(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に配索されるワイヤハーネスの下端位置を挟む両側部はワイヤハーネスの電線群にテープをハーフラップ巻きし、または樹脂製の丸チューブまたはコルゲートチューブからなるチューブを通して防水仕様とする一方、前記下端位置ではテープ巻きまたはチューブを通さずに電線群を露出させ、
前記電線群を露出させた領域の下側外面にヒンジ付きプロテクタを被せ、その長さ方向の両端と前記電線群とを粘着テープで固着し、
前記ヒンジ付きプロテクタは、電線長さ方向と直交方向が長寸となる長方形の基板部と、薄肉としたヒンジ板部とを交互に並列させ、前記ヒンジ板部で屈曲させて前記ワイヤハーネスの湾曲に前記ヒンジ付きプロテクタを沿わせ、かつ、前記ヒンジ板部または基板部の中央位置に水抜き穴を設けていることを特徴とするワイヤハーネスの水抜き構造。
【請求項２】
前記基板部は長寸方向の両端に屈曲した両側部を備え、該両側部は突出端辺が短寸となる台形状とし、該両側部でワイヤハーネスの両側部を囲み、かつ、前記ヒンジ板部に前記水抜き穴を設けている請求項１に記載のワイヤハーネスの水抜き構造。
【請求項３】
前記基板部と前記ヒンジ板部とが交互に並列した状態で連続的に形成されており、前記ワイヤハーネスの露出させた電線群の長さに対応させて切断して用いるものである請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスの水抜き構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネスの水抜き構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネスの電線間に浸入した水を外部へ排出する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に配索されるワイヤハーネスは、塩化ビニルテープ等で電線群をハーフラップ巻きしたり、ビニルチューブや硬質ビニルチューブ等からなる丸チューブやコルゲートチューブを外装材として取り付けたりして、電線の保持や拘束、あるいは、接触や擦れなどの外部干渉からの電線保護を図っている。
【０００３】
一方、図７に示すように、エンジンルーム等の被水領域においては、ワイヤハーネス１００の上下方向に配線する部分１０１におけるテープ１０２の巻端箇所Ｘ１や、ワイヤハーネス１００の分岐点Ｘ２、コネクタの上向き開口部Ｘ３などから水滴１０３がワイヤハーネス１００の電線間に浸入することがある。この場合、電線間に浸入した水滴１０３はハーフラップ巻きしたテープ１０２より外部に排出できずに溜まり、毛細管現象によりコネクタ１０４まで達する場合がある。このようにコネクタ１０４に浸水が発生するとショートを生じさせる危険があり、また、浸水領域にスプライス部がある場合は、スプライス部に錆を発生させ、品質低下を招くおそれもある。
【０００４】
前記問題に対して、特開昭６０−９６１２２号公報（特許文献１）では、図８に示す排水構造を提案している。即ち、エンジンルーム側のワイヤハーネス１０５の車体パネル１０８の近傍部分をＵ字状に屈曲させてプロテクタ１０９にテープ１１０巻き固定し、該プロテクタ１０９に固定したワイヤハーネス１０５の屈曲部１０６を下向きに突出させて配置する一方、該屈曲部１０６の先端にはテープ巻きをせずに電線ｗを露出させた排水部１０７を設けている。これにより、ワイヤハーネス１０５の電線ｗ間に浸入した水を前記排水部１０７より排出できるようにしている。
【０００５】
しかし、前記排水部１０７は、外装材であるテープ１１０を巻き付けない電線露出部であるため、車両走行中に跳ね上げた小石との衝突や、車体パネルのエッジとの接触、あるいは他部品による干渉や挟み込み等の外力から電線を保護することができず、該露出部の電線が損傷するおそれがある。
【０００６】
