(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビン（１０）前面の前フレーム（１６・１６）に設けるフロントガラス（２１）を、上方へ回動してルーフ（２０）下方に収納可能とする構成において、
該フロントガラス（２１）を、上部ガラス（３１）と下部ガラス（３２）に分割し、
前記上部ガラス（３１）に下部ガラス（３２）を収納可能とすべく、該上部ガラス（３１）の左右両側を支持する側部枠（３３ｃ）に、該下部ガラス（３２）の両側辺を摺動ガイドする下部ガラス用レール（４５）を設け、
該下部ガラス用レール（４５）に収納した状態で下部ガラス（３２）を上部ガラス（３１）に固定する固定手段を、係止具（４１）と上係合部（４６）により構成し、
該上部ガラス（３１）の下部に下部ガラス（３２）を取付けた状態のフロントガラス（２１）を、該キャビン（１０）の前面に配置した通常の状態と、
該フロントガラス（２１）のみを上方のルーフ（２０）の下方に収納して、該キャビン（１０）の前上部のみを開放する場合と、
前記下部ガラス（３２）を持ち上げて、該上部ガラス（３１）の下後部に収納して固定し、該キャビン（１０）の前下部のみを開放する場合と、
前記下部ガラス（３２）を上部ガラス（３１）の下後部に収納して取り付けた状態で持ち上げて、下部ガラス（３２）と上部ガラス（３１）の両方を、該ルーフ（２０）の下部に収納する場合と、
前記下部ガラス（３２）を上部ガラス（３１）に取り付けない状態で、上部ガラス（３１）のみを持ち上げて、下部に残った下部ガラス（３２）を単独で外す状態とを可能とし、
前記フロントガラス（２１）を取り付けるキャビン（１０）の左右前両側の前フレーム（１６）の両側下部に、下部ガラス（３２）を挿入するガイド溝（４４）を設け、
前記上部ガラス（３１）に設けた下部ガラス用レール（４５）の後下端を下方に延設してストッパー（４５ａ）を構成し、
該ストッパー（４５ａ）の下端の位置は、前記下部ガラス（３２）をガイド溝（４４）に挿入して、前フレーム（１６）の側に取り付けた状態で、該下部ガラス（３２）の上端よりも下方に位置し、
該下部ガラス（３２）がストッパー（４５ａ）に接当して、前記ガイド溝（４４）に挿入した状態の下部ガラス（３２）の上部が、後方へ回動するのを阻止することを特徴とするフロントガラス。
【請求項２】
請求項１記載のフロントガラスにおいて、前記ガイド溝（４４）の上部に、前記下部ガラス（３２）の係止具（４１）が係合可能な係合部（４２）を設け、前記下部ガラス（３２）を前フレーム（１６）のガイド溝（４４）へ着脱可能に構成したことを特徴とするフロントガラス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械や農業機械等のキャビンのフロントガラスに関し、特に、パワーショベルのキャビンにおける、上下昇降可能としたフロントガラスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、キャビンを備えるパワーショベル（バックホー）におけるフロントガラスを、上下に分割して、夏季等においては風通しをよくしたり、掘削作業時には前下方がよく見えるようにしたりするために、フロントガラスを上方に持ち上げられるように構成した技術が知られている。例えば、キャビン前面に設けるフロントガラスを上下に分割構成し、キャビンの側板の前部から天井部にかけて上部ガラス及び下部ガラスを案内収納する逆Ｌ字状のガイドレールを設け、該ガイドレールの前部は同一線上に上部ガラス用と下部ガラス用の幅の異なる溝を設け、天井部はそれぞれ上部ガラス用と下部ガラス用の二本の溝を平行に設けた技術が公知となっている（例えば、特許文献１参照）。また、前後に上部ガラス用と下部ガラス用の２条の溝を平行に設けて、上部ガラスは下方にスライド可能とし、下部ガラスは上方にスライド可能とする技術も公知となっている。（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】実開平４−１３３９１１号公報
