(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のウェザーストリップに埋設されるインサート板に形成された丸孔の周面に所定の間隔をおいて円弧状に立設された少なくとも２以上の内側向きの係止爪を有してなり、該係止爪をサッシュに脚部が固着されたＴスタッドの頭部に挿入し係止させることによってサッシュに前記ウェザーストリップを取り付けるウェザーストリップ取付け用クリップにおいて、前記インサート板における係止爪の立設位置の外側近傍に空間部を設けて柱部を形成し、その柱部の略中央に係止爪を立設させて係止爪を外側向きに弾性変形自在としたことを特徴とするウェザーストリップ取付け用クリップ。
【請求項２】
前記インサート板における隣接する係止爪の所定の間隔部分を前記丸孔からくりぬいて、前記柱部の長さをより長くしたことを特徴とする請求項１に記載のウェザーストリップ取付け用クリップ。
【請求項３】
前記係止爪は３つであることを特徴とする請求項１又は２に記載のウェザーストリップ取付け用クリップ。
【請求項４】
車両用のウェザーストリップに埋設されるインサート板に相対応して立設された２つの外側向きの係止爪を有してなり、該係止爪をサッシュに形成された孔に挿入し係止させることによってサッシュに前記ウェザーストリップを取り付けるウェザーストリップ取付け用クリップにおいて、前記インサート板における係止爪の立設位置の内側近傍及び外側近傍に空間部を設けて柱部を形成し、その柱部の略中央に係止爪を立設させて係止爪を内側向きに弾性変形自在としたことを特徴とするウェザーストリップ取付け用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウェザーストリップに埋設されたインサート板に立設された係止爪を介して車両サッシュにウェザーストリップを取り付けるウェザーストリップ取付け用クリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のウェザーストリップ取付け用クリップとして、図６及び図７に示すようなものが知られている。
図６に示すウェザーストリップ取付け用クリップは、車両用のウェザーストリップ（図示しない）に埋設されるインサート板１に形成された丸孔２の周面に所定の間隔Ｌをおいて円弧状に立設された３つの内側向きの係止爪３を有してなり、係止爪３をサッシュ（図示しない）に脚部４ａが固着されたＴスタッド４の頭部４ｂに挿入し係止させることによってサッシュにウェザーストリップを取り付けるようになっている。
また、図７に示すウェザーストリップ取付け用クリップは、インサート板１に立設された円弧状の係止爪１３が２つの場合を示すものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図６，図７に示すウェザーストリップ取付け用クリップによれば、Ｔスタッド４への挿入時には係止爪３，係止爪１３が外側に向けて弾性変形させられ挿入性をよくするようになっている。このような係止爪３，係止爪１３の弾性変形の度合いは通常、係止爪３，係止爪１３の高さや肉厚を変えることによって変化させられるが、他部品との関係においては係止爪３，係止爪１３の高さを変化させることができなかったり、あるいは硬い材質の使用により折曲することを避けるために係止爪３，係止爪１３の厚さを薄くできなかったりする場合がある。
更に、樹脂性のインサート板１の場合、ウェザーストリップ型成形時の耐熱温度を上げるためにはインサート板１にガラス繊維が混入されるが、これによれば係止爪３，係止爪１３のつけ根部分が固くなり弾性力が弱くなるので、Ｔスタッド４への挿入が困難で余分な力を必要とするという問題がある。
【０００４】
そこで本発明の目的は、係止爪の弾力性を向上させて、例えばＴスタッドなどへの挿入を容易に行うことのできるウェザーストリップ取付け用クリップを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明のウェザーストリップ取付け用クリップは、車両用のウェザーストリップに埋設されるインサート板（１）に形成された丸孔（２）の周面に所定の間隔（Ｌ）をおいて円弧状に立設された少なくとも２以上の内側向きの係止爪（３）を有してなり、係止爪（３）をサッシュに脚部（４ａ）が固着されたＴスタッド（４）の頭部（４ａ）に挿入し係止させることによってサッシュにウェザーストリップを取り付けるウェザーストリップ取付け用クリップにおいて、インサート板（１）における係止爪（３）の立設位置の外側近傍に空間部（５〜７）を設けて柱部（８〜１０）を形成し、その柱部（８〜１０）の略中央に係止爪（３）を立設させて係止爪（３）を外側向きに弾性変形自在としたものである（請求項１）。
