(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の外面に固定した純正アンテナカバーと、純正アンテナカバーに出し入れ自在に取り付けた純正ロッドアンテナを備えた車載用純正アンテナに装着する車載用補助アンテナユニットであって、前記純正ロッドアンテナを前記純正アンテナカバー内に略収納した状態の前記車載用純正アンテナを被覆可能で、かつ車体外面に固定可能な補助アンテナカバーと、補助アンテナカバーに取り付けた補助ロッドアンテナと、前記補助アンテナカバーに内蔵され、前記純正アンテナカバーから露出する純正ロッドアンテナの先端部と前記補助ロッドアンテナを電気的に接続する接続手段とを備え、
前記接続手段を、一端が前記補助ロッドアンテナに接続され、他端に前記純正ロッドアンテナの先端部に絡み着けることができる導電性コイルバネを取り付けた導電ケーブルで構成したことを特徴とする車載用補助アンテナユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体に予め装備されている純正の車載用アンテナに装着して使用する車載用補助アンテナユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
車載用純正アンテナの一形式として、図８及び図９に示すように、車体１００のフロントピラー１０１に純正アンテナカバー１０３を固定し、純正アンテナカバー１０３に一本の細長い金属管製の純正ロッドアンテナ１０４を出し入れ自在に取り付けた車載用純正アンテナ１１０が広く市場に供されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２５２５１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種の車載用純正アンテナ１１０では、感度を高めるため長尺の純正ロッドアンテナ１０４を用いているので、純正アンテナカバー１０３から最も長く引き伸ばすと、車体１００のルーフ１０５から上方へ長く突出する。
運転者は往々にして純正ロッドアンテナ１０４が長く引き伸ばされていることを忘れ易い。純正ロッドアンテナ１０４を長く引き伸ばしたままで、天井の低い駐車場に駐車したり、コイン洗車機に車を入れると、金属管製の純正ロッドアンテナ１０４が低い天井に当たって曲がったり、洗車ブラシで折り曲げられてしまう。
こういった事態を回避するために、運転者は常々純正ロッドアンテナ１０４が長く引き伸ばされているか否かに注意を払い、駐車時や洗車時に純正ロッドアンテナを純正アンテナカバーに収納しなければならず、甚だ煩わしい。
また、純正アンテナ１１０は、純正ロッドアンテナ１０４が長尺であっても、キャンプ場や渓流つり場のように人里離れて電波状況が悪い場所では、受信感度が不十分で、ラジオの音声が聞き取り難いことがある。
【０００５】
本発明は上記問題点に鑑み、純正ロッドアンテナが長く引き伸ばされているか否かに運転者が常々注意を払わなければならないという煩わしさをなくすことのできる車載用補助アンテナユニットを提供することを目的とする。
また、車載用純正アンテナの受信感度を高めることのできる車載用補助アンテナユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車体の外面に固定した純正アンテナカバーと、純正アンテナカバーに出し入れ自在に取り付けた純正ロッドアンテナを備えた車載用純正アンテナに装着する車載用補助アンテナユニットであって、前記純正ロッドアンテナを前記純正アンテナカバー内に略収納した状態の前記車載用純正アンテナを被覆可能で、かつ車体外面に固定可能な補助アンテナカバーと、補助アンテナカバーに取り付けた補助ロッドアンテナと、前記補助アンテナカバーに内蔵され、前記純正アンテナカバーから露出する純正ロッドアンテナの先端部と前記補助ロッドアンテナを電気的に接続する接続手段とを備え、
前記接続手段を、一端が前記補助ロッドアンテナに接続され、他端に前記純正ロッドアンテナの先端部に絡み着けることができる導電性コイルバネを取り付けた導電ケーブルで構成したことを特徴とする。
【０００７】
そして、好ましくは、請求項１に記載の車載用補助アンテナユニットにおいて、前記補助ロッドアンテナがコイルアンテナ線を樹脂で棒状に被覆した構成を備える。
【０００８】
また、好ましくは、請求項１に記載の車載用補助アンテナユニットにおいて、前記補助ロッドアンテナを伸縮可能に構成する。
【０００９】
さらにまた、好ましくは、請求項１に記載の車載用補助アンテナユニットにおいて、前記補助アンテナカバーにブースタを内蔵する。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、純正ロッドアンテナに接続した補助ロッドアンテナで電波を受信できる。
