(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器である本体ケーシング（１０）と、
前記本体ケーシング（１０）の内面に固定された固定子（５１）、および前記固定子（５１）内部に回転自在に配置された回転子（５２）を有するモータ（１６）と、
前記本体ケーシング（１０）内部における前記モータ（１６）の上方に配置され、前記モータ（１６）の回転駆動力によりガスを圧縮する圧縮機構（１５）と、
前記固定子（５１）と前記本体ケーシング（１０）との間に形成され、前記圧縮機構（１５）によって圧縮されたガスの下降が可能なガス流路（５５）と、
前記本体ケーシング（１０）内部における前記モータ（１６）の下方に配置され、前記ガス流路（５５）を通って下降する前記ガスの向きを、前記本体ケーシング（１０）の内面に沿って円周方向（Ｄ２）、或いは円周方向（Ｄ２）から斜め上方または下方へ所定の方向に変える下部ガイド部（７２）と、
を備えている圧縮機（１）。
【請求項２】
前記本体ケーシング（１０）内部における前記モータ（１６）の下方に配置され、下降する前記ガスから油を分離する油分離板（７３）をさらに備え、
前記下部ガイド部（７２）は、前記油分離板（７３）に設けられている、
請求項１に記載の圧縮機（１）。
【請求項３】
前記本体ケーシング（１０）内部における前記モータ（１６）の下方に配置され、前記回転子（５２）に固定された駆動軸（１７）を回転自在に支持する下主軸受け部材（６０）をさらに備え、
前記下部ガイド部（７２）は、前記下主軸受け部材（６０）に設けられている、
請求項１に記載の圧縮機（１）。
【請求項４】
前記本体ケーシング（１０）内部において前記圧縮機構（１５）と前記モータ（１６）との間に配置され、前記圧縮機構（１５）によって圧縮された前記ガスを前記ガス流路（５５）へ案内する第１ガス流路（７４）を有する上部ガイド部（７１）をさらに備えている、
請求項１に記載の圧縮機（１）。
【請求項５】
前記上部ガイド部（７１）は、前記第１ガス流路（７４）から分岐し、前記本体ケーシング（１０）の内面に沿った所定の方向に前記ガスを案内する第２ガス流路（７９）をさらに有する、
請求項４に記載の圧縮機（１）。
【請求項６】
前記第１ガス流路（７４）の流路面積は、前記第２ガス流路（７９）の流路面積よりも大きい、
請求項５に記載の圧縮機（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーシング内部に圧縮機構およびモータが内蔵された圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、密閉されたケーシング内部に冷媒などの作動流体を圧縮する圧縮機構およびそれを駆動するモータが収納された密閉型圧縮機が種々提案されている。このような密閉型圧縮機のうち、特許文献１（特許３８３２３６９公報）に記載されている圧縮機のように、鉛直方向と周方向に吐出ガスを分流する案内板がモータ上部に設置されているものがある。この圧縮機では、圧縮機構から吐出された吐出ガスは、モータ上部空間において、案内板によってモータ上部空間で旋回する方向とモータ下部空間方向とに分配される。
【０００３】
この案内板は、油分離とモータ冷却を両立させるものであり、円周方向に分配された吐出ガスからは、円周方向にガスが旋回するときの遠心分離の作用よって油が分離される。一方、軸方向に分配された吐出ガスは、一旦モータ下部空間に導かれ、固定子コアカットおよびエアギャップを経由して再びモータ上部空間に戻る際にモータ冷却を行ない、その後、円周方向に分配されたガスと合流して吐出管から吐き出される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、近年、圧縮機の高速化やシリンダ容量アップの要求により、モータヘの負荷が大きくなっている傾向にあり、そのため、モータ冷却のために、軸方向へ流れる吐出ガスの流量を増やす必要が生じている。
