(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルト合材を受け入れるホッパ装置と、該ホッパ装置に受け入れたアスファルト合材を機体後部のスクリュー装置に搬送するコンベヤ装置と、機体の後方に牽引されてアスファルト合材を敷き均すスクリード装置とから構成され、前記ホッパ装置の底面部に前記コンベヤ装置を配置するとともに、ホッパ側面部をアクチュエータにて開閉自在に形成した舗装機械に於いて、前記アクチュエータを間欠的に動作させる間欠装置を備え、前記ホッパ側面部の閉じ操作時には、該間欠装置を作動させるように構成したことを特徴とする舗装機械のホッパ開閉装置。
【請求項２】
上記間欠装置は、ホッパ側面部の閉じを検出する手段と、ホッパ側面部の開閉動作を選択する手段と、ホッパ側面部の閉じを検出したときに、上記アクチュエータのホッパ側面部閉じ動作信号を断続させるタイマとを備えた請求項１記載の舗装機械のホッパ開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は舗装機械のホッパ開閉装置に関するものであり、特に、受け入れたアスファルト合材を後方へ円滑に搬送できるようにした舗装機械のホッパ開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の此種舗装機械は、アスファルト合材を受け入れるホッパ装置を機体の前部に備え、該ホッパ装置に受け入れたアスファルト合材を機体後部のスクリュー装置に搬送するコンベヤ装置と、機体の後方に牽引されてアスファルト合材を敷き均すスクリード装置とから構成されている。前記ホッパ装置の底面部には前記コンベヤ装置を配置し、ホッパ装置の側面部は機械本体と蝶番にて連結され、ホッパ側面部の外側に油圧シリンダ等のアクチュエータを装着してある。従って、該アクチュエータの動作によりホッパ側面部が蝶番を支点として回動し、開閉自在となっている。
【０００３】
そして、当初はコンベヤ部分に受け入れたアスファルト合材をコンベヤによって機体の後方に搬送し、コンベヤ部分のアスファルト合材が減ってくるとホッパ側面部を閉じることによってホッパ側面部に受け入れていたアスファルト合材をコンベヤに投入する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
舗装仕様の変遷により、近年は排水性舗装が主流となってきている。これは、高粘度の改良アスファルトをバインダとして使用しているため粘着性が高く、ホッパに受け入れられたアスファルト合材をコンベヤ装置に投入する際に、ホッパを閉じてもアスファルト合材が落下しにくい。依って、ホッパの側面部にアスファルト合材が残りやすい。ホッパ内に残ったアスファルト合材を放置すれば、該アスファルト合材が冷却してホッパ内に固着してしまう。このため、ホッパ内に作業者が入り込み、アスファルト合材を手作業で掻き落さなくてはならず、危険であった。
【０００５】
そこで、ホッパに受け入れられたアスファルト合材をコンベヤ装置に投入する際に、アスファルト合材の落下を容易にして後方へ円滑に搬送できるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、アスファルト合材を受け入れるホッパ装置と、該ホッパ装置に受け入れたアスファルト合材を機体後部のスクリュー装置に搬送するコンベヤ装置と、機体の後方に牽引されてアスファルト合材を敷き均すスクリード装置とから構成され、前記ホッパ装置の底面部に前記コンベヤ装置を配置するとともに、ホッパ側面部をアクチュエータにて開閉自在に形成した舗装機械に於いて、前記アクチュエータを間欠的に動作させる間欠装置を備え、前記ホッパ側面部の閉じ操作時には、該間欠装置を作動させるように構成した舗装機械のホッパ開閉装置、
及び、上記間欠装置は、ホッパ側面部の閉じを検出する手段と、ホッパ側面部の開閉動作を選択する手段と、ホッパ側面部の閉じを検出したときに、上記アクチュエータのホッパ側面部閉じ動作信号を断続させるタイマとを備えた舗装機械のホッパ開閉装置を提供するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に従って詳述する。図１は舗装機械の一例としてアスファルトフィニッシャ１０を示し、該アスファルトフィニッシャ１０は機体の前部にアスファルト合材を受け入れるホッパ装置１１を備え、該ホッパ装置１１に受け入れたアスファルト合材を機体後部のスクリュー装置１２に搬送するコンベヤ装置１３と、機体の後方に牽引されてアスファルト合材を敷き均すスクリード装置１４等から構成されている。
