(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源とこれを駆動する点灯装置を一体化して成るバーナーをリフレクタに一体に形成されたホルダに着脱可能に嵌合保持して成る車両用灯具において、
前記ホルダに一対のバーナーホルダを開閉可能に枢着し、前記バーナーを前記ホルダに嵌め込んでその一部を前記ホルダに形成された座面に押し当て、前記バーナーホルダを閉じて前記ホルダとこれに嵌め込まれた前記バーナーの点灯装置を該バーナーホルダで覆うとともに、該バーナーホルダを結合一体化してこれらの端面に設けられたバネによって前記バーナーを押し込んで該バーナーを前記ホルダに固定することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記光源として放電灯を使用し、該放電灯の口金の外周に形成されたフランジを前記ホルダの座面に押し当てるとともに、該フランジと前記点灯装置を前記バーナーホルダのバネと前記ホルダの座面とで挟持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記左右一対のバーナーホルダの一方に形成された係合爪と他方に形成された係合孔との係合によって両バーナーホルダを結合一体化することを特徴とする請求項１又は２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源とこれを駆動する点灯装置を一体化して成るバーナーをリフレクタに一体に形成されたホルダに着脱可能に嵌合保持して成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドランプ等の車両用灯具には、光源として明るくて寿命が長いメタルハライドランプ（ＨＩＤランプ）等の放電灯を使用するものがあるが、この放電灯を点灯させるためには、該放電灯に高電圧を印加する点灯装置（制圧回路やバラスト）が必要となる。
【０００３】
斯かる車両用灯具として、リフレクタ等に設けられたソケットに放電灯をスプリングやバヨネット等の固定手段によって係着させた後、接続端子を有する点灯装置を放電灯の口金部分に被着させるものが例えば特許文献１において提案されている。
【０００４】
ところが、上記構成を有する車両用灯具においては、ソケットに放電灯と点灯装置の重量が加わるため、車両走行時の衝撃や振動等によって放電灯が振動し、配光特性にチラツキが発生したり、光軸に狂いが生じる等の問題が発生する可能性があった。
【０００５】
そこで、特許文献２には、リフレクタに形成されたホルダ（光源取付部）に放電灯に対応する座部と点灯装置に対応する電源係着部（バヨネット受け部とバヨネットスプリング）を設け、座部に載置された放電灯をリフレクタと点灯装置とで挟持する構成を採用した車両用灯具が提案されている。このような車両用灯具によれば、点灯装置が放電灯を介することなくリフレクタによって支持されるため、点灯装置の重量によって放電灯が車両走行時に共振するという不具合を解消することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−３１５６２４号公報
【特許文献２】特開２０００−１５６１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献２において提案された車両用灯具では、放電灯と点灯装置が各々独立に構成され、両者がリフレクタのホルダに個別に取り付けられるため、放電灯の交換を容易に行うことができず、交換作業に多くの手間と時間を要するという問題がある。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、光源の交換をワンタッチで容易に行うことができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、光源とこれを駆動する点灯装置を一体化して成るバーナーをリフレクタに一体に形成されたホルダに着脱可能に嵌合保持して成る車両用灯具において、前記ホルダに一対のバーナーホルダを開閉可能に枢着し、前記バーナーを前記ホルダに嵌め込んでその一部を前記ホルダに形成された座面に押し当て、前記バーナーホルダを閉じて前記ホルダとこれに嵌め込まれた前記バーナーの点灯装置を該バーナーホルダで覆うとともに、該バーナーホルダを結合一体化してこれらの端面に設けられたバネによって前記バーナーを押し込んで該バーナーを前記ホルダに固定したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記光源として放電灯を使用し、該放電灯の口金の外周に形成されたフランジを前記ホルダの座面に押し当てるとともに、該フランジと前記点灯装置を前記バーナーホルダのバネと前記ホルダの座面とで挟持するようにしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記左右一対のバーナーホルダの一方に形成された係合爪と他方に形成された係合孔との係合によって両バーナーホルダを結合一体化することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、ホルダにバーナーを挿入嵌合してその一部をホルダに形成された座面に押し当てた状態で、一対のバーナーホルダを閉じて両者を結合するだけでバーナーを容易にホルダに取り付けることができる。又、ホルダに取り付けられたバーナーは、結合されたバーナーホルダを開くだけで容易にホルダから取り外される。このようにバーナーをホルダに対して容易に取り付け及び取り外しすることができるため、光源の交換をワンタッチで容易に行うことができる。
【００１３】
