(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を有するランプボデイと該ランプボデイの開口を閉塞するカバーとによって形成された灯室に配置されたランプユニットの光源から出射される光の照射方向を調整し金型を用いた樹脂の射出成形によって形成される光軸調整用スクリューであって、
前記ランプユニット又は前記ランプユニットを保持するブラケットに螺合するネジ部と前記ランプボデイに回転自在に支持される支持軸部とを有するシャフト部と、
前記シャフト部の一端に連続し回転操作されるギヤ部と、
前記シャフト部の外周面に連続し前記シャフト部から前記ギヤ部に近付くに従って前記シャフト部から離隔する方向へ変位し前記シャフト部に離接する方向へ弾性変形可能とされると共に前記支持軸部が前記ランプボデイに支持されたときに先端面が前記ランプボデイの内面に接する複数の弾性係合部とを備え、
前記金型による成形時に前記弾性係合部に生じるパーティングラインが外面の外周縁又は内面の外周縁に形成されるようにした
ことを特徴とする光軸調整用スクリュー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は光軸調整用スクリューに関する。詳しくは、車輌用前照灯に用いられランプユニットの光源から出射される光の照射方向を調整する光軸調整用スクリューにおいて、調整時の摺動による異物の発生の低減等を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプボデイによって構成された灯具外筐の内部空間である灯室に、光源を有するランプユニットが配置されたものがある。
【０００３】
このようなランプユニットを備えた車輌用前照灯には、光軸調整機構によって照射方向の初期調整であるエイミング調整が可能とされたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載された車輌用前照灯は、光軸調整機構が上下左右に離隔した三つの支持点においてランプボデイに対してランプユニットを傾動自在に支持する構成とされている。光軸調整機構にはそれぞれ二つの支持点として機能する光軸調整用スクリューが設けられている。
【０００５】
光軸調整用スクリューは、前後に延びる軸状のシャフト部と該シャフト部の後端に連続するギヤ部とシャフト部の後端寄りの位置から外方へ突出された一対の弾性係合部とが金型を用いた射出成形によって一体に形成されて成る。
【０００６】
シャフト部にはランプユニットに設けられたネジ支持部に噛合されるネジ部とランプボデイに回転自在に支持される支持軸部とが設けられている。
【０００７】
光軸調整用スクリューはシャフト部と弾性係合部がランプボデイに形成された支持孔に後方から挿入されてランプボデイに回転自在に支持される。ランプボデイの支持孔に挿入されるときには一対の弾性係合部が互いに近付く方向へ弾性変形され、弾性係合部は全体が支持孔を挿通されたときに弾性復帰されて各後面がランプボデイの内面に接する。従って、弾性係合部がランプボデイの内面に接することにより、ランプボデイに対する光軸調整用スクリューの後方への抜けが防止される。
【０００８】
このような車輌用前照灯において、光軸調整用スクリューのギヤ部が操作されて回転されると、回転方向に応じた方向（略前後方向）へネジ支持部が送られ、他の二つの支持点を支点としてランプユニットがランプボデイに対して傾動されて光軸調整（エイミング調整）が行われ光の照射方向が調整される。
【０００９】
【特許文献１】特開２００２−１９３０２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記のような光軸調整用スクリューは、上記したように、金型を用いた射出成形によって一体に形成されており、シャフト部の軸方向に直交する方向において開閉される一対の金型によって形成される。
【００１１】
従って、光軸調整用スクリューにはシャフト部の軸方向に延びるパーティングラインが形成され、一対の弾性係合部の後面の左右方向における中央にパーティングラインが形成される。
【００１２】
ところが、弾性係合部の後面にパーティングラインが形成されてしまうと、光軸調整において光軸調整用スクリューがランプボデイに対して回転されたときに、弾性係合部の後面に形成されたパーティングラインがランプボデイの内面に摺動されてしまい、削りカス等の異物が発生したりランプボデイの内面の削れが発生してしまう。
【００１３】
