(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ体と、シリンダ体内に挿通されたロッド体と、ロッド体に保持されたピストン部と、ロッド体の先端螺条部に螺着されてピストン体にリーフバルブを定着されるナットとを有する油圧緩衝器において、
ロッド体の先端螺条部に形成した穴内にポンチを圧入して当該穴の内径を拡経して上記先端螺条部に螺着されたナットの弛み止めを行なうナットの固定治具であって、
ホルダ部材と、上記ホルダ部材に一体に保持されたポンチと、上記ホルダ部材に摺動自在に保持されたケースと、上記ホルダ部材と上記ケースとの間に介装した伸縮可能なバネ部材とからなり、上記ポンチの先端部は軸芯線を挟んで対向する二箇所の外経を上記の穴の内径より大きくして成形され、上記ケースを当該ケースに軸方向に沿って対向する上記ナットの端面に当接させながら外力で上記バネ部材に抗して上記ホルダ部材と上記ポンチを下降して当該ポンチの先端部を上記穴内に圧入することによりこの穴の内径を拡経して加締め加工を施すことを特徴とするナットの固定治具。
【請求項２】
ホルダ部材が同一円周上に互い画成される複数の円柱状空部を有すると共に、バネ部材がコイルスプリングからなり、各円柱状空部内にコイルスプリングがそれぞれ収装されてなる請求項１に記載のナットの固定治具。
【請求項３】
シリンダ体と、シリンダ体内に挿通されたロッド体と、ロッド体に保持されたピストン部と、ロッド体の先端螺条部に螺着されてピストン体にリーフバルブを定着されるナットとを有する油圧緩衝器において、
ロッド体の先端螺条部に形成した穴内にポンチを圧入して当該穴の内径を拡経して上記先端螺条部に螺着されたナットの弛み止めを行なうナットの固定方法であって、
ホルダ部材と、上記ホルダ部材に一体に保持されたポンチと、上記ホルダ部材に摺動自在に保持されたケースと、上記ホルダ部材と上記ケースとの間に介装した伸縮可能なバネ部材とからなると共に上記ポンチの先端部は軸芯線を挟んで対向する二箇所の外経を上記の穴の内径より大きくして成形されたナットの固定治具を用意し、上記ケースを当該ケースに軸方向に沿って対向する上記ナットの端面に当接させながら外力で上記バネ部材に抗して上記ホルダ部材と上記ポンチを下降して当該ポンチの先端部を上記穴内に圧入することによりこの穴の内径を拡経して加締め加工を施し、上記外力の解消時に上記バネ部材の反力で上記ホルダ部材と上記ポンチを上昇させることを特徴とするナットの固定方法。
【請求項４】
ホルダ部材が同一円周上に互い画成される複数の円柱状空部を有すると共に、バネ部材がコイルスプリングからなり、各円柱状空部内にコイルスプリングがそれぞれ収装されてなる請求項３に記載のナットの固定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ナットの固定治具およびナットの固定方法に関し、特に、油圧緩衝器を構成するシリンダ体内の、たとえば、ピストン部を組み立てる際のピストンナットの弛み止めに向くナットの固定治具およびナットの固定方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧緩衝器を構成するシリンダ体内の、たとえば、ピストン部を組み立てる際のピストンナットの弛み止めに向くナットの固定の方策としては、従来から種々の提案があるが、その中で、特許文献１にあっては、ピストン部において、減衰力発生用などとされる環状リーフバルブにおける設定の特性を変更させないナットの固定の方策が開示されている。
【０００３】
すなわち、この特許文献１に開示されているところは、加締め工具であるが、この加締め工具は、ピストンロッドの先端螺条部の軸芯部に開穿の穴内に先端部が圧入されるポンチを有してなる。
