(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
初充電が完了した複数の単電池を列置し，前記複数の単電池を纏めて第１の温度まで昇温させる昇温ステップと，
前記昇温ステップ後に，前記複数の単電池を第１の基準時間が経過するまで前記第１の温度のままエージングを行う高温エージングステップと，
前記第１の基準時間が経過した後に，前記複数の単電池を纏めて前記第１の温度よりも低い第２の温度まで冷却する冷却ステップと，
前記冷却ステップの後に，第２の基準時間が経過するまで前記複数の単電池を前記第２の温度のまま前記単電池のエージングを行う低温エージングステップと，
前記第２の基準時間が経過した後，前記複数の単電池の各々の電池電圧を測定する測定ステップと，
前記測定ステップの後に，前記複数の単電池個々に，前記測定ステップの測定値が閾値以下であれば不良品であると判定する判定ステップと，
を含む二次電池の製造方法において，
前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，前記複数の単電池の列置方向に直交する直交方向に気流を形成し，その気流によるエアーを，前記複数の単電池の各単電池間に設けられた隙間に均等に通すことを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項２】
請求項１に記載する二次電池の製造方法において，
前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，各単電池の前記直交方向の一方の端部側に他方の端部側と比較して負圧になる負圧領域を形成することを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載する二次電池の製造方法において，
前記複数の単電池を拘束治具によって拘束する拘束ステップを含み，
前記昇温ステップでは，前記拘束治具によって前記複数の単電池を拘束した状態で前記複数の単電池を昇温し，
前記冷却ステップでは，前記拘束治具によって前記複数の単電池を拘束した状態で前記複数の単電池を冷却することを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項４】
請求項３に記載する二次電池の製造方法において，
前記拘束治具は，前記複数の単電池の各単電池の間に挟み込むスペーサを有し，
前記スペーサには，一方向に貫通する溝部があり，
前記拘束ステップでは，前記単電池の側面と前記スペーサの溝部とを対向させ，前記単電池間に前記一方向に貫通する通風路を形成し，
前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，前記通風路に前記エアーを通すことを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項５】
請求項４に記載する二次電池の製造方法において，
前記拘束ステップでは，前記スペーサの溝部を，前記単電池の側面のうち，前記単電池の発電要素と非対向の領域に配置することを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項６】
請求項１または請求項２に記載する二次電池の製造方法において，
前記複数の単電池の各単電池を，仕切り板によって収容エリアが前記列置方向に区切られたパレットに収容する収容ステップを含み，
前記昇温ステップでは，前記パレットに前記複数の単電池が収容された状態で前記複数の単電池を昇温し，
前記冷却ステップでは，前記パレットに前記複数の単電池が収容された状態で前記複数の単電池を冷却し，
前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，前記複数の単電池が前記パレットに収容された状態で，前記複数の単電池の各単電池の側面と前記仕切り板との間のスペースに前記エアーを通すことを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項７】
請求項６に記載する二次電池の製造方法において，
前記仕切り板は，エアー供給源からエアーの供給を受けるエアー供給管と，前記エアー供給管に供給されたエアーである供給エアーを前記直交方向に吐出するノズルとを有し，  前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，前記ノズルから前記供給エアーを吐出することで，前記スペースに前記エアーを通すことを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項８】
請求項７に記載する二次電池の製造方法において，
前記仕切り板のノズルは，前記仕切り板の前記直交方向の下流側に位置することを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項９】
請求項７に記載する二次電池の製造方法において，
前記仕切り板のノズルは，前記仕切り板の前記直交方向の上流側に位置することを特徴とする二次電池の製造方法。
【請求項１０】
初充電が完了した複数の単電池を列置し，前記複数の単電池を纏めて第１の温度まで昇温させる昇温ステップと，
前記昇温ステップ後に，前記複数の単電池を第１の基準時間が経過するまで前記第１の温度のままエージングを行う高温エージングステップと，
前記第１の基準時間が経過した後に，前記複数の単電池を纏めて前記第１の温度よりも低い第２の温度まで冷却する冷却ステップと，
前記冷却ステップの後に，第２の基準時間が経過するまで前記複数の単電池を前記第２の温度のまま前記単電池のエージングを行う低温エージングステップと，
前記第２の基準時間が経過した後，前記複数の単電池の各々の電池電圧を測定する測定ステップと，
前記測定ステップの後に，前記複数の単電池個々に，前記測定ステップの測定値が閾値以下であれば不良品であると判定する判定ステップと，
を含む二次電池の製造方法において，
前記昇温ステップでは，前記複数の単電池の各々の温度履歴が均等になるように加熱し，
前記冷却ステップでは，前記複数の単電池の各々の温度履歴が均等になるように冷却することを特徴とする二次電池の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，二次電池の製造方法に関する。さらに詳細には，二次電池の製造過程において，電池性能の検査を行う技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年，リチウムイオン二次電池に代表される非水電解質二次電池は，携帯型ＰＣや携帯電話を始めとする電子機器のみならず，ハイブリッド車や電気自動車の電源として注目されている。車両用の二次電池は，一般的に，複数の単電池を直列に接続した電池ユニットとして車載される。
