(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブであって、
該シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、
前記ヘッドのホゼル穴の上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、シャフトは外嵌した環状の螺子部材によって該シャフトケースが固定されるゴルフクラブにおいて、
該ホゼル穴の上端側に下端側が螺着されると共に、前記螺子部材が螺着された延長部材と、
前記シャフトに外嵌し、該シャフトケースの上端面と該螺子部材の下端面との間に介在した１対の半割円筒形のアタッチメントと
を備えており、該螺子部材が該アタッチメントを介してシャフトを押えることにより該シャフトケースが該ホゼル穴に固定されているゴルフクラブであって、
該延長部材及びアタッチメントを取り外し、該螺子部材をホゼル穴の上端側に螺着することによっても該シャフトケースがホゼル穴に固定可能であることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
請求項１において、前記ホゼル穴の該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、
前記延長部材の下端側の外周面に雄螺子が設けられ、上端側の内周面に雌螺子が設けられており、
前記螺子部材の外周面に雄螺子が設けられており、
該螺子部材の雄螺子を延長部材の該雌螺子に螺着させ、延長部材の該雄螺子をホゼル穴の該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該延長部材に螺着され、該延長部材が該ホゼルに螺着されており、
該螺子部材の下端面が前記アタッチメントの上端面に当接し、該アタッチメントの下端面が前記シャフトケースの上端面に当接することにより該シャフトケースが固定されているゴルフクラブであって、
該延長部材及びアタッチメントを省略し、該螺子部材をホゼル穴の上端側に螺着させ、該螺子部材の下端面を前記シャフトケースの上端面に当接させることによっても該シャフトケースがホゼル穴に固定可能であることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項３】
請求項２において、前記シャフトケースは、下端側が封じられ、上端側が開放した筒状体よりなり、
該シャフトケースに前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項４】
請求項３において、該シャフトケースの少なくとも下端側が非円形断面形状部となっており、
前記ホゼルの少なくとも下端側に、該シャフトケースの先端側が係合した非円形断面形状部が設けられていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項５】
請求項４において、前記シャフトケースの非円形断面形状部は、シャフトケースの中心軸に対して斜交する斜面よりなり、
前記ホゼルの非円形断面形状部は、該ホゼルの中心軸に対して斜交する斜面よりなることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、前記シャフトケースの下端側とホゼル穴の内面との間に弾性体が介在していることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項において、前記螺子部材と延長部材との間に弾性体が介在していることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれか１項において、前記ヘッドに重量調整用のウェイト材が着脱可能に設けられていることを特徴とするゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに係り、特にシャフト交換を容易に行うことができると共に、シャフト先端部のしなり易さを変えることにより、スイング中のヘッドの挙動を変えることができるゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブは、シャフトの先端部にヘッドが取り付けられたものである。シャフトの基端側にグリップが装着されている。
【０００３】
