(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
接着剤によりサスペンションに接着して取り付けるコアスライダであって、
浮上面とサスペンションへの接着面とを貫通して設けられ、サスペンションに前記接着面が接着される際に前記接着剤が充填される貫通孔が設けられていることを特徴とするコアスライダ。
【請求項２】
前記貫通孔が、浮上面に形成されたレールの配置の妨げにならない位置に設けられていることを特徴とする請求項１記載のコアスライダ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は磁気ディスク装置に用いられる磁気ヘッドのコアスライダの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
磁気ディスク装置で情報の書込みおよび読み出しに使用される磁気ヘッドは、磁気ディスク面と平行に移動するアームに支持される板状の部材であるサスペンションの先端にコアスライダを取り付けたものである。
コアスライダにはＭＲ素子等の情報の書込み、読み出し用の素子が形成されており、コアスライダの浮上面には磁気ディスク面からコアスライダを浮上させるためのレールが設けられている。サスペンションの先端にはコアスライダを支持するジンバルが設けられ、コアスライダはこのジンバルに取り付けられている。
【０００３】
コアスライダをサスペンションに取り付ける方法は接着剤を用いてサスペンションにコアスライダを接着して固定する方法による。図５はコアスライダ１０をサスペンション１２に取り付ける従来方法を示している。コアスライダ１０の浮上面には浮上用のレール１４が設けられており、コアスライダ１０は裏面に接着剤１６を塗布してサスペンション１２に接着固定する。
【０００４】
図５でサスペンション１２の先端部のコアスライダ１０を支持する部位で、側方部分をやや張り出した形状としているのはコアスライダ１０の側面部分に接着剤１６を盛り上げるように塗布して接着剤１６によって十分な接着強度が得られるようにしたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年は磁気ディスク装置が大容量化するとともにますます小型化していることから、磁気ヘッドについてもさらに小型化が進んでいる。これにともないコアスライダも小型化しており、コアスライダとサスペンションとの取り付け構造においては、このような小型のコアスライダを確実にサスペンションに取り付けられること、またコアスライダを軽量化して磁気ヘッドの動作特性を向上させるとともにサスペンションへの取り付けをさらに確実にすることが求められている。
【０００６】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、小型であっても確実にサスペンションに取り付けることができ、信頼性の高い磁気ヘッドを形成することができるコアスライダを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため次の構成を備える。
すなわち、接着剤によりサスペンションに接着して取り付けるコアスライダであって、浮上面とサスペンションへの接着面とを貫通して設けられ、サスペンションに前記接着面が接着される際に前記接着剤が充填される貫通孔が設けられていることを特徴とする。
また、前記貫通孔が、浮上面に形成されたレールの配置の妨げにならない位置に設けられていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施形態について、添付図面と共に詳細に説明する。
図１は本発明に係るコアスライダの一実施形態の構成を示す斜視図で、コアスライダ１０をサスペンション１２に取り付けた状態を示している。
本実施形態のコアスライダ１０はコアスライダ１０の厚さ方向に貫通孔１８を設け、貫通孔１８に接着剤１６を充填してコアスライダ１０をサスペンション１２に接着するよう構成したことを特徴とする。
【０００９】
実施形態のコアスライダ１０では浮上面の両側縁に２本のレール１４、１４を形成しているから貫通孔１８はレール１４、１４の中間位置に形成している。貫通孔１８の径寸法及び配置位置は、レール１４等の配置の妨げにならない寸法及び位置であればよく、とくに限定されるものではない。実施形態では貫通孔１８を１個所に設けているがコアスライダの複数個所に設けてももちろんかまわない。また、貫通孔１８の形状も丸孔に限らず任意の形状とすることができる。
【００１０】
