(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
イベントの開催場所に関するイベント開催場所情報を取得するイベント開催場所取得手段と、
前記イベントが開催される際のイベント開催時刻情報を取得するイベント開催時刻取得手段と、
前記イベント開催場所から所定の範囲内に車両が駐車した際の前記車両の駐車位置に関する駐車位置情報を取得する駐車位置情報取得手段と、
前記車両が駐車した際の前記車両の駐車時刻に関する駐車時刻情報を取得する駐車時刻情報取得手段と、
前記駐車位置情報に基づいて、駐車場に関する駐車場情報を取得する駐車場情報取得手段と、
前記イベント開催時刻と前記駐車時刻情報とに基づいて、前記駐車場情報に関する駐車場の人気度を設定する駐車場人気度設定手段と、
前記駐車場人気度に基づく駐車場情報を提供する駐車場情報提供手段と、
を備えることを特徴とする駐車場情報提供システム。
【請求項２】
前記駐車場人気度設定手段は、前記車両の駐車時刻が早い時刻であるほど、前記駐車場人気度を高く設定する請求項１に記載の駐車場情報提供システム。
【請求項３】
前記車両の駐車位置から前記車両の帰所位置までの間における通常の所要時間と実際の所要時間とを時間関係を取得する帰所時間取得手段と、
前記通常の所要時間と実際の所要時間との時間関係に応じて、前記駐車位置における駐車場の混雑度を取得する混雑度取得手段と、
をさらに備える請求項１または請求項２に記載の駐車場情報提供システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場情報提供システムに係り、特に、イベント時などに設置される臨時駐車場の情報を主に提供する駐車場情報提供システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の目的地となる店舗や商業施設等には、駐車場が設けられている場合が多く、車両に搭載されるナビゲーション装置には、これらの駐車場に関する情報が記憶されている場合がある。このようなナビゲーション装置を搭載した車両のユーザは、ナビゲーション装置から目的地の駐車場に関する情報を入手し、駐車場を利用する際の参考にすることができる。
【０００３】
また、不定期に行われるイベントの開催位置などでは、イベントの開催位置の近辺に臨時駐車場が設けられることがある。このような臨時駐車場に関する情報については、通常、ナビゲーション装置には記憶されていないことから、車両のユーザが臨時駐車場に関する情報を入手することはできないこととなる。
【０００４】
この問題に対して、車両のほかに設けられたサーバから車両のナビゲーション装置に対して臨時駐車場の情報を配信して提供する駐車場情報提供システムが開示されている（たとえば、特許文献１参照）。この駐車場情報提供システムでは、複数の車両がサーバに対して駐車位置情報を送信する。
【０００５】
サーバでは、送信された駐車位置情報を取得し、駐車位置情報の取得数が所定数を超えたときに駐車位置情報が示す駐車場所を駐車場と判定するようにしている。また、判定した駐車場とイベントの開催位置が合致したか否かを判定し、合致した場合には臨時駐車場と判定している。また、サーバは、臨時駐車場を判定した際には、臨時駐車場に関する臨時駐車場情報を車両におけるナビゲーション装置に送信するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１７６５００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記特許文献１に開示された駐車場情報提供システムでは、車両が駐車した位置に基づいてみなされた駐車場の位置とイベントの開催場所との関係のみで臨時駐車場を判定している。