(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールと昇降自在に動接するガイド体とを有し、前記ガイドレールが配設された経路内を昇降駆動装置により昇降する乗りかごの外面に形成されたガイドレール保全装置において、
該保全装置は、潤滑油を収容する給油タンクを備えると共に、前記ガイドレールのガイド部を構成する各々のガイド面にたいして独立した複数の保全ユニットが形成されてあり、該保全ユニットを構成し、前記ガイドレールに潤滑油を供給可能な塗油体が、前記ガイド面にたいして付勢されて動接してあり、該塗油体は、塗油シートと中間シートとが交互に積層されてなるものであって、前記塗油シートの端部を、前記中間シートの端部よりも前記ガイド面側に突出させていることを特徴とするガイドレール保全装置。
【請求項２】
塗油体として、不織布と基部とからなり、前記不織布と前記基部との間に空隙部が形成された二重構造体が使用されてあることを特徴とする請求項１に記載のガイドレール保全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ等の乗りかごの昇降を案内するガイドレールの保全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エレベータ等の乗りかごの昇降を案内するガイドレールに付着した塵埃等の異物を取り除き、昇降時に発生しやすい振動を防止する為の清掃装置が知られている（特許文献１）。この清掃装置は、フランジ部と、このフランジ部から直角に立上るとともに３面の案内面を有する案内部とからなり、昇降路に沿って鉛直方向に立設され昇降体の昇降を案内するエレベータガイドレールの清掃装置において、軸部と、この軸部に固定されるとともに前記３面の案内面に当接するよう配接されるブラシ部と、前記軸部を回転させる駆動部とを備えた構成となっている。
【０００３】
また、ガイドレールに潤滑油を塗油してスムースな昇降を得る為の潤滑装置が知られている（特許文献２）。この潤滑装置は、ガイドレールと、該ガイドレールに案内されて移動する移動物体との間の摺動面に潤滑油を塗油する含油部材と、該含油部材と前記ガイドレールの間に配設された多孔質網状材とを備え、該多孔質網状材を介して前記含油部材が前記ガイドレールに潤滑油を供給する構成となっている。
【０００４】
また、収納ケース内に収納され、かつ、少なくとも一辺にガイド部が入り込む凹部が形成された吸油性及び保油性の保油シートを複数枚積層することにより形成してなる保油部材と、ガイド部が入り込む凹部を有して収納ケースの上面開口を覆う蓋体とを少なくとも備え、保油シートに含浸させた潤滑油を、保油シートの凹部からガイド部に供給してなるエレベータのガイドレール用潤滑装置が知られている（特許文献３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１３９７２１号公報
【特許文献２】特開昭６１−１５０９７７号公報
【特許文献３】特許第３３６１４６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に記載の清掃装置は、作業者が手動で行なうものであるから、作業時には当然のことながらエレベータ等の乗りかごを停止させる必要がある。また、上記特許文献２に記載の潤滑装置は、ガイドレールと接触している多孔質網状材が磨耗した場合には、ガイドレールへの潤滑油の供給が十分に行なわれなくなる。また、特許文献３に記載の潤滑装置は、保油シートの凹部に付着した潤滑油が固まって壁を形成してしまうと、ガイドレールへの潤滑油の供給が困難となっていた。
【０００７】
本発明は、上記従来の課題を解決するもので、ガイドレールへの潤滑油の供給と、ガイドレールの清掃を自動的に行うと共に、清掃効率を高め、潤滑油を確実に塗油することができるガイドレール保全装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記従来の課題を解決する為に、請求項１のガイドレール保全装置の発明は、ガイドレールと昇降自在に動接するガイド体とを有し、前記ガイドレールが配設された経路内を昇降駆動装置により昇降する乗りかごの外面に形成されたガイドレール保全装置において、該保全装置は、潤滑油を収容する給油タンクを備えると共に、前記ガイドレールのガイド部を構成する各々のガイド面にたいして独立した複数の保全ユニットが形成されてあり、該保全ユニットを構成し、前記ガイドレールに潤滑油を供給可能な塗油体が、前記ガイド面にたいして付勢されて動接してあり、該塗油体は、塗油シートと中間シートとが交互に積層されてなるものであって、前記塗油シートの端部を、前記中間シートの端部よりも前記ガイド面側に突出させていることを特徴としている。