(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リテーナと、
前記リテーナに対し該リテーナに収納される閉位置と前記リテーナから突出する開位置とに移動可能に設けられた移動体と、
シリンダと該シリンダに対して可動な可動部とを有し、前記シリンダが前記リテーナまたは前記移動体のいずれか一方に取り付けられ、前記可動部が前記リテーナまたは前記移動体の他方と連結され、前記移動体の移動スピードを制御するダンパと、
からなる車両用収納装置であって、
前記リテーナと前記移動体の一方に、前記ダンパを差し込んだときに前記ダンパを保持するダンパ保持部と、前記ダンパの差し込み方向の奥側端位置を決める位置決めストッパと、前記ダンパを差し込み回転させたときに該ダンパの逆回転を規制する回転規制部と、前記ダンパを差し込み回転させたときに該ダンパが抜け出ることを防止する抜け止め部とが、一体に設けられており、
前記リテーナと前記移動体の他方に前記ダンパの可動部が連結される可動部受け部が設けられており、
前記ダンパ保持部と位置決めストッパと回転規制部と抜け止め部は、前記移動体の背面と、前記移動体が前記閉位置にあるときに前記移動体の背面に対向する位置にあるリテーナ壁との一方に、設けられており、
前記可動部受け部は、前記移動体の背面と前記リテーナ壁との他方に設けられており、
前記ダンパのシリンダに、前記ダンパの差し込み方向と直交する方向に突出する引っ掛かり部が設けられており、該引っ掛かり部は前記ダンパを前記ダンパ保持部に差し込み回転させた時に前記回転規制部および前記抜け止め部と係合する、
車両用収納装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リテーナと、リテーナに移動可能に取り付けられた移動体と、移動体の移動スピードを制御するダンパと、からなる車両用収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用収納装置の一例として、特開昭５９−４０９５６号公報がある。特開昭５９−４０９５６号公報では、ビスを用いてダンパをリテーナに取り付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
特開昭５９−４０９５６号公報には、次の課題（問題）がある。
ダンパをリテーナに取り付けるのにビスを用いているので、ビスを用いている分、部品点数および組付工数が多い。
本発明の目的は、部品点数および組付工数を削減できる車両用収納装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
リテーナと、
前記リテーナに対し該リテーナに収納される閉位置と前記リテーナから突出する開位置とに移動可能に設けられた移動体と、
シリンダと該シリンダに対して可動な可動部とを有し、前記シリンダが前記リテーナまたは前記移動体のいずれか一方に取り付けられ、前記可動部が前記リテーナまたは前記移動体の他方と連結され、前記移動体の移動スピードを制御するダンパと、
からなる車両用収納装置であって、
前記リテーナと前記移動体の一方に、前記ダンパを差し込んだときに前記ダンパを保持するダンパ保持部と、前記ダンパの差し込み方向の奥側端位置を決める位置決めストッパと、前記ダンパを差し込み回転させたときに該ダンパの逆回転を規制する回転規制部と、前記ダンパを差し込み回転させたときに該ダンパが抜け出ることを防止する抜け止め部とが、一体に設けられており、
前記リテーナと前記移動体の他方に前記ダンパの可動部が連結される可動部受け部が設けられており、
前記ダンパ保持部と位置決めストッパと回転規制部と抜け止め部は、前記移動体の背面と、前記移動体が前記閉位置にあるときに前記移動体の背面に対向する位置にあるリテーナ壁との一方に、設けられており、
前記可動部受け部は、前記移動体の背面と前記リテーナ壁との他方に設けられており、
前記ダンパのシリンダに、前記ダンパの差し込み方向と直交する方向に突出する引っ掛かり部が設けられており、該引っ掛かり部は前記ダンパを前記ダンパ保持部に差し込み回転させた時に前記回転規制部および前記抜け止め部と係合する、
車両用収納装置。
【０００５】
上記本発明の車両用収納装置では、リテーナと移動体の一方に、ダンパ保持部と位置決めストッパと回転規制部と抜け止め部が設けられており、ダンパのシリンダに、引っ掛かり部が設けられており、ダンパをリテーナに組み付けるのにビス等の部品を用いていない。そのため、ビス等の部品を用いてダンパを組み付け、抜け外れ防止の状態にする場合に比べて、部品点数が削減され、組付工数が削減される。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１〜図３は、本発明実施例１の車両用収納装置を示しており、図４、図５は、本発明実施例２の車両用収納装置を示している。
本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明実施例１と本発明実施例２に共通する部分を、たとえば図１〜図３を参照して、説明する。
