(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディ側に配設されたコンバーチブルトップ支承部（１）に旋回可能に支承されたコンバーチブルトップリンケージを有し、その際、コンバーチブルトップの開閉運動を支援するため、少なくとも一つのコンバーチブルトップ支承部（１）のコンバーチブルトップリンケージに、このコンバーチブルトップ支承部に隣接して、シリンダ（６）及びピストンロッド（２）から構成された作動シリンダ（３）が取り付けられている、車両のためのコンバーチブルトップにおいて、
作動シリンダ（３）のピストンロッド（２）の両端部（４）が、コンバーチブルトップ支承部（１）に位置を固定して固定され、ピストンロッド（２）に可動に配設されたシリンダ（６）が、折畳み式コンバーチブルトップを開閉する駆動レバー（８）に作用結合し、作動シリンダ（３）への圧油の供給が、固定のピストンロッド（２）の穴（９）を経て行われるように構成されていることを特徴とするコンバーチブルトップ。
【請求項２】
作動シリンダ（３）が、複動シリンダ（６）として構成されていることを特徴とする請求項１に記載のコンバーチブルトップ。
【請求項３】
ピストン（５）が、このピストン（５）がピストンロッド（２）の長手方向の中心に位置するように、ピストンロッド（２）に取り付けられ、圧油の供給が、交互に、ピストンロッド（２）の両端部（４）から穴（９）を経て行われるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のコンバーチブルトップ。
【請求項４】
駆動レバー（８）の結合部が、シリンダ（６）の横断面の方向に見てシリンダ（６）の垂直な中心軸が駆動レバー（８）の垂直な中心軸と一致して延在するように、同心的にシリンダの一方の端部（７）に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のコンバーチブルトップ。
【請求項５】
駆動レバー（８）の結合部が、シリンダ（６）の横断面の方向に見て駆動レバー（８）の垂直な中心軸がシリンダ（６）の垂直な中心軸に対して側方へとずらされて延在するように、偏心的にシリンダの一方の端部（７）に取り付けられ、シリンダ（６）の他方の端部（７）に捩じれ防止装置が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のコンバーチブルトップ。
【請求項６】
捩じれ防止装置が、コンバーチブルトップ支承部（１）の案内部（１１）内で滑動する、シリンダ端部（７）に取り付けられたボルト（１０）から成ることを特徴とする請求項５に記載のコンバーチブルトップ。
【請求項７】
それぞれのコンバーチブルトップ支承部（１）に、作動シリンダ（３）が取り付けられていることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載のコンバーチブルトップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ボディ側に配設されたコンバーチブルトップ支承部に旋回可能に支承されたコンバーチブルトップリンケージを有し、その際、コンバーチブルトップの開閉運動を支援するため、少なくとも一つのコンバーチブルトップ支承部のコンバーチブルトップリンケージに、このコンバーチブルトップ支承部に隣接して、シリンダ及びピストンロッドから構成された作動シリンダが取り付けられている、車両のためのコンバーチブルトップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
冒頭で述べた様式の折畳み式コンバーチブルトップは、独国特許明細書第８８９  ２７０号から明らかである。この明細書では、コンバーチブルトップリンケージとコンバーチブルトップカバーから成る折畳み式コンバーチブルトップが記載されており、その際コンバーチブルトップリンケージは、車両ボディの横に取り付けられた二つのコンバーチブルトップ支承部に固定されている。コンバーチブルトップを開閉するために二つの油圧作動シリンダが設けられており、これらの作動シリンダは、一方の端部で車両のボディに固定されている。作動シリンダのピストンロッドはそれぞれ一つの駆動レバーに枢着されており、この駆動レバーは、折畳み式コンバーチブルトップが開閉できるようにコンバーチブルトップリンケージに作用する。
【０００３】
この公知の構成の欠点は、作動シリンダが、この作動シリンダをボディに固定することにより多くの構造空間を必要とする点にある。更に、作動シリンダには、シリンダの運動に追従し、車両部分の摩擦により損傷を受けてしまうか、もしくはホース導管が擦り切れてしまう可動の圧油供給導管が通じている。加えて、作動シリンダは、折畳み式コンバーチブルトップを車両ボディに組み立てる際に個別に固定することができ、これは、車両組立の際に時間がかかる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、説明した欠点を回避するように、冒頭で述べた様式の車両のためのコンバーチブルトップを形成することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、この課題は、特許請求項１を特徴付ける特徴によって解決される。更に、本発明を有利な方法で構成する別の特徴は、従属請求項に含まれている。
【０００６】
