(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のコア金属板が積層され、前記コア金属板間に絶縁樹脂が充填された、電気接続箱に用いられるメタルコア基板であって、
前記複数のコア金属板のうち少なくとも１つに、当該コア金属板を複数の分割板に分割するとともに前記絶縁樹脂が充填されたスリットが形成され、かつ、
前記メタルコア基板に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重なる前記スリットが全ての前記コア金属板に亘っては形成されておらず、
全ての前記コア金属板に、前記スリットが形成されており、
前記メタルコア基板に対して垂直方向から見たとき、前記コア金属板のうち隣り合う２枚のコア金属板において、同一線上に重なる前記スリットがない
ことを特徴とするメタルコア基板。
【請求項２】
請求項１に記載されたメタルコア基板を備え、複数系統の電源から前記各コア金属板または前記各分割板にそれぞれ入力された電力を分配することを特徴とする電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱に用いられるメタルコア基板、及び、メタルコア基板を用いて電力分配を行う電気接続箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車には多種多様な電子機器が搭載されている。これら多種多様な電子機器に電源からの電力を分配するため、前記自動車には適宜箇所に電気接続箱が配置されている。この電気接続箱は、車種によりいろいろな構造のものが用いられているが、例えば、特許文献１に示す電気接続箱のように、メタルコア基板を用いて電力分配を行う構造のものがある。
【０００３】
また、図２５に示すように、メタルコア基板５０１のコア金属板５０２を放熱の目的だけでなく電力分配回路の一部として利用した電気接続箱５１０が知られている。この電気接続箱５１０は、バッテリ及びオルタネータからの電力を複数の電子機器に分配するものであり、１枚のメタルコア基板５０１と、メタルコア基板５０１の表面に搭載される複数の電子部品と、バッテリと接続されるコネクタ５０７ａと、オルタネータと接続されるコネクタ５０７ｂと、これらを収容する図示しないケースと、を備えている。
【０００４】
上記メタルコア基板５０１には、１枚のコア金属板５０２と、このコア金属板５０２の表面を覆った絶縁層５０４ａ，５０４ｂと、絶縁層５０４ａ，５０４ｂの表面に設けられた導体パターン５０５と、が設けられている。また、前記導体パターン５０５は、銅箔で構成されている。
【０００５】
上記コネクタ５０７ａは、Ｌ字型の端子５７１ａと、コネクタハウジング５７０ａと、で構成されている。前記端子５７１ａには、バッテリと接続されたワイヤハーネスのコネクタと接続される第１接続部５７２ａと、メタルコア基板５０１に取り付けられた第２接続部５７３ａと、が設けられている。前記第１接続部５７２ａは、前記コネクタハウジング５７０ａの内側に配置されている。前記第２接続部５７３ａは、メタルコア基板５０１を貫通する格好で当該メタルコア基板５０１に取り付けられ、導体パターン５０５に電気接続されているとともにコア金属板５０２と絶縁されている。
【０００６】
上記コネクタ５０７ｂは、Ｌ字型の端子５７１ｂと、コネクタハウジング５７０ｂと、で構成されている。前記端子５７１ｂには、オルタネータと接続されたワイヤハーネスのコネクタと接続される第１接続部５７２ｂと、メタルコア基板５０１に取り付けられた第２接続部５７３ｂと、が設けられている。前記第１接続部５７２ｂは、前記コネクタハウジング５７０ｂの内側に配置されている。前記第２接続部５７３ｂは、メタルコア基板５０１を貫通する格好で当該メタルコア基板５０１に取り付けられ、導体パターン５０５及びコア金属板５０２に電気接続されている。
【０００７】
このように、電気接続箱５１０においては、絶縁層５０４ａ，５０４ｂの表面に設けられた導体パターン５０５のみによりバッテリからの電力分配回路が構成され、導体パターン５０５及びコア金属板５０２によりオルタネータからの電力分配回路が構成されていた。しかしながら、前記バッテリからの電力分配回路においては、導体パターン５０５の厚みがコア金属板５０２に比べて薄い分、大きな表面積を必要とするので、メタルコア基板５０１が大型化するという問題があった。
【０００８】
この問題に対し、図２６に示す電気接続箱６１０のように、メタルコア基板６０１の１枚のコア金属板６０２に直線状のスリット６０３を形成して当該コア金属板６０２を２つの分割板６０２ａ，６０２ｂに分割し、一方の分割板６０２ａをバッテリからの電力分配回路として用い、他方の分割板６０２ｂをオルタネータからの電力分配回路として用いることで、メタルコア基板６０１の大型化を抑制する構造が考えられる。
【０００９】
