(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
操向系を支持するヘッドパイプ（１１）と、このヘッドパイプ（１１）の前方に配置されるフロントカバー（５１）と、このフロントカバー（５１）の車両前方に突出するようにして前記ヘッドパイプ（１１）から車両前方に延ばされ荷台又は荷かご（５７）を支持可能とする金属製のフロントステー（６１）と、このフロントステー（６１）の前端部近傍に配置される灯火器（６２）と、が備えられている車両の灯火器支持構造において、
前記フロントカバー（５１）から前記フロントステー（６１）及び前記灯火器（６２）を上方から覆う樹脂製の上側灯火器カバー（８６）が車両前方へ延ばされ、
この上側灯火器カバー（８６）とは別体であって、前記フロントカバー（５１）から前記フロントステー（６１）及び前記灯火器（６２）を車幅方向外方から覆う樹脂製の下側灯火器カバー（８５）が車両前方へ延ばされ、
前記上側灯火器カバー（８６）と前記下側灯火器カバー（８５）のうちの少なくとも一方に前記灯火器（６２）が支持され、
前記上側灯火器カバー（８６）及び前記下側灯火器カバー（８５）は、前記フロントカバー（５１）と別部品であることを特徴とする車両の灯火器支持構造。
【請求項２】
操向系を支持するヘッドパイプ（１１）と、このヘッドパイプ（１１）の前方に配置されるフロントカバー（５１）と、このフロントカバー（５１）の車両前方に突出するようにして前記ヘッドパイプ（１１）から車両前方に延ばされ荷台又は荷かご（５７）を支持可能とする金属製のフロントステー（６１）と、このフロントステー（６１）の前端部近傍に配置される灯火器（６２）と、が備えられている車両の灯火器支持構造において、
前記フロントカバー（５１）から前記フロントステー（６１）及び前記灯火器（６２）を上方から覆う樹脂製の上側灯火器カバー（８６）が車両前方へ延ばされ、
この上側灯火器カバー（８６）とは別体であって、前記フロントカバー（５１）から前記フロントステー（６１）及び前記灯火器（６２）を車幅方向外方から覆う樹脂製の下側灯火器カバー（８５）が車両前方へ延ばされ、
前記上側灯火器カバー（８６）と前記下側灯火器カバー（８５）のうちの少なくとも一方に前記灯火器（６２）が支持され、
前記上側灯火器カバー（８６）は、前記フロントカバー（５１）と一体成形されていることを特徴とする車両の灯火器支持構造。
【請求項３】
操向系を支持するヘッドパイプ（１１）と、このヘッドパイプ（１１）の前方に配置されるフロントカバー（５１）と、このフロントカバー（５１）の車両前方に突出するようにして前記ヘッドパイプ（１１）から車両前方に延ばされ荷台又は荷かご（５７）を支持可能とする金属製のフロントステー（６１）と、このフロントステー（６１）の前端部近傍に配置される灯火器（６２）と、が備えられている車両の灯火器支持構造において、
前記フロントカバー（５１）から前記フロントステー（６１）及び前記灯火器（６２）を上方から覆う樹脂製の上側灯火器カバー（８６）が車両前方へ延ばされ、
この上側灯火器カバー（８６）とは別体であって、前記フロントカバー（５１）から前記フロントステー（６１）及び前記灯火器（６２）を車幅方向外方から覆う樹脂製の下側灯火器カバー（８５）が車両前方へ延ばされ、
前記上側灯火器カバー（８６）と前記下側灯火器カバー（８５）のうちの少なくとも一方に前記灯火器（６２）が支持され、
前記フロントカバー（５１）は、フロントカバー上半体（１８１）と、フロントカバー下半体（１８２）とに分割されており、前記フロントカバー上半体（１８１）は、前記上側灯火器カバー（８６）と一体成形され、前記フロントカバー下半体（１８２）は、前記下側灯火器カバー（８５）と一体成形されていることを特徴とする車両の灯火器支持構造。
【請求項４】
前記灯火器（６２）は、前記下側灯火器カバー（８５）に支持されるものであって、前記灯火器（６２）の左右側方位置で前記下側灯火器カバー（８５）に、前記灯火器（６２）を挟むように左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）が設けられ、これらの左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）に上下に揺動可能に前記灯火器（６２）が取付けられ、
この灯火器（６２）を前記下側灯火器カバー（８５）に支持させる際には、前記下側灯火器カバー（８５）を撓ませ、前記左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）の間を拡げて、前記灯火器（６２）に設けられている軸部（１４７Ｌ、１４７Ｒ）を前記左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）の間に嵌合させるものであって、
前記下側灯火器カバー（８５）と前記フロントステー（６１）とを締結するステー締結部（１０１Ｌ、１０１Ｒ）は、前記左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）の近傍に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の車両の灯火器支持構造。
【請求項５】
前記ステー締結部（１０１Ｌ、１０１Ｒ）は、前記左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）の車両後方に各々配置され、前記左右のステー締結部（１０１Ｌ、１０１Ｒ）から前記ステー締結部（１０１Ｌ、１０１Ｒ）の下方に向けて前記フロントステー（６１）から左右の爪部（９７Ｌ、９７Ｒ）が延ばされ、
これらの左右の爪部（９７Ｌ、９７Ｒ）に当接することによって前記左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）の間が拡がることを規制する縦壁部（１２５Ｌ、１２５Ｒ）が前記軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）の下方に設けられていることを特徴とする請求項４記載の車両の灯火器支持構造。
【請求項６】
前記上側灯火器カバー（８６）は、前記下側灯火器カバー（８５）に締結されており、前記上側灯火器カバー（８６）と前記下側灯火器カバー（８５）とを締結するカバー締結部１４１Ｌ、１４１Ｒは、前記左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）の車幅方向外側で且つ前記左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）の近傍に配置されていることを特徴とする請求項４又は請求項５記載の車両の灯火器支持構造。
