(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体フレーム（２１）に設けられ、収容ケース（６）内に収容されたプリペイドカード（Ｃ）に当接してプリペイドカード（Ｃ）の送出側へ回転する第１送出ローラ（３５）と、
前記本体フレーム（２１）に設けられ、前記第１送出ローラ（３５）から送出されたプリペイドカード（Ｃ）に当接して該プリペイドカード（Ｃ）の送出側へ回転する第２送出ローラ（３９）と、
該第２送出ローラ（３９）から所定間隔をおいて対向配置され、待機される後続のプリペイドカード（Ｃ）の上端縁が当接する当接面（７１）を有し、前記第１送出ローラ（３５）が駆動したとき、先頭のプリペイドカード（Ｃ）を通過させる給送規制部材（５５）と、
前記本体フレーム（２１）に設けられ、前記プリペイドカード（Ｃ）が前記第２送出ローラ（３９）及び給送規制部材（５５）を複数枚同時に通過したか否か検出するカード通過センサ（Ｓ2）と、
該カード通過センサ（Ｓ2）により、前記プリペイドカード（Ｃ）が前記第２送出ローラ（３９）及び給送規制部材（５５）を複数枚同時に通過したことが検出された場合に、前記第２送出ローラ（３９）をカード送出側とは逆方向に回動させることで前記プリペイドカード（Ｃ）を前記収容ケース（６）内に収容する制御手段と、
前記第２送出ローラ（３９）及び給送規制部材（５５）のカード送出側に設けられ、第２送出ローラ（３９）及び給送規制部材（５５）を通過したプリペイドカード（Ｃ）を収容する収容部材（７５）と
を備えたことを特徴とするプリペイドカード発行装置。
【請求項２】
請求項１に記載のプリペイドカード発行装置において、前記当接面は、プリペイドカード（Ｃ）の送出される方向に対して傾斜された傾斜面（７１）であることを特徴とするプリペイドカード発行装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のプリペイドカード発行装置を用いたカード発行方法において、前記第１送出ローラ（３５）は、待機している後続のプリペイドカード（Ｃ）を送出する前に、カード送出側とは逆方向に回動することを特徴とするプリペイドカード発行装置を用いたカード発行方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バス、電車等に利用されるプリペイドカード発行装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、バス等の乗り物の回数券を発行するのに回数券発行装置がある。この回数券発行装置に使用される回数券は、紙製からなり、複数の乗車券が切り取り可能に複数枚重ねられ、一つにまとめ上げられたものである。そして、この回数券発行装置には、引出しローラと、複数の送出ローラが設けられている。引出しローラは、回数券収容部に収容された回数券に当接されている。そして、引出しローラの回転によって、回数券収容部から回数券が引き出され、引き出された回数券は、各送出ローラの間に挟入されながら、同送出ローラの回転によって受取り部に給送される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年、紙製からなる回数券（以下、紙製回数券という）以外にも、テレホンカードのように厚みの薄いプリペイドカード式の回数券（以下、カード式回数券という）が普及されつつある。
【０００４】
ところが、従来の回数券発行装置を、紙製回数券からカード式回数券に変更して使用した場合、カード式回数券の厚みは、紙製回数券の厚みよりもかなり薄いため、引出しローラにてカード式回数券を送出ローラ側へ引き出す際に複数枚同時に引き出されてしまうおそれがあった。
【０００５】
この発明の目的とするところは、プリペイドカードを一枚づつ確実に給送することが可能なプリペイドカード発行装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために請求項１に記載の発明は、本体フレームに設けられ、収容ケース内に収容されたプリペイドカードに当接してプリペイドカードの送出側へ回転する第１送出ローラと、前記本体フレームに設けられ、前記第１送出ローラから送出されたプリペイドカードに当接して該プリペイドカードの送出側へ回転する第２送出ローラと、該第２送出ローラから所定間隔をおいて対向配置され、待機される後続のプリペイドカードの上端縁が当接する当接面を有し、前記第１送出ローラが駆動したとき、先頭のプリペイドカードを通過させる給送規制部材と、前記本体フレームに設けられ、前記プリペイドカードが前記第２送出ローラ及び給送規制部材を複数枚同時に通過したか否か検出するカード通過センサと、該カード通過センサにより、前記プリペイドカードが前記第２送出ローラ及び給送規制部材を複数枚同時に通過したことが検出された場合に、前記第２送出ローラをカード送出側とは逆方向に回動させることで前記プリペイドカードを前記収容ケース内に収容する制御手段と、前記第２送出ローラ及び給送規制部材のカード送出側に設けられ、第２送出ローラ及び給送規制部材を通過したプリペイドカードを収容する収容部材とを備えたことを要旨とする。