(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内の取り付け脚部材を覆うためのカバー部材であって、前記取り付け脚部材は、窪み部を有し、前記窪み部が前記自動車のフロア部の凹部となっている溝内に配置されており、
前記カバー部材は、
中央部と前記中央部の外側に配置される周辺部とを含むカバー部を備え、
前記中央部は、前記凹部となっている溝内に配置されているとともに前記周辺部よりも下方に窪み、スライドレールが前記中央部の上方の延出した位置にあるときには、前記中央部と前記スライドレールとの間に十分な間隙を設ける
自動車内の取り付け脚部材のためのカバー部材。
【請求項２】
前記カバー部材は、前記カバー部に隣接して配置される少なくとも一つの上方延設部を含み、
前記上方延設部は、前記スライドレールの下方レールに係合するように構成される
請求項１に記載のカバー部材。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記カバー部の反対側に配置される少なくとも一つの長手方向延設部を含み、
前記長手方向延設部は、前記上方延設部に対して略垂直である
請求項２に記載のカバー部材。
【請求項４】
前記周辺部の一部は、前記中央部よりも高くなっている
請求項１に記載のカバー部材。
【請求項５】
前記周辺部の一部は、前記中央部よりも低くなっている
請求項４に記載のカバー部材。
【請求項６】
前記中央部は、前記周辺部に対して、前記カバー部の第１端部から前記カバー部の中間部へ傾斜する
請求項５に記載のカバー部材。
【請求項７】
スライドレールと、
前記スライドレールに固定するように構成される第１部と自動車のフロア部の凹部となっている溝の内部にあって前記フロア部に固定するように構成される第２部とを含む取り付け脚部材と、
前記取り付け脚部材を覆うように構成されるカバー部を含むカバー部材とを備え、前記カバー部は、前記スライドレールが延出した位置にあるときには、前記スライドレールと前記取り付け脚部材との間に配置され、前記カバー部は、凹部となっている形状であり、前記スライドレールが延出した位置にあるときには、前記カバー部と前記スライドレールとは離隔し、
前記カバー部材は、前記カバー部に隣接して配置される取り付け部を含み、
前記取り付け部は、第１固定部材を含む少なくとも一つの上方延設部を含み、
前記取り付け部は、第２固定部材を含む少なくとも一つの長手方向延設部を含み、
前記第１固定部材は、前記スライドレールの一部に取り付けるように構成され、かつ、前記第２固定部材は、前記取り付け脚部材の前記第１部に取り付けるように構成される
自動車のシートのための取り付けシステム。
【請求項８】
前記取り付け部は、前記第１固定部材を有する第１上方延設部と第３固定部材を有する第２上方延設部とを含み、
前記第１固定部材と前記第３固定部材とは、前記スライドレールの対向する側にそれぞれに係合するように構成される
請求項７に記載の取り付けシステム。
【請求項９】
前記取り付け部は、前記第２固定部材を有する第１長手方向延設部と第４固定部材を有する第２長手方向延設部とを含み、
前記第２固定部材と前記第４固定部材とは、前記取り付け脚部材の前記第１部の対向する側にそれぞれ係合するように構成される
請求項８に記載の取り付けシステム。
【請求項１０】
前記スライドレールの一部は、前記第１上方延設部と前記第２上方延設部との間に配置される
請求項８に記載の取り付けシステム。
【請求項１１】
前記取り付け脚部材の前記第１部は、下方へり部を含み、前記第２固定部材は、前記下方へり部に係合するように構成される
請求項７に記載の取り付けシステム。
【請求項１２】
前記第１固定部材および前記第２固定部材は、共にツメ形状の留め具である
請求項７に記載の取り付けシステム。
【請求項１３】
前記カバー部は、前記取り付け脚部材の前記第２部内の孔に係合するように構成される取り付けピンを含む
請求項７に記載の取り付けシステム。
【請求項１４】
下方レールと前記下方レールに対してスライドするように構成される上方レールとを含むスライドレールと、
前記下方レールを自動車のフロア部の凹部となっている溝に固定するように構成される取り付け脚部材と、
前記取り付け脚部材を覆うように構成されるカバー部を含むカバー部材とを備え、
前記カバー部は、前記スライドレールが延出した位置にあるときには、前記上方レールと前記取り付け脚部材との間に配置されており、
前記カバー部は、凹部となっている形状であり、前記カバー部と前記上方レールとの間を十分に離隔する
自動車のシートのための取り付けシステム。
【請求項１５】
前記カバー部は、前記凹部となっている溝の上方に配置される
請求項１４に記載の取り付けシステム。
【請求項１６】
前記カバー部は、前記凹部となっている溝の一部を覆うように構成される
請求項１５に記載の取り付けシステム。
【請求項１７】
下方レールと前記下方レールに対してスライドするように構成される上方レールとを含むスライドレールと、
前記下方レールを自動車のフロア部の凹部となっている溝に固定するように構成される取り付け脚部材と、
前記取り付け脚部材を覆うように構成されるカバー部を含むカバー部材とを備え、
前記カバー部は、前記スライドレールが延出した位置にあるときには、前記上方レールと前記取り付け脚部材との間に配置されており、
前記カバー部材は、前記下方レールに係合する上方延設部と前記取り付け脚部材に係合する長手方向延設部とを有する取り付け部を含む
自動車のシートのための取り付けシステム。
【請求項１８】
