(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布することによって、該未加硫タイヤの周方向に延びる標識線を描く未加硫タイヤへの描線方法であって、
前記成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能で、該成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能であるとともに、温度制御可能なステッチングローラを有するステッチング手段を用い、該ステッチングローラを、前記未加硫タイヤの、少なくとも前記標識線の描線位置に押し当てて転動させることによって、該描線位置を平滑にした後、前記成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能な描線手段を用いて、該描線位置に塗料を塗布し、標識線を描き、
前記描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、該塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、該塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、
前記未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、前記塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことを特徴とする未加硫タイヤへの描線方法。
【請求項２】
未加硫タイヤの、少なくともトレッド部が、リボン状としたゴムストリップを複数回巻き回してなるリボン製法によって成型されており、該トレッド部の外周面に標識線を描くことを特徴とする請求項１に記載の未加硫タイヤへの描線方法。
【請求項３】
夫々独立して変位可能な複数の前記ステッチング手段を用いて、前記未加硫タイヤのトレッド部の複数個所の描線位置を同時に平滑にすることを特徴とする請求項１または２に記載の未加硫タイヤへの描線方法。
【請求項４】
夫々独立して変位可能な複数の前記描線手段を用いて、前記未加硫タイヤのトレッド部の複数個所の描線位置に同時に標識線を描くことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の未加硫タイヤへの描線方法。
【請求項５】
夫々の描線手段で、色彩の異なる夫々の標識線を描くことを特徴とする請求項４に記載の未加硫タイヤへの描線方法。
【請求項６】
成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布することによって、該未加硫タイヤの周方向に延びる標識線を描く未加硫タイヤへの描線装置であって、
前記成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能で、該成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能であるとともに、温度制御可能なステッチングローラを有し、該ステッチングローラを、前記未加硫タイヤの、少なくとも前記標識線の描線位置に押し当てて転動させることによって、該描線位置を平滑にするステッチング手段と、前記成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能な描線手段とを具え、
前記描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、該塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、該塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、
前記未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、前記塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことが可能であることを特徴とする未加硫タイヤへの描線装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、未加硫タイヤへの描線方法及び装置、詳細には、成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布して、該トレッド部の周方向に延びる標識線を描く描線方法及び装置、なかでも、トレッド部の外周面に、リボン製法等に起因する凹凸が発生した場合であっても、掠れやムラを生じさせることなく、所期した通りの標識線を描くことができる未加硫タイヤへの描線方法及び装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、製品タイヤの種類やサイズを識別しやすくすることを目的として、未加硫タイヤのトレッド部にあたる部材の外周面に塗料を塗布し、タイヤの種類やサイズに応じて異ならせた種々の色彩及び太さの標識線を１本または複数本配してから加硫を行うことによって、加硫後の視認による識別を容易化する手法がある。
