(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダタイプのシート用背凭れ角度調整装置において、ピストンの外周面に外方から内方に向ってシール機能を持つ二つの一方向シール部材を間隔をあけて並設する一方、背凭れ角度調整装置の伸長端近傍でこれら二つのシール部材のうちロッド側に位置するシール部材と対向するシリンダの内壁部分に拡径部を構成し、このシリンダ側の拡径部がピストンのロッド側シール部材と対向した時点からシリンダの内壁とピストンのロッド側シール部材との間にバイパス通路を形成して、ピストンにより区画されたシリンダ内のロッド側室を当該バイパス通路からピストンのヘッド側シール部材を通してシリンダ内のヘッド側室に連通するようにしたことを特徴とする背凭れ角度調整装置。
【請求項２】
シリンダタイプのシート用背凭れ角度調整装置において、ピストンの外周にシール部材と中間室をロッド側からヘッド側に並べて併設し、この中間室をピストンに設けた制限オリフィスを通してピストンにより区画されたシリンダ内のヘッド側室に連通する一方、背凭れ角度調整装置の伸長端近傍でピストンのシール部材と対向するシリンダの内壁部分に拡径部を構成し、このシリンダ側の拡径部がピストンのシール部材と対向した時点からシリンダの内壁とピストンのシール部材との間にバイパス通路を形成して、ピストンにより区画されたシリンダ内のロッド側室とヘッド側室を当該バイパス通路と上記したピストンの中間室および制限オリフィスを通して互いに連通するようにしたことを特徴とする背凭れ角度調整装置。
【請求項３】
シリンダの伸長端近傍における部分を全周に亙り外方へと膨らませて拡径部を構成した請求項１または２に記載の背凭れ角度調整装置。
【請求項４】
シリンダの伸長端近傍における部分を部分的に外方へと膨らませて拡径部を構成した請求項１または２に記載の背凭れ角度調整装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、新幹線や在来特急の鉄道車両およびリクリエーション用の自動車などに用いられている向き変え可能（旋回式）のリクライニングシートや、或いは、旋回式の如何に関係なく複数列に並べて配置したリクライニングシートにおいて、当該シート（座席）における背凭れの角度を調節するのに適するシリンダタイプの背凭れ角度調節装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から一般に使用されているシリンダタイプの背凭れ角度調節装置は、シリンダ内にピストンロッドを担うピストンを摺動自在に挿入し、当該ピストンでシリンダの内部を作動油で満たしたロッド側室とヘッド側室の二つの作動室に区画する。
【０００３】
一方、ヘッド側に位置する作動室の内部にはフリーピストンを摺動自在に配置し、当該フリーピストンでヘッド側の作動室の一部をガス室として区画すると共に、ピストンに対してロッド側室とヘッド側室の二つの作動室の連通を断続する開閉バルブを設ける。
【０００４】
そして、上記のように構成した背凭れ角度調節装置を、シリンダの基端とピストンロッドの外部突出端にそれぞれ設けた取付部材を用いてシートと背凭れとの間に介装する。
【０００５】
かくして、上記ピストンに設けた開閉バルブを外部からピストンロッド内を通して挿通した操作ロッドで開閉操作することにより、シリンダとピストンの相対位置を変更可能にして背凭れ角度調節装置を伸縮動作させつつ、かつ、所望の伸縮位置でロックして背凭れの角度を調節するようにした形式のものが用いられている。
【０００６】
すなわち、このものによれば、シートに着座した状態で背凭れを背中で押しながら操作ロッドを操作して開閉バルブを開いてやれば、背凭れ角度調節装置が圧縮側に動作して背凭れが後方に倒れる。
【０００７】
そして、背凭れが所望の角度まで傾いた時点で今度は操作ロッドの操作を解除して開閉バルブを閉じてやれば、背凭れ角度調節装置がロック状態になって背凭れが当該所望の角度を保って停止する。
【０００８】
また、反対に、背凭れを前方に向って起こす場合には、背凭れから背中を離した状態で操作ロッドにより開閉バルブを開いてやると、背凭れ角度調節装置がガス室内のガス圧力で自動的に伸長側に動作して背凭れが起きてくる。
【０００９】
しかも、この場合にあっても、背凭れが所望の角度まで起きた時点で操作ロッドの操作を解除して開閉バルブを閉じてやれば、背凭れ角度調節装置がロック状態になって当該所望の角度を保って背凭れが停止することになる。
