(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリーバッグの車輪に装着されるものであって、
板部材と、
上記板部材の平面の略中央より後方に配置された載置部と、
上記載置部を取り囲むように配設された筺体部と、
上記筺体部に接続され、上記車輪を固定するための金具と、を備え、
上記金具は、上記筺体部の側面に支軸部材を中心として回動自在に保持された第１金具と、上記筺体部の後面に接続部を介して上記板部材の長手方向に折り曲げ自在に設けられた第２金具とからなること
を特徴とするキャリーバッグ用スキー。
【請求項２】
上記載置部は、上記キャリーバッグの車輪を構成するタイヤを載置する第１載置部と、上記タイヤを保持する保持金具を載置する第２載置部と、からなること
を特徴とする請求項１に記載のキャリーバッグ用スキー。
【請求項３】
上記第１載置部は、上記タイヤの形状に合わせて所定の曲率で曲がった曲面を有すること
を特徴とする請求項２に記載のキャリーバッグ用スキー。
【請求項４】
上記第１金具及び第２金具は、キャリーバッグへの装着時に閉じた状態のときに、略円弧形状を形成するように構成されていること
を特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のキャリーバッグ用スキー。
【請求項５】
キャリーバッグの車輪に装着されるものであって、
先端部と後端部が所定長だけせり上がった長板状の板部材と、
上記板部材の平面の略中央より後方に配置されるもので、上記車輪のタイヤが載置される第１載置部と、上記車輪のタイヤの保持金具が載置される第２載置部と、
上記第１及び第２載置部を取り囲むように配設された筺体部と、
上記筺体部に接続され、上記車輪を固定するための金具と、を備え、
上記金具は、上記筺体部の側面に支軸部材を中心として回動自在に保持された第１の金具と、上記筺体部の後面に接続部を介して上記板部材の長手方向に折り曲げ自在に設けられた第２の金具とからなり、
上記第１載置部は、車輪のタイヤの形状に合わせた曲面を有すること
を特徴とするキャリーバッグ用スキー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば底部の四隅に車輪が配設されたキャリーバッグ用のスキーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、底部に車輪が付いた小型のスーツケースであるキャリーバッグ（キャリーケースともいう）は、重い荷物を収納した場合でも、車輪により引き回して移動自在なので、携帯が簡便であり、汎用されている。このようなキャリーバッグには、車輪が２輪付いたものや、車輪が４輪付いたものがある。２輪のものは、車輪が配設されている２隅でバッグを支えるように傾けて引いて移動する。一方、４輪のものは、傾けて２輪だけ使うか、正立させて４輪ともに使って移動する。
【０００３】
しかしながら、前述したようなキャリーバッグは、底部の車輪により移動させるものであるが、降雪時に積もった雪の上で移動する際等、車輪が雪に埋もれてうまく移動させることができなかった。このような問題に鑑みて、特許文献１では、ソリ付きレジャースキー用携行バッグが開示されている。即ち、同技術は、携行バッグの一面を合成樹脂で成型加工したソリで覆い他面又は同一面に複数の車輪を併設し、ソリ面を利用することで、降雪時のバッグの移動を容易にするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１９２０２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示されたものは、バッグの一面をソリで覆うものでありデザイン性を損ねるほか、移動後も雪で濡れたソリ部を備えた状態となるため、携行者に煩わしさを与えかねない。さらに、ソリはバッグの側面に配設されているため、ソリ面を活用して雪の上で移動させる場合には、バッグが寝かせた状態となるため、バッグの取っ手を使うことができなくなり、携行上不便であった。
【０００６】
