(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
大型の旋回フレームに合致した平面形状を有し且つ運転者が搭乗可能な密閉型のキャブ本体と、小型の旋回フレームにキャブ本体をその一部が旋回半径外方へ突出するように搭載した際に、キャブ本体の下部に連なり且つキャブ本体突出部分の下側に位置している旋回フレームを覆い得る形状のカバーを備えてなることを特徴とする建設機械。
【請求項２】
平面的に見てキャブ本体の側部の曲率半径が小型の旋回フレームの旋回半径よりも大きくなるように形成し、該キャブ本体を小型の旋回フレームに搭載した際に、キャブ本体の側部の曲率半径の中心が、小型の旋回フレームの旋回半径の中心よりもキャブ本体の反対側に位置するように構成した請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
カバーをキャブ本体の下部に滑らかに連なるように形成した請求項１あるいは請求項２に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は種々の大きさを有する旋回フレームに搭載可能な建設機械のキャブに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１１及び図１２は従来の建設機械の一例を示すものである。
【０００３】
１は走行体であり、該走行体１は、走行用油圧モータ２によってそれぞれ周回駆動される左右一対のクローラシュー３を有している。
【０００４】
４は旋回フレームであり、該旋回フレーム４は、前記の走行体１の上部中心に旋回可能に設けられ、旋回用油圧モータ（図示せず）によって旋回駆動されるようになっている。
【０００５】
５はケーシングであり、該ケーシング５は、前記の旋回フレーム４に搭載されたエンジン及び該エンジンによって駆動される油圧ポンプ等の機器（図示せず）を内装するように、旋回フレーム４の後部寄りの部分に取り付けられている。
【０００６】
６はキャブであり、該キャブ６は、前記の旋回フレーム４の左側寄りの部分に搭載されている。
【０００７】
このキャブ６の前側寄りの部分は、ボルト等の締結手段によって旋回フレーム４に固着され、また、キャブ６の後側寄りの部分は、ボルト等の締結手段によってケーシング５に固着されている。
【０００８】
７はアタッチメントであり、該アタッチメント７は、基端部が前記の旋回フレーム４に支持された主ブーム８と、基端部が主ブーム８の先端部に枢支された中間ブーム９と、該中間ブーム９の先端部に枢支された先端ブーム１０と、一端が主ブーム９に枢支され且つ他端部が先端ブーム１０に枢支されて前記の中間ブーム９とともに平行四辺形リンクを形成するリンクバー１１（図１２参照）と、基端部が前記の先端ブーム１０に枢支されたアーム１２と、該アーム１２の先端部に枢支された土砂等の掘削を行うためのバケット１３と、主ブーム８を旋回フレーム４に対して起伏させるブーム起伏用シリンダ１４と、中間ブーム９を主ブーム８に対して左右に揺動させるブーム揺動用シリンダ１５と、アーム１２を先端ブーム１０に対して回動させるアーム回動用シリンダ１６と、バケット１３のアーム１２に対して回動させるバケット回動用シリンダ１７とを有している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
図１１及び図１２に示すような建設機械では、掘削すべき土砂等の量から、バケット１３の容量、及びアタッチメント７や旋回フレーム４等の強度が定まり、この強度と要求される作業範囲とを満たすように、アタッチメント７や旋回フレーム４等の形状が計画されるが、キャブ６の形状は、旋回フレーム４の平面形状に応じて決定されるのが一般的であり、旋回フレーム４の平面形状が大きい機種には、大型のものが搭載され、旋回フレーム４の平面形状が小さい機種には、小型のものが搭載されている。
【００１０】
従って、種々の建設機械を製造するのにあたっては、各機種ごとに箇々に異なるキャブ６に応じたプレス金型や組立治具を用意する必要があり、生産管理が煩雑になるとともに、製作費が高価になる傾向を呈する。
【００１１】
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、種々の機種に対応することが可能な建設機械のキャブを提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に記載した建設機械のキャブにおいては、大型の旋回フレームに合致した平面形状を有し且つ運転者が搭乗可能な密閉型のキャブ本体と、小型の旋回フレームにキャブ本体をその一部が旋回半径外方へ突出するように搭載した際に、キャブ本体の下部に連なり且つキャブ本体突出部分の下側に位置している旋回フレームを覆い得る形状のカバーを備えている。
【００１３】
