(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンベヤまたは伝動ベルトを形成するベルトであって、
実質的に非伸張性であるが弾性的に可撓であり、長さ方向に強固に互いに固定されてエンドレス・ベルトを形成する少なくとも１つの平らな細片を備え、
一定の間隔で配置された駆動スロットを備え、
前記駆動スロットの各々は、段差がある外周を有し、
前記コンベヤが、前記ベルト沿いに間隔をおいて前記ベルトに固定された複数のトラニオンを備え、
各トラニオンが、前記駆動スロットに取り付けられており、
前記駆動スロットに前記段差が配置されることによって、前記トラニオンが前記ベルトの前記長さに沿った方向で力を加えられると、前記トラニオンが付勢力を前記段差を通じて前記ベルトに伝える
ことを特徴とするベルト。
【請求項２】
前記トラニオンそれぞれが、前記ベルトに固定されたほぼ円筒形の本体を備え、
前記円筒形本体の軸が、前記ベルトの長さに対して直角をなすが、前記細片または各細片の面内にあることを特徴とする請求項１に記載のベルト。
【請求項３】
前記トラニオンそれぞれが、前記円筒形本体上に嵌められたローラを備え、前記ローラが前記本体に対して自由に回転することを特徴とする請求項２に記載のベルト。
【請求項４】
前記エンドレス・ベルトに係合する少なくとも１つの駆動または案内ホイールを備え、
前記ホイールが、前記ベルトに沿う前記トラニオンと同じ間隔でその外周周りに離間配置された窪みを有する少なくとも１つの略円形のスプロケットを備えることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のベルト。
【請求項５】
前記ベルトが、突出した歯を用いて前記スロットに係合する形状の駆動ホイールを備えることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のベルト。
【請求項６】
前記細片または各細片が、細長く、また長手方向でその面外へ曲げる際に弾性的に可撓であることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載のベルト。
【請求項７】
バケット又はスクレーパのような搬送器用の支持部を備えることを特徴とする請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載のベルト。
【請求項８】
前記搬送器用の前記支持部が、前記細片の面外へ弾性的に曲げることができる、細片の屈曲可能部分を備えることを特徴とする請求項７に記載のベルト。
【請求項９】
前記搬送器がカムを備え、
前記コンベヤが、前記コンベヤが動くと前記カムが追従するカム面を備え、それによって前記ベルトまたは各ベルトに対する前記搬送器の向きを制御することを特徴とする請求項７又は請求項８に記載のベルト。
【請求項１０】
請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載の２つのエンドレス・ベルトであって、前記細片または各細片の面内で互いに同一平面内にあるエンドレス・ベルトを備えることを特徴とするコンベヤ。
【請求項１１】
前記２つのベルトが一定の間隔で接合されていることを特徴とする請求項１０に記載のコンベヤ。
【請求項１２】
各トラニオンが両方のベルトに固定されることにより、前記トラニオンによって前記ベルトが互いに接合されていることを特徴とする請求項１１に記載のコンベヤ。
【請求項１３】
前記ベルトが、前記搬送器用の前記支持部、または前記搬送器自体によって互いに接合されていることを特徴とする請求項１１に記載のコンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ある場所から別の場所へ物品を移送するのに使用することができ、すなわち伝動ベルトとして使用することができるコンベヤのような、ベルトおよびコンベヤに関するが、必ずしもそれだけに限定されない。
【背景技術】
【０００２】
従来技術では、エンドレス・ベルトまたはチェーンの形態のコンベヤが周知である。チェーンまたはロープを備え、ベルトに沿ったある点で駆動されるエンドレス・ベルトは、その表面に直接載せるか、またはベルトに連結されたバケットなどから懸吊して品物を運ぶことができる。そのようなシステムが、欧州特許出願公開第０３５２０４７号に記載されている。
【０００３】
互いに接合されたリンクを備えるチェーンおよび他のベルトは、それらが固着しないように頻繁に潤滑する必要があることは周知である。そのような潤滑は不都合である。
【０００４】
別の知られているシステムは、いわゆるフローティング・フライト・スクレーパ・コンベヤである。このコンベヤは、通常、進行方向に沿って移動する２つのエンドレス・チェーンと、進行方向に対して横切る方向で両チェーン間に取り付けられた複数のスクレーパ・バーとを備え、スクレーパ・バーはチェーンに対して枢動可能に取り付けられている。そのような場合には、通常は穀類などのばら材である移送物は、コンベヤがその中に取り付けられている外筐に沿ってスクレーパ・バーによって掻引される。
