(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
マスト側のプーリに掛装されたホースの一端部と、リフトブラケット側に配管されるホースの一端部とを接続するための管継手を、板材からなる管継手取付用ブラケットを介して前記リフトブラケットに取り付けるようにしたフォークリフトの油圧配管装置であって、
前記管継手取付用ブラケットを、前記リフトブラケットの縦面に装着可能な縦板部と、その縦板部から略水平に延長されるとともに、前記管継手が取り付けられる横板部とを備えたブラケット本体と、
前記ブラケット本体の縦板部に取り付けられて延長され、その延長端部が前記横板部の上面に当接することによって該横板部の面剛性を高める補強ブラケットとから構成したフォークリフトの油圧配管装置。
【請求項２】
前記補強ブラケットの基部側が、前記ブラケット本体の縦板部に対してボルト・ナットにて着脱自在に締結された請求項１記載のフォークリフトの油圧配管装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばフルフリー式三段マスト装置を備えたフォークリフトに適用されるアタッチメント用の油圧配管装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５及び図６は従来のフォークリフトにおけるフルフリー式三段マスト装置の一部と、アタッチメント用の油圧配管装置、即ち、リフトブラケットに取り付けられるサイドシフト装置やシフトフォーク装置等の作動装置として用いられる油圧シリンダのための油圧配管装置を示す。
図では三段マストのうち、最も内側に配置されるインナマスト１のみが示されており、インナマスト１にはアタッチメント装着用のリフトブラケット２が昇降可能に取り付けられている。ここで、リフトブラケット２とは、インナマスト１に沿って昇降する左右のリヤプレート３と、そのリヤプレート３の前面に固着されるアタッチメント装着用のフロントプレート４（フィンガーバー又はフォークバーともいう）とから構成されたものをいう。
【０００３】
また、インナマスト１のマスト間中央にはリフトブラケット２を昇降するための前側のリフトシリンダ５が配置され、そのリフトシリンダ５はインナマスト１の後面下部を結合するロアタイビーム１ａに固着されて前方に突出する水平なシリンダサポートプレート６上に立設されている。
リフトシリンダ５の左右両側には、リフトチェーン７が配置され、そのリフトチェーン７はピストンロッド５ａの頂部にホイールブラケット８を介して回転可能に取り付けられたチェーンホイール９に掛装されている。そして、リフトチェーン７はチェーンホイール９の前側を通って垂下する前側端部がリフトブラケット２におけるフロントプレート４の後面中央部に固着されたチェーンブラケット１０に連結され、後側を通って垂下する後側端部がインナマスト１の中間タイビーム（図示省略）に連結されている。
従って、リフトブラケット２はリフトシリンダ５が伸縮動作されると、リフトチェーン７を介してリフトシリンダ５の２倍の速度で昇降され、そして、その昇降動作はマスト高さを変えずに（マスト揚高最小状態で）行い得るものであり、所謂フリーリフト動作が可能となっている。
【０００４】
次にアタッチメント用油圧配管装置について説明する。上記のようなマスト装置において、リフトシリンダ５の上方、即ちホイールブラケット８上にはプーリブラケット１１が立設され、そのプーリブラケット１１には左右２個のホースプーリ１２が前記チェーンホイール９よりも内側に回転可能に取り付けられている。そして、左右のホースプーリ１２にはそれぞれホース１３が掛装され、ホースプーリ１２の後側を通って垂下するホース１３の後側端部は、インナマスト１に固定のパイプ（図示省略）に接続され、最終的には車体側のオイルコントロールバルブに至る。
一方、ホースプーリ１２の前側を通って垂下するホース１３の前側端部は、リフトブラケット２側に配管されるアタッチメント用のホース１４とＬ字形の管継手１５（エルボ）を介して接続される。
【０００５】
