(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリー本体に立設されたバッテリーポストに外嵌されて接続されるポスト抱持部と、
前記ポスト抱持部とは別体に形成されて電線側端子がナット締結により接続されるスタッドボルトを有する電線接続部と、
前記電線接続部を前記ポスト抱持部に対して回動可能に連結する回動連結部と、を有するターミナル本体を備えており、
前記ターミナル本体に係合することで前記電線側端子の接続後に取り付け可能で、一部が前記電線接続部に当接し他の部分が前記バッテリー本体又は前記バッテリー本体に対して相対的移動を規制された状態の静止部位に当接するように取り付けられることで、回動可能に連結された前記電線接続部を回動規制状態に切り替え可能な回動規制部材を備えることを特徴とするバッテリーターミナル。
【請求項２】
前記電線接続部は、前記ポスト抱持部とは反対側に開口部を有する角筒状をなすボルト保持部に前記電線の固定用の前記スタッドボルトを立設してなり、
前記回動規制部材は、前記ボルト保持部に前記開口部から挿入されて前記ボルト保持部に係合する弾性係合爪と、前記弾性係合爪と一体に設けられ前記バッテリー本体の側面に沿って延びる延出部と、前記延出部に設けられ前記バッテリー本体の前記側面に接するバッテリー当接部と、を備えることを特徴とする請求項１に記載のバッテリーターミナル。
【請求項３】
前記バッテリー当接部は、前記延出部に形成された装着孔に挿入された押し当て部材からなり、前記押し当て部材には前記バッテリー本体に当接する当接位置と、前記バッテリー本体から離間する待機位置との間で進退可能にされると共に、この押し当て部材を前記延出部に対して前記当接位置及び前記待機位置に保持する弾性ロック片が一体に設けられていることを特徴とする請求項２に記載のバッテリーターミナル。
【請求項４】
前記電線接続部は、前記ポスト抱持部とは反対側に開口部を有する角筒状をなすボルト保持部に前記電線の固定用の前記スタッドボルトを立設してなると共に、前記回動連結部は前記ポスト抱持部から一体に延設した底板部と前記電線接続部の前記ボルト保持部との間を連結する連結軸を備えて構成され、
前記回動規制部材は、前記ボルト保持部に前記開口部から挿入されて前記ボルト保持部に係合する弾性係合爪と、前記弾性係合爪と一体に設けられた延出部と、前記延出部に設けられ前記底板部に接するターミナル当接部と、を備えることを特徴とする請求項１に記載のバッテリーターミナル。
【請求項５】
前記ターミナル当接部は、前記延出部に形成された装着孔に挿入された押し当て部材からなり、前記押し当て部材には前記底板部に当接する当接位置と、前記底板部から離間する待機位置との間で進退可能にされると共に、この押し当て部材を前記延出部に対して前記当接位置及び前記待機位置に保持する弾性ロック片が一体に設けられていることを特徴とする請求項４に記載のバッテリーターミナル。
【請求項６】
前記電線接続部は、角筒状をなすボルト保持部に前記電線の固定用の前記スタッドボルトを立設してなり、
前記静止部位は前記ポスト抱持部であって、前記回動規制部材は前記ポスト抱持部の外周面に沿って接触可能な円弧凹面部と前記電線接続部の前記ボルト保持部に当接可能な当接面とを有することを特徴とする請求項１に記載のバッテリーターミナル。
【請求項７】
前記ターミナル本体は、前記ポスト抱持部から前記電線接続部に向かって一体に延設された底板部を備え、
前記回動規制部材には、前記底板部の幅方向両側部に係合する一対の弾性係合片が形成されていることを特徴とする請求項６に記載のバッテリーターミナル。
【請求項８】
前記回動規制部材は、前記ターミナル本体を覆うバッテリーカバーに一体に設けられていることを特徴とする請求項６又は請求項７に記載のバッテリーターミナル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリーターミナルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バッテリーの電極であるバッテリーポストに電線を接続するために用いられるバッテリーターミナルの一例として、特許文献１に記載されたものが知られている。
【０００３】
このバッテリーターミナルは、車両等のエンジンルームに搭載されるバッテリーのバッテリーポストと嵌合する円環状のポスト抱持部と、そのポスト抱持部を締め付けるための締付部と、電線側の端子を接続させる電線接続部とから構成されている。締付部は、ポスト抱持部の両端から対向して延出され、ポスト締付ボルトとナットにより締め付けられる構造になっている。電線接続部は、ポスト抱持部の締付部とは反対側に連続して形成され、スタッドボルトが上方に向けて突出して設けられており、スタッドボルトの軸線は、バッテリーポストの軸線と平行になっている。このスタッドボルトには、電線側端子が挿通されてその上からナットを挿通し、締め付けることで固定される。なお、バッテリーポストは、バッテリーの上面に位置し、その上面から上端側に向けて次第に径の小さくなったテーパ状の側面を有する略円錐台形をなしている。
