(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのバルブガイドにバルブステムシールを組み付けるための組み付け工具であって、
前記バルブステムシールを支持する支持部を有する内部パーツと、
前記内部パーツが内部に挿入される筒状の中空軸部、及び、前記中空軸部の一端側に設けられ組み付け時に前記エンジンに当接する当接面を有するアウターパイプと、
前記内部パーツに支持された前記バルブステムシールと前記当接面との距離に応じて、前記内部パーツの前記アウターパイプに対する位置を変更可能に位置決めする可変位置決め部材とを備えたことを特徴とする、バルブステムシール組み付け工具。
【請求項２】
前記アウターパイプが、前記中空軸部の他端側にて前記当接面と平行に形成された計測面を有し、
前記支持部が、前記バルブステムシールの外側に係合するへこみ部を有し、
前記内部パーツが、一端側に前記支持部が設けられた軸状の軸体部を有するとともに、前記軸体部の他端側には段状の計測段面が形成されており、
前記アウターパイプの前記当接面及び前記計測面間の長さと、前記内部パーツの前記へこみ部の内端及び前記計測断面間の長さとが同一である
ことを特徴とする、請求項１記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項３】
前記内部パーツが、前記軸体部の外周にネジ結合されたスリーブを有し、
前記アウターパイプが、前記スリーブの外側にネジ結合されており、
前記可変位置決め部材が、前記アウターパイプの前記計測面に当接可能なように、前記軸体部の外周にネジ結合された環状部材からなる
ことを特徴とする、請求項２記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項４】
前記内部パーツが、前記軸体部よりも細く、前記軸体部の他端側の端部から前記軸体部の軸心方向に延びて設けられたつまみ部を有し、
前記計測断面が、前記軸体部及び前記つまみ部間で前記軸体部の軸心に垂直に設けられている
ことを特徴とする、請求項３記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項５】
前記軸体部のネジ及び前記スリーブのネジのピッチが同一である
ことを特徴とする、請求項３又は４記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項６】
前記ピッチが１ミリメートルである
ことを特徴とする、請求項５記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項７】
前記可変位置決め部材の外形が、前記アウターパイプの前記計測面よりも小さく形成されている
ことを特徴とする、請求項３〜６の何れか１項に記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項８】
前記内部パーツの前記支持部が、前記バルブステムシールの外径に合わせて変形する径可変構造を有する
ことを特徴とする、請求項１又は２記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項９】
前記支持部が、前記バルブステムシールの外周で互いに所定の間隔を空けて錐面状に広がるように配置され、前記バルブステムシールを外側から把持する複数の把持片を有するとともに、
前記スリーブが、錐面状に配置された前記複数の把持片の母線方向に移動自在に設けられ、前記母線方向の位置に応じて前記複数の把持片を互いに近接する方向へ押圧する押圧端部を有し、
前記スリーブの前記軸体部に対する位置を変更可能に位置決めする第二可変位置決め部材を備えた
ことを特徴とする、請求項３〜７の何れか１項に記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項１０】
前記第二可変位置決め部材が、前記スリーブの他端部に当接可能なように、前記軸体部の外周にネジ結合された環状部材からなる
ことを特徴とする、請求項９記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項１１】
前記支持部が、
前記支持部に支持される前記バルブステムシールを目視確認するべく開口された窓部と、
前記窓部に隣接する位置であって、前記バルブステムシールの肩部に対応する位置に設けられた基準線とを有する
ことを特徴とする、請求項８〜１０の何れか１項に記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項１２】
前記バルブガイドの内径に対応する外径を有する軸状のガイドピンを備えるとともに、
前記内部パーツが、前記支持部に支持された前記バルブステムシールの中心線に一致する筒軸を持ち前記ガイドピンが内部に挿入される空洞部を有する
ことを特徴とする、請求項１〜１１の何れか１項に記載のバルブステムシール組み付け工具。
【請求項１３】
前記ガイドピンの一端を着脱自在に保持するとともに、前記空洞部に挿入された前記ガイドピンを前記内部パーツに固定するキャップを備えた
ことを特徴とする、請求項１２記載のバルブステムシール組み付け工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのバルブガイドにバルブステムシールを組み付けるための組み付け工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの吸排気バルブは、シリンダヘッドに固定された筒状のバルブガイドの中にバルブステムを突き通されて、軸方向に移動自在に支持されている。バルブガイドとバルブステムとの間は、バルブステムシールによって密封され、シリンダヘッド内の油室側から燃焼室側へのエンジンオイルの流入が防止されている。
【０００３】
一般的なエンジンの製造工程において、バルブステムシールはバルブガイドの先端部に対して圧入固定される。バルブステムシールの組み付け用の装置としては、複数のバルブステムシールを一括してバルブガイドに装着する生産設備装置が開発されている。例えば、特許文献１には、シールホルダにバルブステムシールを保持させ、伸縮作動する組立シリンダ（昇降用アクチュエータ）でシートホルダをバルブガイドに対して垂直に移動させることで、バルブステムシールを圧入するものが開示されている。
【０００４】
また、手作業でバルブステムシールを組み付けるための工具も存在する。例えば、特許文献２には、バルブステムに挿入可能な外径のロッド部に当接部材を固着した工具が開示されている。この技術では、バルブステムシールの上面に当接部材を当接させた状態でロッド部をバルブステムに挿入し、ハンマーで衝撃を与えることによってバルブステムシールをバルブステムに圧入している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−２６６１６２号公報（段落００１０〜００１２，図１０）
【特許文献２】特開平９−２６２７７９号公報（段落００１９〜００２０，図９）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、バルブステムシールは、組み付けられるバルブステム，バルブガイドの種類に対応するように多種多様に用意され、それぞれのバルブステムシールの圧入寸法（例えば、打ち込み高さ）が個別に管理される。バルブステムシールの圧入寸法はシール性能に多大な影響を与えるため、その組み付け精度には極めて高い正確性及び精密性が要求される。