【請求項７】
前記下側灯火器カバー（８５）は、車幅方向に延びる幅方向カバー部（１１５）と、この幅方向カバー部（１１５）の左右端部から車両後方に延び前記左右の軸受部（１１３Ｌ、１１３Ｒ）を有する左右の腕部（１１６Ｌ、１１６Ｒ）とを含んでいることを特徴とする請求項５又は請求項６項記載の車両の灯火器支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の灯火器支持構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両は、通常、前方を照らす灯火器を備えている。この灯火器の支持構造が各種提案されている（例えば、特許文献１（図１）参照。）。
【０００３】
特許文献１の図１に示されるように、レッグシールド（１２）（括弧付き数字は、特許文献１記載の符号を示す。以下同じ。）の車両前方に、ヘッドライト（灯火器）（２０）が配置されている。同様に、レッグシールド（１２）の車両前方に、バスケット（２３）を支持する荷物支持部（２１）が配置されている。
【０００４】
この荷物支持部（２１）は金属製の部材であり、車体フレーム（５）に取付けられている。荷物支持部（２１）に、灯火器（２０）が取付けられている。
従って、灯火器（２０）は、荷物支持部（２１）を介して車体フレーム（５）に取付けられている。
【０００５】
特許文献１の技術では、荷物支持部（２１）は、車体フレーム（５）に取付けられているため、車体フレーム（５）で生じた振動が荷物支持部（２１）を通して灯火器（２０）に伝わる可能性がある。加えて、荷物支持部（２１）が車両前部に露出しているため、車両の外観性に改良の余地があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−４０３１２公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、車両の振動が灯火器に伝わり難くなり、併せて、灯火器周りの外観性を高めることができる車両の支持構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、操向系を支持するヘッドパイプと、このヘッドパイプの前方に配置されるフロントカバーと、このフロントカバーの車両前方に突出するようにしてヘッドパイプから車両前方に延ばされ荷台又は荷かごを支持可能とする金属製のフロントステーと、このフロントステーの前端部近傍に配置される灯火器と、が備えられている車両の灯火器支持構造において、フロントカバーからフロントステー及び灯火器を上方から覆う樹脂製の上側灯火器カバーが車両前方へ延ばされ、この上側灯火器カバーとは別体であって、フロントカバーからフロントステー及び灯火器を車幅方向外方から覆う樹脂製の下側灯火器カバーが車両前方へ延ばされ、上側灯火器カバーと下側灯火器カバーのうちの少なくとも一方に灯火器が支持され、上側灯火器カバー及び下側灯火器カバーは、フロントカバーと別部品であることを特徴とする。
請求項２では、操向系を支持するヘッドパイプと、このヘッドパイプの前方に配置されるフロントカバーと、このフロントカバーの車両前方に突出するようにしてヘッドパイプから車両前方に延ばされ荷台又は荷かごを支持可能とする金属製のフロントステーと、このフロントステーの前端部近傍に配置される灯火器と、が備えられている車両の灯火器支持構造において、フロントカバーからフロントステー及び灯火器を上方から覆う樹脂製の上側灯火器カバーが車両前方へ延ばされ、この上側灯火器カバーとは別体であって、フロントカバーからフロントステー及び灯火器を車幅方向外方から覆う樹脂製の下側灯火器カバーが車両前方へ延ばされ、上側灯火器カバーと下側灯火器カバーのうちの少なくとも一方に灯火器が支持され、上側灯火器カバーは、フロントカバーと一体成形されていることを特徴とする。
請求項３では、操向系を支持するヘッドパイプと、このヘッドパイプの前方に配置されるフロントカバーと、このフロントカバーの車両前方に突出するようにしてヘッドパイプから車両前方に延ばされ荷台又は荷かごを支持可能とする金属製のフロントステーと、このフロントステーの前端部近傍に配置される灯火器と、が備えられている車両の灯火器支持構造において、フロントカバーからフロントステー及び灯火器を上方から覆う樹脂製の上側灯火器カバーが車両前方へ延ばされ、この上側灯火器カバーとは別体であって、フロントカバーからフロントステー及び灯火器を車幅方向外方から覆う樹脂製の下側灯火器カバーが車両前方へ延ばされ、上側灯火器カバーと下側灯火器カバーのうちの少なくとも一方に灯火器が支持され、フロントカバーは、フロントカバー上半体と、フロントカバー下半体とに分割されており、フロントカバー上半体は、上側灯火器カバーと一体成形され、フロントカバー下半体は、下側灯火器カバーと一体成形されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に係る発明は、灯火器は、下側灯火器カバーに支持されるものであって、灯火器の左右側方位置で下側灯火器カバーに、灯火器を挟むように左右の軸受部が設けられ、これらの左右の軸受部に上下に揺動可能に灯火器が取付けられ、この灯火器を下側灯火器カバーに支持させる際には、下側灯火器カバーを撓ませ、左右の軸受部の間を拡げて、灯火器に設けられている軸部を左右の軸受部の間に嵌合させるものであって、下側灯火器カバーとフロントステーとを締結するステー締結部は、左右の軸受部の近傍に配置されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に係る発明では、ステー締結部は、左右の軸受部の車両後方に各々配置され、左右のステー締結部からステー締結部の下方に向けてフロントステーから左右の爪部が延ばされ、これらの左右の爪部に当接することによって左右の軸受部の間が拡がることを規制する縦壁部が軸受部の下方に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に係る発明では、上側灯火器カバーは、下側灯火器カバーに締結されており、上側灯火器カバーと下側灯火器カバーとを締結するカバー締結部は、左右の軸受部の車幅方向外側で且つ左右の軸受部の近傍に配置されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に係る発明では、下側灯火器カバーは、車幅方向に延びる幅方向カバー部と、この幅方向カバー部の左右端部から車両後方に延び左右の軸受部を有する左右の腕部とを含んでいることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明では、灯火器は、上側灯火器カバーと下側灯火器カバーのうちの少なくとも一方に支持されている。灯火器が支持されている上側灯火器カバーと下側灯火器カバーは、共に、樹脂で形成されている。上側灯火器カバーと下側灯火器カバーが樹脂製であれば、灯火器カバーが金属製である場合に較べて、車体フレームの振動が灯火器に伝わり難くなる。
