモータのコイル線接続構造。
【請求項２】
前記リードは、一体的構成品から分岐して前記ステータの各コイル線に接続するものである請求項１に記載のスピンドルモータのコイル線接続構造。
【請求項３】
前記リードは、各コイル線に対応して個々に形成されるものである請求項１に記載のスピンドルモータのコイル線接続構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）用のスピンドルモータにおけるコイル線接続構造に係り、特に、スピンドルモータの小型化，薄型化を可能にするスピンドルモータのコイル線接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
コイル線の接続構造に関する公知技術としては各種のものがあるが、例えば、実開昭６３−１８７５４７号公報および特開平７−３２２５４５号公報等が挙げられる。実開昭６３−１８７５４７号公報の「ステータリード線保持具」は図４にその概要構造を示すように外部引出用リード線２３とコイル線２４との半田接続部をターミナルブッシュ２５内に挿入し、前記ターミナルブッシュ２５を巻線済のステータ１２のスロット２６内に挿入して保持する構造である。なお、前記ターミナルブッシュ２５は公報に明示されるように軸心に段付孔を貫設する外鍔部を有するプラスチック製の筒型部材からなる。
【０００３】
一方、特開平７−３２２５４５号公報の「スピンドルモータ」は、図５にその概要構造を示すように、シャフト１０（シャフト固定型モータの場合）又はブラケット円筒部（シャフト回転型モータの場合）の外周面にフレキシブル回路基板（ＦＰＣ）のリード部２７をシャフト１０の外周に形成した軸線方向の溝１０’に沿わせて装着し、リード部２７の上端側に設けたランド部にコイル線２４の先端を半田接続する構造である。なお、図示のようにコイル線２４とＦＰＣのリード部２７との接続はロータ１６をシャフト１０側に枢支する上方軸受１３とステータ１２との間の空間で行なわれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
図４に概略示した実開昭６３−１８７５４７号公報の場合には、前記したように別部品としてのターミナルブッシュ２５が必要となり、部品点数が多くなりコスト高になる。また、リード線２３をターミナルブッシュ２５に通して導出し、これとコイル線２４とを半田接続した後、この接続部をターミナルブッシュ２５内に収納する必要があり、作業がやりにくく多くの作業時間を必要とする。更にこの場合、リード線２３の引き廻しが必要となりスピンドルモータの小型化に対応できない問題点がある。
【０００５】
一方、図５に概略示した特開平７−３２２５４５号公報の場合には、前記したように、ＦＰＣのリード部２７とコイル線２４との接続はステータ１２と上方軸受１３との間にリード部２７の先端端子部を配置する必要があり、該端子部を配置するだけのスペースが必要になる。そのため、モータの軸長が短縮できず、小型化および薄型化を阻害する問題点がある。
【０００６】
本発明は、以上の問題点を解決するもので、簡便な構造からなり、従来技術のような端子部用のスペースが不要であり、接続作業も容易であり、モータの小型化や薄型化が可能なスピンドルモータのコイル線接続構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以上の目的を達成するために、ステータと、これを固持するシャフトと、軸受を介して前記シャフト側に枢支されるロータ等を備えるスピンドルモータのコイル線と該コイル線の引き出し用リードとを接続するコイル線接続構造であって、前記引き出し用リードは、フレキシブル回路基板（ＦＰＣ）から形成され、前記ステータの下面側から前記シャフトと軸受との間を通って外部側に導出され、該リードのステータ側の先端部には中央にランドを形成する広幅部が形成され、前記コイル線は前記ランドに半田付け固定され、コイル線が接続された前記広幅部は軸方向上下のいずれか一方から見て略Ｖ字状に折り曲げられて前記ステータの巻線間のスロット内に狭持されるスピンドルモータのコイル線接続構造を構成するものである。更に具体的に、前記リードは、一体的構成品から分岐して前記ステータの各コイル線に接続するものからなり、前記リードは、各コイル線に対応して個々に形成されるものからなることを特徴とする。
【０００８】
本発明は、前記した従来技術とは異なりターミナルブッシュのような別部品を使用しない。また、ＦＰＣのリードとコイル線とはステータの下面側で接続されてステータのスロット内に収納される。即ち、ＦＰＣのリードのステータ側の先端部にランドを設けた広幅部を形成し、ランドにコイル線を半田付け接続した後、広幅部を折り曲げ、これを巻線済のステータのスロット内に収納して挟持するようにしたものである。以上により、リードとコイル線との接続が容易であり、特別のスペースを必要としないためモータの小型化，軽量化ができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係わるスピンドルモータのコイル線接続構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。まず、図１により本発明が適用されるスピンドルモータ５の全体構造を説明する。
【００１０】
