(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
丸孔による第１取付孔を形成された第１の部材と、長孔による第２取付孔を形成された第２の部材とを連結するクリップであって、
前記第１取付孔に挿入されて前記第１の部材に回転可能に抜け止め係合する第１の軸部と、
前記第１の軸部の軸線に対して偏心した位置に当該第１の軸部の延在方向とは相反する軸線方向に延在し、前記第２取付孔に挿入されて前記第２の部材に回転可能に且つ前記第２取付孔の長手方向にスライド移動可能に抜け止め係合する第２の軸部とを一体に有し、
前記第１の軸部が前記第１取付孔に回転可能に抜け止め係合し、前記第２の軸部が前記第２取付孔に回動可能に且つスライド可能に抜け止め係合した状態での前記第２取付孔に対する前記第２の軸部の回動変位とスライド変位とにより、前記第１の部材と前記第２の部材とを前記第１の軸部の軸線に対して直交する平面の延在方向に相対的に変位可能に連結するクリップ。
【請求項２】
前記第１の軸部の外周部に一体形成され、前記第１取付孔に挿入されることにより当該第１取付孔の周縁に抜け止め係合する第１弾性爪と、
前記第２の軸部の外周部に一体形成され、前記第２取付孔に挿入されることにより当該第２取付孔の周縁に抜け止め係合する第２弾性爪を有する請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記第２弾性爪は前記第１の軸部と前記第２の軸部との偏心方向の両側に一つずつ設けられ、前記第２の軸部には、前記第１の軸部と前記第２の軸部との偏心方向に突出し、前記第２取付孔の内周壁との当接により、前記第２の軸部の前記第２取付孔に対する回転角を、前記第２弾性爪が前記第２取付孔の前記周縁との係合より離脱しない範囲に規制する回転規制部が形成されている請求項２に記載のクリップ。
【請求項４】
フランジ部を有し、前記フランジ部の一方のフランジ面側に前記第１の軸部が当該フランジ部と一体形成され、前記フランジ部の他方のフランジ面側に前記第２の軸部が当該フランジ部と一体形成され、前記フランジ部には、前記第１の部材に押し付けられ前記第１の軸部を前記第１取付孔から抜け出す方向に付勢する弾性片と、前記第２の部材に押し付けられ前記第２の軸部を前記第２取付孔から抜け出す方向に付勢する弾性片の少なくとも何れか一方が設けられている請求項１から３の何れか一項に記載のクリップ。
【請求項５】
第１の部材と第２の部材とをクリップを用いて連結する連結構造であって、
前記第１の部材には丸孔による第１取付孔が形成され、
前記第２の部材には長孔による第２取付孔が形成され、
前記クリップは、前記第１取付孔に挿入されて前記第１の部材に回転可能に抜け止め係合する第１の軸部と、前記第１の軸部の軸線に対して偏心した位置に当該第１の軸部の延在方向とは相反する軸線方向に延在し、配置され、前記第２取付孔に挿入されて前記第２の部材に回転可能に且つ当該第２取付孔の長手方向にスライド移動可能に抜け止め係合する第２の軸部とを一体に有しており、
前記第１の軸部が前記第１取付孔に回転可能に抜け止め係合し、前記第２の軸部が前記第２取付孔に回動可能に且つスライド可能に抜け止め係合した状態での前記第２取付孔に対する前記第２の軸部の回動変位とスライド変位とにより、前記第１の部材と前記第２の部材とを前記第１の軸部の軸線に対して直交する平面の延在方向に相対的に変位可能に連結する連結構造。
【請求項６】
前記第１の軸部の外周部に、前記第１取付孔の周縁に抜け止め係合する第１弾性爪を有し、前記第２の軸部の外周部に、前記第２取付孔の周縁に抜け止め係合する第２弾性爪を有する請求項５に記載の連結構造。
【請求項７】
前記第２弾性爪は前記第１の軸部と前記第２の軸部との偏心方向の両側に一つずつ設けられ、前記第２の軸部には、前記第１の軸部と前記第２の軸部との偏心方向に突出し、前記第２取付孔の内周壁との当接により、前記第２の軸部の前記第２取付孔に対する回転角を、前記第２弾性爪が前記第２取付孔の前記周縁との係合より離脱しない範囲に規制する回転規制部が形成されている請求項６に記載の連結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クリップ及び連結構造に関し、特に、クリップによって結合すべき２部材のクリップ取付部に相対的な心ずれがあっても２部材を連結することができるクリップ及び連結構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車内パネルに天井ランプのような内装品を取り付けるためのクリップとして、雌側嵌合部を有して車内パネルと内装品の何れか一方に取り付けられる雌取付部材と、他方に取り付けられるピン部材と、前記ピン部材がピン軸方向と直交する方向（径方向）に対してスライド可能に嵌合する雄側嵌合部を有して雌側嵌合部に回転可能に嵌合する雄取付部材の３部品からなるクリップが知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