また、本発明の請求項２に記載した建設機械のキャブにおいては、上述した本発明の請求項１に記載した建設機械のキャブの構成に加えて、平面的に見てキャブ本体の側部の曲面半径が小型の旋回フレームの旋回半径よりも大きくなるように形成し、該キャブ本体を小型の旋回フレームに搭載した際に、キャブ本体の側部の曲率半径の中心が、小型の旋回フレームの旋回半径の中心よりもキャブ本体の反対側に位置するように構成している。
【００１４】
更に、本発明の請求項３に記載した建設機械のキャブにおいては、上述した本発明の請求項１あるいは請求項２に記載した建設機械のキャブの構成に加えて、カバーをキャブ本体の下部に滑らかに連なるように形成している。
【００１５】
本発明の請求項１から請求項３に記載した建設機械のキャブのいずれにおいても、大型の旋回フレームに合致した平面形状を有するキャブ本体を、小型の旋回フレームに搭載する際に、キャブ本体突出部分の下側に位置している旋回フレームをカバーによって覆う。
【００１６】
本発明の請求項２に記載した建設機械のキャブにおいては、キャブ本体の側部の曲率半径を小型の旋回フレームの旋回半径よりも大きく形成して、キャブ本体の床面積の増大を図り、また、キャブ本体の曲率半径の中心を小型の旋回フレームの旋回中心よりもキャブ本体の反対側に位置させて、キャブ本体が小型の旋回フレームの外側へ突出するのを抑制する。
【００１７】
本発明の請求項３に記載した建設機械のキャブにおいては、キャブ本体の下部に滑らかに連なるようにカバーを形成し、該カバー及び旋回フレームにワイヤロープ等の物品がひっかかるのを防止する。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図示例とともに説明する。
【００１９】
図１から図８は本発明の建設機械のキャブの実施の形態の一例を示すものであり、図中、図１１と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２０】
図１は大型旋回フレーム１９を有する建設機械の平面図を示すもので、１８は密閉型のキャブ本体であり、該キャブ本体１８は、大型旋回フレーム１９に合致した平面形状を有し且つ運転者が搭乗可能な大きさに形成されている。
【００２１】
キャブ本体１８の左側面は、前記の大型旋回フレーム１９の曲率半径と略一致する曲率半径をもって形成されており、この左側面には、前後方向に移動し且つ閉止位置においてキャブ内方側へ引込まれてキャブ側面に連なるスライド方式のプラグドアが設けられている。
【００２２】
大型旋回フレーム１９を有する建設機械においては、上述した形状のキャブ本体１８を、その左側面が大型旋回フレーム１９の外側面に沿うように該大型旋回フレーム１９の前部の左側寄りの部分に搭載しており、キャブ本体１８の前側寄りの部分は、ボルト等の締結手段２０によって大型旋回フレーム１９の前端部に固着され、また、キャブ本体１８の後側寄りの部分は、ボルト等の締結手段２０によってケーシング５に固着されている。
【００２３】
締結手段２０は、図４に示すようにキャブ本体１８を固定すべき前記の大型旋回フレーム１９又はケーシング５の所定箇所２１を挟んで該所定箇所２１の上下に配置された防振ラバー２２と、該防振ラバー２２及びケーシング５の所定箇所２１を貫通するボルト２３と、該ボルト２３に螺合して上下の防振ラバー２２をケーシング５の所定箇所２１に対して適度に押圧するナット２４と、前記のボルト２３に螺着し得るナット２５とによって構成されている。
【００２４】
先に述べたキャブ本体１８の後側寄りの部分は、該後側寄りの部分に設けた連結部材１８ａがナット２４の上面に当接するようにボルト２３に嵌合しており、前記のボルト２３の先端部に螺合したナット２５を締め付けることにより、連結部材１８ａをナット２４を介して上側の防振ラバー２２に押圧し、キャブ本体１８の後側寄りの部分をケーシング５に固定している。
【００２５】
図２は小型旋回フレーム２６を有する建設機械の平面図であり、キャブ本体１８は図１に示すものと同一である。
【００２６】
キャブ本体１８を小型旋回フレーム２６に搭載するに際しては、キャブ本体１８の左側面の曲率半径の中心２７が小型旋回フレーム２６の前後方向に延びる中心線２８よりも右側に位置し、キャブ本体１８の前面が小型旋回フレーム２６の前方へ突出し且つキャブ本体１８の左側面が小型旋回フレーム２６の左側の旋回半径外方へ向って僅かに突出した状態にする。
【００２７】
そして、図５及び図６に示すように、小型旋回フレーム２６の前部に、キャブ本体１８の小型旋回フレーム２６の前方に位置する部分を支持し得るように、キャブ支持ブラケット（キャブ支持部材）２９とカバー（キャブ支持部材）３１とを設けている。
【００２８】
キャブ支持ブラケット２９は、小型旋回フレーム２６の前方へ突出するように該小型旋回フレーム２６の前面にボルト等の締結手段（図示せず）によって固着されている。
