(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を内周側に表示する表示窓部、並びに前記表示窓部の外周側において表裏面間を貫通する複数の係止孔部、を有するベース部材と、
前記表示窓部の内周面及び前記ベース部材の表面に沿って延伸するリング部、前記リング部の周方向の複数個所から個別の前記係止孔部に突入して当該係止孔部の内面及び前記ベース部材の裏面により係止される複数の係止爪部、を有する装飾部材と、
を備えた車両用表示装置であって、
前記リング部の外周面に対して隙間をあけて配置される前記表示窓部の内周面から突出し、当該リング部の外周面に先端面を当接させる当接突部と、
前記表示窓部の内周面に形成され、前記リング部の外周面から突出する補助爪部を前記ベース部材の裏面側において係止する係止受部と、
が前記リング部の周方向において前記係止爪部間となる箇所に互いに隣接して形成されることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記ベース部材は、前記表示窓部の外周側を囲むフレーム部を有し、各前記係止孔部が貫通する部分よりも狭い狭幅部を当該フレーム部に形成し、
前記当接突部及び前記係止受部の組は、前記狭幅部に形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記当接突部及び前記係止受部の組は、前記リング部の周方向において各前記係止爪部間となる箇所に少なくとも一組ずつ形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
車両情報を内周側に表示する表示窓部、並びに前記表示窓部の外周側において表裏面間を貫通する複数の係止孔部、を有するベース部材と、
前記表示窓部の内周面及び前記ベース部材の表面に沿って延伸するリング部、前記リング部の周方向の複数個所から個別の前記係止孔部に突入して当該係止孔部の内面及び前記ベース部材の裏面に係止される複数の係止爪部、を有する装飾部材と、
を備えた車両用表示装置であって、
前記表示窓部の内周面に対して隙間をあけて配置される前記リング部の外周面から突出し、当該表示窓部の内周面に先端面を当接させる当接突部と、
前記リング部の外周面から突出し、前記表示窓の内周面に形成される係止受部により前記ベース部材の裏面側において係止される補助爪部と、
が前記リング部の周方向において前記係止爪部間となる箇所に互いに隣接して形成されることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項５】
前記ベース部材は、前記表示窓部の外周側を囲むフレーム部を有し、各前記係止孔部が貫通する部分よりも狭い狭幅部を当該フレーム部に形成し、
前記当接突部及び前記補助爪部の組に対応する係止受部は、前記狭幅部に形成されることを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記当接突部及び前記補助爪部の組は、前記リング部の周方向において各前記係止爪部間となる箇所に少なくとも一組ずつ形成されることを特徴とする請求項４又は５に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両情報を内周側に表示する表示窓部を形成のベース部材に装飾部材を固定して、当該装飾部材のリング部を表示窓部の内周面及びベース部材の表面に沿わせることで、表示窓部の外周側を装飾してなる車両用表示装置は、一般によく知られている。
【０００３】
例えば特許文献１の装置では、表示窓の外周側においてベース部材の表裏面間を貫通する係止孔部が複数形成され、リング部の周方向の複数個所から個別の係止孔部に突入して当該係止孔部の内面及びベース部材の裏面により係止される係止爪部が、装飾部材に複数形成されている。このような構成によると、リング部がベース部材の表面に沿い且つ周方向複数個所の係止爪部がベース部材の裏面に係止されることになる装飾部材は、それらリング部及び係止爪部間にベース部材を挟んだ状態で固定されるので、ベース部材に対する軸方向の相対変位を規制され得る。それと共に装飾部材は、周方向複数個所の係止爪部がベース部材における係止孔部の内面に係止されることで、ベース部材に対する径方向の相対変位も規制され得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−７１７２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
