(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被測定車のランプの中心と、ヘッドライトテスタの受光部を正対させて、ランプの照射方向や光度を測定するヘッドライトテスタにおいて、
前記受光部には、ランプの前方所定距離地点とみなされる位置のすれ違い灯のカットラインが投影されるスクリーンと、このスクリーンの上下左右調節動手段と、光学フィルタが張設された窓口が設けられており、前記カットラインが投影されたスクリーンを、前記フィルタ越しに直接目視しながら、この受光部から突出するように配設された前記上下左右調節動手段におけるスクリーンの上下動用のダイヤルと左右動用のダイヤルを回動操作して上下左右動させて、前記スクリーン上に投影されたカットラインのエルボポイントと、スクリーン上の測定基準点とを照準することにより、前記すれ違い灯の照射方向を測定することを特徴とする照射方向測定手段を備えたヘッドライトテスタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はランプの照射方向や光度を測定する自動車のヘッドライトテスタに係り、特にランプの照射方向の測定手段に特徴を有するヘッドライトテスタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術としては、特開平１１−２５８１１２号公報所載のごとく、集光レンズと反射鏡を介してランプの前方所定距離地点とみなされる位置の照射光の配光パターンを窓口に張設したスクリーン上に投影し、このスクリーン上の配光パターンとスクリーンの照準基準を、反射鏡を操作動しつつ目視により照準してランプの照射方向を測定する手段を備えたヘッドライトテスタがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記目視により照射方向を測定する従来手段は、窓口に張設された光学用磨きガラス板若くは、乳白色アクリル板からなるスクリーンの受光部匣体内側面に照射された配光パターンを、受光部匣体の外側から、すなわちスクリーンを透過した状態の配光パターン映像を見ながら測定操作をすることとなるので、配光パターン映像がどうしてもぼやけるために、特にすれ違い灯の測定にあっては、カットライン（明暗の境界線）が判然とせず測定しづらい。
【０００４】
本発明の目的は前記を考慮して、スクリーン上に投影された配光パターンを直視するような状態で照射方向を測定する手段を備えたヘッドライトテスタを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するヘッドライトテスタは、被測定車のランプの中心と、ヘッドライトテスタの受光部を正対させて、ランプの照射方向や光度を測定するヘッドライトテスタにおいて、前記受光部には、ランプの前方所定距離地点とみなされる位置のすれ違い灯のカットラインが投影されるスクリーンと、このスクリーンの上下左右調節動手段と、光学フィルタが張設された窓口が設けられており、前記カットラインが投影されたスクリーンを、前記フィルタ越しに直接目視しながら、この受光部から突出するように配設された前記上下左右調節動手段におけるスクリーンの上下動用のダイヤルと左右動用のダイヤルを回動操作して上下左右動させて、前記スクリーン上に投影されたカットラインのエルボポイントと、スクリーン上の測定基準点とを照準することにより、前記すれ違い灯の照射方向を測定することを特徴とする照射方向測定手段を備えたものである。
【０００６】
【発明の効果】
本発明に係るヘッドライトテスタは、照射方向の測定手段にあたって、スクリーン上の配光パターンを光学フィルタ越しに直接見ながら測定することとなり、特にすれ違い灯にあってはカットライン（明暗の境界線）が鮮明に判別することができるから、測定作業を迅速、容易に行なうことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図は本発明に係るヘッドライトテスタの実施例を示し、図１はヘッドライトテスタの全体正面図、図２は受光部匣体の簡略縦断側面図、図３はスクリーン及びスクリーンの調節動手段の斜視図、図４は走行灯の配光パターンが投影されたスクリーンの正面図で、以下各図に基づき説明する。
【０００８】
