(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグに用いられる長尺状の基布に塗工液を塗工する塗工装置において、  前記塗工装置の本体上部に回転自在に設けられ、前記基布を下から上へ走行させるバックアップロールと、  前記本体に回転自在に設けられ、前記基布を前記バックアップロールへ案内する複数の案内ロールと、  前記本体の上方に配されたナイフエッジと、  前記ナイフエッジを、前記バックアップロールの上面又は走行する前記基布の上面に前記ナイフエッジの下端を接触させる位置であるナイフコータ塗工位置と、前記ナイフコータ塗工位置より上方のナイフコータ退避位置との間を上下動させる上下動手段と、  前記本体の側方に設けられた基台と、  前記基台上に配されたロール塗工部と、  前記ロール塗工部に回転自在に設けられた塗工ロールと、  前記ロール塗工部に回転自在に、かつ、前記塗工ロールと接触した状態で設けられたリバースロールと、  前記塗工ロールの側面と前記バックアップロールの側面とを接触させる位置であるロールコータ塗工位置と、前記ロールコータ塗工位置から退避させるロールコータ退避位置との間を、前記ロール塗工部が水平に前記基台上を移動するための移動手段と、  を有することを特徴とする塗工装置。
【請求項２】
前記塗工液が、シリコンゴムである、
ことを特徴とする請求項１に記載の塗工装置。
【請求項３】
前記基布が、ナイロン６６、ナイロン６、ナイロン４６，ポリエステル繊維、又は、ポリエステル繊維からなる合成繊維布である、
ことを特徴とする請求項１に記載の塗工装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグに用いられる基布に塗工液を塗工する塗工装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エアバッグに用いられる基布にシリコンゴムなどの塗工液を塗工する塗工装置としては、ナイフコータが用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−８２４４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、エアーバックの塗工には、ナイフコータが使われている。しかし、エアバッグの種類（基布の形状）によって、ナイフコータでは均一に塗工できない場合があるため、ナイフコータに代えて、ロールコータが用いられる場合がある。この場合に、ナイフコータの塗工装置とロールコータの塗工装置とを入れ換える必要があり、その上、長尺状の基布の走行路を変更する必要がある。すなわち、ナイフコータの塗工装置における走行路から、ロールコータの塗工装置の走行路に長尺状の基布を通し直す必要があり、その作業が非常に手間であるという問題点があった。
【０００５】
そこで、本発明は上記問題点に鑑み、ナイフコータとロールコータの塗工の切り替えを容易に行うことができる塗工装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本発明は、エアバッグに用いられる長尺状の基布に塗工液を塗工する塗工装置において、前記塗工装置の本体上部に回転自在に設けられ、前記基布を下から上へ走行させるバックアップロールと、前記本体に回転自在に設けられ、前記基布を前記バックアップロールへ案内する複数の案内ロールと、前記本体の上方に配されたナイフエッジと、前記ナイフエッジを、前記バックアップロールの上面又は走行する前記基布の上面に前記ナイフエッジの下端を接触させる位置であるナイフコータ塗工位置と、前記ナイフコータ塗工位置より上方のナイフコータ退避位置との間を上下動させる上下動手段と、前記本体の側方に設けられた基台と、前記基台上に配されたロール塗工部と、前記ロール塗工部に回転自在に設けられた塗工ロールと、前記ロール塗工部に回転自在に、かつ、前記塗工ロールと接触した状態で設けられたリバースロールと、前記塗工ロールの側面と前記バックアップロールの側面とを接触させる位置であるロールコータ塗工位置と、前記ロールコータ塗工位置から退避させるロールコータ退避位置との間を、前記ロール塗工部が水平に前記基台上を移動するための移動手段と、を有することを特徴とする塗工装置である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、基布の走行路を変更することなく、ナイフコータで塗工する場合には、ナイフエッジをナイフコータ塗工位置に移動させ、塗工ロールを有するロール塗工部をロールコータ退避位置に移動させる。一方、ロールコータによって塗工する場合には、ナイフエッジをナイフコータ退避位置に移動させ、ロール塗工部をロールコータ塗工位置に移動させる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施例に係る塗工装置の側面図であって、ナイフコータの塗工時を示す図である。
【図２】同じくロールコータの塗工時を示す図である。
【図３】ナイフエッジの変更例の図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施例の塗工装置１０について図１及び図２に基づいて説明する。この塗工装置１０は、エアバッグに用いられる長尺状の基布１に塗工液を塗工する装置である。基布１としては、例えば、ナイロン６６、ナイロン６、ナイロン４６，ポリエステル繊維、ポリアミド繊維からなる合成繊維布であり、基布１の幅としては、例えば、２８００ｍｍである。また、塗工液としては、シリコンゴムである。
【００１０】
（１）塗工装置１０の構造
塗工装置１０の構造について図１及び図２に基づいて説明する。
【００１１】