従来の一般的なゴルフクラブヘッドにあっては、ヘッドに直にホゼル穴が設けられており、シャフトは該ホゼル穴に挿入され、接着剤によって固着されている。なお、この接着剤は、一般にエポキシ系接着剤が用いられている。シャフト交換に際しては、ホゼル部分を加熱してエポキシ樹脂硬化物よりなる組織を壊すことにより、シャフトを引き抜くことができる。
【０００４】
特開２００９−２５４４４９には、シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブにおいて、該シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、前記ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、該ホゼルの該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定されているゴルフクラブが記載されている。
【０００５】
このゴルフクラブによると、螺子部材を緩めて外すと、シャフトケースをホゼル穴から抜き出すことができる。予めシャフトにシャフトケースを取り付けた新たなシャフトケース・シャフト連結体をこのホゼル穴に差し込み、螺子部材を螺着することにより、シャフト交換を容易に行うことができる。
【０００６】
実用新案登録３１２４８６７号公報には、ヘッド本体に軽質ホーゼルを連結することによりヘッドの全体の重心を相対的に低くすることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２５４４４９号公報
【特許文献２】実用新案登録３１２４８６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１，２には、シャフトを交換することなく、シャフト先端部のしなり易さを変えることにより、スイング中のヘッドの挙動を変えることは記載されていない。
【０００９】
本発明は、上記のようにシャフトケースをホゼルに対して着脱可能としたゴルフクラブにおいて、シャフトを交換するまでもなく、シャフト先端部のしなり易さを変えることにより、スイング中のヘッドの挙動を変えることができるようにしたゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１のゴルフクラブは、シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブであって、該シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、前記ヘッドのホゼル穴の上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、シャフトは外嵌した環状の螺子部材によって該シャフトケースが固定されるゴルフクラブにおいて、該ホゼル穴の上端側に下端側が螺着されると共に、前記螺子部材が螺着された延長部材と、前記シャフトに外嵌し、該シャフトケースの上端面と該螺子部材の下端面との間に介在した１対の半割円筒形のアタッチメントとを備えており、該螺子部材が該アタッチメントを介してシャフトを押えることにより該シャフトケースが該ホゼル穴に固定されているゴルフクラブであって、該延長部材及びアタッチメントを取り外し、該螺子部材をホゼル穴の上端側に螺着することによっても該シャフトケースがホゼル穴に固定可能であることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２のゴルフクラブは、請求項１において、前記ホゼル穴の該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、前記延長部材の下端側の外周面に雄螺子が設けられ、上端側の内周面に雌螺子が設けられており、前記螺子部材の外周面に雄螺子が設けられており、該螺子部材の雄螺子を延長部材の該雌螺子に螺着させ、延長部材の該雄螺子をホゼル穴の該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該延長部材に螺着され、該延長部材が該ホゼルに螺着されており、該螺子部材の下端面が前記アタッチメントの上端面に当接し、該アタッチメントの下端面が前記シャフトケースの上端面に当接することにより該シャフトケースが固定されているゴルフクラブであって、該延長部材及びアタッチメントを省略し、該螺子部材をホゼル穴の上端側に螺着させ、該螺子部材の下端面を前記シャフトケースの上端面に当接させることによっても該シャフトケースがホゼル穴に固定可能であることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項３のゴルフクラブは、請求項２において、前記シャフトケースは、下端側が封じられ、上端側が開放した筒状体よりなり、該シャフトケースに前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項４のゴルフクラブは、請求項３において、該シャフトケースの少なくとも下端側が非円形断面形状部となっており、前記ホゼルの少なくとも下端側に、該シャフトケースの先端側が係合した非円形断面形状部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項５のゴルフクラブは、請求項４において、前記シャフトケースの非円形断面形状部は、シャフトケースの中心軸に対して斜交する斜面よりなり、前記ホゼルの非円形断面形状部は、該ホゼルの中心軸に対して斜交する斜面よりなることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項６のゴルフクラブは、請求項１ないし５のいずれか１項において、前記シャフトケースの下端側とホゼル穴の内面との間に弾性体が介在していることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項７のゴルフクラブは、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記螺子部材と延長部材との間に弾性体が介在していることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項８のゴルフクラブは、請求項１ないし７のいずれか１項において、前記ヘッドに重量調整用のウェイト材が着脱可能に設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明では、シャフトケースが延長部材を通ってホゼル穴内に挿入され、アタッチメントを介して螺子部材によって該シャフトケースを固定しているので、螺子部材を緩めて外すと、シャフトケースをホゼル穴から抜き出すことができる。予めシャフトにシャフトケースを取り付けた新たなシャフトケース・シャフト連結体をこのホゼル穴に差し込み、螺子部材を螺着することにより、シャフト交換を行うことができる。
【００１９】
本発明のゴルフクラブにおいて、ホゼル部に延長部材を設けることにより、ホゼル部の長さが長くなり、シャフト先端部のしなりが抑制されることになる。これにより、一般的には、ボールの打ち出し角が低くなるが、ボールの方向や飛距離は安定し易くなる。
【００２０】
本発明のゴルフクラブにあっては、延長部材及びアタッチメントを省略し、螺子部材を直接にホゼル穴に螺着することによってもシャフトケースを固定することができる。このように延長部材及びアタッチメントを省略したり、短い延長部材及びアタッチメントに交換した場合、ボールの打ち出し角は高くなる。従って、延長部材を交換又は取り外すことにより、好みの打球（球筋）を得ることができる。
【００２１】
なお、延長部材及びアタッチメントの装着及び取り外しにより、ヘッドの重量調節が可能である。延長部材及びアタッチメントの材質（比重）の変更によっても、この重量調節が可能である。
【００２２】
本発明によれば、加熱によって接着剤の組織を壊してシャフトを取り外し、新たなシャフトを再度接着剤で取り付けるという面倒な手間及び時間を省くことができる。そのため、試打したばかりのゴルフクラブのヘッドからシャフトを取り外し、このヘッドに異なる特性の別シャフトを取り付けて直ちに試打を行うことができるので、ゴルフショップ等でゴルファーが適切なゴルフクラブを見出すことが極めて容易となる。
【００２３】
請求項３のゴルフクラブにあっては、シャフトをシャフトケースの奥まで差し込んで強固に接着することができる。
【００２４】
請求項４のゴルフクラブによると、シャフトケースの周方向の位置決めが行われる。また、ヘッドとシャフトケースとの間での回転が防止される。なお、このようにシャフトケース及びホゼルに非円形断面形状部を設けておくと、グリップに凸条部がある場合、この凸条部をアドレス状態で地面を向く面に正確に位置させることができる。
【００２５】
請求項５のゴルフクラブによると、シャフトケースをホゼル内に差し込み易い。
【００２６】
請求項６のゴルフクラブによると、シャフトケースとホゼル内面との間の衝撃や振動が吸収される。