【０００７】
しかしながら、上述のような従来技術では、バルブステムシールの種類に応じた圧入寸法の相違が考慮されていない。例えば、特許文献１に記載の生産設備装置は、一定の圧入寸法でバルブステムシールを組み付けることしかできず、圧入寸法を変更したい場合には生産設備装置のオペレータが組立シリンダの移動量を変更する必要が生じる。
【０００８】
この点、特許文献２に記載の技術では、工具を使用する作業者が個別に圧入寸法を調整することが可能である。しかし、この場合の組み付け精度は作業者の熟練技能に依存することになり、正確性及び精密性を向上させることが難しい。
【０００９】
また、エンジンに組み付けられるバルブステムシールには、圧入寸法が異なるものだけでなく、内径や外径の異なるものが存在する。つまり、バルブガイドが大径であるエンジンには外径の大きなバルブステムシールが使用され、またバルブステムが大径であるエンジンには内径の大きなバルブステムシールが使用される。
【００１０】
一方、上述の従来技術では、このようなバルブステムシールの種類に応じた形状の相違が考慮されていない。そのため、例えば特許文献１に記載の生産設備装置では、組み付けるバルブステムシールの種類毎に異なるシールホルダを用意しておく必要があり、機械化による生産効率上のメリットが薄れるおそれがある。また、特許文献２に記載の工具もバルブステムシールの種類毎に作成しておかなければならず、工具点数の増加による生産管理の煩雑化や、誤った工具の使用による製品不良の発生が懸念される。
【００１１】
本件の目的の一つは、上記のような課題に鑑み創案されたもので、複数の異なる形状のバルブステムシールに対応するとともに、組み付け精度の正確性及び精密性を向上させることである。
なお、この目的に限らず、後述する発明を実施するための形態に示す各構成により導かれる作用効果であって、従来の技術によっては得られない作用効果を奏することも本件の他の目的として位置づけることができる。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
（１）ここで開示するバルブステムシール組み付け工具は、エンジンのバルブガイドにバルブステムシールを組み付けるための組み付け工具であって、前記バルブステムシールを支持する支持部を有する内部パーツと、前記内部パーツが内部に挿入される筒状の中空軸部、及び、前記中空軸部の一端側に設けられ組み付け時に前記エンジンに当接する当接面（例えば、アウターパイプの先端面）を有するアウターパイプと、前記内部パーツに支持された前記バルブステムシールと前記当接面との距離に応じて、前記内部パーツの前記アウターパイプに対する位置を変更可能に位置決めする可変位置決め部材（例えば、ロックナット）と、を備える。
なお、ここでいう距離とは位置決めに先立って予め規定されている所定距離、あるいは、所望の距離を意味しており、例えばバルブステムシールの組み付け精度管理上の打ち込み高さに相当する寸法である。
【００１３】
（２）また、前記アウターパイプが、前記中空軸部の他端側にて前記当接面と平行に形成された計測面（例えば、アウターパイプの基端面）を有し、前記支持部が、前記バルブステムシールの外側に係合するへこみ部を有し、前記内部パーツが、一端側に前記支持部が設けられた軸状の軸体部を有するとともに、前記軸体部の他端側には段状の計測段面が形成されており、前記アウターパイプの前記当接面及び前記計測面間の長さと、前記内部パーツの前記へこみ部の内端及び前記計測断面間の長さとが同一であることが好ましい。
【００１４】
（３）また、前記内部パーツが、前記軸体部の外周にネジ結合されたスリーブを有し、前記アウターパイプが、前記スリーブの外側にネジ結合されており、前記可変位置決め部材が、前記アウターパイプの前記計測面に当接可能なように、前記軸体部の外周にネジ結合された環状部材からなることが好ましい。
（４）また、前記内部パーツが、前記軸体部よりも細く、前記軸体部の他端側の端部から前記軸体部の軸心方向に延びて設けられたつまみ部を有し、前記計測断面が、前記軸体部及び前記つまみ部間で前記軸体部の軸心に垂直に設けられていることが好ましい。
【００１５】
（５）また、前記軸体部のネジ及び前記スリーブのネジのピッチが同一であることが好ましい。
（６）また、前記ピッチが１ミリメートルであることが好ましい。
（７）また、前記可変位置決め部材の外形が、前記アウターパイプの前記計測面よりも小さく形成されていることが好ましい。
（８）また、前記内部パーツの前記支持部が、前記バルブステムシールの外径に合わせて変形する径可変構造を有することが好ましい。
【００１６】
（９）また、前記支持部が、前記バルブステムシールの外周で互いに所定の間隔を空けて錐面状に広がるように配置され、前記バルブステムシールを外側から把持する複数の把持片（例えば、筒受け面）を有するとともに、前記スリーブが、錐面状に配置された前記複数の把持片の母線方向に移動自在に設けられ、前記母線方向の位置に応じて前記複数の把持片を互いに近接する方向へ押圧する押圧端部（例えば、面部）を有し、前記スリーブの前記軸体部に対する位置を変更可能に位置決めする第二可変位置決め部材（例えば、小ロックナット）を備えることが好ましい。
【００１７】
（１０）また、前記第二可変位置決め部材が、前記スリーブの他端部に当接可能なように、前記軸体部の外周にネジ結合された環状部材からなることが好ましい。
（１１）また、前記支持部が、前記支持部に支持される前記バルブステムシールを目視確認するべく開口された窓部と、前記窓部に隣接する位置であって、前記バルブステムシールの肩部に対応する位置に設けられた基準線（例えば、溝や突条）とを有することが好ましい。
【００１８】
（１２）また、前記バルブガイドの内径に対応する外径を有する軸状のガイドピンを備えるとともに、前記内部パーツが、前記支持部に支持された前記バルブステムシールの中心線に一致する筒軸を持ち前記ガイドピンが内部に挿入される空洞部（例えば、内部パーツの内筒面）を有することが好ましい。
（１３）また、前記ガイドピンの一端を着脱自在に保持するとともに、前記空洞部に挿入された前記ガイドピンを前記内部パーツに固定するキャップを備えることが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
開示のバルブステムシール組み付け工具によれば、アウターパイプに対する内部パーツの固定位置を変更することで異なる圧入高さのバルブステムシールに対応することができ、バルブステムシールのバルブガイドへの組み付け精度の正確性及び精密性を向上させることができる。また、圧入高さ毎に異なる工具を用意する必要がなくなり、バルブステムシールの組み付け作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】一実施形態に係るバルブステムシール組み付け工具によって圧入固定されたバルブステムシールの断面図である。
【図２】バルブステムシール組み付け工具の全体構成を示す分解斜視図である。
【図３】図２の組み付け工具の内部パーツの構造を説明するための図であり、（ａ）はチャックの正面側面図、（ｂ）はチャックの断面図、（ｃ）はチャックの要部拡大断面図、（ｄ）はチャックの要部拡大斜視図、（ｅ）はスリーブの正面側面図、（ｆ）はスリーブの断面図、（ｇ）は小ロックナットの正面側面図、（ｈ）は小ロックナットの断面図である。
