(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体がシートクッションと、シートクッションに傾倒可能に支持されたシートバックとからなり、シート本体を車体フロアに軸承装着し、一つに折り畳んでまとめたシート本体を回転させて車体フロア側に片付け載置する折畳み車両用シートにおいて、
引掛け部がシート本体の折畳み載置方向に向く引掛けフックをベルト本体の上端側に取り付け、ベルト本体の上部寄りを車体フロアより連続する立ち壁の上部側に設けた吊り環に挿通し、ベルト本体の下端側を該立ち壁の下部側に固定したシート本体の保持ベルトを備えると共に、引掛けフックの係合部をシート本体の折畳み載置上段側に設け、
前記シート本体の保持ベルトは、ベルト本体の吊り環に挿通した部位を支点にし、引掛けフックをシート本体の折畳み載置上段側に設けた係合部に掛け止めてシート本体を車体フロアのフロアに押込み保持可能に備えてなることを特徴とする折畳み車両用シート。
【請求項２】
一つに折り畳んでまとめたシート本体を折畳み載置方向の前部側から車体フロアのフロアに押込み保持するシート本体の保持ベルトを備えてなることを特徴とする請求項１に記載の折畳み車両用シート。
【請求項３】
保持ベルトの不使用時に、引掛けフックを係合させてシート本体の保持ベルトを掛下げ支持する吊り環を車体フロアより連続する立ち壁の上部側に設けてなることを特徴とする請求項１または２に記載の折畳み車両用シート。
【請求項４】
ベルト本体の上端側と下端側との間に当該間の長さよりも短い長さのスプリングを掛け渡したシート本体の保持ベルトを備えてなることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の折畳み車両用シート。
【請求項５】
引掛けフックより上方に伸びる取手用ストラップを設けたシート本体の保持ベルトを備えてなることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の折畳み車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションとシートバックとを一つに折り畳んでまとめ、一つに折り畳んでまとめたシート本体を回転させて車体フロアのフロアに片付け載置する車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用のリア側シートを例示すると、シートクッションとシートバックとを一つに折り畳んでまとめ、一つに折り畳んでまとめたシート本体を車体フロアより取り外すと共に、サイドボディ側に片寄せて車体フロアに立て付けるものがある。
【０００３】
そのリア側シートの場合、ベルト本体の下端側をシートクッションの底部に取り付け、引掛けフックをベルト本体の上端側に取り付けたシート本体の保持ベルトを備え、引掛けフックをサイドボディの上部側に設けた止め環に掛け止めてシート本体を保持ベルトで引張り支持する。これにより、ボディサイド側に片寄せたシート本体が倒れ出さずに片付けられるようになっている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平０３−０８４２４０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したボディサイド片寄せ式の他に、シート本体を車体フロアに軸承装着することから、シートクッション，シートバックを一つに折り畳んでまとめ、一つに折り畳んでまとめたシート本体を回転させて車体フロアのフロアに片付け載置するものもある。
【０００６】
車体フロア載置式では、車体フロアのフロア面に設置したロック金具により、シート本体を下段側に折り畳まれた側より係止することから、シート本体を車体フロアのフロアに載置止めすることが行われている。
【０００７】
その車体フロア載置式では、走行中の振動がシート本体に直接伝わるため、シート本体の折畳み載置上段側が折畳み載置下段側より跳ね上がることに伴う音やシート本体の内部からシート本体の振動で生ずる音等の異音が生じ易い。また、ロック金具による載置止めではロック金具の車体フロアに対する組付けのバラ付きやフロア面のバラ付きがあることから、ロック金具の組み付け，噛み合い精度が要求される。
【０００８】
