(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
受信モジュールが、サイクリストに対応する自転車乗車情報及び身体サイズを受信するステップと、
検索モジュールが、前記自転車乗車情報に基づき、自転車モデルを選択するステップと、
前記検索モジュールが、前記身体サイズ及び前記自転車モデルに基づき、自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットを提供するステップと、
実装プラットフォームが、前記自転車モデル、前記自転車フレームのサイズ、及び前記自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、前記サイクリストにフィットした自転車を生産するステップと、
を含み、
前記自転車乗車情報に基づき前記自転車モデルを選択するステップは、
前記検索モジュールの分析モジュールが、前記自転車乗車情報を分析し、乗車環境及び乗車強度パラメータを含む前記サイクリストの乗車スタイルを決定するステップと、
決定された前記乗車スタイルに基づき、前記乗車スタイルに対応した前記自転車モデルを選択するステップと、を含む、
自転車生産用自転車フィッティング方法。
【請求項２】
前記自転車乗車情報は、乗車頻度、乗車距離、及び乗車時間を含む請求項１に記載の自転車フィッティング方法。
【請求項３】
前記乗車環境は、アスファルト路面状態、砂石路面状態、及び混合路面状態を含む請求項１に記載の自転車フィッティング方法。
【請求項４】
前記乗車強度パラメータは、スタンダードレベル、プロフェッショナルレベル、及びレースレベルを含む請求項１に記載の自転車フィッティング方法。
【請求項５】
前記身体サイズは、少なくとも股下の長さ及び身長を含む請求項１に記載の自転車フィッティング方法。
【請求項６】
前記自転車モデル、前記自転車フレームのサイズ、及び前記自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき前記サイクリストにフィットした前記自転車を生産するステップは、
前記実装プラットフォームのシミュレータが、前記自転車モデル及び前記自転車フレームのサイズに適した自転車本体を提供するステップと、
前記実装プラットフォームの設定モジュールが、前記自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、前記自転車本体の少なくとも一つの可変モジュールを調整するステップと、
前記実装プラットフォームの測定デバイスが、前記自転車本体に乗車した前記サイクリストの上半身の角度及び下半身の角度を測定するステップと、
前記実装プラットフォームの微調整モジュールが、前記上半身の角度及び前記下半身の角度に基づき、前記サイクリストの前記自転車にフィットするよう前記自転車本体を微調整するステップと、
を含む請求項１に記載の自転車フィッティング方法。
【請求項７】
前記少なくとも一つの可変モジュールは、シート、シートポスト、シートチューブ、クランク、ステム、ワッシャー及びハンドルバーを含む請求項６に記載の自転車フィッティング方法。
【請求項８】
前記実装プラットフォームの前記微調整モジュールが行う前記自転車本体の微調整は、
ステムの長さ、ワッシャーの高さ、シートの角度、シートの高さ、及び自転車本体のシートの先端からハンドルバーまでの距離の調整を含む請求項６に記載の自転車フィッティング方法。 
【請求項９】
前記自転車本体に乗車した前記サイクリストの前記上半身の角度は、大転子を基準として、前記サイクリストの肩峰から大転子までのラインと、水平線の間の角度である請求項６に記載の自転車フィッティング方法。 
【請求項１０】
前記自転車本体に乗車した前記サイクリストの下半身の角度は、前記サイクリストが前記自転車本体に乗車し、一方の足の母趾球を前記自転車本体のペダルの軸心に合わせ、前記サイクリストが最下点まで前記ペダルを回して水平に維持したとき、前記サイクリストの膝関節を基準として、前記サイクリストの腿部と、腿部に繋がる脛部の間の角度である請求項６に記載の自転車フィッティング方法。
【請求項１１】
サイクリストに対応する自転車乗車情報及び身体サイズを受信する受信モジュールと、
前記自転車乗車情報に基づき、自転車本体データベースから自転車モデルを検索し、前記身体サイズ及び前記自転車モデルに基づき、前記自転車本体データベースから自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットを検索する検索モジュールと、
前記自転車モデル、前記自転車のフレームサイズ、及び前記自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、前記サイクリストにフィットした自転車を実装する実装プラットフォームと、
を含み、
前記検索モジュールは、
前記自転車乗車情報を分析して、乗車環境及び乗車強度パラメータを含む前記サイクリストの乗車スタイルを決定し、決定された前記乗車スタイルに基づき、前記乗車スタイルに対応した前記自転車モデルを検索する、分析モジュールを含む、自転車フィッティングシステム。
【請求項１２】
前記自転車乗車情報は、乗車頻度、乗車時間、及び乗車距離を含む請求項１１に記載の自転車フィッティングシステム。
【請求項１３】
前記乗車環境は、アスファルト路面状態、砂石路面状態、及び混合路面状態を含む請求項１１に記載の自転車フィッティングシステム。
【請求項１４】
前記乗車強度パラメータは、スタンダードレベル、プロフェッショナルレベル、及びレースレベルを含む請求項１１に記載の自転車フィッティングシステム。
【請求項１５】
前記自転車本体データベースは、複数の乗車環境と乗車強度パラメータの組合せを記録し、各乗車環境と乗車強度パラメータの組合せは少なくとも一つの自転車モデルに対応する請求項１１に記載の自転車フィッティングシステム。
