(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送可能な本体と、
該本体に設けられたエンジンと、
該エンジンによって駆動される給油ポンプと、
該給油ポンプによって吸入又は吐出された燃料油の量を計測すると共に、計測した油量を表示する表示計を有する流量計と、
前記給油ポンプの吐出側に着脱自在に接続され、先端に給油ノズルを有する給油ホースと、
前記給油ポンプの吸入側に着脱可能に接続される吸入ホースと、
該吸入ホースの、前記給油ポンプの吸入口に接続される端部とは反対側の端部に設けられ、該吸入ホースを介して燃料油を吸入する場合と、空気を吸入する場合を切り替える切替弁とを備えることを特徴とする可搬式給油装置。
【請求項２】
前記エンジンの出力軸は、遠心クラッチを備え、該遠心クラッチを含む駆動機構を介して前記給油ポンプを駆動することを特徴とする請求項１に記載の可搬式給油装置。
【請求項３】
前記給油ポンプの吸入口の近傍に、該吸入口から燃料油を吸入する場合と、空気を吸入する場合を切り替える切替弁を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の可搬式給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地震等の災害発生時等に給油装置が損傷した場合に、車両等に燃料油を給油する可搬式給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等にガソリン等の燃料油を供給する給油所には、燃料油を貯留する地下タンクが埋設され、この地下タンクと地上に設けた給油装置とを給油管で接続し、給油装置で車両等へ燃料油を給油する。このような給油所で、例えば、地震等の災害が発生した場合には、給油管又は給油装置が損傷して地下タンク内の燃料油が給油できなくなる虞がある。
【０００３】
そこで、本出願人は、特許文献１に、車輪を設けたハウジングにポンプ、流量計、及び表示器を設け、ポンプの吸入口に吸入ホースを接続し、ポンプの吐出口と流量計の吸入口とをパイプで接続し、流量計の吐出口に接続した給油ホースの先端に給油ノズルを設け、流量計の出力軸に接続された表示器に積算表示計と、給油毎に帰零される表示計を備える可搬式給油装置を提案した。
【０００４】
この可搬式給油装置にて給油を行うには、可搬式給油装置を立上り管の近くに運び、吸入ホースをポンプの吸入口に接続し、吸入ホースを接続した吸入パイプを立上り管を介して地下タンク内へ挿入し、給油ホースをポンプの吐出口に接続し、ハンドルを駆動プーリに取り付ける。その後、給油ノズルを自動車の給油口へ挿入し、ハンドルを回してポンプを駆動すると、地下タンク内の油は、吸入パイプ、吸入ホース、ポンプ、給油ホース、及び給油ノズルを介して自動車へ給油される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２７３３８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献に記載の可搬式給油装置は、給油装置での給油作業が不能になっても、正確な給油量を把握しながら地下タンク内の燃料油を供給することができて有効であるが、人力により給油を行うため、給油作業者の負担が大きく、連続して給油活動を行うのが困難であった。
【０００７】
また、手動でポンプを回しているため、吐出量が不規則となって充分な負圧が発生しないなどの理由により、給油ノズルに設けられている自動停止機能が作動せず、給油口より燃料油が溢れるなどの不都合が生ずる虞もあった。
【０００８】
さらに、人力での給油作業であるため、燃料の吐出量は作業者に左右され、作業者が毎分６０回転で動力ハンドルを回転させた場合でも、１５〜２０Ｌ毎分の吐出量であり、固定式給油装置に比較し吐出性能が劣っていた。また、給油ホースがポンプに固定されているため、給油可能な領域がホース長により制限され、タンクローリ等の大型車には直接給油できないという問題もあった。
【０００９】
そこで、本発明は、上記従来の可搬式給油装置における問題点に鑑みてなされたものであって、地震等の災害発生時に給油装置が給油不可となった際にも、作業者の負担を軽減し、給油口からの燃料油の溢れを防止し、固定式給油装置と同等の給油動作が可能で、給油可能な領域を拡大することもできる可搬式給油装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明は、可搬式給油装置であって、搬送可能な本体と、
該本体に設けられたエンジンと、該エンジンによって駆動される給油ポンプと、該給油ポンプによって吸入又は吐出された燃料油の量を計測すると共に、計測した油量を表示する表示計を有する流量計と、前記給油ポンプの吐出側に着脱自在に接続され、先端に給油ノズルを有する給油ホースと、前記給油ポンプの吸入側に着脱可能に接続される吸入ホースと、該吸入ホースの、前記給油ポンプの吸入口に接続される端部とは反対側の端部に設けられ、該吸入ホースを介して燃料油を吸入する場合と、空気を吸入する場合を切り替える切替弁とを備えることを特徴とする。
