(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付治具本体と、
この取付治具本体に出没可能に取り付けられ、先端がモールクリップのクリップ本体に設けられた第１凹部に嵌合する移動体と、
この移動体を前記取付治具本体から突出する方向へ付勢する第１付勢部材と、  前記移動体を挟み、前記モールクリップの両端に設けられた段部に係合する係止爪を内側にして対向する一対の腕部材が連結杆で連結され、前記一方の腕部材が前記他方の腕部材側へ押されることによって前記一対の係止爪の間隔が拡開するように前記取付治具本体に取り付けられ、前記移動体と前記一対の係止爪とで前記モールクリップを保持する保持機構と、
前記一対の係止爪の間隔を狭めるように前記一方の腕部材を付勢する第２付勢部材と、
を備えるモールクリップ取付治具。
【請求項２】
請求項１に記載のモールクリップ取付治具において、
前記モールクリップの取付角度および／または取付位置を決める角度・位置決め機構を、前記取付治具本体に設けた、
ことを特徴するモールクリップ取付治具。
【請求項３】
請求項２に記載のモールクリップ取付治具において、
前記角度・位置決め機構は、前記モールクリップの取付角度および／または取付位置が調整可能である、
ことを特徴するモールクリップ取付治具。
【請求項４】
モールクリップの前面に設けた第１凹部にモールクリップ取付治具を構成する移動体の先端を嵌合させ、
前記モールクリップを介して前記移動体を第１付勢部材の付勢力に抗して押し込みながら前記モールクリップ取付治具の保持機構を構成する一対の腕部材を第２付勢部材の付勢力に抗して拡開させることにより、前記モールクリップの裏面の両端に設けた一対の段部に前記一対の腕部材の係止爪を係合させて前記モールクリップ取付治具に前記モールクリップを保持させ、
被取付部材に対する前記モールクリップの取付位置を位置決めした後、
前記一対の腕部材の一方を前記第２付勢部材の付勢力に抗して押し込んで前記一対の係止爪の間隔を拡開させることにより、前記移動体を介した前記第１付勢部材の付勢力で前記モールクリップを前記被取付部材へ押圧して前記モールクリップの裏面に配設した接着媒体で前記モールクリップを前記被取付部材へ接着固定する、
ことを特徴とするモールクリップ取付方法。
【請求項５】
モールクリップの前面に設けた第１凹部にモールクリップ取付治具を構成する移動体の先端を嵌合させ、前記モールクリップを介して前記移動体を第１付勢部材の付勢力に抗して押し込みながら前記モールクリップ取付治具の保持機構を構成する一対の腕部材を第２付勢部材の付勢力に抗して拡開させることにより、前記モールクリップの裏面の両端に設けた一対の段部に前記一対の腕部材の係止爪を係合させて前記モールクリップ取付治具に前記モールクリップを保持させ、被取付部材に対する前記モールクリップの取付位置を位置決めした後、前記一対の腕部材の一方を前記第２付勢部材の付勢力に抗して押し込んで前記一対の係止爪の間隔を拡開させることにより、前記移動体を介した前記第１付勢部材の付勢力で前記モールクリップを前記被取付部材へ押圧して前記モールクリップの裏面に配設した接着媒体で前記モールクリップを前記被取付部材へ接着固定した、
ことを特徴とするモールクリップ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、被取付部材である車両の窓枠と、ウインドパネルとの間に窓枠とウインドパネルとの取付部分を覆い隠すモールを止着するモールクリップを窓枠へ取り付けるためのモールクリップ取付治具、モールクリップを窓枠へ取り付けるモールクリップ取付方法、モールクリップを窓枠へ取り付けたモールクリップ取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の窓枠に接着固定され、窓枠とウインドパネルとの間にモールを止着させて窓枠とウインドパネルとの取付部分を覆い隠すモールクリップは、例えば実開昭６４−４４８１８号公報に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来のモールクリップは、窓枠へ取り付ける際の有効な位置決め手段を備えていないので、窓枠の所望の位置へ作業性よく取り付けることができないという不都合があった。
【０００４】
