(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング（２）と、複数のチャネル（４）を備えるハニカム構造体（３）を少なくとも有するハニカム体（１）であって、
前記ハニカム構造体（３）は、前記ハニカム構造体（３）を固定するために、連結点（６）を形成する少なくとも１つの少なくとも部分的に構造化された金属層（５）を有して形成され、
前記ハニカム構造体（３）の断面（８）は、連結点（６）を有する半径方向の領域（９、１０、１１）を有し、
さらに、少なくとも１つの領域（９、１０、１１）において、前記断面（８）における前記少なくとも１つの少なくとも部分的に構造化された金属層（５）の内部の接触点（７）の少なくとも１％、多くて２０％が連結点（６）を形成し、
前記連結点（６）は、前記金属層（５）の構造体（１２）の方向における長さ（１３）を有し、少なくとも２つの半径方向の領域（９、１０、１１）における前記連結点（６）の前記長さ（１３）は互いに異なる、ハニカム体（１）。
【請求項２】
１つの半径方向の領域における前記連結点（６）の前記長さ（１３）は、前記ハニカム構造体（３）の半径（１４）の方向においてさらに外側に位置する半径方向の領域における長さよりも、より短い、請求項１に記載のハニカム体（１）。
【請求項３】
前記連結点（６）の前記長さ（１３）は、前記ハニカム構造体（３）の中心（１５）において最も短く、かつ最も外側の半径方向の領域において最も長い、請求項１または請求項２に記載のハニカム体（１）。
【請求項４】
少なくとも１つの半径方向の領域における前記連結点（６）は、２つの隣接する領域の前記連結点（６）と比べて、短くされた長さ（１３）を有して形成される、請求項１に記載のハニカム体（１）。
【請求項５】
前記連結点（６）は各々、中心点（１６）を有し、１つの半径方向の領域の前記連結点（６）の前記中心点（１６）は、別の半径方向の領域の前記連結点（６）の中心点（１６）に対して、前記構造体（１２）の方向にオフセットされる、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のハニカム体（１）。
【請求項６】
ハニカム構造体（３）は、中心軸（１７）および端側（１８）を有し、前記軸（１７）に近接する半径方向の領域（９）の前記連結点（６）の前記中心点（１６）は、前記軸（１７）から半径方向にさらに離れている少なくとも１つの領域における前記連結点（６）の前記中心点（１６）よりも、１つの端側（１８）に近接して配置される、請求項５に記載のハニカム体（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１つのハウジングと、複数のチャネルを備えるハニカム構造体を有するハニカム体に関する。ここで、このハニカム構造体は、少なくとも１つの少なくとも部分的に構造化された金属層を有して形成され、この構造化された金属層はハニカム構造体を固定するために、それ自体および／または隣接する層を用いて連結点を形成する。このようなハニカム体は、例えば、可動式の排気システム内の排ガス浄化ユニットのための触媒コンバータの基板本体として用いられる。
【背景技術】
【０００２】
内燃エンジン、例えばディーゼルまたは火花点火エンジン等の排ガス浄化において、ハニカム体は特に大きな表面領域を活用するので、流れている排ガスとチャネル壁との間において非常に密接な接触が保証される。チャネル壁によって基本的に形成されたこの表面領域は、排ガス中に含まれる汚染物質を変換することができるように、必要に応じて適切な異なる触媒でしばしばコーティングされている。
【０００３】
この種のハニカム体は基本的にセラミック材料または金属材料から製造され得る。しかしながら、近年、金属触媒コンバータの基板本体が特に好まれるようになっており、その理由は、非常に薄い材料、例えば、８０μｍ未満、あるいはさらに５０μｍ未満の厚さを有するシートメタル箔を用いて作動できるからである。このような薄さにより、非常に大きな幾何学的表面領域を提供し、かつ排ガスがセラミック基板構造との関連でハニカム体を通って流れるときに、その排ガスの圧力損失を著しく低減する。さらなる利点は、排気システムの残り部分（例えば排気管）との非常にシンプルな連結がここで同様に可能であることであり、というのも、各々の場合においても、金属材料同士が組み合わされるからである。
