(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のダッシュボートの内部に設けられるベース部と、
前記ベース部に着脱可能に設けられ、ディスプレイパネルを有するタブレット型端末と、
を備え、
前記ディスプレイパネルにまっすぐ向いて前記タブレット型端末を見た時に前記タブレット型端末の外形を構成する下辺の中央部が凹むように、前記タブレット型端末の底部に凹部が設けられ、
前記凹部は、前記タブレット型端末を前記ベース部に着脱する時にダッシュボード開口部内周と前記凹部との間に乗員の指を入れて前記タブレット型端末を支える形状となることを特徴とする車載装置。
【請求項２】
前記タブレット型端末の前記外形を構成する上辺の一部が凹むように、前記タブレット型端末の上部に凹部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
【請求項３】
前記タブレット型端末の前記底部及び前記上部の少なくとも１つに対応する前記凹部は、滑り止め形状及び滑り止め部材の少なくとも１つを有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車載装置。
【請求項４】
車両に設けられるベース部と、
前記ベース部に着脱可能に設けられ、ディスプレイパネルを有するタブレット型端末と、
を備え、
前記ディスプレイパネルにまっすぐ向いて前記タブレット型端末を見た時に前記タブレット型端末の外形を構成する下辺の一部が凹むように、前記タブレット型端末の底部に凹部が設けられ、
前記タブレット型端末の前記底部に対応する前記凹部は、滑り止め形状及び滑り止め部材の少なくとも１つを有することを特徴とする車載装置。
【請求項５】
前記タブレット型端末の前記外形を構成する上辺の一部が凹むように、前記タブレット型端末の上部に凹部が設けられていることを特徴とする請求項４に記載の車載装置。
【請求項６】
前記タブレット型端末の前記上部に対応する前記凹部は、滑り止め形状及び滑り止め部材の少なくとも１つを有することを特徴とする請求項５に記載の車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載される機器（車載装置）等に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１の図１、図２及び図３は、車載装置として、ナビゲーション装置を開示し、ナビゲーション装置は、ベースユニット１０、クレードルユニット１２等のベース部と、ベース部に対して着脱自在に取り付けられ、液晶パネル１４ｂ等のディスプレイパネルを有するフロントパネルユニット１４等の表示部と、で構成されている。特許文献１の段落［００９６］の記載によれば、フロントパネルユニット１４又は表示部は、ナビマイコンを備え、このナビマイコンでナビゲーションを行うことができる。
【０００３】
また、例えば特許文献２の図４は、スタンドの横溝２０にひっかかり、スタンドとステアリングホイール３０とで止まるタブレット型端末４０を開示している。特許文献２の段落［０００４］の記載によれば、タブレット型端末４０は、電子書籍を格納し、運転者に電子書籍を閲覧させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１６６８３６号公報
【特許文献２】特開２０１２−２７６２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のフロントパネルユニット１４は、ナビマイコンを備えているが、特許文献２のタブレット型端末４０のように、必ずしも、ナビゲーションを行う必要がない。言い換えれば、特許文献１のフロントパネルユニット１４は、運転者等の乗員の意思に従って、ナビゲーションアプリケーション、電子書籍アプリケーション等の様々なアプリケーションがインストールされ得るタブレット型端末であることが好ましい。
【０００６】
ところで、特許文献１のフロントパネルユニット１４は、少なくともナビゲーションアプリケーションがインストールされるタブレット型端末と呼ぶこともでき、フロントパネルユニット１４は、特許文献１の図２で示されるように、キャッチスライド１４ｈを有する一方、ベースユニット１０は、特許文献１の図１で示されるように、固定爪１０ｄを有している。乗員がフロントパネルユニット１４をベースユニット１０に取り付ける時、まず、キャッチスライド１４ｈが固定爪１０ｄと嵌合し、次に、キャッチスライド１４ｈ及び固定爪１０ｄが支点して作用する状態でフロントパネルユニット１４の前面の目的地入力スイッチ１４ｃ、現在地入力スイッチ１４ｄなどが配置される右側を押し込む。この時、フロントパネルユニット１４の固定爪１４ｇは、ベースユニット１０のロックレバー１０ｃと嵌合する。
