(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと前記シャフトに取り付けられるブレードとを有するルアーの前記シャフトの少なくとも一部分が直線的に延び、前記ブレードが前記シャフトに対して旋回し得るように前記ブレードの一端部を前記シャフトの前記一部分へ取り付けるためのルアー用クレビスにおいて、
第1管状部と第２管状部とこれら両管状部を連結する接手部とによって前記クレビスが形成され、前記第１管状部と第２管状部とが同軸上にあって互いに離間して直列に並び、前記接手部は前記第１管状部と第２管状部とをまたいで前記軸方向へＵ字形を画いて延びて前記Ｕ字形の端部それぞれが前記第１管状部と第２管状部それぞれの管壁外面につながり、前記第１管状部と前記第２管状部それぞれの前記管壁の位置には、前記接手部を挟んで互いに平行し、前記第１管状部と第２管状部それぞれの前記軸方向の両端にまで延びるスリットが形成され、前記第１管状部と第２管状部とは、そのうちのいずれか一方が他方よりも長く形成されていることを特徴とする前記クレビス。
【請求項２】
前記第１管状部と前記第２管状部それぞれの前記管壁は、前記接手部の前記各端部がつながる底壁と、該底壁に対向する頂壁と、前記底壁と前記頂壁との間に位置し、互いに対向する第１，２側壁とから形成され、前記第１管状部の前記スリットは、該第１管状部の前記第１側壁および前記第２側壁のいずれか一方に形成され、前記第２管状部の前記スリットは、前記第２管状部の前記第１側壁および前記第２側壁のいずれか他方に形成されている請求項１記載のクレビス。
【請求項３】
前記第１管状部と前記第２管状部それぞれの前記管壁は、前記接手部の前記各端部がつながる底壁と、該底壁と対向する頂壁と、前記底壁と前記頂壁との間に位置し、互いに対向する第１，２側壁とから形成され、前記第１管状部の前記スリットは、該第１管状部の前記第１側壁および前記第２側壁のいずれか一方に形成され、前記第２管状部の前記スリットも、前記第２管状部の前記第１側壁および前記第２側壁のいずれか一方に形成されている請求項１記載のクレビス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、スピナーベイトやスピナー等のルアーにおけるシャフトへブレードを取り付けるときに使用するのに好適なクレビスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ルアーの一種類であるスピナーベイトやスピナーはよく知られている。これらのルアーは、シャフトを有し、シャフトの一端部においてまたは両端部の中間部分においてラインに取り付けられ、両端部の一方にはフックが取り付けられる。シャフトの両端部間には、例えばビーズ状のボディや薄片状のブレード、房状のテール等が取り付けられる。ボディは、その中心部を貫く透孔にシャフトを通すことにより取り付けられ、ブレードは、Ｕ字形のクレビスを介して取り付けられることがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来広く使用されているＵ字形のクレビスは、Ｕ字の両頂部にシャフトを通すための一対の透孔を有する。ブレードには、クレビスに取り付けるための透孔が形成されている。ブレードを取り付けた後のクレビスは、その一対の透孔にシャフトの一端部を通し、シャフトの所要部位にまで移動させる。この作業の前後において、シャフトにはボディやテール等のタックルが必要に応じて取り付けられる。しかるに、ルアーがこのように組み立てられた後になって、またはルアーを使用中に、ブレードを別のものに、例えば幅の狭いブレードを幅の広いブレードに、暗い色のブレードを明るい色のブレードに交換したいということがある。そのような場合に、従来のクレビスであると、これを一度シャフトから抜き取らなければならないから、ブレードを交換する作業には手間がかかる。
【０００４】
この発明は、このような従来のクレビスの改良に係り、クレビスを介してシャフトに取り付けられたブレードの交換を容易にすることを課題にしている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、この発明が対象とするのは、シャフトと前記シャフトに取り付けられるブレードとを有するルアーの前記シャフトの少なくとも一部分が直線的に延び、前記ブレードが前記シャフトに対して旋回し得るように前記ブレードの一端部を前記シャフトの前記一部分へ取り付けるためのルアー用クレビスである。
