(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦材と横材によって複数の格子目を有する格子構造とされた前ガードが、キャビン前面に対し、左右片側を支点としてキャビン前面を外側から覆う閉じ状態とキャビン前面を開放する開き状態との間で開閉自在に取付けられるとともに、この前ガードの開閉支点と反対側の端部に、上記前ガードを閉じ状態にロックするロック装置と、上記閉じ状態で前ガードを開き方向に弾性的に付勢しつつ前ガードの前面に作用する前方荷重を受けるストッパ装置が設けられるキャビンの前ガード装置において、上記ロック装置は、上記前ガードとキャビンの一方に設けられたストライカと、上記前ガード閉じ状態で上記ストライカに自動係合してロック状態となるように他方に設けられた回転式のラッチ機構を備え、上記ストッパ装置は、上記前ガードとキャビンの一方に設けられたストッパと、前ガード閉じ状態でこのストッパに当接するように他方に設けられたストッパ受けとを備え、上記ロック装置及びストッパ装置を、上記前ガードの正面視で共通の一つの格子目内に位置する状態で設けたことを特徴とする建設機械の前ガード装置。
【請求項２】
上記前ガードの遊端部の上端部に上部ロック装置及び上部ストッパ装置、同下端部に下部ロック装置及び下部ストッパ装置を、それぞれ正面視で共通の一つの格子目内に位置する状態で設けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の前ガード装置。
【請求項３】
キャビン側にブラケットを設け、このブラケットに、上記ロック装置を構成するラッチ機構とストライカの一方、及び上記ストッパ装置を構成するストッパとストッパ受けの一方を設けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の前ガード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はショベル等の建設機械において、キャビン(運転室)の前面を落石等から防護する前ガード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
たとえばショベルにおいては、キャビンの前面に上窓及び下窓が設けられ、上窓を含むキャビン前面の上部を外側から覆う上部前ガードと、下窓を含むキャビン前面の下部を外側から覆う下部前ガードによって、キャビン前面を落石等から防護するための前ガード装置が構成される。
【０００３】
以下、上部前ガードを「上ガード」、下部前ガードを「下ガード」という。
【０００４】
上下両ガードは、いずれも四角枠状のガードフレームの内側に縦、横の桟から成る格子部が設けられた格子構造とされ、それぞれキャビン前面にブラケットを介して取付けられる。
【０００５】
このうち、上ガードについては、上窓の清掃等のために左右片側を支点として開閉自在に枢着されるとともに、支点と反対側(遊端部)の上下両側に、上ガードを閉じ状態にロックするためのロック装置と、このロック装置のがたつきを防止するためにガードを開き方向に弾性的に付勢しつつ前ガードの前面に作用する前方荷重を受けるストッパ装置が設けられる(特許文献１参照)。
【０００６】
ロック装置は、たとえばガード側に設けられた止め環を、キャビン側に設けられた掛け金具に引っ掛け、作業員が手でレバーを回転させて締め付ける構成がとられている。
【０００７】
一方、ストッパ装置は、ガード側に設けられたストッパ受けを、キャビン側に設けられたゴム製のストッパ受けに弾性的に当接させる構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−８２１１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
走行時等にキャビン内からの視界をできるだけ妨げないように、上記上ガードに装備されるロック装置及びストッパ装置はできるだけコンパクトで占有スペースが小さいことが求められる。
【００１０】
ところが、上記公知技術によると、ロック装置が、レバーによる締め付け構造をとっていることから、レバー分、装置全体が大型化し、ストッパ装置と合わせて両装置の占有スペースが大きくなっていた。
【００１１】
しかも、レバーとその回動範囲のスペースを要することから、レバーがガード遊端側の一つ格子目からはみ出していた。
