(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の側壁に取付けられる内装トリムの角部の上壁面、前壁面及び側壁面にかけて切り込まれ、かつ、車体正面から見た形状が前記上壁面から前壁面にかけて延びるほぼＬ字形状となされた切込みを形成すると共に、このＬ字形状の切込みの側端を前記内装トリムの側面を含む平面に開放し、前記切込みをシートベルトの差込み部としたことを特徴とするシートベルト保持構造。
【請求項２】
車室の側壁に取付けられる内装トリムに切込みを設けることにより前記内装トリムの角部に形成されたシートベルト保持片と、このシートベルト保持片に対向する内装トリム部分との少なくとも何れか一方の側に、シートベルト挟持用の突出部を設けたことを特徴とするシートベルト保持構造。
【請求項３】
前記切込みを設けることにより前記内装トリムの角部に形成されたシートベルト保持片と、このシートベルト保持片に対向する内装トリム部分との少なくとも何れか一方の側に、シートベルト挟持用の突出部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のシートベルト保持構造
【請求項４】
車室の側壁に取付けられる内装トリムの角部にシートベルト保持片を形成するために前記内装トリムの角部に設けられた切込みを通して前記車室の側壁が見えないように、前記切込みに対応する箇所であってかつ前記内装トリムの裏面側に目隠し用のリブを設けたことを特徴とするシートベルト保持構造。
【請求項５】
前記切込みを通して前記車室の側壁が見えないように、前記切込みに対応する箇所であってかつ前記内装トリムの裏面側に目隠し用のリブを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のシートベルト保持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用シートに対応して配設されるシートベルト保持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のリヤシートの場合にも、フロントシートの場合と同様に、リヤシートの側部の車体部分に配設されたスルーリング（ショルダーリング）にシートベルトの中間部分を挿通するようにしたいわゆる３点支持式のシートベルト装置が採用されることがある。一方、リヤシートには、車室後部の荷台を拡大して使用し得るようにシートバックをシートクッション上に折り畳み可能にしたいわゆる可倒式のものがある。
【０００３】
このような３点支持式のシートベルト装置及び可倒式のリヤシートを備える自動車の場合には、シートベルトがリヤシートの側部において内装トリムに沿って垂れ下がった状態となされているため、図外のリヤシートのシートバックを前倒しにする際、或いはシートバックを元の起立位置に引き起こす際に、シートベルトがシートバックと内装トリムとの間に挟み込まれてしまうおそれがある。
【０００４】
そこで、このようなシートベルトの挟み込み防止を図る必要があるが、その手段としては、図６に示すように、車体の車室内壁面３０を構成する内装トリム３１にシートベルトホルダ３２を装着してこのシートベルトホルダ３２にシートベルト３３の垂れ下がり部分３３ａを引っ掛けることによって、この垂れ下がり部分３３ａを車室内壁面３０に沿った位置に保持することが考えられる。この場合に用いられるシートベルトホルダ３２は、図７に示すように、内装トリム３１の内面に装着される基板部３１ａと、この基板部３１ａに一体成形されると共に基板部３１ａに対向するように配設された対向片部３１ｂとを有するように構成され、基板部３１ａと対向片部３１ｂとの間に形成された隙間部分３４にシートベルト３３の垂れ下がり部分３３ａを図７において二点鎖線で示すように差込むことによって前記垂れ下がり部分３３ａが保持される。かくして、シートベルトホルダ３２にシートベルト３３の垂れ下がり部分３３ａを引っ掛けて保持しておくことによって、リヤシートのシートバックを前倒しにして荷台として使用した後に元の起立状態（着座可能状態）に戻した時に、シートベルト３３がシートバック等に引っ掛かって使用しにくくなるような不具合を回避することが可能となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の如きシートベルトホルダ３２を用いてシートベルト３３の垂れ下がり部分３３ａを内装トリム３１の側に保持するような従来のシートベルト保持構造では、内装トリム３１の内面にシートベルトホルダ３２を装着した状態の下での車室内の側面の外観があまり良好ではなく、車室内のデザイン面に悪影響を及ぼすといった問題点がある。さらに、内装トリム３１の内面に別部品のシートベルトホルダ３２を装着しなければならない関係上、部品点数並びに組付工数が多くなり、コスト高になる等の不具合がある。