【０００４】
そして、ポンチは、上記の穴の内径より大きい外径を有しながら先端を二段テーパのテーパ面にする円柱状体からなると共に先端部において軸芯線を挟んで対向する二面を切欠している。
【０００５】
それゆえ、この特許文献１に開示の提案によれば、ポンチへの軸力が軸芯線を挟むようにする二箇所で穴の内径を拡径するように作用し、ピストンロッドの先端螺条部に螺装されるピストンナットをバルブシート部材たるピストン体に向けて押圧しない。
【０００６】
したがって、ピストンナットに余計な外力、すなわち、ピストンロッドの軸線方向に沿う外力が作用せず、このことから、ピストン体に定着する環状リーフバルブにおける定着力が変更されず、その結果、環状リーフバルブにおける特性が当初の設定通りに維持される。
【特許文献１】特開２００７‐２５３１９５号公報（要約，明細書中の段落００１４から同００１７，図１から図３参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した特許文献１に開示の提案にあっては、環状リーフバルブにおける特性を当初の設定通りに維持し得る点で、基本的に不具合がある訳ではないが、その加締め工具を利用するのにあって、些か不具合があると指摘される可能性がある。
【０００８】
すなわち、上記した特許文献１に開示の提案にあっては、穴内に圧入されたポンチの先端部は、穴を形成する先端螺条部の内周に言わば食い込んでいるので、所定の加締め作業を終了してポンチの先端部を穴内から抜き出すときに、簡単にこれを抜き出せないことが危惧される。
【０００９】
そして、ポンチの先端部を穴内から抜き出すために、たとえば、ポンチを揺動させる場合には、揺動させる手間を要するのはもちろんのこと、ポンチの先端部が圧入された穴の内径を必要以上に拡径する。
【００１０】
そして、ポンチの先端部を抜くために穴の内径が必要以上に拡径される場合には、先端螺条部に螺着されているピストンナットに外力が加わることになり、ピストンナットがピストン体に定着させる環状リーフバルブにおける設定の特性の変更が危惧される。
【００１１】
この発明は、このような現状を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、たとえば、油圧緩衝器を構成するシリンダ体内に収装のピストン部を組み立てる際に、このピストン部を構成する環状リーフバルブにおける設定の特性を変更させずして、その油圧緩衝器の汎用性の向上を期待するのに最適となるナットの固定治具およびナットの固定方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記した目的を達成するため、この発明によるナットの固定治具の構成は、
シリンダ体と、シリンダ体内に挿通されたロッド体と、ロッド体に保持されたピストン部と、ロッド体の先端螺条部に螺着されてピストン体にリーフバルブを定着されるナットとを有する油圧緩衝器において、
ロッド体の先端螺条部に形成した穴内にポンチを圧入して当該穴の内径を拡経して上記先端螺条部に螺着されたナットの弛み止めを行なうナットの固定治具であって、
ホルダ部材と、上記ホルダ部材に一体に保持されたポンチと、上記ホルダ部材に摺動自在に保持されたケースと、上記ホルダ部材と上記ケースとの間に介装した伸縮可能なバネ部材とからなり、上記ポンチの先端部は軸芯線を挟んで対向する二箇所の外経を上記の穴の内径より大きくして成形され、上記ケースを当該ケースに軸方向に沿って対向する上記ナットの端面に当接させながら外力で上記バネ部材に抗して上記ホルダ部材と上記ポンチを下降して当該ポンチの先端部を上記穴内に圧入することによりこの穴の内径を拡経して加締め加工を施すことを特徴とするものである。
【００１３】
