(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドル部材（１０）が下側に押動されると、ハンドル部材（１０）に接続された右レバー部材（２）および左レバー部材（８）が回転軸（４，４’）を中心に一方の向きに回動し、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）と右接地部材（３）の当接部（３ｃ１ａ）とが当接することによって、右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に突出せしめられると共に、左レバー部材（８）の高カム部と左接地部材（９）の当接部とが当接することによって、左接続部材（１１）が左接地部材（９）に対して上側に突出せしめられ、
ハンドル部材（１０）が上側に押動されると、右レバー部材（２）および左レバー部材（８）が回転軸（４，４’）を中心に他方の向きに回動し、右レバー部材（２）の低カム部（２ｃ２）と右接地部材（３）の当接部（３ｃ１ａ）とが当接することにより、右接続部材（１）が下側に移動して、右接地部材（３）に対する右接続部材（１）の突出量が減少せしめられると共に、左レバー部材（８）の低カム部と左接地部材（９）の当接部とが当接することにより、左接続部材（１１）が下側に移動して、左接地部材（９）に対する左接続部材（１１）の突出量が減少せしめられるように構成されたリフトロック装置（１００）において、
樹脂材料の成形によって形成された右接地部材（３）に底部（３ａ）と前側壁部（３ｂ）と右側壁部（３ｃ）と後側壁部（３ｄ）と左側壁部（３ｅ）とを設け、
右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）から左側に隆起している隆起部（３ｃ１）の上面に、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）に当接する当接部（３ｃ１ａ）を形成し、
右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）を右接地部材（３）の後端部かつ上端部のみに形成し、
右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）から右側に延びているオーバーハング部（３ｅ１ａ）を形成し、
右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の前側から右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の後側に右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を挿入するための切り欠き部（３ｂ１）を右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）に形成し、
右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）と隆起部（３ｃ１）の上面と後側壁部（３ｄ）とによって右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を収容するための凹部（３ｆ）を画定し、
樹脂材料の成形によって形成された右接続部材（１）に、右接地部材（３）の上面に対向するフランジ部（１ａ）と、フランジ部（１ａ）から下側に延びている本体部（１ｂ）とを設け、
右接続部材（１）の本体部（１ｂ）に前側壁部（１ｂ１）と左側壁部（１ｂ２）と後側壁部（１ｂ３）とを設け、
右接続部材（１）および右接地部材（３）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５）を収容するための凹部（１ｂ４）を右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の前側壁部（１ｂ１）と左側壁部（１ｂ２）と後側壁部（１ｂ３）とによって画定し、
右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）と係合するための係合溝（１ｂ３ａ１）を右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）に形成し、
右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に移動して右接地部材（３）から離間するのを防止するために右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）の下端部（３ｅ１ａ１）に当接するストッパー面（１ｂ３ａ１ａ）を右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）の下端部に形成し、
右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の凹部（１ｂ４）内に引張コイルばね（５）を収容し、
右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）を右側に傾けた状態で右接続部材（１）の本体部（１ｂ）および引張コイルばね（５）を左下向きに右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入し、
右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）と右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）とが対向するまで右接続部材（１）の本体部（１ｂ）が右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入された時に、右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）を水平に戻すことによって、右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）と右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）とを係合させ、
樹脂材料の成形によって形成された右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の切り欠き部（３ｂ１）を介して右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入し、
右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）、引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）が右接地部材（３）の上面よりも上側に位置するまで、右レバー部材（２）、引張コイルばね（５）および右接続部材（１）を右接地部材（３）に対して上側に移動させ、
右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）、引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）に対して回転軸（４）を挿入し、
回転軸（４）の中央部（４ｃ）を隔てて回転軸（４）の頭部（４ａ）の反対側の回転軸（４）の端部（４ｂ）に抜け止め部材（７）を装着し、
右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）と右接地部材（３）の上面とが概略当接するまで、右レバー部材（２）、引張コイルばね（５）、右接続部材（１）、回転軸（４）および抜け止め部材（７）を右接地部材（３）に対して下側に移動させ、
引張コイルばね（５）にテンションをかけながら、右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）のスリーブ収容長穴（１ｂ２ｂ）、引張コイルばね（５）の下フック部（５ｂ）および右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）の隆起部（３ｃ１）の左側面（３ｃ１ｂ）のスリーブ収容穴（３ｃ１ｂ１）に対してスリーブ（１２）を挿入し、
スリーブ（１２）を介してねじ（６）のねじ部（６ａ）と右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）の隆起部（３ｃ１）とを螺合させ、
ねじ（６）のねじ頭（６ｂ）を右接続部材（１）の左側壁部（１ｂ２）の左側面（１ｂ２ｃ）に当接させると共に、右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）を右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）に当接させることによって、右接続部材（１）の左側への動きを規制することを特徴とするリフトロック装置（１００）。
【請求項２】
右接続部材（１）と鏡像関係を有する部材によって左接続部材（１１）を構成し、
右レバー部材（２）と鏡像関係を有する部材によって左レバー部材（８）を構成し、
右接地部材（３）と鏡像関係を有する部材によって左接地部材（９）を構成し、
右レバー部材（２）を右接続部材（１）に対して回転可能に支持するための回転軸（４）と同一形状を有する部材によって、左レバー部材（８）を左接続部材（１１）に対して回転可能に支持するための回転軸（４’）を構成し、
右接続部材（１）および右接地部材（３）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５）と同一形状を有する部材によって、左接続部材（１１）および左接地部材（９）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５’）を構成し、
右接続部材（１）の左側への動きを規制するためのねじ（６）と同一形状を有する部材によって、左接続部材（１１）の右側への動きを規制するためのねじ（６’）を構成し、
回転軸（４）の抜けを防止するための抜け止め部材（７）と同一形状を有する部材によって、回転軸（４’）の抜けを防止するための抜け止め部材（７’）を構成したことを特徴とする請求項１に記載のリフトロック装置（１００）。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のリフトロック装置（１００）と複数のキャスターとを具備する什器（２００）であって、
ハンドル部材（１０）が上側に押し上げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）が床面から離間し、すべてのキャスターの車輪が床面に接触しており、
ハンドル部材（１０）が下側に押し下げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）が床面に接触し、少なくとも一部のキャスターの車輪が床面から離間していることを特徴とする什器（２００）。
【請求項４】
２個のキャスターの間に配置された１個のみのリフトロック装置（１００）を具備し、
ハンドル部材（１０）が下側に押し下げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）と、リフトロック装置（１００）から最も離れているキャスターの車輪とが床面に接触し、他のキャスターの車輪が床面から離間していることを特徴とする請求項３に記載の什器（２００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドル部材が下側に押動されると、右接続部材が右接地部材に対して上側に突出せしめられると共に、左接続部材が左接地部材に対して上側に突出せしめられ、ハンドル部材が上側に押動されると、右接地部材に対する右接続部材の突出量が減少せしめられると共に、左接地部材に対する左接続部材の突出量が減少せしめられるように構成されたリフトロック装置およびそれを具備する什器に関する。
【０００２】
特に、本発明は、リフトロック装置の使用中にレバー部材の高カム部または低カム部と接地部材の当接部との間に物が挟まれてしまうおそれを排除すると共に、リフトロック装置全体の上下方向寸法を小型化することができるリフトロック装置およびそれを具備する什器に関する。
【背景技術】
【０００３】
従来から、ハンドル部材が下側に押動されると、ハンドル部材に接続された右レバー部材および左レバー部材が回転軸を中心に一方の向きに回動し、右レバー部材の高カム部と接地部材（ベース本体）の当接部とが当接すると共に、左レバー部材の高カム部と接地部材（ベース本体）の当接部とが当接することによって、接続部材（搭載ベース）が接地部材（ベース本体）に対して上側に突出せしめられるリフトロック装置（昇降装置）が知られている。この種のリフトロック装置（昇降装置）の例としては、例えば特許文献１（特開２００９−１０７８２０号公報）に記載されたものがある。