【０００３】
前記した二次電池は，電池性能の安定化を図るため，製造過程において二次電池を高温環境下で一定期間保管する高温エージングを実施している。高温エージングを開示した文献としては，例えば特許文献１がある。具体的にこの特許文献１では，リチウムイオン二次電池において，その製造後に，所定の温度で長時間のエージングを行うこと，エージングに先立って多数の被検二次電池を，同時に，エージング温度に相当する温度の送風中に通過させることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１７９００９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら，前記した従来の技術には，次のような問題があった。すなわち，二次電池の短絡検査に時間がかかる。例えば，ＬｉＮｉＣｏＭｎＯ2 微粒子および導電材を正極材料とし，黒鉛を負極材料とするリチウムイオン二次電池では，電極材料や電解液の性能維持の観点から，常用電圧が３．０Ｖ〜４．１Ｖに設定される。このようなリチウムイオン二次電池は，満充電の状態において，正極と負極の電位はそれぞれ水素基準電位に対し，＋１．１Ｖ，−３．０Ｖ付近となっている。
【０００６】
前述のリチウムイオン二次電池の製造過程においては，金属異物が混入することがある。この金属異物が電池内部で溶解あるいは析出することで微小短絡を引き起こす。具体的に，金属異物としては，鉄系および銅系の金属が考えられ，イオン化傾向はそれぞれ−０．４４Ｖ，０．３４Ｖとなっている。このことから，それらの金属異物が電池内部に混入した場合には，正極にて溶解し，負極にて金属として析出することで，電池内部に微小な短絡が発生する。このような電池内部の微小短絡は，リチウムイオン二次電池以外の電池であっても起こりえる。
【０００７】
従来の二次電池の製造過程では，被検二次電池の初充電後，前述した高温エージングが実施されている。そして，高温エージング後に被検二次電池を冷却し，その後に短絡検査としてさらに常温環境下で所定時間保管する低温エージングを実施している。そして，常温での保管前後の電池電圧差を測定し，その電圧変化量が許容範囲から外れた場合には不良と判定している。
【０００８】
しかし，短絡による電圧低下量は，容量の大きい電池にとっては極僅かである。一方で，高温エージング後の二次電池には，短絡以外の要因として，高温エージング時の単電池の温度ばらつきによって，良品であったとしても電圧降下量にばらつきが生じている。そのため，短絡を起こしてる不良電池と良品電池とを明確に切り分けるには，個々の電池に対して高温エージング直後の電圧値を測定し，その後，１０日を超えるような長時間の低温エージングを行った後の電圧値を測定し，両測定値を比較して短絡の有無を判定している。
【０００９】
本発明は，前記した従来の技術が有する問題点を解決するためになされたものである。すなわちその課題とするところは，二次電池の短絡を短時間で検知することが期待できる二次電池の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題の解決を目的としてなされた二次電池の製造方法は，初充電が完了した複数の単電池を列置し，前記複数の単電池を纏めて第１の温度まで昇温させる昇温ステップと，前記昇温ステップ後に，前記複数の単電池を第１の基準時間が経過するまで前記第１の温度のままエージングを行う高温エージングステップと，前記第１の基準時間が経過した後に，前記複数の単電池を纏めて前記第１の温度よりも低い第２の温度まで冷却する冷却ステップと，前記冷却ステップの後に，第２の基準時間が経過するまで前記複数の単電池を前記第２の温度のまま前記単電池のエージングを行う低温エージングステップと，前記第２の基準時間が経過した後，前記複数の単電池の各々の電池電圧を測定する測定ステップと，前記測定ステップの後に，前記複数の単電池個々に，前記測定ステップの測定値が閾値以下であれば不良品であると判定する判定ステップとを含む二次電池の製造方法において，前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，前記複数の単電池の列置方向に直交する直交方向に気流を形成し，その気流によるエアーを，前記複数の単電池の各単電池間に設けられた隙間に均等に通すことを特徴としている。
【００１１】
本発明の二次電池の製造方法では，初充電が完了した複数の単電池を，列置した状態で昇温させる。この昇温時，高温環境下で，列置方向に直交する直交方向に気流を形成し，その気流によるエアーを，各単電池間の隙間に均等に通す。これにより，各単電池は，温度履歴が全て均等になるように加熱される。その後，第１の基準時間が経過するまでの間，高温エージングを行う。本発明では，各単電池の温度バラツキが小さい状態で高温エージングを行うことから，高温エージング時の電圧降下量のバラツキも小さい。その後，各単電池を冷却する。この冷却時も，冷温環境下で，各単電池間を通り抜ける気流を形成し，複数の単電池全てが均等な温度履歴となるように冷却する。その後，各単電池の電池電圧が揃えられた状態で，それらの単電池に対して低温エージングを開始する。そして，低温エージングが終了した後，各単電池の電池電圧を測定し，その測定値に基づいて単電池個々の良否を判定する。
【００１２】
すなわち，本発明の二次電池の製造方法では，低温エージングによる短絡検査を開始するまでの，各単電池の温度履歴が均等であり，各単電池の電圧降下量のバラツキが小さい。つまり，低温エージング開始時の電池電圧のばらつきが小さくなる。その結果，従来のように高温エージング後の電池電圧のばらつきと区別できるようになるまでの長期間のエージングが必要なく，短絡による自己放電量が少ない段階であっても，短絡が生じている単電池を区別することが期待できる。従って，短絡検査の時間短縮を図ることができる。
【００１３】
また，前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，各単電池の前記直交方向の一方の端部側に他方の端部側と比較して負圧になる負圧領域を形成するとよい。各単電池の一方の端部側を他方の端部側よりも負圧にすることで，各単電池の他方の端部側から一方の端部側に向かう気流を形成することができる。
【００１４】
また，本発明の二次電池の製造方法は，前記複数の単電池を拘束治具によって拘束する拘束ステップを含み，前記昇温ステップでは，前記拘束治具によって前記複数の単電池を拘束した状態で前記複数の単電池を昇温し，前記冷却ステップでは，前記拘束治具によって前記複数の単電池を拘束した状態で前記複数の単電池を冷却するとよい。複数の単電池を拘束した状態で昇温ないし冷却を行うことで，より実使用状態に即して電池反応を促進させることができる。
