(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スピンドル（５）を備えた弁（１）を操作する操作装置（４）であって、弁（１）が、ハウジング上側部分（２）とハウジング下側部分（３）とを有していて、ハウジング上側部分（２）の上に設けられた操作装置が、ロックエレメント（３２）を備えたハンドホイール（４）として形成されている形式のものにおいて、ロックエレメント（３２）は一体に形成されていて、ハンドホイール（４）内に一体に組み込まれて配置されており、ロックエレメント（３２）は、ハンドホイール（４）の軸方向ポジションを固定するために、スピンドル（５）と共働するように形成され、かつハンドホイール（４）の回転方向ポジションを固定するために、ハウジング上側部分（２）と共働するように形成されていることを特徴とする、弁を操作する操作装置。
【請求項２】
ハンドホイール（４）は、半径方向に形成された切欠き（３１）を有しており、該切欠き（３１）内にロックエレメント（３２）が半径方向で移動可能に収容されている、請求項１記載の操作装置（４）。
【請求項３】
ロックエレメント（３２）は、スピンドル（５）に対するハンドホイール（４）の軸方向ポジションを固定するために、スピンドル軸線に対して垂直に形成された少なくとも１つのばね弾性的なフィンガ（３７，３８）を有していて、該フィンガ（３７，３８）は、スピンドル（５）に設けられたカム（３９）と係合可能である、請求項１又は２記載の操作装置（４）。
【請求項４】
ロックエレメント（３２）は、ハウジング上側部分（２）に対するハンドホイール（４）の回転方向ポジションを固定するために、スピンドル軸線に対して平行に形成されたスライダ（３３）を有していて、ハウジング上側部分（２）の上側面には、複数のカム（３５）が形成されており、スライダ（３３）とカム（３５）との係合状態において、ハンドホイール（４）は回転操作不能である、請求項１から３までのいずれか１項記載の操作装置（４）。
【請求項５】
ハンドホイール（４）とロックエレメント（３２）とは、ロックエレメント（３２）がスピンドル（５）に対して半径方向で隣接したポジションに配置されている場合にだけ、ハンドホイール（４）の引き抜きが可能であるように、形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の操作装置（４）。
【請求項６】
ハンドホイール（４）は、非上昇式のハンドホイールとして形成されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の操作装置（４）。
【請求項７】
弁（１）のスピンドルハウジング（１３）内に、電気式のフィードバック装置（６）が配置されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の操作装置（４）。
【請求項８】
電気式のフィードバック装置（６）は、直線運動可能に配置された切換えカム（４５）によって操作されるマイクロスイッチ（４６）を有している、請求項１から７までのいずれか１項記載の操作装置（４）。
【請求項９】
ハンドホイール（４）は、螺旋輪郭（４２）を備えたリング（４１）を有していて、該リング（４１）の螺旋輪郭（４２）は、ウォーム歯車伝動装置（４４）と共働するように配置されていて、これによりハンドホイール（４）の回転運動が切換えカム（４５）の直線運動に変換されるようになっている、請求項１から８までのいずれか１項記載の操作装置（４）。
【請求項１０】
電気式のフィードバック装置（６）は、自己調整式にかつ追加取付け可能に形成されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の操作装置（４）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピンドルを備えた弁を操作する操作装置であって、該操作装置が、ロックエレメントと有利には電気式のフィードバック装置とを備えたハンドホイールとして形成されている形式のものに関する。
【０００２】
管路構造では、種々異なった媒体の搬送流を調整するために弁が使用される。操作装置としてハンドホイールを備えて形成された弁は、ロックエレメントを用いて不正な操作に対して保護されねばならない。
【０００３】
従来技術を出発点として、本発明の課題は、可能な限り確実に働きかつ可能な限り簡単に製造することができる操作装置を提供することである。
【０００４】
この課題を解決するために本発明の構成では、スピンドルを備えた弁を操作する操作装置であって、該操作装置が、ロックエレメントと電気式のフィードバック装置とを備えたハンドホイールとして形成されている形式のものにおいて、ロックエレメントは一体に形成されていて、ハンドホイール内に一体に組み込まれて配置されているようにした。
【０００５】
本発明の有利な態様は、従属請求項に記載されている。
【０００６】
本発明による操作装置には、弁が権限のない人間によっては操作不能であるという利点がある。このことは、ハンドホイール内にスピンドルと共働するように、一体のロックエレメントが一体に組み込まれて配置されていることにより、達成される。ロックエレメントは、スピンドルに対するハンドホイールの軸方向及び半径方向ポジションを固定するために、形成されている。ロックエレメントは、スピンドルに対するハンドホイールの軸方向ポジションを固定するために、スピンドル軸線に対して垂直に形成された少なくとも１つのばね弾性的なフィンガを有しており、さらに、スピンドルに対するハンドホイールの半径方向ポジションを固定するために、スピンドル軸線に対して平行に形成されたスライダを有している。
【０００７】
