(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディ後部開口縁部（２０）の上縁部と、ボディ後部開口縁部（２０）に取付けた右左一対の観音開きの先閉扉（４０）及び後閉扉（４５）上部との間をシールするために、先閉扉（４０）の自由端縁縦框（４１）に取付けたインナーウエザーストリップ（５０）の上部近傍に後閉扉側に向って厚さを徐々に薄くした鰭部（５３）を水平方向に突設し、その鰭部（５３）をボディ側ウエザーストリップ（３０）の後面と弾接させるようにした自動車の観音開き後扉シール部構造であって、インナーウエザーストリップ（５０）の延長縦シール部（５７）の上端部に、左右両水平方向に突設したヒレ部（５８）をボディ後部開口縁部（２０）の上縁部に水平に取付けたドリップシール（３５）と弾接させる如く構成したことを特徴とする自動車の観音開き後扉のシール部構造。
【請求項２】
前記ドリップシール（３５）が、ボディ後部開口縁部（２０）の上縁部後面に取付けた取付具（２３）に嵌着する基底部（３７）の下端に、両後扉（４０，４５）及びヒレ部（５８）と弾接させるリップ（３６）を上後向きに突設すると共に、基底部（３７）の上端にボディ後部開口縁部（２０）の表面と弾接させる略水平中空シール部（３８）を一体に結合したことを特徴とする請求項１記載の自動車の観音開き後扉のシール部構造。
【請求項３】
前記ドリップシール（３５）が、ボディ後部開口縁部（２０）の上縁部後面に取付けた取付具（２３）に嵌着する基底部（３７）の下端に、両後扉（４０，４５）及びヒレ部（５８）と弾接させるリップ（３６）を上後向きに突設すると共に、基底部（３７）の上端中央に両後扉（４０，４５）と弾接させるリップ（５９）と、ボディ後部開口縁部（２０）の表面と弾接させるリップ（６０）を一体に結合したことを特徴とする請求項１記載の自動車の観音開き後扉のシール部構造。
【請求項４】
前記ドリップシール（３５）が、ボディ後部開口縁部（２０）の上縁部後面に取付けた取付具（２３）に嵌着する基底部（３７）の下端に、両後扉（４０，４５）及びヒレ部（５８）と弾接させるリップ（３６）を上後向きに突設したことを特徴とする請求項１記載の自動車の観音開き後扉のシール部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の観音開き後扉のシール部構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の観音開き後扉のシール部構造として、図１乃至図７に示すように、次の構成のものが使用されている。すなわち、２０はボディ後部開口縁部、２１はそのボディ後部開口縁部２０に突設したボディ側フランジ、３０はそのフランジ２１に取付けたボディ側ウエザーストリップであって、ボディ側フランジ２１に嵌着したＵ字状トリム３１及びそのＵ字状トリム３１に一体に結合した横中空シール部３２よりなる。４０，４５は前記ボディ後部開口縁部２０の右左端略鉛直部分にそれぞれ開閉可能に蝶番付けした先閉扉及び後閉扉であって、その内面周縁部はボディ側ウエザーストリップ３０と弾接するようになっている。
【０００３】
５０は先閉扉４０の自由端縁部框４１に取付けたインナーウエザーストリップであって、縦框４１の先端水平方向に突設した鉛直フランジ４２に嵌着したＵ字状トリム５１、及びその鉛直Ｕ字状トリム５１の外面に一体に結合した縦中空シール部５２よりなり、その縦中空シール部５２は後閉扉４５の自由端縁部鉛直框４６に形成した前向きの突条部４７と弾接する。
【０００４】
図３乃至図６に示すように、インナーウエザーストリップ５０の鉛直Ｕ字状トリム５１の上部内面側には、後閉扉側水平方向に厚さを次第に薄くした鰭部５３を水平方向に突設してある。
【０００５】
ボディ側ウエザーストリップ３０よりも上方のボディ後部開口縁部２０には水平左右方向にＬ形の取付具２３が設置されており、該取付具２３にドリップシール３５が設けられている。ドリップシール３５は後扉４０，４５の内表面を弾接させるようにしたものであるが、ドリップシール３５とボディ側ウエザーストリップ３０の間に位置する両扉４０，４５の閉扉状態における空隙４４からは水洩れ４９を生じ、洩れた水はボディ側ウエザーストリップ３０の上側に沿って左右に流出している。
【０００６】
上記従来例は、図３・図５及び図７に示すように、外面に長時間水が掛り続けると、ボディ側インナーウエザーストリップ３０上面に溜った水が、毛細管現象により、鰭部５３の先端と、ボディ側ウエザーストリップ３０、扉４０，４５との間に生じた三角形の隙間３４から室内側２９に水洩れすると言う問題点がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