従って、請求項１に記載の発明によれば、第１送出ローラがプリペイドカードの送出側へ回転されることにより、プリペイドカードは第２送出ローラ及び給送規制部材へ送出される。プリペイドカードは第２送出ローラ及び給送規制部材によって、一枚のみ通過される。第２送出ローラ及び給送規制部材を通過したプリペイドカードは、収容部材に収容される。また、第２送出ローラ及び給送規制部材を複数枚同時に通過したことが検出された場合、プリペイドカードは収容ケース内に収容される。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のプリペイドカード発行装置において、前記当接面は、プリペイドカードの送出される方向に対して傾斜された傾斜面であることを要旨とする。従って、請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、待機している後続のプリペイドカードの上端縁は、傾斜面に沿って配置される。そのため、待機している後続のプリペイドカードは、第２送出ローラ側へ滑り易くなり、プリペイドカードは、安定した状態で一枚づつ送出される。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のプリペイドカード発行装置を用いたカード発行方法において、前記第１送出ローラは、待機している後続のプリペイドカードを送出する前に、カード送出側とは逆方向に回動させることを要旨とする。従って、請求項３に記載の発明によれば、第１送出ローラは、待機している後続のカードを送出する前に、カードが送出される側とは逆方向に回動される。そのため、先頭のプリペイドカードが送出される際に待機している後続のプリペイドカードがその送出側に滑ろうとしても、確実に待機している位置に戻される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を路線バスのプリペイドカード発行装置に具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
【００１１】
図６に示すように、プリペイドカード発行装置１のケーシング２内には、支持枠３（一部のみ図示する）が設けられ、同支持枠３上には、ブラケット４を介して取付座５が固定されている。取付座５には、多数のプリペイドカードＣを収容するためのカートリッジ６（図６に一部のみ図示する）が着脱可能に取付けられている。カートリッジ６は直方体状に形成され、その一端には、カード給送装置７がビス等によって締付固定されている。そして、カートリッジ６内に収容されたカードＣはカード給送装置７にて取り出され、同カード給送装置７の下部から一枚づつ排出される。
【００１２】
カード給送装置７の下方におけるケーシング２には、カード取出口７４が透設されている。ケーシング２内におけるカード取出口７４には、上面が開口された収容部材としてのカードストッカ７５が固着されている。カード給送装置７から排出されたカードＣは、カードストッカ７５の上部開口を介して、カードストッカ７５内に収容されるようになっている。また、カードストッカ７５は、カード取出口７４側へ斜めに延びる傾斜面７５ａが備えられている。この傾斜面７５ａには、カードストッカ７５へ収容されたカードＣが順に積層されるようになっている。そして、カードＣが積層された状態で、同カードＣの上端縁は、カード取出口７４を介してケーシング２から突出されるようになっている。
【００１３】
図７〜図９に示すように、カートリッジ６は、上面が開口がされたカード収容体８と、下面が開口された蓋９とを備えており、カード収容体８には、多数のカードＣが同カード収容体８の長手方向に沿って重ね合うようにして収容されている。カード収容体８と蓋９とはカートリッジ６の内部が中空状となるように対向配置され、蓋９は図示しないヒンジを介してカード収容体８に対して開閉可能に連結されている。カード収容体８の内底部の両側には、その長手方向へ延びる一対のレール１０が配設され、レール１０は断面横凹状に形成されている。
【００１４】
