(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１指針を駆動する第１駆動系と、第２指針を駆動する第２駆動系と、前記第１指針に直結される第１指針車、前記第２指針に直結される第２指針車が時刻信号に基づく所定時刻に対応する位置に位置付けられたことを検出する検出手段と、前記検出手段の出力信号及び時刻信号に基づいて所定時刻に修正する動作を制御する制御部と、前記第１駆動系、第２駆動系、及び制御部を覆って囲繞するケースとを備えて時刻の自動修正を行なう自動修正時計であって、
前記第１指針車は、先端部が前記ケースから突出する第１指針パイプを有し、
前記第２指針車は、先端部が前記ケースから突出する第２指針パイプを有し、
前記第１指針パイプの先端部及び第２指針パイプの先端部には、予め設定された時刻に対応する回転角度位置を示す第１指標及び第２指標がそれぞれ形成され、前記第１指標及び前記第２指標の位置合わせにより時刻修正を行い、前記第１指針車及び前記第２指針車を前記ケースに組付け後においても前記第１指標及び前記第２指標の位置合わせを可能とする自動修正時計。
【請求項２】
秒針を駆動する第１駆動系と、分針及び時針を駆動する第２駆動系と、前記秒針に直結される秒針車、前記分針に直結される分針車及び前記時針に直結される時針車が時刻信号に基づく所定時刻に対応する位置に位置付けられたことを検出する検出手段と、前記検出手段の出力信号及び時刻信号に基づいて所定時刻に修正する動作を制御する制御部と、前記第１駆動系、第２駆動系、及び制御部を覆って囲繞するケースとを備えて時刻の自動修正を行なう自動修正時計であって、
前記分針車は、先端部が前記ケースから突出する分針パイプを有し、
前記時針車は、先端部が前記ケースから突出する時針パイプを有し、
前記分針パイプの先端部及び時針パイプの先端部には、予め設定された時刻に対応する回転角度位置を示す第１指標及び第２指標がそれぞれ形成され、前記第１指標及び前記第２指標の位置合わせにより時刻修正を行い、前記第１指針車及び前記第２指針車を前記ケースに組付け後においても前記第１指標及び前記第２指標の位置合わせを可能とする自動修正時計。
【請求項３】
前記第１指標及び第２指標は、前記分針パイプ及び時針パイプの径方向において伸長するように形成された所定幅の溝である、
ことを特徴とする請求項２記載の自動修正時計。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、正時信号等の時刻信号を受けて時刻修正を行う自動修正時計に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動修正時計のうちで電波を用いる電波修正時計は、ラジオ局から発せられる所定周波数、例えば日本標準時を高精度で伝える長波（４０ｋＨｚ）の標準時刻電波（ＪＧ２ＡＳ）を受信し、この受信信号に基づいて、いわゆる帰零等を行うものであり、この帰零の際に、指針の位置を正確に正時等に合わせるべく、指針位置検出装置を備えている。
【０００３】
この指針位置検出装置を備えた従来の電波修正時計としては、特開平６−２２２１６４号公報、実開平６−３０７９３号公報等に記載されたものが知られている。これらの公報に開示の電波修正時計には、秒針歯車を回転させる第１駆動系と、分針歯車及び時針歯車を回転させる第２駆動系と、秒針の位置を検出する第１光反射型センサと、分針及び時針の位置を検出する第２光反射型センサ等が設けられている。
【０００４】
この第１光反射型センサ及び第２光反射型センサは、それぞれ発光素子及び受光素子により形成されており、第１駆動系を構成する中間歯車及び時針車にそれぞれ形成された検出孔と、秒針車及び別個に設けた回転板にそれぞれ形成された光反射部とがそれぞれ一致した時に、受光素子が発光素子から発せられた光を受光して指針位置を検出するようになっている。
【０００５】
また、光センサとして、上記光反射型センサに代えて光透過型センサを用いたものも知られている。この光透過型センサを用いた電波修正時計においては、秒針を駆動する駆動系を構成する歯車、分針及び時針を駆動する駆動系を構成する歯車に透孔を形成し、この透孔を介して発光素子と受光素子とを対向させ、各透孔が対向して発光素子から発せられた光が受光素子で受光されたときに、指針位置を検出するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような指針位置検出装置を備えた電波修正時計においては、以下の如き問題があった。すなわち、光検出センサとして、秒針を駆動する駆動系に対応させた光検出センサと、分針及び時針を駆動する駆動系に対応させた光検出センサとをそれぞれ別々に設けると、光検出センサ２個分のスペースが必要になり、装置が大型化し、又、コストが高くなるという問題があった。
【０００７】
また、２つの駆動系を備えた状態で光検出センサの単一化を図ろうとした場合、指針を駆動する２つの駆動系のそれぞれのモータ等が、衝撃あるいはその他の外的要因によりそれぞれに回転して位相ずれを生じた際に、それらの位相を合わせる作業が必要になり、その結果、指針の位置を検出する時間が長くなるという問題があった。また、従来のような検出孔を設けた場合には、全ての検出孔が一致するまで時間を要し、同様に指針の位置検出に長時間を要するという問題があった。
【０００８】
さらに、光検出センサとして、光透過型センサを用いる場合は、発光素子と受光素子との間の距離が長くなり、発光素子から発せられる光が末広がり状になることもあって、誤検出を招き易いという問題もあった。
【０００９】
さらにまた、組付け後において、従来は概略の時分を確認できなかった。従って、位置検出が困難で、生産工程における検査に多くの時間を要していた。一方、内部に収納された歯車に刻まれた目印等を確認できるようにケースに孔を開けると、この孔から粉塵等が侵入し、又、外部の光が侵入して誤検出を招くという問題があった。また、この方式では、文字板等を取り付けた時に、概略の時分を確認できないという問題があった。
