(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
現在の電力使用量に関する情報を取得する電力使用量取得手段と、
この電力使用量取得手段によって得られた現在の電力使用量に基づいて乗りかごの運転に消費される電力を段階的に抑える段階的省電力制御手段とを具備し、
上記段階的省電力制御手段は、
上記電力使用量に対する第１の閾値と、この第１の閾値よりも高く設定された第２の閾値を有し、
上記電力使用量が上記第１の閾値を超えた場合に、上記乗りかごの運転動作に関連した各種機器の中で予め省電力対象として指定された機器の電源を切り、
上記電力使用量が上記第２の閾値を超えた場合に、上記乗りかごの停止階周辺の階床に対する行先階の呼び登録を禁止することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
上記段階的省電力制御手段は、
上記第２の閾値よりもさらに高く設定された第３の閾値を有し、
上記電力使用量が上記第３の閾値を超えた場合に、予め決められた人数分の荷重を超えるまで上記乗りかごの出発を禁止することを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項３】
上記段階的省電力制御手段は、
上記乗りかごの着床後、最初に行先階の呼び登録が行われてからの経過時間が一定時間を超えた場合に、上記予め決められた人数分の荷重に関係なく、上記乗りかごを出発させることを特徴とする請求項２記載のエレベータシステム。
【請求項４】
上記乗りかご内または各階の乗場に設置され、上記段階的省電力制御手段によって実行される段階的な省電力制御に関するメッセージを表示する表示手段をさらに具備したことを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項５】
現在の電力使用量に関する情報を取得する電力使用量取得手段と、
この電力使用量取得手段によって得られた現在の電力使用量に基づいて乗りかごの運転に消費される電力を段階的に抑える段階的省電力制御手段と、
計画停電に関する情報を取得する計画停電情報取得手段と、
この計画停電情報取得手段によって得られた計画停電の開始時間より前に上記乗りかごの運転を段階的に停止する段階的運転停止制御手段とを具備し、
上記段階的運転停止制御手段は、
上記計画停電の開始時間の第１の時間前になったときに、上記乗りかごの運転動作に関連したオプション機能を無効にし、
上記第１の時間よりも上記計画停電の開始時間に近い第２の時間前になったときに、新たな呼びの登録を禁止することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項６】
上記段階的運転停止制御手段は、
上記第２の時間よりもさらに上記計画停電の開始時間に近い第３の時間前になったときに、上記乗りかごの運転を休止することを特徴とする請求項５記載のエレベータシステム。
【請求項７】
上記段階的運転停止制御手段は、
上記乗りかごの運転動作に関連したオプション機能として、上記乗りかごに設けられた電気式ドアセフティの機能を無効にすることを特徴とする請求項５記載のエレベータシステム。
【請求項８】
上記乗りかご内または各階の乗場に設置され、上記段階的運転停止制御手段によって実行される段階的な運転停止制御に関するメッセージを表示する表示手段をさらに具備したことを特徴とする請求項５記載のエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、省電力および計画的な停電（以下、計画停電と称す）に対応したエレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の電力不足により省電力対策が強く求められる中、エレベータの運転で消費される電力についてもできるだけ削減する必要がある。特に、ピーク時の電力使用量が予め設定された許容量を上回ると予測される場合、地域毎に計画停電が実施されることがある。計画停電中は電力が供給されないため、建物に設置されたエレベータの運転はすべて停止してしまい、利用することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−５７３９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
