(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、前記シートクッションに対して起立可能に連結するシートバックと、前記シートバック上面に取付け可能なヘッドレストと、前記シートバック一部を被覆可能なボード部材を備える車両用シートにおいて、
前記ボード部材が、前記シートバック上面一部を被覆可能な上側ボード部と、前記シートバック上面他部及び前記シートバック後面を被覆可能な後側ボード部とを有し、
前記上側ボード部と前記後側ボード部は、それぞれ個別に前記シートバックに組付けることができるとともに、前記上側ボード部を前記シートバックに組付けた状態で前記後側ボード部だけを前記シートバックから取外すことができ、
前記上側ボード部と前記後側ボード部を組付けて前記シートバック一部を被覆するとともに、前記両ボード部を区画する見切り線が、前記シートバック上面に配置されて前記ヘッドレストに対面する構成の車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、
前記見切り線が、前記ヘッドレスト直下に収まる外形寸法を有する車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレストと、ボード部材（例えばシートバック後面を被覆可能な部材）を備える車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用シートとして、シートクッションと、シートバックと、ヘッドレストを有する車両用シートが公知である（特許文献１を参照）。
シートバックは、シートクッションに対して起立可能に連結する部材であり、シート骨格をなすフレーム部材（アーチ状）と、サポート部材と、ボード部材を有する。ボード部材は、フレーム部材の後側を被う板状部材である。またサポート部材は、ヘッドレストを取付けるための中空筒状の部材であり、フレーム部材の上部に取付けられる。
【０００３】
そしてヘッドレストは、ステー部材（棒状）を有し、サポート部材を介してシートバック上部に取付けることができる。このときステー部材をサポート部材に挿入したのち、サポート部材の係合部をステー部材の被係合部に係止することにより、ヘッドレストをフレーム部材の上部に固定する。
ここで公知技術では、係合部と被係合部をともにボード部材で被うことにより、乗員によるヘッドレストの取外し（誤った取扱い）を極力回避する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１８４５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで公知技術では、シートのメンテナンス時などにおいて、ヘッドレストをシートバックから取外すことがある。このときボード部材全体を取外すなどしてサポート部材を露出させたのち、係合部と被係合部の係合を解除する必要があった（ヘッドレストの取外し作業がやや面倒であった）。
もっともボード部材を分割するなどして、ボード部材一部を取外し可能とすればよいが、そうするとボード部材の分割線（見切り線）が、シート後方などから丸見えとなる。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材を作業性良く取外し可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両用シートは、シートクッションと、シートクッションに対して起立可能に連結するシートバックと、シートバック上面に取付け可能なヘッドレストと、シートバック一部を被覆可能なボード部材を備える。
この種のシート構成では、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材を作業性良く取外しできることが望ましい。
本発明では、上述のボード部材が、シートバック上面一部を被覆可能な上側ボード部と、シートバック上面他部及びシートバック後面を被覆可能な後側ボード部とを有する。そこで上側ボード部と後側ボード部は、それぞれ個別にシートバックに組付けることができるとともに、上側ボード部をシートバックに組付けた状態で後側ボード部だけをシートバックから取外すことができる構成とする（作業性の良いシート構成とする）。
