(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のハニカムコアの集合であるハニカムコアユニットと、前記ハニカムコアユニットよりも強度が低い樹脂材料で形成された前記ハニカムコアユニットを覆う被覆部と、を有する接地層と、
前記ハニカムコアユニットの上面を覆う、樹脂材料で形成された中間層と、
前記中間層の上面を覆うとともに、滑り止め加工がなされた上面層と、
を備えることを特徴とする整備用マット。
【請求項２】
それぞれが複数のハニカムコアの集合であるハニカムコアユニットを複数設けられ、前記ハニカムユニットの端部に、隣り合う前記ハニカムコアユニットと接続可能なプレート部が設けられた接地層と、
前記ハニカムコアユニットの上面を覆い、前記複数のハニカムコアユニットを連続的に繋げる、樹脂材料で形成された中間層と、
前記中間層の上面を覆うとともに、滑り止め加工がなされた上面層と、
を備えることを特徴とする整備用マット。
【請求項３】
前記接地層は、前記ハニカムコアユニットを覆う被覆部を有することを特徴とする請求項２に記載の整備用マット。
【請求項４】
前記被覆部は、前記複数のハニカムコアを被覆することを特徴とする請求項１又は請求項３に記載の整備用マット。
【請求項５】
前記被覆部は、前記ハニカムユニットの下面を閉塞して覆うことを特徴とする請求項１又は請求項３に記載の整備用マット。
【請求項６】
前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、防音及び防振性を有する材料により形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の整備用マット。
【請求項７】
前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、ルミネセンスが可能、又は、反射性を有することを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の整備用マット。
【請求項８】
前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、排水性を有することを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の整備用マット。
【請求項９】
前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、導電性を有することを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の整備用マット。
【請求項１０】
前記接地層は、前記ハニカムコアユニットが樹脂材料で形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれかに記載の整備用マット。
【請求項１１】
前記接地層は、前記ハニカムコアユニットが金属材料で形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれかに記載の整備用マット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機の機体や鉄道車両等の構造体の整備等に用いられる整備用マットに関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機の機体や鉄道車両等の大型の構造体においては、軽量化の目的から、その外面を複合材料や薄厚の金属板により形成されている。このため、当該構造体の点検、整備又は製造組立時においては、構造体の上面での作業員の作業や、当該作業時の工具の落下により変形や破損の虞があった。
【０００３】
そこで、構造体の外面を保護するために、整備用マットを用いる技術が知られている。このような整備用マットは、高い剛性を有し、且つ、荷重の分散が可能なように、構造体に接触する層に、熱可塑性エラストマー等の樹脂材料により形成されたハニカム形状の層が用いられたものも知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−２２９４９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した整備用マットでは、以下の問題があった。即ち、上述したハニカム形状の層が樹脂材料により形成された整備用マットでは、使用、屈曲又は経年変化により当該ハニカム形状の層が損傷と、その剛性の低下や荷重の分散性能の低下となる。このため、整備用マットは、更なる寿命の向上が求められている。
【０００６】
そこで本発明は、寿命の向上が可能な整備用マットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決し目的を達成するために、本発明の整備用マットは、次のように構成されている。
