(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に圧縮部を有し、該圧縮部によって冷媒ガスの吸入、及び圧縮が行われた後、吐出室から吐出口を通って前記ハウジング外へ前記冷媒ガスが排出されるとともに、前記吐出室と前記吐出口との間に前記冷媒ガスから潤滑油を分離して貯留する油分離構造を前記ハウジング内に備える圧縮機であって、
前記油分離構造は、
前記冷媒ガスから分離された潤滑油を貯留する貯油室と、
前記貯油室に対し上方に位置するとともに前記貯油室と連通する油分離室と、を備え、
前記油分離室には、
該油分離室から上方に向けて延び、前記吐出室に連通する導入通路と、
前記油分離室から上方に向けて延び、前記吐出口に連通する排出通路と、
前記油分離室から上方に向けて延び、さらに、前記導入通路よりも通路径が大きく形成された供給通路と、が連通し、
前記冷媒ガスが、前記吐出室から前記導入通路を介して前記油分離室に導入されることで前記潤滑油が前記冷媒ガスから分離され、前記排出通路から前記吐出口を経由して前記ハウジング外へ前記冷媒ガスが排出されるとともに、分離された前記潤滑油は前記供給通路を介して前記貯油室に供給され、貯留されるように構成されている圧縮機。
【請求項２】
前記導入通路、前記排出通路、及び前記供給通路は並設されており、前記排出通路は前記導入通路と前記供給通路の間に配置されている請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記排出通路において、前記油分離室に連通する入口より下流側には、前記排出通路の入口よりも通路径を拡大させた拡径部が形成されている請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記油分離室の底面は弧状に凹設されている請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記供給通路には、該供給通路から前記油分離室に向けて折り返して延びるように膨らむ逆流防止部が形成されている請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記吐出口よりも前記排出通路側と、前記供給通路とは、バイパス通路によって連通している請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記供給通路と前記貯油室との間には絞りが設けられている請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項８】
前記排出通路には、該排出通路での前記冷媒ガスの流通方向と交差する方向に前記排出通路を凹ませて絞りが形成されるとともに、前記絞りより前記油分離室側には前記絞りより大径をなすトラップ部が形成されている請求項１〜請求項７のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項９】
前記ハウジングには、前記導入通路と前記排出通路を隔てる隔壁が形成されるとともに、前記排出通路と前記供給通路を隔てる隔壁が形成され、両隔壁は平行になっている請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項１０】
前記貯油室は、油供給連通路を介して前記冷媒ガスの吸入室に連通している請求項１〜請求項９のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【請求項１１】
前記油分離室、及び前記貯油室は、複数のハウジング形成部材を連結して形成される請求項１〜請求項１０のういちいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジング内に圧縮部を有し、圧縮部によって冷媒ガスの吸入、及び圧縮が行われた後、吐出室から吐出口を通ってハウジング外へ冷媒ガスが排出されるとともに、吐出室と吐出口との間に冷媒ガスから潤滑油を分離して貯留する油分離構造を備える圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両空調装置に用いられる圧縮機において、冷媒ガスには圧縮機構部等に潤滑を付与するためにハウジング内を循環する潤滑油が含まれている。このため、圧縮機においては、潤滑油が冷媒ガスと共に外部冷媒回路へと持ち出されないようにするため、冷媒ガスの吐出経路上に油分離構造が設けられている。油分離構造としては、例えば、特許文献１に開示の旋回方式のものがある。図９（ａ）に示すように、特許文献１の潤滑油分離装置８０は、圧縮ケーシング８１内において吐出室８２と吐出口８３との間に配設されている。この潤滑油分離装置８０は、分離室８４及び分離管８５を備えている。また、分離管８５は分離室８４に圧入され、分離室８５内に固定されている。分離室８４の内周面と分離管８５の外周面との間には環状空間が形成され、分離室８４の下方には分離室側貯油室８６に連通される油路８７が形成されている。
【０００３】
そして、吐出室８２内の冷媒ガスは、潤滑油分離装置８０の分離室８４に流入し、分離室８４内で分離管８５の外周面を旋回しながら下降する。このとき、冷媒中の潤滑油は遠心分離の原理に基づいて冷媒ガスから分離され、分離室８４の内周面に付着する。この後、冷媒ガスは分離管８５の内側を通って吐出口８３に至り、この吐出口８３から吐出される。
【０００４】
