(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒形で前後に分割され、そして、ヘッドレストに前後方向に抜けて開口される通し穴に前および後からはめ込まれて突き合わせられるガーニッシュ・フロントおよびリアと、そのガーニッシュ・リアの外周面の下側部分に突き出されるフラット・アーチ形雌アンカーと、そのガーニッシュ・フロントがその通し穴においてずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストのクロス・ワイヤに当るストッパ・フィンを備えてそのガーニッシュ・フロントの外周面の下側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・リアのそのフラット・アーチ形雌アンカーに爪をスナップ・アクションで引っ掛けてそのガーニッシュ・リアにそのガーニッシュ・フロントを突き合わせ結合する爪付き雄アンカーと、そのガーニッシュ・フロントのその外周面の上側部分に突き出される別のフラット・アーチ形雌アンカーと、そのガーニッシュ・リアのその外周面の上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・フロントのその別のフラット・アーチ形雌アンカーに爪をスナップ・アクションで引っ掛けてそのガーニッシュ・フロントにそのガーニッシュ・リアを突き合わせ結合する別の爪付き雄アンカーと、そのガーニッシュ・フロントのその外周面のその上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・フロントがその通し穴においてずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストの別のクロス・ワイヤに当るフロント・ストッパ・フィンと、そのガーニッシュ・リアのその外周面のその上側部分に突き出され、そして、そのガーニシュ・リアがその通し穴内でずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストのその別のクロス・ワイヤに当るリア・ストッパ・フィンを含むヘッドレスト・ガーニッシュ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、乗り物シートにおいてヘッドレストに前後方向に抜けて開口される通し穴に用いるところのヘッドレスト・ガーニッシュに関する。
【０００２】
【背景技術】
最近の自動車のハイバック・シートは、ヘッドレストに通し穴を開口させ、そして、その通し穴の処理にガーニッシュを用いる傾向にある。そのガーニッシュは、穴形状を決定する筒形で前後にガーニッシュ・フロントおよびガーニッシュ・リアに分割され、そのガーニッシュ・フロントをその通し穴に前から、そのガーニッシュ・リアをその通し穴に後からそれぞれはめ込み、そして、スナップ・アクションで互いにかみ合わせられるところの雄アンカーおよび雌アンカーでそのガーニッシュ・フロントをそのガーニッシュ・リアに突き合わせ結合する構造を採用するのが一般である。大荷重がそのヘッドレストにかかると、そのガーニッシュはその通し穴においてずれたり、また、傾くので、そのガーニッシュ・フロントおよびリアは、互いに強固に結合する必要がある。また、その大荷重の一部が適宜の手段に吸収されてそのガーニッシュ・フロントとそのガーニッシュ・リアとの間に結合を確保する必要がある。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、ヘッドレストにかかる大荷重の一部を吸収できてガーニッシュ・フロントとガーニッシュ・リアとの間に結合を確保するところのヘッドレスト・ガーニッシュの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、筒形で前後に分割され、そして、ヘッドレストに前後方向に抜けて開口される通し穴に前および後からはめ込まれて突き合わせられるガーニッシュ・フロントおよびリアと、ガーニッシュ・リアの外周面の下側部分に突き出されるフラット・アーチ形雌アンカーと、そのガーニッシュ・フロントがその通し穴においてずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストのクロス・ワイヤに当るストッパ・フィンを備えてそのガーニッシュ・フロントの外周面の下側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・リアのそのフラット・アーチ形雌アンカーに爪をスナップ・アクションで引っ掛けてそのガーニッシュ・リアにそのガーニッシュ・フロントを突き合わせ結合する爪付き雄アンカーと、そのガーニシュ・フロントのその外周面の上側部分に突き出される別のフラット・アーチ形雌アンカーと、そのガーニッシュ・リアのその外周面の上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・フロントのその別の雌アンカーに爪をスナップ・アクションで引っ掛けてそのガーニッシュ・フロントにそのガーニッシュ・リアを突き合わせ結合する別の爪付き雄アンカーと、そのガーニッシュ・フロントのその外周面のその上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・フロントがその通し穴においてずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストの別のクロス・ワイヤに当るフロント・ストッパ・フィンと、そのガーニッシュ・リアのその外周面のその上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・リアがその通し穴内でずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストのその別のクロス・ワイヤに当るリア・ストッパ・フィンとを含み、そして、大荷重がそのヘッドレストにかかってそのガーニッシュ・フロントおよびリアがその通し穴においてずれたりあるいは傾く際、そのストッパ・フィンでそのヘッドレストのそのクロス・ワイヤに当り、同時的にそのフロント・ストッパ・フィンおよびリア・ストッパ・フィンの何れか一方でそのヘッドレストのそのクロス・ワイヤに当ってその大荷重の一部を吸収できてそのガーニッシュ・フロントとそのガーニッシュ・リアとの間に結合を確保する。