【請求項１６】
前記身体サイズは、少なくとも股下の長さ及び身長を含む請求項１１に記載の自転車フィッティングシステム。
【請求項１７】
前記実装プラットフォームは、
前記自転車モデル及び前記自転車フレームのサイズに適した自転車本体を提供するシミュレータと、
前記自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、前記自転車本体の少なくとも一つの可変モジュールを調節する設定モジュールと、
前記自転車本体に乗車した前記サイクリストの上半身の角度及び下半身の角度を測定する測定デバイスと、
前記上半身の角度及び下半身の角度に基づき、前記サイクリストにフィットするよう前記自転車本体を微調整する微調整モジュールと、
を更に含む請求項１１に記載の自転車フィッティングシステム。
【請求項１８】
前記少なくとも一つの可変モジュールは、シート、シートポスト、シートチューブ、クランク、ステム、ワッシャー及びハンドルバーを含む請求項１７に記載の自転車フィッティングシステム。
【請求項１９】
前記自転車本体の微調整は、ステムの長さ、ワッシャーの高さ、シートの角度、シートの高さ、及び自転車本体のシートの先端からハンドルバーまでの距離の調整を含む請求項１７に記載の自転車フィッティングシステム。
【請求項２０】
コンピュータにロードされたコンピュータプログラムであって、
サイクリストの自転車乗車情報及び身体サイズを受信するステップと、
前記自転車乗車情報に基づき、自転車本体データベースから最適な自転車モデルを検索するステップと、
前記身体サイズ及び検索された前記自転車モデルに基づき、前記自転車本体データベースから自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットを検索するステップと、
を実行し、
前記自転車乗車情報に基づき、前記自転車モデルを検索するステップは、
前記自転車乗車情報を分析して、乗車環境及び乗車強度パラメータを含む前記サイクリストの乗車スタイルを決定するステップと、
決定された前記乗車スタイルに基づき、前記乗車スタイルに対応した前記自転車モデルを検索するステップと、を含む、コンピュータプログラム。
【請求項２１】
前記自転車乗車情報は、乗車頻度、乗車時間、及び乗車距離を含む請求項２０に記載のコンピュータプログラム。
【請求項２２】
前記乗車環境は、アスファルト路面状態、砂石路面状態、及び混合路面状態を含む請求項２０に記載のコンピュータプログラム。
【請求項２３】
前記乗車強度パラメータは、スタンダードレベル、プロフェッショナルレベル、及びレースレベルを含む請求項２０に記載のコンピュータプログラム。 
【請求項２４】
前記自転車本体データベースは、複数の乗車環境と乗車強度パラメータの組合せを記録し、各乗車環境と乗車強度パラメータの組合せは少なくとも一つの自転車モデルに対応する請求項２０に記載のコンピュータプログラム。
【請求項２５】
前記身体サイズは、少なくとも股下の長さ及び身長を含む請求項２０に記載のコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自転車に関し、特に、自転車生産用自転車フィッティング方法、自転車フィッティングシステム及びコンピュータプログラム製品に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車レースにおいて、選手の持久力と自転車操作を共に最大限に発揮させるため、いわゆる自転車フィッティング（bike fitting）技術が発展してきた。自転車フィッティングにより、自転車の可変モジュールを選手の体格と動きにあわせて最適な乗車姿勢に調整することができる。早期において、自転車フィッティング技術は自転車レースのみで応用されていた。しかしながら、サイクルスポーツの普及に伴い、益々多くの消費者が自転車乗車をレジャースポーツと見なし始めた。自転車フィッティングの需要はますます増加し、現在では、消費者も有料で自動車フィッティングサービスを享受できるようになっている。
【０００３】
従来の自転車フィッティングサービスの對象は、自身の体格と運動にあわせて、自転車の可変モジュールを最適な乗車姿勢に調整するためにフィッティングを行う需要のある消費者であった。しかしながら、自転車フィッティングサービスの全体のプロセスを経て、自転車のオリジナルサイズと可変モジュールの組み合わせでは、消費者の体格と動きに基づき最適な乗車姿勢に調整することができない場合、その自転車フィッティングサービスは無駄なものとなってしまう。従って、フィッティングプロセスは体系的かつ論理的なものでなければならない。さらに、ターゲットの乗車姿勢にあわせるため、可変モジュールを強制的に互いに適合させなければならず、例えば、ステム（stem）の長さを自転車幾何学に適合させなければならない。そうでなければ、コントロール感度の低下や全体的な外観が好ましくないといった欠点をもたらす。
【０００４】
従来の自転車フィッティングサービスにおける別の固有の欠点は、専門知識に重点を置いていることである。消費者はフィッティングの過程において、フィッティングの基になる知識及び原則を理解することができない。従って、身体の多くの項目を測定し、長い時間の調整を行ったとしても、最終的なフィッティング結果は満足と納得のいくものにならない。その原因は、消費者と自転車の両方を機械として扱い、異なる乗車スタイルを考慮することを欠いているためである。
【０００５】
