(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スタータ（１００）のリングギヤとスタータピニオン（１０１）との噛合を識別する方法であって、
前記ピニオン（１０１）を切り換えるためのスタータリレー（１１０）の通電を行い、
前記通電の少なくとも１つの通電パラメータの検出を行う、方法において、
検出された前記通電パラメータと、候補となるピニオン位置との関連づけを行い、
検出された前記通電パラメータに対応するピニオン位置を選択することにより、該ピニオン位置を識別し、
噛合巻線（ＥＮＷ）の磁界が変化することにより電圧が誘導される開閉巻線（ＳＴＷ）を測定センサとして使用し、前記開閉巻線（ＳＴＷ）に生じる電位差に基づいてピニオンの噛合が識別される、
ことを特徴とする方法。
【請求項２】
検出可能な前記通電パラメータと関連する複数のピニオン位置をデータメモリに格納する、
請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記検出は、前記通電パラメータの時間的な特性経過の検出を含む、
請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
検出された前記時間的な特性経過を微分することによって、微分された特性経過を生成する、
請求項３記載の方法。
【請求項５】
前記特性経過を複数の異なる区間に分類することにより、傾きの異なる別個の区間（Ａ−Ｂ，Ｂ−Ｃ，Ｃ−Ｄ，Ｄ−Ｅ，Ｅ−Ｆ，Ｆ−Ｇ）を含む特性経過を生成する、
請求項３または４記載の方法。
【請求項６】
前記関連づけは、前記特性経過と、所定の特性曲線との比較を含み、当該所定の特性曲線は複数の異なる通電パラメータごとに見いだされている、
請求項３から５までのいずれか１項記載の方法。
【請求項７】
前記特性曲線にピニオン位置特性経過を対応付ける
請求項６記載の方法。
【請求項８】
時間と電流強度と電圧強度と電流変化と電圧変化とを含む群から選択される少なくとも１つのパラメータを、ピニオン位置の特定のために考慮する、
請求項１から７までのいずれか１項記載の方法。
【請求項９】
スタータモータを始動させる方法であって、
スタータ（１００）のリングギヤとスタータピニオン（１０１）との噛合を識別するための、請求項１から８までのいずれか１項記載の方法が含まれており、
さらに前記ピニオン（１０１）の噛み合い後に、始動またはクランクシャフト位置決めステップを、該ピニオン（１０１）の識別された位置に依存して実施する
ことを特徴とする方法。
【請求項１０】
プログラムがコンピュータ上で実行される場合に請求項１から９までのいずれか１項記載のすべてのステップを実施するためのプログラムコード手段を含む、コンピュータプログラム。
【請求項１１】
スタータ（１００）のリングギヤとスタータピニオン（１０１）との噛合を識別するための装置であって、
前記ピニオン（１０１）を切り換えるためのスタータリレー（１１０）の通電を行うための通電部と、
前記通電の少なくとも１つの通電パラメータを検出するための検出部と
を有する装置において、
制御部が設けられており、該制御部は、
検出された前記通電パラメータに基づいて、候補となるピニオン位置との関連性を形成し、
検出された前記通電パラメータに対応するピニオン位置を選択することにより、該ピニオン位置を識別し、
噛合巻線（ＥＮＷ）の磁界が変化することにより電圧が誘導される開閉巻線（ＳＴＷ）を測定センサとして使用し、前記開閉巻線（ＳＴＷ）に生じる電位差に基づいてピニオンの噛合が識別される、
ように構成されていることを特徴とする装置。
【請求項１２】
スタータモータの始動を行うための装置であって、
スタータ（１００）のリングギヤとスタータピニオン（１０１）との噛合を識別するための装置が設けられており、
前記装置は、
前記ピニオン（１０１）を切り換えるためのスタータリレー（１１０）の通電を行うための通電部と、
前記通電の少なくとも１つの通電パラメータを検出するための検出部と
を有し、
制御部が設けられており、該制御部は、
検出された前記通電パラメータに基づいて、候補となるピニオン位置との関連性を形成し、
検出された前記通電パラメータに対応するピニオン位置を選択することにより該ピニオン位置を識別し、
