(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のアンテナと第２のアンテナとを有する路側機とデータ通信を行い、挿入されるＩＣカードに対する処理を実行する車載器であって、
前記ＩＣカードが挿入され、該挿入されたＩＣカードにデータを読み書きするカード読み書き手段と、
前記ＩＣカードに書き込まれるデータを一時記憶する第１の記憶手段と、
前記ＩＣカードに書き込まれるデータを一時記憶する第２の記憶手段と、
前記ＩＣカードから前記カード読み書き手段を介して前記路側機とのデータ通信に用いられる所定のデータを読み出した後、所定の回路の動作を停止し、
前記路側機との通信領域に進入したことを条件として、前記第１のアンテナとの間の通信を開始するとともに、前記停止した所定の回路の動作を開始して、カード認証を開始し、
前記読み出した所定のデータを用いた前記第１のアンテナとのデータ通信に基づいて、前記ＩＣカードに書き込まれるデータを前記第１の記憶手段に記憶し、
前記第１の記憶手段への記憶後に、当該第１の記憶手段に記憶された当該データを前記第２の記憶手段にコピーし、
前記第２の記憶手段にコピーされたデータを用いて前記第２のアンテナとの間の通信を開始し、
前記第２のアンテナとのデータ通信に基づいて、前記ＩＣカードに書き込まれるデータを前記第２の記憶手段に記憶し、
前記カード認証の完了を条件として、前記第１の記憶手段に記憶されているデータを、前記カード読み書き手段を介して前記ＩＣカードに書き込んだ後、前記第２の記憶手段に記憶されているデータを、前記カード読み書き手段を介して前記ＩＣカードに書き込む
制御手段と
を具備することを特徴とする自動料金収受システム車載器。
【請求項２】
前記制御手段が、
前記ＩＣカードから前記カード読み書き手段を介して読み出した前記路側機とのデータ通信に用いられる所定のデータを前記第１の記憶手段に記憶し、
前記第１のアンテナとのデータ通信を前記第１の記憶手段に記憶した所定のデータを用いて行い、その結果に基づいて、前記第１の記憶手段に記憶されているデータを更新し、
前記第２のアンテナとのデータ通信を行う前に前記第１の記憶手段に記憶されている更新されたデータを、前記第２の記憶手段にコピーし、
前記第２のアンテナとのデータ通信に基づいて、前記第２の記憶手段に記憶されているデータを更新するものである
ことを特徴とする請求項１に記載の自動料金収受システム車載器。
【請求項３】
前記制御手段が、前記ＩＣカードのカード認証完了後に、前記ＩＣカードから前記カード読み書き手段を介して前記路側機とのデータ通信に用いられる所定のデータを読み出すものである
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動料金収受システム車載器。
【請求項４】
前記所定の回路の動作が、前記カード読み書き手段から前記ＩＣカードへ電源やクロック信号を供給する動作を少なくとも含んでいる
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動料金収受システム車載器。
【請求項５】
前記第１の記憶手段と前記第２の記憶手段が、前記路側機と前記ＩＣカード間で転送されるデータの暗号化処理を行うＩＣチップ内に設けられている
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動料金収受システム車載器。
【請求項６】
前記各手段の電源が、車両の電源とは独立した電池を用いて構成されている
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の自動料金収受システム車載器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＥＴＣ（登録商標）（Electronic Toll Collection；自動料金収受システム）において自動車に搭載して用いられる自動料金収受システム車載器に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＥＴＣは、自動車に搭載されているＥＴＣ車載器と、有料道路の料金所に設置されている路側機との間で路車間通信を行うことによって、ノンストップで自動的に料金の収受を行うシステムである。ＥＴＣ車載器には、ＥＴＣカードと呼ばれるＩＣ（集積回路）カードが挿入され、このＩＣカード内に料金の支払い処理に用いられる各種の情報が記憶されるようになっている。
