(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部と一方側面を開口したケースと、このケースの前記底部を閉じる裏蓋と、これらケース及び裏蓋によって形成される収納室の、他方側面から一方側面側に亘る範囲に配置される回路基板及び前記開口された一方側面側に設けられるコネクタを備え、
ケースの前記一方側面側の底部を除く周方向全域に、開口端面の外側に向けて前記開口が徐々に拡がる拡径部を形成したことを特徴とするエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項２】
ケースの前記一方側面と、この一方側面と反対側の他方側面の間に排水溝となる凹部を形成すると共に、
前記拡径部は、前記凹部の底面から前記一方側面の開口端面の外側に向けて形成されていることを特徴とする請求の範囲第１項に記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項３】
ケースの前記一方側面と、この一方側面と反対側の他方側面の間に排水溝となる凹部を形成すると共に、
前記拡径部は、前記凹部と前記一方側面の開口端面の中間部分から、前記一方側面の開口端面の外側に向けて形成されていることを特徴とする請求の範囲第１項に記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項４】
前記拡径部は、前記一方側面の開口端面近傍に形成されていることを特徴とする請求の範囲第１項に記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項５】
ケースの前記一方側面と、この一方側面と反対側の他方側面の間に排水溝となる凹部を形成したことを特徴とする請求の範囲第４項に記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項６】
前記拡径部を、車両への取付け位置まで延在させたことを特徴とする請求の範囲第１〜５項の何れかに記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項７】
前記拡径部は、ケースとは別体に形成されたものであることを特徴とする請求の範囲第１〜５項の何れかに記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項８】
前記拡径部は、ケースとは別体に形成されたものであることを特徴とする請求の範囲第６項に記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項９】
前記凹部は、底部に向かって傾斜する斜面を有することを特徴とする請求の範囲第２，３，５，６又は８項の何れかに記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項１０】
前記凹部は、底部に向かって傾斜する斜面を有することを特徴とする請求の範囲第７項に記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項１１】
前記傾斜する斜面はケースの底部に向かって徐々に幅が広く形成されていることを特徴とする請求の範囲第９項に記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【請求項１２】
前記傾斜する斜面はケースの底部に向かって徐々に幅が広く形成されていることを特徴とする請求の範囲第１０項に記載のエアバッグ展開用電子回路装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、センサが衝撃を感知した時に、エアバッグを展開させるために、センサからの信号を受けてインフレータに点火信号を送る電子回路装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
衝突の際、衝撃を感知したセンサは、電子回路装置を経由してインフレータに信号を送る。この電子回路装置を経由して送られた信号により、インフレータ内の伝火薬が点火され、ガス発生剤を燃焼させてガスを発生させ、エアバッグを展開して乗員を保護する。【０００３】
このセンサからの信号をインフレータに送る電子回路装置は、従来、回路基板を配置する収納室を、金属製のケースで形成していたので、所定の形状に形成することが困難であった。また、電子回路装置の重量も重たくなっていた。【０００４】
そこで、所定の形状にすることが容易で、軽量化も図れるように、前記ケースを樹脂で製作したものが提案された（例えば特許文献１）。【０００５】
このような電子回路装置１では、水などの液体を被った際の排水のために、図７に示すように、回路基板やコネクタ２を収納する収納室を形成するケース３の中央付近に排水溝となる凹部３ａを形成していた。【０００６】
