(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１の入出力ユニットおよび航空機のネットワークに接続する航空機端末と、
ネットワーク接続を介して前記航空機端末に接続されている携帯資源と、を有し、
前記少なくとも１の入出力ユニットは前記航空機端末および前記携帯資源により形成される装置セットとインタラクトできるように構成されており、
前記航空機端末は、前記入出力ユニットに接続されて前記航空機のデータにアクセスし、
前記航空機端末は、前記携帯資源における共有ディレクトリを形成する少なくとも１のメモリユニットにアクセスするように構成されており、前記携帯資源のメモリユニットの前記共有ディレクトリに記憶されている少なくとも１のアプリケーションを実行するように構成されている実行手段を有し、
前記航空機端末は、前記入出力ユニットの表示装置による前記少なくとも１のアプリケーションの実行の表示を管理するよう構成される、ことを特徴とする航空機通信システム。
【請求項２】
前記携帯資源および前記航空機端末との間のネットワーク接続は、Ethernet（登録商標）接続であることを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記携帯資源および前記航空機端末との間のネットワーク接続は、USB接続であることを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項４】
前記携帯資源はノートパソコンであり、前記航空機端末が前記ノートパソコン内の記憶メモリの全部又は一部を使えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか1項に記載のシステム。
【請求項５】
前記携帯資源はメモリ媒体であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか1項に記載のシステム。
【請求項６】
前記航空機のネットワークは、データバスを有する、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のシステム。
【請求項７】
前記データバスは、ＡＲＩＮＣ  ４２９バスまたはEthernetバスである、請求項６に記載のシステム。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれか1項に基づく航空機通信システムを備える航空機。
【請求項９】
少なくとも１の入出力ユニットおよび航空機のネットワークに接続される航空機端末であって、
携帯資源を接続するネットワーク接続手段を含み、
前記少なくとも１の入出力ユニットは、前記航空機端末および前記携帯資源により形成される装置セットとインタラクトするように構成されており、
前記航空機端末は、前記入出力ユニットに接続されて前記航空機のデータにアクセスし、
前記航空機端末は、前記携帯資源における共有ディレクトリを形成する少なくとも１のメモリユニットにアクセスするよう構成されたアクセス手段を備えており、また、前記携帯資源のメモリユニットの前記共有ディレクトリに記憶されている少なくとも１のアプリケーションを実行するよう構成された実行手段を有し、
前記航空機端末は、前記入出力ユニットの表示装置による前記少なくとも１のアプリケーションの実行の表示を管理するよう構成される、ことを特徴とする航空機端末。
【請求項１０】
少なくとも１の入出力ユニットおよび航空機のネットワークに接続する航空機端末を有する航空機における通信方法であって、
ネットワーク接続手段によって携帯資源を前記航空機端末に接続するステップと、
前記少なくとも１の入出力ユニットによって前記航空機端末および前記携帯資源により形成される装置セットとインタラクトするステップと、を有し、
前記航空機端末は、前記入出力ユニットに接続されて前記航空機のデータにアクセスし、
前記航空機端末によって前記携帯資源における共有ディレクトリを形成する少なくとも１のメモリユニットにアクセスするステップと、
前記航空機端末における実行手段によって前記携帯資源のメモリユニットの前記共有ディレクトリに記憶されている少なくとも１のアプリケーションを実行するステップと、をさらに有し、
前記航空機端末は、前記入出力ユニットの表示装置による前記少なくとも１のアプリケーションの実行の表示を管理するよう構成される、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は航空機の通信システムに関する。特に、航空機における航空機端末と携帯資源（ressource portable）を備える航空機の通信システム、及び、関係する航空機端末と携帯資源を有するシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
パイロットの育成のため又は飛行直前の飛行データをアップデートするために、航空機パイロットは、地上におけるのと同様に航空機において、飛行の複数段階で、ノートパソコン（ordinateur portable）、データ、アプリケーションを使うことを望んでいる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
