(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に固定したストライカと、シートに設けられ前記ストライカをキャッチするキャッチ手段とにより構成され、
該キャッチ手段は、
シートに固定された一対のベースプレートと、
該ベースプレートの夫々の略中間位置に外周部から内部へ向って形成され前記ストライカが入脱する第１嵌入部と、
前記一対のベースプレートの前記第１嵌入部に対して一方側に前記一対のベースプレートを連結するラッチ軸を介して回動自在に設けられロック位置とロック解除位置とを占めると共にロック位置からロック解除位置へ向って回動付勢されているラッチと、
該ラッチに設けられ前記夫々の第１嵌入部に入り込んだ前記ストライカが入脱する第２嵌入部と、
前記一対のベースプレートの前記第１嵌入部に対して他方側に前記一対のベースプレートを連結するロック軸を介して回動自在に設けられ前記ラッチが回動付勢されてロック位置からロック解除位置へ回動するのを拘束する拘束位置と許容する許容位置とを占めると共に許容位置から拘束位置へ向って回動付勢されているロックプレートと、
該ロックプレートを前記回動付勢に抗して手動でロック解除操作して拘束位置から許容位置へ回動させるため前記ロックプレートに形成された操作部と、
前記ロック軸に回動自在に設けられ前記ラッチがロック位置を占めるときに前記ラッチをロック位置へ向って加圧する方向へ回動付勢されるカムと、
を備えたシートの固定装置において、
前記夫々の第１嵌入部の最奥の幅寸法が前記ストライカの外径寸法よりも小さく設定されて前記ストライカの外周面が前記夫々の第１嵌入部の内面と２つの当接点で当接するとともに、前記第２嵌入部の内面と単一の当接点で当接することを特徴とするシートの固定装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートの固定装置において、
前記ストライカの外周面が前記ベースプレートの前記第１嵌入部の内面に当接する２つの当接点と、前記ラッチの前記第２嵌入部の内面に当接する単一の当接点とが、前記ストライカの外周に沿って略等間隔に配置されていることを特徴とするシートの固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシートの固定装置に関し、固定されたシートにガタが生じるのを抑制したものである。
【背景技術】
【０００２】
車両には、シートクッションとシートバックとからなるシートにおける前記シートバックを前へ倒して折り畳むことができる構成や、前記シートクッションを跳ね上げることができる構成のもの等がある。これらのシートでは、シートクッションやシートバックを車体に着脱自在に固定できるようにするため、シートの固定装置が設けられる。
【０００３】
従来のシートの固定装置としては、例えば特許文献１に記載のものが知られている。シートの固定装置は、特許文献１の図１に示すように、ストライカ進入溝２３を有するベースプレート１と、該ストライカ進入溝２３へ入り込んだストライカ１８を噛み込んでラッチ軸３７を中心として回動するラッチ３１と、プレート軸４７を中心として回動自在であり前記ラッチ３１のラッチ係合部５１と係合する係合フック４５を有するロッキングプレート３３と、プレート軸４７を中心として回動自在でありロッキングプレート３３の上部の突起部４３の部分を円周方向から挟む第１ストッパ５７，第２ストッパ５９を有すると共にストライカ進入溝２３へ入り込んだストライカ１８に当接して該ストライカ１８を規制するストライカ規制部材３５と、ラッチ３１とストライカ規制部材３５とを反時計方向へ回動させる付勢手段３９とによって構成されている。ストライカ１８がストライカ進入溝２３の最奥に位置する状態では、ラッチ３１のラッチ係合部５１とロッキングプレート３３の係合フック４５との間には隙間が存在しているが、付勢手段３９の付勢力によりストライカ規制部材３５が反時計方向へ付勢されてストライカ１８に押し当てられ、ラッチ３１が反時計方向へ回動して該ラッチ３１のラッチ係合部５１にロッキングプレート３３の係合フック４５が係合した状態となるため、このロック状態では前記隙間がなくなってシートのがたつきが防止される。
【０００４】
一方、特許文献２に記載のシートの固定装置は、案内溝１０を有するケース２と、該案内溝１０へ入り込んだストライカ７を保持溝１３へ噛み込んだ状態で第１支持ピン１１を中心として回動するフォーク３と、第２支持ピン１２を中心として回動自在に設けられ前記フォーク３の係止部１５を係止させる係止面１７を有するロックプレート４と、第２支持ピン１２を中心として回動自在でありカム面２０がフォーク３の係合子９に係合してフォーク３が反時計方向へ回動するのを規制する制御部材５と、フォーク３とロックプレート４との上部を連結するスプリング２５と、ロックプレート４に対して制御部材５を時計方向へ付勢するスプリング８と、により構成されている。フォーク３の回転により、該フォーク３の保持溝１３へ噛み込んだストライカ７を案内溝１０の奥へ押圧し、ストライカ７をフォーク３と案内溝１０の最奥に設けられた緩衝ゴム体６との間に挟むことにより、ストライカ７を２点で支持してストライカ７のガタを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平０８−２６０７８８号公報
