(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行にスライドする１対のスライド部材の係合部にピン先端がそれぞれ係合して前記スライド部材のスライドをロックする２つのロックピンと、
これらのロックピンをピン先端が離れる方向に付勢する付勢手段と、
前記ロックピンおよび付勢手段が付勢手段に付勢によって両ロックピンのピン先端を両端からそれぞれ突出させ、前記係合部に係合するように内装された筒状ケーシングと、
一端がロックピンにそれぞれ固定され、他端が前記筒状ケーシングの壁面を貫通して対称に設けられた長孔状のケーシングガイド溝を介して前記筒状ケーシングの外部に突出する一対のロック解除ピンとを備え、
前記ロック解除ピンを前記ケーシングガイド溝に沿って付勢手段の付勢力に抗して互いに近接方向に移動させることによって、前記ロックピンの前記ピン先端の前記係合部への係合を解除するようにしたスライド部材のロック装置であって、
前記筒状ケーシングが円筒状をしているとともに、ロック解除ピン操作レバー部材と、固定レバー部材とを備え、
前記ロック解除ピン操作レバー部材は、前記筒状ケーシング回りに回動するように筒状ケーシングに外嵌される胴部と、一側が胴部の壁面から胴部壁面の接線方向に延出し、前記胴部を回動させる可動レバー部とを有するとともに、前記胴部が、前記ケーシングガイド溝とが交差するように配置され、前記ロック解除ピンの筒状ケーシングからの突出部が嵌り込む１対の長孔状に貫通した胴部ガイド溝を備え、
前記固定レバー部材は、固定レバー部を有し、この固定レバー部が前記可動レーバー部と対面するように前記筒状ケーシングに固定されていて、
前記可動レバー部を固定レバー部側への押圧によって胴部を回動させてロック解除ピンをケーシングガイド溝および胴部ガイド溝に沿って係合解除方向に移動させるように構成したことを特徴とするスライド部材のロック装置。
【請求項２】
固定レバー部材が、胴部ガイド部を筒状ケーシングの壁面に沿って備え、
ロック解除ピン操作レバー部材が、胴部に前記胴部ガイド部がスライド可能に嵌り込む溝部を周壁に備えている請求項１に記載のロック装置。
【請求項３】
ケーシングガイド溝が、筒状ケーシングの中心軸に平行に設けられている請求項１または請求項２に記載のロック装置。
【請求項４】
押し手部とこの押し手部から平行に延出する２本の脚部を有する押し手部材を備え、
この押し手部材が、前記脚部を手押し車本体に設けられた脚部支持管部にそれぞれスライド可能に嵌挿されているとともに、
前記２本の脚部が、他方の脚部との対向壁面に、脚部のスライド方向に複数の係合部を対となるように有し、
請求項１〜３のいずれかに記載のロック装置が、ロックピンのピン先端が前記脚部支持管部内に突出し、前記係合部に係合するように両脚部支持管部間を筒状ケーシングで連結するように設けられていることを特徴とする手押し車。
【請求項５】
可動レバー部が固定レバー部より上方に配置されている請求項４に記載の手押し車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライド部材のロック装置およびこのロック装置を備えた手押し車に関する。
【背景技術】
【０００２】
ショッピングカーやシルバーカーなどの手押し車において、押し手部とこの押し手部から延出する２本の脚部を有する押し手部材を備え、この押し手部材が、前記脚部を手押し車本体に設けられた脚部支持管部にそれぞれスライド可能に支持され、押し手部の脚部をスライドさせることによって、押し手の高さを調整できるようにしたものや、前輪を支持する前輪フレームと後輪を支持する後輪フレームとを接続するリンク部を操作して前輪フレームおよび後輪フレームを相対的に離接させて、使用状態あるいは折り畳み状態にできるようにしたものがある。
そして、上記脚部を所望のスライド位置で固定するロック装置として図１２に示すロック装置１００（特許文献１参照）や図１３に示すようなロック装置２００（特許文献２参照）が既に提案されている。
【０００３】
すなわち、図１２に示すロック装置１００は、筒状ケーシング１１０と、２つのロックピン１２０と、コイルばね１３０と、２つのロック解除ピン１４０を備えている。
筒状ケーシング１１０は、スライド部材である脚部３００をスライド可能に支持する脚部支持管部４００間を連結するように設けられている。
【０００４】
ロックピン１２０は、ピン先端１２１がコイルばね１３０によって筒状ケーシング１１０から脚部支持管部４００内に突出し、脚部３００に設けられた係合孔３１０に係合して脚部３００のスライドをロックするようになっている。
