(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定体および移動体の一方に固定されるストライカと、
前記固定体および前記移動体の他方に両側部が固定部でそれぞれ固定され、前記ストライカが挿入可能な第１プレート溝部が前記両側部間に設けられた折り曲げ部に形成された第１プレートと、
両側部が前記第１プレートの両側部に重ね合わされ前記折り曲げ部との間で空間を形成し、前記第１プレートと共に前記両側部が前記固定部で固定され、前記ストライカが挿入可能な第２プレート溝部が前記第１プレート溝部と重なる位置となるように形成された第２プレートと、
前記空間に収納配置され前記第１、第２プレートに回動軸によって回動自在に支承され、前記第１プレート溝部および前記第２プレート溝部に係入される前記ストライカが係脱可能なフック溝部が形成され、前記ストライカが前記フック溝部に係入されていないロック解除位置と前記ストライカが前記フック溝部に係入されて前記フック溝部から離脱できないロック位置との間を回動可能なフックと、
前記空間に収納配置され前記第１、第２プレートに回動軸によって回動自在に支承され、前記ロック位置にある前記フックの係合面と係合して前記フックの前記ロック位置から前記ロック解除位置方向の回動を阻止し、前記フックの係合面から離脱して前記フックの摺動面と係合し前記フックの前記ロック解除位置から前記ロック位置方向の回動を許容するポールと、
前記空間に収納配置され前記ポールと前記フックを係合させるように付勢する付勢部材と、を有し、
前記ロック位置にある前記フックのフック溝部に係入された前記ストライカにより離脱方向の力が前記フックの回動軸を介して前記第１プレートおよび前記第２プレートの固定部に加わったとき、前記第１プレートの折り曲げ部の前記離脱方向と直角方向の断面積が変化する形状変化点に発生する応力集中を緩和させるために、前記固定部と前記形状変化点との間における前記第１プレートの両側部および前記第２プレートの両側部に、前記第１プレートの剛性を前記第２プレートで補強する嵌合部をそれぞれ形成したことを特徴とする車両用シートのロック装置。
【請求項２】
請求項１において、前記第１プレートおよび前記第２プレートの２箇所の固定部は前記ストライカの離脱方向と直交する方向であって前記第１プレート溝部および前記第２プレート溝部の両側に夫々配置され、前記フックの回動軸は前記２箇所の固定部の間であって該固定部に対し前記ストライカの離脱方向と反対方向に位置して該固定部と三角形を形成するように配置されていることを特徴とする車両用シートのロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートのロック装置に関し、特に可倒式シートの背もたれや脱着式シート等を車両内部の側面や車両フロアに固定する車両用シートのロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、後部のシートの背もたれが倒れたり、車両フロアからシートが取り外せたりすることにより、車両内の凹凸を減らしスペースを広く利用することができるものがある。このような可倒式のシートの背もたれや着脱式のシートは、車両内部の側面や車両フロアにロック装置を介して固定されている。例えば、特許文献１には、車両内部の側面および背もたれの側面にシートロックアッシー（ロック装置）を設け、背もたれを車両内部の側面に対して固定する発明が開示されている。このシートロックアッシーは、ストライカとベースプレート（第１プレート）とバックプレート（第２プレート）とラッチ（フック）とラチェット（ポール）を備えている。
【０００３】
ストライカは、車両内部の側面に固定されている。ベースプレートおよびバックプレートは、重ね合わされてベースプレート側を背もたれの側面に向けて固定されており、ストライカが進入するストライカ進入溝が形成されている。フックは、ベースプレートおよびバックプレートの間に回動自在に取り付けられバネにより常時アンロック方向に付勢されており、ストライカ進入溝に進入したストライカが係合する係合溝が形成されている。ポールはロック方向の回動を規制するようにベースプレートおよびバックプレートの間に回動自在に取り付けられている。
【０００４】
このような構成のロック装置では、ベースプレートおよびバックプレートのストライカ進入溝の底面とフックの係合溝の側面とでストライカを挟み込んで、背もたれを車両内部の側面に固定するようになっている。ロック状態においてストライカにストライカ進入溝から離脱する方向に外力が加えられた場合にフックがバネにより回動されてロックが解除されないように、ポールはフックに当接してラッチの回動を規制している。