塗工装置１０の本体１２の上部には、金属製のバックアップロール１４が回転自在に配されている。バックアップロール１４は、長尺状の基布１の走行速度に併せて回転し、基布１を下から上に案内する。本体１２には、基布１を本体１２の下部からバックアップロール１４の位置まで案内する案内ロール１６が、回転自在に６個設けられている。本体１２の上方にも、案内ロール１８が設けられている。
【００１２】
本体１２の側方には、基台２０が設けられている。基台２０の側面にも、基布１を案内する案内ロール２２，２４が回転自在に設けられている。
【００１３】
この基台２０の上方には、ロール塗工部２６が配されている。ロール塗工部２６は、基台２０の上面にあるレール２８上を車輪３０によって水平方向に移動自在に設けられている。ロール塗工部２６をレール２８に沿って移動させる方法としては、エアシリンダーによってロール塗工部２６を移動させるか、モータで車輪３０を回転させるか、又は、作業者が手動で移動させる。
【００１４】
ロール塗工部２６の上部における本体１２側には、ゴム製の塗工ロール３２が回転自在に設けられている。塗工ロール３２の横には、金属製のリバースロール３４が回転自在に、かつ、塗工ロール３２の側部と接触するように配されている。塗工ロール３２及びリバースロール３４共に同じ回転速度で回転する。
【００１５】
ロール塗工部２６を移動させ、塗工ロール３２の側面がバックアップロール１４の側面と接触した状態を以下では「ロールコータ塗工位置」といい、ロール塗工部２６を反対に移動させて塗工ロール３２とバックアップロール１４とが離れた状態を「ロールコータ退避位置」と言う。
【００１６】
バックアップロール１４の上方には、ナイフエッジ３６が配され、エアシリンダー３８によって上下動自在となっている。ナイフエッジ３６の下端がエアシリンダー３８によって下方に移動して、バックアップロール１４の上面と接触した状態を、以下では「ナイフコータ塗工位置」といい、ナイフエッジ３６の下端がエアシリンダー３８によって上方に引き上げられた状態を「ナイフコータ退避位置」という。
【００１７】
（２）ナイフコータによる塗工
次に、塗工装置１０を用いて、基布１にナイフコータで塗工を行う場合について図１に基づいて説明する。
【００１８】
まず、ロール塗工部２６を、ロールコータ退避位置に移動させる。
【００１９】
次に、ナイフエッジ３６を、エアシリンダー３８によってナイフコータ塗工位置に移動させる。
【００２０】
次に、ナイフエッジ３６の前方に、液溜め板４０と両側板を取り付けて、液溜め部４２を形成する。液溜め板４０の下端は、バックアップロール１４の上面近傍まで配し、若干の隙間を設けておく。
【００２１】
次に、長尺状の基布１を、この塗工装置１０の前段の他の装置５０から案内ロール２４、２２、６個の案内ロール１６によって形成された走行路を経て、バックアップロール１４の下から上に案内し、案内ロール１８に至るように通布する。
【００２２】
次に、ナイフエッジ３６と液溜め板４０との間にある液溜め部４２に、塗工液を溜める。
【００２３】
次に、基布１の上面に塗工を開始する。基布１を一定の走行速度で走行させ、ナイフエッジ３６で所定の塗工厚（例えば、３０〜２００μｍ）で塗工液を塗工する。走行速度としては、例えば２５〜３０ｍ／分である。
【００２４】
（３）ロールコータによる塗工
次に、塗工装置１０を用いて、基布１にロールコータで塗工を行う場合について図２に基づいて説明する。
【００２５】
案内ロール２４、２２、１６を経てバックアップロール１４に至る基布１の走行路については、ナイフコータの塗工時と同様であり、入れ換えたりする必要がなく作業を削減できる。
【００２６】
まず、液溜め板４０や両側板を取外し、エアシリンダー３８によってナイフエッジ３６をナイフコータ退避位置まで上昇させる。
【００２７】
次に、ロール塗工部２６をレール２８に沿ってロールコータ塗工位置まで移動させ、塗工ロール３２をバックアップロール１４の側面に接触させる。
【００２８】
次に、塗工ロール３２とリバースロール３４との間に２枚の液溜め板４４，４６と両側板を取り付け、液溜め部４８を形成する。液溜め部４８に、塗工液を溜める。
【００２９】
次に、基布１の上面に塗工を開始する。基布１を上記と同様に走行させると共に、塗工ロール３２とリバースロール３４を回転させる。すると、液溜め部４８の塗工液が塗工ロール３２の下面に塗工され、さらに、バックアップロール１４と塗工ロール３２との間で基布１の上面に塗工される。この場合に、ロールコータにより、ナイフコータでは、均一に塗工できない基布１の塗工が可能であり、基布１の走行路（パスライン）を変更することなく効率的に塗工方式の変更ができる。その塗工厚さは例えば、１０〜１００μｍである。
【００３０】
なお、塗工装置１０をナイフコータの塗工に復帰させる場合には、ロール塗工部２６をロールコータ退避位置に移動させ、ナイフエッジ３６を再びナイフコータ塗工位置に下げる。
【００３１】
（４）効果
上記実施例によれば、基布１の走行路を変更することなく、ナイフコータの塗工方式とロールコータの塗工方式とを簡単に切り換えることができる。
【００３２】
（５）変更例
本発明は上記各実施例に限らず、その主旨を逸脱しない限り種々に変更することができる。
【００３３】
上記実施例では、ナイフエッジ３６をバックアップロール１４の真上に設置したが、これに代えて、図３に示すように、バックアップロール１４と案内ロール１８との間にナイフエッジ３６を設置してもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１  基布
１０  塗工装置
１２  本体
１４  バックアップロール
１６  案内ロール
１８  案内ロール
２０  基台
２６  ロール塗工部
２８  レール
３０  車輪
３２  塗工ロール
３４  リバースロール
３６  ナイフエッジ
３８  エアシリンダー
【図１】
0005468409.tif 000002
【図２】
0005468409.tif 000003
【図３】
0005468409.tif 000004