(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻取方向に回転することでウェビングを基端側から巻取って格納するスプールと、
前記スプールを回転自在に支持するフレームと、
前記フレームに取り付けられるプリテンショナ本体の内部に供給されたガスの圧力で所定の向きに移動する可動部材が設けられ、前記可動部材が前記所定の向きに移動することで前記可動部材が前記スプールを前記巻取方向に回転させると共に、前記プリテンショナ本体における第１所定位置よりも更に前記所定の向きに前記可動部材が移動するまで前記プリテンショナ本体内で前記ガスが維持されるプリテンショナと、
前記フレーム又は前記プリテンショナに取り付けられ、前記第１所定位置に到達した前記可動部材に干渉し、前記第１所定位置よりも前記所定の向きへの前記可動部材の移動を規制すると共に、前記可動部材への干渉を解消することで前記第１所定位置よりも前記所定の向きへの前記可動部材の移動を許容する規制手段と、
を備え、更に、前記第１所定位置における前記可動部材への前記規制手段の干渉を解除するまで前記フレームからの前記プリテンショナの取り外し又は前記プリテンショナの分解を不能としたウェビング巻取装置。
【請求項２】
前記規制手段は、前記第１所定位置における前記可動部材への干渉を解除した状態で、前記第１所定位置よりも前記所定の向きで前記プリテンショナ本体からの前記ガスの放出が可能な第２所定位置までの前記プリテンショナ本体に対する前記可動部材の相対移動を許容すると共に、前記第２所定位置で前記可動部材又は前記プリテンショナ本体に干渉する請求項１に記載のウェビング巻取装置。
【請求項３】
巻取方向に回転することでウェビングを基端側から巻取って格納するスプールと、
前記スプールを回転自在に支持するフレームと、
前記フレームに取り付けられるプリテンショナ本体の内部に供給されたガスの圧力で所定の向きに移動する可動部材が設けられ、前記可動部材が前記所定の向きに移動することで前記可動部材が前記スプールを前記巻取方向に回転させると共に、前記プリテンショナ本体における第１所定位置よりも更に前記所定の向きに前記可動部材が移動するまで前記プリテンショナ本体内で前記ガスが維持されるプリテンショナと、
前記フレーム又は前記プリテンショナに取り付けられ、前記第１所定位置に到達した前記可動部材に干渉し、前記第１所定位置よりも前記所定の向きへの前記可動部材の移動を規制すると共に、前記第１所定位置における前記可動部材への干渉を解除することで前記第１所定位置よりも前記所定の向きで前記プリテンショナ本体からの前記ガスの放出が可能な第２所定位置への前記可動部材の前記プリテンショナ本体に対する相対移動を許容し、且つ、前記可動部材が前記第２所定位置に到達した状態で前記可動部材又は前記プリテンショナ本体に干渉する規制手段と、
を備えるウェビング巻取装置。
【請求項４】
前記第１所定位置に到達した前記可動部材に直接又は間接的に干渉して前記可動部材における前記第１所定位置よりも前記所定の向きへの移動を規制する第１規制部材と、
前記可動部材が前記第２所定位置に到達した状態で前記可動部材又は前記プリテンショナ本体に直接又は間接的に干渉して、前記プリテンショナ本体に対して前記可動部材が前記第２所定位置よりも更に前記所定の向きへ相対移動することを規制する第２規制部材と、
を含めて前記規制手段を構成した請求項２又は請求項３に記載のウェビング巻取装置。
【請求項５】
前記第１所定位置に到達した前記可動部材に干渉可能な規制部材と、
前記規制部材に対して干渉し、前記規制部材を介して前記第１所定位置よりも前記所定の向き及びその反対方向の何れか一方の向きへの前記可動部材の移動を規制すると共に、前記規制部材に対する干渉を解除することで、前記何れか一方の向きへの前記規制部材の少なくとも一部の変位又は変形を許容する干渉部材と、
を含めて前記規制手段を構成し、前記規制部材に前記変位又は変形が生じることで前記所定の向きへの前記可動部材の前記プリテンショナ本体に対する相対移動が許容されると共に、前記可動部材が前記第２所定位置に到達した状態で前記可動部材又は前記プリテンショナ本体に前記規制部材が干渉して、前記第２所定位置よりも前記所定の向きへの前記可動部材の相対移動を規制する請求項２又は請求項３に記載のウェビング巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両急減速時にスプールを強制的に回転させてウェビングを巻取るプリテンショナを有するウェビング巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１や下記特許文献２に開示されたウェビング巻取装置のプリテンショナでは、車両急減速時にガスジェネレータ等のガス発生手段にて発生したガスをシリンダやパイプと称されるプリテンショナ本体内に供給することでプリテンショナ本体の内圧を上昇させ、ピストンやピストンボール等と称される可動部材を移動させ、これによりスプールを強制的に巻取方向に回転させて、スプールにウェビングを巻取らせている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１８０７１の公報
【特許文献２】特開２００８−２４１０２の公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、プリテンショナが作動した後のウェビング巻取装置は車体から取り外され、更に、プリテンショナもウェビング巻取装置のフレームから取り外されて分解され、リサイクルされるが、このようなウェビング巻取装置のフレームからプリテンショナを取り外して分解する際にはガスが自然にプリテンショナ本体から抜けている方が作業しやすい。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、フレームからのプリテンショナの取り外し作業やプリテンショナの分解作業に際してプリテンショナ本体内のガス圧の影響が少なく作業しやすいウェビング巻取装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の本発明に係るウェビング巻取装置は、巻取方向に回転することでウェビングを基端側から巻取って格納するスプールと、前記スプールを回転自在に支持するフレームと、前記フレームに取り付けられるプリテンショナ本体の内部に供給されたガスの圧力で所定の向きに移動する可動部材が設けられ、前記可動部材が前記所定の向きに移動することで前記可動部材が前記スプールを前記巻取方向に回転させると共に、前記プリテンショナ本体における第１所定位置よりも更に前記所定の向きに前記可動部材が移動するまで前記プリテンショナ本体内で前記ガスが維持されるプリテンショナと、前記フレーム又は前記プリテンショナに取り付けられ、前記第１所定位置に到達した前記可動部材に干渉し、前記第１所定位置よりも前記所定の向きへの前記可動部材の移動を規制すると共に、前記可動部材への干渉を解消することで前記第１所定位置よりも前記所定の向きへの前記可動部材の移動を許容する規制手段と、を備え、更に、前記第１所定位置における前記可動部材への前記規制手段の干渉を解除するまで前記フレームからの前記プリテンショナの取り外し又は前記プリテンショナの分解を不能としている。
【０００７】
請求項１に記載の本発明に係るウェビング巻取装置によれば、プリテンショナが作動することでプリテンショナ本体内にガスが供給されるとプリテンショナ本体の内圧が上昇し、この内圧でプリテンショナ本体内に設けられた可動部材が所定の向きに移動する。可動部材が所定の向きに移動すると、スプールが強制的に巻取方向に回転させられ、ウェビングがその基端側からスプールに巻取られる。これにより、乗員の身体に装着されているウェビングの弛みが解消されると共に乗員の身体に対するウェビングの拘束力が増す。
【０００８】
一方、このようにプリテンショナが作動すると、プリテンショナ本体の内圧で可動部材が所定の向きに移動するが、このように所定の向きに移動した可動部材が第１所定位置に到達すると規制手段が可動部材に干渉し、可動部材のそれ以上の所定の向きへの移動が規制される。この第１所定位置に可動部材が到達した状態では、可動部材によってプリテンショナ本体からのガスの抜けが規制されるので、プリテンショナ本体の内圧が維持される。
【０００９】
この状態で、可動部材に対する規制手段の干渉を解除すると、プリテンショナ本体の内圧により可動部材が更に所定の向きに移動し、これにより、プリテンショナ本体の内外が連通するとプリテンショナ本体内のガスがプリテンショナ本体の外部に放出される。
【００１０】
ここで、本発明に係るウェビング巻取装置では、第１所定位置における可動部材への規制手段の干渉を解除するまでフレームからのプリテンショナの取り外し又はプリテンショナの分解が不能である。このため、実質的にフレームからプリテンショナが取り外される際、又は、実質的にプリテンショナが分解される際にはプリテンショナ本体内のガスがプリテンショナ本体の外部に放出されている。このため、プリテンショナが取り外している際やプリテンショナを分解している際に、ガスの圧力で可動部材やプリテンショナ本体等が動くことがない。
【００１１】
請求項２に記載の本発明に係るウェビング巻取装置は、請求項１に記載の本発明において、前記規制手段は、前記第１所定位置における前記可動部材への干渉を解除した状態で、前記第１所定位置よりも前記所定の向きで前記プリテンショナ本体からの前記ガスの放出が可能な第２所定位置までの前記プリテンショナ本体に対する前記可動部材の相対移動を許容すると共に、前記第２所定位置で前記可動部材又は前記プリテンショナ本体に干渉するようにされている。
【００１２】