また、図２６中の６０４ａ，６０４ｂは、スリット６０３を埋めるとともにコア金属板６０２の表面を覆ってこの２分割されたコア金属板６０２を一体化した絶縁層である。また、図２６中の６０５は、絶縁層６０４ａ，６０４ｂの表面に設けられた導体パターンである。また、図２６中の５７０ａは、図２５と同様にバッテリと接続されるコネクタであり、５７０ｂは、図２５と同様にオルタネータと接続されるコネクタである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００７−３２５３４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、図２６に示した電気接続箱６１０のように、１枚のコア金属板６０２に直線状のスリット６０３を形成して当該コア金属板６０２を単純に２分割しただけでは、メタルコア基板６０１に搭載された電子部品の重みやメタルコア基板６０１自体の重み等が、他の部分よりも強度の低いスリット６０３部分に作用して、このメタルコア基板６０１が図２７に示すように曲がってしまう恐れがあるという問題があった。
【００１２】
したがって、本発明は、大型化を抑制することができ、スリットに沿って曲がることを防止できるメタルコア基板、及び、前記メタルコア基板を備えた電気接続箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、複数のコア金属板が積層され、前記コア金属板間に絶縁樹脂が充填された、電気接続箱に用いられるメタルコア基板であって、前記複数のコア金属板のうち少なくとも１つに、当該コア金属板を複数の分割板に分割するとともに前記絶縁樹脂が充填されたスリットが形成され、かつ、前記メタルコア基板に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重なる前記スリットが全ての前記コア金属板に亘っては形成されておらず、全ての前記コア金属板に、前記スリットが形成されており、前記メタルコア基板に対して垂直方向から見たとき、前記コア金属板のうち隣り合う２枚のコア金属板において、同一線上に重なる前記スリットがないことを特徴とするメタルコア基板である。
【００１６】
上記目的を達成するために請求項２に記載された発明は、請求項１に記載されたメタルコア基板を備え、複数系統の電源から前記各コア金属板または前記各分割板にそれぞれ入力された電力を分配することを特徴とする電気接続箱である。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に記載された発明によれば、前記複数のコア金属板のうち少なくとも１つに、当該コア金属板を複数の分割板に分割するとともに前記絶縁樹脂が充填されたスリットが形成されているので、前記各コア金属板または前記各分割板を複数系統の電源からの電力分配回路として用いることができ、メタルコア基板の大型化を抑制することができる。また、前記メタルコア基板に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重なる前記スリットが全ての前記コア金属板に亘っては形成されていないので、前記各スリットに前記コア金属板の前記スリットが形成されていない部分が重なることになり、前記スリットが形成されることによって強度が低くなった部分を補強することができる。よって、大型化を抑制することができ、スリットに沿って曲がることを防止できるメタルコア基板を提供することができる。
【００１８】
請求項１に記載された発明によれば、全ての前記コア金属板に、前記スリットが形成されているので、各分割板を複数系統の電源からの電力分配回路として用いることができ、メタルコア基板の大型化を抑制することができる。よって、大型化を抑制することができ、スリットに沿って曲がることを防止できるメタルコア基板を提供することができる。
【００２０】
請求項２に記載された発明によれば、請求項１に記載されたメタルコア基板を備えているので、大型化を抑制することができ、スリットに沿って曲がることを防止できるメタルコア基板を備えた電気接続箱を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱の概略構成を示す平面図である。
【図２】図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図２中のＢ部の拡大図である。
【図４】図２中のＣ部の拡大図である。
【図５】図３中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図６】図４中のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。
【図７】本発明の第２の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱の概略構成を示す平面図である。
【図８】図７中のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。
【図９】図８中のＧ−Ｇ線に沿った断面図である。
【図１０】図８中のＨ−Ｈ線に沿った断面図である。