【特許文献２】特開２００６−１５８９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１に記載のシートの固定装置は、ストライカ規制部材３５が反時計方向へ付勢されストライカ１８に押し当てられることから、ストライカ１８と共にラッチ３１が、ストライカ進入溝２３の出口へ向って僅かに回動させられた状態でロックされており、ストライカ進入溝２３の最奥の内面とストライカ１８との間に隙間が生じていることから、シートに乗員の体重が加わると、ベースプレート１がストライカ１８に対して相対的に移動し、ストライカ規制部材３５の付勢力に抗してラッチ３１がストライカ１８と共に時計方向へ回動させられ、ストライカ１８にガタを生じる場合がある。
【０００７】
一方、特許文献２に記載のシートの固定装置は、ストライカ７をフォーク３と緩衝ゴム体６との２点で支持する構成であるため、緩衝ゴム体６が劣化して弾性力が低下すると、シートに乗員の体重が加わって大きな荷重が作用した際に、ストライカ７が当接するフォーク３と緩衝ゴム体６との前記２点を支点として、ストライカ７に対してケース２の部分が揺動し、ストライカ７の保持力が低下する。
【０００８】
そこで本発明は、上記の課題を解決したシートの固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明は、車体に固定したストライカと、シートに設けられ前記ストライカをキャッチするキャッチ手段とにより構成され、該キャッチ手段は、シートに固定された一対のベースプレートと、該ベースプレートの夫々の略中間位置に外周部から内部へ向って形成され前記ストライカが入脱する第１嵌入部と、前記一対のベースプレートの前記第１嵌入部に対して一方側に前記一対のベースプレートを連結するラッチ軸を介して回動自在に設けられロック位置とロック解除位置とを占めると共にロック位置からロック解除位置へ向って回動付勢されているラッチと、該ラッチに設けられ前記夫々の第１嵌入部に入り込んだ前記ストライカが入脱する第２嵌入部と、前記一対のベースプレートの前記第１嵌入部に対して他方側に前記一対のベースプレートを連結するロック軸を介して回動自在に設けられ前記ラッチが回動付勢されてロック位置からロック解除位置へ回動するのを拘束する拘束位置と許容する許容位置とを占めると共に許容位置から拘束位置へ向って回動付勢されているロックプレートと、該ロックプレートを前記回動付勢に抗して手動でロック解除操作して拘束位置から許容位置へ回動させるため前記ロックプレートに形成された操作部と、前記ロック軸に回動自在に設けられ前記ラッチがロック位置を占めるときに前記ラッチをロック位置へ向って加圧する方向へ回動付勢されるカムと、を備えたシートの固定装置において、前記夫々の第１嵌入部の最奥の幅寸法が前記ストライカの外径寸法よりも小さく設定されて前記ストライカの外周面が前記夫々の第１嵌入部の内面と２つの当接点で当接するとともに、前記第２嵌入部の内面と単一の当接点で当接することを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、ストライカのロック時に、回動付勢されるカムがラッチをロック位置へ向って加圧しており、ストライカの外周面は一対のベースプレートの第１嵌入部の内面と夫々２つの当接点で当接し、ラッチの第２嵌入部の内面と単一の当接点で当接することから、ストライカは合計５点で当接する。ストライカは円周方向に３つの当接点で当接しているので、キャッチ手段に対してストライカが該ストライカの外周のいずれの方向へも相対的に移動することはなく、またストライカの軸方向では一対のベースプレートの第１嵌入部の奥側が夫々２つの当接点で当接して入り口側がラッチにより単一の当接点で当接することから、ストライカに対して相対的にキャッチ手段の倒れが生じることもない。
【００１１】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載のシートの固定装置において、前記ストライカの外周面が前記ベースプレートの前記第１嵌入部の内面に当接する２つの当接点と、前記ラッチの前記第２嵌入部の内面に当接する単一の当接点とが、前記ストライカの外周に沿って略等間隔に配置されていることを特徴とする。
【００１２】
