(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に設置され、情報を表示する表示装置において、
周囲の明るさを検出し周囲の明るさデータを出力する明るさ検出部と、
車両についての情報を示す車両データを出力する車両情報出力部と、
車両発車後の経過時間を示す時間データを出力する時間検出部と、
前記明るさ検出部から出力される周囲の明るさデータと前記車両情報出力部から出力される車両データと前記時間検出部から出力される時間データとを記憶する第１の記憶部と、
複数の映像データを入力する映像データ入力部と、
前記映像データ入力部から出力される複数の映像データを記憶する第２の記憶部と、
前記第１の記憶部に記憶された周囲の明るさデータ、車両データ、及び時間データ、並びに前記第２の記憶部に記憶された複数の映像データから、前記複数の映像データを表示する順序を決定し、決定した順序を示す表示順序データを出力する表示順序決定部と、
前記表示順序決定部から出力される表示順序データを記憶する第３の記憶部と、
前記車両情報出力部から出力される車両データと前記第３の記憶部に記憶された表示順序データから、表示すべき映像データを特定する映像選択データを出力し、前記第２の記憶部から、前記映像選択データで特定されている映像データを読み出して出力させる映像データ読み出し部と、
前記第２の記憶部から出力される映像データを表示する表示部とを備え、
前記表示順序決定部は、周囲の明るさが暗い場所では映像の明るさが暗い映像データを、周囲の明るさが明るい場所では映像の明るさが明るい映像データを表示するように順序付けを行うこと
を特徴とする表示装置。
【請求項２】
車両が走行する環境の状態を示す環境条件データを出力する環境条件出力部をさらに備え、
前記第１の記憶部は、複数の記憶領域を備え、
前記環境条件出力部から出力される環境条件データに応じて前記複数の記憶領域から一つの記憶領域を選択し、前記明るさ検出部から出力される周囲の明るさデータと前記車両情報出力部から出力される車両データと前記時間検出部から出力される時間データとを、前記選択された記憶領域に記憶し、
前記環境条件出力部から出力される環境条件データに応じて前記複数の記憶領域から一つの記憶領域を選択して、選択された記憶領域に記憶された前記周囲の明るさデータと前記車両データと前記時間データとを出力することを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記車両情報出力部は、車両が発車したことを示す発車情報と、発車した停車場所の名前を示す停車場所名データとを前記車両データとして出力することを特徴とする請求項１又は２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記時間検出部は、前記車両情報出力部から出力される前記発車情報から、車両発車時に時間計測の初期化を行い、また車両発車後の経過時間を計測し、車両発車後の経過時間を示す時間データを出力することを特徴とする請求項３に記載の表示装置。
【請求項５】
前記表示順序決定部は、
表示順序決定の対象となる路線部分内において表示されるべき複数の映像データの表示順序を決定するものである
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の表示装置。
【請求項６】
前記表示順序決定の対象となる路線部分が一つの停車場所から次の停車場所までの路線部分であることを特徴とする請求項５に記載の表示装置。
【請求項７】
前記表示順序決定部は、
前記第２の記憶部に記憶された複数の映像データから、各映像データの解析を行い、映像の明るさデータ及び映像の長さデータを出力する映像解析部と、
前記第１の記憶部に記憶された周囲の明るさデータ、車両データ及び時間データ並びに前記映像解析部から出力される映像の長さデータから、各々前記路線部分の一部を成す区間毎の明るさを算出し、区間毎の明るさデータを出力する区間毎の明るさ算出部と、
前記映像解析部から出力される映像の明るさデータと前記区間毎の明るさ算出部から出力される区間毎の明るさデータから、前記第２の記憶部に記憶された複数の映像データの表示順序を決定し、前記複数の映像データの表示順序を示す表示順序データを出力する表示順序出力部とを備え、
前記表示順序出力部は、周囲の明るさが暗い区間では映像の明るさが暗い映像データを、周囲の明るさが明るい区間では映像の明るさが明るい映像データを表示するように順序付けを行うこと
を特徴とする請求項５又は６に記載の表示装置。
【請求項８】
前記表示順序決定部は、
前記第２の記憶部に記憶された複数の映像データから、各映像データの解析を行い、映像の明るさデータ及び映像の長さデータを出力する映像解析部と、
前記映像解析部から出力される映像の明るさデータ及び映像の長さデータを記憶する第４の記憶部と、
前記第２の記憶部から出力される映像データから、映像データを表示する順序の候補を複数生成し、該表示順序候補を示す表示順序候補データを出力する表示順序候補生成部と、
前記第１の記憶部に記憶された周囲の明るさデータ、車両データ及び時間データ、並びに前記第４の記憶部に記憶された映像の長さデータから、各々前記路線部分の一部を成す区間毎の明るさを算出し、区間毎の明るさデータを出力する区間毎の明るさ算出部と、
前記第４の記憶部から出力される映像の明るさデータと前記区間毎の明るさ算出部から出力される区間毎の明るさデータから、映像の明るさと区間毎の明るさの相関を検出し、相関度データを出力する相関度算出部と、
前記相関度算出部から出力される相関度データと前記表示順序候補生成部から出力される表示順序候補データから、区間毎の明るさと映像の明るさの相関が最も大きい表示順序候補データを選択し、選択された表示順序候補データを、前記表示順序データとして出力する最適順序選択部と