請求項２に記載の本発明に係るウェビング巻取装置によれば、第１所定位置に到達した可動部材に対する規制手段の干渉が解除されると、プリテンショナ本体の内圧によりプリテンショナ本体に対して可動部材が所定の向きに更に相対移動する（すなわち、可動部材が所定の向きに移動するか、又は、プリテンショナ本体が所定の向きとは反対方向へ移動する）。プリテンショナ本体に対して相対的に所定の向きに移動した可動部材が第１所定位置よりも所定の向きの側の第２所定位置に到達すると、プリテンショナ本体の内外が連通し、プリテンショナ本体内のガスがプリテンショナ本体の外部に放出される。
【００１３】
さらに、このようにして第２所定位置に到達すると規制手段が可動部材又はプリテンショナ本体に干渉し、これにより、第２所定位置よりも所定の向きへの可動部材の移動が規制される。このように、プリテンショナ本体内のガスを放出するために規制手段による第１所定位置での可動部材に対する干渉を解除しても、可動部材が第２所定位置よりも更に所定の向きに移動することがなく、プリテンショナ本体の内圧で可動部材やプリテンショナ本体が不用意に移動することを抑制できる。
【００１４】
請求項３に記載の本発明に係るウェビング巻取装置は、巻取方向に回転することでウェビングを基端側から巻取って格納するスプールと、前記スプールを回転自在に支持するフレームと、前記フレームに取り付けられるプリテンショナ本体の内部に供給されたガスの圧力で所定の向きに移動する可動部材が設けられ、前記可動部材が前記所定の向きに移動することで前記可動部材が前記スプールを前記巻取方向に回転させると共に、前記プリテンショナ本体における第１所定位置よりも更に前記所定の向きに前記可動部材が移動するまで前記プリテンショナ本体内で前記ガスが維持されるプリテンショナと、前記フレーム又は前記プリテンショナに取り付けられ、前記第１所定位置に到達した前記可動部材に干渉し、前記第１所定位置よりも前記所定の向きへの前記可動部材の移動を規制すると共に、前記第１所定位置における前記可動部材への干渉を解除することで前記第１所定位置よりも前記所定の向きで前記プリテンショナ本体からの前記ガスの放出が可能な第２所定位置への前記可動部材の前記プリテンショナ本体に対する相対移動を許容し、且つ、前記可動部材が前記第２所定位置に到達した状態で前記可動部材又は前記プリテンショナ本体に干渉する規制手段と、を備えている。
【００１５】
請求項３に記載の本発明に係るウェビング巻取装置によれば、プリテンショナが作動することでプリテンショナ本体内にガスが供給されるとプリテンショナ本体の内圧が上昇し、この内圧でプリテンショナ本体内に設けられた可動部材が所定の向きに移動する。可動部材が所定の向きに移動すると、スプールが強制的に巻取方向に回転させられ、ウェビングがその基端側からスプールに巻取られる。これにより、乗員の身体に装着されているウェビングの弛みが解消されると共に乗員の身体に対するウェビングの拘束力が増す。
【００１６】
一方、このようにプリテンショナが作動すると、プリテンショナ本体の内圧で可動部材が所定の向きに移動するが、このように所定の向きに移動した可動部材が第１所定位置に到達すると規制手段が可動部材に干渉し、可動部材のそれ以上の所定の向きへの移動が規制される。この第１所定位置に可動部材が到達した状態では、可動部材によってプリテンショナ本体からのガスの抜けが規制されるので、プリテンショナ本体の内圧が維持される。
【００１７】
この状態で、第１所定位置に到達した可動部材に対する規制手段の干渉が解除されると、プリテンショナ本体の内圧によりプリテンショナ本体に対して可動部材が所定の向きに更に相対移動する（すなわち、可動部材が所定の向きに移動するか、又は、プリテンショナ本体が所定の向きとは反対方向へ移動する）。プリテンショナ本体に対して相対的に所定の向きに移動した可動部材が第１所定位置よりも所定の向きの側の第２所定位置に到達すると、プリテンショナ本体の内外が連通し、プリテンショナ本体内のガスがプリテンショナ本体の外部に放出される。
【００１８】
さらに、このようにして第２所定位置に到達すると規制手段が可動部材又はプリテンショナ本体に干渉し、これにより、第２所定位置よりも所定の向きへの可動部材の移動が規制される。このように、プリテンショナ本体内のガスを放出するために規制手段による第１所定位置での可動部材に対する干渉を解除しても、可動部材が第２所定位置よりも更に所定の向きに移動することがなく、プリテンショナ本体の内圧で可動部材やプリテンショナ本体が不用意に移動することを抑制できる。
【００１９】
請求項４に記載の本発明に係るウェビング巻取装置は、請求項２又は請求項３に記載の本発明において、前記第１所定位置に到達した前記可動部材に直接又は間接的に干渉して前記可動部材における前記第１所定位置よりも前記所定の向きへの移動を規制する第１規制部材と、前記可動部材が前記第２所定位置に到達した状態で前記可動部材又は前記プリテンショナ本体に直接又は間接的に干渉して、前記プリテンショナ本体に対して前記可動部材が前記第２所定位置よりも更に前記所定の向きへ相対移動することを規制する第２規制部材と、を含めて前記規制手段を構成している。
【００２０】
請求項４に記載の本発明に係るウェビング巻取装置によれば、プリテンショナ本体の内圧で所定の向きに移動した可動部材が第１所定位置に到達すると、規制手段を構成する第１規制部材が可動部材に直接又は間接的に干渉する。これにより、第１所定位置よりも所定の向きへの可動部材の移動が規制される。この状態では、プリテンショナ本体内のガスが放出されることがなく、プリテンショナ本体の内圧が維持される。
【００２１】
次いで、可動部材に対する第１規制部材の干渉が解除されると、プリテンショナ本体の内圧により可動部材が所定の向きに移動し、又は、この所定の向きとは反対方向へプリテンショナ本体が移動する。このようにして可動部材が第１所定位置よりも所定の向きに相対移動し、可動部材が第２所定位置に到達するとプリテンショナ本体の内外が連通し、プリテンショナ本体内のガスがプリテンショナ本体の外部に放出される。
【００２２】
さらに、可動部材が第２所定位置に到達すると、規制手段を構成する第２規制部材が可動部材又はプリテンショナ本体に直接又は間接的に干渉する。これにより、第２所定位置よりも所定の向きへの可動部材の相対移動が規制される。このため、プリテンショナ本体の内圧で可動部材やプリテンショナ本体が不用意に移動することを抑制できる。
【００２３】
請求項５に記載の本発明に係るウェビング巻取装置は、請求項２又は請求項３に記載の本発明において、前記第１所定位置に到達した前記可動部材に干渉可能な規制部材と、前記規制部材に対して干渉し、前記規制部材を介して前記第１所定位置よりも前記所定の向き及びその反対方向の何れか一方の向きへの前記可動部材の移動を規制すると共に、前記規制部材に対する干渉を解除することで、前記何れか一方の向きへの前記規制部材の少なくとも一部の変位又は変形を許容する干渉部材と、を含めて前記規制手段を構成し、前記規制部材に前記変位又は変形が生じることで前記所定の向きへの前記可動部材の前記プリテンショナ本体に対する相対移動が許容されると共に、前記可動部材が前記第２所定位置に到達した状態で前記可動部材又は前記プリテンショナ本体に前記規制部材が干渉して、前記第２所定位置よりも前記所定の向きへの前記可動部材の相対移動を規制するようにしている。
【００２４】
請求項５に記載の本発明に係るウェビング巻取装置によれば、プリテンショナ本体の内圧で所定の向きに移動した可動部材が第１所定位置に到達すると、規制手段を構成する規制部材が可動部材に直接又は間接的に干渉する。この状態では、干渉部材が更に規制部材に干渉し、干渉部材が規制部材を介して可動部材における第１所定位置よりも所定の向きへの移動を規制している。このため、この状態では、可動部材は第１所定位置で維持されるので、プリテンショナ本体内のガスが放出されることがなく、プリテンショナ本体の内圧が維持される。
【００２５】
次いで、規制部材に対する干渉部材の干渉を解消させると、規制部材の少なくとも一部における所定の向き及びこの所定の向きとは反対方向の何れか一方の向きへ変位又は変形が許容され、プリテンショナ本体の内圧で所定の向きへ移動しようとする可動部材、又は、この所定の向きとは反対方向へ移動しようとするプリテンショナ本体からの押圧力によって規制部材の少なくとも一部が前記何れか一方の向きへ変位又は変形する。このようにして規制部材の少なくとも一部に前記何れか一方の向きへの変位又は変形が生じると、所定の向きへの可動部材の相対移動が許容される。これにより、可動部材が第２所定位置まで移動すると、プリテンショナ本体の内外が連通し、プリテンショナ本体内のガスがプリテンショナ本体の外部に放出される。
【００２６】
さらに、可動部材が第２所定位置に到達すると、可動部材又はプリテンショナ本体に対し規制部材が干渉し、第２所定位置よりも所定の向きへの可動部材の相対移動が規制部材によって規制される。このため、プリテンショナ本体の内圧で可動部材やプリテンショナ本体が不用意に移動することを抑制できる。
【発明の効果】
【００２７】
以上説明したように、本発明に係るウェビング巻取装置は、プリテンショナをフレームから取り外すに際してプリテンショナ本体内の残圧による可動部材やプリテンショナ本体の移動を抑制できるのでフレームからのプリテンショナの取り外し作業やプリテンショナの分解作業がしやすい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置の斜視図である。
【図２】第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置の正面断面図である。