さらに、従来の自転車フィッティングサービスの對象は、消費者及び事前に選択された自転車モデルである。しかしながら、従来の自転車フィッティングサービスにおける初期コンサルティングの段階では、事前に選択された自転車モデルは消費者の需要に一致しない可能性がある。従って、自転車フィッティングサービスが中断され、消費者は自身に適した自転車モデルを購入しなおさなければならない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、サイクリストの乗車スタイル及び身体サイズに最適の自転車を素早く生産できる、自転車生産用自転車フィッティング方法を提供する。
【０００７】
本発明は、サイクリストの自転車乗車情報に基づき、サイクリストに最適の自転車モデル、自転車フレームのサイズ、及び自転車幾何学的調整パラメータを提供することにより、サイクリストに最適の自転車を生産できる、自転車フィッティングシステムを提供する。
【０００８】
本発明は、サイクリストの自転車乗車情報に基づき、サイクリストに最適の自転車モデル、自転車フレームのサイズ、及び自転車幾何学的調整パラメータを提供することのできる、コンピュータプログラム製品を提供する。 
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、サイクリストに対応する自転車乗車情報及び身体サイズを受信することを含む、自転車生産用自転車フィッティング方法を提供する。自転車乗車情報に基づき自転車モデルが選択される。身体サイズ及び選択された自転車モデルに基づき、自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットが提供される。自転車モデル、自転車フレームのサイズ、及び自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づきサイクリストにフィットした自転車が生み出される。
【００１０】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティング方法において、自転車乗車情報は、乗車頻度、乗車距離、及び乗車時間を含む。
【００１１】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティング方法において、自転車乗車情報に基づき自転車モデルを選択するステップは、自転車乗車情報を分析して乗車環境及び乗車強度パラメータを含むサイクリストの乗車スタイルを決定することを含む。
【００１２】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティング方法において、乗車環境は、アスファルト路面状態、砂石路面状態、及び混合路面状態を含む。
【００１３】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティング方法において、乗車強度パラメータは、スタンダードレベル、プロフェッショナルレベル、及びレースレベルを含む。
【００１４】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティング方法において、身体サイズは、少なくとも股下の長さ及び身長を含む。
【００１５】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティング方法において、自転車モデル、自転車フレームのサイズ、及び自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、サイクリストに適した自転車を生産するステップは、選択された自転車モデルと自転車フレームのサイズに適した自転車本体を提供するステップを含む。自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、自転車本体の少なくとも一つの可変モジュールが調整される。測定デバイスは、自転車本体に乗車したサイクリストの上半身の角度及び下半身の角度を測定する。上半身の角度及び下半身の角度に基づき、サイクリストにフィットするよう自転車本体が微調整される。
【００１６】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティング方法は、シート（seat）、シートポスト（seat post）、シートチューブ（seat tube）、クランク（crank）、ステム、ハンドルバー及びワッシャー（washer）を含む少なくとも一つの可変モジュールを含む。
【００１７】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティング方法において、自転車本体の微調整は、クランクの長さ、ハンドルバーの幅、ステムの長さ、ワッシャーの高さ、シートの角度、シートの高さ、及び自転車本体のシートの先端からハンドルバーまでの距離の調整を含む。
【００１８】
本発明は、受信モジュール、検索モジュール、及び実装プラットフォームを含む自転車フィッティングシステムを提供する。受信モジュールは、サイクリストに対応する自転車乗車情報及び身体サイズを受信する。検索モジュールは、自転車乗車情報に基づき、自転車本体データベースから自転車モデルを検索するとともに、身体サイズ及び自転車モデルに基づき、自転車本体データベースから自転車フレームのサイズと自転車幾何学的調整パラメータのセットを検索する。実装プラットフォームは、自転車モデル、自転車フレームのサイズ、及び自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、サイクリストにフィットした自転車を実装する。
【００１９】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、自転車乗車情報は、乗車頻度、乗車時間、及び乗車距離を含む。
【００２０】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、検索モジュールは、自転車乗車情報を分析して乗車環境及び乗車強度パラメータを含むサイクリストの乗車スタイルを決定する検索モジュールを含む。