また、ロックピン１２０は、それぞれ筒状ケーシング１１０に穿設された長孔状のガイド溝１１１を介して筒状ケーシング１１０の外部に一端が突出するロック解除ピン１４０が固定されている。
【０００５】
そして、このロック装置１００は、例えば、２つのロック解除ピン１４０の一方に親指、他方に他の指を係止し、親指と他の指の間隔を狭めるように力を加えることによって、ロックピン１２０がコイルばね１３０の付勢力に抗してスライドしてピン先端１２１の係合孔３１０への係合が解除され、脚部３００をスライド可能にすることができるようになっている。
また、ロック解除ピン１４０に力を加えないようにして、ロックピン１２０のピン先端１２１が他の係合孔３１０の位置までくると、再びピン先端１２１が係合孔３１０に係合して脚部３００がその位置でスライドロックされるようになっている。
【０００６】
一方、図１３に示すロック装置２００は、筒状ケーシング２１０と、２つのロックピン２２０と、係合解除部材２３０と、ばね２４０とを備えている。
筒状ケーシング２１０は、スライド部材である脚部５００をスライド可能に支持する支柱６００間を連結するように設けられている。
【０００７】
また、筒状ケーシング２１０は、中央部上面に角孔２１１が設けられている。
ロックピン２２０は、そのピン先端２２１が筒状ケーシング２１０から支柱６００内に出没するように設けられている。
係合解除部材２３０は、部材本体２３１と、押圧部２３２とを備えている。
部材本体２３１は、筒状ケーシング２１０内に内装され、押圧部２３２が角孔２１１を介して筒状ケーシング２１０外に突出するように、ばね２４０によって付勢されている。
また、部材本体２３１は、ハの字形に配置された長孔状の斜めガイド溝２３３を備え、ロックピン２２０に設けられた係止解除ピン２２２がこの斜めガイド溝２３３内に臨んでいる。
【０００８】
そして、このロック装置２００は、押圧部２３２を上方から押圧し、部材本体２３１をばね２４０の付勢力に抗して押し下げると、斜めガイド溝２３３の傾斜によって両係止解除ピン２２２が互いに近づく方向に移動し、ロックピン２２０のピン先端２２１の脚部５００に設けられた係合孔５１０への係合が解除されるようになっている。
また、押圧部２３２への押圧を解除されると、部材本体２３１がばね２４０によって押し上げられてロックピン２２０のピン先端２２１が他の係合孔５１０の位置までくると、再びピン先端２２１が係合孔５１０に係合して脚部５００がその位置でスライドロックされるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−１９９５９号公報
【特許文献２】特開２００１−３９３１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、上記ロック装置１００およびロック装置２００には、手押し車の押し手の脚部のスライドロック機構に用いた場合それぞれ次のような問題があった。
【００１１】
すなわち、ロック装置１００の場合、押し手の脚部３００をスライドさせるとき、使用者は一方の手で押し手部（図示せず）を持ちながら、他方の手を手のひらを上に向けて両ロック解除ピン１４０，１４０を操作してロックピン１２０のピン先端１２１の係合孔３１０への係合を解除しつつ押し手部を引き上げるあるいは押し下げなければならない。したがって、係合解除の際には、少し体をひねるような不自然は姿勢を採る必要があるため、老人など足腰の弱い使用者の場合、バランスをくずし転倒するおそれがある。
また、ロックピン１２０の係合をしっかりとしたものにするため、コイルばね１３０の付勢力を強くすると、握力の弱い老人などには操作しにくいものとなる。
【００１２】
一方、ロック装置２００の場合、押圧部２３２を上から押圧するため、上記のような問題はないが、ロックピン２２０の係合をしっかりとしたものにするため、ばね２４０の付勢力を強くすると、押圧に力がいるため、力の弱い老人などには操作しにくく、また、無理な力を加えるため、バランスを崩し転倒する恐れも出てくる。
また、このロック装置２００の場合、係合解除部材２３０が、部材本体２３１と、押圧部２３２とを備え、部材本体２３１がケーシング２１０内に設けられ、押圧部２３２が角孔２１１から外部に突出する構造のため、ケーシング２１０が少なくとも２つ割りの部材を組み立てるような構成となるため、組み立て作業性が悪いという問題もある。
【００１３】
