(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体と、前記支持体に回動可能に支持されたドラムとを備え、
前記ドラムは、長尺状の被巻回物を巻回するための主巻回部と副巻回部とを備え、
前記被巻回物は、前記主巻回部に巻回されると共に、前記主巻回部への巻き始め又は巻き終わりの端部寄り部分が副巻回部に巻回されるものであり、
前記副巻回部は、その基端側が前記主巻回部に導通するものであると共に、前記副巻回部で径の最も大きな最大径部を備え、前記最大径部は前記主巻回部の径よりも大きい長尺体用リールにおいて、
前記ドラムは、その軸方向の両端側にフランジを備え、
前記フランジは、前記ドラムの外周面よりも径外側に伸ばされたものであり、
前記両端側のフランジのうち、少なくとも何れか一方には、前記被巻回物をドラムの端面に導き出す出し入れ口が設けられ、
前記被巻回物は、前記主巻回部に巻回されると共に、前記主巻回部への巻き始め又は巻き終わりの端部が前記出し入れ口を経て前記ドラムの端面に配置され得るものであり、
前記両側のフランジのうち、少なくとも何れか一方は、周回フランジであり、
前記周回フランジは、前記ドラムを１周以上周回するフランジ壁により構成され、
前記周回フランジが１周以上周回する部分においては、前記ドラムの軸方向に間隔を隔てて内外２つのフランジ壁が設けられ、前記２つのフランジ壁に挟まれた部分が前記副巻回部となり、
前記副巻回部は、基端側が前記主巻回部に導通し、先端側が前記出し入れ口となるものであり、
前記副巻回部の底部の径は、前記基端側から前記最大径部に向けて漸次大きくなることを特徴とする長尺体用リール。
【請求項２】
前記最大径部は、前記副巻回部の前記基端側と先端側との間に配置されており、前記副巻回部の底部の径は、前記最大径部から前記先端側に向けて漸次小さくなることを特徴とする請求項１記載の長尺体用リール。
【請求項３】
前記被巻回物は、車両充電用のバッテリーコードであり、前記バッテリーコードは、一端側には車両に対する差し込みコネクタを備え、他端側には設置電源に対する差し込みプラグ及び機能付加部材を備え、
前記ドラムは、前記コネクタと前記差し込みプラグと前記機能付加部材のうち少なくもと１つを着脱可能に保持する保持部を、前記副巻回部の前方に備え、
前記コネクタと前記差し込みプラグと前記機能付加部材のうち少なくもと１つを、巻き始めとして前記保持部に保持させて、前記バッテリーコードを前記副巻回部から前記主巻回部へと巻き付けるようにしたことを特徴とする請求項１又は２記載の長尺対用リール。
【請求項４】
支持体と、前記支持体に回動可能に支持されたドラムとを備え、
前記ドラムは、長尺状の被巻回物を巻回するための主巻回部と副巻回部とを備え、
前記被巻回物は、前記主巻回部に巻回されると共に、前記主巻回部への巻き始め又は巻き終わりの端部寄り部分が副巻回部に巻回されるものであり、
前記副巻回部は、その基端側が前記主巻回部に導通するものであると共に、前記副巻回部で径の最も大きな最大径部を備え、前記最大径部は前記主巻回部の径よりも大きい長尺体用リールにおいて、
前記被巻回物は、車両充電用のバッテリーコードであり、前記バッテリーコードは、一端側に車両に対する差し込みコネクタを備え、
前記コネクタは前記車両に対する差し込み時に外れ止めとなる係止部を備え、
前記ドラムは、前記コネクタを着脱可能に保持する保持部を、前記副巻回部の前方に備え、
さらに、前記保持部は、前記コネクタの先端が挿入される受容部と、前記係止部に係止される被係止部を備え、前記コネクタの先端が前記受容部に挿入された状態で、前記係止部と前記被係止部とが係止状態となることを特徴とする長尺体用リール。
【請求項５】
前記保持部は、前記ドラムに回動可能に設けられており、
前記コネクタを、巻き始めとして前記保持部に保持させて、前記バッテリーコードを前記副巻回部から前記主巻回部へと巻き付けるようにしたことを特徴とする請求項３又は４記載の長尺体用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、長尺体用リール、特に電源コード、さらに詳しくは車両充電用のバッテリーコードを巻回するのに適する長尺体用リールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、長尺体用リール、特に電源コードの長尺体用リールとして、先行技術文献に示すものが知られている。