【０００６】
本発明は、このような不具合を解消するためになされたものであって、その目的は、別部品のシートベルトホルダを用いる必要がなく部品点数並びに組付工数の削減を図ることができると共に、シートベルトの挿入性や保持性が良好であり、しかも外観性の向上を図ることができるようなシートベルト保持構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明では、車室の側壁に取付けられる内装トリムの角部の上壁面、前壁面及び側壁面にかけて切り込まれ、かつ、車体正面から見た形状が前記上壁面から前壁面にかけて延びるほぼＬ字形状となされた切込みを形成すると共に、このＬ字形状の切込みの側端を前記内装トリムの側面を含む平面に開放し、前記切込みをシートベルトの差込み部としている。
また、本発明では、車室の側壁に取付けられる内装トリムに切込みを設けることにより前記内装トリムの角部に形成されたシートベルト保持片と、このシートベルト保持片に対向する内装トリム部分との少なくとも何れか一方の側に、シートベルト挟持用の突出部を設けるようにしている。
また、本発明では、前記切込みを設けることにより前記内装トリムの角部に形成されたシートベルト保持片と、このシートベルト保持片に対向する内装トリム部分との少なくとも何れか一方の側に、シートベルト挟持用の突出部を設けるようにしている。
また、本発明では、車室の側壁に取付けられる内装トリムの角部にシートベルト保持片を形成するために前記内装トリムの角部に設けられた切込みを通して前記車室の側壁が見えないように、前記切込みに対応する箇所であってかつ前記内装トリムの裏面側に目隠し用のリブを設けるようにしている。
また、本発明では、前記切込みを通して前記車室の側壁が見えないように、前記切込みに対応する箇所であってかつ前記内装トリムの裏面側に目隠し用のリブを設けるようにしている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施態様について図１〜図５を参照して詳細に説明する。
【０００９】
図１は本発明の一実施形態に係るシートベルト保持構造を備えた四輪自動車の車室後部を示すものである。図１において、１はシートクッション２とシートバック３とから成る可倒式のリヤシートであり、このリヤシート１のシートバック３が前倒れ可能（シートクッション２上に折り畳み可能）に構成されている。また、４は上述のリヤシート１に対応して配設された３点支持式のシートベルト装置であり、車体後方側部のクオータパネル内に配置されたリトラクタ（図示せず）からシートベルト６が引き出され、引き出されたシートベルト６がスルーリング（ショルダリング）７に通されてその先端部が図外の車室フロアに止着されている。かくして、上述のシートベルト６の中間部分は、図１に示すように、シートクッション１の側部箇所においてシートバック３にほぼ沿って垂下された垂れ下がり部分６ａとして配置されている。そして、この垂れ下がり部分６ａにはタング８が摺動可能に装着され、このタング８をリヤシート１の車体中央側の部分に取付けられたバックル（図示せず）に係着することによりリヤシート１に着座している乗員をシートベルト６で保持するようになっている。
【００１０】
また、本実施形態では、クオータパネルに取付けられて車室内壁面を構成する内装トリム（クオータインナトリム）１１の角部１２にシートベルト保持用のホルダ部（シートベルト保持部）１３が設けられている。上述の内装トリム１１は、図１に示すように、リヤシート１の側部に配設される樹脂製の一体成形品であって、リヤシート１のシートバック３に対応する箇所であってシートバック３の上方側部の肩部に対応する箇所に角部１２が形成されている。
【００１１】
ここで、内装トリム１１のうちのリヤシート１に対応するトリム部分のについて具体的に述べると、このトリム部分は、図２に示すように、リヤシート１の側部に対応して配置されかつシートバック３に対応する箇所において車室外側から車室内側に向けて屈曲されて成る前壁面１４と、この前壁面１４から車体後方側に連なる側壁面１５と、前壁面１４及び側壁面１５にそれぞれ連なる上壁面１６とをそれぞれ有している。かくして、シートバック３に対応するトリム部分の後方部には、前壁面１４と、側壁面１５と、上壁面１６とによって角部１２が形成されている。
【００１２】
