(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端ＳＲ形状を有する先端部と、
第１の外径を有する第１軸部、第１の外径よりも大径の第２の外径を有する第２軸部、前記第１軸部から前記第２軸部に向かって漸次拡径する第３軸部からなる軸部と、
前記第２軸部の下端で前記軸部の軸線と直交する方向に突出して形成されたフランジ部と、
前記フランジ部の下端で雄ネジが形成されたネジ部と、が一体として合成樹脂によって形成されている、
ことを特徴とする羽根車支持部材。
【請求項２】
流入口及び流出口を有し内底部に水道水の流量に応じて回転する羽根車を回転自在に支持する請求項１に記載の羽根車支持部材が一体に形成された、
ことを特徴とする羽根車支持構造。
【請求項３】
前記羽根車支持部材が、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて形成され、流入口及び流出口を有するケース本体の内部に設けられ外周部に前記流入口と連通する流入通路及び前記流出口と連通する流出通路を有する前記計量室の内底部にインサート成形によって一体に形成されている、
ことを特徴とする請求項２に記載の羽根車支持構造。
【請求項４】
前記計量室が耐衝撃性ポリスチレン樹脂（ＨＩＰＳ）を用いて形成されている、
ことを特徴とする請求項３に記載の羽根車支持構造。
【請求項５】
前記計量室がポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて形成されている、
ことを特徴とする請求項３に記載の羽根車支持構造。
【請求項６】
前記羽根車支持部材が、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて形成され、前記羽根車支持部材の前記ネジ部が流入口及び流出口を有する前記計量室の内底部に螺合されている、
ことを特徴とする請求項２に記載の羽根車支持構造。
【請求項７】
請求項２ないし６のいずれか１項に記載の羽根車支持構造と、
第１の内径を有する第１軸孔部、第１の内径より大径の第２の内径を有する第２軸孔部を有する主軸と前記主軸から放射状に突出する複数枚の羽根とを有し、前記羽根車支持構造に支持されて水道水の流量に応じて回転する羽根車と、を備えた、
ことを特徴とする水道メータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、羽根車支持部材、これを用いた羽根車支持構造及び水道メータに関する。
【背景技術】
【０００２】
羽根車の荷重を受ける先端部と、ピボット軸の外周部とが一体として樹脂によって形成され、ピボット軸が樹脂より硬度の高い芯材によって形成されたピボットを有する水道メータが知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２０５８３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、低コストで流量を正確に計量することができる水道メータ用の羽根車支持部材、これを用いた羽根車支持構造及び水道メータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の羽根車支持部材は、
先端ＳＲ形状を有する先端部と、
第１の外径を有する第１軸部、第１の外径よりも大径の第２の外径を有する第２軸部、前記第１軸部から前記第２軸部に向かって漸次拡径する第３軸部からなる軸部と、
前記第２軸部の下端で前記軸部の軸線と直交する方向に突出して形成されたフランジ部と、
前記フランジ部の下端で雄ネジが形成されたネジ部と、が一体として合成樹脂から形成されている、
ことを特徴とする。
【０００６】
前記課題を解決するために、請求項２に記載の羽根車支持構造は、
流入口及び流出口を有し内底部に水道水の流量に応じて回転する羽根車を回転自在に支持する請求項１に記載の羽根車支持部材が一体に形成された、
ことを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の羽根車支持構造において、
前記羽根車支持部材が、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて形成され、流入口及び流出口を有するケース本体の内部に設けられ外周部に前記流入口と連通する流入通路及び前記流出口と連通する流出通路を有する前記計量室の内底部にインサート成形によって一体に形成されている、