【０００４】
この種のハニカム構造体は、しかしながら、可動式の排気システムにおいて、その製品寿命の間、複数の異なる負荷を被る。ここで考慮すべきは、特に、偏った極端な負荷の累積が、そのようなハニカム体の耐久性に対して永続的に影響を与えることである。例えば、極端な温度ピーク（１０００℃以上）等の熱負荷、加熱時と冷却時との間の温度の大きな変化率、および流入する排ガス流の温度分布は重要な要因であり得る。これは、同様に、特に、例えば、最大加速レベルに関連する機械的負荷、固有振動数に関連する励振の振動数範囲、および、ガス脈動の結果としての気体の動的負荷にも当てはまる。これは、特に、そのようなハニカム体の個々の構成要素（例えばシートメタル箔やハウジング）同士の連結領域が特に高い負荷を被り易く、非常に長期間の間、熱および／または動的負荷の絶え間ない変化を、可能であれば、耐えるべきであることを明らかにする。
【０００５】
連結の技術は公知であり、金属でできた構成要素を互いに連結させるために、ろう付け材料（ろう付け箔、ろう付けパウダーおよび／またはろう付けペーストとして）が、この種のハニカム体の特定の領域に配置される。小片の形をした環状の領域がハニカム体のハウジングとシートメタル箔との間にしばしば形成され、ここでこの領域は、ハニカム体またはハウジングの軸方向の長さの一部または全てに亘って延びていてもよい。シートメタル箔同士を連結するためには、ハニカム体の軸方向の部分的な領域内での断面全体に亘って、互いに連結されるこれらのシートメタル箔同士は、同様に公知であると想定され得る。これに付け加えて、および／または代替として、局所的な連結が形成される複数のチャネルを含む領域（端側から見た場合）を形成することもできる。このように、端側のパターンを、例えば、同心円状の輪、片、三角形、または他の局所的な形成のような形で生成することができる。
【０００６】
耐久性に関して、そのようなろう付けパターンでの構成に関する複数の異なる提案がすでになされているが、しかしながら、これらは、車両の排気システムにおいて現在主流である条件の全てに耐えることはできない。この種のハニカム体のろう付けパターンのための設計を特定することにおいて、第１に十分な柔軟性、そして第２にハニカム構造体の耐久性を得るために、複数の異なる基準を考慮することができる。さらに、この種のろう付けパターンを生成することにおいて、ろう付けによる連結は、それらが再生産可能であり、確実なプロセスを用いて正確に配置されかつ生産されることができるように実現されなければならないということを考慮すべきである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このことを出発点として考慮すると、本発明の目的は、従来技術に関連して浮き彫りとなった問題を少なくとも部分的に解決することである。特に、自動車の排ガスシステムにおける極端な熱および動的負荷下で、著しく改善された耐用年数を有するハニカム体を特定することが探求される。ここで、特に、標的とされた柔軟な領域がハニカム体の内部で実現され、例えば、ハニカム構造の半径方向への拡大挙動が狙い通りに調整可能であるように、連結点同士が互いに配置されるべきである。このハニカム体は、このようにして、例えば、熱ショックの特性および／または振動特性を著しく改善すべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
これらの課題は特許請求の範囲の請求項１の特徴に係るハニカム体によって達成される。特許請求の範囲の従属の請求項は、ハニカム体のさらに有利な実施形態を特定するものである。特許請求の範囲の請求項において個々に特定された特徴は、任意の所望される技術的に有意義な方法において互いに組み合わされてもよく、かつ本発明のさらなる実施形態を形成してもよいことに留意されたい。特に、図面に関連した記載は本発明をさらに説明し、本発明の追加的な、特に好まれる設計の変形を特定する。
【０００９】
