(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１周波数帯域の電波を受信するためのロッドアンテナと、前記第１周波数帯域よりも高い第２周波数帯域の電波を受信するためのパッチアンテナとを備え、前記パッチアンテナを前記ロッドアンテナから前記第２周波数帯域の電波の波長λよりも短い距離となる位置に横並びに配置するとともに、前記パッチアンテナに電源を供給する給電点のインピーダンスを基準値に整合するために、前記パッチアンテナに使用される誘電体の比誘電率をεｒとした場合、当該パッチアンテナにおける前記ロッドアンテナから遠い側の一端から前記ロッドアンテナ側への変位長さＹが、
Ｙ＜λ／εｒ1/2
を満たす位置に前記給電点を設けたことを特徴とする複合アンテナ装置。
【請求項２】
前記複合アンテナ装置が取り付けられる地板と前記パッチアンテナとの距離を、前記第２周波数帯域の電波により当該パッチアンテナに生じる誘起電圧の値が略最大となる位置で当該パッチアンテナを支持する支持部材を備え、この支持部材は、前記地板上に、ベース板を介して配置される底面から上方に突出した支持壁部を備え、この支持壁部上に前記パッチアンテナを固定支持することを特徴とする請求項１に記載の複合アンテナ装置。
【請求項３】
前記ロッドアンテナの給電部が、前記パッチアンテナのアンテナ指向性能を満足する所定の仰角範囲内に延在しないように、前記複合アンテナ装置が取り付けられる地板と前記ロッドアンテナの給電部との距離を設定したことを特徴とする請求項１に記載の複合アンテナ装置。
【請求項４】
前記第１周波数帯域は、ＡＭ／ＦＭ放送の電波の周波数帯域を含むことを特徴とする請求項１に記載の複合アンテナ装置。
【請求項５】
前記第２周波数帯域は、衛星から発信されるサテライト放送の電波の周波数帯域を含むことを特徴とする請求項１に記載の複合アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、それぞれ異なる周波数帯域の電波を受信可能な複合アンテナ装置に関し、特に、ロッドアンテナとパッチアンテナとを備えた複合アンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の車両では、ＡＭ／ＦＭラジオ放送を受信するためのロッドアンテナが知られている。また、近年、この種のロッドアンテナと、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からのＧＰＳ信号や、衛星（例えば、ＳＤＡＲＳ（Satellite Digital Audio Radio Service）衛星）から発信されるサテライト放送等、ＡＭ／ＦＭラジオ放送よりも高周波となる電波を受信するためのパッチアンテナとを備え、これらロッドアンテナ及びパッチアンテナをユニット化した複合アンテナ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１３２７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種の複合アンテナ装置は、自動車等の車両のルーフ上に配置されるため、受信感度の向上とともにアンテナ装置の小型化が望まれている。
しかし、アンテナ装置の小型化を実現しようとすると、パッチアンテナに近接してロッドアンテナが配置されるため、このロッドアンテナが金属障害物として機能し、パッチアンテナの受信性能（利得）を低下させることが想定される。このため、従来のものでは、パッチアンテナとロッドアンテナとの距離を、少なくともパッチアンテナが受信する電波の一波長（λ）分の長さよりも大きく離間させて、ロッドアンテナの物理的な影響の低減を図っていたため、複合アンテナ装置が大型化するといった問題があった。
そこで、本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、パッチアンテナの受信性能を維持しつつ、小型化を図った複合アンテナ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述課題を解決するため、本発明は、第１周波数帯域の電波を受信するためのロッドアンテナと、前記第１周波数帯域よりも高い第２周波数帯域の電波を受信するためのパッチアンテナとを備え、前記パッチアンテナを前記ロッドアンテナから前記第２周波数帯域の電波の波長λよりも短い距離となる位置に横並びに配置するとともに、前記パッチアンテナに使用される誘電体の比誘電率をεｒとした場合、前記パッチアンテナに電源を供給する給電点を、当該パッチアンテナにおける前記ロッドアンテナから遠い側の一端から前記ロッドアンテナ側への変位長さＹが、Ｙ＜λ／εｒ1/2を満たす位置に設けたことを特徴とすることを特徴とする。
