(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席の側方に使用位置と跳ね上げ位置との間を回動可能に設けられたコンソールボックスと、このコンソールボックスを使用位置に係止する係止機構と、動力系を起動状態と停止状態とに切り替えるスイッチとを備えた作業機械において、
上記係止機構が、上記コンソールボックスとこれが回動可能に設けられた固定系とのいずれか一方に固定された固定部材と、他方に変位可能に設けられ、上記固定部材に対して係脱可能に係合して上記コンソールボックスを使用位置に係止する変位部材とを有しており、上記変位部材の係合変位と解除変位とによって上記スイッチが切り換えられるよう、上記スイッチの切換が上記変位部材の係脱変位に連動させられ、
上記コンソールボックスには、所定の停止位置から一方向へは回動可能で、他方向へは回動不能であり、かつ上記停止位置から上記一方向へ回動したときに上記変位部材に突き当たって解除変位させることにより、上記変位部材の上記固定部材に対する係合を解除するブロック体が設けられ、上記ブロック体には解除レバーの基端部が固定され、上記コンソールボックスと上記ブロック体との間には、上記ブロック体を上記他方向へ回動付勢して上記停止位置に位置させる復帰ばねが設けられ、上記変位部材が上記固定部材に係合し、かつ上記ブロック体が上記停止位置に位置しているときには、上記ブロック体が上記変位部材に対して上記他方向へ所定距離だけ離間させられていることを特徴とする作業機械のスイッチ切換機構。
【請求項２】
上記変位部材がその係脱変位によって上記スイッチを直接切り換えることを特徴とする請求項１に記載の作業機械のスイッチ切換機構。
【請求項３】
上記変位部材が弾性部材によって係合変位方向へ付勢されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業機械のスイッチ切換機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、パワーショベル等の建設機械、その他の作業機械に関するものであり、特にその電気系統を切断、接続するスイッチの切換機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、パワーショベルにおいては、運転席の側方にコンソールボックスが使用位置と跳ね上げ位置との間を回動可能に設けられており、コンソールボックスを使用位置に回動させて通常の使用に供する一方、運転者が運転席に乗降するときには跳ね上げ位置に回動させて乗降用の通路を確保するようになっている。
【０００３】
また、コンソールボックスには、その回動に応じて切り換えられる補助スイッチ（スイッチ）が設けられている。この補助スイッチは、電気系統をＯＮ、ＯＦＦして駆動系を起動状態と停止状態とに切り換えるためのものであり、コンソールボックスを使用位置に回動させるとＯＮ状態になり、使用位置から跳ね上げ位置側へ回動させるとＯＦＦ状態に切り換わるようになっている。したがって、運転者がコンソールボックスを跳ね上げて運転席から降りるような場合には、駆動系が停止状態になり、これによって安全を確保することができる。
なお、全ての電気系統を切断するメインスイッチは別途設けられており、このメインスイッチをＯＦＦにすると、補助スイッチのＯＮ、ＯＦＦに拘わらずパワーショベル全体が停止状態になる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のパワーショベルにおいては、運転中にコンソールボックスが跳ね上がって駆動系が停止してしまうおそれがあった。
すなわち、コンソールボックスは、係止機構によって使用位置に係止されているのであるが、係止機構と補助スイッチとは関連付けられていない。このため、コンソールボックスが使用位置まで回動して補助スイッチがＯＮ状態になっているにも拘わらず、係止機構がコンソールボックスを確実に係止していない状態になることがある。このような場合には、パワーショベルの運転中に振動等によって係止状態が解除し、コンソールボックスが跳ね上がってしまう。