本発明の解決しようとする課題は、主に、一つに折り畳んでまとめたシート本体を回転させて車体フロアのフロア面上に載置することによる片付け式の折畳み車両用シートにおいて、シート本体の保持ベルトを備え、シート本体を保持ベルトで安定よく押込み保持し、走行時等の振動に伴う異音の発生を防ぎ、また、保持ベルトの組付けに精度も要求されないで、設計の自由度を持たせられるよう構成する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願の請求項１に係る発明は、シート本体がシートクッションと、シートクッションに傾倒可能に支持されたシートバックとからなり、シート本体を車体フロアに軸承装着し、一つに折り畳んでまとめたシート本体を回転させて車体フロア側に片付け載置する折畳み車両用シートにおいて、
引掛け部がシート本体の折畳み載置方向に向く引掛けフックをベルト本体の上端側に取り付け、ベルト本体の上部寄りを車体フロアより連続する立ち壁の上部側に設けた吊り環に挿通し、ベルト本体の下端側を該立ち壁の下部側に固定したシート本体の保持ベルトを備えると共に、引掛けフックの係合部をシート本体の折畳み載置上段側に設け、
前記シート本体の保持ベルトは、ベルト本体の吊り環に挿通した部位を支点にし、引掛けフックをシート本体の折畳み載置上段側に設けた係合部に掛け止めてシート本体を車体フロアのフロアに押込み保持可能に備えてなることを特徴とする。
【００１０】
本願の請求項２に係る発明は、一つに折り畳んでまとめたシート本体を折畳み載置方向の前部側から車体フロアのフロアに押込み保持するシート本体の保持ベルトを備えてなることを特徴とする。
【００１１】
本願の請求項３に係る発明は、保持ベルトの不使用時に、引掛けフックを係合させてシート本体の保持ベルトを掛下げ支持する吊り環を車体フロアより連続する立ち壁の上部側に設けてなることを特徴とする。
【００１２】
本願の請求項４に係る発明は、ベルト本体の上端側と下端側との間に当該間の長さよりも短い長さのスプリングを掛け渡したシート本体の保持ベルトを備えてなることを特徴とする。
【００１３】
本願の請求項５に係る発明は、引掛けフックより上方に伸びる取手用ストラップを設けたシート本体の保持ベルトを備えてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本願の請求項１に係る折畳み車両用シートでは、ベルト本体の吊り環に挿通した部位を支点にし、引掛けフックをシート本体の折畳み載置上段側に設けた係合部に掛け止めてシート本体を保持ベルトで車体フロアのフロアに押込み保持することから、シート本体を車体フロアのフロアに安定よく押込み保持でき、走行時等の振動に伴う異音の発生を防げ、また、吊り環により保持ベルトのベルト本体が弛むのを防げる。
【００１５】
それと共に、引掛け部がシート本体の折畳み載置方向に向く引掛けフックをベルト本体の上端側に取り付け、ベルト本体の上部寄りを車体フロアより連続する立ち壁の上部側に設けた吊り環に挿通し、ベルト本体の下端側を該立ち壁の下部側に固定した保持ベルトをシート本体の押込み保持用として備えることから、保持ベルトの組付けに精度が要求されず、ロック金具のような車体フロアのフロア上に邪魔なものをなくせる。
【００１６】
また、引掛けフックの係合部をシート本体の折畳み載置上段側に設けるため、係合部に掛け止めた引掛けフックよりシート本体の保持ベルトで車体フロアのフロア面上に押込み保持する個所を折畳み載置方向の前部側ばかりでなく、車体フロアより連続するボディパネルを立ち壁部として前部寄り側部に設定する如く設計の自由度を持たせられる。
【００１７】
本願の請求項２に係る折畳み車両用シートでは、一つに折り畳んでまとめシート本体を折畳み載置方向の前部側から車体フロアのフロアに押込み保持するシート本体の保持ベルトを備えることから、シート本体を最も安定よく押込み保持できる。
【００１８】
本願の請求項３に係る折畳み車両用シートでは、保持ベルトの不使用時に、引掛けフックを係合させてシート本体の保持ベルトを掛下げ支持する吊り環を車体フロアより連続する立ち壁の上部側に設けることから、不使用時にはシート本体の保持ベルトを車体フロアより連続する立ち壁に沿わせて片付けられる。
【００１９】