【００１２】
このため、ロック、ストッパ両装置がキャビン内からの視界を大きく妨げることになっていた。
【００１３】
また、ロック装置とストッパ装置は、互いに離れて配置されているため、いいかえればガードに前方から荷重が作用した場合に、ストッパ装置による荷重受け作用がロック装置から離れた位置で行われるため、荷重によるロック装置のダメージが大きく、同装置が損傷するおそれがあった。
【００１４】
そこで本発明は、ロック装置及びストッパ装置をコンパクトに集約して小スペースに配置し、キャビン内からの視界を改善できるとともに、前方荷重によるロック装置のダメージを軽減することができる建設機械の前ガード装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決する手段として、本発明においては、縦材と横材によって複数の格子目を有する格子構造とされた前ガードが、キャビン前面に対し、左右片側を支点としてキャビン前面を外側から覆う閉じ状態とキャビン前面を開放する開き状態との間で開閉自在に取付けられるとともに、この前ガードの開閉支点と反対側の端部に、上記前ガードを閉じ状態にロックするロック装置と、上記閉じ状態で前ガードを開き方向に弾性的に付勢しつつ前ガードの前面に作用する前方荷重を受けるストッパ装置が設けられるキャビンの前ガード装置において、上記ロック装置は、上記前ガードとキャビンの一方に設けられたストライカと、上記前ガード閉じ状態で上記ストライカに自動係合してロック状態となるように他方に設けられた回転式のラッチ機構を備え、上記ストッパ装置は、上記前ガードとキャビンの一方に設けられたストッパと、前ガード閉じ状態でこのストッパに当接するように他方に設けられたストッパ受けとを備え、上記ロック装置及びストッパ装置を、上記前ガードの正面視で共通の一つの格子目内に位置する状態で設けたものである。
【００１６】
この構成によれば、ロック装置を、回転式のラッチ機構とストライカで構成することによってコンパクト化し、その上でストッパ装置とともに一つの格子目内に収めているため、両装置の占有スペースを縮小できること、及び公知技術におけるレバーのようなはみ出し部分がないことにより、キャビン内からの視界を改善することができる。
【００１７】
また、ロック装置とストッパ装置を一つの格子目内に配置しているため、つまりストッパ装置による荷重受け作用がロック装置の近くで発揮されるため、前方荷重によるロック装置のダメージを軽減し、その損傷を防止することができる。
【００１８】
本発明において、上記前ガードの遊端部の上端部に上部ロック装置及び下部ストッパ装置、同下端部に下部ロック装置及び下部ストッパ装置を、それぞれ正面視で一つの格子目内に位置する状態で設けるのが望ましい(請求項２)。
【００１９】
この構成によれば、遊端部の上下両側にロック装置及びストッパ装置を設ける前ガード装置において、上下両側で視界の改善とロック装置のダメージ軽減効果を得ることができる。
【００２０】
また本発明においては、キャビン側にブラケットを設け、このブラケットに、上記ロック装置を構成するラッチ機構とストライカの一方、及び上記ストッパ装置を構成するストッパとストッパ受けの一方を設けるのが望ましい(請求項３)。
【００２１】
この構成によれば、ブラケットをロック装置とストッパ装置に共用できるため、構造の簡素化、部品点数の節減によるコストダウン、及び一層のコンパクト化を実現できるとともに、ロック、ストッパ両装置をより接近して配置できるためロック装置のダメージ軽減効果がより高いものとなる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によると、ロック装置及びストッパ装置をコンパクトに集約して小スペースに配置し、キャビン内からの視界を改善できるとともに、前方荷重によるロック装置のダメージ軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る前ガード装置を備えたキャビンのガード閉じ状態の斜視図である。
【図２】同、ガード開き状態の斜視図である。
【図３】同、正面図である。
【図４】同、側面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線拡大断面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線拡大断面図である。