【００１１】
そして、本発明によれば、エンジンを駆動源とすることで、作業者の給油作業の負担を軽減することができると共に、給油ポンプからの燃料油の吐出が安定するため、給油ノズルに設けられている自動停止機能が安定して作動し、給油完了時の給油口からの燃料油の溢れを防止することができる。また、固定式給油装置と同等の給油動作が可能で、給油ホースが給油ポンプの吐出側に着脱自在であるため、給油対象に合わせて適宜ホース長を選択することができ、給油可能な領域を拡大することもできる。さらに、吸入ホース及び給油ホース内の燃料油を油受けなどに空気によって排出することができ、給油ホースの接続を解除した時に燃料油が漏れることを回避することができる。
【００１２】
上記可搬式給油装置において、前記エンジンの出力軸は、遠心クラッチを備え、該遠心クラッチを含む駆動機構を介して前記給油ポンプを駆動することができ、遠心クラッチが所定の回転数に達してから動力を伝達することで、エンジン始動時の負荷を軽減し、エンジンを小型化することができる。
【００１３】
上記可搬式給油装置において、前記給油ポンプの吸入口の近傍に、該吸入口から燃料油を吸入する場合と、空気を吸入する場合を切り替える切替弁を備えることができる。これによって、給油ホース内の燃料油を油受けなどに空気によって排出することができ、給油ホースの接続を解除した時に燃料油が漏れることを回避することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように、本発明によれば、地震等の災害発生時に給油装置が給油不可となった際にも、作業者の負担を軽減し、給油口からの燃料油の溢れを防止し、固定式給油装置と同等の給油動作が可能で、給油可能な領域を拡大することもできる可搬式給油装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る可搬式給油装置の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】図１の可搬式給油装置の正面図である。
【図３】図１に示す可搬式給油装置のエンジン、給油ポンプ及びその近傍を示す図であって、（ａ）は、タイナーによってＶベルトの張力を調整する前の状態を示し、（ｂ）は、調整後の状態を示す。
【図４】図１に示す可搬式給油装置の給油動作を説明するための概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
次に、本発明を実施するための形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１８】
図１乃至図４は、本発明に係る可搬式給油装置の一実施の形態を示し、この可搬式給油装置１は、下部に車輪３（３Ａ、３Ｂ）を備える本体２と、エンジン４と、エンジン４によって駆動される給油ポンプ５と、給油ポンプ５から吐出された燃料油の量を計測する流量計６と、給油ポンプ５の吸入口５ａ（図４参照）に着脱自在に接続される吸入ホース８と、流量計６の吐出口６ａに着脱自在に接続される給油ホース９と、給油ホース９の先端に設けられる給油ノズル１０等で構成される。
【００１９】
本体２は、エンジン４等を載置するための底板２ａと、底板２ａに連結される枠体２ｂとを備え、枠体２ｂの前後両面には、折り畳み式の運搬用の取手２ｃが複数配置される。底板２ａの下部には、２対の車輪３が配置され、前輪３Ａは、機動性向上のため小径に、後輪３Ｂは走破性向上のために大径に各々構成される。本体２には、給油ノズル１０の不使用時に給油ノズル１０を載置するため、孔部２３ａを備えたノズル置き２３が設けられる。また、本体２の底板２ａや、給油ポンプ５の取付台１４等の板金は下向きに折り曲げられる。これにより、燃料油のべーパの滞留を防止することができる。
【００２０】
エンジン４は、給油ポンプ５を駆動するため、本体２の底板２ａの前面側に免震ゴム１１を介して取り付けられ、エンジン４の出力軸（不図示）側には、図２に示すように、エンジン４の始動時の負荷を低減するための遠心クラッチ１２と、エンジン４の駆動力を給油ポンプ５に伝達するためのプーリ１３とが各々配置される。
【００２１】
給油ポンプ５は、図１及び図２に示すように、本体２の底板２ａの前面側に設けられる取付台１４上に免震ゴム１５を介して取り付けられ、下部に吸入口５ａが、また、上部に吐出口５ｂが各々設けられる。吸入口５ａの近傍には、油吸入と空気吸入とを切り替える切換弁１６が設けられる。
【００２２】
また、給油ポンプ５の入力軸（不図示）には、プーリ１７が連結され、このプーリ１７は、図２及び図３に示すように、上記エンジン４のプーリ１３とＶベルト１８を介して連結される。上記２つのプーリ１３、１７を連結するＶベルト１８の張力を調整するため、これらプーリ１３、１７の間には、取付台１４に穿設された横穴１４ａを介して水平方向に移動可能なタイナー１９が配置される。図３（ａ）は、Ｖベルト１８の張力が弱い状態を示し、この状態から、図３（ｂ）に示すように、タイナー１９を左側へ移動させＶベルト１８の張力を高めている。
