(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーステイ（４）と共に鞍乗型車両（２）に固定され、前記鞍乗型車両（２）に電気機器（５）を取付けた鞍乗型車両の電気機器取付構造において、
固定部により前記鞍乗型車両（２）に固定される第１ステイ（１０，４１）と、
取り外し防止機能を有する取付手段により前記第１ステイ（１０，４１）に固定される第２ステイ（１１，４２）と
を備え、
前記固定部はアダプタネジ（１２）であり、前記アダプタネジ（１２）の一端には、前記鞍乗型車両（２）に螺合するボルト（１２Ａ）が設けられ、前記アダプタネジ（１２）の基端には、前記ミラーステイ（４）のネジ部（７）が螺合されるナット（１２Ｂ）が設けられ、
前記第２ステイ（１１，４２）は、外部から前記アダプタネジ（１２）を捩じ込みおよび取り外しできないように前記アダプタネジ（１２）を被覆する被覆部（２４，５２）を有し、
前記電気機器（５）を固定する固定ステイ（２５）が前記第２ステイ（１１，４２）に設けられ、
特殊ネジによって前記電気機器（５）を前記固定ステイ（２５）に固定し、
前記ミラーステイ（４）のネジ部（７）を前記ナット（１２Ｂ）に螺合したことを特徴とする鞍乗型車両の電気機器取付構造。
【請求項２】
前記ミラーステイ（４）のネジ部（７）を前記固定ステイ（２５）の挿通穴（２３）に挿通し、この挿通穴（２３）に挿通したネジ部（７）を前記ナット（１２Ｂ）に螺合したことを特徴とする請求項１記載の鞍乗型車両の電気機器取付構造。
【請求項３】
前記ミラーステイ（４）のネジ部（７）と前記アダプタネジ（１２）のボルト（１２Ａ）とは逆ネジであることを特徴とする請求項１又は２記載の鞍乗型車両の電気機器取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両の電気機器取付構造に関し、特に鞍乗型車両に電気機器を取付ける場合に好適なものに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気機器取付具としては、例えば、電動自動車用電池ケースの取付構造が開示されている（例えば、特許文献１）。上記特許文献１では、電池ケースをハンドルに取付けることにより、使用者は電池ケースに設けた電量表示などの情報を目視することができる、という効果を発揮する。
【０００３】
ところが、通常、鞍乗型車両、例えば自動二輪車の場合、ハンドル周辺は、計器類などが配置され、電気機器を取付けるスペースが限られている。この場合、電気機器をバックミラーと共にハンドルに取付けることにより、省スペース化を図ることができる。通常、バックミラーは、ハンドルに取付けるホルダーのネジ穴に、先端にバックミラーを取付けたミラーステイの基端のネジ部を螺合して向きを調節し、さらにロックナットをネジ穴の端面に締着して、ミラーステイを固定するようにしたものが知られている（例えば特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３８７２８０６号公報
【特許文献２】特開平１０−２５０６６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献２でも、ミラーステイは、スパナなどの工具によりロックナットを緩めることにより容易に取り外すことができるので、ミラーステイと共に取付けられた電気機器の盗難を抑制することが困難であるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、車両に固定される電気機器の盗難を抑制することができる鞍乗型車両の電気機器取付具および取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１に係る発明は、ミラーステイと共に鞍乗型車両に固定され、前記鞍乗型車両に電気機器を取付けた鞍乗型車両の電気機器取付構造において、固定部により前記鞍乗型車両に固定される第１ステイと、取り外し防止機能を有する取付手段により前記第１ステイに固定される第２ステイとを備え、前記固定部はアダプタネジであり、前記アダプタネジの一端には、