(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
相互に軸回転する同心の外側部材及びフランジ部を有する内側部材間に装着され、前記外側部材に嵌合される芯金と、該芯金に一体に固着されたシールリップを備えた弾性シール部材とを備えた密封装置であって、
前記シールリップは、前記フランジ部を向くように形成されるサイドリップと、前記サイドリップの更に外径側に形成される外装リップとを備え、
前記外装リップは、前記弾性シール部材の基部から前記フランジ部に向かって拡径状に斜めに延びる傾斜部と、該傾斜部の先側から前記フランジ部に対して略平行状態に延出形成される平行部と、前記傾斜部と前記平行部との境に前記フランジ部に向かって突き出た突出部が形成されており、
前記突出部は、前記フランジ部との間にラビリンスが形成されるように設けられていることを特徴とする密封装置。
【請求項２】
相互に軸回転する同心の外側部材及びフランジ部を有する内側部材間に装着され、前記外側部材に嵌合される芯金と、該芯金に一体に固着されたシールリップを備えた弾性シール部材とを備えた密封装置であって、
前記シールリップは、前記フランジ部を向くように形成されるサイドリップと、前記サイドリップの更に外径側に形成される外装リップとを備え、
前記外装リップは、前記弾性シール部材の基部から前記フランジ部に向かって拡径状に斜めに延びる傾斜部と、該傾斜部の先側から前記フランジ部に対して略平行状態に延出形成される平行部と、前記傾斜部と前記平行部との境に前記フランジ部に向かって突き出た突出部が形成されており、
前記突出部は、前記フランジ部に接触する状態に設けられていることを特徴とする密封装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の密封装置において、
前記外装リップは、前記平行部の先側より反フランジ部に向かって延びる先側部をさらに備えていることを特徴とする密封装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の密封装置において、
前記芯金は、前記外側部材の外周端部に嵌合される第１の芯金と、前記外側部材の内周端部に嵌合される第２の芯金とよりなり、
前記弾性シール部材は、前記第１の芯金に固着されるとともに前記外装リップを有する第１の弾性シール部材と、前記第２の芯金に固着されるとともに前記フランジ部に弾性摺接する前記サイドリップを有する第２の弾性シール部材とを備えており、
前記第１の芯金と、前記第１の弾性シール部材とを有した第１のシール装置と、前記第２の芯金と、前記第２の弾性シール部材とを有した第２のシール装置とを備えていることを特徴とする密封装置。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の密封装置において、
前記内側部材には、該内側部材に嵌合される嵌合円筒部と前記嵌合円筒部の一端部にその径方向に延出形成された鍔状部とを備えたスリンガが設けられており、
前記サイドリップは、前記鍔状部に弾性摺接するように設けられていることを特徴とする密封装置。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の密封装置において、
ハブベアリングの軸受空間を密封するものであって、前記外側部材がハブベアリングの外輪、前記内側部材がハブベアリングの内輪としてのハブ輪、前記フランジ部が該ハブ輪の一部を構成するハブフランジであることを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置に関し、特に自動車用車輪を回転自在に支持するハブベアリングにおいて、ハブフランジ側の外輪とハブ輪との間に装着される密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のような密封装置としては、下記特許文献１〜下記特許文献３のような密封装置が挙げられる。
下記特許文献１及び下記特許文献２には、密封装置が外側部材の内周端部に装着されハブ輪に摺接する第１のシールと、外側部材の外周端部に装着されハブ輪に摺接する第２のシールとの２部材に分けて構成された密封装置が記載されている。これによれば、外側部材の外周端部に装着されハブ輪に摺接するサイドリップを備えた第２のシールによって、第１のシールに泥水などが浸入することを阻止しシール性を向上させることができるとされている。
【０００３】
下記特許文献３には、ハブフランジに摺接される３枚のサイドリップのうち、最も外側のサイドリップを外側部材の外周面の位置から外向きに傾斜して立ち上げ形成されたものが記載されている。これによれば、３枚のサイドリップのそれぞれのシメシロが内側に行くほど順次小さく設定されているので、シールトルクを抑制して適切なシールトルクが設定できるとともに、リップ摩耗速度を異ならせてシール耐久性を向上させることができるとされている。
【０００４】
しかしながら下記特許文献１〜下記特許文献３のように、サイドリップの先端がハブ輪側に向かうように形成されたものの場合は、サイドリップの先端が外部からの泥水などによって直接攻撃されることがある。最外径に設けられたサイドリップが外部からの泥水などによってどのように攻撃を受け、これによってどのような悪影響が生じるかについて、図を参照しながら以下、説明する。
【０００５】
図１５はハブフランジ側の外輪とハブ輪との間に装着される従来の密封装置８００を示した例であり、拡大図には、密封装置８００の外装シール１２０の先端が泥水などの攻撃によってどのような影響を受けるかを矢印で示している。
