(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのシートバックの背面に配置されると共に、シートバックフレームにおける左右一対のサイドフレーム間を通過可能な大きさに形成されたバックボード部と、
前記バックボード部のシート幅方向両端よりもシート幅方向外側に設けられ、前記一対のサイドフレームの前側に係合して前記一対のサイドフレームに支持される左右一対のフレーム取付部と、
シートバックの背面側に配置され、シートバックパッドの表面を覆うシートカバーが固定されるカバー固定部と、
を一体又は一体的に備えたシートバックボード。
【請求項２】
前記カバー固定部は、前記シートカバーに設けられた被係止部と係合されるカバー係止部である請求項１に記載のシートバックボード。
【請求項３】
前記カバー係止部は、シート後方側へ向けて開口しており、前記被係止部がシート後方側から前記カバー係止部に挿入されて係止される請求項２に記載のシートバックボード。
【請求項４】
前記カバー係止部の開口部と前記バックボード部の背面とが同一面上に配置されている請求項３に記載のシートバックボード。
【請求項５】
前記カバー係止部は、前記バックボード部の上端部及びシート幅方向両端部に沿って延在している請求項２〜請求項４の何れか１項に記載のシートバックボード。
【請求項６】
前記カバー係止部は、上端側のシート幅方向両端側がシート前後方向から見て上方側かつシート幅方向外側へ向けて凸の円弧状に湾曲している請求項５に記載のシートバックボード。
【請求項７】
前記バックボード部よりもシート前方側に配置され、シート後方側への荷重によって弾性変形可能な弾性変形部を一体又は一体的に有する請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のシートバックボード。
【請求項８】
シートバックフレームと、
前記シートバックフレームにおける左右一対のサイドフレームに取り付けられた請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載のシートバックボードと、
前記シートバックフレームに支持されたシートバックパッドと、
前記シートバックパッドの表面を覆うと共に、前記シートバックボードの前記カバー固定部に固定されたシートカバーと、
を備えた車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックボード及びこれを用いた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に示された自動車用シートでは、シートバックの汚れを防止するためのバックボードが、シートバックの背面の凹部に取り付けられている。
【特許文献１】特開２０１０−５１５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の如き自動車用シートでは、バックボードをシートバックに対してシート後方側からしか取り付けられないため、組み立て工程等も含めた設計の自由度を向上させる点で改善の余地がある。また、上述の如き自動車用シートでは、一般にシートカバーがホグリング等によってシートバックスプリング等に固定されるため、シートカバーの固定構造が複雑である。【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、設計の自由度を向上させることができると共に、シートカバーの固定構造を簡素化することができるシートバックボード及び車両用シートを得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明に係るシートバックボードは、車両用シートのシートバックの背面に配置されると共に、シートバックフレームにおける左右一対のサイドフレーム間を通過可能な大きさに形成されたバックボード部と、前記バックボード部のシート幅方向両端よりもシート幅方向外側に設けられ、前記一対のサイドフレームの前側に係合して前記一対のサイドフレームに支持される左右一対のフレーム取付部と、シートバックの背面側に配置され、シートバックパッドの表面を覆うシートカバーが固定されるカバー固定部と、を一体又は一体的に備えている。【０００６】
請求項１に記載のシートバックボードでは、シートバックの背面に配置されるバックボード部は、シートバックフレームにおける左右一対のサイドフレーム間を通過可能な大きさに形成されている。また、バックボード部のシート幅方向両端よりもシート幅方向外側には、上記一対のサイドフレームの前側に係合してこれらのサイドフレームに支持されるフレーム取付部が設けられている。これにより、本シートバックボードをシートバックフレームに対してシート前方側から取り付けることができるので、設計の自由度を向上させることができる。しかも、このシートバックボードには、シートバックの背面側に配置されるカバー固定部が設けられており、当該カバー固定部にシートカバーが固定される。これにより、従来のホグリング等を用いたシートカバーの固定構造と比較して、シートカバーの固定構造を簡素化することができる。【０００７】
