(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
型砂供給位置と型砂排出位置との間を台車に懸吊されて往復移動自在に設けられる型砂供給タンクを備えてなる鋳造用型砂供給装置において、台車を前記両位置間にわたって案内するガイドレールを、型砂供給位置側レール本体と型砂排出位置レール本体とに分断し、型砂供給位置側レール本体を、型砂排出位置側レール本体との対向端部側を枢着部として当該レール本体の遊端部が上下に変移可能に設けると共に、この型砂供給位置側レール本体の遊端部を、当該レール本体に負荷する荷重を計重する計重器によって支持されるようにしたことを特徴とする鋳造用型砂定量供給装置。
【請求項２】
型砂供給位置側レール本体の枢着部は、ボールベアリングとこれに受支される枢着軸とによって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の鋳造用型砂定量供給装置。
【請求項３】
ガイドレールは、両側一対の型砂排出位置側レール本体と、両側一対の型砂供給位置側レール本体とからなり、両型砂供給位置側レール本体は、この両型砂供給位置側レール本体の内側面に近接して平行に延びる水平梁材の両側面にそれぞれ突設された遊転ボールにより支持されて、レール幅方向の変移を規制されるようになっていることを特徴とする請求項１または２に記載の鋳造用型砂定量供給装置。
【請求項４】
前記一対の型砂供給位置側レール本体の遊端部をつなぐ連結杆の長手方向中間部に支持杆が上向きに突設され、この支持杆が、固定位置に設置された計重器に支持されていることを特徴とする請求項３に記載の鋳造用型砂定量供給装置。
【請求項５】
前記台車をガイドレールに沿って往復移動させる台車駆動手段は、型砂供給位置下方の支持枠と台車との間に介装された流体圧シリンダからなり、このシリンダのピストンロッド先端部は、台車に対し玉継手によって枢支連結されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の鋳造用型砂定量供給装置。
【請求項６】
前記型砂供給タンクは、複数本のコイルばねによって台車に吊持されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の鋳造用型砂定量供給装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、型砂を所要形状に加熱成形して鋳造用中子等を製造する鋳造装置において、金型内に型砂を定量供給するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、鋳造用中子を製造する場合には、型砂供給位置で型砂供給ホッパーから型砂タンク内に型砂を所定時間だけ供給し、次にその型砂タンクを型砂排出装置の金型直上まで移動させ、しかる後型砂排出位置に設けた圧着シリンダによって型砂タンクを金型に連接させ、続いて型砂タンク内に噴射エアを導入して型砂タンク内の型砂を金型内に強制的に供給し、その金型の加熱により、金型内の型砂を焼成し、中子を製造していた。
【０００３】
しかし、上記製造装置では、型砂をタイマー制御によって供給しているため、型砂の流れが悪い場合には、型砂タンク内に予定量の型砂が供給されず、また反対に型砂の流れが良い場合には、型砂タンク内に予定量以上の型砂が供給されてしまうなど、型砂の供給量にばらつきが生じ易く、型砂の供給量を一定に保つことが困難であった。
【０００４】
上記のような問題を解決するために、型砂をいわゆる重量制御により供給し、型砂タンク内への型砂の供給量にばらつきが生じないようにした型砂定量供給装置が提案されている（実開平２−１４８２９号公報等）。これによると、型砂の性状によるばらつきがなく、タンク内に供給される型砂の供給量を正確に計重することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記型砂定量供給装置によれば、計重器を型砂供給位置の下方に設置し、この計重器上に型砂タンクを載置した状態で計重するようになっているため、通常複数個の計重器を設ける必要があり、また１個設けた場合には計重器に対する型砂タンクの載置が不安定となり、計重誤差を生じ易かった。また、上記従来の型砂定量供給装置は、構造が複雑で製作コストが高くつくと云う問題があった。