さて、表示窓部の内周側に確保される車両情報の表示領域に関して、サイズの拡大が求められている近年においては、ベース部材のうち当該表示窓部を囲む部分を比較的狭幅のフレーム状等に形成することが、考えられるようになってきている。こうした場合、ベース部材において各係止孔部を貫通させる領域の確保は、表示窓部の外周側では難しくなるため、係止孔部を通してベース部材に係止される係止爪部間のピッチは、当該装飾部材のリング部の周方向に大きくなってしまう。その結果、表示窓部の内周面とリング部の外周面との間において製造上あけることが必要な隙間の存在に起因して、車両振動時等には、装飾部材がベース部材に対してがたつき易くなり、異音の発生を招くおそれがあった。また、係止爪部間において、装飾部材のリング部が熱変形等によりベース部材から浮き上がり、見栄えを低下させるおそれもあった。
【０００６】
本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、車両用表示装置において、ベース部材に対する装飾部材のがたつき及び浮き上がりを抑えることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、車両情報を内周側に表示する表示窓部、並びに表示窓部の外周側において表裏面間を貫通する複数の係止孔部、を有するベース部材と、表示窓部の内周面及びベース部材の表面に沿って延伸するリング部、リング部の周方向の複数個所から個別の係止孔部に突入して当該係止孔部の内面及びベース部材の裏面により係止される複数の係止爪部、を有する装飾部材と、を備えた車両用表示装置であって、リング部の外周面に対して隙間をあけて配置される表示窓部の内周面から突出し、当該リング部の外周面に先端面を当接させる当接突部と、表示窓部の内周面に形成され、リング部の外周面から突出する補助爪部をベース部材の裏面側において係止する係止受部と、がリング部の周方向において係止爪部間となる箇所に互いに隣接して形成されることを特徴とする。
【０００８】
この発明によると、リング部がベース部材の表面に沿い且つ周方向複数個所の係止爪部がベース部材の裏面に係止されることになる装飾部材は、それらリング部及び係止爪部間にベース部材を挟んだ状態で固定されるので、ベース部材に対する軸方向の相対変位を規制され得る。それと共に装飾部材は、周方向複数個所の係止爪部がベース部材における係止孔部の内面に係止されることで、ベース部材に対する径方向の相対変位も規制され得る。但し、こうした構成では、係止孔部を通してベース部材に係止される係止爪部間のピッチが、当該装飾部材のリング部の周方向において大きくなるような場合に、ベース部材に対する装飾部材のがたつきや浮き上がりが懸念される。
【０００９】
そこで、請求項１に記載の発明によると、リング部の周方向において係止爪部間となる箇所には、当接突部と係止受部とが互いに隣接して形成される。ここで、表示窓部の内周面から突出の当接突部は、当該内周面との間に隙間をあけるリング部の外周面に先端面を当接させることで、ベース部材に対する装飾部材の径方向の相対変位を規制し得る。それと共に、表示窓部の内周面に形成の係止受部は、リング部の外周面から突出の補助爪部をベース部材の裏面側にて係止することで、表面側のリング部と当該補助爪部との間にベース部材が挟まれる状態を実現して、ベース部材に対する装飾部材の軸方向の相対変位も規制し得る。
【００１０】
以上のことから、係止爪部間のピッチが大きくなったとしても、当該係止爪部間における当接突部及び係止受部の隣接形成箇所を固定点として、ベース部材に対する装飾部材のがたつきや浮き上がりを、抑えることができる。これにより、ベース部材に対する装飾部材の固定点間ピッチは、係止爪部間のピッチに比して小さくなるので、装飾部材のがたつきによる異音の発生も、装飾部材の浮き上がりによる見栄えの低下も、回避可能となる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によると、ベース部材は、表示窓部の外周側を囲むフレーム部を有し、各係止孔部が貫通する部分よりも狭い狭幅部をフレーム部に形成し、当接突部及び係止受部の組は、狭幅部に形成される。このように、ベース部材において表示窓部の外周側を囲むフレーム部に、各係止孔部の貫通部分よりも狭い狭幅部が形成される構成では、それら各係止孔部を通してベース部材に係止される係止爪部間のピッチが、当該狭幅部の形成される分、拡大し易くなる。しかし、係止爪部間において狭幅部に形成されることとなる当接突部及び係止受部の組によれば、当該係止爪部間のピッチが大きくなったとしても、ベース部材に対する装飾部材のがたつきや浮き上がりを、抑制することができるのである。