同じく、この本発明によれるナットの固定方法の構成は、シリンダ体と、シリンダ体内に挿通されたロッド体と、ロッド体に保持されたピストン部と、ンロッド体の先端螺条部に螺着されてピストン体にリーフバルブを定着されるナットとを有する油圧緩衝器において、
ロッド体の先端螺条部に形成した穴内にポンチを圧入して当該穴の内径を拡経して上記先端螺条部に螺着されたピストンナットの弛み止めを行なうナットの固定方法であって、
ホルダ部材と、上記ホルダ部材に一体に保持されたポンチと、上記ホルダ部材に摺動自在に保持されたケースと、上記ホルダ部材と上記ケースとの間に介装した伸縮可能なバネ部材とからなると共に上記ポンチの先端部は軸芯線を挟んで対向する二箇所の外経を上記の穴の内径より大きくして成形されたナットの固定治具を用意し、上記ケースを当該ケースに軸方向に沿って対向する上記ナットの端面に当接させながら外力で上記バネ部材に抗して上記ホルダ部材と上記ポンチを下降して当該ポンチの先端部を上記穴内に圧入することによりこの穴の内径を拡経して加締め加工を施し、上記外力の解消時に上記バネ部材の反力で上記ホルダ部材と上記ポンチを上昇させることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
それゆえ、この発明にあって、ロッド体における先端螺条部の軸芯部に形成の穴内に先端部が圧入されるポンチは、ホルダ部材が偏芯せずして前進することで、上記の穴の内径を対向する二箇所で部分的に拡径し、この先端螺条部に螺装のナットにおける弛み止めを設定通りに具現化する。
【００１５】
さらに、例えば、本発明のナットの固定治具を油圧緩衝器のバルブシート部材にリーフバルブを組み付ける際に使用したとき、ピストンロッドたるロッド体の先端螺条部における穴の内径が拡径されるだけだから、ロッド体の先端螺条部に螺着されてバルブシート部材に環状リーフバルブを定着させるナットにおける定着力が変更されず、したがって、ナットの螺着でバルブシート部材に定着されている環状リーフバルブにおける設定の特性が変更されない。
【００１６】
ホルダ部材とケースとの間に伸縮するバネ部材を設けると共に、穴内にポンチの先端部を圧入する際にケースをナットの端面に当接させるから、ポンチの後退時にこのポンチがバネ部材の反力を受けることになり、ポンチの先端部の穴内からの抜き出しを容易にする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、便宜上、この発明によるナットの固定治具について説明しながら、この発明によるナットの固定方法についても説明する。
【００１８】
そして、図１に示すこの発明によるナットの固定治具１０は、その一例として、図３に示すピストン部Ｐ、すなわち、図示しないが、油圧緩衝器を構成するシリンダ体内に摺動可能に収装されるピストン部Ｐを組み立てる際に利用される。
【００１９】
そこで、先ず、このピストン部Ｐについて少し説明すると、このピストン部Ｐは、図３に示すように、バルブシート部材とされるピストン体１を有し、このピストン体１は、シリンダ体内に挿通されるロッド体たるピストンロッド２の縮径部たる先端嵌合部２ａに保持されている。
【００２０】
そして、この発明によるナットの固定治具１０は、ピストン体１の軸芯部を貫通しながらピストン体１に隣接する環状リーフバルブ３を介装させる上記の先端嵌合部２ａに連続する先端螺条部２ｂに螺着されるナットたるピストンナット４の弛み止めを実践する。
【００２１】
すなわち、具体的には、ピストンナット４は、環状リーフバルブ３の内周側固定部３ａをピストン体１の内周側ボス部１ａに定着させた状態下にピストンロッド２における先端螺条部２ｂに螺着される。
【００２２】
そして、このピストンロッド２における先端螺条部２ｂの軸芯部に形成された穴２ｃの内径をこの発明の固定治具１０の利用で拡径して、ピストンナット４の弛み止めを実践する。
