(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶（３）の船尾（４）または船首に取付具（１７、２２及び１８、２３）を介して回動可能に取り付けられた折りたたみ式のランプ構造体（６）からなり、該ランプ構造体（６）が、展張された荷役位置（Ｉ）において船尾方向（９）または船首方向（１０）に倒されて前記船舶（３）と該船舶の側方（７）に位置する岸壁（８）との間に橋渡しされるように曲線状または折線状をなして延在するような、分割式ランプウェイ（２）のための装置（１）であって、
前記取付具（それぞれ、１７、２２及び１８、２３）が、前記ランプウェイ（２）の一部である船舶側ランプウェイ部分（１２）の一端の両側（１５、１６）に、それぞれ、異なる高さ（１３、１４）に配置され、かつ互いに対して縦方向に（Ｌ）変位されていることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記船舶（３）に取り付けるための前記船舶側ランプウェイ部分（１２）の前記取付具に対する連結部材（１９）が、互いに反対方向（Ａ、Ｂ）に垂直に折り曲げられているかまたは湾曲している先端部分（２０、２１）から形成されていることを特徴とする請求項１の装置。
【請求項３】
前記先端部分（２０、２１）が、それぞれ、上向きに延出するサイドレッグ部（２０）及び下向きに延出するサイドレッグ部（２１）から形成され、前記サイドレッグ部（２０、２１）の先端に枢動取付具（２２、２３）がそれぞれ受容されていることを特徴とする請求項２の装置。
【請求項４】
前記取付具（１７、１８；２２、２３）の高低差（Ｈ）が約２．５ｍであり、該取付具の縦方向の変位（Ｌ）が約０．５ｍであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項の装置。
【請求項５】
前記岸壁（８）に面する側に設けられた前記船舶の側壁（２４）側に位置する前記枢動取付具（２２）が、前記ランプウェイの反対側にある枢動取付具（２３）と比べて高い位置にあり、かつ前記船舶の所定の横方向の線（２５）により近い位置にあることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項の装置。
【請求項６】
前記岸壁（８）と反対側に設けられた前記船舶の側壁（７５）側に位置する前記枢動取付具が、前記ランプウェイの反対側にある枢動取付具と比べて、異なる高さすなわち低いかまたは高い位置にあり、かつ前記船舶の所定の横方向の線（２５）により近い位置にあり、前記ランプウェイを支持するための補強ステーを含むことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項の装置。
【請求項７】
前記船舶側ランプウェイの前記一端が、前記船舶の前記船尾に実質的に平行であることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項の装置。
【請求項８】
前記船舶側ランプウェイ部分（１２）が、外向きに折線状または曲線状をなす端部（２６）を有することを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項の装置。
【請求項９】
曲線状、折線状、または直線状をなす岸壁側ランプウェイ（２７）が、前記船舶側ランプウェイ部分（１２）に横断ピボットジョイント（２８）を介して回動可能に取り付けられる形で連結していることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか１項の装置。
【請求項１０】
取付構造体（１１）をさらに含み、
前記取付構造体（１１）は、前記ランプ構造体（６）が、上昇折りたたみ格納位置（ＩＩ）において、前記船舶の垂直中心面に向かって幾分内向きに側方に（２９）傾斜し、かつ前記船舶の舷側境界平面（３０）内に維持されるように、前記船舶（３）に装備されていることを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれか１項の装置。
【請求項１１】