この結果、駆動系が停止し、不慮の事故を招くおそれがあった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記の問題を解決するためになされたもので、運転席の側方に使用位置と跳ね上げ位置との間を回動可能に設けられたコンソールボックスと、このコンソールボックスを使用位置に係止する係止機構と、動力系を起動状態と停止状態とに切り替えるスイッチとを備えた作業機械において、上記係止機構が、上記コンソールボックスとこれが回動可能に設けられた固定系とのいずれか一方に固定された固定部材と、他方に変位可能に設けられ、上記固定部材に対して係脱可能に係合して上記コンソールボックスを使用位置に係止する変位部材とを有しており、上記変位部材の係合変位と解除変位とによって上記スイッチが切り換えられるよう、上記スイッチの切換が上記変位部材の係脱変位に連動させられ、上記コンソールボックスには、所定の停止位置から一方向へは回動可能で、他方向へは回動不能であり、かつ上記停止位置から上記一方向へ回動したときに上記変位部材に突き当たって解除変位させることにより、上記変位部材の上記固定部材に対する係合を解除するブロック体が設けられ、上記ブロック体には解除レバーの基端部が固定され、上記コンソールボックスと上記ブロック体との間には、上記ブロック体を上記他方向へ回動付勢して上記停止位置に位置させる復帰ばねが設けられ、上記変位部材が上記固定部材に係合し、かつ上記ブロック体が上記停止位置に位置しているときには、上記ブロック体が上記変位部材に対して上記他方向へ所定距離だけ離間させられていることを特徴としている。
この場合、上記変位部材がその係脱によって上記スイッチを直接切り換えるようにするのが望ましい。
また、上記変位部材を弾性部材によって係合変位方向へ付勢するようにするのが望ましい。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。
この実施の形態では、スイッチ切換機構が図９に示すミニショベルに装備されている。そこで、まずミニショベルについて述べる。
【０００７】
このミニショベルは、車体１０１がクローラ１０２で走行するようになっており、車体１０１前部にはブレード１０９が設けられ、車体１０１の上には水平方向に旋回する旋回台１０３が設けられている。旋回台１０３の前部には作業機取付部１０５が設けられ、この作業機取付部１０５に、ブーム１０６の基端部が水平方向および上下方向へ回動可能に取り付けられ、ブーム１０６の先端部にアーム１０７の基端部が上下方向へ回動可能に取り付けられ、さらにアーム１０７の先端部にバケット１０８が上下方向へ回動可能に取り付けられている。また、旋回台１０３の上には、運転者が座る運転席１１０が設けられている。
【０００８】
図２は運転席１１０の正面図であり、図３は運転席１１０の側面図である。これらの図において符号１は運転席１１０のシートである。このシート１は、シートクッション１ａとシートバック１ｂとを備えており、シートクッション１ａの下面には支持フレーム（固定系）２が固定されている。この支持フレーム２は、上記旋回台１０３の上面Ａに移動支持機構Ｂおよび回転支持機構Ｃを介して設けられており、これによってシート１が車体１０１の前後方向へ移動可能に、かつ水平方向へ回動可能になっている。
【０００９】
上記支持フレーム２の左右の両側部には、コンソールボックス３がそれぞれ設けられている。この場合、一方のコンソールボックス３（図２において右側のコンソールボックス３）は、運転者が運転席１１０から容易に乗降することができるようにするために、図３において実線で示す使用位置から想像線で示す跳ね上げ位置までの間を回動可能になっている。他方のコンソールボックス３は、図２の左側から運転者の乗降が行われないので、必ずしも使用位置と跳ね上げ位置との間を回動可能にする必要はなく、回動不能に固定しておいてもよい。ただし、この実施の形態においては、後述する理由により左側のコンソールボックス３も回動可能としており、しかも他方のコンソールボックス３の回動機構を一方のコンソールボックス３と左右対称にはなるが同様に構成するために、一方のコンソールボックス３と同様に使用位置と跳ね上げ位置との間を回動可能にしている。
【００１０】
コンソールボックス３の前側の上部には、操作レバー４が斜めに立設されており、各操作レバー４により、ブーム１０６、アーム１０７およびバケット１０８等を操作するようになっている。なお、符号３ａは、操作レバー４とコンソールボックス３との間の隙間を覆うブーツであり、ゴム等の柔軟な材質によって形成されている。
【００１１】
各コンソールボックス３は、次の構成により、回動可能に、かつ使用位置に係止することができるようになっている。この場合、上記のように、図３の右側のコンソールボックス３と左側のコンソールボックス３とは一部を除いて同様に（左右対称に）構成されている。そこで、右側のコンソールボックス３を主として説明し、左側のコンソールボックス３については、右側のコンソールボックス３と異なる部分だけを説明することとする。
