(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート床版端間に形成された遊間、又はコンクリート床版端と橋台間に形成された遊間の上部に段落ち部を形成し、該段落ち部に補強繊維入りのセメントモルタルを打設して剛結合継手を形成し、該剛結合継手に曲げ応力が加わると、同剛結合継手を構成する補強繊維入りのセメントモルタルの表面層に無数の微細ひび割れを誘起し且つ該微細ひび割れ内を補強繊維で架橋接続して上記曲げ応力を吸収する構造を有するコンクリート床版端の継手構造であって、上記遊間内に間込材を挿入し該間込材の上端を上記段落ち部内に突出させて突出部を形成し、該突出部を上記補強繊維入りのセメントモルタルから成る剛結合継手の下層部に埋設し、該剛結合継手を上記間込材の上端突出部を埋設した部位において薄肉化し、該薄肉化した部位に対応する上記表面層において上記曲げ応力による微細ひび割れを積極的に誘起する構造としたことを特徴とする橋梁におけるコンクリート床版端の継手構造。
【請求項２】
上記補強繊維は長さが１５ｍｍ以下の短繊維であり、上記セメントモルタル中に１．０〜３．０ｖｏｌ％配合する富配合にし上記架橋接続構造を構成することを特徴とする請求項１記載の橋梁におけるコンクリート床版端の継手構造。
【請求項３】
上記段落ち部の底面から立ち上がるアンカー筋を設け、該アンカー筋を上記補強繊維入りのセメントモルタルから成る剛結合継手内に埋設し、該アンカー筋上部の上記表面層で上記微細ひび割れを誘起する微細ひび割れ誘起層を形成したことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の橋梁におけるコンクリート床版端の継手構造。
【請求項４】
上記遊間を形成するコンクリート床版端の立ち上がり面又は橋台の立ち上がり面を削って削り部を形成し、該削り部を補強繊維入りのセメントモルタルで修復して修復部を形成し、該修復部に上記剛結合継手を形成する補強繊維入りのセメントモルタルを一体化したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の橋梁におけるコンクリート床版端の継手構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は例えば河川橋、陸橋、高架橋等の橋梁におけるコンクリート床版端の継手構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、図１に示すように、コンクリート床版１，２端間に形成された遊間３、又はコンクリート床版１端と橋台２´間に形成された遊間３の上部にはフィンガージョイントと称する、波形板４ａを噛み合わせる非連結継手４を配設し、該波形板４ａの噛合間隔の範囲内で上記遊間３における伸縮を自在にする構造が主流となっている。
【０００３】
しかし、上記フィンガージョイントでは周囲のコンクリートの磨耗が著しく、該フィンガージョイントが路面に突出してしまい、走行車両による騒音や振動を誘発する問題点を有している。
【０００４】
近年、この問題点に対処する手段として、下記特許文献１，２は、コンクリート床版端間に形成された遊間、又はコンクリート床版端と橋台間に形成された遊間の上部に段落ち部を形成し、該段落ち部に高伸縮性の充填材を打設して弾性継手を形成する構造を提案している。
【０００５】
下記特許文献１は高伸縮性舗装材を上記段落ち部に充填して弾性継手部を形成し、同様に下記特許文献２は高弾性セメントモルタルを上記段落ち部に充填して弾性継手部を形成し、上記弾性継手部で曲げ応力を吸収する継手構造としているが、現実には何れも車両走行による繰り返し荷重によって上記高伸縮性舗装材又は高弾性セメントモルタルが圧壊してしまう問題を内在している。
【０００６】
前者は高伸縮性舗装材を補強筋で補強してコンクリート床版と一体化する構造であるが、舗装材であるために既設床版コンクリートと同等の強度が得られず、上記繰り返し走行荷重による圧壊を有効に防止することができない。