【００１５】
具体的に，前記拘束治具は，前記複数の単電池の各単電池の間に挟み込むスペーサを有し，前記スペーサには，一方向に貫通する溝部があり，前記拘束ステップでは，前記単電池の側面と前記スペーサの溝部とを対向させ，前記単電池間に前記一方向に貫通する通風路を形成し，前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，前記通風路に前記エアーを通すとよい。この構成により，簡易な構成で，単電池間にエアーを通すことができる。
【００１６】
また，前記拘束ステップでは，前記スペーサの溝部を，前記単電池の側面のうち，前記単電池の発電要素と非対向の領域に配置するとよい。すなわち，溝部を発電要素と対向させると，溝部に対向する領域とそれ以外の領域とで圧力差が生じ，電池反応にばらつきが生じるおそれがある。そのため，溝部を発電要素と非対向にすることで，電池反応の安定化が期待できる。
【００１７】
また，本発明の二次電池の製造方法は，前記複数の単電池の各単電池を，仕切り板によって収容エリアが前記列置方向に区切られたパレットに収容する収容ステップを含み，前記昇温ステップでは，前記パレットに前記複数の単電池が収容された状態で前記複数の単電池を昇温し，前記冷却ステップでは，前記パレットに前記複数の単電池が収容された状態で前記複数の単電池を冷却し，前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，前記複数の単電池が前記パレットに収容された状態で，前記複数の単電池の各単電池の側面と前記仕切り板との間のスペースに前記エアーを通すとよい。この構成であっても，単電池間にエアーを通すことができる。
【００１８】
具体的に，前記仕切り板は，エアー供給源からエアーの供給を受けるエアー供給管と，前記エアー供給管に供給されたエアーである供給エアーを前記直交方向に吐出するノズルとを有し，前記昇温ステップおよび前記冷却ステップでは，前記ノズルから前記供給エアーを吐出することで，前記スペースに前記エアーを通すとよい。仕切り板から供給エアーを直交方向に吐出することで，その供給エアーに起因してスペース内に外気が取り込まれ，スペース内に直交方向の気流を発生させることができる。さらに，エアー供給管への供給エアーの供給量に対し，取り込まれる外気の量が多く，単電池を通り抜けるエアーを効率よく発生させることができる。
【００１９】
また，前記仕切り板のノズルは，前記仕切り板の前記直交方向の下流側に位置するとよい。ノズルが直交方向（すなわち気流が流れる方向）の下流側に位置することで，上流側からスペース内に吸い込まれるエアーが通り抜ける。よって，冷却に好適である。一方，前記仕切り板のノズルは，前記仕切り板の前記直交方向の上流側に位置してもよい。ノズルが直交方向の上流側に位置することで，上流側からスペース内に吸い込まれるエアーがノズルから出力された高圧の供給エアーと合流し，スペース内に圧縮率の高いエアーが通り抜ける。よって，昇温に好適である。
【００２０】
また，本発明は，初充電が完了した複数の単電池を列置し，前記複数の単電池を纏めて第１の温度まで昇温させる昇温ステップと，前記昇温ステップ後に，前記複数の単電池を第１の基準時間が経過するまで前記第１の温度のままエージングを行う高温エージングステップと，前記第１の基準時間が経過した後に，前記複数の単電池を纏めて前記第１の温度よりも低い第２の温度まで冷却する冷却ステップと，前記冷却ステップの後に，第２の基準時間が経過するまで前記複数の単電池を前記第２の温度のまま前記単電池のエージングを行う低温エージングステップと，前記第２の基準時間が経過した後，前記複数の単電池の各々の電池電圧を測定する測定ステップと，前記測定ステップの後に，前記複数の単電池個々に，前記測定ステップの測定値が閾値以下であれば不良品であると判定する判定ステップとを含む二次電池の製造方法において，前記昇温ステップでは，前記複数の単電池の各々の温度履歴が均等になるように加熱し，前記冷却ステップでは，前記複数の単電池の各々の温度履歴が均等になるように冷却することを特徴とする二次電池の製造方法を含んでいる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば，二次電池の短絡を短時間で検知することが期待できる二次電池の製造方法が実現される。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施の形態にかかるリチウムイオン二次電池の外観および内部構成を示す斜視透視図である。
【図２】第１の形態にかかるリチウムイオン二次電池の製造手順を示すフローチャートである。
【図３】第１の形態におけるリチウムイオン単電池の拘束状態を示す図である。
【図４】第１の形態におけるリチウムイオン単電池間に挿入されるスペーサを示す図である。
【図５】第１の形態におけるリチウムイオン単電池とスペーサとを組み合わせた状態を示す断面図である。
【図６】第１の形態における加熱室の構成を示す図である。
【図７】加熱時におけるリチウムイオン単電池の温度履歴を示すグラフである。
【図８】冷却時におけるリチウムイオン単電池の温度履歴を示すグラフである。
【図９】自己放電検査における電圧変化量と時間との関係を示すグラフである。
【図１０】第１の形態におけるリチウムイオン単電池の短絡試験結果を示すグラフである。
【図１１】第２の形態にかかるリチウムイオン二次電池の製造手順を示すフローチャートである。
【図１２】第２の形態における搬送パレットの構成を示す図である。
【図１３】第２の形態におけるリチウムイオン単電池が搬送パレット内に収容された状態を示す断面図である。
【図１４】第２の形態におけるエアーの流れを示す図である。
【図１５】応用形態におけるエアーの流れを示す図である。
【図１６】第２の形態における送風機構の搬送イメージを示す図（その１）である。
【図１７】第２の形態における送風機構の搬送イメージを示す図（その２）である。
【図１８】第２の形態における送風機構の搬送イメージを示す図（その３）である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下，本発明にかかる二次電池を具体化した実施の形態について，添付図面を参照しつつ詳細に説明する。なお，以下の形態では，ハイブリッド自動車に車載されるリチウムイオン二次電池に本発明を適用する。
【００２４】
［リチウムイオン二次電池の構成］
始めに，電池ユニットを構成するリチウムイオン二次電池１００について，図１を参照しつつ説明する。
