(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側端縁が受枠に乗載される被覆板の端部に形成され、内部に被覆板の端部を受枠に連結する連結手段が配設される凹状筐孔の、その上部の操作口を遮蔽するものであって、
被覆板の端部に略矩形状に開口され、一方の対向する二辺縁に内方突出する係止突縁が設けられた操作口と、
該操作口に上方から嵌入可能な略矩形状の天板部と、該天板部の両端部から夫々下方に延設された側板部とによって断面コ字形に形成されて、一方の側板部の幅方向両側縁に前記操作口の両係止突縁に下方から係合可能な一対の係合爪部が外側方に突設されてなり、該両係合爪部の相互間隔が、天板部を操作口の向きに一致させた状態で両係止突縁に対して両係合爪部が上下で係合可能となり、天板部を操作口の向きに対して傾斜させた状態で、少なくとも一方の係止突縁に対して一方の係合爪部が上下で係合不能となるように設定されている遮蔽キャップと
を備えているものであって、
一方の係合爪部の突出幅が他方の係合爪部の突出幅に比して小さくなるように設けられていることを特徴とする被覆板の凹状筐孔の遮蔽装置。
【請求項２】
遮蔽キャップの両側板部の下端が凹状筐孔の底壁部に当接した状態で、遮蔽キャップの天板部の上面が被覆板の上面と略面一となるように設けられていることを特徴とする請求項１記載の被覆板の凹状筐孔の遮蔽装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、隣接する建造物の床相互間の目地を覆うカバー板からなる目地用被覆板や溝路を覆う溝蓋からなる溝用被覆板（以下、これらを単に「被覆板」と称する）に形成された凹状筐孔の遮蔽装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
溝路を覆うグレーチング溝蓋からなる被覆板の側端縁を、溝路の側縁に配設された受枠に乗載し、該被覆板の端部を受枠上に移動不能に連結する連結手段が知られている（例えば、特許文献１参照）。かかる連結手段ａは、図５（Ａ），（Ｂ）に示すように、断面Ｌ形に形成された受枠ｂの水平受縁ｃに螺子杆ｄを立設する一方、略矩形状の操作口ｇを上部に備えた凹状筐孔ｆを被覆板ｅの端部に形成し、該凹状筐孔ｆの底壁部ｈに穿設された上下方向の透孔ｊに前記螺子杆ｄを下方から挿通させて、その突出端側に螺着したナットｋの緊締作用によって、被覆板ｅの端部を受枠ｂに連結するように構成されている。
【０００３】
また、前記凹状筐孔ｆの操作口ｇの遮蔽には、断面コ字形に形成された遮蔽キャップｍが一般的に用いられており、該遮蔽キャップｍを上方から凹状筐孔ｆに嵌合して、該遮蔽キャップｍの天板部ｎによって凹状筐孔ｆの操作口ｇを遮蔽するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭５９−１５６９８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、凹状筐孔ｆの操作口ｇを遮蔽する従来の遮蔽キャップｍにあっては、断面コ字形に形成した遮蔽キャップｍを、上方から落とし込むことによって凹状筐孔ｆ内に装着するものであるため、オートバイや自動車が被覆板ｅ上を通過する際に、その衝撃によって遮蔽キャップｍが跳ね上がり、凹状筐孔ｆから飛び出して外れる場合があるという問題点があった。
【０００６】