【０００４】
このようなバッテリーターミナルを取り付けるには、まず、バッテリーポストにポスト抱持部を上部から嵌め込み、ポスト締付ボルトを締め込んで固定する。次に、電線接続部のスタッドボルトに電線側端子を挿通させ、その上からナットを締め込むことで、当該電線側端子を電線接続部に対して固定する。
【０００５】
ところが、このような取付手順によると、電線接続部のスタッドボルトに上記電線側端子をナット締結する際に、ナットとの間の摩擦力によってバッテリーターミナルに回転トルクが作用する。この回転トルクは、従来、スタッドボルトとバッテリーポストとの各軸線が略平行となる関係にあったため、スタッドボルトを中心としてバッテリーターミナルに作用する回転トルクは、バッテリーポストの軸線に対して略直角方向に作用する。この結果、バッテリーポストには、あたかもこれをなぎ倒そうとするような方向で大きな力が作用し、過剰なトルクが作用する場合には、バッテリーポストが破損してしまう可能性があった。
【０００６】
この過剰なトルクがバッテリーポストにかかることを防止する手段として、ポスト抱持部と電線接続部を別体で構成し、両部材を回動可能に連結することで、ポスト抱持部に対して、電線接続部にかかる過剰なトルクが直接伝わらないようにすることが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−３３８９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、このようにポスト抱持部に対して電線接続部が回動可能に連結された状態では、組付け完了後のバッテリーターミナルが車両の走行中に振動等によって回動し、異音が発生する虞がある。
【０００９】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ポスト抱持部に対する電線接続部の回動を規制することが可能なバッテリーターミナルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
バッテリー本体に立設されたバッテリーポストに外嵌されて接続されるポスト抱持部と、前記ポスト抱持部とは別体に形成されて電線側端子がナット締結により接続されるスタッドボルトを有する電線接続部と、前記電線接続部を前記ポスト抱持部に対して回動可能に連結する回動連結部と、を有するターミナル本体を備えており、前記ターミナル本体に係合することで前記電線側端子の接続後に取り付け可能で、一部が前記電線接続部に当接し他の部分が前記バッテリー本体又は前記バッテリー本体に対して相対的移動を規制された状態の静止部位に当接するように取り付けられることで、回動可能に連結された前記電線接続部を回動規制状態に切り替え可能な回動規制部材を備えることに特徴を有する。
【００１１】
このような構成によれば、電線接続部のポスト抱持部に対する回動を回動規制部材の取付けという作業により回動規制状態に切り替えることができる。即ち、電線接続部に外力がかかる電線接続作業時等には、回動規制部材を取り付けずに、電線接続部をポスト抱持部に対して回動可能な状態とすることで、電線接続部にかかる外力がポスト抱持部に伝達しにくい構造とすることができる。そして、バッテリーターミナルの取付作業終了後には、回動規制部材の取り付けることにより、電線接続部をポスト抱持部に対して回動を規制した状態とすることで、電線接続部がポスト抱持部に対して不必要に回動することによって発生する異音を防止することができる。
【００１２】
本発明の実施態様として、次の構成が望ましい。
（１）前記電線接続部は、前記ポスト抱持部とは反対側に開口部を有する角筒状をなすボルト保持部に前記電線の固定用のスタッドボルトを立設してなり、前記回動規制部材は、前記ボルト保持部に前記開口部から挿入されて前記ボルト保持部に係合する弾性係合爪と、前記弾性係合爪と一体に設けられ前記バッテリー本体の側面に沿って延びる延出部と、前記延出部に設けられ前記バッテリー本体の前記側面に接するバッテリー当接部と、を備える。このような構成とすれば、ターミナル本体をバッテリーポストに取り付け、電線接続部に電線を接続した後でも、容易に回動規制部材を取り付けることが可能である。また、回動規制部材は、ターミナル本体及びバッテリー本体の構造を利用して取り付けることができるから、既存の形状に対して適用が容易である。
【００１３】
（２）前記バッテリー当接部は、前記延出部に形成された装着孔に挿入された押し当て部材からなり、前記押し当て部材には前記バッテリー本体に当接する当接位置と、前記バッテリー本体から離間する待機位置との間で進退可能にされると共に、この押し当て部材を前記延出部に対して前記当接位置及び前記待機位置に保持する弾性ロック片が一体に設けられている。
