(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション、該シートクッションに対して回動自在なシートバック及び該シートバックに対して上下動自在なヘッドレストを有するシートと、車両の床に固定されたロアレール及び該ロアレールに摺動自在に支持され前記シートを支持するアッパレールを有し前記シートを前記車両の床に対して前後にスライドさせるシート前後スライド機構と、前記ヘッドレストを前記シートバックに対して上下に移動させるヘッドレスト上下移動機構と、前記シートバックを前記シートクッションに対して回動させるシートリクライニング機構と、前記ロアレールに設けられたラックと、前記アッパレールに回転自在に支持され前記ラックと噛み合うピニオンと、該ピニオンの回転運動が伝達されるドラムと、該ドラムに巻回され前記ヘッドレスト上下移動機構に連係された連結部材と、前記ピニオンと前記ドラムとの間で前記シートバックの前記シートクッションに対する回動中心軸上に配設され前記シートリクライニング機構の作動に連動して前記ドラムへの回転運動の伝達経路を切り換え可能な回転運動伝達機構とを有するシート装置。
【請求項２】
前記回転運動伝達機構を、前記ドラムに固定されその回転中心軸が前記ピニオンギヤの回転中心軸と略平行となるように配置された第１及び第２のギヤと、前記ピニオンギヤと前記第１及び第２のギヤとの間にその回転軸方向に移動可能に配置され前記ピニオンギヤと噛合し且つ前記第１のギヤと噛合及び噛合解除可能な第３のギヤ及び該第３のギヤと一体回転し且つ前記第２のギヤと噛合及び噛合解除可能であって前記第１のギヤと前記第３のギヤとの噛合時において前記第２のギヤとの噛合が解除され且つ前記第１のギヤと前記第３のギヤとの噛合解除時において前記第２のギヤと噛合する第４のギヤを有する前記シートリクライニング機構に連係されたクラッチギヤ機構とを有して構成した、請求項１記載のシート装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はシートの前後スライド運動及びシートバックのシートクッションに対する回動運動に連動してヘッドレストを上下に移動させる機構を備えたシート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のシート装置としては、実公平７- ３４７６１号公報に示されるものや特開平４−１９７１０７号公報が知られている。
【０００３】
前者の従来装置は、シートクッション、シートクッションに対して回動自在なシートバック及びシートバックに対して上下動自在なヘッドレストを有するシートと、車両の床に固定されたロアレール及びロアレールに摺動自在に支持されシートを支持するアッパレールを有しシートを車両の床に対して前後にスライドさせるシート前後スライド機構と、ヘッドレストをシートバックに対して上下に移動させるヘッドレスト上下移動機構と、シート前後スライド機構とヘッドレスト上下移動機構を連動させる連動機構とを備えたシート装置である。又、このシート装置の連動機構は、ヘッドレストを上方へ押し上げる付勢部材とヘッドレストに係止され下方へ延びるワイヤからなる第１連結部材と、この第１連結部材の一端が係止され第１連結部材を巻き込むことができる第１プーリと、第１プーリーと一体になって回転する第１ギヤと、第１ギヤと噛み合う共に減速機として働く第２ギヤと、第２ギヤと一体となって回転する第２プーリと、第２プーリーに巻き込まれるように第２プーリに一端が係止されもう一方の端が床に固定されたワイヤよりなる第２連結部材とを備えている。これにより、シートを前方にスライドさせると、第２連結部材であるワイヤが引っ張られ、その運動が第２プーリ、第２ギヤ、第１ギヤ、第１プーリ及び第１連結部材であるワイヤを介してヘッドレストに伝わり、ヘッドレストが付勢部材に抗して下方へ移動し、また逆にシートを後方へスライドさせると第２連結部材であるワイヤがゆるみ、付勢部材の付勢力によってヘッドレストが上方へ移動する。
