(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アームレストと、
前記アームレストに回動可能に連結される前脚、後脚及び連結杆と、を備え、
前記連結杆の内側には、前記アームレストの後端部を挟み込むように受ける受け部が形成され、
前記アームレストの後端部には、前記連結杆との間の隙間を埋めるための挟み込み防止部が前記アームレストと一体的に形成され、
前記受け部には、前記後端部を挟んだ状態で支持する平面状の第１支持面部及び第２支持面部、そして、前記後端部に形成されている曲面に沿った曲面である内周面が形成され、
前記後端部は、これら３面で形成される収容空間に収容される構成となっていることを特徴とするベビーカー。
【請求項２】
前記挟み込み防止部が、前記受け部から隆起した形状となっていることを特徴とする請求項１に記載のベビーカー。
【請求項３】
前記後端部は、前記第１支持面部と前記第２支持面部に対して回動軸を中心にして回動可能に支持され、
前記回動軸が、前記連結杆の長手方向の軸線方向上に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のベビーカー。
【請求項４】
前記内周面には、前記後端部を支持するストッパが配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のベビーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アームレストを有するベビーカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
乳幼児を載せて移動するためのベビーカーは、例えば買い物や外気浴等に使用される。このベビーカーは、乳幼児を乗せるための展開状態から、収納するために折り畳むことができるようになっている。
具体的には、この種のベビーカーでは、前脚と後脚がアームレストに回動可能に連結され、さらに、連結杆を設けて、アームレストの後端部が連結杆と回動可能に連結されている。このような構成により、ベビーカーを折り畳むことができる構成となっている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、このようなベビーカーのアームレストは、アームレスト本体と、アームレスト本体の両側部の後端部から連結杆の両側方まで後方に延びて連結杆に対して回動可能に接続されている一対の延出部と、を有している。
また、使用者が、アームレスト本体と連結杆の隙間に指を挟むのを防止するために、挟み込み防止部材が連結杆側に設けられている。この挟み込み防止部材は、アームレストの一対の延出部の間において、アームレスト本体の後端部の上部と連結杆との間に形成されている隙間を埋めている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１８４０４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述したように、従来のベビーカーでは、一対の延出部がアームレスト本体の両側部の後端部から連結杆の両側方まで後方に延びるように形成され、この一対の延出部で連結杆を挟み込んで保持する構成となっていた。