ことを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の羽根車支持構造において、
前記計量室が耐衝撃性ポリスチレン樹脂（ＨＩＰＳ）を用いて形成されている、
ことを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、請求項３に記載の羽根車支持構造において、
前記計量室がポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて形成されている、
ことを特徴とする。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、請求項２に記載の羽根車支持構造において、
前記羽根車支持部材が、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて形成され、前記羽根車支持部材の前記ネジ部が流入口及び流出口を有する前記計量室の内底部に螺合されている、
ことを特徴とする。
【００１１】
前記課題を解決するために、請求項７に記載の水道メータは、
請求項２ないし６のいずれか１項に記載の羽根車支持構造と、
第１の内径を有する第１軸孔部、第１の内径より大径の第２の内径を有する第２軸孔部を有する主軸と前記主軸から放射状に突出する複数枚の羽根とを有し、前記羽根車支持構造に支持されて水道水の流量に応じて回転する羽根車と、を備えた、
ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、低コストで流量を正確に計量することができる水道メータ用の羽根車支持部材を提供することができる。
請求項２ないし５に記載の発明によれば、本構成を有しない場合に比して、低コストで水道水中における羽根車の回転抵抗の増加を抑制することができる羽根車支持構造を提供することができる。
請求項６に記載の発明によれば、本構成を有しない場合に比して、低コストで水道水中における羽根車の回転抵抗の増加を抑制し、かつ保守を容易に行うことができる羽根車支持構造を提供することができる。
請求項７記載の発明によれば、本構成を有しない場合に比して、低コストで流量を正確に計量することができる水道メータを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】インナーケース３０を備えた複箱式水道メータ１０の縦断面図である。
【図２】（ａ）はピボット軸１の斜視図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図である。
【図３】ピボット軸１が固定された一体構造のインナーケース３０の縦断面図である。
【図４】インナーケース３０にピボット軸１をインサート成形するための金型を閉じた状態の断面模式図である。
【図５】インナーケース３０内におけるピボット軸１による羽根車２５の回転支持を説明するための断面模式図である。
【図６】羽根車の計量室が下ケースを兼ねている単箱式水道メータ１０Ａの縦断面図である。
【図７】ピボット軸１が固定された下ケース２０Ａの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に図面を参照しながら、本発明の実施形態の具体例を説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されるものではない。
尚、以下の図面を使用した説明において、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは異なることに留意すべきであり、理解の容易のために説明に必要な部材以外の図示は適宜省略されている。
【００１５】
「第１実施形態」
（１）水道メータの構成
図１はインナーケース３０を備えた水道メータ１０の一般的構成を示す縦断面図である。以下、図面を参照しながら、本実施形態に係る羽根車支持部材の一例としてのピボット軸１、これを用いた羽根車支持構造の一例としてのインナーケース３０が提供された複箱式水道メータ１０（以下、水道メータ１０と記す）の全体構成について説明する。
【００１６】
（１．１）水道メータの全体構成
水道メータ１０は、両端に流入口２１および流出口２２が形成された流入部外箱としての下ケース２０を有し、流入口２１内にはストレーナ２３が取り付けられている。
下ケース２０内には、インナーケース３０が収納されている。インナーケース３０には、それぞれ複数の流入ノズル３１と流出ノズル３２が設けられ、インナーケース３０の内底部３３の中心にはピボット軸１が立設されている。