【０００８】
本発明の一態様として、複数のハニカムコアの集合であるハニカムコアユニットと、前記ハニカムコアユニットよりも強度が低い樹脂材料で形成され、前記ハニカムコアユニットを覆う被覆部と、を有する接地層と、前記ハニカムコアユニットの上面を覆う、樹脂材料で形成された中間層と、前記中間層の上面を覆うとともに、滑り止め加工がなされた上面層と、を備える。
また、他の態様として、それぞれが複数のハニカムコアの集合であるハニカムコアユニットを複数設けられ、前記ハニカムユニットの端部に、隣り合う前記ハニカムコアユニットと接続可能なプレート部が設けられた接地層と、前記ハニカムコアユニットの上面を覆い、前記複数のハニカムコアユニットを連続的に繋げる、樹脂材料で形成された中間層と、前記中間層の上面を覆うとともに、滑り止め加工がなされた上面層と、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば寿命の向上が可能な整備用マットを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施の形態に係る整備用マットの使用の一例を模式的に示す説明図。
【図２】同整備用マットの構成を示す斜視図。
【図３】同整備用マットの構成を示す下面図。
【図４】同整備用マットの構成を拡大して示す断面図。
【図５】本発明の第１の変形例に係る整備用マットの構成を拡大して示す断面図。
【図６】本発明の第２の変形例に係る整備用マットの要部構成を拡大して示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施の形態に係る整備用マット１を、図１乃至図４を用いて説明する。  
図１は本発明の一実施の形態に係る整備用マット１の使用の一例として、航空機１００の翼部１０１上で整備用マット１を使用する一例を模式的に示す説明図、図２は整備用マット１の構成を上方から示す斜視図、図３は整備用マット１の構成を示す下面図、図４は整備用マット１の構成を拡大して示す断面図である。
【００１２】
整備用マット１は、航空機、鉄道車両及びその他大型の構造体の点検、修理、製造及び整備等において用いられる。具体的には、整備用マット１は、作業場所に持ち運び、作業場所に敷設される。当該構造体の作業者１１０は、作業場所に敷設された整備用マット１上で構造体の整備等を行う。なお、本実施の形態においては、整備用マット１は、航空機１００の整備において使用される一例を用いて説明する。
【００１３】
図１に示すように、整備用マット１は、例えば、航空機１００の翼部１０１上で整備する際に、作業者１１０の足元に敷設可能な形状に形成されている。整備用マット１は、作業場所の底面、例えば翼部１０１に接地する接地層１０と、接地層１０の上面に設けられた中間層１１と、中間層１１の上面に設けられ、作業者１１０が載る上面層１２と、を備えている。
【００１４】
図２及び図３に示すように、接地層１０は、その下面を開口端とし、その上面を中間層１１によって閉塞面とした複数のハニカムコアユニット２１を備えている。また、接地層１０は、ハニカムコアユニット２１の表面を覆う被覆部２２を備えている。
【００１５】
図３に示すように、ハニカムコアユニット２１は、所定の強度を有する材料、例えば、金属材料により成形されたエキスパンドメタルにより形成され、複数の六角形状のハニカムコア２４が連なったハニカム構造体である。ハニカムコアユニット２１は、例えば、厚み１ｍｍであって、一つのハニカムコア２４の短目方向の中心間距離が７ｍｍであって、長目方向の中心距離が１４ｍｍに形成され、例えば、１平方メートル辺り約２ｋｇｆ程度に形成されている。
【００１６】
ハニカムコアユニット２１は、アルミニウム合金、チタニウム合金及び鉄鋼等により構成される。なお、ハニカムコアユニット２１は、これら寸法及び材料に限られず、詳細な寸法や材料は適宜設定可能である。
【００１７】
具体的に説明すると、ハニカムコアユニット２１は、その両端側にエキスパンド加工を行わない非加工により形成されるプレート部２５と、プレート部２５間のエキスパンド加工により成形された複数のハニカムコア２４が集合するハニカムコア群２６と、を備えている。
【００１８】
また、ハニカムコアユニット２１は、そのプレート部２５が隣り合うハニカムコアユニット２１のプレート部２５と隣接する。また、ハニカムコアユニット２１は、隣り合うプレート部２５間が、接続手段により接続可能に形成されている。接続手段は、例えば長尺のボルト及びナットであり、プレート部２５にボルトを挿通可能とし、ボルト及びナットにより隣り合うハニカムコアユニット２１同士を結合可能に形成されている。
【００１９】
