(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用のコントロールモジュールであって、該コントロールモジュールは、
ベースプレート（１）と、
電子構成群（９）を備え、かつ前記ベースプレート（１）の上側面上に配置された回路担体（８）と、
前記電子構成群（９）を外部の電気部品に電気的に接続するために構成された電気的な、絶縁された配線（３１，３２，３３，３４，３５）と、
前記ベースプレート（１）の上側面上に施され前記回路担体（８）を密にカバーする、絶縁しかつ環境条件に対する保護を行う保護材料（１３）と、
を有しており、
前記ベースプレート（１）が周囲全体において、前記保護材料（１３）を越えて突き出す面状の広がりを有しており、
前記コントロールモジュールがさらに、前記電子構成群（９）と前記配線（３１，３２，３３，３４，３５）との間で電気的な導線を引き込むための開口（２１，２２，２３，２４，２５）を前記ベースプレート（１）内に有していて、前記開口の下側に、前記配線（３１，３２，３３，３４，３５）が配置されており、
前記配線（３１，３２，３３，３４，３５）が、前記ベースプレート（１）の下側に配置されており、
前記保護材料（１３）が、前記ベースプレート（１）内の前記開口（２１，２２，２３，２４，２５）をシールしている自動車用のコントロールモジュール。
【請求項２】
前記保護材料（１３）が、前記ベースプレート（１）の上側面にだけ施されていて、前記ベースプレート（１）の下側面には施されていない請求項１に記載のコントロールモジュール。
【請求項３】
電気的に絶縁されたすべての前記配線（３１，３２，３３，３４，３５）が、前記保護材料（１３）とは反対側に向けられた、前記ベースプレート（１）の下側面に取り付けられている請求項１または２に記載のコントロールモジュール。
【請求項４】
前記配線（３１，３２，３３，３４，３５）が薄膜導体エレメント（３１，３２，３３，３４，３５）であって、該薄膜導体エレメント（３１，３２，３３，３４，３５）が、該薄膜導体エレメント（３１，３２，３３，３４，３５）の、前記開口（２１，２２，２３，２４，２５）とは反対側で該開口（２１，２２，２３，２４，２５）の下側に、補強エレメント（４１，４２，４３，４４，４５）を有している請求項１から３までのいずれか１項に記載のコントロールモジュール。
【請求項５】
前記回路担体（８）が前記ベースプレート（１）上に接着されている請求項１から４までのいずれか１項に記載のコントロールモジュール。
【請求項６】
前記コントロールモジュールが、自動車のオートマチックトランスミッションのためのコントロールモジュールである請求項１から５までのいずれか１項に記載のコントロールモジュール。
【請求項７】
前記配線（３１，３２，３３，３４，３５）が、リードフレーム部分（１６）を備えたリードフレームであって、前記リードフレーム部分（１６）が、前記ベースプレート（１）内に設けられた第２の開口（２１，２２，２３，２４，２５）内に差し込まれていて、高電流容量を有する電気的な配線を提供するために用いられる請求項１から６までのいずれか１項に記載のコントロールモジュール。
【請求項８】
請求項１から７までのいずれか１項に記載のコントロールモジュールを有する自動車。
【請求項９】
請求項１から７までのいずれか１項に記載のコントロールモジュールを製造するための方法であって、
電子構成群（９）を有する回路担体（８）と開口（２１，２２，２３，２４，２５）とを備えたベースプレート（１）を準備し、
電気的な、絶縁された配線（３１，３２，３３，３４，３５）を前記ベースプレート（１）の下側で、前記開口（２１，２２，２３，２４，２５）の下側に取り付け、
前記電子構成群（９）と前記配線（３１，３２，３３，３４，３５）との間の電気的な導線を、前記開口（２１，２２，２３，２４，２５）に引き込み、前記配線（３１，３２，３３，３４，３５）と接続し、
前記回路担体（８）を密にカバーする、絶縁しかつ環境条件に対する保護を行う保護材料（１３）を前記ベースプレート（１）の上側面上に施し、
この際に前記ベースプレート（１）が周囲全体において、前記保護材料（１３）を越えて突き出す面状の広がりを有するようにし、かつ前記保護材料（１３）が前記ベースプレート（１）内の前記開口（２１，２２，２３，２４，２５）をシールするようにする、
ステップを有しているコントロールモジュールを製造するための方法。
【請求項１０】
前記保護材料（１３）を前記ベースプレート（１）の上側面上に施す作業を、工具下部（２０２）と工具上部（２０１）とを備えたモールド工具（２０１，２０２）を用いて行い、
