(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
低空頭の環境下で、少なくとも一部が水没した構造物の周囲に筒状のドライアップ空間を形成するために、２台の低空用移動式クレーン台船を用いて、前記構造物の周囲を取り囲むようにして鋼製仮締切を設置する鋼製仮締切設置工法であって、
前記低空用移動式クレーン台船は、平面視で縦方向と横方向とに延びるコの字形状の台船部と、該台船部上に設置され、低空頭に対応した高さのクレーンとを含み、該クレーンが、前記台船部上を縦方向と横方向とに平行移動可能な吊り部を備えたものであることを特徴とする鋼製仮締切設置工法。
【請求項２】
筒状を径方向に２分割した形状の分割仮締切を、前記２台の低空用移動式クレーン台船の各々に、前記クレーンにより前記コの字形状の凹部において吊り上げた状態で積み込む積込工程と、
前記２台の低空用移動式クレーン台船を、前記凹部の間に前記構造物が挟み込まれる位置に係留する係留工程と、
前記クレーンにより前記分割仮締切の位置を調整しながら、前記構造物を囲うように前記分割仮締切同士を結合して、筒状の鋼製仮締切を形成する形成工程と、
前記クレーンにより位置を調整しながら、前記鋼製仮締切を前記構造物の周囲に沈設する沈設工程とを含むことを特徴とする請求項１記載の鋼製仮締切設置工法。
【請求項３】
前記沈設工程において、沈設済みの前記鋼製仮締切がない場合は、前記鋼製仮締切を前記構造物の基礎上に沈設し、沈設済みの前記鋼製仮締切がある場合は、沈設済みの前記鋼製仮締切上に積み重なるように、前記鋼製仮締切を沈設した後、沈設した前記鋼製仮締切同士を結合し、
前記積込工程と、前記係留工程と、前記形成工程と、前記沈設工程とを、沈設した最上段の前記鋼製仮締切の上端が水上に出る高さになるまで繰り返すことを特徴とする請求項２記載の鋼製仮締切設置工法。
【請求項４】
前記係留工程において、前記２台の低空用移動式クレーン台船の、前記コの字形状の突部の先端同士を剛結することを特徴とする請求項２又は３記載の鋼製仮締切設置工法。
【請求項５】
前記低空用移動式クレーン台船の前記クレーンに、前記吊り部を２つ設け、
前記各工程において、２つの前記吊り部を必要に応じて同期操作することを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の鋼製仮締切設置工法。
【請求項６】
前記形成工程と前記沈設工程とにおいて、前記２台のクレーン台船の合計で４つの前記吊り部を、必要に応じて同期操作することを特徴とする請求項５記載の鋼製仮締切設置工法。
【請求項７】
前記低空用移動式クレーン台船の前記台船部を、複数の組立台船により構成し、
前記構造物の大きさと前記構造物の周辺環境とに合わせて、前記組立台船の組み合わせを変えることで前記台船部の大きさを変化させることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載の鋼製仮締切設置工法。
【請求項８】
前記構造物の基礎の少なくとも一部が水中に露出するまで、前記構造物の周囲の土砂を取り除く床掘工程を含むことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項記載の鋼製仮締切設置工法。
【請求項９】
低空頭の環境における荷の吊り上げ作業を含む、水上又は水中での施工に用いられる低空用移動式クレーン台船であって、
平面視で縦方向と横方向とに延びるコの字形状の台船部と、該台船部上に設置され、低空頭に対応した高さのクレーンとを含み、
該クレーンが、前記台船部上を縦方向と横方向とに平行移動可能な吊り部を備え、平行に設置されると共に前記コの字形状の突部の各々まで延在した２本の走行レールを備える天井クレーンであることを特徴とする低空用移動式クレーン台船。
【請求項１０】
前記コの字形状の凹部により施工対象位置を挟み込む態様で、２台１組で用いられることを特徴とする請求項９記載の低空用移動式クレーン台船。
【請求項１１】
前記コの字形状の突部の先端同士が、２台の間で剛結されることを特徴とする請求項１０記載の低空用移動式クレーン台船。
【請求項１２】
前記クレーンが、ホイスト式の２つの前記吊り部を備えることを特徴とする請求項９から１１のいずれか１項記載の低空用移動式クレーン台船。
【請求項１３】
２つの前記吊り部が、同期操作可能であることを特徴とする請求項１２記載の低空用移動式クレーン台船。
【請求項１４】
前記台船部が複数の組立台船により構成され、該複数の組立台船の組み合わせに応じて、前記台船部の形状が変更可能であることを特徴とする請求項９から１３のいずれか１項記載の低空用移動式クレーン台船。
【請求項１５】
前記台船部上に資材積込用のユニックを備えることを特徴とする請求項９から１４のいずれか１項記載の低空用移動式クレーン台船。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼製仮締切設置工法と、この工法に用いる低空用移動式クレーン台船とに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、河川に水没した橋脚等の構造物に対して補修や耐震補強を行うに際し、構造物の周囲にドライアップ空間を形成するための仮締切を設置する工法が用いられている。このような工法の１つとして、構造物の周囲に鋼矢板を打設する工法があるが、この工法は鋼矢板の継ぎ作業が多いため、施工期間の制約を受ける河川域の工事においては、時間がかかり過ぎるという課題があった。このような課題を軽減すべく、別の工法として、例えば、製作した仮締切函体を構造物周辺まで浮遊曳航した後、構造物周囲に沈設する工法（特許文献１参照）や、複数の鋼製パネルで構成した分割仮締切を、構造物の周囲で結合後に沈設する工法（特許文献２参照）等が発案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２１３８０３号公報
【特許文献２】特開２００２−２３５３２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、仮締切函体を用いる工法は、施工期間の短縮は図れるものの、仮締切函体の製作費用が嵩むため、コスト的に不利であった。一方、鋼製パネルを用いる工法は、仮締切函体を用いる工法よりコスト面で有利であるものの、分割仮締切の数量に応じた結合作業が必要になるため、その分だけ施工期間が長くなってしまう。更に、橋桁下が低空頭である橋脚が施工対象の場合には、一般的なクレーンを用いることができないため、仮締切を沈設するための専用の吊治具を、橋脚や橋桁に取り付ける必要があった。
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、低空頭の環境において、施工期間及びコストを低減しながら、仮締切を設置することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
【０００６】
（１）低空頭の環境下で、少なくとも一部が水没した構造物の周囲に筒状のドライアップ空間を形成するために、２台の低空用移動式クレーン台船を用いて、前記構造物の周囲を取り囲むようにして鋼製仮締切を設置する鋼製仮締切設置工法であって、前記低空用移動式クレーン台船は、平面視で縦方向と横方向とに延びるコの字形状の台船部と、該台船部上に設置され、低空頭に対応した高さのクレーンとを含み、該クレーンが、前記台船部上を縦方向と横方向とに平行移動可能な吊り部を備えたものである鋼製仮締切設置工法（請求項１）。
【０００７】
本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、低空頭の環境下において、２台の低空用移動式クレーン台船を用いて、構造物の周囲に鋼製仮締切を設置するものである。本工法に用いる低空用移動式クレーン台船は、台船部とクレーンとを含んでいる。台船部は、平面視で縦方向と横方向とに延びたコの字形状、すなわち、平面視で縦方向及び横方向に延びた矩形の、一辺の中央付近に凹部が設けられた形状である。又、この台船部上に設置されるクレーンは、橋脚が水没した橋桁下等の、低空頭の環境に対応した高さを有しており、更に、台船部上を縦方向と横方向とに平行移動可能な吊り部を備えている。このようなクレーンとして、例えば、天井クレーンや橋形クレーン等が挙げられる。
