(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カード式記録媒体を車載器に挿抜して運行履歴を記録する車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法であって、
第１の車載器に記録された当該第１の車載器を識別する第１の車載器ＩＤ情報と、前記第１の車載器に挿入された前記カード式記録媒体に記録されている、前記第１の車載器への挿入前に第２の車載器に挿入された際に書き込まれた、当該第２の車載器を識別する第２の車載器ＩＤ情報と、を比較するステップと、
前記第１の車載器ＩＤ情報と前記第２の車載器ＩＤ情報が一致する場合、前記第１の車載器に挿入された前記カード式記録媒体に記録されている、前記第１の車載器への挿入前に第２の車載器に挿入された際に書き込まれたステータス情報を読み取るステップと、
読み取った前記ステータス情報に基づいて、前記第１の車載器に今回挿入された前記カード式記録媒体に対する処理の初期状態を設定するステップと、
を含むことを特徴とする車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、デジタルタコグラフ、ドライブレコーダ等の車載用運行記録装置のデータ更新処理方法に関し、特に、前回の運行業務終了時における運転者の作業状況や車両状況を示す入力データの引き継ぎ処理方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の運行に係る履歴を記録するデジタルタコグラフ、ドライブレコーダ等の車載用運行記録装置は、近年、運送事業者を中心に広く利用されている。車載用運行記録装置は、速度センサーやＧＰＳ（Global Positioning System）モジュール、カード式記録媒体などを内蔵し、車速や走行距離、現在位置などの運行履歴を記録する。
【０００３】
従来の車載用運行記録装置では、更に、荷積みや荷降ろしなどの作業の状況、休憩の取得状況、積荷数量などの車両の状況、などを運転者が入力することにより、車両の運行履歴に加え、運転者の作業状況、車両状況を時系列で記録することができた。運転者は、本人を識別するためのＩＤ情報が記録されたカード式記録媒体を出庫時（業務開始時）に車載用運行記録装置の車載器に挿入し、入庫時（業務終了時）に車載器から抜去する。車載用運行記録装置は、カード式記録媒体が車載器に挿入されている間、運行履歴や作業状況、車両状況等の入力データを記録し続ける。業務終了後は、例えば、事務所のパーソナルコンピュータ端末に接続するカードリーダー等で、抜去したカード式記録媒体に記録された情報を読み取れば、日々の運行履歴や作業状況、車両状況を運転者ごとに把握することができる。
【０００４】
ところで、従来の車載用運行記録装置では、運転者が入力した作業状況、車両状況に係るデータはカード式記録媒体の記録終了時（入庫時）に車載器からクリアされるため、翌日に同じ運転者が同じ車両で業務を行う場合などでも、データを再度、車載器に手動で入力する必要があった。具体的には、次のような課題があった。
【０００５】
例えば、従来の車載用運行記録装置では、翌朝の出庫に備えて前日中に「荷積み（宵積み）」を行う場合がある。運転者は、作業状況（「荷積み中」）や車両状況（積載した「積荷数量」）に係る情報を車載器に入力するが、当該情報はカード式記録媒体に記録されるだけであり、当日の業務を終了してカード式記録媒体を抜去し、車載器の電源がオフになる時点（車両のイグニッションキーがＯＦＦになった時点）で当該情報は車載器からクリアされる。そのため、運転者は、翌日、同じ車両で業務を開始する際には、前日に入力した積荷数量等に係る情報を再度入力する必要があった。
【０００６】
また、従来の車載用運行記録装置は、運転者の休憩に係る残り時間を報知するカウントダウン機能が装備されており、通常、運転者は「休憩」モードを設定し、カード式記録媒体を車載器から抜去して休憩に入る。しかし、カード式記録媒体を抜去して休憩をとった後、運転者が車両を乗り換えて業務を継続する場合、乗り換えた車両の車載用運行記録装置では、乗務する運転者がこれまで何分間休憩を取得しているかを挿入されたカード式記録媒体から把握することができない。そのため、カウントダウン機能が利用できず、運転者は、新たに乗り込んだ車両の車載器に手動で休憩時間に係る情報を入力する必要があった。
