(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングを備えて車両のボディに固定可能な電気接続箱と、金属により形成されたケースまたは放熱板を備えて前記電気接続箱に合体される電装ユニットとを備える電気接続箱と電装ユニットとの合体構造であって、
前記電気接続箱が、
前記ケーシングに設けられて背面側が前記ボディの取付面と対向し、前面側が解放されて前方から内部に前記電装ユニットを嵌め込み固定可能なユニット装着部と、
前記ユニット装着部の内壁部に設けられた係合部と、
前記ユニット装着部の内部に設けられた装着部側コネクタ部と、
前記ユニット装着部の内壁部に設けられて上向きの装着部側段差面を備える装着部側段差部と、を備え、
前記電装ユニットが、
この電装ユニットの外壁面から延設されて前記車両のボディに固着可能な固定部と、
前記電装ユニットの外壁面において前記ユニット装着部の内壁面に当接する面に設けられて前記係合部と係合可能な被係合部と、
前記装着部側コネクタ部と嵌合可能なユニット側コネクタ部と、
前記電装ユニットの外壁部に設けられて前記装着部側段差面に上側から当接するユニット側段差面を備えるユニット側段差部と、を備えるものである、電気接続箱と電装ユニットとの合体構造。
【請求項２】
前記ケーシングには、このケーシングをボディに固定するための固定部材を取り付けるための固定部材取付部が複数設けられている、請求項１に記載の電気接続箱と電装ユニットとの合体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱と電装ユニットとの合体構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両において車載電源から供給される電力を種々の車両用電装品に分配・供給するとともに、これら電力供給の切り替え等の制御を行う機能を有するモジュールとして電気接続箱が用いられており、例えば下記特許文献１に記載の電気接続箱が知られている。この電気接続箱は、ジャンクションボックス、リレーボックス、ヒューズボックス等の電気接続箱の複数をケース内に収め、このケースを車体に取り付けるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４０２４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、電気接続箱の小型化に伴い、周辺の電装ユニットとの統合化を図りたいとの要請がある。ここで、対象となる電装ユニットには、金属製の放熱板を備えるＥＣＵ（電子制御ユニット）や、放射ノイズ低減のためにケーシングを金属にて形成したＤＣ／ＤＣコンバータのように、比較的重量の大きなものが含まれる。
【０００５】
このように重量の大きな電装ユニットを電気接続箱と合体させる場合、電装ユニットが自動車の振動によって振れることにより、電装ユニットと電気接続箱とのコネクタ接合部に応力が繰り返し加わり、コネクタ端子の摩耗による断線、ショート等が引き起こされる恐れがある。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、耐振動性の高い電気接続箱と電装ユニットとの合体構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ケーシングを備えて車両のボディに固定可能な電気接続箱と、金属により形成されたケースまたは放熱板を備えて前記電気接続箱に合体される電装ユニットとを備える電気接続箱と電装ユニットとの合体構造であって、前記電気接続箱が、前記ケーシングに設けられて背面側が前記ボディの取付面と対向し、前面側が解放されて前方から内部に前記電装ユニットを嵌め込み固定可能なユニット装着部と、前記ユニット装着部の内壁部に設けられた係合部と、前記ユニット装着部の内部に設けられた装着部側コネクタ部と、前記ユニット装着部の内壁部に設けられて上向きの装着部側段差面を備える装着部側段差部と、を備え、前記電装ユニットが、この電装ユニットの外壁面から延設されて前記車両のボディに固着可能な固定部と、前記電装ユニットの外壁面において前記ユニット装着部の内壁面に当接する面に設けられて前記係合部と係合可能な被係合部と、前記装着部側コネクタ部と嵌合可能なユニット側コネクタ部と、前記電装ユニットの外壁部に設けられて前記装着部側段差面に上側から当接するユニット側段差面を備えるユニット側段差部と、を備えるものである。