【０００６】
かかるクレビスにおいて、この発明が特徴とするところは、次のとおりである。第1管状部と第２管状部とこれら両管状部を連結する接手部とによって前記クレビスが形成される。前記第１管状部と第２管状部とが同軸上にあって互いに離間して直列に並び、前記接手部は前記第１管状部と第２管状部とをまたいで前記軸方向へＵ字形を画いて延びて前記Ｕ字形の端部それぞれが前記第１管状部と第２管状部それぞれの管壁外面につながる。前記第１管状部と前記第２管状部それぞれの前記管壁の位置には、前記接手部を挟んで互いに平行し、前記第１管状部と第２管状部それぞれの前記軸方向の両端にまで延びるスリットが形成され、前記第１管状部と第２管状部とは、そのうちのいずれか一方が他方よりも長く形成されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
添付の図面を参照し、この発明に係るクレビスの詳細を説明すると、以下のとおりである。
【０００８】
図１は、クレビス１が使用されているルアー２の斜視図である。このルアー２は、スピナーベイトと呼ばれる種類のもので、全長の中間に屈曲部３を有するシャフト４と、シャフト４の上端部側に取り付けられた第１ブレード６および第２ブレード７と、シャフト４の下端部側に取り付けられたテール８およびフック９とを備えている。シャフト４は、屈曲部３においてライン（図示せず）に取り付けられる。シャフト４の上端部側では、シャフト４の先端部１１を折り返し、その先端部１１とシャフト４の直状部１２とをストッパー１３で固定することによりリング部１４が形成されている。リング部１４には、スイベル１６を介して第１ブレード６が取り付けられている。直状部１２には、ビーズ状のボディ１７と、パイプ１８と、クレビス１とが取り付けられている。ボディ１７は、その中心部に透孔１９を有し、その透孔１９にシャフト４が通されている。クレビス１は、シャフト４から垂下するＵ字形の接手部２０に第２ブレード７が取り付けられている。かかる第２ブレード７は、クレビス１とともにシャフト４の直状部１２を中心に矢印Ａ方向へも矢印Ｂ方向へも旋回可能である。
【０００９】
図２は、クレビス１の斜視図である。図において仮想線で示されたシャフト４の直状部１２は水平に延びており、ここに取り付けられたクレビス１は、Ｕ字形の接手部２０の両頂部２０ａ，２０ｂに第１管状部２１と第２管状部２２とが形成されている。これら第１管状部２１と第２管状部２２とは、同軸を成すもので、シャフト４の直状部１２に沿うように直列に並び、外端部２３，２４と、内端部２５，２６とを有する。内端部２５と２６とは、互いに向かい合い、距離Ｌだけ離間している。第１、２管状部２１，２２を形成する管壁は、シャフト4に直交する垂直方向に底壁２７，２８と、底壁２７，２８に平行する頂壁３１，３２とを有し、シャフト４に直交する水平方向に接手部２０を挟んでシャフト４に平行して延びる第１側壁３３ａ，３４ａと第２側壁３３ｂ，３４ｂとを有する。第１管状部２１は、第１側壁３３ａと第２側壁３３ｂとのうちの一方の第２側壁３３ｂにシャフト４に平行して第１管状部２１の外端部２３から内端部２５にまで延びる第１スリット４１を有する。第２管状部２２は、第１側壁３４ａと第２側壁３４ｂとのうちの他方の第１側壁３４ａにシャフト４に平行して第２管状部２２の外端部２４から内端部２６にまで延びる第２スリット４２を有する。これら第１、２スリット４１，４２は、接手部２０を挟んで互いに平行している。接手部２０は、底壁２７，２８の外面につながり、垂下した状態にある。
【００１０】
このように形成された図示例の第１管状部２１は、両端部２３，２５間の長さが第２管状部２２のそれよりもやや長く形成されているが、これら両管状部２１，２２の長さを等しくしてこの発明を実施することも可能である。第１、２管状部２１，２２の内径は同じであって、シャフト４の外径よりも大きく、したがって図の状態にあるクレビス１は、シャフト４を中心に矢印Ａ方向にも矢印Ｂ方向にも旋回可能である。かかるクレビス１は、第１、２スリット４１，４２の幅を弾性的に広げたり、接手部２０を弾性的に変形させることができるように、弾性変形可能なプラスチック材料によって形成されていることが好ましい。
