(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール部材と、レール部材の側面の長手方向に設けた透水性部材とを備え、レール部材は地盤または透水性部材との連通部を有し、レール部材および透水性部材を地盤に載置してモルタル固定するとともに、レール部材および透水性部材の上面をモルタル部から露出してあることを特徴とするレール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、車庫前ゲート等に敷設される埋め込み式レールの排水構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から知られている車庫前ゲート等に敷設される埋め込み式レールの排水構造としては例えば、レールの端部に排水用の溝を設け、排水用の溝を経由して下水道等に排出する方法が一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した車庫前ゲート等に敷設される従来の埋め込み式レールの排水構造では、以下に説明するような問題点がある。
【０００４】
図８は従来の埋め込み式ガイドレールの横断面の一例を示す。図８において、レール部材１は底面１ａの下部および側壁１ｂの外側面をモルタル５で固定してあり、車庫前ゲート６のガイドローラー７をレール部材１の側壁１ｂの上部内面に沿ってガイドする。レール部材１のガイド部１ｄに流入した雨水は、レール部材１の端部以外に逃げ道はなく、レール部材１の端部に排水用の溝を設け、排水用の溝を経由して下水道等に排出するようにしなければならない。また、そのようにしてもなお、特にレールが長い場合などには、レール部材１の中央部に排出されない水が溜まったりする、といった問題点がある。そのため、これらの問題を解決することが従来の課題となっていた。
【０００５】
【発明の目的】
本発明は、上記した従来の課題に着目してなされたもので、レールの端部に排水用の溝の設置工事を不要とし、また、レールの中央部にも水が溜まることが無い埋め込み式レールを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係わるレールは、レール部材と、レール部材の側面の長手方向に設けた透水性部材とを備え、レール部材は地盤または透水性部材との連通部を有し、レール部材および透水性部材を地盤に載置してモルタル固定するとともに、レール部材および透水性部材の上面をモルタル部から露出してある構成を前述した従来の課題を解決するための手段としている。
【０００９】
本発明に係わるレールにおいて、レール部材には、スライディングゲート、カーテンゲート、ポールゲート等の車庫前ゲートや引戸門扉に敷設される埋め込み式ガイドレールを含むものとする。
【００１２】
【発明の作用】
本発明の請求項１に係わるレールにおいて上記した構成としているので、レールの周辺部に流入した雨水等が透水性部材の露出部分から直接に透水性部材内部に浸透し、さらに地盤部に浸透していく事によって地下浸透による自然排水がなされる。併せて、レールに流入した雨水等は連通部から直接地盤部に、あるいは、連通部から透水性部材を通して地盤部に浸透していく事によって地下浸透による自然排水がなされることとなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１〜図３は本発明に係わるレールの第一比較例を示しており、図４〜図５は本発明に係わるレールの第二比較例を示している。図６および図７は本発明に係わるレールの第一実施形態および第二実施形態を示している。
【００１５】
本発明において、透水性部材とは例えば道路の排水性舗装工事等に近年用いられるようになってきた多孔性の舗装材料などのような、表面に雨水などを注いだ時にその空隙部を通して水分を下部に透過する性質を有する材料を用いて成形するものである。
【００１６】
第一比較例のレールはレール部材１と、レール部材１の底面１ａの長手方向に設けた透水性部材２とを備え、レール部材１は底面１ａにおいて長手方向に適宜間隔で透水性部材２との連通部３を有している。透水性部材２はレール部材１の底面１ａの下面及びレール部材１の側壁１ｂの内側に囲まれる空間に設けてあり、地盤部４に載置してモルタル固定してある。このように構成したレールは、レール部材１の上面１ｃをモルタル５から露出してある。
【００１７】
上記のようにして固定されたレールは車庫前ゲート６のガイドローラー７をレール部材１の側壁１ｂの上部内面に沿ってガイドする。レール部材１のガイド部１ｄに流入した雨水は底面１ａから連通部３を通り、透水性部材２を経由して地盤部４に到り、地下に浸透していく。
【００１８】
第二比較例のレールはレール部材１と、レール部材１の底面１ａおよび側面１ｂの長手方向に設けた透水性部材２とを備え、レール部材１は底面１ａにおいて長手方向に適宜間隔で透水性部材２との連通部３を有している。透水性部材２はレール部材１の底面１ａおよび側面１ｂを包み込むとともに、地盤部４に載置してモルタル固定してある。このように構成したレールは、レール部材１の上面１ｃおよび透水性部材２の上面をモルタル５から露出してある。
【００１９】
