(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場とピット底面との間を乗降するために保守員が用いるエレベータのピット出入り装置であって、
エレベータの乗場から保守員がピット底面に降りる際に足を掛ける一番上の足掛け部を、前記エレベータの昇降路にあって乗場側に位置する第１の側面壁又は前記ピット底面に設け、
さらに前記足掛け部は、前記第１の側面壁に隣接する前記昇降路の第２の側面壁と前記第１の側面壁とがなす角部近傍に配置され、
加えて前記足掛け部の高さを、前記ピット底面に設けられた緩衝器に前記かごが衝突した場合のかご位置よりも低く設定する一方で、
前記足掛け部の踏み台を、前記昇降路真上から見下ろした時に前記かごと重なる程度まで広くするとともに、
前記かごと前記第２の側面壁との間に配置されたガイドレール、前記第２の側面壁又は前記昇降路内の構造物のいずれかに、前記ピット底面に前記保守員が立って手の届く高さに水平に取り付けられた手摺部を備え、
この手摺部は、前記昇降路真上から見下ろした時に前記かごと前記第２の側面壁との間に配置され、前記角部近傍まで延びることにより、前記足掛け部に足を掛ける際に前記保守員が把持可能に構成されたことを特徴とするエレベータのピット出入り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのピット内の保守点検時に保守員が出入りするエレベータのピット出入り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータピット部に設置された機器の保守点検のため、保守員がピット内に出入りする必要がある。保守員の安全性を考えると、乗場近傍に出入り装置を設置することが求められる。従来のピット出入り用装置としては、乗場下部に足場台を設置し、エレベータの通常運行時に乗りかごの下部に設けられたつま先保護板との干渉を避けるために、足場台に干渉回避用の切欠きを設ける方法を用いていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、エレベータの通常運行時に折り畳みタラップを乗場の扉直下の昇降路側面壁に保管しておき、保守点検時に乗場からタラップを引上げるとともに組み立て、乗場の扉直下の昇降路側面壁に固定された支持台に折り畳みタラップの下端を引っ掛けて止めて保守員が乗場とピットとの間を出入りする方法（例えば、特許文献２参照）や、エレベータの通常運行時にタラップを乗場の扉直下の昇降路側面壁に保管しておき、保守点検時にはタラップを引き出し、ピット底面に保管されていた手摺部材と係合させて保守員が乗場とピットとの間を出入りする方法（例えば、特許文献３参照）がある。また一般的に用いられている方法として、乗りかご左右側いずれかの昇降路側面壁に設置された固定タラップを使用するものもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２０６２７２号公報（００１１欄〜００１３欄及び図２）
【特許文献２】特開２００６−８２９３５号公報（００２５欄、図１及び図４）
【特許文献３】特開２０１０−２７５１１２号公報（００３２欄〜００３７欄、図３及び図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、足場台に干渉回避用の切欠きを設ける方法では、組立作業時間が不要なので利便性には優れているが、足場台やつま先保護板に干渉を避けるための加工が必要であり、また部品点数が多く機器コストが高くなるという問題がある。
【０００６】
また、昇降路側面壁に保管してあるタラップを保守点検時に組み立てる方法や、保守点検時に昇降路側面壁に保管してあるタラップとピット底面に保管されていた手摺部材と係合させる方法では、昇降路機器、乗りかご機器等の影響は受けないが、昇降路出入りのために煩雑なタラップの組み立て作業が必要であるという問題がある。さらに、昇降路側面壁に固定タラップを取付ける方法では、乗りかごからかごガイドレールの背面に存在する昇降路側面壁までの距離が近い場合、タラップから昇降路側面壁までの距離が近くなり、保守員がタラップを上り下りする際の必要な踏み込み寸法を確保することができない（タラップの踏みさんに足の先端しか掛けることができない）といった問題や、乗りかごからかごガイドレールの背面に存在する昇降路側面壁までの距離が遠い場合、保守員の安全を考慮して乗場からタラップまでの距離を近づけるためにブラケットなどを介してタラップを昇降路側面壁に固定する必要があり機器が複雑な構成となり、またブラケットのサイズは昇降路形状に依存するためブラケットを標準化できないといった問題がある。
