(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される端末装置であって、
車両の速度、累積走行距離の情報及び受信したメッセージを表示すると共に、前記メッセージに対応した情報を入力するパネルメーター装置と、
イグニッションキーの操作によって電気系統及びエンジンを動作させる動力制御装置と、
車両の走行に関する外部からの信号が入力され、当該入力信号に応じて前記パネルメーター装置に表示し、前記動力制御装置を制御する主制御部と、
主電源からの電源供給で充電し、電源を供給する予備電源と、
車両の速度、累積走行距離、個別識別情報、位置情報の車両情報をウェブサーバに無線送信し、当該ウェブサーバからのメッセージを無線受信する通信部と、
測位センサーで得られたデータに基づいて位置を計測して位置情報を得る測位部と、
前記予備電源からの電源供給を受けて前記通信部、前記測位部を動作及び制御し、前記主制御部を動作させるための制御信号を出力する副制御部とを有し、
前記主制御部は、前記副制御部から出力された前記制御信号が入力されている限り動作し、前記制御信号が入力されなくなると、動作を停止するものであることを特徴とする端末装置。
【請求項２】
請求項１記載の端末装置と、
前記端末装置から送信された車両情報を記憶する車両情報データベースと、
前記端末装置から送信された車両情報を受信して前記車両データベースに記憶し、前記車両情報の履歴を監視して特定の状態になると当該車両の端末装置にメッセージを送信するウェブサーバとを有することを特徴とする自動車通信システム。
【請求項３】
メッセージ出力に対した情報入力が端末装置で為されると、当該情報を前記端末装置がウェブサーバに送信し、
前記ウェブサーバが前記メッセージに対応する情報を車両情報データベースに記憶することを特徴とする請求項２記載の自動車通信システム。
【請求項４】
端末装置の副制御部が、ナビゲーションシステムから位置情報及び混雑情報を取得し、通信部が当該取得した位置情報及び混雑情報をウェブサーバに送信し、
前記ウェブサーバが、受信した位置情報及び混雑情報を管理端末に出力することを特徴とする請求項２又は３記載の自動車通信システム。
【請求項５】
ウェブサーバが、ある車両について位置確認の問い合わせの情報を送信すると、端末装置の予備電源で動作する通信部が前記位置確認の問い合わせの情報を受信し、前記予備電源で動作する副制御部に出力し、前記副制御部が前記予備電源で動作する測位部において検出した位置情報を前記通信部に出力し、前記通信部が前記ウェブサーバに当該位置情報を送信することを特徴とする請求項２乃至４のいずれか記載の自動車通信システム。
【請求項６】
ウェブサーバが、車両情報データベースに記憶した車両情報の履歴情報から車両の証明書を作成して発行することを特徴とする請求項２乃至５のいずれか記載の自動車通信システム。
【請求項７】
ウェブサーバが、端末からの要求により車両情報データベースに記憶した累積走行距離の履歴情報を送信して提供することを特徴とする請求項２乃至６のいずれか記載の自動車通信システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載した無線端末とウェブサーバとの間で自動車に関連する情報の送受を行う自動車通信システムに係り、特に、各車両の運行状況を管理し、業務及び保守を効率的に行うことができる自動車通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラック業者は、複数のトラックの運行を管理しており、効率的な荷物の運送のために日々運行状況をチェックしてトラックドライバーに指示を出すようになっている。
また、タクシー業者も同様に、タクシー無線を使って複数のタクシーの運行状況を管理しており、その無線を使ってタクシードライバーに指示を出すようになっている。
【０００３】
また、トラック業者、タクシー業者における保守（メンテナンス）は、各車両の状態を定期的にチェックして、例えば、オイル交換、タイヤ交換等を行っている。この定期的チェックをドライバーが行っている場合が多く、ドライバーにとって負荷が大きくなっていた。
【０００４】
また、最近、車両の盗難が急増しており、その対策として発信機を車両に搭載し、盗難された場合に盗難車を容易に追跡できるシステム等が考案されている。
また、中古車売買の際に、累積走行距離の改竄も社会問題化しており、累積走行距離の改竄防止策が種々講じられているが、有効な手段がないのが現状である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしならが、従来の車両運行の状況では、各車両の運行状況を道路の混雑状況を踏まえて効率的に管理できるものとなっていないという問題点があった。