【発明の概要】
【０００５】
本発明の第１の態様によれば、コンベヤまたは伝動ベルトを形成するベルトであって、実質的に非伸張性であるが弾性的に可撓であり、互いに強固に固定されてエンドレス・ベルトを形成する少なくとも１つの、しかし好ましくは複数の平らな細片を備えるベルトが提供される。
【０００６】
全ての細片が互いに強固に固定されているので、潤滑などの必要が無い。細片の可撓の性質は、それら細片が、コンベヤを案内する任意の案内ホイールなどの周りに曲げることができ、したがって継ぎ手の必要がないことを意味する。ベルトが曲がることによって、互いに擦れ合う部品の必要性をなくすことができるので、典型的にはチェーンに基づくシステムなどの従来技術に比較して、この種のコンベヤによって発せられる騒音もまた低減することができる。そのコンベヤは、伝動ベルトとしても利用することができる。そのような場合、物品を運ぶために使用する代わりに、ベルトは、ある要素から別の要素へ運動を伝達するために使用することができる。
【０００７】
以後、複数の細片に言及する場合、別段文脈で必要とされない限り、単数も含めることに留意されたい。
【０００８】
好ましくは、互いに細片は一定の間隔で締結され、細片は、これを達成するために、一定の間隔をおいて鍵形にされ得る。細片は一定の長さとすることができる。
【０００９】
好ましい実施形態では、細片はばね鋼などの金属または金属素材を含む。ばね鋼は、その弾性特性および引張強度が本発明によって必要とされる通りのものであるので、細片を製作するのに特に好都合な材料であることが分かっている。ばね鋼はまた、現行の最新の製造技術を用いて、製造するのがより経済的であり、加工するのに好都合である。
【００１０】
好ましくは、細片は細長く、また長さ方向でその面外へ曲げる際に弾性的に可撓である。好ましくは、細片は、幅方向でその面外へ曲げるのが、長さ方向でその面外へ曲げるよりも難しい。細片同士は、通常、引張強度が低下することのない連継する細片の短い両端部を接合するようにして、長さ方向に接合することができる。
【００１１】
コンベヤは、エンドレス・ベルト沿いに間隔をおいてエンドレス・ベルトに固定された複数のトラニオンを備えることができる。トラニオンの使用は、ベルトがコンベヤの他の部品とより容易に相互作用することができるので、有用である。トラニオンは、ベルトに固定されたほぼ円筒形の本体を備えることができ、円筒形本体の軸は、ベルトの長さに直角をなすが、細片の面内にある。したがって、そのような位置に固定されたトラニオンは、エンドレス・ベルトに力を加えるのに使用することができる。
【００１２】
トラニオンそれぞれが、円筒形本体上に嵌められたローラを備えることができ、ローラは本体に対して自由に回転することができる。これによって、ベルトが、そうでなければその上を摺動するであろう物体上を転がり走行することができ、それによって、摩擦が減少する。しかし、トラニオンがローラを備えるとは限らず、そのような場合、トラニオン、またはトラニオンがその上を摺動する物体のいずれかを、低摩擦プラスチック材などの低摩擦材料から製作してもよい。
【００１３】
トラニオンは、エンドレス・ベルトに沿って、一定の間隔で、好ましくは正確な間隔で設けることができる。このために、細片は、トラニオンおよび／またはローラを配置するべく鍵形にされ得る。細片は、一定の長さのものとすることができ、それぞれ一定の位置に鍵形が形成され得る。これは、トラニオンを一定間隔で確実に配置するのに好都合な態様である。一定間隔で配置することは、それによって、エンドレス・ベルトを駆動するのにトラニオンを使用することができるので、有利である。
【００１４】
コンベヤは、細片の面内で互いに同一平面内にある２つの前述のエンドレス・ベルトを備えることができる。２つのベルトは、通常一定の間隔で互いに接合され得る。ベルトはまた、各トラニオンが両方のベルトに固定されることにより、トラニオンによって接合され得る。トラニオンとは別々に２つのベルトを接合すると、ベルトへのトラニオンの組付けが大いに容易になる。
【００１５】
好ましくは、各トラニオンの円筒形本体は２つの端部を有する。すなわち、一方のベルトに好ましくは鍵形部分で係合する第１の端部と、他方のベルトに好ましくは鍵形部分で係合する第２の端部である。これにより、ベルトが駆動されるときトラニオンに掛かる捩じり力が減少する。ローラが、通常、トラニオンがほぼ対称になるように、第１の端部と第２の端部との間の本体に配置され得る。
【００１６】
コンベヤは、エンドレス・ベルトに係合する少なくとも１つの駆動または案内ホイールを備えることができ、それらホイールは、ベルトに沿うトラニオンと同じ間隔でその外周周りに配置された窪みを有する少なくとも１つのほぼ円形のスプロケットを備える。窪みは、ローラまたはトラニオンの本体を受け入れるような寸法および形状とすることができる。ホイールはまた、前記ベルトまたは各ベルトがホイールの周りを通るときのそれらの支持部を備えることができ、その支持部は円筒形円盤を備えることができ、使用中、ベルトはその円盤の外周縁部上に支持される。そのような円盤は２枚あってもよく、それら円盤は、スプロケットと同軸にその両側に取り付けられ得る。