【００１０】
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、装置の小型化及び低コスト化を図りつつ、高精度でかつ迅速に時刻の修正を行なうことができ、又、生産工程における検査時間の短縮化を図ることのできる自動修正時計を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、上記の目的を達成するべく鋭意検討を重ねた結果、以下の如き構成をなす発明を見出すに至った。
すなわち、本発明の自動修正時計は、第１指針を駆動する第１駆動系と、第２指針を駆動する第２駆動系と、前記第１指針に直結される第１指針車、前記第２指針に直結される第２指針車が時刻信号に基づく所定時刻に対応する位置に位置付けられたことを検出する検出手段と、前記検出手段の出力信号及び時刻信号に基づいて所定時刻に修正する動作を制御する制御部と、前記第１駆動系、第２駆動系、及び制御部を覆って囲繞するケースとを備えて時刻の自動修正を行なう自動修正時計であって、前記第１指針車は、先端部が前記ケースから突出する第１指針パイプを有し、前記第２指針車は、先端部が前記ケースから突出する第２指針パイプを有し、前記第１指針パイプの先端部及び第２指針パイプの先端部には、予め設定された時刻に対応する回転角度位置を示す第１指標及び第２指標がそれぞれ形成され、前記第１指標及び前記第２指標の位置合わせにより時刻修正を行い、前記第１指針車及び前記第２指針車を前記ケースに組付け後においても前記第１指標及び前記第２指標の位置合わせを可能とすることを特徴としている。
【００１２】
また、本発明の自動修正時計は、秒針を駆動する第１駆動系と、分針及び時針を駆動する第２駆動系と、前記秒針に直結される秒針車、前記分針に直結される分針車及び前記時針に直結される時針車が時刻信号に基づく所定時刻に対応する位置に位置付けられたことを検出する検出手段と、前記検出手段の出力信号及び時刻信号に基づいて所定時刻に修正する動作を制御する制御部と、前記第１駆動系、第２駆動系、及び制御部を覆って囲繞するケースとを備えて時刻の自動修正を行なう自動修正時計であって、前記分針車は、先端部が前記ケースから突出する分針パイプを有し、前記時針車は、先端部が前記ケースから突出する時針パイプを有し、前記分針パイプの先端部及び時針パイプの先端部には、予め設定された時刻に対応する回転角度位置を示す第１指標及び第２指標がそれぞれ形成され、前記第１指標及び前記第２指標の位置合わせにより時刻修正を行い、前記第１指針車及び前記第２指針車を前記ケースに組付け後においても前記第１指標及び前記第２指標の位置合わせを可能とすることを特徴としている。
【００１３】
上記構成の自動修正時計においては、前記第１指標及び第２指標は、前記分針パイプ及び時針パイプの径方向において伸長するように形成された所定幅の溝である、構成を採用することができる。
【００１４】
本発明の自動修正時計においては、第１指針パイプの先端部及び第２指針パイプの先端部に、予め設定された時刻に対応する第１指標及び第２指標が設けられているため、組付け後において、第１指針車と第２指針車との間に相対的な回転移動が生じた場合でも、この第１指標及び第２指標を位置合わせすることにより、予め設定された時刻近傍に位置合わせすることができる。
【００１５】
また、本発明の自動修正時計においては、分針パイプの先端部及び時針パイプの先端部に、予め設定された時刻に対応する第１指標及び第２指標が設けられているため、組付け後において、分針車と時針車との間に相対的な回転移動が生じた場合でも、この第１指標及び第２指標を位置合わせすることにより、予め設定された時刻近傍に位置合わせすることができる。
【００１６】
上記構成の自動修正時計においては、第１指標及び第２指標として、分針パイプ及び時針パイプの径方向において伸長するように形成された所定幅の溝である場合は、この溝同士を例えば一直線上に並ばせることにより、ずれた位置関係を所定の時刻位置に合わせることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明に係る自動修正時計の中で特に電波修正時計における指針位置検出装置の一実施形態を示す平面図であり、図２は、この指針位置検出装置の縦断面図である。この実施形態に係る電波修正時計は、時計本体１０内において、指針である秒針を駆動する第１駆動系２０と、指針である分針及び時針を駆動する第２駆動系３０と、秒針，分針及び時針の位置を検出する光透過型の光検出センサ４０と、利用者が手により直接時刻合わせを行なう手動修正系５０と、ラジオ局から発せられる所定周波数、例えば日本標準時を高精度で伝える長波（４０ｋＨｚ）の標準時刻電波（ＪＧ２ＡＳ）を受信し、この受信信号に基づいて、いわゆる帰零等を行う際の制御を司る制御部（不図示）等を備えている。
【００１８】
時計本体１０は、お互いに対向して接続されて輪郭を形成する第２ケースとしての下ケース１１及び第１ケースとしての上ケース１２と、この下ケース１１及び上ケース１２で形成される空間内のほぼ中央部において下ケース１１と連結した状態で配置される中板１３とを備えており、空間内の下ケース１１、中板１３、上ケース１２の所定の位置に対して、第１駆動系２０、第２駆動系３０、光検出センサ４０、手動修正系５０、制御部等が固定あるいは軸支されている。
【００１９】
第１駆動系２０は、図１ないし図３に示すように、略コ字状のステータ２１ａ、このステータ２１ａの一方側の脚片に巻回された駆動コイル２１ｂ、このステータ２１ａの他方の磁極間において回動自在に配置されたロータ２１ｃにより構成された第１ステッピングモータ２１と、ロータ２１ｃのピニオン２１ｃ’に大径歯車２２ａが噛合した第１伝達歯車（第１検出用歯車）としての第１の５番車２２と、この第１の５番車２２の小径歯車２２ｂに噛合した第２検出用歯車（第１指針車）としての秒針車２３とにより構成されている。
