(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
設置面に埋設される管状体と、該管状体を介して設置面に立設される支柱本体とを備え、前記支柱本体は底面からボルトが突設され、前記管状体は上部に前記支柱のボルトが貫通される貫通孔が穿設された上面板が設けられると共に該上面板の下方に前記ボルトが螺入可能な雌ネジ部が形成され、前記ボルトを前記雌ネジ部に螺入して、支柱本体の底面に管状体が取付可能となされ、
前記上面板は、前記管状体の開口を蓋するように設けられ、
前記雌ネジ部は、前記管状体内に設けられた上方に開口したコ字状の支持部の底面部に形成されていることを特徴とする支柱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、道路の路側や歩行帯、敷地内の通路、公園内、遊歩道、自転車道等の路面に設置される車止め等の支柱及びその施工方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、歩道や公園等への車両の進入を物理的又は心理的に防止する車止めや、また公園の入り口付近に設置され例えば災害時の避難場所を示す表示板、と言った支柱に関しては、数多くの発明がなされている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、設置面ＧＬに穿設された取付孔Ｈに接着剤Ｓを流し込み、アンカーナット６を接着剤Ｓが充填された取付孔Ｈに装着して、接着剤Ｓが固化するまで養生して、設置面ＧＬへの取付けが終了する車止め支柱の施工方法が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３３２５９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の従来の支柱の施工方法は、設置面がコンクリートやアスファルト等の接着剤を流し込む取付孔を穿設できる場所であれば、効率的に支柱を施工することができるものの、設置面が土であったり砂地に施工する際には、設置場所を掘り起こし、取付孔が形成されたコンクリート製基礎ブロックを埋設した後、取付孔に接着剤を流し込んで支柱下端のアンカーナットを取付孔に装着し、接着剤が固化するまで養生しなければならず、支柱の施工に時間を要し、決して効率的であるとは言えなかった。
【０００６】
本発明は、前記の如き課題を解消し、支柱を効率的に施工することができる車止め等の支柱及びその施工方法を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち、本発明に係る支柱は、設置面に埋設される管状体と、該管状体を介して設置面に立設される支柱本体とを備え、前記支柱本体は底面からボルトが突設され、前記管状体は上部に前記支柱のボルトが貫通される貫通孔が穿設された上面板が設けられると共に該上面板の下方に前記ボルトが螺入可能な雌ネジ部が形成され、前記ボルトを前記雌ネジ部に螺入して、支柱本体の底面に管状体が取付可能となされ、前記上面板は、前記管状体の開口を蓋するように設けられ、前記雌ネジ部は、前記管状体内に設けられた上方に開口したコ字状の支持部の底面部に形成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
また本発明に係る支柱の施工方法は、設置面に立設された支柱の施工方法であって、支柱本体の底面から突設された前記ボルトを前記雌ネジ部に螺入して、予め支柱本体の底面に管状体を取付け、しかる後に、設置面に形成された挿入孔に管状体を該設置面に略面一に埋め込み、固定することを特徴とするものである。
【０００９】
また本発明に係る支柱の施工方法は、設置面に立設された支柱の施工方法であって、先ず設置面に形成された挿入孔に管状体を該設置面に略面一に埋め込み、固定し、次いで支柱本体の底面から突設されたボルトを前記管状体の雌ネジ部に螺入して、支柱本体の底面に管状体を取付けることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の支柱によれば、設置面に埋設される管状体と、該管状体を介して設置面に立設される支柱本体とを備え、前記支柱本体は底面からボルトを突設し、前記管状体は上部に前記支柱のボルトが貫通される貫通孔が穿設された上面板が設けられると共に該上面板の下方に前記ボルトが螺入可能な雌ネジ部を形成し、前記ボルトを前記雌ネジ部に螺入して、支柱本体の底面に管状体を取付可能となしているため、設置面が土であったり砂地に施工する際にも、設置場所を掘り起こし挿入孔を形成して、管状体を挿入孔に挿入するだけで、支柱を立設することができるので、支柱を効率よく施工することができる。
【００１１】
また本発明の支柱の施工方法によれば、支柱本体の底面から突設された前記ボルトを前記雌ネジ部に螺入して、予め支柱本体の底面に管状体を取付け、しかる後に、設置面に形成された挿入孔に管状体を該設置面に略面一に埋め込み、固定するため、設置場所を掘り起こし挿入孔を形成して、管状体を挿入孔に挿入するだけで、支柱を立設することができるので、支柱を効率よく施工することができる。
【００１２】
また本発明の支柱の施工方法によれば、先ず設置面に形成された挿入孔に管状体を該設置面に略面一に埋め込み、固定し、次いで支柱本体の底面から突設されたボルトを前記管状体の雌ネジ部に螺入して、支柱本体の底面に管状体を取付けるため、設置面に管状体を埋め込み固定し、支柱下部のボルトを支持部の雌ネジ部に螺入するだけで、支柱の施工を終えることができ、非常に効率よく支柱の施工を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る支柱の実施形態を示す要部拡大の、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図２】図１に示す実施形態に用いられる管状体の、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図、（ｄ）は要部拡大の断面図である。
