(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械の天板上面にハンドレールと手摺とのいずれか一方を選択して取り付ける構造であって、前記天板には、あらかじめ設定された位置に複数のボルト締結穴が設けられ、前記ハンドレールは、レール部と、該レール部を支持する複数のブラケット部と、該複数のブラケット部の下端に設けられた複数の取付基板とを備えるとともに、該取付基板には、前記ボルト締結穴の位置に対応した位置にボルト挿通孔が設けられ、前記手摺は、複数の支柱の上部に設けられたトップレール及び前記支柱の高さ方向中間部に設けられた中桟を有する手摺本体と、前記複数の支柱の下端をそれぞれ着脱可能に保持する複数の支柱支持部材と、該複数の支柱支持部材を手摺長手方向に保持した手摺取付部材とを備えるとともに、該手摺取付部材は、前記ボルト締結穴の位置に対応した位置にボルト挿通孔を有する取付基板部と、該取付基板部から上方に立設された幅木部とを有していることを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械に関し、詳しくは、建設機械に設けられるハンドレール及び手摺の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
杭打機や自走式クレーン、油圧ショベルなどの建設機械では、建設機械本体（上部旋回体）の機器室内に収容されているエンジンや油圧ポンプなどを点検する際の安全性を確保するため、建設機械本体上部にハンドレールや手摺を設けるようにしている。ハンドレールや手摺の構造は、建設機械の形状や大きさによって異なるが、通常は、ハンドレール又は手摺のいずれか一方のみを設けるようにしている（例えば、特許文献１〜３参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１４４３３４号公報
【特許文献２】特開２００４−３２４２７７号公報
【特許文献３】特開２００５−１３７５７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば、側面に設けた点検扉から機器室内部の機器を点検するように形成した建設機械では、機器室の周囲に設けた足場の端部には手摺を設けるようにしているが、機器室の上面部には手摺を設けずにハンドレールを設けることが多い。しかし、機器室上面部での作業が必要になった場合には、高所作業になることから手摺を設置する必要が生じる。この場合、ハンドレールが天井部に溶接されていると、ハンドレールを取り除く作業に手間が掛かり、手摺を取り付ける作業にも多大な手間が掛かるという問題があった。
【０００５】
そこで本発明は、ハンドレールと手摺との交換作業を容易に行うことができるとともに、手摺としての安全基準を満たし、かつ、着脱も可能な手摺を取り付けることができる建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の建設機械は、建設機械の天板上面にハンドレールと手摺とのいずれか一方を選択して取り付ける構造であって、前記天板には、あらかじめ設定された位置に複数のボルト締結穴が設けられ、前記ハンドレールは、レール部と、該レール部を支持する複数のブラケット部と、該複数のブラケット部の下端に設けられた複数の取付基板とを備えるとともに、該取付基板には、前記ボルト締結穴の位置に対応した位置にボルト挿通孔が設けられ、前記手摺は、複数の支柱の上部に設けられたトップレール及び前記支柱の高さ方向中間部に設けられた中桟を有する手摺本体と、前記複数の支柱の下端をそれぞれ着脱可能に保持する複数の支柱支持部材と、該複数の支柱支持部材を手摺長手方向に保持した手摺取付部材とを備えるとともに、該手摺取付部材は、前記ボルト締結穴の位置に対応した位置にボルト挿通孔を有する取付基板部と、該取付基板部から上方に立設された幅木部とを有していることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の建設機械によれば、天板上面にハンドレールを取り付ける際には、ハンドレールに設けられた複数の取付基板の各ボルト挿通孔を、天板に設けられているボルト締結穴に合わせて取付ボルトを締結することにより取り付けることができる。