【００１２】
請求項３に記載の発明によると、当接突部及び係止受部の組は、リング部の周方向において各係止爪部間となる箇所に少なくとも一組ずつ形成される。これによれば、リング部周方向の各係止爪部間のいずれにおいても、ベース部材に対する装飾部材のがたつきや浮き上がりを、少なくとも一組ずつ形成の当接突部及び係止受部によって抑制し得る。したがって、そうしたがたつきや浮き上がりの抑制効果を、高めることができるのである。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、車両情報を内周側に表示する表示窓部、並びに表示窓部の外周側において表裏面間を貫通する複数の係止孔部、を有するベース部材と、表示窓部の内周面及びベース部材の表面に沿って延伸するリング部、リング部の周方向の複数個所から個別の係止孔部に突入して当該係止孔部の内面及びベース部材の裏面に係止される複数の係止爪部、を有する装飾部材と、を備えた車両用表示装置であって、表示窓部の内周面に対して隙間をあけて配置されるリング部の外周面から突出し、当該表示窓部の内周面に先端面を当接させる当接突部と、リング部の外周面から突出し、表示窓の内周面に形成される係止受部によりベース部材の裏面側において係止される補助爪部と、がリング部の周方向において係止爪部間となる箇所に互いに隣接して形成される。
【００１４】
この発明によると、リング部がベース部材の表面に沿い且つ周方向複数個所の係止爪部がベース部材の裏面に係止されることになる装飾部材は、それらリング部及び係止爪部間にベース部材を挟んだ状態で固定されるので、ベース部材に対する軸方向の相対変位を規制され得る。それと共に装飾部材は、周方向複数個所の係止爪部がベース部材における係止孔部の内面に係止されることで、ベース部材に対する径方向の相対変位も規制され得る。但し、こうした構成では、係止孔部を通してベース部材に係止される係止爪部間のピッチが、当該装飾部材のリング部の周方向において大きくなるような場合に、ベース部材に対する装飾部材のがたつきや浮き上がりが懸念される。
【００１５】
そこで、請求項４に記載の発明によると、リング部の周方向において係止爪部間となる箇所には、当接突部と補助爪部とが互いに隣接して形成される。ここで、リング部の外周面から突出の当接突部は、当該外周面との間に隙間をあける表示窓部の内周面に先端面を当接させることで、ベース部材に対する装飾部材の径方向の相対変位を規制し得る。それと共に、リング部の外周面から突出の補助爪部は、表示窓部の内周面に形成の係止受部をベース部材の裏面側にて係止されることで、ベース部材を表面側のリング部との間に挟んだ状態にして、ベース部材に対する装飾部材の軸方向の相対変位も規制し得る。
【００１６】
以上のことから、係止爪部間のピッチが大きくなったとしても、当該係止爪部間における当接突部及び補助爪部の隣接形成箇所を固定点として、ベース部材に対する装飾部材のがたつきや浮き上がりを、抑えることができる。これにより、ベース部材に対する装飾部材の固定点間ピッチは、係止爪部間のピッチに比して小さくなるので、装飾部材のがたつきによる異音の発生も、装飾部材の浮き上がりによる見栄えの低下も、回避可能となる。
【００１７】
請求項５に記載の発明によると、ベース部材は、表示窓部の外周側を囲むフレーム部を有し、各係止孔部が貫通する部分よりも狭い狭幅部をフレーム部に形成し、当接突部及び補助爪部の組に対応する係止受部は、狭幅部に形成される。このように、ベース部材において表示窓部の外周側を囲むフレーム部に、各係止孔部の貫通部分よりも狭い狭幅部が形成される構成では、それら各係止孔部を通してベース部材に係止される係止爪部間のピッチが、当該狭幅部の形成される分、拡大し易くなる。しかし、対応する係止受部が係止爪部間において狭幅部に形成されることとなる当接突部及び係止爪部の組によれば、当該係止爪部間のピッチが大きくなったとしても、ベース部材に対する装飾部材のがたつきや浮き上がりを、抑制することができるのである。
