(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面状の透明な樹脂板からなるフレネルミラーの裏面に、基材シートの両面に粘着剤を塗布した両面接着テープを１枚だけ張り付け、前記基材シートを難燃剤を配合した樹脂により形成し、かつ前記透明な樹脂板の厚さが０．１ｍｍ〜２．０ｍｍで、前記両面接着テープの厚さが０．１ｍｍ〜１．５ｍｍである旅客航空機用の死角確認用ミラー。
【請求項２】
前記基材シートを構成する樹脂が発泡樹脂である請求項１に記載の死角確認用ミラー。
【請求項３】
前記発泡樹脂がアクリル樹脂又はウレタン樹脂である請求項２に記載の死角確認用ミラー。
【請求項４】
前記難燃剤が、ペンタブロモジフェニルエーテル、オクタブロモジフェニルエーテル、デカブロモジフェニルエーテル、テトラブロモジフェニルエーテルＡ、ヘキサブロモシクロドデカン、トリフェニルホスフェート、塩素パラフィン、三酸化アンチモン、五酸化アンチモン、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウムの群から選ばれた少なくとも１種である請求項１、２又は３に記載の死角確認用ミラー。
【請求項５】
前記透明な樹脂板の厚さが０．１ｍｍ〜０．５ｍｍで、前記両面接着テープの厚さが０．１ｍｍ〜１．０ｍｍであり、かつこの両面接着テープの両面の接着剤の層厚を、前記フレネルミラーの裏面側に張り付ける粘着剤の層厚よりも、反対側の粘着剤の層厚を大きくした請求項１〜４のいずれかに記載の死角確認用ミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は死角確認用ミラーに関し、さらに詳しくは、ミラーに防炎性を具備させる場合に一層の薄肉化を可能にした死角確認用ミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
旅客航空機などの旅客乗物には座席上方などに手荷物入れが設置されている。この手荷物入れの内部には下方からは視野の届かない死角域がある。そのため、往々にして乗客が手荷物入れに入れた荷物を置き忘れてしまうことがある。このような置き忘れ荷物を発見しやすくする手段として、特許文献１は、手荷物入れの内壁に死角確認用ミラーとして凸面鏡の機能を有するフレネルミラーを設置することを提案している。このフレネルミラーは、平面形状であるためスペースをとらずに広い視野を確保し、死角をなくすという特長を有している。【０００３】
一方、上述のように旅客乗物などに取り付けられるミラーには火災防止上から防炎性を具備することが義務付けられている。特許文献２は、防炎性を具備させるため、図５に示すような死角確認用ミラーを提案している。【０００４】
すなわち、従来の防炎性の死角確認用ミラーは、図５に示すように、防炎性付与手段としてフレネルミラー２１の背面に金属薄板２２を張り付けた構成になっている。詳しくは、フレネルミラー２１の背面に両面接着テープ２３により金属薄板２２を張り付け、更に金属薄板２２の背面に第２の両面接着テープ２４を張り付けて、この第２の両面接着テープ２４により手荷物入れの内壁などの被接着面に張り付けるようになっている。なお、図５では、理解を容易にするため構成部品が分離状態で示されているが、実際には各部品は相互に積層接着状態になっている。【０００５】
このように従来の死角確認用ミラーは、金属薄板２２のほかに２枚の両面接着テープ２３、２４が使用されている。そのため死角確認用ミラー全体が厚肉になっていて、被接着面からは突出状態になる。これが外観を損ねるだけでなく、手荷物入れに荷物を出し入れする際に引っ掛かりを生じて損傷するなどの問題があった。また、旅客航空機用の場合には、軽量化の障害にもなっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】日本国特開平９−２６７８００号公報