そこで、本出願人は、特開２０１０−６８６６６号公報（特許文献２）において、ワイヤハーネス１１１の電線露出部１１２に取り付けるヒンジ付きプロテクタ１１３を提案している。該プロテクタ１１３は、図９に示すように、電線長さ方向を長寸とした左右の底板部１１４Ａ、１１４Ｂを長さ方向中央に設けた薄肉ヒンジ部１１５を介して連結し、該薄肉ヒンジ部１１５を挟む左右の底板部１１４Ａ、１１４Ｂを所要の傾斜角度で上向き傾斜させて電線露出部に取り付けられるようにしている。また、プロテクタ１１３の下端位置、即ち、底板部１１４Ａ、１１４Ｂの薄肉ヒンジ部１１５を設けた位置の幅方向中央部には、薄肉ヒンジ部１１５を分断し両側の底板部１１４Ａ、１１４Ｂに切り込んだ水抜き穴１１６を設け、該水抜き穴１１６の下方には、隙間をあけて水抜き穴１１６を覆う蓋部１１７を前記水抜き穴１１６の長さ方向の一端から突設している。
【０００７】
前記のようなヒンジ付きプロテクタ１１３を用いることにより、電線露出部１１２の外部干渉を受けやすい面を保護し電線損傷を防止することができると共に、ワイヤハーネス１１１の排水ポイントとなる電線露出部１１２の最下端位置を、前記水抜き穴１１６を設けたプロテクタ１１３の下端位置に容易に位置合わせすることができるため、電線間に浸入した水を該水抜き穴１１６から外部へと排出することが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開昭６０−９６１２２号公報
【特許文献２】特開２０１０−６８６６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
一方、トラックなどの大型車両と、バイクなどの小型車両とでは、被水領域の大きさが異なるため、ワイヤハーネス１１１の電線露出部１１２の寸法も異なる。そこで、特許文献２のヒンジ付きプロテクタ１１３を大型車両に配索するワイヤハーネスの水抜きにも、小型車両に配索するワイヤハーネスの水抜きにも適用しようとすると、取り付ける電線露出部１１２の寸法に合わせたプロテクタ１１３の設計、即ち、底板部１１４Ａ、１１４Ｂや薄肉ヒンジ部１１５、水抜き穴１１６や該水抜き穴１１６を覆う蓋部１１７の寸法設定や位置決めが必要となり、製造コストの抑制が難しいという問題がある。
【００１０】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの電線群と外装材との隙間から入り込み、毛細管現象によって内部へと浸入していく水を取り除くワイヤハーネスの水抜き構造において、優れた排水性を備えると共に、電線露出部の損傷も防止し、かつ、電線露出部の長短に関わらず容易かつ低コストで製造できることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するため、本発明は、車両に配索されるワイヤハーネスの下端位置を挟む両側部はワイヤハーネスの電線群にテープをハーフラップ巻きし、または樹脂製の丸チューブまたはコルゲートチューブからなるチューブを通して防水仕様とする一方、前記下端位置ではテープ巻きまたはチューブを通さずに電線群を露出させ、
前記電線群を露出させた領域の下側外面にヒンジ付きプロテクタを被せ、その長さ方向の両端と前記電線群とを粘着テープで固着し、
前記ヒンジ付きプロテクタは、電線長さ方向と直交方向が長寸となる長方形の基板部と、薄肉としたヒンジ板部とを交互に並列させ、前記ヒンジ板部で屈曲させて前記ワイヤハーネスの湾曲に前記ヒンジ付きプロテクタを沿わせ、かつ、前記ヒンジ板部または基板部の中央位置に水抜き穴を設けていることを特徴とするワイヤハーネスの水抜き構造を提供している。
【００１２】
前記のように、本発明の水抜き構造では、車両に配索するワイヤハーネスの下端位置の、電線群を露出させた領域（以下、電線露出部という）に取り付けるプロテクタとして、電線長さ方向と直交方向が長寸となる長方形の基板部と、薄肉のヒンジ板部とを交互に並列させたヒンジ付きプロテクタを用いている。即ち、前記ヒンジ付きプロテクタに並設する基板部の電線長さ方向の寸法、言い換えれば、前記ヒンジ板部の並列間隔を、電線長さ方向と直交方向の寸法より短くすることで、前記ヒンジ板部でプロテクタを柔軟に屈曲させ、電線露出部の湾曲に前記プロテクタを滑らかに沿わせることができる。よって、前記ヒンジ付きプロテクタを電線露出部の下側外面に被せることにより、外部干渉を最も受けやすい電線露出部の下側外面を確実に保護して、電線損傷を効果的に防止することができる。
