(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキアセンブリに用いられるブレーキパッドバッキング（１）であり、少なくとも１つの摩擦パッド（３）を受容するよう機能するブレーキパッドバッキングプレートのバッキング面（２）と、前記ブレーキパッドバッキングプレートの長手方向側部に沿った縁（８）を前記摩擦パッド（３）とは反対方向に折り畳むことによって形成されたブレーキパッドバッキングプレート案内用の側方ガイド（２０）と、前記ブレーキパッドバッキング（１）の材料部（５、５’）を成形することによって作成される、前記ブレーキパッドバッキングプレートの長手方向側部に沿った縁（８）から距離をおいて前記バッキング面（２）の内部に配置された少なくとも１つの開口（４、４’）とを有し、前記ブレーキパッドバッキングプレートは前記摩擦パッド（３）とは反対方向に延びる板状部材であるブレーキシュー（１５０）に接合されており、前記摩擦パッド（３）が前記バッキング面（２）に対して押圧されたときに、前記材料部（５、５’）が前記開口（４、４’）と共にインプレッションキャビティ（６）を形成するように、前記材料部（５、５’）が前記ブレーキパッドバッキング（１）に対して成形され、前記材料部（５、５’）が前記ブレーキパッドバッキング（１）から加圧方向（７）に所定の角度αで突出する、ブレーキパッドバッキング（１）と、
前記ブレーキパッドバッキング（１）に対し摩擦材を押圧することによって作成される摩擦パッド（３）と、
を備え、
前記摩擦材が、前記開口（４、４’）に押し込まれて、確実な嵌合により前記摩擦パッド（３）を前記ブレーキパッドバッキング（１）に保持する確実な嵌合要素（１６）となり、
前記確実な嵌合要素（１６）が、前記開口（４、４’）を越えて突出する肥厚領域を有することを特徴とする、バッキング及び摩擦パッドユニット（３０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１のプリアンブル部に記載した、ブレーキアセンブリ用、特にドラムブレーキ用のブレーキパッドバッキングに関する。本発明はまた、請求項１２のプリアンブル部に記載した、ブレーキアセンブリ用、特にドラムブレーキ用のブレーキパッドバッキングプレートにも関する。さらに、本発明は、請求項１７のプリアンブル部に記載したバッキング／摩擦パッドユニット、および請求項１９のプリアンブル部に記載した、ブレーキパッドバッキング上に摩擦パッドを作成するための加圧装置のブレーキパッドバッキング支持体に関する。
【技術的背景】
【０００２】
ブレーキパッドは、ブレーキアセンブリのブレーキパッドバッキングに様々な方法で取り付けることができる。ドラムブレーキでは、今日、ブレーキパッドは一般的に、通常金属のブレーキパッドバッキングに接着剤により接着され、かつ／またはリベットにより鋲着される。ブレーキパッドはまた、摩擦材をブレーキパッドバッキング上に直接加圧することによってブレーキパッドバッキングに取り付けることもでき、この場合、加圧手順の前に接着剤をブレーキパッドバッキングに塗布しなければならない。
【従来技術の説明】
【０００３】
上記のタイプのブレーキパッドバッキングは、ドイツ特許出願ＤＥ２４２３８７０Ａから公知である。そこではブレーキパッドバッキングはブレーキシューの一部であり、摩擦パッドは、それがブレーキパッドバッキング上にキャストされるか吹き付けられることで形成される。ブレーキパッドバッキングと摩擦パッドとの間の接続を改善するために、通常のブレーキパッドバッキングは開口を有し、摩擦パッドの作成中に摩擦材が開口中に流入し、その結果、開口と相互係合する摩擦パッドの取付け要素が形成される。ブレーキパッドバッキングの開口は、打抜きにより形成することができ、さもなければブレーキパッドバッキングは有孔金属板から構成することができる。
【０００４】
先行技術のブレーキパッドバッキングで、開口により摩擦パッドとブレーキパッドバッキングプレートとの間の接続がたとえ改善されても、摩擦パッドがキャストされるか吹き付けられた場合、作成されたブレーキパッドバッキングへの摩擦パッドの機械的固着は充分でない。
【０００５】