【０００３】
路車間通信は、路側機に設けられている路側アンテナを用いた狭域通信を用いて行われる。すなわち、路側アンテナに設定された一定の通信領域内でのみ、ＥＴＣ車載器と路側アンテナとの間で通信が確立するようになっている。路車間通信に関しては、通信時にのみ無線回路を起動して動作させることで、消費電力などの低減を図る技術がある（特許文献１）。
【０００４】
また、有料道路の入口部などには、自動車の進行方向に離れて第１のアンテナと第２のアンテナの２つの路側アンテナが設置されている。そこでは、第１のアンテナを用いて路車間で通信した情報などに基づいて、第２のアンテナを用いてさらに路車間で通信が行われる。そして、この第２のアンテナを用いて通信された情報が、ＥＴＣ車載器に挿入されたＩＣカードに書き込まれるようになっている（例えば特許文献２参照）。
【特許文献１】特許第３０４６０１４号公報
【特許文献２】特開２００３−２８１５８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ＥＴＣ車載器には、低消費電力化の要求がある。低消費電力化については、たとえば特許文献１に記載されているように無線回路の動作期間を制限することで一定の効果が期待できる。ただし、無線回路以外の他の主要な回路部分については、セキュリティ上の要求から一定の制限があり、動作期間を制限することは行われていなかった。
【０００６】
すなわち、ＥＴＣ車載器では、挿入されるＩＣカードとの間で、ＩＣカードが正規のものであるかどうかを確認するカード認証が行われている。そして、ＩＣカードからのデータの読み出しやＩＣカードへのデータの書き込みは、認証が正常になされた場合にのみ行われる。このカード認証は、ＩＣカードが抜き差しされた場合、ＥＴＣ車載器の電源が切れた場合や、ＥＴＣ車載器からＩＣカードへの電源やクロック信号の供給が停止した場合に、一旦初期化される。このような場合には、データの読み書きの前に再度、カード認証が行われる。またこのカード認証は一般に１．５秒程度の時間を要する。そのため、たとえば通信領域に進入してからカード認証を開始したとすると、通信領域内で、カード認証を完了させることができず、ＩＣカードからデータを読み出したりＩＣカードへデータを書き込んだりする処理も行うことができなかった。
【０００７】
また、２つの路側アンテナを使い、第１のアンテナを用いて通信された情報などに基づき、第２のアンテナを用いて通信が行われる場合には、再度のカード認証だけでなく、２回に分けて行われる路側アンテナとＩＣカードとの間の情報の受け渡しを通信領域内でどのようにして行うのかが課題となっていた。
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、ＥＴＣ車載器の消費電力を低減することを目的とするものであり、具体的には例えばＩＣカードへの電源やクロック信号の供給を一定の範囲で制限することができるＥＴＣ車載器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、第１のアンテナと第２のアンテナとを有する路側機とデータ通信を行い、挿入されるＩＣカードに対する処理を実行する車載器であって、前記ＩＣカードが挿入され、該挿入されたＩＣカードにデータを読み書きするカード読み書き手段と、前記ＩＣカードに書き込まれるデータを一時記憶する第１の記憶手段と、前記ＩＣカードに書き込まれるデータを一時記憶する第２の記憶手段と、
前記ＩＣカードから前記カード読み書き手段を介して前記路側機とのデータ通信に用いられる所定のデータを読み出した後、所定の回路の動作を停止し、前記路側機との通信領域に進入したことを条件として、前記第１のアンテナとの間の通信を開始するとともに、前記停止した所定の回路の動作を開始して、カード認証を開始し、前記読み出した所定のデータを用いた前記第１のアンテナとのデータ通信に基づいて、前記ＩＣカードに書き込まれるデータを前記第１の記憶手段に記憶し、前記第１の記憶手段への記憶後に、当該第１の記憶手段に記憶された当該データを前記第２の記憶手段にコピーし、前記第２の記憶手段にコピーされたデータを用いて前記第２のアンテナとの間の通信を開始し、前記第２のアンテナとのデータ通信に基づいて、前記ＩＣカードに書き込まれるデータを前記第２の記憶手段に記憶し、前記カード認証の完了を条件として、前記第１の記憶