(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体が車体本体と、この車体本体の前端部に支持されるバンパとを備え、このバンパに前後方向に貫通する開口を形成し、この開口に嵌入されて前方に向って光を照射可能とするランプを設けると共に、このランプを上記バンパに支持させるようにした自動車のランプ支持装置において、
上記開口とランプとを一体的にその後方からほぼ全体的に覆うカバー体を備え、このカバー体を上記バンパに取り付ける一方、上記カバー体に上記ランプを支持させ、
上記ランプの一部を上記カバー体に枢支させる枢支具を設け、この枢支具を中心として上記ランプを揺動自在とさせ、このランプの揺動部分を所望位置にまで揺動可能にさせ、かつ、その位置に固定可能とさせる調整具を設け、上記カバー体に操作孔を形成し、この操作孔を通して、上記調整具の操作力入力部を上記カバー体の後方に向って露出させ、
上記カバー体の外縁部を、上記開口の開口縁に取り付けた自動車のランプ支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バンパに形成された開口にランプを嵌入させて、このランプを上記バンパに支持させるようにした自動車のランプ支持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には、従来、実開平４‐９９１４５号公報で示されたものがある。
【０００３】
上記公報のものによれば、その車体が、前、後車輪によって走行路面上に支持されその内部にエンジンルームや車室を有する車体本体と、この車体本体の前端部に支持されるバンパとを備えている。このバンパには前後方向に貫通する開口が形成され、この開口に嵌入されて前方に向って光を照射可能とするランプが設けられ、このランプは、ランプ支持装置によって上記バンパに支持されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の技術では、次のような問題点がみられた。
【０００５】
第１に、雨天時など、自動車が走行するとき、車輪により跳ね上げられた泥水や小石は、上記バンパやランプの各後面側に衝突するが、これは上記ランプを汚損させると共に、ランプに直接的に衝撃力を与えてこのランプを損傷させるおそれがある。
【０００６】
また、上記開口の開口縁とランプの外周縁との間には隙間があり、このため、上記各後面側に衝突した泥水等の一部が上記隙間を通しバンパの前面側を垂れ落ちて、バンパを汚損させることがあり、これは、車体の見栄えを低下させる原因となって好ましくない。
【０００７】
そこで、上記開口とランプとを一体的にその後方から覆うカバー体を設けることが考えられるが、単にこのようにすると、車体の部品点数が増えて、その構成が複雑になるという不都合が生じる。
【０００８】
第２に、上記開口は、ランプを嵌入させるためのものであって、ランプが大きい分、面積が大きくなりがちであり、このため、上記開口の形成によってこの開口の周りにおけるバンパの部分の剛性が低下し、もって、上記バンパに対するランプの支持強度が不十分になるおそれがある。
【０００９】
第３に、上記ランプをバンパに支持させる場合、一般に、まず、ランプをバンパに取り付けた後、その光の照射方向を所望方向に定めようとして、このランプの姿勢について調整作業が行われる。
【００１０】
しかし、前記したようにランプをその後方から覆うカバー体を設けたとすると、これが邪魔になって、上記調整作業がし難くなるという問題点がある。
【００１１】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、自動車の走行中に跳ね上げられた泥水等が、ランプや、バンパの前面側を汚損させないようにして、車体の見栄えが良好に保たれるようにし、かつ、上記泥水等がランプに直接的に衝突しないようにして、上記ランプの損傷を防止させるようにし、更に、これらが簡単な構成で達成されるようにすることを課題とする。
【００１２】
また、上記開口の周りにおけるバンパの部分の剛性を向上させて、上記バンパに対するランプの支持強度が十分に確保されるようにすることを課題とする。
【００１３】
