(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
縮径部および拡径部が形成されたシリンダ孔を有するポンプボディと、
前記拡径部に圧入された球状の蓋部材と、
前記縮径部内に摺動自在に装着され、一端は前記蓋部材との間にポンプ室を区画し、他端は駆動部材に当接しているプランジャと、
前記拡径部内に保持され、前記プランジャに外嵌されたシール部材と、
前記拡径部内に配置されたコイルばねと、を備えたプランジャポンプであって、
前記コイルばねは、前記プランジャの軸方向に伸縮自在な有効巻き部と、前記蓋部材の表面に当接する蓋側座巻き部と、前記プランジャの端面に当接するプランジャ側座巻き部と、を有し、
前記蓋側座巻き部は、円形断面の線材によって形成され、前記蓋側座巻き部の外径は、前記有効巻き部の外径よりも大径で前記拡径部の内径以下であり、前記蓋側座巻き部と前記蓋部材との接触部位は曲面同士が線接触しており、
前記プランジャ側座巻き部の外径は、前記プランジャの外径よりも小径であり、前記プランジャ側座巻き部には、前記プランジャの端面に面接触する当接面が形成されていることを特徴とするプランジャポンプ。
【請求項２】
前記有効巻き部の外径は、前記プランジャ側座巻き部の外径よりも大径であることを特徴とする請求項１に記載のプランジャポンプ。
【請求項３】
前記プランジャの両端面が平面であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のプランジャポンプ。
【請求項４】
前記蓋部材の一部が、前記蓋側座巻き部よりも前記プランジャ側座巻き部側に入り込んでいることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のプランジャポンプ。
【請求項５】
前記蓋側座巻き部は、前記ポンプ室の吸入口および吐出口よりも前記シリンダ孔の一端側に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のプランジャポンプ。
【請求項６】
前記有効巻き部の内径は、前記プランジャの外径よりも大径であることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のプランジャポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プランジャポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
偏心カムなどの駆動部材によってポンプ室内のプランジャ（ピストンとも呼ばれる）を軸方向に往復動させることで、吸入口からポンプ室内に吸入された液体を、ポンプ室の吐出口から吐出させるプランジャポンプがある。
このようなプランジャポンプとしては、シリンダ孔を有するポンプボディと、シリンダ孔に圧入された球状の蓋部材と、蓋部材との間にポンプ室を区画するとともに、駆動部材に当接しているプランジャと、プランジャに外嵌されたシール部材と、蓋部材に当接するとともに、プランジャに当接しているコイルばねと、を備えているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−０６４１２９号公報（図４、図５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記した従来のプランジャポンプでは、シール部材の外径に合わせてシリンダ孔が拡径されている。また、コイルばね全体が同径に形成されており、コイルばねの外径はプランジャの外径と略同径に形成されている。この構成では、シリンダ孔の内径および蓋部材の直径に対してコイルばねの外径が非常に小さくなるため、コイルばねの蓋部材側の端部が蓋部材の径方向にずれる可能性がある。
【０００５】
本発明では、ポンプ室内で伸縮するコイルばねの安定性を高めることができるプランジャポンプを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、縮径部および拡径部が形成されたシリンダ孔を有するポンプボディと、前記拡径部に圧入された球状の蓋部材と、前記縮径部内に摺動自在に装着され、一端は前記蓋部材との間にポンプ室を区画し、他端は駆動部材に当接しているプランジャと、前記拡径部内に保持され、前記プランジャに外嵌されたシール部材と、前記拡径部内に配置されたコイルばねと、を備えたプランジャポンプである。
