(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が流れる流路（２）を閉塞する閉塞部（６ａ）を有する取付部材（４）を備え、前記流路（２）が形成された流体機器（１）のハウジング（１ａ）には、スタッドボルト（９）の一端側がねじ込まれており、前記スタッドボルト（９）の他端側には、前記取付部材（４）が挿入されており、前記スタッドボルト（９）の他端側からナット（１１）をねじ込むことで、前記取付部材（４）が前記ハウジング（１ａ）に固定される流路閉塞装置であって、
前記取付部材（４）には、その外端部を溝状に切り欠いた形状を有する溝状切欠部（５）が形成されており、前記スタッドボルト（９）の他端側は前記溝状切欠部（５）内に挿入されていることを特徴とする流路閉塞装置。
【請求項２】
前記溝状切欠部（５）の切欠開口側における溝幅（ｂ）は、前記スタッドボルト（９）の径（ｃ）よりも小さくなっていることを特徴とする請求項１記載の流路閉塞装置。
【請求項３】
前記取付部材（４）の一端側は、前記閉塞部（６ａ）を構成し、弾性変形可能な材質で形成された閉塞部材（６）が取り付けられており、
前記閉塞部（６ａ）は、前記流路（２）に圧入されており、
前記溝状切欠部（５）は、前記取付部材（４）の他端側に形成されており、
前記取付部材（４）は、一本の前記スタッドボルト（９）および１つのナット（１１）にて前記ハウジング（１ａ）に固定されるようになっており、
前記溝状切欠部（５）のうち、前記一端側の内面（５ａ）は、前記スタッドボルト（９）の外周面と前記内面（５ａ）との間隔が、前記スタッドボルト（９）の他端側に向かって大きくなるように傾斜した傾斜部（５ｂ）が形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の流路閉塞装置。
【請求項４】
前記取付部材（４）の一端側は、前記閉塞部（６ａ）を構成し、弾性変形可能な材質で形成された閉塞部材（６）が取り付けられており、
前記溝状切欠部（５）は、前記取付部材（４）の他端側に形成されており、
前記取付部材（４）は、一本の前記スタッドボルト（９）および１つのナット（１１）にて前記ハウジング（１ａ）に固定されるようになっており、
前記溝状切欠部（５）のうち、前記一端側の内面（５ａ）には、前記スタッドボルト（９）の外周面と前記内面（５ａ）との間隔が、前記スタッドボルト（９）の他端側に向かって大きくなるように傾斜した傾斜部（５ｂ）が形成されており、
さらに前記溝状切欠部（５）には、前記切欠開口側の内面のうち一部分から突出して、前記溝幅（ｂ）を前記スタッドボルト（９）の径よりも小さくする突起部（１２）が形成されていることを特徴とする請求項２記載の流路閉塞装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、流路閉塞装置であって、例えば冷凍サイクルを構成する圧縮機に形成された冷媒流路を閉塞するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、流路閉塞装置として、図５に示すようなものがある。この従来装置は、圧縮機の製造が完了したときから、車両に取り付け搭載するまでの間に、圧縮機の吸入ポートもしくは吐出ポートを通じて圧縮機内にごみ等が入らないようにする盲蓋である。
【０００３】
具体的には、上記従来装置は、図５に示すように樹脂製の取付部材１００と、ゴム等にて形成された閉塞部１０１とを有する。取付部材１００の一端側（図中右側）には、閉塞部１０１を取り付けるための取付孔１０６が形成されており、閉塞部１０１は、この取付孔１０６に圧入されることで、固定されている。
取付部材１００の他端側は、スタッドボルト１０４が挿入される貫通孔１０７が形成されている。スタッドボルト１０４の一端側は、圧縮機のハウジング１０３にねじ込まれ、他端側はハウジング１０３から突出している。
【０００４】
そして、取付部材１００は、閉塞部１０１を吸入ポート１１０に圧入するとともに、上記貫通孔１０７がスタッドボルト１０４に嵌まり込むようにハウジング１０３に装着される。その後、スタッドボルト１０４にナット１０５がはめ込まれることで、取付部材１００がハウジング１０３に固定される。
そして、上記流路閉塞装置をハウジング１０３から取り外した後、上記スタッドボルト１０４はハウジング１０３に残る。そして、残ったスタッドボルト１０４は、吸入ポートに冷媒配管等を容易に取り付けるために、例えば冷媒配管を上記スタッドボルト１０４に引っかける仮止め部として機能する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来装置では、取付部材１００を取り外すときに、貫通孔１０７の内周面と、スタッドボルトの外周面（雄ネジ）とが引っ掛かるため、作業性が悪いという問題がある。
