(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気ガス再循環方法であって、
吸気セクションを介して、圧縮機の流入口において吸入空気を受入れるステップと、
前記受入吸入空気を使用して、前記圧縮機において加圧空気を発生させるステップと、
前記加圧空気を前記圧縮機から燃焼器に供給して燃焼し、該燃焼器において該加圧空気及び燃料を使用して燃焼生成物を生成するステップと、
前記燃焼と関連した前記燃焼生成物をタービン部品において受入れて、該タービン部品から第１の排気ガスを放出するステップと、
前記第１の排気ガスを排熱回収ボイラ（ＨＲＳＧ）に供給して、蒸気タービンエンジンから取得した凝縮蒸気を再加熱するステップと、
前記再加熱した蒸気を前記ＨＲＳＧから前記蒸気タービンエンジンに供給するステップと、
前記ＨＲＳＧおよび蒸気タービンエンジンからの排気ガスおよび蒸気を再循環管路を介して前記吸気セクションに再循環するための１つ以上の弁を制御するステップと、
を含み、
前記圧縮機、前記燃焼器、および前記タービン部品は、ガスタービンエンジンの一部であり、
再循環される前記排気ガスと蒸気は、前記ＨＲＳＧと前記蒸気タービンエンジンの双方から提供可能であり、
前記再循環される排気ガスと蒸気により、前記吸入空気の温度を上昇させ、
前記吸気セクションにおける周囲温度と所定の温度との温度差により、前記ＨＲＳＧと前記蒸気タービンエンジンのいずれから排気ガスと蒸気を前記再循環管路に供給するかを決定する、
方法。
【請求項２】
センサからの温度データを制御モジュールにおいて受信して、該制御モジュールが、該受信温度データに少なくとも部分的に基づいて前記１つ以上の弁を制御するように作用して、前記再循環管路を介して前記吸気セクションに再循環させる排気ガスおよび蒸気の量を制御するステップをさらに含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
吸気セクションを介して吸入空気を受入れかつ該受入吸入空気を使用して加圧空気を発生させる圧縮機と、
燃料及び前記圧縮機によって発生された前記加圧空気を受入れかつ該加圧空気及び燃料を使用して燃焼生成物を生成する燃焼器と、
前記燃焼と関連した前記燃焼生成物を受入れかつ第１の排気ガスを放出するタービン部品と、
蒸気タービンエンジンから取得した凝縮蒸気を再加熱する排熱回収ボイラ（ＨＲＳＧ）と、
前記ＨＲＳＧおよび蒸気タービンエンジンの一方または双方を選択して、再循環する排気ガスおよび蒸気を供給する、１つ以上の弁と、
前記ＨＲＳＧから前記蒸気タービンエンジンの双方から前記吸気セクションに排気ガスおよび蒸気を再循環することが可能な再循環管路と、
を備え、
前記圧縮機、前記燃焼器、および前記タービン部品は、ガスタービンエンジンの一部であり、
前記再加熱した蒸気が、前記ＨＲＳＧから前記蒸気タービンエンジンに供給され、
前記再循環される排気ガスと蒸気により、前記吸入空気の温度を上昇させ、
前記吸気セクションにおける周囲温度と所定の温度との温度差により、前記ＨＲＳＧと前記蒸気タービンエンジンのいずれから排気ガスと蒸気を前記再循環管路に供給するかを決定する、
排気ガス再循環用のシステム。
【請求項４】
前記再循環管路が、該再循環管路内の前記排気ガスの温度を低下させるように作用する熱交換器をさらに含む、請求項３に記載のシステム。
【請求項５】
センサから温度データを受信しかつ該受信温度データに少なくとも部分的に基づいて前記１つ以上の弁を制御して、前記ＨＲＳＧおよび蒸気タービンエンジンの一方から前記再循環管路を介して前記吸気セクションに前記排気ガスの少なくとも一部分を再循環させる、制御モジュールをさらに含む、請求項３または４に記載のシステム。
【請求項６】
前記タービン部品によって放出された排気ガスを処理するようになった触媒コンバータをさらに含み、
前記触媒コンバータが、前記排気ガスから汚染物質を除去する、