図中、１００は芯金、１１０はシール部材、１２０は外装リップ、１２０ａは外輪６００の外周側に配置されるシール部材１１０の外周側リップ基部、１２０ｂは外装リップの先端部、１３０はサイドリップ、１４０はラジアルリップ、４００はハブフランジ、６００は外輪、８００は密封装置を示している。また部分拡大図中、実線で示す矢印は外装リップ１２０及び外周側リップ基部１２０ａに直撃する泥水の動き、点線で示す矢印は外周側リップ基部１２０ａに当たって跳ね返る泥水の動きを示している。
【０００６】
図１５に示すようにシール部材１１０に形成された外装リップ１２０は、サイドリップ１３０の更に外径側にあってハブフランジ４００に向くように形成され、その先側はハブフランジ４００に近接して配置されている。よって通常時は外装リップ１２０の存在で回転トルクを増大させることなく外輪６００とハブフランジ４００の間を良好にシールすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００７−１００８２７号公報
【特許文献２】特開２００７−３０３４９０号公報
【特許文献３】特開２００７−１００８２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながらこのような形状の外装リップ１２０は、外装リップ１２０の先端部１２０ｂを直接攻撃する泥水（実線矢印）の他、外周側リップ基部１２０ａや外輪６００の外周に当たって跳ね返った泥水（点線矢印）によって攻撃される場合もある。このように泥水によって外装リップ１２０の先端１２０ｂが攻撃されると（部分拡大図参照）、軸受ユニット外部からの泥水などの浸入を阻止できず、外装リップ１２０の先端１２０ｂとハブフランジ４００の外周面との微小隙間から泥水などを通過させてしまう。すると浸入した泥水や塵埃などによってサイドリップ１３０の摺接部分が摩耗し、シール寿命の長期化が図れない。
【０００９】
本発明は、上記実情に鑑みなされたものであり、外装リップを備えたものでありながら回転トルクを抑え、シール性に優れ且つシール寿命の長い密封装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明に係る密封装置は、相互に軸回転する同心の外側部材及びフランジ部を有する内側部材間に装着され、前記外側部材に嵌合される芯金と、該芯金に一体に固着されたシールリップを備えた弾性シール部材とを備えた密封装置であって、前記シールリップは、前記フランジ部を向くように形成されるサイドリップと、前記サイドリップの更に外径側に形成される外装リップとを備え、前記外装リップは、前記弾性シール部材の基部から前記フランジ部に向かって拡径状に斜めに延びる傾斜部と、該傾斜部の先側から前記フランジ部に対して略平行状態に延出形成される平行部と、前記傾斜部と前記平行部との境に前記フランジ部に向かって突き出た突出部が形成されており、前記突出部は、前記フランジ部との間にラビリンスが形成されるように設けられていることを特徴とする。
これによれば、外装リップの傾斜部に当たった泥水などを外側部材側へ跳ね返し、跳ね返った泥水などは平行部でブロックできる。
また外装リップに平行部が形成されているので、平行部の外径先側部から突出部までのフランジ部とのラビリンス部分（隙間）を径方向に確保することができ、泥水などが浸入してくるときの勢いを弱め、サイドリップ側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。
さらに前記突出部は、前記フランジ部との間にラビリンスが形成されるように設けられているので、回転トルクの増大をもたらすことなく、シール寿命の長期化を図ることができる。
【００１１】
相互に軸回転する同心の外側部材及びフランジ部を有する内側部材間に装着され、前記外側部材に嵌合される芯金と、該芯金に一体に固着されたシールリップを備えた弾性シール部材とを備えた密封装置であって、前記シールリップは、前記フランジ部を向くように形成されるサイドリップと、前記サイドリップの更に外径側に形成される外装リップとを備え、前記外装リップは、前記弾性シール部材の基部から前記フランジ部に向かって拡径状に斜めに延びる傾斜部と、該傾斜部の先側から前記フランジ部に対して略平行状態に延出形成される平行部と、前記傾斜部と前記平行部との境に前記フランジ部に向かって突き出た突出部が形成されており、  前記突出部は、前記フランジ部に接触する状態に設けられていることを特徴とする。
これによれば、外装リップの傾斜部に当たった泥水などを外側部材側へ跳ね返し、跳ね返った泥水などは平行部でブロックできる。
また外装リップに平行部が形成されているので、平行部の外径先側部から突出部までのフランジ部とのラビリンス部分（隙間）を径方向に幅広く確保することができ、泥水などが浸入してくるときの勢いを弱め、サイドリップ側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。
さらに前記突出部は、前記フランジ部に接触する状態に設けられているので、外部からサイドリップ側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。
【００１２】
本発明において、前記外装リップは、前記平行部の先側より反フランジ部に向かって延びる先側部をさらに備えているものとしてもよい。
