(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１０）の一端部に設けられる操作部（１４）と、ヘッドボックス（１０）内に回転可能に支持されると共に操作部（１４）により回転操作可能な回転軸（１２）と、ヘッドボックス（１０）から垂下されると共に回転軸（１２）の回転に連動して傾動する複数のラダーコード（１８）と、ラダーコード（１８）に整列状態に支持される多数のスラット（２０）と、を備えたブラインドにおいて、
ヘッドボックス（１０）の一端部に固定されて操作部（１４）を支持する固定部（３６）と、固定部（３６）に着脱自在に支持されるカバー部（３８）とから構成された操作ケース（２８）内に操作部（１４）が収容され、固定部（３６）と操作部（１４）との間にバネ（３４）が設けられ、バネ（３４）が操作部（１４）の一部をカバー部（３８）に対して押圧することにより、操作部（１４）を介して回転軸（１２）に負荷を与えるようにすることを特徴とするブラインド。
【請求項２】
操作部（１４）は操作ダイヤル（３２）を有し、操作ダイヤル（３２）は、回転軸（１２）の一端部に回転軸（１２）と一体回転するように設けられた駆動ギア（３０）に回転を伝達可能であり、バネ（３４）は駆動ギア（３０）を介して操作ダイヤル（３２）をカバー部（３８）に対して押圧することを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項３】
操作部（１４）は操作コード（４２）を操作することにより回転可能であるプーリ（４０）を有し、プーリ（４０）は回転軸（１２）と一体回転するように設けられ、バネ（３４）はプーリ（４０）をカバー部（３８）に対して押圧することを特徴とする請求項１記載のブラインド。
【請求項４】
操作部（１４）は回転軸に対して着脱自在であり、操作ダイヤル（３２）を有する操作部と、操作プーリ（４０）を有する操作部とが、相互に交換可能であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のブラインド。
【請求項５】
操作部（１４）のカバー部（３８）と対向する面には、カバー部（３８）の方向へ断面円弧状または断面楕円状に突出する突部（３２ｄ）が設けられ、バネ（３４）が操作部（１４）の一部をカバー部（３８）に対して押圧し、突部（３２ｄ）がカバー部（３８）の内側面に当接されることにより、操作部（１４）を介して回転軸（１２）に負荷を与えることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作部によってスラットを回転操作可能であって、スラットの回転戻り防止機構を備えるブラインドに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のブラインドとしては、特許文献１に示されるものが知られている。
【０００３】
これに示されるブラインドは、ヘッドボックスに軸受けした傾動軸に一体回転可能に操作円盤を取り付け、操作円盤の少なくとも一部をヘッドボックスから回転操作自在に露出させ、傾動軸には一体回転可能に傾動枠が保持され、傾動枠に前後上端が係止されるとともにヘッドボックスから垂下するラダーコードがスラットを支持するものであり、操作円盤に制動機構を設け、制動機構は、ブレーキ片とバネから成り、バネは一端がヘッドボックスに他端がブレーキ片にそれぞれ係止されてブレーキ片を操作円盤に弾圧接触させたものとなっている。
【０００４】
これによって、ヘッドボックスから露出する操作円盤を指で回すと傾動軸が回転し、傾動軸に保持された傾動枠の傾斜が変わり、ラダーコードに支持されたスラットが傾動する。一方、操作円盤とヘッドボックスとの間に制動機構が介在されているため、ラダーコードが何かの拍子に不意に引かれても、それによる傾動軸の回転は制動機構によって規制され、操作円盤を操作しない限りはスラットの傾斜が変わらないようにして、スラットの回転戻り防止を図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６２−１６９１９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１記載のブラインドの操作装置では、制動機構が、バネの一端をヘッドボックスに、他端をブレーキ片にそれぞれ係止させて、ブレーキ片を操作円盤に弾圧接触させる構造であるため、バネの一端をヘッドボックスに固定する作業など製品組立時の作業性が悪く、また、別途固定用の部品を用意しなければならず、コストアップにつながるという問題がある。
