(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントフェンダの内側端から下向きの側壁を形成し、該側壁の下端に形成したフランジをフードリッジの上面に取付けるフロントフェンダの取付構造において、
前記フロントフェンダの後端部の側壁に切欠部を形成すると共に、該切欠部内にフロントフェンダの内側端から下向きに取付片を垂設し、該取付片の下端に形成したフランジをフードリッジの上面に取付けたことを特徴とするフロントフェンダの取付構造。
【請求項２】
フロントフェンダの後壁に切欠部を形成した請求項１記載のフロントフェンダの取付構造。
【請求項３】
フードリッジの上面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを取付けた請求項１又は請求項２記載のフロントフェンダの取付構造。
【請求項４】
フロントフェンダの後端部内に、該後端部に略相応する形状のレインフォースを設け、該レインフォースの前端と後端に設定した取付点のみをフロントフェンダに取付けた請求項１〜３のいずれか１項に記載のフロントフェンダの取付構造。
【請求項５】
フロントフェンダの後端部に、フードに形成されたライン状の立上面と連続する立上面を形成した請求項１〜４のいずれか１項に記載のフロントフェンダの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は自動車におけるフロントフェンダの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のフロントフェンダの取付構造としては、例えば図６及び図７に示すようなものが知られている（類似技術として、実開昭６３−１３３４５１号公報参照）。
【０００３】
Ｅは自動車のエンジンルームで、その左右両側には閉断面のフードリッジ１が形成されている（図では、右側構造だけを代表して図示）。フードリッジ１の途中部位にはストラットハウジング２が形成され、後方部位には反対側へ延びるカウルパネル３が形成されている。また、４はフロントピラーで、５はフロントウインドウパネルを示している。
【０００４】
６はフロントフェンダで、フードリッジ１の外側に取付けられる。このフロントフェンダ６には、プレス成形により、上部の内側端６ａから下向きに形成された側壁７が長手方向に沿って設けられ、後端からは内向きに形成した後壁８が上下方向に沿って設けられている。そして、前記側壁７の下端に形成したフランジ７ａがフードリッジ１の上面へ図示せぬボルト・ナット手段により取付けられる。尚、フロントフェンダ６の下端に形成したフランジ９は車体の下部に取付けられる。
【０００５】
エンジンルームＥの上部はフード１０にて覆われている。このフード１０はフードヒンジ１１を介して前記カウルパネル３に連結されている（尚、フード１０側のフードヒンジ部品は図示省略）。このフード１０にはライン状の立上面１２が形成されている。そして、フロントフェンダ６の後端部１３にも、前記立上面１２に連続する立上面１４が形成されている。この立上面１２、１４は、フード１０及びフロントフェンダ６の後端を持ち上げてフロントウインドウパネル５の下端を覆うフルコンシールド構造を得るためと、フード１０及びフロントフェンダ６のデザイン的理由により形成されているものである。従って、デザイン的には、両者の立上面１２、１４が完全に連続した状態となり、且つフロントフェンダ６の内側端６ａと、フード１０の外側端１０ａとが同じ高さで合致しなければならない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、フロントフェンダ６の後端部１３が側壁７と後壁８を有する立体的形状で剛性が大変に高いため、フロントフェンダ６の組付け後に、フロントフェンダ６の内側端６ａとフード１０の外側端１０ａとの間に図７に示すような面差ｄが生じた場合に、その面差ｄを簡単な作業で修正することができない。この面差ｄを修正するためには、フロントフェンダ６をプレス成形する金型を根本的に改修する必要があり、面差修正作業性及びコストの面で大変に不利である。
【０００７】
また、フロントフェンダ６の後端部１３に立上面１４を形成したため、該後端部１３における側壁７は相当の深絞り加工となり、フロントフェンダ６のプレス加工性の面でも不利である。
【０００８】
この発明はこのような従来の技術に着目してなされたものであり、フロントフェンダの面差修正作業が容易で、フロントフェンダのプレス加工性に優れたフロントフェンダの取付構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、フロントフェンダにおける後端部の側壁に切欠部を形成すると共に、該切欠部内にフロントフェンダの内側端から下向きに取付片を垂設し、該取付片の下端に形成したフランジをフードリッジの上面に取付けたものである。
【００１０】
請求項２記載の発明は、フロントフェンダの後壁にも切欠部を形成したものである。
【００１１】
請求項３記載の発明は、フードリッジの上面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを取付けたものである。
【００１２】
