(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体の上に機械本体が設置された作業機械であって、
前記機械本体は、
前記下部走行体に支持された支持ベースと、
前記支持ベースの上に設置された機械室と、
開口部を有し、前記機械室を覆うガードと、
前記開口部を通じて前記機械室から引き出された配管と、
前記配管を支持するとともに前記開口部を塞ぐクランプと、
を備え、
前記クランプは、
前記配管を支持し、互いに連結可能なクランプ要素と、
前記クランプ要素の連結を誘導するガイド部と、
前記クランプ要素を挟持する一対の挟持部材と、
を有し、
前記挟持部材の一方に、前記クランプ要素と協働して前記開口部を塞ぐ遮蔽板が設けられ、
前記遮蔽板が、前記クランプ要素の連結数に応じて前記ガードに沿って移動しながら前記開口部を遮蔽する作業機械。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械において、
前記クランプは、更に、前記配管が挿入されるブッシングを有し、
前記クランプ要素が、前記ブッシングが嵌合される嵌合凹部を有している作業機械。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の作業機械において、
前記機械本体は、油圧で作動するアタッチメントを備え、
前記アタッチメントは、前記支持ベースに立設された縦板に起伏自在に支持され、
前記配管は、前記アタッチメントに作動油を送る油圧ホースを含み、
他方の前記挟持部材が前記縦板に固定されている作業機械。
【請求項４】
請求項１に記載の作業機械において、
前記遮蔽板は、前記クランプ要素の連結方向における、当該クランプ要素１個分の長さよりも大きく、かつ、前記開口部の長さよりも小さな長さを有するとともに、前記クランプ要素の連結方向と直交する方向における前記開口部の幅よりも大きな幅を有している作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械、その中でも、油圧ホース等を支持するクランプの構造に関するものであり、特に、遮蔽機能が求められるクランプの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のクランプの一例として、建設機械の建屋カバーとその外部との境界部分に設置されたホース固定具がある（特許文献１）。
【０００３】
建屋カバーには、右辺が開放された矩形の開口部が形成されており、ホース固定具は、その開口部を塞ぐように設置されている。ホース固定具は、開口部の左側に位置する取付板から前後に離れて右横方向に延びた２本の案内ロッドや、形状が各々異なる前後方向に長い第１〜第３のゴム製クランプ、挟持用ブラケット、固定ボルトなどで構成されている。
【０００４】
第１クランプ及び第２クランプには、それぞれ３個のホース嵌合凹部が形成されており、これらホース嵌合凹部に油圧ホースが圧入されている。第１〜第３のクランプは、それぞれ、前後の両端に案内ロッドを挿入した状態で右横方に連結されている。
【０００５】
挟持用ブラケットは、右端の第３クランプに押し当てた状態で、各案内ロッドに固定ボルトで締結され、更に開口部の前後に設けられたねじ座板にボルト止めして固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１６３０３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述したホース固定具では、開口部を遮蔽するために、第１〜第３のクランプの形状や寸法に合わせて、開口部の大きさや案内ロッドの長さ、ねじ座板の位置などが設計されている。従って、油圧ホースの増設が必要になった場合には、開口部等の全体を見直す必要があり、容易には対応できない。
【０００８】
例えば、クランプを４個以上に増やすことが示唆されているが、クランプを増やせば、それに合わせて建屋カバーや案内ロッド等も交換する必要がある。
【０００９】
ホース嵌合凹部を増やせば、建屋カバー等の交換無しに油圧ホースの増設ができるが、新たにクランプを作製する必要があるうえ、ホース嵌合凹部が増えればそれだけクランプの強度が低下するため、油圧ホースの支持が不安定になってしまう。
