(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブ内に配置される回転可能な固定部材に取付けられ、当該固定部材の回転と共に回転する音源と、
前記固定部材に取付けられ、前記音源と共に回転し、当該音源の前方の所定距離における前記音源が発する音響による音圧を検出する音圧センサと、
前記キャブの表面に設けられ、前記音響による加速度を検出する加速度センサと、
前記音圧と前記加速度から音響感度を算出する音響感度算出手段とを備え、
前記音響感度算出手段は、前記音源が各回転位置において発する音響下で得られる前記音圧の周波数特性と所定値とから体積加速度を推定し、前記体積加速度および前記加速度から音響感度を算出する、
音響感度測定装置。
【請求項２】
前記音響感度算出手段は、前記音響感度に重みつけをして、前記回転の１周分の平均音響感度を算出する、請求項１に記載の音響感度測定装置。
【請求項３】
前記音源の回転角度を検出する角度センサと、
前記音源の入力電圧を制御する制御装置と、をさらに備え、
前記制御装置は、前記音源の回転角度および前記音圧の少なくともいずれか一方に応じて前記入力電圧を変える、請求項１または２に記載の音響感度測定装置。
【請求項４】
前記音源の入力信号となるノイズ信号を前記制御装置に送るノイズ発生器をさらに備え、
前記音響感度算出手段は、前記音源が前記ノイズ信号に基づく音響を発する場合、入力される前記音圧および加速度の変化率が所定値以下となるまで音響感度を算出する、請求項１〜３のいずれかに記載の音響感度測定装置。
【請求項５】
前記音源は、
スピーカと、
水平方向に延びて前記スピーカの略水平な回転軸を支持するハウジングと、
前記ハウジングを略垂直な回転軸の回りで回転させる第１のモータと、
前記スピーカを前記略水平な回転軸の回りで回転させる第２のモータとを備え、
前記スピーカは、前記略水平な回転軸の軸方向の端部に設けられた平面部を有し、該平面部と前記ハウジングとの間に、前記第２のモータにより駆動される駆動部が前記スピーカの略水平な回転軸と同軸に支持される、請求項１〜４のいずれかに記載の音響感度測定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音響感度測定装置に関し、より具体的には、車室等の比較的狭い閉空間における音響感度を測定する音響感度測定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、多点入力からの感度を測定する場合、相反定理を用いて、入力側ではなく応答側を加振させることにより、測定回数を削減する方法が知られている。例えば、音響感度を相反定理を用いて測定する場合、応答側に置かれたスピーカ等の音源から室内に音響を入力し、実際には入力側となる各点での振動を計測する。
【０００３】
特許文献１の音響感度測定装置では、キャブ（車室ユニット）内の座席に配置した音源と、音源に設置した１つの１方向の音源側の加速度検出手段と、キャブマウント点の４箇所分の３方向のキャブマウント側の加速度検出手段とを用いて音響感度測定を行う。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３２７９０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の音響感度測定装置では、音源は座席に固定された一方向に向いているため、２００Ｈｚ〜５００Ｈｚ程度の中周波数帯では、音源の指向性やその音源として用いるスピーカ等の大きさが問題となり、精度良く計測ができないという問題がある。
【０００６】
本発明は、この音源の指向性による精度低下の問題を解決し、特に中周波数帯での音響感度を精度良く測定することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、音響感度測定装置を提供する。その音響感度測定装置は、キャブ内に配置される回転可能な固定部材に取付けられ、固定部材の回転と共に回転する音源と、音源が発する音響による音圧を検出する音圧センサと、キャブの表面に設けられ、音響による加速度を検出する加速度センサと、音圧と加速度から音響感度を算出する音響感度算出手段とを備え、音響感度算出手段は、音源が各回転位置において発する音響下で得られる音圧および加速度から音響感度を算出する。
