(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前端部にノズル筒部（１），中間部に電磁作動筒部（２），後端部に燃料入口筒部（３）を備えてなり，前記電磁作動筒部（２）の外周面には，それを埋封する合成樹脂製の被覆層（４）をモールド成形すると共に，この被覆層（４）に，前記電磁作動筒部（２）の一側方に突出する，電磁作動筒部（２）の受電用のカプラ（５）と，このカプラ（５）の直前に位置して前記電磁作動筒部（２）の半径方向に突出するフランジ（６）とを一体に形成してなる燃料噴射弁において，
前記フランジ（６）が，前記カプラ（５）の前記電磁作動筒部（２）からの突出方向と平行する両側面を有し，これら両側面を，これらが前記被覆層（４）の外周面と面一となるか，もしくはその外周面に近接する平坦面（６ａ，６ｂ）に形成したことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２】
請求項１記載の燃料噴射弁において，
前記フランジ（６）の，前記カプラ（５）の突出側とは反対側の側面を，前記被覆層（４）の外周面と面一となるか，もしくはその外周面に近接する平坦面（６ｃ）に形成したことを特徴とする燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，前端部にノズル筒部，中間部に電磁作動筒部，後端部に燃料入口筒部を備えてなり，前記電磁作動筒部の外周面には，それを埋封する合成樹脂製の被覆層をモールド成形すると共に，この被覆層に，前記電磁作動筒部の一側方に突出する，電磁作動筒部の受電用のカプラと，このカプラの直前に位置して前記電磁作動筒部の半径方向に突出するフランジとを一体に形成してなる燃料噴射弁の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝる燃料噴射弁は，例えば下記特許文献１に開示されるように知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−７７７２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
かゝる燃料噴射弁におけるフランジは，搬送時の支持や，ロボットによる把持等，燃料噴射弁の種々の取り扱いに使用される。ところで，従来のかゝる燃料噴射弁では，前記フランジを，その全体が被覆層の外周面より突出する円形に形成していたので，この燃料噴射弁のエンジンへの取り付け時，それに隣接する取り付けボスは，フランジとの干渉を回避するため燃料噴射弁の中心から大きく離して設置する必要がある。しかしながら，特に小型自動二輪車のエンジンにおいては，取り付け孔周りのスペースが狭く，取り付けボスの設置が困難であることがある。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，エンジンにおける燃料噴射弁取り付け孔周りのスペースが狭くても，燃料噴射弁のフランジと，エンジン上の取り付けボス等の隣接部材との干渉を回避し得るようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために，本発明は，前端部にノズル筒部，中間部に電磁作動筒部，後端部に燃料入口筒部を備えてなり，前記電磁作動筒部の外周面には，それを埋封する合成樹脂製の被覆層をモールド成形すると共に，この被覆層に，前記電磁作動筒部の一側方に突出する，電磁作動筒部の受電用のカプラと，このカプラの直前に位置して前記電磁作動筒部の半径方向に突出するフランジとを一体に形成してなる燃料噴射弁において，前記フランジが，前記カプラの前記電磁作動筒部からの突出方向と平行する両側面を有し，これら両側面を，これらが前記被覆層の外周面と面一となるか，もしくはその外周面に近接する平坦面に形成したことを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記フランジの，前記カプラの突出側とは反対側の側面を，前記被覆層の外周面と面一となるか，もしくはその外周面に近接する平坦面に形成したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の特徴によれば，燃料噴射弁をエンジンの取り付け孔に取り付ける際，取り付け孔周りのスペースが狭くても，燃料噴射弁のフランジの平坦面の一つに取り付けボス等の隣接部材を近接配置することで，その隣接部材と燃料噴射弁のフランジとの干渉を回避しながら，燃料噴射弁の取り付けを容易に行うことができ，艤装性の向上を図ることができる。