本願の請求項４に係る折畳み車両用シートでは、ベルト本体の上端側と下端側との間に当該間の長さよりも短い長さのスプリングを取り付けたシート本体の保持ベルトを備え、走行中の振動に伴って、スプリングが保持ベルトの伸び，縮みを許容することから、保持ベルトの使用時には、引掛けフックが係合部より外れるのを防げる。保持ベルトの不使用時には、ベルト本体の上端側と下端側との間の長さをスプリングの短い長さ分だけ、ベルト本体を立ち壁の壁面側に撓ませることから短く保て、引掛けフックが吊り環から外れるのも防げる。
【００２０】
本願の請求項５に係る折畳み車両用シートでは、引掛けフックより上方に連続する取手用ストラップを設けたシート本体の保持ベルトを備えることにより、引掛けフックを係合バーに掛け止めまたは係合バーから外し取る作業を容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は本発明に係る折畳み車両用シートのシート本体を一つに折り畳んで車体フロアのフロアに片付け載置した状態を模式的に示す説明図である。
【図２】図２は本発明に係る折畳み車両用シートに備えられるシート本体の保持ベルトを示す説明図である。
【図３】図３は車体フロアのフロア側に設けられる吊り環を示す説明図である。
【図４】図４はシート本体の折畳み載置上段側に設けられる引掛けフックの係合部を示す説明図である。
【図５】図５はシート本体の保持ベルトをシート本体に掛け止めて示す説明図である。
【図６】図６は保持ベルトの不使用時に引掛けフックを吊り環に掛け止めて示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図示実施の形態は、車両用の複数人掛けリア側シートを構成するに適用されている。そのリア側シートは、図１で示すようにシートクッション１ａを車体フロアＦに設置したベースブラケットＢに軸承装着し、シートクッション１ａとシートバック１ｂを一つに折り畳んでベースブラケットＢより後方に反転させ、シートクッション１ａを上段側に重ねてシート本体１を車体フロアＦのフロア面に設けられた凹部Ｒの内部に片付け載置するよう設置されている。シートバック１ｂは、シートクッション１ａにリクライニングデバイス（図示せず）で傾倒可能に支持されている。
【００２３】
シート本体１は、上段側に折り畳まれたシートクッション１ａからシート本体の保持ベルト２（以下、単に「保持ベルト」という。）で凹部Ｒの底部面ｒ１に押込み保持可能に設置するよう設定されている。
【００２４】
保持ベルト２は、図２で示すようにベルト本体２０ａを有し、引掛け部２１ａがシート本体の折畳み載置方向に向く略逆Ｊ字状の引掛けフック２１をベルト本体２０の上端側に取り付け、固定ブラケット２２をベルト本体２０ａの下端側に備え、固定ブラケット２２を凹部Ｒの立ち壁ｒ２にボルト締めすることにより凹部Ｒの内部に備えられている。
【００２５】
ベルト本体２０ａは、フック基部２１ｂの側面に設けられた下段スリット２１ｃと固定ブラケット２２の側面に設けられた上下二つのスリット２２ａ，２２ｂに挿通し、上下各端をベルト本体２０ａのベルト面にあてがって縫着することにより引掛けフック２１と固定ブラケット２２の間に掛け渡されている。
【００２６】
保持ベルト２は、ベルト本体２０ａの上部寄りを立ち壁ｒ２の上部側に設けた吊り環３に挿通することにより凹部Ｒの立ち壁部ｒ２に沿わせて配置されている。
【００２７】
吊り環３は、略コ字状を呈する環軸部３０を保持プレート３１より凹部Ｒの斜め下方に突出し、保持プレート３１を立ち壁ｒ２の上部側にボルト締めすることから取り付けられている。吊り環３は、保持ベルト２の不使用時に、引掛けフック２０を環軸部３０に係合させて保持ベルト２を掛下げ支持するものとしても備え付けられている。
【００２８】
ベルト本体２０ａの上端側と下端側との間には、当該間の長さよりも短い長さのスプリング２３が掛け渡されている。スプリング２３は引張りコイルスプリングでなり、上バネ端を引掛けフック２１より連続する上ベルト端の抜き穴２０ｂに掛け止め、下バネ端を固定ブラケット２２の上段スリット２２ａに設けた切欠２２ｃに掛け止めて取り付けられている。
【００２９】
引掛けフック２１には、上方に伸びる取手用ストラップ２４が取り付けられている。取手用ストラップ２４は、基部側２４ａをフック基部２１ａの側面に設けた下段スリット２１ｃより中段，上段スリット２１ｄ，２１ｅに回向させて各端部をループ部２４ｂの縫い付けと共縫いすることにより引掛けフック２１に取り付けられている。
【００３０】
