(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
剛体からなる被接続部材に穿孔された接続孔にチューブを接続して固定するチューブの固定方法であって、
筒状の胴部とこの胴部の一方の端部に形成された鍔部とからなるリベット本体の他方の端部から、当該胴部の内径寸法より大きい径寸法を備えた頭部と、この頭部に同心で一体に連結された、胴部の内径寸法より小さい径寸法を有する軸部とからなるシャフトをリベット本体に挿通することによって形成されたリベットを用い、
チューブに頭部側からシャフトを相対的に嵌入して上記接続孔内で胴部をチューブに内接させた状態にするリベット装着工程と、
軸部を引き抜くことによる頭部の通過で胴部を拡径することにより、チューブを胴部の外周面で接続孔の内周面に押し付けるピン引抜き工程と
を経ることにより上記接続孔にチューブを接続して固定することを特徴とするチューブの固定方法。
【請求項２】
前記チューブは、前記シャフトを引き抜くシャフト引抜き部と、該シャフト引抜き部を動作させる引抜き駆動部と、該引抜き駆動部に駆動力を与える油圧供給部と、該油圧供給部を駆動するエアシリンダ部と、空気圧を供給してエアシリンダ部を駆動する空気圧供給部とを備えたリベッターにおいて用いられる空気位相用のチューブであり、前記被接続部材は、リベッターの剛体部材である請求項１記載のチューブの固定方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧縮弾性変形が可能なチューブを剛体製の被接続部材に固定するチューブの固定方法およびこの方法を用いたリベッターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図６に示すようなチューブＴの固定方法が知られている。このチューブＴの固定方法は、市販のチューブジョイント１００を使用するものであり、このチューブジョイント１００の一方の端部を、リベッター等の被接続部材２００に接続固定した後に、チューブＴをチューブジョイント１００の他方の端部に接続するというものである。
【０００３】
チューブジョイント１００は、略直角に折れ曲がったエルボ管１０１と、このエルボ管１０１の一方の端部に一体に形成されたナット体１０２およびこのナット体１０２から延設された外周面に雄ねじを有するねじ管１０３と、エルボ管１０１の他端部に接続されたジョイント管１０４とからなっている。
【０００４】
ジョイント管１０４は、管本体１０５と、この管本体１０５に摺接状体で内嵌される、フランジ部１０７を備えた摺接管１０６とからなり、チューブＴの先端を摺接管１０６に嵌入することによって当該摺接管１０６が管本体１０５内に没入しながらチューブＴを抜け止めする一方、フランジ部１０７を管本体１０５に向けて押圧することによる抜け止め解除でチューブＴを取り外し得るようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のように構成されたチューブジョイント１００は、その構造が非常に複雑で部品点数が多く、従って非常に高価であるため、チューブジョイント１００を用いた各種装置は、当該チューブジョイント１００の存在でコストダウンを図ることが困難になるという問題点を有していた。
【０００６】
また、チューブジョイント１００を被接続部材２００に固定するためには、被接続部材２００に設けられている接続孔２０１の内周面に雌ねじを螺設しなければならず、このねじ切り操作が非常で面倒であるばかりか、かかる接続孔２０１にチューブジョイント１００のねじ管１０３をトルクレンチを用いて螺着させなければならず、これらの操作が煩雑で作業効率が悪く、作業コストが嵩むという問題点も存在する。
【０００７】
