(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
格納部材と、燃料電池スタックとを含む燃料電池集合体であって、
前記格納部材は、その内部に燃料電池スタックを搭載するための部材であり、空気流入口と空気流出口の間に延在する空気流路を含んでおり、
燃料電池スタックは、該スタックの第１面と、前記第１面に対向する第２面との間に延在する複数のカソード冷却路を有しており、
前記燃料電池スタックは、該スタックの前記第１面と前記格納部材の第１側壁との間に第１のテーパー状空間が設けられ、該スタックの前記第２面と前記格納部材の第１側壁に対向する第２側壁との間に第２のテーパー状空間が設けられるように、前記格納部材の内部に搭載されており、
さらに、前記空気流入口と前記燃料電池スタックの前記第１面との間に、エアデフレクタ集合体が設けられており、
前記エアデフレクタ集合体は、空気が前記燃料電池スタックの入口面の１つ、またはそれより多くの部位に向かうように配置された複数の羽根を含んでおり、
前記複数の羽根は、入口側の前記テーパ状空間における渦流を増加させるように、前記空気流入口を通り抜ける空気流に応じて回転するように構成された、１つ、またはそれより多くの回転自在なエアデフレクタ集合体として配置される、
燃料電池集合体。
【請求項２】
請求項１に記載された燃料電池集合体であって、
前記スタックの対角線上で対向する端部は、前記格納部材の第１側壁、及び、対向する前記第２側壁の各々に対して封着されている、
燃料電池集合体。
【請求項３】
請求項１に記載された燃料電池集合体であって、
前記格納部材は、前記空気流路の第１端部にある流入口エアフィルタと、前記第１端部に対向する第２端部にある空気排出装置とを含む、
燃料電池集合体。
【請求項４】
請求項３に記載された燃料電池集合体であって、
前記流入口エアフィルタから前記第１のテーパ状空間まで延在する先細りのテーパ状部分を含む、
燃料電池集合体。
【請求項５】
請求項３、または請求項４に記載された燃料電池集合体であって、
前記第２のテーパ状空間から前記空気排出装置まで延在する先太りのテーパ状部分を含む、
燃料電池集合体。
【請求項６】
請求項３乃至５の何れかに記載された燃料電池集合体であって、
前記空気流路から空気を引き出すために、ファンを前記空気排出装置に設けた、
燃料電池集合体。
【請求項７】
請求項１乃至６の何れかに記載された燃料電池集合体であって、
前記格納部材は、実質的に立方体状の外形形状を有している、
燃料電池集合体。
【請求項８】
請求項１乃至７の何れかに記載された燃料電池集合体であって、
前記燃料電池スタックは、前記格納部材の長軸に対して５度から４５度の間の角度で搭載されている、
燃料電池集合体。
【請求項９】
請求項１乃至７の何れかに記載された燃料電池集合体であって、
前記燃料電池スタックは、対向する両端部板の間の燃料電池板を次々に横方向にオフセットさせてなる互違い状配列を含む、
燃料電池集合体。
【請求項１０】
請求項１乃至７の何れかに記載された燃料電池集合体であって、
燃料電池スタックは、平行四辺形状の断面形状を有している、
燃料電池集合体。
【請求項１１】
請求項１乃至１０の何れかに記載された燃料電池集合体であって、
前記空気流出口と前記空気流入口の間に延在する空気循環ダクトを含み、
前記空気流出口に隣接する引き込み自在の阻流板を含み、
前記阻流板は、閉塞位置と開放位置の間で操作可能であり、
前記阻流板が前記開放位置にあるとき、前記第２のテーパー状空間を通り抜ける空気が、前記空気循環ダクトを経由して前記空気流入口に戻るように方向転換する、
燃料電池集合体。
【請求項１２】
請求項１乃至１１の何れかに記載された燃料電池集合体を複数含んでいるモジュール式燃料電池集合体であって、
該複数の燃料電池集合体は、規則的に配列されている、
モジュール式燃料電池集合体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池集合体に関し、とりわけ、オープンカソード型（open cathode）燃料電池スタックを搭載するための格納部材（enclosures）に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電気化学燃料電池は、一般的には気体流の形態である燃料と酸化剤を、電気エネルギと化学反応性生物に変換する。水素と酸素を化学反応させるための電気化学燃料電池の一般的なタイプは、重合体のイオン（プロトン）交換膜であり、その膜の各側面の上には燃料と空気とが通っている。プロトン（例えば水素イオン）はその膜を通り、燃料電池のアノード、及びカソードに接続された回路を通る電子により平衡化される。利用可能な電圧を増加させるために、分離されたアノードとカソードの流路に配列された、そのような多数の膜を含んでスタック（a stack）は構成され得る。そのようなスタックは、典型的には、その端部の各々にある端部板（end plates）により保持された多数の個別の燃料電池板を含むブロックの形態である。
