(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行装置９を有する車台７上の内側部と外側部とに各々左縦フレ−ム１５ａと右縦フレ−ム１５ｂとを取り付け、該左縦フレ−ム１５ａの上端部と右縦フレ−ム１５ｂの上端部とを後フレ−ム１６で連結すると共に、横フレ−ム１７を前記左縦フレ−ム１５ａの上端部から前側に向けて延長して操作コラム２９上部へ固着し、エンジン４を収容するエンジンル−ムＲの外面壁と前面壁と上面壁とを防護するエンジンカバ−５を、エンジン４の冷却風を吸気する防塵網を取り付けた外側板５ａとステップ３近傍の前板５ｂと操作席２下方の上板５ｃとによって形成すると共に前記右縦フレ−ム１５ｂに支軸６によって連結して外側方へ回動可能に構成し、エンジン４の冷却ファン４ａの外側に配置したラジエ−タ１８の外面一側に走行用無段変速装置のオイルを冷却するオイルク−ラ２１を取り付け、該ラジエ−タ１８の一側と前記右縦フレ−ム１５ｂとを支軸２０によって連結してラジエ−タ１８とオイルク−ラ２１とを一体的に外側方へ回動させられるように構成するにあたり、前記エンジンカバ−５とラジエ−タ１８との間をシ−ルする防塵用シ−ル４２を回動自在に設け、前記ラジエ−タ１８の下部側に接続するロワ−ホ−ス４５ａとラジエ−タ１８の上部側に接続するアッパホ−ス４５ｂとを後側に向けてＵ字形に屈曲させて配管すると共に該アッパホ−ス４５ｂをラジエ−タ１８との接続部よりも上側に位置しないように配管し、前記オイルク−ラ２１の下部側ロワ−ホ−スジョイント４３ａと上部側アッパホ−スジョイント４３ｂとをラジエ−タ１８の回動支点である支軸２０の近傍に設けてロワ−ホ−ス４４とアッパホ−ス４４とを接続して、前記エンジンカバ−５の外側方への回動によって該エンジンカバ−５の外側板５ａと前板５ｂと上板５ｃと操作席２とが回動してエンジン４の上方と前方と外側方とが開放され、該エンジンカバ−５の回動と共に前記ラジエ−タ１８およびオイルク−ラ２１も支軸２０を支点としてエンジンカバ−５に追従して外側方へ回動させることができるように構成したことを特徴とする農作業車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、農作業車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
農作業車の作業部や走行部の操作制御を行う操作部に操作席とステップを配置し、この操作席下方のエンジンを載置したエンジンルームを防護するための、外側板と前板及び上板（操作席の底面）とにより形成されるエンジンカバーを回動可能に設けたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述の従来の技術において、エンジン関係の藁屑の除去やメンテナンス等を行うときに、エンジンカバーを外側面後端部の支軸回りに外側方へ回動して開閉させるが、この開閉が大変煩わしく不便なものであった。なお、極端な場合には干渉により破損を起こす恐れがあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明は、走行装置９を有する車台７上の内側部と外側部とに各々左縦フレ−ム１５ａと右縦フレ−ム１５ｂとを取り付け、該左縦フレ−ム１５ａの上端部と右縦フレ−ム１５ｂの上端部とを後フレ−ム１６で連結すると共に、横フレ−ム１７を前記左縦フレ−ム１５ａの上端部から前側に向けて延長して操作コラム２９上部へ固着し、エンジン４を収容するエンジンル−ムＲの外面壁と前面壁と上面壁とを防護するエンジンカバ−５を、エンジン４の冷却風を吸気する防塵網を取り付けた外側板５ａとステップ３近傍の前板５ｂと操作席２下方の上板５ｃとによって形成すると共に前記右縦フレ−ム１５ｂに支軸６によって連結して外側方へ回動可能に構成し、エンジン４の冷却ファン４ａの外側に配置したラジエ−タ１８の外面一側に走行用無段変速装置のオイルを冷却するオイルク−ラ２１を取り付け、該ラジエ−タ１８の一側と前記右縦フレ−ム１５ｂとを支軸２０によって連結してラジエ−タ１８とオイルク−ラ２１とを一体的に外側方へ回動させられるように構成するにあたり、前記エンジンカバ−５とラジエ−タ１８との間をシ−ルする防塵用シ−ル４２を回動自在に設け、前記ラジエ−タ１８の下部側に接続するロワ−ホ−ス４５ａとラジエ−タ１８の上部側に接続するアッパホ−ス４５ｂとを後側に向けてＵ字形に屈曲させて配管すると共に該アッパホ−ス４５ｂをラジエ−タ１８との接続部よりも上側に位置しないように配管し、前記オイルク−ラ２１の下部側ロワ−ホ−スジョイント４３ａと上部側アッパホ−スジョイント４３ｂとをラジエ−タ１８の回動支点である支軸２０の近傍に設けてロワ−ホ−ス４４とアッパホ−ス４４とを接続して、前記エンジンカバ−５の外側方への回動によって該エンジンカバ−５の外側板５ａと前板５ｂと上板５ｃと操作席２とが回動してエンジン４の上方と前方と外側方とが開放され、該エンジンカバ−５の回動と共に前記ラジエ−タ１８およびオイルク−ラ２１も支軸２０を支点としてエンジンカバ−５に追従して外側方へ回動させることができるように構成したことを特徴とする農作業車の構成とする。