本発明は、上記のような問題点を解消するためになされたものであり、高価なチューブジョイントを用いることなくチューブを被接続部材に容易かつ迅速に接続して固定することが可能であり、これによって部品コストの低減化を確保した上で作業性の向上を図ることができるチューブの固定方法およびこの方法を用いたリベッターを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、剛体からなる被接続部材に穿孔された接続孔にチューブを接続して固定するチューブの固定方法であって、筒状の胴部とこの胴部の一方の端部に形成された鍔部とからなるリベット本体の他方の端部から、当該胴部の内径寸法より大きい径寸法を備えた頭部と、この頭部に同心で一体に連結された、胴部の内径寸法より小さい径寸法を有する軸部とからなるシャフトをリベット本体に挿通することによって形成されたリベットを用い、チューブに頭部側からシャフトを相対的に嵌入して上記接続孔内で胴部をチューブに内接させた状態にするリベット装着工程と、軸部を引き抜くことによる頭部の通過で胴部を拡径することにより、チューブを胴部の外周面で接続孔の内周面に押し付けるピン引抜き工程とを経ることにより上記接続孔にチューブを接続して固定することを特徴とするチューブの固定方法である。
【０００９】
この発明によれば、シャフトの軸部を筒状のリベット本体の胴部に鍔部と反対側から挿通してシャフトの頭部を胴部の端部に当接された状態とした上で、リベット装着工程において、チューブに頭部側からシャフトを相対的に嵌入して被接続部材の接続孔内で胴部をチューブに内接させるとともに、鍔部を被接続部材に当接させ、引き続きピン引抜き工程において、軸部を引き抜くことによる頭部の通過で胴部の径寸法を拡張することによって、チューブは、拡張した胴部の外周面で接続孔の内周面に押し付けられた状態になり、これによってチューブは被接続部材に固定される。
【００１０】
なお、リベット装着工程においては、リベット本体を保持したシャフトをまず接続孔に嵌め込んでから接続孔内でチューブをリベット本体に外嵌してもよいし、逆にチューブを接続孔にさし込んでから、リベット本体を保持したシャフトをチューブに内嵌させてもよい。さらにリベット本体を保持したシャフトの接続孔への嵌め込みと、チューブの接続孔への嵌め込みとを同時に行ってもよい。要は、接続孔内において、リベット本体にチューブが外嵌された状態になりさえすればよいのであって、嵌め込む順序は特に問わない。
【００１１】
このように、シャフトの貫通されたリベット本体とチューブとを同時に被接続部材の接続孔に嵌挿した上でリベット本体からシャフトを引抜くという簡単な操作を行うことによってチューブを被接続部材に固定することが可能になり、従来のチューブジョイントを用いたチューブの固定方法に比べて作業性が格段に向上し、これによって作業コストの低減化に貢献するとともに、チューブジョイントを使用しない分部品コストの低減化が実現する。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明をリベッターに適用したもので、前記チューブは、前記シャフトを引き抜くシャフト引抜き部と、該シャフト引抜き部を動作させる引抜き駆動部と、該引抜き駆動部に駆動力を与える油圧供給部と、該油圧供給部を駆動するエアシリンダ部と、空気圧を供給してエアシリンダ部を駆動する空気圧供給部とを備えたリベッターにおいて用いられる空気位相用のチューブであり、前記被接続部材は、リベッターの剛体部材である。
【００１３】
この発明によれば、部品コストおよび作業コストの双方を安価に済ませることができる請求項１の方法でチューブがリベッターの所定位置に固定されるため、リベッターの製造コストの低減化が実現する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明のチューブ固定方法の各工程を説明するための工程図である。この図に示すように、本発明のチューブ固定方法は、剛体製の所定の被接続部材２００にゴム材料や軟質合成樹脂材料等の柔軟性を備えた材料からなるチューブＴを接続して固定するためのものであり、リベット装着工程Ｐ１と、ピン引抜き工程Ｐ２とからなっている。