【０００７】
上記課題を解決するには、必要なデータをカード式記録媒体側に記録し、次回の業務開始時に記録媒体を車載用運行記録装置に挿入したときに当該データを参照できるようにしておけばよい。記録媒体に記録されたデータを利用して演算処理を行う際、データを演算結果で随時更新することにより、処理を行う相手装置が変わってもデータの整合性が引き継がれるようにするという手法は従来から広く用いられている（例えば、特許文献１または特許文献２参照）。
【０００８】
例えば、特許文献１や特許文献２では、カード式記録媒体に記録した運賃や駐車料金に係る情報を、条件（車両の乗り換えや買い物金額）に応じて適切に演算処理（決済処理など）して、カード内のデータを更新する方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００８−５９３４１号公報  第４頁〜第１１頁  図１
【特許文献２】特開２００７−７９９２８号公報  第１４頁〜第２９頁  図１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、上記に開示された従来技術は、運賃や駐車料金などの１つのパラメーターについて、所定の演算を行って記録媒体内のデータを更新する（引き継ぐ）だけであった。一方、車載用運行記録装置で前回の作業状況や車両状況に係る入力データを引き継ぐには、複数のパラメーターを参照する必要があり、且つ、カード式記録媒体を挿入する相手装置（車両）によって、それら複数のパラメーターが次回の演算に必要であるか否か（即ち、引き継がれるべきデータであるか否か）が異なるという問題があった。
【００１１】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、直前の作業状況や車両状況を自動的に引き継ぐことができる車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前述した目的を達成するために、本発明に係る車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法は、下記（１）を特徴としている。
（１）  カード式記録媒体を車載器に挿抜して運行履歴を記録する車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法であって、
第１の車載器に記録された当該第１の車載器を識別する第１の車載器ＩＤ情報と、前記第１の車載器に挿入された前記カード式記録媒体に記録されている、前記第１の車載器への挿入前に第２の車載器に挿入された際に書き込まれた、当該第２の車載器を識別する第２の車載器ＩＤ情報と、を比較するステップと、
前記第１の車載器ＩＤ情報と前記第２の車載器ＩＤ情報が一致する場合、前記第１の車載器に挿入された前記カード式記録媒体に記録されている、前記第１の車載器への挿入前に第２の車載器に挿入された際に書き込まれたステータス情報を読み取るステップと、
読み取った前記ステータス情報に基づいて、前記第１の車載器に今回挿入された前記カード式記録媒体に対する処理の初期状態を設定するステップと、
を含むこと。
【００１３】
上記（１）の構成の車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法によれば、挿入された記録媒体が前回と同じものであるか否かを車載器で判別して、前回の入力データを継続データとして選択的に取得することにより、直前の作業状況や車両状況を自動的に引き継ぐことができる。これにより、運転者が車載器に前回の入力データを手入力する手間を省くことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法によれば、カード式記録媒体の挿抜、車両の乗り替わりなどが発生しても、引き継ぎが可能な作業状況、車両状況に係る情報が自動的に選択されるので、前回入力データを的確に引き継ぐことができる。したがって、カード式記録媒体の挿抜の都度、運転者がデータの再入力を行う手間を省くことができる。
【００１５】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態における車載用運行記録装置の概略構成を示す模式図である。
