(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内板部と、該内板部に被せられる外板部とを有し、該外板部は、電着塗膜上で重ね塗りされた下側の第１層及び上側の第２層の両塗膜によって特定色を出すようにされ、上記内板部には上記第２層と同じ塗料によって塗膜を形成するようにした二重構造被塗物に対する積層塗膜形成方法であって、
上記第１層を形成するための第１塗料と、上記第２層及び上記内板部の塗膜を形成するための第２塗料とを準備し、
上記第２塗料を上記内板部に塗布した後、該内板部に上記外板部を被せ、該外板部に上記第１塗料及び第２塗料を順に塗布して上記第１層及び第２層の両塗膜を形成するものであり、
上記特定色が無彩色であり、
上記第１塗料及び第２塗料として、該第１塗料の光線遮断性が第２塗料の光線遮断性よりも高く、該第１塗料の塗色の明度が第２塗料の塗色の明度よりも低く、且つ３８０ｎｍ〜７８０ｎｍの可視波長域の全域において、上記特定色の分光反射率（１ＢＣ＋２ＢＣ）に対する上記第１層の塗色の分光反射率（１ＢＣ）の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が０．８以上１．０以下であるものを採用することを特徴とする積層塗膜形成方法。
【請求項２】
内板部と、該内板部に被せられる外板部とを有し、該外板部は、電着塗膜上で重ね塗りされた下側の第１層及び上側の第２層の両塗膜によって特定色を出すようにされ、上記内板部には上記第２層と同じ塗料によって塗膜を形成するようにした二重構造被塗物に対する積層塗膜形成方法であって、
上記第１層を形成するための第１塗料と、上記第２層及び上記内板部の塗膜を形成するための第２塗料とを準備し、
上記第２塗料を上記内板部に塗布した後、該内板部に上記外板部を被せ、該外板部に上記第１塗料及び第２塗料を順に塗布して上記第１層及び第２層の両塗膜を形成するものであり、
上記特定色は有彩色であり、
上記第１塗料及び第２塗料として、該第１塗料の光線遮断性が第２塗料の光線遮断性よりも高く、該第１塗料の塗色の明度が第２塗料の塗色の明度よりも低く、且つマンセル色相環において上記特定色の色相を０としてマンセル色相環を百分割し、左廻り＋５０、右廻り−５０で色相範囲を表示したとき、−５以上＋５以下の範囲では、上記特定色の分光反射率（１ＢＣ＋２ＢＣ）に対する上記第１層の塗色の分光反射率（１ＢＣ）の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が０．７以上１．０以下であり、上記色相範囲の表示において、−３０以上＋３０以下の範囲の外側では、上記比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が０．９以上１．１以下であるものを採用することを特徴とする積層塗膜形成方法。
【請求項３】
内板部と、該内板部に被せられる外板部とを有し、該外板部は、電着塗膜上で重ね塗りされた下側の第１層及び上側の第２層の両塗膜によって特定色を出すようにされ、上記内板部には上記第２層と同じ塗料によって塗膜を形成するようにした二重構造被塗物に対する積層塗膜形成方法であって、
上記第１層を形成するための第１塗料と、上記第２層及び上記内板部の塗膜を形成するための第２塗料とを準備し、
上記第２塗料を上記内板部に塗布した後、該内板部に上記外板部を被せ、該外板部に上記第１塗料及び第２塗料を順に塗布して上記第１層及び第２層の両塗膜を形成するものであり、
上記第１塗料及び第２塗料として、該第１塗料の光線遮断性が第２塗料の光線遮断性よりも高く、該第１塗料の塗色の明度が第２塗料の塗色の明度よりも高く、且つ３８０ｎｍ〜７８０ｎｍの可視波長域の全域において、上記特定色の分光反射率（１ＢＣ＋２ＢＣ）に対する上記第１塗料の塗色の分光反射率（１ＢＣ）の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が１．０以上１．１以下であるものを採用することを特徴とする積層塗膜形成方法。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一において、
上記外板に対する上記第１塗料及び第２塗料の塗装はウェットオンウェットで行なうことを特徴とする積層塗膜形成方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、積層塗膜形成方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