【０００４】
後者の従来装置は、シートクッション、シートクッションに対して回動自在なシートバック及びシートバックに対して上下動自在なヘッドレストを有するシートと、ヘッドレストをシートバックに対して上下に移動させるヘッドレスト上下移動機構と、シートバックをシートクッションに対して回動させるリクライニング機構と、リクライニング機構とヘッドレスト上下移動機構を連動させる連動機構とを備えたシート装置である。又、このシート装置の連動機構は、上端がシートクッションに回動自在に連結され下端がヘッドレスト上下移動機構に連結されたワイヤを備えている。これにより、シートバックをシートクッションに対して前方に回動させると、ワイヤが引っ張られてヘッドレスト上下移動機構が作動し、ヘッドレストが下方に移動する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した前者の従来装置では、シートの前後スライド運動に連動してヘッドレストが上下に移動するが、シートバックのシートクッションに対する回動運動に連動してヘッドレストを上下に移動させることができず、又、後者の従来装置では、シートバックのシートクッションに対する回動運動に連動してヘッドレストが上下に移動するが、シートの前後スライド運動に連動してヘッドレストが上下に移動させることができない。
【０００６】
このように、前者及び後者の従来装置では、シートの前後スライド運動及びシートバックのシートクッションに対する回動運動の両方に連動してヘッドレストを上下に移動させることが困難であった。
【０００７】
故に、本発明は、シートの前後スライド運動及びシートバックのシートクッションに対する回動運動の両方に連動してヘッドレストが上下に移動するシート装置を提供することを、その技術的課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために講じた手段は、シートクッション、該シートクッションに対して回動自在なシートバック及び該シートバックに対して上下動自在なヘッドレストを有するシートと、車両の床に固定されたロアレール及び該ロアレールに摺動自在に支持され前記シートを支持するアッパレールを有し前記シートを前記車両の床に対して前後にスライドさせるシート前後スライド機構と、前記ヘッドレストを前記シートバックに対して上下に移動させるヘッドレスト上下移動機構と、前記シートバックを前記シートクッションに対して回動させるシートリクライニング機構と、前記ロアレールに設けられたラックと、前記アッパレールに回転自在に支持され前記ラックと噛み合うピニオンと、該ピニオンの回転運動が伝達されるドラムと、該ドラムに巻回され前記ヘッドレスト上下移動機構に連係された連結部材と、前記ピニオンと前記ドラムとの間で前記シートバックの前記シートクッションに対する回動中心軸上に配設され前記シートリクライニング機構の作動に連動して前記ドラムへの回転運動の伝達経路を切り換え可能な回転運動伝達機構とを有した、ことである。
【０００９】
この技術的手段によれば、シート前後スライド機構を作動させてシートを前後方向にスライドさせると、ラックとの噛合によりピニオンが回転し、このピニオンの回転運動が回転運動伝達機構を介してドラムに伝わる。これにより、ドラムが回転して連結部材を介してヘッドレスト上下移動機構が作動する。又、シートリクライニング機構を作動させてシートバックをシートクッションに対して回動させると、伝達経路が切り替わり、回転運動伝達機構がピニオンに対して回動してこの回転運動伝達機構の回動がドラムに伝わる。これにより、ドラムが回転して連結部材を介してヘッドレスト上下移動機構が作動する。
【００１０】
