(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと該エンジンによって駆動される作業機とがパッケージの下部空間に配設されるとともに、前記エンジン及び作業機に関連する電装品が前記パッケージの上部空間に配設されるパッケージ収納型エンジン作業機であって、
前記上部空間は、前記電装品のうち高発熱部品を集合配置した高発熱室と、前記電装品のうち該高発熱部品よりも発熱量の小さい低発熱部品を集合配置した低発熱室と、前記高発熱室の壁面を構成するパネルに設けられた１つの吸気口を通じて外気を吸引する吸気ファンを設置した吸気ファン室に区画され、
前記高発熱室及び低発熱室が前記上部空間の長手方向に延在して短手方向に隣接するとともに、前記吸気ファン室が前記高発熱室及び低発熱室に対して隣接し、
前記高発熱室と前記吸気ファン室との間を仕切る第一壁が、前記高発熱室と前記吸気ファン室とを連通する第一連通口を有し、
前記高発熱室と前記低発熱室との間を仕切る第二壁が、前記高発熱室と前記低発熱室とを連通する第二連通口を有し、
前記低発熱室と前記吸気ファン室との間を仕切る第三壁が、前記低発熱室と前記吸気ファン室とを連通する第三連通口を有し、
前記吸気口からの外気が前記高発熱室及び第一連通口を経由して前記吸気ファン室に至る高発熱室冷却経路と、前記吸気口からの外気が前記高発熱室、第二連通口、低発熱室及び第三連通口を経由して前記吸気ファン室に至る低発熱室冷却経路と、を備えてなることを特徴とする、パッケージ収納型エンジン作業機。
【請求項２】
前記高発熱室冷却経路は、前記低発熱室冷却経路よりも短く構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のパッケージ収納型エンジン作業機。
【請求項３】
前記低発熱室が正面側に配置されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のパッケージ収納型エンジン作業機。
【請求項４】
前記吸気口が、前記吸気ファン室に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか１つに記載のパッケージ収納型エンジン作業機。
【請求項５】
前記第一連通口が前記第一壁の近傍に形成されていることを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか１つに記載のパッケージ収納型エンジン作業機。
【請求項６】
前記第二連通口が前記吸気ファン室に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれか１つに記載のパッケージ収納型エンジン作業機。
【請求項７】
前記第三連通口が前記第二連通口に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする、請求項１乃至６のいずれか１つに記載のパッケージ収納型エンジン作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンと、該エンジンによって駆動される作業機と、エンジン及び作業機に関連する電装品と、をパッケージ内部に収納したパッケージ収納型エンジン作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
パッケージ収納型エンジン作業機は、作業機としての発電機及び／又は冷媒圧縮機をエンジンで駆動して発電及び／又はヒートポンプ空調を行うとともに、その際に発生する排熱を利用して温水を生成するコージェネレーション装置として知られている。このようなパッケージ収納型エンジン作業機は、エンジンと、該エンジンによって駆動される作業機と、エンジン及び作業機に関連する電装品と、をパッケージ内部に収納した構成となっている。
【０００３】
