(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バラスト系海水吸入箱と、バラスト系ポンプと、水処理装置と、バラストタンクと、消防・ビルジ系ポンプと、貨物倉と、船尾水槽と、を有する船舶における船舶のバラスト処理水の循環システムであって、
前記バラスト系海水吸入箱、前記バラスト系ポンプ、前記水処理装置および前記バラストタンクを順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記バラストタンク、前記バラスト系ポンプおよび前記バラスト系排出口を順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記水処理装置と前記バラストタンクとを接続する配管に設けられた分岐点、前記消防・ビルジ系ポンプおよび前記貨物倉を順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記貨物倉、前記消防・ビルジ系ポンプおよび前記消防・ビルジ系排出口を順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記水処理装置と前記バラストタンクとを接続する配管に設けられた分岐点および前記船尾水槽を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記船尾水槽、前記消防・ビルジ系ポンプおよび前記消防・ビルジ系排出口を順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記消防・ビルジ系ポンプと前記貨物倉とを接続する配管に設けられた分岐点および前記バラストタンクを接続する開閉弁が設置された配管と、
を有することを特徴とする船舶のバラスト処理水の循環システム。
【請求項２】
バラスト系エダクターと、消防・ビルジ系エダクターと、消防・ビルジ系海水吸入口とを有し、
前記バラスト系ポンプと前記水処理装置とを接続する配管に設けられた分岐点および前記バラスト系エダクターの駆動側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記バラストタンクおよび前記バラスト系エダクターの吸引側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記バラスト系エダクターの吐出側および前記バラスト系排水口を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記消防・ビルジ系海水吸入口および前記消防・ビルジ系ポンプの上流側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記消防・ビルジ系ポンプの下流側と前記貨物倉とを接続する配管に設けられた分岐点および前記消防・ビルジ系エダクターの駆動側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記貨物倉および前記消防・ビルジ系エダクターの吸引側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記消防・ビルジ系エダクターの吐出側および前記消防・ビルジ系排水口を接続する開閉弁が設置された配管と、
を有することを特徴とする請求項１記載の船舶のバラスト処理水の循環システム。
【請求項３】
前記消防・ビルジ系エダクターの吐出側と前記バラストタンクとを接続する開閉弁が設置された配管を有することを特徴とする請求項２記載の船舶のバラスト処理水の循環システム。
【請求項４】
前記水処理装置は、海水に含まれた水性生物類または細菌類の一方または両方を死滅させることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の船舶のバラスト処理水の循環システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は船舶のバラスト処理水の循環システム、特に、バラスト水を殺菌処理する水処理装置を有する船舶における、船舶のバラスト処理水の循環システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、船舶には、積荷の浮力を調整したり、航行時における船体の安定性を保ったりするために、バラストタンクが設けられて、通常、荷揚げを行う港湾において、バラストタンクへの注水や、バラストタンクからの排水が実行される。このため、取水された海水に含まれていた水性生物（微生物を含む）が、取水場所とは相違する場所に排水され、生態系の破壊をもたらす原因になっていた。そこで、国際海事機関（ＩＭＯ）の外交会議において、「船舶のバラスト水および沈殿物の規制及び管理のための条約（以下、「バラスト管理条約」と称す」が採択されている。