なお、隣り合うハニカムコアユニット２１は、プレート部２５同士をボルト及びナットである接続手段により結合する構成ではなく、別の接続手段、例えばレール溝を設けてアタッチメントで接続してもよく、また、磁石や面ファスナー等により接続する構成であってもよい。
【００２０】
図４に示すように、被覆部２２は、ハニカムコアユニット２１の外面を被覆する。被覆部２２は、振動の減衰性が高い材料、例えば、防音性及び防振性を有する樹脂材料により形成されている。具体的には、被覆部２２は、発泡ポリエチレンフォーム、天然ゴムスポンジ、クロロプレンゴムスポンジ、チップウレタンフォーム等の防音ゴム材料、シリコーン防振ゴム、天然ゴム、クロロプレンゴムスポンジ等の防振ゴム材料、又は、これら材料のいずれかの複合的な組み合わせにより形成される。
【００２１】
例えば、このような被覆部２２は、ハニカムコアユニット２１を、防音ゴム材料又は防振ゴム材料等を溶剤希釈した浴槽内に浸漬するか、又は、ハニカムコアユニット２１の形状に沿って生ゴムシートを被覆後、加硫成形により形成される。
【００２２】
中間層１１は、ポリウレタン、ナイロン、ポリ塩化ビニル、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の樹脂材料により形成されている。中間層１１は、接地層１０に固定されている。例えば、中間層１１は、ハニカムコアユニット２１を被覆する被覆部２２に融着されている。なお、中間層１１は、被覆部２２と同一材料で構成してもよい。
【００２３】
上面層１２は、中間層１１の上面を被覆するとともに、その上面が滑りにくい材料又は形状で形成される滑り止め加工がなされ、撥水性を有する。例えば、上面層１２は、中間層１１と同一材料で形成され、その表面に網形状や格子形状となる溝部３１が形成されるとともに、その表面又はその材料中にフッ素系材料を用いることで、撥水性を有する。溝部３１は、上面層１２上に付着した雨水等の流体を、溝部３１によりその側面へと案内し、排水可能に形成されるとともに、溝部３１により滑り止めが成される。
【００２４】
中間層１１及び上面層１２の少なくとも一方は、導電性を有して形成される。また、中間層１１及び上面層１２の少なくとも一方は、蛍光又は燐光の発光現象であるルミネセンスを発生可能、又は、光を反射可能に形成されている。具体的には、ルミネセンスを発生可能とする場合には、中間層１１及び上面層１２の少なくとも一方は、蛍光顔料若しくは蓄光（燐光）顔料をその材料に混合されるか、又は、蛍光塗料若しくは蓄光塗料を適量混合若しくは塗布することで形成されている。
【００２５】
なお、光を反射可能とする場合には、中間層１１及び上面層１２の少なくとも一方は、例えば、反射材として、高輝度反射シート、縫製可能なガラスビーズ製の反射材、プリズム型反射素子材又は複合的な組み合わせにより構成される。なお、中間層１１及び上面層１２の少なくとも一方は、ルミネセンスを発生可能であって、且つ、光を反射可能に形成されていてもよい。
【００２６】
このように構成された整備用マット１の使用の一例について説明する。整備用マット１は、接地層１０の複数のハニカムコアユニット２１が中間層１１を介して連続的に接続されており、このため、収納時においては、折り畳み時に中間層１１が折目として折り畳まれて収納される。
【００２７】
また、収納された整備用マット１を使用する場合には、使用場所まで搬送し、中間層１１を折り曲げて展開し、接続手段によりプレート部２５同士を接続する。この展開した整備用マット１を接地層１０のハニカムコアユニット２１の被覆部２２が接地面である翼部１０１の表面に接触させて配置する。
【００２８】
なお、整備用マット１の接地層１０は、六角形のハニカムコア２４の集合となるため、その形状に方向性がなく、当該配置において、翼部１０１の傾斜面や曲面上においてもマットがずれ落ちるようなことがなく配置できる。
【００２９】
作業者１１０は、配置された上面層１２に載って整備等を行うことで、作業者１１０の体重（荷重）は、上面層１２及び中間層１１を介して接地層１０に伝達されることとなる。また、整備等において工具の落下等が有る場合には、当該落下の衝撃は、上面層１２及び中間層１１を介して接地層１０に伝達される。
【００３０】
接地層１０においては、当該荷重及び衝撃がハニカムコアユニット２１により分散され、ハニカムコア群２６を介して接地面である翼部１０１に伝達される。このため、翼部１０１の一部に集中して荷重が印加されることがなく、翼部１０１の表面の破損や変形を防止することが可能となる。
【００３１】
このように構成された整備用マット１によれば、接地層１０は、六角形のハニカムコア２４の集合であるハニカムコア群２６を有するため、剛性は維持したまま、大幅な軽量が図られる。即ち、接地層１０は、軽量であって、且つ、高い剛性とすることが可能であるとともに、上面層１２に印加された衝撃や荷重がハニカムコア群２６で分散されて接地面である翼部１０１に伝達されることとなる。これにより、翼部１０１の破損を防止し、保護することができる。