を備えることを特徴とする請求項５又は６に記載の表示装置。
【請求項９】
前記表示順序決定の対象となる前記路線部分内において、ｊ番目（ｊ＝１〜Ｎ）の区間の明るさデータをＢＳｊとし、同じ路線部分内において、各表示順序候補で、ｊ番目の区間で表示される映像の明るさをＢＶｊで表すとき、
ＢＳｊ−ＢＶｊの絶対値の、ｊ＝１からＮまでの総和又は
（ＢＳｊ−ＢＶｊ）２の、ｊ＝１からＮまでの総和
（Ｎは前記表示順序決定の対象となる前記路線部分内で表示される映像データの数）を求め、該総和が小さいほど前記相関度が大きいと判断する
ことを特徴とする請求項８に記載の表示装置。
【請求項１０】
前記環境条件出力部は、時間帯を表すデータを環境条件データとして出力することを特徴とする請求項１から９のいずれか１項に記載の表示装置。
【請求項１１】
前記環境条件出力部は、天候を表すデータを環境条件データとして出力することを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項に記載の表示装置。
【請求項１２】
前記環境条件出力部は、車両が走行する路線名を表すデータを環境条件データとして出力することを特徴とする請求項１から１１のいずれか１項に記載の表示装置。
【請求項１３】
前記映像データ読み出し部は、
車両が路線を往復する場合の復路において、前記第３の記憶部に記憶された表示順序データを逆の順で使用して、前記第２の記憶部に記憶された複数の映像データを前記表示順序データの示す順序の逆の順序にて出力することを特徴とする請求項１から１２のいずれか１項に記載の表示装置。
【請求項１４】
前記第１の記憶部は、前記明るさ検出部から出力される周囲の明るさデータと、前記第１の記憶部に記憶された周囲の明るさデータとから、新しい周囲の明るさデータを算出し、前記第１の記憶部に記憶された周囲の明るさデータに代えて、前記新しい周囲の明るさデータを記憶すること
を特徴とする請求項１から１３のいずれか１項に記載の表示装置。
【請求項１５】
前記明るさ検出部は、所定の時間間隔で照度検出部により生成される照度データの平均値を算出し、周囲の明るさを示す周囲の明るさデータとして出力すること
を特徴とする請求項１から１４のいずれか１項に記載の表示装置。
【請求項１６】
前記表示部は、前記明るさ検出部から出力される周囲の明るさデータに応じて、前記表示部のバックライトを制御し、輝度を変化させることを特徴とする請求項１から１５のいずれか１項に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車、バスなどの車両内において、車両の乗員（乗客など）に向けた広告、案内、運行情報などを、周囲の明るさに応じて、見易く表示することができる表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
列車やバスなどの車両内には、広告、案内、運行情報などの各種情報を車両の乗員へ提供するための表示装置が備え付けられている。列車やバスなどの車両の移動に伴い、車両と太陽との位置関係や、車両と周りの建物との位置関係が変化していくため、車両の周囲の明るさが変化する。また、車両がトンネルを通過する際にも、車両の周囲の明るさが変化する。車両の周囲の明るさが変化すると、表示装置に表示された映像の視認性が低下したり、映像が眩しく見えたりして、表示装置に表示された映像の見易さが低下する。これに対して、特許文献１では、車両に設けられた車外の照度を検出する車外照度センサーと、前記車外照度センサーの出力に基づいて表示部の輝度を調整する自動調整装置とを備えることにより、見る人に違和感を与えず、映像を見易く表示している。
【０００３】
また、特許文献２では、車両外部の明るさに対して表示画像が最も見易くなるように、画像生成手段が生成する案内画像の配色、及び表示部の表示特性（具体的には、輝度、コントラスト、色合い、色の濃さ等）の少なくとも一つを調整することにより、車両外部の明るさに対応して案内画像を常に見易く表示している。
【０００４】
また、特許文献３では、外光検出手段により検出された周囲の明るさに応じて、表示対象の画像に白黒画像を所定のブレンド率で混合し、その混合された画像（ブレンド画像）を表示部に出力することにより、画像の眩しさを低減し、見易すく表示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公平６−１７１５９号公報（第２頁、２９〜３３行）
【特許文献２】特開２０００−１０５４３号公報（第２頁、６９〜８１行）
【特許文献３】特開２００８−３０９９６７号公報（第４頁、５〜１５行）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した特許文献１あるいは特許文献２では、表示部に映像を見易く表示するために、表示部の輝度を調整している。しかし輝度調整には上限があるため、周囲が明るい場所で暗い映像を表示するときに、輝度を上限に設定しても映像を見易く表示できない場合が発生するという問題点がある。
【０００７】
また、上述した特許文献２では、案内画像の配色、表示部の表示特性（コントラスト、色合い、色の濃さ）の少なくとも一つを調整し、上述した特許文献３では、表示対象の画像に白黒画像を所定のブレンド率で混合しているため、映像の印象が変わるという問題点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る表示装置は、
車両内に設置され、情報を表示する表示装置において、
周囲の明るさを検出し周囲の明るさデータを出力する明るさ検出部と、
車両についての情報を示す車両データを出力する車両情報出力部と、
車両発車後の経過時間を示す時間データを出力する時間検出部と、