しかしながら、電子回路装置１への液体の滴下位置、或いは電子回路装置１の車体への取付け角度によっては、前記凹部３ａに液体が流れない可能性がある。仮にケース３の一方側面３ｂの開口側に滴下した液体が流れ落ちて、一方側面３ｂの開口から一部突出したコネクタ２にかかって動作不良を起こすと、安全性の点で問題となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−２６０９９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明が解決しようとする問題点は、ケースの中央付近に凹部を形成するだけの従来の排水対策では、電子回路装置への液体の滴下位置、或いは電子回路装置の車体への取付け角度によっては、前記凹部に液体が流れない可能性があるという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものである。すなわち、本発明では、電子回路装置への液体の滴下位置、或いは電子回路装置の車体への取付け角度に拘わらず、ケースに形成した凹部に確実に排水できるようにすることで、前記課題を解決するものである。【００１０】
すなわち、本発明のエアバッグ展開用電子回路装置は、
底部と一方側面を開口したケースと、このケースの前記底部を閉じる裏蓋と、これらケース及び裏蓋によって形成される収納室の、他方側面から一方側面側に亘る範囲に配置される回路基板及び前記開口された一方側面側に設けられるコネクタを備え、
ケースの前記一方側面側の底部を除く周方向全域に、開口端面の外側に向けて前記開口が徐々に拡がる拡径部を形成したことを最も主な特徴としている。【００１１】
本発明は、ケースの一方側面側の底部を除く周方向全域に、開口端面の外側に向けて開口が徐々に拡がる拡径部を形成したので、液体の滴下位置や電子回路装置の車体への取付け角度に拘わらず、ケース上に滴下した液体が一方側面から流れ落ちることがない。【００１２】
本発明において、拡径部は、ケースの一方側面側において、車両への取付け部まで延在するようにしておくことが望ましい。【００１３】
また、本発明において、拡径部を、ケースとは別体に形成すれば、既存のエアバッグ展開用電子回路装置の排水性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明では、ケースの一方側面側の底部を除く周方向全域に、開口端面の外側に向けて開口が徐々に拡がる拡径部を形成したので、液体の滴下位置や電子回路装置の車体への取付け角度に拘わらず、ケース上に滴下した液体が一方側面から流れ落ちることがない。従って、液体が一方側面から突出したコネクタにかかって動作不良を起こすことがないので、更なる安全性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のエアバッグ展開用電子回路装置の基本構成を示した側面図である。
【図２】本発明のエアバッグ展開用電子回路装置の具体例の第１の例を示した図で、（ａ）は他方側面の上方から見た斜視図、（ｂ）は一方側面側の拡大側面図である。
【図３】本発明のエアバッグ展開用電子回路装置の具体例の第２の例を示した図２と同様の図である。
【図４】本発明のエアバッグ展開用電子回路装置の具体例の第３の例を示した図２と同様の図である。
【図５】本発明のエアバッグ展開用電子回路装置を水平に取付けた場合の排水態様を説明する側面図で、（ａ）は具体例の第１の例、（ｂ）は具体例の第２の例、（ｃ）は具体例の第３の例である。
【図６】本発明のエアバッグ展開用電子回路装置を垂直に取付けた場合の排水態様を説明する側面図で、（ａ）は具体例の第１の例、（ｂ）は具体例の第２の例、（ｃ）は具体例の第３の例である。
【図７】従来のエアバッグ展開用電子回路装置の排水態様を説明する側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
ケースの中央付近に凹部を形成するだけの排水対策では、電子回路装置への液体の滴下位置、或いは電子回路装置の車体への取付け角度によっては、前記凹部に液体が流れない可能性がある。
【００１７】
本発明は、ケースの一方側面側の底部を除く周方向全域に、開口端面の外側に向けて開口が徐々に拡がる拡径部を形成することで、前記の課題を解決するものである。
【実施例】
【００１８】
以下、本発明を、図１〜図６を用いて説明する。図１は本発明のエアバッグ展開用電子回路装置の基本構成を示した側面図である。【００１９】