噛合巻線（ＥＮＷ）の磁界が変化することにより電圧が誘導される開閉巻線（ＳＴＷ）を測定センサとして使用し、前記開閉巻線（ＳＴＷ）に生じる電位差に基づいてピニオンの噛合が識別される、
ように構成されており、
さらに、前記スタータモータを始動させるためのアクチュエータが設けられており、
前記アクチュエータは、前記ピニオン（１０１）の噛み合い後に、該ピニオン（１０１）の識別された位置に依存して前記始動を行う
ことを特徴とする、装置。
【請求項１３】
噛み合わせるべきピニオン（１０１）を備えたスタータ（１００）であって、
請求項１２に記載の、スタータモータを始動させるための装置が設けられていることを特徴とする、スタータ（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、対応する歯車とピニオンとの係合状態を識別するための、請求項１の上位概念に記載の方法に関する。前記ピニオンはとりわけ、スタータに設けられたスタータピニオンである。
【０００２】
さらに本発明は、請求項９の上位概念に記載のスタータモータの始動方法にも関する。
【０００３】
本発明はさらに、請求項１０に記載のコンピュータプログラムに関する。
【０００４】
また本発明は、対応する歯車とピニオンとの係合状態を識別するための、請求項１２に記載の装置に関する。前記ピニオンはとりわけ、スタータに設けられたスタータピニオンである。
【０００５】
また本発明は、請求項１３に記載の、スタータモータを始動させるための装置にも関する。
【０００６】
また本発明は、噛み合わせるべきピニオンを備えた、請求項１４に記載のスタータにも関する。
【０００７】
先行技術
本発明は、対応する歯列とピニオンとの噛み合わせを制御するリレーを備えたスタータに関する。とりわけ、本発明はスタートストップシステムに関し、このスタートストップシステムはとりわけ、惰性回転する内燃機関との噛み合わせが行われた後にクランクシャフトの位置決めが行われる、機能拡張されたスタートストップシステムである。このような技術により、スタータが始動する前にピニオンの噛み合わせを確実に完了させることができる。
【０００８】
公知の技術ではピニオン位置の識別は行われず、ピニオンの噛み合わせが完了する確率が高い時間を予め定め、この時間にわたって待機していた。その際には、スタータモータの始動前に内燃機関のリングギヤにスタータピニオンが係合し終わっていることを保証するために、リレーの通電とスタータの通電との間にある程度の無駄時間を設ける。ピニオンがリングギヤに確実に噛み合い終わる前にスタータが決して始動しないように、前記無駄時間を選択しなければならない。スタータが過度に早期に始動すると、噛み合っていない状態となり、ノイズが大きくなり、始動の中断にも繋がってしまう。しかし、このような構成により、大抵の場合には時間の損失を甘受しなければならず、この時間損失により始動時間が長くなり、惰性回転している内燃機関との噛み合わせを行った後にクランクシャフトの位置決めを行う場合には、内燃機関の一時的な静止および／または逆方向への運動に繋がる。
【０００９】
ＥＰ９６０２７６Ｂ１から、２つの歯車を相互に係合させるための、内燃機関の始動装置の係合リレー用の回路装置が公知である。この回路装置は、両歯車が相互に係合する前に第１の期間後、第２の期間中にリレー電流を所定の電流値まで低下させるスイッチング素子を有する。このスイッチング素子は、一方の歯車が他方の歯車に達したときに開始する第３の期間中にリレー電流を所定の値まで上昇させる制御装置として構成されている。
【００１０】
発明の開示
上述の従来技術に対し、各独立請求項に記載の特徴を有する本発明の方法、本発明のコンピュータプログラム、本発明の装置、および本発明のスタータは、ピニオン位置を識別することによりスタータの始動をより迅速に行うことができるという利点を有する。というのも、固定的な時間にわたって待機する必要がないからである。まさに、たとえば惰性回転中の内燃機関との噛み合わせが行われた後にクランクシャフトの位置決めを行う等の機能拡張されたスタートストップシステムにおいてこそ、快適性および寿命上の理由から、係合過程後に可能な限り迅速に内燃機関の位置決めを開始するのが有利である。このことにより、内燃機関の一時的な静止および／または逆方向への運動を防止するか、または少なくとも低減することができる。