(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部を有するシートと、
前後に並ぶシート設置部，シート格納部を有する床と、
一端部側が前記床に、他端部側が前記座部の前部に回転可能に取り付けられた前側リンクと、
一端部側が前記床に、他端部側が前記座部の後部に回転可能に取り付けられた後側リンクと、
を有し、
前記前側リンク、前記後側リンクの往復動により、前記シートが前記床のシート設置部上に位置して着座可能な使用位置と、前記シートが前記シート格納部に格納される格納位置との間を移動する格納シートにおいて、
前記前側リンクと前記床との取り付け部、前記前側リンクと前記座部との取り付け部、前記後側リンクと前記床との取り付け部、前記後側リンクと前記座部との取り付け部のうち、少なくとも１つの取り付け部に設けられ、前記シートが格納位置にある時に、シートの前後方向の移動を可能とする格納位置ばらつき吸収機構と、
使用位置と格納位置との間の前記シートの移動軌跡を一定にする移動軌跡一定化機構と、
を設け、
前記格納位置ばらつき吸収機構と前記移動軌跡一定化機構とは、
前記リンク側と、前記床側、前記座部側のうちのいずれかの側と、のうちの一方の側に設けられたピンと、
前記リンク側と、前記床側、前記座部側のうちのいずれかの側とのうちの他方の側に設けられ、前記ピンが係合し、前記シートの使用位置と格納位置との間の移動を可能とするガイドとからなり、
前記ピンは、前記リンクの回転中心軸と平行な第１ピン、第２ピンで構成され、
これら第１ピン、第２ピンは、前記回転中心軸を介して両側に設けられ、
前記ガイドは、前記第１ピン、第２ピンが係合する第１ガイド、第２ガイドで構成され、
該第１ガイド、第２ガイドは、
前記リンクの回転中心軸を中心とし、前記第１ピン、前記第２ピンの移動軌跡が一定となるように形成された円弧部と、
前記円弧部の２つの終端のうち、前記シートが格納位置にある前記ピンが対向する終端に連設され、前記円弧部の半径方向に延出し、前記シートを前後方向に移動可能とするばらつき吸収部とを有し、
前記第１ピン、第２ピンと、前記第１ガイド、第２ガイドの円弧部とで、前記移動軌跡一定化機構が形成され、
前記第１ピン、第２ピンと、前記第１ガイド、第２ガイドのばらつき吸収部とで前記格納位置ばらつき吸収機構が形成されることを特徴とする格納シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、格納シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、格納シートが記載されている。この特許文献１では、車輌内の床にシート設置部とシート設置部の後方に位置する格納部とを形成している。床には左右一対の前側リンクと左右一対の後側リンクの下端側がヒンジ機構を利用して回転可能に取り付けられている。また、各前側リンクおよび各後側リンクの上端側はヒンジ機構を利用してシートの座部が回転可能に取り付けられている。このため、床、前側リンク、シート（座部）、後側リンクとで、四節回転機構が形成されている。
【０００３】
そして、シートが格納部に格納された格納位置で電動モータを作動させると、電動モータの駆動力によって、前側リンク、後側リンクが一方の方向へ回転する。すると、シートは、規定された軌跡に従って、シート設置部へ移動し、着座可能な使用位置となる。
【０００４】
また、シートが使用位置で、電動モータを先程とは逆方向に回転するように作動させると、前側リンク、後側リンクが他方の方向へ回転し、シートは、規定された軌跡に従って、格納位置に復帰する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開2006−264582号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このような格納シートを組み付ける場合、使用位置にある状態で格納シートは組み付けられる。
一方、床、前側リンク、シート（座部）、後側リンクとでなる四節回転機構によって、シートの移動軌跡および使用位置、格納位置でのシートの姿勢は、決定される。