耐候性が要求される金属製品の塗装では、防錆用電着塗膜（下塗り塗膜）の上に中塗り塗膜を形成し、その上に上塗り塗膜を重ねる積層塗膜構造が一般に採用されている。例えば、自動車の車体塗装では、従来より、下塗り塗装（電着塗装）、中塗り塗装、上塗り塗装（ベース塗装及びクリヤ塗装）の順で行なわれ、その中塗り塗装及びベース塗装には溶剤型塗料が採用されてきた。中塗り塗膜は、耐光劣化性等を高めるために設けられており、例えば、エポキシ系カチオン電着塗料による下塗り塗膜は、紫外線が大量に照射されると、その表層部が劣化し、その上側の塗膜が剥離する。そこで、電着塗膜を中塗り塗膜によって紫外線から保護するようになされている。
【０００３】
これに対して、省資源、省工程、コスト低減等の観点から、中塗り塗膜をなくし、電着塗膜の上に上塗り塗膜を直接重ねることもなされている。すなわち、ベース塗装に水性塗料を採用し、その水性ベース塗装を第１ベース塗膜及び第２ベース塗膜の二層コートとし、第１ベース塗膜に光線遮断効果を与えて中塗り塗装を省略するというものである。
【０００４】
ところで、車体塗装では、ドア内側のピラー部、ボンネット内側のエンジンルーム等の内板部にベース塗料を塗布し、次いで、ドア等の外板部材を内板部に被せ、その状態で該外板部材を含む車体の外板部全体にベース塗料を塗布することがなされている。かかる塗装方法に関し、特許文献１には、内板部と外板部との境界付近にベース塗料が２回塗装されて膜厚が厚くなったり、内板部に塗料ダストが付着することにより、内板部のシェードでの色相違和感を生ずることを問題とし、内板部の塗膜のシェードの色相と外板部の塗膜のハイライトの色相とをほぼ同一にすることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−９３９６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記車体の電着塗膜が形成された内板部及び外板部への塗装において、外板部のベース塗装を上述の第１ベース塗膜及び第２ベース塗膜の二層コートとする場合、その第２ベース塗膜と同じ塗料にて内板部に塗膜を形成すると、内板部と外板部の塗色を合わせ易い。その場合、例えば車体のＢピラー（内板部）の塗装後、フロントドアとリヤドアとを閉じた状態にして車体外板部の塗装を塗装ガンにて行なうと、第１ベース塗膜形成時の塗料ダスト及び第２ベース塗膜形成時の塗料ダストがフロントドアとリヤドアとの隙間から内側に入ってＢピラーに付着する。
【０００７】
図１は上記塗装方法による内板部１及び外板部２の塗膜の状態を模式的に示す。すなわち、内板部１には電着塗膜３及び上塗り塗膜（２ＢＣ）４が積層されている。外板部２には電着塗膜５、第１ベース塗膜（１ＢＣ）６、第２ベース塗膜（２ＢＣ）７及びクリヤ塗膜８が積層されている。そして、内板部１の上塗り塗膜（２ＢＣ）４の表面には、外板部２，２の隙間９から入る塗料ダスト（１ＢＣダスト）１１及び塗料ダスト（２ＢＣダスト）１２が付着している。
【０００８】
この場合、第１ベース塗膜（１ＢＣ）の塗色と第２ベース塗膜（２ＢＣ）の塗色とが同じであれば、内板部１に塗料ダスト（１ＢＣダスト，２ＢＣダスト）が付着しても、そのダスト付着部１１，１２は目立たない。しかし、先に説明したように、中塗り塗装を省くべく、ベース塗装を第１ベース塗膜及び第２ベース塗膜の二層コートとするケースでは、第１ベース塗膜に光線遮断機能をもたせる必要がある。そして、第１ベース塗膜の形成に光線遮断効果が高い顔料の塗料を用いたり、或いは光線遮断材を含有する塗料を用いると、これと同色系のベース塗料を第２ベース塗膜に用いても、第１ベース塗膜の塗色と第２ベース塗膜の塗色とは、顔料の相違、或いは光線遮断材の種類や添加量の違い等によって、必ずしも一致しなくなる。例えば、明度が相違することになる。そのため、内板部のダスト付着部の色合いが内板部の他の部分と異なり、違和感を与える可能性がある。
【０００９】
