(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの上部のシリンダヘッドカバーにオイルレベルゲージを挿入する開口部を形成し、
前記エンジンのシリンダヘッドとシリンダブロックとに亘って前記オイルレベルゲージが貫通するガイド孔を形成し、
前記オイルレベルゲージと接触して、このオイルレベルゲージを所定方向へ湾曲させる膨出部をオイルパン内に形成したエンジンの油面検出装置において、
前記ガイド孔の下方に前記膨出部を配置し、前記膨出部に前記オイルレベルゲージの挿入方向に対して所定角度傾斜する傾斜壁部と、この傾斜壁部から前記オイルレベルゲージと離れる方向に湾曲して前記オイルパンの底部側に延びる縦壁部とを形成し、
前記ガイド孔の前記シリンダブロック内に位置する部分を、前記オイルレベルゲージの挿入方向に沿う前記開口部の中心線に対して前記オイルレベルゲージが湾曲する側に配置される空間がこの空間と反対側に配置される空間より大きくなるよう形成し、
前記オイルレベルゲージを前記オイルパン内に挿入あるいは抜き取る途中で前記傾斜壁部を前記オイルレベルゲージの先端部とのみ接触させる一方、
前記オイルレベルゲージが前記オイルパン内に完全に挿入された状態で、前記オイルレベルゲージを前記ガイド孔内にて湾曲させ、かつ前記オイルレベルゲージの先端部とローレベルの液面を示す指標との間を前記縦壁部と接触させるようにしたことを特徴とするエンジンの油面検出装置。
【請求項２】
前記オイルレベルゲージを前記ガイド孔の内周と接触せずに前記エンジンの本体から抜き差し可能としたことを特徴とする請求項１に記載のエンジンの油面検出装置。
【請求項３】
前記ガイド孔は、その下端部の直径寸法が上端部の直径寸法より大きくなるように形成したことを特徴とする請求項２に記載のエンジンの油面検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエンジンの油面検出装置に係り、特に、油量を測定するオイルレベルゲージの視認性の向上および異音発生の防止を図ったエンジンの油面検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジン内部の油面高さを確認するため、４輪用のエンジンにはオイルレベルゲージを備えた油面検出装置を設けている。オイルレベルゲージは、シリンダヘッドカバーに形成した開口部から挿入し、エンジンの本体を構成するシリンダヘッドおよびシリンダブロックのガイド孔を貫通してオイルパンに至り、オイルパン内のエンジンオイルの油面高さを確認する構造が多く取られている。
従来のオイルレベルゲージにより油面を確認する構造には、シリンダヘッドに取り付けられる吸気マニホルドのフランジ部に吸気マニホルド側挿通孔を形成し、この吸気マニホルド側挿通孔の上端に吸気マニホルド側挿通孔に対して斜め上方に延びる筒状のオイルレベルゲージガイドを接続し、この吸気マニホルド側挿通孔の下端をシリンダヘッドに形成したシリンダヘッド側挿通孔に直線的に連通し、シリンダヘッド側挿通孔をシリンダブロックのガイド孔に斜め方向から連通し、オイルレベルゲージをオイルレベルゲージガイドから吸気マニホルド側挿通孔及びシリンダヘッド側挿通孔を介してシリンダブロックのガイド孔に貫通させてオイルパンに挿入し、エンジンオイルの油面高さを確認するものがある。（特開２００９−２７５５１９号）
また、従来のオイルレベルゲージにより油面を確認する構造には、オイルパンの浅底部と深底部との境界近傍上方位置にオイルレベルゲージガイドの下端部を配置し、オイルパンの浅底部側から深底部側に向かって延びるように形成された突部と周壁との間にノズル案内領域として傾斜深底部を形成し、オイルレベルゲージガイドに貫通させたオイルレベルゲージの先端部を傾斜深底部によって深底部に案内し、エンジンオイルの油面高さを確認するものがある。（特開２００５−３２５７９８号）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２７５５１９号公報
