(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油口側筒部の内側に固定されて、給油ノズルを前記筒部からフィラーパイプ内へ挿入するときに案内する給油ノズル用ガイド装置において、
前記筒部の奥側へ配置される筒状部、及び前記筒状部の入口側端部に設けられて前記給油ノズルをセンタリング可能な導入部を有したガイド本体と、
前記筒状部の外周に嵌合されて該筒状部に設けられている仮止め位置から本止め位置に切換可能であるとともに、前記仮止め位置に配置された状態で前記ガイド本体の前記筒部内への挿入により該筒部の内周面に設けられた突起と係合し、前記ガイド本体の前記筒部内への更なる挿入により前記係合を保って前記本止め位置に切り換えられて抜去不能となるグロメットとを備えていることを特徴とする給油ノズル用ガイド装置。
【請求項２】
前記グロメットは、前記筒状部の外周に嵌合される環状部と、前記環状部に突設されて互いに間隔を保っている複数の弾性脚部とからなり、
前記ガイド本体は、前記筒状部に設けられて、前記環状部が前記突起に係合した状態で更に前記筒部内に挿入されることにより、前記脚部を筒状部径方向に変形して前記係合を解除不能にするための台座部を有していることを特徴とする請求項１に記載の給油ノズル用ガイド装置。
【請求項３】
前記環状部と前記脚部との間に設けられている凹部に前記突起を係合することを特徴とする請求項２に記載の給油ノズル用ガイド装置。
【請求項４】
前記グロメットは、前記ガイド本体の本止め位置に相対的に移動されたとき、前記環状部が前記筒状部に設けられた第１係止部に当接して前記ガイド本体の挿入を規制し、かつ、前記脚部の内側に設けられた係止肩部が前記筒状部に設けられた第２係止部に係合することを特徴とする請求項２又は３に記載の給油ノズル用ガイド装置。
【請求項５】
前記第２係止部は、前記台座部に連接した状態に設けられていることを特徴とする請求項４に記載の給油ノズル用ガイド装置。
【請求項６】
前記導入部は間隔を保って設けられた複数の翼部で構成されているとともに、前記筒状部は前記筒部に接続されたベントチューブの開口と隙間を保って対向するよう設けられた板状部を有していることを特徴とする請求項１から５の何れかに記載の給油ノズル用ガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油ノズル差込部を構成して給油ノズルのフィラーパイプ内への挿入を案内する給油ノズル用ガイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は特許文献１に開示の車両の給油口構造を示し、（ａ）は給油ノズルをフィラーパイプの給油口側筒部に差し込んで給油している状態、（ｂ）は給油ノズルを案内するノズルガイド（本願の給油ノズル用ガイド装置に対応）を示している。同図の構造では、給油ノズルＮｚを差し込む筒部６と、給油ノズルＮｚから吐出された燃料Ｆを燃料タンク側へ送る供給経路を形成しているフィラーチューブ３と、筒部６に接続されて燃料タンクの燃料ベーパを排出するベントチューブ４と、筒部６に内設されて給油ノズルをフィラーパイプ３内へ案内するノズルガイド１０とを備えている。
【０００３】
このノズルガイド１０は分割体１１，１２からなる。分割体１１には可動爪１１ｂ及び壁部１１ｃが設けられ、分割体１０には押圧部１２ｅが設けられている。そして、可動爪１１は、分割体１１と分割体１２とが相対移動させると押圧部１２ｅによって押圧変形される。一方、筒部６には筒体２の段差端縁で形成された被係合部２ｃが設けられている。そして、ノズルガイド１０は、筒部６内で、可動爪１１ｂ付きの分割体１１と押圧部１２ｅ付きの分割体１２とを相対移動して、可動爪１１ｂを押圧部１２ｅにて押圧変位して被係合部２ｃに係合することにより筒内に固定される。
【０００４】