【００２５】
本形態のリチウムイオン二次電池１００は，図１に示すように，発電要素６０と，発電要素６０を収容し，リチウムイオン単電池１００の外殻を形成する角型の外装部５０とを有する密閉角型の二次電池である。図１は，外装部５０を透視した状態を示している。以下の説明では，説明の便宜上，外装部５０の幅方向（図１中のＸ方向）を「幅方向」，外装部５０の高さ方向（図１中のＹ方向）を「高さ方向」，外装部５０の奥行き方向（図１中のＺ方向）を「列置方向」とする。
【００２６】
外装部５０は，容器となる電池ケース１０と，電池ケース１０の開口部を封止する封口蓋２０とを有している。電池ケース１０は，アルミニウム，アルミニウム合金，めっき鋼板，ステンレス鋼板等の金属材からなる。封口蓋２０は，アルミニウム，めっき鋼板，ステンレス鋼板等の金属材からなる。電池ケース１０や封口蓋２０に利用する金属材は，成形が容易であって，剛性があるものであればよい。外装部５０の内側全面には，不図示の絶縁フィルムが貼付されている。
【００２７】
電池ケース１０は，有底矩形の箱体，すなわち上面が開口した直方体をなしている。電池ケース１０は，発電要素６０を収納しており，矩形板状の封口蓋２０にてその開口部を塞ぐことによって発電要素６０を密封をしている。具体的に，外装部５０は，電池ケース１０と封口蓋２０とがレーザ溶接によって一体となっている。
【００２８】
封口蓋２０には，封口蓋２０を貫通し，封口蓋２０から外装部５０の外側に向けて突出する正極集電端子３１および負極集電端子３２が取り付けられている。正極集電端子３１の封口蓋２０への取り付け箇所には，樹脂製の絶縁部材３３が介在し，正極集電端子３１と封口蓋２０とを絶縁している。同様に，負極集電端子３２の封口蓋２０への取り付け箇所には，樹脂製の絶縁部材３４が介在し，負極集電端子３２と封口蓋２０とを絶縁している。また，封口蓋２０には，封口蓋２０を貫通する注液孔２４が設けられており，その注液孔２４から電解液が注入される。また，封口蓋２０には，矩形板状の安全弁２３も溶接されている。
【００２９】
発電要素６０は，帯状の正極板６１と，同じく帯状の負極板６２とを，ポリエチレンからなるセパレータを挟んで捲回し，扁平状にしたものである。正極板６１は，アルミ箔の両面に不図示の正極活物質層を担持している。この正極活物質層には，例えば，正極活物質（例えば，ＬｉＮｉ1/3Ｍｎ1/3Ｃｏ1/3Ｏ2 ），導電剤のアセチレンブラック，結着剤のポリフッ化ビニリデン（ＰＶｄＦ），分散剤のポリビニルピロリドン（ＰＶＰ）が含まれる。また，負極板６２は，銅箔の両面に不図示の負極活物質層を担持している。この負極活物質層には，例えば，グラファイトおよび結着剤が含まれる。また，不図示の電解液は，エチレンカーボネート（ＥＣ）とエチルメチルカーボネート（ＥＭＣ）とジメチルカーボネート（ＤＭＣ）とを混合した混合有機溶媒に，溶質として６フッ化リン酸リチウム（ＬｉＰＦ6 ）を添加し，リチウムイオンを１ｍｏｌ／ｌの濃度とした有機電解液である。なお，正極板６１，正極活物質層，負極板６２，負極活物質層，電解液に利用される物質は一例であり，一般的にリチウムイオン電池に利用されるものを適宜選択すればよい。
【００３０】
正極板６１は，クランク状に屈曲した板状の正極集電端子３１と接合され，負極板６２は，同じくクランク状に屈曲した板状の負極集電端子３２と接合されている。具体的に，正極集電端子３１は，発電要素６０の幅方向の一方の端部に露出する正極板６１と接合している。一方，負極集電端子３２は，発電要素６０の幅方向の他方の端部に露出する負極板６２と接合している。
【００３１】
［リチウムイオン二次電池の製造方法］
［第１の形態］
続いて，前述したリチウムイオン二次電池１００の製造方法について，単電池作製後の検査工程に着目して説明する。図２は，第１の形態にかかるリチウムイオン二次電池１００の製造手順を示すフローチャートである。
【００３２】
リチウムイオン二次電池１００の製造手順では，先ず，リチウムイオン二次電池１００単体を作製する（Ｓ０１）。Ｓ０１では，例えば，発電要素６０を電池ケース１０内に収容し，封口蓋２０を電池ケース１０の開口部に溶接して，発電要素６０を外装部５０内に封止する。その後，注液口２４から外装部５０内に電解液を注入し，その電解液が発電要素６０内に浸透まで所定時間保管する。これにより，リチウムイオン二次電池１００の単電池（以下，「リチウムイオン単電池１００」とする）が作製される。作製後のリチウムイオン単電池１００に対しては，外観検査が行われ，不良品が取り除かれる。
【００３３】
次に，Ｓ０１で作製したリチウムイオン単電池１００に対して，初充電を行う（Ｓ０２）。具体的にＳ０２では，電池使用上限電圧（本形態では，例えば４．１０Ｖ）まで定電流定電圧で充電を行う。なお，Ｓ０２では，リチウムイオン単電池１００の充電は，個々に行ってもよいし，複数個を纏めて行ってもよい。
【００３４】
リチウムイオン単電池１００は，初充電が完了した状態では，電極の活物質量や密度のばらつき，発電要素６０を拘束する拘束力のばらつき等により，電解液の浸透度合，充電によって発生するガスの抜け具合，リチウムイオンのインターカレーション度合，ＳＥＩ皮膜の形成度合等にばらつきが生じる。そのため，初充電が完了した後，高温環境下でエージングを実施することにより，拡散を主とする電池反応を促進させ，安定化を図る。
【００３５】
具体的には，先ず，リチウムイオン単電池１００を加熱する準備として，複数のリチウムイオン単電池１００を組み合わせ，各リチウムイオン単電池１００を拘束した状態にする（Ｓ０３，拘束ステップの一例）。リチウムイオン単電池１００を拘束することで，各リチウムイオン単電池１００にとって実装状態に近い環境となる。
【００３６】
各リチウムイオン単電池１００を拘束状態とする方法としては，例えば，図３に示すように，複数のリチウムイオン単電池１００を収容する矩形ケース７１と，矩形ケース７１内に位置し，矩形ケース７１の一方の端部から他方の端部に向けて拘束力を付与する拘束力付与プレート７３とを有する拘束治具７０を利用する。
【００３７】
具体的には，リチウムイオン単電池１００を，図３に示したように，拘束治具７０の矩形ケース７１内に列置する。隣り合うリチウムイオン単電池１００，１００間には，難燃性の樹脂スペーサ７５が挿入される。この状態で，拘束力付与プレート７３が，羽根やネジ締め等によってリチウムイオン単電池１００側に付勢される。これにより，矩形ケース７１内に配置された各リチウムイオン単電池１００に均等に列置方向の拘束力が付与される。
【００３８】
