(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリムカバーに被覆される発泡体製パッドを支持するパン型のフレーム本体と、
前記トリムカバーで外側が覆われ、このフレーム本体の端縁より下方に延設した側壁部と、
該側壁部より下方に延設してシートアジャスタを覆うシールドカバー部と、
このシールドカバー部と前記側壁部との間に、開口を側壁部に対して外方に向けて形成して前記トリムカバーの端末を挿入係止する略Ｕ字状の係止部とを有し、
前記フレーム本体、側壁部、シールドカバー部、係止部を合成樹脂で一体成形してなる車両用シートのフレーム構造。
【請求項２】
前記係止部にトリムカバーの端末を係止する係止突起、係止孔を設けてなる請求項１記載の車両用シートのフレーム構造。
【請求項３】
前記係止部をフレーム本体の前後左右より延設する側壁部の全周に設けてなる請求項１記載の車両用シートのフレーム構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用シート（座席）などのシートアジャスタを備えた車両用シートのフレーム構造、詳しくは、シートアジャスタを備えたシートのパン型クッションフレーム構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のパン型クッションフレームにシートの前後位置調節用のシートアジャスタを取付けた自動車用シートは、フレームに支持される発泡体製パッド被覆用のトリムカバーの端末に、フックを縫着し、このフックをフレームの下端縁又はこの下端縁の内側に設けた掛止部に掛止することにより、トリムカバーの端末を固定している。
【０００３】
また、フレームに取付けたシートアジャスタは、シールドカバーに覆われ、シールドカバーはシートアジャスタを構成しフレーム側に固定されるアッパーレールに締結されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
以上のシールドカバーは樹脂製で、金属製のフレームと別体でシートアジャスタにビス等の締結部材でシートクッションの外側面下部を覆うように締結されている。
【０００５】
そのため、シールドカバーをシートアジャスタに締結する手数を要する不具合があった。
【０００６】
また、シールドカバーとシートクッションの外側面との間に隙間が発生するため、シートクッションの外観品質が損なわれていた。
斯かる隙間の発生を防止するために、シールドカバーをシートクッションの外側面に接合すると、シートクッションは、内部のパッドが乗員の着座により上下方向に伸縮し、それに伴いシートクッションの外側面を構成するトリムカバーが上下方向に伸縮するため、トリムカバーがシールドカバーに接触し損傷するし、こすれ音が発生する不具合があった。
【０００７】
そこで、本発明は前記パン型フレームと別体に設けたシールドカバーによる不具合を除去することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係る車両用シートのフレーム構造は、トリムカバーに被覆される発泡体製パッドを支持するパン型のフレーム本体と、前記トリムカバーで外側が覆われこのフレーム本体の端縁より下方に延設した側壁部と、該側壁部より下方に延設してシートアジャスタを覆うシールドカバー部と、このシールドカバー部と前記側壁部との間に、開口を側壁部に対して外方に向けて形成して前記トリムカバーの端末を挿入係止する略Ｕ字状の係止部とを有し、前記フレーム本体、側壁部、シールドカバー部、係止部を合成樹脂で一体成形してなる構成である。
【０００９】
フレーム本体に延設したシールドカバー部が、従来のシールドカバーと同様にシートアジャスタを覆うため、従来のシールドカバーが不要になる。
【００１０】
そして、前記係止部にトリムカバーの端末を係止する係止突起、係止孔を設けることにより、トリムカバーの端末を確実に取付けることができる。
【００１１】
また、前記係止部をフレーム本体の前後左右より延設する側壁部の全周に設けることにより、袋状に縫製したトリムカバーの開口部端縁が係止部に係止でき、トリムカバーの取付作業が行い易く、しかもシートクッションの外観品質を向上し得る。
【００１２】
更に、前記フレーム本体、側壁部、シールドカバー部、係止部を合成樹脂で一体成形することにより、フレームの成形性が向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を、図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係るフレーム構造を採用した自動車用シートのシートクッション（ＳＣ）を示し、シートクッション（ＳＣ）を前後方向に移動調節するためのシートアジャスタがフレーム本体と一体のシールドカバー部（２）によって覆われている。
