(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気入口及び空気出口を有するケーシングと、
前記ケーシング内に位置し、かつそれによって囲まれた羽根車ハウジングと、
前記羽根車ハウジングを通って前記空気入口から前記空気出口まで延びる経路に沿って空気流を発生させるために該羽根車ハウジング内に位置する羽根車と、
前記羽根車ハウジングに接続されたモータハウジングと、
前記羽根車を駆動するために前記モータハウジング内に位置するモータと、
前記ケーシング内の前記羽根車ハウジングを支持するためのベローズ支持体であって、前記ケーシングに接続されたシート上に装着され、前記羽根車ハウジングの周りに延び、かつ前記羽根車ハウジングの外面と該ケーシングの内面との間にシールを形成するベローズ支持体と、
前記ケーシングに対する前記ベローズ支持体の回転を抑制するための手段と、
を含むことを特徴とする送風機。
【請求項２】
前記シートは、複数の角度的に離間した支持面を含み、前記回転抑制手段は、前記ベローズ支持体に接続されて隣接する支持面間に位置する少なくとも１つの回転抑制部材を含むことを特徴とする請求項１に記載の送風機。
【請求項３】
前記回転抑制手段は、前記隣接する支持面のそれぞれの１つに隣接して各々が位置する複数の前記回転抑制部材を含むことを特徴とする請求項２に記載の送風機。
【請求項４】
前記ケーシングに対する前記ベローズ支持体の半径方向変位を抑制するための手段を含むことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の送風機。
【請求項５】
空気入口及び空気出口を有するケーシングと、
前記ケーシング内に位置し、かつそれによって囲まれた羽根車ハウジングと、
前記羽根車ハウジングを通って前記空気入口から前記空気出口まで延びる経路に沿って空気流を発生させるために該羽根車ハウジング内に位置する羽根車と、
前記羽根車ハウジングに接続されたモータハウジングと、
前記羽根車を駆動するために前記モータハウジング内に位置するモータと、
前記ケーシング内の前記羽根車ハウジングを支持するためのベローズ支持体であって、前記ケーシングに接続されたシート上に装着され、前記羽根車ハウジングの周りに延び、かつ前記羽根車ハウジングの外面と該ケーシングの内面との間にシールを形成するベローズ支持体と、
前記ケーシングに対する前記ベローズ支持体の半径方向変位を抑制するための手段と、
を含むことを特徴とする送風機。
【請求項６】
前記半径方向変位抑制手段は、前記ベローズに接続されたカラーを含むことを特徴とする請求項４又は５に記載の送風機。
【請求項７】
前記シートは、前記カラーを取り囲むことを特徴とする請求項６に記載の送風機。
【請求項８】
前記ベローズ支持体は、前記羽根車、羽根車ハウジング、モータ、及びモータハウジングの重量をその周りで実質的に均等に担持するように前記ケーシング内に配置されることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の送風機。
【請求項９】
前記ベローズ支持体は、前記羽根車ハウジングに接続された環状上端と、前記シート上に装着された環状下端と、を含むことを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の送風機。
【請求項１０】
前記ベローズ支持体は、前記ケーシングの前記内面と係合するためにその周りに延びる環状密封部材を含むことを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の送風機。
【請求項１１】
前記密封部材は、リップシールを含むことを特徴とする請求項１０に記載の送風機。
【請求項１２】
前記ベローズ支持体は、前記羽根車と実質的に同軸であることを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載の送風機。
【請求項１３】