この発明は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、モールクリップを被取付部材の所望の位置へ作業性よく確実に、かつ廃材を発生させることなく取り付けることのできるモールクリップ取付治具、モールクリップ取付方法およびモールクリップ取付構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
まず、この発明にかかるモールクリップ取付治具は、取付治具本体と、この取付治具本体に出没可能に取り付けられ、先端がモールクリップのクリップ本体に設けられた第１凹部に嵌合する移動体と、この移動体を取付治具本体から突出する方向へ付勢する第１付勢部材と、移動体を挟み、モールクリップの両端に設けられた段部に係合する係止爪を内側にして対向する一対の腕部材が連結杆で連結され、一方の腕部材が他方の腕部材側へ押されることによって一対の係止爪の間隔が拡開するように取付治具本体に取り付けられ、移動体と一対の係止爪とでモールクリップを保持する保持機構と、一対の係止爪の間隔を狭めるように一方の腕部材を付勢する第２付勢部材とを備えるものである。
そして、モールクリップの取付角度および／または取付位置を決める角度・位置決め機構を、取付治具本体に設けたり、この角度・位置決め機構の、モールクリップの取付角度および／または取付位置を調整可能にするのが望ましい。
【０００７】
さらに、この発明にかかるモールクリップ取付方法は、モールクリップの前面に設けた第１凹部にモールクリップ取付治具を構成する移動体の先端を嵌合させ、モールクリップを介して移動体を第１付勢部材の付勢力に抗して押し込みながらモールクリップ取付治具の保持機構を構成する一対の腕部材を第２付勢部材の付勢力に抗して拡開させることにより、モールクリップの裏面の両端に設けた一対の段部に一対の腕部材の係止爪を係合させてモールクリップ取付治具にモールクリップを保持させ、被取付部材に対するモールクリップの取付位置を位置決めした後、一対の腕部材の一方を第２付勢部材の付勢力に抗して押し込んで一対の係止爪の間隔を拡開させることにより、移動体を介した第１付勢部材の付勢力でモールクリップを被取付部材へ押圧してモールクリップの裏面に配設した接着媒体でモールクリップを被取付部材へ接着固定する方法である。
【０００８】
また、この発明にかかるモールクリップ取付構造は、モールクリップの前面に設けた第１凹部にモールクリップ取付治具を構成する移動体の先端を嵌合させ、モールクリップを介して移動体を第１付勢部材の付勢力に抗して押し込みながらモールクリップ取付治具の保持機構を構成する一対の腕部材を第２付勢部材の付勢力に抗して拡開させることにより、モールクリップの裏面の両端に設けた一対の段部に一対の腕部材の係止爪を係合させてモールクリップ取付治具にモールクリップを保持させ、被取付部材に対するモールクリップの取付位置を位置決めした後、一対の腕部材の一方を第２付勢部材の付勢力に抗して押し込んで一対の係止爪の間隔を拡開させることにより、移動体を介した第１付勢部材の付勢力でモールクリップを被取付部材へ押圧してモールクリップの裏面に配設した接着媒体でモールクリップを被取付部材へ接着固定させたものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態を図に基づいて説明する。
図１（ａ），（ｂ），（ｃ）はこの発明の一実施形態で使用するモールクリップの前面側の斜視図、後面側の斜視図、および（ａ）のＡ−Ａ線による断面図である。
図１において、１は合成樹脂製のモールクリップを示し、板状のクリップ本体２と、このクリップ本体２に連設されたモールクリップ片３とで構成されている。
【００１０】
上記したクリップ本体２には、前面の中央に後述するモールクリップ取付治具１１の移動体１６の先端が嵌合する長方形の第１凹部２ａが設けられ、水平方向の両端にモールクリップ取付治具１１の一対の腕部材１９Ｌ，１９Ｒに設けた係止爪１９ａが係合する段部２ｂが設けられた裏面に、テープに熱硬化性接着剤を貼付し、または含滲させた接着媒体としての後述する熱硬化性接着テープ４１を収容する長方形の第２凹部２ｃが設けられている。
そして、モールクリップ片３は、クリップ本体２の左右から上側へコ字状に連設され、裏面に後述するモール７１の係合部７３ａに係合してモール７１を係止する係合爪３ａが設けられている。
【００１１】
図２はこの発明の一実施形態で使用するモールクリップ取付治具の分解斜視図、図３は図２に示した分解状態の各部材を組み立てたモールクリップ取付治具の一部を破断した平面図、図４は図２に示した分解状態の各部材を組み立てたモールクリップ取付治具の一部を破断した右側面図である。