【００１０】
そこで、本発明の目的は、遮蔽機能を損なうことなく油圧ホースの増設が容易にできる作業機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る作業機械は、下部走行体の上に機械本体が設置された作業機械である。前記機械本体は、前記下部走行体に支持された支持ベースと、前記支持ベースの上に設置された機械室と、開口部を有し、前記機械室を覆うガードと、前記開口部を通じて前記機械室から引き出された配管と、前記配管を支持するとともに前記開口部を塞ぐクランプとを備えている。前記クランプは、前記配管を支持し、互いに連結可能なクランプ要素と、前記クランプ要素の連結を誘導するガイド部と、前記クランプ要素を挟持する一対の挟持部材とを有している。そして、前記挟持部材の一方に、前記クランプ要素と協働して前記開口部を塞ぐ遮蔽板が設けられ、前記遮蔽板が、前記クランプ要素の連結数に応じて前記ガードに沿って移動しながら前記開口部を遮蔽する。
【００１２】
この作業機械によれば、機械室を覆うガードに開口した開口部を通じて引き出される配管が、開口部を塞ぐクランプで支持されている。そして、クランプを構成している挟持部材の一方に、配管を支持するクランプ要素の連結数が変わっても、それに応じて開口部を遮蔽する遮蔽板が設けられているので、遮蔽機能を損なうことなく油圧ホースなどの配管の増設が容易にできる。
【００１３】
例えば、前記クランプは、更に、前記配管が挿入されるブッシングを有し、前記クランプ要素が、前記ブッシングが嵌合される嵌合凹部を有しているようにするのが好ましい。
【００１４】
そうすれば、組み付け作業の際には、組み付けられたクランプ要素の嵌合凹部に、配管を挿入したブッシングを嵌合するだけで配管を安定的に支持することができる。従って、手で配管を押さえたりする必要がなく、作業性に優れる。
【００１５】
具体的には、前記機械本体は、油圧で作動するアタッチメントを備え、前記アタッチメントは、前記支持ベースに立設された縦板に起伏自在に支持され、前記配管は、前記アタッチメントに作動油を送る油圧ホースを含み、他方の前記挟持部材が前記縦板に固定されているものとすることができる。
【００１６】
この場合、油圧ホースは、アタッチメントの起伏動作に連動して揺動するため、それを支持するクランプには強い負荷が加わるが、挟持部材が強度部材である縦板に固定されているため、クランプを安定して支持できる。
【００１７】
より具体的には、前記遮蔽板は、前記クランプ要素の連結方向における、当該クランプ要素１個分の長さよりも大きく、かつ、前記開口部の長さよりも小さな長さを有するとともに、前記クランプ要素の連結方向と直交する方向における前記開口部の幅よりも大きな幅を有しているようにするとよい。
【００１８】
そうすれば、クランプ要素の個数にかかわらず、効率よく、クランプ要素と遮蔽板とで開口部を遮蔽できる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、遮蔽機能を損なうことなく配管の増設が容易にできる。従って、汎用性に優れ、コストの削減などが図れる作業機械を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態の作業機械を示す概略側面図である。
【図２】図１における矢印Ｘ方向から見た機械本体部分の概略斜視図である。
【図３】側部機械室の内部を示す概略斜視図である。
【図４】クランプを示す概略図である。（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＹ−Ｙ線での断面図である。
【図５】クランプの分解斜視図である。
【図６】取り替え可能なアタッチメントの一例を示す概略図である。
【図７】増設した時のクランプの一例を示す概略図である。（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＺ−Ｚ線での断面図である。
【図８】クランプ要素の変形例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、各図には、前後、左右、及び上下の方向を示している。特に言及しない限り、説明中の前後等の方向はこれら表示に従うものとする。