【００２３】
ところで、ピストン体１は、多くの場合に環状に形成の内周側ボス部１ａを有するので、この内周側ボス部１ａに環状リーフバルブ３における環状に形成の内周側固定部３ａを着座させる。
【００２４】
また、このピストン体１は、軸芯部に、すなわち、内周側ボス部１ａの内側に開穿された貫通孔１ｂを有し、この貫通孔１ｂにはピストンロッド２における上記した先端嵌合部２ａを貫通させる。
【００２５】
なお、ピストン体１には、シリンダ体の軸線方向に沿って伸側流路１ｃと圧側流路１ｄとが開穿され、伸側流路１ｃの図中で上端となる下流側端を上記した環状リーフバルブ３からなる伸側減衰バルブにおける外周側撓み部３ｂ側が開閉可能に閉塞し、圧側流路１ｄの図中で下端となる下流側端を同じく環状リーフバルブ５からなる圧側減衰バルブにおける外周側撓み部５ａ側が開閉可能に閉塞する。
【００２６】
ちなみに、伸側減衰バルブは、図示するところでは、径の異なる複数枚の環状リーフバルブ３が積層されてなり、ピストン体１がシリンダ体内をいわゆる伸側に摺動するときに内周側固定部３ａがピストン体２における内周側ボス部１ａに圧接状態に定着された状態下に外周側撓み部３ｂが撓み所定の伸側減衰力を発生する。
【００２７】
そして、ピストン体１を挟んでこの環状リーフバルブ３のいわゆる反対側に圧側減衰バルブとなる環状リーフバルブ５が配在されているが、この発明の効果は、すなわち、ピストン体１に定着される環状リーフバルブ３における設定の特性が変更されないとする効果は、この圧側減衰バルブを構成する環状リーフバルブ５にも及ぶ。
【００２８】
なお、ピストンナット４にあっては、その締め付け力があらかじめ設定されていて、その締め付け力に基づいて環状リーフバルブ３における内周側固定部３ａをピストン体１の内周側固定部１ａに定着させるための締め付け作業が実践される。
【００２９】
ピストンロッド２は、前述したように、ピストン体１における軸芯部に開穿の貫通孔１ｂに先端嵌合部２ａを貫通させる、すなわち、ピストンロッド２にあって、先端嵌合部２ａは、その外周に上記したピストン体１を介装させ、このピストン体１をいわゆる両側から挟むように前記した環状リーフバルブ３，５が配在される。
【００３０】
また、このピストンロッド２にあって、上記のピストン体１を介装させる先端嵌合部２ａに連続して図中で上端部となる部位を先端螺条部２ｂとし、この先端螺条部２ｂに後述するピストンナット４を螺着させる。
【００３１】
ちなみに、ピストンロッド２にあって、先端嵌合部２ａや先端螺条部２ｂを形成するについては、図示しないが、シリンダ体の開口端で出没するときに軸受に摺接するいわゆる軸部２ｄにならない部位を切削するが、このとき、軸部２ｄと先端嵌合部２ａとの間に段差部２ｅが形成され、この段差部２ｅにバルブストッパ６および環状リーフバルブ５を介してピストン体１の内周側ボス部１ａが当接される、すなわち、係止される。
【００３２】
そして、このピストンロッド２について、上記の先端嵌合部２ａや先端螺条部２ｂを形成したりその他の加工をする際には、軸芯線を回転中心にして調芯され、この調芯のために、先端螺条部２ｂの軸芯部には、前記した穴２ｃが形成され、この穴２ｃが空部となって残存する。
【００３３】
そこで、この発明では、上記の穴２ｃ内に固定治具１０におけるポンチ１１の先端部１１ａを圧入することで（図４参照）、この穴２ｃにおける内径を拡径させる加締め加工を実践する。
【００３４】
固定治具１０は、図１、図３に示すように、ピストンロッド体２の先端螺条部２ｆに形成した穴２ｃ内にポンチ１１を圧入して当該穴２ｃの内径を拡経して上記先端螺条部２ｆに螺着されたピストンナット４の弛み止めを行なうものである。      