また、油分離構造としては、例えば、特許文献２に開示の衝突分離方式のものもある。図９（ｂ）に示すように、特許文献２の気体圧縮機９０は、そのケーシング９１内に圧縮機構（図示せず）が収納されるとともに、圧縮後の冷媒ガスが流れる迷路状通路９２を備える。迷路状通路９２はケーシング９１とリアブロック９３の対向部にフィン状の凸部９４を互い違いに設けることによって形成されている。また、ケーシング９１とリアブロック９３との間には、分離された潤滑油が溜まるオイル溜り（図示せず）が設けられている。
【０００５】
そして、迷路状通路９２に冷媒ガスが流れると、凸部９４の間に形成された多数の屈曲部９５に冷媒ガスが繰り返し衝突し、比重の差によって冷媒ガスと潤滑油とが分離される。冷媒ガスは気体圧縮機９０外へ排出されるとともに、潤滑油はオイル溜りに溜まる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−３２０８７３号公報
【特許文献２】特開２００９−２３５９１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１の潤滑油分離装置８０のように、分離管８５を用いる旋回方式では、冷媒ガスを分離管８６の周りで好適に旋回させ、潤滑油の分離能力を確保するには分離管８５の長さ及び外径を必要量確保しなければならず、油分離構造が大型化する傾向にあり、配置の自由度が小さい。
【０００８】
また、特許文献２のように、迷路状通路９２を用いるような衝突分離方式では、冷媒ガスを屈曲部９５に複数回衝突させ、潤滑油の分離能力を確保するには、迷路状通路９２の通路長さ及び屈曲部９５の数を必要量確保しなければならず、油分離構造が大型化する傾向にある。また、迷路状通路９２で分離された潤滑油が、迷路状通路９２を蛇行しながら流れていく間に、潤滑油によって迷路状通路９２が満たされてしまう恐れがある。この場合には、潤滑油が圧縮機構側に逆流して、冷媒ガスと共に潤滑油が外部冷媒回路に持ち出されてしまう恐れがある。
【０００９】
本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、油分離構造を小型化することができるとともに配置の自由度を高めることができ、分離された潤滑油を外部へ持ち出しにくくすることができる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ハウジング内に圧縮部を有し、該圧縮部によって冷媒ガスの吸入、及び圧縮が行われた後、吐出室から吐出口を通って前記ハウジング外へ前記冷媒ガスが排出されるとともに、前記吐出室と前記吐出口との間に前記冷媒ガスから潤滑油を分離して貯留する油分離構造を前記ハウジング内に備える圧縮機であって、前記油分離構造は、前記冷媒ガスから分離された潤滑油を貯留する貯油室と、前記貯油室に対し上方に位置するとともに前記貯油室と連通する油分離室と、を備え、前記油分離室には、該油分離室から上方に向けて延び、前記吐出室に連通する導入通路と、前記油分離室から上方に向けて延び、前記吐出口に連通する排出通路と、前記油分離室から上方に向けて延び、さらに、前記導入通路よりも通路径が大きく形成された供給通路と、が連通し、前記冷媒ガスが、前記吐出室から前記導入通路を介して前記油分離室に導入されることで前記潤滑油が前記冷媒ガスから分離され、前記排出通路から前記吐出口を経由して前記ハウジング外へ前記冷媒ガスが排出されるとともに、分離された前記潤滑油は前記供給通路を介して前記貯油室に供給され、貯留されるように構成されている。
【００１１】
これによれば、吐出室の冷媒ガスは、導入通路を流れて油分離室に導入されることにより、冷媒ガスの導入通路で流速が速められる。そして、流速が速くなった冷媒ガスが油分離室に吹き込まれると、冷媒ガスに含まれる潤滑油は、表面張力によって油分離室の内壁面に付着したままとなるため、流速の速められた冷媒ガスは、潤滑油を内壁面に残したまま潤滑油から分離される。潤滑油から分離された冷媒ガスは、吐出口と連通する排出通路に引込まれ、油分離室からハウジングの外部へ排出される。よって、油分離室で冷媒ガスと潤滑油が分離されるとともに、分離された潤滑油をハウジング外（外部）へ持ち出しにくくすることができる。
【００１２】
また、供給通路の通路径は、導入通路より大きいため、油分離室で分離された潤滑油によって供給通路が詰まることがなく、分離された潤滑油を油分離室から供給通路にスムーズに供給することができる。さらに、油分離室の内壁面に付着した潤滑油は、そのまま内壁面を伝って供給通路に供給されるが、供給通路は油分離室から上方に向けて延びているため、潤滑油が内壁面を伝う間に移動速度が落ちていく。その結果、潤滑油が供給通路から貯油室に勢いよく流入することが防止される。よって、油分離構造は、油分離室に３本の通路を連通させるとともに、各通路の通路径の大小を設定し、冷媒ガスの流速を調整して、潤滑油の流れる向きを調整することで、潤滑油を効率良く分離することができ、潤滑油を外部へ持ち出しにくくすることができる。さらに、油分離構造は、油分離室及び貯油室に加え、３本の通路を油分離室から上方に向けて延ばすだけで、潤滑油を効率良く分離することができ、潤滑油を効率良く分離できる油分離構造を、ハウジング内の上下方向にコンパクトに纏めることができる。
【００１３】
また、本発明の油分離構造によれば、ハウジング内の通路及び室で潤滑油を分離することができるので、旋回方式の油分離構造のように分離管を必要としない。また、本発明の油分離構造においては、衝突分離方式の油分離構造のように冷媒ガスを複数回衝突させるための迷路状通路が必要なく、衝突箇所を多数確保する必要もない。よって、本発明の圧縮機において、旋回方式や衝突分離方式に比べて油分離構造の小型化を図ることができるとともに、圧縮機の配置の自由度を高めることができる。