【図４】図２の組み付け工具の外部パーツの構造を説明するための図であり、（ａ）はアウターパイプの側面正面図、（ｂ）はアウターパイプの断面図、（ｃ）はロックナットの正面側面図、（ｄ）はロックナットの断面図である。
【図５】図２の組み付け工具の芯パーツの構造を説明するための図であり、（ａ）はガイドピンの側面図、（ｂ）はキャップの側面正面図、（ｃ）はキャップの断面図である。
【図６】図２の組み付け工具の組み立て手順を説明する図であり、（ａ）は内部パーツの組み立て状態を示す側面図、（ｂ）はその組み立て後の側断面図である。
【図７】図２の組み付け工具の組み立て手順を説明する図であり、（ａ）は内部パーツとアウターパイプとの組み立て状態を示す側面図、（ｂ）はその打ち込み高さの調整状態を示す側断面図、（ｃ）は内部パーツと外部パーツとの組み立て状態を示す側面図、（ｄ）はその打ち込み高さの確認状態を示す側断面図、（ｅ）は内部パーツ，外部パーツ及び芯パーツの組み立て状態を示す側断面図である。
【図８】図２の組み付け工具の打ち込み高さの調整方法を説明する図である。
【図９】図２の組み付け工具による組み付け作業を説明するための断面図であり、（ａ）は圧入前の状態、（ｂ）は圧入時の状態、（ｃ）は圧入後の状態をそれぞれ示すものである。
【図１０】変形例としてのバルブステムシール組み付け工具の全体構成を示す側断面図であり、（ａ）は打ち込み寸法の調整機構の変形例、（ｂ）はバルブステムシールの外径の調整機構の変形例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図面を参照してバルブステムシール組み付け工具について説明する。なお、以下に示す実施形態は、あくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。
【００２２】
［１．バルブステムシールの概要］
図１に、本バルブステムシール組み付け工具を用いてエンジン８０に取り付けられたバルブステムシール９０及びその組み付け箇所の断面を示す。エンジン８０のシリンダヘッド８１には、中空円筒状のバルブガイド８２が固定されている。バルブガイド８２は、シリンダヘッド８１上部の油室８４側に突出して設けられる。また、油室８４の下面側（図１の下方向）には、バルブガイド８２を囲むように環状のバルブスプリングシート８５が設けられる。バルブスプリングシート８５は、バルブスプリング８６の座面を確保するための座金である。
【００２３】
バルブガイド８２の内筒面８２ｂには、吸排気バルブのバルブステム８３が挿入される。図１はバルブステム８３及びバルブステムシール９０の組み付け後の状態を示しているが、これらの組み付け順序は任意である。例えば、バルブステムシール９０の組み付け前にバルブステム８３をバルブガイド８２に挿入する手順でもよいし、あるいはバルブステムシール９０の組み付け後にバルブステム８３をバルブガイド８２に挿入する手順でもよい。本バルブステムシール組み付け工具は何れの手順にも対応可能である。
【００２４】
バルブステムシール９０は、バルブガイド８２とバルブステム８３との間に設けられる封止部材であり、バルブガイド８２の先端部に対して圧入固定される。バルブステムシール９０は、キャップ状の補強スリーブ９１及びシールゴム９２を備える。
【００２５】
補強スリーブ９１は金属製であり、バルブガイド８２の先端部近傍の外径よりも大きな内径を持つ筒部９１ａと、筒部９１ａの筒軸を含む断面において筒軸方向の一端から筒軸に向かって延びた形状の肩部９１ｂとを有する。肩部９１ｂは、筒部９１ａの筒軸に垂直なドーナツ状の平面を形成している。筒部９１ａの筒軸の方向から見ると、肩部９１ｂの内側の先端のなす形状は筒部９１ａの内径よりも小さい同心円である。なお、バルブステムシール９０は、補強スリーブ９１の筒軸とバルブガイド８２の筒軸とが一致するように組み付けられる。
【００２６】
シールゴム９２は、筒部９１ａの内周面に接着されたシール基部９２ａと、肩部９１ｂの先端から補強スリーブ９１の外部へ突出したシールリップ部９２ｂとを有する。シール基部９２ａはバルブガイド８２の外周に圧入されて接触する部位であり、シールリップ部９２ｂはバルブステム８３の外周と接触する部位である。なお、シールリップ部９２ｂの外周には環状コイルばね９３が装着されている。これにより、バルブステム８３に対するシールリップ部９２ｂの密着状態が保持される。
【００２７】
以下、バルブステムシール９０の肩部９１ｂの上面を含む平面Ｐ１と、バルブスプリングシート８５の上面を含む平面Ｐ２とを、バルブステムシール９０の組み付け精度管理上の基準面とする。また、平面Ｐ１から平面Ｐ２までの距離のことを打ち込み高さＨと呼ぶ。実際の打ち込み高さＨの寸法は施工品質の管理対象であり、バルブガイド８２の位置や外径，バルブステム８３の種類，外径，エンジン８０の種類等に応じてさまざまな大きさに設定される。
なお、打ち込み高さＨだけでなく、筒部９１ａの内径や外径，筒軸方向長さといったバルブステムシール９０の外形状についても、バルブガイド８２の位置や外径，バルブステム８３の種類，外径，エンジン８０の種類等に応じて種々設定される。
【００２８】
図１に示すように、補強スリーブ９１の筒部９１ａの下端面９１ｃは、これと対向するシリンダヘッド８１の上面８１ａに当接していない。また、バルブガイド８２の上端面８２ａとシールリップ部９２ｂの下端面９２ｃとの間には、若干の隙間が形成されている。そのため、むやみにバルブステムシール９０をバルブガイド８２へ圧入したのでは、バルブガイド８２の上端面８２ａとシールリップ部９２ｂの下端面９２ｃとが接触してしまい、正確な打ち込み高さＨを確保するのが難しい。
本バルブステムシール組み付け工具は、このようなバルブステムシール９０の組み付けに用いて好適であり、多様な形状や寸法のバルブステムシール９０への対応を可能とする機械的な構造を備えた工具である。
【００２９】
［２．インストーラの機能］
本実施形態のインストーラ１０（バルブステムシール組み付け工具）は三種類のパーツ群から構成され、図２に示すように、内部パーツ１０ａ，外部パーツ１０ｂ及び芯パーツ１０ｃを備える。
【００３０】
インストーラ１０の機能に着目すると、内部パーツ１０ａはバルブステムシール９０を掴んで支持する部位であり、多様な外径のバルブステムシール９０に対応可能とされている。また、外部パーツ１０ｂはバルブステムシール９０の打ち込み高さＨを定める高さ調整機能を持ち、多様な打ち込み高さＨの管理寸法に対応可能である。さらに、芯パーツ１０ｃはバルブステムシール９０の打ち込み位置（バルブガイド８２の筒軸に垂直な面内での位置）を定める位置決め機能を持ち、多様なバルブステム８３の外径に対応可能である。
以下、インストーラ１０の内部構造に着目して、順に説明する。
【００３１】
［３．インストーラの構造］
［３−１．チャック］
内部パーツ１０ａは、チャック１，スリーブ２及び小ロックナット３の三部品を備える。
図３（ｂ）に示すように、チャック１は中空軸状の部材であり、支持部１ａ，軸体部１ｂ及びつまみ部１ｃを備える。これらの三種類の部位は一体に形成されている。支持部１ａ，軸体部１ｂ及びつまみ部１ｃのそれぞれの内部に設けられる中空の内筒面１７（空洞部）の中心軸は一致している。以下、チャック１の中心軸のことを筒軸Ｃと呼ぶ。また、チャック１に取り付けられるスリーブ２，小ロックナット３や外部パーツ１０ｂ，芯パーツ１０ｃの各部品に関しても、インストーラ１０の組み立て後にチャック１の筒軸Ｃと一致する中心軸について述べる場合には、単に筒軸Ｃという。