また，隣り合うリチウムイオン単電池１００，１００間に挿入される樹脂スペーサ７５は，図４に示すように厚さ方向（リチウムイオン単電池１００と組み合わされた場合の列置方向）に掘り下げられた溝７６を有している。この溝７６は，高さ方向の上端から下端まで，高さ方向に縦断するように形成されている。また，この溝７６は，幅方向の両端側であってその両面に存在し，合計４箇所に形成されている。
【００３９】
図５は，リチウムイオン単電池１００と樹脂スペーサ７５とを組み合わせた状態を示している。樹脂スペーサ７５の溝７６は，幅方向においてリチウムイオン単電池１００内の発電要素６０よりも外側に配置される。そのため，リチウムイオン単電池１００が拘束された状態では，溝７６と発電要素６０とは非対向である。
【００４０】
上述したように，溝７６が形成されている箇所では，リチウムイオン単電池１００と接触しておらず，リチウムイオン単電池１００は加圧されない。一方で，樹脂スペーサ７５のうち，幅方向において溝７６，７６間の平面７８は，リチウムイオン単電池１００と接触しており，リチウムイオン単電池１００を加圧する。すなわち，リチウムイオン単電池１００のうち，加圧が必要なのは発電要素６０であり，樹脂スペーサ７５は，幅方向において発電要素６０と対向する範囲を加圧する。そして，樹脂スペーサ７５の溝７６は，発電要素６０の加圧に必要がない部位，すなわち発電要素６０と非対向の範囲に配置される。
【００４１】
さらに，リチウムイオン単電池１００と樹脂スペーサ７５とを組み合わせた状態では，リチウムイオン単電池１００の電池ケース１０と樹脂スペーサ７５の溝７６とによって囲まれた空隙７７が形成される。この空隙７７は，溝７６が樹脂スペーサ７５の高さ方向に縦断していることから，樹脂スペーサ７５の高さ方向の一方の側から他方の側に抜ける通風路（以下，空隙７７を「通風路７７」とする）となる。
【００４２】
Ｓ０３でのリチウムイオン単電池１００の拘束後，拘束状態のリチウムイオン単電池１００群を加熱室に収容し，第１の温度（本形態では，例えば６０℃）までそれら複数のリチウムイオン単電池１００を同時に昇温させる（Ｓ０４，昇温ステップの一例）。加熱時間としては，１０〜１５分程度である。
【００４３】
また，本形態の加熱室は，リチウムイオン単電池１００の高さ方向の一方の側のスペースを他方の側と比較して負圧にする負圧発生装置８０を有している。具体的に，本形態の負圧発生装置８０は，図６に示すように減圧ファン８１と，気密性導風ダクト８２とを備えている。そして，リチウムイオン単電池１００群を拘束した拘束治具７０を気密性導風ダクト８２の入口に配置し，減圧ファン８１を気密性導風ダクト８２の出口に設置する。これにより，気密性導風ダクト８２内の領域８３が密閉空間となる。
【００４４】
この状態から，減圧ファン８１が駆動されることで，領域８３内のエアーが減圧ファン８１に取り込まれる。その結果，気密性導風ダクト８２内の領域８３の圧力が下がり，気密性導風ダクト８２の内側（領域８３）が気密性導風ダクト８２の外側と比較して負圧になる。すなわち，負圧発生装置８０によって，リチウムイオン単電池１００の高さ方向の一方の側に負圧領域８３が形成される。なお，減圧する手段としては，減圧ファン８１の他，真空ポンプ等の他の手段であってもよい。
【００４５】
一方，上述したように拘束治具７０に拘束された状態のリチウムイオン単電池１００群には，高さ方向に貫通する通風路７７が形成されている。そのため，気密性導風ダクト８２内の領域８３が負圧になると，通風路７７の一方の端部と他方の端部とに圧力差が生じる。その結果，通風路７７内に外気が取り込まれ，取り込まれた外気が負圧の領域８３に吐き出される。すなわち，通風路７７に高温エアーが通ることになる。この通風路７７は，リチウムイオン単電池１００，１００間に均一に形成されており，拘束治具７０によって拘束された全リチウムイオン単電池１００は，拘束状態のまま均一の温度制御を受ける。
【００４６】
図７は，（Ａ）減圧ファン８１を駆動させ，領域８３を負圧にして各リチウムイオン単電池１００を昇温させた際の温度履歴と，（Ｂ）減圧ファン８１を駆動せず，領域８３を他の領域と同圧として各リチウムイオン単電池１００を昇温させた際の温度履歴とを示している。図７中の複数本のリチウムイオン単電池の温度は，拘束治具７０に同時に拘束された各リチウムイオン単電池の温度を示している。
【００４７】
図７に示すように，拘束治具７０に拘束された各リチウムイオン単電池１００は，（Ａ）および（Ｂ）ともに，目標温度に至るまでの温度履歴に違いがあることがわかる。すなわち，図７（Ａ）に示すように，領域８３を負圧にし，通風路７７に高温エアーを通した場合には，拘束治具７０に拘束された各リチウムイオン単電池１００が略同等の温度履歴となる。一方，図７（Ｂ）に示すように，領域８３を負圧とせず，通風路７７に高温エアーを通さなかった場合には，各リチウムイオン単電池１００の温度履歴にばらつきがある。例えば列置方向の端部に位置するリチウムイオン単電池１００と，列置方向の中央部に位置するリチウムイオン単電池１００とでは，目標温度に到達するまでの時間が異なる。
【００４８】
この結果から，本形態のように拘束状態のリチウムイオン単電池１００，１００間に均等に高温エアーを通すことで，拘束治具７０に拘束された全リチウムイオン単電池１００が均等な温度履歴となることがわかる。また，本形態では，リチウムイオン単電池１００，１００間に高温エアーを通すことでリチウムイオン単電池１００が積極的に加熱されることから，各リチウムイオン単電池１００が早期に目標温度に到達することもわかる。
【００４９】
Ｓ０４にて各リチウムイオン単電池１００を第１の温度まで昇温させた後，拘束状態のまま，高温環境下でのエージング試験を開始する（Ｓ０５，高温エージングステップの一例）。すなわち，リチウムイオン単電池１００を第１の温度に維持した状態で，第１の基準時間（本形態では，例えば１０時間〜３０時間）が経過するまで高温エージング室内に保管する。高温エージング中，顕著に電圧が低下したリチウムイオン単電池１００については不良品として除去する。
【００５０】
高温エージングを開始してから第１の基準時間が経過した後は，高温エージング室から各リチウムイオン単電池１００を取り出す。そして，各リチウムイオン単電池１００を冷却室に収容し，拘束状態のまま，第２の温度（本形態では，例えば２０℃）まで同時に冷却する（Ｓ０６，冷却ステップの一例）。冷却時間としては，１０〜１５分程度である。
【００５１】
冷却室も，加熱室と同様に負圧発生装置８０を有しており，リチウムイオン単電池１００の高さ方向の一方の側に負圧の領域８３を形成する。これにより，Ｓ０４と同様に，通風路７７に冷温エアーを通しつつ各リチウムイオン単電池１００を冷却する。つまり，拘束治具７０に拘束された複数のリチウムイオン単電池１００が均等な温度履歴となるように冷却する。
【００５２】