シートクッション１ａの底面側には、図４で示すように引掛けフック２１の係合部４が設けられている。係合部４は、引掛け部２１ａの横幅より大きな横幅の窪み部１ｃをシートクッション１ａの前部寄り底面に設け、ループ状の軸曲げバー（図示せず）をクッションフレームに固定させて窪み部１ｃの内側に一部露出することから設けるようにできる。それに代えて、シートクッション１ａの底面フレームを鍵形状に凹ませた窪み部により設けるようにできる。
【００３１】
このように構成する折畳み車両用シートでは、引掛けフック２１を係合部４に掛け止める場合、取手用ストラップ２４のループ部２４ｂに手を掛け、保持ベルト２をスプリング２３に抗して吊り環３より引き上げ、引掛けフック２１の引掛け部２１ａを係合部４に掛け止めれば、係合部４に対する引掛けフック２１の掛止めを容易に行える。また、引掛けフック２１を係合部４から外し取るのも取手用ストラップ２４で容易に行える。
【００３２】
保持ベルト２は、図５で示すようにベルト本体２０の吊り環３に挿通した部位を支点にし、上段側に折り畳まれたシートクッション１ａからシート本体１を係合部４に掛け止めた引掛けフック２０より凹部Ｒの底部面ｒ１に押込み保持できる。これにより、シート本体１は、走行中の振動に伴っても凹部Ｒの内部に安定よく押込み保持できて異音の発生を防げ、また、ベルト本体２０ａの弛みも吊り環３，スプリング２３により防げる。
【００３３】
特に、一つに折り畳まれたシート本体１を折畳み載置方向の前部側から保持ベルト２で凹部Ｒの底部面ｒ１に押込み保持すれば、シート本体１を最も安定よく押込み保持できる。
【００３４】
保持ベルト２は、ベルト本体２０ａの上端側と下端側との間に当該間の長さよりも短い長さのコイルスプリング２３を取り付けたことから、走行中の振動に伴って、コイルスプリング２３がベルト本体２０ａの伸び，縮みを許容することにより、保持ベルト２の使用時には、引掛けフック２０が係合部４から外れるのを防げる。
【００３５】
保持ベルト２の不使用時には、引掛けフック２１を吊り環３に係合させて保持ベルト２を吊り環３で掛下げ支持することから、保持ベルト２を凹部Ｒの立ち壁ｒ２に沿わせて片付けられる。その際に、保持ベルト２はベルト本体２０ａの上端側と下端側との間の長さをコイルスプリング２３の短い長さ分だけ立ち壁ｒ２の壁面側に撓ませることから、ベルト本体２０ａを短く保て、引掛けフック２１が吊り環３から外れるのを防げる。
【００３６】
構造的には、引掛けフック２１をベルト本体２０ａの上端側に取り付け、ベルト本体２０ａの上部寄りを凹部Ｒの立ち壁で上部側に設けた吊り環３に挿通し、ベルト本体２０ａの下端側を立ち壁ｒ２の下部側に固定した保持ベルト２を備えることから、保持ベルト２の組付けに精度が要求されず、ロック金具のような車体フロアのフロア上に邪魔なものをなくせる。
【００３７】
また、引掛けフック２０の係合部４を上段側に折り畳まれるシートクッション１ｂの底面側に設けるため、シート本体１を引掛けフック２０より保持ベルト２で凹部Ｒの内部に押込み保持する個所をシート本体１の折畳み方向前部側や前部寄り側部に設定する如く設計の自由度を持たせられる。
【００３８】
上述した実施の形態は、一つに折り畳んでまとめたシート本体１を反転させてシートクッション１ａを上段側に載置する場合に基づいて説明したが、一つに折り畳んでまとめたシート本体１を前倒しさせてシートバック１ｂを上段側に載置する場合にも適用できる。また、シート本体１を凹部Ｒの内部に収納する場合で説明したが、シート本体の保持ベルトを車体フロアより連続するボディパネルに備え、車体フロアの上段側フロアに設置した車両用シートのシート本体を後倒しに反転させて保持ベルトで下段側フロアのフロア面上に片付け載置するものにも適用できる。
【符号の説明】
【００３９】
Ｆ      車体フロア
ｒ２     立ち壁
１      シート本体
１ａ    シートクッション
１ｂ    シートバック
２      シート本体の保持ベルト
２０ａ  ベルト本体
２１    引掛けフック
２１ａ  引掛け部
２３    スプリング
２４    取手用ストラップ
３      吊り環
４      引掛けフックの係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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