手段に記憶されているデータを、前記カード読み書き手段を介して前記ＩＣカードに書き込んだ後、前記第２の記憶手段に記憶されているデータを、前記カード読み書き手段を介して前記ＩＣカードに書き込む制御手段とを具備することを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、前記制御手段が、前記ＩＣカードから前記カード読み書き手段を介して読み出した前記路側機とのデータ通信に用いられる所定のデータを前記第１の記憶手段に記憶し、前記第１のアンテナとのデータ通信を前記第１の記憶手段に記憶した所定のデータを用いて行い、その結果に基づいて、前記第１の記憶手段に記憶されているデータを更新し、前記第２のアンテナとのデータ通信を行う前に前記第１の記憶手段に記憶されている更新されたデータを、前記第２の記憶手段にコピーし、前記第２のアンテナとのデータ通信に基づいて、前記第２の記憶手段に記憶されているデータを更新するものであることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、前記制御手段が、前記ＩＣカードのカード認証完了後に、前記ＩＣカードから前記カード読み書き手段を介して前記路側機とのデータ通信に用いられる所定のデータを読み出すものであることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、前記所定の回路の動作が、前記カード読み書き手段から前記ＩＣカードへ電源やクロック信号を供給する動作を少なくとも含んでいることを特徴とする。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、前記第１の記憶手段と前記第２の記憶手段が、前記路側機と前記ＩＣカード間で転送されるデータの暗号化処理を行うＩＣチップ内に設けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、前記各手段の電源が、車両の電源とは独立した電池を用いて構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、ＩＣカードから読み出されたデータを一時記憶する第１及び第２の記憶手段を設けるとともに、路側機とのデータ通信に用いられる所定のデータを読み出した後、所定の回路の動作を停止するようにしている。そして、再びカード認証を行う場合にはカード認証が完了するまでの期間にＩＣカードに書き込まれるデータを第１及び第２の記憶手段に記憶するとともに、認証完了後に、第１及び第２の記憶手段に記憶されているデータをＩＣカードに書き込むようにしている。したがって、例えばＩＣカードへの電源やクロック信号の供給を停止してカード認証を初期化したとしても、ＩＣカード内のデータを用いずに路側機とのデータ通信を行い、また、データ通信においてＩＣカードに書き込むデータを第１及び第２の記憶手段に記憶させることができる。したがって、再度のカード認証完了前に通信領域内でデータ通信を完了させることができる。よって、ＩＣカードへの電源やクロック信号の供給停止など、再度のカード認証を必要とするようなものであっても回路の動作を停止することができる。そのため、従来に比べ容易に消費電力を低減することができる。また、ＩＣカードに書き込まれるデータを一時記憶する第１及び第２の一時記憶手段を設けたので、第１のアンテナと第２のアンテナの２つの路側アンテナを用いるデータ通信にも対応することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１は、本発明のＥＴＣ車載器の実施の形態を説明するためのブロック図である。ＥＴＣ車載器１は、自動車に搭載され、有料道路の入り口などに設けられている路側機２と挿入されたＥＴＣカード３との間で料金収受のためのデータを送受信する。この実施の形態において、ＥＴＣ車載器１は、制御部１１、アンテナ１２、無線部１３、メモリ１４、電源装置１５、ヒューマンマシンインタフェース部１６、セキュリティモジュール部１７及びカード読み書き装置１８から構成されている。路側機２は、２つの路側アンテナ２１及び２２と、図示していない上位の制御装置や各種の検知装置と接続されている制御装置である。２つの路側アンテナ２１及び２２は、自動車の進行方向に離間して設けられていて、路側アンテナ２１が進行方向に向かって手前の第１のアンテナ、路側アンテナ２２が後方の第２のアンテナである。
