(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関を潤滑するオイルを濾過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体と、
前記エレメント組立体を装着自在な有底円筒状で、その底面にオイル入口及びオイル出口を有するフィルタハウジングと、
前記フィルタハウジングと結合され、前記フィルタハウジング内を液密に保持するキャップと、
前記フィルタハウジング内に前記エレメント組立体を装着し、前記キャップを結合した使用状態で、前記内燃機関側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴って前記フィルタハウジングのオイル入口側から前記汚オイルを前記エレメント組立体側に流入自在とし、前記エレメント組立体側に流入された前記汚オイルの前記オイル入口側への戻りを阻止すると共に、前記フィルタハウジングから前記エレメント組立体を取外すエレメント交換の際、前記フィルタハウジングと結合された前記キャップの緩め動作に連動して移動され、前記エレメント組立体側の前記汚オイルの前記フィルタハウジングの前記オイル入口側への戻りを自在とする入口側アンチドレンバルブと
を具備することを特徴とする内燃機関用オイルフィルタ。
【請求項２】
前記入口側アンチドレンバルブは、前記エレメント組立体に押圧されて変位されると共に、前記エレメント組立体の取外し方向に弾性部材にて付勢されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用オイルフィルタ。
【請求項３】
更に、前記フィルタハウジングと結合された前記キャップの緩め動作に連動して移動され、前記フィルタハウジングから前記キャップを完全に緩めた状態で前記エレメント組立体側の清浄オイルを流出自在とするドレンバルブを具備することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の内燃機関用オイルフィルタ。
【請求項４】
更に、前記エレメント組立体側の前記清浄オイルの圧力低下に伴って前記フィルタハウジングの前記オイル出口側への流出を阻止する出口側アンチドレンバルブを具備し、前記入口側アンチドレンバルブと前記出口側アンチドレンバルブとを同心的に配設することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の内燃機関用オイルフィルタ。
【請求項５】
前記入口側アンチドレンバルブは、略お椀形状でその円周縁部の変位により前記汚オイルの通過を許容または阻止することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載の内燃機関用オイルフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、内燃機関を潤滑するオイルに混入する異物、磨耗粉、カーボン等を濾過する内燃機関用オイルフィルタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、内燃機関用オイルフィルタに関連する先行技術文献としては、特開平２−２８０６号公報、特公平２−４４５６７号公報、実公昭６３−２０８６号公報にて開示されたものが知られている。これらのものには、内燃機関用オイルフィルタのエレメント交換時における交換作業の容易性を向上させる技術が示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エレメント交換型オイルフィルタは、スピンオン型オイルフィルタに比べて構造的に内容積が大きくなる。このため、内燃機関の停止時において、オイルフィルタ内にオイルが貯留されるか否かが内燃機関の始動時の油圧立上がり特性を大きく左右する。即ち、内燃機関の停止時にオイルフィルタ内にオイルを貯留しておくことが必要とされるのである。
【０００４】
一般的には、オイル入口側とオイル出口側との両方にアンチドレンバルブを配設すれば、当初の目的は達成できる。しかし、エレメント交換時、オイルフィルタ内にオイルが貯留されていると、そのオイルがこぼれて周囲を汚すことで交換作業性を悪化させるという不具合があった。また、自然にオイルを排出させるようにしているものでは、完全にオイルが抜けるのに時間がかかるという不具合があった。
【０００５】