更に、上記課題を達成するために、上記開口とランプとを一体的にその後方から覆うカバー体を設けた場合でも、上記ランプによる光の照射方向を所望方向に定めるための調整作業が、上記カバー体に邪魔されることなく容易にできるようにすることを課題とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の自動車のランプ支持装置は、次の如くである。
【００１５】
請求項１の発明は、車体２が車体本体４と、この車体本体４の前端部に支持されるバンパ５とを備え、このバンパ５に前後方向に貫通する開口７を形成し、この開口７に嵌入されて前方に向って光を照射可能とするランプ９を設けると共に、このランプ９を上記バンパ５に支持させるようにした自動車のランプ支持装置において、
【００１６】
上記開口７とランプ９とを一体的にその後方からほぼ全体的に覆うカバー体２０を備え、このカバー体２０を上記バンパ５に取り付ける一方、上記カバー体２０に上記ランプ９を支持させ、
【００１７】
上記ランプ９の一部を上記カバー体２０に枢支させる枢支具２５を設け、この枢支具２５を中心として上記ランプ９を揺動自在とさせ、このランプ９の揺動部分を所望位置にまで揺動可能にさせ、かつ、その位置に固定可能とさせる調整具３１を設け、上記カバー体２０に操作孔３６を形成し、この操作孔３６を通して、上記調整具３１の操作力入力部３４を上記カバー体２０の後方に向って露出させ、
【００１８】
上記カバー体２０の外縁部２１を、上記開口７の開口縁８に取り付けたものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００２０】
図において、符号１は自動車で、矢印Ｆｒはこの自動車１の前方を示している。
【００２１】
上記自動車１の車体２は、前、後車輪３によって走行路面上に支持されその内部にエンジンルームや車室を有する板金製の車体本体４と、この車体本体４の前端部をその前方から覆うように設けられてこの車体本体４に支持される樹脂製のバンパ５とを備え、上記バンパ５は上記車体本体４の全幅にわたり車幅方向に延びている。また、上記車体本体４の前端側から前方に向って光を照射する照射装置６が設けられ、以下、この照射装置６につき説明する。
【００２２】
上記バンパ５の車幅方向における各端部の下部にそれぞれ前後方向に貫通する円形の開口７が形成されている。この開口７の開口縁８にはその全周にわたりフランジが一体成形され、このフランジ形状の開口縁８により、上記開口７周りのバンパ５の部分が補強されて剛性が向上させられている。
【００２３】
上記開口７に嵌入されて前方に向って光を照射可能とするフォグランプ９が設けられ、また、このランプ９を上記バンパ５に支持させるランプ支持装置１１が設けられている。
【００２４】
上記ランプ９は、その外殻を構成するランプケース１２と、このランプケース１２に内有されて光源となるバルブ１３と、このバルブ１３から上記ランプケース１２の後部を通り後方に延出する電線１４とを備えている。上記ランプケース１２はその後部を構成し前方に向って開口する椀形状の樹脂製ケース本体１５と、上記ランプケース１２の前部を構成して、上記ケース本体１５の開口を閉じる透明なレンズ１６とを備え、上記ケース本体１５の内面がほぼ半球面状の反斜面とされて、上記ケース本体１５のほぼ軸心１７上でこのケース本体１５に上記バルブ１３が着脱自在に固着されている。
【００２５】
そして、上記バルブ１３からの光りは、直接的に上記レンズ１６を通り前方を照射し、かつ、上記ケース本体１５の反斜面で反射した後、間接的に上記レンズ１６を通り車体２の前方を照射する。
【００２６】
また、上記ランプ支持装置１１は、上記開口７とランプ９とを一体的にその後方から覆う樹脂製のカバー体２０を備えている。
【００２７】
上記カバー体２０は前方に向って開口する椀形状をなし、このカバー体２０の開口縁である外縁部２１が上記開口７の開口縁８に嵌脱自在に外嵌されている。また、上記外縁部２１はカバー体２０の周方向のほぼ全体にわたり上記開口縁８に接合し、上記周方向で複数（４つ）の締結具２２により上記開口縁８に着脱自在に締結され、もって、上記カバー体２０がバンパ５に取り付けられている。上記カバー体２０には、上記したほぼ軸心１７上で前後方向に貫通して、上記電線１４を上記カバー体２０の後方に挿通させる連通孔２３が形成され、この連通孔２３は不図示のカバーで開閉自在に閉じられている。
【００２８】
上記カバー体２０には、次のようにしてランプ９が支持されている。
【００２９】
