(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開き戸の表裏いずれかの面に固定され鍵穴を有する錠座と、この錠座の表面側に前記開き戸の表裏面と平行な面内を回転可能に取り付けられている掛金と、前記錠座の裏面側に設けられ前記掛金と一体的に回転するように前記掛金に設けられる止金と、前記錠座の裏面側において前記鍵穴に対応する位置に回転可能に設けられ前記鍵穴から差し込まれる鍵に係脱可能に係合する忍錠とを備え、前記掛金は、ドア枠側に設けた受金に係脱可能に係合することで、前記開き戸の開放を規制するものであり、前記鍵を前記忍錠に係合させた状態で前記鍵にて前記忍錠を回転させることにより、前記忍錠が、前記止金に係合して掛金の回転を規制する掛金ロック状態と、前記止金との係合が解除されて前記掛金の回転を許容する掛金開放状態とを選択的に取り得る開き戸用錠装置であって、
前記鍵穴は、中心に位置する丸穴部と、この丸穴部から半径方向に延びる一対の差込穴部をそれぞれ備えるものであり、
前記忍錠の、前記鍵穴側の面に、半径方向に延びる１つの切れ目部を有する環状の表示板が、その中心が前記忍錠の回転中心と一致するように固定され、前記忍錠が掛金ロック状態または掛金開放状態にあるときに、前記切れ目部が前記一対の差込穴部のいずれか一方に対向する位置になることを特徴とする開き戸用錠装置。
【請求項２】
前記表示板は、視覚的に明確に区別できるように彩色され、あるいは仕上げられ、またはその両方の処理が施されて明確に差別化することにより、前記忍錠が掛金ロック状態または掛金開放状態にあるときに、前記一対の差込穴部を通じて視認される色が異なる構成とされていることを特徴とする請求項１記載の開き戸用錠装置。
【請求項３】
前記掛金は、前記忍錠の係合部が係脱可能に係合することで前記掛金が前記受金に係合された状態を維持する第１の係合凹部と、前記忍錠の係合部が係脱可能に係合することで前記掛金が前記受金との係合が解除された状態を維持する第２の係合凹部とを有することを特徴とする請求項１または２記載の開き戸用錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両における前面貫通開き戸などの開き戸用錠装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、開き戸を、不使用時において、不用意に開放されるのを防止するための錠装置は知られている。
【０００３】
例えば図８に示すように、鉄道車両の車体(図示せず）にヒンジ１０１を介して開閉可能に設けられる前面貫通開き戸１０２の錠装置１０３として、その開き戸１０２側にプレート状の錠座１０３Ａを設け、その錠座１０３Ａに対し、掛金１０３Ｂを錠座１０３Ａと平行な面内を回転可能となるように取り付け、開き戸１０２を閉じた状態で掛金１０３Ｂを回転して、車体（ドア枠）側に設けた受金（図示せず）に係合させて開き戸１０２の開放を規制する状態にしたりその係合を解除させて開き戸１０２を開放できる状態にしたりできるようにしたものがある。
【０００４】
そして、その錠装置１０３では、掛金１０３Ｂを受金に係合させて開き戸１０２の開放を規制する状態でも、係合を解除させて開き戸１０２を開放できる状態でも、掛金１０３Ｂを自由に回転できないようにロックできるようになっている（掛金ロック状態）。
【０００５】
よって、掛金１０３Ｂが、前記受金に係合してるかどうかを見るだけでは、掛金１０３Ｂがロックされて回転不能である掛金ロック状態であるか、そのロックが解除され回転可能な掛金開放状態であるかを判断することができない。
【０００６】
よって、このような錠装置は、掛金ロック状態であるかどうかを確認するには、実際に掛金に触れ、回転するか否かを調べる必要があり、その確認に手間を要するという課題がある。
【０００７】
ところで、錠装置が施錠状態にあるか解錠状態にあるかを容易に判別できる施錠表示装置はすでに知られている(例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