これは、ホルダ部材１２と、ホルダ部材１２に一体に保持されたポンチ１１と、ホルダ部材１２に摺動自在に保持されたケース１４と、ホルダ部材１２とケース１４との間に介装した伸縮可能なバネ部材１３とからなっている。
【００３５】
ポンチ１１は、上記の穴２ｃ内に圧入される先端部１１ａにおいて軸芯線を挟んで対向する二箇所の外径を上記の穴２ｃの内径より大きくし、この外径を大きくする二箇所を穴２ｃ内に圧入して、この二箇所が隣接する部位で穴２ｃの内径を拡径する。
【００３６】
その結果、この内径を拡径する際の変形が先端螺条部２ｂの外周に及び、このとき、ピストンナット４の内周と先端螺条部２ｂの内周との間にピストンナット４の弛みを助長する余地がなくなり、したがって、ピストンナット４の弛み止めが実現される。
【００３７】
このことからすると、ポンチ１１にあっては、穴２ｃ内に圧入される先端部１１ａにおいて軸芯線を挟んで対向する二箇所の外径を上記の穴２ｃの内径より大きくすれば良く、この条件を満す限りには、先端部１１ａを、特に、先端部１１ａの横断面形状を任意に設定できる。
【００３８】
ちなみに、図示するところでは、穴２ｃの内径より外径を大きくする円柱状体からなる先端部１１ａの先端角部に丸みを持たせる一方で、先端部１１ａにおいて、軸芯線を挟んで対向する二面を切欠して（図２参照）、穴２ｃの内径よりも外径を大きくする二箇所を形成している。
【００３９】
以上からすれば、図示しないが、先端部１１ａを形成する円柱状体における外径を穴２ｃの内径と同一ないしは内径より小さくする一方で、軸芯線を挟んで対向する二箇所に穴２ｃの内径より外径を大きくする縦リブを設け、この縦リブが穴２ｃ内に圧入されることで、上記した内径の拡径が実践されるとしても良い。
【００４０】
上記のポンチ１１にあっては、先端部１１ａの先端に丸みを有することから、先端部１１ａを穴２ｃ内に圧入するとき、滑らかさを得ることが可能になり、たとえば、前記した特許文献１に開示のポンチにあって、先端を二段テーパ面からなるとする場合に比較して、先端部１１ａの穴２ｃ内への圧入を容易にし得る。
【００４１】
そして、ポンチ１１における先端部１１ａにおける穴２ｃ内への圧入を容易にすることは、この穴２ｃ内からのポンチ１１の先端部１１ａの抜き出しも容易にし得ることに繋がり、前記した特許文献１に開示のポンチに比較して、この発明の優位性になる。
【００４２】
以上のように、この固定治具１０にあって、ポンチ１１は、ピストン体１に環状リーフバルブ３を定着させるピストンナット４の螺着を許容するピストンロッド２における先端螺条部２ｂの軸芯部に形成の穴２ｃ内に先端部１１ａを圧入して、この穴２ｃの内径を拡径する加締め加工をして、ピストンナット４の弛み止めをする。
【００４３】
なお、ポンチ１１の先端部１１ａを穴２ｃ内に圧入して穴２ｃの内径を拡径するとき、その拡径が上記したところに代えて、以下のように実践されるとしても良い。
【００４４】
すなわち、ポンチ１１の先端部１１ａを穴２ｃ内に圧入するとき、先端部１１ａが図４に示す程に深く圧入されず、穴２ｃを形成する先端螺条部２ｂにおけるピストンナット４の後端から突出する先端部２ｆ（図３参照）の内径のみが拡径されるとしても良い。
【００４５】
このように、穴２ｃを形成する先端螺条部２ｂにおけるピストンナット４の後端から突出する先端部２ｆの内径のみが拡径される場合には、ポンチ１１の先端部１１ａを穴２ｃ内に圧入するときに、ピストンナット４に余計な外力を作用させず、したがって、ピストンナット４がピストン体１に定着させる環状リーフバルブ３，５における設定の特性がいたずらに変更されることを危惧する必要さえない点で有利となる。
【００４６】
