(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空間を仕切るようにして閉鎖動作する開閉体と、該開閉体の幅方向の端部を開口部に挿入して開閉方向へ案内するガイドレールとを備え、前記開閉体が閉鎖した際に、前記開閉体における幅方向端部側の抜止部材を、前記ガイドレール内の抜止レールに係合させて、前記開閉体が前記ガイドレールから開閉体幅方向へ抜けるのを阻むとともに、前記開閉体の幅方向端部から鍵バーを突出させて、該鍵バーを前記ガイドレール内の鍵受け部に係止するようにした開閉装置において、
前記抜止レールは、前記ガイドレールに固定された本体部材と、前記ガイドレール及び／又は前記本体部材に対し開閉体幅方向へ着脱可能な着脱部材と、を具備し、前記着脱部材は、前記鍵受け部を有するとともに、前記ガイドレールの前記開口部を通過するように形成されていることを特徴とする開閉装置。
【請求項２】
前記本体部材は、前記ガイドレールに沿う長尺状に形成されるとともに、その長さ方向の中途部分に切欠部を有し、
前記着脱部材は、前記切欠部に嵌め合わせられるように形成されていることを特徴とする請求項１記載の開閉装置。
【請求項３】
前記着脱部材は、前記ガイドレール及び／又は前記本体部材に止着される一片部と、該一片部から開閉体幅方向へ延設された他片部とからなり、
前記鍵受け部は、前記他片部に切込みを形成し、該切込みに沿う部分を曲げて鍵バー側へ突出させてなることを特徴とする請求項１又は２記載の開閉装置。
【請求項４】
前記ガイドレールを前記開口部を有する断面略コ字状に形成するとともに、前記開口部の縁部分に、前記開閉体が当接した際の衝撃を緩和する開閉体緩衝手段を設けるようにした開閉装置であって、
該開閉体緩衝手段は、剛性材料から形成され前記ガイドレールに止着される止着部材と、弾性材料から形成され前記開閉体の表面又は裏面に近接又は接触するように前記止着部材に固定される緩衝部とを具備してなることを特徴とする請求項１乃至３何れか１項記載の開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、住宅やビル、倉庫、工場、地下街、トンネル、車両の荷台等の構築・構造物における開口部分や内部等に配設され、前記開口部分を閉鎖したり、躯体内部の空間を仕切ったり開放したりする開閉装置に関し、特にシャッター装置として好適な開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一般的な開閉装置のガイドレール内は、開閉体の幅方向端部から突出する抜止部材を係止して開閉体がガイドレールから抜けるのを阻む抜止めレールや、全閉時の開閉体の幅方向端部から突出する鍵バーを受けて開閉体を開放不能に保持する鍵受け部、開閉体の閉鎖方向側の障害物を検知する障害物センサ等、複数種類の機器が収納されるため、スペース的な余裕がない。
そこで、例えば特許文献１の図５に示す従来技術では、ガイドレール内に、鍵受け部（係止部）としての機能を併せ持った抜止めレール（内レール）を設けて、ガイドレール内空間を効率的に利用するようにしている。
【０００３】
ところで、前記鍵受け部は、防犯性を損ねないようにガイドレール内に強固に固定されている必要があるが、その一方で、開閉体側の鍵バー（爪部）との係合や摺接等によって傷ついて掛かりが悪くなるおそれもあり、このような場合には交換できることが好ましい。
しかしながら、前記従来技術において、鍵受け部を交換しようとした場合、鍵受け部と一体の前記抜止めレールを、ガイドレールから上方へ抜く必要があり、その交換作業が容易ではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１８２４５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、このような問題に対処することを課題の一例とするものである。