【００１４】
このような構成によれば、押し当て部材によって、回動規制部材を電線接続部とバッテリー本体に対して移動不能に当接させることができる。詳しくは、電線接続部が回動しようとすると、弾性係合爪を介して電線接続部に固定された状態にある延出部がバッテリー本体に突き当たることで、ある程度の回動は規制されるのだが、異音防止にはならない。これに加えて、押し当て部材をバッテリー本体に当接させることにより、延出部をバッテリー本体に対して移動不能にすることができるから、電線接続部の回動を規制するのみならず、回動規制部材を取り付けることによる異音も防止することができる。また、押し当て部材を装着孔の待機位置に保持した状態で、回動規制部材を電線接続部に取り付けることができ、回動規制部材としての取り扱い性に優れる。
【００１５】
（３）前記電線接続部は、前記ポスト抱持部とは反対側に開口部を有する角筒状をなすボルト保持部に前記電線の固定用のスタッドボルトを立設してなると共に、前記回動連結部は前記ポスト抱持部から一体に延設した底板部と前記電線接続部の前記ボルト保持部との間を連結する連結軸を備えて構成され、前記回動規制部材は、前記ボルト保持部に前記開口部から挿入されて前記ボルト保持部に係合する弾性係合爪と、前記弾性係合爪と一体に設けられた延出部と、前記延出部に設けられ前記底板部に接するターミナル当接部と、を備える。回動規制部材は、バッテリー本体に必ずしも当接する必要はなく、電線接続部が回動可能に連結されている相手側のポスト抱持部に一体に設けられた底板部に当接してもよい。このような構成によれば、バッテリー本体の形状を問わず、回動規制部材の適用が可能である。
【００１６】
（４）前記ターミナル当接部は、前記延出部に形成された装着孔に挿入された押し当て部材からなり、前記押し当て部材には前記底板部に当接する当接位置と、前記底板部から離間する待機位置との間で進退可能にされると共に、この押し当て部材を前記延出部に対して前記当接位置及び前記待機位置に保持する弾性ロック片が一体に設けられている。このような構成によれば、上記のバッテリー当接部の構成と同様に、延出部が底板部に突き当たることによる異音の発生を防止できる。また、押し当て部材を装着孔に保持できるから、回動規制部材としての取り扱い性に優れる。
【００１７】
（５）前記電線接続部は、角筒状をなすボルト保持部に前記電線の固定用のスタッドボルトを立設してなり、前記静止部位は前記ポスト抱持部であって、前記回動規制部材は前記ポスト抱持部の外周面に沿って接触可能な円弧凹面部と前記電線接続部の前記ボルト保持部に当接可能な当接面とを有している。つまり、回動規制部材は、ポスト抱持部とボルト保持部との間に挟みこむようにして、互いの外側面に当接して取り付けることとなる。このように、ターミナル本体の形状を利用して取付け可能な回動規制部材とすることで、その形状を簡易なものとすることができ、コスト削減に寄与できる。また、ターミナル本体の構造のみを利用して回動規制することができるから、その他の例えばバッテリー本体などの形態に関係なく、適用できる。さらに、回動規制部材をポスト抱持部とボルト保持部との間のスペースを利用して取り付ける構成とすることで、回動規制部材がターミナル本体の外周に張り出すことなく、省スペース化が可能である。
【００１８】
（６）前記ターミナル本体は、前記ポスト抱持部から前記電線接続部に向かって一体に延設された底板部を備え、前記回動規制部材には、前記底板部の幅方向両側部に係合する一対の弾性係合片が形成されている。このような構造によれば、回動規制部材は、底板部に対して引き抜き不能に保持することができる。
【００１９】
（７）前記回動規制部材は、前記ターミナル本体を覆うバッテリーカバーに一体に設けられている。回動規制部材をバッテリーカバーに一体に設けることで、回動規制部材の取付け順序の間違いや取付け忘れを防止することができる。仮に誤って電線接続部に電線を取り付ける前に回動規制部材を取り付けてしまうと、電線接続部にかかる外力は、回動規制部材を介してポスト抱持部へと伝達してしまい、回動連結部の機能が発揮されない。また、回動規制部材をターミナル本体に取り付け忘れると、バッテリーターミナルの取付完了後にも電線接続部がポスト抱持部に対して回動可能にされ、他部品に当たることによる異音の発生は防ぐことができない。このような事態を防止するために、バッテリーカバーに回動規制部材を一体に設ければ、電線接続部に電線を取り付けた後において、回動規制部材を確実に忘れることなく、ターミナル本体に対して装着することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、ポスト抱持部に対する電線接続部の回動を規制することが可能なバッテリーターミナルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態１に係るバッテリーターミナルの長手方向側面図