【００１２】
図４に示すように、上記支持フレーム２の右側部には、固定ブラケット１１がボルトＢ1によって固定されている。この固定ブラケット１１の中央上部には、上記回動中心Ｏ上を延びる支持筒１１ａが固定されている。図５に示すように、支持筒１１ａには、コンソールボックス３のボックス本体３１が回動自在に支持されている。すなわち、ボックス本体３１は、その中央下部に水平方向に延びる嵌合筒３１ａを有しており、この嵌合筒３１ａを支持筒１１ａに回動自在に嵌合させることにより、ボックス本体３１が支持ブラケット１１に回動自在に支持されている。嵌合筒３１ａは、Ｃ字状をなす止め具３２により、支持筒１１ａから抜けるのを防止されている。
【００１３】
図１に示すように、上記固定ブラケット１１とボックス本体３１との間には、跳ね上げばね３３が設けられており、この跳ね上げばね３３によってボックス本体３１が使用位置側から跳ね上げ位置側へ向かって回動付勢されている。その一方、ボックス本体３１にはストッパ３４が設けられている。このストッパ３４は、比較的硬質のゴム等からなるものであり、ボックス本体３１が跳ね上げ位置側へ回動したときに、固定ブラケット１１の段部１１ｂに突き当たることにより、それ以上ボックス本体３１が同方向へ回動するのを阻止するようになっている。ストッパ３４が段部１１ｂに突き当たったときのボックス本体３１の回動位置が跳ね上げ位置である。
なお、他方のコンソールボックス３（図２において左側のコンソールボックス３）においては、跳ね上げばね３３が設けられていない。
【００１４】
上記固定ブラケット１１とボックス本体３１との間には、ボックス本体３１を使用位置に係止するための係止機構５が設けられている。この係止機構５は、固定ブラケット１１に設けられた調節板（固定部材）５１と、ボックス本体３１に設けられたロックレバー（変位部材）５８とを備えている。
【００１５】
図１、図５および図６に示すように、上記調節板５１は、固定ブラケット１１を貫通するボルトＢ2，Ｂ3およびこれに螺合するナットＮ1，Ｎ2により、固定ブラケット１１の前側の端部に固定されている。ここで、固定ブラケット１１には、ボルトＢ2を挿通するための挿通孔として二つの挿通孔１１ｃ，１１ｄが形成されており、ボルトＢ3を挿通するための挿通孔として斜めに延びる長孔１１ｅが形成されている。しかも、ボルトＢ2を挿通孔１１ｃに挿通したときにはボルトＢ3が長孔１１ｅの上端部に挿通され、ボルトＢ2を挿通孔１１ｄに挿通したときにはボルトＢ3が長孔１１ｅの下端部に挿通されるようになっている。そして、ボルトＢ2をいずれの挿通孔１１ｃ，１１ｄに挿通するかを選択することにより、調節板５１の取付位置を二つの異なる位置に変えることができるようになっている。
【００１６】
また、調節板５１の前側の端部には、係止軸５１ａがその軸線をほぼ水平方向に向けて設けられている。この係止軸５１ａの位置（係止軸５１ａの中心の位置）は、調節板５１の固定ブラケット１１に対する取付位置を変えることにより、２つの位置に変更可能である。この場合、ボルトＢ2を挿通孔１１ｃ，１１ｄに挿通したときの係止軸５１ａの位置をそれぞれ第１、第２の位置とすると、両位置は回動中心Ｏを中心とする同一円周上に位置し、しかも第１の位置は第２の位置より斜め下方に位置するようになっている。また、係止軸５１ａには、含油樹脂等からなるブッシュ５２が回転自在に嵌合され、ボルトＢ4によって抜け止めされている。
【００１７】
次に、ロックレバー５８について説明すると、図１、図５および図７に示すように、上記ボックス本体３１の前側の端部には、互いに対向する一対の支持片３１ｂ，３１ｂ設けられている。この一対の支持片３１ｂ，３１ｂ間にはブロック体５４が配置されており、このブロック体５４は回動中心Ｏと平行に延びる支持軸５５を介して支持片３１ｂ，３１ｂに回動自在に支持されている。ブロック体５４は、その後端部とボックス本体３１との間に設けられた復帰ばね５６により、図１において反時計方向へ回動付勢されており、後端部に形成された突出部５４ａがボックス本体３１の前端部下面に突き当たるとそれ以上同方向へ回動することができなくなっている。その状態が図１および図６に示す状態である。また、ブロック体５５の前側の端部には、全体として前斜め上方へ延びる解除レバー５７が立設固定されている。この解除レバー５７の上端部を後方へ移動操作することにより、ブロック体５４を復帰ばね５６に抗して時計方向へ回動させることができるようになっている。
【００１８】
