(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席におけるシートクッションにシート保持部材の配置スペースの一部を利用してレゾネータを内蔵し、該レゾネータの開口部を車室内に連通せしめ、且つ前記レゾネータの上面と前記シート保持部材の上面が面一を成し、前記レゾネータがシート保持部材としての機能を果たし得るよう構成したことを特徴とする車内騒音低減装置。
【請求項２】
シートクッションにレゾネータを内蔵するにあたり、シート保持部材を抱持するウレタンフォームの発泡成形時に一体化させて内蔵させたことを特徴とする請求項１に記載の車内騒音低減装置。
【請求項３】
シートクッションにレゾネータを内蔵するにあたり、レゾネータをフロア側に固定しておき、シートクッションを上方から載置し且つその底面の凹部に位置させて内蔵させたことを特徴とする請求項１に記載の車内騒音低減装置。
【請求項４】
シート保持部材とレゾネータとを所要の間隔をあけて離間配置したことを特徴とする請求項２又は３に記載の車内騒音低減装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの回転振動に起因して車室内に発生する低周波の騒音、即ち、こもり音を低減するための車内騒音低減装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車室内は閉空間となっていることから必ず空洞共鳴が存在するが、この空洞共鳴による音響モードは、車体の振動と連成して励起されることで不快な騒音（こもり音）を招くことがある。
【０００３】
従来、この種の車内騒音（こもり音）への対策としては、車体の振動特性を空洞共鳴の固有値から離すことが行われているが、車体の振動特性のチューニングには、車体を骨格構造から見直す等の大掛かりな変更が必要となる。
【０００４】
このため、ホルツヘルムの共鳴の原理を応用して特定周波数の騒音を低減することが可能なレゾネータを車室内に配置し、車体を大掛かりに変更することなく車内騒音（こもり音）を低減し得るようにすることが検討されている。
【０００５】
尚、この種の車内騒音低減装置に関連する先行技術文献情報としては、本発明と同じ出願人による下記の特許文献１等が既に存在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平６−４４６８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、車内騒音（こもり音）を低減するためには、比較的大きな容量のレゾネータが必要となり、そのような容量の大きなレゾネータを狭い車室内に配置すると、乗員の居住性に著しく悪影響を及ぼす虞れがあった。
【０００８】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、乗員の居住性に悪影響を及ぼすことなく車内騒音（こもり音）を低減し得るようにした車内騒音低減装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、車両の座席におけるシートクッションにシート保持部材の配置スペースの一部を利用してレゾネータを内蔵し、該レゾネータの開口部を車室内に連通せしめ、且つ前記レゾネータの上面と前記シート保持部材の上面が面一を成し、前記レゾネータがシート保持部材としての機能を果たし得るよう構成したことを特徴とする車内騒音低減装置、に係るものである。
【００１０】
而して、このようにすれば、レゾネータをシート保持部材の配置スペースの一部を利用してシートクッションに内蔵させているので、車室内にレゾネータの配置スペースを新たに確保する必要がなく、車室内における乗員の居住性に悪影響を及ぼさないようにレゾネータを車室内に備えて車内騒音（こもり音）の低減を図ることが可能となる。
【００１１】
また、レゾネータに十分な強度を持たせておくことにより、該レゾネータにシート保持部材としての役割を果たさせることが可能であるので、シート保持部材の配置スペースの一部を利用してレゾネータを配置してもシートクッションの乗員保持性に悪影響が及ぶことはなく、シート保持部材が従来より小型化されることでコスト及び質量を低減することが可能となる。
【００１２】
尚、レゾネータによる消音作用については、従来より周知のホルツヘルムの共鳴の原理を応用したものとなっており、開口部を成す首部の気体を質量、レゾネータ内部の空洞部の気体をばねとする振動系が形成され、その系が共振（共鳴）することでこもり音等が吸収されることになる。
【００１３】
更に、本発明においては、シートクッションにレゾネータを内蔵するにあたり、シート保持部材を抱持するウレタンフォームの発泡成形時に一体化させて内蔵させることが可能であり、このようにすれば、ウレタンフォームの成形時にレゾネータが一体的に抱持されるので、レゾネータを取り付けるための部品が不要で、組み付け工数も少なくて済み、その組み付けの精度も高く保つことが可能となり、しかも、ウレタンフォームとレゾネータが密着して相互間に隙間が生じないため、省スペースで効率良くレゾネータを配置することが可能となる。