【０００７】
一方、四節回転機構を構成する各部品の寸法精度、各部品の取り付け精度には、誤差がある。よって、格納部に格納された格納位置でのシートの姿勢がばらつき、座部の前部が正規の姿勢より上がったり、座部の後部が正規の姿勢より上がったりする問題点がある。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、格納位置での姿勢のばらつきをなくすことができる格納シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決する請求項１に係る発明は、座部を有するシートと、前後に並ぶシート設置部，シート格納部を有する床と、一端部側が前記床に、他端部側が前記座部の前部に回転可能に取り付けられた前側リンクと、一端部側が前記床に、他端部側が前記座部の後部に回転可能に取り付けられた後側リンクと、を有し、前記前側リンク、前記後側リンクの往復動により、前記シートが前記床のシート設置部上に位置して着座可能な使用位置と、前記シートが前記シート格納部に格納される格納位置との間を移動する格納シートにおいて、前記前側リンクと前記床との取り付け部、前記前側リンクと前記座部との取り付け部、前記後側リンクと前記床との取り付け部、前記後側リンクと前記座部との取り付け部のうち、少なくとも１つの取り付け部に設けられ、前記シートが格納位置にある時に、シートの前後方向の移動を可能とする格納位置ばらつき吸収機構と、使用位置と格納位置との間の前記シートの移動軌跡を一定にする移動軌跡一定化機構と、を設け、前記格納位置ばらつき吸収機構と前記移動軌跡一定化機構とは、前記リンク側と、前記床側、前記座部側のうちのいずれかの側と、のうちの一方の側に設けられたピンと、前記リンク側と、前記床側、前記座部側のうちのいずれかの側とのうちの他方の側に設けられ、前記ピンが係合し、前記シートの使用位置と格納位置との間の移動を可能とするガイドとからなり、前記ピンは、前記リンクの回転中心軸と平行な第１ピン、第２ピンで構成され、これら第１ピン、第２ピンは、前記回転中心軸を介して両側に設けられ、前記ガイドは、前記第１ピン、第２ピンが係合する第１ガイド、第２ガイドで構成され、該第１ガイド、第２ガイドは、前記リンクの回転中心軸を中心とし、前記第１ピン、前記第２ピンの移動軌跡が一定となるように形成された円弧部と、前記円弧部の２つの終端のうち、前記シートが格納位置にある前記ピンが対向する終端に連設され、前記円弧部の半径方向に延出し、前記シートを前後方向に移動可能とするばらつき吸収部とを有し、前記第１ピン、第２ピンと、前記第１ガイド、第２ガイドの円弧部とで、前記移動軌跡一定化機構が形成され、前記第１ピン、第２ピンと、前記第１ガイド、第２ガイドのばらつき吸収部とで前記格納位置ばらつき吸収機構が形成されることを特徴とする格納シートである。
【発明の効果】
【００１３】
以上述べたように請求項１記載の発明によれば、前記前側リンクと前記床との取り付け部、前記前側リンクと前記座部との取り付け部、前記後側リンクと前記床との取り付け部、前記後側リンクと前記座部との取り付け部のうち、少なくとも１つの取り付け部に、前記シートが格納位置にある時に、シートの前後方向の移動を可能とする格納位置ばらつき吸収機構を設けたことにより、格納位置で、シートを前後方向に移動することで、格納シートの姿勢のばらつきをなくすことができる。
【００１４】
使用位置と格納位置との間の前記シートの移動軌跡を一定にする移動軌跡一定化機構を設けたことにより、使用位置と格納位置との間の格納シートの移動軌跡が一定となり、操作性がよい。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１形態の要部分解斜視図である。
【図２】第１形態の作動を説明する図である。
【図３】第１形態の作動を説明する図である。
【図４】第１形態の格納シートが設けられた車両を説明する図である。
【図５】図４の格納シートが格納位置にある状態を示す図である。