このクリップによれば、雌取付部材と雄取付部材との相対的な回転変位と、ピン部材と雄取付部との相対的な径方向変位との組み合わせによって、ピン部材を雌取付部材に対してピン部材の中心軸線周りのあらゆる向きの径方向にもオフセット配置でき、車内パネルと内装品に形成されている雌取付部材の取付部とピン部材の取付部とに、加工誤差や組み付け誤差によって、相対的な位置ずれ（心ずれ）があっても、車内パネルの正規の位置に内装品を取り付けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１７６４５２号公報
【発明の概要】
【０００５】
上述した従来のクリップは、雌取付部材とピン部材と雄取付部材の３部品を必要とし、部品点数が多い。
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、車内パネルに内装品を取り付ける等、クリップによって連結すべき２部材のクリップ取付部に相対的な位置ずれがあっても、単一部品によるクリップによって、２部材を正規の位置関係で連結することができるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によるクリップは、丸孔による第１取付孔（３）を形成された第１の部材（１）と、長孔による第２取付孔（４）を形成された第２の部材（２）とを連結するクリップ（１０）であって、前記第１取付孔（３）に挿入されて前記第１の部材（１）に回転可能に抜け止め係合する第１の軸部（１４）と、前記第１の軸部（１４）の軸線に対して偏心した位置に当該第１の軸部（１４）の延在方向とは相反する軸線方向に延在し、前記第２取付孔（４）に挿入されて前記第２の部材（２）に回転可能に且つ前記第２取付孔（４）の長手方向にスライド移動可能に抜け止め係合する第２の軸部（１６）とを一体に有する。
【０００８】
このクリップによれば、第１の軸部（１４）が第１取付孔（３）に挿入されて第１の部材（１）に抜け止め係合し、第２の軸部（１６）が第２取付孔（４）に挿入されて第２の部材（２）に抜け止め係合している状態で、クリップ（１０）全体が第２の軸部（１６）を中心として第２の部材（２）に対して回動変位されることにより、第１の軸部（１４）が第２の軸部（１６）を中心して第２の軸部（１６）に対する偏心量（Ｅ）を半径とする円弧軌跡をもって回動変位する。これに伴い第１の部材（１）と第２の部材（２）とが、その円弧軌跡に従って相対的に変位するから、当該変位により、第１の部材（１）に形成されている第１取付孔（３）と第２の部材（２）に形成されている第２取付孔（４）とに加工誤差や組み付け誤差によって正規の位置関係に対して相対的な位置ずれがあっても、２部材を正規の位置関係で連結することができる。更には、クリップ（１０）全体が第２取付孔（４）の長手方向にスライド変位されることにより、第２の軸部（１６）が第２取付孔（４）の長手方向にスライド移動し、同方向に第１の部材（１）と第２の部材（２）とが相対的に変位するから、第１の部材（１）と第２の部材（２）とを相対変位できる範囲が拡大され、２部材を正規の位置関係で連結する調整可能な範囲が拡大される。
【０００９】
本発明によるクリップは、好ましい一つの実施の形態として、前記第１の軸部（１４）の外周部に一体形成され、前記第１取付孔（３）に挿入されることにより当該第１取付孔（３）の周縁に抜け止め係合する第１弾性爪（２０）と、前記第２の軸部（１６）の外周部に一体形成され、前記第２取付孔（４）に挿入されることにより当該第２取付孔（４）の周縁に抜け止め係合する第２弾性爪（２８）を有する。
【００１０】