前記シートは、前記ケーシングの前記内面から半径方向内向きに延びることを特徴とする請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載の送風機。
【請求項１４】
前記シートは、前記ケーシングと一体であることを特徴とする請求項１から請求項１３のいずれか１項に記載の送風機。
【請求項１５】
前記羽根車ハウジングは、前記羽根車の周りに延びて実質的にそれと同心であるシュラウドを含むことを特徴とする請求項１から請求項１４のいずれか１項に記載の送風機。
【請求項１６】
前記シュラウドは、前記ケーシングの前記空気入口からの前記空気流を受け取るための空気入口を含む、外向きに張り出した下端を有することを特徴とする請求項１５に記載の送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯型送風機に関する。特に、限定するわけではないが、本発明は、デスク型、塔型、又は台座型送風機のような床又は卓上送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の家庭用扇風機は、典型的には、軸の周りで回転するように装着された１組のブレード（羽根）又はベーンと、１組のブレードを回転させて空気流を発生させるための駆動装置とを含む。空気流の移動及び循環は、「風冷」又はそよ風を生成し、結果としてユーザは、熱が対流及び蒸発により消散する時に冷却効果を体験する。ブレードは、一般的にケージ内に位置し、これは、空気流がハウジングを通過するのを可能にし、同時にユーザが扇風機の使用中に回転中のブレードと接触するのを防止する。
【０００３】
国際公開第２００９／０３０８７９号は、送風機アセンブリから空気を放出するのにケージに入れたブレードを使用しない送風機アセンブリを記載している。代わりに、送風機アセンブリは、１次空気流を基部に引き込むための電動羽根車を収容する円筒形の基部と、基部に接続され、かつ１次空気流が送風機から放出される時に通過する環状空気出口を含む環状ノズルとを含む。ノズルは、送風機アセンブリの局所環境における空気が口部から放出された１次空気流によって引き込まれて１次空気流を増幅する時に通過する中心開口部を形成する。
【０００４】
本発明者の現在特許出願中の国際特許出願第ＰＣＴ／ＧＢ２０１０／０５０２７０号も、そのような送風機アセンブリを記載している。基部内では、羽根車は、羽根車ハウジング内に位置し、羽根車を駆動するためのモータは、羽根車ハウジング上に装着されたモータバケット内に位置する。羽根車ハウジングは、複数の角度的に離間した支持体によって基部内に支持される。各支持体は、次に、基部の内面から半径方向内向きに延びるそれぞれの支持面上に装着される。羽根車ハウジングと基部の間に気密シールを提供するために、リップシールが、基部の内面と係合するように羽根車ハウジングの外面上に位置する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】国際公開第２００９／０３０８７９号
【特許文献２】国際特許出願第ＰＣＴ／ＧＢ２０１０／０５０２７０号
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の態様では、本発明は、空気入口及び空気出口を有するケーシングと、ケーシング内に位置する羽根車ハウジングと、羽根車ハウジングを通って空気入口から空気出口まで延びる経路に沿って空気流を発生させるために羽根車ハウジング内に位置する羽根車と、羽根車ハウジングに接続されたモータハウジングと、羽根車を駆動するためにモータハウジング内に位置するモータと、ケーシング内の羽根車ハウジングを支持するためのベローズ支持体であって、ケーシングに接続されたシート上に装着され、羽根車ハウジングの周りに延び、かつ羽根車ハウジングとケーシングの間にシールを形成するベローズ支持体と、を含む送風機を提供する。
【０００７】