請求項２に記載の発明に係るシートバックボードは、請求項１に記載のシートバックボードにおいて、前記カバー固定部は、前記シートカバーに設けられた被係止部と係合されるカバー係止部である。【０００８】
請求項２に記載のシートバックボードでは、シートバックの背面側に配置されるカバー係止部に、シートカバーに設けられた被係止部が係合されることにより、シートカバーが被係止部を介してカバー係止部に係止される。これにより、シートカバーの係止作業を容易なものにすることができる。【０００９】
請求項３に記載の発明に係るシートバックボードは、請求項２に記載のシートバックボードにおいて、前記カバー係止部は、シート後方側へ向けて開口しており、前記被係止部がシート後方側から前記カバー係止部に挿入されて係止される。【００１０】
請求項３に記載のシートバックボードでは、シート後方側へ向けて開口したカバー係止部に対して、シートカバーに設けられた被係止部がシート後方側から挿入される。これにより、シートカバーが被係止部を介してカバー係止部に係止される。このように、被係止部をカバー係止部に挿入するだけでよいため、シートカバーの係止作業を極めて容易なものにすることができる。しかも、カバー係止部がシート後方側へ向けて開口しているため、例えば、本シートバックボードを樹脂の射出成形等により成形する場合には、バックボード部の背面（意匠面）を成形する金型の抜き方向に対して、カバー係止部が所謂アンダーカットにならないようにすることができる。これにより、本シートバックボードの成形性を良好なものにすることができる。【００１１】
請求項４に記載の発明に係るシートバックボードは、請求項３に記載のシートバックボードにおいて、前記カバー係止部の開口部と前記バックボード部の背面とが同一面上に配置されている。【００１２】
請求項４に記載のシートバックボードでは、シートカバーに設けられた被係止部が挿入されるカバー係止部の開口部が、バックボード部の背面と同一面上に配置されている。これにより、被係止部を介してカバー係止部に係止されるシートカバーと、バックボード部の背面との間に形成される段差を少なくすることができるので、シートバックの背面側の見栄えを良好なものにすることができる。なお、請求項４に記載の「同一面上」は、厳密に同一面上である必要はなく、前述の効果が得られる程度のもの（略同一面上）であればよい。【００１３】
請求項５に記載の発明に係るシートバックボードは、請求項２〜請求項４の何れか１項に記載のシートバックボードにおいて、前記カバー係止部は、前記バックボード部の上端部及びシート幅方向両端部に沿って延在している。【００１４】
請求項５に記載のシートバックボードでは、バックボード部の上端部及びシート幅方向両端部に沿って延在したカバー係止部に、シートカバーに設けられた被係止部が係止されるため、バックボード部の上端部及びシート幅方向両端部に沿ってシートカバーを整然と係止することができる。【００１５】
請求項６に記載の発明に係るシートバックボードは、請求項５に記載のシートバックボードにおいて、前記カバー係止部は、上端側のシート幅方向両端側がシート前後方向から見て上方側かつシート幅方向外側へ向けて凸の円弧状に湾曲していることを特徴としている。【００１６】
請求項６に記載のシートバックボードでは、バックボード部の上端部及びシート幅方向両端部に沿って延在したカバー係止部は、上端側のシート幅方向両端側がシート前後方向から見て上方側かつシート幅方向外側へ向けて凸の円弧状に湾曲している。つまり、カバー係止部は、バックボード部の上端部に沿って延在した部位と、バックボード部のシート幅方向両端部に沿って延在した部位との連結部が円弧状に湾曲しており、当該円弧状の湾曲部に沿ってシートカバーが係止される。このため、例えば、前記連結部においてカバー係止部が直角に屈曲しているような場合と比較して、シートカバーにシワがよることを防止又は効果的に抑制することができる。【００１７】
請求項７に記載の発明に係るシートバックボードは、請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のシートバックボードにおいて、前記バックボード部よりもシート前方側に配置され、シート後方側への荷重によって弾性変形可能な弾性変形部を一体又は一体的に有することを特徴としている。【００１８】
請求項７に記載のシートバックボードでは、バックボード部よりもシート前方側には、シート後方側への荷重によって弾性変形可能な弾性変形部が一体又は一体的に設けられている。これにより、所謂Ｓバネ等のシートバックスプリングを省略した場合でも、着座乗員の座り心地を良好に確保することができるため、車両用シートの構成を簡素化することができる。【００１９】