そこで、本発明は、当該積層塗膜による光線遮断性を確保しつつ、所望の塗色を出すことに適し、且つ上述の如き違和感を与えることを防止することができる積層塗膜形成方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者は、上記課題を解決すべく種々の実験・検討を加えた結果、重ね塗りされた第１層と第２層の両塗膜によって特定色を出すようにした積層塗膜構造において、その特定色の分光反射率と第１層の塗色の分光反射率との比率を所定範囲に収めると、上述の塗料ダストに起因する色違和感の軽減ないし解消に有利になることを確認し、本発明を完成した。
【００１１】
ここに、上記特定色としては無彩色と有彩色とに大別され、また、上述の如く塗色によっては、第１層の方が第２層よりも明度が低いケースと、逆に第２層の方が第１層よりも明度が低いケースとを生ずる。そこで、以下では場合分けして、本発明に係る解決手段を説明する。
【００１２】
すなわち、それは、内板部と、該内板部に被せられる外板部とを有し、該外板部は、電着塗膜上で重ね塗りされた下側の第１層及び上側の第２層の両塗膜によって特定色を出すようにされ、上記内板部には上記第２層と同じ塗料によって塗膜を形成するようにした二重構造被塗物に対する積層塗膜形成方法であって、上記第１層を形成するための第１塗料と、上記第２層及び上記内板部の塗膜を形成するための第２塗料とを準備し、上記第２塗料を上記内板部に塗布した後、該内板部に上記外板部を被せ、該外板部に上記第１塗料及び第２塗料を順に塗布して上記第１層及び第２層の両塗膜を形成することを基本とする。
【００１３】
そして、上記特定色が無彩色であり、上記第１塗料の光線遮断性が第２塗料の光線遮断性よりも高く、上記第１塗料の塗色の明度が第２塗料の塗色の明度よりも低いケースでは、上記第１塗料及び第２塗料として、３８０ｎｍ〜７８０ｎｍの可視波長域の全域において、上記特定色の分光反射率（１ＢＣ＋２ＢＣ）に対する上記第１層の塗色の分光反射率（１ＢＣ）の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が０．８以上１．０以下となるものを採用する。
【００１４】
上記特定色が有彩色であり、上記第１塗料の光線遮断性が第２塗料の光線遮断性よりも高く、上記第１塗料の塗色の明度が第２塗料の塗色の明度よりも低いケースでは、上記第１塗料及び第２塗料として、マンセル色相環において上記特定色の色相を０としてマンセル色相環を百分割し、左廻り＋５０、右廻り−５０で色相範囲を表示したとき、−５以上＋５以下の範囲では、上記特定色の分光反射率（１ＢＣ＋２ＢＣ）に対する上記第１層の塗色の分光反射率（１ＢＣ）の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が０．７以上１．０以下となり、上記色相範囲の表示において、−３０以上＋３０以下の範囲の外側では、上記比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が０．９以上１．１以下となるものを採用する。
【００１５】
また、上記第１塗料の光線遮断性が第２塗料の光線遮断性よりも高く、上記第１塗料の塗色の明度が第２塗料の塗色の明度よりも高いケースでは、上記特定色が無彩色及び有彩色のいずれにおいても、上記第１塗料及び第２塗料として、３８０ｎｍ〜７８０ｎｍの可視波長域の全域において、上記特定色の分光反射率（１ＢＣ＋２ＢＣ）に対する上記第１塗料の塗色の分光反射率（１ＢＣ）の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が１．０以上１．１以下となるものを採用する。
【００１６】
上記各ケースの積層塗膜形成方法によれば、外板部の塗装時に上記第１塗料及び第２塗料のダストが内板部に付着した場合でも、上記分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）を上述の如く構成したことにより、内板部に違和感を覚える塗色部分を生ずることが避けられ、また、外板部において光線遮断性を確保しつつ、所望の特定色を出すことが容易になる。
【００１７】
上記各ケースの積層塗膜形成方法において、上記外板部に対する上記第１塗料及び第２塗料の塗装はウェットオンウェットで行なうことが好ましい。これにより、上記内板部に付着する第１塗料のダストと第２塗料のダストとが混ざり合い易く、上記色の違和感を解消に有利になり、また、当該ダストに起因する塗膜平滑性の低下も抑制される。
【発明の効果】
【００１８】