カード収容体８の下部には、移動板１１が配設され、同移動板１１の上面には、一対の連結板１２を介して押圧体１３が設けられている。また、移動板１１の両端は、上方へ屈曲され、その屈曲部の内面には、支軸１４を介して一対のローラ１５が回転可能に設けられている。このローラ１５は前記レール１０内に係入されている。そして、ローラ１５の回転に伴って、前記押圧体１３はカートリッジ６の長手方向へ移動可能となっている。
【００１５】
図５，図７に示すように、前記移動板１１の両側下面には、一対の掛止ピン１１ａが設けられている。また、カード収容体８の底面の一端両側には、一対の掛止ピン８ａが設けられ、他端両側には掛止ローラ１６が軸１７によって回転可能に設けられている。両掛止ピン８ａ，１１ａの間には、引張バネ１８が掛止ローラ１６を介して１８０°反対方向に折り返すようにして張設されている。そして、押圧体１３は、引張バネ１８の付勢力によって、カードＣをカード給送装置７側へ押圧すべく（図５及び図９に示す矢印方向）へ常時付勢されるようになっている。
【００１６】
また、図１に示すように、カートリッジ６の蓋９の一端には、カード排出口１９が形成され、同カード排出口１９には、開閉板２０がカートリッジ６の長手方向へ沿ってスライド可能に設けられている。開閉板２０は図示しないバネによって、カード排出口１９を閉じる方向へ常時付勢されている。そして、カード排出口１９は、カートリッジ６を取付座５に取付けるのに伴い、開閉板２０が図示しないバネの付勢力に抗して開放側へ移動されることにより開放されるようになっている。
【００１７】
次に、カード給送装置７について説明する。なお、図１はカード給送装置７の内部構造を示す側面図で、図２はカード給送装置７の一側を示す側面図である。
図１，図２に示すように、本体フレーム２１内の下部には、正逆方向へ回転可能なモータ２２が設けられている。モータ２２の一側面より突設された駆動軸２３は、本体フレーム２１の一側面に貫通されている。駆動軸２３の先端には、タイミングプーリ２４が駆動軸２３と一体回転可能に固定されている。前記タイミングプーリ２４の上方における本体フレーム２１には、軸受メタル２５ａを介して従動軸２５が回転可能に支持されている。
【００１８】
また、タイミングプーリ２４の斜め上方における本体フレーム２１には、従動軸２６が回転可能に支持されている。従動軸２５，２６の一端は、本体フレーム２１の外側へ突出され、各従動軸２５，２６の突出部には、タイミングプーリ２７，２８が従動軸２５，２６と一体回転可能に固定されている。
【００１９】
前記三つのタイミングプーリ２４，２７，２８には、タイミングベルト２９が掛装されている。なお、タイミングプーリ２４とタイミングプーリ２８との間には、タイミングベルト２９のテンションを適当な値に保持するためのテンションローラ３０が回転可能に設けられている。
【００２０】
前記本体フレーム２１の内側における従動軸２５には、ギヤ３１が従動軸２５と一体回転可能に固定されている。前記本体フレーム２１の内側における軸受メタル２５ａには、斜め下方延びる支持板３２が片持支持されている。支持板３２の先端には、支軸３３を介してギヤ３４が従動軸２５と一体回転可能に固定され、同ギヤ３４は、前記ギヤ３１に噛合されている。支軸３３には、ウレタンゴムからなる第１送出ローラ３５が支軸３３と一体回転可能に固定され、同第１送出ローラ３５は、カートリッジ６の側面に形成された透孔６ａを介してカートリッジ６内へ挿入されている。
【００２１】
また、第１送出ローラ３５には、前記押圧体１３によって最も前方に位置するカードＣの側面が圧接されるようになっている。そして、モータ２２が駆動されることにより、駆動軸２３の回転がタイミングベルト２９、ギヤ２７，３１，３４を介して第１送出ローラ３５に伝達されるようになっている。
【００２２】
また、本体フレーム２１の外側における前記従動軸２５には、ギヤ３６が従動軸２５と一体回転可能に固定されている。ギヤ３６の上方における本体フレーム２１には、ギヤ３７が軸３８によって回転可能に設けられ、ギヤ３７は、前記ギヤ３６に噛合されている。本体フレーム２１の内側における軸３８上には、ウレタンゴムからなる第２送出ローラ３９が軸３８と一体回転可能に固定されている。そして、モータ２２が駆動されることにより、駆動軸２３の回転がタイミングベルト２９、ギヤ３６，３７を介して第２送出ローラ３９に伝達されるようになっている。
【００２３】
本体フレーム２１の外側における従動軸２５には電磁クラッチ４０が設けられている。そして、電磁クラッチ４０がＯＮされることにより、モータ２２の駆動軸２３の回転力が従動軸２５に伝達されないようになっている。反対に、電磁クラッチ４０がＯＦＦされることにより、モータ２２の駆動軸２３の回転力がギヤ３６，３１に伝達されるようになっている。
