(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用シートであって、
パッドの表面を覆う表皮と、前記表皮の一部を前記パッドの裏面に向けて引っ張り得るクリップを有し、
前記クリップは、前記表皮側の部材と連結されるクリップ本体と、前記クリップ本体に対して第一位置と第二位置に移動可能に設けられかつ前記第一位置において前記クリップ本体とともに前記パッドの孔に挿入されかつ前記第二位置において前記パッドの裏面または前記パッドの裏面に設置された支持部材の裏面に張出し得る移動体と、前記移動体から前記パッドの表面に向けて延出しかつ前記パッドの前記表面側へ引っ張られることで前記移動体を前記第一位置から前記第二位置へ移動させ得る操作部材とを有する乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記操作部材は、前記移動体に傾動可能に連結される操作本体と、前記操作本体から延出する一対の延出片を有し、
前記クリップ本体には、前記移動体を前記第一位置から前記第二位置へ移動するように前記操作部材を引っ張ることで前記一対の延出片の間に位置して前記操作部材の前記クリップ本体に対する傾きを規制し得る規制部が設けられている乗物用シート。
【請求項３】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記移動体は、前記クリップ本体に対して回転可能に取付けられ、かつ前記第二位置において前記クリップ本体に係合するストッパ部を有する乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの乗物に装着される乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物用シートは、パッドの表面を覆う表皮と、表皮の一部をパッドの裏面に向けて引っ張り得るクリップを有する（特許文献１参照）。クリップは、表皮とパッドを貫通するクリップ本体と、クリップ本体の一端部に設けられた表皮連結部材と、クリップ本体の他端部に設けられる移動体を有する。表皮連結部材は、クリップ本体から表皮の表面に張出して表皮に連結される。移動体は、クリップ本体に対して移動可能に設けられかつ相互に連結される四片を有する。移動体は、四片が移動することで、パッドの孔に挿入され得る菱型形状となる第一位置と、パッドの裏面に張出す板形状となる第二位置とに移動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３６０９５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしクリップをパッドに取付ける場合は、クリップをパッドの表側からパッドに挿入し、パッドの裏側において移動体を第一位置から第二位置へ移動する必要がある。そのためクリップをパッドに取付ける作業が煩雑である。そのためパッドの表側からの作業のみによってクリップをパッドに取付け得る乗物用シートが従来必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。一つの特徴によると、パッドの表面を覆う表皮と、表皮の一部をパッドの裏面に向けて引っ張り得るクリップを有する。クリップは、表皮側の部材と連結されるクリップ本体と、クリップ本体に対して第一位置と第二位置に移動可能に設けられかつ第一位置においてクリップ本体とともにパッドの孔に挿入されかつ第二位置においてパッドの裏面またはパッドの裏面に設置された支持部材の裏面に張出し得る移動体と、移動体からパッドの表面に向けて延出しかつパッドの表面側へ引っ張られることで移動体を第一位置から第二位置へ移動させ得る操作部材とを有する。
【０００６】
したがってクリップをパッドに取付ける場合は、先ず移動体を第一位置にしてクリップをパッドの表側からパッドの孔に挿入する。次に操作部材をパッドの表面側に引っ張って、移動体を第二位置にして、移動体をパッドまたは支持部材の裏面に張出させる。したがってクリップは、パッドの表側からの作業のみによってパッドに取付けられ得る。かくしてクリップがパッドに容易に取付けられ得る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】乗物用シートの斜視図である。
