(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインブレード（２８）の外端に延長ブレード（２９）の端部を突き合わせ状として配置し、この延長ブレード（２９）の背面側に設けた取付ブラケット（３９）と前記メインブレード（２８）の背面側に設けた支持ブラケット（３６）とにわたって挿通される上下方向の軸心を有する取付ピン（４２）を設け、延長ブレード（２９）の突き合わせ面（５９）がメインブレード（２８）の突き合わせ面（６０）に接当することにより延長ブレード（２９）の取付ピン（４２）回りの回動が規制されるように構成し、
前記延長ブレード（２９）の突き合わせ面（５９）をメインブレード（２８）の突き合わせ面（６０）に接当させる方向に延長ブレード（２９）を押圧することによってメインブレード（２８）と延長ブレード（２９）と間のガタ止めを図るガタ止め機構（５２）を設け、
このガタ止め機構（５２）は、ネジ孔（５３）が貫通形成されたネジプレート（５４）と、前記ネジ孔（５３）に螺合するガタ調整ボルト（５５）と、このガタ調整ボルト（５５）が接当するボルト接当部（５７）とを有し、
前記ガタ調整ボルト（５５）を螺進又は螺退させてガタ調整ボルト（５５）でボルト接当部（５７）を押圧することにより、延長ブレード（２９）の突き合わせ面（５９）をメインブレード（２８）の突き合わせ面（６０）に押し付ける方向の取付ピン（４２）回りの力を延長ブレード（２９）に作用させるように、前記ネジプレート（５４）を延長ブレード（２９）側又はメインブレード（２８）側の一方側に設けると共に他方側に前記ボルト接当部（５７）を設け、
前記ボルト接当部（５７）が取付ピン（４２）の軸心よりも左右方向内方側に位置していることを特徴とするドーザ装置。
【請求項２】
前記ネジプレート（５４）を取付ブラケット（３９）に設けてメインブレード（２８）の背面側と対向するように配置すると共に該ネジプレート（５４）にネジ孔（５３）を前後方向貫通状に形成し、メインブレード（２８）の背面側に、ボルト接当部（５７）をガタ調整ボルト（５５）が前後方向で接当するように設けたことを特徴とする請求項１に記載のドーザ装置。
【請求項３】
前記支持ブラケット（３６）及び前記の取付ブラケット（３９）を上下一対設け、上下の取付ブラケット（３９）間、又は、上下の支持ブラケット（３６）及び上下の取付ブラケット（３９）の間に前記ガタ止め機構（５２）を配置していることを特徴とする請求項１又は２に記載のドーザ装置。
【請求項４】
前記支持ブラケット（３６）及び前記取付ブラケット（３９）を上下一対設け、上側の支持ブラケット（３６）の下面側に上側の取付ブラケット（３９）を位置させると共に下側の支持ブラケット（３６）の上面側に下側の取付ブラケット（３９）を位置させ、上下の取付ブラケット（３９）間に前記ガタ止め機構（５２）を配置していることを特徴とする請求項２に記載のドーザ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バックホー等の土工機械に採用されるドーザ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バックホーに採用されるドーザ装置として、メインブレードの左右両側に延長ブレードを備えたものが特許文献１に開示されている。
このドーザ装置は、延長ブレードの背面に設けた取付ブラケットとメインブレードの背面に設けた支持ブラケットとに上下方向の軸心を有する取付ピンを貫通させることにより、支持ブラケットと取付ブラケットとを連結しており、前記取付ブラケットをメインブレード側に設けたブラケット接当部材に接当させることにより延長ブレードの取付ピン回りの回動を規制するようにしている。
【０００３】
また、延長ブレードは、メインブレードに対して左右方向で突き合わせ状とされてメインブレードから左右方向外方に延出するように位置する延長姿勢と、メインブレードの後方側に位置する退避姿勢とに姿勢変更自在とされている。