【０００８】
本発明によれば、電気接続箱に、金属製のケースまたは放熱板を備えて比較的重量のある電装ユニットを装着する場合であっても、電装ユニットの固定部が車両のボディに対して直接に固定されることにより、ボディ取付面に対する電装ユニットの垂直方向の振れが低減される。また、電気接続箱に、電装ユニットを嵌め込み可能なユニット装着部を設けることで、電装ユニットの周囲をユニット装着部の壁面でホールドし、さらに、ユニット装着部と電装ユニットとに互いに係合可能な係合部と被係合部とを設けることによって、ユニット装着部の内部に電装ユニットをしっかりと固定するようにしている。加えて、ユニット装着部の内壁面には上向きの装着部側段差面が、電装ユニットの外壁面には下向きのユニット側段差面が設けられ、装着部側段差面がユニット側段差面を下側から受けることにより、電気接続箱が重量の大きな電装ユニットを下側から支える。これにより、電装ユニットのボディ取付面に対する平行方向の振れが低減される。
【０００９】
加えて、電装ユニットとユニット装着部とには、互いに嵌合するユニット側コネクタ部と装着部側コネクタ部とが設けられ、両コネクタ部により両者がハーネス等を介さず直接に接続されている。このため、接続部の耐振動性が向上する。
【００１０】
本発明の実施態様としては以下の態様が好ましい。
前記ケーシングには、このケーシングをボディに固定するための固定部材を取り付けるための固定部材取付部が複数設けられていてもよい。
【００１１】
本態様によれば、電気接続箱をボディに固定するための固定部材取付部が複数設けられていることにより、電気接続箱のボディへの固定位置の選択の自由度が増すので、耐振動性を考慮して固定位置を決定することがより容易になる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電装ユニットと合体した電気接続箱の耐振動性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態における、電気接続箱に補充電源を装着した状態を示す全体斜視図
【図２】電気接続箱への補充電源の装着前の様子を示す斜視図
【図３】電気接続箱の全体斜視図
【図４】電気接続箱の分解斜視図
【図５】電気接続箱の正面図
【図６】電気接続箱の側面図
【図７】電気接続箱の上面図
【図８】補充電源の斜視図
【図９】補充電源を背面側から見た斜視図
【図１０】補充電源の正面図
【図１１】補充電源の背面図
【図１２】補充電源の側面図
【図１３】補充電源の底面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施形態を図１〜図１３によって説明する。
本実施形態の電気接続箱１は、ヒューズボックス部３を備えるケーシング２に、補充電源４０（本発明の電装ユニットに該当する）を着脱可能とされたものである。この電気接続箱１は、アイドルストップ機能を搭載するか否かを選択可能な車両に取り付けられるものであって、アイドルストップ機能を搭載する場合には、電気接続箱１に補充電源４０を装着して車両に搭載固定し、アイドルストップ機能を搭載しない場合には、補充電源４０を装着せず電気接続箱１単体で車両に搭載されるようになっている。
【００１５】
以下、電気接続箱１の構成について詳しく説明する。なお、以下の説明では、ケーシング２において補充電源４０が嵌め付けられる側を正面側（前側）、車両に固定される際にボディの取付面と対向する側を背面側（後側）として説明する。
【００１６】
電気接続箱１のケーシング２は、合成樹脂により形成されており、ヒューズ４、リレー５を装着可能なヒューズボックス部３と、補充電源４０を着脱可能なユニット装着部１１とを備えている。
【００１７】
ケーシング２の上側約３分の1の部分は、略ブロック状に形成されたヒューズボックス部３とされている。このヒューズボックス部３には、ヒューズ装着部６、リレー装着部７が前面側に開口して形成され、ここには、ヒューズ４及びリレー５が前方から装着されている。
【００１８】