前記明るさ検出部から出力される周囲の明るさデータと前記車両情報出力部から出力される車両データと前記時間検出部から出力される時間データとを記憶する第１の記憶部と、
複数の映像データを入力する映像データ入力部と、
前記映像データ入力部から出力される複数の映像データを記憶する第２の記憶部と、
前記第１の記憶部に記憶された周囲の明るさデータ、車両データ、及び時間データ、並びに前記第２の記憶部に記憶された複数の映像データから、前記複数の映像データを表示する順序を決定し、決定した順序を示す表示順序データを出力する表示順序決定部と、
前記表示順序決定部から出力される表示順序データを記憶する第３の記憶部と、
前記車両情報出力部から出力される車両データと前記第３の記憶部に記憶された表示順序データから、表示すべき映像データを特定する映像選択データを出力し、前記第２の記憶部から、前記映像選択データで特定されている映像データを読み出して出力させる映像データ読み出し部と、
前記第２の記憶部から出力される映像データを表示する表示部とを備え、
前記表示順序決定部は、周囲の明るさが暗い場所では映像の明るさが暗い映像データを、周囲の明るさが明るい場所では映像の明るさが明るい映像データを表示するように順序付けを行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、車両の周囲の明るさが暗い場所では映像の明るさが暗い映像データを、周囲の明るさが明るい場所では映像の明るさが明るい映像データを表示するように順序付けを行うため、周囲の明るさに応じた見易い映像を表示することができるという従来に無い顕著な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１による表示装置を示すブロック構成図である。
【図２】実施の形態１による表示装置の環境条件出力部の構成例を示すブロック構成図である。
【図３】実施の形態１による表示装置の明るさ検出部の構成例を示すブロック構成図である。
【図４】実施の形態１による表示装置の第１の記憶部の構成例を説明する図である。
【図５】実施の形態１による表示装置の第１の記憶部に記憶される情報を示す図である。
【図６】実施の形態１による表示装置の表示順序決定部の構成例を示すブロック構成図である。
【図７】実施の形態１による表示装置の表示順序決定部における処理を示す図である。
【図８】本発明の実施の形態２による表示装置の第１の記憶部の構成例を示す図である。
【図９】実施の形態２による表示装置の第１の記憶部に記憶される情報を示す図である。
【図１０】本発明の実施の形態３による表示装置の表示順序決定部の構成例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
実施の形態１．
図１は本発明の実施の形態１による表示装置を示す。図示の表示装置は、環境条件出力部１０１と、明るさ検出部１０２と、車両情報出力部１０３と、時間検出部１０４と、第１の記憶部１０５と、映像データ入力部１０６と、第２の記憶部１０７と、表示順序決定部１０８と、第３の記憶部１０９と、映像データ読み出し部１１０と、表示部１１１を備える。
【００１２】
環境条件出力部１０１は、天候、時間帯、路線、車両の進行方向といった情報を含む環境条件データＥＮＶを出力する。
【００１３】
明るさ検出部１０２は、車両の運行中に車両の周囲の明るさを検出し、周囲の明るさデータＢＥを出力する。
【００１４】
車両情報出力部１０３は、車両が駅から発車したことを検出し、車両が発車した駅の名前を示す駅名データＮＭＳと、車両が発車したことを示す発車情報ＤＰＴを出力する。駅名データＮＭＳと発車情報ＤＰＴとをまとめて車両データＴＲＮと言うことがある。ここでは、車両が列車である場合を想定し、駅からの発車を検出しているが、車両がバスの場合は、停留所からの発車を検出する。また、車両がバスの場合には、駅名データＮＭＳに代えて、停留所名データを出力する。これ以降の記述についても、車両が列車の場合を記述する。車両がバスの場合には、駅名データＮＭＳを停留所名データに置き換えることで、列車の場合と同様のことを実現できる。
【００１５】
時間検出部１０４は、車両情報出力部１０３から出力される発車情報ＤＰＴから、車両が発車してからの経過時間の検出を行い、車両が駅を発車してからの経過時間を示す時間データＰＴＭを出力する。
【００１６】
第１の記憶部１０５は、後述のように複数の記憶領域を有し、環境条件出力部１０１から出力される環境条件データＥＮＶに応じて選択される記憶領域に、明るさ検出部１０２から出力される明るさデータＢＥと車両情報出力部１０３から出力される駅名データＮＭＳと、時間検出部１０４から出力される時間データＰＴＭを記憶する。
第１の記憶部１０５はまた、所定のタイミングにて、即ち、車両の運行開始に先立ち、後述の映像の表示順序を決定する処理に際し、環境条件出力部１０１から出力される環境条件データＥＮＶにより記憶領域の選択を行い、選択された記憶領域に記憶された周囲の明るさデータＢＥと駅名データＮＭＳと時間データＰＴＭを出力する。
【００１７】
映像データ入力部１０６は、外部から複数の映像データＶＤを入力するために用いられ、入力された映像データＶＤは、第２の記憶部１０７に記憶される。
【００１８】
第２の記憶部１０７は、映像データ入力部１０６から供給される複数の映像データＶＤを記憶する。第２の記憶部１０７はまた、映像データ読み出し部１１０から出力される映像選択データＳＬＶに応じて、記憶した複数の映像データＶＤの中から表示する映像データＶＤを選択し、選択した映像データＶＤを出力する。
【００１９】
表示順序決定部１０８は、第１の記憶部１０５から出力される周囲の明るさデータＢＥ、駅名データＮＭＳ、及び時間データＰＴＭと、第２の記憶部１０７から出力される複数の映像データＶＤとを受け、出力された複数の映像データＶＤを表示する順序を決定し、該複数の映像データＶＤを表示する順序を示す表示順序データＱＤＰを出力する。