【００１７】
インナーケース３０内には、軸上部に駆動側マグネット２４を有する羽根車２５がピボット軸１で回転自在に支持されている。
羽根車２５の上方には、下ガスケットＧ１を介して指示ユニット４０が設けられている。
そして、インナーケース３０内には、複数の流入ノズル３１と流出ノズル３２を有する計量室Ａが画成され、計量室Ａ内に羽根車２５が収容されている。
【００１８】
指示ユニット４０は、レジスタボックス４１、下台板４２、上台板４３、マグネット４５が装着されたマグネット歯車４６、歯車列４７、指針４８(不図示)、数字車４９、ＯリングＳ１を介して取り付けられたガラス板５０から構成されている。
そして、レジスタボックス４１の底壁を挟んでマグネット歯車４６のマグネット４５と羽根車２５の駆動側マグネット２４とが対向して、磁気的に結合（以下、マグネットカップリングＭと記す）されている。
【００１９】
指示ユニット４０上には、上ガスケットＧ２を介して上ケース５３が設けられ、下ケース２０に螺合されている。上ケース５３には、ピン５４により蓋５５が上下に開閉自在に取り付けられている。
【００２０】
（１．２）水道メータの動作
このように構成される水道メータ１０は、その流入口２１および流出口２２が上流側の水道管および下流側の水道管（図示せず）に接続されて使用される。流入口２１から流入した水道水はストレーナ２３で異物を取り除かれながら下ケース２０内に流入する。
そして、インナーケース３０の複数の流入ノズル３１を通してインナーケース３０内の計量室Ａに流入し、水量に応じて羽根車２５を回転させた後、流出ノズル３２から流出する。そして、下ケース２０の流出口２２から下ケース２０外に流出する。
このとき、羽根車２５の回転はマグネットカップリングＭを介して指示ユニット４０へ伝達され、歯車列４７を介して指針４８を回し、また数字車４９を回転させて、指示ユニット４０で、水道メータ１０内を通過した水道水の積算流量値が表示される。
【００２１】
（２）ピボット軸
図２（ａ）はピボット軸１の斜視図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は正面図である。以下、図面を参照しながらピボット軸１の構造について説明する。
ピボット軸１は、先端部２、軸部３、フランジ部４、ネジ部５とが同一軸線上に一体として合成樹脂によって形成されている。
【００２２】
先端部２は先端ＳＲ形状とされ、羽根車２５の荷重を受けて支持した際の羽根車２５の回転抵抗を少なくしている。
【００２３】
軸部３は、第１の外径を有する第１軸部３ａ、第１の外径よりも大径の第２の外径を有する第２軸部３ｂ、第１軸部３ａから第２軸部３ｂに向かって漸次拡径する第３軸部３ｃからなる。第１軸部３ａは、羽根車２５の第１軸孔部２６ａに嵌挿されて羽根車２５を回転支持し、第２軸部３ｂは、羽根車２５の第２軸孔部２６ｂに嵌挿されて羽根車２５を回転支持する（図５参照）。
【００２４】
本実施形態に係るピボット軸１は、羽根車２５の荷重を受ける先端部２と、羽根車２５の第１軸孔部２６ａに嵌挿されて羽根車２５を回転支持する第１軸部３ａ、羽根車２５の第２軸孔部２６ｂに嵌挿されて羽根車２５を回転支持する第２軸部３ｂとが一体として形成されている。そのために、同一軸線ｃ上で、先端部２と第１軸部３ａ、第２軸部３ｂからなる軸部３で羽根車２５を高精度に回転支持して羽根車２５の回転抵抗を少なくしている。
【００２５】
フランジ部４は、第２軸部３ｂの下端で軸部３の軸線ｃと直交する方向に突出して形成され、フランジ部４の下面側には、軸部３の軸線ｃと同一軸線上に雄ネジが形成されたネジ部５が形成されている。
図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、フランジ部４は、軸部３の軸線ｃと直交する方向に突出した薄板状とされ、外形形状は多角形とされている。多角形形状としては、特に限定されないが、後述するように、インナーケース３０の内底部３３の中心に螺合して立設される際には、回転掛かりのある形状として多角形形状が好ましい。多角形形状としては、三角形、四角形、五角形、六角形、八角形等が挙げられる。
【００２６】
ネジ部５は、後述するように、ピボット軸１をインナーケース３０の内底部３３の中心に立設する際に、インナーケース３０の内底部３３に形成された雌ネジ部３３ａに螺合される。また、インナーケース３０に対して、インサート成形により一体として形成される際には、抜け止めとして利用される。特に、ピボット軸１とインナーケース３０とがそれぞれ異なる合成樹脂で形成される際には、ネジ部５の雄ネジによって抜去力が増大する。