【００１０】
しかし、上記した背凭れ角度調節時において、開閉バルブの開放に伴い背凭れをガス室内のガス圧力に抗してまたはガス圧力によって傾倒或いは起立していくときの動作抵抗が小さいと、背凭れの傾倒および起立速度が速くなり過ぎて細かな背凭れ角度の調節が困難になる。
【００１１】
そこで、背凭れ角度調節装置の開閉バルブを通る通路の途中にオリフィスを介装し、このオリフィスにより開閉バルブを通る作動油の流れに流動抵抗を加え、背凭れ角度調節装置の伸長および圧縮動作の抵抗力を大きく保って背凭れの傾倒および起立速度にそれぞれ制限を与えるようにしているのが普通である。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
そのために、このような背凭れ角度調節装置を、旋回式のリクライニングシートや複数列に並べて配置したリクライニングシートに使用した場合には、以下に述べるような不都合を生じる。
【００１３】
すなわち、この種のシリンダタイプの背凭れ角度調節装置を使用した旋回式のリクライニングシートにあっては、背凭れを通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置からさらに前方へと起こしてシートの旋回用ロックを解除し、そのままの状態でシートを水平方向に旋回させて向き変えを行うのが一般である。
【００１４】
また、上記のような旋回式の有無に関係なくリクライニングシートを複数列に並べて使用する場合にあっても、背凭れを通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置からさらに直立位置まで起こして後席との間の通路幅を大きくとり、それによって、シート間通路の清掃を容易にすることが望まれる。
【００１５】
そのために、これら旋回式や複数列式のリクライニングシートにあっては、背凭れの起立側への角度を通常のリクライニングシートに比べて必然的に大きくとることが必要になる。
【００１６】
その結果、上記した従来のシリンダタイプの背凭れ角度調節装置をこのような旋回式や複数列式のリクライニングシートに用いたとすると、起立速度に制限を受ける背凭れを最起立時の好ましい角度位置を越してさらに起立端位置まで起こすのに時間が掛かり過ぎ、旋回操作および清掃作業の能率が上がらないという問題点を有する。
【００１７】
したがって、この発明の目的は、背凭れの傾倒および起立速度の制限に関係なく、最起立時の好ましい角度位置を越して背凭れさらに前方に向って起こす場合の起立速度を速くして、速やかに起立端位置まで起こすことのできるシリンダタイプの背凭れ角度調節装置を提供することである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記したこの発明の目的は、シリンダタイプのシート用背凭れ角度調節装置において、ピストンの外周面に外方から内方に向ってシール機能をもつ二つの一方向シール部材を間隔をあけて並設する一方、背凭れ角度調節装置の伸長端近傍でこれら二つのシール部材のうちロッド側に位置するシール部材と対向するシリンダの内壁部分に拡径部を構成し、このシリンダ側の拡径部がピストンのロッド側シール部材と対向した時点からシリンダの内壁とピストンのロッド側シール部材との間にバイパス通路を形成して、ピストンにより区画されたシリンダ内のロッド側室を当該バイパス通路からピストンのヘッド側シール部材を通してシリンダ内のヘッド側室に連通するようにした第一の発明によって達成される。
【００１９】
また、ピストンの外周にシール部材と中間室をロッド側からヘッド側に並べて併設し、この中間室をピストンに設けた制限オリフィスを通してピストンにより区画されたシリンダ内のヘッド側室に連通する一方、背凭れ角度調節装置の伸長端近傍でピストンのシール部材と対向するシリンダの内壁部分に拡径部を構成し、このシリンダ側の拡径部がピストンのシール部材と対向した時点からシリンダの内壁とピストンのシール部材との間にバイパス通路を形成して、ピストンにより区画されたシリンダ内のロッド側室とヘッド側室を当該バイパス通路と上記したピストンの中間室および制限オリフィスを通して互いに連通するようにした第二の発明によってより一層効果的に達成される。
【００２０】
さらにまた、好ましくは、上記したこれらの発明において、シリンダの伸長端近傍における内壁部分に拡径部を構成するに当り、当該シリンダの部分を全周に亙って或いは部分的に外方へと膨らませて構成してやる。
【００２１】