【図２】バッテリーターミナルの上面図
【図３】バッテリーターミナルの短手方向側面図
【図４】回動規制部材のバッテリー当接部が当接位置にある状態の長手方向側面図
【図５】回動規制部材の分解上面図
【図６】回動規制部材の分解側面図
【図７】回動規制部材のバッテリー当接部を装着していない状態の延出部側側面図
【図８】実施形態１の変形例１に係るバッテリーターミナルにおいて、回動規制部材のターミナル当接部が当接位置にある状態の長手方向側面図
【図９】実施形態２に係るバッテリーターミナルの長手方向側面図
【図１０】バッテリーターミナルの上面図
【図１１】バッテリーターミナルの短手方向側面図
【図１２】実施形態２の変形例１に係るバッテリーターミナルにおいて、バッテリーカバーを装着した状態の長手方向側面図
【図１３】バッテリーカバーの上面図
【発明を実施するための形態】
【００２２】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図７によって説明する。
本実施形態におけるバッテリーターミナル１０は、図１に示すように、自動車等の車両に搭載されたバッテリー５０の電極であるバッテリーポスト５２に接続されるターミナル本体１１と、ターミナル本体１１に取り付けられる回動規制部材３０とから構成され、図示しない電線側端子をバッテリーターミナル１０を介してバッテリーポスト５１に電気的に接続する場合を例示している。以下、上下方向は、図１の上下を基準として説明する。
【００２３】
バッテリー５０は、略箱型をなすバッテリー本体５１と、その上面に突設された鉛合金製の電極であるバッテリーポスト５２とを備えている。バッテリーポスト５１は断面形状が真円で、上端側が次第に縮径された先細のテーパをなす円錐台形をなしている。
【００２４】
ターミナル本体１１は、バッテリーポスト５２に外嵌するポスト抱持部１２と、車載用電装品に接続される図示しない電線側端子を接続する電線接続部２０と、ポスト抱持部１２と電線接続部２０とを回動可能に連結する連結部材２５と、から構成されている。ポスト抱持部１２は、金属製であって、図１に示すようにバッテリーポスト５２の外周に巻きつくようにして嵌合可能なＣ字型をなしている。ポスト抱持部１２の開放端部は互いに対向して延出されており、その延出端部には、締付部１３が備えられている。締付部１３は、延出端部を互いに締付可能なボルト挿通孔１４と、ボルト挿通孔１４に挿通されるポスト締付ボルト１５と、ポスト締付ボルト１５を締め付けるためのナット１６から構成されている。この締付部１３によってポスト抱持部１２を縮径させることで、バッテリーポスト５２にポスト抱持部１２を外嵌させる構造となっている。
【００２５】
ポスト抱持部１２の、締付部１３とは反対側の底部からは、締付部１３とは反対方向に向かって平板状の底板部１７が延出している。この底板部１７の幅寸法は、図２に示すように抱持部１２の外径と略同等であって、延出長さは、後述する電線接続部２０のボルト保持部２１の底面に重畳する長さとされている。底板部１７の後述するスタッドボルト２２と同軸となる位置には、後述する連結部材２５を挿通可能な図示しないポスト側保持孔が形成されている。そして、底板部１７の延出端部は、図示しない本体側保持孔に保持された連結部材２５の下部を覆うように折り返した状態となっている。
【００２６】
底板部１７のポスト抱持部１２側の上面には、後述する電線接続部２０のタブ部２３を底板部１７との間に挟持可能な挟持部１８が設けられている。挟持部１８は、金属製であって、平板状の部分を折り返すことで形成された弾性接続片１８Ａと、弾性接続片１８Ａから延設され、底板部１７に固定されるカバー部１８Ｂとから構成されている。弾性接続片１８Ａは折り返した先端部が底板部１７側に接触した状態となっている。カバー部１８Ｂは、底板部１７の幅方向両側部に固定され、タブ部２３が挿入される電線接続部２０側を開放した中空筒状をなしている。加えて、カバー部１８Ｂの電線接続部２０側の側部は、タブ部２３の動きを許容するために、タブ部２３が挿入される長さ分だけ開放されている。
【００２７】
図示しない電線側端子が接続される電線接続部２０は、金属製であって、ポスト抱持部１２とは別体で構成されている。この電線接続部２０は、略箱状のボルト保持部２１と、ボルト保持部２１に保持される端子固定ボルトに相当するスタッドボルト２２とから構成されている。ボルト保持部２１には図示しないスタッドボルト挿通孔が形成されており、このスタッドボルト挿通孔にスタッドボルト２２を挿通した上で、当該スタッドボルト２２の基端部を覆うように折り曲げた角筒状をなしている。ボルト保持部２１は、底板部１７に沿う方向に挿通可能となっており、この略筒状をなすボルト保持部２１内に後述する回動規制部材３０の弾性係合部３１が挿入される。なお、ボルト保持部２１の底面のスタッドボルト２２と同軸となる位置には、後述する連結部材２５を挿通可能な図示しない電線側保持孔が形成されている。
