(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャスターと、
該キャスターが取付けられたブラケットと、
該ブラケットに前記キャスターの軸線と略直交する方向に突設された回転軸部と、
該回転軸部が挿通可能とされた軸受け筒部が貫設されたベースフレームと、
前記回転軸部と前記軸受け筒部との抜け防止手段とを備え、
前記ブラケットが、前記回転軸部が前記軸受け筒部内に係留した状態で回転可能に構成された
キャスター構造。
【請求項２】
前記ベースフレームの壁面より突設した前記軸受け筒部の外周面に穿孔されたロックピン挿入穴と、
前記ロックピン挿入穴に挿通可能とされたロックピンと、
該ロックピンと係合可能とされると共に、前記回転軸部に移動可能に螺着されたロックピン係留部とを備える
請求項１に記載のキャスター構造。
【請求項３】
前記ベースフレームに、前記軸受け筒部と略平行状に切欠き形成されると共に、前記キャスター軸部が収納可能なキャスター軸部挿入用切欠部を備える
請求項１または請求項２に記載のキャスター構造。
【請求項４】
キャスターと、
該キャスターが取付けられたブラケットと、
該ブラケットに前記キャスターの軸線と略直交する方向に開口された軸受け穴部と、
該軸受け穴部に挿通可能とされた支持軸部が突設されたベースフレームと、
前記支持軸部と前記軸受け穴部との抜け防止手段とを備え、
前記ブラケットが、前記支持軸部に軸受け穴部が係留した状態で回転可能に構成された
キャスター構造。
【請求項５】
前記ベースフレームに、前記支持軸部と略平行状に切欠き形成されると共に、前記キャスター軸部が収納可能なキャスター軸部挿入用切欠部を備える
請求項４に記載のキャスター構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャスター構造に関する。詳しくは道路工事用のキャスター付き道路表示装置等のキャスター構造に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路工事には信号機や道路情報等を表示する表示装置が仮設置される。このような表示装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。
具体的には、図９に示すように、その底面にキャスター１０１が取付けられた台座１０２上に立設された支柱１０３に信号部１０４が取付けられた構成とされている。
【０００３】
このようなキャスター付き表示装置の工事現場までの運搬の際には、通常、荷締めのためにロープ掛けを施すが、キャスターの支点のみでは、輸送途中に振動や揺れなどにより荷締めの緩みが発生し、荷崩れの原因となる。また、キャスターだけでは、強く荷締めすることで、トラック等の荷台の木板を損傷するなどの弊害を生じる恐れがある。
【０００４】
従って、この緩みの発生を防ぐために台座の下部に枕木を噛ませるなどしてキャスターを浮かせて荷締めをしている。あるいは、キャスター自体を工具で取り外して荷締めを行い、荷降ろした後にキャスターを再び取付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２０８８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述したように、緩みの発生を防ぐために座の下部に枕木を噛ませるなどしてキャスターを浮かせて荷締めを行う場合には、非常に煩雑な作業となる。また、台座が高い位置で固定されることでロープ掛けでの固定では不安定となる。
【０００７】
また、運搬の際に、その都度キャスターを工具で取り外した場合には、非常に煩雑な作業となり、キャスターの着脱を繰り返すことでキャスター、あるいは台座に傷みが生じやすくなる。
【０００８】
本発明は、以上の点に鑑みて創案されたものであって、トラック等への荷台への搭載を支障なく行えることを実現可能としたキャスター構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明に係るキャスター構造は、キャスターと、該キャスターが取付けられたブラケットと、該ブラケットに前記キャスターの軸線と略直交する方向に突設された回転軸部と、該回転軸部が挿通可能とされた軸受け筒部が貫設されたベースフレームと、前記回転軸部と前記軸受け筒部との抜け防止手段とを備える。
【００１０】
ここで、ブラケットにキャスターの軸線と略直交する方向に突設された回転軸部と、この回転軸部が挿通可能とされた軸受け筒部が貫設されたベースフレームによって、軸受け筒部から回転軸部を抜くことでベースフレームとブラケットとの係合を容易に解除することが可能となる。