また、各車両の保守についても、ドライバーの責任で行うこととなっていたため、正確に保守が行われないという問題点があった。
【０００６】
また、車両の盗難防止への対策が種々施されているが、窃盗団は車両に搭載された発信機等を破壊して車両盗難を行うため、有効な対策を講じることができないという問題点があった。
また、車両の累積走行距離の改竄が社会問題化しており、それに対する有効な対策が望まれている。
【０００７】
本発明は上記実情に鑑みて為されたものであり、車両の運行状況を管理すると共に、盗難車追跡を実現し、更に累積走行距離の改竄も防止できる自動車通信システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記従来例の問題点を解決するための本発明は、車両に搭載される端末装置であって、車両の速度、累積走行距離の情報及び受信したメッセージを表示すると共に、メッセージに対応した情報を入力するパネルメーター装置と、イグニッションキーの操作によって電気系統及びエンジンを動作させる動力制御装置と、車両の走行に関する外部からの信号が入力され、当該入力信号に応じてパネルメーター装置に表示し、動力制御装置を制御する主制御部と、主電源からの電源供給で充電し、電源を供給する予備電源と、車両の速度、累積走行距離、個別識別情報、位置情報の車両情報をウェブサーバに無線送信し、当該ウェブサーバからのメッセージを無線受信する通信部と、測位センサーで得られたデータに基づいて位置を計測して位置情報を得る測位部と、予備電源からの電源供給を受けて通信部、測位部を動作及び制御し、主制御部を動作させるための制御信号を出力する副制御部とを有し、主制御部は、副制御部から出力された制御信号が入力されている限り動作し、制御信号が入力されなくなると、動作を停止するものであり、通信部を制御する副制御部を取り外し又は破壊した場合には、主制御部が動作不能となって、車両盗難を防止できる。
【０００９】
本発明は、自動車通信システムにおいて、上記端末装置と、端末装置から送信された車両情報を記憶する車両情報データベースと、端末装置から送信された車両情報を受信して車両データベースに記憶し、車両情報の履歴を監視して特定の状態になると当該車両の端末装置にメッセージを送信するウェブサーバとを有するものであり、車両盗難を防止しつつ、車両にとって例えばメンテナンスが必要な時にはメッセージが出力されるため、車両の保守管理を容易に行うことができる。
【００１０】
本発明は、上記自動車通信システムにおいて、端末装置の副制御部が、ナビゲーションシステムから位置情報及び混雑情報を取得し、通信部が当該取得した位置情報及び混雑情報をウェブサーバに送信し、ウェブサーバが、受信した位置情報及び混雑情報を管理端末に出力するものであり、車両盗難を防止し、車両の保守管理を容易にして、更に車両における混雑状況を把握できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
本発明の実施の形態に係る自動車通信システムは、車両に搭載され、車両の走行に関する車両情報を無線送信すると共に受信したメッセージを出力する端末装置と、車両情報を記憶する車両情報データベースと、端末装置から送信された車両情報を受信して車両データベースに記憶し、車両情報の履歴を監視して特定の状態になると当該車両の端末装置にメッセージを送信するウェブサーバとを有するものであり、車両にとって例えばメンテナンスが必要な時にはメッセージが出力されるため、車両の保守管理を容易に行うことができるものである。
【００１２】
本発明の実施の形態に係る自動車通信システム（本システム）について図１を参照しながら説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る自動車通信システムの概略構成図である。
本システムは、図１に示すように、ウェブサーバ１と、車両情報ＤＢ２と、管理端末３と、基地局４と、端末装置５とから構成されている。
尚、インターネットを介して接続する基地局４はエリアをカバーするように設置されており、本発明では既存のインフラを利用するものである。
また、端末装置５と基地局４との通信方式も、既存の携帯電話又はＰＨＳ等の通信インフラを利用するものである。
【００１３】
次に、本システムの各部を具体的に説明する。
ウェブサーバ１は、端末装置５から送信された車両情報を、インターネットを介して受信し、車両情報ＤＢ２に記憶する。つまり、ウェブサーバ１は、データベースにデータを記憶し、当該データを利用するデータベースサーバの機能を備えている。