上記ランプ９の後面側におけるケース本体１５の一部である上部を、上記カバー体２０の上部に枢支させる枢支具２５が設けられている。この枢支具２５は上記ケース本体１５の上部に一体成形される突出ピン形状の被枢支部２６と、上記カバー体２０の上部に形成されて上記被枢支部２６の突出端を嵌脱自在に嵌入させる有底孔形状の枢支部２７とを備えている。この場合、上記カバー体２０の上部に樹脂製の枢支体２８が着脱自在に固着され、この枢支体２８に上記枢支部２７が形成されている。また、上記被枢支部２６と枢支体２８とは共に弾性を有しており、上記被枢支部２６と枢支部２７の嵌着状態は、これらが互いに弾性的に圧接することにより、保持されている。
【００３０】
そして、上記枢支具２５の枢支中心である上記被枢支部２６と枢支部２７の嵌着部を中心として上記ランプ９の下部側が前後にわずかに揺動自在とされ、この揺動で、上記ランプ９による光の照射方向が上下に可変とされている。
【００３１】
上記ランプ９の下部である揺動部分を前後方向の所望位置にまで揺動可能にさせ、かつ、その位置に固定可能とさせる調整具３１が設けられている。
【００３２】
上記調整具３１は、上記ランプ９の裏面側におけるケース本体１５の下部に固着されて軸心が前後方向に延びるナット３２と、このナット３２と同じ軸心上に配設される調整ボルト３３とを備え、この調整ボルト３３の前端側のねじ部が上記ナット３２にねじ込まれ、このナット３２の後端部のボルト頭部がドライバーによる操作力入力部３４とされている。
【００３３】
上記カバー体２０の下部には前後方向に貫通する操作孔３６が形成され、この操作孔３６を通して、上記調整具３１の調整ボルト３３の操作力入力部３４が上記カバー体２０の後方に向って露出させられている。また、上記操作孔３６の孔縁には筒形状をなした樹脂製で弾性を有した支承体３７が着脱自在に固着され、この支承体３７に上記調整具３１の操作力入力部３４が弾性的に圧接するよう嵌脱自在に嵌入されている。上記調整ボルト３３は、上記支承体３７により上記カバー体２０に対し前後方向での相対移動が規制される一方、その軸心回りの回動が許容されるよう支承されている。
【００３４】
そして、上記操作力入力部３４にドライバーにより操作力を入力させて、調整ボルト３３をその軸心回りに回動させると、上記調整ボルト３３は上記支承体３７により上記カバー体２０に対する前後方向での相対移動が阻止されたまま、上記ナット３２内でねじ回され、これによって、上記ランプ９の下部が前方に揺動させられ（図１中、一点鎖線）、もしくは後方に揺動させられ（図１中、実線）、もって、このランプ９の照射方向が上下に調整される。また、上記支承体３７は、上記操作孔３６の開口縁と調整ボルト３３の外周面との間の隙間をシールするシール体としても機能する。
【００３５】
上記バンパ５に対しカバー体２０を位置決め可能とさせる位置決め手段４０が設けられている。この位置決め手段４０は、上記開口７の開口縁８の上部から後方に向って一体的に突設される位置決め突起４１と、上記カバー体２０の上部に形成されて上記位置決め突起４１に嵌脱自在に嵌合される円形の位置決め孔４２とを備えている。なお、この位置決め孔４２は長孔であってもよい。
【００３６】
上記バンパ５に対しランプ９とカバー体２０とを組み付けるときには、まず、上記枢支具２５と調整具３１とによりカバー体２０にランプ９を取り付ける。次に、上記バンパ５にカバー体２０を取り付けるが、この際、まず、上記位置決め手段４０の位置決め突起４１に位置決め孔４２を嵌合させて、バンパ５に対するカバー体２０の位置決めを行う。次に、この位置決めされたカバー体２０を締結具２２により、上記開口縁８に締結させれば、上記組み付けが完了する。上記の場合、位置決め手段４０によって、上記組み付け作業の容易化が図られている。
【００３７】
上記構成によれば、開口７とランプ９とを一体的にその後方からほぼ全体的に覆うカバー体２０が設けられ、このカバー体２０が上記バンパ５に取り付けられる一方、上記カバー体２０に上記ランプ９が支持されている。
【００３８】
このため、自動車１の走行中に跳ね上げられた泥水等が上記ランプ９に衝突しようとすることは、上記カバー体２０によって防止される。
【００３９】
よって、上記泥水等によって、上記ランプ９が汚損されるということが防止されると共に、上記泥水等が上記ランプ９に直接的に衝突するということが防止されて、このランプ９の損傷も防止される。
【００４０】