前記取付具（１７、１８；２２、２３）が、同一シャフト上または少なくとも同一仮想軸線上に位置していることを特徴とする請求項１ないし請求項１０のいずれか１項の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶の船尾または船首に取付具を介して回動可能に取り付けられた折りたたみ式のランプ構造体からなり、該ランプ構造体が、展張された荷役位置において船尾方向または船首方向に倒されて船舶と該船舶から側方に位置する岸壁との間に橋渡しされるように曲線状または折線状をなして延在するような、分割式ランプウェイのための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶において、特に、岸壁と該岸壁に接岸された船舶の間で、船舶に装備された、上昇格納位置（いわゆる「格納位置」）と下降位置（いわゆる「荷役位置」）との間を移動可能に設けられている船舶のランプウェイ上を通って、積荷である大型または小型の車両を自走により荷役する船舶において、ランプウェイの効率的かつ安全な取付けが重要である。このとき、基本的には、とりわけ格納位置で、上昇したランプウェイを、船尾及び／または船首において舷側境界線の内側に配置することが望ましい。また、船舶端部での側方方向の荷役、すなわち、船尾及び／または船首と岸壁との間で荷役を行うことができることも望ましい。さらには、船舶の中心線に沿って見て縦方向半分部分までの、さらには、岸壁と船舶の間でクレーンによって垂直方向に動かされるコンテナなどの積荷及び同様の積荷のために船舶の他の積荷スペースを利用することが望ましいならば、船舶の中心領域までの、車両の搬入及び自走が可能であることが望ましい。その点に関連して、車両は、船内の所望の積荷格納スペースまで狭い通路を通って自走するよう意図されている。通路は、通常、船舶の中心線から見て、接岸及び積込み・陸揚げに利用される岸壁側の舷側に位置している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、本発明の主目的は、上記の問題を、簡単、安全かつ効率的に解決することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的は、船舶に取り付けられるランプウェイの一部である船舶側ランプウェイ部分の一端の両側に、取付具が、それぞれ、異なる高さに配置され、かつ互いに対して縦方向に変位されるようにしたことを実質的に特徴とする本発明による装置によって達成される。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】上昇格納位置にある本発明による装置を有するランプウェイを船尾から見た図を示す。
【図２】折りたたみ位置におけるランプウェイの回動能力を示す。
【図３】展張された積込み／陸揚げ位置におけるランプウェイの平面図を示す。
【図４】船舶と該船舶が接岸する岸壁との間の展張された位置におけるランプウェイを示す。
【図５】船舶と該船舶が接岸する岸壁との間の展張された位置におけるランプウェイを示す。
【図６】側面から見た上昇位置にあるランプウェイを示す。
【図７】背面から見た上昇位置にあるランプウェイを示す。
【図８】取付具に丸印をつけてランプウェイを示す。
【図９】ランプウェイの一方の側面上の取付具を示す。
【図１０】展張された位置におけるランプウェイの平面図を示す。
【図１１】種々の位置における、付属取付装置を含むランプウェイを示す。
【図１２】種々の位置における、付属取付装置を含むランプウェイを示す。
【図１３】種々の位置における、付属取付装置を含むランプウェイを示す。
【図１４】種々の位置における、付属取付装置を含むランプウェイを示す。
【図１５】種々の位置における、付属取付装置を含むランプウェイを示す。
【図１６】種々の位置における、付属取付装置を含むランプウェイを示す。
【発明を実施するための形態】
【０００６】
装置１は、船舶の分割式ランプウェイ２に適用することを目的としており、分割式ランプウェイ２は、船舶３の船尾４または船首に取付具を介して回動可能に取り付けられた折りたたみ式のランプ構造体６からなり、ランプ構造体６は、船尾方向または船首方向に倒されて船舶３と当該船舶３から側方７に位置する岸壁８との間で橋渡しされるように構成される。装置１は、或る種のランプウェイと、ランプウェイと船舶３の間のランプウェイの取付構造体１１とを含む。