さらに上側ボード部と後側ボード部を組付けてシートバック一部を被覆するとともに、両ボード部を区画する見切り線が、シートバック上面に配置されてヘッドレストに対面する構成（見切り線が極力目立たない構成）とした。
【０００７】
第２発明の車両用シートは、第１発明の車両用シートであって、上述の見切り線が、ヘッドレスト直下に収まる外形寸法を有して、極力目立たない構成である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る第１発明によれば、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材を作業性良く取外し可能とすることができる。また第２発明によれば、さらに確実に見栄えを損なうことなく、ボード部材を取外し可能とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両用シートの斜視図である。
【図２】シートバックの分解斜視図である。
【図３】シートバック一部の裏面図である。
【図４】シートバック一部の側面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】シートバックの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図８を参照して説明する。各図には、適宜、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート上方に符号ＵＰ、車両用シート下方に符号ＤＷを付す。
【００１１】
図１の車両用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８（いずれもシート構成部材の一例）と、レール部材７を有する。レール部材７は、車両用シート２をスライド移動させるための部材である。
ヘッドレスト８は、一対のステー部材８ａを有し、筒状のサポート部材ＳＭを介して、シートバック６の上部に取付けられる（図２を参照、詳細は後述）。一対のステー部材８ａは、それぞれ棒状の部材であり、ヘッドレスト８下部に所定間隔をあけて並列配置できる。
【００１２】
［シートバック］
シートバック６は、シートクッション４に対して起倒可能に連結する部材である（図１及び図２を参照）。本実施例のシートバック６は、フレーム部材６Ｆと、支持部材２０と、ボード部材９を有する（詳細後述）。
そしてフレーム部材６Ｆの着座側に支持部材２０を取付けるとともに、着座側とは異なるフレーム部材６Ｆの後側にボード部材９を取付ける。この種の構成では、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材９を作業性良く取外しできることが望ましい。
そこで本実施例では、後述の構成によって、見栄えを極力損なうことなく、ボード部材９を作業性良く取外し可能とした。以下、各構成について詳述する。
【００１３】
［フレーム部材］
フレーム部材６Ｆ（略逆Ｕ字状の枠部材）は、上部フレーム６ａと、一対の側部フレーム６ｂと、下部フレーム６ｃと、リクライニング軸Ｒと、後述のサポートブラケットＳＢを有する（図２を参照）。
上部フレーム６ａは、シート上部をなす棒状部材（正面視で略逆Ｕ字状）であり、線状部材６ｄを有する。線状部材６ｄは、上部フレーム６ａ（一対の自由端）に橋渡しされた棒状部材であり、後述のボード部材９（上部側）を係止できる。
また下部フレーム６ｃは、それぞれシート下部において一対の側部フレーム６ｂ間に橋渡しされた平板部材である。下部フレーム６ｃの下端は、シート前方に向かって部分的に屈曲しており、一対の孔部Ｈが形成される。一対の孔部Ｈは、シート上下に貫通する孔部であり、後述のボード部材９（下部側）を係止できる。
【００１４】