この特許文献１に記載の技術は、略小判型のベース部材正面に化粧プレートが設けられ、当該化粧プレートに、上から表示窓、鍵穴、ドアハンドルが配設され、鍵穴に鍵を差し込み左に回すことにより施錠が行なわれるとともに、円形の表示窓から一部を覗かせている表示板が回転し、施錠状態を示す赤色に着色された部分が、表示窓に表示される仕組みになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００７−１６４２６号公報（３頁〜４頁、図１〜図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、前述したような開き戸用錠装置は、掛金１０３Ｂを受金に係合させた状態でも、受金との係合を解除した状態でも、掛金ロック状態あるいは掛金開放状態とすることができるものであるため、そのような掛金を用いていない特許文献１記載の技術をそのまま適用することができない。また、上記特許文献１記載の構造を、前述したような開き戸用錠装置に適用しようとすれば、鍵穴とは別に専用の表示窓を設ける必要がある。
【００１１】
本発明は、現在前面開き戸用の錠装置として多数使用されているものに対し、それの鍵穴から見える、掛金の状態を示す部品（表示板）のみを追加取り付けすることで、前記鍵穴とは別の表示窓を設けることなく、掛金がロック状態であるか開放状態であるかの判別を容易にできる開き戸用錠装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の課題を解決するために、請求項１の開き戸用錠装置は、開き戸の表裏いずれかの面に固定され鍵穴を有する錠座と、この錠座の表面側に前記開き戸の表裏面と平行な面内を回転可能に取り付けられている掛金と、前記錠座の裏面側に設けられ前記掛金と一体的に回転するように前記掛金に設けられる止金と、前記錠座の裏面側において前記鍵穴に対応する位置に回転可能に設けられ前記鍵穴から差し込まれる鍵に係脱可能に係合する忍錠とを備え、前記掛金は、ドア枠側に設けた受金に係脱可能に係合することで、前記開き戸の開放を規制するものであり、前記鍵を前記忍錠に係合させた状態で前記鍵にて前記忍錠を回転させることにより、前記忍錠が、前記止金に係合して掛金の回転を規制する掛金ロック状態と、前記止金との係合が解除されて前記掛金の回転を許容する掛金開放状態とを選択的に取り得る開き戸用錠装置であって、前記鍵穴は、中心に位置する丸穴部と、この丸穴部から半径方向に延びる一対の差込穴部をそれぞれ備えるものであり、前記忍錠の、前記鍵穴側の面に、半径方向に延びる１つの切れ目部を有する環状の表示板が、その中心が前記忍錠の回転中心と一致するように固定され、前記忍錠が掛金ロック状態または掛金開放状態にあるときに、前記切れ目部が前記一対の差込穴部のいずれか一方に対向する位置になることを特徴とする。
【００１３】
上記の構成を有する請求項１に係る開き戸用錠装置によれば、鍵穴を通じて表示板を見ることで、掛金の状態にかかわりなく、掛金ロック状態にあるか掛金開放状態にあるかを容易に判別することができる。つまり、掛金開放状態であるか掛金ロック状態であるかを確認するために、実際に掛金に触れる必要がない。
【００１４】
また、前記掛金ロック状態にあるときには、前記表示板の切れ目部が、前記鍵穴の一方の差込穴部に対向して位置し、かつ、他方の差込穴部を表示板が塞いだ状態になる一方、前記掛け金開放状態にあるときには、前記表示板の切れ目部が、前記鍵穴の他方の差込穴部に対向して位置し、かつ、前記一方の差込穴部を表示板が塞いだ状態になるため、前記掛金に触れることなく、鍵穴を通じて表示板を目視することによりいずれの状態にあるかを確認することができる。また、差込穴部を表示板が塞いだ状態とすることにより、表示板は、鍵が間違った差し込み部に差し込まれないようにする邪魔板としての役割を持っていることになり、鍵の誤挿入を防止することができる。
【００１５】
請求項２に記載のように、前記表示板は、視覚的に明確に区別できるように彩色され、あるいは仕上げられ、またはその両方の処理が施されて明確に差別化することにより、前記忍錠が掛金ロック状態または掛金開放状態にあるときに、前記一対の差込穴部を通じて視認される色が異なる構成とされていることが望ましい。
【００１６】
このようにすれば、前記掛金ロック状態であるか前記掛金開放状態であるかが、より一層判別しやすくなる。
【００１７】
請求項３に記載のように、前記掛金は、前記忍錠の係合部が係脱可能に係合することで前記掛金が前記受金に係合された状態を維持する第１の係合凹部と、前記忍錠の係合部が係脱可能に係合することで前記掛金が前記受金との係合が解除された状態を維持する第２の係合凹部とを有する構造とされる。
【００１８】
