(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外歯を有するラッチ部材と、無歯部と内歯とが連続して設けられた回動プレートとを具備し、ラッチ部材の外歯と回動プレートの無歯部及び内歯とが対峠して摺動可能に構成されてなるリクライニング装置において、
上記回動プレートに設けた無歯部と内歯との接続部に、無歯部から内歯に向かった下り坂となっている傾斜面が形成されており、
上記内・外歯の歯先は、アールに形成され、
上記傾斜面は、隣接する内歯の最初の歯先に接するとともに該歯面とのなす角度が略４０°乃至６０°に設定されることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
座席側に配設されたベースプレートと、背凭部に配設した回動プレート間に設けられたブランク溝内に回動可能に設けられたカムと、該カムとの共動により該ブランク溝内で上下方向に摺動可能と成された外歯を有するラッチ部材とを有し、上記ブランク溝を形成する上記回動プレートの下端に上記背凭部のロック時に上記ラッチ部材の外歯と噛み合う内歯と、該背凭部の前倒し時に該外歯と対接する無歯部とが設けられたリクライニング装置において、
上記回動プレートに設けた無歯部と内歯との接続部に、無歯部から内歯に向かった下り坂となっている傾斜面が形成されており、
上記内・外歯の歯先は、アールに形成され、
上記傾斜面は、隣接する内歯の最初の歯先に接するとともに該歯面とのなす角度が略４０°乃至６０°に設定されることを特徴とするリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は乗物用のシート等に用いられるリクライニング装置に係わり、特にリクライニング装置のロック用歯形とラッチ部材の噛み合わせをスムーズに行わせるためのリクライニング装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から乗物用シートに用いるリクライニング装置は種々のものが提案されている。例えば、特公平４−６１６４９号公報にはリクライニング装置に用いるラチェットの爪部先端が確実にラッチに設けた凹部に係合して、歯飛び現象が生じない様にした構成が示されている。
【０００３】
このような従来の構成のリクライニング装置を、図８によって簡単に説明する。１は座席に固定されるロアーブラケット、２は背凭部に固定されるアッパーブラケットで、軸４ａにより軸止され、ロアーブラケット１とアッパーブラケット２のいずれか一方には外周面に凹部３を形成したラッチ４を設け、いずれか他方には凹部３に係合する爪部６ｃを有するラチェット６を軸６ａにより軸着する。
【０００４】
ラッチ４の外周縁は軸４ａを中心とする円弧状の無歯部４ｂと、無歯部４ｂの一部を切欠いて形成した両側の切欠縁３ａ、３ｂを有する凹部３とから形成する。
【０００５】
ラチェット６は軸６ａより放射方向に伸びるアーム部６ｂと、このアーム部６ｂの先端部よりラッチ４方向に曲って形成される爪部６ｃから形成されている。
【０００６】
爪部６ｃの形状は、軸６ａの軸心を中心とする小径の半径ｒに沿った軸６ａより近い側の内縁５と、軸６ａを軸心の中心とする大径の半径Ｒに沿った軸６ａより遠い側の外縁７とにより形成される。
【０００７】
爪部６ｃの先端縁８は、ラッチ４の外周縁に当接した状態で外周縁の円弧に添う円弧面に形成される。
【０００８】
更に、凹部３に隣接する軸６ａ側の無歯部４ｂは、凹部３に近づくにしたがい深くなるように、なだらかにカットして切欠部９を形成して、軸６ａ側の切欠縁３ａの高さ（頭部位置）を切欠縁３ｂより低く構成する。
【０００９】
上述の構成で背凭部が前倒れの状態では、ラチェット６の爪部６ｃはラッチ４の無歯部４ｂ上に当接しているが、爪部６ｃの先端縁８は、全幅に亘り、ラッチ４の正円の外周縁に密着する円弧に形成してあるため、爪部６ｃが無歯部４ｂを摺動して、凹部３に臨んだときも、凹部３に隙間なく臨むから、凹部３に簡単確実に係合する。また、凹部３近傍の無歯部４ｂのうち前記軸６ａ側部分の無歯部４ｂには、凹部３に近づくに従い次第に深くなる歯飛防止用切欠部９を形成してあるので、爪部６ｃが無歯部４ｂを摺動して、凹部３に臨むときは、僅かに低くなるので、爪部６ｃの外縁７は、高い位置にある切欠縁３ｂに当接し、一層確実に係合する様に成されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上述の従来構成で説明したリクライニング装置のラチェット６とラッチ４の噛み合わせはラチェット６を軸６ａを中心に回動させてラッチ４の凹部３に嵌合させている。しかし、例えば他のリクライニング装置の構成ではラチェット６に対応するラッチ部材に外歯を設けて上下に摺動自在として、ラッチ４に対応する回転プレートに設けた内歯にラッチ部材の外歯を噛み合わせる様なロック機構を設けている。この様な構成のリクライニング装置では歯飛現象は従来の構成より、更に顕著に現れる。