【０００７】
本発明はこのような課題を解決するためのものであり、製品組立時の作業性が良く、コストを低減することができるスラットの回転戻り防止機構を備えたブラインドを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本発明は、ヘッドボックスの一端部に設けられる操作部と、ヘッドボックス内に回転可能に支持されると共に操作部により回転操作可能な回転軸と、ヘッドボックスから垂下されると共に回転軸の回転に連動して傾動する複数のラダーコードと、ラダーコードに整列状態に支持される多数のスラットと、を備えたブラインドにおいて、
ヘッドボックスの一端部に操作部を収容する操作ケースが設けられ、操作ケースの互いに対向する２つの面のうちの一方の面と操作部との間にバネが設けられ、バネが操作部の一部を操作ケースの互いに対向する２つの面のうちの他方の面に対して押圧することにより、操作部を介して回転軸に負荷を与えるようにすることを特徴とする。
【０００９】
さらに、操作部は操作ダイヤルを有し、操作ダイヤルは、回転軸の一端部に回転軸と一体回転するように設けられた駆動ギアに回転を伝達可能であり、バネは駆動ギアを介して操作ダイヤルを操作ケースの他方の面に対して押圧することを特徴とする。
【００１０】
さらに、操作部は操作コードを操作することにより回転可能であるプーリを有し、プーリは回転軸と一体回転するように設けられ、バネはプーリを操作ケースの他方の面に対して押圧することを特徴とする。
【００１１】
さらに、操作部は回転軸に対して着脱自在であり、操作ダイヤルを有する操作部と、操作プーリを有する操作部とが、相互に交換可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、操作ケースの一方の面と操作部との間にバネを設けるという簡単な構成であるため、組立作業が容易であり、また、バネを固定するための別部品も必要ではなく、既存スペースを有効利用することができる。これにより、スラットの回転戻り防止機構のコスト低減を図ることができる。
【００１３】
操作部を回転軸から着脱自在としたことにより、操作ダイヤル及び駆動ギアを取り外して、プーリを取り付けたり、その逆を行ったりすることにより、操作ダイヤルによる操作から操作コードによる操作に、あるいはその逆の操作方法に簡単に変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】右操作用に構成された第１実施形態によるブラインドの正面図である。
【図２】右操作用として操作ケースに操作部を収容した状態を表す断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿って見た部分断面図である。
【図４】右操作用に操作ケースに操作部を収容した状態を表す斜視図である。
【図５】右操作用に構成された操作部及び操作ケースの分解斜視図である。
【図６】左操作用に構成されたブラインドの正面図である。
【図７】左操作用として操作ケースに操作部を収容した状態を表す断面図である。
【図８】左操作用に構成された操作部及び操作ケースの分解斜視図である。
【図９】第２実施形態によるブラインドの操作部の分解斜視図である。
【図１０】第２実施形態の部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を用いて本発明の実施形態を説明する。
【００１６】
（第１実施形態）
第１実施形態は、操作ダイヤルによる操作とした例であり、さらに、図１ないし図５は、第１実施形態によるブラインドを右操作用に構成した場合の例を表し、ヘッドボックス１０の図１中右側端部に操作部１４が設けられている。
【００１７】
操作部１４は、ヘッドボックス１０の右側端部に設けられる操作ケース２８内に収容されており、ヘッドボックス１０内でその長手方向に延びて回転可能に支持される回転軸１２の一端部に連結され、回転軸１２を回転操作可能となっている。
【００１８】