すなわち、ノズルガイド１０の組み付けに際しては、まず、分割体１１を筒部６内の奥側に差し込み、次いで分割体１２を筒部６内に差し込む。この場合、分割体１２を筒部６内に差し込むと、分割体１１，１２同士が差込方向Ｉに相対的に近接し、分割体１１の可動爪１１ｂ及び壁部１１ｃが分割体１２の切欠部１２ｄに挿入される。このとき、切欠部１２ｄの開放側の拡開部１２ｆ，１２ｇが可動爪１１ｂのガイドとなるため、可動爪１１ｂを切欠部１２ｄに円滑に移動可能となる。そして、可動爪１１ｂ及び壁部１１ｃは、切欠部１２ｄの内壁部１２ｅにより筒外側に押し出される。これにより、可動爪１１ｂの係止突起１１ｄと壁部１１ｃの側壁部１１ｇの先端部分とが、被係合部２ｃに係合し、分割体１１が筒部６内に係合される。同時に、分割体１１，１２同士は、分割体１２を差込方向Ｉに押し込むことで、係合機構１３を構成している分割体１１側の開口部１２ｈと分割体１２側の突起１２ｉとの係合により一体化される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１８８８６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記したノズルガイド構造では、筒部６内において分割体同士を係合機構１３により係合一体化し、かつ分割体１１を筒部６に係合固定するため、分割体同士の相対的な位置だしに苦労し組み付け操作性が悪くなる。また、筒部６に対する係合固定は、ベントチューブ４の端部を利用した周方向の回り止めと、可動爪の係止突起１１ｄ及び壁部の側壁部１１ｇの先端部分を筒部６の段差端縁である被係合部２ｃに掛け止めしているだけなので、追突事故等のごとく過大な衝撃を受けると係合解除したりがたつく虞がある。
【０００７】
本発明の目的は、以上のような課題を解消して、特に、給油口側筒部への組込操作性を良好にするとともに、過大な衝撃を受けても不用意に係合解除しないようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため本発明は、形態例を参考にして特定すると、給油口側筒部３０の内側に固定されて、給油ノズル５を前記筒部からフィラーパイプ３（３１）内へ挿入するときに案内する給油ノズル用ガイド装置において、前記筒部３０の奥側に配置される筒状部１３、及び前記筒状部の入口側端部に設けられて前記給油ノズル５をセンタリング可能な導入部１０を有したガイド本体１と、前記筒状部１３の外周に嵌合されて該筒状部に設けられている仮止め位置から本止め位置に切換可能であるとともに、前記仮止め位置に配置された状態で前記ガイド本体１の前記筒部３０内への挿入により該筒部の内周面に設けられた突起３５と係合し、前記ガイド本体１の前記筒部３０内への更なる挿入により前記係合を保って前記本止め位置に切り換えられて抜去不能となるグロメット２とを備えていることを特徴としている。
【０００９】
以上の本発明は、請求項２〜６で特定したように具体化されることがより好ましい。
(ア)、前記グロメット２は、前記筒状部１３の外周に嵌合される環状部２０と、前記環状部に突設されて互いに間隔２５を保っている複数の弾性脚部２３とからなり、前記ガイド本体１は、前記筒状部１３に設けられて、前記環状部２０が前記筒部側突起３５に係合した状態で更に筒部内に挿入されることにより、前記脚部２３を筒状部径方向に変形して前記係合を解除不能にするための台座部１９を有している構成である（請求項２）。
(イ)、前記環状部２０と前記脚部２３との間に設けられている凹部２２に前記筒部側突起３５を係合する構成である（請求項３）。
【００１０】
(ウ)、前記グロメット２は、前記ガイド本体１の本止め位置に相対的に移動されたとき、前記環状部２０が前記筒状部１３に設けられた第１係止部１７ａに当接して前記ガイド本体の挿入を規制し、かつ、前記脚部２３の内側に設けられた係止肩部２４が前記筒状部１３に設けられた第２係止部１８に係合する構成である（請求項４）。
(エ)前記第２係止部１８は、前記台座部１９に連接した状態に設けられている構成である（請求項５）。
(オ)前記導入部１０は間隔１２を保って設けられた複数の翼部１１で構成されているとともに、前記筒状部１３は前記筒部に接続されたベントチューブ４の開口と隙間を保って対向するよう設けられた板状部１６を有している構成である（請求項６）。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明では、特許文献１の比べ、分割体としてのガイド本体及びグロメットからなる点で同じであるが、取扱性、組込操作性、抜去不能な安定係合性の点で優れている。すなわち、本発明のガイド装置は、グロメットをガイド本体側筒状部に嵌合して筒状部の仮止め位置に配置した状態で両者を一体物として取り扱うことができる。また、そのグロメット付きガイド本体を図３及び図４に例示されるごとく給油口側筒部内へ挿入操作により筒部内周面に設けられた突起に係合固定できる。しかも、その係合固定は、同図のごとくグロメットを筒部内周面の突起と係合した状態で、ガイド本体の筒部内への更なる挿入によりグロメットを筒状部の仮止め位置から本止め位置に切り換えて抜去不能にできる。
