(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の面に文字盤を有し、機械式時計のムーブメントを備える時計であって、
前記ムーブメントは、香箱と、ガンギ車及びカナ（２７、２５）を有する脱進機と、テンプ（１９）と、前記香箱内に蓄積されたエネルギーを前記ガンギ車に伝達するための歯車列と、更に前記時計の文字盤側に見えるように配置された回転するカルーセルキャリッジ（１６）とを備え、
前記歯車列は、前記歯車列の第１の部分により前記香箱に運動学的に接続され且つ、前記ガンギカナ（２５）と直接噛み合う中間車（２３）を含み、
前記脱進機（２５、２７）及び前記テンプ（１９）は前記カルーセルキャリッジ（１６）上に装着され、前記カルーセルキャリッジ（１６）は、前記中間車（２３）の回りに同軸に回転するように配列されており、
前記ムーブメントによって、前記カルーセルキャリッジ（１６）は１分間に１回転である第１の速度で時計回りに回転させられるとともに、前記中間車（２３）は前記第１の速度とは異なる第２の速度で回転させられ、さらに前記カルーセルキャリッジ（１６）は秒表示手段を支持することを特徴とする時計。
【請求項２】
前記中間車（２３）が、前記カルーセルキャリッジ（１６）の回転速度よりも高速で時計回りに回転するよう配列されていることを特徴とする請求項１に記載の時計。
【請求項３】
前記中間車（２３）が、前記カルーセルキャリッジ（１６）の回転速度よりも低速で且つ前記カルーセルキャリッジと同じ方向に回転するよう配列されていることを特徴とする請求項１に記載の時計。
【請求項４】
前記テンプ（１９）が前記カルーセルキャリッジ（１６）と同軸で周期振動するよう配列されていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の時計。
【請求項５】
前記カルーセルキャリッジ（１６）が、ベースによって前記カルーセルキャリッジを支持する単一の枢動軸（４３）上に装着され、前記カルーセルキャリッジの上部が完全に空いているようになることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の時計。
【請求項６】
前記枢動軸がボールベアリング（４１）を含むことを特徴とする請求項５に記載の時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は全体的に、機械式時計のムーブメントに関し、ここでは中間車をガンギ車に運動学的に接続する時回り輪列の一部が回転するプラットフォーム上に装着され、該プラットフォームはまた、ムーブメントによって、中間車速度とは異なる速度で中間車の軸線の回りを回転するように駆動される。
【背景技術】
【０００２】
上記の定義に合致する時計ムーブメントは公知である。スイス国特許第７９６５号は、詳細には、図面を参照しながらこのタイプのムーブメントを開示しており、その図面の１つを本明細書に添付した図１に再掲している。開示されたムーブメントは時回り輪列を含み、その最後の２つの車セットだけが図示されている。三番カナ及び三番車（それぞれ参照符号Ｇ及びＨで示される）により形成された車セットと、四番カナ及び四番車（それぞれ参照符号Ａ及びＣで示される）により形成された車セットとがある。この特許文献では、四番車（または中間車）が脱進機（図示せず）を公知の様態で駆動することを明示している。更に、脱進機及びテンプＥは、プラットフォームＦ上に装着される。プラットフォームＦの底部表面は、プレートＰのアパーチャ内で回転するように挿入される厚みのある円筒枢動軸Ｂを有する。円筒枢動軸Ｂは、中空であり、四番車セットの軸部を通過させるような形状にされ、プラットフォームＦ及び四番車が同じ軸の回りで回転するようになる。最後に、三番カナＧは、車Ｄを介してプラットフォームＦを回転方向に駆動するためのものであり、該車Ｄは、プラットフォームの回転軸と同軸に中央に穿孔され、プラットフォームにネジ止めされる。
【０００３】
この従来技術の文献により開示された実施例では、三番車Ｈは、７. ５分間につき１回転の速度で完全に従来の様態で駆動する。三番カナＧは、これと噛み合う車Ｄの７分の１の歯数を有し、従って、プラットフォームＦでは、５２. ５分毎に１回転に匹敵する。更に、四番カナＡは、三番車Ｈの７. ５分の１の歯数を有する。従って、四番カナＡでは、従来通りに正確に１分間に１回転に匹敵する。四番車Ｃの回転速度は、プラットフォームＦと共に四番車Ｃと同じ方向で自転する脱進機によって決まるので、テンプＥの振動数は、プラットフォームＦの速度を考慮に入れるために約２％低くする必要がある。
【０００４】
当業者であれば、上述の説明においてカルーセルを認識したであろう。本明細書を読めば、カルーセル機構がトゥールビヨン機構とは全く異なることが明らかになる。実際に、通常の携帯時計と同様に、カルーセルでは、香箱からのエネルギーは、四番車を介してガンギ車に伝達される。ムーブメントは、追加の歯車を介してプラットフォームを駆動し、この歯車が結合解除された場合には、携帯時計は、プラットフォームがもはや回転していない間動作を続けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】スイス国特許第７９６５号