【００２９】
また、カバー３１は、キャブ本体１８の下部に連なり且つ小型旋回フレーム２６の前面及び左側面の一部を覆う形状に形成されており、このカバー３１の一端は、ボルト３０によって前記のキャブ支持ブラケット２９の先端部に固定され、また、カバー３１の他端は、ボルト３０によって小型旋回フレーム２６の側面に直接固定されている。
【００３０】
更に、キャブ本体１８の前側寄りの部分は、ボルト等の締結手段（図示せず）によって前記のキャブ支持ブラケット２９及びカバー３１に固着されている。
【００３１】
図３は更に他の小型旋回フレーム３２を有する建設機械の平面図であり、キャブ本体１８は図１に示すものと同一である。
【００３２】
キャブ本体１８を小型旋回フレーム３２に搭載するに際しては、キャブ本体１８の左側面の曲率半径の中心２７が小型旋回フレーム３２の前後方向に延びる中心線３３よりも右側に位置し、キャブ本体１８の前面を小型旋回フレーム３２の前面に合わせ且つキャブ本体１８の左側面が小型旋回フレーム３２の左側の旋回半径外方へ向って突出した状態にする。
【００３３】
そして、図７及び図８に示すように、小型旋回フレーム３２の前部に、キャブ本体１８の小型旋回フレーム２６の左側に突出した部分を支持し得るように、カバー（キャブ支持部材）３４を設けている。
【００３４】
カバー３４は、小型旋回フレーム２６の前面側方からキャブ本体１８の下部形状に倣って延びてキャブ本体１８の下部に連なり且つ小型旋回フレーム２６の左側面の一部を覆う形状に形成されており、このカバー３４の両端部は、ボルト等の締結手段（図示せず）によって小型旋回フレーム２６に固着されている。
【００３５】
更に、キャブ本体１８の前側寄りの部分は、ボルト等の締結手段（図示せず）によって前記のカバー３４に固着されている。
【００３６】
この図１から図８に示す建設機械のキャブでは、キャブ本体１８を小型旋回フレーム２６，３２に搭載した際に、キャブ本体１８の小型旋回フレーム２６，３６の外側に突出する部分をキャブ支持ブラケット２９、カバー３１，３４によって支持するので、大型旋回フレーム１９に合致した単一形状のキャブ本体１８を、小型旋回フレーム２６，３２に搭載することができる。
【００３７】
従って、建設機械の各機種毎に異なるキャブ本体に応じた金型や組立治具を用意する必要がなくなり、生産管理が容易になるとともに、製作費の削減を図ることができる。
【００３８】
また、カバー３１，３４によってキャブ本体１８の左側面下方の形状が整えられて建設機械の外観が向上するとともに、カバー３１，３４及び小型旋回フレーム２６，３２にワイヤロープ等の物品がひっかかることがない。
【００３９】
更に、キャブ本体１８の左側部の曲率半径が小型旋回フレーム２６，３２の旋回半径よりも大きく形成されているので、キャブ本体１８の床面積を増大することができ、また、キャブ本体１８の曲率半径の中心を小型旋回フレーム２６，３２の旋回中心よりもキャブ本体１８の反対側に位置させているので、キャブ本体１８が小型旋回フレーム２６，３２の外側へ突出することが抑制される。
【００４０】
図９及び図１０は本発明の建設機械のキャブの実施の形態の他の例を示すものである。
【００４１】
図９及び図１０は建設機械のキャブの斜視図を示すもので、３５は密閉型のキャブ本体であり、該キャブ本体３５は、クロスビーム構造の旋回フレーム３６に合致した平面形状を有し且つ運転者が搭乗可能な大きさに形成されている。
【００４２】
このキャブ本体３５は、矩形の床面を有する立方体状に形成されており、キャブ本体３５の左側面には、前後方向に移動し且つ閉止位置においてキャブ内方側へ引込まれてキャブ側面に連なるスライド方式のプラグドアが設けられている。
【００４３】
旋回フレーム３６を有する建設機械においては、上述した形状のキャブ本体３５を、その前端が旋回フレーム３６の前端に位置し且つキャブ本体３５の左側面が旋回フレーム３６の左側外方へ向って僅かに突出するように旋回フレーム３６に搭載している。
【００４４】
そして、小型旋回フレーム３６の前部左側から左側部にかけて、キャブ本体３５の旋回フレーム３６の左側に突出した部分を支持し得るように、キャブ支持ブラケット（キャブ支持部材）３９とカバー（キャブ支持部材）４０とを設けている。
【００４５】
キャブ支持ブラケット３９は、旋回フレーム３６の前部部材３７の側面からキャブ本体３５の下部形状に倣って旋回フレーム３６の後部部材３８の側面まで延びる形状に形成されており、このキャブ支持ブラケット３９の両端部は、旋回フレーム３６にボルト等の締結手段（図示せず）によって締結されている。
【００４６】
カバー４０は、前記のキャブ支持ブラケット３９を旋回フレーム３６の外方から覆い且つキャブ本体３５の下部に連なるようにキャブ支持ブラケット３９に取り付けられている。
【００４７】
