(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラスチックシート又はフィルムからなる基材シート上に導電性物質からなるアンテナ素子の層を形成し、アンテナ素子の端子部以外の該アンテナ素子の層の表面にカーボン含有層を積層してなり、該カーボン含有層が、カーボン含有量３０〜７０質量％のカーボンをバインダーに分散したものからなり、該カーボンが黒鉛５０〜８０質量％とカーボンブラック５０〜２０質量％からなることを特徴とするアンテナシート。
【請求項２】
バインダーがポリエステル樹脂である請求項１に記載のアンテナシート。
【請求項３】
黒鉛の平均粒径が１〜１０μｍであり、カーボンブラックの平均粒径が０．０１〜３μｍである請求項１又は２に記載のアンテナシート。
【請求項４】
カーボン含有層の幅を、アンテナ素子の幅と略同一の幅にしている請求項１〜３のいずれかに記載のアンテナシート。
【請求項５】
さらにカーボン含有層の表面を保護物質で被覆している請求項１〜４のいずれかに記載のアンテナシート。
【請求項６】
カーボン含有層の厚みを２〜２０μｍにしている請求項１〜５のいずれかに記載のアンテナシート。
【請求項７】
該基材シートのアンテナ素子が形成された面又はその反対面に貼着層を形成してなる請求項１〜６のいずれかに記載のアンテナシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、電波の受信または発信用に使用できるアンテナシートに関し、特に自動車の窓ガラス面などに貼付して使用するアンテナシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ラジオ電波、テレビ電波などの電波を受信するために、自動車の窓ガラス面に、接着剤層を有するアンテナシートを貼付することが知られていた。
このアンテナシートは、基材シートの表面に導電性物質からなるアンテナ素子が形成され、基材シートの他の表面に接着剤層が形成されたものである。
しかし、従来のアンテナシートは、電波の受発信感度が悪く、例えばテレビ電波を受信する際にテレビ画面の映像が鮮明にならず、見ずらいという問題があり、電波の受発信感度の高いアンテナシートが要望されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、電波の受発信感度の高いアンテナシートを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明者は、上記課題を解決するために鋭意検討した結果、基材シート上に導電性物質からなるアンテナ素子層とカーボン含有層を積層することにより、電波の受発信感度が高くなることを見い出し、本発明を完成するに至った。
すなわち、本発明は、プラスチックシート又はフィルムからなる基材シート上に導電性物質からなるアンテナ素子の層を形成し、アンテナ素子の端子部以外の該アンテナ素子の層の表面にカーボン含有層を積層してなり、該カーボン含有層が、カーボン含有量３０〜７０質量％のカーボンをバインダーに分散したものからなり、該カーボンが黒鉛５０〜８０質量％とカーボンブラック５０〜２０質量％からなることを特徴とするアンテナシートを提供するものである。
また、本発明は、上記アンテナシートにおいて、バインダーがポリエステル樹脂であるアンテナシートを提供するものである。
また、本発明は、上記アンテナシートにおいて、黒鉛の平均粒径が１〜１０μｍであり、カーボンブラックの平均粒径が０．０１〜３μｍであるアンテナシートを提供するものである。
また、本発明は、上記アンテナシートにおいて、カーボン含有層の幅を、アンテナ素子の幅と略同一の幅にしているアンテナシートを提供するものである。
また、本発明は、上記アンテナシートにおいて、さらにカーボン含有層の表面を保護物質で被覆しているアンテナシートを提供するものである。
また、本発明は、上記アンテナシートにおいて、カーボン含有層の厚みを２〜２０μｍにしているアンテナシートを提供するものである。
また、本発明は、上記アンテナシートにおいて、該基材シートのアンテナ素子が形成された面又はその反対面に貼着層を形成してなるアンテナシートを提供するものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明のアンテナシートを図１、図２および図３を用いて説明する。
