(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
引抜き対象の撤去管を把持するクランプ手段と、クランプ手段に所要の把持力を付与する第１の油圧シリンダ手段と、クランプ手段に所要の引抜力を付与する第２の油圧シリンダ手段とを装備した埋設管の引抜き装置において、
上記クランプ手段は、撤去管を上下から圧着挟持する一対のクランプローラを有して各ローラ支軸に互いに噛み合うピニオン歯車を備え、
上記ピニオン歯車の少なくとも一方に噛み合うラック歯を、上下方向に立設して設ける共に、上記ラック歯の上端部を、上下方向に沿って伸縮動作する第２の油圧シリンダ手段のピストン端部に連繋させて、上下動するラック歯の上昇行程または下降行程によりピニオン歯車に回転力を付与させ、一対のクランプローラを相互に内向きに回転させてローラ間に挟持した撤去管に所要ストロークの引抜力を付与するように構成してなることを特徴とする埋設管の引抜き装置。
【請求項２】
上記一対のクランプローラは、その一方が上下動可能に軸支され、その可動側と固定側のクランプローラ間には、第１の油圧シリンダ手段により一対のクランプローラが撤去管を上下から圧着挟持する際に管体内が閉塞しない押潰し間隔に、相互のクランプローラの接近間隔を規制するストッパーを設けていることを特徴とする請求項１記載の埋設管の引抜き装置。
【請求項３】
上記第２の油圧シリンダ手段は、上下動する可動側クランプローラの支持部に取り付けられ、可動側クランプローラの上動時または下動時に第２油圧シリンダ手段のピストン端部に連繋されたラック歯と、ピニオン歯車との噛合い状態が変化しないように構成してなることを特徴とする請求項１または２に記載の埋設管の引抜き装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ガス管，水道管として敷設され、布設後に不要となって放置されている埋設管を引抜き撤去するための引抜き装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ガス管，水道管等の埋設配管において、家屋の建て替え等により不要となった埋設管は、これを放置しておくと種々の弊害が派生することから、その不要放置管はこれを引き抜いて撤去すること、また撤去跡の空洞孔内には地盤沈下等の原因とならないようにモルタル等の充填材を注入して孔埋めしておくこと、がそれぞれ定められている。
【０００３】
上述の不要埋設管の撤去に際し、地面を掘り起して撤去することは撤去作業に多大の時間と経費を要する上に、道路の掘削に伴う交通障害等の問題も派生することから、埋設状態のまま不要管を機械的に引抜く装置が開発され、本出願人においても先に、例えば特開平３−９１８８号公報に記載された引抜き装置を提案している。
【０００４】
この種の引抜き装置としては、上述の特開平３−９１８８号公報に記載された先行技術にみられるように一般的に、引抜き対象の撤去管を把持するクランプ手段と、クランプ手段に把持力を付与する油圧シリンダ手段およびクランプ手段に引抜力を付与する牽引用の油圧シリンダ手段とを装備している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来開発されている引抜き装置の場合、クランプ手段に引抜力を付与する牽引用の油圧シリンダ手段は、その伸縮シリンダが撤去管の引抜き方向に沿って配置され、クランプ手段を引抜き方向に所要のストローク往復移動させる形態に構成しているために、引抜き装置を、作業ピット内に設置する際、作業用ピットを大きく開削しなければならないという不都合があった。
【０００６】
また、従来開発されている引抜き装置の場合、クランプ手段は、把持した管体の滑り防止に主眼が置かれ、上下一対のクランプローラによって管体を挟持する際に管体が全体的に押潰されて撤去管の管内が閉塞した状態に引き抜れる。
このため、例えば、撤去作業時に、撤去跡の空洞孔内に充填させるモルタル等の充填用材料を、撤去管の管内に通して引抜き終端から空洞孔内に注入するように、撤去作業と空洞孔内へのモルタル充填作業とを同時的に行う方式を考えてもそのような方式の採用が不能となる等の問題点もあった。
【０００７】
本発明は、上述した問題点を課題として提案されたものであり、設置スペースを縮小でき、また引抜き時に撤去管の管内が閉塞されない埋設管の引抜き装置を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成する手段として、本発明の第１発明は、引抜き対象の撤去管を上下から圧着挟持する一対のクランプローラを有し、そのローラ支軸には互いに噛合うピニオン歯車を備え、ピニオン歯車の少なくとも一方に噛み合うラック歯を、上下方向に立設して設ける共に、ラック歯の上端部を、上下方向に沿って伸縮動作する引抜力付与用の油圧シリンダ手段のピストン端部に連繋させて、上下動するラック歯の上昇行程または下降行程によりピニオン歯車に回転力を付与させ、一対のクランプローラを相互に内向きに回転させてローラ間に挟持した撤去管に所要ストロークの引抜力を付与する構成としてなることを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、第２発明として、前記一対のクランプローラはその一方を上下動可能に軸支し、その可動側と固定側のクランプローラ間には、把持力付与用の油圧シリンダ手段により一対のクランプローラが撤去管を上下から圧着挟持する際に管体内が閉塞しない押潰し間隔に、相互のクランプローラの接近間隔を規制するストッパを設けていることを特徴とする。
