(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り曲げられることによりシート束の端部を挟着する平板状の挟着部材を並設するとともに、前記シート束に当接する側のこれら挟着部材の片面にテープを接着させることにより複数の挟着部材を帯状に連結した連結挟着体であって、
前記テープの長手方向と直交する直交方向に配向性をもたせ、
前記テープの摩擦抵抗を大きくしたことを特徴とする連結挟着体。
【請求項２】
前記テープは両面テープであることを特徴とする請求項１の連結挟着体。
【請求項３】
折り曲げられることによりシート束の端部を挟着する平板状の挟着部材を並設するとともに、前記シート束に当接する側のこれら挟着部材の片面にテープを接着させることにより複数の挟着部材を帯状に連結した連結挟着体であって、
前記テープと挟着部材とをホットメルトの接着剤で接着させ、この接着材をテープからはみ出させたことを特徴とする連結挟着体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、シート束の端部を挟着する挟着部材とこの挟着部材を帯状に連結した連結挟着体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１３（Ａ）に示すように、シート束Ｓの端部を挟着板１で挟着する挟着装置(図示せず)が提案されている。
【０００３】
係る挟着装置は、図１３（Ｂ）に示すように平板状の挟着板１を折り曲げてシート束Ｓの端部に挟着させるものである。
【０００４】
このような挟着板１でシート束Ｓを挟着すれば、シート束Ｓの用紙に孔を開けずにシート束Ｓを束ねた状態にしておくことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、挟着板１は折り曲げる必要から金属製のものを使用している。このため、挟着板１の面が滑らかで摩擦抵抗が小さいので、折り曲げられた挟着板１からシート束Ｓが抜け落ちてしまう虞があった。
【０００６】
この発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、シート束の抜け落ちを防止することのできる挟着部材と、この挟着部材を帯状に連結した連結挟着体を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、折り曲げられることによりシート束の端部を挟着する平板状の挟着部材を並設するとともに、前記シート束に当接する側のこれら挟着部材の片面にテープを接着させることにより複数の挟着部材を帯状に連結した連結挟着体であって、
前記テープの長手方向と直交する直交方向に配向性をもたせ、
前記テープの摩擦抵抗を大きくしたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、前記テープは両面テープであることを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、折り曲げられることによりシート束の端部を挟着する平板状の挟着部材を並設するとともに、前記シート束に当接する側のこれら挟着部材の片面にテープを接着させることにより複数の挟着部材を帯状に連結した連結挟着体であって、
前記テープと挟着部材とをホットメルトの接着剤で接着させ、この接着材をテープからはみ出させたことを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明に係わる挟着板と連結挟着体の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
［第１実施形態］
図１（Ａ）に示す１０は図示しない挟着装置に装着される収納ケースであり、この収納ケース１０内には、図１（Ｂ）に示すように、複数の挟着板（挟着部材）１１が重ねられた状態で収納されている。収納ケース１０の先端部１０Ａからは、挟着板１１が一枚づつ挟着装置のスライダ１２（図２参照）によって抜き出されていくようになっている。
【００１７】
スライダ１２によって抜き出された挟着板１１は、図３ないし図５に示すように挟着装置のクランプ部材１５,１６によって折り曲げられていって、シート束Ｓの端部を挟着する。
【００１８】
挟着板１１は金属製で平板状に形成されており、図５ないし図７に示すように、内側となる挟着板１１の前面１１Ａには複数の突部１７が形成され、挟着板１１の後面１１Ｂには複数の凹部１８が形成されている。この突部１７や凹部１８はプレス加工やエッチング等の化学処理で行う。
【００１９】
挟着板１１の突部１７によってシート束Ｓと挟着板１１との摩擦抵抗が大きくなり、挟着力が大きくなる。このため、折り曲げられた挟着板１１からシート束Ｓが抜け落ちてしまうことが防止され、また、挟着力が大きくなることにより挟着板１１の厚さを薄くすることができる。