前記ベースプレート（１）を、前記保護材料（１３）を施す際に前記工具下部（２０２）内に挿入し、
前記工具上部（２０１）を、前記保護材料（１３）を施す際に、前記ベースプレート（１）の上側面上の環状のシールラインに沿って圧着させる請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コントロールモジュールおよび、該コントロールモジュールを製造するための方法に関する。特に本発明は、自動車用のコントロールモジュール、コントロールモジュールを有する自動車、並びにコントロールモジュールを製造するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車オートマチックトランスミッションのためのコントロールモジュールは、トランスミッション内において、コントロールモジュールがトランスミッションオイル内に完全にまたは部分的に浸されているように、構成されている。このようなコントロールモジュールはエレクトロニクスを有しており、このエレクトロニクスは、アグレッシブなトランスミッションオイルがエレクトロニクスを破壊しないように、オイルシールされたハウジング内にパッキングされなければならない。このようなシール性は、自動車オートマチックトランスミッションの運転温度内、つまり約マイナス４０℃〜プラス１５０℃の温度範囲内で保証されなければならない。
【０００３】
エレクトロニクスをパッキングするための様々な解決策が提案されている。例えば、エレクトロニクスの電気的な接触のための、埋め込まれたピンを備えかつ気密にシールされた鋼ハウジングが使用される。また、いわゆるモールドプロセスによって製造されるハウジングを使用してもよい。
【０００４】
このようなモールド成形された、つまりカプセル化樹脂によってシールされたハウジングは、特許文献１に記載されている。回路担体は電子構成素子が装着されていて、モールド材料内に完全に埋め込まれており、外方への回路担体の電気的な接触は、リードフレームによって行われる。
【０００５】
リードフレームの各コンタクトストリップは、モールドハウジングの側面から突き出している。コントロールモジュール内において、これらのコンタクトストリップはコントロールモジュールのリードフレームに溶接され、次いでプラスチックカバーによって覆われており、このプラスチックカバーは複数のリブを有していて、これらのリブがコンタクトストリップ間を貫通して侵入しており、それによって短絡に対する保護が得られる。
【０００６】
すべてのコンタクトストリップはすべての側面において、モールドハウジングのオイルシール性を保証するために、モールド材料との付着部を有している。この付着部は、多くのパラメータ、例えばコンタクトストリップの幾何学的形状および分布にも基づいている。したがって、コンタクトストリップの配置が変更されると、プロセスを相応に適合させる必要がある。
【０００７】
コントロールモジュールのリードフレームを溶接することによって、コンタクトストリップにも力が加えられるので、この力によって亀裂形成、ひいてはモールドハウジングの漏れが生ぜしめられる。相応のことは、機械的にもたらされた力に加えて、熱応力によって、つまり様々な膨張係数に基づいてもたらされる力にもあてはまる。
【０００８】
モールドハウジングを製造する際に、モールド工具の２つの工具半部がリードフレーム上を移動し、リードフレーム上を密閉する。このことはつまり、各コンタクトストリップ間の中間スペースも２つの工具によってシールしなければならないということであるが、これは、部分公差のために技術的に費用がかかる。択一的に、各コンタクトストリップの電気的な分離を得るために、ウエブは、モールドプロセス後にも打ち抜き突き出しされる。これによって、亀裂形成に基づいてモールドハウジングが損傷する危険を伴う追加的なプロセスステップが必要となる。
【０００９】
特許文献２には、金属ハウジング内に配置されかつハウジングから突き出されているフレキシブルな薄膜導体を有する、電気ユニットを電気的に接続するための装置について記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】ヨーロッパ特許第１３９６８８５Ｂ１号明細書
【特許文献２】ドイツ連邦共和国特許公開第１０３１５４３２Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の課題は、製造が簡単で、しかも電子構造群の確実な保護が得られるコントロールモジュールを提供することである。本発明の別の課題は、このようなコントロールモジュールを製造するための方法を提供することである。