本発明に係るハニカム体は、ハウジングと、複数のチャネルを備えるハニカム構造体を有し、前記ハニカム構造体は、前記ハニカム構造体を固定するために、連結点を形成する少なくとも１つの少なくとも部分的に構造化された金属層を有して形成され、前記ハニカム構造体の断面は、連結点を有する半径方向の領域を有し、
さらに、少なくとも１つの領域において、前記断面における前記少なくとも１つの少なくとも部分的に構造化された金属層の内部の接触点の少なくとも１％、多くて２０％が連結点を形成し、
前記連結点は、前記金属層の構造体の方向における長さを有し、少なくとも２つの半径方向の領域における前記連結点の前記長さは互いに異なる。
【００１０】
チャネルの数に関して、ハニカム体は、１００〜１０００、特に、２００〜６００の範囲の平方インチ（ｃｐｓｉ）当たりのチャネル密度で形成されることが好ましい。また、複数の平滑かつ構造化された（例えば波形の）金属層（例えばシートメタル箔の形で）がハニカム体を生成するために用いられることが好ましい。この種のシートメタル箔は例えば、らせん状に巻かれることができるが、しかしながら、これらのシートメタル箔は、これとは異なる形状、例えば、Ｓ字形状、Ｖ字形状、Ｗ字形状、Ｕ字形状、または類似した形状を有することが好ましい。シートメタル箔同士の配置構成が次いで実行され、その結果、これらは最終的に均一に、ハニカム体の（円形、楕円形またはそれに類似する形の）断面をつくる。これらのシートメタル箔は、次いで、様々な位置において互いに（ドイツ語では「ｋｒａｆｔｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ」（摩擦する状態で）と言われるような、確実には締められていない状態で）連結される。これらは、好ましくは、ろう付けの連結、特に、高温真空ろう付け連結を含む。これらの連結点は、このようにして、金属層同士の相対的な位置を規定するので、その結果、ハニカム構造体は、ハウジングに実質的に固定される。
【００１１】
ハニカム体は、ここで、複数の半径方向の領域に分けることができ、連結点は、少なくとも１つの領域において、非常に限定された広がり範囲のみに形成される。この半径方向の領域において、少なくとも１つの金属層の複数の内部の接触点が、このように（例えば環状のリングの形で）形成される。この接触点は、通常、隣接する金属層（平滑および／または構造化されている）と接触する構造化された金属層の一部によって形成される。この接触点は、このように、しばしば構造体の方向に存在し、金属層の隣接する部分の接触線である。この少なくとも１つの領域において、接触点の多くて２０％がここで用いられて、ハニカム構造体を固定するために連結点を形成し、他の接触点において連結は形成されない（少なくとも断面図において考慮される場合）。連結点の割合は、好ましくは、接触点の１０％未満、さらには５％未満である。
【００１２】
さらに、この場合、この連結点は、構造体に沿って、特に、内部の接触点に沿って、特に、少なくとも２つの半径方向の領域において異なる長さを有して、延在することが提案される。この場合、連結点の長さが、常に、接触線よりも短いことが好ましい。ここで、ハニカム構造体が特に室温にてハウジングに挿入される状態のことを常にいうことは明らかである。ここで、それらの領域は、それらが、複数の金属層を横切る、例えば、少なくとも５つの金属層に及ぶように好ましくは選択される。連結点の異なる長さはここで、段階的に変化してもよく、すなわち、例えば、第１の領域における連結点の長さは、さらに半径方向にある領域におけるその長さよりも、数倍、長い／短い。しかしながら、隣接する領域における連結点の長さの連続した増加および／または連続した減少を実現することもまた可能である。
【００１３】
１つの半径方向の領域における連結点の長さが、ハニカム構造体の半径の方向においてさらに外側に位置する半径方向の領域における長さよりもより短いことが特に非常に好ましい。これは、言い換えれば、連結点の長さが外側の方向に向かって増加する、すなわち、より長くなることを意味する。ここで、別の半径方向の領域が間に形成されることもまた基本的に可能であり、ここでその連結点の長さは、内側の半径方向の領域における長さよりもより短く、しかし、連結点のより長い長さを有する別の半径方向の領域が最終的にさらに外側に実現される。