【０００３】
特許文献１は、アダプタコードのリールを開示する。このリールは、ＡＣアダプタが装着されるアダプタ装着部と、アダプタ装着部の周囲に配設され、コードが巻回されるリール部とが一体に形成されている。ＡＣアダプタ付コードは、アダプタ装着部に側方からＡＣアダプタを装着した後、リール部にコードを巻回すると共にＥＭＣ対策用のフェライトコアを係止するようにして、アダプタコードリールに収容される。 このＡＣアダプタは比較的小電圧のものを想定しているため、コードの径も小さく、ＥＭＣ対策用のフェライトコアも比較的小さい。そのため、ＥＭＣ対策用のフェライトコアを係止するに際しても、コードを自由に曲げることができるものであり、リールの設計において、コードの曲率半径を考慮する必要は実質的にない。
【０００４】
特許文献２は、いわゆる電工ドラムと呼ばれる電源コード用のリールであり、ドラムの外周に電源コードを巻回すると共に、ドラム端面に他のコードに対する電気接続部を有する。このドラムは、ドラムの両端面にフランジを有するもので、両フランジによって挟まれたドラムの外周面が巻回部となり、この巻回部に電源コードが巻回される。この種の電工ドラムにあっては、リールの設計において、コードの曲率半径を考慮してドラムの外周面の径を決定しているが、その形状は、全周に渡って均一な径を有する円筒形にしているに止まり、それ以上の特別な形状、構造を有するものではない。
【０００５】
特許文献３は、電気自動車充電用コードセットを開示するもので、このセットは、一対の端子部を有し漏電時に一対の端子部間を遮断する遮断装置が収納された筐体と、建物の壁面に設置されるアウトレットに接続されるプラグが一端に設けられ他端が遮断装置の一方の端子部に接続される第１のコードと、電気自動車のインレットに接続されるコネクタが一端に設けられ他端が遮断装置の他方の端子部に接続される第２のコードとを備えるものである。この筐体には、第２のコードを出し入れ自在に収納する収納部と、地面に安定して置くためのスタンドと、持ち運び用の把手とが設けられ、収納部は、筐体に回転自在に取り付けられるとともに回転軸に直交する面内における外周面に第２のコードが巻かれるドラムを備えるものであるが、その形状は、通常の長尺体用リールと同様であり、それ以上の特別な形状、構造を具体的に開示するものではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−１６５２１６号公報
【特許文献２】特開２０１０−７３６００号公報
【特許文献３】特開２０１０−５２８６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
以上の技術背景のもと、本願発明者が車両充電用のバッテリーコードを巻回するのに適する長尺体用リールの開発に取り組んだ際、最も困難な解決課題は、長尺体用リールのコンパクト化と、コード巻回時の曲率半径の維持との両立であった。電源コードにあっては、コードの直径の約１０倍の曲率半径をもって、コードを巻回することが望ましいとされる。これ以上小さくなると、断線のおそれが生じたりするためである。そのため、コードが巻回されるコードリールのドラムの外周面は、コードの直径の約１０倍の半径を有する円筒形に設計される。ところが、車両充電用のバッテリーコードにあっては、一端にコネクタを備え、他端に差し込みプラグと機能付加部材を備える。このコネクタは、車両充電用のバッテリーに接続されるものであるが、単なる差し込みプラグのような接点の差し込みによる嵌合だけではなく、別途抜け止め用の係止部を備えた２０cm程度の全長を有する大型のものである。また差し込みプラグ側の機能付加部材についても、２０cm程度の大型のものが用いられている。このように両端に大きな部材を有するコードを、適正な巻回用の曲率半径を維持しつつ、コンパクトに巻回しようとすると、従来の単なる円筒形状のドラムによる巻回部では、無理が生じることが判明した。
【０００８】