１１は本発明のエアバッグ展開用電子回路装置であり、底部１２ａと一方側面１２ｂを開口したケース１２の底部１２ａを裏蓋で閉じることによって形成される収納室に、回路基板及びコネクタ１３を配置したものである。なお、基板は前記収納室の他方側面１２ｄから一方側面側に亘る範囲に設けられる。また、コネクタ１３は前記収納室の一方側面側に設けられる。【００２０】
本発明のエアバッグ展開用電子回路装置１１は、前記構成部品の内、裏蓋、回路基板及びコネクタ１３は、従来のものと変わりはない。【００２１】
しかしながら、電子回路装置１１上に滴下した液体が、一方側面１２ａの開口端面に流れ落ちないように、前記ケース１２の一方側面１２ａの底部を除く周方向全域に、開口端面の外側に向けて一方側面１２ａの開口が徐々に拡がる拡径部１２ｃを形成している。【００２２】
以下、この拡径部１２ｃの具体的な形態を、図２〜図４を用いて説明する。
図２は、本発明のエアバッグ展開用電子回路装置１１の第１の例を示した図である。この第１の例は、ケース１２の一方側面１２ｂと、この一方側面１２ｂと反対側の他方側面１２ｄの間に、排水溝となる底部１２ａに向かって傾斜する斜面を有する凹部１２ｅを形成している。そして、拡径部１２ｃは、この凹部１２ｅの底面から一方側面１２ｂの開口端面に向けて開口が徐々に拡がるように形成している（図２（ｂ）参照）。【００２３】
図３は、本発明のエアバッグ展開用電子回路装置１１の第２の例を示した図である。この第２の例では、拡径部１２ｃは、前記凹部１２ｅと一方側面１２ｂの開口端面の中間部分から一方側面１２ｂの開口端面に向けて開口が徐々に拡がるようにしている（図３（ｂ）参照）。【００２４】
図４は、本発明のエアバッグ展開用電子回路装置１１の第３の例を示した図である。この第３の例では、一方側面１２ｂの開口端面部近傍に拡径部１２ｃを形成している（図４（ｂ）参照）。【００２５】
このような拡径部１２ｃを形成した本発明では、車体１４への取付け態様が、水平（図５参照）、垂直（図６参照）を問わず、一方側面側に滴下した液体は、全て凹部１２ｅに流れ落ちることになる。従って、一方側面１２ｂの開口端から流れ落ちることが無く、一方側面１２ｂの開口から突出したコネクタ１３に液体がかかることがない。【００２６】
図５，６中の白抜き矢印は液体のケース１２上への滴下方向を、細線の矢印はケース１２上に滴下した液体の流れ方向を示している。また、図５，６中の１５は、本発明のエアバッグ展開用電子回路装置１１を車体１４に取付けるための締結ボルトを示している。【００２７】
図１〜図６の例では、ケース１２の一方側面側の底部を除く周方向全域にのみ拡径部１２ｃを形成している。しかしながら、この拡径部１２ｃを車体１４への取付け位置まで延在するようにすれば、滴下した液体の一方側面１２ｂの開口からの流入をより確実に防止することができる。【００２８】
また、図１〜図４に示した発明例では、前記拡径部１２ｃはケース１２を延長することによって形成している。このように、ケース１２を延長して拡径部１２ｃと成した場合は、部品点数が増加しないので、部品の管理が複雑化せず、コストが必要以上に高くなることもない。【００２９】
しかしながら、前記拡径部１２ｃをケース１２とは別体に形成した場合は、既存のエアバッグ展開用電子回路装置に設置して、既存のエアバッグ展開用電子回路装置の排水性を向上することができる。【００３０】
本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇であれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。【００３１】
すなわち以上で述べたエアバッグ展開用電子回路装置１１は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。【００３２】
例えば、図２〜４に示した例では、ケース１２形成した凹部１２ｅは、ケース１２の底部１２ａに向かって徐々に幅が広くなるように形成しているが、同じ幅であっても良い。また、図２〜４に示した例では、ケース１２に凹部１２ｅを形成しているが、この凹部１２ｅは必ずしも形成しなくても良い。
【符号の説明】
【００３３】
１１    エアバッグ展開用電子回路装置
１２    ケース
１２ａ    底部
１２ｂ    一方側面
１２ｃ    拡径部
１２ｄ    他方側面
１２ｅ    凹部
１３    コネクタ
１４    車体
１５    締結ボルト
【図１】
0005629384.tif 000002
【図２】
0005629384.tif 000003
【図３】
0005629384.tif 000004
【図４】
0005629384.tif 000005
【図５】
0005629384.tif 000006
【図６】
0005629384.tif 000007
【図７】
0005629384.tif 000008