【００２１】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、乗車環境は、アスファルト路面状態、砂石路面状態、及び混合路面状態を含む。
【００２２】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、乗車強度パラメータは、スタンダードレベル、プロフェッショナルレベル、及びレースレベルを含む。
【００２３】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、自転車本体データベースは、乗車環境と乗車強度パラメータの組合せを記録し、各乗車環境と乗車強度パラメータの組合せは少なくとも一つの自転車モデルに対応する。
【００２４】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、身体サイズは、少なくとも股下の長さ及び身長を含む。
【００２５】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、実装プラットフォームは、シミュレータ、設定モジュール、測定デバイス、及び微調整モジュールを含む。シミュレータは、選択された自転車モデル及び自転車フレームのサイズに適した自転車本体を提供する。設定モジュールは、自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、自転車本体の少なくとも一つの可変モジュールを調整する。測定デバイスは、自転車本体に乗車したサイクリストの上半身の角度及び下半身の角度を測定する。微調整モジュールは、上半身の角度及び下半身の角度に基づき、サイクリストにフィットするよう自転車本体を微調整する。
【００２６】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、少なくとも一つの可変モジュールは、シート、シートポスト、シートチューブ、クランク、ステム、ハンドルバー及びワッシャーを含む。
【００２７】
本発明の実施例によれば、自転車フィッティングシステムにおいて、自転車本体の微調整は、クランクの長さ、ステムの長さ、ワッシャーの高さ、ハンドルバーの幅、シートの角度、シートの高さ、及び自転車本体のシート先端からハンドルバーまでの距離の調整を含む。
【００２８】
本発明は、コンピュータにロードされて下記のステップを実行するコンピュータプログラム製品を提供する。サイクリストに対応する自転車乗車情報及び身体サイズが受信される。自転車乗車情報に基づき、自転車本体データベースから自転車モデルが検索される。身体サイズ及び検索された自転車モデルに基づき、自転車本体データベースから、自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットが計算される。
【００２９】
本発明の実施例によれば、コンピュータプログラム製品において、自転車乗車情報は、乗車頻度、乗車時間、及び乗車距離を含む。
【００３０】
本発明の実施例によれば、コンピュータプログラム製品において、自転車乗車情報に基づき自転車モデルを提供するステップは、自転車乗車情報を分析してサイクリストの乗車スタイルを決定することを含み、乗車スタイルは、乗車環境及び乗車強度パラメータを含む。
【００３１】
本発明の実施例によれば、コンピュータプログラム製品において、乗車環境は、アスファルト路面状態、砂石路面状態、及び混合路面状態を含む。
【００３２】
本発明の実施例によれば、コンピュータプログラム製品において、乗車強度パラメータは、スタンダードレベル、プロフェッショナルレベル、及びレースレベルを含む。
【００３３】
本発明の実施例によれば、コンピュータプログラム製品において、自転車本体データベースは乗車環境と乗車強度パラメータの組合せを記録し、各乗車環境と乗車強度パラメータの組合せは少なくとも一つの自転車モデルに対応する。
【００３４】
本発明の実施例によれば、コンピュータプログラム製品において、身体サイズは、少なくとも股下の長さ及び身長を含む。
【００３５】
本発明の実施例によれば、サイクリストの自転車乗車情報に基づき、製品ライン又は自転車モデルの中から、サイクリストに適した自転車製品が素早く選択される。その後、サイクリストの身体サイズ及び選択された自転車モデルに基づき、乗車に適した自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットが正確に計算される。計算された自転車幾何学的調整パラメータのセット及び更なる微調整により、サイクリストに最も適するカスタマイズ化された自転車を素早く得ることができる。
【００３６】
本発明の上記の特徴及び長所をさらに明確かつ分かりやすくするため、以下、実施例を挙げるとともに、図面を添付して詳細に説明する。
【００３７】
以下の図面は、本発明の更なる理解のために提供され、本明細書に組み込まれるとともに、その一部を構成する。図面は本発明の実施例を示し、発明の詳細な説明と共に、本発明の思想を説明するために供される。
【発明の効果】
【００３８】
本発明により、サイクリストの乗車スタイル及び身体サイズに最適の自転車を素早く生産することができる。更に、本発明により、サイクリストの自転車乗車情報に基づき、サイクリストに最適の自転車モデル、自転車フレームのサイズ、及び自転車幾何学的調整パラメータを提供することにより、サイクリストに最適の自転車を生産することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】図１は、本発明の実施例に基づく、自転車生産用自転車フィッティング方法のフローチャートである。
【図１Ａ】図１Ａは、本発明の実施例に基づく、自転車本体データベース内において、少なくとも一つの自転車モデルに対応する乗車環境と乗車強度パラメータの組合せの概要図である。
