(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
２重壁の一方の壁から他方の壁に向けて窪んだ凹溝状の第１リブが１列又は複数列形成され、前記他方の壁から前記一方の壁に向けて窪んだ凹溝状の第２リブが１列又は複数列形成され、前記第１，第２リブは平面視で略直交し、それぞれ底壁が２重壁の対向壁に達せず、前記第１リブと第２リブが噛み合い、交叉部において底壁同士が互いに溶着していることを特徴とする２重壁ブロー成形体。
【請求項２】
２重壁の一方の壁から他方の壁に向けて窪んだ凹溝状の第１リブが１列又は複数列形成され、前記他方の壁から前記一方の壁に向けて窪んだ凹溝状の第２リブが１列又は複数列形成され、前記第１，第２リブは平面視で略直交し、それぞれ底壁が２重壁の対向壁に達せず、交叉部において底壁同士が互いに溶着し、前記第１，第２リブは抜き勾配を有し、２重壁の厚み方向に圧縮荷重が作用して圧壊変形するとき、各リブの両側壁が凹溝の内側に張り出し、圧壊変形の過程で互いに接触することを特徴とする２重壁ブロー成形体。
【請求項３】
前記第１，第２リブは抜き勾配を有し、２重壁の厚み方向に圧縮荷重が作用して圧壊変形するとき、各リブの両側壁が凹溝の内側に張り出し、圧壊変形の過程で互いに接触することを特徴とする請求項１に記載された２重壁ブロー成形体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２重壁の両壁から対向壁に向けて窪んだ補強用のリブが形成された２重壁ブロー成形体に関し、特にクッション性を改良した２重壁ブロー成形体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１の図１には、２重壁の両壁から対向壁に向けて窪んだ複数個の凹状（筒状）リブが形成された２重壁ブロー成形体が記載されている。２重壁の一方の壁から他方の壁に向けて窪んだ凹状リブと、２重壁の他方の壁から一方の壁に向けて窪んだ凹状リブが対をなし、対をなす凹状リブは２重壁の中央部で互いの頂部が溶着し、又は頂部が近接配置されている。特許文献１の記載によれば、この２重壁ブロー成形体は、圧壊変形の途中で急に剛性が低下することが防止され、高い衝撃吸収性が継続するため、車両の衝撃吸収体として適する。
【０００３】
特許文献２の図５には、２重壁の両壁から対向壁に向けて窪み、互いに平行な複数列の凹状（溝状）リブが形成された２重壁ブロー成形体が記載されている。各凹状リブは列の長さ方向に沿って断面が略台形の第１リブと、頂部を含む全部又は大部分が板状をなす第２リブからなる。２重壁の一方の壁から他方の壁に向けて窪んだ凹状リブと、２重壁の他方の壁から一方の壁に向けて窪んだ凹状リブが対をなし、対をなす凹状リブの第１リブの頂部同士が凹状リブの長さ方向に沿って２重壁の中央部で溶着している。特許文献２の記載によれば、この２重壁ブロー成形体は、曲げ荷重、せん断荷重及び圧縮荷重に対する抵抗力が強く座屈が起こりにくいことから、フロアボード、自動車の床材、パレット等として適する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３１４６４７号公報
【特許文献２】特開２００３−１６５１５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１，２に記載された２重壁ブロー成形体は、全ての凹状リブが対向壁から窪む凹状リブと対をなし、２重壁の略中央部で頂部同士が溶着し又は近接して配置されているため、圧縮荷重に対する抵抗力（圧縮剛性）が圧縮初期に高く、圧縮初期のクッション性（衝撃を和らげる機能）が小さい。また、特許文献１の２重壁ブロー成形体では凹状リブが筒状であるため、特許文献２の２重壁ブロー成形体では全ての凹状リブが同一方向に配列しているため、圧縮荷重により厚さ方向に圧壊（潰れ）が進むと、いずれも荷重の向きによっては凹状リブが倒れやすく、その場合、圧縮荷重に対する抵抗力が減少し衝撃吸収性（エネルギー吸収量）も低下する。
【０００６】