請求項８に記載の発明に係る車両用シートは、シートバックフレームと、前記シートバックフレームにおける左右一対のサイドフレームに取り付けられた請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載のシートバックボードと、前記シートバックフレームに支持されたシートバックパッドと、前記シートバックパッドの表面を覆うと共に、前記シートバックボードの前記カバー固定部に固定されたシートカバーと、を備えている。【００２０】
請求項８に記載の車両用シートでは、シートバックフレームにおける左右一対のサイドフレームに取り付けられたシートバックボードに、シートバックパッドの表面を覆うシートカバーが固定されている。このシートバックボードは、請求項１〜請求項７の何れか１項に記載されたものであるため、前述した作用効果が得られる。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、本発明に係るシートバックボード及び車両用シートでは、設計の自由度を向上させることができると共に、シートカバーの固定構造を簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートのシートバックの分解斜視図である。
【図２】図１に示されるシートバックフレームにシートバックボードが組付けられた状態を示す斜視図である。
【図３】シートバックの組付状態を図２の３−３線に沿って切断した状態で示す拡大平断面図である。
【図４】図１に示されるシートバックの組付状態を示す拡大縦断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るシートバックボードの変形例を示す図３に対応した拡大平断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、図１〜図５を用いて、本発明に係る車両用シートの一実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示している。【００２４】
＜全体構成＞
図１には、本実施形態に係る車両用シートの背もたれに相当するシートバックの分解斜視図が示されている。なお、図１では、各構成要素を見る角度を若干変えて描いている。また、図４には、当該シートバックを備えた車両用シートの縦断面図が示されている。これらの図に示されるように、車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１１（図４参照）と、シートクッション１１の後端部に傾倒可能に支持されたシートバック１２と、シートバック１２の上端部に上下動可能に支持されたヘッドレストと、によって構成されている。【００２５】
図１に示されるように、上記シートバック１２は、シートバック１２の骨格部材を構成する金属製のシートバックフレーム１４と、シートバックフレーム１４の前面側に装着される樹脂バネ一体バックボード（以下、単に「シートバックボード」と称す。）１６と、シートバック１２のクッション材を構成すると共にシートバックボード１６の前面側から取り付けられてシートバックフレーム１４に支持されるシートバックパッド１８と、シートバックパッド１８の表面（主として前面）を覆うシートカバー（表皮）２０と、シートカバー２０をシートバックボード１６に取り付けるための縦方向取付部材２２及び横方向取付部材２４と、によって構成されている。以下、各構成要素について詳細に説明する。【００２６】
＜シートバックフレーム１４の構成＞
図１〜図４に示されるように、シートバックフレーム１４は、正面視（車両の正面から見た場合を指す。以下、車両の向きと車両用シート１０の向きは同一であるものとして説明する。）で、矩形枠状に形成されている。具体的には、シート幅方向（車両幅方向）に対向して配置された左右一対のサイドフレーム２６と、左右のサイドフレーム２６の上端部同士を繋ぐ逆Ｕ字状のアッパフレーム２８と、左右のサイドフレーム２６の下端部同士をシート幅方向に繋ぐロアフレーム３０と、によって構成されている。上記シートバック１２はアッパフレーム２８も含めて４つの部材がすべてプレス成形によって製作されているが、他のフレーム構造を採用してもよい。例えば、アッパフレームのみを逆Ｕ字状に曲げたパイプ材で構成してもよいし、アッパフレームと左右一対のサイドフレームを逆Ｕ字状に曲げた一つのパイプ材で構成してもよい。【００２７】