【００２０】
第３の記憶部１０９は、表示順序決定部１０８から出力される表示順序データＱＤＰを記憶する。第３の記憶部１０９はまた、車両の運行中に記憶した表示順序データＱＤＰを出力する。
【００２１】
映像データ読み出し部１１０は、車両情報出力部１０３から出力される駅名データＮＭＳ及び発車情報ＤＰＴと、第３の記憶部１０９から出力される表示順序データＱＤＰと、第２の記憶部１０７から出力される映像データＶＤにより、次に表示する映像データＶＤを示す映像選択データＳＬＶを出力する。
表示部１１１は、第２の記憶部１０７から出力される映像データＶＤを表示する。
【００２２】
次に、環境条件出力部１０１について説明する。
環境条件出力部１０１は、図２に示すように、天候入力部２０１と、時間帯入力部２０２と、路線入力部２０３と、進行方向入力部２０４と、環境条件データ生成部２０５とを備える。
【００２３】
天候入力部２０１は、車両の運転手や車掌などの乗務員が、列車の運行前に入力した天候データＷＴＨを出力する。この天候データＷＴＨは、車両が運行する時間帯における、晴れ、曇り、雨などの天候を表す。
【００２４】
時間帯入力部２０２は、車両の運転手や車掌などの乗務員が、列車の運行前に入力した時間帯データＴＭＺを出力する。この時間帯データＴＭＺは、車両が運行する時間帯（１日のうちの、朝、昼、夕方、夜などの時間帯）を表す。
路線入力部２０３は、車両の運転手や車掌などの乗務員が、列車の運行前に入力した路線データＲＴＥを出力する。この路線データＲＴＥは、車両が運行する路線（路線名）を表す。
【００２５】
進行方向入力部２０４は、車両の運転手や車掌などの乗務員が、列車の運行前に入力した車両の進行方向データＤＩＲを出力する。この進行方向データＤＩＲは、車両が路線をどちら向きに運行するかを示す。
【００２６】
環境条件データ生成部２０５は、天候入力部２０１から出力される天候データＷＴＨと、時間帯入力部２０２から出力される時間帯データＴＭＺと、路線入力部２０３から出力される路線データＲＴＥと、進行方向入力部２０４から出力される進行方向データＤＩＲを一旦内部のメモリ２０５Ｍに蓄えた後、まとめて環境条件データＥＮＶとして出力する。
【００２７】
なお、車両の運転手や車掌などの乗務員が、列車の運行前に天候データＷＴＨと時間帯データＴＭＺと路線データＲＴＥと進行方向データＤＩＲを入力する代わりに、照度計、湿度計、雨量計などにより天候を検出する天候検出手段（図示しない）と、時計による時間帯検出手段（図示しない）と、路線地図とＧＰＳなどにより車両が走行している路線と車両の進行方向とを検出する路線・進行方向検出手段（図示しない）とを備え、天候と時間帯と路線と進行方向を自動的に検出して、環境条件データＥＮＶを出力しても良い。また、列車の運行管理所から、天候と時間帯と路線と進行方向を車両に通知し、環境条件データＥＮＶを出力しても良い。これにより、車両の運転手や車掌などの乗務員が、天候データＷＴＨと時間帯データＴＭＺと路線データＲＴＥと進行方向データＤＩＲを入力する作業を省くことができる。
【００２８】
次に、明るさ検出部１０２について図３を参照して説明する。
明るさ検出部１０２は、上記のように、車両の運行中に車両の周囲の明るさを検出するものであり、照度検出部３０１と、周囲の明るさ算出部３０２とを備える。
【００２９】
照度検出部３０１は、例えば照度センサー（図示しない）を備え、該照度センサーにより運行中の車両の周囲の照度を検出し、照度データＬＭＮを出力する。
周囲の明るさ算出部３０２は、所定の期間毎に（所定の時間間隔で）、その期間内に照度検出部３０１から出力された照度データＬＭＮの平均値を算出し、周囲の明るさデータＢＥとして出力する。
【００３０】
次に、車両情報出力部１０３について説明する。
車両情報出力部１０３は、速度センサー（図示しない）や車輪の回転センサー（図示しない）などにより車両の発車を検出し、車両が発車したことを示す発車情報ＤＰＴ及び発車する前に停車していた駅の名前を示す駅名データＮＭＳ出力する。発車前に停車していた駅の名前は、図１には記載していない車両の運行管理システムから取得する。
【００３１】
次に、時間検出部１０４について説明する。
時間検出部１０４は、内部にタイマーなどの時間計測部（図示しない）を備え、車両情報出力部１０３から車両が駅から発車したことを示す発車情報ＤＰＴが出力されると、内部に備える時間計測部を初期化し、さらに車両が駅を発車してからの経過時間の計測を開始し、その後、車両が駅を発車してからの経過時間を示す時間データＰＴＭを出力する。ここでは、各駅からの発車時に時間計測部を初期化することとしているが、路線の始点の駅を発車する時のみ時間計測部を初期化し、始点の駅（始発駅）からの経過時間を示す時間データＰＴＭを出力することとしても良い。
【００３２】
次に、第１の記憶部１０５について説明する。
第１の記憶部１０５は、図４に示すように、複数の記憶領域ＡＭ−１、ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４、…から成る記憶領域群４０１と、セレクタ４０２とを備える。第１の記憶部１０５は、明るさ検出部１０２から出力される周囲の明るさデータＢＥと車両情報出力部１０３から出力される駅名データＮＭＳと時間検出部１０４から出力される時間データＰＴＭとを記憶領域群４０１内に記憶する。また、環境条件出力部１０１から出力される環境条件データＥＮＶに応じて、記憶領域群４０１内の記憶領域ＡＭ−１、ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４、…のいずれかを選択し、上記のデータＢＥ、ＮＭＳ、及びＰＴＭは選択した記憶領域に記憶される。
