(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＶＩＣＳ情報を受信する受信手段と、表示部と、前記受信手段より受信したＶＩＣＳ情報の前記表示部への表示を制御する制御手段と、サイドブレーキが掛けられたか否かの検出信号を出力するジャックが挿入されるブレーキ端子とを有する携帯ナビゲーション装置に於いて、
前記ブレーキ端子は前記ジャックが挿入されたか否かを検出して前記制御手段に出力し、前記制御手段は前記ブレーキ端子に前記ジャックが挿入されたときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記ブレーキ端子に前記ジャックが挿入されていないときはＶＩＣＳの表示を禁止することを特徴とする携帯ナビゲーション装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＶＩＣＳ情報を表示可能な携帯ナビゲーション装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
１９９６年４月２３日より車両に搭載されるナビゲーション装置に対して、渋滞情報を送信するＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）サービスが始まった。このサービスは（財）道路交通情報通信システムが提供するものであり、ＦＭ多重放送、電波ビーコンと光ビーコンの３つの通信手段によって送信される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、近年生産量が増加している携帯可能なナビゲーション装置にＶＩＣＳ機能を設けると、ＶＩＣＳの規定により、車両に搭載されていないとき、例えば、部屋でナビゲーション装置を使用するときはＶＩＣＳ画面の表示を禁止しなければならないという問題がある。このために、何らかの方法で、車両に搭載されている状態を検出しなければならなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の携帯ナビゲーション装置はかかる点に鑑みなされたもので、ＶＩＣＳ情報を受信する受信手段と、表示部と、前記受信手段より受信したＶＩＣＳ情報の前記表示部への表示を制御する制御手段と、サイドブレーキが掛けられたか否かの検出信号を出力するジャックが挿入されるブレーキ端子とを有する携帯ナビゲーション装置に於いて、
前記ブレーキ端子は前記ジャックが挿入されたか否かを検出して前記制御手段に出力し、前記制御手段は前記ブレーキ端子に前記ジャックが挿入されたときはＶＩＣＳの表示を許容し、前記ブレーキ端子に前記ジャックが挿入されていないときはＶＩＣＳの表示を禁止する。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。本実施の形態のナビゲーション装置はＶＩＣＳ情報を表示するものである。
【０００６】
ＶＩＣＳとはナビゲーション装置に渋滞情報を送信するサービスであり、車両に搭載されているナビゲーション装置に対して許可される。このサービスは使用料に応じて、レベル１（文字表示、図２参照），レベル２（簡易図形表示、図３参照），レベル３（地図表示、図４参照）の３つのレベルの情報が提供される。レベル１では表示される文字データが送信される。レベル２では表示される簡易図形データが送信される。レベル３では地図データそのものは送信されず、ナビゲーション装置が装備する地図データベースが使われる。予め、主要道路を区分し番号が付けられ、各区分ごとに渋滞状況が送信される。この渋滞情報を地図上にどう表示するかは、ナビゲーション装置に任される。
【０００７】
レベル１やレベル２では使用者が渋滞、規制などの内容種別や高速道路、国道などの道路種別や地域を指定して所望する番組を選択しないと道路交通情報を表示させることができない。これに対し、レベル３では表示中の道路地図に関するＶＩＣＳ情報が自動的に検索される。
【０００８】