前記支持ブラケット及び取付ブラケットは上下一対設けられ、上側の支持ブラケットの上面側に上側の取付ブラケットが配置され、下側の支持ブラケットの下面側に下側の取付ブラケットが配置され、取付ピンは上下の支持ブラケット及び上下の取付ブラケットを上下方向で貫通している。
【０００４】
メインブレードの支持ブラケットと延長ブレードの取付ブラケットとを取付ピンを介して連結したものにあっては、部品の製造誤差の集積により、メインブレードと延長ブレードとの間に、どうしてもガタが生じる。そこで、前記ドーザ装置にあっては、メインブレードと延長ブレードの間のガタを防止するガタ止め機構が設けられている。
このガタ止め機構は、板面が左右方向を向くように配置されて上側の取付ブラケットの上面に固定され且つ左右方向貫通状のネジ孔を有するネジプレートと、このネジプレートの左右方向内方側に対向配置されて支持ブラケットの上面に固定されたボルト接当部材と、前記ネジプレートのネジ孔に螺合し且つ前記ボルト接当部材に接当するガタ調整ボルトとから主構成されている。
【０００５】
また、取付ピンは、ガタ止め機構の後方側に位置している。
前記ガタ止め機構にあっては、ガタ調整ボルトをネジプレートのネジ孔に対してネジ込むと、ネジプレートに、該ネジプレートをボルト接当部材から左右方向外方に離反させようとする力が作用し、これによって取付ブラケットがブラケット接当部材を押圧し、メインブレードと延長ブレードとの間のガタ止めが図られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−２３９３１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記ガタ止め機構にあっては、取付ブラケットによってブラケット接当部材を押圧させるようにしてガタ止めを図っているので、ガタ調整ボルトによるガタ調整力は延長ブレードの突き合わせ面をメインブレードの突き合わせ面から離反させようとする方向に働く。これによって、メインブレードと延長ブレードとの突き合わせ面間に隙間が生じてしまうという問題がある。
【０００８】
そこで、本発明は、前記問題点に鑑み、メインブレードと延長ブレードとの間のガタ止めを図るにあたり、メインブレードと延長ブレードとの突き合わせ面間の隙間を極小化する（または隙間をなくす）ことができるドーザ装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、メインブレードの外端に延長ブレードの端部を突き合わせ状として配置し、この延長ブレードの背面側に設けた取付ブラケットと前記メインブレードの背面側に設けた支持ブラケットとにわたって挿通される上下方向の軸心を有する取付ピンを設け、延長ブレードの突き合わせ面がメインブレードの突き合わせ面に接当することにより延長ブレードの取付ピン回りの回動が規制されるように構成し、
前記延長ブレードの突き合わせ面をメインブレードの突き合わせ面に接当させる方向に延長ブレードを押圧することによってメインブレードと延長ブレードと間のガタ止めを図るガタ止め機構を設け、
このガタ止め機構は、ネジ孔が貫通形成されたネジプレートと、前記ネジ孔に螺合するガタ調整ボルトと、このガタ調整ボルトが接当するボルト接当部とを有し、
前記ガタ調整ボルトを螺進又は螺退させてガタ調整ボルトでボルト接当部を押圧することにより、延長ブレードの突き合わせ面をメインブレードの突き合わせ面に押し付ける方向の取付ピン回りの力を延長ブレードに作用させるように、前記ネジプレートを延長ブレード側又はメインブレード側の一方側に設けると共に他方側に前記ボルト接当部を設け、
前記ボルト接当部が取付ピンの軸心よりも左右方向内方側に位置していることを特徴とする。
【００１０】
また、前記ネジプレートを取付ブラケットに設けてメインブレードの背面側と対向するように配置すると共に該ネジプレートにネジ孔を前後方向貫通状に形成し、メインブレードの背面側に、ボルト接当部をガタ調整ボルトが前後方向で接当するように設けるのがよい。
また、前記支持ブラケット及び前記取付ブラケットを上下一対設け、上下の取付ブラケット間、又は、上下の支持ブラケット及び上下の取付ブラケットの間に前記ガタ止め機構を配置しているのがよい。