前記コイルばねは、前記プランジャの軸方向に伸縮自在な有効巻き部と、前記蓋部材の表面に当接する蓋側座巻き部と、前記プランジャの端面に当接するプランジャ側座巻き部と、を有している。
そして、前記蓋側座巻き部は、円形断面の線材によって形成され、前記蓋側座巻き部の外径は、前記有効巻き部の外径よりも大径で前記拡径部の内径以下に形成され、前記蓋側座巻き部と前記蓋部材との接触部位は曲面同士が線接触している。前記プランジャ側座巻き部の外径は、前記プランジャの外径よりも小径に形成され、前記プランジャ側座巻き部には、前記プランジャの端面に面接触する当接面が形成されている。
【０００７】
本発明では、有効巻き部の外径よりも大径の蓋側座巻き部が蓋部材に当接するので、蓋側座巻き部と有効巻き部とが同径である場合と比べて、コイルばねが蓋部材の径方向にずれ難くなる。したがって、ポンプ室内で伸縮するコイルばねの安定性を高めることができる。
また、蓋部材の表面（球面）でコイルばねの一端を受けることで、コイルばねの軸心と蓋部材の中心とが自動的に調心されるため、コイルばねをポンプ室の中心部に配置することができる。
また、プランジャ側座巻き部とプランジャとの接触部位は平面同士が面接触することになり、蓋側座巻き部と蓋部材との接触部位は曲面同士が線接触することになるため、コイルばねの安定性をより高めることができる。
【０００８】
前記したプランジャポンプにおいて、前記有効巻き部の外径を前記プランジャ側座巻き部の外径よりも大径に形成した場合には、コイルばねのばね力を大きくするとともに、ばね力を安定させることができる。この構成では、伸縮する有効巻き部が拡径部の内周面に擦れるのを防ぎつつ、拡径部の内径を有効に利用して、有効巻き部の外径を大きくすることができる。
【０００９】
前記したように、本発明のプランジャポンプでは、コイルばねの安定性を高めることができるため、前記プランジャの両端面を平面に形成し、コイルばねの他端をプランジャの端面で直接受けるように構成してもよい。
この構成では、プランジャの端部にコイルばねの受け部を設ける必要がないため、プランジャポンプの製造コストを低減することができる。
また、プランジャの両端が同じ形状となり、シリンダ孔へのプランジャの組み付け方向が限定されないため、プランジャの組み付け性を向上させることができる。
【００１１】
前記したプランジャポンプにおいて、前記蓋部材の一部が、前記蓋側座巻き部よりも前記プランジャ側座巻き部側に入り込んでいるように構成することが好ましい。
この構成では、蓋側座巻き部が蓋部材の表面と拡径部の内周面との間の環状の空間に入り込んだ状態となるため、蓋側座巻き部を蓋部材に対してより安定させることができ、コイルばねをポンプ室の中心部に確実に配置することができる。
【００１２】
前記したプランジャポンプにおいて、前記蓋側座巻き部を、前記ポンプ室の吸入口および吐出口よりも前記シリンダ孔の一端側に配置することが好ましい。
この構成では、蓋側座巻き部が吸入口および吐出口と対向しない位置に配置されるため、吸入口および吐出口とポンプ室内との間に流路を確保することができる。また、プランジャポンプの駆動時に、吸入口および吐出口に生じる負圧の影響を蓋側座巻き部が受け難いため、蓋側座巻き部を蓋部材に対して安定させることができる。
【００１３】
前記したプランジャポンプにおいて、前記有効巻き部の内径を、前記プランジャの外径よりも大径に形成することが好ましい。
この構成では、シリンダ孔に対してコイルばねが反対向きに組み込まれた場合に、蓋側座巻き部および有効巻き部にプランジャが挿入され、プランジャに有効巻き部が囲繞した状態となる。この状態では、コイルばねをシリンダ孔に組み込んだときに、コイルばねに荷重が発生しないため、コイルばねをシリンダ孔に対して誤組したことを簡単かつ確実に把握することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のプランジャポンプでは、ポンプ室内で伸縮するコイルばねの安定性を高めるとともに、コイルばねをポンプ室の中心部に配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態のプランジャポンプを示した側断面図である。