【００３２】
また、ハニカムコアユニット２１は、金属材料でエキスパンド加工により形成されているため、高い剛性を有し、且つ、使用による劣化が防止できるとともに、その外周を被覆部２２により被覆することで、接地面（翼部１０１）を傷つけることがない。また、被覆部２２により、防音及び防振が可能となる。
【００３３】
また、ハニカムコアユニット２１が金属材料で形成されることで、過度な変形が防止でき、結果、被覆部２２の変形量を小さくすることが可能となる。これにより、被覆部２２の破損を極力防止可能となり、整備用マット１の寿命を向上させることが可能となる。また、ハニカムコアユニット２１はエキスパンド加工という比較的安価な加工により形成することが可能となり、整備用マット１を安価で提供することも可能となる。
【００３４】
さらに、被覆部２２はハニカムコアユニット２１の表面を被覆する構成であるため、ハニカムコア２４の中心部に被覆部２２が設けられることがない。換言すると、被覆部２２は必要な部位にのみ設けられることとなり、極力軽量とすることが可能となる。
【００３５】
また、接地層１０は、収納及び展開が容易にでき、且つ、収納時に中間層１１を中心に折畳むことで小型となり収納に必要な容積を低減することができる。
【００３６】
また、ハニカムコアユニット２１は、隣り合うハニカムコアユニット２１とプレート部２５を接続手段により接続可能とすることで、使用の際に、ハニカムコアユニット２１のずれ等も防止できる。しかもこの整備用マット１は、導電性が付与されているので、設置面の帯電性を低減可能となる。
【００３７】
また、整備用マット１は、上面層１２に溝部３１を設けることで、その表面の滑り止め機能となるとともに、上面の水の案内を行い、排水性も高い。
【００３８】
また、整備用マット１は、中間層１１及び上面層１２の少なくとも一方を、ルミネセンスによる発光又は反射を可能とすることで、暗所等での使用においても、視認性を向上させることが可能となる。特に、航空機１００等において整備用マット１を用いる場合に、整備用マット１を使用後放置したままとなると、甚大な問題が発生する虞がある。
【００３９】
しかし、整備用マット１の視認性を向上することで、整備用マット１の放置が防止可能となる。また、翼部１０１上や大型の構造体上、又は、夜間に整備等を行う場合には、作業範囲が明確となり、作業範囲外への工具の載置や踏み外し等を防止することも可能となる。
【００４０】
上述したように本発明の一実施の形態に係る整備用マット１によれば、ハニカムコアユニット２１を用いることで、軽量であって、且つ、高い剛性を有するとともに、荷重の分散が可能となるとともに、寿命を向上することが可能となる。
【００４１】
また、整備用マット１は、ハニカムコアユニット２１に樹脂材料による被覆部２２を有することで、防音及び防振が可能であって、且つ、接地層１０の接触による構造体の破損を防止することも可能となる。
【００４２】
次に、図５を用いて本発明の第１の変形例に係る整備用マット１Ａを説明する。
【００４３】
図５は、本発明の第１の変形例に係る整備用マット１Ａの構成を拡大して示す断面図である。なお、第１の変形例に係る整備用マット１Ａの構成のうち、上述した一実施形態に係る整備用マット１と同様の構成には同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４４】
図５に示すように、第１の変形例に係る整備用マット１Ａは、接地層１０Ａと、中間層１１と、上面層１２Ａと、を備えている。接地層１０Ａは、ハニカムコアユニット２１と、ハニカムコアユニット２１の下面を覆う薄厚の被覆部４２と、を備えている。ハニカムコアユニット２１は、下面に設けられた被覆部４２によりハニカムコアユニット２１の下端開口が閉塞される。被覆部４２は、上述した被覆部２２と同様の材料で成形され、防音及び防振性を有する。上面層１２Ａは、その上面に溶着等により設けられた金属製の網４１又は樹脂粉砕物を備える。
【００４５】
このように構成された整備用マット１Ａは、上述した整備用マット１と同様の効果を有するとともに、上面層１２Ａに網４１又は樹脂粉砕物を備えることから、溝３１よりも高い上面層１２Ａの表面の滑り止め機能を有することが可能となる。また、被覆部４２は、ハニカムコアユニット２１の下面を覆う簡単な構成でよく、このため、製造コストの低減となる。また、ハニカムコアユニット２１の下面を、その下端開口を含めて被覆部４２が覆う構成であることから、受圧面積が大きくなり、荷重の分散が可能となる。
【００４６】
次に、図６を用いて本発明の第２の変形例に係る整備用マット１Ｂを説明する。
【００４７】