本発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであって、遮蔽キャップが外れ難いようにした被覆板の凹状筐孔の遮蔽装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、側端縁が受枠に乗載される被覆板の端部に形成され、内部に被覆板の端部を受枠に連結する連結手段が配設される凹状筐孔の、その上部の操作口を遮蔽するものであって、被覆板の端部に略矩形状に開口され、一方の対向する二辺縁に内方突出する係止突縁が設けられた操作口と、該操作口に上方から嵌入可能な略矩形状の天板部と、該天板部の両端部から夫々下方に延設された側板部とによって断面コ字形に形成されて、一方の側板部の幅方向両側縁に前記操作口の両係止突縁に下方から係合可能な一対の係合爪部が外側方に突設されてなり、該両係合爪部の相互間隔が、天板部を操作口の向きに一致させた状態で両係止突縁に対して両係合爪部が上下で係合可能となり、天板部を操作口の向きに対して傾斜させた状態で、少なくとも一方の係止突縁に対して一方の係合爪部が上下で係合不能となるように設定されている遮蔽キャップとを備えていることを特徴とする被覆板の凹状筐孔の遮蔽装置である。
【０００８】
ここで、被覆板としては、隣接する建造物の床相互間の目地を覆うカバー板からなる目地用被覆板や溝路を覆う溝蓋からなる溝用被覆板が適用され得る。
【０００９】
前記被覆板の凹状筐孔の遮蔽装置にあって、一方の係合爪部の突出幅が他方の係合爪部の突出幅に比して小さくなるように設けられている構成が提案される。
【００１０】
また、遮蔽キャップの両側板部の下端が凹状筐孔の底壁部に当接した状態で、遮蔽キャップの天板部の上面が被覆板の上面と略面一となるように設けられている構成が提案される。
【発明の効果】
【００１１】
本発明にかかる被覆板の凹状筐孔の遮蔽装置は、上述したように、被覆板の端部に略矩形状に開口され、一方の対向する二辺縁に内方突出する係止突縁が設けられた操作口と、該操作口に上方から嵌入可能な略矩形状の天板部と、該天板部の両端部から夫々下方に延設された側板部とによって断面コ字形に形成されて、一方の側板部の幅方向両側縁に前記操作口の両係止突縁に下方から係合可能な一対の係合爪部が外側方に突設された遮蔽キャップとを備え、さらに該遮蔽キャップの両係合爪部の相互間隔が、天板部を操作口の向きに一致させた状態で両係止突縁に対して両係合爪部が上下で係合可能となり、天板部を操作口の向きに対して傾斜させた状態で、少なくとも一方の係止突縁に対して一方の係合爪部が上下で係合不能となるように設定されているから、遮蔽キャップを凹状筐孔に装着して操作口を遮蔽するには、先ず、遮蔽キャップの天板部を操作口の向きに対して傾斜させた状態で、側板部に設けられている一方の係合爪部を凹状筐孔内に差し込んで操作口の一方の係止突縁に係合させる。ここで、天板部を操作口の向きに対して傾斜させた状態にあっては、側板部に設けられている他方の係合爪部が操作口の他方の係止突縁に上下で係合不能であることにより、この他方の係合爪部を他方の係止突縁より下方に位置するまで凹状筐孔内に挿入することができる。そして、このように他方の係合爪部を他方の係止突縁より下方に位置するまで挿入した状態で、天板部を操作口の向きに一致するように回動させることにより、他方の係合爪部が他方の係止突縁に対して上下で係合可能な状態となる。次いで、係合爪部が設けられていない側板部側を凹状筐孔内に挿入することによって、遮蔽キャップの天板部で凹状筐孔の操作口を遮蔽する状態が得られる。
【００１２】
この遮蔽状態にあっては、遮蔽キャップの一方の側板部の幅方向両側縁に設けられている一対の係合爪部が操作口の両係止突縁に下方から係合可能な状態となっていることにより、オートバイや自動車が被覆板上を通過する際の衝撃によって遮蔽キャップに跳ね上がる動作が生じると、両係合爪部が操作口の両係止突縁に下方から係合される状態となり、これによって凹状筐孔から遮蔽キャップが外れることを防止することができる。また、遮蔽キャップを外すには、上述した遮蔽キャップの装着時と逆の手順、即ち、係合爪部が設けられていない側板部側を凹状筐孔内から引き上げた状態で、一方の係合爪部が一方の係止突縁に対して上下で係合不能となる位置まで遮蔽キャップを回動させる必要があり、このような２つの連続動作は、オートバイや自動車の通過による衝撃では滅多に生じないことにより、遮蔽キャップを外れ難いものとすることができる。
