(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行機台（１）上に脱穀機（Ａ）とエンジン（Ｅ）と操縦部（Ｂ）および穀粒収納部（Ｃ）を配設してなる脱穀機であって、エンジン（Ｅ）のクランキング軸（２）端部を覆う遮蔽部材（３）を遮蔽状態と非遮蔽状態とに切替自在にし、走行クラッチレバ−（４）または脱穀クラッチレバ−（５）の「入」操作により作動部材（６）を介して前記遮蔽部材（３）を遮蔽状態にして維持する構成にしたことを特徴とする自走式脱穀機の安全装置。
【請求項２】
遮蔽部材（３）の非遮蔽状態への切替えは走行クラッチレバ−（４）と脱穀クラッチレバ−（５）の「切」操作時のみ手動で行える構成にしたことを特徴とする請求項１．記載の自走式脱穀機の安全装置。
【請求項３】
走行機台（１）上に脱穀機（Ａ）とエンジン（Ｅ）と操縦部（Ｂ）および穀粒収納部（Ｃ）を配設してなる脱穀機であって、エンジン（Ｅ）のデコンプレバ−（７）を覆う遮蔽部材（８）を遮蔽状態と非遮蔽状態とに切替自在にし、走行クラッチレバ−（４）または脱穀クラッチレバ−（５）の「入」操作により前記遮蔽部材（８）を遮蔽状態にして維持する構成にしたことを特徴とする自走式脱穀機の安全装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行機台上に脱穀機とエンジンと操縦部および穀粒収納部を配設してなる自走式脱穀機の安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記のような自走式の脱穀機は一般に周知のものであるが、作業者が不用意に機体を走行させたり、或は脱穀機を回転させたりして、脱穀機の各部を損傷させ、または、人身事故にもつながるような危険性を有していて、このような危険性に対する安全策が講じられていないのが実状である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前項に記載する従来の自走式脱穀機が有している危険性を払拭すべく、少なくても走行クラッチが「入」で機体が走行する状態のとき、または、脱穀クラッチが「入」で脱穀部が回動する状態のとき、不用意にエンジンを始動させようとしても始動できないものにして、脱穀機各部の損傷或は人身事故を起こさないようにしたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、その安全策の第１の手段として、エンジンのクランキング軸端部を覆う遮蔽部材を遮蔽状態と非遮蔽状態とに切替自在にし、走行クラッチレバ−または脱穀クラッチレバ−の「入」操作により作動部材を介して前記遮蔽部材を遮蔽状態にして維持する構成にし、走行クラッチまたは脱穀クラッチが「入」のときは、遮蔽状態になりクランキングハンドルによるエンジンの始動ができない状態にすることによって、不用意に機体を走行させることもなく、脱穀機を回転させることもないようになって安全である。
【０００５】
そして、前記遮蔽部材の非遮蔽状態への切替えは走行クラッチレバ−と脱穀クラッチレバ−の「切」操作時のみ手動で行える構成にすることにより、走行クラッチと脱穀クラッチが共に「切」であることがエンジンの始動に際して確認でき安全認識にたってエンジンの始動ができるようになる。
【０００６】
また、安全策の第２の手段としては、エンジンのデコンプレバ−を覆う遮蔽部材を遮蔽状態と非遮蔽状態とに切替自在にし、走行クラッチレバ−または脱穀クラッチレバ−の「入」操作により前記遮蔽部材を遮蔽状態にして維持する構成にし、走行クラッチまたは脱穀クラッチが「入」のとき、デコンプレバ−が操作できずエンジンの始動ができない状態になって、不用意に機体を走行させたり脱穀機を回転させることもないので安全である。
【０００７】
【発明の実施の形態】
【実施例】
