(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アームレスト４を、起立した格納姿勢と座席シート２の上面上方に位置する使用姿勢との間取付軸１１中心に回動自在に背凭シート３に取付け、
前記アームレスト４のアームレストフレーム１２と前記背凭シート３の背凭フレーム１３の取付ブラケット１５との間に、少なくとも、前記アームレスト４を格納姿勢に保持するガイド保持機構１６を設け、
該ガイド保持機構１６は、前記アームレストフレーム１２に設けた前記取付軸１１を中心とした円弧移動するガイドピン２０と、該ガイドピン２０が移動する取付ブラケット１５に設けたガイド溝２１とを有し、
該ガイド溝２１内には前記アームレスト４が格納姿勢のとき前記ガイドピン２０の移動を規制して保持する移動規制手段３０を設け、
該移動規制手段３０は、前記ガイド溝２１内に嵌合する、前記ガイドピン２０が当接すると弾性変形して保持する規制部位３２を備えた嵌合部材３１と、前記取付ブラケット１５に取付ける外側取付部３６を有し、
前記嵌合部材３１の所定位置には、少なくとも、一つの前記規制部位３２を設け、
前記規制部位３２は前記ガイド溝２１の他方側内周面２５に向けて突き出る抵抗部３３を有し、
該抵抗部３３よりも前記ガイド溝２１の内周側にある前記規制部位３２には前記ガイド溝２１の内周面に向けて前記ガイドピン２０を押圧する押圧部３５を形成し、
前記抵抗部３３と前記押圧部３５の間に凹部３４を形成して構成した車両用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記ガイド溝２１は、前記取付軸１１中心の円弧形状の一方側内周面２４および他方側内周面２５と、前記ガイド溝２１の内周の格納姿勢当接部２２とを有して形成し、前記アームレスト４の格納姿勢状態で、前記ガイドピン２０は、前記移動規制手段３０および前記ガイド溝２１の内周とに当接、または、前記移動規制手段３０のみとに当接する構成とした車両用シート。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記取付ブラケット１５に取付ける外側取付部３６側の、前記ガイド溝２１に嵌合する前記移動規制手段３０の前記嵌合部材３１の一部または全部には、前記外側取付部３６側の前記ガイド溝２１の内周面に当接する当接部４０を形成した車両用シート。
【請求項４】
請求項３において、前記当接部４０は前記規制部位３２の前記外側取付部３６側に設けた車両用シート。
【請求項５】
請求項４において、前記規制部位３２は、前記ガイド溝２１内に嵌合させた前記嵌合部材３１の上下両側に設けた車両用シート。
【請求項６】
請求項２において、前記規制部位３２の先端に、側面視において、前記ガイド溝２１の内周と重なり前記格納姿勢当接部２２および／または使用姿勢当接部２３よりも内側に突き出る略Ｃ型形状の屈曲部５５を形成した車両用シート。
【請求項７】
請求項６において、前記屈曲部５５は、前記嵌合部材３１の上下両端の前記規制部位３２の先端に夫々設け、上下の前記屈曲部５５の先端を連結部５８により連結した車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アームレストは、起立した格納姿勢と座席シートの上面上方に位置する使用姿勢との間取付軸中心に回動自在にアームレストを背凭シートに取付けた構成は、公知である（特許文献１）。
前記公知例は、係合ピンとガイド溝によりアームレストの回動を案内し、前方荷重が作用すると、バネ弾力に抗して係合ピンに係合体を係合させて、アームレストを起立させた格納姿勢に保持する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０８−２２８８８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記公知例は、格納状態で所定以上の前方荷重が掛って、係合体が係合ピンに係合ロックする構成であるため、係合体とバネ等の部材が必要であり、構成が複雑で、組立・取付が面倒であるという課題がある。
また、格納状態で所定以上の荷重（慣性）が掛かって始めて、係合体が係合ロックするので、通常時格納位置に保持できない課題がある。
また、公知例は、前方荷重により移動中の係合ピンに係合体を係合させる構成のため、荷重発生初期から移動開始する係合ピンに対して、所定の荷重が掛かって始めて移動開始する係合体の移動が遅れ、格納位置の保持の確実性が低いという課題がある。