【００１１】
また、回転軸部と軸受け筒部との抜け防止手段を構成することによって、回転軸部が軸受け筒部に挿通された状態でベースフレームにブラケットを固定することが可能となる。
【００１２】
また、ブラケットが、回転軸部が軸受け筒部内に係留した状態で回転可能に構成された場合には、ブラケットを反回転させることでトラック等への荷台への搭載を支障なく行うことができる。
【００１３】
また、ベースフレームの壁面より突設した軸受け筒部の外周面に穿孔されたロックピン挿入穴と、ロックピン挿入穴に挿通可能とされたロックピンと、このロックピンと係合可能とされると共に、回転軸部に移動可能に螺着されたロックピン係留部を備えて構成された場合には、ロックピンをロックピン挿入穴に挿し込む、あるいは引き抜くという簡単な作業でブラケットの係着、及び解除を行うことができる。
【００１４】
更に、ベースフレームに、軸受け筒部と略平行状に切欠き形成されると共に、キャスター軸部が収納可能なキャスター軸部挿入用切欠部を備えて構成された場合には、ブラケットを反転させてキャスター軸部をキャスター軸部挿入用切欠部内に収納することができ、ベースフレームにブラケットを嵌め合せることができる。
【００１５】
また、上記の目的を達成するために、本発明に係るキャスター構造は、キャスターと、該キャスターが取付けられたブラケットと、該ブラケットに前記キャスターの軸線と略直交する方向に開口された軸受け穴部と、該軸受け穴部に挿通可能とされた支持軸部が突設されたベースフレームと、前記支持軸部と前記軸受け穴部との抜け防止手段とを備える。
【００１６】
ここで、ブラケットにキャスターの軸線と略直交する方向に開口された軸受け穴部と、この軸受け穴部に挿通可能とされた支持軸部が突設されたベースフレームによって、支持軸部から軸受け穴部を外すことでベースフレームとブラケットとの係合を容易に解除することが可能となる。
【００１７】
また、支持軸部と軸受け筒部との抜け防止手段を構成することによって、支持軸部に軸受け穴部を外挿した状態でブラケットをベースフレームに固定することが可能となる。
【００１８】
また、ブラケットが、支持軸部に軸受け穴部が係留した状態で回転可能に構成された場合には、ブラケットを反回転させることでトラック等への荷台への搭載を支障なく行うことができる。
【００１９】
また、ベースフレームに、支持軸部と略平行状に切欠き形成されると共に、キャスター軸部が収納可能なキャスター軸部挿入用切欠部を構成した場合には、ブラケットを反転させてキャスター軸部をキャスター軸部挿入用切欠部内に収納することができ、ベースフレームにブラケットを嵌め合せることができる。
【００２０】
また、上記の目的を達成するために、本発明に係るキャスター構造は、キャスターと、該キャスターが取付けられたブラケットと、該ブラケットが着脱自在に取付けられたベースフレームとを備える。
【００２１】
ここで、キャスターと、このキャスターが取付けられたブラケットと、ブラケットが着脱自在に取付けられたベースフレームによって、ベースフレームからキャスターを取り外し、あるいは取付けることが可能となる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のキャスター構造によれば、トラック等の荷台への搭載を支障なく行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明を適用したキャスター構造の一例を説明するための立体模式図である。
【図２】本発明を適用したキャスター構造のキャスターを取付けた状態のブラケットの一例を説明するための立体模式図である。
【図３】本発明を適用したキャスター構造のベースフレームの一例を説明するための立体模式図である。
【図４】本発明を適用したキャスター構造の抜け防止手段に一例を説明するための立体模式図である。
【図５】本発明を適用したキャスター構造におけるキャスターの取り外し状態を説明するための立体模式図である。
【図６】本発明を適用したキャスター構造におけるキャスターの反転状態を説明するための立体模式図である。
【図７】本発明を適用したキャスター構造の他の例を説明するための模式図である。
【図８】本発明を適用したキャスター構造の他の例の動作状態を説明するための模式図である。
【図９】従来の表示装置のキャスター構造の一例を説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施の形態を図面を参酌しながら説明し、本発明の理解に供する。
【００２５】
＜第1の実施の形態＞