本発明は、上記事情に鑑みて、組み立てが容易で、係合解除動作を少ない力で容易に行えるロック装置およびこのロック装置を備えた安全性の高い手押し車を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために、本発明にかかるロック装置（以下、「本発明のロック装置」と記す）は、平行にスライドする１対のスライド部材の係合部にピン先端がそれぞれ係合して前記スライド部材のスライドをロックする２つのロックピンと、これらのロックピンをピン先端が離れる方向に付勢する付勢手段と、前記ロックピンおよび付勢手段が付勢手段に付勢によって両ロックピンのピン先端を両端からそれぞれ突出させ、前記係合部に係合するように内装された筒状ケーシングと、一端がロックピンにそれぞれ固定され、他端が前記筒状ケーシングの壁面を貫通して対称に設けられた長孔状のケーシングガイド溝を介して前記筒状ケーシングの外部に突出する一対のロック解除ピンとを備え、前記ロック解除ピンを前記ケーシングガイド溝に沿って付勢手段の付勢力に抗して互いに近接方向に移動させることによって、前記ロックピンの前記ピン先端の前記係合部への係合を解除するようにしたスライド部材のロック装置であって、前記筒状ケーシングが円筒状をしているとともに、ロック解除ピン操作レバー部材と、固定レバー部材とを備え、前記ロック解除ピン操作レバー部材は、前記筒状ケーシング回りに回動するように筒状ケーシングに外嵌される胴部と、一側が胴部の壁面から胴部壁面の接線方向に延出し、前記胴部を回動させる可動レバー部とを有するとともに、前記胴部が、前記ケーシングガイド溝とが交差するように配置され、前記ロック解除ピンの筒状ケーシングからの突出部が嵌り込む１対の長孔状に貫通した胴部ガイド溝を備え、前記固定レバー部材は、固定レバー部を有し、この固定レバー部が前記可動レーバー部と対面するように前記筒状ケーシングに固定されていて、前記可動レバー部を固定レバー部側への押圧によって胴部を回動させてロック解除ピンをケーシングガイド溝および胴部ガイド溝に沿って係合解除方向に移動させるように構成したことを特徴としている。
【００１５】
また、本発明のロック装置は、固定レバー部材が、胴部ガイド部を筒状ケーシングの壁面に沿って備え、ロック解除ピン操作レバー部材が、胴部に前記胴部ガイド部がスライド可能に嵌り込む溝部を周壁に備えている構成、ケーシングガイド溝が、筒状ケーシングの中心軸に平行に設けられている構成とすることが好ましい。
【００１６】
一方、本発明にかかる手押し車（以下、「本発明の手押し車」と記す）は、押し手部とこの押し手部から平行に延出する２本の脚部を有する押し手部材を備え、この押し手部材が、前記脚部を手押し車本体に設けられた脚部支持管部にそれぞれスライド可能に嵌挿されているとともに、前記２本の脚部が、他方の脚部との対向壁面に、脚部のスライド方向に複数の係合部を対となるように有し、上記本発明のロック装置が、ロックピンのピン先端が前記脚部支持管部内に突出し、前記係合部に係合するように両脚部支持管部間を筒状ケーシングで連結するように設けられていることを特徴としている。
【００１７】
また、本発明の手押し車は、可動レバー部が固定レバー部より上方に配置されている構成とすることが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のロック装置は、以上のように、平行にスライドする１対のスライド部材の係合部にピン先端がそれぞれ係合して前記スライド部材のスライドをロックする２つのロックピンと、これらのロックピンをピン先端が離れる方向に付勢する付勢手段と、前記ロックピンおよび付勢手段が付勢手段に付勢によって両ロックピンのピン先端を両端からそれぞれ突出させ、前記係合部に係合するように内装された筒状ケーシングと、一端がロックピンにそれぞれ固定され、他端が前記筒状ケーシングの壁面を貫通して対称に設けられた長孔状のケーシングガイド溝を介して前記筒状ケーシングの外部に突出する一対のロック解除ピンとを備え、前記ロック解除ピンを前記ケーシングガイド溝に沿って付勢手段の付勢力に抗して互いに近接方向に移動させることによって、前記ロックピンの前記ピン先端の前記係合部への係合を解除するようにしたスライド部材のロック装置であって、前記筒状ケーシングが円筒状をしているとともに、ロック解除ピン操作レバー部材と、固定レバー部材とを備え、前記ロック解除ピン操作レバー部材は、前記筒状ケーシング回りに回動するように筒状ケーシングに外嵌される胴部と、一側が胴部の壁面から胴部壁面の接線方向に延出し、前記胴部を回動させる可動レバー部とを有するとともに、前記胴部が、前記ケーシングガイド溝とが交差するように配置され、前記ロック解除ピンの筒状ケーシングからの突出部が嵌り込む１対の長孔状に貫通した胴部ガイド溝を備え、前記固定レバー部材は、固定レバー部を有し、この固定レバー部が前記可動レーバー部と対面するように前記筒状ケーシングに固定されていて、前記可動レバー部を固定レバー部側への押圧によって胴部を回動させてロック解除ピンをケーシングガイド溝および胴部ガイド溝に沿って係合解除方向に移動させるように構成したので、以下のような優れた効果を備えている。