また、公知例は、単に、係合ピンがガイド溝に当接させてアームレストの回動を停止させるので、係合ピンがガイド溝に当接するときのショックが不快であり、アームレストの操作感に高級感がないという課題もある。
また、公知例は、ガイドピンを単にガイド溝に当接させてアームレストの移動を停止させているので、アームレストの振動により異音が発生する課題もある。
なお、前記公知例は、ガイドピンに係合した係合体がどのように離脱するかが記載されていないが、一旦係合した係合体を外すのは容易でなく、また、設定も容易でなく、作動が不確実であるという課題がある。
本願は、移動規制手段の構成を工夫することにより、部品点数が少なく組立・取付が容易であって、異音の発生を抑制するアームレストを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、アームレスト４を、起立した格納姿勢と座席シート２の上面上方に位置する使用姿勢との間取付軸１１中心に回動自在に背凭シート３に取付け、前記アームレスト４のアームレストフレーム１２と前記背凭シート３の背凭フレーム１３の取付ブラケット１５との間に、少なくとも、前記アームレスト４を格納姿勢に保持するガイド保持機構１６を設け、該ガイド保持機構１６は、前記アームレストフレーム１２に設けた前記取付軸１１を中心とした円弧移動するガイドピン２０と、該ガイドピン２０が移動する取付ブラケット１５に設けたガイド溝２１とを有し、該ガイド溝２１内には前記アームレスト４が格納姿勢のとき前記ガイドピン２０の移動を規制して保持する移動規制手段３０を設け、該移動規制手段３０は、前記ガイド溝２１内に嵌合する、前記ガイドピン２０が当接すると弾性変形して保持する規制部位３２を備えた嵌合部材３１と、前記取付ブラケット１５に取付ける外側取付部３６を有し、前記嵌合部材３１の所定位置には、少なくとも、一つの前記規制部位３２を設け、前記規制部位３２は前記ガイド溝２１の他方側内周面２５に向けて突き出る抵抗部３３を有し、該抵抗部３３よりも前記ガイド溝２１の内周側にある前記規制部位３２には前記ガイド溝２１の内周面に向けて前記ガイドピン２０を押圧する押圧部３５を形成し、前記抵抗部３３と前記押圧部３５の間に凹部３４を形成して構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ガイド溝２１は、前記取付軸１１中心の円弧形状の一方側内周面２４および他方側内周面２５と、前記ガイド溝２１の内周の格納姿勢当接部２２とを有して形成し、前記アームレスト４の格納姿勢状態で、前記ガイドピン２０は、前記移動規制手段３０および前記ガイド溝２１の内周とに当接、または、前記移動規制手段３０のみとに当接する構成とした車両用シートとしたものである。
本発明は、前記取付ブラケット１５に取付ける外側取付部３６側の、前記ガイド溝２１に嵌合する前記移動規制手段３０の前記嵌合部材３１の一部または全部には、前記外側取付部３６側の前記ガイド溝２１の内周面に当接する当接部４０を形成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記当接部４０は前記規制部位３２の前記外側取付部３６側に設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記規制部位３２は、前記ガイド溝２１内に嵌合させた前記嵌合部材３１の上下両側に設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記規制部位３２の先端に、側面視において、前記ガイド溝２１の内周と重なり前記格納姿勢当接部２２および／または使用姿勢当接部２３よりも内側に突き出る略Ｃ型形状の屈曲部５５を形成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記屈曲部５５は、前記嵌合部材３１の上下両端の前記規制部位３２の先端に夫々設け、上下の前記屈曲部５５の先端を連結部５８により連結した車両用シートとしたものである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明では、移動規制手段３０は、ガイド溝２１内に嵌合させた弾性変形する規制部位３２を設けた嵌合部材３１と外側取付部３６とを有して構成しているので、構成が簡素であり、部品点数が少なく組立・取付を容易かつ確実にすることができ、弾性変形する規制部位３２にガイドピン２０が当接するので、ショックのない高級感溢れる操作感を提供でき、また、ガイドピン２０は規制部位３２の弾力によりガイド溝２１に押し付けられ、振動に対する防振性を向上させて異音の発生を防止できる。
