(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用シートであって、
フレームを備えるシートクッションと、前記シートクッションの側部を側方から覆うシールドを有し、
前記フレームは、該フレームの前部から前方または後部から後方に突出する突出部を有し、
前記シールドは、前記突出部に係合される係合部を有し、
前記係合部は、前記突出部の前後領域の一領域に当接して前記シールドの前記フレームに対する前後方向の一方向の移動を規制し得る前後当接部分と、前記突出部の上領域に当接して前記シールドの前記フレームに対する下方向の移動を規制し得る上当接部分と、前記突出部の下領域に当接して前記シールドの前記フレームに対する上方向の移動を規制し得る下当接部分を有し、
前記フレームは、前記シートクッションの側部に沿って前後方向に延出する棒状の前後延出部材と、前記前後延出部の前端部または後端部から下方へ延出する棒状の脚部材を有し、前記脚部材の一部を前方または後方に膨らむように延出させることで前記突出部が形成される乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記係合部は、前記突出部のシート幅方向の第一領域に当接する第一幅当接部分と、前記第一領域の反対側に位置する前記突出部の第二領域に当接する第二幅当接部分を有する乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の乗物に装着される乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗物用シートは、フレームを備えるシートクッションと、シートクッションの側部を側方から覆うシールドを有する（特許文献１参照）。シールドは、フレームに対してクリップ、ビス、ブラケットなどの取付具によって複数箇所において取付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１３７３９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし取付具の数が多いとシールドをフレームに取付けるための作業が煩雑になる。そこで従来、少ない取付具によってシールドをフレームに取付け得る乗物用シートが必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明の乗物用シートは、フレームを備えるシートクッションと、シートクッションの側部を側方から覆うシールドを有する。フレームは、該フレームの前部から前方または後部から後方に突出する突出部を有する。シールドは、突出部に係合される係合部を有する。係合部は、突出部の前後領域の一領域に当接してシールドのフレームに対する前後方向の一方向の移動を規制し得る前後当接部分と、突出部の上領域に当接してシールドのフレームに対する下方向の移動を規制し得る上当接部分と、突出部の下領域に当接してシールドのフレームに対する上方向の移動を規制し得る下当接部分を有する。
【０００６】
したがってシールドは、係合部と突出部によってフレームに対する前後方向の一方向の移動と上下両方向の移動とが規制される。そのためシールドをフレームに取付けるための取付具の数を少なくすることができる。これによりシートのコスト削減、質量削減などを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】乗物用シートの斜視図である。
【図２】乗物用シートの一部側面図である。
【図３】シールドの一部斜視図である。
【図４】図２のIV―IV線断面矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一つの実施の形態を図１〜４にしたがって説明する。乗物用シート１は、図１，２に示すように車両等の乗物に装着されるシートであって、シートクッション２とシートバック３とシールド４を有する。シートクッション２は、フレーム２ａと、フレーム２ａに装着されるパッド２ｂと、パッド２ｂを覆う表皮２ｃを有する。フレーム２ａは、左右一対の棒部材２ｄと、前後一対の連結棒部材２ｇ，２ｈと、左右一対の板部材２ｅ，２ｆを有する。
【０００９】
棒部材２ｄは、図１，２に示すように中空形状であって、好ましくは断面円形である。棒部材２ｄは、前後延出部材２ｄ１と脚部材２ｄ２を一本状に有する。前後延出部材２ｄ１は、前後方向に略水平に延出する。脚部材２ｄ２は、前後延出部材２ｄ１の前部から下方に延出する。脚部材２ｄ２は、略円弧状に前方へかつ下方に延出し、これにより脚部材２ｄ２の一部には前方へ突出する突出部２ｄ３が形成される。
【００１０】
