(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座位置にあるシートクッションの後端部とシートバックの下端部とをリンク部材を介して回動自在に連結し、シートクッションがシートバックの前面に沿うように跳ね上げられて格納位置とされる車両用チップアップシートの隙隠し構造であって、
格納位置でリンク部材の下方に生じる空間を側方から覆うように格納位置でリンク部材の下方に突出し、着座位置では突出前の格納状態に戻されるシャッターを設け、
前記シートクッションは車幅方向に複数に分割され、分割されたシートクッションが互いに独立してチップアップ可能とされており、分割されたシートクッションが共に着座位置にあるとき、各シートクッション間にシートベルトバックルが位置し、シートクッションの両側のリンク部材のうちシートベルトバックル側のリンク部材に前記シャッターが設けられていることを特徴とする車両用チップアップシートの隙隠し構造。
【請求項２】
請求項１において、前記シャッターは、リンク部材に対して常時下方に突出するように付勢して摺動自在に結合され、シートクッションが着座位置とされているときは、シートバックの下部後方に配置されたラッゲージボードに当接して突出状態から格納状態とされることを特徴とする車両用チップアップシートの隙隠し構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着座位置にあるシートクッションの後端部とシートバックの下端部とをリンク部材を介して回動自在に連結し、シートクッションがシートバックの前面に沿うように跳ね上げられて格納位置とされる車両用チップアップシートの隙隠し構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記チップアップシートでは、格納位置でリンク部材の下方に空間が形成され、この空間を覆い隠したいという要望がある。
下記特許文献１には、チルトダウンシートにおけるチルトダウン状態への移行時に生ずる空間を覆い隠すための発明が開示されている。
上記チップアップシートにおける要望に対し、リンク部材を下方に大きくして上記空間を覆い隠すようにすることが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２６４９４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述のようにリンク部材を単純に大きくする対策では、格納位置における空間は覆い隠すことができても、シートクッションを着座位置に戻したときに、大きくされたリンク部材がシートバック側、或いは車両フロア側にある部材、例えばシートバック後方に配置されたラッゲージボードと干渉して、干渉に伴う問題が生じる。例えば、シートクッションを格納位置から着座位置に戻すことができない、また、リンク部材かラッゲージボードが破損する等の問題が生じる。
本発明は、このような問題に鑑み、シートクッションの着座位置ではリンク部材は大きくされず、格納位置ではリンク部材が大きくされるようにすることにより、シートクッションを着座位置に戻したときに生じるラッゲージボードとの干渉の問題を抑制しつつ、格納位置におけるリンク部材下方の空間は覆い隠すことを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１発明は、着座位置にあるシートクッションの後端部とシートバックの下端部とをリンク部材を介して回動自在に連結し、シートクッションがシートバックの前面に沿うように跳ね上げられて格納位置とされる車両用チップアップシートの隙隠し構造であって、格納位置でリンク部材の下方に生じる空間を側方から覆うように格納位置でリンク部材の下方に突出し、着座位置では突出前の格納状態に戻されるシャッターを設けたことを特徴とする。
第１発明によれば、格納位置でリンク部材の下方にシャッターが突出されるので、格納位置でリンク部材の下方に形成される空間を側方から覆い隠すことができる。一方、着座位置では、シャッターは突出前の格納状態に戻されるので、着座位置でリンク部材の周辺に配置される部材とシャッターが干渉して、干渉に伴う問題が生じることを抑制することができる。
【０００６】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記シートクッションは車幅方向に複数に分割され、分割されたシートクッションが互いに独立してチップアップ可能とされており、分割されたシートクッションが共に着座位置にあるとき、各シートクッション間にシートベルトバックルが位置し、シートクッションの両側のリンク部材のうちシートベルトバックル側のリンク部材に前記シャッターが設けられていることを特徴とする。
第２発明によれば、分割されたシートクッションのうち、一つのシートクッションがチップアップされ、そのシートクッションのリンク部材とシートベルトバックルとの間の空間がリンク部材の下方に突出されたシャッターにより覆い隠されるため、分割されたシートクッションが独立してチップアップされるタイプのチップアップシートにおいて、チップアップされたシートクッションのリンク部材の下方の空間を、チップアップされず着座位置にあるシートクッション側に開放されないように覆い隠すことができる。