これによれば、上述の傾斜部、平行部を備えた外装リップの効果に加えて、先側部を備えていることにより、外側部材からの跳ね返りが高い泥水などを確実にブロックし、様々な跳ね返り態様に対応できるので、サイドリップ側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。
【００１４】
また発明における密封装置は、ハブベアリングの軸受空間を密封するものであって、前記外側部材がハブベアリングの外輪、前記内側部材がハブベアリングの内輪としてのハブ輪、前記フランジ部が該ハブ輪の一部を構成するハブフランジとすることができる。
これによれば、ハブベアリングのハブフランジ側における上述の問題点が解消され、ハブベアリングの軸受空間のシール性が向上させることができる。また、軸受空間内への泥水、塵埃の浸入や潤滑剤の漏出を防止するシール性を維持しつつ、外装リップを備えたものでありながら回転トルクの増大を抑えることができるので、自動車用ハブベアリングに適用される場合は、燃費を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る密封装置は、相互に軸回転する同心の外側部材及びフランジ部を有する内側部材間に装着され、フランジ部に弾性摺接するサイドリップの外径側にあって前記フランジ部に向くよう形成される外装リップは、前記フランジ部に向かって突き出た突出部と、前記フランジ部に対して略平行状態に延出形成される平行部とを備えている。よって、密封装置はサイドリップの外径側に形成された外装リップによって、サイドリップ側に泥水などが浸入することを阻止しシール性を向上させることができる。また泥水などが直接外装リップを攻撃しても、外装リップの突出部によって泥水などを跳ね返し、跳ね返った泥水などは平行部でブロックできる。また外装リップに平行部が形成されているので、平行部の外径先側部から突出部までのフランジ部とのラビリンス部分（隙間）を径方向に幅広く確保することができ、泥水などが浸入してくるときの勢いを弱め、サイドリップ側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。よってサイドリップ側に浸入する泥水などの浸入を少なくすることができるので、サイドリップの摺接部分の摩耗を防ぎ、シール性の低下及びシール寿命の短期化を防ぐことができる。
更に本発明に係る密封装置は、スリンガを備えた密封装置に適用可能であり、第１のシール装置と第２のシール装置との２部材よりなる密封装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施形態の密封装置を組み込んだ軸受の一例を示す縦断面図である。
【図２】図１におけるＸ部の拡大図であり、更に要部の拡大図を含む図である。
【図３】図２に示す実施形態の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図４】図２に示す実施形態の別の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図５】図２に示す実施形態の更に別の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図６】本発明の第２の実施形態を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図７】図６に示す実施形態の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図８】図６に示す実施形態の別の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図９】本発明の第３の実施形態を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図１０】図９に示す実施形態の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図１１】図９に示す実施形態の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図１２】本発明の第４の実施形態を図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図１３】図１２に示す実施形態の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図１４】図１２に示す実施形態の変形例を示す図２のＸ部の拡大図と同様図である。
【図１５】従来の密封装置を示す図２と同様図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１の実施形態）
まずは本発明の第１の実施形態について、図１〜図５を参照しながら説明する。
図１は、自動車の車輪を回転自在に支持するハブベアリング２の構造の一例を示すものであり、内輪（内側部材）３を構成するハブ輪４のハブフランジ４ａにボルト４ｂによりタイヤホイール（不図示）が固定される。また、ハブ輪４に形成されたスプライン孔４ｃには駆動シャフト１がスプライン嵌合され且つハブ輪４に一体固定されて、該駆動シャフト１の回転駆動力がハブ輪４を介してタイヤホイールに駆動伝達される。そしてハブ輪４は内輪部材５と共に内輪３を構成する。
【００１８】