【図１１】本発明の第３の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱の概略構成を示す平面図である。
【図１２】図１１中のＩ−Ｉ線に沿った断面図である。
【図１３】図１２中のＪ−Ｊ線に沿った断面図である。
【図１４】図１２中のＫ−Ｋ線に沿った断面図である。
【図１５】本発明の第４の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱の概略構成を示す平面図である。
【図１６】図１５中のＬ−Ｌ線に沿った断面図である。
【図１７】図１６中のＭ−Ｍ線に沿った断面図である。
【図１８】図１６中のＮ−Ｎ線に沿った断面図である。
【図１９】図１６中のＯ−Ｏ線に沿った断面図である。
【図２０】本発明の第５の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱の概略構成を示す平面図である。
【図２１】図２０中のＰ−Ｐ線に沿った断面図である。
【図２２】図２１中のＱ−Ｑ線に沿った断面図である。
【図２３】図２１中のＲ−Ｒ線に沿った断面図である。
【図２４】図２１中のＳ−Ｓ線に沿った断面図である。
【図２５】従来の電気接続箱の概略構成を示す断面図である。
【図２６】従来の他の電気接続箱の概略構成を示す断面図である。
【図２７】図２６に示されたメタルコア基板に変形が生じた状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱を図１〜図６を参照して説明する。
【００２３】
本実施形態の電気接続箱１０は、自動車に搭載されて、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源からの電力を複数の電子機器に分配するものである。この電気接続箱１０は、図１及び図２に示すように、１枚のメタルコア基板１と、メタルコア基板１の表面に搭載された複数のリレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９と、これらを収容する図示しないケースと、を備えている。
【００２４】
上記メタルコア基板１には、図３及び図４に示すように、互いに間隔をあけて配置された２層のコア金属板２１，２２と、これらコア金属板２１，２２間、及び、コア金属板２１のコア金属板２２から離れた側の表面、並びに、コア金属板２２のコア金属板２１から離れた側の表面に配置された３層の絶縁層４と、絶縁層４におけるコア金属板２１，２２と非接触の表面に形成された銅箔からなる導体パターン５と、図示しない複数のスルーホールと、が設けられている。また、メタルコア基板１は、矩形状に形成されている。即ち、メタルコア基板１は、２層のコア金属板２１，２２が積層され、これらコア金属板２１，２２間に絶縁樹脂としての絶縁層４が積層されたものである。
【００２５】
上記コア金属板２１，２２は、銅板または銅を含む矩形の金属板で構成されている。これらコア金属板２１，２２には、図５及び図６に示すように、当該コア金属板２１，２２をそれぞれ２つの分割板２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２ｂに分割した直線状のスリット３Ａ，３Ｂが形成されている。これらスリット３Ａ，３Ｂの幅は、０．５〜１．０ｍｍとされている。また、これらスリット３Ａ，３Ｂには、絶縁層４を構成する絶縁樹脂が充填されている。このことにより、コア金属板２１の分割板２１ａと分割板２１ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。同様に、コア金属板２２の分割板２２ａと分割板２２ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。また、図５及び図６においてはスルーホール、貫通穴等の図示を省略している。
【００２６】
上記絶縁層４は、ガラス繊維織物にエポキシ樹脂を含浸させたプリプレグで構成されている。即ち、上記スリット３Ａ，３Ｂは、エポキシ樹脂で埋め固められている。また、３層の絶縁層４は、２層のコア金属板２１，２２を互いに接着して一体化している。
【００２７】
上記リレー６には、図２に示すように、メタルコア基板１のスルーホールに挿通されてはんだ付けされた複数の端子部６１が設けられている。
【００２８】
上記コネクタブロック７は、図１に示すように、合成樹脂製のハウジング７０と、このハウジング７０に保持された複数のＬ字型の端子７２と、で構成されている。ハウジング７０には、メタルコア基板１にネジ固定された一対のネジ固定部７１が設けられている。端子７２には、相手方のコネクタと接続される第１接続部７３と、メタルコア基板１のスルーホールに挿通されてはんだ付けされた第２接続部７４と、が設けられている。このコネクタブロック７には、バッテリと接続されたワイヤハーネスのコネクタ、オルタネータと接続されたワイヤハーネスのコネクタ、その他のワイヤハーネスのコネクタ、が接続される。