本発明では、前記通電の少なくとも１つの通電パラメータを検出し、検出された該通電パラメータと、候補となるピニオン位置とを関連づけ、検出された該通電パラメータに対応するピニオン位置を選択することにより、該ピニオン位置を識別する。このようなピニオン位置の識別により、過度に早期に始動しないようになり、すなわち、ピニオンが完全に噛み合う前に始動しないようになり、このことによって、誤った噛み合わせによってノイズが大きくなったり始動が中断したりする誤機能が生じることがなくなることが保証される。ピニオン位置識別のために通電パラメータを検出することにより、たとえば位置を光学的に検出する付加的なセンサが必要なくなり、このことにより、エラーの可能性も低減する。通電パラメータの繰り返し生じる典型的な特性曲線の特性に基づき、ピニオンの位置を一義的に推定することができ、このことにより、高い確実性で噛み合わせの失敗を排除することができる。
【００１１】
従属請求項に記載された実施形態によって、独立請求項に記載された装置を有利に発展させること、および改善することが可能である。
【００１２】
有利には、検出可能な通電パラメータと関連性のある複数のピニオン位置をデータメモリに格納する。とりわけ、複数の異なる離散的な通電パラメータと、対応する複数のピニオン位置とを格納する、このようにして、噛み合わせに関連するピニオン位置の相互間の中間位置のすべてを記録することがなくなり、このことによって記憶スペースが低減し、計算速度または処理速度が最大限になる。このことに対応して、別の実施形態では別の位置も格納し、たとえば電機子やフォーク形レバー等の位置を格納することにより、複数の異なる部品の複数の位置が識別できるようにする。ピニオンの運動は別の部品の位置に依存するので、上述のようにして冗長性を実現することができ、この冗長性により識別精度がさらに上昇し、それによって誤識別も排除される。
【００１３】
特に有利には、検出された前記通電パラメータと、候補となるピニオン位置とを関連づけ、検出された該通電パラメータに対応するピニオン位置を選択することにより、該ピニオン位置を識別する。メモリ内において、複数の各ピニオン位置が複数の異なる通電パラメータの対応する特性曲線に対応付けられているので、通電パラメータを検出することにより、ピニオン位置を確実に求めて識別することができる。たとえば、通電パラメータを電流とし、電流上昇‐電流降下‐電流上昇‐電流降下‐電流上昇‐電流降下の順序を該通電パラメータの特性経過として、該特性経過と、ピニオンがリングギヤに噛み合い開始するピニオン位置とを対応付けることができる。別の特性経過または順序は、別の位置に対応付けられる。関連づけは、電流上昇または電流降下の順序の他に、検出された通電パラメータの特性曲線の勾配または大きさにも依存する。たとえば、特定のピニオン位置と、それに対応する電流レベルである電流降下とを対応付けることもできる。
【００１４】
本発明はさらに、検出可能な通電パラメータと関連性のある複数のピニオン位置がデータメモリに格納されているという利点も有する。ピニオンはスタータにおいて複数の位置をとることができ、とりわけ、噛み合っていない位置と、噛み合っている位置と、噛み合わせ開始時の位置および／または噛み合わせ終了時の位置とをとることができる。本発明の一実施形態では、複数の位置がそれぞれ対応する通電パラメータ特性経過に対応付けられる。このことにより、噛み合わせに関連するピニオン位置だけでなく、別の位置も識別できるようになり、よって、別のピニオン位置を監視することにより、別の切換エラーが生じるのを回避し、適時にメンテナンスを行うことができる。
【００１５】
特に有利な実施形態では、前記通電パラメータの検出は、該通電パラメータの時間的な特性経過の検出を含む。この通電パラメータは、噛み合わせ時には時間の経過とともに変化するので、検出は特定の電流値にのみ依存するのではなく、電流値の時間的順序にも依存する。電流降下だけでは、ピニオンの所定の位置を推定することができず、むしろその際には、通電パラメータの通電レベルと、該通電パラメータのこれまでの時間的順序とが重要であり、とりわけ、通電パラメータの時間的変化も重要である。通電パラメータと時間との関係により、識別確率の信頼性がさらに上昇する。
【００１６】