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑み、１個の計重器によってタンク内に供給される型砂の供給量を正確に計重することができる鋳造用型砂定量供給装置を提供することを目的としている。また他の目的は、従来装置に比べ構造の簡単な鋳造用型砂定量供給装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、型砂供給位置Ａと型砂排出位置Ｂとの間を台車４に懸吊されて往復移動自在に設けられる型砂供給タンク２０を備えてなる鋳造用型砂供給装置において、図１に示すように、台車４を前記両位置間にわたって案内するガイドレール５を、型砂供給位置側レール本体５Ａと型砂排出位置側レール本体５Ｂとに分断し、型砂供給位置側レール本体５Ａを、型砂排出位置側レール本体５Ｂとの対向端部側を枢着部９として当該レール本体５Ａの遊端部が上下に変移可能に設けると共に、この型砂供給位置側レール本体５Ａの遊端部を、当該レール本体５Ａに負荷する荷重を計重する計重器１０によって支持されるようにしたことを特徴としている。
【０００８】
請求項２は、請求項１に記載の鋳造用型砂定量供給装置において、型砂供給位置側レール本体５Ａの枢着部９は、図７に示すように、ボールベアリング１１とこれに受支される枢着軸１２とによって形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３は、請求項１または２に記載の鋳造用型砂定量供給装置において、図６及び図８に示すように、ガイドレール５は、両側一対の型砂供給位置側レール本体５Ａ，５Ａと、両側一対の型砂排出位置側レール本体５Ｂ，５Ｂとからなり、両型砂供給位置側レール本体５Ａ，５Ａは、この両型砂供給位置側レール本体５Ａ，５Ａの内側面に近接して平行に延びる水平梁材３の両側面にそれぞれ突設された遊転ボール１３により支持されて、レール幅方向の変移を規制されるようになっていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４は、請求項３に記載の鋳造用型砂定量供給装置において、図５及び図６に示すように、前記一対の型砂供給位置側レール本体５Ａ，５Ａの遊端部をつなぐ連結杆１６の長手方向中間部に支持杆１７が上向きに突設され、この支持杆１７が、固定位置に設置された計重器１０に支持されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項５は、請求項１〜４のいずれかに記載の鋳造用型砂定量供給装置において、前記台車４をガイドレール５に沿って往復移動させる台車駆動手段２３は、図１及び図９に示すように、型砂供給位置Ａ下方の支持枠１と台車４との間に介装された流体圧シリンダからなり、このシリンダのピストンロッド２３ｂ先端部は、台車４に対し玉継手２５によって枢支連結されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項６は、請求項１〜５のいずれかに記載の鋳造用型砂定量供給装置において、型砂供給タンク２０は、図１〜図４に示すように、複数本のコイルばね２１によって台車４に吊持されていることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る鋳造用型砂定量供給装置の概略側面図、図２は型砂供給位置における同装置の一部断面側面図、図３は型砂供給位置Ａにおける同装置の縦断側面図、図４は型砂供給位置Ａにおける同装置の一部断面正面図、図５は型砂供給位置Ａにおける同装置の背面図、図６は型砂供給位置Ａにおける同装置の横断平面図である。これらの図から分かるように、型砂供給位置Ａには、両側一対の支持枠１，１が立設され、両支持枠１，１の上端から型砂排出位置Ｂの金型２直上位置にわたって水平梁材３が延設され、この水平梁材３の下端部には、台車４を型砂供給位置Ａと型砂排出位置Ｂとの間にわたって案内するガイドレール５が水平梁材３の全長にわたって設けられ、このガイドレール５に台車４が上下のガイドローラ６ａ，６ｂを介して水平移動自在に懸吊されている。
【００１４】