以下、本発明による安全装置を実施例図に基づいて具体的に説明する。この自走式脱穀機は「図２」に示すように、クロ−ラ式走行部（Ｄ）を備えた走行機台（１）上の前部がわに脱穀機（Ａ）を後部がわにエンジン（Ｅ）を搭載し、エンジン（Ｅ）の後部上方に操縦部（Ｂ）を設け、また、後側に穀粒収納部（Ｃ）を備えたもので、適宜移動しながら穀稈を脱穀処理する周知形態のものである。
【０００８】
前記エンジン（Ｅ）は横型水冷式エンジンで、操作がわを走行機台（１）の左側にして搭載されて、エンジン（Ｅ）の回転動力は走行部（Ｄ）と脱穀機（Ａ）にそれぞれの駆動経路により伝達されるのであって、操縦部（Ｂ）の走行クラッチレバ−（４）の「入切」操作により走行部（Ｄ）への駆動経路を断続し、また、脱穀クラッチレバ−（５）の「入切」により脱穀機（Ａ）への駆動経路を断続するのである。
【０００９】
尚、（９）と（１０）は操縦部（Ｂ）のサイドクラッチチレバ−と変速レバ−、（１１）は機体から突出した固定ハンドル、（１２）と（１３）は穀粒収納部（Ｃ）の籾受台と袋掛棒、（１４）は脱穀機（Ａ）からの穀粒を穀粒収納部（Ｃ）に搬送する揚穀筒、（１５）はクランキングハンドル、（１６）はバッテリ−である。
【００１０】
次に、「図１」〜「図６」により記載すると、前記エンジン（Ｅ）の操作がわにおけるクランキング軸（２）端部周辺は蝶番（１７）により開閉するカバ−（１８）で覆われ、そのカバ−（１８）のクランキング軸（２）端部に対応する部分にはクランキングハンドル（１５）の挿入孔（１９）を、また、後述する遮蔽部材（３）を手動操作する操作棒（２０）の移動穴（２１）がそれぞれ開設され、ツマミネジ（２２）を弛めることによってカバ−（１８）は開放するようになり、前記のクランキングハンドル（１５）はそのカバ−（１８）脇に取着された挟持バネ（２３）と差込棒（２４）とによって装着されている。
【００１１】
また、前記カバ−（１８）の内側にはクランキング軸（２）端部の下方がわに突出する突出部（２５ａ）を形成した支持板（２５）を立設し、クランキング軸（２）端部の外側にはこの軸端部を上部がわで覆う板状の前記遮蔽部材（３）が設けられ、遮蔽部材（３）の内側の側部に板状の作動部材（６）が装着されているのであって、支持板（２５）の突出部（２５ａ）の上部から内方に突設する軸（２６）に前記遮蔽部材（３）の適所と３角形状の作動部材（６）の上部とを各々嵌合させて、この軸（２６）を支点にして上下方向にそれぞれ揺動自在にしてある。
【００１２】
前記の操作棒（２０）は遮蔽部材（３）の左側の中程部から外側方に向けて突設して前記カバ−（１８）に設ける移動穴（２１）に挿通し、前記作動部材（６）の下部には係合ピン（２７）が外側方に突設して遮蔽部材（３）の下端に形成する係合面（３ａ）に接離自在になり、前記走行クラッチレバ−（４）と脱穀クラッチレバ−（５）とをワイヤ−（２８）と（２９）によってそれぞれ作動部材（６）の右側部に連繋している。
【００１３】
そして、（３０）は一端を遮蔽部材（３）の軸（２６）に嵌合する近傍部に止着し他端を支持板（２５）の突出部（２５ａ）の下部に係着した引張スプリングであり、（３１）は支持板（２５）の上端と作動部材（６）とを連繋した戻しバネである。
【００１４】
「図１」と「図３」は走行クラッチレバ−（４）と脱穀クラッチレバ−（５）を「入」操作した状態を示したものであるが、走行クラッチレバ−（４）はワイヤ−（２８）により作動部材（６）に、また、脱穀クラッチレバ−（５）はワイヤ−（２９）によって作動部材（６）にそれぞれ連繋されていて、どちらかのクラッチレバ−の「入」操作によっても同様の状態になるのである。
【００１５】
即ち、前記どちらかのクラッチレバ−の「入」操作によって作動部材（６）は軸（２６）を支点にして上動し、その係合ピン（２７）は遮蔽部材（３）の係合面（３ａ）に当接しこの遮蔽部材（３）を軸（２６）を支点にして上動させるようになり、操作棒（２０）はカバ−（１８）に設けた移動穴（２１）を上昇して遮蔽部材（３）はクランキング軸（２）端部を覆って遮蔽状態にし、そのとき、引張スプリング（３０）は軸（２６）を支点越えして遮蔽状態を維持しクランキングハンドル（１５）をクランクング軸（２）端部に嵌合することができない。