例えば、電装品を収容する電装品ボックスの内部空間を二つに間仕切って構成された室外機に関する電装品ボックスが、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−８８２８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示された電装品ボックスは、複合成形基板によって、マイコンや周辺回路部品等の弱電回路部品を配設した上部空間と、パワーリレーやチョークコイル等の強電回路部品を配設した下部空間と、に間仕切って構成されている。そして、電装品ボックスの上蓋及び下蓋の右側壁には、１つの上部空間用の外気流入口と１つの下部空間用の外気流入口とがそれぞれ形成され、下蓋の左下壁には、１つの外気流出口が形成されている。
【０００６】
特許文献１の電装品ボックスにおいては、１つの外気流出口が上部空間用及び下部空間用として共用されているものの、２つの外気流入口を上部空間用及び下部空間用に分別して使用される構成である。そのために、特許文献１の電装品ボックスは、２つの外気流入口のそれぞれにフィルタを配置することが必要になり、フィルタに関する組立工数やメンテナンス工数が増加して、コストアップの要因になるという問題を有する。
【０００７】
したがって、本発明の解決すべき技術的課題は、電装品を収容する電装品収容空間が二つに間仕切って構成されているものの、冷却風の吸気口が一箇所に集約されているパッケージ収納型エンジン作業機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記技術的課題を解決するために、本発明によれば、以下のパッケージ収納型エンジン作業機が提供される。
【０００９】
すなわち、本発明の請求項１に係るパッケージ収納型エンジン作業機は、
エンジンと該エンジンによって駆動される作業機とがパッケージの下部空間に配設されるとともに、前記エンジン及び作業機に関連する電装品が前記パッケージの上部空間に配設されるパッケージ収納型エンジン作業機であって、
前記上部空間は、前記電装品のうち高発熱部品を集合配置した高発熱室と、前記電装品のうち該高発熱部品よりも発熱量の小さい低発熱部品を集合配置した低発熱室と、前記高発熱室の壁面を構成するパネルに設けられた１つの吸気口を通じて外気を吸引する吸気ファンを設置した吸気ファン室に区画され、
前記高発熱室及び低発熱室が前記上部空間の長手方向に延在して短手方向に隣接するとともに、前記吸気ファン室が前記高発熱室及び低発熱室に対して隣接し、
前記高発熱室と前記吸気ファン室との間を仕切る第一壁が、前記高発熱室と前記吸気ファン室とを連通する第一連通口を有し、
前記高発熱室と前記低発熱室との間を仕切る第二壁が、前記高発熱室と前記低発熱室とを連通する第二連通口を有し、
前記低発熱室と前記吸気ファン室との間を仕切る第三壁が、前記低発熱室と前記吸気ファン室とを連通する第三連通口を有し、
前記吸気口からの外気が前記高発熱室及び第一連通口を経由して前記吸気ファン室に至る高発熱室冷却経路と、前記吸気口からの外気が前記高発熱室、第二連通口、低発熱室及び第三連通口を経由して前記吸気ファン室に至る低発熱室冷却経路と、を備えてなることを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項２に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、
前記高発熱室冷却経路は、前記低発熱室冷却経路よりも短く構成されていることを特徴とする。
【００１１】
本発明の請求項３に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、
前記低発熱室が正面側に配置されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明の請求項４に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、
前記吸気口が、前記吸気ファン室に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする。
【００１３】
本発明の請求項５に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、