【０００８】
本発明によれば、音源の向きを変えながら音響感度を求めることができるので、複数の音源を用意することなく、指向性による音響感度測定の精度低下を改善することができる。
【０００９】
本発明の一形態によると、音圧センサは、固定部材に取付けられ、音源と共に回転し、音源の前方の所定距離における音圧を検出する。
【００１０】
本発明の一形態によれば、絶えず音源前の所定位置における音圧を測定できるので、音源の回転角度に関わらず音響感度を安定して精度良く求めることができる。
【００１１】
本発明の一形態によると、音源の回転角度を検出する角度センサと、音源の入力電圧を制御する制御装置とをさらに備え、制御装置は、音源の回転角度および音圧の少なくともいずれか一方に応じて音源の入力電圧を変える。
【００１２】
本発明の一形態によれば、音源の回転角度および音圧の少なくともいずれか一方に応じて音源の入力電圧を調整できるので、音源の向きが変わっても、音響が受ける体積加速度が音源の向きにより変化したり、加速度検出点の振動レベルが大幅に変化したりして、信号のＳ／Ｎ比を一定に保つことが困難となる状況を抑制することができる。
【００１３】
本発明の一形態によると、音源の入力信号となるノイズ信号を制御装置に送るノイズ発生器をさらに備え、音響感度算出手段は、音源がノイズ信号に基づく音響を発する場合、入力される音圧および加速度の変化率が所定値以下となるまで音響感度を算出する。
【００１４】
本発明の一形態によれば、ホワイトノイズのようなノイズ信号を用いた場合においても、音響の回転に伴うモーターノイズや音響加速度のドップラー効果の修正等が不要となり、音響感度を精度良く求めることが可能となる。
【００１５】
本発明の一形態によると、音源は、スピーカと、水平方向に延びてスピーカの略水平な回転軸を支持するハウジングと、ハウジングを略垂直な回転軸の回りで回転させる第１のモータと、スピーカを略水平な回転軸の回りで回転させる第２のモータとを備え、スピーカは、略水平な回転軸の軸方向の端部に設けられた平面部を有し、該平面部とハウジングとの間に、第２のモータにより駆動される駆動部がスピーカの略水平な回転軸と同軸に支持される。
【００１６】
本発明の一形態によれば、音源であるスピーカが略水平な回転軸および略垂直な回転軸の回りで回転できるので、測定環境に応じて音源の向きを自在に変えることができ、より精度よく音響感度を測定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の測定原理（方法）を説明するための図である。
【図２】本発明の一実施形態の音響感度測定装置の構成を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態の音源の配置例を示す図である。
【図４】本発明の一実施形態の音源の回転の様子を示す図である。
【図５】計測データの平均をとる回数とデータ誤差の関係を示す図である。
【図６】本発明の一実施形態の音響感度測定フローを示す図である。
【図７】本発明の一実施形態の音源の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。最初に図１を参照しながら本発明の測定原理（方法）について説明する。
【００１９】
図１は、本発明の測定原理を説明するための図である。図１（ａ）に示すように、音響感度は、ある入力点に入力（Ｎ）を与えた際の応答点で音圧センサ１が検出する音圧（Ｐａ）から算出され、その単位は（Ｐａ／Ｎ）となる。音響感度においても相反定理が成り立つので、音圧の応答点に入力を与えた際の入力点の応答を測定すれば、音響感度が求まる。
【００２０】
例えば、図１（ｂ）に示すように、応答点に音源２を置いて、音響への入力として体積加速度Ａｖ（ｍ３／ｓ２）を与え、入力点の応答として加速度センサ３が検出する加速度ａ（ｍ／ｓ２）を得る。それらの比（Ａｖ／ａ）から音響感度Ｒｓ（（ｍ３／ｓ２）／（ｍ／ｓ２）＝（１／ｍ２）＝（Ｐａ／Ｎ）））を求めることができる。すなわち、次式により音響感度Ｒｓを求めることができる。
【数１】
0005439226.tif 000002
【００２１】