【０００３】
これに関して、例えば、特許文献１では、「制御装置を介して駆動制御されるモーターにより作動されるポンプにより塗布ローラにペイントを供給することを特徴とする移動中の長尺帯状部材に標識線を施すための標識線塗布装置。」が記載されており、これによれば、「塗布ローラの溝に供給されるペイントをポンプにより積極的に送りだすようにしたので、常に一定した量のペイントを塗布ローラの溝に供給することができ、従って、正確で鮮明な標識線を形成することができる。トレッド材等長尺帯状部材の移動速度或いはペイントの粘度等の変化に応じて自動的にポンプにより送りだされるペイント量を調整することができるので、常に一定した正確で鮮明な標識線を形成することができる。」とする。
【０００４】
しかしながら、上記装置を用いて標識線を施す場合、長尺帯状部材の長手方向両端部で掠れや塗料過多によるムラが生じてしまうおそれがある。
【０００５】
また近年では、未加硫タイヤの成型方法として、圧延された細かいリボン状のゴムストリップを、成型ドラムの外周側で複数回巻き回すことによって所要のタイヤ構成部材を形成する、いわゆるリボン製法が広く実施されつつあるものの、この製法では、予め用意された長尺帯状部材を用いることがないため、特許文献１に記載された装置は、このリボン製法に適用させることができない。
【０００６】
さらに、成型ドラム上の未加硫タイヤのトレッド部の外周面上で塗布ローラを回転させることによって塗料を塗布する描線方法等もあるが、上記リボン製法では、リボン状のゴムストリップの積層巻回によってトレッド部の外周面に凹凸が生じてしまうため、塗布ローラを用いた通常の描線方法等では、該凹凸によって標識線の掠れやムラが生じてしまい、精密な標識線を描くことができない。
【０００７】
加えて、このようなリボン製法によって構成された未加硫タイヤでは、積層されたリボン状のゴムストリップの巻回層間に隙間が存在するため、例えば、インクジェットプリンタを用いて塗料をトレッドの表面に吹き付けるインク噴霧法や、塗料を表面に垂らすインク滴下法によって標識線を施す場合、その隙間に塗料が染み込んでしまい、加硫後の製品タイヤの外観を損ねてしまうというおそれもあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平６−１５４６８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで本発明は、上記の問題点に鑑み、トレッド部の外周面に凹凸がある場合でも、掠れやムラを生じさせることなく、所期した通りの標識線を描くことができるとともに、未加硫タイヤのトレッド部をリボン製法で構成した場合でも、ゴムストリップの巻回層間の隙間に塗料が染み込んでしまうことがなく、製品タイヤの品質を高度に確保することができる、未加硫タイヤへの描線方法及び描線装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決する本発明の要旨構成は、以下の通りである。
本発明の未加硫タイヤへの描線方法は、成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布することによって、該未加硫タイヤの周方向に延びる標識線を描く未加硫タイヤへの描線方法であって、
前記成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能で、該成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能であるとともに、温度制御可能なステッチングローラを有するステッチング手段を用い、該ステッチングローラを、前記未加硫タイヤの、少なくとも前記標識線の描線位置に押し当てて転動させることによって、該描線位置を平滑にした後、前記成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能な描線手段を用いて、該描線位置に塗料を塗布し、標識線を描き、
前記描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、該塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、該塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、
