(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランク内にラゲージロック機構を操作する緊急解除ハンドルを配置したラゲージロック装置において、
上記緊急解除ハンドルが、蓄光材を含有する蓄光性樹脂材料により形成されたハンドル本体と、非蓄光性樹脂材料からなるロック機構連動体とを備えていること、
上記ハンドル本体とロック機構連動体の一方を他方に埋込成形して結合したこと、及び
上記ロック機構連動体は、上記ラゲージロック機構に連動していること、
を特徴とするラゲージロック装置。
【請求項２】
請求項１記載のラゲージロック装置において、上記緊急解除ハンドルは引き操作されること、及び上記ラゲージロック機構は、上記緊急解除ハンドルの引き操作により回動するロック解除レバーを備えていることを特徴とするラゲージロック装置。
【請求項３】
請求項１または２記載のラゲージロック装置において、ハンドル本体とロック機構連動体のいずれか一方の他方に埋込成形される部分には、他方の埋込方向奥部に向けて断面積を拡大する錨状部が形成されているラゲージロック装置。
【請求項４】
請求項１または２記載のラゲージロック装置において、ハンドル本体とロック機構連動体のいずれか一方の他方に埋込成形される部分には、他方の樹脂材料が進入する結合貫通穴が形成されているラゲージロック装置。
【請求項５】
請求項３または４記載のラゲージロック装置において、ロック機構連動体のハンドル本体内への埋込部には、一体に表示アイコンが形成されており、この表示アイコンの両端面を外面に露出させた状態で、該ロック機構連動体の埋込部がハンドル本体内に埋込成形されているラゲージロック装置。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項記載のラゲージロック装置において、上記ハンドル本体とロック機構連動体とは、該ハンドル本体の端部内にロック機構連動体の端部を埋込成形して結合されているラゲージロック装置。
【請求項７】
請求項１ないし５のいずれか１項記載のラゲージロック装置において、ハンドル本体とロック機構連動体とは、該ロック機構連動体の端部内にハンドル本体の端部を埋込成形して結合されているラゲージロック装置。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のラゲージドア（トランク）のロックをトランク内の緊急解除ハンドルの操作で解除することができるラゲージロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のラゲージロック装置は、トランク内部に設置されている緊急解除ハンドルを引くことにより、ラゲージドアをトランク内部から開放することができる。このよう用いられる緊急解除ハンドルは、トランク内に閉じ込められた人（特に幼児）が暗所で視認できるように、蓄光材を含む樹脂材料（蓄光材樹脂材料）から形成されており、その表面には従来、該ハンドルの用途（機能）を示す絵文字等のアイコンが付されている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許第７０２９１３８Ｂ２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この緊急解除ハンドルは従来、蓄光性樹脂材料だけ（単一材料）で構成されており、ロック機構との接続部に、複雑な接続形状が必要であった。しかし、蓄光性材料を混入した樹脂材料は、強度が低下するという性質があり、複雑な接続形状も、強度を低下させる。また、蓄光性樹脂材料は高価であり、単一材料の大きな緊急解除ハンドルは、コストアップ要因である。
【０００５】
本発明は、以上の問題意識に基づき、蓄光性樹脂材料の使用量が少ない緊急解除ハンドルを用いたラゲージロック装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、緊急解除ハンドルを、蓄光性樹脂材料と、蓄光性樹脂材料より安価で高強度の非蓄光性樹脂材料か構成するという着眼に基づいてなされたものである。
すなわち、本発明は、トランク内にラゲージロック機構を操作する緊急解除ハンドルを配置したラゲージロック装置において、上記緊急解除ハンドルが、蓄光材を含有する蓄光性樹脂材料により形成されたハンドル本体と、非蓄光性樹脂材料からなるロック機構連動体とを備えていること、上記ハンドル本体とロック機構連動体の一方を他方に埋込成形して結合したこと、及び上記ロック機構連動体は、上記ラゲージロック機構に連動していること、を特徴としている。
本発明の一態様では、上記緊急解除ハンドルは引き操作されるものであり、ラゲージロック機構は、緊急解除ハンドルの引き操作により回動するロック解除レバーを備えている。
【０００７】
ハンドル本体とロック機構連動体のいずれか一方の他方に埋込成形される部分には、他方の埋込方向奥部に向けて断面積を拡大する錨状部を形成することが好ましい。