【図６】図５の格納シートが格納位置と使用位置との間にある状態を示す図である。
【図７】図５の格納シートが使用位置にある状態を示す図である。
【図８】第２形態の要部分解斜視図である。
【図９】第２形態の作動を説明する図である。
【図１０】第２形態の作動を説明する図である。
【図１１】第２形態の作動を説明する図である。
【図１２】第２形態の作動を説明する図である。
【図１３】第３形態の要部分解斜視図である。
【図１４】第３形態の使用位置での構成図である。
【図１５】第３形態の作動を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
＜第１形態＞
（全体構成）
最初に、格納シートの全体構成を説明する。
【００１７】
図４〜図７に示すように、車両１０内の床面１１には、前後に並べて形成したシート設置面１２とシート設置面１３と後方のシート設置面１３の直後に位置する格納部１４とが設けられている。
【００１８】
２列目のシートである格納シート２０は、格納部１４に格納可能、かつ、シート設置面１３に載置可能なシートであり、その具体的な構造は以下の通りである。
格納シート２０は、シートクッション（座部）２１と、座部の後部にその下部を左右方向の回転軸を介して回転可能に設けられたシートバック（背もたれ部）２２とを具備している。シートバック２２は、シートクッション２１に対して略直交する起立位置(図４の位置)と、シートクッション２１と略平行をなす折り畳み位置(図５〜図７の位置)との間を回転可能である。
【００１９】
シート設置面１３の前部には、２つのストライカ１７Ｆが左右一対として設けられ、シート設置面１３の後部には、２つのストライカ１７Ｒが左右一対として設けられている。
図５〜図７に示すように、格納部１４の底面１６の中央部には、一つのストライカ１８が設けられている。格納部１４の前壁１９の左右方向の中央部には、金属製の前側ブラケット（車両床面の固定部材）２５が固着されている。前側ブラケット２５には、金属製の前側リンク２７の下部が回転可能に取り付けられている。前側リンク２７は図５の状態と図７の状態との間を回転可能となっている。
【００２０】
尚、本形態では、前側ブラケット２５と前側リンク２７とに、後述する格納位置ばらつき吸収手段が設けられている。
シートクッション２１の底面には、金属製からなりかつ前後方向に延びる左右一対のシートクッションフレームが固着されている。このシートクッションフレームに左右方向に延びる回転支持軸３０を介して前側リンク２７の上部が回転可能に接続されている。
【００２１】
格納部１４の底面１６の前部近傍には、金属製の後側ブラケット３１が左右一対として固定されている。これら後側ブラケット３１により、左右方向に延びる金属製の回転軸３２の両端部が回転可能に支持されている。
【００２２】
回転軸３２の両端部には、金属からなる左右一対のロッド33の下部がそれぞれ固着されている。さらに、左右のロッド３３の上部には、金属製である左右一対の後脚３５の下部がそれぞれ固着されている。
【００２３】
後脚３５の前面の下部近傍には、ストライカ挿入溝３６が形成されている。そして、後脚３５の内部には、フックとポールからなり、シート設置面１３に設けられたストライカ１７Ｒと係脱可能なリアロック機構が設けられている。
【００２４】
左右の後脚３５の上部は、左右方向に延びる回転軸３７を介してシートクッションフレームに回転可能に取り付けられている（ロッド３３と、後脚３５とが後側リンクの構成要素である）。また、回転軸37には、連結回転部材３８が回転可能に接続している。さらに、左右の連結回転部材３８には、左右方向に延びる回転軸４０を介して前後方向に延びる連係リンク４１の後側が回転可能に接続されている。
【００２５】
ロッド３３の下部が回転軸３２によって後側ブラケット３１に回転可能に支持され、かつ後脚３５の上部が回転軸３７を介してシートクッションフレームに接続されているので、ロッド３３および後脚３５は図７の状態と図５の状態との間を回転可能となっている。
【００２６】
