(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向して配置されて、それぞれ透光部と遮光部を設けた一対の調光板を備え、
該一対の調光板の少なくともいずれか一方を他方に対して相対的に移動させ、一対の調光板の透光部と遮光部が重なる面積を変更することにより透光率を調節する調光装置であって、
上記一対の調光板のうちのいずれか一方の調光板の他方の調光板と対向する側の面に、一定高さの複数の突起を突設し、これらの突起の先端に他方の調光板を接触させて、一対の調光板の間に突起の高さ分の空隙を設けたことを特徴とする調光装置。
【請求項２】
上記突起を遮光部に設けたことを特徴とする請求項１に記載の調光装置。
【請求項３】
上記突起は、遮光部を形成するための塗料を半球状に盛り上げて形成したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の調光装置。
【請求項４】
上記突起は、上記一方の調光板をプレス加工により変形させて設けたものであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の調光装置。
【請求項５】
上記突起を上記一方の調光板に均一に分布するように設けたことを特徴とする請求項４に記載の調光装置。
【請求項６】
上記突起は、上記一方の調光板に複数のリベットをかしめ止めしたものであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の調光装置。
【請求項７】
上記一対の調光板は、透明樹脂板に塗料を塗布して遮光部を形成すると共に、透明樹脂板の残りの部分を透光部としたものであって、
透明樹脂板の互いに対向する面と反対側の面に塗料を塗布して遮光部を設けたことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の調光装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のルーフウインド、リアウインド、サイドウインド、サンバイザの他、各種建築物の窓等に使用される調光装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種の調光装置が種々提案されている。
例えば、図１３に示す特開平６−８７３０号公報に記載の装置では、表面が平滑であって、不透明な遮光部４，４…と、透明な透光部５，５…とを縞状に交互に設けた３枚の調光板６Ａ，６Ｂ，６Ｃを摺動可能に重ね合わせており、矢印Ａで示す方向に調光板６Ａ〜６Ｃを移動できるようになっている。この調光装置では、各調光板６Ａ〜６Ｃの遮光部４どうし及び透光部５どうしがそれぞれ重なるように各調光板６Ａ〜６Ｃを位置決めすれば、透明な部分の面積が増加して光透過率（入射光量に対する透過光量の割合）が上昇する。一方、一つの調光板６Ａ〜６Ｃの遮光部４，４…と残りの調光板６Ａ〜６Ｃの透光部５，５…が互いに重なるように位置決めすると、透明な部分の面積が減少して光透過率が低下する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記図１３に示す従来の調光装置では、結露等により調光板６Ａ〜６Ｃの表面に水分が付着した場合、この水分により重ね合せた調光板６Ａ〜６Ｃが互いに吸着してしまい、調光板６Ａ〜６Ｂを摺動させるのが困難となることがある。そのため、この調光装置では、調光板６Ａ〜６Ｃを移動させるための動力源は、上記吸着力に打ち勝つだけの駆動力を有する必要がある。
【０００４】
本発明は、上記従来の調光装置における問題を解決するためになされたものであり、結露等により調光板の表面に水分が付着した場合にも、重ね合せた調光板が吸着するのを防止し、比較的小さい駆動力で確実かつ円滑に調光板を移動させることができるようにすることを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明に係る調光装置は、互いに対向して配置されて、それぞれ透光部と遮光部を設けた一対の調光板を備え、該一対の調光板の少なくともいずれか一方を他方に対して相対的に移動させ、一対の調光板の透光部と遮光部が重なる面積を変更することにより透光率を調節する調光装置であって、上記一対の調光板のうちのいずれか一方の調光板の他方の調光板と対向する側の面に、一定高さの複数の突起を突設し、これらの突起の先端に他方の調光板を接触させて、一対の調光板の間に突起の高さ分の空隙を設けたことを特徴としている。
【０００６】