この発明によれば、ストライカに当接するベースプレートの第１嵌入部の内面の２つの当接点と、ラッチの第２嵌入部の内面に当接する単一の当接点との３点が、ストライカの外周に沿って略等間隔に配置されているので、キャッチ手段に対してストライカが該ストライカの外周３６０度のいずれの方向へ相対的に移動しようとするのも確実に阻止される。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係るシートの固定装置によれば、キャッチ手段に対してストライカが該ストライカの外周のいずれの方向へも相対的に移動することはなく、またキャッチ手段に対してストライカの倒れが生じることもないので、キャッチ手段によるストライカの保持が安定し、シートに大きな負荷が作用してもストライカに対してキャッチ手段が相対的にガタや倒れを生じることはなく、シートの支持剛性の向上が図れる。また、ストライカが外周の３箇所で当接するので、従来の２箇所で当接する場合に対して把持力が１．５倍になり、キャッチ手段に対してストライカが回転したり軸方向へスライドしたりするのが抑制されることから、ラッチを加圧するカムの付勢力を大きくしたのと同等の効果がある。
【００１４】
請求項２に係るシートの固定装置によれば、ストライカが該ストライカの外周３６０度の範囲をキャッチ手段により等間隔に支持されるので、キャッチ手段によるストライカの保持が一段と安定する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】シートの固定装置におけるキャッチ手段の分解斜視図（実施の形態）。
【図２】シートの固定装置のロック状態の構成図（実施の形態）。
【図３】シートの固定装置のカムがロック始点位置を占める状態の構成図（実施の形態）。
【図４】シートの固定装置のカムがロック解除移行位置を占める状態の構成図（実施の形態）。
【図５】シートの固定装置のロック解除状態の構成図（実施の形態）。
【図６】（ａ）はシートバックにシートの固定装置を用いたシートの構成図、（ｂ）はシートクッションにシートの固定装置を用いたシートの構成図（実施の形態）。
【図７】（ａ）は第１嵌入部の形状を示す要部拡大図、（ｂ）は当接点の位置を示す斜視図（実施の形態）。
【図８】ロック状態のときに、突起部からカムへ作用する力の方向を示す作用説明図（実施の形態）。
【図９】ロック解除操作されてカムがロック解除移行位置を占めるときに、突起部からカムへ作用する力の方向を示す作用説明図（実施の形態）。
【図１０】突起部からカムへ作用する力の方向を、ロック状態とカムがロック解除移行位置を占める状態とで比較して示す作用説明図（実施の形態）。
【図１１】カムがロック始点位置を占める時の、ラッチとロックプレートとの関係を示す説明図（実施の形態）。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明によるシートの固定装置の実施の形態を説明する。
（構成）
図６（ａ）に示すようにシートクッション１ａに対してシートバック１ｂが回動自在に設けられ、リヤシート１を構成している。前記シートクッション１ａは床面である車体２ａに図示しないボルトを介して結合され、前記シートバック１ｂは立設面である車体２ｂに着脱自在に取り付けられている。一方、図６（ｂ）に示すのは、シートクッション１ａの前部がヒンジを介して回動自在に構成され、シートクッション１ａの後部が車体２ａに着脱自在に取り付けられたものである。
【００１７】
シートクッション１ａを車体２ａに着脱自在に取り付けたり、シートバック１ｂを車体２ｂに着脱自在に取り付けるため、シートの固定装置３が設けられている。該シートの固定装置３は、ストライカ４とキャッチ手段５とにより構成されている。ストライカ４は棒状部材をＵ字形に屈曲形成してその両端を車体２ａ，２ｂに固定したものである。一方、キャッチ手段５はシートクッション１ａの下面やシートバック１ｂの背面に埋め込んで設けられており、前記ストライカ４をキャッチしたりあるいは開放したりすることができる。
【００１８】
キャッチ手段５の構成を図１，図２に基づいて説明する。シートクッション１ａやシートバック１ｂの図示しないフレームには、キャッチ手段５を構成する一対のベースプレート７，８が固定されている。一方のベースプレート７は、図１に示すように略平面的な構成であり、他方のベースプレート８は収容空間を有する構成になっている。ベースプレート７，８には、その長さ方向の略中間位置に、ストライカ４が相対的に入脱するための切欠部である第１嵌入部７ａ,８ａが、外周部から内部へ向って夫々形成されている。
【００１９】
図２に示すようにベースプレート７，８の前記第１嵌入部７ａ,８ａに対して左側には、ベースプレート７，８を連結するラッチ軸９を介してラッチ１０が回動自在に設けられている。該ラッチ１０には、前記第１嵌入部７ａ,８ａに入り込んだストライカ４が入脱するための第２嵌入部１０ａが形成されている。ラッチ１０はロック位置とロック解除位置とを占める。ロック位置とは、図２のように、ストライカ４が第１嵌入部７ａ,８ａに入り込み、かつストライカ４がラッチ１０の第２嵌入部１０ａに入り込んだときのラッチ１０の回動位置をいう。一方、ロック解除位置とは、図５のように、ストライカ４が双方の嵌入部から排出され得るときのラッチ１０の回動位置をいう。
【００２０】