図示するように、左右の連係リンク４１の前部は左右方向に延びる回転軸４４を介して金属製の前脚４５の上部に接続されている。左右の前脚４５は、左右方向に延びる図示しない連結部材によって互いに結合されている。その上部はシートクッションフレームに左右方向に延びる回転軸４８を介して回転可能に接続されている。
【００２７】
左右の前脚４５は、左右の連係リンク４１および連結回転部材３８を介して左右の後脚３５と連係しているので、後脚３５およびロッド３３と前脚４５は同期しながら回転する。即ち、後脚３５と前脚４５の一方がシートクッション２１の底部空間内に収納される格納位置（図５参照）に位置するときは他方も底部空間内に収納される格納位置に位置し、後脚３５と前脚４５の一方がシートクッション２１に対して略直交する直交位置（図７）に位置するときは他方もシートクッション２１に対して略直交する直交位置に位置する。
【００２８】
左右の前脚４５の前面の下部近傍には、ストライカ挿入溝４６が形成されている。左右の前脚４５の内部には、フックとポールからなり、シート設置面１３に設けられたストライカ１７Ｆと係脱可能なフロントロック機構が設けられている。
【００２９】
また、シートクッション２１の底部空間の底面に固定したフレームには、左右方向に延びる回転軸を介してフック部材５７が回転可能に支持されている。フック部材５７は、格納部１４に設けられたストライカ１８と係脱可能な部材であり、ストライカ１８と係合可能な係合位置（図５〜図７の位置）と、ストライカ１８と係合できない非係合位置（図示せず）との間を回転可能であり、図示しない付勢手段により係合位置側に回転付勢されている。
【００３０】
図４に示すように、シートクッション２１の側面には、ロック解除スイッチＳＷが設けてある。このロック解除スイッチＳＷは、図４に示すロック許容位置と、図示しないロック解除位置との間をスライド可能である。そして、図示しない付勢手段により、常時はロック許容位置に付勢されている。このロック解除スイッチＳＷは、シートバック２２が折り畳み位置に位置するときにフック部材５７、後脚３５に設けたリアロック機構、および、前脚４５に設けたフロントロック機構のロック・アンロックを行なうものである。即ち、シートバック２２が起立位置に位置するときはフック部材５７、リアロック機構、およびフロントロック機構に影響を及ぼせないが、シートバック２２が折り畳み位置に位置する状態で、ロック許容位置に位置するときには、フック部材５７が係合位置に位置し、かつリアロック機構およびフロントロック機構がロック状態になるのを許容し、シートバック２２が折り畳み位置に位置する状態でロック解除位置に位置するときは、フック部材５７を非係合位置に移動させ、かつリアロック機構およびフロントロック機構をアンロックする。
【００３１】
ここで、格納シート２０の作動を説明する。シート全体が格納位置に位置する状態を示す図５において、係合位置に位置するフック部材５７がストライカ１８に係合し、シートは格納位置から移動不能となっている。
【００３２】
ロック許容位置に位置するロック解除スイッチＳＷをロック解除位置までスライドさせるとフック部材５７が非係合位置に移動するので、フック部材５７とストライカ１８の係合が解除される。従って、ロック解除スイッチＳＷをロック許容位置に戻しながらシートを前斜め上方の力を与えればシートは前側リンク２７とロッド３３（及び後脚３５、連結回転部材３８）によって規定された回転軌跡に従って前方へ回転移動する。
【００３３】
図７に示すように、シートが使用位置まで回転すると、前脚４５のストライカ挿入溝４６にストライカ１７Ｆが進入すると共に、後脚３５のストライカ挿入溝３６にストライカ１７Ｒが進入する。すると、前脚４５に設けられたフロントロック機構がストライカ１７Ｆをロックし、後脚３５に設けられたリアロック機構がストライカ１７Ｒをロックするので、シートが使用位置に保持される。
【００３４】
この後、図４に示すように、シートバック２２を起立位置まで回転させれば、シートは着座可能状態となる。
（格納位置ばらつき吸収機構、移動軌跡一定化機構）