このため、アームレスト本体の後端部は、その後方に形成される延出部が連結杆を挟むことができるように、連結杆より幅広の構成とせざるを得ず、アームレスト等の設計上の自由を奪うという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、アームレスト等のデザインの設計上の選択の自由度を上げることができると共に、アームレストと連結杆との隙間に使用者の指を挟み込むことを防ぐことができるベビーカーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的は、本発明によれば、アームレストと、前記アームレストに回動可能に連結される前脚、後脚及び連結杆と、を備え、前記連結杆の内側には、前記アームレストの後端部を挟み込むように受ける受け部が形成され、前記アームレストの後端部には、前記連結杆との間の隙間を埋めるための挟み込み防止部が前記アームレストと一体的に形成され、前記受け部には、前記後端部を挟んだ状態で支持する平面状の第１支持面部及び第２支持面部、そして、前記後端部に形成されている曲面に沿った曲面である内周面が形成され、前記後端部は、これら３面で形成される収容空間に収容される構成となっていることを特徴とするベビーカーにより達成される。
【０００８】
ベビーカーにおいては、ベビーカー全体の大きさは変えずに、乳児が座るスペース（居住空間）を広く取りたいという要望があり、この要望に応えるため、昨今のベビーカーのデザインの風潮として、アームレストを細身にしたいという要望があった。
しかし、従来は、例えば、アームレストの後端側に形成されていた延出部が連結杆を挟み込むような形状となっていたため、必然的にアームレストは連結杆より幅広となっており、この構成は、アームレストのデザイン上の大きな制約となっていた。
【０００９】
この点、前記構成によれば、本発明のベビーカーでは、連結杆の内側には、アームレストの後端部を挟み込むように受ける受け部が形成され、アームレストの後端部には、連結杆との間の隙間を埋めるための挟み込み防止部がアームレストと一体的に形成されている。
このため、本発明では、従来と異なり、アームレストの後端側に、連結杆を挟み込むように保持するための羽根状の延出部を別個に設ける必要がない。
したがって、アームレストのデザイン上の選択の自由度を上げることができ、かつ、アームレストと連結杆との隙間に使用者の衣服等を挟み込むことも防ぐことができる。
【００１０】
好ましくは、前記挟み込み防止部が、前記受け部から隆起した形状となっていることを特徴とする。
【００１１】
好ましくは、前記後端部は、前記第１支持面部と前記第２支持面部に対して回動軸を中心にして回動可能に支持され、前記回動軸が、前記連結杆の長手方向の軸線方向上に配置されていることを特徴とする。
前記構成によれば、連結杆の受け部の第１支持面部と第２支持面部は、アームレストの後端部の両側から、回動軸を用いて確実に支持することができる。
【００１２】
好ましくは、前記内周面には、前記後端部を支持するストッパが配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、アームレスト等のデザインの設計上の選択の自由度を上げることができると共に、アームレストと連結杆との隙間に使用者の衣服、指等を挟み込むことを防ぐことができるベビーカーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のベビーカーの第１の実施形態を示す斜視図。
【図２】図１に示すベビーカーのベビーカー本体を示す斜視図。
【図３】（Ａ）は、アームレストと連結杆との連結部を示す斜視図であり、（Ｂ）は、（Ａ）に示すアームレストと連結杆との連結部を示す側面図であり、（Ｃ）は、（Ｂ）に示すアームレストを上方に回転させた状態を示す側面図である。
【図４】連結杆の受け部を示す斜視図である。
【図５】アームレストの断面形状例を示す図である。
【図６】本発明の第２の実施形態を示す斜視図である。
【図７】（Ａ）は、本発明の第３の実施形態に係るアームレストと連結杆の連結部の分解斜視図であり、（Ｂ）は、（Ａ）の連結部を組み立てた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、本発明の好ましい実施形態を、図面を参照して詳しく説明する。