【図２】本実施形態のプランジャポンプを示した分解斜視図である。
【図３】本実施形態のコイルばねの各部の径と、プランジャおよび拡径部の径との比較図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態では、自動車などの車両に搭載されるブレーキ液圧制御装置の油圧発生装置として用いられるプランジャポンプを例示する。
なお、以下の説明において、一端側とは図１の左側に対応し、他端側とは図１の右側に対応している。
【００１７】
プランジャポンプ１は、図１に示すように、シリンダ孔１０を有するポンプボディ１００と、シリンダ孔１０の一端を封止する蓋部材２０と、蓋部材２０との間にポンプ室３０を区画するとともに、偏心カム１４０（特許請求の範囲における「駆動部材」）に当接しているプランジャ４０と、プランジャ４０に外嵌されたシール部材４０ｃと、プランジャ４０を偏心カム１４０側に押圧するコイルばね５０と、を備えている。
このプランジャポンプ１は、プランジャ４０がシリンダ孔１０内で軸方向に往復動することで、吸入口１１０からポンプ室３０内に吸入されたブレーキ液が、ポンプ室３０の吐出口１２０から吐出される。
【００１８】
ポンプボディ１００は、車両に搭載される略直方体の金属部品であり、その内部には複数の油路（図示せず）の他に、プランジャ４０が挿入される円形断面のシリンダ孔１０が設けられている（図２参照）。
【００１９】
シリンダ孔１０の一端はポンプボディ１００の一面１０１に開口し、他端は軸受穴１３０に連通している。つまり、シリンダ孔１０は、ポンプボディ１００の一面１０１から中心部に向けて図１の左右方向に延びている。
【００２０】
シリンダ孔１０の軸線方向の中間部から一端側の部位には、段付き円筒状の拡径部１１が形成され、シリンダ孔１０の軸線方向の中間部よりも他端側の部位には、円筒状の縮径部１２が形成されている。
拡径部１１は、シール部材４０ｃを収容するための空間であり、シール部材４０ｃの外径に合わせて縮径部１２よりも拡径されている。
また、シリンダ孔１０の一端側の開口部１３は拡径部１１よりも拡径されており、環状の底部１３ａが形成されている。
【００２１】
拡径部１１には、金属製の球体である蓋部材２０が圧入されており、蓋部材２０によってシリンダ孔１０の一端が封止されている。
蓋部材２０の外径は、シリンダ孔１０の拡径部１１の内径よりも僅かに大きく形成されている。さらに、蓋部材２０の中心よりもシリンダ孔１０の一端側には、蓋部材２０の抜け止め部１１ａが形成されている。
【００２２】
抜け止め部１１ａは、シリンダ孔１０の内周面（孔壁部）を塑性変形させることで形成された部位である。抜け止め部１１ａは、蓋部材２０を拡径部１１に圧入するときに、開口部１３の底部１３ａが拡径部１１の内方に突出するように、治具によって底部１３ａを押し潰して、蓋部材２０に拡径部１１の内周面をかしめて形成する。
【００２３】
軸受穴１３０には、偏心カム１４０が収められている。偏心カム１４０は、ポンプボディ１００に取り付けられた電動モータ（図示せず）の出力軸に設けられている。
偏心カム１４０の中心位置Ｐ１は、出力軸の軸中心Ｐ２に対して偏心している。偏心カム１４０は、出力軸の回転に伴って、出力軸の軸中心Ｐ２回りに回転する。
【００２４】
プランジャ４０は、シリンダ孔１０の縮径部１２内に摺動自在に挿入される円形断面の金属部品である（図２参照）。プランジャ４０の一端４０ａは拡径部１１内に突出し、プランジャ４０の他端４０ｂは軸受穴１３０内に突出している。
プランジャ４０の一端４０ａの外面と、拡径部１１の内周面と、拡径部１１内に突出した蓋部材２０の表面とによって、シリンダ孔１０内にポンプ室３０が区画されている。
【００２５】
プランジャ４０の略中間位置にはシール部材４０ｃが外嵌されている。シール部材４０ｃは樹脂製の環状部材であり、シール部材４０ｃによってプランジャ４０の外周面と拡径部１１の内周面との間が液密にシールされている。
シール部材４０ｃは、拡径部１１の底部に内嵌された二体の環状のストッパ１１ｂ，１１ｃの間に位置決めされている。
【００２６】
プランジャ４０の一端４０ａ側の端面４１ａおよび他端４０ｂ側の端面４１ｂは、軸方向に垂直な平面に形成されている。すなわち、プランジャ４０は、両端が同じ形状となっている。
【００２７】