【０００７】
本発明によれば、適切なランプウェイ２が、岸壁との間に橋渡しされる荷役位置Ｉにおいて曲線状または折線状をなして延在するように設けられ、さらに、ランプウェイ２は、一端が船舶３に取り付けられるランプウェイ２の船舶側ランプウェイ部分１２を含み、該取付けのために該一端の両側１５、１６にそれぞれ取付具１７、２２及び１８、２３を備え、これらの取付具は、異なる高さ（１３、１４）にある。さらに、ランプウェイ２の取付具１７、２２；１８、２３は、ランプウェイの長さ伸長に関連して見られるように、互いに対して縦方向に変位されている。
【０００８】
船舶に取り付けるための取付具に対する適切な連結部材１９が、船舶側ランプウェイ部分１２の一端に設けられ、連結部材１９は、互いに反対方向Ａ、Ｂに垂直に折り曲げられているかまたは湾曲している先端部分２０、２１から形成されている。図面に示した実施形態によれば、先端部分２０、２１は、それぞれ、上向きに延出するサイドレッグ部２０及び下向きに延出するサイドレッグ部２１から形成され、それぞれのサイドレッグ部の端部には枢動取付具２２、２３が受容されている。
【０００９】
好適実施形態の例によれば、取付具１７、２２と１８、２３の高低差Ｈはそれぞれ約２．５ｍであり、取付具１７、２２と１８、２３の縦方向の変位Ｌはそれぞれ約０．５ｍである。また、他の手段も選択され得る。
【００１０】
船舶３の荷役時に岸壁８に面する側に設けられた船舶の側壁２４側に位置する枢動取付具２２は、ランプウェイの反対側にある枢動取付具２３と比べて高い位置にあり、かつ船舶の所定の横方向の線２５により近い位置にある。外端部１２Ａでは、船舶側ランプウェイ部分１２は、外向きに折線状または曲線状をなす端部２６を有し、一方で、曲線状、折線状、または直線状をなす岸壁側ランプウェイ２７が、船舶側ランプウェイ部分１２に横断ピボットジョイント２８を介して回動可能に取り付けられる形で連結している。取付構造体１１は、ランプ構造体６が、上昇折りたたみ格納位置ＩＩにおいて、船舶の垂直中心面ＣＬに向かって幾分内向きに側方２９に傾斜し、かつ船舶の舷側境界平面３０の内側に効率的にしっかりと位置して維持されるように、船舶３に装備されている。取付具１７、２２と１８、２３は、同一シャフト上または少なくとも同一仮想軸線上に位置している。その点に関連して、車両は、ランプウェイの形状のおかげで、船舶３と岸壁８の間を問題なく自走することができ、ランプ構造体６は、ランプウェイ２が船舶の舷側境界エッジ３１及び舷側境界平面３０内に確実に維持されるようにし、それによって、船舶３の幅が、側方隔壁２４によって制限される船舶の幅より広くならないようにする。
【００１１】
ランプウェイ支持手段の代替案は、必要ならば、互いに異なる高さに設けられかつ縦方向に変位されている対をなす枢動取付具を有するようなランプウェイの一端において、岸壁８側と反対側に設けられた船舶の側壁７５側に位置する枢動取付具が、ランプウェイの反対側にある枢動取付具と比べて、高いかまたは低い位置にあり、かつ船舶の横方向の線２５により近い位置にあり、場合により該ランプウェイを支持するための補強ステーを含むようにすることである。それによって、船舶の側面から遠距離に位置する船舶の縦方向半分部分と、該船舶が接岸可能な岸壁との間に、ランプウェイが渡される。
【００１２】
貨物の積込みなどに適した船上の空間を無駄にしないために、船舶側ランプウェイの一端を、船舶の船尾に実質的に平行に設けることが可能である。
【００１３】
本発明の働き及び本質は、上記しかつ図面に示したことから明らかである。ランプウェイは、他の点では、本質的に既知の方法で機能するように、例えばつり上げ用ケーブル機構及び回動用ジャッキを備えて、形成されかつ設けられることが好ましい。
【００１４】
当然のことながら、本発明は、上記しかつ添付の図面に示した実施形態に限定されるものではない。特に様々な部品の特性に関して、または同等の技術を用いることによって、請求項において画定されるような本発明の保護領域から逸脱することなしに、変更形態が可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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