(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付パネルへ装着されてワイヤハーネスを前記被取付パネルへ水密的に配線するグロメットであって、
前記ワイヤハーネスを通すチューブが設けられたアウター部の前記被取付パネルへの装着側に、前記ワイヤハーネスが通される開口部を有する平板部が一体に設けられたグロメット本体と、
前記グロメット本体の前記平板部と前記アウター部との間に装着されるインナープレートと、
前記インナープレートに設けられて前記平板部に形成された挿通孔から突出され、前記被取付パネルに形成された固定孔へ係合するクランプと、
前記グロメット本体の前記平板部における前記開口部の少なくとも一部を囲うように設けられ、前記被取付パネルの固定孔へ前記クランプを係合させた状態で前記被取付パネルに密着して前記ワイヤハーネスの配線箇所をシールするシール部と、を備え、
前記クランプは、前記開口部に対して前記シール部の外周側に配置されていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記クランプは、前記インナープレートに一体成形されていることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の車体とドアとの間に配線されるワイヤハーネスを防水して保護するグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体とドアとの間に配線されるワイヤハーネスは、グロメットによって防水されて保護される。
【０００３】
このグロメットとして、ドアフレ−ムにワイヤハーネスを通す貫通孔を設けることなく、ドアパネルに沿ってワイヤハーネスを配線させる貫通レスのグロメットが用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
図５（ａ）、（ｂ）に示すように、この貫通レスのグロメット１は、剛性を有するインナ部２と、このインナ部２を覆い且つ弾性を有するアウター部３とを備え、インナ部２に、ドアパネル４へ装着可能なクリップ部５が設けられている。アウター部３には、ドアパネル４との間から、アウター部３の内側のワイヤハーネス６の配線箇所への水の浸入を防止する止水部７が備えられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−８６９６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、上記構造のグロメット１は、止水部７がワイヤハーネス６及びクリップ部５を大きく取り囲むように設けられているため、その全長がかなり長いものとなっている。
【０００７】
このため、このグロメット１をドアパネル４へ押し付けてクリップ部５をドアパネル４へ装着する際に大きな押し付け力を要することとなり、グロメット１の組付作業に多大な労力が必要であった。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、良好な防水性を確保しつつ組付作業の容易化を図ることが可能なグロメットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述した目的を達成するために、本発明に係るグロメットは、下記（１）または（２）を特徴としている。
（１）  被取付パネルへ装着されてワイヤハーネスを前記被取付パネルへ水密的に配線するグロメットであって、
前記ワイヤハーネスを通すチューブが設けられたアウター部の前記被取付パネルへの装着側に、前記ワイヤハーネスが通される開口部を有する平板部が一体に設けられたグロメット本体と、
前記グロメット本体の前記平板部と前記アウター部との間に装着されるインナープレートと、
前記インナープレートに設けられて前記平板部に形成された挿通孔から突出され、前記被取付パネルに形成された固定孔へ係合するクランプと、
前記グロメット本体の前記平板部における前記開口部の少なくとも一部を囲うように設けられ、前記被取付パネルの固定孔へ前記クランプを係合させた状態で前記被取付パネルに密着して前記ワイヤハーネスの配線箇所をシールするシール部と、を備え、
前記クランプは、前記開口部に対して前記シール部の外周側に配置されていること。
（２）  上記（１）の構成のグロメットにおいて、前記クランプは、前記インナープレートに一体成形されていること。
【００１０】
上記（１）の構成のグロメットでは、被取付パネルに密着してワイヤハーネスの配線箇所をシールするシール部の外周側にクランプを配置させたので、シール部の長さを極力短くすることができる。これにより、被取付パネルへ押し付けてクランプを固定孔へ係合させる際の押し付け力を極力小さくすることができ、よって、組付作業性を大幅に向上させることができる。
上記（２）の構成のグロメットでは、インナープレートへのクランプの固定作業を省略することができ、組付作業性をさらに向上させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、良好な防水性を確保しつつ組付作業の容易化を図ることが可能なグロメットを提供できる。
【００１２】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態に係るグロメットが装着されたドアパネルの斜視図である。
