(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モールのエンドキャップ取付構造であって、
エンドキャップはモールの端末に当接する端末部と、モールの断面形状に沿って挿入される挿入部と、当該挿入部の先端部付近を支点にしてモールの外部から当該モールの裏面に向けて回動する回動片を備え、
前記回動片は先端側に係止部と当該係止部と前記支点との間に引掛け部を有し、
モールは裏面側にレール状の突条部を有し、前記レール状の突条部は断面幅方向に突出した突片又は突部を有するとともに突条部の長手方向途中に被引掛け部を有し、
前記回動片をモールの裏面側に向けて回動させると、前記エンドキャップに設けた引掛け部がモールの突条部の被引掛け部に引掛かりながら係止部がモールの突片又は突部に係止するものであることを特徴とするモールのエンドキャップ取付構造。
【請求項２】
前記モールのレール状の突条部は断面形状が当該モールの基底部と合せて略工字形状であることを特徴とする請求項１記載のモールのエンドキャップ取付構造。
【請求項３】
前記エンドキャップの係止部は前記突条部の工字形状の幅方向両側に係止する一対の係止部を有することを特徴とする請求項２記載のモールのエンドキャップ取付構造。
【請求項４】
前記モールのレール状の突条部は長手方向２本の突条部であることを特徴とする請求項１記載のモールのエンドキャップ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用モールの端末に取り付けるエンドキャップ取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には主に装飾性を目的に、ルーフモール、サイドモール等の各種モールが採用されている。
この種のモールは押出成形やロールフォーミングにて長尺材として製造され、製品長さに切断されることから端末をふさいだり、意匠部材を設けたりする必要がある。
端末の意匠性向上にはモールの端部を金型に装着し、樹脂で鋳ぐるむ方法があるが、モールの生産ロットが変わる毎に金型の調整が必要となる場合も多く射出成形した樹脂の冷却に時間がかかり生産性がよくないといった課題もあった。【０００３】
そこで樹脂成形品からなるエンドキャップをモールの端末に取り付ける方法も採用されている。
例えば特許文献１は、Ｃチャンネル形状のモール本体の端末にエンドキャップを挿入した状態でレバー部を旋回しレバー部の先端部に形成したロック爪をモール本体の折り返し部に係止するエンドキャップを開示する。
しかし、近年、Ｃチャンネル形状以外のルーフモール等の採用も多く、これらのモールに対しても組付性の高いエンドキャップが必要となっている。【０００４】
【特許文献１】日本国特開２０１０−３６７４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、断面異形状の各種モールに対しても組付性が良く、端末部に隙間が発生しにくく、デザイン性に優れたエンドキャップの取付構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るモールのエンドキャップ取付構造は、エンドキャップはモールの端末に当接する端末部と、モールの断面形状に沿って挿入される挿入部と、当該挿入部の先端部付近を支点にしてモールの外部から当該モールの裏面に向けて回動する回動片を備え、前記回動片は先端側に係止部と当該係止部と前記支点との間に引掛け部を有し、モールは裏面側にレール状の突条部を有し、前記レール状の突条部は断面幅方向に突出した突片又は突部を有するとともに突条部の長手方向途中に被引掛け部を有し、前記回動片をモールの裏面側に向けて回動させると、前記エンドキャップに設けた引掛け部がモールの突条部の被引掛け部に引掛かりながら係止部がモールの突片又は突部に係止するものであることを特徴とする。【０００７】
ここで、前記モールのレール状の突条部は断面形状が当該モールの基底部と合せて略工字形状であり、前記エンドキャップの係止部は前記突条部の工字形状の幅方向両側に係止する一対の係止部を有するようにすると、エンドキャップの取付安定性が高い。