【０００４】
特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、次いで、ハンドル部材が上側に押動されると、右レバー部材および左レバー部材が回転軸を中心に他方の向きに回動し、右レバー部材の低カム部と接地部材（ベース本体）の当接部とが当接すると共に、左レバー部材の低カム部と接地部材（ベース本体）の当接部とが当接することにより、接続部材（搭載ベース）が下側に移動して、接地部材（ベース本体）に対する接続部材（搭載ベース）の突出量が減少せしめられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１０７８２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、カムが接地部材（ベース本体）の上面よりも上側に配置され、外部に露出せしめられている。そのため、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、リフトロック装置（昇降装置）の使用中に右レバー部材および左レバー部材の高カム部および低カム部と接地部材（ベース本体）の当接部との間に物が挟まれてしまうおそれがある。
【０００７】
また、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、カムが接地部材（ベース本体）の上面よりも上側に配置されているため、リフトロック装置（昇降装置）全体の上下方向寸法が大型化してしまう。
【０００８】
更に、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、接続部材（搭載ベース）が接地部材（ベース本体）に対して上側に移動して接地部材（ベース本体）から離間するのを防止するための手段が設けられていない。そのため、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、例えば接続部材（搭載ベース）が持ち上げられて、接続部材（搭載ベース）が接地部材（ベース本体）に対して上側に移動せしめられると、接続部材（搭載ベース）が接地部材（ベース本体）から離間してしまう。
【０００９】
前記問題点に鑑み、本発明は、リフトロック装置の使用中にレバー部材の高カム部または低カム部と接地部材の当接部との間に物が挟まれてしまうおそれを排除することができるリフトロック装置およびそれを具備する什器を提供することを目的とする。
【００１０】
更に、本発明は、リフトロック装置全体の上下方向寸法を小型化することができるリフトロック装置およびそれを具備する什器を提供することを目的とする。
【００１１】
また、本発明は、レバー部材の高カム部および低カム部を外部に露出させないこと、および、レバー部材および接続部材に対して回転軸を組み立て可能にすることを同時に達成することができるリフトロック装置およびそれを具備する什器を提供することを目的とする。
【００１２】
更に、本発明は、接続部材が持ち上げられた時に、接続部材が接地部材に対して上側に移動し接地部材から離間してしまうおそれを確実に排除することができるリフトロック装置およびそれを具備する什器を提供することを目的とする。
【００１３】
また、本発明は、リフトロック装置の使用中に引張コイルばねに物が挟まれてしまうおそれを排除することができるリフトロック装置およびそれを具備する什器を提供することを目的とする。
【００１４】
更に、本発明は、リフトロック装置全体の部品数を削減することができるリフトロック装置およびそれを具備する什器を提供することを目的とする。
【００１５】
また、本発明は、接地部材が変形してしまうおそれを低減しつつ、接続部材の左右方向への動きを規制することができるリフトロック装置およびそれを具備する什器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１に記載の発明によれば、ハンドル部材（１０）が下側に押動されると、ハンドル部材（１０）に接続された右レバー部材（２）および左レバー部材（８）が回転軸（４，４’）を中心に一方の向きに回動し、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）と右接地部材（３）の当接部（３ｃ１ａ）とが当接することによって、右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に突出せしめられると共に、左レバー部材（８）の高カム部と左接地部材（９）の当接部とが当接することによって、左接続部材（１１）が左接地部材（９）に対して上側に突出せしめられ、
ハンドル部材（１０）が上側に押動されると、右レバー部材（２）および左レバー部材（８）が回転軸（４，４’）を中心に他方の向きに回動し、右レバー部材（２）の低カム部（２ｃ２）と右接地部材（３）の当接部（３ｃ１ａ）とが当接することにより、右接続部材（１）が下側に移動して、右接地部材（３）に対する右接続部材（１）の突出量が減少せしめられると共に、左レバー部材（８）の低カム部と左接地部材（９）の当接部とが当接することにより、左接続部材（１１）が下側に移動して、左接地部材（９）に対する左接続部材（１１）の突出量が減少せしめられるように構成されたリフトロック装置（１００）において、
樹脂材料の成形によって形成された右接地部材（３）に底部（３ａ）と前側壁部（３ｂ）と右側壁部（３ｃ）と後側壁部（３ｄ）と左側壁部（３ｅ）とを設け、
右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）から左側に隆起している隆起部（３ｃ１）の上面に、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）に当接する当接部（３ｃ１ａ）を形成し、
右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）を右接地部材（３）の後端部かつ上端部のみに形成し、
右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）から右側に延びているオーバーハング部（３ｅ１ａ）を形成し、
右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の前側から右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の後側に右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を挿入するための切り欠き部（３ｂ１）を右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）に形成し、
右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）と隆起部（３ｃ１）の上面と後側壁部（３ｄ）とによって右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を収容するための凹部（３ｆ）を画定し、
樹脂材料の成形によって形成された右接続部材（１）に、右接地部材（３）の上面に対向するフランジ部（１ａ）と、フランジ部（１ａ）から下側に延びている本体部（１ｂ）とを設け、
右接続部材（１）の本体部（１ｂ）に前側壁部（１ｂ１）と左側壁部（１ｂ２）と後側壁部（１ｂ３）とを設け、
右接続部材（１）および右接地部材（３）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５）を収容するための凹部（１ｂ４）を右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の前側壁部（１ｂ１）と左側壁部（１ｂ２）と後側壁部（１ｂ３）とによって画定し、
右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）と係合するための係合溝（１ｂ３ａ１）を右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）に形成し、
右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に移動して右接地部材（３）から離間するのを防止するために右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）の下端部（３ｅ１ａ１）に当接するストッパー面（１ｂ３ａ１ａ）を右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）の下端部に形成し、
右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の凹部（１ｂ４）内に引張コイルばね（５）を収容し、
右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）を右側に傾けた状態で右接続部材（１）の本体部（１ｂ）および引張コイルばね（５）を左下向きに右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入し、
右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）と右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）とが対向するまで右接続部材（１）の本体部（１ｂ）が右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入された時に、右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）を水平に戻すことによって、右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）と右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）とを係合させ、
樹脂材料の成形によって形成された右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の切り欠き部（３ｂ１）を介して右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入し、
右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）、引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）が右接地部材（３）の上面よりも上側に位置するまで、右レバー部材（２）、引張コイルばね（５）および右接続部材（１）を右接地部材（３）に対して上側に移動させ、
右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）、引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）に対して回転軸（４）を挿入し、
回転軸（４）の中央部（４ｃ）を隔てて回転軸（４）の頭部（４ａ）の反対側の回転軸（４）の端部（４ｂ）に抜け止め部材（７）を装着し、
右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）と右接地部材（３）の上面とが概略当接するまで、右レバー部材（２）、引張コイルばね（５）および右接続部材（１）を右接地部材（３）に対して下側に移動させ、
引張コイルばね（５）にテンションをかけながら、右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）のスリーブ収容長穴（１ｂ２ｂ）、引張コイルばね（５）の下フック部（５ｂ）および右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）の隆起部（３ｃ１）の左側面（３ｃ１ｂ）のスリーブ収容穴（３ｃ１ｂ１）に対してスリーブ（１２）を挿入し、
スリーブ（１２）を介してねじ（６）のねじ部（６ａ）と右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）の隆起部（３ｃ１）とを螺合させ、