【図２】実施形態に係るグロメットの装着側から視た斜視図である。
【図３】実施形態に係るグロメットの装着側から視た分解斜視図である。
【図４】インナープレートの他の例を示す斜視図である。
【図５】グロメットの従来例を示す図であって、（ａ）は断面図、（ｂ）は装着側から視た平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は実施形態に係るグロメットが装着されたドアパネルの斜視図、図２は実施形態に係るグロメットの装着側から視た斜視図、図３は実施形態に係るグロメットの装着側から視た分解斜視図である。
【００１６】
図１に示すように、本発明の実施形態に係るグロメット１１は、自動車の車体に対して回動可能に設けられたドア１２に設けられおり、車体とドア１２とにわたって配線されるワイヤハーネス１３を保持する。
【００１７】
ワイヤハーネス１３は、複数の電線１４を有するもので、電線１４は、銅などの金属からなる複数の素線を撚り合わせた導電性の芯線と、絶縁性を有する合成樹脂からなる被覆部とを備えた被覆電線である。
【００１８】
このワイヤハーネス１３によって、ドア１２に取り付けられるスピーカ、スイッチユニット、ドアロックユニット、パワーウィンドモータなどの各種の機器に対して、車体側から各種の信号や電力が供給される。
【００１９】
ドア１２は、板金などから形成された断面視L字状のドアパネル１５を有している。ドアパネル１５は、各種の機器が装着されるパネル板１６と、このパネル板１６の車体との連結側の端面を構成する端面板１７とを有している。
【００２０】
ドアパネル１５の端面板１７には、凹部１８が形成されており、この凹部１８にグロメット１１が装着されている。
【００２１】
グロメット１１が装着された端面板１７には、グロメット１１上を通るように、長尺のウエザーストリップ２０が設けられている。このウエザーストリップ２０は、ドア１２が閉められた際に、車体側に密着して車体との隙間を密閉し、室外からの雨水等の浸入を防止するシール材である。そして、ドアパネル１５は、このウエザーストリップ２０を境に、パネル板１６側が室内Ａ側とされ、パネル板１６と反対側が室外Ｂ側とされている。
【００２２】
図２及び図３に示すように、グロメット１１は、グロメット本体２１と、インナープレート３１と、プロテクタ４１とを有している。
【００２３】
グロメット本体２１は、弾性材料としてのゴムやエラストマーなどから形成されている。
【００２４】
このグロメット本体２１は、アウター部２２を有している。このアウター部２２には、その外側に蛇腹状のチューブ２３の一端が連結されており、このチューブ２３に、ワイヤハーネス１３が通される。このチューブ２３は、その他端が車体に接続される。
【００２５】
また、アウター部２２には、ドアパネル１５の端面板１７への装着側に、アウター部２２に重なるように平板部２４が設けられている。アウター部２２と平板部２４とは、その周縁が連結されて一体化されている。平板部２４には、その中央に、開口部２５が形成されており、この開口部２５にワイヤハーネス１３が通されている。また、この平板部２４には、シール部２７が設けられている。このシール部２７は、グロメット本体２１に一体成形されており、室外Ｂ側における開口部２５の周囲を囲うように配置されている。なお、グロメット本体２１とは別個のシール部２７を平板部２４へ取り付けても良い。
【００２６】
さらに、この平板部２４には、シール部２７の外側における開口部２５の両側に、２つの挿通孔２８が形成されている。
【００２７】
アウター部２２には、室内Ａ側の端部に、平板部２４に対して直角に形成された位置決め板部２９が設けられており、この位置決め板部２９が、ドアパネル１５のパネル板１６に当接されることにより、グロメット１１がドアパネル１５に位置決めされる。
【００２８】
インナープレート３１は、合成樹脂から成形された平板状のもので、ある程度の剛性を有している。このインナープレート３１は、平板部２４の開口部２５から、アウター部２２と平板部２４との隙間に入れられて装着される。
【００２９】
インナープレート３１には、アウター部２２におけるチューブ２３の連結箇所と対向する位置に、窓部３２が形成されており、この窓部３２にワイヤハーネス１３が通される。
【００３０】
また、インナープレート３１には、窓部３２の両側に、２つの取付孔３３が形成されており、これらの取付孔３３には、合成樹脂製のクランプ３４が固定される。クランプ３４は、中央にフランジ部３４ａが設けられ、一端側に固定片３４ｂが形成され、他端側に係止片３４ｃが形成されている。そして、このクランプ３４は、その固定片３４ｂをインナープレート３１の取付孔３３へ捻りながら押し込むと、インナープレート３１の裏面側へ固定片３４ｂが入り込み、よって、インナープレート３１がフランジ部３４ａと固定片３４ｂとの間に配置される。これにより、クランプ３４が、インナープレート３１に対して固定される。クランプ３４の係止片３４ｃは、後端側へ向かって次第に広がるようにクランプ３４の先端に連結されている。このクランプ３４は、ドアプレート１５の端面板１７に形成された固定孔１９に挿し込むことにより、係止片３４ｃが端面板１７の裏面に係合し、よってグロメット１１がドアパネル１５に装着される。
【００３１】