【００１５】
ピン引抜き工程Ｐ２においては、筒状のリベット本体２０に棒状のシャフト３０を挿通することにより得られるリベット１０が用いられる。このリベット１０が用いられることにより、チューブＴが容易かつ迅速に被接続部材２００に固定されることになる。従って、本発明においてはリベット１０の構造は重要である。
【００１６】
リベット本体２０は、アルミニウム合金や銅合金等の延性に富む金属材料によって形成され、図２に示すように、円筒状の胴部２１と、この胴部２１の一方の端部（図１では下端部）に同心で形成された鍔部２２とからなっている。胴部２１の外径寸法は、チューブＴの内径寸法より僅かに小さく設定され、これによって胴部２１をチューブＴに容易に挿入し得るようになっている。
【００１７】
これに対しシャフト３０は、上記胴部２１内に摺接状態で嵌挿し得るように径寸法が設定された軸部３１と、この軸部３１の一方の端部（図１では上端部）に形成された球状の頭部３２とからなっている。かかるシャフト３０は、軸部３１の長さ寸法がリベット本体２０より長尺に寸法設定され、かつ、先端側が先細りに形成されているとともに、頭部３２は、軸部３１の軸心を中心とした最大径寸法が胴部２１の外径寸法と同一になるように寸法設定されている。
【００１８】
そして、シャフト３０の軸部３１を、リベット本体２０の胴部２１に鍔部２２と反対側の端部から挿入することによりリベット１０が得られる。かかるリベット１０は、軸部３１に環状溝が設けられていない点で従来のリベット部材と相違している。上記環状溝は、軸部３１のその部分の径寸法を他より小さくするためのものである。こうすることによって軸部３１をリベット本体２０から引き抜くに際し、環状溝の部分に応力の集中が生じて軸部３１は破断し易くなる。従来のリベット部材は、上記破断で頭部３２をリベット本体２０内に残留させることによりかしめ処理を行うようにしているのであるが、頭部までも引き抜く本発明方法ではかかる従来のリベット部材の使用は適さない。
【００１９】
リベット装着工程Ｐ１は、図１のリベット装着工程Ｐ１の下欄枠内に示すように、剛体からなる所定の被接続部材２００に穿設された接続孔２０１にチューブＴおよびリベット本体２０を装着する工程である。このリベット装着工程Ｐ１での所定の操作でチューブＴはリベット本体２０を介して被接続部材２００の接続孔２０１に固定される。
【００２０】
図２は、リベット装着工程Ｐ１における装着操作の一実施形態を示す断面視の拡大説明図であり、（イ）は、チューブＴおよびリベット１０が被接続部材２００の接続孔２０１に嵌挿される直前の状態、（ロ）は、チューブＴおよびリベット１０の双方が被接続部材２００の接続孔２０１に嵌挿された状態をそれぞれ示している。
【００２１】
チューブＴを被接続部材２００の接続孔２０１に装着して固定するに際しては、図２の（イ）に示すように、被接続部材２００の接続孔２０１を挟んでチューブＴおよびリベット１０が上下で対向配置される。このときリベット１０については、シャフト３０の頭部３２が接続孔２０１に対向される。因みに、接続孔２０１は、チューブＴが摺接状態で嵌挿され得るように、予め内径寸法が設定されて穿孔されている。
【００２２】
ついで、まずチューブＴを接続孔２０１に嵌挿し、引き続き頭部３２側からリベット１０をチューブＴ内に嵌挿する。この際、頭部３２および胴部２１は、外径寸法がチューブＴの内径寸法と略同一に寸法設定されているため、図２の（ロ）に示すように、これらを極めて容易にチューブＴ内に差し込むことができる。なお、チューブＴおよびリベット１０の接続孔２０１への嵌挿順序については、上記のようなチューブＴを嵌挿してからリベット１０をチューブＴに差し込むことに限定されるものではなく、先にリベット１０を接続孔２０１にさし込んでからチューブＴを接続孔２０１内の胴部２１に外嵌させるようにしてもよいし、両者を同時に接続孔２０１に差し込むようにしてもよい。