なお、前記基板部の電線長さ方向の寸法Ｌ１と電線長さ方向と直交方向の寸法Ｌ２の比Ｌ１：Ｌ２としては、Ｌ１：Ｌ２＝１：１．５〜３としていることが好ましい。また、基板部の電線長さ方向の寸法Ｌ１とヒンジ板部の電線長さ方向の寸法Ｌ３の比Ｌ１：Ｌ３としては、Ｌ１：Ｌ３＝１〜２：１としていることが好ましい。
【００１３】
また、前記ヒンジ付きプロテクタにおいて、前記のように比較的狭い間隔で並列した各ヒンジ板部または各基板部の中央位置に水抜き穴を設けている。よって、前記水抜き穴の大きさを、従来のプロテクタ下端位置に設けた水抜き穴より小さくしても、前記ヒンジ付きプロテクタの全長にわたって狭い間隔で設けた複数の水抜き穴によって電線露出部における水抜き効果を高めることができる。また、水抜き穴の大きさを従来のプロテクタの水抜き穴より小さくできるため、水抜き穴を覆う蓋を設ける必要もなくなり、プロテクタの構造をよりシンプルにすることができる。
【００１４】
また、本発明におけるヒンジ付きプロテクタは、前記基板部とヒンジ板部とを交互に並列させただけの構造である。よって、ヒンジ付きプロテクタを取り付ける電線露出部の長さが相違していても、該電線露出部の長さに応じて前記基板部およびヒンジ板部の並列個数を変えるだけで取り付ける電線露出部に適したヒンジ付きプロテクタを容易かつ低コストで製造することができる。
【００１５】
前記基板部は長寸方向の両端に屈曲した両側部を備え、該両側部は突出端辺が短寸となる台形状とし、該両側部でワイヤハーネスの両側部を囲み、かつ、前記ヒンジ板部に前記水抜き穴を設けていることが好ましい。
【００１６】
前記のように、基板部の長寸方向の両端に屈曲した両側部を設け、該両側部でワイヤハーネスの両側部を囲むことにより、電線保護性能を一層高めることができる。また、前記基板部の長寸方向の両端に設けた両側部を、突出端辺が短寸となる台形状とすることにより、ヒンジ付きプロテクタを湾曲させるときに隣接する両側部同士の当接を防止して、前記プロテクタの湾曲を容易に行わせることができる。また、前記両側部を台形状とすることで、各ヒンジ板部の長寸方向の両側に隙間が形成される。よって、ヒンジ板部に設けた水抜き穴からの排水と共に、前記隙間からの排水も可能とすることで、電線露出部の水抜き効果を一層高めることができる。
【００１７】
前記基板部と前記ヒンジ板部とが交互に並列した状態で連続的に形成されており、前記ワイヤハーネスの露出させた電線群の長さに対応させて切断して用いるものであることが好ましい。
【００１８】
前記のような、基板部とヒンジ板部とを交互に並列させた連続体を予め形成しておけば、取り付ける電線露出部の長さに応じて前記連続体から必要な長さ分を切断するだけで、該電線露出部に適したヒンジ付きプロテクタを容易かつ低コストで製造することができる。特に、並列した各ヒンジ板部に水抜き穴を設けておくと共に、所定のヒンジ板部の水抜き穴を分断する切断ラインに沿って切断することにより、切断が一層容易になって作業性を高めることができる。
【発明の効果】
【００１９】
前記のように、本発明によれば、車両に配索するワイヤハーネス下端位置の電線露出部に取り付けるプロテクタとして、電線長さ方向と直交方向が長寸となる長方形の基板部と、薄肉のヒンジ板部とを交互に並列させたヒンジ付きプロテクタを用いている。即ち、前記ヒンジ付きプロテクタに並設する基板部の電線長さ方向の寸法、換言すれば、前記ヒンジ板部の並列間隔を、電線長さ方向と直交方向の寸法より短くすることで、電線露出部の湾曲に前記プロテクタを滑らかに沿わせることができ、よって、前記ヒンジ付きプロテクタを電線露出部の下側外面に被せることにより、外部干渉を最も受けやすい電線露出部の下側外面を確実に保護して電線損傷を効果的に防止することができる。
【００２０】
また、前記ヒンジ付きプロテクタにおいて、前記のように比較的狭い間隔で並列した各ヒンジ板部または各基板部の中央位置に水抜き穴を設けているため、前記水抜き穴の大きさを小さくしても、前記ヒンジ付きプロテクタの全長にわたって狭い間隔で設けた複数の水抜き穴によって電線露出部における水抜き効果を高めることができる。また、水抜き穴の大きさを従来のプロテクタの水抜き穴より小さくできるため、水抜き穴を覆う蓋などを設ける必要もなくなり、プロテクタの構造をよりシンプルにすることができる。
【００２１】
