(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗用車の同乗者用既設座席に載置された板状のベ−ス部材と、該ベ−ス部材に回転自在に載置されたクッション部材と、から構成して若干盛り上った回転シ−トであって、該ベ−ス部材は平面視で略舌片状になっていて、しかも、固定部材によって、乗用車の同乗者座席における座面と背もたれとの境界部近傍で取外し自在に固定されており、同乗者の乗降により当該回転シ−トが押しやられることを防ぎ、かつ、前記クッション部材は取付円板と該取付円板に固着されたクッション材とからなり、しかも、前記ベ−ス部材に対し、ドア向きに着座し身体を回転させた後、着座体重により回転止めをして同乗者の不安・車酔いを防ぐようにしたことを特徴とする乗用車座席に載置するバリアフリ−用回転シ−ト。
【請求項２】
前記回転止めを後向きの回転止めにした請求項１に記載の乗用車座席に載置するバリアフリ−用回転シ−ト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車の同乗者座席（リアおよびフロント座席）に用いるバリアフリ−用品に関し、特に高年齢者の乗降に便利な乗用車専用の回転シ−ト関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近、高年齢者、障害者など、身体の一部または全部に機能を低下している人や、子供など、健全な人（健常者）と同じ行動ができない人に対し、特別の配慮をするようになった。
【０００３】
すなわち、高年齢者や障害者もそれぞれ生活自立し、社会に積極的に関与することが、健全な社会の必須であり、そのため、ハンディの状態を正しく把握し、設備や道具などの使いにくさ（バリア）を排除する、つまりバリアフリ−がクロ−ズアップされるようになった。
【０００４】
このバリアフリ−の一つに、年齢が高くなるにつれて身体的機能が低下するので、その低下した能力を補うことが知られており、例えば乗用車におけるバリアフリ−は次のように考えられている。
【０００５】
例えば車への乗降は、下肢で荷重を支えて身体の重心の高さを移動させる作業であるから、姿勢を制御する神経系の機能低下および下肢筋力の低下（加齢による筋の萎縮）により、その乗降動作に困難をきたす。
【０００６】
そのため、座席からの立上りにおける下肢の筋負担に関して、高年齢者は若年者より下肢の負担が大きいのを、手すりを使うと下肢への負担は低減し、筋負担も顕著に減少する、とされている。
【０００７】
かかる車への乗降についてのバリアフリ−の他の一つに、次のような提案がなされている。
【０００８】
すなわち、車への乗降の際の身体の回転動作は下肢筋力の負  担となることから、楽に身体を回転させるための、内部に回転手段を備えて自動車座席                        用の座布団を提供している（特開平１０−１４６２３９号公報）。
【０００９】
かかる提案の自動車座席用の座布団５０は、図５に示すように板状固定部５１と、該固定部５１の上面で固定部５１に対し回転可能に配置された略円板状の回転部５２と、から構成し、この回転部５２を、回転プレ−ト５３上に設けた、表皮で包まれたクッション部５４で構成している。
【００１０】
この回転プレ−ト５３には、回転プレ−ト側リブ５５，５５…を同心状に全周にわたって上向きに多重に形成しており、その中央部には、下方に突出した軸受部５６を形成し、軸受部５６の中心には貫通孔があけられ、これに回転軸５７を挿入している。
【００１１】
一方、固定部５１は前記回転プレ−ト５３より広くて大きい固定プレ−ト５８で構成し、この固定プレ−ト５８上の上面には、回転プレ−ト５３が位置する以外の外周の部分にクッション層５９を土手状に囲繞して形成している。
【００１２】
この固定プレ−ト５８の、回転プレ−ト５３が位置する対面部には、固定プレ−ト側リブ６０を形成し、この固定プレ−ト側リブ６０の上端部には断面半円状の溝を構成し、この溝に多数のベアリング球６１を収容している。