すなわち、ガイドレール内の抜止めレールと一体的に鍵受け部を具備すること、この鍵受け部の交換を容易にすること等が本発明の目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための技術的手段は、空間を仕切るようにして閉鎖動作する開閉体と、該開閉体の幅方向の端部を開口部に挿入して開閉方向へ案内するガイドレールとを備え、前記開閉体が閉鎖した際に、前記開閉体における幅方向端部側の抜止部材を、前記ガイドレール内の抜止レールに係合させて、前記開閉体が前記ガイドレールから開閉体幅方向へ抜けるのを阻むとともに、前記開閉体の幅方向端部から鍵バーを突出させて、該鍵バーを前記ガイドレール内の鍵受け部に係止するようにした開閉装置において、前記抜止レールは、前記ガイドレールに固定された本体部材と、前記ガイドレール及び／又は前記本体部材に対し開閉体幅方向へ着脱可能な着脱部材と、を具備し、前記着脱部材は、前記鍵受け部を有するとともに、前記ガイドレールの前記開口部を通過するように形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような作用効果を奏する。
ガイドレールから鍵受け部を外す際には、ガイドレール及び／又は本体部材に対し、着脱部材を開閉体幅方向へ外し、外された着脱部材をガイドレールの開口部に通過させてガイドレール外へ取り出すことができる。また、ガイドレール内に新たな鍵受け部を装着する際には、前記と逆のて手順を行えばよい。
よって、ガイドレール内の抜止めレールと一体的に鍵受け部を具備できる上、鍵受け部の交換を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る開閉装置の一例を示す背面図である。
【図２】図１の（II）−（II）線断面図である。
【図３】抜止め部材及び巻重ね緩衝部材の一例を示す斜視図である。
【図４】図１の（IV）−（IV）線断面図である。
【図５】抜止部材の着脱片部を外した状態を示す要部断面図である。
【図６】抜止部材の着脱片部を外した状態を示す要部斜視図である。
【図７】抜止め部材及び巻重ね緩衝部材の他例を示す斜視図である。
【図８】抜止め部材及び巻重ね緩衝部材の他例を示す斜視図である。
【図９】抜止部材の他例を示す要部断面図である。
【図１０】ガイドレールの開閉体緩衝手段の交換手順を（ａ）〜（ｃ）に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本実施の形態の一例は、空間を仕切るようにして閉鎖動作する開閉体と、該開閉体の幅方向の端部を開口部に挿入して開閉方向へ案内するガイドレールとを備え、前記開閉体が閉鎖した際に、前記開閉体における幅方向端部側の抜止部材を、前記ガイドレール内の抜止レールに係合させて、前記開閉体が前記ガイドレールから開閉体幅方向へ抜けるのを阻むとともに、前記開閉体の幅方向端部から鍵バーを突出させて、該鍵バーを前記ガイドレール内の鍵受け部に係止するようにした開閉装置において、前記抜止レールは、前記ガイドレールに固定された本体部材と、前記ガイドレール及び／又は前記本体部材に対し開閉体幅方向へ着脱可能な着脱部材と、を具備し、前記着脱部材は、前記鍵受け部を有するとともに、前記ガイドレールの前記開口部を通過するように形成されている。
【００１０】
さらに好ましい形態では、前記本体部材は、前記ガイドレールに沿う長尺状に形成されるとともに、その長さ方向の中途部分に切欠部を有し、前記着脱部材は、前記切欠部に嵌め合わせられるように形成されている。
この構成によれば、着脱部材が本体部材の切欠部に嵌め合わせられるようにしているため、該着脱部材の位置決めを容易に行える上、該着脱部材を開閉体開閉方向へずれることのないように頑強に具備することができる。
【００１１】
さらに好ましい形態では、前記着脱部材は、前記ガイドレール及び／又は前記本体部材に止着される一片部と、該一片部から開閉体幅方向へ延設された他片部とからなり、前記鍵受け部は、前記他片部に切込みを形成し、該切込みに沿う部分を曲げて鍵バー側へ突出させてなる。
この構成によれば、頑強な鍵受け部を有する着脱部材を、簡素な構造で提供することができる。
【００１２】
また、他の形態では、空間を仕切るようにして閉鎖動作する開閉体と、該開閉体の幅方向の端部を開口部に挿入して開閉方向へ案内するガイドレールとを備え、前記ガイドレールを前記開口部を有する断面略コ字状に形成するとともに、前記開口部の縁部分に、前記開閉体が当接した際の衝撃を緩和する開閉体緩衝手段を設けるようにした開閉装置であって、該開閉体緩衝手段は、剛性材料から形成され前記ガイドレールに止着される止着部材と、弾性材料から形成され前記開閉体の表面又は裏面に近接又は接触するように前記止着部材に固定される緩衝部とを具備してなる。
