(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１及び第２の旋回ピン（１８，１９）の周りで選択的に旋回可能な制御パネル（１）を備えた路面仕上げ機であって、前記第１及び前記第２の旋回ピン（１８，１９）それぞれに、前記旋回ピンの周りを旋回する能力を別々にアンロック及び／又はロックする１つの操作制御部材（７，９）を備え、
前記操作制御部材（７，９）のそれぞれに対し、カウンタ面部材（８，１０）が前記制御パネル（１）に固定され、且つ前記旋回ピン（１８，１９）がそれぞれの前記カウンタ面部材（８，１０）の方向に前記各操作制御部材（７，９）を引き寄せることによりアンロックすることが可能であり、且つ前記制御パネル（１）が同じ方向へ旋回することが可能である、ことを特徴とする路面仕上げ機。
【請求項２】
前記第１及び前記第２の旋回ピン（１８，１９）が、平行に方向づけられる、ことを特徴とする請求項１に記載の路面仕上げ機。
【請求項３】
前記第１及び前記第２の旋回ピン（１８，１９）が、それぞれリンク（１６，１７）で案内されるスライド要素（１４，１５）を有する、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の路面仕上げ機。
【請求項４】
前記スライド要素（１４，１５）及び／又は前記リンク（１６，１７）が、ニッケルＰＴＦＥ分散の表面コーティングを施されている、ことを特徴とする請求項３に記載の路面仕上げ機。
【請求項５】
前記第１及び前記第２の旋回ピン（１８，１９）用の前記操作制御部材（７，９）が、別々に操作できる、ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１つに記載の路面仕上げ機。
【請求項６】
前記制御パネル（１）が、レール（５）に沿って前記路面仕上げ機の横方向において、横方向に調節することができる、ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１つに記載の路面仕上げ機。
【請求項７】
前記制御パネル（１）が、少なくとも１つの前記ピン（１８，１９）の軸方向で高さ調節ができる、ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載の路面仕上げ機。
【請求項８】
前記旋回ピン（１８，１９）が、前記それぞれのカウンタ面部材（８，１０）から前記それぞれの前記操作制御部材（７，９）を押しやることによりロックすることができる、ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１つに記載の路面仕上げ機。
【請求項９】
前記制御パネル（１）が、旋回ピン（１８，１９）ごとに、主支持体（１１）、ブラケット（４）及び少なくとも１つの連結要素（１２，１３）を含んで構成される、ことを特徴とする請求項１から８のいずれか１つに記載の路面仕上げ機。
【請求項１０】
前記主支持体（１１）が、前記それぞれの旋回ピン（１８，１９）の周りを旋回する能力をアンロックすることにより、前記ブラケット（４）と相対的に移動できる、ことを特徴とする請求項９に記載の路面仕上げ機。
【請求項１１】
前記操作制御部材（７，９）が、前記主支持体（１１）の全体的な高さと基本的に一致する長さに及んでいる、ことを特徴とする請求項９又は１０に記載の路面仕上げ機。
【請求項１２】
前記旋回ピン（１８，１９）が、前記制御パネル（１）の重心軸に対し、ほぼ対称的に配向されている、ことを特徴とする請求項１から１１のいずれか１つに記載の路面仕上げ機。
【請求項１３】
前記制御パネル（１）が、連続的に旋回することができる、ことを特徴とする請求項１から１２のいずれか１つに記載の路面仕上げ機。
【請求項１４】
前記制御パネル（１）が、水平傾け軸の周りで更に旋回することができる、ことを特徴とする請求項１から１３のいずれか１つに記載の路面仕上げ機。
【請求項１５】
前記水平傾け軸の周りを旋回する能力のロックを解放するためのペダル（Ｆ）を備える、ことを特徴とする請求項１４に記載の路面仕上げ機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旋回ピン（swivel pin）の周りで旋回することができる制御パネルによる、路面仕上げ機用の制御パネル調整に関する。
【背景技術】
【０００２】