【００１７】
トラニオンの代わりに、またはそれに追加して、エンドレス・ベルトが、一定間隔で配置された駆動スロットを備えることができ、コンベヤが、突出した歯を通常用いてスロットに係合するような形状の駆動ホイールを備えることができる。これは、コンベヤが伝動ベルトとして使用される場合に特に適用され、それは、他の物品をベルト自体に装着することを必要とする可能性が殆どないからである。
【００１８】
各トラニオンは、駆動スロット内に設けることができる。駆動スロットは、トラニオンがベルトの長さに沿う方向に付勢されたとき、トラニオンがベルトに段差を介して付勢力を伝達するように配置された段差をその外周に有することができる。したがって、外周に、トラニオンの両側に離間配置された２つの段差があり得る。
【００１９】
駆動ホイールがトラニオン用の窪みを備えている場合に、駆動ホイールはまた、ベルトの駆動スロットに係合するように配置された複数の案内ピンを備えることができる。この案内ピンは、トラニオンを駆動ホイールに確実に正確に係合させる。案内ピンは、硬化鋼から形成することができる。
【００２０】
駆動ホイールを形成するために、コンベヤは、駆動ホイールを回転的に駆動することができるように配置された電気または油圧モータなどの駆動手段を備えることができ、それにより、好ましくはトラニオンを駆動ホイールに係合させることによってエンドレス・ベルトを駆動する。あるいは、案内ホイールを形成するには、ホイールは動力なしでよい。
【００２１】
通常、案内ホイールを設ける場合には、ホイールはまた、張力装置も備えることができ、それによってエンドレス・ベルトのテンションを制御することができる。通常、前記エンドレス・ベルトまたは各エンドレス・ベルトはホイールを廻って通り、張力装置は、ホイールの軸に、その軸に垂直な力を加えるように配置される。これにより、前記ベルトまたは各ベルトのテンションを制御することができる。
【００２２】
ベルトは、バケットやスクレーパなどの搬送器用の支持部を備えることができる。前記支持部または各支持部はトラニオンに備えることができる。支持部は、前記エンドレス・ベルトまたは各エンドレス・ベルトから離れて延出するアームを備えることができる。アームから懸吊されるバケットを設けることができる。
【００２３】
代替形態では、搬送器用の支持部が、細片の面外へ弾性的に曲げることができる、細片の屈曲可能部分を備えることができる。したがって、これにより、支持部に関して「ばね復帰」を形成することができ、その結果、支持部が、屈曲可能部分によって中立位置に付勢される。屈曲可能部分は、溝によって画成されるベルトのタングの形態であり得る。溝は、タングをベルト本体の内側に設ける場合にはＵ字形であってもよく、一方、タングをベルトの長手方向縁部に設けるために溝をベルトの縁部に設ける場合にはＬ字形であってもよい。
【００２４】
ベルトは、搬送器用の支持部、または搬送器自体によって互いに接合され得る。この場合、支持部はさらに、屈曲可能部分に取り付けられたバーを備えることができ、バケットまたは他の搬送器が任意選択的にバーに取り付けられる。搬送器はカムを備えることができ、そのとき、コンベヤは、コンベヤが動くとカムが追従するカム面をさらに備えることができ、それによって前記ベルトまたは各ベルトに対する搬送器の向きが制御される。
【００２５】
搬送器がスクレーパを備える場合、スクレーパの中立位置はベルトの面内にあり得る。スクレーパは、適切な面と協働してコンベヤの適切な位置でスクレーパを中立位置から押し出すカム部分を備えることができる。コンベヤが駆動または案内ホイールをも備える場合には、ホイールもまた適切な面として作用し得る。したがって、スクレーパは、所望されないときは行路外へ畳まれているが、必要なときには有効な位置に付勢させることができる。
【００２６】
エンドレス・ベルト上の、細片が互いに接合される点では、２つの細片間に重ね合わせ部分が形成され得る。すなわち、結合箇所では、細片同士の面が平行に重ね合わさるように、平らな細片の一方が他方の細片に重なり得る。細片は、重複領域で連結され得る。トラニオンは、重ね合わせ部分で複数の細片を共に保持することができ、少なくとも１つ、好ましくは少なくとも２つのトラニオンが、各重ね合わせ部分に設けられ得る。
【００２７】
次いで、単なる例示として、添付図面を参照して記載される本発明の実施形態が以下に続く。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１の実施形態によるコンベヤ・システムの一部分の透視図である。
【図２ａ】図１のコンベヤ・システムのトラニオンの平面図である。
【図２ｂ】図１のコンベヤ・システムのトラニオンの側面図である。
【図３ａ】図１のコンベヤ・システムに使用する２つの代替トラニオンの図である。
【図３ｂ】図１のコンベヤの細片上の鍵形の２つの例の図である。
【図３ｃ】図１のコンベヤ・システムに使用する例示的トラニオンの図である。