【特許文献１】特開２００６−２４８３３０号公報（段落０００４，０００８〜００１０、図２，３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記ベースプレートおよびバックプレートには、側面略中央から内部に延びるストライカ進入溝が形成され、このストライカ進入溝の両側に背もたれの側面に取り付けるための取付穴が形成されている。そのため、ストライカにストライカ進入溝から離脱する方向の外力が加わった場合、フックの回動軸を介してベースプレートおよびバックプレートの２箇所の取付穴に応力が生じ、ベースプレートおよびバックプレートはストライカ進入溝の開口部分が拡がる方向に撓もうとする。ここで、ベースプレートにはラッチやラチェットを収納するための折り曲げ部が形成されていることがあるが、かかるベースプレートはバックプレートよりも剛性が低下しているため、その折り曲げ部に断面積が変化するような形状変化点が存在するときは該形状変化点に応力集中が発生し、ベースプレートが変形したり破損したりするおそれがある。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので、ロック状態において外力に対する強度が高い車両用シートのロック装置を提供することを解決すべき課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明の構成上の特徴は、固定体および移動体の一方に固定されるストライカと、前記固定体および前記移動体の他方に両側部が固定部でそれぞれ固定され、前記ストライカが挿入可能な第１プレート溝部が前記両側部間に設けられた折り曲げ部に形成された第１プレートと、両側部が前記第１プレートの両側部に重ね合わされ前記折り曲げ部との間で空間を形成し、前記第１プレートと共に前記両側部が前記固定部で固定され、前記ストライカが挿入可能な第２プレート溝部が前記第１プレート溝部と重なる位置となるように形成された第２プレートと、前記空間に収納配置され前記第１、第２プレートに回動軸によって回動自在に支承され、前記第１プレート溝部および前記第２プレート溝部に係入される前記ストライカが係脱可能なフック溝部が形成され、前記ストライカが前記フック溝部に係入されていないロック解除位置と前記ストライカが前記フック溝部に係入されて前記フック溝部から離脱できないロック位置との間を回動可能なフックと、前記空間に収納配置され前記第１、第２プレートに回動軸によって回動自在に支承され、前記ロック位置にある前記フックの係合面と係合して前記フックの前記ロック位置から前記ロック解除位置方向の回動を阻止し、前記フックの係合面から離脱して前記フックの摺動面と係合し前記フックの前記ロック解除位置から前記ロック位置方向の回動を許容するポールと、前記空間に収納配置され前記ポールと前記フックを係合させるように付勢する付勢部材と、を有し、前記ロック位置にある前記フックのフック溝部に係入された前記ストライカにより離脱方向の力が前記フックの回動軸を介して前記第１プレートおよび前記第２プレートの固定部に加わったとき、前記第１プレートの折り曲げ部の前記離脱方向と直角方向の断面積が変化する形状変化点に発生する応力集中を緩和させるために、前記固定部と前記形状変化点との間における前記第１プレートの両側部および前記第２プレートの両側部に、前記第１プレートの剛性を前記第２プレートで補強する嵌合部をそれぞれ形成したことである。
【０００８】
請求項２に係る発明の構成上の特徴は、請求項１において、前記第１プレートおよび前記第２プレートの２箇所の固定部は前記ストライカの離脱方向と直交する方向であって前記第１プレート溝部および前記第２プレート溝部の両側に夫々配置され、前記フックの回動軸は前記２箇所の固定部の間であって該固定部に対し前記ストライカの離脱方向と反対方向に位置して該固定部と三角形を形成するように配置されていることである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明においては、ロック位置にあるフックのフック溝部に係入されたストライカに離脱方向の外力が加わった場合、フックの回動軸を介して第１プレートおよび第２プレートの固定部に応力が生じるが、第１プレートと第２プレートとを嵌合させる少なくとも２箇所の嵌合部を形成したので、第１プレートおよび第２プレートの固定部に生じる応力を第１プレートと第２プレートの嵌合部に分散させることができる。これにより、特に第１プレートの撓み、すなわち第１プレート溝部の開口部分が拡がる方向への撓みを低減することができるので、第１プレートに折り曲げ部が形成され、その折り曲げ部に断面積が変化するような形状変化点が存在していても該形状変化点に発生する応力集中を緩和させることができ、第１プレートの変形や破損を防止することができる。
【００１０】