【０００８】
このため、本工法の低空用移動式クレーン台船のクレーンは、クローラクレーン等の、低空頭下ではブームを倒した状態で作業をする必要があるために、吊り荷重が大きく低下してしまうような、台船に艤装されたクレーンとは異なり、空頭が低いことで吊り荷重の制約を受けることはない。更に、コの字形状の凹部を含み、台船部上を縦及び横方向に平行移動可能なため、凹部において荷の一部を水没させた状態で、大きな荷を吊るものとなる。従って、本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、上述したような低空用移動式クレーン台船を用いることで、低空頭の環境にも関わらず、従来のクレーン台船を用いた場合よりも大きな荷を安定して取り扱うものとなるため、施工期間の短縮に寄与することとなる。又、低空用移動式クレーン台船のクレーンにより荷を吊り上げるため、施工対象の構造物に吊治具等の仮設材を設置する必要がない。更に、低空用移動式クレーン台船を、鋼製仮締切の形成や設置をする際の水上足場として利用することで、作業が効率よく進むこととなる。
【０００９】
（２）上記（１）項において、筒状を径方向に２分割した形状の分割仮締切を、前記２台の低空用移動式クレーン台船の各々に、前記クレーンにより前記コの字形状の凹部において吊り上げた状態で積み込む積込工程と、前記２台の低空用移動式クレーン台船を、前記凹部の間に前記構造物が挟み込まれる位置に係留する係留工程と、前記クレーンにより前記分割仮締切の位置を調整しながら、前記構造物を囲うように前記分割仮締切同士を結合して、筒状の鋼製仮締切を形成する形成工程と、前記クレーンにより位置を調整しながら、前記鋼製仮締切を前記構造物の周囲に沈設する沈設工程とを含む鋼製仮締切設置工法（請求項２）。
【００１０】
本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、鋼製仮締切を形成するための部材を低空用移動式クレーン台船に積み込む積込工程、低空用移動式クレーン台船を然るべき位置に係留する係留工程、鋼製仮締切を形成する形成工程、そして、鋼製仮締切を沈設する沈設工程を含むものである。
積込工程では、鋼製仮締切を形成するための部材として、筒状体を径方向に２分割した形状の分割仮締切を、２台の低空用移動式クレーン台船の各々に積み込む。この際、低空用移動式クレーン台船のクレーンにより、コの字形状の台船部の凹部において、分割仮締切を吊り上げた状態で積み込むこととする。これにより、分割仮締切の大きさが、低空頭に対応したクレーンの高さと比べて大きい場合であっても、水面が露出している凹部において吊り上げることで、一部を水没させながら分割仮締切を吊り上げるものである。なお、上述した分割仮締切の各々は、必要に応じて、更に小さな複数の鋼製部材等で構成されたものであってもよい。
【００１１】
又、係留工程では、２台の低空用移動式クレーン台船の、コの字形状の凹部の間に、施工対象の構造物が挟み込まれるような位置に、２台の低空用移動式クレーン台船を係留する。すなわち、台船部の凹部の両側に位置する突部を、低空用移動式クレーン台船同士で突き合わせる態様で、凹部の間に構造物を挟み込む位置に係留する。この際、例えば、低空用移動式クレーン台船に設けられたウィンチやスパッドを利用して、位置の調整を行いながら、２台の低空用移動式クレーン台船を係留する。
そして、形成工程では、係留した２台の低空用移動式クレーン台船により吊り上げている２つの分割仮締切を、クレーンにより吊り上げた状態で位置を調整しながら結合する。分割仮締切は、各々が筒状体を径方向に２分割した形状であるため、分割面を向かい合わせて構造物を挟み込むように結合することで、構造物を囲う筒状の鋼製仮締切を形成する。
【００１２】
又、沈設工程では、形成した筒状の鋼製仮締切を、２台の低空用移動式クレーン台船のクレーンにより、構造物に対する位置や角度を調整しながら水中へと沈めていくことで、構造物の周囲に沈設する。
従って、本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、筒状体を径方向に２分割した形状の分割仮締切から、筒状の鋼製仮締切を形成する際に、分割面同士の結合作業となり、分割仮締切の結合作業が少なくて済み、施工期間の短縮に寄与することとなる。更に、分割仮締切が、より小さな複数の鋼製部材等からなるものであっても、それらを予め上述の分割仮締切の状態に構成しておくこととすれば、鋼製仮締切の設置費が抑制され、コストの低減を図るものとなる。
【００１３】
（３）上記（２）項の、前記沈設工程において、沈設済みの前記鋼製仮締切がない場合は、前記鋼製仮締切を前記構造物の基礎上に沈設し、沈設済みの前記鋼製仮締切がある場合は、沈設済みの前記鋼製仮締切上に積み重なるように、前記鋼製仮締切を沈設した後、沈設した前記鋼製仮締切同士を結合し、前記積込工程と、前記係留工程と、前記形成工程と、前記沈設工程とを、沈設した最上段の前記鋼製仮締切の上端が水上に出る高さになるまで繰り返す鋼製仮締切設置工法（請求項３）。
【００１４】
本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、鋼製仮締切を沈設する沈設工程において、施工対象の構造物に対して最初に鋼製仮締切を設置するような、構造物の周囲に沈設済みの鋼製仮締切がない場合には、構造物の基礎上に鋼製仮締切を沈設するものである。構造物の基礎上には、予め、水中コンクリート等で鋼製仮締切の受け面を形成しておいてもよい。
一方、沈設工程において、構造物に対して２つ目以降の鋼製仮締切を設置するような、構造物の周囲に沈設済みの鋼製仮締切がある場合には、沈設済みの鋼製仮締切上に、筒状の軸方向に積み重なるように、今回設置する新たな鋼製仮締切を沈設する。その後、沈設済みの鋼製仮締切と、今回沈設した鋼製仮締切とを、筒状の端面同士を合わせて結合し、より深さ方向に長い筒状の鋼製仮締切を形成する。
【００１５】
そして、上述した積込工程、係留工程、形成工程、沈設工程を、沈設した最上段の鋼製仮締切の上端が水上に出る高さになるまで繰り返すことで、構造物の周囲に、構造物の基礎から水上まで達する長さを有する、筒状の鋼製仮締切を形成する。
このため、本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、基礎が深い位置まで水没した構造物に対して、鋼製仮締切を設置する場合であっても、低空用移動式クレーン台船で扱える大きさの、筒状の鋼製仮締切を軸方向に積み重ねていくことで、構造物の基礎上から水上まで延在する、内側にドライアップ空間を形成するのに十分な長さを有する鋼製仮締切を、低空頭の環境下で効率よく設置するものである。
【００１６】
（４）上記（２）又は（３）項の、前記係留工程において、前記２台の低空用移動式クレーン台船の、前記コの字形状の突部の先端同士を剛結する鋼製仮締切設置工法（請求項４）。
本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、係留工程において、２台の低空用移動式クレーン台船を、コの字形状の凹部の間に構造物を挟み込む位置に係留する際に、２台の台船間で突き合わせる突部の先端同士を剛結するものである。
ここで、クレーン台船では、通常、クレーンにより荷を吊り上げる際に、バラストタンクに注水したバラスト水等により吊り荷との重量バランスを保つことで、台船の水平状態を維持している。このため、クレーンから荷を解き放つ場合等の、吊り荷の荷重がなくなる直後には、吊り荷との重量バランスを保っていたバラスト水等の重量の影響により、台船が傾いてしまい、更に、台船を水平状態に復帰させるためには、バラスト水をポンプで移動させる必要がある。
【００１７】