路面仕上げ機用の制御パネル調整は、例えば、独国実用新案２９９ １５ ９６５号から知られている。そこに記述された制御パネルは、路面仕上げ機の横方向にシフトできる横ガイド（transverse guide）を有している。更に、制御パネルの奥行きの調節、すなわち路面仕上げ機の進行方向、あるいはその反対方向に調節することができる。そのうえ、制御パネルは、中心に配置された回転軸の周りを回転可能にする回転調節装置を有する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、人間工学的に最適な調整が、構造的にできる限り単純な手段によって可能になる、旋回ピンの周りを旋回する制御パネルを備えた路面仕上げ機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は、請求項１の特徴を有する路面仕上げ機で達成される。本発明の有利なさらなる展開は従属請求項中で述べられる。
【０００５】
本発明に係る路面仕上げ機は、第１及び第２の旋回ピンの周りを選択的に旋回可能な制御パネルを有している。この場合、第１及び第２の旋回ピン用に、それぞれの旋回ピンの周りを旋回する能力を別々にアンロック及び／またはロックするための１つの操作制御部材をそれぞれに備えている。本発明は、操作制御部材の各々について、カウンタ面部材（counter surface）が制御パネルに固定されることを特徴とし、また、それぞれのカウンタ面部材の方向にそれぞれの操作制御部材を引き寄せることにより、旋回ピンをアンロックして、制御パネルを同じ方向へ旋回させることができることを特徴としている。堅固に制御パネルに固定されているカウンタ面部材が、操作制御部材が移動されるべき方向を決定するため、上述の特徴により制御パネルの特に人間工学的かつ明白または直感的調整が可能となる。
【０００６】
旋回した制御パネルの特に人間工学的位置決めを達成するために、第１及び第２の旋回ピンを平行に方向づけることができる。
【０００７】
第１及び第２の旋回ピンが、それぞれリンク内で案内されるスライド要素を含んで構成されていることは有利である。路面仕上げ機のオペレータがリンクに沿って旋回運動を単に案内するだけなので、これは、制御パネルの特に滑らかな走行及び簡単な調整性を可能にする。リンクとスライド要素との間の摩擦をできるだけ低くしておくために、それぞれの表面はニッケルＰＴＦＥ分散（例えばＡＨＫ NanoDisp ＰＴＦＥ）のコーティングを含んで構成することができる。
【０００８】
ドライバは、このように、制御パネルが調整されうる自由度のレベルを、自分で決定することができるので、第１及び第２の旋回ピンの操作制御が別個に操作されるということは適切である。これにより、制御パネルの意図しない旋回運動を回避することができる。
【０００９】
路面仕上げ機の操作に関しては、制御パネルが横方向のレールに沿って路面仕上げ機の横に調整可能であることは適切である。これによりドライバにとっての良好な人間工学が可能になり、その結果、レールガイドが、同時に制御パネルの安全かつ堅牢な横調節を確実なものとする。
【００１０】
制御パネルが、さらに少なくともピンのうちの１つに沿って軸方向において調整可能な高さであることは有利である。その結果、制御パネルをオペレータの高さに適合することができる。
【００１１】
第１及び／又は第２の旋回ピンの操作制御部材の作動を容易にするために、制御パネルは、少なくとも１つのカウンタ面部材を更に含んで構成されることができる。これにより、ドライバは彼の親指あるいは彼の手の付け根部分のサポートとしてカウンタ面部材を使用することが可能になり、その結果、ドライバはそれぞれの操作制御部材を自分の方へ引き寄せるか、または遠くへ押しやることが、より容易になる。これにより、ドライバのための人間工学性が高まり、その結果、同時に制御パネルの好ましい安全な調整性が確保される。
【００１２】
旋回ピンが、少なくとも１つのカウンタ面部材から、それぞれの操作制御部材を遠方に押しやることによってロックが可能であることはさらに有利である。このようにして、操作制御部材にぶつかることによる旋回ピンの意図しないアンロックは回避される。
【００１３】
有利には、制御パネルは主支持体、ブラケット、及び旋回ピンごとに少なくとも１つの連結部材を有している。これは、制御パネルの調整用の最大レベルの自由度と、従って最適な人間工学を可能にする。
【００１４】
この場合、それぞれの旋回ピンの周りの旋回する能力をアンロックすることによって、主支持体をブラケットに対して相対的に移動させることができれば、特に有利である。