また、インナープレート３１には、複数の係合壁部３６が形成されている。これらの係合壁部３６は、それぞれ係合孔３６ａを有しており、グロメット本体２２にインナープレート３１を装着した状態において、開口部２５の内縁に沿う位置に形成されている。
【００３２】
プロテクタ４１は、合成樹脂から成形されたもので、インナープレート３１に取り付けられる。このプロテクタ４１は、カバー部４２と、このカバー部４２に対して略直角に連結されたガイド部４３とを有している。カバー部４２は、グロメット本体２２の開口部２５よりも小さな外形を有しており、グロメット本体２２に装着されたインナープレート３１に対して、開口部２５内において重ね合わされるように装着される。このカバー部４２は、その周縁に、複数の係合突起４４を有しており、これらの係合突起４４を、インナープレート３１の係合壁部３６の係合孔３６ａへ挿し込むことにより、インナープレート３１に対してカバー部４２が装着される。そして、このようにカバー部４２をインナープレート３１に装着すると、ガイド部４３が、グロメット本体２１の位置決め板部２９に重なるように配置される。
【００３３】
また、カバー部４２は、インナープレート３１側が凹んだ形状に形成され、ガイド部４３は、位置決め板部２９側が凹んだ形状に形成されている。これにより、グロメット本体２２に装着されているインナープレート３１へプロテクタ４１を取り付けると、カバー部４２とインナープレート３１との間、及びガイド部４３と位置決め板部２９との間に、ワイヤハーネス１３が配線可能な配線路が形成される。
【００３４】
上記のグロメット１１を組み立てるには、まず、インナープレート３１の取付孔３３にクランプ３４を固定させる。
【００３５】
次に、このインナープレート３１を、グロメット本体２１のアウター部２２と平板部２４との間へ開口部２５から入り込ませる。このとき、インナープレート３１に固定したクランプ３４を、グロメット本体２１の挿通孔２８へ通し、ドアパネル１５への装着側へ突出させる。
【００３６】
その後、プロテクタ４１の係合突起４４をインナープレート３１の係合壁部３６の係合孔３６ａへ挿し込むことにより、プロテクタ４１をインナープレート３１に取り付ける。
【００３７】
このように組み立てられたグロメット１１では、グロメット本体２１のチューブ２３、平板部２４の開口部２５、インナープレート３１の窓部３２、プロテクタ４１のカバー部４２とインナープレート３１との間及びプロテクタ４１のガイド部４３と位置決め板部２９との間へワイヤハーネス１３を通して配線することが可能となる。なお、ワイヤハーネス１３の配線は、プロテクタ４１の装着前に行う。
【００３８】
上記のように組み立てられたグロメット１１をドアパネル１５へ装着するには、クランプ３４を端面板１７の固定孔１９に挿し込みながら、端面板１７の凹部１８へ押し付けて嵌め込む。このようにすると、クランプ３４がドアパネル１５の端面板１７の固定孔１９に係合され、グロメット１１がドアパネル１５に装着され、シール部２７が端面板１７に密着する。
【００３９】
ここで、グロメット１１では、クランプ３４が、ドアパネル１５の端面板１７との間をシールするシール部２７の外周側に配置されているので、クランプ３４の外周側を囲うようにシール部２７を配置させた場合と比較して、シール部２７の長さが極力短くされ、これにより、ドアパネル１５の端面板１７へ押し付けてクランプ３４を端面板１７の固定孔１９へ係合させる際のシール部２７からの反発力が大幅に低減される。このため、グロメット１１をドアパネル１５へ押し付けて装着する際の押し付け力も低減され、よって、組付作業者は、グロメット１１をドアパネル１５の端面板１７へ容易に装着することが可能となる。
【００４０】
そして、このグロメット１１をドアパネル１５の端面板１７へ装着すると、このグロメット１１のシール部２７が端面板１７に密着することにより、ワイヤハーネス１３の配線箇所が車外Ｂ側に対して水密的に区画されて防水される。
【００４１】
このように、上記実施形態のグロメット１１によれば、ドアパネル１５の端面板１７に密着してワイヤハーネス１３の配線箇所をシールするシール部２７の外周側にクランプ３４を配置させたので、シール部２７の長さを極力短くすることができる。これにより、ドアパネル１５の端面板１７へ押し付けてクランプ３４を端面板１７の固定孔１９へ係合させる際の押し付け力を極力小さくすることができ、よって、組付作業性を大幅に向上させることができる。
【００４２】
なお、上記の実施形態では、インナープレート３１に対して、別体のクランプ３４を固定する構造について説明したが、図４に示すように、クランプ３４をインナープレート３１に一体成形しても良い。このようにすると、クランプ３４を固定する作業工程を省略することができ、組付作業性のさらなる向上を図ることができる。
【００４３】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【符号の説明】
【００４４】
１１  グロメット
１３  ワイヤハーネス
１５  ドアパネル（被取付パネル）
１９  固定孔
２１  グロメット本体
２２  アウター部
２３  チューブ
２４  平板部
２５  開口部
２７  シール部
２８  挿通孔
３１  インナープレート
３４  クランプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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