(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＯＦＤＭ方式を採用した無線通信システムであって、
互いに同じ周波数を使用し、特定方向に移動する移動局である配下の移動局に向けて同一信号を送信する複数のアクセスポイントと、
前記アクセスポイントの信号送信タイミングを制御する制御局と、
を備え、
前記各アクセスポイントは、指向性アンテナを用いて、配下の移動局に向けて信号を送受信し、
前記制御局は、前記複数のアクセスポイントのうち、移動局と通信中の第１のアクセスポイントおよびこれに隣接する、当該移動局のハンドオーバー先となる第２のアクセスポイントを制御する場合、当該第１および第２のアクセスポイント間のハンドオーバー実行位置における当該各アクセスポイントから送信された信号の伝搬遅延時間に基づいて、前記第２のアクセスポイントから送信され、前記ハンドオーバー実行位置へ直接届く信号が、前記第１のアクセスポイントから送信され、前記ハンドオーバー実行位置へ直接届く信号よりも時間δだけずらして到着するように、当該各アクセスポイントの信号送信タイミングを制御し、かつ当該δをガードインターバルよりも十分に小さい値とすることを特徴とする無線通信システム。
【請求項２】
前記制御局は、
前記複数のアクセスポイントの中の移動局と通信中のアクセスポイントおよびその周辺の所定数のアクセスポイントを対象として、前記信号送信タイミング制御処理を実行することを特徴とする請求項１に記載の無線通信システム。
【請求項３】
前記制御局は、
前記複数のアクセスポイントの中に移動局と通信中のアクセスポイントが複数存在する場合、移動局と通信中のアクセスポイントおよびその周辺の所定数のアクセスポイントを１つの制御対象グループとし、各制御対象グループに対して個別に前記信号送信タイミング制御処理を実行することを特徴とする請求項２に記載の無線通信システム。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一つに記載の単一の制御局および当該制御局に指示されたタイミングで同じ周波数の信号を送信する複数のアクセスポイントからなるグループ、
を複数含み、
前記アクセスポイントは、指向性アンテナを用いて、特定方向に移動する配下の移動局の進行方向に向けて信号を送受信し、
前記各グループは、特定範囲内のすべてのアクセスポイントを含み、隣接するグループ同士は互いに異なる周波数を使用することを特徴とする無線通信システム。
【請求項５】
前記制御局は、
自身が管理するアクセスポイントに接続中の移動局が次にハンドオーバーを実行した後の接続先が他の制御局に管理されたアクセスポイントになることを検知した場合、その旨を当該他の制御局に対して通知し、また、他の制御局に管理されたアクセスポイントに接続中の移動局が次にハンドオーバーを実行した後の接続先が自身の管理するアクセスポイントになる旨の通知を受けた場合、当該接続先となるアクセスポイントに対して、当該移動局に向けた信号の送信開始を指示することを特徴とする請求項４に記載の無線通信システム。
【請求項６】
ＯＦＤＭ方式を採用した無線通信システムにおいて、特定方向に移動する移動局である配下の移動局に向けて同一信号を同一周波数で指向性アンテナを用いて送信する複数のアクセスポイントを制御するアクセスポイント制御装置であって、
前記複数のアクセスポイントのうち、移動局と通信中の第１のアクセスポイントおよびこれに隣接する、当該移動局のハンドオーバー先となる第２のアクセスポイントを制御する場合、当該第１および第２のアクセスポイント間のハンドオーバー実行位置における当該各アクセスポイントから送信された信号の伝搬遅延時間に基づいて、前記第２のアクセスポイントから送信され、前記ハンドオーバー実行位置へ直接届く信号が、前記第１のアクセスポイントから送信され、前記ハンドオーバー実行位置へ直接届く信号よりも時間δだけずらして到着するように、当該各アクセスポイントの信号送信タイミングを制御し、かつ当該δをガードインターバルよりも十分に小さい値とすることを特徴とするアクセスポイント制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＯＦＤＭ（Orthogonal  Frequency  Division  Multiplexing）方式を採用し、高速移動に対応した無線通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