しかも、上記カバー体２０は椀形状をなして、これ自体の剛性が大きいものであるため、上記カバー体２０によるランプ９の損傷の防止など、このランプ９の保護がより確実に達成される。
【００４１】
また、上記カバー体２０は、上記開口７をその後方からほぼ全体的に覆うものであるため、上記カバー体２０によれば、上記開口７の開口縁８と、ランプ９の外周縁との間の隙間を通って、上記泥水等がバンパ５の前面側を垂れ落ちるということが防止される。
【００４２】
よって、上記泥水等により、バンパ５の前面側が汚損させられるということが防止されて、車体２の見栄えが良好に保たれる。
【００４３】
しかも、上記開口７の開口縁８に、上記カバー体２０の外縁部２１が外嵌しているため、この外縁部２１により、上記隙間がより確実に閉じられて、上記バンパ５の前面側の汚損がより確実に防止される。
【００４４】
また、上記の場合、カバー体２０はランプ９をバンパ５に支持させるためのものであるが、上記カバー体２０の利用により、上記バンパ５やランプ９の汚損の防止等が図られたのであり、よって、この汚損の防止等は簡単な構成によって達成される。
【００４５】
また、上記カバー体２０の外縁部２１は上記開口７の開口縁８に取り付けられており、このため、上記開口７の開口縁８と、ランプ９の外周縁との間の隙間が更に確実に閉じられて、上記バンパ５の前面側の汚損がより確実に防止される。
【００４６】
また、上記バンパ５に対する開口７の形成によって、この開口７周りにおけるバンパ５の部分の剛性は低下しがちであるが、上記したように椀形状をなして剛性の大きいカバー体２０が上記開口縁８に取り付けられたため、上記カバー体２０により、上記バンパ５の剛性の向上が達成され、もって、上記バンパ５に対するランプ９の支持強度もより十分に確保される。
【００４７】
また、前記したように、ランプ９の一部を上記カバー体２０に枢支させる枢支具２５が設けられ、この枢支具２５を中心として上記ランプ９が揺動自在とされ、このランプ９の揺動部分を所望位置にまで揺動可能にさせ、かつ、その位置に固定可能とさせる調整具３１が設けられ、上記カバー体２０に操作孔３６が形成され、この操作孔３６を通して、上記調整具３１の操作力入力部３４が上記カバー体２０の後方に向って露出させられている。
【００４８】
このため、ランプ９による光の照射方向を所望方向に定める調整作業をする場合には、上記カバー体２０の後方から上記操作力入力部３４への操作をすればよく、これにより、上記ランプ９を所望位置にまで揺動させて固定させるという、上記調整作業ができることとなる。
【００４９】
よって、上記したように、バンパ５の前面側の汚損防止等のために、上記ランプ９をその後方から覆うカバー体２０を設けた場合でも、このカバー体２０の後方からの上記操作力入力部３４への操作により、上記調整作業が、上記カバー体２０に邪魔されることなく容易にできることとなる。
【００５０】
なお、ランプの種類には、上記したランプケース１２に対しバルブ１３が固定された一体式のものと、バルブ１３の照射方向を可変とするようランプケース１２に対しバルブ１３が姿勢変化可能に取り付けられた可変式のものとがあるが、上記構成では、照射方向を可変とする上でランプ９の角度を全体的に可変としたため、上記した構成の複雑な可変式のものを用いることなく、上記実施の形態で示した一体式のもので足り、よって、その分、照射装置６の構成を簡単にできる。
【００５１】
また、上記開口７とランプ９とは、バンパ５の下部に配設されていると共に、調整具３１は上記ランプ９とカバー体２０の下部に配設されていて、上記調整具３１の後下方には、比較的広い作業空間が存在するため、この作業空間の利用により、上記調整具３１への作業はより容易にできることとなる。
【００５２】
また、前記した支承体３７は、上記調整具３１の調整ボルト３３をカバー体２０に支承させるものであるが、この支承体３７の利用により、上記操作孔３６の孔縁と、調整ボルト３３の外周面との間の隙間がシールされており、このため、この隙間を通して、上記泥水等が上記ランプ９に入り込んでこのランプ９を汚損させる、ということは簡単な構成によって防止される。
【００５３】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００５４】
請求項１の発明は、車体が車体本体と、この車体本体の前端部に支持されるバンパとを備え、このバンパに前後方向に貫通する開口を形成し、この開口に嵌入されて前方に向って光を照射可能とするランプを設けると共に、このランプを上記バンパに支持させるようにした自動車のランプ支持装置において、