固定側のブラケット９の中心にはシャフト１０が立設して固定される。シャフト１０のほぼ中央部にはローレット部１１が刻設され、ローレット部１１にはステータ１２が外嵌され、シャフト１０の下部寄りに形設された大径部１３によりステータ１２を位置決めして固定されている。シャフト１０の上下には上方軸受１４および下方軸受１５のそれぞれの内輪が嵌着される。ロータ１６はロータハブ１７とその内面に固定されるロータヨーク１８およびロータマグネット１９等からなり、ロータヨーク１８の上部を上方軸受１４の外輪に固着し、ロータヨーク１８の下部をブッシュ２０を介して下方軸受１５の外輪に固着することにより、ロータ１６がシャフト１０に枢支される。ロータハブ１７の上端開口部にはリング状のラビリンスキャップ２８が接着固定され、シャフト１０の外周面との間にラビリンスギャップを形成している。また、ブッシュ２０とブラケット９とは互いに噛み合うような形状になっており、両者間にラビリンスギャップが形成されている。
【００１１】
ステータ１２のコイル線２の引き出しは、配線用のフレキシブル回路基板（ＦＰＣ）からなるリード１により行なう。図１に示すように、リード１はステータ１２の下面側に配置され、シャフト１０の下部に形成された溝部３を通って下方軸受１５及びブラケット９よりスピンドルモータ５の外部に導出される。また、リード１はブラケット９の下面に取着された別のＦＰＣ２９に半田付け等により電気的に連結される。なお、ＦＰＣ２９には装置側への通電端子が備えられている。また、ブラケット９の内周面における溝部３には接着剤等によるシール材４が充填され、さらに、リード１をＦＰＣ２９に接続した後、シャフト１０とブラケット９との環状接合部にもシール材４が充填される。
【００１２】
図２に示すように、リード１はそのモータ内部側の先端に広幅部６を有し、広幅部６のほぼ中央にランド７が形成される。このランド７はステータ１２の下面に位置した広幅部６の下面に配置される。ステータ１２からのコイル線２は図２に示すようにその先端部がランド７に半田付け固定される。２２は半田を示す。コイル線２を接続したリード１はフレキシブルの構造体からなるため、図２におけるＡ−Ａ線を中心にしてランド７側にＶ字状に折り曲げられる。即ち、リード１の広幅部６がＡ−Ａ線を谷としてＶ字状に折り曲げられてコイル線２を包み込む。図３はコイル線２を接続した後に折り曲げられた広幅部６を示すものである。
【００１３】
図３に示すように、ステータ１２は、ステータコア２１のティース２１ａにコイル線２を巻回して構成され、コイル線２の先端がリード１に連結される。折り曲げられたリード１の広幅部６は、隣接するステータコア２１のティース２１ａ間のスロット８に挿入され、該両ティース２１ａに巻回されたコイル線２の外面間に保持される。なお、ＦＰＣはそれ自身として弾性を有するため、軸方向上下いずれかの方向から見てＶ字状に折り曲げられた広幅部６は外方に開こうとする復元力が作用する。このため広幅部６はコイル線２の外面に圧接し挟持される。
【００１４】
前記の構造のリード１はステータ１２の各コイル線２に対応してコイル線２毎に形成されるが、一体的の配線用ＦＰＣから分岐した各リード１をコイル線２と連結してもよい。
【００１５】
前記したように、シャフト１０にはローレット部１１が施されている。これはステータ１２をシャフト１０に確実に固持するためのものである。然し乍ら、前記の従来技術の図５に示したものではリード２７がシャフト１０の溝に沿って軸線方向に配置されるため、ローレット部１１にも溝を形成する必要がある。そのため、この溝の分だけローレット部１１が欠落し、ステータ１２の保持力が減少する問題点がある。然し乍ら、本発明の場合は溝部３がローレット加工の位置に関係がないためステータ１２はシャフト１０に強固に固持される。
【００１６】
以上の説明は、シャフト１０が固定型のものについて説明したが、シャフト回転型のものについてもリード線１の通過構造を工夫することにより、ほぼ同様の構造のリード１を使用することができる。
【００１７】
【発明の効果】
１）本発明の請求項１に記載のスピンドルモータのコイル線接続構造によれば、本発明のリードに広幅部を形成しそのランドにコイルを半田付けする極めて簡便な構造のものからなり、ターミナルブッシュ等の部品を必要とせず安価に実施できる。また、リードとコイル線との接続作業も容易で作業効率の向上が図れる。また、リードはステータの下面側で処理され、従来技術のようにリードとコイル線とを接続するための余分のスペースが必要ではなく、全体を小型に形成でき、且つ薄型に形成することができる。
２）本発明の請求項２に記載のスピンドルモータのコイル線接続構造によれば、リードを一体構造のものから分岐して作成することにより、コストダウンが図れ、且つリードの全体処理が容易となる。
３）本発明の請求項３に記載のスピンドルモータのコイル線接続構造によれば、リードをコイル線ごとに設けることにより、コイル線との接続が確実に行なわれ、且つ接続作業もやり易く、作業効率の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコイル線接続構造を備えたシャフト固定式のスピンドルモータの全体構造を示す軸断面図。
【図２】本発明のリードの構造とリードとコイル線との接続構造を示す部分平面図。
【図３】本発明のリードの収納状態を示す部分横断面図。
【図４】従来の公知技術の概要構造を示す部分横断面図。
【図５】従来の他の公知技術の概要構造を示す軸断面図。
【符号の説明】
１  リード
２  コイル線
５  スピンドルモータ
６  広幅部
７  ランド
８  スロット
１０  シャフト
１２  ステータ
１４  上方軸受
１５  下方軸受
１６  ロータ
１９  ロータマグネット
２１  ステータコア
２２  半田
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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