一般的に音響へ入力するために、スピーカなどの音源を利用するが、この際音響へ入力した体積加速度Ａｖ（ｍ３／ｓ２）を正確に知る必要がある。体積加速度Ａｖ（ｍ３／ｓ２）を推定する方法として、例えば、音源の振動板から推定する方法と、音源の振動板の前方直近の音圧から推定する方法がある。前者は特許文献１で採用されており、体積加速度Ａｖ（ｍ３／ｓ２）は、振動板の振動の大きさＰｆ（ｍ／ｓ２）と振動板の面積Ｓ（ｍ２）の積から求める（Ａｖ＝Ｐｆ×Ｓ（ｍ３／ｓ２））。
【００２２】
本発明の一実施形態では、後者の音源の振動板の前方直近の音圧から推定する方法を利用して体積加速度Ａｖ（ｍ３／ｓ２）を求める。その概要を以下に説明する。
【００２３】
ダランベールの波動方程式から、ある音場の速度ポテンシャルΦ、音圧ｐ、粒子速度ｖ、および加速度ａには次の関係がある。ただし、ρは密度である。
【数２】
0005439226.tif 000003
【００２４】
ここで、音圧ｐと粒子速度ｖとの比ｚを音響インピーダンス密度という。
【数３】
0005439226.tif 000004
【００２５】
特に、進行する平面波の場合は媒質に対して固有の値となり、固有音響インピーダンスと呼ぶ。キャブ（車室ユニット）内においた音源に、正規乱数信号を入力したことにより出力される音源の振動板直前の音圧は、ほぼ音場の影響を受けない進行波であることが知られている。したがって、この知見および（３）式の関係を用いて、次式により振動板直前の音圧ｐから振動板直前の粒子速度ｖを推定することが出来る。
【数４】
0005439226.tif 000005
【００２６】
粒子速度ｖを時間微分したものが粒子加速度ａなので、粒子加速度ａは（４）式を用いて次式から求められる。
【数５】
0005439226.tif 000006
【００２７】
振動板によって加振された媒質が通過する面積をＳとし、未知数αを導入すると体積加速度Ａｖは、（５）式の加速度ａを用いて次式から求められる。
【数６】
0005439226.tif 000007
【００２８】
音源には正規乱数が入力として与えられているので、音圧ｐはランダム信号として得られる。ランダム信号を微分したものはランダム信号なので、周波数特性ＦＦＴ（変数）は、同様（絶対値は異なるが）となり、未知数βを用いて次式のように表すことができる。
【数７】
0005439226.tif 000008
【００２９】
したがって、体積加速度Ａｖの周波数特性ＦＦＴ（Ａｖ）はそれぞれの未知数をγとして１つにまとめると、次式のように表すことができる。
【数８】
0005439226.tif 000009
【００３０】
この未知数γは進行波の仮定が成り立ち、振動板と音圧測定位置との関係が一定である限り、特有の値となるので、事前に測定して求めておくことができる。（８）式の関係から、振動板直前の音圧ｐを用いて媒質に与えられた体積加速度Ａｖを推定することが可能となる。本発明では、このようにして得られる体積加速度Ａｖを用いて、上述した（１）式から音響感度Ｒｓを算出する。
【００３１】
図２は、本発明の一実施形態の音響感度測定装置の構成を示す図である。この実施形態では、車両のキャブ（車室ユニット）内での音響感度測定を想定している。
【００３２】
図２に示す音響感度測定装置は、キャブ１０内に配置される回転可能な固定部材１１に取付けられ、固定部材１１の回転と共に回転する音源１２と、音源１２が発する音響による音圧を検出する音圧センサ１３と、キャブ１０の表面に設けられ、音響による加速度を検出する加速度センサ１４と、音圧と加速度から音響感度を算出する音響感度算出手段１５とを備える。
【００３３】
音源１２は、モータ１６によって固定部材１１と共に回転軸２４の回りを回転する。モータ１６は例えばステッピングモータからなり、回転制御器１７の制御下で所定のステップ（角度）毎に音源１２を回転させる。その回転角度は、角度検出器１８により検出される。音源１２は、例えばコーン型スピーカや平面スピーカのような任意の音響スピーカからなる。音源１２の出力はパワーアンプ１９によって可変され、アンプ１９の出力はアンプ制御器２０によって制御される。アンプ１９には、ノイズ発生器２１が接続される。ノイズ発生器２１は、乱数信号（ホワイトノイズ）等の任意のノイズ信号を発生することができる。ノイズ発生器２１は、例えば乱数発生器からなる。
【００３４】
音圧センサ１３は、音源１２と共に回転するように、固定具２２により固定部材１１に固定される。その際、音圧センサ１３は、音源１２の表面から所定の距離に位置するように、固定部材１１に固定される。上述した（８）式のγ値を一定の値として得るためである。音圧センサ１３は、例えばマイクロホンからなる。