【００１７】
また、フロントステー及び灯火器は、上方から上側灯火器カバーによって覆われ、左右側方から下側灯火器カバーによって覆われている。上側灯火器カバーと下側灯火器カバーとでフロントステーを覆うようにしたので、灯火器周りの外観性が高まり、車両の外観性を高めることができる。
さらに、上側灯火器カバー及び下側灯火器カバーは、フロントカバーと別部品としたので、上側灯火器カバー及び下側灯火器カバーの材質をフロントカバーとは異なる材質に変更することができる。異なる材質にすることで、灯火器カバーに最適な材質を利用することができる。
加えて、上側灯火器カバーと下側灯火器カバーとフロントカバーと分割したので、成形用の金型のサイズを小さくすることができ、併せて、金型の構造を簡単にすることができる。
請求項２では、上側灯火器カバーは、フロントカバーと一体成形されている。上側灯火器カバーとフロントカバーとを別部品で構成する場合に較べると、部品点数を少なくすることができる。
請求項３では、フロントカバー上半体は、上側灯火器カバーと一体成形されている。フロントカバー上半体と上側灯火器カバーとを別部品で構成する場合に較べて、部品点数を少なくすることができる。
また、フロントカバー下半体は、下側灯火器カバーと一体成形されている。フロントカバー下半体と下側灯火器カバーとを別部品で構成する場合に較べて、部品点数を少なくすることができる。
【００１８】
請求項４に係る発明では、下側灯火器カバーに、灯火器を挟むように左右の軸受部が設けられ、これらの左右の軸受部に灯火器が取付けられている。
灯火器を下側灯火器カバーに支持させる際には、下側灯火器カバーを撓ませ、左右の軸受部の間を拡げて、灯火器の軸部を左右の軸受部の間に嵌合させる。
【００１９】
下側灯火器カバーを撓ませ、左右の軸受部の間を拡げて、灯火器の軸部を左右の軸受部の間に嵌合させるだけで、灯火器を下側灯火器カバーに支持させるので、新たな支持部材等を追加することなく、灯火器を下側灯火器カバーに支持させることができる。従って、灯火器の支持構造を簡便な構造にすることができる。
【００２０】
加えて、左右の軸受部は、下側灯火器カバーとフロントステーとを締結するステー締結部の近傍に配置されている。ステー締結部は、金属製のフロントステーで支持される。剛性に富むフロントステーにより、ステー締結部を介して左右の軸受部を補強することができ、軸受部の剛性を高めることができる。従って、灯火器を左右の軸受部に確実に支持させることができる。
【００２１】
請求項５に係る発明では、左右の軸受部の車両後方に左右のステー締結部が配置され、これらの左右のステー締結部から左右の軸受部の下方に設けた縦壁部へ爪部が延ばされ、左右の軸受部の間が拡がることを規制するようにした。
【００２２】
灯火器を組付けた状態で、下側灯火器カバーをフロントステーに仮組みしたときに、縦壁部の上方に設けられている左右の軸受部が爪部によって車両幅方向外方に拡がらないように規制することができるので、仮組時であっても、灯火器を確実に支持できる。
【００２３】
請求項６に係る発明では、上側灯火器カバーと下側灯火器カバーとを締結するカバー締結部を左右の軸受部の近傍に配置した。
フロントステーによりステー締結部の剛性が高められ、このステー締結部により下側灯火器カバーの左右の締結部の剛性が高められ、このような下側灯火器カバーの左右の締結部の近傍にカバー締結部が設けられている。すなわち、下側灯火器カバー側のカバー締結部の位置が安定しているので、この安定した下側灯火器カバー側のカバー締結部に上側灯火器カバー側のカバー締結部を確実に嵌め固定することができる。
【００２４】
請求項７に係る発明では、下側灯火器カバーは、幅方向カバー部と、この幅方向カバー部の左右端部から車両後方へ延びる左右の腕部とを含んでいる。車両平面視で、下側灯火器カバーは、幅方向カバー部と左右の腕部とで、略コ字状を呈し、車両後方側に開口している。このような左右の腕部は、車幅方向に容易に撓ませることができる。
【００２５】
開口下側灯火器カバーに灯火器を組付ける際に、車両後方側に位置する左右の腕部の間を車幅方向外方に容易に撓ませることができるため、下側灯火器カバーに灯火器を組付ける作業は容易なものになる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る自動二輪車の左側面図である。
【図２】本発明に係る自動二輪車の要部左側面図である。
【図３】ヘッドパイプに取付けたフロントステーの左側面図である。
【図４】車両の灯火器支持構造の平面図である。
【図５】車両の灯火器支持構造の下面図である。
【図６】図４の６−６線断面図である。
【図７】図４の７−７線断面図である。
【図８】図４の８−８線断面図である。
【図９】（ａ）は下側灯火器カバーと灯火器を準備する図である。（ｂ）は下側灯火器の腕部を拡げ、灯火器をセットする図である。（ｃ）は下側灯火器カバーに灯火器が取付けられた状態を示す図である。
【図１０】灯火器支持構造の構成要素の取付構造及び手順等を説明する図である。
【図１１】インナカバーにフロントカバーを取付ける締結構造等を説明する図である。
【図１２】図２の１２部の構造を説明する図である。
【図１３】図２の別実施例図である。
【図１４】図２の更なる別実施例図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。図中及び実施例において、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」は、各々、自動二輪車に乗車する運転者から見た方向を示す。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例１】
【００３３】
先ず、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