【図２】本発明の実施の形態における車載用運行記録装置の、カード式記録媒体に記録されるデータの構成を概念的に示す模式図である。
【図３】本発明の実施の形態における車載用運行記録装置の前回入力データ引き継ぎ処理動作手順を示すフローチャートである。
【図４】新たに車載器に挿入されたカード式記録媒体のカード判定処理の手順を示すフローチャートである。
【図５】車載器に挿入されたカード式記録媒体が「継続カード」と判定された場合の表示部の表示例を模式的に示す図である。
【図６】車載器に挿入されたカード式記録媒体が「継続カード」と判定された場合の表示部の表示例を模式的に示す図である。
【図７】車載器に挿入されたカード式記録媒体が「継続カード」と判定された場合の表示部の表示例を模式的に示す図である。
【図８】車載器に挿入されたカード式記録媒体が「継続カード」と判定された場合の表示部の表示例を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態における車載用運行記録装置について図面を用いて詳細に説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施の形態における車載用運行記録装置の概略構成を示す模式図である。本実施形態の車載用運行記録装置１００は、車載器１１０と、車載器１１０とシリアル通信可能に接続するハンディーテンキー１２０で構成され、車載器１１０は、主に、ＣＰＵ１０、継続データ記録部２０、カード処理部３０、カードインターフェース３１、ハンディテンキーインターフェース４１、時計部５０、電源部６０、などで構成される。
【００１９】
ＣＰＵ１０は、車載用運行記録装置１００のあらゆる動作を統括制御する制御部で、後述する前回入力データ引き継ぎ処理動作などの制御を行う。
【００２０】
継続データ記録部２０は、カード式記録媒体２００を抜去する際に記録媒体に書き込むべき継続データや、カード式記録媒体２００が新たに車載器１１０に挿入された際に継続データとして読み込んだデータを一時記録するためのバッファ（ＳＲＡＭ）である。継続データの具体的な構成については後述する。
【００２１】
カード処理部３０は、車載用運行記録装置１００が運行履歴として収集するあらゆる情報（速度、走行距離、現在位置、エンジン回転数、録画映像など。図示省略）を外部記録媒体であるカード式記録媒体２００に記録するためのデータ処理を行う。処理後のデータは、カードインターフェース３１を介してカード式記録媒体２００に記録される。なお、カード処理部３０は、後述するハンディーテンキー１２０から入力される運転者の作業状況（休憩や荷積みなど）や車両状況（積荷数量など）に係る情報の記録処理も行う。
【００２２】
また、カード処理部３０は、カードインターフェース３１を介してカード式記録媒体２００に記録されているデータの読み取りも行う。カード処理部３０が読み取ったデータの中に当該車載器１１０が引き継ぐべきデータ（継続データ）がある場合、ＣＰＵ１０は、当該データを継続データ記録部２０へ一時記憶する。
【００２３】
時計部５０は、車載用運行記録装置１００に装置された時計で、現在時刻情報を提供するとともに、カード式記録媒体２００に時系列で記録される各種データに時刻情報を付与する。
【００２４】
電源部６０は、車載用運行記録装置１００の各部へ電力を供給する電源ユニットである。電源部６０は、車両のイグニッションスイッチＯＮをトリガーとして、外部（車両のバッテリー）より電力供給を受ける。
【００２５】
ハンディーテンキー１２０は、車載用運行記録装置１００の車載器１１０に対して操作者（運転者）が入力を行うための装置で、運転者は、作業状況や車両状況に係るデータをテンキーで入力する。入力内容は、ハンディーテンキーインターフェース４１を介してＣＰＵ１０へ伝達される。なお、ハンディーテンキー１２０は表示部１２１を有し、運転者がテンキーから入力した内容や、カード式記録媒体２００から取得した継続データなどを表示する。したがって、操作者（運転者）はカード式記録媒体２００を挿入した際に引き継がれた情報などを視認することができる。
【００２６】