より好ましくは、前記回転運動伝達機構を、前記ドラムに固定されその回転中心軸が前記ピニオンギヤの回転中心軸と略平行となるように配置された第１及び第２のギヤと、前記ピニオンギヤと前記第１及び第２のギヤとの間にその回転軸方向に移動可能に配置され前記ピニオンギヤと噛合し且つ前記第１のギヤと噛合及び噛合解除可能な第３のギヤ及び該第３のギヤと一体回転し且つ前記第２のギヤと噛合及び噛合解除可能であって前記第１のギヤと前記第３のギヤとの噛合時において前記第２のギヤとの噛合が解除され且つ前記第１のギヤと前記第３のギヤとの噛合解除時において前記第２のギヤと噛合する第４のギヤを有する前記シートリクライニング機構に連係されたクラッチギヤ機構とを有して構成する、と良い。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明に係るシート装置の第１の形態について説明する。
【００１２】
図１及び図２に示されるように、シート１はシートクッション２Ａ（図２示）の一構成部品となるクッションパン２、シートバック３Ａ（図２示）の一構成部品となるシートバックフレーム３及びステー４を備えたヘッドレスト５を有して構成されており、このシート１は、後述するシート前後スライド機構６を介して車両の床に支持されている。
【００１３】
シート前後スライド機構６は、車両の床に固定され車両前後方向（図２示左右方向）に延在し且つ所定の間隔をもって互いに平行な一対のロアレール７ａ，７ｂ及びこのロアレール７ａ、７ｂに夫々摺動自在に支持された一対のアッパレール８ａ，８ｂによって構成されている。
【００１４】
シート１のクッションパン２は、アッパレール８ａ，８ｂ間に配置されており、その両側部でアッパレール８ａ，８ｂに固定されている。シート１のシートバックフレーム３は、アッパレール８ａ，８ｂ間に配置されており、その両側の支柱部３ａ，３ｂでアッパレール８ａ，８ｂの後部に夫々固定されたロアアーム９１，１０に一対のシャフト９２，１３（一方側のロアアーム及びシャフトは後述するリクライニング・ユニット９の一構成部品となるので図１及び図２には図示しておらず、図３に示す）を介して回動自在に支持されている。これにより、シートバック３Ａは、シートクッション２Ａの後部に起立配置され、シートクッション２Ａに対して傾斜角を変化させる如く回動自在となる。又、ヘッドレスト５は、シートバックフレーム３の上部にステー４を介して車両上下方向（図１及び図２示上下方向）に移動自在に支持されている。これにより、ヘッドレスト５は、シートバック３Ａに対して上下動自在となる。このように、シートクッションパン２及びヘッドレスト５が支持されたシートバックフレーム３がアッパレール８ａ，８ｂに支持されているので、この結果、アッパレール８ａ，８ｂのロアレール７ａ，７ｂに対する摺動によりシート１が車両の床に対して車両前後方向にスライド自在となる。
【００１５】
シート１の一側（支柱部３ａ側）において、シートバックフレーム３を一方のアッパレール８ａに支持するシャフト９２回りには、周知のリクライニング・ユニット９が配置されており、これにより、シートバックフレーム３の回動を規制してシートバック３Ａをシートクッション２Ａに対して所定角度で調整保持できるようになっている。このリクライニング・ユニット９は、図３に示されるように、アッパレール８ａに固定されたロアアーム９１、シートバックフレーム３に固定されたアッパアーム９３を有しており、アッパアーム９３は、シャフト９２によりロアアーム９１に回動自在に支持されている。又、このアッパアーム９３とロアアーム９１との間には、操作レバー９４の操作によりシャフト９２を介してアッパアーム９３のロアアーム９１に対する回動を規制及び規制解除する周知のロック機構（図示せず）が配設されている。
【００１６】
シートバックフレーム３の中央には、車両上下方向に延在するガイドレール１８が固定されており、このガイドレール１８上には、ムーブ１９が摺動自在に装着されている。ムーブ１９には、ヘッドレスト５のステ−４が接続されている。これらガイドレール１８及びムーブ１９によってヘッドレスト上下移動機構２８が構成される。
【００１７】