【００１１】
即ち、座席側に配設されたベースプレートと、背凭部側に配設した回転プレート１６間に設けられたブランク溝内に回動可能に設けられたカムと、このカムとの共動によりブランク溝内で上下方向に摺動可能と成された外歯８０を有するラッチ部材１９とを有し、ブランク溝を形成する回動プレート１６の下端に背凭部のロック時にラッチ部材１９の外歯８０と噛み合う内歯６１と、背凭部の前倒し時に外歯８０に対接する無歯部６１ａが設けられたリクライニング装置では回転プレート１６に設けた無歯部６１ａと内歯６１、並びにラッチ部材１９の外歯８０との関係は図９に示されている様に構成されている。
【００１２】
図９で回転プレート１６に形成された無歯部６１ａと内歯６１との境界部ｃは垂直状に立ち下っている。従って背凭部が前倒し状態に成された状態では従来構成と同様にラッチ部材１９の外歯８０は回転プレート１６の無歯部６１ａに対接しているが、背凭部を起こした時にはラッチ部材１９の外歯８０は回動プレート１６の内歯６１と噛み合う様に成るが背凭部を前倒し状態から垂直状態に起こして、ラッチ部材１９の外歯８０が回動プレート１６の内歯６１の最初の歯と噛み合う位置に持ち来される時間内にラッチ部材１９がブランク溝を降下しきれずに外歯８０及び内歯６１が実際に噛み合うのは最初の噛合位置から２〜３歯先になってしまう。
【００１３】
これは勿論内歯６１と外歯８０間の空隙Ｌが大きいことに起因している。又、空隙Ｌが大きいと、内歯６１及び外歯８０が噛み合う際に歯に損傷を与えたり歯折れを生ずる弊害があった。
【００１４】
本発明は叙上の弊害を除去したリクライニング装置を提供しようとするもので、その目的とするところは歯飛現象がなくなり、スムーズに外歯８０と内歯６１を噛み合わせることが出来て、噛合時の衝撃等で歯こぼれ等を生ずる事のないリクライニング装置を得るにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明のリクライニング装置は、外歯を有するラッチ部材と、無歯部と内歯とが連続して設けられた回動プレートとを具備し、ラッチ部材の外歯と回動プレートの無歯部及び内歯とが対峠して摺動可能に構成されてなるリクライニング装置において、上記回動プレートに設けた無歯部と内歯との接続部に、無歯部から内歯に向かった下り坂となっている傾斜面が形成されており、上記内・外歯の歯先は、アールに形成され、上記傾斜面は、隣接する内歯の最初の歯先に接するとともに該歯面とのなす角度が略４０°乃至６０°に設定されることを特徴とする。
【００１６】
また、本発明のリクライニング装置は、座席側に配設されたベースプレートと、背凭部に配設した回動プレート間に設けられたブランク溝内に回動可能に設けられたカムと、該カムとの共動により該ブランク溝内で上下方向に摺動可能と成された外歯を有するラッチ部材とを有し、上記ブランク溝を形成する上記回動プレートの下端に上記背凭部のロック時に上記ラッチ部材の外歯と噛み合う内歯と、該背凭部の前倒し時に該外歯と対接する無歯部とが設けられたリクライニング装置において、上記回動プレートに設けた無歯部と内歯との接続部に、無歯部から内歯に向かった下り坂となっている傾斜面が形成されており、上記内・外歯の歯先は、アールに形成され、上記傾斜面は、隣接する内歯の最初の歯先に接するとともに該歯面とのなす角度が略４０°乃至６０°に設定されることを特徴とする。
【００１７】
【作用】
本発明のリクライニング装置によれば背凭部が座席側に前倒しされた状態では外歯を有するラッチ部材は回転プレートの無歯部に接しているが背凭部を直立状態に起こしたときラッチ部材の外歯は傾斜部に沿って摺動され、回転プレートの内歯との間隔Ｌ1 を徐々に狭くしながらスムーズに回転プレートの内歯と噛み合わせることが出来るために歯飛が確実に防止され、ラッチ部材の降下時の衝撃も少なくギヤの歯に損傷を与えない。
【００１８】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図１乃至図７によって詳細に説明する。
