(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回台の後部のエンジンルームを開閉自在な後ボンネットで覆い、左右一側部のタンクルームを前下部枢支の側ボンネットで覆い、前記後ボンネットの側部と側ボンネットの後部とを隣接配置しており、
前記側ボンネットは前部に旋回台に枢支する前取り付け手段を有し、後部に旋回台に取り付ける後取り付け手段を有し、この後取り付け手段は、後ボンネットの開放により後方側に露出する位置に配置していることを特徴とする旋回作業機。
【請求項２】
旋回台の後部にエンジンとエンジン駆動の油圧ポンプとを配置し、旋回台の運転席と反対側の左右一側でかつ前記油圧ポンプの前方にオイルタンク及びコントロールバルブを配置し、開閉自在でエンジンを覆う後ボンネットの側部と前下部枢支でオイルタンクを覆う側ボンネットの後部とを隣接配置しており、
前記側ボンネットは前部に旋回台に枢支する前取り付け手段を有し、後部に旋回台に取り付ける後取り付け手段を有し、この後取り付け手段は、後ボンネットの開放により後方側に露出する位置に配置していることを特徴とする旋回作業機。
【請求項３】
前記後ボンネットはエンジンの上方と後方とを覆い、側ボンネットはオイルタンクの上方と外側方とを覆っていることを特徴とする請求項１又は２に記載の旋回作業機。
【請求項４】
前記側ボンネットは旋回台に対して着脱自在に取り付けていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の旋回作業機。
【請求項５】
前記側ボンネットを合成樹脂で形成し、その上部内面に前後方向に沿って補強フレームを設け、この補強フレームに側ボンネットを旋回台に取り付けるための取り付け手段を設けていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の旋回作業機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばバックホー等の旋回作業機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の旋回作業機では、特開平１１−１９３９号公報に開示されているように、旋回台の後部にエンジンを横向きに配置し、このエンジンの右側に吹き出し式のラジエータを、前側に運転席をそれぞれ配置し、運転席の右側にオイルタンクと燃料タンクとバッテリとを配置し、前記エンジン及びラジエータを後ボンネットで覆い、燃料タンク、バッテリ及びオイルタンク等を側ボンネットで覆っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術では、側ボンネットは開閉自在又は着脱自在になっているが、開放した側ボンネットがオイルタンク等の保守点検時に障害にならないようにする、着脱作業を煩雑にならないようにする、また、エンジンもオイルタンクも一望できるようにする、等の点については考慮されていない。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした旋回作業機を提供することを目的とする。
【０００４】
本発明は、前上部枢支の後ボンネットに対して側ボンネットを前下部枢支にし、後ボンネットの側部と側ボンネットの後部とを閉鎖時に側縁突き合わせ状態に配置することにより、両ボンネット開放時にエンジンルームとタンクルームとを一望できるようにした旋回作業機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明における課題解決のための第１の具体的手段は、旋回台３の後部のエンジンルーム２７を前上部枢支の後ボンネット２８で覆い、左右一側部のタンクルーム４１を前下部枢支の側ボンネット４２で覆い、前記後ボンネット２８の側部と側ボンネット４２の後部とを閉鎖時に側縁突き合わせ状態に配置し、両ボンネット２８、４２開放時にエンジンルーム２７とタンクルーム４１とを一連開放可能にしていることである。
【０００６】
これによって、後ボンネット２８及び側ボンネット４２を開放すると、エンジンルーム２７からタンクルーム４１までを一望でき、開放した側ボンネット４２は保守点検時に障害にならない。
本発明における課題解決のための第２の具体的手段は、旋回台３の後部にエンジン１１とエンジン駆動の油圧ポンプ３３とを配置し、旋回台３の運転席１２と反対側の左右一側でかつ前記油圧ポンプ３３の前方にオイルタンク３８及びコントロールバルブ３９を配置し、前上部枢支でエンジン１１を覆う後ボンネット２８の側部と前下部枢支でオイルタンク３８を覆う側ボンネット４２の後部とを隣接配置していることである。
【０００７】
これによって、後ボンネット２８及び側ボンネット４２を開放すると、エンジン１１からオイルタンク３８及びコントロールバルブ３９までを一望でき、開放した側ボンネット４２は保守点検時に障害にならなく、しかも油圧ポンプ３３へのエンジン熱の影響を少なくする。
本発明における課題解決のための第３の具体的手段は、第１又は２の具体的手段に加えて、前記後ボンネット２８はエンジン１１の上方と後方とを覆い、側ボンネット４２はオイルタンク３８の上方と外側方とを覆っていることである。
【０００８】
これによって、後ボンネット２８及び側ボンネット４２を開放したときのエンジンルーム２７及びタンクルーム４１の開放度合いをさらに大きくなり、保守点検が容易になる。
