(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転キャビンとボンネットを区画する隔壁と、運転キャビン内の操縦装置カバーとの間の空間に、空調装置を構成するヒータユニット、クーラユニット及びファンを設けてあるトラクタの空調構造であって、
前記隔壁にボンネット内のエンジンの上方側へ入り込む凹入部を設け、この凹入部に前記ファンを配置するとともに、
ヒータユニットとクーラユニットを、エンジンの後方で操縦装置カバー内空間に、上下に重なる状態で縦長状に並列配置してあるトラクタの空調構造。
【請求項２】
ヒータユニットとクーラユニットを、エンジンの後方で該エンジンとステアリングポストとの間に、上下に重なる状態で縦長状に並列配置してある請求項１記載のトラクタの空調構造。
【請求項３】
ヒータユニットとクーラユニットを、エンジンの後方で操縦装置カバー内のステアリングポストの横側方に位置して、上下に重なる状態で縦長状に並列配置してある請求項１記載のトラクタの空調構造。
【請求項４】
ヒータユニットとクーラユニットを、エンジンの後方で操縦カバー内のステアリングユニットの下方に、上下に重なる状態で縦長状に並列配置してある請求項１記載のトラクタの空調構造。
【請求項５】
燃料タンクを運転座席近傍に配置してある請求項１乃至４のいずれか一項に記載のトラクタの空調構造。
【請求項６】
エンジンと空調装置の機器との間に断熱材からなる隔壁を設けてある請求項１乃至４のいずれか一項に記載のトラクタの空調構造。
【請求項７】
空調装置の機器を、筺体に収納してある請求項１乃至４のいずれか一項に記載のトラクタの空調構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、搭乗運転部特にキャビン等により囲繞される搭乗運転部を備える農作業機、建設機械、産業機械等におけるその搭乗運転部に対する空調を行うものとして提供されるトラクタの空調構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のトラクタの空調構造としては、例えば特開平７‐４７８３２号公報に開示されているように、ブロアやエバポレータ等のユニットに構成した空調装置を、操縦部よりも前方におけるエンジンボンネット内のエンジンの上方側空間部に前後又は左右に沿って配置したものが周知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のものでは、エンジンよりも上方側に空調装置を配置する空間をエンジンボンネット内に確保しているので、その分エンジンボンネットが上方に膨出する形態となっており、それにより操縦部からの前方下方の視界が妨げられて、見通しが制限されるものとなっていた。
【０００４】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、空調装置の配置を工夫することによって、エンジンボンネットを上方へ膨出するような視界を妨げることがないようにコンパクトに構成できるトラクタの空調構造の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
【０００７】
【０００８】
【０００９】
【００１０】
【００１１】
（構成）  本発明の請求項１にかかるトラクタの空調構造は、運転キャビンとボンネットを区画する隔壁と、運転キャビン内の操縦装置カバーとの間の空間に、空調装置を構成するヒータユニット、クーラユニット及びファンを設けてあるトラクタの空調構造であって、
前記隔壁にボンネット内のエンジンの上方側へ入り込む凹入部を設け、この凹入部に前記ファンを配置するとともに、
ヒータユニットとクーラユニットを、エンジンの後方で操縦装置カバー内空間に、上下に重なる状態で縦長状に並列配置してあることを特徴構成とする。
【００１２】
（作用）  本発明の請求項１にかかる構成によれば、空調装置を構成するヒータユニットとクーラユニットの２つが上下に重なる状態で縦長状に並列配置しているとともに、その縦長状に配置されているものを、エンジンの後方及び該エンジンの上面より下方で操縦装置カバー内空間に配置していることにより、エンジンボンネットのエンジンの上方側には空調装置が大きく嵩張る状態で配置されるものとならないから、エンジンボンネットを比較的低く構成でき、エンジンの後方及び該エンジンの上面より下方で操縦装置カバー内空間を有効利用してコンパクトに空調装置を収納できることになる。