【０００５】
【発明の効果】
この発明によると、エンジンカバ−５の外側方への回動により、エンジン４の上方と前方及び外側方が開放されるからエンジン４関係の藁屑の除去やメンテナンス等を容易に行うことができる。また、エンジンカバ−５の回動開放と共に、ラジエ−タ１８およびオイルク−ラ２１も支軸２０を中心として該エンジンカバ−５に追従して外側方へ回動させることができるから、更に藁屑の除去やメンテナンス等が容易となる。また、ラジエ−タ１８の外面一側に取り付けたオイルク−ラ２１の下部側ロワ−ホ−スジョイント４３ａと上部側アッパホ−スジョイント４３ｂとを、ラジエ−タ１８の回動支軸２０の近傍に設けてロワ−ホ−ス４４とアッパホ−ス４４とを接続することにより、ラジエ−タ１８とオイルク−ラ２１とを一体的に外側方へ回動させるときに、このロワ−ホ−ス４４とアッパホ−ス４４とを回動のために余裕をもって配管する必要がないから、長めのホ−スが曲がりくねって邪魔になることがなく、円滑にオイルク−ラ２１を回動させることができる。また、ラジエ−タ１８の下部側に接続するロワ−ホ−ス４５ａと上部側に接続するアッパホ−ス４５ｂとを、後側に向けてＵ字形に屈曲させて配管することにより、ラジエ−タ１８の回動に追従して両ホ−ス４５ａ，４５ｂを各々容易に伸縮させることができるから、円滑にラジエ−タ１８を回動させることができる。更に、この際、アッパホ−ス４５ｂをラジエ−タ１８との接続部よりも上側に位置しないように配管することにより、アッパホ−ス４５ｂへのエア−の混入等を防止することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明の実施例をコンバインについて図面に基づき説明する。コンバインの車台７の下部側に土壌面を走行する左右一対の走行クローラ８を有する走行装置９を配設し、該車台７上にフィードチェンに挟持して移送供給される穀稈を脱穀し、この脱穀により選別回収された穀粒を一時貯留するグレンタンク１０と、このタンク１０から穀粒を機外へ排出する排出オーガ１１を有する脱穀装置１２を載設すると共に、この脱穀装置１２の前方側に、穀稈を刈り取って後方のフィードチェンに搬送供給する刈取装置１３を土壌面に対し昇降可能なるよう車台７の前端部へ支架して構成する。
【０００７】
該刈取装置１３の一側に、前記各装置９，１２，１３の操作制御を行う操作部１を配設する。この操作部１は前記グレンタンク１０の前端部に近接した車台７上に、角材による枠部材として内側部と外側部に各々左縦フレーム１５ａと右縦フレーム１５ｂ鉛直姿勢で固着させ、この左右の縦フレーム１５ａ，１５ｂの上端部を後フレーム１６で連結すると共に、該左縦フレーム１５ａの上端部から前端側に向け横フレーム１７を延長して構成する。
【０００８】
該後フレーム１６側の枠構成内位置に、冷却ファン４ａを外側に向けてエンジン４を車台７上に載置し、該冷却ファン４ａの外側にラジエータ１８を配置し、このラジエータ１８の一側と前記右縦フレーム１５ｂとを上下２箇所の支軸２０によって連結し、ラジエータ１８を外側方へ回動可能に支承すると共に、このラジエータ１８の外面一側に走行用無段変速装置のオイルを冷却するオイルクーラ２１を取り付けて構成する。
【０００９】
該エンジン４を収容したエンジンルームＲの外面壁と前面壁及び上面壁を防護するエンジンカバー５は、エンジン４の冷却風を吸気する防塵網を取り付けた外側板５ａと、ステップ３近傍の前板５ｂ及び操作席２下方の上板５ｃとによって形成し、この外側板５ａと前板５ｂ及び上板５ｃとをカバーフレーム２２によって組付け支持させて構成する。
【００１０】
該カバーフレーム２２は、外側面に配置した逆コ字状の外側面フレーム２２ａの上部前端側から、内側に向け横方向に前フレーム２２ｂを折曲延長し、この前フレーム２２ｂの終端部にＴ字状に帯状板による連結板２３を固着すると共に、該外側面フレーム２２ａの鉛直部分と前記右縦フレーム１５ｂとを前記支軸２０とは別に設けた上下２箇所の支軸６によって連結し、エンジンカバー５を外側方へ回動開閉可能に支承して構成する。