前記鞍乗型車両に螺合するボルトが設けられ、前記アダプタネジの基端には、前記ミラーステイのネジ部が螺合されるナットが設けられ、前記第２ステイは、外部から前記アダプタネジを捩じ込みおよび取り外しできないように前記アダプタネジを被覆する被覆部を有し、前記電気機器を固定する固定ステイが前記第２ステイに設けられ、特殊ネジによって前記電気機器を前記固定ステイに固定し、前記ミラーステイのネジ部を前記ナットに螺合したことを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項２に係る発明は、前記ミラーステイのネジ部を前記固定ステイの挿通穴に挿通し、この挿通穴に挿通したネジ部を前記ナットに螺合したことを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項３に係る発明は、前記ミラーステイのネジ部と前記アダプタネジのボルトとは逆ネジであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の請求項１および２によれば、アダプタネジを被覆部で被覆したことにより、第１ステイを車両から取り外すことが困難となるように構成したから、電気機器の盗難を抑制することができる。
【００１１】
本発明の請求項１および２によれば、特殊な工具なしでは、第２ステイを取り外すことができないので、より盗難を抑制することができる。
また、本発明の請求項３によれば、バックミラーに対し、鞍乗型車両の前後方向に荷重が加えられた場合でも、ミラーステイの破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施形態に係る電気機器取付具の使用状態を示す斜視図である。
【図２】第１実施形態に係る電気機器取付具の全体構成を示す分解斜視図である。
【図３】第１実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、固定ステイに電気機器を取り付けた状態を示す図である。
【図４】第１実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、第１ステイを取り付ける前のマスタシリンダーを示す図である。
【図５】第１実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、第１ステイをマスタシリンダーに固定した状態を示す図である。
【図６】第１実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、カラーを配置した状態を示す図である。
【図７】第１実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、第２ステイを第１ステイに取付ネジで固定した状態を示す図である。
【図８】第１実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、ミラーステイを固定した状態を示す斜視図である。
【図９】参考例に係る電気機器取付具の全体構成を示す分解斜視図である。
【図１０】参考例に係る電気機器取付具の縦断面図である。
【図１１】第２実施形態に係る電気機器取付具の全体構成を示す分解斜視図である。
【図１２】第２実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、第１ステイをマスタシリンダーに固定した状態を示す図である。
【図１３】第２実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、アダプタネジにミラーステイを固定した状態を示す斜視図である。
【図１４】第２実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、第１ステイにステイ下部を固定した状態を示す斜視図である。
【図１５】第２実施形態に係る電気機器取付具の取付方法を段階的に示す斜視図であり、ステイ下部にステイ上部を固定した状態を示す斜視図である。
【図１６】第２実施形態に係る電気機器取付具の使用状態を示す斜視図であり、被覆部を示す図である。