【００１３】
（効果）  従って、本発明の請求項１にかかる構成によれば、従来比較的大きな配置空間を設定していた空調装置の配置が、エンジンボンネットを嵩高くすることなくコンパクトに配置できるので、エンジンボンネットを低く構成できることになって、操縦部からの前方下方の見通しが良いものとなる。
【００１４】
（構成）  本発明の請求項２にかかるトラクタの空調構造は、請求項１に記載のものにおいて、ヒータユニットとクーラユニットの２つを、エンジンの後方で該エンジンとステアリングポストとの間に、上下に重なる状態で縦長状に並列配置してあることを特徴構成とする。
【００１５】
（作用）  本発明の請求項２にかかる構成によれば、ヒータユニットとクーラユニットの２つが上下に重なる状態で縦長状に並列配置しているとともに、その縦長状に配置されているものを、エンジンの後方で該エンジンとステアリングポストとの間に配置していることにより、エンジンボンネットのエンジンの上方側には空調装置が大きく嵩張る状態で配置されるものとならないから、エンジンボンネットを比較的低く構成でき、エンジンとステアリングポストとの間の空間を有効利用してコンパクトに空調装置を収納できることになる。
【００１６】
（効果）  従って、本発明の請求項２にかかる構成によれば、従来比較的大きな配置空間を設定していた空調装置の配置が、エンジンボンネットを嵩高くすることなくコンパクトに配置できるので、エンジンボンネットを低く構成できることになって、操縦部からの前方下方の見通しが良いものとなる。
【００１７】
（構成）  本発明の請求項３にかかるトラクタの空調構造は、請求項１に記載のものにおいて、ヒータユニットとクーラユニットを、エンジンの後方で操縦装置カバー内のステアリングポストの横側方に位置して、上下に重なる状態で縦長状に並列配置してあることを特徴構成とする。
【００１８】
（作用）  本発明の請求項３にかかる構成によれば、ヒータユニットとクーラユニットの２つが上下に重なる状態で縦長状に並列配置しているとともに、その縦長状に配置されているものを、エンジンの後方で操縦装置カバー内のステアリングポストの横側方に位置して配置していることにより、エンジンボンネットのエンジンの上方側には空調装置が大きく嵩張る状態で配置されるものとならないから、エンジンボンネットを比較的低く構成でき、エンジンとステアリングポストとの間の空間を有効利用してコンパクトに空調装置を収納できることになる。
【００１９】
（効果）  従って、本発明の請求項３にかかる構成によれば、従来比較的大きな配置空間を設定していた空調装置の配置が、エンジンボンネットを嵩高くすることなくコンパクトに配置できるので、エンジンボンネットを低く構成できることになって、操縦部からの前方下方の見通しが良いものとなる。
【００２０】
（構成）  本発明の請求項４にかかるトラクタの空調構造は、請求項１に記載のものにおいて、ヒータユニットとクーラユニットを、エンジンの後方で操縦カバー内のステアリングユニットの下方に、上下に重なる状態で縦長状に並列配置してあることを特徴構成とする。
【００２１】
（作用）  本発明の請求項４にかかる構成によれば、ヒータユニットとクーラユニットの２つが上下に重なる状態で縦長状に並列配置しているとともに、その縦長状に配置されているものを、エンジンの後方で操縦カバー内のステアリングユニットの下方に配置していることにより、エンジンボンネットのエンジンの上方側には空調装置が大きく嵩張る状態で配置されるものとならないから、エンジンボンネットを比較的低く構成でき、ステアリングユニットの下方の空間を有効利用してコンパクトに空調装置を収納できることになる。
【００２２】
（効果）  従って、本発明の請求項４にかかる構成によれば、従来比較的大きな配置空間を設定していた空調装置の配置が、エンジンボンネットを嵩高くすることなくコンパクトに配置できるので、エンジンボンネットを低く構成できることになって、操縦部からの前方下方の見通しが良いものとなる。
【００２３】
（構成）  本発明の請求項５にかかるトラクタの空調構造は、請求項１乃至４のいずれか一項に記載のものにおいて、燃料タンクを運転座席近傍に配置してあることを特徴構成とする。
【００２４】
（作用）  本発明の請求項５にかかる構成によれば、燃料タンクを運転座席近傍に配置してあるから、燃料タンクをエンジンボンネット側に配置するものでなく、よって、その燃料タンクの配置空間をエンジンボンネット側に設定しなくても良く、その分エンジンボンネットを嵩高くしなくて済む。