同様のブレーキパッドバッキングは米国特許第４，５６９，４２４号から公知である。この先行技術のブレーキパッドバッキングはドラムブレーキで使用するように意図されており、少なくとも１つの摩擦パッドのみならず、バッキング面に配置された複数の突起をも受容するように働く、バッキング面を有する。これらの突起は、ブレーキパッドバッキングから輪郭を切り出し、かつ折曲げ縁に沿って輪郭を曲げ加工することによって形成される。突起は摩擦パッドの方向に向けられ、それらは摩擦パッド内に貫入する。これは、摩擦パッドをブレーキパッドバッキング上に機械的に固着させることを意味する。
【０００６】
この先行技術のブレーキパッドバッキングの場合、ほとんど摩滅した摩擦パッドによる制動動作中に、摩擦パッドに対応する被摩擦面を突起が引きずることがあり得る。これは、被摩擦面に深い切り傷を生じることがあり得、それは制動機能を著しく損なうことがあり得る。
【０００７】
別のブレーキパッドバッキングは米国特許第５，４１３，１９４号に開示されている。この公報でも、ブレーキパッドバッキングは少なくとも１つの開口を有し、その中に摩擦材が貫入し、こうして摩擦材はブレーキパッドバッキングに機械的に固着される。この場合、ブレーキパッドバッキング／摩擦パッドユニットは、摩擦材がブレーキパッドバッキング上に加圧され、加圧手順中に摩擦材が開口を貫通し、摩擦パッドとは反対側のブレーキパッドバッキングの面上に減衰層を形成する。この目的のために、ブレーキパッドバッキングは、開口を貫通する摩擦材のための凹所を有する適合ブレーキパッドバッキング支持体上に配置され、上記凹所は、形成される減衰層のためのインプレッションキャビティ（ｉｍｐｒｅｓｓｉｏｎ  ｃａｖｉｔｙ）を形成する。
【０００８】
公知のブレーキパッドバッキングは、例えば本特許出願の図１に示すような長手方向側部（参照番号２０）に沿って側方ガイドを有することができる。側方ガイドは、ブレーキパッドバッキングプレートの長手方向を横切る方向に作られるリブの形を取り、それによって側方ガイドが形成される。ブレーキパッドバッキングの長手方向側部にリブの輪郭によって形成される。
【０００９】
これらの先行技術のブレーキパッドバッキングプレートで、リブが存在する場合、摩擦パッドが事実上加圧されずに当着されると、すなわち、それが例えば接着剤またはリベットにより当着されると、ブレーキパッドバッキングプレートとその上に当着された摩擦パッドとの間に中空空間が形成される。時間の経過により、例えば摩擦材からの摩耗粒子がこれらの中空空間に非常に密に充填され、側方ガイドの案内機能が著しく損なわれる。
【００１０】
ドラムブレーキ用のブレーキパッドバッキングプレートも、ドイツ特許出願ＤＥ１９７４９５７４Ａ１に開示されている。この先行技術のブレーキパッドバッキングプレートの端部は各々、ブレーキパッドバッキングまたはブレーキシューがカウンタ軸受上に支持される領域を有する。
【想定される目的】
【００１１】
これを背景として、本発明の目的は、長期にわたって使用しても誤作動が無く信頼できる制動を可能にするブレーキパッドバッキング／摩擦パッドユニットを実現することのできる、上記特徴を有するブレーキパッドバッキングまたはブレーキパッドバッキングプレートを提供することである。さらに、上記ブレーキパッドバッキング上で摩擦パッドを作成することのできる加圧装置用のブレーキパッドバッキング支持体を提案する。
【発明および有利な効果】
【００１２】
この目的を達成するために、請求項１に記載する特徴を有するブレーキパッドバッキングを提案する。該ブレーキパッドバッキングは、とりわけ、材料部がブレーキパッドバッキングから加圧方向に所与の角度αで突出することを特徴とする。
【００１３】
材料部はブレーキパッドバッキングから加圧方向に突出するので、加圧手順中に働く加圧力のため材料部が開口内に押し込まれること、およびその結果として、開口および材料部によって形成されるインプレッションキャビティが偶発的に閉じることを、防止することができる。材料部がブレーキパッドバッキングに対して所定の角度αで配置されるという事実のため、加圧手順中にインプレッションキャビティを貫通する摩擦材は、押し込まれる量に関し、かつその圧縮度に関して、体系的に設定することができるので、所定の加圧力に適応させることができる。その結果、インプレッションキャビティ内の、すなわち材料部および開口の領域の、摩擦材の堅さまたは耐久性を規定し、こうしてこの領域の機械的固着の強度に影響を及ぼすことが可能である。