【０００７】
同様に、後者は高弾性セメントモルタル内にひび割れ防止シートを埋設しているが、高弾性セメントモルタルであるために既設床版コンクリートと同等の強度が得られず、上記圧壊を有効に防止することができない。
【０００８】
又上記した特許文献１，２の問題を解消するために、下記特許文献３は伸縮性又は弾性のないコンクリートを上記段落ち部に打設し、該コンクリート内に遊間を跨ぐ連結鉄筋を埋設してコンクリート床版間又はコンクリート床版と橋台間を一体的に変位挙動可能な連動構造とする案を提示している。
【０００９】
然し乍ら上記鉄筋コンクリートで剛結する構造では、曲げ応力が上記連結鉄筋に集中し上記コンクリートのひび割れを禁じえず、遊間による伸縮吸収能に逆行する結果となっている。
【００１０】
尚下記特許文献１は高伸縮性舗装材で弾性継手部を構成することによりひび割れを発生させないこと、下記特許文献２は高弾性セメントモルタルで弾性継手部を構成し且つ該弾性継手部内にひび割れ防止シートを埋設することによりひび割れを抑止すること、下記特許文献３は短繊維補強材でひび割れ分散や靭性向上を図ることとしているが、ここでひび割れとは継手自身に発生するひび割れ、即ち割れ幅が大きく継手の深部に達する亀裂を意味する。
【００１１】
これに対して、後記する本発明はこれら亀裂を発生させずに、連結継手の表層部に限定した微細ひび割れを無数に発生させ、該無数の微細ひび割れ内を補強繊維で架橋接続して曲げ応力を吸収する継手構造であり、亀裂の発生を懸念する各特許文献とは技術的思想が全く異なる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特許第２９２３５８６号公報
【特許文献２】特開２０１１−１６２９８１号公報
【特許文献３】特開２０１２−１９７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
前記のように、上記特許文献１，２の継手構造は既設床版コンクリートと同等の強度が得られず、上記圧壊を有効に防止することができない。
【００１４】
又上記特許文献３の継手構造は上記特許文献１，２の問題を解消するために、上記鉄筋コンクリートで剛結する構造としているが、曲げ応力が上記連結鉄筋に集中し上記コンクリートのひび割れを禁じえず、遊間による伸縮吸収能に逆行する結果となっている。
【００１５】
以上のように、各先行例はフィンガージョイントの如く、コンクリート床版間又はコンクリート床版と橋台間を物理的に連結せずに伸縮を吸収する非連結継手を排する目的を有効に達成することが困難である。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明は上記フィンガージョイントに代表される非連結継手を排し、補強繊維を富配合したセメントモルタルの適用にて、圧壊を有効に防止しつつ曲げ応力を適切に吸収する連結継手構造を提供するものである。
【００１７】
要述すると、コンクリート床版端間に形成された遊間、又はコンクリート床版端と橋台間に形成された遊間の上部に遊間に沿う幅広の段落ち部を形成し、該段落ち部に補強繊維入りのセメントモルタルを打設して剛結合継手を形成し、該剛結合継手に曲げ応力が加わると、同剛結合継手を構成する補強繊維入りのセメントモルタルの表面層に無数の微細ひび割れを誘起し且つ該微細ひび割れ内を補強繊維で架橋接続して上記曲げ応力を吸収する構造を有するコンクリート床版端の継手構造であって、上記遊間内に間込材を挿入し該間込材の上端を上記段落ち部内に突出させて突出部を形成し、該突出部を上記補強繊維入りのセメントモルタルから成る剛結合継手の下層部に埋設し、該剛結合継手を上記間込材の上端突出部を埋設した部位において薄肉化し、該薄肉化した部位に対応する上記表面層において上記曲げ応力による微細ひび割れを積極的に誘起する構造とし、高強度でありながら曲げ応力を適切に吸収する、橋梁におけるコンクリート床版端の連結継手構造を提供する。