そこで、本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、沈設工程において、平面視で構造物を中心とする略線対称の位置で、２台の低空用移動式クレーン台船のクレーンにより、鋼製仮締切をバランスよく吊り上げている状態から、鋼製仮締切を沈設する。そして、クレーンで吊り上げていた鋼製仮締切が着底し、吊り荷の荷重がなくなった後は、各低空用移動式クレーン台船のバランスを保っていたバラスト水の重量を、突部の先端同士を剛結した２台の低空用移動式クレーン台船により、１台の台船の如く共有することとなる。これにより、２台の低空用移動式クレーン台船のバラスト水の重量が、平面視で剛結位置を通る線分と直交する方向において釣り合うため、低空用移動式クレーン台船の前記線分と直交する方向の傾きが発生しなくなる。一方、低空用移動式クレーン台船の平面視で剛結位置を通る線分方向の傾きは、鋼製仮締切を吊り上げていた前記線分方向の位置にもよるが、懸念されていた前記線分と直交する方向の傾きよりも小さく、僅かに傾くだけである。従って、低空用移動式クレーン台船により吊り上げていた鋼製仮締切の荷重がなくなった直後であっても、クレーンが橋桁に接触することが防止される。
【００１８】
（５）上記（１）から（４）項において、前記低空用移動式クレーン台船の前記クレーンに、前記吊り部を２つ設け、前記各工程において、２つの前記吊り部を必要に応じて同期操作する鋼製仮締切設置工法（請求項５）。
本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、低空用移動式クレーン台船のクレーンに吊り部を２つ設け、上述した各工程において、例えば、クレーンで吊り上げている分割仮締切の位置調整を行う際等の、必要に応じて、２つの吊り部を同期操作することで、分割仮締切の位置調整等を、バランスを保ちつつ効率よく行うものである。
【００１９】
（６）上記（５）項の、前記形成工程と前記沈設工程とにおいて、前記２台のクレーン台船の合計で４つの前記吊り部を、必要に応じて同期操作する鋼製仮締切設置工法（請求項６）。
本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、上述した形成工程と沈設工程とにおいて、例えば、２台の低空用移動式クレーン台船で吊り上げている筒状の鋼製仮締切の位置調整を行う際等の、必要に応じて、２台のクレーン台船の合計で４つの吊り部を同期操作することで、鋼製仮締切の位置調整等を、バランスを保ちつつ効率よく行うものである。
【００２０】
（７）上記（１）から（６）項において、前記低空用移動式クレーン台船の前記台船部を、複数の組立台船により構成し、前記構造物の大きさと前記構造物の周辺環境とに合わせて、前記組立台船の組み合わせを変えることで前記台船部の大きさを変化させる鋼製仮締切設置工法（請求項７）。
本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、低空用移動式クレーン台船の台船部を、複数の組立台船により構成し、施工対象の構造物の大きさや周辺環境に合わせて、組立台船の組み合わせを変えることで台船部の大きさを変化させるものである。例えば、施工対象の構造物の周辺に別の構造物があるような場合には、別の構造物の干渉を受けることなく、施工対象の構造物を挟み込むような位置に、２台の低空用移動式クレーン台船を係留することができるような大きさに、低空用移動式クレーン台船の台船部を構成する。このように、構造物の大きさや周辺環境に柔軟に対応して、効率よく作業を行うものである。更に、低空用移動式クレーン台船の台船部を、複数の組立台船に分けた状態で、施工現場付近までの運搬を行うことで、水上の運搬又は陸上の運搬に関わらず、容易に運搬するものである。
【００２１】
（８）上記（１）から（７）項において、前記構造物の基礎の少なくとも一部が水中に露出するまで、前記構造物の周囲の土砂を取り除く床掘工程を含む鋼製仮締切設置工法（請求項８）。
本項に記載の鋼製仮締切設置工法は、施工対象となる構造物の基礎の少なくとも一部、例えば、基礎の上端面が、水中に露出するまで、構造物の周囲の土砂を取り除く床掘工程を含むものである。この床掘工程は、上述した他の工程に先立って実施するものであり、例えば、構造物周囲の水中の土砂内に、作業船からサンドポンプを沈め、サンドポンプで土運船に土砂を吸い上げることにより、構造物周囲の土砂を取り除く。或いは、ボーリングマシンを利用するＢＨ工法により、構造物周囲の土砂を取り除いてもよい。これにより、基礎が水中の土砂に埋没した状態の構造物に対して、鋼製仮締切を設置するような場合であっても、床掘工程において構造物周囲の土砂を取り除いた後、続く工程を行うことで、より確実に、構造物の基礎上に鋼製仮締切を沈設することとなる。
【００２２】
（９）低空頭の環境における荷の吊り上げ作業を含む、水上又は水中での施工に用いられる低空用移動式クレーン台船であって、平面視で縦方向と横方向とに延びるコの字形状の台船部と、該台船部上に設置され、低空頭に対応した高さのクレーンとを含み、該クレーンが、前記台船部上を縦方向と横方向とに平行移動可能な吊り部を備え、平行に設置されると共に前記コの字形状の突部の各々まで延在した２本の走行レールを備える天井クレーンである低空用移動式クレーン台船（請求項９）。
【００２３】
本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、例えば、上記（１）項に記載した鋼製仮締切設置工法や、水没した橋脚の周囲に洗掘ブロックを沈設する場合等の、低空頭の環境における荷の吊り上げ作業を含む、水上又は水中での施工に用いられる低空用移動式クレーン台船である。この低空用移動式クレーン台船は、台船部とクレーンとを含んでおり、台船部は、平面視で縦方向と横方向とに延びたコの字形状、すなわち、平面視で縦方向及び横方向に延びた矩形の、一辺の中央付近に凹部が設けられた形状である。又、クレーンは、台船部上に設置されており、橋脚が水没した橋桁下等の、低空頭の環境に対応した高さを有している。更に、クレーンは、台船部上を縦方向と横方向とに平行移動可能な吊り部を備えている。そして、これらの特徴を有する、本低空用移動式クレーン台船に搭載されるクレーンは、平行に設置されると共に、コの字形状の突部の各々まで延在した、２本の走行レールを備える天井クレーンである。
【００２４】
このため、本低空用移動式クレーン台船のクレーンは、クローラクレーン等の、低空頭下ではブームを倒した状態で作業をする必要があるために、吊り荷重が大きく低下してしまうような、台船に艤装されたクレーンとは異なり、空頭が低いことで吊り荷重の制約を受けることはない。更に、コの字形状の凹部を含み、台船部上を縦及び横方向に平行移動可能なため、凹部において荷の一部を水没させた状態で、大きな荷を吊るものである。従って、本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、従来のクレーン台船を低空頭の環境で使用した場合と比較して、大きな荷を安定して取り扱うものとなるため、施工期間の短縮に寄与することとなる。更に、本低空用移動式クレーン台船は、施工の際の水上足場として利用されることで、水上や水中での作業が効率よく進むこととなる。
【００２５】
（１０）上記（９）項において、前記コの字形状の凹部により施工対象位置を挟み込む態様で、２台１組で用いられる低空用移動式クレーン台船（請求項１０）。
本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、上述したコの字形状の台船部の凹部により、例えば水没した橋脚等の、施工対象位置を挟み込む態様で、２台１組で用いられるものである。２台の低空用移動式クレーン台船は、施工内容に応じて、台船部の凹部の両側に位置する突部が、低空用移動式クレーン台船同士で接触する位置まで接近していてもよく、或いは、僅かに距離をおいた位置に係留されていてもよい。このように配置された２台の低空用移動式クレーン台船のクレーンを、個別に又は組み合わせて用いることで、施工対象を取り囲むような部材の設置や引き上げを、容易に行うものとなる。更に、施工対象位置を囲うように配置された２台の低空用移動式クレーン台船を、施工の水上足場として利用することで、水上や水中の作業を効率よく行うものとなる。
