(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸支持部と前記軸支持部の下方に位置されたアクチュエーター取付部とを有し灯室においてランプハウジングに支持されるベースフレームと、
少なくとも軸回り方向へ回転される出力軸を有し前記ベースフレームのアクチュエーター取付部に取り付けられるアクチュエーターと、
ユニット取付部と前記ベースフレームの軸支持部に軸回り方向へ回転可能かつ上下方向へ傾動可能に支持される支点軸と前記支点軸の下方に位置され前記アクチュエーターの出力軸に連結される連結部とを有すると共に前記アクチュエーターの出力軸の回転によって少なくとも水平方向へ回動される可動フレームと、
光源を有し前記可動フレームのユニット取付部に取り付けられる灯具ユニットとを備え、
前記アクチュエーターの出力軸を前後方向へ移動可能とし、
前記ベースフレームの軸支持部に上方に開口された支持凹部が形成され、
前記可動フレームの支点軸は前記ユニット取付部の上端部から前方に突出された突出部から下方に突出され、
前記アクチュエーターの出力軸が上方へ突出され、
前記可動フレームの連結部に下方に開口された挿入用凹部が形成され、
前記可動フレームが前記ベースフレームと前記アクチュエーターに対して下方へ移動されて前記支点軸が前記軸支持部の支持凹部に挿入され前記出力軸が前記連結部の挿入用凹部に挿入されるようにした
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
前記ベースフレームに略上下方向へ弾性変形可能な押さえ部を有する押さえ部材を取り付け、
前記押さえ部材の押さえ部によって前記可動フレームの支点軸を上方から押さえるようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】
前記ベースフレームのアクチュエーター取付部に係合部を設け、
前記アクチュエーターに、前方へスライドされて前記係合部に係合されるスライド係合部を設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、ベースフレームとベースフレームに少なくとも水平方向へ回動自在に支持される可動フレームとを設けて可動フレームに取り付けられる灯具ユニットの汎用性の向上による製造コストの低減を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源を有する灯具ユニットが配置されたものがある。
【０００３】
車輌用前照灯の灯具ユニットには、光軸調整機構によって照射方向の初期調整であるエイミング調整と車載物の重量による照射方向の傾きを補正するレベリング調整とが可能とされたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、灯具ユニットがアクチュエーターの駆動力によって車輌の進行方向に追従するように水平方向へ回動されて光軸の向きを変化させる所謂スイブル動作を行うことも可能とされている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２２７９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、灯具ユニットを有する車輌用前照灯には各種の種類が存在する。例えば、エイミング調整の他にレベリング調整が可能とされスイブル動作を行う機能を有しない第１のタイプや上記のようにエイミング調整、レベリング調整及びスイブル動作を行うことが可能な第２のタイプが存在する。
【０００７】
ところが、上記のような第１のタイプと第２のタイプの車輌用前照灯を製造する場合に、第１のタイプと第２のタイプに応じて形状や構造の異なる２種類の灯具ユニットを製造すると、灯具ユニットは、例えば、レンズやレンズホルダーやリフレクター等の部品の構成数が多いため、製造コストが高騰してしまう。
【０００８】
そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、灯具ユニットの汎用性の向上による製造コストの低減を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、軸支持部と前記軸支持部の下方に位置されたアクチュエーター取付部とを有し灯室においてランプハウジングに支持されるベースフレームと、少なくとも軸回り方向へ回転される出力軸を有し前記ベースフレームのアクチュエーター取付部に取り付けられるアクチュエーターと、ユニット取付部と前記ベースフレームの軸支持部に軸回り方向へ回転可能かつ上下方向へ傾動可能に支持される支点軸と前記支点軸の下方に位置され