ねじ（６）のねじ頭（６ｂ）を右接続部材（１）の左側壁部（１ｂ２）の左側面（１ｂ２ｃ）に当接させると共に、右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）を右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）に当接させることによって、右接続部材（１）の左側への動きを規制することを特徴とするリフトロック装置（１００）が提供される。
【００１７】
請求項２に記載の発明によれば、右接続部材（１）と鏡像関係を有する部材によって左接続部材（１１）を構成し、
右レバー部材（２）と鏡像関係を有する部材によって左レバー部材（８）を構成し、
右接地部材（３）と鏡像関係を有する部材によって左接地部材（９）を構成し、
右レバー部材（２）を右接続部材（１）に対して回転可能に支持するための回転軸（４）と同一形状を有する部材によって、左レバー部材（８）を左接続部材（１１）に対して回転可能に支持するための回転軸（４’）を構成し、
右接続部材（１）および右接地部材（３）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５）と同一形状を有する部材によって、左接続部材（１１）および左接地部材（９）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５’）を構成し、
右接続部材（１）の左側への動きを規制するためのねじ（６）と同一形状を有する部材によって、左接続部材（１１）の右側への動きを規制するためのねじ（６’）を構成し、
回転軸（４）の抜けを防止するための抜け止め部材（７）と同一形状を有する部材によって、回転軸（４’）の抜けを防止するための抜け止め部材（７’）を構成したことを特徴とする請求項１に記載のリフトロック装置（１００）が提供される。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載のリフトロック装置（１００）と複数のキャスターとを具備する什器（２００）であって、
ハンドル部材（１０）が上側に押し上げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）が床面から離間し、すべてのキャスターの車輪が床面に接触しており、
ハンドル部材（１０）が下側に押し下げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）が床面に接触し、少なくとも一部のキャスターの車輪が床面から離間していることを特徴とする什器（２００）が提供される。
【００１９】
請求項４に記載の発明によれば、２個のキャスターの間に配置された１個のみのリフトロック装置（１００）を具備し、
ハンドル部材（１０）が下側に押し下げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）と、リフトロック装置（１００）から最も離れているキャスターの車輪とが床面に接触し、他のキャスターの車輪が床面から離間していることを特徴とする請求項３に記載の什器（２００）が提供される。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、ハンドル部材（１０）が下側に押動されると、ハンドル部材（１０）に接続された右レバー部材（２）および左レバー部材（８）が回転軸（４，４’）を中心に一方の向きに回動し、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）と右接地部材（３）の当接部（３ｃ１ａ）とが当接することによって、右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に突出せしめられると共に、左レバー部材（８）の高カム部と左接地部材（９）の当接部とが当接することによって、左接続部材（１１）が左接地部材（９）に対して上側に突出せしめられる。更に、ハンドル部材（１０）が上側に押動されると、右レバー部材（２）および左レバー部材（８）が回転軸（４，４’）を中心に他方の向きに回動し、右レバー部材（２）の低カム部（２ｃ２）と右接地部材（３）の当接部（３ｃ１ａ）とが当接することにより、右接続部材（１）が下側に移動して、右接地部材（３）に対する右接続部材（１）の突出量が減少せしめられると共に、左レバー部材（８）の低カム部と左接地部材（９）の当接部とが当接することにより、左接続部材（１１）が下側に移動して、左接地部材（９）に対する左接続部材（１１）の突出量が減少せしめられる。
【００２１】
詳細には、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、樹脂材料の成形によって形成された右接地部材（３）に底部（３ａ）と前側壁部（３ｂ）と右側壁部（３ｃ）と後側壁部（３ｄ）と左側壁部（３ｅ）とが設けられている。更に、右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）から左側に隆起している隆起部（３ｃ１）の上面に、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）に当接する当接部（３ｃ１ａ）が形成されている。また、右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）が右接地部材（３）の後端部かつ上端部のみに形成されている。
【００２２】
更に、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）から右側に延びているオーバーハング部（３ｅ１ａ）が形成されている。また、右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の前側から右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の後側に右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を挿入するための切り欠き部（３ｂ１）が右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）に形成されている。更に、右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）と隆起部（３ｃ１）の上面と後側壁部（３ｄ）とによって右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を収容するための凹部（３ｆ）が画定されている。
【００２３】
また、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、樹脂材料の成形によって形成された右接続部材（１）に、右接地部材（３）の上面に対向するフランジ部（１ａ）と、フランジ部（１ａ）から下側に延びている本体部（１ｂ）とが設けられている。更に、右接続部材（１）の本体部（１ｂ）に前側壁部（１ｂ１）と左側壁部（１ｂ２）と後側壁部（１ｂ３）とが設けられている。また、右接続部材（１）および右接地部材（３）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５）を収容するための凹部（１ｂ４）が右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の前側壁部（１ｂ１）と左側壁部（１ｂ２）と後側壁部（１ｂ３）とによって画定されている。
【００２４】
更に、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）と係合するための係合溝（１ｂ３ａ１）が右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）に形成されている。また、右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に移動して右接地部材（３）から離間するのを防止するために右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）の下端部（３ｅ１ａ１）に当接するストッパー面（１ｂ３ａ１ａ）が右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）の下端部に形成されている。更に、右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の凹部（１ｂ４）内に引張コイルばね（５）が収容されている。
【００２５】
また、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）を右側に傾けた状態で右接続部材（１）の本体部（１ｂ）および引張コイルばね（５）が左下向きに右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入される。更に、右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）と右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）とが対向するまで右接続部材（１）の本体部（１ｂ）が右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入された時に、右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）を水平に戻すことによって、右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）と右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）とが係合せしめられる。また、樹脂材料の成形によって形成された右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）が右接地部材（３）の前側壁部（３ｂ）の切り欠き部（３ｂ１）を介して右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に挿入される。
【００２６】
更に、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）、引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）が右接地部材（３）の上面よりも上側に位置するまで、右レバー部材（２）、引張コイルばね（５）および右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に移動せしめられる。また、右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）、引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）に対して回転軸（４）が挿入される。更に、回転軸（４）の中央部（４ｃ）を隔てて回転軸（４）の頭部（４ａ）の反対側の回転軸（４）の端部（４ｂ）に抜け止め部材（７）が装着される。
【００２７】
また、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右接続部材（１）のフランジ部（１ａ）と右接地部材（３）の上面とが概略当接するまで、右レバー部材（２）、引張コイルばね（５）右接続部材（１）、回転軸（４）および抜け止め部材（７）が右接地部材（３）に対して下側に移動せしめられる。更に、引張コイルばね（５）にテンションをかけながら、右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）のスリーブ収容長穴（１ｂ２ｂ）、引張コイルばね（５）の下フック部（５ｂ）および右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）の隆起部（３ｃ１）の左側面（３ｃ１ｂ）のスリーブ収容穴（３ｃ１ｂ１）に対してスリーブ（１２）が挿入される。また、スリーブ（１２）を介してねじ（６）のねじ部（６ａ）と右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）の隆起部（３ｃ１）とが螺合せしめられる。
【００２８】
更に、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、ねじ（６）のねじ頭（６ｂ）を右接続部材（１）の左側壁部（１ｂ２）の左側面（１ｂ２ｃ）に当接させると共に、右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）を右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）に当接させることによって、右接続部材（１）の左側への動きが規制される。