以上のように本発明によれば、内板部と、該内板部に被せられる外板部とを有し、該外板部は、電着塗膜上で重ね塗りされた下側の第１層及び上側の第２層の両塗膜によって特定色を出すようにされ、上記内板部には上記第２層と同じ塗料によって塗膜を形成するようにした二重構造被塗物に対する積層塗膜形成方法において、内板部を上記第２層と同じ塗料にて塗装した後、内板部に外板部を被せて該外板部に上記第１層及び第２層の塗装を行なうようにし、且つ特定色の分光反射率（１ＢＣ＋２ＢＣ）に対する第１層の塗色の分光反射率（１ＢＣ）の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）を所定の範囲に収めるようにしたから、塗料ダストが内板部に付着する場合でも、光線遮断性を確保しつつ、上記第１層及び第２層の両塗膜によって被塗物表面に所望の特定色を出すことが容易になるとともに、内板部に違和感を覚える塗色部分を生ずることが避けられる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】二重構造被塗物の積層塗膜構造を模式的に示す断面図である。
【図２】無彩色系塗色（ホワイト１）の分光反射率を示すグラフ図である。
【図３】無彩色系塗色（シルバーメタリック１）の分光反射率を示すグラフ図である。
【図４】第１ベース塗膜の明度が第２ベース塗膜の明度よりも低い無彩色系塗色の分光反射率の比率を示すグラフ図である。
【図５】第１ベース塗膜の明度が第２ベース塗膜の明度よりも高い無彩色系塗色の分光反射率の比率を示すグラフ図である。
【図６】有彩色系塗色（レッドマイカ１）の分光反射率を示すグラフ図である。
【図７】第１ベース塗膜の明度が第２ベース塗膜の明度よりも低い有彩色系塗色の分光反射率の比率を示すグラフ図である。
【図８】マンセル色相環を示す図である。
【図９】マンセル色相環の色と波長との関係、及び数種の塗色の分光反射率の比率を示すグラフ図である。
【図１０】青・緑系塗色の特定色相範囲の設定に関する説明図である。
【図１１】赤・橙・黄系の特定色相範囲の設定に関する説明図である。
【図１２】紫系の特定色相範囲の設定に関する説明図である。
【図１３】有彩色系塗色（ブルーマイカ）の分光反射率を示すグラフ図である。
【図１４】第１ベース塗膜の明度が第２ベース塗膜の明度よりも高い有彩色系塗色の分光反射率の比率を示すグラフ図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２１】
図１は先に説明したように内板部１と該内板部１を覆う外板部２とを有する二重構造被塗物の積層塗膜構造を模式的に示すものである。このような二重構造被塗物は、自動車の車体でみられるものであり、例えば、車体のＢピラーが内板部１に相当し、フロントドアが一方の外板部２に相当し、リヤドアが他方の外板部２に相当する。内板部１及び外板部２の各々の表面にはカチオン電着塗装によって電着塗膜３，５が形成されている。
【００２２】
外板部２の電着塗膜５の上には、第１ベース塗膜（１ＢＣ）６と第２ベース塗膜（２ＢＣ）７とが相異なる塗色の水性ベース塗料にて形成されている。すなわち、第１ベース塗膜（１ＢＣ）６の形成には、光線遮断性が高い顔料を用いた水性ベース塗料が用いられ、第２ベース塗膜（２ＢＣ）７の形成には、光線遮断性が相対的に低い顔料、即ち、発色に有利な顔料を用いた水性ベース塗料が用いられている。この顔料の相違により、第１ベース塗膜（１ＢＣ）６と第２ベース塗膜（２ＢＣ）７とは、例えば色相は同じでも、少なくともその明度が相違することになる（塗色が相違する）。第２ベース塗膜（２ＢＣ）７の上にはクリヤ塗膜８が形成されている。
【００２３】
内板部１の電着塗膜３の上には上塗り塗膜（２ＢＣ）４が形成されている。この上塗り塗膜（２ＢＣ）４の形成には、上記第２ベース塗膜（２ＢＣ）７と同じ水性ベース塗料が用いられている。
【００２４】
このような塗膜構造は次の方法によって形成することができる。すなわち、塗装ガンを用いて、内板部１の電着塗膜３の上に第２ベース塗膜（２ＢＣ）７と同じ水性ベース塗料にて上塗り塗膜（２ＢＣ）４を形成する。そして、この内板部１に、電着塗膜５が形成された外板部２を被せる。その状態で、外板部２の電着塗膜５の上に、塗装ガンを用いて、光線遮断性が高い水性ベース塗料と光線遮断性が相対的に低い水性ベース塗料とをウェットオンウェットで塗装し、上記第１ベース塗膜（１ＢＣ）６及び第２ベース塗膜（２ＢＣ）７を形成する。この両ベース塗膜６，７を加熱硬化させた後、第２ベース塗膜（２ＢＣ）７の上にクリヤ塗料を塗布してクリヤ塗膜８を形成する。