【図２】表皮、サスペンダー及びクリップの斜視図である。
【図３】クリップをパッドに挿入した際のクリップ近傍における乗物用シートの一部断面図である。
【図４】クリップの移動体をパッドに貫通させた際のクリップ近傍における乗物用シートの一部断面図である。
【図５】クリップをパッドに取付けた際のクリップ近傍における乗物用シートの一部断面図である。
【図６】移動体を長手方向に伸ばした際のクリップの正面図である。
【図７】移動体を折り畳んだ際のクリップの正面図である。
【図８】表皮、サスペンダー及び他の構成におけるクリップの斜視図である。
【図９】図８のクリップをパッドに挿入した際のクリップ近傍における乗物用シートの一部断面図である。
【図１０】図８のクリップの移動体をパッドに貫通させた際のクリップ近傍における乗物用シートの一部断面図である。
【図１１】図８のクリップをパッドに取付けた際のクリップ近傍における乗物用シートの一部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一つの実施の形態を図１〜７にしたがって説明する。図１に示すように乗物用シート１０は、自動車等の乗物の床面に装着されるシートであって、シートクッション１１とシートバック１２を有する。シートバック１２は、シートクッション１１の後部に角度調整可能に取付けられる。
【０００９】
シートクッション１１とシートバック１２は、図１に示すようにそれぞれパッド１３と表皮１４を有する。パッド１３は、図１，５に示すように発泡ウレタンなどの樹脂材料から形成される。パッド１３の裏面１３ｂには、パッド１３を裏側から支持する支持部材（ボード）１６が設けられる。
【００１０】
表皮１４は、図１に示すようにパッド１３の表面と外周面とを覆うようにパッド１３に取付けられる。表皮１４は、縫合される複数のピースを有する。図２，５に示すように表皮１４には、表皮１４の裏面から延出するサスペンダー１５が縫合される。サスペンダー１５は、表皮１４の一対のピースとともにピースに縫合される。サスペンダー１５の先端部は、クリップ１に縫合され、クリップ１とともにサスペンダー１５がパッド１３の孔１３ｃに挿入される。
【００１１】
クリップ１は、図２に示すように樹脂製であって、クリップ本体２と一対の移動体３と操作部材４を有する。クリップ本体２は、略板状であって、連結部２ａと、連結部２ａから延出する複数の脚部２ｂを有する。連結部２ａには、サスペンダー１５が縫合によって連結される。複数の脚部２ｂは、平行に延出して、各端部に移動体３が設けられる。脚部２ｂの間には、開口部２ｃが形成され、開口部２ｃに操作部材４が設置される。
【００１２】
各移動体３は、図２に示すように一対の第一部３ａと一対の第二部３ｂを一体に有する。一対の第一部３ａは、脚部２ｂの端部から延出し、かつ脚部２ｂに対して傾動可能に連結される。各第二部３ｂは、第一部３ａの端部から延出し、かつ第一部３ａに対して傾動可能に連結される。第二部３ｂの端部は、対面する他の第二部３ｂの端部に傾動可能に連結される。したがって移動体３は、クリップ本体２に対して図３に示す第一位置と、図５に示す第二位置の間で移動し、これによって移動体３が菱型形状と板形状に変形する。
【００１３】
移動体３の第一部３ａと第二部３ｂには、図２，６に示すように係合部３ｃ，３ｄが形成される。係合部３ｃは、第一部３ａから第二部３ｂに向けて突出し、係合部３ｄは、第二部３ｂに凹設される。係合部３ｃ，３ｄは、図７に示すように第一部３ａと第二部３ｂが重なる第二位置において相互に係合する。
【００１４】
一対の移動体３の先端部は、図２，６に示すように連結部３ｅによって連結される。したがって一対の移動体３は、連結部３ｅによって同時に移動しかつ変形し得る。連結部３ｅには、操作部材４が一体的にかつ傾動可能に連結される。
【００１５】