また、移動規制手段３０は、嵌合部材３１をガイド溝２１に嵌合させているので、嵌合部材３１はガイド溝２１の内周面に当接することにより正確な位置決めがされ、しかも、内周面により支持されるので、ガイドピン２０を確実に保持することができる。
また、規制部位３２が弾性変形してガイドピン２０を保持するので、確実に保持できる。
また、嵌合部材３１に、少なくとも、ガイド溝２１内の下部に規制部位３２を位置させて構成し、規制部位３２は抵抗部３３および押圧部３５と凹部３４とを有しているので、確実にアームレスト４を格納姿勢に保持することができると共に、異音発生を防止できる。
請求項２の発明では、ガイドピン２０を移動規制手段３０に当接させると、ショックのない高級感溢れる操作感を提供でき、振動による異音の発生を防止でき、また、ガイドピン２０をガイド溝２１の内周に当接させると、アームレスト４の支持強度を強固にできる。
請求項３の発明では、嵌合部材３１の当接部４０が外側取付部３６側（後側内周面２４）のガイド溝２１の内周面に当接するので、規制部位３２の位置決め精度を向上させることができ、しかも、ガイドピン２０が係合すると、外側取付部３６側（後側内周面２４）のガイド溝２１の内周面により当接部４０を支持するので、ガイドピン２０を確実に保持することができる。
請求項４の発明では、当接部４０は規制部位３２の外側取付部３６側（後側内周面２４）に設けているので、ガイドピン２０の保持に最も有効な場所に設けることができる。
請求項５の発明では、使用姿勢でもアームレスト４を保持および異音の発生を防止できる。
請求項６の発明では、ガイドピン２０が格納姿勢当接面２２または使用姿勢当接部２３に当接する前に屈曲部５５の内周面５６に当たるので、ショックを吸収して操作感を向上させると共に、アームレスト４の回動停止させたときの異音発生を抑制する。
請求項７の発明では、上下の屈曲部５５の先端を連結部５８により連結しているので、屈曲部５５の位置合わせを容易にして、移動規制手段３０の取付を容易にでき、また、連結部５８は、ガイドピン２０の規制部位３２への係合離脱するときの屈曲部５５の必要以上の弾性変形を抑制でき、ガイドピン２０の係合保持の確実性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】車両用シートの斜視図。
【図２】アームレストフレームの斜視図。
【図３】使用姿勢のブラケット部分の斜視図。
【図４】使用姿勢のブラケット部分の内側から見た斜視図。
【図５】使用姿勢の反対側のブラケット部分の斜視図。
【図６】移動規制手段の斜視図。
【図７】移動規制手段の断面図。
【図８】移動規制手段の断面図。
【図９】移動規制手段をガイド溝に取付けた状態の断面図。
【図１０】格納姿勢の側面図。
【図１１】ガイドピンの移動状態側面図。
【図１２】ガイドピンが移動規制手段に当接した状態の側面図。
【図１３】ガイドピンが移動規制手段に嵌合した状態の側面図。
【図１４】ガイドピンが当接面に当接する前の側面図。
【図１５】ガイドピンが当接面に当接した側面図。
【図１６】移動規制手段の他の実施例の斜視図。
【図１７】同斜視図。
【図１８】移動規制手段の他の実施例の斜視図。
【図１９】同斜視図。
【図２０】同断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一実施例を図面により説明すると、１は車両用等のシート、２は座席シート、３は座席シート２に傾斜角度調節自在に設けた背凭シート、４は背凭シート３に設けたアームレストである。
アームレスト４は、背凭シート３に設けた凹部１０内に格納される格納姿勢と座席シート２の上面上方に位置する使用姿勢との間取付軸１１中心に回動自在に取付ける（図１）。
【０００９】
前記アームレスト４は、任意形状のアームレストフレーム１２の左右両側に前記取付軸１１の左右両端を突出させ、取付軸１１を前記背凭シート３の背凭フレーム１３に設けた取付ブラケット１５に回転自在に軸装する（理解を容易にするため、左右等の方向を示して説明するが、これにより構成が限定されることはない）。
アームレストフレーム１２と取付ブラケット１５の間には、アームレスト４の回動を案内しかつ所定高さ位置に保持するガイド保持機構１６を設ける（図２）。
【００１０】