そして一対の側部フレーム６ｂは、それぞれシート側部をなす平板部材であり、それぞれ上部フレーム６ａの下端（自由端）側に固定される（図２を参照）。一対の側部フレーム６ｂの下端付近には、リクライニング軸Ｒを橋渡し状に取付けることができる。リクライニング軸Ｒは、シートクッション４に対してシートバック６が起倒（回転運動）する際の回転中心であり、シールド部材Ｓｒによって被覆される（図１を参照）。
また側部フレーム６ｂの上部と下部に、それぞれブラケットＢＬを固定できる。ブラケットＢＬは、略Ｌ字状の平板部材であり、後述の枠体２０ａ（側枠部）を臨む側に孔部Ｈ（ビスＢＳを挿入可能な貫通孔）を有する。
また側部フレーム６ｂ前側の途中（ブラケットＢＬとは異なる位置）に、複数の係着孔部Ｈ１を形成することができる。
【００１５】
サポートブラケットＳＢは筒状部材（略矩形）であり、サポート部材ＳＭを介してステー部材８ａを挿設できる（図２及び図７を参照）。
本実施例では、一対のサポートブラケットＳＢを、所定間隔をあけつつ、上部フレーム６ａの後面側に並列配置する。そしてサポート部材ＳＭを、サポートブラケットＳＢに相対移動不能に嵌装してステー部材８ａを挿設可能とする。
【００１６】
（ステー部材のロック）
ここでサポートブラケットＳＢに対するステー部材８ａの相対移動は、ロック機構（係合部及び被係合部、いずれも図示省略）によって規制できる。
例えばロック機構は、サポート部材ＳＭの係合部と、ステー部材８ａの被係合部を有する。係合部は、サポート部材ＳＭの径方向外方に突出する部位であり、操作部の操作により、サポート部材ＳＭ内から径方向外方に移動可能である。また被係合部は、係合部を挿入可能な孔部であり、ステー部材８ａの途中に形成される。なお被係合部の形成位置を適宜調節するなどして、ヘッドレスト８をシートバック６上面に近接した状態（後述の見切り線ＳＬが略隠蔽される状態）でロックさせることもできる。
そして操作部を操作しつつ、ステー部材８ａをサポート部材ＳＭに挿入する。つぎに係合部と被係合部を係合することで、サポート部材ＳＭに対するステー部材８ａの相対移動が規制される（サポートブラケットＳＢにステー部材８ａがロックされる）。
【００１７】
［支持部材］
支持部材２０は、乗員を支持可能な部材であり、フレーム部材６Ｆの着座側に取付けることができる（図１及び図２を参照）。
本実施例の支持部材２０は、フレーム部材６Ｆよりも若干幅広い外形形状を有し、枠体２０ａと、面状体２０ｂと、組付け部位５０を有する。
【００１８】
（枠体）
枠体２０ａは、フレーム部材６Ｆに組付け可能な枠状の部材（アーチ状）であり、典型的に樹脂製である（図２を参照）。
枠体２０ａの材質は特に限定しないが、熱可塑性樹脂（ポリプロピレン，塩化ビニル樹脂，ポリエチレン）や、熱硬化性樹脂（フェノール樹脂，メラミン樹脂，エポキシ樹脂，ユリア樹脂）を例示できる。
本実施例の枠体２０ａは、中央が中空であるとともに、基本構成（上枠部２２，一対の側枠部２４，下枠部２６）と、組付け部位５０を有する。
上枠部２２は、枠体２０ａの上部をなす部位であり、係合孔部２２Ｈを有する（図５を参照）。係合孔部２２Ｈは、シート後方に開口する孔部であり、後述のボード部材９（係合爪）と係合可能な部位である。本実施例では、一対の係合孔部２２Ｈが、シート幅方向に並列して形成される。
一対の側枠部２４は、各々、枠体２０ａの側部をなす部位である。また下枠部２６は、枠体２０ａの下部をなす部位であり、本実施例では枠体２０ａ下部の平板部位である。
【００１９】
そして上枠部２２と側枠部２４は、略Ｌ字状（横断面視）をなしており、各々、外枠部３０と、内枠部３２を有する（図２では便宜上、側枠部の外枠部等にのみ符号を付す）。
外枠部３０は、枠体２０ａの外形形状を構成する平板部位である。また内枠部３２は、外枠部３０の外縁から内方に向かって屈曲する部位であり、側部フレーム６ｂに対面できる。
本実施例の側枠部２４では、内枠部３２の上部と下部に、それぞれ孔部Ｈを設けて、上述のブラケットＢＬに対面させる。また外枠部３０に複数の係着突部Ｐ１を設けて、シート外方に向けて突出配置させる。この係着突部Ｐ１は、上述の側部フレーム６ｂ（係着孔部Ｈ１）に挿入係合できる。
【００２０】
（組付け部位）
