(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャシー１の両側に、車輪２を取り付けた側体３ａ，３ｂの下端を、中央部に操作レバー５の下端を、それぞれ留め具４ａ、４ｂ、６で回転可能に取り付け、
操作レバー５には、両側の側体３ａ、３ｂの上端に一端が留め具７ａ、７ｂで回転可能に取り付けられた連結体８ａ、８ｂの他端が回転可能に一つの留め具９で連結されるとともに、
連結体８ａ、８ｂの他端の留め具９は、操作レバー５に設けられた誘導枠１０の誘導孔に沿って動かし得、かつ任意の位置で固定することができるようになっていることにより、
操作レバー５の両側で各留め具４、６、９、７を結ぶ線が可変の四辺形を構成する操作機構を設け、
連結体８ａ、８ｂの他端の留め具９を誘導孔に沿って動かし、かつ任意の位置で固定して、四辺形の一つの辺の長さを変えると四つの角度が変わる性質を利用し、側体３ａ、３ｂを通じて、左右両側の車輪の角度（キャンバー）を、また、辺の長さを変えず、操作レバー５を左右に揺動することで、一つの辺を揺動すると四つの角度が変わる性質を利用して、車輪の路面に対する角度（対地角）を、走行中随意かつ任意に変えられる機能を有する斜面を降下するスポーツの用具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、変形する四辺形を形成する可動の構成体を用い、車輪の路面と接する部分が路面となす角度（以下、対地角）およびキャンバーを、必要に応じて調整できる斜面を降下するスポーツの用具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車輪の路面と接する部分が、進行方向に一直線上に配列されていない斜面を降下するスポーツの用具は、斜面の等高線に沿って走行するために必要な対地角の調整に、平行四辺形を形成する可動の構成体のもつ性質を利用してきた。しかし高速を要求するようになり、転回時の慣性力に対抗するためキャンバーの調整が必要になった。
【０００３】
このための方法として、接地部分を取り付ける際に、予めキャンバーを調整したり、あるいはシャシー側の留め具の間隔と連結体側の留め具の間隔を変え、あえて平行四辺形の構成を崩して対処するようになった。しかしこれらの方法も、前者は一旦取り付けると容易にキャンバーの変更ができず、また後者はキャンバー調整が比較的容易でも、その反面、対地角の調整範囲が狭くなるなど、両者とも走行中を含め、必要なときに必要な対地角とキャンバーの調整はできなかった。
【０００４】
従来の斜面を降下するスポーツの用具は、方向転換が操行装置によるため、身体動作ではできず、使用が健常者に限定される傾向が強かった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
斜面を降下するスポーツの用具の、キャンバー設定および対地角調整を、走行中も、必要に応じて行なうことができるようにすること。
【０００６】
用具の操作が、できる限り身体動作で可能な構造とすること。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
図１で、部分や箇所の名称番号が同じものは同じ役割をもつが、左右の別がある場合は、いずれの側かを示すために、番号にａあるいはｂの符号を付す。
シャシー１の左右両側に、車輪２を取り付けた側体３ａおよび３ｂの下端を留め具４ａおよび４ｂで、中央部に操作レバー５の下端を留め具６で取り付ける。操作レバー５には、留め具７ａおよび７ｂで両側の側体３ａおよび３ｂの上端に取り付けられた連結体８ａおよび８ｂが、留め具９で連結される。側体３ａおよび３ｂ、操作レバー５および連結体８ａおよび８ｂは、いずれもそれぞれの留め具の周りに回転できる。留め具９は、操作レバー５に設けられた誘導枠１０の誘導孔に沿って動かし得、かつ任意の位置で固定することで、側体３を通じて車輪２のキャンバーが変えられる。このような構成で、操作レバー５の両側で留め具４、６、９および７を結ぶ線は可変の四辺形を構成し、操作レバー５を左右に揺動することで、対地角の調整が行われる。
【０００８】
図１で鎖線で示した四辺形は、留め具９を誘導枠１０の誘導孔の最下端に位置させた場合で、留め具４ａ，６，９と７ａ、あるいは４ｂ，６，９と７ｂが操作レバー５の両側で平行四辺形を形成し、キャンバー調整のない状態となる。したがってこの状態のまま操作レバー５を操作すると、従来の用具と同じように、対地角の調整だけが行われる。また実線で示した部分は、キャンバー調整をし、かつ対地角調整も行える状態にした図である。
【０００９】
図１では、留め具７ａあるいは７ｂと留め具９との間隔は、留め具４ａあるいは４ｂと留め具６の間隔と同じで、キャンバー調整を車輪の下端側だけを広くできるようにしたものである。これを上端側にも広くしようとするときには、留め具７ａと７ｂと留め具９との間隔を、留め具４ａあるいは４ｂと留め具６との間隔よりも大きくしておけばよい。
【００１０】
