(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーボックス内に工具を収納するスクータ型車両の工具収納構造において、前記インナーボックス内に工具の収納空間を画成する仕切り壁を取り付け、この仕切り壁に工具の壁面方向の移動を規制する部材を兼ねた補強リブを備え、収納空間の入口側に工具の後方への抜出しを防止する押付け手段を備えたことを特徴とするスクータ型車両の工具収納構造。
【請求項２】
前記仕切り壁をインナーボックスに着脱自在に取り付けたことを特徴とする請求項１記載のスクータ型車両の工具収納構造。
【請求項３】
前記補強リブは、前後方向に向かって略水平に延びる水平リブと、この水平リブに直交して延びる垂直リブを備えることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のスクータ型車両の工具収納構造。
【請求項４】
前記工具を前後方向に移動させて前記収納空間に収納させるようにしたことを特徴とする請求項３記載のスクータ型車両の工具収納構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はスクータ型車両の工具収納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スクータ型自動二輪車において、例えば、実開平３−３２５７６号公報「スクータ型車両のインナーボックス」の技術が知られており、同技術は上記公報の第３図に示されるように、インナーボックスの収納室１２（番号は公報に記載されたものを引用した。以下同じ。）に棚板１７，１７を設けて、収納室１２内を棚板１７，１７で仕切るものである。このインナーボックスによれば棚板１７に工具等を載せることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、棚板１７に工具を載せただけでは、走行中の振動等で工具が移動してインナーボックスに当りインナーボックスが破損する恐れがあり、また工具がインナーボックスに当るときに耳障りな音が発生するという問題がある。
そこで本発明の目的は、インナーボックス内に収納した工具を走行中の振動等で移動しないようにすることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための請求項１記載の発明は、インナーボックス内に工具を収納するスクータ型車両の工具収納構造において、前記インナーボックス内に工具の収納空間を画成する仕切り壁を取り付け、この仕切り壁に工具の壁面方向の移動を規制する部材を兼ねた補強リブを備え、収納空間の入口側に工具の後方への抜出しを防止する押付け手段を備えたことを特徴とする。
【０００５】
仕切り壁でインナーボックス内に工具の収納空間を画成し、仕切り壁の補強リブで工具の壁面方向への移動を規制する。さらに、押付け手段で工具を押し付けることにより工具の前後方向への移動を防止し、工具が後方へ抜け出さないようにする。
従って、インナーボックス内に収納した工具を走行中の振動等で移動しないように規制することができる。
なお、仕切り壁に補強リブを設けたので仕切り壁の強度が増し、仕切り壁が湾曲変形しない。従って、工具の壁面方向への移動を一層有効に規制することができる。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１において、前記仕切り壁をインナーボックスに着脱自在に取り付けたことを特徴とする。
仕切り壁をインナーボックスに着脱自在に取り付けたので、必要に応じて仕切り壁を取り外して大きな荷物等を収納することができる。
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２において、前記補強リブは、前後方向に向かって略水平に延びる水平リブと、この水平リブに直交して延びる垂直リブを備えることを特徴とする。
仕切壁に前後方向に向かって略水平に延びる水平リブと、この水平リブに直交して延びる垂直リブを設けたので、仕切り壁の強度が増し、仕切り壁が湾曲変形しない。従って、工具の壁面方向への移動を一層有効に規制することができる。
