(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いの電源電圧が異なる高圧系回路と低圧系回路とを有する混成回路において、
基板と、
前記基板に重ねて配置されたハイブリッドＩＣと、を備え、
前記低圧系回路は、
前記高圧系回路の動作を制御する制御ユニットを有し、
前記制御ユニットと前記高圧系回路は、ハイブリッドＩＣに実装され、
前記高圧系回路は、
前記制御ユニットの制御により高圧系電源の正極に接続される正極側部分と、
前記制御ユニットの制御により高圧系電源の負極に接続される負極側部分と、を有し、
前記正極側部分はハイブリッドＩＣの対向する二つの辺のうち一辺側に配置され、前記負極側部分は他辺側に配置されていることを特徴とする混成回路。
【請求項２】
前記高圧系回路はハイブリッドＩＣの対向する二つの辺のうち一辺側に配置され、前記制御ユニットは他辺側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の混成回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、互いの電源電圧が異なる高圧系回路と低圧系回路の混成回路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
互いの電源電圧が異なる高圧系回路と低圧系回路の混成回路においては、従来から、例えば、特開平１１−１７６４７９号公報（特許文献１）、及び、特開２００６−００９６８７号公報（特許文献２）に記載された混成回路が提案されている。特許文献１及び特許文献２では、高圧系回路と低圧系回路を別々の基板に実装し、階層状に重ねて配置することにより、基板の配置面積の増大を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１７６４７９号公報
【特許文献２】特開２００６−００９６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したように高圧系回路と低圧系回路の混成回路が使用される分野の一例として、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＥＶ、エンジンとモータ−ジェネレータの併用車）が挙げられる。これらの車両では、従来のエンジンを動力源とする車両と同じ電圧（例えば、実効電圧１２Ｖ）で作動する低圧系回路が、制御系や車内電装品に関連して設けられる。また、低圧系回路よりも高い（例えば、実効電圧２００Ｖ）電圧で作動する高圧系回路が、動力源であるモータ（又はモータジェネレータ）やその周辺機器に関連して設けられる。
【０００５】
上述した電気自動車やハイブリッド車の混成回路においては、回路及び基板の設計上、ショートによる異常放電を防止するための対策が特に重要となる。それは、車両に搭載されるバッテリが鉛蓄電池から電圧の高いリチウムイオン電池に移行することに起因する。つまり、リチウムイオン電池では、異常放電により生じる電池機能のダメージが鉛蓄電池に比べて大きく、また、異常放電時の自身や配線の発熱も鉛蓄電池の場合に比べて高いからである。
【０００６】
また、車両以外の分野でも、高圧系回路と低圧系回路の混成回路は、低圧系回路を単独で基板に実装する場合に比べて、回路及び基板の設計において、より一層ショートを防止できるように留意することが必要となる。それは、ショート時に大きな損傷を受けるリチウムイオン電池を電源としているか否かに関係なく重要なことである。
【０００７】
その点、先に挙げた先行技術文献（特許文献１、及び特許文献２）では、基板の配置面積を抑制する設計上の方策が提示されているだけで、上述したようなショート対策については何ら解決策が示されていない。
【０００８】
また、このような高圧系回路と低圧系回路の混成回路では、高圧系回路と高圧系回路の動作を制御する低圧系回路が別々の基板に実装されているため、高圧系回路に設計変更等が生じた場合、混成回路全体を変更しなければならいといった問題があった。
【０００９】