【００２５】
上記塗装方法の場合、外板部２に第１ベース塗膜（１ＢＣ）６の塗装時にその塗料ダスト（１ＢＣダスト）が外板部２，２の隙間９から内側に入る。さらに、第２ベース塗膜（２ＢＣ）７の塗装時にも、その塗料ダスト（２ＢＣダスト）が外板部２，２の隙間９から内側に入る。このため、内板部１の上塗り塗膜（２ＢＣ）４の表面には、塗料ダスト（１ＢＣダスト）１１及び塗料ダスト（２ＢＣダスト）１２が、隙間９に沿ってすじ状に付着する。なお、同図において、符号１３は内板部１のクリヤ塗膜である。
【００２６】
本発明は、上記内板部１の上塗り塗膜（２ＢＣ）４の表面に上記塗料ダスト１１，１２がすじ状に付着しても目立たないようにした、外板部２に対するベース塗装技術を開発を構成した。以下、具体的に説明する。
【００２７】
＜実施形態１＞
この実施形態は、第１ベース塗膜（１ＢＣ）６及び第２ベース塗膜（２ＢＣ）７によって外板部に無彩色系の塗色を得るケースである。
【００２８】
第１ベース塗膜（１ＢＣ）用の、光線遮断性が相対的に高い白色系（ホワイト１）の第１ベース塗料、並びに第２ベース塗膜（２ＢＣ）及び内板部用の、光線遮断性が相対的に低い白色系（ホワイト１）の第２ベース塗料を調製した。そして、上記塗装方法によって内板部１及び外板部２の塗装を行なったところ、内板部２の上塗り塗膜（２ＢＣ）４の表面に塗料ダスト（１ＢＣダスト）１１及び塗料ダスト（２ＢＣダスト）１２がすじ状に付着しているにも拘わらず、その塗料ダストによる色の違和感は認められなかった。
【００２９】
一方、光線遮断性が相対的に高いシルバー系（シルバーメタリック１）の第１ベース塗料、及び光線遮断性が相対的に低いシルバー系（シルバーメタリック１）の第２ベース塗料を調製し、上記白色系の場合と同様に内板部１及び外板部２の塗装を行なったところ、内板部２の塗色に違和感があった（塗料ダストがすじ状に付着していることが目視でわかった）。
【００３０】
そこで、上記白色系（ホワイト１）の第１ベース塗料及び第２ベース塗料について、この両ベース塗料を電着塗膜上にウェットオンウェットで順に塗装した試験片（１ＢＣ＋２ＢＣ）と、電着塗膜上に第１ベース塗料のみを塗装した試験片（１ＢＣ）とを作製し、それら試験片の塗膜の分光反射率を分光光度計にて測定した。測定結果を図２に示す。
【００３１】
また、上記シルバー系（シルバーメタリック１）の第１ベース塗料及び第２ベース塗料についても、上記白色系の場合と同様にして、両ベース塗料を順に塗装した試験片（１ＢＣ＋２ＢＣ）と、第１ベース塗料のみを塗装した試験片（１ＢＣ）とを作製し、それら試験片の塗膜の分光反射率を分光光度計にて測定した。測定結果を図３に示す。
【００３２】
図２及び図３によれば、上記ホワイト１及びシルバーメタリック１のいずれも、試験片（１ＢＣ）の塗色の方が、試験片（１ＢＣ＋２ＢＣ）の塗色よりも反射率が低い。明度の高低と分光反射率とには強い相関性があるから、第１ベース塗膜（１ＢＣ）の塗色の明度が第２ベース塗膜の塗色の明度よりも低い（暗い）ことがわかる。
【００３３】
次に上記ホワイト１及びシルバーメタリック１各々について、試験片（１ＢＣ＋２ＢＣ）の塗色の分光反射率に対する試験片（１ＢＣ）の塗色の分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）を求めた。その結果を図４に示す。塗料ダストによる色違和感がなかったホワイト１では、３８０ｎｍ〜７８０ｎｍの可視波長域の全域において、上記比率が０．８〜１．０（「０．８以上１．０以下」のこと。以下、「○○〜××」は「○○以上××以下」の意味で使用している）の範囲に収まっている。これに対して、塗料ダストによる色違和感がみられたシルバーメタリック１では、上記比率が０．７以下になっている。
【００３４】
明度の高低と分光反射率とは相関性が高いことから、上記比率は、第１ベース塗料と第２ベース塗料との積層塗膜によって得られる塗色の明度に対して、第１ベース塗料の塗膜が与える影響を評価する指標となる。そして、上記比率が１．０に近いということは、第１ベース塗料の塗膜と第２ベース塗料の塗膜とを積層しても、第２ベース塗料のみの塗膜と比べて、塗色の明度差が小さいということができる。このことを上記塗料ダストについてみると次のようになる。
【００３５】
