(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転手の前方側面に反射鏡を車体側と車体より外側に２枚を平行方向に相対して固定し、前記車体側の反射鏡は、反射面が縦と横の曲面も有する凸面鏡であり、車体より外側の反射鏡は平面鏡、又は縦と横の曲面を持つ凸面鏡を使用し、相対する反射鏡の前部と下部及び後部は前方視認用補助ミラー外枠部が開放されて、車の側面前方・前輪タイヤの下部及び側面後部迄が視認可能に構成されていることを特徴とする前方視認用補助ミラー。
【請求項２】
前記補助ミラーは、ドアミラーの車体側に取り付けることができることを特徴とした請求項１に記載の前方視認用補助ミラー。
【請求項３】
前記補助ミラーは、補助ミラーのみを車体側面に、単独に取り付けることができることを特徴とした請求項１又は請求項２に記載の前方視認用補助ミラー。
【請求項４】
前記補助ミラーは、ドアミラーと一体化することができることを特徴とした請求項１又は請求項２記載の前方視認用補助ミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車の左右前方側面に、前方、下部等を視認出来る補助ミラーを設けた前方視認用補助ミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  車を運転する際左右前輪附近は目視できず運転手の感だけでハンドル操作を行っている、又前方を走行している車の左側は視認できない。【０００３】  ドアミラーに鏡等を取り付けた物はあるが、左右反対の像が写ると共に写る写像が小さい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】  特開平９−３０１０７３
【特許文献２】  特開平１１−９９８８２
【特許文献３】  実用新案登録第３１１４０６５号
【特許文献４】  得開２００９−１８４６５２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  車を運転する時、左右前輪タイヤ附近は目で確認できず感だけで運転している、又前方を走行しているトラック等で視界が遮られている場合トラック等の左前方が確認出来ないので、車左右前方側面に前方視認用補助ミラーを取り付けることにより、左右前輪下部附近、又前を走行しているトラック等の左前方附近が視認でき前途の欠点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本発明は車左右前方側面に反射鏡２枚を相対して固定し、運転手の視線は覗き窓を通り第２反射鏡を反射し第１反射鏡を反射、前・下部視認用窓、覗き窓を通り、前方、側面、補助ミラーの下部及び後方側面の視認ができる。
【発明の効果】
【０００７】  本発明は車左右前方側面に取り付ける事で、ドアミラーの確認が目の移動だけで楽にできる。又写る像も見た状態と同じ実像で写り、車左右前方側面と車体側面後方、そして前方視認用補助ミラーの位置で、前方トラック等の左右前方附近の状態が視認出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】  本発明の自動車上部から見た運転手の視線・視認範囲を示す図
【図２】  本発明の自動車左側側面の運転手の視線・視認範囲を示す図
【図３】  本発明の自動車右側側面の運転手の視線・視認範囲を示す図
【図４】  本発明の自動車左側後部から見た構造を示す図
【図５】  本発明の自動車左側の内部構造及び運転手の前方・後方の視線・視認範囲を示す図
【図６】  本発明の自動車左側の内部構造及び運転手の上・下の視線・視認を示す図
【図７】  本発明の自動車左側上部から見たドアミラーと一体化した構造を示す図
【発明を実施するための形態】
【０００９】  車左右前方側面に補助ミラーを取り付けその補助ミラーには覗き窓を取り付け、内部に鏡を２枚平行方向に相対して固定することで運転手の確認もドアミラーとの目の移動だけででき、写像も正像に写る、又車体より外側の鏡は平面鏡が同倍率ではっきり良く見え望ましいが、必要により凸面鏡を使用し又縦の取付角度を変更する。車体側の鏡は凸面鏡を使用し、鏡の下側は縦の曲線をきつくすることで補助ミラー下部迄視認でき、鏡の前側の上側は縦、横の曲面を少なくすることで、車左右側面前方方向が良く視認できる、そして必要な視認箇所に合わせ２枚の鏡を同調させることで車種に合った補助ミラーを作成する。
【００１０】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図７に基づいて説明する。
