(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両における車体に固定されるブラケットと、
タンクを前記ブラケットに固定するとともに、第１バンド半体と第２バンド半体との２つに分割可能とされたバンドと、
前記第１バンド半体と前記第２バンド半体とを締結する締結手段と、
を備え、
前記第１バンド半体は、
内周面において前記ブラケットに固定されているとともに一端が前記第２バンド半体の一端に締結される第１の部分と、
前記第１の部分の他端から円周方向に沿って延在するとともに、末端において前記第２バンド半体の他端に締結される第２の部分と、
を有し、
前記バンドにおいては、前記第１バンド半体がその内周面において前記ブラケットに固定されているとともに、
前記ブラケットは、
前記第１バンド半体の前記第１の部分における内周面の一方の側縁部に固定される第１支持脚と、
前記第１バンド半体の前記第１の部分における内周面の他方の側縁部に固定される第２支持脚と、
を備えるタンク支持構造。
【請求項２】
前記第１バンド半体は、前記第２の部分の外周面に固定される補強部材を備える請求項１に記載のタンク支持構造。
【請求項３】
前記バンドにおいては、前記第１バンド半体の第１の部分と第２の部分とは厚さが同一である請求項２に記載のタンク支持構造
【請求項４】
前記ブラケットは一対のバルクヘッドを備え、前記一対のバルクヘッドと前記第１支持脚と前記第２支持脚とは箱型構造を形成する請求項２または３に記載のタンク支持構造。
【請求項５】
前記一対のバルクヘッドの一方は前記第１バンド半体の第１の部分の前記一端に前記第１の部分と一体に形成され、前記一対のバルクヘッドの他方は前記第１バンド半体の補強部材と一体に形成されている請求項４に記載のタンク支持構造。
【請求項６】
前記締結手段は締め代を調整する締め代調整手段を備える請求項１〜５の何れか１項に記載のタンク支持構造。
【請求項７】
前記ブラケットにおける一対のバルクヘッドのうち、前記第１バンド半体の補強部材に一体に形成された方のバルクヘッドが前記車両の壁面に相対向し、前記第１バンド半体の第１の部分に一体に形成された方のバルクヘッドが前記ブラケットにおける第１支持脚および第２支持脚を挟んで前記壁面の反対側に位置するように、前記ブラケットにおける前記第１支持脚および第２支持脚が前記車両の壁面またはその近傍に固定されるとともに、
前記第１バンド半体および前記第２バンド半体は何れも支持しようとするタンクの半周に亘って延在し、前記第２バンド半体の一端が前記第１バンド半体の前記第１の部分に一体に形成された方のバルクヘッドに締結される請求項５に記載のタンク支持構造。
【請求項８】
前記バンドにおける第１バンド半体および第２バンド半体の内周面にはゴムシートが装着されている請求項１〜７の何れか１項に記載のタンク支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、タンク支持構造にかかり、特に、バンドとブラケットとを有するタンク支持構造において前記バンドとブラケットとの間の溶接部に加わる負荷を低減できるタンク支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】  ジメチルエーテルや液化プロパンガスなどの気体燃料を充填した燃料ボンベを車両に固定する燃料ボンベ構造として、燃料ボンベの外周を締め付ける固定バンドが２分割された２つのバンド半体からなり、各バンド半体が前後の支持フレームにそれぞれ固着されて燃料ボンベの外周に周設され、各バンド半体の両端を上下２箇所で対向させ、その締め代を調整する調整手段をそれぞれ備え、前記上下２箇所の調整手段により前記燃料ボンベを締め付けて固定する自動車の燃料ボンベ固定構造が提案されている（特許文献１）。【０００３】  前記燃料ボンベ固定構造は、燃料ボンベの外径にバラツキがある場合においても、前記調整手段によってバンド半体の締め代を調整することによって燃料ボンベの軸心位置の調整が可能であるから、燃料ボンベの軸心位置と車両側配管との間のズレを吸収する機構を車両側配管に設ける必要がないという特長がある【特許文献１】特開平９−２９０６５０合公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、燃料ボンベ固定構造において、バンド半体の外周面にフレームを溶接すると、車両の動揺によって前記燃料ボンベに軸線方向の荷重が生じたときに、バンド半体をフレームから剥離させる方向の力が前記フレームと前記バンド半体との間の溶接部に生じるという問題がある。