請求項４の発明は、請求項３において、前記工具を前後方向に移動させて前記収納空間に収納させるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るスクータ型自動二輪車の側面図であり、スクータ型自動二輪車１は車体フレーム２と、この車体フレーム２を覆うボディカバー１０と、前輪２１と、後輪２２と、シート２３と、パワーユニット３０等からなる。
【０００８】
車体フレーム２はヘッドパイプ３と、このヘッドパイプ３に操向可能に支承されたフロントフォーク４と、このフロントフォーク４に連結されたハンドル５と、ヘッドパイプ３から後下方に延出されたダウンチューブ６と、このダウンチューブ６の下端から後方に連設されたリヤフレーム７とからなる。フロントフォーク４の下端部には前輪２１が懸架される。
【０００９】
リヤフレーム７は平面視略楕円状を呈し、ダウンチューブ６の下端から後方に略水平に延びる左右１対の前部フレーム部７ａ（この図では一方のみを示す）と、これらの前部フレーム部７ａの後部から後上方に延びる左右１対の中間フレーム部７ｂと、これらの中間フレーム部７ｂの後端を相互に連結する後部フレーム部７ｃとからなる。
【００１０】
ボディカバー１０は、ヘッドパイプ３の前部及び前輪２１の上部を覆うフロントカバー１１並びにフロントサイドカバー１２と、ハンドル５を覆うハンドルカバー１３と、運転者の脚部前方を覆うフロントインナーカバー１４と、運転者の足元を支持するフロアパネル１５と、中間フレーム部７ｂの前部を覆うセンターカバー１６と、車体フレーム２の後部両側面を覆うサイドカバー１７並びにアンダーカバー１８と、車体フレーム２の後部上部を覆うリヤアッパカバー１９とからなる。なお、サイドカバー１７の後部には、後輪２２の上部を覆うリヤフェンダ２４が配置される。
【００１１】
パワーユニット３０は、２サイクル強制空冷型エンジン３１と、このエンジン３１の出力を後輪２２に伝達する無段変速機３２とからなり、この無段変速機３２は後輪２２と連結したものである。
自動二輪車１のリヤサスペンションは、パワーユニット３０をスイングアームとし、パワーユニット３０をリヤクッション（ダンパ）３３で車体フレーム２の後部に吊下げた、スイングアーム方式である。
３４はスペアタイヤであり、車体フレーム２の後部にリヤキャリア３５とサポート３６にて取付けられる。３７はミラー、３８はメインスタンドである。
【００１２】
図２は本発明に係るスクータ型自動二輪車の後方斜視図であり、インナーボックスの蓋を開けた状態を示す。
上記フロントインナーカバー１４は、上部にインナーボックス４０を一体に備える。インナーボックス４０は、図１に示すダウンチューブ６を覆う凸部４１の左右の収納室４２，４３と、左右の収納室４２，４３を開閉する蓋４４とからなる。左側収納室４２は本発明に係る工具収納構造５０を備える。
４５は蓋４４をロックする錠、４６は錠４５に差込むキーである。
【００１３】
図３は図２の３−３線断面図であり、本発明に係る工具収納構造５０を側面から見た状態を示す。
工具収納構造５０は、左側収納室４２に取り付けて工具５１（図４参照）の収納空間５２を画成する仕切り壁５３と、仕切り壁５３を左側収納室４２に着脱自在に取り付ける上下ガイドレール５４，５５と、仕切り壁５３を補強すると共に工具５１の上下移動を規制する部材を兼ねる補強リブ５６と、収納空間５２の入口５２ａ側に備えて工具５１の後方への抜出しを防止する押付け手段６０とからなる。
【００１４】
上側ガイドレール５４はインナーボックス４０の上壁４０ａに上溝５４ａ（図５参照）を備え、かつ下側ガイドレール５５はインナーボックス４０の下壁４０ｂに下溝５５ａ（図５参照）を備える。
補強リブ５６は、インナーボックス４０の上下壁部４０ａ，４０ｂに沿って延びた上下の水平リブ５７ａ，５７ｂと、上下水平リブ５７ａ，５７ｂに直交して延びた垂直リブ５８…とからなる。なお、垂直リブ５８の中間部５８ａ（上側水平リブ５７ａと下側水平リブ５７ｂとの間の部分）は、リブの高さが他の部分より小さい（図４参照）。
【００１５】
図４は図２の４−４線断面図であり、想像線は工具５１を示す。
押付け手段６０は、仕切り壁５３の後端部に形成した係止片６１，６１（上側の係止片６１は図３に示す）と、インナーボックス４０の凸部４１にビス６２を介して取り付けたフック６３と、係止片６１，６１とフック６３に係止する無端状の押付けゴム６４とからなる。
５３ａは仕切り壁５３の周縁に備えた周縁リブ、６５は仕切り壁５３を固定するビスである。
【００１６】
以上に述べた本発明に係る工具収納構造の取付手順及び作用を次に説明する。