【００１９】
すなわち、筒状ケーシングが円筒状をしていて、ケーシングガイド溝を設けるだけでよいので、予め成形されたパイプをケーシング長さにカットし、ケーシングガイド溝をあとから穿設するだけでよいので、筒状ケーシングの生産性および製造コストが低減できる。
また、ロック解除ピン操作レバー部材が、筒状ケーシング周りに回動自在な構成となっているので、ロック解除ピン操作レバー部材の胴部に筒状ケーシングをスライド嵌合させることによってロック解除ピン操作レバー部材と筒状ケーシングとを容易に組み立てることができる。
【００２０】
そして、胴部から可動レバー部が延出しており、この可動レバー部を押圧するだけで、容易に胴部が回転し、ロックピンが軽い力でピン先端と係合部との係合が解除される方向にスライドする。
さらに、固定レバー部材が、胴部ガイド部を筒状ケーシングの壁面に沿って備え、ロック解除ピン操作レバー部材が、胴部に前記胴部ガイド部がスライド可能に嵌り込む溝部を周壁に備えている構成とすれば、胴部が芯ずれを起こすことなく、確実にスムーズに回転し、係合解除時の可動レバー部の押圧操作をより確実に軽くすることができる。
【００２１】
また、ケーシングガイド溝が、筒状ケーシングの中心軸に平行に設けられている構成とすれば、ロックピンの中心軸が筒状ケーシングのほぼ中心軸に沿うようにロックピンを筒状ケーシング内でスライドさせることができる。したがって、係合部への係脱がより確実かつスムーズに行える。
【００２２】
一方、本発明の手押し車は、押し手部とこの押し手部から延出する２本の脚部を有する押し手部材を備え、この押し手部材が、前記脚部を手押し車本体に設けられた脚部支持管部にそれぞれスライド可能に嵌挿されているとともに、前記２本の脚部が、他方の脚部との対向壁面に、脚部のスライド方向に複数の係合部を対となるように有し、上記本発明載のロック装置が、ロックピンのピン先端が前記脚部支持管部内に突出し、前記係合部に係合するように両脚部支持管部間を筒状ケーシングで連結するように設けられているので、片手でロックピンの係合部への係合解除を容易に、かつ、不自然な姿勢を採ることなく行える。
したがって、足腰の弱い老人や肢体不自由者においても押し手の脚部を安全に所定の位置までスライドさせ、押し手部の高さを変更したり、手押し車を折り畳んだりすることができる。
【００２３】
そして、可動レバー部が固定レバー部より上方に配置されている構成とすれば、上方から手のひらに少し体重を掛けるだけでロックピンの係合部への係合解除を容易に行え、より安全性が高まる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のロック装置の第１の実施の形態をあらわす斜視図である。
【図２】図１のロック装置の分解斜視図である
【図３】図１のロック装置の組み立て途中の状態をあらわす斜視図である。
【図４】図１のロック装置を下側からみた図である。
【図５】図１のロック装置の動作を説明する図である。
【図６】本発明のロック装置の第２の実施の形態をあらわす正面図である。
【図７】本発明の手押し車の実施の形態であって、その走行使用状態の側面図である。
【図８】図７の手押し車の物品収容容器を取り除いた状態を後方からみた斜視図である。
【図９】図１の手押し車のロックピンの係合状態を説明する断面図である。
【図１０】図１の手押し車のロック装置の組み込み方法を説明する断面図である。
【図１１】図１の手押し車本体の折り畳み状態をあらわす側面図である。
【図１２】公知のロック装置の断面図である。
【図１３】他の公知のロック装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に、本発明を、その実施の形態をあらわす図面を参照しつつ詳しく説明する。
図１〜図５は、本発明のロック装置の第１の実施の形態をあらわしている。
【００２６】
図１〜図５に示すように、このロック装置１ａは、筒状ケーシング１１と、２つのロックピン１２と、付勢手段としてのコイルばね１３と、ロック解除ピン操作レバー部材１４と、固定レバー部材１５と、ロック解除ピン１６とを備えている。