【０００５】  本発明は、上記問題を解決すべく成されたものであり、バンドとブラケットとを有し、前記燃料ボンベなどのタンクを車両の車体に支持するタンク支持構造において前記バンドとブラケットとの間の溶接部に加わる負荷を低減できるタンク支持構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車両における車体に固定されるブラケットと、タンクを前記ブラケットに固定するとともに、第１バンド半体と第２バンド半体との２つに分割可能とされたバンドと、前記第１バンド半体と前記第２バンド半体とを締結する締結手段と、を備え、前記第１バンド半体は、内周面において前記ブラケットに固定されているとともに一端が前記第２バンド半体の一端に締結される第１の部分と、前記第１の部分の他端から円周方向に沿って延在するとともに、末端において前記第２バンド半体の他端に締結される第２の部分と、を有し、前記バンドにおいては、前記第１バンド半体がその内周面において前記ブラケットに固定されているとともに、前記ブラケットが、前記第１バンド半体の前記第１の部分における内周面の一方の側縁部に固定される第１支持脚と、前記第１バンド半体の前記第１の部分における内周面の他方の側縁部に固定される第２支持脚と、を備えるタンク支持構造に関する。
【０００７】  前記タンク支持構造においては、前記第１バンド半体は内周面において前記ブランケットに固定されているから、前記タンク支持構造にタンクを装着した状態においては、前記ブランケットにおける前記第１バンド半体が固定される部分は、前記第１バンド半体とタンクの壁面との間に挟まれた状態となる。また、前記タンク支持構造においては、第１支持脚と第２支持脚との間隔を拡大縮小するだけで第１バンド半体の幅の変化に対応できる。【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記第１バンド半体が、前記第２の部分の外周面に固定される補強部材を備える請求項１に記載のタンク支持構造に関する。
【０００９】  前記タンク支持構造においては、前記第１バンド半体において前記ブラケットには固定されない第２の部分の外周面には補強部材が固定されているから、前記第２の部分の厚さを前記第１の部分の厚さよりも大きくすることができる。【００１０】  請求項３に記載の発明は、前記第１バンド半体における第１の部分と第２の部分とは厚さが同一である請求項２に記載のタンク支持構造に関する【００１１】  前記タンク支持構造においては、第１バンド半体においては第１の部分と第２の部分との板厚が同一であるから、第１バンド半体全体を１枚の板材で形成できる。【００１４】
請求項４に記載の発明は、前記ブラケットが一対のバルクヘッドを備え、前記一対のバルクヘッドと前記第１支持脚と前記第２支持脚とが箱型構造を形成する請求項２または３に記載のタンク支持構造に関する。
【００１５】  前記タンク支持構造においては、前記ブラケットは、前記第１支持脚と前記第２支持脚と前記一対のバルクヘッドとによって形成される箱型構造体であるから、ブラケットを有しないものと比較してタンクの軸線方向に沿った強度が高い。【００１６】
請求項５に記載の発明は、前記一対のバルクヘッドの一方は前記第１バンド半体の第１の部分の末端に前記第１の部分と一体に形成され、前記一対のバルクヘッドの他方は前記第１バンド半体の補強部材と一体に形成されている請求項４に記載のタンク支持構造に関する。
【００１７】  前記タンク支持構造においては、前記一対のバルクヘッドの一方は補強部材と、前位バルクヘッドの他方は第１バンド半体における第１の部分と一体に形成されているから、バルクヘッドが前記補強部材および第１バンド半体とは別体として形成されているタンク支持構造と比較してタンクの軸線方向に沿った強度が更に高い。【００１８】
