(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアプレートの上面後部にエアコンユニットを搭載するとともに該フロアプレートの上面中央部に運転席を搭載した状態で、フロントウインドウと前部エアコン用吹出口とを前部に備えたキャブを前記フロアプレートに上方から組み付けてなる建設機械のキャブにおいて、
前記エアコンユニットと前記前部エアコン用吹出口との間を連結する前部ダクトが、前記エアコンユニットに予め接続される側と前記前部エアコン用吹出口に予め接続される側とに分割構成され、
該分割された前部ダクトのうち、少なくともエアコンユニットに予め接続される側に可撓部が設けられることを特徴とする建設機械のキャブ。
【請求項２】
前記前部ダクトの前記エアコンユニットに接続される側と前記前部エアコン用吹出口に接続される側とは、前記キャブの前記フロアプレートへの組付時に連結されることを特徴とする請求項１記載の建設機械のキャブ。
【請求項３】
前記前部エアコン用吹出口がフェイス用吹出口とデフ用吹出口とからなるとともに、前記前部ダクトがフェイス用ダクトとデフ用ダクトとからなり、該フェイス用ダクトとデフ用ダクトとを上下に重ねて配置したことを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械のキャブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、キャブをフロアプレートに上方から組み付けてなる建設機械のキャブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、本発明が適用される建設機械の一例として、一般的な油圧ショベルの側面図を示したものである。図３において、油圧ショベルは、一対のクローラを備えた下部走行体５１と、この下部走行体５１の上部に旋回自在に搭載された上部旋回体５２と、この上部旋回体５２の前部に起伏自在に取り付けられたアタッチメント５３とからなる。上部旋回体５２は、キャブ５４、エンジン、カウンタウエイト等が機体フレーム６１の上に搭載されて構成されている。キャブ５４は、その内部に運転席を備え、その前面にフロントウインドウを備えており、運転席に着座したオペレータが、フロントウインドウを通して前方を視認しながら、アタッチメント５３の動作を制御している。近年、夏期および冬期の居住性を向上するために、キャブ５４にはエアコンが標準的に装備されている。
【０００３】
このキャブ５４の内部を図４に模式的に示す。図４において、フロアプレート５５の上面後部には、エアコンユニット５６が搭載されており、フロアプレート５５の上面中央部には、運転席５７が搭載されている。油圧ショベル等の建設機械では、キャブ５４の前部に備えられたフロントウインドウを通して運転席５７に着座したオペレータが作業状態を視認するので、フロントウインドウを可能な限り広くとるのが望ましい。このため、エアコンユニット５６は、通常運転席５７の後方に設置されている。
【０００４】
このエアコンユニットで作り出した冷気Ａまたは暖気Ｂは、フェイス用吹出口５８、フット用吹出口５９、背面吹出口６０から吹き出される。一般に、冷気は下降し暖気は上昇するので、冷気Ａはフェイス用吹出口５８と背面吹出口６０とから主として吹き出され、暖気Ｂはフット用吹出口５９から主として吹き出される。
【０００５】
このキャブ５４をフロアプレート５５に組み付ける作業の一例を説明する。従来から、フロアプレート５５に運転席５７とエアコンユニット５６とを搭載した状態で、クレーン等で上方から吊されたキャブ５４をフロアプレート５５に載置し、キャブ５４をフロアプレート５５に固定して、この後、ダクトや配線を接続する。図４に示したフェイス用吹出口５８を有する従来技術の場合、フェイス用吹出口５８とエアコンユニット５６とを接続するダクトを、キャブ５４をフロアプレート５５に固定した後に、組立作業者がキャブ５４の内部に入って取り付けていた。
【０００６】