上記の事情に鑑み、本願発明は、被巻回物である長尺状体に応じた適正な巻回用の曲率半径を維持しつつ、コンパクトに被巻回物をドラムに巻回することができる長尺体用リールの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明は、支持体と、前記支持体に回動可能に支持されたドラムとを備え、前記ドラムに長尺状の被巻回物を巻回するようにした長尺体用リールにおいて、前記ドラムは主巻回部と副巻回部とを備え、前記被巻回物は、前記主巻回部に巻回されると共に、前記主巻回部への巻き始め又は巻き終わりの端部寄り部分が副巻回部に巻回されるものであり、前記副巻回部は、その基端側が前記主巻回部に導通するものであると共に、前記副巻回部で径の最も大きな最大径部を備え、前記最大径部は前記主巻回部の径よりも大きいことを特徴とする長尺体用リールを提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本願発明は、主巻回部と副巻回部を備え、副巻回部は、その基端側が前記主巻回部に導通するものであると共に、前記副巻回部で径の最も大きな最大径部を備え、前記最大径部は前記主巻回部の径よりも大きいことによって、被巻回物がその先端にコネクタなどの大きなものを有する場合でもあって、被巻回物である長尺状体に応じた適正な巻回用の曲率半径を維持しつつ、コンパクトに被巻回物をドラムに巻回することができる長尺体用リールを提供することができたものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１の実施の形態に係るコードリールのドラムを前上方から見た斜視図である。
【図２】同ドラムを前左方から見た斜視図である。
【図３】同ドラムを後左方から見た斜視図である。
【図４】同コードリールの使用状態の説明図図ある。
【図５】同コードリールの構造の説明図図ある。
【図６】（Ａ）は同コードリールのドラムの主巻回部及び副巻回部の径の変化を示すグラフであり、（Ｂ）は同コードリールのドラムの後面フランジから前面フランジまでの距離の変化を示すグラフである。
【図７】第２の実施形態に係るコードリールのドラムを前上方から見た斜視図である。
【図８】同ドラムを前左方から見た斜視図である。
【図９】同ドラムを後左方から見た斜視図である。
【図１０】（Ａ）は同コードリールのドラムの主巻回部及び副巻回部の径の変化を示すグラフであり、（Ｂ）は同コードリールのドラムの後面フランジから前面フランジ及び境界壁までの距離の変化を示すグラフである。
【図１１】同コードリールのドラムと第１の実施の形態に係るコネクタの正面図である。
【図１２】同コードリールのドラムと第２の実施の形態に係るコネクタの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面に基づき本願発明の実施の形態を説明するが、まず図１〜図６を参照して第１の実施の形態について説明する。
【００１３】
（コードリール１０の使用方法の概要）
この実施の形態に係る長尺体用リールは、図１〜図６に示すように、電源コード４１を巻回するためのコードリール１０である（なお、図１〜図３では電源コード４１は、一部分のみを図示して他の大部分の図示を省略した）。この電源コードは、種々の電源コードを用いることができるが、この例では図４に示すように、電気自動車やハイブリッドカー等の車両充電用のバッテリーコードを用いたものであり、基端側にプラグ４６を備え、先端側にコネクタ４２を備えている。また、先端寄りには漏電防止やノイズ防止、充電中表示等の通電を行なう電源コードに安全性や使い勝手向上等の種々の機能を付加するための機能付加部材４５が介在している。コネクタ４２は、車両の充電用端子６２に接続される接続端子４３を先端に有すると共に、接続に際して、不用意に外れることを防止するために、係止部４４を備える。この係止部４４は、充電用端子６２側に設けられた被係止部（図示せず）に係止することで、その接続が外れることを防止している。充電に際しては、コードリール１０から電源コード４１を繰り出して、プラグ４６を設置電源端子６３に接続し、接続端子４３を充電用端子６２に接続する。充電が終わると、コードリール１０に電源コード４１を巻き取って、車両６１に積み込むか、設置電源端子６３付近に置いておく。この巻取りに際しては、最初に基端側のコネクタ４２をコードリール１０にセットし、ドラム１１に電源コード４１を巻取り、先端のプラグ４６まで巻き取るものである。
【００１４】
（支持体５１について）