【０００６】
また、請求項１に記載のインサート板（１）における隣接する係止爪（３）の所定の間隔（Ｌ）部分を丸孔（２）からくりぬいて（１４〜１６）、柱部（８〜１０）の長さをより長くしたものが好ましい（請求項２）。更に、係止爪（３）を３つとしたものが好ましい（請求項３）。
【０００７】
また、本発明のウェザーストリップ取付け用クリップは、車両用のウェザーストリップに埋設されるインサート板（２１）に相対応して立設された２つの外側向きの係止爪（２２）を有してなり、係止爪（２２）をサッシュ（２３）に形成された孔（２４）に挿入し係止させることによってサッシュ（２３）にウェザーストリップを取り付けるウェザーストリップ取付け用クリップにおいて、インサート板（２１）における係止爪（２２）の立設位置の内側近傍及び外側近傍に空間部（２５，２６）を設けて柱部（２７，２８）を形成し、その柱部（２７，２８）の略中央に係止爪（２２）を立設させて係止爪（２２）を内側向きに弾性変形自在としたものである（請求項４）。
【０００８】
なお、括弧内の記号は図面に示し後述する発明の実施の形態に記載された対応要素又は対応事項を示す。
【０００９】
本発明のウェザーストリップ取付け用クリップによれば、Ｔスタッド挿入用の係止爪はインサート板に空間部を設けることで形成された柱部に立設され、柱部の幅方向のねじりを利用して外側向きに弾性変形自在であるので、ウェザーストリップ取付け用クリップのＴスタッドへの挿入が容易となる（請求項１）。
特に、柱部の長さをより長くしたものは、柱部の幅方向のねじりが大きくなるので弾性変形の度合いも大きい（請求項２）。更に、係止爪を３つとしたものが、柱の長さも長く設定しやすいため弾性変形の度合いが大きい（請求項３）。
【００１０】
また、本発明のウェザーストリップ取付け用クリップによれば、サッシュに形成された孔挿入用の係止爪はインサート板に空間部を設けることで形成された柱部に立設され、柱部の幅方向のねじりを利用して内側向きに弾性変形自在であるので、ウェザーストリップ取付け用クリップの孔への挿入が容易となる（請求項４）。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同一符号を付してその説明を省略する。
（第１実施形態例）
本発明の第１実施形態例に係るウェザーストリップ取付け用クリップは、図１に示すように、従来例で示したクリップ（図６）と同様に車両用のウェザーストリップに埋設される樹脂性のインサート板１に形成された丸孔２の周面に所定の間隔Ｌをおいて円弧状に立設された少なくとも２以上の（本実施形態では３つとした）内側向きの係止爪３を有してなり、係止爪３をサッシュ（図示しない）に脚部４ａが固着されたＴスタッド４の頭部４ｂに挿入し係止させることによってサッシュにウェザーストリップを取り付けるものであり、ドアウェザーストリップのコーナー成形部に埋設されるようになっている。
【００１２】
そして、本発明の第１実施形態例に係るウェザーストリップ取付け用クリップは、従来例と異なりインサート板１における係止爪３の立設位置の外側近傍に長孔５，６からなる空間部が設けられ、３つの係止爪３に対応して３つの柱部８，９，１０が形成されている。そして、それら柱部８，９，１０の略中央に係止爪３が立設させられている。その結果、図２に示すように係止爪３を柱部８，９，１０の幅方向のねじりを利用して外側向きに弾性変形自在としたものである。
これによりウェザーストリップ取付け用クリップのＴスタッド４への挿入が容易となるので特に大きな力を必要としない。
【００１３】
また、インサート板１における隣接する係止爪３の所定の間隔Ｌの部分は丸孔２からくりぬかれている。このようにくりぬき部１４，１５，１６を形成することによって柱部８，９，１０の長さを長くすることができるので、柱部８，９，１０の幅方向のねじりが大きくなりそれに対応して係止爪３の弾性変形によるたわみが大きくなる。
【００１４】
なお、本発明の第１実施形態では柱部１０上の係止爪３はインサート板１の端部に形成したものであるので、その柱部１０上の係止爪３に対応した空間部を長孔によって形成する必要はないが、係止爪３をインサート板１の端部より内側に形成する場合には図３に示すように、長孔７による空間部を設けて柱部１０を形成すればよい。また、２以上の係止爪３のうちの一部だけを、形成した柱部上に立設させることが考えられるが、図１，図３に示すように柱部８，９，１０をそれぞれの係止爪３に対応させて形成することが係止爪３の弾性変形を均一にする上で好ましい。