前記上方延設部は、前記上方延設部上に配置されるツメ形状の留め具を用いて、前記下方レールに固定される
請求項１７に記載の取り付けシステム。
【請求項１９】
前記長手方向延設部は、前記長手方向延設部上に配置されるツメ形状の留め具を用いて、前記取り付け脚部材の下方へり部に固定される
請求項１７に記載の取り付けシステム。
【請求項２０】
前記カバー部材は、前記下方レールに係合する上方延設部と前記取り付け脚部材に係合する長手方向延設部とを有する取り付け部を含む
請求項１４に記載の取り付けシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、特に自動車シートのための取り付け脚カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
シートスライドトラックレールは、典型的には、自動車の取付けフロア上に配置される。その上、そのスライドトラックレールを取り付けるために使用されるブラケットもまた、通常、取付けフロア上に配置される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、背景技術は、フロアパネルの溝または窪み内に取り付けられる取り付け脚をカバーするための構成がない。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、自動車のシートのための取付けシステムを開示する。取付けシステムはスライドレール、取り付け脚部材およびカバー部材を含む。本発明は自動車に関連して用いられる。明細書とクレームを通して使用される“自動車”という用語は、一人またはそれより多い乗員を運ぶことができるとともに、如何なる形態のエンジンによって動力が供給される如何なる動く車にも関係する。自動車という用語は、限定されないが、車、トラック、バン、ミニバン、ＳＵＶ、モーターサイクル、スクーター、ボート、パーソナルウォタークラフト、およびエアークラフトを含む。
【０００５】
幾つかのケースでは、自動車はひとつまたはそれより多いエンジンを含む。明細書とクレームを通して使用される“エンジン”という用語は、エネルギを変換できる如何なる装置または機械に関係する。幾つかのケースでは、ポテンシャルエネルギは、運動エネルギに変換される。例えば、エネルギ変換は、燃料または燃料電池の化学的ポテンシャルエネルギが回転運動エネルギに変換されたり、電気的ポテンシャルエネルギが回転運動エネルギに変換されたりする状況を含む。また、エンジンは運動エネルギをポテンシャルエネルギに変換するための構成を含むことができる。例えば、幾つかのエンジンは、駆動伝達系からの運動エネルギがポテンシャルエネルギに変換される回生制動システムを含む。また、エンジンは太陽または核エネルギを別の形態のエネルギに変換する装置を含むことができる。エネルギの幾つかの例は、限定されないが、内燃機関、電気モータ、太陽エネルギ変換器、タービン、原子力プラント、および二つまたはそれより多い異なるタイプのエネルギ変換過程を組み合わせるハイブリッドシステムを含む。
【０００６】
一つの観点では、本発明は、自動車内の取り付け脚部材のためのカバー部材を与える。カバー部材は、中央部と該中央部から外側に配置される周辺部とを含むカバー部を備える。その中央部は周辺部の下方に凹部となっており、中央部とスライドレールとの間を十分にあける。
【０００７】
別の観点では、本発明は、自動車のシートのための取り付けシステムを与える。取り付けシステムは、スライドレール、スライドレールに固定するように構成される第１部と自動車のフロア部に固定するように構成される第２部とを含む取り付け脚部材、取り付け脚部材をカバーするように構成されるカバー部と該カバー部に隣接して配置される取り付け部とを含むカバー部材を備える。該取り付け部は第１固定部材を含む少なくとも一つの上方伸長部と、第２固定部材を含む少なくとも一つの長手方向伸長部とを含む。第１固定部材はスライドレールの一部に取り付けるように構成され、第２固定部材は取り付け脚部材の第１部に取り付けるように構成される。
【０００８】
別の観点では、本発明は、自動車のシートのための取り付けシステムを与える。取り付けシステムは、下方レールと下方レールに対してスライドするように構成される上方レールと含むスライドレール、下方レールを自動車のフロア部に固定するように構成される取り付け脚部材、取り付け脚部材をカバーするように構成されるカバー部を含むカバー部材を備える。なお、カバー部は、スライドレールが延びた位置にあるとき、上方レールと取り付け脚部材との間に配置される。
【０００９】
本発明の他のシステム、方法、特徴および優れた点は、次の図と詳細な説明を検討することで、当業者に明らかであり、または明らかになるだろう。この説明とこの概要に含まれるかような全ての付加的なシステム、方法、特徴、優れた点は、本発明の範囲内であり、次のクレームによって保護される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、自動車シートのための取り付け脚カバーが開示される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
本発明は次の図と説明を参照してさらによく理解できる。図の構成要素は、必要な縮尺ではなく、本発明の原理を説明するのに代わり強調して示している。その上、図における同じ参照数字が、異なる図にわたり、一致する部分を示している。
【図１】自動車の内部の一つの典型的な実施形態の等角投影図である。
【図２】取り付けシステムの一部の一つの典型的な実施形態の組立て等角投影図である。
