(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッター装置の巻取ドラムの内部に配置されるクラッチ装置の手動操作用手段を、前記巻取ドラムの外部に取出すための手動操作用手段の取出機構であって、
前記取出機構は、
前記手動操作用手段を前記巻取ドラムの内外に挿通させるための挿通部を有し、
前記挿通部は、
前記巻取ドラム内に配置されるモーターの固定軸と、前記巻取ドラムの間に配置され、
前記モーターは、円筒状の外筒ケースを有し、前記外筒ケースの一端から出力軸が延出され、前記外筒ケースの他端から前記固定軸が延出される構成とし、
前記取出機構は、前記外筒ケースの外周面と前記巻取ドラムの間に設けられる第一のアタッチメントを有し、
前記第一のアタッチメントは、前記外筒ケース側に固定され、
前記第一のアタッチメントに、前記挿通部が前記巻取ドラムの内外方向に貫通するように設けられる、手動操作用手段の取出機構。
【請求項２】
前記第一のアタッチメントは、円環状の部材にて構成され、
前記挿通部は、前記第一のアタッチメントの内周面に溝状に形設される、
ことを特徴とする、請求項１に記載の手動操作用手段の取出機構。
【請求項３】
前記第一のアタッチメントは、前記外筒ケースの外周面の一部を覆う少なくとも一つのスペーサー部材にて構成され、
前記スペーサー部材にて前記外筒ケースと前記巻取ドラムの間に連通スペースが形設され、
前記連通スペースにて前記挿通部が構成される、
ことを特徴とする、請求項１に記載の手動操作用手段の取出機構。
【請求項４】
前記第一のアタッチメントと前記巻取ドラムの間には、
前記第一のアタッチメントに対して相対回転自在であって、前記巻取ドラム側に固定される第二のアタッチメントが設けられる、
ことを特徴とする、請求項２又は請求項３に記載の手動操作用手段の取出機構。
【請求項５】
シャッター装置の巻取ドラムの内部に配置されるクラッチ装置の手動操作用手段を、前記巻取ドラムの外部に取出すための手動操作用手段の取出機構であって、
前記取出機構は、
前記手動操作用手段を前記巻取ドラムの内外に挿通させるための挿通部を有し、
前記挿通部は、
前記巻取ドラム内に配置されるモーターの固定軸と、前記巻取ドラムの間に配置され、
前記モーターは、円筒状の外筒ケースを有し、前記外筒ケースの一端から出力軸が延出され、前記外筒ケースの他端から前記固定軸が延出される構成とし、
前記挿通部は、前記外筒ケースの前記固定軸側の端面に設けられ、
前記外筒ケースの外周面には、前記外筒ケースの内外に通じる連通孔が形設され、
前記連通孔から前記外筒ケース内へと前記手動操作用手段が挿入され、
前記挿通部から前記外筒ケース外へと前記手動操作用手段が取出される、手動操作用手段の取出機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物の開口部などに設けられる電動シャッター装置に関するものであり、より詳しくは、電気的に駆動される巻取ドラムを手動で回転可能にするための手動操作用手段に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建物の開口部などに設けられる電動シャッター装置においては、モーターにて巻取ドラムを回転駆動し、巻取ドラムに取り付けられるシャッターカーテンの上昇／降下を行うこととしている。そして、このような電動シャッター装置においては、停電時など、モーターの駆動制御ができない異常時においても、シャッターカーテンの上昇／降下を手動で行うことができるように、手動操作用手段が設けられており、これについて開示する文献も存在する（特許文献１、２参照。）。
【０００３】
特許文献１に開示される技術では、巻取ドラム内において、その長手方向の一側にモーター（モーター駆動部）とクラッチ装置が配置され、他側に筒状のスプリングシャフト（スプリングドラム）が配置される構成において、クラッチ装置を介してモーター駆動部と巻取ドラムが駆動連結される構成としている。また、クラッチ装置には、筒状のスプリングシャフトの内部に通される操作紐（ケーブル）の一端が接続されている。そして、この操作紐の他端が巻取ドラムの外部にて引っ張られることで、クラッチ装置と巻取ドラムの駆動連結が解除される構成としている。