航空機において、搭乗員、特にパイロットは、コックピットに設けられている航空機端末に又は自身のノートパソコンにインストールされているアプリケーションを使うことができる。後者のパソコンは、ユニバーサルコネクタ又は特定のハードウェアコネクタを介して、航空機の資源（特にコックピットの表示装置、キーボード）に、電力に及び航空機のデータ伝送バスに接続することができる。
【０００４】
しかし、現在のやり方には多くの問題がある。実際、このコネクタは、航空機に接続する全てのタイプの資源に対し、特に航空機端末、パイロットのノートパソコン、更に航空機データ伝送バスに対し機能しなければならない。また、この解決方法にはデータセキュリティの問題がある。
【０００５】
更に、資源(ressources)の全ての製造者（特に、コンピュータ、ノートパソコンの製造者）は、このコネクタを製品に実装しなければならない。
【０００６】
更に、この解決方法には、コネクタを標準化しなければならないという問題がある。
【０００７】
別のアプローチでは、航空機のコックピットに《ドッキングステーション》を設置し、ノートパソコンを受け入れるようにしている。このドッキングステーションは入出力手段と接続しているハードウェアコネクタである。前記入出力手段はコックピットにおいて、パイロットとのインターフェースを形成している。更に、ドッキングステーションは、接続を通じて置換可能な機能ユニットＬＲＵ（" Line Replaceable Unit（ライン置換可能ユニット） "）に接続されている。この接続には、例えば、バスARINC 429が使われている。
【０００８】
しかし、注意すべきは、このアプローチでは、ドッキングステーションは唯一のモデルのノートパソコンモデルしか受け入れないように構成されていることである。このため、それぞれの製造者のコンピュータごとに、時にはそれぞれタイプの異なるコンピュータごとに、それぞれのドッキングステーションが必要になる。
【０００９】
この問題点を克服するために、図１に示すアプローチにより、航空機のコックピットに汎用ドッキングステーション１０が設けられる。さらに、複数のパイロットが使うノートパソコンの各モデルに対し、ノートパソコン１１を受け付け、コックピットに設置されたドッキングステーションに挿入されるように構成されたアダプタ１２が製造される。
【００１０】
しかし、この解決方法には、（複数）パイロットが使うノートパソコン毎にアダプタを開発しなければならないという欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の第１の目的は、前記少なくとも１の先行技術の問題およびプロセスの問題点を解決することである。このために、本発明は、特に、ユーザが遠隔携帯資源（ノートパソコン等）を使用でき、ユーザが設備に存在する端末を携帯資源と同様に使用できるという特徴を有する通信システムを提案する。この設備は、例えば、航空機に含まれる。
【００１２】
本発明は、また、航空機に搭載される既存端末を使い、携帯資源とのインタラクティビティを促進し並びに情報装置のセキュリティを高めることを目的にする。
【００１３】
本発明は、また、少なくとも一つの入出力ユニットに接続する航空機端末を備える航空機通信システムを対象としている。このシステムは、ネットワーク接続を介して前記航空機端末に接続されている携帯資源を有している。前記少なくとも１の入出力ユニットは、前記航空機端末および前記携帯資源により構成される装置セットとインタラクトできるように構成されている。その特徴は、前記航空機端末は、前記携帯資源の少なくとも１のメモリユニットにアクセスするように構成されており、前記携帯資源のメモリユニットに記憶されている少なくとも１のアプリケーションを実行するように構成されている実行手段を有していることである。
【００１４】
本発明によるシステムにより、航空機端末に接続されている入出力ユニット（特にキーボード及び/又は指定手段（例えば、ポインティング装置、マウス））を使い、前記航空機端末を介して携帯資源を使うことが可能になる。前記携帯資源および前記航空機端末は、例えばイーサネット（Ethernet）（登録商標）接続又はUSB接続を使って接続されている。
【００１５】
このようにすれば、携帯資源を使用するために物理的な変更を加えることなく、航空機端末に接続するどのようなタイプの携帯資源も航空機端末と同様に使うことができる。
【００１６】
また、航空機端末は、入出力ユニット（例えば航空機端末に接続するキーボード）から来るコマンドを介して、航空機端末の処理資源、特に実行ユニットを使用しながら、携帯資源に記憶されインストールされているアプリケーションを実行することができる。
【００１７】
本発明によると、航空機端末と携帯資源との間の接続の使用を最小化することにより、この接続を最適化することができる。したがって、情報のセキュリティは向上し、アプリケーションとのインタラクティビティ（相互作用性）は強くなる。
【００１８】