【特許文献２】実開平５−９４３５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来のフロントガラスは、二つのレールを必要とするので、部品点数が多くなり、また、上部ガラスおよび下部ガラスは、別々に昇降操作するため、操作が面倒となっていた。また、特許文献２の技術では、上部ガラスおよび下部ガラスは外すことができないので、視界を妨げることがあり、邪魔になることがあった。そこで本発明は、上部ガラスと下部ガラスを一体的にして上方へ回動して収納可能とするとともに、下部ガラスを単独で着脱可能とし、フロントガラスをガイドするレールを簡単な構成としようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
請求項１においては、キャビン（１０）前面の前フレーム（１６・１６）に設けるフロントガラス（２１）を、上方へ回動してルーフ（２０）下方に収納可能とする構成において、該フロントガラス（２１）を、上部ガラス（３１）と下部ガラス（３２）に分割し、前記上部ガラス（３１）に下部ガラス（３２）を収納可能とすべく、該上部ガラス（３１）の左右両側を支持する側部枠（３３ｃ）に、該下部ガラス（３２）の両側辺を摺動ガイドする下部ガラス用レール（４５）を設け、該下部ガラス用レール（４５）に収納した状態で下部ガラス（３２）を上部ガラス（３１）に固定する固定手段を、係止具（４１）と上係合部（４６）により構成し、該上部ガラス（３１）の下部に下部ガラス（３２）を取付けた状態のフロントガラス（２１）を、該キャビン（１０）の前面に配置した通常の状態と、該フロントガラス（２１）のみを上方のルーフ（２０）の下方に収納して、該キャビン（１０）の前上部のみを開放する場合と、前記下部ガラス（３２）を持ち上げて、該上部ガラス（３１）の下後部に収納して固定し、該キャビン（１０）の前下部のみを開放する場合と、前記下部ガラス（３２）を上部ガラス（３１）の下後部に収納して取り付けた状態で持ち上げて、下部ガラス（３２）と上部ガラス（３１）の両方を、該ルーフ（２０）の下部に収納する場合と、前記下部ガラス（３２）を上部ガラス（３１）に取り付けない状態で、上部ガラス（３１）のみを持ち上げて、下部に残った下部ガラス（３２）を単独で外す状態とを可能とし、前記フロントガラス（２１）を取り付けるキャビン（１０）の左右前両側の前フレーム（１６）の両側下部に、下部ガラス（３２）を挿入するガイド溝（４４）を設け、前記上部ガラス（３１）に設けた下部ガラス用レール（４５）の後下端を下方に延設してストッパー（４５ａ）を構成し、該ストッパー（４５ａ）の下端の位置は、前記下部ガラス（３２）をガイド溝（４４）に挿入して、前フレーム（１６）の側に取り付けた状態で、該下部ガラス（３２）の上端よりも下方に位置し、該下部ガラス（３２）がストッパー（４５ａ）に接当して、前記ガイド溝（４４）に挿入した状態の下部ガラス（３２）の上部が、後方へ回動するのを阻止するものである。
請求項２においては、請求項１記載のフロントガラスにおいて、前記ガイド溝（４４）の上部に、前記下部ガラス（３２）の係止具（４１）が係合可能な係合部（４２）を設け、前記下部ガラス（３２）を前フレーム（１６）のガイド溝（４４）へ着脱可能に構成したものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
請求項１の如く構成したので、下部ガラスを上部ガラスに固定して一体的に上方へ回動して収納可能となり、大きく前方を開放することが可能となり、下部ガラスを収納しておくスペースを必要としない。また、下部ガラス用のレールをキャビン側に設ける必要がなく、下部ガラス用のガイドローラが不要となり、部品点数を減少できる。
また、下部ガラスを上部ガラスの後部に収納したり、下部ガラスのみ外したりするときに、下部ガラスの上部を後方へ回動して持ち上げる時に、下部ガラスの上部はストッパーとなるレールに当たり脱落することがなく、ガラスを破損することなく安心して持ち上げたり、外したりすることができる。