【図１Ｂ】図１Ｂは、本発明の実施例に基づく、乗車環境と乗車強度パラメータの組合せに対応する、異なる自転車モデルにおけるターゲットの乗車姿勢の概要図である。
【図２】図２は、本発明の実施例に基づく、自転車幾何学的調整パラメータのセットを示す自転車本体である。
【図３】図３は、本発明の実施例に基づく、自転車モデル、自転車フレームのサイズ、自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、サイクリストにフィットする自転車を生産するフローチャートである。
【図３Ａ】図３Ａは、自転車本体に乗車したサイクリストの上半身の角度及び下半身の角度の概要図である。
【図４Ａ】図４Ａは、本発明の実施例に基づく、自転車フィッティングシステムの概要図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは、本発明の実施例に基づく、自転車フィッティングシステムの実装プラットフォームの概要図である。
【図５】図５は、本発明の別の実施例に基づく、自転車フィッティングシステムの概要図である。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
図１は、本発明の実施例に基づく、自転車生産用自転車フィッティング方法のフローチャートである。図1を参照すると、ステップＳ１０１において、サイクリストに対応する自転車乗車情報及び身体サイズが受信される。自転車乗車情報は、乗車頻度、乗車距離、及び乗車時間を含む。別の実施例において、自転車乗車情報は、サイクリストの年齢、サイクリングの経験年数、過去の自転車モデル、身体の柔軟性、サイクリストの怪我の記録及び身体の状態を含む。このステップにおいて、自転車乗車情報及び身体サイズは同時に受信されることもできるし、別々に受信されることもできる。
【００４１】
さらに、身体サイズは個人の特徴を区別するために使用され、身体サイズはサイクリストの股下の長さ及び身長を含む。股下の長さはシートの高さを計算するために使用され、一方、身長は自転車フレームのサイズを計算するために使用される。
【００４２】
次に、ステップＳ１０５において、自転車乗車情報に基づき自転車モデルが選択される。本発明の別の実施例において、ステップＳ１０５は、受信した乗車情報の分析をしてサイクリストの乗車スタイルを決定することを更に含む。ここで留意すべき点として、乗車スタイルは、乗車環境及び乗車強度パラメータを含む。更に明確に述べると、乗車環境は、アスファルト路面状態、砂石路面状態、及び混合路面状態を含む。更に、乗車強度パラメータは、スタンダードレベル、プロフェッショナルレベル、及びレースレベルを含む。更に、受信した自転車乗車情報を分析して、サイクリストに対応する乗車スタイルを分類する。その後、サイクリストの乗車スタイルに基づき、自転車本体データベースから、乗車スタイルに対応した自転車モデルが決定される。別の実施例において、自転車本体データベースは、乗車環境と乗車強度パラメータの組合せを記録し、各乗車環境と乗車強度パラメータの組合せは少なくとも一つの自転車モデルに対応する。自転車モデルは、マウンテンバイク（mountain bike）、ロードバイク（road bike）、トラックバイク（track bike）、ツアーバイク（tour bike）、レーシングバイク（racing bike）、トリックバイク（trick bike）、二人乗り用自転車（doubles bicycle）、及び女性用自転車（female bicycle）であることができる。図１Ａは、本発明の実施例に基づく、自転車本体データベース内において、少なくとも一つの自転車モデルに対応する乗車環境と乗車強度パラメータの組合せの概要図である。
【００４３】
次に、ステップＳ１１１において、身体サイズ及び自転車モデルに基づき、自転車フレームのサイズと自転車幾何学的調整パラメータのセットが提供される。自転車フレームのサイズは、ＸＸＳ、ＸＳ、Ｓ、Ｍ、ＭＬ、Ｌ、ＸＬ又は別のフレーム規格の組合せであることができる。加えて、サイクリストに適した自転車フレームのサイズは、自転車本体データベースにおいて、検索された自転車モデルの中から、身体サイズに合わせた自転車フレームのサイズが決定される。自転車本体データベースは、自転車フレームの幾何学的データ、自転車ハンドルバーの規格、ステムの規格、及びクランクの規格を更に含む。更に、サイクリストの身体サイズ及び自転車フレームのサイズに基づき、サイクリスト専用にカスタマイズ化された自転車フレームサイズの自転車幾何学的パラメータのセットが計算される。別の実施例において、自転車本体データベースは、選択された各自転車モデル及び各乗車スタイルに対応するターゲットの乗車姿勢を更に含み、サイクリストの身体サイズ及び自転車フレームのサイズに基づき、更には、サイクリストの身体サイズ及び自転車フレームのサイズに対応するターゲットの乗車姿勢に基づき、サイクリスト専用にカスタマイズ化された自転車フレームサイズの自転車幾何学的パラメータのセットが計算される。図１Ｂは、本発明の実施例に基づく、乗車環境と乗車強度パラメータの組合せに対応する、異なる自転車モデルにおけるターゲットの乗車姿勢の概要図である。異なる乗車環境と乗車強度パラメータの組合せに基づき、異なるターゲットの乗車姿勢及び上半身の角度の幅に対応する異なる自転車モデルが提供される。
【００４４】
ターゲットの乗車姿勢は、上半身の角度及び下半身の角度により決定されることができ、その角度は異なる乗車スタイルにより決まる。実施例において、図２に示されるとおり、計算された自転車幾何学的調整パラメータのセットは、例えば、ステムの長さ２０２、ワッシャーの高さ２０４、シートの角度２０６、シートの高さ２０８、及びシート先端からハンドルバーまでの距離２１０を含む。図２にて示される実施例ではマウンテンバイク２００を例として挙げているが、本発明はこれに限られない。