【作用】
これにより、上記した何れの発明の場合にあっても、シリンダの拡径部以外の部分がピストンと摺接しながら伸縮動作する通常の背凭れ角度調節範囲にあっては、シリンダ内のロッド側室とヘッド側室がピストンによって区画された状態にある。
【００２２】
したがって、外部から操作ロッドを通してピストンに設けた開閉バルブを開閉操作してやることにより、従来の背凭れ角度調節装置と同様に当該開閉バルブを通る通路中に介装したオリフィスで傾倒および起立速度を制限しつつ背凭れの角度調節が行われる。
【００２３】
それに対して、背凭れを通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置と起立端位置との間で起立或いは傾倒させる場合には、その間、シリンダに形成した拡径部の部分がピストンと対向しつつ背凭れ角度調節装置が伸縮動作する。
【００２４】
そのために、第一の発明にあっては、上記シリンダ側の拡径部によってピストンとシリンダとの間にロッド側室とヘッド側室を相互に連通するバイパス通路が形成され、開閉バルブの開閉操作に関係なく当該バイパス通路を通してロッド側室とヘッド側室の間を作動油が行き来する。
【００２５】
その結果、この範囲内にあっては、開閉バルブを閉じたままにしておいたとしても、背凭れが先の通常の背凭れ角度調節範囲のときよりも速い速度で自動的に起立し、或いは背凭れに外力を加えることによって容易に傾倒し、速やかなシートの旋回用ロックの解除或いはシート間通路の拡幅操作を可能にする。
【００２６】
しかも、背凭れの傾倒方向への戻し時にあっては、当該背凭れが通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置まで戻った時点で上記バイパス通路が閉じられ、その角度位置で背凭れが自動的に停止することになる。
【００２７】
また、上記したバイパス通路の形成に伴い、当該バイパス通路を通してピストンのヘッド側に設けた一方向のシール部材を押し開きつつロッド側室からヘッド側室に向う作動油の流れを許容するようになる。
【００２８】
そして、背凭れを傾倒側へと戻す際に、ピストンに設けたヘッド側のシール部材がヘッド側室からロッド側室に向う作動油の流れを阻止する。
【００２９】
このことから、背凭れを通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置まで戻す動作範囲内にあっても、外部からピストンに設けた開閉バルブを開閉操作することによって背凭れ角度を調節することができる。
【００３０】
しかも、この背凭れを戻す際に、拡径部以外のシリンダ本来の円筒部分がピストンのロッド側シール部材に対して背面側から入ることになるので、そのときの摺接抵抗を小さく保ってシール部材の寿命を長持ちさせる。
【００３１】
さらに、第二の発明にあっては、シリンダの拡径部によってピストンのロッド側シール部材との間にバイパス通路が形成されときに、このバイパス通路から中間室およびピストンに設けた制限オリフィスを通してシリンダ内のロッド側室とヘッド側室が相互に連通される。
【００３２】
このように、第二の発明では、先の第一の発明のようにバイパス通路によってのみロッド側室とヘッド側室を相互に連通するのではなく、バイパス通路と直列に接続される中間室からピストンに設けた制限オリフィスを通して相互に連通されることになる。
【００３３】
そのために、当該制限オリフィスの絞り抵抗によって背凭れの起立および傾倒速度が所望の値に制御されることになる。
【００３４】
さらにまた、シリンダの伸長端近傍における内壁部分に拡径部を構成するに当り、当該シリンダの内壁部分を全周に亙って或いは部分的に外方へと膨らませて構成することにより、これら第一および第二の発明における拡径部をバルジ加工等の手段を用いて容易に作ることが可能になる。
【００３５】
【実施例】
以下、添付図面を用い、まず、参考例における背凭れ角度調整装置について説明し、その後に、この発明の好ましい実施態様について説明することにする。
【００３６】
図１に示すように、参考例におけるシリンダタイプのシート用背凭れ角度調節装置１は、シリンダ２の基端と、当該シリンダ２に対して抜き差し自在に挿入したピストンロッド３の先端にそれぞれ取付部材４，５を備える。
【００３７】
シリンダ２側の取付部材４は、シート６における背凭れ７のヒンジ８から延びるアーム９の先端に連結される。
【００３８】
それに対して、ピストンロッド３側の取付部材５は、シート６から垂下するブラケット１０に連結される。