本発明実施例では、本発明の車両用収納装置が車両のインスツルメントパネルに設けられる場合を説明する。ただし、本発明の車両用収納装置はインスツルメントパネル以外に設けられていてもよく、たとえばコンソールパネル等に設けられていてもよい。
【０００７】
本発明実施例の車両用収納装置１は、図１、図２に示すように、リテーナ１０と、リテーナ１０に対し移動可能に設けられた移動体２０と、移動体２０の移動スピードを制御するダンパ３０とを、有する。
リテーナ１０と移動体２０の一方には、ダンパ３０を差し込み回転させたときにダンパ３０が抜け出ることを防止するダンパ保持部４０と、ダンパ３０の差し込み方向の奥側端位置を決める位置決めストッパ５０と、ダンパ３０を差し込み回転させたときにダンパ３０の逆回転を防止する回転規制部６０と、ダンパ３０を差し込み回転させたときにダンパ３０が抜け出ることを防止する抜け止め部７０とが、設けられている。以下、本発明実施例および図示例では、ダンパ保持部４０と位置決めストッパ５０と回転規制部６０と抜け止め部７０がリテーナ１０に設けられている場合を示す。ただし、ダンパ保持部４０と位置決めストッパ５０と回転規制部６０と抜け止め部７０は移動体２０に設けられていてもよい。
【０００８】
リテーナ１０は、インスツルメントパネル２と一体的に形成されるか、またはインスツルメントパネル２と別体に形成されてインスツルメントパネル２に固定して取り付けられる（図２では、リテーナ１０がインスツルメントパネル２と別体に形成されてインスツルメントパネル２に固定して取り付けられる場合を示している）。リテーナ１０は、たとえば樹脂製である。リテーナ１０は、車両後方側（車室側）に開口している。
【０００９】
移動体２０は、リテーナ１０に対して、リテーナ１０に収納される閉位置とリテーナ１０から車両後方に突出する開位置との間で移動可能である。ここで、移動体２０の移動は、直線動であってもよく、回動であってもよく、揺動であってもよい（図示例では回動の場合を示している）。移動体２０は、たとえばグローブボックス、小物入れ等である。移動体２０には、ダンパ３０の可動部３２が連結される可動部受け部２１が設けられている。可動部受け部２１は、移動体２０と一体に形成されるか、または、移動体２０と別体に形成されて移動体２０に固定して取付けられる。
【００１０】
ダンパ３０は、シリンダ３１と、シリンダ３１に対して可動な可動部３２とを、有する。
シリンダ３１は、円筒形状である。シリンダ３１の外周面３１ａには、引っ掛かり部３３が設けられている。引っ掛かり部３３は、外周面３１ａからシリンダ３１の長手方向と直交する方向に突出している。引っ掛かり部３３は、たとえば薄板形状である。ただし、引っ掛かり部３３の形状は、薄板形状以外の形状であってもよい。引っ掛かり部３３は、シリンダ３１と一体に形成されるか、または、シリンダ３１と別体に形成されてシリンダ３１に固定して取り付けられる。引っ掛かり部３３は、ダンパ３０を後述の挿通スペース４１に差し込み回転させたとき、回転規制部６０と抜け止め部７０に係合する。
可動部３２は、移動体２０の可動部受け部２１（リテーナ１０と移動体２０のうち、シリンダ３１が取り付けられる方と異なる方）に連結される。
【００１１】
ダンパ保持部４０は、リテーナ１０と一体に形成されるか、または、リテーナ１０と別体に形成されてリテーナ１０に固定して取り付けられる。ダンパ保持部４０は、たとえば２個形成されている（ただし、２個以外の個数形成されていてもよい）。ダンパ保持部４０とリテーナ１０との間には、ダンパ３０が挿通可能な挿通スペース４１がある。挿通スペース４１は、ダンパ３０（引っ掛かり部３３を含めた状態）を通過させることができる形状である。挿通スペース４１は、ダンパ３０（引っ掛かり部３３を含めた状態）を通過後に回転させると、引っ掛かり部３３とダンパ保持部４０が引っ掛かる形状である。ダンパ保持部４０は、ダンパ３０が挿通スペース４１に差し込まれたとき、ダンパ３０をダンパ差し込み・抜け方向に移動可能（摺動可能）に保持している。ダンパ保持部４０は、ダンパ３０が差し込み方向と直交する方向に移動すること（がたつくこと）を防止する。
【００１２】
位置決めストッパ５０は、リテーナ１０と一体に形成されるか、または、リテーナ１０と別体に形成されてリテーナ１０に固定して取り付けられる。位置決めストッパ５０は、ダンパ３０を挿通スペース４１に差し込んだとき、ダンパ３０の差し込み方向先端と当たる。ダンパ３０の差し込み方向先端が位置決めストッパ５０に当たることにより、ダンパ３０の差し込み方向の奥側端位置が決まり、ダンパ３０がそれ以上差し込み方向へ移動することはない。
【００１３】
回転規制部６０は、リテーナ１０と一体に形成されるか、または、リテーナ１０と別体に形成されてリテーナ１０に固定して取り付けられる。回転規制部６０と位置決めストッパ５０との距離は、シリンダ３１の軸方向長さよりも小である。回転規制部６０は、爪形状となっている。回転規制部６０は、ダンパ３０を挿通スペース４１に位置決めストッパ５０に当るまで差し込み、ダンパ３０を軸周りに回転させたとき、ダンパ３０の引っ掛かり部３３と係合する。ダンパ３０の引っ掛かり部３３が回転規制部６０に係合しているとき、ダンパ３０の逆回転は規制される。
【００１４】
