(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
閉窓時にキャブの前面に位置し、開窓時に前記キャブの天井に収納される開閉可能な前窓の下部両端に取り付けられた一対の下ローラと、前記前窓の上部両端に取り付けられた一対の上ローラと、前記キャブの前面に設けられ、前記一対の下ローラをそれぞれ案内する一対の下ローラ用案内レールと、前記キャブの天井に設けられ、前記一対の上ローラをそれぞれ案内する一対の上ローラ用案内レールとを備えた建設機械の前窓案内装置において、
前記前窓は、前記一対の上ローラが前記一対の上ローラ用案内レールの端部付近に位置した状態でロック装置によってロック可能な格納位置にて格納されるものであり、前記一対の上ローラ用案内レールには、前記格納位置の手前の位置に前記前窓が落下することを防止する落下防止部を設け、
前記落下防止部は、前記上ローラ用案内レールのうち閉窓動作の途中に位置する段差から成り、
前記前窓が前記キャブの天井の収納位置でロックされておらず、前記前窓の上ローラが前記段差の位置で停止した場合に、前記前窓は、前記段差によって前記キャブの天井に収納された状態よりも前方に傾いた状態で保持されることを特徴とする建設機械の前窓案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャブの前面に開閉可能に取り付けられた前窓を案内する建設機械の前窓案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は従来の建設機械に備えられる前窓の構成を示す斜視図、図５は図４に示す前窓を案内する従来の前窓案内装置を示す図で、閉窓時の状態を示す側面図、図６は図４に示す前窓を案内する従来の前窓案内装置を示す図で、収納時の状態を示す側面図である。
【０００３】
従来より建設機械、例えば油圧ショベルに備えられるキャブには、前窓を天井に収納して前面を開放することができるものがある。図４に示すように、このような前窓１６は、下部両端に取り付けられた一対の下ローラ１３と、上部両端に取り付けられた一対の上ローラ１４とを備えている。一方、キャブは、図５、図６に示すように、前面に設けられ、一対の下ローラ１３をそれぞれ案内する一対の下ローラ用案内レール２０と、キャブの天井に設けられ、一対の上ローラ１４をそれぞれ案内する一対の上ローラ用案内レール２１とを備えている。なお、前窓１６には、図４に示すように開閉するために把持する把手１５と、閉窓位置あるいは収納位置から前窓が動かないように固定する図示しないロック装置が取り付けられている。
【０００４】
図５に示すように、前窓１６が閉窓されている場合、前窓１６の下ローラ１３は下ローラ用案内レール２０の両端のうち下端に位置すると共に、上ローラ１４は上ローラ用案内レール２１の両端のうち前面側に位置し、これら下ローラ１３及び上ローラ１４はロック装置で動かないようにそれぞれ固定されている。
【０００５】
この前窓１６が閉窓された状態から前窓１６をキャブの天井に収納する場合、ロック装置で動かないようにキャブの前面に固定された前窓１６のロックを解除し、前窓１６の把手１５を用いて前窓１６を持ち上げると、前窓１６の下ローラ１３と上ローラ１４が下ローラ用案内レール２０と上ローラ用案内レール２１にそれぞれ案内される。そして、図６に示すように下ローラ１３が下ローラ用案内レール２０の両端のうち上端に位置し、上ローラ１４が上ローラ用案内レール２１の両端のうち後面側に位置すると、前窓１６がこの収納位置で動かないようにロック装置でロックして収納される。
【０００６】
ここで、図５、図６に示すように、下ローラ用案内レール２０はキャブの前面に沿うように設けられており、上ローラ用案内レール２１よりも下側に位置しているので、前窓１６の開窓動作中に把手１５を手離すと、前窓１６が自重で落下してしまう。そのため、前窓１６が動かないように固定する上述のロック装置が両手を用いてロックするものである場合、前窓１６を天井に収納する際に前窓１６を天井の収納位置で保持しつつロックしなければならず、ロック作業が困難となっていた。
【０００７】