図５は本発明に係る工具収納構造の取付手順を示す説明図である。
先ず、押付けゴム６４を係止片６１，６１に取り付ける。次に、上側ガイドレール５４の上溝５４ａと下側ガイドレール５５の下溝５５ａに、仕切り壁５３の上辺５３ｂ及び下辺５３ｃをそれぞれ差し込んで、白抜き矢印▲１▼の方向に押し込む。次いで、ビス６５を矢印▲２▼方向に移動してインナーボクス４０の穴４０ｃ内に入れ、仕切り壁５３の先端部にねじ結合する。これにより、仕切り壁５３をインナーボックス４０に取り付けて収納空間５２を形成する。
【００１７】
続いて、工具５１（第１のＴ型チューブスパナ５１ａ、第２のＴ型チューブスパナ５１ｂ及びドライバー５１ｃ）を矢印丸３方向（前後方向）に移動して、上側水平リブ５７ａと下側水平リブ５７ｂとの間に差し込む。次に、押付けゴム６４をフック（図４参照）６３に係止する。これにより、図４に示すように押付けゴム６４が第１のＴ型チューブスパナ５１ａ及び第２のＴ型チューブスパナ５１ｂに当接して、第１のＴ型チューブスパナ５１ａ及び第２のＴ型チューブスパナ５１ｂを収納空間５２内に押し付ける。
【００１８】
このように、押付けゴム６４で工具５１を押し付けることにより、工具５１の前後方向への移動を防止し、工具５１が後方へ抜け出さないようにする。また、仕切り壁５３及び仕切り壁５３の上下水平リブ５７ａ，５７ｂで工具５１の壁面方向への移動を規制する。従って、収納空間５２内に収納した工具５１を走行中の振動等で移動しないように規制することができる。
尚、仕切り壁５３に補強リブ５６を設けたことにより、仕切り壁５３の強度が増し、仕切り壁５３の湾曲変形を防止することができるので、工具５１の壁面方向への移動を一層有効に規制することができる。
【００１９】
尚、仕切り壁５３はインナーボックス４０から外すことができるので、仕切り壁５３をインナーボックス４０から外して大きな荷物等を左側収納室４２（図２参照）に収納することもできる。
また、仕切り壁は水平方向に設け、補強リブを上下方向に延設するようにしても良い。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１記載の発明は、仕切り壁でインナーボックス内に工具の収納空間を画成し、仕切り壁の補強リブで工具の壁面方向への移動を規制する。さらに、押付け手段で工具を押し付けることにより工具の前後方向への移動を防止し、工具が後方へ抜け出さないようにする。
【００２１】
従って、インナーボックス内に収納した工具を走行中の振動等で移動しないように規制することができる。これにより、工具の移動によるインナーボックスの破損を防止することができ、また工具がインナーボックスに当るときの耳障りな音の発生も防止することができる。
なお、仕切り壁に補強リブを設けたので仕切り壁の強度が増し、仕切り壁が湾曲変形しない。従って、工具の壁面方向への移動を一層有効に規制することができる。
【００２２】
請求項２記載の発明は、仕切り壁をインナーボックスに着脱自在に取り付けたので、必要に応じて仕切り壁を取り外して大きな荷物等を収納することができる。
請求項３記載の発明は、仕切壁に前後方向に向かって略水平に延びる水平リブと、この水平リブに直交して延びる垂直リブを設けたので、仕切り壁の強度が増し、仕切り壁が湾曲変形しない。従って、工具の壁面方向への移動を一層有効に規制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスクータ型自動二輪車の側面図
【図２】本発明に係るスクータ型自動二輪車の後方斜視図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】本発明に係る工具収納構造の取付手順を示す説明図
【符号の説明】
１…スクータ型自動二輪車、４０…インナーボックス、５０…工具収納構造、５１…工具、５２…収納空間、５３…仕切り壁、５６…補強リブ、５７ａ，５７ｂ…上下の水平リブ、５８…垂直リブ、６０…押付け手段。
【図１】
0003675935.tif 000002
【図２】
0003675935.tif 000003
【図３】
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【図４】
0003675935.tif 000005
【図５】
0003675935.tif 000006