(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション側に固定される固定ブラケットとシートバックが取り付けられる可動ブラケットが、ロック機構を介在して相対角度が調整可能に枢支されたリクライニング装置において、前記の可動ブラケットがその回動中心である軸を通る中心線に対して左右対称に形成されており、かつ、当該可動ブラケットにはシートバックフレーム下端部が収容、固定される取り付け部が前記の中心線に対して一定の角度を持って左右対称な２ヶ所設けられた構成を特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
可動ブラケットの両側部に同方向に屈曲された側部壁が設けられ、下方中央部に前記の側部壁の間に位置する仕切部が形成されており、当該仕切部は前記の側部壁と同方向に突出して形成されていると共に、両側部壁と仕切部との間にシートバックフレーム下端部が収容、固定される嵌合区域が左右対称に２ヶ所設けられており、また、可動ブラケットの上端部は両側部壁と本体部とによって端面が略凹状に形成されており、この凹状部を経てシートバックフレームが前記の嵌合区域に止着されるように構成されたことを特徴とするリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用シートのシートバックを所望の位置に傾動調整するためのリクライニング装置に関するもので、特にシートバックフレームの下端部にリクライニング装置の可動側のブラケットを溶接等の手段によって直接取り付ける車両用シートに好適なリクライニング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば実公平４−２５８２号公報に示される構成のリクライニング装置、および、当該リクライニング装置をシートバックフレームに取り付ける車両用リクライニングシートが一般的であった。前記の公報に示される装置においては、添付の図６に示すごとくシートバックフレーム１００の下端部にサイドブラケット１０１を取り付け、このサイドブラケット１０１にリクライニング装置１０２の可動ブラケット１０３をボルト１０４等を用いて取り付ける構成となっていた。
【０００３】
また、他の従来例としては、シート全体としての部品点数および重量の削減を図るため、リクライニング装置の可動ブラケットを前記サイドブラケットと一体に形成し、シートバックフレーム下端部をリクライニング回転中心から適宜の距離と角度をもって可動ブラケットに取り付け可能として、可動ブラケットが直接シートバックフレームの下端部に溶接等の手段によって取り付けるリクライニング装置がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
一般的な車両用のリクライニングシートは、座り心地を良くするために、通常使用されるシートバックの傾動調整時（中立位置から前後に約１５度の範囲）に、シートクッション上の一定位置に着座したままでシートバックと着座者の背中の当接部分がほとんどずれることがないよう設定する必要がある。（シートバックの角度を調節する度に座り直す必要がないように設定される必要がある。）
ところが、シートの側面に取り付けられたリクライニング装置の回転中心に対して、着座者の腰部の回転中心となるヒップポイントは、シートクッションの厚み分だけシートの上方に、また、シートバックの厚み分だけシートの前方に位置することとなる。
【０００５】
従って、座り心地の良いリクライニングシートを構成するには、シートバックフレームの下端部がリクライニング装置の固定ブラケットと可動ブラケットとの回転中心からはずれたシートの後方に適宜の距離と角度をおいて取り付けられ、シートバックの回転軌跡がリクライニング装置の可動ブラケットの回転軌跡とは異なるように設定される必要がある。
【０００６】
このため、上記の従来技術のようにシートバックフレームの下端にサイドブラケットを取り付け、このサイドブラケットにリクライニング装置の可動ブラケットを取り付けるリクライニング装置は、サイドブラケットの形状と可動ブラケットの取り付け位置を任意に設定でき、着座者のヒップポイントに合わせた好適なシートバック回転軌跡を容易に実現できる利点があるものの、別部材のサイドブラケット分だけシート全体としての部品点数および重量が増加する不都合があった。
【０００７】
また、サイドブラケットを省略してリクライニング装置の可動ブラケットを直接シートバックフレームの下端部に溶接等の手段によって取り付けるリクライニング装置は、部品点数および重量の削減ができるものの、シート部材としての強度確保とシートバックの好ましい回転軌跡を実現する必要があり、可動ブラケットの形状設定が困難となる不都合があった。更に、リクライニング装置の各部ブラケットは、強度の向上と重量の軽減を図るために金属板を適宜絞り加工して形成されており、座席の左右に取り付けられる対称形状のリクライニング装置用として可動ブラケットも対称な別部品として各々準備する必要があり、部品の共通化ができず生産コストが上がる不都合があった。