【００２９】
上記ヒューズブロック９は、図１に示すように、合成樹脂製のハウジング９０と、このハウジング９０に保持された複数のＬ字型の端子９２と、で構成されている。ハウジング９０には、メタルコア基板１にネジ固定された一対のネジ固定部９１が設けられている。端子９２には、ヒューズが接続される第１接続部９３と、メタルコア基板１のスルーホールに挿通されてはんだ付けされた第２接続部９４と、が設けられている。
【００３０】
このような電気接続箱１０は、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源からワイヤハーネス及びコネクタブロック７を介して各分割板２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２ｂにそれぞれ入力された電力を、導体パターン５、リレー６、ヒューズブロック９等に分岐して、各電子機器に分配する。
【００３１】
このように、本発明では、コア金属板２１，２２即ち分割板２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２ｂを、放熱の目的だけでなく、電力分配回路の一部として利用することにより、メタルコア基板１の大型化を抑制することができる。
【００３２】
また、本発明の電気接続箱１０においては、リレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９等の重みやメタルコア基板１自体の重み等が他の部分よりも強度の低いスリット３Ａ，３Ｂ部分に作用してメタルコア基板１がスリット３Ａ，３Ｂに沿って曲がることを防止するために、以下に説明する「強度向上構造」を採用している。
【００３３】
１つ目の「強度向上構造」として、本発明では、図１に示すように、スリット３Ａ，３Ｂが、メタルコア基板１に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重ならないように形成されている。この「強度向上構造」によれば、スリット３Ａにコア金属板２２のスリット３Ｂが形成されていない部分、即ち分割板２２ｂ、が重なることになり、また、スリット３Ｂにコア金属板２１のスリット３Ａが形成されていない部分、即ち分割板２１ａ、が重なることになるので、スリット３Ａ，３Ｂが形成されることによって強度が低くなった部分を補強することができる。
【００３４】
２つ目の「強度向上構造」として、本発明では、図１に示すように、１つのリレー６をスリット３Ｂを跨ぐように配置し、該リレー６の複数の端子部６１のうち少なくとも１つを分割板２２ａにはんだ付けし、残りの端子部６１を分割板２２ｂにはんだ付けしている。
【００３５】
３つ目の「強度向上構造」として、本発明では、図１に示すように、コネクタブロック７をスリット３Ａ，３Ｂを跨ぐように配置し、該コネクタブロック７の一対のネジ固定部７１のうち一方を分割板２１ａ及び分割板２２ａにネジ固定し、他方を分割板２１ｂ及び分割板２２ｂにネジ固定している。さらに、コネクタブロック７の複数の端子７２を分割板２１ａ及び分割板２２ａにはんだ付けし、コネクタブロック７の残りの端子７２を分割板２１ｂ及び分割板２２ｂにはんだ付けしている。
【００３６】
４つ目の「強度向上構造」として、本発明では、図１に示すように、ヒューズブロック９をスリット３Ｂを跨ぐように配置し、該ヒューズブロック９の一対のネジ固定部９１のうち一方を分割板２１ａ及び分割板２２ａにネジ固定し、他方を分割板２１ａ及び分割板２２ｂにネジ固定している。さらに、ヒューズブロック９の複数の端子９２を分割板２１ａ及び分割板２２ａにはんだ付けし、ヒューズブロック９の残りの端子９２を分割板２１ａ及び分割板２２ｂにはんだ付けしている。
【００３７】
このように、本発明によれば、大型化を抑制することができ、スリット３Ａ，３Ｂに沿って曲がることを防止できるメタルコア基板１、及び、メタルコア基板１を備えた電気接続箱１０を提供することができる。
【００３８】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱を図７〜図１０を参照して説明する。また、図７〜図１０において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３９】
本実施形態の電気接続箱１１０は、自動車に搭載されて、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源からの電力を複数の電子機器に分配するものである。この電気接続箱１１０は、図７に示すように、１枚のメタルコア基板１０１と、メタルコア基板１０１の表面に搭載された複数のリレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９と、これらを収容する図示しないケースと、を備えている。
【００４０】