次に、上記左右のサイドフレーム２６の断面構造について説明する。図１〜図３に示されるように、サイドフレーム２６は、側壁部２６Ａと、前壁部２６Ｂと、後壁部２６Ｃとによって構成されている。また、サイドフレーム２６は、単独で見ると平断面視でシート幅方向内側が開口した略Ｃ字状に形成されている。側壁部２６Ａは全体的には下端部から上端部に向かうほど幅が狭くなっている。また、側壁部２６Ａの下部には、上下に離間して複数の取付孔３２（図１参照）が形成されている。側壁部２６Ａは、前壁部２６Ｂのシート幅方向外側端部からシート後方側かつシート幅方向外側へ斜めに延在されている。後壁部２６Ｃは、側壁部２６Ａの後端部からシート幅方向内側かつシート後方側へ斜めに延在されており、先端側がシート幅方向に沿うように折り曲げられている。後壁部２６Ｃの幅は前壁部２６Ｂの幅に対して充分に広く設定されている。【００２８】
＜シートバックボード１６の構成＞
次に、シートバックボード１６の構成について詳細に説明する。図１〜図４（特には図１及び図２）に示されるように、シートバックボード１６は、樹脂材料によって形成されたものであり、シートバック１２の背面側に配置されたバックボード部３６と、バックボード部３６のシート幅方向両端よりもシート幅方向外側に設けられ、バックボード部３６と連結されると共に、左右一対のサイドフレーム２６に固定された左右一対の連結固定部５０（フレーム取付部）と、左右一対の連結固定部５０間に掛け渡され、シートバック後方側への荷重が作用することにより荷重作用方向（シート後方側）へ弾性的に撓み変形可能とされたバックバネ部３８（弾性変形部）と、を一体に備えている。【００２９】
バックボード部３６は、シートバックフレーム１４よりも一回り小さく形成されたボード本体４０と、このボード本体４０の外周部における下端部を除く部位に一体成形されたＵ溝状のカバー係止部４２（カバー固定部）と、によって構成されている。つまり、本実施形態では、カバー係止部４２がバックボード部３６に設けられている。このバックボード部３６は、矩形枠状に形成されたシートバックフレーム１４の開口部の内周縁よりも一回り小さく形成されており、左右のサイドフレーム２６間を通過可能な大きさに形成されている。従って、バックボード部３６は、シートバックフレーム１４に対してシート前方側から組付可能とされており、シートバックフレーム１４に組み付けられた状態では、左右のサイドフレーム２６の後壁部２６Ｃよりも若干シート後方側に配置される（図３参照）。【００３０】
また、カバー係止部４２は、バックボード部３６の上端部及びシート幅方向両端部（外周部における下端部を除く部位）に沿って連続して延在しており、ボード本体４０よりもシート前方側へ突出している。このカバー係止部４２は、上端側のシート幅方向両端側が、シート前後方向から見て上方側かつシート幅方向外側へ向けて凸の円弧状に湾曲して形成されており、全体としてはシート前後方向から見て略逆Ｕ字状に形成されている。つまり、このカバー係止部４２は、図２に示されるように、バックボード部３６の上端部に沿ってシート幅方向に延在した横延部４２Ｂと、バックボード部３６のシート幅方向両端部に沿ってシートバック高さ方向に延在した左右一対の縦延部４２Ｃ（図２ではシート左側の縦延部４２Ｃの図示を省略してある）との連結部が、円弧状に湾曲した湾曲部４２Ａとされている。このカバー係止部４２の断面形状は、シート後方側へ向けて開口したＵ字状とされており、カバー係止部４２の開口部４３とボード本体４０の背面（バックボード部３６の背面）とが同一面上に配置されている。このカバー係止部４２は、後述するシートカバー２０の外周部を係止（固定）するために用いられるが、板状のボード本体４０を補強してバックボード部３６全体の面剛性を高める機能をも有している。【００３１】
一方、バックバネ部３８は、シート幅方向に沿って配置された複数本のバックバネ本体部４８を有している。これらのバックバネ本体部４８は、長手方向の両端部が左右一対の連結固定部５０によってシートバック高さ方向に連結されている。【００３２】
本実施形態では、バックバネ本体部４８はシートバック高さ方向に４本配設されている。バックバネ部３８の上部側には１本のバックバネ本体部４８が配設されており、又バックバネ部３８の下部側には３本のバックバネ本体部４８がシートバック高さ方向に所定の間隔で配設されている。上部側に配設されたバックバネ本体部４８と下部側の最上段に配設されたバックバネ本体部４８との間隔は、前記３本のバックバネ本体部４８の配設間隔よりも広く設定されている。なお、このように上部側のバックバネ本体部４８の配設本数を１本とし、下部側のバックバネ本体部４８の配設本数を複数本（ここでは３本）としているのは、乗員の着座時には背面上部よりも背面下部（腰部）のサポート性能がより求められるからである。但し、バックバネ本体部の配設本数は任意であり、バックバネ部の上端部から下端部まで等間隔で複数本のバックバネ本体部を配設するようにしてもよい。【００３３】
