(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面に装着した電気回路部品や電子回路素子の端子を表面に突出させて半田付けした印刷回路基板に、
ゴム接点を形成したゴム接点形成面の周囲を取り囲む補強側壁と、前記ゴム接点を押圧操作するスイッチ機構を組み付けたスイッチボディに前記印刷回路基板を締着する際に、該スイッチボディに形成した締着ネジ用のボス部が挿通される挿通孔部の周囲を取り囲む筒状補強壁とを一体成形したゴム接点部材を重ねるとともに、
前記スイッチボディと前記印刷回路基板を、前記締着ネジ用のボス部に締着ネジをねじ込んで締着することにより、
該印刷回路基板とスイッチボディとで前記ゴム接点部材の補強側壁と筒状補強壁の上下両端面を加圧挾着したことを特徴とするスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防水対策を施したスイッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えばパワーウインドスイッチ装置は、電気回路部品や電子素子等を装着する印刷回路基板への装着面や半田付け部分にコーテングを施して防水対策を講じていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような場合は防水用のコーテング箇所が多く生産性が悪いばかりでなくコスト高となる等の問題点があった。本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、防水用のコーテング箇所を必要最小限として生産性を高めたスイッチ装置を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明のスイッチ装置は、裏面に装着した電気回路部品や電子回路素子の端子を表面に突出させて半田付けした印刷回路基板に、ゴム接点を形成したゴム接点形成面の周囲を取り囲む補強側壁と、前記ゴム接点を押圧操作するスイッチ機構を組み付けたスイッチボディに前記印刷回路基板を締着する際に、該スイッチボディに形成した締着ネジ用のボス部が挿通される挿通孔部の周囲を取り囲む筒状補強壁とを一体成形したゴム接点部材を重ねるとともに、前記スイッチボディと前記印刷回路基板を、前記締着ネジ用のボス部に締着ネジをねじ込んで締着することにより、該印刷回路基板とスイッチボディとで前記ゴム接点部材の補強側壁と筒状補強壁の上下両端面を加圧挾着したことを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用及び効果】
上記構成のスイッチ装置によれば、ゴム接点形成面の周囲を取り囲む補強側壁及び締着ネジ用のボス部が挿通される挿通孔部の周囲を取り囲む筒状補強壁の上下両端面を、締着ネジ用のボス部に締着ネジをねじ込んで、スイッチボディと印刷回路基板を締着することにより、加圧挾着して防水対策を講じたから、上記ゴム接点形成面及び挿通孔部に対する水密性が確実となるとともに、印刷回路基板とスイッチボディとの締着性を向上できる。また、上記防水対策により電気回路部品や電子素子等の端子に、防水用のコーテングを施す必要がなく、コーテング箇所が減少してスイッチ装置の生産性を高めるとともに生産コストを低減することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を添付図面を参照して説明する。図１はパワーウインド用マスタスイッチ装置（以下単にスイッチ装置という）１の断面図、図２はゴム接点部材２４の平面図である。スイッチ装置１は運転席ドアのアームレストに装着される。スイッチ装着１のスイッチボディ２には、図１に示すようにウインドロックスイッチ機構３、運転席ドアのオートパワーウインドスイッチ機構４及び運転席側のリヤドアのパワーウインドスイッチ機構５が組み込まれている。スイッチボディ２の上面には、上記各スイッチ機構３〜５の操作ノブ６〜８が配設されている。そして、各スイッチ機構３〜５の手前側には、図示されない運転席と反対側のフロントドア及びリヤドアのパワーウインドスイッチ機構が組み込まれている。
【０００７】