【００１４】
したがって、単純かつ安価な方法で、極度な荷重下でも、摩擦パッドがブレーキパッドバッキングから脱離するのを防止するブレーキパッドバッキング／摩擦パッドユニットを実現することが可能であり、その結果、長期にわたって使用しても誤作動が無く信頼できる制動が確保される。
【００１５】
摩擦パッドがバッキング面上に押圧されるときに、材料部が開口と共にインプレッションキャビティを形成するように、少なくとも１つの材料部がブレーキパッドバッキングに対して形作られるので、摩擦パッドがバッキング面上に押圧されるときに、材料部は機能を獲得する。結局、摩擦材は材料部および開口によって形成されるインプレッションキャビティ内に押し込まれるので、材料部は開口と共に、摩擦パッドを機械的に固着することを可能にする。したがって機械的固着は、材料部が摩擦パッド内に貫入する突起として形成される先行技術のブレーキパッドバッキングとは異なる方法で、達成される。
【００１６】
ブレーキパッドバッキングと材料部との間の角度αは、１０°〜６０°の間であることが好ましい。この範囲内で、材料部は開口と共に、インプレッションキャビティとして特に良好に機能する。
【００１７】
角度αが２５°〜４５°の間であるときに、摩擦材は、貫通する量に関し、かつその圧縮に関して、最適である。
【００１８】
角度αは都合のよいように変化させることができる。したがって、ブレーキパッドバッキングに対する材料部の角度位置の変化は、インプレッションキャビティを貫通する摩擦材のスループット量のみならず密度も、問題の加圧力の関数として設定または調整することができることを意味する。
【００１９】
本発明の実施形態によると、ブレーキパッドバッキングへの摩擦パッドのより良好な機械的固着を達成するために、幾つかの開口および材料部が設けられる。
【００２０】
材料部を少なくとも１列に配列すると、作成を技術的に簡単に実現することができる。
【００２１】
同じ目標を持つ別の方策は、材料部および関係する開口が列内で基本的に同一配列を有するようにすることである。
【００２２】
これはまた、少なくとも２列が設けられ、開口および関係する材料部が同一方向に配列される場合にも適用される。
【００２３】
代替的に、少なくとも２列が存在し、開口および関係する材料部が反対方向に配列されるようにすることができる。
【００２４】
本発明の別の実施形態は、開口が摩擦パッドの少なくとも縁領域に、好ましくは摩擦パッドの縁部に隣接して配置されるようにする。これは、摩擦パッドとブレーキパッドバッキングのバッキング面との間に湿気が浸入することを防止し、したがって、そのような湿気によって引き起こされるおそれのある、バッキング面からの摩擦パッドの脱離を防止する。
【００２５】
少なくとも１列または少なくとも２列がブレーキパッドバッキングの長手軸の方向に延びるようにすることが有利である。その結果、開口および材料部を形成するために工具を数回移動させる必要性が排除されるので、ほんのわずかな技術的努力により列を作成することができる。
【００２６】
ここで、少なくとも１つの材料部は、その輪郭が好ましくは分離法によって、特に打抜きまたは切削によって形成される、タブとして構成される場合が有利である。その結果、材料部は技術的に簡単な方法で、ほとんど努力を必要とせずに作成することができる。
【００２７】
ブレーキパッドバッキングは、湾曲するかまたは略平坦になるように構成することができる。ブレーキパッドバッキングの平坦な構成は、それをディスクブレーキにも使用できることを意味する。対照的に、ブレーキパッドバッキングの湾曲構成は、ドラムブレーキにおけるその使用を可能にする。
【００２８】
構想される目的を達成するために、請求項１２に記載の特徴を有するブレーキパッドバッキングプレートを提案する。該ブレーキパッドバッキングプレートは、とりわけ、摩擦パッドのためのバッキング面の脇に位置する、ブレーキパッドバッキングプレートの関係する長手方向側部の幾つかの縁部で、ブレーキパッドバッキングプレートの縁を成形することによって、特に曲げ加工によって、側方ガイドが形作られることを特徴とする。