【００１６】
また、走行クラッチレバ−（４）と脱穀クラッチレバ−（５）を共に「切」操作すると、ワイヤ−（２８）（２９）は緩み、戻しバネ（３１）により作動部材（６）は下動し係合ピン（２７）は係合面（３ａ）から離間して「図４」の状態になる。そこで、操作棒（２０）をもち引張スプリング（３０）のバネ力に抗して移動穴（２１）にそって下動させると、遮蔽部材（３）はクランキング軸（２）端部脇に回避して非遮蔽状態になり、そのとき、引張スプリング（３０）は前記と反対がわに支点越えして「図５」に示すように非遮蔽状態を維持するようになる。
【００１７】
つまり、カバ−（１８）をした使用状態では「図６」のようになって、クランキングハンドル（１５）をカバ−（１８）の挿入口（１９）から差込んでエンジン（Ｅ）を始動させることができ、始動ののちクランキングハンドル（１５）を差込棒（２４）に差込み握り部を挟持バネ（２３）にはめて装着するのである。
【００１８】
また、この例図に示すものには、「図７」と「図８」のように、揚穀筒（１４）の揚上終端部に接続する排出胴（３２）部に緊急停止レバ−（３３）を設け、このレバ−（３３）を走行クラッチレバ−（４）にワイヤ−（３４）等により連動連結させて、作業者が機体の後側に位置して走行中この緊急停止レバ−（３３）によって走行クラッチレバ−（４）を「切」にする手段も採用されている。なお、緊急停止レバ−（３３）に代えて排出胴（３２）の後面に緊急停止スイッチ（Ｓ）を設けてもよい。
【００１９】
更に、「図９」〜「図１１」に示したものは、他の実施例のものであって、前記のクランキング軸（２）端部を覆う遮蔽部材（３）に代えてデコンプレバ−（７）を覆う遮蔽部材（８）とし、走行クラッチレバ−（４）または脱穀クラッチレバ−（５）の「入」操作により遮蔽部材（８）を遮蔽状態にしてエンジン（Ｅ）の始動ができないようにし、走行クラッチレバ−（４）と脱穀クラッチレバ−（５）の「切」操作により非遮蔽状態になってエンジン（Ｅ）の始動を可能にするものである。
【００２０】
即ち、同図において、（Ｅ）はエンジン、（７）はデコンプレバ−、（８）は扇状の遮蔽部材で、この扇のかなめに相当する部分を軸（３５）に樞着して、この軸（３５）を支点にして上下に揺動可能にするとともに、その遮蔽部材（８）には軸（３５）を中心とする弧状穴（３６）を形成し、この軸（３５）からは作動ア−ム（３７）を突出して先端に前記弧状穴（３６）に係合する突起（３８）を設け、遮蔽部材（８）を直接ワイヤ−（３９）により走行クラッチレバ−（４）に、また、作動ア−ム（３７）をワイヤ−（４０）により脱穀クラッチレバ−（５）にそれぞれ連繋して、走行クラッチレバ−（４）と脱穀クラッチレバ−（５）を共に「入」操作してワイヤ−（３９）（４０）を引上げると、遮蔽部材（８）は走行クラッチレバ−（４）がわのワイヤ−（３９）によって直接上動させられ、また、脱穀クラッチレバ−（５）がわのワイヤ−（４０）は作動ア−ム（３７）の突起（３８）を介して上動させられるようになって「図９」のようにデコンプレバ−（７）を覆う遮蔽状態になる。
【００２１】
また、走行クラッチレバ−（４）と脱穀クラッチレバ−（５）を共に「切」操作すると、ワイヤ−（３９）（４０）は緩み遮蔽部材（８）は下動して「図１０」のように非遮蔽状態になりエンジン（Ｅ）の始動を可能にするのである。
【００２２】
そして、走行クラッチレバ−（４）を「入」操作すると、ワイヤ−（３９）によって遮蔽部材（８）は上動させられて「図１１」のようにデコンプレバ−（７）を遮蔽し、また、脱穀クラッチレバ−（５）を「入」操作するとワイヤ−（４０）から作動ア−ム（３７）と突起（３８）を介して遮蔽部材（８）を遮蔽状態にしてエンジン（Ｅ）の始動ができない状態にするのである。