ガイド保持機構１６は、前記アームレストフレーム１２に一対設けたガイドピン２０を有して構成する。ガイドピン２０は、取付ブラケット１５の所定位置に形成したガイド溝２１に係合（挿通）させる。ガイド溝２１は取付軸１１中心の略円弧形状に形成し、ガイド溝２１の内周のうちの下部に格納姿勢当接面２２を形成する（図３）。ガイド溝２１の内周のうちの上部に使用姿勢当接面２３を形成する。図７のように、ガイド溝２１は、取付軸１１中心の略円弧形状の一方側内周面（後側内周面）２４と、他方側内周面（前側内周面）２５を有する。
【００１１】
ガイド溝２１内には、ガイド溝２１内のガイドピン２０の移動を規制する移動規制手段３０を設ける。移動規制手段３０は、ガイド溝２１内に嵌合させる嵌合部材３１を有する。
移動規制手段３０の嵌合部材３１は、ガイド溝２１内に嵌合させるときに弾性変形しうる樹脂（合成樹脂を含む）等の弾性変形部材により形成する。
【００１２】
移動規制手段３０の嵌合部材３１の所定位置には、少なくとも、ガイド溝２１の格納姿勢当接部２２に当接したガイドピン２０の戻りを規制する規制部位３２を形成する。規制部位３２は前側（後側内周面２４側から前側内周面２５側）に向けてガイド溝２１内に突き出る抵抗部３３を設け、抵抗部３３より格納姿勢当接部２２側に押圧部３５を形成する。押圧部３５は、抵抗部３３を乗り越えたガイドピン２０をガイド溝２１の内周面となる格納姿勢当接部２２と後側内周面２４と前側内周面２５との一部または全部に弾力的に押し付ける（図１０、図１５）。
【００１３】
前記抵抗部３３と押圧部３５の間は後側に凹む凹部３４に形成すると（図７）、抵抗部３３を乗り越えたガイドピン２０が凹部３４に嵌合し、ガイドピン２０の保持力を向上させられ、好適である（図８では、理解を容易にするため、変形前の規制部位３２を破線で示している）。
したがって、規制部位３２は、抵抗部３３と押圧部３５と凹部３４により形成し、ガイドピン２０をガイド溝２１の内周面に隙間なく当接させ、異音発生を防止する。
【００１４】
また、前記ガイドピン２０は、前記アームレスト４が格納姿勢状態で、前記移動規制手段３０および前記ガイド溝２１の内周とに当接することになる。
嵌合部材３１の所定部分には、取付ブラケット１５の外面側であって後側に位置する外側取付部３６を設ける（図３，図５，図６）。移動規制手段３０は取付ブラケット１５のガイド溝２１に嵌合部材３１を嵌合させ、移動規制手段３０の外側取付部３６をボルト等の取付具３７により取付ブラケット１５に固定する。
【００１５】
したがって、ガイド溝２１に嵌合部材３１を嵌合させた状態で外側取付部３６を取付ブラケット１５に取付具３７により固定するので、移動規制手段３０に何らかの力（荷重）が加わっても、移動規制手段３０がガイド溝２１から外れることがなく、安定した作動が可能であり、アームレスト４を所定姿勢に保持する。
前記外側取付部３６の取付孔３８の内径を取付具３７の外径より大きくすると、移動規制手段３０の取付位置の微調節が行え、好適である（図９）。
【００１６】
しかして、アームレスト４を使用姿勢から上方回動させると、ガイドピン２０が規制部位３２の抵抗部３３に当接し、更にアームレスト４を上方回動させると、操作力によりガイドピン２０が移動規制手段３０の規制部位３２の抵抗部３３を弾性変形させ、これにより、ガイドピン２０は抵抗部３３を乗り越え、ガイドピン２０が抵抗部３３を乗り越えると、ガイドピン２０はガイド溝２１の格納姿勢当接部２２に当接すると共に、ガイドピン２０は抵抗部３３と押圧部３５の間の凹部３４に嵌って保持されつつ、ガイド溝２１の内周面に隙間なく当接する。
【００１７】
ガイドピン２０が規制部位３２の抵抗部３３を乗り越えるとき、抵抗部３３はガイドピン２０の移動に抵抗を与えるので、抵抗部３３はガイドピン２０の戻りを阻止するだけでなく，乗り越えるときの抵抗により所謂操作の終了（完了）感を操作者に与えて、良好な操作感を与える作用を奏し、また、規制部位３２に当接させることによりガイドピン２０の移動に抵抗を与えられ（図１４、図１５）、ガイドピン２０がガイド溝２１の格納姿勢当接部２２または使用姿勢当接部２３に当接するときの異音発生を抑制する。
【００１８】
しかして、後側内周面２４側の嵌合部材３１の裏面の一部または全部には、後側内周面２４に当接する当接部４０を形成する（図７）。嵌合部材３１をガイド溝２１に嵌合させ、移動規制手段３０の外側取付部３６を取付具３７により取付ブラケット１５に固定するとき、当接部４０はガイド溝２１の後側内周面２４に当接させた状態で固定する。
そのため、当接部４０はガイドピン２０が規制部位３２を乗り越えるときの規制部位３２の支持部材となって、抵抗部３３による抵抗付与を確実にさせる。
【００１９】