補助ロッドアンテナとして、純正ロッドアンテナよりも短くて曲がったり、折れ難いロッドアンテナを補助アンテナカバーに取り付ければ、純正ロッドアンテナを純正アンテナカバーに収納した状態で純正車載用アンテナを補助アンテナカバーで覆うので、運転者は純正ロッドアンテナが長く引き伸ばされているか否かに注意を払う煩わしさから開放される。
また、補助ロッドアンテナとして純正ロッドアンテナより長くて受信感度の高いロッドアンテナを補助アンテナカバーに取り付ければ、電波状況の悪い場所でも良好に電波を受信できる。
さらにまた、純正ロッドアンテナの先端部に導電性コイルバネを絡み着けることにより、純正ロッドアンテナと補助ロッドアンテナを接続でき、接続作業が簡単容易になる。
【００１１】
補助ロッドアンテナとして、コイルアンテナ線を樹脂で被覆した構成のロッドアンテナを用いれば、ロッドアンテナの寸法は短くても、樹脂材の比誘電率による波長短縮効果とコイルアンテナ線により電気長を延ばすことにより、所要の受信感度を得ることができる。また、かかる構成の補助ロッドアンテナは可撓性に富むので、曲がり難く、折れ難い。
【００１２】
補助ロッドアンテナを伸縮可能に構成すれば、引き伸ばしたときの寸法を純正ロッドアンテナよりも長くすることにより、純正ロッドアンテナだけで受信する場合に比べ、受信感度を高めることができる。
【００１３】
補助アンテナカバーにブースタを内蔵すれば、車載用純正アンテナだけで電波を受信する場合に比べ、受信感度をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施例に係る車載用補助アンテナユニットを示す。
【図２】本発明の第１実施例に係る車載用補助アンテナユニットを示す。
【図３】本発明の第１実施例に係る車載用補助アンテナユニットの補助ロッドアンテナを示す。
【図４】本発明の第２実施例に係る車載用補助アンテナユニットを示す。
【図５】本発明の第３実施例に係る車載用補助アンテナユニットを示す。
【図６】本発明の参考例に係る車載用補助アンテナユニットの取付例のうちの一つを示す。
【図７】本発明の参考例に係る車載用補助アンテナユニットの取付例のうちの一つを示す。
【図８】従来の車載用純正アンテナユニットを備えた車両の一例を示す。
【図９】従来の車載用純正アンテナユニットの一例を示す。
【実施例１】
【００１５】
以下に本発明を図面に基づき説明するに、図１及び図２には本発明の第１実施例に係る車載用補助アンテナユニット１０が示されている。当該補助アンテナユニット１０は補助アンテナカバー１１と補助ロッドアンテナ１２及び導電ケーブル１３を備えている。
【００１６】
補助アンテナカバー１２は樹脂製で、上端部から下端部にかけて高さ及び幅が漸減する流線型に成形され、底部に開口１１ａが形成されている。底部開口１１ａの周縁には両面接着テープ１１ｂが貼着されている。
【００１７】
補助ロッドアンテナ１２は補助アンテナカバー１１の上端部に立設して固定され補助アンテナカバー１１の上方に突出している。図３に示すように、補助ロッドアンテナ１３はコイルアンテナ線１２ａを内蔵し、インサート成型によりコイルアンテナ線１２ａを樹脂１２ｂで棒状に被覆して構成されている。補助ロッドアンテナ１２は純正ロッドアンテナより短く、純正ロッドアンテナの１／３程度の長さに設定されている。
【００１８】
導電ケーブル１３は補助アンテナカバー１１に内蔵され、一端が補助ロッドアンテナ１２に連結され、他端に導電性コイルバネ１３ａが連結されている。
【００１９】
第１実施例に係る車載用補助アンテナユニット１０の構造は以上の通りであって、以下にその使用方法を説明する。車載用純正アンテナ１１０の純正アンテナカバー１０３に純正ロッドアンテナ１０４を収納し、純正アンテナカバー１０３から出ている純正ロッドアンテナ１０４の先端部にコイルバネ１３ａを絡み着けて導電ケーブル１３で純正ロッドアンテナ１０４と補助ロッドアンテナ１２を電気的に接続する。
【００２０】
補助アンテナカバー１１は純正ロッドアンテナ１０４を純正アンテナカバー１０３内に略収納した状態の車載用純正アンテナ１１０を覆い隠すことができるように、形状、寸法とりわけ、底部開口１１ａの形状、寸法が設定されているので、補助アンテナカバー１１を底部開口１１ａから純正アンテナ１１０に被せて、純正アンテナ１１０を覆い隠すとともに、底部開口１１ａの周縁を両面接着テープ１１ｂで車体１００のフロントピラー１０１に接着して固定する。
【００２１】
第１実施例に係る車載用補助アンテナユニット１０を車載用純正アンテナ１１０に装着することにより、純正ロッドアンテナ１０４に接続した補助ロッドアンテナ１２で電波を受信できる。
【００２２】
