(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第１部材と、
該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、
該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成されたポールと、
該ポールより前記相対回転の中心軸側に配置され、前記ポールの外歯が前記第１部材の内歯に噛合したロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、
前記ポールが前記ロック位置に位置するように前記回転カムを付勢する付勢手段と、
前記第１部材の前記内歯より底部側の内筒面に形成され、円周方向に沿った円弧状のガイド，前記ポールに設けられ、前記円弧状のガイドに当接すると、前記ポールをロック解除位置に保持する当接部からなるロック解除保持機構と、
前記第１部材の底部に設けられ、前記ポールが前記第１部材の底部に移動するのを禁止するスペーサと、
を有したリクライニング装置において、
前記回転カムに、回転中心を中心とした貫通穴を形成し、
前記スペーサに前記回転カムの貫通穴に嵌合する筒部を形成したことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
前記スペーサの筒部と前記回転カムの貫通穴との嵌合は、前記スペーサの回転が回転カムに伝達される嵌合であり、
前記付勢手段は、一端部が前記スペーサの筒部に係止され、他端部が前記第２部材に係止されたスプリングであることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記スペーサの筒部に操作シャフトを嵌合させたことを特徴とする請求項２記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第１部材と、該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成されたポールと、該ポールより前記相対回転の中心軸側に配置され、前記ポールに係合し、前記ポールの外歯が前記第１部材の内歯に噛合したロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、前記ポールが前記ロック位置に位置するように前記回転カムを付勢する付勢手段と、前記第１部材の前記内歯より底部側の内筒面に形成され、円周方向に沿った円弧状のガイド，前記円弧状のガイドに当接すると、前記ポールをロック解除位置に保持する当接部からなるロック解除保持機構と、前記第１部材の底部に設けられ、前記ポールが前記第１部材の底部に移動するのを禁止するスペーサと、を有したリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７、図８を用いて説明する。図７はシートの構成図、図８は従来の車両のシート用のリクライニング装置の分解斜視図である。
【０００３】
図７に示すように、シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、シートクッション２に対して前後方向に傾動可能に設けられ、着座者の背部を支持するシートバック３とからなっている。４はシートバック３の傾動の回転軸上に設けられ、シートバック３の傾動を許可／禁止するリクライニング装置である。
【０００４】
次に、図８を用いてリクライニング装置４を説明する。図において、このリクライニング装置４は、円周方向に沿った内歯７ａが形成され、一方の面が開放面となったラチェット（第１部材）７と、このラチェット７の開放面側に積層され、ラチェット７と円周方向に相対回転可能に設けられたベースプレート（第２部材）５とを有している。
【０００５】
ベースプレート５には、内歯７ａと噛合可能な外歯１０ｄを有した２つのポール１０が、ベースプレート５に形成された軸部１１を中心に回転移動可能に設けられている。
【０００６】
そして、各ポール１０は、回転カム９により、外歯１０ｄが内歯７ａに噛合するロック位置、外歯１０ｄと内歯７ａとの噛合が解除されるロック解除位置に移動される。更に、一端がベースプレート５に係止され、他端部が各回転カム９に係止されたスプリング（付勢手段）１９により、回転カム９を介して、各ポール１０はロック方向に付勢されている。
【０００７】
回転カム９の回転中心には、内壁面にセレーションが刻設された貫通穴９ａが形成されている。そして、ラチェット７，ベースプレート５の中心に形成された貫通穴７ａ，５ａを挿通し、回転カム９の貫通穴９ａに嵌合する図示しない操作シャフトにより、回転カム９はリクライニング装置４の外部から操作される。
【０００８】
このリクライニング装置４には、ラチェット７の内歯７ａより底部側の内筒面に形成された円周方向に沿った円弧状のガイド７ｄと、各ポール１０に形成され、円弧状のガイド７ｄに当接すると、ポール１０をロック解除位置に保持する突起１０ｂとからなるロック解除保持機構が設けられている。
【０００９】
ラチェット７の底部には、ポール１０がラチェット７の底部に移動するのを禁止する円環状のスペーサ２３が配置される。スペーサ２３は、ラチェット７の内壁面で、貫通穴７ａの周縁に沿ってベースプレート５方向に突出するように形成された円筒状の立壁部７ｂの外周面に圧入される。この立壁部７ｂはバーリング加工によって形成される。
【００１０】
そして、ラチェット７の外周部と、ベースプレート５の外周部とは、リング状の外周リング８により挟持され、一体化される。
【００１１】
