(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吐出パイプが取り付けられるノズル本体の突出部の外周部に挿入される円筒形状に形成された装着部と、この装着部の前側の外周部で前記吐出パイプの先端部側に向けた皿状の開口を有し、周縁部が油の滴下するリップ状に形成された、少なくとも２以上複数のリップ部とが一体的に成型された油止め部が装着された給油ノズルを備え、前記２以上複数のリップ部は、互いに隣接するリップ部の間に谷部を設けて連接され、かつ前記吐出パイプの先端部側に向けた前側の第1のリップ部は、該吐出パイプの先端側に向かうほど大きく開口された楕円形の皿状に形成され、その楕円形の周縁部はリップ状でその断面形状が前側に突出された補強部が形成され、該楕円形の正面側は前記装着部から放射状に前側に突出された補強部が形成されたことを特徴とする給油装置の油だれ防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、ガソリンスタンド等の給油所に設置される給油装置の油だれ防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
給油装置の給油ホース先端に設けられる給油ノズルは、吐出パイプに付着した油がたれないように、吐出パイプを上にしてノズル掛けに掛けられている。ところで、自動車等の被給油タンク内に満タンまで給油した場合には、吐出パイプの内面だけでなく外面にも油が付着し、内面に付着した油は吐出パイプ内に溜まるが、外面に付着した油は吐出パイプよりノズル本体側にたれ、ノズル本体を油で汚すことがあった。特に、軽油、重油あるいは灯油等の油は、揮発性が低く、これがたれてノズル本体の外周部を伝わり給油者の手にかかったり、衣服にかかるおそれがあり、また、給油終了後に給油ノズルを掛けるノズル掛けに油がたれ落ちて付着し、これが給油ノズルや給油者の手あるいは衣服や靴等に付着するおそれがあった。このような給油ノズルからの油だれは、給油所の作業員にとって給油作業の障害になるだけでなく、運転者が自ら給油するいわゆるセルフサービス給油においても油が手や衣服に付着するためセルフサービス給油を敬遠する理由になっていた。
【０００３】
これに対して本出願人は、例えば、特開平１０−１１４３９８号公報において、ノズル本体の流出口に吐出パイプが取り付けられた給油ノズルにおいて、吐出パイプの根元部に油溜まり用の凹部を形成し、この凹部の外周壁の前面に油切り用の溝を形成した給油ノズルを提案している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の給油ノズルにおいて、吐出パイプの根元部に油溜まり用の凹部を形成し、この凹部の外周壁の前面に油切り用の溝を形成しても、再度の給油作業等による給油ノズルの姿勢により、凹部に溜まった油が流出し、さらに油切り用の溝を越えてノズル本体側にたれるおそれがあった。また、ノズル掛けは、給油ノズルより滴下した油が付着し、この油が給油ノズルに再付着することがあるため、油が付着しやすい給油ノズル部分がノズル掛けに直接に触れない形状にするとともに、滴下した油も再付着しないように処理する必要がある。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みなされたもので、給油ノズルの姿勢に関係なく、吐出パイプに付着した油がノズル本体側にたれないようにできるとともに、給油ノズルから滴下した油が再付着しないようにできる給油装置の油だれ防止装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の給油装置の油だれ防止装置は、吐出パイプが取り付けられるノズル本体の突出部の外周部に挿入される円筒形状に形成された装着部と、この装着部の前側の外周部で前記吐出パイプの先端部側に向けた皿状の開口を有し、周縁部が油の滴下するリップ状に形成された、少なくとも２以上複数のリップ部とが一体的に成型された油止め部が装着された給油ノズルを備え、前記２以上複数のリップ部は、互いに隣接するリップ部の間に谷部を設けて連接され、かつ前記吐出パイプの先端部側に向けた前側の第1のリップ部は、該吐出パイプの先端側に向かうほど大きく開口された楕円形の皿状に形成され、その楕円形の周縁部はリップ状でその断面形状が前側に突出された補強部が形成され、該楕円形の正面側は前記装着部から放射状に前側に突出された補強部が形成されたことを特徴とするものである。油止め部をノズル本体と吐出パイプの取り付け部分に装着することで、給油ノズルの姿勢に関係なく、吐出パイプに付着した油がノズル本体側にたれないようにできる。また、補強部は、第1のリップ部を補強でき、給油中に給油口を完全に密閉しないようにできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の一実施形態により具体的に説明する。図１〜図５は本発明第１実施形態の給油装置の油だれ防止装置を説明する図であり、図１は給油装置のノズル掛けに給油ノズルを掛けた状態を示す斜視図、図２は給油ノズルのノズル本体に吐出パイプを取り付けた部分の拡大断面図、図３はノズル本体と吐出パイプの間に取り付けられる油止め部の正面図、図４は図３の油止め部のＡ−Ａ線断面図、図５はノズル掛け部分の斜視図である。