【００２９】
換言すれば、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、カムが接地部材（ベース本体）の上面よりも上側に配置されて外部に露出せしめられているのに対し、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）が右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に収容されており、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）が外部に露出せしめられていない。
【００３０】
そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、リフトロック装置（１００）の使用中に右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）または低カム部（２ｃ２）と右接地部材（３）の当接部（３ｃ１ａ）との間に物が挟まれてしまうおそれを排除することができる。
【００３１】
更に、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、カムが接地部材（ベース本体）の上面よりも上側に配置されている特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）よりも、リフトロック装置（１００）全体の上下方向寸法を小型化することができる。
【００３２】
一方、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）が、右接地部材（３）の上面よりも低い位置に配置され、右接地部材（３）の凹部（３ｆ）内に収容される場合には、右レバー部材（２）に対して回転軸（４）を組み立てられなくなるおそれがある。
【００３３】
この点に鑑み、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）が右接地部材（３）の上面よりも上側に位置するまで右レバー部材（２）および右接続部材（１）を右接地部材（３）に対して上側に移動させた状態で右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）に回転軸（４）を挿入することができるように、右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）が配置されている。
【００３４】
そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、右レバー部材（２）の高カム部（２ｃ１）および低カム部（２ｃ２）を外部に露出させないこと、および、右レバー部材（２）および右接続部材（１）に対して回転軸（４）を組み立て可能にすることを同時に達成することができる。
【００３５】
更に、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、例えば搭載ベース（接続部材）が持ち上げられて、搭載ベース（接続部材）がベース本体（接地部材）に対して上側に移動せしめられると、搭載ベース（接続部材）がベース本体（接地部材）から離間してしまう。
【００３６】
それに対し、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右接続部材（１）および右接地部材（３）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５）が設けられている。
【００３７】
また、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に移動して右接地部材（３）から離間するのを防止するために右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）のオーバーハング部（３ｅ１ａ）の下端部（３ｅ１ａ１）に当接するストッパー面（１ｂ３ａ１ａ）が右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）の係合溝（１ｂ３ａ１）の下端部に形成されている。
【００３８】
更に、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）のスリーブ収容長穴（１ｂ２ｂ）の下端部とスリーブ（１２）とが当接することにより、右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に移動して右接地部材（３）から離間してしまうのが防止されるように構成されている。
【００３９】
そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、例えば右接続部材（１）が持ち上げられた時に、右接続部材（１）が右接地部材（３）に対して上側に移動し右接地部材（３）から離間してしまうおそれを確実に排除することができる。
【００４０】
一方、仮に引張コイルばね（５）が外部に露出せしめられていると、リフトロック装置（１００）の使用中に引張コイルばね（５）に物が挟まれてしまうおそれがある。
【００４１】
この点に鑑み、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、引張コイルばね（５）が、右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の前側壁部（１ｂ１）と左側壁部（１ｂ２）と後側壁部（１ｂ３）とによって画定される凹部（１ｂ４）内に収容されており、引張コイルばね（５）が外部に露出せしめられていない。
【００４２】
そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、リフトロック装置（１００）の使用中に引張コイルばね（５）に物が挟まれてしまうおそれを排除することができる。
【００４３】
また、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、回転軸（４）が右レバー部材（２）の回転軸収容穴（２ａ１）および右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）の回転軸収容穴（１ｂ２ａ）に対して挿入されている。そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、回転軸（４）により、右接続部材（１）に対して回転可能に右レバー部材（２）を支持することができる。
【００４４】
更に、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、回転軸（４）が引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）に挿入されている。つまり、回転軸（４）が引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）を係止するための機能を有する。そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、引張コイルばね（５）の上フック部（５ａ）を係止するための部材が回転軸（４）とは別個に設けられている場合よりも、リフトロック装置（１００）全体の部品数を削減することができる。
【００４５】
また、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、スリーブ（１２）が右接続部材（１）の本体部（１ｂ）の左側壁部（１ｂ２）のスリーブ収容長穴（１ｂ２ｂ）および右接地部材（３）の右側壁部（３ｃ）の隆起部（３ｃ１）の左側面（３ｃ１ｂ）のスリーブ収容穴（３ｃ１ｂ１）に対して挿入されている。そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、右接地部材（３）に対して移動する右接続部材（１）をスリーブ（１２）によってガイドすることができる。
【００４６】
更に、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、スリーブ（１２）が引張コイルばね（５）の下フック部（５ｂ）に挿入されている。つまり、スリーブ（１２）が引張コイルばね（５）の下フック部（５ｂ）を係止するための機能を有する。そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、引張コイルばね（５）の下フック部（５ｂ）を係止するための部材がスリーブ（１２）とは別個に設けられている場合よりも、リフトロック装置（１００）全体の部品数を削減することができる。
【００４７】
詳細には、本発明者等の鋭意研究において、仮に、ねじ（６）のねじ頭（６ｂ）を右接続部材（１）の左側壁部（１ｂ２）の左側面（１ｂ２ｃ）に当接させることのみによって、右接続部材（１）の左側への動きを規制しようとすると、例えばハンドル部材（１０）を下側に押動するために大きい力が加えられた場合などに、右接続部材（１）が右接地部材（３）から外れる向きに力がかかり、右接地部材（３）が変形するおそれがあることが見い出された。
【００４８】
この点に鑑み、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）では、ねじ（６）のねじ頭（６ｂ）を右接続部材（１）の左側壁部（１ｂ２）の左側面（１ｂ２ｃ）に当接させると共に、右接地部材（３）の左側壁部（３ｅ）の右側面（３ｅ１）を右接続部材（１）の後側壁部（１ｂ３）の左側面（１ｂ３ａ）に当接させることによって、右接続部材（１）の左側への動きが規制されている。
【００４９】
そのため、請求項１に記載のリフトロック装置（１００）によれば、右接地部材（３）が変形してしまうおそれを低減しつつ、右接続部材（１）の左側への動きを規制することができる。
【００５０】
請求項２に記載のリフトロック装置（１００）では、右接続部材（１）と鏡像関係を有する部材によって左接続部材（１１）が構成されている。そのため、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）によれば、例えば、右接続部材（１）形成用のキャビティおよび左接続部材（１１）形成用のキャビティを１個の成形用金型に対称形状に配置することができ、右接続部材（１）および左接続部材（１１）の製造コストを削減することができる。
【００５１】
また、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）では、右レバー部材（２）と鏡像関係を有する部材によって左レバー部材（８）が構成されている。そのため、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）によれば、例えば、右レバー部材（２）形成用のキャビティおよび左レバー部材（８）形成用のキャビティを１個の成形用金型に対称形状に配置することができ、右レバー部材（２）および左レバー部材（８）の製造コストを削減することができる。
【００５２】
更に、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）では、右接地部材（３）と鏡像関係を有する部材によって左接地部材（９）が構成されている。そのため、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）によれば、例えば、右接地部材（３）形成用のキャビティおよび左接地部材（９）形成用のキャビティを１個の成形用金型に対称形状に配置することができ、右接地部材（３）および左接地部材（９）の製造コストを削減することができる。
【００５３】
また、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）では、右レバー部材（２）を右接続部材（１）に対して回転可能に支持するための回転軸（４）と同一形状を有する部材によって、左レバー部材（８）を左接続部材（１１）に対して回転可能に支持するための回転軸（４’）が構成されている。そのため、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）によれば、回転軸（４）および回転軸（４’）の形状が異なる形状に設定されている場合よりも、リフトロック装置（１００）全体の製造コストを削減することができる。
【００５４】