組付け部位５０は、略矩形（上方視）の部位であり、凹部５１を有する（図２及び図６を参照）。凹部５１は、組付け部位５０の下部側に設けた凹み部位（側面視で略逆Ｕ字状）であり、上部フレーム６ａを嵌込み可能である。
そして本実施例では、組付け部位５０を上枠部２２（後側）の中央に配設して、後方に（フレーム部材６Ｆを臨む向きに）張出させる。そして後述するように、上部フレーム６ａに凹部５１を係合することで、フレーム部材６Ｆに支持部材２０を組付ける。
【００２１】
（面状体）
面状体２０ｂは、乗員を弾性的に支持する面状の部材であり、弾性的に伸縮可能な部材であることが望ましい（図１及び図２を参照）。
ここで面状体２０ｂの種類は特に限定しないが、布帛（織物，編物，不織布）、皮革（天然皮革，合成皮革）、ネット体（繊維を網目状に織製した部材）を例示できる。なおネット体は、繊維（天然繊維や合成繊維）を二次元的に交絡させてもよく、繊維を三次元的に交絡させてもよい。
【００２２】
本実施例では、面状体２０ｂ（ネット体）を、枠体２０ａの中央（中空状）に取付けることができる。なお枠体２０ａに対する面状体２０ｂの取付け方法は特に限定しない。
例えば枠体２０ａ（樹脂製）を成形する際に、成形型のキャビティ内などに面状体２０ｂを張設する。そして成形型内に成形原料（溶融樹脂等）を流し込むことで、枠体２０ａを成形しつつ面状体２０ｂを一体的に取付けることができる。このとき面状体２０ｂの縁部（網目）に、支持部材２０の樹脂が侵入固化することで、面状体２０ｂの周端を枠体２０ａに一体化することができる。
【００２３】
［ボード部材］
ボード部材９（平板状の部材）は、典型的に樹脂製であり、フレーム部材６Ｆの後側に取付けることができる（図１及び図２を参照）。
本実施例のボード部材９は、上側ボード部９１と、後側ボード部９２と、一対の側片部９ｂを有する。
上側ボード部９１と後側ボード部９２は分割可能であり、それぞれ個別にフレーム部材６Ｆに取付けることができる。また後述するように、後側ボード部９２だけをフレーム部材６Ｆから取外すことで、フレーム部材６Ｆを露出させることができる（ボード部材９の取外しが容易である）。
一対の側片部９ｂは、後側ボード部９２に固定される。一対の側片部９ｂ（平板状）は、それぞれ後側ボード部９２の側部からシート前方に突出して、シート両側を部分的に被うことができる。
【００２４】
（上側ボード部）
上側ボード部９１は、専らシートバック６上面の中央を被う部位（上方視で略長方形状）である。本実施例の上側ボード部９１は、第一分割部Ｓ１と、挿設孔９Ｈと、後述の係合爪９１ａ及び規制部９３を有する（図２〜図４、図６及び図７を参照）。
第一分割部Ｓ１は、上側ボード部９１の周縁の折返し部分（略Ｊ字状に折返された部分）であり、後述の第二分割部Ｓ２を差込み（係止）可能である（図６及び図７を参照）。
挿設孔９Ｈは、上側ボード部９１を上下に貫通する孔部であり、ステー部材８ａを挿入することができる（図２を参照）。本実施例では、一対の挿設孔９Ｈを、シート幅方向に並列して設ける。こうすることで上側ボード部９１をフレーム部材６Ｆに組付けたのち、一対の挿設孔９Ｈを介して、サポートブラケットＳＢにステー部材８ａを挿設できる。
【００２５】
（係合爪）
係合爪９１ａは平板部位であり、上側ボード部９１の前面に突出形成できる（図３及び図５を参照）。係合爪９１ａの先端は、返し（横断面視で略三角状）が形成されており、係合孔部２２Ｈの内縁に係止できる。
本実施例では、一対の係合爪９１ａを、上側ボード部９１前面においてシート幅方向に並列配置して、それぞれ係合孔部２２Ｈに対面させる（図５を参照）。
【００２６】
（規制部）
規制部９３は、上側ボード部９１の裏面に突設される部位（上方視で略矩形）であり、開口部９４と、リブ９５を有する（図３及び図６を参照）。開口部９４は、略Ｃ字状（縦断面視）に開口する部位であり、リブ９５は、開口部９４内に形成される平板部位（シート上下に長尺な平板状）である。
本実施例では、上側ボード部９１の裏面中央に規制部９３を突設して、組付け部位５０及び上部フレーム６ａに対面可能に配置する。そしてボード部材９の組付け時において、組付け部位５０及び上部フレーム６ａを開口部９４内に配置（収納）する。このとき複数のリブ９５が、組付け部位５０及び上部フレーム６ａに当接（線的に当接）する（図４及び図７を参照）。
