(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の底板中央部に所定間隔をおいて立設した前後一対の端板と車体の左右一対の側板とで凹部が形成され、該凹部内に収納したバッテリーにより駆動するようにしたバッテリー駆動車において、前記側板が車体に対して取り外し可能であり、前記両端板の上記バッテリーの下部における下端隅部を切り欠いて外側面に開口部を有する切欠段部が形成されており、前記開口部を通って両切欠段部をつなぐ通路内に車体の前後両部の機器どうしを接続するケーブルが挿入されており、前記側板を取り外すことにより前記切欠段部の開口部が開放されるようにしてあると共に、上記通路の上面および内側面を覆うカバー板を設けることにより上記バッテリーから漏れたバッテリー液が上記ケーブルに付着しないようになっていることを特徴とするバッテリー駆動車。
【請求項２】
前記カバー板の開口部側端縁から立ち上がる液切り片が設けられていることを特徴とする請求項１記載のバッテリー駆動車。
【請求項３】
前記底板の通路対向端縁にケーブル支持片が突設されていることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載のバッテリー駆動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばバッテリー駆動フォークリフトなどのバッテリー駆動車に関し、特に、車体の前後両部の機器どうしを接続するケーブルの配線及びメンテナンスを容易に行うことができるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、バッテリー駆動車の一例として図４〜図６に示すものがある。これは、前輪駆動の三輪車型フォークリフトであって、車体１の底板２の中央部に所定間隔をおいて前後一対の端板３が平行に立設され、該両端板３と車体１の側面にボルト止めした左右一対の側板４とで形成した矩形状凹部５内にバッテリー６が収納され、車体１の前部に立設したマスト７に昇降可能に配置した昇降体８にフォーク９が取り付けられ、昇降体８を介してフォーク９を昇降させるための油圧シリンダ１０がマスト７に沿って配置されている。
【０００３】
前記車体１の前部に、コントロールユニット１２ａや前輪１ａを駆動するための駆動モータ１２ｂなどの前側機器１２が配置され、また、車体１の後部に、制御ユニット１３ａや油圧シリンダ１０を駆動するための油圧ポンプ機構１３ｂ及び操作ハンドル１４に連動して後輪１ｂを操作するためのステアリング用モータ１３ｃなどの後側機器１３が配置されている。
【０００４】
図６に示すように、前記両端板３の下端中央部に切欠部１５が形成され、その前後両切欠部１５を通ってバッテリー６と底板２との間の隙間αに挿通したケーブル１６により前後両機器１２，１３どうしが接続されている。なお、１７はバッテリー１６の上面に被せた天板１８上に取り付けた座席である。
【０００５】
上記構成において、バッテリー６により前後両機器１２，１３を駆動して、フォーク５を下降させると共に、車体１を前進させて、フォーク５をパレットＰに挿入した後、そのフォーク５を上昇させてワークＷを持ち上げ、車体１を走行させることにより、ワークＷを所定位置まで搬送するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の構成では、ケーブル１６が両端板３の下端中央部に形成した切欠部１５を通ってバッテリー６と底板２との間の隙間αに挿通されるようになっているため、組立時には、作業員がその上半身を凹部５内に入れる無理な姿勢を保持した状態で、一方の端板３の切欠部１５に挿通したケーブル１６を他方の端板３の切欠部１５に挿通する必要があり、そのケーブル１６の配線に手間がかかって作業能率が低い。また、メンテナンス時には、バッテリー６を凹部５から引き抜くと共に、作業終了後、バッテリー６を凹部５に戻す必要があり、手間と時間とがかかって面倒であり、作業能率が低い。更に、バッテリー６からバッテリー液が漏れると、そのバッテリー液がケーブル１６に付着してショートする事故を発生させる虞れがあり、安全性に問題がある。
【０００７】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、ケーブルの配線及びメンテナンスを容易に行うと共に、バッテリーから漏れたバッテリー液がケーブルに付着しないようにしたバッテリー駆動車を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、車体の底板中央部に所定間隔をおいて立設した前後一対の端板と車体の左右一対の側板とで凹部が形成され、該凹部内に収納したバッテリーにより駆動するようにしたバッテリー駆動車において、前記側板が車体に対して取り外し可能であり、前記両端板の上記バッテリーの下部における下端隅部を切り欠いて外側面に開口部を有する切欠段部が形成されており、前記開口部を通って両切欠段部をつなぐ通路内に車体の前後両部の機器どうしを接続するケーブルが挿入されており、前記側板を取り外すことにより前記切欠段部の開口部が開放されるようにしてあると共に、上記通路の上面および内側面を覆うカバー板を設けることにより上記バッテリーから漏れたバッテリー液が上記ケーブルに付着しないようになっていることを特徴としている。
【０００９】
上記構成によれば、車体の側板を取り外すことにより、両端板の下端隅部に形成した切欠段部の開口部が開放されるので、その開口部を通って両切欠段部をつなぐ通路にケーブルを簡単に挿入することができると共に、その挿入作業を作業員が楽な姿勢で行うことができ、作業能率が高い。また、メンテナンス時に、従来のようにバッテリーの引き抜き作業などが不要であるから、メンテナンス作業を迅速容易に行うことができる。
【００１０】