これらの図において、１１はモールクリップ取付治具を示し、取付治具本体１２と、この取付治具本体１２に取り付けられる移動体１６と、この移動体１６を付勢する第１付勢部材としてのコイルスプリング１７と、移動体１６とでモールクリップ１を保持する保持機構１８と、この保持機構１８の腕部材１９Ｒを付勢する第２付勢部材としてのコイルスプリング２２とで構成されている。
【００１２】
上記した取付治具本体１２は、合成樹脂製の第１本体１３と、合成樹脂製の第２本体１４とで構成されている。
そして、平面形状が長方形をした扁平な直方体の第１本体１３には、先端の上下に位置する鍔部１３ａと、前面に位置し、第２本体１４を位置決めする長方形をした嵌合突起１３ｂと、左右の側面の略中央から先端へ至る所定の深さを有し、後述する腕部材１９Ｌ，１９Ｒの一部を移動可能に収容する長方形の溝１３ｃと、この２つの溝１３ｃの略中央部分を連通し、後述する連結杆２０を移動可能に収容する連結孔１３ｄと、この連結孔１３ｄと右側の溝１３ｃの後端と間に位置し、腕部材１９Ｒを押すことができるように上下方向に切り欠いた凹部１３ｅと、嵌合突起１３ｂの前面から後ろ側へ向き、コイルスプリング１７を装填する２つの第１装填穴１３ｆと、連結孔１３ｄと右側の溝１３ｃの後端と間に右側の溝１３ｃから左側の溝１３ｃ側へ向き、コイルスプリング２２を装填する第２装填穴１３ｇと、後述する各取付ねじ２１Ｂに対応する位置に位置し、ドライバの先端を挿入できる挿通孔１３ｈとが設けられている。
【００１３】
また、第１本体１３の前面に複数の取付ねじ１５で取り付けられる第２本体１４には、嵌合突起１３ｂが嵌合する嵌合凹部１４ａと、この嵌合凹部１４ａの前面に位置し、移動体１６のロッド１６Ｂが嵌合しながら突出する矩形の開口１４ｂと、この開口１４ｂの軸、すなわち第１本体１３の前後方向の軸と所定角度をなし、下側に位置する傾斜面１４ｃと、この傾斜面１４ｃの後端部に位置する当接部１４ｄとが設けられている。
【００１４】
なお、第２本体１４の左右両端が保持機構１８の腕部材１９Ｌ，１９Ｒを停止させるストッパとして機能する。
そして、傾斜面１４ｃの、第１本体１３の前後方向の軸となす角度がモールクリップ１の取付角度となる。
【００１５】
上記した移動体１６は、合成樹脂でピストン１６Ａとロッド１６Ｂとが一体成型され、第１装填穴１３ｆに装填したスプリング１７で第２本体１４から突出するように付勢されている。
そして、ピストン１６Ａの第１装填穴１３ｆに対応する位置に、コイルスプリング１７の一端を位置決めする凹部１６ａが設けられている。
【００１６】
上記した保持機構１８は、移動体１６を挟み、クリップ本体２の両端に設けた段部２ｂに係合する係止爪１９ａを内側にして対向し、第１本体１３の左右の溝１３ｃに揺動可能に取付ねじ２１Ａで取り付けられた一対の腕部材１９Ｌ，１９Ｒと、第１本体１３の連通孔１３ｄに挿通され、両端が一対の腕部材１９Ｌ，１９Ｒに揺動可能に取付ねじ２１Ｂで取り付けられた連結杆２０とで構成されている。
【００１７】
そして、第２装填穴１３ｇに装填したコイルスプリング２２で、図３において、腕部材１９Ｒは取付ねじ２１Ａを中心にして時計方向へ付勢され、腕部材１９Ｌは連結杆２０を介して取付ねじ２１Ａを中心にして反時計方向へ付勢されているので、一対の係止爪１９ａの間隔は狭まった状態になっている。
したがって、凹部１３ｅの部分でコイルスプリング２２の付勢力に抗して腕部材１９Ｒを、取付ねじ２１Ａを中心にして反時計方向へ回動させると、腕部材１９Ｌは取付ねじ２１Ａを中心にして時計方向へ回動するので、一対の係止爪１９ａの間隔は拡開する。
【００１８】
図５はモールクリップ取付治具にモールクリップを装着した状態の一部を破断した右側面図である。
図５において、４１は接着媒体としての熱硬化性接着テープを示し、クリップ本体２の第２凹部２ｃに収容される。
【００１９】
図６はモールクリップをモールクリップ取付治具で車両の窓枠に取り付ける説明図である。
図６において、５１はルーフパネルを示し、後述するウインドパネル６１を取り付ける窓の周縁部分が車室方向へ折り曲げられて窓枠５２とされ、この窓枠５２の端部が開口Ｈの内側へ折り曲げられて周縁フランジ５３とされている。
【００２０】
図７はモールクリップにモールを係止させた状態の説明図である。
図７において、６１はウインドパネルを示し、接着剤６２で周縁フランジ５３に接着され、周縁フランジ５３との接着部分を覆う黒色プリント６１ａが設けられている。