図中符号１は、自動車のヘッドライト（以下ランプと称す）の照射方向及び、光度を測定するヘッドライトテスタで、このヘッドライトテスタ１は、被測定車のランプＲに対して左右方向となるレール１ａ上を移動する移動台１ｂと、この移動台１ｂに立設された支柱１ｃに沿って上下動可能に摺嵌された昇降台１ｄと、昇降台１ｄに載設された受光部１ｅ及び、この受光部１ｅに載設された上下バランス出力計８ａ、左右バランス出力計８ｂ、光度計８ｃを有するメーターケース８からなるもので、受光部１ｅはこれによりランプＲに対して上下左右方向に調節動可能に構成されている。
【０００９】
前記受光部１ｅは匣体状を呈するもので（以下受光部匣体と称す）、被測定車のランプＲと対面する集光レンズ２を有すると共に、ランプＲの照射光が集光レンズ２で集光されることにより、ランプＲの前方所定距離地点（１０ｍ）と、みなされる位置に設けられ、しかもこの地点におけるランプＲの配光パターンが投影されるスクリーン３と、このスクリーン３を上下左右方向に調節動する手段４と、レーザー発振器５及び、スクリーン３の直視手段６を備えており、前記スクリーン３には、自動車検査業務実施要領における配光測定方法に基づく複数の受光素子（以下センサと称す）が配置されているもので、これは、前記ランプＲの配光パターンとの照準基準である仮想中央垂直線Ｖと仮想中央水平線Ｈが交わる測定基準点０位置から、この仮想中央垂直線Ｖ上の上下各０．５°位置及び、仮想中央水平線Ｈ上の左右各３°位置のそれぞれに、センサＶ１，Ｖ２（上下センサ）、Ｈ１，Ｈ２（左右センサ）が配置されていると共に、走行灯用の光度測定センサＷ１が測定基準点０位置に、またこの測定基準点０より下方の仮想中央垂直線Ｖ上０．６°位置から左方へ仮想中央水平線Ｈと平行に１．３°となる位置に、すれ違い灯用の光度測定センサＷ２が配置されており、更に測定基準点０から仮想中央垂直線Ｖ上における所望の設定隔離位置に透孔３ａが穿設されている。
【００１０】
そしてランプＲの照射方向や光度を測定するための初期操作であるランプ正対に対処するために、スクリーン３の透孔３ａが、前記集光レンズ２の中心を通るレンズ中心軸２ａ線上に位置するように、前記スクリーン３の調節動手段４によって前記設定隔離分だけ移動調節されており、前記レーザー発振器５は、スクリーン３の後部位（図２において右側）であって、前記レンズ中心軸２ａ線上に配設されている。
これにより集光レンズ２の中心を通るレンズ中心軸２ａ線上に、スクリーン３に穿設された透孔３ａと、レーザー発振器５が配列され、レーザー発振器５からのレーザー光線は、スクリーン３の透孔３ａ及び、集光レンズ２のレンズ中心軸２ａ、集光レンズ２の中心を通って外方へ放射される。
【００１１】
前記スクリーン３を上下左右方向に調節動する手段４は、スクリーン３の取付け用の取付け板４ａと、この取付け板４ａを上下動する機構４ｂと、同左右動する機構４ｃからなるもので、上下動機構４ｂは、案内縦杆４ｄに摺嵌された上下動板４ｅを有し、この上下動板４ｅには、左右方向に横架した案内横杆４ｆと縦方向のラック歯４ｇが設けられており、案内横杆４ｆに前記スクリーン３の取付け板４ａが摺嵌され、ラック歯４ｇは、上下ダイヤル４ｈの軸４ｉに止着されたピニオン４ｊと噛合されている。
左右動機構４ｃは、左右動板４ｋと、この左右動板４ｋに横架された案内横杆４ｍを摺動可能に支持する支持板４ｎを有し、左右動板４ｋには、横方向のラック歯４ｐと、前記取付け板４ａの縦長孔４ｑに遊嵌するピン４ｒが設けられており、ラック歯４ｐは、左右ダイヤル４ｔの軸４ｕに止着されたピニオン４ｖと噛合されているもので、この左右ダイヤル４ｔと前記上下ダイヤル４ｈは、受光部匣体１ｅの背後面側に突出するように配設されている。
【００１２】
これにより、上下動機構４ｂにおける上下ダイヤル４ｈを回動操作すると、ピニオン４ｊ、ラック歯４ｇを介して案内縦杆４ｄに摺嵌された上下動板４ｅが上下動し、この上下動に伴なって、案内横杆４ｆに摺嵌された取付け板４ａすなわちスクリーン３が上下動することとなる。なお、取付け板４ａの縦長孔４ｑに左右動機構４ｃにおける左右動板４ｋのピン４ｒが遊嵌されている構成であるから、左右動機構４ｃは、取付け板４ａ（スクリーン３）の上下動に干渉されない。
【００１３】
左右動機構４ｃにおける左右ダイヤル４ｔを回動操作すると、支持板４ｎに摺動可能に配設されている案内横杆４ｍを介して左右動板４ｋがピニオン４ｖラック歯４ｐにより左右動し、この左右動に伴なって、取付け板４ａの縦長孔４ｑに遊嵌されている左右動板４のピン４ｒが、取付け板４ａを案内横杆４ｆに沿って左右動、すなわちスクリーン３を左右動することとなる。もちろんこの調節動手段４は前記構成に限るものではない。
