(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
線状体を貫通させる中間の蛇腹部と両端の固定部とを有し、各固定部が各パネルの孔部に固定され、何れか一方のパネルの回動に伴って該蛇腹部が屈曲する線状体貫通用グロメットにおいて、
前記蛇腹部が、前記各固定部に続く各一つの小径な山部と、該蛇腹部の軸方向中間位置において該各一つの小径な山部に続いて配置された一つの大径な山部とで構成され、
該蛇腹部の屈曲時に、該蛇腹部の屈曲外側となる部分が軸方向に伸長して、該大径な山部の屈曲外側の各傾斜壁が縦断面くの字状に屈曲し、同時に、該蛇腹部の屈曲内側となる部分が軸方向に圧縮されて、該大径な山部の屈曲内側の各傾斜壁の内面が相互に接触すると共に、該各傾斜壁の外面が該各一つの小径な山部の傾斜壁の外面に接触しつつ、屈曲内側で該大径な山部が該小径な山部よりも径方向外側に突出することを特徴とする線状体貫通用グロメット。
【請求項２】
前記蛇腹部と前記固定部とが横断面長円形に形成されたことを特徴とする請求項１記載の線状体貫通用グロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のパネルにワイヤハーネス等の線状体を貫通させて配索するための線状体貫通用グロメットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図４は、従来の線状体貫通用グロメットの一形態を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
このグロメット５１は、合成ゴムを材料として、中間の小形な蛇腹部５２と、両端の大径な固定部（一方のみを示す）５３とを備えたものである。蛇腹部５２は屈曲自在であり、各固定部５３は、自動車の各パネル５４の孔部５４ａに嵌合する周溝５５を有している。
【０００４】
グロメット５１内にワイヤハーネス（図示せず）が挿通されてパネル孔５４ａを貫通し、例えばエンジンルーム側から車室側や、車両ボディ側からドア側等に配索されて、車室側やドア側等の電装品や補機等に給電等が行われる。グロメット５１の固定部５３はパネル５４の孔部５４ａに密着して防水を行う。ワイヤハーネスを線状体と総称する。
【０００５】
図５は、従来の線状体貫通用グロメットの他の形態を示すものである（特許文献２参照）。
【０００６】
このグロメット６１は、合成ゴム製のグロメット本体６２と、グロメット本体６２の内側に装着された合成樹脂製の硬質なインナ部材６３とで構成されたものである。
【０００７】
グロメット本体６２は中間の蛇腹部６４と端末の固定部６５とを有し、固定部６５は内側の周溝６６と、パネル６７に密着する先端のリップ６８とを有している。インナ部材６３は、周溝６５に嵌合する鍔部６９と、パネル孔６７ａに係合するロックアーム７０とを有している。グロメット本体６１とインナ部材６３とパネル孔６７ａとを貫通してワイヤハーネス７１がパネル６７の内側の補機等に接続される。
【０００８】
図６は、従来の線状体貫通用グロメット８１を自動車のバックドアパネル８２と車体パネル８３との間に配設して、車両ボディ側からバックドア側の補機等に給電等を行う一適用例を示すものである。
【０００９】
このグロメット８１は四山程度の蛇腹部８４と、蛇腹部８４の両端に一体に続く固定部８５，８６とを備えるものである。グロメット８１の両端の固定部８５，８６又は固定部内のインナ部材（図示せず）が各パネル８２，８３の孔部に係止され、例えば図６の如くバックドア（符号８２で代用）を開いた状態で、ワイヤハーネス８７が車体パネル８３の孔部からグロメット８１を経てバックドアパネル８２の孔部に挿通（貫通）される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平１０−１９１５３６号公報（図９）