そこで、本発明光軸調整用スクリューは、上記した問題点を克服し、光軸調整時における異物の発生の低減等を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
光軸調整用スクリューは、上記した課題を解決するために、開口を有するランプボデイと該ランプボデイの開口を閉塞するカバーとによって形成された灯室に配置されたランプユニットの光源から出射される光の照射方向を調整し金型を用いた樹脂の射出成形によって形成され、前記ランプユニット又は前記ランプユニットを保持するブラケットに螺合するネジ部と前記ランプボデイに回転自在に支持される支持軸部とを有するシャフト部と、前記シャフト部の一端に連続し回転操作されるギヤ部と、前記シャフト部の外周面に連続し前記シャフト部から前記ギヤ部に近付くに従って前記シャフト部から離隔する方向へ変位し前記シャフト部に離接する方向へ弾性変形可能とされると共に前記支持軸部が前記ランプボデイに支持されたときに先端面が前記ランプボデイの内面に接する複数の弾性係合部とを備え、前記金型による成形時に前記弾性係合部に生じるパーティングラインが外面の外周縁又は内面の外周縁に形成されるようにしたものである。
【００１５】
従って、光軸調整用スクリューにあっては、弾性係合部におけるパーティングラインが形成されていない面がランプボデイの内面に摺動される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明光軸調整用スクリューは、開口を有するランプボデイと該ランプボデイの開口を閉塞するカバーとによって形成された灯室に配置されたランプユニットの光源から出射される光の照射方向を調整し金型を用いた樹脂の射出成形によって形成される光軸調整用スクリューであって、前記ランプユニット又は前記ランプユニットを保持するブラケットに螺合するネジ部と前記ランプボデイに回転自在に支持される支持軸部とを有するシャフト部と、前記シャフト部の一端に連続し回転操作されるギヤ部と、前記シャフト部の外周面に連続し前記シャフト部から前記ギヤ部に近付くに従って前記シャフト部から離隔する方向へ変位し前記シャフト部に離接する方向へ弾性変形可能とされると共に前記支持軸部が前記ランプボデイに支持されたときに先端面が前記ランプボデイの内面に接する複数の弾性係合部とを備え、前記金型による成形時に前記弾性係合部に生じるパーティングラインが外面の外周縁又は内面の外周縁に形成されるようにしたことを特徴とする。
【００１７】
従って、パーティングラインが光軸調整用スクリューの先端面上に成されないため、光軸調整用スクリューの回転時における削りカス等の異物の発生を低減することができると共にランプボデイの内面の削れの発生を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明光軸調整用スクリューを実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１９】
車輌用前照灯１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２０】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプボデイ２と該ランプボデイ２の開口を閉塞するカバー３とを備えている。ランプボデイ２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。
【００２１】
ランプボデイ２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている。取付孔２ａにはバックカバー６が取り付けられている。
【００２２】
ランプボデイ２の後端部には上下に離隔してスクリュー支持部７、７（図１に一方のみ示す。）が設けられている。スクリュー支持部７は前後に延びる円筒状の支持筒部８と該支持筒部８の前端部から内方へ張り出されたフランジ部９とから成る。支持筒部８の内面側における後端寄りの位置には後方を向く規制面８ａが形成されている。フランジ部９には前後に貫通された挿入孔９ａが形成されている。
【００２３】
ランプボデイ２の下端部にはピボット支持部２ｂが設けられている。
【００２４】
灯室５にはランプユニット１０が配置されている。ランプユニット１０はリフレクター１１と該リフレクター１１の後端部に取り付けられた光源１２とを有し、ランプボデイ２に光軸調整機構１３によって傾動自在に支持されている。
【００２５】
リフレクター１１には上下に離隔して位置されたネジ支持部１１ａ、１１ａ（図１に一方のみ示す。）と下端部に位置されたピボット連結部１１ｂとが設けられている。ピボット連結部１１ｂは一方のネジ支持部１１ａの真下に設けられている。