【図３ｄ】歯付きホイールと共に使用する代替エンドレス・ベルトの図である。
【図４ａ】図１のコンベヤの２つの細片間の連結部の透視図である。
【図４ｂ】図１のコンベヤの２つの細片間の連結部の側面図である。
【図４ｃ】図１のコンベヤの２つの細片間の連結部の平面図である。
【図５ａ】図１のコンベヤ・システムの駆動ホイールの側面図である。
【図５ｂ】図１のコンベヤ・システムの案内ホイールの側面図である。
【図６ａ】図１のコンベヤを２つ使用したバケット・コンベヤ・システムの側面図である。
【図６ｂ】図１のコンベヤを２つ使用したバケット・コンベヤ・システムの正面図である。
【図６ｃ】図６ａおよび６ｂのバケット・コンベヤ・システムの概略側面図である。
【図６ｄ】図６ａおよび６ｂのバケット・コンベヤ・システムの概略正面図である。
【図７ａ】図５ａおよび５ｂのホイールの詳細図である。
【図７ｂ】図５ａおよび５ｂのホイールの詳細図である。
【図８】図３ｄの鋼ベルトと共に使用する駆動ホイールの図である。
【図９ａ】本発明の第２の実施形態による伝動ベルトの図である。
【図９ｂ】本発明の第２の実施形態による伝動ベルトの図である。
【図９ｃ】本発明の第２の実施形態による伝動ベルトの図である。
【図１０】本発明の第３の実施形態によるコンベヤ・ベルトの図である。
【図１１】図１０のベルトを使用するコンベヤ・システムの一部分の透視図である。
【図１２ａ】図１１のコンベヤ・システムの要素の側面図である。
【図１２ｂ】図１１のコンベヤ・システムの要素の側面図である。
【図１２ｃ】図１１のコンベヤ・システムの要素の側面図である。
【図１３】本発明の第４の実施形態によるコンベヤの平面図である。
【図１４】図１３のコンベヤに使用するスクレーパの図である。
【図１５】図１３のコンベヤに使用するスクレーパの図である。
【図１６】図１３のコンベヤの側面図である。
【図１７】図１３のコンベヤを使用するコンベヤ・システムの図である。
【図１８】本発明の第５の実施形態によるコンベヤの図である。
【図１９】図１８のコンベヤのスクレーパの断面図である。
【図２０】図１８のコンベヤを使用するコンベヤ・システムを共に示す図である。
【図２１】図１８のコンベヤを使用するコンベヤ・システムを共に示す図である。
【図２２】本発明の第６の態様によるコンベヤの図である。
【図２３ａ】図２２のトラニオンをより詳細に示す拡大分解組立図である
【図２３ｂ】図２２のトラニオンをより詳細に示す拡大分解組立図である。
【図２４ａ】図２２のコンベヤと共に使用する駆動ホイールの斜視図である。
【図２４ｂ】図２２のコンベヤと共に使用する駆動ホイールの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
本発明の第１の実施形態によるコンベヤ・システムが、図１〜５、および７に示され、２つのエンドレス・ベルト２ａ、２ｂを備える。これらのベルトのそれぞれは、複数の細長く平らなばね鋼製の細片を備える。それら細片は、長さ方向に強固に接合されて、エンドレス・ベルト２ａ、２ｂを形成する。２つのベルトは、各細片対を連結するタブ１ａによって接合される。細片を長さ方向でその面外へ曲げることに関する細片の弾性特性によって、細片によって形成されたベルトをそれ自体の上に（矢印２０の方向に）曲げ戻すことが可能になり、それによってエンドレス・ベルトが形成される。
【００３０】
ベルトに沿って一定間隔で、トラニオン１が設けられる。これらトラニオンが、２つのベルトを一定の正確な間隔で連結する。トラニオンは、一方のベルトから他方のベルトに延在し両ベルトに強固に取り付けられた円筒形本体１ｂと、両ベルト２間で本体に回転可能に取り付けられたローラ３とを備える。２つのベルトはタブによって互いに接合されているので、トラニオンを正確な位置に組み付けることは比較的容易である。
【００３１】
トラニオン１には、また、バケットなどの搬送器用の取付け点を設けることもでき、図１にはバケットを取り付けることができるバケット・アーム４が示されている。
【００３２】
図２および３は、どのようにトラニオン１をエンドレス・ベルトに固定するかを示す。各細片は、その長さに沿って一定間隔で規則的に配置された鍵形部分５を有する。これら鍵形部分は、トラニオン１の本体１ａにあるスロット７に係合する。各鍵形部分は、また、孔５ａを有する。対応する孔６が、トラニオン１の実施形態に見られ、図３ａ〜３ｃのＡ位置に示されている。このトラニオン１が鍵形部分５にわたって正確に取り付けられると、孔５ａおよび孔６が整合し、孔５ａ、６を貫通させてピン（図示せず）を通して、トラニオンをエンドレス・ベルトに沿って正確な間隔で確実に配置することができる。ピンは、実質的に引張りまたは長手方向荷重を受けない。これは、引張りまたは長手方向荷重は、トラニオンを鍵形部分５に配置することによって取り除かれるからである。
【００３３】
代替のトラニオン１が、図３ａおよび３ｂにＢで示されている。それは、射出成形プラスチックで形成され、ピン１６を用いて鋼細片を貫通してピン留めされている。同じピン１６が、バケット・アーム４をトラニオン本体の端部に連結するために使用されているが、アーム４およびトラニオンを一体部品として射出成形することもできる。