【００１４】
また、前記導入通路、前記排出通路、及び前記供給通路は並設されており、前記排出通路は前記導入通路と前記供給通路の間に配置されている。
これによれば、吐出室から導入通路を流れた冷媒ガスは、油分離室で潤滑油が分離されると、油分離室から排出されるが、導入通路に隣り合うように排出通路が位置しているため、排出通路に冷媒ガスを速やかに流すことができる。そして、油分離室では、潤滑油が内壁面を伝って供給通路に向かうため、供給通路が導入通路から最も離れていることで、潤滑油が内壁面を伝う間に油分離室で冷媒ガスと潤滑油を効率良く分離することができる。
【００１５】
また、前記排出通路において、前記油分離室に連通する入口より下流側には、前記排出通路の入口よりも通路径を拡大させた拡径部が形成されていてもよい。
これによれば、排出通路に引込まれた冷媒ガスは、拡径部により流速が遅くなる。よって、万一、排出通路に引込まれた冷媒ガスに潤滑油が含まれていても、排出通路を通過する間に分離することができる。
【００１６】
また、前記油分離室の底面は弧状に凹設されていてもよい。
これによれば、油分離室に送り込まれた冷媒ガスを、油分離室の底面に沿って油分離室内で旋回させることができ、この旋回によって冷媒ガスから潤滑油を分離することができる。
【００１７】
また、前記供給通路には、該供給通路から前記油分離室に向けて折り返して延びるように膨らむ逆流防止部が形成されていてもよい。
これによれば、供給通路の内壁面に沿って潤滑油が流動する際、潤滑油が油分離室に向けて逆流しても、逆流防止部に潤滑油が流れ込み、供給通路から油分離室に逆流する潤滑油量を減らすことができる。
【００１８】
また、前記吐出口よりも前記排出通路側と、前記供給通路とは、バイパス通路によって連通していてもよい。
これによれば、吐出口より排出通路側では、排出通路を通過した冷媒ガスが流れ込むが、ここでも油分離室から持ち出された潤滑油が冷媒ガスから分離される。この分離された潤滑油をバイパス通路を介して供給通路に戻すことができる。
【００１９】
また、前記供給通路と前記貯油室との間には絞りが設けられていてもよい。
これによれば、供給通路に冷媒ガスが流れ込んでも、絞りによって冷媒ガスが貯油室に勢いよく流れ込むことが防止される。
【００２０】
また、前記排出通路には、該排出通路での前記冷媒ガスの流通方向と交差する方向に前記排出通路を凹ませて絞りが形成されるとともに、前記絞りより前記油分離室側には前記絞りより大径をなすトラップ部が形成されていてもよい。
【００２１】
これによれば、排出通路に潤滑油が持ち出され、潤滑油が排出通路の内壁面を伝って流動していると、その潤滑油をトラップ部に入り込ませることができ、絞りより下流側へ潤滑油が流れることを防止することができる。
【００２２】
また、前記ハウジングには、前記導入通路と前記出通路を隔てる隔壁が形成されるとともに、前記排出通路と前記供給通路を隔てる隔壁が形成され、両隔壁は平行になっていてもよい。
【００２３】
これによれば、供給通路が、ほぼ真上に向かうように延びる。このため、油分離室で分離された潤滑油は、油分離室の内壁面を伝って供給通路に向かう間に、より確実に移動速度が落ちていき、潤滑油が供給通路に勢いよく流入することが防止される。
【００２４】
また、前記貯油室は、油供給連通路を介して前記冷媒ガスの吸入室に連通していてもよい。これによれば、油分離構造によって冷媒ガスから潤滑油を分離した後、その潤滑油を、貯油室より低圧な吸入室へ油供給連通路を経由して戻すことができる。このため、冷媒ガスから分離された潤滑油は、冷媒ガスに戻され、冷媒ガスとともに圧縮部等を潤滑するとともに、潤滑油がハウジング外部へ持ち出されないようにすることができる。
【００２５】
また、前記油分離室、及び前記貯油室は、複数のハウジング形成部材を連結して形成されていてもよい。
これによれば、油分離室、及び貯油室を複数のハウジング形成部材に跨って形成することができ、各室を例えば１つのハウジング形成部材だけに形成する場合と比べると容積を大きく確保することができる。また、複数のハウジング形成部材を対向させて組み付けることで、油分離室及び貯油室を形成することができるため、油分離構造、ひいていは圧縮機を低コストで容易に製造することができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、油分離構造を小型化することができるとともに配置の自由度を高めることができ、分離された潤滑油を外部へ持ち出しにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施形態の圧縮機を示す断面図。
【図２】（ａ）は図１の２ａ−２ａ線図、（ｂ）は図１の２ｂ−２ｂ線図。
【図３】油分離構造を示す断面図。
【図４】供給通路の別例を示す図。
【図５】吐出口と供給通路とを連通するバイパス通路を設けた図。
【図６】供給通路と貯油室との間に絞りを設けた図。
【図７】排出通路にトラップ部を設けた図。
【図８】隔壁を平行にした油分離構造を示す図。
【図９】（ａ）は旋回方式の油分離構造を示す断面図、（ｂ）は衝突分離方式の油分離構造を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明の圧縮機をスクロール型圧縮機に具体化した一実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。