【０００６】
この構成によれば、パッチアンテナをロッドアンテナから第２周波数帯域の電波の波長よりも短い距離となる位置に横並びに配置したため、パッチアンテナとロッドアンテナとを近接して配置することができ、複合アンテナ装置の小型化を図ることができる。また、パッチアンテナの一端から各アンテナ間の距離に応じた長さだけ変位させた位置に、当該パッチアンテナに電源を供給する給電点を設けたため、ロッドアンテナの物理的な影響を受けた場合であっても、給電点におけるインピーダンスを容易に基準値（例えば５０Ω）に整合することができる。従って、パッチアンテナをロッドアンテナから第２周波数帯域の電波の波長よりも短い距離となる位置に設けたとしても、このロッドアンテナの物理的な影響を低減することができ、パッチアンテナの受信性能を維持することができる。【０００８】
また、前記複合アンテナ装置が取り付けられる地板と前記パッチアンテナとの距離を、前記第２周波数帯域の電波により当該パッチアンテナに生じる誘起電圧の値が略最大となる位置で当該パッチアンテナを支持する支持部材を備え、この支持部材は、前記地板上に、ベース板を介して配置される底面から上方に突出した支持壁部を備え、この支持壁部上に前記パッチアンテナを固定支持する構成としても良い。
【０００９】
また、前記ロッドアンテナの給電部が、前記パッチアンテナのアンテナ指向性能を満足する所定の仰角範囲内に延在しないように、前記複合アンテナ装置が取り付けられる地板と前記ロッドアンテナの給電部との距離を設定した構成としても良い。【００１０】
また、前記第１周波数帯域は、ＡＭ／ＦＭラジオ放送の電波の周波数帯域を含む構成としても良い。また、前記第２周波数帯域は、衛星から発信されるサテライト放送の電波の周波数帯域を含む構成としても良い。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、パッチアンテナの受信性能を維持しつつ、複合アンテナ装置の小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態のアンテナユニットの側断面図である。
【図２】アンテナユニットの前端部での断面図である。
【図３】アンテナユニットの後端部での断面図である。
【図４】パッチアンテナとロッドアンテナとの配置関係を示した図である。
【図５】図５Ａは、パッチアンテナとルーフパネルとの距離と、パッチアンテナに誘起される誘起電圧の値との関係を示すグラフであり、図５Ｂは、パッチアンテナとルーフパネルとの距離と誘起電圧の放射パターンとの関係を示す模式図である。
【図６】パッチアンテナのアンテナ素子における電圧分布を示す図である。
【図７】パッチアンテナの給電点を変位させた状態を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、本実施形態のアンテナユニット１００の側断面図である。アンテナユニット１００は、主として自動車等の車両のルーフパネルに取り付けられるものであり、図１に示すように、車両のルーフパネル９０（地板）上に配置されるベース板１０と、このベース板１０上に配置されて種々のパーツを支持するダイカストベース（支持部材）２０と、第１周波数帯域としてＡＭ／ＦＭラジオ放送の電波を受信するためのロッドアンテナ３０と、第２周波数帯域として、上記ＡＭ／ＦＭラジオ放送より高い周波数帯域のＳＤＡＲＳ衛星から発信されるサテライトラジオ放送を受信するためのパッチアンテナ４０と、これらダイカストベース２０、ロッドアンテナ３０及びパッチアンテナ４０を覆うケース体５０とを備える。
【００１４】
ベース板１０は弾性樹脂材で形成され、その外周縁に上方へ突出する環状の壁部１１を備える。また、ベース板１０の略中央部には円形状の開口１２が形成されている。