請求項３から５のいずれかに記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態の態様は、総括的にはタービンエンジンに関し、より具体的には、タービンエンジンにおける排気ガス再循環（ＥＧＲ）の使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンは一般的に、最適温度範囲に調整される。タービンエンジンの吸入口における周囲温度がその最適温度範囲からずれている場合には、ガスタービンエンジン及び／又は複合サイクルは、効率、性能、出力、応力等において望ましくない変動を受けるおそれがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、この産業界では、作動上の変動を減少させるために、特定の条件下においてタービンエンジンの吸入口の周囲温度を最適温度に維持する必要性が存在する。
【０００４】
本発明の実施形態の技術的効果は、タービンエンジン及び／又は複合サイクルにおける作動上の変動及び／又は影響を減少させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の例示的な実施形態によると、排気ガス再循環用の方法を提供することができる。本方法は、吸気セクションを介して、圧縮機の流入口において吸入空気を受入れるステップと、受入吸入空気を使用して、圧縮機において加圧空気を発生させるステップと、加圧空気を圧縮機から燃焼器に供給して、該燃焼器において該加圧空気及び燃料の使用によって生じる燃焼を行うステップとを含むことができる。本方法はまた、燃焼と関連した燃焼生成物をタービン部品において受入れて、該タービン部品から排気ガスを放出するステップと、再循環管路を介して、排気ガスの少なくとも一部分を吸気セクションに再循環させて、該再循環排気ガスにより吸入空気の温度を上昇させるステップとを含むことができる。
【０００６】
本発明の別の例示的な実施形態によると、排気ガス再循環用のシステムを提供することができる。本システムは、吸気セクションを介して吸入空気を受入れかつ該受入吸入空気を使用して加圧空気を発生させる圧縮機と、燃料及び圧縮機によって発生された加圧空気を受入れかつ該加圧空気及び燃料の使用によって生じる燃焼を行う燃焼器と、燃焼と関連した燃焼生成物を受入れかつ排気ガスを放出するタービン部品とを含むことができる。本システムはまた、排気ガスの少なくとも一部分を吸気セクションに循環させて該再循環排気ガスにより吸入空気の温度を上昇させるようになった再循環管路を含むことができる。
【０００７】
本発明のさらに別の例示的な実施形態によると、排気ガス再循環用のシステムを提供することができる。本システムは、吸気セクションを介して吸入空気を受入れかつ該受入吸入空気を使用して加圧空気を発生させる圧縮機と、燃料及び圧縮機によって発生された加圧空気を受入れかつ該加圧空気及び燃料の使用によって生じる燃焼を行う燃焼器と、燃焼と関連した燃焼生成物を受入れかつ排気ガスを放出するタービン部品と、排気ガスの少なくとも一部分を吸気セクションに循環させて該再循環排気ガスにより吸入空気の温度を上昇させるための手段とを含むことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の例示的な実施形態による、排気ガス再循環を利用したタービンシステムの実施例を示す図。
【図２】本発明の例示的な実施形態による、図１のタービンシステムの作動を示す図。
【図３】本発明の例示的な実施形態による、ガスタービンエンジン用の排気ガス再循環を含むガスタービンエンジンを作動させるようになった制御モジュールを示す図。
【図４】本発明の例示的な実施形態による、排気ガス再循環を利用したタービンシステムの別の実施例を示す図。
【図５】本発明の例示的な実施形態による、排気ガス再循環を利用したタービンシステムの別の実施例を示す図。
【図６】本発明の例示的な実施形態による、ガスタービンの出力（ｋＷ）及び効率（ＥＦＦ）並びに複合サイクル（ｃｃ）のそれらに対する周囲温度変動の影響を示す例示的なグラフ図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以上において本発明の幾つかの態様を総括的に述べたが、次に必ずしも縮尺通りに描かれているわけではない添付図面を参照する。
【００１０】
次に、本発明の幾つかの実施形態を示している添付図面を参照しながら、以下において本発明の実施形態をより完全に説明する。しかしながら、本発明は、多くの異なる形態として具現化することができ、本明細書に記述した実施形態に限定されると解釈すべきではなく、むしろこれらの実施形態は、本開示が徹底的かつ完全なものとなりまた当業者に対して本発明の技術的範囲を十分に伝えることになるようにするために提示するものである。図面全体を通して、同じ参照符号は、同様な要素を示している。