【００１２】
請求項２の発明では、特に、ガイド本体が台座部を有し、環状部を筒部側突起に係合した状態で筒部内に更に挿入されると、脚部を台座部により筒状部径方向に変形して係合を解除不能にする。また、請求項３の発明では、グロメットが環状部と脚部との間に設けられている凹部を有し、筒部側突起に凹部を係合する。これらは、ガイド装置の簡易性を維持しながら、良好な組込操作性及び安定係合性を確実に得られるようにする。
【００１３】
請求項４の発明では、グロメットが図４に例示されるごとくガイド本体の本止め位置に相対的に移動されたとき、環状部が筒状部の第１係止部に当接してガイド本体の挿入を規制したり、脚部の内側に設けられた係止肩部が筒状部の第２係止部に係合するため、ガイド本体に対するグロメットの一体化を全体の長さを抑えながら精度よく行えるようにする。
【００１４】
請求項５の発明では、第２係止部を台座部に連接した状態に設けると、図４から推察されるごとく台座部による脚部の拡開状態つまり筒部側突起に対して係合解除不能にしている状態を、脚部の係止肩部と筒状部の第２係止部との係合により安定維持できる。
【００１５】
請求項６の発明では、給油口側筒部内において、ベントチューブから上昇される燃料ペーパをガイド本体の板状部との間に形成された隙間から、ガイド本体の翼部同士の間の間隔を通って流れ易くし、それにより筒部奥側つまりフィラーパイプの燃料供給通路内に導入され難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】形態例のガイド装置を用いた給油ノズル差込部を模式的に示す断面図である。
【図２】図１の給油口側とガイド装置の関係を示す分解斜視図である。
【図３】上記ガイド装置をグロメットのガイド本体に対する仮組み付け状態で示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ａ）のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図４】上記ガイド装置をグロメットのガイド本体に対する本止め状態で示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ａ）のＡ1−Ａ1線拡大断面図である。
【図５】上記給油口側の筒部を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】上記ガイド本体単品を示し、（ａ）は概略斜視図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は下面図である。
【図７】上記グロメット単品を示し、（ａ）は概略斜視図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は下面図である。
【図８】特許文献１の構造を示し、（ａ）は給油ノズル差込部の内部構造を給油ノズルを差し込んだ状態で示し、（ｂ）はガイド装置（ノズルガイド）を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の形態例について添付図面を参照しながら説明する。この説明では、ガイド装置の要部構造を明らかにした後、フィラーパイプの給油口側筒部への組入操作について詳述する。
【００１８】
（構造）形態例の給油ノズル用ガイド装置は、図１に示されるごとく給油ノズル差込部を構成し、給油口側筒部３０の内側に固定されて、給油ノズル５を筒部３０からフィラーパイプ３（３１）内へ挿入するときに案内するものである。構造特徴は、筒状部１３及び給油ノズル５をセンタリング可能な導入部１０を有したガイド本体１と、筒状部１３に設けられている仮止め位置から本止め位置に切換可能なグロメット２とを備え、グロメット２が筒状部１３の仮止め位置に配置された状態で筒部３０内への挿入により筒部３０の内周面に設けられた突起３５と係合し、ガイド本体１の筒部内への更なる挿入によりその係合を保って本止め位置に切り換えられて抜去不能となる。
【００１９】
なお、フィラーパイプ３は、燃料タンクに燃料を給油するためのパイプであり、径大となった給油口側筒部３０を除いたパイプ部３１を言う場合と、給油口側筒部３０を含めて言う場合とがある。ここでは前者の使い方で説明する。すなわち、給油口側筒部３０は、図１及び図５に示されるごとく開口端が鍔状のフランジ部３２で縁取りされ、内周面に設けられたリング状ボス３３と、側面に接続されて燃料ベーパを排出するベントチューブ４と、ベントチューブ４の出口側端部４ａと対向する内周面に設けられた受け面３４と、端部４ａ及び受け面３４より奥側に設けられた突起３５とを有している。