【０００３】
燃料と酸化剤の化学反応は、電力だけでなく、熱を生成するため、燃料電池スタックは、いったん運転温度に達すると、冷却を必要とする。オープンカソード型スタックでは、酸化剤の流路と冷却路は同一である。例えば、強制的に空気をスタックに通すことによって、酸化剤をカソードに供給するとともに、スタックを冷却するのである。
【０００４】
燃料電池スタックを、その電力が供給される他の装置と統合するために、スタックは、空気、及び燃料ラインと電気出力接続路が統合された統合集合体（integrated assembly）として備えられ得る。集合体は、酸化剤の流路と同じか、あるいは異なる冷却路を必要とし、これは、典型的には、スタックへ連なるマニホルド、またはスタックから連なるマニホルドにより設けられる。空気流の均一化と最小の圧力降下とを達成するために、どのようなインターフェースにより空気流路をカソード流路と結びつけるかが、特に注意が必要となるところである。そのようなマニホルドの設計は、運用ユニットの複雑さ、及びコストの増加を招き得る。
【０００５】
さらに複雑なことは、異なるアプリケーションのそれぞれに、異なる燃料電池集合体を設計する必要があることである。各アプリケーションは、必要なスペースだけでなく、必要な電圧、及び電流の観点から、独自の電力需要がありがちだからである。各アプリケーションに適した集合体の再設計によって、各設備のコストは非常に増加し得る。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、上述した問題の１つ、またはそれより多くを解決することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するため、本発明に係る燃料電池集合体は、その内部に燃料電池スタックを搭載するための格納部材を含む。前記格納部材は、入口と出口の間に延在する空気流路を含む。
【０００８】
燃料電池スタックは、該スタックの第１面と、第１面に対向する第２面との間に延在する複数のカソード冷却路を有している。
【０００９】
前記燃料電池スタックは、該スタックの前記第１面と前記格納部材の第１側壁との間、及び、該スタックの前記第２面と前記格納部材の第１側壁に対向する第２側壁との間にテーパー状空間（a tapering air volume）が設けられるように、前記格納部材の内部に搭載されている。
【００１０】
本発明に係る燃料電池集合体の利点は、テーパー状空間が、格納部材、及びスタックの面の相対的な配置により設けられるから、特別に設計されたマニホルドが必要とされない。これにより、集合体全体の複雑さとコストとが低減される。
【００１１】
スタックの対角線上で対向する端部は、格納部材を通り抜ける空気流路が封止されるように、格納部材の第１側壁、及び対向する第２側壁の各々に対して封着されている。
【００１２】
格納部材は、空気流路の第１端部にある流入口エアフィルタと、第１端部に対向する第２端部にある空気排出装置とを含む。これは、集合体の全高と全幅との低減に寄与する。スタックへの空気流の均一性を改善するために、流入口エアフィルタから第１のテーパ状空間まで延在する先細りのテーパ状部分を含むようにしてもよい。
【００１３】
また、空気流の改善と集合体にわたる圧力降下の低減のために、第２のテーパ状空間から空気排出装置まで延在する先太りのテーパ状部分を設けてもよい。
【００１４】
空気流路から空気を引き出すために、ファンを空気排出装置に設けてもよい。もしくは、空気流路に空気を送り込むために、ファンを空気流入口に設けてもよい。
【００１５】
格納部材は、実質的に立方体状の外形形状を有してもよい。これにより、スタックから得られる電力を増加させるために、複数の集合体を互いの天面に積み重ねることができる。
【００１６】
燃料電池スタックは、格納部材の長軸に対して５度から４５度の間の角度で、格納部材の内部に搭載されている。この好ましい角度は、空気流をスタックに沿って均一に拡散させるとともに、格納部材に必要となる高さの増加を最低限に維持することを見込んだものである。さらに好ましい角度は、およそ８．５度である。
【００１７】