図１及び図２に示すように、スクロール型圧縮機１０のハウジングは、センターハウジング（シェル）１２の一端にフロントハウジング１１が連結されるとともに、センターハウジング１２の他端にリヤハウジング１３が連結されて形成されている。フロントハウジング１１と、センターハウジング１２と、リヤハウジング１３は複数の締結ボルトＢによって共締めされている。本実施形態では、センターハウジング１２、フロントハウジング１１、及びリヤハウジング１３がハウジング形成部材を構成している。
【００２９】
図１に示すように、スクロール型圧縮機１０のハウジング内には、冷媒ガスを圧縮するスクロール型の圧縮部Ｃが設けられている。詳細には、センターハウジング１２は、フロントハウジング１１側に開口する有底筒状に形成されるとともに、このセンターハウジング１２内に圧縮部Ｃを構成する固定スクロール１６が固定されている。固定スクロール１６は、センターハウジング１２の底を形成する固定基板１４と、この固定基板１４からセンターハウジング１２側に延設された渦巻状の固定渦巻壁１５と、からなる。
【００３０】
フロントハウジング１１には回転軸１７の大径部１７ａがラジアルベアリング１８を介して回転可能に支持されるとともに、回転軸１７の大径部１７ａにおいて、固定スクロール１６側の端面１７ｂには偏心軸１９が一体形成されている。偏心軸１９の軸線は、回転軸１７の軸線から外れた位置にある。
【００３１】
偏心軸１９にはバランスウエイト２０及びブッシュ２１が相対回転可能に支持されている。ブッシュ２１には、圧縮部Ｃを構成する可動スクロール２３が固定スクロール１６と対向するようにベアリング２４を介して相対回転可能に支持されている。可動スクロール２３は、固定基板１４に対向する可動基板２５と、固定渦巻壁１５と互いに噛み合うように可動基板２５に立設された渦巻状の可動渦巻壁２６と、からなる。
【００３２】
固定スクロール１６の固定基板１４及び固定渦巻壁１５と、可動スクロール２３の可動基板２５及び可動渦巻壁２６との間には、容積変更可能な圧縮室Ｓが形成される。固定基板１４には、吐出ポート１４ａが形成されるとともに、吐出ポート１４ａは圧縮室Ｓに連通している。この吐出ポート１４ａは、固定基板１４に固定された吐出弁１４ｂによって開閉されるとともに、吐出弁１４ｂは固定基板１４に固定されたリテーナ１４ｃによって開度が規制される。
【００３３】
吐出ポート１４ａは、センターハウジング１２とリヤハウジング１３によって区画された吐出室３１に連通している。センターハウジング１２の外周壁と可動スクロール２３の可動渦巻壁２６の最外周部との間には、圧縮部Ｃの吸入側となる吸入室３０が区画形成されている。すなわち、ハウジング内では、吸入室３０は、圧縮部Ｃの外周側に配置されている。また、センターハウジング１２の外周壁には、吸入室３０に連通する吸入口１２ａが形成されている。
【００３４】
フロントハウジング１１において、可動基板２５の外周側に対向する端面には自転阻止孔１１ａが可動基板２５の周方向に複数配設されるとともに、可動基板２５には、自転阻止孔１１ａと同数の自転阻止孔２５ａが可動基板２５の周方向に複数配設されている。自転阻止孔１１ａ，２５ａには自転阻止ピン３２の端部が挿入されている。
【００３５】
そして、回転軸１７及び偏心軸１９の回転に伴い、可動スクロール２３が公転し、吸入口１２ａから吸入室３０に吸入された冷媒は、固定基板１４と可動基板２５との間へ流入する。可動スクロール２３の公転に伴い、自転阻止ピン３２の周面が自転阻止孔１１ａ，２５ａの内周面に沿って摺接し、可動スクロール２３は、自転することなく公転する。圧縮室Ｓは、可動スクロール２３の公転に伴って容積減少しつつ両スクロール１６，２３の渦巻壁１５，２６の内終端部間に向けて収束して行く。圧縮室Ｓの容積減少によって圧縮された冷媒ガスは、吐出ポート１４ａから吐出室３１へ吐出される。
【００３６】
図３に示すように、ハウジング内には、センターハウジング１２とリヤハウジング１３との連結によって、マフラー室４０、油分離室４１、貯油室４４、導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８が区画形成されている。
【００３７】
図２（ａ）に示すように、センターハウジング１２の固定基板１４において、リヤハウジング１３側の外周縁からはセンタ側外周壁部１２ｃが環状に立設されている。また、図２（ｂ）に示すように、リヤハウジング１３の底部１３ａにおいて、この底部１３ａの外周縁であり、センタ側外周壁部１２ｃに対向する位置には、環状のリヤ側外周壁部１３ｃが立設されている。そして、図１に示すように、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結状態では、センターハウジング１２とリヤハウジング１３との間にガスケット５０が挟持されている。このガスケット５０により、マフラー室４０、油分離室４１、貯油室４４、導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８からの冷媒ガス及び潤滑油の洩れが抑制されている。
【００３８】
図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、固定基板１４において、重力方向の下部には、第１区画壁部１２ｄがセンタ側外周壁部１２ｃの一部から側方へ延びた後、上方へ湾曲するように立設され、第１区画壁部１２ｄの先端側は、上方に向けて円弧状に湾曲している。一方、リヤハウジング１３の底部１３ａにおいて、重力方向の下部には、第１区画壁部１３ｄがリヤ側外周壁部１３ｃの一部から側方へ延びた後、上方へ湾曲するように立設され、第１区画壁部１３ｄの先端側は、上方に向けて円弧状に湾曲している。