水平梁材３は、図４及び図５から分かるように、両側一対の側板３ａ，３ａと両側板３ａ，３ａの上端をつなぐ上板３ｂとで断面下向きコ字状に形成されていて、型砂供給位置Ａ側に設けられた両側一対の連結部材７，７によって支持枠１，１に連結固定されている。台車４は、図３及び図４から分かるように、両側一対の側枠４ａ，４ａと両側枠４ａ，４ａの下端部をつなぐ下枠４ｂとによって上向きコ字枠状に形成され、各側枠４ａの前後２箇所に上下のガイドローラ６ａ，６ｂが軸着され、そして下枠４ｂの中央部には円形状の開口部４ｃが設けられている。
【００１５】
ガイドレール５は、型砂供給位置側レール本体５Ａと型砂排出位置側レール本体５Ｂとに分断して構成されており、そして型砂排出位置側レール本体５Ｂは、水平梁材３にボルト８で固定され、型砂供給位置側レール本体５Ａは、型砂排出位置側レール本体５Ｂとの対向端部側を枢着部９として当該レール本体５Ａの遊端部が上下に変移し得るように設けられたもので、この型砂供給位置側レール本体５Ａの遊端部が、当該レール本体に負荷する荷重を計重する計重器１０によって支持されている。また、これら型砂供給位置側レール本体５Ａ及び型砂排出位置側レール本体５Ｂは、断面コ字状水平梁材３の両側板３ａ，３ａの下端部両側面に沿ってそれぞれ両側一対ずつ配設されている。上記計重器１０は、歪ゲージ式重量センサー（ロードセル）からなるものである。
【００１６】
前記各型砂供給位置側レール本体５Ａの枢着部９は、図６及び図７に示すように、ボールベアリング１１と、これに受支されると共に水平梁材３の各側板３ａに固着された枢着軸１２とによって形成されているから、型砂供給位置側レール本体５Ａに相当な荷重がかかっても、枢着部９は、その荷重によって受ける抵抗が少なく、滑らかに枢動することができ、このため当該レール本体５Ａの遊端部側をきわめて精巧に上下変移させることができて、計重器１０による計重をより正確に行わせることができる。また図６及び図８から分かるように、両側一対の型砂供給位置側レール本体５Ａ，５Ａは、当該レール本体５Ａ，５Ａのそれぞれ内側面に近接して平行に延びる断面コ字状水平梁材３の両側板３ａ，３ａに外向きに突設された遊転ボール１３，１３により点接触状態で支持されて、レール幅方向の変移を規制されるようになっている。各遊転ボール１３は、図８に示すように前記側板３ａに取り付けられたボール受け部材１４の先端部に回転自在に保持されている。また図６に示すように、台車４側には各型砂供給位置側レール本体５Ａの外側面を支持する支持ローラ１５が軸着されている。
【００１７】
また、図１〜図３、図５及び図６に示すように、両側一対の型砂供給位置側レール本体５Ａ，５Ａの遊端部は連結杆１６によって連結され、この連結杆１６の長手方向中心部に支持杆１７が上向きに突設されており、一方、水平梁材３の端部に横材１８が取り付けられ、この横材１８にブラケット１９を介して計重器１０が取り付けてあって、この計重器１０に上記支持杆１７が支持されている。このように両型砂供給位置側レール本体５Ａ，５Ａの遊端部がそのレール幅方向中央位置で支持杆１７を介して計重器１０に安定状態で支持されるから、計重器１０による計重をより正確に行うことができる。
【００１８】
前記台車４の下方には型砂供給タンク２０が配置され、この型砂供給タンク２０は４本のコイルばね２１によって台車４に吊持されている。この型砂供給タンク２０は、図２及び図３に示すように、略直方体状のタンク本体２０ａと、このタンク本体２０ａの上部中央に立設されて、タンク本体２０ａ内部と連通する上部円筒体２０ｂとからなり、そしてタンク本体２０ａの上部に周枠２２が取り付けてあって、この周枠２２と台車４の下枠４ｂとの間に前記４本のコイルばね２１が介装され、上部円筒体２０ｂの上端部は台車４の内部に突入している。
【００１９】
前記台車４をガイドレール５に沿って往復移動させる台車駆動手段２３は、型砂供給位置Ａ下方の支持枠１と、台車４との間に介装されたエアシリンダ等の流体圧シリンダからなるもので、シリンダ本体（シリンダチューブ）２３ａ側が支持枠１に枢着部２４を介して枢着され、ピストンロッド２３ｂの先端部は、玉継手（フリージョイントとも言われている）２５によって台車４に枢支連結されている。このピストンロッド２３ｂと台車４との連結部分については、図２、図４及び図９に示すように、台車４の下枠４ｂにブラケット２６を取り付け、このブラケット２６に固定した取付用ボルト部材２７とピストンロッド２３ｂ先端部との間に玉継手２５を介装して、ピストンロッド２３ｂ先端部を台車４側に屈曲変移可能に枢支連結したもので、この玉継手２５を用いてピストンロッド２３ｂを台車４側に連結することによって、計重器１０による型砂供給タンク２０の計重時に型砂供給位置側レール本体５Ａの上下変移に伴う台車４の上下変移を拘束することがなく、従ってきわめて正確な計重を行うことができる。
