(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラックのキャブ乗降ステップ取り付け用パイプをコ字形断面のブラケットの一方の側面に開設されている前記パイプと略同径の穴を貫通し、他方の側面にパイプの先端面を当接して前記穴を貫通している部位のパイプの外周囲と穴の周囲と、前記他方の側面とパイプの先端面周囲とを溶接する構造であって、前記パイプの先端部の両側面を凹曲形状につぶして中央部が接触し、かつ前記穴と略同径の８字断面形状に形成し、この８字断面形状のパイプの先端部を前記ブラケットの一方の側面に開設されている前記穴に貫通することを特徴とするトラックのキャブ乗降ステップ取り付け用パイプの溶接構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラックのキャブ乗降ステップ取り付けパイプの溶接構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
トラックのキャブの乗降ステップの取り付けには図４で示すように、パイプ１をコ字形断面ののブラケット４の一方の側面５に開設されている前記パイプ１と略同径の穴７を貫通し、他方の側面６にパイプ１の一方の先端面を当接して前記穴７を貫通している部位のパイプ１の外周と穴７の周囲と、前記他方の側面６とパイプ１の先端周囲とを溶接し、前記ブラケット４をシャシフレーム９の取り付け部にブラケット４内に貫通しているパイプ１の下面をＵ字ボルト１０で抱くようにしてブラケット４の上面に開けられているボルト穴８に通してナット締め付けにより固定し、パイプ１の他方の先端に設けられているフランジ１１に図略のステップ装着部材を取り付けた構造のものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記ブラケット４をシャシフレーム９の取り付け部にブラケット４内に貫通しているパイプ１の下面をＵ字ボルト１０で抱くようにしてブラケット４の上面に開けられているボルト穴８に通してナット締め付けにより固定するためには、ブラケット４内に貫通しているパイプ１が真円であるとＵ字ボルト１０がパイプ１の両側と干渉して通すことができないため、従来では図５で示すように、パイプ１の一方の先端部１２を楕円形につぶして両側にＵ字ボルト１０を通すスペースを得ている。真円のパイプ１を楕円形につぶすと縦長断面となって、その縦長方向は真円のパイプ１の径より大きくなる。そのため、ブラケット４の一方の立面５に開設されている穴７はパイプ１と略同径では楕円形につぶしたパイプ１の一方の先端部１２は穴７を貫通させることができないので、穴７の下方を切り開いた長穴１３にして楕円形につぶしたパイプ１の一方の先端部１２を貫通しているが、長穴１３の開口部ではパイプ１と溶接することができない。従って、パイプ１の周囲の溶接長が確保できず強度上で問題があった。この問題を解消するには細い径のパイプを用いてパイプの両側にＵ字ボルト１０の通過を許容することが考えられるが、それではパイプの強度剛性上で肉厚のパイプを使用しなければならず質量が増えてしまう不都合が生じる。
【０００４】
本発明の目的は、上記従来の問題に鑑みて、パイプの径を維持するよう特別な形状にパイプをつぶして別部材に開けられたパイプと略同径の穴を貫通可能にしたトラックのキャブ乗降ステップ取り付け用パイプの溶接構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明は、トラックのキャブ乗降ステップ取り付け用パイプをコ字形断面のブラケットの一方の側面に開設されている前記パイプと略同径の穴を貫通し、他方の側面にパイプの先端面を当接して前記穴を貫通している部位のパイプの外周囲と穴の周囲と、前記他方の側面とパイプの先端面周囲とを溶接する構造であって、前記パイプの先端部の両側面を凹曲形状につぶして中央部が接触し、かつ前記穴と略同径の８字断面形状に形成し、この８字断面形状のパイプの先端部を前記ブラケットの一方の側面に開設されている前記穴に貫通することを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１及び図２において、１はパイプであり、４はブラケット（別部材）であり前記パイプ１の先端部２を貫通して溶接するものである。前記ブラケット４はコ字形断面で一方の側面５には前記パイプ１の先端部２を貫通するためにパイプ１と略同径の穴７が開設されいる。また、ブラケット４の上面にはパイプ１をブラケット４に締め付け固定するためのＵ字ボルトを通す穴８が開設されている。
【０００７】
そこで本発明は、図３で示すように、前記パイプ１の先端部２の両側面を凹曲形状３につぶして中央部が接触し、かつ前記穴７と略同径の８字断面形状に形成したものである。このパイプ１の先端部２の両側面を凹曲形状３につぶして中央部が接触し、かつ前記穴８と略同径の８字断面形状に形成するにはプレス加工で可能である。
【０００８】
前記パイプ１の先端部２の両側面を凹曲形状３につぶして中央部が接触し、かつ前記穴８と略同径の８字断面形状に形成してもパイプ１の両側は空間内に凹曲形状３につぶされて絞られるため、８字断面形状の長手方向は延伸することがなく、パイプ１の径と同径となる。
【０００９】
本発明は上記の通りの構造であるから、中央部が接触し、かつ前記穴７と略同径の８字断面形状に形成したパイプ１の先端部２はブラケット４の一方の側面５に開設されているパイプ１と略同径の穴７を貫通させることができ、かつパイプ１の真円部を穴７に通すことができる。しかも、ブラケット４内を貫通しているパイプ１の先端部２は中央部が接触した８字断面形状に形成されているため、パイプ１の先端部２の両側にはＵ字ボルト１０の通過を許容するスペースが確保されており、ブラケット４の上面に開設されている穴８にＵ字ボルト１０を通して締め付け固定することができる。
【００１０】
前記、ブラケット４の一方の側面５に開設されている穴７を貫通させたパイプ１の先端部２の端面はブラケット４の他方の側面６に当接し、中央部が接触した８字断面形状に形成されているパイプ１の先端部２の端面周囲とブラケット４の他方の側面６とを溶接１５し、ブラケット４の一方の側面５に開設されている穴７を貫通しているパイプ１の真円部はパイプ１と略同径の真円の穴７によってパイプ１の真円部全周囲に渡って溶接１４することができ、強度を確保する溶接長が得られる。
【００１１】
そして、両側面を凹曲形状３につぶして中央部が接触した８字断面形状に形成したパイプ１の先端部２は前記凹曲形状３がリブとしての補強部となり、パイプ１の先端部２の曲げ強度を向上している。
【００１２】
従って、図４で示すようなトラックのキャブの乗降ステップの取り付け部材として体重が重くてもその重量を支えることができる十分な強度、剛性により安全性が確保される。
【００１３】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によると、簡単な構造によりパイプと他部材との溶接結合強度が向上され、かつパイプ自体の強度を向上しトラックのキャブの乗降ステップの取り付け部材として安全性が確保される利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の要部側面図
【図２】本発明の要部平面図
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図
【図４】本発明による製品の使用例を示す斜視図
【図５】従来の構造を示す斜視図
【符号の説明】
１   パイプ
２   パイプの先端部
３   凹曲形状のつぶし
４   ブラケット
５   一方の側面
６   他方の側面
７   穴
８   ボルトを通す穴
１４ 溶接
１５ 溶接
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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