【００３９】
また、固定基板１４の重力方向の上部には、第２区画壁部１２ｅがセンタ側外周壁部１２ｃの２箇所を繋ぐように立設されるとともに、固定基板１４と、第２区画壁部１２ｅと、センタ側外周壁部１２ｃとから囲まれる空間により、マフラー室４０の一部が形成されている。また、第２区画壁部１２ｅには、第１区画壁部１２ｄに向けて重力方向に延びる隔壁部１２ｋが形成されるとともに、隔壁部１２ｋの先端と第１区画壁部１２ｄとの間には隙間が形成されている。この隔壁部１２ｋには、重力方向に延びる通路形成部１２ｋａが凹設されている。
【００４０】
一方、図２（ｂ）に示すように、リヤハウジング１３の底部１３ａにおける重力方向の上部には、第２区画壁部１３ｅがリヤ側外周壁部１３ｃの２箇所を繋ぐように立設されるとともに、底部１３ａと、第２区画壁部１３ｅと、リヤ側外周壁部１３ｃとから囲まれる空間により、マフラー室４０の一部が形成されている。また、第２区画壁部１３ｅには、第１区画壁部１３ｄに向けて重力方向に延びる隔壁部１３ｋが形成されるとともに、隔壁部１３ｋの先端と第１区画壁部１３ｄとの間には隙間が形成されている。この隔壁部１３ｋには、重力方向に延びる通路形成部１３ｋａが凹設されている。
【００４１】
そして、図３に示すように、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つのマフラー室４０が組み合わされ、ハウジング内に１つのマフラー室４０が形成されている。なお、マフラー室４０は、センタ側外周壁部１２ｃに形成された吐出口１２ｇに連通するとともに、この吐出口１２ｇはハウジングの外部に接続されている。
【００４２】
また、図２（ａ）に示すように、固定基板１４には、第３区画壁部１２ｆが重力方向に延び、かつ第１区画壁部１２ｄと第２区画壁部１２ｅを繋ぐように立設されている。この第３区画壁部１２ｆは、隔壁部１２ｋとの間に一定間隔の隙間を空けて立設され、固定基板１４と、第３区画壁部１２ｆと、隔壁部１２ｋとの間に導入通路４６の一部が形成されている。また、第３区画壁部１２ｆの重力方向上部には、導入口形成凹部１２ｆａが形成されている。そして、固定基板１４と、センタ側外周壁部１２ｃと、第１区画壁部１２ｄと、第２区画壁部１２ｅと、第３区画壁部１２ｆとから囲まれる空間により、吐出室３１の一部が形成されている。また、固定基板１４と、第１区画壁部１２ｄの先端側と、第３区画壁部１２ｆと、隔壁部１２ｋと、センタ側外周壁部１２ｃと、から囲まれる空間により一繋ぎの油分離空間Ｔの一部が形成されている。
【００４３】
一方、図２（ｂ）に示すように、リヤハウジング１３の底部１３ａには、第３区画壁部１３ｆが重力方向に延び、かつ第１区画壁部１３ｄと第２区画壁部１３ｅを繋ぐように立設されている。この第３区画壁部１３ｆは、隔壁部１３ｋとの間に一定間隔の隙間を空けて立設され、底部１３ａと、第３区画壁部１３ｆと、隔壁部１３ｋとの間に導入通路４６の一部が形成されている。また、第３区画壁部１３ｆの重力方向上部には、導入口形成凹部１３ｆａが形成されている。そして、底部１３ａと、リヤ側外周壁部１３ｃと、第１区画壁部１３ｄと、第２区画壁部１３ｅと、第３区画壁部１３ｆとから囲まれる空間により、吐出室３１の一部が形成されている。また、底部１３ａと、第１区画壁部１３ｄの先端側と、第３区画壁部１３ｆと、隔壁部１３ｋと、リヤ側外周壁部１３ｃとから囲まれる空間により、油分離空間Ｔの一部が形成されている。
【００４４】
図３に示すように、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つの吐出室３１が組み合わされ、ハウジング内に１つの吐出室３１が形成されている。また、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つの導入通路４６が組み合わされ、ハウジング内に１本の導入通路４６が形成されるとともに、導入口形成凹部１２ｆａ，１３ｆａが組み合わされて、吐出室３１と導入通路４６を連通する導入口４６ａが形成されている。さらに、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つの通路形成部１２ｋａ，１３ｋａが組み合わされ、ハウジング内に排出通路４７が形成されている。
【００４５】
２つの油分離空間Ｔが組み合わされ、ハウジング内に１つの油分離空間Ｔが形成されている。油分離空間Ｔのうち、導入通路４６及び排出通路４７の下方に位置し、かつ第１区画壁部１２ｄ，１３ｄの先端側によって囲まれる空間により、油分離室４１が形成されている。また、油分離空間Ｔのうち、油分離室４１より斜め上方には供給通路４８が形成されている。そして、油分離空間Ｔのうち、供給通路４８より下方であり、第１区画壁部１２ｄ，１３ｄよりも下方の空間により、貯油室４４が形成されている。そして、導入通路４６、油分離室４１、排出通路４７、供給通路４８、及び貯油室４４により、吐出室３１と吐出口１２ｇとの間に設けられる油分離構造が構成されている。
【００４６】
次に、導入通路４６、排出通路４７、油分離室４１、供給通路４８、及び貯油室４４について詳細に説明する。
導入通路４６は、一端が導入口４６ａを介して吐出室３１に連通するとともに、他端が油分離室４１に連通している。よって、導入通路４６は、油分離室４１から上方に向けて延び、吐出室３１に連通している。この導入通路４６の通路径は、吐出室３１より狭くなっている。吐出室３１の冷媒ガスは、導入口４６ａを介して導入通路４６に導入される。
【００４７】
