(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物シートのシート本体を覆う乗物シート用シートカバーであって、
第一のカバーピースと、前記第一のカバーピースに縫合される第二と第三のカバーピースと、前記第二と第三のカバーピースを開閉可能に連結するスライドファスナを有し、
前記スライドファスナは、前記第二のカバーピースに縫合されかつ複数の第一のエレメントが設けられる第一のテープと、前記第三のカバーピースに縫合されかつ複数の第二のエレメントが設けられる第二のテープと、前記第一と第二のテープの長手方向に沿ってスライドして前記第一と第二のエレメントを噛合わせ得るスライダを有し、
前記第一のテープの長手方向の第一端部と前記第二のテープの長手方向の第一端部は、それぞれ前記第一のカバーピースに縫合され、
前記スライドファスナには、前記テープの長手方向の第二端部と前記第一端部の中間位置において前記スライダのスライドを規制し、これにより前記中間位置と前記第一のカバーピースの間に位置する前記第一と第二のエレメントの噛み合せが前記スライダによって解除されることを抑制し得る中間ストッパが設けられる乗物シート用シートカバー。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物シート用シートカバーであって、
前記第一のカバーピースは、前記乗物シートのシートバックの上面に設置され、
前記第二と第三のカバーピースは、前記第一のカバーピースから下方に延出し、
前記スライドファスナは、前記シートバックの下端部から前記第一のカバーピースまで延出する乗物シート用シートカバー。
【請求項３】
請求項１または２に記載の乗物シート用シートカバーであって、
前記中間ストッパは、前記エレメントに溶接される樹脂、または前記テープまたは前記エレメントに装着される金属製の止具である乗物シート用シートカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物シートのシート本体を覆う乗物シート用シートカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物シートのシートバックは、一般にパッドを有するシート本体と、シート本体を覆うシートカバーを有する（特許文献１，２参照）。特許文献１に記載のシートカバーの内部には、型成形によってパッドが一体的に設けられる。シートカバーは、スライドファスナを有し、シートカバーの一部がスライドファスナによって開口される。該開口部からシートバックのフレームがパッドの凹部に設置される。特許文献２のシートカバーは、スライドファスナを有し、シートカバーの後面がスライドファスナによって開口される。該開口部からシートバックの後下領域に設置されるボードが挿入される。
【０００３】
特許文献１，２に記載のスライドファスナは、シートカバーの下端部から上下中間位置まで延出する。そのためスライドファスナの上端部は、シートカバーのカバーピースに複雑な構造で縫合される。例えば図５に示すようにスライドファスナ１２の上端部は、カバーピース１０ａ，１０ｂの間に設置され、カバーピース１０ｂに形成された先端折代１０ａ１とサイド折代１０ａ２に対して縫合される。縫合線１１ａ，１１ｂは、先端折代１０ａ１とサイド折代１０ａ２に沿って略直交して延出する。したがってスライドファスナの上端部は、シートカバーのカバーピースに複雑な構造で縫合される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−５５９２８号公報
【特許文献２】特開２００９−２０２７５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
またシートカバーは、シート本体に対して被せることで簡易に設置されることが好ましい。そのため従来、シート本体に簡易に装着され、かつスライドファスナがカバーピースに対して簡易な構造で縫合され得る乗物シート用シートカバーが必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物シート用シートカバーであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明のシートカバーは、第一のカバーピースと、第一のカバーピースに縫合される第二と第三のカバーピースと、第二と第三のカバーピースを開閉可能に連結するスライドファスナを有する。スライドファスナは、第二のカバーピースに縫合されかつ複数の第一のエレメントが設けられる第一のテープと、第三のカバーピースに縫合されかつ複数の第二のエレメントが設けられる第二のテープと、第一と第二のテープの長手方向に沿ってスライドして第一と第二のエレメントを噛合わせ得るスライダを有する。第一のテープの長手方向の第一端部と第二のテープの長手方向の第一端部は、それぞれ第一のカバーピースに縫合される。スライドファスナには、テープの長手方向の第二端部と第一端部の中間位置においてスライダのスライドを規制し、これにより中間位置と第一のカバーピースの間に位置する第一と第二のエレメントの噛み合せがスライダによって解除されることを抑制し得る中間ストッパが設けられる。