図１、図２及び図４に示されるように、シート１の他側（支柱部３ｂ側）において、他方のロアレール７ｂには、レール長手方向（車両前後方向）に延在するラック１１が固定されており、他方のアッパレール８ｂには、ラック１１と噛合するピニオン１２がピン３１により回転自在に支持されている。シートバックフレーム３の支柱部３ｂには、第１ギヤ１４、第２ギヤ２２とドラム１５が互いに一体回転するようにピン３２により支持されており、第１ギヤ１４及び第２ギヤ２２は、後述する切り替え機構２４を介してピニオン１２に連係可能となっている。この第１ギヤ１４は、第２ギヤ２２より小径となっている。又、ドラム１５には、２本のワイヤ１６、１７が互いに逆向きで巻回されている。
【００１８】
シートバックフレーム３には、複数個のプーリ２０，２１が回転自在に支持されている。ワイヤ１７の一端は，ドラム１５に係止され、その他端は、複数個のプーリ２０に配索されてムーブ１９に係止されている。又、ワイヤ１６の一端は、ドラム１５に係止され、その他端は、複数個のプーリ２１に配索されてムーブ１９に係止されている。
【００１９】
シャフト１３は、シートバックフレーム３に対して軸方向に移動可能であって、第３ギヤ２３及び第４ギヤ２４が一体回転且つ軸方向に移動自在に支持されている。第３ギヤ２３は、第１ギヤ１４と噛合するものであって、その軸方向の移動により第１ギヤ１４から噛合解除される。第４ギヤ２４は、第２ギヤ２２及びピニオンギヤ１２と噛合するものであって、その軸方向の移動により第２ギヤ２２から噛合解除される。尚、第４ギヤ２４とピニオンギヤ１２とは、第４ギヤ２４が軸方向に移動したとしても常に噛合する関係となるように、夫々の軸方向厚みが設定されている（ピニオンギヤ１２の厚みが第４ギヤ２４の厚みの倍以上ある）。シャフト１３回りには、スプリング２５が配設されており、シャフト１３は、このスプリング２５の付勢力を受けて第１ギヤ１４と第３ギヤ２３とが噛合し且つ第２ギヤ２２と第４ギヤ２４との噛合が解除される状態となるように軸方向一方向（図１示左方）に移動付勢されている。又、シャフト１３には、シートバックフレーム３に回動自在に支持されたリンク２６が連結されており、このリンク２６は、ワイヤ２７を介してリクライニング・ユニット９の操作レバー９４の腕部９４ａに連結されている（図３示）。このように構成された第１ギヤ１４、第２ギヤ２２、第３ギヤ２３及び第４ギヤ２４及びシャフト１３により回転運動伝達機構２９を構成しており、シャフト１３、第３ギヤ２３、第４ギヤ２４及びスプリング２５がこの回転伝達機構２９中のクラッチギヤ機構を構成している。
【００２０】
次に作動について説明する。
【００２１】
図４に示される如きシャフト１３がスプリング２５により移動付勢され第１ギヤ１４と第３ギヤ２３とが噛合し且つ第２ギヤ２２と第４ギヤ２４との噛合が解除された通常の状態において、図５に示すように、手動あるいはモータ等の駆動力によって、アッパレール８ａ、８ｂをロアレール７ａ、７ｂに対して前方へ移動させるつまりシート１を車両前方へスライドさせると、ピニオン１２がラック１３に対して相対的に前方に移動して（図４では、ラック１３を一点鎖線に示す如く移動させて図示している）ピニオン１２が回転し、それに連動してピニオン１２と噛合する第４ギヤ２４が回転する。この第４ギヤ２４の回転は、シャフト１３を介して第３ギヤ２３に伝わり、第３ギヤ２３と第１ギヤ１４との噛合により減速されて第１ギヤ１４に伝わる。これにより、第１ギヤ１４と一体回転するドラム１５が回転してワイヤ１６がドラム１５から送りだされると共にワイヤ１７がドラム１５に巻き取られる。結果、ムーブ１９がガイドレール１８に沿って下方に摺動し、ステー４を介してヘッドレスト５が図４示一点鎖線の如く下方に移動する。また逆に、アッパレール８を後方へ移動させるつまりシート１を車両後方へスライドさせると、ピニオン１２、第４ギヤ２４、シャフト１３、第１ギヤ１４及びドラム１５が前述とは逆方向に回転して、ワイヤ１７がドラム１５から送り出されると共にワイヤ１６がドラム１５に巻き取られる。これにより、ムーブ１９がレール１８に沿って上方に摺動し、ステー４を介してヘッドレスト５が上方に移動する。
【００２２】