抜け止め部７０は、ダンパ保持部４０または回転規制部６０で形成される。抜け止め部７０は、ダンパ３０を挿通スペース４１に位置決めストッパ５０に当るまで差し込み、ダンパ３０を軸周りに回転させたとき、ダンパ３０の引っ掛かり部３３と係合する。ダンパ３０の引っ掛かり部３３が抜け止め部７０に係合しているとき、ダンパ３０の抜け方向（差し込み方向と反対方向）への移動は防止される。
【００１５】
つぎに、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分の作動を説明する。
ダンパ３０を、ダンパ３０の引っ掛かり部３３がダンパ保持部４０にぶつからないようにしながら、位置決めストッパ５０に当たるまで挿通スペース４１に差し込む（図１、図３の実線）。
ダンパ３０の差し込み方向先端が位置決めストッパ５０に当たったとき、引っ掛かり部３３は、ダンパ保持部４０とダンパ差し込み方向で異なる位置にある。
ダンパ３０の差し込み方向先端が位置決めストッパ５０に当たった状態で、ダンパ３０を回転させると、引っ掛かり部３３が回転規制部６０と抜け止め部７０に係合し（図１、図３の点線）、ダンパ３０がリテーナ１０に組み付けられる。
ダンパ３０をリテーナ１０に組み付けた後、可動部３２を移動体２０の可動部受け部２１に連結することにより、ダンパ３０の移動体２０への組み付けが行われる。
【００１６】
つぎに、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分の作用を説明する。
本発明実施例では、リテーナ１０に、ダンパ保持部４０と位置決めストッパ５０と回転規制部６０と抜け止め部７０が設けられており、ダンパ３０のシリンダ３１に、引っ掛かり部３３が設けられているので、ダンパ３０をリテーナ１０に組み付けるのにビス等の部品を用いる必要がない。そのため、ビス等の部品を用いてダンパを組み付ける場合に比べて、ビス等の部品を用いない分、部品点数が削減され、組付工数が削減される。
【００１７】
つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
本発明実施例１では、抜け止め部７０がダンパ保持部４０からなる場合を示している。
ダンパ３０を挿通スペース４１に位置決めストッパ５０に当るまで差し込んだとき、引っ掛かり部３３はダンパ保持部４０を通り抜けた位置にある。ダンパ３０が位置決めストッパ５０に当った状態のままダンパ３０を回転させると、引っ掛かり部３３のダンパ差し込み方向後端３３ａが、ダンパ保持部４０のダンパ差し込み方向先端４０ａと接触（係合）する。引っ掛かり部３３のダンパ差し込み方向後端３３ａがダンパ保持部４０のダンパ差し込み方向先端４０ａと接触するので、ダンパ３０を挿通スペース４１に差し込み回転させたとき、ダンパ３０がダンパ差し込み方向と反対方向に移動することを防止できる。
【００１８】
本発明実施例２では、抜け止め部７０が回転規制部６０からなる場合を示している。
ダンパ３０を挿通スペース４１に位置決めストッパ５０に当るまで差し込んだとき、引っ掛かり部３３は回転規制部６０よりもダンパ差し込み方向先側にある。ダンパ３０が位置決めストッパ５０に当った状態のままダンパ３０を回転させると、引っ掛かり部３３のダンパ差し込み方向後端３３ａが、回転規制部６０のダンパ差し込み方向先端６０ａと接触（係合）する。引っ掛かり部３３のダンパ差し込み方向後端３３ａが回転規制部６０のダンパ差し込み方向先端６０ａと接触するので、ダンパ３０を挿通スペース４１に差し込み回転させたとき、ダンパ３０がダンパ差し込み方向と反対方向に移動することを防止できる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明の車両用収納装置によれば、リテーナと移動体の一方に、ダンパ保持部と位置決めストッパと回転規制部と抜け止め部が設けられており、ダンパのシリンダに、引っ掛かり部が設けられており、ダンパをリテーナに組み付けるのにビス等の部品を用いていない。そのため、ビス等の部品を用いてダンパを組み付け、抜け外れ防止の状態にする場合に比べて、部品点数が削減され、組付工数が削減される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例１の車両用収納装置を示す斜視図である。
【図２】本発明実施例１の車両用収納装置を示す断面図である。
【図３】本発明実施例１の車両用収納装置の、ダンパとダンパ保持部とを示す断面図である。
【図４】本発明実施例２の車両用収納装置の、ダンパを示す断面図である。
【図５】本発明実施例２の車両用収納装置の、ダンパとダンパ保持部とを示す断面図である。
【符号の説明】
１  車両用収納装置
２  インスツルメントパネル
１０  リテーナ
２０  移動体
３０  ダンパ
３１  シリンダ
３２  可動部
３３  引っ掛かり部
４０  ダンパ保持部
５０  位置決めストッパ
６０  回転規制部
７０  抜け止め部
【図１】
0003723746.tif 000002
【図２】
0003723746.tif 000003
【図３】
0003723746.tif 000004
【図４】
0003723746.tif 000005
【図５】
0003723746.tif 000006