【０００９】
また，搬送用の支持板の一定方向に並ぶ多数の支持孔に多数の燃料噴射弁を順次挿入して，そのフランジを支持板上面に支持させる際，カプラの電磁作動筒部からの突出方向と平行するフランジの両側の平坦面を上記一定方向に向けることにより，多数の燃料噴射弁のフランジ同士の干渉を防ぎながら，これら燃料噴射弁の支持孔への適正な挿入を可能にする。したがって，一定方向に並ぶ支持孔のピッチをフランジの最大外径より小さく設定することが可能になり，搬送箱１個当たりの燃料噴射弁の収容個数の増加を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る燃料噴射弁の斜視図。
【図２】図１の２−２線断面図。
【図３】多数の上記燃料噴射弁を搬送箱に収めた状態を示す断面図。
【図４】図３の４−４線断面図。
【図５】上記燃料噴射弁をエンジンに取り付けた状態を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。
【００１２】
図１，図２及び図５において，燃料噴射弁Ｉは，前端部にノズル筒部１，中間部にノズル筒部１より大径の電磁作動筒部２，後端部に電磁作動筒部２より小径の燃料入口筒部３を備えていて，概ね円筒状をなしている。電磁作動筒部２の外周には，それを埋封するように合成樹脂製の被覆層４がモールド形成される。その際，この被覆層４には，電磁作動筒部２の受電用のカプラ５と，このカプラ５の直前に位置して電磁作動筒部２の半径方向に突出するフランジ６とが一体成形される。このカプラ５は，電磁作動筒部２の外周面から半径方向に略直角に突出するカプラ基部５ａと，このカプラ基部５ａの先端から燃料入口筒部３側に向かって斜め半径方向に突出する断面箱形のカプラ胴部５ｂとからなっており，電磁作動筒部２内のコイル２ａに連なる端子７がこのカプラ胴部５ｂ内に配設される。
【００１３】
前記フランジ６は，その外周に複数の平坦面６ａ〜６ｃを形成することによりフランジ６は多角形に形成される。各平坦面６ａ〜６ｃは被覆層４の外周面と面一となるか，もしくはその外周面に近接するよう形成される。具体的には，フランジ６の，カプラ５の電磁作動筒部２からの突出方向と平行する両側面６ａ，６ｂと，カプラ５の突出側と反対側の側面６ｃとの三面が平坦面とされる。
【００１４】
またノズル筒部１の根元の外周には第１シール部材８が，燃料入口筒部３の外周に形成されたシール溝９には第２シール部材１０がそれぞれ装着される。
【００１５】
このような燃料噴射弁Ｉの取り扱い方の一例として，燃料噴射弁Ｉを多数搬送する場合について，次に説明する。
【００１６】
その搬送には図３及び図４に示すような搬送箱１５が用いられる。その搬送箱１５は，上面を開放した箱本体１６と，この箱本体１６の開放端に着脱可能に装着される支持板１７とよりなっており，複数段積みが可能になっている。各搬送箱１５の支持板１７には，多数の支持孔１８，１８…が設けられている。各支持孔１８は，被覆層４の外径Ｄ１より大きく，且つフランジ６の最大外径Ｄ３より小さい内径Ｄ２を有しており，また支持板１７の上面から箱本体１６の底面までの距離Ｈ２は，フランジ６からノズル筒部１の前端までの長さＨ１より大きく設定される。また一定方向Ａに並ぶ支持孔１８のピッチＰは，フランジ６の両側の平坦面６ａ，６ｂ間の間隔Ｗより大きく，且つフランジ６の最大外径Ｄ３より小さく設定される。
【００１７】