６は外輪（外側部材）であり、車体の懸架装置（不図示）に不図示のボルトによって取付固定される。この外輪６と内輪３（ハブ輪４及び内輪部材５）との間に２列の転動体（玉）７・・・がリテーナ７ａで保持された状態で介装されている。８、９は上記転動体７・・・の転動部に装填されるグリース等の潤滑剤の漏出を防止し、或いは外部からの泥水や塵埃等の浸入を防止するための密封装置（シールリング）であって、反車体側（ハブフランジ４ａ側）に装着される密封装置８が本発明の密封装置に相当し、外輪６と内輪３との間に圧入される。両側の密封装置８、９と内輪３及び外輪６とにより囲まれた部位が被密封部位Ｓ（軸受空間）とされ、図中外輪６の外周を６ａ、内周を６ｂとする。
【００１９】
図２は、反車体側における密封装置８の装着部の拡大断面図及び要部の更に拡大図を示し、図２を参照して密封装置８の構造を説明する。部分拡大図中、実線で示す矢印は外装リップ１２に直撃する泥水の動き、点線で示す矢印は外装リップ１２に当たって跳ね返る泥水の動きを示している。
密封装置８は、外輪６の内周６ｂに圧入嵌合されるリング状の芯金１０と、弾性材からなり芯金１０に固着された弾性シール部材１１とが組合わさって構成されている。密封装置８は、ハブフランジ４ａに向かって立ち上がるハブ輪４の外周面と外輪６との間をシールし、ハブ輪４の外周面は、アキシャル面４ｄ（フランジ部）と、凹曲面部４ｅを介して連続するラジアル面４ｆとを備えている。
芯金１０は、リング状の鋼板部材を折曲げ加工して形成されるもので、外輪６に嵌合一体とされる嵌合円筒部１０ａと、この嵌合円筒部１０ａの被密封部位Ｓに対して外側に位置する一端部からその径方向へ連成される内向鍔状部１０ｂとよりなり、上記内向鍔状部１０ｂは、上記一端部から上記径方向へと弾性シール部材１１の形状に応じて屈折形成されている。弾性シール部材１１は、芯金１０の嵌合円筒部１０ａの上記一端部から内向鍔状部１０ｂの内周縁部に亘って固着一体とされている。
【００２０】
図例の弾性シール部材１１は、４枚の同心状に形成されたシールリップを備えており、軸方向に形成されアキシャル面４ｄに弾性摺接されるよう形成された２枚のサイドリップ１３と、サイドリップ１３の更に外径側にあってアキシャル面４ｄに弾性摺接されるよう形成された１枚の外装リップ１２と、径方向に形成されラジアル面４ｆに弾性摺接される１枚のラジアルリップ１４とで構成されている。また弾性シール部材１１は、芯金１０の嵌合円筒部１０ａの被密封部位Ｓに対して外側に位置する一端部から外輪６の内周６ｂ側に向かって突条に形成された突部１２ｅを備えている。
外装リップ１２には、アキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、外装リップ１２は、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって拡径状に斜めに延びる傾斜部１２ｂと、該傾斜部１２ｂの先側から反アキシャル面側（外輪６側）に向かって連設して延びる先側部１２ｃとを備え、傾斜部１２ｂと先側部１２ｃとの屈曲部が突出部１２ａとされている。
密封装置８の芯金１０を外輪６の内周６ｂに圧入嵌合し、外輪６とハブ輪４とを組み付けて、ハブ輪４のアキシャル面４ｄに外装リップ１２及びサイドリップ１３、ラジアル面４ｆにラジアルリップ１４が弾接すると、図の２点鎖線の位置から実線位置に弾性変形する。ここで、外装リップ１２の突出部１２ａは断面が倒山形形状からなり、アキシャル面４ｄに接触する場合でも、軽く線接触する程度に構成されているので、回転トルクが増大してしまう懸念はない。
【００２１】
斯くして、内輪３と外輪６との間に圧入嵌合された密封装置８においては、内輪３の軸回転に伴い、弾性シール部材１１の外装リップ１２、サイドリップ１３がアキシャル面４ｄに弾性的に相対摺接し、これによって、外部から被密封部位Ｓ内への塵埃や泥水などの浸入が阻止される。また芯金１０が外輪６の内周６ｂ側に圧入されるのに伴い、弾性シール部材１１の突部１２ｅも外輪６の内周６ｂに押圧された状態で装着される。よって嵌合円筒部１０ａと内周６ｂとの間は、突部１２ｅの復元しようとする力によってシールすることができ、上述の外装リップ１２による泥水などの侵入防止効果と相乗して、より高いシール性を実現することができる。
更に図２に示すように外装リップ１２が屈曲して形成されているので、外輪６とアキシャル面４ｄとの間のスペースが狭い場所にも装着することができる。更に１部材で構成されたものでありながら、サイドリップ１３の外径側（最外周側）に形成された外装リップ１２によって、傾斜部１２ｂに当たった泥水などは外装リップ１２の先側部１２ｃでブロックされ、外装リップ１２の先端を直接攻撃する泥水などを少なくすることができる。よって外装リップ１２を通過して浸入する泥水などの量が少なくなり、サイドリップ１３がアキシャル面４ｄに摺接する際の摩耗を防いでシール性の低下及びシール寿命の短期化を防ぐことができる。
すなわち図２の部分拡大図に示すように泥水などが直接外装リップ１２を攻撃しても（実線矢印参照）、外装リップ１２の先側部１２ｃによって泥水などが跳ね返される。また突出部１２ａによって、外装リップ１２とアキシャル面４ｄとの隙間に浸入する泥水などの量が従来に比べて格段に少なくすることができるのである。
【００２２】
そして外部からの泥水や塵埃などをブロックする先側部１２ｃ及び突出部１２ａを備えた外装リップ１２がサイドリップ１３の外径側に構成されているので、例えばその内径側に配置されているサイドリップ１３及びラジアルリップ１４の締め代を小さくし回転トルクが小さくなるよう設計しても、密封装置８のシール性が低下することがないものとすることができる。また密封装置８が１部材よりなるので、２部材よりなる場合と比べて部品点数及び取付工数を減らすことができる。