上記支持軸５５には、ロックレバー５８の上端部が回動自在に支持されている。このロックレバー５８は、ボックス本体３１を使用位置に回動させた状態においては、その後端面の下端部が係止軸５１ａと対向するように配置されており、係止軸５１ａと対向する後端面には係合凹部５８ａが形成されている。しかも、ロックレバー５８は、ロックばね５９により係止軸５１ａに接近回動するよう、図１において反時計方向へ回動付勢されており、ロックばね５９の付勢力によって係合凹部５８ａに係止軸５１ａがブッシュ５２を介して嵌まり込むようになっている。そして、係合凹部５８ａに係止軸５１ａが嵌まり込むことにより、ボックス本体３１が使用位置に係止される。この点については後でさらに詳述する。
【００１９】
なお、前述したように、係止軸５１ａは、調節板５１の取付位置を変更することにより第１の位置と第２の位置との変更可能であるが、第１および第２の位置は回動中心Ｏを中心とする円周上に位置しているので、係止軸５１ａをいずれの位置に変更したとしても、ロックレバー５８と係止軸５１ａとは、互いの係止位置が変わるだけであり、必ず係合可能である。また、係止軸５１ａの位置を変えることにより、ボックス本体３１の使用位置が上下に変化する。換言すれば、ボックス本体３１の使用位置は、係止軸５１ａの位置を第１の位置と第２の位置とに変更することにより、上使用位置と、その上使用位置からさらに下方へ回動した下使用位置との２位置に切換可能である。
【００２０】
また、ロックレバー５８は、ボックス本体３１を跳ね上げ位置側から使用位置側へ向かって使用位置の直前まで回動させると、その下端面５８ｂがブッシュ５２を介して係止軸５１ａに突き当たるようになっている。しかも、この下端面５８ｂは、ボックス本体３１を使用位置近傍に回動させた状態においては、前端側から後端側へ向かうにしたがって上方へ向かうように傾斜している。したがって、ロックレバー５８の下端面５８ｂがブッシュ５２に突き当たった状態でボックス本体３１をさらに使用位置側へ回動させると、ロックレバー５８はロックばね５９の付勢力に抗して時計方向へ回動しつつブッシュ５２を乗り越える。このとき、ブッシュ５２が回動するのでロックレバー５８は比較的容易にブッシュ５２を乗り越えることができる。そして、下端面５８ｂがブッシュ５２を乗り越えて、ボックス本体３が使用位置に達すると、係合凹部５８ａがブッシュ５２と対向する。その結果、ロックレバー５８がロックばね５９によって反時計方向へ回動（係合変位）させられ、係合凹部５８ａにブッシュ５２が嵌まり込む。このとき、図８に示すように、ボックス本体１が使用位置に位置しているときには、係合凹部５８ａが回動中心Ｏと係止軸５１ａとを結ぶ直線に沿って延びているので、ブッシュ５２が係合凹部５８ａの底部まで入り込むまでロックレバー５８がばね５９によって回動させられ、これによってロックレバー５８と係止軸５１ａとが確実に係合する。
【００２１】
係止軸５１ａに係合したロックレバー５８は、解除レバー５７によってその係合を解除することができる。すなわち、ブロック体５４の突出部５４ａの側面には、水平方向に突出する軸部５４ｂが形成されている。この軸部５４ｂは、図１に示すように、ロックレバー５８の後端面と対向して配置されている。したがって、ロックレバー５８を後側へ移動させてブロック体５４を時計方向へ回動させると、軸部５４ｂがロックレバー５８に突き当たってこれをロックばね５９の付勢力に抗して時計方向へ回動させる。これによって、ロックレバー５８と係止軸５１ａとの係合状態が解除される。
【００２２】
ここで、ロックレバー５８と係止軸５１ａとが係合し、かつブロック体５４の突出部５４ａが復帰ばね５６の付勢力によってボックス本体３１に突き当たった状態（図１に示す状態）においては、軸部５４ｂがロックレバー５８の後端面から若干後方へ離れている。これは、仮に車体の振動に伴って解除レバー５７が振動し、それによってブロック体５４が図１の時計方向へ若干回動したとしても、軸部５４ｂがロックレバー５８に突き当たるのを防止し、ロックレバー５８と係止軸５１ａとの係合が不用意に解除させられるのを防止するためである。
【００２３】