【０００８】
図２は前記ホッパ装置１１を示し、ホッパ１５は左右の底面部１５ａ，１５ａと左右の側面部１５ｂ，１５ｂとから構成され、前記底面部１５ａの中央にコンベヤ装置１３を配置し、左右のホッパ側面部１５ｂ，１５ｂは機械本体と蝶番にて連結され、該ホッパ側面部１５ｂの外側に油圧シリンダ１６等のアクチュエータを装着してある。そして、油圧シリンダ１６の伸縮により該ホッパ側面部１５ｂが蝶番を支点に回動し、ホッパ側面部１５ｂが開閉自在となっている。
【０００９】
ここで、粘着性の高いアスファルト合材をダンプトラックから前記ホッパ１５に受け入れた場合、該アスファルト合材は高粘度であるためホッパ１５に付着し易い。従って、油圧シリンダ１６の伸長によりホッパ側面部１５ｂを閉じたときに、アスファルト合材がホッパ側面部１５ｂから離脱しにくく残り易い。本発明では、アクチュエータである前記油圧シリンダ１６を間欠的に動作させる間欠装置１７を備えており、後述するように、該間欠装置１７を作動させることによりホッパ側面部１５ｂの動作を制御して、アスファルト合材がホッパ側面部１５ｂから離脱し易くしている。
【００１０】
図３は油圧回路を示し、前記左右の油圧シリンダ１６，１６には、油圧ポンプ１８から吐出された圧油が電磁式方向制御弁１９の制御によって供給される。該電磁式方向制御弁１９には上げソレノイド２０と下げソレノイド２１が備えられ、双方のソレノイド２０，２１がともに励磁されないときは、図示したように、電磁式方向制御弁１９が中立位置イを保持して、油圧シリンダ１６に圧油は供給されない。従って、前記ホッパ側面板１５ｂは現在の角度を維持して動かない。
【００１１】
いま、上げソレノイド２０を励磁すれば、前記電磁式方向制御弁１９が上げ位置ロに切り換り、油圧ポンプ１８の圧油が油圧シリンダ１６のボトム側１６ａに供給される。従って、該油圧シリンダ１６が伸長して、図２に示したホッパ側面部１５ｂが上方へ回動し、ホッパ閉じ操作が行われる。一方、下げソレノイド２１を励磁すれば、前記電磁式方向制御弁１９が下げ位置ハに切り換り、油圧ポンプ１８の圧油が油圧シリンダ１６のトップ側１６ｂに供給される。従って、該油圧シリンダ１６が収縮して、前記ホッパ側面部１５ｂが下方へ回動し、ホッパ開き操作が行われる。
【００１２】
図４は間欠装置１７の電気回路を示し、該間欠装置１７は、ホッパ側面部１５ｂの閉じを検出する手段であるリミットスイッチ３２及びリレー２２と、ホッパ側面部１５ｂの開閉動作を選択する手段であるトグルスイッチ２３と、ホッパ側面部１５ｂの閉じを検出したときに、ホッパ側面部１５ｂの閉じ動作信号を断続させるタイマ２４とを備えており、前記リミットスイッチ３２及びリレー２２に対して並列に、トグルスイッチ２３と、前記タイマ２４のＡ接点２５，２６とが設けられている。
【００１３】
該タイマ２４はトグルスイッチ２３の接点２３ａに接続され、該タイマ２４と直列に前記リレー２２のＡ接点２７が設けられている。一方、トグルスイッチ２３の接点２３ｃには前記リレー２２のＢ接点２８が接続され、該リレー２２のＢ接点２８と直列に前記上げソレノイド２０を接続してある。また、トグルスイッチ２３の接点２３ｄには前記下げソレノイド２１を接続してある。
【００１４】
該トグルスイッチ２３は２極双投モーメンタリ式で可動部が連動し、ホッパ側面部１５ｂを閉じ操作するときは、接点２３ａと２３ｃとを同時にオンにする。一方、ホッパ側面部１５ｂを開き操作するときは、接点２３ｂと２３ｄとを同時にオンにする。そして、前記タイマ２４のＡ接点２５と直列にダイオード２９を設けて、前記リレー２２のＢ接点２８と上げソレノイド２０との間に接続し、前記タイマ２４のＡ接点２６と直列にダイオード３０を設けて、前記トグルスイッチ２３の接点２３ｄと下げソレノイド２１との間に接続する。尚、符号３１はヒューズである。
【００１５】