【００１１】
一般的に、本発明の実施形態は、タービンエンジンの吸気側（例えば、吸入口）に排気ガスを再循環させるためのシステム及び方法を提供することができる。本発明の例示的な実施形態によると、排気ガスを再循環させることによって、タービンエンジンの吸入空気の周囲温度を適切に上昇させることができる。事実、排気ガスの再循環は、タービンエンジンのハードウエアにおける作動上の変動及び影響を減少させるのを可能にすることができる。本発明の例示的な実施形態によると、再循環の例示的な態様には、着氷の防止、燃焼ダイナミックスの低減、広温度周囲調整の排除、吸入口ブリード加熱（ＩＢＨ）の必要性の排除又は低減、ロータに対する過度の応力の低減、及び圧縮機サージの危険性の最少化の１以上を含むことができる。
【００１２】
図１は、本発明の例示的な実施形態による、排気ガス再循環を利用したタービンシステム１００の実施例を示している。図１には、本発明の例示的な実施形態によるガスタービンエンジンのようなタービンエンジン１０２を示しており、このタービンエンジン１０２は、圧縮機１０３、燃焼器１０４、ロータ又はシャフト１０５、タービン部品１０６、及び発電機１０８を含む。ロータ又はシャフト１０５は、圧縮機１０３とタービン部品１０６とを物理的に連結することができる。本発明の例示的な実施形態によると、圧縮機１０３及びタービン部品１０６、或いはそれらの少なくとも一部分は、ロータ又はシャフト１０５と共に回転可能にすることができる。同様に、発電機１０８（例えば、負荷）は、ロータ又はシャフト１０５に連結することができる。図１は、タービンエンジン１０２の前方セクションに配置された発電機１０８を示しているが、この図は、専ら例示を目的とて示したものであって、発電機１０８は同様に、本発明の実施形態から逸脱することなくタービンエンジンの後方セクションに配置することもできることを理解されたい。
【００１３】
次に、図２のフロー図に関して、図１のタービンシステムの作動について説明する。ブロック２０２において、圧縮機１０３は、タービンエンジン１０２の吸気セクションを介して吸入空気を受入れる。吸入空気が圧縮機１０３を通って移動するにつれて、空気の圧力が増大し、圧縮機１０３の流出口に加圧空気が発生する。圧縮機１０３の流出口において発生した加圧空気又は該加圧空気の少なくとも一部分は、燃焼器１０４に供給することができる。本発明の例示的な実施形態では、圧縮機１０３は、該圧縮機を通して空気を移動させて加圧空気を発生させるようになった複数の回転ファンブレードを含むことができる。
【００１４】
ブロック２０４において、燃焼器１０４は、石油ベースの燃料（例えば、灯油、ジェット燃料、他）、プロパン、天然ガス、或いはその他の可燃性燃料又はガスのような燃料と共に加圧空気を受入れることができる。一般的に、燃焼器１０４は、加圧空気及び燃料を使用して燃焼を行うことができる。燃焼の結果として、高温ガスのような燃焼生成物を生じさせることができる。ブロック２０６に示すように、燃焼生成物は次に、燃焼器１０４からタービン部品１０６に供給又は排出される。本発明の例示的な実施形態によると、燃焼生成物は、タービン部品１０６内を通って移動し、タービン部品１０６のブレードを運動させる（例えば、回転させる）ことができる。本発明の実施形態では、タービン部品１０６のブレードの運動は同様に、ロータ又はシャフト１０５を介して圧縮機１０３及び発電機１０８を駆動することができる。次に、タービンエンジン１０２の排気セクションを介してタービン部品１０６によって排気ガスを放出することができる。本発明の例示的な実施形態によると、排気ガスは、１５０〜１８０°Ｆ（約６５．５６〜８２．２２℃）の範囲内とすることができる。しかしながら、本発明の他の実施形態では、排気ガスはまた、１５０°Ｆ（約６５．５６℃）よりも低いか又は１８０°Ｆ（約８２．２２℃）よりも高い温度を含むその他の温度範囲内とすることもできる。本明細書では例示的な温度範囲を提示したが、それらの温度範囲は専ら例示を目的としたものであって、本発明の例示的な実施形態と関連した作動温度範囲を限定することを意図したものではないことを理解されたい。
【００１５】