特定の実施例によると、前記携帯資源はノートパソコンである。
【００１９】
別の実施例によると、前記携帯資源はメモリ装置である。
【００２０】
特に、前記メモリ装置はオペレーティングシステムを含む。
【００２１】
本発明は、同様に、本発明による航空機通信システムを備える航空機に関するものである。
【００２２】
前記航空機は、前記航空機通信システムと同一の利点を示す。繰り返し記載しない。
【００２３】
同様に、本発明は、少なくとも１の入出力ユニットに接続される航空機端末を対象とする。これは、携帯資源に接続するネットワーク接続手段を含む。前記少なくとも１の入出力ユニットは、前記航空機端末と前記携帯資源により構成される装置セット(組)とインタラクトする（interagir）ように構成されている。前記航空機端末は、少なくとも１の前記携帯資源のメモリユニットにアクセスするアクセス手段を備えており、また、少なくとも１の前記携帯資源のメモリユニットに記憶されているアプリケーションを実行する実行手段を備えている。
【００２４】
また、本発明は、少なくとも１の入出力ユニットを備える航空機端末に接続されるネットワーク接続手段を有することを特徴とする携帯資源を提案する。なお、前記少なくとも１の入出力ユニットは航空機端末と携帯資源により構成される装置セットとインタラクトするように構成されている。
【００２５】
端末と携帯資源は上記航空機通信システムと同一の利点を有している。繰り返し記載しない。
【００２６】
本発明の更なる有利な点、目的、特徴は、制限されることのない例を使って、次の図面を参照しながら、以下に詳細な説明に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】アダプタを備えたノートパソコンのドッキングステーションである。
【図２】本発明による航空機の端末と遠隔携帯資源との間の通信システムである。
【図３】本発明による航空機のコックピットにおける通信システムである。
【図４】本発明の第１の実施例、即ち、遠隔表示装置である。
【図５】本発明の第２の実施例、即ち、遠隔格納装置である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明によると、例えばノートパソコンまたは携帯メモリ媒体などの同一の携帯資源が、特に航空機内部の設備内および設備外において使用される。実際、航空機において、搭乗員、特にパイロットは、航空機の端末または携帯資源（例えば、自分のノートパソコンまたは自分の携帯メモリ媒体）にインストールされたアプリケーションを使うことがある。このために、携帯資源は、遠隔でアクセスできるように特に航空機端末に接続される。更に、航空機端末は、バスに（航空機ネットワークの特にバスARINC 429またはEthernet（登録商標）に）接続されることによって、航空機データにアクセスできる。また、前記航空機端末は入出力ユニット（例えば、航空機コックピットに設けられている表示装置およびキーボード）に接続されている。
従って、飛行中、携帯資源は例えば航空機のコックピット内に固定され、航空機資源に接続されている。航空機の搭乗員は、特にパイロットは、飛行中の全ての段階で、航空機端末を介して、携帯資源に格納されているアプリケーション（複数）およびデータ（複数）を使う。また、地上において、パイロットは前記携帯資源に格納されている前記アプリケーションおよびデータを使うことができる。
【００２９】
従って、このために、本発明のシステムは、航空機端末にネットワーク接続（特に、EthernetまたはUSB接続）されている遠隔携帯資源（ressource portable distante）を有している。航空機搭載端末を介して、特に、例えば、クライアント−サーバ構成に基づく遠隔表示技術を使って、遠隔携帯資源に格納されているアプリケーションまたはデータを利用することができる。
【００３０】
航空機端末およびキーボードは、特に航空機の情報端末ＯＩＴ（Onboard Information Terminal）を形成する。
【００３１】
EthernetまたはUSB接続は既存の標準接続を使っていることに留意すべきである。
【００３２】
更に、本発明によると、遠隔携帯資源は、既存の、改修の必要性がほとんど無い収納スペースに設置されてもよい。実際、携帯資源を（特に、衝撃吸収体及びストラップを使って、）固定する必要がある可能性がある。
【００３３】
遠隔携帯資源は、ＳＩＳ(" System Interface Specification（システムインターフェース仕様）")というソフトウェアインターフェースを使うことによって、このインターフェースに適合する全てのアプリケーションを統合することができる。
【００３４】
このソフトウェアインターフェースによって航空機に設置された機構（structure）から、アプリケーションを使用することができる。
【００３５】
同様に、別のソフトウェアインターフェースによって、遠隔携帯資源にインストールされたアプリケーションは、航空機に関する収集された航空機データを遠隔携帯資源上で自由に使うことができる。
【００３６】