【図１７】第２実施形態に係る電気機器取付具の使用状態を示す斜視図であり、ガード部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１実施形態）
図面を参照して本発明の第１実施形態について詳細に説明する。
（１）全体構成
図１に示す電気機器取付具（以下、「取付具」という）１は、車両としての鞍乗型車両２のハンドル３部分にミラーステイ４と共に着脱自在に取付けられる。この取付具１には、予め電気機器５が着脱自在に固定されており、これにより電気機器５を鞍乗型車両２に固定し得るように構成されている。
【００１４】
本実施形態の場合、取付具１は、鞍乗型車両２の左右方向に延びるハンドル３の右側部分に設けられている。また、電気機器５は、例えば、ＥＴＣ(Electronic  Toll  Collection)機能を備えたＥＴＣ車載装置である。なお、以下の説明において、右回転を正回転、左回転を逆回転とし、正回転によりねじ込むネジを正ネジ、逆回転によりねじ込むネジを逆ネジということとする。
【００１５】
図２に示すように、取付具１は、鞍乗型車両２に固定される第１ステイ１０と、第１ステイ１０に固定される第２ステイ１１と、第１ステイ１０を鞍乗型車両２に固定するアダプタネジ１２と、第２ステイ１１を第１ステイ１０に固定する取付ボルト１３と、第１ステイ１０と第２ステイ１１との間に配置されるカラー１４とを備える。
【００１６】
ここで、ミラーステイ４は、杆状の部材で構成され、先端にバックミラー６が設けられている。ミラーステイ４の基端は、逆ネジで構成されたネジ部７が形成されており、ロックナット８が挿通されている。
【００１７】
因みに、バックミラー６は、通常、マスタシリンダー１５に設けられたネジ穴１６にネジ部７を螺合して向きを調節した上で、ロックナット８を締め付けることにより、マスタシリンダー１５に固定される。なお、マスタシリンダー１５は、本図には図示しない締結部によりハンドル３に固定される。
【００１８】
第１ステイ１０は、金属製の板状体で構成され、第１挿通穴２０とタップ穴２１とが形成されている。
【００１９】
第２ステイ１１は、金属製の板状体で構成され、第２挿通穴２２と第３挿通穴２３とが形成されており、当該第３挿通穴２３と同軸上に被覆部２４が一体的に設けられている。また、第２ステイ１１は、電気機器５を固定する固定ステイ２５が一体として形成されている。
【００２０】
アダプタネジ１２は、マスタシリンダー１５のネジ穴１６に螺合されるボルト１２Ａが一端に設けられ、ミラーステイ４のネジ部７が螺合されるナット１２Ｂが基端に設けられている。また、カラー１４は、第１ステイ１０と第２ステイ１１との間隔を所定距離に保持し得るように構成されている。
【００２１】
本実施形態の場合、被覆部２４は、前記マスタシリンダー１５を被覆し得る内腔を有する筒状体からなり、一端において溶接により第２ステイ１１の一側表面であって第３挿通穴２３と同軸上に固定されている。固定ステイ２５には、電気機器５を固定するためのネジを挿通する貫通穴２５Ａが所定箇所に複数（本図では４個）設けられている。また、取付ボルト１３は、取り外し防止機能を有する取付手段として特殊ネジが用いられる。ここで、特殊ネジとは、ねじこみ及び取り外しに特殊な工具が必要とされるネジのことをいう。
【００２２】
上記のように構成された取付具１は、マスタシリンダー１５のネジ穴１６に螺合される固定部としてのアダプタネジ１２によってマスタシリンダー１５に固定される。
【００２３】
（２）取付方法
上記のように構成された取付具１の鞍乗型車両２への取付方法について図面を参照して説明する。まず、図３に示すように、電気機器５は、第２ステイ１１に固定される。この場合、電気機器５は、裏面を固定ステイ２５の一側表面に両面テープ（図示しない）を介して固定する。さらに、固定ステイ２５の他側表面から貫通穴２５Ａに挿入された複数のネジ２６（本図では４個）を、予め電気機器５の裏面に形成された雌ネジ（図示しない）に螺合することにより、電気機器５は固定ステイ２５に固定される。なお、電気機器５を固定するネジ２６の内いくつか（本図では２個）は、特殊ネジを用いることができる。