【００１２】
独立請求項の特徴部によれば、自動車のためのコントロールモジュール、該コントロールモジュールを有する自動車、該コントロールモジュールを製造するための方法が記載されている。本発明の別の実施態様は従属請求項に記載されている。
【００１３】
本発明の第１の観点によれば、自動車用のコントロールモジュールが記載されており、該コントロールモジュールは、ベースプレートと、電子ユニットと、電気的に絶縁された配線と、絶縁しかつ環境条件に対して保護を行う保護材料とを有している。電気ユニットは、少なくとも１つの電子構成群を有していて、ベースプレートの上側面上に配置されている。電気的に絶縁された配線は、電子構成群を外部の電気部品に電気的に接続するために用いられ、絶縁しかつ環境条件に対して保護を行う保護材料（例えばカプセル化樹脂）は、ベースプレートの上側面上に施され、電気ユニットを密にカバーする。これはつまりカプセル化である。この場合、ベースプレートは、該ベースプレートの周囲全体に沿って、保護材料を越えて面状に広がっている。言い換えれば、ベースプレートは、保護材料を越えて突き出していて、つまり保護材料よりも大きい底面積を有している。
【００１４】
本発明の別の実施例によれば、保護材料は、前記ベースプレートの上側面にだけ施されていて、前記ベースプレートの下側面には施されていない。それによって、ベースプレートは、保護材料を施す前に、モールド工具の下半部によって収容され、モールド工具の相応の上半部がベースプレートに密接して設置され、次いで保護材料をモールド工具内に収容することが可能である。
【００１５】
本発明の別の実施例によれば、すべての電気的な、絶縁された配線は、保護材料とは反対側に向けられた、ベースプレートの下側面に取り付けられている。言い換えれば、電子構成群（若しくは複数の電子構成群）は、ベースプレートの上側面上に配置され、すべての配線はベースプレートの下側面に配置されている。
【００１６】
本発明の別の実施例によれば、ベースプレートは、単数または複数の開口を有しており、これらの開口の下側に、単数の配線または複数の配線が配置されている。これらの開口は、電子構成群と対応する配線との間で単数または複数の電気的な導線を引き込むために用いられる。配線は、ベースプレートの下側に配置されている。
【００１７】
本発明の別の実施例が従属請求項に記載されている。
【００１８】
本発明の別の観点によれば、上述のおよび以下に記載したコントロールモジュールを有する自動車が提供されている。
【００１９】
本発明の別の観点によれば、上述のおよび以下に記載したコントロールモジュールを製造するための方法が提供されている。この方法において、電子構成群を備えたベースプレートを準備し、ベースプレートに配線を取り付け、絶縁しかつ環境条件に対する保護を行う保護材料を前記ベースプレートの上側面上に施し、この際に、前記保護材料が前記電気ユニットを密にカバーし、ベースプレートが周囲全体において、前記保護材料を越えて突き出す面状の広がりを有している。
【００２０】
本発明の別の実施例によれば、保護材料を前記ベースプレートの上側面上に施す作業を、工具下部と工具上部とを備えたモールド工具を用いて行い、前記ベースプレートを、前記保護材料を施す際に前記工具下部内に挿入し、前記工具上部を、前記保護材料を施す際に、前記ベースプレートの上側面上の環状のシールラインに沿って圧着させる。
【００２１】
次に図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の１実施例による密閉型のコントロールユニットを示す。
【図２】モールド工具の部分領域を含む、図１のコントロールモジュールの断面図である。
【図３】図１のコントロールモジュールの構成段を示す。
【図４】図１のコントロールモジュールの別の構成段を示す。
【図５】本発明の１実施例によるコントロールモジュールの部分領域の断面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図面の表示は概略的であって、縮尺通りではない。以下の図面の説明では、同一のまたは類似の部材には同じ参照符号を使用した。
【００２４】
図１は、本発明の１実施例による密閉型の（つまりモールド材料によって埋め込まれている）コントロールモジュールを示す。このコントロールモジュールは、例えば車両のオートマチックトランスミッション用のコントロールモジュールである。モールド材料１３は、見通しよくするために透明で示されている。
【００２５】
図２は、図１のコントロールモジュールを断面して示しており、この断面は、図１に断面線Ａ−Ａ線として記入されている。