【００３４】
エンドレス・ベルトを製作するために連継する２つの細片を連結するところが、添付図面の図４ａ〜４ｃに示されている。両細片２が、その長さに沿って重複領域１７の端から端へ重なり合う。この重複領域は、２つのトラニオン１取付け点および連結タブ１ａを包含する。トラニオン１は、鍵形部分５を跨いで取り付けられ、２つの細片２により増加した厚さを受け入れるために特別な厚さのスロット７を有する。連継する細片を互いに位置決めする、トラニオンのピン１８が図４ｂに示されている。それに加えて、あるいはその代わりに、細片は１９に示すように固定することができる。
【００３５】
エンドレス・ベルト２を案内し、駆動するのに使用される駆動ホイール１０ａおよび案内ホイール１０ｂが、添付図面の図５および７に示されている。ホイール１０ａ、１０ｂは、ローラ３の寸法および形状に対合する窪み１２を有するスプロケット・ホイールの形態のホイールである。スプロケット・ホイールの外周周りの窪みの正確な間隔はエンドレス・ベルトに沿ったトラニオンの間隔にマッチする。使用中、ローラは窪み１２に係合し、そのときエンドレス・ベルトは、スプロケット・ホイール１０ａ、１０ｂの両側に同軸に取り付けられ、直径がそれらにマッチする２つの支持ホイール２０上に支持される。
【００３６】
駆動ホイール１０ａの場合は、モータ９が、ベルト駆動部８を用いてスプロケット・ホイール１０ａを駆動する。モータ９が駆動ホイール１０ａを回転させると、窪み１２が、ローラ３に係合し、それらローラ３、そしてトラニオン１、したがってエンドレス・ベルト２をホイール周りに動かす。これによって、エンドレス・ベルト２を全長に亘って移動させる。
【００３７】
図５ｂに示される案内ホイール１０ｂは、無動力であり、したがって、たとえば駆動ホイール１０ａによって駆動されるなど、エンドレス・ベルトのいかなる移動によっても回転する。しかし、エンドレス・ベルト２のテンションを制御するために、テンション装置１３が設けられている。この装置が、案内ホイール１０ｂ用に移動可能な車軸を形成し、それによって、案内ホイールがエンドレス・ベルトに対して移動して、ベルトのテンションを制御することができる。
【００３８】
代替のベルトが、添付図面の図３ｄに示される。そのベルトは、正確な間隔で切り取られた切抜き部３０を有するスロット付き単一細片から形成される。そのベルトは、切抜き部３０に係合することができる突出歯３４を有する、図８に示される駆動ホイールと共に使用される。
【００３９】
細片は、バケット・アーム４などを装着するためのクリアランスを可能にする長手方向窪みを備える。さらに、細片は、ベルトを形成する複数の細片が正確に互いに接合され得るようにする鍵形部分３１を有する。
【００４０】
図６ａ〜６ｄは、その他の図のコンベヤ・システムに可能な使用法を示す。２つの上記のコンベヤ・システム１４が設けられており、トラニオン１はそれぞれバケット・アーム４を備える。コンベヤ・システム１４は互いに同一平面にあるが、互いに離隔している。各システム１４のトラニオン１は整合している。両コンベヤ・システム１４間で、バケット１８が、対応するバケット・アーム４の各対の間に取り付けられている。
【００４１】
このバケット・コンベヤ・システムは、欧州特許出願公開第０３５２０４７号に記載のバケット・コンベヤ・システムとして十分に使用することができる。例示的システムが、添付図面の図６ｃおよび６ｄに概略的に示される。コンベヤは、１４として示されている。図６ｃの視点では、細片の長い薄い側方が見え、図６ｄでは細片の面が見える。
【００４２】
図６ｃおよび６ｄの配置では、バケット１８は、その配置の最下部のロード点１５で積載される。駆動ホイール１０ａが、エンドレス・ベルトにシステムを廻って移動させ、バケットをアンロード点１６および１７まで駆動する。複数の案内ホイール１０ｂが、コンベヤ・システムの行路のあちこちに、コンベヤ・システムの行路を変更しようとする度毎に設けられ、実際には各端部および角部に設けられる。
【００４３】
この実施形態、実際には、本発明のコンベヤ・システムは全体として、従来技術のコンベアに比較して可動部分の数が削減され、潤滑の必要性が低減され、引張強度が改善されているので、有利である。そのコンベヤ・システムは、バケット・コンベヤ、スラット・タイプ、プラットホーム・タイプ、またはトレイ・タイプ・コンベヤ、垂直トレイまたは折畳式プラットホーム・コンベヤ、ドラッグ・リンク・コンベヤ、管状フライト・タイプ・コンベヤなど、様々なコンベヤ・システムに関して使用することができる。
【００４４】
本発明の第２の実施形態では、本発明によるコンベヤは、伝動ベルトとして使用することもできる。これが、添付図面の図９ａ〜９ｃに示されている。図９ａ〜９ｃに示されるベルトは、様々な状況にいかにベルトを適合させることができるかを示すために、ベルトの幅だけを変化させている。図９ａは幅２５ｍｍのバー、図９ｂは幅２０ｍｍのバー、図９ｃは幅１５ｍｍのバーを示す。
【００４５】