【００２６】
（１１）前記（１０）項において、前記コの字形状の突部の先端同士が、２台の間で剛結される低空用移動式クレーン台船（請求項１１）。
本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、２台１組で用いられ、コの字形状の凹部により施工対象位置を挟み込む状態で、コの字形状の突部の先端同士が、２台の間で剛結されるものである。
一般的なクレーン台船は、通常、クレーンにより荷を吊り上げる際に、バラストタンクに注水されたバラスト水等により吊り荷との重量バランスが保たれることで、台船の水平状態が維持されている。このため、クレーンから吊り荷を解き放つ場合等の、吊り荷の荷重がなくなる直後には、吊り荷との重量バランスを保っていたバラスト水等の重量により、台船が傾けられてしまう。更に、台船を水平状態に復帰させるためには、バラスト水をポンプで移動させる必要がある。
【００２７】
そこで、本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、２台１組で用いられ、コの字形状の突部の先端同士が剛結されるものであるため、例えば、２台のクレーンにより１つの吊り荷を、或いは、重量が近い別々の吊り荷を吊り上げ、２台のクレーンで同時に吊り荷を解き放つこととすれば、各低空用移動式クレーン台船のバランスを保っていたバラスト水の重量を、２台の台船で共有することとなる。これにより、２台の本低空用移動式クレーン台船のバラスト水の重量が、平面視で剛結位置を通る線分と直交する方向において釣り合うため、台船の前記線分と直交する方向の傾きが発生しなくなる。
【００２８】
一方、本低空用移動式クレーン台船の平面視で剛結位置を通る線分方向の傾きは、吊り荷を吊り上げていた前記線分方向の位置にもよるが、懸念されていた前記線分と直交する方向の傾きよりも小さく、傾きは僅かである。従って、クレーンにより吊り上げていた吊り荷の荷重がなくなった直後であっても、クレーンが橋桁に接触することが防止される。
【００２９】
（１２）上記（９）から（１１）項において、前記クレーンが、ホイスト式の２つの前記吊り部を備える低空用移動式クレーン台船（請求項１２）。
本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、クレーンが、ホイスト式の２つの吊り部を備えているものである。ホイスト式の吊り部は、通常のウインチと比較すると、小型でありながら同じ吊り能力を実現する。従って、このようなホイスト式の吊り部を２つ備えることで、低空頭の環境に対応するような省スペース化を図りながら、施工に必要な吊り上げ荷重を実現するものである。
【００３０】
（１３）上記（１２）項において、２つの前記吊り部が、同期操作可能である低空用移動式クレーン台船（請求項１３）。
本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、クレーンの２つの吊り部が同期操作可能であることによって、例えば、２つの吊り部で吊り上げている荷の位置調整を、バランスを保ちつつ効率よく行うものである。
【００３１】
（１４）上記（９）から（１３）項において、前記台船部が複数の組立台船により構成され、該複数の組立台船の組み合わせに応じて、前記台船部の形状が変更可能である低空用移動式クレーン台船（請求項１４）。
本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、台船部が複数の組立台船により構成されており、これら複数の組立台船の組み合わせに応じて、台船部の形状が変更可能なものである。例えば、施工対象の周辺に別の構造物があるような場合には、別の構造物の干渉を受けることなく、施工対象に作業が行える位置に、低空用移動式クレーン台船を係留することができるような形状に、台船部を構成する。このように、施工対象の大きさや周辺環境に柔軟に対応させることで、効率よく作業を行うものである。更に、本低空用移動式クレーン台船の台船部を、複数の組立台船に分けた状態で、施工現場付近までの運搬を行うこととすれば、水上の運搬又は陸上の運搬に関わらず、容易に運搬されるものとなる。
【００３２】
（１５）上記（９）から（１４）項において、前記台船部上に資材積込用のユニックを備える低空用移動式クレーン台船（請求項１５）。
本項に記載の低空用移動式クレーン台船は、台船部上に資材積込用のユニックを備えることで、本低空用移動式クレーン台船を水上足場として施工する際に、台船部上への必要資材の積込を効率よく行い、施工期間の短縮を図るものである。
【発明の効果】
【００３３】
本発明はこのように構成したので、低空頭の環境において、施工期間及びコストを低減しながら、仮締切を設置することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態に係る低空用移動式クレーン台船を示す三面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る鋼製仮締切設置工法の手順を示すフロー図である。
【図３】床掘工程を説明するための、橋脚周辺を示すイメージ図であり、（ａ）は土砂を取り除いている状態、（ｂ）は土砂を取り除いた状態を示している。
【図４】積込工程を説明するためのイメージ図であり、（ａ）は供給船から低空用移動式クレーン台船に分割仮締切を積み込む状態を平面方向から示しており、（ｂ）は分割仮締切を吊り上げた状態の低空用移動式クレーン台船を示す斜視図である。
【図５】係留工程を説明するための平面イメージ図であり、２台の低空用移動式クレーン台船を仮係留した状態を示している。
【図６】係留工程を説明するための平面イメージ図であり、一方の低空用移動式クレーン台船を他方の低空用移動式クレーン台船側に移動する状態を示している。
【図７】係留工程を説明するための平面イメージ図であり、他方の低空用移動式クレーン台船を一方の低空用移動式クレーン台船側に移動する状態を示している。
【図８】係留工程を説明するための平面イメージ図であり、２台の低空用移動式クレーン台船を橋脚を挟み込む位置に係留した状態を示している。
【図９】形成工程を説明するための、橋脚周辺を示す平面イメージ図である。
【図１０】沈設工程を説明するための側面イメージ図であり、１つ目の鋼製仮締切を吊り上げた状態を示している。
【図１１】沈設工程を説明するための側面イメージ図であり、１つ目の鋼製仮締切を沈設した状態を示している。
【図１２】沈設工程を説明するための側面イメージ図であり、２つ目の鋼製仮締切を吊り上げた状態を示している。
【図１３】沈設工程を説明するための側面イメージ図であり、２つ目の鋼製仮締切を沈設した状態を示している。
【図１４】沈設工程を説明するための側面イメージ図であり、３つ目の鋼製仮締切を吊り上げた状態を示している。
【図１５】沈設工程を説明するための側面イメージ図であり、３つ目の鋼製仮締切を沈設した状態を示している。
【図１６】鋼製仮締切設置後に、橋脚周辺にドライアップ空間を形成したイメージ図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については同一符号で示し、詳しい説明を省略する。
図１は、本発明の実施の形態に係る低空用移動式クレーン台船１０を概略的に示す三面図である。低空用移動式クレーン台船１０は、例えば水上の橋桁下等の、低空頭の環境における施工に用いられるものであり、図示のように、台船部１２と、台船部１２上に搭載されたクレーン１４とを備えている。
【００３６】
台船部１２は、図１（ａ）で確認できるように、平面視で、矩形の一辺（図中下側の辺）に凹部２０が設けられたコの字形状に形成されており、凹部２０の左右両側では、突部２２が下方向に突出している。又、台船部１２は、複数の組立台船で構成されており、組立台船の数量や、組立台船の配置を変化させることによって、台船部１２の形状や大きさが変更可能になっている。