【０００８】
また、ハンドル本体とロック機構連動体のいずれか一方の他方に埋込成形される部分には、他方の樹脂材料が進入する結合貫通穴を形成することが望ましい。
【０００９】
ハンドル本体には、貫通穴からなるアイコンを形成し、この貫通アイコン内に、非蓄光性樹脂材料を埋込成形することが好ましい。
【００１０】
ロック機構連動体を、ハンドル本体内に埋込成形する態様では、該埋込ロック機構連動体に一体に連結させて表示アイコンを形成し、この表示アイコンの両端面を外面に露出させた状態で、埋込ロック機構連動体をハンドル本体内に埋込成形することができる。
【００１１】
蓄光性樹脂材料は、例えば、ＡＢＳ樹脂に、蓄光性材料として、ルミノーバ（登録商標、根本特殊化学（株）製）を混合した材料を用いることができる。また非蓄光性樹脂材料としては、例えば、ナイロンとＰＰ（ポリプロピレン）の何れかを用いることができる。
【００１２】
また、非蓄光性樹脂材料を表示アイコンとする態様では、該表示アイコンを蓄光性樹脂材料とのコントラストが高い黒色樹脂材料から構成するのがよい。
【００１３】
緊急解除ハンドルは、例えば、ハンドル本体の端部をロック機構連動体の端部内に埋込成形して形成することができる。あるいは、ロック機構連動体の端部をハンドル本体の端部内に埋込成形してもよい。
【００１４】
ロック機構連動体は、連結ワイヤを介してロック機構に連動させる態様、連結ワイヤ等の柔軟な介在物を介在させることなく直接ロック機構に連動させる態様のいずれも可能である。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、蓄光性樹脂材料の使用量が少なく、強度的に劣ることのない緊急解除ハンドルを備えたラゲージロック装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による緊急解除ハンドルを備えたラゲージロック装置の一実施形態を示す正面図である。
【図２】同側面図である。
【図３】図１のIII-III線に沿う断面図である。
【図４】図１のIV-IV線に沿う断面図である。
【図５】本発明による緊急解除ハンドルを備えたラゲージロック装置の別の実施形態を示す斜視図である。
【図６】同別の状態の斜視図である。
【図７】同さらに別の状態の斜視図である。
【図８】緊急解除ハンドルを有するラゲージロック装置を設置した車両のラゲージドア（トランク）周辺の斜視図である。
【図９】本発明による緊急解除ハンドルを備えたラゲージロック装置の別の実施形態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図８は、本発明の対象とする緊急解除ハンドルを用いるラゲージロック装置（ラゲージドア（トランク））を有する車両を示している。車両１０の後部には、トランク１１を開閉するラゲージドア１２が設けられ、このラゲージドア１２と車両ボディ１３には、該ラゲージドア１２を閉位置にロックするためのラゲージロック機構（ロック機構）１４とストライカ１５が設けられている。
【００１８】
ロック機構１４には、連結ワイヤ１６を介して緊急解除ハンドル２０が接続されており、この緊急解除ハンドル２０は、ラゲージドア１２内面に保持されている。人がトランク１１内にいる状態で誤ってラゲージドア１２が閉じられたとき、閉じ込められた人がトランク１１内部で緊急解除ハンドル２０を引くことにより、ロック機構１４が解除され、ラゲージドア１２が開く。ロック機構１４は、通常のロック解除操作でも開放されるが、その通常ロック解除系統は図示していない。
【００１９】
本実施形態は、以上のように用いられるラゲージロック装置の緊急解除ハンドル２０を対象とするもので、図１ないし図４は、その第一の実施形態を示している。緊急解除ハンドル２０は、暗所で目視できるように、蓄光材（例えばルミノーバ（登録商標、根本特殊化学（株）製））を含有する蓄光性樹脂材料（例えばＡＢＳ樹脂）からなるハンドル本体２０Ｈと、ハンドル本体２０Ｈに結合されるロック機構連動体２０Ｃとからなっている。ロック機構連動体２０Ｃは、蓄光性樹脂材料より安価で強度が高い非蓄光性樹脂材料（例えばナイロン）からなっている。
【００２０】
操作者の指が係るように巨視的にはＴ字板形状をなすハンドル本体２０Ｈには、その緊急解除ハンドル２０の機能と操作方法を視覚に訴えるアイコン２１が貫通穴として形成されており、この貫通アイコン２１内に、非蓄光性樹脂材料（例えば黒色ナイロン）からなる表示アイコン２２が埋込成形されている。貫通アイコン２１の貫通穴の内周面には、部分的に抜止凸部２３が形成されており、表示アイコン２２の外周面には、対応する抜止凹部２４が形成されている。
【００２１】
