(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
さまざまな様式のワイパーアーム端（３０２、３０４、３０８、３１０、３１２、３１４、３１６）のいずれかにワイパーブレード（２０、１０２）を連結するためのコネクタ（１００）であって：
中央本体セクション（２００）を含み、前記中央本体セクション（２００）は、リベットを受けるソケット（２０２）、概ね平面の上側ランディング（２０４）、概ね平面の下側折返（２０６）、および前記上側ランディング（２０４）と前記下側折返（２０６）との間において延在する前方ノーズ輪郭（２０８）を含み；前記コネクタはさらに、
前記中央本体セクション（２００）によってそれぞれの内側面で相互接続される側部の対（２１０）を含み、前記側部（２１０）は、前記ノーズ輪郭（２０８）を越えて突出する片持ち延長部分（２１２）を含み；少なくとも一方の前記側部（２１０）の片持ち延長部分（２１２）の内側面に配置され、隙間によって前記下側折返（２０６）の面より下に設定される９ｘ４停止部（２１４）を含み；
各側部（２１０）は、異なる径のワイパーアームサイドピン（３０２、３０４）を受けるよう適合される、横断するように延在するピン穴（２１６）をさらに含み；前記コネクタはさらに、
前記中央本体セクション（２００）から延在し、前記側部（２１０）の間に配置される可撓性舌部（２２２）を含み、前記舌部（２２２）は、概ね前記ピン穴（２１６）の間に配置され、前記ワイパーアームサイドピン（３０２、３０４）を係合するための、少なくとも１つの爪（２２４、２２６）と、ワイパーアームフック（３１６）におけるｄｉｎスロット（３２０）凹部を係合するための歯（３１８）とを含む、コネクタ。
【請求項２】
前記隙間は３ｍｍ以上４ｍｍ未満である、請求項１に記載のコネクタ（１００）。
【請求項３】
前記ピン穴（２１６）は、より大きなローブ（２１８）と、重なる、より小さなローブ（２２０）とによって規定される、概ね数字「８」の形状を有する、請求項１に記載のコネクタ（１００）。
【請求項４】
各前記ローブ（２１８、２２０）は１８０度を超える内周を有する、請求項３に記載のコネクタ（１００）。
【請求項５】
前記側部（２１０）の少なくとも一方は、その内側面に配置され、前記隙間によって前記下側折返（２０６）の面より下に設定される９ｘ４支持レール（２２８）を含む、請求項１に記載のコネクタ（１００）。
【請求項６】
前記可撓性舌部（２２２）の前記少なくとも１つの爪（２２４、２２６）は、縁が扇形の爪の対（２２４、２２６）を含む、請求項１に記載のコネクタ（１００）。
【請求項７】
前記中央本体セクション（２００）から間隔を置かれ、前記側部（２１０）を相互接続する後部９ｘ４レスト部（３２２）をさらに含む、請求項１に記載のコネクタ（１００）。
【請求項８】
前記中央本体セクション（２００）から間隔を置かれ、前記側部（２１０）を相互接続するストレートアームスロット（３２４）をさらに含む、請求項１に記載のコネクタ（１００）。
【請求項９】
さまざまな様式のワイパーアーム端（３０２、３０４、３０８、３１０、３１２、３１４、３１６）のいずれかにワイパーブレード（２０、１０２）を連結するためのコネクタ（１００）であって：
中央本体セクション（２００）を含み、前記中央本体セクション（２００）は、リベットを受けるソケット（２０２）、概ね平面の上側ランディング（２０４）、概ね平面の下側折返（２０６）、および前記上側ランディング（２０４）と前記下側折返（２０６）との間において延在する前方ノーズ輪郭（２０８）を含み；前記コネクタはさらに、
前記中央本体セクション（２００）によってそれぞれの内側面で相互接続される側部の対（２１０）を含み、前記側部（２１０）は、前記ノーズ輪郭（２０８）を越えて突出する片持ち延長部分（２１２）を含み；少なくとも一方の前記側部（２１０）の片持ち延長部分（２１２）の内側面に配置され、３ｍｍ以上４ｍｍ未満の隙間によって前記下側折返（２０６）の面より下に設定される９ｘ４停止部（２１４）を含み；
各側部（２１０）は、さらに、より大きなローブ（２１８）と、重なる、より小さなローブ（２２０）とを有するピン穴（２１６）を含み；前記側部（２１０）の少なくとも一方は、その内側面に配置され、前記隙間によって前記下側折返（２０６）の面より下に設定される９ｘ４支持レール（２２８）を含み；前記コネクタはさらに、
前記中央本体セクション（２００）から延在し、前記側部（２１０）の間に配置される可撓性舌部（２２２）を含み、前記舌部（２２２）は、前記側部（２１０）の概ね前記ピン穴（２１６）の間に配置される少なくとも１つの爪（２２４、２２６）を含み；前記舌部（２２２）は、さらに、前記少なくとも１つの爪（２２４、２２６）に対向する歯（３１８）を含み；前記コネクタはさらに、
前記中央本体セクション（２００）から間隔を置かれ、前記側部（２１０）を相互接続する後部９ｘ４レスト部（３２２）、およびストレートアームスロット（３２４）を含む、コネクタ（１００）。
【請求項１０】
さまざまなサイズのサイドピン式ワイパーアーム（３００，３０２，３０４，３０６）のいずれかに対応するためのワイパーアセンブリ（２０，１０２）であって、
