(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
調節可能な背もたれを持つ座席用継手装置であって、座席部分に属する固定継手部分（１１）と背もたれに属する揺動可能な継手部分（１２）が、両方の継手部分（１１，１２）の相対位置を決定しかつ調節兼固定装置として作用する伝動歯車装置を介して互いに結合され、この伝動歯車装置が、その歯の作用面において両方の継手部分（１１，１２）を支持するため偏心輪部分（１４）を持ち、この偏心輪部分（１４）が、連行腕（２２）を持つ連行体（２０）を部分的に包囲しかつ互いに傾斜した２つの弧状楔片（２４）、これらの弧状楔片（２４）の幅の狭い端面の間にはまる連行腕（２２）、及びこれらの弧状楔片（２４）の幅の広い端面を互いに押し離すばね（２６）から形成され、連行体（２０）に、伝達棒（３０）に相対回転しないように結合するための中心受入れ部（２９）が属し、この伝達棒（３０）が、背もたれの傾斜調節のために必要なトルクを歯車伝動装置に導入するため、及び座席の他方の側にある継手へトルクを伝達するために用いられるものにおいて、
連行体（２０）が、ボス（２１）を持つ覆い板（２３）として構成され、このボス（２１）がトルクを伝達する中心受入れ部（２９）を持ち、覆い板（２３）が、ボス（２１）に対し半径方向間隔をおいて設けられる連行腕（２２）と一体に結合され、覆い板（２３）が一方の継手部分（１２）の外側で伝動歯車装置の範囲を覆っている
ことを特徴とする、継手装置。
【請求項２】
受入れ部（２９）が座席の外側面から内方へ少し広がる円錐包絡面（３１）を持つ円錐状穴として構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の継手装置。
【請求項３】
円錐状穴（２９）の円錐包絡面（３１）が約３度までの傾斜を持っていることを特徴とする、請求項２に記載の継手装置。
【請求項４】
円錐状穴（２９）の円錐包絡面（３１）がスプライン軸輪郭として形成されていることを特徴とする、請求項２又は３に記載の継手装置。
【請求項５】
連行腕（２２）が弧状突起として構成され、かつ連行体（２０）の弧状楔片当り面（２８）から突出していることを特徴とする。請求項１ないし４の１つに記載の継手装置。
【請求項６】
覆い板（２３）とは反対の側にある連行体（２０）のボス（２１）の自由端が、放射状スリット（３４）により分割されるボス（２１）の締付け指片（３３）の外周に設けられている係合突起（３５）により、ボス（２１）上に支持される継手部分（１１）に係合していることを特徴とする、請求項１ないし５の１つに記載の継手装置。
【請求項７】
係合突起（３５）とボス（２１）上に支持される継手部分（１１）の外側との間に、環状ばね素子（３６）が設けられていることを特徴とする、請求項６に記載の継手装置。
【請求項８】
覆い板（２３）とは反対の側にあるボス（２１）の外周から、互いに対向する少なくとも２つの保持指片（３７）が突出して、差込み方向にボス（２１）の切欠き（３８）へ入るように揺動可能であることを特徴とする、請求項１ないし５の１つに記載の継手装置。
【請求項９】
覆い板（２３）が、ボス（２１）、弧状楔片（２４）及び連行腕（２２）を含み半径方向に延びる環状突起（４０）と、この環状突起に結合可能な環状板（４１）とから形成されていることを特徴とする、請求項１ないし８の１つに記載の継手装置。
【請求項１０】
環状板（４１）の内周が連行体（２０）の環状突起（４０）の縁を包囲するクリップ溝（４２）を持っていることを特徴とする、請求項９に記載の継手装置。
【請求項１１】
連行体（２０）が、覆い板（２３）から突出するボス範囲に、ハンドル車（４４）のボス（４５）の周囲に設けられてハンドル車（４４）を連行体（２０）に軸線方向に固定する複数の係合指片（４６）を受入れる環状溝（４３）を持っていることを特徴とする、請求項１ないし１０の１つに記載の継手装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、調節可能な背もたれを持つ座席用継手装置であって、座席部分に属する固定継手部分と背もたれに属する揺動可能な継手部分が、両方の継手部分の相対位置を決定しかつ調節兼固定装置として作用する伝動歯車装置を介して互いに結合され、この伝動歯車装置が、その歯の作用面において両方の継手部分を支持するため偏心輪部分を持ち、この偏心輪部分が、連行腕を持つ連行体を部分的に包囲しかつ互いに傾斜した２つの弧状楔片、これらの弧状楔片の幅の狭い端面の間にはまる連行腕、及びこれらの弧状楔片の幅の広い端面を互いに押し離すばねから形成され、連行体に、伝達棒に相対回転しないように結合するための中心受入れ部が属し、この伝達棒が、背もたれの傾斜調節のために必要なトルクを歯車伝動装置に導入するため、及び座席の他方の側にある継手へトルクを伝達するために用いられるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような継手装置はドイツ連邦共和国特許第３０１３３０４号明細書から公知で、弧状楔片用連行体が円板状に形成され、例えは圧力ばめ又は焼きばめ等により、揺動軸部分に相対回転しないように結合され、円板状連行体は一体に形成される連行突起を持つている．