本形態例では、前側ブラケット２５と前側リンク２７とに、シートが格納位置にある時に、シートの前後方向の移動を可能とする格納位置ばらつき吸収機構及び使用位置と格納位置との間のシートの移動軌跡を一定にする移動軌跡一定化機構とが設けられている。
【００３５】
図１〜図３を用いて説明する。図１に示すように、  前側リンク２７の下部には、前側リンク２７の回転中心軸Ｏと平行で、前側リンク２７の回転中心軸Ｏを通る直線上で、回転中心軸Ｏを介して第１ピン１０１、第２ピン１０３が設けられている。
【００３６】
前側ブラケット２５には、第１ピン１０１、第２ピン１０３が係合する第１ガイド（貫通穴）１０５、第２ガイド（貫通穴）１０７が設けられている。
第１ガイド１０５は、回転中心軸Ｏを中心とした円弧部１０５ａと、円弧部１０５ａの２つの終端のうち、シートが格納位置にある第１ピン１０１が対向する終端に連設され、円弧部１０５ａの半径方向に延出し、シートを前後方向に移動可能とするばらつき吸収部１０５ｂとからなっている。
【００３７】
又、第２ガイド１０７は、回転中心軸Ｏを中心とした円弧部１０７ａと、円弧部１０７ａの２つの終端のうち、シートが格納位置にある第２ピン１０３が対向する終端に連設され、円弧部１０７ａの半径方向に延出し、シートを前後方向に移動可能とするばらつき吸収部１０７ｂとからなっている。
【００３８】
そして、第１ピン１０１、第２ピン１０３と、第１ガイド１０５、第２ガイド１０７の円弧部１０５ａ、円弧部１０７ａとで、使用位置と格納位置との間のシートの移動軌跡を一定にする移動軌跡一定化機構が形成されている。
【００３９】
また、第１ピン１０１、第２ピンと１０３、第１ガイド１０５、第２ガイド１０７のばらつき吸収部１０５ｂ、ばらつき吸収部１０７ｂとでシートが格納位置にある時に、シートの前後方向の移動を可能とする格納位置ばらつき吸収機構が形成されている。
【００４０】
このような構成によれば、図３に示す様に、格納位置で、シートを前後方向に移動することで、第１ピン１０１，第２ピン１０３が第１ガイド１０５のばらつき吸収部１０５ｂ、第２ガイド１０７のばらつき吸収部１０７ｂを移動し、格納シートの姿勢のばらつきをなくすことができる。
【００４１】
又、図２に示すように、第１ピン１０１，第２ピン１０３が第１ガイド１０５の円弧部１０５ａ、第２ガイド１０７の円弧部１０７ａを移動することにより、前側リンク２７が回転軸Ｏを中心に回転し、使用位置と格納位置との間の格納シートの移動軌跡が一定となる。
【００４２】
尚、本形態は、上記形態に限定するものではない。上記形態では、第１ピン１０１、第２ピン１０３を前側リンク２７に設け、第１ガイド１０５，第２ガイド１０７を前側ブラケット２５に設けたが、逆に、第１ピン１０１、第２ピン１０３を前側ブラケット２５に設け、第１ガイド１０５，第２ガイド１０７を前側リンク２７に設けてもよい。
【００４３】
次に、本形態の格納位置ばらつき吸収機構は、前側ブラケット２５と前側リンク２７とに設けたが、前側リンク２７とシートクッションフレームとに設けてもよい。又、後脚３５とシートクッションフレームとに設けてもよい。更に、ロッド３３と、後側ブラケット３１とに設けてもよい。また、これら４つの箇所の中で、複数箇所設けてもよい。
【００４４】
次に、第１ガイド１０５，第２ガイド１０７は貫通穴としたが、貫通穴に限定するものではなく、有底穴であってもよい。
＜第２形態＞
図８〜図１２を用いて説明する。
【００４５】
尚、本形態の格納シートの全体構成は、第１形態と同じであるので、重複する説明は省略する。
図８に示すように、本形態の格納位置ばらつき吸収機構、移動軌跡一定化機構は、前側リンク２７とシートクッションフレームに設けられるブラケット１１１とに設けられる。
【００４６】
ブラケット１１１の垂直方向の面を有する垂直部１１３と、垂直部１１３の上部から折曲し水平方向のフランジ部１１５とからなっている。垂直部１１３は、基部１１３ａと基部１１３ａより前側リンク２７側へ突出した段部１１３ｂとからなっている。又、フランジ部１１５には、切り欠き部１１５ａが形成されている。
【００４７】