上記メタルコア基板１０１には、図８に示すように、互いに間隔をあけて配置された２層のコア金属板１２１，１２２と、これらコア金属板１２１，１２２間、及び、コア金属板１２１のコア金属板１２２から離れた側の表面、並びに、コア金属板１２２のコア金属板１２１から離れた側の表面に配置された３層の絶縁層４と、絶縁層４におけるコア金属板１２１，１２２と非接触の表面に形成された銅箔からなる導体パターン５と、図示しない複数のスルーホールと、が設けられている。また、メタルコア基板１０１は、矩形状に形成されている。
【００４１】
上記コア金属板１２１，１２２は、銅板または銅を含む矩形の金属板で構成されている。これらコア金属板１２１，１２２には、図９及び図１０に示すように、当該コア金属板１２１，１２２をそれぞれ２つの分割板１２１ａ，１２１ｂ，１２２ａ，１２２ｂに分割した直線状のスリット３Ａ，３Ｃが形成されている。これらスリット３Ａ，３Ｃの幅は、０．５〜１．０ｍｍとされている。また、これらスリット３Ａ，３Ｃには、絶縁層４を構成する絶縁樹脂が充填されている。このことにより、コア金属板１２１の分割板１２１ａと分割板１２１ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。同様に、コア金属板１２２の分割板１２２ａと分割板１２２ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。また、図９及び図１０においてはスルーホール、貫通穴等の図示を省略している。
【００４２】
このような電気接続箱１１０は、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源から各分割板１２１ａ，１２１ｂ，１２２ａ，１２２ｂにそれぞれ入力された電力を各電子機器に分配する。
【００４３】
また、本発明の電気接続箱１１０においては、リレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９等の重みやメタルコア基板１０１自体の重み等が他の部分よりも強度の低いスリット３Ａ，３Ｃ部分に作用してメタルコア基板１０１がスリット３Ａ，３Ｃに沿って曲がることを防止するために、以下に説明する「強度向上構造」を採用している。
【００４４】
上記「強度向上構造」として、本発明では、図７に示すように、スリット３Ａ，３Ｃが、メタルコア基板１０１に対して垂直方向から見たとき、互いに交差するように形成されている。即ち、スリット３Ａ，３Ｃが、メタルコア基板１０１に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重ならないように形成されている。この「強度向上構造」によれば、スリット３Ａにコア金属板１２２のスリット３Ｃが形成されていない部分が重なることになり、また、スリット３Ｂにコア金属板１２１のスリット３Ａが形成されていない部分が重なることになるので、スリット３Ａ，３Ｃが形成されることによって強度が低くなった部分を補強することができる。
【００４５】
このように、本発明によれば、大型化を抑制することができ、スリット３Ａ，３Ｃに沿って曲がることを防止できるメタルコア基板１０１、及び、メタルコア基板１０１を備えた電気接続箱１１０を提供することができる。
【００４６】
（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱を図１１〜図１４を参照して説明する。また、図１１〜図１４において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４７】
本実施形態の電気接続箱２１０は、自動車に搭載されて、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源からの電力を複数の電子機器に分配するものである。この電気接続箱２１０は、図１１に示すように、１枚のメタルコア基板２０１と、メタルコア基板２０１の表面に搭載された複数のリレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９と、これらを収容する図示しないケースと、を備えている。
【００４８】
上記メタルコア基板２０１には、図１２に示すように、互いに間隔をあけて配置された２層のコア金属板２２１，２２２と、これらコア金属板２２１，２２２間、及び、コア金属板２２１のコア金属板２２２から離れた側の表面、並びに、コア金属板２２２のコア金属板２２１から離れた側の表面に配置された３層の絶縁層４と、絶縁層４におけるコア金属板２２１，２２２と非接触の表面に形成された銅箔からなる導体パターン５と、図示しない複数のスルーホールと、が設けられている。また、メタルコア基板２０１は、矩形状に形成されている。
【００４９】