各ベルト９０は、前と同様、複数のばね鋼または弾性的に変形可能なプラスチックの細片を備える。伝動ベルト９０は、ベルトの中心線９２に沿って一定間隔で配置された一連の孔９１を備える。細片のそれぞれは、たとえば３つまたは５つの複数の孔９１を有することができ、少なくとも１つの孔で両細片が重なり合うように互いに接合され得る。
【００４６】
したがって、これらのベルトは、添付図面の図８に示されるような駆動ホイールと共に使用することができる。そのベルトは、伝動部材に可動部品を必要としないという利点を有して、伝動チェーンまたはベルトを置き換えるのに好都合に使用することができる。さらに、ベルトの弾性特性は、ベルトを張る必要性を減少させ、または完全に無くすことができることを意味し、伝動システムの複雑さが取り除かれる。
【００４７】
本発明の第３の実施形態を、添付図面の図１０〜１２に見ることができる。図面の図１１から分かるように、この実施形態は２つのベルト１００を備え、その１つがより詳細に添付図面の図１０に示されている。各ベルト１００は、以前に説明した通り、重ね合わせて締結された複数の細片を備える。細片は、ばね鋼から製作される。細片、したがって各ベルトは、添付図面の図８に示される形態の駆動ホイールに係合することができる、一定間隔で配置された駆動孔１０１を有する。
【００４８】
ベルト１００は、また、細片を切り抜き、一定間隔で配置されたＵ字形溝１０２を備える。各溝は、ベルトにタング１０３を画成する。細片がばね鋼から製造されているので、タング１０３は、ベルトの面外へ弾性的に曲げることができるが、ばね鋼細片の弾性変形による本来のばね力によってベルトの面内の中立位置に付勢されて戻る。
【００４９】
これが、本実施形態のコンベヤ・システムで利用される。添付図面の図１１に示すように、コンベヤ・システムは、２つのベルト１００を連結する。支持バー１０４が、各ベルト１００から１つずつのタング１０３の対を連結する。したがって、各支持バー１０４は、ベルトの面外へ動かすことができるが、ベルトとの接触位置へ付勢されて戻る。
【００５０】
各支持バー１０４は、その上にバケット１０５を担持する。添付図面の図１１の支持バー１０４ａ上のバケットは明瞭化のために省かれている。したがって、バケットは、タング１０３の付勢作用に対抗する何らかの力がバケットに働かない限り、普通はベルト１００の面内にあり、その開口面もベルトの面内位置にある。
【００５１】
この実施形態のコンベヤ・システムの要素を添付図面の図１２ａ〜１２ｃに見ることができる。バケット１０５はそれぞれ、バケット１０５から突出するカム１０６を備える。カムがいかなる面とも係合していない場合は、カムは、ベルトに対するバケットの運動に主要な作用を及ぼさず、バケットは、その重量およびタングのばね力に応答する。しかし、カム１０６が面１０７ａ、１０７ｂに係合すると、カムは、バケットを通常の位置から押し出すことができる。
【００５２】
したがって、これは、ベルト１００に対するバケット１０５の向きを制御するために使用することができる。図１２ａ〜１２ｂでは、ベルトが、垂直に曲がりくねる行路を辿るとき、カムが、バケットを水平に保つために使用されている。面１０７ａ、１０７ｂを適切な角度で設けることによって、バケットを図のように水平にし、またはバケットの中味を空にするためにひっくり返すことでさえ、バケットをいかなる所望の角度にでも設定することができる。
【００５３】
図１２ｃでは、カムは使用されていないが、バケット１０５自体が、それ自体を面１０７ｃに載せて配向している。
【００５４】
本発明によるコンベヤの第４の実施形態が、添付図面の図１３〜１６に示されている。前例同様、この実施形態は、長さ方向に接合された複数の平らな鋼細片から構成されたベルト２００を備える。ベルト２００は、外筐２０１の中を通る。この実施形態は、穀類などのばら材を外筐の内側に沿って掻引することによって移動させるためにスクレーパを使用する。ベルトは、規則的なタブ２０２ａ、２０２ｂを備え、それらタブは、ベルトを構成する細片の鋼材から切り出されているのでばね状である。駆動スプロケット２１４もまた設けられている。
【００５５】
２種類のタブ２０２ａが設けられている。中央タブ２０２ａは、ベルト２００の中心部で、内部の切抜き部分２０３に設けられている。このタブは、添付図面の図１５に示される（図１３に輪郭が示される）中央スクレーパ２０５を備える。中央スクレーパ２０６は、タブ２０２ａに強固に取り付けられた装着部分と、アーム２０８上で装着部分２０６から延出するスクレーパ部分２０７とを備える。
【００５６】
他方の種類のタブは、側方タブ２０２ｂである。それは、インデント２０９によってベルト２００の側部内側に取り付けられる。このタブ２０２ｂは、添付図面の図１３に輪郭が、添付図面の図１４にはより詳細に示される側方スクレーパ２１０を備える。やはり、その側方スクレーパは、装着部分２１１と、アーム２１３上で装着部分２１１から延出するスクレーパ部分２１２とを備える。
【００５７】