なお、キャブ内におけるエアコンのダクト構造を示す従来技術としては、実開平４−１１７０５０号に開示されたものがある。この例においては、前部のエアコン吹出口に向かうダクトは一体ものであって、途中で分割することはできないものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来においては、キャブ５４をフロアプレート５５に組み付ける一連の作業において、各種配線やダクトを接続する作業が、狭いキャブ５４の内部に入って行なう作業となるため、煩雑かつ困難な作業となるという問題があった。特に、フェイス用吹出口５８は、その配置位置の制約上から、フロアプレート５５側ではなくキャブ５４側に取り付けざるを得ないため、フロアプレート５５に搭載されたエアコンユニット５６とキャブ５４に取り付けられたフェイス用吹出口５８とを接続するダクトの配管作業をキャブ５４とフロアプレート５５の組み付け時に行なわざるを得なかった。この作業は狭所作業となって容易でないため、製造ラインでのタクトタイムが長くなり、製造ラインの律速作業の一つとなっていた。
【０００８】
さらに、近年、降雨時や寒冷時での視認性・作業性を向上するために、フロントウインドウの曇りをとるべく、デフ用吹出口をフロントウインドウ周辺に設けることが望まれている。この場合、上記したフェイス用吹出口５８へのダクト配管に加え、デフ用吹出口へのダクト配管も必要となり、上述したダクト配管作業にともなって発生する問題が一層顕著になるという問題があった。
【０００９】
そこで本発明は、このような事情に鑑み、キャブをフロアプレートに上方から組み付ける作業を容易にすることで、この組み付け作業に要するタクトタイムを短縮することができる建設機械のキャブを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明では、フロアプレートの上面後部にエアコンユニットを搭載するとともにフロアプレートの上面中央部に運転席を搭載した状態で、フロントウインドウと前部エアコン用吹出口とを前部に備えたキャブをフロアプレートに上方から組み付けてなる建設機械のキャブにおいて、前記エアコンユニットと前記前部エアコン用吹出口との間を連結する前部ダクトが、前記エアコンユニットに予め接続される側と前記前部エアコン用吹出口に予め接続される側とに分割構成され、該分割された前部ダクトのうち、少なくともエアコンユニットに予め接続される側に可撓部が設けられている。そして、前記前部ダクトの前記エアコンユニットに接続される側と前記前部エアコン用吹出口に接続される側とは、前記キャブの前記フロアプレートへの組付時に連結される。
【００１１】
本発明によれば、エアコンユニットと前部エアコン用吹出口との間を連結する前部ダクトを少なくとも２分割し、この分割した前部ダクトをエアコンユニットと前部エアコン用吹出口とに各々予め接続し、分割された前部ダクトのうち、少なくともエアコンユニットに予め接続される側に可撓部を設けたことにより、キャブをフロアプレートに上方から組み付ける作業時に、可撓部が設けられた方の前部ダクトをフロアプレートの中央部に曲げておくことができ、キャブ側に取り付けられた前部ダクトとフロアプレート側に取り付けられた前部ダクトとの干渉を防止することができる。これにより、キャブをフロアプレートに位置決めするのも容易にもなる。これらの利点により、キャブをフロアプレートに上方から組み付ける作業を一層簡略化することができ、この組み付け作業に要するタクトタイムも一層短縮することができる。さらに、可撓部で誤差を吸収することができるので、ダクトのキャブまたはフロアプレートへの取り付け精度を落とすことができ、これによっても作業の簡略化とタクトタイムの短縮を図ることができる。
【００１２】
さらに、前部エアコン用吹出口をフェイス用吹出口とデフ用吹出口とから構成し、前部ダクトをフェイス用ダクトとデフ用ダクトとから構成し、フェイス用ダクトとデフ用ダクトとを上下に重ねて配置してもよい。
【００１３】
この場合、デフ用の吹出口とダクトを備えているので、フロントウインドウの曇りを防止することができ、前方の視認性を向上させることができる。さらに、フェイス用ダクトとデフ用ダクトとが上下に重ねて配置されているので、キャブの側方スペースをあまり必要としない。したがって、キャブ内のスペースをあまり犠牲にすることがなく、広いキャブ内空間を得ることができる。さらに、フェイス用ダクトとデフ用ダクトとがともに分割されているので、ダクトの数が２つになったにも関わらず、キャブをフロアプレートに上方から組み付ける作業が簡単で、この組み付け作業に要するタクトタイムを短いものとすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１５】