前記アクチュエーターの出力軸に連結される連結部とを有すると共に前記アクチュエーターの出力軸の回転によって少なくとも水平方向へ回動される可動フレームと、光源を有し前記可動フレームのユニット取付部に取り付けられる灯具ユニットとを備え、前記アクチュエーターの出力軸を前後方向へ移動可能とし、前記ベースフレームの軸支持部に上方に開口された支持凹部が形成され、前記可動フレームの支点軸は前記ユニット取付部の上端部から前方に突出された突出部から下方に突出され、前記アクチュエーターの出力軸が上方へ突出され、前記可動フレームの連結部に下方に開口された挿入用凹部が形成され、前記可動フレームが前記ベースフレームと前記アクチュエーターに対して下方へ移動されて前記支点軸が前記軸支持部の支持凹部に挿入され前記出力軸が前記連結部の挿入用凹部に挿入されるようにしたものである。
【００１０】
従って、車輌用前照灯にあっては、可動フレームの支点軸を支点として灯具ユニットがベースフレームに対して水平方向へ回動可能とされる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明車輌用前照灯は、軸支持部と前記軸支持部の下方に位置されたアクチュエーター取付部とを有し灯室においてランプハウジングに支持されるベースフレームと、少なくとも軸回り方向へ回転される出力軸を有し前記ベースフレームのアクチュエーター取付部に取り付けられるアクチュエーターと、ユニット取付部と前記ベースフレームの軸支持部に軸回り方向へ回転可能かつ上下方向へ傾動可能に支持される支点軸と前記支点軸の下方に位置され前記アクチュエーターの出力軸に連結される連結部とを有すると共に前記アクチュエーターの出力軸の回転によって少なくとも水平方向へ回動される可動フレームと、光源を有し前記可動フレームのユニット取付部に取り付けられる灯具ユニットとを備え、前記アクチュエーターの出力軸を前後方向へ移動可能とし、前記ベースフレームの軸支持部に上方に開口された支持凹部が形成され、前記可動フレームの支点軸は前記ユニット取付部の上端部から前方に突出された突出部から下方に突出され、前記アクチュエーターの出力軸が上方へ突出され、前記可動フレームの連結部に下方に開口された挿入用凹部が形成され、前記可動フレームが前記ベースフレームと前記アクチュエーターに対して下方へ移動されて前記支点軸が前記軸支持部の支持凹部に挿入され前記出力軸が前記連結部の挿入用凹部に挿入されるようにしたことを特徴とする。
【００１２】
従って、車輌用前照灯の種類に応じて各別に異なる形状や構成の灯具ユニットを製造する必要がなく、灯具ユニットの汎用性の向上による製造コストの低減を図ることができる。
【００１４】
また、灯具ユニットを上下方向へ傾動させて車載物の重量に応じて変化される光軸の向きを調整する所謂レベリング調整を行うことができる。そして、さらに、可動フレームを下方へ移動させるだけでベースフレームとアクチュエーターに連結することができ、可動フレームのベースフレームとアクチュエーターに対する連結作業における作業性の向上を図ることができる。
【００１５】
請求項２に記載した発明にあっては、前記ベースフレームに略上下方向へ弾性変形可能な押さえ部を有する押さえ部材を取り付け、前記押さえ部材の押さえ部によって前記可動フレームの支点軸を上方から押さえるようにしている。
【００１６】
従って、支点軸の軸支持部からの抜けを防止することができる。
【００１７】
請求項３に記載した発明にあっては、前記ベースフレームのアクチュエーター取付部に係合部を設け、前記アクチュエーターに、前方へスライドされて前記係合部に係合されるスライド係合部を設けている。
【００１８】
従って、アクチュエーターのベースフレームに対する取付作業における作業性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２２】
車輌用前照灯１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２３】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。
【００２４】
ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている。取付孔２ａにはバックカバー６が取り付けられている。
【００２５】
ランプハウジング２の後端寄りの位置には上下に離隔して前後に貫通された複数の図示しない軸挿通孔が形成されている。
【００２６】