大地震等の影響で電力不足の問題が深刻化しており、エレベータでも省電力対策に積極的に協力する必要がある。また、計画停電が実施される場合には、停電による閉じ込め事故を防いでエレベータの運転を安全に休止させる必要がある。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、電力不足の状況にあるときに消費電力を極力抑えて運転を継続すると共に、計画提案が予定されている場合には安全に運転を休止することのできるエレベータシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本実施形態に係るエレベータシステムは、現在の電力使用量に関する情報を取得する電力使用量取得手段と、この電力使用量取得手段によって得られた現在の電力使用量に基づいて乗りかごの運転に消費される電力を段階的に抑える段階的省電力制御手段とを具備する。
上記段階的省電力制御手段は、上記電力使用量に対する第１の閾値と、この第１の閾値よりも高く設定された第２の閾値を有し、上記電力使用量が上記第１の閾値を超えた場合に、上記乗りかごの運転動作に関連した各種機器の中で予め省電力対象として指定された機器の電源を切り、上記電力使用量が上記第２の閾値を超えた場合に、上記乗りかごの停止階周辺の階床に対する行先階の呼び登録を禁止することを特徴とする。
また、本実施形態に係るエレベータシステムは、現在の電力使用量に関する情報を取得する電力使用量取得手段と、この電力使用量取得手段によって得られた現在の電力使用量に基づいて乗りかごの運転に消費される電力を段階的に抑える段階的省電力制御手段と、計画停電に関する情報を取得する計画停電情報取得手段と、この計画停電情報取得手段によって得られた計画停電の開始時間より前に上記乗りかごの運転を段階的に停止する段階的運転停止制御手段とを具備する。
上記段階的運転停止制御手段は、上記計画停電の開始時間の第１の時間前になったときに、上記乗りかごの運転動作に関連したオプション機能を無効にし、上記第１の時間よりも上記計画停電の開始時間に近い第２の時間前になったときに、新たな呼びの登録を禁止することを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は本実施形態に係るエレベータシステムの構成を示すブロック図である。
【図２】図２は同実施形態に係るエレベータシステムの段階的省電力制御を説明するためのフローチャートである。
【図３】図３は同実施形態に係るエレベータシステムの段階的省電力制御に関するメッセージの表示例を示す図であり、現在の電力使用量が第１の閾値Ｐ１（８５％）を超えた場合の表示例を示す図である。
【図４】図４は同実施形態に係るエレベータシステムの段階的省電力制御に関するメッセージの表示例を示す図であり、現在の電力使用量が第２の閾値Ｐ２（９０％）を超えた場合の表示例を示す図である。
【図５】図５は同実施形態に係るエレベータシステムの段階的省電力制御に関するメッセージの表示例を示す図であり、現在の電力使用量が第３の閾値Ｐ３（９５％）を超えた場合の表示例を示す図である。
【図６】図６は同実施形態に係るエレベータシステムの呼び登録制限を説明するための図である。
【図７】図７は同実施形態に係るエレベータシステムの段階的運転停止制御を説明するためのフローチャートである。
【図８】図８は同実施形態に係るエレベータシステムの段階的運転停止制御に関するメッセージの表示例を示す図であり、計画停電の開始時間の第１の時間Ｔ１前（１５分前）の表示例を示す図である。
【図９】図９は同実施形態に係るエレベータシステムの段階的運転停止制御に関するメッセージの表示例を示す図であり、計画停電の開始時間の第２の時間Ｔ２前（１０分前）の表示例を示す図である。
【図１０】図１０は同実施形態に係るエレベータシステムの段階的運転停止制御に関するメッセージの表示例を示す図であり、計画停電の開始時間の第３の時間Ｔ３（５分前）の表示例を示す図である。
【図１１】図１１は同実施形態に係るエレベータシステムの電気式ドアセフティの機能を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面を参照して実施形態を説明する。
【０００９】
図１は本実施形態に係るエレベータシステムの構成を示すブロック図である。
