(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動部の側壁部に備えられた外気取り入れ部を通して吸気される外気を、防塵網を介してラジエータに通風させるように構成され、且つ、
前記側壁部が、その側壁部と前記ラジエータとの間に前記防塵網を介在させる状態で前記ラジエータに接近する適正装着状態と、前記ラジエータから離間して前記ラジエータの前方を開放する開放状態とに切り換え自在に構成されているコンバインの原動部構造であって、
前記ラジエータの吸気側箇所における外周部に、前記ラジエータを支持する矩形枠状のフレーム体が備えられ、
前記フレーム体に、前記ラジエータ側に向けて凹入するとともに、凹入側の端部に縦向き姿勢の当り部を備えた凹入部が外周部の全周にわたって形成され、
前記防塵網が、矩形枠状の支持体の内側に網体を張設して構成され、且つ、前記フレーム体の前記凹入部に前記支持体が嵌まり合う状態で差込み装着され、
前記フレーム体における前記凹入部よりも外周側箇所に前記側壁部側に向かう縦面部が形成され、
前記フレーム体の外周部における全周にわたり弾性変形自在なシール材が設けられ、
前記側壁部の前記フレーム体側の縦面部に対応する位置に前記ラジエータ側に向かう状態で縦面部が形成され、
前記側壁部が前記適正装着状態に切り換えられた状態において、前記側壁部側の縦面部と前記フレーム体側の縦面部とにより前記シール材を押圧するように構成されているコンバインの原動部構造。
【請求項２】
前記防塵網における前記支持体の外周部に弾性変形自在な防塵網側のシール材が設けられている請求項１記載のコンバインの原動部構造。
【請求項３】
前記防塵網側のシール材は、前記支持体の外周面に備えられ、且つ、前記防塵網が前記凹入部に差込み装着された状態で、前記支持体の外周面と前記凹入部の内周面とにより挟まれる状態で備えられている請求項２記載のコンバインの原動部構造。
【請求項４】
前記側壁部が、その下端部の水平軸芯周りで揺動自在に機台に支持され、前記水平軸芯周りでの揺動により前記適正装着状態と前記開放状態とにわたり切り換わるように構成され、
前記側壁部の下端部に、前記機台との間の隙間を塞ぐ軟質材からなる変形自在な板状の防塵部材が設けられている請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバインの原動部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、原動部の側壁部に備えられた外気取り入れ部を通して吸気される外気を、防塵網を介してラジエータに通風させるように構成され、且つ、前記側壁部が、その側壁部と前記ラジエータとの間に前記防塵網を介在させる状態で前記ラジエータに接近する適正装着状態と、前記ラジエータから離間して前記ラジエータの前方を開放する開放状態とに切り換え自在に構成されているコンバインの原動部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記構成のコンバインの原動部構造において、従来では、例えば、特許文献１に記載されるように構成されたものがあった。
すなわち、防塵網が、矩形枠状の支持体の内側に網体を張設して構成されるとともに、支持体の上部側の周縁部にその長手方向に間隔をあけて一対の引っ掛け支持用の係合部を備えて構成される。一方、ラジエータの吸気側箇所における外周部に設けられた矩形枠状のフレーム体の上部側箇所には、前記一対の係合部が引っ掛かり係合する固定側係合部が設けられ、原動部の側壁部は、縦軸芯周りで回動することにより適正装着状態と開放状態とに切り換わる構成となっており、一対の係合部を固定側係合部に係合させることにより防塵網をラジエータに取り付けて、側壁部が適正装着状態に切り換えられると、一対の係合部を固定側係合部に係合させた防塵網を押し付けて密着状態で固定することができるように構成されるものである。
【０００３】
