(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方に開放された開口を有するランプハウジングと該ランプハウジングの前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、
前記灯具外筐の内部に配置され光源と該光源から出射された光を反射するリフレクターとを有すると共に前記ランプハウジングに対して少なくとも一つの傾動支点を基準として所定の方向へ傾動可能とされたランプユニットとを備え、
前記ランプハウジングには前記傾動支点の真上方向を含む上方に前記ランプユニットを真上方向から組み付けることを可能にする前記開口が形成されている
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
前記ランプユニットの光軸の向きを調整する光軸調整用スクリューと、
前記灯具外筐の内部に配置されると共に前記ランプユニットを保持するブラケットとを設け、
前記ブラケットを前記ランプハウジングに前記所定の方向へ傾動可能に連結し、
前記ブラケットと前記ランプハウジングの連結部を前記傾動支点とし、
前記ランプユニットを前記ランプハウジングに対して光軸調整用スクリューによって傾動させて光軸の向きを調整するようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】
前記光軸調整用スクリューに回転操作される被操作部とネジ溝が形成された螺軸部とを設け、
前記光軸調整用スクリューを前記ランプハウジングに軸回り方向へ回転自在に支持し、
前記ブラケットの所定の面に前記光軸調整用スクリューの螺軸部が螺合される螺溝部を一体に形成した
ことを特徴とする請求項２に記載の車輌用前照灯。
【請求項４】
回転操作される被操作部とネジ溝が形成された螺軸部とを有すると共に前記ランプハウジングに軸回り方向へ回転自在に支持され前記ランプユニットを前記ランプハウジングに対して傾動させて光軸の向きを調整する光軸調整用スクリューを設け、
前記光軸調整用スクリューの取付方向における異なる位置に螺軸部としてネジ溝の向きが異なる第１の螺軸部と第２の螺軸部を形成し、
前記ブラケットに前記第１の螺軸部に螺合する第１の螺溝部と前記第２の螺軸部に螺合する第２の螺溝部を形成した
ことを特徴とする請求項２に記載の車輌用前照灯。
【請求項５】
前記ランプユニットをベアリングに支持された回動軸を支点として前記ランプハウジングに対して水平方向へ回動可能とし、
前記ベアリングが、外レースと、該外レースの内周面と前記回動軸の外周面との間で転動される複数のボールとを有し、
前記回動軸と前記外レースと前記複数のボールを何れも樹脂材料によって形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項６】
前記ランプユニットをベアリングに支持された回動軸を支点として前記ランプハウジングに対して水平方向へ回動可能とし、
前記ベアリングが、外レースと、該外レースの内周面と前記回動軸の外周面との間で転動される複数のボールとを有し、
前記ランプハウジングの下端部に配置孔を形成し、
上方に開口された配置凹部を有し前記ランプハウジングの配置孔を閉塞するボトムカバーを設け、
前記ボトムカバーの配置凹部に前記ベアリングと前記回動軸を配置し、
前記ベアリングの外レースを前記ボトムカバーの配置凹部に圧入し、又は、前記ベアリングの外レースを前記ボトムカバーと一体に形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、ランプハウジングの上方の少なくとも一部に開口を形成してランプハウジングの内部への各部品の組付作業における作業性の向上を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源や該光源から出射された光を反射するリフレクターを有するランプユニットが配置されたものがある。
【０００３】
このような車輌用前照灯には、ランプユニットが光軸調整用スクリューとして機能するエイミングスクリューやレベリング駆動部等の光軸調整機構によってランプハウジングの後面部に傾動可能に支持されているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、ランプハウジングが前方に開口された箱状に形成され、ランプハウジングの後面部に二つのエイミングスクリューとレベリング駆動部がそれぞれ挿通されて取り付けられている。二つのエイミングスクリューは前端側に形成された螺軸部がそれぞれ軸受部材を介してランプユニットに螺合されて連結され、レベリング駆動部は前端部に設けられた球状の連結部が軸受部材を介してランプユニットに連結されている。
【０００５】
特許文献１に記載された車輌用前照灯において、一方のエイミングスクリューが回転されると、エイミングスクリューの回転方向に応じてランプユニットがランプハウジングに対して前後方向又は左右方向へ傾動され、光軸の向きの初期調整である所謂エイミング調整が行われる。また、レベリング駆動部の駆動により球状の連結部が前後方向へ移動されると、連結部の移動方向に応じてランプユニットがランプハウジングに対して上下方向へ傾動され、車載物の重量によって変化する光軸の向きを調整する所謂レベリング調整が行われる。
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−５５６００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、ランプハウジングが前方に開口された箱状に形成されており、ランプハウジングの内部にランプユニットを組み付ける組付作業や軸受部材の組付作業を前後方向において行う必要があり、組付作業が困難である場合も多く、組付に要する作業時間が長くなり、製造コストが高いと言う問題もある。
【０００８】
特に、ランプユニット等の組付を前後方向において行う場合には、手作業によるところが多く、ロボット等による組付の自動化を図ることが困難である。
【０００９】
そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、ランプハウジングに対する各部品の組付作業における作業性の向上を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、上方に開放された開口を有するランプハウジングと該ランプハウジングの前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、前記灯具外筐の内部に配置され光源と該光源から出射された光を反射するリフレクターとを有すると共に前記ランプハウジングに対して少なくとも一つの傾動支点を基準として所定の方向へ傾動可能とされたランプユニットとを備え、前記ランプハウジングには前記傾動支点の真上方向を含む上方に前記ランプユニットを真上方向から組み付けることを可能にする前記開口が形成されているものである。
【００１１】
従って、車輌用前照灯にあっては、ランプハウジングの開口を通して真上方向から部品をランプハウジングの内部へ挿入することが可能になる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明車輌用前照灯は、上方に開放された開口を有するランプハウジングと該ランプハウジングの前記開口を閉塞するカバーとによって構成された灯具外筐と、前記灯具外筐の内部に配置され光源と該光源から出射された光を反射するリフレクターとを有すると共に前記ランプハウジングに対して少なくとも一つの傾動支点を基準として所定の方向へ傾動可能とされたランプユニットとを備え、前記ランプハウジングには前記傾動支点の真上方向を含む上方に前記ランプユニットを真上方向から組み付けることを可能にする前記開口が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
従って、ランプユニットの傾動支点として機能する部品をランプハウジングに対して真上方向から組み付ける組付作業を容易に行うことができ、組付に要する作業時間の短縮化を図ることができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００１４】
請求項２に記載した発明にあっては、前記ランプユニットの光軸の向きを調整する光軸調整用スクリューと、前記灯具外筐の内部に配置されると共に前記ランプユニットを保持するブラケットとを設け、前記ブラケットを前記ランプハウジングに前記所定の方向へ傾動可能に連結し、前記ブラケットと前記ランプハウジングの連結部を前記傾動支点とし、前記ランプユニットを前記ランプハウジングに対して光軸調整用スクリューによって傾動させて光軸の向きを調整するようにしている。
【００１５】
従って、光軸調整用スクリューにブラケット及びランプユニットの重量が付与されないため、車輌の走行時における耐振動性の向上を図ることができる。
【００１６】
請求項３に記載した発明にあっては、前記光軸調整用スクリューに回転操作される被操作部とネジ溝が形成された螺軸部とを設け、前記光軸調整用スクリューを前記ランプハウジングに軸回り方向へ回転自在に支持し、前記ブラケットの所定の面に前記光軸調整用スクリューの螺軸部が螺合される螺溝部を一体に形成している。
【００１７】
従って、光軸調整用スクリューに螺合するナット部材やギヤ部材等の必要がなく、部品点数の削減を図ることができる。
【００１８】
請求項４に記載した発明にあっては、回転操作される被操作部とネジ溝が形成された螺軸部とを有すると共に前記ランプハウジングに軸回り方向へ回転自在に支持され前記ランプユニットを前記ランプハウジングに対して傾動させて光軸の向きを調整する光軸調整用スクリューを設け、前記光軸調整用スクリューの取付方向における異なる位置に螺軸部としてネジ溝の向きが異なる第１の螺軸部と第２の螺軸部を形成し、前記ブラケットに前記第１の螺軸部に螺合する第１の螺溝部と前記第２の螺軸部に螺合する第２の螺溝部を形成している。
【００１９】
従って、一つの光軸調整用スクリューによって二方向におけるエイミング調整を行うことができ、部品点数の削減を図ることができる。
【００２０】
請求項５に記載した発明にあっては、前記ランプユニットをベアリングに支持された回動軸を支点として前記ランプハウジングに対して水平方向へ回動可能とし、前記ベアリングが、外レースと、該外レースの内周面と前記回動軸の外周面との間で転動される複数のボールとを有し、前記回動軸と前記外レースと前記複数のボールを何れも樹脂材料によって形成している。
【００２１】
従って、製造コストの低減を図ることができる。
【００２２】
請求項６に記載した発明にあっては、前記ランプユニットをベアリングに支持された回動軸を支点として前記ランプハウジングに対して水平方向へ回動可能とし、前記ベアリングが、外レースと、該外レースの内周面と前記回動軸の外周面との間で転動される複数のボールとを有し、前記ランプハウジングの下端部に配置孔を形成し、上方に開口された配置凹部を有し前記ランプハウジングの配置孔を閉塞するボトムカバーを設け、前記ボトムカバーの配置凹部に前記ベアリングと前記回動軸を配置し、前記ベアリングの外レースを前記ボトムカバーの配置凹部に圧入し、又は、前記ベアリングの外レースを前記ボトムカバーと一体に形成している。
【００２３】
従って、ボトムカバーに外レースを固定するためのネジや接着剤等を必要とせず、組付工数の削減及び部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する（図１乃至図１０参照）。
【００２５】
先ず、第１の実施の形態に係る車輌用前照灯１について説明する（図１及び図２参照）。
【００２６】
車輌用前照灯１は、車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２７】
車輌用前照灯１は、図１及び図２に示すように、前方及び上方に開放された開口２ａを有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口２ａを閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。
【００２８】
ランプハウジング２の後面部には孔２ｂ、２ｂが左右に離隔して形成されている。ランプハウジング２の後面部には図示しないバックカバーが取り付けられて孔２ｂ、２ｂが閉塞される。ランプハウジング２の後面部には孔２ｂ、２ｂの間の位置に挿通孔２ｃ、２ｃが左右に離隔して形成されている。
【００２９】
ランプハウジング２には内部に上方を向く取付面部６、６が左右に離隔して設けられている。取付面部６、６にはそれぞれ取付孔６ａ、６ａが形成されている。
【００３０】