このリクライニング装置の作動を説明する。なお、ラチェット７がシートバック側に、ベースプレート５がシートクッション側に設けられているとする。
【００１２】
通常、スプリング１９の付勢力により、ベースプレート５に設けられた各ポール１０は、外歯１０ｄが、ラチェット７の内歯７ａに噛合したロック位置にあり、ラチェット７とベースプレート５との相対回転は禁止され、シートバック３はシートクッション２に対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００１３】
スプリング１９の付勢力に抗して、図示しない操作シャフトを操作し、回転カム９を回転させると、各ポール１０は、外歯１０ｄと内歯７ａとの噛合が解除されたロック解除位置に移動し、ラチェット７とベースプレート５との相対回転が可能となり、シートバック３はシートクッションに２対して回転可能となる。
【００１４】
回転カム９への操作力を解除すると、スプリング１９の付勢力により、ベースプレート５に設けられた各ポール１０の外歯１０ｄが、ラチェット７の内歯７ａに噛合し、ラチェット７とベースプレート５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。
【００１５】
また、図７に示すように、初段ロック状態と後倒れ状態との間は、図示しない操作シャフトを操作し、回転カム９を回転させてロック解除し、操作シャフトへの操作力を解除すると、スプリング１９の付勢力により、ポール１０はロック位置に復帰しロック状態となる。
【００１６】
一方、初段ロック状態と前倒れ状態との間は、前述したロック解除保持機構により、操作シャフトへの操作力を解除しても、ロック解除位置にポール１０が保持され、シートバック３は、操作シャフトを操作せずに、回転することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１７】
【特許文献１】特開２０１０−２３５６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
しかし、図８に示すリクライニング装置の組付けは、２つのポール１０と、回転カム９と、２つのスプリング１９とをセットしたベースプレート５に、バーリング加工により形成された立壁部７ｂにスペーサ２３を圧入したラチェット７を積層し、外周リング８を用いて一体化している。
【００１９】
よって、ラチェット７にバーリング加工により立壁部７ｂを形成する工程と、スペーサ２３をラチェット７の立壁部７ｂに圧入する工程が必要となり、組付けが繁雑である問題点がある。
【００２０】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、組付けが簡単なリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
請求項１に係る発明は、内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第１部材と、該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成されたポールと、該ポールより前記相対回転の中心軸側に配置され、前記ポールの外歯が前記第１部材の内歯に噛合したロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、前記ポールが前記ロック位置に位置するように前記回転カムを付勢する付勢手段と、前記第１部材の前記内歯より底部側の内筒面に形成され、円周方向に沿った円弧状のガイド，前記ポールに設けられ、前記円弧状のガイドに当接すると、前記ポールをロック解除位置に保持する当接部からなるロック解除保持機構と、前記第１部材の底部に設けられ、前記ポールが前記第１部材の底部に移動するのを禁止するスペーサと、を有したリクライニング装置において、前記回転カムに、回転中心を中心とした貫通穴を形成し、前記スペーサに前記回転カムの貫通穴に嵌合する筒部を形成したことを特徴とするリクライニング装置である。
【００２２】
請求項２に係る発明は、前記スペーサの筒部と前記回転カムの貫通穴との嵌合は、前記スペーサの回転が回転カムに伝達される嵌合であり、前記付勢手段は、一端部が前記スペーサの筒部に係止され、他端部が前記第２部材に係止されたスプリングであることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置である。
【００２３】
請求項３に係る発明は、前記スペーサの筒部に、操作シャフトを嵌合させたことを特徴とする請求項２記載のリクライニング装置である。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１〜請求項３に係る発明によれば、前記回転カムに、回転中心を中心とした貫通穴を形成し、前記スペーサに前記回転カムの貫通穴に嵌合する筒部を形成したことにより、スペーサをラチェットに圧入する工程が不要となり、組付けが簡単になる。
【００２５】
請求項２に係る発明は、前記スペーサの筒部と前記回転カムの貫通穴との嵌合は、前記スペーサの回転が回転カムに伝達される嵌合であり、前記付勢手段は、一端部が前記スペーサの筒部に係止され、他端部が前記第２部材に係止されたスプリングであることにより、スプリングは１つで済むので、組付けが簡単になる。
【００２６】
また、筒部の高さを長くして、第２部材から外部に露出するようにすれば、スプリングをリクライニング装置の外部にレイアウトできる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図２】図１のラチェットを矢印Ａ方向からみた斜視図である。