図１に示されているように、自動二輪車１０に、ヘッドパイプ１１と、このヘッドパイプ１１から斜め後下方に延ばされるメインフレーム１２と、このメインフレーム１２の後端部に車幅方向に延ばされているフロントクロスフレーム１３と、ヘッドパイプ１１から車幅方向左右外方へ延ばされ、フロントクロスフレーム１３の左右両端部に連結された後、車両後方へ延ばされ、中間部１４にて、車両後方斜め上方へ延ばされた後、車両後方水平へ延ばされる左右のサイドフレーム１５Ｌ、１５Ｒ（図手前側の符号１５Ｌのみ示す。）と、中間部１４に付設され車幅方向左右にピボット軸１６が渡される左右のピボットプレート１７Ｌ、１７Ｒ（図手前側の符号１７Ｌのみ示す。）と、左右のサイドフレーム１５Ｌ、１５Ｒの後端部の間に渡されるリヤクロスフレーム１８と、を主要な構成要素とする車体フレーム２０が設けられ、ヘッドパイプ１１の下方にてヘッドパイプ１１に回動可能にフォーク部材２３が設けられ、ヘッドパイプ１１の上方にてヘッドパイプ１１に回動可能にフォーク部材２３と一体化した操向ハンドル２４が設けられ、ピボット軸１６に揺動自在にエンジン２５及び変速機２６を含むパワーユニット２７が設けられ、このパワーユニット２７とリヤフレーム１５の間に、クッションユニット２８が介在されている車両である。
【００３４】
自動二輪車１０は、ピボット軸１６にリンク３１を介して上下揺動自在に支持されるパワーユニット２７を備えた、いわゆる、ユニットスイング式車両であり、パワーユニット２７の上方にエアクリーナユニット３３及びこのエアクリーナユニット３３の先端にエンジン２５に連結されるスロットルバルブ３４が取付けられている。
【００３５】
フォーク部材２３の下端部に前輪３５が軸支され、パワーユニット２７の後端部に、駆動輪としての後輪３６が軸支されている。
前輪３５と後輪３６の間には、乗員の足置き部４１が設けられ、この足置き部４１の前方に風よけとしてのレッグシールド４２が設けられ、足置き部４１の後方でレッグシールド４２に対向する位置に乗員シート４３が設けられている。
【００３６】
車体フレーム２０を含む車体２１は、カバー部材５０で覆われている。このカバー部材５０は、ヘッドパイプ１１の前方に配置され、このヘッドパイプ１１を前方から覆うフロントカバー５１と、ヘッドパイプ１１の後方に配置されこのヘッドパイプ１１を後方から囲うインナカバー５２と、乗員の足置き部４１の側方を覆うアンダカバー５３と、このアンダカバー５３に連続するように設けられ車両の側方を覆うサイドカバー５４と、このサイドカバー５４の車両後方へ連続するように設けられているリヤカバー５５と、からなる。インナカバー５２は、ヘッドパイプ１１に取付けられ、インナカバー５２の下端部が足置き部４１と連結されている。
なお、運転者を含む乗員の足の前方を覆う風よけとしてのレッグシールド４５は、フロントカバー５１とインナカバー５２により形成される。
【００３７】
フロントカバー５１の車両前方に突出するようにしてヘッドパイプ１１から車両前方に荷かご５７を支持する金属製のフロントステー６１が延ばされ、このフロントステー６１の前端部近傍に灯火器６２が配置されている。
なお、荷かごの代わりに荷台とすることは差し支えない。
【００３８】
ヘッドパイプ１１は、操向系６３を支持する。操向系６３は、ステアリング軸６４と、このステアリング軸６４の下端に接続され前輪３５を支えるフォーク部材２３と、ステアリング軸６４の上端に接続される操向ハンドル２４とを有する。
【００３９】
前輪３５の上方位置でフォーク部材２３に、前輪３５の泥よけとしてのフロントフェンダ６７が取付けられ、後輪３６の上方位置でパワーユニット２７に、後輪３６の泥よけとしての第１リヤフェンダ６８が取付けられ、サイドフレーム１５Ｌ、１５Ｒの後端部に、第２リヤフェンダ６９が取付けられている。７１Ｌ、７１Ｒ（図手前側の符号７１Ｌのみ示す。）は左右のフロントウインカ、７２Ｌ、７２Ｒ（図手前側の符号７２Ｌのみ示す。）は左右のリヤウインカ、７３はテールライトである。
【００４０】
次に、灯火器及び灯火器の周辺部の構成について説明する。
図２に示されているように、フロントカバー５１を含むレッグシールド４２から灯火器（ヘッドライト６２）を覆う灯火器カバー７６が車両前方に延ばされ、この灯火器カバー７６の前端に光を発散するレンズ部７５が車両前方に張り出すように設けられている。
【００４１】
灯火器カバー７６の車幅方向に左右のウインカ７１Ｌ、７１Ｒが配置され、灯火器カバー７６の上方に、荷かご５７が配置されている。荷かご５７の底部に、底ステー７７が取付けられ、この底ステー７７に荷かごステー９２から底支持棒７８が延ばされ連結されている。
荷かご５７の後面に、後面ステー８１が取付けられ、この後面ステー８１に灯火器６２を支持するフロントステー６１から後支持棒８２が延ばされ連結されている。
【００４２】
灯火器カバー７６は、下半分を構成する下側灯火器カバー８５と、上半分を構成する上側灯火器カバー８６とからなる。上側灯火器カバー８６及び下側灯火器カバー８５は、いずれも樹脂で形成されている。
【００４３】
次に、フロントステー６１の構造等について説明する。
図３に示されているように、フロントステー６１は、荷かご（図２、符号５７）の底面を支持すると共に、下側灯火器カバー８５を支持する部材である。フロントステー６１の上方には、荷かご５７の後面を支持する荷かごステー９２がヘッドパイプ１１から前方に延びるように設けられている。
【００４４】
フロントステー６１は、左右の腕９３Ｌ、９３Ｒ（図手前側の符号９３Ｌのみ示す。）とこれらの左右の腕９３Ｌ、９３Ｒを各々下方から支える左右のサブ腕９４Ｌ、９４Ｒ（図手前側の符号９４Ｌのみ示す。）とが車両前方に延ばされ、これらの左右の腕９３Ｌ、９３Ｒの間にクロス部材９５が渡され、このクロス部材９５の左右端部に、ウインカ７１Ｌ、７１Ｒが取付けられる左右のウインカステー９６Ｌ、９６Ｒ（図手前側の符号９６Ｌのみ示す。）が設けられている。
【００４５】
フロントステー６１の下部から車両前方に、下側灯火器カバー８５を下方から支える左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒ（図手前側の符号９７Ｌのみ示す。）が延ばされ、これらの左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒに、各々、下側灯火器カバー８５とフロントステー６１とを締結するステー締結部１０１の構成要素となる左右のウエルドナット１０２Ｌ、１０２Ｒ（図手前側の符号１０２Ｌのみ示す。）が固着されている。
また、クロス部材９５の上面車幅方向左右には、荷かご５７を下方から支持する左右のウエルドナット１０４Ｌ、１０４Ｒ（図手前側の符号１０４Ｌのみ示す。）が固着されている。
【００４６】
フロントステー６１は、ボルト１０７、１０７によって、ヘッドパイプ１１から車両前方に延ばされている車体側ステー１０８へ取付けられている。