【図３】可動部材が第１所定位置に到達した状態を示す図１に対応する断面図である。
【図４】可動部材がプリテンショナ本体に対して相対移動して第２所定位置に到達した状態を示す図１に対応する断面図である。
【図５】第１の実施の形態における第２規制部材の構成を示す側面図である。
【図６】第２の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部の拡大斜視図である。
【図７】第２の実施の形態に係るウェビング巻取装置において可動部材が第１所定位置に到達した状態を示す図１に対応する断面図である。
【図８】第３の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部の拡大斜視図である。
【図９】第３の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部の拡大平面図である。
【図１０】第４の実施の形態に係るウェビング巻取装置の斜視図である。
【図１１】第４の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部の構成をフレーム内側から見た拡大側面図である。
【図１２】干渉部材による規制部材の規制が解消されて規制部材が移動した状態を示す図１１に対応した拡大側面図である。
【図１３】干渉部材による規制部材の規制が解消されて規制部材が移動した状態を示す図１１に対応した拡大側面図である。
【図１４】第４の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部の構成の拡大断面図である。
【図１５】第５の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部の拡大斜視図である。
【図１６】第５の実施の形態に係るウェビング巻取装置の正面断面図である。
【図１７】可動部材がプリテンショナ本体に対して相対移動して第２所定位置に到達した状態を示す図１６に対応する断面図である。
【図１８】第６の実施の形態に係るウェビング巻取装置の要部の拡大斜視図である。
【図１９】第６の実施の形態に係るウェビング巻取装置の正面断面図である。
【図２０】可動部材が第１所定位置に到達した状態を示す図１９に対応する断面図である。
【図２１】ピニオンを取り外した状態を示す図１９に対応する断面図である。
【図２２】可動部材が第２所定位置に到達した状態を示す図１９に対応する断面図である。
【図２３】ピニオンを取り外す前に可動部材が第２所定位置に到達した状態を示す図１９に対応する断面図である。
【図２４】第６の実施の形態に係るウェビング巻取装置の変形例の要部の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、図１から図２４の各図を用いて本発明の各実施の形態について説明する。なお、以下の各実施の形態を説明するにあたり、説明している実施の形態よりも前出の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、前出の実施の形態にて用いた符号と同一の符号を付与してその詳細な説明を省略する。
【００３０】
＜第１の実施の形態の構成＞
図１には第１の実施の形態に係るウェビング巻取装置１０が斜視図により示されている。
【００３１】
この図に示されるように、ウェビング巻取装置１０はフレーム１２を備えている。フレーム１２は板の背板１３を備えている。この背板１３の幅方向両端部からは、背板１３の厚さ方向一方の側へ向けて一対の脚板１４、１８が延出されており、フレーム１２は全体的に平面視で凹形状に形成されている。
【００３２】
このフレーム１２の脚板１４と脚板１６との間にはスプール１８が設けられている。スプール１８は脚板１４と脚板１６との対向方向に沿って軸方向とされた略円筒形状とされている。このスプール１８には図２に示される長尺帯状のウェビング２０の長手方向基端側が係止されている。ウェビング２０はスプール１８からフレーム１２の上方（図１や図２の上方）へ引出されており、脚板１６がその中心軸線周りの一方である巻取方向に回転すると、スプール１８の外周部にウェビング２０がその長手方向基端側から巻取られて格納されるようになっている。
【００３３】
また、図２に示されるように、スプール１８の内側には棒状のトーションシャフト２２がスプール１８に対して同軸的に配置されている。このトーションシャフト２２の脚板１４側の端部はスプール１８に対する相対回転が規制された状態（実質的にはスプール１８に対する相対回転が不能な状態)でスプール１８に繋がっている。これに対して、トーションシャフト２２の脚板１６側の端部はスプール１８の脚板１６側に設けられたロック機構２４を構成するロックギヤ２６に対する相対回転が規制された状態（実質的にはロックギヤ２６に対する相対回転が不能な状態)でロックギヤ２６に繋がっている。
【００３４】
このロックギヤ２６を含めて構成されるロック機構２４やトーションシャフト２２に関して簡単に説明すると、車両が急減速状態になったり、ウェビング２０が急激に引出されることでスプール１８が急激に巻取方向とは反対の引出方向に回転したりすると、脚板１６の近傍でスプール１８の中心軸線と同方向を軸方向とする軸周りに揺動可能に設けられたロックパウル（図示省略）が揺動させられ、このロックパウルがロックギヤ２６の外周部に形成されたラチェット歯に噛み合う。
【００３５】
これにより、ロックギヤ２６の引出方向の回転が規制される。上記のように、ロックギヤ２６はトーションシャフト２２を介して相対回転不能に繋がっているので、ロックギヤ２６の引出方向への回転が規制されることで、スプール１８の引出方向への回転が規制され、スプール１８からのウェビング２０の引出しが規制される。これによって、ウェビング２０を装着している乗員の身体を強く拘束する。
【００３６】
また、ロックギヤ２６の引出方向への回転が規制されている状態で、トーションシャフト２２の機械的強度を上回る力で乗員の身体がウェビング２０を引っ張ると、スプール１８を介して引出方向への回転力が付与されるトーションシャフト２２の脚板１４側の端部と、ロックギヤ２６に繋がっているトーションシャフト２２の脚板１６側の端部との間でトーションシャフト２２に捩じり変形が生じる。このトーションシャフト２２における捩じり変形分だけスプール１８は引出方向に回転して、スプール１８からのウェビング２０の引出しを許容すると共に、乗員の身体によってウェビング２０に付与される引っ張り荷重の一部がトーションシャフト２２の捩じり変形に供され、引っ張り荷重の一部が吸収される。
【００３７】
一方、図１に示されるように、脚板１６の外側（脚板１６の脚板１４とは反対側）にはプリテンショナ３０が設けられている。プリテンショナ３０は略円筒形状に形成されたプリテンショナ本体としてのシリンダ３２を備えている。シリンダ３２は軸方向がフレーム１２の上下方向に対して脚板１６の厚さ方向を軸方向とする軸周りに傾斜した向きに設定されている。このシリンダ３２に対応して脚板１６には凹部３４が形成されている。凹部３４は脚板１６を部分的に凹形状に凹ませることで形成されており、その内周部の曲率半径は、シリンダ３２の外径寸法に略等しく、シリンダ３２はその外周一部が凹部３４の内周部に当接した状態で脚板１６の側方に配置される。また、この凹部３４の下側では脚板１６に挿込窓３６が形成されており、凹部３４の下端部から凹部３４の半径方向外方へ延出されたフランジ部３８が部分的に挿し込まれている。
【００３８】
一方、シリンダ３２の上端部にはガス発生手段としてのガスジェネレータ４０が装着されている。ガスジェネレータ４０は図示しない制御装置（ＥＣＵ）に電気的に接続されており、制御装置がガスジェネレータ４０に対して作動信号を出力すると、ガスジェネレータ４０内に設けられたガス発生剤が燃焼させられる。ガス発生剤は燃焼させられることで瞬時にガスを発生させる。このように生じたガスはシリンダ３２の軸方向上端からシリンダ３２内に供給されてシリンダ３２の内圧を上昇させる。
【００３９】
図２に示されるように、シリンダ３２の内側には可動部材としてのピストン４２が収容されている。ピストン４２は外径寸法がシリンダ３２の内径寸法よりも僅かに小さな円板形状のピストン本体４４を備えている。このピストン本体４４の軸方向上端部には外径寸法がピストン本体４４の外径寸法よりも短い円形の軸部４６がピストン本体４４に対して同軸的に形成されている。この軸部４６の外周部には封止手段としてのＯリング（オーリング）４８が装着されており、このＯリング４８がシリンダ３２の内周部と軸部４６の外周部との間に密着していることで、ピストン４２を介したシリンダ３２の上端側と下端側との間を封止している。このため、上記のように、ガスジェネレータ４０にて発生したガスがシリンダ３２に供給されて、ピストン４２よりも上側でシリンダ３２の内圧が上昇すると、この内圧によってピストン４２がシリンダ３２の下方へ摺動する。
【００４０】
ピストン本体４４の下端部には、回転力付与手段を構成すると共に第２規制部材として規制手段を構成するラックバー５０が設けられている。ラックバー５０は長手方向がシリンダ３２の軸方向に沿った角棒形状の基部５２を備えている。この基部５２の先端からは連続してラック本体５４が形成されている。ラック本体５４は幅寸法及び厚さ寸法が基部５２の幅寸法及び厚さ寸法と等しい角棒形状に形成されている。このラック本体５４の幅方向一端には複数の歯溝５６が形成されている。これらの歯溝５６はラック本体５４の長手方向に沿って所定間隔毎に形成されており、これにより、ラック本体５４にラック歯が形成されている。
【００４１】