【００１４】
また、連結点の長さは、ハニカム構造体の中心において最も短く、かつ外側の半径方向の領域において最も長いことが提案される。このようなハニカム体は、特に、交互の熱負荷に関連して設計される。例えば、振動特性が主に重要である場合、対照的な実施形態が有利であろう。
【００１５】
１つの改良において、少なくとも１つの半径方向の領域における連結点は、２つの隣接する領域の連結点と比べて、短くされた長さを有して形成されることが提案される。これは、とくに、３つ以上の半径方向の領域が形成される場合に関するものであり、ここで、好ましくは、最も外側の半径方向の領域に隣接して配置された半径方向の領域が、短くされた長さを有して形成される。これにより、特に、異なる熱負荷による、軸方向への異なる熱膨張の特性が埋め合わせ可能である、フレキシブルな領域を生成することができる。半径方向における熱の伝導もまた、このようにして場合によっては低減されてもよい。同様に、最も外側の領域に連結点の長い長さを提供することによって、例えばハウジングに対してしっかりとした連結を可能にする。
【００１６】
さらにまた、連結点は各々、中心点を有し、１つの半径方向の領域の連結点の中心点は、別の半径方向の領域の連結点の中心点と比べて、構造体の方向にオフセットされる。この構造体は、一般的に、ハニカム体の軸に対して略平行して存在するので、その結果、この場合、連結点の長さおよび／または中心点の位置は、必要に応じて、その軸との関連で見ることができる。これはまた、言い換えれば、半径方向における連結点の長さが異なるだけでなく、ハニカム構造体における軸方向の位置に関連したこれらの連結点の位置もまた異なることを意味する。例えば、中心点は、ハニカム構造体の一方の端側または他方の端側に近接してさらに形成される。
【００１７】
ここで、ハニカム構造体は、中心軸および端側を有し、軸に近接する半径方向の領域の連結点の中心点は、軸から半径方向にさらに離れている少なくとも１つの領域における連結点の中心点よりも、１つの端側に近接して配置されることが非常に特に好ましい。これは、言い換えれば、例えば、中心に近接した連結点は、一つの端側および／または他の端側に隣接して配置されることを意味する。特に、より長くなるように形成されている半径方向外側にある連結点は、対照的に、それらの中心点が、２つの端部表面の間の中心により近いように位置される。
【００１８】
この種のハニカム体は、排ガス処理ユニット、特に、車両における排ガス処理ユニットに非常に特に好ましく用いられる。
【００１９】
本発明の特に好ましい設計の変形、およびまた技術分野は、ここで、図面に基づいてさらに詳細に説明される。図面において示された例示的な実施形態は本発明を限定することを意図しないことに留意すべきである。図面は各々、概略的に示される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、ハニカム体の設計の変形の断面図である。
【図２】図２は、半径方向における連結点の異なる長さを示す図である。
【図３】図３は、連結点の長さについてのさらなるプロファイルを有するさらなる図である。
【図４】図４は、本発明に係るハニカム体の一実施形態の長手方向の断面図である。
【図５】図５は、連結点の軸方向の位置を示す図である。
【図６】図６は、排気システムを有する車両である。
【図７】図７は、本発明に係るハニカム体のさらなる設計の変更の、長手方向断面図である。
【図８】図８は、本発明に係る、ハニカム体のスタックの第１の詳細図である。
【図９】図９は、ハニカム体のスタックの別の設計の変形のさらなる詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１は、端側から見た場合の、ハニカム体１に亘る断面８を示す。ここで、ハニカム体１は、ハニカム構造体３が配置された金属管の形をした円形のハウジング２で形成される。ハニカム構造体３は、複数の平滑かつ波形の金属層５で形成されており、この場合、Ｓ字の構成で配置されている。いくつかのチャネル４がその金属層５によって形成されており、これらのチャネルは、特に、構造化された金属層５の波形の構造体１２として生成される。ここで、これらのチャネル４は、構造体１２と同様に、ハニカム体１の半径１４に略垂直に延びている、すなわち、この場合、図面の平面に入っていくように延びている。