燃料電池スタックは、特定の実施形態において、対向する両端部板の間の燃料電池板を次々に横方向にオフセットさせてなる互違い状配列（a staggered array）を含んでもよい。もしくは、スタックは、実質的に立方形状としてよく、端部板を互いに並べて、端部板の間に一様な断面を有してもよい。
【００１８】
または、燃料電池スタックは、平行四辺形状の断面形状を有してもよい。
【００１９】
好ましい実施形態において、スタックが実質的に立方体形状であるものだけでなく、スタックの断面形状が長方形状以外のものも含み、燃料電池スタックを構築する燃料電池板は、格納部材の長軸方向に対して平行に並べられている。セルを、格納部材の軸に対し、横方向よりむしろ平行に並べることによって、より均一な圧力がスタックにかかることが見込まれ、これによって、スタックを通る空気流が、より均一になることを担保する。
【００２０】
燃料電池集合体は、空気流出口と空気流入口の間に延在する空気循環ダクトを選択的に含んでいる。該集合体は、空気流出口に隣接する引き込み自在の阻流板（a retractable baffle）を含む。阻流板は、閉塞位置と開放位置の間で操作可能である。開放位置では、第２のテーパー状空間を通り抜ける空気が、循環ダクトを経由して空気流入口に戻るように方向転換する。
【００２１】
エアデフレクタ集合体（an air deflector assembly）は、空気流入口と燃料電池スタックの第１面との間に選択的に設けられる。エアデフレクタ集合体は、好ましくは、燃料電池スタックの入口面（the inlet face）の１つ、またはそれより多くの部位に、空気が向かうように配置された複数の羽根を含む。ある特定の実施形態において、複数の羽根は、空気流入口を通り抜ける空気流に応じて回転するように構成された、１つ、またはそれより多くの回転自在なエアデフレクタ集合体として配置されることによって、空気流入口側のテーパ状空間における渦流を増加させ、これにより、燃料電池スタックの特定の部位を優先して通る空気流を低減する。
【００２２】
本発明に係る複数の燃料電池集合体を規則的に配列することによって、モジュール式燃料電池集合体が構築されてもよい。該規則的な配列は、長方形状配列にするとよい。
【発明の効果】
【００２３】
以上述べたように、本発明によれば、上述した問題の１つ、またはそれより多くを解決する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１ａ】燃料電池スタックを内部に搭載する格納部材の断面図である。
【図１ｂ】図１ａの格納部材の平面図である。
【図２】燃料電池スタックを内部に搭載する格納部材の切開斜視図である。
【図３】図２の格納部材の斜視図である。
【図４】燃料電池スタックを格納した格納部材のモジュール式集合体の斜視図である。
【図５】他の燃料電池スタックの斜視図である。
【図６】格納部材の対向する側壁の間に搭載された、図５の他の燃料電池スタックの断面図である。
【図７】燃料電池集合体のさらなる他の形態の部分的斜方透視図である。
【図８】燃料電池集合体のさらなる他の形態の断面図である。
【図９】燃料電池集合体のさらなる他の形態の端面図である。
【図１０】閉塞／非循環形態の空気循環路を有する、さらなる他の実施形態の断面図である。
【図１１】部分的開放／循環形態の空気循環路を有する、図１０のさらなる他の実施形態の断面図である。
【図１２】空気流入口マニホルドに第１型の空気流入口デフレクタを有する、さらなる他の実施形態の斜視図である。
【図１３】空気流入口マニホルドに第２型の空気流入口デフレクタを有する、さらなる他の実施形態の斜視図である。
【図１４】空気流入口マニホルドに第３型の空気流入口デフレクタを有する、さらなる他の実施形態の斜視図である。
【図１５ａ】空気流入口マニホルドに第４型の空気流入口デフレクタを有する、さらなる他の実施形態の斜視図である。
【図１５ｂ】図１５ａの実施形態にもちいらっる回転自在なエアデフレクタの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明を、添付図面を参照して例示により説明する。
【００２６】