【００２３】
流量計６は、給油ポンプ５の吐出口５ｂ側に給油管２０を介して接続され、吐出口６ａを備える。また、表示計７は、流量計６に接続され、計測された燃料油の量を表示するために設けられる。この表示計７は、機械式とすることが好ましく、これにより、電源が不要であると共に、可搬式給油装置１を構成する装置を防爆構造とする必要がない。
【００２４】
吸入ホース８及び給油ホース９は、カップリング接続により、給油ポンプ５の吸入口５ａ及び流量計６の吐出口６ａと各々着脱自在に接続される。これらのホース８、９のホース長は、車両等の給油対象物や、吸入する燃料油が貯蔵される地下タンクの位置等に合わせて適宜選択することができる。
【００２５】
給油ホース９の先端には給油ノズル１０が設けられ、この給油ノズル１０は、自動停止機能を有することが好ましい。さらに、吸入ホース８の吸入側先端部には、油吸入と空気吸入とを切り替える切換弁２１が設けられる。
【００２６】
次に、上記構成を有する可搬式給油装置１の給油動作について、図４を中心に参照しながら説明する。
【００２７】
給油所において、地下タンク又は燃料油タンクと、給油する車両等の燃料油タンク３０との位置を考慮して、上記可搬式給油装置１を取手２ｃを介して所定の位置へ移動させる。移動が終了したら、安全性を確保するため、底板２ａの下面に設けられるアースチェーン２ｄを接地させた状態で可搬式給油装置１全体を適所に固定する。
【００２８】
次に、給油ポンプ５の吸入口５ａのキャップ２２（図１参照）を外し、吸入口５ａに吸入ホース８を取り付け、この吸入ホース８の一端８ｂを他のホースや配管を介して地下タンク等に連通させる。
【００２９】
同様に、流量計６の吐出口６ａのキャップ（不図示）を外し、吐出口６ａに給油ホース９を取り付け、給油ホース９の一端に接続される給油ノズル１０の先端部を給油する車両の燃料油タンク３０に挿入する。以上で給油準備が完了する。
【００３０】
次に、エンジン４のスタータ（不図示）を引いてエンジン４を作動させると、エンジン４の出力軸に設置された遠心クラッチ１２が回転し、遠心クラッチ１２が所定の回転数に達すると、エンジン４の駆動力がプーリ１７、Ｖベルト１８及びプーリ１３を介して給油ポンプ５へと伝達され、給油ポンプ５により燃料油の吸入が開始される。
【００３１】
吸入された燃料油は、吸入ホース８、吸入口５ａ、給油ポンプ５、吐出口５ｂ、給油管２０、流量計６、吐出口６ａ、給油ホース９及び給油ノズル１０を介して車両の燃料油タンク３０へ給油される。流量計６で計測された給油量を表示計７で確認しながら給油動作を継続し、燃料油の燃料油タンク３０が満タンになるか、所定量の燃料油が給油されると、エンジン４を停止して給油ノズル１０からの給油を停止する。給油中は、エンジン４によって給油ポンプ５を駆動しているため、給油動作が安定し、給油ノズル１０に設けられている自動停止機能が作動し、給油口より燃料油が溢れることがない。
【００３２】
給油終了後には、吸入ホース８及び給油ホース９内に残留する燃料油の漏れを防止するため、切換弁１６（図１参照）、切換弁２１（図４参照）によって油吸入から空気吸入へ切り替え、吸入及び給油ホース８、９内に残留する燃料油を油受けなどに排出する。また、吸入ホース８及び給油ホース９を巻き取り、給油ノズル１０の先端部をノズル置き２３の孔部２３ａに挿入して次回の使用に備える。
【００３３】
尚、上記実施の形態においては、地下タンクに貯蔵した燃料油を給油ポンプ５で吸引して車両等の燃料油タンク３０に給油する場合を例示したが、地上に設置されたタンクや、ペール缶等のドラム缶から燃料油を給油することも可能である。
【００３４】
また、給油ポンプ５の吐出側に流量計６を設けたが、給油ポンプ５の吸入側に流量計６を設けることもできる。その際には、吸入ホース８や給油ホース９の接続要領が上記とは異なる。また、本体２の形状や、車輪３の種類、給油ポンプ５の駆動機構についても、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１  可搬式給油装置
２  本体
２ａ  底板
２ｂ  フレーム
２ｃ  取手
２ｄ  アースチェーン
３  車輪
３Ａ  前輪
３Ｂ  後輪
４  エンジン
５  給油ポンプ
５ａ  吸入口
５ｂ  吐出口
６  流量計
６ａ  吐出口
７  表示計
８  吸入ホース
９  給油ホース
１０  給油ノズル
１１  免震ゴム
１２  遠心クラッチ
１３  プーリ
１４  取付台
１４ａ  横穴
１５  免震ゴム
１６  切替弁
１７  プーリ
１８  Ｖベルト
１９  タイナー
２０  給油管
２１  切換弁
２２  キャップ
２３  ノズル置き
２３ａ  孔部
３０  燃料油タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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