(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基台と、前記基台の中心線を同心とする位置に形成された円形の凹所と、前記凹所に軸受を介して回動自在に挿入されたドラムと、前記ドラムを押圧して前記ねじ締付工具の回転部から前記ドラムに所定の回転力が加わるまで前記ドラムの回転を阻止するクラッチ手段と、前記基台の中心線を同心とする位置に形成されてねじ締付工具の回転部が着脱自在に装着される装着部と、ねじに着脱自在に装着されるソケットに着脱自在に装着される連結部とを備え、前記クラッチ手段は、前記基台に穿設されたねじ孔に螺着された押さえボルトからなり、前記押さえボルトの先端が前記ドラムの周胴を押圧していて前記押さえボルトの先端が前記ドラムの周胴を滑るまで前記ねじ締付工具によりねじを締め付けることで前記クラッチ手段が作動することを特徴とするねじの締付トルク調整装置。
【請求項２】
クラッチ手段は、１２０度離れた位置にそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１に記載のねじの締付トルク調整装置。
【請求項３】
クラッチ手段は、１２０度離れた位置にそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれか一方に記載のねじの締付トルク調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、市販のトルクレンチ、ラチェットレンチ等のレンチ類やスパナ等のねじ締付工具に着脱自在に取付けるねじの締付トルク調整装置に関するものである。 
【背景技術】
【０００２】
従来から、市販のトルクレンチ、ラチェットレンチ等のレンチ類やスパナ等のねじ締付工具に締付用のソケットを取付け、ボルトやナットの締付作業をレンチ類やスパナ等のねじ締付工具のハンドルを廻して行っているが、所定の締付トルクに近づいた瞬間に、力が入っている状態でハンドルの回転操作を停止する動作は安定性に欠け、締め付けすぎた場合は、ボルトの頭部の損傷や使用中のねじの折損が発生するおそれがあるとともに、締付が緩い場合は、使用中にねじが緩むおそれがあった。
【０００３】
又、これらのねじ締付工具にメーター、メモリー、ゲージが設けられている場合は、メーター等を見ながら締付作業及びハンドルの回転操作を停止する動作をしなければならず、作業の安定性に欠けるとともに、所定の締付トルクが得られないという問題点があった。
【０００４】
特許文献１に示すトルクレンチは、上側のクラッチ板５２と下側のクラッチ板５１にそれぞれ係合歯を形成し、上側のクラッチ板５２を下側のクラッチ板５１に板ばね１１で押圧したものであるが、下側のクラッチ板５１の係合歯５１ａが上側のクラッチ板５２の係合歯５２ｂを乗り越える際に必要なトルクでねじを締め付けるものであり、下側のクラッチ板５１の係合歯５１ａと上側のクラッチ板５２の係合歯５２ｂとの間で発生する摩擦が面接触によるものであり、板ばね１１による押圧力が一定であるとしても面接触の接触面積及び表面粗さにより、下側のクラッチ板５１の係合歯５１ａが上側のクラッチ板５２の係合歯５２ｂを乗り越える際に必要なトルクに大きなバラツキが生じるものであり、所定の締付トルクが得られないという問題点があり、このバラツキはトルクレンチを操作する速さやトルクレンチを操作する際に入れる力によっても大きなバラツキが発生し、このようなトルクレンチを用いて締付けたエンジン等の装置は性能が安定しないという問題が生じた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１７９６５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記従来の課題を解決するもので、ねじの締付トルクにバラツキが少なく所定の締付トルクが得られるねじの締付トルク調整装置を提供するものである。 
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明のねじの締付トルク調整装置は、基台と、前記基台の中心線を同心とする位置に形成された円形の凹所と、前記凹所に軸受を介して回動自在に挿入されたドラムと、前記ドラムを押圧して前記ねじ締付工具の回転部から前記ドラムに所定の回転力が加わるまで前記ドラムの回転を阻止するクラッチ手段と、前記基台の中心線を同心とする位置に形成されてねじ締付工具の回転部が着脱自在に装着される装着部と、ねじに着脱自在に装着されるソケットに着脱自在に装着される連結部とを備え、前記クラッチ手段は、前記基台に穿設されたねじ孔に螺着された押さえボルトからなり、前記押さえボルトの先端が前記ドラムの周胴を押圧していて前記押さえボルトの先端が前記ドラムの周胴を滑るまで前記ねじ締付工具によりねじを締め付けることで前記クラッチ手段が作動することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のねじの締付トルク調整装置は、基台と、前記基台の中心線を同心とする位置に形成された円形の凹所と、前記凹所に軸受を介して回動自在に挿入されたドラムと、前記ドラムを押圧して前記ねじ締付工具の回転部から前記ドラムに所定の回転力が加わるまで前記ドラムの回転を阻止するクラッチ手段と、前記基台の中心線を同心とする位置に形成されてねじ締付工具の回転部が着脱自在に装着される装着部と、ねじに着脱自在に装着されるソケットに着脱自在に装着される連結部とを備え、前記クラッチ手段は、前記基台に穿設されたねじ孔に螺着された押さえボルトからなり、前記押さえボルトの先端が前記ドラムの周胴を押圧していて前記押さえボルトの先端が前記ドラムの周胴を滑るまで前記ねじ締付工具によりねじを締め付けることで前記クラッチ手段が作動することを特徴とするものであるから、クラッチ手段に対しドラムが滑るまでねじ締付工具によりねじを締め付けるだけで、バラツキの少ない所定のトルクでねじを締め付けることができるという効果があり、メーター等を見ながら締付作業及びハンドルの回転操作を停止する動作をする必要も無く、作業の安定性が安定し作業効率も上がるという効果と熟練していない素人でもねじの締付作業を確実にすることができるという効果がある。 
【０００９】
クラッチ手段は、１２０度離れた位置にそれぞれ設けられているものは、ドラムを基台と、２個のクラッチ手段は３ヶ所線圧にて回転を阻止することができ、ドラムを確実に保持することができ、締付トルクのバラツキを更に少なくすることができるという効果がある。
クラッチ手段は、基台の中心線に向かって穿設されたねじ孔に螺着された押さえボルトと、前記押さえボルトの先端に揺動自在に設けられ先端の一部に平面部が形成された球体とからなり、前記球体は前記ドラムの周胴に押圧されているものは、平面部が片減りせず、ドラムの周胴に密着するのでクラッチの精度が高くなるという効果がある。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施の形態の一例を図１乃至図２２に基づいて詳述すると、本発明のねじの締付トルク調整装置１は、基台２と、基台２の中心線Ｓを同心とする位置に形成された円形の凹所３と、凹所３に軸受４を介して回動自在に挿入されたドラム５と、ドラム５を押圧してねじ締付工具Ｋの回転部６からドラム５に所定の回転力が加わるまでドラム５の回転を阻止するクラッチ手段７と、基台２の中心線Ｓを同心とする位置に形成されてねじ締付工具Ｋの回転部６が着脱自在に装着される装着部８と、ねじＮに着脱自在に装着されるソケット９に着脱自在に装着される連結部１０とを備え、クラッチ手段７は、基台２の中心線Ｓに向かって穿設されたねじ孔１１に螺着された押さえボルト１２の先端がドラム５の周胴に押圧されていてクラッチ手段７の先端がドラム５の周胴を滑るまでねじ締付工具によりねじを締め付けることで作動するように構成されている。
【００１１】
基台２は、鋼材で円柱状に形成されている。周胴は円形に形成したが、六角形に形成しても構わないものである。
【００１２】
凹所３は、基台２に有底で形成されており、銅合金、市販のメタル材、市販のドライベアリングからなるリング状の軸受４が凹所３の内壁面に圧入されており、基台２の小型化とドラム５がスムーズに小さな力で回転するように図られている。実施例の軸受４は繋がったリング状に形成されているが、図１１及び図１２に示すように、一部が切断されており、凹所３に挿入し易くしたものでも構わないものである。
【００１３】
ドラム５は、円柱状に形成されており、基台２と面一になるように凹所３に挿入されており、連結部１０がドラム５の中心線Ｐを同心とする位置に突出して形成されている。ドラム５を鋼材で円柱状に形成したドラム本体５Ａとドラム本体５Ａの外周に硬質鋼材、超硬合金等の高度の高い材質でできたリング５Ｂは傷が付きにくく好ましいものである。ドラム本体５Ａとリング５Ｂとは、溶接止め、又はねじ５Ｃにて空転防止が図られている。連結部１０には、連結部１０の側面から突出するボール１０Ａと、ボール１０Ａを外方に押し出すばね体１０Ｂが設けられている。
【００１４】
クラッチ手段７は、基台２の中心線Ｓに向かって穿設されたねじ孔１１に螺着された押さえボルト１２により構成されている。押さえボルト１２の上面には六角レンチが装着される六角孔が夫々形成されている。クラッチ手段７は、図１７に示す銅合金の無垢で形成された第１の押さえボルト１２Ａと、図１８に示す銅合金の無垢で形成された第１の押さえボルト１２Ａよりは径が小さな第２の押さえボルト１２Ｂからなる無垢タイプと、図１９に示す鋼材からなるねじ１２Ｃに銅合金からなる接触部１２Ｄを圧入した第１の押さえボルト１２Ａと、図２０に示す鋼材からなるねじ１２Ｃに銅合金からなる接触部１２Ｄを圧入した第１の押さえボルト１２Ａよりは径が小さな第２の押さえボルト１２Ｂからなる圧入タイプと、図２１に示す鋼材からなるねじ１２Ｅに球体１２Ｆを揺動自在に取り付けた第１の押さえボルト１２Ａと、図２２に示す鋼材からなるねじ１２Ｅに球体１２Ｆを揺動自在に取り付けた第１の押さえボルト１２Ａよりは径が小さな第２の押さえボルト１２Ｂからなる球体タイプのものがあり、適宜選択すれば良い。球体１２Ｆは、硬質鋼材、銅合金、超硬のいずれかから適宜選択すれば良いもので、先端の一部に平面部１２Ｇが形成されている。第１の押さえボルト１２Ａは、１２０度離れた位置にそれぞれ設けられており、第２の押さえボルト１２Ｂは、１２０度離れた位置にそれぞれ設けられている。