【００２９】
この方策のおかげで、ブレーキパッドバッキングプレートのバッキング面は、側方ガイドの作成中に変化せずに維持される。これは、先行技術のブレーキパッドバッキングプレートに見られそこに設けられるリブによって作成されるタイプの、バッキング面と摩擦パッドとの間の中空空間の形成を回避する。特に、これにより、バッキング面と摩擦パッドとの間の中空空間が直面する欠点、すなわち中空空間に形成される堆積物によって側方ガイドの案内機能が損なわれるという欠点が排除される。したがって、長期にわたって使用しても誤作動が無く信頼できる制動を可能にする、ブレーキパッドバッキングプレート／摩擦パッドユニットを形成することができる。さらに、曲げ加工は側方ガイドの作成を特に容易にするだけでなく、安価にもする。
【００３０】
側方ガイドは、縁を折り畳むことによって形成することが好ましい。これにより、所定の折曲げ線または折曲げ縁に沿って縁を正確に曲げ加工または折り畳むことが可能になる。
【００３１】
本発明の実施形態によると、折曲げ縁の外向きの面は摺動面を形成し、それによってブレーキパッドバッキングプレートは、ブレーキアセンブリの収容体に沿って案内されるように動作することができる。これにより、比較的大きい案内面または摺動面がブレーキパッドバッキングプレートに形成され、その結果、案内機能が改善される。特に、ブレーキアセンブリの収容体内のブレーキパッドバッキングプレートの上下の傾きまたは左右の傾きが防止される。この方策はまた、誤作動が無く信頼できる制動を可能にするように、ブレーキパッドバッキングプレート／摩擦パッドユニットを形成するようにも意図されている。
【００３２】
折曲げ縁を摩擦パッドとは反対方向に向けることが有利である。これは、制動中に折曲げ縁がブレーキアセンブリの被摩擦面に押し付けられると、制動効果が損なわれ、ブレーキアセンブリが損傷するので、そうなることを防止する。
【００３３】
本発明の別の実施形態によると、折曲げ縁は、ブレーキパッドバッキングプレートの関係する長手方向側部の少なくとも３つの縁部にタブの形で構成される。これは、例えばドラムブレーキの場合に、湾曲したブレーキパッドバッキングプレートの縁が曲げ加工されるときに発生する問題を回避する。その結果、ブレーキパッドバッキングプレートの曲率の大きさに事実上関係なく、難なく側方ガイドを作成することができる。
【００３４】
好ましくは３つの縁部が設けられるおかげで、ブレーキパッドバッキングプレートは、３点ガイドの形で、長手方向側部の３つの場所で案内され、したがって適切な案内機能が確保される。
【００３５】
縁部が長手方向側部の長さ全体に分散されるように縁部を配置すると、側方案内を改善することができる。ここで、縁部は等距離に配置することが好ましい。この方策により、ブレーキアセンブリの収容体内のブレーキパッドバッキングプレートの最適な側方案内が達成される。
【００３６】
さらに、目的を達成するために、少なくとも１つの開口を持つブレーキパッドバッキングと、摩擦材をブレーキパッドバッキングに押圧するプロセスによって形成される摩擦パッドとを含み、該プロセスで摩擦材が開口内に押し込まれ、摩擦パッドを開口内に保持する確実な嵌合要素が形成されるようにした、バッキング／摩擦パッドユニットを提案する。この方策は、摩擦パッドのブレーキパッドバッキングへの特に強力な機械的固着を生じる。
【００３７】
本発明の実施形態によると、確実な嵌合要素は、開口からそこを越えて突出する好ましくはリベットヘッドの形の肥厚領域を有する。これにより、開口および材料部によって形成される通路の先に外周全体に沿って突出することのできる、特に効果的な確実な嵌合要素がもたらされる。
【００３８】
さらに、目的を達成するために、ブレーキパッドバッキングをその上に配置することのできる、加圧装置のブレーキパッドバッキング支持体であって、ブレーキパッドバッキングの開口に対応する少なくとも１つの凹所を含む支持体を提案する。とりわけ、ブレーキパッドバッキング支持体は、開口に属するブレーキパッドバッキングの材料部を、凹所が受容するように構成されることを特徴とする。