【００２３】
ここで芯金１０は圧延鋼板或いはステンレス鋼板等の金属板製で、板金加工して形成されるが、不錆性のＳＵＳや防錆処理が施された鋼板を用いれば、錆の発生を防ぐことができる。また弾性シール部材１１は、ＮＢＲ、Ｈ−ＮＢＲ、ＡＣＭ、ＡＥＭ、ＦＫＭ等を中心とするゴム等の弾性材が採用され、芯金１０に対して、これらの弾性材の加硫成型或いは接着剤等により貼着一体される。上記弾性材の他、弾性を有する軟プラスチック類を採用してもよく、これを射出成型し芯金１０に接着剤等で貼着するものとしてもよい。
【００２４】
図３は、第１の実施形態の変形例であり、図２の例とは外装リップ１２の突出部１２ａが非接触タイプとなっており、アキシャル面４ｄと突出部１２ａとの間にラビリンスｒが形成される点で異なるものである。
このように外装リップ１２には、アキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されているので、突出部１２ａがアキシャル面４ｄに非接触の状態で配置された場合でも、泥水などの浸入を少なくしサイドリップ１３の摩耗を抑制しシール寿命の長期化を図ることができる。また外装リップ１２を備えたものであっても回転トルクが増大することがなく、自動車の燃費向上に寄与することができる。
その他の構成及び作用は上記例と同様であるので、共通部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
【００２５】
図４は、図２に示す例とは外装リップ１２の形状が異なるものである。
図４に示す例は、外装リップ１２が、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって拡径状に延びる傾斜部１２ｂと、アキシャル面４ｄに対して略平行状態に延出形成される平行部１２ｄとを備えており、傾斜部１２ｂと平行部１２ｄとの境にアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されている。突出部１２ａはアキシャル面４ｄに軽く線接触するよう形成されている点は図２に示す例と同じである。
これによれば、外装リップ１２の傾斜部１２ｂによって泥水などを外輪６側へ跳ね返すことができるとともに、外装リップ１２に平行部１２ｄが形成されているので、平行部１２ｄの外径先側部１２ｄａから突出部１２ａまでのアキシャル面４ｄとのラビリンス部分を径方向に幅広く確保することができ、泥水などが浸入してくるときの勢いを弱め、サイドリップ１３側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。
もちろんこの平行部１２ｄによっても、上述の先側部１２ｃと同様、傾斜部１２ｂや外輪６に当たって跳ね返った泥水などの浸入をブロックできる。
その他の構成及び効果は上記例と同様であるので、共通部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
【００２６】
図５は、図２に示す例とは外装リップ１２の形状が異なるものである。
図５に示す例は、外装リップ１２が、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって拡径状に延びる傾斜部１２ｂと、該傾斜部からアキシャル面４ｄに対して略平行状態に延出形成される平行部１２ｄと、該平行部から反アキシャル面４ｄ側（外輪６側）に向かって延びるように連設される先側部１２ｃとを備えており、傾斜部１２ｂと平行部１２ｄとの境にアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されている。突出部１２ａはアキシャル面４ｄに軽く線接触するよう形成されている点は図２に示す例と同じである。
これによれば、上述の傾斜部１２ｂ、平行部１２ｄを備えた外装リップ１２の効果に加えて、更に先側部１２ｃを備えていることにより、外輪６からの跳ね返りが高い泥水などを確実にブロックし、様々な跳ね返り態様に対応できるので、サイドリップ１３側への泥水などの浸入をより一層効果的に防ぐことができる。
その他の構成及び効果は上記例と同様であるので、共通部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
【００２７】
（第２の実施形態）
次に本発明の第２の実施形態について、図６〜図８を参照しながら説明する。
図６は、図１におけるＸ部の拡大図に相当する図であり、第１の実施形態と共通する部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
第２の実施形態における密封装置８は、リング状の芯金１０が外輪６の外周６ａに圧入嵌合される点で第１の実施形態と異なるものである。
弾性シール部材１１が４枚の同心状に形成されたシールリップを備えており、軸方向に形成されアキシャル面４ｄに弾性摺接される２枚のサイドリップ１３と、サイドリップ１３の更に外径側にあってアキシャル面４ｄに弾性摺接される１枚の外装リップ１２と、径方向に形成されラジアル面４ｆに弾性摺接される１枚のラジアルリップ１４とで構成されている点は図２に示す例と同様であり、外装リップ１２に構成される突出部１２ａがアキシャル面４ｄに向かって突き出て形成されている点なども図２と同様である。
このように芯金１０が外輪６の外周６ａに圧入嵌合されるものとした場合は、芯金１０が内周６ｂに圧入される（第１の実施形態）場合よりもシール空間を大きく確保できるので、シール設計の自由度が増す。