このコードリール１０は、図５に示すように、支持体５１と、支持体５１に回動可能に支持されたドラム１１とを備える。支持体５１は、電工ドラムで多用されている金属パイプ製の簡単な脚でもよいが、この例では、防水性や外観を考慮して、ドラム１１を全体を収納し得るケースを採用している。このケースは、ケース本体５２と、ケース本体５２にヒンジによって開閉可能に取り付けられた蓋体５３とを備える。ケース本体５２と蓋体５３とは、それぞれに設けられた止め金具とを係止することによって、閉蓋状態で止めることができる。ドラム１１は、ケース本体５２に設けられた中心軸２５に回動可能に支持されている。
【００１５】
（ドラム１１について）
ドラム１１は、図１〜図３及び図５に示すように、円筒形のドラム本体１２を備え、その中心軸２５において、中心軸２５によって回動可能に支持されている。このドラム１１の軸方向の両端面には、それぞれフランジが設けられている。具体的には、ドラム１１の後面には後面フランジ１６が設けられ、前面には前面フランジ１３が設けられている。この例では、ケース本体５２に近い側を後面とし、遠い側（蓋体５３側）を前面とするが、これは便宜上の呼び名に過ぎず、絶対的な位置を特定するものではない。前面フランジ１３及び後面フランジ１６は、ドラム１１の径方向において、ドラム本体１２の径外側に伸ばされたものであり、ドラム本体１２の外表面に巻回される電源コード４１が、ドラム１１の軸方向に外れてしまわず、適正な幅で巻回されるように、電源コード４１を規制するものである。なお、本例では、ドラム１１は自由回転状態で中心軸２５に支持されているが、ゼンマイや電動機などの回転駆動具を備えたものとして実施し、ドラム１１を強制的に回転させたり停止させたりすることもできる。
【００１６】
（主巻回部１７と副巻回部１８の概要）
このドラム１１は、主巻回部１７と副巻回部１８とを備える。主巻回部１７は、電源コード４１の大部分（少なくとも半分以上）を巻回するものであり、副巻回部１８は、主巻回部１７への巻き始め又は巻き終わりの電源コード４１の端部寄り部分を巻回するものである。この例では、コネクタ４２を備えた電源コード４１の先端側が、副巻回部１８に巻回されるものである。詳しくは、副巻回部１８は、ドラム本体１２の端面の外側にセットされ、副巻回部１８がドラム１１への巻き始めとなる。そして、副巻回部１８から伸びるコネクタ４２がドラム１１の端面にセットされ、これから伸びる電源コード４１が副巻回部１８に巻回され、さらに主巻回部１７へ導入され、主巻回部１７にて複数周巻回される。電源コード４１の基端側の機能付加部材４５及びプラグ４６が巻き終わりとなるが、機能付加部材４５とプラグ４６は必ずしもドラム本体１２に巻き付けられてしまう必要はない。
【００１７】
この主巻回部１７と副巻回部１８とのドラム軸方向の領域は、前面フランジ１３及び後面フランジ１６によって規定される。後面フランジ１６は、主巻回部１７の後面側を規定するものであり、従来の電工ドラムと同様、略円盤形状をなした通常のフランジとして実施されるが、断続的に設けるなど、巻回される電源コード４１がドラム本体１２の軸方向にずれて外れないようにするためのものであればよく、その形状は適宜変更して実施することができる。この主巻回部１７の底部（すなわち、電源コード４１が直接巻回される部分）はドラム本体１２の外周面であり、このドラム本体１２の外周面は、一定の径を有する円筒形状（場合によっては多角形筒状）のものとして実施される。図６（Ａ）に主巻回部１７と副巻回部１８との径（即ち、ドラム本体１２の回転の軸芯からの距離、以下同じ）の変化を示す。なお、ドラム本体１２の外周面は実質的に円筒形や多角筒形であればよく、例えば、軽量化のために円筒の一部を切り欠いておくなどしてもよい。この点は、後述の副巻回部１８の底部についても同様である。
【００１８】
（前面フランジ１３の詳細）
前面フランジ１３は、１周以上を周回する周回フランジとなっているもので、この例では約１．５周している。以下、１周目を内周壁１４と呼び、１周を越える部分を外周壁１５と呼ぶ。内周壁１４は、主巻回部１７の前面側を規定するものであり、前述の後面フランジ１６と内周壁１４との間の領域が主巻回部１７となる。そして、内周壁１４と外周壁１５との間の領域が副巻回部１８となる。この主巻回部１７の幅（ドラムの軸方向長さ）は、副巻回部１８の幅と等しいかそれよりも大きい。具体的には、副巻回部１８には、電源コード４１の１本分程度の幅があればよいが、主巻回部１７には、数本分の幅をとることが望ましく、主巻回部１７には、電源コード４１が幅方向に複数周巻回されると共に、ドラムの半径方向にも数段に重ねて巻回される。
【００１９】
