(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結軸を介して相互に回動可能に連結された第１片と第２片とを備え、
前記第１片は、牽引手段が取り付けられる取付部と、牽引時にレールの表面側と当接する押さえ部とを含み、
前記取付部及び前記押さえ部はそれぞれ、側面視、前記連結軸から延びた第１仮想延長線上及び第２仮想延長線上にあり、該第１仮想延長線及び第２仮想延長線は前記連結軸から異なる向きに延びており、
前記第２片は、前記連結軸が前記レールの表面側に位置する際に、該レールの側方を延びて該レールの裏面側に回り込むように形成されており、
前記第１片は、前記第１仮想延長線及び第２仮想延長線に沿って延びる第１腕部及び第２腕部を有し、
前記取付部及び前記押さえ部はそれぞれ、前記第１腕部及び第２腕部の端部に位置しており、
前記第２腕部は、牽引時に前記レールの表面側の突条部が収容される受入スペースを有し、
前記レールの前記突条部は、前記受入スペースにおいて前記第２腕部によって左右から囲まれる、
レール吊り上げ装置。
【請求項２】
前記第２片における前記レールの裏面側に回り込んだ部分には、牽引時に該レール間を接続する目板の底面と係合するよう上方を指向した支持台面を有している請求項１のレール吊り上げ装置。
【請求項３】
前記第２片は、その左右一方の側部が開放されるようにして形成されたレール出入開放部を有しており、
前記第２片は、前記レール出入開放部を有する側部側から、該レールの側方より、該レールに対して近づけられたり離されたりする
請求項１または２のレール吊り上げ装置。
【請求項４】
前記第２片は、前記第１片と着脱可能に連結されており、
前記第２片は、前記レール出入開放部を左右どちらに向けた態様でも前記第１片に連結可能である
請求項３のレール吊り上げ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レール吊り上げ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、上下に延びる昇降路と、その中を移動可能に設けられたかごとを備えている。かごは、昇降路内の壁や梁等に固定されたガイドレールに沿って案内される。かかるガイドレールを昇降路に対して設置・解体する際には、ガイドレールの揚重作業が伴う。
【０００３】
ガイドレールの揚重作業では、牽引ロープによってレールを吊るして支持するが、そのために、牽引ロープの端部には、レールとロープとを接続するための吊り上げ装置が必要となる。この吊り上げ装置の一例としては、特許文献１に開示された吊り具がある。この吊り具は、二つの分離可能な吊り具片からなる。かかる吊り具のガイドレールへの取り付けは、第１の吊り具片を、ガイドレールの背面（裏面）に添わせ、第２の吊り具片を、ガイドレールにおける背面とは逆側の案内面（表面）に添わせるようにセットした後、二つの吊り具片を相互に連結する。この連結は、一方の吊り具片の突起と、他方の吊り具片のＬ字状貫通溝との係合による。このようにして、ガイドレールは、表裏面から二つの吊り具片によって挟まれるようにして、吊り具に接続される。
【０００４】
しかしながら、上述したような態様の従来の吊り具では、ガイドレールに対して接続したり取り外したりするたびに、二つの吊り具片を連結または分離する作業が必要となり、効率がよい作業ではなかった。また、レールの表裏両面に吊り具片が位置してしまうため、作業者は、一方側の面から他方側の面の吊り具片も気にして作業しなければならず、このことも作業の効率を低下させる一因となっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−４８４４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、レールに対する着脱を効率よく行うことができるレール吊り上げ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した目的を達成するため、本発明のレール吊り上げ装置は、連結軸を介して相互に回動可能に連結された第１片と第２片とを備え、前記第１片は、牽引手段が取り付けられる取付部と、牽引時にレールの表面側と当接する押さえ部とを含み、前記取付部及び前記押さえ部はそれぞれ、側面視、前記連結軸から延びた第１仮想延長線上及び第２仮想延長線上にあり、該第１仮想延長線及び第２仮想延長線は前記連結軸から異なる向きに延びており、前記第２片は、前記連結軸が前記レールの表面側に位置する際に、該レールの側方を延びて該レールの裏面側に回り込むように形成されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のレール吊り上げ装置によれば、レールに対する着脱を効率よく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態に係るレール吊り上げ装置の平面図である。