また、図１、図５および図６に示すように、上記調節板５１の上部には、硬質ゴム等からなるストッパ５３が固定されている。このストッパ５３は、ボックス本体３１に設けられた当接片部３１ｃ（図７参照）に突き当たることによってボックス本体３１がそれ以上跳ね上げ位置側から使用位置側へ回動するを阻止するためのものであり、ボックス本体３１を使用位置の直前まで回動させると、ストッパ５３と当接片部３１ｃとが突き当たり、ボックス本体３１をさらに使用位置まで回動させると、その分だけストッパ５３が若干弾性変形するようになっている。なお、ボックス本体３１の使用位置は、前述したように、調節板５１の取付位置を変えることによりよって上下の２位置に変更可能であるが、ストッパ５３が調節板５１に設けられているので、いずれの使用位置を採用した場合であってもストッパ５３はボックス本体３１の跳ね上げ位置側から使用位置側への過剰な回動を阻止することができる。
【００２４】
図１、図５および図８に示すように、上記調節板５１には、補助スイッチ（スイッチ）１２が設けられている。この補助スイッチ１２は、ミニショベルの全ての電気系統をＯＮ、ＯＦＦするためのものであり、初期位置でＯＦＦ状態にし、初期位置から押し込まれたときにＯＮ状態にするスイッチ片１２ａを有している。そして、補助スイッチ１２は、上記ボックス本体３１が跳ね上げ位置側から回動して使用位置に達したときに、スイッチ片１２ａがロックレバー５８の下端面５８ｂにほぼ接するように配置されている。したがって、ボックス本体３１が使用位置に位置した状態においてロックレバー５８がばね５９により図８において反時計方向へ回動させられると、その回動に伴ってスイッチ片１２ａがロックレバー５８の下端面５８ｂによって押し込まれる。そして、ブッシュ５２が係合凹部５８ａの底部の直前に達するまでロックレバー５８が回動すると、補助スイッチ片１２ａがＯＦＦ状態からＯＮ状態に切り換えられるようになっている
【００２５】
ここで、ブッシュ５２が係合凹部５８ａの底部の直前に達したときに補助スイッチ１２が切り換わるようにしたのは、ロックレバー５８の寸法誤差、補助スイッチ１２の取付誤差等があったとしても、確実にスイッチ１２のＯＮ、ＯＦＦの切換が行われるようにするためである。また、ブッシュ５２が係合凹部５８ａの底部の直前に達したときに補助スイッチ１２の切換を行うようにした場合、仮にその位置でロックレバー５８が停止したとしても、ロックレバー５８とブッシュ５２（係止軸５１ａ）とは確実に係合しているので問題はない。しかも、ロックレバー５８がばね５９によって付勢されるのみならず、係合凹部５８ａが回転中心Ｏと係止軸５１ａ（ブッシュ５２）とを結ぶ線に沿って延びているので、実際にはロックレバー５８がそのような位置で停止することはなく、ブッシュ５２が係合凹部５８ａの底部に突き当たるまで確実に回動する。したがって、ロックレバー５８と係止軸５１ａ（ブッシュ５２）とはより一層確実に係合する。
なお、補助スイッチ１２は、左側のコンソールボックス３には設けられていない。
【００２６】
また、図１に示すように、ボックス本体３１には、カバー３５が適宜箇所をボルトＢ5等によって固定されており、これによってボックス本体３１および固定ブラケット１１が覆われている。また、ボックス本体３１の取付部３１ｄには操作レバー４（図２参照）の基部がボルト（図示せず）等によって固定されるようになっている。
【００２７】
上記構成において、いまコンソールボックス３が使用位置に位置しているものとする。この状態において、解除レバー５７の上端部を後方へ移動させ、ブロック体５４をロックばね５９に抗して時計方向へ回動させる。すると、軸部５４ｂがロックレバー５８に突き当たってこれをロックばね５９の付勢力に抗して図１の時計方向へ回動させる。これにより、補助スイッチ１２がＯＮ状態からＯＦＦ状態に切り換えられる。ロックレバー５８がさらに回動して、ロックレバー５８と係止軸５１ａとの係合が解除されると、ボックス本体３１が跳ね上げばね３３によって跳ね上げ位置側へ回動させられる。そして、ボックス本体３１は、跳ね上げ位置まで回動すると、ストッパ３４が固定ブラケット１の段部１１ｂに突き当たることによって停止する。
【００２８】
一方、コンソールボックス３を跳ね上げ位置から使用位置まで回動させる場合には、解除レバー５７を持ってボックス本体３１を使用位置側へ回動させる。ボックス本体３１が使用位置の近傍まで回動すると、ロックレバー５８の下端面５８ｂがブッシュ５２を介して係止軸５１ａに突き当たる。その状態でさらにボックス本体３１を使用位置側へ回動させると、下端面５８ｂによってロックレバー５８がロックばね５９の付勢力に抗して図１の時計方向へ回動させられ、下端面５８ｂがブッシュ５２を乗り越える。そして、ボックス本体３１を使用位置まで回動させると、ロックレバー５８の係合凹部５８ａがブッシュ５２と対向する。すると、ロックレバー５８がロックばね５９の付勢力によって反時計方向へ回動させられ、係合凹部５８ａの底部までブッシュ５２が入り込む。これにより、補助スイッチ１２がＯＦＦ状態からＯＮ状態に切り換えられるとともに、コンソールボックス３が使用位置に係止される。