そこで、本発明は上述の技術的な課題に鑑み、キャリーバッグのデザイン性や携行性を損なうことなく、当該キャリーバッグの車輪に簡易に装着するだけで雪上の移動を自在とするキャリーバッグ用スキーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述したような技術的な課題を解決するため、本発明の一態様に係るキャリーバッグ用スキーは、キャリーバッグの車輪に装着されるものであって、板部材と、上記板部材の平面の略中央より後方に配置された載置部と、上記載置部を取り囲むように配設された筺体部と、上記筺体部に接続され、上記車輪を固定するための金具と、を備え、上記金具は、上記筺体部の側面に支軸部材を中心として回動自在に保持された第１金具と、上記筺体部の後面に接続部を介して上記板部材の長手方向に折り曲げ自在に設けられた第２金具とからなることを特徴とする。
【０００８】
本発明の一態様に係るキャリーバッグ用スキーは、キャリーバッグの車輪に装着されるものであって、先端部と後端部が所定長だけせり上がった長板状の板部材と、上記板部材の平面の略中央より後方に配置されるもので、上記車輪のタイヤが載置される第１載置部と、上記車輪のタイヤの保持金具が載置される第２載置部と、上記第１及び第２載置部を取り囲むように配設された筺体部と、上記筺体部に接続され、上記車輪を固定するための金具と、を備え、上記金具は、上記筺体部の側面に支軸部材を中心として回動自在に保持された第１の金具と、上記筺体部の後面に接続部を介して上記板部材の長手方向に折り曲げ自在に設けられた第２の金具とからなり、上記第１載置部は、車輪のタイヤの形状に合わせた曲面を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るキャリーバッグ用スキーによれば、キャリーバッグのデザイン性や携行性を損なうことなく、当該キャリーバッグの車輪に簡易に装着するだけで雪上の移動を自在とすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態に係るキャリーバッグ用スキーの側面図、（ｂ）は本発明の一実施形態に係るキャリーバッグ用スキーの平面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るキャリーバッグ用スキーの斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るキャリーバッグ用スキーの内部構造まで破線で示した斜視図である。
【図４】（ａ）は本発明の一実施形態に係るキャリーバッグ用スキーの金具が閉じた状態を示す側面図、（ｂ）は本発明の一実施形態に係るキャリーバッグ用スキーの金具が閉じた状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明のキャリーバッグ用スキーに係る好適な実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、本発明のキャリーバッグ用スキーは、以下の記述に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、適宜変更可能である。
【００１２】
図１（ａ）には本発明の一実施形態に係るキャリーバッグ用スキーの側面図を示し、図１（ｂ）には該キャリーバッグ用スキーの平面図、図２は該キャリーバッグ用スキーの斜視図を示し、図３には該キャリーバッグ用スキーの内部構造まで破線で示した斜視図を示し、図４（ａ）には該キャリーバッグ用スキーの金具が閉じた状態を示す側面図を示し、図４（ｂ）には該キャリーバッグ用スキーの金具が閉じた状態を示す平面図を示し、各部の構成及び作用について説明する。
【００１３】
図１（ａ），（ｂ）に示されるように、このキャリーバッグ用スキー１は、板部材２を備えている。この板部材２は、平板部２ａと、所定長だけ上方にせり上がった先端部２ｂ及び後端部２ｃからなる。さらに、先端部２ｂ及び後端部２ｃは、所定の曲率で円弧状となった丸みを帯びた形状となっている。この先端部２ｂ及び後端部２ｃは、キャリーバッグ用スキー１による雪上の前後移動の円滑化を図る役割を担っている。即ち、このように上方にせり上がった先端部２ｂ及び後端部２ｃを備えることで、前後移動の際にも板部材２の上に雪が載り難く、雪上を円滑に滑走できる。
【００１４】