図８は，（Ａ）減圧ファン８１を駆動させ，領域８３を負圧にして各リチウムイオン単電池１００を冷却した際の温度履歴と，（Ｂ）減圧ファン８１を駆動せず，領域８３を他の領域と同圧として各リチウムイオン単電池１００を冷却した際の温度履歴とを示している。図８中の各リチウムイオン単電池の温度は，拘束治具７０に同時に拘束された各リチウムイオン単電池の温度を示している。
【００５３】
図８に示すように，拘束治具７０に拘束された各リチウムイオン単電池１００は，（Ａ）および（Ｂ）ともに，その目標温度に至るまでの過程に違いがあることがわかる。すなわち，図８（Ａ）に示すように，領域８３を負圧にし，通風路７７に冷温エアーを通した場合には，拘束治具７０に拘束された各リチウムイオン単電池１００が略同等の温度履歴となる。一方，図８（Ｂ）に示すように，領域８３を負圧とせず，通風路７７に冷温エアーを通さなかった場合には，各リチウムイオン単電池１００の温度履歴にばらつきがある。
【００５４】
この結果から，本形態のように拘束状態のリチウムイオン単電池１００，１００間に均等に冷温エアーを通すことで，拘束治具７０に拘束された全リチウムイオン単電池１００が均等な温度履歴となることがわかる。また，本形態では，リチウムイオン単電池１００，１００間に冷温エアーを通すことでリチウムイオン単電池１００が積極的に冷却されることから，各リチウムイオン単電池１００が早期に目標温度に到達することもわかる。
【００５５】
Ｓ０６にて各リチウムイオン単電池１００を冷却した後，各リチウムイオン単電池１００について自己放電検査を実施し，各リチウムイオン単電池１００内に短絡が生じているか否かを判定する。
【００５６】
具体的に自己放電検査では，先ず，同時に検査を行う各リチウムイオン単電池１００を，低温エージング室内で，冷却完了後から第２の基準時間（本形態では，例えば１日〜４日）が経過するまで保管する（Ｓ０７，低温エージングステップの一例）。
【００５７】
第２の基準時間が経過した後，各リチウムイオン単電池１００を電池電圧を測定する（Ｓ０８，測定ステップの一例）。図９は，自己放電検査における電池電圧の変化量の推移を示している。図９に示すように，リチウムイオン単電池１００は，自己放電によって微小な電圧低下が生じる。このとき，リチウムイオン単電池１００内に短絡が生じていた場合には，良品と比較して電圧低下量が大きくなる。
【００５８】
次に，Ｓ０８での測定結果から，各リチウムイオン単電池１００に短絡が発生しているか否かを判定する（Ｓ０９，判定ステップの一例）。例えば，Ｓ０８での電圧値が閾値以下であれば短絡が発生していると判定する。あるいは同時に測定した全てのリチウムイオン単電池１００から求められる正規分布から外れた場合には短絡が発生しているものと判定してもよい。
【００５９】
Ｓ０９による判定の結果，短絡が発生しているを判定されたリチウムイオン単電池１００は，不良品として取り除かれる。そして，残ったリチウムイオン単電池１００が良品として出荷される。
【００６０】
なお，前述したリチウムイオン二次電池１００の製造方法は，あくまでも単電池を製造する方法である。製造後のリチウムイオン単電池１００は，その後，同じように製造された複数のリチウムイオン単電池１００と組み合わされ，直列に接続されて電池ユニットとなる。そして，市場投入時には，電池ユニットとして，電気自動車やハイブリッド車に車載される。
【００６１】
リチウムイオン単電池１００の製造工程においては，Ｓ０４からＳ０６までのステップに各リチウムイオン単電池１００の温度履歴にばらつきがあると，各リチウムイオン単電池１００の電池電圧のばらつきが大きくなる。そのため，Ｓ０４での昇温時ないしＳ０６での冷却時にリチウムイオン単電池１００，１００間にエアーを通さない場合（従来の形態の場合），冷却後の段階で電圧ばらつきが大きい。この場合，内部短絡による電圧低下量と良品の電圧低下量との差が，冷却後の電圧ばらつきよりも大きくなって，内部短絡を明確に区別できるまでに，１０日を超えるような長時間の自己放電が必要となる。一方で，本形態では，Ｓ０４からＳ０６までの温度履歴のばらつきを解消しており，電圧ばらつきのばらつき幅が小さい。そのため，内部短絡による電圧低下量と良品の電圧低下量との差が，冷却後の電圧ばらつきよりも大きくなるまでの時間が短く，短時間であっても内部短絡を明確に区別できる。
【００６２】
図１０は，低温エージング時の，各リチウムイオン単電池１００の電圧降下量の標準偏差を，本形態と従来の形態とで比較したグラフである。図１０に示すように，従来は標準偏差の値が大きく（つまり電圧降下量のばらつきが大きく），正規分布から外れる短絡品と区別するためには長時間のエージングが必要となる。一方で，本形態では，従来と比較して標準偏差が小さく（つまり電圧降下量のばらつきが小さく），短時間のエージングであっても，正規分布から外れた短絡品を見つけ出すことが可能になる。そのため，従来と比較して，自己放電検査におけるＳ０８の保管時間が短縮され，結果としてリチウムイオン単電池１００の製造時間の短縮化が図られる。
【００６３】
以上詳細に説明したように第１の形態では，拘束状態の各リチウムイオン単電池１００に形成される通風路７７にエアーを通しながらＳ０４での昇温およびＳ０６での冷却を行っており，拘束状態のリチウムイオン単電池１００全てで均等な温度履歴となる。このように，各リチウムイオン単電池１００の温度履歴を揃えることで，電池電圧の降下量が均等になり，Ｓ０７での低温エージングによる短絡検査を開始する前の電池電圧が揃えられる。そのため，従来のように高温エージング後の電池電圧のばらつきと区別できるようになるまでの長期間のエージングが必要なく，短絡による自己放電量が少ない段階であっても，短絡が生じている単電池を区別することが期待できる。従って，短絡検査の時間短縮を図ることができる。
【００６４】
なお，第１の形態では，負圧発生装置８０によって通風路７７の一方の側に負圧の領域８３を形成し，リチウムイオン単電池１００にエアーを通しているが，気流の形成方法はこれに限るものではない。例えば，負圧発生装置８０の代わりに正圧発生装置を設け，通風路７７の一方の側に正圧の領域８３を形成してもよい。正圧の領域８３であれば，通風路７７内に，負圧の場合と逆向きの気流が形成される。この構成であっても，第１の形態と同等の温度制御を行うことができる。なお，正圧発生装置としては，例えば加圧ファンや高圧ポンプが適用可能である。
【００６５】
［第２の形態］
続いて，リチウムイオン二次電池１００の別の製造方法について，単電池作製後の検査工程に着目して説明する。図１１は，第２の形態にかかるリチウムイオン二次電池１００の製造手順を示すフローチャートである。なお，第２の形態では，Ｓ０２の初充電までの手順，Ｓ０５の高温エージング，さらにはＳ０７の低温エージング以降の手順については，第１の形態と同様である。
