(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関に用いられる始動装置であって、
中空シャフト（３４）とピニオンエレメント（４３）とが設けられており、
該ピニオンエレメント（４３）がピニオンシャフト（３７）を有しており、
該ピニオンシャフト（３７）が、該ピニオンシャフト（３７）の移動方向にシャフト軸線（４６）を有しており、前記ピニオンシャフト（３７）が前記中空シャフト（３４）に差し込まれている形式の始動装置において、
前記中空シャフト（３４）に対して相対的な、前記ピニオンシャフト（３７）の軸線方向の運動が、位置固定部材（７６）によって制限されており、該位置固定部材（７６）が、間接的にプレス嵌めによって、前記中空シャフト（３４）内で位置固定されていることを特徴とする、内燃機関に用いられる始動装置。
【請求項２】
前記中空シャフト（３４）が、前記ピニオンエレメント（４３）とは反対の側の端面（７０）を有しており、前記ピニオンシャフト（３７）が、前記端面（７０）の背後で前記中空シャフト（３４）から進出しており、前記位置固定部材（７６）の半径方向外側に配置され、且つ前記中空シャフト（３４）内にプレス嵌めによって嵌め込まれたブッシュ（８２）によって、前記間接的に位置固定された位置固定部材（７６）が許容し得ない程度に拡開してしまうことが防止されていることを特徴とする、請求項１記載の内燃機関に用いられる始動装置。
【請求項３】
前記ブッシュ（８２）が、アンダカット部を備えた区分（８５）を有しており、前記アンダカット部により前記区分（８５）が前記位置固定部材（７６）を収容していることを特徴とする、請求項２記載の内燃機関に用いられる始動装置。
【請求項４】
前記ブッシュ（８２）が、前記ピニオンシャフト（３７）に直接向かい合って位置している区分（８５）を有していることを特徴とする、請求項３記載の内燃機関に用いられる始動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
背景技術
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９８０２４１８号明細書に基づき公知の、内燃機関に用いられる始動装置では、位置固定部材が中空シャフト内に配置されている。この中空シャフトは、フリーホイールの外側の一部である。このことには次のような欠点がある。すなわち、位置固定部材が、場合によっては、外側部分と位置固定部材との間における回転相対運動及び並進相対運動によって摩耗し、それによって、位置固定部材が溝から飛び出してしまう恐れがある。その場合、この位置固定部材は、もはや機能しなくなる。
【０００２】
発明の開示
請求項１に記載の始動装置には、中空シャフトとピニオンシャフトとの間の相対運動が制限されており、したがって位置固定部材の摩耗が著しく低減可能となるという利点がある。
【０００３】
本発明の別の利点は、実施形態の説明および請求項２以下から明らかである。
【０００４】
以下に、本発明の幾つかの実施形態を図面につき詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】第１実施形態の始動装置の部分縦断面図である。
【図２】第１実施形態の中空シャフトの横断面図である。
【図３】第１実施形態の中空シャフトおよびピニオンシャフトの拡大図である。
【図４】第２実施形態の中空シャフトおよびピニオンシャフトの拡大図である。
【図５】第３実施形態の中空シャフトおよびピニオンシャフトの拡大図である。
【図６】第３実施形態の中空シャフトおよびピニオンシャフトの拡大横断面図である。
【０００６】
実施形態の説明
図１には、始動装置１０の概略的な部分縦断面図が示されている。周知のように、旋回支点１３を中心にして旋回可能なフォークレバー１６が設けられており、このフォークレバー１６は、噛合い伝動装置１９の、電気式のスタータモータに向けられた端部に作用する。旋回運動によって、噛合い伝動装置１９は、図面で見て左側へ向かって、図示されていない内燃機関のリングギアにまで移動可能である。
【０００７】
噛合い伝動装置１９の一部はフリーホイール２５の連行部２２であり、このフリーホイール２５はローラ状スプラグ２８と内輪３１とを備えている。この内輪３１は中空シャフト３４の一部である。中空シャフト３４の内側直歯列３５を備えた内周面は、ピニオンシャフト３７に設けられた外側直歯列３８と共にシャフト−ハブ結合部４０を形成しており、このシャフト−ハブ結合部４０は、例えば直歯列を備えたスプライン結合部として形成されている。ピニオンシャフト３７は、噛合い伝動装置１９の前進運動または後進運動の際に、出力シャフト４１に沿って滑動する。
【０００８】
図２には、中空シャフト３４およびピニオンシャフト３７の横断面図が示されている。図２からは、内側直歯列３５と外側直歯列３８とを備えたシャフト−ハブ結合部４０が良く判る。
【０００９】