【００１７】
また、ＥＴＣカード３は、内部にＣＰＵ（中央処理装置）、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、ＲＯＭ（リードオンリメモリ）、ＥＥＰＲＯＭ（電気的に書き換え可能なプログラマブルＲＯＭ）等の不揮発性記憶装置、インターフェースなどを一体として形成したＩＣチップを有して構成されていて、ＥＴＣにおける料金支払い処理に使われる各種情報を記憶する。また、ＥＴＣカード３は、セキュリティモジュール部１７との間で暗号化したデータを入出力する。
【００１８】
ＥＴＣ車載器１において、制御部１１は、ＣＰＵなどから構成されていて、制御部１１内の図示していないＲＯＭあるいはＲＯＭやＲＡＭからなるメモリ１４に記憶されているプログラムを実行することで各部を制御する。制御部１１は、また、無線部１３、電源装置１５、カード読み書き装置１８や、図示していないクロック信号発信回路などに、所定の制御信号を出力して各回路の一部あるいは全部の動作を停止させる制御を行ったり、自ら内部の動作を停止するスリープモードに移行したり、無線部１３内のウェイクアップ回路部１３２から出力される所定の信号や、カード読み書き装置１８からＥＴＣカード３の挿入時に出力される所定の信号を割り込み信号としてスリープモードから復帰して動作を開始したりする。
【００１９】
無線部１３は、制御部１１から送られてくるデータに基づきアンテナ２を用いて路側機２とデータ通信を行う無線回路部１３１と、ウェイクアップ回路１３２とから構成されている。
【００２０】
ウェイクアップ回路１３２は、路側機２との通信領域にＥＴＣ車載器１を搭載する自動車が進入したことを条件として、路側アンテナ２１との間の通信を開始するとともに、電源装置１５、制御部１１、カード読み書き装置１８などにスリープモードあるいは動作停止状態からの復帰を指示する所定の信号を出力する。ウェイクアップ回路１３２は、例えばアンテナ１２からのキャリア信号を直接検波する検波回路や検波回路の出力レベルを判定する比較回路などを有して構成され、一定レベルのキャリア信号を検知することで、通信領域へ進入したことの判定を行う。
【００２１】
電源装置１５は、１次電池あるいは２次電池からなるバッテリ１５１を内蔵し、自動車の駆動装置などに供給される電源（充電バッテリなど）とは独立した電池を電源として、ＥＴＣ車載器１内の各回路に電源を供給する。また、電源装置１５は、制御部１１から入力される所定の制御信号に基づいて所定の回路に供給される電源を停止する機能を有している。
【００２２】
ヒューマンマシンインタフェース部１６は、スイッチ等からなる入力部と、発光ダイオードなどによる表示や音声やブザー音を出力する装置とから構成されていて、利用者からの操作指示を受け付けたり、ＥＴＣ車載器１の動作状態などを出力したりする。
【００２３】
セキュリティモジュール部１７は、一般にＳＡＭ（Secure Application Module）と呼ばれるデータ暗号化ＩＣチップから構成されている。セキュリティモジュール部１７は、ＥＴＣ車載器１が取り付けられる自動車の情報などを登録・保持するとともに、路側機２とＥＴＣカード３との間で転送されるデータの暗号化／復号化処理を行う。また、本実施の形態において、セキュリティモジュール部１７は、ＥＴＣカード３から読み出されたデータ又はＥＴＣカード３に書き込まれるデータを一時記憶するＲＡＭあるいはＥＥＰＯＭなどの不揮発性メモリからなる記憶手段であるＡキャッシュ１７１とＢキャッシュ１７２の２つのキャッシュメモリを有している。ただし、セキュリティモジュール部１７が有するキャッシュメモリの構成についてはこれに限定されるものではなく、３以上の複数個のキャッシュメモリを有するようにしてもよい。
【００２４】
ここで図２及び図３を参照して、セキュリティモジュール部１７に登録される情報や暗号化される情報、ＥＴＣカード３内に記憶される情報などについて説明する。図２に示すように、セキュリティモジュール部１７には、ＥＴＣ車載器１の販売時に所定の管理団体によって生成され、販売者などによって所定の車載器情報登録媒体４を用いて書き込まれる情報である車載器固有情報１７３が登録されている。車載器固有情報１７３は、図３に一覧にして示すように、ＥＴＣ車載器１の識別情報（ＩＤ）、車番などの車検証記載の情報等の車両情報から構成されている。また、セキュリティモジュール部１７では、ＥＴＣカード３への書き込み指示など、路側機２からＥＴＣ車載器１への指示情報が車載器指示情報として記憶されるようになっている。