【００３９】
かくして、上記背凭れ角度調節装置１は、これら取付部材４，５を通してシート６と背凭れ７との間に取り付けられる。
【００４０】
シリンダ２の基端は、図２に示すように、取付部材４を有するボトムキャップ１１を溶接で取り付けることにより塞がれている。
【００４１】
また、先端は、外面側にダストシール１２を備えたロッドガイド１３をロール加締め１４で取り付け、かつ、内面側にシール１５を配設することによって油密に塞がれている。
【００４２】
シリンダ２内には、外部から先端側のダストシール１２とロッドガイド１３およびシール１５を貫通してピストンロッド３が抜き差し自在に挿入してある。
【００４３】
シリンダ２内に位置して、ピストンロッド３の基端には、ピストン１６が加締め１７によって一体的に連設してある。
【００４４】
ピストン１６は、通常の状態において図２に示す位置よりも右方に位置し、それによって、外周に嵌着したシール部材１８がシリンダ２の本来の内壁部分と摺接し、当該ピストン１６でシリンダ２内をロッド側室Ｒとヘッド側室Ｈに区画している。
【００４５】
一方、ロッド側室Ｒの内部には、シリンダ２に形成したロール加締め１９により位置規制してストッパ２０が設けてある。
【００４６】
ストッパ２０は、背凭れ角度調節装置１の最伸長位置（図２に示す状態）においてピストン１６と衝合し、それ以上の伸長動作を阻止してシリンダ２とピストンロッド３との最小嵌合長を保障する。
【００４７】
また、ヘッド側室Ｈ内には、外周にシール部材２１を嵌着したフリーピストン２２がシリンダ２の内壁に摺接して摺動自在に配設してある。
【００４８】
フリーピストン２２は、外周に嵌着したシール部材２１の密封作用でシリンダ２におけるヘッド側室Ｈの基端側にガス室Ｇを区画する。
【００４９】
上記ガス室Ｇに対して圧力ガスを封入するために、シリンダ２の基端側を閉塞するボトムキャップ１１にはガス注入孔２３が穿設してある。
【００５０】
ガス注入孔２３は、ガス室Ｇへの圧力ガスの注入後にボトムキャップ１１へと取付部材４を溶着す際に、当該取付部材４に設けた栓２４によって永久的に塞がれる。
【００５１】
このように、取付部材４がシリンダ２の基端を塞ぐボトムキャップ１１に溶接で取り付けられるに対し、取付部材５は、ピストンロッド３の先端に螺着したのちロックナット２５で固定することによって取り付けられる。
【００５２】
図３において詳細に示すように、ピストン１６には、オリフィス２６をもつ通路２７が当該ピストン１６を貫通して設けてある。
【００５３】
通路２７は、シリンダ２内におけるロッド側室Ｒとヘッド側室Ｈを互いにオリフィス２６を通して連通する。
【００５４】
通路２７におけるヘッド側室Ｈへの開口部分には、ゴム或いはプラスチック製のバルブシート２８がピストン１６に圧入した抑え板２９により固定して配置してある。
【００５５】
そして、このバルブシート２８と対向してピストン１６には、当該バルブシート２８と接離して通路２７のヘッド側室Ｈへの開口端を開閉する開閉バルブ３０が設けてある。
【００５６】
開閉バルブ３０は、通路２７側に向って延びるロッド３１を備え、このロッド３１がピストンロッド３に設けたシール３２を貫通して当該ピストンロッド３の中空部内まで延伸している。
【００５７】
かくして、開閉バルブ３０は、ロッド３１側の受圧面積が反対側の受圧面積よりも当該ロッド３１の断面積分だけ小さくなる。
【００５８】
したがって、ガス室Ｇのガス圧力によりフリーピストン２２（図２参照）を通して加圧されるロッド側室Ｒとヘッド側室Ｈの作動油圧力でバルブシート２８へと押し付けられて閉鎖状態を保つことになる。
【００５９】
図２に戻って、ピストンロッド３の中空部内には、外部から開閉バルブ３０のロッド３１の先端に亙って操作ロッド３３が摺動自在に挿入してある。
【００６０】
操作ロッド３３の外部への突出端は、軸３４を用いて取付部材５に軸支した操作レバー３５の側面に設けた当て板３６に接し、外部からこの操作レバー３５を操作することで開閉バルブ３０を開閉操作し得るようにしてある。
【００６１】
また、当該参考例にあっては、背凭れ角度調節装置１の伸長端近傍でピストン１６と対向するシリンダ２の内壁部分を全周に亙り外方へと膨らませてその部分に拡径部３７を形成している。
【００６２】
なお、この拡径部３７は、例えばシリンダ２の当該部分の内壁を削って直接つくるようにしてもよい。
【００６３】
