(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
各階の乗場に設置された乗場釦と、
上記各階に設置されて上記乗場釦の接点信号が入力される乗場装置と、
上記乗場装置との間で伝送路を介して各種の情報通信を行なうとともに、上記乗場装置に対する乗場電源の供給を制御するＣＰＵを含むエレベーター制御盤と、
設定された時間内に上記乗場釦の接点信号が入力されない場合に、上記ＣＰＵの制御により上記乗場電源を遮断する遮断器と、
有効時に、乗場に乗客が近づくと信号を出力する乗客感知装置と、
上記乗場電源の遮断時に、上記伝送路の送信路をＯＮ状態に保つ伝送用電源に上記乗客感知装置の電源を接続して上記乗客感知装置を有効にする切換手段と、
を備え、
上記送信路は、上記乗客感知装置の出力する信号によりＯＦＦ状態となり、
上記ＣＰＵは、上記乗場電源の遮断時に上記送信路がＯＦＦ状態となると、上記遮断器を動作させて上記乗場電源を復帰させることを特徴とするエレベーター制御装置。
【請求項２】
上記遮断器は、上記ＣＰＵの制御により最上階以外の上記乗場電源を遮断することを特徴とする請求項１に記載のエレベーター制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベーター制御装置に係り、特に、エレベーターの待機モード時における電力消費を節減し、乗場に乗客が近づくと通常モードに復帰できるようにしたエレベーター制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベーター制御装置は、各階毎にマイコンを備えた乗場装置が設置され、各階の乗場釦は、各乗場装置内のマイコンに接続されている。そして、乗場装置とエレベーター全体を制御するエレベーター制御盤との間でシリアル伝送が行なわれ、各階毎の乗場釦信号などがエレベーター制御盤に伝送され、釦応答灯やインジケータなどの情報は、各階に設置された乗場装置に表示される。
【０００３】
このとき、各階の乗場装置には、マイコンのみならず、通信用ＩＣなどが必要となるので、これらの電子回路を動作させるための直流電源が必要となる。この直流電源は、交流電源を配線用ケーブルによって各階まで供給し、各階毎あるいは数階毎に設置された乗場電源で直流電源に変換して得ており、その直流電源を各階に設置された乗場装置に供給している。
【０００４】
また、乗場装置は乗場釦やスイッチなどの信号をマイコンに取り込み、その信号をエレベーター制御盤にシリアル伝送しているため、乗場電源への電源供給を停止すると、各種の信号をエレベーター制御盤に伝送することが出来なくなり、乗場電源への電源供給を停止することができなかった。従って、乗場に乗客がいない状態においても乗場電源へ常に電源が供給されており、エレベーターが長時間動作しない待機モード時に無駄な電力が消費されていた。
【０００５】
この問題を解決するため、エレベーターの待機モード時にエレベーター制御盤からの信号により乗場電源を遮断するとともに、その復旧方法として乗場装置に設けたコンデンサやバッテリーからなるバックアップ電源を使用し、乗場装置に電源が供給されていない状態においても、乗場釦の接点信号を送信路でエレベーター制御盤に送信して、乗場電源を復旧させるエレベーター制御装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−５４８４６号公報（要約の欄、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記特許文献１に開示されたエレベーター制御装置によれば、エレベーターが長時間動作しない待機モード時に乗場装置に電源を供給する必要が無く、消費電力を節減することが出来る利点がある。しかし、乗場釦の接点信号を送信するためのバックアップ電源が必要となり、コンデンサやバッテリーなどを乗場装置に設ける必要がある。
【０００８】
また、乗場装置の乗場釦バックアップ回路によって、Ｌｏｗ状態の送信路にＨｉｇｈレベルの信号を送ることになるため、エレベーター制御盤側で従来の受信回路が使用できず、エレベーター制御盤側の乗場釦バックアップ入力回路も必要となる。
【０００９】
更に、乗場釦を押すまで乗場装置への電源が完全に遮断されているため、乗客が、エレベーターが稼働中か休止中か判断ができないという課題があった。