そして、これを受けて、取水時に、海水を物理的あるいは化学的に殺菌する発明が開示されている（例えば、特許文献１、２参照）。  
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２００１５６号公報（第４−６頁、図１）
【特許文献２】特開２００６−３１４９０２号公報（第５−６頁、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示された発明は、微細物を含んだ海水に剪断領域を生じさせ、剪断現象によって微生物を破壊して殺減するものであり、特許文献２に開示された発明は、オゾンの注入を容易にし、オゾンによって水生生物や細菌類を死滅させるものである。何れも、殺菌された海水をバラストタンクに注入するものであるから、取水した海域以外（以下、「異国」と称す場合がある）の港湾において排水しても、生態系を破壊することがない。
しかしながら、貨物倉の洗浄に使用した海水（以下、「洗浄用海水」と称す）や、貨物（石炭等）の自然発火防止用に貨物に散水した海水（以下、「防火用海水」と称す）が、貨物倉および貨物倉ビルジ溜めに残ることがある。このため、かかる残り水が、取水場所とは相違する場所に排水されたのでは、生態系の破壊が引き起こされることになる。
生態系の破壊を防止するには、バラストタンクへの注水用とは別に、洗浄用海水や防火用海水を殺菌するために新たな水処理装置が必要になり、設置スペースの確保が困難になると共に、製造コストが上昇するという問題があった。
【０００５】
本発明はかかる問題を解決するものであって、洗浄用海水や防火用海水のための新たな水処理装置を増設することなく、洗浄用海水や防火用海水を殺菌することができ、また、一部配管に停留した海水を、水処理装置を通過した海水であるバラスト処理水に置換することができる、船舶のバラスト処理水の循環システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明に係る船舶のバラスト処理水の循環システムは、バラスト系海水吸入箱と、バラスト系ポンプと、水処理装置と、バラストタンクと、消防・ビルジ系ポンプと、貨物倉と、船尾水槽と、を有する船舶におけるものであって、
前記バラスト系海水吸入箱、前記バラスト系ポンプ、前記水処理装置および前記バラストタンクを順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記バラストタンク、前記バラスト系ポンプおよび前記バラスト系排出口を順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記水処理装置と前記バラストタンクとを接続する配管に設けられた分岐点、前記消防・ビルジ系ポンプおよび前記貨物倉を順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記貨物倉、前記消防・ビルジ系ポンプおよび前記消防・ビルジ系排出口を順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記水処理装置と前記バラストタンクとを接続する配管に設けられた分岐点および前記船尾水槽を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記船尾水槽、前記消防・ビルジ系ポンプおよび前記消防・ビルジ系排出口を順次接続する開閉弁が設置された配管と、
前記消防・ビルジ系ポンプと前記貨物倉とを接続する配管に設けられた分岐点および前記バラストタンクを接続する開閉弁が設置された配管と、
を有することを特徴とする。
【０００７】
（２）また、バラスト系エダクターと、消防・ビルジ系エダクターと、消防・ビルジ系海水吸入口とを有し、
前記バラスト系ポンプと前記水処理装置とを接続する配管に設けられた分岐点および前記バラスト系エダクターの駆動側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記バラストタンクおよび前記バラスト系エダクターの吸引側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記バラスト系エダクターの吐出側および前記バラスト系排水口を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記消防・ビルジ系海水吸入口および前記消防・ビルジ系ポンプの上流側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記消防・ビルジ系ポンプの下流側と前記貨物倉とを接続する配管に設けられた分岐点および前記消防・ビルジ系エダクターの駆動側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記貨物倉および前記消防・ビルジ系エダクターの吸引側を接続する開閉弁が設置された配管と、