そこで、本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、配置面積の増大抑制とショートの発生を防止するとともに、汎用性の高い高圧系回路と低圧系回路の混成回路を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載した本発明の混成回路は、互いの電源電圧が異なる高圧系回路と低圧系回路とを有する混成回路において、基板と、前記基板に重ねて配置されたハイブリッドＩＣと、を備え、前記低圧系回路は、前記高圧系回路の動作を制御する制御ユニットを有し、前記制御ユニットと前記高圧系回路は、ハイブリッドＩＣに実装され、前記高圧系回路は、前記制御ユニットの制御により高圧系電源の正極に接続される正極側部分と、前記制御ユニットの制御により高圧系電源の負極に接続される負極側部分と、を有し、前記正極側部分はハイブリッドＩＣの対向する二つの辺のうち一辺側に配置され、前記負極側部分は他辺側に配置されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載した本発明の混成回路は、請求項１に記載した本発明の混成回路において、前記高圧系回路はハイブリッドＩＣの対向する二つの辺のうち一辺側に配置され、前記制御ユニットは他辺側に配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載した本発明の混成回路によれば、混成回路とその外部要素との接続用端子が実装された基板に、高圧系回路が実装されたハイブリッドＩＣが重ねて配置される。そのため、混成回路の基板を配置するのに要する面積は、基板に混成回路の全構成要素を実装する場合に比べて大きくなることはない。
【００１４】
また、高圧系回路はハイブリッドＩＣに実装されているので、高圧系回路に異物が混入することによるショート故障を回避することができる。
【００１５】
さらに、高圧系回路の動作を制御する制御ユニットと高圧系回路はハイブリッドＩＣに実装されているので、ハイブリッドＩＣを別のものに交換することで、高圧系回路とその制御ユニットを別の仕様のものに交換することが可能となる。従って、高圧系回路に設計変更等が生じた場合、混成回路全体を変更することなく、ハイブリッドＩＣの交換のみで対応することができるので、汎用性の高い高圧系回路と低圧系回路の混成回路を提供することが可能となる。
【００１６】
以上により、配置面積の増大抑制とショートの発生を防止するとともに、汎用性の高い高圧系回路と低圧系回路の混成回路を提供することができる。
【００１７】
請求項２に記載した本発明の混成回路によれば、請求項１に記載した本発明の混成回路において、ハイブリッドＩＣの対向する二つの辺のうち一辺側に高圧系回路が配置され、他辺側に制御ユニットが配置されているので、高圧系回路と制御ユニットの絶縁距離を十分に確保することが可能となる。従って、高圧系回路と制御ユニットの電位差によるショートの発生を回避することができる。
【００１８】
また、ハイブリッドＩＣの対向する二つの辺のうち一辺側に制御ユニットの制御により高圧系電源の正極に接続される高圧系回路の正極側部分が配置され、他側に制御ユニットの制御により高圧系電源の負極に接続される高圧系回路の負極側部分が配置されているので、正極側部分と負極側部分の絶縁距離を十分に確保することが可能となる。従って、正極側部分と負極側部分の電位差によるショートの発生を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る混成回路の一部分解平面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るハイブリッドＩＣの平面図及び側面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る混成回路の平面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るハイブリッドＩＣの回路配置図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。はじめに、図１及び図２を参照して、本発明の実施形態に係る混成回路の実装構造について説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る混成回路の一部分解平面図である。図２は、本発明の一実施形態に係るハイブリッドＩＣの平面図及び側面図である。
【００２１】
図１に示すように、混成回路１は、複数のセルからなるリチウムイオン電池Ｂ（外部要素に相当）の出力電圧を測定する電圧測定装置に設けられるもので、基板３とハイブリッドＩＣ５を有している。
【００２２】