【００１１】
また、前記支持ブラケット及び前記取付ブラケットを上下一対設け、上側の支持ブラケットの下面側に上側の取付ブラケットを位置させると共に下側の支持ブラケットの上面側に下側の取付ブラケットを位置させ、上下の取付ブラケット間に前記ガタ止め機構を配置しているのがよい。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明では、ガタ止め機構は、延長ブレードの突き合わせ面をメインブレードの突き合わせ面に接当させる方向に延長ブレードを押圧するようにしているので、メインブレードと延長ブレードとの突き合わせ面間の隙間を極小化する（または隙間をなくす）ことができる。
また、ガタ止め機構が、ネジプレートと、このネジプレートに形成したネジ孔に螺合するガタ調整ボルトと、このガタ調整ボルトが接当するボルト接当部とを有し、ガタ調整ボルトを螺進又は螺退させてガタ調整ボルトでボルト接当部を押圧することにより、延長ブレードの突き合わせ面をメインブレードの突き合わせ面に押し付ける方向の取付ピン回りの力を延長ブレードに作用させるように、ネジプレートを延長ブレード側又はメインブレード側の一方側に設けると共に他方側に前記ボルト接当部を設けることにより、ネジの力によって延長ブレードの突き合わせ面をメインブレードの突き合わせ面に確実に押し付けることができる。
【００１３】
また、ボルト接当部が取付ピンの軸心よりも左右方向内方側に位置していることにより、ガタ止め機構が機体左右方向等での接触等により変形するのを防止することができる。
また、請求項２に係る発明では、ネジプレートを取付ブラケットに設けてメインブレードの背面側と対向するように配置すると共に該ネジプレートにネジ孔を前後方向貫通状に形成し、メインブレードの背面側に、ボルト接当部をガタ調整ボルトが前後方向で接当するように設けることにより、ガタ止め機構を左右方向に関してコンパクトに構成することができる。
【００１４】
また、請求項３に係る発明では、上下の取付ブラケット間、又は、上下の支持ブラケット及び上下の取付ブラケットの間にガタ止め機構を配置することにより、ガタ止め機構に泥等が付着しにくいという効果を奏する。
また、請求項４に係る発明では、上側の支持ブラケットの下面側に上側の取付ブラケットを位置させると共に下側の支持ブラケットの上面側に下側の取付ブラケットを位置させ、上下の取付ブラケット間にガタ止め機構を配置する構造とすることにより、ネジプレートを取付ブラケットに設け且つガタ調整ボルトをボルト接当部に前後方向で接当させるようにしたものにおいて、上下のブラケットの間にガタ止め機構を配置しやすいという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）は延長ブレードを延長姿勢にした状態の平面図、（ｂ）は延長ブレードを延長姿勢にした状態の平面断面である。
【図２】ドーザ装置の平面図である。
【図３】（ａ）はメインブレードの平面図、（ｂ）は延長ブレードの平面図である。
【図４】（ａ）はメインブレード，支持ブラケット及びアーム等の側面一部断面図、（ｂ）は延長ブレード及び取付ブラケット等の側面一部断面図、（ｃ）はドーザ装置前部の側面一部断面図である。
【図５】（ａ）はドーザ装置の平面一部断面図、（ｂ）は延長ブレード等の背面図、（ｃ）はメインブレード等の背面図である。
【図６】延長ブレードを退避姿勢にした状態の平面図である。
【図７】バックホーの全体側面図である。
【図８】（ａ）は他の実施形態に係るドーザ装置であって延長ブレードを延長姿勢にした状態の平面図、（ｂ）は他の実施形態に係るドーザ装置であって延長ブレードを延長姿勢にした状態の平面断面である。
【図９】（ａ）は他の実施形態に係るドーザ装置前部の側面図、（ｂ）は他の実施形態に係るメインブレード等の側面図である。
