(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプに固定されると共に単一の板状材から形成されるブラケットを備え、
そのブラケットとエンジン側とはボルトを介して連結され、
そのポンプの入力シャフトに従動プーリが取り付けられ、
そのエンジンの出力シャフトに駆動プーリが取り付けられ、
両プーリにベルトが巻き掛けられ、
前記ブラケットは、前記エンジン側への連結用ボルトを緩めた状態で、エンジン側に対して揺動可能とされ、その揺動により前記ベルトの張力が調節可能とされ、
そのポンプの吐出口と吸引口の少なくとも一方に固定具がねじ込まれ、
その固定具とポンプ側とで筒状部材が挟み込まれ、
その筒状部材を介して吐出口と吸引口の少なくとも一方に配管が接続されるポンプの取り付け装置において、
前記ブラケットに、引っ掛け部と受け部とが一体的に設けられ、
その引っ掛け部に、そのブラケットを揺動させるための工具が引っ掛け可能とされ、
その受け部に前記筒状部材側が接することで、前記固定具のねじ込み時に筒状部材が固定具と同行回転するのが規制可能とされ、
その引っ掛け部と受け部とを含むブラケットは、表裏面が互いに平行な平坦面とされていることを特徴とするポンプの取り付け装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧力流体の供給用ポンプを、そのポンプの駆動源であるエンジン側に取り付ける構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、油圧パワーステアリング装置に圧油を供給するポンプは、そのポンプに固定されるブラケットを、複数のネジ軸により車両内のエンジン側部材に連結することで、そのエンジン側に取り付けられる。そのポンプの入力シャフトに取り付けられる従動プーリと、そのエンジンの出力シャフトに取り付けられる駆動プーリとにベルトが巻き掛けられることで、エンジンからポンプに駆動力が伝達される。
【０００３】
そのベルトの張力を調節できるように、そのブラケットは、各ネジ軸を緩めた状態で、エンジンに対して１本のネジ軸中心に揺動可能とされている。そのブラケットの揺動は人力により行われるが、そのブラケットに直接に人力を作用させてベルトに十分な張力を付与するのは困難である。そのため従来は、そのブラケットの一部を残部に対して折り曲げるか、若しくは、そのブラケットに別部材を溶接し、そのブラケットの一部または別部材に工具を引っ掛け、その工具を介して人力を作用させることでブラケットを揺動させていた。あるいは、そのブラケットにナットを溶接し、そのナットに人力によりねじ込まれるボルトをエンジン側に押し付けることでブラケットを揺動させていた。
【０００４】
そのポンプの吐出口と吸引口の少なくとも一方に配管を接続するため、ユニオン継手が用いられている。すなわち、その吐出口と吸引口の少なくとも一方にねじ込まれる固定具とポンプ側とで挟み込まれる筒状部材を介して、その配管は吐出口と吸引口の少なくとも一方に接続される。その固定具のねじ込み時に、筒状部材と固定具との間の摩擦により、その筒状部材は固定具と同行回転しようとする。しかし、その筒状部材が回転すると、その配管を所望位置に精度良く配置することができず、また、その配管が周囲部材と干渉することで破損する。そのため従来は、その筒状部材が固定具と同行回転するのを規制するため、ポンプの鋳物製ケーシングに筒状部材側に接する突部を一体成形したり、その配管の破損防止のためのプロテクタを配管や周囲部材に取り付けていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来の構造では、上記ベルトの張力調節のため、ブラケットを折り曲げたり、ブラケットに別部材を溶接する必要がある。そのため、加工工数や部品点数が増大してコストが増大し、ブラケットの配置に必要なスペースが大きくなり、スペースの制限されたエンジンルームに配置するのが困難になる。
【０００６】