ランプハウジング２には内部に上方を向くボス形成部７が設けられ、該ボス形成部７に取付ボス７ａ、７ａ、７ａが設けられている。
【００３１】
取付面部６、６の取付孔６ａ、６ａにはそれぞれピボット８、８が上方から取り付けられる。ピボット８は上下に延びる形状に形成され、上端部に球状部８ａを有し、上下方向における略中央部にフランジ状の挿入規制部８ｂを有している。ピボット８は挿入規制部８ｂより下側の部分が取付孔６ａに挿入されて取付面部６に取り付けられる。
【００３２】
ピボット８、８にはそれぞれ取付部材９、９が上方から連結される。取付部材９には、下端部に下方に開口された略球状の図示しない嵌合凹部が形成され、外周部に弾性変形可能な係合突部９ａ、９ａが設けられている。取付部材９の係合突部９ａ、９ａの下側には外方へ張り出されたフランジ状の係合部９ｂが設けられている。
【００３３】
取付部材９は嵌合凹部に球状部８ａが下方から挿入されて嵌合されることによりピボット８に連結される。ピボット８に取付部材９が連結された状態においては、取付部材９が球状部８ａを支点としてピボット８に対して任意の方向へ回動可能とされる。
【００３４】
取付部材９、９には第１のブラケット１０が上方から取り付けられる。第１のブラケット１０は上下方向を向くベース面部１１と該ベース面部１１の左右両側縁からそれぞれ上方へ突出された側面部１２、１２と該側面部１２、１２の上縁からそれぞれ外方へ突出された被取付面部１３、１３とが一体に形成されて成る。
【００３５】
ベース面部１１には、左半部にそれぞれ上方へ突出された取付突部１１ａ、１１ａ、１１ａが設けられ、後端部に連結孔１１ｂが形成され、右端寄りの位置に支持孔１１ｃが形成され、略中央部に前後に離隔してストッパー突部１１ｄ、１１ｄが設けられている。
【００３６】
被取付面部１３、１３にはそれぞれ被支持孔１３ａ、１３ａが形成されている。
【００３７】
第１のブラケット１０は被取付面部１３、１３の被支持孔１３ａ、１３ａにそれぞれ取付部材９、９が下方から挿入され、係合突部９ａ、９ａ、・・・と係合部９ｂ、９ｂがそれぞれ被支持孔１３ａ、１３ａの上側開口縁と下側開口縁に係合されることにより取付部材９、９に取り付けられる。
【００３８】
第１のブラケット１０は、取付部材９、９がそれぞれ球状部８ａ、８ａを支点としてピボット８、８に対して任意の方向へ回動可能とされているため、前縁及び後縁が略上下に移動する方向へランプハウジング２に対して傾動可能とされる。
【００３９】
第１のブラケット１０には第２のブラケット１４が回動自在に支持される。第２のブラケット１４は上下方向を向く基面部１５と該基面部１５の側方における一端部から上方へ突出された支持突部１６とが一体に形成されて成る。
【００４０】
基面部１５には下方へ突出され弾性変形可能な被支持突部１５ａ、１５ａ、・・・が周方向に離隔して設けられている。基面部１５には上方へ突出された取付軸１５ｂ、１５ｂ、１５ｂが設けられている。
【００４１】
支持突部１６には前後方向に貫通された枠取付孔が形成されている。枠取付孔には矩形状の枠部材１７が取り付けられている。
【００４２】
第２のブラケット１４は被支持突部１５ａ、１５ａ、・・・がベース面部１１の支持孔１１ｃに上方から挿入されて摺動自在に係合され、第１のブラケット１０に支持孔１１ｃを支点として水平方向へ回動自在に支持される。
【００４３】
支持突部１６の枠取付孔に取り付けられた枠部材１７には第１のナット部材１８が取り付けられて保持される。第１のナット部材１８には、前端部に弾性係合部１８ａ、１８ａが設けられ、該弾性係合部１８ａ、１８ａの後側に外方へ張り出されたフランジ状の張出部１８ｂが設けられ、内部に前後に貫通された図示しない螺溝部が形成されている。第１のナット部材１８はそれぞれ弾性係合部１８ａ、１８ａと張出部１８ｂが枠部材１７の前側開口縁と後側開口縁に係合されて取り付けられる。
【００４４】
ランプハウジング２の一方の挿通孔２ｃには光軸調整用スクリューとして機能するエイミングスクリュー１９が軸回り方向へ回転自在に支持される。エイミングスクリュー１９は前後方向に長い軸部２０と該軸部２０の後端に連続されギヤ歯を有する被操作部２１とが設けられ、軸部２０の前端部に螺軸部２０ａが形成されている。
【００４５】
エイミングスクリュー１９は軸部２０がランプハウジング２の一方の挿通孔２ｃに軸方向へ移動不能かつ軸回り方向へ回転可能な状態で挿通され螺軸部２０ａが第１のナット部材１８に挿通されて螺溝部に螺合される。従って、被操作部２１が操作されてエイミングスクリュー１９が回転されると第１のナット部材１８の螺溝部がエイミングスクリュー１９の回転方向に応じて前後方向へ送られ、第２のブラケット１４が第１のブラケット１０に対してエイミングスクリュー１９の回転方向に応じた方向へ支持孔１１ｃに支持された被支持突部１５ａ、１５ａ、１５ａを支点として回動される。
【００４６】
ランプハウジング２のボス形成部７に設けられた取付ボス７ａ、７ａ、７ａには上下方向を向くプレート２２が、例えば、上方からネジ止めによって取り付けられる。
【００４７】
プレート２２には挿入取付孔２２ａが形成されている。プレート２２には上方からレベリングアクチュエーター２３が取り付けられる。
【００４８】
レベリングアクチュエーター２３は図示しないモーターを有する駆動体２４と該駆動体２４に回転自在に支持されたギヤ体２５とを有している。ギヤ体２５はクラウンギヤ部２６と該クラウンギヤ部２６から下方へ突出された軸部２７とから成り、軸部２７の下端部に螺軸部２７ａを有している。
【００４９】
レベリングアクチュエーター２３は駆動体２４の下端部がプレート２２の挿入取付孔２２ａに上方から挿入されて取り付けられ、螺軸部２７ａが挿入取付孔２２ａから下方へ突出される。
【００５０】
第１のブラケット１０の連結孔１１ｂには第２のナット部材２８が上方から取り付けられて保持される。第２のナット部材２８には、下端部に弾性係合部２８ａ、２８ａが設けられ、該弾性係合部２８ａ、２８ａの上側に外方へ張り出されたフランジ状の張出部２８ｂが設けられ、内部に上下に貫通された図示しない螺溝部が形成されている。第２のナット部材２８はそれぞれ弾性係合部２８ａ、２８ａと張出部２８ｂが連結孔１１ｂの下側開口縁と上側開口縁に係合されて取り付けられる。
【００５１】