【００２７】
（後側ボード部）
後側ボード部９２は、シートバック６後面とシートバック６上面他部を被う部位である。本実施例の後側ボード部９２は、シートバック６上面一部に張出しており、その中央を除く部分（シートバック６上面他部）を被うことができる。そして後側ボード部９２は、一対のフック部９ｄと、一対のブラケット部９ｃと、第二分割部Ｓ２を有する（図２、図６及び図７を参照）。
第二分割部Ｓ２は、後側ボード部９２の上縁全周の折返し部分（下向きに折返された部分）であり、上述の第一分割部Ｓ１に係止可能である（図６及び図７を参照）。
また一対のフック部９ｄ（略逆Ｊ字状の部位）は、線状部材６ｄに係止可能な部位であり、後側ボード部９２の裏面上部に所定間隔をあけて設けることができる。一対のブラケット部９ｃ（平板部位）は、下部フレーム６ｃに固定可能な部位であり、後側ボード部９２の裏面下部に所定間隔をあけて設けられる。一対のブラケット部９ｃは孔部Ｈを有して、上述の下部フレーム６ｃ（孔部Ｈ）にビス止めすることができる。
【００２８】
（見切り線）
見切り線ＳＬは、上側ボード部９１と後側ボード部９２を区画する部位（線状）であり、第一分割部Ｓ１と第二分割部Ｓ２にて形成される（図８を参照）。
本実施例では、見切り線ＳＬが、シートバック６上面に配置されてヘッドレスト８に対面する。すなわち見切り線ＳＬは、典型的に、ヘッドレスト８に対面可能なシートバック６上面（平坦な面部分）に形成される。このため見切り線ＳＬが、例えばシート後方側から見えにくい構成である。
さらに本実施例では、上側ボード部９１がヘッドレスト８直下に収まる外形形状を有する。すなわち上側ボード部９１は、ヘッドレスト８よりも小さい略長方形状の外形（上方視）を有する。このため上側ボード部９１は、ヘッドレスト８の陰（直上から光を当てた際に、シートバック６上面にできるヘッドレスト８の影面）に隠れる。そして同様に見切り線ＳＬが、ヘッドレスト８の直下に収まる外形寸法となり、ヘッドレスト８の陰に隠れるように配置される（見栄えのよいシート構成である）。
【００２９】
［車両用シートの組付け作業］
図２を参照して、フレーム部材６Ｆに対して支持部材２０を組付ける。本実施例では、組付け部位５０を上部フレーム６ａに引掛けることで、支持部材２０のシート上下方向の位置決めをすることができる。
そして組付け部位５０を回転中心として、支持部材２０（下部側）をフレーム部材６Ｆに近づく方向に回転させて、フレーム部材６Ｆの着座側から支持部材２０を組付ける。そしてフレーム部材６Ｆの着座側に枠体２０ａを被せつつ両部材を固定する。このとき係着突部Ｐ１を係着孔部Ｈ１に差し込みつつ、ブラケットＢＬの孔部Ｈと枠体２０ａの孔部Ｈを重ね合わせる。そして両孔部ＨにビスＢＳ等を挿設することにより、側部フレーム６ｂに枠体２０ａを取付けることができる。ここでブラケットＢＬとビスＢＳは典型的に金属製であり、フレーム部材６Ｆに対して枠体２０ａを比較的強固に固定できる。
【００３０】
つぎに図２、図５〜図７を参照して、フレーム部材６Ｆに対してボード部材９を組付ける。このとき上側ボード部９１を上部フレーム６ａに配置して、係合爪９１ａを係合孔部２２Ｈに挿入係合しつつ、組付け部位５０及び上部フレーム６ａを開口部９４内に配置して複数のリブ９５に当接させる。
組付け部位５０及び上部フレーム６ａは、複数のリブ９５の当接により、シート上方向への相対移動が規制される。
そして後側ボード部９２で、フレーム部材６Ｆ後面を被いつつ、第二分割部Ｓ２に第一分割部Ｓ１を嵌合（係止）することで、上側ボード部９１と後側ボード部９２を組付ける。つぎに一対のフック部９ｄを線状部材６ｄに係止しつつ、一対のブラケット部９ｃと下部フレーム６ｃをビス止めすることで、フレーム部材６Ｆにボード部材９を固定する。
ここで本実施例では、上側ボード部９１と後側ボード部９２を区画する見切り線ＳＬが、ヘッドレスト８直下に収まる（図８を参照）。このため見切り線ＳＬが、例えばシート後方から極力目立たない構成となる。
【００３１】