【特許文献２】欧州特許第０，９７３，０７６号
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】“La montre: principes et methodes de fabrication ” (pages 2   98-9)
【非特許文献２】Theorie d' horologerie
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
非特許文献１（“La montre: principes et methodes de fabrication ” (pages 298-9)）の研究によれば、カルーセルは、トゥールビヨンと同様にテンプにおける平衡不良を補償する。更に、大量の製作及び製造がより容易になる。しかしながら、時計の専門家及び蒐集家にとっては、トゥールビヨンの方が外観上より魅力がある。従って、本発明の目的は、トゥールビヨンと同様の美観的品質を有するカルーセルを備えた時計ムーブメントを提供することである。本発明は、請求項１による時計ムーブメントを提供することによってこの目的を達成する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、時計ムーブメントが作動しているときに、カルーセルキャリッジは、１分間に１回転の速度で回転する。この技術上の特徴の実施は自明ではない。実際に、従来技術のカルーセルにおいては四番車もまた１分間に１回転する。ここで、四番車及びカルーセルキャリッジが同じ速度で回転しているとすると、ガンギ車は駆動されないことになる。すなわち、本発明によれば、四番車の速度は１分間に１回転ではない。従ってこの車は、実際には四番車ではなく、偽の四番車、より簡単には中間車である。更に、その速度は１分間に１回転ではないので、時計の秒目盛りを支持するのに用いることはできない。しかしながら、本発明によるムーブメントを備えた時計では、カルーセルキャリッジは、有利には文字盤側上で可視となり、これ自体が秒表示手段を支持することができる。
【０００９】
１分間に１回転の速度で回転するよう配列されていることを特徴とするカルーセルを定義していると述べることで、添付の請求項１を要約できるであろう。しかしながら、時計製造の文献にはカルーセルに関して矛盾した定義が収められていることを明確にするべきである。本出願は、請求項１のプレアンブルの特徴全てを含む、従来の意味での用語「カルーセル」を用いている。しかしながら、非特許文献２（Theorie d' horologerie）では、カルーセルの別の定義を述べている。このより新しい定義によれば、カルーセルは、単に、テンプがキャリッジの回転軸に対して偏心したトゥールビヨンである。明らかに、この第２の定義に基づけば、１分間に１回転の速度で回転するカルーセルは、当業者にはよく知られたものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】スイス国特許第７９６５号からの複写である、従来技術のカルーセルの歯車    列の概略断面図である。
【図２】本発明の特定の実施形態による時計ムーブメントのカルーセルキャリッジを    駆動する歯車列の平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａに沿った概略断面図である。
【図４】図２の時計ムーブメントの脱進機を駆動する歯車列の平面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂに沿った概略断面図である。
【図６】図２の完成したカルーセル歯車列の平面図である。
【図７】カルーセルキャリッジの代替の実施形態を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の他の特徴及び利点は、添付図面を参照しながら、純粋に例証として与えられる以下の説明を読めば明らかになるであろう。
【００１２】
図２及び３に示すカルーセルキャリッジを駆動する歯車列は、時回りの輪列である。従って、歯車列は、香箱（図示せず）によって駆動されるセンター車（二番車）３を含み、従来の様態で１時間あたりに１回転する。センター車の軸部５は分針を支持するためのものである。歯車列は更に、三番カナ７及び三番車９を含む三番車セットと、カルーセルキャリッジ１６に回転方向で固定されたカルーセル車１７とを含む。カルーセル車１７は、２つの中間車セット、すなわち、カナ１１及び車１３から形成される第１の中間車セットと参照符号１５で示され中間車として使用される第２の中間車セットとを介して、三番車によって間接的に駆動される。従来の時回り輪列から類推して、中間車セット１１、１３は、以下では「四番中間車セット」と呼ぶ。