また上記構成によれば、ケーブルを挿通するための通路の上面から内側面がカバー板により覆われているので、バッテリーからバッテリー液が漏れても、そのバッテリー液が前記通路内のケーブルに付着してショートする事故を発生させる虞れがなく、安全性が高い。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記カバー板の開口部側端縁から立ち上がる液切り片が設けられていることを特徴としている。
【００１２】
上記構成によれば、カバー板の上面に付着したバッテリー液が該カバー板の開口部側端縁を越えてそのカバー板内に入り込もうとするのを液切り片により確実に阻止することができ、安全性を一層高めることができる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２のいずれかに記載の発明において、前記底板の通路対向端縁にケーブル支持片が突設されていることを特徴としている。
【００１４】
上記構成によれば、通路内に挿入したケーブルが外部にはみ出るのをケーブル支持片により確実に阻止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１〜図３は本発明の実施の一形態であるバッテリー駆動の三輪車型フォークリフトの要部を示すものであって、両端板３の一方の下端隅部を切り欠いて外側面に開口部２０ａを有する切欠段部２０が形成されており、開口部２０ａを通って両切欠段部２０をつなぐ通路ａ内に車体１の前後両部の機器１２，１３どうしを接続するケーブル１６が挿入されている。なお、図３中、３ａは両端板３どうしを連結する連結板である。上記以外の構成は図４〜図６に示す従来例とほぼ同じであるから、同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。
【００１６】
上記構成によれば、車体１の側板４を取り外すことにより、両切欠段部２０の開口部２０ａが開放されるので、その開口部２０ａから両切欠段部２０をつなぐ通路ａにケーブル１６を簡単に挿入することができると共に、その挿入作業を作業員が楽な姿勢で行うことができ、作業能率が高い。また、メンテナンス時に、従来のようにバッテリー６の引き抜き作業などが不要であるから、メンテナンス作業を迅速容易に行うことができる。
【００１７】
図２及び図３に示すように、前記通路ａの上面から内側面を覆う横断面略Ｌ字状のカバー板２１が設けられ、該カバー板２１の外周面が各切欠段部２０の内面に固着されると共に、そのカバー板２１の下端縁が底板２に密着固定されている。
【００１８】
上記構成によれば、ケーブル１６を挿通するための通路ａの上面から内側面がカバー板２１により覆われているので、バッテリー６からバッテリー液が漏れても、そのバッテリー液が通路ａ内のケーブル１６に付着してショートする事故を発生させる虞れがなく、安全性が高い。
【００１９】
図２及び図３に示すように、前記カバー板２１の開口部側端縁から立ち上がる液切り片２２が設けられている。
【００２０】
上記構成によれば、カバー板２１の上面に付着したバッテリー液が該カバー板２１の開口部側端縁を越えてそのカバー板２１内に入り込もうとするのを液切り片２２により確実に阻止することができ、安全性を一層高めることができる。
【００２１】
図２及び図３に示すように、底板２の通路対向端縁にケーブル支持片２３が突設されている。
【００２２】
上記構成によれば、通路ａ内に挿入したケーブル１６が外部にはみ出るのをケーブル支持片２３により確実に阻止することができる。
【００２３】
上記実施の形態では、両端板３の一方の下端隅部にだけ切欠段部２０を形成したが、その両端板３の他方の下端隅部にも切欠段部２０を形成してもよい。
【００２４】
また、バッテリー駆動の三輪車型フォークリフトを例にあげて説明したが、これに限定されるわけではなく、各種のバッテリー駆動車に適用することができる。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、車体の側板を取り外すことにより、両端板の下端隅部に形成した切欠段部の開口部が開放されるので、その開口部を通って両切欠段部をつなぐ通路にケーブルを簡単に挿入することができると共に、その挿入作業を作業員が楽な姿勢で行うことができ、作業能率が高い。また、メンテナンス時に、従来のようにバッテリーの引き抜き作業などが不要であるから、メンテナンス作業を迅速容易に行うことができる。
【００２６】
また請求項１記載の発明によれば、ケーブルを挿通するための通路の上面から内側面がカバー板により覆われているので、バッテリーからバッテリー液が漏れても、そのバッテリー液が前記通路内のケーブルに付着してショートする事故を発生させる虞れがなく、安全性が高い。
【００２７】
請求項２記載の発明によれば、カバー板の上面に付着したバッテリー液が該カバー板の開口部側端縁を越えてそのカバー板内に入り込もうとするのを液切り片により確実に阻止することができ、安全性を一層高めることができる。
【００２８】
請求項３記載の発明によれば、通路内に挿入したケーブルが外部にはみ出るのをケーブル支持片により確実に阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の一形態であるバッテリー駆動の三輪車型フォークリフトの要部を示す平面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】  同要部の分解斜視図である。
【図４】  従来例を示す側面図である。
【図５】  同要部の平面図である。
【図６】  図５のＢ−Ｂ矢視図である。
【符号の説明】
１      車体
２      底板
３      端板
４      側板
５      凹部
６      バッテリー
１２    前側機器
１３    後側機器
１６    ケーブル
２０    切欠段部
２０ａ  切欠段部の開口部
２１    カバー板
２２    液切り片
２３    ケーブル支持片
【図１】
0003659563.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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