【０００７】
また、乗員がフロントパネルユニット１４をベースユニット１０から取り外す時、まず、フロントパネルユニット１４の前面のデタッチボタン１４ｉが押され、次に、ベースユニット１０のロックレバー１０ｃが移動して、ベースユニット１０のロックレバー１０ｃとフロントパネルユニット１４の固定爪１４ｇとの嵌合が解かれる。この時、乗員は、例えば特許文献１の図３６で示されるように、フロントパネルユニット１４の上部及び底部を掴む、或いは、例えば特許文献１の図４０で示されるように、フロントパネルユニット１４の底部を支える。
【０００８】
このように、ベースユニット１０に着脱可能に設けられるフロントパネルユニット１４を構成する時、ベースユニット１０が設けられるダッシュボードＤは、例えば特許文献１の図３２，図３９，図４０で示されるように、手が入る凹部２４，４８、傾斜部５２等のスペースを必要とする。言い換えれば、凹部２４，４８、傾斜部５２等のスペースの容量が小さい又はスペースがない時、フロントパネルユニット１４をベースユニット１０から取り外し難く、同様に、フロントパネルユニット１４をベースユニット１０に取り付け難い。
【０００９】
本発明の１つの目的は、ベース部に容易に着脱可能に設けられるタブレット型端末を備える車載装置を提供することである。本発明の他の目的は、以下に例示する態様及び好ましい実施形態、並びに添付の図面を参照することによって、当業者に明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以下に、本発明の概要を容易に理解するために、本発明に従う態様を例示する。
【００１１】
本発明に従う第１の態様は、車両に設けられるベース部と、
前記ベース部に着脱可能に設けられ、ディスプレイパネルを有するタブレット型端末と、
を備え、
前記ディスプレイパネルにまっすぐ向いて前記タブレット型端末を見た時に前記タブレット型端末の外形を構成する下辺の一部が凹むように、前記タブレット型端末の底部に凹部が設けられていることを特徴とする車載装置に関係する。
【００１２】
タブレット型端末をベース部から取り外す時、タブレット型端末の底部に設けられた凹部に運転者等の乗員の手が入るので、乗員は、タブレット型端末を支え易い。同様に、タブレット型端末をベース部に取り付ける時、乗員は、タブレット型端末を支え易い。乗員がタブレット型端末を支え易いので、乗員は、タブレット型端末をベース部から取り外し易く、また、タブレット型端末をベース部に取り付け易い。特に、ベース部の周囲の凹部、傾斜部等のスペースの容量が小さい又はベース部の周囲にスペースがない時、タブレット型端末の底部に設けられた凹部の利点は、顕著である。
【００１３】
また、ディスプレイパネルの大きさを可能な限り増加させようとしても、ディスプレイパネルをタブレット型端末に組み込む際にディスプレイパネルが組立用のボス等と干渉しないように、タブレット型端末の底部にはデットスペースが生じてしまう。タブレット型端末の底部に設けられた凹部は、このデットスペースを有効に利用することができる。
【００１４】
加えて、タブレット型端末の底部の凹部以外の箇所（底部のデットスペース）に脚等の関連デバイスを格納し、デットスペースをより一層有効に利用してもよい。
【００１５】
第１の態様において、前記タブレット型端末の前記外形を構成する上辺の一部が凹むように、前記タブレット型端末の上部に凹部が設けられてもよい。
【００１６】
タブレット型端末の底部に設けられた凹部とともに、タブレット型端末の上部に設けられた凹部を乗員の手で掴むことができるので、乗員は、タブレット型端末をベース部からより一層取り外し易く、また、タブレット型端末をベース部により一層取り付け易い。
【００１７】
また、ディスプレイパネルの大きさを可能な限り増加させようとしても、タブレット型端末の上部にはデットスペースが生じてしまう。タブレット型端末の上部に設けられた凹部は、このデットスペースを有効に利用することができる。
【００１８】
加えて、タブレット型端末の上部の凹部以外の箇所（上部のデットスペース）にスピーカ等の関連デバイスを格納し、デットスペースをより一層有効に利用してもよい。
【００１９】
第１の態様において、前記タブレット型端末の前記底部及び前記上部の少なくとも１つに対応する前記凹部は、滑り止め形状及び滑り止め部材の少なくとも１つを有してもよい。
【００２０】
凹部は、滑り止め形状及び滑り止め部材の少なくとも１つを有するので、乗員は、タブレット型端末をより一層支え易い。同様に、乗員は、タブレット型端末をより一層握り易い。
【００２１】
本発明に従う第２の態様は、車両のベース部に着脱可能に設けられ、ディスプレイパネルを有するタブレット型端末であって、