本発明における課題解決のための第４の具体的手段は、第１〜３のいずれかの具体的手段に加えて、前記側ボンネット４２は前部に旋回台３に枢支する前取り付け手段５０を有し、後部に後取り付け手段５１を有し、この後取り付け手段５１は、後ボンネット２８の開放により後方側に露出する位置に配置していることである。
【０００９】
これによって、後ボンネット２８を開放することにより初めて側ボンネット４２が開放可能になり、施錠が簡単になる。
本発明における課題解決のための第５の具体的手段は、第１〜４のいずれかの具体的手段に加えて、前記側ボンネット４２は旋回台３に対して着脱自在に取り付けていることである。
これによって、側ボンネット４２は回動による開放と、旋回台３からの離脱とが可能になり、必要に応じて選択して、保守点検をより容易にできるようになる。
【００１０】
本発明における課題解決のための第６の具体的手段は、第１〜５のいずれかの具体的手段に加えて、前記側ボンネット４２を合成樹脂で形成し、その上部内面に前後方向に沿って補強フレーム４３を設け、この補強フレーム４３に側ボンネット４２を旋回台３に取り付けるための取り付け手段５０、５１を設けていることである。
これによって、側ボンネット４２を補強でき、取り付け手段５０、５１の取り付けが強固にかつ容易になる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図７は旋回作業機として例示する後方小旋回型のバックホー１であり、このバックホー１はクローラ走行装置２と、旋回台３を有する上部体５と、掘削装置４とから主構成されている。
クローラ走行装置２は、トラックフレーム６の上部に旋回ベアリング７を介して旋回台３を旋回軸Ｘを中心に旋回自在に搭載しており、前部にはドーザ８を昇降自在に装着している。
【００１２】
旋回台３には、エンジン１１、運転席１２、操縦装置１３等が搭載され、これらによって上部体５が形成され、旋回台３の前部には、ブラケット１５を介して掘削装置４が縦軸回り揺動自在に装着されている。
掘削装置４は、前記ブラケット１５に縦軸を介して支持された揺動ブラケット１６にブーム１７とブームシリンダ１８の各基端部を枢支し、ブーム１７の先端にアーム１９を枢支してアームシリンダ２０で揺動可能にし、アーム１９の先端にバケット２１を枢支してバケットシリンダ２２で掬い及びダンプ動作可能にしている。
【００１３】
図１〜７において、旋回台３の後部にウエイト（カウンタウェイト）２６を設け、このウエイト２６の前側でかつ運転席１２の後下方にエンジン１１を搭載している。
前記エンジン１１を配置したエンジンルーム２７は後ボンネット２８と固定カバー２９とで包囲されており、これらの前側に取り付け台及びサスペンション装置を介して運転席１２を設けている。
前記固定カバー２９はエンジンルーム２７の左側部と上部とを覆い、旋回台３に対して固定され、後ボンネット２８はエンジンルーム２７の後上方と後方とを覆っている。
【００１４】
前記エンジンルーム２７において、掘削装置４を前側として、エンジン１１は横向き（クランク軸が左右方向）に配置され、その右側に多連式の油圧ポンプ３３が駆動可能に装備され、左側にラジエータ３４が配置されている。
前記エンジン１１、油圧ポンプ３３及びラジエータ３４等を跨ぐように、パイプ材等で形成された支持フレーム３５が旋回台３に設けられ、この支持フレーム３５に、エアークリーナ３６及びその他の機器が装着され、後ボンネット２８の前上部が装着され、また、運転席１２の後側に後立ち枠（キャノピ又はロプス）３７が立設されている。
【００１５】
前記後ボンネット２８は前上部が支持フレーム３５に蝶番等の枢支具３０を介して横軸回り揺動自在に枢支され、後下部にはウエイト２６との間で施錠する錠３２が設けられている。
ラジエータ３４のラジエータファン３４ａは吸い込み式で、後ボンネット２８の左側部又は旋回台３の下部の空気孔（図示せず）から空気をエンジンルーム２７内に吸引して、エンジン１１を冷却し、熱風を後ボンネット２８の右側から外方へ吐出する。燃料タンク４０は空気吸引側である旋回台３の左内部に配置されている。
【００１６】
前記運転席１２の配置と反対側の右側でかつ油圧ポンプ３３の前側にはタンクルーム４１が形成され、オイルタンク３８及びコントロールバルブ３９が配置されており、略箱形状の側ボンネット４２によって上方、前方、左側方及び右側方が覆われている。
前記側ボンネット４２は後側が後方開放形状になっていて、その後側縁４２ａはタンクルーム４１を閉鎖した状態で、後ボンネット２８の右側縁と突き合わせ状に隣接する形状となっている。
【００１７】
前記側ボンネット４２は、後ボンネット２８及び固定カバーと同様に、板金で形成することができるが、通常これらは合成樹脂で形成されており、側ボンネット４２の上部内面に補強フレーム４３が設けられている。
補強フレーム４３は、側ボンネット４２の前下部にボルト固定の前板４３ａと後上部にボルト固定の後板４３ｂとを１本又は複数本の棒材４３ｃで連結している。
前記前板４３ａには被枢支具４５が設けられ、旋回台３に固定の枢支具４６に横軸４５ａを介して連結されており、側ボンネット４２の前下部を横軸回り回動自在に支持しており、横軸４５ａに挿入したベータピンを抜くことにより、被枢支具４５を枢支具４６から離脱可能であり、側ボンネット４２を旋回台３に対して開放した姿勢で着脱自在にしている。