カード式記録媒体２００は、車載用運行記録装置１００が記録する運行履歴や運転者がハンディーテンキー１２０から入力する作業状況や車両状況に係る情報を記録するための記録媒体である。なお、カード式記録媒体２００の車載器１１０への挿入の有無は、カードインターフェース３１が検知する。
【００２７】
図２は、本発明の実施の形態における車載用運行記録装置の、カード式記録媒体に記録されるデータの構成を概念的に示す模式図である。カード式記録媒体２００には、通常は書き換えを行わない固有情報と、カード式記録媒体２００の挿抜を行うたびに書き換えを行う更新情報とが記録される。
【００２８】
固有情報には、運転者ＩＤが含まれる。運転者ＩＤとは、運転者ごとに一意に割り当てた識別番号で、運送事業者は、運転者ごとにカード式記録媒体２００を発行し、記録されたデータを取得することにより、運行履歴や作業状況などを把握することができる。
【００２９】
更新情報には、車載器１１０からカード式記録媒体２００を抜去する際に記録される抜去時情報と、抜去時における運転者の作業状況や車両状況を示すステータス情報とが含まれる。本発明の実施の形態における車載用運行記録装置では、抜去時情報として、抜去時刻、抜去時に挿入されていた車載器に係る車載器ＩＤ、などのデータを記録する。また、本発明の実施の形態における車載用運行記録装置では、ステータス情報として、運転者が休憩中であるか待機中であるかに係る運転者の作業状況、運転者の業務開始時刻、作業状況が休憩中である場合の休憩開始時刻、休憩残時間、などのデータを記録する。
【００３０】
次に上記構成の車載用運行記録装置の前回入力データ引き継ぎ処理動作について説明する。
【００３１】
図３は、本発明の実施の形態における車載用運行記録装置の前回入力データ引き継ぎ処理動作手順を示すフローチャートである。はじめに、車載器１１０のＣＰＵ１０は、車両のイグニッションスイッチＯＮの有無を判断する（ステップＳ１０１）。イグニッションスイッチＯＮを検知した場合（ステップＳ１０１のＹｅｓ）、ＣＰＵ１０は、次に、カードインターフェース３１を介して、カード式記録媒体２００が車載装置１１０に挿入されているか否かを判断する（ステップＳ１０２）。カード式記録媒体２００が挿入されている場合（ステップＳ１０２のＹｅｓ）、ＣＰＵ１０はカード判定処理を開始する（ステップＳ１０３）。
【００３２】
図４は、新たに車載器に挿入されたカード式記録媒体のカード判定処理の手順を示すフローチャートである。はじめに、ＣＰＵ１０は、自機（車載器１１０）に記録されている車載器ＩＤ情報を取得する（ステップＳ２０１）。次に、挿入されたカード式記録媒体２００について、最後にデータの書き込みを行ったときに挿入されていた車載用運行記録装置に備わる車載器を識別する車載器ＩＤ情報を、カードインターフェース３１を介して取得する（ステップＳ２０２）。尚、以降では、自機（車載器１１０）に記録されている車載器ＩＤ情報を第１の車載器ＩＤ情報とし、最後にデータの書き込みを行ったときに挿入されていた車載用運行記録装置に備わる車載器を識別する車載器ＩＤ情報を第２の車載器ＩＤ情報として表記する。
【００３３】
次に、ＣＰＵ１０は、ステップＳ２０１で取得した自機に係る第１の車載器ＩＤ情報と、ステップＳ２０２で取得したカード式記録媒体２００に記録された第２の車載器ＩＤ情報とが一致するか否かを判定する（ステップＳ２０４）。
【００３４】
車載器ＩＤが一致する場合、挿入されたカード式記録媒体２００は、直近に当該車両で業務を行ったのと同じ運転者が継続して業務を行うために挿入したカード（以下、「継続カード」と称する）であると判定する（ステップＳ２０５）。同じ運転者が業務を継続するので、カード式記録媒体２００に記録されているステータス情報を車載器１１０に読み込み、そのステータス情報に基づき今回挿入されたカード式記録媒体２００に対する初期状態を設定する。これにより、当該運転者の前回の作業状況や当該作業の結果として生じる車両状況に係る情報を手動で再入力することなく引き継ぐことができる。
【００３５】