【００３７】
又、図１の例において、クレーン１４は天井クレーンであり、台船部１２に設けられた２本の走行レール３６上を図１（ａ）の上下方向に走行するクレーンガーダ３４と、このクレーンガーダ３４上をトロリ３２で図１（ａ）の左右方向に横行するホイスト式の２つの吊り部３０とを含む構成である。２つの吊り部３０は、クレーンガーダ３４上の横行や、ワイヤロープの巻上げ動作等を、個々で行うように操作することもできるが、同期操作することも可能である。２本の走行レール３６は、突部２２の先端（図１（ａ）の下端）近傍まで延在しており、夫々の端部には、クレーンガーダ３４の走行を走行レール３６の敷設範囲に制限するための走行ストッパ３８が設置されている。又、クレーンガーダ３４は、停止時の逸走を防止する逸走防止アンカー４０を備えている。クレーン１４は、このような構成であるため、２つの吊り部３０が、２本の走行レール３６とクレーンガーダ３４とで規定される、凹部２０を含む台船上の範囲を、図１（ａ）の縦方向と横方向とに平行移動する。又、クレーン１４は、水上の橋桁下等の、低空頭の環境に対応した高さを有しており、施工時の水位からクレーン１４の最上部までの高さＨが、例えば、３ｍ未満の運用上適切な範囲になるように構成されている。
【００３８】
更に、図１の低空用移動式クレーン台船１０は、低空用移動式クレーン台船１０の係留等に使用するウィンチ５０及びワイヤ５２、バラスト水の注水や排水を行うバラストポンプ５４、クレーン１４の操作等を行うためのオペレータ室５６等を備えている。なお、図１には示されていないが、本発明の実施の形態に係る低空用移動式クレーン台船１０は、更に、係留の際に使用するスパッド、台船部１２上に資材を積み込むためのユニック５８（図１６参照）、クレーン１４と構造物との衝突を防止するためのセンサ等を備えていてもよい。
【００３９】
次に、本発明の実施の形態に係る鋼製仮締切設置工法について説明する。本工法は、図１に例示したような低空用移動式クレーン台船１０を用いて、低空頭の環境において、水没した構造物の周囲にドライアップ空間を形成するための鋼製仮締切を設置するものである。ここでは、その一例として、水面から橋桁までの高さが３ｍ以下の環境で、橋桁を支える水没した橋脚の周囲に、筒状の鋼製仮締切を３段積み重ねて設置する場合について説明する。図２は、本鋼製仮締切設置工法の一例を工程毎に示したフロー図であり、このフロー図に沿って、図３〜図１５を参照しながら説明していくこととする。なお、低空用移動式クレーン台船１０の詳細については、図１を参照されたい。
【００４０】
Ｓ１０（床掘工程）：橋脚の基礎が露出するまで、構造物周囲の土砂を取り除く工程である。具体的には、図３（ａ）に示すように、橋桁７０を支える橋脚７２の周囲の土砂を、作業船７６から沈めたサンドポンプ７４により、土運船７８上に吸い上げる。そして、サンドポンプ７４の位置を調整しながら土砂を吸い上げ、図３（ｂ）に示すように、橋脚７２の基礎７２ａの上部が露出するまで、橋脚７２周囲の土砂を取り除く。なお、図３（ａ）の符号８０で示す台船は、床堀工程に必要な発電機等を積んだ支援台船であり、図３（ｂ）の符号７２ｂは、土砂を取り除いた後に、水中コンクリートにより基礎７２ａ上に形成した、鋼製仮締切の受け面を示している。
【００４１】
Ｓ２０（積込工程）：低空用移動式クレーン台船１０に、鋼製仮締切を形成するための分割仮締切を積み込む工程である。例えば、図４（ａ）に示すように、分割仮締切６０を供給する供給船８２から、クレーン８２ａにより分割仮締切６０を吊り上げ、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの夫々に、分割仮締切６０を積み込む。分割仮締切６０は、筒状体を径方向に２分割した形状であり、筒状の軸方向の長さ（分割仮締切６０の高さ）が、低空用移動式クレーン台船１０のクレーン１４の高さと比べて長いものである。このため、図４（ｂ）に示すように、低空用移動式クレーン台船１０（１０Ａ、１０Ｂ）では、後述する形成工程を考慮し、分割仮締切６０の筒状体を径方向に２分割した分割面６０ａを、凹部２０の開口側（図中右下側）に向けた状態で、なおかつ、台船部１２の凹部２０において分割仮締切６０の一部を水没させた状態で、クレーン１４により分割仮締切６０を吊り上げる。クレーン１４の操作は、例えば、分割仮締切６０の吊り状態を確認する指示者の指示に従い、台船部１２上に設けられたオペレータ室５６から無線により行う。又、バラスト水等により分割仮締切６０との重量バランスを保ち、低空用移動式クレーン台船１０の水平状態を維持するものとする。なお、図４（ｂ）では、便宜上、クレーン１４の吊り部３０や、分割仮締切６０を吊っているワイヤロープ等の図示は省略している。
【００４２】
Ｓ３０（係留工程）：２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂを、橋脚７２の周囲に係留する工程である。具体的には、まず、図５に示すように、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの各々が備えるウィンチ５０やワイヤ５２を用いて、凹部２０において吊り上げている分割仮締切６０が、施工対象の橋脚７２Ａを挟んで向かい合うような位置に、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂを仮係留する。この際、図５の例のように、施工対象の橋脚７２Ａの近傍に別の橋脚７２Ｂが存在する場合には、クレーン１４により分割仮締切６０を凹部２０の図中上寄りで吊り上げ、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂを、施工対象の橋脚７２Ａの位置に対して図中下寄りとなる位置に仮係留することで、別の橋脚７２Ｂに干渉しないようにする。なお、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの台船部１２は、予め、複数の組立台船により、別の橋脚７２Ｂに干渉しないような大きさに構成されているものとする。
【００４３】
次に、図６に示すように、図中右側の低空用移動式クレーン台船１０Ｂをスパッド（図示省略）により係留し、低空用移動式クレーン台船１０Ａと低空用移動式クレーン台船１０Ｂとの間にワイヤ５２を架け渡してウィンチ５０を操作することで、低空用移動式クレーン台船１０Ａを低空用移動式クレーン台船１０Ｂ側（図中黒矢印方向）に移動させる。そして、低空用移動式クレーン台船１０Ａを、図７に示すような位置まで移動させた後、続いて、図中左側の低空用移動式クレーン台船１０Ａをスパッド（図示省略）により係留し、ウィンチ５０を操作することで、低空用移動式クレーン台船１０Ｂを低空用移動式クレーン台船１０Ａ側（図中黒矢印方向）に移動させる。そして、図８に示すように、凹部２０において吊り上げている分割仮締切６０同士を、橋脚７２Ａを挟んで向かい合わせた状態で、台船部１２の突部２２同士を突き合わせるような位置で、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂをスパッドやワイヤ５２等により係留する。その後、付き合わせた台船部１２の突部２２の先端同士を、符号２４で示すように剛結する。なお、上述した係留方法は一例であり、周囲の環境や状況に応じて、適切な係留方法で係留するものとする。
【００４４】
Ｓ４０（形成工程）：２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂで吊り上げている分割仮締切６０を結合し、筒状の鋼製仮締切を形成する工程である。まず、図８に示すように、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂにおいて、クレーン１４により、分割仮締切６０の位置を、橋脚７２Ａを挟んで、分割仮締切６０の分割面６０ａ（図４（ｂ）参照）同士が向かい合うような位置に調整する。この際、クレーン１４の２つの吊り部３０（図１参照）を、同期操作してもよい。