図１は、本発明に係るキャブを示した側面図であり、図２は、その平面図である。なお、図１および図２は、本発明に関わる部分を重点的に示しており、本発明と関係の薄い部分は省略または簡略化している。また、図１および図２は、本発明が適用される建設機械の一例として、油圧ショベルの場合を示している。
【００１６】
図１および図２において、１１は上部旋回体に載置支持されたフロアプレートである。このフロアプレート１１の上にキャブ１２が上方から組み付けられている。この実施形態の場合、別途組み立てれらたキャブ１２をクレーンによって吊り上げてフロアプレート１１の上部に搬送し、キャブ１２をフロアプレート１１上に載置した後に、キャブ１２をボルト・ナット等によってフロアプレート１１に固定している。
【００１７】
このフロアプレート１１の上面後部には、エアコンユニット１３が搭載されている。また、フロアプレート１１の上面中央部１４Ａには運転席１４が搭載され、この運転席１４の両側には、コンソールパネルを有する可倒式操作レバー１５が配置される。この実施形態の場合、エアコンユニット１３がフロアプレート１１の上面後部に設けられているので、フロントウインド２５の視界をエアコンユニット１３が妨げることがない。
【００１８】
また、エアコンユニット１３の右側部分から、基部デフ用ダクト１６Ａと先端部デフ用ダクト１６Ｂとからなるデフ用ダクト１６と、基部フェイス用ダクト１７Ａと先端部フェイス用ダクト１７Ｂとからなるフェイス用ダクト１７とが、フロアプレート１１の前方に向けて導出されている。基部デフ用ダクト１６Ａと先端部デフ用ダクト１６Ｂ、および基部フェイス用ダクト１７Ａと先端部フェイス用ダクト１７Ｂとは、各々接続部１９によって接離可能とされている。さらに、先端部デフ用ダクト１６Ｂおよび先端部フェイス用ダクト１７Ｂの先端部は、各々デフ用吹出口１６Ｃおよびフェイス用吹出口１７Ｃとされており、デフ用吹出口１６Ｃはフロントウインドウ２５に向けられ、フェイス用吹出口１７Ｃは運転席１４に着座したオペレータの顔面方向に向けられている。なお、フェイス用吹出口１７Ｃからは主として冷気が吹き出される。
【００１９】
なお、この実施形態の場合、フェイス用吹出口１７Ｃとデフ用吹出口１６Ｃとで本発明の「前部エアコン用吹出口」を構成している。また、デフ用ダクト１６およびフェイス用ダクト１７とで本発明の「前部ダクト」を構成している。
【００２０】
さらに、基部デフ用ダクト１６Ａと基部フェイス用ダクト１７Ａの各々の中央部には、ジャバラ構造の可撓部１８が形成されている。基部デフ用ダクト１６Ａおよび基部フェイス用ダクト１７Ａは、この可撓部１８の変形により、図２のＸ方向およびＹ方向に移動可能とされている。
【００２１】
キャブ１２をフロアプレート１１に組み付ける作業を行なう際には、基部デフ用ダクト１６Ａと基部フェイス用ダクト１７Ａを、図２に点線で示すように、可撓部１８でまとめて屈曲・縮小させておく。これにより、キャブ１２を上方から載置してもダクトが他の内装部品と干渉することがない。基部デフ用ダクト１６Ａと基部フェイス用ダクト１７Ａとを可撓部１８で屈曲・縮小させた状態で、キャブ１２をフロアプレート１１に固定した後に、基部デフ用ダクト１６Ａおよび基部フェイス用ダクト１７Ａを、先端部デフ用ダクト１６Ｂおよび先端部フェイス用ダクト１７Ｂに各々挿入接続する。
【００２２】
この実施形態の場合、可撓部１８の変形により、図２のＸ方向およびＹ方向の両方に移動可能とされているが、Ｘ方向にのみ移動可能とするようにしてもよい。この場合、ダクトと可撓部とを一体成形でき、製造コストを低下させることができる。
【００２３】
さらに、デフ用ダクト１６とフェイス用ダクト１７とは、上下に重ねてフロアプレート１１の右側に集約配置されている。このため、ダクトをコンパクトにまとめることができ、キャブ内の居住スペースをあまり割くことがない。また、キャブへの昇降の邪魔にもならない。ただし、デフ用ダクト１６とフェイス用ダクト１７は必ずしも上下に配置する必要はなく、左右に並列
配置してもかまわない。
【００２４】
この実施形態の場合、デフ用ダクトとフェイス用ダクトの２本を配置しているが、どちらか一方でもかまわない。また、３本以上配置しても本発明を実施することができる。
【００２５】
さらに、この実施形態の場合、可撓部１８を基部側のダクト１６Ａ、１７Ａに設けているが、可撓部を先端側のダクト１６Ｂ、１７Ｂに設けてもよい。また、可撓部を複数設けてもよい。
【００２６】