本発明者は、ケーシング内に羽根車ハウジングを装着するためのベローズ支持体の使用は、複数の角度的に離間した支持体を使用してケーシング内に羽根車ハウジングを装着する時に比較して、モータハウジングからケーシングへの振動の伝達を低減することができることを見出した。ベローズ支持体はまた、ケーシングと羽根車ハウジングの間にシールを形成し、ケーシングと羽根車ハウジングの間に延びる経路に沿ってケーシングの空気入口の方向に空気が漏れて戻るのを防止し、それにより、羽根車によって発生した加圧空気流をケーシングの空気出口を通させることができる。羽根車ハウジングとケーシングの間を密封するのに個別のリップシールが不要なので、送風機の構成要素の数、及び従って製造及び組み立て費用を低減することができる。
【０００８】
ベローズ支持体は、好ましくは、羽根車、羽根車ハウジング、モータ、及びモータハウジングの重量をその周りで均等に支えるようにケーシング内に配置される。ベローズ支持体は、好ましくは、羽根車ハウジングに接続された上端及びシート上に配置された下端を含む。例えば、ベローズ支持体の上端は、羽根車ハウジングの外面上に位置するほぼ環状のリブを保持するための溝を含み、それによって羽根車ハウジングとベローズ支持体の間にシールを形成することができる。ベローズ支持体は、好ましくは、ケーシングの内面と係合するための、好ましくはリップシールの形態の密封部材を含む。リップシールは、好ましくは、ベローズ支持体と一体である。
【０００９】
送風機は、好ましくは、ケーシングに対してベローズ支持体の回転を抑制（禁止）するための手段を含む。例えば、シートは、複数の角度的に離間した支持面を含むことができ、回転抑制手段は、ベローズ支持体に接続されて隣接する支持面間に位置する少なくとも１つの回転抑制部材を含むことができ、従って、ベローズ支持体に対して作用する任意の回転力は、これらの隣接する支持面のうちの１つの側壁に対して回転抑制部材を押し付ける。好ましい実施形態では、回転抑制手段は、隣接する支持面のそれぞれの１つに各々隣接して位置する複数のそのような回転抑制部材を含む。
【００１０】
ベローズ支持体は、好ましくは、羽根車と実質的に同軸である。送風機は、好ましくは、羽根車とのその同軸のアラインメントから離れる方向の、ケーシングに対するベローズ支持体の半径方向変位を抑制するための手段を含む。好ましい実施形態では、半径方向変位抑制手段は、ベローズに接続されたカラーを含む。このカラーは、好ましくは、ベローズ支持体の下端から下方に垂れている。カラーは、ベローズ支持体に対して作用する任意の半径方向力が、シートに対してカラーを押し付け、シートに対するベローズ支持体の半径方向変位を抑制するように、シートによって取り囲むことができる。
【００１１】
シートは、好ましくは、ケーシングの内面から半径方向内向きに延びる。シートは、好ましくは、ケーシングと一体である。
【００１２】
羽根車ハウジングは、好ましくは、羽根車の周りにかつ実質的にこれと同心に延びるシュラウドを含む。
【００１３】
第２の態様では、本発明はまた、空気入口及び空気出口を有するケーシングと、ケーシング内に位置する羽根車ハウジングと、羽根車ハウジングを通って空気入口から空気出口まで延びる経路に沿って空気流を発生させるために羽根車ハウジング内に位置する羽根車と、羽根車ハウジングに接続されたモータハウジングと、羽根車を駆動するためにモータハウジング内に位置するモータと、羽根車ハウジングの周りに延び、かつ羽根車ハウジングとケーシングの間にシールを形成するベローズと、を含む送風機を提供する。
【００１４】
本発明の第１の態様に関連して上述した特徴は、本発明の第２の態様に等しく適用可能であり、逆も同じである。
【００１５】
ここで、添付の図面を参照して本発明の好ましい特徴を単に一例として以下に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】送風機の正面図である。
【図２】送風機の空気出口の上から見た正面斜視図である。
【図３】送風機の中心部分の上面図である。
【図４】図３の線Ａ−Ａに沿って取った送風機の下部部分の側面断面図である。