この発明によるクリップによれば、第１の部材（１）に対する第１の軸部（１４）の抜け止め係合と、第２の部材（２）に対する第２の軸部（１６）の抜け止め係合とが、各々、第１の軸部（１４）の外周部に一体形成された第１弾性爪（２０）と、第２の軸部（１６）の外周部に一体形成された第２弾性爪（２８）によって、ワンタッチで、作業性よく行える。
【００１１】
本発明によるクリップは、更に好ましい一つの実施の形態として、前記第２弾性爪（２８）は前記第１の軸部（１４）と前記第２の軸部（１６）との偏心方向の両側に一つずつ設けられ、前記第２の軸部（１６）には、前記第１の軸部（１４）と前記第２の軸部（１６）との偏心方向に突出し、前記第２取付孔（４）の内周壁（４Ａ）との当接により、前記第２の軸部（１６）の前記第２取付孔（４）に対する回転角を、前記第２弾性爪（２８）が前記第２取付孔（４）の前記周縁との係合より離脱しない範囲に規制する回転規制部（２４）が形成されている。
【００１２】
この発明によるクリップによれば、第２弾性爪（２８）が２個しか設けられていなくても、回転規制部（２４）によって第２取付孔（４）に対する第２の軸部（１６）の回転角が規制されることにより、第２弾性爪（２８）が第２取付孔（４）の周縁に抜け止め係合していることが保証され、第２の軸部（１６）が第２の部材（２）との抜け止め係合より離脱することがない。
【００１３】
本発明によるクリップは、好ましくは、更に、フランジ部（１２）を有し、前記フランジ部（１２）の一方のフランジ面側に前記第１の軸部（１４）が当該フランジ部（１２）と一体形成され、前記フランジ部（１２）の他方のフランジ面側に前記第２の軸部（１６）が当該フランジ部（１２）と一体形成され、前記フランジ部（１２）には、前記第１の部材（１）に押し付けられ前記第１の軸部（１２）を前記第１取付孔（３）から抜け出す方向に付勢する弾性片と、前記第２の部材（２）に押し付けられ、前記第２の軸部（１６）を前記第２取付孔（４）から抜け出す方向に付勢する弾性片（３０）の少なくとも何れか一方が設けられている。
【００１４】
この発明によるクリップによれば、弾性片（３０）が第１の部材（１）あるいは第２の部材（２）に押し付けられ、第１の軸部（１４）あるいは第２の軸部（１６）を第１取付孔（３）あるいは第２取付孔（４）から抜け出す方向に付勢するから、第１取付孔（３）あるいは第２取付孔（４）に対する第１の軸部（１４）あるいは第２の軸部（１６）の回動変位、スライド変位に対して摩擦抵抗が与えられ、第１の部材（１）あるいは第２の部材（２）に対する第１の軸部（１４）あるいは第２の軸部（１６）の位置が安定し、第１の部材（１）と第２の部材（２）とが無闇に相対変位することがない。また、第１弾性爪（２０）あるいは第２弾性爪（２８）による抜け止め係合では、第１弾性爪（２０）と第１取付孔（３）の周縁との係合部のがた付きあるいは第２弾性爪（２８）と第２取付孔（４）の周縁との係合部のがた付きをなくすことができる。
【００１５】
本発明による連結構造は、第１の部材（１）と第２の部材（２）とをクリップ（１０）を用いて連結する連結構造であって、前記第１の部材（１）には丸孔による第１取付孔（３）が形成され、前記第２の部材（２）には長孔による第２取付孔（４）が形成され、前記クリップ（１０）は、前記第１取付孔（３）に挿入されて前記第１の部材（１）に回転可能に抜け止め係合する第１の軸部（１４）と、前記第１の軸部（１４）の軸線に対して偏心した位置に当該第１の軸部（１４）の延在方向とは相反する軸線方向に延在し、前記第２取付孔（４）に挿入されて前記第２の部材（２）に回転可能に且つ当該第２取付孔（４）の長手方向にスライド移動可能に抜け止め係合する第２の軸部（１６）とを一体に有している。
【００１６】
この発明による連結構造によれば、第１の軸部（１４）が第１取付孔（３）に挿入されて第１の部材（１）に抜け止め係合し、第２の軸部（１６）が第２取付孔（４）に挿入されて第２の部材（２）に抜け止め係合している状態で、クリップ（１０）全体が第２の軸部（１６）を中心として第２の部材（２）に対して回動変位されることにより、第１の軸部（１４）が第２の軸部（１６）を中心して第２の軸部（１６）に対する偏心量（Ｅ）を半径とする円弧軌跡をもって回動変位する。これに伴い第１の部材（１）と第２の部材（２）とが、その円弧軌跡に従って相対的に変位するから、当該変位により、第１の部材（１）に形成されている第１取付孔（３）と第２の部材（２）に形成されている第２取付孔（４）とに加工誤差や組み付け誤差によって正規の位置関係に対して相対的な位置ずれがあっても、２部材を正規の位置関係で連結することができる。更には、クリップ（１０）全体が第２取付孔（４）の長手方向にスライド変位されることにより、第２の軸部（１６）が第２取付孔（４）の長手方向にスライド移動し、同方向に第１の部材（１）と第２の部材（２）とが相対的に変位するから、第１の部材（１）と第２の部材（２）とを相対変位できる範囲が拡大され、２部材を正規の位置関係で連結する調整可能な範囲が拡大される。