【００３５】
加速度センサ１４は、例えば１軸の加速度センサからなり、キャブマウント点における上下方向の加速度を検出する。なお、２軸あるいは３軸の加速度センサを用いて、キャブマウント点における上下方向、前後方向、あるいは左右方向の２方向あるいは３方向の加速度を同時に検出するようにしてもよい。
【００３６】
音圧センサ１３の検出信号と加速度センサ１４の検出信号は、データ収集器２３を介して音響感度算出手段１５に入力される。データ収集器２３は、それぞれの信号を増幅したり波形整形するためのチャージアンプやシグナルコンディショナ等を含む。なお、データ収集器２３は、音響感度算出手段１５の一部として一体的に構成してもよい。
【００３７】
音響感度算出手段１５は、例えばＦＦＴなどの周波数解析回路を含む。音響感度算出手段１５は、音源１２が各回転位置（角度）において発する音響下で得られる音圧および加速度から音響感度を算出する。具体的には、音源１２を所定の角度単位で回転させながら、各角度において、受け取った音圧ｐを用いて上述した（８）式の関係を用いて体積加速度Ａｖを求める。求めた体積加速度Ａｖ（ｍ３／ｓ２）と受け取った振動加速度ａ（ｍ／ｓ２）とから（１）式を用いて音響感度Ｒｓ（（１／ｍ２）＝（Ｐａ／Ｎ））を算出する。その際、音源の各回転角度（各向き）での音響感度Ｒｓの平均値をその測定時の音響感度とする。
【００３８】
音圧センサ１３の出力と角度検出器１８の出力はアンプ制御器２０に入力されて、アンプ１９の出力制御に利用される。その理由は次の通りである。音源１２を回転させながら各回転位置（角度）で連続して計測を実施するため、音源１２の向きによっては、リファレンス点（音圧測定点）や応答点（加速度測定点）での測定レベルが異なってしまう。これにより測定のレンジ域が変化してしまう可能性があり、オーバーロードやアンダーロードが発生してしまうことが予測される。
【００３９】
音源１２の向きを変化させるたびに音圧レベルのレンジあわせを行うほうが精度は向上するが、測定工数（時間）が多くかかってしまう。そのため、リファレンス点（音圧測定点）や応答点（加速度測定点）でのレベルが適切なレンジになるように、音圧センサ１３の出力をアンプ制御器２０に入れて、音源１２から出力される音圧レベルのフィードバック制御を行う。あるいは、音圧レベルと回転角度の関係を事前に求めてアンプ制御器２０のメモリに保管しておき、その関係を参照することで、角度検出器１８の出力（角度）から、フィードバック制御を介さずに上記の音圧レベル調整を実現してもよい。
【００４０】
図３は、本発明の一実施形態の音源の配置例を示す上面図である。車両３０は、トランクルーム３１と、前部座席３３、３４と後部座席３５を有する車室３２を含む。音源３５は、ハンドル３６前の前部座席３３に設置される。この場合、相反定理により、運転者の位置、より正確には運転者の耳の位置付近での音響感度を求めることになる。音源３５は、測定したい任意の位置に置くことができ、例えば前部座席３４に設置すればその席に座る同乗者が受聴するであろう音響感度を求めることができる。
【００４１】
図４は、本発明の一実施形態の音源の回転の様子を示す図である。図４は、図３の前部座席３３、３４の周辺のみを描いてある。（ａ）は音源３５としてコーン型スピーカを用いた場合の例である。（ｂ）は音源３５として平面スピーカを用いた場合の例である。
【００４２】
図４（ａ）では、音源３５のコーン型スピーカは１つの点音源３８とみなすことができ、距離とともに音が広がり、距離による音圧の減衰が大きくなる。音源３５を回転させることにより、音源３５より出力される平面波から球面波（呼吸球）を模擬することができる。その際、１ステップの回転角度（回転ステップ）はより細かいほうが球面波に近づくが、測定回数が増え、測定工数の増大につながってしまう。逆に、回転ステップが小さすぎると球面波として捉えることが出来なくなり、精度低下につながる。中周波（〜５００Ｈｚ）までの精度を確保するために、回転のステップθは、図のように約１５度以下（正１２角形相当以上）にて実施するのが望ましい。
【００４３】