【００１５】
無垢タイプと、球体タイプのものは、並目ねじで市販もされているが、圧入タイプで鋼材からなる市販の細目ねじ１２Ｃに銅合金からなる接触部１２Ｄを圧入したものは、微調整が可能であるという効果がある。第１の押さえボルト１２Ａと第２の押さえボルト１２Ｂとは６０度離れた位置にそれぞれ交互に設けられている。
【００１６】
クラッチ手段７を１２０度離れた位置にそれぞれ設けられているものは、押さえボルト１２でドラム５の外周を１２０度の間隔で２本の押さえボルト１２により２ヶ所で均一に押すこととなり、押された側は線接触であってドラム５と基台２の軸受４との摺接の長さ分の線接触となり、面接触では無く線接触であるから、敏感なクラッチ機能となるものである。予め、押さえボルト１２でトルクを設定してねじ締めを行えば設定トルクに達したらクラッチが滑り、設定値に対しバラツキの少ない高精度のトルクを確保できるという効果がある。
【００１７】
ボルト１２の先端をりん青銅、真鍮、砲金などの銅合金で構成したもので押圧してもドラム５のリング５Ｂは硬く傷が付かないものである。球体１２Ｆが硬質鋼材、超硬などの摩耗し難い硬い材料により構成されたものは、球体１２Ｆに傷が付くのを防止できるものである。平面部１２Ｇを設けることにより、球体１２Ｆとドラム５Ｂとを線接触に近い面接触にすることでドラム５のリング５Ｂに傷がつかず締付トルクのバラツキが少なくなる。
【００１８】
クラッチ手段７は、実施例では１２０度離れた位置に２個設けられていてドラム５の外周胴を基台２の軸受４の内周胴との摩擦でねじ締付工具Ｋの回転部６からドラム５に所定の回転力が加わるまでドラム５の回転を阻止しているが、クラッチ手段７をそれぞれ１２０度離れた位置に３個設けることでねじ締付工具Ｋの回転部６からドラム５に所定の回転力が加わるまでドラム５の回転を阻止しても構わないものである。クラッチ手段７は、基台２の中心線Ｓに向かって穿設されたねじ孔１１に螺着された押さえボルト１２で構成し、押さえボルト１２の先端でドラム５を押圧するようにしたが、基台２の中心線Ｓに向かう方向から少しずれた方向に穿設されたねじ孔１１に螺着された押さえボルト１２で構成しても構わないものである。回転部６は、四角柱、ビット、六角穴、六角レンチなどで構成されており、取替え自在となっている。ドラム５は磨耗すれば交換することができるものである。Ｍはトルクメーターである。
【００１９】
第２の押さえボルト１２Ｂを用いることで最小のトルクの設定が可能となり、第１の押さえボルト１２Ａを用いることで中間のトルクの設定が可能となり、第１の押さえボルト１２Ａと第２の押さえボルト１２Ｂを用いることで最大のトルクの設定が可能となるのであり、ねじＮの径に応じて設定することができるものであり、第２の押さえボルト１２Ｂを用いることで小径のねじ、第１の押さえボルト１２Ａを用いることで中径のねじ、第１の押さえボルト１２Ａと第２の押さえボルト１２Ｂを用いることで大径のねじの締め付け作業に対応することが可能となるものである。
【００２０】
装着部８は、基台２の中心線Ｓを同心とする位置に形成された円形の凹所１５に挿入されており、基台２の中心線Ｓに向かって穿設されたねじ孔１６に螺着された押さえボルト１７により回転を阻止された状態に取り付けられている。
装着部８は、磨耗したり損傷すれば適宜交換できるようになっている。
【００２１】
次に、ねじの締付トルク調整装置１の使用方法について、説明する。メーター、メモリー、ゲージＭが設けられているねじ締付工具Ｋを使用してねじの締付トルク調整装置１のクラッチ手段７がドラム５に対して滑るトルクをクラッチ手段７の押さえボルト１２の締付を調整することで所定のトルクに調整する。その後、ねじ締付工具Ｋの回転部６をねじの締付トルク調整装置１の装着部８に装着する。その後、ねじの締付トルク調整装置１の連結部１０をソケット９に差し込む。その後、ソケット９をねじＮに装着し、ねじ締付工具ＫによりねじＮを締め付け、所定のトルクになるとクラッチ手段７の先端がドラム５の周胴を滑り、ねじ締付工具ＫによるねじＮを締め付けが完了する。
【００２２】