荷かごステー９２は、ヘッドパイプ１１から車両斜め上前方に延ばされている上腕１１１と、この上腕１１１の先端に車幅方向に延ばされフロントカバー５１が取付けられるクロス部材９８とを有する。
【００４７】
図１及び図２を併せて参照して、フロントカバー５１から上側灯火器カバー８６が車両前方へ延ばされ、この上側灯火器カバー８６とは別体であって、フロントカバー５１からフロントステー６１及び灯火器６２を車幅方向外方から覆う下側灯火器カバー８５が車両前方へ延ばされている。
【００４８】
次に、車両上方から見たとき、フロントステー６１による下側灯火器カバー等の支持構造について説明する。
図４に示されているように、フロントステー６１によって下側灯火器カバー８５が支持され、この下側灯火器カバー８５に設けた左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒによって灯火器６２が支持されている。左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの近傍には、フロントステー６１と下側灯火器カバー８５との間を締結するステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒが配置されている。
【００４９】
次に、車両下方から見たとき、フロントステー６１による下側灯火器カバー等の支持構造について説明する。
図５に示されているように、上側灯火器カバー（図２、符号８６）と下側灯火器カバー８５のうちのフロントステー６１に支持されている方の下側灯火器カバー８５によって灯火器６２が支持されている。
【００５０】
下側灯火器カバー８５は、灯火器６２の下方を覆う幅方向カバー部１１５と、この幅方向カバー部１１５の両端部から車両後方へ延ばされ灯火器６２の後部及びフロントステー６１を左右側方から覆う左右の腕部１１６Ｌ、１１６Ｒと、を有する。
【００５１】
幅方向カバー部１１５と左の腕部１１６Ｌとの間に、左の爪部９７Ｌによって支えられる左水平部１１８Ｌが形成され、幅方向カバー部１１５と右の腕部１１６Ｒとの間に、右の爪部９７Ｒによって支えられる右水平部１１８Ｒが形成されている。
【００５２】
図中、２点鎖線で示されている符号２０１は、図４の６−６線を下方から見たときに対応する線であり、同じく符号２０２は、図４の７−７線を下方から見たときに対応する線であり、同じく符号２０３は、図４の８−８線を下方から見たときに対応する線である。
【００５３】
図４を併せて参照して、ステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒは、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの車両後方に各々配置されている。左右のステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒからステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒの下方に向けて、フロントステー６１を構成する左右のサブ腕９４Ｌ、９４Ｒから車両前方へ左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒが延ばされ、これらの左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒによって下側灯火器カバー８５に形成した左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒが支えられている。なお、右のサブ腕９４Ｒに、ホーン１２１を支持するホーンステー１２２が取付けられている。
【００５４】
次に、灯火器を支持する軸受部及び上側・下側の灯火器カバーを締結するカバー締結部等について説明する。
図６に示されているように、下側灯火器カバー８５は、幅方向カバー部１１５の車幅方向後方に延ばされフロントステー６１の側方を覆う左右の腕部１１６Ｌ、１１６Ｒを有する。
【００５５】
幅方向カバー部１１５は、上向きに延ばされる左右の縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒと、これらの左右の縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒの下端の間に渡され灯火器６２の下方を覆う下覆い部１２６と、左右の縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒの上端から車両幅方向外方に各々延ばされる左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒと、これらの左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒの外端部から下方に延ばされる左右の第２縦壁部１２７Ｌ、１２７Ｒと、これらの左右の第２縦壁部１２７Ｌ、１２７Ｒの下端から各々上方へ延ばされ灯火器６２の側面を覆う左右の外壁部１２８Ｌ、１２８Ｒと、を有する。
【００５６】
灯火器６２の左右側方位置で下側灯火器カバー８５の左右の縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒの上端から上方に左右の延設壁１３１Ｌ、１３１Ｒが延ばされ、これらの左右の延設壁１３１Ｌ、１３１Ｒに灯火器６２を支持する左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒが設けられている。左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒは、灯火器６２を挟むように設けられ、灯火器６２は、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒに上下に揺動可能に取付けられている。
【００５７】
図４に戻って、下側灯火器カバー８５とフロントステー６１とを締結するステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒは、灯火器６２を支持する左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの近傍に配置されている。
【００５８】
ステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒは、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの近傍に配置されているので、これらのステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒによって、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの剛性が高められる。従って、灯火器６２を確実に支持させることができる。
【００５９】
図６を併せて参照して、上側灯火器カバー８６は、灯火器６２の上方を覆う前覆い部１３３と、この前覆い部１３３の車幅方向左右内側に下方に延ばされ上側灯火器カバー８５との締結部の一部を構成する左右のボス部１３４Ｌ、１３４Ｒと、を有する。
【００６０】
上側灯火器カバー８６は、下側灯火器カバー８５に締結されており、上側灯火器カバー８６と下側灯火器カバー８５とを締結するカバー締結部１４１Ｌ、１４１Ｒは、下側灯火器カバー８５に設けた左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒと、上側灯火器カバー８６に設けた左右のボス部１３４Ｌ、１３４Ｒと、これらの左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒと左右のボス部１３４Ｌ、１３４Ｒの間を各々締結するねじ１４２、１４２とからなる。
カバー締結部１４１Ｌ、１４１Ｒは、各々、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの車幅方向外側で且つ左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの近傍に配置されている。
【００６１】
カバー締結部１４１Ｌ、１４１Ｒは、ステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒによって剛性を高めた左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの近傍に設けられているので、上側灯火器カバー８６を下側灯火器カバー８５に確実に固定することができる。
【００６２】
次に、フロントステー６１から延ばされている左右の爪部等について説明する。
図７に示されているように、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの下方位置で下側灯火器カバー８５に、左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒに当接することによって左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの間が拡がることを規制する縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒが設けられている。
【００６３】
次に、ステー締結部等について説明する。
図８に示されているように、下側灯火器カバー８５に形成されている左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒは、左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒによって支持されている。これらの左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒの下面に、各々ウエルドナット１０２Ｌ、１０２Ｒが溶接され、これらのウエルドナット１０２Ｌ、１０２Ｒが設けられている位置にて左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒに孔部１４４、１４４が開けられ、これらの孔部１４４、１４４に上方からボルト１４５、１４５を締結させる。
【００６４】
フロントステー６１と下側灯火器カバー８５との間を締結するステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒは、ウエルドナット１０２Ｌ、１０２Ｒが溶接されている左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒと、孔部１４４、１４４を有する左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒと、これらの左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒと、左右の水平部１１８Ｌ、１１８Ｒとの間を締結するボルト１４５、１４５とからなる。
【００６５】
図４、図６及び図７を併せて参照して、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの車両後方に左右のステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒが配置され、これらの左右のステー締結部１０１Ｌ、１０１Ｒから左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの下方に設けた縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒへ爪部９７Ｌ、９７Ｒが延ばされ、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの間が拡がることを規制するようにした。
【００６６】
フロントステー６１に左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒを設け、下側灯火器カバー８５に左右の縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒを設け、左右の縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒを車両幅方向外側から挟むように左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒで挟むようにした。
【００６７】
かかる構成によれば、下側灯火器カバー８５をフロントステー６１に組付けたときに、爪部９７Ｌ、９７Ｒによって縦壁部１２５Ｌ、１２５Ｒの上方に設けられている左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒが車両幅方向外方に拡がらないようにできるため、下側灯火器カバー８５に灯火器６２を一層確実に支持させることが可能になる。