このため、車両におけるナビゲーション装置に送信される臨時駐車場情報としては、臨時駐車場の有無のみ等となってしまい、車両のユーザに対して有益な情報を十分に与えることができないという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、臨時駐車場についての車両のユーザにとって有益な情報を十分に与えることができる駐車場情報提供システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決した本発明に係る駐車場情報提供システムは、イベントの開催場所に関するイベント開催場所情報を取得するイベント開催場所取得手段と、イベントが開催される際のイベント開催時刻情報を取得するイベント開催時刻取得手段と、イベント開催場所から所定の範囲内に車両が駐車した際の車両の駐車位置に関する駐車位置情報を取得する駐車位置情報取得手段と、車両が駐車した際の車両の駐車時刻に関する駐車時刻情報を取得する駐車時刻情報取得手段と、駐車位置情報に基づいて、駐車場に関する駐車場情報を取得する駐車場情報取得手段と、イベント開催時刻と駐車時刻情報とに基づいて、駐車場情報に関する駐車場の人気度を設定する駐車場人気度設定手段と、駐車場人気度に基づく駐車場情報を提供する駐車場情報提供手段と、を備えることを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る駐車場情報提供システムは、イベント開催時刻とイベント開催場所から所定の範囲内に車両が駐車した際の駐車時刻情報とに基づいて、駐車場情報に関する駐車場の人気度を設定している。このため、臨時駐車場情報のみならず、その臨時駐車場についての人気度を提供することができる。したがって、臨時駐車場についての車両のユーザにとって有益な情報を十分に与えることができる。
【００１１】
ここで、駐車場人気度設定手段は、車両の駐車時刻が早い時刻であるほど、駐車場人気度を高く設定する態様とすることができる。
【００１２】
このように、車両の駐車時刻が早い時刻であるほど、駐車場人気度を高く設定することにより、駐車場人気度を精度よく設定することができる。
【００１３】
また、車両の駐車位置から車両の帰所位置までの間における通常の所要時間と実際の所要時間とを時間関係を取得する帰所時間取得手段と、通常の所要時間と実際の所要時間との時間関係に応じて、駐車位置における駐車場の混雑度を取得する混雑度取得手段と、をさらに備える態様とすることができる。
【００１４】
このように、通常の所要時間と実際の所要時間との差に応じて、駐車位置における駐車場の混雑度を取得することにより、自宅などの帰所位置に帰る場合における帰りやすさを設定することができる。したがって、臨時駐車場についての車両のユーザにとって有益な情報をさらに十分に与えることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る駐車場情報提供装置によれば、臨時駐車場についての車両のユーザにとって有益な情報を十分に与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係る駐車場情報提供システムのブロック構成図である。
【図２】本実施形態に係る駐車場情報提供システムにおける処理手順を示すフローチャートである。
【図３】サーバが送受信する情報等を概念的に示す概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、図示の便宜上、図面の寸法比率は説明のものと必ずしも一致しない。
【００１８】
図１は、本発明の実施形態に係る駐車場情報提供システムのブロック構成図である。図１に示すように、本実施形態に係る駐車場情報提供システムは、車両に搭載される車載装置１および情報通信センタに設置されるサーバ２を備えている。また、車載装置１には、ナビゲーション装置１１、ナビ情報保持部１２、および車両側通信部１３が設けられている。さらに、サーバ２には、イベント情報保持部２１、サーバ側通信部２２、プローブ情報記憶部２３、および臨時駐車場情報検出部２４が設けられている。
【００１９】
車載装置１におけるナビゲーション装置１１は、ＧＰＳ（Global Positioning System）装置を備えており、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号に基づいて、走行中または駐車中などの自車両の位置を検出する。また、ナビゲーション装置１１は、自車両の位置ととともに時刻を検出している。ナビゲーション装置１１は、駐車位置情報や駐車時刻情報などの各種ナビ情報を記憶するとともに、図示しないディスプレイやスピーカなどを介して乗員などのユーザに提供し、さらにはナビ情報保持部１２に出力する。ナビゲーション装置１１は、駐車位置情報を取得する駐車位置情報取得手段および駐車時刻を取得する駐車時刻情報取得手段を構成する。
【００２０】