また、この実施形態の場合、エアコンユニットと前部エアコン用吹出口との間を連結する前部ダクトを２分割しているが、３つ以上の部分に分割してもかまわない。この場合、キャブをフロアプレートに組み付けた後に、中央部分のダクトを先端部側と基部側ダクトとの両者に接続すればよい。
【００２７】
次いで、エアコンユニット１３の前面には、運転席１４の下部に向かって延びる足部ダクト２０が備えられている。この足部ダクト２０は、先端部が偏平に形成されており、運転席１４の下方を通してオペレータの足部にエアコンからの吹出エアを吹き付ける。この足部ダクト２０からは、主として暖気が吹き出される。
【００２８】
さらに、エアコンユニット１３の上面からは、上方に向かって延びる後部ダクト２１が備えられており、この後部ダクト２１は上部で左右に枝分かれしている。この後部ダクト２１からは、主として冷気が吹き出される。
【００２９】
次いで、キャブ１２側の構成を説明する。キャブ１２の前面には、フロントウインドウ２５が設けられている。また、キャブ１２の右側面前部には、クラスタパネル２４を有するクラスタブラケット２３が固定されており、このクラスタブラケット２３に、先端部デフ用ダクト１６Ｂおよび先端部フェイス用ダクト１７Ｂがともに固定されている。
【００３０】
したがって、キャブ１２をフロアプレート１１に組み付ける際には、クラスタブラケット２３から、先端部デフ用ダクト１６Ｂおよび先端部フェイス用ダクト１７Ｂがぶら下がった状態となる。この状態で、基部デフ用ダクト１６Ａおよび基部フェイス用ダクト１７Ａが可撓部１８で中央方向に折曲げられた状態のフロアプレート１１にキャブ１２が載置される。次いで、載置されたキャブ１２をボルト等でフロアプレート１１に固定し、その後、先端部デフ用ダクト１６Ｂおよび先端部フェイス用ダクト１７Ｂを、基部デフ用ダクト１６Ａおよび基部フェイス用ダクト１７Ａに各々挿入接続する。
【００３１】
なお、上述した実施形態は油圧ショベルの例を示したが、本発明は油圧ショベルにその適用が限定されるものではない。例えば、ニブラーを備えた解体作業機やブレーカを備えた砕石作業機等、或いはホイールローダ、クレーン等のキャブを有する各種作業機械にも適用できる。
【００３２】
【発明の効果】
以上述べたように本発明では、エアコンユニットと前部エアコン用吹出口との間を連結する前部ダクトを少なくとも２分割し、この分割した前部ダクトをエアコンユニットと前部エアコン用吹出口とに各々予め接続し、分割された前部ダクトのうち、少なくともエアコンユニットに予め接続される側に可撓部を設けたことにより、キャブをフロアプレートに上方から組み付ける作業時に、可撓部が設けられた方の前部ダクトをフロアプレートの中央部に曲げておくことができ、キャブ側に取り付けられた前部ダクトとフロアプレート側に取り付けられた前部ダクトとの干渉を防止することができる。これにより、キャブをフロアプレートに位置決めするのも容易にもなる。これらの利点により、キャブをフロアプレートに上方から組み付ける作業を一層簡略化することができ、この組み付け作業に要するタクトタイムも一層短縮することができる。さらに、可撓部で誤差を吸収することができるので、ダクトのキャブまたはフロアプレートへの取り付け精度を落とすことができ、これによっても作業の簡略化とタクトタイムの短縮を図ることができる。
【００３３】
また、フロントウインドウの曇りを防止することができ、前方の視認性を向上させることができる。さらに、キャブ内のスペースを犠牲にすることが少なく、キャブの居住性を高いものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明が適用された油圧ショベルのキャブの側面図である。
【図２】  本発明が適用された油圧ショベルのキャブの平面図である。
【図３】  本発明が適用される建設機械の一例としての油圧ショベルの側面図である。
【図４】  従来におけるキャブの内部配置を模式的に示した説明図である。
【符号の説明】
１１  フロアプレート
１２  キャブ
１３  エアコンユニット
１４  運転席
１６Ａ、１６Ｂ  デフ用ダクト（前部ダクト）
１７Ａ，１７Ｂ  フェイス用ダクト（前部ダクト）
１６Ｃ  デフ用吹出口（前部エアコン用吹出口）
１７Ｃ  フェイス用吹出口（前部エアコン用吹出口）
１８  可撓部
２５  フロントウインドウ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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