【００１０】
さらに本発明は、第３発明として、前記ラック歯に連繋される引抜力付与用の油圧シリンダ手段を、上下動する可動側のクランプローラ支持部に取付け、可動側のクランプローラの上動時または下動時に上記油圧シリンダ手段のピストン端部に連繋されたラック歯とピニオン歯車との噛合い状態が変化しないように構成してなることを特徴とする。
【００１１】
【作用】
上述の第１発明によると、上下方向に立設して設けたラック歯の上昇行程または下降行程によりピニオン歯車に回転力が付与され、ピニオン歯車の回転により一対のクランプローラが、相互の間に挟持した撤去管を引込むように内向きに回転して撤去管に所要ストロークの引抜力が付与される。
この際に、ラック歯およびこれを上下動させる第２油圧シリンダ手段は、これらがともに上下方向に立設され、クランプローラの回転によって撤去管に引抜力が付与されるから、引抜き装置は、撤去管の引抜き方向に対する長さが大巾に短くなり、従来装置に比して設置スペースを大巾に縮小可能となる。
【００１２】
また第２発明によれば、引抜き撤去時に、一対のクランプローラ間に圧着挟持されて引抜れる撤去管は、その管体内が閉塞状態に押し潰されない。
この結果、埋設管の撤去作業時に、撤去管の管内を通路としてこれにモルタル等の充填材を通し、該充填材を引抜き終端から排出させることで引抜き動作に連動してその撤去跡の空洞孔内に充填材を注入させることが可能となる。
【００１３】
さらに第３発明によれば、引抜き撤去時に、撤去管に対して引抜力を付与するラック歯とピニオン歯車との噛み合い状態が常に適正に維持され、引抜き動作が円滑に行われるようになる。
【００１４】
【実施例】
以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明する。
図１は本発明による引抜き装置を左右巾の中間位置で縦断して示す側面図、図２はその反対側から見た側面図、図３は前後巾の中間位置で縦断して示す正面図、図４はクランプローラを上昇した状態を示す作用説明図である。
【００１５】
図において、１はベースとなる門形の枠体であり、枠体１の左右縦壁はその中央部分が四角状に開口されて、この開口部１ａに門形の可動枠体２が上下動可能に配置されている。また枠体１にはその下部に支脚３を介して接地架台４が設けられ、撤去作業時に、後述の握り部５を持って枠体１を、地面に開削された作業ピット内に設置できるようにしている。
【００１６】
上記門形をなす枠体１と、可動枠体２とに跨って、その左右縦壁間に撤去管のクランプ手段を構成する上下一対のクランプローラ６，７と、ガイドローラ８とが軸支されている。
その下側のクランプローラ７とガイドローラ８は、枠体１の側の低位置に軸支され、また上側のクランプローラ６は、可動枠体２の側に軸支されていて、可動枠体２の上下動により上側のクランプローラ６が、下側のクランプローラ７に対して接近，離間できるようにしている。（図４参照）
【００１７】
上記クランプローラ６，７は、図３に示されているように軸方向の中央部が窪んだ瓢箪形に形成されていて、撤去管Ａを上下からローラ間に挟持する際に撤去管Ａがローラ６，７の巾方向中央部において挟持されるようにしている。なおクランプローラ６，７の周面には、図示していないが所要の凹凸が刻設され、周面を粗面に形成してローラ６，７間に挟持した撤去管Ａが滑り難くすることが好ましい。
【００１８】
またクランプローラ６，７の支軸６ａ，７ａには、その外端部に互いに噛合う一対のピニオン歯車１０，１１が取付けられ、歯車１０，１１の回転によりクランプローラ６，７が相互に内向き，外向きに連動回転するようにしている。なお図示の実施例の場合、上側クランプローラ６の支軸７ａには他方の外端部にも別のピニオン歯車１０ａが取付けられている。
【００１９】
前記枠体１と可動枠体２の天板部には、両枠体１，２に跨ってクランプ動作用の第１油圧シリンダ装置１２が直立して設けられる。
具体的には油圧シリンダ装置１２のシリンダ部１２ａが枠体１の天板部に直立して固設され、他方のピストン部１２ｂの先端が可動枠体２の天板部に結着されていて、図示しない油圧源からの圧油制御によりピストン部１２ｂが伸長した状態では、可動枠体２が下降位置に降下して一対のクランプローラ６，７間に所要のクランプ力が付与され、またピストン部１２ｂが縮小した状態では、可動枠体２が上昇位置（図４参照）に上がって一対のクランプローラ６，７間が開くようにしている。
【００２０】
