(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリートミキサー車のミキサードラムに巻き回して装着される本体シートと、
前記本体シートの表面に設置され、前記本体シートをミキサードラムに装着した際に前記本体シートの巻き回し方向の少なくとも一方の端部を覆う補助シートと、を備える、
ことを特徴とするミキサードラムカバー。
【請求項２】
前記補助シートは、
前記巻き回し方向の一方の端が前記本体シートの表面に固定され、他方の端が前記本体シートの前記端部をまたいで前記本体シートの表面に着脱可能に固定される、
ことを特徴とする請求項１に記載のミキサードラムカバー。
【請求項３】
前記補助シートは、
前記本体シートの運転席側の側辺より突出し、前記本体シートの側辺で折り曲げられて前記本体シートの裏面に巻き込まれる巻込シート部、を備える、
ことを特徴とする請求項１または２に記載のミキサードラムカバー。
【請求項４】
前記本体シートは、前記本体シートの運転席側の側辺部分に、紐が挿通される紐挿通部、を備え、
前記紐挿通部は、前記本体シートをミキサードラムに装着した際に、挿通された紐で引き絞られてミキサードラムの運転席側円盤状底面の円周部分に固定される、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のミキサードラムカバー。
【請求項５】
前記本体シートは、前記巻き回し方向の一方の端部と他方の端部とを連結する紐が通される連結穴、を有する、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のミキサードラムカバー。
【請求項６】
前記本体シートの前記巻き回し方向の少なくとも一方の端部に設置され、前記巻き回し方向の一方の端部と他方の端部とを連結する紐が通される連結穴を有する連結具を備える、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のミキサードラムカバー。
【請求項７】
前記連結具が収縮力を有する伸縮性のシートである、
ことを特徴とする請求項６に記載のミキサードラムカバー。
【請求項８】
前記補助シートは、
前記補助シートの一端を前記本体シート表面に着脱可能に固定する紐が通される固定穴を備え、前記固定穴の面積が前記連結穴の面積よりも小さい、
ことを特徴とする請求項５乃至７のいずれか１項に記載のミキサードラムカバー。
【請求項９】
前記固定穴および前記連結穴の周囲にそれぞれハトメが設置されており、
前記固定穴に設置されたハトメの厚みが、前記連結穴に設置されたハトメの厚みより小さい、
ことを特徴とする請求項８に記載のミキサードラムカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミキサードラムカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンクリートやモルタル等の施工では、コンクリート製造工場で混練されたコンクリートやモルタル（所謂生コン）をコンクリートミキサー車で工事現場まで運び施工している。練り混ぜたコンクリートは熱により徐々に硬化し、コンクリートの打ち込みが困難になる。そのため、コンクリート製造工場で混練したコンクリートを短時間のうちに工事現場まで運ばなくてはならない。特許文献１には、コンクリートミキサー車のミキサードラムを断熱性のカバーで覆うことで、コンクリートを搭載したミキサードラムを輻射熱等から保護するドラムカバーが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−０３６９７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
コンクリートミキサー車は、その性質上、複雑な構造物を多数搭載している。特許文献１のドラムカバーは、カバーの端部と端部を連結する連結部分が大きく開いているために、ミキサードラムが回転しているときに、その連結部分に構造物が引っかかったりすると、ドラムカバーがミキサードラムから剥離するという問題がある。
【０００５】
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、ミキサードラムから剥離しにくいミキサードラムカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明にかかるミキサードラムカバーは、
コンクリートミキサー車のミキサードラムに巻き回して装着される本体シートと、
前記本体シートの表面に設置され、前記本体シートをミキサードラムに装着した際に前記本体シートの巻き回し方向の少なくとも一方の端部を覆う補助シートと、を備える、
ことを特徴とする。
【０００７】
前記補助シートは、
前記巻き回し方向の一方の端が前記本体シートの表面に固定され、他方の端が前記本体シートの前記端部をまたいで前記本体シートの表面に着脱可能に固定されてもよい。