ラックバー５０に対応してラックバー５０の先端側には、ラックバー５０と共に回転力付与手段を構成し、且つ、第２規制部材として規制手段を構成するピニオンギヤ６０が設けられている。ピニオンギヤ６０は支持軸６２に回転自在に支持されている。支持軸６２はスプール１８に対して同軸的に設けられており、トーションシャフト２２の脚板１６側の端部から突出形成されている。ピニオンギヤ６０はピニオン本体６４を備えている。ピニオン本体６４はその外周部にラックバー５０のラック歯に噛み合う外歯が形成されており、ラックバー５０が下降するとラックバー５０がピニオン本体６４を巻取方向に回転させる。
【００４２】
ここで、図５に示されるように、ピニオン本体６４の外歯がラック本体５４において最も基部５２側に位置する歯溝５６に入り込んだ状態（更に言えば、この最も基部５２側に位置する歯溝５６に入り込んだピニオン本体６４の外歯に対して引出方向側で隣り合うピニオン本体６４の別の外歯がラックバー５０の基部５２に当接した状態）では、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端（下側の開口端）よりも下方に位置するようにラック本体５４の長さやラック本体５４における歯溝５６の数等が設定されている。
【００４３】
図２及び図５に示されるように、このピニオン本体６４のロックギヤ２６側にはカム部６６が形成されている。このカム部６６の外周部にはクラッチプレート７０に形成されたクラッチ爪７２が係合している。このクラッチプレート７０のクラッチ爪７２に対応してロックギヤ２６にはロレット孔７４が形成されている。ロレット孔７４はスプール１８に対して同軸的に形成されており、ロックギヤ２６のピニオンギヤ６０側の面で開口している。
【００４４】
クラッチプレート７０に係合したクラッチ爪７２は、その一部がロレット孔７４の内側に入り込んでおり、ピニオンギヤ６０が巻取方向に回転すると、カム部６６との係合が維持されたままクラッチ爪７２が変位し、クラッチ爪７２がロレット孔７４の内周部に圧接してクラッチ爪７２がロレット孔７４の内周部、すなわち、ロックギヤ２６に一体的に係合する。これにより、ピニオンギヤ６０の巻取方向の回転がクラッチプレート７０を介してロックギヤ２６に伝わり、ひいては、この巻取方向の回転力がトーションシャフト２２を介してスプール１８に伝わる。
【００４５】
一方、図１に示されるように、プリテンショナ３０やピニオンギヤ６０の脚板１６とは反対側にはカバープレート８０が設けられている。カバープレート８０は平板部８２を備えている。平板部８２は厚さ方向が概ねスプール１８の軸方向に沿った平板状に形成されており、脚板１６と対向している。この平板部８２には円孔８４が形成されており、ピニオン本体６４のカム部６６とは反対側でピニオン本体６４に対して同軸的に形成されたピニオンギヤ６０の軸部８６が円孔８４を貫通し、円孔８４（すなわち、平板部８２）に軸部８６が回転自在に支持されている。
【００４６】
平板部８２の外周一部からは脚片８８が延出されており、脚片８８の先端側を貫通するように設けられるねじ９０が脚板１６に形成されたねじ孔に螺合することで平板部８２、ひいては、ねじ９０が脚板１６（すなわち、フレーム１２）に固定される。
【００４７】
一方、平板部８２の上側にはシリンダ保持部１００が平板部８２から連続して形成されている。シリンダ保持部１００は脚板１６側へ向けて開口した凹形状に湾曲しており、その内周部の曲率半径はシリンダ３２の外周部における半径寸法に略等しい。シリンダ保持部１００はシリンダ３２を介して脚板１６とは反対側から接しており、脚板１６の凹部３４とカバープレート８０のシリンダ保持部１００とでシリンダ３２を保持している。
【００４８】
また、シリンダ保持部１００の下端側には挿込窓１０２が形成されている。挿込窓１０２は脚板１６に形成されたフランジ部３８に対応しており、シリンダ３２の下端から延出されたフランジ部３８が挿込窓１０２の内側に入り込んでいる。さらに、この挿込窓１０２にはストッパ１１０のストッパ本体１１２が挿し込まれる。ストッパ本体１１２は厚さ方向がシリンダ３２の軸方向に沿った板状に形成されており、その先端側は脚板１６に形成された挿込窓３６に挿し込まれている。本実施の形態では、シリンダ３２の軸方向に沿った挿込窓フランジ部３６、１０２の内幅寸法は、シリンダ３２におけるフランジ部３８の厚さ寸法と、ストッパ本体１１２の厚さ寸法との和よりも僅かに大きい程度に設定されている。
【００４９】
また、図２に示されるように、ストッパ本体１１２には切欠部１１４が形成されており、挿込窓１０２に挿し込まれたストッパ本体１１２は平面視で脚板１６側へ向けて開口した凹形状とされている。切欠部１１４の内幅寸法はラックバー５０の厚さ寸法よりも大きく、ピストン本体４４の外周部の直径寸法よりも小さく設定されている。このため、ストッパ本体１１２の切欠部１１４をラックバー５０は通過可能であるがピストン本体４４は通過できない。
【００５０】
図１に示されるように、ストッパ本体１１２の基端側は挿込窓１０２を通過してカバープレート８０の外側（脚板１６とは反対側）に抜け出ている。このシリンダホルダ部１２２の基端部にはカバー干渉部１１８の下端部が繋がっており、シリンダ保持部１００の外側（脚板１６とは反対側）でカバー干渉部１１８がシリンダ保持部１００と対向している。このカバー干渉部１１８の上端部からは連続してシリンダホルダ部１２２が形成されている。
【００５１】
シリンダホルダ部１２２は脚板１６側へ向けて開口した凹形状に湾曲しており、その内側をシリンダ３２が通過している。シリンダホルダ部１２２の両端には固定片１２４が形成されており、これらの固定片１２４を貫通するねじ１２６が脚板１６に固定されることでストッパ１１０が脚板１６に固定される。シリンダホルダ部１２２の両固定片１２４の間には押圧部１２８が形成されている。
【００５２】
押圧部１２８が脚板１６側へ向けて突出するようにシリンダ３２とは反対側を曲率の中心としてシリンダホルダ部１２２を屈曲又は湾曲させることで形成されている。シリンダホルダ部１２２は押圧部１２８以外でシリンダ３２の外周部に接しない構成となっており、しかも、ねじ１２６が脚板１６に固定された状態では押圧部１２８がシリンダ３２の外周部に線接触（又は点接触）した状態でシリンダ３２の外周部に圧接する。
【００５３】
＜第１の実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００５４】
本ウェビング巻取装置１０では、車両が前方の障害物等に衝突した場合と同等の急減速状態になると、制御装置（ＥＣＵ）がガスジェネレータ４０に対して作動信号を出力して、ガスジェネレータ４０を作動させる。ガスジェネレータ４０が作動するとガスジェネレータ４０内に設けられたガス発生剤が燃焼させられ、これにより発生したガスがシリンダ３２の上端からシリンダ３２内に供給される。これにより、シリンダ３２の内圧が上昇すると、図３に示されるように、シリンダ３２内のピストン４２に対してストッパ１１０のストッパ本体１１２が干渉する第１所定位置に到達するまでシリンダ３２の下端へ向けて摺動する。
【００５５】
このようにピストン４２が下降することでピストン４２と共にラックバー５０が下降し、基部５２のラック歯に噛み合うピニオン本体６４が巻取方向に回転させられる。ピニオン本体６４が巻取方向に回転すると、カム部６６との係合が維持されたままクラッチ爪７２が変位し、クラッチ爪７２がロレット孔７４の内周部に圧接してクラッチ爪７２がロレット孔７４の内周部、すなわち、ロックギヤ２６に一体的に係合する。これにより、ピニオン本体６４の巻取方向の回転がクラッチプレート７０を介してロックギヤ２６に伝わる。
【００５６】
このようにしてロックギヤ２６に伝わった巻取方向の回転力は、トーションシャフト２２を介してスプール１８に伝わり、スプール１８を巻取方向に回転させる。このようにしてスプール１８が巻取方向に回転するとウェビング２０がその基端側からスプール１８に強制的に巻取られ、乗員の身体に装着されているウェビング２０の僅かな弛み、所謂「スラック」が解消され、乗員の身体がウェビング２０によって更に強く拘束される。これにより、車両急減速時に乗員が車両前方側へ慣性移動することを防止又は効果的に抑制できる。
【００５７】
一方、このようにプリテンショナ３０が作動した後に、車両からウェビング巻取装置１０を取り外し、更に、フレーム１２からプリテンショナ３０を取り外す場合には、ストッパ１１０のシリンダホルダ部１２２を脚板１６に固定するねじ１２６が取り外されて、図４に示されるように、ストッパ１１０が取り外される。ストッパ１１０が取り外されることで、シリンダホルダ部１２２が挿込窓３６及び挿込窓１０２から抜け出る。このようにシリンダホルダ部１２２が挿込窓３６、１０２から抜け出ると、シリンダホルダ部１２２によるピストン本体４４の干渉が解消され、シリンダ３２内に残るガス圧（以下、プリテンショナ３０が作動した後にシリンダ３２内に残るガス圧を「残圧」と称する）によりピストン４２が更に下降させられる。
【００５８】
ピストン４２が下降することでラック本体５４が下降するとピニオンギヤ６０のピニオン本体６４が更に巻取方向に回転するが、図５に示されるように、ピニオン本体６４の外歯がラック本体５４において最も基部５２側に位置する歯溝５６に入り込み、更に、この最も基部５２側に位置する歯溝５６に入り込んだピニオン本体６４の外歯に対して引出方向側で隣り合うピニオン本体６４の別の外歯がラックバー５０の基部５２に当接すると、ピニオン６０はそれ以上巻取方向に回転することはできず、したがって、それ以上のラックバー５０の下降、ひいては、ピストン４２の下降が規制される。
【００５９】