【００２７】
（３）インナーケース３０
図３はピボット軸１が固定された一体構造のインナーケース３０の縦断面図、図４はインナーケース３０にピボット軸１をインサート成形するための金型を閉じた状態の断面模式図、図５はインナーケース３０内におけるピボット軸１による羽根車２５の回転支持を説明するための断面模式図である。以下、図面を参照しながらピボット軸１を用いた羽根車支持構造としてのインナーケース３０の構成について説明する。
【００２８】
（３．１）インナーケース３０の構成
インナーケース３０は内底部３３を有し、上端が開口された円筒状の筒体として形成されている。インナーケース３０の内底部３３の中心部には、計量室Ａの中央部に向かって突出するピボット軸１が固定されて、羽根車支持構造を構成している。
【００２９】
インナーケース３０の内部には計量室Ａが設けられ、この計量室Ａには流体の流体圧を受けて回転する羽根車２５がピボット軸１に回転自在に嵌挿されて設けられる。
【００３０】
インナーケース３０の周壁３０ａにおける下部には、下ケース２０の流入口２１から計量室Ａに向かって接線方向に複数の流入ノズル３１が設けられている。インナーケース３０の周壁３０ａにおける上部には計量室Ａから下ケース２０の流出口２２に向かって開口する流出ノズル３２が設けられている。
【００３１】
羽根車２５は、ピボット軸１に嵌挿する第１の内径を有する第１軸孔部２６ａ、第１の内径より拡径した第２の内径を有する第２軸孔部２６ｂを有する主軸２６と、この主軸２６から放射状に突出する複数枚の羽根２７とから構成され、主軸２６の上端部にはマグネットカップリングＭを構成する駆動側マグネット２４が固定されている。
羽根車２５は、第１軸孔部２６ａがピボット軸１の第１軸部３ａに嵌挿され、第２軸孔部２６ｂがピボット軸１の第２軸部３ｂに嵌挿されて回転支持されている。
【００３２】
（３．２）インナーケース３０の成形
インナーケース３０は、ピボット軸１がインナーケース３０の内底部３３の中心部に直立するように、インサート成形により一体として形成されて羽根車支持構造を構成している。
【００３３】
インナーケース３０とピボット軸１のインサート成形に先立ち、ピボット軸１は、先端部２、軸部３、フランジ部４、ネジ部５とが合成樹脂を用いて射出成形によって一体として形成されている。
【００３４】
ピボット軸１を形成する合成樹脂の材料としては、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）が用いられている。ピボット軸１は、計量室Ａの内部で、流体の流れの圧力を受けて回転する羽根車２５を回転支持ために、流体内での摩擦摩耗特性に優れた材料で形成されることが必要である。
ポリアセタールの本来有する自己潤滑性は、例えば水中内では作用しなくなることがあるが、ＰＡＮ系の炭素繊維を適宜充填することで、炭素繊維が個体潤滑剤として作用し、羽根車２５の水中での摩擦摩耗特性を良好に維持することができる。
【００３５】
そして、インナーケース３０は、ピボット軸１がインナーケース３０の内底部３３の中心部に直立するように保持された状態で、耐衝撃性ポリスチレン樹脂（ＨＩＰＳ）又はポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて射出成形により形成されている。
【００３６】
図４に示すように、インナーケース３０のインサート成形用金型は、固定型Ｍ１と可動型Ｍ２とを有しており、可動型Ｍ２には予め射出成形されたピボット軸１が嵌合するための嵌合穴Ｍ２ａが設けられている。固定型Ｍ１には樹脂を注入するためのゲートＧが複数設けられている。尚、ゲートＧは、成形条件等に応じて適切な個数と配置位置を設定することができる。
嵌合穴Ｍ２ａは、金型が閉じた際に、可動型Ｍ２に固定されたピボット軸１を直立させてガタツキなく固定するために、可動型Ｍ２に対して直角度及び穴径クリアランスが精度よく管理されている。
【００３７】
可動型Ｍ２の側面には、スライドコア部Ｓａが移動可能に設けられ流出ノズル３２が形成される。尚、流入ノズル３１は、計量室Ａを形成する可動型Ｍ２のコアと押切で形成される。
可動型Ｍ２の底面Ｍ２ｃには、射出成形後にインナーケース３０を取り出すためのエジェクトピンＰ１（不図示）が複数設けられている。また、固定型Ｍ１の底面Ｍ１ｃの中央部にはピボット軸１を保持するサポートピンＰ２が設けられ、このサポートピンＰ２にピボット軸１の肉抜き穴が嵌合されて保持される。
【００３８】