【００１５】
制御パネルの特に良好な調節機能にとって、本質的に主支持体の全高に相当する長さにわたって操作制御部材が延びることは有利である。これは、ドライバがある旋回方向に制御パネルを押す及び／又は引くための大きな作業面を提供する。
【００１６】
路面仕上げ機に対する制御パネルの望ましい位置決めを行うために、旋回ピンが制御パネルの中心軸に対してほぼ対称的に位置づけされることは適切である。制御パネルのむしろ良好な調節機能のために、制御パネルが連続的に旋回することは有利である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る制御パネルの斜視図。
【図２】本発明に係る制御パネルの別の斜視図。
【図３】本発明に係る制御パネルの正面図。
【図４】本発明に係る主支持体、連結要素、及び制御パネルのブラケットの斜視図。
【図５】ロック位置における本発明に係る制御パネルの主支持体上の平面図。
【図６】不完全なアンロック位置における本発明に係る制御パネルの主支持体上の平面図。
【図７】不完全なアンロック位置及び旋回位置における本発明に係る制御パネルの主支持体上の平面図。
【図８】ロック位置と旋回位置における本発明に係る主支持体と制御パネルのブラケット上の平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の有利な実施形態を図面を参照しながらより詳細に説明する。図面は詳細に示す。
【００１９】
類似の構成要素は、常に図面において同じ参照符号が付けられる。
【００２０】
図１は、路面仕上げ機（図示せず）及びその作動部品の制御を行う、斜視図中の本発明に係る制御パネル１を示す。制御パネル１を用いて、例えば路面仕上げ機を制御された方法で移動させることができる。
【００２１】
制御パネル１は、路面仕上げ機を制御するための複数の制御要素２、例えばオペレータボタン及び／又は操縦桿を有している。路面仕上げ機の操作パラメータを示すために、制御パネル１は少なくとも１つの表示パネル３を更に含んで構成される。
【００２２】
更に、制御パネル１が、それをシフトして固定できるように、路面仕上げ機のレールシステム５に固定されているのが図１に見ることができる。レールシステム５は、路面仕上げ機に、例えば、そのドライバスタンド（図示せず）に堅固に固定されている。ブラケット４は、大部分はＵ字形のデザインであり、レールシステム５の上辺及び底面に沿ってスライドする。路面仕上げ機の横方向に、ブラケット４と、このように全制御パネル１を調整するか、またはシフトさせることが可能である。このため、互いに対して移動可能な要素の表面、とりわけブラケット４とレールシステム５の表面は、要素の摩擦を明らかに低減する表面コーティングが施される。例えば、この表面コーティングは（例えばＡＨＫ NanoDisp-ＰＴＦＥの場合）、ニッケルＰＴＦＥ分散液とすることができる。
【００２３】
制御パネル１はさらに、機械的及び電気部品を覆い、そして更に外部の影響から保護するための、１つまたは幾つかの部品にデザインされたカバー要素６を更に有する。制御パネルは、カバー要素６に沿ってほぼ垂直方向に延びる側面に操作制御部材７を有している。この実施形態では、操作制御部材７は、少なくともレールシステム５の幅に対応する長さにわたって延びており、路面仕上げ機のオペレータに、操作制御部材７を動かすための、むしろ大きな作業面を可能にする。したがって、オペレータは両手で操作制御部材７を確実に握るか、又はさらにそれに対抗して彼の膝を支えることができる。制御パネル１あるいはカバー要素６の横方向に固定され、操作制御部材７の届く距離に配置されている、カウンタ面部材８を更に見ることができる。操作制御部材７は、作動する時には、カウンタ面部材８に向かうか、またはカウンタ面部材８から離れる旋回運動を行うため、オペレータが操作制御部材７を動かしている間、カウンタ面部材８は、オペレータの親指又は彼の手の付け根部分の支えとして機能する。操作制御部材７の正確な機能は、以下にさらに詳細に説明する。
【００２４】
図２は、本発明に係る制御パネル１の別の斜視図を示す。制御パネル１またはそれによって、ほぼ垂直方向にあるカバー要素６の左側に沿って延びる操作制御部材９をはっきりと見ることができる。操作制御部材７，９は、略対称に制御パネル１に配置されている。左側にも、制御パネル１は、操作制御部材９が作動された場合、オペレータの親指又は親指の付け根の膨らみの支えとして機能するカウンタ面部材１０を有している。操作制御部材７，９とカウンタ面部材８，１０のこの対称的な配置を制御パネル１の正面図を示す図３で明瞭に見ることができる。
