(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
配膳車に保温室と保冷室を隣接して設け、柱と、柱に突出して設けられる上下複数段の間仕切り桟と、間仕切り桟の両側面に配設されるトレー受け板と、間仕切り桟の下部に上下動自在に取り付けられ下側に位置する間仕切り桟の上面に下端が弾接するシャッター板とを具えて形成される間仕切り装置を保温室と保冷室の間に設けて両室を間仕切り、上下に隣接する間仕切り桟の間にトレーを差し込んでその一方の端部が保温室内に他方の端部が保冷室内に配置されるようにトレー受け板の上に載置したトレーの上面に上側のシャッター板を弾接させるようにした保温保冷配膳車の製造方法において、柱の一方の側面と他方の側面に固定してそれぞれ上下複数段ずつトレー受け板を取り付けると共に柱を介して対向する各一対のトレー受け板間に間仕切り桟を取り付け、各間仕切り桟の下部にシャッター板を上下動自在に取り付けて間仕切り装置を形成し、間仕切り装置を配膳車内に配設してその柱の上端と下端を配膳車内の天井面と床面に固定することを特徴とする保温保冷配膳車の製造方法。
【請求項２】
横長の縦片の一方の端部と他方の端部の上端にそれぞれ受け片を水平方向に延設してトレー受け板を形成し、縦片の中央部を柱の側面に固定して柱にトレー受け板を取り付けることを特徴とする請求項１に記載の保温保冷配膳車の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、病院や学校等の給食に使用される保温保冷配膳車の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば病院において各病室の看者に給食する場合、主食や副食、デザート等をそれぞれ盛り付けた食器をトレーの上に並べると共にこのトレーを配膳車内に上下複数段に積んで多数収容し、配膳車を走行させて各病室を回りながら、配膳車からトレーを取り出して看者に配達することによっておこなわれている。
【０００３】
このような配膳車として従来から各種のものが提供されており、例えば特公平２−１４０５５号公報や、実開平３−７７１９０号公報、実公平５−１７９４３号公報、実開平５−６０４２６号公報、実公平６−１２６５３号公報等にみられるように、最近では配膳車内に保温室と保冷室とを形成して、トレーの上に並べた食品を保温したり保冷したりすることができる機能を有する配膳車が提供されている。
【０００４】
このような配膳車では、トレーの上に並べた食品は保温を必要とするものと保冷を必要とするものとがあるので、保温室と保冷室を隣接して設け、保温を必要とする食品を並べたトレーの一方の端部が保温室内に、保冷を必要とする食品を並べたトレーの他方の端部が保冷室内に配置されるようにトレーを保温室と保冷室の間に収容するようにしてある。
【０００５】
図８は本出願人が従前に提供した配膳車の一例を示すものであり、この配膳車では保温室５７と保冷室５８とを間仕切り装置５５で仕切るようにしてある。すなわち、保温室５７と保冷室５８の間において図１０のように配膳車内に柱４１を立設し、この柱４１に間仕切り桟４３を上下間に間隔を介して上下複数枚配設すると共に各間仕切り桟４３の下部に上下動自在にシャッター板１１６を設けて上下の間仕切り桟４３の隙間をシャッター板１１６で閉じるように形成した図５のような間仕切り装置５５で保温室５７と保冷室５８の間を仕切るようにしてある。ここで、シャッター板１１６はバネによって下方へ弾発付勢されており、図５のように上の間仕切り桟４３に設けたシャッター板１１６の下端を下の間仕切り桟４３の上端に弾接させることによって、保温室５７と保冷室５８の間を間仕切り装置５５で閉じて保温室５７と保冷室５８の間の気密が確保されるようにし、暖かい空気と冷たい空気が保温室５７と保冷室５８の間で流通しないようにしてある。
【０００６】
