(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブルの一端に充電プラグを有し、他端に電源プラグを有し、途中に回路ボックスを有した電源線を巻装、収納する巻装体を備えた電気自動車用電源線収納具であって、
前記巻装体は、前記回路ボックスを少なくとも収納する収納部を内方に有し、該収納部に通じる開口が巻装面に開設されていることを特徴とする電気自動車用電源線収納具。
【請求項２】
請求項１において、
前記開口は複数箇所に開設されている電気自動車用電源線収納具。
【請求項３】
請求項１または２の電気自動車用電源線収納具を出し入れ可能にした収納ボックスと、インターホンとを少なくとも組み込んだことを特徴とする機能門柱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車のバッテリを充電するために用いられる電気自動車用電源線の収納具およびこの収納部を保管できる機能門柱に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、バッテリ（二次電池）に蓄電された電力を動力源とした電気自動車の実用化が進んでいる。このような電気自動車（プラグイン・ハイブリッドカーを含む）のバッテリの充電には、商用電源のコンセントと電気自動車側のコネクタとを接続するために電気自動車用電源線が用いられる。
【０００３】
この種の電気自動車用電源線は、ケーブルの一端に充電プラグを有し、他端に電源プラグを有しており、それらの途中には、漏電遮断機能を有した保護回路を含む回路ボックスが接続されている。通例では回路ボックスは、利便性を考慮して、電源プラグに近い部位に接続されている。
【０００４】
このような電源線は、未使用時にコンパクトに保管できるように、また移動先に持ち運びできるように、巻装体（ドラムなどのケーブル巻き付け器）を備えて構成された種々の収納具が提案されている（例えば、特許文献１、２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１１５０３７号公報
【特許文献２】特開２０１０−５２８６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、電気自動車用電源線には回路ボックスが含まれているため、充電プラグから電源プラグまでの全体を散水用ホースリールのごとく巻装体に巻き付けることは容易ではなく、収納具はその形状、構造が回路ボックスの形状、寸法に制約されていた。
【０００７】
例えば上記特許文献１、２の収納具はともに、回路ボックスが巻装体とは異なる収納具内の別部位に固定されるようになっている。そのため、収納具全体の構造、形状は複雑になっており、しかも電源線が収納具と一体化された構造であるため、充電の際にも、持ち運びの際にも常に、電源線を収納具と一体として取り扱わなければならず、利便性に欠けたものとなっている。
【０００８】
また、回路ボックスをケーブルとは別の部位に固定する関係上、効率のよいスペース利用はなされておらず、収納具全体の大型化は避けられない。さらに、そのような大型の収納具自体の保管には、十分に広い保管スペースを要することが当然に予想される。
【０００９】
本発明は、このような問題を解決するために提案されたものである。その目的は、電気自動車用電源線の取り扱いがしやすく、電気自動車用電源線を小さな空間に効率よく収納でき、かつ収納具自体も省スペースで保管できる電気自動車用電源線収納具およびその収納具を保管できる機能門柱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明の電気自動車用電源線収納具は、ケーブルの一端に充電プラグを有し、他端に電源プラグを有し、途中に回路ボックスを有した電源線を巻装、収納する巻装体を備えた電気自動車用電源線収納具であって、巻装体は、回路ボックスを少なくとも収納する収納部を内方に有し、収納部に通じる開口が巻装面に開設されていることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明において、開口は複数箇所に開設されたものでもよい。
【００１２】
さらに、本発明の機能門柱は、本発明の電気自動車用電源線収納具を出し入れ可能にした収納ボックスと、インターホンとを少なくとも組み込んだことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の電気自動車用電源線収納具によれば、巻装体の巻装面に開口を設けて、回路ボックスを巻装体の内方に収納できる構成となっているため、スペース効率のよい電気自動車用電源線の収納が実現できる。また、回路ボックスが内方の収納部に収納されるので、ケーブルの巻装体への巻き付けおよび取り外しなどの取り扱いがしやすい。さらに、収納具が大型化することがないため、収納具自体も大きな保管スペースを必要とせず、邪魔にならないように種々の場所に保管できる。