また、ポンプの鋳物製ケーシングに筒状部材側に接する突部を一体成形する場合、その突部と周囲部材との干渉を防止する必要があるため、そのポンプの汎用性が低下する。その配管の破損防止のためのプロテクタを配管や周囲部材に取り付ける場合、その配管と周囲部材とが接する位置を正確に設定するのは困難であるため、配管の配置精度が低下する。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決することのできるポンプの取り付け装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ポンプに固定されると共に単一の板状材から形成されるブラケットを備え、そのブラケットとエンジン側とはボルトを介して連結され、そのポンプの入力シャフトに従動プーリが取り付けられ、そのエンジンの出力シャフトに駆動プーリが取り付けられ、両プーリにベルトが巻き掛けられ、前記ブラケットは、前記エンジン側への連結用ボルトを緩めた状態で、エンジン側に対して揺動可能とされ、その揺動により前記ベルトの張力が調節可能とされ、そのポンプの吐出口と吸引口の少なくとも一方に固定具がねじ込まれ、その固定具とポンプ側とで筒状部材が挟み込まれ、その筒状部材を介して吐出口と吸引口の少なくとも一方に配管が接続されるポンプの取り付け装置において、前記ブラケットに、引っ掛け部と受け部とが一体的に設けられ、その引っ掛け部に、そのブラケットを揺動させるための工具が引っ掛け可能とされ、その受け部に前記筒状部材側が接することで、前記固定具のねじ込み時に筒状部材が固定具と同行回転するのが規制可能とされ、その引っ掛け部と受け部とを含むブラケットは、表裏面が互いに平行な平坦面とされていることを特徴とする。
【０００９】
本発明の構成によれば、ブラケットの引っ掛け部に工具を引っ掛け、その工具を介して人力を作用させることでブラケットを揺動させ、ベルトの張力を調節できる。また、ブラケットの受け部に筒状部材側が接することで、固定具のねじ込み時に筒状部材が固定具と同行回転するのを規制することができる。
その引っ掛け部と受け部とを含むブラケットは、表裏面が互いに平行な平坦面とされているので、平板の打ち抜き等により容易に形成でき、しかも嵩張ることがない。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
【００１１】
図１〜図３において、車両の油圧パワーステアリング装置に圧油を供給するベーンポンプ１は、このポンプ１の駆動源である車両のエンジンに一体化されているポンプ支持部材２に、単一の板状材から形成されるブラケット３を介して取り付けられる。そのポンプ１の一端面側は、そのブラケット３にボルト４により固定される。そのポンプ１の他端面側は、補助ブラケット１４にボルト１３により固定される。そのブラケット３と補助ブラケット１４とにより筒状スペーサ１５が挟み込まれる。
【００１２】
そのブラケット３は、そのエンジン側のポンプ支持部材２に、第１ボルト６と、ブラケット３に溶接された第２ボルト７とを介して連結される。すなわち、その第１ボルト６の頭部６ａと、その第１ボルト６にねじ合わされるナット１６とで、その第１ボルト６が挿通されるポンプ支持部材２、ブラケット３、スペーサ１５、および補助ブラケット１４が挟み込まれる。また、その第２ボルト７はポンプ支持部材２に形成された長孔２０に挿通され、その第２ボルト７の頭部７ａと、その第２ボルト７にねじ合わされるナット２１とで、そのブラケット３とポンプ支持部材２とが挟み込まれる。
【００１３】
そのポンプ１の一端側から突出する入力シャフト８は、そのブラケット３に形成された開口３ａに挿通される。その入力シャフト８に従動プーリ９が取り付けられる。そのエンジンの出力シャフト１０に駆動プーリ１１が取り付けられる。その従動プーリ９と駆動プーリ１１にベルト１２が巻き掛けられる。そのベルト１２により、出力シャフト１０の回転が入力シャフト８に伝達され、その入力シャフト８の回転によりポンプ１が駆動される。
【００１４】
そのブラケット３は、上記第１、第２ボルト６、７を緩めた状態で、エンジンに対して第１ボルト６の軸中心に揺動可能とされている。すなわち、上記ポンプ支持部材２に形成された長孔２０は、その第１ボルト６の軸を中心とする円弧に沿い、その長孔２０内で上記第２ボルト７が移動することでブラケット３は揺動する。その揺動により上記入力シャフト８と出力シャフト１０の軸心間距離が変化することで、上記ベルト１２の張力が調節される。
【００１５】
そのポンプ１の吐出口２３に、油圧パワーステアリング装置に圧油を送り込む配管２４が、ユニオン継手２５を構成する筒状部材２７を介して接続されている。すなわち、その吐出口２３の内周に形成された雌ねじにボルト状の固定具２６がねじ込まれ、その固定具２６に挿通される筒状部材２７の外周に配管２４が接合され、その固定具２６の頭部２６ａとポンプ１側のポンプケーシングに形成された台座部１ａとで筒状部材２７が挟み込まれる。その筒状部材２７に形成された通孔２７ａと固定具２６に形成された通孔２６ｂとを介して配管２４内がポンプ１の吐出側に通じる。なお、そのポンプ１の吸引口に接続される配管３０は、油圧パワーステアリング装置からの戻り油の貯留タンクに接続される。その吸引口と配管３０の接続方法は得に限定されない。