【０００５】
しかし、特許文献１に記載されているようなモータ上方において吐出ガスを２方向に分配する案内板の場合、軸方向に流れる吐出ガスの流量を増やすと、相対的に円周方向に流れる吐出ガスが減少する。それにより、モータ上部空間での遠心分離効果が減り、その結果、吐出管から圧縮機外部へ油が流出する割合、すなわち油上がり率が上昇するおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、モータを冷却するガスを増加させるとともに、ガスの遠心分離効果の低減を抑えることができる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１発明の圧縮機は、密閉容器である本体ケーシングと、モータと、圧縮機構と、ガス流路と、下部ガイド部とを備えている。モータは、本体ケーシングの内面に固定された固定子、および固定子内部に回転自在に配置された回転子を有する。圧縮機構は、本体ケーシング内部におけるモータの上方に配置され、モータの回転駆動力により作動流体を圧縮する。ガス流路は、固定子と本体ケーシングとの間に形成され、圧縮機構によって圧縮されて吐出されたガスの下降が可能な流路である。下部ガイド部は、本体ケーシング内部におけるモータの下方に配置され、ガス流路を通って下降するガスの向きを、本体ケーシングの内面に沿って円周方向（Ｄ２）、或いは円周方向（Ｄ２）から斜め上方または下方へ所定の方向に変える。
【０００８】
ここでは、本体ケーシング内部におけるモータの下方において、ガス流路を通って下降するガスの向きを本体ケーシングの内面に沿って円周方向（Ｄ２）、或いは円周方向（Ｄ２）から斜め上方または下方へ所定の方向に変える下部ガイド部を備えているので、全てのガスをモータの下方へ流して下部ガイド部によって遠心分離することが可能になり、モータを冷却するガスを増加させることが可能である。しかも、ガスの遠心分離効果の低減を抑えることができる。
【０００９】
第２発明の圧縮機は、第１発明の圧縮機であって、油分離板をさらに備えている。油分離板は、本体ケーシング内部におけるモータの下方に配置され、下降するガスから油を分離する。下部ガイド部は、油分離板に設けられている。
【００１０】
ここでは、下部ガイド部が油分離板に設けられているので、油分離板の取付け作業と同時に下部ガイド部を取り付けることができるので、下部ガイド部の取付けや位置決めが容易である。
【００１１】
第３発明の圧縮機は、第１発明の圧縮機であって、下主軸受け部材をさらに備えている。下主軸受け部材は、本体ケーシング内部におけるモータの下方に配置され、回転子に固定された駆動軸を回転自在に支持する。下部ガイド部は、下主軸受け部材に設けられている。
【００１２】
ここでは、下部ガイド部が下主軸受け部材に設けられているので、下主軸受け部材の取付け作業と同時に下部ガイド部を取り付けることができるので、下部ガイド部の取付けや位置決めが容易である。
【００１３】
第４発明の圧縮機は、第１発明の圧縮機であって、上部ガイド部をさらに備えている。上部ガイド部は、本体ケーシング内部において圧縮機構と前記モータとの間に配置されている。上部ガイド部は、圧縮機構によって圧縮されて吐出されたガスをガス流路へ案内する第１ガス流路を有する。
【００１４】
ここでは、本体ケーシング内部において圧縮機構とモータとの間に配置され、圧縮機構によって圧縮されて吐出されたガスをガス流路へ案内する第１ガス流路を有する上部ガイド部をさらに備えているので、圧縮機構によって圧縮された全てのガスをガス流路へ案内することが可能であり、ガスをモータの下部空間へ効率よく流すことが可能である。その結果、全ての冷媒ガスを下部ガイド部に通して油の遠心分離することができ、その後、上昇する冷媒ガスによってモータの冷却を効率よく行うことが可能である。
【００１５】
第５発明の圧縮機は、第４発明の圧縮機であって、上部ガイド部は、第２ガス流路をさらに有する。第２ガス流路は、第１ガス流路から分岐し、本体ケーシングの内面に沿った所定の方向にガスを案内する。