【００３２】
支持部１ａは、組み付け前のバルブステムシール９０を掴んで支持する部位である。支持部１ａはバルブステムシール９０の外径に合わせて変形することで、異なる外径のバルブステムシール９０を支持する径可変構造を有している。
図３（ａ）に示すように、支持部１ａはその端面１２側の外径が軸体部１ｂとの接合部側の外径よりも拡大した形状である。例えば、支持部１ａの外周面１５は筒軸Ｃを中心とした回転体形状であり、外径の異なる二つの円筒面を円錐台の筒面で接続したラッパ状に形成される。支持部１ａは、少なくとも端面１２側に向かって拡径された形状であればよい。以下、図３（ｂ）に示すように、筒軸Ｃを通る断面において端面１２に向かって拡大したような輪郭となる傾斜した部位のことを、拡径部１５ａと呼ぶ。
【００３３】
また、図３（ａ）に示すように、支持部１ａの軸体部１ｂとの接合部側には、外周面１５から内部に貫通する円形の切り穴１１が穿孔される。切り穴１１の個数は例えば三個であり、それぞれの切り穴１１の中心点の配置は支持部１ａの周方向に等間隔である。さらに、それぞれの切り穴１１の中心から支持部１ａの端面１２に向かって延びるすり割り溝１３が設けられ（つまり、支持部１ａにはすり割り加工が施され）、支持部１ａの先端が三つの部位（把持片）に分割される。すり割り加工によって、円形の切り穴１１の近傍における支持部１ａの弾性変形が許容される。なお、円形の切り穴１１が大きいほど、支持部１ａの先端の三つの部位がそれぞれ変形しやすくなる。
【００３４】
図３（ｂ）に示すように、支持部１ａの内側には第一内筒面１７ａが設けられる。第一内筒面１７ａは後述するガイドピン６の外径や、軸体部１ｂの第二内筒面１７ｂよりも大径である。なお、第一内筒面１７ａが大きいほど支持部１ａの肉厚が薄くなり、支持部１ａの先端が変形しやすくなる。
【００３５】
端面１２側の最端部には、第一内筒面１７ａの内径がさらに拡大されたへこみ部１４が設けられる。へこみ部１４は、バルブステムシール９０の補強スリーブ９１を外側から掴む部位であり、補強スリーブ９１の筒部９１ａに接触する筒受け面１４ａと、補強スリーブ９１の肩部９１ｂに接触する肩受け面１４ｂとを備える。筒受け面１４ａは筒軸Ｃを中心とした円筒面として形成され、肩受け面１４ｂは筒軸Ｃに対して垂直な平面状に形成される。
【００３６】
前述の支持部１ａの弾性変形により、へこみ部１４の筒受け面１４ａは筒軸Ｃに垂直な方向に向かって移動可能である。したがって、三つの筒受け面１４ａに接触する内接円の直径は可変である。つまり、へこみ部１４は、バルブステムシール９０の外径に合わせて変形し、異なる外径のバルブステムシール９０を支持する。
【００３７】
図３（ｃ）に示すように、外周面１５には、肩受け面１４ｂを含む平面と交わる位置を示す溝１５ｂ（基準線）が形成される。溝１５ｂは、へこみ部１４にバルブステムシール９０がセットされたときに、バルブステムシール９０の肩部９１ｂの上面の位置を示す指標となる。なお、溝１５ｂの代わりに突条やドット状の目印といった指標を設けてもよい。また、筒受け面１４ａと肩受け面１４ｂとが隣接する部位（入隅部）には、ぬすみ加工が施される。これにより、筒受け面１４ａと肩受け面１４ｂとの垂直性が向上する。
【００３８】
軸体部１ｂは中空軸状に形成された部位であり、図３（ａ）に示すように、その外周面１６にはネジ溝を有するネジ面１６ａが形成されている。軸体部１ｂのネジ面１６ａの外径は、支持部１ａの接合部における外周面１５の外径と同一であり、ネジの条数は例えば一条であり、ピッチは例えば1mmとする。
【００３９】
図３（ｂ）に示すように、軸体部１ｂの内部には筒状の第二内筒面１７ｂが設けられる。第二内筒面１７ｂの内径は、ガイドピン６の外径に対応する大きさ（すなわち、ガイドピン６に面接触するとともに抜き差しが可能な大きさ）であり、軸体部１ｂからつまみ部１ｃにわたって同一径で貫通形成されている。
【００４０】
つまみ部１ｃは、軸体部１ｂの端部から筒軸Ｃ方向に延びて設けられた部位である。図３（ａ）に示すように、つまみ部１ｃは、軸体部１ｂよりも細い軸状の部材をその部材の直径よりも狭い間隔で筒軸Ｃに平行に配置された二平面で切断した樽型の断面形状を有する。図３（ｄ）中では、つまみ部１ｃの表面のうち、互いに平行な二面に符号１９ａ，１９ｂを付し、残りの筒面に符号１９ｃを付している。なお、第二内筒面１７ｂは二面１９ａ，１９ｂの間を貫通するように設けられており、二面１９ａ，１９ｂの間隔は第二内筒面１７ｂの内径よりも大きい。
【００４１】
つまみ部１ｃは軸体部１ｂよりも細いため、図３（ｄ）に示すように、軸体部１ｂのつまみ部１ｃ側の端面は部分的に見えた状態となる。以下、軸体部１ｂとつまみ部１ｃとの断面形状の相違によって生じる面を計測段面１８と呼ぶ。計測段面１８は、軸体部１ｂの筒軸Ｃに垂直な平面として設けられる。また、つまみ部１ｃの筒面１９ｃの先端には、ネジ溝が形成されたネジ面１９ｄが設けられる。ネジ面１９ｄは、後述するキャップ７に形成される雌ねじに螺合する。
【００４２】
ここで、支持部１ａの外周面１５に設けられた溝１５ｂから計測段面１８までの距離をＬとおく。また、溝１５ｂから支持部１ａの端面１２までの距離をＭとおく。距離Ｌは、後述するアウターパイプ４の全長と同一の寸法に設定される。また、距離Ｍは、バルブステムシール９０の筒部９１ａを保持しうる程度の長さであればよく、少なくとも打ち込み高さＨよりも小さい寸法に設定される。
【００４３】
［３−２．スリーブ］
スリーブ２は、チャック１の外側に装着される筒状の部材であり、チャック１の筒軸Ｃに一致する筒軸を有する。スリーブ２は二つの機能を持っている。第一の機能は、バルブステムシール９０が掴まれるへこみ部１４の形状を固定して維持する機能、すなわち、三つの筒受け面１４ａに接触する内接円の直径を定める機能である。第二の機能は、チャック１を後述するアウターパイプ４に螺合させる機能である。
【００４４】
スリーブ２の端面２１，２２は、筒軸Ｃに垂直な面である。図３（ｆ）に示すように、一方の端面２１と内周面２４との角部には、面取り加工によって形成された面部２１ａ（押圧端部）が設けられ、外周面１５の拡径部１５ａとの接触性が確保される。また、他方の端面２２は、小ロックナット３と接触する面である。なお、面部２１ａと拡径部１５ａとを面接触させるべく、筒軸Ｃを通る断面における面部２１ａの傾斜勾配を拡径部１５ａの傾斜勾配に対応させる（一致させる）ことが好ましい。
【００４５】
図３（ｅ）に示すように、スリーブ２の外周面２３には、ネジ溝が形成されたネジ面２３ａと、ローレット加工が施された防滑面２３ｂとが設けられる。外周面２３の外径は、一方の端面２１から他方の端面２２にわたって均一であり、その外径寸法はＷ1である。また、ネジ面２３ａは、後述するアウターパイプ４に螺合する面であり、ネジ溝の条数は例えば一条であり、ピッチは例えば1mmである。
【００４６】
スリーブ２の内周面２４には、雌ネジが形成されたネジ面２４ａと、ネジ面２４ａよりも大きい内径を持つ内筒面２４ｂとが設けられる。ネジ面２４ａは、軸体部１ｂのネジ面１６ａのネジ溝と螺合する部位であり、雌ネジの条数は例えば一条であり、ピッチは例えば1mmである。
【００４７】