【００１４】
また、本発明の機能門柱によれば、電気自動車用電源線収納具を出し入れ可能にした収納ボックスと、インターホンとを少なくとも組み込んだ構成であるため、機能門柱に電源コンセントを設ければ、門柱付近に駐車した電気自動車に手軽に充電することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）は本発明の電気自動車用電源線収納具の一実施形態を示す正面図、（ｂ）は同側面図である。
【図２】電気自動車用電源線の収納状態を示した電気自動車用電源線収納具の縦断面図である。
【図３】電気自動車用電源線の収納手順を示した電気自動車用電源線収納具の縦断面図である。
【図４】電気自動車用電源線の収納手順を示した、他の形態の電気自動車用電源線収納具の縦断面図である。
【図５】本発明の機能門柱の一実施形態を示した正面図である。
【図６】同側面図である。
【図７】電気自動車用電源線収納具を収納ボックスから引き出した状態を示した、機能門柱の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しながら説明する。
【００１７】
図１（ａ）は本発明の電気自動車用電源線収納具の一実施形態を示す正面図、図１（ｂ）は同側面図である。図２は、電気自動車用電源線の収納状態を示した電気自動車用電源線収納具の縦断面図である。図３は、電気自動車用電源線の収納手順を示した電気自動車用電源線収納具の縦断面図である。
【００１８】
この電気自動車用電源線収納具１（以下、収納具と略す）に巻装、収納する電気自動車用電源線２０（以下、電源線と略す）は、バッテリ（二次電池）に蓄電された電力を動力源とした電気自動車への充電に使用される電源線である。なお、電気自動車には、プラグイン・ハイブリッドカーも含まれる。
【００１９】
この電源線２０は、図２、図３に示すように、ケーブル２４の一端に充電プラグ２２を有し、他端に電源プラグ２１を有し、途中に回路ボックス２３を有した構成となっている。
【００２０】
回路ボックス２３は、漏電遮断機能を有した保護回路を少なくとも内部に含んで構成され、図例のように、充電プラグ２２や電源プラグ２１よりも大きな直方体のボックス体形状となっている。
【００２１】
この電源線２０は、充電の際には、電源プラグ２１を家庭等の商用電源のコンセントに差し込み、他方の充電プラグ２２を電気自動車のバッテリに接続して利用される。そのため、取り扱いがしやすいように、回路ボックス２３は自動車のところまで移動させる充電プラグ２２側ではなく、電源プラグ２１により近い部位に接続されている。
【００２２】
この電源線２０を巻装、収納する収納具１は、図１に示すように、円筒状のドラム体１０ａの両端に鍔片１０ｂを設けてボビン形状をなした巻装体１０により構成されている。なお、ドラム体１０ａは角筒体であってもよい。また、両鍔片１０ｂの周縁の同位置には、手で持つときには図２中の２点鎖線のように引っ張り出されて伸び、手を放すと弾性復帰して縮まる把手１０ｃ、１０ｃが取り付けられている。
【００２３】
ドラム体１０ａの周面部は、電源線２０のケーブル２４部分を巻き付けるための巻装面１１を構成しており、その巻装面１１には、ドラム体１０ａの内方空間に通じる２つの開口１２、１２が開設されている。図１の例では、中心角がほぼ１８０度となる巻装面上の２箇所に開口１２、１２が設けてある。
【００２４】
この内方空間は、電源線２０の回路ボックス２３と、電源プラグ２１までのケーブル２４と、電源プラグ２１とを収納するための収納部１３を構成しており、これらをいずれか一方の開口１２より収納部１３に収納できるようになっている。
【００２５】
例えば図３に示すように、把手１０ｃを上部にして収納具１を地面等に置いた状態で、左右いずれかの開口１２から電源線２０の回路ボックス２３等を収納するようにすれば簡単に収納作業が行える。
【００２６】
このように、巻装体１０の左右位置に開口１２が設けてあるので、側方からの収納作業がしやすく、取り出すときも側方より引っ張り出すだけでよく、利便性はきわめて高い。また、開口１２が左右に２つあるため、いずれにおいても出し入れ作業が行える。開口１２は底部以外の位置に設けることが望ましいが、開口１２を塞ぐように巻装面１１にケーブル２４が巻装されるので、底部に設けても、持ち運びの際に収納部１３に収納された電源線２０の一部が開口１２より外部に飛び出すおそれはない。