無線通信システムでは、複数のアクセスポイント（以下、ＡＰ（Access  Point）と記載する）すなわち複数セルからなる広域サービスを実現する場合、移動局（以下、ＭＴ（Mobile  Terminal）と記載する）がセル間を移動する際のハンドオーバーが大きな問題となる。
【０００３】
たとえば、隣接するセルが異なる周波数を使用する無線通信システムでは、セル境界を越えるときにＭＴはシステムに割り当てられた全ての周波数について、隣接するアクセスポイント（セル）からの信号を検索する。そして、隣接するセルの信号を検出すると、上位制御層へハンドオーバーの指示を出し、通信ＡＰを変更する。この方法では、隣接セル（ハンドオーバー先のセル）を検索するために複数の周波数を切り替えなくてはならないこと、隣接セル検索中は通信が停止するためスループットが低下すること（または通信停止を回避するために複数の受信系が必要となること）、などの問題がある。
【０００４】
一方、ＯＦＤＭ通信方式では、ガードインターバル（以下、ＧＩと記載する）と呼ばれる冗長部を情報部分に付加する事によって、受信側ではＧＩ区間内に到来する遅延波によるシンボル間干渉を抑圧できる。そのため、この性質を利用して複数セルを単一周波数で運用する単一周波数ネットワーク（ＳＦＮ：Single  Frequency  Network）が実現できる。例えば下記特許文献１には路車間通信システムとしてＳＦＮの考え方を導入した手法が開示されている。特許文献１に記載のシステムでは、隣接するＡＰは少なくとも一部のサブキャリアにおいて同一の情報を同時に送信する。このとき、セルが重なる領域で予測される遅延波の最大遅延量以上のガード時間（ＧＩに相当）を設定することによりシンボル間干渉を回避するようにしている。すなわち、このシステムでは、複数ＡＰからの信号は先行波と遅延波としてＭＴには見えるため、どちらのＡＰから送信された信号なのかを意識することなく受信が可能となる。これにより、ＭＴにおける周波数を切り替えながらの隣接セル検索動作を不要とした効率的なハンドオーバーを実現している。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−３１２１７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述したように、上記特許文献１に記載のシステムでは、複数のＡＰから同時に同一情報を伝送することによって上記ハンドオーバーを実現している。すなわち、車両（ＭＴ）における複数のＡＰからの信号の到着タイミング差をＧＩで吸収している。そのため、セル半径の大きな高出力システムで信号の到着タイミング差を吸収するためには、相当に長いガードインターバルを設定する必要があり、システムスループットが劣化する、という問題があった。また、複数のセル領域が重なる部分が各ＡＰから同一距離にあるとは限らず、信号到着のタイミング差が大きくなる場合にスループットが大きく劣化する、という問題点があった。
【０００７】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、従来よりも短いＧＩ長でＳＦＮを実現可能な無線通信システムおよびアクセスポイント制御装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、ＯＦＤＭ方式を採用した無線通信システムであって、互いに同じ周波数を使用し、配下の移動局に向けて同一信号を送信する複数のアクセスポイントと、前記アクセスポイントの信号送信タイミングを制御する制御局と、を備え、前記制御局は、前記複数のアクセスポイントの中の１つである第１のアクセスポイントおよびこれに隣接する第２のアクセスポイントを制御する場合、当該第１および第２のアクセスポイント間のハンドオーバー実行位置における当該各アクセスポイントから送信された信号の伝搬遅延時間に基づいて、当該各アクセスポイントの信号送信タイミングを制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、各アクセスポイントに対して信号の送信タイミングを指示する制御局は、移動局がハンドオーバーを実行する位置における各アクセスポイント（移動局が通信中のアクセスポイント，ハンドオーバー先のアクセスポイント）から送信された信号の伝搬遅延時間に基づいて、各アクセスポイントの送信タイミングを制御することとしたので、従来よりも短いガードインターバル長でＳＦＮを実現し、高速移動中の移動局に対してもスループットの高い通信を提供可能な無線通信システムを得ることができる、という効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明にかかる無線通信システムの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１１】