【００１４】
また、本発明においては、シートクッションにレゾネータを内蔵するにあたり、レゾネータをフロア側に固定しておき、シートクッションを上方から載置し且つその底面の凹部に位置させて内蔵させるようにしても良い。
【００１５】
更に、本発明においては、シート保持部材とレゾネータとを所要の間隔をあけて離間配置することが好ましく、このようにすれば、所要の間隔をあけて離間配置したシート保持部材とレゾネータとにより乗員保持性を保ちつつシート保持部材の更なる小型化を図ることでコスト及び質量をより一層低減することが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
上記した本発明の車内騒音低減装置によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１７】
（Ｉ）レゾネータをシート保持部材の配置スペースの一部を利用してシートクッションに内蔵させたことにより、車室内における乗員の居住性に悪影響を及ぼすことなくレゾネータを車室内に備えて車内騒音（こもり音）を低減することができる。
【００１８】
（ＩＩ）レゾネータに十分な強度を持たせてシート保持部材としての役割を果たさせることができるので、シート保持部材の配置スペースの一部を利用してレゾネータを配置してもシートクッションの乗員保持性に悪影響が及ぶことを回避でき、シート保持部材を従来より小型化してコスト及び質量を低減することができる。
【００１９】
（ＩＩＩ）シートクッションにレゾネータを内蔵するにあたり、シート保持部材を抱持するウレタンフォームの発泡成形時に内蔵させた構成を採用すれば、レゾネータを取り付けるための部品を不要とし且つその組み付け工数を減らすことができ、また、その組み付けの精度も高く保つことができ、しかも、省スペースで効率良くレゾネータを配置することができる。
【００２０】
（ＩＶ）シート保持部材とレゾネータとを所要の間隔をあけて離間配置した構成を採用すれば、所要の間隔をあけて離間配置したシート保持部材とレゾネータとにより良好な乗員保持性を保つことができ、シート保持部材の更なる小型化を図ることができてコスト及び質量のより一層の低減化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を実施する形態の一例を概略的に示す斜視図である。
【図２】レゾネータのシートクッションへの内蔵状態を示す断面図である。
【図３】レゾネータの構造の詳細を示す斜視図である。
【図４】レゾネータの出口パイプ付近の構造を示す断面図である。
【図５】車内騒音の発生状況を説明するキャブの正面図である。
【図６】本発明の別の形態例を示す斜視図である。
【図７】本発明の更に別の形態例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２３】
図１〜図４は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図１は本形態例におけるレゾネータの配置状態を概略的に示す斜視図、図２はレゾネータのシートクッションへの内蔵状態を示す断面図、図３は図２のレゾネータの構造の詳細を示す斜視図、図４は図２のレゾネータの出口パイプ付近の構造を示す断面図である。
【００２４】
図１に示す如く、本形態例においては、車両の助手席１（座席）におけるシートクッション２の車幅方向外側に、シート保持部材３の配置スペースの一部を利用してレゾネータ４を内蔵し、該レゾネータ４の出口パイプ４ａ（開口部）を車両前方に向け開口して車室５内に連通せしめている。
【００２５】
ここで、図２に示しているように、シートクッション２の内部におけるシート保持部材３及びレゾネータ４を除いた部分はウレタンフォーム６で構成されており、このウレタンフォーム６の発泡成形時に前記レゾネータ４を内蔵させ、レゾネータ４がシート保持部材３（図１参照）と一緒に一体的に抱持されるようにしてある。
【００２６】
また、前記ウレタンフォーム６には、メッシュ構造の表皮７が被覆されており、前記レゾネータ４の出口パイプ４ａの穴を消音機能を損なわせないように前記表皮７で隠して見栄えの悪化を回避するようになっている。
【００２７】
更に、図３及び図４に示す如く、前記レゾネータ４は、ＰＰブロー成型品から成る中空部材（図４参照）となっており、その上面は、隣接するシート保持部材３の上面と面一（図１参照）を成すようになっていて、乗員の大腿部の形状（図２中における二点鎖線を参照）に沿う曲面が付されており、乗員の座り心地に悪影響を及ぼさないようにしてある。
【００２８】
