(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスから垂下される遮蔽材の下端部に昇降コードを取着し、前記昇降コードを操作して前記遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、
前記昇降コードの下端を連結部材を介して前記遮蔽材の下端部に取着し、
前記連結部材を前記遮蔽材の下端部に取着する第一の連結部材と前記昇降コードの下端に取着する第二の連結部材とで構成し、
前記第一の連結部材と前記第二の連結部材とを、前記第一の連結部材の取着位置より下方に位置する前記遮蔽材及びボトムレールの重量を超える引張り力で外れる保持手段で保持したことを特徴とする日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項２】
前記第一及び第二の連結部材は、前記遮蔽材の下端部に取着する第一のベース部材と前記昇降コードの下端に取着するコード受け部とで構成し、前記コード受け部と前記第一のベース部材を合成樹脂で成形し、前記コード受け部の下端部に軸部を設け、前記第一のベース部材には前記軸部を弾性的に嵌合可能とした嵌合凹部を設けたことを特徴とする請求項１記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項３】
ヘッドボックスから垂下される遮蔽材の下端部に昇降コードを取着し、前記昇降コードを操作して前記遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、
前記昇降コードの下端を連結部材を介して前記遮蔽材の下端部に取着し、前記連結部材を前記遮蔽材の下端部に取着する第一の連結部材と前記昇降コードの下端に取着する第二の連結部材とで構成し、前記第一の連結部材と前記第二の連結部材とを、前記第一の連結部材に作用する前記遮蔽材の重量を超える引張り力で外れる保持手段で保持し、
前記昇降コードを前記遮蔽材に取着したガイド部材に挿通して該遮蔽材に沿って移動可能とし、前記ガイド部材を前記遮蔽材に取着する第二のベース部材と前記昇降コードを挿通するコード保持部材とで構成し、前記コード保持部材を前記第二のベース部材に弾性的に着脱可能としたことを特徴とする日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項４】
前記第二のベース部材と前記コード保持部材を合成樹脂で成形し、前記第二のベース部材とコード保持部材の一方に丸軸部を設け、他方に前記丸軸部を嵌合可能とした嵌合部を設けたことを特徴とする請求項３記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項５】
前記第二のベース部材とコード保持部材を同一形状としたことを特徴とする請求項３又は４記載の日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項６】
ヘッドボックスから垂下される遮蔽材の下端部に昇降コードを取着し、前記昇降コードを操作して前記遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、
前記昇降コードの下端を連結部材を介して前記遮蔽材の下端部に取着し、前記連結部材を前記遮蔽材の下端部に取着する第一の連結部材と前記昇降コードの下端に取着する第二の連結部材とで構成し、前記第一の連結部材と前記第二の連結部材とを、前記第一の連結部材に作用する前記遮蔽材の重量を超える引張り力で外れる保持手段で保持し、
前記第一の連結部材と第二の連結部材とでボトムレールを形成したことを特徴とする日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【請求項７】
ヘッドボックスから垂下される遮蔽材の下端部に昇降コードを取着し、前記昇降コードを操作して前記遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、
前記昇降コードの下端を連結部材を介して前記遮蔽材の下端部に取着し、前記連結部材を前記遮蔽材の下端部に取着する第一の連結部材と前記昇降コードの下端に取着する第二の連結部材とで構成し、前記第一の連結部材と前記第二の連結部材とを、前記第一の連結部材に作用する前記遮蔽材の重量を超える引張り力で外れる保持手段で保持し、
前記第二の連結部材は、前記第一の連結部材内に保持される一対の弾性片と該弾性片の間で移動可能に保持されるボールを備え、
