(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械における運転室の左右両端近傍に作業領域を照明する作業灯を装着した建設機械の作業灯装置において、
前記運転室の天井には車幅方向に所定の間隔を置いて一対の支持部を設け、
これら両支持部間に長尺の取付部材を設け、
この取付部材に作業灯を着脱可能に取り付けるための取付孔を複数箇所穿設して設け、
前記取付部材の両端を略９０°曲成して、この曲成部を前記各支持部にボルトで止着して、この取付部材を任意の角度傾けた状態で前記支持部に止着可能な
構成としたことを特徴とする建設機械の作業灯装置。
【請求項２】
前記取付部材を下方に傾けて、この取付部材に取り付けた作業灯の高さが前記運転室の天井の上面の高さを越えない位置となった時に、この位置で取付部材を固定的に保持するストッパ手段を設ける構成としたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の作業灯装置。
【請求項３】
前記ストッパ手段は、前記取付部材の曲成部に設けたストッパピンと、前記支持部に設けた切り欠き部とから構成され、前記ストッパピンはばねによって前記支持部に向けて突出する方向に付勢するようになし、前記取付部材に取り付けた作業灯の高さが前記運転室の天井の上面の高さを越えない位置となった時に、前記ストッパピンは前記支持部の切り欠き部に係合する構成としたことを特徴とする請求項２記載の建設機械の作業灯装置。
【請求項４】
前記作業灯の下面にはねじ杆が垂設されており、このねじ杆を前記取付孔に挿通させて、ナットを螺合させることにより前記取付部材に水平方向に回動可能に固定し、この取付部材は概略水平な状態と、前方に傾いた状態とに変位可能となし、前記ストッパ手段は、前記取付部材が前方に傾いた状態で作動する構成としたことを特徴とする請求項２記載の建設機械の作業灯装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械において、夜間作業やトンネル内等のように暗所で作業する際に、作業領域を照明するために装着される建設機械の作業灯装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械の代表的なものとして油圧ショベルがあるが、この油圧ショベルは図８及び図９に示した構成となっている。即ち、同図において、１は下部走行体を示し、この下部走行体１上には上部旋回体２が旋回可能に装着されている。上部旋回体２には、フロント作業機構３及び運転室４が設置されており、また運転室４の後部位置にはエンジン，油圧ポンプ，作動油タンク，バッテリ等の機械を収納する機械室５が設けられる。フロント作業機構３は上部旋回体２に運転室４と並ぶ位置に配置されており、この上部旋回体２に俯仰動作可能に設けたブーム３ａと、このブーム３ａの先端に上下方向に回動可能に連結したアーム３ｂとを有し、アーム３ｂの先端部には、フロントアタッチメントが着脱可能に連結される。フロントアタッチメントとしては、図示したように、バケット３ｃが取り付けられるが、バケット３ｃだけでなく、作業の種類等に応じて種々の部材が交換可能に装着される。
【０００３】
油圧ショベルは、夜間やトンネル内等暗所で作業することもあるから、その作業時に作業領域を照明するために照明装置を備えている。この照明装置としては、運転室４の天井に設けた作業灯からなり、図９において、符号６ａ，６ｂで示したように、作業灯は車幅方向の左右両端近傍位置に一対設けられる（なお、以下の説明では、これら２個の作業灯を総称する場合には、符号６を用いる）。作業灯６ａ，６ｂは作業領域を効率的に照明するためのものであり、照明範囲をできるだけ広くするために、両作業灯６ａ，６ｂの装着位置をできるだけ離すと共に、特にフロント作業機構３側に位置する作業灯６ｂは天井４ａの端部にできるだけ近い位置に配置する必要がある。
【０００４】
ところで、フロントアタッチメントとしてのバケット３ｃには種々のサイズがあり、またバケット以外にも種々構造のフロントアタッチメントを装着することができる。例えば、法面バケットは通常の土砂を掘削するためのバケットより幅が広いものである。また、狭い場所で上部旋回体２を旋回させるに当っては、フロント作業機構３が周囲の構築物と衝突しないようにするために、図１０に示したように、フロント作業機構３におけるブーム３ａをほぼ鉛直状態に立てて、アーム３ｂをブーム３ａ側に折り畳むようになし、この状態で、バケット３ｃをアーム３ｂ側に引き寄せる姿勢とする。これが最小旋回半径状態であり、この最小旋回半径状態にすると、バケット３ｃがフロント作業機構３側の作業灯６ｂに近接することになり、前述した法面バケットのように幅の広いフロントアタッチメントを用いると、作業灯６ｂの取付位置によっては、最小旋回半径状態にした時に、バケットが作業灯６ｂと衝突して破損させるおそれがある。