請求項２に係る発明においては、第１プレートおよび第２プレートの２箇所の固定部とフックの回動軸は、三角形を形成するように配置されている。すなわち、２箇所の固定部はストライカの離脱方向と直交する方向であって第１プレート溝部および第２プレート溝部の両側に夫々配置され、フックの回動軸は２箇所の固定部の間であって該固定部に対しストライカの離脱方向と反対方向に配置されている。この三角形の配置においてロック位置にあるフックのフック溝部に係入されたストライカに離脱方向の外力が加わり、フックの回動軸を介して第１プレートおよび第２プレートの固定部に生じる第１プレートの撓みに関与する応力は、例えば第１プレートおよび第２プレートの２箇所の固定部とフックの回動軸が直線上に配置されていたときに同様に生じる第１プレートの撓みに関与する応力と比べて小さくなる。かかる三角形の配置における第１プレートおよび第２プレートの固定部に生じる応力を第１プレートと第２プレートの嵌合部に分散させることができるので、特に第１プレートの撓み、すなわち第１プレート溝部の開口部分が拡がる方向への撓みを大幅に低減することができる。よって、第１プレートに折り曲げ部が形成され、その折り曲げ部に断面積が変化するような形状変化点が存在していても該形状変化点に発生する応力集中を大幅に緩和させることができ、第１プレートの変形や破損を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態に係る車両用シートのロック装置を、自動車の後部シートに搭載される車両用シートのロック装置に具体化した場合について、図１〜図３に従って説明する。なお、以下の説明における上下左右は、図２等に示す矢印の方向とする。
【００１２】
本実施形態の車両用シートのロック装置１（以下、ロック装置１とする。）は、図１に示されるように、メインベースプレート（第１プレート）２１とサブベースプレート（第２プレート）２２が重ね合わされてメインベースプレート２１側を後部シート１０の背もたれ（移動体）１１の側面に向けて固定され、背もたれ１１が起こされている状態のメインベースプレート２１およびサブベースプレート２２に相対する位置の車両内部の側面（固定体）にストライカ２３が固定されている。実線で表されている背もたれ１１を車両内部の側面に固定している状態が、本実施形態のロック装置１のロック状態である。そして、メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２側に取り付けられているレバー２４を引くことによりロック状態が解除され、後部シート１０の背もたれ１１がシートクッション１２側に傾倒できる。図１において、傾倒した背もたれ１１、その背もたれ１１に固定されているメインベースプレート２１、サブベースプレート２２およびレバー２４が２点破線で示されている。
【００１３】
ロック装置１は、図２および図３に示されるように、フック２５およびポール２６がメインベースプレート２１とサブベースプレート２２との間に形成される空間に収納配置され、メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２に回動自在に支承されている。メインベースプレート２１とサブベースプレート２２との間に形成される空間には、その他にフック２５とポール２６に両端が係止された引張ばね（付勢部材）２７が収納配置されている。
【００１４】
メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２は、外形が略同一の板状の部材であるが、メインベースプレート２１は略中央部が上面視コの字状（図３（Ｃ）参照）に折り曲げられて形成され、サブベースプレート２２は全体が略平坦に形成されている。このような形状のメインベースプレート２１とサブベースプレート２２が重ね合わされたとき、メインベースプレート２１の折り曲げ部２１２とサブベースプレート２２の略中央部との間に空間が形成され、メインベースプレート２１の左右両側部とサブベース２２の左右両側部とが密着することになる。上記空間にフック２５およびポール２６が収納配置され、上記密着部の下部には背もたれ１１の側面との固定部となる２箇所の取付穴２１ａ，２２ａが形成され、上記密着部の上部には両プレート２１，２２の嵌合部となる２箇所の嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂが形成されている。なお、取付穴２１ａ，２２ａおよび嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂについての詳細は後述する。
【００１５】
さらに、メインベースプレート２１の折り曲げ部２１２の上辺には上方に立ち上がってからサブベースプレート２２側に折れた側面視Ｌ字状（図３（Ｂ）参照）のフランジ部２１１が形成されている。このフランジ部２１１は、折り曲げ部２１２の上辺角部２１２ａから所定距離入り込んだ位置Ｐから立ち上がるように形成されている。また、サブベースプレート２２の上辺はメインベースプレート２１とは逆側に折れてから上方に折れた側面視Ｌ字状（図３（Ｂ）参照）のフランジ部２２１が形成されている。このフランジ部２２１の上方折り曲げ部分の幅はフランジ部２１１の幅と略同一に形成され、フランジ部２２１の先端とフランジ部２１１の先端が対向するように形成されている。このように、メインベースプレート２１には、折り曲げ部２１２の上辺から立ち上がるフランジ部２１１が形成され、サブベースプレート２２には、フランジ部２１１と所定の空間を形成するフランジ部２２１が形成されているが、これらのフランジ部２１１，２２１がフック２５とポール２６に係止された引張ばね２７を覆って周りに被せられる不図示のパットと干渉しないように保護するようになっている。