そこで、この発明は、かかる不具合を解決するためになされたもので、使用時のオイル保持とエレメント交換時の迅速なオイル排出が可能な内燃機関用オイルフィルタの提供を課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１にかかる内燃機関用オイルフィルタは、内燃機関を潤滑するオイルを濾過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体と、前記エレメント組立体を装着自在な有底円筒状で、その底面にオイル入口及びオイル出口を有するフィルタハウジングと、前記フィルタハウジングと結合され、前記フィルタハウジング内を液密に保持するキャップと、前記フィルタハウジング内に前記エレメント組立体を装着し前記キャップを結合した使用状態で、前記内燃機関側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴って前記フィルタハウジングのオイル入口側から前記汚オイルを前記エレメント組立体側に流入自在とし、前記エレメント組立体側に流入された前記汚オイルの前記オイル入口側への戻りを阻止すると共に、前記フィルタハウジングから前記エレメント組立体を取外すエレメント交換の際、前記フィルタハウジングと結合された前記キャップの緩め動作に連動して移動され、前記エレメント組立体側の前記汚オイルの前記フィルタハウジングの前記オイル入口側への戻りを自在とする入口側アンチドレンバルブとを具備するものである。
【０００７】
請求項２にかかる内燃機関用オイルフィルタは、請求項１の構成における前記入口側アンチドレンバルブが、前記エレメント組立体に押圧されて変位されると共に、前記エレメント組立体の取外し方向に弾性部材にて付勢されているものである。
【０００８】
請求項３にかかる内燃機関用オイルフィルタは、請求項１または請求項２の構成に加えて、前記フィルタハウジングと結合された前記キャップの緩め動作に連動して移動され、前記フィルタハウジングから前記キャップを完全に緩めた状態で前記エレメント組立体側の清浄オイルを流出自在とするドレンバルブを具備するものである。
【０００９】
請求項４にかかる内燃機関用オイルフィルタは、請求項１乃至請求項３のいずれか１つの構成に加えて、前記エレメント組立体側の前記清浄オイルの圧力低下に伴って前記フィルタハウジングの前記オイル出口側への流出を阻止する出口側アンチドレンバルブを具備し、前記入口側アンチドレンバルブと前記出口側アンチドレンバルブとを同心的に配設するものである。
【００１０】
請求項５にかかる内燃機関用オイルフィルタは、請求項１乃至請求項４のいずれか１つの構成における前記アンチドレンバルブが、略お椀形状でその円周縁部の変位により前記汚オイルの通過を許容または阻止するものである。
【００１１】
【作用】
請求項１の内燃機関用オイルフィルタにおいては、フィルタハウジングは内燃機関を潤滑するオイルを濾過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体が装着自在な有底円筒状であり、その底面にオイル入口及びオイル出口を有し、キャップが結合されることでその内部が液密に保持される。このとき、入口側アンチドレンバルブにより、フィルタハウジング内にエレメント組立体が装着されキャップが結合された使用状態では、内燃機関側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴ってフィルタハウジングのオイル入口側から汚オイルがエレメント組立体側に流入自在とされ、エレメント組立体側に流入された汚オイルのオイル入口側への戻りが阻止され、また、フィルタハウジングからキャップを緩めてエレメント組立体を取外すエレメント交換の際には、キャップに連動して移動され、エレメント組立体側の汚オイルのフィルタハウジングのオイル入口側への戻りが自在とされる。このように、オイルフィルタ使用状態では、入口側アンチドレンバルブの動作により汚オイルは圧力上昇するとエレメント組立体側に流入し、圧力低下するとエレメント組立体側に貯留される。また、エレメント交換の際には、フィルタハウジングと結合されたキャップの緩め動作に連動して移動する入口側アンチドレンバルブの動作によりエレメント組立体側の汚オイルはオイル入口側に排出される。
【００１２】
