(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの昇降路に開口する乗場出入口の間口方向の両側縁部を構成し、それぞれ操作口を有する一対の側枠と、
一方の上記側枠内に固定された回転軸まわりに回転自在に設けられた回転体に、一方の上記側枠から上記操作口を介して他方の上記側枠内に至る部位まで引き出し可能に巻きつけられる仕切り幕と、
上記回転体から引き出された上記仕切り幕の所定部位を、他方の上記側枠側に保持して、上記仕切り幕を一対の上記側枠の間に張り渡す保持手段と、
上記回転体の回転を規制する回転規制手段と
を備え、
上記回転軸には、複数の第１挿入穴が周方向に等角ピッチで形成され、
上記回転体には、複数の第２挿入穴が周方向に等角ピッチで形成され、
上記回転規制手段は、互いに相対する上記第１挿入穴および上記第２挿入穴に挿通される規制ピンであることを特徴とするエレベータの乗場出入口の安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、エレベータの保守点検の際に、乗場出入口を遮るように設けられる仕切り幕を有するエレベータの乗場出入口の安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの乗場口の安全柵装置は、エレベータの昇降路に開口する乗場口に設けられ、左右に一対の側枠を有した三方枠と、一方の側枠内に設けられた回転可能な巻き軸と、巻き軸に巻き取られて一方の側枠の内側に収納され、その巻軸から巻き戻して一方の側枠内から引き出すことが可能な仕切り幕と、巻き軸から引き出した仕切り幕の端部を三方枠の他方の側枠に係止して仕切り幕を一方の側枠と他方の側枠との間に張り渡すことが可能な係止手段とを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、仕切り幕の横長寸法は、一対の側枠間の距離に対応しており、仕切り幕が一対の側枠間に張り渡されたときには、仕切り幕がそれ以上延び出ることなく、安定した状態で張り渡されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２６５９６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のエレベータの乗場口の安全柵装置を、一対の側枠間の距離の異なる複数のエレベータ毎に用意する場合、用意する各従来のエレベータの乗場口の安全柵装置の仕切り幕は、その横長寸法を、設置対象のエレベータの一対の三方枠間の距離に合わせる必要がある。このため、仕切り幕は、設置対象のエレベータ毎に、専用のものをその都度製作しなければならい。即ち、従来のエレベータの乗場口の安全柵装置は、汎用性に欠ける。
【０００６】
また、従来のエレベータの乗場口の安全柵装置に汎用性を持たせるために、エレベータ毎に用意する従来のエレベータの乗場口の安全柵装置の仕切り幕を共通の長さにする場合には、仕切り幕の横長寸法を長くする必要ある。これでは、仕切り幕を一対の側枠間に張り渡した後でも、仕切り幕の余剰分が、回転体に巻回されたままであるために巻き軸の回転が規制されない場合が発生する。この場合、仕切り幕を乗場側から昇降路側に押圧したときに、巻き軸が回転されて仕切り幕が大きく緩んでしまう。
例えば、作業者が、乗場出入口を開状態にして乗場の保守を行っている際に、床に置いていた部材を、思いがけず仕切り幕に押しつけてしまうと、仕切り幕が昇降路側に緩むので、部材が昇降路に落下する恐れがある。
【０００７】