【００２３】
そして、リベット本体２０には鍔部２２が設けられており、リベット１０を接続孔２０１内のチューブＴに嵌挿することによってリベット本体２０の鍔部２２が接続孔２０１の下縁部に当止した状態になるため、この当止でリベット１０の嵌挿量の位置決めを常に適正に行うことが可能になる。
【００２４】
ピン引抜き工程Ｐ２は、図１のピン引抜き工程Ｐ２の下欄枠内に示すように、被接続部材２００の接続孔２０１に嵌挿されたリベット１０の軸部３１をリベット本体２０から引き抜く工程である。この工程を経ることによって、頭部３２の通過で胴部２１の径寸法が拡張されるため、チューブＴは、胴部２１の外周面で接続孔２０１の内周面に押し付けられて被接続部材２００の接続孔２０１に確実に固定されることになる。
【００２５】
図３は、ピン引抜き工程Ｐ２における引抜き操作の一実施形態を示す断面視の拡大説明図であり、（イ）は、被接続部材２００の接続孔２０１に嵌挿されたシャフト３０の軸部３１を引き抜きつつある状態、（ロ）は、チューブＴが被接続部材２００の接続孔２０１に固定された状態をそれぞれ示している。
【００２６】
このピン引抜き工程Ｐ２でシャフト３０を引き抜くに際しては、まず、シャフト３０の軸部３１に、後に詳述するリベッター４０をその先端部をリベット本体２０の鍔部２２に当接するまで外嵌し（図３の（イ））、所定の駆動スイッチ（後述のトリガー４７ａ）をオン・オフ操作する。そうするとリベッター４０の先端部が軸部３１をリベッター４０内に引き入れるように運動し、これによって、リベッター４０の先端部の上面によってリベット本体２０の鍔部２２の抜け出しが阻止された状態で胴部２１のみが下方に向かって引き取られる。
【００２７】
そして、シャフト３０の頭部３２は、この引き取り力によって胴部２１を塑性変形で拡径しながら当該胴部２１内に嵌り込んでいくため、この拡径によって、図３の（イ）に示すように、接続孔２０１内のチューブＴは、厚み寸法が全周に亘って薄くなるように圧縮弾性変形する。
【００２８】
このようなトリガー４７ａのオン・オフ操作を繰り返すことにより、軸部３１が間欠的に順次リベッター４０内に引き取られていき、シャフト３０の頭部３２が胴部２１から引き抜かれる。そして、頭部３２が胴部２１から引き抜かれた状態では、図３の（ロ）に示すように、接続孔２０１内のチューブＴは、その全長・全周に亘って拡径した胴部２１の外周面と接続孔２０１の内周面との間に押圧挟持された状態になり、これによってチューブＴはリベット本体２０を介して被接続部材２００の接続孔２０１に接続固定された状態になる。
【００２９】
本発明のチューブＴの固定方法は、剛体からなる所定の被接続部材２００に穿孔された接続孔２０１にチューブＴを接続して固定するためのものであり、筒状の胴部２１とこの胴部２１の一方の端部に形成された鍔部２２とからなるリベット本体２０の他方の端部から、当該胴部２１の内径寸法より若干大きい径寸法を備えた頭部３２と、この頭部３２に同心で一体に連結された、胴部２１の内径寸法より僅かに小さい径寸法を有する軸部３１とからなるシャフト３０の軸部３１を挿通することによって得られたリベット１０を使用することを前提とし、チューブＴに頭部３２側からシャフト３０を相対的に嵌入して上記接続孔２０１内で胴部２１をチューブＴに内接させた状態にするとともに、鍔部２２を被接続部材２００に当接させた状態にしてリベット本体２０をチューブＴに装着するリベット装着工程Ｐ１と、シャフト３０の軸部を引き抜くことによる頭部３２の通過で胴部２１の径寸法を拡張することにより、チューブＴを胴部２１の外周面で接続孔２０１の内周面に押し付けるピン引抜き工程Ｐ２とから構成されている。
【００３０】