基板３には、高圧系回路をリチウムイオン電池Ｂの各セルに接続するための高圧コネクタ２１（接続用端子に相当）が実装されている。また、基板３には、例えば、車両（図示せず）に搭載されたＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ、外部要素に相当）に接続するための低圧コネクタ３１（接続端子に相当）と、低圧コネクタ３３に電力を供給する電源３２と、低圧コネクタ３１とマイコン３４に接続されたインターフェース３３が実装されている。
【００２３】
さらに、基板３には、ハイブリッドＩＣ５が重ねて実装されるハイブリッドＩＣ実装エリア５ａが設けられている。
【００２４】
ハイブリッドＩＣ５には、高圧系回路と低圧系回路の一部をそれぞれ実装するための高圧系実装エリア６ａと、低圧系実装エリア６ｂが設けられている。
【００２５】
図２に示すように、ハイブリッドＩＣ５の対向する二つの辺のうち一辺側に高圧系実装エリア６ａが、他辺側に低圧系実装エリア６ｂが設けられている。
【００２６】
高圧系実装エリア６ａには、リチウムイオン電池Ｂの出力電圧を測定する電圧測定回路（高圧系回路に相当）２６が実装されている。また、低圧系実装エリア６ａには、低圧系回路の構成要素のうち、高圧系回路の動作を制御する制御ユニット３６が実装されている。制御ユニット３６は、電源３２により作動するマイコン３４と、マイコン３４から出力された制御信号により電圧測定回路２６に設けられたスイッチＳ１〜Ｓ４のオンオフ状態を切り替えるロジックＩＣ３５と、マイコン３４に所定以上の電圧が入力されるのを防止するために入力電圧のオンオフ状態を切り替えるアナログＳＷ（以下、Ａ−ＳＷと称する）３７を有している。
【００２７】
このように、高圧コネクタ２１と、低圧コネクタ３１と、電源３２と、インターフェース３３が実装された基板３に、電圧測定回路２６と制御ユニット３６が実装されたハイブリッドＩＣ５が重ねて配置される。そのため、混成回路１の基板３を配置するのに要する面積は、基板３に混成回路１の全構成要素を実装する場合に比べて大きくなることはない。また、電圧測定回路２６はハイブリッドＩＣ５に実装されているので、電圧測定回路２６に異物が混入することによるショート故障を回避することができる。
【００２８】
さらに、制御ユニット３６と電圧測定回路２６はハイブリッドＩＣ５に実装されており、ハイブリッドＩＣ５自体が一つの部品となるので、ハイブリッドＩＣ５を単品で販売することができる。また、ハイブリッドＩＣ５又は基板３を別のものに交換することで、混成回路１を別の仕様のものに変更することが可能となる。従って、混成回路１に設計変更等が生じた場合、混成回路１全体を変更することなく、ハイブリッドＩＣ５又は基板３の交換のみで対応することができるので、汎用性の高い高圧系回路と低圧系回路の混成回路１を提供することが可能となる。
【００２９】
また、ハイブリッドＩＣ５は、モールド成形されているので、耐ノイズ性を向上させることができる。
【００３０】
さらに、ハイブリッドＩＣ５の対向する二つの辺のうち一辺側に電圧測定回路２６を配置し、他辺側に制御ユニット３６を配置することにより、高圧系回路の構成要素である電圧測定回路２６と低圧系回路の構成要素の一部である制御ユニット３６の絶縁距離を十分に確保することが可能となる。従って、電圧測定回路２６と制御ユニット３６の電位差によるショートの発生を回避することができる。
【００３１】
次に、図３及び図４を参照して、本発明の実施形態に係るハイブリッドＩＣの実装構造について詳細に説明する。図３は、本発明の一実施形態に係る混成回路の平面図である。図４は、本発明の一実施形態に係るハイブリッドＩＣの回路配置図である。
【００３２】
図３に示すように、電圧測定回路２６は、両極性のフライングキャパシタＣ１と、フライングキャパシタＣ１の両極をリチウムイオン電池Ｂの正極及び負極にそれぞれ選択的に接続するスイッチＳ１、Ｓ２と、フライングキャパシタＣ１の両極をマイコン３４及び接地電位部に選択的に接続するスイッチＳ３、Ｓ４とを有している。各スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）は、オンオフが光信号によって切り替え制御される半導体スイッチであり、例えば、フォトＭＯＳＦＥＴで構成されている。
【００３３】
図３に示す電圧測定回路２６では、リチウムイオン電池Ｂの電圧を測定する際に、まず、マイコン３４の制御により、スイッチＳ１、Ｓ２をオンさせると共にスイッチＳ３、Ｓ４をオフさせる。これにより、リチウムイオン電池Ｂの正極から、スイッチＳ１、抵抗Ｒ１、フライングキャパシタＣ１の一端、他端、抵抗Ｒ２、及び、スイッチＳ２を経て、リチウムイオン電池Ｂの負極に至る充電回路を形成する。そして、この充電回路において、フライングキャパシタＣ１をリチウムイオン電池Ｂの電圧に応じた電荷量で充電する。この充電により、フライングキャパシタＣ１の一端が正極、他端が負極となる。