請求項４記載の発明は、フロントフェンダの後端部内に、該後端部に略相応する形状のレインフォースを設け、該レインフォースの前端と後端に設定した取付点のみをフロントフェンダに取付けたものである。
【００１３】
請求項５記載の発明は、フロントフェンダの後端部に、フードに形成されたライン状の立上面と連続する立上面を形成したものである。
【００１４】
【作用】
請求項１記載の発明によれば、フロントフェンダの後端部における側壁に切欠部を形成したため、フロントフェンダの後端部の剛性が低下する。従って、フロントフェンダの後端部が変形し易くなるため、取付片の長さを調整することにより、フロントフェンダの後端部の上下位置を容易に変更でき、フロントフェンダと他の車体部位との面差修正作業が容易になる。
【００１５】
また、フロントフェンダの後端部の側壁に切欠部を形成したため、後端部における側壁がそれほど深絞り加工とならず、フロントフェンダのプレス加工性が向上する。
【００１６】
請求項２記載の発明によれば、フロントフェンダの後壁にも切欠部を形成したため、フロントフェンダの後端部の剛性が更に低して変形し易くなる。
【００１７】
請求項３記載の発明によれば、フードリッジの上面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを取付けるようにしたため、取付片の長さが短くなり、フロントフェンダのプレス加工性が向上すると共に、取付片による取付剛性も向上する。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、フロントフェンダの後端部にレインフォースを設けたため、大きな外力が加わっても、フロントフェンダの後端部が大きく変形することがなく、フロントフェンダの補修性に優れる。また、このレインフォースは前後端の取付点のみでフロントフェンダに取付けられているため、フロントフェンダの後端部を上下に変形させても、前後の取付点以外の部位はレインフォースとフロントフェンダが相対的に移動可能である。従って、レインフォースはフロントフェンダの後端部に追従して動くこととなり、フロントフェンダの変形容易性を阻害しない。
【００１９】
請求項５記載の発明によれば、フロントフェンダの後端部に、フードの立上面に連続する立上面を形成したため、車体のデザイン性が向上すると共にコンシールド構造が得やすくなる。また、このような立上面を形成しても、切欠部の形成により側壁がそれほど深絞り加工とならないため、フロントフェンダのプレス加工性を低下させることもない。
【００２０】
【実施例】
以下、この発明の好適な実施例を図１〜図５に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００２１】
この実施例のフロントフェンダ１５における後端部１６の側壁７には、立上面１４が形成された部位から後方にかけて切欠部１７が形成されている。また、フロントフェンダ１５の後壁８にも切欠部１８が形成されている。そして、側壁７の切欠部１７内には、内側端１５ａから所定長さｈの取付片１９が下向きに形成されている。この取付片１９の下端にはフランジ１９ａが形成されている。このフランジ１９ａは、その前方にある側壁７のフランジ７ａよりも高い位置にある。そして、取付片１９のフランジ１９ａに対応するフードリッジ１の上面には凸部２０が一体的に形成されている。
【００２２】
この実施例のフロントフェンダ１５は、その後端部１６における側壁７及び後壁８に各々切欠部１７、１８が形成されているため、該後端部１６の剛性が低くなっている。従って、フロントフェンダ１５の後端部１６を容易に上下に変形させることができる。また、フロントフェンダ１５の側壁７に切欠部１７が形成されているため、後端部１６に立上面１４を形成した構造でありながら、後端部１６における側壁７がそれほど深絞り加工とならず、フロントフェンダ１５のプレス加工性に優れる。
【００２３】
そして、立上面１４を含むフロントフェンダ１５の後端部１６内には、その上部にレインフォース２１が設けられている。このレインフォース２１はフロントフェンダ１５の後端部１６の上部に相応する形状をしており、側壁７及び後壁８に対応する部位には、軽量化のための切欠部２２、２３も形成されている。また、このレインフォース２１の前端の側壁７に対応する部位、及び該レインフォース２１の後端の後壁８に対応する最下部位には、それぞれ取付点Ｓ1 、Ｓ2 が設定されており、該取付点Ｓ1 、Ｓ2 のみがフロントフェンダ１５の対応部に対して溶接されている。尚、図５中、４はフロントピラーの下部を示している。
【００２４】
このように、レインフォース２１とフロントフェンダ１５とは、取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外の部位が固定されていないため、両者は取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外の部位においてわずかながら相対移動できる。従って、剛性が低下したフロントフェンダ１５の後端部１６を上下に変形させると、レインフォース２１も後端部１６に追従して動く。すなわち、フロントフェンダ１５の後端部１６を上下に変形させると、上下移動に伴って多少の捩れ変形等も生じるが、前述のように取付点Ｓ1 、Ｓ2 以外の部分では、レインフォース２１とフロントフェンダ１５とが相対移動可能なため、前述したようなレインフォース２１の追従した動きが可能となる。そして、フロントフェンダ１５の後端部１６内にレインフォース２１を設けたため、フロントフェンダ１５の後端部１６に大きな力が加わっても、該後端部１６が大きく変形することがないため補修性の面で優れる。