また、ウェブサーバ１は、車両情報ＤＢ２のデータを解析し、特定の場合に該当する車両の端末装置５にメッセージを送信する。
また、ウェブサーバ１は、管理端末３からの指示に従って車両ＤＢ２の内容を管理端末３に出力し、またプログラム動作によって特定の処理を行う。
尚、ウェブサーバの代わりに、データベースサーバを設け、通信キャリアのメールサーバのメール機能により情報を収集してデータ管理を行うようにすることも可能である。この場合、設備コストを安くできる効果がある。
【００１４】
車両情報データベース（車両情報ＤＢ）２は、端末装置５から送信された車両情報を車両毎に記憶する。ここで、車両情報としては、個別認識情報、位置情報、累積走行距離、速度、エンジン回転数等が考えられる。個別認識情報は、車両若しくは端末装置５に固有に付された情報であり、この情報によって車両を識別する。位置情報は、端末装置５お測位部で測定された情報である。累積走行距離、速度、エンジン回転数等はパネルメーター装置で得られる情報である。
【００１５】
管理端末３は、ウェブサーバ１に対して特定の処理実行を指示し、その処理結果を受信して表示する。
基地局４は、カバーするエリア内に設けられ、インターネットに接続し、端末装置５との無線通信を行う。
【００１６】
端末装置５は、車両に搭載され、車両情報を取得してウェブサーバ１に車両情報を送信し、またウェブサーバ１からのメッセージを受信してパネルメーター装置等に表示若しくは音声出力する。端末装置５の具体的構成は後述するが、パネルメーター装置、動力制御装置、主制御部等と一体に形成され、端末装置における通信部等を破壊若しくは取り外した場合に、主制御部等が動作しないようになっている。
【００１７】
次に、本システムの動作について説明する。
本システムは、車両に搭載された端末装置５から車両情報が送信され、該当エリア内の基地局４で受信されてインターネットを介してウェブサーバ１に送信される。
ウェブサーバ１では、端末装置５から送信された車両情報を受信し、車両情報ＤＢ２に記憶する。そして、ウェブサーバ１では、内蔵するプログラムにより特定の処理を実行し、その結果を管理端末３又は端末装置５に出力／送信する。ウェブサーバ１において実行される具体的な処理は第１〜３の応用例として後述する。
また、管理端末３では、ウェブサーバ１にアクセスして車両情報ＤＢ２に記憶されたデータを参照、抽出する。
【００１８】
次に、本システムの車両に搭載される端末装置（本装置）について図２を参照しながら説明する。図２は、本発明の実施の形態に係る端末装置の構成ブロック図である。
本装置は、図２に示すように、パネルメーター装置１１と、動力制御装置１２と、主制御部１３と、接続部１４と、副制御部１５と、予備電源１６と、測位センサー１７と、測位部１８と、通信部１９と、通信アンテナ２０と、ナビゲーションシステム２１とから構成されている。
【００１９】
次に、本装置の各部を具体的に説明する。
パネルメーター装置１１は、車両のパネルメーターに関する装置であり、速度、エンジン回転数、累積走行距離等を表示する。
また、パネルメーター装置１１は、ウェブサーバ１から送信されるメッセージを表示出力し、若しくはそのメッセージを音声出力する機能を備えている。
動力制御装置１２は、イグニッションキーの操作によって電気系統及びエンジンを動作させるための制御装置である。
パネルメーター装置１１と動力制御装置１２は主制御部１３から供給される電源によって動作する。
【００２０】
主制御部１３は、パネルメーター装置１１、動力制御装置１２及び接続部１４に接続し、主電源からの電源供給を受けて各部を動作及び制御を行うものである。
また、主制御部１３は、外部の動力部、ブレーキ、各種センサー、スイッチ等からの信号を入力し、それら信号に応じたパネルメーター装置１１における表示、動力制御装置１２における制御を行うものである。
【００２１】
更に、主制御部１３は、副制御部１５から出力された制御信号が接続部１４を介して入力されている場合に限り動作するものとなっている。この制御信号は、常時オンの状態の信号であってもよいし、周期的に入力される信号であってもよい。これにより、副制御部１５が破壊された場合又は副制御部１５が取り外された場合に、主制御部１３に副制御部１５から制御信号が供給されなくなって、主制御部１３、パネルメーター装置１１、動力制御装置１２を停止させることができる。
【００２２】