【００２５】
また、セキュリティモジュール部１７で暗号化される情報としては、契約情報、出口情報、入口情報、バリア情報、通行履歴情報、利用明細情報などがあり、これらが、Ａキャッシュ１７１及びＢキャッシュ１７２に一時記憶される情報である。また、将来拡張時に使用される情報である予備情報も一時記憶できるようになっている。また、これらのうち、契約情報及び予備以外の斜線で網掛けして示した出口情報、入口情報、バリア情報、通行履歴情報及び利用明細情報は、路側機２との間の路車間通信によって内容が更新される情報である。
【００２６】
一方、ＥＴＣカード３内の不揮発性記憶装置には、Ａキャッシュ１７１及びＢキャッシュ１７２に一時記憶される各情報に対応する、契約情報、出口情報、入口情報、バリア情報、通行履歴情報、利用明細情報が記憶されるようになっている。
【００２７】
なお、図３に示すように、契約情報は、契約種別、ＩＣカードＩＤ、契約有効期限等を示す情報である。出口情報は、料金所の強制流出情報等である。入口情報は、通行処理記録情報（通行時刻、料金所番号、処理結果等）等である。バリア情報は、料金区間の端部にある本線料金所の通行処理記録情報（通行時刻、料金所番号、処理結果等）等である。通行履歴情報は、通行処理記録情報（通行時刻、料金所番号、処理結果等）等である。そして、利用明細情報は、通行処理記録情報（通行時刻、料金所番号）、通行料金等を示す情報である。
【００２８】
一方、図１のカード読み書き装置１８は、ＥＴＣカード３が取り外し可能な形で挿入され、挿入されたＥＴＣカード３からデータを読み込んでセキュリティモジュール部１７に出力したり、セキュリティモジュール部１７から入力されたデータをＥＴＣカード３に書き込んだりする。また、カード読み書き装置１８は、ＥＴＣカード３に所定の電源やクロック信号を供給する。この電源やクロック信号は、制御部１１から出力された所定の制御信号に基づいて停止、あるいは復帰するように制御される。さらに、カード読み書き装置１８は、ＥＴＣカード３が挿入された時に、電源装置１５、制御部１１などにスリープモードあるいは動作停止状態からの復帰を指示する信号を出力する。
【００２９】
次に、図４を参照して、図１に示すＥＴＣ車載器１の動作について説明する。なお、ＥＴＣカード３はまだカード読み書き装置１８に挿入されていいないものとする。
【００３０】
まず、ＥＴＣ車載器１に所定のバッテリ１５１を接続すると（図４のＳ１）、制御部１１、セキュリティモジュール部１７等が自己診断や初期化処理を行った後、スリープモードに移行する（Ｓ２）。スリープモードでは、復帰時に使用されるデータが所定のＥＥＰＲＯＭなどに格納された後、セキュリティモジュール部１７の一部あるいはＡキャッシュ及びＢキャッシュがデータを保持するための機能を除く全部の機能が停止され、また、制御部１１やＥＴＣカード３に供給されるクロック信号、ＥＴＣカード３に供給される電源などが停止される。
【００３１】
次に、ＥＴＣカード３が、カード読み書き装置１８に挿入されると、制御部１１、電源装置１５、セキュリティモジュール部１７などがスリープモードあるいは一部あるいは全部の動作停止状態から復帰する（Ｓ３）。ここで、ＥＴＣカード３に電源、クロック信号が供給され、ＥＴＣカード３が活性化される。そして、制御部１１の制御によってセキュリティモジュール部１７とＥＴＣカード３と間でカード認証が行われる（Ｓ４）。さらに、カード認証が正常に完了した後、ＥＴＣカード３から読み込んだ路側機２とのデータ通信に用いられる所定の情報がＡキャッシュ１７１に記憶される（Ｓ４）。ここでＡキャッシュ１７１に記憶されているデータを「データＡ１」とする。そして、Ａキャッシュ１７１に記憶したデータを保持したまま、制御部１１、電源装置１５、セキュリティモジュール部１７、ＥＴＣカード３などがスリープモードあるいは一部あるいは全部の動作停止状態に移行する（Ｓ５）。この状態では、ＥＴＣカード３への電源・クロック信号の供給は停止されている。
【００３２】