操作部材４は、図２，６に示すように連結部３ｅに傾動可能に連結される操作本体４ａと、操作本体４ａから延出する一対の延出片４ｂを一体に有する。操作本体４ａは、クリップ本体２の開口部２ｃに設置され、クリップ本体２に対して長手方向に移動され得る。一対の延出片４ｂは、操作本体４ａからクリップ本体２の連結部２ａに向けて延出し、かつ操作本体４ａから厚み方向にも延出する。したがって作業者は、延出片４ｂを厚み方向に把持し易く、操作部材４をクリップ本体２に対して移動させ易い。
【００１６】
クリップ１をパッド１３に取付ける場合は、先ず図３に示すように移動体３を第一位置（菱形形状）にし、移動体３を先頭としてクリップ１をパッド１３の孔１３ｃに挿入する。次に、図４に示すように移動体３をパッド１３の孔１３ｃと支持部材１６の孔１６ａに貫通させ、その状態でクリップ本体２を押さえつつ、操作部材４をクリップ本体２に対してパッド１３の表面１３ａに引っ張る。例えば、作業者が一方の手でクリップ本体２を保持し、他方の手を表皮１４の表面１３ａ側からパッド１３の孔１３ｃに挿入し、他方の手で操作部材４の延出片４ｂを把持する。次に、一方の手でクリップ本体２を保持しつつ、他方の手で操作部材４をクリップ本体２に対してパッド１３の表面１３ａに引っ張る。
【００１７】
これにより移動体３が図３に示す第一位置から図５に示す第二位置へ移動し、移動体３がパッド１３の裏面１３ｂおよび支持部材１６の裏面に張出す。その結果、クリップ１がパッド１３の裏面１３ｂに係止し、クリップ１は、サスペンダー１５を介して表皮１４の一部をパッド１３の裏面１３ｂに向けて引っ張る。
【００１８】
図５，７に示すように移動体３が第二位置になると、係合部３ｃ，３ｄが相互に係合する。これにより移動体３が第二位置に保持される。移動体３が第二位置になると、操作部材４の一対の延出片４ｂがクリップ本体２の開口部２ｃよりも上方に位置する。これにより一対の延出片４ｂの間にクリップ本体２の規制部２ｄが位置し、規制部２ｄによって操作部材４がクリップ本体２に対して厚み方向に傾動することが規制され得る。
【００１９】
以上のようにクリップ１は、図２，５に示すように表皮１４側の部材（サスペンダー１５）と連結されるクリップ本体２と、クリップ本体２に対して図３に示す第一位置と図５に示す第二位置に移動可能に設けられる移動体３と、移動体３を第一位置から第二位置へ移動させ得る操作部材４とを有する。
【００２０】
したがってクリップ１をパッド１３に取付ける場合は、先ず移動体３を第一位置にしてクリップ１をパッド１３の表側からパッド１３の孔１３ｃに挿入する。次に操作部材４をパッド１３の表面側に引っ張って、移動体３を第二位置にして、移動体３を支持部材１６の裏面に張出させる。したがってクリップ１は、パッド１３の表側からの作業のみによってパッド１３に取付けられ得る。かくしてクリップ１をパッド１３に容易に取付けることができる。
【００２１】
操作部材４は、図２，７に示すように移動体３に傾動可能に連結される操作本体４ａと、操作本体４ａから延出する一対の延出片４ｂを有する。クリップ本体２には、移動体３を第一位置から第二位置へ移動するように操作部材４を引っ張ることで一対の延出片４ｂの間に位置して操作部材４のクリップ本体２に対する傾きを規制し得る規制部２ｄが設けられている。したがって操作部材４は、一対の延出片４ｂと規制部２ｄとによってクリップ本体２に対して傾きが規制される。そのためクリップ１をパッド１３に取付けた後に、操作部材４が誤ってクリップ本体２に対して傾動することが抑制され得る。
【００２２】
（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えば図２に示すクリップ１に代えて図８〜１１に示すクリップ５を有していても良い。クリップ５は、図８に示すようにクリップ本体６と移動体７と操作部材８を有する。クリップ本体６は、サスペンダー１５が縫合によって連結される連結部６ａと、連結部６ａから延出する一対の脚部６ｂを有する。一対の脚部６ｂは、平行に延出し、脚部６ｂ間に開口部６ｄが形成される。
【００２３】