【０００７】
したがってスライドファスナは、第二と第三のカバーピースの間において延出し、第二と第三のカバーピースの中間位置ではなく、第二と第三のカバーピースの端部に位置する第一のカバーピースに縫合される。そのためスライドファスナの端部が第二と第三のカバーピースの中間位置で縫合される場合に比べて、スライドファスナの端部が簡易な構造でカバーピースに対して縫合され得る。しかも意匠性も向上され得る。
【０００８】
例えば従来のシートカバー１０は、図５に示すようにスライドファスナ１２の長手方向の端部を縫合するために、カバーピース１０ａに折代１０ａ１，１０ａ２が必要である。折代１０ａ１，１０ａ２は、略直交しており、折代１０ａ１，１０ａ２間に頂点１０ａ３が形成される。これに対して本発明は、略直交する折代が不要であるため、簡易な構造になる。また従来のシートカバー１０によると、折代１０ａ１，１０ａ２とスライドファスナ１２を縫合する縫合線１１ａ，１１ｂが頂点１０ａ３に対して所定範囲から外れると、スライドファスナ１２とカバーピース１０ａの間に穴が形成される。かくして穴を通してシートカバー１０の内部（例えば裏地、シート本体等）が外側から見えるという問題が生じ得る。一方、本発明のシートカバーによると、前記頂点が形成されない。そのためスライドファスナとカバーピースの間に穴が形成され難く、前記問題が生じ難い。かくして本発明のシートカバーは、従来のシートカバーに比べて意匠性に優れ得る。
【０００９】
またスライドファスナには、中間ストッパが設けられる。そのため第二と第三のカバーピースは、中間ストッパと第一のカバーピースの間において閉じた状態で保持され得る。そのため第一〜第三のカバーピースによって袋部が形成され、袋部にシート本体の角部が設置される。したがってシートカバーがシート本体に対して位置合わせされ、シートカバーがシート本体に対して装着され易い。
【００１０】
例えばスライドファスナに中間ストッパが設けられず、第二と第三のカバーピースが第一のカバーピースまで開けられる形態の場合、シート本体の角部をシートカバーに対して位置合わせすることが容易でない。シート本体の角部がシートカバーに対して所定位置に設置できないままスライダをスライドさせると、スライダがシート本体に引っ掛かり得る。そのためシートカバーをシート本体に装着し難い。これに対して本発明のシートカバーは、シート本体に対して容易に位置合わせされるため、スライダがシート本体に引っ掛かることが抑制され得る。そのためシートカバーは、シート本体に対して容易に装着され得る。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】乗物シートの斜視図である。
【図２】スライドファスナを閉じた際のシートカバーの斜視図である。
【図３】スライドファスナを開いた際のシートカバーの斜視図である。
【図４】スライドファスナ近傍におけるシートカバーの一部平面図である。
【図５】スライドファスナ近傍における従来のシートカバーの一部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の一つの実施の形態を図１〜４にしたがって説明する。乗物シート３は、車両等の乗物に装着されるシートであって、シートクッション４とシートクッション４の後部に起立するシートバック５を有する。シートクッション４とシートバック５は、シート本体とシート本体を覆うシートカバー１，４ｃを有する。シート本体は、フレーム４ａ，５ａとフレーム４ａ，５ａに装着されるパッド４ｂ，５ｂを有する。パッド４ｂ，５ｂは、発泡樹脂等から成形される。
【００１３】
シートカバー１，４ｃは、図１，２に示すように複数のカバーピースを有し、カバーピースは、皮革、合成皮革、布等から形成される。シートバック５のシートカバー１は、シート本体の上面を覆う第一のカバーピース１ａと、シート本体の後面を覆う第二のカバーピース１ｂと、シート本体の各側面を覆う第三のカバーピース１ｃと、シート本体の前面を覆う複数の第四のカバーピース１ｄ，１ｅ，１ｆを有する。
【００１４】
