(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両シートのシートバック（１）に回動自在に取り付けられて前記シートバックにロック動作によってロック可能なローディングフラップ（２）であって、
前記ロック動作は、ロック及びアンロック中に並進及び回転運動する係合連結手段（３）を使用して行われるローディングフラップ。
【請求項２】
前記ローディングフラップ（２）を開くべく前記ローディングフラップに対して平行に並進運動するハウジング（５）を含む、請求項１に記載のローディングフラップ。
【請求項３】
前記係合連結手段（３）は、ピボットピン（４）まわりに回動可能に前記ハウジング（５）に取り付けられる、請求項２に記載のローディングフラップ。
【請求項４】
ストップ（１３）を含み、前記ストップ（１３）上で前記係合連結手段（３）が転がる、請求項２又は３に記載のローディングフラップ。
【請求項５】
前記係合連結手段（３）は、ばね手段（８）により閉位置に付勢される、請求項２から４のいずれか１項に記載のローディングフラップ。
【請求項６】
前記ハウジング（５）は、ばね手段（７）により閉位置に付勢される、請求項２から５のいずれか１項に記載のローディングフラップ。
【請求項７】
前記ハウジング（５）は、前記ハウジング（５）の開位置に固定手段（１５）を有する、請求項２から６のいずれか１項に記載のローディングフラップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両シートのシートバック、特に自動車の後部座席シートに回動自在に取り付けられて当該シートバックにロック可能なローディングフラップに関する。
【背景技術】
【０００２】
かかるローディングフラップは、例えば特許文献１及び特許文献２のような従来技術により知られるが、事故時の安全性が不十分であるという欠点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国実用新案第９４００６３９（Ｇ）号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第０９６５４８８（Ａ）号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１９７００７０６（Ａ１）号明細書
【特許文献４】独国特許第１９７００７０６（Ｃ１）号明細書
【発明の概要】
【０００４】
本発明の目的は、特に事故により引き起こされる積載物品からの衝撃時に、ローディングフラップが不意に開くことに対する安全性を高めることにある。
【０００５】
本目的は、車両シートのシートバックに回動自在に取り付けられて当該シートバックにロック可能なローディングフラップによって達成される。ロック動作は、例えばロック及びアンロック中に並進及び回転運動するボルトのような確動及び／又は非確動連結手段を使用して行われる。
【０００６】
重畳的な運動の結果、ローディングフラップが自動的に開くことは少なくとも困難となる。本発明に係るローディングフラップは、容易かつコスト効率的に製造することができる。
【０００７】
本発明はローディングフラップに関し、ローディングフラップによって、例えば後部座席を通して乗員室内へ、細長い物体をラゲッジスペースから積載することができる。好ましくは、ローディングフラップは、後部座席のシートバックのラゲッジスペースに面する側のシート構造領域内に配置される。本発明によれば、当該ローディングフラップは、閉位置から開位置へ又はその逆に回動可能にシートバックに配置される。好ましくは、開状態においてローディングフラップは、ラゲッジスペースの積載表面に支承されるか又はその中に組み込まれる。さらに好ましい実施例において、開状態においてローディングフラップは、アームレストに支承される。特に好ましくは、閉状態においてシートバックに組み込まれる。さらに、本発明によれば、特に閉状態においてローディングフラップはシートバックにロックされる。これにより、例えば事故時に積載スペースから乗員室へ物体が移動することが防止される。このロックは、具体的にはボルトのような確動及び／又は非確動連結手段によって行われる。ロック状態では、確動及び／又は非確動連結手段はローディングフラップから突出する。
【０００８】
この確動及び／又は非確動連結手段は、ロック及びアンロック中にローディングフラップに対して並進及び回転運動を行う。並進及び／又は回転運動は、同時又は異なる時に行われる。しかしながら、好ましくは、当該運動は重畳される。すなわち、少なくとも部分的に同時に行われる。
【０００９】
確動及び／又は非確動連結手段は、例えばボルトである。これは、Ｌ字形状又はフック形状に構成されるのが好ましい。フック形状に曲げられたボルトはアンダーカットを有するのが特に好ましい。ローディングフラップの確動及び／又は非確動連結手段は、ロック状態においてシートバックの相補的ロック部材と確動及び／又は非確動的に協働する。好ましくは、確動及び／又は非確動連結手段は、回動ラッチするシートバックのロックピン又はロック部材を含む。
【００１０】
この確動及び／又は非確動連結手段に加え、不意に開くことに対する付加的固定手段がローディングフラップ、特にハウジングに配置される。
【００１１】
好ましくは、ローディングフラップは、ローディングフラップを開くべくロック部材から離れるようにローディングフラップに平行にかつその表面に沿って並進運動するハウジングを含む。特に好ましくは、当該ハウジングは、手動によりハウジングの操作が可能なハンドルを有する。ローディングフラップに沿ったハウジングの移動はガイド部材によってガイドされるのが好ましい。