そして、固定型Ｍ１に対して可動型Ｍ２を上昇させて金型を閉じた状態で、キャビティＣ内にゲートＧより樹脂が注入されることで、予め射出成形して形成されたピボット軸１を中心として、その周囲にインナーケース３０が形成される。
その結果、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて形成されたピボット軸１が、耐衝撃性ポリスチレン樹脂（ＨＩＰＳ）又はポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて形成されたインナーケース３０の内底部３３の中心部に一体として立設された羽根車支持構造が得られる。
【００３９】
図５に示すように、複箱式水道メータ１０においては、流入ノズル３１から流入する水流Ｆは、羽根車２５を回転させた後、流出ノズル３２へと流出するが、流出ノズル３２がインナーケース３０の周壁３０ａに流入ノズル３１と近接して配置されていることから、流入ノズル３１から流入した水流Ｆは羽根車２５の羽根２７の外周部のみに作用して羽根車２５を回転させている。
【００４０】
その結果、羽根車２５の中心付近にある流体は羽根車２５の回転によって周壁３０ａ側へ引き寄せられ、羽根車２５の中心付近の圧力は相対的に低下する。
また、羽根車２５の下部にある流体も周壁３０ａ側へ流れようとするため、羽根車２５の下部の圧力も低下し、羽根車２５は下方へ押し付けられる（図５
Ｒ参照）。この結果、羽根車２５を支えているピボット軸１へ荷重がかかり、長期に使用された場合に、ピボット軸１の先端部２が摩耗して羽根車２５の位置が下降することにより、計量値に器差変動を引き起こす虞があった。
【００４１】
本実施形態に係るインナーケース３０によれば、羽根車２５の荷重を受ける先端ＳＲ形状を有する先端部２と、羽根車２５の第１軸孔部２６ａに嵌挿されて羽根車２５を回転支持する第１軸部３ａ、羽根車２５の第２軸孔部２６ｂに嵌挿されて羽根車２５を回転支持する第２軸部３ｂとが一体として形成されたピボット軸１が、インナーケース３０の内底部３３の中心に一体として立設されている。
そのために、羽根車２５の荷重を先端部２で受けて、軸部３からなる回転支持部では第１軸部３ａよりも大径とされた第２軸部３ｂでＰＶ値を低下させながら高精度に回転支持して、ピボット軸１の摩耗を抑制し、計量室Ａ内における上下方向の支持位置を長期に亘り精度よく維持することができる。
【００４２】
また、本実施形態に係るインナーケース３０は、ピボット軸１がインナーケース３０の内底部３３の中心部に直立するように保持された状態で、耐衝撃性ポリスチレン樹脂（ＨＩＰＳ）又はポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維が充填されたポリアセタール（ＰＯＭ）を用いて射出成形により一体として形成されている。
そのために、インナーケース３０とピボット軸１との組立作業を省いて低コストの羽根車支持構造を得ることができる。
更に、インナーケース３０の周壁３０ａと羽根車２５の羽根２７の先端部との間隙をバラツキなく保持して計量室Ａ内において羽根車２５を精度よく回転支持することができる。
【００４３】
「第２実施形態」
（１）水道メータの全体構成及び動作
図６は羽根車の計量室が下ケースを兼ねている単箱式水道メータ１０Ａの一般的構成を示す縦断面図である。
以下、図面を参照しながら、本実施形態に係る羽根車支持部材の一例としてのピボット軸１、これを用いた羽根車支持構造の一例としての下ケース２０Ａが提供された単箱式水道メータ１０Ａ（以下、水道メータ１０Ａと記す）の全体構成について説明する。尚、第１実施形態に係る複箱式水道メータ１０と同一の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４４】
水道メータ１０Ａは、両端に流入口２１Ａおよび流出口２２Ａが形成された流入部外箱としての下ケース２０Ａを有し、この下ケース２０Ａの内部には流入口２１Ａおよび流出口２２Ａを有する計量室Ａが画成されている。
計量室Ａ内には、軸上部に駆動側マグネット２４を有する羽根車２５がピボット軸１で回転自在に支持されている。計量室Ａの上側には計量室Ａと遮水した状態で指示機構部としての歯車列からなる機械式の指示ユニット４０が装着されている。
【００４５】
このように構成される水道メータ１０Ａは、その流入口２１Ａおよび流出口２２Ａが上流側の水道管および下流側の水道管（図示せず）に接続されて、流入口２１Ａから流入した水道水はストレーナ３３Ａで異物を取り除かれながら下ケース２０Ａ内に流入する。