図１，２に示すように第一のカバーピース１ａの後端縁には、第二のカバーピース１ｂの第一端縁（上端縁）１ｂ１が縫合される。第一のカバーピース１ａの各側端縁には、第三のカバーピース１ｃの第一端縁（上端縁）１ｃ１が縫合される。第一のカバーピース１ａの前端縁には、カバーピース１ｄの上端縁が縫合される。第一のカバーピース１ａの中央には、ヘッドレスト６のステー６ａが挿入される開口部１ａ１が形成される。
【００１５】
図１に示すようにカバーピース１ｄは、シートバック５の前面上側領域に設置される。カバーピース１ｄの下端縁には、カバーピース１ｅ，１ｆが縫合される。カバーピース１ｅは、シートバック５の前面下側領域に設置される。シートバック５の各側端縁には、カバーピース１ｆが縫合される。カバーピース１ｆは、シートバック５の前面サイド領域に設置される。
【００１６】
図１，２に示すように第三のカバーピース１ｃの前端縁には、カバーピース１ｄ，１ｆの側端縁に縫合される。第三のカバーピース１ｃの後端縁には、スライドファスナ２によって第二のカバーピース１ｂの側端縁が開閉可能に連結される。
【００１７】
スライドファスナ（線ファスナ）２は、図４に示すようにテープ２ａ，２ｂとエレメント２ｃ，２ｄとスライダ２ｅを有する。第一のテープ２ａは、カバーピース１ｂの側端縁に沿って上下方向に延出し、カバーピース１ｂの第一端縁（上端縁）１ｂ１から第二端縁（下端縁）１ｂ２まで延出する。第二のテープ２ｂは、カバーピース１ｃの後端縁に沿って上下方向に延出し、カバーピース１ｃの第一端縁（上端縁）１ｃ１から第二端縁（下端縁）１ｃ２まで延出する。これによりスライドファスナ２は、図２，３に示すようにシートカバー１の下端縁から第一のカバーピース１ａまで延出する。
【００１８】
複数の第一のエレメント２ｃは、図４に示すようにテープ２ａの一側縁に設けられ、テープ２ａの長手方向に沿って所定間隔で並設される。複数の第二のエレメント２ｄは、テープ２ｂの一側縁に設けられ、テープ２ｂの長手方向に沿って所定間隔で並設される。第一のエレメント２ｃと第二のエレメント２ｄは、噛合うことでカバーピース１ｂ，１ｃ間を閉じ、噛合いが解除されることでカバーピース１ｂ，１ｃ間を開ける。
【００１９】
スライドファスナ２には、図４に示すように上止２ｆと下止２ｇと中間ストッパ２ｈが設けられる。上止２ｆは、金属、樹脂等から形成されて、一番上側に位置するエレメント２ｃ，２ｄに隣接する位置においてテープ２ａ，２ｂに取付けられる。下止２ｇは、金属、樹脂等から形成されて、一番下側に位置するエレメント２ｃ，２ｄに隣接する位置においてテープ２ａ，２ｂに取付けられる。
【００２０】
中間ストッパ２ｈは、図３，４に示すようにスライドファスナ２の中間位置、例えば第一のカバーピース１ａの近傍で、第一のカバーピース１ａから３〜２０ｃｍ下側の位置に設けられる。中間ストッパ２ｈは、例えば金属製の止具（中間止）であって、テープ２ａ，２ｂまたはエレメント２ｄ，２ｅに装着される。中間ストッパ２ｈは、シートカバー１の内側に設置されており、外側から見えない。
【００２１】
スライダ２ｅは、図４に示すように胴体２ｅ１と引手２ｅ３を有する。引手２ｅ３は、胴体２ｅ１に形成された柱部２ｅ２に回転可能に連結される。引手２ｅ３が引っ張られることで、胴体２ｅ１がスライドファスナ２の長手方向にスライドする。胴体２ｅ１は、中間ストッパ２ｈから下止２ｇに向けてスライドすることでエレメント２ｃ，２ｄを相互に噛み合せる。一方、胴体２ｅ１は、下止２ｇから中間ストッパ２ｈに向けてスライドすることでエレメント２ｃ，２ｄの噛み合せを解除する。
【００２２】
図４に示すように中間ストッパ２ｈは、スライダ２ｅが中間ストッパ２ｈを超えて上止２ｆに向けてスライドすることを規制する。そのため中間ストッパ２ｈと上止２ｆの間に位置するエレメント２ｃ，２ｄは、スライダ２ｅによって噛み合せが解除されることが抑制され得る。下止２ｇは、テープ２ａ，２ｂに装着される第一と第二の止部材２ｇ１，２ｇ２を有する。下止２ｇは、スライダ２ｅが下止２ｇを超えてスライドすることを規制することで、スライダ２ｅがスライドファスナ２の本体から外れることを防止する。
【００２３】
図４に示すようにカバーピース１ｂの側端縁には、折代１ｂ３が形成される。折代１ｂ３は、カバーピース１ｂの一部が内側に折り曲げられることで、カバーピース１ｂの側端縁の全長に渡って形成される。カバーピース１ｃの後端縁には、折代１ｃ３が形成される。折代１ｃ３は、カバーピース１ｃの一部が内側に折り曲げられることで、カバーピース１ｃの後端縁の全長に渡って形成される。折代１ｂ３，１ｃ３は、直線的に延出する縫合線７ａ，７ｂによってテープ２ａ，２ｂに対して縫合される。
【００２４】
図４に示すようにカバーピース１ａの側端縁には、折代１ａ２が形成される。折代１ａ２は、カバーピース１ａの一部が内側に折り曲げられることで形成される。折代１ａ２は、直線的に延出する縫合線７ｃによってカバーピース１ｂの第一端縁１ｂ１とテープ２ａに対して縫合される。折代１ａ２は、直線的に延出する縫合線７ｄによってカバーピース１ｃの第一端縁１ｃ１とテープ２ｂに対しても縫合される。