【００２３】
尚、「図１２」と「図１３」に示すように、スライド板（４１）を走行クラッチレバ−（４）と脱穀クラッチレバ−（５）にそれぞれワイヤ−（４２）（４３）等によって連繋して走行クラッチレバ−（４）または脱穀クラッチレバ−（５）のどちらかが「入」の状態にあっては、同図のようにスライド板（４１）が機体がわから突出して差込棒（２４）と挟持バネ（２３）によって装着されているクランキングハンドル（１５）が取り外せないようにし、双方のクラッチレバ−（４）（５）を「切」操作することによりスライド板（４１）が機体がわに退入してクランキンハンドル（１５）が取り外せるようにする安全策も考えられる。
【００２４】
この場合、クランキングハンドル（１５）を取り外してあることも考慮にいれて、スライド板（４１）が突出する状態においては、そのスライド板（４１）がクランキングハンドル（１５）の回動圏（イ）内に位置するようにして、取り外してあるクランキングハンドル（１５）によってもエンジン（Ｅ）の始動ができないようにしておくと一層安全である。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように実施されたもので、次に記載するような効果を奏する。
【００２６】
エンジンのクランキング軸端部を覆う遮蔽部材を遮蔽状態と非遮蔽状態とに切替自在にし、走行クラッチレバ−または脱穀クラッチレバ−の「入」操作により作動部材を介して前記遮蔽部材を遮蔽状態にして維持する構成にしたことにより、走行クラッチまたは脱穀クラッチが「入」のときは、遮蔽状態になりクランキングハンドルによるエンジンの始動ができないから、不用意に機体を走行させることもなく、脱穀機を回転させることもないので一層の安全性が確保できる。
【００２７】
遮蔽部材の非遮蔽状態への切替えは走行クラッチレバ−と脱穀クラッチレバ−の「切」操作時のみ手動で行える構成にすることにより、走行クラッチと脱穀クラッチが共に「切」であることがエンジンの始動に際して確認でき安全認識にたってエンジンの始動ができるのである。
【００２８】
また、エンジンのデコンプレバ−を覆う遮蔽部材を遮蔽状態と非遮蔽状態とに切替自在にし、走行クラッチレバ−または脱穀クラッチレバ−の「入」操作により前記遮蔽部材を遮蔽状態にして維持する構成にし、走行クラッチまたは脱穀クラッチが「入」のとき、デコンプレバ−が操作できないからエンジンの始動ができず、不用意に機体を走行させたり脱穀機を回転させることがないので安全である。
【図面の簡単な説明】
【図１】エンジンの操作がわの側面図である。
【図２】自走式脱穀機全体の側面図である。
【図３】カバ−を開放し操作がわの内部を示す図である。
【図４】同エンジン操作がわの遮蔽状態の説明図である。
【図５】同非遮蔽状態の説明図である。
【図６】非遮蔽状態における操作がわの外観図である。
【図７】排出胴部の側面図である。
【図８】同排出胴部の後面図である。
【図９】他の実施例のものを示す側面図である。
【図１０】同例のものの非遮蔽状態における説明図である。
【図１１】同例の遮蔽状態における説明図である。
【図１２】別実施例のもののクランキングハンドル装着部の側面図である。
【図１３】同実施例のもののクランキングハンドル装着部の後面図である。
【符号の説明】
１    走行機台
Ａ    脱穀機
Ｅ    エンジン
Ｂ    操縦部
Ｃ    穀粒収納部
２    クランキング軸
３    遮蔽部材
４    走行クラッチレバ−
５    脱穀クラッチレバ−
６    作動部材
７    デコンプレバ−
８    遮蔽部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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