請求項２の如く構成したので、下部ガラスはキャビンの前下部に固定しておくことも、下部ガラスのみ単独で外すことも、上部ガラスの下部に収納して上方へ持ち上げてルーフ下部に収納しておくこともでき、下部ガラスは作業に応じて取付位置を容易に変更できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、発明の実施の形態を説明する。図１は本発明のフロントガラスを備えるパワーショベルの全体斜視図、図２はキャビン前部のフロントガラス部分の後方斜視図、図３は下部ガラスを上部ガラス下部に収納してフロントガラスをルーフ下部に収納したフロントガラス部分の側面図、図４は下部ガラスを上部ガラス下部に固定した状態の固定部の斜視図、図５は同じく固定部の拡大斜視部、図６はレール部分の斜視図である。
【０００７】
まず、本発明に係る概略構成について、図１を用いて説明する。なお、図１における矢印Ａ方向を前方として説明する。パワーショベル（バックホー）１は、走行フレーム２の両側にクローラ式走行装置９・９が設けられ、該走行フレーム２の左右中央より、排土板３を前方に突出している。該走行フレーム２の上部には旋回可能に、旋回台フレーム４を載置している。
【０００８】
前記旋回台フレーム４の前端に、ブームブラケット１１を左右回動可能に設け、該ブームブラケット１１にブーム５下部と、該ブーム５を回動するブームシリンダ１２が前後回動可能に枢支されている。該ブーム５の先端にはアーム６の一端が枢支され、該アーム６を回動するアームシリンダ１３がブーム５の上部に設けられている。該アーム６の先端にバケット７が支持され、該バケット７を回動するバケットシリンダ１４がアーム６と平行に設けられている。
【０００９】
前記旋回台フレーム４上には、キャビン１０や、図示しないエンジン等が載置され、該キャビン１０内に運転席１５（図３）や走行レバーや作業レバー等の操作レバーや操作ペダル等が配設され、エンジンはボンネットに覆われている。
【００１０】
図１、図２、図３に示すように、前記キャビン１０は、旋回台フレーム４の前部左右両側に立設された前フレーム１６・１６と、後部左右両側に立設された後フレーム１７・１７と、左側前後中央より立設されたサイドフレーム１８と、前フレーム１６・１６と後フレーム１７・１７とサイドフレーム１８の上部を連結するルーフフレーム１９と、該ルーフフレーム１９上を覆うルーフ２０と、左右の前フレーム１６・１６とルーフフレーム１９と旋回台フレーム４の間の空間を覆うフロントガラス２１と、左側の前フレーム１６とサイドフレーム１８とルーフフレーム１９と旋回台フレーム４の間の空間を覆い開閉可能とするドア２２と、サイドフレーム１８と左側後部フレーム１７と、ルーフフレーム１９と旋回台フレーム４との間の空間を覆う左後部ガラス２３と、右側の前フレーム１６と右側の後フレーム１７とルーフフレーム１９と右サイドパネル２５との間の空間を覆う右サイドガラス２４等より構成される。
【００１１】
次に、本発明のフロントガラス２１の構成について図２乃至図６より説明する。フロントガラス２１は、キャビン１０を構成する左右に立設された前フレーム１６・１６と、ルーフフレーム１９と、旋回台フレーム４上の前記前フレーム１６・１６の下部に横設した下部フレーム２６に囲まれた部分に配置され、後方（キャビン内側）より着脱可能としている。前記前フレーム１６とルーフフレーム１９前部と下部フレーム２６のフロントガラス２１の周囲が当たる部分には、シール３０が配置されている。該フロントガラス２１は上部ガラス３１と下部ガラス３２に分割して、持ち上げることで上方のルーフ２０下部内に収納できるように構成している。
【００１２】
即ち、フロントガラス２１は、上部ガラス３１と下部ガラス３２と枠体３３とリンク機構３４と固定手段等を備える。枠体３３は後面視四角形状に構成され、上部ガラス３１を嵌め込み固定している。該上部ガラス３１は側面視弓状に前方へ緩やかに膨らむ曲面ガラスで構成され、略運転席１５の座面の前方からルーフ２０までの大きさに構成され、下部ガラス３２は平板ガラスで構成され、上部ガラス３１の下部に配置して、下部ガラス３２の下部は旋回台フレーム４の前部上に形成したステップ前方までの大きさとし、上部ガラス３１は下部ガラスよりも大きく構成している。