【０００４】
また、特許文献２に開示される技術では、特許文献１と同様に、巻取ドラム内において、その長手方向の一側にモーター（モーター駆動部）とクラッチ装置が配置され、他側に筒状のスプリングシャフト（スプリング装置）が配置される構成において、クラッチ装置を介してモーターと巻取ドラムが駆動連結される構成としている。そして、モーターの筒状のケース内には、中空軸が設けられ、この中空軸の内部に通される操作紐（ワイヤ）の一端がクラッチ装置（回り止め部材）に接続される。そして、操作紐の他端が巻取ドラムの外部にて引っ張られることで、クラッチ装置と巻取ドラムの駆動連結が解除される構成としている。
【０００５】
以上の説明から判るように、特許文献１に開示される技術では、スプリングドラムの内部に操作紐が通される構成となっている。また、特許文献２に開示される技術では、モーターの中空軸の内部に操作紐が通される構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１３８７７９号公報
【特許文献２】特開２００２−２５６７８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１に開示されるような構成では、操作紐をスプリングシャフトの内部に通す必要があるため、専用の工具を用いることが必要になることや、組立てに手間と時間がかかるといった問題がある。
【０００８】
また、特許文献１に開示されるような構成では、操作紐の端部をスプリングシャフトの外部へ取出す必要があるため、操作紐の長さを巻取ドラムの長さ寸法に応じて設定する必要がある。つまり、例えば、巻取ドラムが短いシャッター装置の場合では、クラッチ装置とスプリングシャフトの距離が小さいため、操作紐は短いもので対応することができるが、巻取ドラムが長い装置の場合では、クラッチ装置とスプリングシャフトの距離が大きくなり、これに応じて、操作紐も長いものを準備する必要がある。このようなことであると、大小のシャッター装置において部品の共通化が図れないという弊害につながることになる。
【０００９】
また、特許文献２に開示されるような構成では、操作紐を中空軸の内部に通す必要があるため、専用の工具を用いることが必要になることや、組立てに手間と時間がかかるといった問題がある。
【００１０】
また、特許文献２に開示されるような構成では、中空軸の外部に配置される回り止め部材と、中空軸の内部に通される操作紐を連結するために、中空軸について専用設計されたものが用いられる必要があり、広く市販されているモーターについて、追加で技術（中空軸に操作紐を通す構成）を適用することは困難である。
【００１１】
そこで、本発明は、以上の問題点に鑑み、電動シャッター装置の手動操作用手段に関連し、組立て性に優れるとともに、汎用性の高い構成について提案するものである。
【００１２】
また、本発明の他の課題は、広く市販されているモーターについても適用が可能な、手動操作用手段に関する新規な構成を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【００１６】
即ち、請求項１に記載のごとく、シャッター装置の巻取ドラムの内部に配置されるクラッチ装置の手動操作用手段を、前記巻取ドラムの外部に取出すための手動操作用手段の取出機構であって、前記取出機構は、前記手動操作用手段を前記巻取ドラムの内外に挿通させるための挿通部を有し、前記挿通部は、前記巻取ドラム内に配置されるモーターの固定軸と、前記巻取ドラムの間に配置され、前記モーターは、円筒状の外筒ケースを有し、前記外筒ケースの一端から出力軸が延出され、前記外筒ケースの他端から前記固定軸が延出される構成とし、前記取出機構は、前記外筒ケースの外周面と前記巻取ドラムの間に設けられる第一のアタッチメントを有し、前記第一のアタッチメントは、前記外筒ケース側に固定され、前記第一のアタッチメントに、前記挿通部が前記巻取ドラムの内外方向に貫通するように設けられる、構成とするものである。