【００１８】
上記セメントモルタルとはポリマー樹脂を配合したセメントモルタル又はポリマー樹脂を配合しないセメントモルタルの双方を包含し、補強繊維入りのセメントモルタルとはこれら両セメントモルタルに補強繊維を富配合したセメントモルタルである。
【００１９】
好ましくは、上記補強繊維は長さが１５ｍｍ以下の短繊維であり、上記セメントモルタル中に１．０〜３．０ｖｏｌ％配合する富配合にして上記架橋接続構造を構成し、確実に上記曲げ応力を吸収する。
【００２０】
又上記段落ち部の底面から立ち上がるアンカー筋を設け、該アンカー筋を上記補強繊維入りのセメントモルタルから成る剛結合継手内に埋設し、該アンカー筋上部の上記表面層で上記微細ひび割れを誘起する微細ひび割れ誘起層を形成し、上記剛結合継手を強固にコンクリート床版又は橋台に係留しつつ効果的に微細ひび割れを誘起することができる。
【００２２】
又上記遊間を形成するコンクリート床版端の立ち上がり面又は橋台の立ち上がり面を削って削り部を形成し、該削り部を補強繊維入りのセメントモルタルで修復して修復部を形成し、該修復部に上記剛結合継手を形成する補強繊維入りのセメントモルタルを一体化することにより、該剛結合継手をより強固にコンクリート床版又は橋台に係留することができる。
【００２３】
尚上記特許文献２は高弾性セメントモルタルに繊維を配合することを開示しているが（特許文献２の段落００３７，００３８）、該特許文献のセメントモルタルは弾性付与材としてアルファーゾル（商品名）を主材とし、この弾性付与材にセメントと繊維等を貧配合した高弾性セメントモルタルであり、上記繊維は上記圧壊防止に殆ど寄与せず、高弾性によって曲げ応力を吸収する発明であり、本発明の如く、補強繊維入りのセメントモルタル（補強繊維入りのポリマーセメントモルタル）から成る剛結合継手の表面層に浅い無数の微細ひび割れを誘起し該微細ひび割れ内を補強繊維で架橋接続する機能は全く有せず、想定していない。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は補強繊維入りのセメントモルタルから成る剛結合継手によりコンクリート床版間又はコンクリート床版と橋台間を剛結合して一体化する構成と、該剛結合継手の表面層に多数の微細ひび割れを誘起し且つ該微細ひび割れ内を補強繊維で架橋接続して上記曲げ応力を吸収する構成との協働により、簡易構造でありながら高強度且つ高靱性の連結継手構造を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】Ａは既設の橋梁における遊間を介して隣接する一対のコンクリート床版、又は遊間を介して隣接するコンクリート床版と橋台を一部切欠して概示する斜視図、Ｂは上記遊間上部に段落ち部を形成した状態を示す断面図。
【図２】上記段落ち部に補強繊維入りのセメントモルタルを打設して剛結合継手を形成した状態を示す断面図及び微細ひび割れの拡大断面図。
【図３】コンクリート床版端又は橋台の立ち上がり面に削り部を形成し、該削り部を補強繊維入りのセメントモルタルで修復して修復部を形成し、該修復部を上記剛結合継手を形成する補強繊維入りのセメントモルタルと一体化した状態を示す断面図及び微細ひび割れの拡大断面図。
【図４】Ａ乃至Ｅは係止部を設けたアンカー筋の構造例を示し、Ａはアンカー筋の上端にナットを螺合し係止部とした例を示す側面図、Ｂは同アンカー筋の上端を鉤状に成形し係止部を形成した例を示す側面図、Ｃは同アンカー筋を逆Ｕ字状に曲成して係止部を形成した例を示す側面図、Ｄは同アンカー筋の上端に横方向に延びる板材から成る係止部を設けた例を示す斜視図、Ｅは同アンカー筋の上端に横方向に延びる棒材から成る係止部を設けた例を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下本発明に係る橋梁におけるコンクリート床版端の継手構造の最良の形態を図１乃至図４に基づいて説明する。