【図２】図１の矢印ＩＩからみたレール吊り上げ装置の側面図であり、第１片及び第２片が比較的開いた状態の図である。
【図３】図１と同様な側面図であり、第１片及び第２片が比較的閉じた状態の図である。
【図４】第１片の側面図である。
【図５】第１片を図４の矢印Ｖからみた図である。
【図６】第１片を図４の矢印ＶＩからみた図である。
【図７】第２片の平面を示す図である。
【図８】第２片を図７の矢印ＶＩＩＩからみた図である。
【図９】第２片を図７の矢印ＩＸからみた図である。
【図１０】レール吊り上げ装置の施工状態を示す側面図である。
【図１１】図１０の施工状態を平面的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係るレール吊り上げ装置の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。
【００１１】
図１は、本実施の形態に係るレール吊り上げ装置の平面図であり、図２及び図３は、図１の矢印ＩＩからみたレール吊り上げ装置の側面図である。レール吊り上げ装置１は、第１片３と、第２片５とを備えている。第１片３及び第２片５は、連結軸７を介して相互に回動可能に連結されている。よって、図２及び図３によく示されているように、第１片３及び第２片５は、連結軸７を中心として一方からみて他方に対して揺動可能であり、すなわち、両者の成す角度が変更できるようになっている。図２は、第１片３及び第２片５の間が比較的開いた状態であり、図３は、比較的閉じた状態である。
【００１２】
図４〜図６に基づいて、第１片の詳細について説明する。図４は、第１片の側面を示し、図５及び図６はそれぞれ、第１片を図４の矢印Ｖ及び矢印ＶＩからみた図である。第１片３は、例えばチェーン、ロープ、ワイヤなどの牽引手段が取り付けられる取付部９と、牽引時にレールの表面側と当接する押さえ部１１とを含んでいる。
【００１３】
取付部９及び押さえ部１１はそれぞれ、側面視、連結軸７から延びた第１仮想延長線１３上及び第２仮想延長線１５上にあり、これら第１仮想延長線１３及び第２仮想延長線１５は連結軸７から異なる向きに延びている。一例であるが、本実施の形態では、側面視、連結軸７を中心とした第１仮想延長線１３と第２仮想延長線１５との成す角度は鈍角となるように設定されている。
【００１４】
一例であるが、本実施の形態では、第１片３は、２枚のプレート状部材１７ａ，１７ｂで構成されている。プレート状部材１７ａ，１７ｂは、左右方向（本例では連結軸の延びる方向）に相互に離隔して配置されている。プレート状部材１７ａ，１７ｂの間には、後述する受入スペース１９が形成されている。また、これらプレート状部材１７ａ，１７ｂは、筒状部２１と、軸状部２３とによって、分離しないようにつながっている。
【００１５】
筒状部２１は、連結軸７に沿って配置されている。筒状部２１の内側の穴は、プレート状部材１７ａ，１７ｂを貫通し、一端がプレート状部材１７ａの外側面に開口し、他端がプレート状部材１７ｂの外側面に開口する貫通穴２５として形成されている。軸状部２３は、第１仮想延長線１３上に位置しており、すなわち、上述の取付部９として機能する。
【００１６】
第１片３は、第１仮想延長線１３及び第２仮想延長線１５に沿って延びる第１腕部２７及び第２腕部２９を有しており、すなわち、プレート状部材１７ａ，１７のそれぞれが、第１腕部２７及び第２腕部２９を有してる。プレート状部材１７ａ，１７それぞれの第２腕部２９の端部が、上述の押さえ部１１として機能する。プレート状部材１７ａ，１７それぞれの第２腕部２９は、後述するようにセットされた際にレールに近い側ほど第２仮想延長線１５に沿う方向の長さが短くなるように構成されており、それによって、押さえ部１１として機能するプレート状部材１７ａ，１７それぞれの第２腕部２９の端部は、湾曲形状を有している。
【００１７】
第１片３は、上記のような構成を備える態様として、一例であるが本実施の形態では、側面視、「ヘ」字状に構成されている。
【００１８】
次に、図７〜図９に基づいて、第２片の詳細について説明する。図７は、第２片の平面を示し、図８及び図９はそれぞれ、第２片を図７の矢印ＶＩＩＩ及び矢印ＩＸからみた図である。第２片５は、後述するが連結軸７がレールの表面側に位置する際にレールの側方を延びてレールの裏面側に回り込むように形成されており、レール裏面配置部３１と、回り込ませ部３３とを少なくとも含み、本実施の形態ではさらに、連結軸７を含んでいる。
【００１９】
回り込ませ部３３は、連結軸７と交差する方向（例えば前後方向）に延びており、牽引時、レール裏面配置部３１をレールの裏面側に回り込ませる機能を有する。また、レール裏面配置部３１は、牽引時、レールの裏面側に回り込む部分であり、本実施の形態では、回り込ませ部３３の端部から左右方向（図７の紙面上下方向）に片持ち状態で延びている棒状の部分である。つまり、回り込ませ部３３の先端は自由端をなしている。かかる構成に基づき、第２片５は、その左右一方の側部が開放されるようにして形成されたレール出入開放部３５を有している。レール出入開放部３５は、本実施の形態では概ね「コ」字状に並ぶレール裏面配置部３１、回り込ませ部３３及び連結軸７の内側に囲まれるようにして形成されている。また、レール裏面配置部３１の上面は、支持台面３７として機能し、支持台面３７は、牽引時に、後述するようにレール間を接続する目板の底面と係合するよう上方を指向している。