【図７】図４の丸囲いイ部の拡大図である。
【図８】図４の丸囲いロ部の拡大図である。
【図９】下部ロック装置のキャビン側の斜視図である。
【図１０】下部ロック装置のガード側の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
キャビン１の前面に上窓１ａ及び下窓１ｂ(図２，３のみに符号を付す)が設けられ、上窓１ａを覆う上ガード２と、下窓１ｂを覆う下ガード３によって、キャビン前面を落石等から防護するための前ガード装置が構成される。
【００２５】
上下両ガード２，３は、いずれも四角枠状のガードフレーム４，５内に縦、横の桟から成る格子部６，７が設けられた格子構造とされている。
【００２６】
このうち下ガード３は、左右両端部がキャビン前面の下部に下ガード取付ブラケット８を介して取付けられる。
【００２７】
一方、上ガード２は、上部及び下部のヒンジ９，１０により、左右一端側(通常は図示のようにキャビン内から見て右端側で図１〜３の左端側。以下、この例で説明する)を支
点として開閉自在に取付けられ、図２に示すようにこの上ガード２が開かれた状態で上窓１ａの清掃やメンテナンスが行われる。
【００２８】
この上ガード２の開閉支点と反対側(遊端側)の上下両側に、上ガード２を閉じ状態にロックする上部及び下部ロック装置１１，１２と、上部及び下部ストッパ装置１３，１４(
図７，８，１０参照)が設けられている。
【００２９】
上部及び下部ロック装置１１，１２は、たとえば車両のエンジンフードを車体にロックする公知のロック装置と同じ原理構成を有するもので、図５，６，９，１０に拡大して示すように、キャビン側に前向きに取付けられた門形のストライカ１５と、ガード閉じ状態でこのストライカ１５に係合してロック状態となるように上ガード２に設けられた回転式のラッチ機構１６と、ストライカ１５とこのラッチ機構１６の係合を解除するロック解除機構(図ではロック解除レバー１７のみを示す)とを具備する。
【００３０】
なお、ロック装置１１，１２そのものは周知につき、図では細かな構造を省略し、概略構成のみを示している。
【００３１】
この上部及び下部のロック装置１１，１２により、上ガード２が閉じ状態にロックされる。
【００３２】
ここで、上部ロック装置１１のストライカ１５は、図５に示すようにキャビン前面の上部にボルト止め等によって着脱可能に取付けられた上部ブラケット１８にストライカ取付部材１８ａを介して前向きに突設されている。
【００３３】
一方、下部ロック装置１２のストライカ１５は、図６及び図９，１０に示すように下部ブラケット１９に前向きに突設されている。
【００３４】
下部ブラケット１９は、下ガード３の右側上部をキャビン前面に取付けるための下ガード取付ブラケット２０にボルト止め等によって着脱可能に取付けられている。
【００３５】
下部ブラケット１９は、後述するようにストッパ受けを兼ねることから、高強度を確保するために四周が閉じた閉断面構造とされている。
【００３６】
上部及び下部ストッパ装置１３，１４は、図７，８に示すようにそれぞれロック装置１１，１２とほぼ同じ高さレベルで上ガード２側に後向きに突設されたゴム製のストッパ２１を備え、このストッパ２１が、上部ストッパ装置１３については図７に示すように上部ロック装置１１のストライカ１５が取付けられた上部ブラケット１８(ストライカ取付部材１８ａ)に、下部ストッパ装置１４については図８に示すように下部ストライカ１５が取付けられた下部ブラケット１９にそれぞれ弾性的に当接する。
【００３７】
この上部及び下部ストッパ装置１３，１４により、上ガード閉じ状態で上ガード２が開き方向に弾性的に付勢されつつ、落石等によって上ガード２の前面に作用する前方荷重が受けられる。
【００３８】
つまり、ストッパ装置１３，１４は、機械の振動によるロック装置１１，１２のがたつきを抑える制振作用と、荷重受け作用とを果たす。
【００３９】
この前ガード装置においては、上下のロック装置１１，１２及びストッパ装置１３，１４が、上ガード２を正面から見たときの共通の一つの格子目内に収まる状態で設けられている(図３等参照)。
【００４０】
すなわち、上部ロック及びストッパ両装置１１，１３は、上ガード２を構成するガードフレーム４と格子部６の左上角の格子目Ａに、下部ロック及びストッパ両装置１２，１４はガードフレーム４と格子部６の左下角の格子目Ｂに、それぞれ正面視で収まる状態で設けられている。