【００３３】
図５に、複数の記憶領域ＡＭ−１、ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４、…内に記憶される情報の例を示す。
図５において、記憶領域ＡＭ−１は、環境条件データＥＮＶが、「晴れ、朝、Ａ路線、上り」の時に、駅名データＮＭＳと時間データＰＴＭと周囲の明るさデータＢＥを記憶する領域とする。
同様に、図５の記憶領域ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４も、それぞれ図５中に記載された環境条件データＥＮＶに対応した駅名データＮＭＳ、時間データＰＴＭ及び周囲の明るさデータＢＥを記憶する。
【００３４】
例えば実際に路線を運行中に、車両情報出力部１０３から出力される駅名データＮＭＳ、時間検出部１０４から出力される時間データＰＴＭ及び明るさ検出部１０２から出力される明るさデータＢＥが、記憶領域群４０１の中から、そのときの環境条件に応じて選択された記憶領域ＡＭｉ（ｉ＝１、２、３、４、…）に書き込まれ、次に同じ環境条件で（同じ路線を）運行するときに、対応する記録領域ＡＭｉからのデータが読み出されて、表示順序決定部１０８における表示順序の決定に利用される。
【００３５】
ある路線で初めての環境条件で本発明により表示順序を決定した上で決定に従って映像を表示しながら運行を行うためには、それに先立ち、駅名及び経過時間対応した明るさを推定して、該推定により得られたデータを入力することとしても良く、本発明による表示順序の決定を行なわずに、同じ路線を同じ環境条件で運行したときのデータを記憶させておき、これらのデータを利用して表示順序の決定を行うこととしても良い。
【００３６】
図５では、４つの記憶領域ＡＭ−１〜ＡＭ−４を示し、ＡＭ−５以降の図示が省略されているが、記憶領域の数は「４」に限定されず、環境条件データＥＮＶに対応する数の記憶領域を備える。また、図４のセレクタ４０２は、車両の運行前の所定のタイミングにて、環境条件出力部１０１から出力される環境条件データＥＮＶに応じて、複数の記憶領域ＡＭ−１、ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４、…のうちのいずれかを選択し、選択した記憶領域に記憶された周囲の明るさデータＢＥと駅名データＮＭＳと時間データＰＴＭとが出力される。
【００３７】
なお、環境条件出力部１０１から出力される環境条件データＥＮＶに応じて、複数の記憶領域ＡＭ−１、ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４、…のうちのいずれかを選択して、明るさ検出部１０２から出力される周囲の明るさデータＢＥと、車両情報出力部１０３から出力される駅名データＮＭＳと、時間検出部１０４から出力される時間データＰＴＭとを記憶し出力することとしたが、環境条件出力部１０１を備えず、複数の記憶領域ＡＭ−１、ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４、…とセレクタ４０２に代えて単一の記憶領域、例えば記憶領域ＡＭ−１のみを備え、明るさ検出部１０２から出力される周囲の明るさデータＢＥと、車両情報出力部１０３から出力される駅名データＮＭＳと、時間検出部１０４から出力される時間データＰＴＭとを当該単一の記憶領域ＡＭ−１に記憶し出力させることとしても良い。このような構成は環境条件の違いを考慮せずに処理を行うものである。
【００３８】
次に、映像データ入力部１０６について説明する。
映像データ入力部１０６は、車両が車庫に戻った時や車両が駅に長時間停車している時などに、鉄道会社の管理担当者が入力する広告や案内などの複数の映像データＶＤを入力するために用いられる。
【００３９】
次に、第２の記憶部１０７について説明する。
第２の記憶部１０７は、映像データ入力部１０６から出力される複数の映像データＶＤを記憶する。第２の記憶部１０７はまた、車両の運行前の所定のタイミングと、車両の運行中に、記憶した複数の映像データＶＤを出力する。車両の運行中は、映像データ読み出し部１１０から出力される映像選択データＳＬＶに対応した映像データＶＤを出力する。
【００４０】
次に、表示順序決定部１０８について図６を参照して説明する。
表示順序決定部１０８は、第１の記憶部１０５から出力される周囲の明るさデータＢＥ、駅名データＮＭＳ、及び時間データＰＴＭと、第２の記憶部１０７から出力される複数の映像データＶＤから、前記複数の映像データＶＤを表示する順序を決定し、前記複数の映像データＶＤを表示する順序を示す表示順序データＱＤＰを出力する。
【００４１】
表示順序の決定においては、周囲の明るさが暗い場所では映像の明るさが暗い映像データＶＤを、周囲の明るさが明るい場所では映像の明るさが明るい映像データＶＤを表示するように順序付けを行う。映像データＶＤの順序付けは、列車が運行する前に実施する。
【００４２】
図６は表示順序決定部１０８の構成例を示す。表示順序決定部１０８は、映像解析部５０１と、区間毎の明るさ算出部５０２と、表示順序出力部５０３を備える。
【００４３】
映像解析部５０１は、第２の記憶部１０７から出力される映像データＶＤから、映像の明るさを算出し、映像の明るさを示す映像の明るさデータＢＶと、明るさを算出した映像データＶＤの長さを示す映像の長さデータＬＶを出力する。映像解析部５０１における解析の結果得られた映像の明るさデータＢＶと映像の長さデータＬＶをまとめて映像解析データＡＮＶと言うことがある。なお、ここで言う「映像の長さ」とは、映像が表示される時間の長さを意味し、当該時間の長さの全体にわたり変化し続ける動画の場合のみならず、当該時間の長さ中に、同じ内容の静止画が継続して表示される場合や、同じ動画が繰り返し表示される場合を含む。
【００４４】
