(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一の枠及び該第一の枠に回転可能に取り付けられた少なくとも１つの第一の車組立体を備えた第一のモジュールと、第二の枠及び該第二の枠に回転可能に取り付けられると共に前記第一の車組立体と動力伝達可能に相互に接続された少なくとも１つの第二の車組立体を備えた第二のモジュールと、配置手段と、前記第一の枠と第二の枠とに接続されると共に該第一のモジュールと該第二のモジュールとを相互に固定する固定手段とを有し、前記配置手段が前記第一又は第二の車組立体の一方の回転軸と同心に配設され、該配置手段と同心である方の車組立体の回転軸を中心とする複数の角位置に前記２つのモジュールを相互に配置することができるように配設されるタイムピースのムーブメントであって、前記第一のモジュールと第二のモジュールの内の一方は、調速輪列とガンギ車（86）とを有する調速輪列モジュール（80）であり、該調速輪列の様々な車組立体の内の１つ又は前記ガンギ車（86）が前記第一の車組立体又は第二の車組立体を成し、前記第一のモジュールと第二のモジュールの内の他方は、前記第一の車組立体及び第二の車組立体の他方を成すことのできるアンクル（89）を有するプラットフォーム脱進機モジュール（87）であることを特徴とするムーブメント。
【請求項２】
前記配置手段が、前記第一の車組立体と同心に分配された複数のオリフィスと、該オリフィスと係合可能に配置された少なくとも１つの足部とを有しており、該複数のオリフィスと足部との一部は前記第一のモジュールの枠に設けられており、該複数のオリフィスと足部との他のものは前記第二のモジュールの枠に配置され、前記固定手段と協働するように配設されていることを特徴とする、請求項１に記載のムーブメント。
【請求項３】
前記第二のモジュールの枠に分配された前記複数のオリフィス（92）の１つ、及び前記第一のモジュールの枠に設けられた孔（93）と係合するように配置された柱状螺子（95）を前記配置手段が有していることを特徴とする、請求項２に記載のムーブメント。
【請求項４】
前記オリフィスが、連続した複数の円環の長い弧の形態であることを特徴とする、請求項２又は３に記載のムーブメント。
【請求項５】
前記オリフィスが不連続であることを特徴とする、請求項２又は３に記載のムーブメント。
【請求項６】
前記第一のモジュールが調速輪列とガンギ車（86）とを有する調速輪列モジュール（80）であり、該調速輪列の車組立体の１つ又は該ガンギ車（86）が前記第一の車組立体を成すことができ、前記第二のモジュールが前記第二の車組立体を成すアンクル（89）を有するプラットフォーム脱進機モジュール（87）であることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のムーブメント。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載のムーブメントを有することを特徴とするタイムピース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第一の枠及び該第一の枠に回転可能に取り付けられた少なくとも１つの第一の車組立体を備えた第一のモジュールと、第二の枠及び該第二の枠に回転可能に取り付けられると共に前記第一の車組立体と動力伝達可能に相互に接続された少なくとも１つの第二の車組立体を備えた第二のモジュールと、配置手段と、前記第一の枠と第二の枠とに接続されると共に該第一のモジュールと該第二のモジュールとを相互に固定する固定手段とを有し、前記配置手段が前記第一又は第二の車組立体の一方の回転軸と同心に配設され、該配置手段と同心である方の車組立体の回転軸に関して複数の角位置に前記２つのモジュールを相互に配置することができるように配設される、タイムピースのムーブメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなタイムピースのムーブメントは、例えば、欧州特許出願第0 354 194号に示されている。この文献は、ケースに取り付けられた第一のモジュールを形成するムーブメントを有し、該第一のモジュールがムーブメントの軸線を定める軸を含む、タイムピースについて記載している。この第一のモジュールは、回転軸が前記ムーブメントの回転軸である車を有しており、この車が第一の車組立体を成している。このタイムピースは、時刻を表示する第二のモジュールも有しており、該第二のモジュールの軸線を定める軸を含んでいる。この第二のモジュールは、ムーブメントの前記車と協働する車を有しており、この車が第二の車組立体を成している。時刻表示モジュールは、ケースの軸線を中心として対称に配設された連結要素を用いてケースとムーブメントとに固定されており、それによって時刻表示モジュールの軸線をケースの軸線を中心として同じ偏心を有する複数の異なる位置に配置することができる。