【００４５】
次に、ステップＳ１１５において、選択された自転車モデル、サイクリストに適した自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、サイクリストにフィットした自転車幾何学が提供される。
【００４６】
図３は、本発明の実施例に基づく、自転車モデル、自転車フレームのサイズ、自転車幾何学的調整パラメータに基づき、サイクリストにフィットする自転車を生産するフローチャートである。図３を参照すると、ステップＳ３０１において、自転車モデルに適した自転車本体及びサイクリストに適した自転車フレームのサイズが提供される。自転車本体は、例えば、実際の自転車又はシミュレーション自転車であることができる。
【００４７】
ステップＳ３０５において、身体サイズ及び自転車フレームのサイズから計算された自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、自転車本体の少なくとも一つの可変モジュールが調節される。可変モジュールは、シート、シートポスト、シートチューブ、クランク、ステム、ワッシャー及びハンドルバーを含む。
【００４８】
次に、ステップ３１１において、測定デバイスは自転車本体に乗車したサイクリストの上半身の角度及び下半身の角度を測定する。図３Ａは、自転車本体に乗車したサイクリストの上半身の角度及び下半身の角度の概要図である。図３Ａを参照すると、自転車本体３６２に乗車したサイクリスト３６０の上半身の角度を測定する方法は、大転子３６４を基準として、肩峰３７２から大転子３６４に形成されるラインと、水平線３６８の間の角度αをゴニオメータ（goniometer）で測定することであることができる。さらに、自転車本体３６２に乗車したサイクリスト３６０の下半身の角度を測定する方法は、サイクリスト３６０が自転車本体３６２に乗車し、一方の足の母趾球を自転車本体３６２のペダル軸心に合わせ、サイクリスト３６０が最下点までペダルを回してペダルを水平に維持した時、サイクリスト３６０の膝関節３７０を基準として、サイクリスト３６０の腿部と脛部の間の角度βをゴニオメータで測定することであることができる。別の実施例において、自転車本体に乗車したサイクリストの上半身の角度及び下半身の角度を測定する方法は、サイクリストの特定部位に定位ポイントを付着し、サイクリストが自転車本体に乗車しているとき、追跡デバイスで定位点を追跡し、自転車本体に乗車したサイクリストの胴体の角度を計算することであることもできる。
【００４９】
ステップＳ３１５において、上半身の角度及び下半身の角度に基づき、自転車本体がサイクリストにフィットするよう微調整される。自転車本体の微調整は、ステムの長さ、ワッシャーの高さ、シートの角度、シートの高さ、及び自転車本体のシートの先端からハンドルバーまでの距離の調整を含む。特に、ステップＳ３１１において、サイクリストの膝関節を基準として測定された腿部と脛部の間の角度βが所定の角度の範囲内にある場合、シートの高さを調整する必要はない。膝の角度βが所定の角度の範囲よりも小さい場合、シートを上げる必要がある。一方、膝の角度βが所定の角度の範囲よりも大きい場合、シートを下げる必要がある。同様に、大転子３６４を基準として、肩峰３７２から大転子３６４に形成されるラインと、水平線３６８の間の角度αが所定の角度の範囲内にある場合、調整は必要ない。角度αが所定の角度の範囲よりも大きい場合、ステムの長さを長くする必要がある。一方、角度αが所定の角度の範囲よりも小さい場合、ステムの長さを短くする必要がある。別の実施例において、自転車本体の微調整は、自転車本体の垂直高、水平長、水平シフトポジション、及びハンドルバーの高さの調節を含む。自転車本体の垂直高の微調整は、自転車のフレーム、シートポスト、及びクランクの微調整を含む。自転車本体の水平長の微調整は、シート、自転車フレーム、ステム及びハンドルバーの微調整を含む。
【００５０】
ここで留意すべき点として、ステップＳ３０５及びＳ３１５において、自転車本体の可変モジュールの調整及び自転車本体の微調整は、自動デバイス又は手動デバイスにより行うことができ、また、調整は自動操作又は手動操作のいずれで行うこともでき、本発明ではこれを限定しない。言い換えると、サイクリストの自転車乗車情報に基づく自転車モデルの選択、またはサイクリストの身体サイズ、自転車モデル、及び自転車フレームのサイズに基づき計算された、カスタマイズ化された自転車幾何学的調整パラメータのセットにより行う自転車本体の可変モジュールの調整及び自転車本体の微調整は、何れも本発明の発明の精神及び範囲を脱するものではない。
【００５１】
図４Ａは、本発明の実施例に基づく、自転車フィッティングシステムの概要図である。図４Ａを参照すると、本実施例における自転車フィッティングシステム４００は、受信モジュール４０２、検索モジュール４０４、及び実装プラットフォーム４０６を含む。受信モジュール４０２は、自転車乗車情報及びサイクリストの身体サイズを受信する。
【００５２】
検索モジュール４０４は、受信した自転車乗車情報に基づき、自転車本体データベース４０８から自転車モデルを検索する。さらに、検索モジュール４０４は、身体サイズ及び自転車モデルに基づき、自転車本体データベース４０８から推薦する自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットを検索する。検索モジュール４０４は、自転車乗車情報を分析してサイクリストの乗車スタイルを決定する分析モジュール４０４ａを含む。ここで留意すべき点として、乗車スタイルは、乗車環境及び乗車強度パラメータを含む。更に明確に述べると、乗車環境は、アスファルト路面状態、砂石路面状態、及び混合路面状態を含む。さらに、乗車強度パラメータは、スタンダードレベル、プロフェッショナルレベル、及びレースレベルを含む。分析モジュール４０４ａによる自転車乗車情報の分析方法、検索モジュール４０４による自転車モデル及び自転車フレームのサイズの検索方法、及び自転車幾何学的調整パラメータのセットの計算方法については、前記の実施例において説明したので、ここで重ねて取り上げることはしない。別の実施例において、自転車本体データベース４０８は、複数の乗車環境と乗車強度パラメータの組合せを記録し、各乗車環境と乗車強度パラメータの組合せは、少なくとも一つの自転車モデルに対応する。自転車モデルは、マウンテンバイク、ロードバイク、トラックバイク、ツアーバイク、レーシングバイク、トリックバイク、二人乗り用自転車、女性用自転車であることができる。