この構成によれば、止着部材の着脱によって緩衝部の交換を行うことができる。この形態は、前記構成の独立した発明としても前記作用効果を奏する。
【００１３】
なお、本明細書中において、「開閉体厚さ方向」とは、閉鎖状態の開閉体の厚さ方向を意味する。また、「開閉体幅方向」とは、開閉体の開閉方向と直交する方向であって、開閉体厚さ方向ではない方向を意味する。また、「開閉体開閉方向」とは、開閉体が開口部や内部空間を仕切ったり開放したりするためにスライドする方向を意味する。
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
この開閉装置１は、空間を仕切るようにして閉鎖動作する開閉体１０と、該開閉体１０の幅方向の端部を開口部２０ａに挿入して開閉方向へ案内するガイドレール２０と、開閉体１０をその開放方向側（図示例によれば上方側）で巻き取る巻取装置３０と、を具備してなるシャッター装置である。
【００１５】
開閉体１０は、横長矩形板状のスラット１１，１１’を、隣接するスラット間で回動するように複数連接し、これら複数のスラット１１，１１’の閉鎖方向側の端部に、全閉時の当接対象部位ｐ（例えば、床面や地面、枠部材等）に当接させるための座板部材１２を、開閉体幅方向にわたって接続している（図１参照）。
【００１６】
複数のスラット１１，１１’のうち、おおよそ膝の高さから腰の高さ程の位置に配置された一つのスラット１１’には、後述する施錠機構１５が設けられる。
また、スラット１１’以外の他のスラット１１には、一つ置きに抜止部材１３が設けられる。
【００１７】
一方のスラット１１は、図３に示すように、中空部Ｓを有する断面枠状に形成され、その上端側と他端側に、他のスラット１１に接続するための断面フック状もしくはカール状等の係止部１１ａ，１１ｂを有する。
このスラット１１は、中空部Ｓを開閉厚さ方向に挟む板状部分１１ｃ，１１ｃを有し、その一方の板状部分１１ｃを、抜止部材１３の保持片部１３ｂと止着片部１３ａの間に挿入する。また、各板状部分１１ｃには、後述する止着具１６を挿通するための貫通孔１１ｃ１，１１ｃ１が設けられる。
【００１８】
なお、図３に示す一例によれば、複数のスラット１１の全てについて、それぞれ中空部Ｓを設けているが、この中空部Ｓは抜止部材１３を有するスラット１１のみに設けるようにしてもよい。さらに、この中空部Ｓは、抜止部材１３を有するスラット１１において、少なくとも開閉体幅方向の両端側に設ければよい。
そして、スラット１１内における前記中空部Ｓ以外の部分には、必要に応じて、断熱材や防音材などが設けられる。
【００１９】
上下に連接された複数のスラット１１のうち、一つ置きに配設されるスラット１１には、その開閉体幅方向の両端部に、それぞれ抜止部材１３が設けられる。
【００２０】
抜止部材１３は、スラット１１の開閉体幅方向の開口端部から中空部Ｓへ挿入されてスラット１１に止着される止着片部１３ａと、止着片部１３ａに対し、開閉体厚さ方向に所定間隔を置いて配置された保持片部１３ｂと、止着片部１３ａに連結されるとともにスラット１１の幅方向端部に当接されるカバー部１３ｃと、該カバー部１３ｃと前記保持片部１３ｂの端部とを連結する連結部１３ｄと、カバー部１３ｃから突出してガイドレール２０内に係合される係合部１３ｅとから一体に形成され、前記保持片部１３ｂに巻重ね緩衝部材１４を一体に装着している。
【００２１】
止着片部１３ａは、スラット１１内に挿入されて嵌合するように形成され、止着具１６，１６（図示例によればリベット）を挿通するための貫通孔（図示せず）が設けられる。
【００２２】
保持片部１３ｂは、止着片部１３ａに対し間隔を置いて略平行に設けられた板状の部材であり、その略中央部に、巻重ね緩衝部材１４を挿通するための貫通孔１３ｂ１を有し、該貫通孔１３ｂ１の上下両側に、止着具１６を挿通する貫通孔１３ｂ２を有する。この貫通孔１３ｂ２は、所謂座ぐり孔であり、止着具１６の頭部を保持片部１３ｂに埋め込んでいる。
【００２３】
カバー部１３ｃは、スラット１１縦断面の外形に近似する形状の板状部材であり、中空部Ｓを覆うようにしてスラット１１の幅方向端部に当接される。
【００２４】
接続部１３ｄは、止着片部１３ａと保持片部１３ｂの間隔を、巻重ね緩衝部材１４及びスラット１１の板状部分１１ｃを挿入可能な程度に保持して、これら止着片部１３ａと保持片部１３ｂを開閉体幅方向の端部側で接続している。