【００２７】
図１Ａは既設の橋梁において、コンクリート床版１，２端間に形成された遊間３、又はコンクリート床版１端と橋台２´間に形成された遊間３の上部に非連結継手であるフィンガージョイント４が配置されている状態を一部切欠して概示した斜視図である。図中１５は上記コンクリート床版１，２又は橋台２´上にアスファルト等の舗装材で形成した舗装部である。
【００２８】
上記既設の橋梁に本発明に係る継手構造を実施する場合には、まず上記フィンガージョイント４をその周囲の取付部コンクリートと一緒に除去し、図１Ｂに示すように、上記遊間３の上部に段落ち部５を形成する。
【００２９】
又新設の橋梁に本発明に係る継手構造を実施する場合には、図１Ｂに示すように、コンクリート床版１，２端上部、又はコンクリート床版１の床版端及び橋台２´のそれぞれの上部に予め段落ち部５を形成するか、若しくは現場でコンクリート床版１，２端上部、又はコンクリート床版１の床版端及び橋台２´のそれぞれの上部を削って段落ち部５を形成する。
【００３０】
図１中６はコンクリート床版１，２又は橋台２´内に埋設の補強鉄筋であり、該鉄筋６は上記段落ち部５の底面５ａから立ち上がる状態で該段落ち部５内に露出している。該鉄筋６を後記する剛結合継手９内に埋設することにより、該剛結合継手９をコンクリート床版１，２又は橋台２´に強固に係留する。
【００３１】
尚本願においてコンクリート床版１，２とは現場打ちコンクリートにて成形されるコンクリート床版、又は工場で成形されるＰＣコンクリート床版、又は鋼桁（Ｈ形鋼桁等）と打設コンクリート床版又はＰＣコンクリート床版で形成した複合橋等におけるコンクリート製の床版を全て包含する。
【００３２】
次に図２に示すように、上記遊間３内に発泡スチロール又はウレタン樹脂等から成る圧縮弾性を有する間込材７を圧入し、上方から上記段落ち部５内に補強繊維入りのセメントモルタル８を打設し、該補強繊維入りのセメントモルタル８から成る剛結合継手９を形成して両コンクリート床版１，２端上部、又はコンクリート床版１端上部及び橋台２´上部を剛結合する。
【００３３】
上記間込材７は下端側を上記遊間３内に挿入し該遊間３の上部開口を隙間なく塞ぐと共に、上端７ａを上記遊間３から突出させて突出部を形成し、該上端突出部７ａを上記補強繊維入りのセメントモルタル８から成る剛結合継手９の下層部に埋設し、該剛結合継手９を上記間込材７の上端突出部７ａを埋設した部位において薄肉化する。
【００３４】
換言すると、図中Ｔで示す厚みを有する上記剛結合継手９の下層部に上記間込材７の上端突出部７ａを埋設し、該上端突出部７ａを埋設した部位において、図中Ｔ´で示すように薄肉化し、該薄肉化した部位に対応する上記補強繊維入りのセメントモルタル８の表面層８ａにおいて曲げ応力による微細ひび割れ１０を積極的に誘起する。
【００３５】
従って上記微細ひび割れ１０は上記薄肉化した部位の表面層８ａ（後記する微細ひび割れ誘起層９ａ）において密に発生し、他の部位（厚みＴを有する部位）の表面層８ａにおいて租に発生するか又は殆ど発生しない。
【００３６】
又図１で図示する上記段落ち部５の底面５ａには上記鉄筋６に加えて、図２に示すように、複数のアンカー筋６´を橋幅方向に沿い等間隔を置いて立ち上げて設け、上記鉄筋６及びアンカー筋６´を上記剛結合継手９内に埋設し該剛結合継手９をコンクリート床版１，２又は橋台２´に強固に係止する。該アンカー筋６´は上記段落ち部５の底面５ａに穿設した孔１７に充填した接着剤１８により強固に立設する。
【００３７】
これにより両コンクリート床版１，２、又はコンクリート床版１及び橋台２´を確実に剛結合して一体化すると共に、上記アンカー筋６´の上部の上記補強繊維入りのセメントモルタル８の表面層８ａ、即ち上記剛結合継手９の表面層９ａを微細ひび割れ誘起層９ａとして、該微細ひび割れ誘起層９ａに微細ひび割れ１０を敢えて誘起し且つ該微細ひび割れ１０内を補強繊維１１で架橋接続して上記剛結合継手９に加わる曲げ応力を吸収する構成とする。