請求項６に記載の発明は、前記締結手段が締め代を調整する締め代調整手段を備える請求項１〜５の何れか１項に記載のタンク支持構造に関する。
【００１９】  前記タンク支持構造においては、前記締結手段に締め代調整手段が設けられているから、外径の異なるタンクを装着する場合においても、締め代調整手段を調整することにより、タンクの外径に合った締め代が得られる。【００２０】
請求項７に記載の発明は、前記ブラケットにおける一対のバルクヘッドのうち、前記第１バンド半体の補強部材に一体に形成された方のバルクヘッドが前記車両の壁面に相対向し、前記第１バンド半体の第１の部分に一体に形成された方のバルクヘッドが前記ブラケットにおける第１支持脚および第２支持脚を挟んで前記壁面の反対側に位置するように、前記ブラケットにおける前記第１支持脚および第２支持脚が前記車両の壁面またはその近傍に固定されるとともに、前記第１バンド半体および前記第２バンド半体は何れも支持しようとするタンクの半周に亘って延在し、前記第２バンド半体の一端が前記第１バンド半体の前記第１の部分に一体に形成された方のバルクヘッドに締結される請求項５に記載のタンク支持構造に関する。
【００２１】  前記タンク支持構造においては、前記第１バンド半体および前記第２バンド半体は何れも支持しようとするタンクの半周に亘って延在し、前記第２バンド半体の一端は、前記ブラケットにおける前記バルクヘッドの一方に締結されるから、前記第２バンド半体は、前記第１バンド半体およびブラケットを挟んで前記車両の壁面の反対側から前記第１バンド半体に締結または解結できる。【００２２】
請求項８に記載の発明は、前記バンドにおける第１バンド半体および第２バンド半体の内周面にはゴムシートが装着されている請求項１〜７の何れか１項に記載のタンク支持構造に関する。
【００２３】  前記タンク支持構造においては、第１バンド半体および第２バンド半体の内周面にはゴムシートが固定されているから、タンクを装着した状態においては前記第１バンド半体および前記第２バンド半体のゴムシートを固定した側の面がタンクの表面に接触する。
【発明の効果】
【００２４】  請求項１の発明によれば、前記タンク支持構造にタンクを装着した状態においては、前記ブランケットにおける前記第１バンド半体が固定される部分は、前記第１バンド半体とタンクの壁面との間に挟まれた状態となる。したがって、前記タンクに軸線方向の荷重が作用した場合においても、前記バンドと前記ブランケットとを引き離そうとする方向の力が前記バンドと前記ブランケットとの間に作用することが効果的に抑止できるタンク支持構造が提供される。また、ブラケットにおける第１支持脚と第２支持脚との間隔を拡大縮小するだけで第１バンド半体の幅の変化に対応できるから、第１バンド半体の幅が広い場合も狭い場合も同一のブラケットが使用できるタンク支持構造が提供される。【００２５】  請求項２の発明によれば、前記第２の部分の厚さを前記第１の部分の厚さよりも大きくすることができるから、前記第１バンド半体の前記第１の部分においては、溶接等によってブラケットに固定する際の作業性を確保でき、前記第２の部分においてはタンクの軸線方向の強度を十分に確保できるタンク支持構造が提供される。【００２６】  請求項３の発明によれば、前記第１バンド半体の第１の部分と第２の部分とは厚さが同一であるから、前記第１の部分と前記第２の部分とを一体に形成でき、したがって、前記第１バンド半体全体を一枚の板材から形成できるから、第１の部分と第２の部分との間に構造上の弱点となり得る接続部が生じることのないタンク支持構造が提供される。【００２８】  請求項５の発明によれば、ブラケットを有しないものと比較してタンクの軸線方向に沿った強度が高いから、前記タンクに軸線方向に沿った大きな荷重が加わったときに前記軸線方向の荷重によって前記ブラケットが変形することが効果的に防止できるタンク支持構造が提供される。【００２９】  請求項６の発明によれば、ブラケットのバルクヘッドが別体とされている場合と比較し、前記タンクに軸線方向に沿った大きな荷重が加わったときに前記軸線方向の荷重によって前記ブラケットが変形することが効果的に防止できるタンク支持構造が提供される。