(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スプール孔を有するバルブケーシングと、スプール孔に挿入されるスプールと、スプール孔の一方の開口を塞ぐ第１のカバーと、スプール孔の他方の開口を塞ぐ第２のカバーとを備えるコントロールバルブであって、
前記第１および第２のカバーはパイロットポートを有し、
前記第１のカバーは、内部にスプリングを有さないスプールカバーであり、前記第２のカバーは、内部にスプリングを有するスプリングカバーであり、
前記スプール孔およびスプールは複数あり、バルブケーシングの一方面には第１のカバー取り付け用のボルト孔が形成され、他方面には第２のカバー取り付け用のボルト孔が形成され、
前記第１および第２のカバーのボルト位置は、スプールの中心軸線を通り、バルブケーシングのカバー取り付け面とバルブケーシングの側面との交線に平行な中心線に対して非対称に２つ配置され、
前記第１および第２のカバーを正常に取り付けたときは、パイロットポートの中心線とバルブケーシングの側面とが平行となり、
前記第１および第２のカバーを間違って取り付けたときは、パイロットポートの中心線とバルブケーシングの側面とが平行とならず、バルブケーシングの側面からはみ出すことで、前記第１および第２のカバーは、第１のカバーを第２のカバー取り付け用ボルト孔に取り付けたとき、または第２のカバーを第１のカバー取り付け用ボルト孔に取り付けたとき、間違って取り付けたことを作業者が視覚的に認識できる形状であることを特徴とするコントロールバルブ。
【請求項２】
前記パイロットポートは、前記中心線からずれた位置に配置されていることを特徴とする請求項１記載のコントロールバルブ。
【請求項３】
１つのバルブケーシングに対して、それぞれ１つのスプール孔、スプール、第１のカバーおよび第２のカバーを備え、
複数のバルブケーシングが連結されたバンク型であることを特徴とする請求項１または２記載のコントロールバルブ。
【請求項４】
１つのバルブケーシング対して、それぞれ複数のスプール孔、スプール、第１のカバーおよび第２のカバーを備えたモノブロック型であることを特徴とする請求項１または２記載のコントロールバルブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械および産業用機械に用いられるコントロールバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械や産業機械を動作させるには複数のコントロールバルブを用いてアクチュエータの圧油の方向と流量の制御を行う必要がある。方向切換のコントロールバルブでは、圧力が大きくなっても移動させる力が大きく変化しないスプールを用いる場合が多い。
【０００３】
図４は、従来のコントロールバルブ１１の外観図である。バルブケーシング１２はスプール孔を有し、スプールはスプール孔に沿って移動自在に挿入される。スプール孔の両側にはカバーが取り付けられる。通常カバーには、内部にスプリングを有さないスプールカバー１３と、内部にスプリングを有するスプリングカバー１４とがあり、バルブケーシング１２の一方側にはスプリングカバー１４のみが取り付けられ、他方側にはスプールカバー１３のみが取り付けられる。図５に示すように、カバーのバルブケーシングへの取り付けは、スプールカバー１３およびスプリングカバー１４の４隅のボルト位置１５をボルトで固定することによって行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
カバーのボルト位置１５は、スプールカバー１３、スプリングカバー１４ともに同じであるのでカバーを取り付ける際に誤った側の面に取り付けてしまうという問題がある。このとき、スプールの向きも誤った向きに組まれているが、組み立て時には誤っていることに気付かず、機械を運転したときに初めて誤りに気付く場合が多い。２種類のカバーを正確に取り付ける方法としては、ボルト位置のピッチをスプールカバー１３とスプリングカバー１４とで変える方法があるが、ピッチを変えることでカバーの取り付け面が大きくなり、コントロールバルブ全体が大型化してしまうという問題がある。
【０００５】
またカバーに備えられたパイロットポートはカバーの中心部分にあり、特に端部に取り付けられたカバーのパイロットポートに対する配管作業は、隣接して配置される他の装置などの障害物によって困難な作業となっている。
【０００６】
本発明の目的は、組み立ておよび配管作業を正確かつ容易に行うことができるコントロールバルブを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、スプール孔を有するバルブケーシングと、スプール孔に挿入されるスプールと、スプール孔の一方の開口を塞ぐ第１のカバーと、スプール孔の他方の開口を塞ぐ第２のカバーとを備えるコントロールバルブであって、
前記第１および第２のカバーはパイロットポートを有し、
前記第１のカバーは、内部にスプリングを有さないスプールカバーであり、前記第２のカバーは、内部にスプリングを有するスプリングカバーであり、
前記スプール孔およびスプールは複数あり、バルブケーシングの一方面には第１のカバー取り付け用のボルト孔が形成され、他方面には第２のカバー取り付け用のボルト孔が形成され、