また、当接部４０は規制部位３２を前側内周面２５から所定間隔をおいた適正な位置に位置させることができ、規制部位３２の位置決め作用も期待する。
しかして、嵌合部材３１のアームレストフレーム１２側（内側）には内側挾持部４１を形成し、外側取付部３６と内側挾持部４１の間に嵌合溝４２を形成し、嵌合溝４２を取付ブラケット１５の縦板部４３に嵌合させる。
そのため、移動規制手段３０は嵌合部材３１の当接部４０と外側取付部３６と内側挾持部４１との三カ所により位置決めがされ、移動規制手段３０の取付位置精度を向上させ、ガイドピン２０の移動および保持を円滑にする。
【００２０】
また、内側挾持部４１を設けると、移動規制手段３０がガイド溝２１からの外れや位置ずれの防止作用も期待でき、好適である。
規制部位３２の上方の嵌合部材３１の前面と前側内周面２５との間隔は、規制部位３２の抵抗部３３の先端と前側内周面２５との間隔より大きくし、移動するガイドピン２０が接触しない退避面４５に形成している（図７）。
【００２１】
即ち、ガイド溝２１はガイドピン２０の直径よりも幅広に開口させ、移動規制手段３０は嵌合部材３１をガイド溝２１に嵌合させてもガイドピン２０がガイド溝２１内を移動可能にし、移動規制手段３０の規制部位３２はガイド溝２１内に突出して移動するガイドピン２０に当接して移動に抵抗を与える。
そのため、移動規制手段３０の規制部位３２以外の部分の嵌合部材３１の前面と前側内周面２５との間の間隔を大きくする退避面４５としている。
【００２２】
また、退避面４５にはガイドピン２０が接触しないので、退避面４５の部分の嵌合部材３１の後面（裏面）は後側内周面２４に必ずしも接触させる必要はなく、隙間４６を形成し、嵌合部材３１のガイド溝２１への嵌合作業を容易にしている。
なお、隙間４６は、ガイドピン２０の乗り越えるときの規制部位３２の抵抗部３３の弾性変形量を大きくさせる作用も期待でき、好適である。
【００２３】
しかして、前記嵌合部材３１は、ガイド溝２１内の上部に迄嵌合部材３１の上部を臨ませ、上側の嵌合部材３１の部分にも前記規制部位３２を形成し、上側の規制部位３２によりガイドピン２０を保持して、使用姿勢のアームレスト４を保持させる。
そのため、嵌合部材３１の上下中間位置に外側取付部３６を形成し、側面視横向きＹ型形状に形成し、移動規制手段３０を対称形状とすることになって、製造および取付を容易にする。
【００２４】
前記ガイドピン２０は、アームレストフレーム１２の左右側板５０より側方に夫々突出させて取付ブラケット１５のガイド溝２１内に係合させればよく、構成は任意であるが、図２〜図５の実施例ではアームレストフレーム１２の左右側板５０の間に設けた横軸５１の両端を前記ガイドピン２０とし（図２）、また、この両端のガイドピン２０のうち一方はピン形状であるが、他方のガイドピン２０はボルト５２により構成し、ボルト５２を横軸５１または側板５０に螺合させ、ボルト５２を抜け止めとしての作用も期待している（図５）。
【００２５】
以上の実施例では、ガイド保持機構１６は、ガイド溝２１に移動規制手段３０の嵌合部材３１を嵌合させているので、ガイド溝２１の内周のうちの下部に格納姿勢当接面２２を形成し、ガイド溝２１の内周のうちの上部に使用姿勢当接面２３を形成している。
【００２６】
しかして、図１６、図１７は、移動規制手段３０の他の実施例であり、規制部位３２の先端にＵ型形状の屈曲部５５を形成している。
屈曲部５５は、側面視において、ガイド溝２１の格納姿勢当接面２２および／または使用姿勢当接面２３と後側内周面２４と前側内周面２５の夫々と重ねて、ガイド溝２１内に突出してガイドピン２０の外周に当接するように構成する。
【００２７】
そのため、ガイドピン２０が格納姿勢当接面２２または使用姿勢当接部２３に当接するときのショックを吸収して操作感を向上させると共に、アームレスト４の回動停止させたときの異音発生を抑制する。
したがって、屈曲部５５の内周面５６は、ガイドピン２０当接すると、格納姿勢当接面２２または使用姿勢当接部２３としても作用する。
【００２８】
この場合、内周面５６はガイド溝２１の格納姿勢当接部２２および使用姿勢当接部２３よりやや内側に位置させて、ガイドピン２０が格納姿勢当接面２２または使用姿勢当接部２３に当接する前に内周面５６に当接する構成とすると、ショックの吸収および異音発生の抑制効果を向上させて好適である。
【００２９】
そして、内周面５６に当接したガイドピン２０は格納姿勢当接部２２に必ずしも当接させる必要はないが、屈曲部５５が弾性変形したとき、ガイドピン２０の荷重を格納姿勢当接部２２または使用姿勢当接部２３により支持する構成とすると、アームレスト４の支持が確実になって好適である。