また、ハンドレールを手摺に交換する際には、取付ボルトを抜いてハンドレールを取り外した後、手摺取付部材の取付基板部に設けられた複数のボルト挿通孔を天板に設けられているボルト締結穴に合わせて取付ボルトを締結して取り付け、手摺取付部材に保持された各支柱支持部材に手摺本体の支柱の下端を保持させることにより、天板上部に手摺を設置することができる。また、建設機械の輸送時などで手摺が高さ制限を超える場合には、支柱支持部材から手摺本体を取り外すことにより、天板上面からの高さを幅木部の高さにまで低くすることができる。さらに、手摺の下端部には支柱支持部材の幅木部が設けられ、手摺の高さ方向中間部には中桟が設けられているので、手摺下部からの墜落を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の建設機械一形態例を示す杭打機の側面図である。
【図２】杭打機の機器室天板部分を示す平面図である。
【図３】天板上面にハンドレールを取り付けた状態を示す杭打機の要部側面図である。
【図４】図３のIV−IV断面図である。
【図５】天板上面に手摺を取り付けた状態を示す杭打機の要部側面図である。
【図６】図５のVI−VI断面図である。
【図７】支柱下端部の支持構造の他の形態例を示す断面平面図である。
【図８】同じく断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本形態例に示す建設機械は、主な構成要素として、下部走行体１１と、該下部走行体１１の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体１２と、該上部旋回体１２の前部に設けられたフロントブラケット１３に起伏可能に設けられたリーダ１４と、該リーダ１４を上部旋回体１２の後部から支持するバックステー１５とを備えた杭打機であって、前記リーダ１４には、各種作業装置、例えばオーガを駆動するオーガ駆動装置１６ななどがリーダ１４に沿って昇降可能に設けられ、リーダ１４の頂部には複数のワイヤロープ１７が掛け回されるトップシーブブロック１８が設けられている。
【００１０】
上部旋回体１２の前部には運転室１９が設けられ、両側部にはエンジンや油圧ポンプなどを収容した機器室２０が設けられている。この機器室２０の側面には複数の点検扉２１や梯子２２が設けられ、機器室２０の天板２３の上面には、エアクリーナ２４や排気管２５などが設けられている。そして、図２に示すように、天板２３の側端部には、あらかじめ設定された位置に複数、本形態例では９箇所にボルト締結穴２６が設けられている。このボルト締結穴２６は、天板２３に通孔を設けるとともに天板内面にナット２７を溶接により固着し、ハンドレール３１や手摺４１を取り付けるための取付ボルト２８を着脱可能に締結できるようにしている。
【００１１】
図３及び図４は、天板２３の側端部上面にハンドレール３１を取り付けた状態を示している。ハンドレール３１は、レール部３２と、該レール部３２を下方から支持する複数のブラケット部３３と、該複数のブラケット部３３の下端に設けられた複数の取付基板３４とを溶接により一体的に形成したものであって、取付基板３４には、前記ボルト締結穴２６の位置に対応した位置にボルト挿通孔３５がそれぞれ設けられている。
【００１２】
ハンドレール３１は、前記取付基板３４を所定位置に配置し、各ボルト挿通孔３５を天板２３の前記ボルト締結穴２６にそれぞれ位置合わせした状態で、取付基板３４の上方からボルト挿通孔３５に挿通した取付ボルト２８を前記ナット２７に螺着して締め付けることにより、天板２３の側端部上面の所定の位置に所定の状態で取り付けられる。通常、このハンドレール３１は、杭打機の標準仕様としてあらかじめ設置されている。
【００１３】
図５及び図６は、天板２３の側端部上面に手摺４１を取り付けた状態を示している。手摺４１は、複数の支柱４２の上部に設けられたトップレール４３及び前記支柱４２の高さ方向中間部に設けられた中桟４４を有する手摺本体４５と、前記複数の支柱４２の下端をそれぞれ着脱可能に保持する複数の支柱支持部材４６と、該複数の支柱支持部材４６を手摺長手方向に保持した手摺取付部材４７とを備えている。
【００１４】