この機構は、複数のものを前後に平行に、各位置の留め具の軸心を合わせて配列し、それぞれの機構の操作レバーを連結して同時に用いることもできる。この場合、キャンバーを調整するための留め具９の操作は、相互の操作レバーを連結した操作レバー連結体の操作に替わる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図５は図２、図３および図４によるものの斜視図である。
主輪１１および副輪１２を取り付けた側体３がシャシー１に取り付けられる。側体３は左右でそれぞれ側体連結体１７で進行方向に沿って連結され、連結体８によって、座席１６の前部および後部にある操作レバー５と後部操作レバー１８に連結される。更に操作レバー５と後部操作レバー１８は、座席１６の下を通って操作レバー連結体１９をもって留め具９で連結される。前後の留め具９は、操作レバー連結体操作ハンドル２０を操作することで、後部操作レバー１８側においても、操作レバー５同様に設けられた誘導枠１０の誘導孔に沿って動かし、固定させてキャンバーと対地角の調整がなされる。
【００１２】
図２で、用具の進行方向について左右対称に、主輪１１が中央部に、副輪１２がそれぞれ主輪１１の前部および後部に配列される。左右の主輪１１はいずれもそれぞれ個別にブレーキが取り付けられ、操作レバー５に組み込まれたハンドル１３の左右にそれぞれ取り付けられたブレーキレバー１４によって操作される。なおブレーキの構造については自転車の場合と類似しているため、図中への記載は省略した。
【００１３】
本用具での走行における方向転換は、つぎのようにして行う。
本用具の接地している箇所は、主輪１１とドライバーの重心のかかった前後いずれかの副輪１２で、どちらかの副輪は宙に浮いた形となる。この時ドライバーが、副輪１２の接地している側から宙に浮いている側へ重心を移動すると、その過程ですべての副輪１２が宙に浮き、主輪１１のみで接地している時期がある。このとき片側のブレーキを作動させれば、その側の主輪は回転を止め、反対側の主輪は進行を続けることで方向転換が行われる。
【００１４】
操作レバー５に組み込まれ、キャンバー調整の際に用いる誘導枠１０の構成については、その一例を図６に示す。図７は図６の正面図である。
図６および図７では、操作レバーの下端は図３に示したと同様であること、中間は同じ状態の連続であること、上端も図３に示したと同様であることから、図中への記載は省略した。
また図６では、操作レバー連結体の本図の右に続く部分は本図と同様の方法であることから、複雑になることを避け、断面で示した。図７では、連結体８について図３に示したと同様であることから、両端を省略した。
【００１５】
図６に示される操作レバー５と操作レバー連結体１９との結合は、操作レバー５に取り付けられている凹部嵌合板２７に、操作レバー連結体操作ハンドル２０に取り付けられている凸部嵌合板２６が、スプリング２５によって圧着されていることによる。
【００１６】
キャンバー調整のための操作レバー連結体１９の操作方法は、図６で操作レバー連結体操作ハンドル２０を引き上げると、留め具の周りに回転するように取り付けられている継ぎ手２２が、操作レバー連結体１９に取り付けられている回転継ぎ手２３を回転させて、それに連結している継ぎ手２４がスプリング２５によって凹部嵌合板２７に圧着されている凸部嵌合板２６を引き寄せることで、凸部嵌合板２６と凹部嵌合板２７の結合を解くことにより行われる。
【００１７】
【発明の効果】
斜面を降下するスポーツの用具のキャンバー設定および対地角調整が、走行中も必要に応じてできるため、用具の性能と安全性が向上した。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の概念に関する説明図
【図２】  実施の形態の側面図
【図３】  実施の形態の正面図
【図４】  実施の形態の平面図
【図５】  図２から図４による実施の形態の斜視図
【図６】  操作レバー連結体操作ハンドルの説明図
【図７】  図６の操作レバー連結体操作ハンドルの正面図
【符号の説明】
１．シャシー      ２．車輪      ３．側体      ４．留め具
５．操作レバー    ６．留め具    ７．留め具    ８．連結体    ９．留め具
１０．誘導枠      １１．主輪      １２．副輪      １３．ハンドル
１４．ブレーキレバー      １５．座席支持部        １６．座席
１７．側体連結体      １８．後部操作レバー      １９．操作レバー連結体
２０．操作レバー連結体操作ハンドル      ２１．フロア      ２２．継ぎ手
２３．回転継ぎ手      ２４．継ぎ手      ２５．スプリング
２６．凸部嵌合板      ２７．凹部嵌合板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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