ワイピング要素（２２）とブリッジ部分（３６、５４，１０４）とを含むワイパーブレード（２０，１０２）を含み、前記ブリッジ部分は、振動するワイパーアームへの接続の点をあたえ、前記ブリッジ部分は、間隔を置かれた耳部の対（５８）、前記耳部（５８）間において横断するように延在するリベット（７８）、および前記リベット（７８）からずれ、前記耳部の対（５８）を通って整列させられた態様で延在する少なくとも１つの貫通穴（８０）を含み；前記ワイパーアセンブリはさらに、
自由揺動端を有するワイパーアームを含み、前記自由端は横断するように延在するサイドピン（３０２，３０４，３０６）を含み；前記ワイパーアセンブリはさらに、
前記ワイパーブレード（２０，１０２）の前記ブリッジ部分（３６，５４，１０４）を前記ワイパーアームの前記サイドピン（３０４，３０２）に相互接続するためのコネクタ（１００）を含み；
前記コネクタ（１００）は、リベットを受けるソケット（２０２）を有する中央本体セクション（２００）と、前記中央本体セクション（２００）によってそれぞれの内側面で相互接続される側部の対（２１０）とを含み；
各側部（２１０）は、異なる径のワイパーアームサイドピン（３０２、３０４、３０６）を受けるよう適合される、横断するように延在するピン穴（２１６）を含み；および、
前記コネクタ（１００）は、前記中央本体セクション（２００）から延在し、前記側部（２１０）の間に配置される可撓性舌部（２２２）をさらに含み、前記舌部（２２２）は、概ね前記ピン穴（２１６）の間に配置され、前記ワイパーブレード（２０，１０２）からの接続解除に抗して保持されるようにロックされた係合においてワイパーアームサイドピン（３０２，３０４，３０６）を係合するための、少なくとも１つの爪（２２４、２２６）を含む、ワイパーアセンブリ。
【請求項１１】
前記ピン穴（２１６）は、より大きなローブ（２１８）と、重なる、より小さなローブ（２２０）とによって規定される、概ね数字「８」の形状を有する、請求項１０に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項１２】
各前記ローブ（２１８、２００）は１８０度を超える内周を有する、請求項１１に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項１３】
前記可撓性舌部（２２２）の前記少なくとも１つの爪（２２４、２２６）は、縁が扇形の爪の対（２２４、２２６）を含む、請求項１０に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項１４】
前記コネクタ（１００）はさらに：
概ね平面の上側ランディング（２０４）、概ね平面の下側折返（２０６）、および前記上側ランディング（２０４）と前記下側折返（２０６）との間において延在する前方ノーズ輪郭（２０８）を含み；
前記コネクタ（１００）は、前記中央本体セクション（２００）によってそれぞれの内側面で相互接続される側部の対（２１０）を含み、前記側部（２１０）は、前記ノーズ輪郭（２０８）を越えて突出する片持ち延長部分（２１２）を含み；少なくとも一方の前記側部（２１０）の片持ち延長部分（２１２）の内側面に配置され、隙間によって前記下側折返（２０６）の面より下に設定される９ｘ４停止部（２１４）を含み；
前記舌部（２２２）は歯（３１８）を含む、請求項１０に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項１５】
９ｘ３フック様式ワイパーアーム（３１６）および９ｘ４フック様式ワイパーアーム（３１０，３１２，３１４）に代替的に対応するためのワイパーアームアセンブリ（２０，１０２）であって、
ワイピング要素（２２）とブリッジ部分（３６，５４，１０４）とを含むワイパーブレード（２０，１０２）を含み、前記ブリッジ部分は、振動するワイパーアームへの接続の点をあたえ、前記ブリッジ部分は、間隔を置かれた耳部の対（５８）、前記耳部（５８）間において横断するように延在するリベット（７８）、および前記リベット（７８）からずれ、前記耳部の対（５８）を通って整列させられた態様で延在する少なくとも１つの貫通穴（８０）を含み；前記ワイパーアームアセンブリはさらに、
自由揺動端を有するワイパーアームを含み、前記自由端は、より小さな９ｘ３様式（３１６）またはより大きな９ｘ４様式（３１０，３１２，３１４）のいずれかを含むフック形成（３１０，３１２，３１４，３１６）を含み；前記ワイパーアームアセンブリはさらに、
前記ワイパーブレード（２０，１０２）の前記ブリッジ部分（３６，５４，１０４）を前記ワイパーアームの前記フック形成（３１０，３１２，３１４，３１６）に相互接続するためのコネクタ（１００）を含み；
前記コネクタ（１００）は中央本体セクション（２００）を含み、前記中央本体セクション（２００）は、リベットを受けるソケット（２０２）、概ね平面の上側ランディング（２０４）、概ね平面の下側折返（２０６）、および前記上側ランディングと前記下側折返（２０６）との間において延在する前方ノーズ輪郭（２０８）を含み；