【０００３】
ムーブメントの製造業者が前記時刻表示モジュールの要素以外のムーブメントの要素について異なる方法で配置したいのであれば、ムーブメントを別の構造に設計する必要があり、結果として、複数の孔がこの新しい要素配置に合わせて設けられることになるプレートも別に設計しなければならなくなる。これでは、製造業者は、様々な要素の配置選択肢と同数のプレートを設計、製造、保管しなければならなくなる。
【０００４】
時刻表示を様々に変えることができるように、他の問題解決方法も提案されてきている。このようにして、「多機能」プレートが開発された。このようなプレートは、例えば、欧州特許出願第1 826 636 号に記載されている。この公報のプレートは、様々な補完的文字盤と対応する表示機構とを、製造業者の望みに応じて、時刻を表示する針の周囲の主文字盤に存在させることもできるし、存在させないこともできる。しかしながら、この問題解決方法では、製造業者が使用したいと思う表示を、常に同じ位置に配置しなければならない。補完的な表示の配置を変えたいと思うのであれば、やはり、様々な要素の配置選択肢と同数のプレートを提供しなければならなくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】欧州特許出願第0 354 194号
【特許文献２】欧州特許出願第1 826 636号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって、本発明の１つの目的は、同じプレートを用い、その設計を変更することなく、製造業者の望みに応じて、様々なモジュール、より正確には調速輪列モジュールとプラットフォーム脱進機モジュールとの配置を変えることのできるタイムピースのムーブメントを提案することによって、これら従来技術の欠点を解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために、本発明によると、第一の枠及び該第一の枠に回転可能に取り付けられた少なくとも１つの第一の車組立体を備えた第一のモジュールと、第二の枠及び該第二の枠に回転可能に取り付けられると共に前記第一の車組立体と動力伝達可能に相互に接続された少なくとも１つの第二の車組立体を備えた第二のモジュールと、配置手段と、前記第一の枠と第二の枠とに接続されると共に該第一のモジュールと該第二のモジュールとを相互に固定する固定手段とを有し、前記配置手段が前記第一又は第二の車組立体の一方の回転軸と同心に配設され、該配置手段と同心である方の車組立体の回転軸に関して複数の角位置に前記２つのモジュールを相互に配置することができるように配設される、タイムピースのムーブメントが提案される。
【０００８】
本発明によると、前記第一のモジュールと第二のモジュールの内の一方は、調速輪列とガンギ車とを有する調速輪列モジュールであり、調速輪列の様々な車組立体の内の１つ又はガンギ車が前記第一の車組立体又は第二の車組立体を成している。そして、前記第一のモジュールと第二のモジュールの内の他方は、前記第一の車組立体及び第二の車組立体の他方を成すことのできるアンクルを有するプラットフォーム脱進機である。
【０００９】
このようにすると、時計製造業者は製造して保管する単一の型のモジュールのみを有していればよいことになる。異なる型のムーブメントは同じ第一及び第二のモジュールから作ることができ、相互に異なる角位置に２つのモジュールを配置することによって相違させることができる。
【００１０】
前記配置手段が、前記第一の車組立体と同心に分配された複数のオリフィスと、該オリフィスと係合可能に配置された少なくとも１つの足部とを有していると都合がよい。複数のオリフィスと足部との一部は第一のモジュールの枠に設けられており、複数のオリフィスと足部との他のものは第二のモジュールの枠に設けられ、前記固定手段と協働するように配置されている。特に、第二のモジュールの枠に分配された前記複数のオリフィスの１つ、及び第一のモジュールの枠に設けられた孔と係合するように配置された柱状螺子を配置手段は有していてもよい。
【００１１】
本発明の態様においては、前記オリフィスは連続した複数の円環の長い弧の形態であってもよく、又は不連続な軸対称の形状、例えば円形であってもよい。
【００１２】
好ましい一態様によると、前記第一のモジュールは調速輪列とガンギ車とを有する調速輪列モジュールであり、該調速輪列の車組立体の１つ又は該ガンギ車が第一の車組立体を成すことができ、前記第二のモジュールが天府と第二の車組立体をなすアンクルとを有するプラットフォーム脱進機モジュールである。
【００１３】