【００１５】
また係止爪１３が２つの場合には、図４に示すように係止爪１３に対応させてその外側近傍に長孔１７，１８による空間部を形成して柱部１９，２０の略中央に係止爪１３を立設させるようにすればよい。
【００１６】
なお、係止爪は２分割（図４），３分割（図１，図３），あるいは４分割（図示しない）でもよいが、柱部８，９，１０の長さを可能な限り長くし、しかも挿入後にＴスタッド４を係止爪３で確実に保持するには図１，図３に示すように３分割であることが好ましい。
【００１７】
（第２実施形態例）
本発明の第２実施形態例に係るウェザーストリップ取付け用クリップは、図５に示すように車両用のウェザーストリップに埋設される樹脂性のインサート板２１に相対応して立設された２つの外側向きの係止爪２２を有してなり、係止爪２２をサッシュ２３に形成された孔２４に挿入し係止させることによってサッシュ２３にウェザーストリップを取り付けるものであり、第１実施形態例と同様に通常、ドアウェザーストリップのコーナー成形部に埋設されるようになっている。
【００１８】
そして、特にインサート板２１における係止爪２２の立設位置の内側近傍及び外側近傍には長孔２５，２６による空間部が設けられて柱部２７，２８が形成され、その柱部２７，２８の略中央に係止爪２２を立設させている。これにより、係止爪２２は柱部２７，２８の幅方向のねじりで内側向きに弾性変形自在にたわむようになり、ウェザーストリップ取付け用クリップのサッシュ２３に形成された孔２４への挿入が容易となる。
【００１９】
本発明の実施の形態では、長孔５．６，７，１７，１８，２５，２６により空間部を設けることにより柱部８，９，１０，１９，２０，２７，２８を形成するようにしたが、柱部８〜１０，１９，２０，２７，２８を形成することができれば長孔５〜７，１７，１８，２５，２６でなくともよい。ただし、長孔５〜７，１７，１８，２５，２６にした方がインサート板１，２１に設けられる空間部を最小に抑えることができるのでインサート板１，２１によるウェザーストリップの補強度を維持させる点において有利である。
【００２０】
【発明の効果】
以上のとおり本発明のウェザーストリップ取付け用クリップによれば、インサート板に形成された柱部にＴスタッド挿入用の係止爪又はサッシュ孔挿入用の係止爪を弾性変形自在に立設させてそれぞれ挿入を容易にさせるので、挿入時に特に大きな力を加える必要はない。
特に、柱部の長さをより長くしたものは、弾性変形が大きいので一層挿入は容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るウェザーストリップ取付け用クリップを示す斜視図である。
【図２】図１に示す係止爪３の弾性変形によるたわみ状態を示す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る他のウェザーストリップ取付け用クリップを示す斜視図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るその他のウェザーストリップ取付け用クリップを示す斜視図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るウェザーストリップ取付け用クリップを示す斜視図である。
【図６】従来例に係るウェザーストリップ取付け用クリップを示す斜視図である。
【図７】従来例に係る他のウェザーストリップ取付け用クリップを示す斜視図である。
【符号の説明】
１，２１  インサート板
２        丸孔
３，１３，２２  係止爪
４        Ｔスタッド
４ａ      脚部
４ｂ      頭部
５，６，７，１７，１８，２５，２６    長孔
８，９，１０，１９，２０，２７，２８  柱部
１４，１５，１６  くりぬき部
２３      サッシュ
２４      孔
【図１】
0003645370.tif 000002
【図２】
0003645370.tif 000003
【図３】
0003645370.tif 000004
【図４】
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【図５】
0003645370.tif 000006
【図６】
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【図７】
0003645370.tif 000008