従って、リベット装着工程Ｐ１において、チューブＴに頭部３２側からシャフト３０を相対的に嵌入して被接続部材２００の接続孔２０１内で胴部２１をチューブＴに内接させた状態にするとともに、頭部３２を被接続部材２００に当接させた状態とし、ピン引抜き工程Ｐ２において、軸部を引き抜くことによる頭部３２の通過で胴部２１の径寸法を拡張することによって、チューブＴは、拡張した胴部２１の外周面で接続孔２０１の内周面に押し付けられた状態になり、これによってチューブＴを被接続部材２００に固定することができる。
【００３１】
このように、シャフト３０の貫通されたリベット本体２０とチューブＴとを同時に被接続部材２００の接続孔２０１に嵌挿した上でリベット本体２０からシャフト３０を引抜くという簡単な操作を行うことによってチューブＴを被接続部材２００に固定することが可能になり、従来のチューブジョイント１００を用いたチューブＴの固定方法に比べて作業性が格段に向上し、これによって作業コストの低減化に貢献することができるとともに、チューブジョイント１００を使用しない分部品コストの低減化を実現することができる。
【００３２】
図４は、本発明のチューブ固定方法が適用されたリベッター４０の一実施形態を示す斜視図であり、図５は、その縦断面図である。この図に示すように、リベッター４０は、被接続部材２００（図３の（ロ））の接続孔２０１に嵌挿されたリベット１０のシャフト３０を引き抜くために用いられる工具であり、リベット１０のシャフト３０を引き抜くシャフト引抜き部４１と、シャフト引抜き部４１を動作させる引抜き駆動部４２と、引き抜いたシャフト３０を機外に排出するピン排出部４３と、上記引抜き駆動部４２に駆動力を与える油圧供給部４４と、この油圧供給部４４を駆動するエアシリンダ部４５と、空気圧を供給してエアシリンダ部４５を駆動する空気圧供給部４６と、これらのシャフト引抜き部４１、引抜き駆動部４２、油圧供給部４４、エアシリンダ部４５および空気圧供給部４６の作動のオン・オフを司る操作部４７とを備えた基本構成を有している。
【００３３】
上記シャフト引抜き部４１は、先端面がリベット１０に対向し得るように配設されたフレームヘッド４１ａを備えている。このフレームヘッド４１ａ内には軸部３１を把持して引っ張るピン引抜き機構４１ｂが内装されているとともに、フレームヘッド４１ａの先端部には円錐筒状のノーズピース４１ｃがピン引抜き機構４１ｂと同心で設けられている。そして、このノーズピース４１ｃの先端面を、図３の（イ）に示すように、リベット１０のリベット本体２０の鍔部２２に当接させた状態でピン引抜き機構４１ｂを動作させることにより、把持されたシャフト３０が接続孔２０１内のリベット本体２０から引き抜かれてフレームヘッド４１ａ内に引き込まれるようになっている。
【００３４】
上記引抜き駆動部４２は、油圧供給部４４からの油圧を得て上記ピン引抜き機構４１ｂに軸心方向に向かう往復動を与えるものであり、筒状ケーシング４２ａに内装された当該ピン引抜き機構４１ｂに同心で連携された油圧シリンダ機構４２ｂを有しており、この油圧シリンダ機構４２ｂの後方（図５の左方）に向かう駆動によってピン引抜き機構４１ｂが軸部３１の引き抜き動作を行うようになっている。
【００３５】
上記ピン排出部４３は、引抜き駆動部４２の後端に同心で連接された引き抜き済みのシャフト３０を機外に排出するフレームキャップ４３ａを備えて構成されている。シャフト引抜き部４１の駆動で引き抜かれたシャフト３０は、このフレームキャップ４３ａを通って機外に排出されるようになっている。
【００３６】
上記油圧供給部４４は、引抜き駆動部４２の筒状ケーシング４２ａの下面側に固定されたオイルスリーブ４４ａと、オイルスリーブ４４ａの下端開口から当該オイルスリーブ４４ａに摺接状態で嵌入されたエアピストンロッド４４ｂとを備えている。
【００３７】
そして、エアシリンダ部４５の駆動によるエアピストンロッド４４ｂの上昇でオイルスリーブ４４ａ内の作動油が油圧シリンダ機構４２ｂに供給され、これによって油圧シリンダ機構４２ｂがピン引抜き機構４１ｂを順動作させるとともに、エアシリンダ部４５の逆駆動によるエアピストンロッド４４ｂの下降でオイルスリーブ４４ａ内の作動油が油圧シリンダ機構４２ｂから引き戻され、これによって油圧シリンダ機構４２ｂがピン引抜き機構４１ｂを逆動作させるようになっている。シャフト３０は、ピン引抜き機構４１ｂの順動作および逆動作の繰り返しでリベット本体２０から引き抜かれることになる。