【００２４】
次いで、図４に示すマスタシリンダー１５のネジ穴１６に対し、第１挿通穴２０に挿通されたアダプタネジ１２のボルト１２Ａを螺合することにより、第１ステイ１０がマスタシリンダー１５に固定される（図５）。さらに、図６に示すように、当該第１ステイ１０の表面上、タップ穴２１と同軸となる位置にカラー１４を配置する。
【００２５】
次いで、前記第２ステイ１１を第１ステイ１０の上方に配置し、第２挿通穴２２に取付ボルト１３を挿通する。当該取付ボルト１３を第１ステイ１０のタップ穴２１に螺合することにより、第２ステイ１１が第１ステイ１０に固定される（図７）。
【００２６】
このとき、第２ステイ１１に設けられた被覆部２４は、アダプタネジ１２に遊挿される。これにより、アダプタネジ１２は、第２ステイ１１に設けられた被覆部２４で覆われ、外部からスパナなどの工具で、ねじこみおよび取り外しできないように構成される。また、固定ステイ２５は、ネジを工具で取り外すことができないようにマスタシリンダー１５の上方に配置される。
【００２７】
次いで、第３挿通穴２３にミラーステイ４のネジ部７を挿通し、当該ネジ部７をアダプタネジ１２のナットに螺合する。バックミラー６の向きを調節して所定位置にした状態でロックナット８を第３挿通穴２３に締着させて、ミラーステイ４を取付具１に固定する（図８）。このようにして、取付具１が鞍乗型車両２に取付けられる。
【００２８】
（３）作用および効果
上記のように構成された取付具１では、固定部であるアダプタネジ１２を被覆部２４で被覆したことにより、第１ステイ１０をマスタシリンダー１５から取り外すことが困難である。したがって、取付具１は、鞍乗型車両２からの取り外しが困難であるので、電気機器５の盗難を抑制することができる。
【００２９】
また、取付具１は、アダプタネジ１２で第１ステイ１０をマスタシリンダー１５に固定する構成としたことにより、たとえバックミラー６を取り外しても、第１ステイ１０を取り外すことができないので、より盗難を抑制することができる。
【００３０】
因みに、アダプタネジ１２を取り外すには、第２ステイ１１を取り外す必要があるが、取付ボルト１３を取り外さない限り第２ステイ１１を第１ステイ１０から取り外すことができないので、より盗難を抑制することができる。
【００３１】
また、取付具１は、取付ボルト１３として特殊ネジで第２ステイ１１を第１ステイ１０に固定したことにより、特殊な工具なしでは、第２ステイ１１を取り外すことができないので、より盗難を抑制することができる。
【００３２】
また、取付具１は、固定ステイ２５がマスタシリンダー１５の上方に配置される構成としたことにより、第２ステイ１１を第１ステイ１０から取り外さない限り、電気機器５を固定ステイ２５に固定しているネジ２６を取り外すことができないので、より盗難を抑制することができる。
【００３３】
また、電気機器５は、両面テープと、ネジ２６としての特殊ネジとにより固定ステイ２５に固定されているので、より盗難を抑制することができる。
【００３４】
なお、本実施形態では、アダプタネジ１２は、正ネジでマスタシリンダー１５に螺合されていると共に、逆ネジでミラーステイ４のネジ部７が螺合されている。これにより、バックミラー６に対し、鞍乗型車両２の前後方向に荷重が加えられた場合でも、ミラーステイ４の破損を防止することができる。
【００３５】
すなわち、バックミラー６に対し鞍乗型車両２の前方から後方へ向かう荷重が加えられた場合、ミラーステイ４にはネジ部７を回転中心として、正回転のモーメントが生じる。そうすると、ミラーステイ４のネジ部７とアダプタネジ１２のナット１２Ｂとは逆ネジで構成されているので、ネジ部７とナット１２Ｂとが緩み、上記モーメントを吸収する。これにより、取付具１は、バックミラー６に対し鞍乗型車両２の前方から後方へ向かう荷重によって、ミラーステイ４が破損することを防止することができる。
【００３６】