第２のナット部材２８には螺軸部にレベリングアクチュエーター２３のギヤ体２５の軸部２７が上方から挿通され、ギヤ体２５は螺軸部２７ａが第２のナット部材２８の螺溝部に螺合される。従って、駆動体２４の駆動力によってギヤ体２５が回転されると第２のナット部材２８の螺溝部がギヤ体２５の回転方向に応じて上下方向へ送られ、第１のブラケット１０と第２のブラケット１４が一体となってランプハウジング２に対してギヤ体２５の回転方向に応じた方向へピボット８、８の球状部８ａ、８ａを支点として前後に傾く方向へ回動される。
【００５２】
ランプハウジング２の他方の挿通孔２ｃには光軸調整用スクリューとして機能するエイミングギヤ２９が軸回り方向へ回転自在に支持される。エイミングギヤ２９は前後方向に長い軸部３０と該軸部３０の後端に連続されギヤ歯を有する被操作部３１とが設けられ、軸部３０の前端部にギヤ部３０ａが形成されている。
【００５３】
エイミングギヤ２９は軸部３０がランプハウジング２の他方の挿通孔２ｃに軸方向へ移動不能かつ軸回り方向へ回転可能な状態で挿通されギヤ部３０ａがギヤ体２５のクラウンギヤ部２６に螺合される。従って、被操作部３１が操作されてエイミングギヤ２９が回転されるとレベリングアクチュエーター２３のギヤ体２５がエイミングギヤ２９の回転方向に応じた方向へ回転され、第１のブラケット１０と第２のブラケット１４が一体となってランプハウジング２に対してギヤ体２５の回転方向に応じた方向へピボット８、８の球状部８ａ、８ａを支点として前後に傾く方向へ回動される。
【００５４】
第１のブラケット１０の取付突部１１ａ、１１ａ、１１ａには、例えば、ネジ止めによって上方から第１のランプユニット３２が取り付けられる。第１のランプユニット３２は、例えば、遠距離を照射するハイビーム用のランプユニットであり、リフレクター３２ａと該リフレクター３２ａの前端部に取り付けられたレンズホルダー３２ｂと該レンズホルダー３２ｂに保持された投影レンズ３２ｃとリフレクター３２ａの後端部に取り付けられた光源３２ｄとを有している。
【００５５】
第２のブラケット１４の取付軸１５ｂ、１５ｂ、１５ｂには、例えば、ネジ止めによって上方から第２のランプユニット３３が取り付けられる。第２のランプユニット３３は、例えば、近距離を照射するロービーム用のランプユニットであり、リフレクター３３ａと該リフレクター３３ａの前端部に取り付けられたレンズホルダー３３ｂと該レンズホルダー３３ｂに保持された投影レンズ３３ｃとリフレクター３３ａの後端部に取り付けられた光源３３ｄとを有している。
【００５６】
以上のように構成された車輌用前照灯１において、エイミングスクリュー１９が回転されると、上記したように、第２のブラケット１４が第１のブラケット１０に対してエイミングスクリュー１９の回転方向に応じた方向へ被支持突部１５ａ、１５ａ、１５ａを支点として回動され、第２のブラケット１４に取り付けられた第２のランプユニット３３が第２のブラケット１４の回動に伴って回動される。従って、第２のランプユニット３３の光軸の向きが左右方向へ変化され、水平方向におけるエイミング調整が行われる。上記のように被支持突部１５ａ、１５ａ、１５ａは第２のランプユニット３３の水平方向におけるエイミング調整が行われるときの回動支点（傾動支点）とされる。
【００５７】
このとき第２のブラケット１４の回動が第１のブラケット１０に設けられたストッパー突部１１ｄ、１１ｄによって規制される。
【００５８】
また、エイミングギヤ２９が回転されると、上記したように、第１のブラケット１０と第２のブラケット１４が一体となってランプハウジング２に対してエイミングギヤ２９の回転方向に応じた方向へピボット８、８の球状部８ａ、８ａを支点として回動され、第１のブラケット１０と第２のブラケット１４にそれぞれ取り付けられた第１のランプユニット３２と第２のランプユニット３３が第１のブラケット１０と第２のブラケット１４の回動に伴って回動される。従って、第１のランプユニット３２と第２のランプユニット３３の光軸の向きが上下方向へ変化され、垂直方向におけるエイミング調整が行われる。上記のように球状部８ａ、８ａは第１のランプユニット３２と第２のランプユニット３３の垂直方向におけるエイミング調整が行われるときの回動支点（傾動支点）とされる。
【００５９】
さらに、レベリングアクチュエーター２３の駆動体２４によってギヤ体２５が回転されると、上記したように、第１のブラケット１０と第２のブラケット１４が一体となってランプハウジング２に対してギヤ体２５の回転方向に応じた方向へピボット８、８の球状部８ａ、８ａを支点として回動され、第１のブラケット１０に取り付けられた第１のランプユニット３２と第２のブラケット１４に取り付けられた第２のランプユニット３３がそれぞれ第１のブラケット１０と第２のブラケット１４の回動に伴って回動される。従って、第１のランプユニット３２と第２のランプユニット３３の光軸の向きが上下方向へ変化され、レベリング調整が行われる。上記のように球状部８ａ、８ａは第１のランプユニット３２と第２のランプユニット３３のレベリング調整が行われるときの回動支点（傾動支点）とされる。
【００６０】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、ランプハウジング２が前方及び上方に開口された箱状に形成されており、ランプハウジング２の内部に第１のランプユニット３２や第２のランプユニット３３等の所要の各部を上方から組み付けることができる。従って、第１のランプユニット３２や第２のランプユニット３３等を組み付ける組付作業を容易に行うことができ、組付に要する作業時間の短縮化を図ることができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００６１】
特に、第１のランプユニット３２や第２のランプユニット３３等の組付を上方から行うことができるため、ロボット等による組付の自動化を図ることが可能である。
【００６２】
尚、上記には、ランプハウジング２の上方の全体が開口されている例を示したが、ランプハウジングは必ずしも上方の全体が開口されている必要はなく、ランプハウジングは上方からの組付を行おうとする部品の上方のみが開口されていればよく、例えば、少なくとも傾動支点の上方が開口されていてもよい。
【００６３】
次に、第２の実施の形態に係る車輌用前照灯１Ａについて説明する（図３及び図４参照）。
【００６４】
車輌用前照灯１Ａは、車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００６５】