上記コア金属板２２１，２２２は、銅板または銅を含む矩形の金属板で構成されている。これらコア金属板２２１，２２２には、図１３及び図１４に示すように、当該コア金属板２２１，２２２をそれぞれ２つの分割板２２１ａ，２２１ｂ，２２２ａ，２２２ｂに分割したスリット３Ｄ，３Ｅが形成されている。これらスリット３Ｄ，３Ｅの幅は、０．５〜１．０ｍｍとされている。また、これらスリット３Ｄ，３Ｅには、絶縁層４を構成する絶縁樹脂が充填されている。このことにより、コア金属板２２１の分割板２２１ａと分割板２２１ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。同様に、コア金属板２２２の分割板２２２ａと分割板２２２ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。また、図１３及び図１４においてはスルーホール、貫通穴等の図示を省略している。
【００５０】
このような電気接続箱２１０は、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源から各分割板２２１ａ，２２１ｂ，２２２ａ，２２２ｂにそれぞれ入力された電力を各電子機器に分配する。
【００５１】
また、本発明の電気接続箱２１０においては、リレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９等の重みやメタルコア基板２０１自体の重み等が他の部分よりも強度の低いスリット３Ｄ，３Ｅ部分に作用してメタルコア基板２０１がスリット３Ｄ，３Ｅに沿って曲がることを防止するために、以下に説明する「強度向上構造」を採用している。
【００５２】
１つ目の「強度向上構造」として、本発明では、図１１に示すように、スリット３Ｄ，３Ｅが、メタルコア基板２０１に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重ならないように形成されている。この「強度向上構造」によれば、スリット３Ｄにコア金属板２２２のスリット３Ｅが形成されていない部分、即ち分割板２２２ｂ、が重なることになり、また、スリット３Ｅにコア金属板２２１のスリット３Ｄが形成されていない部分、即ち分割板２２１ａ、が重なることになるので、スリット３Ｄ，３Ｅが形成されることによって強度が低くなった部分を補強することができる。
【００５３】
２つ目の「強度向上構造」として、本発明では、図１３及び図１４に示すように、スリット３Ｄ，３Ｅを一直線ではない形状にしている。即ち、スリット３Ｄ，３Ｅは、それぞれ、矩形のコア金属板２２１，２２２の一辺から直線状に延びた第１直線部３１と、コア金属板２２１，２２２の他の辺、即ち前記一辺の対辺、から直線状に延び、第１直線部３１の仮想延長線と平行であるとともに第１直線部３１と同一直線上に並ばない第２直線部３２と、第１直線部３１の端部と第２直線部３２の端部を繋げたコ字型のコ字型部３３と、を有している。
【００５４】
上記２つ目の「強度向上構造」によれば、スリット３Ｄ，３Ｅが一直線ではないので、スリット３Ｄ，３Ｅが一直線である場合と比較して、強度の低い部分が分散されることになり、メタルコア基板２０１がスリット３Ｄ，３Ｅに沿って曲がることを防止できる。また、第１直線部３１と第２直線部３２とが同一直線上に並ばないように形成されているので、第１直線部３１及び第２直線部３２に沿ってメタルコア基板２０１が曲がることを防止できる。また、スリット３Ｄ，３Ｅがジグザグに形成されているので、スリット３Ｄ，３Ｅが一直線である場合と比較して、強度の低い部分が分散される上に、スリット３Ｄ，３Ｅの長さが長くなることで分割板２２１ａ，２２１ｂ，２２２ａ，２２２ｂ同士を接着する樹脂量が増え、メタルコア基板２０１がスリット３Ｄ，３Ｅに沿って曲がることを防止できる。
【００５５】
このように、本発明によれば、大型化を抑制することができ、スリット３Ｄ，３Ｅに沿って曲がることを防止できるメタルコア基板２０１、及び、メタルコア基板２０１を備えた電気接続箱２１０を提供することができる。
【００５６】
（第４の実施形態）
本発明の第４の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱を図１５〜図１９を参照して説明する。また、図１５〜図１９において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００５７】
本実施形態の電気接続箱３１０は、自動車に搭載されて、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源からの電力を複数の電子機器に分配するものである。この電気接続箱３１０は、図１５に示すように、１枚のメタルコア基板３０１と、メタルコア基板３０１の表面に搭載された複数のリレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９と、これらを収容する図示しないケースと、を備えている。
【００５８】
上記メタルコア基板３０１には、図１６に示すように、互いに間隔をあけて配置された３層のコア金属板３２１，３２２，３２３と、これらコア金属板３２１，３２２，３２３間、及び、コア金属板３２１のコア金属板３２２から離れた側の表面、並びに、コア金属板３２３のコア金属板３２２から離れた側の表面に配置された４層の絶縁層４と、絶縁層４におけるコア金属板３２１，３２２，３２３と非接触の表面に形成された銅箔からなる導体パターン５と、図示しない複数のスルーホールと、が設けられている。また、メタルコア基板３０１は、矩形状に形成されている。