このようにすれば、前記掛金が前記受金に係合された状態であっても、前記掛金が前記受金との係合が解除された状態であっても、簡単に掛金ロック状態とすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、掛金ロック状態であるか掛金開放状態であるかを、掛金に触れることなく、鍵穴を通じて表示板を見ることで、目視により簡単に判別することができ、掛金ロック状態であるか掛金開放状態であるかを容易に判別することができ、鍵の誤挿入を防止することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る開き戸用錠装置の一実施の形態を示し、（ａ）は掛金ロック状態の正面図、（ｂ）は同平面図（ｃ）は掛金開放状態の正面図である。
【図２】（ａ）は忍錠用取付カバーを取り外した状態を示す開き戸用錠装置の背面図、（ｂ）は忍錠用取付カバーを取り付けた状態を示す開き戸用錠装置の背面図である。
【図３】前記開き戸用錠装置の掛金開放状態を示す背面図である。
【図４】前記開き戸用錠装置の掛金ロック状態を示す背面図である。
【図５】（ａ）は前記開き戸用錠装置の忍錠にインジケータを取り付けた状態の斜視図である。（ｂ）は前記インジケータの正面図、（ｃ）はインジケータについての別の実施形態を示す図５（ｂ）と同様の図である。
【図６】前記開き戸用錠装置の鍵を示す側面図である。
【図７】別の実施形態に係る開き戸用錠装置を示し、（ａ）は掛金ロック状態の開き戸用錠装置を示す正面図、（ｂ）は掛金開放状態の開き戸用錠装置を示す正面図である。
【図８】鉄道車両における前面貫通開き戸の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係る開き戸用錠装置の実施の形態について図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
図１（ａ）（ｂ）（ｃ）及び図２（ａ）（ｂ）に示すように、開き戸用錠装置１は、開き戸の表裏いずれかの面に固定され鍵穴９（貫通穴）が形成されている矩形板状の錠座２と、錠座２の表面側に前記開き戸の表裏面と平行な面内を回転可能に取り付けられている棒状の掛金４と、錠座２の裏面側に設けられ掛金４と一体に連結されている止金２１と、錠座２の裏面側において鍵穴９に対応する位置に回転可能に設けられ鍵穴９から差し込まれる鍵６０(図６参照）に係脱可能に係合する忍錠３６とを備え、周知のように、掛金４に連結される止金２１と鍵６０にて回転される忍錠３６との係合状態に応じて、掛金ロック状態や掛金開放状態を選択的に取り得るものである。掛金ロック状態では、掛金４（止金２１）の回転を規制する状態になり、掛金開放状態では、掛金４（止金２１）の回転を許容する状態になる。なお、掛金４は、前記開き戸が開閉可能に設けられるドア枠側の受金３に係合させて開き戸の不用意な開放を規制するようになっている。
【００２３】
錠座２は、矩形状に形成された鋳造品であり、四隅にはそれぞれ固定用のねじ穴５が形成され、中央部に掛金４が回転可能に取り付けられている。この錠座２の表面には、環状の掛金用台座８が形成され、その下方に鍵穴９が形成されている。この鍵穴９は、中心に位置する丸穴部１０と、この丸穴部１０に連続して半径方向に延び切り欠き状に形成されている一対の差込穴部１１，１２とを備える。これらの差込穴部１１，１２は、表面側から見て（図１（ａ）（ｃ）参照）、丸穴部１０の左側と下側とに設けられている。そして、一方の差込穴部１１が前記掛金開放状態での鍵６０の差し込み部位に、他方の差込穴部１２が前記掛金ロック状態での鍵６０の差し込み部位にそれぞれ対応している。
【００２４】
一方、掛金４は、主要部が略断面矩形状である棒状の部品であり、回転中心となる基端部は表面側から見て円形状に形成され、その基端部の表面側には、四角柱状の工具係合部１４が突出して設けられ、裏面側には取付軸（図示せず）が設けられている。この取付軸は、錠座２を表面側から貫通して裏面側に突出し、その突出部分に止金２１がねじ２４にて一体的に固定されている（図１（ｂ）参照）。
【００２５】
錠座２の裏面側において、図２（ａ）に示すように、鍵穴９に対応する部位には忍錠３６が回転可能に、その上側には止金２１が掛金４と一体的に回転可能にそれぞれ設けられている。
【００２６】
止金２１は、略円形の外形形状を有し、直径方向においてねじ２４を挟んで対向する箇所にそれぞれ、忍錠３６との係合により回転が規制される回転規制部となる第１及び第２の係合凹部２７Ａ，２７Ｂが形成されている。