さらに有利には、検出された時間的な特性経過から微分によって、微分された特性経過を生成する。通電パラメータ特性の変化、すなわち通電パラメータ特性の勾配こそが、ピニオン位置の識別に特に有利である。それゆえ、ピニオン位置を表す、勾配の境界を定義することができる。検出された通電パラメータないしは該通電パラメータの勾配が前記境界内にない場合、現在はたとえば、噛み合わせ切換時点ではないということになる。このようにして、電圧変化や、噛み合わせに関連しない別の影響に起因する誤動作を回避することができる。このことに相応して、前記限界値の前後に公差値を設けることができ、この公差値に達する場合、たとえば再測定を実施するか、または、時間順序制御される噛み合わせを実施する。
【００１７】
特に有利なのは、特性の複数の異なる区間の分類を行うことにより、相応の変動に応じた複数の離散的な区間を含む特性経過を生成することである。この分類ではたとえば、電流上昇と、電流下降と、電流一定とに分類される。さらに下位分類も規定され、たとえば、高い電流レベルでの電流上昇、低い電流レベルでの電流上昇、大きな勾配での大きな電流上昇、小さい勾配での小さい電流上昇等が規定される。このような分類に基づいて、一義的なピニオン位置を対応付けることができ、たとえばピニオンが当接したときのピニオン位置や、ピニオンが開始位置または終了位置にあるときのピニオン位置を対応付けることができる。このようにして、始動に関連するピニオン位置のみが対応付けられ、このことにより計算能力が節約され、より高いパフォーマンスが実現される。
【００１８】
さらに有利には、前記関連づけは、特性と適切な所定の特性曲線との比較を含む。複数の異なる試験から、複数の異なる通電パラメータごとに特性曲線を見出しておく。このように見出された特性曲線は適切に格納されるか、または１つの特性曲線にまとめられ、場合によっては公差領域が追加されて格納される。有利な実施形態では、特性曲線の格納は固定的でなく、自動学習によって行われる。このことにより、さらに別の経験値および測定値に基づいて特性曲線が規則的に適合されるようにする。特性曲線が寿命に依存して変化する場合であっても、有利な実施形態では、この変化が考慮される。
【００１９】
特に有利には、前記特性曲線にピニオン位置特性経過が対応付けられる。この１つまたは複数の特性曲線に、対応するピニオン位置特性経過を対応付けることにより、該特性曲線の各点がピニオン位置に対応するようになる。ここで特に重要なのは、相応に関連するピニオン位置を表す、特性曲線の方向転換点である。その際には、この特性曲線の各点は特定のピニオン位置を理論的にのみ表すだけであり、むしろ、点領域がピニオン位置領域に対応付けられる。このようにして、特定のために必要とされる計算能力が低くなる。というのも、始動のためには所定の離散的なピニオン位置のみを識別すればよいからである。
【００２０】
本発明の別の有利な実施形態では、時間と電流強度と電圧強度と電流変化と電圧変化等とを含む群から選択される少なくとも１つの別のパラメータを、ピニオン位置の特定のために考慮する。とりわけ、高コストのセンサを必要とすることなく、たとえば電流強度を介して、電流を簡単かつ正確に検出することができ、また、たとえば電圧レベルを介して、電圧を簡単かつ正確に検出することもできる。適切な端子を設けることにより、既存のスタータシステムにも本発明の方法を簡単に後付けできるようにすることができる。
【００２１】
さらに有利には、スタータモータの始動方法において、対応する歯車とピニオンとの係合状態を識別するための本発明の方法を実施し、たとえば始動またはクランクシャフト位置決め等であるさらなる別のステップを、とりわけピニオンの噛み合い後に、ピニオンの識別された位置に依存して実施する。前記ピニオンはとりわけ、スタータに設けられたスタータピニオンである。ピニオン位置を識別することにより、とりわけ始動に最適なピニオン位置を識別することにより、リレーの開閉、すなわち回転開始を時間遅延なく実現することができるようになる。このことにより、とりわけスタートストップシステムにおいて効率が上昇する。
【００２２】