前記弾性片の間での前記ボールの移動により、前記第一の連結部材が第二の連結部材より上方に位置するときの保持力を、第一の連結部材が第二の連結部材より下方に位置するときに比して小さくしたことを特徴とする日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たくし上げカーテンやプリーツカーテンの生地、横型ブラインドのスラット等を昇降する昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
たくし上げカーテンは、ヘッドボックスから生地が吊下支持されるとともに、その生地の下端部がヘッドボックスから垂下される昇降コードに支持されている。
昇降コードは、生地の裏面において、生地の幅方向に複数本垂下され、昇降装置の操作によりヘッドボックス内の巻取り装置に巻き取られ、あるいは巻戻される。
【０００３】
そして、巻取り装置に昇降コードを巻き取ると、生地が下端部から順次たくし上げられる。また、巻取り装置から昇降コードを巻戻せば、たくし上げられている生地が順次下降する。
【０００４】
特許文献１には、操作コードに下方への過大な引張り力が作用すると、プーリー及びプーリーケースを落下させて、操作コードの引っ掛かりによる居住者等の挙動を妨げないようにした操作装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第６１１６３２５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のようなたくし上げカーテンでは、居住者が生地の背面側を移動するようなとき、昇降コードが居住者に引っ掛かってその挙動を妨げることがある。また、生地の背面側に位置するサッシの取っ手等に昇降コードが引っ掛かった状態で昇降操作を行うと、昇降コードと生地との接続具に過大な操作力が作用して接続具あるいは生地が破損することもある。
【０００７】
この発明の目的は、居住者等の挙動を妨げず、かつ昇降装置の不用意な破損を未然に防止し得る日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１では、ヘッドボックスから垂下される遮蔽材の下端部に昇降コードを取着し、前記昇降コードを操作して前記遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記昇降コードの下端を連結部材を介して前記遮蔽材の下端部に取着し、前記連結部材を前記遮蔽材の下端部に取着する第一の連結部材と前記昇降コードの下端に取着する第二の連結部材とで構成し、前記第一の連結部材と前記第二の連結部材とを、前記第一の連結部材の取着位置より下方に位置する前記遮蔽材及びボトムレールの重量を超える引張り力で外れる保持手段で保持した。
【０００９】
請求項２では、前記第一及び第二の連結部材は、前記遮蔽材の下端部に取着する第一のベース部材と前記昇降コードの下端に取着するコード受け部とで構成し、前記コード受け部と前記第一のベース部材を合成樹脂で成形し、前記コード受け部の下端部に軸部を設け、前記第一のベース部材には前記軸部を弾性的に嵌合可能とした嵌合凹部を設けた。
【００１０】
請求項３では、ヘッドボックスから垂下される遮蔽材の下端部に昇降コードを取着し、前記昇降コードを操作して前記遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記昇降コードの下端を連結部材を介して前記遮蔽材の下端部に取着し、前記連結部材を前記遮蔽材の下端部に取着する第一の連結部材と前記昇降コードの下端に取着する第二の連結部材とで構成し、前記第一の連結部材と前記第二の連結部材とを、前記第一の連結部材に作用する前記遮蔽材の重量を超える引張り力で外れる保持手段で保持し、前記昇降コードを前記遮蔽材に取着したガイド部材に挿通して該遮蔽材に沿って移動可能とし、前記ガイド部材を前記遮蔽材に取着する第二のベース部材と前記昇降コードを挿通するコード保持部材とで構成し、前記コード保持部材を前記第二のベース部材に弾性的に着脱可能とした
【００１１】
請求項４では、前記第二のベース部材と前記コード保持部材を合成樹脂で成形し、前記第二のベース部材とコード保持部材の一方に丸軸部を設け、他方に前記丸軸部を嵌合可能とした嵌合部を設けた。
【００１２】
請求項５では、前記第二のベース部材とコード保持部材を同一形状とした。