なお、ポンチ１１の先端部１１ａを穴２ｃ内に圧入して穴２ｃの内径を所定の通りに拡径する限りには、先端部１１ａの穴２ｃ内への侵入長さについては自由であり、たとえば、先端部１１ａの先端が穴２ｃの内底に当接される、すなわち、底着きしても良い。
【００４７】
ちなみに、ポンチ１１において、上記の先端部１１ａを連設させる基部１１ｂは、ホルダ部材１２の本体部１２ａの軸芯部に着脱可能に螺着され、図示しないが、利用時に、基部１１ｂが本体部１２ａに対して回動などしないように適宜の静止手段の配在下に連繋されている。
【００４８】
また、ポンチ１１にあっては、これがホルダ部材１２に装着されるとき、このホルダ部材１２からの突出長さを同一にするように、ホルダ部材の端面に隣接されるストッパ部１１ｃを有している。
【００４９】
一方、ホルダ部材１２は、上記した本体部１２ａからこの本体部１２ａと同心円となる筒状に形成のケース部１２ｂを有し、このケース部１２ｂの内側にバネ部材１３を有している。
【００５０】
ちなみに、ホルダ部材１２の図中で上端側は、入力軸部１２ｃとされ、この入力軸部１２ｃには、図示しない適宜の構成の昇降手段が連繋され、この昇降手段からの入力があるとき、ホルダ部材１２が図中で下降する。
【００５１】
ところで、この固定治具１０にあって、ホルダ部材１２が有するバネ部材１３は、先端部１１ａを穴２ｃ内に圧入して所定の加締め作業を終了したポンチ１１を後退させて先端部１１ａを穴２ｃ内から抜き出すときの反力源となる。
【００５２】
すなわち、前記したところであるが、穴２ｃ内に圧入されたポンチ１１の先端部１１ａは、穴２ｃを形成する先端螺条部２ｂの内周に言わば食い込んでいるので、所定の加締め作業を終了してポンチ１１の先端部１１ａを穴２ｃ内から抜き出すときに、簡単にこれを抜き出せない。
【００５３】
そして、ポンチ１１の先端部１１ａを穴内から抜き出すために、たとえば、ポンチ１１を揺動させる場合には、ポンチ１１の先端部１１ａが圧入された穴２ｃの内径を必要以上に拡径し、ピストンナット４に言わば余計な外力を作用するので好ましくない。
【００５４】
そこで、前記したように、この発明にあっては、ポンチ１１において、先端部１１ａの先端に丸みを持たせて、先端を二段テーパ面にする従来例に比較して先端部１１ａを抜き易くする一方で、バネ部材１３を有して、ポンチ１１の先端部１１ａを穴２ｃ内からの抜き出す際に、バネ部材１３の反力を得て、これを容易にする。
【００５５】
そのため、図示するところにあっては、ホルダ部材１２において、ケース部１２ｂの外周にケース１４を昇降可能に介装させ、ポンチ１１の先端部１１ａを穴２ｃ内に圧入する際に、ケース１４の下端がピストンナット４の端面に当接されるとしている（図４参照）。
【００５６】
そして、ケース１４がピストンナット４の端面に当接された状態でポンチが下降される、すなわち、ホルダ部材１２が下降されると、図４に示すようにバネ部材１３が収縮して反力を具有し、図示しないがホルダ部材１２を下降させる外力が解消されると、バネ部材１３が反力を発揮して、ホルダ部材、すなわち、ポンチ１１の上昇たる後退を助ける。
【００５７】
ちなみに、ケース１４は、ホルダ部材１２のケース部１２ｂに摺動可能に保持されているのはもちろんだが、このとき、任意の連繋手段でケース部１２ｂから離脱しないように配慮されている。
【００５８】
ところで、バネ部材１３は、上記した反力源とされる限りには、任意に構成されて良いが、図示するところでは、コイルスプリングからなり、複数本のコイスプリングがホルダ部材１２の本体部１２ａを囲むように配設される。
【００５９】
このとき、複数本となる各コイルスプリングは、ホルダ部材１２における本体部１２ａとケース部１２ｂとの間に画成される単一の筒状の空部に周方向に並べるように収装されても良い。
【００６０】