有利には、前記方法をコンピュータプログラムおよび／またはコンピュータプログラム製品として実現することができる。このコンピュータプログラムおよび／またはコンピュータプログラム製品には、すべての計算ユニットが含まれ、とりわけ、ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＡＳＳＰ（Application Specific Standard Product）およびＤＳＰ（Digital Signal Processor）等である集積回路と、ハードワイヤード計算モジュールとが含まれる。適切な構成により、本発明の方法を迅速かつ簡単に後付けできるように構成することができる。
【００２３】
特に有利には、本発明の方法を実施するための手段を含む適切な装置に、本発明の方法を変換することができる。したがって本発明の有利な実施形態には、対応する歯車とピニオンとの係合状態を識別するための装置において、ピニオンを切り換えるためにスタータリレーの通電を行うための通電部と、該スタータリレーの通電の少なくとも１つの通電パラメータを検出するための検出部とが含まれるように構成された実施形態が含まれる。前記ピニオンはとりわけ、スタータに設けられたスタータピニオンである。特に有利には、検出された前記通電パラメータに基づいて、可能なピニオン位置との関連性を形成し、検出された該通電パラメータに対応するピニオン位置を選択することにより、該ピニオン位置を識別するための制御部が設けられる。前記通電部と前記検出部と前記制御部とをそれぞれ個々に異なって構成することができる。たとえば、前記制御部は制御ロジックまたは制御モジュールを含むことができ、この制御ロジックまたは制御モジュールに、たとえば本発明の方法がソフトウェアとして実装されるか、または回路として実装される。適切な装置を用いて、本発明の方法を簡単に具現化することができる。
【００２４】
本発明の方法をスタータにおいて使用するために、本発明の有利な実施形態では、スタータモータを始動させるための装置において、対応する歯車とピニオンとの係合状態を識別するための装置が設けられており、該ピニオンはとりわけ、スタータに設けられたスタータピニオンである。上述のことに相応して前記スタータを始動させるための装置は、ピニオンを切り換えるためのスタータリレーの通電を行うための通電部と、該スタータリレーの通電の少なくとも１つの通電パラメータを検出するための検出部とを含み、制御部が設けられており、該制御部は、検出された該通電パラメータに基づいて、可能なピニオン位置との関連性を形成し、検出された該通電パラメータに対応するピニオン位置を選択することにより該ピニオン位置を識別するように設けられている。本発明の装置はさらに、前記スタータモータを始動させるためのアクチュエータを含み、該アクチュエータは、識別された前記ピニオン位置に依存して、とりわけピニオンの噛み合い後に、前記スタータモータを始動させる。前記スタータモータの始動は有利には、適切なリレーの通電によって行われる。
【００２５】
このことにより、本発明のさらに別の有利な実施形態では、噛み合わせるべきピニオンを備えたスタータに、スタータモータを始動させるための本発明の装置が設けられている。このような構成により、とりわけスタートストップ機能のために最適であり、高速に噛み合い可能なスタータを実現することができる。
【００２６】
本発明の実施例を図面に示し、以下の記述において詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】ピニオン１０１を有するスタータ１００の断面を概略的に示す斜視図である。
【図２】噛み合わせ過程時に検出される通電パラメータの２つの時間的な特性経過を概略的に示すグラフである。
【図３】図２に示された通電パラメータのうち１つの通電パラメータの特性を特性曲線状に示す概略的なグラフである。
【図４】スタータ制御ユニットの概略的な回路図である。
【図５】噛み合わせ過程時に検出される通電パラメータの複数の時間的な特性経過を概略的に示すグラフである。
【００２８】
本発明の実施形態