【００３８】
このような油圧供給部４４のオイルスリーブ４４ａは、図４に示すように、一対のフレームカバー５１によって左右から挟持され、これによってオイルスリーブ４４ａの外側に同図に二点鎖線で示すようなフレームユニット５０が形成されるようにしている。このフレームユニット５０は、オペレータがリベッター４０を操作するときに把持するためのものである。
【００３９】
上記エアシリンダ部４５は、油圧供給部４４の下部でオイルスリーブ４４ａと同心に設定されたカップ４５ａと、このカップ４５ａに摺接状態で嵌挿されたエアピストン４５ｂとを備えて構成されている。
【００４０】
エアピストン４５ｂの上面中心位置には、上記エアピストンロッド４４ｂの下端部が同心で固定され、カップ４５ａ内のエアピストン４５ｂより下部空間に高圧空気が導入されることによるエアピストン４５ｂの上昇でエアピストン４５ｂが上昇し、油圧供給部４４内の作動油に所定の油圧が付与される一方、上記下部空間の減圧によるエアピストン４５ｂを介したエアピストンロッド４４ｂの下降でオイルスリーブ４４ａ内の作動油が減圧されるようになっている。
【００４１】
上記空気圧供給部４６は、高圧空気を供給する空気源４６ａからの高圧空気を送り込むために当該空気源４６ａと空気圧供給部４６の間に配設されたエアチューブ（エアホース）４６ｂと、このエアチューブ４６ｂの下流端に接続されたエア切替機構４６ｃとを備えている。エア切替機構４６ｃは、内部に所定の切替弁４６ｄを有し、操作部４７の操作による切替弁４６ｄの所定の切り替え動作によりエアチューブ４６ｂからの高圧空気のカップ４５ａ内への供給および供給停止が切り替えられるようになっている。
【００４２】
上記操作部４７は、引抜き駆動部４２の筒状ケーシング４２ａの下部であってフレームユニット５０に支持軸回りに回動自在に設けられたトリガー４７ａと、このトリガー４７ａの操作で開閉するバルブスリーブ４７ｂと、このバルブスリーブ４７ｂと上記エア切替機構４６ｃとの間に配設された第一管路４７ｃと、上記筒状ケーシング４２ａ内とエア切替機構４６ｃとの間に配設された第二管路４７ｆとを備えて構成されている。
【００４３】
上記バルブスリーブ４７ｂは、トリガー４７ａが操作されていない（すなわち、引き金（トリガー４７ａ）が引かれていない）オフのときに閉弁状態とされる一方、トリガー４７ａが操作されたオンのときに開弁状態になるように構成されている。そして、バルブスリーブ４７ｂが閉止されている状態では、エア切替機構４６ｃ内の圧力バランスによる内装された切替弁４６ｄの開閉動作で高圧空気がカップ４５ａ内に供給されるようになっている一方、トリガー４７ａの引き操作（オン操作）でバルブスリーブ４７ｂが開通されると、この状態でのエア切替機構４６ｃ内の圧力バランスの変更による切替弁４６ｄの切り替わりで高圧空気がカップ４５ａ内のエアピストン４５ｂの下側に供給されるようになっている。
【００４４】
従って、トリガー４７ａが引き操作されていないときには、切替弁４６ｄの所定の開閉状態で空気源４６ａからの高圧空気がカップ４５ａに供給されず、これによるエアピストン４５ｂの非作動で油圧供給部４４が動作しないため、シャフト引抜き部４１は、引抜き駆動部４２を介した引き抜き動作を行わない状態になっている。
【００４５】
この状態でトリガー４７ａをオン操作（引き操作）すると、バルブスリーブ４７ｂが開通してエア切替機構４６ｃ内の圧力バランスが変化し、この変化で切替弁４６ｄの開閉状態が切り替わって空気源４６ａからの高圧空気がカップ４５ａに供給されるため、エアピストン４５ｂの駆動でエアピストンロッド４４ｂが上動し、これによるオイルスリーブ４４ａ内の作動油の圧縮で油圧が発生し、この油圧によってシャフト引抜き部４１のピン引抜き機構４１ｂは引抜き駆動部４２を介して引き抜き動作を行うことになる。