更に、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）では、右接続部材（１）および右接地部材（３）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５）と同一形状を有する部材によって、左接続部材（１１）および左接地部材（９）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね（５’）が構成されている。そのため、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）によれば、引張コイルばね（５）および引張コイルばね（５’）の形状が異なる形状に設定されている場合よりも、リフトロック装置（１００）全体の製造コストを削減することができる。
【００５５】
また、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）では、右接続部材（１）の左側への動きを規制するためのねじ（６）と同一形状を有する部材によって、左接続部材（１１）の右側への動きを規制するためのねじ（６’）が構成されている。そのため、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）によれば、ねじ（６）およびねじ（６’）の形状が異なる形状に設定されている場合よりも、リフトロック装置（１００）全体の製造コストを削減することができる。
【００５６】
更に、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）では、回転軸（４）の抜けを防止するための抜け止め部材（７）と同一形状を有する部材によって、回転軸（４’）の抜けを防止するための抜け止め部材（７’）が構成されている。そのため、請求項２に記載のリフトロック装置（１００）によれば、抜け止め部材（７）および抜け止め部材（７’）の形状が異なる形状に設定されている場合よりも、リフトロック装置（１００）全体の製造コストを削減することができる。
【００５７】
請求項３に記載の什器（２００）では、ハンドル部材（１０）が上側に押し上げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）が床面から離間し、すべてのキャスターの車輪が床面に接触している。そのため、請求項３に記載の什器（２００）によれば、ハンドル部材（１０）を上側に押し上げることにより、什器（２００）を移動（走行）可能な状態にすることができる。
【００５８】
更に、請求項３に記載の什器（２００）では、ハンドル部材（１０）が下側に押し下げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）が床面に接触し、少なくとも一部のキャスターの車輪が床面から離間している。そのため、請求項３に記載の什器（２００）によれば、ハンドル部材（１０）を下側に押し下げることにより、什器（２００）を床面に固定することができる。
【００５９】
本発明者等の鋭意研究により、すべてのキャスターの車輪を床面から離間させなくても、什器（２００）を床面に対して十分に安定的に固定できることが確認された。
【００６０】
この点に鑑み、請求項４に記載の什器（２００）では、２個のキャスターの間に配置された１個のみのリフトロック装置（１００）が設けられている。更に、ハンドル部材（１０）が下側に押し下げられている時に、リフトロック装置（１００）の右接地部材（３）および左接地部材（９）と、リフトロック装置（１００）から最も離れているキャスターの車輪とが床面に接触し、他のキャスターの車輪が床面から離間している。
【００６１】
つまり、請求項４に記載の什器（２００）では、什器（２００）が移動（走行）可能な状態から什器（２００）が床面に固定された状態に切り換えるために、１個のリフトロック装置（１００）のハンドル部材（１０）を下側に押し下げればよい。一方、什器（２００）が床面に固定された状態から什器（２００）が移動（走行）可能な状態に切り換えるために、１個のリフトロック装置（１００）のハンドル部材（１０）を上側に押し上げればよい。
【００６２】
すなわち、請求項４に記載の什器（２００）によれば、１個のリフトロック装置（１００）のハンドル部材（１０）を下側に押し下げる、または、上側に押し上げるワンアクションによって、什器（２００）が移動（走行）可能な状態から什器（２００）が床面に固定された状態への切り換え、および、什器（２００）が床面に固定された状態から什器（２００）が移動（走行）可能な状態への切り換えを実行することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】第１の実施形態のリフトロック装置１００の平面図などである。
【図２】第１の実施形態のリフトロック装置１００の右側面図である。
【図３】右前側かつ上側から見た第１の実施形態のリフトロック装置１００の分解斜視図である。
【図４】右前側かつ上側から見た第１の実施形態のリフトロック装置１００の斜視図である。
【図５】ハンドル部材１０が上側に押し上げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の断面図などである。
【図６】ハンドル部材１０が上側に押し上げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の断面図などである。
【図７】ハンドル部材１０が上側に押し上げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の断面図である。
【図８】ハンドル部材１０が下側に押し下げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の断面図などである。
【図９】ハンドル部材１０が下側に押し下げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の断面図などである。
【図１０】右接続部材１の部品図である。
【図１１】右接続部材１の部品図である。
【図１２】右接続部材１の部品図である。
【図１３】右レバー部材２の部品図である。
【図１４】右レバー部材２の部品図である。
【図１５】右接地部材３の部品図である。
【図１６】第１の実施形態のリフトロック装置１００を什器２００に適用した例を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００６４】
以下、本発明のリフトロック装置の第１の実施形態について説明する。図１〜図９は第１の実施形態のリフトロック装置１００を示した図である。詳細には、図１（Ａ）は第１の実施形態のリフトロック装置１００の平面図、図１（Ｂ）は第１の実施形態のリフトロック装置１００の正面図、図１（Ｃ）は第１の実施形態のリフトロック装置１００の底面図である。図２（Ａ）はハンドル部材１０が上側に押し上げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の右側面図、図２（Ｂ）はハンドル部材１０が下側に押し下げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の右側面図である。図３は右前側かつ上側から見た第１の実施形態のリフトロック装置１００の分解斜視図である。図４（Ａ）はハンドル部材１０が上側に押し上げられた状態における右前側かつ上側から見た第１の実施形態のリフトロック装置１００の斜視図、図４（Ｂ）はハンドル部材１０が下側に押し下げられた状態における右前側かつ上側から見た第１の実施形態のリフトロック装置１００の斜視図である。
【００６５】
図５（Ａ）はハンドル部材１０が上側に押し上げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の拡大した右側面図、図５（Ｂ）は図５（Ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図６（Ａ）はハンドル部材１０が上側に押し上げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の一部の拡大した正面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図７（Ａ）は図６（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿った断面図、図７（Ｂ）は図６（Ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。図８（Ａ）はハンドル部材１０が下側に押し下げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の拡大した右側面図、図８（Ｂ）は図８（Ａ）のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。図９（Ａ）はハンドル部材１０が下側に押し下げられた状態における第１の実施形態のリフトロック装置１００の一部の拡大した正面図、図９（Ｂ）は図９（Ａ）のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。
【００６６】
図１０〜図１２は右接続部材１の部品図である。詳細には、図１０（Ａ）は右接続部材１の底面図、図１０（Ｂ）は右接続部材１の後側面図、図１０（Ｃ）は右接続部材１の平面図である。図１１（Ａ）は右接続部材１の右側面図、図１１（Ｂ）は図１１（Ａ）のＧ−Ｇ線に沿った断面図、図１１（Ｃ）は図１１（Ａ）のＨ−Ｈ線に沿った断面図である。図１２（Ａ）は右接続部材１の左側面図、図１２（Ｂ）は図１２（Ａ）のＩ−Ｉ線に沿った断面図である。図１３および図１４は右レバー部材２の部品図である。詳細には、図１３（Ａ）は右レバー部材２の右側面図、図１３（Ｂ）は右レバー部材２の後側面図である。図１４（Ａ）は右レバー部材２の左側面図、図１４（Ｂ）は図１４（Ａ）のＪ−Ｊ線に沿った断面図、図１４（Ｃ）は図１４（Ａ）のＫ−Ｋ線に沿った断面図である。図１５は右接地部材３の要部の部品図である。詳細には、図１５（Ａ）は右接地部材３の一部の平面図、図１５（Ｂ）は右接地部材３の一部の左側面図、図１５（Ｃ）は右接地部材３の一部の正面図、図１５（Ｄ）は右接地部材３の一部の底面図、図１５（Ｅ）は図１５（Ｂ）のＬ−Ｌ線に沿った断面図、図１５（Ｆ）は左前側かつ下側から見た右接地部材３の一部の斜視図である。
【００６７】
図３に示すように、第１の実施形態のリフトロック装置１００は、例えばＰＡなどの樹脂材料の成形によって形成された接続部材１，１１と、例えばＰＡなどの樹脂材料の成形によって形成されたレバー部材２，８と、例えばＰＡなどの樹脂材料および例えばＴＰＵなどの樹脂材料の２重成形によって形成された接地部材３，９と、例えば金属材料などによって形成された回転軸４，４’と、引張コイルばね５，５’と、ねじ６，６’と、例えばＥリングなどのような抜け止め部材７，７’と、例えば金属材料、樹脂材料などによって形成されたハンドル部材１０とによって構成されている。
【００６８】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図３に示すように、右接続部材１と鏡像関係を有する部材によって左接続部材１１が構成されている。また、右レバー部材２と鏡像関係を有する部材によって左レバー部材８が構成されている。更に、右接地部材３と鏡像関係を有する部材によって左接地部材９が構成されている。また、回転軸４と同一形状を有する部材によって回転軸４’が構成されている。更に、引張コイルばね５と同一形状を有する部材によって引張コイルばね５’が構成されている。また、ねじ６と同一形状を有する部材によってねじ６’が構成されている。更に、抜け止め部材７と同一形状を有する部材によって抜け止め部材７’が構成されている。
【００６９】
第１の実施形態のリフトロック装置１００では、抜け止め部材７，７’としてＥリングが用いられているが、第２の実施形態のリフトロック装置１００では、代わりに、例えばＣリングなどのようなＥリング以外の部材を抜け止め部材７，７’として用いることも可能である。
【００７０】
第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１３および図１４に示すように、右レバー部材２の回転中心となる支点部２ａと、ハンドル部材１０（図３参照）の右端部１０ａ（図３参照）に接続される力点部２ｂと、右接地部材３（図３参照）に当接する作用点部２ｃとが右レバー部材２に形成されている。更に、回転軸４（図３参照）を収容するための回転軸収容穴２ａ１が支点部２ａに形成されている。また、回転軸４の頭部４ａ（図３参照）を収容するための頭部収容部２ａ１ａと、回転軸４の中央部４ｃ（図３参照）を収容するための中央部収容部２ａ１ｂとによって回転軸収容穴２ａ１が構成されている。