ベースプレート７，８の前記第１嵌入部７ａ,８ａに対して右側にベースプレート７，８を連結するロック軸１１を介してロックプレート１２が回動自在に設けられている。ラッチ１０をロック位置で拘束するため、ラッチ１０には図２中の右方へ向って突出する係合部１０ｂが形成される一方、ロックプレート１２の下部には、かぎ形状のロック部１２ａが形成されている。該ロックプレート１２は前記ラッチ１０がロック位置からロック解除位置へ回動するのを拘束する拘束位置（図２）と回動するのを許容する許容位置（図５）とを占める。ロックプレート１２を許容位置から拘束位置へ向って回動付勢するため、付勢手段としてのばね１３が設けられている。該ばね１３は前記ロック軸１１に巻回した状態で設けられ、その一端が前記ベースプレート８の側壁８ｂに掛けられ、他端がロックプレート１２に形成されたばね掛け孔１２ｂに挿通されている。
【００２１】
前記ラッチ軸９と前記ロック軸１１とを結ぶ線分に対して前記第１嵌入部７ａ,８ａの反対側の位置には、前記ラッチ１０に軸方向へ突出形成した状態で突起部１０ｃが設けられている。一方、該突起部１０ｃを加圧するカム１４が前記ロック軸１１に回動自在に設けられている。該カム１４は、前記ラッチ１０が図２のロック位置を占めるときに、前記第１嵌入部７ａ,８ａの近傍から前記突起部１０ｃへ向って加圧方向へ回動付勢されことにより、前記ラッチ１０をロック位置へ向って加圧するカム面１４ｃを有する。
【００２２】
カム１４を加圧方向へ回動付勢し、かつ前記ラッチ１０をロック位置からロック解除位置へ向って回動付勢するため、前記ラッチ軸９を囲繞する付勢手段としてのばね１５が設けられている。該ばね１５の一端はラッチ１０のばね掛け部１０ｄに掛けられ、他端はカム１４の長孔１４ａに挿通されている。
【００２３】
前記ロックプレート１２をばね１３の付勢力に抗して手動でロック解除操作して拘束位置から許容位置へ回動させるため、ロックプレート１２の上部には操作部１２ｃが一体形成され、該操作部１２ｃの上端部には図６（ａ）の解除ロッド１７の下端や図６（ｂ）のワイヤ１７ｂの端部を結合するための貫通孔１２ｆが形成さている。また、操作部１２ｃのロック解除操作により前記カム１４を前記加圧方向とは反対の方向へばね１５の付勢に抗して押圧して後述する図４のロック解除移行位置Ｂまで回動させる押圧部１２ｄがロックプレート１２におけるロック軸１１の近傍に形成され、一方、カム１４には、押圧部１２ｄにより押圧するための被押圧部１４ｂが、軸方向へ突出させてエンボス形成されている。
【００２４】
図１において、ベースプレート７，８は第１嵌入部７ａ，８ａを基準として左右対称に形成され、下部に設けた左右の２つの結合孔７ｃ，結合孔８ｃのうちの右側のものに挿入した軸１６と前記ラッチ軸９と前記ロック軸１１とを介して結合されており、左右の両端に配置された取り付け孔７ｄ，８ｄに図示しない２本のボルトを挿通して、キャッチ手段５が図６（ａ），（ｂ）に示すようにシートバック１ｂ，シートクッション１ａの図示しないフレームに結合されている。前記ラッチ軸９と前記ロック軸１１との両端を支持するため、ベースプレート７，８には軸孔７ｅ，８ｅが夫々４つずつ形成されており、この実施の形態では４つの軸孔７ｅおよび４つの軸孔８ｅのうちの右上のものと左下のものとが使用されている。この実施の形態では操作部１２ｃの操作方向は図２の左方向であるが、操作方向を右方向にしたい場合は、軸孔７ｅ，８ｅのうちの左上と右下のものを使用し、かつ下部の左側の結合孔７ｃ，８ｃを使用することになる。
【００２５】
この発明では、前記操作部１２ｃを図２の左方へ移動させてロック解除操作をすると、ロックプレート１２が拘束位置から許容位置へ回動し、該ロックプレート１２に設けられた押圧部１２ｄがカム１４の被押圧部１４ｂを反加圧方向へ押圧してカム１４を図４のロック解除移行位置Ｂまで回動させると、ばね１５により加圧方向へ回動付勢されていたカム１４が、ばね１５により付勢されたラッチ１０によってその反対方向である反加圧方向へ回動付勢され、これによりラッチ１０がカム１４を押しのけてロック位置からロック解除位置まで回動するように構成されている。即ち、カム１４がロック解除移行位置Ｂまで回動すると、ばね１５の付勢によって突起部１０ｃがカム１４を押圧する押圧方向が、カム１４と突起部１０ｃとの当接点からロック軸１１とラッチ軸９との間のロック軸１１の近傍へ向う方向より、ロック軸１１とラッチ軸９との中間部の近傍へ向う方向に切り換わり、これによりばね１５の付勢によって加圧方向へ付勢されていたカム１４がこの付勢力よりも大きな力で突起部１０ｃの付勢力により反加圧方向へ付勢され、カム１４が反加圧方向へ回動するように設定されている。具体的には以下のように構成されている。
【００２６】
前記ラッチ１０の前記突起部１０ｃには、円柱の外周面の一部を切り欠いて平面部１０ｈが形成され、図１０に拡大して示すように、カム１４のカム面１４ｃに当接する半径寸法の大きな大円弧部１０ｄと、カム面１４ｃの端部１４ｄに当接すると共に大円弧部１０ｄに連続して平面部１０ｈとの間の角部に形成され該大円弧部１０ｄよりも半径寸法が十分に小さい小円弧部１０ｅとを有する。