ブロック２０８において、タービンエンジン１０２と関連した制御モジュールは、おそらくは温度センサを介して、タービンエンジンの吸気セクションにおける周囲温度が最適な又は所望の／所定の温度或いは温度範囲（例えば、ＩＳＯ吸入口温度）よりも低いかどうかを判定することができる。制御モジュールが吸気セクションにおける温度を上昇させる必要があると判定した場合には、制御モジュールは、ブロック２１０において示すように、排気ガスの少なくとも一部分が１以上の弁１１０によって制御された再循環管路（例えば、配管）内に導入又は導かれるのを可能にすることができる。１以上の弁１１０の位置（例えば、閉鎖位置、１以上の開放位置）を調整することによって、再循環排気ガスの量をそれ相応に調整することができる。例えば、本発明の例示的な実施形態では、排気ガスの１０％〜６０％の範囲を、再循環管路に導くことができる。再循環排気ガスの範囲は、本発明の実施形態から逸脱することなく、１０％〜６０％の例示的な範囲外に調整することができることを理解されたい。本発明の例示的な実施形態によると、タービンエンジン１０２の吸入口（例えば、吸気口）と排出口との間には圧力差を生じさせることができ、従って再循環管路に沿ってタービンエンジン１０２の吸気セクションに再循環排気ガスを移動させるために何らの加圧も必要としないようにすることができる。しかしながら、本発明の別の実施形態では、再循環管路内で排気ガスを移動又は付加的に移動させる場合にも、おそらくは１以上のファンによってなされた加圧を使用することができる。
【００１６】
加えて、本発明の例示的な実施形態によると、再循環管路は任意選択的に、熱交換器１１１及びフィルタ１１２の一方又は両方を含むことができる。熱交換器１１１は、吸気セクションに供給されるのに先立って、再循環管路内の排気ガスの温度を降下又は低下させることができる。本発明の例示的な実施形態によると、熱交換器１１１は、冷却器とすることができる。同様に、フィルタ１１２は、再循環排気ガスから粒子状物質を除去するよう作用することができる。任意選択的に再循環管路内に又は排気ガスが再循環管路内に流入する前に排気ガス用の後処理として触媒コンバータを設けることができることも理解されたい。触媒コンバータは、排気ガスから汚染物質を除去するように作用することができる。例えば、選択接触還元（ＳＣＲ）触媒コンバータを利用して、排気ガスから窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去することができる。
【００１７】
さらにブロック２１０を参照すると、再循環管路に導かれないあらゆる排気ガスは、タービン部品１０６と関連した排気筒１０７に供給することができ、排気筒１０７は、排気ガスをおそらくは大気内に放出することができる。本発明の別の実施形態では、排気ガスはまた、蒸気タービン又は別の装置を駆動するのに使用するために再捕捉することができることを理解されたい。
【００１８】
ブロック２０８に戻って参照すると、制御モジュールは、吸気セクションにおける温度を上昇させる必要がないと判定することができ、その場合には、排気ガスは、ブロック２１２で示すように、排気筒１０７に供給される。しかしながら、それに代えて排気ガスは、蒸気タービンを駆動するのに使用するために再捕捉することができるとことを理解されたい。
【００１９】
図３に関して、ガスタービンエンジン用の排気ガス再循環を含むガスタービンエンジンの作動を行う制御モジュールをさらに詳細に説明する。図３に示すように、モデルベースの制御（ＭＢＣ）モジュールのような制御モジュール３０２は、１以上のセンサ３０６からデータを受信しかつ制御信号を１以上のアクチュエータ３０４並びに再循環管路の制御弁１１０及び熱交換器１１１に送信することができる。本発明の例示的な実施形態によると、アクチュエータは、タービンエンジン１０２の所望の動作に従って、タービンエンジン１０２用の燃料流量、入口ガイドベーン位置及び吸入口ブリード加熱空気流を調整することができる。センサ３０６は、タービンエンジン１０２の吸気セクション（例えば、圧縮機の流入口）、タービンエンジンの排気セクション、或いはタービンエンジン１０２上の又はその周りのその他の位置おける周囲温度を測定する温度センサを含むことができる。センサ３０６は、圧縮機吐出圧力（ＰＣＤ），圧縮機吐出温度（ＴＣＤ）及び出力（ＭＷ）を検出するためのセンサを含むその他のセンサも含むことができることを理解されたい。
【００２０】