ここで、第１ステッピングモータ２１は、ステータ２１ａが中板１３に載置して固定され、ロータ２１ｃが中板１３と上ケース１２とに軸支されており、制御部の出力制御信号に基づいて、その回転方向、回転角度および回転速度が制御される。
【００２０】
第１の５番車２２は、大径歯車２２ａの歯数が６０個、小径歯車２２ｂの歯数が１５個に形成され、下ケース１１及び上ケース１２に回動自在に軸支され、その大径歯車２２ａが第１ステッピングモータ２１のロータ２１ｃ（ピニオン２１ｃ’）と噛合して、ロータ２１ｃの回転速度を所定速度に減速させる。この第１の５番車２２には、図３及び図５に示すように、秒針車２３と重なる領域において周方向に等間隔（中心角α１が１２０°）で配置された３個の円形状をなす透孔２２ｃが形成されている。この透孔２２ｃは、光検出センサ４０の検出光を通過させるだけでなく、少なくともその１つは、第１の５番車２２を組付ける際の位置決め孔（度決め孔）として用いられるものである。
【００２１】
秒針車２３は、大径歯車２３ａの歯数が６０個に形成され、その軸部の一端が上ケース１２に軸支され、中板１３を下ケース１１側に貫通したその他端側には秒針軸２３ｂが圧入されており、この秒針軸２３ｂは、後述する分針パイプ３４ｐの内部に挿通されて、その先端に秒針（不図示）が取り付けられている。この秒針車２３には、図６に示すように、回転により第１の５番車２２と重なる領域において周方向に等間隔（中心角α２が３０°）で配置された１１個の円形状をなす透孔２３ｃと、一箇所だけピッチの異なる位置決め遮光部２３ｄ（透孔２３ｃと透孔２３ｃとの中心角が６０°）とが形成されている。そして、上記第１の５番車２２の透孔２２ｃが位置決め遮光部２３ｄに対向した後に最初に透孔２３ｃと対向する時に、秒針が正時を指すように構成されている。
【００２２】
上記透孔２３ｃは、光検出センサ４０の検出光を通過させるだけでなく、少なくともその１つは、秒針車２３を組付ける際の位置決め孔（度決め孔）として用いられるものである。
また、これらの透孔２３ｃの内側には、周方向に長尺で回転軸方向に突出する円弧状の付勢ばね２３ｅが、切り欠き孔２３ｆにより画定されている。この円弧状付勢ばね２３ｅは、秒針車２３をその回転軸方向に付勢するものである。
【００２３】
ここで、上記位置決め遮光部２３ｄは、周方向において切り欠き孔２３ｆから離れた位置、すなわち、２つの切り欠き孔２３ｆが途切れて離れた領域に形成されている。したがって、切り欠き孔２３ｆと位置決め遮光部２３ｅとの距離を十分確保できるため、位置決め遮光部２３ｄの領域において検出光が切り欠き孔２３ｆに回り込むようなことはなく、確実にこの位置決め遮光部２３ｄで検出光を遮ることができる。すなわち、検出光の回り込みによる誤検出を生じ易い切り欠き孔２３ｆを設けた領域から離れた位置に位置決め遮光部２３ｄが形成されていることから、この位置決め遮光部２３ｄを、秒針車２２の回転角度位置の位置決めに用いることで、確実な位置決めを行なうことができる。
【００２４】
上記秒針車２２においては、図６に示すように、複数（１１個）の透孔２３ｃを設ける代わりに、図７に示すように、位置決め遮光部２３ｄと径方向において対向する位置にある透孔２３ｃのみを残して、その他の透孔２３ｃをそれぞれ切り欠き孔２３ｇと一体的に開けてもよい。これによれば、検出光の通過を許容する部分において、検出光の通過をより一層確実なものとし、又、秒針車２２を形成する材料の無駄を低減することができる。
【００２５】
第２駆動系３０は、図１、図２、図４に示すように、略コ字状のステータ３１ａ、このステータ３１ａの一方側の脚片に巻回された駆動コイル３１ｂ、このステータ３１ａの他方の磁極間において回動自在に配置されたロータ３１ｃにより構成された第２ステッピングモータ３１と、ロータ３１ｃのピニオン３１ｃ’に大径歯車３２ａが噛合した中間歯車としての第２の５番車３２と、この第２の５番車３２の小径歯車３２ｂに大径歯車３３ａが噛合した第２伝達歯車（第３検出用歯車）としての３番車３３と、この３番車３３の小径歯車３３ｂに大径歯車３４ａが噛合した第４検出用歯車（第２指針車）としての分針車３４と、この分針車３４の小径歯車３４ｂに大径歯車３５ａが噛合した中間歯車としての日の裏車３５と、この日の裏車３５の小径歯車３５ｂに噛合した第５検出用歯車（第２指針車）としての時針車３６とにより構成されている。
ここで、第２ステッピングモータ３１は、ステータ３１ａが中板１３に載置して固定され、ロータ３１ｃが中板１３と上ケース１２とに軸支されており、制御部の出力制御信号に基づいて、その回転方向、回転角度および回転速度が制御される。
【００２６】
第２の５番車３２は、大径歯車３２ａの歯数が６０個、小径歯車３２ｂの歯数が１５個に形成され、中板１３および上ケース１２に軸支され、その大径歯車３２ａが第２ステッピングモータ３１のロータ３１ｃ（ピニオン３１ｃ’）と噛合して、ロータ３１ｃの回転速度を所定速度に減速させる。尚、この第２の５番車３２としては、前述の第１の５番車２２を流用、すなわち、透孔２２ｃが設けられたものを用いてもよい。これにより、部品の共用化が行なえ製品のコストを低減することができる。
【００２７】
３番車３３は、大径歯車３３ａの歯数が６０個、小径歯車３３ｂの歯数が１０個に形成され、軸部の一端が上ケース１２に軸支され、他端側が中板１３を貫通した状態で回動自在に配設されており、第２の５番車３２の回転を減速して分針車３４に伝達する。また、３番車３３には、図８に示すように、回転により秒針車２３及び第１の５番車２２と重なる領域において周方向に等間隔（中心角α３が３６°）で配置された１０個の円形状をなす透孔３３ｃが形成されている。この透孔３３ｃは、光検出センサ４０の検出光を通過させるだけでなく、少なくともその１つは、３番車３３を組付ける際の位置決め孔（度決め孔）として用いられるものである。