スイッチボディ２には、インシュレータ１１が嵌着されている。インシュレータ１１は、孔部１２にスイッチボディ２に形成した締着ネジ用のボス部１３が嵌挿されるとともに、ゴム接点作動用の孔部１４にスイッチボディ２に形成したプッシャガイド１５，１６が配設されている。さらに、パワーウインドスイッチ機構５の固定接点１７，１８が装着されている。オートパワーウインドスイッチ機構４は、揺動操作される操作ノブ７により、プッシャガイド１５，１６に案内されるプッシャ１９，２０を交互に押し下げて、プッシュモーメンタリタイプのゴム接点２１，２２によりスイッチングを行う。また、パワーウインドスイッチ機構５は、揺動操作される操作ノブ８により、可動接点２３を固定接点１７，１８間で切替えてスイッチングを行う。
【０００８】
ゴム接点部材２４は、図２に示すようにゴム接点形成面２４ａの周囲を補強側壁２５で取り囲むとともに、隅角部にオートパワーウインドスイッチ機構４の４個のゴム接点２１，２１ａ、２２，２２ａを配置したものである。そして、印刷回路基板２７には、スイッチボディ２に形成した締着ネジ用のボス部１３を挿通する挿通孔部２６が形成されている。挿通孔部２６には該挿通孔部２６を取り囲む筒状補強壁２５ａが形成されている。このゴム接点部材２４は、印刷回路基板２７上の所定位置に載置する。
【０００９】
印刷回路基板２７には、裏面に電気回路部品であるリレー２８のケーシング２８ａが密接状に装着され、その端子２９を表面に突出させて半田付けされている。半田付け部分３０は、ゴム接点形成面２４ａと補強側壁２５及び筒状補強壁２５ａとにより取り囲まれる。また、同様に印刷回路基板２７の裏面には、オートパワーウインドスイッチ機構４及びパワーウインドスイッチ機構５のスイッチ操作により、パワーウインドモータ（図示せず）の作動を制御する集積回路素子３１が装着され、その端子３２を表面に突出させて半田付けされている。その半田付け部分３３も、ゴム接点形成面２４ａと補強側壁２５及び筒状補強壁２５ａとにより取り囲まれる。集積回路素子３１と印刷回路基板２７の間には、防水用のコーティング３４を施こす。
【００１０】
上記印刷回路基板２７は、印刷回路に接続する端子板３５を接続した雌コネクタ３６を取付けネジ３７により取付けて、スイッチボディ２に装着する。そして、スイッチボディ２の下面を裏蓋３８により塞ぐ。裏蓋３８は、スイッチボディ２に形成した締着ネジ用のボス部１３にねじ込む締着ネジ３９により固定される。締着ネジ３９のねじ締めにより、ゴム接点部材２４はその補強側壁２５及び筒状補強壁２５ａの上下両端面が、スイッチボディ２に嵌着したインシュレータ１１と印刷回路基板２７との間で加圧挾着される（図１参照）。
【００１１】
上記したように加圧挾着されると、ゴム接点部材２４の補強側壁２５により取り囲まれた印刷回路基板２７の部分及び筒状補強壁２５ａに取り囲まれた挿通孔部２６の周囲は、水密に封止されるからゴム接点２１，２１ａ若しくは２２，２２ａにより橋絡される回路接点部（図示せず）に雨水等が浸入して短絡したり、挿通孔部２６の周囲から雨水が浸入したりすることがない。また、筒状補強壁２５ａにより取り囲んだ挿通孔部２６に、ゴム接点部材２４に締着ネジ用のボス部１３を挿通して締着することにより、印刷回路基板２７とスイッチボディ２及び裏蓋３８との締着性を向上できる。さらに、リレー２８の端子２９の半田付け部分３０及び集積回路素子３１の端子３２の半田付け部分３３は、ともに印刷回路基板２７の表面で、ゴム接点部材２４の接点形成面２４ａと補強側壁２５及び筒状補強壁２５ａにより水密に取り囲まれるから、防水用のコーティングを施こす必要がない。従って、コーテング箇所が減少してスイッチ装置の生産性を高めるとともに生産コストを低減することができる。尚、リレー２８のケーシング２８ａと印刷回路基板２７は密接していて浸水しにくいから、この部分には防水用のコーティングを施こす必要はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  スイッチ装置の断面図である。
【図２】  ゴム接点部材２４の平面図である。
【符号の説明】
１...スイッチ装置
２...スイッチボディ
３...ドアロックスイッチ機構
４...オートパワーウインドスイッチ機構
５...パワーウインドスイッチ機構
２１，２１ａ、２２，２２ａ...ゴム接点
２４...ゴム接点部材
２４ａ...ゴム接点形成面
２５...補強側壁
２５ａ...筒状補強壁
２６...挿通孔部
２７...印刷回路基板
２８...リレー
２９，３２...端子
３０，３３...半田付け部分
３１...集積回路素子
３９...締着ネジ
【図１】
0003670120.tif 000002
【図２】
0003670120.tif 000003