【図１０】変形例に係るドーザ装置の平面断面である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図７は、ドーザ装置１を備えた土工機械の一例としてバックホー２を示している。このバックホー２は、下部の走行体３と、上部の旋回体４とから主構成されている。
走行体３は、センターフレーム５の左右両側にサイドフレーム６を設けると共に、左右の各サイドフレーム６にクローラ式走行装置７を装備してなる。
【００１７】
クローラ式走行装置７は、前側のアイドラ８と、後側の駆動輪９（スプロケット）と、これらアイドラ８と駆動輪９との間に配置された複数の転輪１０とをサイドフレーム６に左右軸回りに回転自在に支持すると共に、これらアイドラ８，駆動輪９，転輪１０にわたって無端帯状のクローラベルト１１を巻回してなる。
この走行体３にあっては、左右各サイドフレーム６が左右方向二位置に位置変更自在とされていて、左右のクローラ式走行装置７間の間隔（トレッド）が狭幅と広幅とに変更可能とされている。
【００１８】
前記旋回体４は、走行体３のセンターフレーム５上に上下方向の軸心回りに旋回自在に支持された旋回台１２と、この旋回台１２の前部に設けられた掘削作業装置１３とを備えている。
旋回台１２上には、エンジン、運転席、操縦装置等が設けられている。
掘削作業装置１３は、旋回台１２の前部から突出する支持ブラケット１４に上下方向の軸心回りに左右揺動自在に支持されたスイングブラケット１５と、このスイングブラケット１５に基端側が左右方向の軸心回りに揺動自在に枢着されたブーム１６と、このブーム１６の先端側に左右方向の軸心回りに揺動自在に枢着されたアーム１７と、このアーム１７の先端側に左右方向の軸心回りに揺動自在に枢着されたバケット１８とを備えている。
【００１９】
これらスイングブラケット１５、ブーム１６、アーム、バケット１８は、それぞれ油圧シリンダによって揺動動作される。
前記ドーザ装置１は走行体３の前部に設けられている。
このドーザ装置１は、図１〜図７に示すように、センターフレーム５に上下揺動自在に取り付けられたドーザフレーム１９と、このドーザフレーム１９を上下に揺動させるドーザシリンダ２０と、ドーザフレーム１９の前端側に設けられたブレード２１とを備えている。
【００２０】
ドーザフレーム１９は、前後方向に長い左右一対のアーム２２と、左右アーム２２の前後方向中途部を連結する連結部材２３とを有する。
左右のアーム２２は板材からなり、板面が左右方向を向くように配置されている。
連結部材２３はパイプ材からなり、左右アーム２２間の前後方向中央部から前部寄りに配置されている。
【００２１】
また、左右のアーム２２の後端側にはボス２４が固着され、各ボス２４は、センターフレーム５の前端側に設けられた左右一対のアームブラケット２５間に配置されて該アームブラケット２５に左右方向の軸心回りに回動自在に枢着されている。
ドーザシリンダ２０は、油圧シリンダからなり、左右アーム２２間の左右方向中央側に配置され、長手方向一側が連結部材２３に固着された左右一対のシリンダブラケット２６に枢着され、他側がセンターフレーム５に設けられた左右一対のシリンダブラケット２７に枢着されており、該ドーザシリンダ２０を伸縮させることにより、アーム２２が上下に揺動するよう構成されている。
【００２２】
ブレード２１は、メインブレード２８と、このメインブレード２８の左右方向の少なくとも一方の外端に配置された延長ブレード２９とから主構成されている。
本実施形態では、ブレード２１は、メインブレード２８と、このメインブレード２８の左右両側に位置する一対の延長ブレード２９とから主構成されている。
延長ブレード２９は、メインブレードの左右方向の端面に突き合わせ状として配置されていて該メインブレード２８から左右方向外方に延出するように位置する延長姿勢（図１，２、図５（ａ）参照）と、メインブレード２８の後方側に位置する退避姿勢（図６参照）とに姿勢変更自在とされていて、ブレード２１の左右幅が、走行体３のトレッド幅の変更に対応して広狭自在とされている。
【００２３】
すなわち、メインブレード２８は走行体３の狭幅のトレッドに対応する左右幅に形成されていて、走行体３を狭幅トレッドにしたときには、延長ブレード２９を退避姿勢にしてメインブレード２８のみで土工作業をする。