図３は、ピニオンエレメント４３を備えた中空シャフト３４を示している。このピニオンエレメント４３はピニオンシャフト３７を有しており、このピニオンシャフト３７はピニオンシャフト３７の移動方向においてシャフト軸線４６を有している。ピニオンシャフト３７は、中空シャフト３４に差し込まれている。つば４９と端面５２との間には、ばね５５が、コイルばねとして形成されて、配置されている。こうして、ピニオンエレメント４３と中空シャフト３４とは、互いにばね弾性的に支持されている。ばね５５に覆い被さるように、中空シャフト３４の、ピニオン５８に向いた区分６１が突出しており、この区分６１は、こうしてばね５５を保護している。また、前記区分６１の、つば４９を向いた端部６４は、ピニオン５８がリングギアに接触する（歯と歯が衝突する非噛合い位置）と、つば４９のためのストッパとして働く。
【００１０】
ピニオン５８とは反対の側の、中空シャフト３４の端部６７で、中空シャフト３４は、ピニオンエレメント４３とは反対の側の端面７０を有している。ピニオンシャフト３７は、この端面７０の背後で中空シャフト３４から進出している。ピニオンシャフト３７の端部と端面７０との間では、ピニオンシャフト３７が環状の溝７３を有している。この溝７３内には、スナップリングとして形成された、間接的に位置固定された位置固定部材７６が嵌入している。中空シャフト３４は、位置固定部材７６の半径方向外側に、円筒状の拡径部７９を有している。この拡径部７９は、中空シャフト３４の端部にまで達している。位置固定部材７６を位置固定するための手段として、ブッシュ８２が位置固定部材７６の半径方向外側に配置され、そして中空シャフト３４内にプレス嵌めによって嵌め込まれたブッシュ８２により、遠心力の負荷を受けて位置固定部材７６が許容し得ない程度に拡開してしまうことが防止されることにより、間接的な位置固定が成立する。このようにして、高い回転数においても、中空シャフト３４とピニオンシャフト３７とから成るアッセンブリが維持される。
【００１１】
中空シャフト３４に対して相対的な、ピニオンシャフト３７の軸線方向の運動は、位置固定部材７６によって制限されている。この位置固定部材７６は、間接的に（ブッシュ８２の）プレス嵌めによって、中空シャフト３４内で位置固定されている。
【００１２】
図４に示した第二実施形態の、第一実施形態に対する本質的な変更点若しくは相違点は、ブッシュ８２が、アンダカット部を備えた区分８５を有しており、このアンダカット部により区分８５が位置固定エレメントを収容している点にある。このようなアンダカット部を形成することにより、必然的に、ブッシュ８２の、より大きな半径方向の材料厚さが得られる。このことの直接的な結果として、中空シャフト３４はこの範囲において、強度の点で支援されている。これにより、中空シャフト３４の一部である内輪３１の、フリーホイール２５の締め付け力に対する負荷耐性が一層高くなる。
【００１３】
図４に示すように、ブッシュ８２が区分８５を有しており、この区分８５がピニオンシャフト３７に直接向かい合って位置していることにより、更に高い負荷耐性が得られる。
【００１４】
図５及び図６には第三実施形態が示されている。中空シャフト３４は、この実施形態においても、ピニオンシャフト３７を収容している。ピニオンシャフト３７は、抜け落ち防止されており、この場合、ピニオンシャフト３７が溝８８（環状の溝又は接線方向の溝）を有していて、この溝８８内にピンの形の位置固定部材７６が係合しており、こうして中空シャフト３４に対するピニオンシャフト３７の過剰スライドが阻止される。ピニオンシャフト３７は中空シャフト３４内に差し込まれており、そして、中空シャフト３４に対して相対的な、ピニオンシャフト３７の軸線方向の運動は、位置固定部材７６によって制限されており、この位置固定部材７６は、直接にプレス嵌めによって中空シャフト３４内に固定されている。中空シャフト３４には、接線方向の穴９１が加工成形されており、ピンは過剰寸法を持って圧入されている。こうして、このピンは溝８８内にも嵌入している。
【００１５】
このように直接的に位置固定された位置固定部材７６は、少なくとも一つのピンである。図５及び図６に示した実施形態では、それぞれ二つの穴９１と二つのピンが設けられており、この二つのピンは、それぞれ二つの接線方向の溝８８内に係合している。択一的に、両ピンのために一つの環状の溝８８を使うことも可能である。両ピンは、互いに平行である。
【００１６】
溝８８は、それぞれ二つの側面９４、９５を有しており、これらの側面９４、９５が溝８８の輪郭を画定している。図５及び図６に示されるように、少なくとも一つのピンが側面９４、９５を有する溝８８内に係合しており、この場合、ピンは、側面９４、９５に対して平行に向けられた長手方向軸線９８を有している。
【００１７】
側面９４、９５の間の距離Ａは、ピンの直径Ｄよりも大きい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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