突出部２ｄ３は、図１，２に示すようにフレーム２ａの前部において前方に突出して、フレーム２ａの前端部を形成する。脚部材２ｄ２の下部には、スライド装置５のアッパレール５ｂに取付けられる取付部２ｄ４が形成される。取付部２ｄ４は、脚部材２ｄ２の端部を厚み方向にかつシート幅方向に潰すことで形成されて、アッパレール５ｂに当接される。
【００１１】
スライド装置５は、図１，２に示すように乗物床面に取付けられるロアレール５ａと、ロアレール５ａにスライド可能に取付けられるアッパレール５ｂを有する。ロアレール５ａとアッパレール５ｂの間には、アッパレール５ｂをロアレール５ａに対して解除可能にロックするロック機構５ｃが設けられる。一対のスライド装置５の前側には、シート幅方向に延出する解除レバー５ｄが設けられる。解除レバー５ｄの各端部にロック機構５ｃが連結され、解除レバー５ｄが持上げられることで、ロック機構５ｃがロック解除される。
【００１２】
前後延出部材２ｄ１の後部は、図１に示すように板部材２ｅ，２ｆに取付けられる。板部材２ｅ，２ｆは、アッパレール５ｂに取付けられ、かつアッパレール５ｂから上方に延出する。板部材２ｅ，２ｆの中間領域に前後延出部材２ｄ１が溶接される。板部材２ｅの上部には、リクライニング装置６を介してシートバック３が角度調整可能に連結される。板部材２ｆの上部には、ブラケット３ｅを介してシートバック３が自由回転可能に連結される。
【００１３】
連結棒部材２ｇ，２ｈは、図１に示すように中空形状であって、好ましくは断面円形である。連結棒部材２ｇ，２ｈは、シート幅方向に延出して、各端部が棒部材２ｄに溶接等によって取付けられる。連結棒部材２ｇ，２ｈには、ワイヤ体２ｊが取付けられる。ワイヤ体２ｊは、複数の縦部２ｊ１と複数の横部２ｊ２を一体に有する。縦部２ｊ１の前後端部は、連結棒部材２ｇ，２ｈに取付けられる。横部２ｊ２の各端部は、縦部２ｊ１に取付けられる。一対の脚部材２ｄ２の間には、ワイヤ２ｋが取付けられる。
【００１４】
シートバック３は、図２に示すようにフレーム３ａと、フレーム３ａに装着されるパッド３ｂと、パッド３ｂを覆う表皮３ｃを有する。フレーム３ａは、パイプであって、矩形状に延出する。フレーム３ａの下側第一端部は、ブラケット３ｅを介して板部材２ｆに自由回転可能に取付けられる。フレーム３ａの下側第二端部は、ブラケット３ｄを介してリクライニング装置６に連結される。リクライニング装置６は、ブラケット２ｈを介して板部材２ｅに連結される。
【００１５】
シートクッション２の側部には、図１，２に示すようにシールド４が取付けられる。シールド４は、樹脂製であって、板状の第一本体部４ａと第二本体部４ｂを同一平面上に一体に有する。第一本体部４ａは、棒部材２ｄに並設されて棒部材２ｄを側方から覆う。第二本体部４ｂは、板部材２ｅに並設されて板部材２ｅを側方から覆う。
【００１６】
シールド４の前部には、図２〜４に示すように前側覆い部４ｃと係合部４ｄが形成される。前側覆い部４ｃは、第一本体部４ａの前端部からシート幅方向中心側へ延出する。これにより前側覆い部４ｃは、棒部材２ｄを前側から覆う。
【００１７】
係合部４ｄは、図２〜４に示すようにフレーム２ａの突出部２ｄ３に係合される。係合部４ｄは、保持部４ｆと複数のリブ４ｅを有する。保持部４ｆは、第一本体部４ａと略平行に前側覆い部４ｃの先端部から後方に延出する。複数のリブ４ｅは、第一本体部４ａと前側覆い部４ｃの間において上下方向に並設される。リブ４ｅは、それぞれ第一幅当接部分４ｄ１と第二幅当接部分４ｄ２と前後当接部分４ｄ３を一体に有する。
【００１８】
第一幅当接部分４ｄ１は、図４に示すように第一本体部４ａから突出部２ｄ３に向けて突出して、突出部２ｄ３の幅方向第一領域（外側領域）に当接する。第一幅当接部分４ｄ１は、第一本体部４ａに沿って略水平に延出する。第二幅当接部分４ｄ２は、保持部４ｆから突出部２ｄ３に向けて突出して、突出部２ｄ３のシート幅方向の第二領域（内側領域）に当接する。前後当接部分４ｄ３は、前側覆い部４ｃから突出部２ｄ３に向けて突出して、突出部２ｄ３の前領域に当接する。
【００１９】
突出部２ｄ３は、図２，３に示すように高さ方向中心において最も前方に突出する。突出部２ｄ３の最も前方に突出する高さ位置に一つのリブ４ｅ３が設置される。突出部２ｄ３の最も前方に突出する位置よりも上側において複数のリブ４ｅ１，４ｅ２が設置される。これらリブ４ｅ１，４ｅ２は、前後当接部分４ｄ３（図４参照）が突出部２ｄ３の上側領域に当接することで、シールド４のフレーム２ａに対する下方向の移動を規制する。
【００２０】
図２に示すように突出部２ｄ３の最も前方に突出する位置よりも下側において複数のリブ４ｅ４，４ｅ５が設置される。これらリブ４ｅ４，４ｅ５は、前後当接部分４ｄ３（図４参照）が突出部２ｄ３の下側領域に当接することで、シールド４のフレーム２ａに対する上方向の移動を規制する。
【００２１】