図１は、ピニオン１０１を有するスタータ１００の断面を概略的に示す斜視図である。ピニオン１０１はリレー１１０を介して切り換えられることにより、適切な通電時には、ピニオン１０１がスタータ１００のリングギヤに噛み合う。この噛み合わせは、大まかには下記のように実施される。押込リレーとも称されるリレー１１０は、電気的コンタクトであるボルトを有する。この電気的コンタクトは、図中にないスタータバッテリーの正極に接続されている。前記ボルトはリレーカバーを貫通している。このリレーカバーはリレー筐体を封止し、該リレー筐体は複数の固定部材（ねじ）を用いて駆動装置ベアリングシールドに固定されている。前記係合リレー１１０にはさらに、引込巻線または噛合巻線ＥＮＷといわゆる保持巻線ＨＷとが設けられている。前記引込巻線ＥＮＷおよび保持巻線ＨＷは、それぞれスイッチオン状態になると、双方ともに、リレー筐体（電磁的に伝導性の材料から成る）と線形運動可能な電機子１０２と電機子継鉄１０３とに流れる電磁界を生じさせる。前記電機子１０２は、該電機子１０２の線形引き込み時に切換ボルト１０５の方向に移動するスライドバー１０４を支持する。前記スライドバー１０４が切換ボルト１０５までこのように移動することにより、該切換ボルト１０５は静止位置から２つのコンタクトの方向に移動し、前記コンタクトの方向に設けられた、該切換ボルト１０５の端部に取り付けられたコンタクトブリッジが、両コンタクトを相互に電気的に接続する。このことにより、前記ボルトから前記コンタクトブリッジを介して給電線まで、ひいては炭素ブラシまで電力が伝送され、このように電力が伝送されると、駆動モータまたはスタータ１００が通電される。
【００２９】
また、係合リレー１１０ないしは電機子１０２はさらに、引張部材１０６を用いて、駆動装置ベアリングシールドに回転運動可能に設けられたレバー１０７を動かす役割も有する。このレバー１０７は通常はフォーク形レバーとして形成され、レバー１０７の外周に設けられた図示されていない２つの「歯」が２つを包囲することにより、これらの２つの間に挟み込まれた連行リング１０８を、ばねの抵抗に抗してフライホイールの方向に動かし、このことによって始動ピニオン１０１をリングギヤに噛み合わせる。
【００３０】
上述の噛合過程中または係合過程中に、複数の異なるステップによって、リレー１１０の少なくとも１つの通電パラメータが変化し、とりわけリレー電流およびリレー電圧が変化する。図２に、通電パラメータの２つの特性経過を時間軸上に示す。図２に示された通電パラメータは、噛合巻線が通電されているときのリレー１１０の電流特性である。１つの特性は、検出された電流特性を表しており、この電流特性は図３にも概略的に示されている。別の特性は、電流特性の１次微分を表す。この電流特性には、係合過程の複数の異なる段階を対応付けることができる。係合過程は大まかには、以下の段階に分けられる。初期状態Ａでは、係合過程に関与するすべての部品が静止状態にある。通電が行われると、これに相応する電流上昇１が観察される。所定の時間の経過後に、上記の通電によって電機子１０２がＢにおいて移動し始め、電機子戻しばね１０２ａを押しつぶす。ここで、電流降下２が観察される。さらに、電機子１０２の運動と、ひいては該電機子の運動に伴うフォーク形レバー１０７の運動とにより、連行部材１０８が該フォーク形レバー１０７に当たり‐Ｃ‐、その際に電流上昇３が観察される。その次に、連行部材１０８によってピニオン１０１が動き始め‐Ｄ‐、このことによって再び電流降下４が観察される。ピニオン１０１がリングギヤに当たり‐Ｅ‐、運動が停止するまで、電流降下４は観察される。その次に電流上昇５が観察される。ピニオン１０１がリングギヤに当たった後、該ピニオン１０１はリングギヤに係合し‐Ｆ‐、その際には電流降下６が観察される。この係合の終了時に、係合過程を制限する当接部に電機子１０２が当たる‐Ｇ‐。その際には相応に、電流の再上昇７が観察される。このような特徴的な特性経過は、どの噛み合わせ過程でも多かれ少なかれ顕れる。図２には電流特性の他に、電流特性の１次微分も示されている。これら双方の特性経過に基づいて、複数の異なるピニオン位置に簡単に対応付けることができる。
【００３１】
図４は概略的な回路図である。この回路図では、スタータまたはスタータモータ１００にスタートストップ機能が設けられている。スタータ１００は上述のリレー１１０も有する。リレー１１０の一方の側は、端子ＫＬ３０を介してバッテリー１３０の正極に接続されており、バッテリー１３０の負極は端子ＫＬ３１を介して接地されている。スタータ１００の他方の側は、リレー１１０によって制御装置‐スタータコントロールユニットＳＣＵが結合されている。この制御装置ＳＣＵは種々の入力端ないしは出力端を有し、とりわけ、ＫＬ８７，ＫＷＲ，ＣＡＮＨ，ＣＡＮＬ，キルスイッチ、ＫＬ３１，Gnd Fzg（車体アース），ＧＮＤ，ＫＬ３０ｐ，ＫＬ５０ｒ，ＫＬ５０ｓ，ＫＬ４５，ＫＬ５０ｔの端子を有する。