請求項２の内燃機関用オイルフィルタでは、請求項１における入口側アンチドレンバルブが、エレメント組立体に押圧されて変位され、また、エレメント組立体の取外し方向に弾性部材にて付勢されている。このため、入口側アンチドレンバルブはエレメント組立体に押圧されて変位することで使用状態の位置まで到達され、エレメント交換時では、弾性部材の付勢力によってエレメント組立体の取外し方向に移動される。
【００１３】
請求項３の内燃機関用オイルフィルタでは、請求項１または請求項２の作用に加えて、フィルタハウジングと結合されたキャップの緩め動作に連動して移動され、フィルタハウジングからキャップが完全に緩められると、ドレンバルブによりエレメント組立体側の清浄オイルも流出自在とされ、フィルタハウジング内のオイルは全て排出される。
【００１４】
請求項４の内燃機関用オイルフィルタでは、請求項１乃至請求項３の作用に加えて、出口側アンチドレンバルブによりエレメント組立体側の清浄オイルの圧力低下に伴うオイル出口側への流出が阻止されることで、エレメント組立体側の清浄オイルは、内燃機関が停止状態となりその圧力が低下したときには、出口側アンチドレンバルブからオイル出口側に流出せずエレメント組立体側に貯留される。また、入口側アンチドレンバルブと出口側アンチドレンバルブとが同心的に配設されているため、オイルフィルタのフィルタハウジングにおけるバルブ構成がコンパクト化される。
【００１５】
請求項５の内燃機関用オイルフィルタでは、請求項１乃至請求項４における入口側アンチドレンバルブが、略お椀形状でその円周縁部の変位により汚オイルの通過が許容または阻止される。このような入口側アンチドレンバルブの略お椀形状の円周縁部は、オイル入口側からの汚オイルの圧力変化による変位が確実である。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明を具体的な実施例に基づいて説明する。
【００１７】
図１は本発明の一実施例にかかる内燃機関用オイルフィルタの全体構成を示す断面図であり、キャップを完全に締めた使用状態を示す。図２は図１の状態からキャップを緩めた途中状態を示す断面図、図３は図２の状態からキャップを完全に緩めたエレメント交換時の状態を示す断面図である。
【００１８】
図１、図２及び図３において、１００は内燃機関用オイルフィルタであり、オイルフィルタ１００はアルミニウム製またはプラスチック樹脂製の略円筒状のフィルタハウジング１０とキャップ２０とがそれぞれに設けられたネジ１１，２１にてＯリング２２を介して液密に結合されている。このフィルタハウジング１０内には、略円筒状でオイルが通過する複数の孔３１ａをその周囲面に設けたプロテクタ３１と濾紙を折曲げて形成されプロテクタ３１の円筒外周面に固定されたフィルタエレメント３２及びプロテクタ３１の円筒上端面に接合されたリリーフバルブ３３からなるエレメント組立体３０が装着されている。なお、以下では、エレメント組立体３０を『エレメントＳ／Ａ（Sub-Assembly：サブアッセンブリ）３０』と記す。
【００１９】
また、フィルタハウジング１０には、オイル入口１２、オイル出口１３、オイル排出路１４が形成されている。図示しない内燃機関側から送出された汚オイルが図１に破線の矢印にて示すように流入されるオイル入口１２の下流側でエレメントＳ／Ａ３０の上流側にはゴム材で略お椀形状に成形された入口側アンチドレンバルブ４０が配設されている。一方、エレメントＳ／Ａ３０の下流側にはプラスチック樹脂製のバルブ本体５１及びスプリング５２からなる出口側アンチドレンバルブ５０が配設され、この出口側アンチドレンバルブ５０を通過した清浄オイルはオイル出口１３から図１に実線の矢印にて示すように流出される。なお、出口側アンチドレンバルブ５０のバルブ本体５１は、フィルタハウジング１０側に固定リング１６で固定されたオイル通過孔を有する保持部材１５に一端を規制されたスプリング５２にて上流側から下流側に付勢力が付与されており、エレメントＳ／Ａ３０を通過した清浄オイルの圧力がスプリング５２の付勢力に優ることでオイル出口１３への流路が閉から開とされる。
【００２０】