このような構成の円板状連行体は、連行突起の範囲における半径急変のため簡単には製造不可能である．しかし連行突起が円板状連行体に固定されるピン、ストツパ等により形成される場合、円板状連行体に固定的に結合される別個の部材が必要になる．座席の一方の縦辺に設けられる継手装置から座席の反対側縦辺に設けられる継手装置へトルクを伝達するため伝達棒が設けられ、揺動軸の非円形切欠きに係合して、両方の継手装置の揺動軸を互いに連結する．しかし調節中に強制力を防止するため、伝達棒用切欠きを持つ揺動軸部分の中心が精確に一致することが必要である．これは時間及び費用のかかる組立て過程を必要とする。
【０００３】
更にドイツ連邦共和国特許出願公開第３９４１２１５号明細書から、最初にあげた種類の別の継手装置が公知であるが、弧状楔片のほかに心出し弧状片が設けられ、調節段階中この弧状片により継手装置の動作性能が改善され、摩耗が減少される．更にこの公開明細書に示す継手装置の実施例では、連行体が支持ブシユから形成される揺動軸の側方に設けられ、その連行腕が支持ブシユ上に支持される弧状楔片と心出し弧状片との間にはまつている．この構成でも連行体と支持ブシユが、伝達棒に連結するかその上に支持せねばならない別個の部材である。この構成でも調節段階中に強制力を防止するため、座席の両方の縦辺に設けられる継手装置の揺動軸の中心を精確に一致させることが必要である．
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、最初にあげた種類の継手装置を改良して、部材の数の減少が可能になると共に、伝動歯車装置の範囲への塗料及び塵埃の侵入や伝動歯車装置の範囲からグリスの流出も防止されるようにすることである．
【０００５】
この課題を解決するため本発明によれば、連行体が、ボスを持つ覆い板として構成され、このボスがトルクを伝達する中心受入れ部を持ち、覆い板が、ボスに対し半径方向間隔をおいて設けられる連行腕と一体に結合され、覆い板が一方の継手部分の外側で伝動歯車装置の範囲を覆っている。
【０００６】
【発明の効果】
本発明によれば、連行体が、伝達棒を受入れるボス、連行腕及び覆い板と共に、単一の部材として、例えばプラスチック又はマグネシウム、アルミニウム又は亜鉛のダイカスト品から構成可能なので、継手装置に使用される部材の数を減少することができる。また連行体の組立ての際、これと一体の覆い板によって伝動歯車装置の範囲が覆われるので、伝動歯車装置へ外部から塗料や塵埃が侵入するのを防止され、伝動歯車装置の範囲から外部へのグリスの流出も防止される。
【０００７】
製造上生ずる公差を打消すため揺動軸と伝達棒との間の角運動を可能にするため、本発明の好ましい実施態様によれば、受入れ部が座席内側の方へ少し広がる円錐包絡面を持つ円錐状穴として構成されている．伝達棒と連行体とを相対回転しないように連結するための円錐状穴として受入れ部を形成することにより、心合わせ誤差を打消す自在継手機能が保証される。連行腕が弧状突起として構成され、かつ連行体の弧状楔片当り面から突出していることによつて、連行体の弧状楔片当り面により、弧状楔片の軸線方向固定も保証される．
【０００８】
円錐状穴の円錐包絡面が約３度までの傾斜を持つていることによつて、通常生ずる心合わせ誤差にわたる範囲が得られる．充分な調節トルクを伝達するため、円錐状穴の円錐包絡面がスプライン軸輪郭として形成されていると有利である．
【０００９】
覆い板とは反対の側にある連行体のブシユの端部上に自身の弾性で支持される止め輪を使用することによつて、継手装置の軸線方向固定を行うことができるが、本発明の別の特徴によれば、覆い板とは反対の側にある連行体のブシユの自由端が、放射状スリツトにより分割されるブシユの締付け指片の外周に設けられている係合突起により、ブシユ上に支持される継手部分に係合している。その際曲線方向公差を打消すため、係合突起とブシユ上に支持される継手部分の外側との間に、環状ばね素子を設けることができる．この環状ばね素子を例えば互いに間隔をおいて設けられる２つの環から構成し、周囲に均一に分布して設けられるばね脚辺によりこれらの環を互いに結合することができる。
【００１０】