次に図面を参照しながら本発明の１実施形態を説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明による操作装置を備えた弁を示す斜視図である。
【図２】ハンドホイールとして形成された操作装置を示す斜視図である。
【図３】ロックエレメントと弁のハウジング上側部分とを、ロックエレメントの第１の終端位置において示す斜視図である。
【図４】ロックエレメントと弁のハウジング上側部分とを、ロックエレメントの第２の終端位置において示す斜視図である。
【図５】ロックエレメントと弁のスピンドルとを、ロックエレメントの第１の終端位置において示す斜視図である。
【図６】ロックエレメントと弁のスピンドルとを、ロックエレメントの第２の終端位置において示す斜視図である。
【図７】電気式のフィードバック装置を示す斜視図である。
【図８】図７に示した電気式のフィードバック装置を上から見た図である。
【０００９】
図１には、例えばダイヤフラム弁である弁１が斜視図で示されている。弁１は、ハウジング上側部分２、このハウジング上側部分２に適合するハウジング下側部分３、図示の実施形態ではロックエレメント３２を備えたハンドホイールである操作装置と、スピンドル５の延長部１５及び電気式のフィードバック装置６から成っている。ハウジング下側部分３は３つの開口を有しており、これらの開口のうち、図１には管接続管片７だけが見える。
【００１０】
図２にはハンドホイール４が斜視図で示されている。このハンドホイール４は半径方向に形成された切欠き３１を有しており、この切欠き３１内にはロックエレメント３２が半径方向で移動可能に収容され得る。
【００１１】
ロックエレメント３２は図３及び図４においてハウジング上側部分２と共働する様子が、かつ図５及び図６ではスピンドル５と共働する様子が示されている。ロックエレメント３２はスライダ３３を有しており、このスライダ３３は、鉛直方向に配置されていて半径方向に移動可能なプレートとして、ロックエレメント３２からハウジング上側部分２の上側面まで延びている。
【００１２】
図３においてスライダ３３は、スピンドル軸線に対して半径方向に押し込まれた状態で、つまり弁１の通常の運転状態において示されている。スライダ３３は貫通開口３４を有しており、この貫通開口３４を通して、ハウジング上側部分２の上側面に形成されたカム３５は、ハンドホイール４の回転時に通過させられる。図３の位置では弁１はハンドホイール４によって操作することができる。
【００１３】
図４においてスライダ３３は半径方向において押し出された状態で示されている。この位置においてハンドホイール４の半径方向ポジションは固定されている。ハンドホイール４はこの位置においては操作不能であり、スピンドル５はこの位置では回転することができない。弁をロックされた位置において固定するために、ロックエレメント３２は孔３６を有しており、この孔３６には、図示されていない南京錠又は他の適切な安全装置もしくは保護装置を挿入することができる。これにより、弁１の権限のないもしくは不正の操作が阻止される。
【００１４】
ロックエレメント３２は、図５及び図６に示されているように、さらに２つのばね弾性的なフィンガ３７，３８を有しており、両フィンガ３７，３８は、スピンドル５と共働するように形成されている。ばね弾性的なフィンガ３７，３８は、スピンドル５からのハンドホイール４の権限のない取外しを阻止する。スピンドル５に対するハンドホイール４の軸方向におけるポジションは、固定されている。ハンドホイール４の引き抜きは、ロックエレメント３２が、図５に示されているように通常の運転状態を占めている場合にのみ可能である。特殊工具を用いた場合にのみ、ばね弾性的なフィンガ３７，３８を外側に向かってスピンドル５から離反移動させることができ、これによりスピンドル５からのハンドホイール４の引き抜きが可能になる。ハンドホイール４の引き抜きは、ロックエレメント３２が半径方向運動を防止されている場合にのみ可能である。そのためにばね弾性的なフィンガ３７，３８は斜めの面４０を有しており、これらの斜めの面４０は、特殊工具によって外方に向かって押圧することができる。図６には、ばね弾性的なフィンガ３７の端部がスピンドル５のカム３９に係合している様子が示されており、その結果この運転位置においてハンドホイール４の引き抜きは阻止される。ロックエレメント３２を備えた上記のハンドホイール４によって、ただ１つの部材で、半径方向及び軸方向においてハンドホイール４の確実な固定を達成することができる。
【００１５】
図７及び図８には、ハンドホイール４の位置、ひいては弁１の遮断部材の位置をフィードバックするための電気式のフィードバック装置６が示されている。この電気式のフィードバック装置６は、弁１のハウジング上側部分２のスピンドルハウジング１３内に配置されている。ハウジング上側部分２内には、スピンドル５と結合されたリング４１が配置されており、このリング４１はリング縁部に形成されたねじ山４２を備えている。このねじ山４２は、歯車４３を介してウォーム歯車伝動装置４４と共働する。そしてこのウォーム歯車伝動装置４４は、直線運動を実施する２つの切換えカム４５を駆動する。これによってハンドホイール４の回転運動は切換えカム４５の直線運動に変換される。切換えカム４５はマイクロスイッチ４６と共働し、これらのマイクロスイッチ４６は電気的パルスを図示されていない位置表示器に送ることができる。
【図１】
0005628303.tif 000002
【図２】
0005628303.tif 000003
【図３】
0005628303.tif 000004
【図４】
0005628303.tif 000005
【図５】
0005628303.tif 000006
【図６】
0005628303.tif 000007
【図７】
0005628303.tif 000008
【図８】
0005628303.tif 000009