ここで、それ以上のピニオン６０の巻取方向の回転が規制された状態では、ピストン４２のＯリング４８がシリンダ３２の下端（下側の開口端）よりも下方に位置するようにラック本体５４の長さやラック本体５４における歯溝５６の数等が設定されているため、この状態では、ピストン４２のＯリング４８がシリンダ３２の下端よりも下方の第２所定位置に位置し、Ｏリング４８の外側及びピストン本体４４の外側を介してシリンダ３２の内外が連通する。これにより、シリンダ３２内に残るガスがシリンダ３２の外部に放出される。
【００６０】
また、このように、ストッパ１１０のストッパ本体１１２を挿込窓フランジ部３６、１０２から引き抜き、残圧によってシリンダ３２の下側へ向けてピストン４２が下降することを許容しても、上記にように、ピニオン本体６４の外歯がラック本体５４において最も基部５２側に位置する歯溝５６に入り込み、更に、この最も基部５２側に位置する歯溝５６に入り込んだピニオン本体６４の外歯に対して引出方向側で隣り合うピニオン本体６４の別の外歯がラックバー５０の基部５２に当接することで、それ以上のラックバー５０の下降が規制され、ピストン４２は上記の第２所定位置で保持される。このため、ラックバー５０が残圧によって不用意に大きく下降することがない。
【００６１】
しかも、シリンダ保持部１００の外側でストッパ１１０のカバー干渉部１１８が対向しているので、基本的にはストッパ１１０を取り外さないとカバープレート８０を脚板１６から取り外せない。このため、ストッパ１１０を取り外した状態であってもフレーム１２におけるシリンダ３２やピニオンギヤ６０の装着状態が維持されるので、ラック本体５４とピニオン本体６４との噛み合いも維持されてピストン４２は上記の第２所定位置で保持されるので、上記のように残圧によるラックバー５０の不用意で且つ大きな下降を防止できる。
【００６２】
なお、本実施の形態では、ストッパ１１０のストッパ本体１１２が第１所定位置にてピストン本体４４に干渉することで、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端部よりも下側へ移動することを規制し、ストッパ本体１１２が挿込窓フランジ部３６、１０２から抜け出るまでプリテンショナ３０の作動後の状態でもシリンダ３２の残圧を維持する構成とした。しかしながら、プリテンショナ３０の作動後の状態でシリンダ３２の残圧を維持するための構成（すなわち、ピストン４２を第１所定位置で保持する構成）がピストン本体４４に干渉するストッパ本体１１２（ストッパ１１０）に限定されるものではない。
【００６３】
すなわち、プリテンショナ３０の作動後の状態でシリンダ３２の残圧を維持するためには、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端部よりも上側（すなわち、シリンダ３２の内側であり、第１所定位置）に位置した状態でピストン４２やラックバー５０に直接又は間接的に干渉してピストン４２やラックバー５０の下降を規制できる構成であればよい。したがって、このようにピストン４２やラックバー５０に直接又は間接的に干渉してピストン４２やラックバー５０の下降を規制する構成をカバープレート８０や脚板１６等に設けてもよく、その一例を次の第２の実施の形態として説明する。
【００６４】
＜第２の実施の形態の構成＞
次に、第２の実施の形態について説明する。
【００６５】
図６には本実施の形態に係るウェビング巻取装置１５０の要部の構成が拡大斜視図により示されており、図７には本ウェビング巻取装置１５０の要部の構成が断面図により示されている。
【００６６】
これらの図に示されように、本ウェビング巻取装置１５０はストッパ１１０に代わり第１規制部材として規制手段を構成するストッパ１５２を備えている。ストッパ１５２はストッパ本体１５４を備えている。ストッパ本体１５４は厚さ方向がシリンダ３２の軸方向に沿った平板状に形成されており、シリンダ３２の軸方向にラックバー５０の先端と対向している。
【００６７】
ここで、ラックバー５０の先端からストッパ本体１５４までの距離（すなわち、ラックバー５０の長さやストッパ本体１５４の位置）は、ラックバー５０の先端がストッパ本体１５４に当接した状態ではＯリング４８がシリンダ３２の内側に位置するよう、すなわち、第１所定位置でピストン４２が保持されるように設定されている。
【００６８】
一方、ストッパ本体１５４におけるスプール１８の軸方向一方の端部からはカバー干渉部１５６が延出されており、このカバー干渉部１５６がカバープレート８０の平板部８２に対して外側（脚板１６とは反対側）から対向している。これに対して、ストッパ本体１５４のカバー干渉部１５６とは反対側の端部からは連続して固定片１５８が形成されている。固定片１５８は厚さ方向が概ねスプール１８の軸方向に沿った板状に形成されており、その両端はカバープレート８０を脚板１６に固定するための脚片８８へ向けて延びている。
【００６９】
固定片１５８の脚片８８側の端部近傍では固定片１５８がクランク状に屈曲されており、固定片１５８の両端は脚片８８を介して脚板１６とは反対側で脚片８８と対向している。脚片８８を脚板１６に固定するためのねじ９０は固定片１５８を貫通しており、このため、ストッパ１５２を脚板１６から取り外さないとカバープレート８０を脚板１６から取り外すことができないようになっている。
【００７０】
＜第２の実施の形態の作用、効果＞
以上の構成の本ウェビング巻取装置１５０では、ガスジェネレータ４０が作動すると、ラックバー５０の先端（ラックバー５０の下端であり、ラック本体５４の基部５２とは反対側の端部）がストッパ１５２のストッパ本体１５４に当接するまで（すなわち、ピストン４２が第１所定位置に到達するまで）ガスジェネレータ４０にて発生したガスの圧力でピストン４２が下降し、前記第１の実施の形態と同様にピストン４２と共に下降するラックバー５０がピニオンギヤ６０のピニオン本体６４を巻取方向に回転させる。これにより、前記第１の実施の形態と同様にスプール１８が強制的に巻取方向に回転させられ、ウェビング２０がその基端側からスプール１８に巻取られる。
【００７１】
一方、このようにプリテンショナ３０が作動した後に、車両からウェビング巻取装置１５０を取り外し、更に、フレーム１２からプリテンショナ３０を取り外す場合には、ストッパ１５２と共にカバープレート８０を脚板１６に固定するためのねじ９０が取り外されて、先ず、ストッパ１５２が取り外される。ストッパ１５２が取り外されることでラックバー５０に対するストッパ本体１５４の干渉が解消されると、残圧によりピストン４２が更に下降する。
【００７２】
前記第１の実施の形態と同様に、ラックバー５０の基部５２にピニオン本体６４の外歯が当接してラックバー５０、ひいては、ピストン４２の下降が規制されるまで、すなわち、第２所定位置に到達するまでピストン４２が下降すると、ピストン４２のＯリング４８がシリンダ３２の下端（下側の開口端）よりも下方に位置し、Ｏリング４８の外側及びピストン本体４４の外側を介してシリンダ３２の内外が連通する。これにより、シリンダ３２内に残るガスがシリンダ３２の外部に放出される。
【００７３】
また、このように、ストッパ１５２を取り外しても、前記第１の実施の形態と同様にピニオン本体６４の外歯がラックバー５０の基部５２に当接することで、第２所定位置でピストン４２が保持されて、それ以上のラックバー５０の下降が規制されるため、ラックバー５０が残圧によって不用意に大きく下降することがない。
【００７４】
しかも、ストッパ１５２の固定片１５８は脚片８８に対して脚板１６とは反対側で対向しており、脚片８８と共にねじ９０にて脚板１６に固定される。したがって、基本的にはストッパ１５２を取り外さないとカバープレート８０を脚板１６から取り外せない。このため、ストッパ１５２を取り外した状態であってもフレーム１２におけるシリンダ３２やピニオンギヤ６０の装着状態が維持されるので、ラック本体５４とピニオン本体６４との噛み合いも維持され、上記のように残圧によるラックバー５０の不用意で且つ大きな下降を防止できる。
【００７５】
なお、本実施の形態では、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端部よりも上側（すなわち、シリンダ３２の内側）に位置した状態でピストン４２やラックバー５０の下降を規制するためにストッパ１５２を設けた構成であったが、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端部よりも下側へ移動した状態でストッパ本体１５４がラックバー５０の先端に当接する構成としたうえで、プリテンショナ３０の作動後の状態でシリンダ３２の残圧を維持するための構成を前記第１の実施の形態で用いたストッパ１１０に担わせ、ピストン本体４４に対するストッパ本体１１２の干渉が解消されてＯリング４８がシリンダ３２の下端部よりも下側に移動した状態でストッパ本体１５４がラックバー５０の先端に干渉してラックバー５０の大きな下降を規制する構成としてもよい（すなわち、ストッパ１１０を規制手段における第１規制部材とし、ストッパ１５２を規制手段における第２規制部材とする構成としてもよい）。
【００７６】
なお、このような構成とした場合には、固定片１５８の両端をストッパ１１０における固定片１２４と脚板１６との間に位置するようにストッパ１５２の固定片１５８やストッパ１１０の固定片１２４を設定し、ストッパ１５２を取り外す際には、ストッパ１５２よりも先にストッパ１１０を取り外さなくてはならない構成にすることが好ましい。
【００７７】
また、本実施の形態では、ストッパ１５２の固定片１５８を脚板１６とは反対側から脚片８８と対向させ、固定片１５８を脚片８８と共にねじ９０にて脚板１６に固定し、これによりストッパ１５２を取り外さないとカバープレート８０を脚板１６から取り外すことができない構成とした。このような構成は本実施の形態にのみ適用できる構成ではない。