請求項６では、ヘッドボックスから垂下される遮蔽材の下端部に昇降コードを取着し、前記昇降コードを操作して前記遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記昇降コードの下端を連結部材を介して前記遮蔽材の下端部に取着し、前記連結部材を前記遮蔽材の下端部に取着する第一の連結部材と前記昇降コードの下端に取着する第二の連結部材とで構成し、前記第一の連結部材と前記第二の連結部材とを、前記第一の連結部材に作用する前記遮蔽材の重量を超える引張り力で外れる保持手段で保持し、前記第一の連結部材と第二の連結部材とでボトムレールを形成した。
請求項７では、ヘッドボックスから垂下される遮蔽材の下端部に昇降コードを取着し、前記昇降コードを操作して前記遮蔽材を昇降可能とした日射遮蔽装置において、前記昇降コードの下端を連結部材を介して前記遮蔽材の下端部に取着し、前記連結部材を前記遮蔽材の下端部に取着する第一の連結部材と前記昇降コードの下端に取着する第二の連結部材とで構成し、前記第一の連結部材と前記第二の連結部材とを、前記第一の連結部材に作用する前記遮蔽材の重量を超える引張り力で外れる保持手段で保持し、前記第二の連結部材は、前記第一の連結部材内に保持される一対の弾性片と該弾性片の間で移動可能に保持されるボールを備え、前記弾性片の間での前記ボールの移動により、前記第一の連結部材が第二の連結部材より上方に位置するときの保持力を、第一の連結部材が第二の連結部材より下方に位置するときに比して小さくした。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、居住者等の挙動を妨げず、かつ昇降装置の不用意な破損を未然に防止し得る日射遮蔽装置の遮蔽材昇降装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】たくし上げカーテンを示す正面図である。
【図２】たくし上げカーテンを示す側面図である。
【図３】コードキャッチを示す分解斜視図である。
【図４】コードキャッチを示す断面図である。
【図５】ガイド部材を示す分解斜視図である。
【図６】ガイド部材を示す断面図である。
【図７】コードキャッチ及びガイド部材の動作を示す説明図である。
【図８】コードキャッチ及びガイド部材の動作を示す説明図である。
【図９】（ａ）〜（ｄ）は第二の実施形態を示す説明図である。
【図１０】第三の実施形態を示す側面図である。
【図１１】第三の実施形態の動作を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第一の実施形態）
以下、この発明を具体化した第一の実施形態を図面に従って説明する。図１及び図２に示すたくし上げカーテンは、ヘッドボックス１の前面から生地２が吊下支持されている。生地２の上端は、例えば面ファスナーでヘッドボックス１の前面に接着されている。
【００１６】
前記生地２には、複数本の棒状のサポート部材３が水平方向に等間隔に挿通されて生地２の平面性が確保されている。また、前記生地２の下端部には、ボトムレール４が挿通されている。
【００１７】
前記ヘッドボックス１から複数本の昇降コード５が垂下されるとともに、その昇降コード５の上端部は前記ヘッドボックス１内に回転可能に支持された巻取軸６に巻着されている。
【００１８】
前記巻取軸６には駆動軸７が相対回転不能に挿通されている。そして、駆動軸７を介して前記巻取軸６が回転されると、昇降コード５が巻取軸６に巻き取られ、あるいは巻取軸６から巻戻される。
【００１９】
前記ヘッドボックス１の一端にはギヤボックス８が取着されるとともに、そのギヤボックス８の出力軸に前記駆動軸７の端部が嵌着されている。また、ギヤボックス８の入力軸にはプーリー９が嵌着され、そのプーリー９にボールチェーン１０が掛装されている。
【００２０】
そして、ボールチェーン１０を操作してプーリー９を回転させることにより、ギヤボックス８及び駆動軸７を介して巻取軸６が回転されるようになっている。
前記昇降コード５の垂下位置において、前記生地２の背面には複数のガイド部材１２が上下方向に等間隔に縫着されている。前記ヘッドボックス１から垂下される昇降コード５は前記ガイド部材１２に挿通されるとともに、その昇降コード５の下端にはコードキャッチ１１が取着されている。そして、コードキャッチ１１が生地２の下端部に取着された取付リング２１に取着されている。
【００２１】
従って、昇降コード５が巻取軸６に巻き取られると、コードキャッチ１１が引き上げられてコードキャッチ１１のフック部１４より下方に吊下支持される生地２及びボトムレール４が引き上げられるとともに、コードキャッチ１１のコード受け部１３でガイド部材１２が順次押し上げられて、生地２が順次たくし上げられる。また、昇降コード５が巻取軸６から巻戻されると、生地２の下端部が下降して、たくし上げられた生地２がヘッドボックス１から吊下支持される状態に復帰する。