回転軸１２は、ヘッドボックス１０内で回転可能に並設支持される２つのドラム１６を一体に回転するように貫通している。各ドラム１６には、ラダーコード１８の上端が巻取り及び巻解き可能に連結されている。ラダーコード１８は、ヘッドボックス１０から垂下されて、多数のスラット２０を整列状態に支持しており、回転軸１２と一体に回転するドラム１６の回転に連動して傾動し、スラット２０を回動させるようになっている。また、ヘッドボックス１０の各ラダーコード１８の垂下位置からは、それぞれ昇降コード２２の一端が垂下し、スラット２０列の下端に配設されるボトムレール２４に、これを昇降可能に連結されており、昇降コード２２の他端は、ヘッドボックス１０内を配回されて、ヘッドボックス１０に配設されるストッパ２６を介してヘッドボックス１０の左側端部から外部に垂下されている。
【００１９】
次に、操作部１４及び操作ケース２８について詳述する。
【００２０】
操作部１４は、回転軸１２の一端部に一体回転するように連結される駆動ギアとしての外歯車３０と、操作ケース２８の前面に設けられる開口部２８ａから一部が露出され、外部から回転操作可能な操作ダイヤル３２と、から構成される。
【００２１】
外歯車３０は、その外周面に外歯３０ｃが形成された本体３０ａと、本体３０ａからヘッドボックス１０の方に向かって延びる複数の支持片３０ｂと、を有している。本体３０ａの内側は、回転軸１２の非円形断面形状と一致した非円形断面形状の貫通孔となっており、回転軸１２が挿通して回転軸１２と外歯車３０とが一体回転するようになっている。各支持片３０ｂは、その断面が円弧状となっており、支持片３０ｂの自由端は外径方向に膨らんだ係合爪３０ｄとなっている。本体３０ａの反ヘッドボックス１０側の中央部には、凸部３０ｅが形成される。
【００２２】
操作ダイヤル３２は、外歯車３０よりも大径で、一端が閉塞された円筒形状をなしており、その外周面には回転操作をし易いようにローレットが刻設されており、その内周面には前記外歯車３０の外歯３０ｃと噛み合う内歯３２ａが形成されている。また、閉塞面３２ｅの内側中心部からヘッドボックス１０の方に向かって支持軸３２ｂが突出し、閉塞面３２ｅの外側中心部から支持軸３２ｂと同軸上に且つ反ヘッドボックス１０の方に向かって支持軸３２ｃが突出している。さらに、閉塞面３２ｅの外側には、支持軸３２ｃの周囲で環状をなし、且つ断面で見て円弧状または楕円状に反ヘッドボックス１０の方に向かって突出する突部３２ｄが形成される。
【００２３】
操作ケース２８は、ヘッドボックス１０の一端部に嵌挿されて固定される固定部３６と、固定部３６に取り付けられるカバー部３８とから構成される。
【００２４】
固定部３６には、回転軸１２が貫通すると共に外歯車３０を支持するための外歯車支持孔３６ａと、外歯車支持孔３６ａの軸心を中心としてブラインドの前後に対称的に少なくとも２箇所設けられ、外歯車支持孔３６ａと平行となった操作ダイヤル３２を支持するための操作ダイヤル支持孔３６ｂ、３６ｃとがそれぞれ形成される。外歯車支持孔３６ａは、大径部３６ｄと小径部３６ｅとを有している。
【００２５】
カバー部３８の固定部３６との対面側には、比較的広い範囲で凹面３８ａが形成されており、凹面３８ａの内側にはさらに、固定部３６の操作ダイヤル支持孔３６ｂ、３６ｃと対向する位置に凹部３８ｂ、３８ｃがそれぞれ形成されている。カバー部３８は、複数の係止部３８ｄによって固定部３６の被係止部３６ｆに取り付けられる。
【００２６】
カバー部３８が固定部３６に取り付けられた状態で固定部３６とカバー部３８との間には隙間が設けられており、この隙間が、操作ケース２８の前後面の開口部２８ａ及び２８ｂをそれぞれ画成する。
【００２７】
操作部１４が操作ケース２８内に収容された状態において、外歯車支持孔３６ａには、外歯車３０の支持片３０ｂ及び本体３０ａの軸方向の一部分が挿通される。支持片３０ｂは、外歯車支持孔３６ａの小径部３６ｅを貫通して、その自由端にある係合爪３０ｄが外歯車支持孔３６ａの周囲に係止可能となることで、外歯車３０は外歯車支持孔３６ａに対して抜け止めされて、固定部３６に対して回転可能に拘束される。
【００２８】
また、操作ダイヤル支持孔３６ｂ、３６ｃには、これらのどちらか一方に操作ダイヤル３２の支持軸３２ｂが挿入される。右操作用の操作部１４とする場合、図５に示すように、外歯車支持孔３６ａよりも前側に位置することになる左側の操作ダイヤル支持孔３６ｂに操作ダイヤル３２の支持軸３２ｂが挿入される。同様に、操作ダイヤル３２の支持軸３２ｃが操作ダイヤル支持孔３６ｂに対向するカバー部３８の凹部３８ｂに挿入されて、操作ダイヤル３２が操作ケース２８に回転自在に支持される。操作ダイヤル３２は、外歯車３０及び回転軸１２の軸心からオフセットされて、外歯車３０の本体３０ａは、操作ダイヤル３２の内側に配設され、外歯車３０の外歯３０ｃと操作ダイヤル３２の内歯３２ａとが噛み合う。操作ダイヤル３２は、前方にオフセットされているために、操作ダイヤル３２の一部である前部側が操作ケース２８の開口部２８ａから前面に突出して露出する。これにより、操作部１４をヘッドボックス１０の右側端部に配置し、操作ケース２８をヘッドボックス１０の右側端部に設けた状態で、操作ダイヤル３２を前側から操作することができる。