【００５３】
実装プラットフォーム４０６は、選択された自転車モデル、自転車フレームのサイズ、及び自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、自転車がサイクリストにフィットするよう実装する。図４Ｂは、本発明の実施例に基づく、自転車フィッティングシステムの概要図である。図４Ｂを参照すると、本実施例の実装プラットフォーム４０６は、シミュレータ４０６ａ、設定モジュール４０６ｂ、測定デバイス４０６ｃ、及び微調整モジュール４０６ｄを更に含む。シミュレータ４０６ａは、自転車モデル及び自転車フレームのサイズに適した自転車本体を提供する。自転車本体は、例えば、実際の自転車又はシミュレーション自転車であることができることができる。
【００５４】
設定モジュール４０６ｂは、計算された自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、自転車本体の少なくとも一つの可変モジュールを調節する。可変モジュールは、シート、シートポスト、シートチューブ、クランク、ステム、ワッシャー及びハンドルバーを含む。
【００５５】
測定デバイス４０６ｃは、自転車本体に乗車したサイクリストの上半身の角度及び下半身の角度を測定する。自転車本体に乗車したサイクリストの上半身の角度及び下半身の角度の測定方法については前記の実施例において説明したので、ここで重ねて取り上げることはしない。
【００５６】
微調整モジュール４０６ｄは、測定された上半身の角度及び下半身の角度に基づき、サイクリストにフィットするよう自転車本体を微調整する。上半身の角度及び下半身の角度に基づく自転車本体の微調整方法については前記の実施例において説明したので、ここで重ねて取り上げることはしない。
【００５７】
ここで留意すべき点として、実装プラットフォーム４０６において、選択された自転車モデル及び自転車フレームのサイズに適した自転車本体の提供するシミュレータ４０６ａと、自転車本体の可変モジュールの調節する設定モジュール４０６ｂと、自転車本体に乗車したサイクリストの胴体の角度の測定する測定デバイス４０６ｃと、自転車本体の微調整をする微調整モジュール４０６ｄとは、自動デバイス又は手動操作によることができるが、この発明ではこれを限定しない。言い換えると、サイクリストの自転車乗車情報に基づく如何なる自転車モデルの選択も、サイクリストの身体サイズ、自転車モデル及び自転車フレームのサイズに基づき計算された、カスタマイズ化された自転車幾何学的調整パラメータのセットにより、自動操作又は手動操作により行う自転車本体の可変モジュールの調整も、自転車本体の微調整も、何れも本発明の精神及び範囲を脱するものではない。
【００５８】
さらに、前記した自転車生産用自転車フィッティング方法及び自転車フィッティングシステムにおいて、受信した自転車乗車情報及び身体サイズに基づき、自転車モデル及び自転車フレームのサイズを検索するステップ、カスタマイズ化された自転車幾何学的調整パラメータのセットを計算するステップは、コンピュータプログラム製品の実行により完了することができる。特に、図５を参照すると、本発明の別の実施例に基づく、自転車フィッティングシステムの概要図を示している。本実施例における自転車フィッティングシステム５００は、入力デバイス５０４、記憶媒体５０６、及びプロセッサ５０８を含み、プロセッサ５０８は入力デバイス５０４に連結されている。本実施例において、図５に描かれる入力デバイス５０４は実際のキーボードである。しかしながら、本発明ではこれを限定しない。言い換えると、入力デバイス５０４は如何なる形式のデバイス又は装置（例えば、仮想キーボード、マウス、タブレット、音声入力デバイス）であってもよく、ユーザーは、入力デバイス５０４により、サイクリストに対応する自転車乗車情報及び身体サイズを自転車フィッティングシステム５００に入力することができ、プロセッサ５０８は入力された自転車乗車情報及び身体サイズを処理する。
【００５９】
記録媒体５０６は、自転車本体データベース５０６ａ及びコンピュータプログラム製品を記録する（図には描かれていない）。自転車本体データベース５０６ａは、例えば、図５に描かれるように自転車フィッティングシステム５００の記録媒体５０６に記録されるが、本発明ではこれを限定しない。言い換えると、自転車本体データベース５０６ａは、自転車フィッティングシステム５００にリンクされる別部のメーカーが提供するデータベースであっても良い（図には描かれていない）。
【００６０】