【０００５】
前述したように、フロントアタッチメントが作業灯６ｂと衝突するのを避けるためには、この作業灯６ｂを運転室４の中央部に近い位置に設置することが考えられる。ただし、照明が最も必要な箇所はフロント作業機構３が作動している部位であり、この部位を照明するのは作業灯６ｂであるから、この作業灯６ｂがフロント作業機構３の位置から遠くなると、作業範囲を十分に照明できないことになる。
【０００６】
以上のことから、運転室４の天井において、少なくとも上部旋回体２に取り付けたフロント作業機構３に近い側に配置した作業灯６ｂを位置調整可能となし、このフロント作業機構３に取り付けたフロントアタッチメントのサイズ等によって適宜作業灯６ｂの位置を調整できるようにするのが好ましい。また、作業環境や作業の種類等、作業の状況によっては、照明光量を大きくするために、作業灯６は２個だけでなく、３個以上装着することもできるようにするのが望ましい場合もある。以上の点を考慮して、作業灯６を所望の位置に複数装着できる構成としたものが、特開平９−１６４８７３号公報に示されている。
【０００７】
この公知の作業灯装置は、図１１に示したように、運転室４の天井４ａに、左右一対からなる取付座１０を設け、これら両取付座１０，１０にはブラケット１１を連結して設け、このブラケット１１を取付部材１２の両端を溶接等の手段で固着するように構成する。取付部材１２はほぼく字状に曲成されており、この取付部材１２の下方側の部位１２ａにブラケット１１が固着されており、上側の部位１２ｂには、長さ方向に複数の取付孔１３（図９参照）が穿設されている。これら複数設けた取付孔１３のうちの任意の取付孔に作業灯６を装着できるようになっている。作業灯６を固定的に保持するために、作業灯６には連結部１４が連結して設けられ、また取付部材１２の取付孔１３の部位には支持板１５がボルト１６により固定して設けられる。そして、取付部材１２における任意の取付孔１３の位置に支持板１５を固定した上で、作業灯６に連結した連結部１４をボルト１７でこの支持板１５に連結することにより、作業灯６の装着が行われる。
【０００８】
ところで、油圧ショベルを一つの作業現場から他の作業現場に移送する際に、通常は、トレーラに搭載して輸送することになる。輸送中に一般道路を通行するに当っては、ガード等の構築物の下を通過したり、トンネルを通過する等に車両の高さが制限される。トレーラに載置した状態では、油圧ショベルの運転室４が最も高い位置となるが、作業灯６が運転室４の天井４ａから突出した状態になっていると、この作業灯６の高さ分だけ車両の高さが高くなり、制限された高さ寸法を越える場合がある。前述したように、作業灯６に連結した連結部１４は、直接取付部材１２に連結するのではなく、支持板１５を介して連結されているから、連結部１４と支持板１５とを連結するボルト１７を緩めて、作業灯６を下方に傾けてボルト１７を再度締め付けるようにすれば、天井４ａより低くすることができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
前述したように、作業灯を取付部材に設けた任意の取付孔に支持板を用いて取り付けることによって、２乃至それ以上設けられる作業灯を、それぞれ最適な位置に取り付けることができるようになるという優れた特徴があるが、この従来技術にはなお問題点がない訳ではない。
【００１０】
輸送の点から、作業灯を傾けるためにボルトを緩めたり、締め付けたりするが、作業灯は高所に設けられているから、上部旋回体を所定角度旋回させて、下部走行体を構成する履帯の上に乗ってこの作業を行う。輸送時に作業灯を下方に傾ける際には、この作業灯が天井の高さより低くすれば良く、格別厳格な角度制御を行う必要がないので、その作業には格別の困難は伴わない。しかしながら、作業現場に搬入した後に、作業灯を作業範囲を適正に照明できる位置に復帰させる際には、その角度を正確に調整しなければならず、しかも照明むらが発生しないようにするには、２乃至それ以上設けられている作業灯は全て同じ角度にする必要がある。作業灯は高所に設けられている関係から、手探りの状態で、しかも複数の作業灯を個別的に、しかも正確に角度調整しなければならない。この作業灯相互間の角度調整は困難であり、作業を行う者は無理な姿勢で長時間の作業が強いられることになる等というように、複数の作業灯の相対位置関係の調整作業の作業性が悪いという問題点がある。