【図３】取り付けシステムの一部の一つの典型的な実施形態の拡大等角投影図である。
【図４】スライドレールに取り付けられるカバー部材の一つの典型的な実施形態の平面図である。
【図５】取り付け脚部材の直ぐ下からの取り付けシステムの想像線を描いた一つの典型的な実施形態の組立て図である。
【図６】カバー部材のカバー部の拡大断面図を伴ったカバー部材の一つの典型的な実施形態の等角投影図である。
【図７】取り付けシステムの一部の一つの典型的な実施形態の断面図である。
【図８】カバー部材の一つの典型的な実施形態の等角投影図である。
【図９】自動車のシートに結合された取り付けシステムの一部の一つの典型的な実施形態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、自動車の車内部１００の一つの典型的な実施形態である。例として、車内部１００の幾つかの特徴のみが本実施形態で説明される。他の実施形態では、車内部１００ための追加の特徴が与えられることが理解されるだろう。
【００１３】
車内部１００は、フロア部１０５を含むことができる。本実施形態では、フロア部１０５のためのカーペットは説明されないが、他の実施形態では、フロア部１０５をカバーするためのカーペットを含むことができる。幾つかのケースでは、車内部１００は、運転者側１０２に配置されるシート１０６を含むことができる。通常、シート１０６は、自動車のために構成される如何なるタイプのシートも可能である。異なる実施形態では、シート１０６は如何なる大きさおよび／または形状をもつことができる。その上、シート１０６は如何なる材料の組み合わせでも製作できる。
【００１４】
車内部１００は、シート１０６をフロア部１０５に取り付けるための構成を含むことができる。幾つかのケースでは、シート１０６は固定的にフロア部１０５に取り付けできる。しかしながら、他のケースでは、シート１０６はフロア部１０５に調整できるように取り付けてもよい。別言すれば、シート１０６は、フロア部１０５に対してシート１０６が動けるようにフロア部１０５に取り付けることが可能である。例えば、シート１０６は、運転者がシート１０６を前方または後方にスライドできるように、フロア部１０５に取り付けられてもよい。この構造は、運転者がシート１０６を快適な運転位置に調整することを可能とする。
【００１５】
一つの典型的な実施形態において、車内部１００は、取り付けシステム１０８を含む。一つの実施形態では、取り付けシステム１０８は、スライドレール型の取り付けシステムであることが可能である。幾つかのケースでは、取り付けシステム１０８は、それぞれシート１０６の中央側１１４および側方側１１６に結合される第１スライドレール１１０と第２スライドレール１１２とを含むことができる。特に、第１スライドレール１１０および第２スライドレール１１２は自動車の前後間に延びる方向に取り付けできる。この構造によって、運転者は、自動車を運転する間、運転者が快適なようにシート１０６を前方および後方にスライドさせることができる。
【００１６】
図２および図３は、取り付けシステム１０８の一部の一つの典型的な実施形態の拡大図を示している。特に、図２は、取り付けシステム１０８の一部の一つの典型的な実施形態の組立て等角投影図を示す一方、図３は、取り付けシステム１０８の一部の一つの典型的な実施形態の分解等角投影図を示す。図２、図３は、シート１０６の中央側１１４に結合された取り付けシステム１０８の構成要素を示しているが、次の説明では、取り付けシステム１０８の構成要素を、同様にシート１０６の側方側１１６に適用できることを述べる。
【００１７】
図２と図３を参照して、取り付けシステム１０８は、第１スライドレール１１０を含むことができる。幾つかのケースでは、第１スライドレール１１０は上方レール１２０と下方レール１２２を含むことができる。本実施形態では、上方レール１２０は、上方レール１２０が下方レール１２２にスライドするように、下方レール１２２に係合する断面形状をもつことができる。
【００１８】
幾つかの実施形態では、上方レール１２０は、シート１０６の下方アッセンブリ１０９に固定されるように取り付けられてもよい。幾つかのケースでは、上方レール１２０は、限定されないが、ネジ、ボルト、くぎ、リベット、その他のタイプの留め具を含む何らかのタイプの留め具を用いて、下方アッセンブリ１０９にしっかり固定されてもよい。なお、他の実施形態にあっては、上方レール１２０は、シート１０６の下方アッセンブリ１０９に直接溶接してもよい。
【００１９】
幾つかの実施形態では、下方レール１２２は、フロア部１０５に取り付けられるように構成されてもよい。幾つかのケースでは、下方レール１２２は、一つまたはそれより多い留め具を使用してフロア部１０５に直接取り付けることができる。他のケースでは、下方レール１２２は、ある種の取り付けブラケットを使用してフロア部１０５に取り付けられる。一つの典型的な実施形態では、下方レール１２２は、下方レール１２２の端部に結合される取り付け脚部材を使用して、フロア部１０５に取り付けられる。
【００２０】
幾つかの実施形態では、取り付けシステム１０８は、取り付け脚部材１３０を含むことができる。幾つかのケースでは、取り付け脚部材１３０は、２つまたはそれより多い要素を一緒に固定するための取り付けブラケットのように構成することができる。一つの典型的な実施形態では、取り付け脚部材１３０は下方レール１２２をフロア部１０５に取り付けるように構成できる。
【００２１】