上記拡径部３７は、図３に示すように、ピストン１６の外周に嵌着したシール部材１８がこのシリンダ２側の拡径部３７の部分に位置したときに、シリンダ２の内壁との間にバイパス通路３８を形成するように構成してある。
【００６４】
かくして、上記のように構成した当該参考例の背凭れ角度調節装置１は、以下に述べるような動作を行ってシート６における背凭れ７の角度調節を行う。
【００６５】
図１から図３において、今、ピストン１６がシリンダ２側の拡径部３７から外れた位置（例えば、図３の鎖線の位置）にあり、しかも、この状態において開閉バルブ３０を閉鎖状態に保って背凭れ角度調節装置１により背凭れ７を所望の角度でロックしていたとする。
【００６６】
この状態から、背凭れ７を後方へと倒していく場合には、従来と同様にシート６に着座して操作レバー３５を操作し、開閉バルブ３０を開きながら背凭れ７を背中で押す。
【００６７】
背中によって押された背凭れ７は、アーム９を通して背凭れ角度調節装置１のシリンダ２に圧縮方向の力を及ぼす。
【００６８】
この力によってシリンダ２は、ヘッド側室Ｈ内の作動油をピストン１６の通路２７からオリフィス２６で流動抵抗を加えつつロッド側室Ｒに押し出し、所定の速度をもってゆっくりと圧縮方向に動作する。
【００６９】
また、このとき、フリーピストン２２もガス室Ｇ内の圧力ガスを圧縮しつつ同時に作動し、シリンダ２に対するピストンロッド３の侵入体積分に相当する量の作動油の過剰分を補償する。
【００７０】
これにより、背凭れ角度調節装置１は圧縮動作し、それに伴って、背凭れ７が後方に向って倒れていく。
【００７１】
そして、背凭れ７が所望の角度まで傾いた時点で操作レバー３５の操作を解除してやれば、開閉バルブ３０がガス室Ｇ内のガス圧力に起因するシリンダ２内の作動油圧力により自動的に閉じられる。
【００７２】
かくして、背凭れ角度調節装置１がロック状態に戻って背凭れ７が所望の傾倒角度を保って停止することになる。
【００７３】
また、反対に、背凭れ７を前方に向って起こす場合には、背凭れ７から背中を離した状態で操作レバー３５を操作して開閉バルブ３０を開いてやる。
【００７４】
すると、今度は、シリンダ２がガス室Ｇ内のガス圧力により押されてロッド側室Ｒ内の作動油をピストン１６の通路２７からオリフィス２６で流動抵抗を加えつつヘッド側室Ｈに押し出し、所定の速度をもってゆっくりと伸長方向に動作する。
【００７５】
しかも、このときにも、フリーピストン２２がガス室Ｇ内の圧力ガスにより押されて当該ガス室Ｇを膨張させつつ同時に作動し、シリンダ２に対するピストンロッド３の退出体積分に相当する量の作動油の不足分を補償する。
【００７６】
これにより、背凭れ角度調節装置１は伸長動作し、アーム９を通して背凭れ７を前方に向って起こしていく。
【００７７】
そして、背凭れ７が所望の角度まで起きた時点で操作レバー３５の操作を解除してやれば、先の背凭れ７の傾倒操作時と同様に開閉バルブ３０がガス室Ｇ内のガス圧力に起因するシリンダ２内の作動油圧力で自動的に閉じられる。
【００７８】
かくして、背凭れ角度調節装置１がロック状態に戻って背凭れ７がその所望の起立角度を保って停止することになる。
【００７９】
それに対して、上記背凭れ７の起立操作時において、当該背凭れ７を背凭れ角度調節装置１におけるシリンダ２の拡径部３７がピストン１６の外周に嵌着したシール部材１８と対向する位置まで起こしたとする。
【００８０】
この場合には、シリンダ２における拡径部３７がピストン１６の外周のシール部材１８と対向した時点で、これらシリンダ２の内壁とピストン１６側のシール部材１８の外周との間にバイパス通路３８が形成される。
【００８１】
これにより、当該時点からは、ロッド側室Ｒとヘッド側室Ｈがこのバイパス通路３８を通して連通されることになる。
【００８２】
そのために、この範囲内にあっては、背凭れ角度調節装置１が開閉バルブ３０の開閉操作に関係なく即ちオリフィス２６による流路抵抗に関係なく、先の通常の背凭れ角度調節時に比べ比較的速い速度で自由に伸縮動作し、背凭れ７が起立および傾倒することになる。
【００８３】
このように、当該参考例の背凭れ角度調節装置１によれば、背凭れ７が図１における通常の背凭れ角度調節範囲θの範囲内で角度調節される場合にあっては、シリンダ２の拡径部３７以外の本来の内壁部分がピストン１６のシール部材１８と摺接して伸縮動作する。
【００８４】
したがって、通常の背凭れ角度調節範囲θの範囲内では、操作レバー３５を通してピストン１６の開閉バルブ３０を開閉操作してやることにより、従来の背凭れ角度調節装置と同様にしてオリフィス２６により傾倒および起立速度を制限しつつ背凭れ７の角度が無段階に調節される。