前記ディスプレイパネルにまっすぐ向いて前記タブレット型端末を見た時に前記タブレット型端末の外形を構成する下辺の一部が凹むように、前記タブレット型端末の底部に凹部が設けられていることを特徴とするタブレット型端末に関係する。
【００２２】
タブレット型端末の底部に凹部が設けられているので、乗員は、タブレット型端末をベース部から取り外し易く、また、タブレット型端末をベース部に取り付け易い。特に、タブレット型端末が着脱されるベース部の周囲の凹部、傾斜部等のスペースの容量が小さい又はベース部の周囲にスペースがない時、タブレット型端末の底部に設けられた凹部の利点は、顕著である。
【００２３】
また、ディスプレイパネルの大きさを可能な限り増加させようとしても、ディスプレイパネルをタブレット型端末に組み込む際にディスプレイパネルが組立用のボス等と干渉しないように、タブレット型端末の底部にはデットスペースが生じてしまう。タブレット型端末の底部に設けられた凹部は、このデットスペースを有効に利用することができる。
【００２４】
加えて、タブレット型端末の底部の凹部以外の箇所（底部のデットスペース）に台座等の関連デバイスを格納し、デットスペースをより一層有効に利用してもよい。
【００２５】
当業者は、例示した本発明に従う態様が、本発明の精神を逸脱することなく、さらに変更され得ることを容易に理解できるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１（Ａ）は、本発明に従う車載装置の外観例を示し、図１（Ｂ）は、本発明に従うタブレット型端末のディスプレイパネル側の斜視図を示す。
【図２】図２は、タブレット型端末の正面図を示す。
【図３】図３（Ａ）は、タブレット型端末の背面側の斜視図を示し、図３（Ｂ）は、図３（Ａ）のタブレット型端末の底部の拡大図を示す。
【図４】タブレット型端末の分解斜視図を示す。
【図５】ベース部の正面側の斜視図を示す。
【図６】図６（Ａ）、図６（Ｂ）及び図６（Ｃ）の各々は、タブレット型端末の取り付けの説明図を示す。
【図７】図７（Ａ）、図７（Ｂ）及び図７（Ｃ）の各々は、タブレット型端末及びベース部の分解断面図を示す。
【図８】タブレット型端末の取り外し機構の説明図を示す。
【図９】図９（Ａ）、図９（Ｂ）、図９（Ｃ）及び図９（Ｄ）の各々は、タブレット型端末の取り外しの説明図を示す。
【図１０】タブレット型端末及びベース部の横断面図を示す。
【図１１】図１１（Ａ）及び図１１（Ｂ）の各々は、タブレット型端末の改良例を示し、図１１（Ｃ）は、図１１（Ｂ）のタブレット型端末の背面側の斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下に説明する好ましい実施形態は、本発明を容易に理解するために用いられている。従って、当業者は、本発明が、以下に説明される実施形態によって不当に限定されないことを留意すべきである。
【００２８】
図１（Ａ）は、本発明に従う車載装置の外観例を示し、図１（Ｂ）は、本発明に従うタブレット型端末のディスプレイパネル側の斜視図を示す。図１（Ａ）の例において、車載装置は、例えば自動車等の車両２００に設けられるベース部４と、ベース部４に着脱可能なタブレット型端末１と、を備えている。タブレット型端末１は、ディスプレイパネル２を有し、フロントパネルユニットと呼ぶことができる。図１（Ａ）の例において、ベース部４は、車両２００の例えばダッシュボード１００に設けられ、ベース部４は、例えばダッシュボート１００を介して車両２００の車体（図示せず）に設けることができる。具体的には、ベース部４は、ダッシュボート１００の内部に組み込まれ、ベースユニットと呼ぶことができる。なお、ベース部４は、例えばダッシュボート１００の上部１０１又は前部１０２に取り付けられるクレードルユニットでもよい。
【００２９】
図１（Ａ）の例において、タブレット型端末１は、ベース部４から取り外すことが可能であり、その後、図１（Ｂ）に示されるように、乗員は、タブレット型端末１を両手で持つことができる。また、タブレット型端末１は、例えばマイコン、ＣＰＵ（central processing unit)等の処理部（図示せず）を内蔵し、タブレット型端末１がベース部４から取り外された状態でも、様々なアプリケーション又はプログラムを実行可能である。
【００３０】