【００２８】
ボルト保持部２１の底面からは、抱持部１２側に向かって平板状のタブ部２３が延出している。このタブ部２３が、弾性接続片１８Ａと底板部１７との間に挟持されることで、ポスト抱持部１２と電線接続部２０とが電気的に接続される。なお、電線接続部２０はポスト抱持部１２に対して後述する連結部材２５によって連結されており、当該電線接続部２０がこの連結部材２５を軸中心として回動した場合に、タブ部２３も所定の範囲で回動可能とされている。
【００２９】
ポスト抱持部１２から延設された底板部１７と電線接続部２０とは、連結部材２５を介して互いに回動可能に連結されている（回動連結部に相当する）。この連結部材２５は両端部が径大となっていて、ボルト保持孔２１に設けられた電線側保持孔と底板部１７のポスト側保持孔とに引き抜き不能に挿通された状態で保持されている。このため、連結部材２５は軸方向の抜け止めはなされているものの、図示しない各保持孔内での回動は許容されている。
【００３０】
次に、上記ターミナル本体１１のポスト抱持部１２をバッテリーポスト５２に外嵌し、電線接続部２０のボルト保持部２１に後から取付け可能な回動規制部材３０について説明する。
回動規制部材３０は、図５及び図６に示すように、ボルト保持部２１内に挿入されて係合する弾性係合部３１と、弾性係合部３１に対して直交し、バッテリー本体５１の側部に沿って延出する延出部３２と、延出部３２上に設けられたバッテリー当接部３３とから構成されている。
【００３１】
弾性係合部３１は、図５に示すように、ボルト保持部２１の底板部１７に沿う側部に沿って延びる一対の弾性係合爪３１Ａを有している。弾性係合部３１は、平面視コの字形状をなし、弾性係合爪３１Ａは幅方向内側に向かって撓み変形可能となっている。この弾性係合爪３１Ａは、ボルト保持部２１のポスト抱持部１２に対向する面側の幅方向両側部の縁部に引っ掛かることで引き抜き不能に係合される。
【００３２】
弾性係合部３１から延設された延出部３２は、平板状であって、バッテリー本体５１の側面に沿うように弾性係合部３１の端部から略直角方向に折り曲げた形状をなしている。この延出部３２は、当該延出部３２上に設けられたバッテリー当接部３３をバッテリー本体５１に当接した状態で、当該バッテリー本体５１に対して固定される。
【００３３】
バッテリー当接部３３は、延出部３２の延出方向略中間位置に開口する装着孔３４と、装着孔３４に挿入される押し当て部材３５とから構成される。押し当て部材３５は、略長方形状をなす蓋部３５Ａと、蓋部３５Ａの長手方向両側部に各々一対ずつ突設された弾性ロック片３５Ｂと、蓋部３５Ａの弾性ロック片３５Ｂよりも内側から突設され、バッテリー本体５１に当接する一対の当接片３５Ｃとを備えている。
【００３４】
押し当て部材３５が挿入される装着孔３４は、図７に示すように、蓋部３５Ａが装着される略長方形状をなす溝状の蓋受け部３４Ａと、蓋受け部３４Ａの底面の長手方向両側部から延出部３２を貫通する一対の係合孔３４Ｂと、係合孔３４Ｂよりも内側に形成され、同じく延出部３２を貫通する当接孔３４Ｃとを備えている。係合孔３４Ｂには、弾性ロック片３５Ｂが挿入され、互いに対向する面に設けられた係止爪が互いに噛み合うことで係合される。この係止爪構造によって、押し当て部材３５は装着孔３４に対して、図１に示す待機位置から、図４に示す当接位置まで進退可能に保持されている。当接孔３４Ｃは、当接片３５Ｃの外周に沿った形状をなしており、当接片３５Ｃの挿入方向をガイドし、貫通させる。当接片３５Ｃは弾性ロック片３５Ｂよりもその突出長さが長く、弾性ロック片３５Ｂが係合孔３４Ｂ内に係合された状態で、当接孔３４Ｃを貫通してバッテリー本体５１に当接する。
【００３５】
本実施形態は以上のような構造であって、続いてバッテリーターミナル１０の組付作業について説明する。まず、ポスト抱持部１２をバッテリーポスト５２に被せ、ボルト挿通孔１４に挿通したポスト締付ボルト１５にナット１６を締め付ける。これにより、ポスト抱持部１２はバッテリーポスト５２の軸中心に向かって縮径され、バッテリーポスト５２に外嵌状態で固定される。
【００３６】
バッテリーターミナル１０のバッテリー５０に対する位置が決定したところで、電線接続部２０に回動規制部材３０を取り付ける。回動規制部材３０の装着孔３４には、予め押し当て部材３５が図１に示す待機位置に保持された状態になっている。この回動規制部材３０の弾性係合部３１をボルト保持部２１のポスト抱持部１２とは反対側の側部から差し込んでいく。そして、弾性係合爪３１Ａがボルト保持部２１のポスト抱持部１２に対向する面側の幅方向両側部の縁部に引っ掛かることで引き抜き不能に係合される。この時、延出部３２はバッテリー本体５１の側面に並行に配された状態にある。