【００２５】
（効果）  従って、本発明の請求項５にかかる構成によれば、燃料タンクの配置に関してもエンジンボンネット側に配置されるものでないことから、その分エンジンボンネットをコンパクトに構成でき、操縦部からの前方視界をより良好なものにできる利点がある。
【００２６】
（構成）  本発明の請求項６にかかるトラクタの空調構造は、請求項１乃至４のいずれかに記載のものにおいて、エンジンと空調装置の機器との間に断熱材からなる隔壁を設けてあることを特徴構成とする。
【００２７】
（作用）  本発明の請求項６にかかる構成によれば、エンジンと空調装置の機器との間に断熱材からなる隔壁を設けてあるから、空調装置にはエンジンからの熱気が伝達されにくくなっており、エンジンの高温による影響が抑制されるので、空調装置の本来の機能を十分発揮できるものとなっている。
【００２８】
（効果）  従って、本発明の請求項６にかかる構成によれば、エンジンからの熱による悪影響を抑制できるから、冷房機能が不当に低くなるような不具合を回避でき、よって、空調が良好に行われるものとなっている。
【００２９】
（構成）  本発明の請求項７にかかるトラクタの空調構造は、請求項１乃至４のいずれか一項に記載のものにおいて、空調装置の機器を、筺体に収納してあることを特徴構成とする。
【００３０】
（作用）  本発明の請求項７にかかる構成によれば、空調装置の機器を、筺体に収納してあるから、予め空調装置の機器を筺体に収納したユニットとして構成しておいて組み付けることができる。
【００３１】
（効果）  従って、本発明の請求項７にかかる構成によれば、筺体に収納した空調装置を機体に装着する作業が簡単できるものとなっているので、その作業性を向上できるものとなっている。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１に、作業車の一例としての農用トラクタを示している。この農用トラクタは、左右一対の駆動前車輪１，１と駆動後車輪２，２とにより走行可能に支持された機体フレーム３に、エンジン４、搭乗運転部５、ミッションケース６等を搭載装備しているとともに、機体フレーム２の後部には、例えばロータリ耕耘装置等の作業装置を対地姿勢を昇降変更可能に支持するリンク機構７を装備して構成している。
【００３３】
図１乃至図３に示すように、搭乗運転部４は、キャビン８によって外部と仕切られる居住空間内に配設されており、その中で、運転座席９を後部側に、ステアリングハンドル１０や操作パネル等を上面部に備える操縦ボックス１１を前部側に配置している。また、前記エンジン４、ラジエータ１２等の原動部はエンジンボンネット１３内に収納されているとともに、ラジエータ１２の前面側に冷媒用コンデンサ１４を配置し、ラジエータ１２に冷却風を吸引供給するようにラジエータ１２の後面側に駆動自在に配置してあるラジエータ用回転ファン１５がエンジン４で回転駆動されるようにしている。そして、エンジン４の前端側に冷媒圧縮用コンプレッサ１６を取り付けるとともに、コンプレッサ１６の駆動用プーリ１６ａをエンジン４の出力軸に連動させてエンジン４によるコンプレッサ１６の駆動を可能にしている。
【００３４】
図２に示すように、エンジン４で発生した熱を温水循環ホース（図示せず）で暖房用に取り入れるように構成したヒーターユニットとしての暖房用熱交換器１８、コンプレッサ１６及びコンデンサ１４に冷媒循環用パイプ１９で接続するようにしたクーラユニットとしてのエバポレータ２０を上下に重なる状態で縦長状に並列配置して備える空調装置としての空調ユニット２１を、エンジン４の後方で操縦ボックス１１等に取り付けて、キャビン８内を冷房又は暖房する空調を可能にしている。
【００３５】
そして、空調ユニット２１は、筺体を成すケース２３に前記暖房用熱交換器１８、エバポレータ２０、及び送風用のファン２４を内装して構成している。ファン２４は、暖房用熱交換器１８の前方上方箇所に配置され、前記エンジンボンネット１３の吸気口１３ａ及びケース２３の吸気口２３ａを通して上方より吸気して、暖房用熱交換器１８又はエバポレータ２０と熱交換して操縦ボックス１１の後面及び左右側面を覆う操縦装置カバー２５のキャビン内吹き出し口１１ａからキャビン８内に温風又は冷風を送風するようにしている。従って、キャビン８の前面８ａと操縦装置カバー２５との間の空間部に、空調ユニット２１における縦長状部分、すなわち、暖房用熱交換器１８とエバポレータ２０とが上下に重なる状態で縦長状に配置されている部分が配置されることになり、エンジン４の上方には、空調ユニット２１の大部分が配置されていないものとなっているので、エンジンボンネット１３をエンジン４に近接するように低く構成できて、搭乗運転部５からの視界は前方下方に広いものとなっている。尚、前記ファン２４は、電動モータ２６で駆動されるものとなっている。