左右の延長ブレード２９を延長姿勢にしたときには、ブレード２１は走行体３の広幅のトレッドに対応する左右幅とされ、走行体３を広幅トレッドにしたときには、延長ブレード２９を延長姿勢にして広い幅のブレード２１で土工作業をする。
【００２４】
メインブレード２８及び延長ブレード２９は、本体プレート３１Ａ，３１Ｂと、刃板３２Ａ，３２Ｂとから主構成されている。
本体プレート３１Ａ，３１Ｂは、横長矩形状の一枚の板材を折曲してなり、ブレード２１が接地した状態(図４，７参照）において、上部壁３３Ａ，３３Ｂが上方に向かうに従って前方に移行する傾斜状となり、下部壁３４Ａ，３４Ｂが下方に向かうに従って前方に移行する傾斜状となり、これら上部壁３３Ａ，３３Ｂと下部壁３４Ａ，３４Ｂとの間の中間壁３５Ａ，３５Ｂが前後方向に略直交するように形成されている。
【００２５】
刃板３２Ａ，３２Ｂは、左右方向に長い帯板状に形成され、本体プレート３１Ａ，３１Ｂの下部壁３４Ａ，３４Ｂの前面下部に、該下部壁３４Ａ，３４Ｂから下方側に延出するように固着されている。
また、刃板３２Ａ，３２Ｂは本体プレート３１Ａ，３１Ｂと左右方向同幅に形成され、左右方向の端部が一致するように本体プレート３１Ａ，３１Ｂに設けられている。
【００２６】
前記左右のアーム２２の前端はメインブレード２８の本体プレート３１Ａの背面に固着されている。メインブレード２８の右側は右側のアーム２２から左右方向外方（右方）に突出し、メインブレード２８の左側は左側のアーム２２から左右方向外方（左方）に突出している。
メインブレード２８の左右両側の、アーム２２から左右方向外方に突出した部分の背面には、支持ブラケット３６が上下一対設けられている。
【００２７】
上下支持ブラケット３６は板材から形成され、板面が上下方向を向くように配置されている。また、各支持ブラケット３６は、アーム２２の外側面からメインブレード２８の左右方向外端に至る長さに形成され、その前端がメインブレード２８の本体プレート３１Ａの背面に固着され、左右方向内端がアーム２２の左右方向外側面に固着されている。
この支持ブラケット３６は、メインブレード２８の補強及び延長ブレード２９の支持部材(被取付部材）としての機能を有する。
【００２８】
また、支持ブラケット３６の左右方向外側部には、後方に向けて突出状の支持部３７が設けられ、上下各支持ブラケット３６の支持部３７にピン挿通孔３８が上下方向に同心状に貫通形成されている。
延長ブレード２９の背面には、取付ブラケット３９が上下一対設けられている。上下この取付ブラケット３９は、板材から形成され、板面が上下方向を向くように配置されている。
【００２９】
取付ブラケット３９は、前面の左右方向外端側が延長ブレード２９の本体プレート３１Ｂの背面に固着され、左右方向内端側は延長ブレード２９から左右方向内方側に延出されている（換言すると、取付ブラケット３９の左右方向内端側は延長ブレード２９からメインブレード２８の背面側へと延出されている）。この延出された部分を延出部４０という。
【００３０】
上下の取付ブラケット３９は、上下の支持ブラケット３６の間に挿入される間隔に設けられている（上下の取付ブラケット３９は、上側の取付ブラケット３９が上側の支持ブラケット３６の下面側に近接して位置し、下側の取付ブラケット３９が下側の支持ブラケット３６の上面側に近接して位置するように設けられている）。
上下各取付ブラケット３９の延出部４０には、延長姿勢及び退避姿勢において、前記上下各支持ブラケット３６の支持部３７に形成されたピン挿通孔３８に同心状となるようにピン挿通孔４１が貫通形成されていて、これらピン挿通孔３８，４１にわたって取付ピン４２を挿通することにより、支持ブラケット３６と取付ブラケット３９とが連結される。
【００３１】
取付ピン４２は、前記ピン挿通孔３８，４１に挿通されるピン本体４３と、このピン本体４３の上端に固定されたコ字形のハンドル部４４とから構成されている。
前記取付ブラケット３９間には、ピン挿通孔４１の左右方向外方側に位置していて上下の取付ブラケット３９を連結する板材からなる第１補強プレート４６が設けられている。