【００１３】
本発明の実施例において、カルーセル車１７が奇数の車セットによってセンター車３から分離されるので、これら２つの車は同じ方向に回転することは、上述から明らかであろう。更に、三番カナ７とセンター車３との間のギア比は１１. ２５（＝１１＋１／４）であり、四番中間カナ１１と三番車９との間のギア比は９. ６（＝９＋３／５）であり、その上、カルーセル車１７と四番中間車１３との間のギア比は５／９である。従って、カルーセルキャリッジ１６がセンター車よりも６０倍速く回転すると計算することができる。すなわち、カルーセルキャリッジは１分間に１回転する。
【００１４】
各図はまた、カルーセルキャリッジ１６が、テンプ１９及び脱進機構を保持することを示している。本実施例において、脱進機構は従来のタイプのものである。カルーセルは、図２において特に見ることができるガンギ車２７を含む（脱進機構は図３には示されていない）。
【００１５】
図４及び５は、香箱（図示せず）をガンギ車２７に接続する歯車列を示している。図４及び５の歯車列はまた、時回りタイプのものであり、車セットの一部を図２及び３の歯車列と共用する。脱進機を駆動する輪列は、センター車３、三番車セット７、９、並びにガンギカナ２５とガンギ車２７とから形成されたガンギ車セットを含む。ガンギカナは、カナ２１及び車２３から形成された中間車セットを介して三番車９により間接的に駆動される。従来の時回り輪列から類推して、カナ２１及び車２３は、それぞれ、以下では「偽の四番」カナ及び車と呼ばれる。
【００１６】
本発明によれば、脱進駆動輪列の車セットの１つは、カルーセル車１７と、すなわちカルーセルキャリッジ１６と同軸で回転するよう配列されている。図５が示すように、本実施例において、これはカルーセルキャリッジと同軸に回転する偽の四番車セット２１、２３である。更に、上述したように、脱進機２５、２７及びテンプ１９は、カルーセルキャリッジ１６上に装着され、従ってこれと共に回転する。
【００１７】
三番カナ７とセンター車３との間のギア比が１１. ２５（＝１１＋１／４）であることは、既に分かっている。更に、偽の四番カナ２１と三番車９との間のギア比は（１０＋２／３）である。従って、偽の四番車は、センター車よりも１２０倍速く回転することを計算することができる。これらの条件において、偽の四番車２３は、センター車と同じ方向に回転し、従って、カルーセルキャリッジとも同じ方向に回転する。
【００１８】
本発明によれば、カルーセルキャリッジは、１分間に１回転の速度で回転する。本実施例で使用されるギア比を仮定すると、センター車は１時間に１回転すると導出することができる。従って、センター車の軸部５の速度は、分針を保持するのに十分である。また、偽の四番車２３が１分間に２回転することが、選択されたギア比から得られる。この偽の四番車２３はカルーセルキャリッジ１６と同じ方向に回転しているので、この実施例では、カルーセルキャリッジに対する偽の四番車２３の速度は１分間に１回転することを導出することができる。
【００１９】
この実施例で実施されるギア比の１つの有利な結果は、テンプ及び脱進機が通常の時計ムーブメントと同様にして同じ振動数で動作できることは上記から明らかであろう。実際に、脱進機がカルーセルキャリッジ内に装着されると、その結果、脱進機は、１分間に１回転の通常速度で偽の四番車を調整する必要がある。この機能の結果として、この実施例の時計ムーブメントを作るのに標準のテンプ及び脱進機を使用することができる。例えば、振動数３Ｈｚのテンプ、１５歯のガンギ車、及びガンギカナ２５と偽の四番車２３との間のギア比１２を選ぶことができる。
【００２０】
図５で見られるように、この実施例では、カルーセルキャリッジ構成は従来のものである。このカルーセルキャリッジは、キャリッジブリッジ３３のベアリング３１と、バーブリッジ３７のベアリング３５との間に枢動可能に装着される。図５の断面は、本発明によって実施可能な別の特徴を示している。テンプ１９がカルーセルキャリッジ１６と同軸に配列されていることは理解できる。この構成は美観的には有利であるが、幾つかの問題を引き起こす可能性がある。実際に、天真は、文字板（図示せず）と上記車セットとの間の（偽の）四番車セットの延長部に延びる。これらの条件において、四番車セットの軸部を延ばし、文字板側上に見える針を保持させることには問題があることは明らかであろう。しかしながら、本発明によれば、１分間に１回転の速度で回転しているのはカルーセルキャリッジ１６であるので、カルーセルキャリッジは、四番車セットを置き換えて、第２の目盛り自体を保持することができる。
【００２１】