【００７８】
例えば、前記第１の実施の形態においてシリンダホルダ部１２２の両端には固定片１２４の近傍でカバープレート８０の平板部８２やシリンダ保持部１００から脚片８８を延出し、脚片８８の脚板１６とは反対側から固定片１２４を重ねてねじ９０で固定片１２４と共に脚片８８を脚板１６に固定したり、ねじ９０の頭部の脚片８８とは反対側から固定片１２４の一部が重かさねたりすることでストッパ１１０を取り外さないと、カバープレート８０をフレーム１２から取り外せない構成としてもよい。
【００７９】
＜第３の実施の形態の構成＞
次に、第３の実施の形態について説明する。
【００８０】
図８には本実施の形態に係るウェビング巻取装置１７０の要部の構成が拡大斜視図により示されており、図９には本ウェビング巻取装置１７０の要部の構成が拡大側面図により示されている。
【００８１】
これらの図に示されように、本ウェビング巻取装置１７０はストッパ１１０に代わりストッパ１７２を備えている。ストッパ１７２は切欠部１１４に代わり透孔１７４が形成されている。透孔１７４の内周形状はラックバー５０の通過は可能であるものの、ピストン本体４４の通過は不能とされ、シリンダ３２の内圧の上昇でピストン４２がシリンダ３２の下端部近傍まで下降すると、ピストン本体４４にストッパ１７２が干渉する。このように、本ウェビング巻取装置１７０におけるストッパ１７２は前記第１の実施の形態におけるストッパ１１０のストッパ本体１１２と同じであるが、切欠部１１４に代わる透孔１７４は脚板１６側で開口していないので、透孔１７４をラックバー５０が通過していることによりストッパ１７２を抜き取ることができない。
【００８２】
また、本ウェビング巻取装置１７０は干渉片１８２を備えている。干渉片１８２は取付部１８４を備えている。この取付部１８４は脚片８８に代わり挿込窓１０２の近傍で平板部８２から延出された脚片１８６に対応している。脚片１８６は脚片８８とは異なり、少なくとも２つのねじ１８８、１９０により脚板１６に固定される。取付部１８４は脚片１８６の脚板１６とは反対側に配置される。
【００８３】
取付部１８４はねじ１８８からねじ１９０への向きにクランク状に屈曲しており、ねじ１９０側で取付部１８４を脚片１８６に当接させた状態では、ねじ１８８側でねじ１８８の頭部以上に脚片１８６から離間している。ねじ１８８は取付部１８４のみを脚板１６に固定しているが、ねじ１９０は取付部１８４を貫通して取付部１８４と共に脚片１８６を脚板１６に固定している。このため、ねじ１９０によって干渉片１８２を脚板１６に組み付けた状態では、ねじ１８８の頭部における脚片１８６とは反対側に取付部１８４が位置しているので、ねじ１９０を外してからでないとねじ１８８を外すことはできず、したがって、干渉片１８２よりも先にカバープレート８０を脚板１６から取り外すことができない。
【００８４】
この取付部１８４からは連続して干渉部１９２が形成されている。干渉部１９２はその先端側がストッパ１７２を介してシリンダ３２のフランジ部３８とは反対側で挿込窓１０２内に入り込み、シリンダ３２の軸方向にストッパ１７２と対向している。このように、本ウェビング巻取装置１５０では、シリンダ３２の軸方向に沿った挿込窓１０２及び脚板１６に形成された挿込窓３６の各々の開口幅は、シリンダ３２のフランジ部３８の厚さ寸法と、ストッパ１７２の厚さ寸法と、干渉部１９２の厚さ寸法（干渉部１９２におけるシリンダ３２の軸方向に沿った寸法）との和以上に設定されている。
【００８５】
さらに、ストッパ１７２が干渉部１９２に接した状態でストッパ１７２のフランジ部３８とは反対側の面から、挿込窓１０２の内周部においてシリンダ３２の軸方向に干渉部１９２と対向する部分までの間隔は、ストッパ１７２にピストン本体４４が干渉された状態でのピストン４２の位置（すなわち、第１所定位置）から、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端よりも下側に移動した状態でのピストン４２の位置（すなわち、第２所定位置）までの間隔と長さに設定されている。
【００８６】
＜第３の実施の形態の作用、効果＞
以上の構成の本ウェビング巻取装置１７０では、ガスジェネレータ４０が作動すると、ガスジェネレータ４０にて発生したガスの圧力でピストン４２が下降し、ピストン４２のピストン本体４４がストッパ１７２に当接する（すなわち、ピストン４２が第１所定位置に到達する）。本ウェビング巻取装置１５０では、挿込窓３６、１６２におけるシリンダ３２の軸方向に沿った開口幅寸法は、シリンダ３２のフランジ部３８の厚さ寸法と、ストッパ１７２の厚さ寸法と、干渉部１９２の厚さ寸法との和以上であるので、ピストン本体４４に押圧されることでストッパ１７２はピストン本体４４と共に下降可能である。
【００８７】
しかしながら、この状態では、ストッパ１７２の下側で干渉片１８２の干渉部１９２がストッパ１７２と対向しているので、ピストン本体４４と共にストッパ１７２が下降しようとすると、干渉部１９２がストッパ１７２に干渉してストッパ１７２の下降を規制する。このため、この状態では、ピストン４２のＯリング４８がシリンダ３２の内側に位置した状態、すなわち、第１所定位置でピストン４２が保持される。
【００８８】
このようにガスジェネレータ４０にて発生したガスの圧力でピストン４２が下降し、前記第１の実施の形態と同様にピストン４２と共に下降するラックバー５０がピニオンギヤ６０のピニオン本体６４を巻取方向に回転させる。これにより、前記第１の実施の形態と同様にスプール１８が強制的に巻取方向に回転させられ、ウェビング２０がその基端側からスプール１８に巻取られる。
【００８９】
一方、このようにプリテンショナ３０が作動した後に、車両からウェビング巻取装置１７０を取り外し、更に、フレーム１２からプリテンショナ３０を取り外す場合には、ねじ１９０が取り外されて干渉片１８２が取り外される。このように干渉片１８２が取り外されることで、シリンダ３２の軸方向に沿った干渉部１９２とストッパ１７２との対向状態が解消されると、残圧によるピストン４２からの押圧力で挿込窓１０２の内周部においてシリンダ３２の軸方向にストッパ１７２と対向する部分（干渉片１８２を取り外す前の状態ではシリンダ３２の軸方向に干渉部１９２と対向する部分）にストッパ１７２が当接するまでピストン４２がストッパ１７２を下方へ押圧しつつ下降する。
【００９０】
ここで、ストッパ１７２が干渉部１９２に接した状態でストッパ１７２のフランジ部３８とは反対側の面から、挿込窓１０２の内周部においてシリンダ３２の軸方向に干渉部１９２と対向する部分までの間隔は、ストッパ１７２にピストン本体４４が干渉された状態でのピストン４２の位置（すなわち、第１所定位置）から、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端よりも下側に移動した状態でのピストン４２の位置（すなわち、第２所定位置）までの間隔と長さに設定されている。
【００９１】
このため、挿込窓１０２の内周部においてシリンダ３２の軸方向にストッパ１７２と対向する部分にストッパ１７２が当接するまでピストン４２が下降すると、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端よりも下側に移動し、これにより、シリンダ３２の内外が連通する。これにより、シリンダ３２内に残るガスがシリンダ３２の外部に放出される。
【００９２】
また、このように、干渉片１８２を取り外しても、挿込窓１０２の内周部においてシリンダ３２の軸方向に干渉部１９２と対向する部分がストッパ１７２に干渉することで、第２所定位置でピストン４２が保持されて、それ以上のラックバー５０の下降が規制されるため、ラックバー５０が残圧によって不用意に大きく下降することがない。
【００９３】
しかも、上記のように、干渉片１８２よりも先にカバープレート８０を脚板１６から取り外すことができないので、干渉片１８２を取り外した状態で挿込窓１０２の内周部と干渉部１９２とが対向した状態を確保でき、上記のように残圧によるラックバー５０の不用意で且つ大きな下降を防止できる。
【００９４】
＜第４の実施の形態の構成＞
次に、第４の実施の形態について説明する。
【００９５】
図１０には本実施の形態に係るウェビング巻取装置２１０の要部の構成が斜視図により示されており、図１１には本ウェビング巻取装置２１０の要部の構成がフレーム１２の内側からの拡大側面図により示されている。
【００９６】
この図に示されように、本ウェビング巻取装置２１０を構成するフレーム１２は脚板１６に代わり脚板２１２を備えている。脚板２１２の構成は基本的に脚板１６の構成と同じであるが、脚板２１２には挿込窓３６に代わり挿込窓２１４が形成されている。挿込窓２１４はシリンダ３２のフランジ部３８が挿し込まれる略長方形状のフランジ挿込部２１６を備えている。このフランジ挿込部２１６の側方には、本実施の形態においては特許請求の範囲における規制部材として規制手段を構成するストッパ１７２が挿し込まれるストッパ挿込部２１８が形成されている。
【００９７】
ストッパ挿込部２１８は内周部のうち背板１３側の部分とこれに対向する部分とが互いに平行で、その間隔がフランジ挿込部２１６よりも短い台形状とされている。このストッパ挿込部２１８のフランジ挿込部２１６側の端部はフランジ挿込部２１６に繋がっている。また、ストッパ挿込部２１８は内周部のうち背板１３側の部分と対向する部分の長さはストッパ１７２の厚さ寸法と同じかストッパ１７２の厚さ寸法よりも僅かに大きい程度とされている。
【００９８】