また、下側の取付ブラケット３９の左右方向外端側には、該下側の取付ブラケット３９の左右方向外端側の下面と、延長ブレード２９の本体プレート３１Ｂの下部壁３４Ｂの背面とに固着された板材からなる第２補強プレート４７が設けられている。
【００３２】
延長姿勢においては、延長ブレード２９の左右方向内側面はメインブレード２８の左右方向の外側面に突き合わせ状として接当しており、これによって、延長ブレード２９の取付ピン４２回りの一方（図１のＡ方向）の回動が規制されている（延長ブレード２９の取付ピン４２回りの、左右方向メインブレード２８に接近する側への回動が規制されている）。
【００３３】
また、延長姿勢における、延長ブレード２９の取付ピン４２回りの他方（図１のＢ方向）の回動規制（延長ブレード２９の取付ピン４２回りの、左右方向メインブレード２８にから離反する側への回動規制）は、取付ブラケット３９がメインブレード２８の背面に接当することによりなされている。
すなわち、上下各取付ブラケット３９の前端面の左右方向中途部には、前方から後方側に向けて凹む凹部４８が形成され、上下各取付ブラケット３９の前面の、該凹部４８の左右方向内方側が、メインブレード２８の背面に接当する規制面４９（これを第１規制面という）とされている。
【００３４】
この第１規制面４９は、図１に示すように、延長ブレード２９が延長姿勢のときに、その左右方向外端部が、左右方向に関して、ピン挿通孔３８，４１の軸心と略同じ位置に位置するように形成されている。
なお、前述したように、本実施形態では、メインブレード２８の背面が、延長ブレード２９の取付ピン４２回りの他方の回動を規制すべく取付ブラケット３９の第１規制面４９が接当するブラケット接当面５０とされているが、メインブレード２８の背面に当り部材を設け、この当り部材に取付ブラケット３９の第１規制面４９を接当させるようにしてもよい。
【００３５】
また、上側の取付ブラケット３９の延出部４０には、図６に示すように、退避姿勢において、メインブレード２８の背面に接当することにより、延長ブレード２９の取付ピン４２回りの回動を規制する規制面５１（これを第２規制面という）が設けられている。
延長姿勢から退避姿勢又は退避姿勢から延長姿勢にするには、取付ピン４２をピン挿通孔３８，４１から抜脱する。
【００３６】
このドーザ装置１には、延長ブレード２９を延長姿勢にしたときに、メインブレード２８と延長ブレード２９との間のガタつきを防止するためのガタ止め機構５２が設けられている。
このガタ止め機構５２は、取付ブラケット３９に固定され且つネジ孔５３を有するネジプレート５４と、このネジプレート５４のネジ孔５３に螺合するガタ調整ボルト５５と、ロックナット５６とから主構成されている。
【００３７】
ネジプレート５４は、若干の弾性変形が可能な板材からなり、メインブレード２８の背面（本体プレート３１Ａの中間壁３５Ａの背面）と対向するように配置されていて、その上端部が上側の取付ブラケット３９の下面に溶接固定されている。
ネジ孔５３は、ネジプレート５４に前後方向貫通状に形成されており（したがってネジ孔５３は前後方向の軸心を有する）、ピン挿通孔４１より左右方向内方側に位置するように設けられている。
【００３８】
前記ガタ調整ボルト５５は、前記ネジ孔５３に後方側から螺合されていて該ガタ調整ボルト５５の先端部がメインブレード２８の本体プレート３１Ａの中間壁３５Ａ背面に接当している。
したがって、本実施形態では、メインブレード２８の本体プレート３１Ａの中間壁３５Ａ背面のガタ調整ボルト５５が接当する部分がボルト接当部５７とされている。このボルト接当部５７は取付ピン４２（取付ピン４２の軸心）よりも左右方向内方側に位置している。
【００３９】
なお、ガタ調整ボルト５５が接当する当り部材をメインブレード２８の背面に固着してもよい。この場合は、該当り部材のガタ調整ボルト５５が接当する部分がボルト接当部である。
ロックナット５６は、ネジプレート５４とガタ調整ボルト５５の頭部５８との間に配置されて、ガタ調整ボルト５５に螺合している。