本発明の調光装置では、調光板間に上記のように突起の高さ分の空隙を設けているため、結露等により調光板の表面に水分が付着した場合でも、この水分により調光板が吸着するのを防止することができる。また、一方の調光板の突起の先端に他方の調光板が接触しているため、調光板の接触面積が少なく、調光板の摺動時の摩擦抵抗が小さい。さらに、一対の調光板の接触面積が小さいため、摺動を繰り返した場合に調光板に傷等が発生するのを防止することができる。
【０００７】
上記突起は、遮光部に設けることが好ましい。この場合、突起が透光部を透過する光線を散乱させず、良好な視界を確保することができる。
【０００８】
上記突起は、具体的には、遮光部を形成するための塗料を半球状に盛り上げて形成したものであってもよい。この場合、遮光部を形成する工程に引き続いて、特別な装置を使用することなく突起を形成することができ、突起の形成に要するコストを低減することができる。
【０００９】
また、上記突起は、上記一方の調光板をプレス加工により変形させて設けたものであってもよい。この場合、突起の強度が高い。
【００１０】
突起をプレス加工により設ける場合には、調光板に均一に分布するように設けることが好ましい。この場合、熱等により突起を設けた調光板にそり等の変形が生じた場合でも、調光板は均一に変形し、変形による摺動性の低下等の影響を最小限に抑制することができる。
【００１１】
突起は、上記一方の調光板に複数のリベットをかしめ止めしたものであってもよい。この場合、調光板自体を屈曲等する必要がなく、調光板の平面性を維持することができる。
【００１２】
上記一対の調光板は、透明樹脂板に塗料を塗布して遮光部を形成すると共に、透明樹脂板の残りの部分を透光部としたものであって、透明樹脂板の互いに対向する面と反対側の面に塗料を塗布して遮光部を設けることが好ましい。この場合、調光板の互いに対向する面には、塗料を塗布してなる遮光部が形成されないため、摺動を繰り返した場合でも遮光部の剥離を防止することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１から図６に示す、本発明の第１実施形態に係る調光装置は、自動車のルーフウインド１０に取り付けて使用するものである。
【００１４】
図１に示すように、自動車の車体のルーフ部１１及び内張り１２に設けたサンルーフ用の開口部１３にルーフガラス１０が嵌め込まれており、このルーフガラス１０に調光装置１５が取り付けられている。なお、図示しない公知のチルトアップ機構によりルーフガラスを駆動して開口部１３を開閉できるようになっている。
【００１５】
図２に示すように、調光装置１５は、透明ケース１６、固定側調光板１７、可動側調光板１８、ガーニッシュ１９及び駆動部２０を備えており、ブラケット金具２１により上記ルーフガラス１０に固定されている。
【００１６】
透明ケース１６は、上記ルーフガラス１０と同様の四角形状の透明板２２と、上記ルーフガラス１０と同様の四角形状であって凹部２３ａとフランジ部２３ｂとを有する本体２３を備えている。これら透明板２２と本体２３はガーニッシュ１９により一体に固着されており、透明板２２に閉鎖された本体２３の凹部２３ａ内が収容室１６ａを構成している（図１参照）。この収容室１６ａ内に、上記固定側調光板１７と可動側調光板１８が収容されている。
【００１７】
固定側調光板１７は、長方形状の透明樹脂板からなり、上記収容室１６ａ内において透明板２２に固定されている。
図３（Ａ）及び図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、上記固定側調光板１７には、可動側調光板１８と対向する側の面１７ａ（透明ケース１６の透明板２２と当接する面１７ｂと反対側の面）に、黒色の塗料を使用した印刷により後述する可動側調光板１８の摺動方向（矢印Ｂ１，Ｂ２）と直交する方向の横縞状の不透明な遮光部２５，２５…を設け、これら遮光部２５，２５…間の印刷を施していない部分を横縞状の透明な透光部２６，２６…としている。遮光部２５，２５…と透光部２６，２６…は同一幅Ｗとしてある。
【００１８】
また、上記遮光部２５を構成するために印刷した黒色の塗料上に塗料をさらに盛り上げた印刷（厚盛り印刷）を施して複数の突起２７を設けている。この突起２７は、半球状であり、高さｈは０．１〜０．２ｍｍ程度で一定である。また、図３（Ａ）に示すように、これらの突起２７は菱形格子状に配置しており、固定側調光板１７の全面に均一に分布している。
なお、遮光部２５及び突起２７を印刷するために使用する塗料は黒色に限定されず、不透明であればどのように色の塗料でもよい。また、突起２７は方形格子状に配置してもよい。