【００２２】
断面８は、ここで、例えば、その中心１５を起点にして、複数の領域、特に、例えば、第１の半径方向の領域９、第２の半径方向の領域１０、および第３の半径方向の領域１１へと分けられてもよい。ここで、これらの領域は円、または環状のリングの形で形成されてもよいが、これとは異なる設計もまた同様に可能である。この場合、概略的に示されているように、底部の一部において、これらの領域は、半径１４の方向に複数の金属層５を覆う。例えば第３の領域１１によってこの場合に図示されているように、１つの領域内の金属層５は、１列になった接触点７を形成しており、これらの接触点７は、特に、構造体１２の極値点（ｅｘｔｒｅｍｕｍ）に線形に沿って形成されている。この場合に図示（純粋に概略的に）されているように、わずか数個の連結点６のみが形成されている。図１に示される変形においては、それは、全ての領域において、金属層５の接触点７のうち、少なくとも１％、多くても２０％が互いに接触点６を形成する場合である。
【００２３】
図２は、ここで個々の領域内の連結点６の長さ１３を例示として図示することを意図した図を示す。ここで、横座標は半径１４を示し、他方で縦座標は連結点６の長さ１３を示す。中心を起点として、第１の領域９における連結点６の長さ１３がまず図の左側に示される。ここでこの長さは、半径方向外側の方向に段階的に増加するように設計されている。これに隣接しているのは、第２の領域１０内の連結点６の長さ１３である。ここで、この第２の領域１０はフレキシブルな性質を有する領域２７であり、その長さ１３はこの場合、第１の領域９内の直接隣にある長さよりも短くなるように設計されている。同様に、第３の領域１１は、半径方向においてさらに外側に配置されており、今度は、連結点６の長さ１３はより長くなって形成されている。連結点６の長さ１３における段階的な増加は、第３の領域１１内においても見ることができ、断面全体で最も長い連結点６がここで提供されている。単に完全性を目的として、長さにおける差異がこの場合、単に概略的に示されているが、それらの差異もまた、大幅に大きく、または場合によっては小さくてもよいことが指摘される。
【００２４】
ここで図２における個々の連結点６のピークのプロファイルを考察すると、仮想領域（ｉｍａｇｉｎａｒｙ  ｅｎｖｅｌｏｐｅ）が形成されており、半径１４全体に亘る長さのプロファイルとみなし得る。半径１４に亘る複数の可能な長さのプロファイル１９が図３に例示としてここで示される。第１の長さプロファイル１９は実線で描かれている。この長さプロファイルは、継続的かつ常に増加するように設計されている。長さプロファイル１９の前述の実施形態の場合には、任意の数の半径方向の領域が形成されてもよいが、それでもなお、連結点は、相互に異なるか、または長さが増加されているといった状況が実現される。点線によって上述に図示されたものは、さらなる長さプロファイル１９である。ここで、例えば、長さ１３の増加が第１の領域内でみることができ、急激な増加の前に、一定の長さが第２の領域内でみることができ、そしてさらに増加した長さ１３が第３の領域内に実現される。破線によって上述で図示されるのは、さらなる長さプロファイル１９であり、長さの十分な増加が領域全体に亘って明らかであるが、その増加は異なる領域内では異なる増加率で生じている。最後に、一番上にある、破・点線は最後の長さプロファイル１９を示しており、これは一種の飽和曲線を再現している。
【００２５】
図４は、上述の種類のハニカム体１の実施形態の長手方向の断面図を概略的に示す。ハニカム体１は、今度は、ハニカム構造体３が配置されたハウジング２によって、その外側を画定されている。ハニカム構造体３は、端側１８の間に延在する複数のチャネル４を有する。ここで、ハニカム構造体３の広がり範囲（ｅｘｔｅｎｔ）２２もまた端側１８によって規定される。ここで示される設計の変形において、チャネル４の、広がり範囲のチャネル方向２１は、ハニカム構造体３の中心軸１７に対して平行している。半径１４はこの軸１７に対して垂直にあるものとして示されている。