ちなみに、コンバインでは刈取作業が行われると、細かなワラ屑等の空気中に浮遊する塵埃が多く、防塵網が比較的短時間で目詰まりを起すおそれがあり、定期的に防塵網を取り外して塵埃の除去作業を行う必要があるので、防塵網の着脱作業はできるだけ簡単に行なえるようにすることが望まれるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１１１７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来構成では、防塵網に設けられた一対の係合部を、フレーム体に設けられた固定側係合部に係合させることにより、防塵網をラジエータに取り付ける構成となっているから、例えば、防塵網をフレーム体に備えられたガイドレールに沿って上下方向又は左右方向に大きくスライドさせて抜き差しすることによって着脱する構成に比べて、防塵網のラジエータに対する着脱作業は、一対の係合部を固定側係合部に対して係合あるいは係合解除させるだけの簡単な操作で行うことができる利点はあるものの、上記従来構成では、次のような不利な点があり、未だ改善の余地があった。
【０００６】
すなわち、上記従来構成では、防塵網をラジエータに取り付けた状態では、防塵網の横幅方向の移動並びに上向き方向での移動は規制されていないので、例えば、側壁部が開放状態から適正装着状態に切り換えられる際に、側壁部あるいは作業者の身体が防塵網に接触して、防塵網が適正な取り付け位置からずれてしまい、側壁部が適正装着状態に切り換えられたときに、防塵網が適正な取り付け状態から位置ずれした状態で固定されてしまうおそれがある。
【０００７】
その結果、外気を吸引してラジエータが冷却作用を発揮すべきコンバインの作業中において、防塵網の支持体がフレーム体に対して位置ずれして、それらの間に隙間が発生して、その隙間から外気と共に塵埃が吸引される等、防塵機能が良好に発揮できなくなるおそれがある。
【０００８】
本発明の目的は、防塵網のラジエータに対する着脱作業を簡単な操作で行うことができるものでありながら、防塵機能を良好に発揮し得る状態にすることが可能となるコンバインの原動部構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るコンバインの原動部構造は、原動部の側壁部に備えられた外気取り入れ部を通して吸気される外気を、防塵網を介してラジエータに通風させるように構成され、且つ、前記側壁部が、その側壁部と前記ラジエータとの間に前記防塵網を介在させる状態で前記ラジエータに接近する適正装着状態と、前記ラジエータから離間して前記ラジエータの前方を開放する開放状態とに切り換え自在に構成されているものであって、その第１特徴構成は、
前記ラジエータの吸気側箇所における外周部に、前記ラジエータを支持する矩形枠状のフレーム体が備えられ、
前記フレーム体に、前記ラジエータ側に向けて凹入するとともに、凹入側の端部に縦向き姿勢の当り部を備えた凹入部が外周部の全周にわたって形成され、
前記防塵網が、矩形枠状の支持体の内側に網体を張設して構成され、且つ、前記フレーム体の前記凹入部に前記支持体が嵌まり合う状態で差込み装着され、
前記フレーム体における前記凹入部よりも外周側箇所に前記側壁部側に向かう縦面部が形成され、
前記フレーム体の外周部における全周にわたり弾性変形自在なシール材が設けられ、
前記側壁部の前記フレーム体側の縦面部に対応する位置に前記ラジエータ側に向かう状態で縦面部が形成され、
前記側壁部が前記適正装着状態に切り換えられた状態において、前記側壁部側の縦面部と前記フレーム体側の縦面部とにより前記シール材を押圧するように構成されている点にある。
【００１０】
第１特徴構成によれば、防塵網は矩形枠状の支持体の内側に網体を張設して構成されるが、この防塵網における矩形枠状の支持体が、ラジエータの吸気側箇所における外周部に設けられた矩形枠状のフレーム体に嵌まり合う状態で差込み装着される。
【００１１】
このように、矩形枠状の支持体を矩形枠状のフレーム体に嵌まり合う状態で差込み装着するようにしたので、防塵網をフレーム体に装着する作業や、フレーム体から防塵網を取り外す作業は、防塵網を外気の通風方向にわずかに移動させるだけの操作で対応でき、簡単に行うことができる。しかも、防塵網は、矩形枠状のフレーム体によって上下方向並びに横幅方向の夫々に対して位置ずれを阻止する状態でフレーム体に装着されることになる。
【００１２】
その結果、防塵網がフレーム体に装着された状態で、例えば、側壁部を開放状態から適正装着状態に切り換えるような場合に、側壁部や作業者の身体が防塵網に接触して防塵網が上下方向あるいは横幅方向に位置ずれするおそれはなく、適正な装着状態を維持することができる。