【００１１】  図１は運転手から見た運転手左側視線Ａ、運転手右側視線Ｄで前方視認用補助ミラーを見た車左側面前後の視認Ｂ、車右側面前後の視認Ｅである。
【００１２】  図２は運転手から見た運転手左側視線Ａで前方視認用補助ミラーを見た車左側面上下の視認Ｃである。
【００１３】  図３は運転手から見た運転手右側視線Ｄで前方視認用補助ミラーを見た車右側面上下の視認Ｆである。
【００１４】  図４は車左側ドアミラーの車体側に前方視認用補助ミラーを取り付けたもので、第１反射鏡１、第２反射鏡２は平面鏡、凸面鏡又必要により、凹面鏡を取り付けたもので、前方視認用補助ミラーは車体Ｌに固定しドアミラーは格納可能なものとし、格納しても運転手が前方視認用補助ミラーの視認ができるよう、格納モーターＫはドアミラー側に取り付けたものであるが、必要により車体側に取り付ける事もできる。又車右側に取り付ける前方視認用補助ミラーについては構造が反対となる。
【００１５】  図５は車左側面に取り付ける前方視認用補助ミラーの上部から見
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側視線Ａは覗き窓Ｊを通り第２反射鏡２で反射し、第１反射鏡１で反
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できる。前方視認を重視する場合第２反射鏡２の前方側の横の角度を小さくし、第１反射鏡１の前方側の横の曲面を小さくする事で車左側面前方の視認が良くなる。又補助ミラーの下部及び車後部側面迄視認が必要な場合は第２反射鏡２の後部側の曲面をきつくし、第１反射鏡１の後部側の横の曲面をきつくすれば車左側面の補助ミラー下部及び車後部側面迄視認できる。
【００１６】  図６は車左側面に取り付ける前方視認用補助ミラーを車後部側から見た構成図で運転手左側視線Ａは覗き窓Ｊを通り第２反射鏡２で反射し、第１反射鏡１で反射し、前・下部視認用窓Ｈ、覗き窓Ｊを通り車左側面上下の視認Ｃができる。側面下部の視認を重視する場合は、第１反射鏡１の下部の曲線をきつくし、第２反射鏡２の取付位置を上部方に設置し、第１反射鏡１との取り付け幅は上部は狭く下部を広くすることで視認範囲が広くとれる。覗き窓Ｊ及び前・下部視認用窓Ｈは歪みのない透明度の良いガラス等を使用する。図５、図６の前方視認用補助ミラーはドアミラーの前方側面に単独で取り付けることもでき、車右側に取り付ける場合は構造が反対となる。
【００１７】  図７は車左側に取り付けるドアミラーと前方視認用補助ミラーを合体させた構造で、上部から見た構成図で、構成方法は図５、図６と同じように運転手左側視線Ａは覗き窓Ｊを通り第２反射鏡２で反射し、第１反射鏡１で反射し、前・下部視認用窓Ｈを通り車左側面前部及びドアミラーの下部迄視認できる。ドアミラーベースＲは第２反射鏡２と第１反射鏡１の曲面に合わせ開放して作成し、車左側面前後の視認Ｂ及び車左側面上下の視認Ｃを妨げないよう作成する。又取付ベースＰは車体に取り付ける。又車右側に取り付ける場合は構造が反対となる。
【産業上の利用性能】
【００１８】１．車線変更は前にトラック等が走行していたら前方トラック等の左側は運転手の目では直接確認出来ないが、前方視認用補助ミラーの位置での前方トラック等の左側が確認できる。
２．車で左右幅寄せの時、前方視認用補助ミラーの位置で車側面下部が視認できる。
３．対向車と狭い道路の離合時ドアミラーを格納していても車側面前・後、上・下の視認ができる。
【符号の説明】
【００１９】  １  第１反射鏡
２  第２反射鏡
Ａ  運転手左側視線
Ｂ  車左側面前後の視認
Ｃ  車左側面上下の視認
Ｄ  運転手右側視線
Ｅ  車右側面前後の視認
Ｆ  車右側面上下の視認
Ｇ  前方視認用補助ミラー外枠部
Ｈ  前・下部視認用窓
Ｊ  覗き窓
Ｋ  格納モーター
Ｌ  車体
Ｍ  ドアミラー本体
Ｎ  ミラー
Ｏ  遮へい板
Ｐ  取付ベース
Ｑ  格納ベース
Ｒ  ドアミラーベース
【要約】
【課題】自動車を運転する場合左右前輪附近又は走行時前方をトラック等が走行している場合、前方トラック等の左側面は確認できない。
【解決手段】運転手の前方側面に前方視認用補助ミラーを取り付ける事により車左右前輪附近及び前方走行トラック等の左側が前方視認用補助ミラーの位置より視認できる。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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