なお、以下に述べる実施の形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。
また、以下の説明において、前、後、左、右、上、下等の方向は、特段の言及がない限り、ベビーカーに適正に着座した状態の乳幼児を基準にした方向である。
【００１９】
（第１の実施形態）
図１に示すベビーカー１は、乳幼児を乗せるための展開状態から、収納のために折り畳むことができる構造を有している。
このベビーカー１は、対象年齢が生後１カ月以上３６カ月以内の乳幼児を乗せて、例えば買い物や外気浴等に使用するための一人乗りの乳母車であり、乳幼児を寝かせた姿勢や座らせた姿勢で使用することができる。
【００２０】
図１に示すベビーカー１は、図２に示すベビーカー本体１Ａを有している。図２に示すベビーカー本体１Ａは、一対の前脚２ａ、２ｂと、一対の後脚３ａ、３ｂと、一対の側部フレーム４、４と、手押し杆５と、一対のアームレスト６ａ、６ｂと、背当て支持枠７と、フットレスト８と、４組の車輪９と、一対の連結杆１０ａ、１０ｂと、幌支持部１１と、ガードバー１６を有している。
図１に示すベビーカー１では、図２に示すベビーカー本体１Ａに対して、幌部材１２と、本体シート部材１３と、バスケット１４と、シートベルト１５が取り付けられている状態を示している。
幌部材１２は、幌支持部１１に装着されている。一対の側部フレーム４、４の間には、座面部材１３Ａが設けられている。また、本体シート部材１３は、図２に示す座面部材１３Ａと背当て支持枠７に固定されている。
図１に示すバスケット１４は、座面部材１３Ａの下部に着脱可能に取り付けられている。シートベルト１５は、肩ベルト１５Ａ、腰ベルト１５Ｂ、股ベルト１５Ｃ、そしてバックル１５Ｄを有している。
【００２１】
図１と図２に示す一対の前脚２ａ、２ｂと一対の後脚３ａ、３ｂは、パイプ状のフレーム部材であり、それぞれの下端部には車輪９が回転可能および旋回可能に取り付けられている。
一対の前脚２ａ、２ｂの下部の間には、ステー２Ｓが連結されており、このステー２Ｓ上にはフットレスト８が固定されている。
図２に示すように、一対の後脚３ａ、３ｂの下部の間には、ステー３Ｓが連結されている。
一対の前脚２ａ、２ｂは、第１の前脚２ａと第２の前脚２ｂからなる。第１の前脚２ａは、図２において左側矢印Ｘ１で示す側に位置されており、第２の前脚２ｂは、図２において右側矢印Ｘ２で示す側に位置されている。
一対の後脚３ａ、３ｂは、第１の後脚３ａと第２の後脚３ｂからなる。第１の後脚３ａは、図２において左側矢印Ｘ１で示す側に位置されており、第２の後脚３ｂは、図２において右側矢印Ｘ２で示す側に位置されている。
【００２２】
一対のアームレスト６ａ、６ｂは、第１のアームレスト６ａと第２のアームレスト６ｂからなる。
第１のアームレスト６ａは、図２において左側矢印Ｘ１で示す側に位置されており、第２のアームレスト６ｂは、図２において右側矢印Ｘ２で示す側に位置されている。
一対の連結杆１０ａ、１０ｂは、第１の連結杆１０ａと第２の連結杆１０ｂからなる。第１の連結杆１０ａは、図２において左側矢印Ｘ１で示す側に位置されており、第２の連結杆１０ｂは、図２において右側矢印Ｘ２で示す側に位置されている。
第１の連結杆１０ａと第２の連結杆１０ｂには、幌支持部１１の取付け部材１１Ｒがそれぞれ着脱可能に装着されている。
【００２３】
図２に示すように、第１の前脚２ａの上端部２ａａは、第１のアームレスト６ａの前端部寄りの位置に対して回動可能に連結され、第２の前脚２ｂの上端部２ｂａは、第２のアームレスト６ｂの前端部寄りの位置に対して回動可能に連結されている。
第１の後脚３ａの上端部３ａａは、第１のアームレスト６ａの前端部寄りの位置に対して回動可能に連結され、第２の後脚３ｂの上端部３ｂａは、第２のアームレスト６ｂの前端部寄りの位置に対して回動可能に連結されている。