更に、エレメントＳ／Ａ３０の下流側で出口側アンチドレンバルブ５０の上流側には、プラスチック樹脂製の略円筒状のドレンバルブ６０が配設され、このドレンバルブ６０にはコイルスプリング７０により後述のエレメントＳ／Ａ３０交換時にエレメントＳ／Ａ３０を取外す方向に付勢力が付与されている。なお、ドレンバルブ６０の上部円筒外周面には入口側アンチドレンバルブ４０が挿嵌されている。また、ドレンバルブ６０の上部円筒外周面と入口側アンチドレンバルブ４０との間にエレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１の円筒下端面が挿入され、プロテクタ３１の円筒内外が液密に保持されている。そして、このドレンバルブ６０の外周面には、フィルタハウジング１０との液密を保持するゴム製のＯリング６１，６２が挿嵌され、オイルフィルタ１００の使用状態では、ドレンバルブ６０にてエレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１内とオイル排出路１４とが閉鎖されている。
【００２１】
次に、上述の構成からなるオイルフィルタ１００の使用時の動作について説明する。
【００２２】
図１において、内燃機関側からオイル入口１２を通って送出された汚オイルが破線の矢印にて示すように流入される。この汚オイルの圧力によって入口側アンチドレンバルブ４０の略お椀形状の円周縁部４１が変位され、汚オイルがエレメントＳ／Ａ３０側に流入される。この汚オイルはエレメントＳ／Ａ３０のフィルタエレメント３２を通過することで清浄オイルとされ、この清浄オイルはエレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１の円周面の複数の孔３１ａを通ってプロテクタ３１内に到達する。なお、エレメントＳ／Ａ３０のリリーフバルブ３３は、フィルタエレメント３２が詰まったりしてその濾過能力が極端に低下し汚オイルの圧力が上昇したとき閉から開となりバイパス通路を形成するものである。
【００２３】
エレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１内の清浄オイルは、その圧力により出口側アンチドレンバルブ５０のバルブ本体５１をスプリング５２の付勢力に抗して押下げ、出口側アンチドレンバルブ５０の通路が閉から開となることで、オイル出口１３を実線の矢印にて示すように通過し内燃機関側に戻される。
【００２４】
このような構成により、内燃機関が停止状態であるときには、フィルタハウジング１０に内蔵されたエレメントＳ／Ａ３０の上流側の汚オイル及び下流側の清浄オイルは入口側アンチドレンバルブ４０及び出口側アンチドレンバルブ５０によってフィルタハウジング１０内に確実に貯留されたままとなり、フィルタハウジング１０内はオイルで充満された状態となる。
【００２５】
次に、エレメントＳ／Ａ３０交換のためオイルフィルタ１００のフィルタハウジング１０からキャップ２０を緩めた途中状態における動作について図２を参照して説明する。
【００２６】
オイルフィルタ１００のフィルタハウジング１０と結合されたキャップ２０を緩めるとコイルスプリング７０の付勢力によりドレンバルブ６０がエレメントＳ／Ａ３０を取外す方向に移動される。これに伴って、入口側アンチドレンバルブ４０及びエレメントＳ／Ａ３０も同方向にその分だけ移動され、入口側アンチドレンバルブ４０の略お椀形状の円周縁部４１がフィルタハウジング１０の円筒内底面１７から離れることとなる。
【００２７】
この状態となると、フィルタハウジング１０内のエレメントＳ／Ａ３０のフィルタエレメント３２の上流側に貯留されていた清浄前の汚オイルが、図２に実線の矢印にて示すように、入口側アンチドレンバルブ４０の円周縁部４１からオイル入口１２を通って内燃機関側に戻される。
【００２８】
更に、エレメントＳ／Ａ３０交換のためオイルフィルタ１００のフィルタハウジング１０からキャップ２０を完全に緩めた状態における動作について図３を参照して説明する。
【００２９】
コイルスプリング７０の付勢力によりドレンバルブ６０が更に、エレメントＳ／Ａ３０を取外す方向に移動される。すると、ドレンバルブ６０に挿嵌されたＯリング６１，６２にて液密に保持され閉鎖されていたフィルタハウジング１０のオイル排出路１４が開口される。このため、フィルタハウジング１０内のエレメントＳ／Ａ３０のフィルタエレメント３２の下流側でプロテクタ３１内に貯留されていた清浄オイルが、図３に実線の矢印にて示すように、オイル排出路１４を通って内燃機関側に戻される。したがって、フィルタハウジング１０内に貯留されていた全てのオイルがフィルタハウジング１０からエレメントＳ／Ａ３０を取出す前に内燃機関側に戻されることとなる。
【００３０】