【００２０】
また、図１に示すように、水平梁材３上の型砂供給位置Ａには、型砂供給タンク２０内に型砂２８を定量供給するための型砂供給装置２９が設けられ、そしてこの水平梁材３上の型砂排出位置Ｂには、前記型砂供給タンク２０内に高圧エアを供給するための高圧エア供給装置３０が設けてある。
【００２１】
前記型砂供給タンク２０のタンク本体２０ａは、図２〜図４に示すように、その内側面下部が擂り鉢状の傾斜面３１に形成され、その上部円筒体２０ｂは、台車４の下枠４ｂに設けてある円形状開口部４ｃを挿通してその上部に突入している。タンク本体２０ａの底面開口部を塞ぐ底蓋３２の中央部には、タンク本体２０ａの長手方向に長孔３３が貫設され、上記底蓋３２の下面に配設されたブロー板３４には、前記金型２の型砂投入口３５（図１０及び図１１参照）に対応して長孔３３と連通する吹出口３６が貫設され、型砂供給タンク２０内に高圧エアを圧入したとき、その圧入エアによって当該タンク１３内の型砂２８が上記各吹出口３６から金型２内に強制的に排出されるようになっている。なお図２〜図４において３７は、タンク本体２０ａ内の底蓋３２近傍において長孔３３を覆う型砂支持板で、型砂供給タンク２０内の型砂２８の重量が長孔３３にかからないようにして、長孔３３及び吹出口３６から型砂２８が自然流出しないようにするためのものである。
【００２２】
前記型砂供給装置２９は、図３及び図４に示すように、型砂供給用ホッパー３９と、このホッパー３９から下方へ延設されて前記水平梁材３の上板３ｂを貫通する型砂供給筒４０と、この供給筒４０の下端開口部に対向して配設されると共に、その両側縁が両取付板３８，３８に設けてあるガイド溝に水平移動自在に挿入され且つその中央部に型砂供給孔４２が開設された四角板状開閉ダンパー４３と、この開閉ダンパー４３を水平移動させるエアシリンダ等の流体圧シリンダからなるダンパー駆動装置４４と、上記開閉ダンパー４３上に載置されると共に、前記型砂供給筒４０の下端部に遊嵌合し且つその底板部に型砂供給ノズル４５が貫設された型砂漏洩防止筒４６とからなるもので、開閉ダンパー４３により型砂供給ノズル４５を閉鎖している状態から、ダンパー駆動装置４４により開閉ダンパー４３を水平移動させて、図３及び図４に示すように開閉ダンパー４３の型砂供給孔４２を前記型砂供給ノズル４５に一致させると、ホッパー３９内の型砂２８が型砂供給筒４０、型砂供給ノズル４５及び型砂供給孔４２を介して型砂供給タンク２０内に供給されるようになっている。尚、図２及び図３において４７は、上記型砂供給筒４０の上部に適宜設けられた手動開閉ダンパーである。
【００２３】
前記高圧エアー供給装置１６は、図１０及び図１１に示すように、水平梁材３の上板３ｂを貫通すると共に、その上板３ｂに固着されたエアシリンダ等の流体圧シリンダからなる圧着駆動装置４９と、このシリンダのシリンダチューブを上方へ延伸させて形成されたエア供給部５０と、上記シリンダのピストン５１を貫通すると共に、このピストン５１に一体固着され且つその上端部が上記エア供給部５０内に嵌入したエア供給筒５２と、このエア供給筒５２の下端部に固定されていて、上記シリンダのピストン５１が最下降したときには図１１に示すように型砂供給タンク２０の上端開口部に圧着されるラッパ状のブローフランジ５３と、前記エア供給部５０の上端部に配設されていて、エア供給源に接続された三方切換弁５４とからなり、前記圧着駆動装置４９によりエア供給筒５２を降下させてブローフランジ５３を型砂供給タンク２０の上端開口部に圧着させた後、三方切換弁５４を切り換えてエア源からエア供給筒５２を介し高圧エアーを型砂供給タンク２０内に供給することによって、型砂供給タンク２０内の型砂２８が各吹出口３６から金型２内に強制的に排出されるようになっている。尚、図１０及び図１１において、５５は防砂フイルタ、５６及び５７はエアポートである。
【００２４】