【００１４】
これらの図において、本実施形態の給油装置の油だれ防止装置１０は、給油装置の給油ホース１１の先端に取り付けた給油ノズル１２に、油止め部３０をノズル本体１４と吐出パイプ２２との間に取り付け、吐出パイプ２２に付着した油がノズル本体１４側にたれないようにし、ノズル掛け１３の形状を給油ノズル１２に付着した油に直接に接触しないような形状に形成し、かつ給油ノズル１２から滴下した油を溜める油受け部１３ｅを設けたものである。
【００１５】
給油ノズル１２は、そのノズル本体１４の側面側の流入口には給油ホース１１の先端部が接続され、先端側の流出口１７には吐出パイプ２２が取り付けられ、この流入口と流出口１７とを連通する流路に図示しない開閉弁が設けられ、下部側には開閉弁を開閉する操作レバーを有する中央のレバー部１６と、後部のグリップ部１５とが設けられている。また、ノズル本体１４の周囲は、耐油性で軟質合成樹脂材等からなるノズルカバー２４で覆われている。ノズル本体１４の先端側は、流出口１７に沿って円筒状に突出された突出部１８に形成され、その突出部１８の手前の周囲はフランジ状の段部に形成され、この突出部１８の先端に吐出パイプ２２の根元部が取り付けられ、かつこの突出部１８の外周部に油止め部３０が装着されるようになっている。吐出パイプ２２は、その根元部から中間部にかけてアンカーバネ２３が螺旋状に巻かれている。また、突出部１８は、その先端部の角部が油止め部３０を装着しやすいように面取りが施され、かつ外周部には油止め部３０の回り止め用の孔１９が複数個（実施形態では４個）形成され、さらにＯリング２６が係入されるＯリング溝２５が形成されている。ノズル本体１４の突出部１８手前のフランジ状の段部の端面（前面）には、油のシール手段を構成するＯリング溝２０が形成されており、このＯリング溝２０に取り付けられたＯリング２１を介してノズルカバー２４の先端側が当接されている。
【００１６】
油止め部３０は、例えば、耐油性の樹脂材からなり、ほぼ短い円筒状に形成された装着部３１と、この装着部３１の前側の外周部に設けられた第１のリップ部３２と、この第１のリップ部３２に隣接して設けられた第２のリップ部３３と、この第２のリップ部３３に隣接して設けられた第３のリップ部３４とが一体的に成型されている。装着部３１は、ノズル本体１４の突出部１８の外周部に挿入される円筒形状に形成され、その内面には突出部１８に形成された孔１９に係入する突起部３６が複数個（実施形態では４個）形成されており、油止め部３０の回り止めになっている。第１のリップ部３２は、装着部３１の先端部の外周部から吐出パイプ２２の先端側に向かうほど大きくなるよう開口されたほぼ楕円形の皿状に形成され、かつ楕円形の開口は、図３の正面図に示すように上部側が大きく、装着部３１の位置がやや下側に偏心した形状に形成されている。この第１のリップ部３２の開口は、給油中に油が自動車等の給油口からはね出さないように十分な大きさに形成され、かつその開口が楕円形で偏心しているのは、給油口に吐出パイプ２２の下側外周部を当接させて給油したときに、給油口を十分に覆うことができるようにするためである。また、この第１のリップ部３２の楕円形の周縁部は、リップ状でその断面形状が前側にやや丸く突出された補強部３７が形成され、かつ楕円形の正面側は装着部３１から放射状に前側に突出された補強部３８が数条形成されている。これらの補強部３８は、第１のリップ部３２を補強するとともに、給油中に第１のリップ部３２が給油口を完全に密閉しないように被給油タンク内と外部とが流通できるようにしている。第２のリップ部３３は、第１のリップ部３２より小さく、先端側に向かうほど大きく開口されたほぼ楕円形の皿状で周縁部がリップ状に形成され、同様に偏心した形状に形成されている。
第１のリップ部３２と第２のリップ部３３との間の吐出パイプ２２側は谷状のラビリンス（迷路）を形成している。また、第１のリップ部３２と第２のリップ部３３の谷側部分は、第１のリップ部３２を給油口に押し付けたときの強度を保持するために肉厚部３５に形成されている。第３のリップ部３４は、第２のリップ部３３より小さく、先端側に向かうほど大きく開口されたほぼ楕円形の皿状で周縁部がリップ状に形成され、偏心した形状に形成されている。同様に第２のリップ部３３と第３のリップ部３４との間の吐出パイプ２２側は谷状のラビリンス（迷路）を形成している。また、これらの偏心した第１〜第３のリップ部３２，３３，３４の周縁部の下端部側は、装着部３１の軸芯とほぼ平行になっている。