【００２８】
図７は、図６に示す第２の実施形態とは外装リップ１２の形状が異なるものである。
図７に示す例は、外装リップ１２が、アキシャル面４ｄに向かって延びる傾斜部１２ｂと、アキシャル面４ｄに対して略平行状態に延出形成される平行部１２ｄとを備えており、傾斜部１２ｂと平行部１２ｄとの境にアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、その構成及び効果は第１の実施形態の図４に示す例と同じである。
これによれば、上述のように効果のほか、外装リップ１２に平行部１２ｄが形成されているので、平行部１２ｄの外径先側部１２ｄａから突出部１２ａまでのアキシャル面４ｄとのラビリンス部分（隙間）を径方向に幅広く確保することができる。
よって、図６に示す例よりも更に外装リップ１２の平行部１２ｄによって泥水などが浸入してくるときの勢いを弱めることができ、外装リップ１２の突出部１２ａでほとんどの泥水などの浸入を阻止することができる。
【００２９】
図８は、図６に示す例とは外装リップ１２の形状が異なるものである。
図８に示す例は、外装リップ１２が、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって拡径状に延びる傾斜部１２ｂと、該傾斜部１２ｂからアキシャル面４ｄに対して略平行状態に延出形成される平行部１２ｄと、該平行部１２ｄから反アキシャル面４ｄ側（外輪６側）に向かって延設して延びる先側部１２ｃとを備え、傾斜部１２ｂと平行部１２ｄとの境にアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、その構成及び効果は第１の実施形態の図５に示す例と同じである。
これによれば、上述の芯金１０が外輪６の外周６ａに圧入されるよう形成されていることにより奏する効果、傾斜部１２ｂ、平行部１２ｄを備えた外装リップ１２の効果に加えて、更に先側部１２ｃを備えていることにより、外輪６からの跳ね返りが高い泥水などを確実にブロックし、様々な跳ね返り態様に対応できるので、サイドリップ１３側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。
【００３０】
（第３の実施形態）
次に本発明の第３の実施形態について、図９〜図１１を参照しながら説明する。
図９は、図１におけるＸ部の拡大図に相当する図であり、第１の実施形態と共通する部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
第３の実施形態における密封装置８は、リング状の芯金１０と、弾性材からなり芯金１０に固着された弾性シール部材１１と、内輪３の外周に外嵌固定されるスリンガ１５とが組合わさって、図のようにパックシールタイプのシールリングとして構成されており、スリンガ１５を備えている点で第１の実施形態及び第２の実施形態とは異なるものである。
【００３１】
スリンガ１５は内輪部材５の外周に外嵌固定される嵌合円筒部１５ａと、この嵌合円筒部１５ａの被密封部位Ｓに対して外側に位置する一端部にその径方向（遠心方向）に延出形成された外向鍔状部（鍔状部）15bとよりなる。芯金１０は、外輪６の内周６ｂに圧入嵌合される嵌合円筒部１０ａと、この嵌合円筒部１０ａの被密封部位Ｓ側に位置する一端部にその径方向（求心方向）に延出形成された内向鍔状部１０ｂとよりなる。そして、スリンガ１５と芯金１０とは断面略Ｌ字形とされ、両者が互いに向き合うように組合わされる。
ここでスリンガ１５は圧延鋼板或いはステンレス鋼板などの金属板製からなり、芯金１０と同様に不錆性のＳＵＳや防錆処理が施された鋼板を用いれば、錆の発生を防ぐことができ、サイドリップ１３及びラジアルリップ１４のリップ摺動部の耐防錆性能を大幅に向上させることができる。
【００３２】
図例の弾性シール部材１１は、４枚のシールリップを備えており、軸方向に形成されスリンガ１５における外向鍔部１５ｂの被密封部位Ｓ側内面に弾性摺接されるよう形成された１枚の同心状のサイドリップ１３と、サイドリップ１３の更に外径側にあってアキシャル面４ｄに弾性摺接されるよう形成された１枚の外装リップ１２と、径方向に形成されスリンガ１５における嵌合円筒部１５ａの周面に摺接する２枚のラジアルリップ１４とで構成されている。また弾性シール部材１１は、芯金１０の嵌合円筒部１０ａの被密封部位Ｓに対して外側に位置する一端部から外輪６の内周６ｂ側に向かって突条に形成された突部１２ｅを備えている点は図２の例と同様であり、同様の効果を奏する。
外装リップ１２には、アキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、アキシャル面４ｄに向かって外向きに斜めに延びる傾斜部１２ｂと、反アキシャル面側（外輪６側）に向かって延びる先側部１２ｃとが連設され、傾斜部１２ｂと先側部１２ｃとの屈曲部が突出部１２ａとされている。
よって芯金１０の嵌合円筒部１０ａの一端部から弾性シール部材１１のうち、外装リップ１２のみがアキシャル面４ｄに向かって突出するように形成されている。
【００３３】
これによれば、泥水などが直接外装リップ１２を攻撃しても、外装リップ１２の先側部１２ｃによって泥水などを跳ね返すことができ、突出部１２ａによって泥水などの浸入をかなり少なくすることができる。よって、サイドリップ１３の摩耗を防いでシール性の低下、シール寿命の短期化を防ぐことができる。また反車体側に装着される密封装置８においてスリンガ１５を備えたものであっても、外装リップ１２によって泥水などの浸入を阻止することができるので、ハブ輪４の凹曲面部４ｅとスリンガ１５との間に泥水などが溜まることを防ぐことができる。