図１は本発明を適用したキャスター構造の一例を説明するための立体模式図、図２は本発明を適用したキャスター構造のキャスターを取付けた状態のブラケットの一例を説明するための立体模式図、図３は本発明を適用したキャスター構造のベースフレームの一例を説明するための立体模式図である。
【００２６】
ここで示すキャスター構造は、道路工事等で使用される信号機や道路表示装置（図示せず。）が設置されるベースフレーム１と、このベースフレーム１に着脱可能とされるブラケット２と、このブラケット２に取付られるキャスター３とから構成されている。
【００２７】
ここで、ベースフレーム１は、その断面が四角形状の筒体より形成されている。このベースフレーム１の側壁面４と側壁面４Ａとの空間内に軸受け筒部５が渡設されている。更に、軸受け筒部５は、その一端が側壁面４Ａより突設され、その開口周壁面に複数のロックピン挿入穴６が開口されている。
【００２８】
また、ベースフレーム１の側壁面４Ａにはロックピン取付け片部７が突設され、このロックピン取付け片部７に取付け穴部８が開口されている。この取付け穴部８に鎖状のロックピン連結部材９の一端が連結されると共に、このロックピン連結部材９の他端にはロックピン１０が取付けられている。
【００２９】
また、ベースフレーム１の軸受け筒部５と平行状にキャスター軸部挿入用切欠部１１が側壁面４からフレーム上面１２に沿って切欠き形成されている。
【００３０】
一方、ブラケット２は、断面がコ字形状に折り曲げられて上面２０、側面２１及び底面２２とされ、これら上面２０、側面２１及び底面２２との間にベースフレーム嵌合空間部１３が形成されている。そして、ベースフレーム嵌合空間部１３内にベースフレーム１が着脱自在に嵌め入れられる構成とされている。
【００３１】
また、ブラケット２の側面２１には、ベースフレーム嵌合空間部１３内にベースフレーム１を嵌め入れた場合に、ベースフレーム１の軸受け筒部５と略同位置、かつ同一方向とされた回転軸部１４が突設されている。この回転軸部１４は軸受け筒部５と略同じ長さを有し、その先端側にネジ部１５が周設されている。
【００３２】
ここで、図４に示すように、ブラケット２の回転軸部１４のネジ部１５には２個のナット部材１６、１６及びワッシャー１７から構成されるロックピン係留部１８が螺着されている。
【００３３】
このように、２個のナット部材１６、１６でワッシャー１７を挟んだ状態でロックピン挿入穴６に挿通されたロックピン１０にワッシャー１７を当接させることで、ブラケット２がスライドできない構成とされている。
【００３４】
また、キャスター３は、取付け用ボルト、ナット等の締結部材１９が設けられた台座２３に左右方向に回転自在とされた車輪支持部２４が取付けられている。更に車輪支持部２４に車輪２５が回転自在な状態で取付けられている。
【００３５】
また、車輪支持部２４には車輪２５の回転を停止させる停止ペダル２６が取付けられている。
【００３６】
ここで、ブラケット２の底面２２に締結部材１９が挿通可能な穴（図示せず。）が設けられ、この穴に締結部材１９のボルトを挿通し、ナットによって台座２３が締結固定されている。
【００３７】
次に、図５（図５（Ａ）は本発明を適用したキャスター構造におけるブラケットの取り付け状態を説明するための立体模式図を示し、図５（Ｂ）本発明を適用したキャスター構造におけるブラケットの取り外し状態を説明するための立体模式図を示す。）は本発明を適用したキャスター構造におけるキャスターの取り外し状態を説明するための立体模式図を示す。また、図６（図６（Ａ）は本発明を適用したキャスター構造におけるブラケットの反転状態を説明するための立体模式図を示し、図６（Ｂ）はブラケットの取り付け状態を説明するための立体模式図を示す。）本発明を適用したキャスター構造におけるキャスターの反転状態を説明するための立体模式図である。
【００３８】
先ず、信号機や道路表示装置を使用する際には、図５（Ａ）に示すように、ベースフレーム１にブラケット２を介してキャスター３が取り付けられている。
【００３９】
また、ブラケット２はロックピン１０がロックピン挿入穴６に挿通されることで、ベースフレーム１からスライドして外れないように係着されている。
【００４０】
このような状態から、ロックピン１０をロックピン挿入穴６から抜き取り、ブラケット２の回転軸部１４のネジ部１５に螺着されたロックピン係留部１８を取り外す。
【００４１】
更に、図５（Ｂ）に示すように、ブラケット２を図中Ａ矢印方向へスライドさせる。なお、この際、ブラケット２の回転軸部１４の先端が軸受け筒部５内に残るようにする。
【００４２】