【００１４】
前記スクリーンの直視手段６は、スクリーン３上に投影されたランプＲの配光パターンを受光部匣体１ｅ外から直接目視しようとするもので、受光部匣体１ｅ内におけるランプＲの照射光の光束範囲から外れた部位で、かつ、なるべくスクリーン３の正面に近くなる部位にスクリーン３上の配光パターンを反射する反射鏡６ａが配設され、また受光部匣体１ｅには反射鏡６ａに映し出された配光パターンを目視するための窓口１ｆが開口されており、この窓口１ｆには、照射光の明るさに眩惑されずに、スクリーン３上の配光パターンを目視するための光学フィルター６ｂが張設されている。なおこの反射鏡６ａは、受光部匣体１ｅの背後面側に設けられた前記スクリーン調整動手段４における上下及び左右ダイヤル４ｈ、４ｔを操作しつつスクリーン３を直視するためであって、受光部匣体１ｅの前面側（集光レンズ３側）から目視する場合はこの反射鏡６ａを要しない。
【００１５】
前記ヘッドライトテスタ１による被測定車のランプＲとの正対操作は、被測定車のランプＲのほぼ前方に、受光部匣体１ｅの集光レンズ２側を対面させ、次いでレーザー発振器５をオン操作するとレーザー光線はスクリーン３の透孔３ａ及び、レンズ中心軸２ａ（集光レンズ２の中心）を通って、ランプＲ方向に放射され、この状態において受光部匣体１ｅを上下左右方向に調節動することによりレーザー光線を移動させながら、このレーザー光線の光点をランプＲの前面透過カバーに標示されているランプ中心マークＭに合致させる。
これによりランプＲの中心と、このランプＲの照射方向を測定する基準となるレンズ中心軸２ａが正対することとなる。
【００１６】
なお、前記正対手段は、レーザー発振器５からのレーザー光線が、集光レンズ２のレンズ中心軸２ａを通って外方に放射されれば良いから、図２に二点鎖線で示すごとく、集光レンズ２とスクリーン３の間に傾斜させたハーフミラー（半透鏡）７を配設してレーザー光線を屈折させる手段を採れば、レーザー発振器５をスクリーン３の後部位に設ける必要はなく、スクリーン３の透孔３ａも要しない。
【００１７】
また、レーザー光線ではなく、ランプＲの照射光をハーフミラー７で屈折させて、屈折光部位にスクリーン３を配設する途もある。
【００１８】
前記正対操作に続くランプＲの照射方向等の測定操作は、前記レーザー光線の放射状態からレーザー発振器５をオフ操作し、次いで前記ランプＲ正対操作においてあらかじめレンズ中心軸２ａ上にスクリーン３の透孔３ａが位置するように移動調節されていたのを、スクリーン上下左右調節手段４によってレンズ中心軸２ａ上にスクリーン３の測定基準点０が位置するように前記透孔３ａの設定隔離分だけ移動調節してから被測定車のランプＲを点灯する。
この透孔３ａの設定隔離分の移動調節は、スクリーン３の測定基準点０位置に透孔３ａを穿設することができれば、この操作が不要となり好都合であるが、この測定基準点０位置には、前記のごとく走行灯用光度測定センサＷ１が配置されるために、この透孔３ａをずらして配設していることによる。
【００１９】
前記点灯によるランプＲの照射光は、対面する受光部匣体１ｅの集光レンズ２で集光されることにより、スクリーン３上に、ランプＲの前方所定距離地点（１０ｍ）とみなされる位置の配光パターンを投影することとなり、このスクリーン３上の配光パターンを、反射鏡６ａを介して光学フィルター６ｂ越しに目視しながら照射方向等を測定するもので、例えば図３に示すごとく、スクリーン３上に投影されたすれ違い灯の配光パターンにおけるカットラインＫ（明暗の境界線）のエルボポイントＬ（水平線部と傾斜線部の交点）が、測定基準点０を基準とする自動車検査業務等実施要領による許容範囲以外の点線で示す位置である場合などにおいては、配光パターンを直視しながら、スクリーン調節動手段４における上下ダイヤル４ｈ及び、左右ダイヤル４ｔを回動操作してスクリーン３を上下左右動させて測定基準点０とエルボポイントＬを照準して、その移動量からランプＲの照射方向を計測すると共に、スクリーン３上に配置されたすれ違い灯用の光度測定センサＷ２によりメーターケース８における光度計８ｃで光度値を得るもので、この計測値にもとづき、ランプＲの照射方向及び光度を調整する。