【００５９】
上記コア金属板３２１，３２２，３２３は、銅板または銅を含む矩形の金属板で構成されている。これらコア金属板３２１，３２２，３２３には、図１７〜図１９に示すように、当該コア金属板３２１，３２２，３２３をそれぞれ２つの分割板３２１ａ，３２１ｂ，３２２ａ，３２２ｂ，３２３ａ，３２３ｂに分割した直線状のスリット３Ａ，３Ｂ，３Ａ’が形成されている。これらスリット３Ａ，３Ｂ，３Ａ’の幅は、０．５〜１．０ｍｍとされている。また、これらスリット３Ａ，３Ｂ，３Ａ’には、絶縁層４を構成する絶縁樹脂が充填されている。このことにより、コア金属板３２１の分割板３２１ａと分割板３２１ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。同様に、コア金属板３２２の分割板３２２ａと分割板３２２ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。同様に、コア金属板３２３の分割板３２３ａと分割板３２３ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。また、図１７〜図１９においてはスルーホール、貫通穴等の図示を省略している。
【００６０】
このような電気接続箱３１０は、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源から各分割板３２１ａ，３２１ｂ，３２２ａ，３２２ｂ，３２３ａ，３２３ｂにそれぞれ入力された電力を各電子機器に分配する。
【００６１】
また、本発明の電気接続箱３１０においては、リレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９等の重みやメタルコア基板３０１自体の重み等が他の部分よりも強度の低いスリット３Ａ，３Ｂ，３Ａ’部分に作用してメタルコア基板３０１がスリット３Ａ，３Ｂ，３Ａ’に沿って曲がることを防止するために、以下に説明する「強度向上構造」を採用している。
【００６２】
上記「強度向上構造」として、本発明では、図１５及び図１６に示すように、メタルコア基板３０１に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重なるスリットが全てのコア金属板３２１，３２２，３２３に亘っては形成されていない。即ち、１層目のコア金属板３２１のスリット３Ａと３層目のコア金属板３２３のスリット３Ａ’とは同一線上に重なるように形成されているが、２層目のコア金属板３２２のスリット３Ｂは、スリット３Ａ，３Ａ’と同一線上に重ならないように形成されている。
【００６３】
この「強度向上構造」によれば、スリット３Ａ，３Ａ’にコア金属板３２２のスリット３Ｂが形成されていない部分、即ち分割板３２２ｂ、が重なることになり、また、スリット３Ｂにコア金属板３２１のスリット３Ａが形成されていない部分、即ち分割板３２１ａ、及び、コア金属板３２３のスリット３Ａ’が形成されていない部分、即ち分割板３２３ａ、が重なることになるので、スリット３Ａ，３Ｂ，３Ａ’が形成されることによって強度が低くなった部分を補強することができる。
【００６４】
このように、本発明では、メタルコア基板のコア金属板が３層の場合、スリットが２層までは同一線上に重なっていても良い。即ち、「メタルコア基板３０１に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重なるスリットが全てのコア金属板３２１，３２２，３２３に亘って形成されている」とは、前記スリット３Ｂが前記スリット３Ａ，３Ａ’と同一線上に重なる場合を指す。
【００６５】
このように、本発明によれば、大型化を抑制することができ、スリット３Ａ，３Ｂ，３Ａ’に沿って曲がることを防止できるメタルコア基板３０１、及び、メタルコア基板３０１を備えた電気接続箱３１０を提供することができる。
【００６６】
（第５の実施形態）
本発明の第５の実施形態にかかるメタルコア基板及び電気接続箱を図２０〜図２４を参照して説明する。また、図２０〜図２４において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００６７】
本実施形態の電気接続箱４１０は、自動車に搭載されて、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源からの電力を複数の電子機器に分配するものである。この電気接続箱４１０は、図２０に示すように、１枚のメタルコア基板４０１と、メタルコア基板４０１の表面に搭載された複数のリレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９と、これらを収容する図示しないケースと、を備えている。