【００３４】
図１０は、図９に示す例とは外装リップ１２の形状が異なるものである。
図１０に示す例は、外装リップ１２が、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって延びる傾斜部１２ｂと、該傾斜部１２ｂからアキシャル面４ｄに対して略平行状態に延出形成される平行部１２ｄとを備えており、傾斜部１２ｂと平行部１２ｄとの境にアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、その構成及び効果は第１の実施形態の図４に示す例と同じである。
これによれば、上述のように外部から浸入してくる泥水などをスリンガ１５及びサイドリップ１３側に至る前に外装リップ１２で阻止することができるとともに、外装リップ１２に平行部１２ｄが形成されているので、平行部１２ｄの外径先側部１２ｄａから突出部１２ａまでのアキシャル面４ｄとのラビリンス部分を径方向に幅広く確保することができる。
よって、外装リップ１２の平行部１２ｄによって泥水などが浸入してくるときの勢いを弱めることができるので、外装リップ１２の突出部１２ａでほとんどの泥水などの浸入を阻止することができる。
【００３５】
図１１は、図９に示す例とは外装リップ１２の形状が異なるものである。
図１１に示す例は、外装リップ１２が、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって延びる傾斜部１２ｂと、該傾斜部１２ｂからアキシャル面４ｄに対して略平行状態に延出形成される平行部１２ｄと、該平行部１２ｄから反アキシャル面４ｄ側（外輪６側）に向かって延びるよう連設される先側部１２ｃとを備え、傾斜部１２ｂと平行部１２ｄとの境にアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、その構成及び効果は第１の実施形態の図５に示す例と同じである。
これによれば、上述のように外部から浸入してくる塵埃や泥水などをスリンガ１５及びサイドリップ１３側に至る前に外装リップ１２で阻止することができるとともに、上述の傾斜部１２ｂ、平行部１２ｄを備えた外装リップ１２の効果に加えて、更に先側部１２ｃを備えていることにより、外輪６からの跳ね返りが高い泥水などを確実にブロックし、様々な跳ね返り態様に対応できるので、サイドリップ１３側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。
ここでは芯金１０が外輪６の内周６ｂに嵌合される例について説明したが、図９〜図１１に示す第３の実施形態において、芯金１０を外輪６の外周６ａに圧入嵌合させる構成としてもよい。
【００３６】
（第４の実施形態）
次に本発明の第４の実施形態について、図１２〜図１４を参照しながら説明する。
図１２は、図１におけるＸ部の拡大図に相当する図であり、第１の実施形態と共通する部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
第４の実施形態における密封装置８は、外輪６の外周６ａ端部に嵌合される第１のシール装置８ａと、外輪６の内周６ｂ端部に嵌合される第２のシール装置８ｂとの２部材よりなる点で上述の実施形態とは異なるものである。
【００３７】
第１のシール装置８ａは、外輪６の外周６ａ端部に嵌合される第１の芯金１０ａと、第１の芯金１０ａに一体に固着されたシールリップを備えた弾性シール部材１１とよりなり、シールリップは、アキシャル面４ｄに向くよう形成される１枚の外装リップ１２を備えている。弾性シール部材１１は、外輪６に第１の芯金１０ａが装着された状態で第１の芯金１０ａのアキシャル面４ｄ側を包持するように形成されている。そして外装リップ１２はアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって拡径状に斜めに延びる傾斜部１２ｂと、該傾斜部１２ｂの先側から反アキシャル面側（外輪６側）に向かって連設して延びる先側部１２ｃとを備え、傾斜部１２ｂと先側部１２ｃとの屈曲部が突出部１２ａとされている。
【００３８】
第２のシール装置８ｂは、外輪６の内周６ｂ端部に嵌合される第２の芯金１０ｂと、第２の芯金１０ｂに一体に固着されたシールリップを備えた弾性シール部材１１とよりなり、３枚の同心状に形成されたシールリップを備えており、軸方向に形成されアキシャル面４ｄに弾性摺接されるよう形成された２枚のサイドリップ１３と、径方向に形成されラジアル面４ｆに弾性摺接される１枚のラジアルリップ１４とで構成されている。また弾性シール部材１１は、第２の芯金１０ｂの嵌合円筒部１０ｂａの被密封部位Ｓに対して外側に位置する一端部から外輪６の内周６ｂ側に向かって突条に形成された突部１３ａを備えている。該突部１３ａは外輪６の内周６ｂ側の端部に形成された段部６ｂａに嵌め入れられるように形成される。
第１のシール装置８ａの第１の芯金１０ａを外輪６の外周６ａ端部に、第２のシール装置８ｂの第２の芯金１０ｂを外輪６の内周６ｂ端部に、それぞれ圧入嵌合し、外輪６とハブ輪４とを組み付けて、ハブ輪４のアキシャル面４ｄに外装リップ１２及びサイドリップ１３、ラジアル面４ｆにラジアルリップ１４が弾接すると、図の２点鎖線の位置から実線位置に弾性変形する。
【００３９】