これに対し、ストッパ挿込部２１８は内周部のうち背板１３側の部分の長さは、これに対向する部分の長さよりも十分に長く、このため、このストッパ挿込部２１８のフランジ挿込部２１６とは反対側の端部は、ストッパ挿込部２１８は内周部のうち背板１３側の部分と、これに対向する部分との対向方向に対して９０度未満の角度で傾斜している。
【００９９】
また、本ウェビング巻取装置２１０は、干渉部材としての規制手段を構成する干渉プレート２３２を備えている。干渉プレート２３２は厚さ方向が脚板１６の厚さ方向に沿った板状とされており、脚板１６の脚板１４に配置されている。また、干渉プレート２３２は取付部２３４を備えている。取付部２３４はストッパ挿込部２１８よりも背板１３側に配置されている。図１４に示されるように、取付部２３４はカバープレート８０の脚片１８６を脚板１６に固定するためのねじ１８８、１９０によって脚板１６に固定されている。なお、本実施の形態では、脚片１８６の脚板１６とは反対側に干渉片１８２の取付部１８４が位置していないため。ねじ１８８、１９０の双方の頭部が脚片１８６に接している。
【０１００】
取付部２３４の下端側からはストッパ挿込部２１８側へ向けて干渉部２３６が延出されている。干渉部２３６の先端側（取付部２３４とは反対側）は脚板１６の厚さ方向にストッパ挿込部２１８に部分的に重なっており、ストッパ１７２に対してフランジ部３８とは反対側から干渉している。
【０１０１】
＜第４の実施の形態の作用、効果＞
以上の構成の本ウェビング巻取装置２１０では、ガスジェネレータ４０が作動すると、ガスジェネレータ４０にて発生したガスの圧力でピストン４２が下降し、図１０から図１４においては図示を省略しているピストン４２のピストン本体４４がストッパ１７２に当接する（すなわち、ピストン４２が第１所定位置に到達する）。
【０１０２】
本ウェビング巻取装置１５０では、挿込窓２１４のストッパ挿込部２１８は、背板１３側の部分の長さが、これに対向する部分の長さよりも十分に長いため、ストッパ１７２の背板１３側の端部が下方へ倒れ込むように移動できる。しかしながら、この状態では、ストッパ１７２の下方から干渉プレート２３２の干渉部２３６がストッパ１７２に干渉しているのでストッパ１７２の移動が規制され、これにより、ピストン４２のＯリング４８がシリンダ３２の内側に位置した状態、すなわち、第１所定位置でピストン４２が保持される。
【０１０３】
このようにガスジェネレータ４０にて発生したガスの圧力でピストン４２が下降し、前記第１の実施の形態と同様にピストン４２と共に下降するラックバー５０がピニオンギヤ６０のピニオン本体６４を巻取方向に回転させる。これにより、前記第１の実施の形態と同様にスプール１８が強制的に巻取方向に回転させられ、ウェビング２０がその基端側からスプール１８に巻取られる。
【０１０４】
一方、このようにプリテンショナ３０が作動した後に、車両からウェビング巻取装置２１０を取り外し、更に、フレーム１２からプリテンショナ３０を取り外す場合には、図１３及び図１４に示されるように、先ず、ねじ１８８及びねじ１９０の何れか一方が取り外される。このように、ねじ１８８及びねじ１９０の何れか一方が取り外されると、干渉プレート２３２の取付部２３４はねじ１８８及びねじ１９０の何れか他方でのみ脚板１６に取り付けられる状態となり、この状態でシリンダ３２の残圧に起因したストッパ１７２からの押圧力が干渉部２３６に作用すると、干渉プレート２３２はねじ１８８及びねじ１９０の何れか他方を中心に回動する。
【０１０５】
これにより、干渉プレート２３２の干渉部２３６はストッパ挿込部２１８のフランジ挿込部２１６とは反対側の端部に当接するまで倒れ込むように移動でき、この干渉部２３６の移動によりＯリング４８の一部がシリンダ３２の下端よりも下側（すなわち、第２所定位置）に位置するようにピストン４２が下降しつつ傾く。このように、ピストン４２が移動することでＯリング４８の一部がシリンダ３２の下端よりも下側に移動するとシリンダ３２の内外が連通され、これにより、シリンダ３２内に残るガスがシリンダ３２の外部に放出される。
【０１０６】
また、このように、ストッパ１７２が倒れ込むように移動しても、挿込窓２１４におけるストッパ挿込部２１８のフランジ挿込部２１６とは反対側の端部にストッパ１７２が当接することにより、第２所定位置でピストン４２が保持されて、それ以上のラックバー５０の下降が規制されるため、ラックバー５０が残圧によって不用意に大きく下降することがない。
【０１０７】
しかも、上記のように、ねじ１８８及びねじ１９０の何れか一方を取り外すことで上記のようにシリンダ３２内のガスを放出できるが、ねじ１８８及びねじ１９０を両方とも取り外さないとカバープレート８０を脚板１６から取り外すことができないので、シリンダ３２内のガスを放出する前に不用意にプリテンショナ３０をフレーム１２から取り外したり、プリテンショナ３０を分解したりすることを防止でき、上記のように残圧によるラックバー５０の不用意で且つ大きな下降を防止できる。
【０１０８】
＜第５の実施の形態の構成＞
次に、第５の実施の形態について説明する。
【０１０９】
図１５には本実施の形態に係るウェビング巻取装置２６０の要部の構成が拡大斜視図により示されており、図１６には本ウェビング巻取装置２６０の要部の構成が正面断面図により示されている。
【０１１０】
これらの図に示されように、本ウェビング巻取装置２６０は、第２規制部材として規制手段を構成するストッパ２６２を備えている。ストッパ２６２は、これまでに説明したストッパ１７２と基本的に同一の構成のストッパ本体２６４を備えている。このストッパ本体２６４の脚板１６側の端部からは抜け防止片２６６が上方へ向けて延出されており、図１６に示されるように、スプール１８の軸方向に抜け防止片２６６がシリンダ３２のフランジ部３８並びに脚板１６と対向している。
【０１１１】
また、図１５に示されるように、本ウェビング巻取装置２６０ではカバープレート８０の上端にかしめ片２７２が形成されている。かしめ片２７２は脚板１６に組み付けられる際にシリンダ３２の外周部に接するようにかしめられ、かしめ後はかしめ片２７２がシリンダ３２とカバープレート８０とのスプール１８の軸方向に沿った相対変位を規制した状態でシリンダ３２を保持すると共に、シリンダ３２の軸方向にかしめ片２７２がフランジ部３８と対向する。
【０１１２】
また、図１６に示されるように、本ウェビング巻取装置２６０はラックバー５０に代わり第１規制部材として規制手段を構成するラックバー２８２を備えている。ラックバー２８２は基本的にラックバー５０と同じ構成であるが、ラック本体５４における歯溝５６の数が少なく、このため、プリテンショナ３０が作動すると。ピストン４２のピストン本体４４がストッパ２６２のストッパ本体２６４に当接するよりも先にラック本体５４における最も基部５２側の歯溝５６にピニオンギヤ６０の外歯が入り込むと共に、ピニオンギヤ６０において最も基部５２側の歯溝５６に入り込んだ外歯の引出方向側で隣り合う外歯が基部５２に当接する。
【０１１３】
＜第５の実施の形態の作用、効果＞
以上の構成の本ウェビング巻取装置２６０では、ガスジェネレータ４０が作動すると、ガスジェネレータ４０にて発生したガスの圧力でピストン４２が下降する。これにより、前記第１の実施の形態と同様にスプール１８が強制的に巻取方向に回転させられ、ウェビング２０がその基端側からスプール１８に巻取られる。
【０１１４】
この状態からラック本体５４における最も基部５２側の歯溝５６にピニオンギヤ６０の外歯が入り込むと共に、ピニオンギヤ６０において最も基部５２側の歯溝５６に入り込んだ外歯の引出方向側で隣り合う外歯が基部５２に当接すると、ピストン４２のそれ以上の下降が規制され、この位置（すなわち、第１所定位置）でピストン４２が保持される。
【０１１５】
一方、このようにプリテンショナ３０が作動した後に、車両からウェビング巻取装置２６０を取り外し、更に、図１７に示されるように、スプール１８やロックギヤ２６、ピニオンギヤ６０を取り外すと、ピニオンギヤ６０の外歯が基部５２に干渉することによる上述したラックバー５０の下降規制が解除され、シリンダ３２内の残圧でピストン４２と共にラックバー５０が下降する。
【０１１６】
このようにピストン４２が下降すると、ピストン本体４４がストッパ２６２のストッパ本体２６４に当接する。ストッパ本体２６４に当接したピストン本体４４は支持軸６２内の残圧でストッパ本体２６４を押圧して下方へ変形させる。これにより、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端よりも下方に移動すると（すなわち、ピストン４２が第２所定位置に到達すると）シリンダ３２の内外が連通され、シリンダ３２内に残るガスがシリンダ３２の外部に放出される。
【０１１７】
また、本ウェビング巻取装置２６０では、ストッパ本体２６４の透孔１７４をラックバー５０が貫通しており、しかも、かしめ片２７２がかしめられることでシリンダ３２とカバープレート８０とが略一体的に連結されている。このため、脚板１６とカバープレート８０との連結（ねじ１８８やねじ１９０、ねじ９０等による固定）を解消しても、抜け防止片２６６と脚板１６との対向状態を解消しないと、脚板１６からシリンダ３２やカバープレート８０を容易に取り外すことができない。
【０１１８】
ここで、ピストン４２のピストン本体４４が支持軸６２内の残圧でストッパ本体２６４を押圧して変形させると、この変形で抜け防止片２６６と脚板１６との対向状態を解消され、脚板１６からシリンダ３２やカバープレート８０を取り外すことができるようになる。すなわち、本ウェビング巻取装置２６０では、抜け防止片２６６と脚板１６との対向状態を解消するためにストッパ２６２を変形させればシリンダ３２内のガスが放出されるので、脚板１６からシリンダ３２やカバープレート８０を取り外す前にシリンダ３２内のガスを放出でき、シリンダ３２の残圧によるシリンダ３２やラックバー５０の不用意で且つ大きな下降を防止できる。