【０００７】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、煩雑な組み立て作業が不要となるとともに、必要な踏み込み寸法を確保することができ保守員の安全性が向上するエレベータのピット出入り装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータの乗場とピット底面との間を乗降するために保守員が用いるエレベータのピット出入り装置では、エレベータの乗場から保守員がピット底面に降りる際に足を掛ける一番上の足掛け部を、前記エレベータの昇降路にあって乗場側に位置する第１の側面壁又は前記ピット底面に設け、さらに前記足掛け部は、前記第１の側面壁に隣接する前記昇降路の第２の側面壁と前記第１の側面壁とがなす角部近傍に配置され、加えて前記足掛け部の高さを、前記ピット底面に設けられた緩衝器に前記かごが衝突した場合のかご位置よりも低く設定する一方で、前記足掛け部の踏み台を、前記昇降路真上から見下ろした時に前記かごと重なる程度まで広くするとともに、前記かごと前記第２の側面壁との間に配置されたガイドレール、前記第２の側面壁又は前記昇降路内の構造物のいずれかに、前記ピット底面に前記保守員が立って手の届く高さに水平に取り付けられた手摺部を備え、この手摺部は、前記昇降路真上から見下ろした時に前記かごと前記第２の側面壁との間に配置され、前記角部近傍まで延びることにより、前記足掛け部に足を掛ける際に前記保守員が把持可能に構成されたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係るエレベータのピット出入り装置によれば、手摺部はかごと平面的に重ならない位置に設置し、足掛け部はかごが緩衝器に当たった場合でもかごと接触しない位置に設置したので、煩雑な組み立て作業が不要となり、また、必要な踏み込み寸法を確保することができ保守員の安全性が向上するエレベータのピット出入り装置を得ることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータのピット出入り装置のブラケット構造を示す側面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータのピット出入り装置のブラケット構造を示す平面図である。
【図３】この発明の実施の形態１における緩衝器に衝突した時のかごと足掛け部ブラケットの関係を示す側面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータのピット出入り装置のブラケット構造を２段構造とした場合の側面図である。
【図５】この発明の実施の形態１におけるエレベータのピット出入り装置のブラケット構造を２段構造とした場合の平面図である。
【図６】この発明の実施の形態２におけるエレベータのピット出入り装置のタラップ構造を示す側面図である。
【図７】この発明の実施の形態２におけるエレベータのピット出入り装置のタラップ構造を示す平面図である。
【図８】この発明の実施の形態２におけるエレベータのピット出入り装置のタラップ構造を示す要部平面図である。
【図９】この発明の実施の形態３におけるエレベータのピット出入り装置のタラップ構造を示す平面図である。
【図１０】この発明の実施の形態３における足掛け部タラップの構造を示す要部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
実施の形態１．
以下、本実施の形態１におけるエレベータのピット出入り装置について図面を参照して説明する。先ず、エレベータのピット出入り装置の構成について説明する。
【００１２】