【００１６】
ここでは、上部ガイド部が、第１ガス流路から分岐し、本体ケーシングの内面に沿った所定の方向にガスを案内する第２ガス流路をさらに有するので、モータ上方でもガスに含まれる油を補助的に遠心分離をすることができるので、油上がり率の増加をさらに抑えることが可能である。
【００１７】
第６発明の圧縮機は、第５発明の圧縮機であって、第１ガス流路の流路面積は、第２ガス流路の流路面積よりも大きい。
【００１８】
ここでは、第１ガス流路の流路面積が第２ガス流路の流路面積よりも大きいので、上部ガイド部に２方向のガス流路を設けても、モータ冷却のための鉛直方向に流れるガスの流量を充分確保でき、大部分の冷媒ガスを下部ガイド部によって旋回して油の遠心分離を行うことができる。それとともに、上部ガイド部の第２ガス流路によっても油の遠心分離を補助的に行うことができる。その結果、ガスの遠心分離効果の低減をさらに抑えることができる。
【発明の効果】
【００１９】
第１発明によれば、全てのガスをモータの下方へ流して下部ガイド部によって遠心分離することが可能になり、モータを冷却するガスを増加させることが可能である。しかも、ガスの遠心分離効果の低減を抑えることができる。
【００２０】
第２発明によれば、下部ガイド部の取付けや位置決めが容易である。
【００２１】
第３発明によれば、下部ガイド部の取付けや位置決めが容易である。
【００２２】
第４発明によれば、全ての吐出ガスを下部ガイド部に通して油の遠心分離することができ、その後、上昇するガスによってモータの冷却を効率よく行うことが可能である。
【００２３】
第５発明によれば、モータ上方でもガスに含まれる油を補助的に遠心分離をすることができるので、油上がり率の増加をさらに抑えることが可能である。
【００２４】
第６発明によれば、ガスの遠心分離効果の低減をさらに抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態に係わる圧縮機の縦断面図。
【図２】図１の圧縮機のケーシング内部における下降するガスの経路を示す斜視図。
【図３】図１の上部ガイドおよび下部ガイドの配置を示す拡大斜視図。
【図４】本発明の実施形態の変形例に係わる圧縮機のケーシング内部における下降するガスの経路を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
つぎに本発明の圧縮機の実施形態を、図面を参照しながら説明する。
【００２７】
〔実施形態〕
図１に示されるスクロール圧縮機１は、高低圧ドーム型のスクロール圧縮機であり、蒸発器や、凝縮器、膨張機構などと共に冷媒回路を構成し、その冷媒回路中の冷媒を圧縮する役割を担うものであって、主に、縦長円筒状の密閉ドーム型のケーシング１０、スクロール圧縮機構１５、オルダムリング３９、駆動モータ１６、下部主軸受６０、吸入管１９、吐出管２０、上部ガイド部７１、下部ガイド部７２、および油分離板７３から構成されている。以下、このスクロール圧縮機１の構成部品についてそれぞれ詳述していく。
【００２８】
〔スクロール圧縮機１の構成部品の詳細〕
（１）ケーシング
ケーシング１０は、略円筒状の胴部ケーシング部１１と、胴部ケーシング部１１の上端部に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、胴部ケーシング部１１の下端部に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とを有する。そして、このケーシング１０には、主に、冷媒ガスを圧縮するスクロール圧縮機構１５と、スクロール圧縮機構１５の下方に配置される駆動モータ１６とが収容されている。このスクロール圧縮機構１５と駆動モータ１６とは、ケーシング１０内を上下方向に延びるように配置される駆動軸１７によって連結されている。そして、この結果、スクロール圧縮機構１５と駆動モータ１６との間には、間隙空間１８が生じる。