【００２５】
次に、このフロントフェンダ１５のフードリッジ１への取付作業及びフード１０との面差修正作業について説明する。まず、フロントフェンダ１５の側壁７に形成したフランジ７ａをフードリッジ１の上面にのせると共に、取付片１９のフランジ１９ａを凸部２０の上面にのせる。そして、それぞれをボルト・ナット手段Ｂにより取付ける。取付片１９のフランジ１９ａをフードリッジ１の凸部２０に取付けるようにしたため、取付片１９の長さｈは短くて済み、その分、フロントフェンダ１５のプレス加工性が更に向上すると共に取付片１９による後端部１６の取付剛性も向上する。
【００２６】
そして、このようにしてフロントフェンダ１５を取付けた時点において、万一、フロントフェンダ１５の内側端１５ａと、フード１０の外側端１０ａとの間に面差が生じた場合には、取付片１９の長さｈを調整することにより、フロントフェンダ１５の内側端１５ａの上下位置を変化させて、面差がなくなるように修正する。すなわち、取付片１９の長さｈを調整すると、フロントフェンダ１５の後端部１６の剛性が低いため、該後端部１６は容易に上下に変形し、フード１０との面差修正作業を容易に行える。また、レインフォース２１は前述のように後端部１６に追従して動くため、後端部１６の変形容易性を阻害しない。このように、フード１０との面差修正作業を、取付片１９の長さｈを調整するだけで行えるため、従来のようにフロントフェンダ１５を製造するための金型を変更する必要がなく、修正作業性及びコストの面で有利である。
【００２７】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、フロントフェンダの後端部における側壁に切欠部を形成したため、フロントフェンダの後端部の剛性が低下する。従って、フロントフェンダの後端部が変形し易くなるため、取付片の長さを調整することにより、フロントフェンダの後端部の上下位置を容易に変更でき、フロントフェンダと他の車体部位との面差修正作業が容易になる。
【００２８】
また、フロントフェンダの後端部の側壁に切欠部を形成したため、後端部における側壁がそれほど深絞り加工とならず、フロントフェンダのプレス加工性が向上する。
【００２９】
請求項２記載の発明によれば、フロントフェンダの後壁にも切欠部を形成したため、フロントフェンダの後端部の剛性が更に低して変形し易くなる。
【００３０】
請求項３記載の発明によれば、フードリッジの上面に凸部を形成し、該凸部に取付片のフランジを取付けるようにしたため、取付片の長さが短くなり、フロントフェンダのプレス加工性が向上すると共に、取付片による取付剛性も向上する。
【００３１】
請求項４記載の発明によれば、フロントフェンダの後端部にレインフォースを設けたため、大きな外力が加わっても、フロントフェンダの後端部が大きく変形することがなく、フロントフェンダの補修性に優れる。また、このレインフォースは前後端の取付点のみでフロントフェンダに取付けられているため、フロントフェンダの後端部を上下に変形させても、前後の取付点以外の部位はレインフォースとフロントフェンダが相対的に移動可能である。従って、レインフォースはフロントフェンダの後端部に追従して動くこととなり、フロントフェンダの変形容易性を阻害しない。
【００３２】
請求項５記載の発明によれば、フロントフェンダの後端部に、フードの立上面に連続する立上面を形成したため、車体のデザイン性が向上すると共にコンシールド構造が得やすくなる。また、このような立上面を形成しても、切欠部の形成により側壁がそれほど深絞り加工とならないため、フロントフェンダのプレス加工性を低下させることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例に係るフロントフェンダの取付構造を示す分解斜視図。
【図２】図１中矢示ＤＡ方向から見た平面図。
【図３】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図である。
【図４】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図である。
【図５】図１中矢示ＳＣ−ＳＣ線に沿う断面図である。
【図６】従来のフロントフェンダの取付構造を示す分解斜視図。
【図７】フロントフェンダの後端部付近の拡大組付図。
【符号の説明】
１      フードリッジ
７      側壁
７ａ    側壁のフランジ
１０      フード
１２、１４      立上面
１５      フロントフェンダ
１５ａ    内側端
１７      側壁の切欠部
１９      取付片
１９ａ    取付片のフランジ
２０      凸部
２１      レインフォース
Ｓ1 、Ｓ2     取付点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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