【００２６】
ここで、長手方向の断面において、個々の連結点６の位置が軸１７、端側１８、および／または広がり範囲２２に関連してどのように配置されているかが示されている。ここで、連結領域は、流れ方向２０における排ガスによって作用される端側１８の領域に隣接して形成され、これらの連結点６は、比較的短く、例えば１０ｍｍ未満、または、さらに５ｍｍ未満である。反対側の端側１８には、第１の長さを有する複数の連結点６が、軸１７周囲で同心円状に形成された第１の領域９内に形成される。第１の領域９の周囲に環状のリングの形で形成されているのは第２の領域１０で、この領域において、連結点６はより長くなった長さで形成されており、この場合、より長い網掛けで示されている。明確化のため、この場合、大きな面積の連結がここでは実現されておらず、網掛けは、従って、連結点６を純粋に概略的に代表していることが指摘される。ここで、線形の連結点６は、隣接する金属層５の特定数の接触点のみで基本的に形成されている。
【００２７】
図５は、ハニカム構造体の長手方向の断面の詳細のために、例示的にかつ概略的に、連結点６の長さおよび位置を図示する。図５における図において、横座標は軸１７を示し、縦座標は半径１４を示す。ここで、軸１７に近接する連結点６は、軸１７からさらに離れて置かれた連結点６よりも、短い長さ１３を有して形成されている。同様に、中心点１６が各々の連結点６に対して示されている。異なる位置で半径方向に配置された連結点６は、軸１７の方向においても、互いにオフセットされた中心点１６を有していることを見ることができる。
【００２８】
図６は、内燃エンジン２４、例えばディーゼルエンジンまたは火花点火エンジンを有する車両２３を概略的に示す。内燃エンジン２４で生成された排ガスは、排ガスシステム２５を通過して、少なくとも１つの排ガス処理ユニット２６へと流れ、この排ガス処理ユニット２６は、この場合、本発明に係るハニカム体１を有して形成されている。排ガス処理ユニットとしては、特に、触媒コンバータ、吸着器、フィルタ、粒子分離機、改質装置、ヒータ等が想定される。
【００２９】
図７は、長手方向の断面におけるハニカム体１のさらなる設計の変形を示す。ここで、連結点６は、ハニカム構造体１の中心１５に接近して置かれた連結点６が、ハウジング２に近接しておかれた連結点よりも、より短い長さ１３を有して形成されるように構成されている。さらに、中心１５に近接した連結点６は、排ガスが流れ方向２０において現れる端側１８により近接したそれらの中心点を有して配置される。これは、半径方向における端の領域において異なり、なぜならばここで、連結点６は、２つの端側１８の間で、より中心に配置されているからである。
【００３０】
図８は、複数の構造化されかつ平滑な金属層５を有するスタック２９（例えば、シートメタル箔および／または金属性の超微細なワイヤ状の不織布）を示す。ここでスタック２９は、まだ巻かれていない状態で図示されており、すなわち、スタック２９は実質的に直線的な層の外形２８を有している。金属層の連結点６が互いに異なる色で図示されている。このような連結点６（ろう付け連結）の形成が、ハウジングの内部において、まず組み立てられた状態、すなわち巻かれた状態で生じるという事実の結果として、図８は、構造化された金属層５に関連して、この場合、例示として、実例的に示されており、特に、例えば、巻き処理の後にパウダー状のろう付け材料が置かれる、接着剤の位置を示し、このろう付け材料は、最終的に、上側の連結点（この場合、暗い点でマークされている）および底側の連結点（この場合、明るい点でマークされている）を生成するのに役に立つ。接着剤および／またはろう付け材料を配置するために、特に、例えばインクジェット処理の形での印画工程を用いることによってなされてもよい。
【００３１】
