(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプのコッター構造であって、
前記楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体と、第１及び第２連結板と、コッター部材と、前記楔型引留クランプ本体の先端側部に設けられる緊線リンクと、ガイドボルトと、固定ボルトと、コッターボルトと、コッターナットと、セルフロックピンとを有し、
前記第１連結板は、ガイドボルト穴とコッターボルト穴とを有し、
前記第２連結板は、同様のガイドボルト穴とコッターボルト穴と、前記ガイドボルト穴と前記コッターボルト穴との間に固定ボルト穴とを有し、
前記コッター部材は、前記ガイドボルト穴の位置にガイドボルトネジ穴と、前記固定ボルト穴の位置に固定ボルトネジ穴と、前記コッターボルト穴の位置に同様のコッターボルト穴と、碍子引留め穴とを有し、
前記第１連結板の前記ガイドボルト穴に前記ガイドボルトが挿入され、且つ前記コッター部材の前記ガイドボルトネジ穴に捩じ込まれて、前記第１連結板に前記コッター部材が固定され、
前記第２連結板の前記固定ボルト穴に前記固定ボルトが挿入され、且つ前記コッター部材の前記固定ボルトネジ穴に捩じ込まれることにより、前記第２連結板の前記ガイドボルト穴が前記ガイドボルトの先端のテーパー部に誘導されて、所定に位置決めされたガイドボルトと位置合わせされて固定され、
前記第１、第２連結板と前記コッター部材との前記コッターボルト穴に、前記コッターボルトが挿入され、前記コッターナットが前記コッターボルトに取付けられ、且つ前記コッターボルトにセルフロックピンが取付けられて形成されることを特徴とする楔型引留クランプのコッター構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプに係り、詳しくは、作業性が良く、正確な架線弛度が得られる楔型引留クランプのコッター構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、楔型引留クランプは、架空送電線の緊線作業時に一対のＣ形断面対向片を蝶番結合させて開閉するクランプ本体の内部に架空送電線を抱持させ、クランプ本体とこれに抱持された架空送電線との上下の隙間に一対の楔を圧入させて両者を固定し、このクランプ本体の両側部に各々回転自在に支持された一対の連結板を設け、この連結板を鉄塔などの支持物に係止した碍子に連結させて支持物に架空送電線を引留める構造がよく知られている（例えば、下記の特許文献１及び２参照）。
【０００３】
前述した構造による従来の楔型引留クランプの実施形態を、図４および図５を参照して説明する。図４は、従来の楔型引留クランプの実施形態を示す外観斜視図である。また、図５は、図４に示した楔型引留クランプを用いて架空送電線を支持物に引留める途中の状態を示す図である。
【０００４】
図４に示すように、従来の楔型引留クランプの実施形態は、架空送電線１の緊線作業時に一対のＣ形断面対向片２aを蝶番２ｂにより結合させて開閉する内部に架空送電線１を抱持させるクランプ本体２と、このクランプ本体２とこれに抱持した架空送電線１との上下隙間に圧入させて両者を固定可能な一対の楔４と、クランプ本体２の蝶番を中心にした両側部に各々一端が回転自在に支持されて延在して他端が鉄塔などの支持物の碍子５（図５参照）に連結される一対の連結板３と、を備えている。
【０００５】
このような、従来の楔型引留クランプを用いて支持物に架空送電線１を引留めるための取付け方法は、まず、図５に示すように、支持物（図示せず）から延在する碍子５の遊端に緊線工具６の一端側を連結し、この緊線工具６の他端側に架空送電線１を把持させて碍子５側まで引っ張ることで、当該架空送電線１に一定の弦度を持たせる。これによりクランプ本体２を架空送電線１に取付け可能な状態になる。
【０００６】
この際、緊線工具６は、図５に示したように、碍子５側に引っ張る架空送電線１を把持するカマロング６ｃと、このカマロング６ｃに連結して引き寄せる緊線ワイヤ６ａと、この緊線ワイヤ６ａを支える金車６ｂとからなり、当該金車６ｂの一端側を前述した碍子５に連結している。この緊線工具６は、従来よく知られた周知の構造（例えば、特許文献２の図６参照）である。
【０００７】