【００１１】
本発明は以上の点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、建設機械の運転室の天井に設けられる複数の作業灯を、簡単な操作で、同時に適正な照明が可能な位置に容易に調整できるようにすることにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明は、建設機械における運転室の左右両端近傍に作業領域を照明する作業灯を装着した建設機械の作業灯装置であって、前記運転室の天井には車幅方向に所定の間隔を置いて一対の支持部を設け、これら両支持部間に長尺の取付部材を設け、この取付部材に作業灯を着脱可能に取り付けるための取付孔を複数箇所穿設して設け、前記取付部材の両端を略９０°曲成して、この曲成部を前記各支持部にボルトで止着して、この取付部材を任意の角度傾けた状態で前記支持部に止着可能な構成としたことをその特徴とするものである。
【００１３】
ここで、支持部は天井の車幅方向の左右両側近傍に設けるが、好ましくは長尺の板体から構成し、鉛直方向に向けた板を有するブラケットから構成される。取付部材の両端の曲成部をこのブラケットにボルトで止着するが、取付部材をボルトの位置を回動中心として上下方向に回動可能となり、所望の角度状態となった時にボルトを締め付けることによりその角度状態で固定できる。輸送時には作業灯を下方に傾けるが、取付部材を下方に傾けて、作業灯の高さ位置が運転室の天井の上面の高さを越えない位置となった時に、この位置で取付部材を固定的に保持するストッパ手段を設けると、ボルトを緩めたままにすることができるのでより好ましい。さらに、作業灯は取付部材に固定的に取り付けても良いが、略水平方向に回動可能に取り付ける構成とすると、照明範囲を広くしたり、また掘削箇所等に集中的に強力な照明光で照明することもできる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明において、建設機械の作業範囲を照明する作業灯装置を、前述した図８に示した油圧ショベルに装着したものとして、以下にその具体的な構成について説明する。なお、前述した従来技術と同一または均等な部材については、同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００１５】
まず、図１に示したように、運転室４の天井４ａには、作業灯装置を構成する作業灯２０ａ，２０ｂ（以下の説明において、作業灯を総称する場合には、符号２０を用いる）が設けられ、この２つの作業灯２０ａ，２０ｂにより運転室４の前方における掘削等の作業が行われる所定範囲に照明光を照射できるようになっている。これら作業灯２０ａ，２０ｂを固定するために、天井４ａにおける車幅方向のほぼ全長にわたって取付部材２１が設けられており、この取付部材２１には、その長手方向に向けて多数の取付孔２２を穿設して、これらの取付孔２２のいずれかに作業灯２０ａ，２０ｂを装着できるようになっている。ここで、取付部材２１は幅の狭い長尺の板体から構成され、その長手方向における両端近傍の部位は略９０°曲成された曲成部２１ａ，２１ａとなっている。
【００１６】
図２乃至図４において、２３は支持台板を示し、この支持台板２３は概略台形状の板体を、その斜辺の部位が下方を向くようにしてコ字状に折り曲げてなるものであって、これにより水平部２３ａの両側に脚部２３ｂ，２３ｂが連設される構成としたものである。そして、この支持台板２３は、その脚部２３ｂを天井４ａの左右の両端近傍の部位の傾斜している部位に立設させて、溶接等の手段で固着するように構成している。そして、支持台板２３における水平部２３ａにはボルト挿通孔２４が穿設されている。
【００１７】
また、２５はブラケットを示し、このブラケット２５は板体を部分的に略９０°曲成してなるものであり、水平板部２５ａと、折り曲げることにより形成された鉛直板部２５ｂとを有するものである。さらに、水平板部２５ａには前方に張り出した延在部２５ｃが連設されており、この延在部２５ｃの張り出し方向は水平板部２５ａの前方に張り出すと共に、鉛直板部２５ｂを越えて内向きにも張り出している。ここで、この延在部２５ｃは後述するストッパ手段の一部を構成している。また、ブラケット２５には、その水平板部２５ａと鉛直板部２５ｂとに、それぞれボルト挿通孔２６，２７が穿設されている。
【００１８】
