(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた送水装置及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、送気装置の一部を構成する送気パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送気パイプに複数の空気噴出ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この空気噴出ノズルの空気出口を直線状のスリットに形成し、前記送気パイプの長手方向中央部分に位置する空気噴出ノズルの空気出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成したことを特徴とする透水性舗装面用掃除装置。
【請求項２】
車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた送水装置及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、送水装置の一部を構成する送水パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送水パイプに複数の散水ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この散水ノズルの散水出口を直線状のスリットに形成し、前記送水パイプの長手方向中央部分に位置する散水ノズルの散水出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成したことを特徴とする透水性舗装面用掃除装置。
【請求項３】
車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた散水ノズル及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、
送気装置の一部を構成する送気パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送気パイプに複数の空気噴出ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この空気噴出ノズルの空気出口を直線状のスリットに形成し、前記送気パイプの長手方向中央部分に位置する空気噴出ノズルの空気出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、
前記送水装置の一部を構成する送水パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送水パイプに複数の散水ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この散水ノズルの散水出口を直線状のスリットに形成し、前記送水パイプの長手方向中央部分に位置する散水ノズルの散水出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成した
ことを特徴とする透水性舗装面用掃除装置
【請求項４】
散水ノズルから散水される水の軸線及び空気噴出ノズルから出る空気の軸線が掃除用空間の反外側に向けた斜めの角度となるように前記散水ノズル及び空気噴出ノズルを配設するとともに、前記両軸線に平行するように制御板を配設した請求項１、請求項２又は請求項３記載の透水性舗装面用掃除装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、透水性を有する舗装面の透水孔の空隙に詰まった土砂や塵埃等を除去するに際して使用した水を掃除用空間に形成した水吸引部に集中せしめるようにした透水性舗装用掃除装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
透水性を有する舗装とは、降雨水が透過することができる多数の透水孔を表層に形成した舗装を言い、基本的には雨天時の一般車輛の走行安全性確保のためにハイドロプレニング現象やスモーキング現象の抑止効果を有すると同時に、タイヤ等から発生する騒音の低減効果を有し、また降雨水の地下還元機能を付与することを目的とするものであるが、他に地下水のかん養、河川や下水道に流入する雨水の流量の抑制又は歩行性の向上等も目的とされている。したがって前記透水孔は、常時、その機能を維持することができる状態、すなわち透水性を有していなければならないところ、歩行、車輛走行又は風等の影響によって土砂又は塵埃等が前記透水孔に詰まり、経年的にその機能の低下又は喪失を招来することになり、このことは大きな現実的問題となっているところである。
【０００３】
そのためには、前記舗装面の透水孔に目詰まりした前記土砂等を何らかの方法で除去しなければならない。
【０００４】
このように除去する方法として従来から水を用いることが一般に行われている。すなわち、前記水を舗装面に向けて噴水せしめ、この水による水圧によって前記舗装面の透水孔に目詰まりした土砂等を洗掘浮上させ、このように土砂等が混合した水を回収することによって前記土砂等を除去しようという方法である。
【０００５】
そのための具体的な装置としては、適宜な濾過装置を具備した給水兼散水回収タンク（濾過装置を具備した散水回収ノズルと給水タンクとを別体により構成し、これをパイプで連結する場合もある。）及びブロアーを車輛に搭載するとともに、前記給水兼散水回収タンクにパイプを介して連結した散水ノズルを舗装面に向けて前記車輛下面に配設するとともに、前記タンクにパイプを介して連結した散水回収用ノズルを前記散水ノズルの車輛進行方向の後方又は前後方で、舗装面に向けて車輛下面に配設されていた。