【００２６】
光源１２は後端部がバックカバー６を貫通されて後方へ突出されている。
【００２７】
光軸調整機構１３はピボット部材１４と二つの光軸調整用スクリュー１５、１５によって構成されている。
【００２８】
ピボット部材１４は軸部１４ａと該軸部１４ａの前端部に設けられた連結部１４ｂと軸部１４ａの後端部に設けられた球状部１４ｃとを有している。ピボット部材１４は連結部１４ｂがリフレクター１１の連結部１１ｂに連結され球状部１４ｃがランプボデイ２のピボット支持部２ｂに回転可能な状態で連結されて支持されている。
【００２９】
光軸調整用スクリュー１５は金型を用いた樹脂の射出成形によって一体に形成されている。
【００３０】
光軸調整用スクリュー１５は、図２及び図３に示すように、前後に延びる軸状に形成されたシャフト部１６と該シャフト部１６の後端に連続するギヤ部１７とシャフト部１６の外周面から突出された一対の弾性係合部１８、１８とから成る。
【００３１】
シャフト部１６は前側から順にネジ形成部１９と中間部２０と支持軸部２１が連続して設けられている。ネジ形成部１９は支持軸部２１より径が小さくされており、中間部２０は後方へ行くに従って径が大きくなるように形成されている。
【００３２】
ネジ形成部１９には、その前後両端部を除く部分にネジ部１９ａが形成されている。
【００３３】
支持軸部２１には周方向に延びる支持溝２１ａが形成されている。支持軸部２１には支持溝２１ａの後側に前方を向く被規制面２１ｂが形成されている。
【００３４】
ギヤ部１７はシャフト部１６の後端部から外方へ張り出されている。ギヤ部１７には、その前面の外周部にギヤ歯１７ａ、１７ａ、・・・が形成されている。
【００３５】
弾性係合部１８、１８はそれぞれシャフト部１６におけるネジ形成部１９の後端部に連続して設けられている。弾性係合部１８、１８はそれぞれ後方へ行くに従って外方へ変位するように設けられ、シャフト部１６の外周面に離接する方向へ弾性変形可能とされている。弾性係合部１８、１８にはそれぞれ後方を向く摺接面１８ａ、１８ａが形成されている。
【００３６】
光軸調整用スクリュー１５、１５はランプボデイ２に回転自在に支持される（図１参照）。光軸調整用スクリュー１５はシャフト部１６と弾性係合部１８、１８がスクリュー支持部７の挿入孔９ａに後方から挿入されてランプボデイ２に支持される。光軸調整用スクリュー１５の支持溝２１ａにはオーリング２２が取り付けられ、光軸調整用スクリュー１５がランプボデイ２に支持された支持された状態においてオーリング２２がスクリュー支持部７における支持筒部８の内周面に密着され、挿入孔９ａから灯室５への水分の侵入が防止される。
【００３７】
スクリュー支持部７の挿入孔９ａに弾性係合部１８、１８が挿入されるときには、該弾性係合部１８、１８がそれぞれ挿入孔９ａの開口縁に摺接してシャフト部１６に近付く方向へ弾性変形される。弾性係合部１８、１８は全体が挿入孔９ａを挿通されたときに弾性復帰して摺接面１８ａ、１８ａがスクリュー支持部７におけるフランジ部９の前面に接する。従って、光軸調整用スクリュー１５のランプボデイ２からの後方への抜けが防止される。
【００３８】
光軸調整用スクリュー１５はランプボデイ２に支持された状態において、被規制面２１ｂがスクリュー支持部７の支持筒部８に形成された規制面８ａに接する。従って、光軸調整用スクリュー１５のランプボデイ２に対する前方への移動が規制される。
【００３９】
光軸調整用スクリュー１５、１５はそれぞれネジ部１９ａ、１９ａがリフレクター８のネジ支持部１１ａ、１１ａに螺合される。
【００４０】
車輌用前照灯１において、光軸調整用スクリュー１５が操作されて回転されると、光軸調整用スクリュー１５の回転方向に応じた方向（略前後方向）へネジ支持部１１ａが送られてリフレクター８がランプボデイ２に対して傾動される。光軸調整用スクリュー１５の回転は、例えば、ドライバー等の治具１００によってギヤ部１７が回転操作されることにより行われる。
【００４１】
上側に位置する光軸調整用スクリュー１５が回転されると、下側に位置する光軸調整用スクリュー１５とピボット部材１４の球状部１４ｃとを支点としてリフレクター１１がランプボデイ２に対して上下方向へ傾動され上下方向におけるエイミング調整が行われる。
【００４２】
一方、下側に位置する光軸調整用スクリュー１５が回転されると、上側に位置する光軸調整用スクリュー１５とピボット部材１４の球状部１４ｃを支点としてリフレクター１１がランプボデイ２に対して左右方向へ傾動され左右方向におけるエイミング調整が行われる。
【００４３】
以下に、光軸調整用スクリュー１５の形成方法について説明する（図４及び図５参照）。
【００４４】
光軸調整用スクリュー１５は、上記したように、金型を用いた樹脂の射出成形によって形成される。
【００４５】
金型５０としては、例えば、左右方向へ移動される一対の成形型５１、５１と上下方向へ移動される一対のスライダー５２、５２とを有している。
【００４６】
成形型５１には、ネジ形成部１９を形成するための第１の凹部５１ａと、中間部２０を形成するための第２の凹部５１ｂと、支持軸部２１を形成するための第３の凹部５１ｃとが連続して形成されている。成形型５１には第２の凹部５１ａの上下に、中間部２０と弾性係合部１８、１８の間の空間をそれぞれ形成するための一対の突部５１ｄ、５１ｄが設けられている。成形型５１には突部５１ｄ、５１ｄを挟んで第２の凹部５１ａの反対側の位置に、それぞれスライダー５２、５２がスライドされるスライド空間５１ｅ、５１ｅが形成されている。
【００４７】
スライダー５２の長手方向における端面には弾性係合部１８を形成するための形成用凹部５２ａが形成されている。スライダー５２の形成用凹部５２ａに溶融樹脂が充填されることにより弾性係合部１８が形成され、形成用凹部５２ａによって弾性係合部１８の中間部２０と対向する対向面１８ｂ以外の全ての面が形成され、成形型５１、５１の突部５１ｄ、５１ｄによって弾性係合部１８の対向面１８ｂが形成される。
【００４８】
従って、金型５０を離型したときのパーティングラインＰＡは、弾性係合部１８の弾性係合部１８の対向面１８ｂの外周縁に形成され、弾性係合部１８の摺接面１８ａ上には形成されない。
【００４９】
上記のように、金型５０が離型された後に、ネジ形成部１９に対して切削加工が行われてネジ部１９ａが形成されて光軸調整用スクリュー１５が成形される。
【００５０】
以上に記載した通り、光軸調整用スクリュー１５にあっては、パーティングラインＰＡが弾性係合部１８、１８の内面（対向面）１８ｂ、１８ｂの外周縁に形成されており、パーティングラインＰＡが摺接面１８ａ、１８ａ上には形成されないため、光軸調整において光軸調整用スクリュー１５がランプボデイ２に対して回転されたときに、パーティングラインＰＡがランプボデイ２の内面に摺接されない。
【００５１】
従って、光軸調整用スクリュー１５の回転時における削りカス等の異物の発生を低減することができると共にランプボデイ２の内面の削れの発生を抑制することができる。
【００５２】
尚、上記には、弾性係合部１８の内面（対向面１８ｂ）の外周縁にパーティングラインＰＡが形成される例を示したが、パーティングラインＰＡが弾性係合部１８の外面の外周縁に形成されてもよい。
【００５３】
この場合にも、パーティングラインＰＡが摺接面１８ａ上に形成されないため、光軸調整用スクリュー１５の回転時における削りカス等の異物の発生を低減することができると共にランプボデイ２の内面の削れの発生を抑制することができる。
【００５４】
また、上記には、光軸調整機構１３によってランプユニット１０がランプボデイ２に支持された例を示したが、例えば、灯室５にランプユニット１０を保持するブラケットが配置され、該ブラケットが光軸調整機構１３によってランプボデイ２に傾動自在に支持されていてもよい。この場合には光軸調整機構１３の動作により、ブラケットとランプユニット１０が一体になってランプボデイ２に対して傾動される。
【００５５】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】図２乃至図５と共に本発明光軸調整用スクリューの実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用前照灯の縦断面図である。
【図２】光軸調整用スクリューの拡大平面図である。
【図３】光軸調整用スクリューの一部を示す拡大斜視図である。
【図４】金型と光軸調整用スクリューを一部を省略して示す斜視図である。
【図５】光軸調整用スクリューが金型によって形成される状態を一部を断面にして示す側面図である。
【符号の説明】
【００５７】
２…ランプボデイ、３…カバー、１０…ランプユニット、１２…光源、１５…光軸調整用スクリュー、１６…シャフト部、１７…ギヤ部、１８…弾性係合部、２１…支持軸部、ＰＡ…パーティングライン、５０…金型
【図１】
0005438539.tif 000002
【図２】
0005438539.tif 000003
【図３】
0005438539.tif 000004
【図４】
0005438539.tif 000005
【図５】
0005438539.tif 000006