前記コネクタ（１００）は、前記中央本体セクション（２００）によってそれぞれの内側面で相互接続される側部の対（２１０）を含み、前記側部（２１０）は、前記ノーズ輪郭（２０８）を越えて突出する片持ち延長部分（２１２）を含み；少なくとも一方の前記側部（２１０）の前記片持ち延長部分（２１２）の内側面に配置され、隙間によって前記下側折返（２０６）の面より下に設定される９ｘ４停止部（２１４）を含み；前記ワイパーアームアセンブリはさらに、
前記中央本体セクション（２００）から延在し、前記側部（２１０）の間に配置される可撓性舌部（２２２）を含み、前記舌部（２２２）は、前記９ｘ３ワイパーアームフック（３１６）におけるｄｉｎスロット凹部（３２０）を係合するための歯（３１８）を含む、ワイパーアームアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項１６】
前記隙間は３ｍｍ以上４ｍｍ未満である、請求項１５に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項１７】
前記側部（２１０）の少なくとも一方は、その内側面に配置され、前記隙間によって前記下側折返（２０６）の面より下に設定される９ｘ４支持レール（２２８）を含む、請求項１５に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項１８】
前記中央本体セクション（２００）から間隔を置かれ、前記側部（２１０）を相互接続する後部９ｘ４レスト部（３２２）をさらに含む、請求項１５に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項１９】
ストレートアームスロット（３２４）をさらに含む、請求項１５に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【請求項２０】
前記コネクタ（１００）は、各前記側部（２１０）において、異なる径のワイパーアームサイドピン（３０２、３０４、３０６）を受けるよう適合される横断するように延在するピン穴（２１６）をさらに含み；前記可撓性舌部（２２２）は、概ね前記ピン穴（２１６）の間に配置される少なくとも１つの爪（２２４、２２６）を含む、請求項１５に記載のワイパーアセンブリ（２０，１０２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連する出願への相互参照
この出願は、２００９年７月１０日に提出された米国仮特許出願第６１／２２４５９１号への優先権を主張し、その全開示が、ここに引用により援用され依拠される。
【０００２】
発明の背景
発明の分野
ウインドシールドまたはウインドスクリーンから水を取除くために用いられる種類のワイパーブレードアセンブリ、ならびに特に、サイドピンおよび／またはフックスロット様式を含む、さまざまな様式のワイパーアーム端のいずれかにワイパーブレードを連結するための改善されたコネクタに向けられる。
【背景技術】
【０００３】
関連技術
ウィンドシールドワイパーは、自動車両のウインドシールドまたはウインドスクリーンから、および関連する適用例において、水を取除くために用いられる。典型的なワイパーアセンブリでは、ワイパーブレードが、コネクタとして公知である中央の接続装置を介して、振動または移動するワイパーアームの自由端に接続する。コネクタは、通常、ワイパーブレードの頂部側において、概ねその長さに沿って途中に留められる。
【０００４】
伝統的には、ワイパーアームの自由な移動端は、ピン型アーム、フックスロットアームおよびストレートアームを含むいくつかの繰返される様式の１つにおいて構成される。各アーム端様式は、コネクタとの取付け（および取外し）のために、異なる技術を有する。例えば、あるワイパーブレードアセンブリは、横断ピンをコネクタにおいて側部の穴を通して挿入することにより、ピン型アームに接続される。フックスロット式アームは、コネクタのタブまたは可撓性舌部がフックのいわゆるｄｉｎスロットにおいて自動的にロックするまでフックをコネクタ上で摺動させることにより、取付けられる。ストレートアーム式アーム端は、典型的には、小さなスタッドが適所にロックするまでストレートアームをコネクタに滑り込ませることによって、取付けられる。各種類のワイパーアーム端はさまざまなサイズがあってもよい。たとえば、ピン型アームは、典型的には、米国においては３／１６または１／４インチ径ピンとともに設計され、ヨーロッパ市場についてはさまざまなメートル式寸法において設計される。フック型アームは典型的には３ｍｍまたは４ｍｍのフックバー厚みを有する。フック幅は一般に９ｍｍであり、したがって、これらの２つのサイズクラスは９ｘ３式または９ｘ４式のいずれかと呼ばれる。９ｘ３式フックの内部の寸法は、典型的には、９ｘ４式フックの、対応する内部の寸法より小さい。
【０００５】