図１は、本発明のアンテナシートの実施例における断面図であり、図２は、別の実施例における断面図である。また、図３は、アンテナ素子のパターンの概略を示す平面図である。
本発明のアンテナシートにおいて、基材シート１としては、種々のプラスチックシート、フィルムが使用できるが、導電性物質によりアンテナ素子２を形成する際の硬化温度に耐えられる耐熱性を有するものが好ましい。基材シート１の具体例としては、例えばポリプロピレンなどのポリオレフィン、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリブチレンテレフタレートなどのポリエステル、ポリ塩化ビニル、ポリウレタン、ポリカーボネート、ポリアミド、ポリイミド、フッ素系樹脂などの各種合成樹脂のシート、フィルムが挙げられ、特に、高強度であり安価であることから、ポリエチレンテレフタレートやポリプロピレンより成るシート、フィルムが好ましい。基材シート１は、単層であってもよいし、同種又は異種の２層以上の多層であってもよい。
基材シート１は、自動車の窓ガラスなどに貼着されるので窓ガラスの視認性を得るため、透明又は半透明が好ましく、特に透明が好ましい。
基材シート１の厚みは、特に制限ないが、通常２０〜５００μｍであればよく、好ましくは４０〜２５０μｍである。
【０００６】
アンテナ素子２の層は導電性物質よりなる。
アンテナ素子２の層に用いられる導電性物質としては、例えば金、銀、ニッケル、銅等の金属の粒子をバインダーに分散させた導電性ペーストが使用できる。
基材シート１上にアンテナ素子２の層を形成するには、導電性ペーストを、印刷、塗布などの手段によりアンテナパターン形状に付着させることにより行うことができる。導電性ペーストに用いる金属としては、特に銀が好ましい。また、金属粒子の平均粒径は、１〜１５μｍが好ましく、２〜１０μｍが特に好ましい。バインダーとしては、例えば、ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂などが挙げられる。金属粒子とバインダーとの重量比は、９５：５〜８０：２０が好ましく、さらには９３：７〜８５：１５が特に好ましい。
【０００７】
導電性ペーストには、印刷性、塗布性などを高めるために、溶剤を加えることが好ましい。溶剤としては、一般的な溶剤を用いることができる。
導電性ペーストにより形成した導電物質層の厚みは、乾燥後の厚みで３〜５０μｍが好ましく、８〜２０μｍが特に好ましい。
導電性ペーストの他に、例えば、金属箔や、蒸着膜、スパッタリングによる薄膜の金属単体等を導電性物質として用いてもよい。金属単体としては導電性ペーストに用いられる金属の他、アルミニウムなどが使用できる。
導電性物質層の抵抗率（比抵抗）は、４端子法による測定で、１０‐４〜１０‐６Ω・ｃｍが好ましい。
【０００８】
アンテナ素子２の形状は、ラジオ、テレビ、携帯電話などの種々の電波を受信または発信できるアンテナ性能を有するものであれば、特に制限ないが、例えば、図３に示すものが挙げられる。
アンテナ素子２の層には、カーボン含有層３が積層されている。
カーボン含有層３に含有されるカーボンは、黒鉛、カーボンブラックの組合せである。カーボンの総質量に対し黒鉛の含有割合は、５０〜８０質量％であり、６０〜７０質量％が特に好ましい。なお、黒鉛の形状はリン片状が好ましい。
また、黒鉛の平均粒径は、１〜１０μｍが好ましく、２〜８μｍがより好ましい。カーボンブラックの平均粒径は、０．０１〜３μｍが好ましく、０．５〜２μｍがより好ましく、０．１〜１μｍが特に好ましい。
【０００９】
カーボン含有層３は、バインダーを含む。
カーボン含有層３を形成するには、カーボンをバインダーに分散させたカーボンペーストを、印刷、塗布などの手段により行うことができる。
バインダーとしては、上記導電性物質に使用されるバインダーと同様なものが使用でき、好ましくはポリエステル樹脂である。
カーボン含有層３におけるカーボンの含有量は、３０〜７０質量％であり、特に４０〜６０質量％が好ましい。
カーボン含有層３の抵抗率は、２．０×１０‐１Ω・ｃｍ以下が好ましく、０．８×１０‐１〜１．１×１０‐１Ω・ｃｍが特に好ましい。
カーボンペーストには、印刷性、塗布性などを高めるために、溶剤を加えることが好ましい。溶剤としては、一般的な溶剤を用いることができる。