ダイカストベース２０は、亜鉛、アルミニウム、マグネシウム等の材料を鋳造することにより形成され、その裏面側に上記ベース板１０の開口１２を通じて外部に突出する円柱形状のボス部２１が形成されている。このボス部２１は、車両のルーフパネル９０に設けられた孔部に挿通され、このルーフパネル９０への取付部として機能するとともに、ダイカストベース２０と連通するロッドアンテナ３０及びパッチアンテナ４０のアースとして機能する。
ダイカストベース２０の前端（一端）２０Ａ側には、図１及び図２に示すように、その底面から矩形状に上方に突出する支持壁部２２が形成され、この支持壁部２２の上にはパッチアンテナ４０が固定されている。このパッチアンテナ４０は、アンテナ素子基板４１と、このアンテナ素子基板４１の裏面側に搭載されたＬＮＡ回路基板４２とを備える。アンテナ素子基板４１の周囲には、フランジ部４３が形成され、このフランジ部４３とダイカストベース２０の支持壁部２２とがねじ４４で締結される。この構成では、ＬＮＡ回路基板４２は支持壁部２２で囲われた空間内に収容されている。
アンテナ素子基板４１は、ＳＤＡＲＳ衛星からのサテライトラジオ放送を受信するためのもので、セラミック等の誘電体で形成された基板上に金属で形成されたアンテナ素子が貼り付けられて形成されている。また、アンテナ素子基板４１は、アンテナ素子の素子長が１／２波長（１／２λ）に相当する長さに設定されている。ＬＮＡ回路基板４２は、アンテナ素子基板４１で受信した信号を増幅するためのものである。ＬＮＡ回路基板４２とアンテナ素子基板４１とは、このアンテナ素子基板４１に電力を供給するための給電点により接続されている。本実施形態のサテライトラジオ放送は、ＳＤＡＲＳ衛星からの発信される周波数が約２．３ＧＨｚ帯の電波を受信するデジタルラジオ放送であり、現在、米国で実用化されているものである。なお、本実施形態では、受信電波の周波数ｆが約２．３ＧＨｚ帯なので、そのときの受信波長（共振波長）λは約１３０．４ｍｍとなる。
【００１５】
一方、ダイカストベース２０の後端（他端）２０Ｂ側には、図３に示すように、左右一対の支持部２３，２４が形成され、この支持部２３，２４上にロッドアンテナ３０のブースタ回路基板３１が固定されている。このブースタ回路基板３１は、ロッドアンテナ３０で受信した信号を増幅するためのものである。ブースタ回路基板３１には、ねじ孔３１Ａと係止孔３１Ｂとが形成されており、この係止孔３１Ｂには、一方の支持部２３の先端に形成された係止片２３Ａが挿入され、ねじ孔３１Ａには、ねじ３３が挿入され、このねじ３３が他方の支持部２４に形成されたねじ受け部２４Ａに締結される。
また、ブースタ回路基板３１には、略Ｌ字形状に屈曲された接続板３４の一端がねじ３５で固定され、この接続板３４の他端は、ロッドアンテナ３０のアンテナ素子３６の基端部３６Ａに形成された給電部３７に接続されている。
また、ＬＮＡ回路基板４２及びブースタ回路基板３１には、それぞれ出力ケーブル４８が接続され、これら出力ケーブル４８は、車両に搭載されるラジオ受信装置（不図示）に接続される。
【００１６】
ケース体５０は、弾性樹脂材で形成され、図１に示すように、ベース板１０と協働してダイカストベース２０上に配置されたアンテナ素子基板４１、ＬＮＡ回路基板４２、アンテナ素子３６及び接続板３４等の各種パーツを覆うものであり、ベース板１０とケース体５０との接合部には、不図示の防水パッキンが配置されて、当該ケース体５０内部の水密性を確保している。また、ケース体５０の後端部５０Ａは、上方に膨出して形成され、その内部にロッドアンテナ３０のアンテナ素子３６の基端部３６Ａが収容される。また、ケース体５０の後端部５０Ａには、この基端部３６Ａに連なるアンテナ素子３６が取り付けられている。本実施形態では、ロッドアンテナ３０のアンテナ素子３６は、その先端部がパッチアンテナ４０から離れる方向に傾斜させて設けられている。
また、本実施形態では、ケース体５０とダイカストベース２０との間に、カバー体５５が配置され、このカバー体５５は、ダイカストベース２０にねじ５６により固定されている。これによれば、ケース体５０は、カバー体５５と別体構造で取付可能となるため、ケース体５０の表面に、塗装等により色調を設けたり、様々なデザインを付加することができる。その為に、カバー体５５を含むアンテナ本体構造は不変に共用化ができる構造となっている。
【００１７】