また、車載器ＩＤが一致しない場合、挿入されたカード式記録媒体２００は、直近に当該車両で業務を行ったのとは異なる運転者が新たに業務を行うために挿入したカード（以下、「他車両カード」と称する）であると判定する（ステップＳ２０６）。異なる運転者が新たに業務を開始するのでステータス情報のうちの車両に関する車両状況に係る情報は引き継ぐことはできないが、運転者個人の作業状況に係る情報のうち必要な情報を車載器１１０に読み込み、そのステータス情報に基づき今回挿入されたカード式記録媒体２００に対する初期状態を設定する。これにより、当該運転者の前回の作業状況に係る情報を手動で再入力することなく引き継ぐことができる。
【００３６】
一方、挿入されたカード式記録媒体２００が新しい（初期化された）カードである場合、記録媒体には車載器ＩＤは記録されていない。したがって、車載器ＩＤが取得できない場合（ステップＳ２０３のＮｏ）、ＣＰＵ１０は、当該カード式記録媒体２００は新規のカードである（以下、「初期化カード」と称する）と判定する（ステップＳ２０７）。
【００３７】
以上のカード判定処理により、ＣＰＵ１０は、車載器１１０に挿入されたカード式記録媒体２００に引き継ぐべきデータがあるか否か、またそのデータの種類を把握することが可能となる。入力データの具体的な引き継ぎ処理例については後述する。
【００３８】
図３のフローチャートに戻り、次に、ＣＰＵ１０は、カードの種類（状態）に応じてカード式記録媒体２００からデータを読み込み、その読み込んだデータに基づき該カード式記録媒体２００に対する処理の初期画面を表示部１２１に表示する。具体的には、継続カードであると判定された場合、ＣＰＵ１０は、当該車載器に反映できる継続データがカード式記録媒体２００に記録されているか否かを判定する（ステップＳ１０５）。継続データが記録されている場合、ＣＰＵ１０は、必要な継続データをカード処理部３０を介してカード式記録媒体２００から読み出して継続データ記録部２０に記録し、反映した継続データに対応する初期画面をハンディーテンキー１２０の表示部１２１に表示する（ステップＳ１０６）。尚、ステップＳ１０６にて、継続カードである旨を表す情報、つまり、直近に当該車両で業務を行ったのと同じ運転者が継続して業務を行っていることを示す情報、を表示部１２１に表示するようにしてもよいし、車載器１１０が音出力手段を備えている場合にはその音出力手段にその情報を識別可能な音声やブザー音等を出力してもよい。
【００３９】
また、他車両カードであると判定された場合、ＣＰＵ１０は、当該車載器に反映できる継続データがカード式記録媒体２００に記録されているか否かを判定する（ステップＳ１０７）。継続データが記録されている場合、ＣＰＵ１０は、次に、当該継続データが運転者に係るステータス情報（即ち、運転者の作業状況に係る情報）であるか否かを判断する（ステップＳ１０８）。他車両カードでは、車両状況に係るステータス情報を継続データとして今回挿入した車載器に反映することができないからである。作業状況に係るステータス情報が記録されている場合、ＣＰＵ１０は、必要な継続データをカード処理部３０を介してカード式記録媒体２００から読み出して継続データ記録部２０に記録し、反映した継続データに対応する初期画面をハンディーテンキー１２０の表示部１２１に表示する（ステップＳ１０９）。尚、ステップＳ１０９にて、他車両カードである旨を表す情報、つまり、直近に当該車両で業務を行ったのとは異なる運転者が新たに業務を行っていることを示す情報を表示部１２１に表示するようにしてもよい。さらに、ステップＳ１０９にて、今回挿入した車載器に反映することができる継続データの有無やその種類を表示部１２１に表示するようにしてもよいし、車載器１１０が音出力手段を備えている場合にはその音出力手段にその情報を識別可能な音声やブザー音等を出力してもよい。さらに、今回挿入した車載器に反映することができる継続データが有る場合、引き継ぎ処理の実行の可否を運転手に確認させる表示をし、運転手がその実行を可とする操作を行った場合に、その引き継ぎ処理を実行するようにしてもよい。
【００４０】
一方、初期化カードであると判定された場合、または、ステップＳ１０５およびステップＳ１０７で継続データが記録されていないと判定された場合、あるいは、ステップＳ１０８で継続データが運転者に係るステータス情報でないと判定された場合、ＣＰＵ１０は、新たに作業を開始するための初期画面をハンディーテンキー１２０の表示部１２１に表示する（ステップＳ１１０）。尚、ステップＳ１１０にて、初期化カードである旨を表す情報を表示部１２１に表示するようにしてもよいし、車載器１１０が音出力手段を備えている場合にはその音出力手段にその情報を識別可能な音声やブザー音等を出力してもよい。