【００１７】
また、請求項２に記載のごとく、前記第一のアタッチメントは、円環状の部材にて構成され、前記挿通部は、前記第一のアタッチメントの内周面に溝状に形設される、こととするものである。
【００１８】
また、請求項３に記載のごとく、前記第一のアタッチメントは、前記外筒ケースの外周面の一部を覆う少なくとも一つのスペーサー部材にて構成され、前記スペーサー部材にて前記外筒ケースと前記巻取ドラムの間に連通スペースが形設され、前記連通スペースにて前記挿通部が構成される、こととするものである。
【００１９】
また、請求項４に記載のごとく、前記第一のアタッチメントと前記巻取ドラムの間には、前記第一のアタッチメントに対して相対回転自在であって、前記巻取ドラム側に固定される第二のアタッチメントが設けられる、こととするものである。
【００２０】
また、請求項５に記載のごとく、シャッター装置の巻取ドラムの内部に配置されるクラッチ装置の手動操作用手段を、前記巻取ドラムの外部に取出すための手動操作用手段の取出機構であって、前記取出機構は、前記手動操作用手段を前記巻取ドラムの内外に挿通させるための挿通部を有し、前記挿通部は、前記巻取ドラム内に配置されるモーターの固定軸と、前記巻取ドラムの間に配置され、前記モーターは、円筒状の外筒ケースを有し、前記外筒ケースの一端から出力軸が延出され、前記外筒ケースの他端から前記固定軸が延出される構成とし、前記挿通部は、前記外筒ケースの前記固定軸側の端面に設けられ、前記外筒ケースの外周面には、前記外筒ケースの内外に通じる連通孔が形設され、前記連通孔から前記外筒ケース内へと前記手動操作用手段が挿入され、前記挿通部から前記外筒ケース外へと前記手動操作用手段が取出される、こととするものである。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００２２】
即ち、請求項１に記載の発明においては、
手動操作用手段（操作紐）がスプリングシャフトの側からではなく、モーターの側から巻取ドラムの外部へ取出されるため、大小のシャッター装置において、操作紐の共通化を図ることができる。また、モーターの固定軸の内部に手動操作用手段を通す必要がなく、組立てが容易であって、広く市販されているモーターについても本発明を適用することが可能となる。
また、従来「チューブラモーター」の名称で広く知られている筒状のモーターについて、本発明を適用することができ、汎用性の高い構成とすることができる。
また、広く市販されているモーターについて、特段の加工を必要とせずに、本発明を適用することが可能となる。
【００２５】
また、請求項２に記載の発明においては、組立て時においては、第一のアタッチメントの内側に手動操作用手段を通すとともに、溝部に向かって手動操作用手段を入れ込むようにして組立てを行えるようになって、組立て性に優れた構成が実現できる。
【００２６】
また、請求項３に記載の発明においては、連通スペースを挿通部として使用することが可能となる。
【００２７】
また、請求項４に記載の発明においては、第二のアタッチメントを適宜設計することにより、様々な断面形状の巻取ドラムの形状に対応することが可能となる。
【００２８】
また、請求項５に記載の発明においては、特に別部材を用いることなく、取出機構を構成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】手動操作用手段の取出機構を適用し得るシャッター装置の巻取装置の概要について示す図。
【図２】モーター、クラッチ操作機構、手動操作用手段の取出機構について説明する正面図。
【図３】モーター、クラッチ操作機構、手動操作用手段の取出機構について説明する斜視図。
【図４】手動操作用手段の取出機構について説明する端部側面図。
【図５】クラッチ操作機構について説明する軸断面図。
【図６】（ａ）は待機状態におけるクラッチ操作機構について説明する正面図。（ｂ）は操作状態におけるクラッチ操作機構について説明する正面図。