また、上記の制御信号として、外部の動力部、ブレーキ、各種センサー、スイッチ等からの信号を用い、これら信号が主制御部１３に直接入力され、更に副制御部１５を介して主制御部１３に入力された場合に限り、主制御部１３の動作を行うようにして、上記と同様の効果が得られる。
【００２３】
接続部１４は、主制御部１３と副制御部１５との間の信号の送受を行う。
副制御部１５は、接続部１４、予備電源１６、測位部１８、通信部１９及びナビゲーションシステム２１に接続し、予備電源１６からの電源供給を受けて各部を動作及び制御を行うものである。
また、副制御部１５は、主制御部１３と同様に、外部の動力部、ブレーキ、各種センサー、スイッチ等からの信号を入力し、関連する部位に出力する。
また、副制御部１５は、ナビゲーションシステム２１からナビゲーションに関する情報を取得して処理を行う。
【００２４】
予備電源１６は、副制御部１５に電源供給を行うものであり、主電源からの電源供給で充電を行う。
測位センサー１７は、位置を特定するためのセンサーであり、ＧＰＳアンテナを用いてもよい。
測位部１８は、測位センサー１７で取得されたデータに基づいて位置を計測する。
【００２５】
通信部１９は、ウェブサーバ１と通信を行うためのものである。
通信アンテナ２０は、外部からの信号の送受を行うものである。
ナビゲーションシステム２１は、車両のナビゲーションを行うためのものであり、通常パネルメーター装置１１等とは独立した装置となっているが、本装置では、ナビゲーションシステムにおける必要な情報を副制御部１５が入力している。
【００２６】
次に、本システムを応用した第１の実施例（第１の応用例）を説明する。尚、端末装置５から送信される情報をまとめて車両情報と呼んでいる。
第１の応用例は、トラック業者、タクシー業者に適用されるもので、端末装置５において、ナビゲーションシステム２１からの位置情報（測位部１８で検出された位置情報であってもよい）と混雑情報を副制御部１５が取得し、通信部１９が通信アンテナ２０を介して位置情報及び混雑情報をウェブサーバ１に送信する。
【００２７】
ウェブサーバ１は、各端末装置５から送信された各車両の位置情報及び混雑情報を車両情報ＤＢ２に記憶すると共に管理端末３に出力する。
管理端末３では、入力された位置情報及び混雑情報により各車両の位置及び混雑状況を把握でき、車両の運行状況を容易に管理できる効果がある。これにより、管理端末を見ている管理者は、車両のドライバーに適切な迂回路等を指示できる。
【００２８】
また、端末装置５において、車両の走行に関する情報を副制御部１５が動力部等からの信号若しくは主制御部１３から得られる信号から取得し、定期的に通信部１９に出力し、通信部１９が車両の走行に関する情報を通信アンテナ２０からウェブサーバ１に送信する。
【００２９】
ウェブサーバ１は、各車両の走行に関する情報を車両情報ＤＢ２に記憶し、当該情報を監視し、当該情報のデータが特定値となると該当する車両の端末装置５にメンテナンスのメッセージを送信する。
【００３０】
端末装置５は、ウェブサーバ１から送信された車両に対するメンテナンスのメッセージを通信部１９で受信し、副制御部１５、接続部１４、主制御部１３の順で出力され、パネルメーター装置１１に音声出力、表示出力する。
【００３１】
これに対して各車両がメンテナンスを行えば、端末装置５では、その情報がパネルメーター装置１１から入力され、主制御部１３、接続部１４、副制御部１５の順で出力され、通信部１９が通信アンテナ２０からウェブサーバ１に送信する。
【００３２】
ウェブサーバ１は、受信したメンテナンス終了の情報を車両情報ＤＢ２に記憶する。これにより、車両の保守情報の履歴が蓄積されて、メンテナンスを効率的に行うことができる効果がある。
【００３３】
次に、本システムを応用した第２の実施例（第２の応用例）を説明する。
第２の応用例は、盗難の際に、ウェブサーバ１から盗難車の端末装置５に問い合わせを行うと、その問い合わせの情報を通信アンテナ２０、通信部１９で受信し、副制御部１５に出力する。副制御部１５は、測位部１６において検出した位置情報を通信部１９、通信アンテナ２０から送信する。
ウェブサーバ１は、端末装置５からの問い合わせに対する位置情報を車両情報ＤＢ２に記憶し、当該車両の位置の履歴を保持する。これにより、管理端末３は盗難車の位置の履歴を参照することで、盗難車を追跡できる効果がある。
【００３４】
また、端末装置５は、パネルメーター装置１１、動力制御装置１２、主制御部１３と一体に形成されているので、取り外しが困難であり、破壊すると主制御部１３での動作を強制的に停止してしまうので、車両を運転させることができず、盗難を防止できる効果がある。
【００３５】