【００２７】
ロック状態では図８のようにカム１４のカム面１４ｃが突起部１０ｃの大円弧部１０ｄに当接してカム１４が突起部１０ｃを加圧しており、ロックプレート１２を拘束位置から許容位置へ回動させると、該ロックプレート１２の押圧部１２ｄがカム１４の被押圧部１４ｂを押圧することから、カム１４が図９に示す反加圧方向のロック解除移行位置Ｂまで回動し、カム面１４ｃの端部１４ｄが小円弧部１０ｅに当接する。つまり、突起部１０ｃに対するカム１４の当接点が、大円弧部１０ｄから小円弧部１０ｅへ移動するように構成されている。カム１４が大円弧部１０ｄ，小円弧部１０ｅに当接するときに大円弧部１０ｄ，小円弧部１０ｅからカム１４へ作用する力Ｆ1の方向は、大円弧部１０ｄ，小円弧部１０ｅの中心と当接点とを結ぶ方向になる。このため、図１０に示すようにカム１４が大円弧部１０ｄに当接するときのＦ1の方向は常に接線に直交する方向であるため、カム１４を反加圧方向へ回動させる回転モーメントが生じないようにロック軸１１の近傍へ向うように設定する一方、カム１４が小円弧部１０ｅに当接するときのＦ1の方向は、カム１４を反加圧方向へ回動させる回転モーメントが生じるようにロック軸１１を中心とする円の円周方向へ向かうように設定されている。つまり、当接点の僅かな移動でＦ1の方向を大きく変えるために、大円弧部１０ｄと小円弧部１０ｅとの半径寸法に大きな差を設けている。このように当接点が移動するようにしたのは、突起部１０ｃからカム１４へ加わる力の方向が変化することで、カム１４がばね１５によって付勢される加圧方向の力よりも反対の方向へ向って、突起部１０ｃがカム１４を回動させる力の方が大きくなり、その結果としてカム１４がラッチ１０に押されて反加圧方向へ回動するように設定したものである。
【００２８】
カム１４の前記ロック解除移行位置Ｂは、以下のように設定されている。
【００２９】
図１０に示すように、突起部１０ｃにおける前記大円弧部１０ｄと前記小円弧部１０ｅとの境界を境界位置Ａ2とする。この境界位置Ａ2にカム１４が当接するときのカム１４およびロックプレート１２の位置を図３に示す。この位置が、ロックレバー１２の操作を止めればカム１４，ロックプレート１２およびラッチ１０がロック位置に自然に戻ることができるロック始点位置Ａ1となる。
【００３０】
次に、ラッチ１０がロックプレート１２から開放されたときには、カム１４の当接点が大円弧部１０ｄから小円弧部１０ｅに切り換わり、ラッチ１０がばね１５の付勢力でロック解除位置へ回動できるように設定されている。図２のロック状態からロックプレート１２がカム１４を押圧して図３に示すロック始点位置Ａ1へ至った時のロックプレート１２と、該ロックプレート１２によってロック解除されるラッチ１０との位置関係を図１１に示す。ラッチ１０の係合部１０ｂには円弧部１０ｆが形成される一方、ロックプレート１２のロック部１２ａには円弧部１２ｅが形成され、円弧部１０ｆのＡ3の位置でロック部１２ａが係合部１０ｂに当接している。この位置でロックプレート１２の操作を止めれば、ロック部１２ａがばね１３の付勢力によりＡ3の位置からＹ方向へ移動してラッチ１０がロックされ、ロックプレート１２を操作してロック部１２ａを更にＸ方向へ移動すればラッチ１０がロック解除される。このため、Ａ3の位置を切り換わり位置とする。
【００３１】
そして、ロック部１２ａが図１１の切り換わり位置Ａ3から図４に示すようにラッチ１０の係合部１０ｂから外れてしまうまでのロックプレート１２の僅かな回動の間に、カム１４と突起部１０ｃの当接点における突起部１０ｃの接線と直角な方向が、大円弧部１０ｄから十分に小さい半径の小円弧部１０ｅへの接触に切り換わることよって、ロック軸１１の中心方向からロック軸１１を中心とする円の円周方向に大きく変化するように設定されている。
【００３２】
そのため、この発明では、カム１４が図３のロック始点位置Ａ1に位置するときには、図１１に示すようにロックプレート１２のロック部１２ａがラッチ１０の係合部１０ｂの切り換わり位置Ａ3に当接し、かつカム１４は図１０に示す突起部１０ｃの境界位置Ａ2に当接するように設定されている。
【００３３】
カム１４が突起部１０ｃの大円弧部１０ｄに当接すると、カム１４は突起部１０ｃから接線と直交する方向の力Ｆ1を受けるため、図８にＦ1で示すように力の方向はカム１４の回転中心Ｏ2の近傍を通ることになってカム１４を反加圧方向へ回動させる回転モーメントは殆ど作用せず、カム１４はばね１５の付勢力のみを受けて加圧方向へ回動し、ロック位置のラッチ１０がロック位置の方向へ向って加圧される。一方、図９に示すようにカム１４が突起部１０ｃの小円弧部１０ｅに当接すると、カム１４は突起部１０ｃから接線と直交する方向の力Ｆ1を受けるため、図９にＦ1で示すように力の方向はカム１４の回転中心Ｏ2を中心とする円の円周方向へ大きく傾くことになって、カム１４は突起部１０ｃから反加圧方向へ向う大きな回転モーメントを受けることになり、カム１４は反加圧方向へ回動し、カム１４の回動に追従してラッチ１０がロック解除位置へ向って回動する。そして、図４に示すようにロックプレート１２のロック部１２ａがラッチ１０の係合部１０ｂから外れた許容位置まで回動すると、ラッチ１０の回動を規制するものがなくなるため、ばね１５の付勢により、ラッチ１０はカム１５を押しのけるようにして、ロック位置から図５のロック解除位置へ回動する。このため、カム１４が図３に示すロック始点位置Ａ1から僅かに反加圧方向へ回動した図４のＢの位置が、前記ロック解除移行位置Ｂとして設定されている。