【０００８】
本発明は、前記不都合を解消するリクライニング装置を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するリクライニング装置の第１の手段はシートクッション側に固定される固定ブラケットとシートバックが取り付けられる可動ブラケットが、ロック機構を介在して相対角度が調整可能に枢支されたリクライニング装置において、前記の可動ブラケットがその回動中心である軸を通る中心線に対して左右対称に形成されており、かつ、当該可動ブラケットにはシートバックフレーム下端部が収容、固定される取り付け部が前記の中心線に対して一定の角度を持って左右対称な２ヶ所設けられた構成を特徴とするものであり、第２の手段は可動ブラケットの両側部に同方向に屈曲された側部壁が設けられ、下方中央部に前記の側部壁の間に位置する仕切部が形成されており、当該仕切部は前記の側部壁と同方向に突出して形成されていると共に、両側部壁と仕切部との間にシートバックフレーム下端部が収容、固定される嵌合区域が左右対称に２ヶ所設けられており、また、可動ブラケットの上端部は両側部壁と本体部とによって端面が略凹状に形成されており、この凹状部を経てシートバックフレームが前記の嵌合区域に止着されるように構成されたことを特徴とするものである。
【００１０】
【実施例】
初めに第１図から第５図を参照してリクライニング装置の全体構成を説明する。リクライニング装置１はシートクッション２側に固定される固定ブラケット３と、シートバック４が取り付けられる可動ブラケット５および可動ブラケット５の下端部に固定されたセクターギア６を備え、セクターギア６の中央部位が固定ブラケット３に一端を固定された軸７によって回動自在に枢支されている。
【００１１】
また、前記セクターギア６の係止歯６ａと係離する係合歯８ａが設けられたロックプレート８、ノブ９ａとカム孔９ｂが一体に形成された作動板９、および、カム板１０から成る公知なロック機構Ａが設けられている。
【００１２】
前記ロックプレート８は固定ブラケット３に揺動可能に枢着されており、ロックプレート８に一体に形成されたピン８ｂは略三角形状のカム孔９ｂに遊嵌されており、作動板９はカム板１０と共に固定ブラケット３に回動可能に取り付けられている。
【００１３】
従って、図１に示す状態でノブ９ａがスプリング９ｃの付勢力に抗して時計方向（図１の矢印Ｐ方向）に回転操作されると、作動板９およびカム板１０が枢止軸９ｄを支点に一体となって時計方向に回転される。すると、ロックプレート８の背面を押圧していたカム板１０が回転移動されロックプレート８の背面の押圧が解除されると共に、カム孔９ｂに遊嵌されたピン８ｂが誘導され、ロックプレート８が支点８ｃを中心に時計方向（図１の矢印Ｑ方向）に揺動回転される。
【００１４】
ロックプレート８が時計方向に揺動回転されると、係合歯８ａとセクターギア６の係止歯６ａとの係合が解除され、セクターギア６およびこれが固定された可動ブラケット５が一体となって軸７を支点に固定ブラケット３に対して回動可能（リクライニング角度の調整可能）となる。
【００１５】
この状態から、ノブ９ａの操作が解除されると、スプリング９ｃの付勢力によって作動板９およびカム板１０が反時計方向に回転復帰され、図１の状態となって係合歯８ａとセクターギア６の係止歯６ａとが再び係合される。この状態においては、セクターギア６およびこれが固定された可動ブラケット５が固定ブラケット３に対して回動不可能（リクライニング角度が固定）されるようになっている。
【００１６】
次に、上記リクライニング装置１における可動ブラケット５の構成について説明する。
【００１７】
可動ブラケット５は鉄板を絞り加工して形成されており、図２に示されるように全体の形状が略Ａ字状で中心線Ｃを中心に左右対称となっており、その下端部には前記セクターギア６が取り付けられるようになっている。可動ブラケット５の中心線Ｃと交わる位置に形成されたセクターギア６の枢支部Ｂが、前記固定ブラケット３の軸７に回動自在に枢支され、セクターギア６を介して可動ブラケット５が固定ブラケット３に対して回動可能に支持されるようになっている。
【００１８】