前記手摺取付部材４７は、手摺４１の長さより僅かに長い寸法を有するアングル材又は板材を曲げ加工したものが用いられており、天板上面に敷設される取付基板部４８と、該取付基板部４８の外端から上方に立ち上がった幅木部４９とを有している。取付基板部４８には、前記ボルト締結穴２６の位置に対応した位置にボルト挿通孔５０がそれぞれ設けられている。
【００１５】
本形態例に示す手摺４１では、１本のパイプを曲げ加工することによって２本の支柱４２とトップレール４３とを一体成形しており、トップレール４３は、天板上面からの高さが８５ｃｍ以上になるように設定されている。また、中桟４４は、天板上面からの高さが３５〜５０ｃｍの位置に１本又は２本が設けられている。
【００１６】
支柱支持部材４６は、前記支柱４２を挿入可能な内径を有する短管を加工して用いており、上半部に筒状の支柱挿入部４６ａを形成するとともに、下半部には外方側を切り欠いて半円状とした固着部４６ｂを形成している。この支柱支持部材４６は、幅木部４９に設けられた切欠部４９ａに支柱挿入部４６ａの下端部を係合させた状態で、固着部４６ｂと幅木部４９とを溶接するとともに、固着部４６ｂの下端と取付基板部４８の上面とを溶接し、さらに、補強部材５１を溶接することによって手摺取付部材４７に強固に固着されて保持された状態となる。
【００１７】
また、支柱支持部材４６の支柱挿入部４６ａと支柱４２の下端部とには、ピンやボルトなどからなる手摺固定具５２を挿通するための貫通孔５３がそれぞれ設けられており、支柱４２の下端部を支柱挿入部４６ａ内に挿入し、支柱４２の下部に設けられたフランジ４２ａの下面を支柱挿入部４６ａの上端面に当接させた状態で貫通孔５３に手摺固定具５２を挿入することにより、天板２３の上面に手摺取付部材４７及び支柱支持部材４６を介して手摺本体４５を立設させた状態となる。
【００１８】
さらに、手摺４１が輸送時の高さ制限を超えるような場合でも、前記手摺固定具５２を貫通孔５３から抜き取ることで手摺本体４５を支柱支持部材４６から取り外すことによって対応することができる。しかも、簡単な操作で手摺本体４５を着脱することができる。
【００１９】
また、手摺取付部材４７に吊り上げ用係止孔５４を設けておくことにより、天板２３上面への手摺取付部材４７の取付作業も容易に行うことができる。さらに、幅木部４９をハンドレールとして利用することもできる。
【００２０】
図７及び図８は、支柱下端部の支持構造の他の形態例を示すもので、手摺取付部材４７の幅木部４９の外面に溝形鋼５５を取り付けて前記支柱４２を挿入可能な筒状の支柱挿入部５５ａを形成するとともに、溝形鋼５５の外壁に雌ねじ部材５６を固着し、この雌ねじ部材５６にねじ込まれる雄ねじ部材５７の先端で、支柱挿入部５５ａに挿入された支柱４２の下端部を幅木部４９の外面に向けて押圧することにより、支柱支持部材４６に手摺本体４５を強固に立設させるようにしている。
【００２１】
なお、ハンドレールや手摺の形状や構造は任意であり、手摺の中桟を板状、網状などにすることもでき、支柱下端部の支持構造も、支柱本体の大きさや必要な強度に応じて適宜選択することができる。また、自走式クレーン、油圧ショベルなど、杭打機以外の各種建設機械に適用することができる。機器室上面に限らず、他の位置にハンドレールや手摺を設ける際にも適用することができる。
【符号の説明】
【００２２】
１１…下部走行体、１２…上部旋回体、１３…フロントブラケット、１４…リーダ、１５…バックステー、１６…オーガ駆動装置、１７…ワイヤロープ、１８…トップシーブブロック、１９…運転室、２０…機器室、２１…点検扉、２２…梯子、２３…天板、２４…エアクリーナ、２５…排気管、２６…ボルト締結穴、２７…ナット、２８…取付ボルト、３１…ハンドレール、３２…レール部、３３…ブラケット部、３４…取付基板、３５…ボルト挿通孔、４１…手摺、４２…支柱、４２ａ…フランジ、４３…トップレール、４４…中桟、４５…手摺本体、４６…支柱支持部材、４６ａ…支柱挿入部、４６ｂ…固着部、４７…手摺取付部材、４８…取付基板部、４９…幅木部、４９ａ…切欠部、５０…ボルト挿通孔、５１…補強部材、５２…手摺固定具、５３…貫通孔、５４…吊り上げ用係止孔、５５…溝形鋼、５５ａ…支柱挿入部、５６…雌ねじ部材、５７…雄ねじ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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