【００４６】
そして、本実施形態のリベッター４０においては、油圧供給部４４とエアシリンダ部４５との間に構造材としての先の被接続部材２００に該当するシリンダトップ４８が介設されているとともに、このシリンダトップ４８の下部にはエアシリンダ部４５およびエア切替機構４６ｃを内装する箱型のシリンダカバー４９がねじ止めその他で固定されている。
【００４７】
一方、上記第一管路４７ｃは、オイルスリーブ４４ａの外面前方側に配管された先のチューブＴに該当する第一チューブ管４７ｄと、シリンダカバー４９の前方の一方の隅部（図４に示す例では左隅部）が外方に向けて膨出することによって形成された上下方向に延びる第一膨設管４７ｅとからなっている。また、上記第二管路４７ｆは、第一チューブ管４７ｄとクロスするように配管された先のチューブＴに該当する第二チューブ管４７ｇと、シリンダカバー４９の前方の他方の隅部が外方に向けて膨出することによって形成された第二膨設管４７ｈとからなっている。
【００４８】
そして、上記各チューブ管４７ｄ，４７ｇの下端部と、上記各膨設管４７ｅ，４７ｈの上端部との間に、シリンダトップ４８の縁部から突設された第一突設縁部４８ａおよび第二突設縁部４８ｂが介設されている。各突設縁部４８ａ，４８ｂには、先の接続孔２０１に該当する第一接続孔４８ｃおよび第二接続孔４８ｄが穿設され、これらの接続孔４８ｃ，４８ｄに、先に説明した本発明方法によって各チューブ管４７ｄ，４７ｇの下端部が接続固定されている。
【００４９】
第二チューブ管４７ｇの上端部は筒状ケーシング４２ａに接続されている。そして、エアチューブ４６ｂを介してエア切替機構４６ｃに供給される空気源４６ａからの高圧空気は、第二管路４７ｆを介して常に筒状ケーシング４２ａ内に供給されるように構成されており、この空気圧で油圧シリンダ機構４２ｂの所定の部品が常に押圧され、これによって普段はピン引抜き機構４１ｂの所定の部品を前方（図５における右方）に向かわせるために必要な押圧力が助長されるようになっている。
【００５０】
かかる固定方法が適用されたリベッター４０によれば、従来用いられていた高価なチューブジョイント１００（図６）を使用することなく各チューブ管４７ｄ，４７ｇをシリンダトップ４８の接続孔４８ｃ，４８ｄに接続して固定することが可能になり、部品コストの低減化に寄与することができるとともに、リベット処理だけによる組み付けコストの低減化をも実現することが可能になり、これらによってリベッター４０の製造コストの低減化を図ることができる。
【００５１】
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、以下の内容をも包含するものである。
【００５２】
（１）上記の実施形態においては、チューブＴが接続される被接続部材２００としてリベッター４０が例示されているが、本発明は、被接続部材２００がリベッター４０であることに限定されるものではなく、チューブＴが接続されるべき部材であって剛体によって形成されているものであれば、どのようなものでも被接続部材２００として適用することができる。
【００５３】
（２）上記の実施形態においては、リベッター４０は、チューブＴを被接続部材２００に固定するために使用されているが、本発明は、リベッター４０をチューブＴ固定用にのみ使用することに限定されるものではなく、二つの部材を固定するためのリベッター４０本来の用途に使用し得ることは言を待たない。
【００５４】
【発明の効果】
請求項１記載のチューブの固定方法によれば、シャフトの軸部を筒状の胴部に鍔部と反対側から挿通してシャフトの頭部を胴部の端部に当接された状態とした上で、リベット装着工程において、チューブに頭部側からシャフトを相対的に嵌入して被接続部材の接続孔内で胴部をチューブに内接させるとともに、頭部を被接続部材に当接させ、引き続きピン引抜き工程において、軸部を引き抜くことによる頭部の通過で胴部の径寸法を拡張することによって、チューブは、拡張した胴部の外周面で接続孔の内周面に押し付けられた状態になり、これによってチューブを被接続部材に固定することができる。