【００３４】
続いて、マイコン３４の制御により、スイッチＳ１、Ｓ２をオフさせると共にスイッチＳ３、Ｓ４をオンさせる。これにより、フライングキャパシタＣ１が、抵抗Ｒ５、抵抗Ｒ３、及び、抵抗Ｒ４の直列回路と並列接続される。そして、フライングキャパシタＣ１の充電電圧を抵抗Ｒ５、Ｒ３、Ｒ４で分圧したうち抵抗Ｒ３の両端電圧の差に相当する電位が、マイコン３４に入力されて計測される。この計測値と、抵抗Ｒ５、Ｒ３、Ｒ４の分圧比とから、フライングキャパシタＣ１の充電電圧をマイコン３４で計測させることにより、リチウムイオン電池Ｂの電圧を測定する。
【００３５】
このように、電圧測定回路２６は、マイコン３４の制御によりリチウムイオン電池Ｂの正極に接続された正極側部分２６ａ（スイッチＳ１、抵抗Ｒ１、及び、フライングキャパシタＣ１の一端）と、マイコン３４の制御によりリチウムイオン電池Ｂの負極に接続された負極側部分２６ｂ（フライングキャパシタＣ１の他端、抵抗Ｒ２、及び、スイッチＳ２）を有することとなる。
【００３６】
そして、図４に示すように、ハイブリッドＩＣ５の対向する二つの辺のうち一辺側に電圧測定回路２６の正極側部分２６ａを配置し、他側に電圧測定回路２６の負極側部分２６ｂを配置することにより、正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂの絶縁距離を十分に確保することが可能となる。従って、正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂの電位差によるショートの発生を回避することができる。
【００３７】
また、図４に示すように、電圧測定回路２６と制御ユニット３６の間には、オンオフ状態が光信号によって切り替え制御される半導体スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）が配置されている。この光信号によってオンオフ制御される半導体スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）は、電気的に互いに絶縁された部分を有している。このような絶縁部分が電圧測定回路２６と制御ユニット３６との間に存在することで、両者間の放電経路が遮断されることになる。このため、確実に電圧測定回路２６と制御ユニット３６の絶縁を確保することができる。
【００３８】
さらに、正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂの間にも半導体スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）が配置されている。この光信号によってオンオフ制御される半導体スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）は、電気的に互いに絶縁された部分を有している。このような絶縁部分が正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂとの間に存在することで、両者間の放電経路が遮断されることになる。このため、確実に電圧測定回路２６の正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂの絶縁を確保することができる。
【００３９】
このようにして、本発明の実施形態に係る混成回路１は、高圧コネクタ２１と、低圧コネクタ３１と、電源３２と、インターフェース３３が実装された基板３に、高圧系回路の構成要素である電圧測定回路２６と、高圧系回路の構成要素である制御ユニット３６が実装されたハイブリッドＩＣ５が重ねて配置される。そのため、混成回路１の基板３を配置するのに要する面積は、基板３に混成回路１の全構成要素を実装する場合に比べて大きくなることはない。
【００４０】
また、電圧測定回路２６はハイブリッドＩＣ５に実装されているので、異物が混入することによるショート故障を回避することができる。
【００４１】
さらに、電圧測定回路２６の動作を制御する制御ユニット３６と電圧測定回路２６はハイブリッドＩＣ５に実装されているので、ハイブリッドＩＣ５又は基板３を別のものに交換することで、混成回路１を別の仕様に変更することが可能となる。従って、混成回路１に設計変更等が生じた場合、混成回路１全体を変更することなく、ハイブリッドＩＣ５又は基板３の交換のみで対応することができるので、汎用性の高い高圧系回路と低圧系回路の混成回路１を提供することが可能となる。