両ホース１３，１４を接続する管継手１５は、管継手取付用ブラケット１６を介してリフトブラケット２に固定されている。従来の管継手取付用ブラケット１６は、図７に示すように、大略的には略Ｌ字形に折り曲げられた板材からなる。即ち、リフトブラケット２に取り付けられる縦板部１７と、管継手１５を取り付けるための取付孔１８を有する水平な横板部１９とから構成され、縦板部１７がリフトブラケット２のフロントプレート４に設けた突起４ａにボルト２０・ナット２１で締結され、横板部１９の取付孔１８に管継手１５が貫通されて締着されていた。なお、管継手取付用ブラケット１６はその横板部１９が前記チェーンブラケット１０の真上に位置するように配置されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述したアタッチメント用油圧配管装置の場合、リフトシリンダ５の伸長動作時やアタッチメント用油圧シリンダの作動時には、ホースプーリ１２に掛装されたホース１３に引張力が生じ、その引張力が管継手取付用ブラケット１６の横板部１９に対して上向きの曲げ力として作用する。このため、一般には、板厚を上げたり幅を拡張したりあるいは補強板（リブ）を横板部１９と縦板部１７との連接コーナー部に溶接したりして横板部１９の面剛性を高め、横板部１９が曲げられた場合におけるホース１３の弛みに起因してホース１３がホースプーリ１２から脱落しないように対応している。
ところが、フォークリフトの場合、インナマスト１間の前方視野をできるだけ大きくしたいという要望から、マスト間に配置されるリフトシリンダ５、リフトチェーン７、ホース１３等をできるだけ中央に寄せて相互に接近した状態で配置している。そのため、管継手取付用ブラケット１６の設置スペースが、リフトシリンダ５、リフトチェーン７、チェーンブラケット１０等による制約を受けて狭いものとなり、上記したような対応策が採用できないことがある。
【０００７】
本発明の目的は、上述の問題点に鑑み、フォークリフトの油圧配管装置において、限られた狭いスペースであっても管継手取付用ブラケットの横板部を補強可能な構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本考案は次のように構成したものである。即ち、請求項１の発明は、マスト側のプーリに掛装されたホースの一端部と、リフトブラケット側に配管されるホースの一端部とを接続するための管継手を、板材からなる管継手取付用ブラケットを介して前記リフトブラケットに取り付けるようにしたフォークリフトの油圧配管装置であって、前記管継手取付用ブラケットを、前記リフトブラケットの縦面に装着可能な縦板部と、その縦板部から略水平に延長されるとともに、前記管継手が取り付けられる横板部とを備えたブラケット本体と、前記ブラケット本体の縦板部に取り付けられて延長され、その延長端部が前記横板部の上面に当接することによって該横板部の面剛性を高める補強ブラケットとから構成したことを特徴とする。
【０００９】
上記のように構成された請求項１の発明によれば、補強ブラケットの先端を横板部の上面に当接することによって横板部を補強する方式であるため、その補強ブラケットを、周囲の他部材あるいは管継手やホースに対する干渉を回避しつつ配置できるようにその形状に形成することによって、限られた狭いスペースであっても横板部の補強を効果的に達成することが可能となる。
【００１０】
また、請求項２の発明は、請求項１記載のフォークリフトの油圧配管装置において、前記補強ブラケットの基部側が、前記ブラケット本体の縦板部に対してボルト・ナットにて着脱自在に締結されたことを特徴とする。このような構成の請求項２の発明によれば、ホース配管に際し、補強ブラケットのブラケット本体に対する取付作業をホース配管後に行うことができ、またホースのメンテナンス作業時には補強ブラケットを取り外すことができるため、補強ブラケットの存在がホース配管に関わる作業を害するといった問題が生じない。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図４に基づいて具体的に説明する。本実施の形態に係るフォークリフトの油圧配管装置は、フルフリー式三段マスト装置を備えたフォークリフトに適用されるものであって、特に、管継手取付用ブラケットの補強を図ることを主たる改良点としたものである。従って、フルフリー式三段マスト装置及び管継手取付用ブラケットを除いた油圧配管装置は、従来通り構成されているため、それについては同一符号を付して説明を省略する。
【００１２】
本実施の形態に係る管継手取付用ブラケット３１は、図３に示すように、鉄板製のブラケット本体３２と、同じく鉄板製の補強ブラケット３７とから構成されている。ブラケット本体３２は略矩形の板材に上端中央から下部側にかけて縦方向（上下方向）の切り込みを形成し、一方の切り割り片を切り込み端付近で略直角に折り曲げてなる略Ｌ字形の折り曲げ構造であって、縦方向に長い長方形の縦板部３２ａと、その縦板部３２ａから水平に延在する長方形の横板部３２ｂとから構成されている。
【００１３】
そして、ブラケット本体３２は図１及び図２に示すように、リフトシリンダ５の前面と、リフトブラケット２におけるフロントプレート４の後面との間であって、かつチェーンブラケット１０の上方に配置され、縦板部３２ａがリフトブラケット２における下部側のフロントプレート４に設けられる突起４ａの縦面（側面）に当接した状態でボルト３３とナット３４にて着脱自在に取り付けられ、横板部３２ｂがチェーンブラケット１０の真上に長手方向を車幅方向として配置される。