灯室５には灯具ユニット７が配置されている（図１乃至図３参照）。灯具ユニット７は、レンズホルダー８とレンズホルダー８の前端部に取り付けられた投影レンズ９とレンズホルダー８の後方に位置されたリフレクター１０とレンズホルダー８の後面に取り付けられた環状の締結部材１１とリフレクター１０の後端部に取り付けられた光源１２とを有している。
【００２７】
レンズホルダー８は前後に貫通された略円筒状に形成された保持部８ａと保持部８ａの下端部に設けられたフレーム連結部８ｂと保持部８ａの外面からそれぞれ左右に突出された軸部８ｃ、８ｃと保持部８ａの内部に設けられたシェード８ｄとを有している。
【００２８】
リフレクター１０は内面が反射面１０ａとして形成されている。リフレクター１０は締結部材１１を挟んでレンズホルダー８の後端部にネジ止め等によって取り付けられている。
【００２９】
締結部材１１には周方向に離隔して締結用突部１１ａ、１１ａ、・・・が設けられている。
【００３０】
灯室５にはベースフレーム１３が図示しないエイミング調整機構を介してランプハウジング２に傾動自在に支持されている。
【００３１】
ベースフレーム１３は上下方向を向くアクチュエーター取付部１４と前後に貫通された枠状の支持枠部１５とが一体に形成されて成り、支持枠部１５の下端部がアクチュエーター取付部１４の外周部に連続されている。
【００３２】
アクチュエーター取付部１４の左右方向における中央部には連結用孔１４ａが形成されている。アクチュエーター取付部１４には左右に離隔してエイミング支持部１４ｂ、１４ｃが設けられている。
【００３３】
アクチュエーター取付部１４の下面側には連結用孔１４ａの左右の位置にそれぞれ係合部１４ｄ、１４ｄが形成されている（図４参照）。係合部１４ｄ、１４ｄはそれぞれ内方及び後方に開口された溝状に形成されている。アクチュエーター取付部１４の下面側には連結用孔１４ａの後方の位置に螺穴を有するネジ止め部１４ｅが設けられている。
【００３４】
支持枠部１５の上端部には前方へ突出された軸支持部１６が設けられ、軸支持部１６の前端部に支持凹部１６ａが形成されている（図１乃至図３参照）。支持凹部１６ａを形成する面は球面状に形成されている。支持枠部１５の上端部における一方の側部にはエイミング支持部１５ａが設けられている。
【００３５】
ベースフレーム１３には可動フレーム１７が支持される。可動フレーム１７は略円環状に形成されたユニット取付部１８とユニット取付部１８の上端部から前方へ突出された突出部１９とユニット取付部１８の下端部に設けられた連結部２０とが一体に形成されて成る。
【００３６】
ユニット取付部１８には周方向に離隔して締結部１８ａ、１８ａ、・・・が設けられている。
【００３７】
突出部１９の前端部には下方へ突出された支点軸１９ａが設けられている。
【００３８】
連結部２０はフランジ部２０ａとフランジ部２０ａから下方へ突出された連結突部２０ｂとを有し、連結突部２０ｂの外形がフランジ部２０ａの外形より小さくされている。連結突部２０ｂには下方に開口された挿入用凹部２０ｃが形成されている。連結部２０の上端部には上方に開口された連結用凹部２０ｄが形成されている。
【００３９】
灯具ユニット７は締結部材１１の締結用突部１１ａ、１１ａ、・・・がそれぞれユニット取付部１８の締結部１８ａ、１８ａ、・・・にネジ止め等によって固定されることにより可動フレーム１７に取り付けられる。このとき灯具ユニット７の下端部に設けられたフレーム連結部８ｂが可動フレーム１７の連結部２０に設けられた連結用凹部２０ｄに挿入され、灯具ユニット７が可動フレーム１７に位置決めされた状態で保持される。
【００４０】
ベースフレーム１３におけるアクチュエーター取付部１４の下面側にはアクチュエーター２１が配置される。アクチュエーター２１は内部にモーターやギヤ等の駆動機構が配置された本体２２と本体２２の上面側に配置された連結用カバー２３とから成り、連結用カバー２３に対して本体２２が前後方向へ移動可能とされている。
【００４１】
本体２２の駆動機構には上方へ突出された出力軸２２ａが設けられている。本体２２は出力軸２２ａが前後方向へ移動されることにより、連結用カバー２３に対して前後方向へ移動される。
【００４２】
連結用カバー２３の前端部にはワッシャ受部２４が設けられ、ワッシャ受部２４には上下に貫通された配置孔２４ａが形成されている。ワッシャ受部２４の配置孔２４ａには出力軸２２ａが位置されている。
【００４３】
連結用カバー２３には、ワッシャ受部２４の左右にそれぞれ側方へ突出されたスライド係合部２５、２５が設けられ、後端寄りの位置に上方へ突出されたネジ止め用突部２６が設けられている。
【００４４】
アクチュエーター２１は、図５に示すように、スライド係合部２５、２５がそれぞれ後方から係合部１４ｄ、１４ｄに挿入されて嵌合されネジ止め部１４ｅにネジ止め用突部２６が取付ネジ１００によって固定されることによりベースフレーム１３に取り付けられる。