図２を参照しながら、本願発明に基づいて、航空機端末と遠隔携帯資源との間の航空機の通信システムの実施例について説明する。
【００３７】
この実施例によると、第１に、航空機２１の種々の構成要素（特に航空機のデータおよび航空機の接続性：connectivite de l'avion）と、第２に、表示装置２２およびキーボード２３とは、電力コンセント26を使って電力供給される遠隔携帯資源２５との接続のため、コネクタ、特にソフトウェアコネクタ（connecteur logiciel）を実現するように構成された航空機端末２４に接続される。
【００３８】
遠隔携帯資源とは、特にノートパソコン、格納ユニット（ハードディスク、フラッシュ（Flash）メモリ、簡易化されたオペレーティングシステムを備えるメモリ（例えば、ブート可能な（Bootable）、つまり起動できる）USBキー等）等である。
【００３９】
このコネクタによって、遠隔携帯資源は、ネットワーク接続、特にEthernet（登録商標）接続を通じて、航空機データ、秘密情報（例えば、労働規定書（statut des documents de travail ：EFB)）および利用可能な全航空機サービス（例えばＵＳＢポート（port USB））に、"ポートマッピング（port mapping）"の実行によってアクセスすることができる。
【００４０】
従って、労働規定書（les documents de travail）(EFB)に関するアプリケーションは、表示ユニット22に表示されるように構成されている。
【００４１】
図３は航空機のコックピットにおけるこのシステムのハードウェアの配置を示している。
【００４２】
複数の表示装置３１，３２，３３は、ソフトウェアコネクタを実現するように構成された航空機端末３４に接続される。この航空機端末には、航空機データを受信するため、例えば、バスARINC 429によって、航空機ネットワークが接続されている。
【００４３】
更に、遠隔携帯資源３５は、接続３６により（特にEthernet（登録商標）接続により）航空機端末３４に接続されている。
【実施例１】
【００４４】
第１の実施例によると、遠隔携帯資源は航空機端末に接続されている。また、仮想ネットワークコンピュータが航空機端末と遠隔携帯資源との間で使われている。この実施例によると、遠隔携帯資源の入出力装置（複数）は航空機の入出力装置である。つまり航空機のコックピットの表示装置およびキーボードである。この実施例は遠隔表示（Remote display）と呼ばれている。
【００４５】
例えば、仮想ネットワークコンピューティング(Virtual Network Computing：ＶＮＣ)タイプのコンピュータまたはＭＳターミナルサーバ（MS terminal server）タイプのコンピュータなどの《仮想》ネットワークコンピュータを生成する複数の異なるプロトコール技術を使用することができる。
【００４６】
他方、航空機端末および遠隔携帯資源は、例えばクライアント−サーバネットワークタイプの技術を使って接続されているから、前記２つの資源のオペレーティングシステム（複数）は独立している。
この方法において、航空機端末および遠隔携帯資源上で実行される（複数の）オペレーティングシステムは、異なるものでありえる。例えば、遠隔携帯資源は、Windows（登録商標）タイプのオペレーティングシステムを有することができ、航空機端末は異なるオペレーティングシステム（例えば、Linux（登録商標）システム）を有することができる。
【実施例２】
【００４７】
第２実施例によると、遠隔携帯資源が航空機端末に接続され、ディレクトリ（repertoire）が利用可能であるので、航空機端末は、アプリケーション及び/又はデータが遠隔携帯資源に記憶されている場合、このアプリケーションを自体でローカルに実行することができる。この実施例は、遠隔記憶（" Remote Hard Disk （リモートハードディスク）"）と呼ばれている。
【００４８】
図４は第１の実施例、即ち、遠隔表示（Remote display）を示す。
【００４９】
図４には、航空機端末４１が示されている。航空機端末４１は、航空機のコックピットに設置されている、少なくとも１の表示ユニットおよび少なくとも１のキーボード４２に接続されている。
【００５０】
この航空機端末には、航空機データを記憶するように構成されたデータベース４３が接続されている。
【００５１】
更に、本発明に従って、遠隔携帯資源４４は、特にEthernet（登録商標）接続を使ってクライアント−サーバアーキテクチャに従って航空機端末４１に接続されている。
【００５２】
更に、航空機データを伝送するバス４５（特にARINC 429）は、読み取り専用でリアルタイムでない接続によって、航空機端末４１に接続することができる。この接続によって、航空機端末は、特に航空機の各機能ユニットの機能に関する情報を収集することができる。これらのデータは航空機データベース４３に記憶されている。
【００５３】
この実施例によれば、遠隔携帯資源は、Ethernet（登録商標）接続を使って航空機端末４１に接続されている。
【００５４】