こののち、エレメントＳ／Ａ３０を交換し、キャップ２をフィルタハウジング１０に締込み結合すると、キャップ２の移動に連動しエレメントＳ／Ａ３０、入口側アンチドレンバルブ４０、ドレンバルブ６０を介してコイルスプリング７０が圧縮される。このため、入口側アンチドレンバルブ４０の円周縁部４１はフィルタハウジング１０の円筒内底面１７に押付けられてフィルタハウジング１０内とオイル入口１２とを閉じると共に、ドレンバルブ６０はオイル排出路１４を閉鎖する位置まで移動され保持されることで図１に示す使用状態となる。
【００３１】
このように、本実施例の内燃機関用オイルフィルタ１００は、内燃機関を潤滑するオイルを濾過するフィルタエレメント３２を有するエレメントＳ／Ａ３０と、エレメントＳ／Ａ３０を装着自在な有底円筒状で、その底面にオイル入口１２及びオイル出口１３を有するフィルタハウジング１０と、フィルタハウジング１０と結合され、フィルタハウジング１０内を液密に保持するキャップ２０と、フィルタハウジング１０内にエレメントＳ／Ａ３０を装着しキャップ２０を結合した使用状態で、前記内燃機関側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴ってフィルタハウジング１０のオイル入口１２側から前記汚オイルをエレメントＳ／Ａ３０側に流入自在とし、エレメントＳ／Ａ３０側に流入された前記汚オイルのオイル入口１２側への戻りを阻止すると共に、フィルタハウジング１０からエレメントＳ／Ａ３０を取外すエレメント交換の際、フィルタハウジング１０と結合されたキャップ２０の緩め動作に連動して移動され、エレメントＳ／Ａ３０側の前記汚オイルのフィルタハウジング１０のオイル入口１２側への戻りを自在とする入口側アンチドレンバルブ４０とを具備するものであり、これを請求項１の実施例とすることができる。
【００３２】
したがって、フィルタハウジング１０内にエレメントＳ／Ａ３０が装着されキャップ２０が結合された使用状態では、入口側アンチドレンバルブ４０にて汚オイルの圧力上昇に伴うフィルタハウジング１０のオイル入口１２側からの汚オイルがエレメントＳ／Ａ３０側に流入自在とされ、エレメントＳ／Ａ３０側に流入された汚オイルのオイル入口１２側への戻りが阻止される。そして、フィルタハウジング１０からキャップ２０を緩めてエレメントＳ／Ａ３０を取外すエレメント交換の際には、フィルタハウジング１０と結合されたキャップ２０の緩め動作に連動して入口側アンチドレンバルブ４０が移動され、エレメントＳ／Ａ３０側の汚オイルのオイル入口１２側への戻りが自在とされる。
【００３３】
故に、オイルフィルタ１００の使用状態では、入口側アンチドレンバルブ４０の動作により汚オイルが圧力上昇するとエレメントＳ／Ａ３０側に流入し、圧力低下するとエレメントＳ／Ａ３０側に貯留される。また、エレメント交換の際には、入口側アンチドレンバルブ４０がフィルタハウジング１０からのキャップ２０の緩め動作に連動して移動されエレメントＳ／Ａ３０側の汚オイルがオイル入口１２側に排出される。つまり、フィルタハウジング１０に対するキャップ２０の緩め・締付け動作に連動して入口側アンチドレンバルブ４０が移動できることで、エレメントＳ／Ａ３０側とオイル入口１２側との連通状態が制御でき、簡単な構成で使用時のフィルタハウジング１０内での確実なオイル保持とエレメント交換時の迅速なオイル排出とを両立させることができる。
【００３４】
また、本実施例の内燃機関用オイルフィルタ１００は、入口側アンチドレンバルブ４０が、エレメントＳ／Ａ３０に押圧されて変位されると共に、エレメントＳ／Ａ３０の取外し方向にコイルスプリング７０からなる弾性部材にて付勢されているものであり、これを請求項２の実施例とすることができる。
【００３５】
したがって、入口側アンチドレンバルブ４０が、エレメントＳ／Ａ３０に押圧されて変位され、また、エレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に弾性部材としてのコイルスプリング７０にて付勢されている。このため、入口側アンチドレンバルブ４０はエレメントＳ／Ａ３０に押圧され変位されることでその円周縁部４１がフィルタハウジング１０の円筒内底面１７に確実に接触されオイル循環・保持できる使用状態となり、エレメント交換時にはコイルスプリング７０によってエレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に移動されることでその円周縁部４１がフィルタハウジング１０の円筒内底面１７から確実に離されオイル排出状態となる。つまり、入口側アンチドレンバルブ４０によるオイル循環・保持及びオイル排出を簡単な構成で達成することができる。