【００１７】
本発明による連結構造は、好ましい一つの実施の形態として、前記第１の軸部（１４）の外周部に一体形成され、前記第１取付孔（３）に挿入されることにより当該第１取付孔（３）の周縁に抜け止め係合する第１弾性爪（２０）と、前記第２の軸部（１６）の外周部に一体形成され、前記第２取付孔（４）に挿入されることにより当該第２取付孔（４）の周縁に抜け止め係合する第２弾性爪（２８）を有する。
【００１８】
この発明による連結構造によれば、第１の部材（１）に対する第１の軸部（１４）の抜け止め係合と、第２の部材（２）に対する第２の軸部（１６）の抜け止め係合とが、各々、第１の軸部（１４）の外周部に一体形成された第１弾性爪（２０）と、第２の軸部（１６）の外周部に一体形成された第２弾性爪（２８）によって、ワンタッチで、作業性よく行える。
【００１９】
本発明による連結構造は、更に好ましい一つの実施の形態として、前記第２弾性爪（２８）は前記第１の軸部（１４）と前記第２の軸部（１６）との偏心方向の両側に一つずつ設けられ、前記第２の軸部（１６）には、前記第１の軸部（１４）と前記第２の軸部（１６）との偏心方向に突出し、前記第２取付孔（４）の内周壁（４Ａ）との当接により、前記第２の軸部（１６）の前記第２取付孔（４）に対する回転角を、前記第２弾性爪（２８）が前記第２取付孔（４）の前記周縁との係合より離脱しない範囲に規制する回転規制部（２４）が形成されている。
【００２０】
この発明による連結構造によれば、第２弾性爪（２８）が２個しか設けられていなくても、回転規制部（２４）によって第２取付孔（４）に対する第２の軸部（１６）の回転角が規制されることにより、第２弾性爪（２８）が第２取付孔（４）の周縁に抜け止め係合していることが保証され、第２の軸部（１６）が第２の部材（２）との抜け止め係合より離脱することがない。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によるクリップ及び連結構造によれば、第１の軸部が第１取付孔に抜け止め係合し、第２の軸部が第２取付孔に抜け止め係合している状態で、クリップ全体が第１の軸部を中心として第１の部材に対して回動変位されることにより、第２の軸部が第１の軸部を中心して第１の軸部に対する偏心量を半径とする円弧軌跡をもって回動変位し、これに伴い第１の部材と第２の部材とが、その円弧軌跡に従って相対的に変位する。
【００２２】
この変位により、第１の部材に形成されている第１取付孔と第２の部材に形成されている第２取付孔とに加工誤差や組み付け誤差によって正規の位置関係に対して相対的な位置ずれがあっても、２部材を正規の位置関係で連結することができる。
【００２３】
更に、クリップ全体が第２取付孔の長手方向にスライド変位されることにより、第２の軸部が第２取付孔の長手方向にスライド移動し、同方向に第１の部材と第２の部材とが相対的に変位するから、第１の部材と第２の部材とが相対変位できる範囲が拡大され、２部材を正規の位置関係で連結する調整可能な範囲が拡大される。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明によるクリップ及び連結構造の一つの実施例を示す分解斜視図。
【図２】本実施例によるクリップ及び連結構造の縦断面図。
【図３】本実施例によるクリップの平面図。
【図４】本実施例によるクリップの底面図。
【図５】（Ａ）〜（Ｅ）は本発明によるクリップ及び連結構造の各状態を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明によるクリップ及び連結構造の一つの実施例を、図１〜図５を参照して説明する。
【００２６】
図１、図２に示されているように、クリップ１０は、内装部品のような第１の部材１と車体パネルのような第２の部材２とを連結するために用いられる。換言すると、クリップ１０は、第２の部材２に第１の部材１を取り付けるために用いられる。第１の部材１には丸孔による第１取付孔３が貫通形成されている。第２の部材２には長孔による第２取付孔４が貫通形成されている。
