(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室に配置されたシートクッションと、該シートクッションに傾動可能に支持されたシートバックと、該シートバックを倒さないで起立させたシートバック起立姿勢位置から前に倒して前記シートクッションに重なり合うシートバック重ね姿勢位置までの間を傾動可能に支持しているリクライニング装置と、を備えたシート装置と、
前記シート装置より後のフロアに形成された収納凹部と、
前記収納凹部へ向け後方に前記シート装置を折り畳んだ状態で回動自在に支持して前記シートクッションの底面を上方へ向けた状態で前記収納凹部に収納可能に支持している回動支持機構と、を備えたシート収納装置において、
前記シートバックを前記シートバック起立姿勢位置にロックするシートバックロック装置を備え、
前記シートバックロック装置は、前記シートバックの背面に平行に倒した解除位置から立てたロック位置まで回動可能で、且つ、前記ロック位置で前記シートバック起立姿勢位置を保持したまま前記シート装置を回動支持機構を支点に後方へ回動させると、前記後のフロアを含む車体に載ることでシートバックを支持するバック支持脚を備えていることを特徴とするシート収納装置。
【請求項２】
前記シートバックロック装置は、後方へ引き操作すると前記回動支持機構と同心に配置されているシート後転支持機構のロックを解除し、且つ、前記背面のうち前記バック支持脚に近接した位置に設けられたストラップを備えていることを特徴とする請求項１記載のシート収納装置。
【請求項３】
前記収納凹部は、後方へ回動したシートバックの肩部に近接する後壁が下部を支点に車両後方へ回動可能に設けられ、
前記後壁は、前記バック支持脚を支持する支持面を形成していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のシート収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室に設けられたシートを車室の床下に収納、またはシートを後向きに使用可能にするシート収納装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シート収納装置には、車両の外から３列目（サード）シートを床に収納、もしくは後ろ向きに反転させる（ベンチモード）ものがある。
この装置は、３列目（サード）シートのリクライニング機構を無効にする切換え機構を有し、無効に設定（ベンチモード）すると、シートバックは前後に傾倒しないため、シートを反転してシートバックに座ることができる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、従来技術（特許文献１）は、シートバックに、後へ向けて設けた切換え機構のダイヤルの回転位置が有効（収納モード）か無効（ベンチモード）か判別し難くい。
また、特許文献１では、３列目（サード）シートを反転すると、シートバックの上部は床に載るが、車体の小型化を図ったデザインによっては、シートバックが車体から後方へ張り出すものがあり、シートバックの強度が低下する。
さらに、デザインによって反転の支点が床から高いと、支点よりシートバックの上部が下がるため、シートバックが斜めになる。
軽量化、簡素化を損なうことなく、設定（ベンチモード）の誤操作を防止し、ベンチモードでの強度を確保することが望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−９０８０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、設定（ベンチモード）の誤操作を防止し、ベンチモードでの強度を確保したシート収納装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、請求項１に係る発明は、車室に配置されたシートクッションと、シートクッションに傾動可能に支持されたシートバックと、シートバックを倒さないで起立させたシートバック起立姿勢位置から前に倒してシートクッションに重なり合うシートバック重ね姿勢位置までの間を傾動可能に支持しているリクライニング装置と、を備えたシート装置と、シート装置より後のフロアに形成された収納凹部と、収納凹部へ向け後方にシート装置を折り畳んだ状態で回動自在に支持してシートクッションの底面を上方へ向けた状態で収納凹部に収納可能に支持している回動支持機構と、を備えたシート収納装置において、シートバックをシートバック起立姿勢位置にロックするシートバックロック装置を備え、シートバックロック装置は、シートバックの背面に平行に倒した解除位置から立てたロック位置まで回動可能で、且つ、ロック位置でシートバック起立姿勢位置を保持したままシート装置を回動支持機構を支点に後方へ回動させると、後のフロアを含む車体に載ることでシートバックを支持するバック支持脚を備えていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明では、シートバックロック装置は、後方へ引き操作すると回動支持機構と同心に配置されているシート後転支持機構のロックを解除し、且つ、背面のうちバック支持脚に近接した位置に設けられたストラップを備えていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明では、収納凹部は、後方へ回動したシートバックの肩部に近接する後壁が下部を支点に車両後方へ回動可能に設けられ、後壁は、バック支持脚を支持する支持面を形成していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明では、車室に配置されたシートクッションと、シートバックと、リクライニング装置と、を備えたシート装置と、後のフロアに形成された収納凹部と、回動支持機構と、を備えたシート収納装置において、シートバックをシートバック起立姿勢位置にロックするシートバックロック装置を備え、シートバックロック装置は、シートバックの背面に平行に倒した解除位置から立てたロック位置まで回動可能で、且つ、ロック位置でシートバック起立姿勢位置を保持したままシート装置を回動支持機構を支点に後方へ回動させると、後のフロアを含む車体に載ることでシートバックを支持するバック支持脚を備えているので、シートバックからバック支持脚を回動させて出すことによって、シートバックにバック支持脚を立てると、シートバックをロックしてシートバックに座ることができる設定（ベンチモード）であると乗員や作業者が認識することができ、誤操作を防止することができる。
【００１０】
請求項２に係る発明では、シートバックロック装置は、後方へ引き操作すると回動支持機構と同心に配置されているシート後転支持機構のロックを解除し、且つ、背面のうちバック支持脚に近接した位置に設けられたストラップを備えているので、ストラップを引き操作するときに、視線を大きく動かすことなくバック支持脚の位置で収納モードの設定かベンチモードの設定かを目視することができる。
【００１１】
請求項３に係る発明では、収納凹部は、後方へ回動したシートバックの肩部に近接する後壁が下部を支点に車両後方へ回動可能に設けられ、後壁は、バック支持脚を支持する支持面を形成しているので、バック支持脚を適切な位置で支持することができる。すなわち、シートバックの水平の程度やシートバックの強度を優先にバック支持脚の位置を設定しても、バック支持脚を車体に載せることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例に係るシート収納装置の概要を説明する側面図である。
【図２】図１の２矢視図である。
【図３】実施例に係るシート収納装置でシート装置を収納した状態を示す斜視図である。
【図４】実施例に係るシート収納装置を車内にいる人が操作してシート装置を収納、復帰させる機構を説明する図である。
【図５】図４の続きを説明する図である。
【図６】シート収納装置を車外にいる人が操作してシート装置を収納、復帰させる機構を説明する図である。
【図７】シートバックロック装置の概要を説明する側面図である。
【図８】図５の続きを説明する図である。
【図９】図８の続きを説明する図である。
【図１０】シート装置を後向きに使用（ベンチモード）するときの機構を説明する図である。
【図１１】図１０の続きを説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、実施例で詳細に説明する。
【実施例】
【００１４】
車両１１は、図１、図２、図８に示すように、車室１２の床をなすアンダボデー１３と、車室１２の側壁をなすサイドボデー１４と、サイドボデー１４に設けた後部ドア１５、テールゲート１６と、を備える。