【００１８】
前記後板４３ｂには掛止具４７が設けられ、一方、支持フレーム３５にはブラケット４９を介して止め金具４８が設けられ、この止め金具４８を掛止具４７に係脱自在に係合して、側ボンネット４２の後上部を旋回台３に対して固定するようになっている。
前記被枢支具４５及び枢支具４６は側ボンネット４２の前取り付け手段５０を構成しており、掛止具４７及び止め金具４８は側ボンネット４２の後取り付け手段（キャッチ具）５１を構成している。
【００１９】
後取り付け手段５１は所謂えび金具であり、後ボンネット２８の右縁近傍に位置し、後ボンネット２８を上方に持ち上げて開放すると、旋回台３から後方に露出し、エンジンルーム２７内から係脱操作ができるようになっている。
前述のように、側ボンネット４２の前下部を枢支具４６で枢支し、後部を後ボンネット２８を開放することにより解錠するキャッチ具とすることにより、後ボンネット２８を開放しなければ側ボンネット４２を開放できなくなり、錠３２は後ボンネット２８にのみ設けておけばよいことになる。
【００２０】
５３は正面視コ字状の遮蔽板であり、オイルタンク３８を跨ぐように取り付けられてタンクルーム４１内に配置されており、その外周にはシール材５４を有し、側ボンネット４２の内周面と当接可能になっている。
この遮蔽板５３は、エンジンルーム２７内の熱風がコントロールバルブ３９側へ流れるのを規制すると共に、補強フレーム４３の棒材４３ｃに嵌合支持する凹部を有していて、側ボンネット４２を閉鎖するときに当接して弾力的に支持するクッション材の役目もするようになっている。
【００２１】
前記実施の形態において、旋回台３上の機器の保守点検を行うには、まず、錠３２を解錠して、後ボンネット２８を前上部を中心に後部を持ち上げて開放し、この後ボンネット２８の開放により露出した後取り付け手段５１を解除操作して、側ボンネット４２の後部のロックを解除し、側ボンネット４２を後部を持ち上げて、前下部を中心に回動して開放する。
このように、後ボンネット２８と側ボンネット４２とを開放すると、エンジンルーム２７とタンクルーム４１とは、平面視で略Ｌ字状の一連開放状態となり、側面視でウエイト２６及び右下側部カバー３１より上側が全面開放状態となり、エンジン１１の上方及び後方、オイルタンク３８及びコントロールバルブ３９の上方及び側方等が開放され、上部体５における補修点検必要箇所をほとんど総て露出でき、全体を一望できるようになっている。
【００２２】
前記側ボンネット４２は、図２に示すように、開放時に略９０度回動することができ、その開放状態では旋回台３のウオークスルー部３ａに預けておくことができ、側ボンネット４２の開放姿勢の保持ができると共に、ウオークスルー部３ａを利用する作業員の通行を規制することにより、開放されたコントロールバルブ３９が足等に触れて不本意に操作されるのを防止できる。
また、側ボンネット４２は左右方向に移動して枢支具４６から横軸４５ａを抜く際も、旋回台３に預けておけるので、旋回台３に対する着脱作業も容易になる。
【００２３】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、種々変形することができる。例えば、バックホー１としては、標準旋回型、超小旋回型等であってもよく、後立ち枠３６の代わりに旋回台３に運転席１２を包囲するキャビンを搭載したものでもよい。バッテリはコントロールバルブ３９の近傍又はその他の位置に配置でき、遮蔽板５３はオイルタンク３８と油圧ポンプ３３との間に設けてもよい。また、燃料タンク４０をタンクルーム４１内に配置し、ラジエータ３４を前吹き出し式にしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明した本発明によれば、後ボンネット及び側ボンネットを開放すると、、側ボンネットに妨害されることなく、エンジンルームとタンクルームとを一連開放することができ、エンジンルームとタンクルームとを一望できるので保守点検が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す上部体の平面説明図である。
【図２】同上部体の側面図である。
【図３】同上部体の背面図である。
【図４】同側ボンネットの断面側面図である。
【図５】後ボンネット開放状態の後取り付け手段を示す背面図である。
【図６】前取り付け手段の背面図である。
【図７】バックホー全体の側面図である。
【符号の説明】
１        バックホー（旋回作業機）
３        旋回台
５        上部体
１１      エンジン
１２      運転席
１３      操縦装置
１７      運転席
２７      エンジンルーム
２８      後ボンネット
３３      油圧ポンプ
３４      ラジエータ
３５      支持フレーム
３８      オイルタンク
３９      コントロールバルブ
４０      燃料タンク
４１      タンクルーム
４２      側ボンネット
４３      補強フレーム
５０      前取り付け手段
５１      後取り付け手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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