例えば図１（Ｂ）の例において、タブレット型端末１の底部２０に凹部２１が設けられている。例えば図６（Ａ）等で後述するように、タブレット型端末１をベース部４に取り付ける時、乗員は、タブレット型端末１を凹部２１で支え易く、乗員は、タブレット型端末１をベース部４に取り付け易い。加えて、例えば図９（Ｂ）等で後述するように、タブレット型端末１をベース部４から取り外す時、タブレット型端末１の底部２０に設けられた凹部２１に運転者等の乗員の手が入るので、乗員は、タブレット型端末１をベース部４から取り外し易い。また、タブレット型端末１は、凹部３１も有することが好ましく、乗員は、タブレット型端末１の凹部２１とともに、凹部３１を乗員の手で掴むことができるので、乗員は、タブレット型端末１をベース部４からより一層取り外し易い。
【００３１】
例えば図１（Ｂ）の例において、タブレット型端末１の底部２０に対応する凹部２１は、滑り止め形状２２及び滑り止め部材２３を有することができる。具体的には、滑り止め形状２２は、少なくとも１つの溝で構成され、好ましくは、複数の溝で構成される。また、凹部２１は、ゴム等の滑り止め部材２３で構成され、滑り止め部材２３に滑り止め形状２２が加工されている。但し、凹部２１は、滑り止め形状２２だけを有してもよく、凹部２１は、滑り止め部材２３だけを有してもよい。凹部２１が滑り止め形状２２及び滑り止め部材２３の少なくとも１つを有する場合、乗員は、タブレット型端末１をより一層支え易い。同様に、タブレット型端末１の凹部３１も、滑り止め形状２２及び滑り止め部材２３の少なくとも１つを有することが好ましく（図４参照）、乗員は、タブレット型端末１をより一層握り易い。
【００３２】
図１（Ａ）の例において、乗員の視線方向ＤＲ１は、ディスプレイパネル２に垂直であり、図２で示すように、ディスプレイパネル２にまっすぐ向いてタブレット型端末１を見た時にタブレット型端末１の外形１５を構成する下辺１０の一部、好ましくは中央部１０Ｃが凹むように、タブレット型端末１の底部２０に凹部２１が設けられている（例えば図１（Ｂ）参照）。好ましくは、ディスプレイパネル２にまっすぐ向いてタブレット型端末１を見た時にタブレット型端末１の外形１５を構成する上辺１１の一部、好ましくは中央部１１Ｃが凹むように、タブレット型端末１の上部３０に凹部３１が設けられている（例えば図４参照）。
【００３３】
図２は、タブレット型端末１の正面図を示し、図２の例において、タブレット型端末１の外形１５は、ほぼ長方形又は四角形であり、外形１５は、下辺１０及び上辺１１だけでなく、左辺１２及び右辺１３も含み、４つの丸い角部１４Ｃを更に有している。図２の例において、タブレット型端末１の枠部１Ｆから、ディスプレイパネル２、固定操作部３、ＨＤＭＩ（登録商標）（High Definition Multimedia Interface）インターフェース６Ａ及び解除部５Ａが露出し、タブレット型端末１がベース部４に取り付けられた状態で、タブレット型端末１は例えばドライブメニューを実行することができる。
【００３４】
図２の例において、ドライブメニューが実行される時、ソフトウエアボタン２Ａは点灯し、表示エリア２Ｄはドライブメニューの実行を表すことができる。固定操作部３は、ドライブメニューを選択可能なハードボタン３Ｄだけでなく、他のメニュー（図示せず）を選択可能なハードボタン３Ｃを有することができ、乗員は、ハードボタン３Ｃを押して、ドライブメニューを他のメニューに変更することができる。同様に、ディスプレイパネル２は、タッチパネル式ディスプレイパネルで構成される時、ディスプレイパネル２は、他のメニューを選択可能なソフトウエアボタン２Ｂを表示することができ、且つ、乗員は、ハードボタン３Ｃの代わりにソフトウエアボタン２Ｂを押して、ドライブメニューを他のメニューに変更してもよい。
【００３５】
図２の例において、ディスプレイパネル２は、例えばタブレット型端末１の設定を変更可能な設定メニュー（図示せず）選択可能なソフトウエアボタン２Ｃを更に表示することができ、固定操作部３は、ハードボタン３Ｂを更に有することができる。ハードボタン３Ｂは、例えば、起動中のアプリケーションを停止させ、且つ図２のようなホーム画面、即ち様々なアプリケーションのアイコン２Ｅ，２Ｆ，２Ｇ，２Ｈ，２Ｉ，２Ｊ，２Ｋ，２Ｌを表示する画面に戻ることができる。また、固定操作部３は、起動中のアプリケーション中の画面（図示せず）を１つ前の画面（図示せず）に戻すハードボタン３Ａを更に有することができる。加えて、固定操作部３は、アプリケーションの実行に伴う音量を調整するハードボタン３Ｅと、タブレット型端末１の電源をオン又はオフ可能なハードスイッチ３Ｆと、を更に有することができる。
【００３６】
