(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングシャフトの回転に連動するキャンセルカムと、操作レバーにより中立位置から右折方向位置若しくは左折方向位置に回動されるブラケットと、該ブラケットを前記中立位置及び左右の回動位置に保持する節度機構と、前記ブラケットに対して進退及び揺動可能に取り付けられるとともに、該ブラケットに形成したカムにより保持位置に保持され、該ブラケットが左右の回動位置に回動されたとき、カムとの係合を解かれてラチェットスプリングの付勢力により先端部を前記キャンセルカムの回転圏内に進出させ、ブラケットが中立位置に戻し回動されたとき、前記カムにより保持位置に後退するラチェットと、前記ブラケットが左右何れかの回動位置に回動されたときに、前記キャンセルカムが該ブラケットの回動方向へ回転された場合には、該キャンセルカムの衝合面と先端部とが衝合して揺動する前記ラチェットの基端部を、両端の係合突部間で揺動させ、逆方向へ回転された場合には、キャンセルカムの衝合面と先端部とが衝合して揺動するラチェットの基端部と何れかの係合突部と係合させ、前記ブラケットを中立位置へ復帰させる伝動部材とからなるターンシグナルスイッチのキャンセル機構において、
前記キャンセルカムを、基礎円の外周部に形成した同心円カム部と、前記同心円カム部の両側に設けられ、カム面が前記同心円カム部に接する形状の接線カム部とから構成し、前記接線カム部は、前記キャンセルカムの衝合面に向うに従い前記基礎円の中心からカム面までの距離が漸増するように形成されたことを特徴とするターンシグナルスイッチのキャンセル機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ターンシグナルスイッチのキャンセル機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ターンシグナルスイッチのキャンセル機構として、操作レバーにより中立位置から右折方向位置若しくは左折方向位置に回動して、節度機構により該回動位置にブラケットが保持されると、ラチェットがキャンセルカムの回転圏内に進出し、ステアリングシャフトの戻し回動に連動するキャンセルカムに衝合してラチェットが揺動し、該ラチェットに係合する伝動部材によりブラケットを中立位置へ復帰させるようにしたターンシグナルスイッチのキャンセル機構がある。このキャンセルカムは、基礎円の外周部に同心円カム部を形成したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のようにキャンセルカムａのカム形状を同心円カムｂとすると、図５（Ａ）に示すように、中立姿勢で進出して先端部ｃを同心円カムｂに当接するラチェットｄが、キャンセルカムａの回動とともに揺動して、該ラチェットｄが外れるまでのキャンセルカムａの回動角（θ）となる場合と、同図（Ｂ）に示すように、先端部ｃと同心円カムｂ間に滑りが生じて、キャンセルカムａが回動してもラチェットｄが揺動しないまま、該キャンセルカムａから外れる場合がある。そして、キャンセルカムａから外れたラチェットｄは、さらにラチェットスプリングの付勢力によりキャンセルカムの回転圏内に進出して中立姿勢でキャンセルカムａの戻り回動を待機する。ラチェットｄが揺動しないまま、キャンセルカムａから外れて待機状態となると外れるまでの回動角が上記（θ）よりも小さく、曲がり道を進行中にハンドルを切り返して進路を修正すると、ターンシグナルスイッチが不随意にキャンセルされてしまう虞れがある。
【０００４】
また、キャンセルカムにラチェット衝合用の突起を形成する等して、カム面の角度を急激に変化させると、ラチェットとの衝合時に音が発生する。近年、自動車車内の静粛性が高まり、僅かな音が発生しても耳障りとなる場合がある。
【０００５】
本発明は上記した各問題点を解消するためになされたもので、ラチェットがキャンセル作動の待機状態に入るまでの、キャンセルカムの回動角を一定角度にするとともに、異音が生じないようにしたターンシグナルスイッチのキャンセル機構を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明のターンシグナルスイッチのキャンセル機構は、ステアリングシャフトの回転に連動するキャンセルカムと、操作レバーにより中立位置から右折方向位置若しくは左折方向位置に回動されるブラケットと、該ブラケットを前記中立位置及び左右の回動位置に保持する節度機構と、前記ブラケットに対して進退及び揺動可能に取り付けられるとともに、該ブラケットに形成したカムにより保持位置に保持され、該ブラケットが左右の回動位置に回動されたとき、カムとの係合を解かれてラチェットスプリングの付勢力により先端部を前記キャンセルカムの回転圏内に進出させ、ブラケットが中立位置に戻し回動されたとき、前記カムにより保持位置に後退するラチェットと、前記ブラケットが左右何れかの回動位置に回動されたときに、前記キャンセルカムが該ブラケットの回動方向へ回転された場合には、該キャンセルカムの衝合面と先端部とが衝合して揺動する前記ラチェットの基端部を、両端の係合突部間で揺動させ、逆方向へ回転された場合には、キャンセルカムの衝合面と先端部とが衝合して揺動するラチェットの基端部と何れかの係合突部と係合させ、前記ブラケットを中立位置へ復帰させる伝動部材とからなるターンシグナルスイッチのキャンセル機構において、前記キャンセルカムを、基礎円の外周部に形成した同心円カム部と、前記同心円カム部の両側に設けられ、カム面が前記同心円カム部に接する形状の接線カム部とから構成し、前記接線カム部は、前記キャンセルカムの衝合面に向うに従い前記基礎円の中心からカム面までの距離が漸増するように形成されたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の作用及び効果】