【００２５】
図４は、斜視図で制御パネル１の露出部を示している。路面仕上げ機の制御パネル１のレールに案内された取り付け用のブラケット４を見ることができる。更に、主支持体１１には、操作制御部材７，９、カウンタ面部材８，１０が配置されていることが分かる。操作制御部材７，９とブラケット４との間に、その機能が以下でさらに詳細に説明される１つの連結部材１２，１３が各々配置されている。
【００２６】
図４は、傾け軸（tipping axle）Ｋを更に示す。オペレータが制御パネル１の旋回能力を解放可能にロックするフットペダルＦ（図１を参照）を作動させることにより、ロック機構（図示せず）を解放するとすぐに、制御パネルは、主支持体１１に対してこの水平の傾け軸の周りで前傾することができる。ロック機構によって、ペダルＦが連続的にあるいは傾け軸Ｋに対して所定の傾斜角度で解放された後、制御パネル１をロックすることができる。
【００２７】
図５は、主支持体１１、ブラケット４、及び連結部材１２，１３の平面図を示したものであり、主支持体１１における操作制御部材７，９の対称配置が明瞭に見られる。ここでは、操作制御部材７，９は非操作位置で表される。これは、連結部材１２，１３が操作制御部材７，９により固定され、このようにしてブラケット及び／又は主支持体１１に対して不動になっていることを意味する。制御パネルの可動部には自由度がない。
【００２８】
図６は、図５の配置を同じく平面図で示したものであるが、ここでは、右側の操作制御部材７が作動位置になっている。これは、路面仕上げ機のオペレータが、操作制御部材７をカウンタ面部材８方向に引き寄せ、これにより、連結部材１２を解放して、後述するように、制御パネル１が左へ旋回可能となることを意味する。左側の操作制御部材９はまだ固定されており、制御パネル１は右へは旋回することは全くできない。
【００２９】
図７においては、主支持体１１、ブラケット４、及び連結部材１２，１３上の更なる平面図を示し、ここでは制御パネル１は左に旋回した位置で示されている。スライド要素１４，１５が固定されている連結部材１２，１３の各々の一領域は、ブラケット４のリンク１６，１７にそれぞれ案内されることが明らかにわかる。例えば、制御パネル１が左への旋回運動を行なうためには、操作制御部材７によって解放されたスライド要素１４がリンク１６に沿って移動し、これによって、制御パネル１が、左側のスライド要素１５の旋回ピン１９の周りで旋回運動を行う。
【００３０】
操作制御部材７がまだカウンタ面部材８付近に位置している、すなわち、操作制御部材７は、依然としてアンロックされており、連結部材１２が固定されていないことが、図７から明らかである。制御パネル１の上記左旋回運動を可能にするためには、右側の操作制御部材７が作動し、これによって、右側の連結部材１２は主支持体１１から解放され、連結部材はリンクに沿う自由な動きが可能となる。この過程では、左側の連結部材１３もまた左側のリンク１７に沿って移動し、それにより、制御パネル１は、左側のスライド要素１５において旋回ピン１９の周りを旋回運動する。
【００３１】
図８は、図７の制御パネル１が左に旋回した平面図を示しており、ここでは、右側の操作部材７がロック位置にある。これは、制御パネル１のさらなる旋回運動が、操作要素８で右側の連結部材１２を固定することによって防止されることを意味する。ブラケット４、主支持体１１、及び連結部材１２，１３の配置には、いかなる自由度もないため、制御パネル１が堅固に固定されている。
【００３２】
制御パネル１の右への旋回運動は、左側の操作制御部材９を解放し、その結果生じた右側のスライド要素における旋回ピン１８の周りの旋回運動によって、上述した手順と同様にして行われる。両方の旋回運動は、例えば旋回ピン１８及び旋回ピン１９の周りで連続的に行うことができる。
【００３３】
更にまた、制御パネル１の主支持体１１で、ステアリングコラム用のオプションの取付部２０を備えることができる。制御パネルも、さらにオペレータがより簡単に操作ができるように旋回ピン１８，１９に沿った垂直方向でアンロックし、高さを調節することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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