すなわち、内板部の上塗り塗膜（２ＢＣ）に塗料ダスト（２ＢＣ）のみが付着するときは、同じ第２ベース塗料であるから、色に違和感を生じない。その上塗り塗膜（２ＢＣ）に塗料ダスト（２ＢＣ）だけでなく、塗料ダスト（１ＢＣ）が併せて付着するときは、色に違和感を生ずる可能性が出てくる。上記ホワイト１の場合、上記比率が１．０に近いから、塗料ダスト（１ＢＣ）が塗色の明度に与える影響が小さく、そのため、色違和感がなかったと認められる。これに対して、上記シルバーメタリック１の場合、上記比率が０．７以下であるから、塗料ダスト（１ＢＣ）が塗色の明度に与える影響が大きく、そのため、色に違和感を覚える結果になったと認められる。
【００３６】
図４には、上記ホワイト１及びシルバーメタリック１以外に、ホワイト２、ホワイト３及びシルバーメタリック２の各塗色の分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）についても併せて示している。これらホワイト２、ホワイト３及びシルバーメタリック２も、分光反射率の測定の結果、光線遮断性が相対的に高い第１ベース塗料による塗色の明度の方が、光線遮断性が相対的に低い第２ベース塗料による塗色の明度よりも低かったものである。
【００３７】
そして、ホワイト２及びホワイト３は、分光反射率の比率が部分的に０．８以上になっている波長域もあるが、概ね０．８未満になっており、シルバーメタリック２は全波長域で当該比率が０．７以下になっている。従って、これらホワイト２、ホワイト３及びシルバーメタリック２は、上記ホワイト１及びシルバーメタリック１の結果から、塗料ダストによる色違和感を招くことが予測されるが、上記塗装方法による試験を行なった結果、やはり色違和感が認められた。図４では、色違和感がなかった塗色に○印を与え、色違和感があった塗色に×印を与えている。この点は後に説明する図５、図７及び図１３も同じである。表１は上記各塗色（及び後述の他の塗色）の比率等をまとめたものである。
【００３８】
【表１】
0005625434.tif 000002
【００３９】
以上から、無彩色系のベース塗料の場合、第１ベース塗料による塗色の明度が第２ベース塗料による塗色の明度よりも低いケースでは、３８０ｎｍ〜７８０ｎｍの可視波長域の全域において、分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）を０．８以上１．０以下とすることが、色違和感の防止に有効であることがわかる。
【００４０】
次に無彩色系のベース塗料において、光線遮断性が相対的に高い第１ベース塗料による塗色の明度が、光線遮断性が相対的に低い第２ベース塗料による塗色の明度よりも高いケースについて説明する。図５はシルバーメタリック３のベース塗料に係る分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）を示す。同図から明らかなように、上記比率が１以上になっているから、このシルバーメタリック３の場合は、第１ベース塗料による塗色の明度の方が第２ベース塗料による塗色の明度よりも高いことがわかる。
【００４１】
しかし、このシルバーメタリック３では、上記塗装方法では内板部に色違和感が認められた。そして、図５では、上記比率が１．１を越えている波長域がある。先に説明した第１ベース塗料による塗色の明度が第２ベース塗料による塗色の明度よりも低いケースでは、上記比率が１．０に近いほど、第１ベース塗料及び第２ベース塗料による積層塗膜の塗色と第２ベース塗料のみの塗膜の塗色との明度差が小さく、塗料ダストによる色違和感が出にくいという結果が得られた。このことが、第１ベース塗料による塗色の明度が第２ベース塗料による塗色の明度よりも高いケースについても妥当するであろうことは、当業者であれば、容易に理解できることである。そして、図５に示すように上記比率が１．１を越えている波長域が部分的にある場合に色違和感が認められるから、全波長域（３８０ｎｍ〜７８０ｎｍ）において、上記比率が１．０〜１．１の範囲に収まる場合は、色違和感が軽減される、ひいては色違和感が出なくなるということができる。
【００４２】
＜実施形態２＞
この実施形態は、第１ベース塗膜（１ＢＣ）６及び第２ベース塗膜（２ＢＣ）７によって外板部２に有彩色系の塗色を得るケースである。
【００４３】