【００１２】
好ましくは、確動及び／又は非確動連結手段は、ピボットピンまわりに回動可能にハウジングに取り付けられる。
【００１３】
さらに好ましくは、ローディングフラップはストップを含み、ストップ上で確動及び／又は非確動連結手段が転がる。このストップは確動及び／又は非確動手段を支承し、これにより、確動及び／又は非確動連結手段は、好ましくはハウジングの並進運動中にハウジングに対して回転する。その結果、ハウジングの並進運動により、確動及び／又は非確動連結手段の回転運動が生じる。当該確動及び／又は非確動連結手段は、ハウジング上に支承されることによって全体的には並進及び回転運動を行う。
【００１４】
好ましくは、確動及び／又は非確動連結手段は、ばね手段によって閉位置に向けて付勢される。
【００１５】
好ましい実施例において、ハウジングもばね手段により閉位置へ付勢される。
【００１６】
好ましくは、ハウジングは、当該ハウジングをその開位置に保持する固定手段を有する。この固定手段は、フラップを閉じるときに自動的に解放されることが特に好ましい。
【００１７】
本発明は、図１から図４を参照して以下に説明される。かかる説明は単なる例示であり、一般的な進歩的着想を制限するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】閉のロック状態にあるローディングフラップを示す。
【図２】閉のロック状態にあるローディングフラップを示す。
【図３】閉のロック状態にあるローディングフラップを示す。
【図４】アンロック状態のローディングフラップを示す。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１から図３は、ローディングフラップ２が回動自在に組み込まれた後部座席シートのシートバック１の背面図を示す。ローディングフラップ２は、不意に開くことがないように、ボルト３によって回動軸とは反対側に固定される。フックの形態で形成されたボルト３は、ピボットピン４まわりに回動可能にハウジング５（図１では開いている）に配置される。ボルト３は、閉位置においてシートバック側のロック部材６のスロットに係合する。スロットはローディングフラップ２のエッジに向けて開口している。さらに、ロック部材６は、ピン（図示せず）を含んでよい。閉動作中ボルトはピンまわりに係合する。これにより、不意に開くことに対するピンの付加的固定が行われる。さらに、ハウジングに配置された固定ピン１８が、ロック部材６と確実に協働する。ローディングフラップの裏側に移動可能に取り付けられたハウジング５は、ばね７によってロック部材６方向に付勢される。次に、ボルト３がばね８によって閉方向に付勢される。ローディングフラップ２を開くべく、ハウジングは図４の矢印Ｃに示されるように下方に引かれる。この目的のために、ハウジングはハンドル１４を有する。同時に、ばね７のばね力が増加される。ハウジングがロック部材６から離れるように動くと、ロック手段１８は、ロック部材６との係合が解かれる。さらに、ボルト側に突起１２が接触する結果、ボルト３は同時に、ローディングフラップ側のストップ１３によって開位置に回動される（矢印Ｄ）。この関係が図４に示される。
【００２０】
図１から図４からさらにわかるように、本発明に係るローディングフラップはスライダ１１を有する。スライダ１１もまた、ハウジング５の移動方向へ並進的に移動可能にローディングフラップに配置される。複数の固定手段１５が、スライダ１１に配置される。固定手段１５は、ロック部材６から離れた位置にハウジングを固定する。かかる固定手段１５は、図４に示されるこの位置においてハウジング５の凹部１６と協働する。ハウジングが開位置に移動すると、左手の固定手段が溝１７に沿って移動する。スライダ１１がばね手段１９によって付勢されているので、固定手段１５は凹部１６と係合する。間もなく、ハウジングの下方移動によって凹部１６は固定手段１５と面一になる。その結果、スライダ１１全体が左へ移動する。さらに、スライダ１１では、スロット付きのデフレクタ１０と協働するピン２０が配置される。ピン９に配置されたデフレクタ１０は、移動可能かつスライダ１１に対して直角に設けられる。ピン２０とスロット１０とは、スライダ１１の移動中にピン９が左側で押し上げられるように協働する。これにより、ピン９はローディングフラップから突出する。
【００２１】
ここでローディングフラップが再び閉じられると、ピン９が、後部座席のシートバックに配置されたローディングフラップのフレームに突き当たり、押し下げられる（矢印Ａ）。その結果、スライダが矢印Ｂに示されるように右側に押される。したがって、ばね１９が圧縮されて、固定手段１５と凹部１６との確動連結が解除される。これにより、ハウジングはその開位置に固定されることなく、矢印Ｃに示されるようにばね７によって押し上げられる。その結果、ボルト３及び固定手段１８によって、ローディングフラップがシートバックに再びロックされる。
【符号の説明】
【００２２】
１  シートバック
２  ローディングフラップ
３  確動及び／又は非確動連結手段、ボルト
４  ピボットピン
５  ハウジング
６  ロック部材
７、８  ばね
９  ピン
１０  スロット付きデフレクタ
１１  スライダ
１２  突起
１３  ストップ
１４  ハンドル
１５  固定手段
１６  ハウジング５の凹部
１７  ガイド溝
１８  固定手段
１９  ばね手段
２０  ピン
【図１】
0005448855.tif 000002
【図２】
0005448855.tif 000003
【図３】
0005448855.tif 000004
【図４】
0005448855.tif 000005