前記未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、前記塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことを特徴とする。
【００１１】
ここで、上記「描線手段」としては、塗布ローラを転動させて塗料を塗布する、いわゆるローラタイプの描線手段の他に、インクジェットプリンタや、インク滴下式の描線手段等も含むものとする。
【００１２】
請求項１に記載したところにおいて、好ましくは、未加硫タイヤの、少なくともトレッド部が、リボン状としたゴムストリップを複数回巻き回してなるリボン製法によって成型されており、該トレッド部の外周面に標識線を描く。
【００１３】
請求項１または２に記載したところにおいて、好ましくは、夫々独立して変位可能な複数の前記ステッチング手段を用いて、前記未加硫タイヤのトレッド部の複数個所の描線位置を同時に平滑にする。
【００１４】
請求項１〜３のいずれかに記載したところにおいて、好ましくは、夫々独立して変位可能な複数の前記描線手段を用いて、前記未加硫タイヤのトレッド部の複数個所の描線位置に同時に標識線を描く。
【００１５】
請求項４に記載したところにおいて、好ましくは、夫々の描線手段で、色彩の異なる夫々の標識線を描く。
【００１７】
また、本発明の未加硫タイヤへの描線装置は、成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布することによって、該未加硫タイヤの周方向に延びる標識線を描く未加硫タイヤへの描線装置であって、
前記成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能で、該成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能であるとともに、温度制御可能なステッチングローラを有し、該ステッチングローラを、前記未加硫タイヤの、少なくとも前記標識線の描線位置に押し当てて転動させることによって、該描線位置を平滑にするステッチング手段と、前記成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能な描線手段とを具え、
前記描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、該塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、該塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、
前記未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、前記塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことが可能であることを特徴とする。
【００１８】
ここで、「描線装置」とは、塗料を塗布することによって対象物の所定の箇所に線を描くことができる装置を言うものとする。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の未加硫タイヤへの描線方法では、ステッチングローラによって描線位置を平滑にし、トレッド部の外周面の凹凸を無くしてから、該描線位置に標識線を描くため、凹凸に起因する標識線の掠れやムラを防止し、所期した通りの精密な標識線を描くことができる。
【００２１】
また、少なくともトレッド部がリボン製法によって成型された未加硫タイヤに対して、この描線方法を適用した場合、ステッチングローラが、ゴムストリップによる外周面の凹凸を均し、巻回層間の隙間を埋めて塗料の染み込みを防止するため、加硫後の製品タイヤの優れた品質を確保することができる。
【００２２】
さらに、本発明の未加硫タイヤへの描線方法において、夫々独立して変位可能な複数のステッチング手段を用いて、複数個所の描線位置を同時に平滑にし、より好ましくは、夫々独立して変位可能な複数の描線手段を用いて、複数個所の描線位置に同時に標識線を描くことによって、作業時間を短縮し、生産性を向上させることができる。
【００２３】
また、上記のように複数の描線手段を用いる場合には、夫々の描線手段で、色彩の異なる夫々の標識線を描くことにより、色彩の組み合わせ等によってタイヤを種々に識別することが容易化する。
【００２４】
加えて、本発明の未加硫タイヤへの描線方法において、センサで塗料残量を検出して、タンクからの塗料の供給を制御する場合は、常に適量の塗料を供給して塗料のオーバーフロー等を防止することができ、また、未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、残存した余剰塗料を負圧吸引によって塗料タンクに戻す場合には、塗料の乾燥を防止し、この乾燥による塗布ローラ等の動作不良を防止することができる。