【００６６】
第２の形態では，Ｓ０２のリチウムイオン単電池１００の初充電後，リチウムイオン単電池１００を加熱する準備として，図１２に示すように，複数の仕切り板９２によって複数の収容スペース９５に仕切られた搬送パレット９１を用意する。隣り合う仕切り板９２，９２間の距離は，リチウムイオン単電池１００の列置方向の長さよりも長い。この搬送パレット９１に，複数のリチウムイオン単電池１００を収容する（Ｓ１３，収容ステップの一例）。
【００６７】
搬送パレット９１は，搬送パレット９１内にエアーを供給する送風機構９０を兼ねている。具体的に，送風機構９０は，上述した搬送パレット９１と，エアーの供給源となるエアー供給ファン９３と，エアー供給ファン９３から供給されたエアー（以下，「供給エアー」とする）を搬送パレット９１内に導入するコネクタ９４とを有している。なお，搬送パレット９１の底面には，エアーの排出口（不図示）が設けられており，エアーが通り抜け可能になっている。
【００６８】
図１３は，搬送パレット９１に，リチウムイオン単電池１００が収容された状態を示している。仕切り板９２には，図１３に示すように，高さ方向の下側（搬送パレット９１の底面側）にエアー供給管９７が内蔵されている。エアー供給管９７は，仕切り板９２の幅方向の一方の端部から他方の端部へ横断するように設けられている。
【００６９】
また，仕切り板９２には，エアー供給管９７内を流れる供給エアーを，収容スペース９５内であって搬送パレット９１の底面に向かって噴出するノズル９９が設けられている。具体的に，ノズル９９は，エアー供給管９７の一部に設けられた開口部９９１と，その開口部９９１から流出したエアーを収容スペース９５内であって搬送パレット９１の底面にガイドするガイド流路９９２から構成される。
【００７０】
搬送パレット９１は，コネクタ９４が装着されると，一旦，エアー供給管９７に供給エアーが供給される。そして，ノズル９９を介して，エアー供給管９７内の供給エアーが収容スペース９５内に供給される。なお，リチウムイオン単電池１００の収容作業時は，コネクタ９４が装着されておらず，エアー供給管９７に供給エアーは供給されない。
【００７１】
複数のリチウムイオン単電池１００を搬送パレット９１内に収容した後，搬送パレット９１を加熱室に搬入し，第１の温度（本形態では，例えば６０℃）まで各リチウムイオン単電池１００を同時に昇温させる（Ｓ１４，昇温ステップの一例）。これにより，複数のリチウムイオン単電池１００が纏めて加熱される。加熱時間としては，１０〜１５分程度である。
【００７２】
このリチウムイオン単電池１００の加熱時，コネクタ９４を搬送パレット９１に装着する。これにより，エアー供給ファン９３から供給エアーがエアー供給管９７に導入され，仕切り板９２のノズル９９から高圧エアーが吐出される。ノズル９９は，図１４に示すように搬送パレット９１の底面に向けて供給エアーを吐出しているため，これに伴って搬送パレット９１の開口部側から収容スペース内９５に高温雰囲気の外気が取り込まれる。これによって，搬送パレット９１の収容スペース９５内には，搬送パレット９１の開口部から底面に向かって，すなわちリチウムイオン単電池１００が収容スペース９５内に収容された状態においてリチウムイオン単電池１００の高さ方向に，気流が形成される。これにより，仕切り板９２とリチウムイオン単電池１００との間に高温エアーが流れることになる。
【００７３】
この高温エアーが搬送パレット９１に収容された全リチウムイオン単電池１００に均等に流れることで，その結果として，全リチウムイオン単電池１００が均等に加熱され，均等な温度履歴となる。この搬送パレット９１内の気流形成時，エアー供給ファン９３によって搬送パレット９１に供給されるエアー量に対し，取り込む外気は最大１０倍程度となる。そのため，エアーの利用効率が良い。
【００７４】
なお，仕切り板９２は，高さ方向の上側の端部が先細り形状になっている。このような形状になっていることで，高さ方向の上側の外気を収容スペース９５内に取り込み易くなっている。なお，仕切り板９２の高さ方向の下側の端部も同様に，先細り形状にして収容スペース９５内のエアーを逃がし易くしてもよい。
【００７５】
各リチウムイオン単電池１００を第１の温度まで昇温させた後，搬送パレット９１からコネクタ９４を取り外し，搬送パレット９１へのエアーの供給を停止する。そして，搬送パレット９１を，高温エージング室に搬入する。その後，搬送パレット９１が各リチウムイオン単電池１００を収容した状態のまま，高温環境下でのエージング試験を開始する（Ｓ０５，高温エージングステップの一例）。エージング時間については，第１の形態と同等でよい。高温エージング中，顕著に電圧が低下したリチウムイオン単電池１００については不良品として排出する。
【００７６】
Ｓ０５での高温エージングが完了した後は，高温エージング室から搬送パレット９１を搬出する。そして，搬送パレット９１を冷却室に搬入し，第２の温度（本形態では，例えば２０℃）まで同時に冷却する（Ｓ１６，冷却ステップの一例）。冷却時間としては，１０〜１５分程度である。
【００７７】
このリチウムイオン単電池１００の冷却時，再度，搬送パレット９１にコネクタ９４を装着し，供給エアーの導入を再開する。すなわち，ノズル９９からの供給エアーの噴出を再開する。これにより，搬送パレット９１の開口部から冷温雰囲気の外気が取り込まれ，仕切り板９２とリチウムイオン単電池１００との間に冷温エアーが流れることになる。その結果，搬送パレット９１に収容された各リチウムイオン単電池１００が均等に冷却され，均等な温度履歴となる。
【００７８】
Ｓ１６にて各リチウムイオン単電池１００を冷却した後，各リチウムイオン単電池１００について自己放電検査を実施し，各リチウムイオン単電池１００内に短絡が生じているか否かを判定する（Ｓ０７〜Ｓ０９）。Ｓ０７〜Ｓ０９の自己放電検査は，第１の形態と同様である。
【００７９】
なお，本形態では，仕切り板９２の高さ方向の底面側にエアー供給管９７およびノズル９９を設けているが，これに限るものではない。例えば，図１５に示すように，仕切り板９２の高さ方向の開口側にエアー供給管９６およびノズル９８を設けてもよい。このような場合であっても，図１４と同様に仕切り板９２とリチウムイオン単電池１００との間に気流を形成することができる。
【００８０】
なお，図１５のように，搬送パレット９１の開口部側に位置するノズル９８から供給エアーを噴出することで，仕切り板９２とリチウムイオン単電池１００との間には，高圧の供給エアーと外気から取り込まれたエアーとが合流し，圧縮率が高いエアーが流れる。そのため，昇温向きの構造と考えられる。一方，図１４のように，搬送パレット９１の底面側に位置するノズル９９からエアーを吐出することで，仕切り板９２とリチウムイオン単電池１００との間には，圧縮率が低いエアーが流れる。そのため，冷却向きの構造と考えられる。
