(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
正三角柱の稜部分に位置して端部相互を一体に連結した梁(1,2)を備えたブロック(10)の複数個が、これらのブロックに設けた連結固定手段(4,5)により、隣接するブロックの周面相互を突き合わせるようにして連結固定されて一体化され、構成単位となるブロック(10)の正三角柱の周面の１個が水平面となる方向にして地盤(20)に固定されると共に、水平面を上面としたブロック(10b)の複数個が頂部に並置されて当該上面に支持板(13)が載置され、その支持板(13)上に道路(21)が形成されている、路床。
【請求項２】
地盤に接するブロック(10a)の水平な底面に皿状コンクリートブロックからなる水溜板(12)が装着されていることを特徴とする、請求項１記載の路床。
【請求項３】
道路の長手方向に沿う路床の大部分が盛土の路床(23)であり、有限長さの二つの盛土の路床(23,23)の間に短い長さの請求項１又は２記載の路床(24)が介在していることを特徴とする、路床。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ブロックで構築された路床（道床を含む）の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
原野や山林に道路を建設するときは、土盛をして平坦な頂面を形成し、また山腹を削って平坦面を形成して道路面とする。道路が山に遮られれば、できるだけ山腹を巻くようにするが、やむを得なければトンネルを掘る。このようにして建設された道路は、長い線となって原野や山林を横断する。このようにして構築された道路は、人の交通の手段として便利なものであるが、原野や山林に住む獣その他の小動物にとっては生活空間を破壊する何物でもない。盛土の斜面や山腹の崩落を防止するために法面に設けられたブロックは、急勾配であるうえに滑り易く、これらの小動物にとっても登り降りが困難である。また道路を疾走する車両は、道路を横断しようとする小動物の命を直接的に脅かす。
【０００３】
長く延びる道路は、小動物にとって一続きの生活空間であった原野や山林を分断し、分断された地域相互の行き来が阻止される。そのため、これまで大きな一つの生態系であったものが小さな二つの生態系に区分され、必然的に生態系を構成する動植物の分布も変化していく。このことは、これらの小動物と生態系を共有している人間にとっても好ましいことではない。道路によって原生動物の自由な移動が阻止されることは、道路を走行する車両の騒音や排気ガスとともに、道路による自然破壊の重要な側面である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、自然界における生態系をできるだけ破壊しないような路床を構築する技術手段を得ることを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明の路床は、正三角柱の稜部分に位置して端部相互を一体に連結した梁１、２を備えたブロック１０の複数個が、これらのブロックに設けた連結固定手段４、５により、隣接するブロックの周面相互を突き合わせるようにして連結固定されて一体化され、構成単位となるブロック１０の正三角柱の周面の１個が水平面となる方向にして地盤２０に固定されると共に、水平面を上面としたブロック１０ｂの複数個が頂部に並置されて当該上面に支持板１３が載置され、その支持板１３上に道路２１が形成されているというものである。
【０００６】
この出願の請求項２の路床は、請求項１記載の路床の地盤に接するブロック１０ａの水平な底面に皿状コンクリートブロックからなる水溜板１２が装着されていることを特徴とするものである。
【０００７】
この出願の請求項３の路床は、道路の長手方向に沿う路床の大部分が盛土の路床２３であり、有限長さの二つの盛土の路床２３、２３の間に短い長さの請求項１又は２記載の路床２４が介在していることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】
この発明の路床は、路床を構成する単位ブロック１０の梁１、２の間に獣や小動物が通過可能な空間３があり、ブロック１０を連結一体化して路床を構築した後も、各ブロックの空間３相互の連通性は保証されるので、獣や小動物はこのブロックの空間３を通って路床を横断して行き来することができる。
【０００９】
この発明の路床は、工場生産されたブロック１０を、現場で重機械で吊り上げて積み重ねたあとブロック相互を連結固定するという作業で、施工を速やかに行うことができ、信頼性の高い路床を短期間で構築することができる。
【００１０】
請求項２記載の路床は、道路が谷川を横断する部分の構造として適しており、路床の内部空間を多段滝となって流れる谷川の水が、水溜板１２の皿状の凹部に溜まって水の勢いが殺され、地盤の浸蝕が防止されるとともに、魚の遡上も可能になる。
【００１１】
山地の谷川が流れる部分は、小動物の通路ともなっていることが多いので、このような谷川の流れている部分に構築される路床の構造として、この発明の路床構造を用いることは、生態系の保護のうえで特に好ましい。
【００１２】