【００１８】
請求項６に記載の発明によると、当接突部及び補助爪部の組は、リング部の周方向において各係止爪部間となる箇所に少なくとも一組ずつ形成される。これによれば、リング部周方向の各係止爪部間のいずれにおいても、ベース部材に対する装飾部材のがたつきや浮き上がりを、少なくとも一組ずつ形成の当接突部及び補助爪部によって抑制し得る。したがって、そうしたがたつきや浮き上がりの抑制効果を、高めることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第一実施形態による車両用表示装置を示す正面図である。
【図２】図１の見返し板及び加飾リングを示す背面図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】図２のIV部分の拡大図である。
【図５】図４のV−V線断面図である。
【図６】本発明の第二実施形態による車両用表示装置を示す図であって、図４に対応する拡大図である。
【図７】図６のVII−VII線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態において構成の一部分のみを説明している場合、当該構成の他の部分については、先行して説明した他の実施形態の構成を適用することができる。また、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合せることができる。
【００２１】
（第一実施形態）
図１は、本発明の第一実施形態による車両用表示装置１を示している。車両用表示装置１は、車室前方のインストルメントパネルに設置されるコンビネーションメータである。この車両用表示装置１は、「ベース部材」としての見返し板１０、「装飾部材」としての加飾リング２０、並びに文字板３０を備えている。
【００２２】
図１〜３に示すように見返し板１０は、車両の上下方向に幅をもって同車両の左右方向に拡がる板形に、所定色調（例えば黒色）の樹脂によって形成されている。見返し板１０は、表面１０ａ及び裏面１０ｂの間を円筒孔状に貫通する二種類の表示窓部１２，１３を、有している。ここで図１に示すように、指針表示窓部１２は見返し板１０の左右両端箇所にそれぞれ形成され、車両情報としての車速情報又はエンジン回転数情報を指針３６の回転位置に応じて内周側に表示する。一方、警告表示窓部１３は、見返し板１０において左右の指針表示窓部１２間となる上下二箇所にそれぞれ形成され、車両情報としての各種警告情報を警告インジケータ３１の点灯によって内周側に表示する。
【００２３】
図１〜３に示すように見返し板１０は、表面１０ａ及び裏面１０ｂの間を矩形孔状に貫通する係止孔部１４を、各指針表示窓部１２の外周側のうち周方向に間隔をあけた三箇所に、それぞれ有している。ここで図２，３に示すように、見返し板１０において各指針表示窓部１２を外周側から囲むフレーム部１６には、係止孔部１４の少なくとも一つが貫通形成される孔形成部１７と、孔形成部１７のいずれよりも径方向幅の狭い狭幅部１８とが、周方向に交互に形成されている。これにより各狭幅部１８は、対応する指針表示窓部１２の内周面１２ａに沿うようにして、孔形成部１７間となる１／４周弱の範囲を狭幅の円弧帯状に接続している。
【００２４】
図１〜３に示すように加飾リング２０は、略Ｌ字状の断面をもって連続するリング形に、見返し板１０と異なる色調（例えば光沢性のある銀色）の樹脂によって形成されている。加飾リング２０は、見返し板１０のフレーム部１６において各指針表示窓部１２に対応の二箇所に、それぞれ固定されている。ここで、各加飾リング２０において円筒状の内周リング部２１は、対応する指針表示窓部１２にフレーム部１６の表面１０ａ側から同軸上に挿入されて、当該対応窓部１２の内周面１２ａに沿って延伸する形となっている。また図１，３に示すように、各加飾リング２０において円環板状（テーパ板状）の表面リング部２２は、同一リング２０の内周リング部２１から、対応窓部１２を囲むフレーム部１６の表面１０ａへと向かって斜め外周側に突出し、当該表面１０ａに沿って延伸する形となっている。このような構成の各加飾リング２０により、各指針表示窓部１２の外周側において装飾性が高められている。
【００２５】