【００２４】
本体フレーム２１の内側における従動軸２６には、ローラ４１が従動軸２６と一体回転可能に設けられている。このローラ４１の上方における本体フレーム２１には、複数のローラ４２〜４５が軸４６〜４９によって回転可能に支持されている。各ローラ４１〜４５には、平ベルト５０が掛装されている。また、ローラ４１とローラ４２との間における本体フレーム２１には、ローラ７２が軸７３によって回転可能に支持され、このローラ７２は、平ベルト５０に対して接触されている。そして、モータ２２が駆動されることにより、駆動軸２３の回転力がタイミングベルト２９、ローラ４１を介して平ベルト５０に伝達され、同平ベルト５０は図１に示す矢印方向へ駆動するようになっている。なお、本体フレーム２１の内側面には、カード送出経路に沿って、複数のガイド板５１〜５４が設けられている。
【００２５】
本体フレーム２１には、前記第２送出ローラ３９に対向するように給送規制部材としての給送規制体５５がブラケット５６を介して取付けられている。給送規制体５５と第２送出ローラ３９との間には、一枚のカードＣの厚さよりも若干大きく、かつ２枚のカードＣの厚さよりも狭い隙間を有している。なお、本実施形態において、前記第２送出ローラ３９と給送規制体５５とからカード通過機構が構成されている。
【００２６】
本体フレーム２１の上部外側面には、ソレノイド５７が設けられている。ソレノイド５７のプランジャ５８には、連結ピン５９を介して駆動レバー６０の一端が回動可能に連結されている。また、本体フレーム２１には、支軸６１が回転可能に支持されている。支軸６１の一端は、本体フレーム２１の外側へ突出され、支軸６１の突出部には、前記駆動レバー６０の他端が支軸６１と一体回動可能に固定されている。
【００２７】
本体フレーム２１の内側における支軸６１には、従動レバー６２が支軸６１と一体回動可能に固定されている。従動レバー６２の先端には、同従動レバー６２の長手方向に延びる係合溝６２ａが形成されている。また、従動レバー６２の先端方向における前記軸３８には、シャッタ６３が軸３８と相対回転可能に挿通されている。シャッタ６３の一側面には、連結突起６３ａが設けられ、同連結突起６３ａは、前記従動レバー６２の係合溝６２ａに摺動可能に係入されている。また、シャッタ６３の先端には、カードＣの幅方向に延びる叩打片６４が一体に形成されている。そして、ソレノイド５７のプランジャ５８が図２に二点鎖線で示す位置に突出されることにより、シャッタ６３は、図１に二点鎖線で示す位置に軸３８を中心に往復回動可能となっている。
【００２８】
続いて、プリペイドカード発行装置１の電気的構成について説明する。
カード送出経路上における本体フレーム２１の内側面には、赤外線センサからなる残量検出センサＳ1 、カード通過センサＳ2 及びカード排出確認センサＳ3 が設けられている。残量検出センサＳ1 は収容ケース６の透孔６ａを介して押圧体１３と対向するように配置され、同残量検出センサＳ1 にて、収容ケース６内に残留しているカードＣの有無が検出される。すなわち、残量検出センサＳ1 は赤外線を発光しており、カードＣと押圧体１３との赤外線の反射光量の相違によりカードＣの有無を検出するようになっている。
【００２９】
また、カード通過センサＳ2 は、給送規制体５５を通過したカードＣを検出可能な位置に配置され、同カード通過センサＳ2 にて、収容ケース６からカードＣが通過したか否かが検出される。すなわち、カード通過センサＳ2 は、カードＣの始端と終端の検出、換言すれば、長さ検出を行っており、その両端を検出したその間の検出時間により、カードＣが一枚通過したか否かを検出するようになっている。
【００３０】
さらに、カード排出確認センサＳ3 は、カード送出経路の末端に配置され、カード排出確認センサＳ3 にて、収容ケース６から何枚のカードＣが排出されたかが検出され、その枚数がカウントされる。
【００３１】
図１に示すように、前記残量検出センサＳ1 、カード通過センサＳ2 及びカード排出確認センサＳ3 、モータ２２、電磁クラッチ４０及びソレノイド５７は図示しない制御回路に電気的に接続されている。そして、制御回路は、各センサＳ1 〜Ｓ3 からの検出信号に基づいて、モータ２２、電磁クラッチ４０及びソレノイド５７の駆動を制御する。
【００３２】
続いて、本実施形態の要部について説明する。