【図７】（ａ）は挿通部を貫通孔の形態で設ける例について示す図。（ｂ）はスペーサー部材の間にて挿通部を形成する例について説明する図。（ｃ）は第二のアタッチメントを用いない例について説明する図。（ｄ）は外筒ケースの端部蓋から操作紐を取出す例について説明する図。（ｅ）は外筒ケース内に操作紐を通す例について説明する図。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
次に、発明の実施の形態を説明する。
まず、本発明を適用し得るシャッター装置の巻取装置の構成について説明する。
図１に示すごとく、巻取装置１は、モーター４によって巻取ドラム３を回転駆動する構成とするものであり、操作スイッチ１５が操作されることによって、巻取ドラム３に取り付けられるシャッターカーテン２が電動で上昇／降下する構成となっている。モーター４は、スプリングシャフト８ａから遠い側の端部において、その固定軸４３が巻取ドラム３の一端の外側に配置されるブラケット１６に対して固定される。
【００３１】
また、図１に示すごとく、巻取ドラム３とモーター４は、クラッチ装置５を介して連結され、モーター４による回転トルクがクラッチ装置５を介して巻取ドラム３に伝達されるようになっている。このクラッチ装置５は、通常時においては、クラッチ「入り」の状態となって、モーター４による巻取ドラム３の回転駆動がなされ、シャッターカーテン２の上昇／降下が電動で行われ得るようになっている。一方で、停電時などにおいては、クラッチ「切り」の状態となって、シャッターカーテン２の上昇／降下が手動で行われ得るようになっている。
【００３２】
また、図１に示すごとく、巻取ドラム３は、ドラムリング７を介してスプリング８と連結され、スプリング８の弾性力による回転トルクが巻取ドラム３に伝達されるようになっている。このスプリング８は、スプリングシャフト８ａに巻き回されており、一端がスプリングシャフト８ａに固定され、他端がドラムリング７に固定される。スプリングシャフト８ａは、モーター４から遠い側の端部において、巻取ドラム３の他端の外側に配置されるブラケット１７に対して固定される。
【００３３】
また、図１に示すごとく、巻取ドラム３の長手方向（回転軸の軸心方向）において、その一側にモーター４とクラッチ装置５が配置され、他側にスプリング８とスプリングシャフト８ａとドラムリング７が配置されるようになっている。このような配置設計においては、巻取ドラム３の幅（軸方向の長さ）が異なる場合でも、モーター４などの各パーツを共通化することができる。つまり、このような配置設計の場合には、幅の小さい巻取ドラムが設けられる小型のシャッター装置と、幅の広い巻取ドラムが設けられる大型のシャッター装置について、モーター４などの各パーツを共通化できるものとなっている。
【００３４】
また、図１に示すごとく、クラッチ装置５は、モーター４の出力軸４１と巻取ドラム３を連結するものである。このクラッチ装置５には、操作紐１１の一端側が接続され、操作紐１１の他端側は、巻取装置１（巻取ドラム３）の外部に配置される操作ハンドル１３と接続される。そして、この操作ハンドル１３の操作によって、クラッチ装置５によるモーター４の出力軸４１と巻取ドラム３の連結が解除され、手動によってシャッターカーテンの上昇／降下を行えるようになっている。
【００３５】
次に、図２などを用いて、モーター４と手動操作用手段（操作紐１１）の取出機構９について説明する。
図２及び図３に示すごとく、モーター４は、「チューブラモーター」の名称で広く知られている筒状のモーター４にて構成されるものである。この形態のモーター４は、円筒状の外筒ケース４２内にギヤなどの駆動機構が収容される。外筒ケース４２の一端側からは固定軸４３が外筒ケース４２と同軸上に延出される。この固定軸４３は、外筒ケース４２に対し相対回転不能なものであって、図１に示されるブラケット１６に対して固定される。
【００３６】
また、図２及び図３に示すごとく、モーター４において、外筒ケース４２の他端側からは、出力軸４１が外筒ケース４２と同軸上に延出される。この出力軸４１は、外筒ケース４２に対し相対回転可能なものであって、外筒ケース４２内の駆動機構によって回転駆動される。
【００３７】