前記消防・ビルジ系エダクターの吐出側および前記消防・ビルジ系排水口を接続する開閉弁が設置された配管と、
を有することを特徴とする。
【０００８】
（３）さらに、前記（２）において、前記消防・ビルジ系エダクターの吐出側と前記バラストタンクとを接続する開閉弁が設置された配管を有することを特徴とする。
（４）さらに、前記（１）乃至（３）の何れかにおいて、前記水処理装置は、海水に含まれた水性生物類または細菌類の一方または両方を死滅させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の船舶のバラスト処理水の循環システムによれば以下の効果が得られる。
（ｉ）水処理装置を通過した海水（本発明において「バラスト処理水」と称す）が、バラストタンクおよび船尾水槽に貯蔵され、また、バラストタンクに貯蔵されたバラスト処理水が貨物倉に注水されるから、排水域と相違する取水域（海域を含む）において取水した海水をそのまま（水処理装置を通過しない未処理のまま）で排出することを防止することができる。このため、船尾水槽あるいは貨物倉に注水する海水を処理するための余計な水処理装置を設置する必要がなくなるから、バラスト管理条約に適合する船舶の新規建造が安価になると共に、バラスト管理条約に適合する船舶への改造の自由度が増し、改造の促進を図ることができる。
【００１０】
（ｉｉ）また、バラスト系エダクターおよび消防・ビルジ系エダクターを有するから、バラストタンクおよび貨物倉からの排水が迅速になる。
（ｉｉｉ）また、消防・ビルジ系エダクターをバラストタンクに貯蔵されたバラスト処理水によって駆動（ドライブ）して、貨物倉に溜まったビルジをバラストタンクに迅速に移送することができる。
（ｉｖ）さらに、水処理装置は海水に含まれた水性生物類または細菌類の一方または両方を死滅させるから、バラスト管理条約に適合する船舶を新規建造またはバラスト管理条約に適合する船舶に改造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態１に係る船舶のバラスト処理水の循環システムを説明する船舶を示す、（ａ）は横断面図、（ｂ）は縦断面図、（ｃ）は船体外板寄りの縦断面図。
【図２】本発明の実施の形態１に係る船舶のバラスト処理水の循環システムの構成を示す配管図。
【図３】本発明の実施の形態２に係る船舶のバラスト処理水の循環システムの構成を示す配管図。
【図４】実施の形態２の実施例であって、バラストタンクへの注水を示す配管図。
【図５】実施の形態２の実施例であって、バラスト処理水の排水を示す配管図。
【図６】実施の形態２の実施例であって、バラスト配管系の置換動作を示す配管図。
【図７】実施の形態２の実施例であって、船尾水槽への注水を示す配管図。
【図８】実施の形態２の実施例であって、船尾水槽からの排水を示す配管図。
【図９】実施の形態２の実施例であって、貨物倉への注水を示す配管図。
【図１０】実施の形態２の実施例であって、貨物倉への注水を示す配管図。
【図１１】実施の形態２の実施例であって、貨物倉のビルジの排水を示す配管図。
【図１２】実施の形態２の実施例であって、貨物倉のビルジの排水を示す配管図。
【図１３】実施の形態２の実施例であって、消防・ビルジ配管系の置換動作を示す配管図。
【図１４】実施の形態２の実施例であって、ビルジのバラストタンクへの移送を示す配管図。
【図１５】実施の形態２の実施例であって、ビルジのバラストタンクへの移送を示す配管図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
［実施の形態１］
（船舶）
図１および図２は本発明の実施の形態１に係る船舶のバラスト処理水の循環システムを説明するものであって、図１の（ａ）は船舶を示す横断面図、図１の（ｂ）は船舶を示す中心軸寄りの縦断面図、図１の（ｃ）は船舶を示す船体外板寄りの縦断面図、図２は船舶のバラスト処理水の循環システムの構成を示す配管図である。
図１において、船舶１は、右舷１ａおよび左舷１ｂに沿って複数のバラストタンク４０が設けられ、バラストタンク４０に挟まれた状態で、船体幅方向の中央に複数の貨物倉６０が設けられている。そして、貨物倉６０と船底１ｃとの間には、二重底空所１ｄが設けられ、二重底空所１ｄに、貨物倉６０の溜まり水（ビルジに同じ）を溜めるための貨物倉ビルジ溜６１が配置されている。また、船尾１ｅには、船尾水槽７０が設けられている。
なお、図１は模式的に船舶を示すものであって、バラストタンク４０等の形状（縦横比を含む）や大きさ（貨物倉６０との相対的な大きさを含む）、その数量等は図示する形態に限定するものではない。