【００２５】
シートバック５を製造する場合は、図１に示すようにフレーム５ａにパッド５ｂを装着し、その後にシートカバー１をパッド５ｂに装着する。あるいはシートカバー１をパッド５ｂに装着し、その後にパッド５ｂをフレーム５ａに装着する。
【００２６】
シートカバー１をパッド５ｂに装着する場合は、図３に示すようにスライドファスナ２のスライダ２ｅを中間ストッパ２ｈの近傍に位置させる。これにより中間ストッパ２ｈの下側においてカバーピース１ｂ，１ｃ間が開く。一方、中間ストッパ２ｈの上側においてカバーピース１ｂ，１ｃ間が閉じる。そのためカバーピース１ａ，１ｂ，１ｃによってシートカバー１の上側領域には、袋部１ｇが形成される。
【００２７】
図２に示すようにシートカバー１は、パッド５ｂの上方から被せられて、袋部１ｇにパッド５ｂの上部が挿入される。パッド５ｂの上部の角度が袋部１ｇに対して位置決めされ、これによってシートカバー１がパッド５ｂに対して位置決めされる。その後、スライダ２ｅを中間ストッパ２ｈから下止２ｇに向けてスライドさせる。これによりカバーピース１ｂ，１ｃが上下全長において閉じられる。
【００２８】
以上のようにシートカバー１は、図３に示すように第一のカバーピース１ａと、第一のカバーピース１ａに縫合される第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃと、第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃを開閉可能に連結するスライドファスナ２を有する。スライドファスナ２は、第二のカバーピース１ｂに縫合されかつ複数の第一のエレメント２ｃが設けられる第一のテープ２ａと、第三のカバーピース１ｃに縫合されかつ複数の第二のエレメント２ｄが設けられる第二のテープ２ｂと、第一と第二のテープ２ａ，２ｂの長手方向に沿ってスライドして第一と第二のエレメント２ｃ，２ｄを噛合わせ得るスライダ２ｅを有する。第一のテープ２ａの長手方向の第一端部と第二のテープ２ｂの長手方向の第一端部は、それぞれ第一のカバーピース１ａに縫合される。スライドファスナ２には、テープ２ａ，２ｂの長手方向の第二端部と第一端部の中間位置においてスライダ２ｅのスライドを規制し、これにより中間位置と第一のカバーピース１ａの間に位置する第一と第二のエレメント２ｃ，２ｄの噛み合せがスライダ２ｅによって解除されることを抑制し得る中間ストッパ２ｈが設けられる。
【００２９】
したがってスライドファスナ２は、第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃの間において延出し、第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃの中間位置ではなく、第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃの端部に位置する第一のカバーピース１ａに縫合される。そのためスライドファスナ２の端部が第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃの中間位置で縫合される場合に比べて、スライドファスナ２の端部が簡易な構造でカバーピースに対して縫合され得る。しかも意匠性も向上され得る。
【００３０】
例えば従来のシートカバー１０は、図５に示すようにスライドファスナ１２の長手方向の端部を縫合するために、カバーピース１０ａに折代１０ａ１，１０ａ２が必要である。折代１０ａ１，１０ａ２は、略直交しており、折代１０ａ１，１０ａ２間に頂点１０ａ３が形成される。これに対して本形態は、略直交する折代が不要であるため、簡易な構造になる。また従来のシートカバー１０によると、折代１０ａ１，１０ａ２とスライドファスナ１２を縫合する縫合線１１ａ，１１ｂが頂点１０ａ３に対して所定範囲から外れると、スライドファスナ１２とカバーピース１０ａの間に穴が形成される。かくして穴を通してシートカバー１０の内部（例えば裏地、シート本体等）が外側から見えるという問題が生じ得る。一方、本形態のシートカバー１によると、前記頂点が形成されない。そのためスライドファスナ２とカバーピースの間に穴が形成され難く、前記問題が生じ難い。かくして本形態のシートカバー１は、従来のシートカバーに比べて意匠性に優れ得る。
【００３１】