同様に、バックミラー６に対し鞍乗型車両２の後方から前方へ向かう荷重が加えられた場合、ミラーステイ４にはネジ部７を回転中心として、逆回転のモーメントが生じる。そうすると、アダプタネジ１２のボルト１２Ａとマスタシリンダー１５のネジ穴１６とは正ネジで構成されているので、ボルト１２Ａとネジ穴１６とが緩み、上記モーメントを吸収する。これにより、取付具１は、バックミラー６に対し鞍乗型車両２の後方から前方へ向かう荷重によって、ミラーステイ４が破損することを防止することができる。
【００３７】
上記説明では、鞍乗型車両２の右側にミラーステイ４を固定した場合について説明したが、鞍乗型車両２の左側にミラーステイ４を固定した場合でも、同様に鞍乗型車両２の前後方向の荷重によって生じ得る破損を防止することができる。したがって、アダプタネジ１２を介してミラーステイ４を鞍乗型車両２に固定することにより、鞍乗型車両２の左右においてミラーステイ４およびマスタシリンダー１５のネジ穴１６を共有化することができる。また、ミラーステイ４およびアダプタネジ１２を既存の部品と交換することにより、ミラーステイ４を同様の使用に変更することができるので、汎用性を向上することができる。
【００３８】
（参考例）
本発明の参考例について、説明する。本参考例は、上記第１実施形態に対し、主に、固定ステイ２５が第１ステイ４１に設けられている点、アダプタネジ１２が省略されている点が異なる。なお、上記第１実施形態と同様の構成については同様の符号を付し、簡略のため説明を省略する。
【００３９】
図９に示す取付具３０は、鞍乗型車両２に固定される第１ステイ３１と、第１ステイ３１に固定される第２ステイ３２と、第２ステイ３２を第１ステイ３１に固定する取付ボルト１３とを備える。
【００４０】
第１ステイ３１は、板状体で構成され、第１挿通穴２０とタップ穴２１とが設けられており、固定ステイ２５が一体に形成されている。
【００４１】
本参考例の場合、第１ステイ３１は、下段部３３と、上段部３４と、下段部３３および上段部３４を連結する連結部３５とにより、マスタシリンダー１５の上面の形状に合わせて階段状に形成されてなる。下段部３３には、第１挿通穴２０が設けられている。上段部３４は、タップ穴２１と、貫通穴２５Ａとが形成されており、固定ステイ２５として構成されている。
【００４２】
第２ステイ３２は、第１ステイ３１に比べ小型の部材でなり、第２挿通穴２２、第３挿通穴２３、および被覆部２４が設けられている。
【００４３】
本参考例の場合、固定部は、ミラーステイ４のネジ部７をマスタシリンダー１５のネジ穴１６に固定するロックナット８で構成される。
【００４４】
次に、上記のように構成された本参考例に係る取付具３０の取付方法について説明する。まず、電気機器５を固定ステイ２５に固定する。なお、固定方法は上記第１実施形態と同様である。
【００４５】
次いで、ミラーステイ４のネジ部７を第２ステイ３２の第３挿通穴２３、ロックナット８、第１挿通穴２０の順に挿通し、前記ネジ部７をマスタシリンダー１５のネジ穴１６に螺合する。バックミラー６の向きを調節して所定位置にする。この状態でロックナット８を第１挿通穴２０に締着させて、ミラーステイ４を第１ステイ３１と共にマスタシリンダー１５に固定する。
【００４６】
次いで、第２ステイ３２を第１ステイ３１上に配置することにより、ロックナット８が被覆部２４によって被覆される。この第２ステイ３２の第２挿通穴２２に取付ボルト１３を挿通して、当該取付ボルト１３を第１ステイ３１のタップ穴２１に螺合することにより、第２ステイ３２が第１ステイ３１に固定される。このようにして、取付具３０が鞍乗型車両２に取付けられる（図１０）。
【００４７】
本参考例に係る構成によっても、固定部であるロックナット８が被覆部２４によって被覆されているので、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４８】
また、本参考例に係る取付具３０では、固定部であるロックナット８を被覆部２４で被覆する構成としたことにより、第２ステイ３２を取り外さない限り、第１ステイ３１をマスタシリンダー１５に固定しているミラーステイ４を取り外すことができない。この第２ステイ３２は、特殊ネジで第１ステイ３１に固定されているので、特殊な工具なしでは、第２ステイ３２を取り外すことができない。したがって、取付具３０は、鞍乗型車両２からの取り外しが困難であるので、電気機器５の盗難を抑制することができる。