【００１３】
（船舶のバラスト処理水の循環システム）
図２において、船舶１には、船舶のバラスト処理水の循環システム（以下、「循環システム」と称す）２が搭載され、循環システム２は、バラスト配管系２ｂと、消防・ビルジ配管系２ｃと、を有している。
なお、図２および以下の説明において、循環システム２を形成する各部材および各配管の分岐点に「二桁の符号（例えば、「ｊｋ」）を付し、部材または分岐点（例えば、「ｊｋ」）と部材または分岐点（例えば、「ｍｎ」）とを接合する配管に「四桁の符号（例えば、「ｊｋｍｎ」）」を付し、該配管（例えば、「ｊｋｍｎ」または「ｍｎｊｋ」）に設置された開閉弁に添え字「ｖ」を付している（例えば、「ｊｋｍｎｖ」または「ｍｎｊｋｖ」）。
また、図２はあくまでも構成を示すものであって、配管の長さ（各配管同士の相対的な長さ）や、配管に設置された開閉弁の位置（部材や分岐点との距離）は、図示された形態に限定されるものではない。
【００１４】
（バラスト配管系）
バラスト配管系２ｂは、バラスト処理水をバラストタンク４０に貯蔵したり、バラストタンク４０に貯蔵されたバラスト処理水を船外に排水したりするための配管系である。
すなわち、海水を取水するためのバラスト系ポンプ２０と、海水を殺菌処理する水処理装置３０と、を有している。そして、船舶１に設けられた海水吸入箱（海水の取り入れ口に同じ）１１から、バラスト系ポンプ２０および水処理装置３０を経由してバラストタンク４０に至る取水用の配管と、バラストタンク４０からバラスト系ポンプ２０を経由して、船舶１に設けられた排出口に至る排水用の配管系と、を有している。
【００１５】
（バラストタンクへの取水動作）
海水のバラストタンク４０への取水は、海水吸入箱１１とバラスト系ポンプ２０を接続する配管１１２０に設置された開閉弁１１２０ｖは開、バラスト系ポンプ２０と水処理装置３０とを接続する配管２０３０に設置された開閉弁２０３０ｖは開、水処理装置３０とバラストタンク４０とを接続する配管３０３１、３１４１、４０４１に設置された開閉弁３０３１ｖ、３１４１ｖ、４０４１ｖは開にて、バラスト系ポンプ２０および水処理装置３０を運転する。
このとき、排水用の配管系を構成するバラストタンク４０とバラスト系ポンプ２０とを接続する配管４１２１に設置された開閉弁４１２１ｖと、バラスト系ポンプ２０と排出口１２とを接続する配管２２１２に設置された開閉弁２２１２ｖと、バラスト配管系２ｂと消防・ビルジ配管系２ｃとを接続する配管３１６２に設置された開閉弁３１６２ｖとは、何れも閉じられている。
なお、開閉弁４０４１ｖは複数のバラストタンク４０毎に設置され、取水するバラストタンク４０に対応した開閉弁４０４１ｖのみが開かれるものである。
【００１６】
（バラストタンクからの排水動作）
バラストタンク４０に貯蔵されていたバラスト処理水のバラストタンク４０から船外への排水は、排水用の配管を構成するバラストタンク４０とバラスト系ポンプ２０とを接続する配管４０４１、４１２１に設置された開閉弁４０４１ｖ、４１２１ｖと、バラスト系ポンプ２０と排出口１２とを接続する配管２２１２に設置された開閉弁２２１２ｖは開にて、バラスト系ポンプ２０を運転する。
このとき、開閉弁３１４１ｖ、１１２０ｖ、２０３０ｖは閉じられている。
なお、開閉弁４０４１ｖは排水するバラストタンク４０に対応した開閉弁４０４１ｖのみが開かれるものである。
【００１７】
（配管内に停留した海水のバラスト処理水との置換）
バラストタンク４０への取水を終了した後、海水吸入箱１１と水処理装置３０との間の配管１１２０、２０３０には、水処理装置３０を通過する前の海水が停留している。そこで、取水が終了した後に、かかる未処理の海水をバラスト処理水によって、取水した海域に排出する。そうしておけば、異国においてバラスト処理水を排出する際、かかる未処理の海水が異国の海域に排出されることが防止され、環境保全を図ることができる。
すなわち、所定の比較的短い時間だけ、前記「バラストタンクからの排水動作」を実行する。
【００１８】
（消防・ビルジ配管系）
消防・ビルジ配管系２ｃは、バラストタンク４０に貯蔵されたバラスト処理水を、自然発火の防止や貨物倉の洗浄のために貨物倉６０に注入（散布）したり、貨物倉ビルジ溜６１に溜まった注入水（以下、「ビルジ」と称す）を、船外に排出またはバラストタンクに移送したりするための配管系と、船尾水槽７０にバラスト処理水を供給したり、船尾水槽７０に貯蔵されたバラスト処理水を船外に排出したりする配管と、を有している。
すなわち、バラストタンク４０から消防・ビルジ系ポンプ５０を経由して貨物倉に至る注水用の配管と、貨物倉ビルジ溜６１から消防・ビルジ系ポンプ５０を経由して排出口１４またはバラストタンク４０に至る排水用の配管とを有している。