上記のようにして固定されたレールは車庫前ゲート６のガイドローラー７をレール部材１の側壁１ｂの上部内面に沿ってガイドする。レール部材１のガイド部１ｄの上に流入した雨水は底面１ａから連通部３を通り、透水性部材２を経由して地盤部４に到り、また、透水性部材２の上面に流入した雨水は透水性部材２の内部を通して地盤部４に到って、地下に浸透していく。
【００２０】
第一実施形態のレールはレール部材１と、レール部材１の側面１ｂの長手方向にレール部材1を挟み込んで設けた透水性部材２とを備え、レール部材１は底面１ａにおいて長手方向に適宜間隔で地盤４との連通部３を有している。レール部材１および透水性部材２は地盤部４に載置してモルタル固定してあり、このように構成したレールは、レール部材１の上面１ｃおよび透水性部材２の上面をモルタル５から露出してある。
【００２１】
上記のようにして固定されたレールは車庫前ゲート６のガイドローラー７をレール部材１の側壁１ｂの上部内面に沿ってガイドする。レール部材１のガイド部１ｄの上に流入した雨水は底面１ａから連通部３を通り、地盤部４に直接浸透し、また、透水性部材２の上面に流入した雨水は透水性部材２の内部を通して地盤部４に到って、地下に浸透していく。
【００２２】
第二実施形態のレールはレール部材１と、レール部材１の側面１ｂの長手方向にレール部材1を挟み込んで設けた透水性部材２とを備え、レール部材１は底面１ａおよび側面１ｂにおいて長手方向に適宜間隔で地盤４および透水性部材２との連通部３を有している。レール部材１および透水性部材２は地盤部４に載置してモルタル固定してあり、このように構成したレールは、レール部材１の上面１ｃおよび透水性部材２の上面をモルタル５から露出してある。
【００２３】
上記のようにして固定されたレールは車庫前ゲート６のガイドローラー７をレール部材１の側壁１ｂの上部内面に沿ってガイドする。レール部材１のガイド部１ｄの上に流入した雨水は底面１ａおよび側面１ｂから連通部３を通り、地盤部４に直接、あるいは透水性部材２を経由して地盤部４に浸透し、また、透水性部材２の上面に流入した雨水は透水性部材２の内部を通して地盤部４に到って、地下に浸透していく。
【００２４】
本発明は、上述した実施の形態に限定されるものでなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００２６】
第二実施形態においてレール部材１は底面１ａおよび側面１ｂにおいて長手方向に適宜間隔で地盤４および透水性部材２との連通部３を有している場合を例示したが、連通部３はレール部材１の側面１ｂの下部の長手方向のみに適宜間隔で設けてあって透水性部材２のみに連通している場合であっても同等の効果を有する。
【００２７】
レール部材１と透水性部材２との組み合せ施工はレールの取り付け施工現場で行なう事もできるし、予めレール部材の生産工場において組み合わせてしまっておく事も可能である。
【００２８】
【発明の効果】
本発明の請求項１に係わるレールにおいて上記した構成としているのでレール部材１に流入した雨水等は、透水性部材２との連通部３を経由して、透水性部材２の内部に浸透し、さらに地盤部４に浸透していく事によって地下浸透による自然排水がなされることとなり、レールの端部への排水用の溝の設置工事は不要となる、また、このように地下浸透させる部位はレールの全長にわたっているのでレールの中央部にも水が溜まることが無くなるという優れた効果がもたらされる。
【００２９】
加えて、レール部材１に流入した雨水等だけでなく周辺部の透水性部材２の上面露出部に流入した雨水等も透水性部材２の露出部分から直接に透水性部材２の内部に浸透し、さらに地盤部４に浸透していく事によって地下浸透による自然排水がなされるという優れた効果がもたらされる。
【００３０】
更にまた、レール部材１の下部に透水性部材２を設け得るだけの十分なモルタル部の厚みが取れない場合に適用する事により、一層本発明の効果が発揮されることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一比較例のレールの排水構造を表わす断面図である。
【図２】図１に示したレールの排水構造におけるレール及び透水性部材の形態を表わす斜視図である。
【図３】図１に示したレールの排水構造におけるレールの平面図である。
【図４】第二比較例のレールの排水構造を表わす断面図である。
【図５】図４に示したレールの排水構造におけるレール及び透水性部材の形態を表わす斜視図である。
【図６】第一実施形態のレールの排水構造を表わす断面図である。
【図７】第二実施形態のレールの排水構造を表わす断面図である。
【図８】本発明の従来例を表わす断面図である。
【符号の説明】
１     レール部材
１ａ   レール部材の底面
１ｂ   レール部材の側壁
１ｃ   レール部材の上面
１ｄ   レール部材のガイド部
２     透水性部材
３     連通部
４     地盤部
５     モルタル
６     車庫前ゲート
７     ガイドローラー
【図１】
0003729099.tif 000002
【図２】
0003729099.tif 000003
【図３】
0003729099.tif 000004
【図４】
0003729099.tif 000005
【図５】
0003729099.tif 000006
【図６】
0003729099.tif 000007
【図７】
0003729099.tif 000008
【図８】
0003729099.tif 000009