７１はモールを示し、窓枠５２とウインドパネル６１との間を覆う装飾部７２と、この装飾部７２から下側へ延び、モールクリップ片３の係合爪３ａに係合する係合部７３ａを先端部分に有する脚部７３とで構成されている。
【００２１】
次に、モールクリップの保持、モールクリップの取付などについて説明する。まず、モールクリップ１の第１凹部２ａにロッド１６Ｂの先端を嵌合させ、モールクリップ１を介して移動体１６をコイルスプリング１７の付勢力に抗して押し込みながら腕部材１９Ｌ，１９Ｒをコイルスプリング２２の付勢力に抗して拡開させ、モールクリップ１の裏面の両端に設けた段部２ｂに腕部材１９Ｌ，１９Ｒの係止爪１９ａを係合させることにより、図５に示すように、モールクリップ取付治具１１にモールクリップ１を保持させることができる。
【００２２】
このようにモールクリップ１を保持したモールクリップ取付治具１１の傾斜面１４ｃを、図６に示すように、周縁フランジ５３の外面に当接させながら周縁フランジ５３の縁に当接部１４ｄを当接させると、窓枠５２に対するモールクリップ１の取付位置を位置決めでき、モールクリップ１の第２凹部２ｃに配設した熱硬化性接着テープ４１が窓枠５２に当接するので、腕部材１９Ｒを凹部１３ｅの部分でコイルスプリング２２の付勢力に抗して押し込んで一対の係止爪１９ａの間隔を拡開させることにより、移動体１６を介したコイルスプリング１７の付勢力でモールクリップ１を窓枠５２へ押圧して熱硬化性接着テープ４１でモールクリップ１を窓枠５２へ接着することができる。
【００２３】
そして、熱硬化性接着テープ４１に熱を加えることにより、モールクリップ１を窓枠５２へ強固に接着固定した後、図７に示すように、開口Ｈを塞ぐようにウインドパネル６１を周縁フランジ５３に接着剤６２で接着する。
次に、モール７１の脚部７３をモールクリップ片３と窓枠５２との間へ押し込んで係合部７３ａを係合爪３ａに係合させることにより、モール７１の装飾部７２で窓枠５２とウインドパネル６１との取付部分を覆い隠すことができる。
【００２４】
上述したように、この発明の一実施形態によれば、モールクリップ１をモールクリップ取付治具１１で窓枠５２へ取り付ける構成にしたので、モールクリップ１を窓枠５２へ作業性よく廃材を発生させることなく取り付けることができる。
そして、モールクリップ取付治具１１を構成する第２本体１４に、モールクリップ１を取り付ける角度、位置を決める角度・位置決め機構としての傾斜面１４ｃを設けたので、モールクリップ１を窓枠５２の傾斜に合わせて作業性よく確実に取り付けることができる。
【００２５】
図８は角度・位置決め機構の他の例を示す分解斜視図であり、図２〜図６と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略する。
なお、保持機構などは、図示が省略されている。
図８において、１３ｉは第１本体１３の前面に設けられた凹部を示し、移動体１６のピストン１６Ａが嵌合しながら第１本体１３の軸方向へ移動できるように形成されている。
【００２６】
３１は高さ調整板を示し、前述した第２本体１４の機能を有するものであり、第１本体１３の前面に取付ねじ３２で固定される。
そして、高さ調整板３１には、第１本体１３に対して上下動できるように、一対の縦長の挿通孔３１ａと、ロッド１６Ｂが突出する開口３１ｂとが設けられている。
【００２７】
３３は角度調整板を示し、高さ調整板３１の下端に一端が回動可能にボルト３４およびナット３５で取り付けられ、ボルト３４、ナット３５を締め付けることにより、高さ調整板３１に対して固定され、後端に当接部３３ａが設けられている。
そして、高さ調整板３１の角度調整板３３との当接部分、角度調整板３３の高さ調整板３１との当接部分には、回動中心から半径方向へ放射状に延びた相補的係合部を構成する凹凸３１ｃ，３３ｂが設けられている。
【００２８】
次に、高さ調整および取付角度調整について説明する。
まず、取付ねじ３２を緩めて高さ調整板３１を第１本体１３に対して上下方向へ移動させることにより、モールクリップ１の取付位置を調整することができる。
また、ボルト３４、ナット３５を緩めて角度調整板３３を高さ調整板３１に対して回動させることにより、モールクリップ１の取付角度を調整することができる。
【００２９】