また、このヒューズボックス部３における上壁面８、および側壁面９には、それぞれ、ケーシング２を車両のボディに固定するためのブラケット（図示せず）を取り付け可能なブラケット固定部１０（本発明の固定部材取付部に該当する）が１つずつ設けられ、ブラケットの取り付け位置を選択可能とされている。各ブラケット固定部１０は、ブラケットに備えられた係止部に係合可能な係止片を備えた一般的な構成のものである。
【００１９】
ケーシング２においてヒューズボックス部３よりも下側の部分は、補充電源４０を装着可能なユニット装着部１１とされている。このユニット装着部１１は、前面側が解放された箱状をなし、内部に補充電源４０を嵌入可能とされている。ユニット装着部１１の左右の両側面において、上下方向のほぼ中央位置は、前後方向全体にわたって切り欠かれており、この切り欠き部は、補充電源４０の取付脚部４４（後述）を挿通可能な脚挿通部１２とされている。
【００２０】
また、ユニット装着部１１の奥壁面１４には、装着部側コネクタ部１５が設けられている。この装着部側コネクタ部１５は、ユニット装着部１１の奥壁面１４から前方に向かって突出するブロック状の端子収容部１６を備えている。この端子収容部１６には前後方向に貫通形成され、内部に端子を収容可能なキャビティ１７が複数形成されている。
【００２１】
さらに、ユニット装着部１１の左右の側壁部１８および下壁部１９の一部には、前端部から若干後ろ側の位置までの部分が外側に膨出された膨出部２０が形成されている。膨出部２０は、左右の側壁部１８にそれぞれ１個ずつ、下壁部に２つ形成されている。この膨出部２０の内部には、ロックアーム２１（本発明の係合部に該当する）が形成されている。ロックアーム２１は、膨出部２０の奥端から前方に向かって片持ち状に延出された薄板状をなし、その内側面は側壁部１８、下壁部１９において膨出部２０が設けられていない部分の内壁面と面一とされている。このロックアーム２１の内側面において前端よりやや後方に下がった位置には、ユニット装着部１１の内側方向に向かって突出するロック突起２２が設けられている。このロック突起２２の前側面は、後方に行くほど内側方向に緩やかに上る傾斜面とされており、一方、後側面は、切り立って形成されて、補充電源４０のロック孔  （後述）に係合可能な係合面２３とされている。
【００２２】
ユニット装着部１１の奥壁部１３には、下端からやや上方位置までの部分が内側に凹まされることで装着部側段差部２４が形成されており、ユニット装着部１１の奥壁面１４においてこの凹み部分とそれよりも上側部分との境界に形成された上向きの段差面は、補充電源側段差面５７（後述）を下側から受ける装着部側段差面２５とされている。
【００２３】
このケーシング２には、背面側からバスバー２６が装着されている。バスバー２６は、金属板材を所定の形状にプレス加工してなるものであって、ヒューズ端子部２７、リレー端子部２８、バッテリ接続用端子部２９、およびコネクタ端子部３０を備えている。ヒューズ端子部２７およびリレー端子部２８は、ヒューズ装着部６およびリレー装着部７に後方から挿入されてその内部に臨んでいる。またコネクタ端子部３０は、装着部側コネクタ部１５に形成されたキャビティ１７に後方から挿入されて、キャビティ１７内部に臨んでいる。
【００２４】
このケーシング２に装着される補充電源４０は、金属製のケース４１の内部に基板が収容されたものである。この補充電源４０は、内部の昇圧トランス等の部品から発生する放射ノイズを遮蔽するためにケース４１が金属により形成されており、そのため、比較的重量が大きくなっている。
【００２５】
ケース４１は、後面側が解放された箱状に形成され、内部に基板が収容されるロアケース部４２と、後方からロアケース部４２に嵌め付けられ、ロアケース部４２の開口部を覆うアッパケース部４３とで構成されている。
【００２６】
ロアケース部４２には、補充電源４０を車両のボディに固定するための取付脚部４４（本発明の固定部に該当する）が形成されている。この取付脚部４４は、板状に形成され、ケース４１における左右の側壁において上下方向のほぼ中央位置から後方、すなわち補充電源４０を装着した電気接続箱１が車両のボディに取り付けられた状態でボディの取付面側に向かう方向に延出される基部４５と、この基部４５の先端から、ボディの取付面に沿って外側方向に向かって延設されたねじ止め部４６とを備えている。ねじ止め部４６のほぼ中央位置にはボルト穴４７が形成され、このボルト穴４７に挿通されたボルトをボディの所定箇所にねじ止めすることによって、補充電源４０がボディに固定される。