【００３４】
この発明では、前記ストライカ４を確実に保持できるようにするため、以下の構成が採用されている。図２の要部を図７（ａ）に示す。前記第１嵌入部７ａ，８ａの最奥の幅寸法が前記ストライカ４の外径寸法よりも小さく設定されている。即ち、第１嵌入部７ａ，８ａの最奥の両側には最奥へ向って幅寸法が小さくなるようにテーパ面７ｆ，８ｆが形成されている。このため、ロック時には、ストライカ４の外周面が夫々の第１嵌入部７ａ，８ａの内面と当接点７ｇ，８ｇの２点で夫々当接し、ストライカ４の外周面がラッチ１０の第２嵌入部１０ａの内面と当接点１０ｇの１点で当接する。当接点７ｇ，８ｇと当接点１０ｇとの関係を図７（ｂ）に示す。ストライカ４の中心をＯ5とすると、図７（ａ）に示すように、（Ｏ5７ｇ）（Ｏ5７ｇ）（Ｏ5１０ｇ）間の角度は２θ＝１２０度に設定されており、ストライカ４の外周に沿う当接点７ｇ，７ｇ，１０ｇおよび当接点８ｇ，８ｇ，１０ｇは、ストライカ４の外周に沿って等間隔に配置されている。
（作用）
次に、シートの固定装置の作用を説明する。
【００３５】
この発明によれば、図２に示すようにラッチ１０がロック位置を占め、ロックプレート１２のロック部１２ａがラッチ１０の係合部１０ｂと係合する状態では、カム１４がばね１５の付勢力により突起部１０ｃを回動付勢してラッチ１０をロック位置へ向って加圧するので、加圧されるラッチ１０の第２嵌入部１０ａの内面と第１嵌入部７ａ，８ａの奥の内面との間にストライカ４が挟まれ、該ストライカ４が第１嵌入部７ａ，８ａの内部で拘束されガタがなくなる。次に、例えば図６（ａ）の解除ロッド１７を上へ引くことにより、図３に示す操作部１２ｃを左方へ引いてロック解除操作し、ロックプレート１２をばね１３の付勢力に抗して拘束位置から許容位置へ反時計方向に回動させると、ロックプレート１２に設けられた押圧部１２ｄがカム１４の被押圧部１４ｂをばね１５の付勢力に抗して押圧してカム１４を回動させ、カム１４が図３に示すロック始点位置Ａ1を少し越えて図４に示すロック解除移行位置Ｂまで回動する過程で、該カム１４と突起部１０ｃとの当接部分が変わり、ばね１５の付勢により突起部１０ｃがカム１４を反加圧方向へ回動させようとする回転モーメントが大きくなる。そして、突起部１０ｃがカム１４を回動付勢する力が、ばね１５がカム１４を回動付勢する力よりも大きくなり、かつロックプレート１２は許容位置へ回動してラッチ１０は開放さているので、図４に示すようにロック解除移行位置Ｂにあるカム１４をラッチ１０が反加圧方向へ押し出し、その後にラッチ１０は図５に示すようにロック解除位置まで回動し、ストライカ４が第１嵌入部７ａ，８ａおよび第２嵌入部１０ａから排出される。つまり、ストライカ４のロックが解除される。
【００３６】
前記のようにロックプレート１２の押圧部１２ｄによりカム１４がロック解除移行位置Ｂまで回動させられると、回動したカム１４と突起部１０ｃとの当接部分が変わり、ばね１５の回動付勢により突起部１０ｃがカム１４を反加圧方向へ回動させようとする回転モーメントが大きくなる点について詳細に説明する。
【００３７】
ばね１５により、ラッチ１０はロック解除位置へ向って回動付勢される一方、カム１４は突起部１０ｃを加圧する加圧方向へ回動付勢されている。図２に示すようにラッチ１０がロック位置を占める状態では、カム１４のカム面１４ｃが突起部１０ｃの大円弧部１０ｄに当接しており、このときに突起部１０ｃの大円弧部１０ｄがカム面１４ｃを押圧する押圧方向は、図８にＦ1として示すように当接点Ｑにおける大円弧部１０ｄの接線と直角な方向であり、大円弧部１０ｄの中心Ｏ3から当接点Ｑへ向う方向となるので、大円弧部１０ｄがカム面１４ｃを押圧する力Ｆ1の押圧方向は、当接点Ｑからロック軸１１とラッチ軸９との間のロック軸１１の近傍の点Ｔへ向う方向となる。
【００３８】
このＦ1によりカム１４を反加圧方向へ回動させるための力Ｆ3の値は、以下のようにして求められる。ばね１５がラッチ１０を回動付勢することにより、ラッチ１０の突起部１０ｃの当接点Ｑがラッチ１０の回転中心Ｏ1を中心として円周方向へ回転しようとする力は、半径方向のＯ1Ｑと直角な方向であり、力Ｆとして表わされる。このＦを大円弧部１０ｄの接線と直角な方向の成分とラッチ１０の回転中心Ｏ1に向かう方向の成分とに分解するとＦ1とＦ2とになる。更にＦ1をカム１４の回転中心Ｏ2と当接点Ｑとを結ぶＯ2Ｑに直角な方向の成分とカム１４の回転中心Ｏ2に向かう方向の成分とに分解すると、Ｆ3とＦ4とになる。カム１４を回転中心Ｏ2を中心として反加圧方向へ回動させようとする力はＯ2Ｑに直角な方向の成分であり、Ｆ3となる。