ところで、本実施形態のアンテナユニット１００は、ダイカストベース２０上にパッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１と、ロッドアンテナ３０のアンテナ素子３６とが横並びに配置される。この種のアンテナユニット１００は、自動車等の車両のルーフパネル９０上に配置されるため、受信感度の向上とともに当該アンテナユニット１００の小型化が望まれている。
しかし、アンテナユニット１００の小型化を実現しようとすると、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１に近接してロッドアンテナ３０のアンテナ素子３６が配置されるため、このアンテナ素子３６が金属障害物として機能し、パッチアンテナ４０の受信性能（利得）を低下させることが想定される。
一方、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１をロッドアンテナ３０のアンテナ素子３６から大きく（例えば、パッチアンテナ４０が受信する電波の一波長（λ）分の長さよりも大きく）離間させて配置すれば、当該パッチアンテナ４０の受信性能の低下は抑制されるもののアンテナユニット１００の小型化を実現することはできない。
本構成では、パッチアンテナ４０の受信性能を維持しつつ、アンテナユニット１００の小型化を実現するための配置構造に特徴を有する。このため、パッチアンテナ４０及びロッドアンテナ３０の配置構造について説明する。
【００１８】
まず、パッチアンテナ４０とルーフパネル９０との距離について説明する。
一般に、パッチアンテナ４０においては、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１に誘起する誘起電圧の電圧放射によって放射パターンが形成されることが知られており、この際に、パッチアンテナ４０の指向性が、アンテナ素子基板４１と、このアンテナ素子基板４１の直下に位置する金属地板としてのルーフパネル９０との距離Ｈ１（図４参照）に依存することが出願人の実験等により判明した。
具体的には、アンテナ素子基板４１とルーフパネル９０との距離Ｈ１が近すぎる場合（図５Ｂ：Ｈ１＝Ｈ１ａ）には、図５Ａに示すように、誘起電圧が低いため、この誘起電圧のルーフパネル９０へのはね返りが小さく、図５Ｂに示すように、放射パターンＸ１は指向性が狭くなる。このため、アンテナ指向性は狭くなり、アンテナ性能は劣化する。
一方、上記距離Ｈ１が遠くなる（図５Ｂ：Ｈ１＝Ｈ１ｂ）と、誘起電圧が低下するともに、図５Ｂに示すように、誘起電圧はアンテナ素子基板４１とルーフパネル９０との間に回り込んでしまう放射パターンＸ２となる。この場合、誘起電圧がルーフパネル９０にはね返る地上波（または衛星波）と打ち消しあってしまい、低い角度での指向性が得られず、低仰角でのアンテナ性能が劣化する。
本実施形態では、図５Ａ、Ｂに示すように、アンテナ素子基板４１とルーフパネル９０との距離Ｈ１を、アンテナ素子基板４１に生じる誘起電圧が最大値となる距離Ｈ１ｃ（本実施形態では、距離Ｈ１ｃは、９．５ｍｍ〜１０．０ｍｍが望ましく、９．７ｍｍに設定することがより望ましい）に当該アンテナ素子基板４１を配置すべく、ダイカストベース２０の支持壁部２２は所定の高さに形成されている。これにより、図５Ｂに示すように、適正な放射パターンＸ３を形成できるため、アンテナ指向性が広く、アンテナ性能を向上させることができる。更に、上述のように、支持壁部２２は、ダイカストベース２０の底面から矩形状に突出させて形成し、この支持壁部２２の上端にアンテナ素子基板４１が固定されている。このため、アンテナ素子基板４１に生じる誘起電圧が当該アンテナ素子基板４１の下方へ回り込むことが抑制され、上記したような適正な放射パターンを実現することができる。
【００１９】
次に、ロッドアンテナ３０の給電部３７とルーフパネル９０との距離について説明する。図４に示すように、衛星からの信号を受信するパッチアンテナ４０では、所定の仰角α（本実施形態では２０度）より大きな角度、すなわち２０度から１６０度の範囲で、安定したアンテナ指向性能を満足することが要求されている。この場合、ロッドアンテナ３０の基端部３６Ａや給電部３７は、金属体で形成しているため、これら基端部３６Ａ及び給電部３７が上記範囲に延在すると、パッチアンテナ４０の指向性が低下する要因となる。