【００３７】
続いて、ボルト保持部２１から突設した状態に保持されたスタッドボルト２２に図示しない電線側端子の挿通孔を挿通し、その上から図示しないナットを締め付けることで、図示しない電線側端子を電線接続部２０に取り付ける。この際、スタッドボルト２２側に図１に示すａ方向の回転トルクがかかり、回動規制部材２０の延出部３２がバッテリー本体５１に当接する。このボルト保持部２１がバッテリー本体５１に固定された状態で、ナットを締め付けることができる。なお、ナット締結時に電線接続部２０にかかる外力は、延出部３２を介してボルト保持部２１が回り止めされたバッテリー本体５１には伝達されるものの、電線接続部２０に対して回動可能に連結されたポスト抱持部１２には伝達されない。これにより、従来の例えば電線接続部とポスト抱持部とが一体に設けられていた場合に生じていたポスト抱持部１２への外力の伝達によるバッテリーポストの破損の問題を解消することができる。
【００３８】
電線接続部２０に電線を接続した後、電線接続部２０が不要に回動するのを規制するため、回動規制部材３０をバッテリー本体５１に対して固定する。具体的には、装着孔３４に保持されている押し当て部材３５を図４の当接位置まで押し込んで、バッテリー本体５１に当接片３５Ｃを押し当てた状態で係止させる。これにより、回動規制部材３０がバッテリー本体５１に当て止めされるだけでなく、回動規制部材３０が取り付けられた電線接続部２０の回り止めとしても機能する。
【００３９】
以上のような構造によれば、ポスト抱持部１２に対して回動可能に連結された電線接続部２０は、回動規制部材３０を取り付けることにより回動規制状態に切り替えることができる。詳しく説明すると、まず電線接続部２０に外力がかかる電線の接続作業時等には、回動規制部材３０は、電線接続部２０に取り付けられた状態にあるものの、バッテリー本体５１に対して当て止めされていないから、電線接続部２０はポスト抱持部１２に対して回動可能である。これにより、延出部３２をバッテリー本体５１に当接させることでボルト保持部２１を回り止めした状態でスタッドボルト２２に電線側端子をナット締結すれば、スタッドボルト２２にかかる回転トルクのポスト抱持部１２への伝達を抑制し、よってバッテリーポスト５２の破損等を未然に防止することができる。
【００４０】
続いて、電線を電線接続部２０に取り付けた後、回動規制部材３０の押し当て部材３５を当接位置まで押し込んでバッテリー本体５１に対して当て止めすると、回動規制部材３０を介して電線接続部２０はバッテリー本体５１に対して固定される。これにより、組付け作業後の電線接続部２０及び回動規制部材３０が車両走行時の振動等により不必要に回動することによる異音の発生を防止することができる。このように電線接続部２０のおかれる状況によって、回動可能にも回動不能にも切り替えることができるから、電線接続部２０からポスト抱持部１２に外力が伝達しないような構造を生かしつつ、その構造であるがための異音の発生を防止することができる。
【００４１】
また本実施形態の回動規制部材３０は、ターミナル本体１１の既存の構造を利用して特に工具を用いることなく取り付けることも取り外すこともでき、取り扱い性に優れる。加えて、回動規制部材３０は、押し当て部材３５を待機位置に保持した状態で電線接続部２０に対して取り付けることができ、バッテリー本体５１に対する当て止めの切り替えも容易にできるから使い勝手がよい。
【００４２】
以上、本発明の実施形態１を示したが、本発明は上記実施の形態に限られるものではなく、例えば以下のような変形例を含むこともできる。なお、以下の各変形例において、上記実施形態と同様の部材には、上記実施形態と同符号を付して図示及び説明を省略するものもある。
【００４３】
〔実施形態１の変形例１〕
実施形態１の変形例１について図８を用いて説明する。ここでは、実施形態１と回動規制部材３０における押し当て部材３５が当接する相手側部材がバッテリー本体５１ではなく、ターミナル本体１１の底板部１７であることが相違する。
【００４４】
回動規制部材３０を構成する延出部３２の底板部１７に対応する位置には、ターミナル当接部３６が設けられている。ターミナル当接部３６は、延出部３２に設けられた装着孔３７と装着孔３７に挿入・保持される押し当て部材３８とから構成される。なお、装着孔３７及び押し当て部材３８の構造は、実施形態１の装着孔３４及び押し当て部材３５と同等である。
【００４５】
回動規制部材３０を電線接続部２０に取付け、電線接続部２０に電線を接続した後、装着孔３７に保持された押し当て部材３８を図８の当接位置まで押し込んで、底板部１７を覆うようにして当て止めする。これにより、回動規制部材３０及び電線接続部２０は、ポスト抱持部１２に一体に設けられた底板部１７に対して、押し当て部材３８を介して固定することが可能である。