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのピット出入り装置のブラケット構造を示す側面図であり、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのピット出入り装置のブラケット構造を示す平面図であり、図３はこの発明の実施の形態１におけるかごが緩衝器と衝突した時のかごと足掛け部ブラケットの関係を示す側面図である。図１〜図３において、昇降路内には巻上機（図示略）の駆動により上下方向に昇降するかご９が設けられている。また、昇降路内には、一対のかごガイドレール３が設置されている。各かごガイドレール３は、上下方向に延びて配置されており、各かごガイドレール３間には、かご９が配置されている。かご９は、かごガイドレール３案内されながらかごガイドレール３に沿って移動する。また、かごガイドレール３はピット底面７に設けられたレール支持台４に設置されており、レール支持台４は一対のかごガイドレール３の間に亘って延びている。
【００１３】
かご９の下方にはかご９が異常落下したときのかご９の衝撃を緩和する緩衝器１０が配置され、かご９の下部に設けられたかご下梁１２と当接可能となっている。また、緩衝器１０はレール支持台４に設置されている。また、５は最下階の乗場の扉、６は乗場側の側面壁である昇降路側面壁、８は一対のかごガイドレール３の背面に隣接する昇降路側面壁である。さらに、ピット出入り装置は複数の部材からなり、片持ち状の支持部材である手摺部ブラケット１及び踏み段状の支持部材である足掛け部ブラケット２を備えている。また、手摺部ブラケット１は足掛け部ブラケット２に足を掛ける際の補助部材である。
【００１４】
ガイドレール３には、保守員が乗場とピット間を行き来する際に足掛け部ブラケット２に足を掛けるための補助部材として、例えば鋼板でできた手摺部ブラケット１（手摺部）がかごガイドレール３の長手方向と直交する方向に取り付けられている。また、片持ち状の支持部材である手摺部ブラケット１はかごガイドレール３の昇降路側面壁８に近い側の面にレールクリップ（図示略）で固定されている。このように、手摺部ブラケット１をかごガイドレール３に設けることで、昇降路側面壁８の構造によらずに構成することができる。また、手摺部ブラケット１の固定位置は図２に示す平面図においてかご９と昇降路側面壁８との間とし、固定高さはピット底面７に人が立って手の届く高さ、例えばピット底面７から約２ｍの高さに配置する。これは、最下階フロアレベルより上側である。
【００１５】
また、手摺部ブラケット１の扉５からの水平方向の距離は扉５の左端から保守員がピットに上り下りする際に保守員が手を伸ばして届く距離であれば良く、例えば扉５の左端から水平方向５０ｃｍ程度の位置に手摺部ブラケット１を配置する。また、手摺部ブラケット１は図２に示すとおり、断面がクランク状に形成されており、乗場の扉５から保守員の手が届きやすいよう手摺部ブラケット１のガイドレール３と固定される片よりも昇降路側面壁６に最も近い片が、かご９の移動範囲に接触しないぎりぎりの位置に配置されている。つまり、昇降路のピット底面７からあるいは乗場の扉５の端部から手を掛けることが可能な位置範囲に設けるために、乗場側の一方の角部近傍まで延びて配置されており、かごガイドレール３の背面と当接する部分よりも角部近傍まで延びた部分の方がかごが最下階にある時のかごに近くなるよう配置されている。そして、図２に示すとおり、手摺部ブラケット１はかご９と平面的に重ならない位置に配置されている。
【００１６】
もっとも、手摺部ブラケット１は必ずしも断面クランク状に形成する必要はなく、断面Ｉ字状の部材や断面エ字状等の部材であっても良い。また、かごガイドレール３以外の昇降路構造物や昇降路側面壁８に固定することも可能である。
【００１７】
一方、乗場の扉５において扉開閉方向の端部の外側、つまり昇降路側面壁８と乗場の扉５において扉開閉方向の端部との間である前記乗場側の一方の角部近傍であって、昇降路側面壁６には、例えば断面Ｌ型の鋼板からなる部材である足掛け部ブラケット２の一片が固定されている。踏み段状の支持部材である足掛け部ブラケット２（足掛け部）は、保守員が乗場とピット間を行き来する際、手摺部ブラケット１を持ちながら足を掛ける足場として使用するものであり、最低限人の足全体を乗せることができる程度の広さを有する。足掛け部ブラケット２は、乗場の扉５直下部から昇降路側面壁８側に少しオフセットさせて、乗場側の一方の角部近傍に配置されている。これは、かご９の敷居から垂下されて昇降路側面壁６と相対して配置されるつま先保護板（図示略）が足掛け部ブラケット２と衝突するのを防止するためである。また、足掛け部ブラケット２はかご９と図２において平面的に重なる位置に配置することにより、足掛け部ブラケット２の水平方向の幅が昇降路側面壁６とかご９との間に制限されることなく大きくとれるので、必要な踏み込み寸法を確保することができる。