【００３６】
そして、本実施例の内燃機関用オイルフィルタ１００は、フィルタハウジング１０からキャップ２０を完全に緩めた状態でエレメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルを流出自在とするドレンバルブ６０を具備するものであり、これを請求項３の実施例とすることができる。
【００３７】
したがって、ドレンバルブ６０によりフィルタハウジング１０からキャップ２０が完全に緩められると、エレメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルが流出自在とされる。つまり、フィルタハウジング１０のキャップ２０を完全に緩めた状態とするだけで、エレメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルもドレンバルブ６０から流出され、フィルタハウジング１０内のオイルは全て排出され、確実で迅速なオイル排出を達成することができる。
【００３８】
更に、本実施例の内燃機関用オイルフィルタ１００は、エレメントＳ／Ａ３０側の前記清浄オイルの圧力低下に伴ってオイル出口１３側への流出を阻止する出口側アンチドレンバルブ５０を具備し、入口側アンチドレンバルブ４０と出口側アンチドレンバルブ５０とを同心的に配設するものであり、これを請求項４の実施例とすることができる。
【００３９】
したがって、出口側アンチドレンバルブ５０によりエレメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルの圧力低下に伴うオイル出口１３側への流出が阻止される。つまり、内燃機関が停止状態となりその圧力が低下したときには、出口側アンチドレンバルブ５０からオイル出口１３側への流出がなくなってエレメントＳ／Ａ３０側に貯留される。また、入口側アンチドレンバルブ４０と出口側アンチドレンバルブ５０とが同心的に配設されているため、エレメント交換型であるオイルフィルタ１００のコンパクト化を達成することができる。
【００４０】
更にまた、本実施例の内燃機関用オイルフィルタ１００は、入口側アンチドレンバルブ４０が、略お椀形状でその円周縁部４１の変位により前記汚オイルの通過を許容または阻止するものであり、これを請求項５の実施例とすることができる。
【００４１】
したがって、入口側アンチドレンバルブ４０は略お椀形状でその円周縁部４１の変位を利用して汚オイルの通過が許容または阻止される。つまり、入口側アンチドレンバルブ４０における略お椀形状の円周縁部４１は、オイル入口１２側からの汚オイルの圧力変化による変位が確実である。このため、このような入口側アンチドレンバルブ４０を用いたオイルフィルタ１００はオイル循環・保持動作の高信頼性を達成することができる。
【００４２】
ところで、上記実施例では、入口側アンチドレンバルブ４０を付勢している弾性部材をコイルスプリング７０としたが、本発明を実施する場合には、これに限定されるものではなく、エレメント組立体３０の取外し方向に付勢力を付与できるものであればよい。
【００４３】
また、上記実施例の入口側アンチドレンバルブ４０及びドレンバルブ６０は、１個のコイルスプリング７０にてエレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に付勢しているが、本発明を実施する場合には、これに限定されるものではなく、別々のコイルスプリング等にて付勢してもよい。要は、キャップ２０の緩め動作に連動してエレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に入口側アンチドレンバルブ４０及びドレンバルブ６０を移動させ、エレメントＳ／Ａ３０側とオイル入口１２側、エレメントＳ／Ａ３０側とオイル排出路１４側をそれぞれ閉状態から開状態とすればよい。特に、上記実施例のように１個のコイルスプリング７０で入口側アンチドレンバルブ４０及びドレンバルブ６０を移動させると部品点数が少なく、コンパクト化できるという効果がある。