ブラケット２５は、その水平板部２５ａを支持台板２３の水平部２３ａに当接させて、ボルト挿通孔２４，２６を一致させた状態で、ボルト２８とナット２９とで止着することによって、支持台板２３に固定的に保持され、これら支持台板２３とブラケット２５とで支持部が構成される。そして、ブラケット２５を支持台板２３に固定した状態で、両側のブラケット２５，２５間に掛け渡すようにして取付部材２１が取り付けられる。この取付部材２１を取り付けるために、取付部材２１の両端に設けた曲成部２１ａにはボルト挿通孔３０が穿設されており、これら両曲成部２１ａを両ブラケット２５の鉛直板部２５ｂに当接させ、かつボルト挿通孔３０を鉛直板部２５ｂのボルト挿通孔２７と一致させた状態で、ボルト３１を鉛直板部２５ｂ側から挿入して、ナット３２を螺合させて締め付けることによって、取付部材２１はブラケット２５に連結した状態に固定されることになる。
【００１９】
このようにして、運転室４の天井４ａに取付部材２１が固定的に保持されるようになっており、作業灯２０ａ，２０ｂはこの取付部材２１に着脱可能に取り付けられるようになっている。このために、作業灯２０の下面にねじ杆３３が垂設されており、このねじ杆３３は取付部材２１に穿設した取付孔２２に挿通可能になっている。そして、このねじ杆３３を取付孔２２に挿通させた状態で、下方からナット３４を螺合させて締め付けることによって、作業灯２０は取付部材２１の任意の取付孔２２の位置に固定されることになる。
【００２０】
作業灯２０が取り付けられる取付部材２１を両端のブラケット２５，２５に連結するためにボルト３１，３１が用いられるが、これら両ボルト３１の軸線は一致した位置に設けられる。これによって、ボルト３１を緩めた状態では、作業灯２０は、図３に回動支点Ｐを中心として上下方向に傾けることができることになる。この結果、図３に実線で示したように、取付部材２１に取り付けた作業灯２０を前方に向くように所定の角度だけ立てた状態に保持することによって、所定の作業範囲を照明する作動状態と、同図に仮想線で示したように、作業灯２０を下方に向けて、運転室４の天井４ａより突出しない退避状態との間に変位させることができることになる。
【００２１】
ここで、作業灯２０を作動状態に保持するに当って、その角度が一定に保たれるように構成となし、作動位置と退避位置との２つの位置に変位できるように構成することもできるが、作業状況等に応じて照明範囲を変えるために、作動状態において、任意の角度状態で固定できるようにするのが好ましい。例えば、フロント作業機構３を操作して土砂を掘削する際に、深い位置まで掘削する場合には作業灯２０はできるだけ下方に向けて、掘削箇所に照明光を集中させる。一方、広い範囲にわたって浅く掘削する場合には、照明範囲はできるだけ広くしなければならず、このためには作業灯２０をある程度立てた状態にするのが好ましい。作業灯２１を取り付けた取付部材２１はブラケット２５にボルト３１を用いて連結し、かつこのボルト３１が取付部材２１の回動支点Ｐとなっているから、ボルト３１を緩めて取付部材２１の角度調整を行った上で、ボルト３１を締め付けることにより作業灯２１による照明光の照射方向を制御できることになる。
【００２２】
これに対して、作業灯２０を退避状態とするのは、主に輸送の関係であり、天井４ａから突出せず、しかもこの退避状態で安定的に保持できるようになっておれば良い。従って、ボルト３１を緩めて作業灯２０が退避状態になるまで取付部材２１を傾けた後に、ボルト３１を再び締め付ければ退避状態で安定的に保持できるようになる。このように構成しても良いが、退避状態と作動状態との間の移行を簡単な操作で行うようにするためには、ボルト３１を締め付けなくても、取付部材２１を退避状態で固定的に保持するためにストッパ手段を設ける。このストッパ手段の一例としては、図５及び図６に示した構成とすることができる。
【００２３】
これらの図から明らかなように、取付部材２１における曲成部２１ａの後方側に略コ字状のストッパ保持枠３５が連設されており、このストッパ保持枠３５にはストッパピン３６が装着されている。ストッパピン３６はピン作動部３６ａを有し、このピン作動部３６ａの基端部は大径となったばね受け部３６ｂ及びガイド部３６ｃが順次連設されている。ストッパ保持枠３５のブラケット２５と対面する側の側面にはピン挿通孔３５ａが穿設されており、またストッパ保持枠３５の他側の側面とストッパピン３６のばね受け部３６ｂとの間にはばね３７が弾装されており、このばね３７によりストッパピン３６はそのピン作動部３６ａがピン挿通孔３５ａから突出する方向に付勢されている。