前記第一連通口が前記第一壁の近傍に形成されていることを特徴とする。
【００１４】
本発明の請求項６に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、
前記第二連通口が前記吸気ファン室に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする。
【００１５】
本発明の請求項７に係るパッケージ収納型エンジン作業機では、
前記第三連通口が前記第二連通口に対して遠方の位置に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る本発明では、１つの吸気口を通じて吸引された外気が、高発熱室冷却経路と低発熱室冷却経路とに分かれて流通したあと、吸気ファン室に集約されるように構成されている。１つの吸気口に対して１つのフィルタを配置するだけでよいので、フィルタに関する組立工数やメンテナンス工数を低減して、コストダウンを図ることができるという効果を奏する。
【００１７】
高発熱室冷却経路及び低発熱室冷却経路に対して同じ風量を流したときに、冷却経路の長さが短い方が、外気が冷却経路を流通するときの圧力損失が小さくなるために冷却効果が大きくなる。したがって、請求項２に係る本発明では、高発熱室冷却経路の長さが、第二連通口等を経由する低発熱室冷却経路の長さよりも短くなるために、高発熱室に配置された高発熱部品がより効果的に冷却されるという効果を奏する。
【００１８】
操作面を正面側に配置するのが一般的なレイアウトであるのに対して、高発熱室を正面側に配置してしまうと、操作者が誤って高発熱室に接する恐れがある。請求項３に係る本発明では、操作者が誤って高発熱室に接することを防止できるという効果を奏する。
【００１９】
請求項４に係る本発明では、吸気口が吸気ファン室に対して離間した遠方位置にあるので、高発熱室及び低発熱室のそれぞれにおいてできるだけ長い冷却経路を確保することができ、高発熱室及び低発熱室のそれぞれに配置された高発熱部品及び低発熱部品をできるだけ均等に冷却できるという効果を奏する。
【００２０】
請求項５に係る本発明では、高発熱室を流れる外気が第一壁に沿って流れるようになるので、高発熱室に配置された高発熱部品をできるだけ均等に冷却できるという効果を奏する。
【００２１】
請求項６に係る本発明では、低発熱室の中に外気を導入する入口が、吸気ファン室から遠く離れているので、低発熱室に配置された低発熱部品をできるだけ均等に冷却できるという効果を奏する。
【００２２】
請求項７に係る本発明では、低発熱室の中に外気を導入する入口と、低発熱室の中から外気を排出する出口とが、より大きく離間するので、低発熱室に配置された低発熱部品をできるだけ均等に冷却できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態に係るコージェネレーション装置の全体を示す正面斜視図である。
【図２】同コージェネレーション装置の全体を示す背面斜視図である。
【図３】同コージェネレーション装置の内部構成を示す正面図である。
【図４】同コージェネレーション装置の内部構成を示す平面図である。
【図５】同コージェネレーション装置の内部構成を示す背面図である。
【図６】同コージェネレーション装置の内部構成を示す右側面図である。
【図７】同コージェネレーション装置の内部構成を示す左側面図である。
【図８】同コージェネレーション装置における上部空間の概略を示す正面斜視図である
【図９】同コージェネレーション装置における上部空間の概略を示す正面図である。
【図１０】同コージェネレーション装置における上部空間の概略を示す上面図である。
【図１１】同コージェネレーション装置の上部空間のうち、低発熱室の概略を示す正面斜視図である
【図１２】同コージェネレーション装置の上部空間のうち、高発熱室の概略を示す背面斜視図である