さらに上下動する可動枠体２の天板部には、これに別の第２の油圧シリンダ装置１３が直立して設けられている。
この第２の油圧シリンダ装置１３は、そのシリンダ部１３ａが可動枠体２の天板部に直立して固設され、ピストン部１３ｂが上方へ突出されて、そのピストン部１３ｂの上端には横杆１４がＴ字状に結着されている。
横杆１４には、その左右両端部に対し、これに直立するラック歯１５，１５ａの上端が連結され、左右のラック歯１５，１５ａは垂下してその下半部が前記した上側クランプローラ６の支軸７ａに取付けているピニオン歯車１０，１０ａとそれぞれ噛合うようにしている。
【００２１】
上記ラック歯１５，１５ａは、図示の実施例の場合、第２の油圧シリンダ装置１３のピストン部１３ｂが縮小した状態では下降位置にあり、ピストン部１３ｂが伸長して鎖線に示す上昇位置へ上昇すると、ラック歯１５，１５ａの上動につれて、これに噛合う一対のピニオン歯車１０，１０ａに内向きの回転力が付与され、これにより一対のクランプローラ６，７が相互に内向き方向に回転してそのローラ６，７間に圧着挟持された撤去管Ａに対して所要ストロークの引抜力が付与される構成となっている。
なおラック歯１５，１５ａが所要の上昇限界位置に至ると、第２油圧シリンダ装置１３のピストン部１３ｂを縮小操作して再び下降位置に下げるが、この際には、その下降動作が、撤去管Ａを挟持した一対のクランプローラ６，７に引戻し方向の回転力を伝えないように、例えば、第１の油圧シリンダ装置１２のピストン部１２ｂを縮小させて上側クランプローラ６を挟持解放位置に上昇させておくか、あるいはラック歯１５，１５ａを可動させてピニオン歯車１０，１０ａとの噛み合せ状態を一時的に解除しておく等の手段を講じておく。
【００２２】
また、本発明においては、第１の油圧シリンダ装置１２のピストン部１２ｂが伸長して上側の可動側クランプローラ６が、下側の固定側クランプローラ７に対して接近する際、接近状態では、可動枠体２の縦壁下端辺２ａが、これに対向する枠体１の縦壁に設けた開口部縁辺１ｃと当接して一対のクランプローラ６，７の接近間隔ｈが規制され、この接近間隔ｈは、一対のクランプローラ６，７により押し潰される撤去管Ａの管径Ｒが、管内を閉塞しない程度の押潰し間隔ｒになるようにストッパー規制されている。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によると、以上に説明したように上下方向に立設して設けられるラック歯１５，１５ａの上昇行程によりピニオン歯車１０，１０ａに回転力が付与されて一対のクランプローラ６，７が、相互の間に挟持した撤去管Ａを引込むように互いに内向きに回転して撤去管Ａに所要ストロークの引抜力が付与される。
この際に、ラック歯１５，１５ａおよびこれを上下動させる第２の油圧シリンダ手段１３は、これらがともに上下方向に立設された構成であるので、引抜き装置は、撤去管Ａの引抜き方向に対する長さが短長となり、従来装置に比して設置スペースを大巾に縮小できる。
【００２４】
また埋設管の引抜き撤去時には、一対のクランプローラ６，７に圧着挟持されて引抜れる撤去管Ａは、その管体内が閉塞しない押潰し間隔となるようにローラ６，７間の接近間隔ｈが規制され、この結果、撤去管Ａの引抜き作業時に、撤去管Ａの管内を通路としてこれにモルタル等の充填材を通し、該充填材を撤去管Ａの引抜き終端から排出させることで引抜き動作に連動してその撤去跡の空洞孔内に充填材を注入させる付帯工事が実施できる。
【００２５】
さらに第２の油圧シリンダ手段１３を、上下動する可動側クランプローラの支持部に取付け、可動側クランプローラの上動時または下動時に第２油圧シリンダ手段１３のピストン１３ｂ端部に連繋されたラック歯１５，１５ａと、ピニオン歯車１０，１０ａとの噛合い状態が変化しないように構成してなる場合は、引抜き撤去時に、引抜力を付与するラック歯とピニオン歯車との噛み合い状態が常に適正に維持され、引抜き動作を円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による一実施例の引抜き装置を左右巾の中間位置で縦断して示す側面図
【図２】同引抜き装置を図１と反対側から見た側面図
【図３】同引抜き装置を前後巾の中間位置で縦断して示す正面図
【図４】クランプローラを上昇した状態を示す作用説明図
【符号の説明】
１  ベースとなる門形の枠体
２  可動枠体
３  支脚
４  接地架台
５  握り部
６    クランプローラ
６ａ  ローラ支軸
７  クランプローラ
７ａ  ローラ支軸
８  ガイドローラ
１０  ピニオン歯車
１０ａ  ピニオン歯車
１１  ピニオン歯車
１２  第１の油圧シリンダ装置
１２ａ  シリンダ部
１２ｂ  ピストン部
１３  第２の油圧シリンダ装置
１３ａ  シリンダ部
１３ｂ  ピストン部
１４  横杆
１５  ラック歯
１５ａ  ラック歯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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