具体的に述べると、前記した自転車生産用自転車フィッティング方法は、コンピュータプログラム製品により実行しても良い。コンピュータ／プロセッサがコンピュータプログラム製品をロードし、コンピュータプログラム製品に含まれるプログラムを実行して、自転車生産用自転車フィッティング方法のステップを完了するとき、サイクリストに対応する自転車乗車情報及び身体サイズに基づき、自転車本体データベースから自転車モデルが選択され（図１のステップＳ１０５に示されるとおり）、自転車モデル及びサイクリストの身体サイズに基づき、自転車本体データベースから自転車フレームのサイズが決定され、自転車幾何学的調整パラメータのセットが得られる（図１のステップＳ１１１に示されるとおり）。自転車乗車情報の分析方法、身体サイズの測定、自転車フレームのサイズの検索、及び自転車幾何学的調整パラメータ計算のカスタマイズ化については前記の実施例において説明したので、ここで重ねて取り上げることはしない。前記したコンピュータプログラム製品は、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）、フラッシュメモリ、フロッピーディスク、ハードディスク、光ディスク、フラッシュドライブ、磁気テープ、ウェブアクセス可能なデータベース、又は本分野の技術者に知られているのと同様の機能を有するその他の記憶媒体のような、コンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録されることができる。
【００６１】
本発明の実施例に基づく自転車生産用自転車フィッティング方法及び自転車フィッティングシステムにおいて、サイクリストに最適にカスタマイズ化された自転車は、サイクリストの自転車乗車情報を分析して乗車スタイルを決定し、データベースを検索してサイクリストの身体サイズに適当且つフィットする自転車モデルを見つけ、また、サイクリストに適した自転車フレームのサイズをデータベースから検索することにより生産される。その後、身体サイズ及びサイクリストの自転車フレームのサイズに基づき、自転車幾何学的調整パラメータのセットが計算される。計算された自転車幾何学的調整パラメータのセットに基づき、自転車モデル及び選択された自転車フレームのサイズに適する自転車本体が調整される。次に、自転車本体に乗車したサイクリストの胴体の角度に基づき、自転車本体が微調整され、サイクリストに最適にカスタマイズ化された自転車が生産される。つまり、本発明の実施例において、サイクリストの自転車乗車情報に基づき、複数の製品ライン又は自転車モデルの中から、サイクリストに適した自転車製品が素早く見つけられる。その後、サイクリストの身体サイズ及び選択された自転車モデルに基づき、サイクリストの乗車に適した自転車フレームのサイズ及び自転車幾何学的調整パラメータのセットが正確に計算される。計算された自転車幾何学的調整パラメータのセット及び更なる調整に基づき、サイクリストに適したカスタマイズ化された自転車が素早く生産され、サイクリストと自転車の最適な組み合わせが達成される。
【００６２】
本発明の実施例において記載された方法は、例えば、サイクリストの乗車スタイルに基づき最適の自転車モデルを提供し、誤った姿勢で自転車に乗車するのを防ぐといったように、既存の自転車フィッティングシステムの欠点を明確に解決することができる。正確な自転車フレームのサイズを決定することにより、既存のフィッティング方法では、ターゲットの乗車姿勢を調整するために、可変モジュールを強制的に互いに適合させ、コントロール感度の低下や全体的な外観のまとまりのなさを招いていた問題を解決することができる。次に、サイクリストに適した自転車幾何学的調整パラメータを提供することにより、この調整は異なる乗車強度に基づき最適のフィッティングを達成することができる。
【００６３】
以上のように、この発明を実施例により開示したが、もとより、この発明を限定するためのものではなく、当業者であれば、この発明の技術思想の範囲内において、適当な変更ならびに修正が当然なされうるものであるから、この発明の保護の範囲は、特許請求の範囲、及びそれと均等な領域を基準として定めなければならない。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明において、サイクリストの自転車乗車情報に基づき、複数の製品ライン又は自転車モデルの中から、サイクリストに適した自転車製品が素早く見つけられ、自転車フレームのサイズ及びサイクリストによる乗車に適した自転車幾何学的調整パラメータのセットが正確に計算され、更に、サイクリストに適したカスタマイズ化された自転車が素早く生産され、サイクリストと自転車の最適な組合せを達成することができる。このように、本発明の自転車フィッティングシステムは市場で普及することができる。
【符号の説明】
【００６５】
Ｓ１０１〜Ｓ１１５、Ｓ３０１〜Ｓ３１５  プロセスフローのステップ
２００  マウンテンバイク
２０２  ステムの長さ
２０４  ワッシャーの高さ
２０６  シートの角度
２０８  シートの高さ
２１０  シート先端からハンドルバーまでの距離
３６０  サイクリスト
３６２  自転車本体
３６４  大転子
３６６  肩峰から大転子のライン
３６８  水平線
α  上半身の角度
３７０  膝関節
３７２  肩峰
β  下半身の角度
４００、５００  自転車フィッティングシステム
４０２  受信モジュール
４０４  検索モジュール
４０４ａ  分析モジュール
４０６  実装プラットフォーム
４０８、５０６ａ  自転車本体データベース
４０６ａ  シミュレータ
４０６ｂ  設定モジュール
４０６ｃ  測定デバイス
４０６ｄ  微調整モジュール
５０４  入力デバイス
５０６  記録媒体
５０８  プロセッサ
【図１】
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【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２】
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【図３】
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【図３Ａ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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