【００３０】
また、屈曲部５５は、ガイドピン２０が格納姿勢当接部２２および／または使用姿勢当接部２３に当接するときのショックを吸収するのであるから、屈曲部５５をガイド溝２１内に嵌合させる必要はないが、嵌合させると、移動規制手段３０の嵌合部材３１の外れが抑制されて好適である。
【００３１】
また、図１８，図１９は、移動規制手段３０の他の実施例であり、前記上下の屈曲部５５の先端を連結部５８により連結している。
そのため、屈曲部５５の位置合わせを容易にして、移動規制手段３０の取付を容易にする。
【００３２】
また、連結部５８は、ガイドピン２０の規制部位３２への係合離脱するときの屈曲部５５の必要以上の弾性変形を抑制し、係合保持の確実性を確保し、屈曲部５５を有効に作動させるものである。
連結部５８は、上下一対の屈曲部５５を連結すればよく、取付ブラケット１５の縦板部４３の外面に当接し、ガイド溝２１内には嵌合させる必要はないが、嵌合させる構成でもよい。
【００３３】
また、連結部５８は、側面視において、ガイド溝２１の前側内周面２５と略一致させればよく、必ずしも、ガイド溝２１の前側内周面２５よりも後側でガイド溝２１と重ねなくても良い。
【００３４】
（実施例の作用）
アームレスト４は、背凭シート３に設けた凹部１０内に格納される格納姿勢と座席シート２の上面上方に位置する使用姿勢との間取付軸１１中心に回動自在に取付けているので、アームレスト４の先端を持って、一方の姿勢から取付軸１１中心に回動させると、他方の姿勢となる。
【００３５】
アームレスト４は、背凭シート３に設けた凹部１０内に格納される格納姿勢と座席シート２の上面上方に位置する使用姿勢との間取付軸１１中心に回動自在に、アームレスト４のアームレストフレーム１２を背凭フレーム１３の取付ブラケット１５に取付け、アームレストフレーム１２と取付ブラケット１５の間には、アームレスト４の回動を案内しかつ所定高さ位置（格納姿勢と使用姿勢）に保持するガイド保持機構１６を設けているから、ガイド保持機構１６により一方の姿勢から他方の姿勢へ案内して、その姿勢に保持される。
【００３６】
ガイド保持機構１６は、アームレストフレーム１２に左右一対設けたガイドピン２０を有して構成し、ガイドピン２０は、取付ブラケット１５に設けたガイド溝２１に係合させ、ガイド溝２１は取付軸１１中心の円弧形状に形成し、ガイド溝２１の内周のうちの下部に格納姿勢当接部２２を形成しているので、アームレスト４を起立させて背凭シート３の凹部１０内に格納させると、ガイドピン２０がガイド溝２１の格納姿勢当接部２２に当接して、回動停止する。
【００３７】
ガイド溝２１内には、ガイド溝２１内のガイドピン２０の移動を規制する移動規制手段３０を設け、移動規制手段３０はガイド溝２１内に位置する嵌合部材３１を有し、嵌合部材３１には、少なくとも、ガイド溝２１の格納姿勢当接部２２に当接したガイドピン２０の戻りを規制する規制部位３２を形成しているから、移動規制手段３０の嵌合部材３１の規制部位３２によりアームレスト４は格納姿勢に保持される。
【００３８】
規制部位３２は、ガイド溝２１の前側内周面２５に向けて突き出る抵抗部３３を設け、抵抗部３３の先側にガイド溝２１の内周に向けてガイドピン２０を押し付ける押圧部３５を形成し、抵抗部３３と押圧部３５との間に凹部３４を形成しているので、アームレスト４を使用姿勢から上方回動させると、ガイドピン２０が移動規制手段３０の規制部位３２の抵抗部３３に当接し、操作力によりガイドピン２０が移動規制手段３０の規制部位３２の抵抗部３３を弾性変形させて抵抗部３３を乗り越え、凹部３４に嵌合する。
【００３９】
ガイドピン２０はガイド溝２１の使用姿勢当接部２３に当接すると共に、ガイドピン２０は抵抗部３３と押圧部３５の間の凹部３４に嵌って保持されつつ、ガイド溝２１の内周面に隙間なく当接する。
したがって、規制部位３２はガイドピン２０を弾力的に保持し、異音の発生を防止する。
【００４０】
また、アームレスト４を移動させたとき、ガイドピン２０が規制部位３２の抵抗部３３に当接するので、ガイドピン２０の移動に抵抗が与えられ、次に、ガイドピン２０が抵抗部３３を乗り越えるとき一段と大きな抵抗が与えられるので、規制部位３２は戻りが阻止されるだけでなく，乗り越えるときの抵抗により所謂操作の完了感を操作者に与え、操作性を向上させる。
【００４１】
また、規制部位３２を乗り越えたガイドピン２０は凹部３４に嵌るので（図１４、図１５）、ガイドピン２０がガイド溝２１の格納姿勢当接部２２また使用姿勢当接部２３に当接するときの異音発生を抑制し、良好な操作感を与える作用を奏する。
