(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶用内燃機関において、ピストン冷却オイルが内部を流れる収集管(１０)の流量感知のためのシステムであって、
前記収集管(１０)の下部側面に結合され、一側が前記ピストン冷却オイルに露出する熱量式流量感知センサー(１００)を使い、
前記熱量式流量感知センサー(１００)は、
前記収集管(１０)の下部側面に結合される胴体部(１１０)；及び
前記胴体部の前方に対をなして突出する第１突出部(１３０)及び第２突出部(１４０)でなり、ピストン冷却オイルに露出するように位置し、前記第１突出部(１３０)の内部には第１温度センサー(１３１)と電気熱線(１３２)が備えられ、前記第２突出部(１４０)の内部には第２温度センサー(１４１)が備えられる感知部(１２０)；
前記第１温度センサー(１３１)と、前記第２温度センサー(１４１)から提供される信号を受信して、前記第１温度センサー（１３１）から提供される温度値から前記第２温度センサー（１４１）から提供される温度値を差し引いた温度に変換させる変換部（２０）と；
を含んでなり、
前記第１温度センサー、電気熱線及び前記第２温度センサーはフレキシブルなプリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）(２００)の内部に形成されることを特徴とする、船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システム。
【請求項２】
前記第２突出部の内部には、フレキシブルなプリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）の内部に形成される第３温度センサー(１４２)をさらに備えて、ピストン冷却オイルの測定温度を提供することを特徴とする、請求項１に記載の船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システム。
【請求項３】
前記胴体部の後端部にはポート(３００)をさらに備えることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は流量感知システムに係り、船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のために熱量式流量感知センサーを使うようにした船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶用大型内燃機関は船舶の推進を担当する動力機関であり、内燃機関のピストン冷却オイルは内燃機関の安全運転及び耐久性に重要な影響を及ぼすので、前記ピストン冷却オイルを感知するセンサーの感知方式によって信頼性及び耐久性が変わることになる。
従来のセンサーは、漏斗式レベルスイッチ、バルブ（ｖａｌｖｅ）式レベルスイッチ、静電容量式レベルスイッチを使った。
【０００３】
前記漏斗式レベルスイッチは、漏斗を備え、前記漏斗に流入するピストン冷却オイルの量と排出される量によって重さが変わるので、その重さによってテコ式スイッチが作動するようにする。
そして、前記バルブ（ｖａｌｖｅ）式レベルスイッチは、ピストン冷却オイルの流れによって羽の流れ抵抗が発生し、その抵抗力でスイッチが作動する。
【０００４】
そして、前記静電容量式レベルスイッチは、収集容器を備え、静電式レベルスイッチを取り付け、ピストン冷却オイルの流入量と排出量の差によってピストン冷却オイルのレベルが形成され、ピストン冷却オイルが静電容量式レベルスイッチに触れるときと触れないときの静電容量の差によって作動するようにした。
【０００５】
しかし、前記のような方法は、間接的にピストン冷却オイルを感知する方式であり、ひんぱんな誤作動と故障を引き起こす問題点があり、技術的な問題のため、ピストン冷却オイルの流れを直接感知することができなかった。
【０００６】
また、前記のような問題点が発生するため、自動制御装置が判断して運航中の船舶を停止させるなどの問題点が発生し、たまにピストン冷却オイルが流れないのにもかかわらず正常に流れると自動制御装置が判断するようにして、船舶用内燃機関のピストンやシリンダーが破損する致命的な結果をもたらした。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記のような問題点を解決するためになされたもので、熱量式流量感知センサーで流量を直接感知するようにしようとすることにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記のような目的を達成するために、本発明は、船舶用内燃機関において、ピストン冷却オイルが内部を流れる収集管の流量感知のためのシステムであって、前記収集管の下部側面に結合され、一側が前記ピストン冷却オイルに露出する熱量式流量感知センサーを使うことを特徴とする。
【０００９】
ここで、前記熱量式流量感知センサーは、前記収集管の下部側面に結合される胴体部；及び前記胴体部の前方に対をなして突出する第１突出部及び第２突出部でなり、ピストン冷却オイルに露出するように位置し、前記第１突出部の内部には第１温度センサーと電気熱線が備えられ、前記第２突出部の内部には第２温度センサーが備えられる感知部；を含んでなり、前記第１温度センサー、電気熱線及び前記第２温度センサーはフレキシブルなプリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）の内部に形成されることを特徴とする。
【００１０】
また、前記第２突出部の内部には、フレキシブルなプリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）の内部に形成される第３温度センサーをさらに備えて、ピストン冷却オイルの測定温度を提供することを特徴とする。
そして、前記胴体部の後端部にはポートをさらに備えることができる。
【発明の効果】
【００１１】
前記のような構成の本発明によれば、次のような効果を期待することができる。
【００１２】
まず、船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のために熱量式流量感知センサーによって流量を直接感知することより、もっと精密に感知することができ、信頼性を向上させる利点があるようになる。
また、フレキシブルなプリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）の使用によって空間の活用が容易になる利点があるようになる。
【００１３】
また、ピストン冷却オイルの実時間温度を外部の別途の温度センサーを設置せずに、本センサーで温度を感知して外部に伝送することにより、空間の活用と設置作業の容易性の利点を持つ。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明による船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムの実施図である。