道路の路床のすべてを請求項１又は２記載の路床で構築すれば、小動物の横断はより自由になるが、道路の建設コストが増加する。そこで請求項３に示すように、路床の大部分を盛土の路床２３とし、その所々に請求項１又は２記載の構造の路床２４を配置することにより、コストをあまり増加させることなく、小動物の横断に障害を与えることのない路床を構築することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図２はこの発明の路床を構築するブロックの第１例を示す斜視図である。図のブロック１０は、正三角柱の各稜をなす部分に位置する９本の梁を備えている。９本の梁は３本の軸方向梁１と片側３本計６本のトラス梁２であり、これらの梁１、２の両端相互は一体に連接されている。９本の梁１、２の間には正三角柱の全ての面に向けて開放された空間３が存在している。ブロック１０の材料は、鉄筋コンクリートまたは鉄骨コンクリートで、軸方向梁１の外側の稜線部分には面取り４が設けてある。ブロック１０の大きさは、例えば各辺が２ｍ程度の大きさのものとする。
【００１４】
図２の例では、トラス梁２の正三角柱の周面を向く面に、ボルト挿通孔５とインサートナット６とが設けてあり、隣接するブロックのボルト挿通孔に挿通したボルトをインサートナット６にねじこむことにより、隣接するブロック１０相互が正三角柱の周面の一面を突き合わせた状態で４本のボルトで連結固定されるようになっている。
【００１５】
ブロックのトラス梁２には、図３に示すように、隣接するブロック相互のずれを防止するための凹凸７、８を設けることができる。このずれ止めの凹凸７、８は、正三角柱の周面を向く面に設けられる。またブロックの正三角柱の端面をなす面は、必ずしも開放されていなくて良い。
【００１６】
図１は、これらのブロックの複数個を連結固定して構築されたこの発明の路床の第１実施例を示したものである。この実施例のものでは、１３個のブロック１０を互いに連結一体化して、傾斜した地盤（山の斜面）２０の上に道路２１を支える路床を構築している。構築された路床は、トラス構造体となっており、地盤２０を崩落させる方向の力に対して大きな抵抗を示し、道路２１を支える路床となるとともに、斜面の崩落を防止する構造物としても機能している。
【００１７】
路床を構成するブロックのうちの地盤２０に接するブロックであって、三角柱の周面の一面が水平な底面となっているブロック１０ａの当該底面には、板状のコンクリートブロック１１、１１ａが敷設され、これらのブロック１０ａはその板状のコンクリートブロック１１、１１ａの上に載った状態となっている。この板状のコンクリートブロック１１、１１ａは、地盤２０にかかる荷重をブロックの面全体に分散させる作用をなしている。ここで符号１１で示す板状コンクリートブロックは、この路床を構成している三角柱状の単位ブロック１０の全幅のものであり、符号１１ａの板状コンクリートブロックは、半分幅のものである。
【００１８】
路床の頂部には、上面側が水平面となる方向のブロック１０ｂが並置されており、その上に支持板１３が載置され、その上に道路２１が形成されている。
【００１９】
このようにして構成した路床には、各ブロックの空間３が互いに連続して小動物のための通路が形成され、小動物は自由にこの路床を横断して行き来することができる。
【００２０】
図４は谷川を横断する部分におけるこの発明の路床の第２実施例を示したものである。この図４のものでは、図１の構造における板状コンクリートブロック１１、１１ａの代わりに、皿状のコンクリートブロックからなる水溜板１２が設けられている。この水溜板は、その上面の凹所が水溜り２２を形成し、この路床を横断している谷川の水が多段滝となって各段の水溜り２２毎に水勢を殺されながら流下する。そのため水流による地盤２０の浸蝕が防止されるとともに、各段の水溜り２２は魚の絶好の住処となり、また各段毎の落差が小さくなるので、魚の遡上も容易になる。
【００２１】
図１及び図４に示すようなこの発明の路床を道路の路床として用いる場合、道路の全長に亘ってこの発明の路床を用いることももちろん可能であるが、図５に示すように、路床の大部分を盛土の路床２３とし、盛土の路床２３の所々にこの発明の路床による路床２４を設けるのがより実用的である。
【００２２】
この発明の路床２４を所々に設けてやれば、道路の両側を小動物が行き来するのにそれほど支障はないし、また山の谷筋など動物の往来が多いところには、ある一定の幅に亘ってこの発明の構造の道床を設けるとか、短い間隔でこの発明の構造の路床を配置する構造を採用すればよい。
【００２３】
この発明の路床は、工場生産によって製造された図２、３に示すようなブロック１０を、クレーン等で吊り上げて現場で積み上げ、隣接するブロック相互を連結固定することによって構築される。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したこの発明により、道路を構築する地域における自然界の生態系を破壊することがより少なく、かつ短時間で効率良く築造することが可能な路床を得ることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の路床の第１実施例を示す断面図
【図２】この発明の路床を構築するブロックの第１例を示す斜視図
【図３】同第２例を示す斜視図
【図４】路床の第２実施例を示す断面図
【図５】路床の一部にこの発明の構造を用いた例を示す模式的な斜視図
【符号の説明】
１  梁
２  梁
４  面取り
５  ボルト挿通孔
10(a,b)  ブロック
11  板状コンクリートブロック
12  水溜板
13  支持板
20  地盤
21  道路
23  盛土の路床
24  この発明の路床
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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