【００２７】
また、ロアケース部４２における左右の側壁部４８および下壁部４９において、補充電源４０がユニット装着部１１に装着された状態でロック突起２２に整合する位置には、ロック突起２２と係合可能なロック孔５０（本発明の被係合部に該当する）が設けられている。このロック孔５０は、直径部分を下に向けた半円状に形成され、その孔縁における半円の直径部分にロック突起２２の係合面２３が係合されるようになっている。
【００２８】
また、補充電源４０がユニット装着部１１に装着された状態で端子収容部に整合する位置には、ユニット側コネクタ部５１が設けられている。このユニット側コネクタ部５１は、内部にユニット装着部１１の端子収容部１６を収容可能なフード部５２を備え、フード部５２の内部にはコネクタ端子部３０と嵌合可能なユニット側端子５３が臨んでいる。
【００２９】
ケース４１の後壁部５４（ユニット装着部１１への嵌合方向前側の壁部）には、下端からやや上方位置までの部分が内側に凹むことによって補充電源側段差部５５（本発明のユニット側段差部に該当する）が形成されており、ケース４１の背面５６においてこの凹み部分とそれよりも上側の部分との境界に形成された下向きの段差面は、補充電源側段差面５７（本発明のユニット側段差面に該当する）とされる。補充電源４０がユニット装着部１１に装着された状態では、この補充電源側段差面５７が装着部側段差面２５に当接する。
【００３０】
この電気接続箱１の回路構成について簡単に説明すると、以下のようである。
【００３１】
バッテリ（図示せず）側から、走行系電装品用の電源ラインとアクセサリー用の電源ラインとの二系統がヒューズボックス部３の底部に電線で引き込まれ、各ラインは補充電源４０に装着部側コネクタ部１５およびユニット側コネクタ部５１を介して連なる。補充電源４０には、各系統用に二つの昇圧回路が設けられており、バッテリ電圧の低下時にはこの昇圧回路によって各系統の電圧を所定の電圧まで高めてヒューズボックス部３に供給できるようにされている。ヒューズボックス部３内には、各系統用のリレー５と電装品毎のヒューズ４が設けられ、これらがハーネスコネクタ（図示せず）を介して各電装品に接続されている。
【００３２】
補充電源４０を装着しない場合には、補充電源４０への電力入出力を短絡させる短絡コネクタを装着部側コネクタ部１５に装着することにより、二系統の電源ラインがヒューズボックス部３内のヒューズ４およびリレー５に接続される。
【００３３】
電気接続箱１のユニット装着部１１に補充電源４０を装着する際には、ユニット装着部１１に対して補充電源４０を前方から嵌め入れる。補充電源４０のユニット装着部１１への進入に伴い、ユニット装着部１１のロック突起２２が補充電源４０の外壁面に押されてロックアーム２１が外側に撓む。
【００３４】
補充電源４０の背面５６がユニット装着部１１の奥壁面１４に突き当たるまで補充電源４０が挿入されると、ロック突起２２がロック孔５０に入り込み、ロックアーム２１が弾性復帰する。この状態では、ロック孔５０の直径部分にロック突起２２の係合面２３が係合して補充電源４０の前方への遊動が規制される。
【００３５】
また、ユニット側コネクタ部５１のフード部５２内に装着部側コネクタ部１５の端子収容部１６が嵌入され、ユニット側コネクタ部５１のユニット側端子５３と装着部側コネクタ部１５のコネクタ端子部３０とが接続される。
【００３６】
補充電源４０を装着した電気接続箱１を車体のボディに固定する際には、ブラケット固定部１０にブラケットを取り付け、このブラケットをボディに対してねじ止めする。これとともに、補充電源４０の取付脚部４４をボルトによりボディに固定する。なお、複数のブラケット固定部１０のうちどこにブラケットを取り付けるかについては、取り付けスペース周囲の状況に応じて任意に選択することができる。
【００３７】
以上のように本実施形態によれば、合成樹脂により形成されて比較的軽いケーシング２に、金属製のケース４１を備えて比較的重量のある補充電源４０を装着する場合であっても、補充電源４０の取付脚部４４がボディに対して直接に固定されることにより、ボディ取付面に対する補充電源４０の垂直方向の振れが低減される。