【００２５】
係合部１３ｅは、図示例によればハンマーヘッド状に突端側の断面積を拡大した突起である。この係合部１３ｅの他例としては、フック状等としてもよい。
【００２６】
また、巻重ね緩衝部材１４は、ゴムや弾性合成樹脂、スポンジ状の多孔質部材等からなる、弾性を有する板状の部材であり、抜止部材１３の保持片部１３ｂ裏側に配置される被支持片部１４ａと、該被支持片部１４ａの表面から突出する凸部１４ｂとからなる。
【００２７】
被支持片部１４ａは、保持片部１３ｂの裏面に沿う板状に形成され、その上下に止着具１６を挿通するための貫通孔１４ａ１，１４ａ１を有する。
凸部１４ｂは、被支持片部１４ａ面の中央部から開閉体厚さ方向へ突出する突起であり、保持片部１３ｂの貫通孔１３ｂ１に嵌合するように形成される。この凸部１４ｂは、保持片部１３ｂ表面よりも突出して、開閉体１０が巻き重ねられた際の衝撃を緩和するように、その突出寸法が適宜に設定されている。
【００２８】
前記構成の巻重ね緩衝部材１４は、抜止部材１３における保持片部１３ｂと止着片部１３ａとの間に挿入されるとともに、凸部１４ｂを保持片部１３ｂの貫通孔１３ｂ１に嵌合した状態で、抜止部材１３と一体的に扱われる。
【００２９】
これら一体状の抜止部材１３及び巻重ね緩衝部材１４は、止着片部１３ａをスラット１１の中空部Ｓに挿通するようにして、スラット１１に装着される。より詳細に説明すれば、止着片部１３ａを中空部Ｓに挿入するとともに、止着片部１３ａと巻重ね緩衝部材１４裏面との間にスラット１１の一方の板状部分１１ｃを挿入させる。
そして、保持片部１３ｂ、巻重ね緩衝部材１４、止着片部１３ａ及びスラット１１が、これら全てに挿通される止着具１６によって固定される。
【００３０】
したがって、上記構成によれば、抜止部材１３をスラット１１に装着する作業によって、巻重ね緩衝部材１４の開閉体幅方向の位置を高精度に位置決めすることができ、ひいては、巻重ね緩衝部材１４が、例えば障害物センサの電線やその他の機器等、ガイドーレール内の部位に干渉するようなことを防ぐことができる。
その上、メンテナンス等で抜止部材１３又は巻重ね緩衝部材１４を交換する場合には、止着具１６を切断して、抜止部材１３及び巻重ね緩衝部材１４を同時に外して、新たなものに交換すればよい。すなわち、抜止部材１３及び巻重ね緩衝部材１４を一体的に扱うことができるので、メンテナンス性が良好である。
【００３１】
また、他方のスラット１１’は、板状部材を縦断面凹状に形成してなり、その凹状部分に、施錠機構１５を具備している（図１及び図４参照）。
施錠機構１５は、開閉体裏面側のサムターン１５ａの操作、又は開閉体表面側に差し込まれるキー部材（図示せず）の操作によって、スラット１１’の開閉体幅方向の端部から鍵バー１５ｂ（図４参照）を進退させ、該鍵バー１５ｂをガイドレール２０内の鍵受け部２１ｂ３に係脱させる機構である。この機構の基本構造は、例えば特開２００５−１８００３０号公報に開示される周知の構造とすることが可能である。
【００３２】
また、ガイドレール２０は、例えばアルミ合金材料の引抜き成形または押し出し成形、鋼板や他の金属板の曲げ加工等によって、開閉体１０の幅方向の端部を開口部２０ａに挿入して囲む断面略コの字状の部材である。
このガイドレール２０内の底部には、抜止部材１３を係脱するための抜止レール２１が固定されている。
【００３３】
抜止レール２１は、ガイドレール２０の底部に固定された本体部材２１ａと、本体部材２１ａに対し開閉体幅方向へ着脱可能な着脱部材２１ｂとからなる（図６参照）。
【００３４】
本体部材２１ａは、ガイドレール２０の上下方向の略全長にわたる長尺状の部材であり、ガイドレール２０底部に止着される止着片部２１ａ１と、該止着片部２１ａ１から開閉体幅方向へ突出するとともに開閉体厚さ方向に間隔を置いて設けられた二つの突片部２１ａ２，２１ａ２と、各突片部２１ａ２の突端側で他方の突片部２１ａ２側へ突出して抜止部材１３の係合部１３ｅに係合される被係合部２１ａ３，２１ａ３と、該被係合部２１ａ３，２１ａ３の外側で開閉体厚さ方向に向き合う凹部２１ａ４，２１ａ４とから一体に形成される（図６参照）。
【００３５】
前記止着片部２１ａ１には、前記止着具２１ｃ（図示例によればリベット）を挿通するための貫通孔２１ａ１１や、該止着片部２１ａ１に対し着脱部材２１ｂを止着するためのねじ穴２１ａ１２が設けられる。