図１及び図７に示されたリクライニング装置１０は、車両用座席の座部と背凭部とをつなぐ左右両側部のうちの一方側に設けられた第１のリクライニングユニット１１と、他方側に設けられた第２のリクライニングユニット１２とを備えた、いわゆる両側ロックリクライナーである。
【００１９】
まず、第１のリクライニングユニット１１について、図１〜図６を参照して説明する。
第１のリクライニングユニット１１は、座席の座部フレーム側に固定されるベースプレート１５と、背凭フレーム側に固定される回動プレート１６と、ベースプレート１５に固定される軸１７と、軸１７に回転自在に設けられた操作レバー１８と、ラッチ部材１９と、カム部材２０などを備えている。ベースプレート１５にはピン２３等によってサブプレート２４が固定され、ベースプレート１５とサブプレート２４との間に回動プレート１６が挟み込まれている。
【００２０】
軸１７は、スリット２７が設けられた円柱状の端部２８と、止め輪取付溝２９と、非円形断面の部分３０と、円柱状の中間胴部３１と、端末部３２などを備えている。
【００２１】
ベースプレート１５はプレスによってブランク溝３５が形成されている。このブランク溝３５は、回動プレート１６と向かい合う面が凹んだ形状をなしており、ブランク溝３５の下半部に上下方向に沿う一対の直線状ガイド壁３６、３７が設けられている。また、ブランク溝３５の上半部に円弧状ガイド壁３８、３９が設けられている。
【００２２】
円弧状ガイド壁３８、３９の中心部分に非円形の軸取付孔４０が設けられている。この軸取付孔４０に軸１７の非円形断面部分３０が嵌合した状態で固定されるようになっている。軸取付孔４０の周りに、この孔４０を中心とする円弧状の連結ピン挿通孔４１、４２が設けられている。
【００２３】
ベースプレート１５の一部にばね係止部４５が設けられており、このばね係止部４５に引っ張りばね４６の一端４７が係止されるようになっている。引っ張りばね４６の他端４８は操作レバー１８に係止されており、このばね４６の弾力によって、操作レバー１８が図２に実線で示すロック位置の方向に付勢されるようになっている。
【００２４】
操作レバー１８は軸１７に回転自在に取り付けられている。すなわちこの操作レバー１８の基部に円形の孔５１が設けられており、この孔５１に軸１７の端部２８を挿入した状態で、Ｅリング等の止め輪５２を止め輪取付溝２９に装着することによって、操作レバー１８が軸１７から抜けないようになっている。操作レバー１８の基部には、孔５１の周りにピン挿着孔５４、５５が穿設されている。
【００２５】
回動プレート１６にもプレスによってブランク溝６０が形成されている。このブランク溝６０は、ベースプレート１５と向かい合う面が凹んだ形状をなしている。このブランク溝６０の下部に、軸１７を中心とする円弧に沿うように内歯６１及び無歯部６１ａが設けられている。回動プレート１６の中央部には、内歯６１の円弧の中心に位置する円形の軸受孔６２が設けられている。この軸受孔６２に軸１７の中間胴部３１が回転自在に挿入される。また、軸受孔６２の周りに、軸受孔６２を中心とする円弧状の長孔６３が設けられている。
【００２６】
回動プレート１６の上部にばね掛け部６５が設けられている。このばね掛け部６５に、渦巻きばね６６（図２に示す）の外端６７が係止されている。渦巻きばね６６の内端６８は軸１７のスリット２７に嵌合されており、このばね６６の弾力によって回動プレート１６が背凭れを起こす方向に作用するようになっている。
回動プレート１６の上部に設けられた凸部７１は、回動プレート１６が前側に所定角度まで回動した時にベースプレート１５のストッパ壁７２に当接し、回動プレート１６が後側に所定角度まで倒れた時にストッパ壁７３に当接することによって、回動プレート１６の回動範囲を規制するものである。
【００２７】
ベースプレート１５のブランク溝３５と回動プレート１６のブランク溝６０との間の空間部分に、ラッチ部材１９とカム部材２０が収容されている。ラッチ部材１９は、ベースプレート１５の直線状ガイド壁３６、３７に摺接する直線状の側面部７５、７６を有しており、直線状ガイド壁３６、３７に沿って上下方向に移動できるようになっている。ラッチ部材１９の下部には、回動プレート１６に設けた内歯６１に係脱可能な外歯８０が設けられている。また、ラッチ部材１９の上部側にはフック部８１と、傾斜した形状のカム受け面８２が設けられている。
【００２８】