車輌用前照灯１Ａは、図３及び図４に示すように、前方及び上方に開放された開口２ｄを有するランプハウジング２Ａと該ランプハウジング２Ａの開口２ｄを閉塞するカバー３Ａとを備えている。ランプハウジング２Ａとカバー３Ａによって灯具外筐４Ａが構成され、該灯具外筐４Ａの内部空間が灯室５Ａとして形成されている。
【００６６】
ランプハウジング２Ａの後面部には孔２ｅが形成されている。ランプハウジング２Ａの後面部には図示しないバックカバーが取り付けられて孔２ｅが閉塞される。
【００６７】
ランプハウジング２Ａの内部には下面部から上方へ突出された取付突部３４、３４が左右に離隔して設けられている。ランプハウジング２Ａの内部には下面部から上方へ突出された支持突部３５、３５が左右に離隔して設けられ、該支持突部３５、３５はそれぞれ取付突部３４、３４の前方に位置されている。一方の支持突部３５の内側の側面には略球状の支持凹部３５ａが形成され、他方の支持突部３５の上端部には側方及び上方に開口された受け凹部３５ｂが形成されている。
【００６８】
取付突部３４、３４にはそれぞれ第１のエイミングスクリュー３６と第２のエイミングスクリュー３７が支持部材３８、３８を介して上方から取り付けられる。第１のエイミングスクリュー３６と第２のエイミングスクリュー３７はそれぞれ支持部材３８、３８に軸回り方向へ回動自在に支持され、略前半部にそれぞれ螺軸部３６ａ、３７ａを有している。
【００６９】
第１のエイミングスクリュー３６は、例えば、前下がりに傾斜された向きで取付突部３４に取り付けられ、第２のエイミングスクリュー３７は、例えば、前後方向に延びる向きで取付突部３４に取り付けられている。
【００７０】
支持突部３５、３５にはブラケット３９が上方から支持される。ブラケット３９は上下方向を向くベース面部４０と該ベース面部４０の左右両側縁からそれぞれ上方へ突出された側面部４１、４１とが一体に形成されて成る。
【００７１】
側面部４１、４１の後端部にはそれぞれ外方へ突出されたギヤ保持部４１ａ、４１ａが設けられている。一方の側面部４１には外方へ突出された被支持軸４２が設けられ、該被支持軸４２の先端部に球状部４２ａが設けられている。他方の側面部４１には外方へ突出された被支持軸４３が設けられている。
【００７２】
側面部４１、４１のギヤ保持部４１ａ、４１ａにはそれぞれ扇形状に形成された第１のギヤ４４と第２のギヤ４５が保持されている。
【００７３】
ブラケット３９は、被支持軸４２の球状部４２ａが一方の支持突部３５に形成された支持凹部３５ａに挿入されて支持され、被支持軸４３が他方の支持突部３５に形成された受け凹部３５ｂに載置されて支持される。
【００７４】
ブラケット３９が支持突部３５、３５に支持された状態において、第１のエイミングスクリュー３６の螺軸部３６ａが第１のギヤ４４に螺合され、第２のエイミングスクリュー３７の螺軸部３７ａが第２のギヤ４５に螺合される。従って、第１のエイミングスクリュー３６が回転されると該第１のエイミングスクリュー３６に螺合された第１のギヤ４４が第１のエイミングスクリュー３６の回転方向に応じた方向へ送られ、ブラケット３９が被支持軸４２の球状部４２ａを支点として水平方向へ回動される。また、第２のエイミングスクリュー３７が回転されると該第２のエイミングスクリュー３７に螺合された第２のギヤ４５が第２のエイミングスクリュー３７の回転方向に応じた方向へ送られ、ブラケット３９が被支持軸４２の球状部４２ａを支点として上下に傾く方向へ回動される。
【００７５】
ブラケット３９が球状部４２ａを支点として水平方向へ回動されるときには被支持軸４３が受け凹部３５ａに摺動され、ブラケット３９が球状部４２ａを支点として上下に傾く方向へ回動されるときには被支持軸４３が軸回り方向へ回転される。
【００７６】
ブラケット３９のベース面部４０には、例えば、ネジ止めによって上方からアクチュエーター４６が取り付けられる。
【００７７】
アクチュエーター４６はモーター等の図示しない駆動体によって動作され上方へ突出された連結軸４６ａを有している。連結軸４６ａは駆動体の駆動力によって軸回り方向へ回転可能とされると共に垂直面内において略前後方向へ移動するように緩やかな円弧状の軌跡を描くようにスライド可能とされている。
【００７８】
アクチュエーター４６の連結軸４６ａにはランプユニット４７が取り付けられる。ランプユニット４７は、例えば、近距離を照射するロービーム用のランプユニットであり、リフレクター４７ａと該リフレクター４７ａの前端部に取り付けられたレンズホルダー４７ｂと該レンズホルダー４７ｂに保持された投影レンズ４７ｃとリフレクター４７ａの後端部に取り付けられた光源４７ｆとを有している。レンズホルダー４７ｂの上端部には上下に延びる回動支持軸４７ｄが設けられている。回動支持軸４７ｄの上端部には球状部４７ｅが設けられている。
【００７９】
ランプユニット４７は回動支持軸４７ｄの球状部４７ｅが灯室５の内部に配置された図示しない支持部材に任意の方向へ回動可能に連結されている。
【００８０】
以上のように構成された車輌用前照灯１Ａにおいて、第１のエイミングスクリュー３６が回転されると、上記したように、ブラケット３９が球状部４２ａを支点として水平方向へ回動され、ブラケット３９の回動に伴ってランプユニット４７が水平方向へ傾動される。従って、ランプユニット４７の光軸の向きが左右方向へ変化され、水平方向におけるエイミング調整が行われる。上記のように被支持軸４２の球状部４２ａはランプユニット４７の水平方向におけるエイミング調整が行われるときの回動支点（傾動支点）とされる。
【００８１】
また、第２のエイミングスクリュー３７が回転されると、上記したように、ブラケット３９が球状部４２ａを支点として上下に傾く方向へ回動され、ブラケット３９の回動に伴ってランプユニット４７が上下に傾動される。従って、ランプユニット４７の光軸の向きが上下方向へ変化され、垂直方向におけるエイミング調整が行われる。上記のように被支持軸４２の球状部４２ａはランプユニット４７の垂直方向におけるエイミング調整が行われるときの回動支点（傾動支点）とされる。
【００８２】
さらに、アクチュエーター４６の駆動により連結軸４６ａが略前後方向へ移動するように緩やかな円弧状の軌跡を描くようにスライドされると、ランプユニット４７が回動支持軸４７ｄの球状部４７ｅを支点とされ略前後方向へ移動するように傾動され、光軸の向きが上下方向へ変化されてレベリング調整が行われる。上記のように回動支持軸４７ｄの球状部４７ｅはランプユニット４７のレベリング調整が行われるときの回動支点（傾動支点）とされる。
