(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部（６）付きの二つの第１の座席部分（３、３’）と、背もたれ（４）はもちろん座部（５）付きで、前記二つの第１の座席部分の間の中央に配置される第２の座席部分（２）とを備え、前記第２の座席部分の前記背もたれ（４）は前記第２の座席部分（２）が前記二つの第１の座席部分のうちの一方の第１の座席部分（３）の座部（６）の下に収納されるように、短く縮むように形成される車両座席（１）であり、
前記第２の座席部分（２）は、前記二つの第１の座席部分のうちの前記一方の第１の座席部分（３）のみに回転可能に接続されると共に前記二つの第１の座席部分のうちの他方の第１の座席部分（３’）に接続され、
前記他方の第１の座席部分（３’）と前記第２の座席部分（２）の間の接続は、前記一方の第１の座席部分（３）の前記座部（６）が前方に折りたたまれたときに解除される
ことを特徴とする車両座席。
【請求項２】
前記第２の座席部分（２）の前記背もたれ（４）は前記座部（５）上に折りたたまれることを特徴とする請求項１記載の車両座席。
【請求項３】
前記第２の座席部分（２）の前記背もたれの前記短縮は、前記背もたれが前記座部（５）上に折りたたまれたときに生じることを特徴とする請求項２記載の車両座席。
【請求項４】
前記一方の第１の座席部分（３）の前記座部（６）は、前記収納空間（７）を利用可能とするような概ね垂直な位置に折りたたまれることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一に記載の車両座席。
【請求項５】
前記第２の座席部分（２）の前記背もたれ（４）及び前記一方の第１の座席部分（３）の前記座部（６）の折りたたみは、概ね同時に行われることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一に記載の車両座席。
【請求項６】
前記第２の座席部分（２）の前記座部（５）及び前記第２の座席部分（２）の前記背もたれ（４）は、前記収納空間に旋回可能に配置されることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一に記載の車両座席。
【請求項７】
前記二つの第１の座席部分（３、３’）は、高さ調節可能仕様に設計されることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一に記載の車両座席。
【請求項８】
両側に配置された二つの第１の座席部分（３、３’）のうちの一方の第１の座席部分（３）の下に、前記一方の第１の座席部分（３）のみに回転可能に接続され、かつ前記二つの第１の座席部分（３）のうちの他方の座席部分（３’）に接続される一つの第２の座席部分（２）を収納するための方法であって、
ａ   前記第２の座席部分（２）の座部（５）上に前記第２の座席部分（２）の背もたれ（４）を折りたたむステップと、
ｂ   前記第２の座席部分（２）の前記背もたれ（４）を縮小するステップと、
ｃ   前記一方の第１の座席部分（３）の座部（６）を前方に倒し、前記座部（６）の下に収納空間（７）を開くステップと、
ｄ   前記第２の座席部分（２）の前記座部（５）及び前記背もたれ（４）を側方の前記一方の座席部分（３）の前記収納空間（７）内に旋回するステップとを備え、
前記ｃの前記座部（６）を倒し、前記座部（６）の下に収納空間（７）を開くステップにあって、前記座部（６）を前方に倒すと、前記一つの座席部分（２）と前記他方の第１の座席部分（３’）の間の接続が解除されることを特徴とする方法。
【請求項９】
前記方法ステップａ及びｂは、実質的に同時又は自由な順序で行われることを特徴とする請求項８記載の方法。
【請求項１０】
前記二つの第１の座席部分（３、３’）はその高さが調節されることを特徴とする請求項８又は９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも一つの第１の座席部分及び第２の座席部分を備える車両座席に関し、特に自動車のための後部座席ベンチであり、特に中央座席部分及び二つの側方座席部分を備える車両座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