幾つかの実施形態では、取り付け脚部材１３０は、下方レール１２２の後方部１２３に取り付けるための第１部１３２を含むことができる。通常、第１部１３２は、如何なる形状も可能である。幾つかのケースでは、第１部１３２は、下方へり部１３３を含むことができる。加えて、第１部１３２は、下方レール１２２に接触するように構成される上方取り付け表面１３７を含むことができる。この構造によって、下方へり１３３は上方取り付け表面１３７のための支持となるので、上方取り付け表面１３７は、下方レール１２２に係合するため、フロア部１０５から少し上昇することができる。
【００２２】
幾つかの実施形態では、また、取り付け脚部材１３０は、フロア部１０５に取り付けるように構成される第２部１３４を含むことができる。通常、第２部１３４は、任意の形状とすることができる。幾つかのケースでは、第２部１３４は、第２部１３４が第１部１３２の下方になるように曲げ１４９を含むことができる。この構造によって、第２部１３４の下側面は、フロア部１０５に対面するように構成できる。
【００２３】
取り付け脚部材１３０は、下方レール１２２に、どんな既知の方法を使っても取り付けられる。幾つかのケースでは、一つまたはそれより多い留め具が取り付け脚部材１３０の第１部１３２を下方レール１２２に固定するために使用できる。他のケースでは、取り付け脚部材１３０の第１部１３２は、下方レール１２２に溶接できる。一つの典型的な実施形態では、第１留め具セット１４０は第１部１３２を下方レール１２２に固定するように取り付けるために使用できる。特に、第１留め具セット１４０は、第１部１３２の留め具用孔１４２に挿入される３つの留め具を含むことができる。その上、第１留め具セット１４０の各留め具は下方レール１２２内に配置される孔に挿入するように構成される。
【００２４】
第１留め具セット１４０の前記典型的な実施形態は３つの留め具を含むが、他の実施形態では、第１留め具セット１４０は任意数の留め具を含むことができる。その上、第１留め具セット１４０の留め具は、ねじ、ナット、ボルト、くぎ、リベット、その他の留め具も同様に含む既知の如何なるタイプの留め具であってもよい。
【００２５】
取り付け脚部材１３０の第２部１３４は、既知の如何なる方法を用いてもフロア部１０５に取り付けできる。幾つかのケースでは、第２部１３４は、一つまたはそれより多い留め具を使用してフロア部１０５に取り付けられる。他のケースでは、第２部１３４は、フロア部１０５に直接溶接される。一つの典型的な実施形態では、取り付け脚部材１３０の第２部１３４は、留め具１３５を使用してフロア部１０５に取り付けられる。幾つかのケースでは、取り付け脚部材１３０の第２部１３４は、留め具１３５を受け入れる留め具用孔１４４を含むことができる。その上、フロア部１０５は、留め具１３５を受け入れるための受け入れ孔１４６を含むことができる。本実施形態では、単一の留め具が、取り付け脚部材１３０をフロア部１０５に取り付けるため使用されるが、他の実施形態では、一つより多い留め具を用いてもよい。その上、留め具１３５は、限定されないが、ねじ、ボルト、リベット、その他の如何なるタイプの留め具も同様に含む如何なるタイプの留め具も可能である。一つの典型的な実施形態では、留め具１３５はボルトタイプの留め具である。
【００２６】
前記典型的な実施形態では、取り付けシステム１０８は、フロア部１０５の凹部となっている溝１５０の中へ取り付けることができる。特に、取り付け脚部材１３０は、凹部となっている溝１５０の内側に取り付けることができる。この構造は、フロア部上に取り付けられる従来の取り付けシステムに対比して、取り付けシステム１０８をより低い外形にできる。
【００２７】
凹部となっている溝内に配置される取り付け脚部材を含む取り付けシステムは、取り付け脚部材をカバーする構成を含むことができる。幾つかの実施形態では、取り付けシステムは、取り付け脚部材をカバーするカバー部材を含むことができる。カバー部材を使用することで、凹部となっている溝をもつフロア部に対して、実質的に連続する表面を与えることができる。加えて、カバー部材は、凹部となっている溝内に、取り付け脚部材のフロア部への取り付けを妨げるごみが、集まるのを防ぐことができる。
【００２８】
一つの典型的な実施形態では、取り付けシステム１０８は、カバー部材１６０を含むことができる。幾つかのケースでは、カバー部材１６０は取り付け脚部材１３０の上に配置できる。その上、組立て位置において、カバー部材１６０は、凹部となっている溝１５０のおおいとするよう構成してもよい。この構造により、カバー部材１６０は、取り付け脚部材１３０をカバーできる。加えて、カバー部材１６０は、凹部となっている溝１５０でのフロア部１０５に対して、実質的に連続する上方表面を与えることができる。
【００２９】
一貫性と便宜上、方向を示す形容詞が、説明した実施形態に対応してこの詳細な説明を通して用いられる。これらの方向を示す形容詞は、例えばカバー部材を含む取り付けシステムの一つまたはそれより多い構成要素に関して使用される。この詳細な説明を通し、かつ、クレーム内で、使用される“長手方向の”という用語は、構成要素の長さが延びる方向をいう。また、この詳細な説明を通し、かつ、クレーム内で、使用される“側方の”という用語は、構成要素の幅が延びる方向をいう。その上、この詳細な説明を通し、かつ、クレーム内で、使用される“垂直な”という用語は、通常、側方および長手方向に垂直な方向をいう。また、「長手方向の」、「側方の」および「垂直な」という用語は、この詳細な説明で議論される、スライドレール、カバー部材、取り付け脚部材、その他の構成要素も同様に含む如何なる構成要素にも適用できることが理解されるべきである。
【００３０】