図６（Ｂ）に後面フランジ１６から前面フランジ１３までの距離の変化を示す。このグラフにて実線で示したように、前面フランジ１３は内周壁１５から外周壁１６までを一連の螺旋状の壁面としてもよく、２点鎖線で示したように、内周壁１５から外周壁１６の導通部分で、後面フランジ１６から距離を変化させたものであってもよく、いずれにしても主巻回部１７と副巻回部１８とが導通するものであればよい。
【００２０】
この副巻回部１８は、基端側が主巻回部１７に導通し、先端側が出し入れ口２４となる。出し入れ口２４は前面フランジ１３の外部に解放された開口部分であり、ドラム１１の端面にセットされたコネクタ４２から伸びる電源コード４１は、先端の出し入れ口２４から副巻回部１８に導入され、副巻回部１８内を約半周巻回された後、その基端から主巻回部１７内に入って、主巻回部１７内を複数周巻回される。この副巻回部１８において、電源コード４１が直接巻回される底部を副底部２０と呼ぶ。この副底部２０は、その基端側から先端側にかけて、基端側領域２１、最大径部２３、先端側領域２２を備える。最大径部２３は副巻回部１８の基端側と先端側との間に配置されており、副底部２０中、最大の径を有すると共に、主巻回部１７の底部を規定するドラム本体１２の外周径よりも大きい。基端側領域２１は、副巻回部１８の基端から最大径部２３に向けて径が漸次大きくなる部分であり、先端側領域２２は、最大径部２３から先端側の出し入れ口２４に向けて径が漸次小さくなる部分である（図６（Ａ）参照）。このように、副巻回部１８が、基端側領域２１、最大径部２３、先端側領域２２を備える結果、次の効果を発揮する。
【００２１】
（副巻回部１８の作用）
コネクタ４２をドラム１１に配置するに際して、電源コード４１を痛めないための最も好ましい方向は、ドラム本体１２の接線方向にコネクタ４２を配置することである。これによって、電源コード４１は最も自然な形でドラム本体１２に巻回される。ところが、コネクタ４２の長さが大きい場合、接線方向にコネクタ４２を配置すると、ドラム１１の外周からコネクタ４２がはみ出してしまい、最悪の場合には、ドラム１１を回転させるとコネクタ４２が他のものにぶつかってしまうという事態も予想される。これを防止するために、コネクタ４２をフランジを含むドラム１１の外周の内側か、若しくは同外周から僅かに出る程度に止めようとするとすると、コネクタ４２を接線方向からドラム１１の中心の方に傾けて配置する必要が生じる。ところが、コネクタ４２を中心に向けて傾ければ傾けるだけ、ドラム本体１２に巻回される電源コード４１の曲率半径は小さくなり、小さくなればなるほど電源コード４１への負担が大きくなってしまう。
【００２２】
これに対して、本発明では、副底部２０が最大径部２３を有するため、ドラム本体１２に直接巻回する場合に比して、電源コード４１の曲率半径を大きくすることができ、電源コード４１への負担を軽減することができる。この最大径部２３は、副底部２０のうちで最も大きな径を備え、また、主巻回部１７の径（すなわち、ドラム本体１２の外周面の径）よりも大きく設定されているため、副巻回部１８に巻回される電源コード４１の曲率半径は、主巻回部１７に巻回される電源コード４１の曲率半径と同等以上に設定することが可能になる。
【００２３】
なお、基端側領域２１と先端側領域２２は、必ずしも連続した底部を構成する必要はなく、隙間が空いているものであってもよい。さらに言えば、内周壁１４と外周壁１５との間には、１つ又は２以上の最大径部２３のみを有するものであってもよく、その他の部分では単なる空間としておいても、電源コード４１をドラム本体１２以上の曲率半径で巻回できればよい。
【００２４】
（出し入れ口２４）
出し入れ口２４について改めて説明すると、出し入れ口２４は電源コード４１をドラム１１の端面から導き出入れるための開口である。コネクタ４２から伸びる電源コード４１は、出し入れ口２４を経て副巻回部１８に導き入れられる。この出し入れ口２４は、前面フランジ１３の内周壁１４と外周壁１５との間が、周方向に解放されていればよいが、さらに径外方向にも開放されていることにより、電源コード４１を、出し入れ口２４の径外側から通過させて副底部２０に配置できる。また、この例では、外周壁１５の底部からの高さも、出し入れ口２４付近では低くしている。従って、コネクタ４２をドラム１１の端面にセットした後、径外側から内周壁１４と外周壁１５の間に挿入することができ、極めて簡単に副巻回部１８に電源コード４１を導き入れることができる。特に、図から明らかなように、コネクタ４２に対する保持部３１と出し入れ口２４との間の長さを、コネクタ４２の長さと略等しくしておくことで、コネクタ４２を保持部３１にセットした状態で、その基端から出ていく電源コード４１が出し入れ口２４の副底部２０に乗る状態になり、電源コード４１が極めてスムーズに副巻回部１８に導き入れられる。なお、この出し入れ口２４における副底部２０の径は、ドラム本体１２の径と略等しく設定しているが、これよりも短くてもよく、逆に長くしてもよい。