【００４１】
その後、車載用運行記録装置１００は通常の運行履歴の記録動作（出庫中処理）を行う（ステップＳ１１１）。記録動作には、運転者の作業状況や車両状況に係るデータの入力も含まれる。次に、ＣＰＵ１０は、車両の入庫により運行履歴の記録動作を終了するか否かを判断する（ステップＳ１１２）。なお、運転者がカード式記録媒体２００の抜去を指示することにより上記カード式記録媒体２００への記録動作が終了する。カード式記録媒体２００の抜去が指示されると、ＣＰＵ１０は、当該時点における継続データをカード式記録媒体２００に記録してからカード式記録媒体２００の抜去を実行する。具体的には、図２に示したように、抜去時刻、抜去時に挿入されていた車載器に係る車載器ＩＤ、運転者の作業状況（休憩または待機）、業務開始時刻、作業状況が休憩である場合の休憩開始時刻、抜去時における休憩残時間、などに係る情報である。
【００４２】
以上の手順の前回入力データ引き継ぎ処理動作を実行することにより、運行履歴の記録終了時（車両の入庫時）に、次回の運行記録開始の際に必要な継続データがカード式記録媒体２００に自動的に保存される。また、次回の運行記録開始にあたりカード式記録媒体２００が車載器１１０に挿入されると、前回の作業状況や車両状況に係る情報のうち、必要なデータが自動的に車載器１１０に反映される。したがって、運転者は、カード式記録媒体２００を車載器１１０に挿入する都度、前回の作業状況や車両状況を手動で入力する必要がない。
【００４３】
次に、上記の前回入力データ引き継ぎ処理動作に関し、データの引き継ぎおよび表示の具体例について説明する。
【００４４】
図５は、車載器１１０に挿入されたカード式記録媒体２００が「継続カード」と判定された場合の表示部１２１の表示例を模式的に示す図である。はじめに、Ａ車両で業務中の運転者が、ハンディーテンキー１２０から休憩の取得を入力すると、ＣＰＵ１０は、時計部５０を参照して休憩開始時刻情報を生成するとともに、休憩残り時間のカウントダウンを開始する。そして、入庫に伴いカード式記録媒体２００の抜去操作を行うと、抜去の際、ＣＰＵ１０は、固有情報として、抜去時刻、抜去時の車載器ＩＤ情報（車両Ａを識別する固有の情報）をカード式記録媒体２００に記録する。また、ステータス情報として、運転者の作業状況を「休憩」として、休憩開始時刻情報などを記録する。
【００４５】
図５に示すように、１０分経過後に同じカード式記録媒体２００がＡ車両の車載器１１０に挿入された場合、ＣＰＵ１０は、上記のカード判定処理手順により、継続カードと判定する。つまり、再び同じ運転者が乗務すると判定するので、車載器１１０のＣＰＵ１０は、継続データとして、カード式記録媒体２００に記録されている運転者の作業状況に係る情報を参照する。作業状況が「休憩中」であるため、ＣＰＵ１０は、更に、継続データとして休憩開始時刻情報を参照し、時計部５０を参照して得られる現在時刻情報と比較して、休憩時間の残時間を表示部１２１に表示する。運転者の作業状況（休憩中）が引き継がれたため、カード式記録媒体２００を抜去している時間も休憩時間としてカウントした残時間が正しく表示される。
【００４６】
次に、図６も、車載器１１０に挿入されたカード式記録媒体２００が「継続カード」と判定された場合の表示部１２１の表示例を模式的に示す図である。はじめに、Ａ車両で業務中の運転者が、ハンディーテンキー１２０から休憩の取得を入力し、休憩終了後に「荷積み」の作業状況を入力すると、ＣＰＵ１０は、休憩残り時間のカウントダウンを中止し、休憩残時間情報を生成する。そして、荷積み中にカード式記録媒体２００の抜去操作を行うと、抜去の際、ＣＰＵ１０は、固有情報として、抜去時刻、抜去時の車載器ＩＤ情報（車両Ａを識別する固有の情報）をカード式記録媒体２００に記録する。また、ステータス情報として、運転者の作業状況を「荷積み」として、休憩残時間情報などを記録する。
【００４７】