【００４５】
このように車輌用前照灯１にあっては、スライド係合部２５、２５がそれぞれ後方から係合部１４ｄ、１４ｄに挿入されてネジ止め部１４ｅにネジ止め用突部２６が取付ネジ１００によって固定されることによりアクチュエーター２１がベースフレーム１３に取り付けられるため、取付ネジ１００による固定を解除して連結用カバー２３を後方へ移動させることによりアクチュエーター２１をベースフレーム１３から取り外すことができる。
【００４６】
従って、アクチュエーター２１のベースフレーム１３からの取外作業が簡単であり、例えば、アクチュエーター２１の故障や動作不良が生じたときのメンテナンス性の向上を図ることができる。
【００４７】
また、アクチュエーター２１のベースフレーム１３への取付が連結用カバー２３を前方へ移動させてネジ止め部１４ｅにネジ止め用突部２６をネジ止めするだけであるため、アクチュエーター２１のベースフレーム１３に対する取付作業における作業性の向上を図ることができる。
【００４８】
アクチュエーター２１のワッシャ受部２４にはワッシャ２７が前後方向へスライド自在に支持される（図２参照）。ワッシャ２７には上下に貫通された挿入孔２７ａが形成されている。
【００４９】
ベースフレーム１３の軸支持部１６に形成された支持凹部１６ａには玉軸受２８が挿入される（図６参照）。玉軸受２８は上下両面を除く外周面が球面に形成され軸支持部１６に任意の方向へ回転自在に支持される。玉軸受２８には上下に貫通された支持孔２８ａが形成されている。
【００５０】
灯具ユニット７が取り付けられた可動フレーム１７は、支点軸１９ａが玉軸受２８の支持孔２８ａに上方から挿入されると共に連結部２０がワッシャ２７の挿入孔２７ａに挿入されてアクチュエーター２１の出力軸２２ａに連結される。従って、可動フレーム１７は連結部２０のフランジ部２０ａがワッシャ２７上に配置される。
【００５１】
ベースフレーム１３の支持枠部１５の上端部には押さえ部材２９がネジ止め等によって取り付けられる。押さえ部材２９は支持枠部１５に取り付けられる被取付面部２９ａと被取付面部２９ａから前方へ突出された押さえ部２９ｂとが一体に形成されて成り、押さえ部２９ｂが被取付面部２９ａに対して先端部が略上下に移動する方向へ弾性変形可能とされている。
【００５２】
可動フレーム１７は突出部１９が押さえ部材２９の押さえ部２９ｂによって上方から押さえられ、突出部１９がベースフレーム１３の軸支持部１６に上方から押し付けられる。
【００５３】
このように押さえ部材２９によって突出部１９が押さえられることにより、支点軸１９ａの玉軸受２８からの抜けを防止することができると共に各部の加工精度上の寸法誤差を吸収して各部の安定した結合状態を確保することができる。
【００５４】
以上のように構成された車輌用前照灯１において、アクチュエーター２１の出力軸２２ａが軸回り方向へ回転されると、可動フレーム１７と灯具ユニット７が一体になって支点軸１９ａを支点として水平方向へ回動され、車輌の進行方向に追従するように光軸の向きが変化される所謂スイブル動作が行われる。このとき可動フレーム１７はワッシャ２７に対して回動され可動フレーム１７の連結部２０におけるフランジ部２０ａの下面がワッシャ２７の上面に摺動される。
【００５５】
また、アクチュエーター２１の出力軸２２ａが前後方向へ移動されると、本体２２が連結用カバー２３に対して前後方向へ移動され、可動フレーム１７と灯具ユニット７が一体になって支点軸１９ａを支点として上下方向へ傾動され、車載物の重量に応じて変化される光軸の向きを調整する所謂レベリング調整が行われる。このときワッシャ２７はアクチュエーター２１のワッシャ受部２４に対して前後方向へスライドされる。
【００５６】
上記のように、車輌用前照灯１にあっては、出力軸２２ａを回転可能に構成することにより灯具ユニット７を水平方向へ回動させてスイブル動作を行うことができ、出力軸２２ａを前後方向へ移動可能に構成することにより灯具ユニット７を上下方向へ傾動させてレベリング調整を行うことができる。
【００５７】
ベースフレーム１３のエイミング支持部１４ｂには図示しないピボット軸が回転自在に連結され、ベースフレーム１３のエイミング支持部１４ｃにはランプハウジング２の軸挿通孔を貫通された図示しない第１の操作軸が回転自在に連結され、ベースフレーム１３のエイミング支持部１５ａにはランプハウジング２の別の軸挿通孔を貫通された図示しない第２の操作軸が回転自在に連結される。
【００５８】
ピボット軸と第１の操作軸と第２の操作軸によってエイミング調整機構が構成される。
【００５９】