【００１０】
エレベータ制御装置１１は、図示せぬ建物の機械室やエレベータの昇降路１２内に巻上機１３と共に設置されている。このエレベータ制御装置１１は、コンピュータによって構成され、所定のプログラムに基づいてエレベータの運転を制御する。
【００１１】
巻上機１３にはロープ１４が巻回されており、そのロープ１４の一端に乗りかご１５が連結され、他端にカウンタウェイト１６が連結されている。これにより、巻上機１３の回転に伴い、乗りかご１５とカウンタウェイト１６がロープ１４を介してつるべ式に昇降動作する。
【００１２】
また、乗りかご１５の底部にはテールコード１７と呼ばれる伝送ケーブルが取り付けられており、エレベータ制御装置１１に接続されている。このテールコード１７を介してエレベータ制御装置１１と乗りかご１５との間で各種信号がやり取りされる。
【００１３】
乗りかご１５のかご室内には、かご呼び登録装置１８と表示装置１９が設置されている。かご呼び登録装置１８は複数の行先階ボタンを有する。この行先階ボタンの押下操作により、利用者の行先階を示すかご呼びがエレベータ制御装置１１に登録される。表示装置１９は、例えばＬＥＤ（light emitting diode）やＬＣＤ（Liquid Crystal Display）などからなり、かご位置や運転方向などの運転状態を表示すると共に各種メッセージを表示する。
【００１４】
また、乗りかご１５の底部には、かご室内の積載荷重を検出するための荷重センサ２０が設けられている。この荷重センサ２０によって検出された荷重信号や、かご呼び登録装置１８に登録されたかご呼びの信号などは、テールコード１７を介してエレベータ制御装置１１に送られる。
【００１５】
一方、各階の乗場２１には乗場呼び登録装置２２と表示装置２３が設置されており、これらは伝送ケーブル２４を介してエレベータ制御装置１１に接続されている。乗場呼び登録装置２２は上下の方向ボタンを有する。この方向ボタンの押下操作により、利用者の行先方向を示す乗場呼びがエレベータ制御装置１１に登録される。表示装置２３は、例えばＬＥＤからなり、かご位置や運転方向などの運転状態を表示すると共に各種メッセージを表示する。
【００１６】
エレベータ制御装置１１は、巻上機１３の駆動制御を含むエレベータ全体の制御を行う。本実施形態において、エレベータ制御装置１１には、通信部１１ａ、段階的省電力制御部１１ｂ、段階的運転停止制御部１１ｃが備えられている。
【００１７】
通信部１１ａは、通信ネットワーク３０を介して外部との間でデータ通信を行う。外部とは、ここでは監視センタ３１のことである。監視センタ３１は、各地域に点在するエレベータの運転を通信ネットワーク３０を介して遠隔監視しており、何らかの異常を検出すると、保守員を現場に派遣するなどして対処する。
【００１８】
また、監視センタ３１は、例えばインターネット等を介して電力会社３２にアクセスし、現在の電力使用量に関する情報と計画停電に関する情報を取得して、管理対象物件である各地域のエレベータに配信する。この場合、上記エレベータ制御装置１１に設けられた通信部１１ａは、監視センタ３１から現在の電力使用量の情報を取得する電力使用量取得手段と、計画停電の情報（実施予定日，開始時間，終了時間）を取得する計画停電情報取得手段として用いられる。
【００１９】
段階的省電力制御部１１ｂは、通信部１１ａによって得られた現在の電力使用量に応じて乗りかご１５の運転に消費される電力を段階的に抑える。
【００２０】
詳しくは、段階的省電力制御部１１ｂは、電力使用量に対する第１の閾値Ｐ１と、この第１の閾値Ｐ１よりも高く設定された第２の閾値Ｐ２を有する。段階的省電力制御部１１ｂは、電力使用量が第１の閾値Ｐ１を超えた場合に、乗りかご１５の運転動作に関連した各種機器の中で予め省電力対象として指定された機器の電源を切り、電力使用量が第２の閾値Ｐ２を超えた場合に、乗りかご１５の停止階周辺の呼びの登録を制限する。
【００２１】
また、段階的省電力制御部１１ｂは、第２の閾値Ｐ２よりもさらに高く設定された第３の閾値Ｐ３を有し、電力使用量が第３の閾値Ｐ３を超えた場合に、予め決められた人数分の荷重を超えるまで乗りかご１５の出発を禁止する。第１の閾値Ｐ１を８５％とすると、第２の閾値Ｐ２は９０％、第３の閾値Ｐ３は９５％といったように、段階的に閾値が高く設定される。
【００２２】