【００７１】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１３および図１４に示すように、回転軸収容穴２ａ１からの距離が大きい高カム部２ｃ１と、回転軸収容穴２ａ１からの距離が小さい低カム部２ｃ１とが、右レバー部材２の作用点部２ｃに形成されている。また、ハンドル部材１０（図３参照）の右端部１０ａ（図３参照）が圧入されるハンドル部材収容穴２ｂ１が右レバー２の力点部２ｂに形成されている。
【００７２】
第１の実施形態のリフトロック装置１００では、右レバー部材２（図３参照）とハンドル部材１０（図３参照）の右端部１０ａ（図３参照）とが圧入によって接続され、左レバー部材８（図３参照）とハンドル部材１０の左端部１０ｂ（図３参照）とが圧入によって接続されるが、第３の実施形態のリフトロック装置１００では、代わりに、例えばねじ止めなどのような圧入以外の手法によって右レバー部材２とハンドル部材１０とを接続し、左レバー部材８とハンドル部材１０とを接続することも可能である。
【００７３】
また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１５に示すように、右接地部材３に底部３ａと前側壁部３ｂと右側壁部３ｃと後側壁部３ｄと左側壁部３ｅとが設けられている。詳細には、例えばＰＡなどの樹脂材料の成形によって、図１５に示す右接地部材３が形成される。次いで、図１５に示す右接地部材３が、滑り止め部３ａ１（図５（Ｂ）、図６（Ｂ）、図８（Ｂ）および図９（Ｂ）参照）を成形するための金型にインサートされる。次いで、例えばＴＰＵなどの樹脂材料の成形によって滑り止め部３ａ１が形成され、図１〜図９に示す右接地部材３が完成する。
【００７４】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１５に示すように、右接地部材３の前側壁部３ｂの前側（図１５（Ｂ）および図１５（Ｆ）の右側）から前側壁部３ｂの後側（図１５（Ｂ）および図１５（Ｆ）の左側）に右レバー部材２（図１３および図１４参照）の高カム部２ｃ１（図１３および図１４参照）および低カム部２ｃ２（図１３および図１４参照）を挿入するための切り欠き部３ｂ１が前側壁部３ｂに形成されている。
【００７５】
また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１５に示すように、右接地部材３の右側壁部３ｃから左側（図１５（Ａ）の下側、図１５（Ｆ）の左側）に隆起している隆起部３ｃ１の上面に、右レバー部材２（図１３および図１４参照）の高カム部２ｃ１（図１３および図１４参照）および低カム部２ｃ２（図１３および図１４参照）に当接する当接部３ｃ１ａが形成されている。更に、図２（Ｂ）、図４（Ｂ）、図８および図９に示すようにハンドル部材１０の中央部１０ｃ（図３参照）が下側に押し下げられている時に右レバー部材２の高カム部２ｃ１（図９（Ｂ）参照）を収容するための凹部３ｃ１ａ１が右接地部材３の当接部３ｃ１ａに形成されている。また、スリーブ１２（図３参照）を収容するためのスリーブ収容穴３ｃ１ｂ１が隆起部３ｃ１の左側面３ｃ１ｂに形成されている。
【００７６】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１５に示すように、右接地部材３の左側壁部３ｅが右接地部材３の後端部かつ上端部のみに形成されている。また、左側壁部３ｅの右側面３ｅ１（図１５（Ａ）参照）から右側（図１５（Ａ）の上側）に延びているオーバーハング部３ｅ１ａが形成されている。更に、右接地部材３の右側壁部３ｃと隆起部３ｃ１の上面と後側壁部３ｄとによって右レバー部材２（図１３および図１４参照）の高カム部２ｃ１（図１３および図１４参照）および低カム部２ｃ２（図１３および図１４参照）を収容するための凹部３ｆが画定されている。
【００７７】
また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１０〜図１２に示すように、右接地部材３（図３参照）の上面に対向するフランジ部１ａと、フランジ部１ａから下側に延びている本体部１ｂとが右接続部材１に設けられている。更に、前側壁部１ｂ１と左側壁部１ｂ２と後側壁部１ｂ３とが本体部１ｂに設けられている。また、右接続部材１および右接地部材３（図３参照）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね５（図３、図５（Ｂ）および図８（Ｂ）参照）を収容するための凹部１ｂ４（図１１および図１２（Ｂ）参照）が、前側壁部１ｂ１と左側壁部１ｂ２と後側壁部１ｂ３とによって画定されている。
【００７８】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１０〜図１２に示すように、右接地部材３（図３および図１５参照）のオーバーハング部３ｅ１ａ（図１５（Ａ）および図１５（Ｆ）参照）と係合するための係合溝１ｂ３ａ１（図１２参照）が右接続部材１の後側壁部１ｂ３の左側面１ｂ３ａに形成されている。また、右接続部材１が右接地部材３（図３参照）に対して上側に移動して右接地部材３から離間するのを防止するために右接地部材３のオーバーハング部３ｅ１ａ（図１５（Ａ）および図１５（Ｆ）参照）の下端部３ｅ１ａ１（図１５（Ｆ）参照）に当接するストッパー面１ｂ３ａ１ａ（図１２（Ａ）参照）が、右接続部材１の係合溝１ｂ３ａ１（図１２参照）の下端部に形成されている。
【００７９】
また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１０〜図１２に示すように、回転軸４（図３参照）を収容するための回転軸収容穴１ｂ２ａ（図１１および図１２参照）が右接続部材１の左側壁部１ｂ２に形成されている。更に、スリーブ１２（図３参照）を収容するためのスリーブ収容長穴１ｂ２ｂ（図１１および図１２（Ａ）参照）が右接続部材１の左側壁部１ｂ２に形成されている。
【００８０】
第１の実施形態のリフトロック装置１００の組立時には、例えば、まず最初に、引張コイルばね５（図３参照）が右接続部材１（図３参照）の本体部１ｂ（図１１参照）の凹部１ｂ４（図１１参照）内に収容される。次いで、右接続部材１のフランジ部１ａ（図１０参照）を右側に傾けた状態、つまり、図３に示す状態よりも右接続部材１を図３の右手前側に傾けた状態で、右接続部材１の本体部１ｂおよび引張コイルばね５が、左下向きに右接地部材３（図３参照）の凹部３ｆ（図１５参照）内に挿入される。次いで、右接続部材１の後側壁部１ｂ３（図１２参照）の左側面１ｂ３ａ（図１２参照）の係合溝１ｂ３ａ１（図１２参照）と右接地部材３の左側壁部３ｅ（図１５参照）の右側面３ｅ１（図１５（Ａ）参照）のオーバーハング部３ｅ１ａ（図１５（Ａ）および図１５（Ｆ）参照）とが対向するまで右接続部材１の本体部１ｂが右接地部材３の凹部３ｆ内に挿入された時に、右接続部材１のフランジ部１ａを水平に（つまり、図３に示す状態に）戻すことによって、右接続部材１の後側壁部１ｂ３の左側面１ｂ３ａの係合溝１ｂ３ａ１と右接地部材３の左側壁部３ｅの右側面３ｅ１のオーバーハング部３ｅ１ａとが係合せしめられる。
【００８１】
また、第１の実施形態のリフトロック装置１００の組立時には、右レバー部材２（図３参照）の高カム部２ｃ１（図１３および図１４参照）および低カム部２ｃ２（図１３および図１４参照）が右接地部材３（図３参照）の前側壁部３ｂ（図１５参照）の切り欠き部３ｂ１（図１５（Ｂ）および図１５（Ｃ）参照）を介して右接地部材３の凹部３ｆ（図１５参照）内に挿入される。次いで、右レバー部材２（図３参照）の回転軸収容穴２ａ１（図１３および図１４参照）、引張コイルばね５（図３参照）の上フック部５ａ（図３参照）および右接続部材１（図３参照）の本体部１ｂ（図１１および図１２参照）の左側壁部１ｂ２（図１１および図１２参照）の回転軸収容穴１ｂ２ａ（図１１および図１２参照）が右接地部材３の上面よりも上側に位置するまで、右レバー部材２、引張コイルばね５および右接続部材１が右接地部材３に対して上側に移動せしめられる。
【００８２】
次いで、第１の実施形態のリフトロック装置１００の組立時には、右レバー部材２（図３参照）の回転軸収容穴２ａ１（図１３および図１４参照）、引張コイルばね５（図３参照）の上フック部５ａ（図３参照）および右接続部材１（図３参照）の本体部１ｂ（図１１および図１２参照）の左側壁部１ｂ２（図１１および図１２参照）の回転軸収容穴１ｂ２ａ（図１１および図１２参照）に対して回転軸４（図３参照）が挿入される。次いで、回転軸４の中央部４ｃ（図３参照）を隔てて頭部４ａ（図３参照）の反対側の端部４ｂ（図３参照）に抜け止め部材７（図３参照）が装着される。
【００８３】
次いで、第１の実施形態のリフトロック装置１００の組立時には、右接続部材１（図３参照）のフランジ部１ａ（図１０〜図１２参照）と右接地部材３（図３参照）の上面とが概略当接するまで、右レバー部材２（図３参照）、引張コイルばね５（図３参照）、右接続部材１（図３参照）、回転軸４（図３参照）および抜け止め部材７（図３参照）が、右接地部材３に対して下側に移動せしめられる。次いで、引張コイルばね５にテンションをかけながら、右接続部材１の本体部１ｂ（図１１および図１２参照）の左側壁部１ｂ２（図１１および図１２参照）のスリーブ収容長穴１ｂ２ｂ（図１１および図１２参照）、引張コイルばね５の下フック部５ｂ（図３参照）および右接地部材３の右側壁部３ｃ（図１５参照）の隆起部３ｃ１（図１５参照）の左側面３ｃ１ｂ（図１５参照）のスリーブ収容穴３ｃ１ｂ１（図１５参照）に対してスリーブ１２（図３参照）が挿入される。
【００８４】
次いで、第１の実施形態のリフトロック装置１００の組立時には、スリーブ１２（図３参照）を介してねじ６（図３参照）のねじ部６ａ（図３参照）と右接地部材３（図３参照）の右側壁部３ｃ（図１５参照）の隆起部３ｃ１（図１５参照）とが螺合せしめられる。第１の実施形態のリフトロック装置１００では、ねじ６としてタッピングねじが用いられ、右接地部材３の隆起部３ｃ１に雌ねじ部が予め形成されていないが、第４の実施形態のリフトロック装置１００では、代わりに、右接地部材３の隆起部３ｃ１に雌ねじ部を予め形成しておき、ねじ６としてタッピングねじ以外のねじを用いることも可能である。
【００８５】
上述したように組み立てられた結果、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図７（Ｂ）に示すように、ねじ６のねじ頭６ｂが右接続部材１の左側壁部１ｂ２の左側面１ｂ２ｃに当接すると共に、図７（Ａ）に示すように、右接地部材３の左側壁部３ｅの右側面３ｅ１が右接続部材１の後側壁部１ｂ３の左側面１ｂ３ａに当接することによって、右接地部材３に対する右接続部材１の左側（図７の左側）への動きが規制される。また、図７（Ｂ）に示すように、右接地部材３の右側壁部３ｃの隆起部３ｃ１の左側面３ｃ１ｂが右接続部材１の左側壁部１ｂ２の右側面１ｂ２ｄに当接することによって、右接地部材３に対する右接続部材１の右側（図７（Ｂ）の右側）への動きが規制される。
【００８６】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図６（Ｂ）および図９（Ｂ）に示すように、右接地部材３の前側壁部３ｂの後側面３ｂ２が右接続部材１の前側壁部１ｂ１のガイド突起１ｂ１ａの前側面１ｂ１ａ１（図１１（Ａ）、図１１（Ｃ）および図１２（Ｂ）参照）に当接すると共に、右接地部材３の隆起部３ｃ１の後側面３ｃ１ｄが右接続部材１の後側壁部１ｂ３に当接することによって、右接地部材３に対する右接続部材１の前側（図６（Ｂ）および図９（Ｂ）の左側）への動きが規制される。また、右接地部材３の隆起部３ｃ１の前側面３ｃ１ｃが右接続部材１の前側壁部１ｂ１のガイド突起１ｂ１ａの後側面１ｂ１ａ２（図１１（Ａ）、図１１（Ｃ）および図１２（Ｂ）参照）に当接すると共に、右接地部材３の後側壁部３ｄの前側面３ｄ１が右接続部材１の後側壁部１ｂ３に当接することによって、右接地部材３に対する右接続部材１の後側（図６（Ｂ）および図９（Ｂ）の右側）への動きが規制される。
【００８７】
一方、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図６（Ｂ）および図９（Ｂ）に示すように、右接続部材１が右接地部材３に対して上下方向に摺動することができる。詳細には、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、右接続部材１が右接地部材３に対して下側に移動すると、図５（Ｂ）および図６（Ｂ）に示すように、右接地部材３の上面が右接続部材１のフランジ部１ａに当接すると共に、右接地部材３の底部３ａが右接続部材１の本体部１ｂに当接することによって、右接地部材３に対する右接続部材１の下側（図５（Ｂ）および図６（Ｂ）の下側）への動きが規制される。