そのような車両座席は、例えば、WO 2005/077708 A2, DE 103 92 187 T5及びDE 10 2004 017 655 A1により周知である。公報EP 1 449 710 A2, EP 0 769 410 A2, JP 09002113及びJP201130304 Aは、他の先行技術を示している。しかし、これらに開示されている車両座席は、製造コストが比較的に高くつき、それぞれの旋回動作のための空間を比較的広く要求する。さらに、中央座席は、それぞれ法的な安全基準を満たせず、及び／又は比較的快適性に欠ける。
【０００３】
それゆえ、本発明の目的は、従来技術の欠点を持たない車両座席を提供することである。
【０００４】
前記目的は、座部付きの少なくとも一つの第１の部分と、背もたれはもちろん座部付きの第２の部分を備える車両座席によって達成される。第２の部分は、第１の部分の座部の下に収納されることができ、さらに前記第２の部分の前記背もたれは短く縮められるように設計されている。
【０００５】
本発明に係る座席ベンチは、第２の部分に近接して配置されるところの第１の部分を有する。好ましくは、二つの第１の座席部分が第２の部分の近傍の左右に配置されて存在するのが好ましい。前記第１及び第２の部分は、自動車の移動方向を特に好ましくは横切るように配置される座席ベンチ、特に後部座席ベンチを、好ましくは形成する。したがって、第２の部分は、好ましくは、３つの座部ベンチの中央である。さらに、本発明によれば、第２の座席部分は第１の座部の下に収納されるし、さらに前記第２の座席部分の前記背もたれは短縮可能に設計される。
【０００６】
本発明に係る車両座席は、容易に及び費用対効果が高く製造されるのを可能にする。前記座席の横（側方）方向への旋回動作は、本発明に係る車両座席と前記車両座席の前方に配置される座席との間にいかなる空間も不要とする。第２の座席部分は、車両座席の使用状態にあっては、要求される安全条件を全て満足し、さらに高レベルの快適さを提供しながらも、その背もたれが短く縮められるように設計されるので、前記第２の座席部分は、比較的小さな収納空間を必要とするだけである。
【０００７】
本発明の趣旨における短く縮めること又は縮まることは、少なくとも一つの特徴において、第２の座席部分の背もたれが、長手方向の寸法を特に、復元可能な方法によって減少されることを指して言うものである。好ましくは、前記背もたれは、その長さが前記第１の座席部分の前記座部の長さより短くなるように、縮められる。同様のことは、短縮可能に設計されてもいる幅にも適用される。
【０００８】
前記背もたれの短縮は、前記第２の座席部分の収納の間又は前に行われる。特に、背もたれを使用位置である概ね垂直位置から、前記背もたれが前記座部に平行に位置され、概ね垂直な収納位置内に旋回させるときに、縮小が行われる。
【０００９】
好ましくは、前記短縮は前記背もたれの支持構造が一緒に押されることにより、特に好ましくは、使用位置から収納位置内への前記背もたれの旋回動作により生じる。例えば、縮小は、特に例えば伸縮するチューブである、支持構造に動作可能に、結合されるギアユニットによって行われる。前記背もたれの縮小は、例えば液圧式により、圧搾空気により、電気的に、ワームギア等の他のいかなる手段によっても行われる。縮小の間、収納位置から使用位置に再び動かされるときに、前記背もたれの次の伸展を容易にするようにスプリングが圧縮される。
【００１０】
好ましくは、前記背もたれは、前記背もたれのクッションの低部に対して特に好ましくは支持し、さらに前記座席部に対するギャップを覆う蛇腹式にて伸ばされる領域を有する。前記背もたれの支持構造は、例えば、前述したように駆動される。前記蛇腹式領域は、連動して伸びるつぎ目又は所定の折りたたみ位置を形成するための補強部が備え付けられる、前記背もたれのクッションを覆って延びる座席カバーの一部からなる。
【００１１】
前記背もたれが前記座席部に折りたたまれるとき、収納の前に前記第２の座席部分の高さを低くするため、前記背もたれの外形が復元可能な方法によって平にされることが、さらに好ましい。
【００１２】
好ましくは、第２の座席部分は、前記座席部分上に特に好ましくは折り畳まれる背もたれを有する。
【００１３】
さらに好ましくは、第１の座席部分は、回転されることによって、第２の座席部分が内部に回転される開放部が収納空間としてその下に配置される座部を有する。この目的のため、前記座部は、好ましくは概ね垂直な位置に倒される。好ましくは、前記座席部分は、概ね水平位置から概ね垂直位置に９０°旋回される。
【００１４】