図６は、本発明の第２の変形例に係る整備用マット１Ｂの要部構成、特に、接地層１０Ｂ及び中間層１１を拡大して示す平面図である。なお、第２の変形例に係る整備用マット１Ｂの構成のうち、上述した一実施形態に係る整備用マット１及び第１の変形例に係る整備用マット１Ｂと同様の構成には同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４８】
図６に示すように、第２の変形例に係る整備用マット１Ｂは、接地層１０Ｂと、中間層１１と、上面層１２と、を備えている。接地層１０Ｂは、ハニカムコアユニット２１Ｂと、ハニカムコアユニット２１の下面を覆う薄厚の被覆部２２と、を備えている。なお、接地層１０Ｂは、ハニカムコアユニット２１Ｂと、被覆部４２と、を備える構成であってもよい。
【００４９】
ハニカムコアユニット２１Ｂは、所定の強度を有する材料、例えば、金属材料により成形されたエキスパンドメタルにより形成される。図６に示すように、ハニカムコアユニット２１Ｂは、六角形状のハニカムコア２４、及び、二重の六角形状が連なった二重ハニカムコア２４Ｂが複数連なったハニカム構造体である。ハニカムコアユニット２１Ｂは、二重ハニカムコア２４Ｂが一つのハニカムコア２４を介して間欠的に配置される。
【００５０】
ハニカムコアユニット２１Ｂは、アルミニウム合金、チタニウム合金及び鉄鋼等により構成される。なお、ハニカムコアユニット２１Ｂは、これら寸法及び材料に限られず、詳細な寸法や材料は適宜設定可能である。ハニカムコアユニット２１Ｂは、プレート部２５と、ハニカムコア２４及び二重ハニカムコア２４Ｂが集合するハニカムコア群２６と、を備えている。
【００５１】
このように構成された整備用マット１Ｂは、上述した整備用マット１と同様の効果を有するとともに、ハニカムコアユニット２１Ｂは、ハニカムコア２４だけでなく、二重ハニカムコア２４Ｂを有する構成であることから、ハニカムコアユニット２１に比べて、より高い剛性を有することが可能となる。また、二重ハニカムコア２４Ｂは、間欠的に配置することで、強度を向上させつつ、重量の増加を極力防止可能となる。
【００５２】
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、上述した例では、上面層１２に溝部３１を設けることにより、滑り止めの機能及び排水性の向上が可能な構成を説明したがこれに限定されない。
【００５３】
また、上述した例では、中間層１１、上面層１２及び被覆部２２は、上述した樹脂材料に限定されず、使用の用途に合わせて適宜設定可能である。例えば、中間層１１、上面層１２及び被覆部２２が整備時に作動油に接触の虞がある場合には、当該作動油に耐性のある樹脂材料を用いてもよい。具体的には、リン酸エステル等の作動油を用いる航空機等の整備に用いる整備用マット１には、当該作動油により影響を受けない樹脂材料を用いることであってもよい。
【００５４】
さらに、上述した接地層１０は、被覆部２２の変形により、接地面に吸着する構成としてもよい。例えば、被覆部２２の厚みを若干厚く形成し、接地面への設置の際に、被覆部２２を変形させてハニカムコア２４内を低圧として、整備用マット１を接地面に吸着し、固定する構成とする。また、被覆部４２を、吸着性の高い材料により形成し、設置面に吸着させる構成としてもよい。このような構成とすることで、整備用マット１の使用時のずれを防止可能となる。特に、翼部１０１等の高所での作業となるときに、安全性を向上させることが可能となる。
【００５５】
また、上述した例では、ハニカムコアユニット２１、２１Ｂは、金属材料により成形された構成を説明したがこれに限定されない。例えば、ハニカムコアユニット２１、２１Ｂは、樹脂材料で形成されていても良い。
【００５６】
ハニカムコアユニット２１、２１Ｂを樹脂材料で成形した場合には、ハニカムコアユニット２１、２１Ｂを被覆部２２，４２よりも強度が同一又は高く形成されていることが望ましい。ここで、強度とは、例えば弾性率や座屈強度等であって、整備用マット１に加わる荷重を支持可能な強度である。
【００５７】
即ち、ハニカムコアユニット２１、２１Ｂは、被覆部２２，４２よりも硬質な又は同等の樹脂材料で形成することが望ましく、ハニカムコアユニット２１、２１Ｂにより、整備用マット１上に加わる荷重が分散可能である材料により形成されていればよい。
【００５８】
また、ハニカムコアユニット２１、２１Ｂを樹脂材料により成形する場合においては、被覆部２２，４２は、ハニカムコアユニット２１、２１Ｂと同一材料で形成されていてもよい。即ち、ハニカムコアユニット２１、２１Ｂの機能及び被覆部２２，４２の機能を有する構成であれば、ハニカムコアユニと２１、２１Ｂ及び被覆部２２，４２が同一材料であってもよい。この他、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能である。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［１］  複数のハニカムコアの集合であるハニカムコアユニットを有する接地層と、