【００１６】
図４の（１）、（２）にも示すように、そのブラケット３に、引っ掛け部４１と受け部４２とが一体的に設けられている。すなわち、そのブラケット３は、ポンプ１の一端面に対向すると共に上記開口３ａが形成されているポンプ保持部３ｂと、この保持部３ｂからポンプ１の一端面に沿って一方向に延びると共に上記第１ボルト６の挿通孔３ｃが形成されている第１支持部３ｄと、その保持部３ｂからポンプ１の一端面に沿って第１支持部３ｄと反対方向に延びると共に上記第２ボルト７の挿通孔３ｅが形成されている第２支持部３ｆと、その保持部３ｂと第１支持部３ｄとの境界近傍からポンプ１の一端面に沿って上記筒状部材２７の配置側に延びる第１突部３ｇと、その第２支持部３ｆと第１突部３ｇとの間において保持部３ｂと第２支持部３ｆとの境界近傍からポンプ１の一端面に沿って延びる第２突部３ｈとを有する。その第１突部３ｇの外周の第２突部３ｈとの対向面が受け部４２とされている。その第２突部３ｈにＬ字形の切欠が形成され、この切欠の内周面が引っ掛け部４１とされている。これにより、その引っ掛け部４１と受け部４２とを含むブラケット３は、表面３′と裏面３″とが互いに平行な平坦面とされている。
【００１７】
図１において２点鎖線で示すように、その引っ掛け部４１に、そのブラケット３を前記第１ボルト６の軸中心に揺動させる工具５０が引っ掛け可能とされている。本実施形態では、その工具５０は、上記第２突部３ｈのＬ字形の切欠に挿入可能なＬ字形の先端を有する棒状部材により構成され、その先端のＬ字形状部が引っ掛け部４１に引っ掛けられる。これにより、ブラケット３の引っ掛け部４１に工具５０を引っ掛け、その工具５０を介して人力を作用させることでブラケット３を図１において矢印Ａで示すように揺動させることで、ベルト１２の張力を調節できる。
【００１８】
その筒状部材２７の外周に、ストッパー部２７ｂが溶接により一体化されている。上記固定具２６の吐出口２３へのねじ込み時に、その筒状部材２７と固定具２６とが互いの間の摩擦により同行回転することで、その筒状部材２７側のストッパー部２７ｂが上記受け部４２に接する。そのストッパー部２７ｂと受け部４２とが接することで、その固定具２６のねじ込み時に筒状部材２７が固定具２６と同行回転するのが規制される。
【００１９】
上記構成によれば、引っ掛け部４１と受け部４２とを含むブラケット３は、表裏面３、３″が互いに平行な平坦面とされているので、平板の打ち抜き等により容易に形成でき、しかも嵩張ることがない。
【００２０】
本発明は上記実施形態に限定されない。例えば、ブラケットをエンジン側に連結するボルトの数は特に限定されない。そのブラケットをエンジン側に連結するボルトの１本を、上記実施形態のようにベルトの張力調節時におけるブラケットの揺動支点とするのが好ましい。また、ブラケットの形状は、引っ掛け部と受け部とを含み、その表裏面が互いに平行な平坦面であれば、特に限定されない。上記実施形態におけるブラケット３の第１突部３ｇをなくし、筒状部材２７側に第２突部３ｈの外周に接するようなストッパー部を一体化することで、第２突部３ｈの外周により受け部を構成してもよい。また、吸引口に配管をユニオン継手を介して接続する場合に、その継手を構成する筒状部材と固定具とが同行回転するのを本発明の構成により規制してもよい。また、ブラケットを揺動させる工具の形状や引っ掛け部の形状は特に限定されない。
【００２１】
【発明の効果】
本発明によれば、ベルトの張力調節機能を奏する上で、ブラケットの加工工数、部品点数、必要なスペース、および製造コストを可及的に低減でき、また、配管の回り止め機能を奏する上で、ポンプの汎用性を損なうことなく、配管を所望位置に精度良く配置できるポンプの取り付け装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のポンプの取り付け装置の正面図
【図２】本発明の実施形態のポンプの取り付け装置の平面図
【図３】本発明の実施形態のポンプの取り付け装置の斜視図
【図４】本発明の実施形態のポンプの取り付け装置のブラケットの（１）は平面図、（２）は正面図
【符号の説明】
１  ポンプ
３  ブラケット
６、７  ボルト
８  入力シャフト
９  従動プーリ
１０  出力シャフト
１１  駆動プーリ
１２  ベルト
２３  吐出口
２４  配管
２６  固定具
２７  筒状部材
４１  引っ掛け部
４２  受け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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