【００１３】
したがって、回転プレ−ト５３はこれらのベアリング球６１によって支持され、その回転を容易にしている。
【００１４】
以上のような自動車座席用の座布団５０は自動車座席（座面）に載せて使用するが、回転プレ−ト５３および固定プレ−ト５８は共に同心状の多重のリブ５５，６０を設けているため、撓みやすく、人体に合せて自由に変形するし、しかも、ベアリング球６１の直上に回転プレ−ト側リブ５５を配置されているので、ベアリング球６１が人体に押圧されて回転困難になることはなく、座布団５０が自在に回転し、身体の向きを楽に変えることができ、ハンディのある人の乗降に好都合としている。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、かかる提案の座布団５０は、自動車座席のみならず、座椅子、事務用椅子、パイプ椅子等あらゆる椅子に使用可能としているので、乗用車座席に用いると、次のような問題があった。
【００１６】
すなわち、前記のように車への乗降は、下肢で荷重を支えて身体の重心の高さを水平状に移動させる動作であって、単なる椅子への着座・起立ではないことから、高年齢者の神経系の機能が低下したり、下肢筋力が低下すると、乗降動作は、身体の骨盤部下面により座席（座面）上を滑らすようにして動作し、ひいては、この座布団５０を押しやり、折角の座布団５０上に着座しない、という問題があった。
また、土手状のクッション層５９が身体の回転抵抗となる。
【００１７】
そこで本発明は、かかる問題を解決することを主たる目的とするもので、併せて身体の骨盤部の支持と、背もたれによる腰椎部や胸椎部の支持との複合支持し、好ましい回転シ−トを提供することを副たる目的とするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するため、本発明は、１）乗用車の同乗者用既設座席に載置された板状のベ−ス部材と、該ベ−ス部材に回転自在に載置されたクッション部材と、から構成して若干盛り上った回転シ−トであって、該ベ−ス部材は平面視で略舌片状になっていて、しかも、固定部材によって、乗用車の同乗者座席における座面と背もたれとの境界部近傍で取外し自在に固定されており、同乗者の乗降により当該回転シ−トが押しやられることを防ぎ、かつ、前記クッション部材は取付円板と該取付円板に固着されたクッション材とからなり、しかも、前記ベ−ス部材に対し、ドア向きに着座し身体を回転させた後、着座体重により回転止めをして同乗者の不安・車酔いを防ぐようにしたことを特徴とする乗用車座席に載置するバリアフリ−用回転シ−トにあり、また、２）前記回転止めを後向きの回転止めにした請求項１に記載の乗用車座席に載置するバリアフリ−用回転シ−トを要旨とするものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明を添付図面に示す実施の形態例により詳細に述べる。
【００２０】
図１は本発明の実施の形態例の全体縦断面図、図２は図１の要部図、図３は図１の他の要部図、図４は図１の更に他の要部図である。
【００２１】
本発明の実施の形態例の回転シ−トは、高年齢者のバリアフリ−用品として、乗用車（自動車）の既設の同乗者座席（リアおよび／またはフロント座席）に、取外し自在に装備するもので、座席の奥行き長さより若干小の直径または方形一辺の大きさで、座布団や腰掛け用敷物ともいわれているものである。
【００２２】
先ず、本実施の形態例の概要を述べる。
図１において、この回転シ−ト１は板状のベ−ス部（ベ−ス部材）２と、このベ−ス部２に回転自在に載置されたクッション部（クッション部材）３と、から構成しており、このベ−ス部２は、乗用車の同乗者座席（ドライバ−座席でない）４における座面４ａと背もたれ４ｂとの境界部近傍で取外し自在に固定しており、クッション部３はベ−ス部２に対し回転自在ではあるが、必要に応じ着座後、ベ−ス部２に対しその回転止めをするようにしている。