そして、下ケース２０Ａ内の計量室Ａに流入し、水量に応じて羽根車２５を回転させた後、下ケース２０Ａの流出口２２Ａから下ケース２０Ａ外に流出する。
このとき、羽根車２５の回転はマグネットカップリングＭを介して指示ユニット４０へ伝達され、歯車列４７を介して指針４８（不図示）を回し、また数字車４９を回転させて、指示ユニット４０で、水道メータ１０Ａ内を通過した水道水の積算流量値が表示される。
【００４６】
（２）下ケース
図７はピボット軸１が固定された下ケース２０Ａの縦断面図である。以下、図面を参照しながらピボット軸１を用いた羽根車支持構造としての下ケース２０Ａの構成について説明する。
【００４７】
下ケース２０Ａは、内底部２３Ａを有し上端が開口された円筒状の筒体として形成され、流入口２１Ａおよび流出口２２Ａを有している。流入口２１Ａにはストレーナ３３Ａが備えられている。
下ケース２０Ａの内底部２３Ａの中心部には、雌ネジ部２３Ａａが形成され、ピボット軸１のネジ部５が螺合されて内底部２３Ａに垂直に立設されている。
【００４８】
ピボット軸１のフランジ部４は、外形形状が回転掛かりのある多角形とされ、公知の多角形ソケット部を有する回転工具等を用いて下ケース２０Ａの雌ネジ部２３Ａａに螺合される。その結果、ピボット軸１は下ケース２０Ａの内底部２３Ａに強固に固定され、長期の使用においても確実に固定される。
本実施形態において、フランジ部４は外形形状が六角形とされているが、多角形形状としては、三角形、四角形、五角形、六角形、八角形等とすることができる。
【００４９】
このように構成された下ケース２０Ａのピボット軸１に羽根車２５が回転自在に支持される。その結果、羽根車２５の荷重を先端部２で受けた状態で、羽根車２５の第１の内径を有する第１軸孔部２６ａ、第１の内径より拡径した第２の内径を有する第２軸孔部２６ｂがそれぞれ、ピボット軸１の第１の外径を有する第１軸部３ａ、第１の外径よりも大径の第２の外径を有する第２軸部３ｂに嵌挿されて回転支持される。
【００５０】
そのために、羽根車２５の荷重を分散させて、軸部３からなる回転支持部では第１軸部３ａよりも大径とされた第２軸部３ｂでＰＶ値を低下させながら高精度に回転支持して、ピボット軸１の摩耗を抑制することができる。
また、ピボット軸１の交換に際しては、螺合を解除した後、回転工具等を用いて新たなピボット軸１を螺合して容易に立設することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１・・・ピボット軸
２・・・先端部
３・・・軸部
３ａ・・・第１軸部
３ｂ・・・第２軸部
３ｃ・・・第３軸部
４・・・フランジ部
５・・・ネジ部
１０・・・複箱式水道メータ
１０Ａ・・・単箱式水道メータ
２０、２０Ａ・・・下ケース
２１、２１Ａ・・・流入口
２２、２２Ａ・・・流入口
２３、３３Ａ・・・ストレーナ
２３Ａ・・・内底部（下ケース）
２３Ａａ・・・雌ネジ部（下ケース）
２４・・・駆動側マグネット
２５・・・羽根車
２６・・・主軸
２６ａ・・・第１軸孔部
２６ｂ・・・第２軸孔部
２７・・・羽根
３０・・・インナーケース
３０ａ・・・周壁
３１・・・流入ノズル
３２・・・流出ノズル
３３・・・内底部（インナーケース）
３３ａ・・・雌ネジ部
４０・・・指示ユニット
４１・・・レジスタボックス
４２・・・下台板
４３・・・上台板
４５・・・マグネット
４６・・・マグネット歯車
４７・・・歯車列
４８・・・指針 (不図示)
４９・・・数字車
５０・・・ガラス板
５３・・・上ケース
５５・・・蓋
Ａ・・・計量室
Ｓ１・・・Ｏリング
Ｍ１・・・固定型（金型）
Ｍ２・・・可動型（金型）
Ｍ２ａ・・・嵌合穴（金型）
Ｐ２・・・サポートピン
【要約】
【課題】低コストで流量を正確に計量することができる水道メータ用の羽根車支持部材、これを用いた羽根車支持構造及び水道メータを提供する。
【解決手段】先端ＳＲ形状を有する先端部と、第１の外径を有する第１軸部、第１の外径よりも大径の第２の外径を有する第２軸部、第１軸部から第２軸部に向かって漸次拡径する第３軸部からなる軸部と、第２軸部の下端で軸部の軸線と直交する方向に突出して形成されたフランジ部と、フランジ部の下端で雄ネジが形成されたネジ部と、が一体として合成樹脂から形成されている羽根車支持部材、これを用いた羽根車支持構造及び水道メータ。
【選択図】図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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