実施の形態１．
図１は、本発明にかかる無線通信システムの実施の形態１の構成例を示す図である。本実施の形態の無線通信システムは、外部ネットワーク１に接続された制御局２と、線路３などの移動体の移動経路に沿って設置された複数のアクセスポイント（ＡＰ）１１〜１６と、により構成される。制御局２は、外部ネットワーク１と各ＡＰとの間で送受信される信号の中継、および各ＡＰの信号送信タイミングの制御を行う。各ＡＰは、自身の信号照射範囲であるセル（通信エリアともいう）の中に存在する移動局（ＭＴ）４と通信を行う。
【００１２】
つづいて、実施の形態１の無線通信システムにおける通信制御動作を説明する。本実施の形態では、鉄道や高速道路のように移動体（ＭＴ４）の移動方向があらかじめ決まっている路車間通信システムにおいてＳＦＮを実現する場合を想定する。なお、図１では、各ＡＰとＭＴ４の通信用に周波数Ａが割り当てられ、ＭＴ４が線路３上を右方向（ＡＰ１１からＡＰ１６へ向かう方向）へ移動する場合の例を示している。この場合、図１に示したように、各ＡＰは、指向性アンテナを用いて、ＭＴ４の進行方向へ通信エリア（以下、単に「エリア」と記載する）を構築することが効果的である。図１に示したエリア構成を採用した場合、ＭＴ４は後方に向けて信号を送受信することとなる。そのため、セル境界にＭＴ４が接近するにつれて通信中のＡＰからの電波は徐々に弱くなり、次のセル（他のＡＰと通信が可能なエリア）に入ると、次のＡＰから大電力で信号を受信する。この結果、前のＡＰ（ハンドオーバー元のＡＰからの受信信号）と次のＡＰ（ハンドオーバー先のＡＰからの受信信号）との間に大きな電力差が生じ、ＭＴとＡＰの双方で容易にセル間ハンドオーバーを検出できる。ただし、この条件ではセル境界において前のＡＰからの距離は大きく、次のＡＰからの距離は小さいため、二つのＡＰが同時に信号を送信すると大きな到来遅延差が生じることになり、長いガードインターバルが必要となる。
【００１３】
そのため、本実施の形態の無線通信システムの制御局２は外部ネットワーク１と各ＡＰの間の通信を取り持ち、外部ネットワーク１から受け取ったＭＴ４宛の送信信号を制御下にある各ＡＰに対して中継するとともにその送信タイミングを通知する。各ＡＰは制御局２から通知されたタイミングで同一情報（中継された送信信号）を送信する。一方、移動体４は、どのＡＰからの情報であるかを意識することなく、パケット単位の電力制御を行うだけで複数セルにわたる通信を維持できる。以下、制御局２による各ＡＰの制御動作について、図２を用いて説明する。
【００１４】
図２は、実施の形態１の無線通信システムにおけるＡＰの送信タイミングの一例を示す図であり、ＭＴ４がエリア＃３（ＡＰ１３により管理されたエリア）とエリア＃４（ＡＰ１４により管理されたエリア）の境界にいる場合の例を示している。なお、ここで言う境界とは、ＡＰ１４とＭＴ４が安定して通信でき、かつ最もＡＰ１３に近い地点（図２に示した“受信点”）である。ＡＰ１３およびＡＰ１４はそれぞれセル＃３、セル＃４に対して同一情報を特定のタイミングで送信する。図２ではＡＰ１３からＭＴ４までの最も小さな伝搬遅延時間（見通し環境においては直接波の伝搬遅延時間）をＴｐ＃３、ＡＰ１４からＭＴ４までのもっとも小さな伝搬遅延時間をＴｐ＃４としている。この場合、ＡＰ１４は、ＡＰ１３の送信からＴｄ＃４だけの遅延を与えて送信を行う。最もガードインターバル（ＧＩ）を短くできる条件は、「Ｔｄ＃４＝Ｔｐ＃３−Ｔｐ＃４」となるタイミングでＡＰ１４が送信を行う場合である。Ｔｐ＃３，Ｔｐ＃４はシステム設置時に測定できる値であり、事前に制御局２内に保持された値である。制御局２は、ＡＰ１３とＡＰ１４の送信タイミングの差がＴｄ＃４となるように、ＡＰ１３およびＡＰ１４に対して送信タイミングを指示する。
【００１５】