【０００８】
前記補助シートは、
前記本体シートの運転席側の側辺より突出し、前記本体シートの側辺で折り曲げられて前記本体シートの裏面に巻き込まれる巻込シート部、を備えていてもよい。
【０００９】
前記本体シートは、前記本体シートの運転席側の側辺部分に、紐が挿通される紐挿通部、を備え、
前記紐挿通部は、前記本体シートをミキサードラムに装着した際に、挿通された紐で引き絞られてミキサードラムの運転席側円盤状底面の円周部分に固定されてもよい。
【００１０】
前記本体シートは、前記巻き回し方向の一方の端部と他方の端部とを連結する紐が通される連結穴、を有していてもよい。
【００１１】
前記本体シートの前記巻き回し方向の少なくとも一方の端部に設置され、前記巻き回し方向の一方の端部と他方の端部とを連結する紐が通される連結穴を有する連結具を備えていてもよい。
【００１２】
前記連結具が収縮力を有する伸縮性のシートであってもよい。
【００１３】
前記補助シートは、
前記補助シートの一端を前記本体シート表面に着脱可能に固定する紐が通される固定穴を備え、前記固定穴の面積が前記連結穴の面積よりも小さくてもよい。
【００１４】
前記固定穴および前記連結穴の周囲にそれぞれハトメが設置されており、
前記固定穴に設置されたハトメの厚みが、前記連結穴に設置されたハトメの厚みより小さくてもよい。
【発明の効果】
【００１５】
ミキサードラムから剥離しにくいミキサードラムカバーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態のミキサードラムカバーをコンクリートミキサー車に装着した様子を示す図であり、（Ａ）はコンクリートミキサー車を右側面から見た図であり、（Ｂ）はコンクリートミキサー車を左側面から見た図である。
【図２】本実施形態のミキサードラムカバーの斜視図である。
【図３】本実施形態のミキサードラムカバーの補助シートをめくりあげた状態の斜視図である。
【図４】本体シートの両端部を連結紐で連結した状態を示す図であり、本体シートの両端部を補助シートを透過視して見た図である。
【図５】端部１１２ａを本体シートの表面側から見た図である。
【図６】端部１１２ａを本体シートの裏面側から見た図である。
【図７】補助シートを透過視して端部１１２ｂを本体シートの表面側から見た図である。
【図８】端部１１２ｂを本体シートの裏面側から見た図である。
【図９】端部１１２ｂを本体シートの表面側から見た図である。
【図１０】端部１１２ｂの面ファスナー付近を本体シートの裏面側から拡大して見た図である。
【図１１】本体シートの両端部を本体シートの表面側から見た図である。
【図１２】本体シートの両端部を本体シートの裏面側から見た図である。
【図１３】（Ａ）は補助シートに設置されたハトメの平面図、（Ｂ）は連結具に設置されたハトメの平面図、（Ｃ）は図１３（Ａ）のＡ−Ａ’断面図、（Ｄ）は図１３（Ｂ）のＢ−Ｂ’断面図である。
【図１４】本体シートをミキサードラムの側面に装着した際に、本体シートがミキサードラムの側面からフロント側に一部はみ出た状態となることを説明するための図である。
【図１５】図１４に示す状態で紐挿通部を引き絞った際に、本体シートのフロント側側辺部がミキサードラムのフロント面の円周付近に巻き込まれた状態で固定されることを説明するための図である。
【図１６】ミキサードラムカバーをミキサードラムに装着した際の両端部付近の断面図である。
【図１７】両端部に両端部を接続するためのハトメを設け、さらに補助シートの一端に、補助シートを本体シート表面に固定するための面ファスナーを設けた様子を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（実施形態１）
以下、本実施形態のミキサードラムカバーについて、図面を参照しながら説明する。ミキサードラムカバー１００は、図１に示すように、コンクリートミキサー車２００のミキサードラム２１０を覆うカバーである。ミキサードラムカバー１００は、図２に示すように、本体シート１１０と、補助シート１２０と、固定シート１３０とから構成される。なお、以下の説明では、ミキサードラムカバー１００、本体シート１１０、補助シート１２０および固定シート１３０は、ミキサードラム２１０に巻装された際にミキサードラム２１０に対向する面を裏面、その逆側の面を表面と記す。
【００１８】