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明の一実施形態に係るパッケージ収納型エンジン作業機としてのコージェネレーション装置１について、図１乃至１２を参照しながら詳細に説明する。なお、コージェネレーション装置１は、電力消費機器（負荷）への送電系統に、外部商用電源の商用電力系統と、発電機の発電電力系統とを接続し、該負荷の需要電力を賄うとともに、発電に伴い生じる排熱を回収し、該回収熱を利用するシステムである。
【００２５】
図１及び２に示すように、コージェネレーション装置１は、略直方体形状をしたパッケージ（筐体）２を備えている。図２に示すように、該パッケージ２の外面は、複数枚のパネルによって覆われており、右側面下部パネル１０ａ、右側面上部パネル１０ｂ、背面上部パネル１０ｃには、それぞれ、換気用吸気口３９ａ、換気用排気口３９ｂ、エンジン用吸気口３９ｃ及び電装品冷却用吸気口３９ｄが形成されている。これらの通気口３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄは、ルーバー、パンチングメタル又は網によって構成されている。
【００２６】
図３、５乃至７に示すように、パッケージ２の内部は、パッケージ２の上下方向の略中途に位置する中段壁２０（図４に図示）により、上部空間３及び下部空間４に２分割されている。図４乃至７に示すように、上部空間３は、隔壁により、吸気室３１と、高発熱室３３と、低発熱室３４と、吸気ファン室３５と、機器収納室３８とに区画されている。図５に示すように、吸気室３１には、吸気口１３ａを有する吸気サイレンサ１３が配置されている。高発熱室３３には、吸気室３１の吸気サイレンサ１３に連通した吸気サイレンサ１３が配置されているとともに、エンジン５及び発電機６に関連する電装品のうち高発熱部品が集合配置されている。図３乃至６に示すように、低発熱室３４には、エンジン５及び発電機６に関連する電装品のうち低発熱部品が集合配置され、機器収納室３８には、ミストセパレータ８及び冷却水タンク１１が配置されている。
【００２７】
図３に示すように、下部空間４には、エンジン５と、発電機６と、エアクリーナ１２と、吸気サイレンサ１４と、始動トランス（スタータ）１５と、冷却水ポンプ１６と、ドレインフィルタ１７が配設され、図５に示すように、排気サイレンサ１９と、排気ガス熱交換器２２が配設され、図６に示すように、換気ダクト６０と、水／水熱交換器２１が配設され、図７に示すように、収納ボックス５０が、配設されている。なお、エンジン５は、例えばガスエンジンが採用される。該エンジン５のクランク軸が回転駆動して、作業機としての発電機６の発電機軸を回転させることにより、発電を行うようになっている。
【００２８】
上述した水／水熱交換器２１及び排気ガス熱交換器２２は、エンジン５から発生した熱から温水を生成するためのものであり、図３，５，６に示すように、該熱交換器２１，２２に冷水を供給するための水供給口９ａと、該熱交換器２１，２２によって生成された温水を取り出すための温水出口９ｂとが、下部空間４の右側面において上下方向に並列配置されている。
【００２９】
また、図７に示した収納ボックス５０には、非発熱性の電装品として、端子台５３、リレー、ヒューズ又はブレーカのうちの少なくとも１つが収納されている。図３に示すように、外部入力配線や外部出力配線を収納ボックス５０の端子台５３等に接続するための３つの外部配線用孔１８が、下部空間４の左上端部において上下方向に並列配置されている。
【００３０】
図４に示すように、中段壁２０の大略中央部分には、上部空間３と下部空間４とを上下方向に連通する通風口３７が形成されている。換気ダクト６０により換気用吸気口３９ａから下部空間４に取り込まれた外気が、エンジン５等を冷却しながら上方へ流通し、通風口３７を通じて上部空間３の機器収納室３８に流入し、換気用排気口３９ｂから外部空間に放出されるように構成されている。
【００３１】
次に、図８乃至１２を参照しながら、上部空間３における高発熱室３３及び低発熱室３４の構成について詳細に説明する。なお、図１１及び１２においては、第二壁７８の図示を省略している。
【００３２】