第１の操作軸が回転操作されると、エイミング支持部１４ｂとエイミング支持部１５ａを結ぶ軸を支点としてベースフレーム１３と可動フレーム１７と灯具ユニット７が一体になってランプハウジング２に対して傾動され、左右方向における光軸調整である所謂左右エイミング調整が行われる。
【００６０】
また、第２の操作軸が回転操作されると、エイミング支持部１４ｂとエイミング支持部１４ｃを結ぶ軸を支点としてベースフレーム１３と可動フレーム１７と灯具ユニット７が一体になってランプハウジング２に対して傾動され、上下方向における光軸調整である所謂上下エイミング調整が行われる。
【００６１】
灯具ユニット７にはレンズホルダー８に側方へ突出された軸部８ｃ、８ｃが設けられており、軸部８ｃ、８ｃをレベリング調整における回動支点とすることが可能である。軸部８ｃ、８ｃをレベリング調整における回動支点とする場合には、灯具ユニット７を、例えば、スイブル動作を必要とせずエイミング調整とレベリング調整を行うことが可能な車輌用前照灯に用いる。
【００６２】
灯具ユニット７をこのような車輌用前照灯に用いるときには、軸部８ｃ、８ｃを支点として灯具ユニット７を回動自在に支持することが可能なベースフレームを形成すればよい。
【００６３】
尚、灯具ユニット７はレベリング調整機能とスイブル動作の機能を有しないエイミング調整のみの機能を有する車輌用前照灯にも用いることが可能である。
【００６４】
上記したように、灯具ユニット７をエイミング調整の他にレベリング調整が可能とされスイブル動作を行う機能を有しない第１のタイプの車輌用前照灯とエイミング調整、レベリング調整及びスイブル動作を行うことが可能な第２のタイプの車輌用前照灯に共通して使用することが可能である。
【００６５】
従って、車輌用前照灯の種類（タイプ）に応じて各別に異なる形状や構成の灯具ユニットを製造する必要がなく、灯具ユニット７の汎用性の向上による製造コストの低減を図ることができる。
【００６６】
尚、車輌用前照灯の種類によらず灯具ユニット７を用いる場合には、形状の異なるベースフレームと可動フレームを車輌用前照灯の種類に応じて製造する必要を生じ得るが、ベースフレームや可動フレームはそれぞれ一部材であるため、複数の構成部品が結合されて成る灯具ユニットを車輌用前照灯の種類に応じて製造する場合より形状の異なるベースフレームと可動フレームを製造する場合の方が製造コストを低下させることが可能である。
【００６７】
また、車輌用前照灯１にあっては、可動フレーム１７がベースフレーム１３とアクチュエーター２１に対して下方へ移動されて支点軸１９ａが軸支持部１６の支持凹部１６ａに挿入され出力軸２２ａが連結部２０の挿入用凹部２０ｃに挿入されることにより、可動フレーム１７がベースフレーム１３とアクチュエーター２１に連結されるようにしている。
【００６８】
従って、可動フレーム１７を下方へ移動させるだけでベースフレーム１３とアクチュエーター２１に連結することができ、可動フレーム１７のベースフレーム１３とアクチュエーター２１に対する連結作業における作業性の向上を図ることができる。
【００６９】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】図２乃至図６と共に本発明車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は、概略縦断面図である。
【図２】内部構成を示す分解斜視図である。
【図３】内部構成を示す斜視図である。
【図４】ベースフレームにおけるアクチュエーター取付部の下面側を示す斜視図である。
【図５】アクチュエーターがベースフレームに取り付けられる部分を示す拡大断面図である。
【図６】押さえ部材によって可動フレームの突出部が押さえられている状態を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【００７１】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、５…灯室、７…灯具ユニット、１２…光源、１３…ベースフレーム、１４…アクチュエーター取付部、１４ｄ…係合部、１６…軸支持部、１６ａ…支持凹部、１７…可動フレーム、１８…ユニット取付部、１９…突出部、１９ａ…支点軸、２０…連結部、２０ｃ…挿入用凹部、２１…アクチュエーター、２２ａ…出力軸、２５…スライド係合部、２９…押さえ部材、２９ｂ…押さえ部
【図１】
0005588237.tif 000002
【図２】
0005588237.tif 000003
【図３】
0005588237.tif 000004
【図４】
0005588237.tif 000005
【図５】
0005588237.tif 000006
【図６】
0005588237.tif 000007