このように、一対の前脚２ａ、２ｂと一対の後脚３ａ、３ｂは、アームレスト６ａ、６ｂに回動可能に連結されている。
また、第１のアームレスト６ａの前端部と第２のアームレスト６ｂの前端部には、ガードバー１６の両端部が着脱可能に連結されている。
【００２４】
図２に示すように、第１の前脚２ａと第２の前脚２ｂと、第１の後脚３ａと第２の後脚３ｂとの間には、一対の側部フレーム４と座面部材１３Ａが回動可能に支持されている。
すなわち、側部フレーム４の後端部４Ｂは、第１の後脚３ａと第２の後脚３ｂに対して回動可能に連結され、側部フレーム４の前端部４Ｃは、第１の前脚２ａと第２の前脚２ｂに回動可能に支持されている。
【００２５】
図２に示すように、第１の連結杆１０ａは、第１の後脚３ａの中間部から、斜め後方向Ｔに向けて突き出すようにして固定されている。
この斜め後方向Ｔは、床面に対して垂直な方向Ｚに対して、ベビーカー１の後ろ側方向に向けて角度θだけ傾斜している。
同様にして、第２の連結杆１０ｂは、第２の後脚３ｂの中間部から、斜め後方向Ｔに向けて突き出すようにして固定されている。この斜め後方向Ｔは、床面に対して垂直な方向Ｚに関して後ろ側に角度θだけ傾斜している。
【００２６】
図２に示す手押し杆５は、ほぼＵ字型を有しており、手押し杆５の一方の下端部１７は、第１の連結杆１０ａの外面側に対して、中心軸ＣＬを中心にして回動可能に連結され、手押し杆５の他方の下端部１８は、第２の連結杆１０ｂの外面側に対して、中心軸ＣＬを中心にして回動可能に連結されている。
図１と図２に示す手押し杆５の保持状態では、使用者は、手押し杆５を持ってベビーカー１を乳幼児の背面側から進行方向Ｆに沿って押すことができる。
【００２７】
保護者である使用者が、図２に示す一対のハンドルロック２９を手で持ち上げると、手押し杆５の保持状態を解除できる。
そして、使用者が、手押し杆５の位置を、図２において実線で示す保持状態から、中心軸ＣＬを中心にＲ方向に回転することで、２点鎖線で示す反転したもう一つの保持状態に変更することができる。
この手押し杆５の保持状態の変更後、使用者がハンドルロック２９を下げることで、手押し杆５は２点鎖線で示す状態に固定できるので、使用者は、ベビーカー１に乗っている乳幼児に対面しながら、ベビーカー１を反対方向Ｂに沿って押すことができる。
【００２８】
図１と図２に示すベビーカー１を折り畳む際には、使用者が手押し杆５の折りたたみレバー１９を握って手押し杆５を持ったまま、後側の車輪９を支点にしてベビーカー１を後ろ側へＲ１方向に傾けることで、前脚２ａ、２ｂの車輪９を後脚３ａ、３ｂの車輪９側に寄せた状態にする。
これにより、ベビーカー１の前脚２ａ、２ｂと後脚３ａ、３ｂと手押し杆５が互いに近づく状態に保持することで、ベビーカー１はコンパクトに折り畳むことができる。
逆に、使用者がベビーカー１を折り畳んだ状態から図１に示すように展開状態にする場合には、使用者が手押し杆５の折りたたみレバー１９を握って手押し杆５を持ち上げることにより、前脚２ａ、２ｂが後脚３ａ、３ｂから開いて前脚２ａ、２ｂの車輪９が後脚３ａ、３ｂの車輪９から離れる。これにより、図１に示すようにベビーカー１は、折り畳んだ状態から展開した状態にすることができる。
【００２９】
次に、図２に示す第１のアームレスト６ａと第１の連結杆１０ａとの連結部２０と、第２のアームレスト６ｂと第２の連結杆１０ｂとの連結部２０の構造について説明する。これらの連結部２０は、アームレスト６ａ、６ｂの後端部に形成され、左右対称形状であり、同様の構造を有している。
【００３０】
まず、図３を参照して、アームレスト６ｂを例にその構造を説明する。
アームレスト６ｂは、使用者の肘等を置きやすいようにするために、前端部６ｂａから後端側２１に至るまで、Ｚ方向（上方向）に凸になるように湾曲しており、しかも前端部６ｂａから後端側２１に至るにしたがって、少しずつ細くなるように形成されている。