【図５】送風機の羽根車ケーシング及びベローズ支持体の上から見た正面斜視図である。
【図６】送風機の羽根車ケーシング及びベローズ支持部材の上から見た後面斜視図である。
【図７】羽根車ケーシング及びベローズ支持体を収容する送風機の基部のモータケーシング区画の上面図である。
【図８】図７の線Ｂ−Ｂに沿って取ったモータケーシング区画、羽根車ケーシング、及びベローズ支持体の側面断面図である。
【図９】羽根車ケーシング及びベローズ支持体を収容する送風機の基部のモータケーシング区画の後面図である。
【図１０】図９の線Ｃ−Ｃに沿って取ったモータケーシング区画、羽根車ケーシング、及びベローズ支持体の底部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１は、送風機１０の正面図である。送風機は、本体１２を含み、この本体１２は、本体１２の外側ケーシング１６に形成された複数の開口の形態の空気入口１４を有し、これを通して１次空気流は、外部環境から本体１２に引き込まれる。送風機１０から１次空気流を放出するための空気出口２０を有する環状ケーシング１８が、本体１２に接続される。本体１２は、ユーザが送風機１０の作動を制御することを可能にするためのユーザインタフェースを更に含む。ユーザインタフェースは、複数のユーザ操作可能ボタン２２、２４、及びユーザ操作可能ダイヤル２６を含む。
【００１８】
図２にも示すように、ケーシング１４は、環状内側ケーシング区画３０に接続されてこの周りに延びる環状外側ケーシング区画２８を含む。ケーシング１４の環状区画２８、３０は、開口部３２の周りに延びて開口部３２を形成する。これらの区画の各々は、複数の接続部分から形成することができるが、この実施形態では、外側ケーシング区画２８及び内側ケーシング区画３０の各々は、それぞれの単一成形部分から形成される。組み立て中に、外側ケーシング区画２８は、図３及び４に示すように内側ケーシング区画３０の前方に位置するスロットに挿入される。外側及び内側ケーシング区画２８、３０は、スロットに導入された接着剤を使用して互いに接続することができる。外側ケーシング区画２８は、本体１２のケーシング１６の開放上端に接続された基部３４を含み、基部３４は、本体１２から１次空気流を受け取るための開放下端を有する。
【００１９】
外側ケーシング区画２８及び内側ケーシング区画３０は、１次空気流を空気出口２０に搬送するための環状内部通路３５（図４に示す）を一緒に形成する。内部通路３５は、外側ケーシング区画２８の内面及び内側ケーシング区画３０の内面によって境界付けられる。外側ケーシング区画２８の基部３４は、１次空気流をケーシング１４の内部通路３５に搬送するように成形される。
【００２０】
空気出口２０は、ケーシング１４の後方の方向に位置し、開口部３２を通して１次空気流を送風機１０の前方の方向に放出するように構成される。空気出口２０は、少なくとも部分的に開口部３２の周りに延び、好ましくは、開口部３２を取り囲む。空気出口２０は、それぞれ外側ケーシング区画２８の内面及び内側ケーシング区画３０の外面の部分を重ねるか又は向かい合わせることによって形成され、好ましくは、０．５から５ｍｍの範囲の比較的一定の幅を有する環状スロットの形態である。この実施例では、空気出口は、約１ｍｍの幅を有する。スペーサが、望ましいレベルで空気出口２０の幅を維持するように、外側ケーシング区画２８及び内側ケーシング区画３０の重なり部分を押し離すために空気出口２０の周りに離間して配置させることができる。これらのスペーサは、外側ケーシング区画２８又は内側ケーシング区画３０のいずれかと一体にすることができる。
【００２１】