したがって、高さ調整板３１でモールクリップ１の取付位置を調整した後、取付ねじ３２を締め付けることにより、モールクリップ１の取付位置を固定することができ、角度調整板３３でモールクリップ１の取付角度を調整した後、ボルト３４、ナット３５を締め付けることにより、凹凸３１ｃ，３３ｂが係合してモールクリップ１の取付角度を固定することができるので、取付位置および／または取付角度の異なる種々の窓枠５２に対してもモールクリップ１を取り付けることができる。
【００３０】
上記した実施形態において、傾斜面１４ｃの傾斜角を異ならせた第２本体１４を種々用意し、モールクリップ１の取付位置および／または取付角度に合わせた第２本体１４に交換することにより、角度・位置決め機構とすることができる。
また、高さ調整板３１および角度調整板３３で角度・位置決め機構を構成したが、同様に機能する他の構成であってもよいことは言うまでもない。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、モールクリップをモールクリップ取付治具で被取付部材へ取り付ける構成にしたので、モールクリップを被取付部材へ作業性よく廃材を発生させることなく取り付けることができる。
そして、モールクリップ取付治具にモールクリップを取り付ける角度、位置を決める角度・位置決め機構を設けたので、モールクリップを被取付部材の傾斜に合わせて作業性よく確実に取り付けることができる。
【００３２】
さらに、モールクリップ取付治具にモールクリップを取り付ける角度・位置決め機構を設けたので、モールクリップの取付位置および／または取付角度を調整することにより、取付位置および／または取付角度の異なる種々の被取付部材に対してもモールクリップを取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ），（ｂ），（ｃ）はこの発明の一実施形態で使用するモールクリップの前面側の斜視図、後面側の斜視図、および（ａ）のＡ−Ａ線による断面図である。
【図２】この発明の一実施形態で使用するモールクリップ取付治具の分解斜視図である。
【図３】図２に示した分解状態の各部材を組み立てたモールクリップ取付治具の一部を破断した平面図である。
【図４】図２に示した分解状態の各部材を組み立てたモールクリップ取付治具の一部を破断した右側面図である。
【図５】モールクリップ取付治具にモールクリップを装着した状態の一部を破断した右側面図である。
【図６】モールクリップをモールクリップ取付治具で車両の窓枠に取り付ける説明図である。
【図７】モールクリップにモールを係止させた状態の説明図である。
【図８】角度・位置決め機構の他の例を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１      モールクリップ
２      クリップ本体
２ａ    第１凹部
２ｂ    段部
２ｃ    第２凹部
３      モールクリップ片
３ａ    係合爪
１１    モールクリップ取付治具
１２    取付治具本体
１３    第１本体
１３ａ  鍔部
１３ｂ  嵌合突起
１３ｃ  溝
１３ｄ  連結孔
１３ｅ  凹部
１３ｆ  第１装填穴
１３ｇ  第２装填穴
１３ｈ  挿通孔
１３ｉ  凹部
１４    第２本体
１４ａ  嵌合凹部
１４ｂ  開口
１４ｃ  傾斜面
１４ｄ  当接部
１５    取付ねじ
１６    移動体
１６Ａ  ピストン
１６ａ  凹部
１６Ｂ  ロッド
１７    コイルスプリング
１８    保持機構
１９Ｌ  腕部材
１９Ｒ  腕部材
１９ａ  係止爪
２０    連結杆
２１Ａ  取付ねじ
２１Ｂ  取付ねじ
２２    コイルスプリング
３１    高さ調整板
３１ａ  挿通孔
３１ｂ  開口
３１ｃ  凹凸
３２    取付ねじ
３３    角度調整板
３３ａ  当接部
３３ｂ  凹凸
３４    ボルト
３５    ナット
４１    熱硬化性接着テープ
５１    ルーフパネル
５２    窓枠
５３    周縁フランジ
６１    ウインドパネル
６１ａ  黒色プリント
６２    接着剤
７１    モール
７２    装飾部
７３    脚部
７３ａ  係合部
Ｈ      開口
【図１】
0003725950.tif 000002
【図２】
0003725950.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003725950.tif 000007
【図７】
0003725950.tif 000008
【図８】
0003725950.tif 000009