【００８５】
それに対して、背凭れ７を通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置Ａを越してさらに起立端位置Ｂに向い前方に起こしてやった場合には、シリンダ２側の拡径部３７がピストン１６のシール部材１８と対向して両者の間にバイパス通路３８を形成する。
【００８６】
その結果、図１の角度調節範囲α内にあっては、背凭れ７が開閉バルブ３０の開閉操作に関係なく先の通常の背凭れ角度調節範囲θの場合に比べてより速い速度で起立端位置Ｂまで動作し、速やかにシート６の旋回用のロックを解除するなり或いは後ろのシート６との間の通路幅を広げることになる。
【００８７】
また、この起立端位置Ｂから背凭れ７を戻す際には、通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置Ａまで背凭れ７が傾いてくる間、バイパス通路３８が働いて背凭れ７が軽くかつ速やかに動作する。
【００８８】
そして、角度位置Ａに達した時点でバイパス通路３８がピストン１６のシール部材１８により閉じられて背凭れ７が自動的に停止することになる。
【００８９】
図４は、先の図３と同様に、この発明の要部のみを取り出して詳細に示した実施例を示すものである。
【００９０】
この図４の第一の実施例にあっては、これまで述べてきた参考例と、ピストン１６の外周に嵌着したシール部材およびシリンダ２における拡径部の構成を異にしているだけでその他の構成は何等異なることがない。
【００９１】
したがって、ここでは、上記した相違点についてのみ図４を用いて説明することにする。
【００９２】
すなわち、図４の実施例にあっては、ピストン１６の外周にインサートメタル３９ａ，３９ｂを備えた二つのＵ型シール部材１８ａ，１８ｂをそれぞれのリップ部１８ｃ，１８ｄを外方に向けて配設してある。
【００９３】
なお、上記シール部材１８ａ，１８ｂをインサートメタル付きのシールにしたのはピストン１６への装着を容易にするためであって、インサートメタルをもたない通常のＵ型シールをピストン１６の外周に設けた環状溝内に嵌着して用いてもよい。
【００９４】
かくして、各シール部材１８ａ，１８ｂは、リップ部１８ｃ，１８ｄと対向する側からシール部材１８ａ，１８ｂを通して流れようとする作動油の流動のみを遮断し、反対方向の作動油の流れに対してはリップ部１８ｃ，１８ｄが縮径してその流れを許容する。
【００９５】
このようにして、これらシール部材１８ａ，１８ｂは、一方向にのみシール機能を有する一方向シールとして働き、これら二つのシール部材１８ａ，１８ｂが互いに協同してピストンシールとしての役目を果たすことになる。
【００９６】
一方、伸長端近傍でピストン１６のロッド側のシール部材１８ａと対向するシリンダ２の内壁部分には、当該内壁を軸方向に向い外方へと膨らませて適宜数の拡径部３７ａ（図４では一個）を形成してある。
【００９７】
上記拡径部３７ａは、ピストン１６の部分に位置したときに当該拡径部３７ａがロッド側のシール部材１８ａのみと対向するように位置付けられ、それによって、シール部材１８ａとシリンダ２の内壁との間にバイパス通路３８を形成するように構成してある。
【００９８】
これにより、図４に示す実施例の場合にあっても、拡径部３７ａを外れたシリンダ２の本来の内壁部分がピストン１６のシール部材１８ａ，１８ｂと摺接する通常の背凭れ角度調節範囲にあっては、開閉バルブ３０を開くことなくシール部材１８ａ，１８ｂが互いに協同して先の参考例の場合と同様に、オリフィス２６で傾倒および起立速度を制限しつつ背凭れ７の角度が無段階に調節される。
【００９９】
また、通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置Ａからさらに前方に向って背凭れ７を起こす場合には、シリンダ２の拡径部３７ａがピストン１６におけるロッド側のシール部材１８ａの部分と対向してバイパス通路３８を形成する。
【０１００】
その結果、この場合にあっても先の参考例の場合と同様に、開閉バルブ３０の開閉操作に関係なく背凭れ７が通常の背凭れ角度調節時に比べて比較的速い速度で起立端位置Ｂまで動作し、速やかにシート６の旋回用のロックを解除するなり或いは後ろのシート６との間の通路幅を広げる。
【０１０１】
しかも、図４の実施例によれば、上記の状態から背凭れ７を戻す際に先の参考例の場合と相違して、ヘッド側室Ｈからロッド側室Ｒに向う作動油の流れがヘッド側のシール部材１８ｂのリップ部１８ｄによって阻止される。