【００１６】
そして、メインベースプレート２１の下辺中央から上方に向かって、ストライカ２３が係入されるメインベースプレート溝部２１３が形成されている。そのメインベースプレート溝部２１３の奥側端面がストライカ２３が当接する底面２１３ａである。また、メインベースプレート溝部２１３と重なる位置となるサブベースプレート２２の下辺中央から上方に向かって、ストライカ２３が係入されるサブベースプレート溝部２２３が形成されている。そのサブベースプレート溝部２２３の奥側端面がストライカ２３が当接する底面２２３ａである。なお、図２および図３は、本実施形態のロック装置１のロック状態を表しており、図２および図３ではストライカ２３が取り除かれている。
【００１７】
フック２５は板状の部材で、メインベースプレート２１の折り曲げ部２１２とサブベース２２の略中央部との間の空間においてメインベースプレート溝部２１２およびサブベースプレート溝部２２３に対し右側寄りに位置し、中心付近の回動軸２８でメインベースプレート２１とサブベースプレート２２との間に支承されている。フック２５の左側面下部には、ストライカ２３が係入するフック溝部２５１が形成され、フック２５の左側面上部には、後述するポール２６のフック係合面２６１が係合するポール係合面２５３と、フック係合面２６１が摺動するポール摺動面２５４が形成されている。そして、フック２５の上方正面には、引張ばね２７の一端が係止されるピン２５５が厚さ方向に突設されている。フック２５は、フック溝部２５１にストライカ２３が係入する前の状態のロック解除位置と、ストライカ２３が係入して離脱できないようにロックされた状態のロック位置との間を回動軸２８を中心に回動する。
【００１８】
ポール２６は、メインベースプレート２１の折り曲げ部２１２とサブベース２２の略中央部との間の空間においてメインベースプレート溝部２１２に対し左側寄りに位置し、下方の回動軸２９でメインベースプレート２１とサブベースプレート２２との間に支承されている。ポール２６の右側面略中央部には、フック２５のポール係合面２５３と係合するフック係合面２６１が形成されている。そして、ポール２６の上方正面には、引張ばね２７の他端が係止されると共にレバー２４が枢支されるピン２６２が厚さ方向に突設されている。フック２５がロック位置にあるとき、フック係合面２６１はフック２５の解除位置方向への回動を阻止するように、フック２５のポール係合面２５３と係合している。フック係合面２６１とポール係合面２５３との係合点は、回動軸２８と回動軸２９とを結ぶ線分より上方にあるので、フック２５の解除位置方向の回動が規制される。
【００１９】
次に、本実施形態のロック装置１の作用について図４および図５を参照して説明する。なお、図４および図５ではサブベースプレート２２が取り除かれてある。
まず、ロック状態のロック装置１がロック解除状態になる様子を説明する。図４に示すストライカ２３がメインベースプレート溝部２１３の底面２１３ａとフック溝部２５１の下方側面２５１ａとの間に位置しているロック状態において、レバー２４を矢印Ｅ方向に押す。レバー２４の一端はポール２６のピン２６２に枢支されているので、ポール２６は回動軸２９を中心に反時計方向に回動する。フック２５のポール係合面２５３に係合していたポール２６のフック係合面２６１は、ポール係合面２５３を乗り越えてポール摺動面２５４と接触する。そして、引張ばね２７の引っ張り力によりフック２５が反時計方向に回動し、同時にフック係合面２６１がポール摺動面２５４に沿って摺動してポール２６も回動軸２９を中心に反時計方向に回動する。これによりフック２５は図５に示すロック解除位置まで回動するので、ストライカ２３をメインベースプレート溝部２１３から離脱させることができる。
【００２０】
次に、ロック解除状態のロック装置１がロック状態になる様子を説明する。メインベースプレート溝部２１３の開口から係入してきたストライカ２３は、フック溝部２５１の上方側面２５１ｂに当接してフック２５を押圧する。そして、ストライカ２３はメインベースプレート溝部２１３の奥側に係入していき、フック２３はストライカ２３により押圧されて時計方向に回動する。このとき、ポール２６は引張ばね２７の引っ張り力によりフック２３と共に時計方向に回動するので、ポール２６のフック係合面２６１はフック２３のポール摺動面２５４に沿って摺動して最終的にポール係合面２５３に係合する。これによりフック２５は図４に示すロック位置まで回動するので、ストライカ２３をメインベースプレート溝部２１３の底面２１３ａとフック溝部２５１の下方側面２５１ａとの間に位置させることができる。
【００２１】