【００２６】
コントロールモジュール（コントロールユニットとも称呼される）は、電気接点を備えたベースプレート１を有しており、このベースプレート１は、予備構成群として製作されてよい。この構成群若しくは構成段は図３に示されている。
【００２７】
少なくとも１つの電子構成素子若しくは電子構成群９を備えた回路担体８より成っている電子回路は、ベースプレート１上に接着またはその他の方法で固定される。この構成段は図４に示されている。
【００２８】
このコントロールモジュールの構成は、以下に可能な製造プロセスに相応した形式で説明される。
【００２９】
ベースプレート１の下側で、相応の開口２１，２２，２３，２４，２５の下にそれぞれ、好ましくはストリップ状のフレキシブルな薄膜導体エレメント（フレックスシートエレメント“Flexfolienelemente”とも称呼されている）３１，３２，３３，３４，３５が接着される（図３および断面図である図２も参照）。薄膜導体エレメント３１〜３５とベースプレート１との接着部は、開口２１〜２５を下方に向かってシールする。各薄膜導体エレメントは、開口２１〜２４とは反対側に、面状の補強エレメント４１，４２，４３，４４を備えている（図２参照）。
【００３０】
例えばこの強化若しくは補強エレメントは、接着された金属プレートまたはプラスチックプレートである。薄膜導体エレメント自体は、例えば次のように構成されている。ベースシート５１上に導電性の銅層６が接着されている。銅層６上にカバーシート５２（図２参照）が設けられている。開口２１〜２５の領域内において、カバーシート５２は少なくとも１つの破断部７を備えているので、導電性の銅層は露出している。片面プリントされた薄膜導体エレメントの代わりに、多層プリントを備えた薄膜導体エレメントを使用してもよい。
【００３１】
ベースプレート１は、電子回路のために必要なインプットおよびアウトプットの数に応じて、単数または複数の開口２、所属の接着された薄膜導体エレメント２、および該薄膜導体エレメントの補強エレメント４を備えて構成されていてもよい。ベースプレート１上の開口の空間的な位置は、同様に自由に選択可能である。
【００３２】
こうして、ベースプレート１上に、少なくとも１つの電子構成素子９（電子構成群）を備えた回路担体が接着され得る。この回路担体８は、電子構成素子９を相応のコンタクトパッド１０に接続する。このコンタクトパッド１０は、フレックスシートエレメント内の電気軌道が破断部７を介して接触されることによって、好ましくはワイヤボンドによって、フレックスシートエレメント３１〜３５内の銅層６の電気軌道に電気的に接続される。フレックスシートエレメントの下の補強エレメント４によって、頑丈なボンディングプロセスが保証される。図４は相応の構成段を示す。この構成段において、ベースプレートがフレックスシートエレメント（薄膜導体エレメント）および電子回路で補われる。この構成段において、例えば電子回路全体および該電子回路の接点接触が電気的に検査されることが可能である。
【００３３】
次の製造段階において、図４に示された構成段はモールド工具内に挿入される。このモールド工具は、一部が図２に概略的に示されていて、上半部２０１と下半部２０２とを有している。構成群は、特に補強エレメント４で以て工具下半部２０２内に収容されている（図２の領域Ｗｕも参照）。モールド工具２０１の上部は、ベースプレート１上を走行し、該ベースプレート１を領域Ｗｏにおいてシールする。領域Ｗｏは、図１に破線１２で示されているように、環状のシールラインを形成する。モールド工具の閉鎖力は、互いに向き合う領域ＷｕとＷｏとによって相互に支持される。同様に、ベースプレート１上のシールは簡単である。何故ならば、ベースプレートは、良好な表面を有する簡単な平らな面を提供するからである。閉じたモールド工具２０１，２０２内に、公知の形式でモールド材料１３が充てんされ、それによって電子回路のためのハウジングを形成する。このモールドハウジングのシール性は、モールド材料１３がベースプレート１上に環状に（破線１２に対して平行に）接着し、フレックスシートストリップ３の接着部が開口２を巡って環状に気密に接着されていることによって、保証されている。
【００３４】