図４（ｂ）では、音源３５の平面スピーカは、面全体が同一方向に振動する面音源であり、発生する音は平面波となる。距離による音の広がりが少なく、距離による音圧の減衰も少ない。この場合、図のようにスピーカ３５から出る平面波の幅（≒スピーカの幅）をｄとし、スピーカ３５の前面から車室３２の壁面までの距離をｒとすると、回転ステップθは、壁面までの距離ｒに応じて変化させる必要があり、例えば次式のように求めることができる。
【数９】
0005439226.tif 000010
【００４４】
本発明の一実施形態では、ノイズ発生器２１の出力、すなわちアンプ１９の入力として正規乱数信号を用いる。その理由は以下の通りである。測定した周波数帯域全域に対しての周波数応答を計測する場合、インパルス信号を入力する手法やＳｉｎ波をスイープした信号を入力する手法もあるが、計測時間を短く簡便にする方法として、ホワイトノイズによる音源への加振（入力）をおこなうことが一般的におこなわれている。
【００４５】
ホワイトノイズは周波数に対して一定振幅となるランダム波であり、工学的には正規乱数が用いられる。正規乱数の特徴としては、ある一定時間の平均をもってホワイトノイズと見なすことが出来るので、計測結果が安定（収束）するまで待つ必要がある。
【００４６】
図５は、データの平均をとる回数とデータ誤差（ｄＢ）の関係を示す図である。図５のグラフに示されるように、誤差が小さくなるまでには、ある程度の平均回数（図５の例では２０回程度）が必要となってくる。なお、ランダム信号なので、常に図５のようなグラフになるわけでは無い。そこで、音源の各回転ステップでの計測は、平均の変化がある誤差範囲内に指定回連続で入ったか、もしくは、指定回数以上の平均処理を行った後に、次の回転ステップに進むように制御を行う。言い換えれば、音圧および加速度の変化率が所定値以下になるまで音響感度等を算出することが望まれる。
【００４７】
本発明の一実施形態では、測定条件によっては回転が過剰となってしまう場合もある。その際は、１周分（３６０度）の音響感度平均となるように、過剰となってしまった分だけ重みをつけて平均化を行う。ｉ回目に測定した音響感度をＲｓｉ、重みをＡｉとすると、平均音響感度Ｒｓは次式で求めることができる。
【数１０】
0005439226.tif 000011
【００４８】
図６は、本発明の一実施形態の音響感度測定フローを示す図である。図２の構成例に基づき説明すると以下のようになる。ステップＳ１では、音源１２の回転角度を設定する。初期値θ０と、最終の所定角度θｎと、１回転ステップの角度Δθを設定する。音源１２の回転角度は、初期値θ０から所定角度θｎまでΔθ毎にステップしていく。ステップＳ２では、音源の回転角度を検出する。この検出信号は、既に述べたように、モータ１６の回転制御１７と音源のアンプ１９の制御に利用される。
【００４９】
ステップＳ３では、ノイズ発生器２１から正規乱数のようなノイズ信号が音源１２のアンプ１９へ出力される。ステップＳ４では、アンプ１９の出力電圧が設定される。音源１２は、アンプ１９から入力される所定の大きさ（振幅）のノイズ信号に応じた音（音響）を出力する。
【００５０】
ステップＳ５では、音圧センサ１３が検出した音圧が所定の信号レベルであるか否かを判別する。その理由は、既に説明したように、検出される音圧や加速度の信号レベル（レンジ）を適切な範囲に入れるためである。この判別がＮｏの場合には、ステップＳ４に戻り、アンプ１９の出力電圧を再設定する。この判別がＹｅｓの場合には、ステップＳ６に移り、音圧センサ１３が検出した音圧信号（データ）と加速度センサ１４が検出した加速度信号（データ）をデータ収集器２３により収集する。
【００５１】
ステップＳ７では、収集したデータに基づき音響感度算出手段１５が体積加速度Ａｖ（ｍ３／ｓ２）と音響感度Ｒｓ（Ｐａ／Ｎ）を算出する。その算出に際しては、既に図５を参照して述べたように、計測結果が安定した状態、すなわちデータ誤差（ｄＢ）が所定の誤差範囲になってから最終的な算出結果を得るようにする。
【００５２】
ステップＳ８では、音源の回転角度が最終の所定角度θｎであるか否かを判別する。この判別がＮｏの場合には、ステップＳ１に戻り、音源の回転角度を１つステップさせて次の回転角度を設定し、ステップＳ２以降を繰り返す。この判別がＹｅｓの場合には、測定を終了する。
【００５３】