したがって、塗油体は、ガイドレールのガイド面と常に接触しているので、ガイド面にたいして確実に塗油することができ、ガイド面に付着した汚れを確実に除去することができる。また、保全ユニットが独立してガイド面にたいして付勢しているので、ガイドレールとの距離が変わっても常に全てのガイド面を付勢することができる。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、塗油体として、不織布と基部とからなり、前記不織布と前記基部との間に空隙部が形成された二重構造体が使用されてあることを特徴としている。したがって、空隙部に潤滑油を保油することができることから、ガイドレールのガイド面に適切な量の潤滑油を供給することができる。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明では、独立した複数の保全ユニットがガイド面にたいして付勢されて動接してあるため、塗油体の端面部あるいは角部によってガイドレールに付着した汚れを掻き落としながら塗油することができる。また、請求項２の発明では、塗油体として二重構造体が使用されてあるため、空隙部に潤滑油が保持されるので、ガイドレールのガイド面に適切な量の潤滑油を供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るガイドレール保全装置が設置されたエレベータの構造を示す斜視図
【図２】本発明に係るガイドレール保全装置とガイド体との位置関係を示す斜視図
【図３】本発明に係るガイドレール保全装置の横断面図
【図４】ガイドレール保全装置を構成する保全ユニットの斜視図
【図５】本発明に係るガイドレール保全装置の縦断面図
【図６】塗油体ケースの横断面図
【図７】保全ユニットの他の例を示す斜視図
【図８】塗油体に用いられる二重構造体の断面を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本発明に係るガイドレール保全装置が設置されたエレベータの構造を示す斜視図である。この図に示すように、エレベータの乗りかご２０は、建物内に対向して立設された略Ｔ字状のガイドレール１、１の軌道上を上下動するものであり、駆動電動機２と、巻き上げローラ３と、巻き上げロープ４と、釣合錘５と、釣合錘５を案内する釣合錘用ガイドレール６とからなる昇降駆動装置７によって、昇降駆動される。ここで、乗りかご２０のガイドレール１、１との接触する位置の上下左右４箇所にはガイド体８が設置されている。そして、乗りかご２０の上面のガイドレール１、１との接触が可能な位置に本発明に係るガイドレール保全装置９、９が設置されている。
【００１３】
次に、図１を用いて乗りかご２０の昇降動作を説明する。乗りかご２０の上面は、巻き上げロープ４の一端と連結されており、この巻き上げロープ４を巻き上げローラ３により巻き上げ又は巻き下げることによって、乗りかご２０の上下動がなされる。巻き上げローラ３の正回転又は逆回転は、巻き上げローラ３と回転軸が連結している駆動電動機２の回転によってなされる。駆動電動機２の制御は、各階に設置された操作体からの指令によって、乗りかご２０を所望の階に移動させるための制御体（図示せず）によってなされる。
【００１４】
図２は、本発明に係るガイドレール保全装置９とガイド体８との位置関係を示す斜視図である。乗りかご２０の上下左右４箇所に設置されたガイド体８は、ガイドレール１の摺動面１ａと摺接する略Ｕ字状の嵌合部８ａを有している。そして、乗りかご２０の上面２箇所に固定されたガイドレール保全装置９は、ガイド体８の上方であって、ガイドレール１と接触が可能な位置に設置されている。尚、ガイドレール保全装置９を、ガイド体８の下方であって、ガイドレール１と接触が可能な位置に設置することもできる。
【００１５】
図３は、本発明に係るガイドレール保全装置９の横断面図である。この図に示すように、ガイドレール保全装置９は、ガイドレール１のガイド部を構成するガイド面（右側面１ａ、左側面１ｂ、天面１ｃ）にたいして独立した保全ユニット１０ａ、１０ｂ、１０ｃが形成されてある。この保全ユニット１０ａ、１０ｂ、１０ｃを構成する塗油体１１は、各々のガイド面１ａ、１ｂ、１ｃにたいしてバネ１２ａ、１２ｂ、１２ｃによって付勢されて動接してある。