【００１９】
固定側調光板１７には、切込１７ｃを設けており、この切込１７ｃに透明ケース１６の透明板２２に突設した案内軸２２ａが挿入されている。
【００２０】
上記固定側調光板１７を製作するには、まず、図５（Ａ）に示すように、所定形状の透明樹脂板２８を準備する。次に、図５（Ｂ）に示すように、この透明樹脂板２８の一方の面に黒色の塗料を使用して所定寸法の横縞状の遮光部２５を印刷する。その後、図５（Ｃ）に示すように、遮光部２５の上からさらに黒色の塗料を使用した厚盛り印刷を施して突起２７，２７…を形成する。
【００２１】
このように第１実施例では、遮光部２５を形成するための塗料を使用して突起２７を形成することができる。よって、遮光部２５を形成する工程に引き続いて、かつ、特別な工作機械等を使用することなく、突起２７を形成することができ、突起２７の形成に要するコストを低減することができる。
【００２２】
上記可動側調光板１８は、上記固定側調光板１７と同様に、長方形状の透明樹脂板からなり、透明ケース１６の収容室１６ａ内に図１の矢印Ｂ１，Ｂ２方向に摺動可能に収容されている。また、図３（Ｂ）及び図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、可動側調光板１８には、固定側調光板１７と対向する側の面１８ａ（透明ケース１６の本体２３と対向する側の面１８ｂと反対側の面）に、横縞状に黒色の印刷を施し、同一幅Ｗの透光部２６と遮光部２５とを交互に設けている。ただし、可動側調光板１８には、固定側調光板１７のような突起は設けておらず、両面１８ａ，１８ｂとも平滑である。
【００２３】
可動側調光板１８には、上記矢印Ｂ１，Ｂ２で示す摺動方向に延在する切込１８ｃを設けており、この切込１８ｃに上記案内軸２２ａを遊挿することにより、摺動方向を案内するようになっている。
【００２４】
また、可動側調光板１８の上記切込１８ｃと対向する端部には、ラック部１８ｄを突設している。図６に示すように、このラック部１８ｄは透明ケース１６の本体２３に設けた開口部２３ｃを介して、透明ケース１６の外側に取り付けた駆動部２０のハウジング３０内に突出している。
【００２５】
上記駆動部２０のハウジング３０内には、上記ラック部１８ｄと噛合するピニオン３１が収容されており、このピニオン３１はピニオン３２を介して電動モータ３５の回転軸３５ａに固定したピニオン３６と噛合している。
【００２６】
電動モータ３５が作動すると、上記ピニオン３１，３２，３６を介してラック部１８ｄが駆動され、電動モータ３５の回転方向に応じて可動側調光板１８が矢印Ｂ１，Ｂ２方向に移動する。可動側調光板１８と固定側調光板１７の相対位置が変化すると、固定側調光板１７の遮光部２５、透光部２６と可動側調光板１８の遮光部２５、透光部２６の重なる面積が変化し、光透過率を調節することができる。
すなわち、上記可動側調光板１８が矢印Ｂ１方向の限度位置にあるときには、図４（Ａ）に示すように、固定側調光板１７の遮光部２５と可動側調光板１８の遮光部２５とが互いに対向し、固定側調光板１７の透光部２６と可動側調光板１８の透光部２６とが互いに対向している。この状態では、図１及び図２において矢印Ｃ方向（車体上方側）から調光装置１５を見ると透明な部分の面積が最大となっている（透光状態）。一方、上記可動側調光板１８が矢印Ｂ２方向の限度位置にあるときには、図４（Ｂ）に示すように、固定側調光板１７の遮光部２５と可動側調光板１８の透光部２６が互いに対向し、かつ、固定側調光板１７の透光部２６と可動側調光板の遮光部２５が互いに対向する。この状態では、上記矢印Ｃ方向から調光装置１５を見ると透明な部分の面積が最小となる（遮光状態）。
【００２７】
上記のように固定側調光板１７の可動側調光板１８と対向する側の面１７ａに一定高さの複数の突起２７を設けているため、可動側調光板１８は、これら突起２７の先端部２７ａと点接触的に接触しており、固定側調光板１７と可動側調光板１８との間には、幅Ｄが０．１〜０．２ｍｍ程度の空隙３７が常に確保されている。結露等により可動側調光板１８や固定側調光板１７の表面に水分が付着する場合があるが、この場合でも上記のように固定側調光板１７と可動側調光板１８の間に空隙３７が設けてあれば、表面に付着した水分により固定側調光板１７と可動側調光板１８を吸着するのを防止することができる。そのため、第１実施形態では、吸着による可動側調光板１８の摺動性低下を防止することができる。
【００２８】