図１〜３に示すように、各加飾リング２０の表面リング部２２において周方向に間隔をあけた三箇所には、当該リング部２２の裏面２２ａからフレーム部１６側へ向かって突出する係止爪部２４が、それぞれ鉤状に一体形成されている。各係止爪部２４は、対応する個別の係止孔部１４にフレーム部１６の表面１０ａ側から突入されて、当該対応孔部１４の内面１４ａ及びフレーム部１６の裏面１０ｂにより係止されている。
【００２６】
図１に示す文字板３０は、フレーム部１６の各窓部１２，１３を裏面１０ｂ側から覆う板形に、所定色調（例えば白色）の樹脂によって形成されている。ここで、文字板３０のうち各指針表示窓部１２の内周側に露出される指針表示部３２には、指標３３としての文字乃至は目盛りが複数形成されている。これにより、各指針表示窓部１２の内周側では、図示しない駆動源によって回転駆動される指針３６が指標３３を指示することで、当該指標３３に関連する車速情報又はエンジン回転数情報が表示される。一方、文字板３０のうち各警告表示窓部１３の内周側に露出される警告表示部３４には、警告インジケータ３１が複数形成されている。これにより、各警告表示窓部１３の内周側では、図示しない光源によって所定の警告インジケータ３１が透過照明されることで、当該インジケータ３１に関連する警告情報が点灯表示される。
【００２７】
（補助固定構造）
以下、第一実施形態による車両用表示装置１の特徴部分として、図２に示す見返し板１０の左右両側において、指針表示窓部１２及び加飾リング２０の周面１２ａ，２１ａ間にそれぞれ採用される補助固定構造５０の詳細を、説明する。尚、左右の補助固定構造５０は、配置関係が線対称関係となる以外は共通の構造であるので、以下では、一方の補助固定構造５０についてのみ説明し、他方の補助固定構造５０については説明を省略する。
【００２８】
補助固定構造５０は、加飾リング２０の周方向の各係止爪部２４間となる箇所に、当接突部５２，５３と係止受部５４と補助爪部５６，５７とからなる組（図４参照）を、少なくとも一組ずつ、合計四組備えている。
【００２９】
図４，５に示すように、各組おいて係止受部５４を指針表示窓部１２の周方向に挟む当接突部５２，５３は、フレーム部１６を構成する孔形成部１７及び狭幅部１８のうち対応する一方に、一体形成されている。ここで当接突部５２，５３は、孔形成部１７又は狭幅部１８が形成する指針表示窓部１２の内周面１２ａから突出し、当該内周面１２ａに対して隙間５８をあける内周リング部２１の外周面２１ａに、突出側先端面５２ａ，５３ａを当接させている。また、かかる当接形態に関して本実施形態では特に、薄肉円筒状の内周リング部２１を内周側へ弾性変形させるようにして、当接突部５２，５３の先端面５２ａ，５３ａが当該リング部２１の外周面２１ａに押し当てられている。さらに、それら当接突部５２，５３と共にフレーム部１６に一体形成される係止受部５４は、孔形成部１７又は狭幅部１８が形成する指針表示窓部１２の内周面１２ａから突出し、突出側先端面５４ａと内周リング部２１の外周面２１ａとの間に隙間５８を残している。
【００３０】
こうした当接突部５２，５３及び係止受部５４と同一組をなす補助爪部５６，５７は、内周リング部２１に一体形成されている。ここで補助爪部５６，５７は、内周リング部２１の外周面２１ａにおいて同一組の係止受部５４と径方向に対向し、且つ周方向に間隔をあける二箇所から突出しており、当該同一組の係止受部５４にフレーム部１６の裏面１０ｂ側において係止されている。これにより、補助爪部５６，５７を係止する係止受部５４は、内周リング部２１の周方向の係止爪部２４間となる箇所にて、当接突部５２，５３に隣接する形（図４参照）となっている。
【００３１】
このような補助固定構造５０を採用する車両用表示装置１の作用効果につき、以下に説明する。
【００３２】
車両用表示装置１のうち補助固定構造５０を除く基本構成によると、加飾リング２０の表面リング部２２が見返し板１０のフレーム部１６の表面１０ａに沿い、また同加飾リング２０の周方向三個所の係止爪部２４が当同フレーム部１６の裏面１０ｂに係止される。これにより加飾リング２０は、表面リング部２２と各係止爪部２４との間にフレーム部１６を挟んだ状態で固定されることになるので、当該フレーム部１６に対する軸方向の相対変位を規制され得る。それと共に、基本構成において加飾リング２０は、周方向三個所の係止爪部２４がフレーム部１６における係止孔部１４の内面１４ａによって係止されることで、当該フレーム部１６に対する径方向及び周方向の相対変位も規制され得る。