カーボン含有層３の厚みは、特に制限ないが、乾燥後の厚みで１〜３０μｍが好ましく、２〜２０μｍがより好ましく、３〜１５μｍが特に好ましい。
【００１０】
カーボン含有層３はアンテナ素子２のパターンと略同等のパターンとすることが好ましい。また、カーボン含有層３は、アンテナ素子２の上下のいずれに積層されてもよいし、上下の両方に積層されてもよい。さらに、カーボン含有層３は、アンテナ素子２のパターンの幅よりも広幅であってもよいし、狭幅であってもよい。カーボン含有層３がアンテナ素子２のパターンの幅よりも広幅である場合は、アンテナ素子２の端面の一方または両方を被覆するように配置してもよい。好ましくはカーボン含有層３は、アンテナ素子２と略同一の幅とすることが好ましい。
また、カーボン含有層３は、アンテナ素子２の層に直接積層されている。
【００１１】
アンテナ素子２の層は、アンテナ素子２が固定されたときにカーボン含有層３よりも屋外（車外）側に配置されることが好ましい。アンテナシートが自動車に用いられる場合は、通常車内の窓ガラスに固定されるので窓ガラス側にアンテナ素子２の層が配設され、車内側にカーボン含有層３が配設されるようにアンテナシートを構成することが好ましい。すなわち、後述するように、アンテナシートに貼着層８を設けるような場合においては、図１及び図２のように貼着層８に近い側にアンテナ素子２の層を配設し、反対側にカーボン含有層３を配設することが好ましい。
アンテナ素子２を基材シート１とカーボン含有層３で被覆する場合は、アンテナ素子２の端部をフィーダー線との接続する端子部４とするため、カーボン含有層３のパターンは該端子部４を含まない構成とする。
【００１２】
アンテナ素子２が形成されたパターンの表面は、レジストなどの保護層５で被覆してもよい。保護層５は、アンテナ素子２の防水性、絶縁性、耐擦傷性などを付与するためのものである。保護層５は、基材シート１と同様に透明であることが好ましい。
レジストとしては、紫外線硬化性樹脂、熱硬化性樹脂などの１種又は２種を含むレジストインキ、好ましくは紫外線硬化性樹脂を含むレジストなどにより形成されたものが挙げられる。
紫外線硬化性樹脂としては、ウレタンアクリレート、エポキシアクリレート、ポリエステルアクリレート、ポリエーテルアクリレート、ポリオールアクリレート、エポキシ樹脂などの１種又は２種以上の混合物などが挙げられる。紫外線硬化型樹脂には、光開始剤を混合することが好ましい。
熱硬化性樹脂としては、ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ビニル樹脂、アクリル樹脂などの１種又は２種以上の混合物などが挙げられる。
【００１３】
レジストインキによる被覆は、印刷、塗布などの手段により行うことができる。
レジストは、基材シート１のほぼ全面に施してもよいし、アンテナ素子２よりわずかに広い幅となるように被覆してもよい。ただし、端子部４の上は、フィーダー線との接続のため、レジストは被覆されない。
端子部４は、フィーダー線などのコードなどで、ラジオ、テレビ、ナビゲーションシステムなどの受信装置又は発信装置に接続することができる。
保護層５の厚みは、特に制限ないが、通常１〜３０μｍであればよく、好ましくは５〜２０μｍである。
アンテナ素子２の端部には、アンテナフィーダを接続するための端子部４が設けられている。この端子部４も、導電性物質からなり、アンテナ素子２を構成する導電性物質と同様なもので構成されている。
本発明のアンテナシートにおいて、基材シート１のアンテナ素子２が形成されている面又はその反対面には、貼着層８が形成されることが好ましい。
貼着層８に用いられる材料としては、ウレタン樹脂、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、ゴム系樹脂などが挙げられ、特にポリウレタンエラストマーからなるウレタン樹脂が好ましい。
【００１４】
本発明において、貼着層８は接着性を有するものでもよいが、再剥離性及び再貼付性を有するものが好ましい。再剥離性及び再貼付性を有する貼着層８が示す粘着力は、好ましくは０．０３〜５．０Ｎ／２５ｍｍの範囲、特に好ましくは０．０７〜０．５Ｎ／２５ｍｍの範囲である。