【００８３】
尚、アクチュエーター４６の駆動により連結軸４６ａが軸回り方向へ回転されると、ランプユニット４７が水平方向へ回動されて車輌の進行方向に追従させるように光軸の向きを変更する所謂スイブル機能が実行される。
【００８４】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１Ａにあっては、ランプハウジング２Ａが前方及び上方に開口された箱状に形成されており、ランプハウジング２Ａの内部にランプユニット４７等の所要の各部を上方から組み付けることができる。従って、ランプユニット４７等を組み付ける組付作業を容易に行うことができ、組付に要する作業時間の短縮化を図ることができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００８５】
特に、ランプユニット４７等の組付を上方から行うことができるため、ロボット等による組付の自動化を図ることが可能である。
【００８６】
尚、上記には、ランプハウジング２Ａの上方の全体が開口されている例を示したが、ランプハウジングは必ずしも上方の全体が開口されている必要はなく、ランプハウジングは上方からの組付を行おうとする部品の上方のみが開口されていればよく、例えば、少なくとも傾動支点の上方が開口されていてもよい。
【００８７】
また、車輌用前照灯１Ａにあっては、ランプユニット４７を保持するブラケット３９をランプハウジング２Ａに傾動可能に連結する構成とされているため、第１のエイミングスクリュー３６と第２のエイミングスクリュー３７がブラケット３９及びランプユニット４７を支える構造とされておらず、第１のエイミングスクリュー３６、第２のエイミングスクリュー３７にブラケット３９及びランプユニット４７の重量が付与されることがなく、車輌の走行時における耐振動性の向上を図ることができる。
【００８８】
尚、第２の実施の形態に係る車輌用前照灯１Ａにあっても、第１の実施の形態に係る車輌用前照灯１と同様に、ランプユニット４７とは異なるランプユニットを、例えば、遠距離を照射するハイビーム用のランプユニットを配置することも可能である。この場合には、ハイビーム用のランプユニットを保持するブラケットや光軸調整を行うエイミングスクリュー等の各部を追加して配置すればよい。
【００８９】
次に、各変形例について説明する（図５乃至図１１参照）。
【００９０】
先ず、第１の変形例について説明する。第１の変形例は、ブラケットに、二つのエイミングスクリューがそれぞれ螺合する二つの螺溝部を形成した例である（図５参照）。
【００９１】
ブラケット５０は上下方向を向くベース部５１と該ベース部５１の後端部から上方へ突出された連結面部５２とを有している。
【００９２】
ベース部５１の前端部には下方へ突出された連結軸５１ａが設けられ、該連結軸５１ａの下端部が球状部５１ｂとして設けられている。
【００９３】
連結面部５２の後面には左右に離隔して第１の螺溝部５２ａと第２の螺溝部５２ｂが形成されている。第１の螺溝部５２ａと第２の螺溝部５２ｂはネジ溝の向きが、例えば、直交する向きとされている。
【００９４】
ブラケット５０には図示しないランプユニットが保持されている。
【００９５】
ブラケット５０は、例えば、ランプハウジング５３に形成された図示しない支持部に球状部５１ｂが挿入され、該球状部５１ｂを支点として任意の方向へランプハウジング５３に対して回動可能とされる。
【００９６】
ランプハウジング５３には、例えば、その後面部５４の上端部から前方へ突出された支持突部５５が設けられている。支持突部５５にはそれぞれ光軸調整用スクリューとして機能する第１のエイミングスクリュー５６と第２のエイミングスクリュー５７が左右に離隔して軸回り方向へ回転自在に支持されている。第１のエイミングスクリュー５６と第２のエイミングスクリュー５７はそれぞれ上下に延びる向きで支持突部５５に支持されている。
【００９７】
第１のエイミングスクリュー５６と第２のエイミングスクリュー５７にはそれぞれ被操作部５６ａ、５７ａと螺軸部５６ｂ、５７ｂが設けられ、該螺軸部５６ｂ、５７ｂのネジ溝の向きが異なるようにされている。
【００９８】
第１のエイミングスクリュー５６は螺軸部５６ｂがブラケット５０に形成された第１の螺溝部５２ａに螺合され、第２のエイミングスクリュー５７は螺軸部５７ｂがブラケット５０に形成された第２の螺溝部５２ｂに螺合されている。
【００９９】
第１のエイミングスクリュー５６が軸回り方向へ回転されると、その回転方向に応じた方向へ第１の螺溝部５２ａが送られ、ランプユニットとブラケット５０が一体となって球状部５１ｂを支点として、例えば、垂直方向へ回動される。従って、ランプユニットの光軸の向きが上下方向へ変化され、垂直方向におけるエイミング調整が行われる。
【０１００】
また、第２のエイミングスクリュー５７が軸回り方向へ回転されると、その回転方向に応じた方向へ第２の螺溝部５２ｂが送られ、ランプユニットとブラケット５０が一体となって球状部５１ｂを支点として、例えば、水平方向へ回動される。従って、ランプユニットの光軸の向きが左右方向へ変化され、水平方向におけるエイミング調整が行われる。
【０１０１】
上記したように、第１の変形例にあっては、ブラケット５０に第１の螺溝部５２ａと第２の螺溝部５２ｂが一体に形成されているため、第１のエイミングスクリュー５６と第２のエイミングスクリュー５７にそれぞれ螺合するナット部材やギヤ部材等の必要がなく、部品点数の削減を図ることができる。
【０１０２】
次に、第２の変形例について説明する。第２の変形例は、一つのエイミングスクリューに、二つの螺溝部とそれぞれ螺合する二つの螺軸部を形成した例である（図６乃至図９参照）。
【０１０３】
ブラケット６０は上下方向を向くベース部６１と該ベース部６１の後端部から上方へ突出された連結面部６２とを有している（図６参照）。
【０１０４】
ベース部６１の前端部には下方へ突出された連結軸６１ａが設けられ、該連結軸６１ａの下端部が球状部６１ｂとして設けられている。
【０１０５】
ベース部６１の下面における後端部には下方へ突出された突部６３が設けられ、該突部６３には、緩やかな円弧状の螺溝形成面６４が形成されている。螺溝形成面６４には左右に離隔して第１の螺溝部６４ａと第２の螺溝部６４ｂが形成されている。第１の螺溝部６４ａと第２の螺溝部６４ｂはネジ溝の向きが、例えば、直交する向きとされている。
【０１０６】
ブラケット６０には図示しないランプユニットが保持されている。