カバー部材１６０は、カバー部１６２を含むことができる。通常、カバー部１６２は、凹部となっている溝１５０の後方部１５２に対応する大きさと形状をもつことができる。特に、カバー部１６２は、凹部となっている溝１５０の幅Ｗ２より少し大きい幅Ｗ１をもつことができる。カバー部１６２に少し大きい幅を用いることで、カバー部１６２は、凹部となっている溝１５０の端にかかるように構成できる。また、カバー部１６２は、取り付けシステム１０８がいったん完全に組み立てられた際、凹部となっている溝１５０の後方部１５２の如何なる露出部も充分にカバーする構成の長さをもつことができる。
【００３１】
幾つかのケースでは、カバー部材１６０は、カバー部１６２に隣接して配置される取り付け部１６１を含むことができる。前記典型的な実施形態では、取り付け部１６１は、取り付けシステムのスライドレールに結合される第１上方延設部１７２と第２上方延設部１７４とを含む。幾つかのケースでは、第１上方延設部１７２と第２上方延設部１７４とは、下方レール１２２の側壁の廻りを包むように形成できる。特に、第１上方延設部１７２は、第１側方向部１７７を含むことが可能であり、第２上方延設部１７４は、第２側方向部１７９を含むことが可能である。一つの典型的な実施形態では、第１側方向部１７７および第２側方向部１７９は、下方レール１２２の側壁を覆い被さるように構成できる。
【００３２】
幾つかの実施形態では、第１上方延設部１７２および第２上方延設部１７４は、第１スライドレール１１０を受け入れる構成を含むことができる。一つの典型的な実施形態では、第１上方延設部１７２および第２上方延設部１７４は、上方レール１２０が通って延びるためのクリアランスを与える開口１７６によって離れて配置される。
【００３３】
幾つかの実施形態では、カバー部材はスライドレールに取り付けるための構成を含むことができる。幾つかのケースでは、一つまたはそれより多い上方延設部は、スライドレールの一部に取り付けるための一つまたはそれより多い留め具をもって構成できる。一つの典型的な実施形態では、各上方延設部は、スライドレールの一部に係合して固定する構成のツメ形状の留め具を含むことができる。
【００３４】
図４は、第１スライドレール１１０に取り付けられたカバー部材１６０の一つの典型的な実施形態の平面図を示している。図４を参照すると、第１上方延設部１７２は、第１固定部材２０２を含むことができる。通常、第１固定部材２０２は下方レール１２２に係合するように構成される如何なるタイプの留め具も含むことができる。幾つかのケースでは、第１固定部材２０２は、下方レール１２２の第１側壁２１２の廻りを包むように構成されるツメ形状の留め具でよい。同様に、第２上方延設部１７４は、第２固定部材２０４を含むことができる。特に、第２固定部材２０４は、下方レール１２２の第２側壁２１４の廻りを包むように構成される同様のツメ形状の留め具でよい。この構造によって、第１上方延設部１７２および第２上方延設部１７４は、第１スライドレール１１０の下方レール１２２の対向する両側に直接固定される。
【００３５】
図３に戻り参照すると、取り付け部１６１は、カバー部１６２の反対側に配置される第１長手方向延設部１９２および第２長手方向延設部１９４を含むことができる。特に、第１長手方向延設部１９２は、第１上方延設部１７２から延設される一方、第２長手方向延設部１９４は、第２上方延設部１７４から延設される。幾つかのケースでは、第１長手方向延設部１９２は、第１上方延設部１７２に略垂直でよい。同様に、第２長手方向延設部１９４は、第２上方延設部１７４に略垂直でよい。
【００３６】
幾つかの実施形態では、カバー部材は、取り付け脚部材に取り付けるための構成を含むことができる。幾つかのケースでは、一つまたはそれより多い長手方向延設部は、スライドレールの一部に取り付けるための一つまたはそれより多い留め具をもって構成できる。一つの典型的な実施形態では、各長手方向延設部は、取り付け脚部材の一部に係合して固定する構成のツメ形状の留め具を含むことができる。
【００３７】
図５は、取り付け脚部材１３０の直下からの取り付けシステム１０８の一つの典型的な実施形態の組図を示している。なお、取り付け脚部材１３０は説明のため、想像線で示している。幾つかの実施形態では、カバー部材１６０は、第１長手方向延設部１９２および第２長手方向延設部１９４の上にそれぞれ配置される第３固定部材２０６および第４固定部材２０８を含むことができる。通常、第３固定部材２０６および第４固定部材２０８は、取り付け脚部材に係合するように構成された如何なるタイプの留め具でも可能である。一つの典型的な実施形態では、第３固定部材２０６および第４固定部材２０８は、取り付け脚部材１３０に係合するように構成されるツメ形状の留め具であることが可能である。
【００３８】
図５に示すように、第３固定部材２０６および第４固定部材２０８は、取り付け脚部材１３０の第１部１３２の下方表面２２０と結合するように構成できる。特に、第３固定部材２０６および第４固定部材２０８は、それぞれ下方へり部１３３の第１下方へり２２２および第２下方へり２２４に係合するよう構成できる。別言すれば、第３固定部材２０６および第４固定部材２０８は、取り付け脚部材１３０の第１部１３２の対向する側にそれぞれ係合するように構成される。この構造によって、カバー部材１６０は、ほぼ垂直方向に持ち上がることを阻止できる。
【００３９】