そしてこのものにあって、トレー３１としては保温を必要とする食品を並べる温食用凹部３１ａと保冷を必要とする食品を並べる冷食用凹部３１ｂを設けたものを用いるようにしてあり、温食用凹部３１ａと冷食用凹部３１ｂの間のブリッジ片３１ｃを上下の間仕切り桟４３の間に図６のように差し込んで温食用凹部３１ａが保温室５７内に配置されると共に冷食用凹部３１ｂが保冷室５８内に配置されるようにして、トレー３１を配膳車内に収容するようにしてある。このようにトレー３１を配膳車内に収容した状態では、トレー３１のブリッジ片３１ｃの上面に上の間仕切り桟４３に設けたシャッター板１１６が弾接し、保温室５７と保冷室５８の間の気密が確保されるようにしてある。
【０００７】
図１７及び図１８は保温室５７と保冷室５８との間に形成される従来の間仕切り装置５５の構造を示すものであり、間仕切り装置５５を組み立てるにあたっては、まず柱４１の上端と下端を配膳車内の天井面と床面に固定して保温室５７と保冷室５８の間に柱４１を立設する。柱４１の前後の両面にはそれぞれ上下複数箇所において横杆４２が突設してある。間仕切り桟４３は後端が開口する挿入用中空部４６を設けて形成してあり、この挿入用中空部４６に横杆４２を差し込むようにして横杆４２に間仕切り桟４３を被挿し、間仕切り桟４３の両側にそれぞれ縦片４７ａと受け片４７ｂとから断面Ｌ字形に形成されるトレー受け板４７を配設すると共に、ビス５１を縦片４７ａから間仕切り桟４３を通して横杆４２にねじ込むことによって、図１８のように横杆４２に間仕切り桟４３を固定すると共に間仕切り桟４３の両側面にトレー受け板４７を取り付ける。次に各トレー受け板４７の縦片４７ａの外面に側面カバー４８を重ね、さらにキャップ１１１を間仕切り桟４３の先端にはめ込んでキャップ１１１の鍔片１１１ａで側面カバー４８の外面を押さえることによって、側面カバー４８を固定する。キャップ１１１をこのようにはめ込む際に間仕切り桟４３の下部のスリット状凹部４５にシャッター板１１６を挿着するようにする。このようにして柱４１の各横杆４２に間仕切り桟４３やトレー受け板４７、シャッター板１１６等を取り付けることによって、配膳車内に間仕切り装置５５を組み立てることができるものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記のようにして間仕切り装置５５を組み立てるにあたって、柱４１は配膳車内に取り付けてあり、間仕切り装置５５の組み立ての作業は、配膳車内において柱４１の各横杆４２に間仕切り桟４３、トレー受け板４７、シャッター板１１６等を組み付けることによって行なう必要がある。従って作業を狭い配膳車内で行なう必要があり、組み立ての作業性が極めて悪くなるという問題があった。
【０００９】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、間仕切り装置の組み立ての作業性を高めることができ、加えて部品点数を削減することができる保温保冷配膳車の製造方法を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る保温保冷配膳車の製造方法は、配膳車Ａに保温室５７と保冷室５８を隣接して設け、柱４１と、柱４１に突出して設けられる上下複数段の間仕切り桟４３と、間仕切り桟４３の両側面に配設されるトレー受け板４７と、間仕切り桟４３の下部に上下動自在に取り付けられ下側に位置する間仕切り桟４３の上面に下端が弾接するシャッター板１１６とを具えて形成される間仕切り装置５５を保温室５７と保冷室５８の間に設けて両室５７，５８を間仕切り、上下に隣接する間仕切り桟４３の間にトレー３１を差し込んでその一方の端部が保温室５７内に他方の端部が保冷室５８内に配置されるようにトレー受け板４７の上に載置したトレー３１の上面に上側のシャッター板１１６を弾接させるようにした保温保冷配膳車の製造方法において、柱４１の一方の側面と他方の側面に固定してそれぞれ上下複数段ずつトレー受け板４７を取り付けると共に柱４１を介して対向する各一対のトレー受け板４７間に間仕切り桟４３を取り付け、各間仕切り桟４３の下部にシャッター板１１６を上下動自在に取り付けて間仕切り装置５５を形成し、間仕切り装置５５を配膳車Ａ内に配設してその柱４１の上端と下端を配膳車Ａ内の天井面と床面に固定することを特徴とするものである。