段階的運転停止制御部１１ｃは、通信部１１ａによって得られた計画停電の開始時間より前に乗りかご１５の運転を段階的に停止する。
【００２３】
詳しくは、段階的運転停止制御部１１ｃは、計画停電の開始時間の第１の時間Ｔ１前になったときに、乗りかご１５の運転動作に関連したオプション機能を無効とし、第１の時間Ｔ１よりも計画停電の開始時間に近い第２の時間Ｔ２前になったときに、新たな呼びの登録を禁止する。
【００２４】
また、段階的運転停止制御部１１ｃは、第２の時間Ｔ２よりもさらに計画停電の開始時間に近い第３の時間Ｔ３前になったときに、乗りかご１５の運転を休止する。第１の時間Ｔ１を１５分前とすると、第２の時間Ｔ２は１０分前、第３の時間Ｔ３は５分前といったように、段階的に時間が短く設定される。
【００２５】
次に、上記構成によるエレベータシステムの動作について説明する。  
夏期などに電力が不足すると、電力会社３２では、現在の電力使用量を公表して節電を促し、さらにピーク時の電力使用量が予め設定された許容量を上回ると予測される場合には地域毎に計画停電を実施する。
【００２６】
本システムでは、現在の電力使用量に対して段階的省電力制御を行う機能を備え、計画停電に対して段階的省電力制御を行う機能を備えている、以下では、（ａ）段階的省電力制御の動作と、（ｂ）段階的運転停止制御の動作に分けて説明する。
【００２７】
（ａ）段階的省電力制御
図２は本システムの段階的省電力制御を説明するためのフローチャートである。なお、このフローチャートで示される処理は、コンピュータであるエレベータ制御装置１１によって実行される。
【００２８】
監視センタ３１では、電力会社３２で公表される現在の電力使用量に関する情報を定期的にチェックしており、その情報を通信ネットワーク３０を介してエレベータ制御装置１１に配信している。
【００２９】
エレベータ制御装置１１では、監視センタ３１から現在の電力使用量に関する情報通信部１１ａにて受信すると（ステップＡ１１）、段階的省電力制御部１１ｂを起動して以下のような処理を実行する。
【００３０】
すなわち、エレベータ制御装置１１は、まず、現在の電力使用量が予め設定された第１の閾値Ｐ１を超えたか否かを判断する（ステップＡ１２）。詳しくは、現在の電力使用量が第１の閾値Ｐ１を超え、かつ、第２の閾値Ｐ２以内であるか否かを判断する。第１の閾値Ｐ１は、例えば電力供給量に対して８５％に設定されている。第２の閾値Ｐ２は、例えば電力供給量に対して９０％に設定されている。
【００３１】
現在の電力使用量が第１の閾値Ｐ１（８５％）を超えた場合（ステップＡ１２のＹｅｓ）、エレベータ制御装置１１はエレベータの運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに切り替え、予め電力対象機器として指定された機器の電源をＯＦＦして乗りかご１５の運転を継続する（ステップＡ１３）。
【００３２】
ここで、上記省電力対象機器として、乗りかご１５の運転に支障のない機器が指定されている。具体的には、例えばかご室内に設けられた装飾用の照明機器などである。また、冷房機器や後述する電気式ドアセフティなどを含めても良い。これらの機器の電源をＯＦＦすることで、少しでも電力の消費を抑えて運転を継続することができる。
【００３３】
このとき、エレベータ制御装置１１は、乗りかご１５内の表示装置１９や各階の表示装置２３に図３に示すように「省電力運転中」のメッセージを表示する（ステップＡ１４）。なお、省電力運転のために装飾用の照明機器などを含む各種機器の電源をＯＦＦしていることは、乗りかご１５の運転とは直接関係しないので、特に利用者に知らせる必要はない。
【００３４】
また、エレベータ制御装置１１は、現在の電力使用量が予め設定された第２の閾値Ｐ２を超えたか否かを判断する（ステップＡ１５）。詳しくは、現在の電力使用量が第２の閾値Ｐ２を超え、かつ、第３の閾値Ｐ３以内であるか否かを判断する。第３の閾値Ｐ３は、例えば電力供給量に対して９５％に設定されている。
【００３５】
現在の電力使用量が第２の閾値Ｐ２（９０％）を超えた場合（ステップＡ１５のＹｅｓ）、エレベータ制御装置１１は、乗りかご１５の停止階周辺の階床に対する行先階の呼び登録を禁止する呼び登録制限を行う（ステップＡ１６）。
【００３６】
図６に呼び登録制限の一例を示す。  