【００２７】
請求項７のゴルフクラブによると、螺子部材とシャフトとの間のがたつきが防止される。
【００２８】
請求項８のゴルフクラブによると、延長部材及びアタッチメントの装着によるヘッドの重量増加分を、ウェイト材の軽量化によって相殺ないし低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施の形態に係るヘッドの正面図である。
【図２】ヘッドのヒール側の側面図である。
【図３】第２図のIII−III線断面図である。
【図４】シャフトの取付、交換方法を示す斜視図である。
【図５】シャフトの取付、交換方法を示す斜視図である。
【図６】シャフトの取付、交換方法を示す斜視図である。
【図７】ホゼル、シャフトケース及び螺子部材の斜視図である。
【図８】ホゼル、シャフトケース及び螺子部材の断面図である。
【図９】ホゼルの断面斜視図である。
【図１０】ヘッドの底面図である。
【図１１】図１０のXI−XI線断面図である。
【図１２】図１０のXII−XII線断面図である。
【図１３】別の実施の形態に係るヘッドの底面図である。
【図１４】別の実施の形態を示す斜視図である。
【図１５】別の実施の形態を示す斜視図である。
【図１６】別の実施の形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るゴルフクラブヘッド正面図、第２図はゴルフクラブヘッドのヒール側の側面図である。第３図は第２図のIII−III線断面図、第４図、第５図及び第６図はシャフトの取付、交換方法を示す斜視図、第７図はホゼル、シャフトケース及び螺子部材の斜視図、第８図はホゼル、シャフトケース及び螺子部材の断面図、第９図はホゼルの断面斜視図である。なお、第１図〜第８図の（ａ）図は螺子部材をホゼル穴に直に螺着した構成を示し、（ｂ）率はホゼル穴に延長部材を螺着し、該延長部材に螺子部材を螺着した構成を示している。
【００３１】
このゴルフクラブは、ヘッド１のホゼル穴３にシャフト４を、シャフトケース５、延長部材１０、アタッチメント１１及び螺子部材６を介して取り付けたものである。
【００３２】
このヘッド１は、ヘッド本体２と、このヘッド本体２に取り付けられたホゼル穴３とを有する。このヘッド１は中空のウッド型のものであり、フェース部２ａと、クラウン部２ｂと、ソール部２ｃと、トウ部２ｄと、ヒール部２ｅと、バック部２ｆとを有する。第１０図〜第１２図の通り、ソール部２ｃに設けられた係留部（雌ネジ部）１８に対し底面側からウェイト材１７が着脱可能に螺着されている。また、この実施の形態では、ソール部２ｃの内面にリブ２０が設けられている。リブは第１０図のようにトウ・ヒール方向に延在してもよく、第１３図（ａ）のヘッド１Ａのように前後方向に延在してもよく、第１３図（ｂ），（ｃ）のヘッド１Ｂ，１Ｃのように２方向に十字状又はＸ字状に延在してもよい。
【００３３】
第３図の通り、クラウン部２ｂのフェース部２ａ側かつヒール部２ｅ側に円筒状のホゼル設置部２ｇが設けられている。このホゼル設置部２ｇは、上端が開放し、下端が閉じた円筒形であり、シャフト４と同軸状に延在している。このホゼル設置部２ｇ内にホゼル穴３が上方から挿入され、溶接、ろう付け、接着、焼き嵌め、冷し嵌めなどの適宜の固着手段によって固着されている。なお、ホゼル穴３はヘッド本体２と一体に鋳造等によって形成されてもよい。
【００３４】
第７〜９図に示す通り、ホゼル穴３は、上端から下端に向けて軸心線方向に穴が穿説された略円筒形である。
【００３５】
ホゼル穴３の入口側すなわちホゼル穴３の上端側の内周面には雌螺子３ａが設けられている。雌螺子３ａに引き続いて、縮径方向に段差面３ｂが設けられ、この段差面３ｂよりも奥側が円筒部３ｃとなっている。この円筒部３ｃよりも奥側に、ホゼル穴３の軸心と斜交する１対の斜面３ｄ，３ｄが設けられている。斜面３ｄ，３ｄは、ホゼル穴３の軸心を挟んで対称に配置されている。斜面３ｄ，３ｄ間の距離すなわちホゼル軸心線と直交方向の間隔は、ホゼル下端側ほど小さくなっている。斜面３ｄ，３ｄ同士の交差角度θ（第８図）は１０〜３０°特に１５〜２０°程度が好適である。
【００３６】
第８，９図の通り、シャフトケース５は、ホゼル穴３の円筒部３ｃよりも極くわずかに小径の円筒形部材であり、上端側から下端側に向って、シャフト４の挿入用の穴５ａが設けられている。この穴５ａの円筒部分の長さは１０ｍｍ以上、例えば１０〜５０ｍｍ特に２０〜４０ｍｍ程度が好ましい。穴５ａの奥底面からシャフトケース５の下端面に空気抜き用の小孔５ｂが穿設されている。なお、シャフトケースの穴５ａの円筒部分は斜面３ｄを形成する位置まで（より深く）及んでいるのが好ましい。斜面で打撃時に衝撃を受けているので、一般の接着剤でヘッドとシャフトを固定しているクラブと打感が近くなる。