次に、ＥＴＣ車載器１を搭載している自動車が、路側機２の通信領域に進入すると、ウェイクアップ回路１３２から所定の信号が出力され、制御部１１、電源装置１５、セキュリティモジュール部１７、ＥＴＣカード３などがスリープモードあるいは一部あるいは全部の動作停止状態から復帰して、動作を再開する（Ｓ６）。まず、制御部１１の制御によって路側機２の第１のアンテナ２１との間で路車間通信を開始するとともに（Ｓ７）、ＥＴＣカード３のカード認証を再度開始してＥＴＣカードのＩＤ確認などが行われる（Ｓ８）。ここで、第１のアンテナ２１との路車間通信は、Ａキャッシュ１７１に記憶されているデータＡ１を用いて行われる。そして、第１のアンテナ２１との路車間通信に基づいて、Ａキャッシュ１７１に記憶されているデータが更新される（Ｓ９）。すなわち、ＩＣカード３から読み出した所定の情報を用いた第１のアンテナ２１とのデータ通信に基づいて生成されたものであるＩＣカード３に書き込まれる情報が、Ａキャッシュ１７１に記憶されることになる。ここでＡキャッシュ１７１に記憶されている更新後のデータを「データＡ２」とする。
【００３３】
通信完了後、第２のアンテナ２２との通信に備え、Ａキャッシュ１７１のデータＡ２がＢキャッシュ１７２にコピーされる（Ｓ１０）。ここでＢキャッシュ１７２に記憶されているコピーされたデータを「データＢ１」（＝データＡ２）とする。
【００３４】
次に、ＥＴＣ車載器１が、路側機２の第２のアンテナ２２との間で路車間通信を開始する（Ｓ１１）。ここで、第２のアンテナ２２との路車間通信は、Ｂキャッシュ１７２に記憶されているデータＢ１を用いて行われる。そして、第２のアンテナ２２との路車間通信に基づいて、Ｂキャッシュ１７２に記憶されているデータが更新される（Ｓ１２）。すなわち第２のアンテナ２２とのデータ通信に基づいてＩＣカード３に書き込まれるデータがＢキャッシュ１７２に記憶されることになる。ここでＢキャッシュ１７２に記憶されている更新後のデータを「データＢ２」とする。
【００３５】
カード認証完了後に、Ａキャッシュのデータ（データＡ２）がＥＴＣカード３に書き込まれる（Ｓ１３）。次に、Ｂキャッシュのデータ（データＢ２）がＥＴＣカード３に書き込まれる（Ｓ１４）。これらの書き込みは、カード認証完了後に随時実施される。
【００３６】
そして、ＥＴＣカード３へのデータ書き込み完了後、Ａキャッシュ１７１に記憶したデータを保持したまま、制御部１１、電源装置１５、セキュリティモジュール部１７、ＥＴＣカード３などがスリープモードあるいは一部あるいは全部の動作停止状態に移行する（Ｓ１５）。この状態では、ＥＴＣカード３への電源・クロック信号の供給は停止される。
【００３７】
以上のように、本実施の形態によれば、ＥＴＣカード３から読み出されたデータ又はＥＴＣカード３に書き込まれるデータを一時記憶する２個の記憶手段であるＡキャッシュ１７１及びＢキャッシュ１７２を設けて、ＥＴＣカード３から読み出したデータを予めＡキャッシュ１７１に記憶しておき、再びカード認証を行う場合には、カード認証が完了するまでの期間にＡキャッシュ１７１及びＢキャッシュ１７２を用いてデータ通信を行う。したがって、例えばＥＴＣカード３への電源やクロック信号の供給を停止してカード認証を初期化したとしても、ＥＴＣカード３内のデータを用いずに、Ａキャッシュ１７１及びＢキャッシュ１７２内のデータを用いてデータ通信を行うことができるので、再度のカード認証完了前に通信領域内でデータ通信を完了させることができる。したがって、ＥＴＣカード３への電源やクロック信号の供給停止など、再度のカード認証を必要とするようなものであっても回路の動作を停止することができるので、従来に比べ容易に消費電力を低減することができる。
【００３８】
なお、図４に示す処理において、１アンテナシステムで路車間のデータ通信を行う場合には、Ｓ１３のカード書き込み処理が終わったところでスリープモード（Ｓ１５）に移行するようにすればよい。
【００３９】
なお、本実施の形態では、自動車の充電バッテリ（１２Ｖまたは２４Ｖ）から独立したバッテリ１５１を用いてＥＴＣ車載器１の電源装置１５を構成したので、自動車への取り付け時に電源配線が不要となる。これに対して既存のＥＴＣ車載器では、自動車バッテリから電源が供給されているため、ＥＴＣ車載器を自動車に取り付ける配線などの作業が必要となる。そのため、販売ルートが限られてしまうという課題があるが、本実施の形態によれば、ＥＴＣ車載器をバッテリ（内蔵電池）駆動化し、電源ケーブルをなくすことで、専門業者による取り付け作業をなくし、販路の拡大などが期待できる。
【００４０】
なお、本発明の実施の形態には、上記に限定されず、例えばバッテリ１５１として太陽電池を利用あるいは併用したものとしたり、バッテリ１５１の消費状態を利用者に報知する出力手段を追加したり、コピー元のＡキャッシュ１７１のデータを用いて第２のアンテナ２２との通信を行うとともにＢキャッシュ１７２のデータを保持するようにしたりする変更が適宜可能である。