【００１１】
オペレータの操作席２を上下調節可能に支持する調節支持メタル２４を、該エンジンカバー５の上板５ｃ及びカバーフレーム２２の前フレーム２２ｂに固着すると共に、該操作席２の前側のオペレータ操作空間Ｓ下方にステップ３を設けて構成する。該ステップ３は、車台７に固着したステップ架台２５にパンタグラフ形式の昇降アーム２６の下部を取り付け、その上部には上面踏板３ａを固定して設けると共に、この踏板３ａとステップ架台２５とを油圧駆動による伸縮シリンダ２７により連結し、上下動可能に構成する。
【００１２】
該ステップ３の上面踏板３ａの最下位置レベルに合わせて外周部に固定ステップ２８を設け、この固定ステップ２８の後端部を前記エンジンカバー５の前板５ｂの内側に折り曲げ立ち上げて設けると共に、この立ち上げ部を、該上面踏板３ａの最上位置よりも上側に適宜間隔ｂで位置させる該前板５ｂ下端縁ａに重接させて構成する。
【００１３】
該固定ステップ２８の前端部に接して操作コラム２９を立設し、この操作コラム２９上部の内側端部へ前記左縦フレーム１５ａから延長した横フレーム１７を固着すると共に、この横フレーム１７に保持される断面∩字状の操作架台３０を操作コラム２９と前記後フレーム１６の間を操作席２に隣接して一定の幅で延長して設け構成する。
【００１４】
該操作架台３０は、前記エンジンカバー５と重接する部分より前側位置に走行用の主変速レバー３１と副変速レバー３２、及びエンジン４のスロットルレバー３３等を配置軸支すると共に、該操作架台３０の内側面の立ち下がり部分を、該各レバー３１，３２，３３等の軸支部が露出する位置まで切り欠いだ切欠ぎ部ｃを形成して構成する。
【００１５】
前記エンジンカバー５と共に操作席２を回動閉鎖させるときに、カバーフレーム２２の前フレーム２２ｂ連結板２３の前端部に固着した固定金３４によって定位置に固定する。該固定金３４は、平面視Ｕ字状のロックホルダー３５の一端部を延長した上側ロック部３５ａによって、該横フレーム１７から突設させた丸材によるＵ字状の受金３６を上側から押え、該ホルダー３５に回動自在の掛金回動軸３７に軸止した掛金３８の下側ロック部３８ａを受金３６に嵌押させ、該上側ロック部３５ａと下側ロック部３８ａとにより上下からロックさせる。３９は、掛金回動軸３７のリターンばねを示す。
【００１６】
前記エンジンルームＲのエンジンカバー５で防護されていない内面壁及び後面壁を防護する内側板４０及び後側板４１を、前記操作架台３０の内側面及び後フレーム１６位置に各々固定して設けると共に、該後側板４１から上方側に向けてエンジンカバー５の上板５ｃとの間にエアークリーナ１４を収納する収納ケース１９を断面梯形状に配置固定する。該エンジンカバー５とラジエータ１８の間をシールする防塵用シール４２を回動自在に装着して構成する。
【００１７】
エンジンルームＲ内におけるエンジン４関係の藁屑の除去やメンテナンス等を行うときは、掛金３８を、掛金回動軸３７によりリターンばね３９に抗して下方回動させ受金３６から外しロック状態を解除させることにより、エンジンカバー５を外側面後端部の支軸６を支点として外側方へ略１８０°水平方向に回動開放させる。
【００１８】
このエンジンカバー５の回動開放時に、ステップ３がオペレータの都合により最上位置に上動調節されているときでも、回動時にステップ３部を通過する該カバー５の前板５ｂ下端部ａが、該ステップ３の上面踏板３ａより適宜間隔ｂにより上側に位置しているから、該カバー５の前板５ｂとステップ３とが干渉してエンジンカバー５の回動を妨害することがなく、円滑に外側方へ開放させることができる。なお、このため該前板５ｂ下端縁ａの位置が高くなるが、この高さを固定ステップ２８を立ち上げ重接して補っているから、防塵効果が阻害されるようなことはない。
【００１９】
該エンジンカバー５の外側方への回動により、エンジンルームＲは固定の内側板４０と後側板４１を残して、エンジンカバー５の外側板５ａ，前板５ｂ，上板５ｃ及び操作席２が回動され、エンジン４の上方と前方及び外側方が開放されるからエンジン４関係の藁屑の除去やメンテナンス等を容易に行うことができる。なお、該エンジンカバー５の回動開放と共に、ラジエータ１８も支軸２０を支点として該カバー５に追従して外側方へ回動させることができるから、更に藁屑の除去やメンテナンス等が容易となる。
【００２０】