【００２０】
突起３５は、図５（ａ）に示されるごとく筒部内周を３等分する箇所、つまり複数（この例では３つ）設けられている。各突起３５は、フィラーパイプ３を構成しているパイプ部３１の手前に設けられて、内周方向に少し長く形成された凸状である。また、筒部３０の開口端側には、図示を省いたが、フランジ部３２及びボス３３などを利用してフューエルキャップ螺合用の雌ねじを形成している筒体が装着される。
【００２１】
ガイド本体１及びグロメット２は共に樹脂成形品からなる。ガイド本体１は、図３及び図６に示されるごとく概略漏斗状に形成された導入部１０が入口側、概略円筒状に形成された筒状部１３が出口側となっている。導入部１０は、所定の間隔１２を保って設けられた複数の翼部１１で構成されている。各翼部１１は、筒状部１３の端面に接続された状態で漏斗状に広がっていて、先端が図１のごとく筒部３０の内周面３０ａに圧接された状態で、給油ノズル５を筒状部１３にセンタリング可能となっている。
【００２２】
筒状部１３は、筒内１４が円筒状に形成にされ、外周が一部を平らな板状部１６に形成し、板状部１６及び導入部１０と反対側の端部である径小の配置部１７を除いた周囲部に筒方向の横リブ１５ａ及び周方向のリブ１５ｂを形成している。このうち、板状部１６は、図１のごとくベントチューブ４の出口側端部４ａと対向した状態で端部４ａと隙間を保って配置される。板状部１６には、仮止め用の規制リブ１６ａ，１６ｂが後端側に突設されている。各規制リブ１６ａ，１６ｂは、所定間隔を保っており、図３（ｃ）のごとく配置部１７に嵌合されたグロメット２を規制リブ１６ａと１６ｂとの間に挟み込んだ状態で仮止め可能となっている。
【００２３】
配置部１７は、図４（ｃ）のごとく端部から離れる側の段差により第１係止部１７ａを形成しており、グロメット２を第１係止部１７ａに当接することにより相対的な移動を規制可能となっている。配置部１７の後端外周は、一段径大に形成されており、その径大部に設けられた複数（この例では板状部１６の両側近くと、板状部１６と対向する下側の３箇所）の台座部１９と、各台座部１９に連接した状態に設けられている第２係止部１８とを有している。この例では、配置部１７の後端外周を径大部にし、その径大部のうち、台座部１９同士の間の内側部分を切り欠くことにより第２係止部１８を形成している。
【００２４】
一方、グロメット２は、図３及び図７に示されるごとく筒状部１３の外周に嵌合される環状部２０と、環状部２０に突設されて互いに間隔２５を保っている複数の弾性脚部２３とからなる。環状部２０は、一部が板状部１６に対応した直線状の片部２１に形成されている。片部２１は、規制リブ１６ａと１６ｂとの間に挟み込まれる太さである。各脚部２３は、環状部２０の端面に径小首部２２を介して突出されて、先端内側に段差状の係止肩部２４を形成している。なお、片部２１には脚部２３が設けられていない。
【００２５】
（組込操作）以上のグロメット２は、ガイド本体１に仮止めされた状態で給油口側筒部３０に組込操作される。
（１）本発明のガイド装置は、ガイド本体１及びグロメット２が車体組立ラインないしはフィラーパイプ回りの組立ラインに投入される前の段階で、グロメット２がガイド本体１に対し仮組み付けされた状態で管理されたり搬送されるため取扱性に優れている。勿論、仮組み付け操作はワンタッチ操作で行える。すなわち、作業者は、例えば、グロメット２を持って、環状部２０をガイド本体１の配置部１７の後端に対向配置し、かつ嵌合した状態から押し込める。すると、グロメット２は、片部２１が規制リブ１６ａを弾性的に乗り越えて、規制リブ１６ａと規制リブ１６ｂとの間に挟み込まれてガイド本体１に仮組み付けされる。図３は、このようにしてグロメット２がガイド本体１の筒状部１３に設けられた仮止め位置に配置された仮組み付け状態（以下、この状態のガイド装置をグロメット付きガイド本体という）を示している。
【００２６】
（２）本発明のガイド装置は、以上の仮組み付け状態で給油口側筒部３０にワンタッチ操作により組み込まれる。この作業では、図５（ｂ）に示したごとくグロメット付きガイド本体１を、板状部１６がベントチューブ４の出口側端部４ａを向くように位置だして、筒部３０内にグロメット２側より挿入すると、導入部１０を構成している翼部１１の先端側がリング状ボス３３に当接する。更に、グロメット付きガイド本体１を筒部３０内に押し入れると、各翼部１１が縮径方向に変形してボス３３を通過し、完全に通過すると元の形状に復元される。また、グロメット付きガイド本体１は、図３（ｃ）に示したごとく更に筒部３０の奥側に移動されると、各脚部２３が筒部内の突起３５と当たった後、縮径方向に変形しながら突起３５が首部２４に係合される。