【００３６】
前記ねじ穴２１ａ１２は、ガイドレール２０の開口部２０ａに対応する位置であって、且つ抜止レール２１の開口部２１ｅ（被係合部２１ａ３，２１ａ３の間）に対応する位置に設けられる。この構成によれば、着脱部材２１ｂの着脱作業を、ガイドレール２０の開口部２０ａ及び抜止レール２１の開口部２１ｅに挿通される工具（例えばドライバー等）によって行うことができる。
【００３７】
また、前記凹部２１ａ４，２１ａ４は、図示しない障害物検知センサを係合して開閉体開閉方向へ導くように形成される。
【００３８】
上記構成の本体部材２１ａには、その長さ方向の中途部分に切欠部２１ａ５が設けられ、この切欠部２１ａ５に、着脱部材２１ｂを嵌め合せている（図６参照）。
前記切欠部２１ａ５は、開閉体開閉方向へ延設された突片部２１ａ２、被係合部２１ａ３及び凹部２１ａ４を、その延設方向の中途部分で切欠することで形成される。
【００３９】
着脱部材２１ｂは、本体部材２１ａの底部（止着片部２１ａ１）に重ね合わせられて止着される一片部２１ｂ１と、該一片部２１ｂ１から開閉体幅方向へ立ち上がり突出する他片部２１ｂ２とから一体に形成され、図６の一例によればＬアングル状に形成される。この着脱部材２１ｂは、本体部材２１ａにおける切欠部２１ａ５に丁度嵌り合うように、開閉体開閉方向の長さが設定されている。また、この着脱部材２１ｂは、ガイドレール２０の開口部２０ａを通過するように、開閉体厚さ方向の寸法が設定されている。
【００４０】
前記一片部２１ｂ１には図示しない貫通孔が設けられる。そして、一片部２１ｂ１は、前記貫通孔に挿通される止着具２１ｄ（図示例によればボルト又はネジ（図５参照））によって、本体部材２１ａの底部に着脱可能に止着される。
この一片部２１ｂ１は、前記着脱が抜止レール２１の開口部２１ｅを介して行われるように、抜止レール２１の開口部２１ｅに対応するように配置される。
【００４１】
前記他片部２１ｂ２は、本体部材２１ａにおける突片部２１ａ２と略同様の板状に形成され、その開閉体幅方向の寸法は、突片部２１ａ２の開閉体幅方向の寸法と略同等に設定される。この他片部２１ｂ２の突端側には、本体部材２１ａの凹部２１ａ４に連続する凹部等は存在しない。
そして、前記他片部２１ｂ２には、鍵受け部２１ｂ３が開閉体開閉方向へ所定間隔を置いて複数設けられる。前記所定間隔は、上下の他片部２１ｂ２，２１ｂ２間に鍵バー１５ｂ（図４参照）が挿入されるように設定される。
【００４２】
各鍵受け部２１ｂ３は、前記他片部２１ｂ２にコ字状又はＵ字状等の切込み２１ｂ４を形成し、該切込み２１ｂ４に沿う内側部分を曲げて抜止レール２１内部側（詳細には本体部材２１ａの両突片部２１ａ２，２１ａ２間）へ突出させてなる。図示例によれば、鍵受け部２１ｂ３の突端側は、鍵バー１５ｂの係脱性を良好にするように、逆Ｌ字状に曲げ形成される（図６参照）。
【００４３】
そして、着脱部材２１ｂを本体部材２１ａに嵌めた状態では、当然であるが、開閉体１０が着脱部材２１ｂに対応する箇所を通過できるようになっている。すなわち、着脱部材２１ｂにおける各部の寸法（具体的には、他片部２１ｂ２の開閉体厚さ方向の寸法や、一片部２１ｂ１の開閉体幅方向の寸法、鍵受け部２１ｂ３の突出寸法及び開閉体幅方向の位置等）は、開閉体１０の幅方向端部の抜止部材１３が抜止レール２１内における着脱部材２１ｂに対応する箇所を開閉体開閉方向に通過できるように、適宜に設定されている。
また、着脱部材２１ｂを本体部材２１ａに嵌めた状態では、上述した図示しない障害物検知センサも、着脱部材２１ｂに対応する箇所を開閉体開閉方向に通過できるように、着脱部材２１ｂの各部の寸法が適宜に設定されている。
【００４４】
上記構成の抜止レール２１によれば、図２に示すように、開閉体１０の抜止部材１３を被係合部２１ａ３，２１ａ３間に挿通させ係合することで、強風等に起因して開閉体１０がガイドレール２０から開閉体幅方向へ抜けてしまうのを阻むことができる。
【００４５】
さらに、図４に示すように、全閉時の開閉体１０の幅方向端部から突出する鍵バー１５ｂを、抜止レール２１内の鍵受け部２１ｂ３に係合させて、開閉体１０を開放不能に施錠することができる。