板部材２の平板部２ａの中央よりも後方寄りの位置には、第１載置部３、第２載置部４ａ，４ｂが併設されている。即ち、第１の載置部３を挟むように、その両側に第２の載置部４ａ，４ｂが設けられている。第１の載置部３は、車輪のタイヤ部分が載置されるものであり、載置面は、タイヤの曲率に合わせた円弧状の曲面となっている。第２の載置部４ａ，４ｂは、車輪のタイヤを保持する保持金具が載置されるものであり、載置面は、保持金具の形状に合わせて、この例では曲面となっている。但し、これには限定されない。このような構成により、キャリーバッグをキャリーバッグ用スキー１に乗せると、車輪のタイヤ部分は第１の載置部３の上に載り、タイヤを支える保持金具部分が第２の載置部４ａ，４ｂの上に載ることになる。
【００１５】
図２,３を参照すると、このキャリーバッグ用スキー１には、第１載置部３、第２載置部４ａ，４ｂを取り囲むように筺体部５が設けられている。この筺体部５は、キャリーバッグ用スキー１の第１載置部３、第２載置部４ａ，４ｂにキャリーバッグの車輪が載せられたときに、当該車輪部を取り囲み、保持するためのものであり、側面部５ａ，５ｂと前面部５ｃからなる。側面部５ａ，５ｂは、車輪のタイヤの形状に合わせて上方が円弧状となっており、後述する第１の金具を軸支する点より後方において左右外側に膨れ上がった部分をそれぞれ有している。前面部５ｃは、タイヤの形状に合わせた曲面を有しており、下方から略中央部にかけては平面状であるが、略中央部から上方に向けて所定の曲率で後方に向けて湾曲した曲面が形成されている。さらに、前面部５ｃの下部には、前方向に鋭角にせり出た部分を有している。このせり出た部分により、移動時においても、雪が筺体部５と板部材２との間にできる角に溜まることを防止することができる。
【００１６】
筺体部５の側面部５ａ，５ｂには、支軸部材６ｄ，６ｅにより、第１金具６が図中矢印Ａの方向に回転自在に保持されている。即ち、この第１金具６は、キャリーバッグの車輪の保持金具部分の形状に似た側面部６ａ，６ｂと、それら側面部６ａ，６ｂを繋ぐ前面部６ｃとからなる。上から見た場合には、側面部６ａ，６ｂと前面部６ｃとで円弧状となるように、それぞれの平面は曲面となっている。さらに、筺体部５の側面部５ａ，５ｂの後端から連続して接続されるように第２金具７が配設されている。第２金具７は後面部７ｂ、接続部７ｃ、係止部７ａからなる。この係止部７ａも、上記第１金具６と共に上から見た場合には円弧状となるように平面が曲面となっている。第２金具７の係止部７ａは接続部７ｃを中心に図中矢印Ｂの方向に折り曲げ自在となっている。
【００１７】
このような構成において、このキャリーバッグ用スキー１の装着時には、第２金具７の係止部７ａが後方に傾いた状態、即ち第１金具６に対して開いた状態にして、キャリーバッグの車輪を第１載置部３、第２載置部４ａ，４ｂの上に置くことになる。即ち、車輪のタイヤ部分を第１載置部３に載せ、車輪の保持金具の部分を第２載置部４ａ，４ｂに載せることになる。このとき、第１載置部３は、タイヤの曲面に合わせた曲面を有しているのでタイヤが載置後に移動することなくしっかりと保持することができる。同様に、第２載置部４ａ，４ｂも、タイヤの保持金具の形状に合わせた曲面を有しているので、しっかりと保持することが可能となる。こうして載置した後に、第２金具７の係止部７ａを前側に倒して、第１金具６と連続した円弧形状を形成するようにして、キャリーバッグの車輪を包み込むことになる。
【００１８】
なお、この一実施形態に係るキャリーバッグ用スキー１の第２金具７を閉じた状態は図４（ａ），（ｂ）に示される通りである。ここでは、説明の便宜上、キャリーバッグは図示を省略しているが、閉じた状態においては、第１金具６と第２金具７とが上から見たときに円弧形状となり、車輪部分が包み込まれ保持状態が維持される。
【００１９】
このようなキャリーバッグ用スキー１は、キャリーバッグの底部の４隅に設けられた車輪のうちの２つに装着されてよい。すなわち、キャリーバッグは、携行時には傾けられて底部の車輪のうちの２つが地面に接地して、走行されるが、この２つに本キャリーバッグ用スキー１を装着してもよい。なお、２つの場合、長手方向に並んだ２つの車輪であっても、短手方向に並んだ２つの車輪であってもよい。
【００２０】