この場合、ブラケット本体３２はボルト３３とナット３４による締結時において縦板部３２ａに設けた長孔３５によって締結高さ位置が調整可能とされている。なお、縦板部３２ａの側端にはＬ字形をなすようにフランジ部３２ｃが形成されて面剛性が高めてある。また、横板部３２ｂには管継手１５を取り付けるための２個の取付孔３６が並設され、それに管継手１５が取り付けられる。
【００１４】
一方、補強ブラケット３７は、平面視で略Ｚ字形をなすように折り曲げられたプレートであって、ブラケット本体３２の縦板部３２ａの上部に溶接されたナット３８にボルト３９にて締着される取付基部３７ａと、その取付基部３７ａから後方及び下方に延出された押さえ部３７ｂとからなり、その押さえ部３７ｂはＬ字形によって上下方向の外力に対して高剛性が付加されている。そして、押さえ部３７ｂはホース１３の取付部である横板部３２ｂの上面中央部に対してその延長端部が当接されている。
【００１５】
本実施の形態は上記のように構成したものであり、従って、リフトシリンダ５の伸長動作時やアタッチメント用油圧シリンダの作動時において、図４に矢印で示す如く、ホースプーリ１２に掛装されたホース１３に上向きの引張力が生じた場合、その引張力がブラケット本体３２の横板部３２ｂに対して上向きの曲げ力として作用するが、その曲げ力は補強ブラケット３７によって受けられ、横板部３２ａの曲げが防止される。なお、この場合、前記曲げ力は補強ブラケット３７を経てブラケット本体３２の縦板部３２ａに対して曲げ力として作用するが、縦板部３２ａはフランジ部３２ｃで補強されているため、その曲げに十分に対抗できる。
【００１６】
このように、本実施の形態によれば、管継手取付用ブラケット３１を、管継手１５を取り付けるブラケット本体３２と、そのブラケット本体３２の強度を補うための補強ブラケット３７とによって構成し、強度が必要な横板部３２ｂに対して補強ブラケット３７のＬ形形状の押さえ部３７ｂが当接して横板部３２ｂに作用する曲げ力を受けるようにしたので、ブラケット本体３２の板厚を上げたり横幅を広げたりすることなく、横板部３２ｂに関して十分な強度を確保することができる。
【００１７】
そして、補強ブラケット３７は周囲に存在するリフトチェーン７、リフトブラケット２、リフトシリンダ５等のような他部材あるいは管継手１５やホース１３に対する干渉を回避しつつ、それらの間の空隙部を巧く利用して配置できるようにその形状を形成することによって、限られた狭いスペース内でブラケット本体３２の補強を達成することが可能となる。しかも、ホース１３，１４の配管作業後において、ブラケット本体３２に組付けることができるため、配管作業の邪魔にならず、また、必要に応じて取り外せるため、配管のメンテナンスのためのサービス作業を害することもない。
【００１８】
なお、本実施の形態では、補強ブラケット３７をＬ形形状にすることによって上下方向の剛性を得るとしたが、必ずしもこの形状に限定するものではなく、例えばＩ形やコ形であってもよい。また、フルフリー式三段マスト装置を備えたフォークリフトの場合で説明したが、一般的な二段マスト又はフリーリフト付き二段マストのフォークリフトに適用しても差し支えない。
【００１９】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、限られた狭いスペースにおいて、管継手取付用ブラケットの横板部に対して十分な補強効果を与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態に係るフォークリフトにおけるフルフリー式三段マスト装置の一部と、アタッチメント用の油圧配管装置を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】管継手取付用ブラケットの斜視図である。
【図４】管継手取付用ブラケット回りの油圧配管を示す正面図である。
【図５】従来のフォークリフトにおけるフルフリー式三段マスト装置の一部と、アタッチメント用の油圧配管装置を示す平面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】従来の管継手取付用ブラケットの斜視図である。
【符号の説明】
１…インナマスト
２…リフトブラケット
５…リフトシリンダ
１２…ホースプーリ
１３…ホース
１４…ホース
１５…管継手
３１…管継手取付用ブラケット
３２…ブラケット本体
３２ａ…縦板部
３２ｂ…横板部
３７…補強ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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