筒状ケーシング１１は、鉄パイプやアルミニウムパイプなどの金属管を加工して形成されていて、長手方向の中心を対称に筒状ケーシングの管中心軸に平行に長孔状をした１対のケーシングガイド溝１１ａが穿設されている。
【００２７】
また、筒状ケーシング１１には、長手方向の中心位置に後述する固定レバー部材１５の位置決め突起１５ｃが嵌り込む位置決め孔１１ｂが穿設されている。
ロックピン１２は、ピン本体１２ａと大径円柱部１２ｂとを備えている。
【００２８】
ピン本体１２ａは、ステンレス鋼などの金属製丸棒から形成されている。
大径円柱部１２ｂは、ポリアミド樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリプロピレン樹脂等の樹脂から形成されていて、ピン本体１２ａの一端に外嵌固定されているとともに、その外径が筒状ケーシング１１の内径とほぼ同じか少し小さくなっている。
【００２９】
また、大径円柱部１２ｂには、後述するロック解除ピン１６の先端が螺合するねじ受け穴１２ｃが穿設されている。
そして、２つのロックピン１２は、ピン本体１２ａの先端を筒状ケーシング１１の外側に向けて大径円柱部１２ｂ間にコイルばね１３を挟むように筒状ケーシング１１内にコイルばね１３とともに内装されている。
【００３０】
ロック解除ピン操作レバー部材１４は、ポリアミド樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリプロピレン樹脂等の樹脂で成形されていて、胴部１４ａと可動レバー部１４ｂとを備えている。
【００３１】
胴部１４ａは、内径が筒状ケーシング１１の外径とほぼ同じか少し大きい円筒状をしていて、中央部に回動ガイド溝１４ｄが穿設されている。
回動ガイド溝１４ｄは、胴部１４ａの中心軸を中心に半円弧状の長孔に形成されている。
【００３２】
また、胴部１４ａは、回動ガイド溝１４ｄを挟んで、略ハの字形に長孔状の胴部ガイド溝１４ｃを備えている。
可動レバー部１４ｂは、胴部１４ａの回動ガイド溝１４ｄを避けた位置で胴部１４ａの円筒の接線方向に張り出すように設けられている。
【００３３】
一方、固定レバー部材１５は、固定ガイド部１５ａと、固定レバー部１５ｂとを備えている。
固定ガイド部１５ａは、内孤が筒状ケーシング１１の外周面に沿うとともに、回動ガイド溝１４ｄの溝幅とほぼ同じ幅で長手方向の寸法が短いほぼ円弧状をしていて、内孤の長手方向の一側部中央に筒状ケーシング１１の位置決め孔１１ｂに係合する位置決め突起１５ｃが突設されている。
固定レバー部１５ｂは、固定ガイド部１５ａの外周面がら円弧のほぼ接線方向に延出するように設けられている。
【００３４】
上記ロック解除ピン操作レバー部材１４と固定レバー部材１５は、まず、ロック解除ピン操作レバー部材１４の胴部１４ａを回動ガイド溝１４ｄに位置決め孔１１ｂが臨むように筒状ケーシング１１に外嵌し、位置決め孔１１ｂに位置決め突起１５ｃが嵌り込み固定ガイド部１５ａが回動ガイド溝１４ｄに嵌り込むようにセットしたのち、図４に示すように、固定ガイド部１５ａを筒状ケーシング１１にビス１５ｄで固定することで、ロック解除ピン操作レバー部材１４が筒状ケーシング１１から抜け止めされるとともに、筒状ケーシング１１周りに回動ガイド溝１４ｄの長手方向寸法と、固定ガイド部１５ａの長手方向寸法の差分だけ回動するように取り付けられている。
また、この状態で胴部ガイド溝１４ｃとケーシングガイド溝１１ａとは、上記回動範囲内において常にいずれかの位置で重なるようになっている。
【００３５】
ロック解除ピン１６は、この実施形態では、ビスが、その頭部を外側にして胴部ガイド溝１４ｃおよびケーシングガイド溝１１ａを介してねじ部が筒状ケーシング１１内に差し込まれ、ねじ部先端が大径円柱部１２ｂのねじ受け穴１２ｃにねじ込まれることによって形成されている。
【００３６】
そして、このロック装置１ａは、図５に示すように可動レバー部１４ｂに無負荷状態では、コイルばね１３の付勢力によって２つのロックピン１２が離れる方向に常に付勢されているので、ロック解除ピン１６がほぼケーシングガイド溝１１ａおよび胴部ガイド溝１４ｃの筒状ケーシング１１の端側端部に配置される。すなわち、図９に示すように、ロックピン１２のピン本体１２ａの先端が筒状ケーシング１１から後述するスライド部材の係合部としての押し手脚部４２の係合孔４２ａに係合する長さ分だけ突出した状態に保持される。
【００３７】