バックバネ本体部４８のシート幅方向の両側には、左右一対の撓み部としての波状部分４８Ａが一体に形成されている。なお、「バックバネ本体部４８のシート幅方向の両側」とは、バックバネ本体部４８のシート幅方向の中間点（中点）を通る中心線に対して左右両側に撓み部としての波状部分４８Ａが存在するという意味である。これにより、バックバネ本体部４８が着座乗員からシートバック後方側（バックボード部３６側）への荷重を受けると、左右一対の波状部分４８Ａが伸長し、その結果、荷重作用方向であるバックボード部３６側へ撓み変形（弾性変形）するようになっている。【００３４】
図３に示されるように、上述したバックバネ部３８は、バックボード部３６のシート前方側に所定距離だけ離間した位置に配置されている。つまり、バックバネ部３８とバックボード部３６との間には所定の隙間５２が形成されている。この隙間５２の範囲内でバックバネ本体部４８は弾性変形可能とされている。すなわち、バックボード部３６は、バックバネ部３８の撓み量を所定量以下に制限する制限部材としても機能している。【００３５】
一方、連結固定部５０は、平断面視でシート後方側が開放された略逆Ｕ字状に形成されており、上下に隣合うバックバネ本体部４８の長手方向の端部を連結すると共にバックボード部３６にも連結される内側側壁５０Ａと、この内側側壁５０Ａのシート幅方向外側に配置されてサイドフレーム２６の側壁部２６Ａの外側面に面接触状態で係止される外側側壁５０Ｂと、内側側壁５０Ａの前端と外側側壁５０Ｂの前端とを車両幅方向に連結しサイドフレーム２６の前壁部２６Ｂに面接触状態で当接される前壁５０Ｃと、を備えている。つまり、連結固定部５０は、サイドフレーム２６の前側に係合（ここでは当接）しており、サイドフレーム２６によってシート後方側から支持されている。この連結固定部５０は、シートバックボード１６がシートバックフレーム１４に組み付けられる際には、サイドフレーム２０に対して前側から取り付けられる（嵌合される）構成になっている。なお、この「サイドフレーム２６に対して前側から取り付けられる」には、サイドフレーム２６に対して連結固定部５０を前側から係合させる場合に限らず、連結固定部５０に対して後側からサイドフレーム２６を係合させる場合も含まれる。また、連結固定部５０がサイドフレーム２６の前側に直接当接せずに、両者の間に他の部材が介在された構成にしてもよい。【００３６】
上記連結固定部５０は、その外側側壁５０Ｂがサイドフレーム２６の側壁部２６Ａの取付孔３２に図示しない固定手段によってシート幅方向外側から固定されることにより、サイドフレーム２６に固定されている。なお、固定手段としては、外側側壁５０Ｂに樹脂クリップ（固定具）を一体に形成して取付孔３２に係合させる構成や、リベット、スクリュー、ネジ又はボルトとウエルドナット等の締結具で締結する構成、構造用接着剤で接着する構成等、種々の態様が適用可能である。【００３７】
なお、本実施形態では、最上段のバックバネ本体部４８から最下段のバックバネ本体部４８までを左右一対の連結固定部５０によってシートバック高さ方向に連結したが、これに限らず、連結固定部をシートバック高さ方向に分割してもよい。例えば、最上段に配置されたバックバネ本体部４８を上側連結固定部でサイドフレーム２６に固定し、下部側に配置された３本のバックバネ本体部４８を下側連結固定部でシートバック高さ方向に連結しかつサイドフレーム２６に固定するようにしてもよい。【００３８】
また、本実施形態では、上部側のバックバネ本体部４８を一段（１本）で構成したが、これに限らず、複数段（複数本）で構成してもよく、バックボード部３６の上部から下部に亘って等間隔で複数段（複数本）のバックバネ本体部を設ける構成を採ってもよい。【００３９】
＜シートバックパッド１８の構成＞
図１に示されるように、シートバックパッド１８は、大別すると、パッド中央上部６２と、パッド中央下部６４と、左右一対のパッドサイド部６６と、によって構成されている。なお、シートバックパッド１８は、ウレタンフォーム等によって製作されている。【００４０】
図４に示されるように、パッド中央上部６２の縦断面形状は、上下左右逆向きの略Ｊ字状に形成されている。このパッド中央上部６２は、シートバックフレーム１４のアッパフレーム２８にシートバック上方側から係止されている。パッド中央下部６４の縦断面形状は、左右逆向きの略Ｊ字状に形成されている。また、パッド中央下部６４は、下部が上部よりシート前方側へ凸湾曲形状に膨らんだ形状をしている。このパッド中央下部６４は、サイドフレーム２６の下端部同士をシート幅方向に連結するコネクティングロッド６８にシートバック下方側から係止されている。なお、コネクティングロッド６８は、シートバックフレーム１４のロアフレーム３０の前方側に平行に配置されている。【００４１】
また、図３に示されるように、パッドサイド部６６の横断面形状は、略Ｃ字状に形成されている。このパッドサイド部６６は、連結固定部５０が装着された状態のサイドフレーム２６に巻き付けられるようにして装着されている。なお、パッドサイド部６６は、下部が上部よりシート前方側へ凸湾曲形状に膨らんだ形状を成しており、かつパッド中央上部６２及びパッド中央下部６４よりもシート前方側へ膨出されて乗員に対するサイドサポート性を確保する形状になっている。【００４２】