また、このレゾネータ４にもシート保持部材３としての役割を果たさせるべく前記レゾネータ４には十分な強度が持たされており、より具体的には、約４.０ｍｍ程度の板厚とし且つ複数の補強ビード４ｂが形成されている。
【００２９】
尚、前記レゾネータ４の共鳴周波数は、出口パイプ４ａの口径Ｄ（図４参照）及び長さＬ（図４参照）とレゾネータ４の容積を調整することにより変更することが可能であり、前記レゾネータ４には、車内騒音（こもり音）の周波数に合わせた適切な共鳴周波数が設定されている。
【００３０】
而して、このようにすれば、レゾネータ４をシート保持部材３の配置スペースの一部を利用してシートクッション２に内蔵させているので、車室５内にレゾネータ４の配置スペースを新たに確保する必要がなく、車室５内における乗員の居住性に悪影響を及ぼさないようにレゾネータ４を車室５内に備えて車内騒音（こもり音）の低減を図ることが可能となる。
【００３１】
また、レゾネータ４に十分な強度を持たせておくことにより、該レゾネータ４にシート保持部材３としての役割を果たさせることが可能であるので、シート保持部材３の配置スペースの一部を利用してレゾネータ４を配置してもシートクッション２の乗員保持性に悪影響が及ぶことはなく、シート保持部材３が従来より小型化されることでコスト及び質量を低減することが可能となる。
【００３２】
尚、レゾネータ４による消音作用については、従来より周知のホルツヘルムの共鳴の原理を応用したものとなっており、開口部を成す首部としての出口パイプ４ａの気体を質量、レゾネータ４内部の空洞部の気体をばねとする振動系が形成され、その系が共振（共鳴）することでこもり音等が吸収されることになる。
【００３３】
従って、上記形態例によれば、レゾネータ４をシート保持部材３の配置スペースの一部を利用してシートクッション２に内蔵させたことにより、車室５内における乗員の居住性に悪影響を及ぼすことなくレゾネータ４を車室５内に備えて車内騒音（こもり音）を低減することができる。
【００３４】
特に本形態例の場合は、シートクッション２の車幅方向外側にレゾネータ４を配置しているが、図５に鎖線の曲線α，βで示す如く、車室５内における左右のサイドパネル間で空洞共鳴により発生する騒音（こもり音）は、キャブ８の正面から見て車幅方向両側で音圧レベルが高くなっているため、本形態例の如きレゾネータ４の配置であれば、該レゾネータ４を音圧レベルの高いところで効かせることができ、より効果的に車内騒音（こもり音）を低減することが可能である。
【００３５】
また、レゾネータ４に十分な強度を持たせてシート保持部材３としての役割を果たさせることができるので、シート保持部材３の配置スペースの一部を利用してレゾネータ４を配置してもシートクッション２の乗員保持性に悪影響が及ぶことを回避でき、シート保持部材３を従来より小型化してコスト及び質量を低減することができる。
【００３６】
更に、特に本形態例では、シートクッション２にレゾネータ４を内蔵するにあたり、シート保持部材３を抱持するウレタンフォーム６の発泡成形時に内蔵させた構成を採用しているので、レゾネータ４を取り付けるための部品を不要とし且つその組み付け工数を減らすことができ、また、その組み付けの精度も高く保つことができ、しかも、省スペースで効率良くレゾネータ４を配置することができる。
【００３７】
ただし、図６に示す如く、シートクッション２にレゾネータ４を内蔵するにあたり、該レゾネータ４を図示しないフロア側に固定しておき、シートクッション２を上方から載置し且つその底面の凹部６ａに位置させて内蔵させるようにすることも可能である。尚、この底面の凹部６ａは、ウレタンフォーム６の発泡成形時に型穴が形成されるようにしておけば良い。
【００３８】
また、図７に示す如く、シート保持部材３とレゾネータ４とを所要の間隔をあけて離間配置するようにしても良く、このようにした場合には、所要の間隔をあけて離間配置したシート保持部材３とレゾネータ４とにより良好な乗員保持性を保つことができ、シート保持部材３の更なる小型化を図ることができてコスト及び質量のより一層の低減化を図ることができる。
【００３９】
尚、本発明の車内騒音低減装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、レゾネータの補強は図示の如き補強ビードだけでなくリブ等の形成によっても行い得ること、また、レゾネータを運転席や後部座席等のシートクッションに内蔵させても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００４０】
１  助手席（座席）
２  シートクッション
３  シート保持部材
４  レゾネータ
４ａ  出口パイプ（開口部）
５  車室
６  ウレタンフォーム
６ａ  凹部
【図１】
0005593183.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0005593183.tif 000007
【図７】
0005593183.tif 000008