交換ブレード販売については、コネクタはこれらのアーム端様式およびサイズの、いくつかのもの、またはより好ましくはすべてに対応することができなければならない。したがって、多くの注意が、コネクタの構成、およびそれがワイパーブレードに固定される方法に、払われている。別の関心事はコネクタの堅牢性である。コネクタは、大部分は環境に晒され、もし破損されれば、ワイパーブレードの意図しない接続解除に結びつくかもしれない。たとえば、通過車両による投石またはアイススクレーパーのような異物による衝撃は、コネクタに、それのワイパーブレードとの、そのそうでなければしっかりとした係合を解放させることが考えられ得、その結果、ワイパーアームからの予期しない分解がもたらされる。
【０００６】
先行技術コネクタ設計に内在的な別の欠点は、ワイパーアーム上で９ｘ３および９ｘ４のフック端によって用いられる自己ロッキング保持特徴にある。典型的には、フック式ワイパーアームに新しいワイパーブレードを設置するため、およびそれを取外すためには、ワイパーブレードは、ワイパーブレード本体がワイパーアームに実質的に垂直に置かれる「サービスアップ」位置に回転されなければならない。このサービスアップ位置でのみ、ワイパーブレードは、コネクタに組入れられた自己ロッキング停止特徴のため、フック式アームに対する設置または取外しができる。すべての車両ワイパーアセンブリが便利なサービスアップ位置を含むとは限らないことが認識され、したがって、フック式アーム上でワイパーブレードを変更することは困難であり得る。
【０００７】
したがって、この技術分野においては、ワイパーブレードとワイパーアームとの間に設けられ、いくつかのフック式アーム構成のためのサービスアップ位置を要求せずに、補助アダプタの必要なくさまざまなアーム端設計に対して適合し、投石または過剰に激しいアイススクレーパーのような異物によって衝撃を与えられても損傷に弱くない、改善されたコネクタに対するニーズがある。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明の第１の局面によれば、あるコネクタは、ワイパーブレードをさまざまな様式のワイパーアーム端のいずれかに対して連結するために設けられる。コネクタは、リベットを受けるソケット、概ね平面の上側ランディング、概ね平面の下側折返、および上側ランディングと下側折返との間において延在する前方ノーズ輪郭を含む、中央本体セクションを含む。側部の対は、そのそれぞれの内側面で、中央本体セクションを相互接続する。側部は、ノーズ輪郭を越えて突出する片持ち延長部分を含む。９ｘ４停止部が、少なくとも一方の側部の片持ち延長部分の内側面に配置され、隙間によって下側折返の面より下に設定される。各側部は、異なる径のワイパーアームサイドピンを受けるよう適合される、横断するように延在するピン穴をさらに含む。可撓性舌部は、中央本体セクションから延在し、これらの側部間に配置される。舌部は、概ねピン穴間に配置され、ワイパーアームサイドピンを係合するための、少なくとも１つの爪、およびさらにワイパーアームフックにおけるｄｉｎスロット凹部を係合するための歯を含む。
【０００９】
この発明に従うあるコネクタは、補助または補足アダプタ構成要素の必要無しにさまざまなワイパーアーム端設計に対する便利な取付け点をあたえる。いくつかのフック様式アーム構成を取付けるとき、コネクタはブレードがサービスアップ状態において置かれることを要求しない。さらに、この発明のコネクタは、衝撃破損に対して強く、したがって、ワイパーブレードをワイパーアームにしっかりと保持するロープロファイル設計として実現することができる。
【００１０】
この発明の別の局面によれば、あるワイパーアセンブリが、さまざまなサイズのサイドピン式ワイパーアームのいずれかに対応するために設けられる。ワイパーアセンブリは、ワイピング要素と、振動するワイパーアームへの接続の点を設けるブリッジ部分とを含むワイパーブレードを含む。ブリッジ部分は、間隔を置かれた耳部の対、耳部間において横断するように延在するリベット、およびリベットからずれ、耳部の対を通って整列させられた態様で延在する少なくとも１つの貫通穴を含む。ワイパーアームは、横断するように延在するサイドピンを含む自由揺動端を有して設けられる。コネクタは、ワイパーブレードのブリッジ部分をワイパーアームのサイドピンに相互接続する。コネクタは、リベットを受けるソケットを有する中央本体セクションと、中央本体セクションによってそれぞれの内側面で相互接続される側部の対とを含む。各側部は、異なる径のワイパーアームサイドピンを受けるよう適合される、横断するように延在するピン穴を含む。コネクタは、さらに、中央本体セクションから延在し、側部間に配置される可撓性舌部を含む。舌部は、概ねピン穴間に配置され、ワイパーブレードからのその接続に対して保持されるようにロックされた係合においてワイパーアームサイドピンを係合するための、少なくとも１つの爪を含む。
【００１１】