【００３８】
詳述すると、図中Ｔで示す厚みを有する上記剛結合継手９の下層部に上記アンカー筋６´の係止部１６を図中Ｔ１で示す高さに限定して立設し、該アンカー筋６´の係止部１６の上部、即ち図中Ｔ２で示す厚みの上記剛結合継手９の表面層９ａを微細ひび割れ誘起層９ａとして、該微細ひび割れ誘起層９ａに積極的に微細ひび割れ１０を誘起し且つ該微細ひび割れ１０の内面１０ａを補強繊維１１で架橋接続し上記曲げ応力を吸収する。尚各アンカー筋６´の上記係止部１６はそれぞれ高さを揃えて配設し、上記微細ひび割れ誘起層９ａを形成する。
【００３９】
又本発明に係る継手構造は上記したコンクリート床版１，２又は橋台２´の収縮により発生する引張力に対しても上記微細ひび割れ誘起層９ａに微細ひび割れ１０を生起し該微細ひび割れ１０内を架橋接続して耐えることができる。
【００４０】
好ましくは、図４Ａに示すように、上記アンカー筋６´の上端に雄ネジ部６´ａを形成して該雄ネジ部６´ａにナット１４を螺合し、該ナット１４を係止部１６とし、該係止部１６を有するアンカー筋６´を上記剛結合継手９内に埋設し、該剛結合継手９の浮きを防止する。
【００４１】
尚上記係止部１６（ナット１４）は上記雄ネジ部６´ａが形成されている範囲内で自在に調整できる。
【００４２】
加えて、図４Ｄに示すように、上記ナット１４に横方向に延びる板材から成る係止部１６を単数又は複数形成し、又は図４Ｅに示すように、上記ナット１４に横方向に延びる棒材から成る係止部１６を単数又は複数形成し、確実に上記剛結合継手９の浮きを防止する。
【００４３】
上記アンカー筋６´の他例として、図４Ｂに示すように、上記アンカー筋６´の上端を鉤状に成形して係止部１６を形成し、又は図４Ｃに示すように、上記アンカー筋６´を逆Ｕ字状に曲成して係止部１６を形成し、上記剛結合継手９の浮きを防止する構成とすることも実施に応じ任意である。これら図４Ｂ，図４Ｃに示す構造例のアンカー筋６´にあっては立設高さを調整し、係止部１６の高さを調整できる。
【００４４】
上記のように、本発明に係る継手構造は上記アンカー筋６´の係止部１６による引き留め効果によって上記剛結合継手９をコンクリート床版１，２又は橋台２´に強固に係留するため、繰り返し走行荷重による上記剛結合継手９の圧壊を有効に防止する。
【００４５】
加えて上記剛結合継手９を構成する上記セメントモルタル８中の補強繊維１１が上記係止部１６に絡み合い、上記剛結合継手９をコンクリート床版１，２又は橋台２´に係留する効果を増大する。
【００４６】
又本発明は図３に示すように、図２で図示する上記遊間３を形成するコンクリート床版１，２端の立ち上がり面１ａ，２ａ又は橋台２´の立ち上がり面２´ａに削り部１２を形成し、該削り部１２を補強繊維入りのセメントモルタル８で修復して修復部１３を形成し、該修復部１３に上記剛結合継手９を構成する補強繊維入りのセメントモルタル８を一体化して、両コンクリート床版１，２、又はコンクリート床版１及び橋台２´を剛結合し、上記補強繊維入りのセメントモルタル８の表面層８ａ、即ち上記剛結合継手９の表面層９ａに無数の微細ひび割れ１０を生じて上記曲げ応力を吸収する構成とすることができる。
【００４７】
即ち、まず上記削り部１２に型枠を介して補強繊維入りのセメントモルタル８を充填し修復して修復部１３を形成し、該修復部１３の内端面間に上記間込材７を圧入し、次いで上記段落ち部５内に補強繊維入りのセメントモルタル８を打設して上記修復部１３と一体化して上記剛結合継手９を形成する。上記修復部１３により確実に上記剛結合継手９を両コンクリート床版１，２又はコンクリート床版１と橋台２´に係止する。
【００４８】