【００６８】
以上に述べた車両の灯火器支持構造の作用を次に述べる。
灯火器６２は、上側灯火器カバー８６と下側灯火器カバー８５のうちのフロントステー６１に締結されている方の下側灯火器カバー８５に支持されている。上側灯火器カバー８６と下側灯火器カバー８５は、共に、樹脂製であるので、金属製の部材に灯火器が支持されている場合に較べて、灯火器に車両の振動を伝わり難くすることができる。
【００６９】
また、フロントステー６１及び灯火器６２は、上方から上側灯火器カバー８６によって覆われ、左右側方から下側灯火器カバー８５によって覆われている。このような上側灯火器６２及び下側灯火器カバー８５でフロントステー６１を覆うようにしたので、車両の外観性を高めることができる。
【００７０】
なお、本実施例では、下側灯火器カバーをフロントステーに締結したが、上側灯火器カバーをフロントステーに締結し、このフロントステーに締結されている上側灯火器カバーに灯火器が支持されるようにすることは差し支えない。また、上側灯火器カバーと下側灯火器カバーの双方をフロントステーに締結し、これらのフロントステーに締結されている上側灯火器カバーと下側灯火器カバーとに灯火器を支持させることは差し支えない。
【００７１】
以下、図９〜図１１では、灯火器の組付け手順について説明する。
先ず、下側灯火器カバー及び下側灯火器カバーに灯火器を取付手順について説明する。
図９（ａ）に示されているように、下側灯火器カバー８５と灯火器６２を準備する。
図９（ｂ）に示されているように、下側灯火器カバー８５に、各々、図矢印ｍ、ｍ方向、すなわち、車両外方へ力を入れ撓ませることで、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒを拡げる。軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒを拡げた状態で、軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒに灯火器６２の左右に形成した軸部１４７Ｌ、１４７Ｒを合わせる。
【００７２】
図９（ｃ）に示されているように、図９（ｂ）の状態のまま、車両外方に入れていた力を抜き、下側灯火器カバー８５に灯火器６２を支持させ、下側灯火器カバー８５へ灯火器６２が組付けられる。すなわち、灯火器６２に設けられている軸部１４７Ｌ、１４７Ｒを左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの間に嵌合させる。
【００７３】
上述したように、下側灯火器カバー８５の左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの間隔を押し拡げ、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの間に灯火器の軸部１４７Ｌ、１４７Ｒを嵌めるだけで、下側灯火器カバー８５へ灯火器６２を取付けることができる。従って、締結部材等の部材を利用することなく、簡単な構造で灯火器を下側灯火器カバーに支持させることができる。
【００７４】
また、下側灯火器カバー８５は、幅方向カバー部１１５と、この幅方向カバー部１１５の左右端部から車両後方へ延びる左右の腕部１１６Ｌ、１１６Ｒとを含んでいる。下側灯火器カバー８５は、車両平面視で、略コ字状を呈し、車両後方側に開口している。このような構造であれば、左右の腕部１１６Ｌ、１１６Ｒの間の全てが幅方向カバー部１１５により塞がれるものに較べて、下側灯火器カバー８５の剛性を下げることができる。
【００７５】
下側灯火器カバー８５の剛性を下げたので、下側灯火器カバー８５に灯火器６２を組付ける際に、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒを車幅方向外方に容易に撓ませることができる。従って、下側灯火器カバー８５に灯火器６２を組付ける作業を容易に行うことができる。
【００７６】
この他、下側灯火器カバー８５は、車両平面視で、略コ字状を呈し、車両下方側に開口しているので、灯火器６２のバルブ交換に係るメンテナンス性が高められる。
【００７７】
次に、灯火器支持構造の構成要素の取付構造及び手順等について説明する。
図１０に示されているように、灯火器６２は、バルブが内蔵されるケース部１５１と、このケース部１５１の車幅方向水平外方に延ばされる支持部としての軸部１４７Ｌ、１４７Ｒと、前部を覆うレンズ部７５とを有する。
【００７８】
上側灯火器カバー８６は、灯火器の上方及び側方を覆う前覆い部１３３と、この前覆い部１３３から車両後方へ延ばされフロントステー６１の上方及び側方を覆う後覆い部１３５と、この後覆い部１３５の後端部にインナカバー５２に取付けられる左右の上座部１５３Ｌ、１５３Ｒ（図手前側の符号１５３Ｌのみ示す。）とを有している。
【００７９】
下側灯火器カバー８５は、灯火器の下方を覆う幅方向カバー部１１５と、この幅方向カバー部１１５の左右端から車両後方へ延ばされフロントステー６１の下方及び側方を覆う左右の腕部１１６Ｌ、１１６Ｒ（図手前側の符号１１６Ｌのみ示す。）と、これらの左右の腕部１１６Ｌ、１１６Ｒの後端部にインナカバー５２に取付けられる左右の下座部１５４Ｌ、１５４Ｒ（図手前側の符号１５４Ｌのみ示す。）とを有している。
【００８０】
以下に、灯火器６２を下側灯火器カバー８５に組付けてなる第１組立体１６１を車体側に組付ける手順について説明する。前図に述べた要領にて第１組立体１６１が形成されている。
矢印（１）の如く、左右のウインカ７１Ｌ、７１Ｒ（図手前側の符号７１Ｌのみ示す。）をフロントステー６１に取付けて第２組立体１６２を形成する。次に、矢印（２）の如く、フロントステー６１を含む第２組立体１６２へ第１組立体１６１を仮組みする。このとき、爪部（図８、符号９７Ｌ、９７Ｒ）により軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの広がりが規制されるので、下側灯火器カバー８５から灯火器６２が外れることはない。その後、ボルト１４５で締結して第３組立体１６３を形成し、矢印（３）の如く、この第３組立体１６３にねじ１４２で上側灯火器カバー８６を締結して第４組立体１６４を形成し、矢印（４）の如く、第４組立体１６４をヘッドパイプ１１の側にボルト１０７、１０７で締結し、矢印（５）の如く、インナカバー５２を車体フレーム２０にねじ１６７で締結し、矢印（６）の如く、第４組立体１６４に含まれている下側灯火器カバー８５を、インナカバー５２にねじ１６８で締結し、矢印（７）の如く、第４組立体１６４に含まれている上側灯火器カバー８６をインナカバー５２にねじ１６９で締結し、矢印（８）の如く、フロントカバー５１をねじ１７０でフロントステー６１に締結し、最後に矢印（９）〜（１１）の如く、フロントカバー５１とインナカバー５２との間を複数のねじ１７９で締結する。