解決しようとする課題は、上記従来の自動車の観音開き後扉のシール部構造は、ボディ側ウエザーストリップ３０上面に水が溜り、その両側の三角形の隙間３４から室内側２９に水洩れ４９することであって、本発明は上記課題を解決した、充分に水洩れを防止する自動車の観音開き後扉の上部シール部構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、図１・図４及び図８乃至図１１に示す如く、ボディ後部開口縁部２０の上縁部と、ボディ後部開口縁部２０に取付けた右左一対の観音開きの先閉扉４０及び後閉扉４５上部との間をシールするために、先閉扉４０の自由端縁縦框４１に取付けたインナーウエザーストリップ５０の上部近傍に後閉扉側に向って厚さを徐々に薄くした鰭部５３を水平方向に突設し、その鰭部５３をボディ側ウエザーストリップ３０の後面と弾接させるようにした自動車の観音開き後扉のシール部構造であって、インナーウエザーストリップ５０の延長縦シール部５７の上端部の左右両側に突設したヒレ部５８をボディ後部開口縁部２０の上縁部に水平に取付けたドリップシール３５と、弾接させるようにしたものである。
【０００９】
第２の発明は、図９・図１０に示す如く、第１の発明のドリップシール３５が、ボディ後部開口縁部２０の上縁部後面に取付けた取付具２３に嵌着する基底部３７の下端に、両後扉４０，４５及びヒレ部５８と弾接させるリップ３６を上後向きに突設すると共に、基底部３７の上端にボディ後部開口縁部２０の表面と弾接させる略水平中空シール部３８を一体に結合したものである。
【００１０】
第３の発明は、図１２に示す如く、前記ドリップシール３５が、ボディ後部開口縁部２０の上縁部後面に取付けた取付具２３に嵌着する基底部３７の下端に、両後扉４０，４５及びヒレ部５８と弾接させるリップ３６を上後向きに突設すると共に、基底部３７の上端中央に両後扉４０，４５と弾接させるリップ５９と、ボディ後部開口縁部２０の表面と弾接させるリップ６０を一体に結合したものである。
【００１１】
第４の発明は、図１３に示す如く、前記ドリップシール３５が、ボディ後部開口縁部２０の上縁部後面に取付けた取付具２３に嵌着する基底部３７の下端に、両後扉４０，４５及びヒレ部５８と弾接させるリップ３６を上後向きに突設したものである。
【００１２】
本発明によれば、ボディ後部開口縁部２０と後扉４０，４５との上部にかかる水の大部分を、ドリップシール３５で受止め、左右方向に流下させると共に、ボディ後部開口縁部２０と両後扉４０，４５との中央部は、互いに弾接するドリップシール３５のリップ３６とヒレ部５８と延長縦シール部５７により、室内側２９への水洩れを防止することが出来、さらに、鰭部５３とボディ側ウエザーストリップ３０とで室内側２９への水洩れを防止することが出来、上下で二重にシールし、水漏対策を施しているため、室内側２９への水洩れを完全に防止することが出来る。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１・図４・図８乃至図１１により、ボディ後部開口縁部２０の上縁部分と、ボディ後部開口縁部２０に取付けた右左一対の観音開き扉４０，４５上部との間をシールするところの本発明の自動車の観音開き後扉のシール部構造の実施の形態例について説明すると、２１はボディ後部開口縁部２０の上縁部に突設したボディ側フランジ、３０はボディ側フランジ２１に取付けたボディ側ウエザーストリップであって、ボディ側フランジ２１に嵌着したＵ字状トリム３１及びそのＵ字状トリム３１に一体に結合した横中空シール部３２より構成されている。前記ボディ後部開口縁部２０の左右鉛直端縁部にそれぞれ開閉可能に取付けた右左一対の扉４０，４５はボディ側ウエザーストリップ３０と弾接する。
【００１４】
５０は先閉扉４０の自由端縁部縦框４１に取付けたインナーウエザーストリップであって、縦框４１の先端に水平方向に突設した鉛直フランジ４２に嵌着した鉛直Ｕ字状トリム５１及びその鉛直Ｕ字状トリム５１に一体に結合した縦中空シール部５２よりなり、その縦中空シール部５２は後閉扉４５の自由端縁鉛直框４６に形成した前向きの突条部４７と弾接する。
【００１５】
５３はインナーウエザーストリップ５０の上部に水平方向に突設した鰭部分であって、後閉扉側水平方向に厚さを徐々に薄くし、ボディ側ウエザーストリップ３０の横中空シール部３２の後面と弾接させてある。図１０及び図１１において、インナーウエザーストリップ５０の縦中空シール部５２は鰭部５３を越えて上方に延び延長縦シール部５７が形成されており、延長縦シール部５７の上端には左右両側に突設したヒレ部５８が逆Ｔ字状に設けられており、ヒレ部５８は左右両先端に向って厚さを徐々に薄くしてある。