続いて、図６（Ａ）に示すように、ブラケット２の回転軸部１４の先端が軸受け筒部５内に挿入された状態で、ブラケット２をベースフレーム１に対して図中Ｂ矢印方向へ反転させる。
【００４３】
このように、ブラケット２を反転させることでキャスター３はベースフレーム１上に位置すると共に、キャスター３の取付け用ボルト、ナット等の締結部材１９がベースフレーム１のキャスター軸部挿入用切欠部１１の収納方向（図面上方）に位置することになる。
【００４４】
次に、図６（Ｂ）に示すように、ブラケット２を図中Ｃ矢印方向へスライドさせることで、キャスター３の取付け用ボルト、ナット等の締結部材１９がキャスター軸部挿入用切欠部１１内に収納される。
【００４５】
なお、ブラケット２の回転軸部１４がベースフレーム１の軸受け筒部５を貫通した状態となり、回転軸部１４のネジ部１５にロックピン係留部１８を螺着してロックピン１０をロックピン挿入穴６内に挿し入れる。
【００４６】
これにより、ロックピン１０とロックピン係留部１８と互いに干渉することとなり、ブラケット２をベースフレーム１に係着することができる。
【００４７】
なお、本実施例では回転軸部と軸受け筒部との抜け防止手段として、ロックピンと２個のナット部材及びワッシャーから構成されるロックピン係留部について詳述するものであるが、必ずしもロックピンとロックピン係留部による抜け防止手段である必要性はない。
【００４８】
例えば、回転軸部と軸受け筒部との係留を容易に解除できる機構であればいかなる抜け防止手段であっても構わない。
【００４９】
また、本実施例ではキャスター軸を収納するためにキャスター軸部挿入用切欠部をベースフレームに形成するものであるが、必ずしもキャスター軸部挿入用切欠部を形成する必要性はない。
【００５０】
例えば、キャスター軸がブラケットに貫通し、締結部材で取り付けられた構成とされない場合ではキャスター軸部挿入用切欠部を形成する必要性はない。
【００５１】
本発明を適用したキャスター構造を有する信号機や道路表示装置は、トラック等への積載時にロックピンによるブラケットとベースフレームとの係着を解除することで、ベースフームからブラケットを容易に離脱することが可能となる。
【００５２】
更に、ブラケットを反転させることでキャスターをベースフレームの上面に配置することができ、荷台への安定した積載が可能となる。
【００５３】
＜第２の実施の形態＞
図７は本発明を適用したキャスター構造の他の例を説明するための模式図、図８は本発明を適用したキャスター構造の他の例における動作状態を説明するための模式図である。
【００５４】
ここで示すキャスター構造は、ベースフレーム１Ａと、このベースフレーム１Ａに着脱可能とされるブラケット２Ａと、このブラケット２Ａに取り付けられるキャスター３Ａとから構成されている。
【００５５】
ここで、ベースフレーム１Ａは、その断面が四角形状の筒体より形成されている。このベースフレーム１Ａの側壁面４と側壁面４Ａとの空間内から、側壁面４Ａを貫通した状態で支持軸部３０が横架されている。
【００５６】
この支持軸部３０は、側壁面４Ａよりブラケット２Ａの幅以上の長さを有する状態で突設されている。更に、その先端にブラケット抜け止め用ピン挿入穴３１が貫通されると共に、このブラケット抜け止め用ピン挿入穴３１に受け止めピン３２が挿通された構成とされている。また、側壁面４Ａ直近の支持軸部３０に係止穴３５が穿孔されている。
【００５７】
また、ベースフレーム１Ａの側壁面４からフレーム上面１２に沿って支持軸部３０と平行状に、図１において詳述したような、キャスター軸部挿入用切欠部（図示せず。）が切欠き形成されている。
【００５８】
一方、ブラケット２Ａは、断面がコ字形状に折り曲げられて上面２０、側面２１及び底面２２とされ、これら上面２０、側面２１及び底面２２との間にベースフレーム嵌合空間部１３が形成されている。そして、図８に示すように、ベースフレーム嵌合空間部１３内にベースフレーム１Ａが着脱自在に嵌め入れられた構成とされている。
【００５９】
また、ブラケット２Ａの側面２１には、ベースフレーム嵌合空間部１３内にベースフレーム１Ａを嵌め入れた場合に、支持軸部３０が挿通可能な位置に軸受け穴部３３がブラケット２Ａの側面２１の外側へ所定厚さ突設した状態で開口されている。
【００６０】
更に、ブラケット２Ａの側面２１の外側へ所定厚さ突設した状態の軸受け穴部３３の周縁部に、係止用ピン挿通穴３４が支持軸部３０の係止穴３５方向へ貫通されている。
また、係止用ピン挿通穴３４に係止ピン３６が挿入されている。
【００６１】
ここで、ブラケット２Ａの軸受け穴部３３にベースフレーム１Ａの側壁面４Ａより突設された支持軸部３０が挿通されている。更にベースフレーム嵌合空間部１３内にベースフレーム１Ａが嵌め入れられている。