又、光源と一体化された点灯装置は光源を介することなくホルダに直接取り付けられるため、車両走行時の衝撃や振動等による放電灯の振動が抑制され、配光特性にチラツキが発生したり、光軸に狂いが生じる等の不具合が発生することがない。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、放電灯の口金の外周に形成されたフランジをホルダの座面に押し当てた状態で、該フランジと点灯装置をバーナーホルダのバネとホルダの座面とで挟持することによってバーナーをホルダに確実に取り付けることができる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、左右一対のバーナーホルダを一方に設けられた係合爪と他方に設けられた係合孔との係合によってワンタッチで容易に結合一体化することができ、これによってバーナーをホルダに簡単に取り付けることができる。又、結合一対化された一対のバーナーホルダ同士の係合を解除すれば、両者を容易に開いてバーナーをホルダからワンタッチで簡単に取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る車両用灯具要部の分解斜視図である。
【図２】は本発明に係る車両用灯具のバーナー開放時の状態を示す部分平断面図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具のバーナー固定時の状態を示す部分平断面図である。
【図４】本発明の別形態を示す車両用灯具の部分平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明に係る車両用灯具要部の分解斜視図、図２は同車両用灯具のバーナー開放時の状態を示す部分平断面図、図３は同車両用灯具のバーナー固定時の状態を示す部分平断面図である。
【００１９】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、不図示の車両前部の左右に設けられるヘッドランプであって、不図示のハウジングとその前面開口部を不図示のレンズによって覆うことによって画成される不図示の灯室内にリフレクタ２と光源である放電管（ＨＩＤランプ）３及び該放電管３を点灯させるための点灯装置４を収容することによって構成されている。尚、ヘッドランプである車両用灯具１の基本構成は左右について同じであるため、以下、一方の車両用灯具１についてのみ図示及び説明する。
【００２０】
本実施の形態に係る車両用灯具１においては、放電灯３とこれを点灯させる矩形ブロック状の点灯装置４とはバーナー５として一体化されている。ここで、放電灯３は、図２及び図３に示すように、細長い円管状の放電管３Ａとその端部に取り付けられた円筒状の口金３Ｂとで構成されており、口金３Ｂの外周にはリング状のフランジ３ａが形成されている。
【００２１】
又、前記リフレクタ２は、車両前方（図２及び図３の右方）に向かって開口するパラボラ状の部品であって、その内面は回転楕円状の反射面を構成している。そして、このリフレクタ２の背面の中央部には車両後方に向かって開口する矩形ボックス状のホルダ６が一体に形成されている。
【００２２】
上記ホルダ６の矩形の座面６Ａの中央には、前記バーナー５の放電灯３を通すための円孔７が形成されており、同座面６Ａの円孔７の上下にはボス８が形成されている。そして、各ボス８にはネジ孔８ａがそれぞれ形成されている。又、ホルダ６の上下面には車両前後方向に長い切欠き９がそれぞれ形成されており、上下面の切欠き９を挟んだ左右には円柱状のピン１０（下方のピン１０は不図示）がそれぞれ突設されている。
【００２３】
而して、バーナー５は後述する要領でホルダ６に嵌め込まれて固定されるが、該バーナー５とホルダ６との間には略矩形のアースプレート１１が設けられる。このアースプレート１１は、リフレクタ２からバーナー５へのアース取りのための部品であって、略矩形の金属板によって構成され、その中央にはバーナー５の放電灯３が通過するための円孔１２が形成されている。尚、アースプレート１１に形成された円孔１２の内径は、ホルダ６に形成された円孔７の内径及び放電灯３の口金３Ｂに形成されたフランジ３ａの外径よりも大きく設定されている。
【００２４】
又、アースプレート１１の上下には、前記ホルダ６の上下に設けられたボス８に合致するブラケット１３が突設されており、これらのブラケット１３には円孔１３ａがそれぞれ形成されている。更に、アースプレート１１の円孔１２の上部周縁には、ホルダ６に嵌め込まれたバーナー５を所定の力で下方へ押さえるバネ性を有した爪１４が形成されており、左右の側端縁の上下からはフック１５が車両後方に向かって一体に延びている。
【００２５】
ところで、バーナー５のホルダ６への固定には左右一対のバーナーホルダ１６が使用されるが、これらのバーナーホルダ１６は矩形ボックスを左右に２分割した形状を有しており、両者は同形状に形成され、互いに上下を逆にして（１８０°回転させて）使用される。
【００２６】
上記左右のバーナーホルダ１６の前端開放側の上下面には円孔１７がそれぞれ形成されており、これらの円孔１７がホルダ６の上下面に形成された前記ピン１０に嵌合することによって各バーナーホルダ１６はホルダ６にピン１０を中心として開閉可能に枢着されている。尚、左右のバーナーホルダ１６は、ホルダ６及びこれに取り付けられたバーナー５の点灯装置４の外面に嵌合してこれらを外側から覆うことができる大きさ（内側寸法）に設定されている。
【００２７】