【００１９】
（船尾水槽への給水動作）
船尾水槽７０へのバラスト処理水の給水は、バラスト配管系２ｂにおける海水吸入箱１１から取水した海水を、水処理装置３０を経由して、消防・ビルジ配管系２ｃの船尾水槽７０に供給するものである。
すなわち、開閉弁１１２０ｖ、２０３０ｖ、３０３１ｖ、３１６２ｖ、６２７０ｖは開にて、バラスト系ポンプ２０と水処理装置３０を運転し、海水吸入箱１１から取り入れた水を、バラスト系ポンプ２０および水処理装置３０を経由して船尾水槽７０に供給する。
このとき、バラスト配管系２ｂの開閉弁４１２１ｖ、２２１２ｖ、３１４１ｖと、消防・ビルジ配管系２ｃの開閉弁６１６２ｖ、６２５０ｖとは、何れも閉じられている。
なお、船尾水槽への給水動作は、前記「バラストタンクへの取水動作」に並行して、同時に実行してもよい。
【００２０】
さらに、船尾水槽７０への取水を終了した後、所定の比較的短い時間だけ、前記「バラストタンクからの排水動作」を実行して、海水吸入箱１１と水処理装置３０との間の配管１１２０、２０３０に停留した海水を排出し、該海水をバラスト処理水に置換する。
【００２１】
（船尾水槽から船外への排水動作）
船尾水槽７０から船外への排水動作は、開閉弁６２７０ｖ、６２５０ｖ、５１１４ｖは開にて、消防・ビルジ系ポンプ５０を運転する。このとき、開閉弁６１６２ｖ、３１６２ｖ、５２６０ｖ、５２４０ｖは閉じられている。
【００２２】
（貨物倉への注水動作）
貨物倉６０へのバラスト処理水の注水は、バラストタンク４０と消防・ビルジ系ポンプ５０とを接続する配管４０４１、３１４１、３１６２、６２５０に設置された開閉弁４０４１ｖ、３１４１ｖ、３１６２ｖ、６２５０ｖと、消防・ビルジ系ポンプ５０と貨物倉６０とを接続する配管５２６０（正確には、消防・ビルジ系ポンプ５０に接続された配管５０５２から分岐点５２において分岐した配管５２６０）に設置された開閉弁５２６０ｖと、を開き、消防・ビルジ系ポンプ５０を運転する。
このとき、貨物倉に繋がる配管６１６２に設置された開閉弁６１６２ｖと、消防・ビルジ系ポンプ５０と排出口１４とを接続する配管５１１４に設置された開閉弁５１１４ｖと、船尾水槽７０に繋がる配管６２７０に設置された開閉弁６２７０ｖと、水処理装置３０に繋がる配管３０３１に設置された開閉弁３０３１ｖとは、何れも閉じられている。
なお、開閉弁５２６０ｖは複数の貨物倉６０毎に設置され、注水する貨物倉６０に対応した開閉弁５２６０ｖのみが開かれるものである。
【００２３】
（貨物倉ビルジ溜から船外への排水動作）
ビルジの貨物倉ビルジ溜６１から船外への排水は、貨物倉ビルジ溜６１と消防・ビルジ系ポンプ５０とを接続する配管６１６２、６２５０に設置された開閉弁６１６２ｖ、６２５０ｖと、消防・ビルジ系ポンプ５０と排出口１４とを接続する配管５１１４に設置された開閉弁５１１４ｖを開にて、消防・ビルジ系ポンプ５０を運転する。
このとき、船尾水槽７０に繋がる配管６２７０に設置された開閉弁６２７０ｖと、バラストタンク４０に繋がる３１６２に設置された開閉弁３１６２ｖと、貨物倉６０に繋がる配管５２６０に設置された開閉弁５２６０ｖと、バラストタンク４０に繋がる５２４０に設置された開閉弁５２４０ｖと、は閉じている。
なお、開閉弁６１６２ｖは排水する貨物倉ビルジ溜６１に対応した開閉弁６１６２ｖのみが開かれるものである。
【００２４】
（貨物倉ビルジ溜からバラストタンクへの移送動作）
貨物倉ビルジ溜６１からバラストタンク４０へのビルジ移送は、貨物倉ビルジ溜６１と消防・ビルジ系ポンプ５０とを接続する配管６１６２、６２５０に設置された開閉弁６１６２ｖ、６２５０ｖと、消防・ビルジ系ポンプ５０とバラストタンク４０とを接続する配管５２４０に設置された開閉弁５２４０ｖを開にて、消防・ビルジ系ポンプ５０を運転する。
このとき、開閉弁３１６２ｖ、６２７０ｖ、５１１４ｖ、５２６０ｖは閉じている。
なお、開閉弁６１６２ｖおよび開閉弁５２４０ｖは、排水する貨物倉ビルジ溜６１に対応した開閉弁６１６２ｖのみと、受け付けるバラストタンク４０に対応した開閉弁５２４０ｖのみとが開かれるものである。
【００２５】
以上のように、循環システム２によれば、水処理装置３０を通過したバラスト処理水のみが、異国の海域に排出されるから、バラスト管理条約の履行を徹底することができ、環境保全を図ることが可能になる。
なお、水処理装置３０の形式は限定するものではなく、物理式処理あるいは化学的処理の何れであってもよい。また、開閉弁１１２０ｖ等の形式は限定するものではなく、機械力によって開閉されるもの（遠隔操作されるものを含む）であっても、人力によって開閉されるものであってもよい。
また、以上は各配管が集約された形で示されているが、本発明はこれに限定するものではなく、前記各動作に応じて、動作に好適な別個の配管にしたり別個の消防・ビルジ系ポンプにしたりしてもよい。したがって、分岐点や開閉弁の数量は限定されるものではない。さらに、船尾水槽７０がない場合であってもよい。