【００４０】
なお、ガタ調整ボルト５５の頭部５８がメインブレード２８の本体プレート３１Ａの中間壁３５Ａ背面に接当するようにしてもよい。
前記構成のガタ止め機構５２にあっては、延長ブレード２９を延長姿勢とし、支持ブラケット３６のピン挿通孔３８と取付ブラケット３９のピン挿通孔４１とにわたって取付ピン４２を挿通してこれらを連結した状態で、ガタ調整ボルト５５をネジ孔５３に対して螺進させると(ねじ込むと)、ガタ調整ボルト５５の先端部がメインブレード２８の背面（ボルト接当部５７）に接当していることから、ガタ調整ボルト５５がボルト接当部５７を押圧することにより、ネジプレート５４に、メインブレード２８の背面から後方に離反させるような力が働く。これによって、延長ブレード２９に、取付ピン４２回りにメインブレード２８に接近させる方向の力（Ａ方向の力）が作用し、延長ブレード２９の突き合わせ面５９がメインブレード２８の突き合わせ面６０に押し付けられ、メインブレード２８と延長ブレード２９との間のガタ止めが図られる。
【００４１】
なお、ガタ調整ボルト５５の頭部５８をボルト接当部５７（メインブレード２８背面）に接当させる場合には、ガタ調整ボルト５５を螺退させることで、ガタ止めが図られる。
また、土工作業時においては、延長ブレード２９が土から押圧力を受けると、該押圧力はガタ調整ボルト５５に伝播するが、このときネジプレート５４が弾性変形することにより、延長ブレード２９が土から受ける押圧力は、取付ブラケット３９の第１規制面４９を介してメインブレード２８の背面に作用して該メインブレード２８で受けることとなるので問題はない。
【００４２】
本実施形態にあっては、延長ブレード２９の突き合わせ面５９をメインブレード２８の突き合わせ面６０に接当させる方向に延長ブレード２９を押圧させるようにしているので、メインブレード２８と延長ブレード２９との突き合わせ面５９，６０間の隙間を極小化する（または隙間をなくす）ことができる。
この際、ネジの力によって、延長ブレード２９の突き合わせ面５９をメインブレード２８の突き合わせ面６０に確実に押し付けることができる。
【００４３】
また、ガタ調整ボルト５５及び取付ブラケット３９は、メインブレード２８の背面に直接的に接当させており、従来のように、これらを接当させるための当り部材を設けておらず、構造の簡素化が図られている。
また、ガタ止め機構５２が取付ピン４２の軸心よりも左右方向内方側に位置していることにより、ガタ止め機構５２が機体左右方向等での接触等により変形するのを防止することができる。
【００４４】
また、ガタ調整ボルト５５を前後方向に配置すると共に、ボルト接当部５７を取付ピン４２の軸心よりも左右方向内方側に位置させることにより、ガタ調整ボルト５５をメインブレード２８背面に接当させることができる。
また、ガタ調整ボルト５５を前後方向に配置すると共に、その先端側をメインブレード２８背面に接当させているので、ガタ調整ボルト５５に対する後方側からのアクセスが容易である。
【００４５】
また、ガタ止め機構５２を上下取付ブラケット３９の間に配置しているので、該ガタ止め機構５２に泥等が付着しにくいという利点がある。また、ガタ止め機構５２に何かのものが当たって損傷する惧れも少ない。また、ネジプレート５４が上側の取付ブラケット３９の下面側に設けられているので、さらに泥等が付着しにくい。
また、ガタ調整ボルト５５を前後方向に配置することにより、ガタ止め機構５２を左右方向にコンパクトに構成することができる。
【００４６】
また、ガタ止め機構５２の保護を図るべく該ガタ止め機構５２を上下のブラケットの間に配置するに際して、上側の支持ブラケット３６の下面側に上側の取付ブラケット３９を位置させると共に下側の支持ブラケット３６の上面側に下側の取付ブラケット３９を位置させ、取付ブラケット３９にネジプレート５４を設け、メインブレード２８の背面側のボルト接当部５７にガタ調整ボルト５５を前後方向で接当させるように構成することで、ガタ止め機構５２を配置しやすいという効果を奏する。
【００４７】
図８及び図９は他の実施形態を示している。