本発明は、前記ムーブメントを有するタイムピースにも関する。
【００１４】
添付の図面を参照してなされる以下の記載を読むことによって、本発明の他の特徴がより明確になるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明によるムーブメントの一態様の上面図である。
【図２】図１に類似する図であるが、２つのモジュールが異なる角度で配置されている。
【図３】図１に示されている２つのモジュールの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１〜３に示されている態様によると、第一のモジュールは、調速輪列モジュール上板81と、環状扇形であって第一の枠を成す調速輪列モジュール下板82とを有する調速輪列モジュール80である。二番車83、三番車84及び四番車85とそれらに関連するカナとを有する調速輪列が前記調速輪列モジュール上板81と下板82との間に回転可能に取り付けられる。前記二番車のカナは基礎ムーブメント（図示せず）の香箱と咬合するように配設される。
【００１７】
前記調速輪列モジュール80は、該調速輪列モジュール上板81と下板82との間に回転可能に取り付けられたガンギ車の組立体も有しており、このガンギ車86が第一の車組立体を成している。調速輪列モジュールの車組立体の各々が第一の車組立体を成すことができ、特に、調速輪列モジュールが第二のモジュールである場合は車組立体の各々が第二の車組立体を成すことができるのは非常に明らかである。
【００１８】
第二のモジュールはプラットフォーム脱進機87によって形成されており、プラットフォーム脱進機下板88と、アンクル受89aと該プラットフォーム脱進機下板88との間に回転可能に取り付けられたアンクル89と、天府受91と該プラットフォーム脱進機下板88との間に回転可能に取り付けられたひげぜんまい付天府90とを有している。プラットフォーム脱進機下板88と、アンクル受89aと、天府受91とで第二の枠を形成し、アンクル89が第二の車組立体を成している。これらの要素は全て公知であり、これ以上詳しくは記載しない。
【００１９】
本発明によると、調速輪列モジュール80に関してプラットフォーム脱進機モジュール87を配置する手段が設けられており、該手段はガンギ車86と同心に配設され、ガンギ車86を中心として様々な角位置でプラットフォーム脱進機87を配置するように配設されている。この配置手段は、プラットフォーム脱進機下板88の端部に形成されると共に、２つのモジュール80と87とが組み立てられたときにガンギ車86と同心に位置するように配置された複数のオリフィス92と、調速輪列モジュール下板82に設けられた孔93とを有している。この孔93は突出環部94を有しており、オリフィス92と孔93とが重なるように、プラットフォーム脱進機下板88のプレートが該突出環部に係合する。固定手段は、複数のオリフィス92の１つと孔93とに挿入され、２つのモジュール80と87とを組み付けるように配される柱状螺子を有している。
【００２０】
複数のオリフィス92は分離して形成されており、例えば、円形の孔の形状をしている。オリフィスが連続した複数の円環の長い弧の形態であっても良いのは非常に明らかである。
【００２１】
図２は、プラットフォーム脱進機モジュール87が、ガンギ車86に対して別の角位置で調速輪列モジュール80に取り付けられている、図１とは異なる態様を示している。この態様のためには、プラットフォーム脱進機モジュール下板88における図１で用いられたオリフィスとは異なるオリフィス92を調速輪列モジュール下板82の孔93に重ね、これら２つのモジュールを柱状螺子95によって組み付ける。
【００２２】
この態様によると、同じ２つのモジュールを用いて、調速輪列モジュールに対してひげぜんまい付天府90を異なる位置に有するムーブメントを製造することができる。このようにして、単一の同じプレートを用い、最小限の数の部品を変更することによって、ムーブメントは様々な配置を有することができる。
【００２３】
さらに、本発明によると、他の型のプラットフォーム脱進機モジュールを使用することが可能である。このようにして、交換可能なプラットフォーム脱進機モジュールを備えたムーブメントを作ることができ、プラットフォーム脱進機モジュールは、例えば、タイムピースに応じて変更することができる。
【００２４】
本発明が記載した例に限定されないのは明らかであり、逆の構造を有するようにすることも可能である。即ち、アンクルの回転軸と同心になるように、配置手段を調速輪列モジュールに設けることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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