【００４２】
以上により、本発明の混成回路１によれば、配置面積の増大抑制とショートの発生を防止するとともに、汎用性の高い高圧系回路と低圧系回路の混成回路１を提供することができる。
【００４３】
また、本発明の実施形態に係る混成回路１は、ハイブリッドＩＣ５の対向する二つの辺のうち一辺側に電圧測定回路２６が配置され、他辺側に制御ユニット３６が配置されているので、電圧測定回路２６と制御ユニット３６の絶縁距離を十分に確保することが可能となる。従って、電圧測定回路２６と制御ユニット３６の電位差によるショートの発生を回避することができる。
【００４４】
さらに、本発明の実施形態に係る混成回路１は、電圧測定回路２６と制御ユニット３６の間には、オンオフ状態が光信号によって切り替え制御される半導体スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）が配置されている。この光信号によってオンオフ制御される半導体スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）は、電気的に互いに絶縁された部分を有している。このような絶縁部分が電圧測定回路２６と制御ユニット３６との間に存在することで、両者間の放電経路が遮断されることになる。このため、確実に電圧測定回路２６と制御ユニット３６の絶縁を確保することができる。
【００４５】
また、本発明の実施形態に係る混成回路１は、ハイブリッドＩＣ５の対向する二つの辺のうち一辺側にマイコン３４の制御によりリチウムイオン電池Ｂの正極に接続される電圧測定回路２６の正極側部分２６ａが配置され、他側にマイコン３４の制御によりリチウムイオン電池Ｂの負極に接続される電圧測定回路２６の負極側部分２６ｂが配置されているので、正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂの絶縁距離を十分に確保することが可能となる。従って、正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂの電位差によるショートの発生を回避することができる。
【００４６】
さらに、本発明の実施形態に係る混成回路１は、正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂの間には、オンオフ状態が光信号によって切り替え制御される各半導体スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）が配置されている。この光信号によってオンオフ制御される半導体スイッチ２７（Ｓ１〜Ｓ４）は、電気的に互いに絶縁された部分を有している。このような絶縁部分が正極側部２６ａ分と負極側部分２６ｂとの間に存在することで、両者間の放電経路が遮断されることになる。このため、確実に電圧測定回路２６の正極側部分２６ａと負極側部分２６ｂの絶縁を確保した安全性の高い混成回路を提供することができる。
【００４７】
以上、本発明の混成回路を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。
【００４８】
例えば、上記した実施形態では、リチウムイオン電池Ｂの各セルの電圧を測定する混成回路１を例に取って説明したが、本発明は、電源電圧が高い高圧系回路と電源電圧が低い低圧系回路とが混在する混成回路を基板に実装する場合の構造として、広い分野に適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、互いの電源電圧が異なる高圧系回路と低圧系回路との混成回路を基板に実装する上で極めて有用である。
【符号の説明】
【００５０】
１      混成回路
３      基板
５      ハイブリッドＩＣ
５ａ    ハイブリッドＩＣ実装エリア
６ａ    高圧系回路実装エリア
６ｂ    低圧系回路実装エリア
２１    高圧コネクタ
２６    電圧測定回路
２６ａ  正極側部分
２６ｂ  負極側部分
２７    半導体スイッチ
３１    低圧コネクタ
３２    電源
３３    インターフェース
３４    マイコン
３５    ロジックＩＣ
３６    制御ユニット
【図１】
0005588666.tif 000002
【図２】
0005588666.tif 000003
【図３】
0005588666.tif 000004
【図４】
0005588666.tif 000005