【００２９】
（２）スクロール圧縮機構
スクロール圧縮機構１５は、図１に示されるように、主に、ハウジング２３と、ハウジング２３の上方に密着して配置される固定スクロール２４と、固定スクロール２４に噛合する可動スクロール２６とから構成されている。
【００３０】
以下、このスクロール圧縮機構１５の構成部品についてそれぞれ詳述していく。
【００３１】
ａ）固定スクロール
固定スクロール２４は、図１に示されるように、主に、平板状の鏡板２４ａと、鏡板２４ａの下面に形成された渦巻き状（インボリュート状）の渦巻き部分２４ｂとから構成されている。
【００３２】
鏡板２４ａには、後述する圧縮室４０に連通する吐出口４１が鏡板２４ａの略中心に貫通して形成されている。吐出口４１は、鏡板２４ａの中央部分において上下方向に延びるように形成されている。
【００３３】
さらに、鏡板２４ａの上面には、吐出口４１に連通する拡大凹部４２（図１参照）が形成されている。拡大凹部４２は、鏡板２４ａの上面に凹設された水平方向に広がる凹部により構成されている。そして、固定スクロール２４の上面には、この拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより締結固定されている。そして、拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることによりスクロール圧縮機構１５の運転音を消音させる膨張室からなるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４と蓋体４４とは、図示しないパッキンを介して密着させることによりシールされている。
【００３４】
ｂ）可動スクロール
可動スクロール２６は、図１に示されるように、主に、鏡板２６ａと、鏡板２６ａの上面に形成された渦巻き状（インボリュート状）の渦巻き部分２６ｂと、鏡板２６ａの下面に形成された軸受部２６ｃと、鏡板２６ａの両端部に形成される溝部２６ｄとから構成されている。
【００３５】
可動スクロール２６は、アウタードライブの可動スクロールである。すなわち、可動スクロール２６は、駆動軸１７の外側に嵌合する軸受部２６ｃを有している。
【００３６】
可動スクロール２６は、溝部２６ｄにオルダムリング３９が嵌め込まれることによりハウジング２３に支持される。また、軸受部２６ｃには駆動軸１７の上端が嵌入される。可動スクロール２６は、このようにスクロール圧縮機構１５に組み込まれることによって駆動軸１７の回転により自転することなくハウジング２３内を公転する。そして、可動スクロール２６の渦巻き部分２６ｂは固定スクロール２４の渦巻き部分２４ｂに噛合させられており、両渦巻き部分２４ｂ，２６ｂの接触部の間には圧縮室４０が形成されている。そして、この圧縮室４０では、可動スクロール２６の公転に伴い、両渦巻き部分２４ｂ，２６ｂ間の容積が中心に向かって収縮する。実施形態に係るスクロール圧縮機１では、このようにして冷媒を圧縮するようになっている。
【００３７】
ｃ）ハウジング
ハウジング２３は、その外周面において周方向の全体に亘って胴部ケーシング部１１に圧入固定されている。つまり、胴部ケーシング部１１とハウジング２３とは全周に亘って気密状に密着されている。このため、ケーシング１０の内部は、ハウジング２３下方の高圧空間２８とハウジング２３上方の低圧空間２９とに区画されていることになる。また、このハウジング２３には、上端面が固定スクロール２４の下端面と密着するように、固定スクロール２４がボルト等により締結固定されている。また、このハウジング２３には、上面中央に凹設されたハウジング凹部３１と、下面中央から下方に延設された軸受部３２とが形成されている。そして、この軸受部３２には、上下方向に貫通する軸受孔３３が形成されており、この軸受孔３３に駆動軸１７が軸受３４を介して回転自在に嵌入されている。
【００３８】
ｄ）その他