一方、図５に示すように、可動レバー部１４ｂを矢印Ｘ１方向に押圧して図６に示すように固定レバー部１５ｂ側に近づくように胴部１４ａを回動させれば、胴部ガイド溝１４ｃが傾斜しているので、ロック解除ピン１６が胴部１４ａの回動に伴って、ケーシングガイド溝１１ａおよび胴部ガイド溝１４ｃに沿って、図５に示す矢印Ｙ１，Ｙ２方向にそれぞれ移動する。
すなわち、ロックピン１２が、係合孔４２ａへの係合が解除されるように筒状ケーシング１１内に入り込むようにスライドする。
【００３８】
一方、上記押圧を解除すれば、図６に示すように、ロックピン１２がコイルばね１３によって付勢されているので、ロック解除ピン１６が矢印Ｙ３、Ｙ４方向に移動し、この移動に伴って、胴部１４ａが回動して可動レバー部１４ｂが矢印Ｘ２方向に移動する。
【００３９】
図６は、本発明のロック装置の第２の実施の形態をあらわしている。
図６に示すように、このロック装置１ｂは、ケーシングガイド溝１１ｃが筒状ケーシング１１の中心軸に対して傾斜し、胴部ガイド溝１４ｅが筒状ケーシング１１の中心軸に平行になっている以外は、上記ロック装置１ａと同様になっている。
【００４０】
つぎに、このロック装置１ａが用いられた本発明の手押し車の第１の実施の形態を詳しく説明する。
【００４１】
図７および図８に示すように、この手押し車２は、手押し車本体３と、押し手部材４と、二点鎖線で示す荷物収容容器５と、ロック装置１ａとを備えている。
手押し車本体３は、後輪フレーム部３ａと、枠部材３ｂと、前輪フレーム部３ｃとを備えている。
【００４２】
後輪フレーム部３ａは、左右一対の後輪側サイドフレーム３１と、連結フレーム３２と、後輪３３と、左右対称形状の一対のアーム支持部材３４とを備えている。
後輪側サイドフレーム３１は、アルミニウム管あるいは鋼管からなり、直管部３１ａと、直管部３１ａの下端部が手押し車２の走行方向後方に折り曲げられて形成された連結フレーム支持部３１ｂとを備えている。
【００４３】
連結フレーム３２は、その両端部が対向する連結フレーム支持部３１ｂにそれぞれ連結されている。
後輪３３は、連結フレーム３２の両側に回転自在に支持されている。
アーム支持部材３４は、支持部本体３４ａと、脚部ガイド部３４ｂとを備え、脚部ガイド部３４ｂが対となる他方のアーム支持部材３４の脚部ガイド部３４ｂと対向するように、直管部３１ａの上端部に固定されている。
【００４４】
各脚部ガイド部３４ｂは、ガイド筒部３４ｃと、ケーシング嵌合筒部３４ｄとを備えている。
ガイド筒部３４ｃは、後述するスライド部材としての押し手脚部４２がスライド自在に嵌合するようになっている。
【００４５】
ケーシング嵌合筒部３４ｄは、図９および図１０に示すように、ガイド筒部３４ｃに直交するように設けられ、外筒部３４ｅと内筒部３４ｆとを備えている。
外筒部３４ｅは、内径がロック装置１ａの筒状ケーシング１１の外径とほぼ同じに形成されているとともに、リング状をした連結壁部３４ｇを介して一側で内筒部３４ｆと連結されている。
内筒部３４ｆは、外筒部３４ｅより軸方向の寸法が短く、連結壁部３４ｇ側の端部がピン本体１２ａの外径とほぼ同じか少し大きい内径をしていて、他側側に内径がラッパ状に拡がるピン本体１２ａの挿入ガイド部３４ｈを備えている。
【００４６】
そして、図９に示すように、ロック装置１ａは、筒状ケーシング１１の端部を外筒部３４ｅの開放端側からほぼその端面が連結壁部３４ｇに当接するまで外筒部３４ｅ内に差し込まれたのち、図示していないが、外筒部３４ｅの開放端側でかしめピンによってかしめることによって筒状ケーシング１１が外筒部３４ｅに抜け止め状態に固定されるとともに、前後輪を水平面に載置した状態で可動レバー部１４ｂの上面が水平または先端に向かって少し上がるように傾斜した状態で、固定レバー部１５ｂ側が可動レバー部１４ｂの下側になる。
また、内筒部３４ｆが挿入ガイド部３４ｈを備えるので、筒状ケーシング１１の外筒部３４ｅへの差込にともなって、ピン本体１２ａがこの挿入ガイド部３４ｈにガイドされながら内筒部３４ｆを貫通して、その先端が芯だしされた状態で、ガイド筒部３４ｃ内に臨み、後述するように、ガイド筒部３４ｃにスライド自在に挿入された押し手脚部４２の係合孔４２ａに正確に係合する。
【００４７】
押し手部材４は、押し手部４１と、平行に設けられた１対の押し手脚部４２と、押し手脚部４２の下端間を連結する脚部連結部４３を備えている。
押し手部４１は、ポリアミド樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリプロピレン樹脂等の樹脂で形成された押し手部本体４１ａと、ブレーキレバー４１ｂを備えている。
押し手脚部４２および脚部連結部４３は、アルミニウム管あるいは鋼管をほぼコの字形あるいはＵの字形に形成されている。