上記ターンシグナルスイッチのキャンセル機構によれば、操作レバーにより中立位置から右折方向位置若しくは左折方向位置に回動して、節度機構により該回動位置にブラケットが保持されると、ラチェットはラチェットスプリングの付勢力により進出してキャンセルカムの同心円カム部に先端部を当接するとともに、キャンセルカムの回動に伴って同心円カム部から接線カム部を摺擦して揺動する。そして、ラチェットはキャンセルカムから外れると、中立姿勢に戻ってキャンセルカムの回転圏内に進出する。さらに、ラチェットは、ステアリングシャフトが戻し回動されると、これに連動するキャンセルカムの衝合面に先端部が衝合して揺動し、該ラチェットに係合する伝動部材によりブラケットを中立位置へ復帰させて、ターンシグナルスイッチをキャンセルする。
【０００８】
上記キャンセルカムの同心円カムの両側に連続させた接線カム部は、キャンセルカムの衝合面に向うに従い基礎円の中心からカム面までの距離が漸増するように形成されている。従って、キャンセルカムが回転するに伴い、ラチェットが接線カム部のカム面に乗り上がる。これにより、ラチェットと接線カム部間の滑りが抑制される。さらに、このときのラチェットに作用する回転モーメントは、接線カム部のカム面とラチェットとの間の摩擦力よりも大きくなるから、常にラチェットが揺動する。従って、ラチェットがキャンセル作動の待機状態に入るまでの、キャンセルカムの回動角を一定角度にすることができ、キャンセルカムが回動してもラチェットが揺動しないまま外れて、ハンドルの僅かな切り返し操作により、ターンシグナルスイッチが不随意にキャンセルされてしまう虞れを回避することができる効果がある。また、キャンセルカムは、同心円カム部と接線カム部とからカム面が形成されているから、角度が急激に変化する部分がなく、揺動中のラチェットが衝合して異音を生じるようなことがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図１はキャンセルカムの平面図、図２はターンシグナルスイッチのキャンセル機構の一部切欠平面図、図３は作動状態を示した説明図である。ステアリングシャフトＳに嵌装されたキャンセルカム１は、基礎円２の外周部に形成した同心円カム部３と、該同心円カム部３の両側に連続させた接線カム部４とから構成されている。接線カム部４の両端部には、短い同心円カム部５が形成され、その端部に直角な衝合面６が形成されている。そして、図１に示すように接線カム部４は、キャンセルカム１の衝合面６に向うに従い、前記基礎円２の中心からカム面までの距離ｒが漸増するように形成されている。
【００１０】
ターンシグナルスイッチのキャンセル機構１１は、ステアリングシャフトＳに装着されるレバーコンビネーションのスイッチボディＢの右側のケース１２内に組み込まれている。ケース１２内の右側には、回動中心軸１３が設けられている。回動中心軸１３には、ブラケット１４が回動可能に嵌挿されている。ブラケット１４は、ブラケット本体１５の先端部に扇形形状部１６が形成され、その両脇に節度スプリング１７と節度ピン１８が挿入された挿入穴１９が形成されている。扇形形状部１６の先端部中央には、頂角を回動中心軸１３側に向けた三角形カム２０が形成されている。該三角形カム２０の周囲は、扇形形状部１６をの厚さを薄くした溝部２１が形成されている。ブラケット本体１５の上面には、先端部に一対の係合突部２２を形成した伝動板部材２３が嵌着されている。そして、ケース１２から突出するブラケット本体１５の右側面には、ターンシグナルスイッチ（図示せず）の操作レバー２４が取り付けられている。
【００１１】
ケース１２の左側面に形成した開口２５には、ラチェット２６がキャンセルカム１に対向して取り付けられている。ラチェット２６には、左右に衝合突部２７と係合突部２８とが形成され、中央部の上下面にガイドピン２９が突出形成されている。上面に突出するガイドピン２９は、ケース１２の上蓋１２ａに形成した案内長孔３０に嵌めて、ラチェット２６を進退及び揺動可能に保持する。さらに、ラチェット２６の上面には、ガイドピン２９の右側を横切るバネ掛け段部３１が形成されている。該バネ掛け段部３１には、ケース１２の開口２５の両側に両端を掛止したコイル状のラチェットスプリング３２を掛け、該ラチェット２６をキャンセルカム１に向けて付勢する。
【００１２】