【００１３】
前記下部ガラス３２は略四角形状の平板ガラスで、キャビン１０の左右の前フレーム１６・１６の下部と下部フレーム２６とで囲まれる部分に着脱可能に挿入される。該下部ガラス３２の後面側の上部両側に係止具４１・４１が配置され、前記左右の前フレーム１６・１６に設けた係合部４２・４２と係合可能に構成され、該係止具４１と係合部４２を係合させることにより、下部ガラス３２を前フレーム１６・１６に固定することができ、係止具４１と係合部４２（後述する上係合部４６も含む）とにより固定手段を構成している。
【００１４】
この固定手段は左右対称に構成されるため、左側について具体的に説明する。図４に示すように、前記係止具４１は筒状のブラケット４１ａと摺動ピン４１ｂ等からなり、ブラケット４１ａが下部ガラス３２の上部両側に固定され、摺動ピン４１ｂが左右水平方向に摺動可能にブラケット４１ａに取り付けられ、該摺動ピン４１ｂはブラケット４１ａ内に配設したバネ等の弾性部材により突出方向に付勢され、該摺動ピン４１ｂには把手４１ｃが突出して設けられて、指で摺動操作して固定手段のロック解除ができるようにしている。
【００１５】
図５に示すように、係合部４２は前記摺動ピン４１ｂの先端部を挿入するピン孔４２ａを開口したステーよりなり、該ステーは前フレーム１６下部の左右方向の内側面に固設される。また、前フレーム１６の下部の内側面には下部ガラス３２を摺動ガイドする側面視略Ｖ字状のガイド溝４４が形成されている。該ガイド溝４４は、本実施例では前記シール３０とその後部の上下方向に延設したリブ４３により構成している。該リブ４３は下部フレーム２６上面では下部ガラス３２の板厚分後側に配設され、該リブ４３には下部ガラス３２が傷つかないようにゴム等の柔軟性の部材が貼設されている。
【００１６】
こうして、下部ガラス３２を前記ガイド溝４４に沿って上方より挿入し、下部ガラス３２の上部を前方に押し付けて係止具４１の摺動ピン４１ｂを係合部４２のステーのピン孔４２ａに挿入することにより、キャビン１０に固定して取り付けることができ、ロック解除して持ち上げることにより取り外すことができ、着脱可能な構成としている。
【００１７】
また、図２に示すように、前記上部ガラス３１は周囲を枠体３３により囲まれて支持され、該枠体３３は上枠３３ａと下枠３３ｂと側部枠３３ｃ・３３ｃからなり、上部ガラス３１は枠体３３の前部に固定されている。
【００１８】
そして、図２、図４、図５に示すように、該左右両側の側部枠３３ｃ・３３ｃの下部内側面において、上部ガラス３１の後側には下部ガラス３２の両側辺を上下摺動可能にガイドする下部ガラス用レール４５が設けられている。下部ガラス用レール４５は平面断面視コ字状に形成されて下方が開放され、下部ガラス用レール４５の上部は側部枠３３ｃの上下中途部まで延設されている。該下部ガラス用レール４５の上下長さは下部ガラス３２の上下長さと略同じ長さとしている。なお、下部ガラス用レール４５の内面には下部ガラス３２が傷つかないようにスポンジ等の柔軟性の部材が貼設されている。
【００１９】
該下部ガラス用レール４５の後下端は帯板状に下方に延設されてストッパー４５ａとし、該ストッパー４５ａの下端の位置は、下部ガラス３２を前記ガイド溝４４に挿入した状態で、下部ガラス３２の上端よりも下方に位置するように構成している。また、図２、図４に示すように、この左右の下部ガラス用レール４５の上部の側部枠３３ｃには、下部ガラス３２に設けた係止具４１を嵌合可能とする上係合部４６が設けられている。該上係合部４６と係止具４１とにより固定手段を構成している。該上係合部４６は側部枠３３ｃから後方にステーを突設し、該ステーに左右方向に前記摺動ピン４１ｂを挿入可能とするピン孔４６ａを開口している。
【００２０】