段部１１３ｂには、ピン１１７が設けられている。前側リンク２７には、ピン１１７が係合するガイド２７ａが形成されている。このガイド２７ａは、シートが格納位置の場合、前後方向に延びる形状の長穴となっている。
【００４８】
ガイド２７ａの下部には、貫通穴２７ｂが形成されている。この貫通穴２７ｂには、中間部の断面形状が円、両端部の断面形状が小判のピン１１９が回転可能に設けられている。ピン１１９の断面形状がそれぞれの小判部分には、ロックレバー１２１の中間部、ロックレバー１２１の一方の端部側に位置するサブレバー１２３が取り付けられている。よって、ロックレバー１２１、サブレバー１２３は一体化され、前側リンク２７に対して回転可能となっている。ロックレバー１２１の他方の端部側には、ピン１１７に係合可能なロック部１２１ａが形成されている。そして、図示しない付勢手段により、ロックレバー１２１は、ロック部１２１ａがピン１１７に係合する方向に付勢されている。
【００４９】
又、ブラケット１１１の基部１１３ａにはサブレバー１２３が当接可能なセンタリングピン１２５が設けられている。
ここで、上記構成の格納位置ばらつき吸収機構、移動軌跡一体化機構の作動を説明する。
【００５０】
図９は、シートが使用位置にある状態を示している。この時、図示しない付勢手段により、ロックレバー１２１のロック部１２１ａがガイド２７ａに係合したピン１１７に係合し、ピン１１７（シート）のガイド２７ａの長手方向の移動が禁止されている。よって、ピン１１７とロックレバー１２１と図示しない付勢手段とで、ガイド２７ａに係合したピン１１７の移動をロックするロック手段が構成されている。
【００５１】
シートを格納位置に移動させると、図１０に示す状態となる。この時、ピン１１７の移動はロック手段によりロックされているので、使用位置から格納位置までのシートの移動軌跡は一定となる。即ち、ピン１１７と、ガイド２７ａと、ロック手段と、後述するセンタリング手段とで、使用位置から格納位置までの前記シートの移動軌跡を一定にする移動軌跡一定化機構が形成されている。
【００５２】
そして、前側リンク２７が寝て、ロックレバー１２１の一方の端部側がブラケット１１１の切り欠き部１１５ａ以外のフランジ部１１５に当接し、ロックレバー１２１のロック部１２１ａがガイド２７ａに係合したピン１１７から離脱し、ロック解除状態となる。即ち、ロックレバー１２１の一方の端部側と、ブラケット１１１の切り欠き部１１５ａ以外のフランジ部１１５とでロック手段をロック解除するロック解除手段が構成されている。この時、ロックレバー１２１の他方の端部側（ロック部１２１ａが形成された側）はフランジ部１１５に向かって移動するが、切り欠き部１１５ａにより移動を妨げられることはない。
【００５３】
そして、格納位置で、シートを前後方向に移動することで、ピン１１７がガイド２７ａを移動し、格納シートの姿勢のばらつきをなくすことができる。即ち、ピン１１７と、ガイド２７ａと、ロック手段と、ロック解除手段とで、格納位置ばらつき吸収機構が形成されている。
【００５４】
尚、格納位置で、シートを前後方向に移動した状態のままで、シートを使用状態に復帰させる場合、ピン１１７と前側リンク２７との位置関係が変化し、ロック手段によるロックができない場合がある。
【００５５】
使用位置での前側リンク２７がピン１１７に対して下方にある場合、図１１に示すように、シートを使用位置に向かって移動させると、センタリングピン１２５にロックレバー１２１と一体となって回転するサブレバー１２３が当接し、ブラケット（シート）１１１を下方に押し下げ、ロック手段によるロックが可能となる。
【００５６】
逆に、使用位置での前側リンク２７がピン１１７に対して上方にある場合、図１２に示すように、シートを使用位置に向かって移動させると、前側リンク２７の上部がブラケット１１１のフランジ部１１５に当接し、ブラケット（シート）１１１を上方に押し上げ、ロック手段によるロックが可能となる。
【００５７】
よって、ロックレバー１２１（サブレバー１２３）とセンタリングピン１２５と、ブラケット１１１のフランジ部１１５とで、シートが使用位置になると、ロック手段がロック可能な位置に、ピン１１７と、前側リンク２７との位置決めを行なうセンタリング手段が構成されている。