【００６２】
そして、ブラケット２Ａの係止用ピン挿通穴３４及びベースフレーム１Ａの係止穴３５に向けて係止ピン３６が挿通されている。これにより、ベースフレーム１Ａへのブラケット２Ａの係着が可能される。
【００６３】
また、キャスター３Ａは、図８に示すように、取付け用ボルト、ナット等の締結部材１９が設けられた台座２３に左右方向に回転自在とされた車輪支持部２４に車輪２５が回転自在な状態で取付けられている。
【００６４】
また、車輪支持部２４には車輪２５の回転を停止させる停止ペダル２６が取付けられている。
【００６５】
ここで、ブラケット２Ａの底面２２に締結部材１９が挿通可能な穴（図示せず。）が設けられ、この穴に締結部材１９のボルトを挿通し、ナットによって台座２３が締結固定されている。
【００６６】
このようなキャスター構造によれば、図８に示すように、トラック等の荷台への積載時に係止用ピン挿通穴３４内より係止ピン３６を抜き取り、ベースフレーム１Ａとブラケット２Ａとの係着を解除する。
【００６７】
次に、ブラケット２Ａの軸受け穴部３３に支持軸部３０が挿通された状態でベースフレーム１Ａより離脱させて、キャスター３Ａが上方位置となるように反転させる。
【００６８】
このようにしてブラケット２Ａを反転させることで、キャスター３Ａの取付け用ボルト、ナット等の締結部材１９がベースフレーム１Ａのキャスター軸部挿入用切欠部１１の収納方向（図面上方）に位置することになる。
【００６９】
ここで、ブラケット２Ａをベースフレーム１Ａに嵌め込むことで、キャスター３Ａの取付け用ボルト、ナット等の締結部材１９がキャスター軸部挿入用切欠部１１内に収納される。
【００７０】
更に、係止用ピン挿通穴３４内より係止ピン３６を挿し込み、支持軸部３０の係止穴（図示せず。）内に貫通させることでブラケット２Ａをベースフレーム１Ａに係着させることができる。
【００７１】
なお、本実施例では支持軸部と軸受け穴部との抜け防止手段として、係止ピンを係止用ピン挿通穴及び支持軸部の係止穴へ挿通させることについて詳述するものであるが、必ずしも係止ピンによる抜け防止手段である必要性はない。
【００７２】
本発明を適用したキャスター構造を有する信号機や道路表示装置は、トラック等への積載時にロックピンによるブラケットとベースフレームとの係着を解除することで、ブラケットの軸受け穴部に支持軸部が挿通された状態でベースフームからブラケットを容易に離脱することが可能となる。
【００７３】
更に、このような状態からブラケットを反転させることでキャスターをベースフレームの上方に配置することができ、荷台への安定した積載が可能となる。
【符号の説明】
【００７４】
１、１Ａ        ベースフレーム
２、２Ａ        ブラケット
３、３Ａ        キャスター
４、４Ａ        側壁面
５              軸受け筒部
６              ロックピン挿入穴
７              ロックピン取付け片部
８              取付け穴部
９              ロックピン連結部材
１０            ロックピン
１１            キャスター軸部挿入用切欠部
１２            フレーム上面
１３            ベースフレーム嵌合空間部
１４            回転軸部
１５            ネジ部
１６            ナット部材
１７            ワッシャー
１８            ロックピン係留部
１９            締結部材
２０            上面
２１            側面
２２            底面
２３            台座
２４            車輪支持部
２５            車輪
２６            停止ペダル
３０            支持軸部
３１            ブラケット抜け止め用ピン挿入穴
３２            受け止めピン
３３            軸受け穴部
３４            係止用ピン挿通穴
３５            係止穴
３６            係止ピン
【図１】
0005457410.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005457410.tif 000008
【図８】
0005457410.tif 000009
【図９】
0005457410.tif 000010