【００３７】
シャフトケース５の下端側の外面には１対の斜面５ｃ，５ｃが設けられている。斜面５ｃ，５ｃは、シャフトケース５の軸心線を挟んで対称に設けられている。斜面５ｃ，５ｃ間の距離すなわちシャフトケース５の軸心線と直交方向の間隔は、シャフトケース下端側ほど小さくなっている。斜面５ｃ，５ｃ同士の交差角度は、ホゼル穴３の斜面３ｄ，３ｄの交差角度θと同一である。シャフトケース５の斜面５ｃの大きさは、ホゼル穴３の斜面３ｄと同一とされてもよく、弾性体を介在させる場合にはわずかに小さなものとされてもよい。
【００３８】
なお、図示は省略するが、シャフトケース５の上端側の内周縁に角度２０〜４５°程度の面取りを形成してシャフト４を差し込み易くしてもよい。また、シャフトケース５の上端側の外径を大きくし、該上端側をフランジ状としてもよい。このようにすれば、後述の通り、螺子部材６の下端面でシャフトケースの上端面を押すときの押圧面積が大きくなる。
【００３９】
延長部材１０は、略円環形であり、その上半部に比べて下半部が小径とされ、この下半部の外周面に上記の雌螺子３ａに螺着する雄螺子１０ｂが刻設されている。延長部材１０の上部の内周面に雌螺子１０ａが刻設されている。延長部材１０の孔１０ｃの内径は、ホゼル穴３の円筒部３ｃの内径と同一である。延長部材１０の上半部の外周面に、工具係合用の凹部や平面部を設けてもよい。
【００４０】
アタッチメント１１，１１は、半割円筒形であり、１対のアタッチメント１１，１１を組み合わせると円筒形となる。この円筒の内径はシャフトケース５の穴５ａの内径とほぼ等しい。また、この円筒の外径は、シャフトケース５の外径と等しい。アタッチメント１１，１１の円筒軸心線方向の長さは、延長部材１０の上半部の軸心線方向の長さに等しい。この軸心線方向の長さは５〜４０ｍｍ特に１２〜２６ｍｍ程度（０．５〜１インチ程度）が好ましい。なお、この軸心線方向の長さが異なる延長部材とアタッチメントのセットを複数セット用意しておいてもよい。
【００４１】
螺子部材６は、略円環形であり、その上半部６ａに比べて下半部が小径とされ、下半部の外周面に雄螺子６ｂが刻設されている。上半部６ａの上端側はテーパ状（切頭円錐形）となっている。螺子部材６の下半部は、雄螺子６ｂが延長部材１０及びホゼル穴３の雌螺子１０ａ，３ａに螺合する直径のものとなっている。螺子部材６は、軸心線方向に貫通する、シャフト挿通用の孔６ｃを有する。螺子部材６の上半部６ａの外周面に工具を係合させるための凹部や平面部を設けてもよい。
【００４２】
なお、この孔６ｃの直径はシャフト４の直径よりも若干大きいものとなっている。孔６ｃの内周面にゴム、エラストマー等よりなるＯリング６ｒを装着し、Ｏリング６ｒの円周をシャフト４に当接させ、シャフト４と孔６ｃの内周面との間の摺動性を向上させたり、シャフト４のガタツキを防止するようにしている。また、螺子部材６と延長部材１０又はホゼル穴３との間、及び螺子部材６とアタッチメント１１，１１又はシャフトケース５の端面との間にゴム又はエラストマー等の弾性体よりなる薄いスペーサ６ｆ，６ｇを介在させている。
【００４３】
ゴルフクラブを組み立てるには、第４図（ａ）又は（ｂ）のように、シャフト４の先端側から螺子部材６を嵌め通し、該シャフト４の先端にシャフトケース５を接着剤を用いて固着しておく。好ましくは、この接着剤をシャフト４の先端部の外周面に塗着し、シャフトケース５の穴５ａの最奥部まで該シャフト４を差し込む。
【００４４】
シャフトケース５に小孔５ｂが設けられているので、シャフト４をシャフトケース５の穴５ａに差し込んだときに空気が該小孔５ｂを通って流出する。接着剤としてはエポキシ系接着剤などが好適である。
【００４５】
ホゼルを長くしたゴルフクラブを組み立てる場合には、第４図（ｂ）のようにホゼル穴３の雌螺子３ａに延長部材１０の雄螺子１０ｂをねじ込んでおく。そして、上記のように螺子部材６が嵌挿されると共にシャフトケース５が固着されたシャフトケース・シャフト連結体のシャフト４に対し、該シャフトケース５の上側においてアタッチメント１１，１１を装着する。そして、このシャフトケース５を、延長部材１０からホゼル穴３に差し込む。なお、この実施の形態では、シャフトケース５の斜面５ｃ，５ｃ及びシャフトケース先端面に、薄い（例えば厚さ０．５〜５ｍｍ程度）のゴム、エラストマー等の薄片状の弾性体７を塗着、貼り付けなどにより設けておく。弾性体７は、予めシャフトケース５に設けておいてもよく、シャフトケース・シャフト連結体を構成してからシャフトケース５に設けてもよい。