前記第１および第２のカバーのボルト位置は、スプールの中心軸線を通り、バルブケーシングのカバー取り付け面とバルブケーシングの側面との交線に平行な中心線に対して非対称に２つ配置され、
前記第１および第２のカバーを正常に取り付けたときは、パイロットポートの中心線とバルブケーシングの側面とが平行となり、
前記第１および第２のカバーを間違って取り付けたときは、パイロットポートの中心線とバルブケーシングの側面とが平行とならず、バルブケーシングの側面からはみ出すことで、前記第１および第２のカバーは、第１のカバーを第２のカバー取り付け用ボルト孔に取り付けたとき、または第２のカバーを第１のカバー取り付け用ボルト孔に取り付けたとき、間違って取り付けたことを作業者が視覚的に認識できる形状であることを特徴とするコントロールバルブ。
【０００８】
本発明に従えば、前記第１および第２のカバーのボルト位置は、スプールの中心軸線を通り、バルブケーシングのカバー取り付け面とバルブケーシングの側面との交線に平行な中心線に対して非対称に２つ配置され、前記第１および第２のカバーは、第１のカバーを第２のカバー取り付け用ボルト孔に取り付けたとき、または第２のカバーを第１のカバー取り付け用ボルト孔に取り付けたとき、間違って取り付けたことを作業者が視覚的に認識できる形状であるので、作業者はコントロールバルブの組み立てを容易に短時間で正確に行うことができる。
【０００９】
また、前記第１および第２のカバーを正常に取り付けたときは、パイロットポートの中心線とバルブケーシングの側面とが平行となり、前記第１および第２のカバーを間違って取り付けたときは、パイロットポートの中心線とバルブケーシングの側面とが斜めとなり、バルブケーシングの側面からはみ出すことになるので、作業者はカバーを間違って取り付けたことを確実に認識することができる。
【００１０】
さらに、スプリングカバーとスプールカバーとをバルブケーシングの所定の側面に取り付けることができる。またこれによりスプールをバルブケーシングに対して容易に正しい向きに組み付けることができる。
【００１１】
また本発明は、前記パイロットポートは、前記中心線からずれた位置に配置されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明に従えば、パイロットポートは中心線からずれた位置に配置されているので、隣接して配置される他の装置などの障害物からパイロットポートまでの距離を離すことが可能で、特に端部に取り付けられたカバーのパイロットポートに対する配管作業を容易に行うことができる。
【００１７】
また本発明は、１つのバルブケーシングに対して、それぞれ１つのスプール孔、スプール、第１のカバーおよび第２のカバーを備え、複数のバルブケーシングが連結されたバンク型であることを特徴とする。
【００１８】
本発明に従えば、１つのバルブケーシングに対して、それぞれ１つのスプール孔、スプール、第１のカバーおよび第２のカバーを備え、複数のバルブケーシングが連結されたバンク型のコントロールバルブに適用させることができる。
【００１９】
また本発明は、１つのバルブケーシングに対して、それぞれ複数のスプール孔、スプール、第１のカバーおよび第２のカバーを備えたモノブロック型であることを特徴とする。
【００２０】
本発明に従えば、１つのバルブケーシング対して、それぞれ複数のスプール孔、スプール、第１のカバーおよび第２のカバーを備えたモノブロック型のコントロールバルブに適用させることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施の一形態であるコントロールバルブ１の平面図である。図２（ａ）は図１のコントロールバルブ１を矢印２１から見た側面図、図２（ｂ）は矢印２２から見た側面図である。図２（ａ）は第１のカバーであるスプールカバー３の取り付け側面、図２（ｂ）は第２のカバーであるスプリングカバー４の取り付け側面を示す。図に示すコントロールバルブ１は、１つのバルブケーシング２に対して、それぞれ１つのスプール孔、スプール、スプールカバー３およびスプリングカバー４を備え、複数のバルブケーシング２が連結ボルト７で連結されたバンク型である。スプールカバー取り付け面側には第１のカバー取り付け用のボルト孔が形成され、スプリングカバー取り付け面側には第２のカバー取り付け用のボルト孔が形成されており、それぞれのカバーは２箇所のボルト位置でバルブケーシング２に固定されている。
【００２２】
本発明のコントロールバルブは、パワーショベルなどの建設機械に使用され、操作者が操作するパイロット弁および油圧ポンプなどと接続されている。パイロット弁を一方側に操作すると、パイロット圧がコントロールバルブのカバーで囲まれたパイロット室に作用し、スプールの端部にあるスプリングのばね力に抗してスプールを一方側に摺動させる。パイロット弁を他方側に操作すると、同様に、スプールが他方側に摺動する。スプールの摺動によってコントロールバルブ内での油路が切り替わり、油圧ポンプからの油圧を適切にアクチュエータに伝達させる。これによって、機械の移動およびアームの伸縮などの作業が可能となる。
【００２３】