本体シート１１０は、ミキサードラム２１０に作用する輻射熱等を遮断する断熱性のシートであり、ミキサードラム２１０のドラム側面２１１に、巻装可能な形状をしている。本体シート１１０は、図３に示すように、ミキサードラム２１０に巻装された場合に、ミキサードラム２１０への巻き回し方向に位置する双方の端部１１２ａ、１１２ｂ、ミキサードラム２１０のフロント側に位置するフロント側側辺部１１２ｃ、ミキサードラム２１０のリア側に位置するリア側側辺部１１２ｄで規定された略矩形形状のシートである。そして、フロント側側辺部１１２ｃに紐挿通部１１１を備える。なお、本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃからリア側側辺部１１２ｄまでの距離Ｌｓは、ミキサードラム２１０のドラム側面２１１の回転軸方向の長さＬｄより、例えば、１ｃｍ〜１ｍ程度長い。また、以下の説明では、「端部」および「端」には、本体シート１１０等の一辺のみならず、本体シート１１０の一辺から所定の距離（例えば、ある辺から対向する辺までの０〜２０パーセントの距離）の範囲が含まれるものとする。
【００１９】
紐挿通部１１１は、本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃに形成された、紐が挿通される巾着袋開口状部分である。紐挿通部１１１は、フロント側側辺部１１２ｃ側の端辺が裏面側に折り返されて縫製されて形成されている。紐挿通部１１１には巾着紐３１０が挿通されており、本体シート１１０をミキサードラム２１０に巻装した状態で巾着紐３１０を引っ張ると、紐挿通部１１１が、巾着袋の開口部分が閉じるように引き絞られる構造である。
【００２０】
端部１１２ａ、１１２ｂは、図４に示すように、本体シート１１０の巻き回し方向のそれぞれの端部である。端部１１２ａには、図５および図６に示すように、連結具１１３と、面ファスナー１１４とが設置されている。一方、端部１１２ｂには、図７および図８に示すように、連結具１１５が設置されている。
【００２１】
複数の連結具１１３は、図５および図６に示すように、長方形の形状をしており、ゴムベルト等の収縮力のある伸縮性のシートから構成される。連結具１１３は、一方の端が本体シート１１０の表面に縫い付けられており、他方の端には、連結紐３２０が通される穴が形成されている。連結具１１３に形成された穴の周囲は、紐による力で破壊されないように、ハトメ１５０が設置されている。ハトメ１５０は真鍮等の金属、プラスチック等の樹脂などで構成される環状体であり、例えば、表面はキリンス処理、ニッケルメッキ、黒ニッケルメッキ等されている（なお、ハトメの座金は単座でもよく、複座でもよい）。このハトメ１５０は、本体シート１１０の端部１１２ａと端部１１２ｂとを連結した際に、大きな力が加わる部分であるので、比較的、環の内径（以下、「環径」という）および厚みが大きいもの（例えば、環径８．８ｍｍ〜４６．５ｍｍ、厚み６ｍｍ〜１０．３ｍｍのハトメ）が使用される。
【００２２】
面ファスナー１１４は、長方形の形状をした固定具であり、後述の面ファスナー１２１とともに補助シート１２０の自由端を本体シート１１０に着脱可能に固定する。面ファスナー１１４は、図５に示すように、本体シート１１０のリア側側辺部１１２ｄに沿って設置される。
【００２３】
複数の連結具１１５は、図７および図８に示すように、長方形の形状をしており、ゴムベルト等の収縮力のある伸縮性のシートから構成されている。連結具１１５ａ〜１１５ｇは本体シート１１０の表面に、連結具１１５ｈは本体シート１１０の裏面にそれぞれ設置される。
【００２４】
補助シート１２０は、本体シート１１０の両方の端部１１２ａ、１１２ｂを覆うように、端部１１２ａ、１１２ｂをまたいで本体シート１１０の表面に設置される断熱性のシートである。補助シート１２０の巻き回し方向の一端は、本体シート１１０の一方の端部１１２ｂに並行して縫着された固定端であり、他端は自由端である。補助シート１２０の自由端には、固定紐３３０挿通用のハトメ１６０が自由端に沿って複数設置されている。この補助シート１２０には、図８および図９に示すように、面ファスナー１２１と、巻込シート部１２２とを有している。
【００２５】
面ファスナー１２１は、１１２ａの面ファスナー１１４の受け部であり、図１０に示すように、補助シート１２０の短辺の一方に縫着される。なお、面ファスナー１２１の一部は、本体シート１１０を挟み込む形で縫着されており、面ファスナーの接着力が、直接、本体シート１１０に伝わるようになっている。
【００２６】
巻込シート部１２２は、図１１に示すように、本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃから補助シート１２０が一部突出するように補助シート１２０を長手方向に延長した部分である。巻込シート部１２２は、ミキサードラムカバー１００をミキサードラム２１０に装着した際に、図１２に示すように、本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃに沿って折り曲げられ、本体シート１１０の裏面に巻込まれる。
【００２７】