【００２２】
図１及び図２に、本発明を適用した油圧ショベル１（作業機械の一例）を示す。この油圧ショベル１では、クローラ式の下部走行体２の上に機械本体３が旋回自在に設置されている。機械本体３には、支持ベース１０やアタッチメント２０、キャブ３０、機械室４０などが備えられている。
【００２３】
支持ベース１０は、機械本体３の底壁を構成しており、下部走行体２に旋回自在に支持されている。支持ベース１０は、肉厚な鋼板からなる底板１１や、底板１１から左右に張り出すサイドデッキ１２などで構成されている。
【００２４】
底板１１の上面には、各々が肉厚な鋼板からなる一対の縦板１３，１３が立設されている。これら縦板１３は左右に対向した状態で前後方向に延びており、その前側には、アタッチメント２０を起伏自在に支持する支持部１３ａが設けられている。
【００２５】
アタッチメント２０は、ブーム２１やアーム２２、バケット２３、油圧シリンダ２４ａ，２４ｂ，２４ｃなどで構成されている。詳しくは、ブーム２１は、柱状の強度部材である。ブーム２１の基端部は支持部１３ａに軸支されており、ブーム２１は、支持部１３ａを支点にして前後方向に揺動する。
【００２６】
アーム２２も、ブーム２１と同じく柱状の強度部材である。アーム２２の基端部はブーム２１の先端部に軸支されており、アーム２２は、ブーム２１の先端部を支点にして前後方向に揺動する。バケット２３は、例えば土砂等を掘削する容器状の部材である。バケット２３の基端部はアーム２２の先端部に軸支されており、バケット２３は、アーム２２の先端部を支点にして前後方向に揺動する。
【００２７】
ブーム２１、アーム２２及びバケット２３は、それぞれの動作に対応して配置された油圧シリンダ２４ａ，２４ｂ，２４ｃによって駆動される。詳しくは、ブーム２１を駆動する第１油圧シリンダ２４ａは、ブーム２１の基端部の近傍に設置されている。アーム２２を駆動する第２油圧シリンダ２４ｂは、ブーム２１の背面に設置されている。バケット２３を駆動する第３油圧シリンダ２４ｃは、アーム２２の背面に設置されている。
【００２８】
ブーム２１には、第２油圧シリンダ２４ｂ及び第３油圧シリンダ２４ｃから延びる複数の油圧配管２５が設置されている。これら油圧配管２５の末端２５ａは、ブーム２１の長手方向における中間部位にまとめて配置されている。末端２５ａの各々には、可撓性を有する油圧ホース５０ａが接続されている。これら一群の油圧ホース（油圧ホース群５０）については、別途後述する。
【００２９】
キャブ３０は、機械本体３の前部左側に配置された箱形の運転室である。具体的には、キャブ３０は、一対の縦板１３，１３の左側に隣接し、サイドデッキ１２の上に設置されている。
【００３０】
機械室４０は、機械本体３の後部に左右方向に亘って位置する後部機械室４１と、機械本体３の前部右側に前後方向に亘って位置する側部機械室４２とを有している。側部機械室４２は、一対の縦板１３，１３の右側に隣接し、サイドデッキ１２の上に設置されている。後部機械室４１及び側部機械室４２は連なって一体的に構成されている。
【００３１】
後部機械室４１には、エンジンや油圧ポンプ等が設置されている（図示せず）。側部機械室４２には、図３に示すように、作動油タンク４４やコントロールバルブ４５等が設置されている。
【００３２】
作動油タンク４４は、油圧制御に用いられる作動油を貯留する箱形容器である。この機種の作動油タンク４４は、側部機械室４２の後方寄りに配置されている。コントロールバルブ４５は、作動油タンク４４や油圧ポンプと協働して運転操作に応じた油圧制御を行う装置である。第２油圧シリンダ２４ｂや第３油圧シリンダ２４ｃとの間で作動油の送りや戻しを行うため、油圧ホース群５０はコントロールバルブ４５に接続されている。
【００３３】
図２に示したように、側部機械室４２の左右側面、前面及び上面は、鋼板からなる複数のパネルで構成されたガード４２ａで覆われている。そして、図３に示したように、ガード４２ａは、支持部１３ａの右側に隣接した左パネル４６を含み、その左パネル４６に油圧ホース群５０を側部機械室４２から引き出す開口部４７が形成されている。
【００３４】