【００２３】
したがって、同乗者が乗降するとき、例えば回転シ−ト１上に横向き（ドア−向き）に着座し、次いで、足をかがめて車内に入れて伸ばすために身体を９０°回転させるが、そのとき、回転シ−ト１のベ−ス部２は座席４に固定されているので、盛り上った形状の回転シ−ト１は位置ズレをしない。
【００２４】
したがって、回転シ−ト１上に着座することができると共に、当該同乗者は９０°の範囲で身体の向きを、自身または介助者により容易かつスム−ズに変えることができる。特に、狭い車内での着座のやり直しをすることなく１度の動作とする。
【００２５】
また、クッション部３は着座後、ベ−ス部２に回転止めされるので、同乗者に安心感を与える。
【００２６】
次に、この回転シ−ト１の各部について詳細に述べる。
ベ−ス部２は、図１および図２において、図２（Ａ）は平面図、（Ｂ）は取付側からみた側面図であるが、平面視で略舌片状（ア−チ状）に形成されていて、この舌片は合成樹脂（ＰＰ）製で厚さ約２０ｍｍの板状になっており、特に、ブロ−成形されて、中空状薄板状になっている。したがって、回転シ−ト１そのものが安価軽量化され、剛性も得られ、かつ、セット等の取扱いを容易にしている。
【００２７】
このベ−ス部２は、クッション部３を支持する円板状の台座部５と、この台座部５の外周に延設したフランジ部６と、このフランジ部６を介して舌片のつけ根に相当する部位に設けた、フラット面をもつ帯状の取付用立上り部７と、から一体構成している。
【００２８】
この円板状の台座部５の外径は約３５０ｍｍφで、クッション部３の外径より小径になっており、その厚さは約２０ｍｍになっている。したがって、ベ−ス部２とクッション部３とは外形が略同一になっていて、回転摺動抵抗する部分がなく不要なスペ−スをとらない。
【００２９】
フランジ部６の外径は約４００ｍｍφで、クッション部３の外径と略同一になっており、その厚さは台座部５の厚さより若干薄くなっている。
【００３０】
帯状の立上り部７は、高さ約４５ｍｍ、巾４００ｍｍで、背もたれ４ｂに沿うように若干後方に傾斜しているので、回転シ−ト１が座面４ａと背もたれ４ｂとの境に入り込まないようになっている。
【００３１】
そして、台座部５の上面を、クッション部３に設けた後記ストッパ片８が回転するが、その回転止めをするため台座部５の外周縁を切欠いた凹部９を設け、この凹部９にストッパ片８が着座体重あるいは樹脂弾性により係合するようになっている。
【００３２】
この凹部９は台座部５の前部と左、右部の３ケ所に９０°間隔で設けている。したがって、左側または右側から同乗者は９０°の範囲で回転動作ができるようにしている。勿論、これらの回転範囲外、つまり後向きの回転止めを特に設ければ尚よい。
【００３３】
また、この台座部５の中心部にはその上下面を圧縮溶着して、しかも、上面を面一にし、下面側にボルト頭収容空間を形成したボス部１０を設け、このボス部１０にピポット軸用ボルト１１が遊嵌する貫通孔１２を設けている。
【００３４】
更に、フランジ部６の外周上面で、しかも前記凹部９の位置する部位では、半月状の指入れ部１３を設けている。したがって、この指入れ部１３に指を入れ、ストッパ片８の把持片２２を把持して持上げ易くしている。
【００３５】
前記帯状の立上り部７からフランジ部６にかけて、その下面両側には後記回転シ−ト用固定部材１４を取付ける取付け凹部１５，１５を設けている。この凹部１５にそれぞれ２つのナット１６をインサ−ト成形している。
【００３６】
なお、図２中、１７，１７…は、台座部５の４方位置に形成された、その上下面を圧縮した三角状溶着部であり、これらにより着座体重に対する剛性をもたせている。
【００３７】
次に、クッション部３について述べる。