【００１３】
そして、側壁部が適正装着状態に切り換えられた状態では、側壁部がフレーム体の外周部における全周にわたって設けられたシール材を押圧するので、防塵網の外周部はシール材によってラジエータと側壁部との間の隙間のない状態になり、外気取り入れ部を通して吸気される外気の全量が防塵網を介してラジエータに通風されるのであり、防塵機能を良好に発揮し得る状態となる。
【００１４】
従って、防塵網のラジエータに対する着脱作業を簡単な操作で行うことができるものでありながら、防塵機能を良好に発揮し得る状態にすることが可能となるコンバインの原動部構造を提供できるに至った。
【００１５】
本発明の第２特徴構成は、第１特徴構成に加えて、前記防塵網における前記支持体の外周部に弾性変形自在なシール材が設けられている点にある。
【００１６】
第２特徴構成によれば、防塵網がフレーム体に嵌まり合う状態で差込み装着されると、支持体の外周部に設けられた弾性変形自在なシール材によって、フレーム体に対して弾性的に押圧する状態でフレーム体に接するので、摩擦によって位置保持する状態となり、防塵網をガタツキのない良好な状態で保持することができる。
本発明の第３特徴構成は、第２特徴構成に加えて、前記防塵網側のシール材は、前記支持体の外周面に備えられ、且つ、前記防塵網が前記凹入部に差込み装着された状態で、前記支持体の外周面と前記凹入部の内周面とにより挟まれる状態で備えられている点にある。
【００１７】
本発明の第４特徴構成は、第１特徴構成〜第３特徴構成のいずれかに加えて、前記側壁部が、その下端部の水平軸芯周りで揺動自在に機台に支持され、前記水平軸芯周りでの揺動により前記適正装着状態と前記開放状態とにわたり切り換わるように構成され、
前記側壁部の下端部に、前記機台との間の隙間を塞ぐ軟質材からなる変形自在な板状の防塵部材が設けられている点にある。
【００１８】
第４特徴構成によれば、側壁部が、その下端部の水平軸芯周りでの揺動により適正装着状態と開放状態とにわたり切り換わることになるが、このような構成では、側壁部と機台との間には、揺動操作を許容するために隙間が存在することになる。そこで、側壁部の下端部に、軟質材からなる変形自在な板状の防塵部材を設けて、この隙間を塞ぐようにしている。
【００１９】
防塵部材は軟質材からなり変形自在であるから、側壁部が水平軸芯周りで揺動操作されても、防塵部材が他物と接当して損傷を受けることがなく、長期にわたり、側壁部と機台との間の隙間を塞ぐことができる。
【００２０】
このように隙間を塞ぐことで、外気取り入れ部及び防塵網を通してラジエータに吸引される外気が隙間を通して外気に流出して、再度、外気取り入れ部から吸気されて短絡的に循環することによりラジエータの冷却効率が低下する、という不利を回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】コンバインの全体側面図である。
【図２】コンバインの全体平面図である。
【図３】原動部の縦断正面図である。
【図４】防塵網を装着した状態の側面図である。
【図５】適正装着状態及び開放状態における防塵網配設部の縦断正面図である。
【図６】運転部マットの平面図である。
【図７】運転部マットの底面図である。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】図６のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【図１０】運転部マットの一部縦断正面図である。
【図１１】運転部マットの一部縦断側面図である。
【図１２】防塵部材配設部の側面図である。
【図１３】防塵部材配設部の縦断正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面に基づいて、本発明に係るコンバインの原動部構造について説明する。
図１及び図２に示すように、コンバインは、左右一対のクローラ式走行装置１を備えた走行機体２の前部に横軸芯周りで昇降操作自在に刈取部３が連結され、走行機体２の後部側箇所に機体横幅方向に並べる状態で脱穀装置４と穀粒タンク５とを備えて、圃場を走行しながら、稲、麦などの穀稈を刈取り、その刈取穀稈を脱穀処理するように構成されている。
【００２３】