このようなエンドキャップの取付構造を採用すると、従来よりも小断面のモールに対しても組付性が高い。【０００８】
また、前記モールのレール状の突条部は長手方向２本の突条部であるようにしても取付安定性が高い。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るエンドキャップのモールへの取付構造は、エンドキャップの挿入部をモールの端部から断面に沿って挿入し、回動片をモールの外部から裏面側に向けて回動すると、係止部よりも回動片の支点側に近い引掛け部がモールの被引掛け部に引掛かる。
このとき、てこの原理にてエンドキャップがモールの端部から奥側に向けて引張られるのでエンドキャップの端末部がモールの端面に引き寄せられる。
次に回動片に設けた係止部がモールに設けた突片又は突部に係止する。
これによりエンドキャップの組付性に優れるとともにエンドキャップとモールの端面との間に隙間が生じるのを抑える。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】エンドキャップの構造及び組付け手順を示す。（ａ）はエンドキャップをモール本体の端部に挿入する前を示し、（ｂ）は挿入した状態を示す。（ｃ）はエンドキャップの回動片をモールの裏面側に向けて回動し、組付け固定した状態を示す。
【図２】モールの表面側から見た斜視図を示し、（ａ）はエンドキャップ組付け前、（ｂ）は組付け後を示す。
【図３】（ａ）はエンドキャップを組付ける前の裏面図を示し、（ｂ）はＡ−Ａ線断面図を示す。
【図４】モール本体とエンドキャップの位置関係を示し、（ａ）はエンドキャップの挿入部をモール本体の端部に挿入した状態、（ｂ）は回動片を回動し、組付け固定した状態を示す。
【図５】（ａ）はＢ−Ｂ線断面端面図を示し、（ｂ）はＣ−Ｃ線断面端面図、（ｃ）はＤ−Ｄ線断面端面図、（ｄ）はＥ−Ｅ線断面端面図を示す。
【図６】（ａ）はモール本体の粗材を示し、（ｂ）はモール本体の裏面側のリップ部分を切除し、突条部を形成した状態を示す。
【図７】エンドキャップの第二の実施例を示し、（ａ）はエンドキャップのモール本体の端部に挿入する前、（ｂ）は挿入後、（ｃ）は組付け完了後を示す。
【図８】モールの表面側から見た状態を示し、（ａ）はエンドキャップの組付け前、（ｂ）は組付け後を示す。
【図９】モール本体とエンドキャップの位置関係を示し、（ａ）は回動片をモールの外部に出したまま挿入部をモール断面に沿って挿入した状態、（ｂ）は回動片をモールの裏面に向けて回動し組付け固定した状態を示す。
【図１０】（ａ）はＦ−Ｆ線断面図（端面図）を示し、（ｂ）はＧ−Ｇ線断面図（端面図）を示し、（ｃ）はＨ−Ｈ線断面図（端面図）を示す。
【符号の説明】
【００１１】
１０        エンドキャップ
１１        端末部
１２        挿入部
１３        支点
１４        回動片
１５ａ      係止部
１５ｂ      係止部
１６        引掛け部
２０        モール本体
２１        基底部
２１ａ      表面
２２        突条部
２３ａ      突片
２３ｂ      突片
２３ｃ      突部
２４        被引掛け部
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明に係るエンドキャップのモールへの取付構造例について、以下、図面に基づいて説明する。
図１はモールの裏面から見た斜視図、図２はモールの表面から見た斜視図を示す。
エンドキャップ１０はモール本体２０の断面形状に沿って挿入する挿入部１２を有し、この挿入部１２をモール本体の端部に挿入するとモール本体の端面に当接し、モール本体の断面開口部をふさぐ、あるいは、モール本体の端面に当接する端末部１１を有する。
本実施例は図２に示すようにエンドキャップ１０の端末部１１の表面形状がモール本体２０の表面形状２１ａに一致するように形成した例を示すが、この端末部の形状はモールの種類及び用途に応じて各種形状を採用してよい。
挿入部１２はモール本体２０の裏面側に設けたレール状の突条部２２に沿って挿入されるとともに、突条部２２の幅方向に有する突片又は突部２３ａ，２３ｂに係合する係合部１２ａ，１２ｂを有する。