【００２７】
また、図１（ｂ）に示すように、止金２１の表面側の係合部２８は、錠座２の裏面側のストッパ２９に対し、掛金４を解錠する方向に回転させて真横を向いた状態のとき、及び、掛金４を施錠する方向に回転させて真下を向いた状態のときに係合し、掛金４の回転を規制するようになっている。
【００２８】
忍錠３６は、図２（ａ）及び図５（ａ）に示すように、半径方向外方に突出した山形突部３８の反対に位置する箇所に、円弧の両端を結ぶ直線に沿ってカットした切取部３９が設けられている。山形突部３８は、その厚みの裏面側の約半分をカットして厚みを抑えた形状になっている。また、忍錠３６における山形突部３８と切取部３９との間に位置する係合部６９と、掛金４の止金２１の係合凹部２７Ａまたは２７Ｂとが係合し、掛金４を回転させないようになっている。
【００２９】
第１の係合凹部２７Ａは、忍錠３６の係合部６９が係脱可能に係合されることで掛金４の回転が規制されて掛金４がドア枠の受金３に係合された状態を維持する一方、第２の係合凹部２７Ｂは、忍錠３６の係合部６９が係脱可能に係合することで掛金４の回転が規制されて掛金４が受金３との係合が解除された状態を維持するように構成されている。これにより、掛金４が受金３に係合された状態であっても、掛金４が受金３との係合が解除された状態であっても、忍錠３６の係合部６９を係合凹部２７Ａ，２７Ｂに係合させることで掛金４を回転することができない掛金ロック状態とすることができる。
【００３０】
図２（ａ）に示すように、裏面側から見て忍錠３６の左側には、厚みを有する板状のカバー取付部３１が、縦向きに設けられている。一方、忍錠３６の右側には、円柱状のカバー取付部３３が設けられている。このカバー取付部３３の下側近傍には、四角柱状のバネ係止部３５が突設されている。
【００３１】
また、忍錠３６の表裏面３７，４０にはそれぞれ、図２（ａ）及び図５（ａ）に示すように、丸型突出部４１，４２が形成されており、これらの丸型突出部４１，４２は、突出する方向と直交する断面の形状が略円形状に形成されていて、表面３７側の丸型突出部４１の内側を、周縁部と中心部とを残しながら裏面方向に切削し、裏面４０側に所定の厚みを残すことにより、凹状の鍵係止部４３を形成する一方、中心部は円柱状に形成されて、鍵６０の先端部を係合させるための嵌合部４４となっている。そして、表面３７側から見て、山形突部３８を時計回り方向で９時の位置に向けて配置したときに、嵌合部４４を中心として６時の位置〜９時の位置となる範囲を、両側の前記丸型突出部も含めて削除して扇型の貫通穴を形成することにより、鍵係止部４５を設けている。
【００３２】
忍錠３６は、錠座２の忍錠用台座(図示せず）の内側に嵌め込んだ状態で配置し、図２（ｂ）に示すように、上から忍錠用取付カバー４９を被せて、この忍錠用取付カバー４９を各カバー取付部３１，３３にねじ止めすることによって錠座２に取り付けている。忍錠用取付カバー４９は、略長方形の板状に形成され、忍錠３６の裏面４０の丸型突出部４２に対応する大きさの円形状の開孔５０が設けられており、この開孔５０に丸型突出部４２が嵌り込んだ状態になっている。また、忍錠用取付カバー４９には、忍錠３６の山形突出部３８と当接することにより、回転を所定の範囲に拘束するための一対のストッパ５１，５２が、表面側において、開孔５０を挟んで対向する位置に突設されている（図２（ａ）（ｂ）参照）。これにより、忍錠３６の可動範囲は、表面側から見て、その山形突部３８が時計回り方向で６時の位置〜９時の位置の範囲となる。
【００３３】
忍錠３６は、帯状の板バネ５４によって付勢され、不用意に回転しないようになっている。板バネ５４は、忍錠３６とバネ係止部３５との間に位置するようにカバー取付部３３に巻き付けて取り付けられている。そして、板バネ５４の一方の片（短片）がバネ係止部３５に、他方の片（長片）が忍錠３６にそれぞれ当接し、忍錠３６が板バネ５４の付勢力を常時受け、不用意に回転しないようにしている。
【００３４】
このように形成されている忍錠３６の表面側には、図５（ａ）（ｂ）に示すように、丸型突出部４１の先端面に薄い板厚のインジケータ（表示板）４６が貼付されている。このインジケータ４６は、丸型突出部４１とほぼ同一の直径を有する環状の平板部材からなり、その中心部に丸穴４７を形成するとともに、一部に切れ目部４８を形成することにより、略Ｃ型形状としたものである。このインジケータ４６は、忍錠３６の回転中心（嵌合部４４）と中心を一致させた状態で、切れ目部４８が山形突部３８に一致するように配置されている。