そして、緊線工具６により架空送電線１を引っ張って所望の弦度に維持し、図５に示したカマロング６ｃ（把持点）から後方に延在する引張力を受けていない架空送電線１に、一対の楔（２枚楔）４を装着した後、図５の点線で示したクランプ本体２の位置まで楔４を押し込んで取付ける。最後に、クランプ本体２の一対の連結板３の遊端を、碍子５の端部に取付けて、緊線ワイヤ６ａ、金車６ｂ、カマロング６ｃの緊線工具６を各々取り外すことで、楔型引留クランプによって碍子５を介して支持物に架空送電線１を引留めることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−２６１９４１号公報
【特許文献２】特開平６−３３５１４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、従来の楔型引留クランプは、図５に示したように、緊線工具６のカマロング６ｃから緊線ワイヤ６ａを介して碍子５に連結させた緊線状態の架空送電線１にクランプ本体２を取付けるのではなく、カマロング６ｃの後方の引張力を受けていない架空送電線１に楔４を装着して、そこにクランプ本体２を単体で取付けるため、緊線工具６を外した場合に、クランプ本体２に楔４（アルミ材）が圧入される度合が予測できず、架空送電線１が所望の弦度にならず、電線位置のばらつき、弦度のばらつきが発生してしまうという不具合があった。
【００１０】
このような弦度のばらつきが発生した場合、鉄塔などの支持物の高所で作業員が、クランプ本体２に圧入された楔４を再度抜き取って、再び最初から緊線工具６を取付けて楔型引留クランプの取付け作業を行う必要があるため、取付け作業が完了するまで時間がかかるという不具合があった。
【００１１】
本発明は上記の点に鑑みなされたもので、その目的は、作業性が良く、正確な架線弛度が得られる楔型引留クランプのコッター構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の楔型引留クランプのコッター構造は、架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプのコッター構造であって、楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体と、第１及び第２連結板と、コッター部材と、楔型引留クランプ本体の先端側部に設けられる緊線リンクと、ガイドボルトと、固定ボルトと、コッターボルトと、コッターナットと、セルフロックピンとを有し、第１連結板は、ガイドボルト穴とコッターボルト穴とを有し、第２連結板は、同様のガイドボルト穴とコッターボルト穴と、ガイドボルト穴とコッターボルト穴との間に固定ボルト穴とを有し、コッター部材は、ガイドボルト穴の位置にガイドボルトネジ穴と、固定ボルト穴の位置に固定ボルトネジ穴と、コッターボルト穴の位置に同様のコッターボルト穴と、碍子引留め穴とを有し、第１連結板のガイドボルト穴にガイドボルトが挿入され、且つコッター部材のガイドボルトネジ穴に捩じ込まれて、第１連結板にコッター部材が固定され、第２連結板の固定ボルト穴に固定ボルトが挿入され、且つコッター部材の固定ボルトネジ穴に捩じ込まれることにより、第２連結板のガイドボルト穴がガイドボルトの先端のテーパー部に誘導されて、所定に位置決めされたガイドボルトと位置合わせされて固定され、第１、第２連結板とコッター部材とのコッターボルト穴に、コッターボルトが挿入され、コッターナットがコッターボルトに取付けられ、且つコッターボルトにセルフロックピンが取付けられて形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、作業性が良く、正確な架線弛度が得られる楔型引留クランプのコッター構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明によるコッター構造を具備する楔型引留クランプの構成図。
【図２】本発明による楔型引留クランプのコッター構造図。
【図３】本発明によるコッター構造の施工図。
【図４】従来の楔型引留クランプの実施形態の外観斜視図。
【図５】従来の楔型引留クランプの引留め施工図。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１５】
図１は、本発明によるコッター構造を具備する楔型引留クランプの構成図である。図１において、本発明によるコッター構造を具備する楔型引留クランプ１００は、図４に示した従来技術と同様に、架空送電線１（図５参照）の緊線作業時に一対のＣ形断面対向片１０ａを蝶番１０ｂ結合させて開閉する内部に架空送電線１を抱持させるクランプ本体１０と、このクランプ本体１０とこれに抱持した架空送電線１との上下の隙間に圧入させて両者を固定可能な一対の楔４と、クランプ本体１０の蝶番１０ｂを中心にした両側部に各々一端が回転自在に支持されて延在して他端が鉄塔などの支持物の碍子５に係止される一対の連結板１２と、を備えている。