このため、本実施形態では、ロッドアンテナ３０の給電部３７とルーフパネル９０との距離Ｈ２を所定の距離（本実施形態では、約２１ｍｍ〜２３ｍｍ）に設定することにより、後述するように、パッチアンテナ４０をロッドアンテナ３０から、ＳＤＡＲＳ衛星からの発信される信号の波長λよりも短い位置に配置した場合に、給電部３７及び当該給電部３７に連結されるロッドアンテナ３０の基端部３６Ａが上記した範囲内に延在しないようになっている。
【００２０】
次に、パッチアンテナ４０とロッドアンテナ３０との距離について説明する。上述のように、パッチアンテナ４０とロッドアンテナ３０との距離Ｌは、パッチアンテナ４０の受信性能及びアンテナユニット１００の大きさと密接に関連する。
このため、この距離Ｌを極力短く設定するとともに、その際の受信性能の低下を抑制できれば、パッチアンテナ４０の受信性能を維持しつつ、アンテナユニット１００の小型化を実現することができる。
本実施形態では、パッチアンテナ４０の所定の仰角範囲（２０度〜１６０度）に、金属障害物となるロッドアンテナ３０の基端部３６Ａもしくは給電部３７が延在することを抑制しつつ、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１の中心４１Ａと上記給電部３７との距離Ｌの短縮化を実現している。具体的には、この距離Ｌは６５ｍｍ〜６８ｍｍに設定されている。
このように、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１とルーフパネル９０との距離Ｈ１と、ロッドアンテナ３０の給電部３７とルーフパネル９０との距離Ｈ２と、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１の中心４１Ａと上記給電部３７との距離Ｌとの比を１：２：６に設定することにより、パッチアンテナ４０の受信性能の維持を図りつつ、アンテナユニット１００の小型化を図るレイアウトを実現できる。
【００２１】
図６は、パッチアンテナ４０のアンテナ素子における電圧分布を示す図である。この図において、λ１は、パッチアンテナ４０の周囲に金属障害物が無い状態でのアンテナ素子基板４１の電圧分布を示し、λ２は、パッチアンテナ４０の周囲に金属障害物を配置した状態でのアンテナ素子基板４１の電圧分布を示す。この図６に示すように、パッチアンテナ４０の周囲に金属障害物を配置した場合、すなわち、アンテナ素子基板４１の中心４１Ａとロッドアンテナ３０の給電部３７との距離Ｌを、受信波長λ（約１３０．４ｍｍ）よりも短い距離（６５ｍｍ〜６８ｍｍ）に設定した場合には、この給電部３７によって、パッチアンテナ４０のアンテナ素子における電圧分布λ２が影響される。
本実施形態では、アンテナ素子基板４１の中心４１Ａとロッドアンテナ３０の給電部３７との距離Ｌに応じて、アンテナ素子基板４１の給電点の位置をＰ１からＰ２へと変位させることで、給電部３７による物理的な影響を最小限に抑制するができる。
具体的には、アンテナ素子基板４１の中心４１Ａとロッドアンテナ３０の給電部３７との距離Ｌと、給電点Ｐ２の変位量Ｙとの関係は、アンテナ素子基板４１の誘電体の比誘電率εｒと周波数ｆとを用いて、
Ｌ／３．０×１０８／ｆ≒Ｙ／３．０×１０８／ｆ／εｒ１／２    （１）
で表すことができる。
この式を整理すると、
Ｙ≒Ｌ／εｒ１／２                                          （２）
となる。
【００２２】
本実施形態では、図７に示すように、アンテナ素子基板４１のロッドアンテナ３０から遠い側の一端、すなわちアンテナ素子基板４１の前端４１Ｂから上記（２）式で求められる変位量Ｙだけずらした位置に給電点Ｐ２が設けられる。この構成によれば、アンテナ素子基板４１の中心４１Ａとロッドアンテナ３０の給電部３７との距離Ｌに応じて給電点Ｐ２を変更することにより、この給電点Ｐ２におけるインピーダンスを容易に基準値（例えば５０Ω）に整合することができる。従って、アンテナ素子基板４１の中心４１Ａとロッドアンテナ３０の給電部３７との距離Ｌを、受信波長λ（約１３０．４ｍｍ）よりも短い距離（６５ｍｍ〜６８ｍｍ）となる位置に設けたとしても、このロッドアンテナ３０の給電部３７の物理的な影響を低減することができ、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１の受信性能を維持することができる。
【００２３】