【００３０】  請求項７の発明によれば、外径の異なるタンクを装着する場合においても、締め代調整手段を調整することにより、タンクの外径に合った締め代が得られるから、直径の大きなタンクも小さなタンクも安定して固定できるタンク支持構造が提供される。【００３１】  請求項８の発明によれば、第１バンド半体およびブラケットを挟んで前記ブラケットが固定される壁面とは反対側から前記第２バンド半体を前記第１バンド半体に締結または解結できる故に、前記第２バンド半体を前記第１バンド半体に締結または解結する際の作業性に優れたタンク支持構造が提供される。【００３２】  請求項９の発明によれば、タンクを装着した状態においては前記第１バンド半体および前記第２バンド半体のゴムシートを固定した側の面がタンクの表面に接触するから、タンクの表面が傷付くことが防止でき、また、タンクを安定に支持できるタンク支持構造が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】実施形態１に係るタンク支持構造の全体的な構成を示す斜視図である。
【図２】実施形態１に係るタンク支持構造の備えるバンドおよびブラケットを車両斜め後方から見た構成を示す斜視図である。
【図３】実施形態１に係るタンク支持構造の備えるバンドおよびブラケットの車両前後方向に沿った断面を示す断面図である。
【図４】実施形態１に係るタンク支持構造の備えるバンドおよびブラケットを車両斜め前方から見た構成を示す斜視図である。
【図５】実施形態１に係るタンク支持構造の備えるバンドおよびブラケットからゴムシートを除いた構成を示す斜視図である。
【図６】実施形態１に係るタンク支持構造の備えるバンドおよびブラケットの構成を示す分解斜視図である。
【図７】実施形態１に係るタンク支持構造の備えるブラケットおよび第１バンド半体を車両左右方向に沿って切断した断面を示す断面図である。
【図８Ａ】実施形態１に係るタンク支持構造において、ブラケットにバルクヘッドを設けない場合の車両左右方向の荷重に対するブラケットの変形を示す概略図である。
【図８Ｂ】実施形態１に係るタンク支持構造において、ブラケットにバルクヘッドを設けることにより、車両左右方向の荷重に対するブラケットの安定性がバルクヘッドがない場合と比較して向上することを示す概略図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】１．実施形態１  以下、本発明に係るタンク支持構造の一例について図面を用いて説明する。図１以下において、矢印「ＦＲ」、矢印「ＲＥ」、矢印「ＵＰ」、および矢印「ＤＮ」は、夫々車両前方、車両後方、車両上方、および車両下方を示す。また矢印「Ｌ」および矢印「Ｒ」は夫々車両後方から車両前方に向かって車両左方および車両右方を示す。【００３５】  実施形態１に係るタンク支持構造１０は、図１に示すように、車両の一例であるピックアップトラック１の荷台３の床面４における隔壁５の近傍においてタンク２を支持するためのものであり、ボルト１７によって床面４に固定されるブラケット１１と、タンク２をブラケット１１に固定するための円筒状のバンド１４とを備える。なお隔壁５は本発明における車両の壁面の一例である。【００３６】  バンド１４は、図１〜図５に示すように、バンド１４の下半部を構成し、ブラケット１１に固定される第１バンド半体１２と、バンド１４の上半部を構成するとともに、第１バンド半体１２の両端に締結手段の一例であるボルト１５とナット１６とによって締結される第２バンド半体１３とを有する。第１バンド半体１２と第２バンド半体１３とは何れも半円筒状に形成されている。【００３７】  第１バンド半体１２の内周面にはゴムシート２０およびゴムシート２１が、第２バンド半体１３の内周面にはゴムシート２２が固定されている。ゴムシート２０、ゴムシート２１、およびゴムシート２２の固定には両面接着テープが使用できる。【００３８】  第１バンド半体１２は、図２〜図６に示すようにブラケット１１に固定される第１の部分１２Ａと、第１の部分１２Ａから車両前方に向かって斜め上方に延在する第２の部分１２Ｂと、第２の部分１２Ｂの外周面に固定される補強部材１２Ｃとを有する。なお、第１の部分１２Ａと第２の部分１２Ｂとは１枚の板材から一体に形成されている。