いま、乗りかご１５が運転サービスを終えて５階に停止したとする。このとき、停止階を基準にして、例えば上下２階床分の各階を行先階として指定する呼び登録が禁止される。つまり、図６の例では、３−４階と６−７階を行先階とする呼び登録が禁止されることになる。
【００３７】
なお、このときの「呼び」とは、乗りかご１５内に設けられたかご呼び登録装置１８のボタン操作によって登録される「かご呼び」のことであるが、乗場にて行先階を登録可能な乗場行先階登録装置を各階に設置されている場合には、利用者が指定した行先階の情報を含む「乗場呼び」も対象となる。
【００３８】
このように、乗りかご１５の停止階周辺の階床に対する行先階の呼び登録を禁止することで、停止階に近い階床への運転を制限して、少しでも電力の消費を抑えることができる。
【００３９】
このとき、エレベータ制御装置１１は、乗りかご１５内の表示装置１９や各階の表示装置２３に図４に示すように省電力運転中のために周辺階への運転を禁止している旨のメッセージを表示する（ステップＡ１７）。なお、このメッセージは、利用者がボタン操作により呼び登録の禁止階（図６の例では３−４階と６−７階）を行先階として指定としたときに表示するようにしても良い。
【００４０】
また、エレベータ制御装置１１は、現在の電力使用量が予め設定された第３の閾値Ｐ３を超えたか否かを判断する（ステップＡ１８）。上述したように、第３の閾値Ｐ３は、例えば電力供給量に対して９５％に設定されている。
【００４１】
現在の電力使用量が第３の閾値Ｐ３（９５％）を超えた場合（ステップＡ１８のＹｅｓ）、エレベータ制御装置１１は、予め決められた人数分の荷重を超えるまで乗りかご１５の出発を禁止するスタート制限を行う（ステップＡ１９）。乗りかご１５の積載荷重は荷重センサ２０によって検出される。
【００４２】
例えば乗りかご１５の乗車可能人数が１０人であり、スタート制限の荷重条件が乗車可能人数の半分であった。このような場合には、乗りかご１５に５人乗車するまでは（一人６０ｋｇとした場合に３００ｋｇを超えるまで）、乗りかご１５は出発せずに、その階に停止している。
【００４３】
このとき、エレベータ制御装置１１は、乗りかご１５内の表示装置１９や各階の表示装置２３に図５に示すように省電力運転中のために所定人数が乗車するまで出発を控えている旨のメッセージを表示する（ステップＡ２０）。
【００４４】
なお、閑散時間帯や利用者が少ない階床では、上記荷重条件として設定された人数に達せずに乗りかご１５が出発できないことがある。そこで、このような状況を考慮して、乗りかご１５の着床後、かご呼び登録装置１８の操作により最初に行先階が呼び登録されてからの経過時間をカウントする。そして、所定時間（例えば１分）が経過したときには、所定人数に達していなくても乗りかご１５を出発させるようにしても良い。
【００４５】
現在の電力使用量が閾値Ｐ１〜Ｐ３を超えていない場合、つまり、現在の電力使用量が８５％以下の状態であった場合には（ステップＡ１８のＮｏ）、そのまま通常運転が継続される（ステップＡ２１）。
【００４６】
このように、現在の電力使用量に基づいて段階的な省電力制御を行うことで、エレベータの運転サービスを止めることなく、少しでも消費電力を抑えて省電力対策に貢献することができる。
【００４７】
（ｂ）段階的運転停止制御
図７は本システムの段階的運転停止制御を説明するためのフローチャートである。なお、このフローチャートで示される処理は、コンピュータであるエレベータ制御装置１１によって実行される。
【００４８】
監視センタ３１では、電力会社３２で公表される各地域の計画停電に関する情報を定期的にチェックしており、その情報を通信ネットワーク３０を介してエレベータ制御装置１１に配信している。
【００４９】
エレベータ制御装置１１では、監視センタ３１から当該地域の計画停電に関する情報を通信部１１ａにて受信すると（ステップＢ１１）、段階的運転停止制御部１１ｃを起動して以下のような処理を実行する。
【００５０】
すなわち、エレベータ制御装置１１は、まず、計画停電の開始時間を確認し、現在の時刻と計画停電の開始時間を比較して、第１の時間Ｔ１前になったか否かを判断する（ステップＢ１２）。現在の時刻は、エレベータ制御装置１１内に設置されている図示せぬ内部クロックによって計時されている。第１の時間Ｔ１は、例えば計画停電の開始時間の１５分前に設定されている。
【００５１】