別の構成において、覆い板とは反対の側にあるボスの外周から、互いに対向する少なくとも２つの保持指片が突出して、ボスの切欠きへ入るように揺動可能であることによつても、継手装置の軸線方向固定が行われる．その際保持指片が使用状態で外方へ広がるように、これらの保持指片をボスに一体に形成することができる。しかし保持指片の範囲でボスの内径をその回避運転の寸法だけ大きくし、保持指片の断面を台形状に形成することも考えられる。
【００１１】
覆い板はボスに一体に形成できるが、覆い板を２つの部分から構成すると有利である．なせならば、ボス安定性のため硬い材料から形成せねばならないが、覆い板の上の部分は、良好な密封のため、騒音低減のため及び大きい操作トルクを回避するため、軟らかい材料から形成せねばならないからである。従つて本発明の別の特徴によれば、ボス  、弧状楔片及び連行腕を含み半径方向に延びる環状突起と、この環状突起に結合可能な環状板とから、覆い板を形成することが提案される．その際環状板の内周が連行体の環状突起の縁を包囲するクリツプ溝を持つていると有利である．
【００１２】
【実施例】
本発明の実施例が図面に示されており、以下これについて説明する．
【００１３】
座席の両方の縦辺に設けられて座席部分を背もたれに結合する継手装置１０は、座席部分に結合される固定継手部分１１と、背もたれに結合されかつ継手部分１１に対して揺動可能な継手部分１２とを持ち、これらの継手部分１１及び１２は、偏心輪部分１４を含む揺動軸１３により互いに結合され、この揺動軸１３は伝動歯車装置として構成される調節兼固定装置の構成部分でもある。この調節兼固定装置には、例えば圧印加工により継手部分１２から形成される平歯車１５も属し、この平歯車の外歯１６は、継手部分１１に例えば同様に圧印加工により形成される環状歯車１７の内歯１８にかみ合う。外歯１６の歯先円の直径は、内歯１８の歯元円の直径より、少なくとも１つの歯の高さだけ小さい．従つて両方の歯１６及び１８は、少なくとも１つだけ異なる歯数を持ち、内歯１８の歯数は外歯１６の歯数より大きい。図示した配置は、外歯１６が内歯１８に沿つて転動するように、選ばれている。
【００１４】
継手部分１１はその内歯１８に対して同心的にカラー１９を持ち、ボス２１として構成される連行体２０がこのカラー１９内に支持されている。なるべくプラスチックから一体に形成されるこの連行体２０は、継手部分１１のカラー１９内に外周を回転可能に支持されるボス２１を含み、カラー１９を部分的に包囲しかつボス２１に対して半径方向に離れて設けられる連行腕２２がボス２１に結合され、この連行腕２２は、継手装置１０の外側にあるボスと同様に、継手範囲を覆う覆い板２３へ移行している。連行腕２２の面内で、２つの弧状楔片２４が内面をカラー１９に支持され、これらの弧状楔片２４の外周は、継手部分１２の平歯車１５に固定される支持環２５に接触している。継手装置１０の固定状態で、弧状楔片２４の幅の狭い端面は連行腕２２から少し離れており、弧状楔片２４の幅の広い端面は、互いに広がるように環状ばね２６のばね脚辺２７の作用を受けている。これらの弧状楔片２４は連行腕２２と共に偏心輪部分を構成し、この偏心輪部分により平歯車１５の外歯１６が、偏心輪最高点の延長部にある継手部分１１の環状歯車１７の内歯１８へ押込まれる。弧状楔片２４の範囲で連行体２０に、覆い板２３に隣接してボス２１の両側に、弧状楔片２４のような輪郭を持つ当り面２８がそれぞれ一体に形成され、これらの当り面に続く連行腕２２は、これらの当り面２８に対して前方へ突出している。
【００１５】
連行体２０のボス２１はその中心に貫通する受入れ部２９を持ち、この受入れ部は円錐状穴として構成されて、座席の外側面から内方へ少し広がる円錐包絡面を持ち、この円錐包絡面の最小直径は覆い板２３に近い側にある。この実施例では、トルク伝達のためこの円錐状穴２９は変形スプライン軸輪郭を持ち、同様に変形スプライン軸輪郭を持つ伝達棒３０がこの円錐状穴２９へはまっている。伝達棒３０の受入れに役立つこの円錐状穴２９の中心に対して約３度までの傾斜を持つことができる円錐包絡面３１を持っている。それにより互いに対向する両方の継手装置の中心の心合わせ誤差が打消される。なぜならば、両方の継手装置の調節運動中に、小さいが充分な範囲で自在継手機能が生ずるので、連行体２０と伝達棒３０との結合が強制力の影響を充分免れるからである。
【００１６】