空気出口２０は、１次空気流を内側ケーシング区画３０の外面の上に向けるように成形される。内側ケーシング区画３０の外面は、空気出口２０に隣接して位置し、空気出口２０がその上に、送風機１０から放出された空気を差し向けるコアンダ表面３６と、コアンダ表面３６の下流に位置するディフューザ表面３８と、ディフューザ表面３８の下流に位置するガイド表面４０と、を含む。ディフューザ表面３８は、空気流が送風機１０から放出されるのを助けるような方法で開口部３２の中心軸Ｘから離れる方向にテーパ付きになるように構成される。ディフューザ表面３８と開口部３２の中心軸Ｘとの間に内在する角度は、５から２５°の範囲にあり、この実施例では約１５°である。ガイド表面４０は、送風機１０からの冷却空気流の効率的送出を更に助けるようにディフューザ表面３８に対してある一定の角度で配置される。ガイド表面４０は、好ましくは、開口部３２の中心軸Ｘに対して実質的に平行に配置され、空気出口２０から放出された空気流に対して実質的に平坦な及び実質的に滑らかな面を呈する。視覚的に魅力的なテーパ面４２が、ガイド表面４０の下流に位置し、開口部３２の中心軸Ｘに対して実質的に垂直に位置する先端面４４で終端する。テーパ面４２と開口部３２の中心軸Ｘとの間に内在する角度は、好ましくは、約４５°である。
【００２２】
図４は、送風機１０の本体１２を通る側面断面図である。本体１２は、実質的に円筒形の下側本体区画５２上に装着された実質的に円筒形の主本体区画５０を含む。主本体区画５０及び下側本体区画５２は、好ましくは、プラスチック材料から形成される。主本体区画５０及び下側本体区画５２は、好ましくは、上側本体区画２０の外面が、下側本体区画５２の外面と実質的に同一平面にあるように実質的に同じ外径を有する。
【００２３】
主本体区画５０は、１次空気流が送風機アセンブリ１０に入る空気入口１４を含む。この実施形態では、空気入口１４は、主本体区画５０に形成された開口のアレイを含む。代替的に、空気入口１４は、主本体区画５０に形成された窓内に装着された１つ又はそれよりも多くのグリル又はメッシュを含むことができる。主本体区画５０は、その上端で開放し（図示のように）、１次空気流が本体１２から排出される空気出口５４を提供する。
【００２４】
主本体区画５０は、１次空気流が送風機アセンブリ１０から放出される方向を調節するために下側本体区画５２に対して傾けることができる。例えば、下側本体区画５２の上面及び主本体区画５０の下面には、主本体区画５０が下側本体区画５２から持ち上げられるのを防止しながら、主本体区画５０が下側本体区画５２に対して移動することを可能にする相互接続形状を設けることができる。例えば、下側本体区画５２及び主本体区画５０は、連動Ｌ字形部材を含むことができる。
【００２５】
下側本体区画５２は、送風機アセンブリ１０が位置する表面と係合するための基部５６上に装着される。下側本体５２は、上述のユーザインタフェースと、ユーザインタフェースの操作に応答して送風機１０の様々な機能を制御するための全体を符号５８で示す制御回路とを含む。下側本体区画２２はまた、基部３６に対して下側本体区画２２を首振りさせるための機構を収容する。首振り機構の作動は、ユーザインタフェースのボタン２４のユーザの押圧に応答して制御回路５８によって制御される。基部３６に対する下側本体区画２２の各首振りサイクルの範囲は、好ましくは、６０°から１２０°であり、首振り機構は、１分間当たり約３から５の首振りサイクルを実施するように構成される。電力を送風機１０に供給するための主電力ケーブル（図示せず）は、基部５６に形成された開口を通って延びる。
【００２６】
主本体区画５０は、空気入口１４を通して１次空気流を本体１２に引き込むための羽根車６０を収容する。羽根車６０は、モータ６４から外向きに延びる回転シャフト６２に接続される。この実施形態では、モータ６４は、ダイヤル２６のユーザ操作に応答して制御回路５８により可変である速度を有するＤＣブラシレスモータである。モータ６４の最大速度は、好ましくは、５，０００から１０，０００ｒｐｍの範囲にある。
【００２７】