上述したような構成を有する鋳造用型砂定量供給装置による型砂２８の供給方法について説明する。先ず、図１の実線図示のように、型砂供給位置Ａにおいて空の型砂供給タンク２０をコイルばね２１で吊持した台車４がガイドレール５の型砂供給位置側レール本体５Ａ上に支持されている状態で、この型砂供給位置側レール本体５Ａに負荷する荷重を計重器１０によって計重する。この型砂供給位置側レール本体５Ａは、前記したように、型砂排出位置側レール本体５Ｂとの対向端部が枢着部９により水平梁材３に枢着されて、その遊端部が上下に変移可能となっており、しかしてこのレール本体５Ａの遊端部を支持している計重器１０によって、このレール本体５Ａに負荷される荷重が計重される。この場合、計重器１０には、型砂供給タンク２０以外の重量、即ち支持杆１７、一端が枢着された型砂供給位置側レール本体５Ａ、台車４等の重量も負荷されることになる。また、玉継手２５を用いてピストンロッド２３ｂを台車４側に連結することによって、計重器１０による計重時に型砂供給位置側レール本体５Ａの上下変移に伴う台車４の上下変移を拘束することがなく、従ってきわめて正確な計重を行うことができる。
【００２５】
次に、上記重量が計重器１０に負荷されたことを、当該計重器１０からの出力信号により検知し、その検知信号によりダンパー駆動装置４４を作動させ、開閉ダンパー４３を開放位置に移動させる。これにより図３及び図４に示すように、開閉ダンパー４３の型砂供給孔４３が型砂漏洩防止筒４６の型砂供給ノズル４５と連通し、ホッパー３９内の型砂２８が型砂供給タンク２０内に供給される。しかして、その供給重量は計重器１０により計重され、その計重値が設定値と一致したならば、その検知信号によってダンパー駆動装置４４により開閉ダンパー４３を閉鎖位置に移動させ、前記型砂供給ノズル４５を閉鎖する。
【００２６】
この場合、型砂供給タンク２０内に供給される型砂２８の供給量を重量制御によって調整していることから、型砂２８の流れの良し悪しに関係なく、正確に定量ずつ計重することができる。尚、計重器１０の検知信号発信時点から型砂供給完全停止時点までのタイムラグによって、余剰の型砂２８がタンク２０内に供給される恐れがある場合には、例えば型砂必要量が１０kgで、余剰型砂量が５００ｇであるとすると、設定値を９．５kgにすればよく、これによってタンク２０内には９．５kg＋５００ｇ＝１０kgの所要量の型砂２８が供給される。
【００２７】
上記のようにして型砂供給タンク２０内に所定重量の型砂２８が供給された後、台車駆動手段２３により、台車７を、ガイドレール５に沿って型砂供給位置Ａから図１の仮想線図示のように型砂排出位置Ｂまで水平移動させる。この移動中、台車４は、型砂供給位置側レール本体５Ａからこのレール本体５Ａと同一レベルにある型砂排出位置側レール本体５Ｂに移載することになる。
【００２８】
その後、圧着駆動装置４９によりエア供給筒５２を図１１のように下降させることによって、ブローフランジ５３を型砂供給タンク２０の上端開口部に圧着させると共に、型砂供給タンク２０をコイルばね２１に抗して押下し、タンク本体２０ａ底部の吹出口３６と金型２の型砂投入口３５とを合致させる。しかして、三方切換弁５４を切り換えてエア供給源より型砂供給タンク２０内に高圧エアを圧入すると、その圧入エアによって当該タンク２０内の型砂２８が吹出口３６から金型２内に強制的に排出される。
【００２９】
型砂排出終了後は、三方切換弁５４を切り換えて型砂供給タンク２０内を大気に連通させてエア抜きを行う。この場合、型砂供給タンク２０の上端は防砂フイルタ５５で塞がれるので、型砂供給タンク２０内の型砂２８が外部へ飛散させられることがない。その後、圧着駆動装置４９によりエア供給筒５３を上昇させ、台車駆動手段２３により台車４及び型砂供給タンク２０を型砂供給位置Ａに戻し、以降は上述した動作を繰り返し行う。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１によれば、台車を型砂供給位置と型砂排出位置の両位置間にわたって案内するガイドレールを、型砂供給位置側レール本体と型砂排出位置レール本体とに分断して、型砂供給位置側レール本体を、型砂排出位置側レール本体との対向端部側を枢着部として当該レール本体の遊端部が上下変移可能に設けると共に、この型砂供給位置側レール本体の遊端部を、当該レール本体に負荷する荷重を計重する計重器によって支持されるようにしたから、計重器を従来装置のように複数個設けなくても、１個の計重器だけで、型砂供給タンク内に供給される型砂の供給量を、正確にしかも可及的速やかに計重することができる。