【００２６】
［実施の形態２］
（船舶のバラスト処理水の循環システム）
図３は本発明の実施の形態２に係る船舶のバラスト処理水の循環システムを説明する構成図である。なお、実施の形態１と同じ部分または相当する部分には同じ符号を付し、一部の説明を省略する。
図３において、船舶のバラスト処理水の循環システム（以下、「循環システム」と称す）３が搭載され、循環システム３は、バラスト配管系３ｂと、消防・ビルジ配管系３ｃと、から形成されている。そして、バラスト配管系３ｂには、バラスト処理水の船外への排出を迅速かつ効率的にするためのバラスト系エダクター８０が設置され、消防・ビルジ配管系３ｃには、貨物倉ビルジ６１や船尾水槽７０から船外へのビルジやバラスト処理水の船外への排出を迅速かつ効率的にするための消防・ビルジ系エダクター９０が設置されている。
【００２７】
（バラスト配管系）
バラスト配管系３ｂは、バラスト系ポンプ２０と排出口１２とを接続する配管２３２４に並行してバラスト系エダクター８０が設置されている。
すなわち、配管２３２４から分岐点２３において配管２３８０が分岐され、配管２３８０はバラスト系エダクター８０の駆動側（ドライブ側）に接続されている。
また、バラストタンク４０とバラスト系ポンプ２０とを接続する配管４１２１は、分岐点４２において配管４２８０が分岐され、配管４２８０はバラスト系エダクター８０の吸入側に接続されている。
さらに、バラスト系エダクター８０の吐出側に接続された配管８０２４は、分岐点２４において、配管２４２２に接続されている。
【００２８】
（バラストタンクからの排水動作）
バラストタンク４０に貯蔵されていたバラスト処理水の排水は、開閉弁１１２０ｖ、２３８０ｖ、８０２４ｖ、２２１２ｖは開にて、開閉弁２３２４ｖ、２０３０ｖは閉にて、バラスト系ポンプ２０を運転する。そして、バラストタンク４０とバラスト系エダクター８０とを接続する配管４０４１、４２８０に設置された開閉弁４０４１ｖ、４２８０ｖは開きくと、バラストタンク４０に貯蔵されていたバラスト処理水は、バラスト系エダクター８０によって強力に吸引され、急速に船外に排出される。
このとき、消防・ビルジ配管系３ｃに繋がった配管３１４１に設置された開閉弁３１４１ｖと、配管４１２１（分岐点４２と分岐点２１との間の配管４１２１）に設置された開閉弁４１２１ｖとは閉じている。
【００２９】
（配管内に停留した海水のバラスト処理水との置換）
バラストタンク４０の排水を終了した後、海水吸入箱１１からバラスト系エダクター８０を経由して排出口１２に至る配管１１２０、２０２３、２３８０、８０２４、２４２２、２２１２には、海水吸入箱１１から吸引された海水（水処理装置３０を通過していない）が停留している。そこで、取水が終了した後に、かかる未処理の海水をバラスト処理水によって、取水した海域に排出するため、所定の比較的短い時間だけ、バラスト系エダクター８０のドライブ側に、バラストタンク４０に貯蔵していたバラスト処理水を供給する。
すなわち、開閉弁４０４１ｖ、４１２１ｖ、２３８０ｖ、８０２４ｖ、２２１２ｖは開き、開閉弁３１４１ｖ、４２８０ｖ、２０３０ｖ、２３２４ｖ、１１２０ｖを閉じて、バラスト系ポンプ２０を運転して、前記停留した海水を、バラストタンク４０に貯蔵されていたバラスト処理水によって船外に排出し、該海水をバラスト処理水に置換する。
【００３０】
（消防・ビルジ配管系）
消防・ビルジ配管系３ｃは、船舶１（図示しない）に設けられた海水吸入箱１３と消防・ビルジ系ポンプ５０とを接続する配管１３５０と、消防・ビルジ系ポンプ５０と排出口１４とを接続する配管５０５３に並行して消防・ビルジ系エダクター９０が設置されている。
すなわち、配管５０５３は分岐点５３において配管５３９０が分岐され、配管５３９０は消防・ビルジ系エダクター９０の駆動側（ドライブ側）に接続されている。
また、配管６２５０は、分岐点６３において配管６３９０が分岐され、配管６３９０は消防・ビルジ系エダクター９０の吸引側に接続されている。
さらに、消防・ビルジ系エダクター９０の吐出側に接続された配管９０５４は、分岐点５４において、配管５４５１に接続されている。
【００３１】
（貨物倉ビルジ溜から船外への排水動作）
貨物倉ビルジ溜６１から船外への排水は、開閉弁１３５０ｖ、５３９０ｖ、９０５４ｖ、５１１４ｖを開にて、開閉弁６２５０ｖ、５２６０ｖ、５３５４ｖを閉じて、消防・ビルジ系ポンプ５０を運転する。そして、配管６１６２、６３９０に設置された開閉弁６１６２ｖ、６３９０ｖは開きくと、貨物倉ビルジ溜６１に貯蔵されていたビルジ（バラスト処理水）は、消防・ビルジ系エダクター９０によって強力に吸引され、急速に船外に排出される。このとき、開閉弁３１６２ｖ、６２７０ｖと、配管６２５０（分岐点６３と分岐点５５との間の配管６２５０）に設置された開閉弁６２５０ｖとは閉じている。