図２はコアスライダ１０をサスペンション１２に取り付けた状態の断面図を示す。貫通孔１８はコアスライダ１０を厚さ方向に貫通するように設けているから、貫通孔１８を充填する接着剤１６とコアスライダ１０の裏面をサスペンション１２に接着する接着剤１６は一体に連結し、コアスライダ１０の裏面と貫通孔１８の内面全体とでコアスライダ１０がサスペンション１２に接着される。
【００１１】
このように、コアスライダ１０に貫通孔１８を設けてコアスライダ１０をサスペンション１２に接着するようにすると、コアスライダ１０に対する接着剤１６の接着面積を拡大することができ、コアスライダ１０をサスペンション１２に接着する十分な接着強度を得ることが可能になる。貫通孔１８の開口部に合わせて接着剤１６を貫通孔１８に充填することによってコアスライダ１０の浮上面での浮上作用に悪影響を与えることがない。
【００１２】
そして、十分な接着強度が得られることからコアスライダ１０をサスペンション１２に接着する際に、コアスライダ１０の側面に接着剤１６を盛り上げるようにして塗布する必要がなくなる。図１に示すように、サスペンション１２のコアスライダ１０を接合する先端部はコアスライダ１０の平面形状に合わせて形成すればよく、接着剤１６を塗布するための張り出し部分を設ける必要がない。サスペンション１２に張り出し部分を設けないことは、サスペンション１２の小型化を図る上で有効である。
【００１３】
また、本実施形態のようにコアスライダ１０に接着剤１６を充填するための貫通孔１８を設けると、コアスライダ１０が軽量になるから、コアスライダ１０をより強固にサスペンション１２に接着することができるという利点もある。
このように、コアスライダ１０に貫通孔１８を設けたことによってコアスライダ１０をサスペンション１２に確実に接着することができ、コアスライダ１０を取り付けるサスペンション１２を小型に形成することができるという効果が得られる。これにより、磁気ヘッドの小型化を図ることが可能になる。
【００１４】
図３はコアスライダ１０の他の実施形態を示す。この実施形態のコアスライダ１０はコアスライダ１０の裏面にざぐり加工により凹部２０を形成したことを特徴とする。図はコアスライダ１０を裏面側から見た状態の斜視図である。
凹部２０はコアスライダ１０を接着剤１６によりサスペンション１２に接着した際に接着剤１６が充填される部位になる。
【００１５】
図４に本実施形態のコアスライダ１０をサスペンション１２に接着した状態の断面図を示す。接着剤１６はコアスライダ１０の裏面をサスペンション１２に接着すると共に、凹部２０に充填されて凹部２０の内面全体が接着剤１６によってサスペンション１２に接着される。
凹部２０は接着剤１６の接着面積を拡大し、これによって接着強度を高めることを可能にする。また、上記実施形態の貫通孔１８と同様に、コアスライダ１０の裏面側をざぐり加工することによってコアスライダ１０を軽量化し、これによってコアスライダ１０の接着強度を高め、またサスペンション１２を小型に形成することを可能にする。
【００１６】
なお、コアスライダ１０に凹部２０を形成する方法は、ざぐり加工に限定されずレーザ加工等の種々の方法が適用可能である。また、コアスライダ１０に貫通孔１８を形成する場合もレーザ光照射、イオンミリング加工等の種々の方法が適用できる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明に係るコアスライダによれば、上述したように、接着剤との接着面積を拡大して十分な接着強度をもってサスペンションに接着することができ、同時に、コアスライダの軽量化を図ることができてコアスライダとサスペンションとの接着強度をさらに向上させ、磁気ヘッドの移動性能を向上させて信頼性を高めることができる。また、コアスライダを支持するサスペンションの小型化を図ることを可能にして、磁気ヘッドの小型化に有効に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コアスライダをサスペンションに取り付けた状態の斜視図である。
【図２】コアスライダをサスペンションに接着した状態の断面図である。
【図３】コアスライダの他の実施形態を示す斜視図である。
【図４】他の実施形態のコアスライダをサスペンションに接着した状態の断面図である。
【図５】コアスライダをサスペンションに取り付けた従来例の斜視図である。
【符号の説明】
１０  コアスライダ
１２  サスペンション
１４  レール
１６  接着剤
１８  貫通孔
２０  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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