(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右方向（Ｘ）に移動自在なカーテン（１）によって塞がれる開口（２）の左右方向（Ｘ）の縁部側の被取付部（４）に取り付けられて、左右方向（Ｘ）に引き寄せたカーテン（１）を束ねた状態に保持するカーテンホルダであって、
前記被取付部（４）に取り付けられる取付台（６）と、この取付台（６）から前後方向（Ｙ）で且つ被取付部（４）から離れる方向に延出する第１アーム（２４）と、この第１アーム（２４）の延出端側から左右方向（Ｘ）で且つ前記開口（２）から離れる方向に延出する第２アーム（２５）と、この第２アーム（２５）に設けられたカーテンストッパ（２３）とを備え、
前記カーテンストッパ（２３）は、第２アーム（２５）から第１アーム（２４）の前記延出方向とは反対側に延出する規制姿勢と第２アーム（２５）に沿う倒伏姿勢とに姿勢変更自在とされていることを特徴とするカーテンホルダ。
【請求項２】
前記カーテンストッパ（２３）は、前記規制姿勢から第１アーム（２４）側に倒れることにより倒伏姿勢へと姿勢変更されるよう構成されていることを特徴とする請求項１に記載のカーテンホルダ。
【請求項３】
前記第２アーム（２５）に、カーテンストッパ（２３）を倒伏姿勢にしたときに、該カーテンストッパ（２３）を収容するストッパ収容凹部（３７）を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のカーテンホルダ。
【請求項４】
取付台（６）は、被取付部（４）に取付固定される取付ベース部（８）と、第１アーム（２４）を支持する支持部（９）とを備え、前記支持部（９）に第１アーム（２４）の基部側が左右軸回りに回動可能に支持され、該第１アーム（２４）が取付台（６）から前後方向（Ｙ）で且つ被取付部（４）から離れる方向に延出する状態から、回動することにより、第１アーム（２４）が上側又は下側を向く折畳み姿勢に姿勢変更可能とされていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のカーテンホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテンを開けたときに、該カーテンを束ねた状態に保持させておくカーテンホルダに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、左右方向に移動自在なカーテンによって塞がれる開口の左右方向の縁部側の被取付部に取り付けられて、左右方向に引き寄せたカーテンを束ねた状態に保持するカーテンホルダとして、被取付部に取付固定される基部と、この基部から前後方向で且つ被取付部から離れる方向に延出する保持杆と、この保持杆の延出端部に設けられた円板状の係止部材とを備えてなるものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
このカーテンホルダにあっては、引き寄せたカーテンを保持杆に引っ掛けることにより、カーテンが束ねた状態に保持されると共に円板状の係止部材によってカーテンの外れが防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６２−１１３７８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
左右幅が広い開口に設けられるカーテンや、厚地の生地によって作られたカーテンなどにあっては、カーテンを左右方向に引き寄せて束ねた状態において、左右方向にボリュームがある。このようなカーテンの場合、左右方向に引き寄せたカーテンを前記従来構造のようなカーテンホルダに引っ掛けるだけでは、カーテンが外れやすいという問題がある。
本発明は、前記問題点に鑑み、カーテンの外れを確実に防止することができるカーテンホルダを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、左右方向に移動自在なカーテンによって塞がれる開口の左右方向の縁部側の被取付部に取り付けられて、左右方向に引き寄せたカーテンを束ねた状態に保持するカーテンホルダであって、
前記被取付部に取り付けられる取付台と、この取付台から前後方向で且つ被取付部から離れる方向に延出する第１アームと、この第１アームの延出端側から左右方向で且つ前記開口から離れる方向に延出する第２アームと、この第２アームに設けられたカーテンストッパとを備え、