【００１８】
また、足掛け部ブラケット２の乗場の扉５からの水平方向の距離は、扉５の左端から保守員がピットに上り下りする際に保守員の足が届く距離であれば良く、例えば扉５の左端から水平方向３０ｃｍ程度の位置であって手摺部ブラケット１から１０〜２０ｃｍ程度の位置に足掛け部ブラケット２を配置する。また、足掛け部ブラケット２は昇降路側面壁６に対してアンカーボルトで固定されている。足掛け部ブラケット２の固定高さは、図３に示すとおり、かご９が緩衝器１０と衝突してかご下梁１２が緩衝器１０を突き下げた際でもかご床１１などのかご９の機器と干渉が発生しない高さとする。
【００１９】
上記のとおり、乗場の扉５直下の昇降路側面壁６に足掛け部ブラケット２を設置してピット底面７と乗場との間を保守員が２ステップで上り下りする構造としている。この場合、適用可能なピット深さは１ステップの蹴上寸法の上限×２となる。
【００２０】
ここで、足掛け部ブラケット２の高さについて説明を加える。図３において、乗場の扉５の下端からかご下梁１２が緩衝器１０と衝突して緩衝器１０を突き下げた際のかご下梁１２の下端までの距離をＸ１とする。また、かご下梁１２の下端からピット底面７までの距離をＸ２とし、乗場の扉５の下端から足掛け部ブラケット２の上端までの距離をＸ３とする。ピット深さを表す距離（Ｘ１＋Ｘ２）は、エレベータの規模により依存する。つまり、例えば超高速エレベータを例に挙げると、ピット深さ（Ｘ１＋Ｘ２）は通常のタイプのエレベータよりも深くなる。しかしながら、エレベータ規模に依存して緩衝器１０の大きさや長さは増大し距離Ｘ２は延びるが、距離Ｘ１は延びない。したがって、足掛け部ブラケット２の昇降路側面壁６への固定高さは、ピット底面を基準にするのではなく、乗場の扉５の下端を基準にし、例えば扉５の下端から６０ｃｍ程度下に設定すれば良い。これにより昇降路形状やピット深さの変化に依存することなく足掛け部ブラケット２を昇降路側面壁６に設けることができる。また、保守員が保守を行う際には、しゃがみこんだ状態で手摺部ブラケット１を掴みながら６０ｃｍ程度の段差を下りる。
【００２１】
もっとも、距離Ｘ２が長くなると保守員が足掛け部ブラケット２からピット底面７に下りる、またはピット底面７から足掛け部ブラケット２に上がることが困難になる場合がある。その場合には、足掛け部ブラケットを複数個設ける必要がある。
図４は、実施の形態１におけるピット出入り装置のブラケット構造を２段構造とした場合の平面図であり、図５は、実施の形態１におけるピット出入り装置のブラケット構造を２段構造とした場合の側面図である。図４及び図５において、上記の足掛け部ブラケット２を基本構成とし、さらに足掛け部ブラケット２の下方に足掛け部ブラケット２よりも足を掛ける部分の幅が広い足掛け部ブラケット１５が設けられている。足掛け部ブラケット１５は足掛け部ブラケット２と同様の役割を有しており、Ｌ型の部材からなる。また、足掛け部ブラケット１５のＬ型部材の一片が昇降路側面壁６に固定されている。
【００２２】
上記のとおり、乗場側の側面壁である昇降路側面壁６に足掛け部ブラケット２及び足掛け部ブラケット１５を設置してピット底面７と乗場との間を保守員が３ステップで上り下りする構造としている。この場合、適用可能なピット深さは１ステップの蹴上寸法の上限×３となる。このように、足掛け部ブラケットを増加することにより、よりピット深さが深い場合でも対応可能となる。
また、ピット深さが深くなると、保守員がピット底部７から乗場に上る際に、手摺部ブラケット１が高すぎて使用できない恐れがある。そこで、足掛け部ブラケット２の増加に伴い、手摺部ブラケット１もかごガイドレール３の高さ方向に一定間隔ごとに複数配置すれば良い。また、図１に示した手摺部ブラケット１の代わりに、かごガイドレール３と平行な片が必要高さまで延びた断面逆Ｌ字形状の手摺部ブラケットを使用しても良い。