そして、内装トリム１１の角部１２の前壁面１４，側壁面１５及び上壁面１６にかけて切込み１７が形成されており、この切込み１７は図２及び図３に示すように車体正面から見てほぼＬ字形状となされている。すなわち、内装トリム１１の角部１２の前壁面１４，側壁面１５及び上壁面１６にかけてそれぞれ切り込まれ、かつ、車体正面から見た形状が上壁面１６から前壁面１４にかけて延びるほぼＬ字形状となされた切込み１７がシートベルト差込み部として形成され、このＬ字形状の切込み１７の側端１７ａが図２及び図３に示す如く内装トリム１１の側面１１ａを含む平面に開放されている。かくして、この切込み１７がシートベルト６の垂れ下がり部分６ａの差込み部となされている。なお、切込み１７が形成される角部１２は厚肉状に成形されるが、その裏面側の一部分にはトリム表面のヒケ防止のために車体側面から見て矩形の肉盗み部（凹部）１８が設けられるようになっており、前記切込み１７が内装トリム１１の表面側（車室内側の面）から裏面側の肉盗み部１８に貫通されるように構成されている。従って、切込み１７を設けることにより、内装トリム１１の角部１２には、肉盗み部１８の回りにコ字状に延びかつ切込み１７にて囲まれた舌状のシートベルト保持片１９が形成されている。なお、このシートベルト保持片１９の側面１９ａと、この保持片１９の下方近傍箇所の内装トリム１１の側面１１ａとは互いにほぼ面一となされている。
【００１３】
さらに、シートベルト保持片１９に対向する内装トリム１の切込み面２０（切込み１７を介して前記シートベルト保持片１９に対向されている側面から見てコ字形状の切込み面２０）の側において、このシートベルト保持片１９の先端縁部分に対応する対向面であってかつ前記肉盗み部１８に隣接する箇所に、シートベルト挟持用の突出部（玉ぶち形状部）２１が一体成形されている。この突出部２１は図３及び図４に示すようにほぼ半球形状に成形されており、シートベルト６の垂れ下がり部分６ａが切込み１７に差込まれていない状態の下では、突出部２１の頂部が内装トリム１の切込み面２０に当接配置されるように構成されている。かくして、既述のシートベルト保持片１９と、切込み面２０と、突出部２１とでシートベルト保持用のホルダ部１３（切込み１７及び差込み部を有するシートベルト保持用のホルダ部１３）が構成されている。
【００１４】
また、図３，図４及び図５に示すように、車室内の側から切込み１７を通して車体の側壁（クオータパネルの内側面）が見えないように、内装トリム１１の裏面側に目隠し用のリブ２３が一体成形されている。このリブ２３は、図５に示す如く、矩形の肉盗み部１８の下辺箇所に一体成形されて車体前後方向及び車体左右方向のほぼ沿って延びる水平板部２３ａと、肉盗み部１８の一対の側辺箇所のうち前記切込み１７よりも車体後方側にある側辺箇所に一体成形されて車体上下方向及び車体左右方向にほぼ沿って延びる垂直板部２３ｂとから成り、これらの水平板部２３ａ及び垂直板部２３ｂは互いに連設されている。
【００１５】
シートベルト６の不使用時には、シートベルト６の垂れ下がり部分６ａを内装トリム１１の角部１２の前方側からシートベルト保持用のホルダ部１３の切込み１７に差込み、切込み面２０と突出部２１との間をシートベルト保持片１９の付け根部分の弾性復元力に抗して挿入移動させて図２〜図４において二点鎖線で示す挿入位置に配置する。これに伴い、シートベルト６の垂れ下がり部分６ａがシートベルト保持片１９の付け根部分の弾性復元力にて内装トリム１１の切込み面２０と突出部２１の頂部との間に挟持された状態で保持される。なお、シートベルト６の使用時には、シートベルト６の垂れ下がり部分６ａを切込み１７を通して車体前方側に引き抜くようにすれば、使用可能状態となる。
【００１６】
このような構成のシートベルト保持構造によれば、シートベルト６の垂れ下がり部分６ａを差込んで保持するためのホルダ部１３を内装トリム１１の角部１２に設けるようにしたので、従来のように別部品であるシートべルトホルダを取付けるようにした場合における車内の側壁からのシートべルトホルダの突出感をなくすことができ、外観上、目立たない構造にすることができる。また、このような構成にすることにより、内装トリム１１のデザインを含む車室内全体のデザインの自由度を向上させることができると共に、外観性及びシートベルト挿通性の向上を図ることができる。
【００１７】
さらに、シートベルト差込み用の切込み１７の形状を既述の如く内装トリム１１の上壁面１６から前壁面１４にかけて延びるほぼＬ字形状にしてその側端１７ａを内装トリム１１の側面１１ａを含む平面に開放させるようにしてので、シートベルト６の垂れ下がり部分６ａを切込み１７に差込んだ際にはこの垂れ下がり部分６ａが図２及び図３において二点鎖線で示す如くいわゆるクランク形状となって保持されるので、シートベルト６の挿入性及び保持性の向上を図ることができる。また、内装トリム１１の切込み面２０にシートベルト押さえ機能を果たす突出部２１を設けるようにしたので、シートベルト６の挿入性及び保持性のより一層の向上を図ることができる。
【００１８】
また、切込み１７は内装トリム１１の内面側（車室内面の側）からその裏面側の肉盗み部１８にまで貫通しているが、既述の如き所定箇所の水平板部２３ａ及び垂直板部２３ｂから成る目隠し用のリブ２３を設けるようにしたので、このリブ２３の存在により、切込み１７を通して車室内側から車室側壁（クオータパネル等）の車体色が見えてしまうようなことを防止することができる。