制御装置は、エンジンにねじ留めすることにより接地される。ＫＬ３１はバッテリーアースである。したがってＫＬ３０は、＋１２Ｖの電圧を有するバッテリーからの給電を表す。ＫＬ５０は、モトロニックモジュールから直接行われる保持巻線ＨＷおよび噛合巻線ＥＮＷの通電を表す。ＫＬ３０ｐは、制御装置ＳＣＵにおいて＋１２Ｖバッテリー給電を行うための端子接続を表す。ＫＬ５０ｒは、保持巻線ＨＷと噛合巻線ＥＮＷと開閉巻線ＳＴＷとに＋１２Ｖ給電を行うための端子接続を表す。ＫＬ５０ｓは、開閉巻線ＳＴＷを接地するための端子接続を示す。ＫＬ４５は制御装置ＳＣＵから＋１２Ｖバッテリー給電を行うための端子接続を表す。すなわち、スイッチング素子Ｓ１〜Ｓ３のスイッチング時のスタータ通電を表す。これらのスイッチング素子Ｓ１〜Ｓ３は共にスイッチングされるか、または個別にスイッチングされる。ＫＬ５０ｔは、保持巻線ＨＷおよび噛合巻線ＥＮＷにおける接地との端子接続を表す。Ｓ０は、制御装置ＳＣＵの主スイッチを表す。この主スイッチを介して、電力部とも称される前記制御装置ＳＣＵは切り換えられる。Ｓ１〜Ｓ３は、スタータ電流を切り換えるためのスイッチまたはスイッチング素子を表す。これらのスイッチまたはスイッチング素子には抵抗Ｒ１〜Ｒ３が並列接続されている。スイッチング素子Ｓ４は、制御装置ＳＣＵによって保持巻線ＨＷおよび噛合巻線ＥＮＷの通電を切り換えるために設けられている。スイッチング素子Ｓ５は開閉巻線ＳＴＷの通電を切り換える。このことにより、内部には、前記複数の異なるスイッチング素子Ｓ１〜Ｓ４，Ｓ０ａ／ｂと、シャントと、たとえばダイオード等である別の電気的モジュールとが含まれる。前記制御装置ＳＣＵは端子ＫＬ３０ｐを介して、スタータと共通の接続点においてバッテリー１２０の正極に接続されている。前記制御装置ＳＣＵは端子ＫＬ５０ｒ、ＫＬ５０ｓ、ＫＬ４５およびＫＬ５０ｔを介してスタータ１００のリレー１１０に接続されている。さらにモトロニックユニット１４０が設けられており、該モトロニックユニット１４０は端子ＫＬ５０Ｌを介して、線路を用いて、前記制御装置ＳＣＵと前記リレー１１０との間の端子ＫＬ５０ｒに結合されている。制御装置ＳＣＵとモトロニック１４０とリレー１１０とは下記のように構成されており、下記のように動作する。端子ＫＬ８７を介して制御装置ＳＣＵすなわちロジック部の給電が実現される。ＫＷＲは、とりわけクランクシャフト位��決めのための、クランクシャフト基準信号を表す。ＣＡＮＨはＣＡＮハイ信号を表し、ＣＡＮＬはＣＡＮロー信号を表す。これらの信号は、別の制御のために、バスシステム（コントローラエリアネットワーク）の信号として機能する。
【００３２】
さらに別の通電パラメータとして、電圧を代替的または併用して検出することができる。対応する特性経過を図５に示す。図５は、対応する特性経過を示す。噛合巻線の通電が行われ、それによってリレー電機子１０２の動きプロセスが生じると、時間的に変化するリレー電流が生じる（図２および図５中のＲＳ）。この特性経過は、図２と図５とにおいて類似している。この可変のリレー電流により、電流が流れている噛合巻線のコイルの磁界が変化する。噛合巻線ＥＮＷの磁界が変化することにより、開閉巻線ＳＴＷに電圧が誘導され、この電圧は端子ＫＬ５０ｓにおいてＵ５０ｓとして観察される。したがって、通電されていないこの開閉巻線ＳＴＷが測定センサとして使用される。この時間的な流れの中で、電圧Ｕ５０ｓは１回、端子ＫＬ５０ｒにおける電圧Ｕ５０ｒを超える。この時点で、ピニオンの噛み合わせはすでに確実に完了している。この過程は、矩形の曲線ＥＩＮによって示されている。したがって、係合を確実に識別するためには、電圧Ｕ５０ｓから電圧Ｕ５０ｒを減算する。この値が相応の限界値を超え、その後に電流が上昇すると、この条件が満たされたときに、ピニオンが係合完了したと見なされる。さらに、安全のための冗長分を考慮することもできる。この冗長分の条件は、リレー通電の開始後に所定の時間制限を超えることである。この時間制限は、それ以前の経験値に応じて適合することができ、たとえば自動学習適合プロセスで適合することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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