【００１０】
この発明は、前記課題を解決するためになされたもので、エレベーターの待機モード時における乗場装置への電源を遮断するとともに、乗場電源に電源が供給されていない状態において、乗場に乗客が近づくとエレベーター制御盤に復帰信号を送信できるエレベーター制御装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明によるエレベーター制御装置は、各階の乗場に設置された乗場釦と、上記各階に設置されて上記乗場釦の接点信号が入力される乗場装置と、上記乗場装置との間で伝送路を介して各種の情報通信を行うとともに、上記乗場装置に対する乗場電源の供給を制御するＣＰＵを含むエレベーター制御盤と、設定された時間内に上記乗場釦の接点信号が入力されない場合に、上記ＣＰＵの制御により上記乗場電源を遮断する遮断器と、有効時に、乗場に乗客が近づくと信号を出力する乗客感知装置と、上記乗場電源の遮断時に、上記伝送路の送信路をＯＮ状態に保つ伝送用電源に上記乗客感知装置の電源を接続して上記乗客感知装置を有効にする切換手段と、を備え、上記送信路は、上記乗客感知装置の出力する信号によりＯＦＦ状態となり、上記ＣＰＵは、上記乗場電源の遮断時に上記送信路がＯＦＦ状態となると、上記遮断器を動作させて上記乗場電源を復帰させるものである。
【発明の効果】
【００１２】
この発明によれば、エレベーターの待機モード時における乗場装置への電源を遮断し、この乗場装置への電源遮断時に、乗場に乗客が近づくとエレベーター制御盤に復帰信号を送信できるため、乗場装置のバックアップ電源、およびエレベーター制御盤側の乗場釦バックアップ入力回路を設けず、乗場装置への電源が遮断でき、消費電力の無駄をなくすことができるとともに、乗客が、エレベーターが稼働中か休止中か判断できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明の実施の形態１によるエレベーター制御装置の全体構成を示すブロック図である。
【図２】この発明の実施の形態１によるエレベーター制御装置の動作を説明するタイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付の図面を参照して、この発明によるエレベーター制御装置について好適な実施の形態を説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではなく、諸種の設計的変更をも包摂するものである。
【００１５】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベーター制御装置の全体構成を示すブロック図である。図１において、各階床毎に乗場装置１が設置されており、乗場装置１は、エレベーターの乗客が乗場に近づくと信号を出力する乗客感知装置、例えばモーションセンサー１ａと、エレベーターの待機モード時にモーションセンサー１ａの電源を伝送用電源に接続するリレーあるいはトランジスタで構成される切換部１ｂと、切換部１ｂを制御するマイコン１ｃと、モーションセンサー１ａやマイコン１ｃからの信号により後述する送信路の電圧をＯＮ、ＯＦＦするトランジスタ１ｄと、乗場電源２の供給電圧を可変設定するＤＣ／ＤＣコンバーター１ｅとから構成されている。なお、乗場電源２は、交流電源を直流に変換して乗場装置１に供給するように構成されている。
【００１６】
エレベーター制御盤３は、乗場装置１との間で各種の情報通信を行うとともに、乗場装置１に対する乗場電源２の供給を制限するＣＰＵ３ａと、ＣＰＵ３ａの制御により最上階以外の乗場電源２をＯＮ／ＯＦＦさせる遮断器３ｂを備えている。
【００１７】
乗場電源２に電源を供給する電源線４は、遮断器３ｂが接続されて遮断器３ｂのＯＮ／ＯＦＦにより最上階以外の乗場装置１への電源供給をＯＮ／ＯＦＦできる電源線４ａと、最上階の乗場装置１に常時電源を供給する電源線４ｂから構成されている。また、乗場装置１とエレベーター制御盤３との間で各種の情報通信を行う伝送路５は、乗場装置１からエレベーター制御盤３に信号を送る送信路５ａと、送信路５ａを含む伝送路５をＯＮ状態に保つ伝送用電源線５ｂから構成されている。
【００１８】