実施例１は、ドラム本体５Ａとリング５Ｂとが別体に形成されているが、図２３に示す本発明の実施例２ように、一体に形成しても構わないものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明のねじの締付トルク調整装置を装着したトルクレンチを実施例とするねじ締付工具の側面図。
【図２】本発明のねじの締付トルク調整装置の断面図。
【図３】本発明のねじの締付トルク調整装置の左側面図。
【図４】本発明のねじの締付トルク調整装置の右側面図。
【図５】本発明のねじの締付トルク調整装置の基台の断面図。
【図６】本発明のねじの締付トルク調整装置の基台の左側面図。
【図７】本発明のねじの締付トルク調整装置のドラムのリングの断面図。
【図８】本発明のねじの締付トルク調整装置のドラムのリング右側面図。
【図９】本発明のねじの締付トルク調整装置の軸受の断面図。
【図１０】本発明のねじの締付トルク調整装置の軸受の右側面図。
【図１１】本発明のねじの締付トルク調整装置の軸受の他の実施例における断面図。
【図１２】本発明のねじの締付トルク調整装置の軸受の他の実施例における図右側面図。
【図１３】本発明のねじの締付トルク調整装置のドラム本体の断面図。
【図１４】本発明のねじの締付トルク調整装置のドラム本体の左側面図。
【図１５】本発明のねじの締付トルク調整装置の装着部の断面図。
【図１６】本発明のねじの締付トルク調整装置の装着部の右側面図。
【図１７】本発明のねじの締付トルク調整装置の第１の押さえボルトの無垢タイプの断面図。
【図１８】本発明のねじの締付トルク調整装置の第２の押さえボルトの無垢タイプの断面図。
【図１９】本発明のねじの締付トルク調整装置の第１の押さえボルトの圧入タイプの断面図。
【図２０】本発明のねじの締付トルク調整装置の第２の押さえボルトの圧入タイプの断面図。
【図２１】本発明のねじの締付トルク調整装置の第１の押さえボルトの球体タイプの断面図。
【図２２】本発明のねじの締付トルク調整装置の第２の押さえボルトの球体タイプの断面図。
【図２３】本発明の第２の実施例におけるねじの締付トルク調整装置の断面図。
【符号の説明】
【００２４】
１      ねじの締付トルク調整装置
２      基台
３      凹所
４      軸受
５      ドラム
６      ねじ締付工具の回転部
７      クラッチ手段
８      装着部
９      ソケット
１０      連結部
１１      ねじ孔
１２      押さえボルト
【要約】      （修正有）【課題】バラツキの少なく所定の締付トルクが得られるねじの締付トルク調整装置を提供する。【解決手段】ねじの締付トルク調整装置に設けられたクラッチ手段は、基台と、前記基台の中心線を同心とする位置に形成された円形の凹所と、前記凹所に軸受を介して回動自在に挿入されたドラムと、前記ドラムを押圧して前記ねじ締付工具の回転部から工具の回転部が着脱自在に装着される装着部と、ねじに着脱自在に装着されるソケットに着脱自在に装着される連結部とを備え、前記クラッチ手段は、前記基台に穿設されたねじ孔に螺着された押さえボルトからなり、前記押さえボルトの先端が前記ドラムの周胴を押圧していて前記押さえボルトの先端が前記ドラムの周胴を滑るまで前記ねじ締付工具によりねじを締め付けることで前記クラッチ手段が作動するようになっている。【選択図】図２【図１】
0005440990.tif 000002
【図２】
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【図３】
0005440990.tif 000004
【図４】
0005440990.tif 000005
【図５】
0005440990.tif 000006
【図６】
0005440990.tif 000007
【図７】
0005440990.tif 000008
【図８】
0005440990.tif 000009
【図９】
0005440990.tif 000010
【図１０】
0005440990.tif 000011
【図１１】
0005440990.tif 000012
【図１２】
0005440990.tif 000013
【図１３】
0005440990.tif 000014
【図１４】
0005440990.tif 000015
【図１５】
0005440990.tif 000016
【図１６】
0005440990.tif 000017
【図１７】
0005440990.tif 000018
【図１８】
0005440990.tif 000019
【図１９】
0005440990.tif 000020
【図２０】
0005440990.tif 000021
【図２１】
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【図２２】
0005440990.tif 000023
【図２３】
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