幾つかのケースでは、カバー部１６２は、また、取り付け脚部材１３０に結合するための構成を含むことができる。一つの実施形態では、カバー部１６２は、取り付けピン１９９を含むことができる。幾つかのケースでは、取り付けピン１９９は、取り付け脚部材１３０の第２部１３４上に配置された孔１９７に挿入するように構成してもよい。幾つかの実施形態では、取り付けピン１９９は、位置決めの機能を果たしてもよい。しかしながら、他の実施形態では、取り付けピン１９９は、カバー部１６２を取り付け脚部材１３０に固定するのを助けることもできる。
【００４０】
カバー部材は、カバー部材のカバー部と該カバー部上をスライドするように構成される上方レールとの間のクリアランスを維持するための構成を含むことができる。特に、取り付け脚部材がフロア面の下方に配置される幾つかの実施形態ではこのような構成になっている。幾つかのケースでは、カバー部材は、カバー部と上方レールとの間に全体にわたってすき間をもつのを容易にする形状にすることができる。一つの典型的な実施形態では、カバー部材は、カバー部と該カバー部の上を動く上方レールとの間を十分にあけるために、凹部形状の中央部をもつことができる。
【００４１】
図６を参照して、カバー部１６２は、図２に示すように、カバー部材１６０と第１スライドレール１１０との間の増加したクリアランスを与えるために、凹面またはくぼんだ形状をもつことができる。図６の拡大断面図に示すように、カバー部１６２は、中央部１６４と該中央部１６４から外方に延びる周辺部１６６とを含む。
【００４２】
幾つかのケースでは、中央部１６４は、カバー部１６２の第１端部１８０からカバー部１６２の中間部１８３へ下方に傾斜して構成することができる。加えて、中央部１６４は、中間部１８３からカバー部１６２の第２端部１８２へ上方に傾斜して構成することができる。他言すれば、周辺部１６６に対する中央部１６４の深さは、第１端部１８０から中間部１８３にかけて増加する。また、中央部１６４の深さは、第２端部１８２から中間部１８３にかけて増加する。この構造によって、中央部１６４は、カバー部１６２と上方レール１２０との間のクリアランスを与えるように引っ込むことができる。
【００４３】
図６から分るように、周辺部１６６は中央部１６４に結合する内側周辺壁１６７を含む。加えて、周辺部１６６は中央部１６４に対して上昇する上方周辺部１６８を含む。また、周辺部１６６は中央部１６４の下方に延出する外側周辺壁１６９を含む。幾つかのケースでは、この構造は、周辺部１６６のためのＵ字様形状を備える。一つの典型的な実施形態では、外側周辺壁１６９は、くぼんだ溝の端部に係合する一定の、すなわち平らな接触平面を備えるために充分な一定高さをもつことができる。
【００４４】
図７は、取り付けシステム１０８の一部の一つの典型的な実施形態の断面図である。図７を参照して、カバー部１６２の形状は、カバー部材１６０と上方レール１２０との間の増加したクリアランスを円滑に確保できる。この実施形態では、上方レール１２０は、延設した位置に配置される。第１スライドレール１１０は凹部となっている溝１５０内に取り付けられるので、上方レール１２０は、上方レール１２０の後方端１２１が下方へ傾くために、少しの角度を付けることができる。
【００４５】
一つの典型的な実施形態では、カバー部１６２の中央部１６４のくぼんだ形状は、上方レール１２０と中央部１６４との間の充分なクリアランスが概ね一定となっている。特に、上方レール１２０の中間部４０２は、カバー部１６２の中央部１６４から距離Ｌ１離れている。同様に、上方レール１２０の後方端１２１はカバー部１６２の中央部１６４から距離Ｌ２離れている。幾つかの実施形態では、距離Ｌ１と距離Ｌ２とは異なる値をとることができる。一つの典型的な実施形態では、距離Ｌ１と距離Ｌ２とは、後方端１２１が中間部４０２より低いに拘らず、ほぼ同じである。何故なら、中央部１６４は、また第１端部１８０から第２端部１８２にかけて下方に向けて傾斜しているからである。一つの実施形態では、距離Ｌ１と距離Ｌ２とは、ほぼ１０ｍｍでよい。しかし、他の実施形態では、これらの距離は変わることができる。この構造によって、カバー部１６２は、上方レール１２０がフロア部１０５に対して後方および前方へスライドするときに、上方レール１２０に当らないようにしている。
【００４６】
本実施形態では、カバー部１６２は、上方レール１２０と取り付け脚部材１３０との間に配置される。中央部１６４が下方に傾斜する一方、カバー部１６２は、中央部１６４と留め具１３５との間のクリアランスがずっと維持できるように構成できることが理解されよう。例えば、一つの典型的な実施形態では、留め具１３５は、ほぼ垂直方向に第２端部１８２より高いカバー部１６２の第１端部１８０の近くに配置される。この場合、留め具１３５は、中央部１６４から距離Ｌ３離れている。一つの典型的な実施形態では、距離Ｌ３はほぼ３．８ｍｍでよい。しかし、他の実施形態では、距離Ｌ３の値は変わることができる。
【００４７】
異なる実施形態では、カバー部材の形状は様々な要因に従って変えることができる。例えば、幾つかの実施形態では、カバー部材の形状はカバー部材が据付けられる自動車の領域に従って異なることができる。幾つかのケースでは、運転者シートのための取り付けシステムは、乗客シートのための取り付けシステムとは少し異なる。これらの取り付けシステムにおける違いに適応させるため、運転者シートに結合されるカバー部材は、乗客シートに結合されるカバー部材とは異なるものとなる。
【００４８】
再び、図１を参照する。車内部１００の乗客側１０４は、第１カバー部材１９１および第２カバー部材１９３に結合することができる。幾つかのケースでは、第１カバー部材１９１および第２カバー部材１９３は、乗客シートに結合された取り付け脚部材を覆うように構成できる。実例として、第１カバー部材１９１および第２カバー部材１９３のみが示される。