【００４１】
次に、図５を参照して、上記実施の形態の変形例について説明する。なお、図５において図４と同一の構成には同一の参照符号を用いている。図５に示す車載器１ａは、図４に示す車載器１と比較して、図４のセキュリティモジュール部１７に対応するセキュリティモジュール部１７ａの機能が一部異なっている。すなわち、セキュリティモジュール部１７ａには、路車間通信用のキャッシュメモリであってＡキャッシュ１７１などと同様のデータを記憶することができるＣキャッシュ１７３が設けられていて、Ａキャッシュ１７１とＢキャッシュ１７２とがＩＣカード３へのデータ書き込み用キャッシュメモリとして用いられるようになっている。
【００４２】
セキュリティモジュール部１７ａでは、カード認証が正常に完了した後、ＥＴＣカード３から読み込んだ路側機２とのデータ通信に用いられる所定のデータなどの情報がＣキャッシュ１７３に記憶される（図４のステップＳ４に対応する処理）。そして、そして、Ｃキャッシュ１７３に記憶した路側機２とのデータ通信に用いられる所定のデータを保持したまま、制御部１１、電源装置１５、セキュリティモジュール部１７、ＥＴＣカード３などがスリープモードあるいは一部あるいは全部の動作停止状態に移行する（図４のステップＳ５に対応する処理）。
【００４３】
次に、ＥＴＣ車載器１ａを搭載している自動車が、路側機２の通信領域に進入すると、ＥＴＣ車載器１ａがスリープモードあるいは一部あるいは全部の動作停止状態から復帰して、動作を再開する。そして、制御部１１の制御によって路側機２の第１のアンテナ２１との間で路車間通信を開始するとともに、ＥＴＣカード３のカード認証を再度開始してＥＴＣカードのＩＤ確認などが行われる。ここで、第１のアンテナ２１との路車間通信は、Ｃキャッシュ１７３に記憶されているデータを用いて行われる。そして、第１のアンテナ２１との路車間通信に基づいて、Ｃキャッシュ１７３に記憶されているデータが更新される（図４のステップＳ９に対応する処理）。また、通信完了後あるいは通信中に、Ｃキャッシュ１７３に記憶されているデータのうち、第１のアンテナ２１との間の路車間通信に基づいて生成されたＩＣカード３に書き込むべきデータがＡキャッシュ１７１にコピーされる。
【００４４】
次に、ＥＴＣ車載器１ａが路側機２の第２のアンテナ２２との間で路車間通信を開始すると、第２のアンテナ２２との路車間通信が、Ｃキャッシュ１７３に記憶されているデータを用いて行われる。そして、第２のアンテナ２２との路車間通信に基づいて、Ｃキャッシュ１７３に記憶されているデータが更新される。また、通信完了後あるいは通信中に、Ｃキャッシュ１７３に記憶されているデータのうち、第２のアンテナ２２との間の路車間通信に基づいて生成されたＩＣカード３に書き込むべきデータがＢキャッシュ１７２にコピーされる。そして、カード認証完了後に、Ａキャッシュ１７１のデータとＢキャッシュ１７２のデータとがＥＴＣカード３に順次、書き込まれる（図４のステップＳ１３〜Ｓ１４に対応する処理）。なお、他の処理については、図４を参照して説明した車載器１と同様にして行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明によるＥＴＣ車載器１の実施の形態の構成を説明するためのブロック図である。
【図２】図１のセキュリティモジュール部１７及びＥＴＣカード３で記憶される情報を説明するための図である。
【図３】図２の各データの内容を一覧にして示す図である。
【図４】図１のＥＴＣ車載器１の動作を説明するためのシーケンス図である。
【図５】本発明によるＥＴＣ車載器１の実施の形態の変形例（ＥＴＣ車載器１ａ）の構成を説明するためのブロック図である。
【符号の説明】
【００４６】
１、１ａ…ＥＴＣ車載器
２…路側機
２１…第１のアンテナ
２２…第２のアンテナ
３…ＥＴＣカード
１７…セキュリティモジュール部
１７１…Ａキャッシュ
１７２…Ｂキャッシュ
１７３…Ｃキャッシュ
【図１】
0005383058.tif 000002
【図２】
0005383058.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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