ハンドオーバーをスムースに進めるためには次のＡＰからの信号が先にＭＴへ到着する方が望ましい。また、反射物が全くない環境において２波が同時に到着するとノッチ（電力消失）が生じる可能性もある。そのため、制御局２は、ＧＩ長に比べて十分に小さな時間δだけ次のＡＰ（ＡＰ１４）の信号が早く到着するように送信タイミングを指示してもよい。この場合の送信タイミングは「Ｔｄ＃４＝Ｔｐ＃３−Ｔｐ＃４−δ」である。スループットを落とさないためには、δはＧＩ長に対して２０％以下（特に１０〜２０％の範囲内）となることが望ましい。
【００１６】
なお、実際の送信信号はプリアンブルなどを含んだフレームとして送信されるが、図２では説明を簡単化するために１ＯＦＤＭシンボルのみを示した。また、図１に示したような多数のＡＰにより構成されたサービスエリアを有する無線通信システムでは、ＡＰ１１とＡＰ１２，ＡＰ１２とＡＰ１３，…と隣接するＡＰ同士が、上記ＡＰ１３とＡＰ１４を例として示した送信タイミングの関係（図２参照）となるように、制御局２が各ＡＰを制御する。
【００１７】
各ＡＰの送信タイミングの指定方法はいくつか考えられるが、例えば、各ＡＰがＧＰＳなどを利用して共通の時刻を保持するようにして、制御局２から送信時刻を通知する。また、伝送遅延が既知である光ファイバなどにより制御局２と各ＡＰとを接続し、制御局２が各ＡＰに対して、伝送遅延を考慮しつつ送信パルス（送信タイミングを示す信号）を送るようにしてもよい。
【００１８】
なお、ＯＦＤＭ受信装置では、特性劣化を避けるために最も早い到来波位置を基準にＦＦＴウインドウを設定する（文献「平明徳，石津文雄，三宅真、“周波数選択性フェージング環境におけるＯＦＤＭ通信システムのタイミング同期方式,”電子情報通信学会論文誌（B），Vol.J84-B,  no.7,  pp.1255-1264,  July  2001.」参照）。
【００１９】
このように、本実施の形態の無線通信システムは、各ＡＰに対して信号の送信タイミングを指示する制御局を備え、制御局は、ＭＴがハンドオーバーを実行する位置における各ＡＰ（ＭＴが通信中のＡＰ，ハンドオーバー先のＡＰ）からの信号到達タイミングのずれ（到来遅延差）が小さくなるように、各ＡＰの送信タイミングを制御することとした。これにより、ＧＩの長さを従来よりも短く設定したＳＦＮを実現し、高速移動を行う移動局に対してもスループットの高い通信を提供可能なＯＦＤＭ通信システムを構築することができる。
【００２０】
実施の形態２．
つづいて、実施の形態２の無線通信システムを説明する。図３は、実施の形態２の無線通信システムの構成例を示す図である。なお、本実施の形態の無線通信システムは、構成自体は実施の形態１で示した無線通信システムと同様であり（図１参照）、制御局２の動作のみが実施の形態１と異なる。そのため、本実施の形態では、制御局２の動作を中心に説明を行う。
【００２１】
本実施の形態の制御局２は、通信対象であるＭＴ４の位置を把握し、ＭＴ４の存在するエリアのＡＰおよびその周辺のＡＰに対してのみ送信の指示を出す。図３は、ＭＴ４が存在しているエリアの前後１エリアのＡＰに対して送信の指示を出す場合の例を示している。この例ではＭＴ４がエリア＃４（ＡＰ１４が管理するエリア）に存在するため、制御局２はＡＰ１３、ＡＰ１４およびＡＰ１５を一つのＡＰ群とみなして、このＡＰ群に対して送信の指示を行う。この際の各ＡＰの送信タイミングは実施の形態１で示した条件を用いる。すなわち、図３の例では、制御局２は、エリア＃３からエリア＃４へのハンドオーバー実行位置（実施の形態１で示した図２の“受信点”に相当する位置）におけるＡＰ１３からの伝搬遅延時間とＡＰ１４からの伝搬遅延時間に基づいて決定したタイミングに従って信号を送信するようにＡＰ１３およびＡＰ１４を制御し、さらに、エリア＃４からエリア＃５へのハンドオーバー実行位置におけるＡＰ１４からの伝搬遅延時間とＡＰ１５からの伝搬遅延時間に基づいて決定したタイミングに従って信号を送信するようにＡＰ１４を制御する。他のＡＰは制御局２から送信指示（送信タイミングの通知）を受けないため、ＭＴ４に対する信号送信を行わない。
【００２２】
また、制御局２は、ＭＴ４がエリア＃４からエリア＃５に移動したことを検出した場合、送信指示を出すＡＰ群を変更し、ＡＰ１４、ＡＰ１５およびＡＰ１６を一つのＡＰ群とみなして、これらのＡＰを制御する。
【００２３】