【００２８】
分針車３４は、大径歯車３４ａの歯数が６０個、小径歯車３４ｂの歯数が１４個に形成され、その中央部には小径歯車３４ｂが一体的に形成された分針パイプ３４ｐが、側面視にて略Ｔ字形状をなすように形成されている。そして、分針パイプ３４ｐの一端部が中板１３に回動自在に軸支され、他端側の軸部は後述する時針車３６の時針パイプ３６ｐの内部に回動自在に挿通されいる。また、分針パイプ３４ｐは、下ケース１１を貫通して時計の文字板（不図示）側に突出しており、その先端には分針（不図示）が取り付けられている。
【００２９】
また、分針車３４には、図９に示すように、回転により秒針車２３，第１の５番車２２，３番車３３と重なる領域において周方向に長尺な３個の円弧状透孔３４ｃ，３４ｄ，３４ｅが形成されている。これら円弧状透孔３４ｃと円弧状透孔３４ｄとは、中心角α５で３０°隔てて形成され、円弧状透孔３４ｄと円弧状透孔３４ｅとは、中心角α６で３０°隔てて形成され、又、円弧状透孔３４ｅと円弧状透孔３４ｃとは、中心角α７で６０°隔てて形成されている。すなわち、円弧状透孔３４ｅと円弧状透孔３４ｃとの間に、最も幅の広い遮光部Ａが形成され、円弧状透孔３４ｃと円弧状透孔３４ｄとの間及び円弧状透孔３４ｄと円弧状透孔３４ｅとの間に、上記遮光部Ａよりも幅狭の遮光部Ｂが形成されている。
【００３０】
また、円弧状透孔３４ｃは、一端側の円形部３４ｃ’と、他端側から伸びる幅広円弧部３４ｃ’’と、両者を連結する幅狭円弧部３４ｃ’’’とにより形成されている。この幅狭円弧部３４ｃ’’’により画定される円形部３４ｃ’は、検出光を通過させるだけでなく、分針車３４を組み付ける際の位置決め孔（度決め孔）として用いられるものである。
【００３１】
時針車３６は、大径歯車３６ａの歯数が４０個に形成され、その中央部に円筒状の時針パイプ３６ｐが一体的に取り付けられており、この時針パイプ３６ｐの内部に前述の分針パイプ３４ｐが挿通されている。そして、時針パイプ３６ｐは、下ケース１１に形成された軸受け孔１１ａに挿通されて回動自在に軸支されており、又、その先端側は下ケース１１を貫通して時計の文字板（不図示）側に突出しており、その先端には時針（不図示）が取り付けられている。
【００３２】
また、時針車３６には、図１０に示すように、回転により秒針車２３，第１の５番車２２，３番車３３，分針車３４と重なる領域において周方向に長尺な３個の円弧状透孔３６ｃ，３６ｄ，３６ｅが形成されている。これら円弧状透孔３６ｃと円弧状透孔３６ｄとは、中心角α８で４５°隔てて形成され、円弧状透孔３６ｄと円弧状透孔３６ｅとは、中心角α９で６０°隔てて形成され、又、円弧状透孔３６ｅと円弧状透孔３６ｃとは、中心角α１０で３０°隔てて形成されており、さらに、円弧状透孔３６ｃ，３６ｄ，３６ｅの長さは、中心角β１＋β２，β３，β４がそれぞれ７５°，６０°，９０°となるように設定されている。すなわち、円弧状透孔３６ｅと円弧状透孔３６ｃとの間に、最も幅の狭い遮光部Ｃが形成され、円弧状透孔３６ｃと円弧状透孔３６ｄとの間に、遮光部Ｃよりも幅の広い遮光部Ｄが形成され、円弧状透孔３６ｄと円弧状透孔３６ｅとの間に、遮光部Ｄよりも幅の広い遮光部Ｅが形成されている。
【００３３】
また、円弧状透孔３６ｃは、一端側から中心角β１で７．５°のところに位置する円形部３６ｃ’と、他端側から伸びる幅広円弧部３６ｃ’’と、両者を連結すると共に円形部３６ｃ’の両側に位置する幅狭円弧部３６ｃ’’’とにより形成されている。この幅狭円弧部３６ｃ’’’により画定される円形部３６ｃ’は、検出光を通過させるだけでなく、時針車３６を組み付ける際の位置決め孔（度決め孔）として用いられるものである。
【００３４】
日の裏車３５は、大径歯車３５ａの歯数が４２個、小径歯車３５ｂの歯数が１０個に形成され、下ケース１１に形成された突部１１ｂに対して回動自在に軸支されており、大径歯車３５ａが分針パイプ３４ｐに形成された小径歯車３４ｂに噛合し、又、小径歯車３５ｂが時針車３６（３６ａ）に噛合して、分針車３４の回転を減速して時針車３６に伝達する。
【００３５】
光検出センサ４０は、図２に示すように、上ケース１２の壁面に固定された回路基板４１に取付けられた発光ダイオードからなる発光素子４２と、この発光素子４２に対向するように、下ケース１１の壁面に固定された回路基板４３に取付けられたフォトトランジスタからなる受光素子４４とにより形成されている。そして、発光素子４２及び受光素子４４は回路基板上に設けられた制御部（不図示）に接続されて、種々の検出信号及び制御信号等のやり取りが行なわれるようになっている。
【００３６】
また、図１に示すように、平面視にて第１の５番車２２、秒針車２３、３番車３３、分針車３４、時針車３６の全てが同時に重なる位置に配置されている。そして、第１の５番車２２の透孔２２ｃ、３番車３３の透孔３３ｃ、秒針車２３の透孔２３ｃ、分針車の透孔３４ｃ（３４ｄ、３４ｅ）、時針車３６の透孔３６ｃ（３６ｄ、３６ｅ）が重なり合った時に、発光素子４２から発せられた検出光が受光素子４４により受光されて、秒針、分針、時針が正時等の位置を指していることを出力するようになっている。
【００３７】
さらに、上記発光素子４２は、上ケース１２の外側に開口するように形成された第１配置部としての取付け凹部１２ｃ内に配置されており、この取付け凹部１２ｃの底面には、所定径の円形貫通孔１２ｄが開けられている。この円形貫通孔１２ｄは、発光素子４２から発せられる検出光が末広がり状に広がる性質があるため、その広がった部分の光を遮断して収束された光のみを通過させて誤検出を防止できるようにするものである。同様に、上記受光素子４４は、下ケース１１の外側に開口するように形成された第２配置部としての取付け凹部１１ｃ内に配置されており、この取付け凹部１１ｃの底面には、所定径の円形貫通孔１１ｄが開けられている。この円形貫通孔１１ｄは、発光素子４２から発せられ、上記透孔を通過してきた光のみをできるだけ通過させて誤検出を防止できるようにするものである。