図１および図３において、図３（Ａ）は取付円板１８の平面図、（Ｂ）はストッパ片８側からの側面図であるが、クッション部３は取付円板１８と、この取付円板１８に固着された、表皮で包まれた厚さ約３０ｍｍのウレタンフォ−ム（クッション材）１９とから構成し、取付円板１８は合成樹脂（ＰＰ）製の射出成形品で、外径約３９０ｍｍφ、肉厚約３．５ｍｍになっている。したがって、この回転シ−ト１は座面４ａ上で若干盛り上って装着される。
【００３８】
取付円板１８の外周は若干の長さのフラップで折曲げられて補強しており、この取付円板１８の下面には、１つの略円弧状のストッパ片８を一体成形している。
【００３９】
すなわち、このストッパ片８は、前記台座部５の外周縁に設けた凹部９に嵌合する大きさで、巾約４ｍｍ、円弧長さ約３０ｍｍ、高さ略３〜５ｍｍにしている。
【００４０】
このストッパ片８を凹部９に嵌合させたり、外したりするため、ストッパ片８を挟んで両側に切れ目２１を設け、この切れ目２１で挟まれた先端には平面視半月状の把持片２２を一体成形して突設している。
【００４１】
この取付円板１８の中心部にもピポット軸用ボルト１１を遊嵌する貫通孔２３を設けている。
【００４２】
なお、この貫通孔２３と前記台座部５の貫通孔１２、更にはニ−ドルベアリング用リテナ２０（図１参照）の貫通孔に図１に示すようにピポット軸用ボルト１１を台座部５の下面側から挿入し、取付円板１８上に突出させてナット締めすることにより、これらを一体化すると共に、台座部５の上面に載置したニ−ドルベアリングを介して取付円板１８が良好に回転するようにしている。
【００４３】
また、取付円板１８上には、表皮で包まれたウレタンフォ−ム１９を接着剤で固着している。
【００４４】
次に回転シ−ト用固定部材１４について述べる。
この固定部材１４は、図１および図４において、図４（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ矢視図、（Ｄ）は正面図であるが、ナス環（閉塞口付カギフック）２４付の固定部材で、長寸板状（巾約２０ｍｍ、長さ約１４０ｍｍ、厚さ約１０ｍｍ）の合成樹脂（ＰＥ）製射出成形品であって、前記台座部５の取付け凹部１５のナット１６に不図示のビスにより螺着するようになっている。
【００４５】
すなわち、固定部材１４はナス環２４と固定基部２５とからなり、ナス環２４には、座席４に設けた既存の、例えば幼児用座席の固定用金属バ−（不図示）に係止するようになっており、係止後は板バネ（樹脂弾性バネ）２６で閉塞する。
【００４６】
したがって、１対の固定部材１４，１４によって回転シ−ト１を、座席４の既存の部材を利用して固定すると、回転シ−ト１は使用者の骨盤部下面側の押圧力程度ではズレることなく、また、回転シ−ト１を取外にはナス環２４の板バネ２６を押して容易に外すことができる。
【００４７】
なお、この固定部材１４の他、ファスナを用いてもよい。
【００４８】
【発明の効果】
本発明によれば、高年齢者等たる同乗者が容易、かつ、確実に乗降することができ、介助者の援助を軽減させることができる。
【００４９】
殊に、座席そのものが回転する、いわゆる助手席回転シ−トと違い、高年齢者等用としては、同一の機能を発揮しながら、格段に安価とし、かつ、車種を問わず、既設の座席に用いることができる。
【００５０】
その上、回転シ−トを座面と背もたれとの境界部近傍で固定しているので、着座の複合支持に好都合にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態例の全体縦断面図である。
【図２】  図１の要部図である。
【図３】  図１の他の要部図である。
【図４】  図１の更に他の要部図である。
【図５】  従来例である。
【符号の説明】
１…回転シ−ト、２…ベ−ス部、３…クッション部、４…座席、４ａ…座面、４ｂ…背もたれ
【図１】
0003681613.tif 000002
【図２】
0003681613.tif 000003
【図３】
0003681613.tif 000004
【図４】
0003681613.tif 000005
【図５】
0003681613.tif 000006