【００１６】
尚、後述する塗油体１１に使用される二重構造体の空隙率は７０〜２０％、見掛け密度は０．３〜１．０グラム毎立方センチメートルの範囲にて形成されている。空隙率が５５％、見掛け密度が０．４５グラム毎立方センチメートルの二重構造体を使用した場合には、より好適に使用できる。ここで、空隙率とは、空洞率、あるいは気泡率とも呼ばれ、材料内部に存在する空洞の割合であり、容積百分率で表される。また、見掛け密度とは、物質の単位体積当りの質量であり、グラム毎立方センチメートルで表される。見掛け密度の測定時における標準温度は、通常２３℃が使用されている。
【００１７】
図４は、ガイドレール保全装置９を構成する保全ユニット１０ａの斜視図である。この図に示すように、塗油体１１は、バネ受１３ａと、供給口１３ｂとが形成されてあるカバー１３の開口に、塗油シート１４と中間シート１５とが交互に積層されてある。供給口１３ｂから給油シート１６が挿入され、塗油シート１４と接触するようになっている。また、バネ受１３ａにはバネ１２ａ、１２ｂ、１２ｃの一端が挿入されるようになっている。ここで、塗油シート１４の端部は、中間シート１５の端部よりも突出する構造となっている。このように構成することによって、潤滑油が固まって壁を形成してしまうと、ガイドレールへの潤滑油の供給が困難になるという従来からの課題を解決しているのである。
【００１８】
図５は、本発明に係るガイドレール保全装置９の縦断面図である。この図に示すように、塗油体ケース９ａは、給油タンク２１と塗油体収納室１７とが壁１８によって区画されており、給油シート１６によって、給油タンク２１内に満たされている潤滑油が塗油シート１４に供給される。尚、前述したとおり中間シート１５は給油シート１６とは接触していない構造となっている。また、給油シート１６の一端及び塗油シート１４の下方には油溜まり室１９が設けられている。また、上方には蓋９ｂが設置されており、振動によって潤滑油がこぼれることが無いようにしてある。
【００１９】
図６は、塗油体ケース９ａの横断面図である。この図に示すように、塗油体ケース９ａは、平面視した場合に、コ字状となっており、給油タンク２１と、右塗油体収納室１７ａと、左塗油体収納室１７ｂと、天面塗油体収納室１７ｃとに壁１８によって区画されている。
【００２０】
図７は、前述した保全ユニットの他の例を示す斜視図である。この図に示すように、保全ユニット３０ａは、塗油体３１と清掃体３６とを有している。塗油体３１は、バネ受３３ａと、供給口３３ｂとが形成されてあるカバー３３の開口に、塗油シート３４と中間シート３５とが交互に積層されてある。供給口３３ｂから給油シート（図示せず）が挿入され、塗油シート３４と接触するようになっている。また、バネ受３３ａにはバネ（図示せず）の一端が挿入されるようになっている。ここで、塗油シート３４の端部は、中間シート３５の端部よりも突出する構造となっている。また、清掃体３６によって、ガイドレールに付着した汚れを拭き落とすことができる。清掃体３６には基布にブラシ片が植設された起毛ブラシあるいはチャンネルブラシが使用されてある。
【００２１】
尚、上記実施形態では、保全ユニットが塗油体のみ、あるいは塗油体と清掃体で構成される例を示したが、清掃体のみを適用することもできる。清掃体を適用した場合には、清掃体の端面部あるいは角部によりガイドレールに付着した汚れを清掃体が拭き落とすことができる。また、上述した塗油体と同様に、清掃シートと中間シートとが交互に積層され、且つ清掃シートの端部を中間シートの端部よりも突出させる構造とすることによって、清掃シートに腰を形成でき、バネによって付勢しているので、清掃シートの端部がエッジを効かせることができ、汚れを掻き落とすことができる。
【００２２】
図８は、塗油体に用いられる二重構造体６１の断面を示す図である。二重構造体６１は、複数本の極細繊維３９が集束した繊維束４０が複数個形成されて不織布４３が形成されると共に、繊維束４０の周りに、極微細な気泡４２を有する発泡化したポリウレタンの基部４１が形成されている。隣り合う極細繊維３９の間には空隙部３８が形成されている。極細繊維３９は、ナイロン、ポリエステル等の合成繊維からなり、繊度は１ｄＴｘ未満である。一般的に、極細繊維３９はマイクロファイバーと呼ばれ、繊維束４０は海島構造と呼ばれている。