前記カーテンストッパは、第２アームから第１アームの前記延出方向とは反対側に延出する規制姿勢と第２アームに沿う倒伏姿勢とに姿勢変更自在とされていることを特徴とする。
【０００７】
また、前記カーテンストッパは、前記規制姿勢から第１アーム側に倒れることにより倒伏姿勢へと姿勢変更されるよう構成されているのがよい。
また、前記第２アームに、カーテンストッパを倒伏姿勢にしたときに、該カーテンストッパを収容するストッパ収容凹部を設けるのがよい。
また、取付台は、被取付部に取付固定される取付ベース部と、第１アームを支持する支持部とを備え、前記支持部に第１アームの基部側が左右軸回りに回動可能に支持され、該第１アームが取付台から前後方向で且つ被取付部から離れる方向に延出する状態から、回動することにより、第１アームが上側又は下側を向く折畳み姿勢に姿勢変更可能とされているのがよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のカーテンホルダによれば、引き寄せたカーテンを第２アームの延出端側から第２アームと開口が形成された壁との間に挿入して第１アームに引っ掛けることによりカーテンが束ねた状態に保持されると共に第２アームによってカーテンの外れが防止され、さらに、規制姿勢のカーテンストッパによって、束ねられたカーテンの開口から左右方向に
離れる方向の広がりが規制されるので、カーテンの外れを確実に防止することができる。
【０００９】
また、第２アームと開口が形成された壁との間に挿入する際において、カーテンストッパを第２アームに沿う倒伏姿勢にしておくことにより、引き寄せたカーテンを第２アームと壁との間に容易に挿入することができる。
また、カーテンストッパを第２アームに沿う倒伏姿勢としておくことができるのでカーテンストッパの長さを十分に採れ、また、カーテンストッパの長さを十分に採ることにより、カーテンの外れをより確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】カーテンホルダの取付状態を示す正面図である。
【図２】（ａ）はカーテンホルダの平面図、（ｂ）はカーテンホルダの正面図である。
【図３】カーテンホルダの側面図であって、（ａ）はホールド姿勢での側面図、（ｂ）は折畳み姿勢での側面である。
【図４】カーテンホルダの平面断面図である。
【図５】（ａ）は図４のＡ−Ａ線矢視図、（ｂ）はカーテンストッパを裏面から見た図である。
【図６】（ａ）はカーテンストッパを設けた部分の平面断面図、（ｂ）はＢ−Ｂ線矢視断面図である。
【図７】カーテンホルダの回動部分の平面断面図である。
【図８】カーテンホルダの回動機構を示した側面一部断面図である。
【図９】他の実施形態に係るカーテンホルダの本体ベースの図面を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）はＣ−Ｃ線矢視図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は左側面図である。
【図１０】他の実施形態に係るカーテンホルダの図面を示し、（ａ）はカーテンホルダの回動機構を示した側面一部断面図、（ｂ）はセクションリングの側面図、（ｃ）はセクションリングの正面図、（ｄ）はセクションリングの平面図である。
【図１１】他の形態に係るカーテンホルダの平面図である。
【図１２】他の形態に係るカーテンホルダの正面図及び側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１において、１は窓開口や出入り開口等の建物の開口２を覆うカーテンであって、左右方向Ｘ（前記開口２の開口面に沿う水平方向）に移動自在なカーテンである。
なお、以下の説明において、開口２が形成された壁３に直交する方向で該壁３から離れる方向を前方Ｙ１といい、該壁３に近づく方向を後方Ｙ２という。
【００１２】
２は、前記開口２の左右方向Ｘの縁部側の、窓枠や戸枠等の開口枠又は壁３等の被取付部４に取り付けられて、左右方向Ｘに引き寄せたカーテン１を束ねた状態に保持するカーテンホルダ５である。
このカーテンホルダ５は、図２に示すように、前記被取付部４に取り付けられる取付台６と、カーテン１を束ねた状態に保持するホルダ本体７とから主構成されている。
【００１３】
取付台６は、樹脂によって形成され、取付ベース部８と、ホルダ本体７を支持する支持部９とを備えている。