そして、図９に示すように、分割面６０ａ同士を合わせて分割仮締切６０をボルト等で結合し、橋脚７２Ａを囲うようにして、筒状の鋼製仮締切６２を形成する。この時点で、鋼製仮締切６２は、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのクレーン１４により吊り上げられた状態である。
【００４５】
Ｓ５０（沈設工程）：鋼製仮締切６２を橋脚７２Ａの周囲に沈設する工程であり、図２の例では、沈設済みの鋼製仮締切有無の判定と、第１沈設工程と、第２沈設工程と、結合工程とで構成されている。本工程では、鋼製仮締切６２の位置を調整する際に、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのクレーン１４の、合計で４つの吊り部３０（図１参照）を、同期操作することとしてもよい。
Ｓ５２（沈設済み鋼製仮締切有無の判定）：橋脚７２Ａの周囲に、既に沈設されている鋼製仮締切６２が有るか否かを判定する。そして、図１２や図１４に示すように沈設済みの鋼製仮締切６２が有る場合（ＹＥＳ）は、Ｓ５６へ移行し、図１０に示すように沈設済みの鋼製仮締切６２が無い場合（ＮＯ）は、Ｓ５４へ移行する。なお、図１０〜図１６では、図示の便宜上、鋼製仮締切６２（６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃ）の一部を透視して示している。
【００４６】
Ｓ５４（第１沈設工程）：図１０に示すように、橋脚７２Ａの周囲に沈設済みの鋼製仮締切６２が無く、１つ目の鋼製仮締切６２Ａを設置する場合は、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのクレーン１４により、橋脚７２Ａに接触しないように位置を調整しながら、１つ目の鋼製仮締切６２Ａを橋脚７２Ａの基礎７２ａに向けて沈めていく。そして、図１１に示すように、鋼製仮締切６２Ａの下面が、基礎７２ａに形成した受け面７２ｂに合わさるようにして、１つ目の鋼製仮締切６２Ａを沈設する。この際、受け面７２ｂを形成する水中コンクリートにアンカーボルトを打ち込み、アンカーボルトにより１つ目の鋼製仮締切６２Ａを固定してもよい。なお、図１１の符号５５は、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのバラストタンクを示している。
【００４７】
Ｓ５６（第２沈設工程）：図１２及び図１４に示すように、橋脚７２Ａの周囲に沈設済みの鋼製仮締切６２が有る場合は、沈設済みの鋼製仮締切６２に積み重なるように、鋼製仮締切６２を沈設する。より具体的には、図１２に示すように、橋脚７２Ａの受け面７２ｂに、既に１つ目の鋼製仮締切６２Ａが沈設されており、更に２つ目の鋼製仮締切６２Ｂを設置する場合は、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのクレーン１４により、橋脚７２Ａに接触しないように位置を調整しながら、２つ目の鋼製仮締切６２Ｂを１つ目の鋼製仮締切６２Ａに向けて沈めていく。そして、図１３に示すように、２つ目の鋼製仮締切６２Ｂの下面が、１つ目の鋼製仮締切６２Ａの上面に合わさるようにして、２つ目の鋼製仮締切６２Ｂを沈設する。
【００４８】
一方、図１４に示すように、橋脚７２Ａの周囲に、既に１つ目の鋼製仮締切６２Ａと２つ目の鋼製仮締切６２Ｂとが沈設されており、更に３つ目の鋼製仮締切６２Ｃを設置する場合は、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのクレーン１４により、橋脚７２Ａに接触しないように位置を調整しながら、３つ目の鋼製仮締切６２Ｃを２つ目の鋼製仮締切６２Ｂに向けて沈めていく。そして、図１５に示すように、３つ目の鋼製仮締切６２Ｃの下面が、２つ目の鋼製仮締切６２Ｂの上面に合わさるようにして、３つ目の鋼製仮締切６２Ｃを沈設する。
【００４９】
Ｓ５８（結合工程）：沈設済みの鋼製仮締切６２と、その上に沈設した鋼製仮締切６２とを結合する。より具体的には、図１３に示すように、上記Ｓ５６において、１つ目の鋼製仮締切６２Ａの上に２つ目の鋼製仮締切６２Ｂを沈設した場合は、１つ目の鋼製仮締切６２Ａと２つ目の鋼製仮締切６２Ｂとを、ボルト等を用いて結合する。又、図１５に示すように、上記Ｓ５６において、２つ目の鋼製仮締切６２Ｂの上に３つ目の鋼製仮締切６２Ｃを沈設した場合は、２つ目の鋼製仮締切６２Ｂと３つ目の鋼製仮締切６２Ｃとを、ボルト等を用いて結合する。
【００５０】
Ｓ６０（鋼製仮締切高さ判定）：沈設した鋼製仮締切６２の上端が、水上に出ているか否かを判定する。そして、鋼製仮締切６２の上端が水上に出ている場合（ＹＥＳ）は、本工法は終了となり、鋼製仮締切６２の上端が水上に出ていない場合（ＮＯ）は、上記Ｓ２０へ復帰し、上記Ｓ２０からＳ５０の工程を再度行う。具体的には、図１５に示すように、沈設した鋼製仮締切６２の上端、すなわち、図１５の例では３つ目の鋼製仮締切６２Ｃの上端が、水上に出ている場合は、橋脚７２Ａの周囲にドライアップ空間を形成するために、十分な高さを有する筒状の鋼製仮締切６２Ｄが設置されたため、本工法は終了となる。一方、図１１や図１３に示すように、沈設した１つ目の鋼製仮締切６２Ａの上端や、２つ目の鋼製仮締切６２Ｂの上端が、水上に出ていない場合は、筒状の鋼製仮締切の高さが不十分なため、新たに鋼製仮締切を積み重ねて、筒状の鋼製仮締切の高さを増加させるために、上記Ｓ２０へ復帰するものである。
【００５１】
そして、橋脚７２Ａを囲うように鋼製仮締切６２Ｄの設置が終了した後は、図１６に示すように、周知の方法により、鋼製仮締切６２Ｄの内側にドライアップ空間ＤＳを形成し、橋脚７２Ａの補修作業等を行う。この際、低空用移動式クレーン台船１０は、補修作業等を行うための水上足場として利用される。更に、低空用移動式クレーン台船１０にユニック５８を搭載し、補修作業等の必要資材を資材台船８４から積み込むこととしてもよい。
【００５２】
さて、上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。すなわち、本発明の実施の形態に係る低空用移動式クレーン台船１０は、例えば、水没した橋脚の周囲に、鋼製仮締切や洗堀ブロックを設置する場合等の、低空頭の環境における荷の吊り上げ作業を含む、水上又は水中での施工に用いられるものである。本低空用移動式クレーン台船１０は、図１に示すように、台船部１２とクレーン１４とを含んでいる。台船部１２は、平面視で縦方向と横方向とに延びたコの字形状、すなわち、平面視で縦方向及び横方向に延びた矩形の、一辺の中央付近に凹部２０が設けられた形状である。又、この台船部１２上に設置されるクレーン１４は、橋脚が水没した橋桁下等の、低空頭の環境に対応した高さＨを有しており、更に、台船部１２上を縦方向と横方向とに平行移動可能な吊り部３０を備えている。このような特徴を有するクレーン１４は、平行に設置されると共に、コの字形状の突部２２の各々まで延在した、２本の走行レール３６を備える天井クレーンである。
【００５３】
このため、本低空用移動式クレーン台船１０のクレーン１４は、クローラクレーン等の、低空頭下ではブームを倒した状態で作業をする必要があるために、吊り荷重が大きく低下してしまうような、台船に艤装されたクレーンとは異なり、空頭が低いことで吊り荷重の制約を受けることはない。更に、クレーン１４の吊り部３０は、コの字形状の凹部２０を含み、台船部１２上を縦及び横方向に平行移動可能なため、図４（ｂ）に示すように、凹部２０において荷の一部を水没させた状態で、大きな荷を吊ることができる。従って、本発明の実施の形態に係る低空用移動式クレーン台船１０は、従来のクレーン台船を低空頭の環境で使用した場合と比較して、大きな荷を安定して取り扱うことができるため、施工期間の短縮に寄与することができる。
【００５４】