【００１１】
また請求項２に係る発明は、横長の縦片４７ａの一方の端部と他方の端部の上端にそれぞれ受け片４７ｂを水平方向に延設してトレー受け板４７を形成し、縦片４７ａの中央部を柱４１の側面に固定して柱４１にトレー受け板４７を取り付けることを特徴とするものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【００１３】
図７乃至図９は配膳車Ａの全体の構造を示すものであり、配膳車Ａは車両本体１の下部にモータ８１によって駆動される車輪２を設けて形成してある。車両本体１は車輪２を取り付け周囲をバンパー７で囲った台車８２と、両側の側面が開口部４となった箱状にステンレス等の金属材で作成される温冷庫３と、この温冷庫３に両側の開口部４を除いて外装されるプラスチック成形品の外装パネル５とで形成してあり、温冷庫３は台車８２の上に固定してある。図７乃至図９において１０は車輪２を駆動するモータ８１を操作するスイッチや、温冷庫３の保温室５７内の加熱温度や保冷室５８内の冷却温度をコントロールするスイッチなど各種のスイッチ１３を設けた操作パネル、１５は配膳車Ａの走行方向をコントロールするためのハンドル、１６は作業台である。
【００１４】
車両本体１の温冷庫３の両側面の開口部４の前後方向の中央部にそれぞれ支柱１９が図９のように設けてあり、この両支柱１９，１９の間の位置において温冷庫３内の中央部を図１０や図１１のように横切るように熱風吹き出しダクト２０が取り付けてある。熱風吹き出しダクト２０は図１に示すような二枚の板材２０ａ，２０ａを接合することによって、図１３や図１４に示すように内部が中空の板状に形成してある。この熱風吹き出しダクト２０を温冷庫３内に取り付けることによって、図９乃至図１２のように温冷庫３内は前半分の前部室２１と後半分の後部室２２に仕切られるようになっている。図１に示すように配膳車Ａの温冷庫３の床面と天井面にそれぞれ受け金物１３０（天井面は図示省略）が固定してあり、熱風吹き出しダクト２０の下端と上端をこの受け金物１３０に結合することによって、熱風吹き出しダクト２０を温冷庫３内に取り付けるようにしてある。
【００１５】
熱風吹き出しダクト２０内は図１３や図１４のように一対の仕切り板２３で仕切ってあって、中央の加熱路２４と両側の送り出し路２５，２５が形成されるようにしてある。仕切り板２３は吹き出しダクト２０の下端部には至らないようにしてあり、図１４（ａ）のように加熱路２４と両側の送り出し路２５とは仕切り板２３の下側の連通部２６によって連通させてある。そして熱風吹き出しダクト２０の加熱路２４内にヒーター（図示省略）を取り付けて、加熱路２４を通過する空気を加熱するようにしてある。また各送り出し路２５の両面にはそれぞれ上下一定間隔で熱風吹き出し口３０が設けてある。
【００１６】
また熱風吹き出しダクト２０の両側において温冷庫３内には図１３のような熱風吸い込みダクト２８が立設してある。熱風吸い込みダクト２８は図１に示すような二枚の板材２８ａ，２８ａを接合することによって形成されるものであり、温冷庫３の天井面に設けた取付口１３１から差し込むと共に温冷庫３の床面に固定した受け金物１３２に下端を結合させることによって、温冷庫３内に熱風吸い込みダクト２８を取り付けるようにしてある。この各熱風吸い込みダクト２８の上端にはそれぞれ熱風循環用ファン２７が接続してある。熱風循環用ファン２７は図９のように温冷庫３の上面に取り付けられているものであり、熱風吹き出しダクト２０の上端部において加熱路２４の両側にそれぞれ接続してある。熱風吹き出しダクト２０の加熱路２４に熱風循環用ファン２７を図１３のように直接接続することもできるが、熱風吹き出しダクト２０の加熱路２４の上端に接続してファン接続ダクト１３３を図１のように温冷庫３の上面に取り付け、このファン接続ダクト１３３に熱風循環用ファン２７を接続するようにしてもよい。そして熱風吸い込みダクト２８は図１１乃至図１４に示すように熱風吹き出しダクト２０の中央部に直交させて配置して温冷庫３の幅方向の中央部内に配設するようにしてあり、その両面にはそれぞれ上下一定間隔で熱風吸い込み口３２が設けてある。