【００２９】
大径部３６ｄと小径部３６ｅの境界に形成された段面３６ｈと外歯車３０の本体３０ａとの間には、複数の支持片３０ｂの外周囲に巻回されたバネ３４が介挿される。バネ３４によって、外歯車３０は、反ヘッドボックス１０側に押圧され、その凸部３０ｅが、操作ダイヤル３２の閉塞面３２ｅに接触して操作ダイヤル３２を反ヘッドボックス１０側に押圧するので、操作ダイヤル３２の突部３２ｄは、カバー部３８の凹面３８ａに弾接することになる。
【００３０】
以上のように構成されるブラインドにおいては、操作ケース２８の開口部２８ａから露出した操作ダイヤル３２を回転操作すると、操作ダイヤル３２の内歯３２ａの回転に伴い内歯３２ａに外歯３０ｃが噛み合っているので、外歯車３０も操作ダイヤル３２と同方向に回転する。これにより、外歯車３０と一体に回転軸１２が回転し、回転ドラム１６が操作ダイヤル３２と同方向に回転するため、ラダーコード１８の一方が巻取られるとともに他方が巻解かれて、スラット２０が回転する。
【００３１】
一方、操作ダイヤル３２を上記とは反対方向に回転させることにより、外歯車３０、回転軸１２及び回転ドラム１６が上記とは反対方向に回転するため、ラダーコード１８の一方が巻解かれるとともに、他方が巻取られて、スラット２０が上記とは反対方向に回転する。
【００３２】
また、バネ３４が外歯車３０を介して操作ダイヤル３２の突部３２ｄをカバー部３８の凹面３８ａに常時押圧しているので、操作部１４に負荷が与えられ、回転軸１２に対して予荷重を与えることができる。そのため、操作ダイヤル３２の操作を行っていない状態で、スラット２０に回転を戻す力が付与されたとしても、または、ラダーコードが不意に引かれても、その予荷重を超えない範囲で、スラット２０及び回転軸１２が回転することを防止することができる。
【００３３】
図６ないし図８は、左操作用に構成された本発明によるブラインドを表している。
【００３４】
すなわち、左操作用の操作部１４とする場合、図８に示すように、外歯車支持孔３６ａよりも前側に位置することになる右側の操作ダイヤル支持孔３６ｃに操作ダイヤル３２の支持軸３２ｂが挿入される。同様に、操作ダイヤル３２の支持軸３２ｃが操作ダイヤル支持孔３６ｃに対向するカバー部３８の凹部３８ｃに挿入される。これにより、図６に示すように、操作部１４をヘッドボックス１０の左側端部に配置し、操作ケース２８をヘッドボックス１０の左側端部に設けた状態で、操作ダイヤル３２の一部である前部側が操作ケース２８の開口部２８ｂから前面に突出して露出するので、操作ダイヤル３２を前側から操作することができる。よって、スラット２０を回転操作する方法は、右操作用とした場合と同様である。
【００３５】
また、バネ３４の作用により操作部１４に負荷が与えられ、スラット２０の戻り方向に回転軸１２が回転することが防止される。
【００３６】
この第１実施形態では、外歯車３０の支持片３０ｂの周囲にバネ３４を設け、バネ３４を操作ケース２８の固定部３６に形成した外歯車支持孔３６ａの大径部３６ｄに配設するだけで、バネ３４を大径部３６ｄの段面３６ｈと外歯車３０の本体３０ａとの間に保持させることができるため、組立作業が容易である。また、バネ３４を固定するための特別な部品が必要ではないため、既存スペースを有効利用することができるとともに、操作ダイヤル３２を操作ケース２８のカバー部３８の面に押圧するようにしているために、部品点数は少なくてよく、スラットの回転戻り防止機構として、コストの低減化を図ることができる。また、バネ３４は圧縮バネとして作用し、その耐久性を良好なものとすることができる。さらに、バネ３４は、操作部１４を回転軸１２の軸方向に平行な方向に押圧しているため、操作部１４に無理な力が作用せず、操作部１４の片べり等を防ぐことができる。
【００３７】
以上の実施形態では、駆動ギアとして外歯車とし、操作ダイヤルに内歯を設けていたが、これに限るものではなく、任意の歯車構造とすることができる。