また、車両をトレーラー等に積み込んで窃盗されたとしても、副制御部１５が予備電源１６によって動作して、ウェブサーバ１に位置を知らせることができるので、この場合も追跡が可能である。
【００３６】
次に、本システムを応用した第３の実施例（第３の応用例）を説明する。
第３の応用例は、一般車両に適用されるものであり、端末装置５から送信された車両情報をウェブサーバ１が受信して車両情報ＤＢ２に記憶し、一般車両について走行履歴を保持するものである。
これにより、ウェブサーバ１が走行履歴を監視し、メンテナンスが必要になった場合に、端末装置５にメンテナンスに関するメッセージを送信する。
【００３７】
メンテナンスに関するメッセージを受信した端末装置５は、そのメッセージをパネルメーター装置１１に音声出力、表示出力する。これに対して各車両がメンテナンスを行ってパネルメーター装置１１からメンテナンス終了の情報が入力されると、その情報が端末装置５からウェブサーバ１に送信され、車両情報ＤＢ２に記憶される。これにより、車両の保守情報の履歴が蓄積されて、メンテナンスを効率的に行うことができる効果がある。
【００３８】
ウェブサーバ１は、車両の履歴を管理しているので、中古車販売において、ウェブサーバ１は車両の走行実績の証明書を発行できる。
また、陸運局が必要とすれば、ウェブサーバ１が管理する車両の履歴情報に基づいて累積走行距離の履歴を陸運局に提供できるものであり、累積走行距離の改竄を防止できる効果がある。
陸運局への車両の累積走行距離の履歴を提供する手段として、ウェブサーバ１から陸運局に設置された照合用端末に当該履歴を送信することが考えられる。但し、ウェブサーバ１と照合用端末との間の通信についてセキュリティが確保されていることが条件となる。
【００３９】
【発明の効果】
本発明によれば、車両に搭載される端末装置であって、車両の速度、累積走行距離の情報及び受信したメッセージを表示すると共に、メッセージに対応した情報を入力するパネルメーター装置と、イグニッションキーの操作によって電気系統及びエンジンを動作させる動力制御装置と、車両の走行に関する外部からの信号が入力され、当該入力信号に応じてパネルメーター装置に表示し、動力制御装置を制御する主制御部と、主電源からの電源供給で充電し、電源を供給する予備電源と、車両の速度、累積走行距離、個別識別情報、位置情報の車両情報をウェブサーバに無線送信し、当該ウェブサーバからのメッセージを無線受信する通信部と、測位センサーで得られたデータに基づいて位置を計測して位置情報を得る測位部と、予備電源からの電源供給を受けて通信部、測位部を動作及び制御し、主制御部を動作させるための制御信号を出力する副制御部とを有し、主制御部は、副制御部から出力された制御信号が入力されている限り動作し、制御信号が入力されなくなると、動作を停止する端末装置としているので、通信部を制御する副制御部を取り外し又は破壊した場合には、主制御部が動作不能となって、車両盗難を防止できる効果がある。
【００４０】
本発明によれば、上記端末装置と、端末装置から送信された車両情報を記憶する車両情報データベースと、端末装置から送信された車両情報を受信して車両データベースに記憶し、車両情報の履歴を監視して特定の状態になると当該車両の端末装置にメッセージを送信するウェブサーバとを有する上記自動車通信システムとしているので、車両盗難を防止しつつ、車両にとって例えばメンテナンスが必要な時にはメッセージが出力されるため、車両の保守管理を容易に行うことができる効果がある。
【００４１】
本発明によれば、端末装置の副制御部が、ナビゲーションシステムから位置情報及び混雑情報を取得し、通信部が当該取得した位置情報及び混雑情報をウェブサーバに送信し、ウェブサーバが、受信した位置情報及び混雑情報を管理端末に出力するものであり、車両盗難を防止し、車両の保守管理を容易にして、更に車両における混雑状況を把握できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車通信システムの概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る端末装置の構成ブロック図である。
【符号の説明】
１…ウェブサーバ、  ２…車両情報ＤＢ、  ３…管理端末、  ４…基地局、  ５…端末装置、  １１…パネルメーター装置、  １２…動力制御装置、  １３…主制御部、  １４…接続部、  １５…副制御部、  １６…予備電源、  １７…測位センサー、  １８…測位部、  １９…通信部、  ２０…通信アンテナ、  ２１…ナビゲーションシステム
【図１】
0003685764.tif 000002
【図２】
0003685764.tif 000003