(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体とブームアタッチメントとの間に配管される油圧ラインを束ねるホースクランプであって、該ホースクランプを可撓性の帯状シートにて形成して該帯状シートに結束線の通し孔を適宜間隔に開穿し、該帯状シートを長手方向に湾曲させて油圧ラインを囲繞する際に該帯状シートの端部同士を該油圧ラインの略中央部に重ねて位置させると共に、該油圧ラインを囲む帯状シートの一側から該油圧ラインの間隙を縫って帯状シートの他側へ結束線を貫通させて該油圧ラインの一部に帯状シートを固定する一方、該帯状シートに固定された油圧ライン以外の油圧ラインと帯状シートとの間に隙間ができるように前記結束線にて帯状シートを止着したことを特徴とする建設機械のホースクランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は建設機械のホースクランプに関するものであり、特に、油圧ラインの増減に対応し、且つ、アタッチメントの回動に伴う油圧ラインの湾曲形状の変化に対応したホースクランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５は建設機械の一例として油圧ショベル１を示し、機体２とブームアタッチメント３との間に油圧ライン４が配管されており、該油圧ライン４をホースクランプ５によって束ねてブームアタッチメント３に固定してある。図５及び図６に示すように、従来のホースクランプ５は鋼板やアルミ板等の金属製帯材からなり、複数本のホース６，６…の設置幅以上の長さを有し、ホース６，６…の上方または側方から該ホースクランプ５を押し付けて、ボルト７等にて固定する。図示例では、該ホースクランプ５はホース６の外形に合わせて湾曲しており、正面視が波形となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のホースクランプは金属製であり、その大きさが予め決まっているため、油圧ラインが変更になった場合はホースの増減に対応することができず、新たに別のホースクランプを用意しなければならなかった。また、ホースはホースクランプに押し付けられているため、アタッチメントの回動に伴う油圧ラインの湾曲形状の変化に対し、ホースに無理な力が作用する虞があった。
【０００４】
そこで、油圧ラインの増減に対応し、且つ、アタッチメントの回動に伴う油圧ラインの湾曲形状の変化に対応したホースクランプを提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、機体とブームアタッチメントとの間に配管される油圧ラインを束ねるホースクランプであって、該ホースクランプを可撓性の帯状シートにて形成して該帯状シートに結束線の通し孔を適宜間隔に開穿し、該帯状シートを長手方向に湾曲させて油圧ラインを囲繞する際に該帯状シートの端部同士を該油圧ラインの略中央部に重ねて位置させると共に、該油圧ラインを囲む帯状シートの一側から該油圧ラインの間隙を縫って帯状シートの他側へ結束線を貫通させて該油圧ラインの一部に帯状シートを固定する一方、該帯状シートに固定された油圧ライン以外の油圧ラインと帯状シートとの間に隙間ができるように前記結束線にて帯状シートを止着した建設機械のホースクランプを提供するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図１乃至図４に従って詳述する。尚、説明の都合上、従来技術と同一の構成部分には同一符号を使用するものとする。図１は建設機械の一例として油圧ショベル１を示し、機体２とブームアタッチメント３との間に油圧ライン４が配管されており、該油圧ライン４をホースクランプ１１によって束ねられている。
【０００７】
図２に示すように、前記ホースクランプ１１は可撓性の帯状シート１２からなり、例えば合成樹脂や合成ゴム等のシートにて形成されている。該帯状シート１２の長手方向には適宜間隔にて孔１３，１３…が開穿されており、該帯状シート１２を長手方向に湾曲させて前記油圧ライン４を囲繞するとともに、該帯状シート１２の端部１２ａ，１２ａ同士を結束線１４にて止着する。
【０００８】
上記帯状シート１２の端部１２ａ，１２ａ同士を結束線１４にて止着する際には、前記油圧ライン４の略中央部に前記帯状シートの端部１２ａ，１２ａ同士を重ねて位置させるとともに、前記油圧ライン４を囲む帯状シート１２の一側から該油圧ライン４を構成する複数のホースの間隙を縫って帯状シート１２の他側へ結束線１４を貫通させて止着する。即ち、中央部のホース１５の上下に結束線１４を通して該中央部のホース１５を帯状シート１２に固定する。また、中央部のホース１５以外のホースと帯状シート１２との間には隙間が設けられている。
【０００９】
斯くして、前記帯状シート１２からなるホースクランプ１１にて油圧ライン４を束ねることにより、ブームアタッチメント３が回動して油圧ライン４の湾曲形状が変化した場合でも、各ホースが束ねられているため、他物へ干渉を及ぼす虞がない。また、該中央部のホース１５以外のホースは帯状シート１２との間に隙間があるため、油圧ライン４の湾曲形状が変化した場合には、上下のホースが長手方向に適宜スライドして、各ホースに無理な力が加わるのを防止できる。
【００１０】
尚、帯状シート１２は予め油圧ライン４の増加に対応できるように、十分なる長さを有しているため、図１及び図２に示したように、油圧ライン４が３本のホースで構成されている場合は、帯状シートの端部１２ａに余剰長さが生じるが、図示したように、一方の端部１２ａを折り返して他方の端部１２ａに重ねることによって、余剰分が邪魔になることはない。
【００１１】
図３及び図４は、油圧ライン４が増加した場合のホースクランプ１１を示し、この場合でも前述と同様に、帯状シート１２を長手方向に湾曲させて前記油圧ライン４を囲繞し、該油圧ライン４の略中央部に前記帯状シート１２の端部１２ａ，１２ａ同士を重ねて位置させるとともに、前記油圧ライン４を囲む帯状シート１２の一側から該油圧ライン４を構成する複数のホースの間隙を縫って帯状シート１２の他側へ結束線１４を貫通させて止着する。この場合、油圧ライン４が増加してホースの本数が増えているため、帯状シート１２の端部１２ａに余剰長さは生じない。斯くして、油圧ライン４が増加した場合であっても、同一の帯状シート１２にて油圧ライン４を束ねることができ、且つ、作業も極めて容易である。
【００１２】
尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１３】
【発明の効果】
本発明は上記一実施の形態に詳述したように、請求項１記載の発明は、可撓性の帯状シートにてホースクランプを形成し、且つ、該帯状シートに結束線の通し孔を適宜間隔に開穿したので、任意の孔を選択して結束線を貫通させることにより、一種類のホースクランプにて油圧ラインの増減に対応することができる。また、前記帯状シートを長手方向に湾曲させて油圧ラインを囲繞する際に、該油圧ラインを囲む帯状シートの一側から該油圧ラインの間隔を縫って帯状シートの他側へ結束線を貫通させて中央部のホースに帯状シートを固定すると共に中央部のホース以外のホースと帯状シートとの間に隙間ができるように結束線で帯状シートを止着したので、上下のホースが長手方向に適宜スライドして、各ホースに無理な力が加わるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示し、油圧ショベルの側面図。
【図２】（ａ）図１のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）帯状シートの平面図。
【図３】本発明の他の実施の形態を示し、油圧ショベルの側面図。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図。
【図５】従来の技術を示し、油圧ショベルの側面図。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図。
【符号の説明】
１        油圧ショベル
２        機体
３        ブームアタッチメント
４        油圧ライン
１１        ホースクランプ
１２        帯状シート
１３        孔
１４        結束線
１５        ホース
【図１】
0003673211.tif 000002
【図２】
0003673211.tif 000003
【図３】
0003673211.tif 000004
【図４】
0003673211.tif 000005
【図５】
0003673211.tif 000006
【図６】
0003673211.tif 000007