区間毎の明るさ算出部５０２は、第１の記憶部１０５から出力される周囲の明るさデータＢＥ、駅名データＮＭＳ、及び時間データＰＴＭと、映像解析部５０１から出力される映像の長さデータＬＶから、映像の長さデータＬＶに応じた区間毎の明るさを算出し、区間毎の明るさを示す区間毎の明るさデータＢＳを出力する。ここでいう区間は、各々一つの駅から次の駅までの路線部分の一部を成すものであり、一つの駅から次の駅までの路線部分を分割することで複数個（後述の例では４個）の区間が形成されている。一つの駅から次の駅までの路線部分を構成する区間の数は、該路線部分において表示しようとする映像データの数と等しい数に定められる。
【００４５】
表示順序出力部５０３は、区間毎の明るさ算出部５０２から出力される区間毎の明るさデータＢＳと映像解析部５０１から出力される映像の明るさデータＢＶから、第２の記憶部１０７に記憶された複数の映像データＶＤに対して順序付けを行い、複数の映像データＶＤを表示する順序を示す表示順序データＱＤＰを出力する。
【００４６】
図７は、表示順序決定部１０８における処理を示す。
図７は、Ａ駅からＢ駅までの間に映像データＶＤ１、ＶＤ２、ＶＤ３及びＶＤ４を表示する場合を示している。
図７は、映像データＶＤ１〜ＶＤ４の長さＬＶ１〜ＬＶ４が全て互いに等しい場合の例である。即ち、本実施の形態では、駅相互間で表示される複数の映像データ、即ち、表示順序決定の対象となる複数の映像データは、互いに同じ長さのものである場合を想定している。
【００４７】
映像解析部５０１は、第２の記憶部１０７から出力される映像データＶＤ１〜ＶＤ４から、それぞれの映像データの映像の明るさを示す映像の明るさデータＢＶ１〜ＢＶ４を算出し、出力する。
また、映像解析部５０１は、映像データＶＤ１〜ＶＤ４の映像の長さデータＬＶを出力する。
【００４８】
区間毎の明るさ算出部５０２は、映像解析部５０１から出力される映像の長さデータＬＶに対応したＡ駅からＢ駅までの間の区間ＳＣ１〜ＳＣ４について、第１の記憶部１０５から出力される周囲の明るさデータＢＥ、駅名データＮＭＳ、及び時間データＰＴＭから、区間毎の周囲の明るさを示す区間毎の明るさデータＢＳを算出し、図７に示す区間毎の明るさデータＢＳ１〜ＢＳ４を出力する。
【００４９】
表示順序出力部５０３は、区間毎の明るさ算出部５０２から出力される区間毎の明るさデータＢＳ１〜ＢＳ４と映像解析部５０１から出力される映像の明るさデータＢＶ１〜ＢＶ４から、周囲の明るさが暗い区間では映像の明るさが暗い映像データＶＤを、周囲の明るさが明るい区間では映像の明るさが明るい映像データＶＤを表示するように順序付けを行う。図７の例では、区間毎の明るさは、明るい方から順に並べるとＢＳ４、ＢＳ１、ＢＳ２、ＢＳ３となり、映像の明るさデータＢＶは、明るい方から順に並べるとＢＶ３、ＢＶ２、ＢＶ４、ＢＶ１となる。周囲の明るさが暗い区間では映像の明るさが暗い映像データＶＤを、周囲の明るさが明るい区間では映像の明るさが明るい映像データＶＤを表示するように、区間ＳＣ４（区間の明るさ＝ＢＳ４）で映像データＶＤ３（映像の明るさ＝ＢＶ３）を、区間ＳＣ１（区間の明るさ＝ＢＳ１）で映像データＶＤ２（映像の明るさ＝ＢＶ２）を、区間ＳＣ２（区間の明るさ＝ＢＳ２）で映像データＶＤ４（映像の明るさ＝ＢＶ４）を、区間ＳＣ３（区間の明るさ＝ＢＳ３）で映像データＶＤ１（映像の明るさ＝ＢＶ１）を表示するように、表示順序を映像データＶＤ２、ＶＤ４、ＶＤ１、ＶＤ３の順序に決める。
【００５０】
図７の例では、Ａ駅からＢ駅までに表示する映像データＶＤの数を４つとしたが、映像データＶＤの数は４つに限らず、それ以外の数でも良い。また、図７の例では、Ａ駅からＢ駅までに表示する映像データＶＤに対して表示する順序付けを行っているが、２つの駅の間に限るものではなく、３つ以上の駅の間を車両が走行する間に表示する映像データＶＤについて、順序付けを行っても良い。
【００５１】
次に、第３の記憶部１０９について説明する。
第３の記憶部１０９は、車両の運行前に(例えば、始発駅での発車に先立ち)、表示順序決定部１０８から出力される表示順序データＱＤＰを記憶する。第３の記憶部１０９はまた、車両の運行中に、記憶した表示順序データＱＤＰを出力する。また、車両が路線を往復する場合の復路において、前記第３の記憶部１０９に記憶された表示順序データＱＤＰを逆の順に並べ替えて、逆の順に並べ替えた後の順序を表示順序データＱＤＰとして出力しても良い。
【００５２】
次に、映像データ読み出し部１１０について説明する。
映像データ読み出し部１１０は、車両の運行中に、車両情報出力部１０３から出力される駅名データＮＭＳ及び発車情報ＤＰＴと第３の記憶部から出力される表示順序データＱＤＰにより、各区間で表示する映像データＶＤを示す映像選択データＳＬＶを出力する。車両の運行が遅れている場合には、前記表示順序データＱＤＰにより示された映像データＶＤを全て表示し終わっても時間が余るため、余った時間に映像データＶＤを表示するために、余った時間に応じて映像選択データＳＬＶを出力する。この場合、例えば、最後に表示していた映像データを再度表示する。車両の運行が早く駅に着いた場合は、表示順序データＱＤＰにより示された映像データＶＤを全て表示し終わっていない場合も発生するが、その場合、車両は発車予定時刻まで駅に止まって時間調整を実施するため、その間に、前記表示順序データＱＤＰにより示された映像データＶＤを全て表示することとしても良く、途中で表示を打ち切ることとしても良い。
【００５３】
上記のように車両が同じ路線を往復する場合には、復路においては、表示順序データが逆の順に使用され、この結果、映像データが逆の順で表示される。
【００５４】
次に、表示部１１１について説明する。
表示部１１１は、第２の記憶部１０７から出力される映像データＶＤを表示して、車両の乗員（乗客など）へ広告や乗換え案内や運行情報といった情報を提供する。