ネジ面２４ａが形成される筒軸Ｃ方向の幅寸法Ｄ1は任意に設定することが可能である。幅寸法Ｄ1を大きくするほど、ネジ面２４ａとネジ面１６ａとの螺合面積が増大し、締結が確実なものとなる。一方、スリーブ２のチャック１への組み立て時の作業性を考慮すると、幅寸法Ｄ1が小さいほどスリーブ２の回転量が少なくて済み、効率的である。したがって、チャック１及びスリーブ２間の締結に支障を生じない範囲で幅寸法Ｄ1をできるだけ小さく設定することが好ましい。
【００４８】
スリーブ２は、ネジ面２４ａを軸体部１ｂのネジ面１６ａに螺合させた状態で筒軸Ｃ方向に移動可能である。また、このとき、スリーブ２の面部２１ａが支持部１ａの拡径部１５ａに当接すると、筒受け面１４ａが互いに近接する方向に押圧される。三つの筒受け面１４ａに接触する内接円の直径は、スリーブ２を支持部１ａ側に移動させるほど小さくなる。これにより、チャック１のへこみ部１４に掴まれるバルブステムシール９０の外径が可変となる。
【００４９】
［３−３．小ロックナット］
小ロックナット３（第二可変位置決め部材）は、スリーブ２をチャック１に対して任意の位置で固定するためのナット部材（環状部材）である。図３（ｇ）に示すように、小ロックナット３の外周面３１には、ローレット加工が施された防滑面３１ａが設けられる。小ロックナット３の外径寸法Ｗ2は、スリーブ２の外径寸法Ｗ1よりも小さく設定される。
【００５０】
また、図３（ｈ）に示すように、小ロックナット３の内周面３２には、ネジ面２４ａと同径，同条数，同ピッチの雌ネジのネジ面３２ａが形成される。スリーブ２及び小ロックナット３は、チャック１のネジ面１６ａ上でダブルナットとして機能する。スリーブ２の端面２２と小ロックナットの端面３３とを接触させて互いに締め付け合うことでこれらの位置が固定され、スリーブ２の面部２１ａと支持部１ａの拡径部１５ａとの接触位置が固定される。したがって、支持部１ａの筒受け面１４ａに接触する内接円の直径も定められることになり、バルブステムシール９０がチャック１の支持部１ａに支持された状態で保持される。
【００５１】
［３−４．アウターパイプ］
外部パーツ１０ｂはアウターパイプ４及びロックナット５を備える。
アウターパイプ４は、スリーブ２が固定された内部パーツ１０ａの外側に装着される筒状の部材であり、チャック１の筒軸Ｃに一致する筒軸を有する。図４（ａ）に示すように、アウターパイプ４の筒軸Ｃ方向の両端には、筒軸Ｃに垂直な先端面４１（当接面）及び基端面４２（計測面）が設けられる。
【００５２】
先端面４１は、バルブステムシール９０の組み付け時にエンジン８０のバルブスプリングシート８５の上面に当接して面接触する部位である。また、基端面４２は後述するロックナット５と接触する面である。先端面４１と基端面４２との間の距離は、支持部１ａの外周面１５に設けられた溝１５ｂから計測段面１８までの距離Ｌと同一寸法に形成される。
【００５３】
アウターパイプ４の基端面４２側の外周は、先端面４１側よりも外径が拡大された大径部４３が設けられる。大径部４３の外径寸法はＷ3である。これにより、基端面４２の面積が広くなり、寸法の計測がしやすくなる。例えば、ノギスのデプスバーの先端を基端面４２に突き当てやすくなる。
【００５４】
また、アウターパイプ４の内周面４４には、図４（ｂ）に示すように、雌ネジが形成されたネジ面４４ａと、ネジ面４４ａよりも大きい内径を持つ内筒面４４ｂとが設けられる。ネジ面４４ａは、スリーブ２のネジ面２３ａのネジ溝と螺合する部位であり、雌ネジの条数は例えば一条であり、ピッチは例えば1mmである。したがって、アウターパイプ４は、スリーブ２が固定された内部パーツ１０ａの筒軸Ｃ方向に移動可能である。
【００５５】
ネジ面４４ａが形成される筒軸Ｃ方向の幅寸法Ｄ2は、任意に設定することができる。スリーブ２のネジ面２４ａの幅寸法Ｄ1と同様に、幅寸法Ｄ2が大きいほどネジ面４４ａとスリーブ２の外周面２３との螺合面積が増大して締結が確実なものとなり、幅寸法Ｄ2が小さいほど作業性が向上する。
【００５６】
［３−５．ロックナット］
ロックナット５（可変位置決め部材）は、スリーブ２が固定された内部パーツ１０ａに対してアウターパイプ４を任意の位置で固定するためのナット部材（環状部材）である。図４（ｃ）に示すように、ロックナット５の外周面５１には、小ロックナット３と同様のローレット加工が施された防滑面５１ａが設けられる。ロックナット５の外径寸法Ｗ4は、アウターパイプ４の大径部４３の外径寸法Ｗ3よりも小さく設定される。
【００５７】
また、図４（ｄ）に示すように、ロックナット５の内周面５２には、チャック１のネジ面１６ａのネジ溝に螺合する雌ネジのネジ面５２ａが形成される。アウターパイプ４及びロックナット５は、スリーブ２の外周面２３及びチャック１の外周面１６上でダブルナットとして機能する。アウターパイプ４の基端面４２とロックナット５の端面５３とを接触させて互いに締め付け合うことで、内部パーツ１０ａが外部パーツ１０ｂに対して固定される。
【００５８】
［３−６．ガイドピン］
芯パーツ１０ｃは、ガイドピン６及びキャップ７を備える。ガイドピン６は、組み付けに係るバルブガイド８２の内径に対応する外径を持つ軸状に形成された部材であり、その軸心がチャック１の筒軸Ｃに一致するようにチャック１に挿入される。
【００５９】
図５（ａ）に示すように、ガイドピン６は、その表面にネジ面６１，第一筒面６２及び第二筒面６３を備える。ネジ面６１は、キャップ７に形成される雌ねじに螺合する部位である。ネジ面６１のネジ溝の外径は、チャック１のつまみ部１ｃの筒面１９ｃに形成されるネジ面１９ｄの外径よりも小径である。
第一筒面６２は、チャック１の軸体部１ｂ及びつまみ部１ｃに形成された第二内筒面１７ｂに摺接する部位であり、その外径は第二内筒面１７ｂの内径に対応する大きさに設定される。
【００６０】
一方、第二筒面６３はバルブステムシール９０の位置決め用の部位であり、その外径の最大値はバルブステムシール９０が取り付けられるバルブガイド８２の内径に対応する大きさ（そのバルブガイド８２に挿入されるバルブステム８３の外径と同一の大きさ）に設定される。なお、第二筒面６３は、バルブステムシール９０の組み付け時に位置合わせがしやすいように、ガイドピン６の先端６４側で外径がやや小さくなるように先細りに形成されている。
バルブステムシール９０が組み付けられるバルブガイド８２の内径の種類が複数ある場合には、その内径の種類に応じた第二筒面６３を持つ複数種類のガイドピン６を用意すればよい。
【００６１】
［３−７．キャップ］
キャップ７は、ガイドピン６をチャック１に対して固定するための部材である。キャップ７は、外径が同一で内径の異なる二種類の中空円筒を同軸に隣接配置し、小径側の中空円筒の頂面の穴を塞いだ形状に形成される。図５（ｃ）に示すように、キャップ７の内部には、第一内周面７１及び第二内周面７２が設けられる。第一内周面７１はガイドピン６のネジ面６１と螺合する雌ネジが形成された面である。
【００６２】
また、第二内周面７２の内径は第一内周面７１よりも大径であり、つまみ部１ｃのネジ面１９ｄと螺合する雌ネジが形成された面である。第一内周面７１及び第二内周面７２の雌ネジに対応するネジ溝を螺合させることで、チャック１の内筒面１７に挿入されたガイドピン６がチャック１に対してキャップ７を介して間接的に固定される。
【００６３】
なお、チャック１のつまみ部１ｃは、第一内周面７１に取り付けられるガイドピン６と第二内周面７２とで挟まれる空間内に挿入されることになる。したがって、つまみ部１ｃの筒面１９ｃと第二内筒面１７ｂとの間の厚みに対応する寸法が確保されるように、第一内周面７１及び第二内周面７２の内径を設定することが好ましい。