又、これらのバーナーホルダ１６の上下面には係合爪１８と係合孔１９が互い違いとなるように（つまり、一方の係合爪１８が他方の係合孔１９に係合するように）それぞれ形成されている。具体的には、左側のバーナーホルダ１６の上面に係合孔１９、下面に係合爪１８（不図示）が形成され、右側のバーナーホルダ１６の上面に係合爪１８、下面に係合孔１９がそれぞれ形成されている。そして、左右のバーナーホルダ１６の後端面には弾性変形可能な爪状のバネ２０が一体に形成されている。尚、樹脂製のバーナーホルダ１６に一体に形成されるバネ２０に代えて図４に示すように別体の金属製のバネ２０を使用しても良い。
【００２８】
次に、本実施の形態に係る車両用灯具１におけるバーナー５のホルダ６への取付要領について説明する。
【００２９】
放電灯３と点灯装置４を一体化して成るバーナー５をリフレクタ２に設けられたホルダ６に取り付けるには、先ず、アースプレート１１をホルダ６に嵌め込み、これの左右に形成された計４つのフック１５をホルダ６の左右側壁の端縁に引っ掛けるとともに、上下のブラケット１３をホルダ６側の上下のボス８に合わせ、これらのブラケット１３の円孔１３ａに挿通するビス２１をホルダ６側のボス８のネジ孔８ａにねじ込むことによってアースプレート１１がホルダ６に取り付けられる。尚、このとき、アースプレート１１の円孔１２とホルダ６の円孔７とは中心同士が一致した状態で互いに連通している。
【００３０】
次に、バーナー５が放電灯３を先にしてホルダ６内に差し込まれる。すると、放電灯３がアースプレート１１の円孔１２とホルダ６の円孔７を貫通して図２に示すようにリフレクタ２の内部へと差し込まれ、該放電灯３の口金３Ｂに形成されたフランジ３ａがホルダ６の座面６Ａに押し付けられる。尚、このとき、左右のバーナーホルダ１６は、図２に示すように開いて結合されていない。
【００３１】
上述のように、バーナー５がホルダ６に差し込まれ、放電灯３の口金３Ｂのフランジ３ａがホルダ６の座面６Ａに押し当てられた状態から左右のバーナーホルダ１６をホルダ６のピン１０を中心として図２の矢印方向に回して閉め、互いに対向する一方の係合爪１８を他方の係合孔１９に係合させれば、両バーナーホルダ１６が図３に示すように結合一体化される。すると、各バーナーホルダ１６の後端面に形成されたバネ２０が点灯装置４の後端面に当接してバーナー５全体をホルダ６方向に押圧するため、放電灯３の口金３Ｂに形成されたフランジ３ａがホルダ６の座面６Ａに押し付けられ、フランジ３ａと点灯装置４がバネ２０とホルダ６の座面６Ａとの間で挟持されてバーナー５がホルダ６に確実に固定される。
【００３２】
以上説明した要領でホルダ６に取り付けられたバーナー５をホルダ６から取り外すには、左右のバーナーホルダ１６の係合爪１８と係合孔１９との係合による結合を解除し、両バーナーホルダ１６をホルダ６のピン１０を中心として互いに離れる方向（図２の反矢印方向）に回してこれらを開けば、該バーナーホルダ１６のバネ２０とホルダ６の座面６Ａによる口金３Ｂのフランジ３ａと点灯装置４の挟持が解除されるため、バーナー５をそのまま引き抜いてホルダ６から簡単に取り外すことができ、例えば放電灯３を新しいものと交換することができる。
【００３３】
そして、例えば放電灯３の交換が終了すると、前記と同様の要領でバーナー５をホルダ６に簡単に取り付けることができる。
【００３４】
以上のように、本実施の形態に係る車両用灯具１によれば、ホルダ６にバーナー５を挿入嵌合して口金３Ｂのフランジ３ａをホルダ６に形成された座面６Ａに押し当てた状態で、一対のバーナーホルダ１６を閉じて両者を結合するだけでバーナー５をホルダ６に容易に取り付けることができる。又、ホルダ６に取り付けられたバーナー５は、結合されたバーナーホルダ１６を開いて開けるだけで容易にホルダ６から取り外される。このようにバーナー５をホルダ６に対して容易に取り付け及び取り外しすることができるため、放電灯３の交換をワンタッチで容易に行うことができる。
【００３５】
又、放電灯３と一体化された点灯装置４は放電灯３を介することなくホルダ６に直接取り付けられるため、車両走行時の衝撃や振動等による放電灯３の振動が抑制され、配光特性にチラツキが発生したり、光軸に狂いが生じる等の不具合が発生することがない。
【００３６】
更に、本実施の形態に係る車両用灯具１によれば、左右一対のバーナーホルダ１６を一方に設けられた係合爪１８と他方に設けられた係合孔１９との係合によってワンタッチで容易に結合一体化することができ、又、係合爪１８と係合孔１９との係合を解除すれば、結合一対化された一対のバーナーホルダ１６を容易に開いてバーナー５をホルダ６からワンタッチで簡単に取り外すことができる。
【００３７】
尚、以上は本発明を特にヘッドランプに適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプ以外の他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３８】
１      車両用灯具
２      リフレクタ
３      放電灯（光源）
３Ａ    放電管
３Ｂ    口金
３ａ    口金のフランジ
４      点灯装置
５      バーナー
６      ホルダ
６Ａ    ホルダの座面
７      ホルダの円孔
８      ホルダのボス
８ａ    ボスのネジ孔
９      切欠き
１０    ピン
１１    アースプレート
１２    アースプレートの円孔
１３    アースプレートのブラケット
１３ａ  ブラケットの円孔
１４    爪
１５    フック
１６    バーナーホルダ
１７    バーナーホルダの円孔
１８    バーナーホルダの係合爪
１９    バーナーホルダの係合孔
２０    バネ
２１    ビス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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