［ヘッドレストの取外し作業］
図２を参照して、フレーム部材６Ｆから後側ボード部９２（ボード部材９の一部）だけを取外して、サポート部材ＳＭ（ロック機構）を露出させる。
このとき本実施例では、上側ボード部９１と後側ボード部９２が、第一分割部Ｓ１と第二分割部Ｓ２（嵌合構造）により組付けられているため、比較的簡単に取外すことができる。そして操作部を操作してロックを解除することにより、ステー部材８ａをサポート部材ＳＭから抜き出すことができる。
【００３２】
以上説明したとおり本実施例では、上述のボード部材９が、上側ボード部９１と、後側ボード部９２を有する。そして後側ボード部９２（ボード部材９の一部）だけを個別に取外してサポート部材ＳＭを露出させることで、ステー部材８ａのロックを解除できる（作業性に優れる構成である）。
また本実施例では、上側ボード部９１と後側ボード部９２を嵌合構造にて組付けることから、各ボード部の着脱が比較的容易である。
そして本実施例では、両ボード部を区画する見切り線ＳＬが、シートバック６上面に配置されてヘッドレスト８に対面する。このとき本実施例では、上述の見切り線ＳＬが、ヘッドレスト８直下に収まる外形寸法である（見切り線が極力目立たない構成である）。またシート後方からは後側ボード部４２だけが明確に目視できるため、シート後方からの好適な見栄え（例えばボード部材９の一体感）を好適に維持することができる。
このため本実施例によれば、シートの見栄え（例えばシート後方からの見栄え）を極力損なうことなく、ボード部材９を作業性良く取外し可能とすることができる。
【００３３】
本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、隠蔽構造によって、見切り線ＳＬを隠蔽できる。例えば本実施例では、第二分割部Ｓ２の外形形状と、第一分割部Ｓ１の外形形状を連続状（凹凸のない形状）とした（図６を参照）。これとは異なり、第二分割部Ｓ２を、相対的よりもシート上方に突出させることができる（隠蔽構造の一例を形成できる）。この隠蔽構造により、に突出した第一分割部Ｓ１にて、シート後方から見切り線ＳＬがさらに目立たなくなる。
また見切り線ＳＬを被う覆い部材を設けること（隠蔽構造の他例を形成すること）で、見切り線ＳＬをさらに目立たなくすることができる。
【００３４】
（２）また本実施形態では、見切り線ＳＬを、ヘッドレスト８直下に収まる寸法としたが、見切り線ＳＬの構成を限定する趣旨ではない。本実施例では、見切り線ＳＬの一部又は全部をヘッドレスト８直下に収まる寸法とすることで、見切り線が極力目立たない構成（特にシート後方から目立たない構成）とすることができる。
（３）また本実施形態では、上側ボード部９１と、後側ボード部９２を有するボード部材９を例示したが、３以上の複数に分割可能なボード部材を使用することができる。
【符号の説明】
【００３５】
２     車両用シート
４     シートクッション
６     シートバック
６Ｆ   フレーム部材
６ａ   上部フレーム
６ｂ   側部フレーム
６ｃ   下部フレーム
６ｄ   線状部材
７     レール部材
８     ヘッドレスト
８ａ   ステー部材
９     ボード部材
９ｃ   ブラケット部
９ｄ   フック部
９Ｈ   挿設孔
２０   支持部材
２０ａ 枠体
２０ｂ 面状体
２２   上枠部
２２Ｈ 係合孔部
２４   側枠部
２６   下枠部
３０   外枠部
３２   内枠部
５０   組付け部位
５１   凹部
９１   上側ボード部
９１ａ 係合爪
９２   後側ボード部
９３   規制部
９４   開口部
９５   リブ
ＢＬ   ブラケット
ＢＳ   ビス
Ｓ１   第一分割部
Ｓ２   第二分割部
ＳＢ   サポートブラケット
ＳＬ   見切り線
ＳＭ   サポート部材
【図１】
0005625820.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0005625820.tif 000007
【図７】
0005625820.tif 000008
【図８】
0005625820.tif 000009