油分離室４１の底面は、第１区画壁部１２ｄ，１３ｄの上面により形成されるとともに円弧状に湾曲するように凹設されている。このため、導入通路４６から油分離室４１に導入された潤滑油は、油分離室４１の底面を円弧状に伝って流動するとともに、冷媒ガスは油分離室４１の底面に沿って旋回する。
【００４８】
また、排出通路４７は、一端が油分離室４１に連通するとともに、他端がマフラー室４０に連通している。よって、排出通路４７は、油分離室４１から上方に向けて延び、マフラー室４０に連通している。排出通路４７の一端は、油分離室４１からの冷媒ガスの入口４７ａとなっている。排出通路４７は、入口４７ａ以外は、入口４７ａよりも通路径が広い拡径部となっている。そして、油分離室４１に導入された冷媒ガスは、排出通路４７の入口４７ａを通過した後は、拡径部で膨張し、流速が遅くされた後、マフラー室４０に導出されるようになっている。
【００４９】
供給通路４８は、油分離室４１から上方に延びる通路であり、導入通路４６に対し油分離室４１で斜め上方に向けて折り返すように延びている。このため、油分離室４１の潤滑油は、油分離室４１の内壁面を伝って油分離室４１から斜め上方に向かい供給通路４８に供給されるようになっている。また、供給通路４８の通路径は、導入通路４６及び排出通路４７（入口４７ａ）の通路径より大きくなっている。そして、導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８は、吐出室３１側から順に導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８の順で並設されるとともに、導入通路４６と供給通路４８の間に、排出通路４７が配設されている。
【００５０】
貯油室４４は、供給通路４８より下方に配置されている。貯油室４４は、供給通路４８に供給された潤滑油が流下し、貯留される部屋のことである。図３に示すように、ハウジング内では、油分離室４１の斜め上方、すなわち重力方向（上下方向）に交差する方向に供給通路４８が配設されている。さらに、ハウジング内では、油分離室４１の側方から下方に跨って貯油室４４が配設されるとともに、油分離室４１の斜め上方に吐出室３１が配設されている。なお、図１及び図２（ａ）に示すように、センターハウジング１２のセンタ側外周壁部１２ｃの端面には、貯油室４４と吸入室３０とを連通させる油供給連通路１２ｈがセンタ側外周壁部１２ｃのほぼ半周に亘って凹設されている。
【００５１】
次に、スクロール型圧縮機１０の作用について説明する。
さて、圧縮部Ｃで圧縮され、吐出室３１に吐出された冷媒ガスは、導入口４６ａを経て導入通路４６に導入され、導入通路４６を通って油分離室４１に導入される。冷媒ガスは、小径の導入通路４６から広い空間である油分離室４１に送り出されることで、流速が速められる。このため、導入通路４６では、冷媒ガスが乱流状態になることが抑制され、層流状態で、ほぼ均一の流速で油分離室４１に向けて流れ、導入通路４６の出口から油分離室４１に吹き込まれる。
【００５２】
油分離室４１では、潤滑油は表面張力によって油分離室４１の内壁面を伝っていく。そして、油分離室４１の内壁面の潤滑油は、冷媒ガスの勢いによって導入通路４６から離れる方向へ押し出されていき、油分離室４１の底面に沿って供給通路４８に向かって流動していく。また、油分離室４１では、冷媒ガスは、油分離室４１の底面に沿って上方へ向かい、吐出口１２ｇと連通する排出通路４７に引込まれる。よって、油分離室４１に噴射された冷媒ガスは、排出通路４７からマフラー室４０へと速やかに導出され、さらに、マフラー室４０から吐出口１２ｇを介してスクロール型圧縮機１０のハウジング外へ排出される。
【００５３】
油分離室４１の内壁面を伝う潤滑油は、そのまま供給通路４８に供給される。供給通路４８の通路径は、導入通路４６及び排出通路４７より大きいため、供給通路４８が潤滑油で満たされることが防止され、潤滑油は供給通路４８へスムーズに供給される。そして、供給通路４８に供給された潤滑油は、自重により流下して貯油室４４に貯留される。その後、貯油室４４の潤滑油は、油供給連通路１２ｈを経て吸入室３０へ供給される。
【００５４】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）スクロール型圧縮機１０の油分離構造として、ハウジング内に貯油室４４を形成するとともに、貯油室４４の上方に位置する油分離室４１を形成した。さらに、油分離室４１から上方に延びる導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８を形成するとともに、導入通路４６を吐出室３１に連通させ、排出通路４７を吐出口１２ｇに連通させた。さらに、供給通路４８を貯油室４４に連通させた。そして、導入通路４６は、供給通路４８より通路径が小さく、絞りとして機能するため、冷媒ガスが導入通路４６を流れて油分離室４１に導入されることにより、冷媒ガスの流速を速めることができる。さらに、油分離室４１に勢いよく送り込まれた冷媒ガスは、吐出口１２ｇに連通する排出通路４７に引込まれ、油分離室４１から冷媒ガスが排出される。よって、冷媒ガスに含まれる潤滑油を、表面張力によって油分離室４１の内壁面に付着したままとし、冷媒ガスを潤滑油から効率良く分離することができ、冷媒ガスによって潤滑油がスクロール型圧縮機１０のハウジング外へ持ち出されにくくなる。
【００５５】