前記ハニカムコアユニットの上面を覆う、樹脂材料で形成された中間層と、
前記中間層の上面を覆うとともに、滑り止め加工がなされた上面層と、
を備えることを特徴とする整備用マット。
［２］  前記接地層は、前記ハニカムコアユニットが金属材料で形成され、前記ハニカムコアユニットを覆う被覆部を有することを特徴とする［１］に記載の整備用マット。
［３］  前記ハニカムコアは、その一部が二重に形成されていることを特徴とする［１］又は［２］に記載の整備用マット。
［４］  前記被覆部は、前記複数のハニカムコアを被覆することを特徴とする［２］に記載の整備用マット。
［５］  前記被覆部は、前記ハニカムコアユニットの下面を閉塞して覆うことを特徴とする［２］に記載の整備用マット。
［６］  前記ハニカムコアユニットは、複数設けられるとともに、前記ハニカムコアユニットの端部に、隣り合う前記ハニカムコアユニットと接続可能なプレート部を具備し、
前記中間層は、前記複数のハニカムコアユニットを連続的に繋げられることを特徴とする［２］に記載の整備用マット。
［７］  前記ハニカムコアユニットは、エキスパンド加工によりハニカム状に前記複数のハニカムコアが形成されていることを特徴とする［２］に記載の整備用マット。
［８］  前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、防音及び防振性を有する材料により形成されていることを特徴とする［３］乃至［７］のいずれかに記載の整備用マット。
［９］  前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、ルミネセンスが可能、又は、反射性を有することを特徴とする［３］乃至［７］のいずれかに記載の整備用マット。
［１０］  前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、排水性を有することを特徴とする［３］乃至［７］のいずれかに記載の整備用マット。
［１１］  前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、導電性を有することを特徴とする［３］乃至［７］のいずれかに記載の整備用マット。
［１２］  前記接地層は、前記ハニカムコアユニットが樹脂材料で形成され、前記ハニカムコアユニットと同等、又は、強度が高い樹脂材料で形成された前記ハニカムコアユニットを覆う被覆部を有することを特徴とする［１］に記載の整備用マット。
［１３］  前記被覆部は、前記複数のハニカムコアを被覆することを特徴とする［１２］に記載の整備用マット。
［１４］  前記被覆部は、前記ハニカムコアユニットの下面を閉塞して覆うことを特徴とする［１２］に記載の整備用マット。
［１５］  前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、防音及び防振性を有する材料により形成されていることを特徴とする［１２］乃至［１４］のいずれかに記載の整備用マット。
［１６］  前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、ルミネセンスが可能、又は、反射性を有することを特徴とする［１２］乃至［１４］のいずれかに記載の整備用マット。
［１７］  前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、排水性を有することを特徴とする［１２］乃至［１４］のいずれかに記載の整備用マット。
［１８］  前記中間層及び前記上面層の少なくとも一方は、導電性を有することを特徴とする［１２］乃至［１４］のいずれかに記載の整備用マット。
【符号の説明】
【００５９】
１、１Ａ、１Ｂ…整備用マット、１０、１０Ａ、１０Ｂ…接地層、１１…中間層、１２…上面層、２１、２１Ｂ…ハニカムコアユニット、２２…被覆部、２４…ハニカムコア、２５…プレート部、２６…ハニカムコア群、３１…溝部、４１…網、４２…被覆部、１００…航空機（構造体）、１０１…翼部。
【図１】
0005501410.tif 000002
【図２】
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【図３】
0005501410.tif 000004
【図４】
0005501410.tif 000005
【図５】
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【図６】
0005501410.tif 000007