【００２３】
手摺部ブラケット１と足掛け部ブラケット２との水平方向の距離は例えば１０〜２０ｃｍ程度であり、足掛け部ブラケット２を使用する際に手摺部ブラケット１を補助部材として使用しやすくなっている。また、両者は、乗場側の一方の角部近傍に配置されている。なお、上記では、手摺部ブラケット１と足掛け部ブラケット２とを乗場側の左方の角部近傍に配置する例を示したが、乗場側の右方の角部近傍に配置しても良いことは言うまでもない。
【００２４】
次に、この発明の実施の形態１における前記構成を有するエレベータのピット出入り装置を用いて保守員が保守点検をする際の手順について具体的に説明する。
保守点検時には、かご９を最下階付近から遠ざけて停止させる。そして、保守員は、手摺部ブラケット１及び足掛け部ブラケット２からなるピット出入り装置を利用してピット内に設置されている機器の保守点検作業を行う。この際、まず、保守員は、ピットに対し前向きの姿勢で乗場の扉５の左端でしゃがみこみ、かごガイドレール３に設けられ左側方にある手摺部ブラケット１を掴みながら、乗場から１段下がった位置にあって乗場側の一方の角部近傍に設けられた足掛け部ブラケット２に足を掛ける。そして、ピットに対し前向きの姿勢を保ったまま手摺部ブラケット１を掴んだまま足掛け部ブラケット２からピット底面７に下りる。
【００２５】
保守点検が終了すると、保守員は上方にある手摺部ブラケット１を掴みながら足掛け部ブラケット２に足を掛けてピット底面７から１段上がる。さらに、手摺部ブラケット１を掴んだまま、足掛け部ブラケット２から乗場に上がる。保守点検に梯子を使用するタイプのものは、乗場からピット底面７に下りる場合に、ピットに対して後ろ向きの姿勢で下りる必要があるが、足掛け部ブラケット２を設けているので、ピットに対して前向きの姿勢で下りることができ安全性が向上する。なお、本発明の構造では、足掛け部ブラケット２から乗場に上がる場合、一方の手で手摺部ブラケット１を、他方の手で乗場の扉端部を利用し素早く乗場に上がることができる。
【００２６】
この発明の実施の形態１によれば、ピット出入り装置を手摺部ブラケット１と足掛け部ブラケット２とに分割して構成し、手摺部ブラケット１はかご９と平面的に重ならない位置に配置するとともに乗場側の一方の角部近傍まで延ばして配置し、足掛け部ブラケット２をかご９が緩衝器１０に衝突した際のかご機器やかご９の敷居から垂下したつま先保護板に接触しない乗場側の一方の角部近傍に配置するとともに、かごが緩衝器に衝突した場合のかご位置よりも低い位置に配置したので、保守点検時の煩雑な組み立て作業が不要となり、また複雑な機器構成が不要となる。
【００２７】
また、手摺部ブラケット１及び足掛け部ブラケット２は簡素な部品で構成されているので、機器コストが削減されるという効果を得ることができる。
【００２８】
また、足掛け部ブラケット２をかご９と平面的に重なる位置に配置し足の踏み台を広く確保することができるので、かご９から昇降路側面壁６までの距離が短い場合にでも必要な踏み込み寸法を確保することができ、ピットと乗場間において安全な出入りを行うことが可能となる。
【００２９】
なお、足掛け部ブラケット２の代わりにピット底面７に足を掛けるための台座を設けても上記の効果を達成することができる。もっとも、エレベータ規模の変化に伴いピット深さが深くなった場合でも、図３に示すような昇降路側面壁６に固定した足掛け部ブラケット２を用いれば、足掛け部ブラケット２の固定位置は変化することがないので、足掛け部ブラケット２の位置を基準として足掛け部ブラケット２の下方に足掛け部ブラケットを設ければ据え付けが容易になる。
【００３０】
実施の形態２．
実施の形態１においては、かごガイドレール３に手摺部ブラケット１を固定し、乗場の扉５直下の昇降路側面壁６に足掛け部ブラケット２を固定する例を示したが、実施の形態２では、手摺部ブラケット１の代わりに手摺部タラップ１３を設け、足掛け部ブラケット２の代わりに足掛け部タラップ１４を設ける。
【００３１】