具体的には、左パネル４６は、支持部１３ａと左右方向に隣接して側部機械室４２の左側面を覆う側壁部４６ａと、側壁部４６ａの前側の縁に沿って右側に張り出した前壁部４６ｂとを有している。前壁部４６ｂは、前方に向かって下り傾斜した傾斜面部４６ｃを含み、その傾斜面部４６ｃに前後方向ないし上下方向に長い矩形の開口部４７が開口している。
【００３５】
そして、その開口部４７を通じて油圧ホース群５０が上方、詳しくは前方に向かって斜め上向きに延びるように引き出されている。
【００３６】
開口部４７から引き出された油圧ホース群５０は、Ｓ字状に湾曲した状態で、それぞれ対応した油圧配管２５に接続されている。特に、油圧ホース群５０の油圧配管寄りの部分は、後方に向かって凸状に湾曲している（湾曲部５１）。ブーム２１が起伏する際、油圧ホース群５０も揺動するため、湾曲部５１を設けて油圧ホース群５０の負荷を軽減している。
【００３７】
そして、特に強い負荷が加わる開口部４７の部分には、油圧ホース群５０を強固に支持するクランプ６０が設置されている。
【００３８】
クランプ６０は、これら油圧ホース群５０の中間部分をまとめて支持している。油圧ホース群５０の各油圧ホース５０ａは、略平行に延びた姿勢でクランプ６０によって強固に支持されている。開口部４７は、クランプ６０によって塞がれており、雨水や塵埃が開口部４７を通じて側部機械室４２に浸入するのを防止している。
【００３９】
図４及び図５に、クランプ６０を示す。図示のクランプ６０は、支持部材６１（挟持部材）やクランプ要素６４、ブッシング６５、押さえ部材６２（挟持部材）、ガイド棒６３（ガイド部）などで構成されている。
【００４０】
支持部材６１は、所定形状の金属板を曲げ加工した部材からなり、互いの板面が略直交した、取付部６１ａと、支持部６１ｂとを有している。取付部６１ａは、その板面を左右方向に向けた状態で、右側の縦板１３にボルトＢで固定されている。すなわち、支持部材６１は、支持ベース１０と一体化され、強固に支持されている。
【００４１】
支持部６１ｂは、傾斜面部４６ｃと略直交した状態で、開口部４７の内側に設置されている。支持部６１ｂの上面は、その前端部分が開口部４７の下縁に沿って密接している。支持部６１ｂには、板面を貫通する一対の第１貫通孔６１ｃが左右方向に離れて形成されている。各第１貫通孔６１ｃと連通するように、支持部６１ｂの下面に固定ナット６１ｄが２個溶接されている。
【００４２】
クランプ要素６４は、剛性に優れた金属部材や樹脂部材であり、左右方向に長い直方体形状の輪郭を有している。本実施形態では、標準装備として、同一のクランプ要素６４が３個用いられている。クランプ要素６４は、上下方向に縦並びに連結して用いられる。本実施形態では、開口部４７の長手方向の寸法は、クランプ要素６４を５個連結したものの前面の上下方向の寸法と略同一に設定されている。
【００４３】
各クランプ要素６４には、いずれも同一の内寸法を有する２個の嵌合凹部６４ａ，６４ａが左右方向に並んで形成されている。各嵌合凹部６４ａは、クランプ要素６４の上面を、前面から見てＵ字状に切り欠いたように形成されている。
【００４４】
クランプ要素６４は、開口部４７の左右の幅（短手側）寸法よりも左右方向に長く形成されている。クランプ要素６４の左右方向の両端部には、第１貫通孔６１ｃの配置に対応して、その上下面を貫通する要素孔６４ｂがそれぞれ１個形成されている。
【００４５】
ブッシング６５は、前後方向に貫通するホース挿入孔６５ｂを有する円筒状の部材である。ブッシング６５は、ゴムや合成樹脂等、弾性を有する素材で形成されており、嵌合凹部６４ａに圧入して嵌合される。本実施形態では、同一のブッシング６５が４個用いられている。ブッシング６５を嵌合しない嵌合凹部６４ａには、蓋部材６６が前方から嵌め込まれている。
【００４６】
各ブッシング６５には、ホース挿入孔６５ｂへの油圧ホース５０ａの側方からの挿入を可能にする割れ目６５ｃが形成されている。ブッシング６５は、クランプ要素６４よりも僅かに前後寸法が大きく形成されており、ブッシング６５の前後の縁の各々には、クランプ要素６４の前後の面に接する鍔部６５ａが張り出している。
【００４７】
従って、クランプ要素６４にブッシング６５を嵌合すれば、ブッシング６５の前後の動きが鍔部６５ａによって規制される。更に、ホース挿入孔６５ｂとブッシング６５との間に生じる隙間が鍔部６５ａによって塞がれる。