プランジャ４０の他端４０ｂ側の端面４１ｂは、偏心カム１４０のカム面１４１に当接している。出力軸を回転させたときには、プランジャ４０はカム面１４１に押されてシリンダ孔１０の一端側に向けて軸方向に移動する。
【００２８】
コイルばね５０は、円形断面の線材５０ａを巻回して形成された弾性部材である。コイルばね５０は、プランジャ４０の軸方向に伸縮自在な有効巻き部５１と、蓋部材２０の表面に当接する蓋側座巻き部５２と、プランジャ４０の端面４１ａに当接するプランジャ側座巻き部５３と、を有している。
【００２９】
コイルばね５０は、圧縮された状態で拡径部１１内に配置されており、プランジャ４０を偏心カム１４０側に押圧している。そして、偏心カム１４０に押されてプランジャ４０が移動した後に、カム面１４１がプランジャ４０から離れる方向に変位したときには、プランジャ４０はコイルばね５０の押圧力によってカム面１４１側に移動する。これにより、プランジャ４０がカム面１４１に当接した状態に保たれる。
【００３０】
図３に示すように、プランジャ側座巻き部５３の外径Ｄ３は、プランジャ４０の外径Ｄ５よりも小径に形成されている。
また、プランジャ側座巻き部５３の先端側（プランジャ４０側）には、プランジャ４０の端面４１ａに平行な当接面５３ａが、例えば、研磨等の加工によって形成されている。つまり、プランジャ側座巻き部５３とプランジャ４０との接触部位の少なくとも一部は平面同士が面接触している。
したがって、プランジャ側座巻き部５３はプランジャ４０の端面４１ａに安定して当接しており、プランジャ４０の端面４１ａによってプランジャ側座巻き部５３を確実に受けている。
【００３１】
有効巻き部５１の外径Ｄ１は、プランジャ側座巻き部５３の外径Ｄ３よりも大径で、拡径部１１の内径Ｄ６よりも小径に形成されている。
また、有効巻き部５１の内径Ｄ４は、プランジャ４０の外径Ｄ５よりも大径に形成されている。
【００３２】
蓋側座巻き部５２の外径Ｄ２は、有効巻き部５１の外径Ｄ１よりも大径で、拡径部１１の内径Ｄ６よりも僅かに小径に形成されている。このようにすると、蓋側座巻き部５２の径方向への移動は、拡径部１１の内周面によって規制され、コイルばね５０がポンプ室３０（拡径部１１）の中心部に配置される。
また、プランジャ４０からコイルばね５０に荷重が付与され、コイルばね５０が圧縮されたときに、蓋側座巻き部５２は拡径部１１の内周面に当接して大きくずれないため、有効座巻き部５１が拡径部１１の内周面に接触するのを防ぐことができる。
また、蓋側座巻き部５２の先端側は、例えば、研磨等の加工がされておらず、蓋部材２０との接触部位は、曲面同士が線接触している。
【００３３】
なお、蓋側座巻き部５２の外径Ｄ２を、拡径部１１の内径Ｄ６と同径に形成してもよいが、本実施形態のように、蓋側座巻き部５２の外径Ｄ２を、拡径部１１の内径Ｄ６よりも僅かに小径に形成し、蓋側座巻き部５２の外周部と、拡径部１１の内周面との間に隙間を形成することで、コイルばね５０をシリンダ孔１０内に挿入するときに、蓋側座巻き部５２が拡径部１１の内周面に擦れるのを防ぐことが好ましい。
【００３４】
前記したように、本実施形態のコイルばね５０は、小径のプランジャ側座巻き部５３、中径の有効巻き部５１、大径の蓋側座巻き部５２からなる三段の部位によって構成されている（図２参照）。
また、図１に示すように、蓋側座巻き部５２は、吸入口１１０および吐出口１２０よりもシリンダ孔１０の一端側に配置されている。つまり、蓋側座巻き部５２が吸入口１１０および吐出口１２０に対向しない位置に配置されている。
【００３５】
コイルばね５０では、蓋側座巻き部５２よりもプランジャ側座巻き部５３側に蓋部材２０の一部が入り込んでいる。つまり、蓋側座巻き部５２は蓋部材２０の表面と拡径部１１の内周面との間の環状の空間に入り込んでいる。
【００３６】
そして、コイルばね５０の一端が蓋部材２０の表面（球面）にガイドされ、コイルばね５０の軸心と、蓋部材２０の中心とが調心されることで、コイルばね５０と蓋部材２０とが同心位置に配置され、コイルばね５０はポンプ室３０の中心部に配置されている。
【００３７】
シリンダ孔１０の内周面には、ポンプ室３０に開口した吸入口１１０および吐出口１２０が形成されている。
吸入口１１０は、ポンプボディ１００内の吸入液路１１０Ａに通じており、吸入口１１０を通じて吸入液路１１０Ａからブレーキ液がポンプ室３０内に吸入される。