【００８１】
さらに，仕切り板９２内に，搬送パレット９１の開口部側と底面側との２箇所にノズルを設け，Ｓ１４の昇温時には開口部側のノズルを利用し，Ｓ１６の冷却時には底面側のノズルを利用するように供給エアーの供給先を切り換えてもよい。このように，昇温と冷却とで供給エアーの吐出位置を切り換えることで，より効率的な温度制御が期待できる。
【００８２】
また，上述したＳ１４からＳ１６の工程において，搬送パレット９１へのエアーの供給源となるエアー供給ファン９３およびコネクタ９４は，図１６に示すように，加熱室および冷却室にそれぞれ設けられている。搬送パレット９１は，加熱室，高温エージング室，冷却室の順に，搬送コンベア８９上を搬送される。
【００８３】
具体的に，搬送パレット９１は，加熱室内に搬送されると，搬送パレット９１にコネクタ９４が装着され，エアー供給ファン９３から供給エアーが供給される。高温エージング室に移動する際には，搬送パレット９１からコネクタ９４が取り外される。その後，搬送パレット９１は，冷却室内に搬送されると，搬送パレット９１にコネクタ９４が再度装着され，エアー供給ファン９３から供給エアーが供給される。
【００８４】
なお，本形態の例（図１６）では，エアー供給ファン９３と搬送パレット９１とが別体であり，搬送パレット９１は移動先でエアー供給ファン９３と結合されるが，これに限るものではない。例えば，エアー供給源となるファンを搬送パレット９１に内蔵させてもよい。この場合，図１７に示すように，搬送パレット９１Ａは，仕切り板９２の他，エアー供給ファン９３Ａを有し，コネクタ９４Ａには，エアー供給ファン９３Ａを駆動するモータを内蔵する。図１７の構成によれば，エアー供給源と搬送パレット９１との間のエアー漏れの抑制，およびシール構造の簡略化が可能になる。一方，図１６の構成によれば，搬送パレット９１の構造をシンプルにできる。
【００８５】
この他，図１８に示すように，搬送パレット９１Ｂとして，仕切り板９２の他，エアー供給ファン９３Ｂと，エアー供給ファン９３Ｂを駆動するモータ９３０Ｂとを有する構造であってもよい。この場合，搬送コンベア８９に電力供給線９３１Ｂを配置する。この電力供給線９３１Ｂからの電力によってモータ９３０Ｂが駆動される。なお，搬送パレット９１Ｂがバッテリを内蔵していてもよい。図１８の構成によれば，コネクタ９４等の連結機構が不要になる。
【００８６】
以上詳細に説明したように第２の形態では，搬送パレット９１内の収容スペース９５にエアーを通しながらＳ１４での昇温ないしＳ１６での冷却を行っており，第１の形態と同様に，搬送パレット９１に収容されたリチウムイオン単電池１００全てで均等な温度履歴となる。このように，各リチウムイオン単電池１００の温度履歴を揃えることで，電池電圧の降下量が均等になり，Ｓ０７での低温エージングによる短絡検査を開始する前の電池電圧が揃えられる。そのため，従来のように高温エージング後の電池電圧のばらつきと区別できるようになるまでの長期間のエージングが必要なく，短絡による自己放電量が少ない段階であっても，短絡が生じている単電池を区別することが期待できる。従って，短絡検査の時間短縮を図ることができる。
【００８７】
なお，本実施の形態は単なる例示にすぎず，本発明を何ら限定するものではない。したがって本発明は当然に，その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良，変形が可能である。例えば，リチウムイオン二次電池は，車載用に限らず，家電製品やパソコンに利用されるものであってもよい。また，二次電池はリチウムイオン二次電池に限るものではない。すなわち，ニッケル水素電池やニッカド電池等の二次電池でも本発明を適用できる。
【００８８】
また，実施の形態では，高温エージングの際には気流を形成していないが，昇温時あるいは冷却時と同様に気流を形成し，昇温時から冷却時まで継続してリチウムイオン単電池１００に気流を当ててもよい。
【００８９】
また，実施の形態では，冷却の際に，リチウムイオン単電池１００を冷却室に移動させているが，常温の状態で冷却してもよい。
【００９０】
また，実施の形態では，リチウムイオン単電池１００の高さ方向にエアーを通しているが，各リチウムイオン単電池１００，１００間で同等のエアーが通ればよく，エアーを通す方向は高さ方向に限るものではない。例えば，幅方向に通してもよい。
【００９１】
また，温度ばらつきを抑制する技術としては，実施の形態の他，熱風を側面から当てる方法や，熱風源に接触させる方法や，液状の熱媒体に浸漬させる方法，高調波を利用する方法であってもよい。
【００９２】
しかしながら，実施の形態のように複数のリチウムイオン単電池を拘束した状態は，均等な温度制御が難しくなることが予想される。すなわち，熱風を当てる方法は，拘束部材が障害となって熱風を均等に当てることが困難である。また，熱風源をリチウムイオン単電池に接触させると，仮にリチウムイオン単電池に短絡が発生している場合に，短絡による発熱の，類焼の危険を伴う。また，熱媒体に浸漬させる方法は，液による短絡や端子等の腐食が懸念される。また，高調波を利用する方法は，コイルからの距離によって温度がばらつくため，均等な温度制御には不向きである。そのため，拘束されたリチウムイオン単電池を均一に温度制御するには，第１の形態のような負圧発生装置８０や，第２の形態のような搬送パレット９１による通風が好適である。
【符号の説明】
【００９３】
６０    発電要素
７０    拘束治具
７５    樹脂スペーサ
７６    溝
７７    空隙（通風路）
８０    負圧発生装置
８１    減圧ファン
９０    送風機構
９１    搬送パレット
９２    仕切り板
９３    エアー供給ファン
９４    コネクタ
９５    収容スペース
９７    エアー供給管
９９    ノズル
１００  リチウムイオン単電池（二次電池）
【図１】
0005590013.tif 000002
【図２】
0005590013.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0005590013.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0005590013.tif 000012
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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