【００４８】
押さえ部材６２は、金属板を曲げ加工した断面Ｌ字状の板部材からなり、互いに略直交した矩形状の、押さえ板部６２ａと、遮蔽板部６２ｂとを有している。押さえ板部６２ａは、クランプ要素の上面と略同形同寸法に形成されており、要素孔６４ｂの配置に対応して、第２貫通孔６２ｃが２箇所形成されている。
【００４９】
遮蔽板部６２ｂは、押さえ板部６２ａの前側の辺に連なって上方に延びている。遮蔽板部６２ｂの左右の幅寸法は、開口部４７の幅寸法よりも大きく形成されている。一方、遮蔽板部６２ｂの上下の長さは、少なくとも、クランプ要素６４の１個分の上下の長さよりも大きく、開口部４７の長手側寸法よりも小さく形成されている。ちなみに、この実施形態の遮蔽板部６２ｂの上下の長さは、クランプ要素６４の２個分よりも大きく、３個分よりも小さく形成されている。
【００５０】
遮蔽板部６２ｂは、組み付けたときに傾斜面部４６ｃの裏面に沿うように構成されている。遮蔽板部６２ｂは、傾斜面部４６ｃと上下に重なり合って、開口部４７のうち、クランプ要素６４で塞がれた部分以外の部分を塞ぐ。
【００５１】
ガイド棒６３は、両端に雄ネジを有する長軸状の部材からなり、左右一対で用いられる。ガイド棒６３の長さは、支持部６１ｂの板厚、押さえ板部６２ａの板厚、及び連結されたクランプ要素６４の上下の長さ寸法を合算した寸法よりも大きく設定されている。本実施形態のガイド棒６３は、開口部４７の長手寸法よりも僅かに長く形成されている。
【００５２】
ガイド棒６３は、支持部６１ｂと押さえ板部６２ａとの間に各クランプ要素６４を配置したときに、互いに重なり合って連通する第１貫通孔６１ｃ、各要素孔６４ｂ、及び第２貫通孔６２ｃに挿入されている。各要素孔６４ｂにガイド棒６３を挿入することにより、各クランプ要素６４が位置決めされて適切な連結が誘導される。
【００５３】
そして、第１貫通孔６１ｃ等に挿入された各ガイド棒６３の両端にナットＮをねじ込むことにより、連結された各クランプ要素６４が支持部６１ｂと押さえ板部６２ａとで挟持されている。
【００５４】
このクランプ６０では、例えば次のようにして油圧ホース５０ａを容易に組み付けることができる。
【００５５】
開口部４７を通じて側部機械室４２から油圧ホース群５０を引き出す。ホース挿入孔６５ｂに油圧ホース５０ａを挿入し、ブッシング６５を油圧ホース５０ａに取り付ける。各ガイド棒６３は、予め支持部６１ｂに取り付けておく。
【００５６】
そうして、左右の要素孔６４ｂにガイド棒６３を挿入しながら１段目のクランプ要素６４を支持部６１ｂの上に載置する。本実施形態の１段目のクランプ要素６４では、嵌合凹部６４ａに蓋部材６６が嵌め込まれている。
【００５７】
１段目のクランプ要素６４と同様にして、１段目のクランプ要素６４の上に２段目のクランプ要素６４を載置する。それにより、両クランプ要素６４，６４は密着して連結される。２段目のクランプ要素６４の嵌合凹部６４ａには、油圧ホース５０ａを保持したブッシング６５が圧入される。
【００５８】
そうすることで、ブッシング６５は、鍔部６５ａで前後の動きが規制され、更にその左右及び下側が剛性に優れたクランプ要素６４で支持されるため、クランプ要素６４から容易には外れない。従って、油圧ホース５０ａを手で支持せず作業できるため、作業性に優れる。
【００５９】
更に、２段目のクランプ要素６４の上に３段目のクランプ要素６４を載置する。それにより、２段目のクランプ要素６４に組み付けたブッシング６５は、その上側が塞がれるため、抜け外れが阻止される。３段目のクランプ要素６４の嵌合凹部６４ａにも、油圧ホース５０ａを保持したブッシング６５が圧入される。
【００６０】
そして最後に、３段目のクランプ要素６４の上側に押さえ板部６２ａを重ねて、第２貫通孔６２ｃから突出するガイド棒６３にナットＮを締結する。それにより、連結したクランプ要素６４は、油圧ホース５０ａを保持した状態で支持部６１ｂと押さえ板部６２ａとの間に挟まれ、強固に固定される。
【００６１】
そして、３段目のクランプ要素６４の上側に生じる開口部４７の隙間は、遮蔽板部６２ｂによって遮蔽される。
【００６２】
この油圧ショベル１では、用途に応じて、アタッチメント２０の構成変更ができる。例えば、リサイクル現場などでの解体作業向けに、バケット２３を、図６に示すような圧砕機７０に取り替えることができる。