この発明は上記の課題を解決するためになされたものであり、仕切り幕の長さを一対の側枠間の距離に対応させずとも、一対の側枠間に張った仕切り幕が緩むことを規制できるエレベータの乗場出入口の安全装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明のエレベータの乗場出入口の安全装置は、エレベータの昇降路に開口する乗場出入口の間口方向の両側縁部を構成し、それぞれ操作口を有する一対の側枠と、一方の側枠内に固定された回転軸まわりに回転自在に設けられた回転体に、一方の側枠から操作口を介して他方の側枠内に至る部位まで引き出し可能に巻きつけられる仕切り幕と、回転体から引き出された仕切り幕の所定部位を、他方の側枠側に保持して、仕切り幕を一対の側枠の間に張り渡す保持手段と、回転体の回転を規制する回転規制手段とを備え、回転軸には、複数の第１挿入穴が周方向に等角ピッチで形成され、回転体には、複数の第２挿入穴が周方向に等角ピッチで形成され、回転規制手段は、互いに相対する第１挿入穴および第２挿入穴に挿通される規制ピンである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係るエレベータの乗場出入口の安全装置によれば、仕切り幕を一対の側枠間に張り渡した後に、回転規制手段により、回転体の回転を規制できるので、仕切り幕の長さを一対の側枠間の長さに対応させなくても、一対の側枠間に張った仕切り幕が緩むことを規制できる。これにより、思いがけず乗場に載置した部材等を昇降路側に押してしまっても、部材等が昇降路に落下することを回避できると同時に以下の効果が得られる。
即ち、仕切り幕の長さを、一対の側枠間の距離に対応させた長さに設定することが不要となり、長さの長い仕切り幕を回転体に予め巻いておくことで、エレベータの乗場出入口の安全装置は、どのエレベータに対しても設置可能な汎用性を兼ね備えることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の一実施の形態に係るエレベータの乗場出入口の安全装置が設けられる乗場の正面図であり、乗場出入口が開放された状態を示している。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【図３】図２のＡ部拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。
【図５】この発明の一実施の形態に係るエレベータの乗場出入口の安全装置が設けられる乗場の正面図であり、三方枠を構成する一対の側枠間に仕切り幕を張った様子を示している。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
【００１２】
図１はこの発明の一実施の形態に係るエレベータの乗場出入口の安全装置が設けられる乗場の正面図であり、乗場出入口が開放された状態を示している。図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図、図３は図２のＡ部拡大図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。
【００１３】
図１及び図２において、エレベータの乗場１には、昇降路２に開口する乗場出入口３が形成されている。また、乗場１には、乗場出入口３の両側縁及び上縁を構成する三方枠５が設けられている。
【００１４】
三方枠５は、乗場出入口３の間口方向の両側縁部を構成し、それぞれ操作口６ｄを有する側枠６と、側枠６の上端間を連結し、乗場出入口３の上縁を構成する上枠７とを備えている。
【００１５】
各側枠６は、長手方向に垂直な断面が、側壁部６ａ、及び側壁部６ａの長手方向の両端から互いに相対するように延出される前面壁６ｂと背面壁６ｃを有するコ字状に形成されている。
操作口６ｄは、側壁部６ａの下端部近傍から所定の高さ範囲に、所定の幅に形成されている。
一対の側枠６は、長手方向を高さ方向に一致させ、コ字状の開口部を互いに逆方向に向け、乗場出入口３の間口方向に側壁部６ａが対向配置されるように設けられている。
【００１６】
また、側壁部６ａの裏面及び前面壁６ｂの裏面との間に、収納空間８を構成する仕切り壁９が、側枠６内に設けられている。なお、収納空間８は、操作口６ｄに対応する側枠６内の位置に形成されている。
【００１７】
また、扉１０が、ヒンジ１１を介して、操作口６ｄの幅方向の一方の縁部に、鉛直軸まわりに回動自在に設けられ、操作口６ｄを開閉することが可能になっている。
【００１８】
次いで、エレベータの乗場出入口の安全装置２０について説明する。