【００５５】
表示部１１１において、明るさ検出部１０２から出力される周囲の明るさデータＢＥから、輝度を調整しても良い。輝度の調整は、周囲の明るさが明るい場合は輝度を高くし、周囲の明るさが暗い場合は輝度を低くする。これにより、映像データ読み出し部１１０から出力される映像データＶＤを、さらに見易く表示することができる。
表示部１１１がバックライトを備えた液晶表示装置で構成される場合、輝度の調整は例えばバックライトの制御により行うことができる。
【００５６】
以上のような実施の形態１の構成によれば、表示順序決定部１０８において、第１の記憶部１０５に記憶された車両の周囲の明るさと第２の記憶部１０７に記憶された複数の映像データＶＤの映像の明るさに応じて、映像データＶＤの表示順序を決定し、映像データ読み出し部１１０において、前記映像データＶＤの表示順序に応じて、第２の記憶部１０７に記憶された複数の映像データＶＤを並べ替えて出力するため、車両の周囲の明るさに応じて、違和感無く、見易い映像を表示することができる。
【００５７】
また、車両の周囲の明るさの変化により、第２の記憶部１０７に記憶された複数の映像データＶＤを表示する順序が変わるため、車両の乗員が飽きることなく表示装置に表示される映像を見ることができる。
【００５８】
また、車両情報出力部１０３において、駅名データＮＭＳを出力し、前記駅名データＮＭＳに基づいて、表示順序決定部１０８での表示順序の決定及び映像データ読み出し部１１０での映像データ読み出しを行うため、隣接する駅相互間（表示順序決定の対象となる路線部分）の各区間の周囲の明るさに応じて、見易い映像を表示することができる。
【００５９】
また、時間検出部１０４において、車両情報出力部１０３から車両が発車したことを示す発車情報ＤＰＴが出力されると、内部に備える時間計測部を初期化するため、車両の運行が遅れた場合でも正しく列車の場所を知ることができ、周囲の明るさに応じて、見易い映像を表示することができる。
【００６０】
また、映像解析部５０１において、映像の明るさを示す映像の明るさデータＢＶと、明るさを算出した映像データＶＤの長さを示す映像の長さデータＬＶを出力するため、映像の明るさと長さに応じて、見易い映像を表示することができる。
【００６１】
また、表示順序決定部１０８において、天候、時間帯、路線、進行方向などの環境条件に応じて、第１の記憶部１０５に記憶された過去の周囲の明るさデータＢＥを用いて、表示する映像データＶＤの順序を決定するため、車両走行時の環境条件に合わせて見易く映像を表示することができる。
【００６２】
また、車両走行時の環境条件に応じて、映像データＶＤを表示する順序が変わるため、車両の乗員を飽きさせることなく、車両の乗員への情報の提供ができる。
【００６３】
また、明るさ検出部１０２において、所定の期間毎に、照度センサーから出力される照度値の平均値を算出して、周囲の明るさデータＢＥを出力するため、周囲の明るさデータＢＥの量が少なくなり、第１の記憶部１０５の回路規模を小さく抑えることができる。
【００６４】
実施の形態２．
本発明の実施の形態２は、実施の形態１に示した表示装置において、図１の第１の記憶部１０５を、図８に示す第１の記憶部１１５で置き換えた構成とする。
【００６５】
第１の記憶部１１５は、図４に示した実施の形態１の第１の記憶部１０５と概して同じであるが、明るさ算出部４０３をさらに備える点で異なる。
【００６６】
明るさ算出部４０３は、複数の記憶領域ＡＭ−１、ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４、…のうちの、入力されている環境条件データＥＮＶに対応するものに記憶された周囲の明るさデータＢＥと明るさ検出部１０２から出力される周囲の明るさデータＢＥとから、後述のようにして新しい周囲の明るさデータＢＥを算出し、それまでに記憶された周囲の明るさデータＢＥに代えて、前記新しい周囲の明るさデータＢＥを記憶する。言い換えると、該当する記憶領域に記憶されている周囲の明るさデータＢＥを、明るさ検出部１０２から出力される周囲の明るさデータＢＥを考慮に入れて更新する。
【００６７】
図９を使用して、動作を説明する。環境条件データＥＮＶが、晴れ、朝、Ａ路線、上りの場合の例を示す。この場合には、記憶領域ＡＭ−１が選択されている。車両がＡ駅を発車した時点（発車してからの経過時間が０秒）、その時点での周囲の明るさデータＢＥ＝ｄと図９に示した記憶領域ＡＭ−１に記憶された周囲の明るさデータＢＥ＝ｄ０とから、平均値（ｄ＋ｄ０）／２を算出し、これを新たな周囲の明るさデータＢＥ＝（ｄ０）として、それまで記憶領域ＡＭ−１に記憶されていたデータＢＥ＝ｄ０に代えて記憶する。Ａ駅を出発して５秒後以降についても、同様の処理を行う。
【００６８】
なお、上記のように記憶された周囲の明るさデータＢＥ＝ｄ０と新たに検出された周囲の明るさデータＢＥ＝ｄとの単純平均を求める代わりに、加重平均を求めることとしても良い。
このような処理を行なうことで、過去の蓄積データと最新の検出データとに基づいて周囲の明るさデータＢＥを更新していくことができるので、より安定的な処理を行なうことができる。
【００６９】
以上のような実施の形態２の構成によれば、長期にわたる過去の周囲の明るさに応じて、映像データＶＤを見易く表示することができる。
【００７０】
実施の形態３．
本発明の実施の形態３は、実施の形態１に示した表示装置において、図１の表示順序決定部１０８を、図１０に示す表示順序決定部１１８で置き換えた構成とする。
【００７１】