【００１１】
図３は、クレビス１にブレード７を取り付ける手順を示す図２と同様の図面である。ブレード７の一端部には透孔４３が形成されているから、仮想線で示されるように、この透孔４３に例えば長さの短い第２管状部２２を通してブレード７を矢印Ｃ方向へ動かし、さらに透孔４３に接手部２０を通すようにブレード７を矢印Ｄ方向ヘ動かすことによって、ブレード７をクレビス１に取り付けることができる。ブレード７をクレビス１から外すには、矢印Ｃ，Ｄとは逆の方向へブレード７を動かせばよい。第１、２管状部２１，２２は、図示例のようにその一方２２を特に短くしておくことによって、ブレード７のクレビス１に対する着脱が容易になる。ただし、クレビス１は、第１管状部２１が長く作られていることによって、シャフト４から簡単に外れるということがない。
【００１２】
図４は、クレビス１をシャフト４に取り付ける手順を示す図２と同様の図面である。クレビス１とシャフト４とは、クレビス１における第１、２管状部２１，２２の軸方向とシャフト４における直状部１２の長さ方向とを交差させて直状部１２を第１、２管状部２１，２２の内端部２５，２６どうしの間に位置させる。しかる後に、直状部１２を矢印Ｅ方向へ回し、その直状部１２を第１管状部２１の第１スリット４１に押し当てて、第１スリット４１が弾性的にその幅を大きく開くようにして管状部２１の内側へ納める。また、直状部１２は第２管状部２２の第２スリット４２にも押し当てて、第２スリット４２が弾性的にその幅を大きく開くようにして第２管状部２２の内側へ納める。かくして、シャフト４とクレビス１とが図１の如き取り付け状態となる。このクレビス１をシャフト４から外すには、シャフト４の直状部１２を矢印Ｅとは反対の方向へ回して第１、２スリット２１，２２を弾性的に開かせ、直状部１２が第１、２管状部４１，４２の外へ出るようにすればよい。
【００１３】
第１管状部２１の第１スリット４１と第２管状部２２の第２スリット４２とは、図示例のように接手部２０を挟んで接手部２０の片側ずつに形成されていることが好ましく、そうすることによってクレビス１のシャフト４に対する取り付け、取り外しの作業が容易になるが、この発明では、第１、２スリット４１，４２を接手部２０に関して同じ側に形成することもできる。クレビス１における第１、２管状部２１，２２の内端部２５，２６間の寸法Ｌは、シャフト４の径よりも僅かに大きくすることもできるし、小さくすることもできる。
【００１４】
【発明の効果】
この発明に係るクレビスは、シャフトが通される第１、２管状部に、そのシャフトに平行して第１、２管状部の両端部間に延びるスリットが形成されるから、シャフトに対しての挿抜を繰り返さなくてもシャフトへの着脱が可能になる。ルアーのシャフトに対してかかるクレビスを使用すれば、ブレードの交換が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  クレビスが使用されたルアーの斜視図。
【図２】  クレビスの斜視図。
【図３】  ブレードのクレビスへの取り付け手順を示す図２と同様の図面。
【図４】  クレビスのシャフトへの取り付け手順を示す図２と同様の図面。
【符号の説明】
１      クレビス
２      ルアー
４      シャフト
７      ブレード（第２ブレード）
１２      一部分（直状部）
２０      接手部
２１      第１管状部
２２      第２管状部
２７      管壁（底壁）
２８      管壁（底壁）
３３ａ，３３ｂ      管壁（第１側壁，第２側壁）
３４ａ，３４ｂ      管壁（第１側壁，第２側壁）
４１      スリット
４２      スリット
【図１】
0003653013.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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