シールド４の後部には、図１，２に示すように取付部４ｇが形成される。取付部４ｇは、第二本体部４ｂのシート幅方向中心側面に形成され、ねじ等によって板部材２ｅに取付けられる。
【００２２】
以上のように乗物用シート１は、図２に示すようにフレーム２ａを備えるシートクッション２と、シートクッション２の側部を側方から覆うシールド４を有する。フレーム２ａは、フレーム２ａの前部から前方に突出する突出部２ｄ３を有する。シールド４は、突出部２ｄ３に係合される係合部４ｄを有する。係合部４ｄは、突出部２ｄ３の前領域に当接してシールド４のフレーム２ａに対する後方向の移動を規制し得る前後当接部分４ｄ３（図４参照）と、突出部２ｄ３の上領域に当接してシールド４のフレーム２ａに対する下方向の移動を規制し得る上当接部分（リブ４ｅ１，４ｅ２）と、突出部２ｄ３の下領域に当接してシールド４のフレーム２ａに対する上方向の移動を規制し得る下当接部分（リブ４ｅ４，４ｅ５）を有する。
【００２３】
したがってシールド４は、係合部４ｄと突出部２ｄ３によってフレーム２ａに対する後方向の移動と上下両方向の移動とが規制される。そのためシールド４をフレーム２ａに取付けるための取付具の数を少なくすることができる。これによりシート１のコスト削減、質量削減などを図ることができる。
【００２４】
係合部４ｄは、図４に示すように突出部２ｄ３のシート幅方向の第一領域に当接する第一幅当接部分４ｄ１と、第一領域の反対側に位置する突出部２ｄ３の第二領域に当接する第二幅当接部分４ｄ２を有する。したがってシールド４は、係合部４ｄによってフレーム２ａに対する幅方両方向の移動も規制される。そのためシールド４をフレーム２ａに取付けるための取付具の数をさらに少なくすることができる。
【００２５】
フレーム２ａは、図１に示すようにシートクッション２の側部に沿って前後方向に延出する棒状の前後延出部材２ｄ１と、前後延出部材２ｄ１の前端部から下方へ延出する棒状の脚部材２ｄ２を有する。脚部材２ｄ２の一部を前方に膨らむように延出させることで突出部２ｄ３が形成される。したがって突出部２ｄ３は、簡易な構造で形成され得る。
【００２６】
係合部４ｄは、図３に示すように取付部４ｇよりも大きい。そのため係合部４ｄは、取付部４ｇをねじによってフレーム２ａに取付ける場合等に比べて、フレーム２ａに対して容易に位置を決定し得る。そのため係合部４ｄをフレーム２ａに対して容易に取付けることができる。
【００２７】
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えば、他の形態においてシートクッション２のフレーム２ａは、後部に後方に突出する突出部を有し、シールド４が前記突出部に係合する係合部を有し、係合部が突出部の後領域に当接してシールド４のフレーム２ａに対する前方向の移動を規制し得る前後当接部分を有していても良い。
【００２８】
他の形態においてフレーム２ａは、前後延出部材２ｄ１と前後延出部材２ｄ１の後端部から下方に延出する脚部材を有し、脚部材の一部を後方に膨らむように延出させることで突出部が形成されても良い。
【００２９】
他の形態においてシートクッション２のフレームは、シートクッション２の側面を形成する板部材を有し、板部材の前端部に前方に突出する突出部、または後端部に後方に突出する突出部が形成され、シールド４が前記突出部に係合する係合部を有していても良い。
【００３０】
他の形態においてフレーム２ａの突出部は、突出部の上端部近傍において最も前側または最も後側に突出する部分を有していても良い。フレーム２ａの突出部は、突出部の下端部近傍において最も前側または最も後側に突出する部分を有していても良い。他の形態においてフレーム２ａの突出部は、湾曲状または屈曲状に延出しても良い。
【００３１】
他の形態において棒部材２ｄと連結棒部材２ｇ，２ｈは、中実であっても良い。他の形態において係合部４ｄは、他の形状を有していても良い。他の形態においてシート１は、航空機または船舶等に装着されても良い。
【符号の説明】
【００３２】
１…乗物用シート
２…シートクッション
２ａ…フレーム
２ｄ…棒部材
２ｄ１…前後延出部材
２ｄ２…脚部材
２ｄ３…突出部
２ｅ，２ｆ…板部材
３…シートバック
４…シールド
４ａ…第一本体部
４ｂ…第二本体部
４ｄ…係合部
４ｄ１…第一幅当接部分
４ｄ２…第二幅当接部分
４ｄ３…前後当接部分
４ｅ，４ｅ１〜４ｅ５…リブ
４ｅ１，４ｅ２…上当接部分（リブ）
４ｅ４，４ｅ５…下当接部分（リブ）
４ｆ…保持部
４ｇ…取付部
５…スライド装置
６…リクライニング装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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