図４に戻り、上述したシートバックボード１６は、縦断面視で、パッド中央上部６２の背面側下端部６２Ａからパッド中央下部６４の背面側上端部６４Ａに亘って配設されている。正確には、パッド中央下部６４の背面側上端部６４Ａは背面側下端部６２Ａよりも薄く形成されており、その薄くなった部分にバックボード部３６の下端部が前後に重ねて配置されている。【００４３】
また、上述したパッド中央上部６２とパッド中央下部６４との間には、カバー吊り込み用の貫通溝としての横方向スリット７０が形成されている。さらに、パッド中央上部６２、パッド中央下部６４とパッドサイド部６６との間には、左右一対のカバー吊り込み用の貫通溝としての縦方向スリット７２がそれぞれ形成されている。横方向スリット７０及び縦方向スリット７２のスリット幅は、後述する縦方向取付部材２２及び横方向取付部材２４が挿通可能な長さに設定されている。また、これらの横方向スリット７０及び縦方向スリット７２はいずれも直線状に形成されており、シートバックパッド１８をその厚さ方向（車両前後方向でもある）に貫通している。【００４４】
＜シートカバー２０の構成＞
図１に示されるように、シートカバー２０は、シートバックパッド１８を正面側から覆うことが可能な大きさに形成されている。また、シートカバー２０は、上記シートバックパッド１８の分割構成に合わせてカバー中央上部７４、カバー中央下部７６、左右一対のカバーサイド部７８を備えている。【００４５】
＜シートカバー２０の取付構造＞
シートカバー２０は、縦方向取付部材２２、横方向取付部材２４、縦向き樹脂爪部５８、横向き樹脂爪部６０、及び外周係止部８０（被係止部）等によって取り付けられている。【００４６】
図１に示されるように、縦方向取付部材２２は、帯状に形成された取付部材本体２２Ａと、取付部材本体２２Ａの一方の側縁に設けられると共に楔状に形成された樹脂製の係合部２２Ｂと、によって構成されている。取付部材本体２２Ａの他方の側縁は、カバー中央上部７４、カバー中央下部７６とカバーサイド部７８とに縫製により予め取り付けられている。なお、図１では縦方向取付部材２２（及び横方向取付部材２４）をシートカバー２０から分離して描いているが、縦方向取付部材２２（及び横方向取付部材２４）は、シートカバー２０に予め取り付けられている。これに対応して、バックバネ本体部４８における波状部分４８Ａよりも更にシート幅方向の両外側には、縦向き樹脂爪部５８が一体に形成されている。縦方向取付部材２２の係合部２２Ｂは、縦向き樹脂爪部５８に弾性的に係合可能とされている。そして、左右一対の縦方向取付部材２２の係合部２２Ｂを各バックバネ本体部４８の対応する縦向き樹脂爪部５８に弾性的に係合させることにより、シートカバー２０の中央部が縦方向にシートバックボード１６に取り付けられている。【００４７】
同様に、横方向取付部材２４は、帯状に形成された取付部材本体２４Ａと、取付部材本体２４Ａの一方の側縁に設けられると共に楔状に形成された樹脂製の係合部２４Ｂと、によって構成されている。取付部材本体２４Ａの他方の側縁は、カバー中央上部７４、カバー中央下部７６に縫製により予め取り付けられている。これに対応して、最上段に配置されたバックバネ本体部４８には、シート幅方向の中央部と両外側二箇所に横向き樹脂爪部６０が一体に形成されている。横方向取付部材２４の係合部２４Ｂは、横向き樹脂爪部６０に弾性的に係合可能とされている。そして、図４に示されるように、三箇所に設けられた横方向取付部材２４の係合部２４Ｂを最上段に配置されたバックバネ本体部４８の各横向き樹脂爪部６０に弾性的に係合させることにより、シートカバー２０の中央部が横方向にシートバックボード１６に取り付けられている。【００４８】
さらに、シートカバー２０の外周側は、シートバックパッド１８の外周部に巻き掛けられてシートバックパッド１８の背面側へと折り返されている。シートバックパッド１８の背面側に配置されたシートカバー２０の外周部の適宜位置には、断面鏃（やじり）形状とされた複数の長尺な外周係止部８０が縫製により取り付けられている。なお、これら複数の外周係止部８０は、１個の長さ寸法が、例えば３０ミリメートル程度に設定されており、シートバックカバー２０の外周部には、例えば１０個程度の外周係止部８０が取り付けられている。これらの外周係止部８０は、バックボード部３６のカバー係止部４２の延在方向に並んで逆Ｕ字状に配列されており、カバー係止部４２にシート後方側から挿入されて係止されている。これにより、シートカバー２０の外周部がバックボード部３６（シートバックボード１６）に取外し可能に係止されている。この状態では、シートカバー２０の外周部におけるカバー係止部４２の外側に配置された部位が、ボード本体４０の外周外側（ボード本体４０とは反対側）へ向けて略直角に折り返されており、ボード本体４０の背面と略同一面上に配置されている。【００４９】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