【００２７】
クリップ１０は、全体をポリアセタール（ＰＯＭ）やポリアミド（ＰＡ）等の適当なプラスチックによって構成された射出成形品であり、図１〜図４に示されているように、長円形のフランジ部１２と、フランジ部１２の底面側（一方のフランジ面側）に垂直下向きに突出形成された第１の軸部１４と、フランジ部１２の上面側（他方のフランジ面側）に垂直上向きに突出形成された第２の軸部１６とを一体に有するワンピース部材である。このように、第１の軸部１４と第２の軸部１６とは、フランジ部１２を隔てて互いに相反する方向に延在している。
【００２８】
第１の軸部１４は、円筒体であり、外周部に門形スリット１８によって外郭をなす弾性爪片（第１弾性爪）２０を一体形成されている。弾性爪片２０は、第１の軸部１４の中心軸線周りに互いに１８０度回転変位した２箇所に各々形成されており、各々、第１の軸部１４の軸線方向で見てフランジ部１２の側が遊端になっていて、径方向外方に突出した傾斜部２０Ａと段差部２０Ｂとによる逆止形状をしている。第１の軸部１４の先端部は、第１の軸部１４を第１取付孔３に挿入する際の案内になる先細のテーパ軸部１４Ａになっている。
【００２９】
第２の軸部１６は、半円筒状部２２の一方の側に中空三角柱状部２４を合成したような形状の中空軸体として構成されている。第２の軸部１６の先端部は、第２の軸部１６を第２取付孔４に挿入する際の案内になる先細のテーパ軸部１６Ａになっている。
【００３０】
第２の軸部１６は、第１の軸部１４の中心Ｃ１（図３、図４参照）に対して第１の軸部１４の半径方向に偏心した位置に配置されている。この偏心の方向は、第１の軸部１４の半径方向であって、長円形をしているフランジ部１２の長手方向（図２〜図４で見て左右方向＝Ｘ軸方向）であり、偏心量Ｅ（図３、図４）は、第１の軸部１４の中心Ｃ１と第２の軸部１６の半円筒状部２２の中心Ｃ２との離間量により決まる。
【００３１】
半円筒状部２２の外周部には門形スリット２６によって外郭をなす弾性爪片（第２弾性爪片）２８が一体形成されている。弾性爪片２８は、第１の軸部１４と第２の軸部１６との偏心方向の両側で、半円筒状部２２の中心軸線周りに互いに１８０度回転変位した２箇所に各々形成されており、各々、半円筒状部の軸線方向で見てフランジ部１２の側が遊端になっていて、径方向外方に突出した傾斜部２８Ａと段差部２８Ｂとによる逆止形状をしている。
【００３２】
中空三角柱状部２４は、半円筒状部２２より第１の軸部１４と第２の軸部１６との偏心方向（図２〜図４で見て左側）に突出しており、第２取付孔４の内周壁４Ａとの当接により、第２の軸部１６の第２取付孔４に対する回転角を、弾性爪片２８が第２取付孔４の周縁との係合より離脱しない範囲（図５（Ｄ）、（Ｅ）参照）に規制する回転規制部をなしている。
【００３３】
フランジ部１２の外周縁部には、上向きに拡開した長円環状の弾性片部３０が一体形成されている。弾性片部３０は、図２に示されているように、第２の部材２の下底面に押し付けられ、その反力によって第２の軸部１６を第２取付孔４から抜け出す方向に付勢する。
【００３４】
つぎに、上述の構成によるクリップ１０を用いて第２の部材２に第１の部材１を取り付ける手順について説明する。
【００３５】
まず、クリップ１０の第１の軸部１４を、軸先端側、つまりテーパ軸部１４Ａの側から第１の部材１の第１取付孔３に、弾性爪片２０を径方向内側に弾性変形させつつ挿入する。弾性爪片２０の傾斜部２０Ａが第１取付孔３を通過して第１の軸部１４の挿入が完了すると、弾性爪片２０の段差部２０Ｂが第１取付孔３の周縁に当接してこれに抜け止め係合する。
【００３６】
これにより、第１の軸部１４が第１の部材１に自身の中心軸線周りに回転可能に抜け止め係合したことになり、クリップ１０が第１の部材１に第１の部材１の中心軸線周りに回転可能に装着される。このようにして、第１の部材１に対する第１の軸部１４の抜け止め係合が、ワンタッチで、作業性よく行われる。
【００３７】
つぎに、第１の部材１を伴ってクリップ１０の第２の軸部１６を、軸先端側、つまりテーパ軸部１６Ａの側から第２の部材２の第２取付孔４に、弾性爪片２８を径方向内側に弾性変形させつつ挿入する。弾性爪片２８の傾斜部２８Ａが第２取付孔４を通過して挿入が完了すると、弾性爪片２８の段差部２８Ｂが第２取付孔４の周縁に当接してこれに抜け止め係合する。このようにして、第２の部材２に対する第２の軸部１６の抜け止め係合も、ワンタッチで、作業性よく行われる。