この実施形態は、ガタ調整ボルト５５を左右方向に沿って配置して、ガタ止め機構５２を取付ピン４２の後方側に設けたものである。
前記ガタ調整ボルト５５（ガタ止め機構５２）は、取付ピン４２の後方側で且つ取付ピン４２の軸心より左右方向内方側に配置されている。
【００４８】
ネジプレート５４は、板面が左右方向を向くように配置されて、上側の取付ブラケット３９下面の左右方向内端側に固着されている。
ネジ孔５３は左右方向貫通状に形成されている。
この実施形態にあっては、ネジプレート５４の左右方向内方側に板材からなる当り部材６１を上下の支持ブラケット３６にわたって設け、該当り部材６１の上下の端部を支持ブラケット３６に固着している。
【００４９】
したがって、この実施形態の場合は、ガタ止め機構５２が上下支持ブラケット３６及び上下取付ブラケット３９の間に配置されている。
また、ガタ調整ボルト５５は、左右方向外方側からネジ孔５３に螺合され、その先端側が当り部材６１の左右方向外面に接当しており、このガタ調整ボルト５５先端側が接当する部分がボルト接当部５７とされている。
【００５０】
この実施形態のものにあっても、ガタ調整ボルト５５を螺進させることにより、ガタ調整ボルト５５が当り部材６１を押圧することにより、ネジプレート５４に、メインブレード２８の背面から後方に離反させるような力が働き、これによって、延長ブレード２９に、取付ピン４２回りにメインブレード２８に接近させる方向の力が作用し、延長ブレード２９の突き合わせ面５９がメインブレード２８の突き合わせ面６０に押し付けられる。
【００５１】
その他の構成は、前記図１〜図７に示す実施形態と略同様に構成されている。
なお、ガタ止め機構５２は前記実施形態のものに限定されることはなく、基本的な条件として、ガタ調整ボルト５５を螺進又は螺退させてガタ調整ボルト５５でボルト接当部５７を押圧することにより、延長ブレード２９の突き合わせ面５９をメインブレード２８の突き合わせ面６０に押し付ける方向の取付ピン４２回りの力を延長ブレード２９に作用させるように、延長ブレード２９側又はメインブレード２８側の一方側にネジプレート５４を設けると共に他方側にボルト接当部５７を設けていればよく、その他の構成は種々の設計変更自在である。
【００５２】
例えば、図８、９の実施形態にあっては、取付ブラケット３９にネジプレート５４が設けられ、支持ブラケット３６に当り部材６１（ボルト接当部５７）が設けられているが、図１０に示すように、支持ブラケット３６にネジプレート５４を設け、取付ブラケット３９に当り部材６１(ボルト接当部５７)を設けてもよい。
また、ガタ止め機構５２を取付ピン４２の軸心の左右方向外方側に配置してもよく、また、該ガタ止め機構５２を取付ピン４２の軸心の前方側に配置してもよく、取付ピン４２の周囲に配置されていればよい。
【００５３】
また、ガタ調整ボルト５５は前後方向に対して傾斜した斜め方向に沿って配置されていてもよい。
また、前記実施形態では、上側の支持ブラケット３６の下面側に上側の取付ブラケット３９が位置し、下側の支持ブラケット３６の上面側に下側の取付ブラケット３９が位置するように構成されているが、上側の支持ブラケット３６の上面側に上側の取付ブラケット３９が位置し、下側の支持ブラケット３６の下面側に下側の取付ブラケット３９が位置するようになっていてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
２８    メインブレード
２９    延長ブレード
３６    支持ブラケット
３９    取付ブラケット
４２    取付ピン
５０    ブラケット接当面
５２    ガタ止め機構
５３    ネジ孔
５４    ネジプレート
５５    ガタ調整ボルト
５７    ボルト接当部
５９    突き合わせ面
６０    突き合わせ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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