ハンドル本体２０Ｈのロック機構連動体２０Ｃ側の端部には、錨状部（アーチ部、ロック機構連動体２０Ｃ側に向けて断面積を拡大した後縮小する部分）２５が形成されており、この錨状部２５には、結合貫通穴２６が形成されている。ロック機構連動体２０Ｃは、ハンドル本体２０Ｈの錨状部２５及び結合貫通穴２６の外周に二色成形される（ロック機構連動体２０Ｃの端部はハンドル本体２０Ｈ内に埋込成形される）もので、ハンドル本体２０Ｈ側の柱状部２７と、この柱状部２７に連続する延長部２８を有しており、延長部２８には、連結ワイヤ１６が結合されるワイヤ結合穴２９が形成されている。勿論、ロック機構連動体２０Ｃと表示アイコン２２は、予め成形したハンドル本体２０Ｈに対して同時に二色成形するのがよい。
【００２２】
このようにハンドル本体２０Ｈに貫通アイコン２１を形成すると、高価な蓄光性の樹脂材料の使用量を減らすことができる。そして、この貫通アイコン２１の内部に非蓄光性の表示アイコン２２を埋込成形すると、緊急解除ハンドル２０の方向によらず、表示アイコン２２の視認性を高めることができる。すなわち、例えば図３の矢印Ａ方向から緊急解除ハンドル２０（ハンドル本体２０Ｈ）を見る状況を想定したとき、貫通アイコン２１が貫通穴であると、視認する全体が蓄光性樹脂材料であることから、穴のエッジを明瞭に認識することができず、アイコンの視認性が落ちる。これに対し、貫通アイコン２１内に表示アイコン２２を位置させると、緊急解除ハンドル２０（ハンドル本体２０Ｈ）を見る方向によらず、蓄光性樹脂材料（ハンドル本体２０Ｈ）内の非発光部として表示アイコン２２を明瞭に認識することができる。
【００２３】
ロック機構連動体２０Ｃは、ハンドル本体２０Ｈより安価で強度的に優れた樹脂材料（例えばナイロン）からなっており、また、十分な強度を有する形状に形成されている。そして、ロック機構連動体２０Ｃとハンドル本体２０Ｈは、ハンドル本体２０Ｈに形成した錨状部２５と結合貫通穴２６を、ロック機構連動体２０Ｃ内に埋め込む形で成形されているため、充分な接続強度が確保されている。
【００２４】
図５ないし図７は、本発明による緊急解除ハンドル２０の別の実施形態を示している。この実施形態では、図５に示すように、表示アイコン２２とロック機構連動体２０Ｃを非蓄光性樹脂材料（例えばナイロン）から予め一体に成形して埋込ロック機構連動体２０Ｘを形成する。すなわち、埋込ロック機構連動体２０Ｘは、表示アイコン２２を表裏に突出させた薄肉のＴ字状連結部２０Ｙを有しており、このＴ字状連結部２０Ｙはロック機構連動体２０Ｃに一体に成形されている。Ｔ字状連結部２０Ｙには、ロック機構連動体２０Ｃ側の端部に結合強化穴２６ａが形成されている。埋込ロック機構連動体２０Ｘの延長部２８の先端には、ワイヤ結合穴２９に代えて、ロック機構結合球体２９ａが一体に成形されている。ロック機構結合球体２９ａは、図９に示すように、ロック機構１４のロック解除レバー（剛体レバー）１４ａに直接（柔軟な連結ワイヤを介することなく）結合される。
【００２５】
ハンドル本体２０Ｈは、この埋込ロック機構連動体２０Ｘに対して二色成形されている（ハンドル本体２０Ｈ内に埋込ロック機構連動体２０ＸのＴ字状連結部２０Ｙが埋込成形されている）。すなわち、ハンドル本体２０Ｈは、埋込ロック機構連動体２０ＸのＴ字状連結部２０Ｙの表裏に結合強化穴２６ａを含んで、表示アイコン２２と同一の厚さに成形されている（図６、図７）。つまり、表示アイコン２２の厚さは、ハンドル本体２０Ｈの厚さと等しく、ハンドル本体２０Ｈを表裏いずれから見ても、表示アイコン２２の幅方向（ハンドル本体２０Ｈの厚み方向）の両端面がハンドル本体２０Ｈの表面に露出しているため、同一（反転）形状の表示アイコン２２を視認することができる。ハンドル本体２０Ｈと埋込ロック機構連動体２０Ｘは、表示アイコン２２とＴ字状連結部２０Ｙとの段差、及び結合強化穴２６ａ内に入り込んだハンドル本体２０Ｈにより強固に結合される。
【００２６】
この実施形態では、ハンドル本体２０Ｈは、後に埋込ロック機構連動体２０Ｘに二色成形されるので、ハンドル本体２０Ｈの成形前に貫通アイコン２１を認識することはできない。しかし、成形後のハンドル本体２０Ｈには、表示アイコン２２に対応する貫通アイコン２１が成形されていることになる。そして、貫通アイコン２１内に表示アイコン２２が存在することによる視認性の向上の効果は、第一の実施形態と同様に得ることができる。
【符号の説明】
【００２７】
１０  車両
１１  トランク
１２  ラゲージドア
１４  ラゲージロック機構
１５  ストライカ
１６  連結ワイヤ
２０  緊急解除ハンドル
２０Ｈ  ハンドル本体
２０Ｃ  ロック機構連動体
２０Ｘ  埋込ロック機構連動体
２０Ｙ  Ｔ字状連結部
２１  貫通アイコン
２２  表示アイコン
２３  抜止凸部
２４  抜止凹部
２５  錨状部
２６  結合貫通穴
２７  柱状部
２８  延長部
２９  ワイヤ結合穴
２９ａ  ロック機構結合球体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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