図２の例において、例えば８つのアプリケーションが、予め例えばインターネットからタブレット型端末１にダウンロードされ、インストールされている。アイコン２Ｅ、２Ｆ、２Ｇ、２Ｈ、２Ｉ、２Ｊ、２Ｋ及び２Ｌは、それぞれ、例えば、車両２００を目的地に走行ルートで誘導するナビゲーションアプリケーション、例えばＦＭ及びＡＭラジオを受信可能なラジオアプリケーション、例えばインターネット上の動画を再生可能な動画アプリケーション、例えばテレビを受信可能なテレビアプリケーション、例えば携帯電話端末（図示せず）をハンズフリーで操作可能な携帯電話アプリケーション、例えば渋滞、交通規制等の道路交通情報を受信可能な交通情報アプリケーション、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）でタブレット型端末１と連携される他の機器の音声を出力可能なＡＵＤＩＯアプリケーション、及び、例えばＨＤＭＩ（登録商標）インターフェース６Ａを介してＨＤＭＩ（登録商標）規格の信号を外部機器（図示せず）から入力可能なＨＤＭＩ（登録商標）アプリケーションを表している。車両２００が走行する時、例えば動画アプリケーションは、音声だけを出力し、タブレット型端末１で車両２００の走行時に実行可能なアプリケーションは、動画アプリケーションのように、所定の機能が規制されている。
【００３７】
図２の例において、表示エリア２Ｌは、現在の時刻を表すことができるとともに、例えば音量及び再生を調整可能なソフトウエアボタンも表すことができる。本発明に従うタブレット型端末１は、図２の例に限定されず、例えば電子書籍アプリケーション（図示せず）だけがインストールされていてもよい。なお、タブレット型端末１に少なくともナビゲーションアプリケーションがインストールされる時、タブレット型端末１又は車載装置は、ナビゲーション装置と呼ぶことができる。
【００３８】
図３（Ａ）は、タブレット型端末の背面側の斜視図を示し、図３（Ｂ）は、図３（Ａ）のタブレット型端末の底部の拡大図を示す。例えば図２（Ａ）の例においてタブレット型端末１の枠部１Ｆから露出する解除部５Ａは、図３（Ａ）の例においてタブレット型端末１のケース部１Ｂからも露出している。解除部５Ａは、図８、図９（Ａ）等で後述するように、タブレット型端末１のロック状態を解除することができ、その後、タブレット型端末１は、ベース部４から取り外すことができる。
【００３９】
図３（Ａ）の例において、タブレット型端末１のケース部１Ｂは、例えば、ディスプレイパネル２を駆動する駆動回路等を有する基板（図示せず）と、この基板に電力を供給可能な携帯バッテリ（図示せず）と、を格納することができる。また、ケース部１Ｂは、携帯バッテリを取り外すための蓋部１Ｉと、例えば図９（Ｄ）等で後述するタブレット型端末１側の接続端子１Ｊを保護する蓋部１Ｈと、を備えることができる。加えて、ケース部１Ｂには、例えば図６（Ａ）、図７（Ａ）等で後述するタブレット型端末１の取り付け時に役立つ爪部１Ｅ，１Ｅ及び凹部１Ｇ，１Ｇが設けられている。
【００４０】
図３（Ｂ）の例において、タブレット型端末１のケース部１Ｂ及び枠部１Ｆをそれぞれ上方及び下方に設定した状態で、乗員の視線方向ＤＲ２は、底部２０の一部である滑り止め部材２３に垂直であり、底部２０又は滑り止め部材２３にまっすぐ向いて凹部２１又は滑り止め部材２３を見た時に凹部２１又は滑り止め部材２３の外形は、テーパー状、即ち下底よりも短い上底を有する台形であり、且つ滑り止め形状２２が配置される領域の外形は、逆テーパー状、即ち下底よりも長い上底を有する台形である。このような形状を凹部２１が採用することにより、図１（Ｂ）で示されるように、乗員は、タブレット型端末１の中心線ＣＬを認識し易く、従って、例えば図６（Ａ）等で後述するように、乗員は、タブレット型端末１をベース部４に取り付け易い。また、凹部２１又は滑り止め部材２３の外形がテーパー状である時、下辺１０に乗員の手が当たり難く、テーパー状は、手に優しい。
【００４１】
図４は、タブレット型端末の分解斜視図を示す。図４の例において、タブレット型端末１のケース部１Ｂ及び枠部１Ｆをそれぞれ上方及び下方に設定した状態で、乗員の視線方向ＤＲ３は、上部３０に垂直であり、上部３０又は滑り止め部材２３にまっすぐ向いて凹部３１又は滑り止め部材２３を見た時に凹部３１又は滑り止め部材２３の外形は、テーパー状、即ち下底よりも短い上底を有する台形であり、且つ滑り止め形状２２が配置される領域の外形は、逆テーパー状、即ち下底よりも長い上底を有する台形である。このような構成を凹部３１が採用することにより、乗員は、タブレット型端末１の中心線ＣＬをより一層認識し易い。また、凹部３１又は滑り止め部材２３の外形がテーパー状である時、上辺１１に乗員の手が当たり難く、テーパー状は、手に優しい。
【００４２】
図４の例において、タブレット型端末１の枠部１Ｆには、貫通部１Ａ，１Ａ，１Ａ，１Ａが設けられ、例えば図２で示すように、ディスプレイパネル２、固定操作部３及びＨＤＭＩ（登録商標）インターフェース６Ａは、貫通部１Ａ，１Ａ，１Ａ，１Ａから露出する。言い換えれば、図４の例において、タブレット型端末１の枠部１Ｆとケース部１Ｂとの間にディスプレイパネル２、固定操作部３及びＨＤＭＩ（登録商標）インターフェース６Ａを挟み込み、ディスプレイパネル２、固定操作部３及びＨＤＭＩ（登録商標）インターフェース６Ａを基板に接続した状態で、ネジ１Ｃ，１Ｃ，１Ｃ，１Ｃ等の雄ネジ部をボス１Ｄ、１Ｄ、１Ｄ、１Ｄ等の雌ネジ部に固定し、タブレット型端末１を組み立てることができる。