【００４９】
さらに、本参考例に係る取付具３０では、ロックナット８でミラーステイ４と共に第１ステイ３１をマスタシリンダー１５に固定することとしたことにより、アダプタネジ１２を省略することができる。
【００５０】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態は、上記第１実施形態に対し、主に、第２ステイ４２がステイ下部４５とステイ上部４６とで構成されている点が異なる。なお、上記第１実施形態と同様の構成については同様の符号を付し、簡略のため説明を省略する。
【００５１】
図１１に示す取付具４０は、鞍乗型車両２に固定される第１ステイ４１と、第１ステイ４１に固定される第２ステイ４２と、第１ステイ４１を鞍乗型車両２に固定するアダプタネジ１２と、第２ステイ４２を第１ステイ４１に固定する取付ボルト１３とを備える。本実施形態の場合、取付ボルト１３は、六角穴付ボルトを用いることができる。
【００５２】
第１ステイ４１は、板状体を直角に曲げ成形してなる水平部４３と垂直部４４とを有し、水平部４３に第１挿通穴２０が形成されており、垂直部４４にタップ穴２１が形成されている。
【００５３】
第２ステイ４２は、板状体を曲げ成形してなり、ステイ下部４５とステイ上部４６とを有し、ステイ下部４５とステイ上部４６とは連結ネジ４７で一体化されている。当該連結ネジ４７は、特殊ネジが用いられる。また、ステイ下部４５とステイ上部４６とは、対向する側辺同士で連結されることにより、ステイ上部４６に対しステイ下部４５の角度を適宜変更することができる。
【００５４】
ステイ下部４５は、側面部５０と、当該側面部５０に対し略直角に曲げ成形されてなる平面部５１とが一体に形成されている。側面部５０は、第２挿通穴２２と、被覆部５２が設けられている。第２挿通穴２２は、側面部５０の厚さ方向に貫通してなる。被覆部５２は、クランク状に曲げ成形してなる。また、平面部５１には、両側端に立設された内連結部５３が設けられている。内連結部５３には、厚さ方向に貫通する連結雌ネジ５４が設けられている。
【００５５】
ステイ上部４６は、固定ステイ２５と、外連結部５６と、取り外し防止機能を有する取付手段としてのガード部５７とが一体に形成されている。外連結部５６は、当該固定ステイ２５の両側端を略直角に曲げ成形してなる。ガード部５７は、当該外連結部５６が形成されていない端部に突設されてなる。外連結部５６には、連結雌ネジ５４に対応する位置に、厚さ方向に貫通する連結穴５８が設けられている。ガード部５７は、外連結部５６と同じ方向に突出してなり、ステイ下部４５の第２挿通穴２２に対応する位置に形成されている。
【００５６】
本実施形態の場合、固定部は、マスタシリンダー１５のネジ穴１６に螺合されるアダプタネジ１２で構成される。また、取り外し防止機能を有する取付手段は、取付ボルト１３とガード部５７で構成される。
【００５７】
次に、上記のように構成された本実施形態に係る取付具４０の取付方法について説明する。まず、電気機器５を固定ステイ２５に固定する。なお、固定方法は上記第１実施形態と同様である。
【００５８】
次いで、マスタシリンダー１５のネジ穴１６に対し、第１挿通穴２０に挿通されたアダプタネジ１２のボルト１２Ａを螺合することにより、第１ステイ４１がマスタシリンダー１５に固定される（図１２）。因みに、ステイ下部４５を第１ステイ４１に一旦仮止めして、ステイ下部４５が車両進行方に対し平行となるように、第１ステイ４１の位置決めを行うとよい。
【００５９】
次いで、ミラーステイ４のネジ部７をアダプタネジ１２のナット１２Ｂに螺合する。バックミラー６の向きを調節して所定位置にした状態でロックナット８をアダプタネジ１２のナット１２Ｂに締着させて、ミラーステイ４を第１ステイ４１と共にマスタシリンダー１５に固定する（図１３）。
【００６０】
次いで、第１ステイ４１の垂直部４４にステイ下部４５の側面部５０を当接させ、第２挿通穴２２に取付ボルト１３を挿通し当該取付ボルト１３をタップ穴２１に螺合することにより、ステイ下部４５が第１ステイ４１に固定される（図１４）。
【００６１】