図１ａには、格納部材１２０の内部に搭載された燃料電池スタック１１０を含む燃料電池集合体１００の断面視が示されている。該スタック１１０は、格納部材１２０の長軸１３０に対して、好ましくは５度から４５度の間の角度θで搭載されており、特に好ましい角度は、およそ８．５度である。この搭載配置によって、スタック１１０の第１面１１１と格納部材の第１側壁１２１との間に第１のテーパ状空間（a first tapering air volume）１４０、及び、スタック１１０の第２面１１２と格納部材１２０の第２側壁１２２との間に第２のテーパー状空間（a second tapering air volume）１５０が設けられている。第１及び第２のテーパ状空間１４０，１５０は、格納部材１２０の空気流入口１８０と空気排出装置１９０の間の空気流路１６０一部をなしている。先細りの入口側テーパ状マニホルド１４５は、空気流入口にあるエアフィルタ１８５と第１のテーパ状空間１４０との間に延在する。先太りの出口側テーパ状マニホルド１５５は、第２のテーパ状空間１５０と空気排出装置１８０に設けられたファン１９５との間に延在する。また、ファン１９５は、格納部材１２０に空気を送り込むために、空気流入口１８０に設けてもよい。
【００２７】
さらに、格納部材１２０は、スタック１１０の構造の一部をなしてもよく、例えば、通常、端部板を定位置に固定するために設けられる結束ボルトを代替し得る。
【００２８】
スタック１１０の側部にあるテーパ状空間１４０，１５０は、スタックを通り抜ける空気流路内の圧力降下を低減するように作用し、スタック１１０を構築する燃料電池内の空気の配流を改善する。
【００２９】
スタック１１０に、またはスタック１１０から延びるの入口側、及び出口側のテーパ状マニホルド１４５，１５５を形成するために、カバー板１４６，１５６が格納部材１２０に設けられてもよい。カバー板は、図１ａに示されるような板状であるか、もしくは、スタック１１０に、またはスタック１１０から延びる空気流路が所望の形状をなすように、曲がっていてもよい。カバー板１４６，１５６は、好ましくは、空冷路１６０からの空気の漏れを防止するために、スタック１１０の対角線上で対向する端部、及び格納部材１２０の内面に対して封着されている。カバー板１４６，１５６の一方、または両方は、格納部材１２０の断面形状の一部として形成されてもよい。カバー板１４６，１５６により設けられた、さらなる内部空間１４７，１５７は、例えば、スタック１１０との電気的接続、及び／または、スタック１１０への燃料供給の管理に関連する、燃料電池集合体の他の部品を収納するのに用いられ得る。内部空間１４７は、図１ｂにも示され、燃料電池スタック１１０上の接続部１４８へのアクセスのために設けられている、格納部材１２０の一面の開口の下にある。
【００３０】
空気は、オープンカソード型スタックの冷却剤と酸化剤の両方として作用し、スタック１１０の第１面１１１へ延びる第１のテーパ状空間１４０に入る前に、フィルタ１８５を通って入口側のテーパ状マニホルド１４５に入ることで格納部材１２０に入る。空気は、スタック１１０を通り抜けて、第２面１１２から出て、スタックの上方の第２のテーパ状空間１５０へと入る。そして、空気は、出口マニホルド１５５を通り抜けて、１つ、またはそれより多くのファン１９５により格納部材の外部へと導出される。スタック１１０を構築するセルのそれぞれに、合理的に均一な空気流がいきわたるために、好ましくは、セルは、より明確に図２に示されるように、格納部材１２０の長軸１３０と平行に並べられている。しかしながら、セルが長軸１３に対して横方向に並べられている他の配列も、例えば図５、及び図６に示されるように、可能である。
【００３１】
少なくともオープンカソード型の空冷式燃料電池スタックに関連し、図１ａ、及び図１ｂに示された設計によれば、燃料電池集合体の全高、及び全容積が低減され、最少数の部品でパッケージが簡素化される。格納部材の長軸に対する燃料電池スタック１０の角度の選択によって、入口側、及び出口側マニホルドと他の部品に必要となる空間との両方の観点から、格納部材の内部に用いられる空間の最適化がなされる。
【００３２】
図２には、燃料電池スタック１１０と格納部材１２０の切開斜視が示され、入口側、及び出口側マニホルド１４５，１５５と、さらなる空間１４７，１５７とを形成するカバー板１４６，１５６が描かれている。
【００３３】
図３には、組み立てられた格納部材の斜視が示されている。格納部材の正立方体形状は、格納部材１２０の対向する端部に設けられた空気流入口１８０と流出口１９０とに組み合わせられ、燃料電池集合体１００をモジュール式の形態（a modular form）で設けることができる。すなわち、物理的、及び電気的に互いに接続されるような複数の燃料電池モジュールが得られる。この配列の例は、図４のようなモジュール式集合体の斜視図に示され、そのような８個のモジュールからなる長方形状配列４００が描かれている。このような配列４００の利点は、異なるレベルの電力を必要とするアプリケーションをカバーして、製造コストが最小化されることである。
【００３４】