実施の形態１によるエレベーター制御装置は、上記のように構成されており、次に、エレベーター制御装置の乗場電源の遮断から供給再開までの動作について図２のタイミングチャートにより説明する。
まず、各階の乗場電源２に電源が供給されている場合、即ち、通常モード時について説明する。通常モード時は、遮断器３ｂがＯＮ状態となっており、各階の乗場電源２に電源が供給されている。また、乗客により乗場釦が押されたときやスイッチ入力があるとき、その接点信号をマイコン１ｃに取り込み、送信路５ａを介してシリアル通信でエレベーター制御盤３に伝送している。このため各階の乗場電源２に電源供給されていない状態では、通常は乗場釦接点信号などの情報を制御盤３に送ることが出来ないため、乗場電源２に電源供給を止めることは出来ない。
【００１９】
次に、エレベーター乗場に乗客が不在のため、設定された時間内に乗場釦の接点入力が無い場合に、最上階以外の乗場電源２に電源が供給されなくなる場合、即ち、待機モード時について説明する。
設定された時間内に乗場釦が押されない場合、エレベーター制御盤３のＣＰＵ３ａより、乗場装置１に待機モードになる信号が伝送路５の受信路（図示せず）により送信される。その信号を受信した乗場装置１は、モーションセンサー１ａの電源と伝送用電源が接続されるように切換部１ｂに信号を出力する。これにより切換部１ｂが切換えられてモーションセンサー１ａに電源が供給され、モーションセンサー１ａの信号が送信路５ａに伝送されるようになる。
【００２０】
その後、エレベーター制御盤３のＣＰＵ３ａが遮断器３ｂに信号を送信し、遮断器３ｂをＯＦＦ状態にすることによって最上階以外の乗場電源２に電源の供給をストップする。このとき、最上階の乗場電源２には電源が供給されており、伝送用電源は各階に供給されているため、モーションセンサー１ａは有効であり、なおかつ伝送路５はＯＮ状態となっている。但し、最上階以外では乗場電源２から乗場装置１に供給される直流電源が止まっており、乗場装置１内のＤＣ／ＤＣコンバーター１ｅで生成されるマイコン用電源も生成されないため、マイコン１ｃは電力を消費しない状態となっている。
【００２１】
次に、待機モード状態から通常モード状態に復帰する場合について説明する。
待機モード状態では上記の通りモーションセンサー１ａが有効な状態になっており、かつ最上階の乗場装置１には電源が供給されているため、送信路５ａはＯＮ状態となっている。ここで乗場装置１に乗客が近づくと、モーションセンサー１ａからトランジスタ1ｄに信号が送られ、トランジスタ１ｄはＯＮ状態となり送信路５ａはＯＦＦ状態となる。エレベーター制御盤３のＣＰＵ３ａはこの信号を受信回路（図示せず）で受信した後、遮断器３ｂに信号を送信し、遮断器３ｂがＯＮ状態となる。
【００２２】
以上のように実施することで、エレベーター乗場に乗客が不在の場合、最上階以外の乗場電源２への電源供給を止めることが出来、無駄な消費電力を削減することが出来る。
【００２３】
また、各階の乗場電源２に電源供給されていない状態でも乗場装置１に設置されたモーションセンサー１ａによって乗場に乗客が近づいただけで、復帰信号を伝送することができる。従って、従来のエレベーター制御装置から必要最小限の変更で、無駄な消費電力を削減することが出来、なおかつ通常モードへの復帰も自動となる。
【００２４】
また、最上階の乗場電源には常に電源を供給しており、伝送用電源線５ｂには常に電源供給しているため、復帰用の信号は従来の伝送路を使用でき、且つ、常時Ｈｉｇｈ状態の送信路５ａを乗場装置１のトランジスタ１ｄの導通によりＬｏｗ信号にする従来と同じアクティブロー方式で伝送できるので、エレベーター制御盤３の制御基板は従来のエレベーター信号受信回路をそのまま使用できる。従って、従来のエレベーター制御装置から大きな変更をすることなく無駄な消費電力の削減が出来る。
【符号の説明】
【００２５】
１  乗場装置
１ａ  モーションセンサー
１ｂ  切換部
１ｃ  マイコン
１ｄ  トランジスタ
１ｅ  ＤＣ／ＤＣコンバーター
２  乗場電源
３  エレベーター制御盤
３ａ  ＣＰＵ
３ｂ  遮断器
４、４ａ、４ｂ  電源線
５  伝送路
５ａ  送信路
５ｂ  伝送用電源線
【図１】
0005540724.tif 000002
【図２】
0005540724.tif 000003