本発明は、２重壁の両壁から対向壁に向けて窪んだ補強用のリブが形成された２重壁ブロー成形体についてのこのような問題点を解決するためになされたもので、圧縮初期のクッション性が高く、圧縮荷重によるリブの倒れが防止できる２重壁ブロー成形体を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る２重壁ブロー成形体は、２重壁の一方の壁から他方の壁に向けて窪んだ凹溝状の第１リブが１列又は複数列形成され、前記他方の壁から前記一方の壁に向けて窪んだ第２リブが１列又は複数列形成され、前記第１，第２リブは平面視で略直交し、それぞれ底壁が２重壁の対向壁に達せず、交叉部において底壁同士が互いに溶着していることを特徴とする。前記第１リブと第２リブは噛み合っていることが望ましい。また、前記第１，第２リブは抜き勾配を有し、２重壁の厚み方向に圧縮荷重が作用して圧壊変形するとき、各リブの両側壁が凹溝の内側に張り出し、圧壊変形の過程で互いに接触することが望ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る２重壁ブロー成形体は、前記第１，第２リブが平面視で略直交し、底壁が対向壁に溶着せず、かつ両リブが交叉部のみで互いに溶着している。このため、圧縮初期の圧縮荷重に対する抵抗力が従来の２重壁ブロー成形体（特許文献１，２参照）に比べて小さく、圧縮初期のクッション性が高い。また、圧縮荷重によるリブの倒れが防止でき、それに伴い圧壊変形の過程で衝撃吸収性の低下も防止できる。特に、圧壊変形するとき各リブの両側壁が凹溝の内側に張り出し、圧壊変形の過程で互いに接触するようになっていると、圧壊変形に伴って抵抗力が増大し衝撃吸収性も高くなる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明及び参考例に係る２重壁ブロー成形体の斜視図である。
【図２】図１の２重壁ブロー成形体のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１の２重壁ブロー成形体の第１，第２リブが噛み合っている場合のＡ−Ａ断面図（ａ）、及びＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図１の２重壁ブロー成形体の第１，第２リブが別の形態で噛み合っている場合のＡ−Ａ断面図（ａ）、及びＢ−Ｂ断面図である。
【図５】第１リブの他の形態を示す断面図である。
【図６】本発明に係る２重壁ブロー成形体に圧縮荷重を加えて圧壊変形したときの厚さ−圧縮応力のグラフ、及び対応する変形形態を示す模式図である。
【図７】本発明に係る２重壁ブロー成形体を応用したコーナーパッドであり、展開した平面図（ａ）、斜視図（ｂ）、及び組立図（ｃ）である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図１〜７を参照して、本発明（参考例を含む）に係る２重壁ブロー成形体について説明する。
図１，２に示す２重壁ブロー成形体（参考例）は、２重壁の壁１，２と、壁１から壁２に向けて窪んだ凹溝状の第１リブ３と、壁２から壁１に向けて窪んだ凹溝状の第２リブ４と、壁１，２の４周を囲む周壁５〜８からなる。９は金型のパーティングライン、２０は加圧エア吹込穴である。
第１リブ３は断面が略台形状で抜き勾配を有し、傾斜した両側壁１０，１１と底壁１２からなり、底壁１２は２重壁の厚みのほぼ中央部に位置している。第２リブ４も同じく傾斜した両側壁１３，１４と底壁１５からなり、底壁１５は２重壁の厚みのほぼ中央部に位置している。第１リブ３と第２リブ４の凹溝の深さ（底壁１２の壁１からの深さ、底壁１５の壁２からの深さ）は，第１リブ３及び第２リブ４の長さ方向に沿ってほぼ一定である。第１リブ３と第２リブ４は平面視で直交し、交叉部１６において底壁１２，１５が互いに溶着し一体化している。
【００１１】
図３に本発明に係る２重壁ブロー成形体を示す。図３において、図１，２に示す２重壁ブロー成形体と実質的に同一部位には同じ番号を付与している。
図３に示す２重壁ブロー成形体（断面図のみ）は、図１，２に示す２重壁ブロー成形体と外観形状がほぼ一致し（従って、斜視図は図１を援用する）、第１リブ３と第２リブ４が凹溝状に窪み、底壁１２，１５が２重壁の厚みのほぼ中央部に位置している点、及び第１リブ３と第２リブ４が交叉部１６において互いに溶着し一体化している点も、図１に示す２重壁ブロー成形体と同じである。
【００１２】
しかし、第２リブ４の凹溝の深さ（底壁１５の壁２からの深さ）が一定でなく、第２リブ４の長さ方向に沿って異なる点で、図１に示す２重壁ブロー成形体と異なる。具体的には、第２リブ４の凹溝の深さ（底壁１５の壁２からの深さ）は、第１リブ３との交叉部１６において浅く、交叉部１６の両側で深くなっている。従って、前記交叉部１６において第１リブ３と第２リブ４は噛み合った状態（第１リブ３が第２リブ４に食い込んだ状態）にあるということができる。この構造により第１リブ３及び第２リブは、圧縮荷重による倒れに対してより強くなる。
【００１３】
図４に本発明に係る別の２重壁ブロー成形体を示す。図４において、図１，２に示す２重壁ブロー成形体と実質的に同一部位には同じ番号を付与している。