【特許文献２】特開２００５−３２５７９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記オイルレベルゲージは、シリンダヘッドカバーに形成した開口部からエンジンの本体のガイド孔を貫通してオイルパンに挿入する。オイルパン内のエンジンオイルの油面高さを確認する構造の場合、シリンダヘッドカバーの開口部にオイルレベルゲージの抜け防止として、Ｏ−リングなどを使用した嵌め合い構造を用いる。しかし、シリンダヘッドやシリンダブロックを単に貫通させただけでは、エンジンの運転中の振動やオイルの揺れによりオイルレベルゲージが振られてエンジン内部で断続的にガイド孔の内周に接触し、異音が発生する。
異音の発生を防止するためには、シリンダヘッドもしくはシリンダブロックにてガイド孔の途中をオフセットさせるなどして、予めオイルレベルゲージをガイド孔の内周壁に接触させておく必要がある。しかし、オイルレベルゲージを抜き取る際に、ガイド孔のオフセットした部分の内周壁に接触してオイルが付着して視認性が悪くなること、ガイド孔のオフセットした部分のエッジ部でオイルレベルゲージが削れてしまうこと、ガイド孔をオフセットさせるために加工が難しくなること、等が問題となっていた。オイルレベルゲージが削れることに対しては、耐摩耗性の高い硬質材を使う必要があり、オイルレベルゲージのコストにも影響していた。
【０００５】
一方、前記特許文献１に記載のような構造では、オイルレベルゲージをオイルパンから引き抜く際に、オイルレベルゲージおよび油面検出部がレベルゲージガイドの内周壁に接触してしまい、オイルレベルゲージのオイル付着性が低下して、点検者の誤検出を招く虞があった。また、前記特許文献１に記載のような構造では、オイルレベルゲージがオイルレベルゲージガイドの内周壁に接触した状態でエンジンに取り付けられているため、車両の振動によってオイルレベルゲージとレベルゲージガイドの内周壁とが衝突して、異音を発生させる虞があった。
また、前記特許文献２に記載のような構造では、オイルレベルゲージをオイルパンへと挿入する際に、オイルレベルゲージの先端部が傾斜深底部によって車両斜め下方に案内された後、オイルレベルゲージガイドの内周壁とオイルレベルゲージが当接して、オイルレベルゲージの先端部が傾斜深底部で大きく屈曲（湾曲）してしまう。その結果、油面検出部が傾斜深底部に当接して、オイル付着性が低下する問題があった。さらに、特許文献２に記載のような構造では、オイルレベルゲージの先端部が不安定な状態になるため、車両の振動でオイルパンと接触して異音の発生を招く虞があった。
【０００６】
この発明は、油面検出装置において、オイルレベルゲージの挿入性を向上しつつ、オイルレベルゲージの振動による異音の発生を抑制するとともに、オイルレベルの視認性を向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、エンジンの上部のシリンダヘッドカバーにオイルレベルゲージを挿入する開口部を形成し、前記エンジンのシリンダヘッドとシリンダブロックとに亘って前記オイルレベルゲージが貫通するガイド孔を形成し、前記オイルレベルゲージと接触して、このオイルレベルゲージを所定方向へ湾曲させる膨出部をオイルパン内に形成したエンジンの油面検出装置において、前記ガイド孔の下方に前記膨出部を配置し、前記膨出部に前記オイルレベルゲージの挿入方向に対して所定角度傾斜する傾斜壁部と、この傾斜壁部から前記オイルレベルゲージと離れる方向に湾曲して前記オイルパンの底部側に延びる縦壁部とを形成し、前記ガイド孔の前記シリンダブロック内に位置する部分を、前記オイルレベルゲージの挿入方向に沿う前記開口部の中心線に対して前記オイルレベルゲージが湾曲する側に配置される空間がこの空間と反対側に配置される空間より大きくなるよう形成し、前記オイルレベルゲージを前記オイルパン内に挿入あるいは抜き取る途中で前記傾斜壁部を前記オイルレベルゲージの先端部とのみ接触させる一方、前記オイルレベルゲージが前記オイルパン内に完全に挿入された状態で、前記オイルレベルゲージを前記ガイド孔内にて湾曲させ、かつ前記オイルレベルゲージの先端部とローレベルの液面を示す指標との間を前記縦壁部と接触させるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明のエンジンの油面検出装置は、オイルレベルゲージをオイルパンから挿入あるいは抜き取る途中で、オイルレベルゲージの先端部のみが傾斜壁部と接触して、先端部が傾斜壁部上をスライドする。これによって、オイルレベルゲージが傾斜壁部上を移動する場合、常にオイルレベルゲージの先端部のみが傾斜壁部に接触して、オイルレベルゲージと傾斜壁部との間で接触面積が一定に保たれ、オイルレベルゲージの挿入性を向上できる。
