(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・クッション・フレームが、左右のフレーム・サイドの後端間に角パイプのクロス・メンバを一体的に組み付け、左右方向においてその左右のフレーム・サイドから適宜に離れた位置でそのクロス・メンバに左右のリア・レール・ブラケットを固定的に取り付け、そして、その左右のリア・レール・ブラケットでそのクロス・メンバをシート・トラックに組み付け、そして、リクライニング・デバイスが、そのクロス・メンバの軸線の高さあるいはその軸線寄りの高さでそのクロス・メンバの前後に取付け点を設定し、そして、そのフレーム・サイドにシート・クッション・ヒンジ・ブラケットを固定的に取り付けてシート・バック・フレームを取り付けるところのシート・フレーム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車シート、特に、２人掛けデュアル・シートやベンチ・シートに活用されるところのシート・フレームに関する。
【０００２】
【背景技術】
ワゴンの２人掛けデュアル・シートでは、角パイプのクロス・メンバがシート・クッション・フレームのフレーム・リアに用いられ、そして、ベルト・アンカがそのクロス・メンバに溶接されるのが一般である。また、リクライニング・デバイスがそのクロス・メンバよりも上方の位置でそのシート・クッション・フレームのフレーム・サイドにシート・クッション・ブラケットをねじ止めするので、シート・バックに入る後方入力に強度を確保するために、そのシート・クッション・フレームはそのフレーム・サイドに補強が必要になり、その結果、シート重量が重くなる不具合があった。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、シート・クッション・フレームのフレーム・サイドを補強せずに軽量化を図り、そして、シート・バックに入る後方入力に強度を確保可能にするところのシート・フレームの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、シート・クッション・フレームが左右のフレーム・サイドの後端間に角パイプのクロス・メンバを一体的に組み付け、そして、リクライニング・デバイスがそのクロス・メンバの軸線の高さあるいはその軸線寄りの高さでそのクロス・メンバの前後に取付け点を設定し、そして、そのフレーム・サイドにシート・クッション・ヒンジ・ブラケットを固定的に取り付けてシート・バック・フレームを取り付けるところの構造を採り、そして、後方入力がシート・バックに入る際、そのクロス・メンバを経てフロア側にその後方入力を逃す。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・フレームを説明するに、図１および図２は、ワゴンの２人掛けデュアル・シートに活用されるところのこの発明のシート・フレームの具体例１０を示し、そして、そのシート・フレーム１０は、シート・クッション・フレーム１１がシート・トラック４０を組み付けてそのシート・トラック４０でそのワゴンのフロアに据え付けられ、そして、シート・バック・フレーム１２が左右のリクライニング・デバイス３２、３３でそのシート・クッション・フレーム１１に組み付けられる。
【０００６】
このシート・フレーム１０では、そのシート・クッション・フレーム１１が、左右のフレーム・サイド１６、１７の後端間に角パイプのクロス・メンバ１５を溶接し、また、その左右のリクライニング・デバイス３２、３３が、そのクロス・メンバ１５の軸線Ｏに寄せられた高さでそのクロス・メンバ１５の前後に取付け点Ｐ、Ｐを設定し、そして、そのフレーム・サイド１６、１７にシート・クッション・ヒンジ・ブラケット３４、３５をボルト締めしてそのシート・バック・フレーム１２を取り付ける。
【０００７】
そのシート・クッション・フレーム１１は、図１に示されたようにフレーム・リアにそのクロス・メンバ１５を用いるところの構造に組み立てられる。具体的には、メイン・フレーム13が丸パイプのフレーム・フロント14、そのフレーム・フロント14の両端に溶接されたその左右のフレーム・サイド16、17、およびその左右のフレーム・サイド１６、１７の後端間に溶接されたそのクロス・メンバ１５で組み立てられ、そしてさらに、左右の縦パネル１８、１８、左右の縦ワイヤ１９、１９、前後の横ワイヤ２０、２０、および形状出しワイヤ２１を溶接してそのシート・クッション・フレーム１１に組み立てられる。
【０００８】
そのシート・クッション・フレーム１１は、パッド（図示せず）を乗せ、そのパッドにトリム・カバー（図示せず）を被せ、そして、そのトリム・カバーの端末を止めてシート・クッションに組み立てられ、そして、左右のフロント・レール・ブラケット３０、３０および左右のリア・レール・ブラケット３１、３１でそのシート・トラック４０の左右の可動レール４３、４４のライザ４５、４６にねじ止めされる。