【特許文献２】特開２００８−２１８１１０号公報（図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来の線状体貫通用グロメットにあっては、例えば図６の例のように蛇腹部８４の山数が少なく、グロメット８１を両パネル８２，８３に固定した後、ワイヤハーネス８７を一方のパネル孔からグロメット８１を経て他方のパネル孔に貫通させるような場合に、バックドア８２の開時又は閉時に（バックドアの回動時に）グロメット８１の蛇腹部８４が屈曲して、特に屈曲内側において蛇腹部８４が径方向内側（ハーネス挿通空間内）に出っ張ることで、グロメット内のハーネス挿通空間が狭くなり、ワイヤハーネス８７の貫通作業性が低下するという問題があった。
【００１２】
また、グロメット８１を両パネル８２，８３間に装着した後、ワイヤハーネス８７をグロメット８１に貫通させる場合や、グロメット内に予めワイヤハーネス８７を貫通させた後、グロメット８１をワイヤハーネス８７と共に一方のパネル孔から他方のパネル孔に貫通させて、グロメット８１の各固定部８５，８６を各パネル孔に係止させる場合において、要はグロメット８１が両パネル間に配設され、ワイヤハーネス８７が各パネル孔とグロメット８１とを貫通した場合において、バックドア８２を開閉させた際に、蛇腹部８４が屈曲して、特に屈曲内側において蛇腹部８４が内向きに出っ張ってワイヤハーネス８７と干渉し、グロメット８１のスムーズな屈曲動作が行われなくなると共に、ワイヤハーネス８７やグロメット８１の摩耗等を生じ兼ねないという懸念があった。
【００１３】
これらの問題や懸念は、バックドア８２に限らず、フロントドアやトランクやボンネット等といった回動体に、車両ボディ等といった固定構造体からワイヤハーネス等の線状体８７を配索する場合においても同様に生じ得るものである。
【００１４】
本発明は、上記した点に鑑み、バックドア等の回動体と車両ボディ等の固定構造体との間に配設されるグロメットにおいて、回動体の回動時における蛇腹部の有害な変形や線状体との干渉を防止して、線状体の貫通作業性を高めると共に、蛇腹部のスムーズな屈曲動作を行わせることのできる線状体貫通用グロメットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る線状体貫通用グロメットは、線状体を貫通させる中間の蛇腹部と両端の固定部とを有し、各固定部が各パネルの孔部に固定され、何れか一方のパネルの回動に伴って該蛇腹部が屈曲する線状体貫通用グロメットにおいて、前記蛇腹部が、前記各固定部に続く各一つの小径な山部と、該蛇腹部の軸方向中間位置において該各一つの小径な山部に続いて配置された一つの大径な山部とで構成され、該蛇腹部の屈曲時に、該蛇腹部の屈曲外側となる部分が軸方向に伸長して、該大径な山部の屈曲外側の各傾斜壁が縦断面くの字状に屈曲し、同時に、該蛇腹部の屈曲内側となる部分が軸方向に圧縮されて、該大径な山部の屈曲内側の各傾斜壁の内面が相互に接触すると共に、該各傾斜壁の外面が該各一つの小径な山部の傾斜壁の外面に接触しつつ、屈曲内側で該大径な山部が該小径な山部よりも径方向外側に突出することを特徴とする。
【００１６】
上記構成により、例えば一方のパネルをドアパネル、他方のパネルを車体パネルとした場合に、ドアの開閉（ドアパネルの回動）に伴って蛇腹部が屈曲した際に、大径な山部が屈曲内側において軸方向（グロメット長手方向）に圧縮されつつ径方向外側に突出することで、グロメット内の線状体挿通スペースが広く確保されると共に、大径な山部の折れ曲がり等の有害な変形が防止され、且つ線状体との干渉が防止されて、蛇腹部のスムーズな屈曲が可能となる。
【００１８】
また、蛇腹部の屈曲時に大径な山部の屈曲外側部分が内向きに折れ曲がったり突出したりせずに、縦断面くの字状に軸方向にスムーズに拡がって蛇腹部の屈曲をスムーズに行わせる。
【００２０】