図３に示すように、取付ベース部８の上下には取付壁１０が設けられ、この上下取付壁１０を貫通して被取付部４にねじ込まれるネジ１１によって取付台６が被取付部４に取り付けられている。
【００１４】
また、取付ベース部８の上下には、前記ネジ１１の頭部を覆うネジキャップ１２が設けられている。
図４、図７、図８に示すように、支持部９は、取付ベース部８の上下方向中央側に前方Ｙ１突出状に一体形成されている。
また、支持部９は、取付ベース部８より左右幅が幅狭とされていて、左右方向Ｘで且つ開口２から遠い側に片寄った位置に偏位して設けられている。
【００１５】
図８に示すように、この支持部９の開口２に近い側の側面には、セクションリング１３
をその軸心が左右方向Ｘに一致する状態で収容したリング収容凹部１４が形成され、このリング収容凹部１４内の中心部分には、該リング収容凹部１４の奥部（底部）から開口２側へ向けて左右方向Ｘの軸心を有する支軸部１５が突設されている。
該支軸部１５の先端側は、支持部９の開口２に近い側の側面から突出している（リング収容凹部１４から外側に突出している）。また、該支軸部１５の中心には、ネジ孔１６が形成されている。
【００１６】
前記リング収容凹部１４の内周面には、前後方向Ｙ対向状に一対の位置決め溝１７が形成されている。
セクションリング１３の外周面には前記各位置決め溝１７に嵌ることにより該セクションリング１３の周方向移動（支軸部１５の軸心回りの回転）を規制する位置決め突起１８が径方向対称位置に設けられている。
【００１７】
また、セクションリング１３の内周面には、径内方向に突出する一対の嵌合突起１９が径方向対称位置に形成され、該嵌合突起１９は、位置決め突起１８に対して周方向に９０°位置ズレさせて形成されている。
セクションリング１３は、樹脂等の弾性変形自在な材料によって形成され、該セクションリング１３に周方向の回転力を付与することにより、セクションリング１３が径方向に弾性変形して位置決め突起１８が位置決め溝１７から離脱可能とされている。
【００１８】
また、リング収容凹部１４の内周面の上下部分１４ａは、支軸部１５の軸心を中心とする円弧状で且つ支軸部１５の中心から位置決め突起１８の径方向外端までの距離よりも若干径大な円弧状に形成されている。
前記ホルダ本体７も樹脂によって形成され、図１〜図８に示すように、本体ベース２１と、デコレーションカバー２２と、カーテンストッパ２３とを備えている。
【００１９】
本体ベース２１は、左右方向Ｘに引き寄せたカーテン１を引っ掛けることにより該カーテン１を引き寄せた位置において束ねた状態に保持するものであり、取付台６から前方Ｙ１（被取付部４に略直交する方向）に延出する第１アーム２４と、この第１アーム２４の前端（先端）側から左右方向Ｘで且つ開口２から離れる方向に延出する第２アーム２５とから平面視Ｌ字形に形成されている。
【００２０】
第１アーム２４の開口２から遠い側の側面の基部２６側は凹んでおり、該凹み２６に前記取付台６の支持部９が挿入状とされて、第１アーム基部２６が支持部９に重ね合わされている。
第１アーム基部２６の開口２から遠い側の側面には、凹み２７内に突出する円柱部２８が形成され、この円柱部２８の中心には、該円柱部２８及び第１アーム基部２６を左右方向Ｘに貫通する支持孔２９が形成されている。
【００２１】
前記円柱部２８はセクションリング１３内に挿入されていると共に、支持孔２９に前記支軸部１５が軸心回りに相対回転可能に挿入状とされている。また、支軸部１５の開口２に近い側には軸板３０が設けられ、この軸板３０を挿通してネジ３１が前記ネジ孔１６に螺合されている。
これによって、取付台６の支持部９にホルダ本体７が左右方向Ｘの軸心回りに回動可能に取り付けられて支持されている。
【００２２】
また、円柱部２８の外周面には、セクションリング１３の嵌合突起１９に嵌合する被嵌合部３２が、嵌合突起１９に対応して一対形成されている。各被嵌合部３２は、嵌合突起１９を挟むように二股状に形成されており、セクションリング１３がホルダ本体７と支軸部１５の軸心回りに一体回動するように構成されている。
したがって、前記構成のカーテンホルダ５にあっては、セクションリング１３の位置決め突起１８が支持部９の位置決め溝１７に嵌った状態でホルダ本体７の回動が規制され、このとき、ホルダ本体７は、第１アーム２４が取付台６から前方Ｙ１に延出し且つ第２アーム２５が第１アーム２４の前端から左右方向Ｘで且つ開口２から離れる方向に延出する状態であるホールド姿勢に保持される。