【００３１】
請求項２によれば、型砂供給位置側レール本体の枢着部を、ボールベアリングとこれに受支される枢着軸とによって形成したから、型砂供給位置側レール本体に相当な荷重がかかっても、枢着部は、その荷重によって受ける抵抗が少なく、滑らかにに枢動することができ、このため当該レール本体の遊端部側をきわめて精巧に上下変移させることができて、計重器による型砂供給量の計重をより正確に行わせることができる。
【００３２】
請求項３によれば、ガイドレールを、両側一対の型砂排出位置側レール本体と、両側一対の型砂供給位置側レール本体とで構成すると共に、両型砂供給位置側レール本体を、この両型砂供給位置側レール本体の内側面に近接して平行に延びる水平梁材の両側面に突設された遊転ボールにより支持させることによって、レール幅方向の変移を規制するようにしているから、台車が型砂供給位置側レール本体上に位置したとき、型砂供給位置側レール本体が横揺れしてガタつくようなことがなく、計重器による型砂供給量の計重を安定状態でより正確に行うことができる。
【００３３】
請求項４によれば、一対の型砂供給位置側レール本体の遊端部をつなぐ連結杆の長手方向中間部に支持杆を上向きに突設し、この支持杆を固定位置に設置した計重器に支持させるようにしているから、型砂供給位置側レール本体の遊端部が計重器によって安定状態に支持され、型砂供給量の計重をより正確に行うことができる。
【００３４】
請求項５によれば、台車駆動手段が型砂供給位置下方の支持枠と台車との間に介装された流体圧シリンダからなり、このシリンダのピストンロッド先端部が、台車に対し玉継手によって枢支連結されているから、計重器による型砂供給量の計重時に型砂供給位置側レール本体の上下変移に伴う台車の上下変移を拘束することがなく、従ってきわめて正確な計重を行うことができる。
【００３５】
請求項６によれば、型砂供給タンクを複数本のコイルばねによって台車に吊持するようにしているから、台車に対する型砂供給タンクの支持構造が従来装置に比べて著しく簡単となって、製作及び組立が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る鋳造用型砂定量供給装置の概略側面図である。
【図２】  型砂供給位置における同装置の一部断面側面図である。
【図３】  型砂供給位置における同装置の縦断側面図である。
【図４】  型砂供給位置における同装置の一部断面正面図である。
【図５】  型砂供給位置における同装置の背面図である。
【図６】  型砂供給位置における同装置の横断平面図である。
【図７】  図６のＸ−Ｘ線断面図である。
【図８】  図６のＹ−Ｙ線断面図である。
【図９】  台車駆動手段のピストンロッドと台車側との枢支連結構造を示す断面図である。
【図１０】  型砂排出位置における鋳造用型砂定量供給装置の一部断面正面図で、型砂供給タンクが金型に当接される前の状態を示す。
【図１１】  型砂排出位置における鋳造用型砂定量供給装置の一部断面正面図で、型砂供給タンクが金型に当接された状態を示す。
【符号の説明】
Ａ            型砂供給位置
Ｂ            型砂排出位置
１            支持枠
２            金型
３            水平梁材
４            台車
５Ａ          型砂供給位置側レール本体
５Ｂ          型砂排出位置側レール本体
９            型砂供給位置側レール本体の枢着部
１０          計重器
１３          遊転ボール
２０          型砂供給タンク
２１          コイルばね
２３          台車駆動手段（流体圧シリンダ）
２５          玉継手
【図１】
0003670808.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003670808.tif 000008
【図８】
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【図９】
0003670808.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
0003670808.tif 000012