【００４６】
このような構造によれば、電線接続部２０は、連結部材２５により回動可能に連結された底板部１７に対して回動規制部材３０の押し当て部材３８が当接することで、回動不能に固定することができる。また、押し当て部材３８を押し当てる相手側部材を底板部１７とすることで、延出部３２の長さを短くすることが可能であるから、実施形態１と比較して、軽量化及びコスト削減を図ることができる。さらに、実施形態１のようにバッテリー本体５１に押し当て部材３５を当接させる場合には、延出部３２をバッテリー本体５１の側面に沿って配することが可能な位置にバッテリーポスト５２が設けられている前提が必要であった。これに対して、本変形例の構造によれば、押し当て部材３８は底板部１７に対して当接するから、バッテリー本体５１の形状や、バッテリー本体５１に対するバッテリーポスト５２の位置に関係なく、適用が可能である。
【００４７】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図９ないし図１１によって説明する。
本実施形態は、実施形態１とは、回動連結部及びポスト抱持部１２と電線接続部２０を電気的に接続するための構造が異なる。加えて、回動規制部材の形状及び取付け位置が相違する。他の構成については実施形態１と同様であるため、説明を省略する。
【００４８】
ターミナル本体１１はバッテリーポスト５２に外嵌するポスト抱持部１２と、ポスト抱持部１２を縮径させる締付部１３、ポスト抱持部１２の締付部１３とは反対側の下端部から延出する底板部１７と、ポスト抱持部１２とは別体に形成される電線接続部２０とを備えている。底板部１７は、電線接続部２０のボルト保持部２１と重畳し、ボルト保持部２１に保持されたスタッドボルト２２と同軸となる位置に後述するルーバー端子４２を収容する略筒状の端子収容部４０が立設されている。
【００４９】
電線接続部２０は、略箱状のボルト保持部２１及びボルト保持部２１に保持されるスタッドボルト２２に加えて、スタッドボルト２２と同様にボルト保持部２１に保持されてスタッドボルト２２とは反対側の面から突出する連結軸４１とから構成される。連結軸４１は、スタッドボルト２２と同軸に配され、内側に向けて湾曲した嵌合湾曲部４１Ａが設けられている。この嵌合湾曲部４１Ａは、後述するルーバー端子４２に嵌合可能とされる。
【００５０】
端子収容部４０に収容されるルーバー端子４２は、金属製であって、同軸上に並んだ一対のリング部４３を複数の弾性帯部４４が繋いだ筒状をなしている。弾性帯部４４は、軸方向の中間部分が内側に向かって湾曲している。このようなルーバー端子４２を端子収容部４０に収容すると、リング部４３が端子収容部４０の内周壁に密着して軸方向に移動不能に保持される。
【００５１】
このルーバー端子４２が収容された端子収容部４０に電線接続部２０の連結軸４１を挿入する。そして、ルーバー端子４２の弾性帯部４４に、連結軸４１の嵌合湾曲部４１Ａが嵌合することで、ルーバー端子４２は、連結軸４１の回動を許容しつつ、連結軸４１を引き抜き不能に保持した状態となる。
【００５２】
次に回動規制片６０について説明する。本実施形態の回動規制片６０は、平板をコの字型に折り曲げた形状をなしており、ポスト抱持部１２とボルト保持部２１の間に底板部１７に対して並行に配される本体部６１と、本体部６１の両側から底板部１７の幅方向両側部に沿うように下側に向かって垂直に延びる一対の側板部６２と、側板部６２の先端側に設けられた爪部６３とを備えている。本体部６１のポスト抱持部１２側に配される側面は、バッテリーポスト５２に外嵌したポスト抱持部１２の外周形状に沿うように円弧状をなした円弧凹面部６１Ａとされている。円弧凹面部６１Ａとは反対側のボルト保持部２１側に配される側面は、ボルト保持部２１の側面に当接する当接部６１Ｂとされている。爪部６３は、側板部６２の内側に向かって突設されており、底板部１７の幅方向両側部に引っ掛かることで回動規制片６０を底板部１７に対して引き抜き不能に保持させる。
【００５３】
電線接続部２０に図示しない電線側端子を挿通してナット締結した後、回動規制片６０をターミナル本体１１に対して取り付ける。ポスト抱持部１２とボルト保持部２１の間に、円弧凹面部６１Ａがポスト抱持部１２の外周に当接するように位置決めして押し込む。すると、爪部６３を先端に有する側板部６２が弾性変形することで、回動規制片６０は底板部１７に対して係止される。
【００５４】
このような構成によれば、回動規制片６０をポスト抱持部１２と電線接続部２０のボルト保持部２１との間に嵌め込むことで、ポスト抱持部１２に対する電線接続部２０の回動を容易に規制することができる。これにより、実施形態１と同様、電線接続部２０からポスト抱持部１２に外力が伝達しない回動連結部の機能を生かしつつ、その構造を有するがために発生する異音を防止することができる。