【００３３】
但し、こうした基本構成の場合、各係止孔部２４を通してフレーム部１６に係止される係止爪部２４間のピッチＰｎ（図２参照）は、加飾リング２０の周方向において例えば１５０ｍｍ程度にまで大きくなっている。これは、指針表示窓部１２の内周側に確保する情報表示領域を拡大するために、フレーム部１６のうち係止孔部２４が貫通する孔形成部１７よりも狭幅の狭幅部１８を、当該窓部１２の周方向において長く形成していることによる。故に、指針表示窓部１２と加飾リング２０の内周リング部２１との間の隙間５８に起因して車両振動時等に加飾リング２０がフレーム部１６に対しがたつく事態や、加飾リング２０の表面リング部２２が熱変形等によりフレーム部１６から浮き上がる事態ついて、懸念される。
【００３４】
しかし、補助固定構造５０によると、加飾リング２０の周方向において係止爪部２４間となる四箇所の各々では、当接突部５２，５３と係止受部５４とが互いに隣接形成されている。ここで各箇所において、指針表示窓部１２の内周面１２ａから突出する当接突部５２，５３は、内周リング部２１の外周面２１ａに先端面５２ａ，５３ａを当接させているので、フレーム部１６に対する加飾リング２０の径方向の相対変位を規制し得る。それと共に各箇所において、指針表示窓部１２の内周面１２ａに形成の係止受部５４は、内周リング部２１の外周面２１ａから突出する補助爪部５６，５７を、フレーム部１６の裏面１０ｂ側にて係止している。これにより加飾リング２０は、表面リング部２２と各箇所の補助爪部５６，５７との間にフレーム部１６を挟んだ状態で固定されることになるので、フレーム部１６に対する軸方向の相対変位も規制され得る。
【００３５】
以上のことから、係止爪部２４間のピッチＰｎが大きい構成にあっても、係止爪部２４間における当接突部５２，５３及び係止受部５４の隣接形成箇所を固定点として、フレーム部１６に対する加飾リング２０のがたつきや浮き上がりを抑えることができる。これにより、見返し板１０に対する加飾リング２０の固定点間ピッチＰｆ（図２参照）は、各係止爪部２４間のピッチＰｎに比して例えば略半分程度にまで小さくなるので、加飾リング２０のがたつきによる異音の発生も、加飾リング２０の浮き上がりによる見栄えの低下も、回避可能である。ここで、上述した情報表示領域の拡大に伴って周面１２ａ，２１ａ間の隙間５８が例えば１ｍｍ以下に小さく設定されると、それら周面１２ａ，２１ａ同士で衝突し易くなることが懸念される。しかし、補助固定構造５０によると、周面１２ａから突出の当接突部５２，５３が周面２１ａに当接しているので、それら周面１２ａ，２１ａ同士の衝突に起因する異音の発生は、回避され得るのである。
【００３６】
（第二実施形態）
図６，７に示すように、本発明の第二実施形態は第一実施形態の変形例である。第二実施形態による車両用表示装置１の特徴部分も、配置関係が線対称関係となる以外は左右で共通構造の補助固定構造２５０にあるので、以下では、一方の補助固定構造２５０についてのみ説明し、他方の補助固定構造２５０については説明を省略する。
【００３７】
補助固定構造２５０は、加飾リング２０の周方向の各係止爪部２４間となる箇所に、当接突部２５２，２５３と補助爪部２５６と係止受部２５４とからなる組（図６参照）を、少なくとも一組ずつ、合計四組備えている。
【００３８】
各組において補助爪部２５６を指針表示窓部１２の周方向に挟む当接突部２５２，２５３は、内周リング部２１に一体形成されている。ここで、内周リング部２１の外周面２１ａから突出する当接突部２５２，２５３は、フレーム部１６が形成する指針表示窓部１２の内周面１２ａに、突出側先端面２５２ａ，２５３ａを当接させている。また、かかる当接形態に関して本実施形態では特に、フレーム部１６を外周側へ弾性変形させるようにして、当接突部２５２，２５３の先端面２５２ａ，２５３ａが指針表示窓部１２の内周面１２ａに押し当てられている。さらに、それら当接突部２５２，２５３に対して周方向の係止爪部２４間にて隣接するように、内周リング部２１と一体形成される補助爪部２５６は、当該リング部２１の外周面２１ａから突出している。
【００３９】