【００６４】
図５（ｂ）に示すように、第一内周面７１が形成された側とは反対側のキャップ７の端面７４は、バルブステムシール９０の組み付け時のハンマー打撃面である。また、キャップ７の外周面７３には、ローレット加工が施された防滑面７３ａが設けられる。
【００６５】
［４．組み付け工具の使用手順］
［４−１．外径の調整］
最初に、バルブステムシール９０の外径にチャック１の掴み寸法を合わせる作業を実施する。図６（ａ）に示すように、バルブステムシール９０をチャック１の支持部１ａにセットする。ここで、バルブステムシール９０の肩部９１ｂの位置が外周面１５の溝１５ｂと一致しているかどうかを確認する。
【００６６】
次いで、チャック１のつまみ部１ｃ側をスリーブ２の端面２１側から挿入し、チャック１のネジ面１６ａにスリーブ２のネジ面２４ａをねじ込む。スリーブ２は、三つの筒受け面１４ａに接触する内接円の直径がバルブステムシール９０の外径とおおよそ合うまで回転させる。
スリーブ２の端面２１側に設けられた面部２１ａはチャック１の外周面１５の拡径部１５ａに接触し、三つの筒受け面１４ａを内側へと狭めるように支持部１ａを弾性変形させる。このとき、バルブステムシール９０を軽く手で外せる程度の保持力となるようにスリーブ２の回転位置を微調整し、筒受け面１４ａによる保持力を定めるとよい。
【００６７】
スリーブ２の位置が定まったら、図６（ｂ）に示すように、チャック１のつまみ部１ｃ側を小ロックナット３の端面３３側から挿入し、チャック１のネジ面１６ａに小ロックナット３のネジ面３２ａをねじ込む。その後、小ロックナット３の端面３３をスリーブ２の端面２２に接触させて締め付け、スリーブ２及び小ロックナット３の位置をともに固定する。
ここでチャック１に支持されるバルブステムシール９０の外径が固定されるため、バルブステムシール９０を一旦、チャック１の支持部１ａから取り外し、引き続き外部パーツ１０ｂを組み立てる。
【００６８】
［４−２．打ち込み高さの調整と位置設定］
図７（ａ），（ｂ）に示すように、内部パーツ１０ａのつまみ部１ｃ側をアウターパイプ４の先端面４１側から挿入し、スリーブ２の外周面２３のネジ面２３ａにアウターパイプ４の内周面４４のネジ面４４ａをねじ込む。アウターパイプ４は、少なくとも内部パーツ１０ａの軸体部１ｂが基端面４２側から突出するまで回転させる。そして、アウターパイプ４の基端面４２からチャック１の計測段面１８までの距離Ｘをノギスやディジタルノギス等を用いて測定する。
【００６９】
アウターパイプ４の全長Ｌは、内部パーツ１０ａの溝１５ｂから計測段面１８までの距離Ｌに一致する。つまり、図７（ｂ）に示すように、基端面４２から計測段面１８までの距離Ｘは、アウターパイプ４の先端面４１から内部パーツ１０ａの溝１５ｂまでの距離に一致する。言い換えると、距離Ｘはアウターパイプ４の先端面４１が当接するバルブスプリングシート８５の上面からバルブステムシール９０の肩部９１ｂまでの距離に一致する。したがって、距離Ｘが打ち込み高さＨと同じ寸法になるまでアウターパイプ４を回転させればよい。
【００７０】
内部パーツ１０ａとアウターパイプ４との位置関係が定まったら、図７（ｃ），（ｄ）に示すように、内部パーツ１０ａのつまみ部１ｃ側をロックナット５の端面５３側から挿入し、チャック１のネジ面１６ａにロックナット５のネジ面５２ａをねじ込む。その後、ロックナット５の端面５３をアウターパイプ４の基端面４２に接触させて締め付け、アウターパイプ４及びロックナット５の位置をともに固定する。この段階で、チャック１に支持されるバルブステムシール９０の打ち込み高さＨが固定される。ロックナット５の締結後、図７（ｄ）に示すように、基端面４２から計測段面１８までの距離Ｘが打ち込み高さＨと同一寸法であることを再確認する。
【００７１】
その後、指定の軸径のガイドピン６とキャップ７とを螺合させて芯パーツ１０ｃを組み立てる。図７（ｅ）に示すように、芯パーツ１０ｃを内部パーツ１０ａのつまみ部１ｃ側から挿入し、キャップ７の第二内周面７２につまみ部１ｃのネジ面１９ｄをねじ込む。ガイドピン６の第一筒面６２はチャック１の第二内筒面１７ｂに摺接し、筒軸Ｃに沿って配置される。このような手順で、インストーラ１０の調整が完了する。
【００７２】
なお、バルブステムシール９０の組み付け前にバルブステム８３がバルブガイド８２に挿入されている場合にはガイドピン６が不要であり、つまみ部１ｃにキャップ７を取り付けるだけでよい。
アウターパイプ４を内部パーツ１０ａに対して回転させたときに生じる筒軸Ｃ方向の移動量は、条数及びピッチに依存する。例えば、1mmピッチの一条ねじの場合、アウターパイプ４の回転数がミリメートル単位の移動距離に一致する。このような関係を利用して、打ち込み高さＨを調整してもよい。
【００７３】
すなわち、図８に示すように、アウターパイプ４の先端面４１とチャック１の溝１５ｂとを一致させた状態（すなわち、アウターパイプ４の基端面４２とチャック１の計測段面１８とを同一平面上に位置させた状態）で、アウターパイプ４の大径部４３とつまみ部１ｃの筒面１９ｃとの両方にマーキングを施し、アウターパイプ４とチャック１との相対回転量を把握する。
【００７４】
例えば、マーキング印を基準としてアウターパイプ４をチャック１に対して15回転させれば、基端面４２から計測段面１８までの距離Ｘが15mmとなる。したがって、打ち込み高さＨに対応する回数だけアウターパイプ４を回転させれば、正確に打ち込み高さＨを設定することができる。なお、このような打ち込み高さＨの設定後にも、図７（ｄ）に示すように、寸法の最終確認を実施することが好ましい。
【００７５】
［４−３．バルブステムシールの圧入］
続いて、バルブステムシール９０の組み付け後にバルブステム８３をバルブガイド８２に挿入する場合のバルブステムシール９０の圧入手順を説明する。
【００７６】
バルブステムシール９０の補強スリーブ９１の筒部９１ａにエンジンオイルを塗布し、これをインストーラ１０の支持部１ａにセットする。図９（ａ）に示すように、ガイドピン６の先端６４をバルブガイド８２の内筒面８２ｂに接触させて位置を合わせ、ゆっくりとインストーラ１０を下方へ移動させると、シール基部９２ａの内側にバルブガイド８２が圧入される。このとき、インストーラ１０のキャップ７の端面７４をプラスティックハンマー等で叩いて圧入してもよい。
【００７７】
インストーラ１０の移動位置の下限は、図９（ｂ）に示すように、インストーラ１０のアウターパイプ４の先端面４１がバルブスプリングシート８５の上面に当接する位置となる。なお、インストーラ１０のキャップ７の端面７４をプラスティックハンマー等で叩いたときに生じる打撃音の変化で、アウターパイプ４の先端面４１とバルブスプリングシート８５とが当接したことを把握することができる。
【００７８】
このとき、アウターパイプ４の先端面４１からバルブステムシール９０の肩部９１ｂまでの距離Ｘは、予め設定された打ち込み高さＨと同一寸法となる。したがって、インストーラ１０をゆっくりと引き上げると、図９（ｃ）に示すように、バルブガイド８２の上端面８２ａとシールリップ部９２ｂの下端面９２ｃとの間に、若干の隙間が形成された状態で、バルブステムシール９０はバルブガイド８２の先端に打ち込み高さＨで固定される。なお、バルブガイド８２の上端面８２ａとシールリップ部９２ｂの下端面９２ｃとの隙間も確保される。
【００７９】
［５．効果］
［５−１．可変の打ち込み高さ］