また、上記のように可動側調光板１８は、その全面が固定側調光板１７に面接触的に接触するのではなく、固定側調光板１７に設けた複数の突起２７，２７…により点接触的に支持されており、可動側調光板１８と固定側調光板１７の接触面積が少ない。よって、上記のように可動側調光板１８の摺動時の摩擦抵抗が少なく、円滑に可動側調光板１８を駆動することができる。
よって、第１実施形態の調光装置１５では、比較的小さい駆動力で確実かつ円滑に可動側調光板１８を移動させることができ、かつ、作動の信頼性が高い。
【００２９】
さらに、上記のように可動側調光板１８と固定側調光板１７は突起２７，２７…を介して点接触的に接触しており、接触面積が少ないため、可動側調光板１８が矢印Ｂ１，Ｂ２方向に摺動を繰り返した場合でも、可動側調光板１８や固定側調光板１７に傷が発生するのを防止することができ、装置の耐用期間が長い。
【００３０】
（第２実施形態）
図７に示す本発明の第２実施形態に係る調光装置１５では、固定側調光板１７の遮光部２５を設けた部分に、プレス加工を施すことにより、高さｈを０．５〜１．０ｍｍ程度の半球状の突起３８，３８…を設けている。なお、これらの突起３８，３８…の配置は上記第１実施形態と同様である。
【００３１】
第１実施形態と同様に、この突起３８，３８…を設けたことにより、可動側調光板１８は固定側調光板１７に対して点接触的に接触し、可動側調光板１８と固定側調光板１７の間には空隙３７が形成される。そのため、結露等により付着した水分により、可動側調光板１８と固定側調光板１７が吸着するのを防止することができる。また、可動側調光板の摺動時の摩擦抵抗を低減することができると共に、可動側調光板１８の移動時に可動側調光板１８や固定側調光板１７に傷が付くのを防止することができる。
【００３２】
また、この第２実施形態のようにプレス加工により形成した突起３８は、上記のように塗料を厚盛り印刷して形成した突起と比較して、突起の強度が高い。
【００３３】
なお、固定側調光板１７や可動側調光板１８は透明樹脂製であるため、熱によりそり等の変形が生じる場合がある。しかし、第２実施形態では、上記のようにプレス加工により突起３８を設けているが、これらの突起３８は固定側調光板１８の全面に均一に分布させているため、熱変形も均一であり、熱変形による摺動性の低下等の影響を最小限に抑制することができる。
【００３４】
上記固定側調光板１７を製作するには、まず、図８（Ａ）に示すように、所定形状の透明樹脂板２８を準備する。次に、図８（Ｂ）に示すように、この透明樹脂板２８の一方の面に黒色の塗料を使用して所定寸法の横縞状の遮光部２５を印刷する。その後、この透明樹脂板２８にプレス加工を施して図８（Ｃ）に示すように、遮光部２５を印刷した面が凸となるように突起３８，３８…を設ける。
第２実施形態のその他の構成及び作用は上記した第１実施形態と同様である。
【００３５】
（第３実施形態）
図９に示す本発明の第３実施形態に係る調光装置では、固定側調光板１７の遮光部２５にリベット４０，４０…をかしめ止めしており、このリベット４０の頭部４０ａが突起を構成している。なお、リベット４０の配置は、上記第１及び第２実施形態と同様の配置としてある。
【００３６】
可動側調光板１８は固定側調光板１７にかしめ止めしたリベット４０の頭部４０ａに点接触的に接触し、可動側調光板１８と固定側調光板１７の間には空隙３７が形成される。そのため、可動側調光板１８と固定側調光板１７の吸着を防止し、可動側調光板１８の摺動時の摩擦抵抗を低減できると共に、可動側調光板１８や固定側調光板１７に傷がつくのを防止することができる。
【００３７】
なお、上記固定側調光板１７を製作するには、まず、図１０（Ａ）に示すように、透明樹脂板２８を用意し、次に、図１０（Ｂ）に示すように、透明樹脂板２８の一方の面に黒色の塗料を使用して所定寸法の横縞状の遮光部２５を印刷する。さらに、図１０（Ｃ）に示すように、所定位置にリベット取付用の孔２８ａ，２８ａ…を板厚方向に貫通するように穿設する。次に、図１０（Ｄ）に示すように、透明樹脂板２８の遮光部２５を設けた側の面２８ａからリベット４０の軸部４０ｂを挿入し、この軸部４０ｂの先端４０ｃを遮光部２５を設けた側と反対側の面２８ｂに突出させる。その後、図１０（Ｅ）に示すように、リベット４０の軸部４０ｂの先端４０ｃをかしめてリベット４０を透明樹脂板に固定する。
第３実施形態のその他の構成及び作用は上記した第１実施形態と同様である。
【００３８】
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。まず、上記実施形態では、固定側調光板１７に突起を設けているが、可動側調光板１８に突起を設けてもよい。