この際、着脱部材２１ｂにおける他片部２１ｂ２の突端側には、抜止部材１３と係合する被係合部２１ａ３等がないため（図６参照）、前記被係合部２１ａ３等によって鍵バー１５ｂの進退が妨げられるのを防ぐことができる。
【００４６】
また、本体部材２１ａに対し着脱部材２１ｂを止着した状態で、これらを一体的に扱うことができ、製造時の作業性が良好である。
【００４７】
また、鍵受け部２１ｂ３が磨耗や損傷等した場合には、開閉体１０を開放し、ガイドレール２０の開口部２０ａにドライバー等の工具を差し入れ、該工具により止着具２１ｄを外せば、着脱部材２１ｂのみを抜止レール２１から分離し、開口部２０ａを介してガイドレール２０の外部へ取り出すことができ、さらに、新たな着脱部材２１ｂを前記と逆の手順により本体部材２１ａに装着することができる（図５参照）。
【００４８】
また、ガイドレール２０における開口部２０ａの両縁部分には、それぞれ、開閉体１０が厚さ方向へ振動して当接した際の衝撃を緩和する開閉体緩衝手段２３が設けられている（図２参照）。
この開閉体緩衝手段２３は、剛性材料から形成されガイドレール２０に止着される止着部材２３ａと、弾性材料から形成され開閉体１０の表面又は裏面に近接又は接触するように止着部材２３ａに固定される緩衝部２３ｂとを具備してなる。
【００４９】
止着部材２３ａは、図示例によれば断面矩形枠状であって開閉体開閉方向へ連続する長尺状に形成される。この止着部材２３ａは、ネジやボルト等の止着具２３ｃによって、ガイドレール２０における開口部２０ａ側の端面に止着される。
【００５０】
また、緩衝部２３ｂは、合成樹脂材料等の弾性を有する材料からなり、止着部材２３ａによって嵌合支持されるとともに開閉体１０面へ向かって突出するように形成され、開閉体開閉方向へ連続する長尺状に設けられる。この緩衝部２３ｂの突端側には、断面に二股状の突片部２３ｂ１，２３ｂ１を有する。各突片部２３ｂ１は、開閉体１０の当接によって柔軟に撓むように、開閉体１０面に対し傾斜するように設けられる。
【００５１】
上記構成の開閉体緩衝手段２３によれば、緩衝部２３ｂが磨耗や損傷等した場合に、その緩衝部２３ｂを直接着脱することなく、止着部材２３ａの着脱によって緩衝部２３ｂを交換することができる。
すなわち、一般的に緩衝部２３ｂは、開閉体１０の摺接や当接によって容易に外れてしまうことのないように、ガイドレール２０に対しその上下側から挿入する等して、頑強に嵌合保持される。そのため、このような緩衝部２３ｂを直接着脱するのは困難である。
しかしながら、上記構成の開閉体緩衝手段２３では、緩衝部２３ｂと一体的な止着部材２３ａを止着具２３ｃによって着脱する構造であるため、緩衝部２３ｂを頑強に保持できる上、該緩衝部２３ｂを止着部材２３ａと一緒に交換することができ、その交換作業が容易である。
【００５２】
なお、上記実施の形態では、図５に示すように、止着状態の二つの開閉体緩衝手段２３，２３の間の開口部２０ａに着脱部材２１ｂを通過できるようにしたが、他例としては、開閉体緩衝手段２３，２３を止着した状態では、着脱部材２１ｂがガイドレール２０の開口部２０ａ（開閉体緩衝手段２３，２３の間）を通過できないようにし、ガイドレール２０から一時的に開閉体緩衝手段２３，２３が取り外されることによって開口部２０ａが広げられ、その広がった空間に着脱部材２１ｂが通過されるようにしてもよい。
この態様によれば、いたずらや悪意等によって着脱部材２１ｂが簡単に取り外されてしまうようなことを防ぎ、防犯性を向上することができる。
【００５３】
次に、上記構成の開閉装置１について、一部の構成を他のものに置換した態様を説明する。なお、以下の態様において、置換部分以外の構成については、同一の符号を付けることで重複する詳細説明を省略する。
【００５４】
図７に示す態様は、上記開閉装置１に対し、上記抜止部材１３を抜止部材１３’に置換したものである。
抜止部材１３’は、上記抜止部材１３に対し、保持片部１３ｂ、接続部１３ｄ及び巻重ね緩衝部材１４を省くとともに、カバー部１３ｃにおける開閉体幅方向の縁部分（端部）に巻重ね緩衝部材１４’を固定してなる。
巻重ね緩衝部材１４’は、上記巻重ね緩衝部材１４と同様の弾性材料からなり、カバー部１３ｃの縁部分から開閉体厚さ方向へ突出するとともに、該縁部分に沿うようにして開閉体開閉方向へわたって延設される。この巻重ね緩衝部材１４’は、接着又は二重成形によってカバー部１３ｃの縁部分に固定される。