これによれば、従来の２部材よりなるものと比べて外装リップ１２の形状が異なるので、泥水などが直接第１のシール装置８ａの外装リップ１２を攻撃しても、外装リップ１２の先側部１２ｃによって泥水などを跳ね返すことができ、突出部１２ａによって泥水などの浸入をかなり少なくすることができる。よって、第２のシール装置８ｂ側へ浸入する泥水などの量が少なくなり、サイドリップ１３の摩耗を防いでシール性の低下を防ぎ、密封装置８全体としてのシール寿命の短期化を防ぐことができる。また第２の芯金１０ｂが外輪６の内周６ｂ側に圧入されるのに伴い、弾性シール部材１１の突部１３ａも外輪６の段部６ｂａに押圧された状態で装着される。よって第２の芯金１０ｂの嵌合円筒部１０ｂａと内周６ｂとの間は、突部１３ａの復元しようとする力によってシールすることができ、上述の外装リップ１２による泥水などの侵入防止効果と相乗して、より高いシール性を実現することができる。
【００４０】
図１３は、図１２に示す例とは第１のシール装置８ａにおける外装リップ１２の形状が異なるものである。
図１３に示す例は、外装リップ１２が、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって延びる傾斜部１２ｂと、該傾斜部１２ｂからアキシャル面４ｄに対して略平行状態に延出形成される平行部１２ｄとを備えており、傾斜部１２ｂと平行部１２ｄとの境にアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、その構成及び効果は第１の実施形態の図４に示す例と同じである。
これによれば、上述のように外部から浸入してくる泥水などを第２のシール装置８ｂに至る前に外装リップ１２で阻止することができるとともに、外装リップ１２に平行部１２ｄが形成されているので、平行部１２ｄの外径先側部１２ｄａから突出部１２ａまでのアキシャル面４ｄとのラビリンス部分を径方向に幅広く確保することができる。
よって、外装リップ１２の平行部１２ｄによって泥水などが浸入してくるときの勢いを弱めることができるので、第１のシール装置８ａでほとんどの泥水などの浸入を阻止することができる。
【００４１】
図１４は、図１２に示す例とは外装リップ１２の形状が異なるものである。
図１４に示す例は、外装リップ１２が、弾性シール部材１１の基部１１ａからアキシャル面４ｄに向かって延びる傾斜部１２ｂと、該傾斜部１２ｂからアキシャル面４ｄに対して略平行状態に延出形成される平行部１２ｄと、該平行部１２ｄから反アキシャル面４ｄ側（外輪６側）に向かって延びるよう連設される先側部１２ｃとを備え、傾斜部１２ｂと平行部１２ｄとの境にアキシャル面４ｄに向かって突き出た突出部１２ａが形成されており、その構成及び効果は第１の実施形態の図５に示す例と同じである。
これによれば、上述のように外部から浸入してくる塵埃や泥水などを第２のシール装置８ｂに至る前に外装リップ１２で阻止することができるとともに、上述の傾斜部１２ｂ、平行部１２ｄを備えた外装リップ１２の効果に加えて、更に先側部１２ｃを備えていることにより、外輪６からの跳ね返りが高い泥水などを確実にブロックし、様々な跳ね返り態様に対応できるので、第２のシール装置８ｂ側への泥水などの浸入を効果的に防ぐことができる。
【００４２】
なお、上記実施形態では、内輪３が回転側部材となる内側部材、外輪６が固定側部材となる外側部材としたが、これらが逆であっても良く、シールリップは４枚に限らず、４枚以下或いは５枚以上としてもよい。またサイドリップ１３、ラジアルリップ１４の構成、形状は図例に限定されるものではない。更に、上記実施形態では、自動車の駆動シャフトにタイヤホイールを支持する軸受ユニットに適用した例を述べたが、他の密封を必要とされる機構にも適用され得ることも当然である。
そして、図４〜図１４の外装リップ１２はいずれも接触タイプの突出部１２ａの例を示しているが、これに限定されず図３に示すように外装リップ１２の突出部１２ａが非接触に配置されるように形成されたものとしてもよい。また図２、図９、図１２にのみ弾性シール部材１１に突部１２ｅ、１３ａを示し、これについて説明したが、第１、第３、第４の実施形態であれば、いずれの例においても適用することができる。
【符号の説明】
【００４３】
２      ハブベアリング
３      内輪（内側部材）
４      ハブ輪
４ａ      ハブフランジ
４ｄ      アキシャル面（フランジ部）
６      外輪（外側部材）
８      密封装置
１０    芯金
１１    弾性シール部材
１２      外装リップ
１２ａ      突出部
１２ｂ      傾斜部
１２ｃ      先側部
１２ｄ      平行部
Ｓ      被密封空間（軸受空間）
【図１】
0005640304.tif 000002
【図２】
0005640304.tif 000003
【図３】
0005640304.tif 000004
【図４】
0005640304.tif 000005
【図５】
0005640304.tif 000006
【図６】
0005640304.tif 000007
【図７】
0005640304.tif 000008
【図８】
0005640304.tif 000009
【図９】
0005640304.tif 000010
【図１０】
0005640304.tif 000011
【図１１】
0005640304.tif 000012
【図１２】
0005640304.tif 000013
【図１３】
0005640304.tif 000014
【図１４】
0005640304.tif 000015
【図１５】
0005640304.tif 000016