好ましくは、前記第２の座席部分の前記背もたれの折りたたみと、前記第１の部分の前記座部の旋回は、実質的に同時に生じる。
【００１５】
好ましくは、前記第２の座席部分の前記座部及び前記背もたれは、前記第１の座席部分の前記座部の下の収納空間内に旋回可能に収納される。特に、好ましくはこの目的のため、前記第１及び第２の座席部分の間に特に好ましくは配置される、特に回転ピン又は回転結合である、回転手段は、第１の座席部分の前記座部上に配置される。前記二つの第１の座席部分が前記第２の中央座席部分の左右（側方）に配置されるのであっても、前記第２の座席部分は好ましくは一つの第１の座席部分にのみ接続される。本発明の好ましい具現化例は、他の座席部分から解放される一つの第１の座席部分が車両から取り外されるか、或いは車両内における位置が変更されるという有利な点を有する。
【００１６】
本発明の好ましい具現化例にあって、結合は、第２の座席部分と、他の第１の座席部分の座部が前方に倒されるときに、好ましくは解放される第１の座席部分の間に、ある。この結合は、前記第２の座席部分と、前記第２の座席部分が回転可能に結合されていない前記第１の座席部分の間に好ましくは存在する。前記結合は、全体的な車両座席を強化するのに好ましくは貢献する。
【００１７】
好ましくは、第１の座席部分、特に前記第２の座席部分がその下に収納される第１の座席部分は、高い調整可能な方法にて配置される。本発明の好ましい具現化例は、より多くの収納空間を第２の座席部分のために形成できるという有利な点を有する。
【００１８】
本発明のさらなる主体は、側方に配置される座席部分の下に、座席部分を収納するための方法であり、
ａ  第２の座席部分の座部上に前記第２の座席部分の背もたれを折りたたむステップと、
ｂ  前記背もたれを短く縮めるステップと、
ｃ  第１の座席部分の座部の下に収納空間を空けるために、前記第１の座席部分の前記座部を倒すステップと、
ｄ  前記第２の座席部分の前記座部及び前記背もたれを、前記収納空間の中に旋回するステップとを備える。
【００１９】
本発明に係る車両座席用に提供される具体例を、本発明に係る方法に等価的に適用する。
【００２０】
好ましくは、前記方法ステップのａ及びｂは、概ね同時に又は自由な順序で行われる。
【００２１】
好ましくは、前記第２の部分の前記背もたれを前方に折りたたむと、前記第１の部分と前記第２の部分の間の接合は解放される。この方法のステップは、好ましくは、一つが前記第２の部分の右に他の一つが左に配置される、二つの第１部分が存在するときに好ましくは実行される。これら二つの第１の部分の一つへの接続がその後、解放される。
【００２２】
好ましくは、前記第１の座席部分は、その高さが調整され、それによって、その下に設けられる収納空間は増加される。第２の座席部分は、このため、この収納空間に収納される。
【００２３】
本発明によれば、第２の部分の背もたれは、短く縮められるように設計される。その結果、前記背もたれは、その長さが短縮されるので、より少ない収納空間で済む。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１ａ】第１の座席部分の収納を示す図である。
【図１ｂ】第１の座席部分の収納を示す図である。
【図１ｃ】第１の座席部分の収納を示す図である。
【図１ｄ】第１の座席部分の収納を示す図である。
【図１ｅ】第１の座席部分の収納を示す図である。
【図１ｆ】第１の座席部分の収納を示す図である。
【図２ａ】第１の座席部分の折りたたみからの戻りを示す図である。
【図２ｂ】第１の座席部分の折りたたみからの戻りを示す図である。
【図２ｃ】第１の座席部分の折りたたみからの戻りを示す図である。
【図２ｄ】第１の座席部分の折りたたみからの戻りを示す図である。
【図２ｅ】第１の座席部分の折りたたみからの戻りを示す図である。
【図２ｆ】第１の座席部分の折りたたみからの戻りを示す図である。
【図３ａ】折りたたまれる背もたれの具体例を示す図である。
【図３ｂ】折りたたまれる背もたれの具体例を示す図である。
【図４ａ】折りたたまれる背もたれの別の具体例を示す図である。
【図４ｂ】折りたたまれる背もたれの別の具体例を示す図である。
【図５ａ】折りたたまれる背もたれの第３の具体例を示す図である。
【図５ｂ】折りたたまれる背もたれの第３の具体例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明は、以下に、図１−５を参照して説明される。これらの説明は、単に例示の方法によって与えられるのであって、全体的な本発明を制限するものではない。本説明は、本発明の全ての主体に等しく適用される。