【図３】図２の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図４】図１のベースプレートのＣ方向矢視図である。
【図５】本実施形態のロック装置のロック状態を説明する図である。
【図６】本実施形態のロック装置のアンロック状態を説明する図である。
【図７】シートの構成図である。
【図８】従来の車両のシート用のリクライニング装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１は本実施の形態のリクライニング装置の分解斜視図、図２は図１のＡ方向矢視図、図３は図２の切断線Ｂ−Ｂでの断面図、図４は図１のベースプレートのＣ方向矢視図、図５は本実施形態のロック装置のロック状態を説明する図、図６は本実施形態のロック装置のアンロック状態を説明する図である。
【００２９】
本実施の形態例のリクライング装置は、図７に示すリクライニング装置４と同様に、シートバック３の傾動の回転軸上に設けられるものである。
【００３０】
図１において、シートバック側に設けられるラチェット（第１部材）２１は、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。このラチェット２１の内筒面には、円周方向全域に沿って内歯２３が形成されている。また、底部２１ａの中心には、貫通した穴２１ｂが形成されている。
【００３１】
シートクッション側に設けられるベースプレート（第２部材）２５も、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。この有底円筒の底部２５ａの径は、ラチェット２１の外径より若干大きく設定されている。そして、底部２５ａに、ラチェット２１が嵌め込まれ、ベースプレート２５とラチェット２１とは相対回転可能となっている。また、ラチェット２１の中心には、貫通した穴２５ｂが形成されている。
【００３２】
そして、図３に示すように、ラチェット２１の外周部と、ベースプレート２５の外周部とは、リング状の外周リング２７により挟持され、ラチェット２１とベースプレート２５とは、相対回転の軸（図１においてＯ）方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。
【００３３】
図１に戻って、ラチェット２１の底部２１ａとベースプレート２５の底部２５ａとが形成する空間には、回転カム３１が配置される。回転カム３１の中心には、非円形（小判形）の貫通穴３１ａが形成されている。
【００３４】
回転カム３１の周囲には、ポール３３が３つ配置されている。
【００３５】
そして、ポール３３のベースプレート２５の底部２５ａとの対向面上で、ポール３３の内歯２３と対向する面の近傍には、半抜き加工により突部３５が形成されている。本実施の形態では、ポール３３の突部３５の断面形状は、図１に示すように、内歯２３側の第１円弧３９と、第１円弧３９の径より小さな径の第２円弧４１とからなる略半月形である。
【００３６】
一方、ベースプレート２５には、ポール３３の突部３５が回転可能に係合し、ベースプレート２５を貫通した穴（凹部）３７が形成されている。穴３７の断面形状は、図１、図４に示すように、内歯２３側の第３円弧４３と、第３円弧４３の径より小さな径で、ポール３３の突部３５の第２円弧４１と同じ径で、円弧長が第２円弧４１より長い第４円弧４５とからなる略半月形である。
【００３７】
よって、ポール３３の回転中心軸は、突部３５の第２円弧４１、穴３７の第４円弧４５の中心を通り、内歯の中心軸Ｏと平行な軸となる。そして本実施例では、図５，６に示すように、ポール３３の回転中心軸（Ｏ’）を内歯３２の近傍となるようにした。尚、穴３７は貫通穴であってもよいし、有底穴であってもよい。
【００３８】
ポール３３の内歯２３と対向する面には、突部３５を挟んで一方の側に内歯２３と噛合可能な外歯５７が、他方の側に内歯２３に当接可能な内歯対向部５５がそれぞれ形成されている。更に、ポール３３の背面（内歯２３と対向する面と反対側の面）には、外歯５７と対向するロック部５９と、内歯対向部５５と対向するアンロック部６１とが形成されている。更に、本実施形態のポール３３全体は、焼き入れ加工がなされている。
【００３９】
また、回転カム３１には、半径方向に延出し、各ポール３３のロック部５９とアンロック部６１とに押接可能なカム部６３が形成されている。
【００４０】
ベースプレート２５のラチェット２１との対向面上には、ラチェット２１方向に突出し、ポール３３を回転可能に案内するガイド５１が、半抜き加工により形成されている。
【００４１】
ガイド５１は、図５、６に示すように、ポール３３の外歯５７側の側面を案内する第１ガイド部５１ａと、ポール３３の内歯対向部５５側の側面を案内する第２ガイド部５１ｂと、第２ガイド部５１ｂに連設され、ポール３３のアンロック部６１が当接可能なストッパ部５１ｃとを有している。
【００４２】
図１、図２に示すように、ラチェット２１の外部に露出した面（ラチェット２１のベースプレート２５と対向する面と反対側の面）上には、リクライニング装置をシートバック側のフレームへの取り付け用の突部６５が半抜き加工により形成されている。ベースプレート２５の外部に露出した面（ベースプレート２５のラチェット２１と対向する面と反対側の面）上には、リクライニング装置をシートクッション側のフレームへの取り付け用の突部６７が半抜き加工により形成されている。
【００４３】