図４に示す２重壁ブロー成形体（断面図のみ）は、図１，２に示す２重壁ブロー成形体と外観形状がほぼ一致し（従って、斜視図は図１を援用する）、第１リブ３と第２リブ４が凹溝状に窪み、底壁１２，１５が２重壁の厚みのほぼ中央部に位置している点、及び第１リブ３と第２リブ４が交叉部１６において互いに溶着し一体化している点も、図１に示す２重壁ブロー成形体と同じである。
【００１４】
しかし、第１リブ３と第２リブ４の凹溝の深さ（底壁１２の壁１からの深さ、底壁１５の壁２からの深さ）が一定でなく、それぞれ第１リブ３、第２リブ４の長さ方向に沿って異なる点で、図１に示す２重壁ブロー成形体と異なる。具体的には、第１リブ３と第２リブ４の凹溝の深さ（底壁１２の壁１からの深さ、底壁１５の壁２からの深さ）は、交叉部１６において浅く、交叉部１６の両側で深くなっている。従って、前記交叉部１６において、第１リブ３と第２リブ４は互いに噛み合った状態にあるということができる。この構造により第１リブ３及び第２リブは、圧縮荷重による倒れに対してより強くなる。
【００１５】
図１〜４に示した第１リブ３は略台形状であったが、図５に示すように、第１リブ３は他の抜き勾配の形態をとることができる。図示しないが第２リブ４も同様である。図５において、図２に示す第１リブ３と実質的に同一部位には同じ番号を付与している。
図５（ａ）に示す第１リブ３は、両側壁１０，１１が凹溝の内側に張り出す湾曲形状を有する。図５（ｂ）に示す第１リブ３は、両側壁１０，１１が凹溝の内側に凸となる折れ部１７，１８を有する。
【００１６】
図６は、本発明に係る２重壁ブロー成形体に圧縮荷重を加えて圧壊変形したときの２重壁の厚さ（元の厚さを１としたときの変形後の比率）−圧縮応力のグラフと対応する変形形態を示す模式図である。なお、２重壁ブロー成形体は、ブロー成形後、加圧エア吹込口２０（図１参照）を閉じて、中空内部を密閉しておくことが望ましい。その場合、圧縮変形が進むにつれて２重壁ブロー成形体の内圧が上昇し、それにより圧縮荷重が増大し衝撃吸収性も向上する。
【００１７】
２重壁ブロー成形体の厚み方向に圧縮荷重が加わると、圧縮初期は比較的低い圧縮荷重で、第１，第２リブ３，４の側壁１０，１１，１３，１４、及び周壁５〜８が湾曲し、２重壁ブロー成形体は厚み方向に圧縮変形する。２重壁ブロー成形体の中空内部を密閉した場合も、圧縮初期は内圧の上昇が少ないので、密閉に伴う圧縮荷重の増加は少なく、圧縮初期のクッション性は阻害されない。圧縮初期の圧縮荷重は、第１リブ３と壁１のコーナーＲ及び第２リブ４と壁２のコーナーＲ（図２に矢印１９で示す）の大きさで調整（コーナーＲが大きいほど圧縮荷重が小さくなる）することができる。
【００１８】
この圧縮変形の過程で、第１リブ３の側壁９と側壁１１、及び第２リブ４の側壁１３と側壁１４は、それぞれ凹溝の内側に張り出すように曲げ変形し、さらに圧縮変形が進むと、第１リブ３，第２リブ４の長さ方向に沿って互いに接触する。接触した第１リブ３の側壁１０と側壁１１、及び第２リブ４の側壁１３と側壁１４は、互いに相手側の曲げ変形を妨害する形になり、その結果、圧縮荷重に対する抵抗力が低下せずむしろ増大する。なお、各リブの側壁同士の接触がない場合、座屈により抵抗力が急激に低下する可能性がある。
【００１９】
図７は，本発明に係る２重壁ブロー成形体からなる製品保護用のコーナーパッドを示す。この種のコーナーパッドは、ダンボールに製品を収納するとき，ダンボールのコーナー部に配置されて製品を保護するためのもので、従来は発泡スチロールで形成されている。
図７のコーナーパッドは、３つの２重壁ブロー成形体２１，２２，２３が一体成形されたもので、２重壁ブロー成形体２２，２３が平面視矩形の２重壁ブロー成形体２１の隣接する辺にそれぞれ薄肉で屈曲自在のヒンジ部２４，２５を介して接続されている。コーナーパッドとして使用するときは、図７（ｃ）に示すように、２重壁ブロー成形体２２，２３を２重壁ブロー成形体２１に対し垂直に立ち上げる。
このコーナーパッドは軽量で、初期のクッション性が高く衝撃吸収力が高い。また、輸送時は図７（ａ）に示すように平らにして嵩を減らすことができる。
【符号の説明】
【００２０】
１，２  ２重壁の壁
３  第１リブ
４  第２リブ
９，１１，１３，１４  リブの側壁
１２，１５  リブの底壁
１６  第１，第２リブの交叉部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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