したがって，ノズル筒部１を下向きにして燃料噴射弁Ｉを支持孔１８に挿入すれば，被覆層４の前部が支持孔１８に嵌合した後，フランジ６が支持板１７の上面に受け止められることにより，ノズル筒部１は，ノズル筒部１の前端を箱本体１６の底面に当接させることなく支持され，ノズル筒部１の前端に開口する燃料噴孔１ｂ（図５参照）の他物との接触による損傷を防ぐことができる。また一定方向Ａに並ぶ支持孔１８に燃料噴射弁Ｉを順次挿入する際，フランジ６の両側の平坦面６ａ，６ｂを一定方向Ａに向けることにより，多数の燃料噴射弁Ｉ，Ｉ…のフランジ６同士の干渉を防ぎながら，これら燃料噴射弁Ｉの支持孔１８への適正な挿入を可能にする。かくして，一定方向Ａに並ぶ支持孔１８のピッチＰはフランジ６の最大外径Ｄ３より小さく設定することが可能になり，搬送箱１５，１個当たりの燃料噴射弁Ｉの収容個数の増加を図ることができる。また，隣り合うフランジ６，６において，互いに対向する平坦面６ａ，６ｂ間の隙間を充分に狭めるように支持孔１８，１８間のピッチを設定すれば，多数の支持孔１８，１８…に納まった多数の燃料噴射弁Ｉ，Ｉ…は，互いに対向する平坦面６ａ，６ｂを当接させて回転を阻止し合うことになり，搬送中，所定の配列姿勢を保つことができる。
【００１８】
図５に示すように，上記燃料噴射弁Ｉは，小型自動二輪車用エンジンのスロットルボディを含む吸気管Ｅに次のようにして取り付けられる。
【００１９】
吸気管Ｅには取り付け孔２０が設けられ，この取り付け孔２０の外端開口部は環状凹部２１に形成され，また吸気管Ｅの上面には，取り付け孔２０から所定距離Ｓを置いて取り付けボス２２が突設される。燃料噴射弁Ｉは，そのノズル筒部１及び第１シール部材８が取り付け孔２０及び環状凹部２１にそれぞれ嵌装される。その嵌装状態に燃料噴射弁Ｉを保持する保持部材Ｒが吸気管Ｅに取り付けられる。
【００２０】
保持部材Ｒは合成樹脂製であって，円筒状の燃料供給キャップ２５と，この燃料供給キャップ２５の上部一側面に突設される燃料ジョイント２６と，燃料供給キャップ２５一側面に一体に突設される支持腕２７とよりなっており，燃料供給キャップ２５は，燃料入口筒部３の外周に嵌装され，第２シール部材１０は燃料供給キャップ２５の内周面に密接する。
【００２１】
その際，前記取り付けボス２２は，燃料噴射弁Ｉの前記フランジ６の三つの平坦面６ａ〜６ｃの何れか一つに近接するように前記所定距離Ｓが設定されており，この取り付けボス２２に，前記支持腕２７のボルト孔２８に挿通させたボルト２９を螺合緊締することにより，支持腕２７が固着される。こうして保持部材Ｒは，燃料噴射弁Ｉを保持して吸気管Ｅに支持される。
【００２２】
このように，取り付けボス２２を，前記フランジ６の三つの平坦面６ａ〜６ｃの何れか一つに近接するように配置し得ることは，従来，取り付けボス２２をフランジ６の最大外径の外に配置していた場合に比し，取り付けボス２２と取り付け孔２０との間の距離Ｓが短縮したことを意味し，取り付け孔２０周りのスペースが狭くても，フランジ６と取り付けボス２２との干渉を回避しながら，取り付け孔２０に嵌装した燃料噴射弁Ｉを容易に保持することができ，艤装性の向上を図ることができる。
【００２３】
保持部材Ｒの燃料ジョイント２６には図示しない燃料ポンプからの高圧燃料を誘導する燃料導管３０が接続される。而して，燃料噴射弁Ｉは，電磁作動筒部２のコイル２ａに通電されると，ノズル筒部１内のニードル弁１ａを開弁して，燃料供給キャップ２５から燃料入口筒部３に導入した燃料をノズル筒部１の燃料噴孔１ｂから吸気管Ｅ内に噴射することができる。
【００２４】
以上，本発明の実施形態について説明したが，本発明はそれに限定されることなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，吸気管Ｅ上において，取り付けボス２２以外の隣接部材をフランジ６の平坦面６ａ〜６ｃに近接配置することもできる。
【符号の説明】
【００２５】
Ｉ・・・・・燃料噴射弁
１・・・・・ノズル筒部
２・・・・・電磁作動筒部
３・・・・・燃料入口筒部
４・・・・・被覆層
５・・・・・カプラ
６・・・・・フランジ
６ａ〜６ｃ・・・平坦面
６ａ，６ｂ・・・フランジの，カプラの突出方向と平行する両側面をなす平坦面
６ｃ・・・フランジの，カプラの突出側と反対側の側面をなす平坦面
１７・・・支持板
１８・・・支持孔                                                                                
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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