図６に示すように、１０分経過後に同じカード式記録媒体２００がＡ車両の車載器１１０に挿入された場合、ＣＰＵ１０は、上記のカード判定処理手順により、継続カードと判定する。つまり、再び同じ運転者が乗務すると判定するので、車載器１１０のＣＰＵ１０は、継続データとして、カード式記録媒体２００に記録されている運転者の作業状況を参照する。作業状況が「荷積み中」であるため、ＣＰＵ１０は、更に、継続データとして休憩残時間情報を参照し、休憩時間の残時間を表示部１２１に表示する。この場合、作業状況が「休憩中」でないため、カード式記録媒体２００の抜去中に休憩残時間はカウントダウンしない。
【００４８】
次に、図７も、車載器１１０に挿入されたカード式記録媒体２００が「継続カード」と判定された場合の表示部１２１の表示例を模式的に示す図である。はじめに、Ａ車両で業務中の運転者が、「荷積み」の作業状況を入力すると、ＣＰＵ１０は、運転者の作業状況として「荷積み中」を記録する。そして、荷積み中にカード式記録媒体２００の抜去操作を行うと、抜去の際、ＣＰＵ１０は、固有情報として、抜去時刻、抜去時の車載器ＩＤ情報（車両Ａを識別する固有の情報）をカード式記録媒体２００に記録する。また、ステータス情報として、運転者の作業状況を「荷積み」として、休憩残時間情報などを記録する。
【００４９】
図７に示すように、作業終了後に同じカード式記録媒体２００がＡ車両の車載器１１０に挿入された場合、ＣＰＵ１０は、上記のカード判定処理手順により、継続カードと判定する。つまり、再び同じ運転者が乗務すると判定するので、車載器１１０のＣＰＵ１０は、継続データとして、カード式記録媒体２００に記録されている運転者の作業状況情報を参照する。作業状況が「荷積み中」であるため、作業中である旨の表示が表示部１２１に引き継がれる。
【００５０】
次に、図８も、車載器１１０に挿入されたカード式記録媒体２００が「継続カード」と判定された場合の表示部１２１の表示例を模式的に示す図である。はじめに、Ａ車両で業務中の運転者が、「荷積み作業」の作業状況を入力し、積荷台数に係る情報などを入力すると、ＣＰＵ１０は、運転者の作業状況として「荷積み中」を記録する。そして、荷積み中にカード式記録媒体２００の抜去操作を行うと、抜去の際、ＣＰＵ１０は、固有情報として、抜去時刻、抜去時の車載器ＩＤ情報（車両Ａを識別する固有の情報）をカード式記録媒体２００に記録する。また、ステータス情報として、運転者の作業状況を「荷積み」として、休憩残時間情報などを記録する。更に、車両状況に係る情報として、荷積み状態、積み荷数量を記録する。
【００５１】
図８に示すように、作業終了後に同じカード式記録媒体２００がＡ車両の車載器１１０に挿入された場合、ＣＰＵ１０は、上記のカード判定処理手順により、継続カードと判定する。つまり、再び同じ運転者が乗務すると判定するので、車載器１１０のＣＰＵ１０は、継続データとして、カード式記録媒体２００に記録されている運転者の作業状況に係る情報、及び荷積み状態、積み荷数量などの車両状況に係る情報を参照する。作業状況が「荷積み中」であるため、作業中である旨の表示が表示部１２１に引き継がれ、また、車両状況が「荷積み状態」であるため、積み荷数量の表示が表示部１２１に引き継がれる。
【００５２】
以上のように、本発明の実施の形態における車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法によれば、カード式記録媒体の挿抜、車両の乗り替わりなどが発生しても、引き継ぎが可能な作業状況、車両状況に係る情報が自動的に選択されるので、前回入力データを的確に引き継ぐことができる。したがって、カード式記録媒体の挿抜の都度、運転者がデータの再入力を行う手間を省くことができる。
【００５３】
本発明にかかる車載用運行記録装置のデータ引き継ぎ処理方法は、前回入力データの再入力を省略できるという効果を有し、カード式記録媒体の挿抜により運行履歴の記録を行う車載用運行記録装置において有用である。
【符号の説明】
【００５４】
１０  ＣＰＵ
２０  継続データ記録部
３０  カード処理部
３１  カードインターフェース
４１  ハンディテンキーインターフェース
５０  時計部
６０  電源部
１００  車載用運行記録装置
１１０  車載器
１２０  ハンディーテンキー
２００  カード式記録媒体
【図１】
0005539067.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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