そこで、キャビン内壁の左右ガイドレール上部端末位置、すなわちキャブの一対の上ローラ用案内レール２１の両端のうちキャビンの後面側となる端部位置に、この上ローラ用案内レール２１のガイドローラ転動面より若干低く、かつ、クッション部材を有するガイドローラ落込み受金物を設けた建設機械キャビンの開閉窓構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実開昭６２−５６６８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した特許文献１に開示された従来技術の建設機械キャビンの開閉窓構造では、前窓１６の上ローラ１４が上ローラ用案内レール２１に設けられたガイドローラ落込み受金物に嵌合することにより、前窓１６を収納状態でロックするときに両手が空くのでロックし易くなっている。その反面、ガイドローラ落込み受金物によってロック装置でロックしなくても前窓１６が天井の収納位置に保持されるので、キャブ内の運転席からロック装置が確実にロックされているのかどうか分からない。そのため、前窓１６の上ローラ１４がガイドローラ落込み受金物に嵌合していても、前窓１６がロックされていないことに作業者が気付かずにそのまま建設機械における作業を行った場合に、作業の振動等で上ローラ１４がガイドローラ落込み受金物から外れて前窓１６が自重で落下する虞があり、キャブ内の作業者にとって意図しない前窓１６の移動が生じ、視界が一時的に遮られたり、落下によって前窓１６が衝撃を受けて損傷を招く虞があった。
【００１０】
本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、キャブの開閉可能な前窓が天井の収納位置でロックされているかどうかを容易に確認することができる建設機械の前窓案内装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、本発明の建設機械の前窓案内装置は、閉窓時にキャブの前面に位置し、開窓時に前記キャブの天井に収納される開閉可能な前窓の下部両端に取り付けられた一対の下ローラと、前記前窓の上部両端に取り付けられた一対の上ローラと、前記キャブの前面に設けられ、前記一対の下ローラをそれぞれ案内する一対の下ローラ用案内レールと、前記キャブの天井に設けられ、前記一対の上ローラをそれぞれ案内する一対の上ローラ用案内レールとを備えた建設機械の前窓案内装置において、前記前窓は、前記一対の上ローラが前記一対の上ローラ用案内レールの端部付近に位置した状態でロック装置によってロック可能な格納位置にて格納されるものであり、前記一対の上ローラ用案内レールには、前記格納位置の手前の位置に前記前窓が落下することを防止する落下防止部を設け、前記落下防止部は、前記上ローラ用案内レールのうち閉窓動作の途中に位置する段差から成り、前記前窓が前記キャブの天井の収納位置でロックされておらず、前記前窓の上ローラが前記段差の位置で停止した場合に、前記前窓は、前記段差によって前記キャブの天井に収納された状態よりも前方に傾いた状態で保持されることを特徴としている。
【００１２】
このように構成した本発明は、前窓が落下することを防止する段差が上ローラ用案内レールのうち格納位置の手前の位置に設けられていることにより、前窓がキャブの天井の収納位置でロックされていない場合に作業の振動等で前窓が落下しても、前窓の上ローラが段差の位置で停止する。これにより、前窓が段差によって天井に収納された状態よりも前方に傾いた状態で保持されるので、運転席から前窓がロックされていないことを確認することができる。
【００１３】
また万一、前窓が天井の収納位置でロックされていないことに作業者が気付かずにそのまま作業を行った場合に、作業の振動等で前窓の上ローラが上ローラ用案内レールの前方へ移動しても上ローラ用案内レールの段差で止まることにより、前窓が自重で落下しないので、前窓が作業者の意に反して閉窓方向に移動することが防止され、作業者の視界が一時的に遮られたり、落下の衝撃により前窓が損傷したりすることを回避できる。そして、そのまま作業が継続された場合には、作業の振動等で上ローラが上ローラ用案内レールの両端うち後面側となる端部と段差との間を移動することにより、前窓が振動するので、作業者は作業中であっても前窓が天井の収納位置でロックされていないことに気付き易くなっている。このように、キャブの開閉可能な前窓が天井の収納位置でロックされているかどうかを容易に確認することができる。
【００１４】