吐出口１２０は、ポンプボディ１００内の吐出液路１２０Ａに通じており、吐出口１２０を通じてポンプ室３０内のブレーキ液が吐出液路１２０Ａに吐出される。
【００３８】
吸入液路１１０Ａには、ポンプ室３０内へのブレーキ液の流入のみを許容する逆止弁である吸入弁６０が設けられている。
吸入弁６０は、吸入孔６５が貫通している円筒部材６４と、吸入孔６５のポンプ室３０側の開口部を封止する吸入弁体６１と、吸入弁体６１を収容するリテーナ６２と、リテーナ６２内に収められたばね部材６３と、を備えている。
【００３９】
円筒部材６４は、円筒状の金属部品であり、吸入液路１１０Ａ内に内嵌されている。円筒部材６４の中心部に形成された吸入孔６５のポンプ室３０側の開口縁部には、漏斗状に拡径した弁座が形成されている。
吸入弁体６１は、球状の金属部品であり、吸入孔６５の弁座に当接することで吸入孔６５の開口部を封止している。
リテーナ６２は、有底の円筒状の蓋体であり、開口部が円筒部材６４のポンプ室３０側の端部に外嵌されている。リテーナ６２内には吸入弁体６１が収められている。また、リテーナ６２には複数の連通孔が形成されており、リテーナ６２内と吸入液路１１０Ａ内とが連通している。
ばね部材６３は、リテーナ６２の底面と吸入弁体６１との間に圧縮状態で配置されたコイルばねであり、吸入弁体６１を吸入孔６５側に押圧している。
【００４０】
吸入弁６０は、吸入液路１１０Ａの下流側のブレーキ液圧から上流側（ポンプ室３０側）のブレーキ液圧を差し引いたときの値が、開弁圧（ばね部材６３の付勢力）以上になったときに、吸入弁体６１が吸入孔６５から離間して開弁する。
【００４１】
吐出液路１２０Ａには、ポンプ室３０内からのブレーキ液の流出のみを許容する逆止弁である吐出弁７０が設けられている。
吐出弁７０は、吐出孔７５が貫通している円筒部材７４と、吐出孔７５のポンプ室３０側の開口部を封止する吐出弁体７１と、吐出弁体７１を収容するリテーナ７２と、リテーナ７２内に収められたばね部材７３と、を備えている。
この吐出弁７０は、前記した吸入弁６０と同じ構成の逆止弁であり、吐出液路１２０Ａの上流側（ポンプ室３０側）のブレーキ液圧から下流側のブレーキ液圧を差し引いたときの値が、開弁圧（ばね部材７３の付勢力）以上になったときに、吐出弁体７１が吐出孔７５から離間して開弁する。
【００４２】
次に、本実施形態のプランジャポンプ１の動作について説明する。
図１に示すように、ポンプ室３０内にブレーキ液が満たされた状態で、回転する偏心カム１４０のカム面１４１に押されて、プランジャ４０が一端側に向けて軸方向に往動作したときには、ポンプ室３０の容積が減少し、ポンプ室３０内のブレーキ液の液圧が上昇する。これにより、吐出弁７０が開弁して、ポンプ室３０内のブレーキ液が吐出口１２０を通じて吐出液路１２０Ａに吐出される。
【００４３】
続いて、プランジャ４０が最も一端側まで移動し、ポンプ室３０内の容積が最小となった後に、カム面１４１はプランジャ４０から離れる方向に変位する。このとき、プランジャ４０は、コイルばね５０からの押圧力によって、カム面１４１側に向けて軸方向に復動作してポンプ室３０の容積が増大する。
ポンプ室３０の容積が増大することで、ポンプ室３０内は負圧状態となり、吸入弁６０が開弁して、ブレーキ液が吸入液路１１０Ａから吸入口１１０を通じてポンプ室３０内に吸入される。
【００４４】
そして、プランジャ４０が最も他端側まで復動作して、ポンプ室３０の容積が最大となった後に、プランジャ４０はカム面１４１に押されて再び往動作し、前記した往動作の場合と同様に、ポンプ室３０内のブレーキ液がプランジャ４０によって加圧されて吐出液路１２０Ａに吐出される。
【００４５】
以上のように構成されたプランジャポンプ１では、図３に示すように、有効巻き部５１の外径よりも大径の蓋側座巻き部５２が蓋部材２０に当接し、蓋側座巻き部５２が蓋部材２０の表面と拡径部１１の内周面との間の環状の空間に入り込んでいる。さらに、プランジャ側座巻き部５３とプランジャ４０との接触部位の少なくとも一部は平面同士が面接触し、蓋側座巻き部５２と蓋部材２０との接触部位は曲面同士が線接触している。
したがって、プランジャポンプ１では、蓋側座巻き部５２と有効巻き部５１とが同径である場合と比べて、コイルばね５０が蓋部材２０の径方向にずれ難いため、ポンプ室３０内で伸縮するコイルばね５０の安定性を高めることができる。