【００３８】
上記第１の５番車２２、３番車３３、秒針車２３、分針車３４、時針車３６を組付ける場合は、所定の位置決めピンが、下ケース１１の円形貫通孔１１ｄ、位置決めとして用いられるそれぞれの透孔、及び上ケース１２の円形貫通孔１２ｄを貫くように、順次に組付ける。そして、上ケース１２及び下ケース１１を接合して一体化した後、位置決めピンを引き抜いて、貫通孔１２ｄが位置する取付け凹部１２ｃに発光素子４２を取付け、又、貫通孔１１ｄが位置する取付け凹部１１ｃに受光素子４４を取付ける。
【００３９】
これにより、貫通孔１２ｄ及び１１ｄは完全に塞がれ、上ケース１２及び下ケース１１により画定される内部空間に外部の光が侵入するのを防止できる。したがって、外部の光が侵入することによる誤検出を防止できると共に、組付け時の位置決め孔と光検出用の透孔とを兼用していることから、これらの孔を別々に設ける場合に比べて装置の集約化、小型化を行なうことができる。
【００４０】
手動修正系５０は、図１及び図２に示すように、上述の分針車３４の小径歯車３４ｂ及び時針車３６の大径歯車３６ａに噛合する日の裏車３５と、この日の裏車３５の大径歯車３５ａに噛合する歯車５１ａを有する手動修正軸５１とにより構成されている。この手動修正軸５１は、上ケース１２の外部に位置付けられて利用者が直接指を触れることのできる頭部５１ｂと、この頭部５１ｂから伸びて上ケース１２に形成された開口１２ｅを貫挿し下ケース１１に形成された突部１１ｅに対して軸支された柱状部５１ｃとからなり、この柱状部５１ｃの下方領域に歯車５１ａが形成されている。
【００４１】
手動修正軸５１は、分針車３４と同位相で回転するように構成されており、上述の第２駆動系３０により分針車３４が駆動されているときには日の裏車３５を介して分針車３４と同相で回転するとともに、第２駆動系３０の非作動時には、頭部５１ｂを指で回転させることにより、指針位置を手動修正できるようになっている。
【００４２】
上記のように、秒針車２３の秒針軸２３ｂが分針車３４の分針パイプ３４ｐに挿通され、分針車３４の分針パイプ３４ｐが時針車３６の時針パイプ３６ｐに挿通されていることから、秒針車２３と、分針車３４と、時針車３６とは、それぞれの回転中心軸が共通しており、又、時刻表示の際に、秒針が６０秒間に１回転、分針が６０分間に１回転、時針が１２時間に１回転するように駆動される。
【００４３】
上記分針車３４の分針パイプ３４ｐの先端部及び時針車３６の時針パイプ３６ｐの先端部には、図１１に示すように、径方向に所定幅をなして伸びる位置決めのための第１指標としての溝３４ｇ及び第２指標としての溝３６ｇが形成されている。そして、これらの溝３４ｇ及び溝３６ｇが、一直線に並んだとき所定の時刻例えば１２時００分を指すように設定されている。
【００４４】
このような位置決め指標を設けたことにより、分針車３４及び時針車３６を下ケース１１及び上ケース１２により囲繞して覆ってしまった後においても、溝３４ｇ及び３６ｇが一直線に並んでいれば予め設定された概略の時刻を指していることが分かるため、その状態を基に分針及び時針を容易に取り付けることができ、その他の位置合わせ及び位置確認工程が不要になり、製造ライン及び検査ラインでの製造時間及び検査時間を短縮することができる。尚、位置決め指標としては、上記の溝に限るものではなく、ポッチ等のマークでもよい。
【００４５】
次に、本電波修正時計の時刻修正動作について説明する。
図１２は、時刻修正動作の一例を示すものである。ここで、第１の５番車２２、秒針車２３、３番車３３、分針車３４、時針車３６は、それぞれ制御部により制御される第１ステッピングモータ２１及び第２ステッピングモータ３１のステップ駆動により回転駆動される。この際、第１の５番車２２は、第１ステッピングモータ２１のステップ駆動により、１５ステップで１回転するように駆動制御され、その結果、秒針車２３は６０ステップで１回転する。一方、３番車３３は、第２ステッピングモータ３１のステップ駆動により、６０ステップで１回転するように駆動制御され、その結果、分針車３４は３６０ステップで１回転し、時針車３６は４３２０ステップで１回転する。
【００４６】
図１２に示すように、先ずリセットあるいは電源投入時に、スタートスイッチがオンされて、発光素子４２すなわち発光ダイオードが所定の出力周波数で起動されて検出光を発する（Ｓ１）。続いて、第１ステッピングモータ２１がパルス駆動され（Ｓ２）、受光素子４４すなわちフォトトランジスタからの出力が有るか否かの判断がなされる（Ｓ３）。
【００４７】
ここで、フォトトランジスタからの出力が無い場合は、ステップ駆動を行なうためのパルス数を加算する度に、フォトトランジスタからの出力が有るか否かの判断がなされ（Ｓ４）、パルス数が９に達してもフォトトランジスタからの出力が無い場合は、第２ステップピングモータ３１が１ステップ（パルス）駆動され（Ｓ５）、その後再び第１ステッピングモータ２１がステップ駆動され（Ｓ２）て秒針車２３が回転駆動される。
【００４８】
一方、フォトトランジスタの出力が有る場合は、秒針車２３が早送りされて（Ｓ６）、制御部に予め記憶された出力パターンとの比較が行なわれ（Ｓ７）、得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適合しない場合は、再び秒針車２３が早送りされる。一方、得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適合した場合は、その時点（５ステップ目でもフォトトランジスタからの出力が得られない場合において次にフォトトランジスタの出力が得られた時点）で秒針車２３を停止し（第１ステッピングモータ２１を止める）、秒針車２３を帰零位置まで駆動して停止する（Ｓ８）。この時、秒針は所定時刻例えば正時（０秒）の位置に修正される。