モータ６４は、モータハウジング内に収容される。モータハウジングは、モータ６４を支持する下部区画６６と、下部区画６６に接続された上部区画６８と、を含む。シャフト６２は、モータハウジングの下部区画６６に形成された開口を通して突出し、羽根車がシャフト６２に接続されることを可能にする。モータハウジングの上部区画６８は、モータ６４がモータハウジングに挿入される取外し可能ハッチ７０を含む。上部区画６８は、羽根車６４から排出された１次空気流を受け取り、空気流を主本体区画５０の空気出口５４に案内するための複数のブレードを有する環状ディフューザ７２を含む。
【００２８】
モータハウジングは、羽根車シュラウド７４によって主本体区画５０内に支持される。シュラウド７４は、ほぼ円錐台形状であり、１次空気流を受け取るために比較的小さな外向きに張り出した（広がった）その下端（図示のように）にある空気入口７６と、モータハウジングがシュラウド７４内に支持される時にディフューザ７２のすぐ上流に位置する比較的大きなその上端（図示のように）にある空気出口７８とを含む。羽根車６０及びシュラウド７４は、羽根車６０及びモータハウジングがシュラウド７４によって支持される時にそのような形状にされるので、羽根車６０のブレード先端は、シュラウド７４の内面の近くにあるがこれと接触することはなく、羽根車６０は、シュラウド７４と実質的に同軸である。図５から８も参照すると、シュラウド７４は、ディフューザ７２の外壁８４の下方に垂れ下がった突出部８２を受け取るために空気出口７８の周りに延びる溝８０を含む。第１の開口８６は、シュラウド７４の上端に形成され、第２の開口８８は、ディフューザ７２の外壁８４に形成され、これは、ケーブル（図示せず）が制御回路５８からモータ６４に通されることを可能にするために、モータハウジングがシュラウド７４によって支持された時に第１の開口８６と整列する。溝８０及び突出部８２の両方は、開口８６、８８が組み立て中に正確に整列するように、シャフト６２及び羽根車６４の回転軸の周りで３６０°未満の実質的に同量だけ延びる。この実施例では、溝８０は、約３２０°の角度だけシャフト６２及び羽根車６４の回転軸の周囲に延びる。羽根車６４、モータハウジング、及びシュラウド７４はまた、好ましくは、プラスチック材料から形成される。
【００２９】
シュラウド７４は、ベローズ支持体９０によって主本体区画５０内に支持される。ベローズ支持体９０は、好ましくは、弾性変形可能な材料から形成され、この実施例では天然ゴムから形成される。ベローズ支持体９０は、シュラウド７４の周りに延びる。ベローズ支持体９０の上端（図示のように）の内面は、シュラウド７４の外面上に形成されたリブ９４を受け取るための溝９２を含む。ここでもまた、溝９２及び突出部９４の両方は、ケーブルが制御回路５８とモータ６４の間を通るシュラウド７４とベローズ支持体９０の間の開口９６を形成するために、シャフト６２及び羽根車６４の回転軸の周りで３６０°未満の実質的に同量だけ延びる。この開口９６は、シュラウド７４とベローズ支持体９０の間に気密シールが存在するように、ケーブルの周囲に位置するグロメット９７によって密封される。この実施例では、溝９２はまた、約３２０°の角度だけシャフト６２及び羽根車６４の回転軸の周囲に延びる。
【００３０】
図９及び１０も参照すると、ベローズ支持体９０の下端（図示のように）は、環状形状であり、かつ主本体区画５０に接続されたシート９８上に位置する。シート９８は、各々が主本体区画５０の内面から半径方向内向きに延びてこれと一体の、複数の支持面９８ａ、９８ｂ、９８ｃを含む。ベローズ支持体９０の下端は、強化半径方向リブ１００のアレイと、ベローズ支持体９０の下端から垂れ下がる１対のラグ１０２とを含む。ベローズ支持体９０がシート９８上に装着される時に、ラグ１０２は、シート９８の支持面９８ｂ、９８ｃ間に位置し、各ラグ１０２は、主本体区画５０に対してベローズ支持体９０の回転を抑制（禁止）するように支持面９８ｂ、９８ｃのそれぞれの１つに角度的に隣接して位置する。図１０に示すように、支持面９８ｂ、９８ｃ及びラグ１０２は、ラグ１０２が支持面９８ｂ、９８ｃ間に挿入することができるのみであるように成形され、これは、主本体区画５０内のシュラウド７４及びベローズ支持体９０の正しい角度位置を保証する。
【００３１】