【０００６】
そしてこの散水回収用ノズルは、前記タンクを経由してブロアーの吸引側に連結することにより、このブロアーの吸引力を利用して水を前記タンク内に回収するように構成するとともに、前記散水回収用ノズルの進行方向前方を除く周囲を舗装面に接するゴム板によって覆うように構成していたのである。
【０００７】
また前記ゴム板を用いずにブロアーに送気パイプを介して連結した空気噴出ノズルを配設し、この空気によって水、したがって溶解した土砂等が掃除用空間から外部に散逸することを防止するものも存在した。
【０００８】
その結果、この掃除用車輛を走行せしめながら、前記給水兼散水回収タンク内の水を散水ノズルによって舗装面に散水し、この散水によって透水孔から浮上した土砂等を含む水を回収ノズルによって同タンク（給水タンクと散水回収タンクが別体で構成されている場合は散水回収タンク）に回収して、この回収された水は濾過作用を受けて再度散水用として用いられていたのである。
【０００９】
また前記散水ノズルを配設した送水パイプは、掃除用車輛に対し着脱可能に配設されてはいたものの、その着脱の方向は上下方向への移動を伴う構造になっていたのであった。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記した従来例にあっては、舗装面の透水孔に目詰まりした土砂等は、散水の水圧によって掘り起こされ、これを風圧によって回収することになるため、この溶解浮上には少なからざる時間を要しており、そのために車輛の走行速度を高めることができず、一日の作業量は非常に短距離又は狭面積となっており、はなはだ非能率的であった。
【００１１】
また掃除用車輛の進行方向前方及び両側下面が開放されているため、これが傾斜している舗装面にあっては、前記散水した水が散水回収ノズルによって回収される前に、前記開放部から流失することになり水の無駄が生じるのみならず、確実な回収を行うことができなかった。
【００１２】
さらに散水及び洗掘等が順調に行われた場合において、散水回収用ノズルの直近には前記ゴム板が存在し、このゴム板により外気との遮蔽がなされるために、このゴム板の近傍で水を回収する際にブロアーの吸引力に大きな負荷が掛かり、前記吸引力が弱められることにもなっていた。また舗装面には細かな凹凸が存在するところ、前記ゴム板は前記車輛下面への散水を集めるために使用するものであるから舗装面に強固に押し付ける必要があり、その結果、車輛の走行速度を極端にゆるやかなものにしなければならず、このことも作業量の減少となっていたのであった。
【００１３】
また前記ゴム板は、車輛の進行方向に対して直角をなしているため、この車輛が進行方向を変更する場合（例えばコーナーを走行する場合）には、前記ゴム板が舗装面に対して抵抗となるのみならず、経時的に摩耗してしまうことにもなっていたのである。
【００１４】
一方、前記のように空気噴出ノズルを配設したものにあっては、この空気が一種の壁を形成して解放部から外部に流出を防止することが目的ではあったが、現実には、それは十分になし得ず、しかし仮になし得たとしても、この空気の壁は単なるエアカーテンの役割を果たすのみであるから、このエアカーテンによって囲まれた空間内の水を回収用ノズルまで導くための時間が長く要することも問題として指摘されていた。
【００１５】
さらにこの散水ノズルから出る水は、基本的には真水を用いるが、前記のように散水ノズルからでた水を回収し、これを散水用に用いることが行われているところ、この回収した水は、一応濾過装置を経由せしめてはいるものの、十分な濾過が行われないのが一般で、したがって前記散水ノズルは土砂等による目詰まり、又は土砂等によって摩耗が生じるために、送水パイプごと取り外し、修理、交換、点検を適当時期に行う必要があったが、前記のように送水パイプの着脱を上下方向に行わなければならないため、その取り外し及び取り付け作業が煩雑であった。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
そこでこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置の送気装置（請求項１）は前記の課題を解決するために、車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた送水装置及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、送気装置の一部を構成する送気パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送気パイプに複数の空気噴出ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この空気噴出ノズルの空気出口を直線状のスリットに形成し、前記送気パイプの長手方向中央部分に位置する空気噴出ノズルの空気出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成したものである。
【００１７】
またこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置（請求項２）は前記の課題を解決するために、車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた送水装置及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、送水装置の一部を構成する送水パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送水パイプに複数の散水ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この散水ノズルの散水出口を直線状のスリットに形成し、前記送水パイプの長手方向中央部分に位置する散水ノズルの散水出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成したものである。
【００１８】
さらこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置（請求項３）は前記の課題を解決するために、車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた散水ノズル及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、
送気装置の一部を構成する送気パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送気パイプに複数の空気噴出ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この空気噴出ノズルの空気出口を直線状のスリットに形成し、前記送気パイプの長手方向中央部分に位置する空気噴出ノズルの空気出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、
前記送水装置の一部を構成する送水パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送水パイプに複数の散水ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この散水ノズルの散水出口を直線状のスリットに形成し、前記送水パイプの長手方向中央部分に位置する散水ノズルの散水出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成したものである。
【００２０】
さらにこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置（請求項４）は前記の課題を解決するために、前記散水ノズルから散水される水の軸線及び空気噴出ノズルから出る空気の軸線が掃除用空間の反外側に向けた斜めの角度となるように前記散水ノズル及び空気噴出ノズルを配設するとともに、前記両軸線に平行するように制御板を配設したものである。
【００２３】
【発明の実施の形態】
次にこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置の実施の形態を図面に基づいて述べると、１は複数の空気噴出ノズル２を配設した送気パイプであり、前記空気噴出ノズル２には直線状のスリット状の空気出口３を形成してある。
【００２４】
そして前記送気パイプ１は掃除装置を搭載した車輛（図示せず）に別途搭載したブロアー（図示せず）に連結されているとともに、前記車輛下面に形成される掃除用空間Ｓにおいて、掃除用車輛の進行方向前後に、間隔をおいて直交するように、すなわち横向きに配設されている。
【００２５】
また前記直線状のスリット状空気出口３は、前記送気パイプ１のうち、掃除用車輛の進行方向中央部に位置するものにあっては横一直線に形成し、右に遠ざかるにしたがい時計方向に順次角度を変えつつ、最も遠い位置に存在する空気出口３が縦一直線前の角度に形成してあり、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口３は縦一直線前の角度に形成してある。
【００２６】
また掃除用車輛の進行方向後方に配設する送気パイプ１の空気出口３は、送気パイプ１の中央に位置するものにあっては横一直線に形成し、右に遠ざかるにしたがい反時計方向に順次角度を変えつつ、最も遠い位置に存在する空気出口３を縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に順次角度を変えつつ、最も遠い位置に存在する空気出口３を縦一直線前の角度に形成するのである。
【００２７】
以上の内容は、掃除用車輛の進行方向前方及び後方の空気噴出ノズル２又はその中央位置から左右に配設される空気出口３の角度が必ずしも対称でなければならないことを意味するものではなく、しかし対称であってもよいことを意味するものである。
【００２８】
５は複数の散水ノズル６を配設した送水パイプであり、前記散水ノズル６には直線状のスリット状の散水出口７を形成してある。
【００２９】
そして前記送水パイプ５は掃除装置を搭載した車輛（図示せず）に別途搭載した貯水タンク（図示せず）に連結されているとともに、前記車輛下面に形成される掃除用空間Ｓにおいて、掃除用車輛の進行方向前後に、間隔をおいて直交するように、すなわち横向きに配設されている。
【００３０】
また前記直線状のスリット状散水出口７は、前記送水パイプ５のうち、掃除用車輛の進行方向中央部に位置するものにあっては横一直線に形成し、右に遠ざかるにしたがい時計方向に順次角度を変えつつ、最も遠い位置に存在する空気出口３が縦一直線前の角度に形成してあり、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口７は縦一直線前の角度に形成してある。
【００３１】