【００２３】
このホールド姿勢で、左右方向Ｘに引き寄せたカーテン１を、第２アーム２５と壁３との間に入れ込むことにより、該カーテン１を束ねた状態に保持可能である(図１参照）。
また、カーテン１を閉めたときには、カーテンホルダ５は不要である。
このときは、ホルダ本体７（の第２アーム２５）を把持して、該ホルダ本体７を上側に押し上げ又は下側に引き下げる（支軸部１５の軸心回りに回動させる）ことにより、セクションリング１３の位置決め突起１８が支持部９の位置決め溝１７から離脱して、ホルダ本体７の回動が可能となり、ホルダ本体７が、図３（ｂ）に示すように、第１アーム２４が上又は下を向き且つ第２アーム２５が取付台６の上側又は下側に位置する折畳み姿勢に姿勢変更可能とされている。
【００２４】
この折畳み姿勢にあっては、カーテンホルダ５の被取付部４からの突出量は、図３（ａ）に示すホールド姿勢に比べて大幅に小さくなり、カーテンホルダ５が前後方向Ｙにコンパクトとなり（カーテンホルダ５が前後方向Ｙにコンパクトに折り畳め）、カーテンホルダ５の不使用時に、該カーテンホルダ５が邪魔にならない。また、カーテンホルダ５を窓枠等の開口枠に取り付けた場合において、カーテンホルダ５がホールド姿勢とされた状態でカーテン１を閉めると、カーテンホルダ１によってカーテン１が開口２（窓開口）から離れてしまい、これによって外光が室内に漏れてしまうが、本実施形態のカーテンホルダ５にあっては、カーテン１の使用時にカーテンホルダ５を折畳み姿勢にしておくことで、外光が室内に漏れることがなく、カーテン１の遮光機能を保持することができる。
【００２５】
なお、カーテンホルダ５の不使用時にホルダ本体７を回動させる方向は、上又は下側の一方でよいが、上及び下側の両方に回動可能に構成することにより、カーテンホルダ５を開口２の左右に取り付ける場合に、左右共通のものが使用できる。
前記第１アーム２４の長手方向基端側端面３３と、これに対向する取付ベース部８の対向面３４と、支持部９の前端側端面３５と、これに対向する第１アーム２４側の対向面３６とは、それぞれ、支軸部１５の軸心を中心とする円弧面に形成されている。
【００２６】
前記第２アーム２５の後面（開口２が形成された壁３に対向する面）には、カーテンストッパ２３を収容するストッパ収容凹部３７が形成されている。
このストッパ収容凹部３７は、左右方向Ｘに長い矩形状に形成され、左右方向Ｘに関して前記開口２から遠い側寄りに設けられている。
このストッパ収容凹部３７の上下面の開口２から遠い側の端部側には、それぞれ枢支溝３８が設けられている。
【００２７】
また、ストッパ収容凹部３７の開口２に近い側には、ストッパ収容凹部３７の奥面（底面）から後方に突出する係合壁３９が設けられている。
また、ストッパ収容凹部３７内の前記係合壁３９より開口２に近い側は、指先を挿入可能な指先挿入空間４０とされている。
前記デコレーションカバー２２は、本体ベース２１の第１アーム２４の開口２に近い側の側面から第２アーム２５の前面にかけて設けられるように、Ｌ字形に折り曲げて形成された樹脂製板材からなり、本体ベース２１に着脱可能に嵌合固定されている。
【００２８】
色の異なるホルダ本体７と、色の異なるデコレーションカバー２２を複数（多数）用意することにより、さまざまなカラーバリエーションのカーテンホルダ５を提供することができる。
前記カーテンストッパ２３は、束ねられたカーテン１の、開口２から左右方向Ｘに離れる方向の広がりを規制するものである。
【００２９】
このカーテンストッパ２３は、水平方向に長い矩形状の主壁４１と、この主壁４１の上下端部から該主壁４１の厚み方向一方に延出された上下壁４２，４３と、主壁４１の長さ方向一端側の端部から上下壁４２，４３と同方向に延出された端部壁４４とを有する。
カーテンストッパ２３の長さ方向（主壁４１の長さ方向）他端側の上下壁３には、それぞれ上下方向の軸心を有する枢軸４５が一体形成されている。
【００３０】
これら上下の枢軸４５は、前記ストッパ収容凹部３７に設けられた上下の枢支溝３８にそれぞれ上下方向の軸心回り回動自在に嵌合しており、カーテンストッパ２３を枢軸４５の軸心回りに回動させることにより、カーテンストッパ２３が、図２（ｂ）、図４の仮想線、図６に示すように、第２アーム２５から第１アーム２４の延出方向とは反対側に延出する（開口２が形成された壁３に向けて延出する）規制姿勢と、図４に実線で示すように
第２アーム２５に沿う倒伏姿勢とに姿勢変更自在とされている。