【００１５】
また、車室１２に配置した２列目（セカンド）シート２１と、３列目（サード）シート２２と、実施例に係るシート収納装置２４と、を備える。３列目（サード）シート２２がシート装置である。
【００１６】
次に、シート収納装置２４を主体に説明する。
シート収納装置２４は、シート装置（３列目シート）２２と、シートバックロック装置２６と、回動支持機構２７と、折り畳み機構２８と、収納凹部３１と、収納後壁開閉装置３２と、を備えている。
【００１７】
次に、シート収納装置２４の主要構成を図１〜図１１で説明する。
シート収納装置２４は、車室１２に配置されたシートクッション３６と、シートクッション３６に傾動可能（矢印ａ１、矢印ａ２の方向）に支持されたシートバック３７と、シートバック３７を倒さないで起立させたシートバック起立姿勢位置４１から前に倒して（矢印ａ１の方向）シートクッション３６に重なり合うシートバック重ね姿勢位置４２までの間を傾動可能に支持しているリクライニング装置４３と、を備えたシート装置２２を備える。
【００１８】
また、シート収納装置２４は、シート装置２２より後のフロア４４に形成された収納凹部３１と、収納凹部３１へ向け後方にシート装置２２を折り畳んだ状態で回動自在に支持してシートクッション３６の底面４５を上方へ向けた状態（図３、図５に示す状態）で収納凹部３１に収納可能に支持している回動支持機構２７と、シートバック３７をシートバック起立姿勢位置４１にロックするシートバックロック装置２６を備える。
【００１９】
シートバックロック装置２６は、図７に示す通り、シートバック３７の背面４７に平行に倒した解除位置４８から立てたロック位置５１まで回動可能で（矢印ａ３、矢印ａ４の方向）、且つ、ロック位置５１でシートバック起立姿勢位置４１を保持したままシート装置２２を回動支持機構２７を支点（回動支点軸５２）に後方へ回動させると、後のフロア４４を含む車体５４（図１０）のアンダボデー１３に載ることでシートバック３７を支持するバック支持脚５５を備えている。
【００２０】
また、シートバックロック装置２６は、後方へ引き操作すると回動支持機構２７と同心に配置されているシート後転支持機構２２ａのロックを解除し、且つ、背面４７のうちバック支持脚５５に近接した位置に設けられたストラップ（後ストラップ）５６を備えている。
【００２１】
収納凹部３１は、図１１に示す通り、後方へ回動した（矢印ａ５）シートバック３７の肩部５７に近接する後壁５８が下部６１を支点に車両１１後方へ回動可能（矢印ａ６の方向）に設けられている。
後壁５８は、バック支持脚５５を支持する支持面６２（図１１）を形成している。
【００２２】
回動支持機構２７は、後のフロア４４に配置され収納凹部３１の上方へ張り出した第１ブラケット７１と、第１ブラケット７１からシートクッション３６の底面４５まで延びる第２ブラケット７２と、第２ブラケット７２と第１ブラケット７１を回動自在に連結している回動支点軸５２と、を備える。
【００２３】
また、回動支持機構２７は、収納凹部３１にシート装置２２を収納した状態で（図３、図４）、フロア７４に第１ブラケット７１を折り畳み可能（図３の矢印ａ７、矢印ａ８の方向）に連結し、底面４５に第２ブラケット７２を折り畳み可能に連結している折り畳み機構２８と、を備えている。
【００２４】
折り畳み機構２８（第１折り畳み機構８４）は、フロア７４に第１ブラケット７１を連結している第１のヒンジ７６と、収納凹部３１にシート装置２２を収納した状態で、第１のヒンジ７６の支点軸線７７と同心に配置されて底面４５に第２ブラケット７２を連結している第２のヒンジ７８と、からなる。
【００２５】
第２のヒンジ７８は、第１のヒンジ７６の支点軸線７７と同心に第２のヒンジ７８の支点軸線８１を配置している。
【００２６】
次に、シート収納装置２４を詳しく説明していく。
シート収納装置２４は、前述したシート装置（３列目シート）２２と、シートバックロック装置２６と、回動支持機構２７と、折り畳み機構２８と、収納凹部３１と、収納後壁開閉装置３２と、を備える。
【００２７】
折り畳み機構２８は、第１折り畳み機構８４と、第２折り畳み機構８５とからなり、車両正面視（図２の視点）、シート装置（３列目シート）２２の分割線８６を基準に対称である。
【００２８】