【００４９】
続いて、第２ステップモータ３１のみを所定の出力周波数でパルス駆動して分針車３４を早送りする（Ｓ９）。そして、フォトトランジスタからの出力パターンと制御部に予め記憶された出力パターンとの比較が行なわれ（Ｓ１０）、得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適合しない場合は、再び分針車３４が早送りされる。一方、得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適合した場合は、その時点で、第２ステッピングモータ３１を止めて、分針車３４及び時針車３６の駆動を停止する（Ｓ１１）。
【００５０】
ここで、上記出力パターンと予め記憶されたパターンとの比較による時刻修正は、３種類のパターンのいずれかに合わせることにより行なわれる。すなわち、分針車３４によるフォトトランジスタの出力パターンは、図１３（ａ）に示すように、遮光部が作用するオフの幅として、２つの幅狭のＢ部と１つの幅広のＡ部とが交互に現れるようなパターンとなり、又、時針車３６によるフォトトランジスタの出力パターンは、図１３（ｂ）に示すように、遮光部が作用するオフの幅が３種類のＤ部、Ｅ部、Ｃ部が所定間隔をおいて交互に現れるようなパターンとなり、両者を合成した出力パターンは、図１３（ｃ）に示すように、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｃ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンの３種類が所定間隔をおいて現れるパターンとなる。尚、図１３に示すパターンのうちオンとなるパターンの部分は、実際には３番車３３の遮光部によりオフとなる部分があるので、歯抜け状のパターンとなっている。
【００５１】
そこで、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを例えば４時００分、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを例えば８時００分、Ｃ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを例えば１２時００分として予め設定しておけば、これらのパターンのいずれかを検出したきに第２ステッピングモータ３１を停止させることで、分針車３４及び時針車３６すなわち分針及び時針を所定の時刻に時刻修正することができる。
【００５２】
上記第２ステッピングモータ３１を停止させた後、発光ダイオードの出力をオフにして、発光を停止し（Ｓ１２）、時刻修正動作を終了する。
【００５３】
上記の動作を行なう電波修正時計によれば、分針車３４及び時針車３６に、検出光を通過させるための透孔として、円弧状透孔すなわち長孔を用いているため、光検出センサ４０がオンとなる範囲が広がり、位置検出時間を短縮でき、その結果、秒針の時刻修正を行なう時間を短縮することができる。また、時針車３６に３種類の遮光部Ｃ，Ｄ，Ｅを設けたことから、３箇所のいずれかを検出して時刻修正を行なうことができ、又、最も回転速度の遅い時針車３６を従来に比べ略１／３回転させるだけで位置検出ができ、これにより、分針及び時針の時刻修正を行なう時間を短縮することができる。
【００５４】
次に、本電波修正時計における他の時刻修正動作について説明する。
図１４は、時刻修正動作の他の実施形態を示すものである。ここで、第１の５番車２２、秒針車２３、３番車３３、分針車３４、時針車３６は、前述の駆動方法と同様に、それぞれ制御部により制御される第１ステッピングモータ２１及び第２ステッピングモータ３１のステップ駆動により回転駆動される。この際、第１の５番車２２は、第１ステッピングモータ２１のステップ駆動により、１５ステップで１回転するように駆動制御され、その結果、秒針車２３は６０ステップで１回転する。一方、３番車３３は、第２ステッピングモータ３１のステップ駆動により、６０ステップで１回転するように駆動制御され、その結果、分針車３４は３６０ステップで１回転し、時針車３６は４３２０ステップで１回転する。この場合、第１の５番車２２は、第１ステッピングモータ２１により５ステップ駆動される毎に１回検出光を通過させ、又、３番車３３は、第２ステッピングモータ３１により６ステップ駆動される毎に１回検出光を通過させるようになっている。
【００５５】
図１４に示すように、先ずリセットあるいは電源投入時に、スタートスイッチがオンされて、発光素子４２すなわち発光ダイオードが起動されて検出光を発する（Ｓ１）。続いて、第１ステッピングモータ２１及び第２ステッピングモータ３１が同時に同一の出力周波数でパルス駆動されて、秒針車２３及び分針車３４（及び時針車３６）が回転駆動される（Ｓ２）。次に、受光素子４４すなわちフォトトランジスタからの出力が有るか否かの判断がなされる（Ｓ３）。
【００５６】
ここで、フォトトランジスタからの出力が無い場合は、再び第１ステッピングモータ２１及び第２ステッピングモータ３１がパルス駆動されて秒針車２３及び分針車３４（及び時針車３６）が回転駆動される。一方、フォトトランジスタからの出力が有る場合は、一旦秒針車２３及び分針車３４（及び時針車３６）が停止され（Ｓ４）、その後、秒針車２３が早送りされて（Ｓ５）、制御部に予め記憶された出力パターンとの比較が行なわれ（Ｓ６）、得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適合しない場合は、再び秒針車２３が早送りされる。一方、得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適合した場合は、その時点で秒針車２３を停止し（第１ステッピングモータ２１を止める）、秒針車２３を帰零位置まで駆動して停止する（Ｓ７）。この時、秒針は所定時刻例えば正時（０秒）の位置に修正される。