【００３８】
また、ケーシング２に、補充電源４０を嵌め入れ可能なユニット装着部１１を設けることで、補充電源４０の周囲をユニット装着部１１の壁面でホールドし、さらに、ユニット装着部１１と補充電源４０とに互いに係合可能なロック突起２２とロック孔５０とを設けることによって、ユニット装着部１１の内部に補充電源４０を固定するようにしている。加えて、ユニット装着部１１の奥壁面１４には上向きの装着部側段差面２５が、補充電源４０の背面５６には下向きの補充電源側段差面５７が設けられ、装着部側段差面２５が補充電源側段差面５７を下側から受けることにより、電気接続箱１が重量の大きな補充電源４０を下側から支える。これにより、補充電源４０のボディ取付面に対する平行方向の振れが低減される。
【００３９】
加えて、補充電源４０とユニット装着部１１とには、互いに嵌合するユニット側コネクタ部５１と装着部側コネクタ部１５とが設けられ、両コネクタ部５１、１５により補充電源４０とユニット装着部１１とがハーネスを介さず直接に接続されている。このため、接続部の耐振動性が向上する。
【００４０】
さらに、ケーシング２をボディに固定するためのブラケット固定部１０が複数設けられていることにより、ケーシング２のボディへの固定位置の選択の自由度が増すので、耐振動性を考慮して固定位置を決定することがより容易になる。
【００４１】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態によれば、電気接続箱１のケーシング２はヒューズボックス部３を備えるものであったが、本発明の電気接続箱は、ヒューズボックス部に限らず、ジャンクションボックス、リレーボックス、パワーディストリビュータ、リレーモジュール、半導体モジュール等を備えるものであってもよい。
【００４２】
（２）上記実施形態によれば、電装ユニットは補充電源であったが、金属製の部材等を備えて重量が比較的重い電装ユニットを電気接続箱に合体させるものであれば本発明を好適に適用することができ、例えば金属製の放熱板を備えるＥＣＵ（電子制御ユニット）を電気接続箱と合体させるものであっても構わない。
【００４３】
（３）上記実施形態では、ケーシングの上側部分がヒューズボックスとされ、下側部分が電装ユニットを装着するユニット装着部とされていたが、ヒューズボックス部とユニット装着部とは、上下が逆であっても構わない。
【００４４】
（４）上記実施形態では、補充電源４０におけるケース４１の背面５６に補充電源側段差面５７が、ユニット装着部１１の奥壁面１４に装着部側段差面２５が設けられていたが、電装ユニットおよびユニット装着部の左右の側壁面のうちいずれか一方または双方に段差面および段差受け面が設けられていても構わない。
【符号の説明】
【００４５】
１...電気接続箱
２...ケーシング
１０...ブラケット固定部（固定部材取付部）
１１...ユニット装着部
１５...装着部側コネクタ部
２１...ロックアーム（係合部）
２４...装着部側段差部
２５...装着部側段差面
４０...補充電源（電装ユニット）
４１...ケース
４４...取付脚部（固定部）
５０...ロック孔（被係合部）
５１...ユニット側コネクタ部
５４...補充電源側段差部（ユニット側段差部）
５５...補充電源側段差面（ユニット側段差面）
【図１】
0005590408.tif 000002
【図２】
0005590408.tif 000003
【図３】
0005590408.tif 000004
【図４】
0005590408.tif 000005
【図５】
0005590408.tif 000006
【図６】
0005590408.tif 000007
【図７】
0005590408.tif 000008
【図８】
0005590408.tif 000009
【図９】
0005590408.tif 000010
【図１０】
0005590408.tif 000011
【図１１】
0005590408.tif 000012
【図１２】
0005590408.tif 000013
【図１３】
0005590408.tif 000014