また、一方のパネルの回動に伴って、一方のパネルに続く一方の固定部が回動し、一方の固定部に続く一方の小径な山部が回動方向に屈曲し、一方の山部に続く大径な山部が屈曲する。大径な山部は屈曲内側において両側の山部に挟まれて外側に突出した状態を維持する。これにより、大径な山部の内向きの折れ曲がりや突出が確実に防止される。
【００２１】
請求項２に係る線状体貫通用グロメットは、請求項１記載の線状体貫通用グロメットにおいて、前記蛇腹部と前記固定部とが横断面長円形に形成されたことを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、蛇腹部の屈曲方向が横断面で短手方向に規制され、短手方向両側の大径な山部が屈曲内側部分と屈曲外側部分となる。蛇腹部の横断面で長手方向に複数のワイヤハーネスや、ワイヤハーネスを含む複数種の線状体を挿通可能である。大径な山部の横断面で長手方向の端部は短手方向の大径な山部の形状と同じでもよく、あるいは短手方向の大径な山部よりも小径としてもよい。
【発明の効果】
【００２３】
請求項１記載の発明によれば、蛇腹部の屈曲時に大径な山部の屈曲内側部分が径方向外側に突出することで、蛇腹部の内側のスペースが広く確保されるから、蛇腹部を屈曲させた状態で、ワイヤハーネス等の線状体を蛇腹部内にスムーズに挿通させることができ、線状体の貫通作業性が向上する。また、大径な山部が内向きに折れ曲がらないから、蛇腹部を小さな力でスムーズに屈曲させることができると共に、線状体との干渉を防止することができ、例えば自動車のバックドアパネルの繰り返しの開閉によっても蛇腹部や線状体が傷むことがなく、パネル孔の防水防塵の信頼性と線状体による給電等の信頼性を高めることができると共に、バックドアパネルの開閉動作を引っ掛かりなくスムーズに行わせることができる。
【００２４】
また、蛇腹部の屈曲時に大径な山部の屈曲外側部分が縦断面くの字状に屈曲しつつ径方向外側に突出することで、蛇腹部の内側のスペースが広く確保されるから、蛇腹部を屈曲させた状態で、ワイヤハーネス等の線状体を蛇腹部内にスムーズに挿通させることができ、線状体の貫通作業性が向上する。また、大径な山部が内向きに折れ曲がらないから、蛇腹部を小さな力でスムーズに屈曲させることができると共に、線状体との干渉を防止することができ、例えば自動車のバックドアパネルの繰り返しの開閉によっても蛇腹部が傷むことがなく、パネル孔の防水防塵の信頼性と線状体による給電等の信頼性を高めることができると共に、バックドアパネルの開閉動作を引っ掛かりなくスムーズに行わせることができる。
【００２５】
また、蛇腹部の屈曲時に大径な山部が屈曲内側において軸方向両側の小径な各山部で挟まれて、外側に突出した状態を維持することで、上記効果が促進される。
【００２６】
請求項２記載の発明によれば、横長の蛇腹部の屈曲時に横長の大径な山部が横方向の全長に渡って均一に径方向外側に突出することで、横長の蛇腹部への複数種の線状体の貫通を作業性良く行うことができると共に、横長の蛇腹部の繰り返しの屈曲に伴う傷み等や各線状体との干渉を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る線状体貫通用グロメットの一実施形態を示す縦断面図である。
【図２】同じくグロメットを示す下方視平面図である（図２のＡ−Ａ断面が図１である）。
【図３】同じくグロメットの屈曲状態を示す縦断面図である。
【図４】従来の線状体貫通用グロメットの一形態を示す縦断面図である。
【図５】従来の線状体貫通用グロメットの他の形態を示す縦断面図である。
【図６】従来の線状体貫通用グロメットのその他の形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
図１〜図３は、本発明に係る線状体貫通用グロメットの一実施形態を示すものである。
【００２９】
この線状体貫通用グロメット１は、図１の如く、自由状態において、上下の固定部２，３と、両固定部２，３を連結する中間の短い蛇腹部４とを有するものにおいて、蛇腹部４の軸方向中央部分が外側に大きく突出し、この突出部５が図３のグロメット１の屈曲時に軸方向に圧縮されつつ外向きに突出することで、グロメット１内のワイヤハーネス（線状体）８（図３）の挿通空間９が広く確保されるものである。