ここで、メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２と、それらに形成されている取付穴２１ａ，２２ａおよび嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂについて図６を参照して説明する。なお、図６ではサブベースプレート２２が取り除かれてあるが、以下の説明ではサブベースプレート２２も含めている。前述したように、メインベースプレート２１の略中央部には折り曲げ部２１２が形成され、さらにフランジ部２１１が折り曲げ部２１２の上辺角部２１２ａから所定距離入り込んだ位置Ｐから立ち上がるように形成されている。すなわち、折り曲げ部２１２とフランジ部２１１との間には、断面積が変化する形状変化点Ｐが存在する。一方、サブベースプレート２２は平板状であって、上辺全体が折り曲げられてフランジ部２２１が形成されている。以上のことから、折り曲げ部２１２が形成されている分だけメインベースプレート２１はサブベースプレート２２よりも剛性が低いことが分かる。
【００２２】
メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２の左右両側下部には背もたれ１１の側面との固定部となる２箇所の取付穴２１ａ，２２ａが形成され、左右両側上部には両プレート２１，２２の嵌合部となる２箇所の嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂが形成されている。例えば右側の取付穴２１ａ，２２ａは取付ボルトの挿入が可能、すなわち取付穴２１ａ，２２ａの径が取付ボルトの径より若干大きくなるように穿孔され、左側の取付穴２１ａ，２２ａは取付ボルトの位置調整が可能、すなわち取付穴２１ａ，２２ａが長円形、例えば短径が取付ボルトの径より若干大きくなる長円形に穿孔されている。そして、メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２の両側下部に配置されている２箇所の取付穴２１ａ，２２ａは、メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２の略中央に配置されているフック２５の回動軸２８と三角形を形成するように配置されている。
【００２３】
嵌合穴２１ｂはメインベースプレート２１側に穿孔され、嵌合凸部２２ｂはサブベースプレート２２側に突設されており、両者の径は所定の嵌め合いとなるように形成されている。そして、メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２の両側上部に配置されている２箇所の嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂは、メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２の略中央に配置されているフック２５の回動軸２８を通る左右方向に延びる直線上にほぼ位置するように配置されている。
メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２を取付固定する取付穴２１ａ，２２ａは、各プレート２１，２２を背もたれ１１の側面に固定するために形成されているのに対し、メインベースプレート２１とサブベースプレート２２とを嵌合させる嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂは、両ベース２１，２２間の力のバランスを取るために形成されている。すなわち、剛性の低いメインベースプレート２１を剛性の高いサブベースプレート２２が補強できるように嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂが形成されている。
【００２４】
以上のような構成のロック装置１のロック状態において、ストライカ２３に離脱方向（メインベースプレート溝部２１３の開口方向）の外力Ｆ１が加えられてフック２５の回動軸２８に応力Ｆ２が生じた場合を考える。ここで、嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂが形成されていないときは、背もたれ１１の側面に取付ボルトにより取付固定されているメインベースプレート２１およびサブベースプレート２２の取付穴２１ａ，２２ａには応力Ｆａ，Ｆｂが生じる。メインベースプレート２１の折り曲げ部２１２の形状変化点Ｐは、メインベースプレート２１の折り曲げ部２１２の上辺、すなわち２箇所の取付穴２１ａ，２２ａやフック２５の回動軸２８よりもさらに上部に位置している。よって、取付穴２１ａ，２２ａに応力Ｆａ，Ｆｂが生じると、メインベースプレート２１およびサブベースプレート２２はメインベースプレート溝部２１３およびサブベースプレート溝部２２３の開口部分が拡がる方向に撓もうとするので、剛性の低いメインベースプレート２１の折り曲げ部２１２の形状変化点Ｐに応力集中が発生し、メインベースプレート２１が変形したり破損したりするおそれがある。
【００２５】