【００８１】
灯火器６２が含まれている第１組立体１６１を、フロントステー６１が含まれている第２組立体１６２へセットした後、第１組立体１６１と第２組立体１６２とをボルト１４５で締結して第３組立体１６３を形成した。予め、左右の軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒで灯火器６２の軸部１４７Ｌ、１４７Ｒを支持させた後、軸受部１１３Ｌ、１１３Ｒの下方に延ばされている縦壁部（図６、符号１２５Ｌ、１２５Ｒ）の外方に、左右の爪部９７Ｌ、９７Ｒが各々位置するようにサブ組立されるので、フロントステー６１を用いて、下側灯火器カバー８５に灯火器６２を一層強固に支持させることが可能になる。
次図にて、フロントカバー５１とインナカバー５２の間の締結構造について補足説明を行う。
【００８２】
図１１に示されているように、フロントカバー５１は、車両の前面を覆う部材であり、車幅方向中央に、前輪３５を含む操舵系（図１、符号６３）が通るトンネル部１８５が形成され、上部に、車体フレーム側へ取付けられる左右の取付座１８６Ｌ、１８６Ｒを有し、縁部にタッピングねじ１７９が締結される締結固定部１８７が形成されている。
【００８３】
インナカバー５２は、運転者が着座する側に臨む外面１８８を構成し、前記複数の締結固定部１８７に対応する位置に、各々、孔部１４４が開けられ、これらの孔部１４４に各々、タッピングねじ１７９が挿入され、インナカバー５２にフロントカバー５１が取付けられる。
【００８４】
図１０に戻って、上側灯火器カバー８６及び下側灯火器カバー８５は、フロントカバー５１と別部品とした。フロントカバー５１と灯火器カバー８５、８６を別部品としたので、上側灯火器カバー８６及び下側灯火器カバー８５の材質をフロントカバー５１とは異なる材質に変更することができる。加えて、上側灯火器カバー８６と下側灯火器カバー８５とをフロントカバー５１と分割したので、成形用の金型のサイズを小さくすることができ、併せて、金型の構造を簡単にすることができる。
【００８５】
次に、上側灯火器カバーの取付構造等について説明する。
図１２に示されているように、上側灯火器カバー８６の車両後端部に、車両後方へ向け上取付片１６５Ｌ、１６５Ｒ（図手前側の符号１６５Ｌのみ示す。）が延ばされ、これらの上取付片１６５Ｌ、１６５Ｒの先端位置で車幅方向外方に上座部１５３Ｌ、１５３Ｒ（図手前側の符号１５３Ｌのみ示す。）が形成されている。また、インナカバー５２の車両前方に向いている前面から車両前方に上取付ボス１６６Ｌ、１６６Ｒ（図手前側の符号１６６Ｌのみ示す。）が延ばされている。
【００８６】
取付けの際には、インナカバー５２の上取付ボス１６６Ｌ、１６６Ｒに、上側灯火器カバー８６の上座部１５３Ｌ、１５３Ｒを各々当て、車両前方からねじ部材１６８、１６８（図手前側の符号１６８のみ示す。）により、上側灯火器カバー８６をインナカバー５２に取付ける。
【００８７】
上側灯火器カバー８６の上縁１７１から車幅方向に沿って車両後方へ第１延設部１７２が延ばされ、この第１延設部１７２の後端から略鉛直上向きにフランジ部１７３が延ばされている。
一方、フロントカバー５１の上側灯火器カバー８６との境界となる縁部１７４から車幅方向に沿って車両後方へ第２延設部１７５が延ばされている。
【００８８】
上側灯火器カバー８６を組付ける際には、インナカバー５２の上取付ボス１６６Ｌ、１６６Ｒに、上側灯火器カバー８６の上座部１５３Ｌ、１５３Ｒを当てると共に、フロントカバー５１が有する第２延設部１７５の先端に、上側灯火器カバー８６のフランジ部１７３を当て、上側灯火器カバー８６を位置決めするようにした。このような構造により、フロントカバー５１の縁部１７４が、上側灯火器カバー８６よりも後方側に入り込まないようにして位置決めすることができ、位置決め作業が容易になる。
【００８９】
なお、下側灯火器カバーの取付構造及び位置決め構造については、上部と同様に、インナカバー５２に、下取付ボス１９６Ｌ、１９６Ｒが下側灯火器カバー８５に形成されている。その他、上述した上側灯火器カバーの取付構造及び位置決め構造と大きく変わるところはなく説明を省略する。
【実施例２】
【００９０】
次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。
図１３に示されているように、上側灯火器カバー８６Ｂは、フロントカバー５１Ｂと一体成形されている。従って、上側灯火器カバーとフロントカバーとを別部品で構成する場合に較べると、部品点数を少なくすることができる。
【実施例３】
【００９１】
次に、本発明の実施例３を図面に基づいて説明する。
図１４に示されているように、フロントカバー５１Ｃは、フロントカバー上半体１８１と、フロントカバー下半体１８２とに分割されており、フロントカバー上半体１８１は、上側灯火器カバー８６Ｃと一体成形され、フロントカバー下半体１８２は、下側灯火器カバー８５Ｃと一体成形されている。
従って、フロントカバー上半体と上側灯火器カバーとを別部品で構成する場合に較べて、部品点数を少なくすることができる。
【００９２】
また、フロントカバー下半体１８２は、下側灯火器カバー８５Ｃと一体成形されている。従って、フロントカバー下半体と下側灯火器カバーとを別部品で構成する場合に較べて、部品点数を少なくすることができる。 
【００９３】
尚、本発明は、実施の形態では自動二輪車に適用したが、三輪車にも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
本発明は、自動二輪車に好適である。
【符号の説明】
【００９５】
１０…車両（自動二輪車）、１１…ヘッドパイプ、５１…フロントカバー、５７…荷かご、６１…フロントステー、６２…灯火器、８５…下側灯火器カバー、８６…上側灯火器カバー、９７Ｌ、９７Ｒ…左右の爪部、１０１Ｌ、１０１Ｒ…ステー締結部、１１３Ｌ、１１３Ｒ…左右の軸受部、１１５…幅方向カバー部、１１６Ｌ、１１６Ｒ…左右の腕部、１２５Ｌ、１２５Ｒ…縦壁部、１４１Ｌ、１４１Ｒ…カバー締結部、１４７Ｌ、１４７Ｒ…軸部、１８１…フロントカバー上半体、１８２…フロントカバー下半体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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