ナビ情報保持部１２は、ナビゲーション装置１１から出力されるナビ情報を保持している。また、ナビ情報保持部１２は、保持しているナビ情報を車両側通信部１３に出力している。ここでのナビ情報には、自車両の位置情報、車両が走行する道路の地図情報や地図情報に含まれる駐車場情報、車両の駐車情報、車両が走行した道路のリンク情報および渋滞情報などが含まれる。
【００２１】
さらに、ナビ情報保持部１２は、サーバ２から過去に送信された臨時駐車場情報についてもナビ情報の一部として記憶しておく。この臨時駐車場情報には、過去の前回までのイベント開催時に臨時駐車場を利用した場合に、その臨時駐車場から帰宅した際に、自宅に到着するまでに実際にかかった自宅までの帰宅所要時間が付加されている。
【００２２】
車両側通信部１３は、サーバ２におけるサーバ側通信部２２との間での信号の送受信が可能とされている。車両側通信部１３では、ナビ情報保持部１２から出力されるナビ情報をプローブ情報としてサーバ側通信部２２に対して送信する。さらに、車両側通信部１３は、サーバ側通信部２２から送信される各種情報をナビゲーション装置１１に出力する。
【００２３】
また、サーバ２におけるイベント情報保持部２１は、インターネット４などを介してイベント情報を入手して保持している。ここでのイベント情報としては、定期的、不定期的、さらには長期的、短期的に行われる各種イベントに関する情報がある。イベント情報には、イベントの開催場所に関する開催場所情報や、開催時刻に関するイベント開催時刻情報などの開催されるイベントに関する各種情報が含まれている。イベント情報保持部２１は、イベント開催場所取得手段およびイベント開催時刻取得手段を構成する。イベント情報保持部２１は、臨時駐車場情報検出部２４の読み出しに応じて、保持しているイベント情報を臨時駐車場情報検出部２４に出力する。
【００２４】
サーバ側通信部２２は、車両側通信部１３から送信されるプローブ情報を受信し、受信したプローブ情報をプローブ情報記憶部２３に出力する。また、サーバ側通信部２２は、臨時駐車場情報検出部２４から出力される臨時駐車場情報などの各種情報を車両側通信部１３に送信する。
【００２５】
プローブ情報記憶部２３は、サーバ側通信部２２から出力されたプローブ情報における駐車情報、リンク情報、渋滞情報など蓄積して記憶している。また、プローブ情報記憶部２３は、臨時駐車場情報検出部２４の読み出しに応じて、記憶しているプローブ情報を臨時駐車場情報検出部２４に出力する。
【００２６】
臨時駐車場情報検出部２４は、臨時駐車場抽出部３１、人気度計算部３２、および帰りやすさ計算部３３を備えている。臨時駐車場情報検出部２４における臨時駐車場抽出部３１は、イベント情報保持部２１から読み出したイベント情報およびプローブ情報記憶部２３から読み出したプローブ情報に基づいて、臨時駐車場位置を抽出する。臨時駐車場抽出部３１は、駐車場情報取得手段を構成する。臨時駐車場抽出部３１は、臨時駐車場位置を抽出した場合、抽出した臨時駐車場位置に関する臨時駐車場位置情報を人気度計算部３２に出力する。
【００２７】
人気度計算部３２は、臨時駐車場抽出部３１から臨時駐車場位置情報を出力された場合に、プローブ情報記憶部２３に記憶されたプローブ情報を読み出し、読み出したプローブ情報に基づいて臨時駐車場の人気ランキングを算出する。人気度計算部３２は、駐車場人気度設定手段を構成する。人気度計算部３２は、出力された臨時駐車場位置情報に算出した人気ランキングを付加して、帰りやすさ計算部３３に出力する。
【００２８】
帰りやすさ計算部３３は、人気度計算部３２から臨時駐車場位置情報が出力された場合に、プローブ情報記憶部２３に記憶されたプローブ情報を読み出したプローブ情報等に基づいて、各臨時駐車場における帰りやすさを算出する。帰りやすさ計算部３３は、算出した帰りやすさに関する帰りやすさ情報を臨時駐車場位置情報に付加する。帰りやすさ計算部３３は、帰所時間取得手段および混雑度取得手段を構成する。帰りやすさ計算部３３は、人気ランキング情報および帰りやすさ情報が付加された臨時駐車場位置情報を臨時駐車場情報としてサーバ側通信部２２に出力する。
【００２９】
サーバ側通信部２２は、臨時駐車場情報検出部２４における帰りやすさ計算部３３から臨時駐車場情報が出力された際に、出力された臨時駐車場情報を車載装置１における車両側通信部１３に送信する。車両側通信部１３は、サーバ側通信部２２から送信された臨時駐車場情報をナビゲーション装置１１に出力する、ナビゲーション装置１１は、車両側通信部１３から出力された臨時駐車場情報を図示しないディスプレイやスピーカなどを介して乗員などのユーザに提供する。ナビゲーション装置１１は、駐車場情報提供手段を構成する。