図８に示すように、上部空間３の内部は、複数の壁体により、平面視、左側部分の背面側に寄って配置された高発熱室３３と、左側部分から中央部分にかけて正面側に配置された低発熱室３４と、中央部分の背面側に配置された吸気室３１と、中央部分であって吸気室３１よりも正面側に寄って配置された通風口３７（図１０に図示）と、中央部分であって通風口３７よりも正面側に寄って配置された吸気ファン室３５と、右側部分に配置された機器収納室３８と、に区画されている。
【００３３】
高発熱室３３は、背面上部パネル１０ｃと、左側面上部パネル１０ｅと、第一壁７０と、第二壁７８とによって、区画されている。また、低発熱室３４は、正面上部パネル１０ｄと、左側面上部パネル１０ｅと、第一壁７０と、第三壁７９とによって、区画されている。
【００３４】
そして、高発熱室３３及び低発熱室３４が、上部空間３の左右側面方向に延在し、正背面方向に隣接している。また、低発熱室３４の方が高発熱室３３より左右側面方向の寸法が長く、吸気ファン室３５が、高発熱室３３の右側で低発熱室３４の背面側に隣接配置されている。なお、本実施例では、左右側面方向を長手方向とし、正背面方向を短手方向としている。
【００３５】
本実施例では、高発熱室３３を低発熱室３４の背面側に配置して、操作面である正面を開口した場合に、操作者が誤って高発熱室３３に接することを防止している。
【００３６】
図１０に示すように、背面上部パネル１０ｃの左側には、電装品冷却用吸気口３９ｄが形成されており、背面上部パネル１０ｃの内側に防塵フィルタ３２が配設されている。したがって、外気Ｆは、電装品冷却用吸気口３９ｄ及び防塵フィルタ３２を通じて、高発熱室３３内に導入される。電装品冷却用吸気口３９ｄが吸気ファン室３５に対してできるだけ遠方に離間した位置に配置されることによって、できるだけ長い冷却経路を確保することができるので、電装品冷却用吸気口３９ｄは、図１０に示すように、平面視、左端側に寄って配置されていることが好ましい。なお、図８及び１０においては、高発熱室３３の構成を見やすくするために、吸気サイレンサ１３や、吸気サイレンサ１３を支持・固定したり追加の機器を収納したりするために使用されるユーティリティボックス１３ｂの図示を省略している。なお、吸気サイレンサ１３が図４，５に図示され、ユーティリティボックス１３ｂが図４，７に図示されている。
【００３７】
上部空間３の左側空間は、左右側面方向に延在する第一壁７０により、背面側の高発熱室３３と、正面側の低発熱室３４とに区画されている。図１１に示すように、第一壁７０は、下部立板７１と水平板７２と上部立板７３とから構成されていて、上部立板７３が下部立板７１より正面側に配置された段差形状をしている。
【００３８】
低発熱室３４である下部立板７１の正面側には、電装品のうち発熱量の小さい低発熱部品として、例えば、点火用回路基板８６、コントロール用回路基板８７、リレー９３、コンデンサ９４，リレー９５が載置されている。同じく、低発熱室３４である上部立板７３の正面側には、電装品のうち発熱量の小さい低発熱部品として、例えば、操作用回路基板８８、電源用回路基板８９、ノイズフィルタ９１、ブレーカ９２が載置されている。
【００３９】
以上のように、操作用回路基板８８やブレーカ９２を、下部立板７１より正面側に配置された上部立板７３の正面側に載置することで、操作者がこれらの機器の操作をし易くしている。
【００４０】
図１２に示すように、高発熱室３３である水平板７２の上面には、電装品のうち発熱量の大きい高発熱部品として、例えば、ＤＣリアクトル８１、電源用トランス８３が載置されている。同じく、高発熱室３３である下部立板７１の背面側には、電装品のうち発熱量の大きい高発熱部品として、例えば、整流器８２が載置されている。また、高発熱室３３である第二壁７８（図８に図示）の左側面には、電装品のうち発熱量の大きい高発熱部品として、例えば、レギュレータ８４が載置されている。
【００４１】
図１０に示すように、上部空間３の左側空間は、正背面方向に延在する第二壁７８により、高発熱室３３と、吸気ファン室３５とに区画されている。第二壁７８の正面側の終端である正面端７８ａに掛けて、第二壁７８の上部の一部が水平板７２に食込む形状であり、正面端７８ａと上部立板７３との間には、隙間が設けられている。この隙間が高発熱室３３と吸気室３５を連通する第一連通口７４である。