【００８８】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図５（Ｂ）および図８（Ｂ）に示すように、引張コイルばね５によって右接続部材１が右接地部材３に対して下側（図５（Ｂ）および図８（Ｂ）の下側）に付勢されている。第１の実施形態のリフトロック装置１００では、もし仮に引張コイルばね５が破損した場合であっても、図８（Ｂ）に示すように、ねじ６によって右接地部材３に固定されたスリーブ１２が右接続部材１の左側壁部１ｂ２のスリーブ収容長穴１ｂ２ｂの下端部に当接することによって、右接地部材３に対する右接続部材１の上側（図８（Ｂ）の上側）への動きが規制され、右接続部材１が右接地部材３から分離してしまうことが回避されている。更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、もし仮に引張コイルばね５が破損した場合であっても、右接地部材３（図１５参照）の左側壁部３ｅ（図１５参照）のオーバーハング部３ｅ１ａ（図１５（Ａ）および図１５（Ｆ）参照）の下端部３ｅ１ａ１（図１５（Ｆ）参照）が右接続部材１（図１２参照）の後側壁部１ｂ３（図１２参照）の係合溝１ｂ３ａ１（図１２参照）のストッパー面１ｂ３ａ１ａ（図１２（Ａ）参照）に当接することによって、右接地部材３に対する右接続部材１の上側（図８（Ｂ）の上側）への動きが規制され、右接続部材１が右接地部材３から分離してしまうことが回避されている。
【００８９】
また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図５（Ｂ）および図８（Ｂ）に示すように、抜け止め部材７によって右接地部材１に対して固定されている回転軸４の頭部４ａ（図３参照）が、右レバー部材２の支点部２ａに当接することによって、右接続部材１に対する右レバー部材２の右側（図５（Ｂ）および図８（Ｂ）の左側）への動きが規制される。更に、右レバー部材２の支点部２ａの左側面２ａ３が右接地部材１のフランジ部１ａに当接することによって、接続部材１に対する右レバー部材２の左側（図５（Ｂ）および図８（Ｂ）の右側）への動きが規制される。
【００９０】
一方、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図６（Ｂ）および図９（Ｂ）に示すように、右レバー部材２が回転軸４を中心に右接続部材１に対して回動することができる。詳細には、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図６（Ｂ）に示すように、右レバー部材２が回転軸４を中心に右接続部材１に対して時計回りに回動すると、右接続部材１の前側壁部１ｂ１の上端部が右レバー部材２に当接することによって、右接続部材１に対する右レバー部材２の時計回りの動きが規制される。また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図９（Ｂ）に示すように、右レバー部材２が回転軸４を中心に右接続部材１に対して反時計回りに回動すると、右接続部材１の前側壁部１ｂ１のガイド突起１ｂ１ａが右レバー部材２に当接することによって、右接続部材１に対する右レバー部材２の反時計回りの動きが規制される。
【００９１】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図６（Ｂ）に示す状態において、右レバー部材２の低カム部２ｃ２が右接地部材３の隆起部３ｃ１の当接部３ｃ１ａに当接する。その結果、図６（Ｂ）に示す状態では、右接続部材１が右接地部材３に対して上側（図６（Ｂ）の上側）に突出せしめられない。次いで、右レバー部材２が回転軸４を中心に右接続部材１に対して反時計回りに回動すると、右レバー部材２の高カム部２ｃ１が、右接地部材３の隆起部３ｃ１の当接部３ｃ１ａに当接し、図９（Ｂ）に示すように、凹部３ｃ１ａ１内に収容される。その結果、右接続部材１が右接地部材３に対して上側（図６（Ｂ）および図９（Ｂ）の上側）に移動せしめられ、図９（Ｂ）に示す状態では、右接続部材１が右接地部材３に対して上側（図９（Ｂ）の上側）に突出せしめられる。
【００９２】
詳細には、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図９（Ｂ）に示す状態において、右接続部材１が右接地部材３に対して下側（図９（Ｂ）の下側）に移動して図６（Ｂ）に示す状態になるように、引張コイルばね５（図８（Ｂ）参照）によって付勢されている。更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図９（Ｂ）に示す状態から、右レバー部材２が回転軸４を中心に右接続部材１に対して図９（Ｂ）の時計回りに回動して図６（Ｂ）に示す状態になってしまわないように、右接地部材３の凹部３ｃ１ａ１が回転軸４の中心を含む鉛直面よりも図９（Ｂ）の右側に配置されている。すなわち、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図９（Ｂ）に示す状態において、右レバー部材２が、右接地部材３の当接部３ｃ１ａからの上向きの抗力によって、図９（Ｂ）の反時計回りに回動する向きに付勢されている。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、右接続部材１が右接地部材３に対して下側（図９（Ｂ）の下側）に移動して図６（Ｂ）に示す状態になるように引張コイルばね５（図８（Ｂ）参照）によって付勢されているにもかかわらず、図９（Ｂ）に示す状態を安定的に維持することができる。
【００９３】
第１の実施形態のリフトロック装置１００の組立時には、上述した組立工程と同様に、左接続部材１１（図３参照）と左レバー部材８（図３参照）と左接地部材９（図３参照）と回転軸４’（図３参照）と引張コイルばね５’（図３参照）とねじ６’（図３参照）と抜け止め部材７’（図３参照）とが組み立てられる。次いで、右レバー部材２（図３参照）とハンドル部材１０（図３参照）の右端部１０ａ（図３参照）とが圧入によって接続されると共に、左レバー部材８とハンドル部材１０の左端部１０ｂ（図３参照）とが圧入によって接続され、第１の実施形態のリフトロック装置１００が完成する。
【００９４】
第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図１、図２（Ａ）および図４（Ａ）に示す状態の時にハンドル部材１０が下側に押動されると、ハンドル部材１０に接続された右レバー部材２および左レバー部材８が回転軸４，４’を中心に図２（Ａ）の反時計回りに回動し、図９（Ｂ）に示すように右レバー部材２の高カム部２ｃ１と右接地部材３の当接部３ｃ１ａとが当接することによって、右接続部材１が右接地部材３に対して上側（図９（Ｂ）の上側）に突出せしめられると共に、左レバー部材８の高カム部と左接地部材９の当接部とが当接することによって、左接続部材１１が左接地部材９に対して上側に突出せしめられ、図２（Ｂ）および図４（Ｂ）に示す状態になる。上述したように、図２（Ｂ）および図４（Ｂ）に示す状態は、図９（Ｂ）に示すように右レバー部材２の高カム部２ｃ１が右接地部材３の当接部３ｃ１ａの凹部３ｃ１ａ１内に収容されると共に、左レバー部材８の高カム部が左接地部材９の当接部の凹部内に収容されることにより、安定的に維持される。
【００９５】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図２（Ｂ）および図４（Ｂ）に示す状態の時にハンドル部材１０が上側に押動されると、右レバー部材２および左レバー部材８が回転軸４，４’を中心に図２（Ｂ）の時計回りに回動し、図６（Ｂ）に示すように右レバー部材２の低カム部２ｃ２と右接地部材３の当接部３ｃ１ａとが当接することにより、右接続部材１が下側（図６（Ｂ）の下側）に移動して、右接地部材３に対する右接続部材１の突出量が減少せしめられると共に、左レバー部材８の低カム部と左接地部材９の当接部とが当接することにより、左接続部材１１が下側に移動して、左接地部材９に対する左接続部材１１の突出量が減少せしめられ、図１、図２（Ａ）および図４（Ａ）に示す状態になる。図１、図２（Ａ）および図４（Ａ）に示す状態は、図５（Ｂ）に示すように引張コイルばね５によって右接続部材１が右接地部材３に対して下向きに付勢されると共に、引張コイルばね５’によって左接続部材１１が左接地部材９に対して下向きに付勢されることにより、安定的に維持される。
【００９６】
換言すれば、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、カムが接地部材（ベース本体）の上面よりも上側に配置されて外部に露出せしめられているのに対し、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図６に示すように、右レバー部材２の高カム部２ｃ１および低カム部２ｃ２が右接地部材３の凹部３ｆ（図１５参照）内に収容されており、右レバー部材２の高カム部２ｃ１および低カム部２ｃ２が外部に露出せしめられていない。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、リフトロック装置１００の使用中に右レバー部材２の高カム部２ｃ１または低カム部２ｃ２と右接地部材３の当接部３ｃ１ａとの間に物が挟まれてしまうおそれを排除することができる。更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、カムが接地部材（ベース本体）の上面よりも上側に配置されている特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）よりも、リフトロック装置１００全体の上下方向寸法を小型化することができる。
【００９７】
一方、右レバー部材２の高カム部２ｃ１および低カム部２ｃ２が、右接地部材３の上面よりも低い位置に配置され、右接地部材３の凹部３ｆ内に収容される場合には、右レバー部材２に対して回転軸４を組み立てられなくなるおそれがある。この点に鑑み、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、右レバー部材２（図３参照）の回転軸収容穴２ａ１（図１３および図１４参照）および右接続部材１（図３参照）の本体部１ｂ（図１１および図１２参照）の左側壁部１ｂ２（図１１および図１２参照）の回転軸収容穴１ｂ２ａ（図１１および図１２参照）が右接地部材３（図３参照）の上面よりも上側に位置するまで右レバー部材２および右接続部材１を右接地部材３に対して上側に移動させた状態で右レバー部材２の回転軸収容穴２ａ１および右接続部材１の本体部１ｂの左側壁部１ｂ２の回転軸収容穴１ｂ２ａに回転軸４（図３参照）を挿入することができるように、右レバー部材２の回転軸収容穴２ａ１および右接続部材１の本体部１ｂの左側壁部１ｂ２の回転軸収容穴１ｂ２ａが配置されている。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、右レバー部材２の高カム部２ｃ１および低カム部２ｃ２を外部に露出させないこと、および、右レバー部材２および右接続部材１に対して回転軸４を組み立て可能にすることを同時に達成することができる。
【００９８】
更に、特許文献１に記載されたリフトロック装置（昇降装置）では、例えば搭載ベース（接続部材）が持ち上げられて、搭載ベース（接続部材）がベース本体（接地部材）に対して上側に移動せしめられると、搭載ベース（接続部材）がベース本体（接地部材）から離間してしまう。それに対し、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、右接続部材１（図３参照）および右接地部材３（図３参照）を互いに近づく側に付勢する引張コイルばね５（図３参照）が設けられている。また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、右接続部材１が右接地部材３に対して上側に移動して右接地部材３から離間するのを防止するために右接地部材３の左側壁部３ｅ（図１５参照）の右側面３ｅ１（図１５（Ａ）参照）のオーバーハング部３ｅ１ａ（図１５（Ａ）および図１５（Ｆ）参照）の下端部３ｅ１ａ１（図１５（Ｆ）参照）に当接するストッパー面１ｂ３ａ１ａ（図１２（Ａ）参照）が右接続部材１の後側壁部１ｂ３（図１２参照）の左側面１ｂ３ａ（図１２参照）の係合溝１ｂ３ａ１（図１２参照）の下端部に形成されている。更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、右接続部材１の本体部１ｂ（図１１参照）の左側壁部１ｂ２（図１１参照）のスリーブ収容長穴１ｂ２ｂ（図１１参照）の下端部とスリーブ１２（図３参照）とが当接することにより、右接続部材１が右接地部材３に対して上側に移動して右接地部材３から離間してしまうのが防止されるように構成されている。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、例えば右接続部材１が持ち上げられた時に、右接続部材１が右接地部材３に対して上側に移動し右接地部材３から離間してしまうおそれを確実に排除することができる。