【００１６】
また、楔型引留クランプ１００は、図４に示した従来技術と異なり、支持物の碍子５（図５参照）へ係止される碍子引留め穴２０ｅと、ガイドボルト３０により一方の連結板１２−１へ固定するガイドボルトネジ穴２０ｃと、固定ボルト４０により他方の連結板１２−２のガイドボルト穴１２ｃをガイドボルト３０の先端のテーパー部へ誘導するための固定ボルトネジ穴２０ｂと、コッターボルト５０を貫通させてコッターナット５２をセルフロックピン（図示せず）により固定するコッターボルト穴２０ａと、を具備するコッター部材２０を有している。また、碍子５へ係止させる連結板１２方向と反対方向のクランプ本体１０の先端側面に取付けられて架空送電線１を引っ張る緊線工具６のカマロング６ｃ（図５参照）に連結させて碍子５と架空送電線１との間にクランプ本体１０を取付けるための緊線リンク８０を有している。
【００１７】
即ち、本発明は、図４に示した従来の楔型引留クランプに対し、連結板１２側の一端にコッター部材２０を有し、他端のクランプ本体１０の先端側部に緊線リンク８０を有することで、支持物の碍子５にコッター部材２０を、架空送電線１を引っ張る緊線工具６に緊線リンク８０を各々取付け、クランプ本体１０を一定の緊線状態に支持することを可能にした構造である。
【００１８】
ここで、クランプ本体１０は、左右縦割りされた一対のＣ形断面対向片１０ａを対向させ、この一対のＣ形断面対向片１０ａが接する上辺部または下辺部のいずれか一辺に支持軸（図示せず）を通して軸支させる蝶番１０ｂを設けることにより開閉自在に構成されている。このクランプ本体１０は、一対の開閉するＣ形断面対向片１０ａを重ね合わせた状態に開けて、この内部の中空部に架空送電線１を挿通させて再び閉じ、当該架空送電線１の上下から一対の楔４を挟持（図４参照）させて押し込むことで、架空送電線１を固定している。また、クランプ本体１０は、蝶番１０ｂによって開閉する外側両面に、揺動可能にボルト（図示せず）止めなどで軸支された一対の連結板１２を備えている。
【００１９】
この一対の連結板１２は、クランプ本体１０の外側両面に一端が軸支されて、この両側面から平行に延在した他端が、お互い重なるように屈曲されてコッターボルト５０が貫通するコッターボルト穴１２ａを有している。また、一対の連結板１２は、図４に示した従来技術と異なり、テーパー部３５を具備するガイドボルト３０が貫通するガイドボルト穴１２ｃとコッターボルトが貫通するコッターボルト穴１２ａを有し、連結板１２−２は、固定ボルトが貫通する固定ボルト穴１２ｂを有している。
【００２０】
図２は、本発明による楔型引留クランプのコッター構造図である。図２において、本願発明のコッター構造２００のコッター部材２０は、支持物の碍子５に連結されて引っ張られた際、テーパー部３５を具備するガイドボルト３０に引張力が加わり、これを介して一対の連結板１２に均等に引張力が加わるよう、設けられたものである。このため、クランプ本体１０が開かれて架空送電線１が通された後、クランプ本体１０が開かれた側の連結板１２−２のガイドボルト穴１２ｃが固定ボルト４０により誘導され、ガイドボルト３０の所定の位置に到達してクランプ本体１０が閉じられ、連結板１２−２が固定ボルト４０によりコッター部材２０に固定されることにより、コッター構造を形成する構成となっている。
【００２１】
このテーパー部３５を具備するガイドボルト３０は、連結板１２とコッター部材２０とを重ね合わせてズレないように位置決めする役割をする。即ち、ガイドボルト３０により、例えば、連結板１２−１とコッター部材２０とを固定することで、コッター部材２０が碍子５に引っ張られても連結板１２−２側は自由に開放可能であり、図１に示すクランプ本体１０を開閉して内部に架空送電線１を挿通させた後、連結板１２−２は固定ボルト４０により位置決めされてコッター部材２０に固定され、連結板１２は均等に碍子５に引っ張られる構造になっている。つぎに、コッター構造の形成について詳しく説明する。
【００２２】