【００３０】
グロメット１は図２（下面図）の如く横長に形成され、長円形（扁平状）のハーネス挿通空間９を有している。図１は図２のＡ−Ａ線断面図である。グロメット１の左右の端部１０は半円状に形成され、前後の壁部１１は平行に形成されている。
【００３１】
図１の如く、本例のグロメット１は合成ゴム製の弾性のグロメット本体１２と、グロメット本体１２の両端の固定部２，３に嵌合して組み付けられる合成樹脂製の硬質のインナ部材１３とで構成されている（下側のインナ部材は図示を省略している）。インナ部材１３は固定部２，３を各パネル１４，１５の孔部１４ａ，１５ａに固定させるためのものであり、従来の図４の例と同様に、固定部（２，３）自体をパネル孔１４ａ，１５ａに嵌合させる場合は不要である。
【００３２】
図１のグロメット本体１２の一方（上側）の固定部２は、内側に周溝１６を有する縦断面略コの字状の環状の周壁１７と、周壁１７の水平な上壁部１７ａからテーパ状に斜め上向きに突設された環状のリップ１８とで構成されている。周壁１７の水平な下壁部１７ｂの内端は蛇腹部４の上端の谷部１９に続いている。他方（下側）の環状部３は一方の環状部２と同じ構成（上下対称）であるので、説明を省略する。
【００３３】
周壁１７の垂直な側壁部１７ｃはリップ１８の先端よりも少し径方向外側に位置している。蛇腹部４の上端の山部６は周壁１７の下壁部１７ｂに沿って側壁部１７ｃよりも径方向内側に位置している（上端の山部６は周壁１７の突出長さの半分程度の長さで外向きに突出している）。
【００３４】
周壁１７内の環状の周溝１６にインナ部材１３の水平な鍔部２１が嵌合している。インナ部材１３は環状の鍔部２１と、鍔部２１から立ち上げられた垂直な周壁２２と、周壁２２の外面に設けられた係止用の突起２３とで構成されている。鍔部２１は突起２３を形成するための型抜き孔を有する。インナ部材１３は図２のグロメット本体１２のように横長に形成されている。突起２３はリップ１８よりも径方向内側に位置し、リップ１８よりも上側に少し突出している。突起２３の位置や数は適宜設定されるが、前後左右に設けられることが好ましい。
【００３５】
突起２３の左右に隣接してグロメット本体１２の突出壁２４が突起２３よりも径方向内側に設けられ、ワイヤハーネス（線状体）８（図３）は突出壁２４の内面に沿って上向きに導出される。突起２３の下側の傾斜面（係止面）がバックドアパネル１４の孔部１４ａに係合し、それと同時にリップ２３が圧縮されて撓んでパネル１４の表面に弾性的に密着する。
【００３６】
前述の如く、インナ部材１３を排除して、グロメット本体１２（この場合は単にグロメットと呼称される）の固定部（２，３）をパネル孔に嵌合させる場合は、図４の従来例と同様に、例えば周壁１７の内側の周溝１６を排除して周壁１７を中実に形成し、周壁１７の側壁部１７ｃにパネル孔１４ａの周縁を係合させる水平な周壁（図示せず）を設け、リップ（２３）は周溝内に形成する。これは上下の固定部２，３において同様である。
【００３７】
図１の如く、グロメット本体１２の蛇腹部４は、上端の小径な山部６と、中間（高さ方向中央）の大径な山部（突出部）５と、下端の小径な山部７とで構成されている。上下の山部６，７の径は同一である。中間の山部５は谷部１９，２０すなわち山部５の裾側の折り返し部分を経て隣接の各山部６，７に一体に続いている。上下の各山部６，７は上下の谷部１９’，２０’で各周壁１７の下壁部１７ｂ又は上壁部に交差して続いている。
【００３８】
中間の山部（突出部）５の外径は固定部２，３の周壁１７の外径よりも大きく、例えば上下の山部６，７の突出高さを周壁１７の外径に加えた寸法よりもやや小さい。インナ部材１３の突起２３の外径は上下の山部６，７の外径とほぼ等しい。インナ部材１３の周壁２２の内径は各谷部１９，２０の内径と同程度である。各谷部１９，２０の内径は等しい。