【００１３】
前記被覆板の凹状筐孔の遮蔽装置にあって、一方の係合爪部の突出幅が他方の係合爪部の突出幅に比して小さくなるように設けられている構成にあっては、突出幅が小さい方の係合爪部を、天板部を操作口の向きに対して傾斜させた状態で、一方の係止突縁に対して上下で係合不能となる係合爪部として用いることにより、天板部を操作口の向きに対して傾斜させた時の傾斜角を小さくすることができ、遮蔽キャップの着脱時における天板部の回動量が少なくなって、その着脱操作を容易に行うことが可能となる。
【００１４】
また、遮蔽キャップの両側板部の下端が凹状筐孔の底壁部に当接した状態で、遮蔽キャップの天板部の上面が被覆板の上面と略面一となるように設けられている構成にあっては、遮蔽キャップを凹状筐孔に装着した状態において、遮蔽キャップの天板部の上面が被覆板の上面と略面一となる状態で操作口を整然に塞ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】側端縁が受枠１に乗載された被覆板７の施工状態を示す縦断正面図である。
【図２】側端縁が受枠１に乗載された被覆板７の要部の平面図である。
【図３】遮蔽キャップ２０の着脱操作の説明図である。
【図４】遮蔽キャップ２０の構成を示し、（Ａ）平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は左側面図、（Ｄ）は平面図におけるＥ−Ｅ線断面図である。
【図５】（Ａ）は従来構成の平面図、（Ｂ）は従来構成の縦断正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する。
受枠１は、図１，図２に示すように、目地を介して隣接する建造物の一方の床の側縁２や、溝路の側縁２に配設されるものであって、水平受縁１ａと該水平受縁１ａの外端から立ち上がる垂直縁１ｂとを備えており、水平受縁１ａには、受枠１の長手方向に沿って複数の透孔３が所定間隔で形成されている。また、水平受縁１ａの下面には、各透孔３の下部位置に袋ナットからなる螺子孔部材４が夫々固着されている。さらに、水平受縁１ａの上面には、ブチルゴムからなる緩衝用弾性板５が受枠１の長手方向に沿って配設されており、該緩衝用弾性板５には、前記透孔３と連通する連通孔６が複数形成されている。
【００１７】
前記受枠１の水平受縁１ａには緩衝用弾性板５を介して被覆板７の側端縁が乗載される。該被覆板７の端部には、前記各透孔３の形成位置に対応させて、上部に略矩形状に開口する操作口９を備えた凹状筐孔８が複数形成されており、該凹状筐孔８の下部を塞ぐ底壁部１０には、挿通孔１１が前記透孔３の形成位置に一致させて夫々穿設されている。
【００１８】
前記底壁部１０の挿通孔１１には連結ボルト１２が上方から挿通され、該連結ボルト１２の雄螺子部１２ｂが前記受枠１に配設された螺子孔部材４の螺子孔４ａに螺合されている。そして、該連結ボルト１２の緊締作用によって被覆板７の端部を受枠１の水平受縁１ａ上に移動不能に連結するようにしており、該連結ボルト１２と、挿通孔１１が穿設された凹状筐孔８の底壁部１０と、受枠１の水平受縁１ａに固着された螺子孔部材４とによって被覆板７の連結手段が構成されている。また、連結ボルト１２の雄螺子部１２ｂには、上面にクッション材１３を備えた截頭円錐形のワッシャー１４が遊嵌されており、該ワッシャー１４が連結ボルト１２の緊締時に、該連結ボルト１２の操作頭部１２ａと底壁部１０と間に挟圧状態で介装されるようにしている。