【００２４】
また、ブラケット２５には延在部２５ｃが形成されており、この延在部２５ｃは取付部材２１の回動ストローク端位置を規制するストッパ壁として機能するようになっており、ブラケット２５の鉛直板部２５ｂには切り欠き部３８が形成されている。取付部材２１が作動状態になっている時には、ストッパピン３６のピン作動部３６ａはブラケット２５の鉛直板部２５ｂの壁面と当接しており、図５に仮想線で示したように、退避状態にまで回動させると、取付部材２１の端面の一部がストッパ壁として機能するブラケット２５の延在部２５ｃに当接する。そして、この時にはストッパピン３６のピン作動部３６ａが切り欠き部３８に対面して、図６に仮想線で示したように、ばね３７の作用によってピン作動部３６ａが突出する状態になる。この結果、取付部材２１はこの退避状態で固定的に保持される。また、ストッパピン３６のピン作動部３６ａをばね３７に抗する方向に押動すると、このストッパピン３６を切り欠き３８から脱出させることができ、これにより取付部材２１は回動可能な状態に復帰する。
【００２５】
ここで、このストッパ手段は取付部材２１の両端側に設けるようにすると、退避状態で極めて安定した状態に保持できる。しかしながら、例えば取付部材２１の剛性が高い場合には、ストッパピン３６はこの取付部材２１の片側にのみ設けるようにしても、格別不安定になることはない。ただし、取付部材２１の安定性を向上させるために、ブラケット２５の延在部２５ｃは両側に設けるように構成するのが好ましい。
【００２６】
以上のように構成することによって、所望の個数の作業灯２０を任意の位置に取り付けることによって、作業状況に応じて最も適切な範囲で、所望の照度による照明を行うことができる。通常は、図１に示した作業灯２０ａ，２０ｂというように、運転室４の左右両側の位置に２個設けるが、照明むらの防止等を図るためには、これら２個の作業灯２０ａ，２０ｂはほぼ同じ角度となっているのが望ましい。既に説明したように、輸送時には作業灯２０ａ，２０ｂが運転室４の天井４ａから突出しない退避状態にする。また、作動状態であっても、作業状況等に応じて作業灯２０ａ，２０ｂの角度を調整する必要がある。
【００２７】
まず、作業灯２０ａ，２０ｂを作動状態から退避状態に移行させるには、取付部材２１をブラケット２５に連結しているボルト３１を緩めることによって、取付部材２１の固定を解除する。そして、このボルト３１の位置である回動支点Ｐを中心として取付部材２１を下方に傾ける。この結果、取付部材２１の端面がブラケット２５の延在部２５ｃに当接すると共に、ストッパピン３６が鉛直板部２５ｂに形成した切り欠き３８に係合する。従って、取付部材２１はブラケット２５における延在部２５ｃと切り欠き３８とにより規制されることになり、ボルト３１を緩めたままでも、作業灯２０ａ，２０ｂが取り付けられている取付部材２１がみだりに移動する等というように、不安定な状態はならない。而して、作業灯２０ａ，２０ｂを退避状態にするのは、油圧ショベルをトレーラ等に積載して輸送するためであり、この輸送時には油圧ショベルは振動するが、取付部材２１には格別過大な力が作用する訳ではないので、ブラケット２５の延在部２５ｃに当接させ、かつストッパピン３６を切り欠き３８に係合させるだけの簡単なストッパ機構で取付部材２１を安定的に保持できる。
【００２８】
トレーラ等に積載して所定の作業現場に油圧ショベルが搬入され、この油圧ショベルを降車させた後に、作業灯２０ａ，２０ｂを作動状態に復帰させる。このためには、ストッパピン３６におけるピン作動部３６ａの先端をばね３７に抗する方向に押動することによって、このストッパピン３６を切り欠き３８から脱着させることができる。そして、取付部材２１を所望の角度回動させることによって、作業灯２０ａ，２０ｂの角度を任意に調整できる。しかも、退避状態ではボルト３１を締め直していなことから、この作業灯２０ａ，２０ｂを作動状態にするための作業が簡略化される。
【００２９】
作業の状況等に応じて作業灯２０ａ，２０ｂの角度を調整する。この調整は個々の作業灯単位で行うのではなく、取付部材２１を回動支点Ｐを中心として回動させることにより行うものであり、２個の作業灯２０ａ，２０ｂの角度を同時に調整できるために、その作業性が良好となる。また、２個の作業灯２０ａ，２０ｂの相互の角度がずれると照明むら等が発生するので望ましくはないが、作業灯２０ａ，２０ｂは同時に連動して傾くことになり、角度調整時に作業灯２０ａ，２０ｂの相互間の角度が変化するおそれはない。つまり、退避状態から作動状態となるように、また作業状況等に応じて照明すべき範囲等を変えるようにするために作業灯２０ａ，２０ｂの角度を調整する際には、取付部材２１を回動操作するだけの操作で、個々の作業灯２０ａ，２０ｂを独立に動かすものではないことから、操作が容易になり、かつ相対位置関係の調整する必要がないことから、この調整操作は著しく簡単になる。勿論、取付部材２１には３個以上の作業灯２０をも取り付けることができるが、作業灯２０の取り付け個数が増えれば増えるほど、その角度調整の操作性が向上する。