これによって、ハウジングのシール性は、公知のコントロールモジュールにおけるよりも著しく簡単に得ることができる。公知のコントロールモジュールでは、オイルがエレクトロニクス領域内に侵入するのを阻止するために、リードフレームの各コンタクトストリップがそのすべての４面側において接着性若しくはシール性を有している必要がある。コントロールユニットは、４０〜８０個の規模の多数のコンタクト（インプット／アウトプット）を必要とするので、４０〜８０のシールラインが生じる。本発明の１実施例によるコントロールユニットにおいては、ベースプレートに対するシールライン、およびベースプレートの開口毎のシールラインは、それぞれシールされなければならない。それによって、例えば５つの開口（つまり５つの薄膜導体エレメント）を有するコントロールユニットを構成することができる。このコントロールユニットは、合計８０個のコンタクト軌道を有しているが、それにもかかわらず６つのシールラインを有しているだけである（図１参照）。さらに好ましくは、すべてのシールラインは平らであって、リードフレーム・コンタクトストリップの周囲におけるように立体的ではない。シールラインの領域内における表面も定められており、リードフレーム・コンタクトストリップにおける打ち抜き縁部のように、プロセス公差および材料公差によって著しく変化するものではない。
【００３５】
別の利点は、ベースプレート材料がモールド材料の熱膨張率に正確に適合され得るという点にある。何故ならば、ベースプレートは電気的な機能を有していないからである。従って様々な温度膨張による亀裂形成の危険性は低減される。
【００３６】
コントロールユニット内のコンタクトストリップの位置、形状および数は、モールドプロセスに影響を及ぼす（コンタクトストリップは、例えばモールド材料がコンタクトストリップの周囲に良好に流し込まれるようなものでなければならず、不都合に配置されていると欠陥個所（空洞）を生ぜしめる、など。）ことがあるので、リードフレームのそれぞれの変化にモールドプロセスを適合させる必要がある。このことは、プロセスリスクを意味し、またプロセス開発のために相応の費用がかかることを意味する。本発明の１実施例によるコントロールユニットにおいては、フレックスシートエレメントのレイアウト、若しくは全く一般的な電気的に絶縁された配線（これは、リードフレームであってもよい）は、それがモールドプロセスに影響を与えるものでなければ、自由に構成することができる。開口の配置自体に問題はない。何故ならば、モールド材料はベースプレートに対して平行なライン１２に沿ってのみ気密であればよいからである。配線のシールは、ベースプレート１とカバーシート７との間の接着部１４が行う。
【００３７】
フレックスシートエレメントによる提案された解決策においては、比較し得るリードフレームによる実施例におけるよりも、フレックスシートエレメントのための工具費用が著しく安価である。場合によっては、変更は１つのエレメントだけに限定される。また、ベースプレート内に追加的に１つの開口を設けること、または１つの開口を新たに配置することは、比較し得るリードフレームによる解決策におけるよりも費用的に安価である。
【００３８】
リードフレーム技術の利点は、導体の横断面が大きいことに基づく比較的高い電流容量にある。従って、例えば電動オイルポンプを制御するために、いくつかの「電力線」を電気回路に接続できるようにする必要があるので、コントロールユニットは、図５に示したようなリードフレームを備えることができる。このようなリードフレームは、薄膜導体エレメントに対して択一的にまたは追加的に設けることができる。この場合、ベースプレート１の開口２内に、プラスチック射出成形により包囲されたリードフレーム部分１６が差し込まれる。このリードフレーム部分は、少なくとも１つの導体路１７を有しており、この導体路１７は、プラスチック１８内に公知の形式で射出成形される。リードフレームは、薄膜導体エレメントと同様に好ましくはワイヤボンドによって、電気回路の回路担体８に接触される。開口２の領域内において、各導体路の部分領域２０は、モールド材料１３が導体路をそのすべての４面側に沿って流し込まれ得るように、解放されている。それによって、各導体路を介するオイルの侵入は阻止される。開口２の領域内において、射出成形部１８がモールド材料１３によってベースプレートに接着されることによってシール性が生ぜしめられる。択一的に、プラスチック射出成形部は接着剤１９によって直接的にベースプレートに対して気密に接着されてもよい。
【００３９】
本発明の別の観点は、コントロールユニットが、コントロールモジュール内に機械的に固定されている点、または自動車トランスミッションのトランスミッション部分に直接的に固定されている点にある。コントロールユニットは、公知の形式でアルミニウムより成る金属プレート（例えばトランスミッションの液圧式のコントロールプレート）に固定されると、相応の温度変動時に著しく伸長する。このような伸長は、モールド材料の伸長よりもはるかに大きいので、樹脂に亀裂が生じる危険性が伴う。したがって、このような伸長を補償するために、しばしば高価な構造的解決策が必要となる（例えばばね弾性的なエレメントの構成）。