【００２０】
連結軸７は、第２片５の回り込ませ部３３におけるレール裏面配置部３１が延びる端部との逆側の端部から、レール裏面配置部３１の延びる向きと殆ど同じ向きに延びている。また、連結軸７は、支持滑面軸部３９と、ねじ溝軸部４１とを有している。支持滑面軸部３９は、その一端が回り込ませ部３３につながっており、支持滑面軸部３９の他端からねじ溝軸部４１が延びている。連結軸７全体でみると、連結軸７は、回り込ませ部３３から片持ち態様で支持されている。
【００２１】
次に、図１〜図３に戻り、第１片３及び第２片５の連結態様について説明する。第１片３は、その貫通穴２５に連結軸７が挿通されることで、第２片５に組み合わされている。貫通穴２５に挿通された連結軸７のねじ溝軸部４１は露出しており、そのねじ溝にナット４３が螺合されている。第２片５と第１片３との間、及び、第１片３とナット４３との間には、それぞれ、ワッシャ４５が配設されている。このようにして、第１片３が第２片５から抜けてしまう（分離してしまう）ことが抑止された状態で両片が組み立てられている。また、貫通穴２５の全体または大部分は、連結軸７における支持滑面軸部３９上に位置し、且つ、貫通穴２５の径は支持滑面軸部３９の外径よりも適切に大きいので、第１片３は第２片５に対してスムーズに回動することができる。これによって、前述したように、第１片３と第２片５との成す角度が変更可能となっている。
【００２２】
次に、以上のように構成された本実施の形態に係るレール吊り上げ装置の作用について説明する。図１０は、レール吊り上げ装置の施工状態を示す側面図であり、図１１は、その施工状態を平面的に示す図である。なお、図１１では、レール吊り上げ装置とその上方の牽引手段とが重なると、装置が認識しにくくなるので、それを避けるべく、牽引手段の延びる向きをずらして図示している。
【００２３】
まず、レール吊り上げ装置１における第１片３と第２片５とをある程度、開いた状態で、レール吊り上げ装置１をレール５１にセットする。具体的には、レール吊り上げ装置１を、第２片５のレール出入開放部３５を有する側部側から、レール５１の側方より当該レール５１に接近させて、レール５１にあてがう。これにより、レール吊り上げ装置１の連結軸７がレール５１の表側に位置すると共に、レール吊り上げ装置１のレール裏面配置部３１がレール５１の裏側に位置する。その一方で、レール吊り上げ装置１の第１片３の取付部９には、何らかの適当な中間部品（例えばフック、ロープ等）を介してあるいは直接に、牽引手段５３を接続する。
【００２４】
そして、牽引手段５３によって、レール吊り上げ装置１を介してレール５１を吊り上げようとしていくと、取付部９に作用するその吊り上げ力に起因して、第１片３が相対的な関係で第２片５に対して回転し、さらに吊り上げが進行すると、最終的には、押さえ部１１がレール５１の脚部５５の表面５７に強く押し付けられると共に、レール裏面配置部３１がレール５１の脚部５５の裏面５９に強く押しつけられる。これによって、レール５１は、レール吊り上げ装置１によって前後（表裏）から挟まれ、レール吊り上げ装置１にしっかりと固定される。また、このとき、レール５１の突条部６１は、第１片３における受入スペース１９内に収容され、つまり、第１片３の第２腕部２９（プレート状部材１７ａ，１７）によって左右から囲まれる。よって、牽引時のレール５１の左右方向のずれも予防されている。また、レール５１は、通常、その上下のレール（図示省略）に対して、目板６３によって連結されている。したがって、目板６３の底面が、レール吊り上げ装置１の第２片５のレール裏面配置部３１における支持台面３７と当接することで、レール５１は、下方から支えられる態様も含みながら、レール吊り上げ装置１によって吊り上げられていく。
【００２５】
一方、レール吊り上げ装置１をレール５１から取り外す際には、牽引力を除去するだけで簡単に実施できる。例えば、レール５１の下端が床面等に接し、宙に浮いていない状態で、または、レール５１が適所に固定され、既にその重量が固定先に負担されている状態で、レール吊り上げ装置１に作用する牽引力を減少させていけば、第１片３の回転力すなわち押さえ部１１の押し付け力が除去されていき、レール吊り上げ装置１はその自重によって、下方にスライド可能となる。あとは、第１片３を十分に開きつつ、レール５１にセットした向きと逆向きにレール吊り上げ装置１を側方へと動かせば、レール吊り上げ装置１をレール５１から完全に分離できる。
【００２６】