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のヘッドレスト・ガーニッシュを説明するに、図１ないし図４は、スポーツ・カーのドライバ・シート４０に活用されるところのこの発明のヘッドレスト・ガーニッシュの具体例１０を示し、そして、そのドライバ・シート４０は、シート・バック４２が両リクライニング・デバイスでシート・クッション４１に通常に角度調整可能にヒンジ結合されるところのハイバック・シートに組み立てられ、そして、そのシート・クッション４１にシート・トラック４５を組み込んでそのシート・トラック４５でそのスポーツ・カーのフロアに通常に前後調整可能に据え付けられる。また、そのシート・バック４２は、ヘッドレスト４３に通し穴４４を開口してその通し穴４４の処理にそのヘッドレスト・ガーニッシュ１０を活用している。
【０００６】
そのヘッドレスト・ガーニッシュ１０は、樹脂から成形され、そして、このヘッドレスト・ガーニッシュ１０では、ガーニッシュ・フロントおよびリア１１、１２は、筒形で前後に分割され、そして、そのヘッドレスト４３に前後方向に抜けて開口されるその通し穴４４に前および後からはめ込まれて突き合わせられ、また、左右のフラット・アーチ形雌アンカー１９、２０が、そのガーニッシュ・リア１２の外周面１８の下側部分に突き出され、さらに、左右の爪付き雄アンカー２１、２２が、その根元側から下方に伸びる複数のストッパ・フィン２４、２４、２４を備えてそのガーニッシュ・フロント１１の外周面１５の下側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・リア１２のそのフラット・アーチ形雌アンカー１９、２０に爪２３、２３をスナップ・アクションで引っ掛けてそのガーニッシュ・リア１２にそのガーニッシュ・フロント１１を突き合わせ結合し、またさらに、別のフラット・アーチ形雌アンカー２５が、そのガーニッシュ・フロント１１のその外周面１５の上側部分に突き出され、さらには、別の爪付き雄アンカー２６が、そのガーニッシュ・リア１２のその外周面１８の上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・フロント１１のその別のフラット・アーチ形雌アンカー２５に爪２７を引っ掛けてそのガーニッシュ・フロント１１にそのガーニッシュ・リア１２を突き合わせ結合し、またさらには、左右の複数のフロント・ストッパ・フィン３０、３０、３０および３１、３１、３１がその別のフラット・アーチ形雌アンカー２５の左右に位置され、そして、そのガーニッシュ・フロント１１のその外周面１５のその上側部分から上方に伸びてその外周面１５のその上側部分に突き出され、さらにまた、左右の複数のリア・ストッパ・フィン３２、３２、３２および３３、３３、３３が、その別の爪付き雄アンカー２６の左右に位置され、そして、そのガーニッシュ・リア１２のその外周面１８のその上側部分から上方に伸びてその外周面１８のその上側部分に突き出される。
【０００７】
そのガーニッシュ・フロント１１はフロント・オープニング・フランジ１３を、そのガーニッシュ・リア１２はリア・オープニング・フランジ１６をそれぞれ備え、そして、そのガーニッシュ・フロント１１はテーパ面付きはめ込み端１４をそのガーニッシュ・リア１２のテーパ−ド・ソケット１７にはめ込んで突き合わせ結合される。また、そのガーニッシュ・リア１２はそのフラット・アーチ形雌アンカー１９、２０に隣接してその外周面１８のその下側部分に山形突起２８、２８を備えてそのガーニッシュ・フロント１１のその爪付き雄アンカー２１、２２のたわみを規制可能にしている。そのガーニッシュ・フロント１１は、また、その別のフラット・アーチ形雌アンカー２５に隣接してその外周面１５のその上側部分に別の山形突起２９を備えてそのガーニッシュ・リア１２のその別の爪付き雄アンカー２６のたわみを規制可能にしている。
【０００８】
そのヘッドレスト・ガーニッシュ１０は、シート・バック・フレームにメイン・パッドを組み付け、それに表皮を被せて固定してからそのヘッドレスト４３のその通し穴４４の処理に活用される。最初に、そのガーニッシュ・リア１２が後からその通し穴４４にはめ込まれ、次に、そのガーニッシュ・フロント１１が前からその通し穴４４にはめ込まれてそのテーパ面付きはめ込み端１４をそのガーニッシュ・リア１２のそのテーパ−ド・ソケット１７にはめ込んで突き合わせる。その際に、その爪付き雄アンカー２１、２２がそのフラット・アーチ形雌アンカー１９、２０に、その別の爪付き雄アンカー２６がその別のフラット・アーチ形雌アンカー２５にそれぞれスナップ・アクションで同時的に引っ掛けられ、そして、そのガーニッシュ・フロントおよびリア１１、１２はその通し穴４４内で穴合わせされて結合され、そして、そのヘッドレスト・ガーニッシュ１０に組み立てられる。
【０００９】
そのように、そのヘッドレスト・ガーニッシュ１０がその通し穴４４内においてそのガーニッシュ・フロント１１およびガーニッシュ・リア１２から組み立てられると、その複数のスットパ・フィン２４、２４はそのヘッドレスト４３のクロス・ワイヤ４６に隣接して位置され、一方、その左右の複数のフロント・ストッパ・フィン３０、３０、３０および３１、３１、３１、およびその左右の複数のリア・ストッパ・フィン３２、３２、３２および３３、３３、３３はそのヘッドレスト４３の別のクロス・ワイヤ４７に隣接して位置される。そして、その別のフロント・ストッパ・フィン３０、３０、３０および３１、３１、３１、およびその別のリア・ストッパ・フィン３２、３２、３２および３３、３３、３３はその別のクロス・ワイヤ４７を挟んで互いに向かい合って位置される。