また、図２乃至図４に示すごとく、外筒ケース４２における固定軸４３側の端部には、操作紐１１の取出機構９が設けられる。この取出機構９は、第一のアタッチメント９１、及び、第二のアタッチメント９２を有して構成される。
【００３８】
また、図２乃至図４に示すごとく、第一のアタッチメント９１は、環状の部材であって、外筒ケース４２の外周を取り囲むようにして、外筒ケース４２の外周に固定されるものであり、円筒状の外筒ケース４２を有するモーター４について特段の加工を必要とせずに、後付で固定できるようになっている。このような後付の固定を可能とする形態は、市販のモーター４を使用して本発明を実施する場合に有効であることはもちろんのこと、既設のシャッター装置に組み込まれている同形態のモーターを使用して本発明を実施する場合においても有効である。
【００３９】
また、図２乃至図４に示すごとく、第一のアタッチメント９１の外周には、第二のアタッチメント９２が取り付けられる。この第二のアタッチメント９２は、環状の部材であって、第一のアタッチメント９１の外周を取り囲むとともに、第一のアタッチメント９１に対して相対回転可能に設けられており、外筒ケース４２に取り付けられる第一のアタッチメント９１の周りを第二のアタッチメント９２が回転できるようになっている。また、第二のアタッチメント９２は、巻取ドラム３の内側に固定され、巻取ドラム３と一体となって回転するようになっている。また、第二のアタッチメント９２の外周面の形状は、巻取ドラムの形状に合わせて適宜設計されるものであり、これにより、様々な断面形状の巻取ドラムの形状に対応することが可能となる。
【００４０】
以上の構成により、図４に示す構成において、固定軸４３側に固定される第一のアタッチメント９１と外筒ケース４２を回転軸として、巻取ドラム３と第二のアタッチメント９２が一体となって回転するようになっている。
【００４１】
また、図２乃至図４に示すごとく、第一のアタッチメント９１には、操作紐１１（カバー材１２）を通すための挿通部９１ａが設けられる。図３に示すごとく、本実施形態の挿通部９１ａは、第一のアタッチメント９１の内周面９１ｂに、略Ｕ字状の溝部をモーター４（外筒ケース４２）の軸方向に貫通するように設けることで構成されている。そして、このような挿通部９１ａによって、外筒ケース４２と第一のアタッチメント９１の間において、操作紐１１が通されるようになっている。また、図４に示すごとく、挿通部９１ａは、固定軸４３の外周部４３ａと、巻取ドラム３の内周部３ａの間に配置されるようになっている。以上のようにして、固定軸４３と巻取ドラム３の間に、巻取ドラム３とともに回転しない挿通部９１ａが設けられるようになっている。
【００４２】
また、図２乃至図４に示すごとく、操作紐１１は、チューブ状のカバー材１２の内部に通されており、このカバー材１２内を移動し得るようになっている。操作紐１１の一端は、カバー材１２から取出されてクラッチ操作機構６０側に連結され、操作紐１１の他端は、カバー材１２から取出されて操作ハンドル１３（図１）側に連結される。なお、本実施形態では、クラッチ装置５を金属ワイヤ等からなる操作紐１１が引っ張られることで作動する機械式のクラッチ装置を用いた場合としたが、電磁式（電動式）のクラッチ装置を用いる場合には、操作紐１１の代わりに、通信線が使用され、この通信線が手動操作用手段として挿通部９１ａに通されることとなる。
【００４３】
また、図２乃至図４に示すごとく、第一のアタッチメント９１は第二のアタッチメント９２の回転に連動せず静止したままとなるため、巻取ドラム３とともに第二のアタッチメント９２が回転した場合でも、挿通部９１ａは静止したままとなり、この挿通部９１ａに通される操作紐１１（カバー材１２）も静止したままとなる。以上のようにして、巻取ドラム３（第二のアタッチメント９２）の回転に連動させずに、第一のアタッチメント９１を通して操作紐１１の一端側を巻取ドラム３の内部から外部へと取出すことができるようになっている。
【００４４】
次に、図２などを用いてクラッチ操作機構６０について説明する。