これにより、アームレスト６ｂの外観デザイン上の見栄えを向上させると共に、軽量化と小型化を図っている。
【００３１】
図３（Ｂ）に示すように、アームレスト６ｂの前端部６ｂａの上部には、突起部６ｂｂが斜め上向きに形成されている。突起部６ｂｂは、図１に示すガードバー１６の端部を着脱可能にはめ込んで固定する。
【００３２】
図３（Ｂ）に例示するように、アームレスト６ｂと連結杆１０ｂとの連結部２０は、連結杆１０ｂの上端部ではなく中間部１０Ｍに設けられている。アームレスト６ｂの後端側２１には、挟み込み防止部である例えば、挟み込み防止部材２４が一体的に設けられている。
この挟み込み防止部材２４は、ほぼ断面円形状の連結部２５と、この連結部２５と中間部２２とをつなぐ接続部分２６を有している。この接続部分２６を介して、挟み込み防止部材２４は、アームレスト６ｂの後端部に一体的に形成されている。
図３（Ｂ）と図３（Ｃ）に示すように、連結部２５は、曲面の外周面２５Ｂと、２つの平坦な面を有している。具体的には、一方の平坦な側面部２５Ｖと、他方の平坦な側面部２５Ｗである。
連結部２５の中心部には、貫通孔２５Ｃが形成されている。接続部分２６は、連結部２５に比べ、その厚みが薄くなっている。
【００３３】
図３（Ｂ）に示すように、連結杆１０ｂは、受け部３０を有している。この受け部３０は、アームレスト６ｂの連結部２５を収容して、しかもこの連結部２５を回動可能に支持するための部分である。
この受け部３０は、連結杆１０ｂの連結ブラケット３４に設けられ、受け部３０は連結杆１０ｂの中間部１０Ｍに配置されている。
図４に示すように、受け部３０は、第１支持面部３１と、第２支持面部３２と、内周面３３を有する。第１支持面部３１と第２支持面部３２と内周面３３は、連結部２５を回動可能に収容する収容空間を形成している。
第１支持面部３１と第２支持面部３２は平面状であるが、内周面３３は、連結部２５の曲面の外周面２５Ｂに沿った曲面であり、外周面２５Ｂから所定の間隔だけ離れている。
【００３４】
図４に示すように、内周面３３の先端部には、ストッパ３７が配置されている。このストッパ３７は、アームレスト６ｂを図３（Ｂ）に示す水平状態に保持する際にアームレスト６ｂの接続部分２６の下部を安定して支える構成となっている。
内周面３３の第１支持面部３１と第２支持面部３２のそれぞれの中央部には、貫通孔３５が形成されている。
図３（Ｂ）に示すように、回動軸３８が貫通孔３５と連結部２５の貫通孔２５Ｃに通っている。これにより、アームレスト６ｂの連結部２５は、ベビーカー１を折り畳む際に、受け部３０内で回動軸３８を中心として、図３（Ｂ）から図３（Ｃ）に示すようにＭ方向に回動する。
【００３５】
図３（Ｂ）に示す挟み込み防止部材２４の連結部２５の一部が、図４に示す受け部３０の第１支持面部３１の前端部３１Ａと受け部３０の第２支持面部３２の前端部３２Ａから、図３（Ｂ）に示すように上斜めの前方方向Ｋに沿って突き出している。
また、挟み込み防止部材２４がＫ方向とＺ方向に隆起した形状になっている。これにより、図３に示す挟み込み防止部材２４は、使用者の衣服、指等が挟み込み防止部材２４と受け部３０の間のわずかな隙間３４Ｇに極力近づけないようにして使用者の衣服、指等を挟み込まないようにしている。
【００３６】
ところで、従来のベビーカーでは、一対の延出部が、アームレスト本体の両側部の後端から連結杆あるいは手押し杆の両側方まで後方に延びるように形成されていた。そして、一対の延出部が、連結杆や手押し杆を挟み込むように配置されていた。このように延出部を形成するために、アームレストは凹部を有する断面コ字型形状に形成する必要があった。
また、その凹部については、連結杆や手押し杆を挟み込む関係で、必然的に連結杆や手押し杆よりも幅広となってしまっていた。連結杆や手押し杆は、ベビーカーのフレーム部材にあたるものであり、したがって十分な強度を要する部材であり、いたずらに細いものとはできなかった。したがって、アームレストのデザインの自由度が制限されてしまっていた。