そして、潤滑油を冷媒ガスから分離するため、冷媒ガスを旋回させる分離筒を必要としない。また、油分離構造は、貯油室４４の上方に油分離室４１を配置し、油分離室４１から３本の通路４６，４７，４８を上方に向けて延ばすだけの構成で、潤滑油を冷媒ガスから効率良く分離することができる。すなわち、ハウジング内に上下方向に延びる油分離構造をコンパクトに設けることができる。加えて、旋回方式の油分離構造を採用する場合と比べて、油分離構造の小型化を図ることができる。さらに、分離筒の位置によって吐出口が決定されてしまうようなことがなく、吐出口１２ｇの位置を任意に設定することができるため、スクロール型圧縮機１０の配置の自由度を高めることができる。
【００５６】
また、衝突分離方式の油分離構造のように冷媒ガスを複数回衝突させるための迷路状通路が必要なく、衝突箇所を多数確保する必要もない。よって、衝突分離方式の油分離構造を採用する場合と比べて、油分離構造の小型化を図ることができるとともに、冷媒ガスが衝突することによるエネルギー損失を小さくすることができる。
【００５７】
また、供給通路４８の通路径は、導入通路４６より大きく、容積も広く形成されている。このため、油分離室４１で分離された潤滑油が供給通路４８に向かう途中に供給通路４８が潤滑油で詰まることがなく、分離された潤滑油を油分離室４１から供給通路４８にスムーズに供給することができる。また、供給通路４８は油分離室４１から上方に延びている。このため、油分離室４１で分離された潤滑油は、油分離室４１の内壁面を伝って供給通路４８に向かう間に、移動速度が落ちていき、潤滑油が供給通路４８に勢いよく流入することが防止され、分離された潤滑油の供給により、貯油室４４の油面が乱されることを防止することができる。また、供給通路４８の容積を十分に確保することができ、供給通路４８で潤滑油がオーバーフローすることが無く、供給通路４８の潤滑油が油分離室４１に逆流することを防止できる。
【００５８】
（２）スクロール型圧縮機１０の油分離構造において、導入通路４６は、供給通路４８より通路径が小さく、絞りとして機能する。このため、冷媒ガスが導入通路４６を流れる際、冷媒ガスが乱流状態になることが防止でき、冷媒ガスを、ほぼ均一の流速で油分離室４１に向けて流すことができる。よって、冷媒ガスが乱流になることで、潤滑油が導入通路４６の壁面に付着することを抑制することができ、油分離室４１で潤滑油のほとんどを分離することができる。
【００５９】
（３）排出通路４７は、油分離室４１側の入口４７ａは絞られ、入口４７ａより吐出口１２ｇ側は拡径部となっている。このため、排出通路４７に引込まれた冷媒ガスは、拡径部により流速が遅くなる。排出通路４７での流速が速いままだと、冷媒ガスに乗って潤滑油が排出通路４７からマフラー室４０、さらにはスクロール型圧縮機１０の外部へ持ち出されるが、流速が遅くなることで、潤滑油が持ち出されにくくなる。さらには、冷媒ガスの流速が遅くなることで、排出通路４７の内壁面に潤滑油が付着しやすくなり、冷媒ガスが排出通路４７を通過する間に潤滑油を分離することができる。
【００６０】
（４）油分離室４１の底面は、導入通路４６から供給通路４８に向かって円弧状に湾曲している。このため、油分離室４１に吹き込まれた冷媒ガスを、油分離室４１の底面に沿わせることで、冷媒ガスを油分離室４１内で旋回させることができる。その結果、油分離室４１に吹き込まれた冷媒ガスに潤滑油が含まれていても、油分離室４１での旋回によって、冷媒ガスから潤滑油を遠心分離することができる。よって、油分離室４１では、潤滑油の内壁面への付着と、旋回による遠心分離とで潤滑油を効率よく分離することができる。
【００６１】
（５）油分離室４１の底面は、導入通路４６から供給通路４８に向かって円弧状に湾曲している。よって、油分離室４１の入口付近の内壁面に付着した潤滑油を、油分離室４１の底面を伝って行く間に供給通路４８にそのまま供給することができる。
【００６２】
（６）油分離室４１、貯油室４４、及び供給通路４８は、センターハウジング１２とリヤハウジング１３を組み合わせて形成されている。よって、油分離室４１、貯油室４４、及び供給通路４８を２つのハウジング１２，１３に跨って形成することができ、各室４１，４４，４８を例えばリヤハウジング１３だけに形成する場合と比べると容積を大きく確保することができる。また、センターハウジング１２とリヤハウジング１３を対向させて組み付けることで、油分離室４１、及び貯油室４４を形成することができるため、油分離構造、ひいていはスクロール型圧縮機１０を低コストで容易に製造することができる。
【００６３】
（７）スクロール型圧縮機１０の油分離構造として、吐出室３１に連通する導入通路４６を形成するとともに、この導入通路４６に連通する油分離室４１を形成した。さらに、油分離室４１に連通する供給通路４８及び排出通路４７を形成するとともに、この供給通路４８に連通する貯油室４４を形成した。そして、導入通路４６及び供給通路４８の通路径の大小を設定するとともに、通路の延びる方向を設定することで、冷媒ガスの流速を調整するとともに潤滑油の向きを調整することで、潤滑油を効率良く分離することができる。したがって、本実施形態の油分離構造は、同一径の通路を単純に蛇行させただけの構成や、冷媒ガスを通路に衝突させただけの構成とは構成が全く異なるのである。
【００６４】
（８）導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８は、ハウジング内では吐出室３１側から順に導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８の順で並設されている。このため、導入通路４６と供給通路４８の間に排出通路４７が配設されている。よって、導入通路４６から油分離室４１に供給された冷媒ガスを、速やかに排出通路４７から油分離室４１外へ排出することができる。