また、このスクロール圧縮機構１５には、固定スクロール２４とハウジング２３とに亘り、連絡通路４６が形成されている。この連絡通路４６は、固定スクロール２４とハウジング２３に切欠形成されたハウジング側通路４８とが連通するように形成されている。そして、連絡通路４６の上端は拡大凹部４２に開口し、連絡通路４６の下端、即ちハウジング側通路４８の下端はハウジング２３の下端面に開口している。つまり、このハウジング側通路４８の下端開口により、連絡通路４６の冷媒を間隙空間１８に流出させる吐出口４９が構成されていることになる。
【００３９】
（３）オルダムリング
オルダムリング３９は、上述したように、可動スクロール２６の自転運動を防止するための部材であって、ハウジング２３に形成される溝部２６ｄに嵌め込まれている。なお、この溝部２６ｄは、長円形状の溝であって、ハウジング２３において互いに対向する位置に配設されている。
【００４０】
（４）駆動モータ
駆動モータ１６は、実施形態においてブラシレスＤＣモータであって、主に、ケーシング１０の内壁面に固定された環状の固定子５１と、固定子５１の内側に僅かな隙間（エアギャップ通路）をもって回転自在に収容された回転子５２とから構成されている。そして、この駆動モータ１６は、固定子５１の上側に形成されているコイルエンド５３の上端がハウジング２３の軸受部３２の下端とほぼ同じ高さ位置になるように配置されている。
【００４１】
固定子５１には、ティース部に銅線が巻回されており、上方および下方にコイルエンド５３が形成されている。また、固定子５１の外周面には、固定子５１の上端面から下端面に亘り且つ周方向に所定間隔をおいて複数個所に切欠形成されているコアカット部が設けられている。そして、このコアカット部により、胴部ケーシング部１１と固定子５１との間に上下方向に延びるモータ冷却通路５５が形成されている。モータ冷却通路５５は、スクロール圧縮機構１５によって圧縮されて吐出された冷媒ガスの下降が可能な本発明のガス流路に対応している。
【００４２】
回転子５２は、上下方向に延びるように胴部ケーシング部１１の軸心に配置された駆動軸１７を介してスクロール圧縮機構１５の可動スクロール２６に駆動連結されている。
【００４３】
（５）下部主軸受
下部主軸受６０は、駆動モータ１６の下方の下部空間に配設されている。この下部主軸受６０は、胴部ケーシング部１１に固定されるとともに駆動軸１７の下端側軸受を構成し、駆動軸１７を支持している。
【００４４】
（６）吸入管
吸入管１９は、冷媒回路の冷媒をスクロール圧縮機構１５に導くためのものであって、ケーシング１０の上壁部１２に気密状に嵌入されている。吸入管１９は、低圧空間２９を上下方向に貫通すると共に、内端部が固定スクロール２４に嵌入されている。
【００４５】
（７）吐出管
吐出管２０は、ケーシング１０内の冷媒をケーシング１０外に吐出させるためのものであって、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１内部における高圧空間２８の位置に気密状に嵌入されている。
【００４６】
（８）上部ガイド部
上部ガイド部７１は、金属薄板等で製造されたガスを案内する部材であり、ケーシング１０内部においてスクロール圧縮機構１５と駆動モータ１６との間に配置されている。具体的には、上部ガイド部７１は、スクロール圧縮機構１５と駆動モータ１６との間の間隙空間１８に配設されている。
【００４７】
上部ガイド部７１は、スクロール圧縮機構１５によって圧縮されて吐出された冷媒ガスをモータ冷却通路５５へ案内する第１ガス流路７４を有しており、連絡通路４６の吐出口４９を流出した冷媒ガスをモータ冷却通路５５に案内する。
【００４８】
（９）下部ガイド部
下部ガイド部７２は、金属薄板等で製造されたガスを案内する部材であり、ケーシング１０内部における駆動モータ１６の下方に配置されている。具体的には、下部ガイド部７２は、ケーシング１０内面に沿って油分離板７３の上面側に設けられている。下部ガイド部７２は、ガス洩れが生じることなくモータ冷却通路５５に連通するように、油分離板７３から固定子５１の下端にまでほぼ届く高さを有する。