【００３９】  第１バンド半体１２は、第１の部分１２Ａにおける第２の部分１２Ｂに繋がる側とは反対側の末端、換言すれば後述するバルクヘッド１１Ｃにおいて第２バンド半体１３の一端にボルト１５およびナット１６によって締結されるとともに、第２の部分１２Ｂの末端において第２バンド半体１３の他端にボルト１５およびナット１６によって締結される。補強部材１２Ｃの第２の部分１２Ｂへの固定はアーク溶接によって行うことができる。【００４０】  第１バンド半体１２の第１の部分１２Ａ、第２の部分１２Ｂ、および補強部材１２Ｃの板厚は何れも３ｍｍとされている。一方、第２バンド半体１３の板厚は６ｍｍとされている。但し、第１バンド半体１２の第１の部分１２Ａ、第２の部分１２Ｂ、および補強部材１２Ｃの板厚は３ｍｍには限定されない。同様に、第２バンド半体１３の板厚は６ｍｍには限定されない。但し、第１バンド半体１２の第１の部分１２Ａ、第２の部分、および補強部材１２Ｃの板厚は、第２バンド半体１３の板厚よりも小さいことが好ましい。【００４１】  ブラケット１１は、図２〜図６に示すように、第１バンド半体１２における第１の部分１２Ａの内周面における一方の側縁部に固定される第１支持脚１１Ａと、第１の部分１２Ａの内周面における他方の側縁部に固定される第２支持脚１１Ｂと、��１支持脚１１Ａと第２支持脚１１Ｂとを両端縁で接続してボックス構造を形成するバルクヘッド１１Ｃ、１１Ｄ、およびバルクヘッド１１Ｄとを備える。第１支持脚１１Ａは第２支持脚１１Ｂに対して車両右方に位置する。また、バルクヘッド１１Ｃおよび１１Ｄは車両後方側に位置し、バルクヘッド１１Ｅは車両前方側に位置する。【００４２】  ブラケット１１においては、図２〜図７に示すように、第１支持脚１１Ａおよび第１支持脚１１Ｂがボルト１７によってピックアップトラック１の荷台３の床面４に固定される。【００４３】  第１支持脚１１Ａおよび第１支持脚１１Ｂは、何れも車両上方側の縁部が内側に折り曲げられてフランジ状とされ、前記フランジ状部分の下側の面に第１バンド半体１２における第１の部分１２Ａの内周面が固定される。第１バンド半体１２における第１の部分１２Ａの内周面を第１支持脚１１Ａおよび第１支持脚１１Ｂの上端縁における前記フランジ状部分に固定する手段としてはたとえばアーク溶接などがあるが、接着などの手段も可能である。【００４４】  また、バルクヘッド１１Ｃおよびバルクヘッド１１Ｄのうち、バルクヘッドＣは第１バンド半体１２における第１の部分１２Ａの第２バンド半体１３に締結される側の端部を車両斜め下方側に屈曲させることによって形成され、バルクヘッド１１Ｄはボルト１５およびナット１６によってバルクヘッド１１Ｃに締結されている。一方、バルクヘッド１１Ｅは、第１バンド半体１２における補強部材１２Ｃの下端部を車両下方に向かって屈曲させることによって形成されている。【００４５】  バルクヘッド１１Ｃ、バルクヘッド１１Ｄ、およびバルクヘッド１１Ｅは、何れも両側縁において第１支持脚１１Ａおよび第２支持脚１１Ｂの内側の面に固定されている。バルクヘッド１１Ｃ、バルクヘッド１１Ｄ、およびバルクヘッド１１Ｅの第１支持脚１１Ａおよび第２支持脚１１Ｂへの固定は何れもアーク溶接やスポット溶接などの手段によって可能であるが、ボルト止めや接着など他の手段も可能である。【００４６】  以下、タンク支持構造１０の作用について説明する。【００４７】  タンク２をピックアップトラック１に固定する際は、図１に示すように、第２バンド半体１３を第１バンド半体１２から脱着した状態において、第１バンド半体１２およびブラケット１１にタンク２を載置する。【００４８】  次いで、ボルト１５およびナット１６によって第２バンド半体１３を第１バンド半体１２に締結することによって、バンド１４によってタンク２が保持される。【００４９】  タンク支持構造１０においては、タンク２を支持している状態では、図７に示すように、第１支持脚１１Ａおよび体２支持脚１１Ｂの上端におけるフランジ状部は、第１バンド半体１２とタンク２とに挟まれた状態にある。したがって、タンク２から車両左右方向の荷重が作用した場合においても、第１のバンド半体１２と第１支持脚１１Ａおよび体２支持脚１１Ｂとの間には、第１のバンド半体１２を第１支持脚１１Ａおよび体２支持脚１１Ｂから引き剥がそうとする方向の力が作用することが抑止される。