さらに、このとき、オイルレベルゲージの先端部のみが傾斜壁部に接触し、オイルレベルゲージの先端部よりも上方に設けた油面検出部と傾斜壁部との間に隙間が生じるため、オイルレベルゲージの油面検出部が傾斜壁部に接触するのを防止できる。
その結果、この発明のエンジンの油面検出装置は、オイルレベルゲージをエンジンの本体から引き抜く際に、オイルレベルゲージの油面検出部が傾斜壁部または膨出部と接触して余分なオイルが付着したり、または、油面検出部に付着したオイルが拭き取られたりするのを回避できる。これによって、油面検出部に付着する油量の誤検出を防止でき、点検者の視認性を向上させることができる。
また、この発明のエンジンの油面検出装置は、オイルレベルゲージをオイルパンの底部へと挿入し続けた場合、オイルレベルゲージの先端部が縦壁部によって傾斜壁部から離れて鉛直方向下方へと移動する。そして、オイルレベルゲージがオイルパン内に完全に挿入された状態で、オイルレベルゲージの先端部とローレベルの液面を示す指標との間で縦壁部に接触する。
このとき、オイルレベルゲージは縦壁部で撓むため、オイルレベルゲージに直線状に復元しようとする力が発生する。その結果、オイルレベルゲージは、縦壁部を押圧して、安定した状態でオイルパン内に固定できる。
これによって、この発明のエンジンの油面検出装置は、オイルレベルゲージの油面検出部が縦壁部に接触することなく、車両の振動によってオイルレベルゲージが振動するのを防止して、オイルレベルゲージが周辺部品と接触して異音が発生するのを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は油面検出装置を備えたエンジンの斜視図である。（実施例）
【図２】図２は油面検出装置を備えたエンジンの平面図である。（実施例）
【図３】図３はオイルパンの斜視図である。（実施例）
【図４】図４は図２のＸ−Ｘ線による油面検出装置を備えたエンジンの断面図である。（実施例）
【図５】図５はオイルパンの拡大断面図である。（実施例）
【図６】図６はオイルパンの膨出部の拡大断面図である。（実施例）
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面に基づいて実施例を説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。図１・図２に示すように、エンジン１は、シリンダブロック２の上部にシリンダヘッド３を取り付けて本体４を構成し、シリンダヘッド３の上部にシリンダヘッドカバー５を取り付け、シリンダブロック３の下部にオイルパン６を取り付けている。シリンダブロック２およびシリンダヘッド３のクランク軸方向一側の端部には、チェーンカバー７を取り付けている。
前記オイルパン６は、図３に示すように、クランク軸方向に長い形状の底部８を囲むように周壁９を立ち上げて、エンジンオイルを溜めることが可能な容器を形成している。オイルパン６の底部８は、図４・図５に示すように、クランク軸方向各側にそれぞれ位置する浅底部１０および深底部１１と、浅底部１０および深底部１１を連絡する傾斜部１２とからなる。傾斜部１２は、クランク軸方向中間において浅底部１０から深底部１１に向かい下降傾斜している。
【００１２】