上記構成の車両用シート１０では、樹脂製のバックボード部３６に樹脂製のバックバネ部３８を一体に形成したシートバックボード１６を備えている。このシートバックボード１６は、本車両用シート１０の製造時には、金属製のシートバックフレーム１４に対してシート前方側から装着される。【００５０】
具体的には、左右一対のサイドフレーム２６間を通過可能な大きさに形成されたバックボード部３６が、シート前方側から左右一対のサイドフレーム２６間に挿入される。そして、左右一対の連結固定部５０が左右一対のサイドフレーム２６にシート前方側から嵌合され、樹脂クリップ等の固定手段によってサイドフレーム２６に固定される。この状態では、バックボード部３６がシートバック１２の背面側に配置される。このように、本実施形態では、シートバックボード１６をシートバックフレーム１４に対してシート前方側から取り付けることができるので、組み立て工程等も含めた設計の自由度を向上させることができる。【００５１】
また、本実施形態では、上述の如くシートバックフレーム１４にシートバックボード１６が取り付けられた後で、シートバックパッド１８がシートバックフレーム１４にシート前方側から装着され、更にシートカバー２０がシートバックパッド１８に被せられる。シートカバー２０には予め縦方向取付部材２２及び横方向取付部材２４が縫製により予め固定されており、シートカバー２０をシートバックパッド１８に被せながら縦方向取付部材２２、横方向取付部材２４を対応する縦方向スリット７２及び横方向スリット７０に挿入して縦向き樹脂爪部５８、横向き樹脂爪部６０にそれぞれ係止させる。さらに、シートカバー２０の外周係止部８０をバックボード部３６のカバー係止部４２に係止させていく。これにより、シートカバー２０がシートバックボード１６に係止（固定）される。このように、本実施形態では、シートバックボード１６にシートカバー２０の固定構造が設けられているため、従来のホグリング等を用いたシートカバーの固定構造と比較して、シートカバーの固定構造を大幅に簡素化することができる。【００５２】
しかも、本実施形態では、上述の如くシートカバー２０に設けられた縦向き樹脂爪部５８、横向き樹脂爪部６０、及び外周係止部８０がシートバックボード１６と係合されることにより、シートカバー２０がシートバックボード１６に係止される。したがって、従来のホグリング等を用いたシートカバーの固定構造と比較して、シートカバーの係止作業を容易なものにすることができる。【００５３】
さらに、本実施形態では、シートカバー２０の外周部に設けられた外周係止部８０が、シート後方側からカバー係止部４２に挿入されることにより、シートカバー２０の外周部が外周係止部８０を介してカバー係止部４２に係止される。このように、外周係止部８０をカバー係止部４２に挿入するだけでよいため、シートカバー２０の係止作業を極めて容易なものにすることができる。しかも、カバー係止部４２がシート後方側へ向けて開口しているため、シートバックボード１６を射出成形等により成形する際には、バックボード部３６の背面（意匠面）を成形する金型の抜き方向（図３の矢印Ａ参照）に対して、カバー係止部が所謂アンダーカットにならないようにすることができる。これにより、シートバックボード１６の成形性を良好なものにすることができる。【００５４】
また、本実施形態では、図３に示されるように、シートカバー２０の外周係止部８０が挿入されるカバー係止部４２の開口部４３が、バックボード部３６の背面（ボード本体４０の背面）と同一面上に配置されている。これにより、シートカバー２０とバックボード部３６の背面との間に形成される段差を少なくすることができるので、シートバック１２の背面側の見栄えを良好なものにすることができる。【００５５】
また、本実施形態では、カバー係止部４２がバックボード部３６の上端部及びシート幅方向両端部に沿って延在しており、当該カバー係止部４２にシートカバー２０の外周係止部８０が係止される。これにより、バックボード部３６の上端部及びシート幅方向両端部に沿ってシートカバー２０を整然と係止することができる。しかも、外周係止部８０は、カバー係止部４２の延在方向に並んで複数設けられている（外周係止部が複数に分割されている）。このため、例えば、カバー係止部４２と同様な略逆Ｕ字状に形成された１つの外周係止部をカバー係止部４２に挿入係止する場合と比較して、カバー係止部４２への外周係止部８０の組付ばらつきを吸収することができる。これにより、当該組付ばらつきに起因してシートカバー２０にシワがよることを防止又は効果的に抑制することができるので、シートバック１２の背面側の見栄えを良好なものにすることができる。【００５６】