【００３９】
単純かつ費用効率的に、これは、開口がブレーキパッドバッキングの関連する材料部と一緒に、加圧手順中に摩擦材のためのインプレッションキャビティとして機能する状態を生み出し、したがってブレーキパッドバッキングへの摩擦パッドの機械的固着が生じる。したがって、ブレーキパッドバッキング支持体は、長期にわたって使用しても誤作動が無く信頼できる制動を確実にする、ブレーキパッドバッキング／摩擦パッドユニットを作成することを可能にする。
【００４０】
少なくとも１つの凹所は、ブレーキパッドバッキングの材料部のための接触面を有することが有利である。その結果、加圧手順中に、材料部は体系的に、開口および材料部によって形成されたインプレッションキャビティが所定の形状に維持されるように、ブレーキパッドバッキング支持体の凹所内の所定の位置に配置される。
【００４１】
この文脈で、材料部のための接触面は、開口の境界面に対して所定の角度αに配置される。これにより、ブレーキパッドバッキングへの摩擦パッドの機械的固着の強度を、加圧力の関数として所定の値に設定することができるように、開口に押し込まれる摩擦材の量を所定の値に設定することが可能である。
【００４２】
ブレーキパッドバッキング支持体の別の実施形態によると、加圧手順中に開口に押し込まれる摩擦材を確実な嵌合要素に成形することができ、それにより摩擦パッドがブレーキパッドバッキング上に確実な嵌合により保持されるように、少なくとも１つの凹所が構成される。
【００４３】
このようにして、機械的な固着は、確実な嵌合要素の形成と共に、加圧手順によって行なわれるので、単純かつ費用効率的に形成することができる。したがって、この加圧手順により、一方では摩擦パッドを形成するため、他方ではブレーキパッドバッキング上への摩擦パッドの機械的固着を形成するために、摩擦材が利用される。
【００４４】
本発明の別の実施形態によると、少なくとも１つの凹所は、開口から先に突出する肥厚領域、特にリベットヘッドを形成するように構成される。そのような凹所は容易に作成される。
【実施形態】
【００４５】
本発明の追加の目的、利点、特徴、および適用可能性は、図面に関連する種々の実施形態についての以下の説明から探ることができる。ここで、記載しかつ／または図示する特徴は全て、単独または望まれる有意義な組合せのどちらでも、また請求項におけるそれらの編成または他の請求項へのそれらの言及にも関係なく、本発明の主題である。
【００４６】
図１は、従来技術における既知のタイプのバッキング／摩擦パッドユニット１３０の実施形態の略図を示す。このバッキング／摩擦パッドユニット１３０はドラムブレーキで使用するように意図されており、湾曲ブレーキパッドバッキングプレート１００と、好ましくは接着剤で接着することにより、ブレーキパッドバッキングプレート１００のバッキング面１２０に当着された摩擦パッド１１０とを有する。
【００４７】
図１に係る実施形態では、ブレーキパッドバッキングプレート１００は、好ましくは単一片から作られたブレーキシュー１５０に確実に接合される。その長手方向側部に沿って、ブレーキパッドバッキングプレート１００は側方ガイド２０を有し、それによって、制動手順中に、ブレーキパッドバッキングプレート１００は、例えばブレーキドラムのようなブレーキアセンブリ（ここには図示せず）の壁（ここには図示せず）上でブレーキパッドバッキングプレート１００の案内移動を実行する。側方ガイド２０は、ブレーキパッドバッキングプレート１００のバッキング面１２０に横方向に作られたリブ１４０によって実現され、ブレーキパッドバッキングプレート１００の長手方向側部に沿った上記リブの輪郭は、側方ガイド２０を形成する。
【００４８】
図１から分かるように、リブ４０がある場合、ブレーキパッドバッキングプレート１００とその上に当着された摩擦パッド１１０との間に中空空間１６０が形成される。
【００４９】
図２、３、および４は、本発明に係るバッキング／摩擦パッドユニット３０の考えられる実施形態の異なる図を示す。図１に係る先行技術のバッキング／摩擦パッドユニット１３０のように、バッキング／摩擦パッドユニット３０は同様に、バッキング面２を有するブレーキパッドバッキング１と、その上に当着された摩擦パッド３とを有する。ここで、図２および３には、図１に鎖線で囲まれた部分に対応する、本発明に係るバッキング／摩擦パッドユニット３０だけが図示されている。