さらにスライドファスナ２には、中間ストッパ２ｈが設けられる。そのため第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃは、中間ストッパ２ｈと第一のカバーピース１ａの間において閉じた状態で保持され得る。そのため第一〜第三のカバーピース１ａ〜１ｃによって袋部１ｇが形成され、袋部１ｇにシート本体の角部が設置される。したがってシートカバー１がシート本体に対して位置合わせされ、シートカバー１がシート本体に対して装着され易い。
【００３２】
例えばスライドファスナ２に中間ストッパ２ｈが設けられず、第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃが第一のカバーピース１ａまで開けられる形態の場合、シート本体の角部をシートカバー１に対して位置合わせすることが容易でない。シート本体の角部がシートカバー１に対して所定位置に設置できないままスライダ２ｅをスライドさせると、スライダ２ｅがシート本体に引っ掛かり得る。そのためシートカバー１をシート本体に装着し難い。これに対して本形態のシートカバー１は、シート本体に対して容易に位置合わせされるため、スライダ２ｅがシート本体に引っ掛かることが抑制され得る。そのためシートカバーは、シート本体に対して容易に装着され得る。
【００３３】
第一のカバーピース１ａは、図１，２に示すように乗物シート３のシートバック５の上面に設置される。第二と第三のカバーピース１ｂ，１ｃは、第一のカバーピース１ａから下方に延出する。スライドファスナ２は、シートバック５の下端部から第一のカバーピース１ａまで延出する。したがってシートカバー１は、シートバック５のシート本体の上部から被せられて、シート本体の上部に位置合わせされ得る。
【００３４】
中間ストッパ２ｈは、図４に示すようにテープ２ａ，２ｂまたはエレメント２ｃ，２ｄに装着される金属製の止具である。したがって中間ストッパ２ｈは、簡易に形成され得る。
【００３５】
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えば他の形態においてスライドファスナ２の中間ストッパは、エレメント２ｃ，２ｄに溶接される樹脂から形成されても良い。なお該中間ストッパは、シートカバー１の内側に設けられて、外側から見えないことが好ましい。
【００３６】
他の形態においてシートカバーは、シートカバー１と同様に形成され、ヘッドレストの本体に装着、あるいはアームレストの本体に装着されても良い。
【００３７】
他の形態においてシートカバー１は、シート本体の前面に設置される第二のカバーピースと、シート本体の側面に設置される第三のカバーピースを有し、第二と第三のカバーピースの間にスライドファスナ２を有していても良い。
【００３８】
他の形態においてシートカバー１は、シート本体の側面の前側領域を覆う第二のカバーピースと、シート本体の側面の後側領域を覆う第三のカバーピースを有し、第二と第三のカバーピースの間にスライドファスナ２が設けられても良い。
【００３９】
他の形態においてシートカバー１は、シート本体の後面の左側領域を覆う第二のカバーピースと、シート本体の後面の右側領域を覆う第三のカバーピースを有し、第二と第三のカバーピースの間にスライドファスナ２が設けられても良い。
【００４０】
シートカバー１は、左右両側にスライドファスナ２を有し、左右両側のスライドファスナ２に中間ストッパ２ｈが設けられても良いし、一つのスライドファスナ２にのみ中間ストッパ２ｈが設けられても良い。
【００４１】
シートカバー１は、裏地を有していても良いし、裏地を有していなくても良い。他の形態においてシートカバー１は、着せ替え可能なカバーであって、シート本体がパッドとパッドを覆う基礎シートカバーを有し、該基礎シートカバーにシートカバー１が装着されても良い。他の形態においてシート３は、船舶、航空機などに装着されても良い。
【符号の説明】
【００４２】
１，４ｃ，１０…シートカバー
１ａ…第一のカバーピース
１ａ２，１ｂ３，１ｃ３…折代
１ｂ…第二のカバーピース
１ｂ１，１ｃ１…第一端縁
１ｃ…第三のカバーピース
１ｄ，１ｅ，１ｆ…第四のカバーピース
１ｇ…袋部
２，１２…スライドファスナ
２ａ，２ｂ…テープ
２ｃ，２ｄ…エレメント
２ｅ…スライダ
２ｆ…上止
２ｇ…下止
２ｈ…中間ストッパ
３…乗物シート
４…シートクッション
４ａ，５ａ…フレーム
４ｂ，５ｂ…パッド（シート本体）
５…シートバック
７ａ〜７ｄ，１１ａ，１１ｂ…縫合線
１０ａ，１０ｂ…カバーピース
１０ａ１…先端折代
１０ａ２…サイド折代
１０ａ３…頂点
【図１】
0005488280.tif 000002
【図２】
0005488280.tif 000003
【図３】
0005488280.tif 000004
【図４】
0005488280.tif 000005
【図５】
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