さらに、前窓がキャブの天井に収納された状態から前窓を閉窓する場合に、前窓の上ローラが上ローラ用案内レールの両端のうち後面側となる端部から前方へ移動しても段差で一度止まるので、ロックを解除した途端に前窓が落下することを防止することができる。また、上ローラが段差で止まった状態から前窓を段差分だけ上方へ持ち上げることにより、前窓の自重を利用して容易に閉窓することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の建設機械の前窓案内装置は、閉窓時にキャブの前面に位置し、開窓時にキャブの天井に収納される開閉可能な前窓の下部両端に取り付けられた一対の下ローラと、前窓の上部両端に取り付けられた一対の上ローラと、キャブの前面に設けられ、一対の下ローラをそれぞれ案内する一対の下ローラ用案内レールと、キャブの天井に設けられ、一対の上ローラをそれぞれ案内する一対の上ローラ用案内レールとを備えており、前窓は、一対の上ローラが一対の上ローラ用案内レールの端部付近に位置した状態でロック装置によってロック可能な格納位置にて格納されるものであり、一対の上ローラ用案内レールには、格納位置の手前の位置に前窓が落下することを防止する落下防止部を設け、落下防止部は、上ローラ用案内レールのうち閉窓動作の途中に位置する段差から成り、前窓がキャブの天井の収納位置でロックされておらず、前窓の上ローラが段差の位置で停止した場合に、前窓は、段差によってキャブの天井に収納された状態よりも前方に傾いた状態で保持されている。そのため、前窓がキャブの天井の収納位置でロックされていない場合に作業の振動等で前窓が落下しても、前窓の上ローラが段差の位置で止まることによって前窓が自重で落下しないので、前窓が作業者の意に反して閉窓方向に移動することが防止され、作業者の視界が一時的に遮られたり、落下の衝撃により前窓が損傷したりすることを回避できる。そして、段差によって前窓は天井に収納された状態よりも前方に傾いた状態で保持されるので、この前窓の傾きの状態を確認することによって運転席から前窓が天井の収納位置でロックされていないことを容易に確認することができる。これにより、従来に比べてキャブ内における作業の安全性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る建設機械の前窓案内装置の一実施形態が備えられる建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】本発明に係る建設機械の前窓案内装置の一実施形態の構成を示す側面図である。
【図３】本実施形態における前窓の閉窓動作を説明する側面図である。
【図４】従来の建設機械に備えられる前窓の構成を示す斜視図である。
【図５】図４に示す前窓を案内する従来の前窓案内装置を示す図で、閉窓時の状態を示す側面図である。
【図６】図４に示す前窓を案内する従来の前窓案内装置を示す図で、収納時の状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係る建設機械の前窓案内装置を実施するための形態を図に基づいて説明する。
【００１８】
本発明に係る建設機械の前窓案内装置の一実施形態は、例えば図１に示すように油圧ショベル１に備えられる。この油圧ショベル１は、走行体２と、この走行体２の上側に配置され、旋回フレーム３ａを有する旋回体３と、この旋回体３の前方に取り付けられて上下方向に回動するフロント作業機４とを備えている。また、旋回体３は、前方に位置するキャブ７と、後方に配置されたカウンタウェイト６と、これらキャブ７とカウンタウェイト６との間に配置されたエンジンルーム５とを備えている。
【００１９】
図２、図３に示すように、キャブ７は、閉窓時に前面に位置し、開窓時に天井に収納される開閉可能な前窓１６を備えており、この前窓１６は、上述した図４に示す前窓１６と同じように、下部両端に取り付けられた一対の下ローラ１３と、上部両端に取り付けられた一対の上ローラ１４とを備えている。また、図２、図３に示すように、キャブ７は、前面に設けられ、一対の下ローラ１３をそれぞれ案内する一対の下ローラ用案内レール１０と、天井に設けられ、一対の上ローラ１４をそれぞれ案内する一対の上ローラ用案内レール１１とを備えている。なお、本実施形態では、便宜のため前窓１６は上述した図４に示す前窓と同様の記号を用いており、前窓１６には、上述したように開閉するために把持する把手１５と、閉窓位置あるいは収納位置から前窓１６が動かないように固定する図示しないロック装置が取り付けられている。
【００２０】
ここで、閉窓位置は、前窓１６を閉めたときの位置であり、前窓１６が閉窓位置に位置する場合には、前窓１６の下ローラ１３は下ローラ用案内レール１０の両端のうち下端に位置すると共に、前窓１６の上ローラ１４は上ローラ用案内レール１１の両端のうちキャブ７の前面側となる端部に位置している。また、収納位置は、図２に示すように前窓１６を持ち上げて開いたときに前窓１６がキャブ７の上部に保持される位置である。従って、前窓１６が収納位置に位置する場合には、前窓１６の下ローラ１３は下ローラ用案内レール１０の両端のうち上端に位置すると共に、前窓１６の上ローラ１４は上ローラ用案内レール１１の両端のうちキャブ７の後面側となる端部付近に位置している。