図３は、図２のスプールカバー３およびスプリングカバー４を拡大した図である。図３（ａ）はスプールカバー３、図３（ｂ）はスプリングカバー４を示している。スプールカバー３のボルト位置は、スプールの中心軸線Ｌ３を通り、バルブケーシングのカバー取り付け面とバルブケーシングの側面との交線Ｌ２に平行な中心線Ｌ１に対して非対称に配置されている。本実施形態では、ボルト位置５ａおよび５ｂが、中心線Ｌ１を挟んで２つ配置されている。スプリングカバー４も同様にボルト位置５ｃおよび５ｄが、中心線Ｌ１を挟んで２つ配置されている。具体的には、図３に示すようにスプールカバー３では左上と右下にボルト位置５ａ，５ｂが配置され、スプリングカバー４では右上と左下にボルト位置５ｃ，５ｄが配置されている。また、パイロットポート６は中心線Ｌ１からずれた位置に配置されている。スプールカバー３取り付け用ボルト孔にスプールカバー３を正常に取り付けたときは、図に示すようにパイロットポート６の中心線Ｌ４とバルブケーシング２の側面とが平行となり、スプールカバー３取り付け用ボルト孔にスプリングカバー４を間違って取り付けると、スプリングカバー４のパイロットポート６の中心線Ｌ４とバルブケーシング２の側面とが平行とならず、図３（ａ）の破線部６ａのようにバルブケーシング２の側面からはみ出してしまうので、作業者は組み立て中に間違ってカバーを取り付けたことを視覚的に認識し、正確に組み立てることが可能となる。またこれによりスプールをバルブケーシング２に対して容易に正しい向きに組み付けることができる。さらに、スプールカバー３とスプリングカバー４とでボルト位置のピッチを同じにできるので、コントロールバルブ１およびこれを備える機械の小型化が可能となる。
【００２４】
また図１に示すように、パイロットポート６の位置を中心線Ｌ１からずらすことができるので、隣接して配置される他の装置などの障害物からパイロットポートまでの距離が離れ、特に端部に取り付けられたカバーのパイロットポートに対する配管作業を容易に行うことができる。
【００２５】
なお本実施形態では、ボルト位置が２箇所の場合について説明したが、配置が中心線Ｌ１に対して非対称であれば、ボルト位置の数は２箇所以外、たとえば３箇所などでも構わない。
【００２６】
また、図に示したようなバンク型のみならず１つのバルブケーシングに対して、それぞれ複数のスプール孔、スプール、スプールカバーおよびスプリングカバーを備えたモノブロック型のコントロールバルブに対しても本発明は適用可能である。
【００２７】
また、本発明のコントロールバルブは、油圧式、空気圧式など流体を用いてスプールを変位させるものであれば適用可能である。
【００２８】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、作業者はコントロールバルブの組み立てを正確に行うことができる。
【００２９】
また、作業者はカバーを間違って取り付けたことを確実に認識することができる。
【００３０】
また、ボルト位置は前記中心線を挟んで対角に２つ配置されているので、容易に短時間で正確な組み立て作業を行うことができる。
【００３１】
また、スプリングカバーとスプールカバーとをバルブケーシングの所定の側面に取り付けることができる。
【００３２】
また、スプールをバルブケーシングに対して容易に正しい向きに組み付けることができる。したがってスプールの向きを誤った向きに組み付けることを回避することができる。
【００３３】
また本発明によれば、隣接して配置される他の装置などの障害物からパイロットポートまでの距離を離すことが可能で、特に端部に取り付けられたカバーのパイロットポートに対する配管作業を容易に行うことができる。
【００３４】
また本発明によれば、１つのバルブケーシングに対して、それぞれ１つのスプール孔、スプール、第１のカバーおよび第２カバーを備え、複数のバルブケーシングが連結されたバンク型のコントロールバルブに適用させることができる。
【００３５】
また本発明によれば、１つのバルブケーシングに対して、それぞれ複数のスプール孔、スプール、第１のカバーおよび第２のカバーを備えたモノブロック型のコントロールバルブに適用させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態であるコントロールバルブ１の外観図である。
【図２】（ａ）は図１のコントロールバルブ１を矢印２１から見た側面図、（ｂ）は矢印２２から見た側面図である。
【図３】（ａ）は図２のスプールカバー３を拡大した図、（ｂ）はスプリングカバー４を拡大した図である。
【図４】従来のコントロールバルブ１１の外観図であって（ａ）は上方から見た図、（ｂ）は下方から見た図である。
【図５】図４におけるスプールカバー１３およびスプリングカバー１４を示す側面図である。
【符号の説明】
１，１１  コントロールバルブ
２，１２  バルブケーシング
３，１３  スプールカバー
４，１４  スプリングカバー
５，１５  ボルト位置
６  パイロットポート
Ｌ１  中心線
Ｌ２  バルブケーシングのカバー取り付け面とバルブケーシングの側面との交線
Ｌ３  スプールの中心軸線
Ｌ４  パイロットポートの中心線
【図１】
0003653245.tif 000002
【図２】
0003653245.tif 000003
【図３】
0003653245.tif 000004
【図４】
0003653245.tif 000005
【図５】
0003653245.tif 000006