【０１０２】
そのために、この範囲内にあっても、操作レバー３５を通して開閉バルブ３０を開閉操作することにより背凭れ７の角度調節を行うことができる。
【０１０３】
以上、これまで述べてきた第一の実施例のものによれば、背凭れ角度調節装置１の伸長端側において、操作レバー３５を操作して開閉バルブ３０を開いてやることなく、背凭れ７に外力を加えるだけで速い速度で速やかに起立することができる。
【０１０４】
また、第一の実施例によれば、背凭れ角度調節装置１の伸長端側において背凭れ７を戻す際にも操作レバー３５を用いて角度調節することができる。
【０１０５】
しかし、そうかと言って、背凭れ角度調節装置１の伸長端側での伸長速度があまりにも速過ぎると伸長端において激しい衝撃を発生することになる。
【０１０６】
そこで、この衝撃の発生を防止するために、第一の実施例のものにあっては、シリンダ２の拡径部３７，３７ａとピストン１６に設けたシール部材１８，１８ａとで形作られるバイパス通路３８の通路面積を適切に定めることでそこを流れる作動油の流動抵抗を選定し、背凭れ角度調節装置１の伸長端側での伸長速度を適切に制御するようにしている。
【０１０７】
これによって、背凭れ角度調節装置１の伸長端側での伸長速度を或る程度制御して衝撃の発生を低く抑えることはできるが、このような衝撃防止手段だけでは用途によって未だ不充分であるという場合が生じる。
【０１０８】
図５は、このような場合の使用に適応した構成を備えるこの発明の他の実施態様を示すものである。
【０１０９】
すなわち、図５に示す第二の実施例にあっては、先の図４の第一の実施例と同様にピストン１６の外周に二つのシール部材１８ｅ，１８ｆを配設している。
【０１１０】
ただし、上記した二つのシール部材１８ｅ，１８ｆは、第一の実施例の場合と相違して一方向にのみシール機能を有するものではなく、両方向にシール機能を備えた通常のピストンシールで構成してあり、これら二つのシール部材１８ｅ，１８ｆで両者の間に中間室４０を形成している。
【０１１１】
上記中間室４０は、ピストン１６に設けた制限オリフィス４１を通してシリンダ２内のヘッド側室Ｈに常時連通している。
【０１１２】
一方、シリンダ２側の拡径部３７は、ピストン１６の部分に位置したときに当該拡径部３７がロッド側のシール部材１８ｅのみと対向するように位置付けられている。
【０１１３】
これにより、拡径部３７とシール部材１８ｅは、シリンダ２の内壁と当該シール部材１８ｅとの間にバイパス通路３８を形成し、かつ、このバイパス通路３８とピストン１６に設けた制限オリフィス４１を通してシリンダ２内のロッド側室Ｒとヘッド側室Ｈを相互に連通する。
【０１１４】
かくして、図５に示す第二の実施例の場合にあっても、拡径部３７を外れたシリンダ２の本来の内壁部分がピストン１６のシール部材１８ｅ，１８ｆと摺接する通常の背凭れ角度調節範囲θにあっては、開閉バルブ３０の開閉操作に伴いオリフィス２６で傾倒および起立速度を制限しつつ背凭れ７の角度が無段階に調節される。
【０１１５】
また、通常の背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置Ａから起立端位置Ｂの間での角度調節範囲αでは、シリンダ２の拡径部３７がピストン１６におけるロッド側のシール部材１８ｅと対向して摺動し、これら拡径部３７とロッド側のシール部材１８ｅとの間にバイパス通路３８を形成する。
【０１１６】
その結果、ロッド側室Ｒとヘッド側室Ｈがバイパス通路３８と中間室４０および制限オリフィス４１を通して相互に連通されることになる。
【０１１７】
したがって、この角度調節範囲α内では、開閉バルブ３０の開閉操作に関係なく、しかも、通常の背凭れ角度調節時に比べて制限オリフィス４１により制御された所定の速い速度で背凭れ７が起立および傾倒動作する。
【０１１８】
その結果、速やかに背凭れ７が動作してシート６の旋回用のロックを解除するなり或いは後ろのシート６との間の通路幅を広げることができる。
【０１１９】
図６は、上記した図５の実施例の変形例を示すものであって、このものにあっては、本体部分であるピストン１６と延長部分であるガイド部材１６ａの二部品でピストンを構成している。
【０１２０】
そして、このガイド部材１６ａをピストン１６に対し圧入等の手段を用いて油密に結合すると共に、シール部材１８ｆと制限オリフィス４１をこのガイド部材１６ａ側に設けている。