本発明は、燃料電池スタックのオープンカソード型の空冷設計に、とりわけ適しているが、スタックを通る空気流が重要な要素となる他の燃料電池スタックも、ここで述べられる方式の格納部材に組み込んでよい。
【００３５】
図５には、本発明の特定の実施形態における使用に適した、燃料電池スタック５１０の他の配列が示されている。該スタック５１０は、対向する平行な両端部板５３０ａ，５３０ｂを互いに横方向にオフセットさせてなる、セル５２０の互違い状配列（a staggered array）を含む。このため、示されている配列は、端部板５３０ａ，５３０ｂを格納部材の対向面に対して垂直に配置して格納部材の内部に搭載される。該配列は、図６の断面視に示されており、格納部材の側壁６１０ａ，６１０ｂに対する端部板５３０ａ，５３０ｂの関係状態が示されている。ここで、テーパ状空間６４０，６５０は、スタック５１０と側壁６１０ａ，６１０ｂの間に設けられている。図５と図６に示された配列を有する燃料電池集合体を構築する他の部品は、図１ａから図４に描かれているものと同様である。
【００３６】
図７は、本発明に係る燃料電池集合体７００のさらなる他の形態を示す。ここで、燃料電池スタック７１０は、断面形状が、図１ａと図２に示された長方形状ではなく、平行四辺形状である。図８には、燃料電池スタック７１０の断面視を示されており、個別の各燃料電池板の並びが見られる。スタック７１０の平行四辺形形状によって、燃料電池板を、空気流路８１０で示されるように、格納部材を通る空気流の方向に向かって並べることができる。これにより、格納部材７２０の入口８２０と出口８３０の間における渦流、及び圧力降下の低減をはかることができる。図９には、燃料電池集合体７００の出口側端面視が示され、図８に係る断面（Ｃ−Ｃ）が示されている。
【００３７】
図１０には、本発明に係る燃料電池集合体１０００のさらなる他の実施形態が断面で描かれている。燃料電池スタック１０１０は、上述した集合体と同じ方式により、格納部材１０２０の内部に載置されているが、スタック１０１０を通る空気流を改善し、必要に応じた空気の循環のために、格納部材１０２０の形態が修正されている。格納部材１０２０を通る空気流は、矢印１０６０により示されている。つまり、空気は、空気流入口１０８０（選択的にエアフィルタ１０８５を含む）から格納部材１０２０に入り、入口側テーパ状空間１０４０を通って、スタック１０１０の第１面１０１１に入る。そして、空気は、対向する第２面１０１２からスタック１０１０を出て、出口側テーパ状空間１０５０へと入り、選択的にファン０１９５が設けられた空気流出口１０９０を通って格納部材１０２０から出る。先に述べた実施形態とは異なり、図１０に示された実施形態における空気流出口１０９０の断面は、より詳しく以下に述べる空気循環路のために、空気流入口１０９０の断面より小さくなっている。
【００３８】
フローコレクタ（flow correctors）１０３０ａ，１０３０ｂは、格納部材１０２０の対向する内側壁１０２１，１０２２に沿って設けられ、スタック１０１０の対向面１０１１，１０１２と対向している。フローコレクタ１０３０ａ，１０３０ｂは、格納部材１０２０の対向する内側壁１０２１，１０２２により画定された、内部空間の狭まった部位の形態を有している。フローコレクタは、スタック１０１０の一面１０１１，１０１２に隣接する入口側空間１０４０と出口側空間１０５０に、さらなるテーパを設けるように構成されている。このさらなるテーパの効果は、スタック１０１０の空気流を入口面、及び出口面１０１１，１０１２にわたって再配流し、スタック１０１０を抜ける空気流の配流をさらに均一にすることである。
【００３９】
空気循環路は、集合体１０００に設けられ、循環ダクト１０９２により空気流出口１０９０を空気流入口１０８０に接続する。引き込み自在の阻流板（a retractable baffle）１０９１は、空気流出口１０９０に隣接して設けられている。阻流板１０９１は、阻流板駆動部１０９６により、図１０に示される閉塞位置と、開放位置との間で操作可能である。開放位置では、出口側テーパー状空間１０５０を通り抜ける空気が、循環ダクト１０９２を経由して空気流入口１０８０に戻るように方向転換する。
【００４０】
図１１には、引き込み自在の阻流板１０９１が半開きの開放位置にある、図１０の集合体１０００が示されている。ここで、空気を、循環ダクト１０９２を通し（矢印１０６１で示されている）、空気流入口１０８０に向けて循環させている。循環した空気は、空気流入口１０８０に隣接して設けられた１つ、またはそれより多くの孔１０９３を通って循環ダクト１０９２から出る。孔１０９３は、例えば、一連の打ち抜き孔の形態を有している。図１１に示された構成において、引き込み自在の阻流板１０９１は、強制的に空気を循環ダクト１０９２の中へ入れるように、ファン１０９５の面にわたって延設されている。阻流板１０９１は、好ましくは、空気流出口１０９０に対して摺動自在に駆動され、空気が循環ダクト１０９２の中へ向かうように構成された湾曲端部１０９４を含んでいる。