【００４６】
また、蓋部材２０の表面（球面）でコイルばね５０の一端を受けることで、コイルばね５０の軸心と蓋部材２０の中心とが自動的に調心されるため、コイルばね５０をポンプ室３０の中心部に配置することができる。
【００４７】
そして、プランジャポンプ１では、プランジャ４０の一端４０ａにコイルばね５０の受け部を設けることなく、コイルばね５０の他端をプランジャ４０の端面４１ａで直接受けるように構成しても、コイルばね５０を十分に安定させることができるため、製造コストを低減することができる。
【００４８】
また、プランジャ４０の両端４０ａ，４０ｂが同じ形状となり、シリンダ孔１０へのプランジャ４０の組み付け方向が限定されないため、プランジャ４０の組み付け性を向上させることができる。
【００４９】
また、有効巻き部５１の外径Ｄ１がプランジャ側座巻き部５２の外径Ｄ３よりも大径に形成されているため、コイルばね５０のばね力を大きくするとともに、ばね力を安定させることができる。この構成では、伸縮する有効巻き部５１が拡径部１１の内周面に擦れるのを防ぎつつ、拡径部１１の内径Ｄ６を有効に利用して、有効巻き部５１の外径Ｄ１を大きくすることができる。
【００５０】
また、図１に示すように、蓋側座巻き部５２が吸入口１１０および吐出口１２０と対向しない位置に配置されているため、吸入口１１０および吐出口１２０とポンプ室３０内との間に流路を確保することができる。また、プランジャポンプ１の駆動時に、吸入口１１０および吐出口１２０に生じる負圧の影響を蓋側座巻き部５２が受け難いため、蓋側座巻き部５２を蓋部材２０に対して安定させることができる。
【００５１】
また、有効巻き部５１の内径Ｄ４が、プランジャ４０の外径Ｄ５よりも大径に形成されているため、シリンダ孔１０に対してコイルばね５０が反対向きに組み込まれた場合に、蓋側座巻き部５２および有効巻き部５１にプランジャ４０が挿入され、プランジャ４０に有効巻き部５１が囲繞した状態となる。この状態では、コイルばね５０をシリンダ孔１０に組み込んだときに、コイルばね５０に荷重が発生しないため、コイルばね５０をシリンダ孔１０に対して誤組したことを簡単かつ確実に把握することができ、コイルばね５０の誤組みを防ぐことができる。
【００５２】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
例えば、図１に示すプランジャ４０の一端４０ａに、コイルばね５０の他端を受ける受け部を形成してもよい。受け部としては、コイルばね５０の他端側の開口部に挿入される突起部が形成された部材を、プランジャ４０の一端４０ａに被せるように構成されたものがある。また、プランジャ４０の端面４１ａに、コイルばね５０の他端側の開口部に挿入される突起部を形成してもよい。
【００５３】
また、本実施形態のコイルばね５０は、図３に示すように、三段の部位（プランジャ側座巻き部５３、有効巻き部５１、蓋側座巻き部５２）によって構成されているが、プランジャ側座巻き部５３の外径と有効巻き部５１の外径とを同径に構成し、小径のプランジャ側座巻き部５３および有効巻き部５１と、大径の蓋側座巻き部５２とからなる二段の部位によってコイルばねを構成してもよい。
また、有効巻き部をプランジャ側座巻き部から蓋側座巻き部に向かうに従って拡径し、コイルばねを円錐台形に形成してもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１      プランジャポンプ
１０    シリンダ孔
１１    拡径部
１２    縮径部
２０    蓋部材
３０    ポンプ室
４０    プランジャ
４０ｃ  シール部材
５０    コイルばね
５１    有効巻き部
５２    蓋側座巻き部
５３    プランジャ側座巻き部
５３ａ  当接面
６０    吸入弁
７０    吐出弁
１００  ポンプボディ
１１０  吸入口
１２０  吐出口
１４０  偏心カム
Ｄ１    有効座巻き部の外径
Ｄ２    蓋側座巻き部の外径
Ｄ３    プランジャ側座巻き部の外径
Ｄ４    有効巻き部の内径
Ｄ５    プランジャの外径
Ｄ６    拡径部の内径
【図１】
0005579686.tif 000002
【図２】
0005579686.tif 000003
【図３】
0005579686.tif 000004