可動ブラケット５の両側部には、同方向に屈曲された補強用のリブとして働く側部壁５ａ，５ｂが設けられ、中心線Ｃ上で下方中央部に側部壁５ａ，５ｂの間に位置する補強用を兼ねた仕切部５ｃが形成されている。仕切部５ｃは、絞り加工によって側部壁５ａ，５ｂと同方向に突出して形成され、側部壁５ａ，５ｂとの間に後述するシートバックフレーム１１を止着する嵌合区域Ｄ，Ｄ´が形成されている。また、可動ブラケットの上端部は側部壁５ａ、本体部、側部壁５ｂによって端面が略凹状に形成されており、この凹状部に口述するシートバックフレーム１１が挿通され止着されるようになっている。なお、本実施例においては、可動ブラケット５の上端近傍に溶接用の窓部５ｄが設けられている。
【００１９】
続いて図２から図５を参照して、前記の可動ブラケット５を備えたリクライニング装置１にシートバックフレーム１１を取り付ける場合について説明する。図５はシートの左右にリクライニング装置を取り付ける状態の概略図で、各々対称な左右のリクライニング装置１，１´が示されている。
【００２０】
左側用のリクライニング装置１においては、可動ブラケット５の上端部に設けられた凹状部と一方の嵌合域Ｄにシートバックフレーム１１が配設され、シートバックフレーム１１がリクライニング装置１の回動中心となる枢支部Ｂの後方に適宜の角度を持って取り付けられる。なお、本実施例においては可動ブラケット５の窓部５ｄと仕切部５ｃとの部位でシートバックフレーム１１が可動ブラケット５に溶接固定されている。（溶接部は図面簡略化のため図示が省略されている）  右側用のリクライニング装置１´においては、同一の可動ブラケット５が反転して用いられており、可動ブラケット５の上端部に設けられた凹状部と他方の嵌合域Ｄ´にシートバックフレーム１１がリクライニング装置１´の回動中心となる枢支部Ｂの後方に適宜の角度を持って取り付けられる。
【００２１】
前記実施例におけるリクライニング装置は、可動ブラケットに設けられた２ヶ所の取り付け部の一方を選択して左右のシートバックフレームの下端部を各々取り付けることが出来、左右のシートバックフレームの下端部は可動ブラケットの回動中心から適宜の距離と角度を持って配され、リクライニング装置の回動中心と着座者のヒップポイントの位置関係を配慮したシートバックの回動軌跡が実現される。
【００２２】
このため、左右の対称なリクライニング装置に１種類の可動ブラケットのみ準備すれば良く、無理なく座り心地の良好なリクライニングシートを構成できると共に、シート全体としての部品点数および重量の削減を図ることができる。
【００２３】
また、可動ブラケットに補強用として絞り加工によって形成された側部壁と中央部の仕切部によって、左右シートバックフレームの取り付け部が合理的に形成されており、ブラケットの強度を損なうことがない。
【００２４】
【発明の効果】
本発明のリクライニング装置は、可動ブラケットに設けられた２ヶ所の取り付け部の一方を選択して左右のシートバックフレームの下端部を各々取り付けることが出来、左右のシートバックフレームの下端部は可動ブラケットの回動中心から適宜の距離と角度を持って配され、リクライニング装置の回動中心と着座者のヒップポイントの位置関係を配慮したシートバックの回動軌跡が実現される。
【００２５】
このため、左右の対称なリクライニング装置に１種類の可動ブラケットのみ準備すれば良く、無理なく座り心地の良好なリクライニングシートを構成できると共に、シート全体としての部品点数および重量の削減を図ることができる。
【００２６】
また、可動ブラケットに補強用として絞り加工によって形成された側部壁と中央部の仕切部によって、左右シートバックフレームの取り付け部が合理的に形成されており、ブラケットの強度を損なうことがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】リクライニング装置の側面図。
【図２】可動ブラケットの背面図。
【図３】図２のＸ−Ｘ´断面図。
【図４】図２のＹ−Ｙ´断面図。
【図５】シートの左右にリクライニング装置を取付ける状態の概略図。
【図６】従来技術を示す斜視図。
【符号の説明】
１，１´      リクライニング装置
２            シートクッション
３            固定ブラケット
４            シートバック
５            可動ブラケット
５ａ，５ｂ    側部壁
５ｃ          仕切部
６            セクターギア
７            軸
１１          シートバックフレーム
Ａ            ロック機構
Ｂ            枢支部
Ｃ            中心線
Ｄ，Ｄ´      嵌合区域
【図１】
0003645430.tif 000002
【図２】
0003645430.tif 000003
【図３】
0003645430.tif 000004
【図４】
0003645430.tif 000005
【図５】
0003645430.tif 000006
【図６】
0003645430.tif 000007