【００２０】
挟着板１１をシート束Ｓから外すには、図７に示すように、指Ｑで挟着板１１を挟み込んで矢印方向へ引っ張る。挟着板１１の後面１１Ｂには複数の凹部１８が形成されているので、指Ｑがその凹部１８に引っかかるので、挟着板１１の取り外しは容易なものとなる。
【００２１】
この第１実施形態では、プレス加工や化学処理で挟着板１１に突部１７や凹部１８を形成して摩擦抵抗を大きくしているが、摩擦抵抗の大きなテープを挟着板１１の前面１１Ａあるいは両面に貼り付けてもよい。また、粒子の粗いコーティング剤を挟着板１１の前面１１Ａあるいは両面に塗布して摩擦力を大きくしてもよい。
【００２２】
また、図８に示すように、プレート板２２をカッター２３で切断して挟着板２０を作成していく際に形成されバリ２１を利用してもよい。この場合、バリ２１が形成される面２０Ａでシート束Ｓを挟着させる。
【００２３】
［第２実施形態］
図９および図１０において、３０は連結挟着体であり、この連結挟着体３０は帯状のテープ３１に複数の挟着板３２を接着して構成したものである。挟着板３２はテープ３１により帯状に連結された状態となっている。連結挟着体３０はケース３５内にロール状に巻かれて収納されている。
【００２４】
テープ３１は摩擦抵抗の大きいものが使用され、しかも、縦方向（図９において上下方向）に配向性をもっている。この配向性により、クランプ部材１５,１６が挟着板３２´を折り曲げていく際に、テープ３１が破線３１Ａから切断されていき、挟着板３２´からはみ出す状態でテープ３１が切断されてしまうことが防止される。
【００２５】
また、この第２実施の形態では、テープ３１側でシート束Ｓを挟着するものであり、１つの挟着板３２のみがクランプ部材１５,１６によって折り曲げられるように図示しないスライダによって挟着板３２をクランプ部材１５,１６へ送り込むものである。
【００２６】
なお、テープ３１は弱粘着性の両面テープであってもよい。
【００２７】
図１１は、他の連結挟着体４０の例を示したものであり、この連結挟着体４０は、挟着板３２の中央部にテープ４１を配置するとともにこのテープ４１と挟着板３２とをホットメル等の接着剤４２で接着し、この接着剤４２をテープ４１からはみ出させたものである。このはみ出した接着剤４２により摩擦抵抗を大きくしたものである。
【００２８】
図１２は、挟着板３２の両側にテープ４５,４６を配置したものである。他は図１１と同様である。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、シート束を挟着した挟着部材からそのシート束が抜け落ちてしまうことを防止することができ、また、挟着部材とシート束との摩擦抵抗が大きいことにより挟着部材の挟着力が大きくなるので、挟着部材の厚さを薄くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）挟着板を収納する収納ケースを示した斜視図である。
（Ｂ）収納ケースに収納された挟着板を示した斜視図である。
【図２】スライダによって挟着板をクランプ部材へ送った状態を示した説明図である。
【図３】クランプ部材で挟着板を折り曲げていく状態を示した説明図である。
【図４】クランプ部材で挟着板を折り曲げてこの挟着板がシート束の端部を挟着した状態を示した説明図である。
【図５】挟着板を示した斜視図である。
【図６】挟着板の断面図である。
【図７】シート束を挟着した挟着板を示した断面図である。
【図８】（Ａ）他の例の挟着板を示した斜視図である。
（Ｂ）挟着板の製造工程を示した説明図である。
【図９】挟着体を示した正面図である。
【図１０】図９に示す挟着体の平面図である。
【図１１】他の例の挟着体を示した説明図である。
【図１２】他の例の挟着体を示した説明図である。
【図１３】（Ａ）従来の挟着板でシート束の端部を挟着した状態を示した説明図である。
（Ｂ）従来の挟着板を示した斜視図である。
【符号の説明】
１１        挟着板（挟着部材）
１１Ａ      前面
１７        突部
Ｓ          シート束
【図１】
0003685892.tif 000002
【図２】
0003685892.tif 000003
【図３】
0003685892.tif 000004
【図４】
0003685892.tif 000005
【図５】
0003685892.tif 000006
【図６】
0003685892.tif 000007
【図７】
0003685892.tif 000008
【図８】
0003685892.tif 000009
【図９】
0003685892.tif 000010
【図１０】
0003685892.tif 000011
【図１１】
0003685892.tif 000012
【図１２】
0003685892.tif 000013
【図１３】
0003685892.tif 000014