また、該操作席２に隣接する操作架台３０に切欠き部ｃを形成していることにより、主変速レバー３１，副変速レバー３２，スロットルレバー３３等の軸支部が露出しているから、操作架台３０を取り外すことなく容易に調整及び分解組立等のメンテナンス等を行うことができる。なお、この切欠ぎ部ｃにより各軸支部を操作架台３０上面に近づけることができるから、これにより軽量化と共に、各レバー配置の自由度を増すことができる。（図１参照）また、前記エンジンカバー５に追従して外側方へ回動させることができるラジエータ１８の外面一側に、図８に示す如く、一体的に取り付けたオイルクーラ２１の下部側ロワーホースジョイント４３ａと上部側アッパホースジョイント４３ｂとを、ラジエータ１８の回動支軸２０の近傍に設けて各々ホース４４を接続構成することにより、ラジエータ１８とオイルクーラ２１とを一体的に外側方へ回動させるときに、このホース４４を回動のために余裕をもって配管する必要がないから、長めのホース４４が曲がりくねって邪魔になることがなく、円滑にオイルクーラ２１を回動させることができる。
【００２１】
また、該ラジエータ１８の冷却水を循環させるホース４５は、ラジエータ１８が回動するから余裕をもって長めに配管する必要があり、このため、図９に示す如く、ラジエータ１８の下部側に接続するロワーホース４５ａと上部側に接続するアッパホース４５ｂとを、前記後側板４１側に向けて各々Ｕ字形に屈曲させて配管構成することにより、ラジエータ１８の回動に追従して両ホース４５ａ，４５ｂを各々容易に伸縮させることができるから、円滑にラジエータ１８を回動させることができる。なお、この際アッパホース４５ｂをラジエータ１８との接続部より上側に位置しないように配管構成することにより、アッパホース４５ｂへのエアーの混入等を防止することができる。
【００２２】
また、該ラジエータ１８を定位置に収納する際に、図１０に示す如く、ラジエータ１８の外周を保持するラジエータフレーム４６と、前記固定ステップ２８を固定しているステップフレーム４７とから相互に突出させた取付板４８によって連結構成することにより、ラジエータ１８収納時における上下２箇所の支軸２０による片持ち支持の不安定さを改善して強固に固定することができると共に、ラジエータ１８を支持している右縦フレーム１５ｂとステップフレーム４７とを固着している車台７の変形や撓みを防止することができる。なお、該取付板４８の連結をノブボルト４９等により着脱自在に締結することにより、ワンタッチでラジエータ１８を回動又は固定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  エンジンカバー及びステップの構成と位置関係を示す操作部の側面図。
【図２】  エンジンカバー及びステップの構成と位置関係を示す操作部の正面図。
【図３】  エンジンカバー及びステップの構成と位置関係を示す操作部の平面図。
【図４】  エンジンカバー及びラジエータの回動開放状態を示す操作部の平面図。
【図５】  操作部の枠構成におけるエンジンカバー及び操作席の開放状態を示す斜視図。
【図６】  エンジンカバー及び操作席を取り付けるカバーフレームの形状を示す斜視図。
【図７】  エンジンカバー及び操作席の固定金を横枠にロックした状態を示す斜視図。
【図８】  オイルクーラの取り付け位置とホースの配管状態を示す平面図及び側面図。
【図９】  ラジエータの取り付け位置とホースの配管状態を示す平面図及び側面図。
【図１０】  ラジエータをノブボルトで締結補強した状態を示す平面図及び側面図。
【図１１】  コンバインの全体を示す側面図。
【符号の説明】
２    操作席
３    ステップ
４    エンジン
４ａ 冷却ファン
５    エンジンカバー
５ａ  外側板
５ｂ  前板
５ｃ  上板
６    支軸
７ 車台
９ 走行装置
１５ａ 左縦フレ−ム
１５ｂ 右縦フレ−ム
１６ 後フレ−ム
１７ 横フレ−ム
１８ ラジエ−タ
２０ 支軸
２１ オイルク−ラ
２９ 操作コラム
４２ 防塵用シ−ル
４３ａ 下部側ロワ−ホ−スジョイント
４３ｂ 上部側アッパホ−スジョイント
４５ａ ロワ−ホ−ス
４５ｂ アッパホ−ス
Ｒ    エンジンルーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003648850.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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