【０１０７】
ブラケット６０は、例えば、ランプハウジング６５に形成された図示しない支持部に球状部６１ｂが挿入され、該球状部６１ｂを支点として任意の方向へランプハウジング６５に対して回動可能とされる。
【０１０８】
ランプハウジング６５には、例えば、その側面部６６に軸支持孔６７が形成されている。軸支持孔６７は細幅の中間部６７ａと該中間部６７ａの両端にそれぞれ連続された大径の保持部６７ｂ、６７ｂとから成る。
【０１０９】
軸支持孔６７にはエイミングスクリュー６８が軸回り方向へ回転自在に支持されている。エイミングスクリュー６８は軸部材６９に被操作部材７０が軸部材６９の軸方向へ移動自在に支持されて成り、軸部材６９と被操作部材７０の間には付勢バネ７１が配置されている（図７参照）。
【０１１０】
軸部材６９の軸方向における一端部には軸方向に離隔して第１の螺軸部６９ａと第２の螺軸部６９ｂが設けられ、該第１の螺軸部６９ａと第２の螺軸部６９ｂはネジ溝の向きが異なるようにされている。軸部材６９の軸方向における他端部にはフランジ部６９ｃが設けられている。軸部材６９の軸方向における他端部には軸方向に開口された案内穴６９ｄが形成されている。案内穴６９ｄには図示しないストッパー部が形成されている。
【０１１１】
被操作部材７０には軸方向に離隔してフランジ部７０ａ、７０ａが設けられ、該フランジ部７０ａ、７０ａ間に二つの大径部７０ｂ、７０ｂと該大径部７０ｂ、７０ｂ間に位置する小径部７０ｃとが設けられている。被操作部材７０には、軸方向における一端部に軸方向に延びる細径の被案内軸７０ｄが設けられ、軸方向における他端部に、例えば、六角柱状の被操作部７０ｅが設けられている。被案内軸７０ｄには図示しない被ストッパー部が設けられている。
【０１１２】
エイミングスクリュー６８は被操作部材７０の被案内軸７０ｄが軸部材６９の案内穴６９ｄに挿入され、被操作部材７０が軸部材６９に軸方向へ移動自在に支持される。軸部材６９のフランジ部６９ｃと被操作部材７０のフランジ部７０ａとの間に、例えば、圧縮コイルバネである付勢バネ７１が支持されている。従って、付勢バネ７１には被案内軸７０ｄの一部が挿入されて配置されている。
【０１１３】
エイミングスクリュー６８は付勢バネ７１によって被操作部材７０が軸部材６９に対して軸方向において離隔する方向へ付勢され、案内穴６９ｄに形成されたストッパー部に被案内軸７０ｄに設けられた被ストッパー部が係合することにより被操作部材７０が軸部材６９に保持されている。
【０１１４】
エイミングスクリュー６８は軸部材６９側に位置するフランジ部７０ａが付勢バネ７１の付勢力によって軸支持孔６７における何れかの保持部６７ｂ、６７ｂの内側開口縁に内側から押し付けられることにより保持される。このとき被操作部材７０は大径部７０ｂが保持部６７ｂから外方へ突出されている。
【０１１５】
エイミングスクリュー６８が一方の保持部６７ｂに保持されている状態と他方の保持部６７ｂに保持されている状態とでは、エイミングスクリュー６８の延びる向きが異なるようにされている（図８及び図９参照）。
【０１１６】
エイミングスクリュー６８が一方の保持部６７ｂに保持されている状態においては、図８に示すように、第１の螺軸部６９ａがベース部６１の突部６３に形成された第１の螺溝部６４ａに螺合され、エイミングスクリュー６８が他方の保持部６７ｂに保持されている状態においては、図９に示すように、第２の螺軸部６９ｂがベース部６１の突部６３に形成された第２の螺溝部６４ｂに螺合される。
【０１１７】
エイミングスクリュー６８の保持部６７ｂ、６７ｂ間の移動は、エイミングスクリュー６８が保持部６７ｂに保持されている状態において、被操作部材７０を付勢バネ７１の付勢力に抗して軸部材６９に近付ける方向へ押圧し、軸支持孔６７の中間部６７ａに小径部７０ｃを通過させることにより行うことができる。
【０１１８】
第１の螺軸部６９ａが第１の螺溝部６４ａに螺合されている状態において被操作部７０ｅが操作されてエイミングスクリュー６８が軸回り方向へ回転されると、その回転方向に応じた方向へ第１の螺溝部６４ａが送られ、ランプユニットとブラケット６０が一体となって球状部６１ｂを支点として、例えば、水平方向へ回動される。従って、ランプユニットの光軸の向きが左右方向へ変化され、水平方向におけるエイミング調整が行われる。
【０１１９】
また、第２の螺軸部６９ｂが第２の螺溝部６４ｂに螺合されている状態において被操作部７０ｅが操作されてエイミングスクリュー６８が軸回り方向へ回転されると、その回転方向に応じた方向へ第２の螺溝部６４ｂが送られ、ランプユニットとブラケット６０が一体となって球状部６１ｂを支点として、例えば、垂直方向へ回動される。従って、ランプユニットの光軸の向きが上下方向へ変化され、垂直方向におけるエイミング調整が行われる。
【０１２０】
上記したように、第２の変形例にあっては、エイミングスクリュー６８に第１の螺軸部６９ａと第２の螺軸部６９ｂが形成されているため、一つのエイミングスクリュー６８によって水平方向及び垂直方向の二方向におけるエイミング調整を行うことができ、部品点数の削減を図ることができる。
【０１２１】
また、第２の変形例にあっても、第１の変形例と同様に、ブラケット６０に第１の螺溝部６４ａと第２の螺溝部６４ｂが一体に形成されているため、一層の部品点数の削減を図ることができる。
【０１２２】
さらに、付勢バネ７１の付勢力によってエイミングスクリュー６８が軸支持孔６７の保持部６７ｂ、６７ｂに保持されるため、車輌の走行中等の振動や衝撃によってエイミングスクリュー６８が軸支持孔６７から脱落し難く、耐振動性の向上及び耐衝撃性の向上を図ることができる。
【０１２３】
次に、第３の変形例について説明する。第３の変形例は、車輌の進行方向に追従させるようにランプユニットを水平方向へ回動させて光軸の向きを変更する所謂スイブル機能を有する車輌用前照灯において、ランプユニットの水平方向における回動支点となる部分の構成に関する例である（図１０参照）。
【０１２４】
回動支点となる回動軸８０は樹脂材料によって形成され、ベアリング８１に回動自在に支持されている。回動軸８０は外周面８０ａが縦断面形状で円弧状に凹んだ形状に形成されている。
【０１２５】
ベアリング８１はそれぞれ樹脂材料によって形成された外レース８２と複数のボール８３、８３、・・・とを有している。外レース８２は内周面８２ａが縦断面形状で円弧状に凹んだ形状に形成されている。ボール８３、８３、・・・は回動軸８０の外周面８０ａと外レース８２の内周面８２ａとの間で転動可能とされている。