【００５５】
また、回動連結部、及びポスト抱持部１２と電線接続部２０との電気的接続をルーバー端子４２を用いて構成したことにより、実施形態１と比較して、ターミナル本体１１の構造を簡素化することができる。これにより、ターミナル本体１１を構成する部品点数を抑え、材料費削減に寄与できる。なお、回動規制片６０をポスト抱持部１２と電線接続部２０との間に取り付ける構造とすることで、回動規制片６０がターミナル本体１１から外側へ張り出すことがなく、スペースを有効に活用することが可能である。
【００５６】
以上、本発明の実施形態２を示したが、本発明は上記実施の形態に限られるものではなく、例えば以下のような変形例を含むこともできる。なお、以下の各変形例において、上記実施形態と同様の部材には、上記実施形態と同符号を付して図示及び説明を省略するものもある。
【００５７】
〔実施形態２の変形例１〕
実施形態２の変形例１について図１２及び図１３を用いて説明する。ここでは、実施形態２と同様の構造を有する回動規制部７１をバッテリーカバー７０に一体に設けたところが相違する。
【００５８】
バッテリーカバー７０は、合成樹脂製であって、バッテリーターミナル１０を上方から覆うようにして、バッテリー本体５１に取り付けられる。このバッテリーカバー７０には、当該バッテリーカバー７０をバッテリーターミナル１０に取り付けた際に、ポスト抱持部１２と電線接続部２０との間に挟持される回動規制部７１が立設されている。回動規制部７１は、略柱状であって、ポスト抱持部１２の円弧状の側面に当接する円弧凹面７２と、ボルト保持部２１のポスト抱持部１２に対向する側面に当接する当接面７３とを有している。回動規制部７１の下端部は、ターミナル本体１１の底板部１７を挿通可能とした上でバッテリー本体５１に当接可能なように、その略中央位置が凹状をなしている。
【００５９】
このような構造によれば、実施形態２の効果に加えて、回動規制部７１の取付け順序の間違いや、取付け忘れを防止することができる。より詳しくは、電線接続部２０に電線を接続する際には、実施形態１と同様の理由から、電線接続部２０にかかる外力がポスト抱持部１２に伝達されないようにポスト抱持部１２に対して回動可能な状態としておく必要がある。しかしながら、この電気接続部２０に電線を取り付ける前に例えば実施形態２の回動規制片６０を取り付けると、電線接続部２０はポスト抱持部１２に連動し、両部材を回動可能に連結している意味をなさない。また、ターミナル本体１１とは別体である回動規制片６０を取り付けずにバッテリーカバー７０を装着してしまう虞もある。このような事態を防止するために、バッテリーカバー７０に回動規制部７１を一体に設けておけば、電線接続部２０に電線を取り付けた後において、回動規制部７１を確実に忘れることなく、ターミナル本体１１に対して装着することができる。
【００６０】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００６１】
（１）上記実施形態１では、押し当て部材３８をバッテリー本体５１に押し当てた状態で装着孔３７に係止することで、回動規制部材３０をバッテリー本体５１に対して固定していたが、これに限られず、例えば弾性係合部３１及び延出部３２の延出長さを伸縮自在なものとし、延出部３２の先端部に係合片を設けることで、回動規制部材３０をバッテリー本体５１に対して固定するものであってもよい。このような構成とすれば、弾性係合部３１と延出部３２の長さをバッテリー本体５１の形状に沿うように調整し、バッテリー本体５１の凸部に係合片を引っ掛けることで回動規制部材３０を固定できる。
【００６２】
（２）上記実施形態１では、ターミナル本体１１に、バッテリー本体５１に対して当て止めすることで回動を規制する回動規制部材３０が装着されていたが、これに限られず、例えば実施形態２の回動規制片６０を実施形態１のターミナル本体１１に装着する形態であってもよい。また、実施形態２のターミナル本体１１に実施形態１の回動規制部材３０を適用してもよい。
【００６３】
（３）上記実施形態１では、ポスト抱持部１２と電線接続部２０との電気的接続をタブ部２３を挟持部１８に挟持することにより図っていたが、これに限られず、例えばポスト抱持部１２と電線接続部２０とを余長を持った電線によって接続する構造であってもよい。
【符号の説明】
【００６４】
１０…バッテリーターミナル
１１…ターミナル本体
１２…ポスト抱持部
１３…締付部
１７…底板部
２０…電線接続部
２１…ボルト保持部
２２…スタッドボルト
２５…連結部材
３０，６０…回動規制部材
５１…バッテリー本体
５２…バッテリーポスト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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