【００３９】
一方、カム１４を加圧方向へ回動付勢するばね１５の力は、ばね１５が長孔１４ａの内部でカム１４と当接する当接点Ｓから長孔１４ａの内面に対して直角な方向の力Ｐとして表わされる。このＰをＯ2Ｓに直角な方向の成分とＯ2Ｓに平行な方向の成分とに分解すると、Ｐ1とＰ2とになる。このＰ1をカム１４の回転中心Ｏ2から離れた当接点Ｑに作用する力に置き換えると、（Ｐ1）（Ｏ2Ｓ）＝（Ｐ3）（Ｏ2Ｑ）となり、（Ｐ3）＝（Ｐ1）（Ｏ2Ｓ）／（Ｏ2Ｑ）となる。
【００４０】
前記のようにカム１４のＱ点を回転中心Ｏ2を中心として反加圧方向へ回動させる力はＦ3であり、加圧方向へ回動させる力はＰ3なので、加圧方向へ回動させる力が（Ｐ3−Ｆ3）となる。ここで、このＦ3の値は小さいのでＦ3によりカム１４に作用する反加圧方向の回転モーメントは僅かであり、カム１４は突起部１０ｃから殆ど影響を受けないので、カム１４は加圧方向へ向って回動する。
【００４１】
図２のロック状態から、図３のように手動で操作部１２ｃを左方へ引いてロック解除操作し、ロックプレート１２を拘束位置から許容位置へ回動させると、ロックプレート１２の押圧部１２ｄがカム１４の被押圧部１４ｂを押圧し、カム１４が図３のロック始点位置Ａ１を越えて図４，図９のロック解除移行位置Ｂまで反加圧方向へ回動させられ、カム１４のカム面１４ｃの端部１４ｄが突起部１０ｃの小円弧部１０ｅ（図１０参照）に当接し、このときに突起部１０ｃの小円弧部１０ｅがカム１４を押圧する押圧方向は、当接点Ｑにおける小円弧部１０ｅの接線と直角な方向であり、図１０に示すように小円弧部１０ｅの中心Ｏ4から当接点Ｑへ向う方向となるので、小円弧部１０ｅがカム１４を押圧する押圧方向は、図９の当接点Ｑからロック軸１１とラッチ軸９との中間部の近傍の点Ｔへ向う方向の力Ｆ1となり、Ｆ1の方向が図１０の上部の矢印方向から図１０の下部の矢印方向へと変化する。
【００４２】
このＦ1によりカム１４を反加圧方向へ回動させるための力Ｆ3の値は、以下のようにして求められる。図９において、ばね１５に回動付勢されてラッチ１０の突起部１０ｃの当接点Ｑがラッチ１０の回転中心Ｏ1を中心として円周方向に回転しようとする力は、半径方向のＯ1Ｑと直角な方向の力Ｆとして表わせる。このＦを小円弧部１０ｅの接線と直角な方向の成分とラッチ１０の回転中心Ｏ1に向かう方向の成分とに分解すると、Ｆ1とＦ2とになる。更にＦ1をカム１４の回転中心Ｏ2と当接点Ｑとを結ぶ線分Ｏ2Ｑに直角な方向の成分とカム１４の回転中心Ｏ2に向かう方向の成分とに分解すると、Ｆ3とＦ4とになる。このうち、Ｏ2を中心としてカム１４を反加圧方向へ回動させようとする力は、線分Ｏ2Ｑに直角な方向の成分のＦ3である。この図９の力Ｆ3は、図８の力Ｆ3よりも十分に大きい。
【００４３】
一方、ばね１５がカム１４を加圧方向へ回動付勢する力は、ばね１５が長孔１４ａの内部でカム１４と当接する当接点Ｓから長孔１４ａの内面に対して直角な方向の力Ｐであり、Ｐを線分Ｏ2Ｓに直角な方向の成分と線分Ｏ2Ｓに平行な方向の成分とに分解するとＰ1とＰ2とになる。Ｐ1をカム１４の回転中心Ｏ2から離れた当接点Ｑに作用する力に置き換えると、（Ｐ1）（Ｏ2Ｓ）＝（Ｐ3）（Ｏ2Ｑ）となり、（Ｐ3）＝（Ｐ1）（Ｏ2Ｓ）／（Ｏ2Ｑ）となる。
【００４４】
従って、カム１４を回転中心Ｏ2を中心として反加圧方向へ回動させる力は（Ｆ3−Ｐ3）となり、Ｆ3>Ｐ3なので、カム１４は反加圧方向へ向って回動する。つまり、ばね１５が突起部１０ｃを回動付勢する力が、ばね１５がカム１４を回動付勢する力よりも大きくなり、カム１４は反加圧方向へ向って回動する。
【００４５】
ここで、ばね１５が係止されるカム１４の長孔１４ａは、カム１４の中心Ｏ2を通る半径方向に対して傾斜した長孔として形成されており、これによりラッチ１０のロック解除方向への付勢とカム１４の加圧方向への付勢とを単一のばね１５で行えるようにしている。即ち、長孔１４ａを中心Ｏ2の半径方向に対して傾斜させることで、カム１４の加圧方向の力Ｐ1を小さくしており、単一のばね１５を用いても上記のＦ3>Ｐ3の関係が成立するようにできる。なお、ラッチ１０の付勢とカム１４の付勢とを別々のばねで行う場合は、ばね力を別々に設定できることから、長孔１４ａを傾斜させる必要はない。
【００４６】
この発明によれば、ストライカ４のロック時に、ばね１５によって回動付勢されるカム１４がラッチ１０をロック位置へ向って加圧しており、ストライカ４の外周面は一対のベースプレート７，８の第１嵌入部７ａ，８ａの内面と４つの当接点７ｇ，７ｇ，８ｇ，８ｇで当接し、ラッチ１０の第２嵌入部１０ａの内面と単一の当接点１０ｇで当接することから、図７（ｂ）に示すようにストライカ４は合計５点で当接する。図７（ａ）に示すようにストライカ４は円周方向に３つの当接点で当接しているので、キャッチ手段５に対してストライカ４が該ストライカ４の外周のいずれの方向へも相対的に移動することはなく、またストライカ４の軸方向では一対のベースプレート７，８の第１嵌入部７ａ，８ａの奥側が４つの当接点７ｇ，７ｇ，８ｇ，８ｇで当接して入り口側がラッチ１０により単一の当接点１０ｇで当接することから、ストライカ４に対して相対的にキャッチ手段５の倒れが生じることもない。