【００３２】
（配管内に停留した海水のバラスト処理水との置換）
貨物倉ビルジ溜６１の船外への排水を終了した後、海水吸入箱１３から消防・ビルジ系エダクター９０を経由して排出口１４に至る配管１３５０、５０５３、５３９０、９０５４、５４５１、５１１４には、海水吸入箱１３から吸引された海水（水処理装置３０を通過していない）が停留している。そこで、取水が終了した後に、かかる未処理の海水をバラスト処理水によって、取水した海域に排出するため、所定の比較的短い時間だけ、消防・ビルジ系エダクター９０の駆動側（ドライブ側）に、バラストタンク４０に貯蔵していたバラスト処理水を供給する。
すなわち、バラスト配管系３ｂにおいて、開閉弁４０４１ｖ、３１４１ｖ、３１６２ｖは開き、開閉弁３０３１ｖ、４１２１ｖ、４２８０ｖ、５２４０ｖを閉じる。また、消防・ビルジ配管系３ｃでは、開閉弁６２５０ｖ、５３９０ｖ、９０５４ｖ、５１１４ｖは開き、開閉弁６１６２ｖ、６２７０ｖ、１３５０ｖ、５３５４ｖ、５２６０ｖ、６３９０ｖを閉じる。
【００３３】
以上のように、循環システム３によれば、循環システム２（実施の形態１）と同様に水処理装置３０を通過したバラスト処理水のみが、異国の海域に排出されるから、バラスト管理条約の履行を徹底することができ、環境保全を図ることが可能になる。さらに、バラスト系エダクター８０または消防・ビルジ系エダクター９０によって船外に排水することができるから、排水作業の迅速化と効率化を図ることができる。
【００３４】
［実施例］
（船舶のバラスト処理水の循環システム）
図４〜図１５は、実施の形態２に示す循環システム３の実施例であって、バラスト処理水の流し方を示す配管図である。図中、太い実線で示す配管にバラスト処理水または海水が流れている。
なお、本実施例は、実施の形態２における消防・ビルジ系ポンプ５０の機能を、消防兼ビルジポンプ５０ｂと消防兼雑用ポンプ５０ｚとによって分担するものであって、一部の配管や逆止弁の配置は、実施の形態２におけるものと相違している。
また、説明および図面を簡素にするため、開閉弁の符号は実施の形態２におけるものと相違し、配管については符号を省略している。
【００３５】
（バラストタンクへの注水）
図４において、海水吸入箱１１から吸入した海水を、バラストポンプ（バラスト系ポンプに同じ）２０およびバラスト水処理装置（水処理装置に同じ）３０を経由してバラストタンク４０に注入する際、弁（開閉弁に同じ）２１ｖ、１９ｖ、１７ｖ、１４ｖ、２４ｖ、２５ｖは開き、弁２０ｖ、１８ｖ、１６ｖ、１３ｖ、１２ｖ、２６ｖ、１５ｖ、３３ｖを閉じている。
【００３６】
（バラストタンクからの排水）
図５において、バラストタンク４０に貯蔵されたバラスト処理水を、バラストエダクター（バラスト系エダクターに同じ）８０を用いて船外に排出する際、弁２１ｖ、１９ｖ、１７ｖ、１６ｖ、１３ｖ、１２ｖを開いて、弁２０ｖ、１８ｖ、１４ｖ、２４ｖ、３３ｖを閉じて海水をバラストエダクター８０のドライブ部に供給する。また、弁１５ｖは開きいて、弁２５を閉じて、バラストタンク４０からバラスト処理水をバラストエダクター８０に吸引させている。
なお、バラストタンク４０に貯蔵されたバラスト処理水をバラストエダクター８０を用いないで船外に排出するには、弁２１ｖ、３３ｖ、１８ｖ、１６ｖ、１３ｖ、２４ｖ、１５ｖ、２５ｖを閉じて、弁２０ｖ、１９ｖ、１７ｖ、１４ｖ、１２ｖは開きいて、バラストポンプ２０を運転すればよい。
【００３７】
（バラスト水処理装置までの配管に停留した海水の置換）
図６において、弁３３ｖ、１９ｖ、１７ｖ、１６ｖ、１３ｖ、１２ｖは開にて、弁２１ｖ、２０ｖ、１８ｖ、１４ｖ、２４ｖ、１５ｖ、２５ｖを閉じて、バラストポンプ２０を運転すれば、海水吸入箱１１からバラストエダクター８０を経由して船外排出に至る配管に停留していた海水を、船外に排出し、当該配管内に停留した海水をバラスト処理水に置換することができる。
【００３８】
（船尾水槽への注水）
図７において、海水吸入箱１１から吸入した海水を、バラストポンプ２０およびバラスト水処理装置３０を経由して船尾水槽７０に注入する際、弁２１、１９、１７ｖ、１４ｖ、２４ｖ、２６ｖ、３２ｖは開き、弁２０ｖ、３３ｖ、１８ｖ、１６ｖ、１３ｖ、１２ｖ、２５ｖ、６ｖ、７ｖを閉じている。
【００３９】
（船尾水槽から船外への排水）
図８において、船尾水槽７０に貯蔵されていたバラスト処理水を、消防兼雑用ポンプ５０ｚを用いて船外へ排水するには、弁３２ｖ、７ｖ、９ｖ、８ｖ、２２ｖ、２ｖを開き、弁２６ｖ、３０ｖ、１０ｖ、１１ｖ、２８ｖ、２９ｖ、６ｖ、５ｖ、４ｖを閉じ、消防兼雑用ポンプ５０ｚを運転する。
【００４０】