走行機体２の前部の横一側箇所（進行方向視で右側に位置する箇所）に搭乗運転部７が備えられ、その搭乗運転部７における運転座席９の下方側に原動部８が備えられている。図２に示すように、搭乗運転部７は、運転座席９の前方に操縦レバー１０などを備えたフロントパネル１１を備え、運転座席９の左側に主変速レバー１２や副変速レバー１３などを備えたサイドパネル１４を備えて構成されている。
【００２４】
図３に示すように、原動部８は、エンジン１５、冷却用のラジエータ１６、通風手段としての冷却風生起用のファン１７、冷却風として吸気される外気の塵埃を除去するための防塵網１８等を備えて構成されている。
【００２５】
図１に示すように、搭乗運転部７における運転部ステップ２０には、原動部８の振動が運転者に伝わらないように防振機能を備えた運転部マット２１が備えられ、この運転部マット２１は、図６〜図９に示すように、硬質ゴム等からなるマット本体２１Ａと、このマット本体２１Ａの裏面に備えられた軟質のゴムスポンジからなる衝撃吸収体２１Ｂとを備えて構成されている。
【００２６】
説明を加えると、図７に示すように、マット本体２１Ａの裏面に、補強用のリブ２２にて囲まれる複数の凹部２３に、ゴムスポンジからなる衝撃吸収体２１Ｂを嵌め込み貼付する状態で備えている。
【００２７】
又、図２及び図６に示すように、マット本体２１Ａの上部面の全面にわたり、機体横幅方向（図６では紙面上下方向）に沿うとともに平面視で同じ向きに円弧状に湾曲する滑り止め用の溝２４が機体前後方向（図６では紙面左右方向）に適宜間隔をあけて並ぶ状態で複数形成され、又、運転者が乗り降りする右側箇所には、機体前後方向に沿うとともに平面視で同じ向きに円弧状に湾曲する滑り止め用の溝２５が機体横幅方向に適宜間隔をあけて並ぶ状態で複数形成されている。ちなみに、図中、符号２６、２７は、走行操作用のペダルを挿通させるための挿通部である。
【００２８】
運転部マット２１の機体前部側の端縁２１ａの左右両側には、フロントパネル１１を支持するための縦枠部２９に対して係合する角形の切欠部３０を形成してあり、この切欠部３０が縦枠部２９に係合することで運転部マット２１の横方向の位置ずれを防止することができるように構成されている。
【００２９】
又、図１０に示すように、運転部マット２１の左側端縁２１ｃには、機体前後方向に沿って係合溝３５を形成してあり、搭乗運転部７と刈取部３とを仕切る仕切壁部３３から壁面と直交する横向き方向に突出する係止板３６が嵌まり込み係合して上方への浮き上がりを防止することができるように構成され、さらに、運転部マット２１の左側端縁２１ｃには、仕切壁部３３に対して接当して隙間を塞ぐリップ部３４が形成されている。
【００３０】
図１１に示すように、運転部マット２１の後部側端縁２１ｂには、搭乗運転部７の搭乗空間と原動部８とを仕切る仕切壁部３１に対して接当して隙間を塞ぐリップ部３２が形成されている。
【００３１】
運転座席９を支持する支持台３７は、側面視で下方が開放された略門形の形状であり、前側に位置する縦面部分が前記搭乗運転部７の搭乗空間と原動部８とを仕切る仕切壁部３１を構成している。そして、この支持台３７の機体横幅方向外方側（機体進行方向視で右側）の端部に右側縦壁部３８が連設され、この右側縦壁部３８は、冷却風として外気を取り入れるために広い面積の多孔状の外気取り入れ部３９が形成され、吸気用ダクトとして機能するように構成されている。これにより、支持台３７と右側縦壁部３８とがエンジンボンネットとして機能する。
【００３２】
右側縦壁部３８について説明を加えると、右側縦壁部３８は、内側の壁面と外側の壁面が間隔をあけて設けられ、それら内側の壁面と外側の壁面の間の空間を囲う外周壁とを備えた略箱状に形成されている。右側縦壁部３８の外側の壁面には、上記したように多孔状の外気取り入れ部３９が形成されるが、図１に示すように、外気取り入れ部３９は上下方向に４つに分割される構成となっており、それらの分割された外気取り入れ部３９の中間を支持するフレーム部３８Ｃは、機体前方側ほど下方に向かう傾斜状態で設けられている。
【００３３】
又、図１に示すように、右側縦壁部３８における外周壁の機体前部側には、機体前方側ほど下方に向かう第１傾斜壁部分３８ａ、及び、その第１傾斜部分３８ａよりも鉛直向き姿勢に近づくような傾斜姿勢で機体前方側ほど下方に向かう第２傾斜壁部分３８ｂが形成されており、これらの第１傾斜壁部分３８ａ及び第２傾斜壁部分３８ｂの夫々に、乗降用の手摺Ａが取り付けられている。
