(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプボディと前面カバーとによって画成される灯室内に、光源と、該光源からの光を
灯具前方へ反射するリフレクタと、を備える車両用灯具において、
前記ランプボディが、少なくとも前記光源近傍の前記リフレクタの裏面側を前記灯室外
に露出させる開口部を有しており、
前記ランプボディが前記開口部の表面側の開口縁周辺に立設された第１対向壁部を有す
るとともに、前記リフレクタが裏面側に該第１対向壁部に対応して形成された第２対向壁
部を有し、前記ランプボディと前記リフレクタの各々取り付け状態において、前記第１対
向壁部と前記第２対向壁部によって形成される隙間が、灯具光軸に沿った縦断面形状で少
なくとも１回屈曲した凹凸状の異物遮断構造を形成していることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記リフレクタの露出部分が前記ランプボディの前記開口部から灯具後方に突出してい
ることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ランプボディと前面カバーとによって画成される灯室内に、光源であるバルブと、このバルブからの光を灯具前方へ反射する略放物面形状のリフレクタとを備え、リフレクタをランプボディに固定する車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−３３０６０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、灯室内は略密閉状態であり、バルブの発熱により灯室内の温度が高くなる。これにより、リフレクタの温度も高温になり、耐熱性に優れたハイヒートポリカーボネイト等の高価な材料を使用しなければならず、コスト低減の妨げとなっていた。
【０００５】
本発明の目的は、上記課題を解決するためになされたものであり、リフレクタの材料として耐熱温度が低い安価な材料を採用することで、コスト低減を図ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る上記目的は、ランプボディと前面カバーとによって画成される灯室内に、光源と、該光源からの光を灯具前方へ反射するリフレクタと、を備える車両用灯具において、前記ランプボディが、少なくとも前記光源近傍の前記リフレクタの裏面側を前記灯室外に露出させる開口部を有していることを特徴とする車両用灯具により達成される。
【０００７】
上記構成の車両用灯具によれば、光源近傍のリフレクタが露出していることで、光源の熱により加熱されたリフレクタを外気により冷却することができる。例えば、リアコンビネーションランプの場合は、トランクルーム内の外気により加熱したリフレクタを冷却することができる。これにより、リフレクタの材料を耐熱性に優れた高価な材料にする必要がなく、耐熱温度の低い安価な材料を採用することができる。
【０００８】
また、上記構成の車両用灯具において、前記ランプボディが前記開口部の表面側の開口縁周辺に立設された第１対向壁部を有するとともに、前記リフレクタが裏面側に該第１対向壁部に対応して形成された第２対向壁部を有し、前記ランプボディと前記リフレクタの各々取り付け状態において、前記第１対向壁部と前記第２対向壁部によって形成される隙間が、灯具光軸に沿った縦断面形状で少なくとも１回屈曲した凹凸状の異物遮断構造を形成していることが望ましい。
【０００９】
このような構成の車両用灯具によれば、リフレクタとランプボディの取り付け状態において、第１対向壁部と第２対向壁部によって形成される隙間に異物遮断構造が形成されるので、虫やゴミ等の異物の侵入を防止することができる。これにより、リフレクタの冷却性能を確保しつつ灯室内の良好な見栄えを維持することができる。
【００１０】
また、上記構成の車両用灯具において、前記リフレクタの露出部分が前記ランプボディの前記開口部から灯具後方に突出していることが望ましい。
【００１１】
このような構成の車両用灯具によれば、リフレクタの露出部分がランプボディから突出しているので、外気による冷却性能を向上させるとともに、正面視でリフレクタ自体を灯具の奥部に配置できるので、見栄えの向上を図ることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る車両用灯具によれば、光源近傍のリフレクタが露出していることで、光源の熱により加熱されたリフレクタを外気により効率良く冷却することができ、リフレクタの材料を耐熱温度の低い安価な材料で形成することができる。これにより、車両用灯具のコスト低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る一実施形態を示す車両用灯具１０の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２のランプボディ１１の裏面図である。
【図４】図３の表面側から見た要部の部分拡大図である。
【図５】図２のリフレクタ１８の裏面図である。
【図６】（ａ）図は第１対向壁部２５と第２対向壁部２７の隙間に形成された異物遮断構造の一例を示す概略図、（ｂ）図は別の例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る車両用灯具の一実施形態を図１〜図６に基づいて説明する。
【００１５】
図１に示すように、本実施形態の車両用灯具１０は、車両後方側が開口された形状で車体後尾に固定される樹脂製のランプボディ１１と、このランプボディ１１の開口周縁に取り付けられた前面カバー１２とを備えているリアコンビネーションランプに適用したものである。
【００１６】