計画停電の開始時間の第１の時間Ｔ１前（１５分前）になったとき（ステップＢ１２のＹｅｓ）、エレベータ制御装置１１は、乗りかご１５の運転動作に関連したオプション機能を無効にする（ステップＢ１３）。
【００５２】
上記オプション機能として、例えば電気式ドアセフティの機能がある。図１１に示すように、電気式ドアセフティは、乗りかご１５の出入口に２軸あるいは多光軸の赤外線センサ２５を設けておき、戸閉時に利用者を赤外線センサ２５にて検知することにより、閉じかけたドアを開く機能である。図１１の例は、床面から所定の高さまでに張り巡らせた複数本の光軸で利用者を検知する多光軸式のドアセフティを示している。このような電気式ドアセフティが乗りかご１５に設置されていると、利用者にドアがぶつかる前に開くことができる。
【００５３】
なお、通常、乗りかご１５にはドアに利用者がぶつかったときに開く機械式ドアセフティが標準設置されており、電気式ドアセフティはオプション機能として設置されることが多い。計画停電の１５分前には、運転休止の準備段階として、このような電気式ドアセフティを含むオプション機能をＯＦＦしておくものとする。
【００５４】
このとき、エレベータ制御装置１１は、乗りかご１５内の表示装置１９や各階の表示装置２３に図８に示すように計画停電の１５分前で一部の機能をＯＦＦしている旨のメッセージを表示する（ステップＢ１４）。
【００５５】
また、計画停電の開始時間の第２の時間Ｔ２前（１０分前）になったとき（ステップＢ１５のＹｅｓ）、エレベータ制御装置１１は、計画停電が近付いているため、新たな呼び（かご呼び／乗場呼び）の登録を禁止し、既に登録済みの呼び（かご呼び／乗場呼び）のみ応答する（ステップＢ１６）。
【００５６】
このとき、エレベータ制御装置１１は、乗りかご１５内の表示装置１９や各階の表示装置２３に図９に示すように計画停電の１０分前で新たな呼びの登録を禁止する旨のメッセージを表示する（ステップＢ１７）。
【００５７】
また、計画停電の開始時間の第３の時間Ｔ３前（５分前）になったとき（ステップＢ１５のＹｅｓ）、エレベータ制御装置１１は、エレベータ（乗りかご１５）の運転を休止する（ステップＢ１９）。なお、乗りかご１５が走行中であった場合には、最寄階で停止して、戸開して利用者を降ろした後に運転休止とする。
【００５８】
このとき、エレベータ制御装置１１は、乗りかご１５内の表示装置１９や各階の表示装置２３に図１０に示すように計画停電の５分前で運転休止とする旨のメッセージを表示する（ステップＢ２０）。計画停電が開始されると、表示装置１９や表示装置２３の電源も遮断されるので、このときのメッセージも消える。
【００５９】
なお、時間Ｔ１−Ｔ３前に該当しない場合には、つまり、計画停電の１５分より前の時間であれば（ステップＢ１８のＮｏ）、そのまま通常運転が継続される（ステップＢ２１）。
【００６０】
このように、計画停電が予定されている場合に、エレベータの運転を突然止めるのではなく、徐々に止めていくように計画停電の開始時間の少し前から段階的な運転停止制御を行うことで、利用者は計画停電が近付いていることを知らしめて安全に運転休止状態に移行できる。
【００６１】
なお、計画停電は電力使用状況によっては回避されることもある。計画停電が回避された場合には、その旨が監視センタ３１を通じてエレベータ制御装置１１に通知され、図７に示した処理は実行されない。
【００６２】
以上述べた少なくとも１つの実施形態によれば、電力不足の状況にあるときに消費電力を極力抑えて運転を継続すると共に、計画提案が予定されている場合には安全に運転を休止することのできるエレベータシステムを提供することができる。
【００６３】
なお、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００６４】
１１…エレベータ制御装置、１２…昇降路、１３…巻上機、１４…ロープ、１５…乗りかご、１６…カウンタウェイト、１７…テールコード、１８…かご呼び登録装置、１９…表示装置、２０…荷重センサ、２１…乗場、２２…乗場呼び登録装置、２３…表示装置、２４…伝送ケーブル、２５…赤外線センサ、３０…通信ネットワーク、３１…監視センタ、３２…電力会社。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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