【００２２】
次に、前記コードキャッチ１１及びガイド部材１２の具体的構成について説明する。
図３に示すように、前記コードキャッチ１１は合成樹脂で成形されたコード受け部１３とフック部（第一のベース部材）１４とで構成される。コード受け部１３の中間部には、昇降コード５の下端部を掛止めするための掛止め部１５が形成されている。掛止め部１５の上方には昇降コード５を挿通するための挿通溝１６が形成されている。そして、前記掛止め部１５に掛止めされた昇降コード５は、挿通溝１６を経て上方へ案内される。
【００２３】
前記コード受け部１３の下端部には軸部１３ａが形成されるとともに、その軸部１３ａの外周面には周方向に突条１７が形成されている。
前記フック部１４は、その下部に前記取付リング２１を挿入して保持可能としたフック１８が形成されている。また、フック部１４の上端部には前記コード受け部１３の軸部１３ａを嵌合可能とした嵌合凹部１９が形成されるとともに、その嵌合凹部１９の内周面には、図４に示すように、前記突条１７を嵌合可能とした凹条２０が形成されている。
【００２４】
そして、コード受け部１３の軸部１３ａをフック部１４の嵌合凹部１９に挿入すると、突条１７が凹条２０に弾性的に嵌合して、コード受け部１３とフック部１４が連結されるようになっている。
【００２５】
このように構成されたコードキャッチ１１のコード受け部１３に昇降コード５の下端部を取着し、さらにフック部１４を取付リング２１に取着すると、生地２の下端部が昇降コード５で吊下支持されるようになっている。
【００２６】
また、コード受け部１３とフック部１４との嵌合力は、取付リング２１より下方の生地２及びボトムレール４の重量に基づく引張り力では外れない嵌合力が確保され、当該引張り力を超える引張り力ではコード受け部１３がフック部１４から外れるようになっている。なお、コード受け部１３がフック部１４から外れる引張り力は、生地２及びボトムレール４の重量に基づく引張り力より大きな引張り力としてもよく、生地２及びボトムレール４の全重量に基づく引張り力を最大とする範囲で外れるようにしてもよい。
【００２７】
前記ガイド部材１２は、図５に示すように、ベース部材（第二のベース部材）２２とコード保持部材２３とで構成される。ベース部材２２とコード保持部材２３とはともに合成樹脂で成形される。
【００２８】
前記ベース部材２２の基端部２４には長円状の透孔２５が形成されるとともに、その透孔２５の一方は僅かな開口幅で開口されている。そして、図６に示すように、基端部２４が透孔２５を使用して生地２に縫着されている。
【００２９】
前記ベース部材２２の先端部には丸軸部２６が形成されるとともに、その丸軸部２６の中間部にはその両側部より径の小さい縮径部２７が形成されている。
前記コード保持部材２３の基端部２８は、前記ベース部材２２の基端部２４と同様な形状に形成されるとともに、その透孔２９に前記昇降コード５が挿通されている。
【００３０】
前記コード保持部材２３の先端部には、先端側を一部開口した環状の嵌合部３０が形成されている。そして、図６に示すように、その嵌合部３０内に前記ベース部材２２の縮径部２７を弾性的に嵌合可能であるとともに、所定値以上の引張り力により縮径部２７が嵌合部３０から外れるようになっている。この所定値は、通常の操作時に昇降コード５により作用する引っ張り力を超える値に設定されている。
【００３１】
また、嵌合部３０に対し縮径部２７が嵌合するので、嵌合時には丸軸部２６が嵌合部３０に対し軸方向に移動不能に保持される。
次に、上記のように構成されたたくし上げカーテンの昇降装置の動作を説明する。
【００３２】
ボールチェーン１０を操作して、巻取軸６を昇降コード５の巻取り方向に回転させると、昇降コード５が巻取軸６に巻き取られる。すると、巻取軸６から垂下される昇降コード５がガイド部材１２に案内されながら上方へ移動して、コードキャッチ１１が引き上げられる。この結果、生地２が下端部からたくし上げられる。
【００３３】
このとき、コードキャッチ１１のコード受け部１３でガイド部材１２を押し上げることにより生地２がたくし上げられるので、コード受け部１３とフック部１４との間には、取付リング２１より下方の生地２及びボトムレール４の重量のみが作用している。
【００３４】
