(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動台車によって駆動される開閉屋根の耐震構造であって、
前記駆動台車の中央下部にはブラケットを介して水平ガイドローラが取付けられ、前記水平ガイドローラは固定部に敷設されたレールに沿うようにして前記固定部に設けられた溝内に位置し、前記駆動台車が前記レールに沿って走行移動するように案内し、且つ、前記駆動台車の中央下部には前記溝の底に設けられた孔に嵌合されるロックピンが取り付けられた構成において、前記水平ガイドローラを支持する前記ブラケットと前記ロックピンの材質を、前記駆動台車に加わる大地震等の一定以上の大きな力によって塑性化する極低降伏点鋼としたことを特徴とする開閉屋根の耐震構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は開閉屋根の耐震構造に関し、駆動台車によって駆動される多目的球技場の収納形開閉屋根等の耐震構造に適用して有用なものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の多目的球場の収納形開閉屋根の地震対策は、開閉屋根及びこの開閉屋根を駆動する駆動台車の剛性を高めることのみであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、駆動台車に大地震等の大きな力が加わったときに開閉屋根及び駆動台車の損傷を押えるために、上記の如く開閉屋根及び駆動台車の剛性を高めると、コストがかかり、工期も長い。
【０００４】
また、地震力を吸収するためには上部鉄骨構造を塑性化することが一般的であるが、そうすると構造が非常に複雑である。耐震設計は必要不可欠であるが、耐震構造は簡素なものにすることが望まれる。
【０００５】
従って本発明は上記従来技術に鑑み、駆動台車に大地震等の大きな力が加わったときに開閉屋根及び駆動台車の損傷を押さえることができ、しかも構造が簡素な開閉屋根の耐震構造を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明の開閉屋根の耐震構造は、駆動台車によって駆動される開閉屋根の耐震構造であって、前記駆動台車の中央下部にはブラケットを介して水平ガイドローラが取付けられ、前記水平ガイドローラは固定部に敷設されたレールに沿うようにして前記固定部に設けられた溝内に位置し、前記駆動台車が前記レールに沿って走行移動するように案内し、且つ、前記駆動台車の中央下部には前記溝の底に設けられた孔に嵌合されるロックピンが取り付けられた構成において、前記水平ガイドローラを支持する前記ブラケットと前記ロックピンの材質を、前記駆動台車に加わる大地震等の一定以上の大きな力によって塑性化する極低降伏点鋼としたことを特徴とする。
【０００７】
従って、上記構成の開閉屋根の耐震構造によれば、駆動台車に大地震等の一定以上の力が加わると、駆動台車の水平方向の移動を阻止する水平ガイドローラのブラケットや、ロックピンが塑性化して駆動台車が水平方向に移動する。その結果、履歴エネルギーが吸収されある程度大きな力が緩和されてある一定以上の力が駆動台車や開閉屋根に伝わらなくなり、これらの損傷が押えられる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。
【０００９】
図１は本発明の実施の形態に係る耐震構造を有する多目的球技場の開閉屋根の全体概要を示す斜視図、図２は図１に示す開閉屋根の駆動台車の拡大平面図、図３は図２に示す駆動台車の水平ガイドローラ部の概要図、図４は図２に示す駆動台車のロックピン部の概要図である。
【００１０】
図１に示すように、多目的球技場の開閉屋根５の両側下端部には、それぞれ複数の駆動台車１が設けられており、これらの駆動台車１がレール２上を走行移動する。
【００１１】
図２及び図３に示すように、駆動台車１の中央下部には、ブラケット４を介して水平ガイドローラ３が取付けられている。これらの水平ガイドローラ３は、固定部８に敷設されたレール２に沿うようにして固定部８に設けられた溝９内に位置しており、駆動台車１がレール２に沿って走行移動するよう案内する。
【００１２】
また、図２及び図４に示すように、駆動台車１の中央下部には、ブッシュ７を介してロックピン６が取り付けられている。これらのロックピン６は溝９の底に設けられた孔９ａに嵌合される。
【００１３】
そして、水平ガイドローラ３を支持するブラケット４とロックピン６の材質を極低降伏点鋼とし、大地震等の大きな力が駆動台車１に加わったときに、ブラケット４とロックピン６とが塑性化して駆動台車１がレール２上で水平方向に可動となるようにしてある。
【００１４】
即ち、ブラケット４とロックピン６の材料として、降伏点２３０Ｎ／ｍｍ2 、引張強さ３００Ｎ／ｍｍ2 程度の鋼材を使用し、設計地震を超える地震が駆動台車１に作用した場合に、これらのブラケット４とロックピン６とを塑性化させてエネルギーを吸収させる。このことにより、設計地震の入力の約２倍の大きさの巨大地震が作用しても、地震の入力が１．３倍程度に低減されることが解析によって得られており、大きな効果が得られる。なお、設計においては地震の方向、大きさによりブラケット４、ロックピン６を組合わせて設計を行う。
【００１５】
従って、上記構成の耐震構造によれば、駆動台車１に大地震等の一定以上の力が加わると、水平ガイドローラ３を支持するブラケット４とロックピン６とが塑性化して駆動台車１が水平方向に移動し、これによりエネルギーが吸収されある程度大きな力が緩和されてある一定以上の力が上部の駆動台車１や開閉屋根５に伝わらなくなる。このため駆動台車１や開閉屋根５の損傷が押えられて被害を少なくすることができる。しかも、構成が複雑にはならず、低コストで、工期も短くなる。また、地震によって破壊された水平ガイドローラ３、ブラケット４、ロックピン６及びブッシュ７は、地震後に簡単に交換することができる。
【００１６】
なお、上記では駆動台車１に設けたブラケット４やロックピン６の材質を極低降伏点鋼としたが、これらに限定するものではなく、駆動台車１の水平方向の移動を阻止する他の部材があれば、その部材の材質を極低降伏点鋼としてもよい。例えば固定部８側に駆動台車１をロックする部材がある場合には、この部材の材質を極低降伏点鋼としてもよい。
【００１７】
【発明の効果】
以上発明の実施の形態と共に具体的に説明したように、本発明の開閉屋根の耐震構造によれば、駆動台車に大地震等の一定以上の力が加わると、駆動台車の水平方向の移動を阻止する水平ガイドローラのブラケットや、ロックピンが塑性化して駆動台車が水平方向に移動することにより、エネルギーが吸収されある程度大きな力が緩和されてある一定以上の力が駆動台車や開閉屋根に伝わらなくなるため、これらの損傷が押えられて被害を少なくすることができる。しかも、構成が複雑にはならず、低コストで、工期も短くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る耐震構造を有する多目的球技場の開閉屋根の全体概要を示す斜視図である。
【図２】図１に示す開閉屋根の駆動台車の拡大平面図である。
【図３】図２に示す駆動台車の水平ガイドローラ部の概要図である。
【図４】図２に示す駆動台車のロックピン部の概要図である。
【符号の説明】
１  駆動台車
２  レール
３  水平ガイドローラ
４  ブラケット
５  開閉屋根
６  ロックピン
７  ブッシュ
【図１】
0003670767.tif 000002
【図２】
0003670767.tif 000003
【図３】
0003670767.tif 000004
【図４】
0003670767.tif 000005