また掃除用車輛の進行方向後方に配設する送水パイプ５の散水出口７は、送水パイプ５の中央に位置するものにあっては横一直線に形成し、右に遠ざかるにしたがい反時計方向に順次角度を変えつつ、最も遠い位置に存在する空気出口３を縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に順次角度を変えつつ、最も遠い位置に存在する散水出口７を縦一直線前の角度に形成するのである。
【００３２】
以上の内容は、掃除用車輛の進行方向前方及び後方の散水ノズル６又はその中央位置から左右に配設される散水出口７の角度が必ずしも対称でなければならないことを意味するものではなく、しかし対称であってもよいことを意味するものである。
【００３３】
しかして前記空気噴出ノズル２から噴出する空気は、スリット状の空気出口３から出るとあたかも扇状に拡がり、したがってすべての空気出口３から出る空気が連続した壁状を呈することになる。一方、散水ノズル６から出る散水も、スリット状散水出口７から出ると、あたかも扇状に広がる。
【００３４】
また空気出口３の及び散水出口７の形成角度を前記のように形成してあるので、すべての空気出口３から出るすべての空気の壁とすべての散水出口７から出る散水の壁は並行し、散水出口７から舗装面に出る水は、前記掃除用空間Ｓの内部方向に風圧によって導かれることになる。すなわち空気出口３の角度をして空気出口３から出る空気を全体的に集合せしめることになるのである。しかし集合せしめるとは称しても、一点に集合せしめるのではなく、掃除用空間Ｓの内部方向に集合せしめるという意味である。
【００３５】
したがって本発明者らの実験によると、この発明に係る送気装置の送気パイプ１を掃除用車輛の進行方向前後方にのみ配設し、両側方に配設せずとも、掃除用の散水が両側に流出することがなかった。しかし掃除用空間Ｓの両側にも空気噴出ノズル２付きの送気パイプ１を配設し、又はこれに代えてゴム板を配設してもかまわない。
【００３６】
尚、前記のように空気出口から噴出する空気によって導かれ、散水回収部４によって吸引され、図示しない散水回収タンクに送られるのである。
【００３７】
図４及び図５に示す８は、前記散水ノズル６及び空気噴出ノズル２の間に、これらを仕切るように配設した制御板である。この制御板８は、例えば図４に示すようにその下端が舗装面に接しない状態、すなわち適度な空間をもって配設されてる場合もあるが、図５に示すように、制御板８の静止の状態にあってはその下端が舗装面に接するが、空気噴出ノズル２から出る風圧によって、その下端が押され、舗装面との間に事実上の空隙が形成されるのである。
【００３８】
したがって散水ノズル６から水を、また空気噴出ノズル２から空気を放出すると、散水回収ノズル８から出た水が舗装面に達した後に前記空気噴出ノズル２から出る空気によって風圧が作用する（空気は制御板８の下端の空隙をくぐり抜け水に風圧をかけるため）ことになるので、水による舗装面の掃除に悪影響を来さないことになるのみならず、水の流動を規制することになるので、散水回収ノズル８に有効に導くことにもなるのである。
【００３９】
上記の作用をより効率的に行うためには、図４に示すように、散水ノズル６から出る水の軸線ｎ、空気噴出ノズル２から出る空気の軸線ｎ’が、掃除用空間Ｓの反外側となるように前記散水ノズル６及び空気噴出ノズル２を傾かせ、かつ制御板８をこれらに平行するように配設することが好ましい。
【００４０】
図６に示す９は、掃除用空間Ｓにおいて掃除用車輛の下面に配設したフレームであり、このフレーム９に散水ノズル６を設けた送水パイプ５を配設（場合によっては空気噴出ノズル２に設けた送気パイプ１も配設する。）してある。そしてこの場合、送水パイプ５をスライド自在かつ収納可能な溝状スペース１０を有するように前記フレーム９を形成し、この溝状スペース１０内に前記送水パイプ５を箪笥の引き出し状に収納するのである。
【００４１】
この結果、送水パイプ５をフレーム９の溝状スペース１０内をスライドさせながら横方向に引き出すことができ、送水パイプ５の修理、点検、交換等、その管理が容易になるのである。
【００４４】
【発明の効果】
前記のようにこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置（請求項１）によれば、車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた送水装置及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、送気装置の一部を構成する送気パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送気パイプに複数の空気噴出ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この空気噴出ノズルの空気出口を直線状のスリットに形成し、前記送気パイプの長手方向中央部分に位置する空気噴出ノズルの空気出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成してあるので、
散水ノズルからで出る水を掃除用空間、すなわち散水吸引部方向に導くことができ、かつ空気噴出ノズル群を配設した送気パイプを、掃除用車輛の進行方向前後にのみ設けることで十分であり、したがってその数を減らすことができるという効果を有するのである。
【００４５】
またこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置（請求項２）によれば、車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた送水装置及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、送水装置の一部を構成する送水パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送水パイプに複数の散水ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この散水ノズルの散水出口を直線状のスリットに形成し、前記送水パイプの長手方向中央部分に位置する散水ノズルの散水出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成してあるので、
散水ノズルに形成した散水出口の形状をして、散水ノズルから出る散水が全体的に弓形形状の壁を構成し、したがって散水同士のもたれ合いによって掃除用空間部、すなわち散水吸引部方向に導くことができるという効果を有するのである。
【００４６】
さらこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置（請求項３）によれば、
車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた散水ノズル及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、
送気装置の一部を構成する送気パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送気パイプに複数の空気噴出ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この空気噴出ノズルの空気出口を直線状のスリットに形成し、前記送気パイプの長手方向中央部分に位置する空気噴出ノズルの空気出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する空気噴出ノズルのスリット状の空気出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する空気出口は縦一直線前の角度に形成し、
前記送水装置の一部を構成する送水パイプを、前記車輛の進行方向に直交する状態に配設するとともに、この送水パイプに複数の散水ノズルを直線状かつ所望間隔で配設し、この散水ノズルの散水出口を直線状のスリットに形成し、前記送水パイプの長手方向中央部分に位置する散水ノズルの散水出口は水平の横一直線に形成するとともに、前記掃除用車輛の進行方向前方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい反時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、また掃除用車輛の進行方向後方に配設する散水ノズルのスリット状の散水出口は中央より右に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成し、一方、中央より左に遠ざかるにしたがい時計方向に角度を変えつつ最も遠い位置に存在する散水出口は縦一直線前の角度に形成してあるので、
散水ノズルからで出る水を掃除用空間、すなわち散水吸引部方向に導くことができ、かつ空気噴出ノズル群を配設した送気パイプを、掃除用車輛の進行方向前後にのみ設けることで十分であり、したがってその数を減らすことができるという効果と散水ノズルに形成した散水出口の形状をして、散水ノズルから出る散水が全体的に弓形形状の壁を構成し、したがって散水同士のもたれ合いによって掃除用空を、すなわち散水吸引部方向に導くことができるという効果を有するのである。
【００４７】
またこの発明に係る透水性舗装面用掃除装置（請求項４）によれば、車輛下面に形成される掃除用空間に、舗装面に向けた散水ノズル及び送気装置を設けた透水性舗装面用掃除装置において、散水ノズルから散水される水の軸線及び空気噴出ノズルから出る空気の軸線が掃除用空間の反外側に向けた斜めの角度となるように前記散水ノズル及び空気噴出ノズルを配設するとともに、前記両軸線に平行するように制御板を配設してあるので、
前記制御板をして散水ノズルから出た水に対して不慮の不必要な風圧を加えることなく、しかもこの水が舗装面に達した時点で風圧を作用させることができ、したがって舗装面の透水孔の土砂等を有効に除去させることができるという効果を有するのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る透水性舗装面用掃除装置の送気装置の一実施例を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線から視た送気パイプの側面図である。
【図３】図１の裏面図（送気装置を下面から見上げた図）である。
【図４】  請求項４に記載したこの発明に係る透水性舗装面用掃除機の一実施例を示す正面図である。
【図５】図４の他例を示す部分正面図である。
【図６】  この発明に係る透水性舗装面用掃除機の他の実施例を示す正面図であり、図中右側の送水パイプを抜き出した状態を示してある。
【符号の説明】
１  送気パイプ
２  空気噴出ノズル
３  空気出口
４  散水回収部
５  送水パイプ
６  散水ノズル
７  散水出口
８  制御板
９  フレーム
１０  溝状スペース
１１  ゴム板
Ｓ  掃除用空間
ｎ，ｎ’  軸線
【図１】
0003716739.tif 000002
【図２】
0003716739.tif 000003
【図３】
0003716739.tif 000004
【図４】
0003716739.tif 000005
【図５】
0003716739.tif 000006
【図６】
0003716739.tif 000007