【００４３】
図４の例において、視線方向ＤＲ１に向いてタブレット型端末１を見た時にタブレット端末の例えば左側のボス１Ｄ，１Ｄとディスプレイパネル２とが干渉しないように、ディスプレイパネル２用の貫通部１Ａを設計する必要がある。言い換えれば、ディスプレイパネル２の大きさを可能な限り増加させようとしても、タブレット型端末１の上部３０にはデットスペース（上部のデットスペース）が生じてしまう。同様に、タブレット型端末１の底部２０にもデットスペース（底部のデットスペース）が生じてしまう。凹部２１，３１は、このようなデットスペースを有効に利用し、ベース部４に容易に着脱可能に設けられるタブレット型端末１を備える車載装置を提供することができる。
【００４４】
例えば図４の例において、タブレット型端末１の上部３０は、枠部１Ｆ全体とケース部１Ｂの一部で構成され、言い換えれば、凹部３１は、基板を格納するケース部１Ｂの隆起部の爪部１Ｅ，１Ｅに設けられていない。従って、凹部３１の幅が狭く、例えばタブレット型端末１を単独で使用する時に女性のような小さな手でも、タブレット型端末１を持ち易い。同様に、凹部２１の幅も狭く、タブレット型端末１を持ち易く、タブレット型端末１を掴み易い。
【００４５】
図５は、ベース部の正面側の斜視図を示す。図５の例において、ベース部４は、枠部４Ｆ及びハウジング部４Ｂを有する。ハウジング部４Ｂは、例えば電源部（図示せず）を格納することができ、ベース部４の電源部には、例えば車両２００の原動機（図示せず）を格納する室（図示せず）に設置される車載バッテリ（図示せず）が接続され、車載バッテリは、車載バッテリ電源を電源部に供給している。電源部は、例えば、車載バッテリ電源（例えば１２［Ｖ］）をタブレット型端末１の駆動電源（例えば５［Ｖ］）に変換して、例えばハウジング部４Ｂの前面に設けられるベース部４側の接続端子４Ｊ（電源端子）を介して、タブレット型端末１に供給することができる。なお、ベース部４は、タブレット型端末１の駆動電源である５［Ｖ］をアクセサリー電源（車載バッテリ電源から例えばリレースイッチ（図示せず）を経由するもの）から生成してもよく、常時電源（車載バッテリ電源そのもの）から生成してもよい。
【００４６】
タブレット型端末１がベース部４に取り付けられる状態で、タブレット型端末１には、タブレット型端末１の接続端子１Ｊ（電源端子）を介して、ベース部４で生成される駆動電源からの電力が供給され、タブレット型端末１は、様々なアプリケーション又はプログラムを実行可能であり、また、タブレット型端末１の携帯バッテリは、充電される。ベース部４は、例えば、ＧＰＳ（global positioning system）受信機（図示せず）だけでなく、ジャイロセンサ（図示せず）を有してもよく、ＣＡＮ（controller area network）等の車載ネットワークを介して車速センサ（図示せず）の車速信号を入力してもよい。タブレット型端末１のナビゲーションアプリケーションは、接続端子１Ｊ，４Ｊ（通信端子）を介して、ベース部４のＧＰＳ受信機だけでなく、ジャイロセンサ及び車速信号も利用して、ナビゲーションの精度を向上させることができる。また、ナビゲーションアプリケーション、ラジオアプリケーション等のアプリケーションは、接続端子１Ｊ，４Ｊ（音声端子）を介して、ベース部４に接続される車載スピーカ（図示せず）から音声を出力することができる。
【００４７】
なお、本発明に従うベース部４は、図５の例に限定されず、例えば接続端子４Ｊを備えなくてもよい。言い換えれば、ベース部４は、タブレット型端末１の駆動電源を生成しなくてもよく、また、例えばＷｉｆｉ（wireless fidelity）通信等の無線でタブレット型端末１との間のデータを受け渡してもよい。
【００４８】
図５の例において、ハウジング部４Ｂの前面は、図９（Ｃ）で後述するベース部４側の接続端子４Ｊを保護する蓋部４Ｋと、図９（Ｄ）で後述するタブレット型端末１側の接続端子１Ｊを保護する蓋部１Ｈと、を格納することができる。加えて、ハウジング部４Ｂの前面は、例えば図４で示される凹部１Ｇ，１Ｇと嵌合可能なフック部４Ｇ，４Ｇと、例えばゴムダンパで構成される防振用の弾性部材４Ｑ，４Ｑ，４Ｑ，４Ｑと、を更に備えることができる。また、ベース部４の枠部１Ｆは、例えば図４で示される爪部１Ｅ，１Ｅと嵌合可能な凹部４Ｅ，４Ｅを備えることができる。
【００４９】