（貨物倉へバラスト水処理装置を通してのバラスト処理水の注水）
図９において、海水吸入箱１１から吸入した海水を、バラスト水処理装置３０を経由して貨物倉６０に注入するには、弁２１ｖ、１９ｖ、１７ｖ、１４ｖ、２４ｖ、２６ｖ、７ｖ、９ｖ、８ｖ、５ｖは開き、弁２０ｖ、１８ｖ、１６ｖ、１３ｖ、１２ｖ、２５ｖ、３３ｖ、６ｖ、３０ｖ、１０ｖ、１１ｖ、２８ｖ、２９ｖ、２２ｖ、３２ｖを閉じ、消防兼雑用ポンプ５０ｚを運転する。
【００４１】
（貨物倉へのバラスト処理水の注水）
図１０において、バラストタンク４０に貯蔵されたバラスト処理水を、消防兼雑用ポンプ５０ｚによって、貨物倉６０に注入するには、弁２５ｖ、２６ｖ、７ｖ、９ｖ、８ｖ、５ｖは開き、弁１５ｖ、１８ｖ、２０ｖ、３３ｖ、２４ｖ、３２ｖ、６ｖ、３０ｖ、１０ｖ、１１ｖ、２８ｖ、２９ｖ、２２ｖを閉じている。
【００４２】
（貨物倉ビルジ溜からビルジの船外への排水）
図１１において、貨物倉ビルジ溜６１に貯蔵されたビルジを船外へ排水するには、消防兼ビルジポンプ５０ｂを用いて、弁１０ｖ、２８ｖ、２２ｖ、２ｖは開き、弁３ｖ、９ｖ、８ｖ、１１ｖ、２９ｖ、６ｖ、５ｖ、４ｖを閉じている。
図１２において、貨物倉ビルジ溜６１に貯蔵されたビルジを、ビルジエダクター（消防・ビルジ系エダクターに同じ）９０によって船外へ排水するには、弁１１ｖ、２８ｖ、２２ｖ、４ｖ、１ｖは開き、弁３０ｖ、８ｖ、９ｖ、１０ｖ、２９ｖ、５ｖ、６ｖ、２ｖを閉じて、海水吸入箱１３から吸引した海水を消防兼ビルジポンプ５０ｂによって、ビルジエダクター９０の駆動側（ドライブ側）に供給し、そして、弁３ｖは開いて貨物倉ビルジ溜６１に貯蔵されたビルジをビルジエダクター９０に吸引させる。
【００４３】
（消防兼ビルジポンプの前後の配管に停留した海水の置換）
図１３において、ビルジエダクター９０を駆動するために供給した海水が配管内に停留していたのでは、異国においてビルジ等を船外に排出する際、環境を汚染するおそれが生じる。そこで、ビルジエダクター９０が停止した直後に、バラスト処理水によって配管に停留していた海水を船外に排出する。
すなわち、 弁２５ｖ、２６ｖ、７ｖ、３０ｖ、２８ｖ、２２ｖ、４ｖ、１ｖは開き、弁１５ｖ、１８ｖ、２０ｖ、３３ｖ、２４ｖ、３２ｖ、６ｖ、８ｖ、９ｖ、１０ｖ、１１ｖ、２９ｖ、５ｖ、２ｖ、２３ｖ、３ｖを閉じて、消防兼ビルジポンプ５０ｂを運転する。
【００４４】
（貨物倉ビルジ溜のビルジのバラストタンクへの移送）
図１４において、貨物倉ビルジ溜６１に貯蔵されたビルジを、バラストタンク４０へ移送するには、消防兼ビルジポンプ５０ｂを用いて、弁１０ｖ、２８ｖ、２９ｖは開き、弁３ｖ、８ｖ、９ｖ、１１ｖ、６ｖ、５ｖ、２２ｖを閉じている。
図１５において、バラスト処理水によってビルジエダクター９０をドライブして、貨物倉ビルジ溜６１に貯蔵されたビルジをバラストタンク４０へ移送するには、弁２５ｖ、２６ｖ、７ｖ、９ｖ、２８ｖ、２２ｖ、４ｖ、２３ｖは開き、弁１５ｖ、１８ｖ、２０ｖ、３３ｖ、２４ｖ、３２ｖ、６ｖ、３０ｖ、１０ｖ、８ｖ、１１ｖ、２９ｖ、５ｖ、２ｖ、１ｖを閉じて、バラストタンク４０からバラスト処理水を消防兼ビルジポンプ５０ｂにてビルジエダクター９０のドライブ側に供給し、弁３ｖは開いて貨物倉ビルジ溜６１に貯蔵されたビルジをビルジエダクター９０に吸引させ、バラスト処理水と共にバラストタンク４０に移送する。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明によれば、洗浄用海水や防火用海水あるいはエダクターのドライビング水を、新たな水処理装置を増設することなく殺菌することができるため、バラスト管理条約を安価に履行することができるから、貨物船に限定されることなく、各種船舶用の船舶のバラスト処理水の循環システムとして広く利用することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１   船舶
１ａ 右舷
１ｂ 左舷
１ｃ 船底
１ｄ 二重底空所
１ｅ 船尾
２   循環システム（実施の形態１）
２ｂ バラスト配管系
２ｃ 消防・ビルジ配管系
３   循環システム（実施の形態２）
３ｂ バラスト配管系
３ｃ 消防・ビルジ配管系
１１ 海水吸入箱
１２ 排出口
１３ 海水吸入箱
１４ 排出口
２０ バラスト系ポンプ
３０ 水処理装置
４０ バラストタンク
５０ 消防・ビルジ系ポンプ
６０ 貨物倉
６１ 貨物倉ビルジ溜
７０ 船尾水槽
８０ バラスト系エダクター
９０ 消防・ビルジ系エダクター
５０ｂ 消防兼ビルジポンプ
５０ｚ 消防兼雑用ポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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