固定シート１３０は、図１１に示すように、補助シート１２０を本体シート１１０表面に固定するための細長形状のシートである。固定シート１３０の長手方向の一方の端辺は、本体シート１１０の巻き回し方向の端部１１２ａに並行に縫着された固定端であり、固定シート１３０の長手方向の他方の端辺は自由端である。固定シート１３０には、補助シート１２０を連結するための固定紐３３０挿通用のハトメ１６０が固定シート１３０の長辺に沿って複数設置されている。なお、ハトメ１６０は、補助シート１２０と固定シート１３０とを連結するだけであるので、大きな力が加わることはない。そのため、ハトメ１６０は、図１３に示すように、ハトメ１５０より環径および厚みが小さいもの（例えば、内径５．９ｍｍ〜８．８ｍｍ、厚み５．６ｍｍ〜６ｍｍのハトメ）が使用される。
【００２８】
次に、このような構成を有するミキサードラムカバー１００のミキサードラム２１０への装着方法について説明する。
通常、コンクリートミキサー車２００の後方には、ミキサードラム２１０を回転させながら支持する支持ローラ２２０が設置されている。そして、ミキサードラム２１０には、その支持ローラ２２０と噛合する支持ローラ受部２１２が設置されている。
【００２９】
最初に、リア側側辺部１１２ｄが支持ローラ受部２１２に接するように、本体シート１１０をミキサードラム２１０に巻きつける。そして、連結紐３２０を使って、連結具１１３ａと連結具１１５ａとを強固に固定する。連結具１１３ａと連結具１１５ａとが強固に固定されると、本体シート１１０のリア側側辺部１１２ｄはミキサードラム２１０にしっかりと固定され、多少の力では動かない状態になる。そこで、本体シート１１０にしわができないように、本体シート１１０をミキサードラム２１０のフロント側に強く引っ張りながらミキサードラム２１０全体に巻きつけていく。巻きつけ終わったら、残りの連結具１１３ｂ〜１１３ｈ、連結具１１５ｂ〜１１５ｈを連結紐３２０で強固に固定する。
【００３０】
本体シート１１０の幅Ｌｓはドラム側面２１１の長さＬｄより長くなっているので、本体シート１１０を装着すると、図１４に示すように、本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃは、ドラム側面２１１からフロント側に一部はみ出た状態となる。その状態で、巾着紐３１０を使って紐挿通部１１１を引き絞ると、図１５に示すように、本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃがミキサードラム２１０のフロント面２１３（円柱側面が一部盛り上がった形状をしたミキサードラム２１０のフロント側の円盤状底面部分）の円周付近に巻き込まれた状態で固定される。これにより、本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃはミキサードラム２１０にしっかり固定され、多少の力ではミキサードラム２１０のリア側へずれなくなる。
【００３１】
紐挿通部１１１を固定したら、本体シート１１０の連結部分（連結具１１３、連結具１１５）を補助シート１２０で覆う。そして、補助シート１２０と固定シート１３０とを固定紐３３０を使って固定する。補助シート１２０を固定し終わったら、補助シート１２０の上から圧力を加えて面ファスナー１１４と面ファスナー１２１とをしっかり接着する。その後、巻込シート部１２２を本体シート１１０の裏側に巻き込み、即ち、本体シート１１０とミキサードラム２１０との間に挿入し、ミキサードラムカバー１００の装着を完了する。
【００３２】
このように、ミキサードラムカバー１００がミキサードラム２１０に装着されると、本体シート１１０の巻き回し方向の両方の端部１１２ａ、１１２ｂは、図１６に示すように、補助シート１２０に覆われた状態になる。そのため、ミキサードラム２１０周囲の構造物は端部１１２ａ、１１２ｂに引っかかりにくくなり、ミキサードラム２１０の回転に伴うミキサードラムカバー１００の剥離が抑制される。
【００３３】
また、本体シート１１０は、ミキサードラム２１０のフロント面２１３に引き絞られて固定される紐挿通部１１１を備えている。本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃはミキサードラム２１０にしっかり固定されるので、本体シート１１０がミキサードラム２１０のリア側へずれることが抑制される。このため、本体シート１１０にしわが生じにくく、しわにミキサードラム２１０周辺の構造物が引っ掛かって本体シート１１０が剥離することもない。
【００３４】
また、補助シート１２０は、本体シート１１０の両方の端部１１２ａ、１１２ｂ付近のフロント側側辺部１１２ｃを覆う巻込シート部１２２を備えている。本体シート１１０のフロント側側辺部１１２ｃは走行により風雨にさらされやすい場所である。巻込シート部１２２が端部１１２ａ、１１２ｂ付近のフロント側側辺部１１２ｃを覆うことによって、フロント側から端部１１２ａ、１１２ｂへの風雨の進入は減少する。そのため、端部１１２ａ、１１２ｂに設置された連結具１１３等の劣化は抑制される。
【００３５】