また、本実施例では挿入部１２に内径の大きい孔１７ａと連続して小径の孔１７ｂをだるま型に形成したＴスタッド用係止孔を形成し、車体側にＴスタッド取付可能になっている。【００１３】
挿入部１２の挿入先端部付近に薄肉部からなる支点１３を介して、モール本体２０の裏面から外部に向けて延在させた回動片１４を有する。
支点１３は回動片１４がモール本体の裏面から離間する方向に弾性力が生じるように形成してある。
回動片１４は先端部側に断面爪状の係止部１５ａ，１５ｂを有し、この係止部１５ａ，１５ｂと支点１３との間に引掛け部１６を有する。
モール本体２０は細長い帯状の基底部２１の裏面から立設したレール状の突条部２２を長手方向に有する。
本実施例は基底部２１の表面２１ａがモールの意匠面となり、基底部２１の裏面側はこの基底部２１と一体的に突条部２２を形成し、その断面形状が基底部２１とで略工字形状になっている。
突条部２２の形成方法は特に限定されないが、本実施例では図６（ａ）に示した押出材からなるモール本体２０の裏面側に裏側ベース部２５を形成し、この裏側ベース部の左右両側にリップ２５ａ，２５ｂを形成してあり、裏側ベース部２５を図５（ｂ）に示すように部分的に切除し、エンドキャップ１０の取付部を形成した例となっている。
このように形成した突条部２２はエンドキャップ１０の係止部１５ａ，１５ｂが係止する突片２３ａ，２３ｂ及びエンドキャップ１０の回動片に設けた引掛け部１６が引掛かる被引掛け部２４を有する。【００１４】
エンドキャップ１０の挿入部１２を図１（ｂ）に示すようにモール本体２０の断面に沿って挿入し、図１（ｃ）に示すようにエンドキャップ１０の回動片１４を突条部２２に向けて回動させる。
例えば図４（ｂ）にて説明すると、回動片１４に設けた引掛け部１６の支点１３側の側面がモール本体の被引掛け部２４の手前側の側面に引掛かり、端末部１１がモール本体の端面２１ｂに当接するように矢印で示した方向の力が作用する。
これによりエンドキャップ１０の端末部１１のモール端面側の側面１１ａとモール本体の端面２１ｂとの間に隙間が生じるのを防止する。
この状態で回動片１４を最後まで回動させると係止部１５ａ、１５ｂが突条部２２の幅方向左右に形成した突片２３ａ，２３ｂに係止する。
本実施例は図５（ｄ）に示すように回動片１４の両側に形成した係止部１５ａ，１５ｂをモール本体の突条部２２を両側から挟み込むように対向して形成したので取付け安定性に優れる。【００１５】
図７〜図１０は第二の実施例に係るエンドキャップ１０ａを示す。
エンドキャップ１０ａ及びこれを取り付けるモール本体２０ａにおいて第一の実施例と機能的に共通する部分の同じ符号を原則として付してある。
相違点を中心に以下、説明する。
本実施例に係るモール本体２０ａは裏面側に２本の突条部２２ａ，２２ｂを形成し、エンドキャップ１０ａの挿入部１２は図１０（ａ）に示すように２本の突条部２２ａ，２２ｂを左右の外側から包み込むようにした断面略Ｃ字形状になっている。
モール本体２０ａの２本の突条部２２ａ，２２ｂの側部から外側に向けて嵌合片２２２ａ，１２２ｂをそれぞれ形成し、この嵌合片２２２ａ，１２２ｂとモール本体２０ａの裏面との間にエンドキャップ１０ａに形成した折り曲げ片１２ａ，１２ｂが挿入嵌合するようになっている。
また、挿入部１２の途中においては図１０（ｂ）に示すように立設片１２ｃを設け、この立設片１２ｃの側部と突条部２２ａの先端に形成した折り曲げ部１２２ａとが摺接することで幅方向のズレを防止した例となっている。
本実施例はモール本体２０ａに形成した２本の突条部２２ａ，２２ｂの途中に幅方向の切り欠き部を形成することで被引掛け部２４を形成し、回動片１４の先端部側に設けた１つの爪状の係止部１５ｃが一方の突条部２２ｂに形成した幅方向の突部２３ｃに係止するようになっている。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
本発明は端末にエンドキャップを取り付けることが必要な各種モールに適用できる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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