【００４１】
１つ、またはそれより多くの駆動部１０９６は、阻流板１０９１を閉塞位置と開放位置の間で駆動するように設けられている。駆動部１０９６は、例えば、直線式アクチュエータ、または回転式アクチュエータであり、阻流板１０９１を空気流出口１０９０に対して摺動自在に駆動するように設けられている。
【００４２】
図１０に示された閉塞位置の阻流板１０９１によると、空気は、通常運転中、燃料電池スタックを通り抜けて、酸素供給と冷却を行う。図１１に示された開放位置の阻流板によると、スタック１０１０を通り抜けることにより加熱された空気によって、例えばコールド始動処理（a cold start-up procedure）中、スタックをさらに加熱することができる。いったん、スタックの計測温度が所望の閾値に達すると、阻流板１０９１を引き込んでスタックの冷却に備えることができる。また、阻流板１０９１は、例えば、コールド始動から通常運転まで徐々に移行中、半開きの開放位置で運用されてもよい。
【００４３】
図１２には、図１０、及び図１１の集合体１０００と類似する他の実施形態が示されている。ここで、エアデフレクタ集合体（an air deflector assembly）１２１０は、フローコレクタ１０３０ａ，１０３０ｂに代えて、入口側テーパ状空間１０４０の内部に設けられている。エアデフレクタ集合体は、入口側テーパ状空間からきてスタック１０１０の入口面１０１１を横切る空気を、方向転換させるように構成された複数の湾曲状の羽根１２１１を含んでいる。これにより、入口面１０１０を横切る空気流が再配流される。
【００４４】
図１３には、他の燃料電池集合体１３００の実施形態が示されている。ここで、エアデフレクタ集合体１３１０は、スタック１０１０の入口面１０１１にわたる、規則的な一連の湾曲状の羽根の形態で設けられている。該羽根の湾曲形状は、入口側テーパ状空間を通った空気流を、スタック１０１０の面１０１１の各部位に向けて反らせるように構成されている。
【００４５】
図１４には、さらなる他の燃料電池集合体１４００の実施形態が示されている。ここで、エアデフレクタ集合体１４１０ａは、空気流入口とスタック１０１０の第１面１０１１との間に複数の平行な流路を形成する、一連の湾曲状の羽根の形態で設けられている。また、スタックの出口面には、対応するエアデフレクタ集合体１４１０ｂが、選択的に設けられ、スタック１０１０の出口面１０１２と空気流出口１０９０との間に複数の平行な流路を形成している。
【００４６】
図１５ａに示された燃料電池集合体の実施形態１５００には、他の方式のエアデフレクタ集合体が描かれている。エアデフレクタは、１つ、またはそれより多くの回転自在な羽根板集合体１５１０ａ，１５１０ｂの形態を有している。各集合体は、入口側空気流を相対的な薄層状から、より渦流状に変えるために、空気流入口１０８０から入ってくる空気流によって駆動されるように構成されている。各羽根板集合体１５１０ａ，１５１０ｂは、回転軸が、空気流入口１０８０からの空気流の方向に対して実質的に垂直となるように配向されている。空気流入口側のテーパ状空間における、より渦流状の空気流は、スタックの特定の溝を優先して通る空気流の低減に寄与する。図１５ｂには、さらに、単一のエアデフレクタ１５１０の外観が示されている。該デフレクタは、丸型シリンダ素子の形態をなし、シリンダ軸に沿って長さ方向に延設された複数の羽根を有している。
【００４７】
他の実施形態は、添付の請求項により定義された発明の範囲内にある。 
【図１ａ】
0005438767.tif 000002
【図１ｂ】
0005438767.tif 000003
【図２】
0005438767.tif 000004
【図３】
0005438767.tif 000005
【図４】
0005438767.tif 000006
【図５】
0005438767.tif 000007
【図６】
0005438767.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５ａ】
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【図１５ｂ】
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