【００３８】
(第２実施形態)
次に、図９及び図１０に基づいて第２実施形態を説明する。
【００３９】
第２実施形態は、第１実施形態の操作ダイヤル３２及び駆動ギア３０に代えて、後述のプーリ４０を回転軸１２に取り付けたものであり、操作部１４は、第１実施形態と同様に同一の部品を用いてヘッドボックス１０の左右どちらの端部にも配設することができるが、本実施形態では右側端部に設けた場合について説明する。なお、第１実施形態と同一の部材には同じ符号を付し、同一の構成は説明を省略する。
【００４０】
第２実施形態では、操作部１４が、プーリ４０と、プーリ４０に巻き掛けられた操作コード４２と、から構成される。操作コード４２を引くことによってプーリ４０を回転駆動可能となっている。
【００４１】
プーリ４０は、操作コード４２が巻き掛けられる本体４０ａと、本体４０ａからヘッドボックス１０の方に向かって延びる複数の支持片４０ｂと、本体４０ａから反ヘッドボックス１０の方に向かって延びる略円筒状の支持軸４０ｃと、を有する。本体４０ａには回転軸１２が挿通して回転軸１２とプーリ４０とが一体回転するようになっている。支持片４０ｂは、支持片３０ｂと同様であり、その自由端は外径方向に膨らんだ係合爪４０ｄとなっている。また、支持軸４０ｃの周囲には、環状をなし、且つ断面で見て円弧状または楕円状に反ヘッドボックスの方に向かって突出する突部４０ｅが形成されている。
【００４２】
操作ケース２８は、固定部３６とカバー部３８とからなり、固定部３６は、第１実施形態と同じものであり、その外歯車支持孔３６ａがプーリ支持孔３６ａとなる。カバー部３８も、第１実施形態と同様に構成することもできるが、この例では、カバー部３８は、固定部３６との対面側に、環状の凹面３８ａが形成されると共に、凹面３８ａの内側には、プーリ支持孔３６ａと対向する位置に凹部３８ｂが形成される。
【００４３】
以上のように構成される第２実施形態においても、バネ３４が固定部３６の大径部３６ｄと小径部３６ｅの境界に形成された段面３６ｈと、プーリ４０の本体４０ａとの間に介挿され、プーリ４０の突部４０ｅをカバー部３８の凹面３８ａに常時押圧するために、操作部１４に負荷が与えられ、回転軸１２に対して予荷重を与えることができる。そのため、操作ダイヤル３２の操作を行っていない状態で、スラット２０に回転を戻す力が付与されたとしても、または、ラダーコードが不意に引かれても、その予荷重を超えない範囲で、スラット２０が回転する方向に回転軸１２が回転することを防止することができ、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４４】
なお、第１実施形態及び第２実施形態のそれぞれの操作部１４は、回転軸１２及び固定部３６から着脱自在であり、よって、相互に交換することができる。例えば、第１実施形態から第２実施形態に変更する場合、カバー部３８を固定部３６から取り外して操作部１４を露出させ、駆動ギア３０の支持片３０ｂの係合爪３０ｄと支持孔３６ａとの抜け止めを解除して、駆動ギア３０及び操作ダイヤル３２を固定部３６から取り外し、プーリ４０を固定部３６に取り付け、必要に応じて操作ケース２８のカバー部３８を交換するだけでよい。第２実施形態から第１実施形態に変更する場合も同様である。これによって、要求に応じて、操作ダイヤル３２による操作から操作コード４２によるプーリ４０の操作へ、あるいはその逆の操作方法に簡単に変更することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１０  ヘッドボックス
１２  回転軸
１４  操作部
１８  ラダーコード
２０  スラット
２８  操作ケース
３０  外歯車（駆動ギア）
３２  操作ダイヤル
３４  バネ
４０  プーリ
４２  操作コード
【図１】
0005611767.tif 000002
【図２】
0005611767.tif 000003
【図３】
0005611767.tif 000004
【図４】
0005611767.tif 000005
【図５】
0005611767.tif 000006
【図６】
0005611767.tif 000007
【図７】
0005611767.tif 000008
【図８】
0005611767.tif 000009
【図９】
0005611767.tif 000010
【図１０】
0005611767.tif 000011