図２に示すごとく、モーター４において、出力軸４１側の端部となる位置には、クラッチ操作機構６０が設けられている。このクラッチ操作機構６０は、外筒ケース４２の外周に固定されるレバーブラケット６１と、このレバーブラケット６１に対し回動可能に設けられる切替レバー６２を有する構成としている。
【００４５】
また、図２及び図３に示すごとく、レバーブラケット６１は、円環状の部材にて構成され、外筒ケース４２の外周を取り囲んで締め付けるようにして外筒ケース４２の外周に固定される固定バンド６１ａを有しており、これにより、円筒状の外筒ケース４２を有するモーター４について特段の加工を必要とせずに、後付で固定できるようになっている。このような後付の固定を可能とする形態は、市販のモーター４を使用して本発明を実施する場合に有効であることはもちろんのこと、既設のシャッター装置に組み込まれている同形態のモーターを使用して本発明を実施する場合においても有効である。
【００４６】
また、図２及び図５に示すごとく、レバーブラケット６１には、ピン６１ｂが挿通固定される回動固定部６１ｃが設けられており、ピン６１ｂに対して切替レバー６２が回動可能に取り付けられる。切替レバー６２は、その長手方向における中途部がピン６１ｂに取り付けられている。切替レバー６２の下端部には、操作紐１１の端部抜止１１ａが係止される係止部６２ａが設けられている。切替レバー６２の上端部には、クラッチ装置５の連結軸５１の端面に突出される筒状の被押圧部５１ａに当接する作用部６２ｂが設けられている。
【００４７】
なお、図２に示すごとく、レバーブラケット６１の回動固定部６１ｃと、切替レバー６２の下端部６２ｃと、上述の第一のアタッチメント９１の挿通部９１ａは、モーター４の軸心を中心とする角度において、略同一の角度に配置されるようになっており、これにより、切替レバー６２と第一のアタッチメント９１の間において、操作紐１１がよじれることが無く、略まっすぐに伸びた状態で配置され得るようになっている。
【００４８】
また、図５に示すごとく、切替レバー６２はピン６１ｂに対し回動可能に設けられつつ、ピン６１ｂに巻き回されたコイルバネ６１ｄの一端が係止することによって、図６（ａ）に示すごとく、切替レバー６２の係止部６２ａ側がクラッチ装置５の連結軸５１に近づくように回動付勢された状態が維持されるようになっている。この図６（ａ）の状態が、クラッチ操作機構６０が作動しない待機状態となる。
【００４９】
一方、この待機状態において、図６（ｂ）に示すごとく、操作紐１１の引っ張り操作がなされると、切替レバー６２がコイルバネ６１ｄ（図５）の付勢力に抗して回動し、切替レバー６２の作用部６２ｂがクラッチ装置５の連結軸５１に近づくように回動操作される。
【００５０】
また、図５に示すごとく、クラッチ装置５の連結軸５１には、モーター４の出力軸４１を挿入するための連結孔５２が設けられており、この連結孔５２の内壁には、その軸方向に係合平面部５２ａが形設されている。また、モーター４の出力軸４１においても、その外周において軸方向に係合平面部４１ａが形設されている。そして、係合平面部５２ａに係合平面部４１ａを当接させる回転角度の関係において、連結孔５２に出力軸４１を挿入することで、連結軸５１と出力軸４１が連結され、出力軸４１の回転によって連結軸５１が回転するようになっている。
【００５１】
また、図６（ａ）（ｂ）に示すごとく、クラッチ装置５において、連結軸５１は、クラッチ本体部５３と一体で回転するとともに、クラッチ本体部５３に対して軸方向に進退可能に設けられており、クラッチ本体部５３内の図示せぬバネ機構によってモーター４に近づく方向へと付勢され、切替レバー６２が操作されない限りは、図６（ａ）に示される状態が維持されるようになっている。また、クラッチ本体部５３にはドラムリング５３ａが固定されており、このドラムリング５３ａが巻取ドラム３（図１）と連結される構成となっている。
【００５２】
以上の構成により、図６（ａ）に示す待機状態においては、連結軸５１に出力軸４１が挿入された状態となって、連結軸５１によるクラッチ装置５とモーター４の連結状態が維持されるようになっている。そして、この連結状態では、モーター４の出力軸４１の回転によって巻取ドラム（ドラムリング５３ａ）が回転駆動されるとともに、モーター４が停止して出力軸４１が静止している状態では、この出力軸４１の静止に伴って巻取ドラム（ドラムリング５３ａ）の回転が規制される。