シート装置（３列目シート）２２は、６０％と４０％に分割したシートであり、４０％の一人掛けシート部８８と、６０％の二人掛けシート部９１と、からなる。そして、一人掛けシート部８８と二人掛けシート部９１とを分けて別々に収納凹部３１に収納することができる。当然、一人掛けシート部８８と二人掛けシート部９１とを同時に収納することができる。
【００２９】
また、シート装置２２は、シートクッション３６の両端（一人掛けシート部８８の外端部９２、二人掛けシート部９１の外端部９３）がシート後転支持機構２２ａ（図２）で回動自在に支持されている。さらに、車体５４のアンダボデー１３（のフロア７４）にクッション脚９５で支持されている。
【００３０】
シート後転支持機構２２ａは、既存の構造であり、回動支持機構２７と同心である。そして、シートクッション３６をクッション原点位置９６（図１に示す位置）にロックしている。そして、ストラップ（後ストラップ）５６が引かれるとロックを解除する。
【００３１】
クッション脚９５は、シートクッション３６に回動自在に取付けられ、倒して畳むことができる（図３）。
なお、アンダボデー１３（のフロア７４）に連結するようにしてもよい。フロア７４に連結した場合には、ストラップ（後ストラップ）５６を引くとクッション脚９５とフロアの連結を解除する構造とする。解除することでシート装置２２を回動支持機構２７で回動させることができる。
【００３２】
回動支持機構２７は、一人掛けシート部８８の内端部９７を支持し、二人掛けシート部９１の内端部９８を支持している。
そして、車両正面視（図２の視点）、シート装置（３列目シート）２２の分割線８６を基準に対称に配置されている。
【００３３】
収納凹部３１は、図２、図４に示す通り、後のフロア４４に連なり前壁１０１、第１側壁１０２、第２側壁１０３が形成され、これら１０１、１０２、１０３に連なり底部１０４が形成されている。この底部１０４の縁に後壁５８の支点部１０６を設けている。
後壁５８は、底部１０４、第１側壁１０２、第２側壁１０３のそれぞれの縁に、閉じ位置１０７で密着する。また、開位置１０８まで収納後壁開閉装置３２によって開く（図９）。
【００３４】
収納後壁開閉装置３２は、図４に示す通り、収納凹部３１の底部１０４に連結ブラケット１１１を取付け、この連結ブラケット１１１にシリンダ１１２のシリンダ後端１１３を連結することで、シリンダ１１２を揺動自在（車両上下方向（矢印ｂ１の方向）、車両左右方向（図４の表裏方向））に支持している。
【００３５】
また、収納後壁開閉装置３２はシリンダ１１２のロッド１１４の先端に弓形のアーム１１５を揺動自在（矢印ｂ２の方向）に連結した。このアーム１１５に後壁５８を揺動自在（矢印ｂ３の方向）に連結し、図に示していない制御装置で制御されている。
【００３６】
なお、制御装置では、サイドボデー１４に配置したスイッチ１１６を押すと、収納後壁開閉装置３２が作動して、後壁５８が開く。
シリンダ１１２は、電動直動機であり、仕様は任意である。
【００３７】
なお、後壁５８にアーム１１５を少なくとも２本平行に設けて、２本の平行なアーム１１５を部材に取付け、この部材をロッド１１４の先端に連結している。
底部１０４に連結ブラケット１１１を取付けたが、底部１０４以外に連結ブラケット１１１を取付けてもよい。
【００３８】
次に、ベンチモードについて説明する。
ベンチモードは、シート装置（３列目シート）２２に後ろ向きに座れるようになること。バック支持脚５５で選択すると、シートバック３７がシートバックロック装置２６で固定され、固定された状態で後に倒れる（回動する）。
【００３９】
シートバックロック装置２６は、図７に示すように、シートバック３７の背部１２１にバック支持脚５５の一端部（根本部）１２２が回動自在に取付けられ、一端部１２２がワイヤ１２３を介してロック機構１２４に連結している。
ロック機構１２４はワイヤ１２３に係止部１２５が連結し、この係止部１２５が係止する係止凹部１２６をシートクッション３６に形成している。係止部１２５はシートバック３７に取付けられている。
【００４０】
シートバックロック装置２６は、バック支持脚５５を矢印ａ３のようにロック位置５１まで回動すると、バック支持脚５５がシートバック３７から出る（図７の状態）とともに、ばね１２７によって係止部１２５が、シートクッション３６に設けた係止凹部１２６へ向かって前進するので、係止凹部１２６に嵌り、シートバック３７はリクライニング装置４３に関係なく優先してシートバック起立姿勢位置４１でロックされる。