【００３４】
前記ファン１７の作動により右側縦壁部３８に形成された外気取り入れ部３９から吸気した外気が、ラジエータ１６を通過したのち、原動部８内を通過して刈取部３側に向けて流動して排出されるように構成されている。
【００３５】
前記支持台３７及び前記右側縦壁部３８が運転座席９と共に一体的に連結されており、これらが一体的に適正装着状態（図３、図５（ａ）参照）と、横倒れ姿勢の開放状態（図５（ｂ）参照）とにわたり、下端の前後向き軸心Ｘ周りで回動自在に機体フレーム４１に支持される構成となっている。そして、開放状態に切り換えると、原動部８が外方に開放された状態となり、原動部８のメンテナンス作業を容易に行うことができる。
説明を加えると、図５、図１２及び図１３に示すように、一体的に連結される支持台３７及び右側縦壁部３８は、機体前後方向の両側部において、機体フレーム４１に固定されたブラケット４３に支持軸４４を介して水平軸芯Ｘ周りで揺動自在に支持されている。又、支持台３７は適正装着状態においては、機体側に備えられた支持フレーム６０によって受止め支持される構成となっている。
【００３６】
右側縦壁部３８は、吸気ダクトを構成するために中空形状で機体横幅方向に幅広の形状に構成されており、横方向外方側の側面の下部は、金属製のカバー体４５にて覆われる構成として、他物との接当による損傷を防止するようにしている。
【００３７】
右側縦壁部３８の下部には、下端側ほど徐々に幅狭となる下部傾斜部３８Ａが形成されており、この下部傾斜部３８Ａに形成された開口部を外側から覆う状態でカバー体４５が着脱自在に取り付けられている。
【００３８】
そして、右側縦壁部３８の下端部には、機体フレーム４１との間の隙間を塞ぐ軟質材からなる変形自在な板状の防塵部材４２が設けられている。
この防塵部材４２の取り付け構造について説明すると、図１２に示すように、カバー体４５に、前後方向に適宜間隔をあけて４個のスタッドボルト４６が溶接状態で設けられ、このスタッドボルト４６とそれに締結されるナット４７とにより、軟質材としての軟質ゴムからなる防塵部材４２を挟み込み締め付け固定するように構成されている。
【００３９】
図１３に示すように、カバー体４５の下端部には前後方向視で略くの字形に屈曲させた折り曲げ部４５Ａが設けられ、防塵部材４２とナット４７との間には当て板４８が介装されており、スタッドボルト４６とナット４７とにより締め付け固定すると、防塵部材４２がカバー体４５と当て板４８との押圧作用により、カバー体４５の折り曲げ部４５Ａに沿って折れ曲がる状態で垂れ下がり、機体フレーム４１に接触する状態になるように構成されている。
この防塵部材４２は、軟質ゴムに代えて布や軟質の合成樹脂材等、種々の軟質材で構成することができる。
【００４０】
ファン１７の作用により吸気される外気に作用する防塵網１８は、図４に示すように、矩形枠状の金属製の支持体５０の内側に網体５１を張設するという簡単な構造で構成され、且つ、ラジエータ１６の吸気側箇所における外周部に設けられた矩形枠状のフレーム体５２に支持体５０が嵌まり合う状態で差込み装着されている。
【００４１】
つまり、図５に示すように、矩形枠状のフレーム体５２には、断面形状が逆Ｌ字形の嵌まり込み用の保持部５３が周方向全周に沿って形成され、この保持部５３に防塵網１８を差込み装着することができるように構成されている。そして、図４に示すように、このような構成の防塵網１８の外周部すなわち、矩形枠状の支持体５０をフレーム体５２における周方向全周に沿って形成された嵌まり込み用保持部５３に嵌まり合う状態で差込み装着される。
【００４２】
防塵網１８における支持体５０の外周部に弾性変形自在なスポンジからなる防塵網側のシール材５４が設けられている。このように防塵網側のシール材５４が設けられることから、防塵網１８をフレーム体５２に対して防塵網側のシール材５４の弾性変形による保持力が作用して、支持体５０が摩擦保持される状態で差込み装着されることになり、ガタツキの少ない状態で保持されることになる。
【００４３】