【００５３】
一方で、図６（ｂ）に示すごとく、停電時などにおいてシャッターカーテンの上昇／降下を手動で行おうとする場合において、操作紐１１の引っ張り操作がなされると、切替レバー６２が回動し、作用部６２ｂによって連結軸５１の被押圧部５１ａが押圧され、モーター４から離れる方向に連結軸５１が押し込まれる。これによって、連結軸５１によるクラッチ装置５とモーター４の連結状態が解除される。
【００５４】
以上のようにして本発明を実施することができる。
即ち、図１乃至図４に示すごとく、
シャッター装置の巻取ドラム３の内部に配置されるクラッチ装置５の操作紐１１（手動操作用手段）を、前記巻取ドラム３の外部に取出すための取出機構９であって、
前記取出機構９は、
前記操作紐１１を前記巻取ドラム３の内外に挿通させるための挿通部９１ａを有し、
前記挿通部９１ａは、
前記巻取ドラム３内に配置されるモーター４の固定軸４３の外周面４３ａ（図４）と、前記巻取ドラム３の内周面３ａ（図４）の間の位置に配置される、
こととするものである。
【００５５】
この構成によれば、図１乃至図４に示すごとく、手動操作用手段としての操作紐１１がスプリングシャフト８ａの側からではなく、モーター４の側から巻取ドラム３の外部へ取出されるため、大小のシャッター装置において、操作紐１１の共通化を図ることができる。また、モーター４の固定軸４３の内部に操作紐１１を通す必要がなく、組立てが容易であって、広く市販されているモーターについても本発明を適用することが可能となる。
【００５６】
また、図１乃至図４に示すごとく、前記モーター４は、円筒状の外筒ケース４２を有し、前記外筒ケース４２の一端から出力軸４１、前記外筒ケース４２の他端から前記固定軸４３が延出される構成とするものである。
【００５７】
この構成によれば、従来「チューブラモーター」の名称で広く知られている筒状のモーターについて、本発明を適用することができ、汎用性の高い構成とすることができる。
【００５８】
また、図４に示すごとく、
前記取出機構９は、前記外筒ケース４２の外周面４２ａと前記巻取ドラム３の外周面３ａの間に設けられる第一のアタッチメント９１を有し、
前記第一のアタッチメント９１は、前記外筒ケース４２側に固定され、
前記第一のアタッチメント９１に、前記挿通部９１ａが前記巻取ドラム３の内外方向に貫通するように設けられる、構成とするものである。
【００５９】
この構成によれば、図２乃至図４に示すごとく、広く市販されているモーターについて、特段の加工を必要とせずに、本発明を適用することが可能となる。
【００６０】
また、図３に示すごとく、
前記第一のアタッチメント９１は、円環状の部材にて構成され、
前記挿通部９１ａは、前記第一のアタッチメント９１の内周面９１ｂに溝状に形設される、こととするものである。
【００６１】
この構成によれば、図３に示すごとく、組立て時においては、第一のアタッチメント９１の内側に操作紐１１（カバー材１２）を通すとともに、溝部に向かって操作紐１１（カバー材１２）を入れ込むようにして組立てを行えるようになって、組立て性に優れた構成が実現できる。
【００６２】
また、図２乃至図４に示すごとく、前記第一のアタッチメント９１と前記巻取ドラム３の間には、前記第一のアタッチメント９１に対して相対回転自在であって、前記巻取ドラム３の内側に固定される第二のアタッチメント９２が設けられる、こととするものである。
【００６３】
この構成によれば、図２乃至図４に示すごとく、第二のアタッチメント９２を適宜設計することにより、様々な断面形状の巻取ドラムの形状に対応することが可能となる。
【００６４】
また、以上に説明した実施形態の他の構成によっても、本発明は実施することができる。