側方スクレーパ２０５と中央スクレーパ２１０とは極めて類似しており、側方スクレーパ２１０の取付け手段２１１が、ベルトの両側のインデント２０９内に取り付けられるので、非対称である点と、アーム２１３が、スクレーパ部分２１２とその側面部で接合する点とが異なるだけであることがわかる。中央スクレーパの装着手段２０６は対称であり、アーム２０８は、スクレーパ部分２０７の側面中央部でスクレーパに接合する。
【００５８】
この配置の効果を、図１３の平面図に対応する側面図を示す添付図面の図１６に見ることができる。この図は、スクレーパの１つが、外筐２０１の壁の間で遊動することができることを示す。３つの異なる位置Ａ、Ｂ、およびＣに示されているスクレーパは、負荷および何らかの外力がそのスクレーパに掛けられているか否かに応じて、そのスクレーパのタブ２０２ａ／２０２ｂによるばね力に対抗して枢動することができる。
【００５９】
両方のタイプのタブおよびスクレーパを共に使用することができるが、通常、いずれか一方のみが使用される。
【００６０】
そのようなコンベヤを使用したコンベヤ・システムが添付図面の図１７に示される。ベルト２００は、エンドレスであり、複数のプーリ２５０上を通過し、それらプーリのいくつかまたは全ては駆動することができ、それによって、駆動スプロケット２１４を用いてベルト２００を駆動する。テンションプーリ２５０ａが、ベルトのテンションを制御するために設けられている。
【００６１】
コンベヤ・システムは、ばら材が外筐２０１に投入される捕捉区域２５１で移送する材料を取り込む。ここでは中央スクレーパ２０５として示されるスクレーパが、矢印２５２の方向にベルトが駆動されるにつれて、材料を外筐２０１の側面に抗して掻引する。
【００６２】
スクレーパは、ベルトがプーリ２５０からプーリ２５０へ最短ルートに沿って通るので、外筐の縁部に対するベルトの位置に基づいてその位置が定まり、これは、捕捉区域２５１上の垂直直線部２５２に見ることができ、そこでは、スクレーパ２０５が、移送する材料を担持しながら外筐の一方の側面から他方の側面へ遊動する。
【００６３】
選択的に開けることができる開口２５４が、移送する材料の排出区域を形成し、その材料は捕捉区域２５１から排出区域２５４まで移送されたことになる。
【００６４】
本実施形態によるコンベヤの第５の実施形態を、添付図面の図１８および１９に見ることができる。この実施形態は、エンドレス・ベルトを形成するために長さ方向に接合された複数の平らな鋼細片の形態の２つのベルト３００を備える。ベルトは、その面内に延在するタブ３０１を備え、タブは、それらが製作された鋼の弾性特性によって、実効的にばね状である。一方のベルトのタブ３０１は、他方のベルトのタブと整合している。
【００６５】
整合するタブ３０１の各対は、それらの間に遊動スクレーパ３０２を取り付けるために使用される。遊動スクレーパは、各タブ３０１に装着されるアーム３０３を備える。アームは、ベルト３００の面にほぼ垂直な面内にあるが、ベルト３００の長さに平行なループの形態である。ループの端部は互いに平行でありタブに装着され、ループは、タブ３０１から延出して離れるにつれて幅広になる。ループの形状は対称である。
【００６６】
スクレーパ部分３０４が、２つのアーム３０３の間で、２つのループの内側に取り付けられている。スクレーパ部分３０４は、２つのアーム間のバーとして形成されている。スクレーパ部分３０４は、ループの、タブ３０３から最も遠い部分に取り付けられており、その結果、スクレーパ３０２は全体として対称面を有する。この対称面は、タブがその残りのベルトに整合したとき、ベルト３００の面と同一平面になり、そのとき、タブ３０１によってスクレーパに加えられるばね力を考慮すると、スクレーパは中立位置にある。
【００６７】
そのようなコンベヤを使用したコンベヤ・システムを添付図面の図２０および２１に見ることができる。図２０は装置の下側半分を示し、図２１は上端を示す。
【００６８】
図１７のコンベヤ・システムと同様に、ベルト３００は、一連のプーリ３５０（以下に説明されるプーリ３５０ａ、３５０ｂを含めて）によって規定される行路上を走行し、それらの間で最短ルートを取る。ベルト３００は外筐３５１内を走行する。
【００６９】
コンベヤ・システムは、ばら材が外筐３５１に投入される捕捉区域３５２からばら材を移送する。コンベヤは、矢印３５３で示される方向に、プーリ３５０の駆動用のプーリによって駆動される。
【００７０】
ベルト３００が、捕捉区域３５２に隣接するようなプーリ３５０の１つの上を走行している場所では、アーム３０３は、中立位置から押し出され、それによって、スクレーパ３０２がベルトから外へ出される。アームを適切な形状にすることによって、図２０および２１に示されるように、スクレーパをベルト３００に対して実質的に垂直にすることが可能である。そのような位置で、スクレーパは、ばら材を外筐３５１の内側に沿って掻引する。
【００７１】
ベルト３００がプーリ上を走行していない場所では、スクレーパ３０２のこの実質的に垂直な位置は、ランプ３５４上にベルトを走行させることによって達成することができる。そのようなランプは、捕捉区域３５２の最下部のプーリ３５０ａから最上部のプーリ３５０ｂまでの垂直直線部３５５の全長に亘って形成される。このようにして、ばら材（３５７で示される）は、捕捉区域３５２からコンベヤ・システムの上端まで全行程を掻引される。