光線遮断性が相対的に高い赤色系（レッドマイカ１）の第１ベース塗料、並びに光線遮断性が相対的に低い赤色系（レッドマイカ１）の第２ベース塗料を調製した。そして、上記塗装方法によって内板部１及び外板部２の塗装を行なったところ、内板部１の上塗り塗膜（２ＢＣ）４の表面に塗料ダスト（１ＢＣダスト）１１及び塗料ダスト（２ＢＣダスト）１２がすじ状に付着しているにも拘わらず、その塗料ダストによる色の違和感は認められなかった。
【００４４】
そこで、上記第１ベース塗料及び第２ベース塗料について、この両ベース塗料を電着塗膜上にウェットオンウェットで順に塗装した試験片（１ＢＣ＋２ＢＣ）と、電着塗膜上に第１ベース塗料のみを塗装した試験片（１ＢＣ）とを作製し、それら試験片の塗膜の分光反射率を分光光度計にて測定した。測定結果を図６に示す。試験片（１ＢＣ）の塗色の方が、試験片（１ＢＣ＋２ＢＣ）の塗色よりも反射率が低いから、第１ベース塗膜（１ＢＣ）の塗色の明度が第２ベース塗膜の塗色の明度よりも低い（暗い）ことがわかる。
【００４５】
次に分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）を求めた。その結果を図７に示す。また、同図には、レッドマイカ１の他に、レッド、レッドマイカ２、オレンジマイカ１、イエロー、グリーンマイカ及びブルーメタリックの各塗色の分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）についても併せて示している。これらは、分光反射率の測定の結果、光線遮断性が相対的に高い第１ベース塗料による塗色の明度の方が、光線遮断性が相対的に低い第２ベース塗料による塗色の明度よりも低かったものである。
【００４６】
なお、レッド及びイエローに関しては、短波長側において分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）が１よりも大きくなっているが、分光反射率が大きい波長域（レッドでは６２０ｎｍよりも長波長側、イエローでは５８０ｎｍ付近）では上記比率が１以下になっているため、このレッド及びイエローも、第１ベース塗料による塗色の明度の方が第２ベース塗料による塗色の明度よりも低くなっているものである。
【００４７】
そこで、図７の○印を付した各塗色（色違和感がなかったもの）の上記分光反射率の比率を、各塗色に対応する特定色相範囲に係る波長域と、その色相範囲外の波長域（以下、「範囲外波長域」という。）とに分けて検討する。特定色相範囲は、図８に示すマンセル色相環における当該塗色の色相を基準として設定する。図９はマンセル色相環の色と波長との関係を示す参考図であり、いくつかの塗色の分光反射率の比率を参考のために載せている。
【００４８】
すなわち、マンセル色相環において、当該塗色の色相を０としてマンセル色相環を百分割し左廻り＋５０、右廻り−５０で色相範囲を表示したときの、−５以上＋５以下の範囲を当該塗色の特定色相範囲とする。各塗色の色相は、青・緑系塗色では、図１０に示すように分光反射率がピークとなる波長に設定し、赤・橙・黄系では、図１１に示すように波長の増大に伴って分光反射率が大きくなり始める波長から最大波長７８０ｎｍに至る増大波長域の中央の波長に設定する。図１２に示すように、短波長側に分光反射率のピークが現れるとともに、長波長側に上記赤・橙・黄系と同様の増大波長域を有する塗色（例えば、紫）では、色相環と同じように、７８０ｎｍと３８０ｎｍとを結合した波長環において、波長の増大に伴って分光反射率が大きくなり始める波長（図例では６２０ｎｍ）から、短波長側の反射が弱くなる波長（図例では５００ｎｍ）至る波長域の中央の波長（図例では７６０ｎｍ）に、当該塗色の色相を設定する。
【００４９】
上記範囲外波長域は、上記百分割のマンセル色相環による色相範囲の表示において、当該塗色の色相を０とする−３０以上＋３０以下の範囲より外側の波長域とする。
【００５０】
図７において、色違和感のないオレンジマイカ１をみると、その分光反射率の比率は、特定色相範囲（およそ５９０ｎｍ〜６３０ｎｍ）では、０．７〜１．０の範囲にあり、範囲外波長域ではおよそ０．９〜１．１の範囲にある。同じく色違和感のないレッドマイカ１及びグリーンマイカ各々の分光反射率の比率は、特定色相範囲では０．７〜１．０の範囲にあり、範囲外波長域では０．９〜１．１の範囲にある。
【００５１】