【００２０】
また走行灯の測定は、前記と同様にスクリーン３上に投影された走行灯の配光パターンSを目視しながら測定する途もあるが、走行灯の測定にあっては、配光パターンSにおける所定位置の明るさのバランスをもって照射方向の基準とすることから、前記受光素子によることが精度上好都合である。
そしてスクリーン３上に投影された走行灯の配光パターンSによるスクリーン３上に配置された仮想中央垂直線Ｖ上の上下センサＶ１とＶ２相互の受光出力及び、仮想中央水平線Ｈ上の左右センサＨ１とＨ２相互の受光出力が、それぞれ等照度となるのをメーターケース８における上下バランス出力計８ａ及び左右バランス出力計８ｂにより検出することより測定するもので、図４に示すごとく走行灯の配光パターンＳがスクリーン３上の点線位置に投影されている場合は、上下センサＶ１とＶ２の受光出力差による上下バランス出力計８ａの表示をみながら、スクリーン上下左右調節動手段４における上下動機構４ｂの上下ダイヤル４ｈを回動してスクリーン３を下方に移動させると共に、左右センサＨ１とＨ２の受光出力差による左右バランス出力計８ａの表示をみながら、左右動機構４ｃの左右ダイヤル４ｔを回動してスクリーン３を右方に移動させることにより、上下センサＶ１とＶ２相互及び左右センサＨ１とＨ２相互の受光出力表示値を同等値とするもので、この等照度位置（二点鎖線）である配光パターンＳの照準位置までの移動量からランプＲの照射方向を計測すると共に、走行灯用光度センサＷ１により光度計８ｃでその光度値を得る。
【００２１】
前記ヘッドライトテスタにおけるランプ正対手段は、ヘッドライトテスタ側である受光部匣体の集光レンズの中心軸線上を通るレーザー光線を、被測定車のランプに標示されたランプ中心マークに合致させる手段を採ることから、ランプの照射光を利用する従来の正対手段のごとく、スクリーン上にランプ映像が映し出されるランプ構造の自動車に限定されることなく、あらゆるランプが装備された自動車の検査に対応することができ、また、照射方向の測定手段にあっては、スクリーン上の配光パターンを直接見ながら測定することとなり、特にすれ違い灯にあってはカットライン（明暗の境界線）が鮮明に判別することができるから測定作業を迅速、容易に行なうことができ、更には、前記ランプ正対手段と、直視による照射方向の測定手段のほか、スクリーンに配置された複数の受光素子による照射方向及び光度測定手段をも備えたヘッドライトテスタによれば、走行灯測定においてより精度向上を期することができ、相乗効果は計り知れない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  ヘッドライトテスタの全体正面図。
【図２】  受光部匣体の簡略縦断側面図。
【図３】  スクリーン及びスクリーン調節動手段の斜視図。
【図４】  走行灯の配光パターンが投影されたスクリーンの正面図。
【符号の説明】
１          ヘッドライトテスタ
１ｅ        受光部匣体
１ｆ        窓口
２          集光レンズ
２ａ        レンズ中心軸
３          スクリーン
３ａ        透孔
４          スクリーン上下左右調節動手段
４ａ        取付け板
４ｂ        上下動機構
４ｃ        左右動機構
５          レーザー発振器
６          スクリーン直視手段
６ａ        反射鏡
６ｂ        光学フィルタ
７          ハーフミラー
８          メーターケース
８ａ        上下バランス出力計
８ｂ        左右バランス出力計
８ｃ        光度計
Ｒ          ランプ
Ｍ          ランプ中心マーク
Ｏ          測定基準点
Ｋ          カットライン
Ｌ          エルボポイント
Ｓ          走行灯配光パターン
Ｖ１，Ｖ２  受光素子（上下センサ）
Ｈ１，Ｈ２  受光素子（左右センサ）
Ｗ１        走行灯用光度測定センサ
Ｗ２        すれ違い灯用光度測定センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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