(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リッドの周縁部を断面略Ｌ字形状に下方に折曲させて縦壁を形成し、該縦壁にウェザーストリップを嵌着させるとともに、本体側に設けたホールの周縁部に段差部を設け、上記リッドを上記本体側の段差部に嵌入させるようにしたリッドの取付構造において、
上記リッドの縦壁の下端にリッドの上面にほぼ平行に、外周側にかつ略水平方向に向けてフランジ部を延設し、
上記ウェザーストリップには、上記リッドの縦壁およびフランジ部に対応して、ウェザーストリップの内側上部に開口する断面略Ｌ字形状の溝を形成したことを特徴とするリッドの取付構造。
【請求項２】
上記ウェザーストリップの上面を、上記リッドの上面とほぼ同一になるように形成したことを特徴とする請求項１に記載のリッドの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リッドの取付構造に関し、詳しくは、リッドの周縁部に設けた縦壁にウェザーストリップを嵌着させるとともに、本体側に設けたホールの周縁部に段差部を設け、上記リッドを上記本体側の段差部に嵌入させるようにしたリッドの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は従来のリッド１を示し、図４は車体２側に設けたホール３をリッド１を用いて封じた従来のリッドの取付構造を示している。リッド１は、その周縁部を断面略Ｌ字形状に下方に折曲して、縦壁４を形成したものである。リッド１の回りには、ウェザーストリップ５を取付けている。ウェザーストリップ５は、その内側に開口する溝６を備えており、該溝にリッド１の縦壁４を嵌入している。車体２側のホール３の周縁部には、断面略クランク形状の段差部７を形成している。リッド１は、車体２側の段差部７にウェザーストリップ５が載る態様でホール３を閉じる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記したような構造では、ウェザーストリップ５がリッド１の縦壁４を中心に矢印Ａ方向（図４において、反時計方向）に回動し易い構造であった。このため、ウェザーストリップ５をリッド１の縦壁４に容易に嵌めることができず、ウェザーストリップ５の組付け作業性が悪かった。しかも、リッド１を車体２から外したときにはウェザーストリップ５が該リッドから外れ易いので、車体２のホール３を開けてのメンテナンス作業等に手間がかかった。
また、ウェザーストリップ５のリッド１への保持力を高めるために、該ウェザーストリップの上部５ａの肉厚Ｌ１を増していたので、この上部５ａが荷室内へ突出し、荷物の積み降ろしの邪魔になった。
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、ウェザーストリップの組付け作業性が良く、しかも、車体のホールを開けてのメンテナンス作業等に手間がかからず、さらに、荷物の積み降ろしの邪魔にならないリッドの取付構造を提供することを目的とする。
【０００４】
本発明では、上記目的を達成するために、リッドの周縁部を断面略Ｌ字形状に下方に折曲させて縦壁を形成し、該縦壁にウェザーストリップを嵌着させるとともに、本体側に設けたホールの周縁部に段差部を設け、上記リッドを上記本体側の段差部に嵌入させるようにしたリッドの取付構造において、上記リッドの縦壁の下端にリッドの上面にほぼ平行に、外周側にかつ略水平方向に向けてフランジ部を延設し、上記ウェザーストリップには、上記リッドの縦壁およびフランジ部に対応して、ウェザーストリップの内側上部に開口する断面略Ｌ字形状の溝を形成した構成としている。
また、上記ウェザーストリップの上面を、上記リッドの上面とほぼ同一になるように形成している。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るリッドの取付構造の一実施形態を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１および図２は、本発明に係るリッドの取付構造の一実施形態を示している。
本実施形態のリッドの取付構造におけるリッド１０は、その周縁部を断面略Ｌ字形状に下方に折曲させて縦壁１１を形成するとともに、該縦壁の下端に、外周側にかつ略水平方向に向けてフランジ部１２を延設させたものである。すなわち、フランジ部１２を、リッド１０の上面１０ａにほぼ平行に形成している。
また、リッド１０の回りに取付けられるウェザーストリップ１３は、該リッドの縦壁１１およびフランジ部１２に対応して、断面略Ｌ字形状の溝１４を形成したものである。なお、溝１４は、ウェザーストリップ１３の内側上部に開口されている。
他方、車体１５側には、リッド１０によって封じられるホール１６を形成しており、該ホールの周縁部には、断面略クランク形状の段差部１７を形成している。
【０００６】
リッド１０にウェザーストリップ１３を組み付けるには、該リッドの縦壁１１およびフランジ部１２を溝１４に嵌入させる。このとき、リッド１０のフランジ部１２は溝１４の断面略水平方向に伸びる深部１４ａ内に位置して、その上下方向および外周側方向への移動が規制されている。また、リッド１０の縦壁１１は該溝の断面略上下方向に伸びる手前部１４ｂ内に位置して、その左右方向の移動が規制されている。これによって、ウェザーストリップ１３は、リッド１０の縦壁１１を中心に矢印Ｂ方向（図２において、反時計方向）に回動せず、しかも、該フランジ部が外周方向へ向いているので、容易に外れること無くリッド１０に組み付けられる。
【０００７】
このため、本実施形態では、ウェザーストリップ１３のリッド１０への組付け作業性が向上するとともに、該リッドを車体１５から外したときにもウェザーストリップ１３が該リッドから容易に外れないので、車体１５のホール１６を開けてのメンテナンス作業（例えば、バッテリの点検作業等）等を容易に行うことができる。
また、リッド１０の縦壁１１およびフランジ部１２との係合により、ウェザーストリップ１３の該リッドへの保持力は、十分高められている。これにより、ウェザーストリップ１３の上部１３ａの肉厚Ｌ２が小さくて済むので、この上部１３ａが荷室内へ大きく突出せず、したがって、荷物の積み降ろしの邪魔になることが無くなる。
上記のようにしてウェザーストリップ１３が組み付けられたリッド１０は、車体１５側の段差部１７に嵌入され、これによって、車体１５側の段差部１７にウェザーストリップ１３が載る態様でホール１６を封じる。
【０００８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るリッドの取付構造によれば、リッドの周縁部に設けた縦壁にウェザーストリップを嵌着させるとともに、本体側に設けたホールの周縁部に段差部を設け、上記リッドを上記本体側の段差部に嵌入させるようにしたリッドの取付構造において、上記リッドの縦壁の下端にフランジ部を延設した構成としているので、次のような効果を得ることができる。
すなわち、本発明では、上記ウェザーストリップを上記リッドの縦壁とフランジ部とに嵌着させるようにしたので、上記ウェザーストリップが上記リッドから容易に外れることが無くなる。このため、上記ウェザーストリップを上記リッドに容易に組み付けることができ、上記ウェザーストリップの上記リッドへの組付け作業性を向上させることができる。同時に、上記リッドを車体から外したときにも上記ウェザーストリップが上記リッドから容易に外れなくなるので、車体のホールを開けてのメンテナンス作業等も容易に行うことができる。
また、上記リッドの縦壁およびフランジ部との係合により、上記ウェザーストリップの該リッドへの保持力を十分に高めることができるので、上記ウェザーストリップの上部の荷室内への突出量を十分小さくすることができる。したがって、上記ウェザーストリップの上面を、上記リッドの上面とほぼ同一にすることができ、荷物の積み降ろしの邪魔にならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るリッドの取付構造の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図３】従来のリッドの取付構造を示す斜視図である。
【図４】図３におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
１０  リッド
１１  縦壁
１２  フランジ部
１３  ウェザーストリップ
１４  溝
１４ａ  深部
１４ｂ  手前部
１５  車体
１６  ホール
１７  段差部
【図１】
0003702609.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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