【００６３】
この圧砕機７０の場合、前後方向の揺動動作に加えて、一対の挟み部７１，７１の開閉動作や、回動軸７２を中心とする回動動作が油圧制御によって行われる。従って、バケット２３から圧砕機７０に取り替える際には、油圧ホース５０ａを増設する必要がある。圧砕機７０に限らず、アタッチメント２０の構成変更に伴い、油圧シリンダ等のアクチュエータが追加される場合には、同様に油圧ホース５０ａの増設が必要になる。
【００６４】
そこで、この油圧ショベル１では、予め油圧ホース５０ａの増設が容易にできるように工夫されている。
【００６５】
図７に、増設時のクランプ６０を例示する。この例では、先の実施形態から更に４本の油圧ホースが増設されている。この場合、例えば次のようにして油圧ホース５０ａの増設ができる。
【００６６】
まず、ガイド棒６３の上端のナットＮを外して押さえ部材６２を取り外す。そうすれば、各クランプ要素６４は脱着可能になる。その後、再度、油圧ホース５０ａを挿入したブッシング６５を嵌合凹部６４ａに圧入しながら、各クランプ要素６４を連結すればよい。この場合、３段目のクランプ要素６４の上に、新たに４段目のクランプ要素６４を重ねて連結することにより、８本の油圧ホース５０ａを支持している。
【００６７】
遮蔽板部６２ｂは、新たに４段目のクランプ要素６４が連結されたことにより、傾斜面部４６ｃに沿って上方に移動する。すなわち、クランプ要素６４の連結数の増減に応じて、遮蔽板部６２ｂが傾斜面部４６ｃに沿って上下に移動するため、連結されたクランプ要素６４の上側に生じる開口部４７の隙間は、遮蔽板部６２ｂによって常に遮蔽することができる。
【００６８】
油圧ホース５０ａが増える分だけ、同じブッシング６５やクランプ部材６４を追加すればよいため、部材の共有化が図れる。油圧ホース５０ａの設置本数を変更しても、開口部４７は常に塞がれるため、大掛かりな設計変更を伴うこともない。従って、油圧ホース５０ａの増設が容易にできる。
【００６９】
なお、本発明にかかる作業機械は、上述した実施形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００７０】
例えば、図８に示すように、クランプ要素６４自体をゴム等の弾性部材で形成し、ブッシング６５の機能である、ホース挿入孔６５ｂ及び割れ目６５ｃをクランプ要素６４に組み込んでもよい。そうすれば、部材点数が削減できる。
【００７１】
クランプ要素６４の連結数や嵌合凹部６４ａの個数は、仕様に応じて選択できる。開口部４７の寸法も仕様に応じて選択できる。遮蔽板部６２ｂの寸法は、開口部４７に生じる隙間を塞ぐことができる範囲で任意に設定できる。
【００７２】
クランプ要素６４の連結が誘導できるものであれば、ガイド部の構成も仕様に応じて適宜設定できる。例えば、要素孔６４ｂは溝であってもよいし、凹凸嵌合でクランプ要素どうしの連結を誘導してもよい。ガイド棒６３は、クランプ要素６４の連結数に応じて取り替えてもよい。配管は油圧ホースに限らない。例えば金属配管であってもよい。
【００７３】
押さえ部材６２は一体に形成しなくてもよい。例えば、押さえ板部６２ａに遮蔽板部６２ｂをボルト止めすれば、仕様に応じて遮蔽板部６２ｂだけを取り替え可能ることができる。
【符号の説明】
【００７４】
１  油圧ショベル（作業機械）
２  下部走行体
３  機械本体
１０  支持ベース
１３  縦板
２０  アタッチメント
４０  機械室
４２ａ  ガード
４７  開口部
５０ａ  油圧ホース（配管）
６０  クランプ
６１  支持部材（挟持部材）
６２  押さえ部材（挟持部材）
６２ｂ  遮蔽板部
６３  ガイド棒（ガイド部）
６４  クランプ要素
６４ａ  嵌合凹部
６５  ブッシング
【図１】
0005510488.tif 000002
【図２】
0005510488.tif 000003
【図３】
0005510488.tif 000004
【図４】
0005510488.tif 000005
【図５】
0005510488.tif 000006
【図６】
0005510488.tif 000007
【図７】
0005510488.tif 000008
【図８】
0005510488.tif 000009