このサービス情報はＦＭ多重放送、電波ビーコンと光ビーコンの３つの通信手段によって行われる。いずれの通信手段も上述の３つのレベルの情報を提供する。ＦＭ多重放送はＶＩＣＳセンターが借りたＮＨＫ（日本放送協会）の施設より放送され、電波ビーコンは建設省が主導して高速道路に設置され、光ビーコンは警察庁が主導して高速道路以外の一般道路に設置される。ＦＭ多重放送でＶＩＣＳ情報を表示するにはＦＭ受信機が必要であり、電波ビーコンでＶＩＣＳ情報を表示するには電波ビーコン受信機が必要であり、光ビーコンでＶＩＣＳ情報を表示するには光ビーコン受信機が必要である。本実施の形態はＦＭ多重放送でＶＩＣＳ情報を表示するものであり、ＦＭ受信機を有する。
【０００９】
図１は実施の形態の要部の構成を示すブロック図である。この装置はＦＭ受信機（ＦＭチューナ）（１）と現在位置表示機（２）、及び電源となる充電式乾電池（３）、シガーライター用アダプタ（４）あるいは商用電源用アダプタ（５）のいずれかからなる。
【００１０】
ＦＭ受信機（１）に於いて、ＦＭフロントエンド（１１）はアンテナ（１２）から受信した信号を増幅して高周波信号とし、この高周波信号とＰＬＬ回路（１３）からの発振信号を混合して中間周波数信号を出力する。ＦＭ−ＩＦ検波器（１４）はＦＭフロントエンド（１１）から出力される中間周波数信号に対してＦＭ検波を行う。
【００１１】
多重信号検出回路（１５）は多重用フィルタ（図示せず）とデータ復調回路（図示せず）とからなる。多重用フィルタはＦＭ−ＩＦ検波器（１４）の出力信号から音声信号と雑音成分を取り除き、７６ｋＨｚに多重されているＬＭＳＫ（Level controlled Minimum Shift Keying）信号を抽出する。ＬＭＳＫとはステレオ音声信号の大きさに応じて多重信号の大きさをコントロールする変調方式である。データ復調回路はＬＭＳＫ信号を表示可能なデータ信号に復調してＦＭ受信機（１）の制御回路（１６）に送出する。ＦＭ受信機（１）の制御回路（１６）はＰＬＬ回路（１３）に設定すべき周波数の指示を行う。
【００１２】
現在位置表示機（２）に於いて、制御回路（２１）はＲＯＭ（２２）に書き込まれたプログラムに基づいて各部を制御する。ＲＡＭ（２３）は制御回路（２１）の動作に必要な情報、例えば、表示されているＶＩＣＳ情報の更新時間やそのＦＭ多重放送局の周波数を記憶する。ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）測位手段（２４）はＧＰＳ衛星からの電波を受信して現在位置を測定し、測定データを現在位置表示機（２）の制御回路（２１）に出力する。（２５）は地図再生手段であり、地図情報が書き込まれたＤＶＤより地図情報を読み取り制御回路（２１）に出力する。表示部（２６）は液晶であり、地図や現在位置、そして、ＶＩＣＳ情報を制御回路（２１）の制御に基づき表示する。入力部（２７）は現在位置表示やＶＩＣＳに係る種々の入力を行う。ブレーキ端子（２８）はサイドブレーキのジャックが挿入され、そのジャックの挿入とサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦ（ＯＦＦは走行中を示す）を検出して制御回路（１６）に出力する。このＯＮ／ＯＦＦはサイドブレーキのジャックのラインが接地されなければＯＮであり、接地されればＯＦＦと判定される。
【００１３】
電源には車両のシガーライター端子（ＤＣ１２Ｖ）から供給する方法と、家庭のコンセント等の商用電源（ＡＣ１００Ｖ）から供給する方法と、ニッケル水銀の充電式乾電池（ＤＣ７．２Ｖ）から供給する方法の３種類あり、使用者は選択することができる。
【００１４】
シガーライター端子から供給する場合、車両のシガーライター端子に接続されたシガーライター用アダプタ（４）が現在位置表示機（２）の外部電源入力端子（２９）に接続される。このとき、シガーライター用アダプタ（４）はシガーライター端子のＤＣ１２ＶをＤＣ９Ｖに変圧する。商用電源から供給する場合、商用電源に接続された商用電源用アダプタ（５）が現在位置表示機（２）の外部電源入力端子（２９）に接続される。このとき、商用電源用アダプタ（５）は商用電源ＡＣ１００ＶをＤＣ１０．２Ｖに変圧する。充電式乾電池（３）から供給する場合、ＤＣ７．２Ｖの充電式乾電池（３）が現在位置表示機（２）の電池端子（３０）に接続される。