【００２７】
（３）この構造では、更にガイド本体１が筒部３０の奥側に押されると、グロメット２が各突起３５に首部２４を係合し、それにより筒部３０に対して位置規制ないしは移動不能な状態となっているため、ガイド本体１だけが単独で奥側に移動される。すると、図１及び図４（ｃ）に示したごとく、ガイド本体１は、筒部３０に位置固定されているグロメット側環状部２０の外端面に第１係止部１７ａが当接して移動が規制される。この過程では、グロメットの脚部２３が内面に圧接する台座部１９より拡径方向に変形され、グロメットの係止肩部２４が第２係止部２８と係合される。
【００２８】
すなわち、台座部１９は、グロメット２が配置部１７に沿って相対的に移動されて第１係止部１７ａに当たった本止め位置で、脚部２３を拡開方向ないしは筒状部径方向に変形し、それにより突起３５に対する首部２２の係合を解除不能にする。第２係止部１８は、図４（ｃ）の拡大図のごとくグロメット２が前記の本止め位置に配置されたとき、脚部２３の内側に設けられた係止肩部２４と係合してグロメット２の配置部１７から外れる方向への移動を不能にする。
【００２９】
(４)、従って、以上のガイド装置は、筒部３０に対してグロメット付きガイド本体１を給油口側筒部３０内へ挿入操作することによりグロメット側首部２２と筒部側突起３５との係合により固定される。この係合状態は、ガイド本体１の筒部３０内への更なる挿入によりグロメット２を配置部１７の仮止め位置から本止め位置に切り換えて解除不能となる。これらは、ガイド装置の簡易性を維持しつつ、良好な組込操作性及び安定係合性（過大な衝撃を受けても係合解除の虞をなくすること）を確実に得られるようにする。
【００３０】
また、以上のガイド装置は、グロメット２がガイド本体１の本止め位置に相対的に移動されたとき、環状部２０が筒状部側第１係止部１７ａに当接してガイド本体１の挿入を規制したり、脚部２３の内側に設けられた係止肩部２４が筒状部側第２係止部１８に係合するため、ガイド本体１に対するグロメット２の一体化を全体の長さを抑えながら精度よく行える。しかも、以上のガイド装置は、筒部３０内に固定された状態において、ガイド本体１が各翼部１１が筒部内周面３０ａに圧接していること、筒状部１３が筒部内の受け面３４に支持されていることからも上記した安定係合性に優れている。
【００３１】
更に、以上のガイド装置では、給油口側筒部３０内において、ベントチューブ４から上昇される燃料ペーパをガイド本体１の板状部１６との間に形成された隙間から、ガイド本体１の翼部１１同士の間の間隔を通って流れ易くし、それにより燃料ペーパを筒部３０の奥側つまりフィラーパイプ３の燃料供給通路内に導入され難くすることができる。
【００３２】
なお、本発明のガイド装置は、請求項で特定される構成を備えておればよく、細部は形態例を参考にして変更したり展開可能なものである。その例としては、燃料ペーパをフィラーパイプ３の燃料供給通路内により導入され難くするため、板状部１６のうちベントチューブ側端部４ａより奥側に、フィラーパイプ３側と端部４ａ側とを仕切るような立壁などを設けることである。
【符号の説明】
【００３３】
１・・・ガイド本体
２・・・グロメット
３・・・フィラーパイプ（３１はパイプ部）
４・・・ベントチューブ（４ａは出口側端部）
５・・・給油ノズル
１０・・・導入部（１１は翼部、１２は間隔）
１３・・・筒状部（１６は板状部、１６ａ，１６ｂは規制リブ）
１７・・・配置部（１７ａは第１係止部、１８は第２係止部、１９は台座部）
２０・・・環状部（２１は片部）
２３・・・脚部（２５は間隔）
２４・・・係止肩部（凹部に相当）
３０・・・給油側筒部（３４は受け面、３５は突起）
【図１】
0005581191.tif 000002
【図２】
0005581191.tif 000003
【図３】
0005581191.tif 000004
【図４】
0005581191.tif 000005
【図５】
0005581191.tif 000006
【図６】
0005581191.tif 000007
【図７】
0005581191.tif 000008
【図８】
0005581191.tif 000009