又、低空用移動式クレーン台船１０は、図１に示すように、クレーン１４が、ホイスト式の２つの吊り部３０を備えているものである。ホイスト式の吊り部３０は、通常のウインチと比較すると、小型でありながら同じ吊り能力を実現する。従って、このようなホイスト式の吊り部３０を２つ備えることで、低空頭の環境に対応するような省スペース化を図りながら、施工に必要な吊り上げ荷重を実現することができる。更に、２つの吊り部３０が、同期操作可能であることによって、例えば、２つの吊り部３０で吊り上げている荷の位置調整を、バランスを保ちつつ効率よく行うことが可能となる。
【００５５】
又、本発明の実施の形態に係る低空用移動式クレーン台船１０は、台船部１２が複数の組立台船により構成されており、これら複数の組立台船の組み合わせに応じて、台船部１２の形状や大きさが変更可能なものである。例えば、施工対象の周辺に別の構造物があるような場合には、別の構造物の干渉を受けることなく、施工対象に作業が行える位置に、低空用移動式クレーン台船１０を係留することができるような形状に、台船部１２を構成する（図５〜図９参照）。このように、施工対象の大きさや周辺環境に柔軟に対応させることで、効率よく作業を行うことができる。更に、本低空用移動式クレーン台船１０の台船部１２を、複数の組立台船に分けた状態で、施工現場付近までの運搬を行うこととすれば、水上の運搬又は陸上の運搬に関わらず、容易に運搬することが可能となる。
【００５６】
一方、本発明の実施の形態に係る鋼製仮締切設置工法は、図３に示すような低空頭の環境下において、図１に示したような低空用移動式クレーン台船１０を２台用いて、構造物の周囲に鋼製仮締切を設置するものである。本鋼製仮締切設置工法は、図２に示すように、鋼製仮締切を形成するための部材を低空用移動式クレーン台船１０に積み込む積込工程Ｓ２０、低空用移動式クレーン台船１０を然るべき位置に係留する係留工程Ｓ３０、鋼製仮締切を形成する形成工程Ｓ４０、そして、鋼製仮締切を沈設する沈設工程Ｓ５０を含むものである。更に、図２の例では、上述した他の工程に先立って実施する床掘工程Ｓ１０を含んでいる。
【００５７】
床掘工程Ｓ１０は、施工対象となる構造物の基礎の少なくとも一部、例えば、基礎の上端面が、水中に露出するまで、構造物の周囲の土砂を取り除く工程である。より具体的には、図３に示すように、施工対象の構造物である橋脚７２の、周囲の水中の土砂内に、作業船７６からサンドポンプ７４を沈め、サンドポンプ７４で土運船７８に土砂を吸い上げることにより、橋脚７２周囲の土砂を取り除く。これにより、橋脚７２の基礎７２ａが水中の土砂に埋没した状態であっても、床掘工程Ｓ１０において橋脚７２周囲の土砂を取り除いた後、続く工程を行うことで、より確実に、橋脚７２の基礎７２ａ上に鋼製仮締切を沈設すること可能となる。
【００５８】
続いて、積込工程Ｓ２０では、図４に示すように、鋼製仮締切を形成するための部材として、筒状体を径方向に２分割した形状の分割仮締切６０を、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの各々に積み込む。この際、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの各々で、クレーン１４により、コの字形状の台船部１２の凹部２０において、分割仮締切６０を吊り上げた状態で積み込むこととする。これにより、分割仮締切６０の大きさが、低空頭に対応したクレーン１４の高さと比べて大きい場合であっても、水面が露出している凹部２０において吊り上げることで、一部を水没させながら分割仮締切６０を吊り上げることができる。
【００５９】
又、係留工程Ｓ３０では、図８に示すように、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの、コの字形状の凹部２０の間に、施工対象の橋脚７２Ａが挟み込まれるような位置に、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂを係留する。すなわち、台船部１２の凹部２０の両側に位置する突部２２を、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂ同士で突き合わせる態様で、凹部２０の間に橋脚７２Ａを挟み込む位置に係留する。この際、図５〜図７に示すように、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂに設けられたウィンチ５０やスパッドを利用して、位置の調整を行いながら、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂを係留する。
【００６０】
そして、形成工程Ｓ４０では、図９に示すように、係留した２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂにより吊り上げている２つの分割仮締切６０を、クレーン１４により吊り上げた状態で位置を調整しながら結合する。分割仮締切６０は、図４（ｂ）で確認できるように、各々が筒状体を径方向に２分割した形状であるため、その分割面６０ａを向かい合わせて橋脚７２Ａを挟み込むように結合することで、橋脚７２Ａを囲う筒状の鋼製仮締切６２を形成する。
【００６１】
更に、沈設工程Ｓ５０では、形成した筒状の鋼製仮締切６２を、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのクレーン１４により、橋脚７２Ａに対する位置や角度を調整しながら水中へと沈めていくことで、橋脚７２Ａの周囲に沈設する。より具体的には、図２の沈設工程Ｓ５０では、まず、橋脚７２Ａの周囲に沈設済みの鋼製仮締切６２が有るか否かを判定する（Ｓ５２）。そして、図１０に示すように、施工対象の橋脚７２Ａに対して１つ目の鋼製仮締切６２Ａを設置するような、橋脚７２Ａの周囲に沈設済みの鋼製仮締切６２がない場合には、図１１に示すように、橋脚７２Ａの基礎７２ａ上に鋼製仮締切６２Ａを沈設する（第１沈設工程Ｓ５４）。橋脚７２Ａの基礎７２ａ上には、予め、水中コンクリート等で鋼製仮締切６２Ａの受け面７２ｂを形成しておいてもよい。
【００６２】
一方、図１２（図１４）に示すように、橋脚７２Ａに対して２つ目以降の鋼製仮締切６２Ｂ（６２Ｃ）を設置するような、橋脚７２Ａの周囲に沈設済みの鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ）がある場合には、図１３（図１５）に示すように、沈設済みの鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ）上に、筒状の軸方向に積み重なるように、今回設置する新たな鋼製仮締切６２Ｂ（６２Ｃ）を沈設する（第２沈設工程Ｓ５６）。その後、沈設済みの鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ）と、今回沈設した鋼製仮締切６２Ｂ（６２Ｃ）とを、筒状の端面同士を合わせて結合し、より深さ方向に長い筒状の鋼製仮締切を形成する（結合工程Ｓ５８）。
【００６３】
そして、上述した積込工程Ｓ２０、係留工程Ｓ３０、形成工程Ｓ４０、沈設工程Ｓ５０を、沈設した最上段の鋼製仮締切６２の上端が、図１５に示すように水上に出る高さになるまで繰り返すことで、橋脚７２Ａの周囲に、橋脚７２Ａの基礎７２ａから水上まで達する長さを有する、筒状の鋼製仮締切６２Ｄを形成する。
従って、本発明の実施の形態に係る鋼製仮締切設置工法は、基礎７２ａが深い位置まで水没した橋脚７２Ａに対して、鋼製仮締切６２Ｄを設置する場合であっても、低空用移動式クレーン台船１０で扱える大きさの、筒状の鋼製仮締切６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを軸方向に積み重ねていくことで、橋脚７２Ａの基礎７２ａ上から水上まで延在する、内側にドライアップ空間を形成するのに十分な長さを有する鋼製仮締切６２Ｄを、低空頭の環境下で効率よく設置することができる。
【００６４】