そして、前記構成の抜止部材１３’は、止着片部１３ａがスラット１１の幅方向端部に挿入され、止着具１６によってスラット１１に固定される。
前記巻重ね緩衝部材１４’によれば、より簡素な構造でもって、開閉体１０の巻き重ね時の衝撃及び騒音等を軽減することができる。しかも、開閉体１０面に対する巻重ね緩衝部材１４’の突出寸法を、カバー部１３ｃの厚さ方向の寸法により適宜に設定することができる。
【００５５】
図８に示す態様は、上記開閉装置１に対し、スラット１１をスラット１１”に置換するとともに、抜止部材１３を抜止部材１３”に置換したものである。
スラット１１”は、板状部材を縦断面凹状に形成してなり、その上下端部にカール状の接続部１１ａ”，１１ｂ”を有する。このスラット１１”における幅方向端部側の前面部分には、巻重ね緩衝部材１４の凸部１４ｂを挿通し突出させる貫通孔１１ｃ”が設けられる。
また、抜止部材１３”は、上記抜止部材１３に対し、保持片部１３ｂ、接続部１３ｄを省くとともに、止着片部１３ａの前面に巻重ね緩衝部材１４を固定してなる。巻重ね緩衝部材１４を止着片部１３ａに固定する手段は、接着や二重成形とすればよい。
そして、この抜止部材１３”は、巻重ね緩衝部材１４の凸部１４ｂをスラット１１”の貫通孔１１ｃ”に挿通させて、止着具１６によってスラット１１”の裏面に止着される。
この態様によれば、中空部を有さない板状のスラット１１”に対し、簡素な構造でもって抜止部材１３”及び巻重ね緩衝部材１４を精度よく配置することができ、その上、抜止部材１３”及び巻重ね緩衝部材１４の交換等のメンテナンス作業も容易である。
【００５６】
図９に示す態様は、ガイドレール２０について、上記抜止レール２１を抜止レール２１’に置換した構成とされる。
抜止レール２１’は、ガイドレール２０に沿って開閉体開閉方向へ連続する長尺状の部材であり、その開閉体厚さ方向の片半部（図９によれば上半部）をガイドレール２０の底部に固定される本体部材２１ａ’とするとともに、他の片半部（図９によれば下半部）を着脱可能な着脱部材２１ｂ’としている。
本体部材２１ａ’は、上述した本体部材２１ａの片半部と略同様の断面形状を呈し、止着具２１ｃ（図示例によればリベット）によってガイドレール２０底面に固定されている。
着脱部材２１ｂ’は、本体部材２１ａ’と略同長さの部材であり、おおまかには本体部材２１ａ’と対象な断面形状を有する。この着脱部材２１ｂ’には、上記抜止レール２１と同様にして複数の鍵受け部２１ｂ３が設けられる。
この着脱部材２１ｂ’は、ガイドレール２０の開口部２０ａを通過可能なように、その開閉体厚さ方向の寸法が設定される。
そして、この着脱部材２１ｂ’は、止着具２１ｄ（図示例によればネジ又はボルト）によってガイドレール２０の底面に着脱可能に止着される。
【００５７】
着脱部材２１ｂ’を本体部材２１ａ’に嵌めた状態では、当然であるが、開閉体１０が着脱部材２１ｂ’に対応する箇所を通過できるようになっている。すなわち、着脱部材２１ｂ’における各部の寸法は、開閉体１０の幅方向端部の抜止部材１３が抜止レール２１’内における着脱部材２１ｂ’に対応する箇所を開閉体開閉方向に通過できるように、適宜に設定されている。
また、着脱部材２１ｂ’を本体部材２１ａ’に嵌めた状態では、上述した図示しない障害物検知センサも、着脱部材２１ｂ’に対応する箇所を開閉体開閉方向に通過できるように、着脱部材２１ｂ’の各部の寸法が適宜に設定されている。
【００５８】
よって、図９に示す態様によれば、鍵受け部２１ｂ３を損傷や磨耗等のために交換する場合、着脱部材２１ｂ’のみを着脱し開口部２０ａに通過させて交換すればよく、その作業性が良好である。
【００５９】
なお、図９に示す態様では、止着状態の二つの開閉体緩衝手段２３，２３の間の開口部２０ａに着脱部材２１ｂ’を通過できるようにしたが、他例としては、開閉体緩衝手段２３，２３を止着した状態では、着脱部材２１ｂ’がガイドレール２０の開口部２０ａ（開閉体緩衝手段２３，２３の間）を通過できないようにし、ガイドレール２０から一時的に開閉体緩衝手段２３，２３が取り外されることによって開口部２０ａが広げられ、その広がった空間に着脱部材２１ｂ’が通過されるようにしてもよい。
この態様によれば、いたずらや悪意等によって着脱部材２１ｂ’が簡単に取り外されてしまうようなことを防ぎ、防犯性を向上することができる。
【００６０】