【００３５】
錠装置１に用いる鍵６０は、図６に示すように、断面円形状の軸部６１の先端部の外周面には、半径方向外方に突出させた後に前方に屈曲させたＬ字型の突起部６２が設けられ、基端部には環状のつまみ部６３が設けられている。
【００３６】
以上に説明した開き戸用錠装置１の作用について説明する。
【００３７】
図１（ａ）（ｂ）及び図２（ａ）（ｂ）は、掛金４が受金３に係合された状態での掛金ロック状態を示している。この状態では、掛金４はドア枠側の受金３に係合し、鍵穴９の上側の差込穴部１１に、インジケータ４６の切れ目部４８が対向して位置し、下側の差込穴部１２はインジケータ４６によって塞がれている。このように、下側の差込穴部１２がインジケータ４６によって塞がれていることを目視することにより、忍錠３６と止金２１との係合関係で止金２１の回転が規制され、掛金４が回転しない掛金ロック状態にあることがわかり、鍵６０の誤挿入を防止する上でも有利となる。
【００３８】
そして、上側の差込穴部１１に対して、鍵６０を、突起部６２を横向きにした状態で差し込むと、その先端部が忍錠３６の鍵係止部４３に挿入され、嵌合部４４に嵌め込まれるとともに、突起部６２の先端部が鍵係止部４３に挿入される。そして、鍵６０を反時計回り方向に９０°回転させて、突起部６２の先端部を鍵係止部４３の内側に引っ掛け、さらに、鍵６０を反時計回り方向に９０°回転させることにより、忍錠３６自体を９０°回転させて掛金開放状態にする。掛金開放状態になれば、図３に示すように、忍錠３６の切取部３９が止金２１に対向して、忍錠３６と止金２１との係合状態が解除される。このとき、上側の差込穴部１１がインジケータ４６で塞がれた状態になる一方、下側の差込穴部１２にインジケータ４６の切り目４８が対向して位置することになる。
【００３９】
これにより、掛金４が回転可能な状態となるため、掛金４の工具係合部１４に工具を係合させて、反時計回り方向に回転させることにより掛金４と受金３との係合を解除することができる（図１（ｃ）及び図３の実線参照）。
【００４０】
このように、掛金ロック状態にあるか掛金開放状態にあるかを、いずれの差込穴部１１，１２がインジケータ４６によって塞がれているかを目視することによって知ることができる。
【００４１】
また、掛金４が受金３との係合が解除された状態で、図４に示すように、係合凹部２７Ｂに忍錠３６の係合部６９を係合させれば、掛金４の回転をロックする掛金ロック状態となる。
【００４２】
よって、掛金ロック状態であるか掛金開放状態であるかを、掛金４に触れることなく、鍵穴９を通じてインジケータ４６を目視することにより確認することができる。
【００４３】
なお、インジケータ４６を色分けすることにより、忍錠３６が掛金ロック状態または掛金開放状態にあるときに、一対の差込穴部１１，１２を通じて視認される色が異なるようにして、掛金ロック状態と掛金開放状態とを見分け易くすることもできる。例えば、図５（ｃ）に示すように、切れ目部４８を真横に向けた状態において、インジケータ４６Ａの上半分を例えば青色に着色し、下半分を例えば赤色に着色すれば、掛金ロック状態においては、図７（ａ）に示すように、下側の差込穴部１２を通じて赤色部分６７が目視され、掛金開放状態においては、図７（ｂ）に示すように、上側の差込穴部１１を通じて青色部分６８が目視される。
【００４４】
前記本発明に係る錠は、鉄道車両における前面貫通開き戸に限らず，他の開き戸にも適用することができるのはもちろんである。
【符号の説明】
【００４５】
１    開き戸用錠装置
２    錠座
３    受金
４    掛金
９    鍵穴
１１，１２    差込穴部
２１    止金
２７Ａ，２７Ｂ    係合凹部
２８    係合部
３６    忍錠
４３    鍵係止部
４６    インジケータ（表示板）
４８    切れ目部
６０    鍵
６７    赤色部分
６８    青色部分
６９    係合部
【図１】
0005383445.tif 000002
【図２】
0005383445.tif 000003
【図３】
0005383445.tif 000004
【図４】
0005383445.tif 000005
【図５】
0005383445.tif 000006
【図６】
0005383445.tif 000007
【図７】
0005383445.tif 000008
【図８】
0005383445.tif 000009