再剥離性及び再貼付性を有する貼着層８は、１００％モジュラスが６×１０６Ｎ／ｍ２以下であることが好ましく、特に２×１０６〜４×１０６Ｎ／ｍ２であることが好ましい。１００％モジュラスが６×１０６Ｎ／ｍ２を超えるポリウレタンエラストマーは、被着体に対する貼着力が小さ過ぎ、貼着又は再貼着ができないおそれがある。１００％モジュラスが２×１０６Ｎ／ｍ２未満であると、再剥離する際に被着体を汚染するおそれがある。また、貼着層８は、破断強度が２×１０７Ｎ／ｍ２以上であることが好ましく、特に３×１０７〜１×１０８Ｎ／ｍ２であることが好ましい。また、貼着層８は、透明であることが好ましい。
本発明においては、貼着層８の厚みは、特に限定されるものではなく、通常５〜５０μｍの範囲にすればよく、好ましくは８〜２５μｍの範囲である。
【００１５】
さらに、上記貼着層８を保護するために、剥離シート９を設けてもよい。剥離シート９としては、例えば貼着層８の平滑性を保持するために、平滑性の高い従来公知の保護シートを用いればよい。
このような剥離シート９としては、例えば鏡面処理されたコート紙に剥離処理したもの、鏡面処理されたポリオレフィン溶融押出塗工紙単独若しくはそれに剥離処理したもの、ポリエチレンテレフタレートフイルム、ポリプロピレンフイルムなどの平滑性の高い合成樹脂フイルム単独若しくはそれに剥離処理したものが好ましい。なお、剥離処理は、従来公知のもので良く、剥離剤としては、例えばシリコーン樹脂、アルキッド樹脂、シリコーン／アルキッド共重合体樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレンの単独若しくは混合物、シリコーン／ＰＶＡ混合物などが挙げられる。このような剥離シート９の厚みは特に制限ないが、好ましくは２５〜２００μｍである。
【００１６】
貼着層８は、基材シート１の表面に直接形成されていてもよいが、基材シート１の表面に何らかの層を介して形成されていてもよい。
本発明のアンテナシートは、片面にカーボン含有層３が積層されたアンテナ素子２と端子部４が形成された基材シート１と、別の樹脂シート７の片面に貼着層８を設け、もう一方の他の片面に強粘着剤層６を設けた積層シートを、基材シート１面のアンテナ素子２と端子部４が形成されている面又はその反対面と強粘着剤層６の面とで貼り合わせて製造することが、製造し易いので好ましい。したがって、この場合、基材シート１に強粘着剤層６及び樹脂シート７が積層され、その表面に貼着層８が形成されている構成になる。すなわち、貼着層８は、強粘着剤層６及び樹脂シート７を介して、基材シート１の片面に形成されている。このような積層シートは、アンテナ素子２と端子部４が形成された基材シート１の全面に貼り合わせてもよいし、一部を除いた形で貼り合わせてもよい。例えば、積層シートを基材シート１の端子部４の位置を除いて全面に貼り合わせると、アン
テナフィーダとの接続が容易になるので好ましい。
【００１７】
強粘着剤層６に使用される強粘着剤は、例えば、天然ゴム系粘着剤、合成ゴム系粘着剤、アクリル樹脂系粘着剤、ポリビニルエーテル樹脂系粘着剤、ウレタン樹脂系粘着剤、シリコーン樹脂系粘着剤などが挙げられる。強粘着剤層６は、基材シート１と同様に透明であることが好ましい。
強粘着剤層６の厚みは、特に制限ないが、通常１０〜２００μｍであればよく、好ましくは１５〜４０μｍである。
強粘着剤層６の粘着力は、貼着層８の粘着力の少なくとも３倍以上が好ましい。
樹脂シート７としては、上記基材シート１と同様のものが使用できる。樹脂シート７は、透明性があることが好ましい。樹脂シート７の厚みは特に制限ないが、好ましくは１０〜１００μｍである。
貼着層８、強粘着剤層６は、種々の方法で形成でき、その方法としては、特に制限なく種々の方法を用いることができ、例えば、エアーナイフコーター、ブレードコーター、バーコーター、グラビアコーター、ロールコーター、カーテンコーター、ダイコーター、ナイフコーター、スクリーンコーター、マイヤーバーコーター、キスコーターなどが挙げられる。
【００１８】