また、補助シート１２０のリア側側辺部１１２ｄも、本体シート１１０と、面ファスナー１１４および面ファスナー１２１で固定されているので、リア側側辺部１１２ｄからの端部１１２ａ、１１２ｂへの風雨の進入は減少する。
【００３６】
また、補助シート１２０および固定シート１３０に設置されているハトメ１６０は、強い力が加わる部分ではないので、端部１１２ａと端部１１２ｂの連結具１１３、１１５に設置されたハトメ１５０より環径および厚みが小さい。補助シート１２０で連結具１１３、１１５の連結部を覆うことによって、厚みの大きなハトメ１５０がミキサードラムカバー１００表面に露出することがなくなるので、引っかかりの基となるシート表面の出っ張りを小さくすることができる。
【００３７】
また、固定シート１３０および補助シート１２０に設置されたハトメ１６０は、連結具１１３に設置されたハトメ１５０より環径が小さいので、固定シート１３０に開けられる穴（ハトメ１６０の部分）の面積は、連結具１１３にあけられる穴（ハトメ１５０の部分）の面積より小さくなる。そのため、連結具１１３がむき出しのミキサードラムカバー（例えば、補助シート１２０でハトメ１６０がカバーされていないミキサードラムカバー）と比べ、その穴に構造物等が引っかかりにくくなり、ミキサードラムカバー１００の剥離は抑制される。
【００３８】
また、両方の端部１１２ａ、１１２ｂを連結する連結具１１３と連結具１１５は、ゴムベルト等の収縮力のある素材で構成されている。そのため、連結具１１３と連結具１１５を連結紐３２０で連結した際に、連結具１１３と連結具１１５の収縮力によって、端部１１２ａ、１１２ｂはより強く連結される。従って、例えば、本体シート１１０に釘等が引っかかり、端部１１２ａ、１１２ｂに張力が加わったとしても、シートの剥離は抑制される。また、経年劣化により、連結紐３２０が多少伸びてしまったとしても、連結具１１３と連結具１１５の収縮力によって、端部１１２ａ、１１２ｂの連結力は維持される。
【００３９】
なお、上述の実施形態では、連結具１１３と連結具１１５とを連結紐３２０で接続することによって、本体シート１１０の両方の端部１１２ａ、１１２ｂを連結した形態であるが、連結具１１３と連結具１１５を使用せずに、図１７に示すように、端部１１２ａ、１１２ｂに、直接、ハトメ１５０で補強された穴を備え、その穴に連結紐３２０を通し端部１１２ａ、１１２ｂを連結してもよい。
【００４０】
また、端部１１２ａ、１１２ｂの連結は連結紐３２０ではなく、フック等の連結具による連結であってもよい。例えば、図１７に示す端部１１２ａのハトメ１５０の位置（裏面）に引っ掛け用の金具（以下、「フック」という）を備え、さらに、端部１１２ｂのハトメ１５０の位置（表面）にそのフックの受け部を備えた形態でもよい。そして、端部１１２ａと端部１１２ｂを重ね合わせ、フックを引っ掛けることによって端部１１２ａ、１１２ｂを連結する。
【００４１】
また、上述の実施形態では、固定紐３３０で補助シート１２０の一端が本体シート１１０の表面に固定される形態であるが、例えば、図１７に示すように、面ファスナーで補助シート１２０の一端が本体シート１１０の表面に固定される形態でもよい。補助シート１２０の巻き回し方向の一端（端部１１２ａ）に平行に面ファスナー１２３を備え、本体シート１１０の１１２ａ付近の面ファスナー１２３に対応する位置に、その受け部となる面ファスナー１１６を備える。そして、面ファスナー１１６に面ファスナー１２３を押し付けることによって、補助シート１２０の一端を本体シート１１０の表面に着脱可能に固定する。
【符号の説明】
【００４２】
１００          ミキサードラムカバー
１１０          本体シート
１１１          紐挿通部
１１２ａ        端部
１１２ｂ        端部
１１２ｃ        フロント側側辺部
１１２ｄ        リア側側辺部
１１３          連結具
１１４          面ファスナー
１１５          連結具
１１６          面ファスナー
１２０          補助シート
１２１          面ファスナー
１２２          巻込シート部
１２３          面ファスナー
１３０          固定シート
１５０          ハトメ
１６０          ハトメ
２００          コンクリートミキサー車
２１０          ミキサードラム
２１１          ドラム側面
２１２          支持ローラ受部
２１３          フロント面
２２０          支持ローラ
３１０          巾着紐
３２０          連結紐
３３０          固定紐
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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