【００２７】
回路ボックス２３等の電源線２０の収納部分を収納部１３に収納した後は、それ以外の部分は巻装面１１に巻き付ければよい（図２参照）。電源線２０の全長が短い場合は、電源線２０全体を収納部１３に収納するようにしてもよい。
【００２８】
図３の例のように、把手１０ｃを上部にして収納具１を載置したときに側方（左右方向）を向く位置に開口１２、１２を設ければ、上記のように側方からの出し入れ作業がしやすく望ましいが、開口は他の位置に設けてもよい。
【００２９】
図４は、開口の位置が図１の例とは異なる他の収納具の縦断面図である。この図例においても、電源線の収納手順を示している。図４中、図１と同一の部位については同一の符号を付している。
【００３０】
この収納具１は、一方の開口１２は把手１０ｃの近傍位置（上部）に設けられ、他方の開口１２は一方の開口１２から中心角がほぼ９０度の位置、つまり側方を向く位置に設けられている。このような位置に開口１２、１２が設けてあるので、把手１０ｃを側方に向けた状態で上方から出し入れする際には使いやすい。
【００３１】
また、以上の２例では開口１２が２つあるので、巻装体１０を回転させることなく簡単に収納口を見つけることができる。なお、３つ以上の開口を設けてもよいし、もちろん開口は１つでもよい。
【００３２】
以上に示した収納具１によれば、電源線２０を構成する部位のうちもっともかさばる回路ボックス２３を、巻装体１０の内方空間に位置する収納部１３に収納できるようになっているため、スペース効率がよく、収納具１自体の大型化も避けられる。また、回路ボックス２３が収納部１３に収納されるので、回路ボックス２３が邪魔になることなく、ケーブル２４を巻装体１０へ巻き付けすることができる。
【００３３】
また、電源線２０を充電に使用する際にも、収納具１から簡単に取り出すことができ、充電作業を迅速に行うことができる。
【００３４】
また、回路ボックス２３が収納具１に固定された構成ではないため、電源線２０全体を収納具１から取り出せば、その後は電源線２０を単独で取り扱うことができ、利用者の負担を軽減できる。
【００３５】
さらに、上記構成によれば収納具１をコンパクトに構成できるため、持ち運びに便利なうえ、収納具１自体の保管にも大きな保管スペースを必要とせず、収納具１を邪魔にならないように種々の場所に保管できる。例えば、以下に示すような機能門柱の一部位に収納することも可能である。
【００３６】
図５は、図１等に示した収納具を収納できるようにした、本発明の機能門柱の一実施形態を示した正面図である。図６、図７は同側面図であり、図７は収納具１を機能門柱から取り出した状態を示した図である。
【００３７】
この機能門柱３０は、一般戸建住宅等に用いられるポール型の門柱であって、インターホン３１と、郵便受け３２と、収納具１を出し入れ可能にした収納ボックス３３とを外郭部３０ａに組み込んで一体化した構成となっている。この機能門柱３０は例えば、外郭部３０ａの下部が地中に埋設されあるいは地面に固定されて立設される。また、さらに門灯を組み込んだものでもよい。
【００３８】
収納ボックス３３は機能門柱３０の下部に配されており、前面には下端を軸として前方回転して開く回転扉３３ａが設けられている。この回転扉３３ａは取っ手３３ｂまたは上部を回転操作することで開閉することが可能であり、収納具１を簡単に出し入れすることができる。
【００３９】
このように、機能門柱３０は収納具１を収納できる収納ボックス３３を組み込んだ構成であるため、収納具１を使いやすい場所に保管しておくことができ、必要なときに取り出して、機能門柱３０の近傍に駐車した電気自動車に手軽かつ迅速に充電することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１      電気自動車用電源線収納具（収納具）
１０      巻装体
１１      巻装面
１２      開口
１３      収納部
２０      電気自動車用電源線（電源線）
２１      電源プラグ
２２      充電プラグ
２３      回路ボックス
２４      ケーブル
３０      機能門柱
３１      インターホン
３２      郵便受け
３３      収納ボックス
【図１】
0005481433.tif 000002
【図２】
0005481433.tif 000003
【図３】
0005481433.tif 000004
【図４】
0005481433.tif 000005
【図５】
0005481433.tif 000006
【図６】
0005481433.tif 000007
【図７】
0005481433.tif 000008