【００１０】
したがって、大荷重がそのヘッドレスト４３にかかってそのヘッドレスト・ガーニッシュ１０がその通し穴４４においてずれるあるいは傾く際、そのストッパ・フィン２４、２４、２４がそのヘッドレスト４２のそのクロス・ワイヤ４６に当り、そして、そのフロント・ストッパ・フィン３０、３０、３０および３１、３１、３１もそのヘッドレスト４３のその別のクロス・ワイヤ４７に当ってあるいはそのストッパ・フィン２４、２４、２４がそのヘッドレスト４３のそのクロス・ワイヤ４６に当り、そして、そのリア・ストッパ・フィン３２、３２、３２および３３、３３、３３もそのヘッドレスト４３のその別のクロス・ワイヤ４７に当ってその大荷重の一部を吸収する。そのように、その大荷重の一部がそのストッパ・フィン２４、２４、２４およびそのフロント・ストッパ・フィン３０、３０、３０および３１、３１、３１であるいはそのストッパ・フィン２４、２４、２４およびそのリア・ストッパ・フィン３２、３２、３２および３３、３３、３３に吸収されるので、その雄アンカー２１、２２、２６およびその雌アンカー１９、２０、２５は結合が強固に確保される。その結果、そのヘッドレスト・ガーニッシュ１０は着座者の安全性をより高める。
【００１１】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１２】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のヘッドレスト・ガーニッシュは、筒形で前後に分割され、そして、ヘッドレストに前後方向に抜けて開口される通し穴に前および後からはめ込まれて突き合わせられるガーニッシュ・フロントおよびリアと、そのガーニッシュ・リアの外周面の下側部分に突き出されるフラット・アーチ形雌アンカーと、そのガーニッシュ・フロントがその通し穴においてずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストのクロス・ワイヤに当るストッパ・フィンを備えてそのガーニッシュ・フロントの外周面の下側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・リアのそのフラット・アーチ形雌アンカーに爪をスナップ・アクションで引っ掛けてそのガーニッシュ・リアにそのガーニッシュ・フロントを突き合わせ結合する爪付き雄アンカーと、そのガーニッシュ・フロントのその外周面の上側部分に突き出される別のフラット・アーチ形雌アンカーと、そのガーニッシュ・リアのその外周面の上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・フロントのその別のフラット・アーチ形雌アンカーに爪をスナップ・アクションで引っ掛けてそのガーニッシュ・フロントにそのガーニッシュ・リアを突き合わせ結合する別の爪付き雄アンカーと、そのガーニッシュ・フロントのその外周面のその上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・フロントがその通し穴においてずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストの別のクロス・ワイヤに当るフロント・ストッパ・フィンと、そのガーニッシュ・リアのその外周面のその上側部分に突き出され、そして、そのガーニッシュ・リアがその通し穴内でずれるあるいは傾く際、そのヘッドレストのその別のクロス・ワイヤに当るリア・ストッパ・フィンとを含むので、この発明のヘッドレスト・ガーニッシュでは、そのヘッドレストにかかる大荷重でそのガーニッシュ・フロントおよびガーニッシュ・リアがその通し穴においてずれるあるいは傾く際、その大荷重の一部がそのストッパ・フィン、フロント・ストッパ・フィン、リア・ストッパ・フィンに吸収されてそのガーニッシュ・フロントとそのガーニッシュ・リアとの間に結合が確保され、そして、着座者の安全性がより高められ、その結果、ヘッドレストに通し穴を開口する自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】スポーツ・カーのドライバ・シートに活用されるところのこの発明のヘッドレスト・ガーニッシュの具体例を示した分解斜視図である。
【図２】そのヘッドレスト・ガーニッシュを一部切り欠き、そして、断面して示した側面図である。
【図３】そのヘッドレスト・ガーニッシュを断面して示した横断面図である。
【図４】そのヘッドレスト・ガーニッシュを断面し、そして、拡大して示した部分横断面図である。
【符号の説明】
１１  ガーニッシュ・フロント
１２  ガーニッシュ・リア
１５  外周面
１８  外周面
１９  左のフラット・アーチ形雌アンカー
２０  右のフラット・アーチ形雌アンカー
２１  左の爪付き雄アンカー
２２  右の爪付き雄アンカー
２３  爪
２４  ストッパ・フィン
２５  別のフラット・アーチ形雌アンカー
２６  別の爪付き雄アンカー
２７  爪
３０  左のフロント・ストッパ・フィン
３１  右のフロント・ストッパ・フィン
３２  左のリア・ストッパ・フィン
３３  右のリア・ストッパ・フィン
４３  ヘッドレスト
４４  通し穴
４６  クロス・ワイヤ
４７  別のクロス・ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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