【特許文献２】日本国特開平１０−８６８９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、上述した従来の問題を解消し、ミラーに防炎性を具備させる場合に一層の薄肉化および軽量化を可能にした旅客航空機用の死角確認用ミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成する本発明の死角確認用ミラーは、平面状の透明な樹脂板からなるフレネルミラーの裏面に、基材シートの両面に粘着剤を塗布した両面接着テープを１枚だけ張り付け、前記基材シートを難燃剤を配合した樹脂により形成し、かつ前記透明な樹脂板の厚さが０．１ｍｍ〜２．０ｍｍで、前記両面接着テープの厚さが０．１ｍｍ〜１．５ｍｍである旅客航空機用の死角確認用ミラーにしたことを特徴とするものである。
【０００９】
さらに好ましくは、両面接着テープの基材シートを構成する樹脂は、発泡樹脂を使用するとよく、また発泡樹脂の材料は、アクリル樹脂又はウレタン樹脂がよい。【００１０】
樹脂に配合する難燃剤には、ペンタブロモジフェニルエーテル、オクタブロモジフェニルエーテル、デカブロモジフェニルエーテル、テトラブロモジフェニルエーテルＡ、ヘキサブロモシクロドデカン、トリフェニルホスフェート、塩素パラフィン、三酸化アンチモン、五酸化アンチモン、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウムの群から選ばれた少なくとも１種が好ましく使用される。【００１１】
前記透明な樹脂板の厚さが０．１ｍｍ〜０．５ｍｍで、前記両面接着テープの厚さが０．１ｍｍ〜１．０ｍｍであり、かつこの両面接着テープの両面の接着剤の層厚を、前記フレネルミラーの裏面側に張り付ける粘着剤の層厚よりも、反対側の粘着剤の層厚を大きくした仕様にすることもできる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の死角確認用ミラーは、透明な樹脂板からなるフレネルミラーの裏面に両面接着テープを１枚だけ張り付けた構成であり、その両面接着テープの基材シートを難燃剤を配合した樹脂で形成した。これにより、従来の金属薄板に代替する防炎性を具備すると共に、３枚の積層構造体を張り付けていた従来の旅客航空機用ミラーに比べて著しく薄肉化することができる。また、この死角確認用ミラーの薄肉化は軽量化を可能にし、かつ可撓性を向上するため曲面を有する被接着面にも良く追従して張付け性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は本発明の実施形態からなる死角確認用ミラーの概略縦断面図である。
【図２】図２は図１の死角確認用ミラーを部品を分離状態にして示す説明図である。
【図３】図３は本発明の死角確認ミラーの変形例を示す断面図である。
【図４】図４はフレネルミラーに生じる眩光現象の説明図である。
【図５】図５は従来の死角確認用ミラーを部品を分離状態にして示す概略縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１及び図２は本発明の実施形態からなる死角確認用ミラーを示す。このうち図２は部品を分離状態にして示したものである。
【００１５】
図１及び図２において、Ｍは死角確認用ミラー、１は凸面鏡機能を有する平面状のフレネルミラー、２は両面接着テープである。死角確認用ミラーＭは、フレネルミラー１の裏面に両面接着テープ２が１枚だけ張り付けられた状態に形成されている。
【００１６】
フレネルミラー１は、透明な樹脂板３の裏面側にＶ字状断面を有する多数の環状溝４を形成している。環状溝４は、傾斜面４ａと、隣り合う傾斜面４ａどうしを連結する段差面４ｂとで構成されている。これら多数の環状溝４は、中心Ｏに対して径の大きさの順に同心状に配列されている。環状溝４の表面にはアルミニウムなどの金属の反射膜５が蒸着又はメッキにより被覆され、さらに反射膜５の表面に塗料などの樹脂からなる保護層６が被覆されている。
【００１７】
多数の径が異なる環状溝４は、その溝底（傾斜面４ａ）が樹脂板３の面方向に対してなす傾斜角度が、中心Ｏから遠い位置の環状溝４の溝底（傾斜面４ａ）ほど大きくなるように順次変化している。つまり、溝底（傾斜面４ａ）を被覆する反射膜５の傾斜角度が中心Ｏから遠い位置の反射膜５ほど順次大きくなるように変化している。このように環状溝４の溝底（傾斜面４ａ）の反射膜５の傾斜角が変化しているため、フレネルミラー１は表面側から入射する光Ｌに対して凸面鏡として機能するようになっている。
【００１８】