【０００７】
本発明の第３発明は、上記第１又は第２発明において、前記シャッターは、シートクッションが格納位置とされた状態においてリンク部材に対して常時下方に突出するように付勢して摺動自在に結合され、シートクッションが着座位置とされているときは、シートバックの下部後方に配置された後部構造物に当接して突出状態から格納状態とされることを特徴とする。
第３発明によれば、シートクッションが格納位置とされればシャッターは付勢力により自動的にリンク部材の下方に突出して、リンク部材の下方の空間を覆い隠し、シートクッションが着座位置とされてシャッターが後部構造物と当接すれば、自動的に付勢力に抗してシャッターは格納状態とされるため、簡単な構成で、着座位置で後部構造物とシャッターとが干渉することに伴って生じる問題を抑制しつつ、格納位置でリンク部材の下方に形成される空間を側方から覆い隠すことができる。
【０００８】
本発明の第４発明は、上記第１乃至第３発明のいずれかにおいて、前記リンク部材は、シートクッションをシートバックに対して支持可能な強度を備える強度部材と該強度部材を外側から覆うカバー部材とから成り、前記シャッターは、カバー部材と強度部材との間に摺動自在に配置され、常時はカバー部材の外側に突出するように付勢されると共に、その突出量を規制するように強度部材と係合されていることを特徴とする。
第４発明によれば、シャッターはカバー部材と強度部材との間にあって、付勢力を付与されると共に突出量を規制されるように構成されているため、シャッターといずれかの部材との間に付勢手段を設けることができると共に、シャッターと強度部材との係合関係によってシャッターの突出量を規制することができ、構成を簡略化することができる。また、シャッターはリンク部材に内蔵される形で一体化され、一つの部品としてコンパクトに扱うことができる。
【０００９】
本発明の第５発明は、上記第１乃至第４発明のいずれかにおいて、格納位置でリンク部材の下方にシャッターが突出されているとき、シャッター及びリンク部材は、側面視でリンク部材がシャッターより大きくなるように設定されていることを特徴とする。
リンク部材はシートクッションを支持するものであるため相応の強度を備えているのに対し、シャッターはリンク部材ほどの強度を持たせる必要がない。第５発明によれば、格納位置としてリンク部材の下方の空間を覆い隠しているとき、側面視でシャッターに比べてリンク部材が大きくされているため、このときの全体としての強度を、シャッターの強度を高めることなく強くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態を示す車両用チップアップシートの平面図である。
【図２】上記実施形態の側面図であり、シートクッションが着座位置にある状態を示す。
【図３】図２と同様の側面図であり、シートクッションが格納位置にある状態を示す。
【図４】図２における本発明の主要部を示す拡大側面図である。
【図５】図３における本発明の主要部を示す拡大側面図である。
【図６】図４におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図示した実施形態は、車両後席用の所謂６−４分割シートにチップアップ機能を付加したもので、左右に分割されたシートの分割部分にシートベルトバックル４０が配設されている。図１において、３１Ａは４側のシートクッション、３１Ｂは６側のシートクッション、３２Ａは４側のシートバック、３２Ｂは６側のシートバック、３７Ａは４側のヘッドレスト、３７Ｂ及び３７Ｃは６側の２つのヘッドレストを示す。また、２０は、シートベルトバックル４０の両側に配置されたリンク部材を示す。
図２は、上記６−４分割シートの６側シートを記載しない状態で４側シートを６側シートの側から見た図である。ここで、シートバック３２Ａは、シートバック３２Ａの両側に配置されたヒンジブラケット３３を介して車両フロア５０に固定され、シートクッション３１Ａは、シートバック３２Ａに対してリンク部材２０の強度部材２５（図６参照）を介してヒンジブラケット３３上の回転軸３５により回動自在に固定されている。
シートバック３２Ａの後方には、車両の荷室に配設されたラッゲージボード６０（本発明における後部構造物に相当）の前端部が当接され、ヒンジブラケット３３を貫いて車両幅方向に配設されたクロスメンバ３７にシートベルトバックル４０が固定されている。ヒンジブラケット３３の上部はヒンジカバー３４により覆われ、強度部材２５はカバー部材２１により覆われてリンク部材２０を構成している。
【００１２】