【００６５】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態では、油分離室４１、貯油室４４、導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８を、センターハウジング１２とリヤハウジング１３に跨って形成したが、それらをリヤハウジング１３又はセンターハウジング１２に形成してもよい。
【００６６】
○  図４に示すように、供給通路４８の一部を、供給通路４８から油分離室４１に向けて折り返して延びるように膨らませ、その膨らませた部位に逆流防止部４８ａを形成してもよい。すなわち、隔壁部１２ｋ，１３ｋの一部を油分離室４１に向けて延びるように切り欠き、その切り欠いた部位に逆流防止部４８ａを形成してもよい。このように構成すると、供給通路４８の内壁面に沿って潤滑油が流動する際、潤滑油が油分離室４１に向けて逆流しても、逆流防止部４８ａに潤滑油が入り込み、供給通路４８から油分離室４１に逆流する潤滑油量を減らすことができる。
【００６７】
○  図５に示すように、吐出口１２ｇよりも排出通路４７側であるマフラー室４０と、供給通路４８とをバイパス通路６０で連通してもよい。マフラー室４０では、排出通路４７を通過した冷媒ガスが膨張する。このとき、油分離室４１から潤滑油が持ち出されても、マフラー室４０での冷媒ガスの膨張の際に、潤滑油が冷媒ガスから分離される。また、マフラー室４０の内壁面への衝突により、潤滑油が冷媒ガスから分離される。そして、マフラー室４０で分離された潤滑油を、バイパス通路６０を介して供給通路４８に戻すことができ、潤滑油をスクロール型圧縮機１０のハウジング外へ持ち出されにくくすることができる。
【００６８】
○  図６に示すように、供給通路４８と貯油室４４との間に絞り５１を設けてもよい。このように構成すると、供給通路４８に冷媒ガスが流れても、絞り５１によって冷媒ガスが貯油室４４に勢いよく流れ込むことが防止され、貯油室４４の油面が冷媒ガスによって巻上げられることが防止できる。
【００６９】
○  また、図６に示すように、油分離室４１の底面は円弧状に凹設されていなくてもよく、その他の形状であってもよく、例えば、油分離室４１を箱状に形成してもよい。
○  図７に示すように、排出通路４７には、この排出通路４７での冷媒ガスの流通方向と交差する方向に排出通路４７を凹ませて絞り５３が形成されている。絞り５３を形成することにより、排出通路４７の絞り５３より油分離室４１側（上流側）には、絞り５３より大径をなすトラップ部５６ａが形成されている。すなわち、排出通路４７は、冷媒ガスの流通方向に沿ってトラップ部５６ａと絞り５３が連続して形成され、トラップ部５６ａの下流側に絞り５３が形成されている。絞り５３は、排出通路４７を油分離室４１に向けて斜状に縮径させることで形成されている。よって、トラップ部５６ａは、排出通路４７での冷媒ガスの流通方向に沿って延びるように突出している。
【００７０】
このように構成すると、潤滑油が排出通路４７の内壁面を伝って流動していると、その潤滑油をトラップ部５６ａに入り込ませることができる。よって、マフラー室４０へ潤滑油が流れる量を減らすことができ、潤滑油をスクロール型圧縮機１０外部へ持ち出されにくくすることができる。
【００７１】
○  図８に示すように、隔壁部１２ｋ，１３ｋにおいて、導入通路４６と排出通路４７を隔てる部位と、排出通路４７と供給通路４８を隔てる部位とを平行に形成する。そして、導入通路４６に対し排出通路４７を１８０度折り返した位置に形成するとともに、供給通路４８の一部を導入通路４６に対し１８０度折り返した形状としてもよい。
【００７２】
このように構成すると、供給通路４８の一部（油分離室４１側）は、ほぼ真上に向かうように延びている。このため、油分離室４１で分離された潤滑油は、油分離室４１の内壁面を伝って供給通路４８に向かう間に、より確実に移動速度が落ちていき、潤滑油が供給通路４８に勢いよく流入することが防止される。
【００７３】
○  実施形態では、ハウジング内に、吐出室３１側から順に導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８の順で並設したが、導入通路４６、排出通路４７、及び供給通路４８の並び順は変更してもよい。
【００７４】
○  実施形態では、圧縮部Ｃをスクロール型に具体化したが、圧縮部Ｃはベーン型であってもよい。
【符号の説明】
【００７５】
Ｃ…圧縮部、１０…スクロール型圧縮機、１２…ハウジング形成部材としてのセンターハウジング、１２ｋ，１３ｋ…隔壁を形成する隔壁部、１２ｇ…吐出口、１２ｈ…油供給連通路、１３…ハウジング形成部材としてのリヤハウジング、１７…回転軸、３０…吸入室、３１…吐出室、４１…油分離室、４４…貯油室、４６…導入通路、４７…排出通路、４７ａ…入口、４８…供給通路、４８ａ…逆流防止部、５１，５３…絞り、５６ａ…トラップ部、６０…バイパス通路。
【図１】
0005510485.tif 000002
【図２】
0005510485.tif 000003
【図３】
0005510485.tif 000004
【図４】
0005510485.tif 000005
【図５】
0005510485.tif 000006
【図６】
0005510485.tif 000007
【図７】
0005510485.tif 000008
【図８】
0005510485.tif 000009
【図９】
0005510485.tif 000010