【００１９】
前記被覆板７は、図２に示すように、所定間隔で並列する断面Ｔ字形の複数のメインバー１５と、各メインバー１５に直交する角棒状のクロスバー１６と、各メインバー１５の端部に沿って配設された帯板状のサイドバー１７とによってグレーチング状に形成されている。この被覆板７の端部に形成される凹状筐孔８は、被覆板７の外端に位置するメインバー１５の垂直板部１５ａと外端から三本目に位置するメインバー１５の垂直板部１５ａとによって凹状筐孔８の左右の側壁部が構成されており、また、外端から二本目に位置するメインバー１５の端部を所定長さに亘って切除して、その切除部に直交状に配設した帯板状の仕切り板１８と、該仕切り板１８に対向するサイドバー１７とによって凹状筐孔８の前後の側壁部が構成されている。
【００２０】
次に、本発明の要部にかかる凹状筐孔８の遮蔽装置ついて説明する。
凹状筐孔８の上部に開口された略矩形状の操作口９には、図１に示すように、その左右方向で対向する二辺縁に内方突出する係止突縁１９ａ，１９ｂが設けられている。ここで、該係止突縁１９ａ，１９ｂは、凹状筐孔８の左右の側壁部を構成する一対のメインバー１５，１５の上部の水平板部１５ｂ，１５ｂによって構成されている。尚、メインバー１５に断面Ｔ字形の成型材を用いない場合には、帯板材を操作口９の対向する二辺縁に接合することによって係止突縁１９ａ，１９ｂを設けることができる。
【００２１】
前記凹状筐孔８には遮蔽キャップ２０が着脱可能に装着され、該遮蔽キャップ２０によって操作口９が遮蔽される。そして、この遮蔽キャップ２０と前記操作口９の係止突縁１９ａ，１９ｂとによって凹状筐孔８の遮蔽装置が構成されている。
【００２２】
遮蔽キャップ２０は、図４に示すように、略矩形状に形成されて操作口９（図１参照）に上方から嵌入可能な天板部２１と、該天板部２１の前後方向の両端部から夫々下方に延設された一対の側板部２２ａ，２２ｂとによって断面コ字形に形成されており、一方の側板部２２ａの幅方向両側縁には、操作口９の両係止突縁１９ａ，１９ｂに下方から係合可能な一対の係合爪部２３ａ，２３ｂが外側方に突設されている。ここで、両係合爪部２３ａ，２３ｂの相互間隔は、天板部２１を操作口９の向きに一致させた状態（図２参照）で両係止突縁１９ａ，１９ｂに対して両係合爪部２３ａ，２３ｂが上下で係合可能となり、天板部２１を操作口９の向きに対して傾斜させた状態（図３参照）で、少なくとも一方の係止突縁１９ｂに対して一方の係合爪部２３ｂが上下で係合不能となるように設定されている。
【００２３】
また、前記係合爪部２３ａ，２３ｂは、一方の係合爪部２３ｂの突出幅が他方の係合爪部２３ａの突出幅に比して小さくなるように設けられており、これによって、突出幅が小さい係合爪部２３ｂを、天板部２１を操作口９の向きに対して傾斜させた状態で、一方の係止突縁１９ｂに対して上下で係合不能となる係合爪部２３ｂとして用いることにより、天板部２１を操作口９の向きに対して傾斜させた時の傾斜角を小さくすることができ、遮蔽キャップ２０の着脱時における天板部２１の回動量が少なくなって、その着脱操作を容易に行うことが可能となるようにしている。
【００２４】
また、突出幅が大きい係合爪部２３ａの上端は、他方の係合爪部２３ｂの上端より高い位置に突設されており、これによって、遮蔽キャップ２０の装着状態（図１参照）において、係合爪部２３ａの上端と係止突縁１９ａの間隔を可及的に小さくし、被覆板７の振動時における遮蔽キャップ２０のガタ付きを防止することができるようにしている。
【００２５】