【００２５】
また、この例では、出し入れ口２４を設けるために、前面フランジ１３を、１周以上周回する、周回フランジとして実施したが、前面フランジ１３を周回フランジとせずに、単なる円盤状のものとして、この円盤を切り欠くことによって出し入れ口２４を形成してもよい。言い換えると、前面フランジ１３を３６０度に満たない１周未満のものとして実施し、この３６０度に満たない空隙部分を出し入れ口２４として実施することもできる。そして、この前面フランジ１３の外側（ドラム１１の軸方向の外側）に、副巻回部１８を形成するための最大径部２３（又は最大径部２３を含む副底部２０）を設けるようにしてもよい。
【００２６】
（コネクタ４２と保持部３１）
電源コード４１の先端のコネクタ４２は、前述のように、車両６１に対する差し込み時に外れ止めとなる係止部４４を備えている。この電源コード４１をドラム１１の端面にセットするために、同端面には、保持部３１が設けられている（図１では、この保持部３１を取り外した状態で描いている）。この保持部３１は、電源コード４１の先端が挿入される受容部３２を備え、この挿入によって、コネクタ４２はドラム１１の端面の定位置にセットされ、このセットされた状態で、コネクタ４２の基端側の電源コード４１が自然と導入される位置に前記の副巻回部１８を位置させることが望ましい。具体的には受容部３２は全体が略円筒形状の凹部であり、その下方にはコネクタ４２の下方突起（図示せず）の形状に合致する凹溝３４が設けられている。
さらに、保持部３１には係止部４４と係合する被係止部３３を設けておき、コネクタ４２の先端を受容部３２に挿入する同時に、係止部４４が被係止部３３に係合するようにしておくことが望ましい。この例では、上記の凹溝３４に合致する方向でコネクタ４２を受容部３２に嵌入させると、自然と、係止部４４と被係止部３３との位置が合致して、両者は係合状態になる。
この動作は、車両６１の充電用端子６２にコネクタ４２を装着する動作と同じようにできるようにしておくことが操作者にとって最も楽であるため、車両６１の充電用端子６２と実質的に同じ形状としておくことが望ましい。
【００２７】
さらに、この保持部３１をドラム１１に回動可能に設けることも好ましい。この回動は、ドラム１１の端面に沿って動くようにしてもよく、或いは、保持部３１の基端を中心に、その先端（受容部３２の開口端側）がドラム１１の端面に接近離反するように（同端面から浮き上がったり、沿った状態になるように）回動させてもよい。この回動は、自由状態で単に動くようにしてもよいが、バネなどの弾性部材によって、自然にセット位置に戻るようにしてもよい。逆に、常時は、セット位置から浮き上がるように、弾性体で付勢しておき、受容部３２にコネクタ４２の先端を挿入した後、操作者が、コネクタ４２を副巻回部１８に導き入れるようにしてもよい。また、操作者がコネクタ４２を装着しやすい位置に、ドラム１１が停止しているように、ストッパを設けておくことも望ましい。
【００２８】
（ドラム１１の回転）
上記のようにコネクタ４２を装着した後、ドラム１１を回転させて電源コード４１を巻き取る。この回転は、ドラム本体１２にハンドルを設けて回転させるものでもよく、回転電動機やゼンマイなどの駆動手段で回転させるようにしてもよい。電源コード４１の他端には、機能付加部材４５及びプラグ４６が設けられている。この機能付加部材４５及びプラグ４６は、ドラム本体１２に巻き取ることなく、その手前で回転を停止してもよく、さらに回転を続けてもよい。回転を続ける場合、機能付加部材４５及びプラグ４６を前面フランジ１３と後面フランジ１６との間に巻き取ってもよいが、出し入れ口２４と同じような出し入れ部を後面フランジ１６にも設けて、ドラム１１の端面に機能付加部材４５及び／又はプラグ４６を配置してもよい。なお、巻回した電源コード４１を繰り出す時には、上記と逆に行なえばよい。