【００３１】
カーテンストッパ２３は、規制姿勢において束ねられたカーテン１の左右方向Ｘの広がりを規制する。
また、カーテンストッパ２３は、倒伏姿勢において、ストッパ収容凹部３７内に収容され、第２アーム２５の後面と略面一状となる。
また、主壁４１の長さ方向他端側の上下端部には、長さ方向他端から一端に向けて延出する上下一対のスリット４６が形成され、上下壁３の長さ方向他端側が弾性変形することにより、上下の枢軸４５が上下の枢支溝３８に容易に嵌合されるように構成されている。
【００３２】
なお、本実施形態では、規制姿勢において、カーテンストッパ２３の主壁４１の基部側がストッパ収容凹部３７の開口２から遠い側の面に接当することにより、倒伏姿勢から規制姿勢へと回動する方向の回動が規制されるよう構成されている。
また、該規制姿勢において、カーテンストッパ２３は前後方向Ｙに対して傾斜状とされているが、前後方向Ｙに一致する方向（第２アーム２５に直交する方向）となるように構成されていてもよい。
【００３３】
また、カーテンストッパ２３は規制姿勢から第１アーム２４側に倒れることにより、倒伏姿勢とされる。
また、カーテンストッパ２３は、倒伏姿勢において、主壁４１の、上下壁４２，４３延出側の面がストッパ収容凹部３７の奥面に対向するように設けられ、倒伏姿勢において、主壁４１の長さ方向一端側の、上下壁３延出側の面がストッパ収容凹部３７に設けられた前記係合壁３９に接当することで位置決めされる。
【００３４】
また、倒伏姿勢において、カーテンストッパ２３の端部壁４４が係合壁３９に摺接することにより、倒伏姿勢から規制姿勢へ回動する方向の回動に対する回動抵抗が付与されている。
カーテンストッパ２３の長さ方向一端側の上下壁４２，４３には、それぞれ球面状の突起４７が形成され、この突起４７が、倒伏姿勢においてストッパ収容凹部３７の上下面に摺接することによっても、倒伏姿勢から規制姿勢への回動に対する回動抵抗が付与されている。
【００３５】
カーテンストッパ２３を倒伏姿勢から起こすときは、指先挿入空間４０に指先を挿入して、カーテンストッパ２３の長さ方向一端側に指先をかけることにより、カーテンストッパ２３を容易に起こすことができる。
前記構成のカーテンホルダ５にあっては、ホルダ本体７をホールド姿勢にし且つカーテンストッパ２３を倒伏姿勢とした状態において、左右方向Ｘに引き寄せたカーテン１を束ねて第２アーム２５の延出端側から第２アーム２５と開口２が形成された壁３との間に挿入して第１アーム２４に引っ掛けることにより、第１アーム２４でカーテン１が束ねた状態に保持されると共に第２アーム２５によってカーテン１の外れが防止される。
【００３６】
このとき、カーテンストッパ２３を倒伏姿勢としていることにより、引き寄せたカーテン１を容易に挿入することができる。
また、カーテン１を第２アーム２５と壁３との間に挿入した後にカーテンストッパ２３を起こして規制姿勢にすることにより、該カーテンストッパ２３によって、束ねられたカーテン１の開口２から左右方向Ｘに離れる方向の広がり（移動）を規制することができるので、カーテン１の外れを確実に防止することができる。
【００３７】
また、カーテンストッパ２３を第２アーム２５に沿った状態に倒すことができるので、カーテンストッパ２３の長さを十分に採っても、引き寄せたカーテン１を第２アーム２５と壁３との間に容易に挿入でき、また、カーテンストッパ２３の長さを十分に採ることにより、カーテン１の外れをより確実に防止することができる。
カーテンストッパ２３を倒伏姿勢としたときに、該カーテンストッパ２３はストッパ収容凹部３７内に収容されるので、ホルダ本体７を姿勢変更する際に第２アーム２５を握りやすいという効果を奏すると共に、突出部分がなくなり、外観良好である。
【００３８】
なお、引き寄せたカーテン１を保持するのに、第１アーム２４及び第２アーム２５で十分な場合は、カーテンストッパ２３を倒伏姿勢としておくことにより、カーテンストッパ
２３が障害物とならず、カーテン１の開け閉めがスムーズに行える。
なお、本発明は前記実施形態のものに限定されることはなく、例えば、ホルダ本体７はホールド姿勢に固定状であってもよく、この場合、取付台６とホルダ本体７とが一体形成されていてもよい。
【００３９】
図９及び図１０は他の実施形態のカーテンホルダ５を示している。
図９はカーテンホルダ５の本体ベース２１を示しており、図１０（ａ）はカーテンホルダ５の回動機構を示し、図１０（ｂ）〜（ｄ）はセクションリング１３を示している。