このように、本インストーラ１０は、アウターパイプ４の先端面４１が当接するバルブスプリングシート８５の上面を基準として圧入寸法が管理されるため、バルブガイド８２の上端面８２ａとシールリップ部９２ｂの下端面９２ｃとに隙間がある場合であっても、正確な打ち込み高さＨでバルブステムシール９０を組み付けることができる。
【００８０】
また、本インストーラ１０は、外部パーツ１０ｂに対する内部パーツ１０ａの固定位置が可変である。したがって、任意の打ち込み高さＨのバルブステムシール９０に対応することができ、バルブステムシール９０のバルブガイド８２への組み付け精度を向上させることができる。これにより、打ち込み高さＨ毎に異なる工具を用意する必要がなくなり、バルブステムシール９０の組み付け作業性を向上させることができる。例えば、予め設定された所望の寸法（所定距離）としての打ち込み高さＨに応じて、内部パーツ１０ａの外部パーツ１０ｂに対する位置を適宜調整して位置決めすればよい。
【００８１】
また、本インストーラ１０では、図７（ｂ）に示すように、アウターパイプ４の基端面４２から計測段面１８までの距離Ｘが打ち込み高さＨに一致する構造を備えている。これにより、アウターパイプ４の内部側の寸法をアウターパイプ４からの突出寸法に変換して把握することができ、寸法の確認作業が容易となる。
特に、本インストーラ１０の内部パーツ１０ａには、軸体部１ｂとつまみ部１ｃとの間に計測段面１８が設けられているため、アウターパイプ４の基端面４２から計測段面１８までの距離を正確に測定することができる。したがって、寸法調整に係る施工精度を向上させることができる。
【００８２】
また、本インストーラ１０では、内部パーツ１０ａのネジ面１６ａに螺合するロックナット５と、内部パーツ１０ａのネジ面２３ａに螺合するアウターパイプ４とを当接させて締め付けることでダブルナット構造を形成している。これにより、内部パーツ１０ａと外部パーツ１０ｂとの相対位置を任意に設定して固定することができる。また、ダブルナット構造の解除も容易であり、内部パーツ１０ａ，外部パーツ１０ｂを簡単に移動させることができる。したがって、バルブステムシール９０の組み付け作業性を向上させることができる。
なお、ネジ式の寸法調整機構により調整寸法を連続的に変化させることができ、微調整が容易であるほか、任意の寸法に対応することができるというメリットがある。
【００８３】
さらに、本インストーラ１０では、ダブルナット構造に係る内部パーツ１０ａのネジピッチに関して、チャック１のネジ面１６ａとスリーブ２のネジ面２３ａとが同ピッチに形成されている。つまり、ネジ面１６ａに螺合するロックナット５とネジ面２３ａに螺合するアウターパイプ４とが同ピッチであり、螺合面のネジ径が異なるにも関わらず、回転量に対する筒軸Ｃ方向への移動距離が同一となる。したがって、内部パーツ１０ａを回転させたときに生じるロックナット５及びアウターパイプ４の移動量を同一にすることができ、締結時や解除時における固定位置の調整が容易となる。
なお、内部パーツ１０ａと外部パーツ１０ｂとの螺合面を一条ネジで形成し、全てのネジピッチを1mmとすれば、内部パーツ１０ａの回転回数と外部パーツ１０ｂのミリメートル単位の移動距離とを一致させることができる。したがって、図８に示すように、調整寸法を直感的に把握しやすくすることができる。
【００８４】
また、本インストーラ１０では、ロックナット５の外径寸法Ｗ4がアウターパイプ４の大径部４３の外径寸法Ｗ3よりも小さく設定されている。これにより、図７（ｄ）に示すように、ロックナット５による締結後であっても、基端面４２にノギスのデプスバーの先端を垂直に突き当てることができ、寸法の測定精度を向上させることができる。
【００８５】
［５−２．可変のステムバルブシール外径］
本インストーラ１０の支持部１ａはバルブステムシール９０の外径に合わせて変形する。したがって、任意の径のバルブステムシール９０に対応することができ、バルブステムシール９０のバルブガイド８２への組み付け精度を向上させることができる。これにより、例えばバルブステムシール９０の外径毎に異なる工具を用意する必要がなくなり、バルブステムシール９０の組み付け作業性をさらに向上させることができる。
【００８６】
また、本インストーラ１０は、支持部１ａの先端が三つの部位に分割されたチャック構造を備え、分割されたそれぞれの部位の外周面１５に拡径部１５ａが設けられている。そのため、スリーブ２の端面２１側の面部２１ａで拡径部１５ａを筒軸Ｃ方向に押し付けることで、拡径部１５ａを容易に内側に狭めることができる。したがって、スリーブ２と支持部１ａとの位置調整により、異なる径のバルブステムシール９０を簡単に把持することができ、作業性を向上させることができる。
【００８７】
また、本インストーラ１０では、チャック１のネジ面１６ａに螺合するスリーブ２及び小ロックナット３を互いに当接させて締め付けることでダブルナット構造を形成している。これにより、スリーブ２と支持部１ａとの相対位置を任意に設定して固定することができる。また、ダブルナット構造の解除も容易であり、スリーブ２及び小ロックナット３を簡単に移動させることができる。したがって、バルブステムシール９０の組み付け作業性を向上させることができる。
なお、ネジ式の支持外径調整構造により掴み寸法を連続的に変化させることができ、保持力の微調整が容易であるほか、任意の外径寸法に対応することができるというメリットがある。例えば、把持力が強すぎて組み付け後に工具が抜けないといった作業上の不都合を解消することができる。
【００８８】
また、本インストーラ１０では、図６（ｂ）に示すように、チャック１の支持部１ａに形成されたすり割り溝１３から見えるバルブステムシール９０の肩部９１ｂと溝１５ｂとを一致させることで、バルブステムシール９０が正規の支持位置に収められていることを容易に確認することができる。したがって、インストーラ１０の組み立て精度を向上させることができる。
【００８９】
［５−３．可変のバルブガイド内径］
また、本インストーラ１０では、第二筒面６３の外径が異なるガイドピン６を使用することができる。つまり、芯パーツ１０ｃを内部パーツ１０ａに対して着脱自在であるため、外径の異なるガイドピン６を内部パーツ１０ａの内筒面１７に挿入することができ、内径の異なるバルブガイド８２に対応することができる。これにより、バルブステムシール９０のバルブガイド８２への組み付け精度を向上させることができる。また、例えばバルブガイド８２の内径毎に異なる工具を用意する必要がなくなり、バルブステムシール９０の組み付け作業性を向上させることができる。
【００９０】
また、図９（ａ）に示すように、バルブステムシール９０の圧入直前における筒軸Ｃがバルブガイド８２の筒軸と一致していなかったとしても、ガイドピン６をバルブガイド８２に挿入することでバルブガイド８２の筒軸に垂直な面内でのバルブステムシール９０の位置が微調整され、正確に位置決めされる。このように、インストーラ１０にガイドピン６を設けることで、バルブステムシール９０の正確な位置合わせが可能となり、バルブステムシール９０の組み付け作業性を向上させることができる。
【００９１】
［６．変形例等］
上述した実施形態に関わらず、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。本実施形態の各構成は、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせてもよい。