図２〜図４において、エレベータの乗場出入口の安全装置２０は、一方の側枠６内に固定される回転軸２１と、回転軸２１の軸まわりに回転自在に設けられる回転体２２と、回転体２２に巻きつけられる仕切り幕２５と、回転体２２から引き出された仕切り幕２５を他方の側枠６内に係止する保持手段３０と、回転体２２の回転を規制する回転規制手段としての規制ピン３５とを備えている。
【００１９】
回転軸２１は、円筒状に作製され、８つの第１挿入穴２１ａが周方向に等角ピッチで軸方向の一端近傍に形成されている。
【００２０】
回転体２２は、回転軸２１の外径よりわずかに大きな内径を有し、８つの第２挿入穴２３ａが周方向に等角ピッチで軸方向の一端近傍に形成された円筒状の巻心部２３と、巻心部２３の軸方向の他端側の外周面の全域から径方向に突出するつば部２４とを備えている。
【００２１】
また、仕切り幕２５は、所定の幅を有する長尺シートである。仕切り幕２５の長さは、例えば、広く普及している一般的なエレベータのうち、乗場出入口の間口方向の幅が広い、言い換えれば、一対の側枠６間の距離が長いものを想定し、想定した一対の側枠６間の距離よりも、余裕をもって長く設定されている。
また、仕切り幕２５の一面には、「保守作業中です。近づかないでください。」などの文字が仕切り幕２５の長さ方向に所定の間隔で記載されている。
【００２２】
そして、回転軸２１は、一方の側枠６内に形成された収納空間８に、高さ方向に軸方向を一致させて固定されている。
【００２３】
また、回転体２２は、巻心部２３の他端側を下方に向け、回転軸２１と巻心部２３とを嵌め合わせることで、回転軸２１の軸まわりに回転自在に設けられている。なお、巻心部２３は、図示しない軸受けを介して回転軸２１に嵌め合わされていてもよい。
また、仕切り幕２５は、長手方向の一端側を、巻心部２３の外周面に固定されている。そして、仕切り幕２５は、幅方向を巻心部２３の軸方向に一致させ、つば部２４の上面に支持されるように、巻心部２３に巻かれている。
【００２４】
また、上記特許文献１に記載されているように周知の技術であるので詳細には説明しないが、図示しないゼンマイ式のばね部材が、仕切り幕２５を巻き取る方向に巻心部２３を回転させるように設けられている。
【００２５】
仕切り幕２５は、その他端をばね部材の弾性力に抗して他方の側枠６に向かって引っ張って、他方の側枠６の内部まで引き出すことが可能である。また、仕切り幕２５を引き出す力を解放することで、仕切り幕２５が、ばね部材の弾性力により巻心部２３に巻き取られるようになっている。なお、仕切り幕２５を他方の側枠６まで引き出したときには、「作業中です。近づかないでください」の文字が記載された仕切り幕２５の一面が、乗場出入口３に対応する位置で、昇降路２と逆側に向けられるように、仕切り幕２５は、巻心部２３に巻かれている。
【００２６】
また、保持手段３０は、他方の側枠６内に形成した収納空間８内に、高さ方向に長手方向を一致させて設けられる係止棒３１と、係止棒３１に掛け止め可能な形状を有し、仕切り幕２５の他端に取り付けられたフック３２とを備えている。
【００２７】
また、乗場出入口３を開閉する一対のドアパネル４１を有する乗場ドア４０が設けられている。
【００２８】
また、規制ピン３５は、第１挿入穴２１ａ及び第２挿入穴２３ａのそれぞれに挿入可能な断面形状を有する。
【００２９】
次いで、エレベータの乗場出入口の安全装置２０の利用方法について説明する。
図５はこの発明の一実施の形態に係るエレベータの乗場出入口の安全装置が設けられる乗場まわりの正面図であり、三方枠を構成する一対の側枠間に仕切り幕を張った様子を示している。図６は図５のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。
【００３０】
エレベータの通常運転時では、図１〜図４に示されるように、仕切り幕２５を巻心部２３に巻き取らせた状態で、一方の側枠６内に収納させておく。このとき、扉１０は、閉められた状態にある。また、規制ピン３５は、８つの第１挿入穴２１ａ及び８つの第２挿入穴２３ａが相対するように、回転体２２の回転軸２１の軸まわりの位置を設定したのちに、一直線状に位置する２つの第１挿入穴２１ａ及び２つの第２挿入穴２３ａを貫通させて設けられているものとする。