【００３７】
これに対して、本発明の第１の実施形態のベビーカー１では、上述のように、アームレスト６ａ、６ｂの後端側２１には、Ｚ方向に隆起している突起状の挟み込み防止部材２４が形成され、連結杆１０ａ、１０ｂ側には、この突起状の挟み込み防止部材２４を挟み込むように収容するための受け部３０が設けられている。
このため、アームレスト６ａ、６ｂを形成する材料としては、図５（Ａ）に示すような中空の断面コ字型形状の材料に限らず、例えば、アームレスト６ａ、６ｂは、図５（Ｂ）に示す中実の断面長方形あるいは正方形の部材、図５（Ｃ）に示す厚みの薄い板状部材、図５（Ｄ）に示す中実の断面楕円形の棒状の部材、図５（Ｅ）に示す中空の断面円形の棒状の部材等を採用できる。
従って、アームレスト６ａ、６ｂのデザイン上の選択の自由度を上げることができる。また、アームレスト６ａ、６ｂの大きさについても、小さくしたい場合でも、連結杆１０ａ、１０ｂの制約を受けることなく、設計できる。
【００３８】
しかも、本発明の第１の実施形態のベビーカー１では、アームレスト６ａ、６ｂのデザイン上の自由度あるいは製造上の自由度を上げることができるので、図３に例示したように例えばアームレスト６ａ、６ｂを中実の部材を採用することでアームレスト６ａ、６ｂの強度を確保したままで、アームレスト６ａ、６ｂの前端部６Ａから後端側２１に至るにしたがって少しずつ細くなるようなデザインを選択することができる。このため、ベビーカー１の外観上の美観を向上することができるとともに、アームレスト６ａ、６ｂの小型化と軽量化を図ることができる。
また、挟み込み防止部材２４は、アームレスト６ａ、６ｂに一体的に設けられており、連結部２５が円弧状に形成されている。そして、アームレスト６ａ、６ｂと連結杆１０ａ、１０ｂとの間に生じる僅かな隙間は、この連結部２５を乗り越えたベビーカー後方側であることから、ベビーカーに乗車時の乳幼児の行動範囲からも離間しており、挟み込む危険が薄まる構成となっている。
【００３９】
（第２の実施形態）
図１から図５に示す本発明の第１の実施形態では、上述したようにアームレスト６ｂと連結杆１０ｂとの連結部２０は、連結杆１０ｂの中間部１０Ｍに設けられている。
これに対して、図６に示す本発明の第２の実施形態のベビーカーでは、アームレスト６ｂと連結杆１０ｂとの連結部２０は、連結杆１０ｂの上端部１０Ｈに設けられている。連結杆１０ｂは、アームレスト６ｂの挟み込み防止部材２４の連結部２５を収容して、この連結部２５を回動可能に支持する受け部１３０を有している。
【００４０】
この受け部１３０は、連結杆１０ｂの連結ブラケット１３４に設けられている。受け部１３０は、第１支持面部１３１と、第２支持面部１３２と、内周面１３３を有する。
第１支持面部１３１と第２支持面部１３２と内周面１３３は、連結部２５を収容する収容空間を形成している。
第１支持面部１３１と第２支持面部１３２は平面状であるが、内周面１３３は、連結部２５の曲面の外周面２５Ｂに沿った曲面であり、外周面２５Ｂから所定の間隔だけ離れている。
挟み込み防止部材２４の連結部２５は、ベビーカーの折り畳み時に、受け部１３０内で回動軸３６を中心として、アームレスト６ｂがＭ方向に回動する構成となっている。
【００４１】
このように、本実施の形態では、連結杆１０ｂの上端部１０Ｈに、アームレスト６ｂの後端部に形成された連結部２０が配置されている。したがって、図６に示すように、連結部２５の外周面２５Ｂと受け部１３０の内周面１３３との隙間１３４Ｇは、使用者が操作するアームレスト６ｂから遠ざかる位置となる。このため、使用者がアームレスト６ｂを保持して折り畳む動作等をした場合でも、その衣服、指等を隙間１３４Ｇに挟み込む可能性を小さくすることができる。