【００２１】
本実施形態では、図２、図３に示すように、前窓１６は、一対の上ローラ１４が一対の上ローラ用案内レール１１の端部付近に位置した状態でロック装置によってロック可能な格納位置にて格納されるものであり、一対の上ローラ用案内レール１１には、格納位置の手前の位置に前窓１６が落下することを防止する落下防止部を設けている。すなわち、格納位置は、前窓１６が収納状態で動かないように上ローラ１４をロック装置によってロックできる位置であり、落下防止部は、一対の上ローラ用案内レール１１の両端のうち閉窓動作の途中に位置している。さらに、落下防止部は、上ローラ用案内レール１１に形成した段差１２から成っている。
【００２２】
このように構成した本実施形態によれば、図２、図３に示すように一対の上ローラ用案内レール１１のうち格納位置の手前の位置に段差１２が形成されていることにより、前窓１６がキャブ７の天井の収納位置でロックされていない場合に油圧ショベル１における作業の振動等で前窓１６が落下しても、前窓１６の上ローラ１４の移動が、上ローラ用案内レール１１のうち前窓１６の閉窓動作の途中に位置する段差１２の位置で停止する。これにより、前窓１６は、段差１２によって図２の二点鎖線に示す天井に収納された状態よりも図３の二点鎖線に示す前方に傾いた状態で保持されるので、運転席から前窓１６がロックされていないことを確認することができる。
【００２３】
また万一、前窓１６が天井の収納位置でロックされていないことに作業者が気付かずにそのまま油圧ショベル１の作業を行った場合に、作業の振動等で前窓１６の上ローラ１４が上ローラ用案内レール１１の前方、すなわち図２に示す矢印Ａの方向へ移動しても図３に示すように上ローラ用案内レール１１の段差１２に接触して止まる。そのため、前窓１６が自重で落下しないので、前窓１６が作業者の意に反して閉窓方向に移動することが防止され、作業者の視界が一時的に遮られたり、落下の衝撃により前窓１６が損傷したりすることを回避できる。そして、そのまま油圧ショベル１の作業が継続された場合には、作業の振動等で上ローラ１４が、上ローラ用案内レール１１の両端のうちキャブ７の後面側となる端部と、上ローラ用案内レール１１のうち閉窓動作の途中に位置する段差１２との間を移動することにより、前窓１６が図２と図３の二点鎖線に示す各位置状態、すなわち傾きが異なる状態を繰り返すので、作業者は作業中であっても前窓１６が天井の収納位置でロックされていないことに気付き易くなっている。このように、キャブ７の開閉可能な前窓１６が天井の収納位置でロックされているかどうかを容易に確認することができ、油圧ショベル１の作業における高い安全性を確保することができる。
【００２４】
また、本実施形態は、前窓１６が落下することを防止する落下防止部が上ローラ用案内レール１１に形成した段差１２から成っていることにより、図２に示す前窓１６がキャブ７の天井に収納された状態から前窓１６を閉窓する場合に、前窓１６の上ローラ１４が上ローラ用案内レール１１の両端のうちキャブ７の後面側となる端部から前方、すなわち図２に示す矢印Ａの方向へ移動しても図３に示すように段差１２に接触して一度止まるので、ロックを解除した途端に前窓１６が落下することを防止することができ、安全性を向上させることができる。さらに、上ローラ１４が図３に示す段差１２で止まった状態から前窓１６を段差１２の高さ分だけ上方へ持ち上げることにより、前窓１６の自重を利用して容易に閉窓することができる。
【符号の説明】
【００２５】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  走行体
３  旋回体
３ａ  旋回フレーム
４  フロント作業機
５  エンジンルーム
６  カウンタウェイト
７  キャブ
１０，２０  下ローラ用案内レール
１１，２１  上ローラ用案内レール
１２  段差（落下防止部）
１３  下ローラ
１４  上ローラ
１５  把手
１６  前窓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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