また、規制部位３２を乗り越えたガイドピン２０は、規制部位３２の弾力でガイド溝２１の内周に隙間なく押し付けられるので、異音の発生を防止する。
【００４２】
また、ガイドピン２０が規制部位３２の弾力でガイド溝２１の内周に隙間なく押し付けられるので、アームレスト４に掛かる荷重は、ガイド溝２１の内周により支持され、移動規制手段３０が破損するのを防止することができ、耐久性を向上させられる。
また、嵌合部材３１はガイド溝２１内に嵌合させているから、ガイドピン２０の移動中あるいは係合保持されるときの移動規制手段３０が左右方向あるいは前後方向の位置ずれするのを抑制でき、ガイド保持機構１６の作動を円滑・確実にする。
【００４３】
嵌合部材３１の後側内周面２４側の一部または全部には、ガイド溝２１の後側内周面２４に当接する当接部４０を形成しているから、嵌合部材３１は後側内周面２４に当接する当接部４０と移動規制手段３０を取付ける取付具３７により位置決めされる。
そのため、嵌合部材３１の前面とガイド溝２１の前側内周面２５との間の間隔を設定どおりにでき、嵌合部材３１が、ガイドピン２０の乗り越えるときの抵抗感および乗り越えたときの操作感、ガイドピン２０の保持のそれぞれの作動を確実にすることができる。
【００４４】
即ち、単に、移動規制手段３０をガイド溝２１内の嵌合させただけでは、位置がずれることがあり、また、位置がずれることによりアームレスト４の保持が確実に行われないことがあるが、本願では、移動規制手段３０の嵌合部材３１をガイド溝２１内に嵌合させ、しかも、移動規制手段３０の外側取付部３６を取付具３７により取付ブラケット１５に固定するので、確実に適正な位置に取り付けられる。
【００４５】
また、嵌合部材３１のアームレストフレーム１２側には前記外側取付部３６に対峙する内側挾持部４１を形成し、外側取付部３６と内側挾持部４１の間に嵌合溝４２を形成し、嵌合溝４２を取付ブラケット１５の縦板部４３に嵌合させているから、移動規制手段３０は当接部４０と取付具３７により前後方向の位置決めがされ、内側挾持部４１と外側取付部３６とにより左右側から挾持され、嵌合部材３１の左右方向の位置ずれを防止でき、確実に適正な位置に取り付けられる。
【００４６】
また、内側挾持部４１と外側取付部３６とにより左右側から挾持されるので、一層、嵌合部材３１の外れを防止する。
その結果、移動規制手段３０はガイド溝２１の前側内周面２５に対する位置精度を向上させ、確実に規制する。
また、取付具３７により移動規制手段３０を取付けるとき、嵌合部材３１の当接部４０は後側内周面２４側（外側取付部３６側）に当接すると弾性変形するので、移動規制手段３０の形状や、ガイド溝２１の形状、あるいは取付具３７の取付位置等の製造誤差等を吸収し、一層、適正な位置に取り付けられ。
【００４７】
また、嵌合部材３１は、ガイド溝２１の後側内周面２４側に位置し、前側内周面２５側に位置していないので、ガイド溝２１への取付を容易にする。
即ち、嵌合部材３１は、ガイド溝２１の内周全てに接触させずに、一部に接触させているので、移動規制手段３０を弾性変形させて行う、ガイド溝２１への嵌合作業を容易にし、また、ガイドピン２０の移動を円滑にする。
【００４８】
しかして、嵌合部材３１には、取付ブラケット１５の外面側に位置する外側取付部３６を設けているので、移動規制手段３０は取付ブラケット１５のガイド溝２１に嵌合部材３１を嵌合させ、移動規制手段３０の外側取付部３６を取付具３７により取付ブラケット１５に固定する。
そのため、移動規制手段３０の嵌合部材３１をガイド溝２１内の所定位置に位置させることができ、確実に移動規制させられる。
【００４９】
即ち、移動規制手段３０を取付けるとき、嵌合部材３１の当接部４０を後側内周面２４側に当接させて取付具３７により固定すればよいので、位置決めが容易となって、取付精度を向上させられる。
このとき、外側取付部３６の取付孔３８の内径を取付具３７の外径より大きくすると、移動規制手段３０の取付位置の微調節が行え、好適である（図９）。
【００５０】
また、規制部位３２の上方の嵌合部材３１の前面は規制部位３２より前側内周面２５に対して大きな隙間を有し、移動するガイドピン２０が接触しない退避面４５に形成しているから、使用姿勢と格納姿勢との間の切替えは軽く行え、操作力を軽減させることができ、操作性を向上させる。