【００４９】
図８は、第１カバー部材１９１の一つの典型的な実施形態の等角投影図である。幾つかの実施形態では、第１カバー部材１９１の形状、大きさおよび全体のデザインは、図１に示すように、第２カバー部材１９３の形状、大きさおよび全体のデザインと実質的に同じでよいことが理解されるだろう。しかしながら、他の実施形態では、幾つかの特徴が第１カバー部材１９１と第２カバー部材１９３との間で変わることができる。
【００５０】
第１カバー部材１９１は、カバー部８０２と取り付け部８０４とを含むことができる。幾つかの実施形態では、取り付け部８０４は、スライドレールに取り付けるための構成を含むことができる。前記典型的実施形態では、取り付け部８０４は、取り付けシステムのスライドレールに結合される第１上方延設部８７２および第２上方延設部８７４を含む。幾つかのケースでは、第１上方延設部８７２および第２上方延設部８７４は、下方レールの側壁の廻りを覆うように形成できる。その上、第１上方延設部８７２および第２上方延設部８７４は、上方レールが延びて通るためのクリアランスを与える開口８７６の間隙だけ離れて配置される。
【００５１】
幾つかのケースでは、第１上方延設部８７２および第２上方延設部８７４は、それぞれ第１固定部材８８２および第２固定部材８８５を備えることができる。これらの固定部材は、前記実施形態のカバー部材と同様な方法で下方レールの対向する側壁にそれぞれ係合するように構成できる。
【００５２】
しかし、前記実施形態と対比すると、取り付け部８０４は、長手方向延設部を含まない。その代わり、第１上方延設部８７２および第２上方延設部８７４は、カバー部８０２の反対側に配置される第１カバー部材１９１の端部に配置される。
【００５３】
カバー部材は、取り付け脚部材に取り付けるための構成を含むことができる。幾つかの実施形態では、第１カバー部材１９１は、カバー部８０２上に配置される取り付けピン８９９を備えることができる。幾つかのケースでは、取り付けピン８９９は、取り付け脚部材内の孔に係合するように構成できる。取り付けピン８９９は、幾つかのケースでは、位置決めの機能、固定する機能、またはこられ両方をもつことができる。
【００５４】
カバー部８０２は、第１カバー部材１９１とスライドレールとの間のクリアランスを増大させるための凹面の、すなわちくぼんだ形状にすることができる。幾つかのケースでは、カバー部８０２は、中央部８６４および周辺部８６６を含む。中央部８６４は、カバー部８０２の第１端部８８０からカバー部８０２の中間部８８４へ下方に向けて傾斜するように構成してもよい。そして、中央部８６４は、中間部８８４からカバー部８０２の第２端部８８３へ上方に向けて傾斜してもよい。言い換えれば、周辺部８６６に対する中央部８６４の深さは、第１端部８８０から第２端部８８３へ変わる。その上、中央部８６４の最深部は、中間部８８４で生じる。中間部８８４は幾つかの実施形態では、第２端部８８３により近く配置される。
【００５５】
図８に示すように、周辺部８６６は、中央部８６４に結合する内側周辺壁８６７を含む。加えて、周辺部８６６は、中央部８６４よりも高くなっている上方周辺部８６８を含む。また、周辺部８６６は、外側周辺壁８６９を含む。幾つかのケースでは、外側周辺壁８６９は、中央部８６４の下方まで延出されてもよい。しかし、他のケースでは、外側周辺壁８６９は、垂直方向に中央部８６４より高くなるように配置されてもよい。一つの典型的な実施形態では、外側周辺壁８６９は、カバー部８０２が凹部となっている溝全体にわたって係合するための外側端を維持するために適した垂直方向高さをもつことができる。
【００５６】
図９は、自動車のシート９０２に結合された取り付けシステム９００の一部の一つの典型的な実施形態の断面図である。幾つかのケースでは、シート９０２は乗客シートであってもよい。本実施形態では、シート９０２のための取り付けシステム９００は、スライドレール９１０を含む。スライドレール９１０はさらに上方レール９２０および下方レール９２２を備える。その上、下方レール９２２はフロア部９０３に取り付けられる。特に、下方レール９２２はフロア部９０３の溝９０５の内部に取り付けられる。
【００５７】
幾つかのケースでは、下方レール９２２は、上述の取り付け脚部材１３０と概ね同様の取り付け脚部材９３０によってフロア部９０３に取り付けられる。幾つかのケースでは、取り付け脚部材９３０は留め具９３３を用いてフロア部９０３に固定される。また、取り付け脚部材９３０は、追加の留め具(図示せず)を用いてフロア部９０３に固定されてもよい。
【００５８】
カバー部８０２は、取り付け脚部材９３０に結合するための構成を含むことができる。前述したように、カバー部８０２は、取り付けピン８９９を含むことができる。幾つかのケースでは、取り付けピン８９９は、取り付け脚部材９３０の孔内に挿入するように構成できる。加えて、第１固定部材８８２および第２固定部材８８５(図８参照)は、カバー部材１６０のための前述の構造と同様な方法で、下方レール９２２に取り付けるように構成できる。
【００５９】
図９を参照する。カバー部８０２の形状によって、第１カバー部材１９１と上方レール９２０との間のクリアランスを容易に大きくすることができる。本実施形態では、上方レール９２０は、延びた位置に配置される。スライドレール９１０は溝９０５内に取り付けられるので、上方レール９２０の後方端９２１が下方に傾くように、上方レール９２０は少し角度を付けることができる。
【００６０】