【００４１】
逆に、バック支持脚５５を矢印ａ４のように解除位置４８に戻すと、ばね１２７に抗して係止部１２５が、係止凹部１２６から離れる方向へ向け後退するので、係止凹部１２６から抜け、シートバック３７はロック解除される。
【００４２】
次に、シート収納装置２４の作用を説明する。
このように、シート収納装置２４では、図７、図１０、図１１に示す通り、シートバック３７からバック支持脚５５を矢印ａ３のように回動させて出すと、シートバック３７にバック支持脚５５が立ち、且つ、シートバック３７をロックしてシートバック３７に座ることができる設定（ベンチモード）であると乗員や作業者が認識することができる。従って、シート収納装置２４に対する誤操作を防止することができる。
【００４３】
具体的には、車両１１の外に立ち、車両１１のテールゲート１６を開け、収納後壁開閉装置３２のスイッチ１１６を押すと、シリンダ１１２のロッド１１４が後退（矢印ｓ１の方向）するので、後壁５８が開いて開位置１０８で保持される（図１０）。
【００４４】
引き続き、前述のようにバック支持脚５５をロック位置５１まで回動させて立てる（図１０）。その次に、ストラップ（後ストラップ）５６を矢印ｂ４のように引くと、シート後転支持機構２２ａのロックが解除されるので、ストラップ（後ストラップ）５６をさらに引き続けると、シート装置（３列目シート）２２が後方へ矢印ａ５のように回動する。
【００４５】
シート装置（３列目シート）２２が後方へ回動すると、開いて待機している後壁５８にバック支持脚５５が載るので、バック支持脚５５でシートバック３７を支持し、シートバック３７に加わる体重や荷物の重さなどの荷重を後壁５８に分散させることができる。
【００４６】
シート装置（３列目シート）２２を戻す場合は、シートバック３７をシートバック起立姿勢位置４１へ向け起こすと、シートバック起立姿勢位置４１でシート後転支持機構２２ａがシート装置２２を自動的にロックするので、シート装置２２はフロア７４に固定される。クッション脚９５をロックする構造の場合、クッション脚９５がロックされる。
続けて、スイッチ１１６を押すと、シリンダ１１２のロッド１１４が前進（矢印ｓ２の方向）するので、後壁５８が閉じる。
【００４７】
なお、シート収納装置２４は、二人掛けシート部９１についても一人掛けシート部８８と同様の作用、効果を発揮する。
【００４８】
次に、収納モードを説明する。
収納モードは、図６に示す通り、収納凹部３１にシート装置２２を収納するものである。バック支持脚５５を矢印ａ３のように回動させない。
【００４９】
車両１１の外からテールゲート１６を開け、ストラップ（後ストラップ）５６を矢印ｂ６のように引くと、クッション脚９５のフロア７４とのロックが解除されるので、さらに後ストラップ５６を引くと、シートクッション３６とシートバック３７が畳まれ重なる。なお、後ストラップ５６を引くと、リクライニング装置４３はシートバック３７を自由状態にする。
【００５０】
後ストラップ５６を握って引き続けると、図６に実線で示す位置までシート装置２２が回動して下がる。
図６に実線で示す位置で、シート装置２２を押し込むと、収納凹部３１にシート装置２２が収納される。そして、回動支持機構２７は押されると倒れる（図３、図５参照）。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明のシート収納装置は、自動車のうち３列目（サード）シートを設けたものに好適である。
【符号の説明】
【００５２】
１２…車室、２２…シート装置、２２ａ…シート後転支持機構、２４…シート収納装置、２６…シートバックロック装置、２７…回動支持機構、３１…収納凹部、３６…シートクッション、３７…シートバック、４１…シートバック起立姿勢位置、４２…シートバック重ね姿勢位置、４３…リクライニング装置、４４…後のフロア、４５…シートクッションの底面、４７…シートバックの背面、４８…解除位置、５１…ロック位置、５２…回動支持機構の回動支点軸、５４…車体、５５…バック支持脚、５６…ストラップ（後ストラップ）、５７…シートバックの肩部、５８…後壁、６１…後壁の下部、６２…支持面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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