【００４６】
第５図（ｂ）の通り、シャフトケース５をホゼル穴３内に挿入し、斜面５ｃ，５ｃと斜面３ｄ，３ｄとを重ね合わせる。次いで、第６図（ｂ）の通り、螺子部材６の雄螺子６ｂを延長部材１０の雌螺子１０ａに螺じ込む。
【００４７】
これにより、第３図（ｂ）の通り、螺子部材６の下端面がアタッチメント１１の上端面に当接し、アタッチメント１１の下端面がシャフトケース５の上端面に当接し、シャフトケース５の斜面５ｃが弾性体７を介してホゼル穴３の斜面３ｄに押し付けられ、シャフトケース５がホゼル穴３に固定される。シャフトケース５とシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１とが一体となった、ホゼルの長いゴルフクラブが完成する。このゴルフクラブにあっては、延長部材１０付きのホゼル穴３にシャフト４付のシャフトケース５を差し込んで螺子部材６で固定しているので、ホゼルが長い。そのため、シャフト４の先端部のしなりが抑制されるようになり、打球方向のバラツキが抑えられる。また、ヘッドスピードの速いゴルファーにおいては、ボールのバックスピンを抑える事ができ、吹き上がりを抑えることができ、理想的な弾道に近い球筋が得られるようになる。
【００４８】
ホゼル部が短いゴルフクラブを組み立てるときには、第４図（ａ）の通り、ホゼル穴３の雌螺子１０ａから延長部材１０を取り外すと共に、シャフト４からアタッチメント１１，１１を取り外しておく。この状態で、第５図（ａ）のようにシャフトケース５をホゼル穴３に差し込み、斜面５ｃ，５ｃと、斜面３ｄ，３ｄとを重ね合わせた後、第６図（ａ）の通り、螺子部材６の雄螺子６ｂをホゼル穴３の雌螺子３ａにねじ込む。これにより、第７図（ａ）及び第８図（ａ）の通り、螺子部材６の下端面がシャフト５の上端面に直に当接し、シャフトケース５がホゼル穴３に固定され、ホゼル部の短いゴルフクラブが完成する。第６図（ａ）のように、このホゼル部の短いゴルフクラブは、シャフト４の先端部のしなりが大きくなり、ヘッドスピードが向上し、またボールの打ち出し角が増加し、飛距離の増大を期待できるようになる。
【００４９】
このようにして、シャフト先端部のしなり易さを変えることにより、スイング中のヘッドの挙動を変えることができ、それぞれのゴルファーにとって、好ましい球筋等を調整することができる。なお、延長部材１０及びアタッチメント１１，１１を装着したり省略したりすることにより、ヘッドの重量調節も可能である。
【００５０】
延長部材１０やアタッチメント１１，１１として比重の異なるものを用いることにより、ヘッドの重量調節をきめ細かく行うこともできる。
【００５１】
ゴルフクラブのシャフト交換を行うには、交換すべき新シャフトに、予め上記シャフトケース５と同型のシャフトケースを接着剤によって固着しておく。なお、螺子部材６もこのシャフトに装着しておく。
【００５２】
既存のゴルフクラブの螺子部材６を外し、旧シャフト４を旧シャフトケース５及び螺子部材６共々ヘッド１から取り外す。次いで、シャフトケース及び螺子部材付きの新シャフト（シャフトケース・シャフト連結体）をヘッド１に差し込み、螺子部材６によって固定する。ホゼル部を短くするときには、第１図〜第８図の各（ａ）図のように延長部材１０及びアタッチメント１１を省略し、ホゼル部を長くするときには、第１図〜第８図の各（ｂ）図のように延長部材１０及びアタッチメント１１を装着する。
【００５３】
このようにシャフトの取り付けや交換を極めて簡単かつ迅速に行うことができる。なお、従来では、シャフトの交換に際し既存のゴルフクラブのホゼル部分を加熱して接着剤硬化物の組織を壊し、シャフトを抜いた後、新シャフトを接着剤で固着するようにしていたため、数時間〜１日程度の時間がかかっていたが、上記実施の形態では、予め新シャフトにシャフトケース５を接着剤で取り付けておくことにより、シャフト交換を数分程度で行うことができる。従って、シャフトケース付きの各種スペックのシャフトを用意しておき、同一のヘッド本体に順次に異なるシャフトを取り付けて試打する様な利用方式が実現可能となる。
【００５４】