【００１７】
間仕切り装置５５は柱４１に上下複数箇所において間仕切り桟４３やトレー受け板４７やシャッター板１１６などを取り付けることによって組み立てられるものであるが、本発明では配膳車Ａの外部で間仕切り装置５５を組み立てた後、この組み立てた間仕切り装置５５を配膳車Ａ内に取り付けるようにしてある。すなわち図２は間仕切り装置５５を構成する各部材を示すものであり、間仕切り桟４３は上端が断面台形状の受け突部４４となった上部芯材４３ａと下部芯材４３ｂと断熱材４３ｃとで形成するようにしてある。またトレー受け板４７は縦片４７ａと受け片４７ｂとで断面Ｌ字形に形成されるものであるが、縦片４７ａの水平方向の長さを間仕切り桟４３の水平方向の寸法の２倍と柱４１の幅方向の寸法とを合計した寸法にして長矩形状に形成してあり、縦片４７ａの一方の端部側と他方の端部側にそれぞれ受け片４７ｂ，４７ｂを設けるようにしてある。このようにトレー受け板４７は従来の二枚のトレー受け板４７を一体化したものとして形成してある。
【００１８】
間仕切り装置５５を組み立てるにあたっては、まず柱４１の一方の側面にトレー受け板４７の中央部を当接してネジ止めすることによって、受け片４７ｂ，４７ｂがそれぞれ柱４１の両側に突出するように、柱４１の片面にトレー受け板４７を取り付ける（図２においてネジ止め箇所を「＋」印で図示する）。次にこのトレー受け板４７の柱４１から突出する縦片４７ａの内側面の上部と下部に上部芯材４３ａと下部芯材４３ｂとをネジ止めした後、この上部芯材４３ａと下部芯材４３ｂの間に断熱材４３ｃをはめ込む。そしてこの後、柱４１の他方の側面に他のトレー受け板４７の中央部をネジ止めして受け片４７ｂ，４７ｂがそれぞれ柱４１の両側に突出するように、柱４１の他方の片面にトレー受け板４７を取り付け、このトレー受け板４７の縦片４７ａと上記の上部芯材４３ａや下部芯材４３ｂをネジ止めする。このようにして二枚のトレー受け板４７，４７の間に挟み込んだ状態で、上部芯材４３ａと下部芯材４３ｂと断熱材４３ｃとからなる間仕切り桟４３を取り付けることができる。間仕切り桟４３はこのようにトレー受け板４７によって柱４１に取り付けることができるものであり、図１７に示す従来のように柱４１に横杆４２を設けるような必要がなくなり、部品点数を削減することができると共に組み立て工数を削減することができるものである。またトレー受け板４７は柱４１の両側に突出して取り付けられるように形成してあるために、柱４１の両側に取り付けられる二本の間仕切り桟４３に共通して使用できるものであり、この点においても部品点数を削減することができると共に組み立て工数を削減することができるものである。そして以下、同様にしてトレー受け板４７と間仕切り桟４３を柱４１に上下複数段取り付けるものである。
【００１９】
次に、各間仕切り桟４３にシャッター板１１６を取り付ける。間仕切り桟４３の下部芯材４３ｂには下面に開口するスリット状凹部４５が凹設してあり、このスリット状凹部４５に前端から差し込んでシャッター板１１６を上下動自在に取り付けることができる。合成樹脂成形品で形成されるシャッター板１１６の上面にはバネ１２１が一体に設けてあり、このバネ１２１の弾性力でシャッター板１１６を下方へ付勢し、シャッター板１１６の下端を下側に位置する間仕切り桟４３の上面に弾接させるようにしてある。シャッター板１１６はこのように下側に位置する間仕切り桟４３の上面に当接するために下方へ抜け落ちることはない。このようにシャッター板１１６をスリット状凹部４５に差し込んだ後、上端部に円弧状舌片１１０を突設したキャップ１１１を間仕切り桟４３の先端面に配設すると共にキャップ１１１の外面に一対のマグネットキャッチ板１３４を配設し、マグネットキャッチ板１３４からキャップ１１１を通してビスを上部芯材４３ａと下部芯材４３ｂの前端面にねじ込むことによって、キャップ１１１とマグネットキャッチ板１３４を間仕切り桟４３の先端面に取り付ける。キャップ板１１１の下端には切欠部１２２が、シャッター板１１６の前端部には係止切欠１１７がそれぞれ設けてあり、係止切欠１１７に切欠部１２２を係止させるようにしてキャップ１１１を間仕切り桟４３の先端面に取り付けることによって、シャッター板１１６が前方へ抜けることを防止するようにしてある。