移動体７は、図８に示すように略Ｔ字状であって、移動体本体７ａと張出し部７ｂを一体に有する。移動体本体７ａは、クリップ本体６の開口部６ｄに位置し、ピン６ｃによってクリップ本体６の脚部６ｂに回転可能に取付けられる。張出し部７ｂは、移動体本体７ａの一端部に設けられ、移動体本体７ａに対して略直交する。移動体本体７ａの他端部には、操作部材８が取付けられる取付孔７ｃが形成される。
【００２４】
操作部材８は、図８に示すように紐、テープ、ワイヤー等であって、取付部８ａと操作本体８ｂを一体に有する。取付部８ａは、取付孔７ｃに挿入されて移動体７に取付けられる。操作本体８ｂは、取付部８ａから表皮１４側に延出する。クリップ本体６と移動体７には、図８，１１に示すように相互に係合するストッパ部６ｅ，７ｄが形成されている。ストッパ部６ｅは、連結部６ａの下面に凹設され、ストッパ部７ｄは、移動体本体７ａの端部から突出する。
【００２５】
クリップ５をパッド１３に取付ける場合は、先ず図９に示すように移動体７を第一位置にする。第一位置において移動体７の張出し部７ｂは、クリップ本体６の長手方向に延出する。次に、移動体７を先頭としてクリップ５をパッド１３の孔１３ｃに挿入する。次に図１０に示すように移動体７をパッド１３の孔１３ｃと支持部材１６の孔１６ａに貫通させ、その状態にて操作部材８をパッド１３の表面１３ａに向けて引っ張る。
【００２６】
これにより移動体７が図１０に示す第一位置から図１１に示す第二位置へ移動し、移動体７の張出し部７ｂがパッド１３の裏面１３ｂに張出す。その結果、クリップ５がパッド１３の裏面１３ｂに係止し、クリップ５は、サスペンダー１５を介して表皮１４の一部をパッド１３の裏面１３ｂに向けて引っ張る。
【００２７】
移動体７が図１１に示すように第二位置になると、クリップ本体６のストッパ部６ｅと移動体７のストッパ部７ｄとが係合する。そのため移動体７は、ストッパ部６ｅ，７ｄによって第二位置から第一位置へ誤って移動することが抑制され得る。
【００２８】
図２，８に示すクリップ本体２，６には、サスペンダー１５が縫合される。しかしサスペンダーの端部に結合部材が取付けられ、結合部材がクリップ本体の連結部に結合されても良い。あるいは表皮がクリップ本体の連結部に直接縫合等されても良い。図５，１１に示す移動体３，７は、パッド１３の裏面１３ｂに張出して、支持部材１６の裏面に当接する。しかしパッドの裏面に支持部材が設けられておらず、移動体がパッドの裏面に当接しても良い。
【００２９】
図５，７に示す一対の延出片４ｂの間隔は、クリップ本体２の規制部２ｄの厚みよりも大きい。しかし一対の延出片の間隔が規制部の厚みよりも小さく、延出片が弾性変形されつつ一対の延出片の間に規制部が勘合されても良い。これにより操作部材がクリップ本体に対して傾動することが確実に規制され得る。
【００３０】
図８に示す移動体７にストッパ部７ｄが突設され、ストッパ部７ｄがクリップ本体６に凹設されたストッパ部６ｅに勘合する。しかしクリップ本体にストッパ部が突設され、該ストッパ部が移動体に凹設されたストッパ部に勘合しても良い。または図８に示す取付孔（ストッパ部）７ｃに勘合し得るストッパ部がクリップ本体に突設されても良い。乗物は、自動車、バスなどの車両でも良いが、船舶や航空機などであっても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１，５…クリップ
２，６…クリップ本体
３，７…移動体
４，８…操作部材
４ａ，８ａ…操作本体
４ｂ…延出片
６ｅ，７ｄ…ストッパ部
１０…乗物用シート
１３…パッド
１３ａ…表面
１３ｂ…裏面
１３ｃ…孔
１４…表皮
１５…サスペンダー
１６…支持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005440261.tif 000008
【図８】
0005440261.tif 000009
【図９】
0005440261.tif 000010
【図１０】
0005440261.tif 000011
【図１１】
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