この発明のさらなる局面によれば、あるワイパーアセンブリが、９ｘ３および９ｘ４のフック様式ワイパーアームに代替的に対応するために設けられる。このアセンブリは、ワイピング要素と、振動するワイパーアームへの接続の点を設けるブリッジ部分とを含むワイパーブレードを含む。ブリッジ部分は、間隔を置かれた耳部の対、耳部間において横断するように延在するリベット、およびリベットからずれ、耳部の対を通って整列させられた態様で延在する少なくとも１つの貫通穴を含む。ワイパーアームは、より小さな９ｘ３様式またはより大きな９ｘ４様式のいずれかを含むフック形成を含む自由揺動端を有する。コネクタは、ワイパーブレードのブリッジ部分をワイパーアームのフック形成に相互接続するために設けられる。コネクタは中央本体セクションを含む。中央本体セクションは、リベットを受けるソケット、概ね平面の上側ランディング、概ね平面の下側折返、および上側ランディングと下側折返との間において延在する前方ノーズ輪郭を含む。コネクタは、中央セクションによってそれぞれの内側面で相互接続される側部の対をさらに含む。側部は、ノーズ輪郭を越えて突出する片持ちセクションを含む。９ｘ４停止部が、少なくとも一方の側部の片持ち延長部分の内側面に配置され、隙間によって下側折返の面より下に設定される。可撓性舌部は、中央本体セクションから延在し、側部間に配置される。舌部は、９ｘ３ワイパーアームフックにおけるｄｉｎスロット凹部を係合するための歯を含む。
【００１２】
この発明のこれらならびに他の特徴および利点は、以下の詳細な記載および添付された図面に関して考慮されると、より容易に理解される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明に従うコネクタがそこから分解された、例示的なフラット型ワイパーブレードアセンブリの斜視図である。
【図２】図１において示されるブレードアセンブリのブリッジ部分の拡大された断片的な側面図である。
【図３Ａ】この発明に従うコネクタがそこから分解された、代替的なフレーム型ワイパーブレードアセンブリの斜視図である。
【図３Ｂ】コネクタが作動位置においてそれに取付けられた、図３Ａにおいて示されるワイパーブレードアセンブリのブリッジ部分の拡大された断片的な斜視図である。
【図４】１／４インチのサイドピン式ワイパーアームをともなう使用に適合されたワイパーブレードアセンブリのさらに代替的なブリッジ部分の断片的な側面図である。
【図５】この発明に従うコネクタが、３／１６”サイドピン式ワイパーアームの取付けのために設計された位置においてそれに取付けられる、１／４”サイドピン接続または３／４”サイドピン接続のいずれかに適合された別のブリッジ部分構成の断片的な側面図である。
【図６】この発明に従うコネクタが作動的に取付けられた、３／１６”式サイドピンワイパーアームとの接続のために設計されたワイパーブレードアセンブリのさらなるブリッジ部分の側面図である。
【図７】本コネクタの斜視図である。
【図８】図７において概ね線８−８に沿って得られた断面図である。
【図９】本コネクタの底部斜視図である。
【図１０】本コネクタに直接的に接続することができるさまざまなワイパーアーム端様式の説明図である。
【図１１Ａ】ワイパーアームの９ｘ３フック端が次第に接続される際の本コネクタアセンブリを断面で表す。
【図１１Ｂ】ワイパーアームの９ｘ３フック端が次第に接続される際の本コネクタアセンブリを断面で表す。
【図１１Ｃ】ワイパーアームの９ｘ３フック端が次第に接続される際の本コネクタアセンブリを断面で表す。
【図１２Ａ】９ｘ４フック式ワイパーアーム端が完全に接続される本コネクタを断面において示し、標準長さの９ｘ４フックを示す。
【図１２Ｂ】９ｘ４フック式ワイパーアーム端が完全に接続される本コネクタを断面において示し、短い９ｘ４フックを示す。
【図１２Ｃ】９ｘ４フック式ワイパーアーム端が完全に接続される本コネクタを断面において示し、長い９ｘ４フックを示す。
【図１３Ａ】本コネクタを利用する、３／１６”サイドピンアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【図１３Ｂ】本コネクタを利用する、３／１６”サイドピンアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【図１３Ｃ】本コネクタを利用する、３／１６”サイドピンアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【図１４Ａ】本コネクタを利用する、１／４”サイズサイドピンアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【図１４Ｂ】本コネクタを利用する、１／４”サイズサイドピンアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【図１４Ｃ】本コネクタを利用する、１／４”サイズサイドピンアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【図１５Ａ】本コネクタを利用する、ストレート端型ワイパーアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【図１５Ｂ】本コネクタを利用する、ストレート端型ワイパーアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【図１５Ｃ】本コネクタを利用する、ストレート端型ワイパーアームのワイパーブレードアセンブリに対する接続を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