【０１１９】
＜第６の実施の形態の構成＞
次に、第６の実施の形態について説明する。
【０１２０】
図１８には本実施の形態に係るウェビング巻取装置２９０の要部の構成が拡大斜視図により示されており、図１９には本実施の形態に係るウェビング巻取装置２９０の要部の構成が正面断面図により示されている。
【０１２１】
これらの図に示されように、本ウェビング巻取装置２９０は第２規制部材として規制手段を構成するストッパ２９２を備えている。ストッパ２９２は、これまでに説明したストッパ１７２と基本的に同一の構成であるが、カバープレート８０の外側（カバープレート８０の脚板１６とは反対側）に突出したストッパ２９２の端部に一対の係合部２９４が形成されている点でストッパ１７２とは構成が異なる。係合部２９４はストッパ２９２の幅方向に沿った寸法が、挿込窓１０２の開口寸法よりも大きく、挿込窓１０２の両側で係合部２９４がカバープレート８０に当接することによりストッパ２９２の脚板１６側への変位が規制されている。
【０１２２】
また、図１８に示されるように、本ウェビング巻取装置２９０では、カバープレート８０にスリット状の長孔３０２が形成されている。長孔３０２は長手方向がシリンダ３２の軸方向に沿っており、脚片８８から脚板１６側へ向けて延出された係合片３０４の貫通部３０６が長孔３０２を貫通している。貫通部３０６は長孔３０２の長手方向に沿った寸法が長孔３０２の長手寸法よりも短く、貫通部３０６は長孔３０２の長手方向両端部に当接するまで長孔３０２内で移動できる。
【０１２３】
この貫通部３０６の先端には抜け防止部３０８が形成されている。抜け防止部３０８は長孔３０２の長手方向に沿った寸法が貫通部３０６よりも長く、長孔３０２の長手方向に沿った貫通部３０６の両端よりも更に外側へ延出されている。このため、貫通部３０６が長孔３０２の長手方向一端や他端に当接した状態では、脚板１６の厚さ方向に脚板１６と抜け防止部３０８とが対向する。
【０１２４】
ここで、本ウェビング巻取装置２９０では、図１８から図２４では図示を省略しているねじ９０でカバープレート８０を脚板１６に固定した状態でのカバープレート８０と抜け防止部３０８との間隔は、挿込窓３６におけるカバープレート８０側の開口端から、挿込窓３６に挿し込まれたストッパ２９２の脚板１６側の端部までの寸法以下とされている。
【０１２５】
一方、本ウェビング巻取装置２９０では、カバープレート８０の本体部分よりも上側に、第２規制部材として規制手段を構成するシリンダ受部３１２が形成されている。シリンダ受部３１２は内周部における曲率中心がシリンダ３２の中心軸線に略等しいＣ字形状（一部が欠けた環状）に形成されており、連結片３１４を介してカバープレート８０の本体部分に一体的に繋がっている。このシリンダ受部３１２は軸方向にシリンダ３２のフランジ部３８と対向している。
【０１２６】
＜第６の実施の形態の作用、効果＞
以上の構成の本ウェビング巻取装置２９０では、ガスジェネレータ４０が作動すると、ガスジェネレータ４０にて発生したガスの圧力でピストン４２が下降する。これにより、前記第１の実施の形態と同様にスプール１８が強制的に巻取方向に回転させられ、ウェビング２０がその基端側からスプール１８に巻取られる。
【０１２７】
この状態からラック本体５４における最も基部５２側の歯溝５６にピニオンギヤ６０の外歯が入り込むと共に、ピニオンギヤ６０において最も基部５２側の歯溝５６に入り込んだ外歯の引出方向側で隣り合う外歯が基部５２に当接すると、ピストン４２のそれ以上の下降が規制され、この位置（すなわち、第１所定位置）でピストン４２が保持される（図２０参照）。
【０１２８】
一方、このようにプリテンショナ３０が作動した後に、スプール１８やロックギヤ２６、ピニオンギヤ６０を取り外すと、ピニオンギヤ６０の外歯が基部５２に干渉することによる上述したラックバー２８２の下降規制が解除され、シリンダ３２内の残圧でピストン４２と共にラックバー２８２が下降する。このようにピストン４２が下降すると、ピストン本体４４がストッパ２９２に当接する（図２１参照）。
【０１２９】
この状態でねじ９０を取り外し、図２２に示されるように、抜け防止部３０８が脚板１６に当接するまでカバープレート８０を脚板１６から離間させると、カバープレート８０に伴われて移動するストッパ２９２の先端が挿込窓３６から抜け出る。この状態でシリンダ３２の残圧でピストン本体４４がストッパ２９２を押圧すると、ストッパ２９２は下方へ変形させられる。これにより、Ｏリング４８がシリンダ３２の下端よりも下方に移動すると（すなわち、ピストン４２が第２所定位置に到達すると）シリンダ３２の内外が連通され、シリンダ３２内に残るガスがシリンダ３２の外部に放出される。
【０１３０】
また、このように、シリンダ３２の残圧でラックバー２８２が移動すると、その反動でカバープレート８０が上昇する。ここで、カバープレート８０が上昇すると、貫通部３０６が長孔３０２の長手方向上端部に当接するので、それ以上のカバープレート８０の不用意な変位も規制できる。
【０１３１】
一方、ピニオンギヤ６０とラックバー２８２との噛合状態を維持したままねじ９０を取り外してカバープレート８０を脚板１６から離間させると、図２３に示されるように、シリンダ３２がその内圧で上昇し、これにより、シリンダ３２の下端部がＯリング４８よりも上方へ移動する（すなわち、ピストン４２が相対的に第２所定位置に移動する）。これによってもシリンダ３２の内外が連通され、シリンダ３２内に残るガスがシリンダ３２の外部に放出される。
【０１３２】
また、上記のようにシリンダ３２がその内圧で上昇すると、シリンダ３２のフランジ部３８がシリンダ受部３１２に当接し、それ以上のシリンダ３２の上昇が規制される。このように、本ウェビング巻取装置２９０ではシリンダ３２内のガスを放出するに際して、ラックバー２８２やシリンダ３２、カバープレート８０が不用意に大きく移動することを防止できる。
【０１３３】
なお、本実施の形態では、シリンダ３２の残圧により上昇したシリンダ３２に対してシリンダ３２のフランジ部３８に当接してシリンダ３２の上昇を規制するようにシリンダ受部３１２を設けた構成であるが、例えば、図２４に示されるように、プリテンショナ３０やカバープレート８０を脚板１６に組み付けた状態でシリンダ３２のフランジ部３８に対して当接するようにシリンダ受部３１２を設けて、シリンダ３２の残圧によるシリンダ３２の上昇を規制する構成としてもよい。
【０１３４】
なお、以上の各実施の形態は、何れもシリンダ３２とピストン４２を用いたプリテンショナ３０を有する構成であるが、本発明におけるプリテンショナがこのようなプリテンショナ３０に限定されるものではない。すなわち、ガスの圧力で可動部材を移動させる構成のプリテンショナであれば、可動部材はボール等、ピストン４２以外の構成であってもよいし、プリテンショナ本体もシリンダ３２以外の構成であってもよい。
【符号の説明】
【０１３５】
１０    ウェビング巻取装置
１２    フレーム
１８    スプール
２０    ウェビング
３０    プリテンショナ
３２    シリンダ（プリテンショナ本体）
４２    ピストン（可動部材）
５０    ラックバー（第２規制部材、規制手段）
６０    ピニオン（第２規制部材、規制手段）
１１０    ストッパ（第１規制部材、規制手段）
１５０    ウェビング巻取装置
１５２    ストッパ（第１規制部材、規制手段）
１７０    ウェビング巻取装置
１７２    ストッパ（規制部材、規制手段）
１８２    干渉片（干渉部材、規制手段）
２１０    ウェビング巻取装置
２３２    干渉プレート（干渉部材、規制手段）
２６０    ウェビング巻取装置
２６２    ストッパ（第２規制部材、規制手段）
２８２    ラックバー（第１規制部材、規制手段）
２９０    ウェビング巻取装置
２９２    ストッパ（第２規制部材、規制手段）
３１２    シリンダ受部（第２規制部材、規制手段）
【図１】
0005460500.tif 000002
【図２】
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【図３】
0005460500.tif 000004
【図４】
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【図５】
0005460500.tif 000006
【図６】
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【図７】
0005460500.tif 000008
【図８】
0005460500.tif 000009
【図９】
0005460500.tif 000010
【図１０】
0005460500.tif 000011
【図１１】
0005460500.tif 000012
【図１２】
0005460500.tif 000013
【図１３】
0005460500.tif 000014
【図１４】
0005460500.tif 000015
【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
0005460500.tif 000019
【図１９】
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【図２０】
0005460500.tif 000021
【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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