【００６８】
上記メタルコア基板４０１には、図２１に示すように、互いに間隔をあけて配置された３層のコア金属板４２１，４２２，４２３と、これらコア金属板４２１，４２２，４２３間、及び、コア金属板４２１のコア金属板４２２から離れた側の表面、並びに、コア金属板４２３のコア金属板４２２から離れた側の表面に配置された４層の絶縁層４と、絶縁層４におけるコア金属板４２１，４２２，４２３と非接触の表面に形成された銅箔からなる導体パターン５と、図示しない複数のスルーホールと、が設けられている。また、メタルコア基板４０１は、矩形状に形成されている。
【００６９】
上記コア金属板４２１，４２２，４２３は、銅板または銅を含む矩形の金属板で構成されている。これら３層のコア金属板４２１，４２２，４２３のうち、２層のコア金属板４２１，４２２には、図２２及び図２３に示すように、当該コア金属板４２１，４２２をそれぞれ２つの分割板４２１ａ，４２１ｂ，４２２ａ，４２２ｂに分割した直線状のスリット３Ａ，３Ａ’が形成されている。これらスリット３Ａ，３Ａ’の幅は、０．５〜１．０ｍｍとされている。また、これらスリット３Ａ，３Ａ’には、絶縁層４を構成する絶縁樹脂が充填されている。このことにより、コア金属板４２１の分割板４２１ａと分割板４２１ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。同様に、コア金属板４２２の分割板４２２ａと分割板４２２ｂとは互いに絶縁されているとともに前記絶縁樹脂により一体化されている。また、図２４に示すように、コア金属板４２３には前記スリットが形成されていない。また、図２２〜図２４においてはスルーホール、貫通穴等の図示を省略している。
【００７０】
このような電気接続箱４１０は、バッテリ、オルタネータを含む複数系統の電源から各分割板４２１ａ，４２１ｂ，４２２ａ，４２２ｂ及びコア金属板４２３にそれぞれ入力された電力を各電子機器に分配する。
【００７１】
また、本発明の電気接続箱４１０においては、リレー６、コネクタブロック７、ヒューズブロック９等の重みやメタルコア基板４０１自体の重み等が他の部分よりも強度の低いスリット３Ａ，３Ａ’部分に作用してメタルコア基板４０１がスリット３Ａ，３Ａ’に沿って曲がることを防止するために、以下に説明する「強度向上構造」を採用している。
【００７２】
上記「強度向上構造」として、本発明では、図２０及び図２１に示すように、メタルコア基板４０１に対して垂直方向から見たとき、同一線上に重なるスリットが全てのコア金属板４２１，４２２，４２３に亘っては形成されていない。即ち、１層目のコア金属板４２１のスリット３Ａと２層目のコア金属板４２２のスリット３Ａ’とは同一線上に重なるように形成されているが、３層目のコア金属板４２３には前記スリットが形成されておらず、スリット３Ａ，３Ａ’と同一線上に重なるスリットがない。
【００７３】
この「強度向上構造」によれば、スリット３Ａ，３Ａ’に、スリットが形成されていないコア金属板４２３が重なることになるので、スリット３Ａ，３Ａ’が形成されることによって強度が低くなった部分を補強することができる。
【００７４】
このように、本発明では、メタルコア基板のコア金属板が３層の場合、スリットが２層までは同一線上に重なっていても良い。
【００７５】
このように、本発明によれば、大型化を抑制することができ、スリット３Ａ，３Ａ’に沿って曲がることを防止できるメタルコア基板４０１、及び、メタルコア基板４０１を備えた電気接続箱４１０を提供することができる。
【００７６】
また、上述した実施形態では、全てのコア金属板及び全ての分割板が電源からの電力分配回路に用いられていたが、本発明では、必ずしも全てのコア金属板及び全ての分割板が電源からの電力分配回路に用いられていなくても良い。即ち、複数のコア金属板及び複数の分割板のうちいくつかが、電子部品の放熱の目的だけに利用されていても良い。
【００７７】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００７８】
１，１０１，２０１，３０１，４０１  メタルコア基板
３Ａ，３Ａ’，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ  スリット
１０，１１０，２１０，３１０，４１０  電気接続箱
２１，２２，１２１，１２２，２２１，２２２，３２１，３２２，３２３，４２１，４２２，４２３  コア金属板
２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２ｂ，１２１ａ，１２１ｂ，１２２ａ，１２２ｂ，２２１ａ，２２１ｂ，２２２ａ，２２２ｂ，３２１ａ，３２１ｂ，３２２ａ，３２２ｂ，３２３ａ，３２３ｂ，４２１ａ，４２１ｂ，４２２ａ，４２２ｂ  分割板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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