好ましい実施例の詳細な記載
同様の番号はいくつかの図の全体にわたって同様または対応する部品を示す図を参照して、ウィンドシールドワイパーブレードアセンブリの１つの様式が、図１および図２において概ね２０で示される。ここに示されたワイパーブレードアセンブリ２０は、ブレードアセンブリ２０が振動する反復のパターンにおいて前後に掃かれる際にウインドシールドから水および雪をこするよう、自動車両のウインドシールドに対する直接接触に適合された細長いワイパー要素２２を有するいわゆるフラット型または無ヨーク型である。速い駆動速度中にウインドシールドに対するワイパー要素２２の一様な圧力を維持するのを支援するために、スポイラ３２がワイパーブレードアセンブリに対して取付けられてもよい。端部キャップ３４は適所にスナップ接続し、各スポイラ３２の最も外側の端部を取り囲んで、完成した終端端部ピースを確立する。
【００１５】
ブリッジピースまたはブリッジ部分３６は、ＵＳ７，５２３，５３３において提供される説明および記載に従って構築されてもよく、その全開示をここに引用により援用する。金属のリベット７８が、ブリッジ３６の直立の耳部５８の間を交差するように固定される。整列させられた貫通穴８０は、リベット７８から短い距離を置かれる。１００で概ね示されたユニバーサルコネクタは、リベット７８上でスナップ嵌合するよう適合される。ユニバーサルコネクタ１００は、フック形のワイパーアーム、サイドピン式ワイパーアームおよびストレート端式ワイパーアームを含む、さまざまなアーム端様式、ならびにさまざまなヨーロッパ様式ピン式取付け具に対して接続するための基礎を形成する。
【００１６】
図３Ａおよび図３Ｂは、代替的なフレーム型またはヨーク型ワイパーブレードアセンブリ１０２を全般的に表す。これらの例では、ブリッジ部分１０４は、前の例におけるように、リベット７８および１つ以上の貫通穴８０を支持する。この例における耳部５８はブレードアセンブリ１０２のフレームに統合される。
【００１７】
ユニバーサルコネクタ１００は、リベット７８に直接的に取付けることにより任意の様式のワイパーブレードアセンブリ２０、１０２と協働するようにされている。コネクタがリベット７８に取付けられる方法の、より詳細な記載が、１９９８年９月１５日に発行された米国特許５，８０７，０６１に見出されてもよく、その全開示をここに引用により援用する。図４〜図６は、この発明に従うコネクタ１００がワイパーアームの連結の目的のために容易に取付けられる、ワイパーアセンブリのためのさらなる代替的なブリッジ構成を示す。図４は、１つ以上のフック式アーム端を１／４”サイドピン型アーム端とともに受けるよう適合されたブリッジ様式１０４’を示す。図５は、コネクタ１００がリベット７８に対してどのように取付けられるかによって１／４または３／１６”サイドピンアーム端を受けるよう適合された異なるブリッジ様式１０４”を示す。図６は、３／１６”サイドピンアーム型に適合されたブリッジ様式１０４’”を示す。耳部５８は、各設計ごとに、貫通穴８０とともに示される。
【００１８】
図７〜図９は、異なる視点から、およびさらに、長手方向に切断された図（図８）において、本コネクタ１００のさまざまな図を示す。コネクタ１００は、リベットを受けるソケット２０２が形成される中央本体セクション２００を含む。リベットを受けるソケット２０２は鍵穴形状を有し、その狭いのど面積において締まりばめを介してリベット７８に対してスナップロックする。中央本体セクション２００の頂部領域は概ね平面の上側ランディング２０４によって形成される。中央本体セクション２００の底部領域は概ね平面の下側折返２０６によって形成され、それは上側ランディング２０４と概ね平行でもある。丸み付けられた前方ノーズ輪郭２０８は上側ランディング２０４と下側折返２０６との間を延在する。
【００１９】
コネクタ１００はさらに側部２１０の対を含む。側部２１０は、そのそれぞれの内側面で、中央本体セクション２００と相互接続する。側部２１０は、ノーズ輪郭２０８を越えて突出する片持ち延長部分２１２を含む。９ｘ４停止部２１４は、少なくとも一方、好ましくは両方の側部２１０の片持ち延長部分２１２の内側面に配置される。９ｘ４停止部２１４は、図１１Ａ〜図１１Ｃにおいて恐らく最もよく示される隙間によって下側折返２０６の面より下に設定される。好ましい実施例では、隙間は、３ｍｍ以上約４ｍｍ未満であるが、寸法の変形は適用例によっては導入されてもよい。
【００２０】
各側部２１０は横断して延在するピン穴２１６を含む。図７において恐らく最もよく示されるように、ピン穴２１６は、より大きなローブ２１８と、重なる、より小さなローブ２２０とからなる、概ね数字の「８」の形状を有してもよい。ローブ２１８、２２０の交差は、各ローブが１８０度を超える内周を有するような状態である。より詳しく以下に記載されるように、より大きなローブ２１８は、ワイパーアームの自由端上で１／４”サイドピンを受けるようサイズ決めされ（図４）、一方、より小さなローブ２２０は、３／１６”サイドピンを受けるようサイズ決めされる（図５および図６）。
【００２１】