本発明の例示的な実施形態によると、吸気セクションにおける温度センサ１０２は、制御モジュール３０２に温度データを送信することができる。この温度センサに基づいて、制御モジュール３０２は、吸気セクションにおける周囲温度が最適な又は所望の／所定の温度或いは温度範囲よりも低いことを判定することができる。この場合には、制御モジュール３０２は、１以上の制御信号を使用して弁１１０の位置を調整すること（例えば、弁１１０を１以上の開放位置に置くこと）によって、再循環管路に導かれる排気ガスの量を増加させることができる。同様に、制御モジュール３０２はまた、再循環管路内の排気ガスの温度を低下させるために必要なように熱交換器１１１を作動させることができる。本発明の例示的な実施形態によると、熱交換器１１１はまた、該熱交換器１１１の作動により生じた凝縮物を除去するようになった機構を含むことができる。
【００２１】
上記の図１〜図３に関して説明したタービンシステムに対して、多くの変更を加えることができることを理解されたい。下記の図４及び図５は、本タービンシステムの幾つかの別の実施形態を示しているが、本発明の実施形態から逸脱することなくさらに別の変形が利用可能であることを理解されたい。
【００２２】
図４は、本発明の例示的な実施形態による、ガスタービンエンジン４０２及び蒸気タービンエンジン４０９の両方を含むタービンシステム４００を示している。図４に示すように、本発明の例示的な実施形態によると、ガスタービンエンジン４０２は、図１のタービンエンジン１０２と同様であり、圧縮機４０３、燃焼器４０４、ロータ又はシャフト４０５、タービン部品４０６、及び発電機４０８を含むことができる。本発明の例示的な実施形態によると、タービン部品４０６からの排気ガスは、蒸気タービンエンジン４０９からの蒸気を再加熱するようになった排熱回収ボイラ（ＨＲＳＧ）４０８に供給することができる。具体的には、凝縮蒸気は、ＨＲＳＧ４０８によって蒸気タービンエンジン４０９から受入れることができ、また蒸気タービンエンジン４０９に再熱蒸気を戻すことができる。蒸気タービンエンジン４０９は次に、ロータ又はシャフト４１１を介して発電機４１０を駆動することができる。同様に、蒸気タービン４０９からの排気ガスは、蒸気タービン再循環管路によりＨＲＳＧ４０８に再循環させて戻すことができる。
【００２３】
本発明の例示的な実施形態によると、ガスタービンエンジン４０２用に再循環管路に導かれる排気ガスは、ＨＲＳＧ４０８から供給することができる。具体的には、本発明の例示的な実施形態によると、制御モジュールは、弁４１２を調整して、ＨＲＳＧ４０８によって捕捉された排気ガスの少なくとも一部分を再循環させるように導くことができる。図４に示すように、ＨＲＳＧ４０８におけるこれらの排気ガス源は、ガスタービンエンジン４０２及び／又は蒸気タービン４０９を含むことができる。付加的な排気ガス源は、ＨＲＳＧ４０８内の１以上の加熱エレメントとすることができる。弁４１２を制御することに加えて、本発明の例示的な実施形態によると、制御モジュールはまた、冷却器４１３を作動させて、ガスタービンエンジン４０２の再循環管路用の排気ガスの温度を低下させることができる。フィルタ４１４が電子作動式フィルタである場合には、フィルタ４１４は、同様に制御モジュールによって制御して再循環管路内の排気ガスからの粒子状物質を除去するのを助けることができることも理解されたい。
【００２４】
図５は、本発明の例示的な実施形態による、ガスタービンエンジン５０２及び蒸気タービンエンジン５０９の両方を含むタービンシステム５００を示している。本発明の例示的な実施形態によると、ガスタービンエンジン５０２は、図１のタービンエンジン１０２と同様であり、圧縮機５０３、燃焼器５０４、ロータ又はシャフト５０５、タービン部品５０６及び発電機５０８を含むことができる。本発明の例示的な実施形態によると、タービン部品５０６からの排気ガスは、蒸気タービンエンジン５０９からの蒸気を再加熱するようになった排熱回収ボイラ（ＨＲＳＧ）５０８に供給することができる。具体的には、凝縮蒸気は、ＨＲＳＧ５０８によって蒸気タービンエンジン５０９から受入れることができ、また蒸気タービンエンジン５０９に再熱蒸気を戻すことができる。蒸気タービンエンジン５０９は次に、ロータ又はシャフト５１１を介して発電機５１０を駆動することができる。
【００２５】