この場合にも上記段落ち部５の底面５ａには上記鉄筋６に加えて、上記アンカー筋６´を立ち上げて設け、上記鉄筋６及びアンカー筋６´を上記剛結合継手９内に埋設し該剛結合継手９を両コンクリート床版１，２又はコンクリート床版１と橋台２´に強固に係止すると共に、上記アンカー筋６´の上部を上記微細ひび割れ誘起層９ａとする。
【００４９】
尚本発明は上記遊間３を形成する一方の立ち上がり面に上記削り部１２を形成し、該削り部１２を補強繊維入りのセメントモルタル８で修復して上記修復部１３を形成し、該修復部１３を構成する補強繊維入りのセメントモルタル８を上記剛結合継手９を構成する補強繊維入りのセメントモルタル８と一体化する場合を排除しない。
【００５０】
前記したように、本発明に係る連結継手構造は、コンクリート床版１，２端間又はコンクリート床版１と橋台２´間に形成された遊間３の上部に該遊間３に沿う幅広の段落ち部５を形成し、一対のコンクリート床版１，２端上部間、又はコンクリート床版１及び橋台２´の上部間を上記段落ち部５に打設した補強繊維入りのセメントモルタル８から成る剛結合継手９で剛結合し、該剛結合継手９の表面層を微細ひび割れ誘起層９ａとし、該微細ひび割れ誘起層９ａに積極的に微細ひび割れ１０を誘起し且つ該微細ひび割れ１０内を補強繊維１１で架橋接続して曲げ応力を吸収する構成とする。
【００５１】
上記微細ひび割れ１０は幅０・０５ｍｍ〜０．１ｍｍ、深さ１０ｍｍ〜２０ｍｍの微細なひび割れであり、上記剛結合継手９にコンクリート床版１，２、橋台２´の収縮又は曲げ応力による引張力が加わると、該剛結合継手９の表面層９ａ、即ち微細ひび割れ誘起層９ａに多数発生し、上記引張力を吸収して上記剛結合継手９の破壊を有効に防止する。
【００５２】
図２，図３に示すように、上記微細ひび割れ１０内には上記セメントモルタル８に配合された補強繊維１１が上記微細ひび割れ１０の対向する内面１０ａ間を架橋接続し、上記コンクリート収縮及び曲げ応力を効果的に吸収する。
【００５３】
又上記微細ひび割れ１０の内面１０ａには上記補強繊維１１がランダムに突出して現れ、上記架橋接続する補強繊維１１と共に上記微細ひび割れ１０内への雨水の浸入を効果的に防止する。
【００５４】
再述すると、上記微細ひび割れ１０は上記剛結合継手９の表面層たる微細ひび割れ誘起層９ａに限定して発生する。依って、図２，図３に示すように、上記アンカー筋６´はその係止部１６をＴ１に示す高さに限定して設け、Ｔ２の厚みを有する微細ひび割れ誘起層９ａを形成して上記微細ひび割れ１０の発生を保障すると共に、既述したように剛結合継手９を強固にコンクリート床版１，２又は橋台２´に係留する。
【００５５】
又上記間込材７の上端突出部７ａを上記剛結合継手９の下層部に埋設することにより該剛結合継手９を薄肉化し、該薄肉化した部位（図中Ｔ´の厚みを有する部位）における微細ひび割れ誘起層９ａに積極的に微細ひび割れ１０を誘起する。
【００５６】
＜配合例１＞
本発明に係る上記補強繊維入りのセメントモルタル８は、好ましい例示として、
水                                                  ２５０〜４５０ｋｇ／ｍ３
ポリマー樹脂                                          １０〜１００ｋｇ／ｍ３
セメント（ポルトランドセメント）                    ８００〜１６００ｋｇ／ｍ３
シリカフューム                                      ２０〜３５０ｋｇ／ｍ３
細骨材（最大粒径が１ｍｍ以下）                      １００〜７００ｋｇ／ｍ３
高性能ＡＥ減水剤又は高性能減水剤                    セメント重量の５％以下
補強繊維１１（短繊維）                              １０〜４０ｋｇ／ｍ３
消泡剤（粉体として）                                ０．２〜１５ｋｇ／ｍ３
の配合から成る。
【００５７】
＜配合例２＞