加えて、ベース部４は、枠部１Ｆから露出する可動部４Ａを備えることができる。可動部４Ａは、例えば図４で示される解除部５Ａの回転に伴って動き、解除部５Ａ及び可動部４Ａは、図８、図９（Ａ）等で後述するように、タブレット型端末１のロック状態を解除することができる。
【００５０】
図６（Ａ）、図６（Ｂ）及び図６（Ｃ）の各々は、タブレット型端末の取り付けの説明図を示す。図６（Ａ）の例において、乗員は、タブレット型端末１の底部２０に設けられた凹部２１を手で支えながら、例えば図３（Ａ）、図４で示される爪部１Ｅ，１Ｅがベース部４の凹部４Ｅ，４Ｅと嵌合するように、タブレット型端末１をベース部４に近づける。この時、乗員は、図１（Ｂ）で示されるタブレット型端末１の中心線ＣＬを認識することで、爪部１Ｅ，１Ｅがベース部４の凹部４Ｅ，４Ｅとより確実に嵌合する。また、乗員は、爪部１Ｅ，１Ｅが凹部４Ｅ，４Ｅと嵌合するように、タブレット型端末１の上部３０をベース部４の枠部４Ｆに当てる。
【００５１】
図７（Ａ）、図７（Ｂ）及び図７（Ｃ）の各々は、タブレット型端末及びベース部の分解断面図を示す。図７（Ａ）の例において、タブレット型端末１の上部３０は、ベース部４の枠部４Ｆに接し、爪部１Ｅ，１Ｅは、凹部４Ｅ，４Ｅに差し込まれる。次に、乗員は、タブレット型端末１の底部２０をベース部４に近づける。図７（Ｂ）の例において、タブレット型端末１の凹部１Ｇ，１Ｇがベース部のフック部４Ｇ，４Ｇに引っ掛かる。図６（Ｂ）の例において、乗員は、タブレット型端末１をベース部４に押し込むことができ、図６（Ｃ）の例において、タブレット型端末１のロック状態が完成し、タブレット型端末１は、ベース部４に固定される。なお、図７（Ｂ）の例において、フック部４Ｇ，４Ｇは、バネ部４Ｒを介して支持部４Ｌによって、左右方向に移動可能に、また、図６（Ｂ）において前後方向に移動可能に、固定され、図７（Ｃ）の例において、バネ部４Ｒは、縮み、フック部４Ｇ，４Ｇが凹部１Ｇ，１Ｇと強く嵌合し、タブレット型端末１のロック状態が完成する。この時、ストッパー部４Ｎは、軸部４Ｍを介して回転し、ストッパー部４Ｎの爪部がフック部４Ｇ，４Ｇの凹部と嵌合し、ストッパー部４Ｎは、バネ部４Ｒが伸びないようにフック部４Ｇ，４Ｇを静止させることができる。フック部４Ｇ，４Ｇは、タブレット型端末１を支えることができる。
【００５２】
図８は、タブレット型端末の取り外し機構の説明図を示す。図８の例において、タブレット型端末１がベース部４に取り付けられる状態で、解除部５Ａは、バネ部５Ｂによって固定されている。ここで、乗員は、解除部５Ａを例えば右回転させることができ、これにより、可動部４Ａは、バネ部４Ｐを伸ばさせながら、移動することができる。この時、バネ部４Ｏによって固定されるストッパー部４Ｎが右回転し、これにより、バネ部４Ｒが伸びて、フック部４Ｇ，４Ｇ（アーム部）は、前方に押し出される。この時、図７（Ｂ）で示されるように、タブレット型端末１のロック状態が解除される。
【００５３】
図９（Ａ）、図９（Ｂ）、図９（Ｃ）及び図９（Ｄ）の各々は、タブレット型端末の取り外しの説明図を示す。図９（Ａ）の例において、乗員は、解除部５Ａを右方向に押すことができる。図９（Ｂ）の例において、タブレット型端末１のロック状態が解除され、タブレット型端末１が前方に押し出され、乗員は、タブレット型端末１の凹部２１，３１を掴みながら、タブレット型端末１をベース部４から取り外すことができる。図９（Ｃ）の例において、乗員は、ベース部４に格納される蓋部１Ｈを取り出し、ベース部４に格納される蓋部４Ｋを引き出す。図９（Ｃ）の例において、乗員は、蓋部１Ｈをタブレット型端末１に取り付けることができる。蓋部１Ｈは、接続端子１Ｊを保護することができる一方、接続端子１Ｊは、タブレット型端末１の取り付け時に露出する必要があり、蓋部１Ｈは、タブレット型端末１に着脱可能であることが好ましい。言い換えれば、乗員は、蓋部１Ｈを紛失し易く、蓋部１Ｈを格納可能なベース部４は、蓋部１Ｈの紛失を防止することができる。同様に、蓋部４Ｋを格納可能なベース部４は、蓋部４Ｋの紛失を防止することができる。
【００５４】
図１０は、タブレット型端末及びベース部の横断面図を示す。図１０の例において、ダッシュボート１００の前部１０２には、傾斜部１０４Ｂ（傾斜面）が設けられている。ところで、傾斜部１０４Ｂ等のスペース１０４Ｇの容量は、車両２００の種類によって制限され、特に、ベース部４の周囲のスペース１０４Ｇの容量が小さい時、例えば図１（Ａ），図１（Ｂ）に示されるタブレット型端末１の底部２０に設けられた凹部２１の利点は、顕著である。即ち、スペース１０４Ｇの容量が小さい場合であっても、凹部２１に乗員の手が入るので、乗員は、タブレット型端末１をベース部４から取り外し易く、また、タブレット型端末１をベース部４に取り付け易い。同様に、ベース部４の周囲のスペース１０４Ｇの容量が小さい時、例えば図１（Ａ），図１（Ｂ）に示されるタブレット型端末１の凹部３１の利点も、顕著である。