カム部材２０は、ベースプレート１５の円弧状ガイド壁３８、３９に嵌合できる曲率半径の外周部８５を有している。従ってこのカム部材２０は、円弧状ガイド壁３８、３９に沿って自由に回転することができる。しかもカム部材２０の回転中心には、軸１７の外径よりも十分に大きい挿通用の貫通孔８６が設けられており、カム部材２０の回転が軸１７によって拘束されることがないようにしている。
【００２９】
カム部材２０の一面側に、連結部材としての一体の連結ピン８７、８８が設けられているとともに、カム部材２０の他面側に連動ピン８９が突設されている。連結ピン８７、８８は、ベースプレート１５の連結ピン挿通孔４１、４２を通って操作レバー１８側に突出し、連結ピン８７、８８の先端部がそれぞれピン挿着孔５４、５５に嵌合される。
【００３０】
連動ピン８９は、回動プレート１６の長孔６３を通り抜けて回動プレート１６の外側に突出し、連動ピン８９の先端部に連結ロッド９２の端末部品９３が接続されている。連結ロッド９２は、座席の幅方向に水平に伸びるロッド本体９４を有している。ロッド本体９４の一端側開口部９５は軸１７の端末部３２によって回動自在に支持されている。図７に示すようにロッド本体９４の他端側開口部９６は、後述する第２のリクライニングユニット１２の軸１１７の端末部１３２によって回動自在に支持されている。
【００３１】
図３に示すように、カム部材２０には、ラッチ部材１９のフック部８１に引っ掛かることのできる形状の係止部９８と、カム受け面８２に接触することのできる形状のカム面９９が設けられている。カム面９９は、カム部材２０が図３に示すロック位置にある時にラッチ部材１９のカム受け面８２を図中の矢印Ａ方向に押すことにより、ラッチ部材１９の外歯８０を内歯６１に押付けるようになっている。
【００３２】
カム部材２０の係止部９８は、カム部材２０がロック解除位置まで回動した時、ラッチ部材１９のフック部８１を引っ掛けながら回動することにより、ラッチ部材１９を矢印Ｂ方向に引き上げるようになっている。
【００３３】
更に背凭部が前倒しに成された状態ではラッチ部材１９の外歯８０は回動プレート１６の内歯６１に連接する無歯部６１ａ上に対接される。
【００３４】
図４に回転プレート１６の内歯６１とラッチ部材１９の外歯８０の関係を示す要部の拡大図を示している。内歯６１及び外歯８０の歯先は、同図に示すように、アールに形成されている。実線で示されるラッチ部材１９の位置が図４で示したロック位置になる寸前の状態を示し、仮想線で示したラッチ部材１９′位置が背凭部を前倒しにした状態であり、ラッチ部材１９′の外歯８０′は無歯部６１ａに対接されている。
【００３５】
本発明では図４及び図４のＣ部拡大図の図５に示すように無歯部６１ａと内歯６１とをなだらかな下り坂の傾斜部６１ｂで連結し、内歯６１部分は傾斜部６１ｂの最下端位置より下側に刻設するように成されている。
【００３６】
図５で傾斜面６１ｂの右端は内歯６１の最初のギアの歯先のアール６１ｃに接し、歯面６１ｄから振った角度θは４０°〜６０°に選択される。
【００３７】
このように無歯部６１ａと内歯６１の境界になだらかな傾斜部６１ｂを設けると背凭部を起こしたときラッチ部材１９は早い位置から傾斜部６１ｂに沿って徐々に下降して行き、内歯６１の初段の歯との噛み合い直前での内歯６１と外歯８０間の間隙Ｌ1 は、従来の間隙Ｌに比べて充分に小さくすることが出来る。従って、回動プレート１６の復帰速度にラッチ部材１９の下降が遅れずに初段の歯に正しく噛み合って歯飛現象を回避出来る。
【００３８】
図６はラッチ部材１９の外歯が無歯部６１ａから傾斜部６１ｂを滑り下りて来てラッチ部材１９の外歯８０の歯先円６１ｅと回動プレート１６の内歯６１の歯先円６１ｅとが重なって噛み合い寸前の状態の拡大図を示すもので、矢印方向に下降することで噛合が完了する。このように噛み合わせ時にラッチ部材１９が回動プレート１６に飛び込む勢いを小さく出来、且つラッチ部材１９の外歯８０が略々同時に回動プレート１６の内歯６１に噛み合うのでギヤに加わる衝撃を小さく出来る。
【００３９】
尚、前記従来例と本実施例でシートバックを同一条件で、それぞれ１０回づつ起立させた時、従来例では２回の歯飛びを生じたが、本実施例では皆無であった。
【００４０】
次に、第２のリクライニングユニット１２について図７を参照して説明する。
第２のリクライニングユニット１２は、第１のリクライニングユニット１１に連動するものであり、前述の操作レバー１８以外の部品は第１のリクライニングユニット１１と同等の構成となっている。