また、本形態例では、ラチェット２１の内歯２３より底部側の内筒面に形成された円周方向に沿った３つの円弧状のガイド７１と、各ポール３３のラチェット２１の底部２１ａとの対向面上には、半抜き加工により形成された突部（当接部）７３とからなるロック解除保持機構が設けられている。
【００４４】
そして、各ポール３３の突部７３が、円弧状のガイド７１に当接すると、ポール３３はロック解除位置に保持されるようになっている。
【００４５】
ラチェット２１の底部には、ポール３３がラチェット２１の底部２１ａに移動するのを禁止する円板状のスペーサ７５が配置される。スペーサ７５には、回転カム３１の貫通穴３１ａに嵌合する断面形状が非円形（小判形）の筒部７７が形成されている。そして、この嵌合は、スペーサ７５の回転が回転カム３１に伝達される嵌合である。更に、筒部７７は、ベースプレート２５の貫通した穴２５ｂから外部に露出するような高さに設定されている。
【００４６】
また、ベースプレート２５の貫通した穴２５ｂには、付勢手段としての長尺のバネ板材を渦巻き状の加工したスパイラルスプリング７９が配置される。このスパイラルスプリング７９の内端部７９ａは、スペーサ７５の筒部７７に巻き付けられて係止され、外端部はベースプレート２５の貫通した穴２５ｂの周面に形成された切り欠き部２５ｃに係止されている。そして、スパイラルスプリング７９の付勢力により、回転カム３１を介して、ポール３３はロック位置方向に付勢されている。
【００４７】
更に、スペーサ７５の筒部７７には、断面形状が非円形（小判形）の操作シャフトが嵌合している。
【００４８】
ここで、図５、図６を用いて、本実施形態のリクライニング装置の作動を説明する。
【００４９】
図５に示すように、カム３３に操作力を加えていない場合は、付勢部材の付勢力により、カム３３のカム部６３が各ポール３３のロック部５９を押している。よって、各ポール３３は、外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合したロック位置にあり、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、シートバックはシートクッションに対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００５０】
付勢部材の付勢力に抗して、図示しない操作シャフトを操作して、カム３３を回転させると、カム部６３は各ポール３３のアンロック部６１を押す。すると、図６に示すように、各ポール３３は、外歯５７とラチェット２１の内歯２３との噛合が解除されたアンロック位置に移動し、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転が可能となり、シートバックはシートクッションに対して回転可能となる。尚、図示しない操作シャフトの操作は、ポール３３のアンロック部６１がガイド５１のストッパ部５１ｃに当接するまで可能である。
【００５１】
操作シャフトへの操作力を解除すると、図５に示すように、付勢部材の付勢力により、ポール３３は、外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合したロック位置に復帰し、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。
【００５２】
そして、図７に示す初段ロック状態と前倒れ状態との間は、前述したロック解除保持機構により、操作シャフトへの操作力を解除しても、ロック解除位置にポール３３が保持され、シートバックは、操作シャフトを操作せずに、回転することができる。
【００５３】
このような構成のリクライニング装置によれば、以下のような効果が得られる。
【００５４】
(1) 回転カム３１に、回転中心を中心とした貫通穴３１ａを形成し、スペーサ７５に回転カム３１の貫通穴３１ａに嵌合する筒部７７を形成したことにより、図８に示すようなバーリング加工により立壁部を形成する工程と、スペーサを立壁部に圧入する工程とが不要となり、組付けが簡単になる。
【００５５】
(2) スペーサ７５の筒部７７と回転カム３１の貫通穴３１ａとの嵌合は、スペーサ７５の回転が回転カム３１に伝達される嵌合であり、付勢手段は、一端部がスペーサ７５の筒部７７に係止され、他端部がベースプレート２５に係止されたスパイラルスプリング７９であることにより、スプリングが１つで済むので、組付けが簡単になる。
【００５６】
(3) 筒部７７は、ベースプレート２５の貫通した穴２５ｂから外部に露出するような高さに設定したことにより、スパイラルスプリング７９をリクライニング装置の外部にレイアウトできる。
【００５７】
尚、本発明は上記実施の形態に限定するものではない。上記実施の形態では、シートバック側にラチェット２１を設け、シートクッション側にベースプレート２５を設けたが、逆に、シートバック側にベースプレート２５を設け、シートクッション側にラチェット２１を設けてもよい。
【符号の説明】
【００５８】
２１  ラチェット
２５  ベースプレート
３１  回転カム
３１ａ  穴
７５  スペーサ
７７  筒部
【図１】
0005592204.tif 000002
【図２】
0005592204.tif 000003
【図３】
0005592204.tif 000004
【図４】
0005592204.tif 000005
【図５】
0005592204.tif 000006
【図６】
0005592204.tif 000007
【図７】
0005592204.tif 000008
【図８】
0005592204.tif 000009