【００２６】
図１ａに使用位置が示される後部座席ベンチ１は、中央の第２座席部分と側方の二つの第１の座席部分３、３‘を備える。
【００２７】
中央座席部分２の背もたれ４は、図１ｂ及び１ｃに見られるように、約９０°で水平位置に対応する座部５に折りたたまれる。座席部分３の座部６も前方に９０°垂直位置に倒され（折りたたまれ）、そして座部６の下に設けられている収納空間７（図１ｄ）を開く。中央座席部分２は、この収納空間の中に横に旋回される。座部６を折りたたみ位置から下に戻した後（図１ｆ）、側方方向の座席部分３は、再度使用配置になる。側方方向の座席部分３、３‘の間に形成される空間は、例えば、長い長さの積載荷物をよじ登らせるか又は移動させるために用いられる。元の位置への遷移は逆の順序により対応的に生じる（図２ａから２ｆ）。
【００２８】
中央座席部分２は、好ましくは直接的に側方方向の座席部分３に連接的な方法にて固締されているので、他の側方方向の座席部分３’は車両から独立的に取り外しされる。背もたれ４及び背もたれ４及び座部５からなる部分からの座席部分３’の解除は、好ましくは側方座席部分３の座部６を前方に倒す（或いはたたむ）ことによって起こる。
【００２９】
収納される座席ユニットの大きさを減らすために、中央座席部分の背もたれ４は、短く縮むように設計され、それゆえその高さＨ（使用位置に見られる）は高さＨ‘に縮小される。この目的のため、（図３ａを見ると）中央座席部分２のヘッドレスト９も形成するところの、背もたれ４の上部部分８は、背もたれ４（図３ｂ）の低部１０の方向内で手動により座部５上に折りたたまれる前又は間に変位される。具現化例にあっては伸縮するチューブ１１がガイドとして用いられるが、軌道装置の使用も考えられる。
【００３０】
図４ａ、ｂに係る具現化例にあって、高さＨから高さＨ‘への一体的な押し付けは、伸縮チューブ１１に動作的に結合されるギアユニット１２による背もたれ４の回転動作に関係して行われる。背もたれ４の短縮は、他の手段、例えばワームギア等による、液圧式、圧搾空気式、電気式により行われてもよい。
【００３１】
図５に係る具現化例にあって、背もたれは、背もたれクッション１４の底部を支持し、さらに概ね座部５の空隙を隠す、蛇腹式で延びる領域手段１３により短縮されるように構成される。背もたれクッション１４は、好ましくは、上部バックレスト８を変位するために意図された図３及び４における手段を用いることによって駆動される。
【００３２】
蛇腹状の領域１３は、好ましくは、連動して伸びるつぎ目又は所定の折りたたみ位置を形成するための補強部１０が備え付けられる、背もたれクッション１４を覆って延びる座席カバーの一部からなる。
【符号の説明】
【００３３】
１  後部座席ベンチ
２  第２の座席部分（中央）
３、３‘  第１の座席部分（側方）
４  背もたれ（中央座席部分２の）
５  座部（中央座席部分２の）
６  座部（側方座席部分３の）
７  収納空間
８  背もたれ４の（上部）部分
９  ヘッドレスト
１０  背もたれ４の（下部）部分
１１  伸縮チューブ
１２  ギアユニット
１３  領域（蛇腹状）
１４  背もたれクッション
【図１ａ】
0005448851.tif 000002
【図１ｂ】
0005448851.tif 000003
【図１ｃ】
0005448851.tif 000004
【図１ｄ】
0005448851.tif 000005
【図１ｅ】
0005448851.tif 000006
【図１ｆ】
0005448851.tif 000007
【図２ａ】
0005448851.tif 000008
【図２ｂ】
0005448851.tif 000009
【図２ｃ】
0005448851.tif 000010
【図２ｄ】
0005448851.tif 000011
【図２ｅ】
0005448851.tif 000012
【図２ｆ】
0005448851.tif 000013
【図３ａ】
0005448851.tif 000014
【図３ｂ】
0005448851.tif 000015
【図４ａ】
0005448851.tif 000016
【図４ｂ】
0005448851.tif 000017
【図５ａ】
0005448851.tif 000018
【図５ｂ】
0005448851.tif 000019