第１実施例に係る車載用補助アンテナユニット１０によれば、補助ロッドアンテナ１２として、コイルアンテナ線１２ａを樹脂で被覆した構成のロッドアンテナ１２を用いているので、ロッドアンテナ１２の寸法は短くても、樹脂材の比誘電率による波長短縮効果とコイルアンテナ線１２ａにより電気長を延ばすことにより、所要の受信感度を得ることができる。また、かかる構成の補助ロッドアンテナ１２は可撓性に富むので、曲がり難く、折れ難い。
【００２３】
このように補助ロッドアンテナ１２として、純正ロッドアンテナ１０４よりも短くて曲がったり、折れ難いロッドアンテナ１２を補助アンテナカバー１１に取り付けるとともに、純正ロッドアンテナ１０４を純正アンテナカバー１０３に収納した状態で純正車載用アンテナ１１０を補助アンテナカバー１１で覆うので、運転者は純正ロッドアンテナ１０４が長く引き伸ばされているか否かに注意を払う煩わしさから開放される。
【００２４】
また、車載用純正アンテナ１１０は補助アンテナカバー１１で覆い隠されるので、車体１００の外観には車載用補助アンテナユニット１０があたかも車載用純正アンテナ１１０のように現れ、車体１００の外観が損なわれることはない。
【００２５】
さらにまた、第１実施例に係る車載用補助アンテナユニット１０によれば、純正ロッドアンテナ１０３の先端部に導電性コイルバネ１３ａを絡み着けることにより、純正ロッドアンテナ１０４と補助ロッドアンテナ１２を接続でき、接続作業が簡単容易に実施できる。
【実施例２】
【００２６】
本発明の第２実施例に係る車載用補助アンテナユニット２０を図４に示す。当該補助アンテナユニット２０の補助ロッドアンテナ２１は、複数の短い金属管２１ａで構成され、各金属管２１ａの径は補助ロッドアンテナ２１の先端部から基端部側へ漸増している。この補助ロッドアンテナ２１は各金属管２１ａを隣接する金属管２１ａに出し入れすることにより伸縮させることができる。そして、最も伸長したときの補助ロッドアンテナ２１の長さは純正ロッドアンテナ１０４より長くなるように設定されている。
なお、第２実施例に係る車載用補助アンテナユニット２０の他の構成は第１実施例に係る車載用補助アンテナユニット１０と同じであるので、同一の構成要素に同一の符号を付して説明を省略する。
【００２７】
第２実施例に係る車載用補助アンテナユニット２０によれば、補助ロッドアンテナ２１を伸縮可能に構成することにより、引き伸ばしたときの寸法を純正ロッドアンテナ１０４よりも長くしたので純正ロッドアンテナ１０４だけで受信する場合に比べ、受信感度を高めることができる。そのため、キャンプ場や渓流釣り場のように人里離れた電波状況の悪い場所でも良好に電波を受信できる。
【実施例３】
【００２８】
本発明の第３実施例に係る車載用補助アンテナユニットを図５に示す。当該補助アンテナユニット３０の補助アンテナカバー１１にはブースタ３１が内蔵されている。
なお、第３実施例に係る車載用補助アンテナユニッ３０トの他の構成は第１実施例に係る車載用補助アンテナユニット１０と同じであるので、同一の構成要素に同一の符号を付して説明を省略する。
このように補助アンテナカバー１１にブースタ３１を内蔵することにより、車載用純正アンテナ１０４だけで電波を受信する場合に比べ、受信感度をより高めることができる。
【００２９】
第１〜第３実施例に係る車載用補助アンテナユニット１０，２０，３０では、純正ロッドアンテナ１０４の先端部に絡み着けることのできる導電性コイルバネ１３ａを導電ケーブル１３の一端に連結したが、これに代えて、図６に示すように導電性のワニ口クリップ１３ｂ、又は図７に示すように導電性のバネクリップ１３ｃを連結し、ワニ口クリップ１３ｂ又はバネクリップ１３ｃで純正ロッドアンテナ１０４の先端部を挟持するように構成しても、簡単に補助ロッドアンテナ１２，２１と純正アンテナ１０４を電気的に接続できる。
【符号の説明】
【００３０】
１０，２０，３０…車載用補助アンテナユニット
１１…補助アンテナカバー
１２…補助ロッドアンテナ
１２ａ…コイルアンテナ線
１３…電導ケーブル
１３ａ…コイルスプリング
１３ｂ…ワニ口クリップ
１３ｃ…バネクリップ
１０３…純正アンテナカバー
１０４…純正ロッドアンテナ
１１０…車載用純正アンテナ
【図１】
0005610306.tif 000002
【図２】
0005610306.tif 000003
【図３】
0005610306.tif 000004
【図４】
0005610306.tif 000005
【図５】
0005610306.tif 000006
【図６】
0005610306.tif 000007
【図７】
0005610306.tif 000008
【図８】
0005610306.tif 000009
【図９】
0005610306.tif 000010