【図２】本発明による船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムの熱量式流量感知センサーの斜視図である。
【図３】本発明による船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムの熱量式流量感知センサーの側面図である。
【図４】図２を'Ａ'方向から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。
【００１６】
図１は本発明による船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムの実施図、図２は本発明による船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムの熱量式流量感知センサーの斜視図、図３は本発明による船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムの熱量式流量感知センサーの側面図、図４は図２の'Ａ'方向から見た図である。
【００１７】
図１〜図４に示すように、本発明は、船舶用内燃機関において、ピストン冷却オイルが内部を流れる収集管１０の流量感知のためのシステムに係り、本発明は前記流量感知のために熱量式流量感知センサー１００を使用する。
【００１８】
ここで、前記熱量式流量感知センサー１００は、前記収集管１０の下部側面に結合され、一側が前記ピストン冷却オイルに露出して、前記ピストン冷却オイルの温度を感知することができるようになる。
ここで、前記熱量式流量感知センサー１００は、胴体部１１０と感知部１２０とを含んでなる。
【００１９】
前記胴体部１１０は、前記収集管１０の下部側面に結合される。前記胴体部１１０が前記内燃機関に結合される結合方式は、前記胴体部１１０の外周面にネジ部４０を形成し、前記内燃機関にもネジ部（図示せず）を備えたホール（図示せず）を形成し、前記胴体部１１０を挿入してから一方向に回転することで結合するように示されているが、これは当業者によって多様な方法を提示することができる。
前記感知部１２０は、前記胴体部１１０の対をなして前方に突出する第１突出部１３０及び第２突出部１４０からなる。
【００２０】
ここで、前記第１突出部１３０の内部には第１温度センサー１３１と電気熱線１３２が備えられる。前記第１温度センサー１３１と電気熱線１３２が隣接して形成され、前記電気熱線１３２に一定量の電流が流れて熱を発散すれば、前記第１温度センサー１３１は周辺の温度、つまりピストン冷却オイルによる周辺温度に前記電気熱線１３２による温度が加わった値を感知して変換部２０に提供する。
【００２１】
一方、前記第２突出部１４０の内部には第２温度センサー１４１が備えられる。前記第２温度センサー１４１は周辺の温度、つまりピストン冷却オイルによる周辺温度を感知して変換部２０に提供するようになる。
【００２２】
ここで、前記変換部２０は、前記のように提供される信号を受信して、前記第１温度センサー１３１から提供される温度値から前記第２温度センサー１４１から提供される温度値を差し引いた温度に変換させる。
【００２３】
前記変換部２０で差し引かれた温度は、ピストン冷却オイルの流動量によって変わるようになる。前記温度変化量を感知して電気信号に変換し増幅させることで、作業者がモニタリングすることができるようにする制御部３０と連結され、制御によって船舶エンジンの停止にまでも至るようにする。これに関連したものは公知技術であるので、その具体的な説明は省略する。
【００２４】
一方、前記第１温度センサー１３１と電熱ヒーター１３２はフレキシブルなプリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）２００の内部に形成されて、前記第１突出部１３０の内部に位置する。
また、前記第２温度センサー１４１も前記フレキシブルなプリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）２００の内部に形成されて、前記第２突出部１４０の内部に位置する。
【００２５】
ここで、前記プリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）２００は高信頼性を持つことができ、フレキシブルに構成されて空間の制約をどのくらい解消することができるようにする。
【００２６】
また、前記第２突出部１４０の内部には第３温度センサー１４２がさらに備えられることで、外部にピストン冷却オイルの温度値のみを提供するようにし、前記第３温度センサー１４２もフレキシブルなプリント基板（Ｐ．Ｃ．Ｂ）２００の内部に位置する。
【００２７】
そして、前記胴体部１１０の後端部にはポート３００がさらに備えられ、前記ポート３００は外部と連結されて、前記第１、２、３温度センサー１３１、１４１、１４２による信号を提供する役目をする
このように構成された船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムの作動過程を説明する。
【００２８】
電気熱線１３２とピストン冷却オイルの温度による周辺温度が加わった値を第１温度センサー１３１が感知して変化部２０に信号を提供し、ピストン冷却オイルによる周辺温度を第２温度センサー１４１が感知して変換部２０に信号を提供し、前記第１温度センサー１３１の感知温度から第２温度センサー１４１の感知温度を差し引いた温度に変換し、前記変換された温度の変化値を制御部３０に提供することにより、モニタリング及び制御できるようにする。
【００２９】
また、第３温度センサー１４２は、ピストン冷却オイルの温度を制御部３０でモニタリングすることができるようにして、前記ピストン冷却温度によって異常有無を認知するようにする。
【００３０】
以上のように、本発明は、船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知を熱量式流量感知センサーによってもっと精密な測定ができるようにすることを基本的な技術的な思想としていることが分かり、このような本発明は基本的な思想の範疇内で、当業界の通常の知識を持った者によって他の多くの変形が可能であるのは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、流量感知システムに利用可能なもので、船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のために熱量式流量感知センサーを使うようにした船舶用内燃機関のピストン冷却オイルの流量感知のための熱量式流量感知システムに利用可能なものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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