これに対して、色違和感があるレッドの場合、上記比率は、特定色相範囲ではおよそ０．７〜１．０の範囲にあるが、範囲外波長域では１．１を越えている。色違和感があるレッドマイカ２の場合、特定色相範囲では上記比率が０．７未満になっている。色違和感があるイエローの場合、上記比率は、特定色相範囲ではおよそ０．７〜１．０の範囲にあるが、範囲外波長域では１．１を越えている。色違和感があるブルーメタリックの場合、特定色相範囲では上記比率が０．７未満になっている。
【００５２】
以上から、有彩色系のベース塗料の場合、第１ベース塗料による塗色の明度が第２ベース塗料による塗色の明度よりも低いケースでは、分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）を、特定色相範囲では０．７〜１．０の範囲に収め、範囲外波長域では０．９〜１．１の範囲に収めることが、色違和感の防止に有効であることがわかる。
【００５３】
次に有彩色のベース塗料において、光線遮断性が相対的に高い第１ベース塗料による塗色の明度が、光線遮断性が相対的に低い第２ベース塗料による塗色の明度よりも高いケースについて説明する。
【００５４】
有彩色系塗色のブルーマイカに関し、光線遮断性が相対的に高い第１ベース塗料、並びに光線遮断性が相対的に低い第２ベース塗料を調製した。そして、上記塗装方法によって内板部１及び外板部２の塗装を行なったところ、内板部２の上塗り塗膜（２ＢＣ）４の表面に塗料ダスト（１ＢＣダスト）１１及び塗料ダスト（２ＢＣダスト）１２がすじ状に付着しているにも拘わらず、その塗料ダストによる色の違和感は認められなかった。
【００５５】
そこで、上記両ベース塗料を電着塗膜上にウェットオンウェットで順に塗装した試験片（１ＢＣ＋２ＢＣ）と、電着塗膜上に第１ベース塗料のみを塗装した試験片（１ＢＣ）とを作製し、それら試験片の塗膜の分光反射率を分光光度計にて測定した。結果を図１３に示す。同図からは少しわかりにくいが、このブルーマイカの場合、第１ベース塗料による塗色の明度が第２ベース塗料による塗色の明度よりも若干高い。
【００５６】
次に分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）を求めた。その結果を図１４に示す。また、同図には、ブルーマイカの他に、レッドマイカ３、オレンジマイカ２、イエローメタリック及びグリーンメタリックの各塗色の分光反射率の比率（１ＢＣ）／（１ＢＣ＋２ＢＣ）についても併せて示している。これらは、上記比率が１．０以上になっているから、光線遮断性が相対的に高い第１ベース塗料による塗色の明度の方が、光線遮断性が相対的に低い第２ベース塗料による塗色の明度よりも高いことがわかる。
【００５７】
まず、○印を付したブルーマイカ（色違和感がなかったもの）について検討するに、その比率は全波長域（３８０ｎｍ〜７８０ｎｍ）にわたって略１．０になっている。これに対して、×印を付した各塗色（色違和感があったもの）をみると、レッドマイカ３及びオレンジマイカ２では、６５０ｎｍ以上の長波長域では上記比率が１．２以下になっているものの、他の波長域では上記比率が非常に大きくなっている。イエローメタリックの場合は、上述の特定色相範囲を含む５００ｎｍ付近から長波長域では上記比率が１．１以下になっているものの、それよりも低波長側では１．１を越えて１．２付近の値になっている。グリーンメタリックでは、その特定色相範囲付近（５４０ｎｍ付近）では上記比率が１．１以下になっているものの、他の波長域では１．２以上になっている。
【００５８】
以上から、有彩色系において、第１ベース塗料による塗色の明度の方が第２ベース塗料による塗色の明度よりも高いケースでは、当該塗色の特定色相範囲での上記比率が小さいだけでは色違和感が出ることから、全波長域（３８０ｎｍ〜７８０ｎｍ）にわたって上記比率が小さいことが必要であり、その比率は１．０〜１．１の範囲に収まることが好ましいということができる。
【符号の説明】
【００５９】
１    内板部
２    外板部
３    電着塗膜
４    上塗り塗膜（２ＢＣ）
５    電着塗膜
６    第１ベース塗膜（１ＢＣ）
７    第２ベース塗膜（２ＢＣ）
８    クリヤ塗膜
９    隙間
１１    塗料ダスト
１２    塗料ダスト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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