さらに、本実施形態では、バックボード部３６のカバー係止部４２は、横延部４２Ｂと左右の縦延部４２Ｃとの各連結部が、円弧状の湾曲部４２Ａとされており、これらの湾曲部４２Ａに沿ってシートカバー２０が係止される。このため、例えば、前記各連結部においてカバー係止部４２が直角に屈曲しているような場合と比較して、シートカバー２０にシワがよることを防止又は効果的に抑制することができる。【００５７】
また、本実施形態では、バックボード部３６よりもシート前方側には、シート後方側への荷重によって弾性変形可能なバックバネ部３８が設けられている。これにより、所謂Ｓバネ等のシートバックスプリングを省略した場合でも、着座乗員を弾性的に支持することができ、着座乗員の乗り心地を良好に確保することができる。したがって、車両用シートの構成を簡素化することができ、車両用シートの軽量化及び低コスト化を図ることができる。【００５８】
〔上記実施形態の補足説明〕
上述した実施形態では、樹脂製のバックボード部３６に樹脂製のバックバネ部３８（弾性変形部）を一体に形成したが、これに限らず、樹脂製のバックボード部３６に樹脂製のバックバネ部３８を一体的に設けてもよい。すなわち、バックボード部３６とバックバネ部３８とを別々に製作してから両者を溶着等により一体化するようにしてもよい。さらに、バックバネ部３８を構成するバックバネ本体部４８と連結固定部５０とを別部品として製作してから溶着等により一体化するようにしてもよい。また、上記実施形態に係るバックバネ部３８を省略し、別の弾性変形部を設ける構成にしてもよい。例えば、バックボード部３６のシート前方側に蛇腹状の弾性変形部を設け、当該弾性変形部がシート後方側への荷重によって圧縮方向に弾性変形する構成にしてもよい。また例えば、バックボード部３６のシート前方側に、平面視で断面台形状に形成された弾性変形部を設け、当該弾性変形部がシート後方側への荷重によって弾性変形する構成にしてもよい。つまり、弾性変形部は、バックボード部よりもシート前方側に配置されてシートバックフレームに対し直接的又は間接的に支持されると共に、シート後方側への荷重によって弾性変形可能なものであればよい。さらに、請求項１〜請求項６に係る発明では、弾性変形部が省略された構成にしてもよいし、弾性変形部の代わりに所謂Ｓバネ等からなる金属性のシートバックスプリングがシートバックフレームに取り付けられた構成にしてもよい。【００５９】
また、上記実施形態では、カバー係止部４２の上端側のシート幅方向両端側、すなわち横延部４２Ｂと左右の縦延部４２Ｃとの連結部に湾曲部４２Ａが形成された構成にしたが、請求項１〜請求項５に係る発明ではこれに限らず、横延部４２Ｂと左右の縦延部４２Ｃとの連結部に屈曲部が形成された構成（カバー係止部４２が、横延部４２Ｂと左右の縦延部４２Ｃとの連結部において屈曲した構成）にしてもよい。【００６０】
また、上記実施形態では、カバー係止部４２が、バックボード部３６の上端部及びシート幅方向両端部に沿って連続的に延在した構成にしたが、これに限らず、カバー係止部４２が、バックボード部３６の上端部及びシート幅方向両端部に沿って断続的に形成された構成にしてもよい。また、請求項１〜請求項４に係る発明では、カバー係止部４２が形成される部位は、バックボード部３６の上端部及びシート幅方向両端部に限らず、シートカバー２０の構成等に応じて適宜変更することができる。【００６１】
さらに、上記実施形態では、カバー係止部４２の開口部４３と、バックボード部３６におけるボード本体４０の背面とが同一面上に配置された構成にしたが、請求項１〜請求項３に係る発明はこれに限らず、カバー係止部の開口部とバックボード部の背面とがシート前後方向にずれて配置された構成にしてもよい。【００６２】
また、上記実施形態では、シート後方側へ向けて開口したカバー係止部４２に対して、外周係止部８０（被係止部）がシート後方側から挿入されて係止される構成にしたが、請求項１及び請求項２に係る発明はこれに限らず、例えば、図５に示される変形例のように、シート幅方向外側へ向けて開口したカバー係止部４３´に対して、外周係止部８０（被係止部）がシート幅方向外側から挿入される構成にしてもよい。【００６３】
また、上記実施形態では、シートカバー２０に設けられた外周係止部８０が、シートバックボード１６に設けられたカバー係止部４２（カバー固定部）と係合される構成にしたが、請求項１に係る発明はこれに限らず、シートカバーが樹脂クリップ等の固定具によってシートバックボードのカバー固定部に固定される構成にしてもよい。【００６４】
その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記各実施形態に限定されないことはいうまでもない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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