【００１４】
以上のシールドカバー部（２）は、図２に示すように、フレーム本体（１）に設けた側壁部（１０）に一体成形され、シートアジャスタ（４）を覆うように取付けられている。
【００１５】
そして、このシールドカバー部（２）は、図１に示すように、シートクッション（ＳＣ）の前側まで延設してシートアジャスタ（４）の前端部を覆うように構成されている。
なお、図１はシートクッション（ＳＣ）を最後方に移動した状態を示し、シールドカバー部（２）が車床側に固定したロアレール（４１）に突き当たることがないように取付けられている。
【００１６】
以上のシールドカバー部（２）の上端と側壁部（１０）の下端との間には、側壁部（１０）の外方に向けて開口部を有する略Ｕ字状の係止部（１１）が一体成形されている。
【００１７】
この係止部（１１）及びフレーム本体（１）、側壁部（１０）、シールドカバー部（２）は、強化プラスチックなどの剛性を有する合成樹脂で一体成形されている。
【００１８】
フレーム本体（１）は、パン型（皿状）で図示するように、凹凸状の補強部が設けてある。そして、その前後、左右端縁である周縁より、前記側壁部（１０）が下方に向けて延設され、更に、その側壁部（１１）の全周には前記係止部（１１）が一体成形されている。
【００１９】
前記シートアジャスタ（４）は、車床側に固定されるロアレール（４１）と、このロアレール（４１）内をスライド自在に嵌合するアッパーレール（４２）とから構成されている従来周知の構造のものである。
【００２０】
このアッパーレール（４２）の上部には上方に一体に延設したブラケット部（４０）が設けてあり、このブラケット部（４０）の頂部の折曲部（４３）がフレーム本体（１）又は図示するように側壁部（１０）に取付ブラケット（１３）を介して締結されている。
【００２１】
以上の係止部（１１）に、トリムカバー（３）の端末（３０）が挿入係止される。図中（５）はフレーム本体（１）に支持されトリムカバー（３）によって被覆される発泡体製のパッドを示す。
【００２２】
係止部（１１）は、図３に示すように、開口部の口縁に内方に膨出する係止突部（１１Ａ）（１１Ｂ）を設けて、係止部（１１）に差し込んだトリムカバー（３）の端末（３０）が脱出することがないようにしている。
図示するトリムカバー（３）の端末（３０）は、袋状に折り返されて縫着され、その内部に芯材（３１）が挿通されている。
【００２３】
図４に示す係止部（１１）は、底部に間隔をあけて係止孔（１１Ｃ）が開孔されており、この係止孔（１１Ｃ）に挿入係止する樹脂製の掛止片（３２）が、トリムカバー（３）の端末（３０′）に縫着され、掛止片（３２）の先端には係止孔（１１Ｃ）に挿入して係止する断面矢印状の係止突部（３２Ａ）が一体成形されている。
【００２４】
トリムカバー（３）の端末（３０）（３０′）及びこの端末（３０）（３０′）を係止する係止部（１１）の形状等は、図３、図４に限定されるものでなく、例えば、Ｕ字状の係止部（１１）又はトリムカバー（３）の端末に設けた弾性部材の弾性を利用してトリムカバー（３）の端末を固定するものなど種々のものが考えられる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、フレーム本体にシールドカバー部を延設しているので、従来の如く、シールドカバーをシートアジャスタ側に締結する必要がないし、また、シールドカバーを別体に成形する必要もない。従って、部品点数が少なくなり、成形性が向上し、取付工数も低減できる。
【００２６】
加えて、シールドカバー部を一体に有する係止部にトリムカバーの端末を挿入係止することができるため、前記従来品の如きトリムカバーが破損したり、こすれ音が発生したりする虞れが全くない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るフレーム構造を採用したシートクッションの斜視図である。
【図２】図１のIIーII線断面図である。
【図３】図２の部分拡大図である。
【図４】図３に示す部分における他の実施例の部分拡大図である。
【符号の説明】
１      フレーム本体
２      シールドカバー部
３      トリムカバー
４      シートアジャスタ
５      パッド
１０      側壁部
１１      係止部
３０      トリムカバーの端末
３０′    トリムカバーの端末
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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