【００２０】
上記のようにして、図３に示すような間仕切り装置５５を組み立てることができるものである。そしてこのように配膳車Ａの外で間仕切り装置５５を組み立てた後、間仕切り装置５５を配膳車Ａの温冷庫３の前部室２１と後部室２２のそれぞれのほぼ中央部に立設して取り付ける。温冷庫３の天井面と床面にはそれぞれ図１のように受け金物１３５が固設してあり、柱４１の上端と下端を受け金物１３５にビス止め等して結合することによって、間仕切り装置５５を温冷庫３内に取り付けるようにしてある。間仕切り装置５５を取り付けることによって図１０や図１２のように、前部室２１や後部室２２を、熱風吹き出しダクト２０側の保温室５７と、温冷庫３の前後の壁面５９ａ，５９ｂ側の保冷室５８とに仕切ることができるものである。そして上下に隣合う間仕切り桟４３間は、上の間仕切り桟４３のシャッター板１１６が下の間仕切り桟４３の上端面に弾接することによって密閉されるものであり、間仕切り装置５５によって保温室５７と保冷室５８とを空気の流通を遮断した状態で仕切ることができるものである。
【００２１】
一方、温冷庫３の前後の壁面５９ａ，５９ｂの室内面には図１０や図１１のように凹所１２５が上下略全長に亘って設けてあり、この凹所１２５に壁プレート１２６を被せて取り付けることによって、壁面５９ａ，５９ｂに冷風ダクト６１を形成してある。この冷風ダクト６１内には車両本体１の下面に取り付けた冷却機ユニット６２と接続された冷却用熱交換器（図示省略）が取り付けてあり、壁プレート１２６の下部に図１５のように設けた冷風吸引口６３によって冷風ダクト６１内と保冷室５８とを連通させてある。また各壁プレート１２６の上端部には冷風ダクト６１内と保冷室５８とを連通させる開口６４が設けてあり、この各開口６４に冷風循環用ファン６５が取り付けてある。
【００２２】
また、車両本体１の両側の開口部４にはそれぞれ４枚ずつ扉１０１が取り付けてある。４枚の扉１０１のうち最も前の扉１０１ａは前部室２１の保冷室５８を開閉するものであって、車両本体１の開口部４の前の側縁部にヒンジで枢支してあり、図７の矢印のように開くことができるようにしてある。次の扉１０１ｂは前部室２１の保温室５７を開閉するものであって、車両本体１の支柱１９にヒンジで枢支してあり、図７の矢印のように開くことができるようにしてある。次の扉１０１ｃは後部室２２の保温室５７を開閉するものであって、車両本体１の支柱１９にヒンジで枢支してあり、図７の矢印のように開くことができるようにしてある。次の扉１０１ｄは後部室２２の保冷室５８を開閉するものであって、車両本体１の開口部４の後の側縁部にヒンジで枢支してあり、図７の矢印のように開くことができるようにしてある。また扉１０１ａ，１０１ｂの先端や扉１０１ｃ，１０１ｄの先端は、図１６に想像線で示すように、円弧状舌片１１０を先端間に挟んで、先端部がマグネットキャッチ板１３４に磁着されるようにして、閉じられるようにしてある。
【００２３】
しかして、上記のように形成される保温保冷配膳車にあって、主食や副食、デザートなどを盛った食器をトレー３１の上に並べ、このトレー３１を間仕切り装置５５に保持させた状態で温冷庫３内に多数収容して運搬することができる。トレー３１としては、図６や図１１に示すような、御飯や味噌汁等の暖かい食品を並べる温食用凹部３１ａと、デザート等の冷たい食品を並べる冷食用凹部３１ｂとを設けて形成されたものを用いるものであり、温食用凹部３１ａと冷食用凹部３１ｂはブリッジ片３１ｃで一体に接続してある。
【００２４】