図３，４に示すように、前記給送規制体５５は、略直方体状に形成されている。給送規制体５５はその上面に対し、ブラケット５６の長孔６５を介して螺合された取付ビス６６により、着脱可能に締付固定されている。給送規制体５５の上面には、収容凹部５５ａが形成されている。同収容凹部５５ａにはブラケット５６の下部に突出形成された係合片６７が挿入されているとともに、圧縮バネ６８が収容されている。圧縮バネ６８の一端は係合片６７に対して圧接され、他端は収容凹部５５ａの係合片６７と対向する内側面に対して圧接されている。
【００３３】
ブラケット５６には、下方へ延びる折曲部６９が形成され、その折曲部６９には給送規制体５５の側面に対して当接可能な調整ネジ７０が進退可能に螺入されている。そして、取付ビス６６の締付けを緩めた際、給送規制体５５の側面は圧縮バネ６８の圧力によって、調節ネジ７０の先端に対して圧接されるようになっている。また、調節ネジ７０の進退に伴い給送規制体５５は、圧縮バネの圧力に抗してその位置が適性なる位置に調節可能となっている。
【００３４】
前記第２送出ローラ３９と対向する給送規制体５５の側面は、当接面としての傾斜面７１を備えている。そして、カードＣが送出される際、待機されるカードＣの上端縁は傾斜面７１に沿って待機されるようになっている。
【００３５】
次に、上記のように構成されたプリペイドカード発行装置１の作用について説明する。なお、カードＣが給送される前としてソレノイド５９のプランジャ５８は突出されており、シャッタ６３は開いているものとする。
【００３６】
カードＣを給送する前の準備段階として、給送規制体５５と第２送出ローラ３９との間の隙間の距離を調節する。すなわち、取付座５にカートリッジ６が装着されていない状態で、取付ビス６６を螺退し、ブラケット５６に対する給送規制体５５の固着を解除する。この解除により、給送規制体５５は、ブラケット５６の長孔６５の長手方向に沿って移動可能となる。そして、カードＣの厚みに合わせて、調整ネジ７０を進退させて、給送規制体５５を移動させる。
【００３７】
このとき、給送規制体５５の一側面は、圧縮バネ６８の付勢力によって調整ネジ７０の先端面に対して圧接されながら移動される。そのため、給送規制体５５はガタツキながら移動したりすることはないため、給送規制体５５と第２送出ローラ３９との間の隙間の距離を厳密に調節することが可能となる。適当な位置、すなわち、カードＣの一枚分の通過を許容するクリアランスが得られる位置に調節したら、取付ビス６６を締付けて、給送規制体５５をブラケット５６に対して固着する。その後、取付座５にカードＣが満杯に収容されたカートリッジ６を装着する。
【００３８】
続いて、制御回路によってカードＣが発行される作用について説明する。
バス運行開始前に運転手等の使用者によって、バスの路線毎に設けられた磁気カードが磁気読み取り装置（図示しない）にて、読み取られると、その路線に応じたカードＣの枚数が決定される。その後、モータ２２が駆動され、図２に示す駆動軸２３が時計回り方向へ回転され、その回転に伴ってタイミングプーリ２４が時計方向へ回転される。タイミングベルト２９の駆動によって、タイミングプーリ２７及び従動軸２５が時計回り方向へ回転される。この回転に伴って、図１に示すように、ギヤ３１が時計回り方向へ回動されるとともに、ギヤ３４及び支軸３３が反時計回り方向へ回動される。それとともに、第１送出ローラ３５が図１に示す反時計回り方向へ回動される。最も前方に位置するカードＣは、第１送出ローラ３５の回転に伴う摩擦力によって、上方へ送出される。
【００３９】
そして、送出されたカードＣの上端縁（始端）は、第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間の隙間に挿入される。このとき、カードＣの上端縁は、給送規制体５５の傾斜面７１に摺動するようにして、前記隙間に挿入される。また、カードＣが排出されるのに伴い、後方に待機されているカードＣは、互いに重なり合わないようになっている。すなわち、図４に示すように、後方に待機されているカードＣの上端縁は、給送規制体５５の傾斜面７１に沿って配列される。
【００４０】
前記第１及び第２送出ローラ３５，３９によって、上方へ送り出されたカードＣの始端がカード通過センサＳ2 によって検出される。その検出時から所定時間経過した後、電磁クラッチ４０がＯＮされると、モータ２２の駆動軸２３の回転力が従動軸２５に伝達されなくなり、第１送出ローラ３５の回転が停止される。すなわち、第１送出ローラ３５によるカードＣの送出は停止される。
【００４１】