こうした当接突部２５２，２５３及び補助爪部２５６と同一組をなす係止受部２５４は、フレーム部１６を構成する孔形成部１７及び狭幅部１８のうち対応する一方に、一体形成されている。ここで係止受部２５４は、孔形成部１７又は狭幅部１８が形成する指針表示窓部１２の内周面１２ａにおいて同一組の補助爪部２５６と径方向に対向する箇所から突出しており、突出側先端面２５４ａと内周リング部２１の外周面２１ａとの間に隙間５８を残している。これにより係止受部２５４は、同一組の補助爪部２５６をフレーム部１６の裏面１０ｂ側において係止する形となっている。
【００４０】
このような補助固定構造２５０を採用する車両用表示装置１の作用効果につき、以下に説明する。
【００４１】
車両用表示装置１のうち補助固定構造２５０を除く基本構成によると、第一実施形態と同様に、フレーム部１６に対して加飾リング２０の各方向の相対変位は規制され得るが、フレーム部１６に対する加飾リング２０のがたつきや浮き上がりが懸念される。しかし、補助固定構造２５０によると、加飾リング２０の周方向において係止爪部２４間となる四箇所の各々では、当接突部２５２，２５３と補助爪部２５６とが互いに隣接形成されている。ここで各箇所において、内周リング部２１の外周面２１ａから突出する当接突部２５２，２５３は、指針表示窓部１２の内周面１２ａに先端面２５２ａ，２５３ａを当接させているので、フレーム部１６に対する加飾リング２０の径方向の相対変位を規制し得る。それと共に各箇所において、内周リング部２１の外周面２１ａから突出する補助爪部２５６は、指針表示窓部１２の内周面１２ａに形成の係止受部２５４により、フレーム部１６の裏面１０ｂ側にて係止されている。これにより加飾リング２０は、表面リング部２２と各箇所の補助爪部２５６との間にフレーム部１６を挟んだ状態で固定されることになるので、フレーム部１６に対する軸方向の相対変位も規制され得る。
【００４２】
以上のことから、係止爪部２４間のピッチＰｎが大きい構成にあっても、係止爪部２４間における当接突部２５２，２５３及び補助爪部２５６の隣接形成箇所を固定点として、フレーム部１６に対する加飾リング２０のがたつきや浮き上がりを抑えることができる。したがって、第一実施形態と同様に第二実施形態によっても、加飾リング２０のがたつきによる異音の発生も、加飾リング２０の浮き上がりによる見栄えの低下も、回避可能である。
【００４３】
（他の実施形態）
ここまで、本発明の複数の実施形態について説明してきたが、本発明は、それらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
【００４４】
具体的には、補助固定構造５０，２５０の数は、それら構造５０，２５０の適用対象となる表示窓部１２と加飾リング２０との組数に応じて、適宜設定可能である。また、各補助固定構造５０，２５０において、当接突部５２，５３，２５２，２５３と係止受部５４，２５４と補助爪部５６，５７，２５６との組数についても、適宜設定可能である。さらに、各補助固定構造５０，２５０において、各組での要素５２，５３，５４，５６，５７，２５２，２５３，２５４，２５６の数についても、適宜設定可能であり、例えば各組に当接突部５３，２５３を設けないように変更してもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１  車両用表示装置、１０  見返し板（ベース部材）、１０ａ  表面、１０ｂ  裏面、１２  指針表示窓部（表示窓部）、１２ａ  内周面、１３  警告表示窓部（表示窓部）、１４  係止孔部、１４ａ  内面、１６  フレーム部、１７  孔形成部、１８  狭幅部、２０  加飾リング（装飾部材）、２１ａ  外周面、２１  内周リング部（リング部）、２２  表面リング部（リング部）、２２ａ  裏面、２４  係止爪部、３０  文字板、３１  警告インジケータ、３２  指針表示部、３３  指標、３４  警告表示部、３６  指針、５０，２５０  補助固定構造、５２，５３，２５２，２５３  当接突部、５２ａ，５３ａ，２５２ａ，２５３ａ  先端面、５４，２５４  係止受部、５４ａ  先端面、５６，５７，２５６  補助爪部、５８  隙間、Ｐｎ  係止爪部間のピッチ、Ｐｆ  固定点間ピッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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