【００５８】
このような構成によれば、格納位置で、シートを前後方向に移動することで、ピン１１７がガイド２７ａを移動し、格納シートの姿勢のばらつきをなくすことができる。
又、ガイド２７ａに係合したピン１１７の移動をロックすることにより、前側リンク２７がピン１１７を中心に回転し、使用位置から格納位置までの格納シートの移動軌跡が一定となる。
【００５９】
尚、本形態は、上記形態に限定するものではない。上記形態では、ピン１１７をブラケット１１１に設け、ガイド２７ａを前側リンク２７に設けたが、逆に、ピン１１７を前側リンク２７に設け、ガイド２７ａをブラケット１１１に設けてもよい。
【００６０】
次に、本形態の格納位置ばらつき吸収機構は、前側リンク２７とブラケット１１１（シートクッションフレーム）に設けたが、前側ブラケット２５と前側リンク２７とに設けてもよい。又、後脚３５とシートクッションフレームとに設けてもよい。更に、ロッド３３と、後側ブラケット３１とに設けてもよい。また、これら４つの箇所の中で、複数箇所設けてもよい。
＜第３形態＞
図１３〜図１５を用いて説明する。
【００６１】
尚、本形態の格納シートの全体構成は、第１形態と同じであるので、重複する説明は省略する。
図１３，図１４に示すように、本形態の格納位置ばらつき吸収機構は、前側リンク２７と前側ブラケット２５とに設けられる。
【００６２】
前側リンク２７には、周面におねじが形成されたピン１３１が設けられている。前側ブラケット２５には、ピン１３１が係合するガイド（長穴）１３３が形成されている。このガイド１３３は、前後方向に延びる形状となっている。更に、ガイド１３３に係合し、ガイド１３３を挿通したピン１３１には、ナット１３５が螺合し、前側リンク２７の前側ブラケット２５からの抜け止めとなっている。
【００６３】
前側ブラケット２５には、ピン１３１を挟むように設けられ、ピン１３１がガイド１３３の長手方向の中央部に位置するように付勢する２枚の板ばね１３７が設けられている。
又、本形態では、図１４に示すように、シートの使用位置で、２枚の板ばね１３７でガイド１３３の長手方向の中央部に位置するように付勢されたピン１３１と、前側リンク２７の上側の回転中心軸（回転支持軸３０）とを結ぶ線分と、ガイド１３３の方向とが９０度となるように設定した。これにより、シート使用時に、前側リンク２７に荷重が作用しても、板ばね１３７には、荷重が作用せず、前側リンク２７がガイド１３３に沿って移動することが防止される。
【００６４】
このような構成によれば、図１５に示すように、格納位置で、シートを前後方向に移動することで、ピン１３１がガイド１３３を移動し、格納シートの姿勢のばらつきをなくすことができる。
【００６５】
又、ピン１３１がガイド１３３の長手方向の中央部に位置するようにする２枚の板ばね（付勢手段）１３７を設けたことにより、前側リンク２７がガイド１３３の長手方向の中央部を中心に回転し、使用位置と格納位置との間の格納シートの移動軌跡が一定となる。
【００６６】
尚、本形態は、上記形態に限定するものではない。上記形態では、ピン１３１を前側リンク２７に設け、ガイド１３３を前側ブラケット２５に設けたが、逆に、ピン１３１を前側ブラケット２５に設け、ガイド１３３を前側リンク２７に設けてもよい。
【００６７】
次に、本形態の格納位置ばらつき吸収機構は、前側リンク２７と前側ブラケット２５に設けたが、シートクッションフレームと前側リンク２７とに設けてもよい。又、後脚３５とシートクッションフレームとに設けてもよい。更に、ロッド３３と、後側ブラケット３１とに設けてもよい。また、これら４つの箇所の中で、複数箇所設けてもよい。
【符号の説明】
【００６８】
２５  前側ブラケット
２７  前側リンク
１０１  第１ピン
１０３  第２ピン
１０５  第１ガイド
１０７  第２ガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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