(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフ側縁部に係合してブラケットを取付固定するフックを備え、上記ブラケットを介して支持されるラックバーをルーフ上に横架するルーフラック支持構造であって、
上記フックの掛け外しを行うカバーに弾性体を設け、この弾性体が上記フックに弾接し得るようにしたことを特徴とするルーフラック支持構造。
【請求項２】
前記カバーは前記ブラケットに回動可能に支持され、該カバーがブラケット側に回動するとき前記弾性体が前記フックに弾接するようにしたことを特徴とする、請求項１に記載のルーフラック支持構造。
【請求項３】
前記弾性体は、フック所定部位に対応して前記カバーの内側に付設されたクッションゴムであることを特徴とする、請求項１又は２に記載のルーフラック支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両におけるルーフラックの支持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５および図６は、従来のルーフラック支持構造例を示している。これらの図において、ルーフパネルの側縁部には、インナパネルとアウタパネルを接合してなるルーフサイドレール１が配置されている。このルーフ側縁部に係合してブラケット２を取付固定するフック３が備えられ、ブラケット２を介して支持されるラックバー４をルーフ上に横架するようになっている。また、ブラケット２のブラケットベース５の下にゴムクッション６があてがわれ、このゴムクッション６を介してルーフラックが取付固定される。
【０００３】
フック３の上端部は図７に示されるように、カバー７の操作で引っ張り上げられるようになっている。すなわち、カバー７を図示のようにブラケット２側に回動させると、フック３の上端に連結しているバー材８がカバー７の係合部７ａにより押し上げられる。これによりフック３の下端部がルーフ側縁部に係合し、ブラケット２が締結される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ルーフラックに対して特に前方向の力が加わると、図８のようにこの力Ｆが作用することでゴムクッション６が潰され、ブラケット２が前側に傾倒することがある。ラックバー４を安定して支持するには、ブラケット２が傾くのを防ぐことが必要である。
【０００５】
さらに、図９のように極端な場合にはカバー７が開いて、その係合部７ａがカバー材８から外れ、そのままではブラケット２が脱落してしまう。
【０００６】
本発明は以上の点に鑑み、ブラケットを適正にかつ的確に取り付け、ラックバーを安定支持し得るルーフラック支持構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、ルーフ側縁部に係合してブラケットを取付固定するフックを備え、上記ブラケットを介して支持されるラックバーをルーフ上に横架するルーフラック支持構造であって、上記フックの掛け外しを行うカバーに弾性体を設け、この弾性体が上記フックに弾接し得るようにしたものである。
請求項２に記載のルーフラック支持構造は、請求項１の構成において、前記カバーを前記ブラケットに回動可能に支持し、このカバーがブラケット側に回動するとき前記弾性体がフックに弾接するようにしたことを特徴とする。
また、請求項３に記載のルーフラック支持構造では、請求項１又は２の構成において、前記弾性体を、フック所定部位に対応して前記カバーの内側に付設されたクッションゴムとしたことを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、フックの掛け外しを行うカバーの内側に弾性体を設け、フックをルーフ側縁部に係合させるべくカバーを回動させることにより、弾性体をフックに弾接させる。このように弾性体をフックに弾接させることで、このフックが開こうとするのが規制される。これによりブラケットに対する作用荷重（たとえば、急激な前方向荷重）がかかってもフックが外れることがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図４に基づき、従来例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用いて、本発明によるルーフラック支持構造の好適な実施の形態を説明する。
【００１０】
この実施形態において、図１に示すようにルーフパネルの側縁部には、インナパネルとアウタパネルを接合してなるルーフサイドレール１が配置されている。図１において車幅方向を矢印Ｗで示し、また前後方向は紙面垂直方向とする。このルーフ側縁部に係合してブラケット２を取付固定するためのフック３が備えられ、ブラケット２を介して支持されるラックバー４がルーフ上に横架される。また、ブラケット２はブラケットベース５の下に配置したゴムクッション６を介して取付固定される。この基本構成は、前述した従来例の場合と実質的に同様である。
【００１１】
カバー７は軸９を介して回動自在に支持される。フック３の上端に連結するバー材８は、カバー７の係合部７ａにより押し上げられ、これによりフック３の下端部がルーフ側縁部に係合する。バー材８は、ブラケット２に設けたガイド孔１０にガイドされながらスライドする。
【００１２】
カバー７の内側には、図２にも示したように弾性体１１が設けられ、この弾性体１１がフック３に弾接するようになっている。この実施形態では、弾性体１１は好適にはクッションゴムにより構成される。
【００１３】
上記構成において、図３のようにカバー７をブラケット２側に回動させると、フック３の上端に連結するバー材８をカバー７の係合部７ａが押し上げ、これによりフック３の下端部がルーフ側縁部に係合し、ブラケット２が締結される。
【００１４】
これと同時に、弾性体１１は図３あるいは図４のようにフック３の上部付近に弾接する。このように弾性体１１をフック３に弾接させることで、該フック３が開こうとするのが規制される。これによりブラケット２に荷重（たとえば、急激な前方向荷重）がかかってもフック３が外れないようにする。たとえば車両が急停止すると、ラックバー４等の慣性のためブラケット２に対して前方向荷重がかかるが、このような場合でもフック３は確実に保持される。
【００１５】
なお、上記実施形態における弾性体１１は、ゴムにより形成する場合の他に、たとえば合成樹脂等の材料により形成してもよい。また、形状等については図示例のものに限定されるものでなく、適宜設定可能である。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種のルーフラック支持構造においてフックの掛け外しを行うカバーの内側に設けた弾性体をフックに弾接させることで、このフックが開こうとするのが規制される。これにより、急激な前方向荷重等がかかってもフックが外れないようにし、ルーフラックが不用意に脱落する等の心配がなく、如何なる場合にも高い安全性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のルーフラック支持構造の実施形態を示す断面図である。
【図２】本発明のルーフラック支持構造に係るカバーの斜視図である。
【図３】本発明のルーフラック支持構造における作用を説明する断面図である。
【図４】本発明のルーフラック支持構造における作用を説明する側面図である。
【図５】従来のルーフラック支持構造を示す断面図である。
【図６】従来のルーフラック支持構造を示す側面図である。
【図７】従来のルーフラック支持構造を示す断面図である。
【図８】従来のルーフラック支持構造における荷重作用時の作用を説明する側面図である。
【図９】従来のルーフラック支持構造における荷重作用時の作用を説明する断面図である。
【符号の説明】
１      ルーフサイドレール
２      ブラケット
３      フック
４      ラックバー
５      ブラケットベース
６      ゴムクッション
７      カバー
８      バー材
９      軸
１０    ガイド孔
１１    弾性体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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