【００５５】
図１０の例において、ベース部４及びタブレット型端末１からなる車載装置のすべてが、ダッシュボート１００に格納され、ダッシュボート１００の設置部１０３（設置面）は、車載装置又はタブレット型端末１の設置面と一致している。車載装置のすべてがダッシュボート１００に格納される場合、特に、仮に、車載装置がダッシュボート１００の設置部１０３よりも後方又は内部側にさらに埋め込まれる場合、凹部２１，３１の利点は、顕著である。即ち、凹部２１，３１は、例えば図１（Ａ）に示される傾斜部１０４Ａで定まるベース部４の周囲のスペース１０４Ｇの容量を小さくすることができる。
【００５６】
なお、特許文献１の図１、図３６等で示されるように、キャッチスライド１４ｈ及び固定爪１０ｄが支点して作用し、フロントパネルユニット１４は、横開き式を採用するので、特許文献１の図３３の側面２４ｓは、傾斜部で構成する必要がある。言い換えれば、フロントパネルユニット１４のすべてがダッシュボートＤに格納される時に、間隙２４ｇが存在しないと、フロントパネルユニット１４をダッシュボートＤから取り外すことができない。
【００５７】
一方、本発明に従うタブレット型端末１は、凹部２１，３１を有するので、ベース部４の周囲のスペース１０４Ｇの容量を小さくすることができ、更に、タブレット型端末１は、縦開き式を採用し、特に、爪部１Ｅ，１Ｅが凹部４Ｅ，４Ｅに差し込まれるので（図７（Ａ）参照）、仮にダッシュボート１００が傾斜部１０４Ａ，１０４Ｂ（ベース部４の周囲のスペース１０４Ｇ）を有しない場合であっても、乗員は、タブレット型端末１をダッシュボート１００から取り外すことができる。
【００５８】
図１１（Ａ）及び図１１（Ｂ）の各々は、タブレット型端末の改良例を示し、図１１（Ｃ）は、図１１（Ｂ）のタブレット型端末の背面側の斜視図を示す。図１１（Ａ）の例において、タブレット型端末１は、上部３０の凹部３１以外の箇所（上部のデットスペース）に例えばスピーカ部７，７を格納することができ、これにより、上部のデットスペースをより一層有効に利用することができる。図１１（Ｂ）の例において、タブレット型端末１は、下部２０の凹部２１以外の箇所（底部のデットスペース）に例えば脚部８，８を格納することができ、これにより、底部のデットスペースをより一層有効に利用することができる。図１１（Ｃ）の例において、脚部８，８（スタンド部）は、例えば折りたたみ式を採用し、底部のデットスペースに完全に収納することができる。なお、スピーカ部７，７、脚部８，８以外のタブレット型端末１に関連する関連デバイスが、上部及び下部の少なくとも１つのデットスペースに格納されてもよい。
【００５９】
本発明は、上述の例示的な実施形態に限定されず、また、当業者は、上述の例示的な実施形態を特許請求の範囲に含まれる範囲まで、容易に変更することができるであろう。
【符号の説明】
【００６０】
１・・・タブレット型端末、１Ａ・・・貫通部、１Ｂ・・・ケース部、１Ｃ・・・ネジ（雄ネジ部）、１Ｄ・・・ボス（雌ネジ部）、１Ｅ・・・爪部、１Ｆ・・・枠部、１Ｇ・・・凹部、１Ｈ，１Ｉ・・・蓋部、１Ｊ・・・接続端子、２・・・ディスプレイパネル、２Ａ〜２Ｃ・・・ソフトウエアボタン、２Ｄ，２Ｌ・・・表示エリア、２Ｅ〜２Ｌ・・・アイコン、３・・・固定操作部、３Ａ〜３Ｅ・・・ハードボタン，３Ｆ・・・ハードスイッチ、４ベース部、４Ａ・・・可動部、４Ｂ・・・ハウジング部、４Ｅ・・・凹部、４Ｆ・・・枠部、４Ｇ・・・フック部、４Ｊ・・・接続端子、４Ｋ・・・蓋部、４Ｌ・・・支持部、４Ｍ・・・軸部、４Ｎ・・・ストッパー部、４Ｏ，４Ｐ・・・バネ部、４Ｑ・・・弾性部材、４Ｒ・・・バネ部、５Ａ・・・解除部、５Ｂ・・・バネ部、６Ａ・・・ＨＤＭＩ（登録商標）インターフェース、７・・・スピーカ部、８・・・脚部、１０・・・下辺、１０Ｃ・・・中央部、１１・・・上辺、１１Ｃ・・・中央部、１２・・・左辺、１３・・・右辺、１４Ｃ・・・角部、１５・・・外形、２０・・・底部、２１・・・凹部、２２・・・滑り止め形状、２３・・・滑り止め部材、３０・・・上部、３１・・・凹部、３２・・・滑り止め形状、３３・・・滑り止め部材、１００・・・ダッシュボード、１０１・・・上部、１０２・・・前部、１０３・・・設置部、１０４Ａ，１０４Ｂ・・・傾斜部、１０４Ｇ・・・スペース、２００・・・車両、ＤＲ１〜ＤＲ３・・・視線方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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