そこで、本発明は、スタッドボルトにて流路を閉塞する閉塞部を流体機器に取り付ける流路閉塞装置において、流路閉塞装置の取り外し作業性を向上させることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１ないし４記載の発明では、取付部材（４）には、その外端部を溝状に切り欠いた形状を有する溝状切欠部（５）が形成されており、スタッドボルト（９）の他端側は溝状切欠部（５）内に挿入されていることを特徴としている。
【０００７】
これにより、溝状切欠部が溝形状となっているため、従来装置よりもスタッドボルトが引っ掛かりにくく、取付部材４の取り外し作業性を向上させることができる。
また、請求項２記載の発明では、溝状切欠部（５）の切欠開口側における溝幅（ｂ）は、スタッドボルト（９）の径（ｃ）よりも小さくなっていることを特徴としている。
【０００８】
ところで、取付部材を流体機器から取り外す場合、ナットをスタッドボルトから取り外しただけで、取付部材が流路から抜け出てしまい、取付部材が作業者の足元に落ちることがある。このため、作業者の作業の邪魔となり、作業者の作業性を悪化させる原因となる。
そこで、請求項２記載の発明によれば、上記溝幅が、スタッドボルトの径より小さいなっているため、スタッドボルトと溝状切欠部との係合により、スタッドボルトは溝状切欠部内にある。これにより、取付部材が作業者の足元に落ちることが防止でき、作業者の作業性をさらに向上できる。
【０００９】
また、請求項３記載の発明では、取付部材（４）の一端側は、閉塞部（６ａ）を構成し、弾性変形可能な材質で形成された閉塞部材（６）が取り付けられており、前記閉塞部（６ａ）は、前記流路（２）に圧入されており、溝状切欠部（５）は、取付部材（４）の他端側に形成されており、取付部材（４）は、一本のスタッドボルト（９）および１つのナット（１１）にて前記ハウジング（１ａ）に固定されるようになっており、溝状切欠部（５）のうち、一端側の内面（５ａ）は、スタッドボルト（９）の外周面と内面（５ａ）との間隔が、スタッドボルト（９）の他端側に向かって大きくなるように傾斜した傾斜部（５ｂ）が形成されていることを特徴としている。
【００１０】
ところで、このように取付部材を取り外す場合、図４に示すように作業者は取付部材のうち閉塞部材が取り付けられた側を上方に引き抜く。従って、図４に示すように取付部材が傾斜するため、スタッドボルトと溝状切欠部の内面とが干渉しやすく、引っ掛かりやすい。
このため、請求項３記載の発明によれば、逃げとなる傾斜部を形成することで、容易に取付部材を図４に示すように傾斜させることができるとともに、スタッドボルトと溝状切欠部とが干渉しにくくなる。これにより、さらに取付部材の取り外し作業を向上できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１ないし図４に示す実施形態について説明する。なお、本実施形態は、車両用空調装置の構成部品である圧縮機の吸入ポートを閉塞する流路閉塞装置に適用したものである。
図１に本実施形態における流路閉塞装置の取付構造を示す。図２に図１中上方から下方に向けて取付部材４を見た上面図を示す。図３に図２中Ａ─Ａ断面図を示す。
【００１２】
図１に示す１は流体機器である圧縮機、１ａは圧縮機１のハウジングである。２はハウジング１ａに形成された吸入ポート（流路）である。３はハウジング１ａに形成されたねじ孔である。なお、吸入ポート２は、の流路断面が円形状に形成されている。
流路閉塞装置１０は、圧縮機１の製造完成後、車両搭載までの間、例えば輸送時において吸入ポート２から圧縮機１内部に、ゴミなどの異物が入り込まないようにするためのものである。
【００１３】
流路閉塞装置１０は、ポリプロプレン等の樹脂材にて形成された取付部材４と、吸入ポート２を閉塞する弾性変形可能な閉塞部材６となる。
閉塞部材６は、弾性部材（ゴム材）（本実施形態ではＪＩＳ規格、ＮＢＲ）にて形成されている。閉塞部材６は、図１、図３示すように下方部が径大な構造となっており、一端側に吸入ポート２を閉塞するための円柱状の閉塞部６ａが形成されている。また、閉塞部材６は、他端側に取付部材４から閉塞部材６が図１中下方向に抜け落ちないようにする抜止部６ｂが形成されている。この抜止部６ｂは、上記閉塞部６ａより径小となっており、さらに後述の圧入孔７の径よりも若干大きくなっている。
【００１４】