【０１２６】
このように回動軸８０の外周面８０ａと外レース８２の内周面８２ａとが何れも縦断面形状で円弧状に凹んだ形状に形成されているため、ランプユニットの水平方向における回動時に、回動軸８０のランプユニット等に対する組付誤差を吸収するように外レース８２又は回動軸８０が中心Ｐを基準としてＳ方向へ傾斜する所謂自動調芯が行われる。
【０１２７】
上記のように、回動軸８０、外レース８２及びボール８３、８３、・・・は樹脂材料によって形成されており、これらの樹脂材料としては、例えば、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、６６ナイロン等のナイロン系の材料が用いられる。
【０１２８】
上記したように、第３の変形例にあっては、回動軸８０、外レース８２及びボール８３、８３、・・・を何れも樹脂材料によって形成しているため、製造コストの低減を図ることができる。
【０１２９】
次に、第４の変形例について説明する。第４の変形例は、車輌の進行方向に追従させるようにランプユニットを水平方向へ回動させて光軸の向きを変更する所謂スイブル機能を有する車輌用前照灯において、ランプユニットの水平方向における回動支点となる部分の構成に関する例である（図１１参照）。
【０１３０】
回動支点となる回動軸９０はベアリング９１に回動自在に支持されている。回動軸９０は外周面９０ａが縦断面形状で円弧状に凹んだ形状に形成されている。
【０１３１】
ベアリング９１は外レース９２と複数のボール９３、９３、・・・とを有している。外レース９２は内周面９２ａが縦断面形状で円弧状に凹んだ形状に形成されている。ボール９３、９３、・・・は回動軸９０の外周面９０ａと外レース９２の内周面９２ａとの間で転動可能とされている。
【０１３２】
ランプハウジング９４の下面部９５には配置孔９５ａが形成され、該配置孔９５ａはボトムカバー９６によって閉塞されている。ボトムカバー９６はランプハウジング９４に対して着脱可能とされ、ボトムカバー９６をランプハウジング９４から取り外すことにより、灯室に配置される各部のメンテナンス等を行うことができる。
【０１３３】
ボトムカバー９６には上方に開口された配置凹部９６ａが形成されている。ボトムカバー９６の配置凹部９６ａには、ベアリング９１の外レース９２が、例えば、圧入によって固定されて配置される。
【０１３４】
上記のように回動軸９０の外周面９０ａと外レース９２の内周面９２ａとが何れも縦断面形状で円弧状に凹んだ形状に形成されているため、ランプユニットの水平方向における回動時に、回動軸９０のランプユニット等に対する組付誤差を吸収するように外レース９２が中心Ｐを基準としてＳ方向へ傾斜する所謂自動調芯が行われる。
【０１３５】
上記したように、第４の変形例にあっては、外レース９２がボトムカバー９６の配置凹部９６ａに圧入されて配置されるため、ボトムカバー９６に外レース９２を固定するためのネジや接着剤等を必要とせず、組付工数の削減及び部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【０１３６】
尚、上記には、外レース９２をボトムカバー９６の配置凹部９６ａに圧入によって配置する例を示したが、例えば、外レース９２をボトムカバー９６に一体に形成することも可能である。
【０１３７】
外レース９２をボトムカバー９６に一体に形成する場合にも、ボトムカバー９６に外レース９２を固定するためのネジや接着剤等を必要とせず、組付工数の削減及び部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【０１３８】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【０１３９】
【図１】図２乃至図１１と共に本発明車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は、第１の実施の形態における分解斜視図である。
【図２】第１の実施の形態における一部を分解して示す斜視図である。
【図３】第２の実施の形態における分解斜視図である。
【図４】第２の実施の形態における斜視図である。
【図５】第１の変形例における拡大斜視図である。
【図６】第２の変形例における拡大斜視図である。
【図７】第２の変形例におけるエイミングスクリューを示す拡大平面図である。
【図８】第２の変形例においてエイミングスクリューが一方の保持部に保持されている状態を一部を断面にして示す拡大平面図である。
【図９】第２の変形例においてエイミングスクリューが他方の保持部に保持されている状態を一部を断面にして示す拡大平面図である。
【図１０】第３の変形例における拡大断面図である。
【図１１】第４の変形例における拡大断面図である。
【符号の説明】
【０１４０】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、２ａ…開口、３…カバー、４…灯具外筐、８ａ…球状部（傾動支点）、１０…第１のブラケット、１４…第２のブラケット、１５ａ…被支持突部（傾動支点）、３２…第１のランプユニット、３２ａ…リフレクター、３３…第２のランプユニット、３３ａ…リフレクター、１Ａ…車輌用前照灯、２Ａ…ランプハウジング、２ｄ…開口、３Ａ…カバー、４Ａ…灯具外筐、５Ａ…灯室、４７…ランプユニット、４７ａ…リフレクター、４７ｅ…球状部（傾動支点）、５０…ブラケット、５２ａ…第１の螺溝部、５２ｂ…第２の螺溝部、５３…ランプハウジング、５６…第１のエイミングスクリュー（光軸調整用スクリュー）、５６ａ…被操作部、５６ｂ…螺軸部、５７…第２のエイミングスクリュー（光軸調整用スクリュー）、５７ａ…被操作部、５７ｂ…螺軸部、６０…ブラケット、６４ａ…第１の螺溝部、６４ｂ…第２の螺溝部、６５…ランプハウジング、６８…エイミングスクリュー（光軸調整用スクリュー）、６９ａ…第１の螺軸部、６９ｂ…第２の螺軸部、８０…回動軸、８１…ベアリング、８２…外レース、８３…ボール、９０…回動軸、９１…ベアリング、９２…外レース、９３…ボール、９４…ランプハウジング、９５ａ…配置孔、９６…ボトムカバー、９６ａ…配置凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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