図８の底には、同じ種類の底側の連結点６が、すなわち、この場合、底側の平滑層５に対して、前もって規定された距離３０を形成し、この距離は、例えば、層の形状２８の方向において、少なくとも合計２０ｍｍになり、かつ／または複数の構造の極値点（波形のピーク点および波形の谷点、例えば、少なくとも２０個の波形のピーク点）を含む。連結点６の一定の配置がここで示されているが、これは必須ではない。従来、波形の金属層５の構造体１２は、各々の場合において、平滑な金属層５に対して接しているので、その結果、この構造体１２は、構造体のプロファイル方向３８、すなわち、層の形状２８と垂直の方向において、平滑層５上に接触線または接触点を形成する。図８の図は、後の動作の間に、層の形状２８と垂直な金属層５上に作用する力のイベントにおいて、拡張ジョイント３７が形成されて、これにより、著しく、さらにフレキシブルなハニカム構造体を可能にし、かつこのハニカム構造体の熱負荷および動的負荷の特性に対してより良い適応を可能とする。
【００３２】
図９は、各々の連結点６が、隣接する構造体の極値点（隆起部３１または下降部３２）上に２つのろう付け点３３を有して形成される変形を示す。構造化された金属層５の複数の構造体の極値点が連結点６間に提供されている。この接合点においては、層の形状２８の方向における同一の連結点６（同じ色で図示されている）の間の構造体の極値点の数は、通常は、この場合の、例示として特に少なくとも１５個の構造体の極値点がそれらの間に配置されている例よりもはるかに多い。
【００３３】
さらに、図９から見られ得るように、平滑な金属層５は、コーティング部３４を有して形成されてもよく、このコーティング部３４は、特に、使用の際に、互いに定期的に接する隣接の金属層５との（所望されない）拡散した連結（ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ  ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）を回避する。このコーティング部は好ましくは、平滑および／または波形の金属層５の上側３５および底側３６の上に提供されるが、例えば、片側に、酸化層を提供することによって、例外的な状況においても十分であるものであってよい。いずれにせよ、このようにして、例えば、拡散の結果としての金属層の連結が回避され、比較的大きな拡張ジョイント３７が負荷下で結果として形成できることが保証されるべきである。言い換えれば、設計ルールとして、このような拡張ジョイント３７が、例えば、平滑な金属層５の一部および構造化された金属層５の一部を有して形成され、この拡張ジョイント３７が、２つの同一の連結点（底側の連結点の場合で示されている）によって画定され、さらには、構造化された金属層５によるこの拡張ジョイントの画定が少なくとも１５個の構造体の極値点を有して形成されることを提供することが可能である。これにより、特に、層の形状２８の方向およびそれに垂直の方向両方において、特に、拡張ジョイント３７の高度な変形可能性または隣接するシートメタル箔のフレキシブルな構成を提供する。連結点６ごとのろう付け点の数は、最大で３つに限定され、特には、さらに２つに限定され、ならびに、正確に１つのろう付け点を有する連結点６の実施形態が特に好まれる。
【符号の説明】
【００３４】
１  ハニカム体
２  ハウジング
３  ハニカム構造体
４  チャネル
５  層
６  連結点
７  接触点
８  断面
９  第１の領域
１０  第２の領域
１１  第３の領域
１２  構造体
１３  長さ
１４  半径
１５  中心
１６  中心点
１７  軸
１８  端側
１９  長さプロファイル
２０  流れ方向
２１  広がり範囲のチャネル方向
２２  広がり範囲
２３  車両
２４  内燃エンジン
２５  排気システム
２６  排ガス処理ユニット
２７  フレキシブルな領域
２８  層の形状
２９  スタック
３０  距離
３１  隆起部
３２  下降部
３３  ろう付け点
３４  コーティング部
３５  上側
３６  底側
３７  拡張ジョイント
３８  構造体の形状方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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