トレー３１を間仕切り装置５５に保持させるにあたっては、温食用凹部３１ａを保温室５７に、冷食用凹部３１ｂを保冷室５８にそれぞれ対応させながら、ブリッジ片３１ｃを間仕切り装置５５の前方に位置させ、この状態でブリッジ片３１ｃを間仕切り装置５５の上下に隣合う間仕切り桟４３のうち、上の間仕切り桟４３のシャッター板１１６と下の間仕切り桟４３の間に押し込む。すると、シャッター板１１６の先端の円弧状突部１１８と間仕切り桟４３の円弧状舌片１１０の間に案内されてブリッジ片３１ｃが上の間仕切り桟４３のシャッター板１１６と下の間仕切り桟４３の受け突部４４の間に差し込まれる。トレー３１のブリッジ片３１ｃの下面の凹断面形状に受け突部４４の上面の凸断面形状が嵌まるように形成してあるので、トレー３１は受け突部４４にガイドされて、温冷庫３の奥へ差し込むことができる。このときシャッター板１１６はバネ１２１による弾発力に抗してスリット状凹部４５内を上方へ移動するが、バネ１２１による弾発力によってシャッター板１１６の下面はトレー３１のブリッジ片３１ｃの上面に弾接しており、上下の間仕切り桟４３間の密閉を保持して保温室５７と保冷室５８の間の空気の流通の遮断を保持することができる。
【００２５】
このようにして上下の間仕切り桟４３間にトレー３１を差し込むことによって、図６に示すように、トレー３１の温食用凹部３１ａや冷食用凹部３１ｂをトレー受け板４７の受け片４７ｂの上に載置して保持することができるものであり、同様にしてトレー３１を間仕切り装置５５の各上下の間仕切り桟４３間に保持することによって、上下に多数枚のトレー３１を配列して保持することができるものである。そして図１１に示すように温食用凹部３１ａは保温室５７内に、冷食用凹部３１ｂは保冷室５８内に位置するように、トレー３１を配膳車内に収容することができるものである。
【００２６】
ここで、トレー３１の温食用凹部３１ａに並べた食物は保温室５７内において次のようにして保温される。すなわち、熱風吹き出しダクト２０の加熱路２４内のヒーターに通電して発熱させると共に熱風循環用ファン２７を作動させると、図１３や図１４（ｂ）の矢印のように保温室５７内の空気が各熱風吸い込み口３２から熱風吸い込みダクト２８内に吸い込まれ、この空気は熱風循環用ファン２７によって熱風吹き出しダクト２０の加熱路２４に供給される。この空気は図１４（ａ）の矢印のように加熱路２４を下方へ流れる間に加熱路２４内のヒーターで加熱される。加熱路２４内で加熱された空気は図１４（ａ）の矢印のように連通部２６から送り出し路２５へと送られ、送り出し路２５の各熱風吹き出し口３０から図１３や図１４（ｂ）の矢印のように保温室５７内に吹き出される。このように熱風吹き出しダクト２０から熱風を吹き出すことによって保温室５７内の温度を高め、また保温室５７内の空気を熱風吸い込みダクト２８で吸い込んでヒーターで加熱した後に再度熱風吹き出しダクト２０から熱風を吹き出すようにして、保温室５７内の空気を循環させることによって、保温室５７内を所定の設定した温度にまで高めると共に保温室５７内を所定の設定した温度に保持することができるものであり、このように保温室５７内を所定温度に保つことによって、トレー３１の温食用凹部３１ａ上の食物を保温することができるものである。
【００２７】
また、トレー３１の冷食用凹部３１ｂに並べた食物は保冷室５８内において次のようにして保冷される。すなわち、冷却機ユニット６２を作動させながら冷風循環用ファン６５を作動させると、保冷室５８内の下部の空気は冷風吸引口６３から冷風ダクト６１に吸引され、冷風ダクト６１内において冷却用熱交換器で冷却され、この冷却された冷風は冷風循環用ファン６５によって保冷室５８内の上部に吹き出される。このように冷風ダクト６１から冷風を吹き出すことによって保冷室５８内の温度を低下させ、また保冷室５８内の空気を冷風吸い込みダクト６１内に吸い込んで冷却用熱交換器で冷却した後に再度冷風循環ファン６５によって冷風を吹き出すようにして、保冷室５８内の空気を循環させることによって、保冷室５８内を所定の設定した温度にまで低下させると共に、保冷室５８内を所定の設定した温度に保持することができるものであり、このように保冷室５８内を所定の低い温度に保つことによって、トレー３１の冷食用凹部３１ｂ上の食物を保冷することができるものである。
【００２８】
【発明の効果】