【００５０】  また、第１バンド半体１２においては、第１の部分１２Ａは厚さが３ｍｍと薄いから、第１支持脚１１Ａおよび第２��持脚１１Ｂにアーク溶接する際の作業性に優れる。一方、第２の部分１２Ｂも厚さが３ｍｍと薄いから、補強部材１２Ｃを外周面にアーク溶接する際の作業性が良好である。また、第２の部分１２Ｂに厚さ３ｍｍの補強部材１２Ｃを溶接することにより、厚さが第２バンド半体１３と同様の６ｍｍとなるから、第２の部分１２Ｂにおいては、第２バンド半体１３との締結強度および車両左右方向の強度を確保できる。【００５１】  更に、第１バンド半体１２においては、上述のように第１の部分１２Ａと第２の部分１２Ｂとは１枚の板材から１体に形成されているから、第１の部分１２Ａと第２の部分１２Ｂとの間に構造上の弱点となるような接続部が形成されることがない。【００５２】  また、ブラケット１１においては、第１バンド半体１２は第１支持脚１１Ａと第２支持脚１１Ｂとによって支持されているから、第１バンド半体１２としてより幅の狭いものを用いる場合、およびより幅の広いものを用いる場合の何れにおいても、第１支持脚１１Ａと第２支持脚１１Ｂは、床面４への固定位置を変更して第１支持脚１１Ａと第２支持脚１１Ｂとの間隔を変更するだけでそのまま使用できる。【００５３】  更に、ブラケット１１においては、第１支持脚１１Ａと第２支持脚１１Ｂとは、バルクヘッド１１Ｃおよびバルクヘッド１１Ｄとバルクヘッド１１Ｅとともに箱型構造を形成するから、図８Ｂに示すように、バルクヘッドを有しない図８Ａのブラケット１１と比較して車両左右方向の荷重に対して安定である。【００５４】  加えて、バルクヘッド１１Ｃは第１バンド半体１２の第１の部分１２Ａと一体に形成され、バルクヘッド１１Ｅは第１バンド半体１２の補強部材１２Ｃと一体に形成されているから、バルクヘッド１１Ｃおよびバルクヘッド１１Ｅが第１バンド半体１２とは別の部材とされている場合と比較して車両左右方向の荷重に対して更に安定である。【００５５】  第１バンド半体１２と第２バンド半体１３とは、ボルト１５およびナット１６とによって締結されるから、ボルト１５およびナット１６が締め代調整手段として機能する。したがって、ボルト１５およびナット１６の締め代を調整することにより、タンクの外径合った締め代が得られるから、直径の大きなタンクも小さなタンクも安定して固定できる。【００５６】  第２バンド半体１３の一端は、第１バンド半体１２におけるバルクヘッド１１Ｃとされた末端に締結され、第２バンド半体１３の他端は、第１バンド半体１２における第２の部分１２Ｂの末端に締結される。【００５７】  したがって、図１および図２に示すように、第２バンド半体１３は、第１バンド半体１２およびブラケット１１を挟んで隔壁５の反対側から第１バンド半体１２に締結、解結できるから、第２バンド半体１３を第１バンド半体１２に締結、解結するときの作業性が良好である。【００５８】  また、第１バンド半体１２および第２バンド半体１３の内周面には、夫々ゴムシート２０、ゴムシート２１、およびゴムシート２２が固定されているから、タンク２の表面が第１バンド半体１２および第２バンド半体１３の内周面と直接に擦れて傷が生じることが防止される。また、ゴムシート２０、ゴムシート２１、およびゴムシート２２を有しない場合と比較���てタンク２をより安定に支持できる。
【符号の説明】
【００５９】１    ピックアップトラック２    タンク３    荷台４    床面５    隔壁１０  タンク支持構造１１  ブラケット１１Ａ      支持脚１１Ｂ      支持脚１１Ｃ      バルクヘッド１１Ｄ      バルクヘッド１１Ｅ      バルクヘッド１２  バンド半体１２Ｂ      支持脚１２Ｃ      補強部材１３  バンド半体１４  バンド１５  ボルト１６  ナット１７  ボルト２０  ゴムシート２１  ゴムシート２２  ゴムシート  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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