一方、巻取軸６を昇降コード５の巻戻し方向に回転させると、昇降コード５が巻取軸６から巻き戻される。すると、昇降コード５がガイド部材１２に案内されながら下方へ移動して、コードキャッチ１１が下降する。この結果、生地２の下端部が下降して、たくし上げられた生地２がヘッドボックス１から吊下支持される状態に復帰する。
【００３５】
例えば生地２が下限近傍まで下降している状態で、居住者が生地２の背面側を移動するような場合に、昇降コード５が居住者に引っかかると、図７に示すように、昇降コード５に作用する引張り力により、コードキャッチ１１のコード受け部１３とフック部１４の嵌合が外れる。同時に、ガイド部材１２のベース部材２２とコード保持部材２３との嵌合が外れたり、あるいはコードキャッチ１１に先立って外れることもある。すると、居住者が昇降コード５に引っ掛かっても、その挙動が妨げられることはない。
【００３６】
特に、昇降コード５が居住者に引っ掛かってコードキャッチ１１が下方へ引っ張られるときには、図８に示すように、フック部１４が生地２で下方へ移動不能に保持されているので、コード受け部１３がフック部１４から確実に外れる。
【００３７】
上記のように構成されたたくし上げカーテンの昇降装置では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）たくし上げカーテンの昇降コード５に居住者等が引っ掛かっても、居住者等の挙動を妨げることはない。
（２）昇降コード５に居住者等が引っ掛かると、昇降コード５と生地２の接続が外れるため、昇降コード５と居住者等との引っ掛かりを解除することができる。
（３）昇降コード５に居住者等が引っ掛かると、コードキャッチ１１のコード受け部１３とフック部１４との嵌合が外れる。従って、昇降コード５と生地２の接続が外れるため、昇降コード５と居住者等との引っ掛かりを解除することができる。
（４）昇降コード５に居住者等が引っ掛かると、ガイド部材１２のベース部材２２とコード保持部材２３との嵌合が外れる。従って、昇降コード５と生地２の接続が外れるため、昇降コード５と居住者等との引っ掛かりを解除することができる。
（５）昇降コード５からコードキャッチ１１に過大な引張り力が作用したとき、フック部１４とコード受け部１３との嵌合が外れるため、コードキャッチ１１、昇降コード５あるいは生地２の破損を未然に防止することができる。
（６）昇降コード５からガイド部材１２に過大な引張り力が作用したとき、ベース部材２２とコード保持部材２３との嵌合が外れるため、ガイド部材１２、昇降コード５あるいは生地２の破損を未然に防止することができる。
（７）コードキャッチ１１のコード受け部１３とフック部１４との嵌合が外れた後には、コード受け部１３とフック部１４とを再度嵌合すれば、昇降コード５の下端を生地２の下端部に容易に取着することができる。
（８）ガイド部材１２のベース部材２２とコード保持部材２３との嵌合が外れた後には、ベース部材２２とコード保持部材２３とを再度嵌合すれば、昇降コード５をガイド部材１２で生地２に沿って昇降可能とする状態に容易に復帰させることができる。
（第二の実施形態）
図９は、第二の実施形態を示す。この実施形態は、この発明をプリーツスクリーンの昇降装置に具体化したものである。
【００３８】
図９（ａ）に示すプリーツスクリーンは、ヘッドボックスから垂下されるスクリーン３１の下端がボトムレール３２の前面下端部に取着されている。前記スクリーン３１には昇降コード３３が挿通されるとともに、その昇降コード３３の下端は前記ボトムレール３２の上面に取着されている。
【００３９】
そして、操作装置の操作により昇降コード３３を引き上げると、ボトムレール３２が引き上げられて、スクリーン３１が上方へ畳み込まれる。また、昇降コード３３を下降させるとボトムレール３２が下降してスクリーン３１が下方へ引き延ばされる。
【００４０】
前記ボトムレール３２は、上部枠３４と下部枠３５とが嵌合されて四角枠状に形成されている。また、前記スクリーン３１の下端が下部枠３５の下端に取着されるとともに、前記昇降コード３３の下端が上部枠３４に取着されている。
【００４１】
そして、上部枠３４と下部枠３５とは上下方向に伸縮可能に嵌合されるとともに、上部枠３４と下部枠３５とが過大な引張り力で互いに離間する方向に引っ張られると、上部枠３４と下部枠３５とが分離するようになっている。
【００４２】
上記のように構成されたプリーツスクリーンでは、図９（ｂ）に示すように、ボトムレール３２の近傍で昇降コード３３の下端部に居住者等が引っ掛かり、ヘッドボックス内のストッパーが滑って昇降コード３３が矢印方向に引っ張られると、同図（ｃ）に示すように、ボトムレール３２が上下方向にひっくり返る。
【００４３】