車両用灯具１０は、ランプボディ１１と前面カバー１２とで画成された灯室内に、ランプユニットとして、テールアンドストップランプ用バルブ１３と、ターンシグナルランプ用バルブ１４と、サイドマーカランプ用バルブ１５と、リフレクタ１６と、を備えている。リフレクタ１６は、テールアンドストップ用リフレクタ１８とターンシグナル用リフレクタ１９とからなる複合型のリフレクタである。また、ランプボディ１１の開口周辺には、エクステンション１７が配置されている。
【００１７】
本実施形態の車両用灯具１０における要部の説明をテールアンドストップランプ用バルブ１３の近傍部分の構成に基づいて行う。なお、リフレクタ１８のランプボディ１１への固定構造についての説明は省略する。
【００１８】
図２に示すように、バルブ１３は、リフレクタ１８のバルブ挿着部４０に設けられたバルブ挿着孔４１に専用ソケットと共に嵌合固定されている。バルブ１３の前方には、リフレックス・リフレクタ（ＲＲ）２６が配置されている。
【００１９】
ランプボディ１１は、リフレクタ１８のバルブ１３近傍のバルブ挿着部４０周辺を灯室外に露出させる開口部３０を有している（図３参照）。このリフレクタ１８の露出部分は、ランプボディ１１の開口部３０から灯具後方に長さｗだけ突出している。
【００２０】
ランプボディ１１は、その裏面側に開口部３０と別のバルブ挿着孔４２，４３等を囲む環状の止水リブ３１が立設されている（図３参照）。例えば、トランクルーム側の車体パネル３３側に装着されたシートパッキン３２とこの止水リブ３１とでバルブ１３〜１５周辺への水等の浸入を防ぐ防水構造を形成している。
【００２１】
ランプボディ１１は、開口部３０の表面側の開口縁周辺に１対の第１リブ２１が略コ字状に立設されている。この１対の第１リブ２１，２１間にリブ挿入部２３が形成される（図４参照）。また、リフレクタ１８の裏面側には、第１リブ２１に対応して形成された第２リブ２２が略コ字状に立設されている（図５参照）。
【００２２】
本実施形態の車両用灯具１０におけるリフレクタ１８のランプボディ１１への取り付けにより形成される異物遮断構造について説明する。
【００２３】
図６（ａ）に示すようにランプボディ１１は、１対の対向した第１リブ２１，２１によりリブ挿入部２３が形成され、リフレクタ１８の取り付けに伴って、このリブ挿入部２３にリフレクタ１８側の第２リブ２２が配置される。これにより、第１リブ２１側の内側面である第１対向壁部２５と、第２リブ２２側の両側面である第２対向壁部２７とにより間隔ｔの隙間２４が形成される。なお、この間隔ｔは約０．５ｍｍ程度の狭い隙間である。
【００２４】
隙間２４は、灯具光軸Ａｘに沿った縦断面形状において４回屈曲した凹凸状の迷路構造を形成し、虫やゴミ等の侵入を阻止する異物遮断構造２０を形成している。
なお、図２の上部に示した異物遮断構造２０は、２回屈曲した迷路構造を形成しており、下部に示した異物遮断構造２０は、３回屈曲した迷路構造を形成している。
【００２５】
この他、図６（ｂ）に示したように、ランプボディ１１側の第１屈曲部２８と、リフレクタ１８側の第２屈曲部２９とにより１回屈曲した間隔ｔの隙間２４でも十分な効果を有する。一例としては、図３に示したランプボディ１１の第１リブ２１が形成されていない開口部３０の下端縁と、図５に示したリフレクタ１８の第２リブ２２が形成されていない下端縁との部分により形成される。
【００２６】
上述した実施形態の車両用灯具によれば、ランプボディ１１が光源１３近傍のリフレクタ１８の裏面側を灯室外に露出させる開口部３０を有しているので、光源１３の熱により加熱されたリフレクタ１８を外気により冷却することができる。これにより、リフレクタ１８の材料を耐熱性に優れた高価な材料にする必要がなく、耐熱温度の低い安価な材料を採用することができる。
【００２７】
また、本実施形態の車両用灯具によれば、ランプボディ１１が開口部３０の表面側の開口縁周辺に立設された第１対向壁部２５を有するとともに、リフレクタ１８が裏面側に第１対向壁部２５に対応して形成された第２対向壁部２７を有している。このランプボディ１１とリフレクタ１８の取り付け状態において、第１対向壁部２５と第２対向壁部２７によって形成される隙間２４が、少なくとも１回屈曲した凹凸状の異物遮断構造２０を形成している。これにより、虫やゴミ等の灯具内への侵入を防止することができ、リフレクタ１８の冷却性能を確保しつつ灯室内の良好な見栄えを維持することができる。
【００２８】
また、本実施形態の車両用灯具によれば、リフレクタ１８の露出部分がランプボディ１１の開口部３０から灯具後方に突出しているので、外気による冷却性能を向上させるとともに、リフレクタ１８自体を灯具内の奥部に配置できるので、見栄えの向上を図ることができる。
【００２９】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３０】
例えば、本実施形態ではテールアンドストップランプ用バルブ１３の近傍部分の構成を一例に説明したが、ターンシグナルランプ用バルブ１４の近傍部分にも同様な構成を適用することができる。また、第１リブ２１および第２リブ２２の形状を、コ字状を一例に説明したが、ランプボディ１１やリフレクタ１８の形態により様々な形状を採ることができる。
【符号の説明】
【００３１】
１０…車両用灯具、１１…ランプボディ、１２…前面カバー、１３…テールアンドストップランプ用バルブ（光源）、１８…テールアンドストップ用リフレクタ、２０…異物遮断構造、２１…第１リブ、２２…第２リブ、２３…リブ挿入部、２４…隙間、２５…第１対向壁部、２７…第２対向壁部、３１…止水リブ、４０…バルブ挿着部、４１…バルブ挿着孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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