図６はこの発明の実施の形態２におけるエレベータのピット出入り装置のタラップ構造を示す側面図であり、図７はこの発明の実施の形態２におけるエレベータのピット出入り装置のタラップ構造を示す平面図である。なお、実施の形態１と同様の構成及び動作は適宜省略する。図６及び図７において、ピット出入り装置は、梯子状の支持部材からなる手摺部タラップ１３及び梯子状の支持部材からなる足掛け部タラップ１４を備えている。かごガイドレール３には、乗場からピット底面７を行き来する際の補助部材として手摺部タラップ１３がかご９の移動方向に設けられており、手摺部タラップ１３は梯子を手摺りとして使用するためのものである。また、乗場の扉５直下の昇降路側面壁６には、保守員が足を掛けて乗場からピット底面７を上り下りするための足掛け部タラップ１４がかご９の移動方向に設けられている。
【００３２】
図８（ａ）は、手摺部タラップ１３の要部平面図であり、図８（ｂ）は、足掛け部タラップ１４の要部平面図である。図７及び図８（ａ）において、梯子状の支持部材からなる手摺部タラップ１３（手摺部）は足掛け部タラップ１４に足を掛ける際の補助部材であり、かごガイドレール３と直交する方向に配置される複数の水平部材と、かごガイドレール３と平行に配置される断面Ｌ字状の部材からなる。また、手摺部タラップ１３は断面Ｉ字形状を有し、手摺部タラップ１３に構成される複数の水平部材が上下に一定間隔を空けてかごガイドレール３の昇降路側面壁８に近い側の面にレールクリップ（図示略）で固定されている。さらに、昇降路のピット底面７及び前記乗場の扉５から手を掛けることが可能な位置範囲に設けるために、手摺部タラップ１３は乗場側の側面壁である昇降路側面壁６付近、つまり乗場側の一方の角部近傍まで延びて配置されている。手摺部タラップ１３をかごガイドレール３に設けることで、昇降路側面壁８の構造によらずに構成することができる。なお、手摺部タラップ１３はかごガイドレール３以外の昇降路構造物や昇降路側面壁８に固定することも可能である。手摺部タラップ１３の水平部材において、かごガイドレール３に固定されていない側は、上下方向に一定間隔を空けて断面がＬ字状の長尺部材の内側に溶接固定されている。また、手摺部タラップ１３の固定位置は、かごガイドレール３と隣接する昇降路側面壁８とかご９の間である。
【００３３】
同様に、図８（ｂ）において、梯子状の支持部材からなる足掛け部タラップ１４（足掛け部）は、かごガイドレール３と直交する方向に配置される複数の水平部材と、かごガイドレール３と平行に配置される長尺状の断面Ｌ字状部材からなり、乗場側の一方の角部近傍に設けられている。また、断面Ｌ字状の部材は一対存在し、上下に一定間隔空けて配置される複数の水平部材の長手方向両端部にそれぞれ断面Ｌ字状の部材の内側を溶接固定する。ピット深さが深くなった場合には、足掛け部タラップ１４の段数を増やして対応することができる。また、水平部材の一端は、断面Ｌ字状の部材の一片が昇降路側面壁６にアンカーボルトにより固定されることにより昇降路側面壁６に取り付けられている。さらに、足掛け部タラップ１４は乗場に対して直交する方向に突出して配置し、固定高さは実施の形態１と同様にかご９が緩衝器と衝突した際でもかご９の機器と干渉しない位置とする。また、足を掛ける水平部材の幅は少なくとも足を掛けることができる程度を有する。そして、足掛け部タラップ１４はかご９と図７において平面的に重なる位置に配置されている。
【００３４】
次に、この発明の実施の形態２における前記構成を有するエレベータのピット出入り装置を用いて保守員が保守点検をする際の手順について説明する。
保守点検時には、かご９を最下階付近から遠ざけて停止させる。そして、保守員は、手摺部タラップ１３及び足掛け部タラップ１４からなるピット出入り装置を利用してピット内に設置されている機器の保守点検作業を行う。この際、まず保守員は、乗場の扉５の左端でしゃがみこみ、かごガイドレール３に設けられ左側方にある手摺部タラップ１３の水平部材を掴みながら乗場から１段下がった位置に存在する足掛け部タラップ１４に足を掛ける。そして、手摺部タラップ１３を掴んだまま足掛け部タラップ１４から一段ずつ下りて行きピット底面７に到着する。
【００３５】
保守点検が終了すると、保守員は上方にある手摺部タラップ１３を掴みながら足掛け部タラップ１４に足を掛けてピット底面７から１段ずつ上がっていく。足掛け部タラップ１４の上端部まで上ったら手摺部タラップ１３を掴んだまま、手摺部タラップ１３の上端部から乗場に上がる。ここで、足掛け部タラップ１４の上端部から乗場に上がる際の危険性が考えられるが、手摺部タラップ１３を掴んだまま乗場に上がるので安全性が向上する。