【００１５】
変圧回路（３１）は外部電源入力端子（２９）からのＤＣ９ＶあるいはＤＣ１０．５Ｖ、及び電池端子（３０）からのＤＣ７．２Ｖを所定の電圧に変圧して、現在位置表示機（２）とＦＭ受信機（１）の各回路に電源供給する。また、変圧回路（３１）は外部電源入力端子（２９）に印加される電圧を検出して制御回路（２１）に出力する。また、変圧回路（３１）は、電池端子（３０）に充電式乾電池（３）が接続された状態で外部電源入力端子（２９）からＤＣ９ＶあるいはＤＣ１０．５Ｖの電源が供給されると、その電源により充電式乾電池（３）を充電させる。
【００１６】
本実施の形態の動作を説明する。図５は現在位置表示機（２）の制御回路（２１）の動作を示すフローチャートである。
【００１７】
制御回路（２１）はナビゲーション装置に供給される電源が車両の電源か否かを、変圧回路（３１）の電圧が９Ｖか否かでもって調べる（Ｓ１）。車両からの電源で無かった場合は（Ｓ１のＮ）、ＶＩＣＳの表示を禁止させる（Ｓ２）。これにより、ナビゲーション装置が家庭のＡＣ１００電源で使用されたときや、電池で歩行中に使用されたときにＶＩＣＳの表示を禁止させることができる。
【００１８】
ステップＳ１で車両の電源が供給された場合、制御回路（２１）はサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦを検出可能な状態であるか否かを、ブレーキ端子（２８）のジャック挿入検出でもって調べる（Ｓ３）。サイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦが検出できない場合も（Ｓ３のＮ）、ステップＳ２に進みＶＩＣＳ表示を禁止させる。
【００１９】
ステップＳ３でサイドブレーキのＯＮ／ＯＦＦが検出可能な状態であれば、サイドブレーキがＯＮのときに（Ｓ４のＹ）、全てのレベルを表示可能にし（Ｓ５）、サイドブレーキがＯＦＦのときに（Ｓ４のＮ）、自動的にレベルを３に固定して表示させる（Ｓ６）。このＯＮ／ＯＦＦはサイドブレーキのジャックが接地されなければＯＮであり、接地されればＯＦＦと判定される。
【００２０】
このように、安全の為に走行中は操作が煩わしいレベル１，２の表示を禁止する。
【００２１】
尚、ステップ１のＮとステップＳ３のＮで二重にＶＩＣＳ表示を禁止させており、ステップ１を省いてもよい。
【００２２】
また、上述の実施の形態はＦＭ多重放送によるＶＩＣＳ受信であったが、ビーコンによるＶＩＣＳ受信にも適応させることができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、ナビゲーション装置が車両に搭載されたときに挿入されるサイドブレーキＯＮ／ＯＦＦ検出用のジャックの挿入を検出する。これにより、車両に搭載されていない状態を検出し、このときにＶＩＣＳの表示を禁止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の主要な構成を示すブロック図である。
【図２】ＶＩＣＳのレベル１の画面を示す図である。
【図３】ＶＩＣＳのレベル２の画面を示す図である。
【図４】ＶＩＣＳのレベル３の画面を示す図である。
【図５】本発明の主要な動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１  ＦＭ受信機
１３  ＰＬＬ回路
１５  多重信号検出回路
１６  制御回路（ＦＭ受信機）
２  現在位置検出機
２１  制御回路（現在位置検出機）
２３  ＲＡＭ
２４  ＧＰＳ測位手段
２５  地図再生手段
２６  表示部
２７  入力部
２８  ブレーキ端子
２９  外部電源入力端子
３０  電池端子
３１  変圧回路
３  充電式乾電池
４  シガーライター用アダプタ
５  商用電源用アダプタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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