又短期間で本発明に係る継手構造を形成する場合の上記補強繊維入りのセメントモルタル８は以下の配合が好ましい。
水                                                  ２５０〜４５０ｋｇ／ｍ３
セメント（超速硬セメント）                          ７００〜１５００ｋｇ／ｍ３
シリカフューム                                      １０〜１５０ｋｇ／ｍ３
細骨材（最大粒径が１ｍｍ以下）                      ３５０〜７５０ｋｇ／ｍ３
高性能ＡＥ減水剤又は高性能減水剤                    セメント重量の５％以下
補強繊維１１（短繊維）                              １０〜４０ｋｇ／ｍ３
消泡剤（粉体として）                                ０．２〜１５ｋｇ／ｍ３
【００５８】
上記ポリマー樹脂としては、例えばスチレンブタジエン樹脂系、ポリアクリル酸エステル樹脂系（アクリル樹脂系）、エチレン酢ビ樹脂系、酢ビ・ベオバ樹脂系等のポリマー樹脂を使用する。
【００５９】
上記補強繊維１１としては、高強度ポリエチレン繊維又はポリビニルアルコール繊維又は高強度ポリエチレン繊維とポリビニルアルコール繊維の混合繊維を使用し、好ましくは上記セメントモルタル中に１．０〜３．０ｖｏｌ％配合し、確実に上記微細ひび割れ１０内を架橋接続する。
【００６０】
上記補強繊維１１の長さは１５ｍｍ以下、好ましくは６〜１２ｍｍとし、同直径は０．００６〜０．０５ｍｍの範囲で夫々選択しばらの状態で配合する。又はばらの補強繊維１１を２００〜５０００本の範囲で収束し、長さ６〜２５ｍｍ、同直径０．５〜３ｍｍの収束繊維として配合する。又は上記ばらの補強繊維１１と上記収束した補強繊維１１を混合して配合することも実施に応じ任意である。
【００６１】
上記配合例１，配合例２の配合による上記補強繊維入りのセメントモルタル８は性能試験の結果、弾性係数が２０〜４０ＧＰＡ、引張強度が６〜１５Ｎ／ｍｍ２、圧縮強度が３０Ｎ／ｍｍ２以上であった。特に上記配合例２の配合による上記補強繊維入りのセメントモルタル８は打設後３時間で圧縮強度が２４Ｎ／ｍｍ２以上であった。
【００６２】
以上のように、本発明に係る連結継手構造は簡易な構造で高強度と高靱性の双方を達成できる。又配設作業や補修作業において複雑な作業を伴わず、費用と時間を効果的に削減できる。
【００６３】
又上記剛結合継手９の上面を両コンクリート床版１，２又は橋台２´上の舗装部１５の上面と面一にすれば、車両走行による騒音の発生を有効に防止することができる。
【００６４】
尚本発明は上記剛結合継手９の上面に舗装部１５を形成することを排除しない。
【００６５】
又本願において、下限値と上限値間を「〜」で示した数値範囲は、該下限値と上限値間の全ての数値（整数値と小数値）を表したものである。
【符号の説明】
【００６６】
１，２…コンクリート床版、２´…橋台、１ａ，２ａ，２´ａ…立ち上がり面、３…遊間、４…非連結継手（フィンガージョイント）、５…段落ち部、５ａ…底面、６…鉄筋、６´…アンカー筋、６´ａ…雄ネジ部、７…間込材、７ａ…上端（上端突出部）、８…補強繊維入りのセメントモルタル、８ａ…表面層、９…剛結合継手、９ａ…微細ひび割れ誘起層（表面層）、１０…微細ひび割れ、１０ａ…内面、１１…補強繊維、１２…削り部、１３…修復部、１４…ナット、１５…舗装部、１６…係止部、１７…孔、１８…接着剤、Ｔ…剛結合継手の厚み、Ｔ１…アンカー筋の係止部の高さ、Ｔ２…微細ひび割れ誘起層の厚み、Ｔ´…薄肉化した部位の厚み。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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