又、筒状体を径方向に２分割した形状の分割仮締切６０から、筒状の鋼製仮締切６２（６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃ）を形成する際に、分割面６０ａ同士の結合作業となり、分割仮締切６０の結合作業が少なくて済み、施工期間の短縮に寄与することができる。更に、分割仮締切６０が、より小さな複数の鋼製部材等からなるものであっても、それらを予め上述した分割仮締切６０の状態に構成しておくこととすれば、鋼製仮締切６２の設置費が抑制され、コストの低減を図ることが可能となる。又、低空用移動式クレーン台船１０のクレーン１４により分割仮締切６０や鋼製仮締切６２を吊り上げるため、施工対象の橋脚７２Ａに吊治具等の仮設材を設置する必要がなくなる。
【００６５】
又、係留工程Ｓ３０では、図８に符号２４で示すように、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの、突部２２の先端同士を剛結してもよい。そして、図１０（図１２、図１４）に示すように、沈設工程Ｓ５０において、平面視で橋脚７２Ａを中心とする略線対称の位置で、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのクレーン１４により、鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ、６２Ｃ）をバランスよく吊り上げている状態から、鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ、６２Ｃ）を沈設する。この際、図１１（図１３、図１５）に示すように、クレーン１４で吊り上げていた鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ、６２Ｃ）が着底し、鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ、６２Ｃ）の荷重がなくなった後は、各低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのバランスを保っていた、バラストタンク５５内のバラスト水の重量を、突部２２の先端同士を符号２４で示すように剛結した２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂにより、１台の台船の如く共有することとなる。これにより、台船１０Ａのバラストタンク５５内のバラスト水の重量と、台船１０Ｂのバラストタンク５５内のバラスト水の重量とが、平面視で剛結位置２４を通る線分と直交する方向（図中左右方向）において釣り合うため、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの前記線分と直交する方向の傾きを防止することができる。
【００６６】
一方、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの平面視で剛結位置２４を通る線分方向（図中紙面直交方向）の傾きは、鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ、６２Ｃ）を吊り上げていた前記線分方向の位置にもよるが、懸念されていた前記線分と直交する方向の傾きよりも小さく、僅かに傾くだけである。従って、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂにより吊り上げていた鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ、６２Ｃ）の荷重がなくなった直後であっても、クレーン１４の橋桁７０への接触を防止することが可能となる。なお、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの、突部２２の先端同士を剛結しなくとも、鋼製仮締切６２Ａ（６２Ｂ、６２Ｃ）の着低直後の、台船１０Ａ、１０Ｂの傾きが、クレーン１４が橋桁７０に接触しない程度に小さい場合は、係留工程Ｓ３０において突部２２の先端同士を剛結せずに、沈設工程Ｓ５０を行ってもよい。
【００６７】
更に、本発明の実施の形態に係る鋼製仮締切設置工法は、図８に示すような、分割仮締切６０の位置調整を行う場合に、必要に応じて、クレーン１４の２つの吊り部３０を同期操作することで、或いは、図９〜図１５に示すような、鋼製仮締切６２（６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃ）の位置調整を行う場合に、必要に応じて、２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂの合計で４つの吊り部３０を同期操作することで、分割仮締切６０や鋼製仮締切６２の位置調整等を、バランスを保ちつつ効率よく行うことができる。又、図９〜図１５に示すように、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂを、鋼製仮締切６２の形成や設置をする際の水上足場として利用することで、作業を効率よく進めることが可能となる。
【００６８】
再度、本発明の実施の形態に係る低空用移動式クレーン台船１０について言及すると、本低空用移動式クレーン台船１０は、図８に示すように、コの字形状の台船部１２の凹部２０により、水没した橋脚７２Ａ等の、施工対象位置を挟み込む態様で、２台１組で用いられるものである。２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂは、施工内容に応じて、台船部１２の凹部２０の両側に位置する突部２２が、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂ同士で接触する位置まで接近していてもよく、或いは、僅かに距離をおいた位置に係留されていてもよい。このように配置された２台の低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂのクレーン１４を、個別に又は組み合わせて用いることで、橋脚７２Ａを取り囲むような部材の設置や引き上げを、容易に行うことができる。
【００６９】
更に、低空用移動式クレーン台船１０は、鋼製仮締切６２の形成や設置をする際の水上足場としてだけではなく、図１６に示すように、橋脚７２Ａの周囲にドライアップ空間ＤＳを形成した後も、続く作業の水上足場として利用することができる。そして、台船部１２上に資材積込用のユニック５８を備えることとすれば、低空用移動式クレーン台船１０Ａ、１０Ｂを水上足場として施工する際に、台船部１２上への必要資材の積込を効率よく行い、施工期間の更なる短縮を図ることが可能となる。
【符号の説明】
【００７０】
１０（１０Ａ、１０Ｂ）：低空用移動式クレーン台船、１２：台船部、１４：クレーン、２０：凹部、２２：突部、３０：吊り部、３６：走行レール、５８：ユニック、６０：分割仮締切、６２、６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃ、６２Ｄ：鋼製仮締切、７２、７２Ａ、７２Ｂ：橋脚（構造物）、７２ａ：基礎、Ｈ：クレーン高さ
【要約】
【課題】低空頭の環境において、施工期間及びコストを低減しながら、仮締切を設置する。
【解決手段】低空用移動式クレーン台船１０は、台船部１２とクレーン１４とを含んでおり、台船部１２は、平面視で矩形の一辺に凹部２０が設けられたコの字形状である。クレーン１４は、低空頭の環境に対応した高さＨを有しており、更に、台船部１２上を縦方向と横方向とに平行移動可能な吊り部３０を備えている。このような低空用移動式クレーン台船１０を２台用いて、凹部２０により施工対象の構造物を挟み込むようにして、効率よく鋼製仮締切を形成及び設置する。又、低空用移動式クレーン台船１０は、低空頭の環境において、従来のクレーン台船よりも、複数の鋼製部材等で構成された大きな部材を吊り上げることができる。このため、コストが低減されると共に、施工期間を短縮することが可能となる。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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