このような構成とすることにより、フロントガラス２１を通常のキャビン１０の前面に配置した状態、つまり、上部ガラス３１の下部に下部ガラス３２を配置した状態から、フロントガラス２１を上方に収納してキャビン１０前面を開放する場合やキャビン１０の前下部のみ開放する場合には、下部ガラス３２を持ち上げて上部ガラス３１の下後部に収納する。その操作はまず、前記係止具４１の摺動ピン４１ｂを左右機体内方向に摺動させて、係合部４２のピン孔４２ａから抜き、ロックを解除する。そして、そのまま後方へ倒すと、下部ガラス３２の下端を中心に上部が後方へ回動されて、下部ガラス３２の左右両側上部は前記ストッパー４５ａに当たり、下部ガラス３２は下部ガラス用レール４５から外れることがなく位置合わせが簡単に行えるようにしている。そして、その状態のまま下部ガラス用レール４５に沿って下部ガラス３２を上方へ持ち上げて、前記側部枠３３ｃに設けた上係合部４６に前記摺動ピン４１ｂを挿入することで固定できるのである。こうして、下部ガラス３２が上部ガラス３１の下部の後側に固定されて一体となった状態となり、そのまま上方へ回動して持ち上げることで、ルーフ２０の下部に収納することが可能となる。
【００２１】
また、図２、図４に示すように、前記側部枠３３ｃに設けた下部ガラス用レール４５の上部には、略Ｕ字状の把手４７が後方に突出して設けられ、該把手４７にはロック解除レバー４８が設けられ、該ロック解除レバー４８はロッド等の連係部材を介して上部ガラス３１の上端部に設けたロック装置４９と連係されている。
【００２２】
また、枠体３３と、キャビン１０の前フレーム１６と、ルーフフレーム１９の間にはリンク機構３４が設けられている。即ち、図２、図３に示すように、リンク機構３４は連結リンク５１とダンパー５３等を備えており、左右の前記把手４７・４７近傍位置の側部枠３３ｃ・３３ｃの長手方向中途部に連結リンク５１・５１の一端が枢支され、該連結リンク５１・５１の他端はルーフフレーム１９の前両側から下方に突設したステー５２・５２に枢支されている。更に、左右一側（本実施例では入口と反対側の右側）の連結リンク５１の中途部には、ガススプリング等で構成されるダンパー５３の一端が連結され、該ダンパー５３の他端は前フレーム１６の上部より後方へ突設したステー５４に枢結されている。
【００２３】
また、図３に示すように、前記側部枠３３ｃの下端両側にはガイドローラ５５・５５が回転自在に支持され、他方、図６に示すように、左右の前フレーム１６・１６の左右方向内側には、上下方向に上部ガラス用レール５６・５６が設けられ、前記ガイドローラ５５・５５を、上部ガラス用レール５６・５６内に挿入してガイドする構成としている。該上部ガラス用レール５６・５６は、平面断面視「コ」字状に構成して、前フレーム１６に沿ってシール３０の後部に上下方向に設けられ、該上部ガラス用レール５６の下部は、側面視略クランク状に斜め前下方に延設している。上部ガラス用レール５６の上端は、前フレーム１６上部のルーフ２０近傍位置まで延設され、下端は前記係合部４２の上部位置、つまり、下部ガラス３２を前記ガイド溝４４に取り付けた状態における下部ガラス３２の両側上方位置まで延設される。
【００２４】
こうして、天気のよい日で風を入れたい時等で、上部ガラス３１を上方へ持ち上げて開放する時には、前記ロック解除レバー４８・４８を操作してロックを解除してから把手４７・４７を持ってまず上後方へ引き上げる。これは前記クランク状に構成した上部ガラス用レール５６の下部に沿って引き上げられ、上部ガラス３１の前面周囲がシール３０から離脱させる時にシール３０を擦って傷めないようにするためである。また、下部ガラス３２の上部からも互いに衝撃を与えることなく離脱できるようにするためである。
【００２５】
こうして上部ガラス３１（枠体３３）の下部両側に配置したガイドローラ５５・５５が上部ガラス用レール５６・５６に転動支持されながら上昇し、枠体３３の上部はリンク機構３４により規制されながら、ルーフ内側後方へ移動され、その持ち上げる力はダンパー５３により補助されながら、図３に示すように、上部ガラス３１全体がルーフと略平行となるように持ち上げられるのである。そして、上部ガラス３１の上端に設けたロック装置４９がルーフ後部内面に設けたロック係合部（図示せず）に係合してロックされるのである。このとき、下部ガラス３２は上部ガラス３１の下後部に取り付けても、取り付けない状態でも、持ち上げてルーフ下部に収納することができる。上部ガラス３１の下部に取り付けない状態で枠体３３を持ち上げて収納すると、ガイド溝４４に残った下部ガラス３２は係止具４１を解除して持ち上げることにより、単独で外すことができる。