【００３０】
次に、本実施形態に係る駐車場情報提供システムにおける処理手順について説明する。図２は、本実施形態に係る駐車場情報提供システムにおける処理手順を示すフローチャートである。また、図３は、サーバが送受信する情報等を概念的に示す概念図である。図２および図３に示すように、本実施形態に係る駐車場情報提供システムにおいては、イベント情報保持部２１において、インターネット４を介する等して、イベントの開催場所や開催日時などのイベント情報を取得する（Ｓ１）。また、図３に示すように、複数の車両に搭載される車載装置１からは、サーバ２に対してプローブ情報がそれぞれ送信される。
【００３１】
サーバ２では、イベント情報を取得したら、臨時駐車場情報検出部２４の臨時駐車場抽出部３１において、プローブ情報記憶部２３に記憶されたプローブ情報を読み出し、イベント開催位置の周辺に駐車した車両を抽出し、駐車している車両の台数を集計する（Ｓ２）。イベント開催位置の周辺は、イベント開催位置の半径Ｎｋｍ以内の範囲とすることができる。
【００３２】
続いて、駐車台数がＭ台以上となっている地点があるか否かを判断する（Ｓ３）。たとえば、ここでのＭ＝４００とし、図３に示すように、イベント会場Ｓの周辺において、車両が４００台以上集まっている第１地点Ｐ１や車両が５００台以上集まっている第２地点Ｐ２を臨時駐車場として抽出する。また、車両が数台程度しかない第３地点Ｐ３や第４地点Ｐ４については、臨時駐車場としての抽出は行わない。
【００３３】
ステップＳ４におけるその結果、駐車台数がＭ台以上となっている地点がないと判断した場合には、イベント開催場所の周囲には、臨時駐車場がないと判断してそのまま処理を終了する。一方、駐車台数がＭ台以上となっている地点があると判断した場合、その地点を臨時駐車場として検出する。また、駐車台数がＭ台以上となっている地点が複数ある場合には、それぞれの地点を臨時駐車場として検出する。
【００３４】
それから、臨時駐車場情報検出部２４の人気度計算部３２において、プローブ情報を参照し、臨時駐車場に車両が駐車した時刻を抽出する（Ｓ４）。その後、その臨時駐車場に最後に駐車した車両の駐車時刻が、イベント開催時刻のＸ時間前以前であるか否かを判断する（Ｓ５）。
【００３５】
その結果、最後に駐車した車両の駐車時刻がイベント開催時刻のＸ時間前以前であると判断した場合には、その臨時駐車場が人気の高い臨時駐車場であると考えられる。したがって、この場合には、人気度として人気ランキングを「高」に設定する（Ｓ６）。一方、最後に駐車した車両の駐車時刻がイベント開催時刻のＸ時間前よりも後であると判断した場合には、人気の低い臨時駐車場であると考えられるので、人気ランキングを「低」に設定する（Ｓ７）。その後、各臨時駐車場における人気ランキングに基づいて人気ランキング情報を生成する。
【００３６】
続いて、帰りやすさ計算部３３において、プローブ情報記憶されたプローブ情報を読み出し、各車両における臨時駐車場から帰宅した際の自宅まで帰宅所要時間を抽出する（Ｓ８）。ここでは、自宅が帰所位置となるそれから、ナビ情報に含まれる地図情報等から、臨時駐車場から自宅までの通常時の所要時間を算出し、算出した自宅までの通常時の所要時間と実際の帰宅所要時間との差を各車両について算出する。その後、自宅までの通常時の所要時間と実際の帰宅所要時間との差がＹ時間以内となっている車両が車両全体のＺ％以内となっているか否かを判断する（Ｓ９）。
【００３７】
その結果、自宅までの通常時の所要時間と実際の帰宅所要時間との差がＹ時間以内となっている車両が車両全体のＺ％以内であると判断した場合には、混雑度が高く、自宅までは帰りにくい臨時駐車場であると考えられる。したがって、この場合には、帰りやすさを「低」に設定する（Ｓ１０）。
【００３８】
一方、自宅までの通常時の所要時間と実際の帰宅所要時間との差がＹ時間以内となっている車両が車両全体のＺ％を超えると判断した場合には、混雑度が低く、自宅に帰りやすい臨時駐車場であると考えられるので、帰りやすさを「高」に設定し（Ｓ１１）、帰りやすさに応じた帰りやすさ情報を生成する。ただし、プローブ情報に過去の帰宅所要時間の情報が含まれていない場合は、帰りやすさ情報を生成することなくそのままステップＳ１２に進む。
【００３９】