【００１７】
ノズル掛け１３は、給油装置の本体ケースの側面に取り付けられる矩形状に形成された本体１３ａと、この本体１３ａの上部側に凹部状に形成された給油ノズル１２の吐出パイプ２２部分の収納部１３ｂと、この収納部１３ｂの下部に前側に突出されたノズル掛けを支持するための突出部１３ｃと、この突出部１３ｃの端部に形成された給油ノズル１２のレバー部１６を掛けるための支持部１３ｄと、突出部１３ｃの上部で給油ノズル１２に装着された油止め部３０の下側に位置する部分に上側を開口して皿状に形成された油溜め部１３ｅとを有し、全体として油が付着しやすい給油ノズル１２の油止め部３０、吐出パイプ２２の筒先あるいはノズルカバー２４等の部分がノズル掛け１３に触れない形状に形成されている。油溜め部１３ｅは、例えば、取り外し可能な別体の受皿に形成し、油が溜まったときに受皿を取り外して油を排出できるようにしてもよい。
【００１８】
上記構成の給油装置の油だれ防止装置１０では、まず、給油ノズル１２により自動車等へ給油作業をする場合には、ノズル掛け１３より給油ノズル１２を外し、吐出パイプ２２を自動車等の燃料タンクの給油口へ挿入し、油止め部３０の第１のリップ部３２を給油口が覆われるように当接させて、操作レバーを引くと吐出パイプ２２より油が吐出される。油止め部３０は、給油口の全体を覆うために油のはね出しまたははね返りを防ぐことができるとともに、放射状に突出された補強部３９のために給油口を完全に密閉させることがない。給油により燃料タンク内が満タンになり、操作レバーを戻して給油を停止し、給油ノズル１２の吐出パイプ２２を給油口から抜き出し、ノズル掛け１３に掛けて給油操作が終了する。
【００１９】
このように燃料タンクが満タンになるまで給油すると、給油口から抜き出した吐出パイプ２２の外面は、内面と同様に油が付着している。そして、吐出パイプ２２を上にして給油ノズル１２をノズル掛け１３に掛けると、外面に付着した油が吐出パイプ２２の根元部側へ流れ、油止め部３０の第１のリップ部３２に流入し、周縁部からしずく状に滴下し、この滴下した油がノズル掛け１３の油溜め部１３ｅに溜められる。第１のリップ部３２でほとんどの油は滴下するが、極一部の一滴に満たない油が第１のリップ部３２の周縁部に付着している。再度の給油操作等を行ったときに一滴に満たない油の幾分かは第１及び第２のリップ部３２，３３で形成される谷部分に流れ込む。次に、再び給油ノズル１２をノズル掛け１３に掛けると、谷部分に流れた油の一部が第１のリップ部３２の方向に流れ、残りの油が第２のリップ部３３に流れ、これらの油は滴下できる量より少ないため滴下しない。次回の給油操作等により滴下しなかった油の一部は元の谷部に戻り、残りの油が第２と第３のリップ部３３，３４との間で形成される谷部に流れ込む。同様の作用により、第２のリップ部３３と第３のリップ部３４で谷部への流れ込みと周縁部への戻りを繰り返す。このような繰り返しにより第３のリップ部３４にはなかなか油が到達しにくくなり、ノズル本体側１４側にたれる機会がなくなる。さらに、本実施形態では、油止め部３０側のノズル本体１４は、Ｏリング２１を介してノズルカバー２４が当接されて取り付けられているため、油がノズル本体１４とノズルカバー２４との間に入り込むことがなくなる。したがって、給油ノズル１２の姿勢に関係なく、吐出パイプ２２に付着した油がノズル本体１４側にたれないようにできる。
【００２０】
ノズル掛け１３は、油止め部３０、吐出パイプ２２の筒先あるいはノズルカ  バー２４等の部分が触れないように形成されているため、給油ノズル１２の油がノズル掛け１３に付着することがなくなり、また油止め部３０から滴下した油は別体の皿状に形成された油溜め部１３ｅに溜まるため、この油溜め部１３ｅを取り外して油を排出することができる。
【００２１】
図６は本発明第２実施形態の給油装置の油だれ防止装置を説明する図である。
なお、第１実施形態に対応する部分及び部材は同一の符号を記し詳細の説明を省略する。
【００２２】
この実施形態の給油装置４０は、第１実施形態と同様の給油ノズル１２とノズル掛け１３とを備え、ノズル掛け１３の油溜め部１３ｅに溜められた油を処理する部分を設けたものである。
【００２３】
給油装置４０は、図示しない地下タンクの油が、本体ケース４１内に配置されたモータ４２によって駆動される給油ポンプ４３によって吸入管４４を通って吸引され、次いで流量計４５で流量が計測され、配管４８を通って給油ホース１１に流れ、給油ノズル１２に給油されるようになっている。流量計４５で計測された給油量は、表示器４６に表示される。給油ポンプ４３は、気液分離装置４７を有している。また、給油装置４０には、その本体ケース４１の側面に第１実施形態と同様に構成されたノズル掛け１３が設けられ、このノズル掛け１３に吐出パイプ２２の根元部に油止め部３０を装着した給油ノズル１２を掛けるようになっている。また、ノズル掛け１３の近傍には、給油ノズル１２を掛けると作動するノズルスイッチ４９が設けられている。