また、図２に示すタイミングベルト２９の駆動によって、タイミングプーリ２７及び従動軸２５が回転されるのに伴い、ギヤ３７及び軸３８が反時計回り方向へ回転される。軸３８の回転に伴って、図１に示す第２送出ローラ３９が反時計回り方向へ回動される。そして、第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間の隙間に挿入されたカードＣは、回転される第２送出ローラ３９と接触して、第２送出ローラ３９の回転に伴う摩擦力により、さらに上方へ送出され、ローラ４２と平ベルト５０との間に挟入される。
【００４２】
カードＣの終端がカード通過センサＳ2 によって検出されると、電磁クラッチ４０がＯＦＦされ、モータの駆動軸２３の回転が従動軸２５に伝達され、図１に示す第１送出ローラ３５が反時計回り方向に回転される。すなわち、第１送出ローラ３５によって、後続のカードＣが送出される。
【００４３】
なお、万が一、第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間の隙間からカードＣが例えば２枚同時に通過したことが、カード通過センサＳ2 によって検出された場合、モータ２２の駆動は停止される。そして、図２に示すモータ２２の駆動軸２３が反時計回り方向へ回転駆動され、駆動軸２３の回転力はタイミングベルト２９を介してギヤ３７のみに伝達される。このとき、電磁クラッチ４０はＯＮされているため、駆動軸２３の回転力は従動軸２５に伝達されることはない。そして、ギヤ３７は時計回り方向へ回転されるのに伴い、軸３８を介して第２送出ローラ３９は時計回り方向へ回転される。すると、第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間を通過した２枚のカードＣは、カートリッジ６内に戻される。所定時間経過した後、モータ２２の駆動軸２３が再び時計回り方向へ駆動され、上述したように、第１及び第２送出ローラ３５，３９の回転によって、カートリッジ６内のカードＣは一枚づつ間欠的に排出される。
【００４４】
さらに、図１に示すタイミングベルト２９の駆動によって、タイミングプーリ２８及び従動軸２６が回転される。従動軸２６の回転に伴い、図２に示すローラ４１が時計回り方向へ回転される。それとともに、平ベルト５０が駆動され、その駆動によって、ローラ４３〜４５は時計回り方向へ、ローラ４２，７２は反時計回り方向へ回転される。そして、ローラ４２と平ベルト５０との間に挟入されながらカードＣは、平ベルト５０の駆動によって、ガイド板５３，５４を介してカード給送装置７の下方へ排出される。カードＣがガイド板５３，５４を通過する際、カード排出確認センサＳ3 によって、排出されたカードＣの枚数が検出される。そして、カードＣの枚数は、ケーシング２の前面に設けられた図示しないＬＥＤ表示部に表示される。排出されたカードＣは、カードストッカ７５内に収容され、その傾斜面７５ａに所定枚数積層される。
【００４５】
なお、カードＣが第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間を通過したこと、すなわち、カードＣの終端をカード通過センサＳ2 にて検出する毎に、制御回路はソレノイド５７を励磁してプランジャ５８を後退する。すると、図２に示す駆動レバー６０が支軸６１を中心にして反時計回り方向に一体回動されるのに伴い、図１に示す従動レバー６２も支軸６１を中心にして反時計回り方向に回動される。従動レバー６２の回動に伴って、図１に示すシャッタ６３が軸３８を中心にして時計回り方向に回動されて閉じる。すなわち、第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間をカードＣが通過した際、そのカードＣよりも後続のカードＣが第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間から上方へ突出されている場合には、叩打片６４にて後続のカードＣの上端縁が衝打される。この衝打によって、後続のカードＣは下方へ移動される。
【００４６】
また、カートリッジ６内に収容されたカードＣが無くなった場合には、残量検出センサＳ1 によって、カードＣが無くなったことが検出される。そして、カードＣが無くなったことの旨がケーシング２の前面に設けられた図示しない警報灯を点灯させる等して、使用者に対しカートリッジ６の交換時期が知らせられる。
【００４７】
従って、本実施形態におけるプリペイドカード発行装置においては、待機している後続のカードＣの上端縁は、給送規制体５５の上端縁に沿ってその移動が規制されるようして待機されており、先頭のカードＣが送出されるのに伴い、傾斜面７１に沿って順に移動できるようにした。そのため、先頭のカードＣはスムーズに第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間に移動させることができる。よって、カードＣの厚みが薄く、その剛性が弱くものでも、確実に一枚づつカードＣを給送することができる。