【０１２１】
このものによれば、図５の実施例のようにピストン１６を特殊の形状にすることなく、標準部品であるピストン１６を用いて構成することが可能になる。
【０１２２】
また、これら図５および図６にあっては、ピストン１６側に二つのシール部材１８ｅ，１８ｆを用いるようにしたが、背凭れ角度調節装置１の伸長端近傍での伸縮速度に或る程度のバラツキが許される場合には、シール部材１８ｆを省いてそこからの多少の作動油洩れを許容するようにしてもよい。
【０１２３】
さらに、背凭れ角度調節装置１の伸長端での衝撃防止手段としては、これまで述べた拡径部３７，３７ａによるバイパス通路３８や制限オリフィス４１によることなく、伸長端側でピストン１６のロッド側の外周部分が拡径部３７，３７ａを通り過ぎてシリンダ２の円筒部分に嵌合するようにし、それによって、ロッド側室Ｒの作動油をこれら両者の嵌合隙間から流す所謂オイルロック手段を用いるなり、或いはそれらを併用するようにしてもよい。
【０１２４】
なお、特に図示はしないが、図４の第一の実施例において用いた部分的な拡径部３７ａは第二の実施例および変形例におけるシリンダ２に用いてもよく、或いは、逆に円周状の拡径部３７を図４のシリンダ２に用いてもよいことは言うまでもない。
【０１２５】
【発明の効果】
以上のように、請求項１および請求項２の発明によれば、通常の背凭れの傾倒および起立時における動作速度の制限に関係なく、背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置からさらに前方へ起こすときの起立速度を、これら通常の背凭れ角度調節時よりも速くして背凭れを速やかに起立端位置まで起こすことができる。
【０１２６】
また、起立端位置から背凭れを倒す際にあっても、単にシートに着座して背中を背凭れに寄り掛からせるだけで、操作レバーを操作することなく当該背凭れを最起立時の好ましい角度位置まで速やかに戻すことができる。
【０１２７】
しかも、請求項１の発明によれば、起立端位置にある背凭れを背凭れ角度調節範囲の最起立時の好ましい角度位置まで戻す動作範囲内にあっても、操作レバーを用いて背凭れの角度を無段階に調節することが可能になる。
【０１２８】
また、シリンダの圧縮動作に伴い拡径部がピストンからから外れて通常部分がピストンに侵入する際にも、当該シリンダの通常部分がピストンにおけるロッド側のシール部材の背面側から入ることになるので侵入時の抵抗が小さくなり、したがって、ピストンシールの耐久性が著しく向上することになる。
【０１２９】
一方、請求項２の発明によれば、通常の背凭れ角度調節範囲を越して背凭れを起立および傾倒させるときの動作速度を、ピストンに設けた制限オリフィスの孔径を選ぶことによって適切に制御することができる。
【０１３０】
さらに、請求項３および４の発明によれば、上記に加えて、背凭れ角度調節装置のシリンダに形成するバイパス通路用の拡径部をバルジ等の絞り加工手段を用いて容易に作ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明による背凭れ角度調節装置のシートへの装着例を示す図である。
【図２】  同上、背凭れ角度調節装置の参考例を示す縦断正面図である。
【図３】  上記参考例における背凭れ角度調節装置の要部のみを縦断して詳細に示す部分縦断正面図である。
【図４】  第一の実施例に係る背凭れ角度調節装置の要部のみを縦断して詳細に示す部分縦断正面図である。
【図５】  第二の実施例に係る背凭れ角度調節装置の要部のみを縦断して詳細に示す部分縦断正面図である。
【図６】  同上の変形例を示す部分縦断正面図である。
【符号の説明】
１ 背凭れ角度調節装置
２ シリンダ
３ ピストンロッド
６ シート
７ 背凭れ
１６ ピストン
１８ ピストンシール部材
１８ａ ロッド側の一方向ピストンシール部材
１８ｂ ヘッド側の一方向ピストンシール部材
１８ｃ，１８ｄ リップ部
１８ｅ，１８ｆ ピストンシール部材
２６ オリフィス
２７ 通路
２８ バルブシート
３０ 開閉バルブ
３１ ロッド
３２ シール
３３ 操作ロッド
３５ 操作レバー
３７，３７ａ 拡径部
３８ バイパス通路
４０ 中間室
４１ 制限オリフィス
Ｇ ガス室
Ｈ ヘッド側室
Ｒ ロッド側室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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