【００２４】
また、給油装置４０は、給油ノズル１２の油止め部３０から滴下して油溜め部１３ｅに溜められた油が回収管５１を通って油水分離装置５０に流入し、この油水分離装置５０で分離された油が配管５２を通って気液分離室４７に回収され、雨水は排出管５３を通って油吸着装置５４に流入し、ここで雨水中に含まれるわずかな油分、すなわち油水分離装置１３で分離されなかった油が吸着され、雨水のみが配管５５を通って排出されるようになっている。
【００２５】
上記構成の給油装置４０では、給油ノズル１２がノズル掛け１３に掛けられ、吐出パイプ２２に付着した油が、油止め部３０のリップ部３２，３３，３４から滴下して油溜め部１３ｅに溜められ、その油が回収管５１を通って油水分離装置５０に流入して油と雨水に分離され、油は配管５２を通って気液分離室４７に回収され、雨水は排出管５３を通って油吸着装置５４で雨水中に含まれるわずかな油分が吸着され、雨水のみが配管５５を通って排出される。したがって、給油装置４０が屋外に配置されて給油ノズル１２に付着して油溜め部１３ｅに溜められた油に雨水が浸入しても、油と雨水を分離して油は回収し雨水のみを排出することで公害問題を生じない。
【００２６】
なお、上記実施形態において、油止め部３０は、第１〜第３のリップ部３２，３３，３４を設けた例を説明したが、少なくとも２以上の複数のリップ部が設けられていればよく、その形状も第１のリップ部は、給油口を覆うことができる大きさで、かつ完全に密閉することなく外気と流通できる形状であればよく、実施形態に限定されない。また、油止め部３０が設けられた側のノズル本体１４とノズルカバー２４との間は、油をシールする手段としてＯリング以外に接着剤等を使用してもよい。さらに、ノズル掛け１３は、少なくとも給油ノズル１２の油止め部３０から滴下する油を受けて溜めることができる油溜め部１３ｅが設けられていればよく、一体的に設けて給油装置の本体側に回収したり、あるいは取り外し可能な別体の皿状に形成し、溜まった油を適宜排出するようにしてもよい。さらにまた、上記第２実施形態において油を給油ポンプ側に回収しているが、地下タンクに回収してもよい。
【００２７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の給油装置の油だれ防止装置は、油止め部をノズル本体と吐出パイプの取り付け部分に装着することで、給油ノズルの姿勢に関係なく、吐出パイプに付着した油がノズル本体側にたれないようにでき、また、ノズル掛けに給油ノズルから滴下した油をためる油溜め部を設け、この油を適宜回収あるいは排出することで油の付着を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明第１実施形態の給油装置のノズル掛けに給油ノズルを掛けた状態を示す斜視図である。
【図２】本発明第１実施形態の給油ノズルのノズル本体に吐出パイプを取り付けた部分の拡大断面図である。
【図３】本発明第１実施形態のノズル本体と吐出パイプの間に取り付けられる油止め部の正面図である。
【図４】図３の油止め部のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明第１実施形態のノズル掛け部分の斜視図である。
【図６】本発明第２実施形態の給油装置の油だれ防止装置を説明する図である
【符号の説明】
１０  油だれ防止装置
１１  給油ホース
１２  給油ノズル
１３  ノズル掛け
１３ａ  本体
１３ｂ  収納部
１３ｃ  突出部
１３ｄ  支持部
１３ｅ  油溜め部
１４  ノズル本体
１５  グリップ部
１６  レバー部
１７  流出口
１８  突出部
１９  孔
２０，２５  Ｏリング溝
２１，２６  Ｏリング
２２  吐出パイプ
２３  アンカーバネ
２４  ノズルカバー
３０  油止め部
３１  装着部
３２  第１のリップ部
３３  第２のリップ部
３４  第３のリップ部
３５  肉厚部
３６  突起部
３７，３８  補強部
４０  給油装置
４１  本体ケース
４２  モータ
４３  給油ポンプ
４４  吸入管
４５  流量計
４６  表示器
４７  気液分離装置
４８  配管
４９  ノズルスイッチ
５０  油水分類装置
５１  回収管
５２  配管
５３  排出管
５４  油吸着装置
５５  配管
【図１】
0003702456.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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