そして、ケース１２の開口２５の両側に形成した節度カム３３の谷部３４に、節度ピン１８を弾接させて、ブラケット１４を中立位置に保持する。節度カム３３の谷部３４の両側には、ブラケット１４を左右の回動位置に保持する山部３５，３６が形成されている。ブラケット１４が中立位置に保持されている状態では、下面に突出するガイドピン２９が三角形カム２０に当接し、ラチェット２６のキャンセルカム１への進出が制限されている。
【００１３】
上記構成のターンシグナルスイッチのキャンセル機構１１の作動について説明する。ハンドルが切られていない直進状態の時には、キャンセルカム１の同心円カム部３の中央がラチェット２６に対応するように設定されている。左折のため操作レバー２４を操作して、ブラケット１４を反時計方向へ回動させると、節度ピン１８が節度カム３３の山部３５及び３６を乗り越えて係合し、該ブラケット１４を回動位置に保持する。このとき、ラチェット２６のガイドピン２９は、三角形カム２０から外れてラチェットスプリング３２の付勢力により案内長孔３０に案内されて、キャンセルカム１に向かって進出する。そして、ラチェット２６に対応しているキャンセルカム１の同心円カム部３の中央に衝合突部２７の先端が当接する（図３）。
【００１４】
ハンドルが切られて、キャンセルカム１が反時計方向へ回動するに伴い、衝合突部２７の先端は、同心円カム部３から接線カム部４を摺擦する。接線カム４部は、ラチェットカム１の回転中心から接線カム部４のカム面までの距離ｒが、該接線カム部４の端部に向かうに従い漸増する。従って、キャンセルカム１が回転するに伴い、衝合突部２７の先端部が接線カム部４のカム面に乗り上がり、ラチェットスプリング３２の付勢力に抗して押し戻される形になる。これにより、ラチェット２６と接線カム部４間に作用する押圧力が漸増し、両者間の摩擦力も漸増して両者間の滑りが抑制される。さらに、このときのラチェット２６のガイドピン２９の回りに作用する時計方向の回転モーメントは、接線カム部４のカム面と衝合突部２７の先端部との間の摩擦力よりも大きくなるから、ラチェット２６が常にガイドピン２９を中心として時計方向へ揺動する（図４）。
【００１５】
キャンセルカム１が反時計方向へ回動し続けると、衝合突部２７の先端部が接線カム部４の外側の短い同心円カム部５から外れ、ラチェットスプリング３２の付勢力により、揺動姿勢から中立姿勢に戻るとともに、ガイドピン２９が案内長孔３０に案内されて、衝合突部２７をキャンセルカム１の回転圏内へ進出させる。この状態の衝合突部２７に、反時計方向へ回動し続けるキャンセルカム１の衝合面６が衝合すると、ラチェット２６が時計方向へ揺動されて、キャンセルカム１の回転圏内から排除される。このとき、ラチェット２６の係合突部２８は、伝動板部材２３の係合突部２２間で揺動して、何れの係合突部２２にも係合することがない。
【００１６】
曲がり道から抜けてハンドルを戻すと、キャンセルカム１が時計方向に回動し衝合面６がラチェット２６の衝合突部２７に衝合して、ラチェット２６を反時計方向へ揺動させて、該キャンセルカム１の回転圏内から排除する。このとき、ラチェット２６の係合突部２８が、伝動板部材２３の係合突部２２の一方に係合して、該伝動板部材２３を時計方向へ回動させ回動位置に保持されたブラケット１４を中立位置へ戻す。これにより、ターンシグナルスイッチがキャンセルされる。
【００１７】
上記したように、キャンセルカム１に当接したラチェット２６が、該キャンセルカム１の回転に伴い常に揺動するから、ラチェット２６がキャンセル作動の待機状態に入るまでの、キャンセルカム１の回動角を一定角度にすることができて、キャンセルカム１が回動してもラチェット２６が揺動しないまま外れて、ハンドルの僅かな切り返し操作により、ターンシグナルスイッチが不随意にキャンセルされてしまう虞れを回避することができる。また、キャンセルカム１の同心円カム３の両側に連続させた接線カム部４は、キャンセルカム１の衝合面６に向うに従い基礎円２の中心からカム面までの距離ｒが漸増するように形成されているから、角度が急激に変化する部分がなく、揺動中のラチェット２６が衝合して異音を生じるようなことがない。
尚、右折の場合のターンシグナルスイッチのキャンセル機構１の作動は、上記に準じる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  キャンセルカムの平面図である。
【図２】  ターンシグナルスイッチのキャンセル機構の一部切欠平面図である。
【図３】  作動状態を示した説明図である。
【図４】  作動状態を示した説明図である。
【図５】  従来例の作動状態を示した説明図である。
【符号の説明】
１...キャンセルカム
２...基礎円
３...同心円カム部
４...接線カム部
６...衝合面
１１...キャンセル機構
１４...ブラケット
１８...節度ピン
２０...三角形カム
２２...係合突部
２３...伝動板部材
２４...操作レバー
２６...ラチェット
２７...衝合突部
２８...係合突部
３２...ラチェットスプリング
３３...節度カム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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