【００５７】
続いて、第２ステップモータ３１のみをパルス駆動して分針車３４を早送りする（Ｓ８）。そして、フォトトランジスタからの出力パターンと制御部に予め記憶された出力パターンとの比較が行なわれ（Ｓ９）、得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適合しない場合は、再び分針車３４が早送りされる。一方、得られた出力パターンと記憶された出力パターンとが適合した場合は、その時点で第２ステッピングモータ３１を止めて、分針車３４及び時針車３６の駆動を停止する（Ｓ１０）。
【００５８】
ここで、上記出力パターンと予め記憶されたパターンとの比較による時刻修正は、前述の場合と同様にして、３種類のパターンのいずれかに合わせることにより行なわれる。すなわち、分針車３４によるフォトトランジスタの出力パターンは、図１３（ａ）に示すように、遮光部が作用するオフの幅として、２つの幅狭のＢ部と１つの幅広のＡ部とが交互に現れるようなパターンとなり、又、時針車３６によるフォトトランジスタの出力パターンは、図１３（ｂ）に示すように、遮光部が作用するオフの幅が３種類のＤ部、Ｅ部、Ｃ部が所定間隔をおいて交互に現れるようなパターンとなり、両者を合成した出力パターンは、図１３（ｃ）に示すように、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンと、Ｃ部，Ｂ部及びＡ部が組み合わされたパターンの３種類が所定間隔をおいて現れるパターンとなる。
【００５９】
そこで、Ｄ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを例えば４時００分、Ｅ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを例えば８時００分、Ｃ部，Ｂ部及びＡ部の組み合わせからなるパターンが確認されたときを例えば１２時００分として予め設定しておけば、これらのパターンのいずれかを検出したきに第２ステッピングモータ３１を停止させることで、分針車３４及び時針車３６すなわち分針及び時針を所定の時刻に時刻修正することができる。
【００６０】
上記第２ステッピングモータ３１を停止させた後、発光ダイオードの出力をオフにして、発光を停止し（Ｓ１１）、時刻修正動作を終了する。
【００６１】
上記の動作を行なう電波修正時計によれば、第１ステッピングモータ２１により駆動される第１の５番車２２と、第２ステッピングモータ３１により駆動される３番車３３とにおいて、光検出センサ４０の検出光を通す間隔が、それぞれのモータ２１，３１の出力パルス数で奇数と偶数とになっており、この奇数と偶数には公約数が存在しない関係となっている。
【００６２】
したがって、組み込み後衝撃等の外的要因により、第１ステッピングモータ２１と第２ステッピングモータ３１との間に相対的な回転が生じ、両者の回転位相がずれた場合、第１ステッピングモータ２１及び第２ステッピングモータ３１を同時に回転駆動しても、必ず位相の合う位置（光検出センサの出力がオンとなる位置）が存在することになる。
【００６３】
例えば、３番車３３がずれた場合において、第１の５番車２２は、第１ステッピングモータ２１のパルス数が５パルス毎すなわち０、５、１０、１５、２０、２５、３０・・・パルス毎に検出光を通し、一方、３番車３３は、１パルスずれた場合１、７、１３、１９、２５、３１・・・パルス毎に検出光を通し、又、２パルスずれた場合２、８、１４、２０、２６、３２・・・パルス毎に検出光を通し、３パルスずれた場合３、９、１５、２１、２７、３３・・・パルス毎に検出光を通し、４パルスずれた場合４、１０、１６、２２・・・パルス毎に検出光を通し、５パルスずれた場合５、１１・・・パルス毎に検出光を通す。この場合、１パルスずれた場合は２５パルス、２パルスずれた場合は２０パルス、３パルスずれた場合は１５パルス、４パルスずれた場合は１０パルス、５パルスずれた場合は５パルスのところで両者の位相が合うことになる。
【００６４】
一方、第１の５番車２２がずれた場合において、３番車３３は、第２ステッピングモータ３１のパルス数が６パルス毎すなわち０、６、１２、１８、２４、３０・・・パルス毎に検出光を通し、一方、第１の５番車２２は、１パルスずれた場合１、６、１１、１６、２１、２６・・・パルス毎に検出光を通し、又、２パルスずれた場合２、７、１２、１７、２２、２７・・・パルス毎に検出光を通し、３パルスずれた場合３、８、１３、１８、２３、２８・・・パルス毎に検出光を通し、４パルスずれた場合４、９、１４、１９、２４、２９・・・パルス毎に検出光を通し、５パルスずれた場合５、１０、１５、２０、２５、３０・・・パルス毎に検出光を通す。この場合、１パルスずれた場合は６パルス、２パルスずれた場合は１２パルス、３パルスずれた場合は１８パルス、４パルスずれた場合は２４パルス、５パルスずれた場合は３０パルスのところで両者の位相が合うことになる。
【００６５】
すなわち、秒針の位置合わせと分針及び時針の位置合わせとを、両モータ２１，３１を同時に駆動させて行なうことができるため、全体としての時刻修正に要する時間を短縮することができる。
【００６６】
以上述べた実施形態においては、秒針を駆動する第１駆動系と分針及び時針を駆動する第２駆動系とに分離した構成を示したが、分針を駆動する第１駆動系と時針を駆動する第２駆動系を採用し、この分針を第１指針、分針に直結される分針車を第１指針車、分針車に直結される分針パイプを第１指針パイプ、時針を第２指針、時針車に直結される時針車を第２指針車、時針車に直結される時針パイプを第２指針パイプとした構成を採用することも可能である。尚、この構成においては、分針と時針とがそれぞれ独立して駆動されるため、それぞれの駆動系に手動修正系を設ければ、別々に手動による修正が行なえる。