なお、上述したレール吊り上げ装置１のレール５１に対する取付・除去は、レール５１の左右どちらからでも可能なように選択できる。すなわち、第１片３と第２片５とは、ナット４３を外せば分離することができ、第２片５の連結軸７は、第１片３の左側からでも右側からでも、第１片３に挿入することができる。つまり、第２片５は、レール出入開放部３５を左右どちらに向けた態様でも第１片３に連結可能である。
【００２７】
以上説明したように、本実施の形態のレール吊り上げ装置によれば、次のような優れた効果がある。第１片の取付部が連結軸を中心に弧状に移動すると押さえ部も連結軸を中心に弧状に移動することから、牽引時は、取付部に入力される牽引手段による牽引力に起因して押さえ部がレールに押し付けられ、第１片の押さえ部と第２片とでレールを表裏から挟み込む。さらに、レール吊り上げ装置をレールから外すときは、牽引力を解除するだけで押し付けも解除される。また、このように第１片及び第２片の相互回動状態で押付力の付与及び解放が得られるので、第１片及び第２片はレールへのセット・解除を通して相互に分離する必要はない。以上より、本実施の形態のレール吊り上げ装置によれば、レールに対する着脱を効率よく行うことができる。また、第１片及び第２片はレールへのセット過程・解除過程を通して分離された状態が生じなくて済むため、作業中にレール吊り上げ装置の一部が落下する可能性も殆どゼロにすることができる。さらに、レール吊り上げ装置は、レールに対して自然と接続解除できるので、作業者が高所で外さなくても済む利点もある。
【００２８】
また、本実施の形態では、レールの突条部が第１片によって左右から囲まれるので、牽引時にレールが左右方向に大きくずれることを防止することができる。なお、レールへのアプローチの簡便性や左右いずれの側からも選択的にアプローチできる融通性を確保すべく、側方に開口したレール出入開放部が設けられている本実施の形態では、レールの左右方向へのずれを抑止できることは特に有益である。
【００２９】
また、本実施の形態では、目板の底面と、レール吊り上げ装置の第２片のレール裏面配置部における支持台面との当接が得られるので、レールの重量を下から支える支持態様が含まれ、よりしっかりとレールの吊り下げ状態を維持することができる。また、かかる支持態様は、例えばレール中央部にレール吊り上げ装置をセットしても吊り下げが進行しレール吊り上げ装置に牽引力が作用すると、レール吊り上げ装置が自然とレール上を滑って、目板と係合する適所に落ち着く。よって、平置きされたレールの表面にレール吊り上げ装置をセットして作業を始めても、最終的には、レールがレール吊り上げ装置によってしっかりと支持された状態を得ることができる。
【００３０】
また、本実施の形態では、レール吊り上げ装置にレール出入開放部が設けられているので、レールの側方からレール吊り上げ装置を当該レールにセットするだけで、作業者はレールの表裏何れかの側から、レールの表裏両側に第１片及び第２片を一遍に配置することができ、作業が非常にやりやすくなっている。
【００３１】
さらに、本実施の形態では、第２片は、第１片と着脱可能に連結されており、レール出入開放部を左右どちらに向けた態様でも第１片に連結可能であるので、例えば作業者の利き腕との関係や作業スペース中にある障害物との関係などに応じて、レール左側方からの取付・解除、レール右側方からの取付・解除を自由に選定することができ、施工の利便性が非常に良好となっている。
【００３２】
以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。
【００３３】
例えば、連結軸は、上記実施の形態では、第２片側に設けられていたが、本発明はこれに限定されず、第１片に設けられていてもよい。また、連結軸は、第１片や第２片の一部として、一体成形的に設けられていたが、本発明はこれに限定されず、第１片や第２片とは別体の独立した部品として用意することも可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１  レール吊り上げ装置、３  第１片、５  第２片、７  連結軸、９  取付部、１１  押さえ部、１３  第１仮想延長線、１５  第２仮想延長線、１７ａ，１７  プレート状部材、１９  受入スペース、２７  第１腕部、２９  第２腕部、３１  レール裏面配置部、３３  回り込ませ部、３５  レール出入開放部、３７  支持台面、５１  レール、５３  牽引手段、６１  突条部、６３  目板。
【図１】
0005579026.tif 000002
【図２】
0005579026.tif 000003
【図３】
0005579026.tif 000004
【図４】
0005579026.tif 000005
【図５】
0005579026.tif 000006
【図６】
0005579026.tif 000007
【図７】
0005579026.tif 000008
【図８】
0005579026.tif 000009
【図９】
0005579026.tif 000010
【図１０】
0005579026.tif 000011
【図１１】
0005579026.tif 000012