この場合、退避面４５も、当接部４０により位置決めされているので、退避面４５と前側内周面２５との間の間隔も設定どおりにでき、ガイドピン２０の移動に抵抗を与えず、一層、確実に操作力を軽減させることができ、操作性を向上させる。
【００５１】
また、退避面４５にはガイドピン２０が接触しないので、退避面４５の後面は後側内周面２４に必ずしも接触させる必要はなく、嵌合部材３１の裏面（内面）と後側内周面２４との間に隙間４６を形成しているので、ガイドピン２０の乗り越えるときの、規制部位３２の抵抗部３３の弾性変形量（撓み量）を、隙間４６の存在により大きくさせることができる。
【００５２】
そのため、嵌合部材３１の退避面４５の裏の隙間４６の存在によって退避面４５の部分が撓み、この撓みの反力のバネ効果により、規制部位３２のガイドピン２０が規制部位３２を乗り越えるときの抵抗感および乗り越えたときの操作感、規制部位３２によるガイドピン２０の保持等のそれぞれの作動を、一層、確実にすることができる。
【００５３】
しかして、移動規制手段３０は、嵌合部材３１に上下一対の規制部位３２を設け、使用姿勢にするときも、ガイドピン２０が嵌合部材３１の規制部位３２に当接するので、良好な操作感を与え、かつ、使用姿勢に良好に保持する。
しかして、格納姿勢のアームレスト４は、ガイドピン２０が規制部位３２の抵抗部３３と押圧部３５の間の凹部３４に嵌って保持されているから、通常の走行状態では格納姿勢に保持されている。
【００５４】
次に、格納姿勢から前方に倒すと、操作力によりガイドピン２０が移動規制手段３０の規制部位３２の抵抗部３３を弾性変形させ、ガイドピン２０は抵抗部３３を乗り越えて、凹部３４から離脱し、アームレスト４を座席シート２の上面上方所定位置に近づくと、ガイドピン２０がガイド溝２１内の上部にある移動規制手段３０の規制部位３２の抵抗部３３に当接するので、ガイドピン２０の移動に抵抗が与えられ、ガイドピン２０が抵抗部３３を乗り越えて、凹部３４に嵌合して使用姿勢に保持される。
【００５５】
しかして、図１６、図１７の移動規制手段３０の他の実施例では、規制部位３２の先端に略Ｃ型形状の屈曲部５５を形成しているので、ガイドピン２０が格納姿勢当接部２２に当接するときのショックを吸収して操作感を向上させると共に、アームレスト４の回動停止させたときの異音発生を抑制する。
即ち、屈曲部５５は、側面視において、ガイド溝２１の格納姿勢当接部２２または使用姿勢当接部２３と重ねてガイド溝２１内に突出させて形成すると、ガイドピン２０が先に屈曲部５５に当接して、一層、ショックを吸収して異音発生を抑制する。
【００５６】
また、図１８，図１９の移動規制手段３０の他の実施例では、上下の屈曲部５５の先端を連結部５８により連結しているので、嵌合部材３１をガイド溝２１内に嵌合させるだけでよく、移動規制手段３０の取付を容易にする。
即ち、図１８，図１９の移動規制手段３０のように、上下の屈曲部５５の先端を連結部５８により連結してリング状に形成し、しかもリング状の部分の全てをガイド溝２１内に嵌合させる構成であると、リング状の部分とガイド溝２１との製造誤差により移動規制手段３０の全体が歪んで、取付位置精度が低下するが、移動規制手段３０は嵌合部材３１をガイド溝２１内に嵌合させる構成にすると、取付位置精度を低下させない。
【００５７】
また、連結部５８は上下の屈曲部５５の先端を連結するので、屈曲部５５の必要以上の弾性変形を抑制し、係合保持の確実性を確保し、屈曲部５５を有効に作動させる。
なお、実施例では、理解を容易にするため、ガイド溝２１を取付軸１１の後側に形成した例を基準に前後・上下等の方向を具体的に説明しているが、ガイド溝２１を取付軸１１の前側に形成してもよく、前後・上下等の方向の記載によって、構成は限定されない。
【符号の説明】
【００５８】
１…車両用シート、２…座席シート、３…背凭シート、４…アームレスト、１０…凹部、１１…取付軸、１２…アームレストフレーム、１３…背凭フレーム、１５…取付ブラケット、１６…ガイド機構、２０…ガイドピン、２１…ガイド溝、２２…格納姿勢当接部、２３…使用姿勢当接部、２４…後側内周面、２５…前側内周面、３０…移動規制手段、３１…嵌合部材、３２…規制部位、３３…突起部、３４…凹部、３５…押圧部、３６…外側取付部、３７…取付具、４０…当接部、４１…内側挾持部、４２…嵌合溝、４３…縦板部、４５…退避面、４６…隙間、５０…側板、５１…横軸、５２…ボルト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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