そして、この状態で昇降コード３３にさらに過大な引張り力が作用すると、図９（ｄ）に示すように、ボトムレール３２の上部枠３４と下部枠３５が分離する。この結果、昇降コード３３と居住者等との引っ掛かりを解除することができるので、居住者等の挙動を妨げない。
（第三の実施形態）
図１０及び図１１は、第三の実施形態を示す。この実施形態は、たくし上げカーテンのコードキャッチの別の実施形態を示す。
【００４４】
コードキャッチ４１は、合成樹脂で成形されたフック部４２とコード受け部４３とで構成される。フック部４２は、その下端部が取付リング２１を介して生地２に取着されている。
【００４５】
前記フック部４２の上部は、上方を開口した箱型に形成され、その両側辺の上部には互いに近づく方向に斜めに延設された係止片４４が形成されている。
前記コード受け部４３はＵ字状に屈曲された弾性片４５の基端部に、昇降コード５を挿通可能とした挿通孔４６が形成されている。そして、昇降コード５の下端部が弾性片４５の基端側から挿通孔４６に挿通され、昇降コード５の下端に形成された結び目４７により、コード受け部４３が昇降コード５の下端に取着されている。
【００４６】
前記弾性片４５の先端部はともに拡幅されて係止軸部４８が形成されている。そして、係止軸部４８が互いに近づくように弾性片４５を撓ませて、係止軸部４８を係止片４４間の嵌合凹部に挿入すると、弾性片４５の撓みが解除された状態で、係止軸部４８が係止片４４間に保持されるようになっている。また、前記弾性片４５間には、金属性のボール４９が上下動可能に保持されている。
【００４７】
このように構成されたコードキャッチ４１では、昇降コード５でコード受け部４３が吊下支持されている通常時には、図１０に示すように、ボール４９が係止軸部４８上に位置している。
【００４８】
この状態では、係止軸部４８が互いに近づく方向への弾性片４５の撓みがボール４９により阻止されるため、係止軸部４８が係止片４４間に保持されて、フック部４２がコード受け部４３に吊下支持される。従って、昇降コード５が昇降されると、コード受け部４３及びフック部４２が一体に昇降されて、生地２が昇降される。
【００４９】
一方、昇降コード５に居住者等が引っ掛かり、ヘッドボックス内のストッパーが滑って図１１に示すようにコード受け部４３が下方へ引っ張られると、コード受け部４３が上下方向に逆転することからボール４９が弾性片４５間を下方へ移動する。
【００５０】
すると、弾性片４５は係止軸部４８が互いに近づく方向に撓むことが可能となるため、係止軸部４８が係止片４４から外れて、コード受け部４３がフック部４２から離脱する。
この結果、昇降コード５と生地２の接続が外れるため、昇降コード５と居住者等との引っ掛かりを解除することができる。
【００５１】
また、コード受け部４３とフック部４２との嵌合が外れた後には、コード受け部４３を上下方向に逆転させた状態で係止軸部４８をフック部４２との係止片４４間に再度嵌合すれば、昇降コード５の下端を生地２の下端部に容易に取着することができる。
【００５２】
従って、この実施形態のコードキャッチ４１でも、第一の実施形態のコードキャッチ１１と同様な作用効果を得ることができる。
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・第一の実施形態のコードキャッチ１１のコード受け部１３とフック部１４を分離可能とし、ガイド部材１２のベース部材２２とコード保持部材２３とを分離不能としてもよい。
・第一の実施形態のガイド部材１２のコード保持部材２３に軸部を設け、ベース部材２２に嵌合部を設けてもよい。
・第一の実施形態において、コード受け部１３とフック部１４とを磁石で連結保持するようにしてもよい。
・第二の実施形態の昇降装置の構成を横型ブラインドに実施してもよい。この場合には、ラダーコードの下端を下部枠に取着し、昇降コードの下端を上部枠に取着する。
【符号の説明】
【００５３】
１…ヘッドボックス、２，３１…遮蔽材（生地、スクリーン）、５，３３…昇降コード、１１，３２…連結部材（コードキャッチ、ボトムレール）、１２…ガイド部材、１３，３４…第二の連結部材（保持手段、コード受け部、上部枠）、１４，３５…第一の連結部材（保持手段、第一のベース部材、フック部、下部枠）、２２…第二のベース部材、２３…コード保持部材。
【図１】
0005588763.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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