【００４２】
（第３の実施形態）
本実施の形態では、図７（Ａ）に示す連結杆１０ｂは、図７（Ｂ）に示す幌支持部１１の取付け部材１１Ｒを差し込むための矩形の孔１０Ｎを有している。なお、本発明には、この孔１０Ｎを有さない構成も含まれる。この第３の実施形態は、連結杆１０ｂの長手方向の中心軸上に受け部３０が設けられる第１の実施形態と異なり、受け部２３０が設けられる位置が連結杆１０ｂの中心軸から偏倚している。
連結ブラケット２３４は矩形の貫通孔２３６を有しており、連結杆１０ｂが連結ブラケット２３４の貫通孔２３６に通される。これにより、連結ブラケット２３４は連結杆１０ｂの中間部に固定される。
連結ブラケット２３４は、ほぼ半円形状の第１支持面部２３１と第２支持面部２３２を有しており、これらの第１支持面部２３１と第２支持面部２３２は、連結ブラケット２３４から突出して形成されている。なお、第１支持面部２３１と第２支持面部２３２は、受け部２３０を構成している。
【００４３】
第１支持面部２３１と第２支持面部２３２は、アームレスト６ｂの挟み込み防止部材２４側に突出して設けられ、間隔を有している。
また、第１支持面部２３１と第２支持面部２３２には貫通孔２３５が設けられている。そして、アームレスト６ｂの挟み込み防止部材２４の連結部２５が第１支持面部２３１と第２支持面部２３２の間に挿入された状態で、回動軸２３８が貫通孔２３５と連結部２５の貫通孔２５Ｃに通っている。
これにより、アームレスト６ｂの連結部２５は、ベビーカーが折り畳まれるときに、受け部２３０内で回動軸２３８を中心として、Ｍ方向に回動可能であり、ベビーカーを折り畳み状態から開くときに、アームレスト６ｂがＭ１方向に回動する構成となっている。
【００４４】
ところで、図７（Ｂ）に示すように、連結部２０の回動軸２３８を通る取り付け位置線ＣＳ２が、連結杆１０ｂの長手方向の軸線方向ＣＳ１上には無く、取り付け位置線ＣＳ２が、軸線方向ＣＳ１に比べて、距離ＤＳだけずらしてある。
したがって、使用者が、図１に示すベビーカー１の前側の立ち位置ＰＳに立った場合には、使用者の立ち位置ＰＳから遠ざかる方向（後ろ方向）に挟み込み防止部材２４と連結ブラケット２３４との間のわずかな隙間２３４Ｇが位置するとともに、挟み込み防止部材２４がＺ方向に隆起しているので、使用者の衣服、指等はこのわずかな隙間２３４Ｇに容易には到達しにくい。
すなわち、連結部２０の回動軸２３８の位置が、連結杆１０ｂの軸線の位置からアームレスト６ｂの前端部側寄りに離れているので、乳幼児などが、ベビーカー１の前側の立ち位置ＰＳに立った場合には、乳幼児の立ち位置ＰＳから遠ざかる方向（後ろ側方向）に、アームレスト６ｂの後端部と連結杆１０ｂとの間のわずかな隙間２３４Ｇが位置している。このため、乳幼児などがこのわずかな隙間に容易には到達しにくいので、乳幼児は指等を挟みにくい。
【００４５】
本発明は、上記実施形態に限定されず、特許請求の範囲を逸脱しない範囲で種々の変更を行うことができる。
図示した本発明の実施形態では、ベビーカーのアームレストは、前端部から後端側に掛けて上方に湾曲した形状の部材であるが、これに限らずアームレストは、直線状の部材を用いて形成しても良い。
【符号の説明】
【００４６】
１・・・ベビーカー、１Ａ・・ベビーカー本体、２ａ、２ｂ・・・前脚、３ａ、３ｂ・・・後脚、５・・・手押し杆、６ａ、６ｂ・・・アームレスト、１０ａ、１０ｂ・・連結杆、１１・・・幌支持部、２１・・・アームレストの後端側、２４・・・挟み込み防止部材、２５・・・連結部、３０・・・受け部、３８・・・回動軸
【図１】
0005613209.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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