【００５０】
本発明に係るバッキング／摩擦パッドユニット３０は、とりわけ、側方ガイド２０が、図４から特によく分かるように、ブレーキパッドバッキングプレート１の縁８を曲げ加工することによって、好ましくは折り畳むことによって、形成されるという点で、図１に係る先行技術のバッキング／摩擦パッドユニット１３０とはすでに異なる。この文脈で、折曲げ縁の外向きの表面９は摺動面を形成し、それによってブレーキパッドバッキングプレート１は、ブレーキアセンブリ（ここには図示せず）の収容体（ここには図示せず）で案内されるように移動することができる。
【００５１】
図２〜４に係る実施形態では、折曲げ縁８は、ブレーキパッドバッキングプレート１の関係する長手方向側部１０の少なくとも１つ、好ましくは少なくとも３つの縁部１１、１２、１３にタブの形で構成され、上記タブは摩擦パッド３とは反対側を向く。
【００５２】
縁部１１、１２、１３は、長手方向側部１０の長さ全体にわたって、好ましくは等距離に分散される。
【００５３】
図２〜４に示す本発明に係るバッキング／摩擦パッドユニット３０の実施形態はまた、とりわけ、摩擦パッド３が摩擦材をブレーキパッドバッキング１のバッキング面２上に押圧することによって作成され、よって摩擦パッド３およびブレーキパッドバッキング１が機械的固着のみによって相互に固定されるという点でも、先行技術のバッキング／摩擦パッドユニット１３０とは異なる。本発明に係るバッキング／摩擦パッドユニット３０の場合、摩擦パッドをブレーキパッドバッキングに取り付けるために接着剤またはリベットを使用する必要がないが、原則として、それも実現することができる。
【００５４】
バッキング面２への摩擦パッド３の機械的固着は、バッキング面２内部に配置された少なくとも１つの開口４または４’によって確立され、上記開口は、例えばブレーキパッドバッキング１の材料部５または５’を成形することによって、例えば曲げ加工することによって形成される。ここで、少なくとも１つの材料部５または５’はタブとして構成され、その輪郭は分離法によって、特に打抜きまたは切削によって形成されることが好ましい。
【００５５】
材料部５または５’は、ブレーキパッドバッキング１から加圧方向７に突出し、開口４または４’と共に、インプレッションキャビティ６を形成する。
【００５６】
摩擦材がブレーキパッドバッキング１のバッキング面に押圧されると、インプレッションキャビティ６により摩擦材は開口４または４’全体に押し込まれ、確実な嵌合要素１６に成形され、摩擦パッド３は開口４または４’内に保持される。
【００５７】
ここに示す実施形態では、確実な嵌合要素１６は、摩擦材から押し出された摩擦パッド３とブレーキパッドバッキング１との間の確実な接続をリベットヘッドが形成するように、リベットヘッドの形の肥厚領域１６’を有する。
【００５８】
この確実な接続の耐久性は、ブレーキパッドバッキング１に対する材料部５の角度位置によってかなり影響を受けることがあり得る。図２〜４に係る実施形態では、材料部５は、ブレーキパッドバッキングプレート１に対し所定の角度αに配置され、角度αは２５°〜４５°の間である。基本的に、角度αは１０°〜６０°の間とすることができる。ブレーキパッドバッキング１に対する材料部５の角度位置は例えば、摩擦材がインプレッションキャビティ６に押し込まれたときに、インプレッションキャビティ６を貫通する摩擦材の量および密度に影響を及ぼし、または調整するために使用することができる。
【００５９】
図２〜４に係る実施形態では、１列に、好ましくは少なくとも２列１４、１４’に配列された、幾つかの開口４、４’および材料部５、５’が設けられる。各列１４または１４’における材料部５または５’および関連する開口４または４’の配列は基本的に同一である。２列１４、１４’の間の開口４または４’および関連する材料部５または５’の配列は、同一方向に向けられ、よって２列１４、１４’は、ブレーキパッドバッキング１の長手軸１５の方向に延びる。
【００６０】