【００４８】
また、カードＣが第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間を通過する毎に、第１送出ローラ３５はカード送出時の逆方向に回動させるようにした。そのため、先頭のカードＣが送出される際に、待機している後続のカードＣが上方へ移動されても、上方へ移動した待機している後続のカードＣを確実に待機位置へ戻すことができる。
【００４９】
さらに、万が一カードＣが２枚以上同時に第２送出ローラ３９と給送規制体５５との間を通過しようとしても、カード通過センサＳ2 によって、通過したか否かを検出できる。しかも、その場合には、第２送出ローラ３９がカードＣを給送する方向とは逆方向に回動されるため、カードＣを確実にカートリッジ６内に戻すことができる。
【００５０】
なお、本発明は前記実施形態以外に以下のように構成してもよい。
（１）前記実施形態では、バスの回数券としてのプリペイドカードにしたが、電車等のプリペイドカードに利用してもよい。
【００５１】
（２）前記実施形態では、残量検出センサＳ1 ，カード通過センサＳ2 ，カード排出確認センサＳ3 は、何れも赤外線センサを使用したが、赤外線センサ以外にも、超音波センサに変更してもよい。この構成にすれば、前記実施形態と同様の作用及び効果を奏する。
【００５２】
以上、この発明の実施形態について説明したが、実施形態から把握できる請求項以外の技術的思想について、以下にそれらの効果と共に記載する。
（ａ）請求項１に記載のプリペイドカード発行装置において、収容部材７５は、ケーシング２の前面に設けられたカード取出し口７４に配設されるとともに、同収容部材７５はカード取出し口７４に向かって傾斜する傾斜面７５ａを備えているプリペイドカード発行装置。この構成にすれば、プリペイドカードＣが収容部材７５に収容された際、傾斜面７５ａに沿って積層されるため、カード取出し口７４を介して容易に取り出すことができる。
【００５３】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に記載の発明によれば、プリペイドカードを一枚づつ確実に収容部材まで給送することができる。
【００５４】
さらに、先頭のプリペイドカードが第２送出ローラと給送規制部材との間を通過するとき、待機している後続のプリペイドカードの上端縁を当接面に当接して干渉されるため、待機しているプリペイドカードの排出を規制することができる。
【００５５】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、待機している後続のプリペイドカードの上端縁は、傾斜面に沿って配置される。そのため、待機している後続のプリペイドカードは、第２送出ローラ側へ滑り易くなり、プリペイドカードは、安定した状態で一枚づつ送出することができる。
【００５６】
請求項３に記載の発明によれば、プリペイドカードは常に定位置から第２送出ローラと給送規制部材との間へ排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態における本体フレーム内部を示す断面図。
【図２】同じく、本体フレームの側面図。
【図３】同じく、給送規制体を示す斜視図。
【図４】同じく、給送規制体を示す断面図。
【図５】同じく、カートリッジの内部を部分的に示す斜視図。
【図６】同じく、プリペイドカード発行装置の内部を示す側面図。
【図７】同じく、カートリッジの断面図。
【図８】同じく、カートリッジの一部切欠斜視図。
【図９】同じく、カートリッジの断面図。
【符号の説明】
２１…本体フレーム、６…収容ケース、Ｃ…プリペイドカード、３５…第１送出ローラ、３９…第２送出ローラ、５５…給送規制体（給送規制部材）（３９，５５とからカード通過機構が構成されている。）、７１…傾斜面（当接面）、７５…カードストッカ（収容部材）。
【図１】
0003645953.tif 000002
【図２】
0003645953.tif 000003
【図３】
0003645953.tif 000004
【図４】
0003645953.tif 000005
【図５】
0003645953.tif 000006
【図６】
0003645953.tif 000007
【図７】
0003645953.tif 000008
【図８】
0003645953.tif 000009
【図９】
0003645953.tif 000010