【００４８】
そして、押し手脚部４２は、脚部連結部４３側を下方にしてガイド筒部３４ｃ内にスライド可能に挿通されていて、上端が押し手部４１の下端に固定されているとともに、その壁面に前述のピン本体１２ａの先端が挿入可能な係合孔４２ａがそれぞれ平行する他方の押し手脚部４２と同じ高さ位置となるように２段に設けられている。
すなわち、係合孔４２ａのうち、上段の係合孔４２ａは、後述するように手押し車２を折り畳み状態にしたとき、ピン本体１２ａの先端がはまり込み、折り畳み姿勢を保つように押し手脚部４２のスライドをその位置でロックし、下段のロック孔は、手押し車２を走行状態にしたときピン本体１２ａの先端がはまり込み、走行姿勢を保つように押し手脚部４２のスライドをその位置でロックするように設けられている。
【００４９】
押し手部本体４１ａは、２つの押し手脚部４２に直交するとともに、その長さが押し手脚部４２間の距離より長く、両側にはみ出るように設けられている。
ブレーキレバー４１ｂは、押し手部本体４１ａ側に引き付けることによって、図示していないが、ブレーキワイヤを介して支持部本体３４ａに設けた車輪ロック部を後輪３３の周壁に押し当てて後輪３３の回転を抑止できるようになっている。
【００５０】
枠部材３ｂは、アルミニウム管あるいは鋼管が折り曲げ形成されていて、連結部３５の両側にアーム部３６を備えたほぼコの字あるいはほぼＵの字形をしている。
そして、枠部材３ｂは、両アーム部３６が上記アーム支持部材３４の支持部本体３４ａに後述する走行状態および折り畳み状態において、前後輪を水平面に接地させたとき、水平面に対してほぼ平行（すなわち、傾斜角がほぼ０度）状態になるように設けられている。
【００５１】
前輪フレーム部３ｃは、左右一対の前輪側サイドフレーム３７と、下部連結フレーム３８と、左右一対の前輪となるキャスター輪３９とを備えている。
両前輪側サイドフレーム３７は、アルミニウム管を曲げ加工して得られ、上端が２つのアーム部３５を両側から挟むように配置され、それぞれアーム部３５に枢支されている。
【００５２】
下部連結フレーム３８は、左右一対の連結筒部３８ａと、この連結筒部３８ａ間を接続するフレーム本体３８ｂとを備えている。
連結筒部３８ａは、上端部に前輪側サイドフレーム３７の下端部がそれぞれ嵌合し、下端にキャスター輪３９の回動軸が嵌合している。
【００５３】
そして、前輪フレーム部３ｃは、両前輪側サイドフレーム３７がその中間位置と後輪側サイドフレーム３１の中間位置とが、第１リンク板３０ａおよび第２リンク板３０ｂを介して連結されている。
第１リンク板３０ａは、一端が前輪側サイドフレーム３７に枢支され、他端が第２リンク板３０ｂの一端に枢支されている。
【００５４】
第２リンク板３０ｂは、その他端部が後輪側サイドフレーム３１に枢支され、この枢支部からさらに後輪側サイドフレームより走行方向後方に延出する延出部３０ｃを備えている。
延出部３０ｃは、枢支部から後方に上方に向かって湾曲していて、この延出部３０ｃの先端に第３リンク板３０ｄの下端が枢支されている。
第３リンク板３０ｄは、上端が押し手脚部４２の下端部に枢支されている。
【００５５】
荷物収容容器５は、図では詳細に示していないが、容器本体と蓋部材とを備えている。
そして、容器本体は、表面ビニル被覆布帛などの可撓性材料から形成された上部開口のほぼ直方体形状の袋状をしていて、その上端部が枠部材３ｂに係止されている。
上記蓋部材は、合板等の板状の芯材が表面ビニル被覆布帛などで被覆されていて、容器本体の後輪フレーム部３ａ側の上端縁を中心に回動して容器本体の上部開口を開閉自在とするとともに、閉状態で枠部材３ｂに下方から支持されて、腰掛座部とすることもできるようになっている。
【００５６】
この手押し車２は、上記のようになっており、以下のようにして、容易に走行状態と折り畳み状態のいずれかの姿勢にすることができる。
例えば、走行状態に保持されている手押し車２を折り畳む場合、まず、使用者が、片方の手で押し手部本体４１ａを持ち、手押し車２を支えながら、ロック装置１ａの可動レバー部１４ｂをもう一方の手で押圧し、可動レバー部１４ｂを下方に押し下げることによってピン本体１２ａの走行状態保持位置の係合孔４２ａとの係合を解除する。
このとき、可動レバー部１４ｂを押圧することでてこの原理でが容易に回動するため、
ロックピン１２のピン本体１２ａの係合孔４２ａへの係合が軽い力で解除される。しかも、可動レバー部１４ｂを上方から押圧するだけでよいので、片手で押し手部本体４１ａを持った使用者が無理な姿勢をとることがなく安全である。