【００４１】
図７と図１の対応部分には同一符号に１００番の符号を付加して示し、重複説明は省略する。
次に、上記構成のリクライニング装置１０の作用について、第１のリクライニングユニット１１を代表して説明する。
図３に示すロック状態では、カム部材２０によってラッチ部材１９が内歯６１に向かって押し付けられており、内歯６１と外歯８０が互いに噛み合うことにより、回動プレート１６がベースプレート１５に固定されている。つまり、背凭れが固定された状態となる。
【００４２】
操作レバー１８を図２中の矢印Ｃ方向に回動させると、操作レバー１８の回転力が連結ピン８７、８８を介してカム部材２０に直接伝わり、カム部材２０の係止部９８がラッチ部材１９のフック部８１を引き上げる方向に移動するため、内歯６１と外歯８０の噛合いが外れる。このためラッチ部材１９による回動プレート１６の拘束が解かれ、ベースプレート１５に対し回動プレート１６が軸１７を中心に回動できる状態になる。すなわち、回動プレートを後方（矢印Ｒ方向）に限度いっぱいに倒しすことも、又、逆に前側に背凭部を倒すことも出来る。この状態ではラッチ部材１９の外歯８０は無歯部６１ａと対接されている。
【００４３】
また、矢印Ｒの方向に操作レバー１８を回動させると、カム部材２０の回転運動が連動ピン８９を介して連結ロッド９２に伝わり、連結ロッド９２が回転することにより、第２のリクライニングユニット１２のカム部材１２０が上記カム部材２０と同じ方向に回転する。このため、第２のリクライニングユニット１２においても、回動プレート１１６の内歯１６１とラッチ部材１１９の外歯１８０との噛み合いが外れることにより回動プレート１１６が回転自在となる。
【００４４】
上記のロック解除状態で背凭れの傾斜角度を調整したのち、操作レバー１８の操作力を解除すれば、操作レバー１８が引っ張りばね４６の弾力により、図２に実線で示す位置に戻るとともに、操作レバー１８に連動してカム部材２０が図３に示されるロック位置に戻ることにより、ラッチ部材１９の外歯８０が回動プレート１６の内歯６１と噛み合って回動プレート１６が固定される。この場合も、連結ロッド９２を介して第２のリクライニングユニット１２のカム部材１２０が上記カム部材２０と連動する。
【００４５】
【発明の効果】
以上詳細に説明した通り、本発明のリクライニング装置によれば背凭部のシートバックを前倒しにした状態ではラッチ部材の外歯は回動プレートの無歯部にあり、シートバックを起立させるときに無歯部と内歯間に設けられた傾斜部に沿って外歯は徐々に降下して、噛み合わせ状態では両ギヤの歯先円同志か接触した状態で正しい噛み合わせ状態になるため、噛み合わせ時の歯飛現象を防止出来、且つギヤの歯の切損を防止できる等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すリクライニング装置の一部の分解斜視図である。
【図２】図１に示されたリクライニング装置の一部の側面図である。
【図３】図１に示されたリクライニング装置がロック状態にある時の装置の一部を断面で示す側面図である。
【図４】本発明のリクライニング装置に用いる外歯と内歯の噛み合わせ状態説明の為の一部拡大図である。
【図５】本発明のリクライニング装置に用いる回動プレートの無歯部と内歯近傍の拡大説明図である。
【図６】本発明のリクライニング装置に用いる回動プレートの内歯とラッチ部材の外歯との噛合い状態説明図である。
【図７】本発明のリクライニング装置の第２のリクライニングユニットを示す分解斜視図にある。
【図８】従来のリクライニング装置の要部正面図である。
【図９】従来のリクライニング装置に用いる外歯と内歯の噛合せ状態説明の為の一部拡大図である。
【符号の説明】
１０  リクライニング装置
１１  第１のリクライニングユニット
１２  第２のリクライニングユニット
１５，１１５  ベースプレート
１６，１１６  回動プレート
１７，１１７  軸
１８  操作レバー
１９，１１９  ラッチ部材
２０，１２０  カム部材
３６，３７，１３６，１３７  直線状ガイド壁
３８，３９，１３８，１３９  円弧状ガイド壁
４１，４２，１４１，１４２  連結ピン挿通孔
６１，１６１  内歯
６１ａ  無歯部
６１ｂ  傾斜部
８０  外歯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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