以上説明した実施形態では、音源は略垂直な回転軸（例えば図２の１１）の回りを回転させながら音響測定をおこなう場合について説明した。しかしながら、本発明の音源の形態としては、例えば図７に示すように、略垂直な回転軸のみならず略水平な回転軸の回りで回転できる音源を用いてもよい。その場合、音源であるスピーカが略水平な回転軸および略垂直な回転軸の回りで回転できるので、測定環境に応じて音源の向きを自在に変えることができ、より精度よく音響感度を測定することが可能となる。
【００５４】
図７は、本発明の一実施形態の音源の構成を示す図である。図７の（ａ）は音源を斜め前方から見た図であり、（ｂ）は斜め後方から見た図である。図７において、スピーカ４０はハウジング４１に設置される。ハウジング４１は、水平方向に延びてスピーカ４０の略水平な回転軸４２を支持する。スピーカ４０は、その略水平な回転軸の軸方向の２つの端部に平面部４３を有する。その平面部４３とハウジング４１との間に、第２のモータ４４により駆動される駆動部４５がスピーカ４０の略水平な回転軸４２と同軸に支持される。駆動部４５は、ベルト４６により第２のモータ４４の回転力をスピーカ４０の略水平な回転軸４２に伝達する。第２のモータ４４の回転力により、スピーカ４０は略水平な回転軸４２の回りで回転する。
【００５５】
さらに、ハウジング４１の下側には、ハウジング４１を略垂直な回転軸４７の回りで回転させる第１のモータ４８が設けられ、その第１のモータ４８の回転力により、スピーカ４０はハウジング４１と共に略垂直な回転軸４７の回りで回転するようになっている。スピーカ４０は、既に説明した図２の音源１２の場合と同様に、略水平な回転軸４２および略垂直な回転軸４７の回りで所定の回転ステップ（角度Δθ）毎に回転しながら、各回転位置（角度）でコーン４９を振動させて音響を出力する。
【００５６】
このように、図７の音源の実施態様によれば、音源であるスピーカが略水平な回転軸および略垂直な回転軸の回りで回転できるので、測定環境に応じて音源の向きを自在に変えることができ、より精度よく音響感度を測定することが可能となる。
【００５７】
最後に、本発明の実施形態による作用効果を以下に列記する。
（１）音源の向きの変更が容易で、複数の音源（コーン）を必要とすることがないので、測定のためのコストを安くできる。
（２）音響感度算出手段は、音響が受けた体積加速度と応答点の加速度を測定し、それらの商から音響感度を求める場合、振動板を剛体とみなし、ある一点での加速度を代表させ、体積加速度を算出する。しかしながら、中周波以上の測定では、振動版を剛体と仮定できない場合があり、従来のように、音源の加速度から音響が受けた体積加速度を求めることは困難である。そこで、本発明では、音源直前に設置した音圧センサにより音圧を測定して体積加速度を随時算出し、それらとの商を求めることにより音響感度を求めることで、その困難性を克服する。
（３）音源を設置する場所は、各乗員の耳の位置になるため、車室内の中心点から大きくずれており、音源正面から壁面までの距離が一定とならない。そのため音響が受ける体積加速度が音源の向きにより変化し、加速度検出点の振動レベルが大幅に変化し、信号のＳ／Ｎ比を一定に保つことが困難となる。そこで、体積加速度を算出するために用いた音圧センサの出力レベルに応じてフィードバック制御をおこない、音源に入力する信号を制御することにより、信号のＳ／Ｎ比やレンジが変化することを抑制することができる。また、音源の向きが変更になるたびにセンサの出力レンジあわせ等を行う必要なく、連続的に測定が実施できる。
（４）音源には全周波数域に均等な体積加速度を入力するために正規乱数信号（ホワイトノイズ）を入力している。ホワイトノイズは収束するまでにある程度の時間が必要となるため、音源の回転はステッピングモータにて実施し、測定データが収束した後に、向きの変更を行う。これにより、回転に伴うモーターノイズや音響加速度のドップラー効果の修正などが不要となる。
【００５８】
上述した実施形態は一例でありこれに限定されるものではない。本発明は、車両の室内に限らず基本的に任意の閉空間での音響感度測定に適用可能である。
【図１】
0005439226.tif 000012
【図２】
0005439226.tif 000013
【図３】
0005439226.tif 000014
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005439226.tif 000018