図３は、本発明によるコッター構造の施工図である。図３における本願発明のコッター構造２００を具備する図１に示す楔型引留クランプ１００を用いて、鉄塔などの支持物の碍子５に架空送電線１を引留めるための施工方法を、図５を参照して具体的に説明する。まず、図１に示した楔型引留クランプ１００を組み立てた状態で、クランプ本体１０の連結板１２−１にガイドボルト３０により固定されたコッター部材２０の碍子留め穴２０ｅに、図５に示す碍子５を取付ける。その後、クランプ本体１０の緊線リンク８０の金車引留め穴８０ｂ（図１参照）に、図５に示した架空送電線１を把持して引っ張る緊線工具６の金車６ｂを連結させることで、支持物２と架空送電線１との間に一定の緊線状態を保った状態でクランプ本体１０が介在するように取付けられる。
【００２３】
このように、楔型引留クランプ１００は、碍子５と、架空送電線１を引っ張る緊線工具６との間で、引っ張られた状態に装着されるため、図５に示した従来技術のようにクランプ本体２を単体で架空送電線１に装着することなく、一定の緊線状態を保った状態で、楔４に把持された架空送電線１をクランプ本体１０内に挿入することができる。すなわち、固定されていない連結板１２−２側のクランプ本体１０が蝶番１０ｂを中心に開けられて、内部に緊線工具６で引っ張った架空送電線１を挿通させ、再び閉じられることにより、架空送電線１の挿入を行うことができる。
【００２４】
この閉じる工程において、固定されていない連結板１２−２と、緊線状態が保たれた連結板１２−１との穴の位置は、互いにズレを生じている。このため、固定ボルト４０を連結板１２−２の固定ボルト穴１２ｂに貫通させ、且つコッター部材２０の固定ボルトネジ穴２０に捩じ込んでいく。このとき、連結板１２−２のガイドボルト穴１２ｃは、ガイドボルト３０の先端のテーパー部３５に誘導され、最終的に所定に位置決めされたガイドボルト３０と正確に位置合わせされた状態で、固定ボルト４０により固定される。その後、コッターボルト５０がコッターボルト穴１２ａに挿入され、コッターナット５２がコッターボルト５０に取付けられ、セルフロックピン穴５１にセルフロックピンが挿入されて、クランプ本体１０が完全に閉じられる。コッターボルト５０が併用されることで、より安全に架空送電線１を架空できる。
【００２５】
このように架空送電線１がクランプ本体１０内に挿通されると、緊線ワイヤ６ａを引っ張って、架空送電線１が所望の弦度に維持されているかを確認し、楔５の取付け位置を示す印を付ける。その後、架空送電線１を引っ張って楔５の取付け位置に楔４を装着し、再び架空送電線１を緩めて、楔４をクランプ本体１０に差し込むことで架空送電線１を完全に固定できる。
【００２６】
すなわち、クランプ本体１０内に楔２０を押し込むことにより、架空送電線１はクランプ本体１０に装着された状態になり、このとき取付け位置を示す印により、架空送電線１は所望の弦度に装着されており、且つ架空送電線１位置のばらつき及び弦度のバラツキが確実に防止される。また、この施工方法は、鉄塔などの高い支持物に登って作業員により行われる作業であり、予めクランプ本体１０が一定の緊線状態を保った状態で作業できることにより、図５に示した従来技術と比べて作業性が格段に向上することが分かる。
【００２７】
以上説明したように本発明によれば、作業性が良く、正確な架線弛度が得られ、且つ架空送電線１位置のバラツキ及び弦度のバラツキか防止される楔型引留クランプのコッター構造を提供することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１    架空電線
４    楔
５    碍子
６    緊線工具
６ａ  緊線ワイヤ
６ｂ  金車
６ｃ  カマロング
１０    クランプ本体
１０ａ  断面対向片
１０ｂ  蝶番
１２−１．２    連結板
１２ａ  コッターボルト穴
１２ｂ  固定ボルト穴
１２ｃ  ガイドボルト穴
２０    コッター部材
２０ａ  コッターボルト穴
２０ｂ  固定ボルトネジ穴
２０ｃ  ガイドボルトネジ穴
２０ｅ  碍子引留め穴
３０    ガイドボルト
３５    テーパー部
４０    固定ボルト
５０    コッターボルト
５１    セルフロックピン穴
５２    コッターナット
８０    緊線リンク
８０ａ  緊線リンク取付け穴
８０ｂ  金車引留め穴
１００    本発明によるコッター構造を具備する楔型引留クランプ
２００    本発明によるコッター構造
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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