【００１６】
３５はボディ後部開口縁部２０の上縁部に取付具２３を介して水平に取付けた略水平なドリップシールであって、ボディ後部開口縁部２０の上縁部後面に取付けた取付具２３に嵌着する基底部３７の下端に、後扉４０，４５に弾接するリップ３６を上後向きに突設すると共に、基底部３６の上端にボディ後部開口縁部２０の後面と弾接させる略水平中空シール部３８を一体に結合したものであり、上記ヒレ部５８とリップ３６を弾接させるようにしてある。
【００１７】
図１２に示す如く、ドリップシール３５を、ボディ後部開口縁部２０の上縁部後面に取付けた取付具２３に嵌着する基底部３７の下端に、両後扉４０，４５及びヒレ部５８と弾接させるリップ３６を上後向きに突設すると共に、基底部３７の上端中央に両後扉４０，４５と弾接させるリップ５９と、ボディ後部開口縁部２０の表面と弾接させるリップ６０を一体に結合することがある。
【００１８】
更に図１３に示す如く、ドリップシール３５を、ボディ後部開口縁部２０の上縁部後面に取付けた取付具２３に嵌着する基底部３７の下端に、両後扉４０，４５及びヒレ部５８と弾接させるリップ３６を上後向きに突設することもある。
【００１９】
作用について説明すると、ボディ後部開口縁部２０と後扉４０，４５との上縁部の空隙にはドリップシール３５が介在し、隙間にかかる水は、ドリップシール３５で受止めたうえ、基底部３７とリップ３６とに囲まれた溝３９に沿って左右方向に流下させることが出来るため、大量の水が隙間に溜ることはない。また、ドリップシール３５とインナーウエザーストリップ５０との間に位置する両後扉４０，４５との間は延長縦シール部５７で塞がれ、延長縦シール部５７の上下両端はヒレ部５８及び鰭部５３がドリップシール３５とボディ側ウエザーストリップ３０に圧接されるため、水の室内側２９への浸入に対し上下二重の水洩れ対策を施しているため、完全に水洩れを防止することが出来る。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されるため、ボディ後部開口縁部２０の中央部と両後扉４０，４５との間の水溜り、水洩れを防止することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自動車の観音開きのバックドアを示す斜視図である。
【図２】  従来例を示す背面図である。
【図３】  従来例を示す図１の符号１１−１１部分の断面図である。
【図４】  図１の符号１２−１２部分の断面図である。
【図５】  従来例を示す自動車後上部の斜視図である。
【図６】  従来例を示す図２の符号１３部分の斜視図である。
【図７】  図６の符号１４−１４部分の切断平面図で右側の部分にはボディ側ウエザーストリップの断面図を表わしている。
【図８】  本発明の実施の形態例の背面図である。
【図９】  本発明の実施の形態例における図８の符号１５−１５部分の断面図である。
【図１０】  本発明の実施の形態例における図８の符号１６−１６部分の断面図である。
【図１１】  本発明の実施の形態例における図８の符号１７部分の斜視図である。
【図１２】  本発明の別の実施の形態例を示す図８の符号１６−１６部分の断面図である。
【図１３】  本発明のさらに別の実施の形態例を示す図８の符号１６−１６部分の断面図である。
【符号の説明】
２０      ボディ後部開口縁部
２１      ボディ側フランジ
２３      取付具
２９      室内側
３０      ボディ側ウエザーストリップ
３１      Ｕ字状トリム
３２      横中空シール部
３４      隙間
３５      ドリップシール
３６      リップ
３７      基底部
３８      略水平中空シール部
３９      溝
４０      先閉扉
４１      自由端縁縦框
４２      鉛直フランジ
４４      空隙
４５      後閉扉
４６      自由端縁鉛直框
４７      突条部
４９      水洩れ
５０      インナーウエザーストリップ
５１      Ｕ字状トリム
５２      縦中空シール部
５３      鰭部
５７      延長縦シール部
５８      ヒレ部
５９      リップ
６０      リップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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