こうして、臨時駐車場情報検出部２４では、臨時駐車場の有無に応じた臨時駐車場情報に人気ランキング情報および帰りやすさ情報を付加してサーバ側通信部２２に出力する。その後、図３に示すように、サーバ２は、人気ランキング情報および帰りやすさ情報が付加された臨時駐車場情報を車載装置１に送信する（Ｓ１２）。
【００４０】
そして、車載装置１では、人気ランキング情報および帰りやすさ情報が付加された臨時駐車場情報をナビゲーション装置１１におけるディスプレイやスピーカを利用してユーザに提供する。ユーザに対する情報提供を行う際には、たとえばディスプレイとしていわゆるタッチパネルを用いるとともに、臨時駐車場に相当する位置に「臨」の文字マークを表示し、当該文字マークをタッチすることによって人気ランキング情報や帰りやすさ情報が表示される態様とすることができる。さらに、ナビゲーション装置１１では、提供された臨時駐車場情報を記憶しておく。こうして、駐車場検出システムにおる処理を終了する。
【００４１】
このように、本実施形態に係る駐車場検出システムにおいては、イベントの開催時刻とイベントの開催場所から所定の範囲内に車両が駐車した際の駐車時刻情報に基づいて、駐車場情報に関する駐車場の人気ランキングを設定している。このため、臨時駐車場の有無などの臨時駐車場情報のみならず、その臨時駐車場についての人気度を提供することができる。したがって、臨時駐車場についての車両のユーザにとって有益な情報を十分に与えることができる。
【００４２】
また、人気ランキングを設定するにあたり、臨時駐車場に最後に駐車した車両の駐車時刻が早いほど人気ランキングが高くなるようにしている。特に、臨時駐車場に最後に駐車した車両の駐車時刻が、イベント開催時刻からＸ時間以前の時刻である基準時刻となるＸ時間よりも早い時刻である場合に、駐車場人気度を高く設定するようにしている。このため、駐車場人気ランキングを精度よく設定することができる。
【００４３】
さらに、駐車場情報に対して、臨時駐車場から帰宅した際の自宅までの通常の所要時間と実際の帰宅所要時間との差に応じて、駐車位置における駐車場の混雑度に基づく帰りやすさ情報を付与している。このため、臨時駐車場についての車両のユーザにとって有益な情報をさらに十分に与えることができる。
【００４４】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。たとえば、上記実施形態においては、人気度を表す人気ランキングを「高」「低」で表しているが、最後に駐車した車両の時刻に応じた順序でランク付けする態様とすることもできる。また、人気度については、開催時間のＸ時間前などの基準を設けることなく、単純に臨時駐車場に到達した時刻が早いほど人気度を高く設定する態様とすることもできる。
【００４５】
さらに、上記実施形態においては、通常の所要時間と実際の所要時間との時間関係を自宅までの通常時の所要時間と実際の帰宅所要時間との差としているが、これらの比としたりその他の関係としたりすることもできる。さらには、時間関係としては通常の所要時間に代えて、臨時駐車場と自宅との間の距離とすることもできるし、道路の種類を考慮した距離とする態様とすることもできる。
【００４６】
また、上記実施形態におけるＮ，Ｍ，Ｘ，Ｙ，Ｚなどの数値は、イベント規模の大きさやイベントに来場すると想定される車両の台数等に応じて設定することができる。たとえば、イベント内容が５０万人集まると想定される花火大会では、Ｎ＝４とすることができる。また、車両での来場が５万台と想定されるイベントでは、Ｍ＝５００（想定台数の１％）とすることができる。
【００４７】
他方、臨時駐車場は、イベントごとに必ず設置されるとは限らないものである。このため、前回までのイベント開催時で臨時駐車場として検出されていた地点において、今回のイベント開催時に車両が集まっていない場合には、その地点を臨時駐車場情報から外すこともできる。
【符号の説明】
【００４８】
１…車載装置、２…サーバ、４…インターネット、１１…ナビゲーション装置、１２…ナビ情報保持部、１３…車両側通信部、２１…イベント情報保持部、２２…サーバ側通信部、２３…プローブ情報記憶部、２４…臨時駐車場情報検出部、３１…臨時駐車場抽出部、３２…人気度計算部、３３…帰りやすさ計算部。
【図１】
0005502774.tif 000002
【図２】
0005502774.tif 000003
【図３】
0005502774.tif 000004