なお、この実施の形態では、斜面３ｄ，５ｃを設けることにより、ホゼル穴３の穴奥側の内面と、シャフトケース５の下端側の外面とを、それぞれ非円形断面形状（軸心線と垂直な断面が非円形であること。）とし、この斜面３ｄ，５ｃ同士を係合させるので、ガタツキが少なく、シャフト４のシャフト軸心周り方向の回転が阻止される。すなわち、シャフト４のトルク方向の固定剛性が高い。
【００５５】
また、１対の斜面５ｃ，５ｃを設けてシャフトケース５の先端側を先細形としているので、シャフトケース５をホゼル穴３内に挿入し易い。
【００５６】
上記実施の形態では螺子部材６に雄螺子６ｂを設け、ホゼル穴３に雌螺子３ａを設けているが、ホゼルの上端をヘッド本体２から突出させ、このホゼル上端の外周に雄螺子を設けてもよい。この場合、延長部材及び螺子部材はキャップ状とされ、この雄螺子に螺合する雌螺子が設けられる。
【００５７】
上記ホゼル、シャフトケース、延長部材、アタッチメント及び螺子部材は金属製とされることが好ましく、特にアルミ又はチタンもしくはそれらの合金よりなることが好ましい。ヘッド１とは別体のホゼル穴３については、ヘッド本体と同等又はそれよりも低い比重の材質が好ましく、例えばチタン合金、アルミニウム、アルミ合金、マグネシウム合金、ＦＲＰ、合成樹脂などを用いてもよい。
【００５８】
ヘッドの材質は特に限定されないが、ウッド型ゴルフクラブヘッドの場合、例えばチタン合金やアルミ合金、ステンレス等とすることができる。
【００５９】
上記実施の形態では１対の斜面５ｃ，５ｃ，３ｄ，３ｄを設けているが、斜面の数は１又は３以上でもよい。ただし、図示のように１対ずつとするのが好ましい。
【００６０】
本発明では、螺子部材と延長部材１０又はホゼル穴３との間のスペーサ６ｇを省略し、その代りにＯリングを、シャフト４を取り巻くように設けてもよい。例えば、螺子部材の下端内周面に凹段部を周設し、Ｏリングを該凹段部に設ける。
【００６１】
本発明では、ホゼルの長さを変えるために、延長部材１０やアタッチメント１１を使うところから、ゴルフクラブのスイングバランスが変化する。そのため、スイングバランスを調整するように、重量の異なるウエイト材１７を複数用意しておき、必要に応じウエイト材を交換するのが好ましい。ウエイト材１７としては、具体的には、ビス形状のウエイトネジであって、ナイロンなどのプラスチックビス、Ｍｇ合金ビス、Ａｌ合金ビス、ステンレスビス、メッキを施した鋼ビス、銅合金ビス、タングステン合金ビスなど比重が異なる材料よりなるものが好ましい。係留部１８の位置は、第１０，１３図のように、ソールの中心付近で、ヘッド本体の重心位置の直下付近が好ましい。これは、ヘッドの重心位置をあまり変化させないためである。
【００６２】
本発明では、第１４図〜第１６図のように、半割円筒形のアタッチメント１１，１１同士の係合手段を設けて取り扱いし易くしてもよい。
【００６３】
第１４図（ａ），（ｂ）では、一方のアタッチメント１１の筒軸方向の端面にピン１１ａが設けられ、他方のアタッチメント１１の筒軸方向の端面に凹穴１１ｂが設けられている。ピン１１ａを凹穴１１ｂに差し込むようにアタッチメント１１，１１同士を係合させて円筒状とする。
【００６４】
第１５図（ａ），（ｂ）では、一方のアタッチメント１１の筒軸方向の端面に爪部１１ｃを設け、他方のアタッチメント１１の筒軸方向の端面に係止溝部１１ｄを設けている。爪部１１ｃを係止溝部１１ｄに係止させるようにアタッチメント１１，１１同士を係合させて円筒状とする。
【００６５】
第１６図（ａ），（ｂ）では、アタッチメント１１の筒軸方向の２つの端面のうちの一方の端面にあっては、外周側に凸条１１ｆを設け、内周側に凹条１１ｅを設けている。他方の端面にあっては、外周側に凹条１１ｅを設け、内周側に凹条１１ｅを設けている。凸条１１ｆ、凹条１１ｅは、いずれもアタッチメント１１の筒軸心方向の一端から他端にまで延在している。一方のアタッチメント１１の凸条１１ｆを他方のアタッチメント１１の凹条１１ｅに係合させてアタッチメント１１，１１同士を係合させて円筒状とする。
【符号の説明】
【００６６】
１  ヘッド
２  ヘッド本体
２ａ  フェース部
２ｅ  ヒール部
２ｔ  肉厚部
３  ホゼル穴
３ａ  雌螺子穴
３ｄ  斜面
４  シャフト
５，５Ａ  シャフトケース
５ｃ  斜面
６  螺子部材
１０  延長部材
１１  アタッチメント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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