【００７２】
しかし、ベルトが最上部のプーリ３５０ｂに達すれば、それより先にランプは無い。したがって、スクレーパ３０２は、ベルトに引っ込み、ベルトと同一面、すなわち中立位置になる。次いで、移送しているばら材を、排出区域３５６を通して排出することができる。
【００７３】
本発明で使用する代替ベルト４００を、添付図面の図２２〜２４に見ることができる。このベルトは、図示の形状を形成するようにレーザ切断されたばね鋼の単一細片を備える。それにより、縁部が、容易に円滑になり、面取りすることができ、その結果、ベルトは、適切ないかなる面上でも円滑に走行することができる。
【００７４】
ベルトは、複数の駆動スロット４０１を備える。これらスロットは、ほぼ、ベルト４００の長さに沿う直線で平行な両側部と、丸い両端部とを有するスロットの形態である。直線側部はそれぞれ、合致点に段差４０２を有し、その結果、段差４０２でスロットの幅が狭くなる。
【００７５】
トラニオン４０３が各スロットに取り付けられ、１つだけが、図２２に示されている。より詳細に図２３ａおよび２３ｂに見ることができるように、トラニオンは、２つの切欠き部４０５を有する円筒形本体４０４を備える。ローラ４０８が本体４０４上に設けられている。両切欠き部は、スロット４０１の広い方の部分に隣接するベルトの金属部分、すなわちスロットが作られた後に残ったベルトの部分と同じ幅である。
【００７６】
トラニオンは、スロットの広い方の部分に、しかし段差に直ぐ隣接して、図２３ａに示すように取り付けられる。トラニオンがベルト上に配置されると、固定部４０６（１つだけ図示されている）を切欠き部に嵌め込んで本体４０４と固定部４０６との間にベルトを挟み込むことができ、次いで、その３つの物品をピン４０７によって固定することができる。
【００７７】
このベルトは、添付図面の図２４ａおよび２４ｂに示される駆動ホイール４１０と共に使用することができる。このホイール４１０は、前述の実施形態のような窪み４１１を有して、トラニオン４０３のローラ４０８を係合する。ホイールはまた、確実に、ベルト４００をホイール４１０に対して正確に配置してトラニオン４０３を窪み４１１に係合させるために、スロット４０１の狭い部分に係合する硬化鋼案内スタッド４１２を有する。
【００７８】
トラニオン４０３が窪み４１１内に入れば、駆動ホイールは、ベルト４００を動かすためにベルトに力を加えることができる。切欠き部４０５の幅によって、この力が、トラニオンを通してベルトへ、段差４０２を用いて伝達される。これは、たとえばピン４０７に頼るよりも信頼性が高い。
【図１】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図３ｃ】
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【図３ｄ】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図４ｃ】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
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【図６ｃ】
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【図６ｄ】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図８】
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【図９ａ】
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【図９ｂ】
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【図９ｃ】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２ａ】
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【図１２ｂ】
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【図１２ｃ】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３ａ】
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【図２３ｂ】
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【図２４ａ】
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【図２４ｂ】
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