【００３９】
中間の山部５の上下方向の幅は上下の山部６，７の上下方向の幅の概ね二倍程度に大きい。従来であれば中間の山部５に代えて上下の山部６，７と同様の二つの小さな山部が並列に配置されることになる。中間の山部５の上側の傾斜壁２５と下側の傾斜壁２６とは同じ角度で傾斜して、縦断面で二等辺三角形状をなし、上下の各傾斜壁２５，２６の傾斜角度は上下の山部６，７の上下の各傾斜壁の傾斜角度よりも急勾配である。各山部５〜７や谷部１９，２０の先端部は断面円弧状に屈曲している。蛇腹部４の板厚は各山部５〜７や谷部１９，２０において同一である。
【００４０】
図２（グロメット本体１２の下面を示す）の如く、グロメット本体１２は前後方向に扁平状で左右方向に長手方向を有する長円形であるので、各山部５〜７も同様に長円形状に環状に続いている。左右の半円状の端部１０においては、中間の山部５の突出高さを上下の山部６，７の高さと同じにすることも可能である。グロメット本体１２はバックドアの開閉に伴って前後方向のみに屈曲するからである。
【００４１】
図３の如く、バックドアの開閉（開き又は閉じ）に伴って、グロメット本体１２が前後方向（前向き又は後向き）すなわち短手方向に屈曲し、蛇腹部４の屈曲内側（図３の左側の部分）において、蛇腹部４の中間の山部５が軸方向に圧縮されて、上下の傾斜壁（壁部）２５，２６が相互に重なり合って扁平な形状で径方向外向きに突出する。本例で中間の山部５は水平よりも少し下向きに傾斜し、その傾斜方向は上下のパネル１４，１５の仮想延長線の交点に向かっている。
【００４２】
中間の山部５の上側の壁部２５の谷部側の基端が折り返されて上側の山部６の下側の傾斜壁６ａに続き、上側の壁部２５は下側の傾斜壁６ａに接して（当接して）重なり合い、同様に中間の山部５の下側の壁部２６の谷部側の基端が折り返されて下側の山部７の上側の傾斜壁７ａに続き、下側の壁部２６は上側の傾斜壁７ａに接して（当接して）重なり合っている。
【００４３】
中間の山部５の先端は下側の固定部３の周壁１７よりも径方向外側に突出し、上側の固定部２の周壁１７とほぼ同程度に径方向外側に大きく突出している。中間の山部５が軸方向に圧縮されつつ径方向外側に突出することで、上下の山部６，７も中間の山部５に従って少し圧縮されつつ径方向外側に突出して位置し、各山部５〜７の径方向内側への出っ張りが防止される。また、中間の山部５が上下の山部６，７で挟まれて径方向外向きに突出した状態に維持される。
【００４４】
それらにより、グロメット本体１２内にワイヤハーネス等の線状体８の貫通スペース９が大きく確保され、線状体８の貫通作業性が高まる。また、各山部５〜８が折れ曲がり等なく綺麗な形状でスムーズに圧縮され、且つ内側の線状体８と山部５〜８との干渉が起こらないから、バックドアの開閉時にグロメット本体１２の屈曲がスムーズに行われ、繰り返しの屈曲に伴うグロメット本体１２の摩耗や傷み等や、干渉による線状体１８の摩耗等が防止される。
【００４５】
蛇腹部４の屈曲外側（図３で右側の部分）においては、中間の山部５が縦断面くの字状に軸方向に引き伸ばされつつ、屈曲内側の重合した中間の山部５を起点に縦断面略扇状に軸方向に拡幅する。下側の傾斜壁２６は垂直よりも少し外向きに急勾配で傾斜し、上側の傾斜壁２５は下側の傾斜壁２６の傾斜方向とは逆方向に傾斜して位置する。上下の傾斜壁２５，２６は折れ曲がり等なく上下の山部６，７にスムーズに続く。上下の山部６，７は軸方向に若干引っ張られつつ折れ曲がり等なく径方向外側に突出した状態を維持する。
【００４６】
蛇腹部４の屈曲外側においても、各山部５〜７が径方向内側に入り込んだり折れ曲がったりすることがないから、屈曲内側と同様に、グロメット本体１２内にワイヤハーネス等の線状体８の貫通スペース９が大きく確保され、線状体８の貫通作業性が高まると共に、ドアの開閉時にグロメット本体１２の屈曲がスムーズに行われ、且つ線状体８との干渉が防止されて、繰り返しの屈曲に伴うグロメット本体１２の摩耗や傷み等や、干渉による線状体８の摩耗等が防止される。