又、フレーム体５２の嵌まり込み用の保持部５３の外周部において、その全周にわたり弾性変形自在なスポンジからなるフレーム体側のシール材５５が設けられ、右側縦壁部３８が適正装着状態に切り換えられた状態において、右側縦壁部３８における機体内方側の側面がフレーム体側のシール材５５を押圧するように構成されている。
【００４４】
説明を加えると、フレーム体５２には、嵌まり込み用の保持部５３の外方側端部から延設された縦面部５６が周方向の全域にわたって設けられ、この縦面部５６の機体外方側の側面にスポンジからなるフレーム体側のシール材５５が全周にわたって設けられている。
一方、右側縦壁部３８の機体内方側の側面における防塵網１８に対向する箇所は、外気と通過させるために開口される状態となっているが、右側縦壁部３８におけるフレーム体５２の縦面部５６に対向する箇所の壁面５７が、フレーム体側のシール材５５を押圧することにより、シール材５５が弾性変形してシール機能を発揮して、ラジエータ１６の周縁部の隙間から原動部８内の高温の空気が侵入するのを防止でき、外気を適切に吸気することができるように構成されている。
【００４５】
右側縦壁部３８を開放状態に切り換えると（図５（ｂ）参照）、防塵網１８が外方に臨む状態で露出することになり（図４参照）、防塵網１８をフレーム体５２から外方に抜き外すことにより、容易に取り外すことができ、付着している塵埃を除去する作業等を行うことができる。
【００４６】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、側壁部としての右側縦壁部３８がその下端部の水平軸芯Ｘ周りで揺動自在に機体フレーム４１に支持され、水平軸芯Ｘ周りでの揺動により適正装着状態と開放状態とにわたり切り換わるように構成されるものを例示したが、右側縦壁部３８が縦軸芯周りで揺動することにより、適正装着状態と開放状態とにわたり切り換わるものでもよく、あるいは、右側縦壁部３８を取り外す状態と装着する状態とにわたり着脱させる構成とすることによって適正装着状態と開放状態とにわたり切り換える構成とするものでもよい。
【００４７】
（２）上記実施形態では、防塵網１８における支持体５０の外周部に防塵網側のシール材５４が設けられるものを示したが、このような防塵網側のシール材５４を設けない構成としてもよい。
そして、この構成では、右側縦壁部３８が適正装着状態に切り換えられた状態において、右側縦壁部３８がフレーム体側のシール材５５を押圧して、弾性変形したフレーム体側のシール材５５が防塵網１８における支持体５０を押さえて保持するようにするとよい。
【００４８】
（３）上記実施形態では、フレーム体５２の外周部における全周にわたって弾性変形自在に設けられるシール材５５が、フレーム体５２に取り付けられる構成としたが、このような構成に代えて、右側縦壁部３８におけるフレーム体５２の縦面部５６に対向する箇所の壁面５７に取り付ける構成としてもよい。この構成では、右側縦壁部３８を開放状態に切り換えると、シール材５５がフレーム体５２から離間するが、右側縦壁部３８を適正装着状態に切り換えると、シール材５５は、右側縦壁部３８における壁面５７とフレーム体５２の縦面部５６とによって押圧されて弾性変形してシール機能を発揮することができる。
又、このシール材５５を防塵網１８における支持体５０に対応する箇所にまで延びる状態で設けておくと、シール材５５により防塵網１８を押さえて保持することができる。
【００４９】
（４）上記実施形態では、右側縦壁部３８の下端部に機体フレーム４１との間の隙間を塞ぐ防塵部材４２が設けられる構成を示したが、このような防塵部材を設けない構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明は、原動部の側壁部が適正装着状態と開放状態とに切り換え自在に構成されている自脱型や普通型等の各種のコンバインに適用できる。
【符号の説明】
【００５１】
８    原動部
１６  ラジエータ
１８  防塵網
３８  側壁部（右側壁）
３９  外気取り入れ部
４１  機台（機体フレーム）
４２  防塵部材
５０  支持体
５１  網体
５２  フレーム体
５４  防塵網側のシール材
５５  フレーム体側のシール材
Ｘ    水平軸芯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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