【００２３】
このように構成することによって、空隙部に潤滑油を保油することができることから、ガイドレールに適切な量の潤滑油を供給することができる。また、気泡４２が連続気泡の場合には、気泡４２にも潤滑油を保油できる。
【００２４】
また、塗油体に使用する二重構造体を構成する不織布の主成分は、ポリアミド繊維、ポリエステル、ポリエチレン繊維、ポリプロピレン繊維、ウレタンゴム繊維のいずれか１種類または複数からなり、塗油体に使用する二重構造体を構成する基部は、微細な気泡を有する多孔質化されたポリウレタンが好ましい。
【００２５】
また、二重構造体６１は、主成分及び副成分を混合紡糸して繊維にしたものを立体的に編込み、ウレタンを形成させ、その後、副成分を溶解除去させることにより製造される。尚、二重構造体６１は、不織布と基部とからなり、この不織布と基部との間に空隙部が形成されてあり、且つ未反応モノマーが形成されていないポリウレタンの基部が形成可能であれば、その製造方法は特に問わない。
【００２６】
塗油体１１、３１に二重構造体６１を使用した場合には、塗油体１１、３１は、耐久性が極めて高く、且つ弾性劣化、変色、黄変化等がほとんど発生することが無い。また、ポリウレタンの基部は、高い耐摩耗性を有するので、耐久性に優れた塗油体を製造することができる。また、基部は、極微細な気泡を有している為、塗油体の重量を軽くすることができると共に、塗油体に加えられた衝撃を吸収することができる。したがって、ガイドレール面にたいして、柔軟に接触させることができ、ガイドレール面に傷を付けることが無い。
【００２７】
また、二重構造体６１を構成する不織布として、ナイロンに代表されるポリアミド繊維を使用した場合には、ポリアミド繊維の有する耐摩耗性、耐熱性、及び弱酸から強アルカリにおける耐薬品性の高さ、耐油性等の特性を塗油体１１，３１に持たせることができる。また、ポリエステルを使用した場合には、ポリエステルの有する耐熱性、及び強酸から弱アルカリにおける耐薬品性の高さ、耐油性、価格の低さ等の特性を塗油体に持たせることができる。また、ポリエチレン繊維を使用した場合には、ポリエチレン繊維の有する酸、及びアルカリにおける耐薬品性の高さ、価格の低さ等の特性を塗油体１１，３１は有することができる。また、ポリプロピレン繊維を使用した場合には、ポリプロピレン繊維の有する価格の低さ、軽量である等の特性を塗油体１１、３１に持たせることができる。また、別名ウレタン弾性糸とも呼ばれるウレタンゴム繊維を使用した場合には、ウレタンゴム繊維の有する親油性の高さ、弾性の高さ等の特性を塗油体１１、３１に持たせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明のガイドレール保全装置は、エレベータ等の乗りかごの昇降を案内すると共に、ガイドレールの清掃及び塗油を行なう装置として好適に使用される。
【符号の説明】
【００２９】
１  ガイドレール
１ａ、１ｂ、１ｃ  ガイド面
２  駆動電動機
３  巻き上げローラ
４  巻き上げロープ
５  釣合錘
６  釣合錘用ガイドレール
７  昇降駆動装置
８  ガイド体
９  ガイドレール保全装置
９ａ  塗油体ケース
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、３０ａ  保全ユニット
１１、３１  塗油体
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ  バネ
１３、３３  カバー
１３ａ、３３ａ  バネ受
１３ｂ、１３ｂ  供給口
１４、３４  塗油シート
１５、３５  中間シート
１６  給油シート
１７  塗油体収納室
１８  壁
１９  油溜まり室
２０  乗りかご
２１  給油タンク
３６  清掃体
３８  空隙部
３９  極細繊維
４０  繊維束
４１  ポリウレタンの基部
４２  極微細な気泡
４３  不織布
６１  二重構造体
【図１】
0005645300.tif 000002
【図２】
0005645300.tif 000003
【図３】
0005645300.tif 000004
【図４】
0005645300.tif 000005
【図５】
0005645300.tif 000006
【図６】
0005645300.tif 000007
【図７】
0005645300.tif 000008
【図８】
0005645300.tif 000009