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の内燃機関用オイルフィルタによれば、フィルタハウジングは内燃機関を潤滑するオイルを濾過するフィルタエレメントを有するエレメントＳ／Ａが装着自在な有底円筒状であり、その底面にオイル入口及びオイル出口を有し、キャップが結合されることでその内部が液密に保持され、入口側アンチドレンバルブにより、フィルタハウジング内にエレメントＳ／Ａが装着されキャップが結合された使用状態では、内燃機関側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴うフィルタハウジングのオイル入口側からの汚オイルがエレメントＳ／Ａ側に流入自在とされ、エレメントＳ／Ａ側に流入された汚オイルのオイル入口側への戻りが阻止され、また、フィルタハウジングからエレメントＳ／Ａを取外すエレメント交換の際には、フィルタハウジングと結合されたキャップの緩め動作に連動して移動され、エレメントＳ／Ａ側の汚オイルのフィルタハウジングのオイル入口側への戻りが自在とされる。このように、フィルタハウジングに対するキャップの緩め・締付け動作に連動して入口側アンチドレンバルブが移動できることで、エレメントＳ／Ａ側とオイル入口側との連通状態を制御でき、簡単な構成で使用時のフィルタハウジング内での確実なオイル保持とエレメント交換時の迅速なオイル排出とを両立することができる。
【００４５】
請求項２の内燃機関用オイルフィルタによれば、請求項１の効果に加えて、入口側アンチドレンバルブがエレメントＳ／Ａに押圧されて変位され、また、エレメントＳ／Ａの取外し方向に弾性部材にて付勢されている。これにより、入口側アンチドレンバルブはエレメントＳ／Ａに押圧されて変位することで汚オイルの上流側から下流側への流れが制御され、エレメント交換時には弾性部材によってエレメントＳ／Ａの取外し方向に移動されることで、入口側アンチドレンバルブを簡単な構成とすることができる。
【００４６】
請求項３の内燃機関用オイルフィルタによれば、請求項１または請求項２の効果に加えて、ドレンバルブによりフィルタハウジングからキャップを完全に緩めた状態でエレメントＳ／Ａ側の清浄オイルが流出自在とされる。このように、フィルタハウジングのキャップが完全に緩められるだけで、エレメントＳ／Ａ側の清浄オイルもドレンバルブから流出され、フィルタハウジング内のオイルを全て確実に迅速に排出することができる。
【００４７】
請求項４の内燃機関用オイルフィルタによれば、請求項１乃至請求項３のいずれか１つの効果に加えて、出口側アンチドレンバルブによりエレメントＳ／Ａ側の清浄オイルの圧力低下に伴ってオイル出口側への流出が阻止されるため、エレメントＳ／Ａ側の清浄オイルは、内燃機関が停止状態となりその圧力が低下したときには、出口側アンチドレンバルブからオイル出口側への流出がなくなってエレメントＳ／Ａ側に貯留される。また、入口側アンチドレンバルブと出口側アンチドレンバルブとの配置が同心的であることから、オイルフィルタにおけるバルブ構成をコンパクト化することができる。
【００４８】
請求項５の内燃機関用オイルフィルタによれば、請求項１乃至請求項４のいずれか１つの効果に加えて、入口側アンチドレンバルブが、略お椀形状でその円周縁部の変位により汚オイルの通過が許容または阻止される。このような入口側アンチドレンバルブの略お椀形状の円周縁部は、オイル入口側からの汚オイルの圧力変化による変位が確実である。このため、入口側アンチドレンバルブを用いたオイルフィルタはオイル循環・保持動作の高信頼性を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  図１は本発明の一実施例にかかる内燃機関用オイルフィルタの全体構成を示す断面図である。
【図２】  図２は図１の状態からキャップを緩めた途中状態を示す断面図である。
【図３】  図３は図２の状態からキャップを完全に緩めた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０  フィルタハウジング
１２  オイル入口
１３  オイル出口
１４  オイル排出口
２０  キャップ
３０  エレメントＳ／Ａ（エレメント組立体）
３２  フィルタエレメント
４０  入口側アンチドレンバルブ
４１  円周縁部
５０  出口側アンチドレンバルブ
６０  ドレンバルブ
７０  コイルスプリング（弾性部材）
１００  （内燃機関用）オイルフィルタ
【図１】
0003653802.tif 000002
【図２】
0003653802.tif 000003
【図３】
0003653802.tif 000004