【００４０】
本発明の１つの観点によれば、コントロールモジュールのベースプレート１は、様々な熱膨張が変形を生ぜしめるのではなく、応力を生ぜしめるだけであるように、頑丈に設計され得る。言い換えれば、熱膨張はベースプレート内に印加された応力を生ぜしめるが、モールド材料内に応力を生ぜしめることはなく、それによって亀裂形成は避けられる。
【００４１】
したがって、コントロールユニット（コントロールモジュール）のベースプレートは、簡単な形式で、トランスミッションにコントロールユニットを固定するための例えば複数の孔１５を備えた形状を備えることができる。このような形式で、ベースプレート１を通って直接下方への熱伝導が可能である。
【００４２】
従来技術によれば、リードフレームのコンタクトストリップは、コントロールモジュールを電気的に接触させるために、コントロールモジュールに溶接されている。電気的な接続技術は、プラスチック射出成形により包囲されたリードフレームによっても行われるので、温度変化の際に、伸長がコントロールモジュールのリードフレームからコントロールユニットリードフレームのコンタクトストリップに伝達される。このような伸長は、やはり亀裂／漏れの危険性をもたらす。したがって、このような伸長を、リードフレームの「柔軟な可撓性の」領域によって緩和する必要がある。この領域は、追加的な構造スペースを必要とするので、これはしばしば不都合である。しかも、可撓性の領域内においてトランスミッションオイル内を巡って漂う金属チップに対する短絡保護は、しばしば追加的な費用をかけてのみ可能である。費用および労力を制限するために、複数の隙間を有する、最適ではない短絡保護が受け入れられる。
【００４３】
本発明によれば、簡単なシールを有する簡単なモールド工具を使用することができる。特に、モールドプロセス後にフリー打ち抜きプロセスは必要ない。したがって、電気部品の確実なシールを提供する安価なハウジングを製造することができる。モールドハウジングとコントロールモジュールとの間の接点個所において確実な短絡保護が形成される。電気的な接点接触の配置の変更／バリエーションは、モールドプロセスに影響を及ぼすことはない。電気的な接点接触の配置の変更およびバリエーションは、工具費用なしで、または僅かな工具費用だけで実施することができる。何故ならば、リードフレームのための新たな打ち抜き工具および新たなフリー打ち抜き工具は必要ないからである。コントロールモジュールの簡単な固定も可能である。この場合、この固定によって、モールド材料内に力が導入されることはなく、したがってハウジングのシール性が脅かされることはない。
【００４４】
電気的な接点接触は、フレキシブルな接点接触によって行われる。このようなフレキシブルな接点接触は、モールド材料に力を導入することはなく、ひいてはシール性を脅かすことがない。例えば電動オイルポンプを制御するために、高電流（１０アンペアよりも大きい単位）を流さなければならない配線をコントロールユニットに接触させる必要がある場合、薄膜導体エレメントの代わりに、リードフレーム部分を使用することができる。
【００４５】
補足的に、「有する“umfassend”」および「含有する“umfassend”」は、その他の要素またはステップを除外するものではなく、また「１つの“eine”」または「１つの“ein”」は、複数を除外するものではない、ということを指摘しておく。さらに、上記複数の実施例のうちの１つを参照して記載された特徴またはステップは、上記その他の実施例の別の特徴またはステップと組み合わせて使用することができる、ということを指摘しておく。請求項に記載した符号は、限定的なものとみなされるべきではない。
【符号の説明】
【００４６】
１  ベースプレート
２  開口
６  銅層
７  破断部
８  回路担体
９  構成群
１２  破線
１３  モールド材料
１４  接着部
１５  孔
１６  リードフレーム部分
１７  導体路
１８  射出成形部
２０  部分領域
２１，２２，２３，２４，２５  開口
３１，３２，３３，３４，３５  薄膜導体エレメント
４１，４２，４３，４４，４５  強化若しくは補強エレメント
５１  ベースシート
５２  カバーシート
２０１  上半部
２０２  下半部
Ｗｏ  領域
Ｗｕ  領域
【図１】
0005603489.tif 000002
【図２】
0005603489.tif 000003
【図３】
0005603489.tif 000004
【図４】
0005603489.tif 000005
【図５】
0005603489.tif 000006