【００４２】
図１２に示すように、第一壁７０を構成する下部立板７１の左端部の下部には、第二連通口７５が形成されている。第二連通口７５は、高発熱室３３と低発熱室３４を連通している。
【００４３】
図１０に示すように、第一壁７０を構成する上部立板７３は、左右側面方向に延在して、その右側の終端である右側端７３ａと第三壁７９との間には、隙間が設けられている。この隙間が低発熱室３３と吸気室３５を連通する第三連通口７６である。
【００４４】
吸気ファン室３５は、高発熱室３３との間を隔てる第二壁７８と、低発熱室３４との間を隔てる第一壁７０と、機器収納室３８との間を隔てる第三壁７９と、吸気ファン３６が取り付けられるファン支持板３６ａとによって、区画された空間である。ファン支持板３６ａは、第二壁７８の右側面と、第三壁７９の左側面と、水平板７２の上面とに対してそれぞれ固定されている。吸気ファン３６は、ファン支持板３６ａの背面側に取り付けられている。板状のファンカバー９０が、吸気ファン３６に対して背面側に離間して設けられている。吸気ファン３６によって生成される負圧により、後述する高発熱室冷却経路Ｑ及び低発熱室冷却経路Ｒを経由して、外気Ｆが吸気ファン室３５に吸引される。
【００４５】
高発熱室冷却経路Ｑは、高発熱室３３での経路Ｑ１と、第一連通口７４での経路Ｑ２と、吸気ファン室３５での経路Ｑ３とによって構成されていて、吸気ファン３６で吸引された外気Ｆによって高発熱部品を冷却するための経路である。
【００４６】
また、低発熱室冷却経路Ｒは、高発熱室３３での経路Ｒ１と、第二連通口７５での経路Ｒ２と、低発熱室３４での経路Ｒ３と、第三連通口７６での経路Ｒ４と、吸気ファン室３５での経路Ｒ５とによって構成されていて、吸気ファン３６で吸引された外気Ｆによって低発熱部品を冷却するための経路である。
【００４７】
なお、図９に示すように、低発熱室３４の中に外気Ｆを導入する第二連通口７５（左下隅に配置）と、低発熱室３４から外気Ｆを排出する第三連通口７６（右上隅に配置）とが、対角に離間配置されているので、低発熱室３４での経路Ｒ３をより長く確保することができ、低発熱室３４での低発熱部品をできるだけ均等に冷却できるようになる。
【００４８】
高発熱室冷却経路Ｑと低発熱室冷却経路Ｒとを比較すると、吸気ファン室３５の配置や形状に応じて低発熱室３４での経路Ｒ３のうち第三連通口７６寄りの経路長が変化する。しかしながら、低発熱室冷却経路Ｒにおいては、少なくとも第二連通口７５での経路Ｒ２及び第三連通口７６での経路Ｒ４の分だけ高発熱室冷却経路Ｑより遠回りすることになる。高発熱室冷却経路Ｑ及び低発熱室冷却経路Ｒに対して同じ風量を流したときに、冷却経路の長さが短い方が、圧力損失が小さくなるために、冷却経路の短い方へ冷却風が偏流する。したがって、経路長さの短い高発熱室冷却経路Ｑが、経路長さの長い低発熱熱室冷却経路Ｒより冷却風量が大きくなり、より効果的に冷却される。
【００４９】
次に、吸気ファン３６の吸引力により電装品冷却用吸気口３９ｄから取り込まれた外気が、パッケージ２の上部空間３の中をどのように流通するかについて説明する。
【００５０】
図１０に示すように、電装品冷却用吸気口３９ｄから取り込まれた外気Ｆは、防塵フィルタ３２により外気Ｆに含まれていた粉塵等が除去される。そして、当該外気Ｆは、上記高発熱室冷却経路Ｑに沿って流通する高発熱室用冷却分流Ｇと、上記低発熱室冷却経路Ｒに沿って流通する低発熱室用冷却分流Ｈとに、分流される。
【００５１】
高発熱室用冷却分流Ｇは、高発熱室３３の中を背面方向から正面方向に流れて、第一壁７０に衝突した後、高発熱室３３の背面側の面に沿って左側から右側に流れること（高発熱室３３での経路Ｒ１）により、高発熱室３３に載置された各種の高発熱部品（上述したように、例えば、ＤＣリアクトル８１、電源用トランス８３、レギュレータ８４、整流器８２）を冷却する。高発熱部品を冷却した後の温められた高発熱室用冷却分流Ｇは、第一連通口７４（第一連通口７４での経路Ｑ２）を通じて吸気ファン室３５（吸気ファン室３５での経路Ｑ３）に導入される。