閉塞部材６は、閉塞部６ａと抜止部６ｂとの間に、これら閉塞部６ａおよび抜止部６ｂの外径より小さく、後述の圧入孔７に挿入される円柱状の挿入部６ｃが形成されている。
取付部材４の一端側には、図１〜図４に示すように外周面に雄ネジが形成された金属製のスタッドボルト９が挿入される溝状切欠部５が形成されている。溝状切欠部５は、取付部材４の外端部を溝状に切り欠いた形状に形成されており、図１に示すようにスタッドボルト９の他端側は溝状切欠部５内に挿入されている。また、取付部材４の他端側には、図１および図３に示すように上記圧入孔７が形成されている。
【００１５】
溝状切欠部５のうち、一端側の内面５ａには、図１、図３に示すようにスタッドボルト９の外周面９ａと上記内面５ａとの間隔が、スタッドボルト９の他端側（図中上方）に向かって大きくなるように傾斜した傾斜部５ｂが形成されている。
さらに溝状切欠部５には、図２中左側の切欠開口側の内面のうち一部分から突出して、その溝幅（図２中ａで示す幅）をスタッドボルト９（ｃ）の径よりも小さくする一対の突起部１２（この間隔を図２中ｂとする）が形成されている。
【００１６】
次に閉塞部材６の取付部材４への取付方法について説明する。
先ず、図３中下方から上方に向かって抜止部６ｂを、圧入孔７の上方側に飛び出るまで、圧入孔７に圧入する。これにより、閉塞部材６が取付部材４に取り付けられる。次に閉塞部材６が取り付けられた取付部材４は、図１中上方から下方に向けて、溝状切欠部５内にスタッドボルト９が貫通孔５を貫通するように、かつ閉塞部６を吸入ポート２内に圧入する。その後、図１に示すようにスタッドボルト９にナット１１をねじ込むことで、取付部材４がハウジング１ａに固定される。
【００１７】
このように本例では、取付部材４は、一本のスタッドボルト９と１つのナット１１にてハウジング１ａに取り付けられる。
そして、このように取付部材４が取り付けられた圧縮機１は、車両に搭載すために輸送され、取付部材４は、車両搭載時に初めて圧縮機１から取り外される。取り外し方は、上述とは逆にナット１１をスタッドボルト９から取り外した後、図４に示すように取付部材４を上方に引き抜く。そして、本例では、上記溝状切欠部５が溝形状となっているため、従来装置よりもスタッドボルト９が引っ掛かりにくく、取付部材４の取り外し作業性を向上させることができる。
【００１８】
ところで、このように取付部材４を取り外す場合、作業者は取付部材４のうち閉塞部材６が取り付けられた側を上方に引き抜く。従って、図４に示すように取付部材４が傾斜するため、スタッドボルト９と溝状切欠部５の内面とが干渉しやすく、引っ掛かりやすい。
このため、本例では、逃げとなる傾斜部５ａを形成することで、容易に取付部材４を図４に示すように傾斜させることができるとともに、スタッドボルト９と溝状切欠部５とが干渉しにくくなる。これにより、本例では、さらに取付部材４の取り外し作業を向上できる。
【００１９】
また、取付部材４を圧縮機１から取り外す場合、ナット１１をスタッドボルト９から取り外しただけで、閉塞部６が吸入ポート２から抜け出てしまい、取付部材４および閉塞部材６が作業者の足元に落ちることがある。このため、作業者の作業の邪魔となり、作業者の作業性を悪化させる原因となる。
そこで、本例では、上記突起部１２にて溝状切欠部５の上記溝幅が、スタッドボルトの径より小さいなっているため、閉塞部６が自然に吸入ポート２から抜け出した場合でも、スタッドボルト９と突起部１２との係合により、スタッドボルト９は溝状切欠部５内にある。これにより、取付部材４が作業者の足元に落ちることが防止でき、作業者の作業性をさらに向上できる。
【００２０】
なお、以上述べた実施形態は、流路閉塞用具として車両用空調装置の圧縮機に適用したが、本発明は例えば家庭用の空調装置の圧縮機に適用しても良いし、どのような流体機器に適用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態における流路閉塞装置の取り付け状態を示す図である。
【図２】上記実施形態における流路閉塞装置の単体図である。
【図３】図２中Ａ−Ａ断面図である。
【図４】上記実施形態における流路閉塞装置の取り外し方を表す図である。
【図５】従来の流路閉塞装置の取り付け状態を示す図である。
【符号の説明】
１…圧縮機、１ａ…ハウジング、２…吐出ポート、４…取付部材、
５…溝状切欠部、６ａ…閉塞部、９…スタッドボルト、１１…ナット。
【図１】
0003648940.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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