前記エンジン１は、オイルパン６内のエンジンオイルの油面Ｌを検出するエンジン１の油面検出装置１３を設けている。油面検出装置１３は、図４に示すように、オイルレベルゲージ１４を備えている。オイルレベルゲージ１４は、可撓性を有する素材により直線形状に形成されたゲージ部１５と、ゲージ部１５の基端側に設けられた装着部１６と、装着部１６に設けられた操作部１７とからなる。オイルレベルゲージ１４は、オイルパン６内にゲージ部１５を完全に挿入した状態において油面Ｌを検出するために、先端部１８側に油面検出部１９を設けている。油面検出部１９は、図６に示すように、下端にローレベルの液面を示す指標２０を備え、上端にハイレベルの液面を示す指標２１を備えている。ゲージ部１５は、油面検出部１９下端の指標２０から先端部１８までを延長部２２としている。
油面検出装置１３は、図４に示すように、エンジン１の上部のシリンダヘッドカバー５に、オイルレベルゲージ１４を挿入する開口部２３を形成している。エンジン１の本体４内には、前記開口部２３と連通してオイルレベルゲージ１４が貫通するガイド孔２４を形成している。前記開口部２３は、シリンダヘッドカバー５のクランク軸方向と交差する幅方向一側に形成され、オイルレベルゲージ１４の装着部１６が装着される。前記ガイド孔２４は、シリンダブロック２に形成したブロック側ガイド孔２５と、シリンダヘッド３に形成したヘッド側ガイド孔２６とからなる。
前記ガイド孔２４内には、オイルレベルゲージ１４を直線的にオイルパン６内へ挿入可能な空間部２７を形成している。空間部２７は、ブロック側ガイド孔２５内のブロック側空間部２８と、ヘッド側ガイド孔２６内のヘッド側空間部２９とからなる。ブロック側ガイド孔２５およびヘッド側ガイド孔２６は、ブロック側ガイド孔２５の下端部の直径寸法Ｄ１が、ヘッド側ガイド孔２６の上端部の直径寸法Ｄ２より大きくなるように形成している（Ｄ１＞Ｄ２）。
油面検出装置１３は、開口部２３の中心線Ｃが、ブロック側空間部２８およびヘッド側空間部２９を通りオイルパン６に達するように、開口部２３、ブロック側ガイド孔２５、ヘッド側ガイド孔２６を連通している。これにより、油面検出装置１３は、開口部２３から挿入したオイルレベルゲージ１４のゲージ部１５の軸線が、中心線Ｃを通り、ブロック側ガイド孔２５およびヘッド側ガイド孔２６の内周に接触せずに、直線形状を維持した状態でオイルパン６内に達する。このように、開口部２３に対してブロック側ガイド孔２５およびヘッド側ガイド孔２６を直線状に連通させている。したがって、油面検出装置１３は、オイルレベルゲージ１４を、ガイド孔２４の内周と接触せずに、エンジン１の本体４から抜き差し可能としている。
【００１３】
油面検出装置１３は、オイルパン６内の底部８に膨出部３０を形成している。膨出部３０は、ブロック側ガイド孔２５から挿入されたオイルレベルゲージ１４のゲージ部１５の先端部１８と接触して、このオイルレベルゲージ１４のゲージ部１５を所定方向へ湾曲させる。膨出部３０は、ブロック側ガイド孔２５内に形成したブロック側空間部２８の下方の浅底部１０に配置している。
前記膨出部３０は、図５に示すように、立ち壁部３１と、湾曲部３２と、傾斜壁部３３と、縦壁部３４とで形成している。立ち壁部３１は、前記開口部２３の中心線Ｃに対してクランク軸方向他側の浅底部１０から上方に立ち上がるように形成している。湾曲部３２は、前記立ち壁部３１上端からクランク軸方向一側に湾曲しつつ上方に延びて、前記中心線Ｃに対してクランク軸方向他側において最高高さに達した後に下降して、中心線Ｃを越えるように形成している。傾斜壁部３３は、前記湾曲部３２に連続して下降し、オイルレベルゲージ１４のゲージ部１５の挿入方向に対して所定角度で傾斜するように形成している。縦壁部３４は、前記傾斜壁部３３下端からオイルレベルゲージ１４のゲージ部１５と離れる方向に湾曲して、オイルパン６の底部８側に延びて浅底部１０に達するように形成している。
前記膨出部３０は、開口部２３の中心線Ｃに対して、縦壁部３４の位置を距離Ｌ１に形成している。これに対して、ブロック側ガイド孔２５は、開口部２３の中心線Ｃに対して、オイルパン６に臨む下端部の開口端３５のクランク軸方向一側端の位置を距離Ｌ２に形成している。縦壁部３４とブロック側ガイド孔２５とは、図６に示すように、縦壁部３４にオイルレベルゲージ１４のゲージ部１５が接触した状態において、ブロック側ガイド孔２５の開口端３５にゲージ部１５が接触しないように、縦壁部３４の距離Ｌ１よりもブロック側ガイド孔２５の開口端３５の距離Ｌ２を大きく形成している（Ｌ１＜Ｌ２）。