両面接着テープ２は、基材シート７の両面に粘着剤８、９を膜状に塗布した構成からなる。そのうち基材シート７は難燃剤を配合した樹脂になっている。基材シート７は発泡樹脂、非発泡樹脂のいずれも使用できる。このように基材シート７が難燃剤を配合していることにより、死角確認用ミラーＭに防炎性が具備されるようになっている。両面の粘着剤８、９のうち、一方の粘着剤８は基材シート７をフレネルミラー１に張り付けるための手段であり、他方の粘着剤９は、死角確認用ミラーＭを手荷物入れの内壁などの被接着面に張り付けるための手段である。粘着剤９の外表面には離型紙１０が被覆されていて、この離型紙１０を剥離して壁などの被接着面に張り付ける。
【００１９】
上述した死角確認用ミラーＭは、フレネルミラー１の裏面に両面接着テープ２を１枚だけ張り付けた構成からなり、かつその基材シート７が難燃剤を配合した樹脂から構成されている。この難燃性の基材シート７が従来の金属薄板に代って死角確認用ミラーＭに防炎性を付えることができる。また、両面接着テープ２が１枚だけであるので、３枚の積層構造物を張り付けた従来の死角確認用ミラーに比べて、ミラー全体の厚さを５０％以上も薄肉化することができる。また、この薄肉化により死角確認用ミラーＭ全体を一層軽量化することもできる。離型紙１０を除いた両面接着テープ２の厚さは、好ましくは０．０１ｍｍ〜１．５０ｍｍ、より好ましくは０．１ｍｍ〜１．０ｍｍにする。また、フレネルミラー１も薄肉化するようにすれば、死角確認用ミラーＭ全体が更に薄肉化されて可撓性になるので、曲面を有する壁面に対しても容易に追従して張付け性を向上することができる。
【００２０】
本発明において、フレネルミラー１を構成する透明な樹脂板３の材料には、ポリカーボネート、ポリアクリル、ポリスチレンなどの樹脂を好ましく使用することができる。特にポリカーボネートは耐衝撃性が高いため、優れた耐久性を有する。透明な樹脂板３は環状溝４が形成可能な範囲で可及的に薄くするとよく、０．１ｍｍ〜２．０ｍｍの厚みにする。その厚みは、好ましくは０．５ｍｍ以下、さらに好ましくは０．４ｍｍ以下のフィルム状にするとよい。この透明樹脂板の薄肉化により、両面接着テープ２を１枚だけにしたことと相まって、死角確認用ミラーＭ全体の一層の薄肉化を図ることができる。
【００２１】
透明な樹脂板３の厚さを０．１ｍｍ〜０．５ｍｍにすると、仮に、フレネルミラー１が燃焼したとしても、すぐに燃え尽きて消失するので、周囲の部材に燃え移り難くなり、延焼を抑えるには有利になる。それ故、フレネルミラー１と離型紙１０を除いた両面接着テープ２との総厚さを０．２ｍｍ〜１．５ｍｍにすると、死角確認用ミラーＭが荷物等に一段と引っ掛かり難くなるとともに、防炎性も大きく向上する。
【００２２】
壁などの被接着面が粗い場合は、両面接着テープ２（基材シート７）を薄肉化していると基材シート７自体の厚さ方向の変形を期待できないので、基材シート７を被接着面に追従させることが難しくなる。この場合、被接着面側の粘着剤９の層厚を大きくして、粘着剤９の層によって被接着面の粗さを吸収させるようにすると安定した接着力を確保し易くなる。ただし、粘着剤９の層厚の増大は両面接着テープ２の厚さの増大につながる。一方、フレネルミラー１の裏面はある程度平滑にすることができる。そのため、フレネルミラー１の裏面に張り付ける粘着剤８の層厚はそれ程大きくしなくても安定した接着力を確保することが可能である。そこで、剥離紙１０を除いた両面接着テープ２の厚さを０．１ｍｍ〜１．０ｍｍの薄肉にした場合には、フレネルミラー１の裏面に張り付ける粘着剤８の層厚よりも、被接着面側（離型紙１０側）の粘着剤９の層厚を大きくするとよい。
【００２３】
透明な樹脂板３に形成する多数の環状溝４の配列ピッチは、０．０１〜０．２ｍｍにすることができる。より好ましくは、０．０１〜０．１ｍｍにするとよい。このように微小な配列ピッチにすることにより、フレネルミラー１の映像を一層鮮明にすることができる。環状溝４を被覆する反射膜の金属としてはアルミニウムが好ましく、蒸着又はメッキにより膜状にすることができる。
【００２４】
本発明において、フレネルミラー１に張り付ける両面接着テープ２は１枚だけである。両面接着テープ２の基材シート７は難燃剤を配合した樹脂により形成されている。このように難燃剤を配合していることにより、金属薄板を使用することなく死角確認用ミラーＭに防炎性を具備させることができる。