開口４、４’は、摩擦パッド３の少なくとも縁領域に配置されることが好ましい。同様に、開口４、４’は摩擦パッド３の縁に隣接することが好ましい。
【００６１】
図５および６は、ブレーキパッドバッキング１上の摩擦パッド３の作成のための加圧装置４１の考えられる実施形態を示す。加圧装置４１はブレーキパッドバッキング支持体４０を有し、その上にブレーキパッドバッキング１を配置することができる。さらに、加圧装置４１は、摩擦パッド３を形成するために摩擦材に加圧力を加える、加圧スタンプ４３を有する。ブレーキパッドバッキング支持体４０のみならず、加圧スタンプ４３も各々、ガイド４５上を側方に案内される。
【００６２】
ブレーキパッドバッキング支持体４０は、ブレーキパッドバッキング１の対応する開口４または４’に適合する少なくとも１つの凹所４２を有し、加圧手順中にこの開口４または４’を貫通する摩擦材は、確実な嵌合により開口４または４’内に摩擦パッドを保持するリベットヘッド１６’の形の肥厚領域に成形することができる。
【００６３】
ブレーキパッドバッキング支持体４０の凹所４２は、ブレーキパッドバッキング１の開口４または４’に属する材料部５、５’を受容するように構成される。この目的のために、少なくとも１つの凹所４２は、ブレーキパッドバッキング１の材料部５または５’用の接触面７を有することが好ましい。接触面１７は、開口４または４’の境界面に対して所定の角度に配置することが好ましい。所定の角度は、加圧方向７にブレーキパッドバッキング１の材料部５または５’が配置される所定の角度αと一致することが好ましい。
【００６４】
加圧装置４１により、ブレーキパッドバッキング１上に摩擦パッド３を作成するための方法は、次のように実行することができる。摩擦材４４を加圧スタンプ４３でブレーキパッドバッキング１に対して押圧して、ブレーキパッドバッキング１の開口４または４’を通して、ブレーキパッドバッキング支持体４０の適合する凹所４２内に押し出させる。加圧力の影響下で、凹所４２内の摩擦材４４はリベットヘッドの形の肥厚領域１６’に成形され、それは開口４、４’を越えて突出し、加圧によって形成される摩擦パッド３とブレーキパッドバッキング１との間の確実な接続を形成する。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】摩擦パッドがその上に配置された、従来技術に係るドラムブレーキ用のブレーキパッドバッキングプレートの実施形態の側面図である。
【図２】摩擦パッドがその上に配置された、本発明に係るブレーキパッドバッキングの考えられる実施形態の縦断面図である。
【図３】図２に係るブレーキパッドバッキングの上面図である。
【図４】図２に係るブレーキパッドバッキングの断面線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図５】図２に係るブレーキパッドバッキング上の摩擦パッドの作成のための加圧装置の考えられる実施形態の縦断面図である。
【図６】図５に係る加圧装置の断面線Ｂ−Ｂに沿った断面図である。
【符号の説明】
【００６６】
１…ブレーキパッドバッキング、ブレーキパッドバッキングプレート、２…バッキング面、３…摩擦パッド、４、４’…開口、５、５’…材料部、６…インプレッションキャビティ、７…加圧方向、８…縁、９…外向きの表面、１０…長手方向側部、１１、１２、１３…縁部、１４、１４’…列、１５…長手軸、１６…確実な嵌合要素、１６’…リベットヘッド、１７…接触面、２０…側方ガイド、３０、１３０…バッキング／摩擦パッドユニット、４０…ブレーキパッドバッキング支持体、４１…加圧装置、４２…凹所、４３…加圧スタンプ、４４…摩擦材、４５…ガイド、１００…ブレーキパッドバッキング、１１０…摩擦パッド、１２０…バッキング面、１４０…リブ、１５０…ブレーキシュー、１６０…中空空間
【図１】
0005500477.tif 000002
【図２】
0005500477.tif 000003
【図３】
0005500477.tif 000004
【図４】
0005500477.tif 000005
【図５】
0005500477.tif 000006
【図６】
0005500477.tif 000007