【００４１】
上記のように、上部及び下部ロック装置１１，１２を、回転式のラッチ機構１６とストライカ１５で構成することによってコンパクト化し、その上でストッパ装置１３，１４とともにそれぞれ共通の一つの格子目Ａ，Ｂ内に収めているため、ロック装置１１，１２及びストッパ装置１３，１４による占有スペースを縮小できること、及び公知技術におけるレバーのようなはみ出し部分がないことにより、キャビン内からの視界を改善することができる。
【００４２】
なお、上部及び下部両ブラケット１８，１９は着脱可能であって、上ガード２の取外し時にキャビン１から取外すことができるため、いいかえれば上ガード取外し状態でキャビン側に何も残らない状態とすることができるため、上ガード取外し状態での作業時の視界が良いものとなる。
【００４３】
一方、ロック装置１１，１２とストッパ装置１３，１４を上下それぞれ一つの格子目Ａ，Ｂ内に配置しているため、つまりストッパ装置１３，１４による荷重受け作用がロック装置１１，１２の近くで発揮されるため、前方荷重によるロック装置１１，１２のダメージを軽減し、その損傷を防止することができる。
【００４４】
この場合、この実施形態のように上ガード２の遊端部の上下両側にロック装置１１，１２及びストッパ装置１３，１４を設ける前ガード装置において、上下とも同一格子目Ａ，Ｂ内に配置しているため、上下両側で視界の改善とロック装置のダメージ軽減効果を得ることができる。
【００４５】
また、上下のロック装置１１，１２のストライカ１５をブラケット１８，１９に取付け、このブラケット１８，１９をストッパ装置１３，１４のストッパ受けとして作用させる構成をとっているため、いいかえれば、一つのブラケット１８，１９をロック装置１１，１２とストッパ装置１３，１４に共用する構成をとっているため、構造の簡素化、部品点数の節減によるコストダウン、及び一層のコンパクト化を実現できるとともに、ロック装置１１，１２とストッパ装置１３，１４をより接近して配置できるため、ロック装置１１，１２のダメージ軽減効果がより高いものとなる。
【００４６】
なお、上ガード側のラッチ機構１６及びストッパ２１も共通のブラケット２２，２３(図５，６，１０参照)に取付けられている。
【００４７】
他の実施形態
(１)  上記実施形態では、ストライカ１５を取付けるための上部及び下部ブラケット１８，１９をストッパ受けとして兼用する構成をとったが、ストッパ受けをブラケット１８，１９とは別部材によって形成してもよい。
【００４８】
(２)  上記実施形態とは逆に、ロック装置１１，１２のストライカ１５を上ガード側に、ラッチ機構１６をキャビン側にそれぞれ設けてもよい。
【００４９】
同様に、ストッパ装置１３，１４のストッパ２１をキャビン側に、ストッパ受けを上ガード側に設けてもよい。
【００５０】
(３)  上記実施形態では、上ガード２と下ガード３を別々に設ける上下分離式を前提としたが、本発明はキャビン前面全体を一つの開閉自在な前ガードで覆う一体式をとる前ガード装置にも適用することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１  キャビン
２  上部前ガード
３  下部前ガード
４  ガードフレーム
６  格子部
Ａ，Ｂ  格子目
８  下ガード取付ブラケット
９，１０  ヒンジ
１１  上部ロック装置
１２  下部ロック装置
１３上部ストッパ装置
１４  下部ストッパ装置
１５  ロック装置のストライカ
１６  同、ラッチ機構
１７  同、ロック解除レバー
１８，１９ ストッパ受けを兼ねる上部および下部ブラケット
１８ａ  ストライカ取付部材
２１  ストッパ
【図１】
0005541302.tif 000002
【図２】
0005541302.tif 000003
【図３】
0005541302.tif 000004
【図４】
0005541302.tif 000005
【図５】
0005541302.tif 000006
【図６】
0005541302.tif 000007
【図７】
0005541302.tif 000008
【図８】
0005541302.tif 000009
【図９】
0005541302.tif 000010
【図１０】
0005541302.tif 000011