【００２５】
基材シートの樹脂に配合する難燃剤は特に限定されないが、リン系、窒素系、ハロゲン系、リン系と窒素系のブレンド、リン系とハロゲン系のブレンドの難燃剤、ホウ素化合物、三酸化アンチモン、水酸化アルミニウム、ビニル化合物、酸基化合物、水酸基化合物、エポキシ基化合物等を用いることができる。例えば有機系難燃剤では、ペンタブロモジフェニルエーテル、オクタブロモジフェニルエーテル、デカブロモジフェニルエーテル、テトラブロモジフェニルエーテルＡ、ヘキサブロモシクロドデカンなどの臭素化合物、トリフェニルホスフェートなどのリン化合物、塩素パラフィンなどの塩素化合物などを挙げることができる。また、無機系難燃剤では、三酸化アンチモン、五酸化アンチモンなどのアンチモン化合物、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウムなどの金属水酸化物などを挙げることができる。これら難燃剤は、単独で使用してもよく、或いは複数種を組み合わせて使用してもよい。
【００２６】
基材シート７を形成する樹脂は、軟質系樹脂が好ましい。特に発泡剤などで発泡させた発泡樹脂が好ましい。発泡樹脂を使用すると、死角確認用ミラーＭの被接着面に対する張付け性を向上することができる。例えば、手荷物入れの内壁面などが曲面になっていても、この曲面に対して柔軟に追従するため死角確認用ミラーＭの接着安定性を向上する向上することができる。樹脂の種類は特に限定されないが、好ましくはアクリル樹脂又はウレタン樹脂がよい。
【００２７】
両面接着テープ２のフレネルミラー１と反対側の粘着剤には、離型紙１０を被覆するが、必ずしも必要とするものではない。この離型紙１０は、死角確認用ミラーＭを被接着面に張り付けるまでの保管時期において他物体に粘着しないように保護するためのものであって、被接着面に対して張り付ける際には剥奪除去される。
【００２８】
図３に本発明の死角確認ミラーＭの変形例を示す。この変形例では、透明な樹脂板３に形成された環状溝４のうち、傾斜面４ａの表面は反射層５により被覆され、段差面４ｂの表面は反射層５により被覆されていない。即ち、傾斜面４ａの表面のみが反射層５により被覆された構造になっている。
【００２９】
図４に例示するように、透明な樹脂板３に形成された環状溝４の傾斜面４ａおよび段差面４ｂの表面が反射層５により被覆されている場合、太陽光ＳＬがフレネルミラー１の表面に比較的小さな角度で入射すると、透明な樹脂板３内に入射した光の一部が段差面４ｂに入射および反射する。その反射光がさらに傾斜面４ａに反射して、再び最初に入射した方向に戻るという現象がある。入射方向に戻った太陽光ＳＬは、人の目Ｅに直接入る眩光になる。そのため、この太陽光ＳＬの入射方向とは反対側から入射する破線で示した映像光ＧＬが見え難くなる。具体的には、映像光ＧＬが眩光によって白濁状態になる。
【００３０】
ところが、図３で示した構造では、環状溝４の段差面４ｂに光が入射しても、その光は段差面４ｂで反射することはなく吸収される。それ故、眩光現象が生じることがなく、フレネルミラー１に映る像を一段と明確に見ることができる。
【００３１】
本発明の死角確認用ミラーＭは、旅客航空機、旅客列車、旅客バスなどの乗物に対して客室の壁面や手荷物入れの内壁面などに死角確認用として利用することができる。特に手荷物入れの内壁面に対して好適である。また、乗物に限らず、ホテルなどの客室に設けられる手荷物入れなどにも、置き忘れ防止用に使用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
Ｍ    死角確認用ミラー
１    フレネルミラー
２    両面接着テープ
３    透明な樹脂板
４    環状溝
４ａ  傾斜面
４ｂ  段差面
５    反射膜
６    保護層
７    基材シート
８、９  粘着剤
１０  離型紙
【図１】
0005548707.tif 000002
【図２】
0005548707.tif 000003
【図３】
0005548707.tif 000004
【図４】
0005548707.tif 000005
【図５】
0005548707.tif 000006