また、本発明におけるヒンジ付きプロテクタは、前記基板部とヒンジ板部とを交互に並列させただけの構造であるため、ヒンジ付きプロテクタを取り付ける電線露出部の長さが相違していても、該電線露出部の長さに応じて前記基板部およびヒンジ板部の並列個数を変えるだけで取り付ける電線露出部に適したヒンジ付きプロテクタを容易にかつ低コストで製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本実施形態の水抜き構造を備えたワイヤハーネスを車両に配索した状態を示す要部破断斜視図である。
【図２】図１のヒンジ付きプロテクタを示し、（Ａ）は下面側斜視図、（Ｂ）は上面側要部拡大斜視図である。
【図３】（Ａ）はヒンジ付きプロテクタを電線露出部に取り付ける前の下面側斜視図、（Ｂ）はヒンジ付きプロテクタを電線露出部に取り付けた後の下面側斜視図である。
【図４】切断によって本実施形態におけるヒンジ付きプロテクタを得る前の、基板部とヒンジ板部とを交互に並列させた連続体の下面側斜視図である。
【図５】本実施形態と同様の水抜き構造を備え、電線露出部を挟む両側部をコルゲートチューブに通して防水仕様としたワイヤハーネスを車両に配索した状態を示す要部破断斜視図である。
【図６】ヒンジ付きプロテクタの別の例を示す下面側斜視図である。
【図７】従来例を示す図面である。
【図８】従来例を示す図面である。
【図９】従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明のワイヤハーネスの水抜き構造の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に本発明の実施形態を示す。
本実施形態では、図１に示すように、自動車のエンジンルームに配索されるワイヤハーネス１０に本発明の水抜き構造を適用している。ワイヤハーネス１０は、自動車のエンジンルームＸと車室Ｙとを仕切る車体パネル３０の貫通穴３１に取り付けられるグロメット３２に挿通し、該グロメット３２の取付位置近傍のエンジンルームＸ側に排水用の電線露出部１１を形成している。即ち、ワイヤハーネス１０の下端位置の電線露出部１１ではテープでハーフラップ巻きしないで電線群Ｗを露出させている一方、前記電線露出部１１以外の領域、即ち、電線露出部１１を挟む両側部１２、１３は粘着テープ１４Ａでハーフラップ巻きして防水仕様とし、該両側部１２、１３は、先端に向けて上方傾斜させている。
【００２４】
本実施形態では、ワイヤハーネス１０の電線露出部１１に樹脂製のヒンジ付きプロテクタ１５を取り付けている。ヒンジ付きプロテクタ１５は、図２（Ａ）、（Ｂ）に示すように、長方形の基板部１６と薄肉のヒンジ板部１７とを交互に並列させており、基板部１６は電線長さ方向を短寸とし、電線長さ方向と直交方向を長寸としている。本実施形態では、基板部１６の電線長さ方向の寸法Ｌ１と電線長さ方向と直交方向の寸法Ｌ２の比Ｌ１：Ｌ２をＬ１：Ｌ２＝１：１．７としている。また、基板部１６の電線長さ方向の寸法Ｌ１とヒンジ板部１７の電線長さ方向の寸法Ｌ３の比Ｌ１：Ｌ３をＬ１：Ｌ３＝１．５：１としている。
また、並列した各ヒンジ板部１７の中央位置には矩形状の水抜き穴１９を設けていると共に、基板部１６の長寸方向である電線長さ方向と直交方向の両端には、基板部１６に対して９０度に屈曲させた両側部１８を設け、該両側部１８の形状は突出端辺が短寸となる台形状としている。
【００２５】
図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記構造のヒンジ付きプロテクタ１５を、基板部１６およびヒンジ板部１７がワイヤハーネス１０の電線露出部１１の下側外面を覆い両側部１８が電線露出部１１の両側を囲むように、電線露出部１１に被せ、その長さ方向の両端をワイヤハーネス１０の両側部１２、１３の粘着テープ１４Ａによるハーフラップ巻き部分に粘着テープ１４Ｂで固着している。なお、図３（Ａ）、（Ｂ）はいずれも下面側から見た斜視図である。
【００２６】
ヒンジ付きプロテクタ１５は、まず、基板部１６とヒンジ板部１７とを交互に並列させた連続体２０（図４参照）を射出成形により形成し、取り付ける電線露出部１１の長さに応じて、前記連続体２０から必要な長さ分を切断することによって製造している。本実施形態では、所定のヒンジ板部１７の水抜き穴１９を分断する切断ラインＣＬ１、ＣＬ２に沿って切断することよって、ヒンジ付きプロテクタ１５を得ている。