【００１９】
本実施形態のシートベルト保持構造は、従来用いていた別部品のシートベルトホルダの機能並びに形状は比較的単純であることに鑑み、その機能・形状を内装トリム１１の角部１２に盛り込んだ構造としたものであるから、従来用いていた別部品のシートベルトホルダを省略できて部品点数並びに組付工数の削減を図ることができ、それに伴うコストダウンを図ることが可能となる。
【００２０】
本発明の一実施形態につき述べたが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の実施例では、内装トリムの切込み面２０にシートベルト押さえ用の突出部２１を設けるようにしたが、この突出部２１をシートベルト保持片１９の側の対向面に設けるようにしても良く、また切込み面２０及びシートベルト保持片１９の対向面の双方に互いに対向する突出部２１を設けるようにしても良い。
【００２１】
【発明の効果】
請求項１に記載の本発明は、車室の側壁に取付けられる内装トリムの角部の上壁面、前壁面及び側壁面にかけて切り込まれ、かつ、車体正面から見た形状が前記上壁面から前壁面にかけて延びるほぼＬ字形状となされた切込みを形成すると共に、このＬ字形状の切込みの側端を前記内装トリムの側面を含む平面に開放し、前記切込みをシートベルトの差込み部としたものであるから、従来用いていた別部品のシートベルトホルダが不要となって部品点数並びに組付工数の削減が可能となる上に、シートベルト保持部（ホルダ部）の配設箇所を内装トリムの角部としたことにより車室内の外観性の向上を図ることができる。さらに、シートベルトが内装トリムの切込みに差込まれて保持された状態の下では、シートベルトの差込み部分及びその近傍部分の形状がいわゆるクランク形状となされて保持されることとなるため、シートベルト差込み時におけるシートベルトの保持性をより一層向上させることができる。また、前記切込みを上述の如くほぼＬ字形状とすることにより、シートベルト差込み部の成形型の寿命の長期化を図ることができる。
【００２３】
請求項２及び請求項３に記載の本発明は、車室の側壁に取付けられる内装トリムに切込みを設けることにより前記内装トリムの角部に形成されたシートベルト保持片と、このシートベルト保持片に対向する内装トリム部分との少なくとも何れか一方の側に、シートベルト挟持用の突出部を設けるようにしたものであるから、シートベルト差込み部に前記突出部が存在することによりシートベルト挿入性の向上を図ることができると共に、前記突出部によるシートベルト押さえ作用によりシートベルト保持性のより一層の向上を図ることができる。
【００２４】
請求項４及び請求項５に記載の本発明は、切込みを通して前記車室の側壁が見えないように、前記切込みに対応する箇所であってかつ前記内装トリムの裏面側に目隠し用のリブを設けるようにしたものであるから、前記リブの存在により、車室内の側からシートベルト差込み部である切込みを通して車体の側壁色が見えてしまうのを防止でき、良好な外観を得ることができる。また、上述のリブは内装トリムに一体成形することにより、部品点数の増大を来す事無く外観性の向上を図ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るシートベルト構造を備えた四輪自動車の車室内の後部部分の斜視図である。
【図２】内装トリムの角部に設けられているシートベルト保持部（図１において矢印Ｘで示す部分）を拡大して示す斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】シートベルト保持部を内装トリムの裏面側（すなわち図２において矢印Ｙで示す方向）から見た拡大斜視図である。
【図６】従来のシートベルト構造を備えた四輪自動車の車室内の後部部分の斜視図である。
【図７】従来のシートベルト構造においてリヤシートの側部の車体側壁に取付けられるシートベルトホルダを示す斜視図である。
【符号の説明】
１  可倒式のリヤシート
４  ３点支持式のシートベルト装置
６  シートベルト
６ａ  垂れ下がり部分
１１  内装トリム
１１ａ  側面
１２  角部
１３  シートベルト保持用のホルダ部
１４  前壁面
１５  側壁面
１６  上壁面
１７  切込み（シートベルト差込み部）
１８  肉盗み部
１９  シートベルト保持片
２０  切込み面
２１  突出部
２３  リブ
２３ａ  水平板部
２３ｂ  垂直板部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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