油面検出装置１３は、オイルレベルゲージ１４をオイルパン６内に挿入あるいは抜き取る途中で、膨出部３０の傾斜壁部３３をオイルレベルゲージ１４のゲージ部１５の先端部１８とのみ接触させる。そして、オイルレベルゲージ１４のゲージ部１５がオイルパン６内に完全に挿入された状態で、縦壁部３４の傾斜壁部３３との間の突出する接続部分３６をオイルレベルゲージ１４のゲージ部１５の先端部１８とローレベルの液面を示す指標２０との間の延長部２２に接触させるようにしている。
【００１４】
エンジン１の油面検出装置１３は、操作部１７によりオイルレベルゲージ１４を持って開口部２３から挿入すると、ゲージ部１５が中心線Ｃを通り、ブロック側ガイド孔２５およびヘッド側ガイド孔２６を貫通し、先端部１８がオイルパン６内に向かう。ゲージ部１５が貫通するブロック側ガイド孔２５およびヘッド側ガイド孔２６は、オイルレベルゲージ１４を直線的にオイルパン６内へ挿入可能なブロック側空間部２８およびヘッド側空間部２９を形成しているので、オイルレベルゲージ１４をガイド孔２４の内周と接触せずに挿入することができる。
油面検出装置１３は、ブロック側ガイド孔２５およびヘッド側ガイド孔２６を貫通するゲージ部１５の先端部１８がオイルパン６内に達すると、図６に示すように、膨出部３０の傾斜壁部３３の上端に先端部１８が接触した状態Ａとなる。このとき、ゲージ部１５は、中心線Ｃを通る直線形状を維持している。
油面検出装置１３は、この状態Ａからオイルレベルゲージ１４をさらに挿入すると、図６に実線矢印で示すように、ゲージ部１５の先端部１８が傾斜壁部３３に接触しながら下方にスライドし、先端部１８側がクランク軸方向一側に湾曲した状態Ｂとなる。
油面検出装置１３は、状態Ｂからオイルレベルゲージ１４をさらに挿入すると、先端部１８が傾斜壁部３３と縦壁部３４との接続部分３６を越えてスライドする。その後、装着部１６がシリンダヘッドカバー５の開口部２３に装着されることで、オイルパン６内にゲージ部１５の先端部１８が完全に挿入される。オイルパン６内にゲージ部１５の先端部１８が完全に挿入されたオイルレベルゲージ１４は、先端部１８とローレベルの液面を示す指標２０との間の延長部２２が接続部分３６に接触し、ゲージ部１５の先端部１８側が状態Ｂよりもさらにクランク軸方向一側に湾曲した状態Ｃとなる。
この状態Ｃにおいて、オイルレベルゲージ１４は、ブロック側ガイド孔２５の下端部の直径寸法Ｄ１が、ヘッド側ガイド孔２６の上端部の直径寸法Ｄ２より大きくなるように形成しているので、ゲージ部１５の先端部１８側がクランク軸方向一側に湾曲しても、ブロック側ガイド孔２５およびヘッド側ガイド孔２６の内周と接触することがない。
【００１５】
一方、エンジン１の油面検出装置１３は、ゲージ部１５が湾曲した状態Ｃから操作部１７を持ってオイルレベルゲージ１４を抜き取ると、図６に破線矢印で示すように、ゲージ部１５の延長部２２が膨出部３０の傾斜壁部３３と縦壁部３４との接続部分３６に接触しながら上方にスライドする。そして、先端部１８が接続部分３６を越えて傾斜壁部３３に接触すると、ゲージ部１５の先端部１８側が湾曲した状態Ｃから状態Ｂに復元する。
油面検出装置１３は、状態Ｂからオイルレベルゲージ１４をさらに抜き取ると、図６に破線矢印で示すように、先端部１８が傾斜壁部３３に接触しながら上方にスライドし、傾斜壁部３３の上端に先端部１８が接触した状態Ａとなる。この状態Ａにおいて、ゲージ部１５は、湾曲した状態Ｂから中心線Ｃを通る直線形状に復元する。オイルレベルゲージ１４は、状態Ａからさらに抜き取ると、ゲージ部１５が中心線Ｃを通り、先端部１８がオイルパン６からブロック側ガイド孔２５およびヘッド側ガイド孔２６内を抜けて、開口部２３から引き抜くことができる。
【００１６】