【００４７】
なお、上記実施形態においては、上下の小径な山部６，７と中間の大径な山部５との三つの山部５〜７で蛇腹部４を構成したが、山部の数はこれに限られるものではなく、例えば、上下の小径な山部６，７の数を各二つないしそれ以上とすることも可能である。また、中間の大径な山部５の位置はグロメット本体１２の長手（軸）方向中間（中央）にあることが好ましいが、例えば、上側の小径な山部６を二つ形成し、中間の大径な山部５を介して下側の小径な山部７を一つ形成したりすることも可能である。それらの場合、グロメット本体１２の全長は図１の例よりも長いものとなる。
【００４８】
また、屈曲時に固定部２，３に干渉しなければ、何れか一方の固定部２に大径の山部５を直接連続させ、大径の山部５に一つ以上の小径の山部７を介して他方の固定部３を連続させることも可能である。また、蛇腹部４として、上下の小径な山部６，７を排除して平坦な筒状の周壁部（図示せず）とし、平坦な周壁部に中間の大径の山部５を連続させる（蛇腹部４を大径な一つの山部５と平坦な周壁部とで構成する）ことも可能である。
【００４９】
また、上記実施形態においては、図２の如く、かなり横長のグロメット本体１２に中間の山部５を形成したが、例えばグロメット本体１２の横方向の長さを図２の例の半分程度に短くすることも可能である。図２の例のグロメット１は横長であるので、線状体８として種類の異なるワイヤハーネス（複数本の電線）やバックドアワイパ用のウォッシャホースやアンテナケーブル等を同時に挿通配索可能である。
【００５０】
また、前述の如くインナ部材１３はパネル孔へのグロメットの係止の作業性や信頼性を高めるためのものであるので、本発明との直接的な関係はなく、インナ部材１３を排除して、グロメット本体１２のみでグロメットを構成し、グロメットの固定部（２，３）をパネル孔に嵌合係止させることも可能である。特許請求の範囲でグロメットの固定部とはグロメット本体１２の固定部（２，３）又はインナ部材１３を含むものである。
【００５１】
また、上記実施形態においては、グロメット本体１２の上下の固定部２，３の形状を同じにしたが、上下の固定部２，３を異なる形状としたり、一方の固定部２のみにインナ部材１３を用いたりすることも可能である。
【００５２】
また、上記実施形態においては、自動車のバックドアパネル１４と車体パネル１５との間にグロメット１を上下方向にほぼ垂直に立てて配設する例で説明したが、例えば自動車のフロントドアパネルと車体パネルとの間に配設する場合は、グロメット１を水平にして前後方向に配置することになる。
【００５３】
また、本発明は、線状体貫通用グロメット１として以外に、線状体貫通用グロメットの取付構造や屈曲構造等としても有効なものである。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明に係る線状体貫通用グロメットは、例えば自動車のバックドアやフロントドアやトランクやボンネット等といった回動体側に車両ボディ（固定構造体）側からワイヤハーネス等の線状体で給電や信号通信等を行わせるために利用することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１              線状体貫通用グロメット
２，３          固定部
４              蛇腹部
５              大径な山部（突出部）
６，７          小径な山部
８              線状体
１４，１５      パネル
１４ａ，１５ａ  孔部
【図１】
0005513798.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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