カラー１０４も、ベローズ支持体９０の下端から垂れ下がる。カラー１０４は、ベローズ支持体９０がシート９８上に装着される時にカラー１０４がシート９８の支持面９８ａ、９８ｂ、９８ｃの内縁と係合するように、シート９８の半径方向内縁の直径と実質的に同じ外径を有する。これは、好ましくはシュラウド７４が主本体区画５０と同軸であるように、シュラウド７４及びベローズ支持体９０が主本体区画５０内に正確に半径方向に整列することを保証する。
【００３２】
ベローズ支持体９０はまた、主本体区画５０の内面と係合するためにその外面の周りに延びる可撓性密封部材を含む。可撓性密封部材は、好ましくは、ベローズ支持体９０と一体であり、好ましくは、環状リップシール１０６の形態である。リップシール１０６の外径は、好ましくは、ベローズ支持体９０がケーシング１６に挿入される時に、リップシール１０６の先端が主本体区画５０の内面に対して押し付けられてモータケーシング区画５０とベローズ支持体９０の間に気密シールを形成するように、主本体区画５０の内面の直径よりも大きい。
【００３３】
図４に戻ると、本体１２は、本体１２からのノイズ放出を低減するための少なくとも１つの消音部材を更に含む。この実施例では、主本体区画５０は、主本体区画５０の空気入口１４と底面１１０の間に音響発泡体１０８のディスクを含む。
【００３４】
送風機１０を作動するために、ユーザは、ユーザインタフェースのボタン２２を押圧し、それに応答して制御回路５８は、モータ６４を作動させて羽根車６０を回転させる。羽根車６０の回転によって、１次空気流が空気入口１４を通って本体１２に引き込まれる。ユーザは、ダイヤル２６を操作することにより、モータ６４の速度、及び従って空気が空気入口１４を通って本体１２に引き込まれる量を制御することができる。モータ６４の速度に応じて、羽根車６０によって発生する１次空気流は、１秒間当たり２０から３０リットルとすることができる。モータ６４による羽根車６０の回転は、モータハウジング及びシュラウド７４を通してベローズ支持体９０に伝達される振動を発生させる。ベローズ支持体９０の回旋状の形状により、ベローズ支持体９０の上端は、ベローズ支持体９０の下端に対して軸線方向及び半径方向の両方に移動することができ、これは、シート９８、ベローズ支持体９０の下端、及び従って主本体区画５０、及び送風機１０の本体１２の残りの部分へのこれらの振動の伝達を抑制する。
【００３５】
１次空気流は、本体１２の空気出口５４を通過してケーシング１４に入る前に、羽根車６０とシュラウド７４の間を順次通ってディフューザ７２を通過する。リップシール１０６と主本体区画５０の内面の間の係合は、１次空気流が主本体区画５０の内面とシュラウド７４の外面の間に延びる経路に沿ってシュラウド７４の空気入口７６に戻るのを防止する。本体１２の空気出口５４における１次空気流の圧力は、少なくとも１５０Ｐａとすることができ、好ましくは、２５０Ｐａから１．５ｋＰａの範囲である。ケーシング１４内で、１次空気流は、ケーシング１４の開口部３２の周囲を反対方向に通る２つの空気の流れに分かれる。空気の流れが内部通路３５を通過すると、空気は、空気出口２０を通して放出される。空気出口２０から放出される１次空気流は、ケーシング１４のコアンダ表面３６の上に向けられ、外部環境から、特に空気出口２０付近の領域、及びケーシング１４の後部付近からの空気の同伴によって２次空気流を発生させる。この２次空気流は、ケーシング１４の中心開口部３２を通過し、ここで、２次空気流は、１次空気流と組み合わされ、ケーシング１４から前方に放出される全体の空気流又は空気の流れを生成する。
【符号の説明】
【００３６】
５０  主本体区画
５２  下側本体区画
６４  モータ
６０  羽根車
７４  シュラウド
【図１】
0005438078.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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