しかし、折り曲げ部２１２の形状変化点Ｐと２箇所の取付穴２１ａ，２２ａとの間、すなわちメインベースプレート２１とサブベースプレート２２の相対変位が少なくなるような折り曲げ部２１２の形状変化点Ｐに可能な限り近い位置に、メインベースプレート２１とサブベースプレート２２とを嵌合させる２箇所の嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂを形成しているので、取付穴２１ａ，２２ａに生じる応力Ｆａ，Ｆｂを嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂに分散させることができる。すなわち、嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂには応力ｆｃ，ｆｄが生じ、取付穴２１ａ，２２ａには応力Ｆａ，Ｆｂから応力ｆｃ，ｆｄ分だけ減少した応力ｆａ，ｆｂが生じることになる。
【００２６】
さらに、２箇所の取付穴２１ａ，２２ａはストライカ２３の離脱方向と直交する方向であってメインベースプレート溝部２１３およびサブベースプレート溝部２２３の両側に夫々配置され、フック２５の回動軸２８は２箇所の取付穴２１ａ，２２ａの間であって該取付穴２１ａ，２２ａに対しストライカ２３の離脱方向と反対方向に配置されている。ここで、例えば図示点線に示すメインベースプレート２１およびサブベースプレート２２の２箇所の取付穴２１ａ，２２ａとフック２５の回動軸２８が回動軸２８を通る左右方向に延びる直線上に配置されていたとすると、取付穴２１ａ，２２ａに生じる応力ｆａ，ｆｂは全てが回動軸２８に対してモーメントとして働くのでメインベースプレート２１の撓みに関与することになる。ところが、上記三角形の配置をとることにより、取付穴２１ａ，２２ａに生じる応力ｆａ，ｆｂは一部は圧縮応力（フック２５の回動軸２８と取付穴２１ａ，２２ａを結ぶ線方向の分力）ｆａｂ，ｆｂｂとなり、残りが回動軸２８に対してモーメントとして働くメインベースプレート２１の撓みに関与する応力（フック２５の回動軸２８と取付穴２１ａ，２２ａを結ぶ線と直交する方向の分力）ｆａａ，ｆｂａとなるため上記応力ｆａ，ｆｂと比べて小さくなる。
以上により、特にメインベースプレート２１の撓み、すなわちメインベースプレート溝部２１３の開口部分が拡がる方向への撓みを低減することができるので、折り曲げ部２１２の形状変化点Ｐに発生する応力集中を大幅に緩和させることができ、メインベースプレート２１の変形や破損を防止することができる。
【００２７】
なお、上述した実施形態では、取付穴２１ａ，２２ａや嵌合穴２１ｂと嵌合凸部２２ｂを２箇所形成したが、３箇所以上形成しても良い。また、メインベースプレート２１に嵌合穴２１ｂを形成し、サブベースプレート２２に嵌合凸部２２ｂを形成したが、メインベースプレート２１に嵌合凸部を形成し、サブベースプレート２２に嵌合穴を形成しても良い。また、可倒式シートの背もたれを車両内部の側面に固定するロック装置について説明したが、脱着式シート等を車両フロアに固定するロック装置等にも適用可能である。また、引張ばね２７の代わりに、フック２５の回動軸２８に反時計方向に作用するねじりコイルばねを配置し、ポールの回動軸２９に時計方向に作用するねじりコイルばねを配置したロック装置にも同様に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本実施形態の車両用シートのロック装置が後部シートに取り付けられた様子を表す斜視図である。
【図２】本実施形態の車両用シートのロック装置の斜視図である。
【図３】（Ａ）は本実施形態の車両用シートのロック装置の平面図、（Ｂ）はその側面図、（Ｃ）はそのＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本実施形態の車両用シートのロック装置のロック状態をサブベースプレートを取り除いて示す平面図である。
【図５】本実施形態の車両用シートのロック装置のロック解除状態をサブベースプレートを取り除いて示す平面図である。
【図６】本実施形態の車両用シートのロック装置のロック状態においてストライカに外力が加わったときの力の掛かり方をサブベースプレートを取り除いて示す平面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１：車両用シートのロック装置、１０：後部シート、１１：背もたれ、１２：シートクッション、２１：メインベースプレート、２１ａ：取付穴、２１ｂ：嵌合穴、２１１：フランジ部、２１２：折り曲げ部分、２１３：メインベースプレート溝部、２２：サブベースプレート、２２ａ：取付穴、２２ｂ：嵌合凸部、２２１：フランジ部、２２３：サブベースプレート溝部、２３：ストライカ、２４：レバー、２５：フック、２５１：フック溝部、２６：ポール、２７：引張ばね、２８，２９：回動軸。
【図１】
0005380907.tif 000002
【図２】
0005380907.tif 000003
【図３】
0005380907.tif 000004
【図４】
0005380907.tif 000005
【図５】
0005380907.tif 000006
【図６】
0005380907.tif 000007