リンク部材２０のカバー部材２１内で強度部材２５に沿ってシャッター１０が設けられている。シャッター１０は、シートクッション３１Ａが着座位置にある状態で、カバー部材２１内で後方側に配置され（図２、４参照）、上端部がカバー部材２１及び強度部材２５に対して回動自在に固定されている。そのため、図６に良く示されるように、シャッター１０の上端部を貫通するカラー２４に対して、カバー部材２１及び強度部材２５を貫通するねじ２３を螺合させることにより固定されている。カラー２４には、その外側にねじりコイルばね１２が設けられ、ねじりコイルばね１２の先端は、シャッター１０に固定されて、シャッター１０をカバー部材２１から突出する方向（図４、５において反時計方向）に付勢している。ねじりコイルばね１２の先端位置に対応して強度部材２５にはスリット２５２が形成されており、シャッター１０を貫通して突出するねじりコイルばね１２の先端が強度部材２５と干渉しないようにしている。シャッター１０の先端に近い部分の強度部材２５に面する側には、突起１１が設けられており、強度部材２５には、突起１１を受け入れるスリット２５１が形成されている。スリット２５１は、シャッター１０の回動範囲を規制するように形成されており、シャッター１０がカバー部材２１内に丁度収まった位置で、それ以上カバー部材２１内へ移動しないように停止され、またシャッター１０が所定量突出した位置（図３、５参照）で、それ以上突出しないように停止される。カバー部材２１には、シャッター１０がカバー部材２１から突出することができるように開口部（不図示）が形成されている。
【００１３】
図３は、チップアップ機能によりシートクッション３１Ａがシートバック３２Ａの前面に沿って格納された状態を示している。このとき、リンク部材２０のカバー部材２１はシートクッション３１Ａと共に回転軸３５を中心に回動される。このため、リンク部材２０の下方には、シートベルトバックル４０が位置することになり、リンク部材２０とシートベルトバックル４０との間には隙間が形成される。しかし、カバー部材２１内のシャッター１０は、ねじりコイルばね１２の付勢力によりカバー部材２１から突出し、上記隙間を隠すようになる。このときシャッター１０の突出量はリンク部材２０とシートベルトバックル４０との隙間を隠すことができる量とされている。シャッター１０は所定量突出したところで、その突起１１が強度部材２５のスリット２５１の端部で止められるため、それ以上突出してしまうことはない。
この状態からシートクッション３１Ａを着座位置に戻すと、リンク部材２０もシートクッション３１Ａと共に回転軸３５を中心として図３において反時計方向に回動して図２の状態に戻る。このとき、シャッター１０はラッゲージボード５０に当接し、ねじりコイルばね１２による付勢力に抗してカバー部材２１内に収納される。従って、シャッター１０やラッゲージボード５０が破損することは防止される。
【００１４】
以上のように、チップアップ機能によりシートクッション３１Ａが格納位置にあるとき、リンク部材２０の下方にシャッター１０が突出されるので、格納位置でリンク部材２０の下方に形成される空間を側方から覆い隠すことができる。一方、シートクッション３１Ａの着座位置では、シャッター１０は突出前の格納状態に戻されるので、着座位置でリンク部材２０の周辺に配置される部材であるラッゲージボード５０とシャッター１０が干渉して、干渉に伴う問題が生じることを抑制することができる。
また、シャッター１０はリンク部材２０のカバー部材２１に内蔵される形で一体化され、一つの部品としてコンパクトに扱うことができる。
更に、リンク部材２０はシートクッション３１Ａを支持するものであるため相応の強度を備えているのに対し、シャッター１０はリンク部材２０ほどの強度を持たせる必要がない。上記実施形態によれば、シートクッション３１Ａがシートバック３２Ａに沿った格納位置とされてリンク部材２０の下方の空間をシャッター１０が覆い隠しているとき、側面視でシャッター１０に比べてリンク部材２０の強度部材２５が大きくされているため、このときの全体としての強度を、シャッター１０の強度を高めることなく強くすることができる。従って、強度部材２５はシートクッション３１Ａを支持するものであるため相応の強度を備えているのに対し、シャッター１０は強度部材２５ほどの強度を持たせる必要がない。
【００１５】
本発明は、上記実施形態で説明した外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、
１．分割されず一体化されたシートクッションがチップアップされるシートにおいて、シャッターはシートクッションの両側にあるリンク部材に設けられても良い。
【符号の説明】
【００１６】
１０    シャッター
１１    突起
１２    ねじりコイルばね
２０    リンク部材
２１    カバー部材
２５    強度部材
３１Ａ、３１Ｂ  シートクッション
３２Ａ、３２Ｂ  シートバック
３３    ヒンジブラケット
３４    ヒンジカバー
３５    回転軸
４０    シートベルトバックル
６０    ラッゲージボード
【図１】
0005507538.tif 000002
【図２】
0005507538.tif 000003
【図３】
0005507538.tif 000004
【図４】
0005507538.tif 000005
【図５】
0005507538.tif 000006
【図６】
0005507538.tif 000007