【００２９】
また、この実施の形態においては、調節板５１の取付位置を変更することにより、操作レバー４の位置を調節することができる。すなわち、いま図１および図５に示すように、調節板５１を固定するためのボルトＢ2，Ｂ3を挿通孔１１ｄと挿通孔１１ｅの上端部とにそれぞれ挿通しているものとする。この状態においては、係止軸５１ａが第２の位置に位置し、コンソールボックス３が上使用位置に係止されている。この状態から、ボルトＢ2を挿通孔１１ｃに挿通するとともに、ボルトＢ3を挿通孔１１ｅの下端部に挿通し、係止軸５１ａの位置を第２の位置から第１の位置に変更すると、コンソールボックス３の使用位置が上使用位置から下使用位置に変更され、コンソールボックス３がその分だけ回動変位する。コンソールボックス３が回動変位すると、コンソールボックス３に取り付けられた操作レバー４も同様に回動変位する。このとき、操作レバー４が立った状態になっているので、図３において一点鎖線で示すように、操作レバー４の上端部は、回動変位に伴って前方へ移動する。これによって、操作レバー４の位置調節が行われるのである。勿論、この状態から係止軸５１ａを元の第１の位置に位置変更することにより、操作レバー４の位置を後方へ調節することができる。
このような操作レバー４の位置調節は、左側のコンソールボックス３に取り付けられた操作レバー４についても同様にして行うことができる。これが、左側のコンソールボックス３をも回動可能とした理由である。
【００３０】
なお、この発明は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、適宜設計変更可能である。
例えば、上記の実施の形態においては、回動するロックレバー５８と係止軸５１ａを有する調節板５２とから係止機構５を構成しているが、他の構成の係止機構を用いてもよい。例えば、ロックレバー５８に代えて直線移動することによって係止軸５１ａに係合する係止部材を用いてもよい。また、補助スイッチ１２に代えて他の補助スイッチを用いてもよいことは勿論である
また、上記の実施の形態においては、調節板５１を固定系たる固定ブラケット１１に設け、ロックレバー５８をボックス本体３１に設けているが、これとは逆に、調節板をボックス本体３１に設け、ロックレバー５８を固定ブラケット１１に設けてもよい。
さらに、上記の実施の形態においては、コンソールボックス３を運転席１の支持フレーム２に設けているが、床面Ａを構成する旋回台３に設けてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１〜３に係る発明によれば、補助スイッチがＯＮ状態になっているときには、コンソールボックスを使用位置に確実に係止することができ、作業機械の運転中に係止機構によるコンソールボックスの係止が不用意に解除されて跳ね上がり、スイッチがＯＦＦ状態に切り換えられるのを確実に防止することができる。
請求項４に係る発明によれば、作業機械の運転中にスイッチがＯＦＦ状態に切り換えられるのをより一層確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施の形態の要部を示す側面図である。
【図２】この発明が適用された運転席およびコンソールボックスを示す正面図である。
【図３】同側面図である。
【図４】図１に示す実施の形態の支持フレームと固定ブラケットとを示す分解斜視図である。
【図５】同実施の形態の位置調節装置の全体を示す分解斜視図である。
【図６】同実施の形態に用いられている固定ブラケットを示す図であって、図６（Ａ）はその側面図、図６（Ｂ）はその正面図である。
【図７】同実施の形態に用いられているボックス本体を示す図であって、図７（Ａ）はその側面図、図７（Ｂ）はその正面図である。
【図８】係止機構５を示す拡大図である。
【図９】この発明が適用された作業機械の一例としてのミニショベルを示す斜視図である。
【符号の説明】
２  支持フレーム（固定系）
３  コンソールボックス
５  係止機構
１２  補助スイッチ（スイッチ）
３１  ボックス本体
５１  調節板（固定部材）
５１ａ  係止軸
５８  ロックレバー（変位部材）
１１０  運転席
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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