具体的実施例によれば、遠隔携帯資源は、仮想ネットワークサーバ（“ server VNC ”）である。また、航空機端末は、仮想ネットワーククライアント（" client VNC "）である。
【００５５】
この実施例によれば、ユーザは、遠隔携帯資源がローカルであるかのように遠隔携帯資源にアクセスする。また、使われる処理ユニット（特にプロセッサ、物理メモリ、大容量メモリ）は、遠隔携帯資源の処理ユニットである。
【００５６】
遠隔携帯資源４４上で実行されるアプリケーションは、マン―マシーンインターフェースとして、航空機のローカル資源、特に、例えば、表示装置４２、キーボードなどの入出力ユニットを航空機端末４１を介して使う。このために、航空機端末は、例えば、遠隔携帯資源上で実行されるアプリケーションの表示などを行う表示装置を制御する。
【００５７】
この遠隔表示（Remote display）の実施例は、航空機の運航中に航空機の電子装置を使用することによってもたらされる移動性（mobilite）の問題に応じる。移動性は、例えば、航空機が出発する前のデータの更新（気象、搭乗員の変更）に必要なものである。移動性が必要であるので、全飛行段階の間使うことができる携帯（ポータブル）システムが必要になる。このシステムは、飛行データに（特に読み取り専用で）アクセスすることができ、航空機に装備される。
【００５８】
更に、航空機端末４１は、ユニット４２（特に、キーボード）からのデータの受信手段、及びこれらデータの遠隔携帯資源向け送信手段、及び遠隔携帯資源からのデータ受信手段、ユニット４２向けこれらデータの送信手段（特に表示手段）を備えている。
【００５９】
このために、航空機端末の（特に入出力ユニットの）入出力アクティブ(actif)ポート（複数）は、特にアドレス変更を実行することによって、遠隔携帯資源のポート（複数）に接続される。
【００６０】
この実施例を実現するために、航空機端末および遠隔携帯資源には、例えばLinux（登録商標）タイプのソフトウェアがインストールされ、それぞれ、クライアントおよびサーバの役割を果たす。
【００６１】
更に、この構成によると、遠隔携帯資源上で実行されるアプリケーションは、航空機のデータベース４３にアクセスすることができる。
【００６２】
実際には、航空機のパラメータへのアクセスは航空機端末により実行され、表示装置またはキーボードに対するのと同様なやり方のポートマッピング（la correspondance de ports）によって、遠隔携帯資源のアプリケーションに転送される。このために、サーバアプリケーションを航空機端末上で実行することによって航空機データが遠隔携帯資源に供給される。
【００６３】
次に、図５を参照して、特定の第２実施例（即ち、遠隔記憶）について説明する。
【００６４】
この図には、航空機のコックピットに設置されている少なくとも１の表示ユニット及び少なくとも１のキーボード５２が接続された航空機端末５１が示されている。
【００６５】
また、この航空機端末には、航空機データを記憶するように構成されたデータベース５３が接続されている。
【００６６】
更に、本発明に従って、遠隔携帯資源５４は特にEthernet（登録商標）接続を使って航空機端末５１に接続されている。
【００６７】
また、特にバスARINC 429などの航空機データを伝送するバス５５は、非リアルタイムの読み取り専用の接続によって、航空機端末５１に接続されてもよい。この接続によって、航空機端末は、特に航空機の機能ユニットの機能に関する情報などの情報を収集することができる。これらデータは航空機データベース５３に記憶されている。
【００６８】
この構成によれば、遠隔携帯資源５４は、アプリケーションおよびデータが記憶されるファイルサーバである。このためには、遠隔携帯資源は、共有ディレクトリ及び共有ディレクトリ処理手段を形成する少なくとも１のメモリユニットを備える。
【００６９】
特定の実施例によると、遠隔携帯資源５４はノートパソコンである。航空機搭載端末５１は前記ノートパソコンが有する記憶メモリの全部又は一部を利用することができる。
【００７０】
別の特定の実施例では、遠隔携帯資源５４はハードディスク又はFlashメモリなどのメモリ媒体である。
【００７１】
遠隔記憶の実施例においては、遠隔携帯資源の共有ディレクトリ上にインストールされたアプリケーション（複数）は、航空機端末上で、特に航空機端末のプロセッサを使って実行される。このために、航空機端末は、遠隔携帯資源の共有ディレクトリにアクセスするように構成されたアクセス手段を備えている。
【００７２】
また、これらのアプリケーションは、航空機端末５１の処理ユニットにより、特に航空機端末のプロセッサにより実行される。同様に、遠隔携帯資源に記憶されたアプリケーションの実行の表示は、航空機端末により管理される。
【００７３】
更に、この構成により、航空機端末５１は航空機のデータベース５３にアクセスすることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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