【００４９】
下部ガイド部７２は、図２〜３に示されるように、鉛直方向側開口７５、サイクロン流路７６、および円周方向側開口７７を有している。鉛直方向側開口７５は、鉛直方向に向けて開口している。サイクロン流路７６は、ケーシング１０の円周方向に延び、モータ冷却通路５５に連通する鉛直方向側開口７５を通してモータ冷却通路５５と略Ｌ字状に連通する。円周方向側開口７７は、サイクロン流路７６の終端においてケーシング１０の円周方向に開口する。
【００５０】
したがって、下部ガイド部７２は、モータ冷却通路５５を通って下降する圧縮された冷媒ガスの向きを、鉛直方向Ｄ１から、サイクロン流路７６に沿ってケーシング１０の内面に沿って円周方向Ｄ２に変え、その結果、圧縮されて吐出された冷媒ガスをケーシング１０内面に沿って旋回させ、冷媒ガス中に含まれる油を遠心分離することが可能である。
【００５１】
（１０）油分離板
油分離板７３は、ケーシング１０内部における駆動モータ１６の下方に配置され、下降する圧縮された冷媒ガス中に含まれる油を分離する板状の部材である。油分離板７３は、下部主軸受６０の上面側に固定されている。
【００５２】
油分離板７３は、図３に示されるように、本体ケーシング１０の内周面全体の約２／３の範囲を閉じている。すなわち、油分離板７３は、下部ガイド部７２が取り付けられている１／３の範囲Ａ、下部ガイド部７２の円周方向側開口７７に隣接する１／３の範囲Ｂ、および切欠き７８が形成された１／３の範囲Ｃからなる。
【００５３】
そのため、モータ冷却通路５５を通って駆動モータ１６の下部へ下降した圧縮された冷媒ガスは、油分離板７３の上面側に設けられた下部ガイド部７２によってケーシング１０の円周方向へ案内されて旋回し、このとき冷媒ガス中に含まれる遠心分離された油がケーシング１０底面の油溜まりＰ（図１参照）へ切欠き７８を通して落下することが可能である。
【００５４】
また、油分離板７３の切欠き７８は、モータ冷却通路５５の直下からケーシング１０の円周方向にずれた位置に配置されているので、モータ冷却通路５５を通して下降した冷媒ガスが切欠き７８の下方の油溜まりＰに直接当たって油を巻き上げるおそれがない。
【００５５】
〔スクロール圧縮機１の運転動作〕
つぎに、スクロール圧縮機１の運転動作について図１を参照しながら簡単に説明する。まず、駆動モータ１６が駆動されると、駆動軸１７が回転し、可動スクロール２６が自転することなく公転運転を行う。すると、低圧の冷媒が、吸入管１９を通って圧縮室４０の周縁側から圧縮室４０に吸引され、圧縮室４０の容積変化に伴って圧縮され、高圧の冷媒ガスとなる。そして、この高圧の冷媒ガスは、圧縮室４０の中央部から吐出口４１を通ってマフラー空間４５へ吐出され、その後、連絡通路４６、ハウジング側通路４８、吐出口４９を通って間隙空間１８へ流出し、上部ガイド部７１と胴部ケーシング部１１の内面との間を下側に向かって流れる。冷媒ガスは、モータ冷却通路５５を下側に向かって流れ、モータ下部空間にまで流れる。
【００５６】
モータ冷却通路５５を通って駆動モータ１６の下部へ下降した圧縮された冷媒ガスは、油分離板７３に当たって冷媒ガスに含まれる油が分離されるとともに、油分離板７３の上面側に設けられた下部ガイド部７２によってケーシング１０の円周方向Ｄ２へ案内されて旋回する。これにより、冷媒ガスに含まれる油ミストは、遠心分離されてケーシング１０の内面に液滴となって付着した後、ケーシング１０底面の油溜まりＰ（図１参照）へ切欠き７８を通して落下する。
【００５７】
その後、冷媒ガスは、固定子５１と回転子５２との間のエアギャップ通路、または連絡通路４６に対向する側（図１における左側）のコアカット（モータ冷却通路５５）を上方に向かって流れる。その後、冷媒ガスは、間隙空間１８から吐出管２０を通してケーシング１０外に吐出される。そして、ケーシング１０外に吐出された冷媒ガスは、冷媒回路を循環した後、再度吸入管１９を通ってスクロール圧縮機構１５に吸入されて圧縮される。