図７は、前出の各図のカルーセルの代替の実施形態を形成する「飛翔」カルーセルを示している。この変形形態によれば、歯車列及び脱進機は、図２から６を参照して開示されたものと同一である。図７を図５と比較することによって、ボールベアリング４１がキャリッジバー３３のベアリング３１と置き換えられていることが分かる。図５のベアリング３１と同様に、図７に示すベアリングのボス４３は、偽の四番車セット２１、２３を通過させることができる垂直方向の円筒アパーチャによって送られる。図７はまた、ボールベアリングの外部リングがキャリッジバー３３内に固定され、円筒状のボス４３がカルーセル車１７、すなわち全体としてカルーセルキャリッジをも保持することを示している。この構成の結果として、バーブリッジ３７（図５）及びベアリング３５は省略することができる。従って、この変形形態では、カルーセルキャリッジは、ベース部によりカルーセルキャリッジを保持する単一の枢動軸上に装着される。更に、カルーセルキャリッジの上部は完全に空いている。従って、カルーセルは、ムーブメントの上方を飛んでいる印象を与え、この理由から名称が「飛翔カルーセル」となっている。
【００２２】
当業者には明らかな種々の改変及び／又は改善は、本明細書の目的を形成する実施形態に対して、添付の請求項によって定められる本発明の範囲から逸脱することなく行うことができることは明らかである。特に、当業者は、車セットの除去又は追加により、或いはギア比を変更することによって歯車列を改変することができる。唯一の制約は、カルーセル車１７が軸部５と同じ方向で且つこれよりも６０倍の速度で回転しなければならないことである。カルーセルキャリッジ１６に対する中間車セット２１、２３の速度が１分間で１回転に等しい必要が全くないことは重要である。本発明は、実際には中間車２３の速度に関して制約を加えることはない。中間車セットは、前出の実施例と同様に、カルーセルキャリッジと同じ方向で且つより高速に回転することができる。しかしながら、中間車セットは、カルーセルキャリッジと同じ方向で且つこれよりも遅く回転するか、又は反対の方向に回転してもよい。当業者であれば、これら代替のカルーセルを作ることは困難ではない。実際に、当業者は、１分間に１回転以外のあらゆる速度で車の回転を調節できるテンプ及び／又は脱進機を製造する方法を認識している。更に、当業者は、何れの方向でも回転する脱進機を作る方法を認識している。この点に関して、車２３がカルーセルキャリッジと同じ方向ではあるがカルーセルキャリッジほど速く回転していない場合、カルーセルキャリッジに対する車の速度はマイナスであることは注目に値する。換言すると、車２３は、カルーセルキャリッジ１６に対して反時計回りに回転する。
【００２３】
更に、本発明の別の実施形態によれば、欧州特許第０，９７３，０７６号で開示されたトゥールビヨンとの幾らか類似して、脱進機と噛み合う（偽の）四番車セット２１、２３は、遊星車のように偏心した位置でカルーセルキャリッジ１６により支持することができる。これらの条件において、カルーセルキャリッジは、偽の四番車セットに同軸である代わりに、例えば、三番車セット７、９と偽の四番車セット２１、２３との間に挿入された車セット（各図には示さず）のような別の中間車セットの軸部を中心にして回転するよう配列されることになる。ギア比は、例えば、中間車セットがカルーセルキャリッジと同じ方向ではあるが僅かに遅い速度で回転するように選択することができる。（具体的には、中間車セットは、例えば、車９と噛み合うように配列された２０歯を有する大型カナを含むことができ、車セットが１時間あたりに５４回転の速度で動くようにする。）これらの条件において、１時間に６０回転するカルーセルキャリッジに対して、中間車セットの車は、反対の方向に低速で回転することができる（この実施例では、１時間あたりに６回転の速度）。よって、中間車セットと偽の四番車セット２１、２３との間のギア比は、カルーセルキャリッジに対する偽の四番車セット２３の回転速度が使用される脱進機のレートに適合するように決定されることになる。新しい実施例では、偽の四番車２３は、カルーセルキャリッジに対して時計回りに回転し、これは、通常の方向  （第１の実施例と同じ方向）に回転する脱進機を用いることができることを意味する。
【００２４】
本発明のこの最後の実施形態の変形形態によれば、三番車セット７、９と偽の四番車セット２１、２３との間に挿入された車セットは、カルーセルキャリッジよりも僅かに遅く回転するのではなく、カルーセルキャリッジよりも僅かに高速に回転することができる。これらの条件において、偽の四番車２３は、カルーセルキャリッジに対して反時計回りに回転することになる。以上述べてきたように、この特徴部分は、当業者にとってどのような実際の問題も提起されることはない。
【符号の説明】
【００２５】
３  二番車；  ９  三番車；  １６  カルーセルキャリッジ；  １７  カルーセル車；
１９  テンプ；  ２１  （偽りの四番）カナ；  ２３  （偽りの四番）車；
２５  ガンギカナ；  ２７  ガンギ車；  ４１  ボールベアリング。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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