而して、前記トグルスイッチ２３によりホッパ側面部１５ｂの閉じ操作を行うた場合は、接点２３ａと２３ｃとをオンにする。この状態では、リレー２２のＡ接点２７は開いているのでタイマ２４に電気は流れず、前記タイマのＡ接点２５，２６は開いている。いま、リミットスイッチ３２及びリレー２２が作動していなければリレー２２のＢ接点２８は閉じており、従って、トグルスイッチ２３の接点２３ｃからリレー２２のＢ接点２８を介して、上げソレノイド２０に動作信号が出力されて前記ホッパ側面部１５ｂが閉じ操作を開始する。
【００１６】
前記ホッパ側面部１５ｂが閉じ操作を続けて最閉じ位置となったときは、前記リミットスイッチ３２及びリレー２２がホッパ側面部１５ｂの閉じを検出して作動する。然るときは、リレー２２のＡ接点２７が閉じるとともに、リレー２２のＢ接点２８が開く。従って、トグルスイッチ２３の接点２３ａからタイマ２４に通電され、該タイマ２４が作動する。
【００１７】
然るときは、タイマのＡ接点２５と２６が交互に閉じるスイッチング動作となり、上げソレノイド２０と下げソレノイド２１に動作信号が交互に出力される（フリッカ動作）。即ち、前記ホッパ側面部１５ｂが最閉じ位置となったときは、油圧シリンダ１６が細かな伸縮動作を繰り返し、前記ホッパ側面部１５ｂがインチングする。従って、該ホッパ側面部１５ｂに付着したアスファルト合材が離脱してコンベヤ装置１３に落下する。
【００１８】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は上記一実施の形態に詳述したように、請求項１記載の発明は、アスファルト合材を受け入れるホッパ装置にアクチュエータを間欠的に動作させる間欠装置を備え、ホッパ側面部の閉じ操作時には前記間欠装置を作動させるように構成したので、ホッパ側面部の閉じ操作が断続的になされ、ホッパを閉じてアスファルト合材をコンベヤ装置に投入する際に、アスファルト合材がホッパから離反し易くなって極めて容易に落下する。
【００２０】
斯くして、ホッパ内にアスファルト合材が残存して冷却後に固着することがなくなり、従来のように、作業者がホッパ内に入り込み、手作業でアスファルト合材を掻き落す作業が不要となり、省人・省力化が図られるとともに、危険作業がなくなって安全性の向上に寄与できる。また、ホッパ内に冷えたアスファルト合材が残存しないため、これらアスファルト合材を廃材処理することなく、材料の無駄がなくなり、環境汚染を防止できる。
【００２１】
請求項２記載の発明は、上記間欠装置は、ホッパ側面部の閉じを検出する手段と、ホッパ側面部の開閉動作を選択する手段と、ホッパ側面部の閉じを検出したときに、アクチュエータへの動作信号を断続させるタイマとを備えてある。従って、請求項１記載の発明の効果に加えて、間欠装置を電気的に構成することによって、装置を簡素化できるとともに機械の小型化に寄与できる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施の形態を示すものである。
【図１】アスファルトフィニッシャの側面図
【図２】アスファルトフィニッシャ（ホッパ装置）の正面図。
【図３】油圧回路図。
【図４】間欠装置の電気回路図。
【符号の説明】
１０        アスファルトフィニッシャ
１１        ホッパ装置
１２        スクリュー装置
１３        コンベヤ装置
１４        スクリード装置
１５        ホッパ
１５ａ      底面部
１５ｂ      側面部
１６        油圧シリンダ
１７        間欠装置
１８        油圧ポンプ
１９        電磁式方向制御弁
２０        上げソレノイド
２１        下げソレノイド
２２        リレー
２３        トグルスイッチ
２４        タイマ
２５，２６    タイマのＡ接点
２７        リレーのＡ接点
２８        リレーのＢ接点
２９，３０    ダイオード
３１        ヒューズ
３２        リミットスイッチ
【図１】
0003676998.tif 000002
【図２】
0003676998.tif 000003
【図３】
0003676998.tif 000004
【図４】
0003676998.tif 000005