【００５８】
＜特徴＞
（１）
実施形態の圧縮機１では、ケーシング１０内部における駆動モータ１６の下方に配置され、モータ冷却通路５５を通って下降する冷媒ガスの向きを、鉛直方向Ｄ１からサイクロン流路７６に沿ってケーシング１０の内面に沿って円周方向Ｄ２に変える下部ガイド部７２を備えている。
【００５９】
これにより、駆動モータ１６の下方で冷媒ガスの遠心分離が可能なので、全ての冷媒ガスを駆動モータ１６の下方へ流すことが可能になり、駆動モータ１６を冷却する冷媒ガスを増加させることが可能である。
【００６０】
しかも、駆動モータ１６の下方へ全ての冷媒ガスを下部ガイド部７２によって遠心分離するので、従来の案内板のようなモータ上方でガスを鉛直方向と円周方向に分配して遠心分離する場合と比較して、冷媒ガスの遠心分離効果の低減を抑えることができる。
【００６１】
（２）
すなわち、実施形態の圧縮機１では、上部ガイド部７１による鉛直方向の冷媒ガスの流量を増やすことが可能であり、駆動モータ１６の冷却を促進することが可能である。
【００６２】
しかも、吐出管２０から離れた駆動モータ１６の下部空間において、遠心分離作用を増加させるので、油上がり率を低減できる。
【００６３】
とくに、駆動モータ１６の固定子５１が集中巻きの場合には、分布巻きの場合には存在しなかった固定子コイル間の隙間が大幅に増加するので、これがガス通路となって上方へ流れるガスの通る流路面積の合計が増加するので、モータ下部空間から上部空間へのガス流速が大幅な低下となるが、実施形態の圧縮機１では、一旦、モータ下部空間に全ての冷媒ガスを導くことができるので、ガス流速の低下の影響をより受けて、油上がり率をさらに低減できる。
【００６４】
以上のように、モータ冷却効果を下げることなしに、油上がり率の増加を抑えることが可能である。
【００６５】
（３）
実施形態の圧縮機１では、下部ガイド部７２が、ケーシング１０内部における駆動モータ１６下方の下降する冷媒ガス中に含まれる油を分離する油分離板７３に設けられているので、油分離板７３の取付け作業と同時に下部ガイド部７２を取り付けることができるので、下部ガイド部７２の取付けや位置決めが容易である。
【００６６】
（４）
実施形態の圧縮機１では、ケーシング１０内部においてスクロール圧縮機構１５と駆動モータ１６との間に配置され、スクロール圧縮機構１５によって圧縮された冷媒ガスをモータ冷却通路５５へ案内する第１ガス流路７４を有する上部ガイド部７１を備えている。
【００６７】
これにより、スクロール圧縮機構１５によって圧縮された全ての冷媒ガスをモータ冷却通路５５へ案内することが可能であり、冷媒ガスをモータ下部空間へ効率よく流すことが可能である。
【００６８】
その結果、全ての冷媒ガスを下部ガイド部７２に通して油の遠心分離することができ、その後、上昇する冷媒ガスによって駆動モータの冷却を効率よく行うことが可能である。
【００６９】
＜変形例＞
（Ａ）
実施形態の圧縮機１では、下部ガイド部７２がサイクロン流路７６に沿ってケーシング１０の内面に沿って円周方向Ｄ２に変えているが、本発明はこれに限定されるものではない。すなわち、下部ガイド部７２は、モータ冷却通路５５を通って下降する圧縮ガスの向きを、ケーシング１０の内面に沿った所定の方向に変えて遠心分離できればよいので、たとえば、円周方向Ｄ２以外にも、ケーシング１０の内面に沿って円周方向Ｄ２に対して斜め上方または下方へ向けた方向に変えてもよい。この場合、圧縮ガスが螺旋状に流れることにより、長い経路長の間で遠心分離効果が得られる。
【００７０】
（Ｂ）
実施形態の圧縮機１では、下部ガイド部７２がケーシング１０内部における駆動モータ１６下方の油分離板７３に設けられているが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００７１】