一つの典型的な実施形態では、カバー部８０２の中央部８６４のくぼんだ形状は、上方レール９２０と中央部８６４との間全体にわたって、十分なクリアランスを与えるように構成される。特に、上方レール９２０の中間部９８４は、カバー部８０２の中央部８６４から距離Ｌ４離れている。同様に、上方レール９２０の後方端９２１は、カバー部８０２の中央部８６４から距離Ｌ５離れている。幾つかの実施形態では、距離Ｌ４と距離Ｌ５とは、異なる値をとってもよい。一つの典型的な実施形態では、たとえ後方端９２１が中間部９８４より低くても、距離Ｌ４と距離Ｌ５とは大体同じである。何故なら、中央部８６４は、また第１端部８８０から中間部８８４(図８参照)へ下方に傾いているからである。一つの実施形態では、距離Ｌ４と距離Ｌ５とはほぼ１０ｍｍでよい。しかしながら、他の実施形態では、これらの距離は変えることができる。この構造によって、カバー部８０２は、上方レール９２０がフロア部９０３に対して後方および前方にスライドするのを妨害するのを防いでいる。
【００６１】
本実施形態では、スライドレール９１０は前記実施形態で述べたスライドレール１１０より少し大きな角度で下方に傾いている。幾つかのケースでは、第１カバー部材１９１の形状は、スライドレールのこの少し急な構造に調和する構造とすることが可能である。特に、前述したように、カバー部８０２の中央部８６４は、カバー部材１６０のカバー部１６２より実質的に深くすることが可能である。特に、中間部８８４と第２端部８８３(図８参照)との間で測定されるような第１カバー部材１９１の深さは、カバー部１６２(図６参照)の中間部１８３と第２端部１８２との間で測定されるようなカバー部材１６０の深さより大きい。この構造によって、第１カバー部材１９１は、スライドレール１１０より大きな角度のスライドレール９１０のための充分なクリアランスを備えることができる。
【００６２】
通常、カバー部の形状はどのようにも変えることができる。異なる実施形態では、その深さ、長さおよび幅は全て変更可能である。例えば、中央部の深さは、その中央部の深さは、どのようにも変えることができる。本実施形態では端部から中間部に向けて次第に増加する深さをもつカバー部を含むが、他の実施形態では、他の方法で変わる深さを含むことができる。カバー部の形状を変更することによって、カバー部材は、限定されるものではないが、レールの大きさ、レールの高さ、レールの角度、取り付け脚形状、取り付け脚の大きさ、凹部となっている溝の形状および大きさの違い、その他の如何なる取り付けシステムの特徴も同様に含む取り付け構成の違いが調和するように構成できる。
【００６３】
一つの典型的な実施形態では、カバー部材１６０は、運転者シートに結合されることが可能である一方、第１カバー部材１９１は、乗客シートに結合されることが可能である。特に、各カバー部材の形状と構造の特徴における差異は、異なるタイプのシート取り付けシステムのレール構成、フロアへこみ、およびその他の特徴をカバーするのに役立つ。しかしながら、他の実施形態では、カバー部材１６０は、乗客シートを含む自動車の如何なるシートとも結合できる。同様に、第１カバー部材１９１は、運転者シートを含む自動車の如何なるシートとも結合できる。
【００６４】
これらの実施形態で述べたカバー部材は、既知の方法で製作できる。例えば、一つの実施形態では、カバー部材はモールド技術を用いて形成できる。加えて、カバー部材は、限定されるわけではないが、プラスチック、ゴム、木、金属、その他の如何なる材料または材料の組み合わせも同様に含む如何なる材料でも作ることができる。幾つかのケースでは、カバー部材を作るために使用される材料は、カバー部材の所望の耐久性の特性に従って選択可能である。
【００６５】
本発明の様々な実施形態を述べたが、その説明は限定的というよりは典型的であることを意図したものである。そして、本発明の範囲内でより多くの形態と実施が可能であることは、当業者にとって明らかであるだろう。従って、本発明は、添付のクレームとそれらの同等のものの観点を除き限定されるものではない。また、様々な修正と変更が添付のクレームの範囲内で可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１０５  フロア部
１０６  シート
１０８  取り付けシステム
１１０  スライドレール(第１スライドレール)
１２０  上方レール
１２２  下方レール
１３０  取り付け脚部材
１３２  第１部
１３３  下方へり部
１３４  第２部
１３５  留め具(取り付けピン)
１４４  留め具用孔(孔)
１５０  凹部となっている溝
１６０  カバー部材
１６１  取り付け部
１６２  カバー部
１６４  中央部
１６６  周辺部
１７２  第１上方延設部(上方延設部)
１７４  第２上方延設部(上方延設部)
１８０  第１端部(凹部となっている形状)
１８２  第２端部(凹部となっている形状)
１８３  中間部(凹部となっている形状)
１９２  第１長手方向延設部(長手方向延設部)
１９４  第２長手方向延設部(長手方向延設部)
２０２  第１固定部材(第１固定部材)
２０４  第２固定部材(第３固定部材)
２０６  第３固定部材(第２固定部材)
２０８  第４固定部材(第４固定部材)
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0005530536.tif 000007
【図７】
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【図８】
0005530536.tif 000009
【図９】
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