【００２７】
前記のように、車両に配索するワイヤハーネス１０の下端位置の電線露出部１１に取り付けるプロテクタとして、電線長さ方向と直交方向が長寸となる長方形の基板部１６と、薄肉のヒンジ板部１７とを交互に並列させたヒンジ付きプロテクタ１５を用いている。即ち、ヒンジ付きプロテクタ１５に並設する基板部１６の電線長さ方向の寸法、換言すれば、前記ヒンジ板部１７の並列間隔を、電線長さ方向と直交方向の寸法より短くすることで、前記ヒンジ板部１７でプロテクタ１５を柔軟に屈曲させ、電線露出部１１の湾曲にプロテクタ１５を滑らかに沿わせることができる。よって、ヒンジ付きプロテクタ１５を電線露出部１１の下側外面に被せることにより、外部干渉を最も受けやすい電線露出部１１の下側外面を前記基板部１６およびヒンジ板部１７で確実に保護しながら電線損傷を効果的に防止することができる。
【００２８】
また、ヒンジ付きプロテクタ１５において、前記のように比較的狭い間隔で並列した各ヒンジ板部１７の中央位置に水抜き穴１９を設けているため、水抜き穴１９の大きさを小さくしても、ヒンジ付きプロテクタ１５の全長にわたって狭い間隔で設けた複数の水抜き穴１９によって電線露出部１１における水抜き効果を高めることができる。また、水抜き穴１９の大きさを従来のプロテクタの水抜き穴より小さくできるため、水抜き穴１９を覆う蓋などを設ける必要もなくなり、プロテクタ１５の構造をシンプルにすることができる。
【００２９】
さらに、前記のように、基板部１６の長寸方向の両端に屈曲した両側部１８を設け、該両側部１８でワイヤハーネス１０の両側を囲むことにより、電線保護性能を一層高めることができる。また、基板部１６の長寸方向の両端に設けた両側部１８を、突出端辺が短寸となる台形状とすることにより、ヒンジ付きプロテクタ１５を湾曲させるときに隣接する両側部１８同士の当接を防止して、プロテクタ１５の湾曲を容易に行わせることができる。また、両側部１８を台形状とすることで、各ヒンジ板部１７の長寸方向の両側に隙間Ｓが形成される。よって、ヒンジ板部１７に設けた水抜き穴１９からの排水と共に、前記隙間Ｓからの排水も可能とすることで、電線露出部１１の水抜き効果を一層高めることができる。
【００３０】
また、前記のように、基板部１６とヒンジ板部１７とを並列させた連続体２０を予め形成しておけば、取り付ける電線露出部１１の長さに応じて前記連続体２０から必要な長さ分を切断するだけで、該電線露出部１１に適したヒンジ付きプロテクタ１５を容易かつ低コストで製造できる。特に、前記のように並列した各ヒンジ板部１７に水抜き穴１９を設けておくと共に、所定のヒンジ板部１７の水抜き穴１９を分断する切断ラインＣＬ１、ＣＬ２に沿って切断することで、切断が容易になり作業性を向上させることができる。
【００３１】
本実施形態では電線露出部１１を挟む両側部１２、１３を粘着テープ１４Ａでハーフラップ巻きして防水仕様としているが、両側部１２、１３を図５に示すような樹脂製のコルゲートチューブ２１や、丸チューブ等で外装してもよい。
また、本実施形態では、水抜き穴１９をヒンジ付きプロテクタ１５の並列する各ヒンジ板部１７の中央位置に設けているが、図６に示すように、並列する各基板部１６の中央位置に水抜き穴１９を設けてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１０  ワイヤハーネス
１１  電線露出部
１２、１３  両側部
１４Ａ、１４Ｂ  粘着テープ
１５  ヒンジ付きプロテクタ
１６  基板部
１７  ヒンジ板部
１８  両側部
１９  水抜き穴
２１  コルゲートチューブ
【図１】
0005505277.tif 000002
【図２】
0005505277.tif 000003
【図３】
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【図４】
0005505277.tif 000005
【図５】
0005505277.tif 000006
【図６】
0005505277.tif 000007
【図７】
0005505277.tif 000008
【図８】
0005505277.tif 000009
【図９】
0005505277.tif 000010