この図９及び図１０に示す実施形態が前記実施形態と異なる点は、セクションリング１３に形成した一対の嵌合突起１９をセクションリング１３の第１アーム基部２６に対向する側の側面に軸心方向に突出するように設け、第１アーム基部２６側に設けた被嵌合部３２を前記嵌合突起１９が嵌入する孔によって形成した点である。
【００４０】
前記嵌合突起１９及び被嵌合部３２は、側面視で、ホルダ本体７の回動中心を中心とする円弧状の矩形を呈している。
また、被嵌合部１９は円柱部２８の周囲に間隔をおいて設けられ、円柱部２８と被嵌合部１９との間には、円柱部２８の外周面から突出する補強用の突部４８が設けられており、この突部４８はセクションリング１３の内周側に位置している。
【００４１】
その他の構成は、前記図１〜８に示す実施形態と同様に構成されている。
前記図１〜８に示す実施形態にあっては、セクションリング１３が径方向に弾性変形可能であることから、ホルダ本体７をホールド姿勢から回動させるときに、セクションリング１３の弾性変形によって嵌合突起１９が二股状の被嵌合部３２から外れることが考えられるが、図９及び図１０実施形態にあっては、嵌合突起１９を孔からなる被嵌合部３２にセクションリング１３の軸心方向で嵌入させる構造であるので、ホルダ本体７をホールド姿勢から回動させるときに、セクションリング１３の弾性変形によって嵌合突起１９が被嵌合部３２から外れるという心配はなく、また、ホルダ本体７の回動中心を中心とする円弧方向の嵌合寸法も大きく採れるので、信頼性が向上する。
【００４２】
図１１は他の形態のカーテンホルダ５を示しており、図１１（ａ）に示すカーテンホルダ５は、カーテンストッパが２３が第２アーム２５の延出端部に一体形成されている（換言すると、ホルダ本体７の本体ベース２１が、第１アーム２４と、第２アーム２５と、この第２アーム２５の延出端部に一体形成されたカーテンストッパ２３とから構成されている）点が前記実施形態と異なる点であり、その他の構成は、前記実施形態と同様に構成されている。
【００４３】
また、図１１（ｂ）に示すカーテンホルダ５は、図１２にも示すように、取付台６と、ホルダ本体７とからなり、取付台６は、ネジ１１によって被取付部に取り付けられる取付ベース部８と、ホルダ本体７を支持する支持部９とを備えている。
ホルダ本体７は、第１アーム２４と、第２アーム２５と、この第２アーム２５の延出端部に一体形成されたカーテンストッパ２３とから構成されており、デコレーションカバーは設けられていない。
【００４４】
第１アーム２４は、取付台６の支持部９に取り付けられた基部側の取付部材４９と、この取付部材４９に取付支持された延出端側の上下一対の直線状杆材５０とから構成されている。
取付部材４９は、取付台６の支持部９を挟むようにして該支持部９に取り付けられた左右一対の構成部材４９ａ，４９ｂからなり、前記実施形態における、セクションリング１３、リング収容凹部１４、支軸部１５、位置決め溝１７、位置決め突起１８、嵌合突起１９、被嵌合部３２等によって構成される回動機構と同様の機構によって、ホルダ本体７がホールド姿勢と折畳み姿勢とに姿勢変更するように、取付部材４９が支持部９に取り付けられている。
【００４５】
第２アーム２５は、第１アーム２４の延出端側を構成する上下の直線状杆材５０の各々から一体的に延びる上下の直線状杆材５１によって構成されている。
カーテンストッパ２３は、第２アーム２５を構成する上下の直線状杆材５１の各々から一体的に延びる上下の直線状杆材５２と、この上下杆材５２の延出端側を連結するＵ字状
の杆材５３とから構成されている。
【００４６】
前記杆材５０，５１，５２，５３は、１本の中実棒材又はパイプ材を折曲することにより形成されている。
【符号の説明】
【００４７】
１    カーテン
２    開口
４    被取付部
６    取付台
８    取付ベース
９    支持部
２３    カーテンストッパ
２４    第１アーム
２５    第２アーム
３７    ストッパ収容凹部
Ｘ    左右方向
Ｙ    前後方向
【図１】
0005520172.tif 000002
【図２】
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【図３】
0005520172.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0005520172.tif 000013