可撓性舌部２２２は、中央本体セクション２００から延在し、側部２１０間に配置される。舌部２２２は、概ねピン穴２１６間に配置された、少なくとも１つ、好ましくは２つの爪２２４、２２６を含む。爪２２４および２２６は、好ましくは、しかし必ずしもではないが、縁が扇形にされて、ピン穴２１６のより大きなローブ２１８（図１４Ｃ）またはより小さなローブ２２０（図１３Ｃ）のどちらかを通って挿入されるピンの軸に対応し、それによってサイドピン型ワイパーアームを係合し保持する。
【００２２】
９ｘ４支持レール２２８が、少なくとも一方、好ましくは両方の側部２１０の内側面に配置される。９ｘ４支持レール２２８は、図８および図９において最もよく示されるように、上に規定された隙間によって下側折返２０６の面より下に配置される。この隙間は図１ＩＢおよび図１１Ｃにおいて明らかである。
【００２３】
図１０は、本コネクタ１００が容易に結合する広い範囲のアーム端様式を示す。これらのアーム型は当業者に周知であり、可能な構成の代表サンプルだけがここに示される。これは、さまざまな径および形状を有するピン３０２、３０４、３０６を有するピン式アーム端３００；ストレート端様式３０８；短い、長いおよび標準長さ種類３１０、３１２、３１４の９ｘ４フック端；ならびに９ｘ３フック端３１６を含む。
【００２４】
図１１Ａ〜図１１Ｃは、９ｘ３シェファードフック式アーム端３１６が接続されるコネクタ１００を示す一連の説明図を断面において表す。この図は、どのように９ｘ３フックアーム端３１６がノーズ輪郭２０８の下側セクションのまわりに引っ掛けられ、弾性舌部２２２上に担持される鮫状歯３１８がフック３１６の遠端に形成された矩形の凹部またはいわゆるｄｉｎスロット３２０に座するまで、適所に滑り込むかを示す。説明図において示されるように、フック３１６の湾曲端部は、９ｘ４停止部２１４を妨害せず、側部２１０を外方向に広がらせずに、９ｘ４停止部２１４の上を通る。その結果、９ｘ３フックアーム３１６は、ワイパーアームがサービスアップ状態に置かれることなく、コネクタ１００に取付けることができる。これは、先行技術構成におけるよりも便利な、９ｘ３フックアーム３１６へのワイパーブレードアセンブリ２０、１０２の設置をなす。
【００２５】
図１２Ａ〜図１２Ｃは、図１１Ａ〜図１１Ｃにおいて示されたものに類似する一連の説明図を表すが、ただし、３つの異なるサイズの９ｘ４フックアーム３１０、３１２、３１４のコネクタ１００への接続を示す。この例では、フックの内部ポケットは、支持レール２２８とともに輪郭２０８の上側セクションによって係合される。後部９ｘ４レスト部３２２も、標準長さおよび長い長さの９ｘ４フックアーム３１４、３１２の端部と協働して、安定性をあたえる。弾性舌部２２２は、９ｘ４支持アーム３１０〜３１４のいずれの支持アームにおけるｄｉｎスロットにも座しない。したがって、意図しない分解を防ぐために、９ｘ４支持アームはすべて９ｘ４停止部２１４の後ろで捕捉される。フック３１０〜３１４が停止部２１４を通過するために、コネクタ側部２１０は、フックアーム３１０、３１２、３１４が通過するように必要なクリアランスを生じさせるように、外方向にじょうご状に開かなければならない。一旦フックアーム３１０、３１２、３１４が輪郭２０８に対して座すると、側部２１０は適所内に戻って留まり、それによって、コネクタ１００からの９ｘ４フックアームの意図しない除去を阻む。側部２１０がじょうご状に開くことに対応するために、ワイパーアセンブリ２０、１０２をサービスアップ位置に置かなければならない。
【００２６】
図１３Ａ〜図１３Ｃは、３／１６インチのサイドピンアーム型構成３０４に関する本コネクタ１００の使用を示す。ここで、ブリッジ１０４”において設けられた貫通穴８０は、ワイパーアーム（図示せず）のヘッドから横方向に延在する３／１６インチのサイドピン３０４を受けるように寸法決めされる。ピン穴２１６の特別に形成された重なるローブ２１８、２２０は数字８の形状を有し、一方の半円部２２０はより小さく、３／１６インチのサイドピン３０４を収容する径を有している。弾性舌部２２２上に担持される、縁が扇形の爪２２４は、小さなローブ２２０と整列させられ、サイドピン３０４を係合し、そこに形成された溝に座して、サイドピン３０４を作動位置に保持し維持するように適合される。図１３Ｃにおいて完全に組立てられた図において示されるように、サイドピン３０４が完全に座するとき、コネクタ１００は適所にロックされ、石またはアイススクレーパーのような外部の物体の衝突によって、コネクタ１００がサイドピン３０４から不用意に外されない。これは、サイドピン３０４がコネクタ１００に十分に囲まれ包囲されるという事実に、大部分よるものである。コネクタ１００は、サイドピン３０４が取外されないかぎり、およびそうなるまで、ブリッジ１０４から上げられて取除くことはできない。
【００２７】
図１４Ａ〜図１４Ｃは、図１３Ａ〜図１３Ｃのものに類似する図であり、コネクタ１００がより大きな１／４インチ式のサイドピンアーム３０２にどのように対応するかを示す。理解できるように、動作は、３／１６インチのサイドピン３０４に関して上に記載されたそれに実質的に類似するが、１／４インチのサイドピン３０２は、ピン穴２１６のより大きなローブ２１８、および弾性舌部２２２上に形成された別個のオフセット爪２２６と協働する。そうでない場合には、すべての特徴および機能性は上に記載されたそれに対応する。