また、図２に示すように、ケース２３の前面にその形状に沿う板材２７を取り付けているとともに、この板材２７の前側に断熱材２８を付設して隔壁Ｋを構成しており、この隔壁Ｋによって、エンジン４からの放射熱等が空調ユニット２１に伝わりにくくなっている。
さらに、図１及び図３に示すように、運転座席９の右横側部で右フェンダＦとの間に燃料タンク２９を配置しているのであって、エンジンボンネット１３側に配置されるものとなっていない。
【００３６】
上述の実施の形態は、空調ユニット２１内で、暖房用熱交換器１８、エバポレータ２０を上下に重なる状態で縦長状に並列配置し、その縦長状に並列配置された部分がエンジン４の後方で操縦装置カバー２５内空間において、エンジン４に近接する箇所に配置され、かつ、エンジン４の上面より下方に位置する状態で配置している点で、本願の請求項１に記載の発明を示すものであるとともに、空調ユニット２１内で、暖房用熱交換器１８、エバポレータ２０を上下に重なる状態で縦長状に並列配置し、その縦長状に並列配置された部分がエンジン４の後方で該エンジン４とステアリングハンドル１０に連動連結されて前車輪１を操向操作するためのステアリングポスト３０との間に配置している点で、本願の請求項２に記載の発明も示している。
【００３７】
次に、請求項３に関する実施の形態について説明する。尚、上述した請求項１にかかる実施の形態と同様の構造については説明を省略するとともに、図においても省略する。
図４に示すように、空調ユニット２１内に、ファン２４、暖房用熱交換器１８、エバポレータ２０を上下に重なる状態で縦長状に並列配置し、その空調ユニット２１を、エンジン４の後方で操縦装置カバー２５内のステアリングポスト３０の横側方に位置して、上下に重なる状態で縦長状に並列配置している。尚、図４に実線で空調ユニット２１として示すように、上下に重なる状態の空調ユニット２１の全体がステアリングポスト３０の横側に配置しているものでも良いとともに、図４に空調ユニット２１の実線部分に加えて想像線として示すように、空調ユニット２１における一部はステアリングポスト３０の前側に位置するものでも良い。尚、この請求項３に記載の発明としては、パワーステアリングユニットにおけるステアリングポストの横側に位置する状態で空調装置を配置するものも含んでいる。
【００３８】
次に、請求項４に関する実施の形態について説明する。尚、上述した請求項１にかかる実施の形態と同様の構造については説明を省略するとともに、図においても省略する。
図５に示すように、空調ユニット２１内に、ファン、暖房用熱交換器、エバポレータを上下に重なる状態で縦長状に並列配置し（ファン、暖房用熱交換器、エバポレータの図示を省略している）、その空調ユニット２１を、エンジン４の後方で操縦装置カバー２５内の全油圧式パワーステアリング用のステアリングユニット３１の真下となる下方に、上下に重なる状態で縦長状に並列配置している。
【図面の簡単な説明】
【図１】農用トラクタを示す全体側面図
【図２】エンジンボンネット及び操縦ボックス等を示す縦断側面図
【図３】請求項１乃至４に係る空調装置等の配置構造の一例を示す概略平面図
【図４】請求項５に係る空調装置の配置構造の一例を示す概略平面図
【図５】請求項６に係る空調装置の配置構造を示す概略側面図
【符号の説明】
４    エンジン
８    キャビン
８ａ  前面
１８  ヒータユニット
２０  クーラユニット
２１  空調装置
２３  筺体
２４  ファン
２５  操縦装置カバー
２９  燃料タンク
３０  ステアリングポスト
３１  ステアリングユニット
Ｋ    隔壁
【図１】
0003630550.tif 000002
【図２】
0003630550.tif 000003
【図３】
0003630550.tif 000004
【図４】
0003630550.tif 000005
【図５】
0003630550.tif 000006