【００５５】
上記開口とランプとを一体的にその後方からほぼ全体的に覆うカバー体を備え、このカバー体を上記バンパ５に取り付ける一方、上記カバー体に上記ランプを支持させてある。
【００５６】
このため、自動車の走行中に跳ね上げられた泥水等が上記ランプに衝突しようとすることは、上記カバー体によって防止される。
【００５７】
よって、上記泥水等によって、上記ランプが汚損されるということが防止されると共に、上記泥水等が上記ランプに直接的に衝突するということが防止されて、このランプの損傷も防止され、このランプが確実に保護されることとなる。
【００５８】
また、上記カバー体は、上記開口をその後方からほぼ全体的に覆うものであるため、上記カバー体によれば、上記開口の開口縁と、ランプの外周縁との間の隙間を通って、上記泥水等がバンパの前面側を垂れ落ちるということが防止される。
【００５９】
よって、上記泥水等により、バンパの前面側が汚損させられるということが防止されて、車体の見栄えが良好に保たれる。
【００６０】
また、上記の場合、カバー体はランプをバンパに支持させるためのものであるが、上記カバー体の利用により、上記バンパやランプの汚損の防止等が図られたのであり、よって、この汚損の防止等は簡単な構成によって達成される。
【００６１】
また、上記ランプの一部を上記カバー体に枢支させる枢支具を設け、この枢支具を中心として上記ランプを揺動自在とさせ、このランプの揺動部分を所望位置にまで揺動可能にさせ、かつ、その位置に固定可能とさせる調整具を設け、上記カバー体に操作孔を形成し、この操作孔を通して、上記調整具の操作力入力部を上記カバー体の後方に向って露出させてある。
【００６２】
このため、ランプによる光の照射方向を所望方向に定める調整作業をする場合には、上記カバー体の後方から上記操作力入力部への操作をすればよく、これにより、上記ランプを所望位置にまで揺動させて固定させるという、上記調整作業ができることとなる。
【００６３】
よって、上記したように、バンパの前面側の汚損防止等のために、上記ランプをその後方から覆うカバー体を設けた場合でも、このカバー体の後方からの上記操作力入力部への操作により、上記調整作業が、上記カバー体に邪魔されることなく容易にできることとなる。
【００６４】
なお、ランプの種類には、上記したランプケースに対しバルブが固定された一体式のものと、バルブの照射方向を可変とするようランプケースに対しバルブが姿勢変化可能に取り付けられた可変式のものとがあるが、上記構成では、照射方向を可変とする上でランプの角度を全体的に可変としたため、上記した構成の複雑な可変式のものを用いることなく、上記一体式のもので足り、よって、その分、照射装置の構成を簡単にできる。
【００６５】
また、上記カバー体の外縁部を、上記開口の開口縁に取り付けてある。
【００６６】
このため、上記開口の開口縁と、ランプの外周縁との間の隙間が更に確実に閉じられて、上記バンパの前面側の汚損がより確実に防止される。
【００６７】
また、上記バンパに対する開口の形成によって、この開口周りにおけるバンパの部分の剛性は低下しがちであるが、上記したカバー体が上記開口縁に取り付けられたため、上記カバー体により、によって、上記バンパの剛性の向上が達成され、もって、上記バンパに対するランプの支持強度も十分に確保される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図２の１‐１線矢視断面図である。
【図２】  自動車の車体前部の斜視図である。
【図３】  図１で示したものの背面図である。
【符号の説明】
１      自動車
２      車体
３      車輪
４      車体本体
５      バンパ
６      照射装置
７      開口
８      開口縁
９      ランプ
１１    ランプ支持装置
２０    カバー体
２１    外縁部
２２    締結具
２５    枢支具
３１    調整具
３２    ナット
３３    調整ボルト
３４    操作力入力部
３６    操作孔
３７    支承体
４０    位置決め手段
【図１】
0003685934.tif 000002
【図２】
0003685934.tif 000003
【図３】
0003685934.tif 000004