また、本実施形態によれば、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１とルーフパネル９０との距離Ｈ１と、ロッドアンテナ３０の給電部３７とルーフパネル９０との距離Ｈ２と、パッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１の中心４１Ａと上記給電部３７との距離Ｌとの比を１：２：６に設定することにより、アンテナユニット１００を新規開発するにあたり、当該アンテナユニット１００のレイアウト設計を容易に行うことができ、開発期間の短縮化と開発経費の削減を図ることができる。
さらに、給電点Ｐ２の変位量Ｙは、（２）式で求めることができるため、インピーダンスを基準値（５０Ω）に整合できる給電点の位置を容易に設定することができる。このため、アンテナユニット１００におけるアンテナ素子基板４１の中心４１Ａとロッドアンテナ３０の給電部３７との距離Ｌを変更した場合であっても、この距離Ｌに応じた給電点Ｐ２の位置を容易に設定できるため、アンテナユニット１００の開発期間の短縮化を実現できる。
【００２４】
また、本実施形態によれば、車両のルーフパネル９０とパッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１との距離Ｈ１を、当該アンテナ素子基板４１に生じる誘起電圧の値が略最大となる位置で当該アンテナ素子基板４１を支持するダイカストベース２０を備えるため、適正な放射パターンを形成できるため、アンテナ指向性が広く、アンテナ性能を向上させることができる。更に、ダイカストベース２０には、このダイカストベース２０の底面から矩形状に突出させて形成した支持壁部２２を備え、このこの支持壁部２２の上端にアンテナ素子基板４１が固定されているため、アンテナ素子基板４１に生じる誘起電圧が当該アンテナ素子基板４１の下方へ回り込むことが抑制され、上記したような適正な放射パターンを実現することができる。
【００２５】
また、本実施形態によれば、ロッドアンテナ３０の給電部３７が、パッチアンテナ４０のアンテナ指向性能を満足する所定の仰角範囲（２０度〜１６０度）内に延在しないように、車両のルーフパネル９０と給電部３７との距離Ｈ２を設定したため、この給電部３７がパッチアンテナ４０のアンテナ素子基板４１の受信性能を低下させることがなく、当該アンテナ素子基板４１の受信性能が維持される。
【００２６】
本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものでない。例えば、本実施形態では、ロッドアンテナ３０がＡＭ／ＦＭラジオ放送を受信するアンテナであり、パッチアンテナ４０がサテライトラジオ放送を受信するアンテナとしたが、これに限定されるものではなく、ロッドアンテナ３０は、テレビ放送を受信するアンテナであってもよい。また、パッチアンテナ４０は、ＧＰＳ信号を受信するアンテナであってもよいし、ＥＴＣのデータの送受信をするアンテナであってもよい。
【００２７】
また、本実施形態では、アンテナユニット１００を、車両のルーフパネル９０に装着する場合を説明したが、車体パネルであれば適宜の場所に装着できることは勿論である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  ベース板
２０  ダイカストベース（支持部材）
２１  ボス部
２２  支持壁部
３０  ロッドアンテナ
３１  ブースタ回路基板
３４  接続板
３６  アンテナ素子
３６Ａ  基端部
３７  給電部
４０  パッチアンテナ
４１  アンテナ素子基板
４１Ａ  中心
４２  ＬＮＡ回路基板
４３  フランジ部
４８  出力ケーブル
５０  ケース体
５０Ａ  後端部
５５  カバー体
９０  ルーフパネル
１００  アンテナユニット（複合アンテナ装置）
Ｌ  距離
εｒ  比誘電率
Ｈ１  距離
Ｈ２  距離
Ｐ２  給電点
【図１】
0005461391.tif 000002
【図２】
0005461391.tif 000003
【図３】
0005461391.tif 000004
【図４】
0005461391.tif 000005
【図５】
0005461391.tif 000006
【図６】
0005461391.tif 000007
【図７】
0005461391.tif 000008