【図３】図１に示す支柱の施工方法の実施形態を説明する説明図であって、（ａ）は挿入孔を形成した状態、（ｂ）は管状体を挿入孔に挿入し、支柱を設置面に立設した状態である。
【図４】図１に示す支柱の施工方法の別の実施形態を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照し、具体的に説明する。
１は、本発明に係る設置面Ｇに立設される車止め等の支柱であって、後述する設置面Ｇに埋設される管状体２と、該管状体２を介して設置面Ｇに立設される支柱本体１１とを備えている。該支柱本体１１は、ポール部１２とその下部に配置されるベース部１３とを備え、支柱本体１１の底面１４からボルトＢが突設されている。
【００１５】
支柱本体１１は、弾性変形可能な筒体（本実施形態では、弾性変形可能な円筒体）であり、例えばポリウレタン系合成樹脂、シリコン樹脂、エラストマー等の弾性変形可能な合成樹脂材料からなる。この構成により、支柱本体１１は、車両や自転車の衝突や人の踏み付け等の強い外力がかかると折れ曲がり、且つ前記外力が除去されるとその弾性により元の状態に復元するように構成されている。なお、支柱１は弾性変形可能なものであってもよいし、金属で形成され弾性変形不可能なものであってもよい。
【００１６】
ベース部１３の外周には、合成樹脂に球形のガラスビーズを埋設した帯状の反射体Ｒがベース部１３に刻設された溝に嵌着されて取付けられている。
【００１７】
２は、設置面Ｇに略面一に埋め込まれた管状体であって、該管状体２の上部に支柱本体１１の底面１４から突設された円柱状の脚部１５より垂下されたボルトＢが貫通する円形の貫通孔２１が穿設された上面板２２が取付けられ、該上面板２２の下方には雌ネジ部２３が形成された支持部２４が設けられてなり、前記雌ネジ部２３に前記支柱１のボルトＢが螺入されて、設置面Ｇに支柱１が立設されている。前記支持部２４は、上方に開口したコ字状に形成されて上面板２２の下面に取付けられている。そして、前記支持部２４の底板部２４１に孔２４２が形成され、該孔２４２の内周面に雌ネジが切られて雌ネジ部２３となされている。
【００１８】
支柱１を設置面Ｇに設置する時には、設置場所に上面板２２の外径より小径の挿入孔３を掘り起こし、図３に示す如く、支柱本体１１の底面１４から突設された前記ボルトＢを前記雌ネジ部２３に螺入して、予め支柱本体１１の底面１４に管状体２を取付け、しかる後に、設置面Ｇに形成された挿入孔３に管状体２を該設置面Ｇに略面一に埋め込み、固定することによって、支柱１の施工が完了する。なお、図３に示す如く、挿入孔３を掘り起こして挿入孔３を形成し、そこにモルタルＭを流し込み、管状体２を挿入孔３に挿入するようにすれば、より強固に設置面Ｇに支柱１を立設することができ好ましい。
【００１９】
また図４に示す如く、設置場所に上面板２２の外径より小径の挿入孔３を掘り起こし、先ず設置面Ｇに形成された挿入孔３に管状体２を該設置面Ｇに略面一に埋め込み、固定し、次いで支柱本体１１の底面１４から突設されたボルトＢを前記管状体２の雌ネジ部２３に螺入して、支柱本体１１の底面１４に管状体２を取付けて、設置面Ｇに支柱１を立設するようにしてもよい。
【００２０】
図１（ａ）に示す様に、管状体２の上面板２２に穿設された貫通孔２１は、支柱１の脚部１５よりやや大径になされており、設置面Ｇに立設された支柱１に外力が加わり弾性変形した時、前記脚部１５の側面が貫通孔２１の内周面に当接することによって、支柱１が極端に傾倒するのを防止するようになされている。
【００２１】
このように、設置面Ｇに略面一に埋め込まれた管状体２の雌ネジ部２３に支柱１の底面１４から突設されたボルトＢを螺入して、設置面Ｇに支柱１を立設することにより、接着剤を用いて施工することができない設置面にも支柱１を立設することができると共に、接着剤を養生する時間が不要であるため、支柱１の施工期間を短縮することができるのに加えて、支柱１の着脱も容易である。
【００２２】
なお、本実施形態においては、管状体２を直接設置面Ｇに埋設し支柱１を立設するようにしているが、特にこの形態に限定されるものではなく、所謂コンクリート製の基礎ブロックを用いて支柱１を設置してもよい。すなわち、その中央に縦方向に挿入孔が形成されている基礎ブロックを設置面Ｇにほぼ面一に埋設して、基礎ブロックの内周面と管状体２の外周面との間に隙間がある場合には、その隙間にモルタルＭ等を充填し、支柱１の下部に取付けられた管状体２を挿入孔３に挿入して、設置面Ｇに支柱１を立設し、モルタルＭを乾燥・固化して支柱１の施工を終えるようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明によれば、設置面に埋設される管状体と、該管状体を介して設置面に立設される支柱本体とを備え、前記支柱本体は底面からボルトを突設し、前記管状体は上部に前記支柱のボルトが貫通される貫通孔が穿設された上面板が設けられると共に該上面板の下方に前記ボルトが螺入可能な雌ネジ部を形成し、前記ボルトを前記雌ネジ部に螺入して、支柱本体の底面に管状体を取付可能となしているため、設置面が土であったり砂地に施工する際にも、設置場所を掘り起こし挿入孔を形成して、管状体を挿入孔に挿入するだけで、支柱を立設することができるので、効率よく施工することができる支柱として好適に利用できる。
【符号の説明】
【００２４】
１      支柱
１１    支柱本体
１２    ポール部
１３    ベース部
１４    底面
１５    脚部
２      管状体
２１    貫通孔
２２    上面板
２３    雌ネジ部
２４    支持部
２４１  底板部
２４２  孔
３      挿入孔
Ｂ      ボルト
Ｒ      反射体
Ｇ      設置面
Ｍ      モルタル
【図１】
0005520130.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0005520130.tif 000005