【００５２】
他方、低発熱室用冷却分流Ｈは、高発熱室３３の中を背面方向から正面方向に流れて（高発熱室３３での経路Ｒ１）、第一壁７０の第二連通口７５（第二連通口７５での経路Ｒ２）を通じて、低発熱室３４の中に導入される。低発熱室３４の左端下部から導入された低発熱室用冷却分流Ｈは、低発熱室３４の正面側の面に沿って左側から右側に流れること（低発熱室３４での経路Ｒ３）により、低発熱室３４に載置された各種の低発熱部品（上述したように、例えば、点火用回路基板８６、コントロール用回路基板８７、リレー９３、コンデンサ９４，リレー９５、操作用回路基板８８、電源用回路基板８９、ノイズフィルタ９１、ブレーカ９２）を冷却する。低発熱部品を冷却した後の温められた低発熱室用冷却分流Ｈは、低発熱室３４の右端上部の第三連通口７６（第三連通口７６での経路Ｒ４）を通じて吸気ファン室３５（吸気ファン室３５での経路Ｒ５）に導入される。
【００５３】
吸気ファン室３５に導入された高発熱室用冷却分流Ｇ及び低発熱室用冷却分流Ｈは、合流して吸気冷却風Ｉとなる。吸気冷却風Ｉは、吸気ファン室３５内で正面側から背面側に向けて略水平方向に流れたあと、ファンカバー９０に衝突することにより、流れを下向きに変える。下向きに流れる吸気冷却風Ｉは、通風口３７から機器収納室３８の中に流入する下部空間４の換気風と合流し、右側面上部パネル１０ｂの換気用排気口３９ｂを通じて、外部空間に放出される。
【００５４】
上記実施形態においては、１つの電装品冷却用吸気口３９ｄを通じて吸引された外気Ｆが、高発熱室冷却経路Ｑに沿って流通する高発熱室用冷却分流Ｇと、低発熱室冷却経路Ｒに沿って流通する低発熱室用冷却分流Ｈとに分流され、これらの分流Ｇ，Ｈが吸気ファン室３５で集約されるように構成されている。１つの吸気口３９ｄに対して１つの防塵フィルタ３２を配置するだけでよいので、防塵フィルタ３２に関する組立工数やメンテナンス工数を低減して、コストダウンを図ることができるという効果を奏する。
【００５５】
なお、上記実施形態における各種構成要素のレイアウト、すなわち、第一連通口７４、第二連通口７５及び第三連通口７６の配置場所、第一壁７０、第二壁７８及び第三壁７９の形態、高発熱室冷却経路Ｑ及び低発熱室冷却経路Ｒの形態、高発熱室及び低発熱室のそれぞれに搭載される高発熱部品及び低発熱部品の種類や配置場所等はあくまでも例示であって、上記実施形態に限定されるものではない。
【００５６】
また、第一連通口７４、第二連通口７５及び第三連通口７６における各開口面積は、搭載される電装品の発熱量や吸気ファン３６の吸引力を考慮しながら、高発熱室３３での高発熱部品と、低発熱室３４での低発熱部品との温度がそれぞれ所定の温度よりも高くならないような風量バランスとなるように、適宜に決定される。
【００５７】
また、上述した実施形態では、パッケージ収納型エンジン作業機１の作業機として発電機６を適用した場合について説明したが、パッケージ収納型エンジン作業機１をエンジンヒートポンプとして構成する場合には、発電機６の代わりに圧縮機が設置される。さらに、パッケージ収納型エンジン作業機１の作業機として、発電機６及び圧縮機の両方を設置することもできる。
【符号の説明】
【００５８】
１  コージェネレーション装置（パッケージ収納型エンジン作業機）
２  パッケージ（筐体）
３  上部空間
４  下部空間
５  エンジン
６  発電機（作業機）
３２  防塵フィルタ
３３  高発熱室
３４  低発熱室
３５  吸気ファン室
３６  吸気ファン
３９ｄ  電装品冷却用吸気口
７０  第一壁
７４  第一連通口
７５  第二連通口
７６  第三連通口
７８  第二壁
７９  第三壁
Ｆ  外気
Ｑ  高発熱室冷却経路
Ｒ  低発熱室冷却経路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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