【００９９】
一方、仮に引張コイルばね５（図３参照）が外部に露出せしめられていると、リフトロック装置１００の使用中に引張コイルばね５に物が挟まれてしまうおそれがある。この点に鑑み、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、引張コイルばね５が、右接続部材１（図３参照）の本体部１ｂ（図１１参照）の前側壁部１ｂ１（図１１参照）と左側壁部１ｂ２（図１１参照）と後側壁部１ｂ３（図１１参照）とによって画定される凹部１ｂ４（図１１参照）内に収容されており、引張コイルばね５が外部に露出せしめられていない。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、リフトロック装置１００の使用中に引張コイルばね５に物が挟まれてしまうおそれを排除することができる。
【０１００】
また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、回転軸４（図３参照）が右レバー部材２（図３参照）の回転軸収容穴２ａ１（図１３および図１４参照）および右接続部材１（図３参照）の本体部１ｂ（図１１および図１２参照）の左側壁部１ｂ２（図１１および図１２参照）の回転軸収容穴１ｂ２ａ（図１１および図１２参照）に対して挿入されている。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、回転軸４により、右接続部材１に対して回転可能に右レバー部材２を支持することができる。
【０１０１】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図５（Ｂ）および図８（Ｂ）に示すように、回転軸４が引張コイルばね５の上フック部５ａ（図３参照）に挿入されている。つまり、回転軸４が引張コイルばね５の上フック部５ａを係止するための機能を有する。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、引張コイルばね５の上フック部５ａを係止するための部材が回転軸４とは別個に設けられている場合よりも、リフトロック装置１００全体の部品数を削減することができる。
【０１０２】
また、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図５（Ｂ）および図８（Ｂ）に示すように、スリーブ１２が右接続部材１の本体部１ｂの左側壁部１ｂ２のスリーブ収容長穴１ｂ２ｂおよび右接地部材３の右側壁部３ｃの隆起部３ｃ１（図１５参照）の左側面３ｃ１ｂ（図１５参照）のスリーブ収容穴３ｃ１ｂ１（図１５参照）に対して挿入されている。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、右接地部材３に対して移動する右接続部材１をスリーブ１２によってガイドすることができる。
【０１０３】
更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図５（Ｂ）および図８（Ｂ）に示すように、スリーブ１２が引張コイルばね５の下フック部５ｂ（図３参照）に挿入されている。つまり、スリーブ１２が引張コイルばね５の下フック部５ｂを係止するための機能を有する。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、引張コイルばね５の下フック部５ｂを係止するための部材がスリーブ１２とは別個に設けられている場合よりも、リフトロック装置１００全体の部品数を削減することができる。
【０１０４】
詳細には、本発明者等の鋭意研究において、仮に、図７（Ｂ）に示すように、ねじ６のねじ頭６ｂを右接続部材１の左側壁部１ｂ２の左側面１ｂ２ｃに当接させることのみによって、右接地部材３に対する右接続部材１の左側への動きを規制しようとすると、例えばハンドル部材１０（図３参照）を下側に押動するために大きい力が加えられた場合などに、右接続部材１が右接地部材３から外れる向きに力がかかり、右接地部材３が変形するおそれがあることが見い出された。この点に鑑み、第１の実施形態のリフトロック装置１００では、図７（Ｂ）に示すように、ねじ６のねじ頭６ｂを右接続部材１の左側壁部１ｂ２の左側面１ｂ２ｃに当接させると共に、図７（Ａ）に示すように、右接地部材３の左側壁部３ｅの右側面３ｅ１を右接続部材１の後側壁部１ｂ３の左側面１ｂ３ａに当接させることによって、右接地部材３に対する右接続部材１の左側への動きが規制されている。そのため、第１の実施形態のリフトロック装置１００によれば、右接地部材３が変形してしまうおそれを低減しつつ、右接地部材３に対する右接続部材１の左側への動きを規制することができる。
【０１０５】
以下、第１の実施形態のリフトロック装置１００の適用例について説明する。図１６は第１の実施形態のリフトロック装置１００を什器２００に適用した例を示した図である。詳細には、図１６（Ａ）はリフトロック装置１００のハンドル部材１０が上側に押し上げられている状態における什器２００を右前側かつ上側から見た斜視図である。図１６（Ｂ）はリフトロック装置１００のハンドル部材１０が下側に押し下げられている状態における什器２００を右前側かつ上側から見た斜視図である。
【０１０６】
図１６に示す例では、例えば４個のキャスター２００ａ，２００ｂ，２００ｃ（左後側のキャスターは図示せず）によってキャビネットタイプの什器２００が移動可能に支持されている。更に、第１の実施形態のリフトロック装置１００の右接続部材１（図３参照）の右フランジ部１ａ（図１０参照）および左接続部材１１（図３参照）の左フランジ部が什器２００の底面に接続されている。詳細には、図１６（Ａ）に示すように、ハンドル部材１０が上側に押し上げられている時に、リフトロック装置１００の右接地部材３（図３参照）および左接地部材９（図３参照）が床面から離間し、すべてのキャスター２００ａ，２００ｂ，２００ｃの車輪２００ａ１，２００ｂ１，２００ｃ１が床面に接触している。つまり、図１６（Ａ）に示す什器２００は、リフトロック装置１００によるロックが解除された状態になっており、移動（走行）可能な状態になっている。
【０１０７】
一方、図１６（Ｂ）に示すように、ハンドル部材１０が下側に押し下げられている時には、リフトロック装置１００の右接地部材３（図３参照）および左接地部材９（図３参照）が床面に接触し、キャスター２００ａ，２００ｂの車輪２００ａ１，２００ｂ１が床面から離間している。つまり、図１６（Ｂ）に示す什器２００は、リフトロック装置１００によってロックされた状態になっており、床面に固定された状態になっている。
【０１０８】
本発明者等の鋭意研究により、図１６に示すように４個のキャスター２００ａ，２００ｂ，２００ｃ（左後側のキャスターは図示せず）によってキャビネットタイプの什器２００が移動可能に支持されている場合、すべてのキャスター２００ａ，２００ｂ，２００ｃの車輪２００ａ１，２００ｂ１，２００ｃ１を床面から離間させなくても、什器２００を床面に対して十分に安定的に固定できることが確認された。
【０１０９】
この点に鑑み、図１６に示す例では、２個のキャスター２００ａ，２００ｂの間に配置された１個のみのリフトロック装置１００が設けられている。更に、図１６（Ｂ）に示すように、ハンドル部材１０が下側に押し下げられている時に、リフトロック装置１００の右接地部材３（図３参照）および左接地部材９（図３参照）と、リフトロック装置１００から最も離れている左後側および右後側のキャスター２００ｃの車輪２００ｃ１とが床面に接触し、他のキャスター２００ａ，２００ｂの車輪２００ａ１，２００ｂ１が床面から離間している。
【０１１０】
つまり、図１６に示す例では、図１６（Ａ）に示す什器２００が移動（走行）可能な状態から、図１６（Ｂ）に示す什器２００が床面に固定された状態に切り換えるために、１個のリフトロック装置１００のハンドル部材１０を下側に押し下げればよい。一方、図１６（Ｂ）に示す什器２００が床面に固定された状態から、図１６（Ａ）に示す什器２００が移動（走行）可能な状態に切り換えるために、１個のリフトロック装置１００のハンドル部材（１０）を上側に押し上げればよい。
【０１１１】
すなわち、図１６に示す例では、１個のリフトロック装置１００のハンドル部材１０を下側に押し下げる、または、上側に押し上げるワンアクションによって、図１６（Ａ）に示す什器２００が移動（走行）可能な状態から図１６（Ｂ）に示す什器２００が床面に固定された状態への切り換え、および、図１６（Ｂ）に示す什器２００が床面に固定された状態から図１６（Ａ）に示す什器２００が移動（走行）可能な状態への切り換えを実行することができる。
【０１１２】
図１６に示す例では、第１の実施形態のリフトロック装置１００が什器２００に適用されているが、他の例では、例えばスーツケース、キャスター付きキャリーバッグ、キャスター付き黒板、キャスター付きホワイトボード、キャスター付き事務機器などのような、複数のキャスターによって移動可能に支持されている任意の物に対して第１の実施形態のリフトロック装置１００を適用可能である。
【０１１３】
第５の実施形態では、上述した第１から第４の実施形態および上述した各例を適宜組み合わせることも可能である。
【符号の説明】
【０１１４】
１            右接続部材
１ａ          フランジ部
１ｂ          本体部
１ｂ１        前側壁部
１ｂ２        左側壁部
１ｂ２ａ      回転軸収容穴
１ｂ２ｂ      スリーブ収容長穴
１ｂ２ｃ      左側面
１ｂ３        後側壁部
１ｂ３ａ      左側面
１ｂ３ａ１    係合溝
１ｂ３ａ１ａ  ストッパー面
１ｂ４        凹部
２            右レバー部材
２ａ１        回転軸収容穴
２ｃ１        高カム部
２ｃ２        低カム部
３            右接地部材
３ａ          底部
３ｂ          前側壁部
３ｂ１        切り欠き部
３ｃ          右側壁部
３ｃ１        隆起部
３ｃ１ａ      当接部
３ｃ１ｂ      左側面
３ｃ１ｂ１    スリーブ収容穴
３ｄ          後側壁部
３ｅ          左側壁部
３ｅ１        右側面
３ｅ１ａ      オーバーハング部
３ｅ１ａ１    下端部
３ｆ          凹部
４，４’      回転軸
４ａ          頭部
４ｂ          端部
４ｃ          中央部
５            引張コイルばね
５ａ          上フック部
６            ねじ
６ａ          ねじ部
６ｂ          ねじ頭
７            抜け止め部材
８            左レバー部材
９            左接地部材
１０          ハンドル部材
１１          左接続部材
１２          スリーブ
１００        リフトロック装置
【図１】
0005496687.tif 000002
【図２】
0005496687.tif 000003
【図３】
0005496687.tif 000004
【図４】
0005496687.tif 000005
【図５】
0005496687.tif 000006
【図６】
0005496687.tif 000007
【図７】
0005496687.tif 000008
【図８】
0005496687.tif 000009
【図９】
0005496687.tif 000010
【図１０】
0005496687.tif 000011
【図１１】
0005496687.tif 000012
【図１２】
0005496687.tif 000013
【図１３】
0005496687.tif 000014
【図１４】
0005496687.tif 000015
【図１５】
0005496687.tif 000016
【図１６】
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