【００９２】
［６−１．ネジ以外の構造を用いる場合］
上述のインストーラ１０は、ネジ式の寸法調整機構及びネジ式の支持外径調整機構を備えたものを例示したが、これらのような具体的な機構，構造は任意である。ネジ式の寸法調整機構に代えて、内部パーツ１０ａ及び外部パーツ１０ｂの相対位置を段階的に（不連続に）変更する機構を用いてもよいし、ボルトや着脱式リベット等を用いてもよい。
【００９３】
例えば、図１０（ａ）に示すように、アウターパイプ４の内周面４４からスリーブ２の外周面２３に向かって付勢された押圧部材４５（可変位置決め部材の一つ）を設け、これに係合する複数の凹部２５（可変位置決め部材の一つ）をスリーブ２の外周面２３に設ける。内部パーツ１０ａはアウターパイプ４に対して筒軸Ｃ方向に摺動自在とし、押圧部材４５と凹部２５とが係合する位置で固定されるものとする。ここでは、上述の実施形態と同様の要素に同一の符号を付して示している。
【００９４】
このように、内部パーツ１０ａと外部パーツ１０ｂとの相対位置を複数の位置で固定する構造であれば、上述のインストーラ１０と同様の効果を奏するものとなり、加えてロックナット５が不要になる。なお、打ち込み高さＨは内部パーツ１０ａと外部パーツ１０ｂとの位置関係で定まる。内部パーツ１０ａの固定位置が少なくとも二箇所以上あれば、打ち込み高さＨが（二位置に）可変であるといえる。したがって、少なくとも二箇所以上の位置で内部パーツ１０ａが固定される構造であればよい。
【００９５】
また、チャック１とスリーブ２との相対位置の固定構造についても同様である。例えば、図１０（ｂ）に示すように、スリーブ２の内周面２４からチャック１の外周面１６に向かって付勢された第二押圧部材２６（可変位置決め部材の一つ）を設け、これに係合する複数の第二凹部１６ｂ（可変位置決め部材の一つ）をチャック１の外周面１６に設けてもよい。この場合も、上述のインストーラ１０と同様の効果を奏するほか、小ロックナット３を省略することができる。
【００９６】
［６−２．その他の変形例］
上述のインストーラ１０は、内部パーツ１０ａが多様な外径のバルブステムシール９０に対応する構造を備えているが、例えばバルブステムシール９０の外径が一種類である場合には、チャック１のすり割り溝１３や拡径部１５ａといった支持外径調整機構を省略することができる。
【００９７】
なお、チャック１のすり割り溝１３は、拡径部１５ａの内接円の径を調整する機能だけでなく、図６（ｂ）に示すように、取り付けられたバルブステムシール９０の位置を目視で直接的に確認させる機能も持つ。したがって、すり割り溝１３を省略する場合には、バルブステムシール９０の肩部９１ｂに対応する位置に開口された窓部を設けることが考えられる。窓部から見えるバルブステムシール９０の肩部９１ｂと溝１５ｂとを一致させることで、バルブステムシールが正規の支持位置に収められていることを容易に確認することができる。
【００９８】
また、チャック１とスリーブ２とを一体形成すれば、外周面１６のネジ面や小ロックナット３等も省略可能である。また、組み付けに係るバルブガイド８２の内径が一種類である場合には、予めチャック１，ガイドピン６及びキャップ７を一体形成してもよい。
また、上述のインストーラ１０では、チャック１に筒受け面１４ａ及び肩受け面１４ｂを有するへこみ部１４が設けられたものを例示したが、へこみ部１４の具体的な形状はこれに限定されず、少なくとも、バルブステムシール９０の外側に係合する形状を備えたものであればよい。したがって、へこみ部１４の形状はバルブステムシール９０の形状に応じて設定される。
【００９９】
また、上述のインストーラ１０は、補強スリーブ９１の肩部９１ｂの上面を含む平面Ｐ１がバルブステムシール９０の組み付け精度管理上の基準面として設定された場合に使用される工具であるが、基準面の位置は上述のものに限定されない。例えば、バルブステムシール９０のシールリップ部９２ｂの上端面を基準面とした場合には、それに応じてチャック１の計測段面１８やアウターパイプ４の全長を変更することで、上述の実施形態と同様の手順，効果を得ることができる。
【０１００】
なお、上述の実施形態では、アウターパイプ４の全長（先端面４１から基端面４２までの距離）が、チャック１の溝１５ｂから計測段面１８までの距離Ｌと同一寸法となっているが、このような寸法関係に依らずに打ち込み高さＨを設定することも可能であり、すなわちアウターパイプ４の全長は距離Ｌと同一寸法でなくてもよい。
例えば、バルブステムシール９０に固定された座標系で任意の寸法基準位置（基準面）を設定する。次に、そのバルブステムシール９０がセットされた状態での寸法基準位置に対応する位置を「チャック側基準位置（チャック側基準面）」として、チャック１に固定された座標系で設定する。このチャック１を用いたインストーラ１０では、アウターパイプ４の先端面４１から「チャック側基準位置」までの距離が、アウターパイプ４の基端面４２から計測段面１８までの距離と等しければよいことになる。
【０１０１】
したがって、チャック１の「チャック側基準位置」から計測段面１８までの寸法がアウターパイプ４の全長と同一寸法であれば、バルブステムシール９０に任意に設定された寸法基準位置からバルブスプリングシート８５までの距離とアウターパイプ４の基端面４２から計測段面１８までの距離とが一致する。つまり、上述の実施形態のインストーラ１０は、「チャック側基準位置」が肩受け面１４ｂ（溝１５ｂ）である場合の実施例であって、「チャック側基準位置」は任意の位置に設定することが可能であり、また「チャック側基準位置」を変更することによってアウターパイプ４の全長やチャック１の寸法は多様に考えられる。
【０１０２】
また、上述の実施形態では、手動でバルブステムシール９０をバルブガイド８２に圧入固定するためのインストーラ１０を例示したが、自動的にバルブステムシール９０を取り付ける機械に対してインストーラ１０の構造を適用することも考えられる。例えば、前述の特許文献１に記載されたような生産設備装置のシートホルダに適用することで、生産性をさらに向上させることができる。
なお、上述のインストーラ１０は、ディーゼルエンジン及びガソリンエンジンの双方に適用することができる。
【符号の説明】
【０１０３】
１  チャック
１ａ  支持部
１ｂ  軸体部
１ｃ  つまみ部
２  スリーブ
３  小ロックナット（第二可変位置決め部材，環状部材）
４  アウターパイプ
５  ロックナット（可変位置決め部材，環状部材）
６  ガイドピン
７  キャップ
１０  インストーラ
１０ａ  内部パーツ
１０ｂ  外部パーツ
１０ｃ  芯パーツ
１４  へこみ部
１４ａ  筒受け面（把持片）
１４ｂ  肩受け面
１５ａ  拡径部
１５ｂ  溝（基準線）
１７  内筒面（空洞部）
１８  計測段面
２１ａ  面部（押圧端部）
４１  先端面（当接面）
４２  基端面（計測面）
８２  バルブガイド
８２ａ  上端面
８３  バルブステム
８５  バルブスプリングシート
９０  バルブステムシール
９１  補強スリーブ
９１ａ  筒部
９１ｂ  肩部
９１ｃ  下端面
９２  シールゴム
９２ａ  シール基部
９２ｂ  シールリップ部
９２ｃ  下端面
Ｈ  打ち込み高さ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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