本発明においては、前記基材シート１、貼着層８、強粘着剤層６、及び樹脂シート７のいずれか、又はそれらの２つ以上に紫外線吸収剤を含ませてもよい。  紫外線吸収剤としては、たとえば２−ヒドロキシ−４−メトキシベンゾフェノン、２−ヒドロキシ−４−オクトキシベンゾフェノン、２，２’−ジヒドロキシ−４−メトキシベンゾフェノンなどのベンゾフェノン系紫外線吸収剤、フェニルサリシレート、ｐ−ｔｅｒｔ−ブチルフェニルサリシレート、ｐ−オクチルフェニルサリシレートなどのサリチル酸系紫外線吸収剤、２−（２’−ヒドロキシ−５’−メチルフェニル）ベンゾトリアゾール、２−（２’−ヒドロキシ−５’−ｔｅｒｔ−ブチルフェニル）ベンゾトリアゾール、２−（２’−ヒドロキシ−３’，５’−ジ・ｔｅｒｔ−ブチルフェニル）ベンゾトリアゾールなどのベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤、２−エチルへキシル−２−シアノ−３，３’−ジフェニルアクリレート、エチル−２−シアノ−３，３’−ジフェニルアクリレートなどのシアノアクリレート系紫外線吸収剤などが挙げられる。
紫外線吸収剤の含有量は、各層を構成する物質１００質量部に対し０．２〜５質量部の範囲が好ましい。
【００１９】
本発明のアンテナシートは、自動車のガラス窓などの種々の箇所に貼付することができる。
アンテナシートの表面は、プロテクトフィルム１０により被覆してもよい。プロテクトフィルム１０は、アンテナシートが製造されてからユーザーが被着体に貼付するまでに、その表面が汚染されないように保護するために用いられ、本発明のアンテナシートをアンテナとして使用する際には、剥離される。
プロテクトフィルム１０としては、上記に基材シート１として記載されているものに再剥離性の粘着剤が塗布されたものが挙げられる。プロテクトフィルム１０の総厚は、特に制限ないが、通常１０〜１００μｍであればよく、好ましくは２０〜６０μｍである。
【００２０】
【実施例】
次に、本発明を実施例により具体的に説明する。ただし、本発明は、これらの例によって、何ら限定されるものではない。
【００２１】
実施例１
基材シート１としての透明プラスチックフィルム（材質：ポリエチレンテレフタレート樹脂、厚み：１２５μｍ）の表面に、導電性ペースト（成分：導電性物質の粒子〔銀粒子、平均粒径：５〜７μｍ〕９０質量部、バインダー〔ポリエステル樹脂〕１０質量部、溶剤〔２‐ブトキシエチルアセテート〕２０質量部）をスクリーン印刷機で図３に示すアンテナ形状のパターン（パターン幅約１ｍｍ）にスクリーン印刷してアンテナ素子２（乾燥後の厚み：１０μｍ、比抵抗：２．８×１０‐５Ωｍ）を形成し、その端部に端子部４を形成した。次に、リン片状の黒鉛（平均粒径：４．５μｍ）とカーボンブラック（平均粒径：０．５μｍ）を質量比で６：４の割合で混合したカーボン粒子５０質量部、バインダーのポリエステル樹脂５０質量部、溶剤（２‐(２‐ブトキシエトキシ)エチルアセテート）１００質量部からなるカーボンペーストを、アンテナ素子２の上に同じ幅で端子部４を除き同じパターンとなるようにスクリーン印刷してアンテナ素子２の上に直接カーボン含有層３（抵抗率：１．０×１０‐１Ω・ｃｍ、乾燥後の厚み：５μｍ）を積層した。
次に、カーボン含有層３の上にアンテナ素子のパターン幅より太い幅（約２ｍｍ）で、防水及び絶縁を目的としてレジストインキ（成分：ウレタンアクリレートとエポキシアクリレートの混合物）を塗布して端子部４を除き保護層５（厚み：３μｍ）を形成した。さらにアンテナ素子２、端子部４を形成している基材シート１の表面をプロテクトフィルム１０（材質：ポリプロピレンフィルムにゴム系の再剥離性粘着剤を塗布したもの、総厚：４０μｍ）で被覆し、アンテナ素子及びカーボン含有層付き基材シートを作成した。
【００２２】
一方、樹脂シート７としての透明プラスチックフィルム（材質：ポリエチレンテレフタレート樹脂、厚み：２５μｍ）の片面に、ポリエーテル系ウレタン樹脂溶液（大日精化工業（株）製）１００質量部に、イソシアネート系架橋剤（大日精化工業（株）製）８質量部、架橋促進剤（大日精化工業（株）製）３質量部、さらに酢酸エチルを１００質量部混合したウレタンエラストマーの溶液をナイフコーターを用いて、塗布し、塗布後１００℃、１分間で硬化乾燥させ、貼着層８（乾燥後の厚み：１０μｍ、粘着力：０．１５Ｎ／２５ｍｍ、１００％モジュラス：２．５×１０６Ｎ／ｍ２、破断強度：４×１０７Ｎ／ｍ２）を形成した。さらに、貼着層８の上に剥離シート９（材質：ポリエチレンテレフタレート樹脂層の片面にアルキッド樹脂を被覆したもの、厚み：３８μｍ）を積層した。次に、貼着層８が形成されていない樹脂シート７の片面に粘着剤（樹脂成分：アクリル系粘着剤）と紫外線吸収剤（２，２'−ジヒドロキシ−４−メトキシベンゾフェノン）を混合して（混合比：粘着剤固形分１００質量部に対して紫外線吸収剤０．２質量部）得られる粘着剤組成物をナイフコーターにより塗布して、アクリル系の強粘着剤層６（乾燥後の厚み：２０μｍ、粘着力：１０Ｎ／２５ｍｍ）を設け、貼着層及び強粘着剤層を有する積層シートを作成した。