【００２５】
本発明の未加硫タイヤへの描線装置を用いることにより、上記方法をより容易に行うことができる。その際、この描線装置に、例えば、複数のステッチング手段及び複数の描線手段を設ければ、サイクルタイムの短縮を得ることができる。
【００２６】
また、本発明の未加硫タイヤへの描線装置において、描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことが可能なものである場合、描線終了後に塗料皿に残存した塗料を塗料タンクに戻すことにより、塗料の乾燥を防止し、この乾燥による塗布ローラ等の動作不良を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の未加硫タイヤへの描線方法において、描線位置を平滑にする際の、成型ドラム、未加硫タイヤ及びステッチング手段を模式的に示す斜視図である。
【図２】本発明の未加硫タイヤへの描線方法において、塗料を塗布する際の、成型ドラム、未加硫タイヤ並びに、複数の描線手段を具えた描線ユニットを模式的に示す斜視図である。
【図３】図２の描線ユニットのひとつを拡大して模式的に示す斜視図である。
【図４】描線手段、該描線手段に接続された塗料タンク及び、該塗料タンクに接続された空気圧制御手段の配設例を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
図１では、成型ドラムＤの外周面上に配置された未加硫タイヤ１のトレッド部２の外周面上に押し当てられて転動する、相互に高さの異なる２つのステッチング手段５ａ及び５ｂが示されている。
【００２９】
夫々のステッチング手段５ａ及び５ｂは、レール２０ａ及び２０ｂ上で成形ドラムＤの軸線方向に変位可能であり、また、アーム２１ａ及び２１ｂによって該成型ドラムＤに対し接近及び離反する方向に変位可能なステッチングローラ４ａ及び４ｂを、夫々有する。
【００３０】
ステッチングローラ４ａ及び４ｂは、夫々温度制御可能であり、所定の温度に加熱した状態で、未加硫タイヤ１の標識線の描線位置６ａ及び６ｂ上を転動させることによって、該描線位置６ａ及び６ｂを平滑にする、いわゆるステッチング処理を行う。
【００３１】
このステッチング処理によって、未加硫タイヤ１のトレッド部２の外周面上の凹凸を均し、さらに、該未加硫タイヤ１がリボン製法によって構成されている場合は、リボン状のゴムストリップの巻回層間の隙間が十分に埋められるため、所望の標識線を容易に描くことができるようになる。
【００３２】
尚、図示例では、これらのステッチング手段５ａ及び５ｂは、夫々独立に変位可能であって、未加硫タイヤ１のトレッド部２の複数（図示例では２箇所）の描線位置６ａ及び６ｂを同時に平滑にすることができる。
【００３３】
図２には、上記ステッチング手段５ａ及び５ｂによって平滑にされた描線位置６ａ及び６ｂ上に、塗料を塗布して標識線３ａ及び３ｂを夫々描くための、描線手段７ａ〜７ｃを具える描線ユニット１８ａ、及び描線手段７ｄ〜７ｆを具える描線ユニット１８ｂの夫々を示す。
【００３４】
尚、夫々の描線ユニット１８ａ及び１８ｂは、相互に高さを変えて配置されており、ともに成型ドラムＤの回転軸Ａの軸線方向に、夫々独立に変位可能である。
【００３５】
描線ユニット１８ａは、図３に一方の描線ユニット１８ａについて拡大して示すように、成形ドラムＤの軸線方向に変位可能なテーブル２３と、該テーブル２３上に、成形ドラムＤの軸線と直交する方向に延在させて配設した３本の小レール２２ａ〜２２ｃと、これら小レール２２ａ〜２２ｃ上で、前記成型ドラムＤに対して接近及び離反する方向に夫々独立に変位可能な３つの描線手段７ａ〜７ｃによって構成されている。
尚、図示しない他方の描線ユニット１８ｂもまた、上記一方の描線ユニット１８ａと同様の構成である。
【００３６】
図２に示すところでは、描線ユニット１８ａからは描線手段７ｃが未加硫タイヤ１側に突出し、描線ユニット１８ｂからは描線手段７ｅが突出しており、夫々描線位置６ｂ及び６ａ上に、標識線３ｂ及び３ａを同時に描いている。
【００３７】
このように、本発明の未加硫タイヤへの描線方法では、例えば、上下方向に複数列の構成とし、独立変位可能な複数の描線ユニットを用いて、各ユニットから１つずつの描線手段を突出させることにより、異なる描線位置に同時に複数本の標識線を塗布することができる。
【００３８】
さらに、その際、夫々の描線手段で、色彩の異なる夫々の標識線を同時に描くこともでき、これによって、多数の彩色パターンでタイヤを区別することが可能である。
尚、例えば、図２の例によれば、異色２ラインを同時に描くことが可能である。
【００３９】