さらに、遮蔽キャップ２０の天板部２１の高さは、遮蔽キャップ２０の両側板部２２ａ，２２ｂの下端が凹状筐孔８の底壁部１０に当接した状態で、天板部２１の上面が被覆板７の上面と略面一となるように設定されており、これによって、遮蔽キャップ２０を凹状筐孔８に装着した状態において、遮蔽キャップ２０の天板部２１の上面が被覆板７の上面と略面一となる状態で操作口９を整然に塞ぐことができるようにしている。
【００２６】
また、遮蔽キャップ２０の天板部２１の左右両側縁には、内方に窪む凹溝２４が夫々形成されており、該凹溝２４にドライバー等の適宜の工具を差し込むことにより、凹状筐孔８に装着された遮蔽キャップ２０の引き上げ操作を容易に行い得るようになっている。
【００２７】
かかる構成にあって、遮蔽キャップ２０を凹状筐孔８に装着して操作口９を遮蔽するには、先ず、図３に示すように、遮蔽キャップ２０の天板部２１を操作口９の向きに対して傾斜させた状態で、側板部２２ａに設けられている一方の係合爪部２３ａを凹状筐孔８内に差し込んで操作口９の一方の係止突縁１９ａに係合させる。ここで、天板部２１を操作口９の向きに対して傾斜させた状態にあっては、側板部２２ａに設けられている他方の係合爪部２３ｂが操作口９の他方の係止突縁１９ｂに上下で係合不能であることにより、この他方の係合爪部２３ｂを他方の係止突縁１９ｂより下方に位置するまで凹状筐孔８内に挿入することができる。そして、このように他方の係合爪部２３ｂを他方の係止突縁１９ｂより下方に位置するまで挿入した状態で、天板部２１を操作口９の向きに一致するように回動させることにより、他方の係合爪部２３ｂを他方の係止突縁１９ｂに対して上下で係合可能な状態とすることができる。次いで、係合爪部２３ａ，２３ｂが設けられていない側板部２２ｂ側を凹状筐孔８内に挿入することによって、図２に示すように、遮蔽キャップ２０の天板部２１で凹状筐孔８の操作口９を遮蔽する状態が得られる。
【００２８】
このように天板部２１で操作口９を遮蔽した状態にあっては、図１に示すように、遮蔽キャップ２０の一方の側板部２２ａの幅方向両側縁に設けられている一対の係合爪部２３ａ，２３ｂが操作口９の両係止突縁１９ａ，１９ｂに下方から係合可能な状態となっていることにより、オートバイや自動車が被覆板７上を通過する際の衝撃によって遮蔽キャップ２０に跳ね上がる動作が生じると、両係合爪部２３ａ，２３ｂが操作口９の両係止突縁１９ａ，１９ｂに下方から係合される状態となり、これによって凹状筐孔８から遮蔽キャップ２０が外れることを防止することができる。また、遮蔽キャップ２０を外すには、係合爪部２３ａ，２３ｂが設けられていない側板部２２ｂ側を凹状筐孔８内から引き上げた状態で、一方の係合爪部２３ｂが一方の係止突縁１９ｂに対して上下で係合不能となる位置まで遮蔽キャップ２０を回動させる必要があり、このような２つの連続動作は、オートバイや自動車の通過による衝撃では滅多に生じないことにより、遮蔽キャップ２０を外れ難いものとすることができる。
【００２９】
尚、上記実施例では、被覆板７がグレーチング状に形成されたものについて説明したが、本発明は、グレーチング状の被覆板７に限定されるものではなく、例えば、平板状の天板部を備えた被覆板や、内部に舗装材が充填される充填凹部を備えた被覆板であってもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１  受枠
７  被覆板
８  凹状筐孔
９  操作口
１０  底壁部
１２  連結ボルト（連結手段）
１９ａ，１９ｂ  係止突縁
２０  遮蔽キャップ
２１  天板部
２２ａ，２２ｂ  側板部
２３ａ，２３ｂ  係合爪部
【図１】
0005476144.tif 000002
【図２】
0005476144.tif 000003
【図３】
0005476144.tif 000004
【図４】
0005476144.tif 000005
【図５】
0005476144.tif 000006