このように、シート１が車両の床に対して車両前後方向にスライドすることにともなって、ヘッドレスト３が車両上下方向に上下動する。
【００２３】
リクライニング・ユニット９の操作レバー９４を操作してシートバック３Ａをシートクッション２Ａに対して回動させ、シートバック３Ａを前方へ倒した状態とすると、この動作（操作レバー９４の操作）に連動してケーブル２７及びリンク２６を介してシャフト１３がスプリング２５の付勢力に抗して図１示左方に移動する。これにより、図５に示す如く第２ギヤ２２と第４ギヤ２４とが噛合し且つ第１ギヤ１４と第３ギヤ２３との噛合が解除された状態となる。又、この時、第４ギヤ２４がピニオンギヤ１２との噛合により回転してないことから、シートバックフレーム３に支持された第２ギヤ２２は、シートバック３Ａの回動に伴って第４ギヤ２４回りを自転しながら公転することになる。これにより、第２ギヤ２２一体回転するドラム１５が回転し、結果、ワイヤ１６がドラム１５によって巻き取られ且つワイヤ１７がドラム１５によって送り出され、その分だけヘッドレスト５が低くなる。また逆に、シートバック３Ａを起こすと、第２ギヤ２２が前述とは逆に自転且つ公転して、ワイヤ１７がドラム１５から送り出されると共にワイヤ１６がドラム１５に巻き取られる。これにより、ムーブ１９がレール１８に沿って上方に摺動し、ステー４を介してヘッドレスト５が上方に移動する。尚、シートバックの回動に伴うドラム１５の回転は、第１ギヤ１４と第２ギヤ２２との歯数の違いからシート１のスライドに伴うドラム１５の回転に比べて早くなり、ヘッドレスト５の上下移動量は大きくなる。
【００２４】
このように、シートバック３Ａがシートクッション１に対して回動することにともなって、ヘッドレスト５が車両上下方向に上下動する。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、シートリクライニング機構の作動に連動してドラムへの回転運動の伝達経路を切り換え可能な回転運動伝達機構を設けたので、シートの前後スライド運動に伴うヘッドレストの上下移動及びシートバックのシートクッションに対する回動運動に伴うヘッドレストの上下移動を簡単な構造で両立させることができる。
【００２６】
又、本発明によれば、回転運動伝達機構を第１ないし第４のギヤにより構成したので、それぞれのギヤのギヤ比の設定によりシートの前後スライド運動に伴うヘッドレストの上下移動量及びシートバックのシートクッションに対する回動運動に伴うヘッドレストの上下移動量を夫々独立して任意に且つ容易に設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシート装置の正面図である。
【図２】本発明に係るシート装置の側面図である。
【図３】本発明に係るシート装置のシートリクライニング機構を示す正面図である。
【図４】本発明に係るシート装置の回転運動伝達機構を示す正面図である。
【図５】本発明に係るシート装置の回転運動伝達機構の作動を示す図４に相当する正面図である。
【図６】本発明に係るシート装置のシートの前後スライド運動時の作動を示す図２に相当する側面図である。
【図７】本発明に係るシート装置のシートバックの回動運動時の作動を示す図２に相当する側面図である。
【符号の説明】
１  シート
５  ヘッドレスト
６  シート前後スライド機構
７  ロアレール
８  アッパーレール
１１  ラック
１２  ピニオン
１３  シャフト（クラッチギヤ機構）
１４  第１ギヤ
１５  ドラム
１６，１７  ワイヤ（連結部材）
２２  第２ギヤ
２３  第３ギヤ（クラッチギヤ機構）
２４  第４ギヤ（クラッチギヤ機構）
２５  スプリング（クラッチギヤ機構）
２８  ヘッドレスト上下移動機構
２９  回転運動伝達機構
２Ａ  シートクッション
３Ａ  シートバック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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