上記アンテナ素子付き基材シートのアンテナ素子２及び端子部４が形成されていない片面と、上記積層シートの強粘着剤層６の面を端子部４の位置を除いて貼り合わせて、図１に示す構造のアンテナシートを作成した。
【００２３】
実施例２
実施例１において、アンテナ素子及びカーボン含有層付き基材シートの製造を、基材シート１に対してカーボンペースト、導電性ペースト、レジストインキの順にスクリーン印刷し、プロテクトフィルム１０をアンテナ素子２の形成されていない基材シート面に貼着することを除き同様の手法で行った。続いて、該アンテナ素子及びカーボン含有層付き基材シートのアンテナ素子２の形成されている面と、実施例１に用いた積層シートの強粘着剤層６の面を、端子部４を被覆しないようにして貼り合わせ、図２に示す構造のアンテナシートを作成した。
【００２４】
実施例１及び実施例２で作成したアンテナシートを乗用車のリアウインドウの車内側に貼り付け、車載用テレビチューナ及びモニタ（クラリオン株式会社製、商品名  ＮＶＡ９５００Ｆ）よりダイバシティアンテナキット部を除いて、実施例１及び実施例２のアンテナシートに接続した。それぞれ、テレビ用電波（ＶＨＦ  ＣＨ  １、３、４）を受信し、日本放送出版協会発行のＮＨＫテレビ技術教科書（下）（平成８年１２月１０日  第８刷発行）の第６〜７頁に記載の５段階評価尺度（下記の表１に記載）の主観評価に準じて評価した。実施例２のアンテナシートは、実施例１のアンテナシートと同様の値であり、実施例１のアンテナシートの１０回の平均値を図４に示した。
また、これらのアンテナシートは、自動車の窓ガラスに１０回を越えて貼り付け、剥離を繰り返しても再貼付及び再剥離が可能であり、被着体である窓ガラスも汚染されなかった。
【００２５】
【表１】
0003693870.tif 000002
【００２６】
比較例１
実施例１において、カーボン含有層３を設けなかった以外は、実施例１と同様にして、アンテナシートを作成した。作成したアンテナシートを乗用車のリアウインドウの車内側に貼り付け、実施例１と同様に電波受信感度を評価した。１０回の平均値を図４に示した。
【００２７】
図４は、同心円の最外円が５段階評価の５を示すものであり、順次内側の同心円が１つづつ低い評価を示すものであり、最内円が５段階評価の１を示すものである。そして、同心円に付されている角度は、乗用車のリアウインドウ側が示す方位であり、真北を０度とする方位角を示す。すなわち、図４には、北の方位から乗用車を４５°ずつ回転させて各角度で測定されたアンテナシートの電波受信感度の５段階評価の１０回の平均値が示されている。
図４に表された評価結果から、実施例１のアンテナシートは、比較例１のアンテナシートに比べ、テレビ電波の受信感度が優れている。
【００２８】
【発明の効果】
本発明のアンテナシートは、電波の受発信感度の高いという効果を発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施例のアンテナシートの一部の断面図を示したものである。
【図２】  本発明の他の一実施例のアンテナシートの一部の断面図を示したものである。
【図３】  本発明の一実施例のアンテナシートにおけるアンテナ素子及び端子部の形状を示す平面図である。
【図４】  本発明の一実施例のアンテナシート及び比較例のアンテナシートについて、各方位における電波受信感度の５段階評価の１０回の平均値が示された図である。
【符号の説明】
１  基材シート
２  アンテナ素子
３  カーボン含有層
４  端子部
５  保護層
６  強粘着剤層
７  樹脂シート
８  貼着層
９  剥離シート
１０  プロテクトフィルム
【図１】
0003693870.tif 000003
【図２】
0003693870.tif 000004
【図３】
0003693870.tif 000005
【図４】
0003693870.tif 000006