本発明の変形例として、下部ガイド部７２を下部主軸受６０に設けてもよい。下部主軸受６０は、図１に示されるように、ケーシング１０内部における駆動モータ１６の下方に配置され、回転子５２に固定された駆動軸１７を回転自在に支持する。
【００７２】
この場合も、下部ガイド部７２を下部主軸受６０に設けられているので、下部主軸受６０の取付け作業と同時に下部ガイド部７２を取り付けることができるので、下部ガイド部７２の取付けや位置決めが容易である。
【００７３】
しかも、油分離板７３およびその切欠き７８の取付位置に影響を受けないので、下部ガイド部７２の取付け自由度が向上する。
【００７４】
（Ｃ）
また、本発明の圧縮機の他の変形例として、図４に示されるように、駆動モータ１６の上側の上部ガイド部７１が鉛直方向に延びる第１ガス流路７４とは別に、補助的に遠心分離効果を奏する第２ガス流路７９を有するようにしてもよい。
【００７５】
すなわち、図４の上部ガイド部７１は、鉛直方向に延びる第１ガス流路７４と、第１ガス流路７４から分岐し、ケーシング１０の内面に沿った円周方向Ｄ３に圧縮された冷媒ガスを案内する第２ガス流路７９とを有している。この場合、モータ上方でも冷媒ガスに含まれる油を補助的に遠心分離をすることができるので、油上がり率の増加をさらに抑えることが可能である。
【００７６】
また、上部ガイド部７１の第２ガス流路７９についても圧縮ガスの向きをケーシング１０の内面に沿った所定の方向に変えればよいので、たとえば、円周方向Ｄ２以外にも、ケーシング１０の内面に沿って円周方向Ｄ２に対して斜め上方または下方へ向けた方向に変えてもよい。この場合も、圧縮ガスが螺旋状に流れることにより、長い経路長の間で遠心分離効果が得られる。
【００７７】
（Ｄ）
さらに、図４のように上部ガイド部７１に２方向のガス流路を設ける場合には、モータ冷却のための冷媒ガスの流量を充分確保するために、冷媒ガスが下降する第１ガス流路７４の流路面積を遠心分離用の第２ガス流路７９の流路面積よりも大きく設定するのが好ましい。
【００７８】
このように設定することにより、上部ガイド部７１に２方向のガス流路を設けても、モータ冷却のための鉛直方向に流れる冷媒ガスの流量を充分確保でき、大部分の冷媒ガスを下部ガイド部７２によって旋回して油の遠心分離を行うことができる。それとともに、さらに補助的に上部ガイド部７１の第２ガス流路７９によっても油の遠心分離を行うことができる。その結果、ガスの遠心分離効果の低減をさらに抑えることができる。
【００７９】
（Ｅ）
本発明の圧縮機によって圧縮される冷媒として、ＨＦＣ（ハイドロフルオロカーボン）や分子式：Ｃ3ＨmＦn（但し、ｍ及びｎは１以上５以下の整数で、ｍ+ｎ＝6の関係が成立する。）で表され且つ分子構造中に二重結合を１個有する冷媒、又は該冷媒を含む混合冷媒を採用するのが好ましい。なお、その他の冷媒も採用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本発明は、密閉容器内部にモータが内蔵され、モータの固定子と本体ケーシングとの間を圧縮された冷媒ガスが下降してモータを冷却する構造を有する圧縮機に種々適用することが可能である。
【符号の説明】
【００８１】
１  圧縮機
１０  ケーシング
１５  スクロール圧縮機構
１６  駆動モータ
１７  駆動軸
５１  固定子
５２  回転子
５５  モータ冷却通路（ガス流路）
６０  下部主軸受
７１  上部ガイド部
７２  下部ガイド部
７３  油分離板
７４  第１ガス流路
７９  第２ガス流路
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８２】
【特許文献１】特許３８３２３６９公報
【図１】
0005444880.tif 000002
【図２】
0005444880.tif 000003
【図３】
0005444880.tif 000004
【図４】
0005444880.tif 000005