また、図１０に示す態様は、上記開閉装置１に対し、上記ガイドレール２０をガイドレール２０’に置換したものである。なお、図示を省略するが、このガイドレール２０’の内部には、必要に応じて上記構成の抜止レール２１又は抜止レール２１’が設けられる。
このガイドレール２０’の開口部２０ａ’の縁部分には、製造時に、緩衝部材２４が嵌合され、該緩衝部材２４が磨耗や損傷等した場合には、該緩衝部材２４を開閉体緩衝手段２５に交換できるようにしてある。
【００６１】
緩衝部材２４は、合成樹脂材料等の弾性を有する材料からなり、開閉体開閉方向へわたってガイドレール２０’の開口部２０ａ’の縁部分に嵌合されている。なお、この緩衝部材２４は、開閉体１０との摺接や当接により容易に外れることのないように、頑強に嵌合されている。したがって、この緩衝部材２４は、交換の際、切断されてガイドレール２０’から外される。
【００６２】
開閉体緩衝手段２５は、緩衝部材２４を外した後のガイドレール２０’（図１０（ｂ）参照）に対し装着されるものである。
この開閉体緩衝手段２５は、ガイドレール２０’における開口部２０ａ’の縁部分に対し、開閉体厚さ方向におけるガイドレール２０外側から装着される片半部２５ａと、同縁部分に対し、開閉体厚さ方向におけるガイドレール２０内側から装着される他半部２５ｂと、該他半部２５ｂに嵌合される緩衝部２５ｃと、片半部２５ａ及び他半部２５ｂをガイドレール２０’に止着する止着具２５ｄとから構成される。
前記片半部２５ａと他半部２５ｂは、開閉体開閉方向へわたる長尺状の部材であり、互いに嵌り合うように形成されている。
また、緩衝部２５ｃは、モヘアと呼称されるブラシ状の緩衝材であり、開閉体開閉方向へわたって緩衝部２５ｃに嵌合されている。
【００６３】
緩衝部材２４を外したガイドレール２０’に対し開閉体緩衝手段２５を装着する場合、ガイドレール２０’の開口部２０ａ’の縁部分を挟み込むようにして、片半部２５ａと他半部２５ｂが装着され、これら片半部２５ａ及び他半部２５ｂが止着具２５ｄによってガイドレール２０’に止着固定される。
【００６４】
よって、図１０に示す態様によれば、磨耗や損傷等した緩衝部材２４を新しいものに交換するのが困難な場合に、該緩衝部材２４を切断等して取り外し、ガイドレール２０’に対し開閉体緩衝手段２５を容易に装着することができる。
【００６５】
また、巻取装置３０は、開閉体１０を送出したり収納したりする収納ケース３１、該収納ケース３１内に回動自在に支持された巻取軸３２、及び該巻取軸３２を巻き取り方向へ付勢するスプリング（図示せず）等を具備し、開閉体１０を巻取軸３２によって巻き取ったり繰り出したりする（図１参照）。
【００６６】
なお、図１０に示す態様の変形例としては、開閉体緩衝手段２５の片半部２５ａと他半部２５ｂを、ガイドレール２０’に装着された状態の緩衝部材２４を挟み込むように形成してもよい。この変形例によれば、ガイドレール２０’に装着された状態の緩衝部材２４を覆うようにして、開閉体緩衝手段２５が装着されるため、古い緩衝部材２４を取り外す必要がなく、よりメンテナンス性を向上することができる。
【符号の説明】
【００６７】
１：開閉装置                        １０：開閉体
１１，１１’，１１”：スラット      １１ｃ”：貫通孔
１３：抜止部材                      １３ａ：止着片部
１３ｂ：保持片部                    １３ｂ１：貫通孔
１３ｃ：カバー部                    １３ｅ：係合部
１４：巻重ね緩衝部材                １５ｂ：鍵バー
１６：止着具                        ２０：ガイドレール
２０ａ：開口部                      ２１：抜止レール
２１ａ：本体部材                    ２１ｂ：着脱部材
２１ｂ３：鍵受け部                  ２１ｂ４：切込み
２３：開閉体緩衝手段                ２３ａ：止着部材
２３ｂ：緩衝部                      ３２：巻取軸
Ｓ：中空部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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