このとき、ステイ下部４５の側面部に形成された被覆部５２は、アダプタネジ１２のナットおよびロックナット８の側面に配置される。これにより、アダプタネジ１２は、被覆部５２で覆われ、外部からスパナなどの工具で、ねじこみおよび取り外しできないように構成される。なお、本実施形態の場合、アダプタネジ１２およびロックナット８の外側には、樹脂製のカバー体６０が設けられている。
【００６２】
最後にステイ下部４５の内連結部５３に、ステイ上部４６の外連結部５６を当接させ、連結穴５８に連結ネジ４７を挿通し、当該連結ネジ４７を連結雌ネジ５４に螺合することにより、ステイ上部４６がステイ下部４５に固定される（図１５）。このとき、ステイ上部４６に設けられたガード部５７は、取付ボルト１３の頭部を被覆する。このようにして、取付具４０が鞍乗型車両２に取付けられる。
【００６３】
本実施形態に係る構成によっても、固定部であるアダプタネジ１２が被覆部５２によって被覆されている（図１６）ので、上記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００６４】
また、本実施形態に係る取付具４０では、ステイ上部４６に設けられたガード部５７により第１ステイ４１とステイ下部４５とを固定する取付ボルト１３の頭部を被覆する構成とした（図１７）。これにより、ステイ上部４６を取り外さない限り取付ボルト１３を取り外すことができない。このステイ上部４６は、特殊ネジによりステイ下部４５に固定されているので、特殊な工具なしでは、ステイ上部４６を取り外すことができない。したがって、取付具４０は、取付ボルト１３として特殊ネジを用いずとも、盗難を抑制することができる。なお、取付ボルト１３として六角穴付ボルトではなく特殊ネジを用いることにより、ガード部５７を省略することとしてもよいことはいうまでもない。
【００６５】
また、本実施形態に係る取付具４０は、ステイ下部４５とステイ上部４６が、対向する側辺同士で連結されることにより、ステイ上部４６に対しステイ下部４５の角度を適宜変更し得るように構成されているので、電気機器５の角度を水平方向に容易に位置合わせすることができる。
（変形例）
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内で適宜変更することが可能である。例えば、上記実施形態では、車両が鞍乗型車両である場合について説明した。なお、鞍乗型車両とは、例えば、自動二輪車、スノーモービル、四輪バギーなどを含む。また、自動二輪車は、原動機付自転車やスクータを含む。
【符号の説明】
【００６６】
１  取付具（電気機器取付具）
２  鞍乗型車両
４  ミラーステイ
５  電気機器
６  バックミラー
７  ネジ部
１０  第１ステイ
１１  第２ステイ
１２  アダプタネジ（固定部）
１２Ａ  ボルト
１２Ｂ  ナット
１３  取付ボルト（特殊ネジ、取り外し防止機能を有する取付手段）
２３  第３挿通穴（挿通穴）
２４  被覆部
２５  固定ステイ
２６  ネジ（特殊ネジ）
４１  第１ステイ
４２  第２ステイ
５２  被覆部
【図１】
0005471295.tif 000002
【図２】
0005471295.tif 000003
【図３】
0005471295.tif 000004
【図４】
0005471295.tif 000005
【図５】
0005471295.tif 000006
【図６】
0005471295.tif 000007
【図７】
0005471295.tif 000008
【図８】
0005471295.tif 000009
【図９】
0005471295.tif 000010
【図１０】
0005471295.tif 000011
【図１１】
0005471295.tif 000012
【図１２】
0005471295.tif 000013
【図１３】
0005471295.tif 000014
【図１４】
0005471295.tif 000015
【図１５】
0005471295.tif 000016
【図１６】
0005471295.tif 000017
【図１７】
0005471295.tif 000018