【００４７】
この発明によれば、図７（ａ）に示すようにストライカ４に当接するベースプレート７の第１嵌入部７ａの内面の２つの当接点７ｇ，７ｇおよびベースプレート８の第１嵌入部８ａの内面の２つの当接点８ｇ，８ｇと、ラッチ１０の第２嵌入部１０ａの内面に当接する単一の当接点１０ｇとの５点が、ストライカ４の外周に沿って等間隔に２θ＝１２０度の間隔で配置されているので、ストライカ４を把持する力は以下のようになる。当接点１０ｇでラッチ１０からストライカ４の下面へ２Ｆ5の力が作用すると、該ストライカ４が上方へ向かってベースプレート７，８へ押圧される力は、夫々２Ｆ5の１／２のＦ5となる。そして、このＦ5が２つに分かれて力Ｆ6となってテーパ面７ｆ，８ｆに作用する。２θ＝１２０度でありθ＝６０度なので、Ｆ6＝Ｆ5となり、Ｆ5の力でテーパ面７ｆ，８ｆに夫々押圧される。このため、当接点７ｇ，７ｇ，８ｇ，８ｇの摩擦係数をμとすると、当接点７ｇ，７ｇ，８ｇ，８ｇにはμＦ5の摩擦力が作用し、当接点１０ｇには２μＦ5の摩擦力が作用する。従って円周方向の同じ位置に生じる摩擦力どうしを加算して円周方向の３箇所に生じる摩擦力をみると、摩擦力２μＦ5，２μＦ5，２μＦ5の同じ大きさの摩擦力が生じることになり、合計で６μＦ5の摩擦力が生じる。この６μＦ5の摩擦力により、キャッチ手段５に対するストライカ４の回転および軸方向のスライドが阻止される。従って、ストライカ４は外周の３方向から保持されるだけでなく、把持力が従来の１．５倍の大きさになり、キャッチ手段５に対してストライカ４が該ストライカ４の外周３６０度のいずれの方向へ相対的に移動しようとしても確実に阻止される。
【００４８】
また、従来はラッチとベースプレートとが１箇所ずつストライカ４に当接し、ストライカ４は合計２箇所で当接して該ストライカの回転および軸方向のスライドを阻止していたため、阻止が十分でなかったが、円周方向の３箇所でストライカの回転および軸方向のスライドを阻止することから、ストライカを確実に固定することができる。
【００４９】
このシートの固定装置によれば、キャッチ手段５に対してストライカ４が該ストライカ４の外周のいずれの方向へも相対的に移動することはなく、またキャッチ手段５に対してストライカ４の倒れが生じることもないので、キャッチ手段５によるストライカ４の保持が安定し、シートに大きな負荷が作用してもストライカ４に対してキャッチ手段５が相対的にガタや倒れを生じることはなく、シートの支持剛性の向上が図れる。また、ストライカ４が外周の３箇所で当接するので、従来の２箇所で当接する場合に対して把持力が１．５倍になり、キャッチ手段５に対してストライカ４が回転したり軸方向へスライドしたりするのが抑制されることから、ラッチ１０を加圧するカム１４の付勢力を大きくしたのと同等の効果がある。
【００５０】
このシートの固定装置によれば、ストライカ４が該ストライカ４の外周３６０度の範囲をキャッチ手段５により等間隔に支持されるので、キャッチ手段５によるストライカ４の保持が一段と安定する。
【００５１】
なお、本実施の形態は第１嵌入部の最奥の両側にテーパ面を形成してストライカの外径寸法よりも小さい幅寸法を設定したが、第１嵌入部の最奥の両側に突起部を形成してストライカの外径寸法よりも小さい幅寸法を設定してもよい。また、ばね１５を、ラッチを付勢する付勢手段とカムを付勢する付勢手段として兼用したが、別々にばねを設けるようにしてもよい。また更に、リヤシートを固定する構成について示したが、リヤシートの固定に限定されるものではない。更に、図６（ｂ）ではシートクッションの前部にヒンジを設ける一方、後部にキャッチ手段５を設け、車体に対して前方に跳ね上げる構成に本発明を適用した場合を説明したが、側方へ跳ね上げる構成や床面に収納する構成に適用してもよい。また更に、ベースプレートの第１嵌入部に対して図２中の左にラッチを配置して右にロックツースを配置したが、逆の配置であっても良い。
【符号の説明】
【００５２】
１…シート
２ｂ…車体
３…シートの固定装置
４…ストライカ
５…キャッチ手段
７，８…ベースプレート
７ａ，８ａ…第１嵌入部
７ｆ，８ｆ…テーパ面
７ｇ，８ｇ，１０ｇ…当接点
９…ラッチ軸
１０…ラッチ
１０ａ…第２嵌入部
１１…ロック軸
１２…ロックプレート
１２ｃ…操作部
１３，１５…ばね（付勢手段）
１４…カム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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