本発明の、未加硫タイヤへの描線方法に用いて好適なる描線手段７等を概略的に例示する図４において、描線手段７は、描線の際に塗料１１を一時的に溜めるための塗料皿８と、該塗料皿８内へ、導管１３を介して塗料を供給する塗料タンク１２と、該塗料皿８内の塗料残量を検出して、塗料皿８への塗料１１の供給を制御するための信号を出力するセンサ９とを具えるものである。
【００４０】
ここで、塗料タンク１２は、さらに他の導管１４を介して切替弁１５に接続されており、該切替弁１５の作用の下で、塗料タンク１２内の塗料を加圧または減圧することにより、塗料皿８への塗料１１の供給が制御される。
【００４１】
尚、図示の描線手段７では、塗料皿８内の塗料１１は、掻揚げローラ１６によって掻き揚げられ、さらに該掻揚げローラ１６に接触する塗布ローラ１７を介して、成形ドラムＤの外周面上に配置された未加硫タイヤ１のトレッド部に塗布される。
【００４２】
このような描線手段７を、本発明の未加硫タイヤへの描線方法に適用すれば、未加硫タイヤ１への描線が終了した後、塗料皿８内に残存した余剰の塗料１１を、切替弁１５の作用下で負圧吸引して塗料タンク１２内に戻すことが可能である。
【実施例】
【００４３】
図１に示す構成に従って、夫々独立して変位可能な２つのステッチング手段５ａ及び５ｂを具えたステッチング専用の装置を製造した。これにより、標識線を描くための、２箇所の描線位置６ａ，６ｂを同時にステッチングすることが可能になった。
【００４４】
次に、図２に示す構成に従って、夫々独立して変位可能な６つの描線手段７ａ〜７ｆを具えた描線専用の装置を製造した。これにより、６色の標識線を描くことが可能になり、また、同時に別色２色の標識線を、指定の位置へ塗布することが可能になった。
【００４５】
ここで、上記描線専用の装置に具えた６つの描線手段７ａ〜７ｆは、夫々、図４に示す構成に従って製造した。尚、図４に示す描線装置７では、塗料タンク１２内の塗料は、エア圧送によって導管１３を経由して塗料皿８に供給される。また、塗料皿８内の塗料１１の液面が所定の高さまで上昇してセンサ９の先端部に接触すると、該センサ９が反応し、切替弁１５が切り替わることによって、塗料１１の圧送が停止される。
【００４６】
製造されたこれらの装置を用いて、本発明の未加硫タイヤへの描線方法を実施した。
以下に、その工程の流れについて説明する。
【００４７】
（１）まず、図１に示すところに従って、未加硫タイヤ１を成形ドラムＤの外周面上に配置して回転させ、上記のステッチング専用の装置を用い、異なる軸線上に配置したステッチング手段５ａ及び５ｂを未加硫タイヤ１の所定の描線位置６ａ及び６ｂに当てた後、該未加硫タイヤ１を転動させることによって、タイヤ全周に渡ってステッチング処理を施し、描線位置６ａ及び６ｂを平滑にした。
【００４８】
（２）次に、図２に示すところに従って、上記の描線専用の装置を用い、ステッチング処理を施した上記描線位置６ａ及び６ｂ上に、描線手段７ａ〜７ｆのいずれか２つ（図示例では、７ｃ及び７ｅ）の塗布ローラ１７を当てた後、該未加硫タイヤ１を転動させ、タイヤ全周に渡って塗料を塗布し、描線位置６ａ及び６ｂ上に標識線３ａ及び３ｂを描いた。
【００４９】
（３）未加硫タイヤ１への所定の描線が完了した後、塗料皿８内に残存した塗料１１が乾燥してしまうのを防止するため、切替弁１５を吸引に切り替えて、塗料皿８内の残存塗料１１を、エア吸引により塗料タンク１２内に逆流させて回収する動作を行った。
【００５０】
尚、以上に示した実施例は、本発明の未加硫タイヤへの描線方法の一態様について例示的に示したものであり、本発明を限定するものではない。即ち、本発明の未加硫タイヤへの描線方法は、上記に例示した実施例の工程以外の種々の態様にて、実施することができる。
【符号の説明】
【００５１】
Ｄ              成型ドラム
１              未加硫タイヤ
２              トレッド部
３ａ，３ｂ      標識線
４ａ，４ｂ      ステッチングローラ
５ａ，５ｂ      ステッチング手段
６ａ，６ｂ      描線位置
７ａ〜７ｆ      描線手段
８              塗料皿
９              センサ
１１            塗料
１２            塗料タンク
１３            導管
１４            導管
１５            切替弁
１６            掻揚げローラ
１７            塗布ローラ
１８ａ，１８ｂ  描線ユニット
１９            ケース
２０ａ，２０ｂ  レール
２１ａ，２１ｂ  アーム
２２ａ〜２２ｃ  小レール
２３            テーブル
【図１】
0005513195.tif 000002
【図２】
0005513195.tif 000003
【図３】
0005513195.tif 000004
【図４】
0005513195.tif 000005