【００３０】
ここで、３個の作業灯２０を取り付ける場合においては、作業灯２０の下部にねじ杆３３が垂設されており、このねじ杆３３を取付部材２１の取付孔２２に挿通させて、ナット３４を締着することにより固定するものであるから、作業灯２０は水平方向に任意の角度の状態で固定することによって、照明光の照射方向を変えることができる。例えば、図７に示したように、作業灯２０ｃ〜２０ｅの３個を取り付けるようになし、両端近傍に取り付けた作業灯２０ｃ，２０ｅを所定角度外向きになるようにして配置すると共に、中央の作業灯２０ｄを真直ぐ前方を向けるように配置することができる。これによって、広い範囲にわたって照明を行うことができるようになり、作業範囲全体を隈なく照明できるようになる。油圧ショベルは適宜の方向に走行させたり、旋回させたりしながら作業を行うために、広い範囲を照明できることは、作業の安全確保等の点で有利となる。一方、両端近傍の作業灯２０ｃ，２０ｅを内向きに配置した場合には、運転室４の前方位置、即ちフロント作業機構３により掘削等の作業を行っている箇所を高い照度で、集中的に照明することができるようになる。この結果、土砂の掘削等といった作業効率が著しく向上する。
【００３１】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成したので、建設機械の運転室の天井に設けられる複数の作業灯を、簡単な操作で、同時に適正な照明が可能な位置に容易に調整でき、かつ輸送時にはその高さを低下させることができる等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の作業灯装置における一具体例を装着した油圧ショベルを、そのフロント作業機構のブーム及びアームを省略して示す平面図である。
【図２】運転室の作業灯装置を装着した部位の拡大正面図である。
【図３】図２の右側面図である。
【図４】作業灯の固定機構の構成を示す要部分解斜視図である。
【図５】図４の組み立て状態の平面図である。
【図６】ストッパ手段を構成するストッパピンを、その作動と共に示す構成説明図である。
【図７】作業灯を３箇所設けた場合における各作業灯の配置例を示す図１と同様の図である。
【図８】建設機械の一例としての油圧ショベルの外観図である。
【図９】従来技術の作業灯装置を装着した油圧ショベルのフロント作業機構を省略した平面図である。
【図１０】フロント作業機構を最小旋回半径の状態にして示す油圧ショベルの外観図である。
【図１１】従来技術における作業灯の取り付け構造の側面図である。
【符号の説明】
１  下部走行体                        ２  上部旋回体
３  フロント作業機構                  ４  運転室
４ａ  天井                            ２０，２０ａ〜２０ｅ  作業灯
２１  取付部材                        ２１ａ  曲成部
２２  取付孔                          ２３  支持台板
２５  ブラケット                      ２５ａ  水平板部
２５ｂ  鉛直板部                      ２５ｃ  延在部
３１  ボルト                          ３３  ねじ杆
３５  ストッパ保持枠                  ３６  ストッパピン
【図１】
0003702639.tif 000002
【図２】
0003702639.tif 000003
【図３】
0003702639.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0003702639.tif 000007
【図７】
0003702639.tif 000008
【図８】
0003702639.tif 000009
【図９】
0003702639.tif 000010
【図１０】
0003702639.tif 000011
【図１１】
0003702639.tif 000012