本発明でもって主として得られる利点は、作動シリンダの特別な構成及び取付けによって、最小限の空間しか必要としないという点に見ることができる。この特別な構成は、強固な導管を介する作動シリンダへの圧油の供給を可能にし、従って可動の導管は省略され、加えて、完全な折畳み式コンバーチブルトップは、予備組立されたユニットとして作動シリンダを含めて車両ボディに固定することができる。
【０００７】
ピストンロッドを、コンバーチブルトップ支承部、及び、折畳み式コンバーチブルトップの駆動レバーと結合しているピストンロッド上で可動のシリンダに、位置を固定して取り付けることによって、作動シリンダのために必要な場所は最小限に抑えられる。何故なら、作動シリンダの車両ボディにおける支持部は、もはや必要ないからである。固定のピストンロッドを経て圧油を作動シリンダへと供給する際は、強固な導管を使用することができ、これにより、容積が大きく、擦り切れ易い可動導管を省略することができる。
【０００８】
更に、完全なコンバーチブルトップは、作動シリンダを含めて予備組立可能であり、完成した構造ユニットとして車両ボディ内へと組み込むことができる。即ち、強固な圧油供給導管のピストンロッドの端部への接続を、更に行わなくてはならないだけに過ぎない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図面に図示された実施例を基に、本発明を以下に詳細に説明する。
【００１０】
図１には、コンバーチブルトップリンケージの構造部分が固定されたコンバーチブルトップ支承部１の側面図が示されており、その際、折畳み式コンバーチブルトップは閉鎖された位置にある。作動シリンダ３のピストンロッド２は、コンバーチブルトップ支承部１の両端部４に固定されている。ピストン５は、このピストン５がピストンロッド２の長手方向の中心に位置するように、ピストンロッド２に取り付けられている。位置を固定したピストンロッド２上を滑動するシリンダ６は、一方の端部７で、コンバーチブルトップリンケージに作用する駆動レバー８と結合されている。
【００１１】
コンバーチブルトップを開閉するための作動シリンダ３は、複動シリンダ６として形成されている。即ち、作動シリンダは、開放運動の場合でも閉鎖運動の場合でも、コンバーチブルトップリンケージに作用する。圧油の供給は、ピストンロッド２の両端部４で行われる。このピストンロッド２内の穴９を経て、圧油が作動シリンダ３のそれぞれのシリンダ室内へと導かれる。
【００１２】
空間的な状況が、シリンダ６の横断面の方向に見て駆動レバー８の垂直な中心軸がシリンダ６の垂直な中心軸に対して側方へとずらされて延在するような、シリンダ端部７における駆動レバー８の偏心的な結合部を必要とすべき場合は、シリンダ６の捩じれが、コンバーチブルトップ支承部１の案内部１１内を滑動する、シリンダ６の他方の端部に固定されたボルト１０によって回避される。当然、他の捩じれ防止装置も考えられる。
【００１３】
折畳み式コンバーチブルトップは、コンバーチブルトップ支承部１に固定された作動シリンダ３を含めて完成した構造ユニットとして予備組立され、次いで車両ボディに固定される。
【００１４】
ピストンロッド２をコンバーチブルトップ支承部１に位置を固定して取り付けることによって、コンパクトで空間を節約した構造が得られる。
【００１５】
圧油の供給は、ピストンロッド２の端部４に固定された強固な導管を介して行われる。
【００１６】
図２は、コンバーチブルトップリンケージの構造部分が固定され、かつ半分開放された位置にあるコンバーチブルトップを有するコンバーチブルトップ支承部１の側面図を示す。圧油の供給は、コンバーチブルトップを閉鎖された位置から半分開放された位置へと到達させるため、ピストンロッド２の左端部４を介して行われる。
【００１７】
図３は、完全に開放された位置にあるコンバーチブルトップの側面図を示す。
【００１８】
コンバーチブルトップの開放は、ピストンロッド２の−図２において−左端部４を介する圧油の供給によって行われ、この圧油の供給は、シリンダ６が左方向に摺動するように作用し、また閉鎖は、ピストンロッド２の−同様に図２において−右端部４を介する圧油の供給によって行われ、この圧油の供給は、右方向へとシリンダ６が摺動するように作用する。
【００１９】
両方のコンバーチブルトップ支承部１に作動シリンダ３を設けることが、コンバーチブルトップの遅延のない一様な操作を保証するために有利であることは、わかっている。
【００２０】
【発明の効果】
本発明により、従来技術における欠点を回避するような、車両のためのコンバーチブルトップが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンバーチブルトップを閉鎖した場合のコンバーチブルトップ操作装置の側面図を示す。
【図２】コンバーチブルトップを半分開放した場合のコンバーチブルトップ操作装置の側面図を示す。
【図３】コンバーチブルトップを開放した場合のコンバーチブルトップ操作装置の側面図を示す。
【符号の説明】
１        コンバーチブルトップ支承部
２        ピストンロッド
３        作動シリンダ（ピストンロッド２及びシリンダ６）
４        ピストンロッドの端部
５        ピストン
６        シリンダ
７        シリンダの端部
８        駆動レバー
９        穴
１０        ボルト
１１        案内部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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