上記のように本発明は、柱の一方の側面と他方の側面に固定してそれぞれ上下複数段ずつトレー受け板を取り付けると共に柱を介して対向する各一対のトレー受け板間に間仕切り桟を取り付け、各間仕切り桟の下部にシャッター板を上下動自在に取り付けて間仕切り装置を形成し、間仕切り装置を配膳車内に配設してその柱の上端と下端を配膳車内の天井面と床面に固定するようにしたので、配膳車の外で間仕切り装置を組み立てた後に配膳車内に間仕切り装置を組み込むことができ、狭い配膳車内で間仕切り装置を組み立てるような必要がなくなって、組み立ての作業性を高めることができるものであり、しかもトレー受け板を利用して柱に間仕切り桟を取り付けることができ、間仕切り桟を柱に取り付けるための部材を不要にして部品点数を削減することができるものである。
【００２９】
また、横長の縦片の一方の端部と他方の端部の上端にそれぞれ受け片を水平方向に延設してトレー受け板を形成し、縦片の中央部を柱の側面に固定して柱にトレー受け板を取り付けるようにしたので、トレー受け板を柱の両側に取り付けられる二本の間仕切り桟に共通して使用することができ、部品点数を削減することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態の一例の分解斜視図である。
【図２】本発明の間仕切り装置の実施形態の一例の分解斜視図である。
【図３】本発明の間仕切り装置の実施形態の一例の斜視図である。
【図４】本発明の間仕切り装置の実施の形態の一例の一部の分解正面図である。
【図５】本発明の間仕切り装置の実施の形態の一例の正面図である。
【図６】本発明の間仕切り装置のトレーを保持した状態の実施の形態の一例の正面図である。
【図７】本発明の配膳車の実施の形態の一例の斜視図である。
【図８】本発明の配膳車の実施の形態の一例の正面図である。
【図９】本発明の配膳車の実施の形態の一例の概略断面図である。
【図１０】本発明の配膳車の実施の形態の一例の一部の概略水平断面図である。
【図１１】本発明の配膳車の実施の形態の一例の一部の概略水平断面図である。
【図１２】本発明の配膳車の実施の形態の一例の一部の概略正面図である。
【図１３】本発明の熱風吸い込みダクトと熱風吹き出しダクトの実施の形態の一例の斜視図である。
【図１４】本発明の熱風吸い込みダクトと熱風吹き出しダクトの実施の形態の一例を示すものであり、（ａ）は一部を省略した概略正面図、（ｂ）は概略平面図である。
【図１５】本発明の配膳車の実施の形態の一例の内面の正面図である。
【図１６】本発明の間仕切り装置の実施の形態の一例の一部の平面図である。
【図１７】従来の間仕切り装置の一例の分解斜視図である。
【図１８】従来の間仕切り装置の一例の一部の断面図である。
【符号の説明】
Ａ  配膳車
３１  トレー
４１  柱
４３  間仕切り桟
４７  トレー受け板
４７ａ  縦片
４７ｂ  受け片
５５  間仕切り装置
５７  保温室
５８  保冷室
１１６  シャッター板
【図１】
0003685181.tif 000002
【図２】
0003685181.tif 000003
【図３】
0003685181.tif 000004
【図４】
0003685181.tif 000005
【図５】
0003685181.tif 000006
【図６】
0003685181.tif 000007
【図７】
0003685181.tif 000008
【図８】
0003685181.tif 000009
【図９】
0003685181.tif 000010
【図１０】
0003685181.tif 000011
【図１１】
0003685181.tif 000012
【図１２】
0003685181.tif 000013
【図１３】
0003685181.tif 000014
【図１４】
0003685181.tif 000015
【図１５】
0003685181.tif 000016
【図１６】
0003685181.tif 000017
【図１７】
0003685181.tif 000018
【図１８】
0003685181.tif 000019