以上説明したように、本発明の一実施形態では、キャリーバッグの車輪に装着されるものであって、板部材２と、上記板部材２の平面の略中央より後方に配置された載置部（３，４ａ，４ｂ）と、上記載置部を取り囲むように配設された筺体部５と、上記筺体部５に接続され、上記車輪を固定するための金具（６，７）と、を備えたことを特徴とするキャリーバッグ用スキーが提供される。
【００２１】
ここで、上記載置部は、上記キャリーバッグの車輪を構成するタイヤを載置する第１載置部３と、上記タイヤを保持する保持金具を載置する第２載置部４ａ，４ｂと、からなることとしてよい。さらに、上記第１載置部３は、上記タイヤの形状に合わせて所定の曲率で曲がった曲面を有することとしてよい。
【００２２】
また、上記金具は、上記筺体部５の側面に支軸部材を中心として回動自在に保持された第１の金具６と、上記筺体部５の後面に接続部を介して上記板部材の長手方向に折り曲げ自在に設けられた第２の金具７とからなることとしてよい。また、上記第１金具６及び第２金具７は、キャリーバッグへの装着時に閉じた状態のときに、略円弧形状を形成するように構成されていることとしてよい。
【００２３】
このように、本発明の一実施形態では、キャリーバッグの車輪に装着されるものであって、先端部２ｂと後端部２ｃが所定長だけせり上がった長板状の板部材２と、上記板部材２の平板部２ａの略中央より後方に配置されるもので、上記車輪のタイヤが載置される第１載置部３と、上記車輪のタイヤの保持金具が載置される第２載置部４ａ，４ｂと、上記第１及び第２載置部３，４ａ，４ｂを取り囲むように配設された筺体部５と、上記筺体部５に接続され、上記車輪を固定するための金具と、を備え、上記金具は、上記筺体部５の側面に支軸部材を中心として回動自在に保持された第１の金具６と、上記筺体部５の後面に接続部を介して上記板部材の長手方向に折り曲げ自在に設けられた第２の金具７とからなり、上記第１載置部３は、車輪のタイヤの形状に合わせた曲面を有することを特徴とするキャリーバッグ用スキーが提供される。
【００２４】
従って、キャリーバッグのデザイン性や携行性を損なうことなく、当該キャリーバッグの車輪に簡易に装着するだけで雪上の移動を自在とすることができる。より詳細には、第１載置部３が車輪のタイヤの形状に合わせた曲面を有しているので、載置した後に車輪が前後に移動するのを防止することができる。さらに、第１金具６と第２金具７を用いて車輪を固定する簡易な構成であることから、装着や取り外しも簡易且つ迅速に行うことができる。また、車輪の１つに１つを装着するキャリーバッグ用スキーであることから、キャリーバッグの底部の４隅に設けられたどの車輪に装着するか状況に合わせて自由に選ぶことができる。
【００２５】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されることなくその主旨を逸脱しない範囲で種々の改良・変更が可能であることは勿論である。
【００２６】
例えば、載置部や筺体の形状、金具の構成は、前述したものに限定されず、種々の改良や変更が可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２７】
１  キャリーバッグ用スキー
２  板部材
２ａ  平板部
２ｂ  先端部
２ｃ  後端部
３  第１載置部
４ａ，４ｂ  第２載置部
５  筺体部
５ａ，５ｂ  側面部
５ｃ  前面部
６  第１金具
６ａ，６ｂ  側面部
６ｃ  前面部
７  第２金具
７ａ  係止部
７ｂ  後面部
７ｃ  接続部
【要約】
【課題】本発明はキャリーバッグのデザイン性や携行性を損なうことなく、車輪に簡易に装着するだけで雪上の移動を自在とするキャリーバッグ用スキーを提供する。
【解決手段】本発明のキャリーバッグ用スキー１は、キャリーバッグの車輪に装着されるものであって、板部材２と、板部材２の平面の略中央より後方に配置された第１及び第２の載置部３，４ａ，４ｂと、これら載置部を取り囲むように配設された筺体部５と、筺体部５に接続され上記車輪を固定するための第１及び第２の金具６，７と、を備えたことを特徴とする。
【選択図】  図３【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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