【００３６】
この発明の実施の形態２によれば、ピット出入り装置を手摺部タラップ１３と足掛け部タラップ１４とに分割して構成し、手摺部タラップ１３はかご９と平面的に重ならない位置に配置するとともに乗場側の一方の角部近傍まで延ばして配置し、足掛け部タラップ１４をかご９が緩衝器１０に衝突した際のかご機器等に接触しない乗場側の一方の角部近傍に配置するとともに、かごが緩衝器に衝突した場合のかご位置よりも低い位置に配置したので、保守点検時の煩雑な組み立て作業が不要となり、また複雑な機器構成が不要となる。
【００３７】
また、本実施の形態のピット出入り装置はタラップで構成しているので、ピット深さに対応して容易に構成することができる。
【００３８】
また、手摺部タラップ１３及び足掛け部タラップ１４は簡素な部品で構成されているので、機器コストが削減されるという効果を得ることができる。
【００３９】
また、足掛け部タラップ１４をかご９と平面的に重なる位置に配置したので、かご９から昇降路側面壁６までの距離が短い場合にでも必要な踏み込み寸法を確保することができ、ピットと乗場間において安全な出入りを行うことが可能となる。
【００４０】
実施の形態３．
実施の形態２においては、乗場の扉５直下の昇降路側面壁６に足掛け部タラップ１４を乗場に対して直交する方向に設ける例を示したが、実施の形態３では、乗場の扉５直下の昇降路側面壁６に足掛け部タラップ１４を乗場に対して直交する方向からやや扉５側に傾斜させて突出して設ける。
【００４１】
図９は、この発明の実施の形態３におけるエレベータのピット出入り装置のタラップ構造を示す平面図であり、図１０は、この発明の実施の形態３における足掛け部タラップの構造を示す要部平面図である。なお、実施の形態１、２と同様の構成及び動作は適宜省略する。図において、足掛け部タラップ１６が乗場の扉５直下の昇降路側面壁６に固定されている。足掛け部タラップ１６は、かごガイドレール３と直交する方向に配置される複数の水平部材と、かごガイドレール３と平行に配置される長尺状の断面Ｖ字状部材からなる。また、断面Ｖ字状の部材は一対存在し、上下に一定間隔空けて配置される複数の水平部材の長手方向両端部にそれぞれ断面Ｖ字状の部材の内側を溶接固定する。ピット深さが深くなった場合には、足掛け部タラップ１６の段数を増やして対応することができる。また、水平部材の一端は、断面Ｖ字状の部材の一片が昇降路側面壁６にアンカーボルトにより固定されることにより昇降路側面壁６に取り付けられている。
【００４２】
この発明の実施の形態３によれば、乗場の扉５直下の昇降路側面壁６に足掛け部タラップ１６を乗場に対して直交する方向からやや扉５側に傾斜させて突出して設けたので、保守員が乗場から足掛け部タラップ１６に移動し易くなり、保守員の安全性が向上するという効果がある。
【００４３】
なお、本発明における手摺部と足掛け部は、実施の形態１〜３に記したあらゆる組合せを用いても良い。例えば、手摺部を梯子状の手摺部タラップとし、足掛け部を踏み段状の足掛け部ブラケットとすることができる。また、実施の形態１に示した足掛け部ブラケットを実施の形態３に示すように乗場に対して直交する方向からやや扉５側に傾斜させ突出して設けても良い。また、梯子状の手摺部タラップを実施の形態１に示すような例えば断面クランク状に形成して、かごガイドレールと当接する部分よりも乗場側一方の角部近傍まで延びた部分の方が、かごが最下階にある時のかごに近くなるよう配置しても良い。
【符号の説明】
【００４４】
１    手摺部ブラケット
２、１５    足掛け部ブラケット
３    かごガイドレール
４    レール支持台
５    扉
６、８    昇降路側面壁
７    ピット底面
９    かご
１０    緩衝器
１１    かご床
１２    かご下梁
１３    手摺部タラップ
１４、１６    足掛け部タラップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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