【００５５】
このように、シャフトの貫通されたリベット本体とチューブとを同時に被接続部材の接続孔に嵌挿した上でリベット本体からシャフトを引抜くという簡単な操作を行うことによってチューブを被接続部材に固定することが可能になり、従来のチューブジョイントを用いたチューブの固定方法に比べて固定作業の作業性を格段に向上させることができ、これによって作業コストの低減化に貢献することができるとともに、チューブジョイントを使用しない分部品コストの低減化を実現することができる。
【００５６】
請求項２記載のリベッターによれば、部品コストおよび作業コストの双方の低減化を図り得る請求項１記載のチューブの固定方法により流体移動用のチューブが被接続部材の所定の位置に設けられているため、リベッターの製造コストの低減化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のチューブ固定方法の各工程を説明するための工程図である。
【図２】リベット装着工程における装着操作の一実施形態を示す断面視の拡大説明図であり、（イ）は、チューブおよびリベットが被接続部材の接続孔に嵌挿される直前の状態、（ロ）は、チューブおよびリベットの双方が被接続部材の接続孔に嵌挿された状態をそれぞれ示している。
【図３】ピン引抜き工程における引抜き操作の一実施形態を示す断面視の拡大説明図であり、（イ）は、被接続部材の接続孔に嵌挿されたシャフトの軸部を引き抜きつつある状態、（ロ）は、チューブが被接続部材の接続孔に固定された状態をそれぞれ示している。
【図４】本発明のチューブ固定方法が適用されたリベッターの一実施形態を示す斜視図である。
【図５】図４に示すリベッタ−の縦断面図である。
【図６】従来のチューブの固定方法を例示する説明図である。
【符号の説明】
１０  リベット              ２０  リベット本体
２１  胴部                  ２２  鍔部
３０  シャフト              ３１  軸部
３２  頭部                  ４０  リベッター
４１  シャフト引抜き部
４１ａ  フレームヘッド      ４１ｂ  機構
４１ｃ  ノーズピース        ４２  駆動部
４２ａ  筒状ケーシング
４２ｂ  油圧シリンダ機構
４３  ピン排出部            ４３ａ  フレームキャップ
４４  油圧供給部            ４４ａ  オイルスリーブ
４４ｂ  エアピストンロッド  ４５  エアシリンダ部
４５ａ  カップ              ４５ｂ  エアピストン
４６  空気圧供給部          ４６ａ  空気源
４６ｂ  エアチューブ（エアホース）
４６ｃ  エア切替機構
４７  操作部                ４７ａ  トリガー
４７ｂ  バルブスリーブ      ４７ｃ  第一管路
４７ｄ  第一チューブ管      ４７ｅ  第一膨設管
４７ｆ  第二管路            ４７ｇ  第二チューブ管
４７ｈ  第二膨設管          ４８  シリンダトップ
４８ａ  第一突設縁部        ４８ｂ  第二突設縁部
４８ｃ  第一接続孔          ４８ｄ  第二接続孔
４９  シリンダカバー        ５０  フレームユニット
５１  フレームカバー
１００  チューブジョイント  ２００  被接続部材
２０１  上記接続孔
Ｐ１  リベット装着工程
Ｐ２  ピン引抜き工程
Ｔ  チューブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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