【００５７】
つぎに、可動レバー部１４ｂへの押圧を続けながら、ピン本体１２ａの先端位置を係合孔４２ａの位置から少しずれた位置になるように、押し手部本体４１ａを少し下方に押し下げたのち、可動レバー部１４ｂへの押圧を解除する。
可動レバー部１４ｂへの押圧を解除すると、コイルばね１３の付勢力によって胴部１４ａが逆方向に回動するとともに、ピン本体１２ａの先端が押し手脚部４２に当接状態となる。
【００５８】
そして、さらに押し手部本体４１ａを押し下げると、第３リンク板３０ｄの上端側の枢支部も下方に下がり、それに伴い、第３リンク板３０ｄの下端側が第２リンク板３０ｂの延出部３０ｃの先端部を下方に押し下げるように作用する。
【００５９】
一方、第２リンク板３０ｂは、上記のように、第３リンク板３０ｄを介して延出部３０ｃが押し下げられると、図７に示すように、第１リンク板３０ａとの枢支部が上方に押し上げられるように後輪側サイドフレーム３１との枢支部を中心に回動し、第１リンク板３０ａを介して前輪側サイドフレーム３７がその上端枢支部を中心に後輪側サイドフレーム３１方向に回動し、最終的に図１１に示すように、前輪フレーム部３ｃが後輪フレーム部３ａ側に折り畳まれた状態になる。
【００６０】
また、折り畳み状態から再び走行状態にするには、押し手部本体４１ａを押し上げるようにする以外は、折り畳み状態にする動作と同様の動作をすればよい。
【００６１】
この手押し車２は、上記のように、本発明のロック装置１ａを備えているので、手の力が弱く、足腰の弱い老人などでも容易かつ安全に押し手脚部４２をスライドさせるとともに、ロック状態とすることができる。
また、ロック装置１ａは、筒状ケーシング１１としてパイプを用いることができるので安価かつ構造を単純化できる。
【００６２】
また、この手押し車２は、この折り畳み状態でロックピン１２のピン本体１２ａが上側の係合孔４２ａに係合し、折り畳み状態が保持されるとともに、キャスター輪３９および後輪３３によって自立状態に接地面に支持され、アーム部３４が接地面に対し、平行に保たれる。
したがって、枠部材３ｂに支持された物品収容容器５は、走行状態および折り畳み状態において、アーム部３４が走行面あるいは接地面に対し平行に保たれるので、容器本体の底が傾くことが無く保持される。すなわち、折り畳み状態にしても容器本体内に収容された荷物が傾いて壊れたり、偏ったりすることがない。
また、押し手部４１が両後輪側サイドフレーム３１の直管部３１ａと直管部３１ａとの間に配置され、後方からみてすっきりとしたデザインとなり、見栄えがよい。
【００６３】
上記の実施の形態では、後輪側サイドフレーム及び前輪側サイドフレームが、アルミニウム管や鋼管で形成されていたが、より軽量化を図るため、炭素繊維強化樹脂管を用いるようにしても構わない。
上記の実施の形態では、押し手脚部をスライドさせることによって前輪フレーム部を後輪フレーム側に折り畳めるようにしていたが、押し手脚部をスライドさせることによって押し手部の手押し車の走行面からの高さ位置を変更する構造としても構わない。
【００６４】
上記の実施の形態では、前輪フレーム部と、後輪フレーム部とが、枠部材を介して連結され、押し手部材が、後輪フレーム部のほぼ直上に設けられていたが、
前輪フレーム部の上端と、後輪フレーム部の上端とを手押し車の走行方向の中間位置で枢支し、枢支部の中央を押し手脚部がスライドするような構造としても構わない。
上記の実施の形態では、ロックピンの付勢手段としてコイルばねが用いられていたが、
他の形状のばねやゴム弾性体を用いるようにしても構わない。
【符号の説明】
【００６５】
１ａ，１ｂ  ロック装置
１１  筒状ケーシング
１１ａ、１１ｃ  ケーシングガイド溝
１２  ロックピン
１２ａ  ピン本体
１２ｂ  大径円筒部
１３  コイルばね（付勢手段）
１４  可動レバー部材
１４ａ  胴部
１４ｂ  可動レバー部
１４ｃ，１４ｅ  胴部ガイド溝
１４ｄ  回動ガイド溝
１５  固定レバー部材
１５ａ  固定ガイド部
１５ｂ  固定レバー部
１６  ロック解除ピン
２  手押し車
３  手押し車本体
３ａ  後輪フレーム部
３ｂ  枠部材
３ｃ  前輪フレーム部
４  押し手部材
４１  押し手部
４１ａ  押し手部本体
４２  押し手脚部（スライド部材）
５  物品収容容器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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