例えば、図７（ａ）の構成は、第一のアタッチメント９１Ａにおいて、貫通孔形状の挿通部９１Ａａを形成する構成とするものである。また、図７（ｂ）の構成では、第一のアタッチメントを、前記外筒ケース４２の外周面の一部を覆う少なくとも一つのスペーサー部材９１Ｂ（この例では３個）で構成し、各スペーサー部材９１Ｂの間に間隔が開けられる構成とすることで、外筒ケース４２と第二のアタッチメント９２の間に連通スペース９１Ｂａを形成し、この連通スペース９１Ｂａに操作紐１１が通される構成とするものである。なお、図７（ｃ）に示すように第二のアタッチメントが省略される形態においては、外筒ケース４２と巻取ドラム３の間に連通スペースが形成されることになる。また、図７（ｂ）の例では、扇状のスペーサー部材９１Ｂを３個用いる形態としたが、この他にも、Ｃ字状のスペーサー部材を１個用いる形態なども考えられる。
【００６５】
以上のように、第一のアタッチメントについては、図３及び図４に示す形態の他にも、多種のものが考えられ、操作紐１１（カバー材１２）を巻取ドラムの外部に取出すことができる形態とすれば、本発明を実施できるものとなる。
【００６６】
また、図７（ｃ）に示す形態は、第二のアタッチメント９２（図４）を用いない構成であり、第一のアタッチメント９１Ｃが巻取ドラム３と相対回転可能に設けられ、巻取ドラム３が第一のアタッチメント９１Ｃの周りを回転する構成とするものである。上述したように、第二のアタッチメント９２（図４）は、巻取ドラム３の内側に固定するものであって、第二のアタッチメントを適宜設計することによって巻取ドラムの断面形状に対応させるものであるが、図７（ｃ）では、この第二のアタッチメントを省略し、第一のアタッチメント９１Ｃの外周面９１ｇと、巻取ドラム３の内週面３ｇを摺接させる形態とするものである。
【００６７】
さらに、図７（ｄ）（ｅ）に示す形態は、外筒ケース４２Ａの外周面４２ｇに連通孔４２ｈを形設するとともに、外筒ケース４２Ａの端面から操作紐１１（カバー材１２）を取出す構成とするものである。この形態は、外筒ケース４２Ａ内に操作紐１１を通すスペースが有る場合に可能な形態である。この形態であっても、固定軸４３と巻取ドラム３の間に、巻取ドラム３とともに回転しない挿通部９１ｇが形成されることとなる。なお、図７（ｄ）の形態では、外筒ケース４２Ａの端面蓋４２ｍに挿通部９１ｇの孔加工が施されるものであるが、外筒ケース４２に端面蓋４２ｍがなく開放端面にて構成される場合においては、加工をせずに外筒ケース４２Ａの開放端面から操作紐１１を取出すことが可能なものとなる。
【００６８】
このように、図７（ｄ）（ｅ）に示す形態においては、挿通部９１ｇは、外筒ケース４２Ａの前記固定軸側の端面（端面蓋４２ｍの箇所）に設けられ、前記外筒ケース４２Ａの外周面４２ｇには、前記外筒ケース４２Ａの内外に通じる連通孔４２ｈが形設され、前記連通孔４２ｈから前記外筒ケース４２Ａ内へと前記操作紐１１（手動操作用手段）が挿入され、前記挿通部９１ｇから前記外筒ケース４２Ａ外へと前記操作紐１１（手動操作用手段）が取出される、構成とするものである。
【００６９】
このような構成によれば、特に別部材を用いることなく、取出機構を構成することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明は、クラッチ装置の手動操作用手段をモーターの固定軸側から巻取ドラム外へ取出すための取出機構として、幅広く適用することができ、また、広く市販されているモーターを利用して実施することが可能なものである。
【符号の説明】
【００７１】
１    巻取装置
２    シャッターカーテン
３    巻取ドラム
４    モーター
５    クラッチ装置
７    ドラムリング
８    スプリング
８ａ    スプリングシャフト
９    取出機構
１１    操作紐
１２    カバー材
１３    操作ハンドル
４１    出力軸
４２    外筒ケース
４３    固定軸
５１    連結軸
５３    クラッチ本体部
６０    クラッチ操作機構
６１    レバーブラケット
６２    切替レバー
９１    第一のアタッチメント
９２    第二のアタッチメント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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