【００３８】
これにより、第２の軸部１６が、第２の部材２に自身の中心軸線周りに回転可能に、且つ第２取付孔４の長手方向（Ｘ軸方向）にスライド移動可能に抜け止め係合したことになり、クリップ１０によって第１の部材１と第２の部材２とが連結される。
【００３９】
上述の連結状態において、クリップ１０は、図５（Ａ）〜（Ｃ）に示されているように、第１の部材１を伴って第２の部材２に対して第２取付孔４の長手方向寸法範囲、つまり、Ｘ軸方向の寸法範囲でＸ軸方向にスライド変位することができる。これにより、第２の部材２に対して第１の部材１がＸ軸方向に変位することができる。
【００４０】
また、上述の連結状態において、クリップ１０は、図５（Ｅ）、（Ｄ）に示されているように、第１の部材１を伴って第２の部材２に対して第２の軸部１６の中心Ｃ２を中心として回動変位することができる。これにより、第１の軸部１４が第２の軸部１６の中心Ｃ２を中心して第２の軸部１６に対する偏心量Ｅを半径とする円弧軌跡をもって回動変位し、これに伴い第１の部材１と第２の部材２とが、その円弧軌跡に従って相対的に変位する。この変位によって、第２の部材２に対して第１の部材１が、同一水平面においてＸ軸方向と直交するＹ軸方向に変位する。
【００４１】
これにより、ＸＹ平面において、第１取付孔３と第２取付孔４とに、製作上の相対的な位置ずれが何れの方向にあっても、上述したＸ軸方向に変位とＹ軸方向の変位によって第１の部材１を第２の部材２の正規の位置に装着することができる。
【００４２】
本実施例では、第２の軸部１６の第２取付孔４に対する回転角が、第２取付孔４の内周壁と当接する中空三角柱状部（回転規制部）２４によって、時計廻り方向と反時計廻り方向の何れにも中立位置（図５（Ａ）参照）より回転角θ（図５（Ｄ）、（Ｅ）参照）範囲内されている。
【００４３】
これにより、弾性爪片２８が互い１８０度回転変位した二箇所にしか設けられていなくても、弾性爪片２８が第２取付孔４の周縁に抜け止め係合していることが保証され、第２の軸部１６が第２の部材２との抜け止め係合より離脱することがない。
【００４４】
上述の連結状態では、図２に示されているように、弾性片部３０が第２の部材２の下底面に押し付けられ、第２の軸部１６を第２取付孔４から抜け出す方向に離脱しない範囲で付勢するから、第２取付孔４に対する第２の軸部１６の回動変位、スライド変位に対して摩擦抵抗が与えられる。これにより、第２の部材２に対する第２の軸部１６の位置が安定し、第１の部材１と第２の部材２とが無闇に相対変位することがなく、併せて、弾性爪片２８と第２取付孔４の周縁との係合部のがた付きをなくすことができる。
【００４５】
なお、第２の軸部１６には弾性爪片２８が３個以上設けられてもよく、第２の軸部１６の３６０度回転において、そのうちの少なくとも２個の弾性爪片２８が第２取付孔４の周縁に抜け止め係合している状態が保たれるなら、第２の軸部１６に回転規制部を設ける必要はない。
【００４６】
第１の軸部１４、第２の軸部１６の第１の部材１、第２の部材２に対する抜け止め係合は、弾性爪片２０、２８によるものに限られることなく、如何なる係合手段が用いられてもよい。好ましくは、ワンタッチ係合であり、たとえば、第１の軸部１４や第２の軸部１６の外周部に環状突起を形成し、環状突起が取付孔を乗り越えることにより抜け止め係合が行われる構成でもよい。また、フランジ部１２の外周縁部には、第１の部材１の上面に押し付けられて第１の軸部１４を第１取付孔３から抜け出す方向に付勢する下向きに拡開した長円環状の弾性片部が設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１  第１の部材
２  第２の部材
３  第１取付孔
４  第２取付孔
１０  クリップ
１２  フランジ部
１４  第１の軸部
１６  第２の軸部
２０  弾性爪片（第１弾性爪）
２２  半円筒状部
２４  中空三角柱状部（回転規制部）
２８  弾性爪片（第２弾性爪片）
３０  弾性片部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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