このような制御方法をとることにより、一つの制御局２の下に複数のＡＰ群を構成できるため、複数のＭＴに対応できる。この様子を図４に示す。図４は、ＡＰの数が異なる部分以外は図３に示した無線通信システムと同じ構成である。図４では、制御局２が通信対象である複数のＭＴ（ＭＴ４ａ，４ｂ）を把握し、複数（この例では２つ）のＡＰ群（ＡＰ１１、ＡＰ１２およびＡＰ１３からなるＡＰ群，ＡＰ１６、ＡＰ１７およびＡＰ１８からなるＡＰ群）の制御を個別に行う様子を示している。これらのＡＰ群に属さない他のＡＰは、信号送信を行わない。各ＡＰ群内のＡＰは実施の形態１に示した送信タイミング条件で送信を行うように制御局２により制御される。ただし、ＡＰ群間は必ずしも送信タイミングを合わせる必要はない。
【００２４】
また、ＡＰ群を構成するＡＰの数はＭＴの移動速度や、設置環境などに応じてシステム毎に決定するが、必ずしも全てのＡＰ群が同一数のＡＰを含む必要はない。
【００２５】
なお、本実施の形態の無線通信システムを実現するためには、上述したように、制御局２がＭＴの位置を把握する必要がある。制御局２がＭＴの位置を把握する方法としては、例えば、線路や道路に埋め込まれたセンサーからの情報を利用してＭＴの位置を検出する方法、ＭＴから定期的にビーコンを送信し、各ＡＰでの受信電力を制御局で比較することによりＭＴの位置を検出する方法、などが考えられる。
【００２６】
このように、本実施の形態の無線通信システムでは、制御局が通信対象のＭＴの位置を検出し、検出位置およびその周辺のＡＰに対してのみ送信を行うように制御を行うこととした。また、送信タイミングを決定するにあたっては、実施の形態１と同様の方法で行うこととした。これにより、通信対象のＭＴが存在するエリアとその周辺エリアのＡＰのみが送信を行うため、干渉を抑圧することが可能となる。また、一つの制御局の下でスループットを落とすことなく複数のＭＴと同時に通信することができる。
【００２７】
実施の形態３．
つづいて、実施の形態３の無線通信システムを説明する。図５は、実施の形態３の無線通信システムの構成例を示す図である。本実施の形態の無線通信システムは、システム制御部３１と、制御局３２ａ、３２ｂ、３２ｃおよび３２ｄと、線路などの移動体の移動経路に沿って設置されたアクセスポイント（ＡＰ）４１〜４８および５１〜５８と、により構成される。
【００２８】
システム制御部３１は、外部ネットワーク１および各制御局と接続され、各制御局および各ＡＰにより構成された路車間通信システム全体を制御する。制御局３２ａ、３２ｂ、３２ｃおよび３２ｄは、実施の形態１または２で示した制御局２と同様の機能を有し、接続されているＡＰ（管理対象のＡＰ）の制御を行う。各ＡＰは、実施の形態１および２で示したＡＰ１１〜１８と同様に、自身を管理する制御局から指示されたタイミングで信号を送信し、ＭＴと通信する。
【００２９】
つづいて、実施の形態３の無線通信システムにおける通信制御動作を説明する。非常に広域の路車間通信システムを実現する場合、制御局からＡＰまでの距離の制限などから、システム内の全てのＡＰを一つの制御局で制御できないことが考えられる。また、ＭＴの後方から信号を照射するため、上り線と下り線で異なる制御を行う必要がある。そのため、本実施の形態の無線通信システムでは、各ＡＰをいくつかのグループに分け、グループ毎に制御することを想定する。図５に示した構成の無線通信システムでは、制御局３２ａがＡＰ４１〜４４を、制御局３２ｂがＡＰ４５〜４８を、制御局３２ｃがＡＰ５１〜５４を、制御局３２ｄがＡＰ５５〜５８を、それぞれ制御する。また、ＡＰ４１〜ＡＰ４８が上り線用の通信エリア（エリア＃Ａ１〜＃Ａ４，エリア＃Ｂ１〜＃Ｂ４）を構築し、ＡＰ５１〜ＡＰ５８が下り線用の通信エリア（エリア＃Ｃ１〜＃Ｃ４，エリア＃Ｄ１〜＃Ｄ４）を構築する。
【００３０】
ここで、一般的に上り線と下り線は極めて近距離に配置されるため、ＭＴの指向性アンテナではアイソレーションが十分に確保できない可能性がある。そのため、本実施の形態の無線通信システムでは上り線と下り線で使用する周波数を分けることとする。また、異なる制御局により管理されるＡＰ間ではＳＦＮを維持するための時間同期が極めて困難である。そのため、同一線上（上り線上および下り線上）で隣接する制御局間でも使用する周波数を分けることとする。図５に示した無線通信システムは、以上の条件を満足するように構成されている。具体的には、２周波数を繰り返し利用する構成として、ＡＰ４１〜４４が周波数Ａを、ＡＰ４５〜４８が周波数Ｂを、ＡＰ５１〜５４が周波数Ｂを、ＡＰ５５〜５８が周波数Ａを、それぞれ使用する。なお、制御局が切り替わる際（エリア＃Ａ４からエリア＃Ｂ１へ移動の際，エリア＃Ｄ１からエリア＃Ｃ４への移動の際）には従来型のハンドオーバー（背景技術で示した、隣接セルを検索するために複数の周波数を切り替える処理が必要なハンドオーバー）が必要となるが、厳密なタイミング同期は不要となる。一方、各制御局の配下においてはＳＦＮが実現できている。