図５に示すように、ガスタービン５０２の吸気セクションに対する排気ガスの再循環を制御することができる３つの弁を設けることができる。例えば、弁５１２及び５１３は、蒸気タービン５０９からの排気ガスをＨＲＳＧ５０８に導くか、ガスタービン５０２の吸気セクション用の再循環管路に導くか、或いはそれらの両方に導くかを決定することができる。例えば、弁５１２が閉鎖されかつ弁５１３が開放された場合には、排気ガスは、吸気セクションに供給されるがＨＲＳＧ５０８には供給されないことになる。それに代えて、両方の弁５１２及び５１３を開放して、排気ガスの第１の部分をＨＲＳＧ５０８に導き、一方、排気ガスの第２の部分をガスタービン５０２の吸気セクション用の再循環管路に導くことができる。他方、弁５１３を閉鎖すると同時に弁５１２を開放して、排気ガスをＨＲＳＧ５０８に導くがガスタービン５０２の吸気セクションの用の再循環管路には導かないようにすることができる。加えて、弁５１４を設けて、再循環管路を介してタービン５０２の吸気セクションに向かって導かれるＨＲＳＧ５０８からの排気ガスの量を制御することができる。本発明の例示的な実施形態によると、制御モジュールは、ガスタービンエンジン５０２の吸気セクション用の再循環管路に導く排気ガス源、つまりＨＲＳＧ５０８からの排気ガスとするか及び／又は蒸気タービン５０９からの排気ガスとするかを決定することができる。例えば、吸気口において温度差が大きい場合には、再循環管路に対してＨＲＳＧ５０８から高温排気ガスを供給することができる。他方、吸気口において温度差が小さい場合には、再循環管路に対して蒸気タービン５０９からより低温の排気ガスを供給することができる。
【００２６】
本明細書ではタービンシステムの多くの変形形態について説明したことが解るであろう。本発明の別の実施形態によると、再循環排気ガスは、吸入空気の温度を上昇させるために吸入空気と直接混合させることはない。それに代えて、再循環管路と関連したヒートシンク又はフィンを含む１以上の熱放散機構を介して、再循環管路内の再循環排気ガスから熱を取得することができる。このようにして、ＮＯｘのような性能を低下させるガスが、タービンシステム内に再導入されないようにすることができる。
【００２７】
図６は、本発明の例示的な実施形態による、ガスタービンの出力（ｋＷ）及び効率（ＥＦＦ）並びに複合サイクル（ｃｃ）のそれらに対する周囲温度変動の影響を示す例示的なグラフ図を示している。図６に示すように、最適温度は、ＩＳＯデー６０２の温度又はほぼその近くの温度とすることができる。本発明の例示的な実施形態によると、ＩＳＯデー６０２（つまり、標準日）の温度は、約５９°Ｆとすることができる。
【００２８】
以上の説明及び関係する図面に示した教示の利点を有する本発明に接した当業者には、本明細書に述べた本発明の多くのその他の変更形態及びその他の実施形態が考えられるであろう。従って、本発明は開示した特定の実施形態に限定されるものではないこと、またそのような変更形態及びその他の実施形態は特許請求の範囲の技術的範囲内に含まれることを意図していることを理解されたい。本明細書では特定の用語を使用しているが、それらは、専ら一般的かつ記述的な意味で使用しているものであって、限定するためのものではない。
【符号の説明】
【００２９】
１００  システム
１０２  タービンエンジン
１０３  圧縮機
１０４  燃焼器
１０５  ロータ又はシャフト
１０６  タービン部品
１０８  発電機
１１０  弁
１１１  熱交換器
１１２  フィルタ
２０２〜２１２  ブロック
３０２  制御モジュール
３０４  アクチュエータ
３０６  センサ
４００  タービンシステム
４０２  ガスタービンエンジン
４０３  圧縮機
４０４  燃焼器
４０５  ロータ又はシャフト
４０６  タービン部品
４０８  排熱回収ボイラ
４０９  蒸気タービンエンジン
４１０  発電機
４１１    ロータ又はシャフト
４１２  弁  
４１３  冷却器
４１４  フィルタ
５００  タービンシステム
５０２  ガスタービンエンジン
５０３  圧縮機
５０４  燃焼器
５０５  ロータ又はシャフト
５０６  タービン部品
５０８  排熱回収ボイラ
５０９  蒸気タービンエンジン
５１０  発電機
５１１  ロータ又はシャフト
５１２〜５１４  弁
６０２  ＩＳＯデー
【図１】
0005536351.tif 000002
【図２】
0005536351.tif 000003
【図３】
0005536351.tif 000004
【図４】
0005536351.tif 000005
【図５】
0005536351.tif 000006
【図６】
0005536351.tif 000007