【００２６】
逆に、フロントガラス２１を閉めるときには、まず、下部ガラス３２を上部ガラス３１の下部に取り付けない場合には、下部ガラス３２をガイド溝４４に挿入して係止具４１を係合部４２に係合させて固定しておく。そして、前記ロック解除レバー４８・４８を操作してロックを解除してから把手４７・４７を持ってフロントガラス２１を下方へ引き下げながら前方へ押すと、フロントガラス２１はガイドローラ５５・５５が上部ガラス用レール５６・５６に転動支持され、リンク機構３４により規制されながら前記と逆に、前フレーム１６・１６とルーフフレーム１９と下部ガラス３２との空間に嵌まり、ロック装置４９がルーフフレーム１９の前内面に設けたロック係合部（図示せず）に係合してロックされるのである。こうして前方はフロントガラス２１により閉じられるのである。
【００２７】
以上説明したように、本発明はキャビン１０前面に設けるフロントガラス２１を上部ガラス３１と下部ガラス３２に分割し、該フロントガラス２１を上方へ回動してルーフ２０下方に収納可能とするフロントガラス２１において、上部ガラス３１の左右両側を支持する側部枠３３ｃ・３３ｃに、下部ガラス３２の両側辺を摺動ガイドする下部ガラス用レール４５・４５と下部ガラス３２の固定手段となる上係合部４６を設けたので、下部ガラス３２を上部ガラス３１に固定して一体的に上方へ回動して収納可能となり、大きく前方を開放することが可能となり、下部ガラス３２を収納しておくスペースを必要としない。また、下部ガラス用のレールをキャビン側に設ける必要がなく、下部ガラス用のガイドローラが不要となり、部品点数を減少できる。
【００２８】
また、前記下部ガラス用レール４５の後下端を下方に延設し、前記下部ガラス３２の上部後方への回動のストッパー４５ａとしたので、下部ガラス３２を上部ガラス３１の後部に収納したり、下部ガラス３２のみ外したりするときに、下部ガラス３２の上部を後方へ回動して持ち上げる時に、下部ガラス３２の上部はストッパーとなる下部ガラス用レール４５に当たり脱落することがなく、安心して外すことができる。また、前記フロントガラス２１を取り付けるキャビン１０の左右前両側の前フレーム１６・１６の両側下部に、下部ガラス３２を挿入するガイド溝４４を設け、該ガイド溝４４の上部に下部ガラス３２の固定手段となる係合部４２を設け、前記下部ガラス３２を着脱可能に構成したので、下部ガラス３２はキャビン１０の前下部に固定しておくことも、下部ガラス２３２のみ単独で外すことも、上部ガラス３１の下部に収納して上方へ持ち上げてルーフ２０下部に収納しておくこともでき、下部ガラス３２は作業に応じて取付位置を容易に変更できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明のフロントガラスを備えるパワーショベルの全体斜視図。
【図２】キャビン前部のフロントガラス部分の後方斜視図。
【図３】下部ガラスを上部ガラス下部に収納してフロントガラスをルーフ下部に収納したフロントガラス部分の側面図。
【図４】下部ガラスを上部ガラス下部に固定した状態の固定部の斜視図。
【図５】同じく固定部の拡大斜視部。
【図６】レール部分の斜視図。
【符号の説明】
【００３０】
１０  キャビン
２０  ルーフ
２１  フロントガラス
３１  上部ガラス
３２  下部ガラス
３３ｃ  側部枠
４２  係合部
４４  ガイド溝
４５  下部ガラス用レール
４５ａ  ストッパー
【図１】
0005436787.tif 000002
【図２】
0005436787.tif 000003
【図３】
0005436787.tif 000004
【図４】
0005436787.tif 000005
【図５】
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【図６】
0005436787.tif 000007