更に、キャブ本体３５の前側寄りの部分は、ボルト等の締結手段（図示せず）によって前記のキャブ支持ブラケット３９及びカバー４０に固着されている。
【００４８】
この図９及び図１０に示す建設機械のキャブでは、旋回フレーム３６の平面形状に対応してキャブ本体３５の旋回フレーム３６の外側に突出する部分をキャブ支持ブラケット３９及びカバー４０によって支持するので、単一形状のキャブ本体３５を種々の形状の旋回フレーム３６に搭載することができる。
【００４９】
従って、建設機械の各機種毎に異なるキャブ本体に応じた金型や組立治具を用意する必要がなくなり、生産管理が容易になるとともに、製作費の削減を図ることができる。
【００５０】
また、カバー４０によってキャブ本体３５の左側面下方の形状が整えられて建設機械の外観が向上するとともに、カバー４０及び旋回フレーム３６にワイヤロープ等の物品がひっかかることがない。
【００５１】
なお、本発明の建設機械のキャブは上述した実施の形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００５２】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の請求項１から請求項３に記載した建設機械のキャブによれば下記のような種々の優れた効果を奏し得る。
【００５３】
（１）本発明の請求項１から請求項３に記載した建設機械のキャブのいずれにおいても、大型の旋回フレームに合致した平面形状を有するキャブ本体を小型の旋回フレームに搭載する際に、キャブ本体突出部分の下側に位置している旋回フレームをカバーによって覆うので、単一形状のキャブ本体の種々の旋回フレームに搭載することが可能になり、建設機械の各機種毎に異なるキャブ本体に応じたプレス金型や組立治具を用意する必要がなくなり、生産管理が容易になるとともに、製作費の削減を図ることができる。
【００５４】
（２）本発明の請求項２に記載した建設機械のキャブにおいては、キャブ本体の側部の曲率半径を小型の旋回フレームの旋回半径よりも大きく形成しているので、キャブ本体の床面積の増大が図れて居住性が向上し、また、キャブ本体の曲率半径の中心を小型の旋回フレームの旋回中心よりもキャブ本体の反対側に位置させているので、キャブ本体が小型の旋回フレームの外側へ突出することが抑制される。
【００５５】
（３）本発明の請求項３に記載した建設機械のキャブにおいては、キャブ本体の下部に滑らかに連なるようにカバーを形成しているので、該カバー及び旋回フレームにワイヤロープ等の物品がひっかかることが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の建設機械のキャブの実施の形態の一例においてキャブ本体を大型旋回フレームを有する建設機械に搭載した状態を示す平面図である。
【図２】本発明の建設機械のキャブの実施の形態の一例においてキャブ本体を小型旋回フレームを有する建設機械に搭載した状態を示す平面図である。
【図３】本発明の建設機械のキャブの実施の形態の一例においてキャブ本体を更に他の小型旋回フレームを有する建設機械に搭載した状態を示す平面図である。
【図４】図１から図３に示すキャブ本体を旋回フレームのケーシングに固着する締結手段の一例を示す断面図である。
【図５】図２に示すキャブ本体の斜視図である。
【図６】図２に示す旋回フレームの斜視図である。
【図７】図３に示すキャブ本体の斜視図である。
【図８】図３に示す旋回フレームの斜視図である。
【図９】本発明の建設機械のキャブの実施の形態の他の例においてキャブ本体をクロスビーム構造の旋回フレームを有する建設機械に搭載した状態を示す斜視図である。
【図１０】図９に示す旋回フレームの斜視図である。
【図１１】建設機械の一例を示す側面図である。
【図１２】図１１に示す建設機械の平面図である。
【符号の説明】
１８    キャブ本体
１９    大型旋回フレーム
２６    小型旋回フレーム
２９    キャブ支持ブラケット（キャブ支持部材）
３１    カバー（キャブ支持部材）
３２    小型旋回フレーム
３４    カバー（キャブ支持部材）
３５    キャブ本体
３６    旋回フレーム
３９    キャブ支持ブラケット（キャブ支持部材）
４０    カバー（キャブ支持部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003659709.tif 000009
【図９】
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【図１０】
0003659709.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
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