このように、エンジン１の油面検出装置１３は、オイルレベルゲージ１４をオイルパン６に挿入しあるいは抜き取る途中で、オイルレベルゲージ１４の先端部１８のみが傾斜壁部３３と接触して、先端部１８が傾斜壁部３３上をスライドする。これによって、オイルレベルゲージ１４が傾斜壁部３３上を移動する場合、常にオイルレベルゲージ１４の先端部１８のみが傾斜壁部３３に接触するため、オイルレベルゲージ１４と傾斜壁部３３との間で接触面積が一定に保たれ、オイルレベルゲージ１４の挿入性を向上できる。
さらに、このとき、オイルレベルゲージ１４の先端部１８のみが傾斜壁部３３に接触し、オイルレベルゲージ１４の先端部１８よりも上方に設けた油面検出部１９と傾斜壁部３３との間に隙間が生じるため、オイルレベルゲージ１４の油面検出部１９が傾斜壁部３３に接触するのを防止できる。
その結果、エンジン１の油面検出装置１３は、オイルレベルゲージ１４をエンジン１の本体４から引き抜く際に、オイルレベルゲージ１４の油面検出部１９が傾斜壁部３３または膨出部３０と接触して余分なオイルが付着したり、または、油面検出部１９に付着したオイルが拭き取られたりするのを回避できる。これによって、油面検出部１９に付着する油量の誤検出を防止でき、点検者の視認性を向上させることができる。
また、このエンジン１の油面検出装置１３は、オイルレベルゲージ１４をオイルパン６の底部８へと挿入し続けた場合、オイルレベルゲージ１４の先端部１８が縦壁部３４によって傾斜壁部３３から離れて鉛直方向下方へと移動する。そして、オイルレベルゲージ１４がオイルパン６内に完全に挿入された状態で、オイルレベルゲージ１４の先端部１８とローレベルの液面を示す指標２０との間で縦壁部３４に接触する。
このとき、オイルレベルゲージ１４は、縦壁部３４で撓むため、オイルレベルゲージ１４に直線状に復元しようとする力が発生する。その結果、オイルレベルゲージ１４は、縦壁部３４を押圧して、安定した状態でオイルパン６内に固定できる。
これによって、このエンジン１の油面検出装置１３は、オイルレベルゲージ１４の油面検出部１９が縦壁部３４に接触することなく、車両の振動によってオイルレベルゲージ１４が振動するのを防止して、オイルレベルゲージ１４が周辺部品と接触して異音が発生するのを抑制できる。
【００１７】
また、このエンジン１の油面検出装置１３は、オイルレベルゲージ１４をガイド孔２４の内周と接触せずにエンジン１の本体４から挿入あるいは抜き取り可能としたので、オイルレベルゲージ１４とガイド孔２４の内周とが接触するのを防止でき、オイルレベルゲージ１４の油面検出部１９のオイル付着性を向上できる。
さらに、このエンジン１の油面検出装置１３は、オイルレベルゲージ１４をオイルパン６内に完全に挿入した場合、オイルレベルゲージ１４の変形量は、オイルレベルゲージ１４の上端部よりも下端部が大きくなる。このとき、ガイド孔２４の下端部の直径寸法Ｄ１を上端部の直径寸法Ｄ２より大きくすることで、オイルレベルゲージ１４の変形量を考慮してオイルレベルゲージ１４とガイド孔２４の内周との間に隙間を生じさせ易くし、オイルレベルゲージ１４とガイド孔２４の内周とが接触するのを防止できる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
この発明は、オイルレベルゲージの挿入性を向上しつつ、オイルレベルゲージの振動による異音の発生を抑制するとともに、オイルレベルの視認性を向上することができ、エンジンのオイルレベルだけでなく、ミッションなどでも適用できる。
【符号の説明】
【００１９】
１  エンジン
２  シリンダブロック
３  シリンダヘッド
４  本体
５  シリンダヘッドカバー
６  オイルパン
８  底部
１３  油面検出装置
１４  オイルレベルゲージ
１５  ゲージ部
１８  先端部
１９  油面検出部
２２  延長部
２３  開口部
２４  ガイド孔
２７  空間部
３０  膨出部
３３  傾斜壁部
３４  縦壁部
３５  接触部分
【図１】
0005610372.tif 000002
【図２】
0005610372.tif 000003
【図３】
0005610372.tif 000004
【図４】
0005610372.tif 000005
【図５】
0005610372.tif 000006
【図６】
0005610372.tif 000007