上記の例では、コネクタ４２を巻き始めとしたが、機能付加部材４５及び／又はプラグ４６を巻き始めとして実施することもできる。
【００２９】
（第２の実施の形態）
次に他の実施の形態について説明する。先の例では、ドラム１１の端面にコネクタ４２を配置したが、この例では、ドラム１１の一方の端面に設けられた後面フランジ１６と、ドラム１１の他方の端面に設けられた前面フランジ２６との間に、コネクタ４２を配置する。そして、副巻回部１８も後面フランジ１６と前面フランジ２６との間に配置する。言い換えると、後面フランジ１６と前面フランジ２６との間に境界壁２７を設けて、境界壁２７によって主巻回部１７と副巻回部１８とを区画する。ここで、前面フランジ２６は後面フランジ１６と同様、円盤状等の一般的なフランジを採用できる。そして、副巻回部１８における副底部２０は、先の例と同様に、最大径部２３を備えたものとする（図１０（Ａ）参照）。前面フランジ２６と境界壁２７は、後面フランジ１６と同様、ドラム本体１２の外周面よりも径外側に伸ばされた板状体として実施することができ、場合によっては、断続的に設けることも可能であることは先の例の通りである。また、境界壁２７を設けずに、副底部２０（或いは副底部２０を含む最大径部２３）を設けるだけであってもよい。なお、保持部３１も後面フランジ１６と前面フランジ２６との間に設ければよいが省略して実施することもできる。先の第１の実施の形態では、前面フランジ１３は１周以上周回するものとしていたが、この例では、前面フランジ２６と境界壁２７とは独立したものとして実施している（図１０（Ｂ）参照）。
【００３０】
また、上記の第１の実施の形態についての記載は、原則として第２の実施の形態に適用できるものであり、例えば、この第２の実施の形態にあっても、コネクタ４２を巻き始めとしてもよく、機能付加部材４５及び／プラグ４６を巻き始めとしてもよい。巻き始めについては、この第２の実施の形態の前面フランジ２６と境界壁２７とを採用し、巻き終わりについては、第１の実施の形態の前面フランジ１３を採用するようにしてもよい。
【００３１】
（コネクタの形態）
コネクタ４２については、図１１に示すように、接続端子４３を先端に有する先端部４８と、先端部４８の基端側に設けられた把持部４７とを備えたものとし、把持部４７と先端部４８とに角度を持たせることが望ましい。具体的には、把持部４７の軸方向と先端部４８の軸方向との角度ｘを90度以上180度未満とすることが望ましく、より望ましくは110度以上160度未満として実施する。これによって、コネクタ４２をドラム本体１２の外周になるべく沿った位置にセットすることができる。
さらに望ましくは、図１２に示すように、把持部４７の基端からの電源コード４１の導出部４９の軸方向と、先端部４８の軸方向とに角度を持たせるようにする。この角度ｙは90度以上180度未満とすることが望ましく、より望ましくはドラム本体１２5度以上170度未満とする。これらの角度は、把持部４７、先端部４８の長さによっても変化するが、いずれの場合にあっても、ドラム本体１２を取り囲むように、把持部４７、先端部４８及び電源コード４１を配置するようにする。これによって、電源コード４１をより無理なく配置でき、コードリール１１のコンパクト化に貢献することができる。
【００３２】
以上、第１、第２の実施の形態では電源用コードを被巻回物としたが、被巻回物としては、これに限るものではなく、通信用コードでもよく、ホース等の電気通信関係以外の長尺体を巻回するリールとして実施することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１０  コードリール
１１  ドラム
１２  ドラム本体
１３  前面フランジ
１４  内周壁
１５  外周壁
１６  後面フランジ
１７  主巻回部
１８  副巻回部
２０  副底部
２１  基端側領域
２２  先端側領域
２３  最大径部
２４  出し入れ口
２５  中心軸
２６  前面フランジ
２７  境界壁
４１  電源コード
４２  コネクタ
４５  機能付加部材
４６  プラグ
５１  支持体
６１  車両
６２  充電用端子
６３  設置電源端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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