表示順序決定部１１８は、図６に示した実施の形態１の表示順序決定部１０８と概して同じであるが、表示順序候補生成部５１１及び第４の記憶部５１２をさらに備え、さらに表示順序出力部５０３に代えて相関度算出部５１３及び最適順序選択部５１４とを備えた点で異なり、表示順序決定の対象となる複数の映像、例えば互いに隣接する駅相互間で表示される複数の映像の長さが互いに異なる場合にも表示順序の決定を行うことができるようにしたものである。
【００７２】
表示順序候補生成部５１１は、第２の記憶部１０７から出力される複数の映像データＶＤから、映像データを表示する順序の候補（表示順序候補）を複数生成し、前記複数の映像データＶＤを表示する順序の候補を示す表示順序候補データＣＱＤを複数出力する。
【００７３】
例えば、互いに隣接する駅相互間で表示すべき映像がＮ個（Ｎ≧２）ある場合、その表示順序は、
ＮＰＮ（＝Ｎ×（Ｎ−１）×（Ｎ−２）×…１）
通り存在する。例えばそのすべての組合せを表示順序候補とする。実施の形態１と同様Ｎ＝４の場合、表示順序候補の数は
ＮＰＮ個＝４Ｐ４＝４×３×２×１＝２４
となる。
【００７４】
第４の記憶部５１２は、映像解析部５０１から出力される複数の映像の各々の長さデータＬＶ及び明るさデータＢＶを記憶する。
第４の記憶部５１２はまた、表示順序候補生成部５１１から出力される表示順序候補データＣＱＤにより表される順序で、記憶した映像の長さデータＬＶと映像の明るさデータＢＶを出力する。
【００７５】
区間毎の明るさ算出部５０２では、隣接する駅相互間を、上記の表示順序候補の各々における順序で表示を行う場合の、各映像データの長さに応じた長さに区切ったときのそれぞれの区間についての区間毎の明るさデータを算出する。この場合、区間毎の明るさデータＢＳの組の数は、表示順序候補の数と同じとなり、その区間毎の明るさデータＢＳの組の各々と、対応する表示順序候補における映像の明るさデータＢＶの組との相関度ＣＲＢを相関度算出部５１３で求める。
【００７６】
ここで、区間毎の明るさデータＢＳの組と映像の明るさデータＢＶの組との相関度は、隣接する駅相互間（表示順序決定の対象となる路線部分）において、ｊ番目の区間の明るさデータをＢＳｊとし、同じ路線部分において、各表示順序候補で、同じｊ番目の区間で表示される映像の明るさをＢＶｊで表すとき、
ＢＳｊ−ＢＶｊの絶対値の、ｊ＝１からＮまでの総和又は
（ＢＳｊ−ＢＶｊ）２の、ｊ＝１からＮまでの総和
（Ｎは隣接する駅相互間で表示される映像データの総数）
が小さいほど相関度ＣＲＢが大きいものとして処理する。
【００７７】
相関度算出部５１３は、区間毎の明るさ算出部５０２から出力される区間毎の明るさデータＢＳと第４の記憶部５１２から出力される映像の明るさデータＢＶから、区間毎の明るさの組と映像の明るさの組の相関度を算出し、相関度を示す相関度データＣＲＢを出力する。
【００７８】
最適順序選択部５１４は、相関度算出部５１３から出力される相関度データＣＲＢと表示順序候補生成部５１１から出力される表示順序候補データＣＱＤから、区間毎の明るさと映像の明るさの相関が最も大きい表示順序候補データＣＱＤを選択し、最適な表示順序を示す表示順序データＱＤＰとして出力する。
【００７９】
以上のような実施の形態３の構成によれば、相関度算出部５１３において、表示順序候補生成部５１１で生成した全ての組み合わせについて、区間毎の明るさデータＢＳと映像の明るさデータＢＶの相関度を算出し、最適順序選択部５１４において前記相関度が最も大きい表示順序候補データＣＱＤを選択して、最適な表示順序を示す表示順序データＱＤＰとして出力するため、映像データ入力部１０６から出力される複数の映像データＶＤの長さが異なっている場合でも、見易く映像を表示することができる。
【００８０】
また、実施の形態２に示した表示装置において、図１の表示順序決定部１０８を、図１０に示す表示順序決定部１１８で置き換えた構成とした場合にも、同様の効果が得られる。
【００８１】
以上車両が一つの駅を発車してからの次の駅で停車する場合を想定し、隣接する駅相互間の路線部分を対象として表示順序の決定を行っているが、各駅に停車しない列車の場合には、停車する一つの駅から次に停車する駅までの部分（路線部分）を対象として表示順序の決定を行っても良い。
【００８２】
以上車両が電車の場合について説明したが、先にも述べたように、本発明は車両がバスの場合にも適用可能であり、バスの場合には、上記の説明中の「駅」を「停留所」に読み替えるべきである。本願の特許請求の範囲における「停車場所」は、駅又は停留所を意味する。
【符号の説明】
【００８３】
１０１  環境条件出力部、  １０２  明るさ検出部、  １０３  車両情報出力部、  １０４  時間検出部、  １０５、１１５  第１の記憶部、  １０６  映像データ入力部、  １０７  第２の記憶部、  １０８  表示順序決定部、  １０９  第３の記憶部、  １１０  映像データ読み出し部、  １１１  表示部、  ２０１  天候入力部、  ２０２  時間帯入力部、  ２０３  路線入力部、  ２０４  進行方向入力部、  ２０５  環境条件データ生成部、  ３０１  照度検出部、  ３０２  周囲の明るさ算出部、  ４０１  記憶領域群、  ＡＭ−１、ＡＭ−２、ＡＭ−３、ＡＭ−４  記憶領域、  ４０２  セレクタ、  ４０３  明るさ算出部、  ５０１  映像解析部、  ５０２  区間毎の明るさ算出部、  ５０３  表示順序出力部、  ５１２  第４の記憶部、  ５１１  表示順序候補生成部、  ５１３  相関度算出部、  ５１４  最適順序選択部、  １１８  表示順序決定部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005436293.tif 000008
【図８】
0005436293.tif 000009
【図９】
0005436293.tif 000010
【図１０】
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