しかしながら、各コイルスプリングが伸縮する際における互いの干渉を回避する上からは、本体部１２ａとケース部１２ｂとの間に同一円周上に互い独立する複数の円柱状空部を画成し、この互いに画成される円柱状空部に各コイルスプリングがそれぞれ収装されるのが良い。
【００６１】
このように、複数本のコイルスプリングを利用する場合には、一本のコイルスプリングを利用する、すなわち、一本のコイルスプリングの中央をホルダ部材１２の本体部１２ａが挿通する場合に比較して、汎用のコイルスプリングを利用できる利点があり、また、反力の大きさの調整を容易にする利点がある。
【００６２】
もっとも、際立った大きさの反力を得ることを主眼にする場合には、バネ部材１３として複数本のコイルスプリングを利用するのに代えて、図示しないが、皿バネを利用し、この皿バネの中央部をホルダ部材１２の本体部１２ａが挿通するとしても良い。
【００６３】
なお、ホルダ部材１２に作用する外力が小荷重とされる場合には、同じく図示しないが、バネ部材１３は、上記の皿バネに代えて、大径となる一本のコイルスプリングとされても良い。
【００６４】
以上ように、この発明によるナットの固定治具にあっては、ポンチ１１における先端部１１ａの形状が配慮されると共に、ポンチ１１の先端部１１ａを圧入された穴２ｃ内から抜き出すときの反力源を有してなるから、所定の加締め作業を円滑に実践できるのはもちろんのこと、作業終了後のポンチ１１の穴２ｃ内からの抜き出しを円滑に実践できる。
【００６５】
前記したところは、この発明によるナットの固定治具がシリンダ体内に収装されるピストン部Ｐを組み立てる際に利用されるとしたが、この発明が意図するところからすれば、図示しないが、このナットの固定治具が同じくシリンダ体内に収装されるベースバルブ部に具現化されてなるとしても良く、その場合における作用効果についても同様となるのはもちろんである。
【００６６】
また、前記したところでは、特に、図示するところでは、穴２ｃ内に圧入される前のポンチ１１にあって、先端部１１ａの先端が図１に示すようにケース１４の下端から突出しているが、要は、穴２ｃ内への先端部１１ａの圧入時にこれが障害なく実践される限りには、ケース１４の下端から突出しなくても良い。
【００６７】
そして、前記したところでは、ポンチ１１が先端部１１ａにおいて穴２ｃの内径より大きくする外径部を二箇所にしたが、この発明が意図するところからすれば、所定の拡径作業を実践できる限りにおいて、その箇所数は増減されて良い。
【００６８】
ただ、一箇所とする場合には、調芯に手間を要し、三箇所とする場合には、最適な加締め力の選択に手間を要すから、図示する二箇所とされるのが最も好ましいであろう。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】この発明の一実施形態によるナットの固定治具を一部破断して示す正面図である。
【図２】図１中のポンチの側面図である。
【図３】この発明によるナットの固定治具が利用されるピストン部を一部破断して示す正面図である。
【図４】この発明によるナットの固定治具の利用状態を一部破断して示す半截正面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１  バルブシート部材たるピストン体
２  ロッド体たるピストンロッド
２ａ  先端嵌合部
２ｂ  先端螺条部
２ｃ  穴
３，５  環状リーフバルブ
４  ナットたるピストンナット
１０  固定治具
１１  ポンチ
１１ａ  先端部
１２  ホルダ部材
１３  バネ部材
１４  ケース
【図１】
0005481026.tif 000002
【図２】
0005481026.tif 000003
【図３】
0005481026.tif 000004
【図４】
0005481026.tif 000005