図１からわかる実施例では、右側に示す継手装置において、弾性止め円板３２により軸線方向の固定が行われる．図１の左側に示す継手装置では、その軸線方向固定のため、左側に同様に、伝達棒３０に支持される弾性止め円板３２が設けられている．この継手装置の他方の側で、覆い板２３とは反対の側にある連行体２０のボス２１の自由端が締付け指片３３を持ち、特に図３及び４からわかるようにこの締付け指片が、ボス端部の周囲を分割する放射状スリツト３４及び自由端で半径方向外方へ突出する係合突起３５により形成されている．これらの係合突起３５は片側で環状ばね素子３６に係合し、この環状ばね素子３６は他方の側で継手部分１１のカラー１９の外側に当つている．この環状ばね素子３６を例えば互いに離れて設けられる２つの環状板から形成し、これらの環状板の間へ薄片状板ばねを設けることができる．このような環状ばね素子３６の使用は、製造上生じて心合わせ誤差の原因となる公差のため場合によつては生ずる僅かな軸線方向回避運動を継手装置内で受止めることができるので、有利である．
【００１７】
図６及び７からわかるように、軸線方向固定のため、図３の係合突起３５の代りに複数の保持指片３７が使用され、これらの保持指片３７のうち少なくとも２つが連行体２０のボス２１の周囲に設けられている．保持指片３７はボス２１にある切欠き３８から曲げ起されているので、継手部分１１のカラー１９がボス２１上へはめられると、各保持指片３７の突出する部分が切欠き３８へ入り込み、それから継手部分１１の後でスナツプ状に広がつて係合することができる．図５及び６からわかる保持指片３７では、この保持指片３７が台形状に形成され、それにより厚くなる範囲がボス２１の外側包絡面から突出している．ボス２１は、その保持指片３７の範囲に、円錐状穴２９より直径の大きい内周３９を持ち、それにより伝達棒３０が保持指片３７の回避運動を妨げることがない．
【００１８】
図７からわかる実施例では、保持指片３７′の自由端が切欠き３８から突出し、しかもボス２１の肉厚に相当する厚さだけボス２１から突出するように、保持指片３７′がボス２１に一体に形成されている．
【００１９】
連行体２０の別の有利な構成が図５からわかる．ここでボス２１、その当り面２８及び連行腕２２は、環状板４１に結合される環状突起４０により包囲され、環状突起４０と環状板４１が覆い板２３を形成している．環状板４１を環状突起４０に固定するため、環状板４１はその内周にクリツプ溝４２を持ち、このクリツプ溝４２に環状突起４０の縁が係合している．
【００２０】
図５による連行体２０は、覆い板２３に対して軸線方向に突出するボス部分に環状溝４３を持つている．トルクを伝達するように伝達棒３０に結合される駆動部材の構成部分である係合指片４６が、この環状溝４３へクリツプばめされている．図５からわかる実施例では、駆動部材がハンドル車４４から成り、そのボス４５にある係合指片４６は、例えばプラスチツクからハンドル車４４を構成する際一体に射出成形される．ボス４５自体は伝達棒３０の輪郭に応じて輪郭を形成されて回転連行に役立つ連行穴４７を持ち、係合指片４６によりハンドル車の軸線方向位置が固定される．
【００２１】
既に述べたように、前述しかつ図示した実施例は本発明の対象を例としてのみ示し、本発明がこれだけに限定されるものではない．むしろ本発明の多様な変更と異なる構成も考えられる．特に説明中で述べかつ図面に示した特徴は、請求項に明確に権利を請求されていなくても、本発明にとつて重要である．
【図面の簡単な説明】
【図１】座席の両方の縦辺に設けられかつ伝達棒により互いに結合される２つの継手装置の断面図である．
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線による継手装置の断面図である．
【図３】伝達棒に相対回転しないように連結可能な連行体の拡大断面図である．
【図４】図３に示す連行体の連行腕を持つ側から見た側面図である．
【図５】連行体が２つの部分から構成されかつ半分の断面で示すハンドル車の形の駆動部材に結合されている連行体の別の実施例の図３に対応する断面図である．
【図６】図５に示す保持指片のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である．
【図７】図６とは異なる保持指片の断面図である．
【符号の説明】
１０                    継手装置
１１，１２              継手部分
１３                    揺動軸
１５，１６，１７，１８  調節兼固定装置
２０                    連行体
２１                    ボス
２２                    連行腕
２３                    覆い板
２４                    弧状楔片
２６                    ばね
２９                    受入れ部（円錐状穴）
３０                    伝達棒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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