【０００９】
その左右のリクライニング・デバイス３２、３３は、そのシート・クッション・ヒンジ・ブラケット３４、３５でそのフレーム・サイド１６、１７にボルト締めされてそのシート・クッション・フレーム１１に組み付けられ、一方、シート・バック・ヒンジ・ブラケット３６、３７でフレーム・サイド２３、２４にボルト締めされてそのシート・バック・フレーム１２を取り付け、そして、そのシート・クッション・フレーム１１にそのシート・バック・フレーム１２を支持させる。その左右のリクライニング・デバイス３２、３３はコネクティング・ロッド３８で連動可能に結合される。
【００１０】
その左右のリクライニング・デバイス３２、３３では、そのシート・クッション・ヒンジ・ブラケット３４、３５は、その取付け点Ｐ、Ｐがそのクロス・メンバ１５のその軸線寄りの高さでそのクロス・メンバ１５を前後に挟み込む位置でそのフレーム・サイド１６、１７にボルト締めされ、そして、後方入力がシート・バックに入る際、そのクロス・メンバ１５を経てそのライザ４５、４５に、そして、そのシート・トラック４０からそのフロアへその後方入力を逃す。
【００１１】
そのシート・バック・フレーム１２において、２２はフレーム・トップ、２３はフレーム・ボトム、２６は縦パネル、２７、２７は縦ワイヤ、２８は形状出しワイヤ、そして、２９、２９はステイ・ホルダである。
【００１２】
そのシート・トラック４０において、４１、４２は左右の固定レール、４６はステイド・ロック、そして、４７、４８は左右の操作レバーである。
【００１３】
したがって、そのシート・バックに入る後方荷重は、先ず、その左右のリクライニング・デバイス３２、３３のそのシート・クッション・ヒンジ・ブラケット３４、３５によってそのクロス・メンバ１５を経てそのライザ４５、４５に伝えられ、そしてそれから、その後方荷重は、そのシート・トラック４０を経てそのフロアに逃される。このシート・フレーム１０では、そのシート・クッション・ヒンジ・ブラケット３４、３５がそのクロス・メンバ１５のその軸線寄りの高さでそのクロス・メンバ１５の前後にその取付け点Ｐ、Ｐを設定するので、そのシート・クッション・フレーム１１がそのフレーム・サイド１６、１７を補強せずに軽量化され、そして、そのシート・バックに入るその後方荷重に対する強度を確保する。
【００１４】
そのシート・フレーム１０は、その左右のリクライニング・デバイス３２、３３のそのシート・クッション・ヒンジ・ブラケット３４、３５がそのクロス・メンバ１５のその軸線寄りの高さでそのクロス・メンバ１５の前後にその取付け点Ｐ、Ｐを設定すると説明されたが、そのシート・クッション・ヒンジ・ブラケット３４、３５は、そのクロス・メンバ１５のその軸線Ｏの高さでそのクロス・メンバ１５の前後にその取付け点Ｐ、Ｐを設定可能である。
【００１５】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１６】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のシート・フレームは、シート・クッション・フレームが、左右のフレーム・サイドの後端間に角パイプのクロス・メンバを一体的に組み付け、そして、リクライニング・デバイスが、そのクロス・メンバの軸線の高さあるいはその軸線寄りの高さでそのクロス・メンバの前後に取付け点を設定し、そして、そのフレーム・サイドにシート・クッション・ヒンジ・ブラケットを固定的に取り付けてシート・バック・フレームを取り付けるので、この発明のシート・フレームでは、そのシート・クッション・フレームのその左右のフレーム・サイドを補強せずに軽量化が図られ、そして、シート・バックに入る後方入力に対する強度が確保され、その結果、２人掛けデュアル・シートやベンチ・シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】２人掛けデュアル・シートに活用されるところのこの発明のシート・フレームの具体例を示した分解斜視図である。
【図２】そのシート・フレームを部分的に示した部分側面図である。
【符号の説明】
１１  シート・クッション・フレーム
１２  シート・バック・フレーム
１３  メイン・フレーム
１４  フレーム・フロント
１５  角パイプのクロス・メンバ
１６  フレーム・サイド
１７  フレーム・サイド
３２  左のリクライニング・デバイス
３３  右のリクライニング・デバイス
３４  左のシート・クッション・ヒンジ・ブラケット
３５  右のシート・クッション・ヒンジ・ブラケット
４０  シート・トラック
４１  左の固定レール
４２  右の固定レール
４３  左の可動レール
４４  右の可動レール
【図１】
0003659573.tif 000002
【図２】
0003659573.tif 000003