【００６７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の自動修正時計によれば、第１指針パイプの先端部及び第２指針パイプの先端部に、予め設定された時刻に対応する第１指標及び第２指標が設けられているため、組付け後において、第１指針車と第２指針車との間に相対的な回転移動が生じた場合でも、この第１指標及び第２指標を位置合わせすることにより、予め設定された時刻近傍に容易に位置合わせすることができ、これにより、時刻修正を自動で行なう場合の修正に要する時間を短縮することができる。
【００６８】
また、本発明の自動修正時計によれば、分針パイプの先端部及び時針パイプの先端部に、予め設定された時刻に対応する第１指標及び第２指標が設けられているため、組付け後において、分針車と時針車との間に相対的な回転移動が生じた場合でも、この第１指標及び第２指標を位置合わせすることにより、予め設定された時刻近傍に容易に位置合わせすることができ、これにより、時刻修正を自動で行なう場合の修正に要する時間を短縮することができる。
【００６９】
また、第１指標及び第２指標として、分針パイプ及び時針パイプの径方向において伸長するように形成された所定幅の溝を用いる場合は、別個の部品を設けることなく、両パイプの先端部に加工を施すだけで、この溝を形成することができる。
【００７０】
さらに、文字板等を組み付けた状態でも、概略の時分を確認することができるため、生産工程における検査等を容易にに行なうことができ、全体として生産性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動修正時計の一実施形態を示す平面図である。
【図２】本発明に係る自動修正時計の一実施形態を示す縦断面図である。
【図３】自動修正時計の一部である秒針を駆動する第１駆動系を示す平面図である。
【図４】自動修正時計の一部である分針及び時針を駆動する第２駆動系を示す平面図である。
【図５】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす第１の５番車を示す平面図である。
【図６】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす秒針車を示す平面図である。
【図７】秒針を駆動する第１駆動系の一部をなす秒針車の他の例を示す平面図である。
【図８】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部をなす３番車を示す平面図である。
【図９】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部をなす分針車を示す平面図である。
【図１０】分針及び時針を駆動する第２駆動系の一部をなす時針車を示す平面図である。
【図１１】分針パイプ及び時針パイプの先端部を示す端面図である。
【図１２】自動修正時計において時刻の修正駆動を行なう場合の動作を示すフローチャートである。
【図１３】図１２に示す修正駆動において、分針車、時針車、及び両者の合成による検出手段の出力パターンを示すグラフである。
【図１４】自動修正時計において時刻の修正駆動を行なう場合の他の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０・・・時計本体
１１・・・下ケース（第２ケース）
１１ｃ・・・取付け凹部（第２配置部）
１１ｄ・・・円形貫通孔
１２・・・上ケース（第１ケース）
１２ｃ・・・取付け凹部（第１配置部）
１２ｄ・・・円形貫通孔
１３・・・中板
２０・・・第１駆動系
２１・・・第１ステッピングモータ（第１駆動源）
２２・・・第１の５番車（第１伝達歯車、第１検出用歯車）
２２ｃ・・・透孔
２３・・・秒針車（第２検出用歯車、第１指針車）
２３ｃ・・・透孔
２３ｄ・・・位置決め遮光部
２３ｅ・・・付勢ばね
２３ｆ・・・切り欠き孔
２３ｇ・・・切り欠き孔
３０・・・第２駆動系
３１・・・第２ステッピングモータ（第２駆動源）
３２・・・第２の５番車
３３・・・３番車（第２伝達歯車、第３検出用歯車）
３３ｃ・・・透孔
３４・・・分針車（第４検出用歯車、第２指針車）
３４ｃ・・・円弧状透孔
３４ｄ・・・円弧状透孔
３４ｅ・・・円弧状透孔
３４ｇ・・・溝（第１指標）
３４ｐ・・・分針パイプ
３５・・・日の裏車
３６・・・時針車（第５検出用歯車、第２指針車）
３６ｃ・・・円弧状透孔
３６ｄ・・・円弧状透孔
３６ｅ・・・円弧状透孔
３６ｇ・・・溝（第２指標）
３６ｐ・・・時針パイプ
４０・・・光検出センサ（検出手段）
４２・・・発光素子
４４・・・受光素子
５０・・・手動修正系
【図１】
0003673415.tif 000002
【図２】
0003673415.tif 000003
【図３】
0003673415.tif 000004
【図４】
0003673415.tif 000005
【図５】
0003673415.tif 000006
【図６】
0003673415.tif 000007
【図７】
0003673415.tif 000008
【図８】
0003673415.tif 000009
【図９】
0003673415.tif 000010
【図１０】
0003673415.tif 000011
【図１１】
0003673415.tif 000012
【図１２】
0003673415.tif 000013
【図１３】
0003673415.tif 000014
【図１４】
0003673415.tif 000015