【００３９】
また、上記実施形態では、固定側調光板１７及び可動側調光板１８の互いに対向する面１７ａ，１８ａに印刷を施して透光部２５を設けているが、図１１（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、固定側調光板１７及び可動側調光板１８の上記対向する面１７ａ，１８ａと反対側の面１７ｂ，１７ｂに印刷を施して遮光部２５を設けてもよい。
【００４０】
さらに、本発明の調光装置１５は、自動車のルーフウインドに限らず、図１２に示すように、自動車のリアウインド４４に吸盤４５を介して固定してもよく、自動車のサイドウインド、サンバイザ、各種建築物の窓等にも使用することができる。
【００４１】
さらにまた、透明ケースの収容室内に固定側調光板と可動側調光板を収容せずに、透明板に固定側調光板を固定し、可動側調光板を固定側調光板上に載置した状態で摺動可能に保持してもよい。
【００４２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係る調光装置では、一方の調光板の他方の調光板と対向する側の面に一定高さの複数の突起を設け、調光板間に突起の高さ分の空隙を設けているため、結露等により調光板の表面に水分が付着した場合でも、この水分により調光板が吸着するのを防止し、この吸着による調光板の摺動性が低下するのを防止することができ、また、一方の調光板の突起の先端に他方の調光板が接触しているため、調光板の接触面積が少なく、調光板の摺動時の摩擦抵抗が小さいため、円滑に調光板を駆動することができる。よって、本発明の調光装置は、比較的小さい駆動力で確実かつ円滑に調光板を移動させることができ、信頼性が高い。
【００４３】
また、一対の調光板の接触面積が小さいため、摺動を繰り返した場合に調光板に傷等が発生するのを防止することができ、耐用期間を延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る調光装置を示す概略断面図である。
【図２】第１実施形態に係る調光装置の分解斜視図である。
【図３】（Ａ）は固定側調光板の平面図、（Ｂ）は可動側調光板の平面図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は第１実施形態の調光装置を示す図２のＩＶ−ＩＶ線での部分断面図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）は、第１実施形態における固定調光板の製作方法を説明するための部分斜視図である。
【図６】駆動部を示す一部破断要部拡大図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る調光装置を示す部分断面図である。
【図８】（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）は、第２実施形態における固定側調光板の製作方法を説明するための部分斜視図である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る調光装置を示す部分断面図である。
【図１０】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）及び（Ｅ）は、第３実施形態における固定側調光板の製作方法を説明するための部分斜視図である。
【図１１】（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）は、本発明の変形例を示す部分断面図である。
【図１２】本発明の調光装置を自動車のリアウインドに取り付けた例を示す部分断面図である。
【図１３】従来の調光装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０  ルーフウインド
１５  調光装置
１６  透明ケース
１７  固定側調光板
１８  可動側調光板
１９  ガーニッシュ
２０  駆動部
２５  遮光部
２６  透光部
２７，３８  突起
３７  空隙
４０  リベット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0003631596.tif 000012
【図１２】
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【図１３】
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