【００３１】
以上のような構成の無線通信システムにおいて、路車間通信システム全体を制御するシステム制御部３１は外部ネットワーク１との間で信号の送受信を行い、外部ネットワーク１から信号を受信した場合、その宛先ＭＴの現在位置を元に、当該ＭＴと通信中のＡＰを管理している制御局へ受信信号を中継する。例えば、図５においてＭＴ３３はエリア＃Ａ４に位置しＡＰ４４と通信中であるため、外部ネットワーク１から受信したＭＴ３３宛の信号については制御局３２ａに転送する。制御局３２ａ〜３２ｄは、実施の形態１の制御局２または実施の形態２の制御局２と同様の処理を実行することにより配下の各ＡＰの送信タイミングを制御し、ＳＦＮを実現する。
【００３２】
なお、各ＭＴ（ＭＴ３３，ＭＴ３４）は、上位の制御局が異なるＡＰ（異なる制御局に収容されたＡＰ）により管理されたエリア間を移動する場合、使用する周波数がエリア間で異なるため、処理遅延の大きい従来型のハンドオーバーを行う必要があるが、この処理遅延は、たとえば、線路や道路に埋め込まれたセンサーからＭＴのセル境界通過の情報を得てハンドオーバー制御を行う方法を利用して低減させることができる。また、端のエリア（例えば図５のエリア＃Ａ４やエリア＃Ｄ１などの点線で図示したエリア）にＭＴが入った場合に隣接ＡＰが同一情報の送信を開始する方法、すなわち、各制御局が、ＭＴが自局管理下のＡＰから他の制御局管理下のＡＰへのハンドオーバーすることを予測（検知）した場合、その旨をハンドオーバー先となるＡＰを管理している他の制御局に対して通知し、通知を受けた制御局は、当該ハンドオーバー先となるＡＰに対して送信指示（送信信号の中継と送信タイミングの指示）を行う方法、を利用して処理遅延を低減させることも可能である。
【００３３】
このように、本実施の形態の無線通信システムは、実施の形態１または２の制御局と同様の処理を実行して配下のＡＰを制御する複数の制御局と、各制御局と外部ネットワークとの間に位置し、路車間通信システム全体を管理するシステム制御部を備え、同一制御局により管理されるＡＰのエリアでは同じ周波数を使用しかつ異なる制御局に管理された隣接するＡＰのエリアでは異なる周波数を使用することとした。これにより、各制御局とその管理下のＡＰ単位でＳＦＮを実現し、広域の路車間通信システムを実現できる。また、スループットが低下するのを防止しつつ上り線と下り線など近距離に別の情報を配信可能な路車間通信システムを実現できる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
以上のように、本発明にかかる無線通信システムは、ＯＦＤＭ方式を適用した無線通信システムに有用であり、特に、高速移動を伴う路車間通信システムにおいて従来よりも短いガードインターバル長でＦＳＮを実現する場合に適している。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施の形態１の無線通信システムの構成例を示す図である。
【図２】実施の形態１の無線通信システムにおけるＡＰの送信タイミングの一例を示す図である。
【図３】実施の形態２の無線通信システムの構成例を示す図である。
【図４】実施の形態２の無線通信システムにおいて複数のＭＴと同時に通信を行う場合の動作例を示す図である。
【図５】実施の形態３の無線通信システムの構成例を示す図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  外部ネットワーク
２、３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ  制御局
４、４ａ、４ｂ、３３、３４  移動局（ＭＴ）
１１〜１８、４１〜４８、５１〜５８  アクセスポイント（ＡＰ）
３１  システム制御部
【図１】
0005414194.tif 000002
【図２】
0005414194.tif 000003
【図３】
0005414194.tif 000004
【図４】
0005414194.tif 000005
【図５】
0005414194.tif 000006