【００２８】
図１５Ａ〜図１５Ｃは、専用スロット３２４を通る挿入によるストレート端アーム３０８の本コネクタ１００への接続を示す。スロット３２４の上側部分において形成された穴３２６は、ストレート端アーム３０８上のスタッド３２８を受けて、それを適所に捕捉する。スロット３２４の底面３３０は設置および取外しの目的のためにばねのような部材を設けるよう片持ちにされる。
【００２９】
この発明のコネクタ１００は、９ｘ３フック３１６； ９ｘ４フック３１０、３１２、３１４； ３／１６インチのサイドピンアーム３０４； １／４インチのサイドピンアーム３０２； および７ｍｍのストレート端アーム３０８に接続するウィンドシールドワイパー接続を、どのようなさらなるアダプタ、充填材、シムまたは部品の使用もなしに、あたえる。したがって、この発明のひとつのコネクタ１００は、設置されたサイドピンの周囲のまわりに続くプラスチックを有する３／１６インチおよび１／４インチのサイドピン接続の両方に用いることができる。これは、コネクタが異物によって衝撃を与えられる場合、車両からのブレード分解を防ぐ。本コネクタ１００は、３／１６インチまたは１／４インチのサイドピンの挿入を可能にする、一連の隣接した穴２１６を有する。この設計は、３／１６インチおよび１／４インチのサイドピンが挿入される穴２１６整列におけるあるオフセットによって達成される。３／１６のサイドピンおよび１／４インチのサイドピンは、ブレードアセンブリ１０２のブリッジ１０４に挿入され、次いでコネクタ１００を通る。３／１６インチおよび１／４インチのサイドピンのためのブリッジ１０４における穴８０は、挿入されるピンに依って、サイドピン穴２１６における中心点のうちの１つと整列する。その結果、本コネクタ１００は、ピン型アームが異物からの衝撃で解放されるようになることを可能にしない設計を維持しながら、単一のコネクタ設計の使用が、ワイパーアーム端の複数構成に合うことを可能にする。
【００３０】
さらに、本コネクタ１００は、サービスアップ位置がない９ｘ３フック３１６を備えたアームに対する接続を容易にすることを可能にする。これは、９ｘ３フック３１６が、フック３１６の底部側に位置するｄｉｎ穴３２０を用いて取付けられることを可能にすることによって、達成される。９ｘ４フック３１０、３１２、３１４の接続はｄｉｎ穴３２０に対する係合がない一方、９ｘ４フック３１０、３１２、３１４接続点は、そのｄｉｎ穴の代りに、フック３１０、３１２、３１４の前側上にある。９ｘ４フック３１０、３１２、３１４は、コネクタ１００の前側２１０に位置する２つのタブ（停止部２１４）を用いて、係合する。９ｘ３フック３１６係合中に、９ｘ３フック３１６はこれらのタブ２１４の頂部の上を滑ることによって停止部２１４を回避し、次いで、弾性舌部２２２に位置する鮫状歯３１８を用いて接続する。したがって、９ｘ３アームフック３１６および９ｘ４アームフック３１０、３１２、３１４のために用いられる２つの明確に異なる接続技術が存在する。
【００３１】
前述の発明は関係のある法的基準に従って記載され、したがって、この記載は本質において限定的ではなく、例示的である。開示された実施例に対する変形および修正は当業者に明らかであり、この発明の範囲内に入る。
【図１】
0005476468.tif 000002
【図２】
0005476468.tif 000003
【図３Ａ】
0005476468.tif 000004
【図３Ｂ】
0005476468.tif 000005
【図４】
0005476468.tif 000006
【図５】
0005476468.tif 000007
【図６】
0005476468.tif 000008
【図７】
0005476468.tif 000009
【図８】
0005476468.tif 000010
【図９】
0005476468.tif 000011
【図１０】
0005476468.tif 000012
【図１１Ａ】
0005476468.tif 000013
【図１１Ｂ】
0005476468.tif 000014
【図１１Ｃ】
0005476468.tif 000015
【図１２Ａ】
0005476468.tif 000016
【図１２Ｂ】
0005476468.tif 000017
【図１２Ｃ】
0005476468.tif 000018
【図１３Ａ】
0005476468.tif 000019
【図１３Ｂ】
0005476468.tif 000020
【図１３Ｃ】
0005476468.tif 000021
【図１４Ａ】
0005476468.tif 000022
【図１４Ｂ】
0005476468.tif 000023
【図１４Ｃ】
0005476468.tif 000024
【図１５Ａ】
0005476468.tif 000025
【図１５Ｂ】
0005476468.tif 000026
【図１５Ｃ】
0005476468.tif 000027