【００３１】
エレベータの乗場出入口の安全装置２０は、例えば、保守作業時に利用される。
作業者は、まず、一対の扉１０を開け、第１挿入穴２１ａ及び第２挿入穴２３ａから規制ピン３５を抜く。
そして、図５及び図６に示されるように、仕切り幕２５の他端側を、一方の側枠６の操作口６ｄを介して乗場出入口３に引っ張りだす。さらに、他方の側枠６の操作口６ｄを介して他方の側枠６内に配置されるまで、仕切り幕２５を引っ張り出して、仕切り幕２５の他端に取り付けられたフック３２を、係止棒３１に掛け止めする。図示しないばね部材により、仕切り幕２５を巻心部２３に巻き取る方向の力が回転体２２に働いているので、仕切り幕２５は、張られた状態に維持される。
【００３２】
次いで、８つの第１挿入穴２１ａ及び８つの第２挿入穴２３ａが、互いに相対するように、回転体２２の回転軸２１の軸周りの位置を微調整し、規制ピン３５を一直線状に配置された一対の第１挿入穴２１ａ及び一対の第２挿入穴２３ａを貫通させるように差し込む。以上により、回転体２２が回転されることが規制される。
なお、上記微調整により、仕切り幕２５が大きくたるまない程度に、第１挿入穴２１ａの形成ピッチ、及び第２挿入穴２３ａの形成ピッチを設定しておく。
【００３３】
また、保守作業が終了したら、規制ピン３５を抜いて仕切り幕２５を巻心部２３に巻き戻し、規制ピン３５を再度第１挿入穴２１ａ及び第２挿入穴２３ａに挿入して、扉１０を閉めることで、一般の利用者がエレベータを利用可能な初期状態に戻る。
【００３４】
この発明によれば、仕切り幕２５を一対の側枠６間に張り渡した後に、規制ピン３５を用いて、回転体２２の回転を規制できるので、仕切り幕２５の長さによらず、一対の側枠６間に張った仕切り幕２５が緩むことを規制できる。仕切り幕２５は、押圧されても緩むことなく張られた状態に維持され、思いがけず乗場１に載置した部材等を昇降路２側に押してしまっても、部材等が昇降路２に落下することを回避できる上、以下の効果が得られる。即ち、仕切り幕２５の長さを、設置対象のエレベータの一対の側枠６間の距離に応じた長さに設定することが不要となり、エレベータの乗場出入口の安全装置３０は、長さの長い仕切り幕２５を回転体２２に予め巻いておくことで、どのエレベータの乗場１に対しても設置可能な汎用性を兼ね備えることができる。
【００３５】
なお、上記実施の形態では、保持手段３０は、係止棒３１とフック３２とにより構成されるものとして説明したが、保持手段３０は、このものに限定されず、例えば、仕切り幕２５の他端に棒体を設け、棒体を、固定可能な手段を他方の側枠６内に設けておくなどしておいてもよい。
【００３６】
また、扉１０は、仕切り幕２５を一対の側枠６間に張った後には、閉じないものとしているが、扉１０は、閉じてもよい。この場合、扉１０を閉じる前の仕切り幕２５の回転体２２からの引き出し量を、扉１０を閉じた分の変動分を考慮しつつ、一対の側枠６間に仕切り幕２５を張り渡す際の作業を行えばよい。
【００３７】
また、仕切り幕２５の他端にフック３２を設けて、仕切り幕２５の他端を他方の側枠６内に設けた係止棒３１に係止して仕切り幕２５を一対の側枠６の間に張り渡すものとして説明したが、仕切り幕２５の他端を他方の側枠６側に保持するものに限定されず、一対の側枠６の間に張り渡されさえすれば、仕切り幕２５の他端に限らず、仕切り幕２５の所定の部位を他方の側枠６側に保持させるものでもよい。
【符号の説明】
【００３８】
３  乗場出入口、５  三方枠、６  側枠、６ｄ  操作口、２１  回転軸、２２  回転体、２５  仕切り幕、３０  保持手段、３５  規制ピン（回転規制手段）。
【図１】
0005628077.tif 000002
【図２】
0005628077.tif 000003
【図３】
0005628077.tif 000004
【図４】
0005628077.tif 000005
【図５】
0005628077.tif 000006
【図６】
0005628077.tif 000007