(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路に沿って設けられたガイドレールと、
上記ガイドレールに沿って昇降する移動体とを備えたエレベータにおいて、
上記移動体に設けられて上記ガイドレール上を転動するガイドローラ、上記ガイドローラを上記ガイドレールに押圧するばね、および上記ガイドローラの上記ガイドレールに向かう方向の移動範囲を限定するストッパを有し、上記移動体を上記ガイドレールに沿って案内するガイド装置をさらに備え、
上記ガイドレールは、上記エレベータの運転休止時に上記ガイドローラを受け入れ、上記ばねによる押圧力が上記ストッパによって受け止められて上記ばねによる押圧力の反力が上記ガイドレールから上記ガイドローラに作用するのを妨げる逃げ部を備えたことを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
上記逃げ部は、上記ガイドレールの踏面に部分的に設けられた案内面よりも高さの低い面を備えていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項３】
上記逃げ部は、上記ガイドレールの末端部分に設けられた高さの低い面を備えていることを特徴とする請求項１あるいは２に記載のエレベータ。
【請求項４】
上記逃げ部は、上記ガイドレールの中間部分に設けられた高さの低い面を備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のエレベータ。
【請求項５】
上記逃げ部は、上記ガイドレールの末端部分からレール延長方向に離れた領域であって上記ガイドローラに対応する上記ガイドレールが除かれている領域である、ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
【請求項６】
上記逃げ部は、上記ガイドローラの稼働時移動範囲外の位置に設けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はエレベータに関し、特にかごあるいは釣合重りのガイドローラがガイドレールによって案内されるエレベータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータにおいては、かごが長時間停止しているときに案内ローラがレールに押圧され続けていると、案内ローラが変形し、変型した案内ローラの転がりに起因する振動騒音が運転時に発生して乗心地が悪化することがある。従来、このような案内ローラの変型を防ぐために、かごの停止位置近くのレールにカムを設け、このカムで案内ローラと同軸のカムフォロアを移動させて、停止位置では案内ローラをレールに押圧しないようにすることが提案されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１５８５８１号公報（頁４、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来のエレベータにおいては、かごが停止位置を通過するとき、カムとカムフォロアが接触するため、振動や騒音を発生するという問題点があった。
【０００５】
従ってこの発明の目的は、案内ローラがレールを転動することによる振動騒音が小さなエレベータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明のエレベータは、昇降路に沿って設けられたガイドレールと、上記ガイドレールに沿って昇降する移動体と、上記移動体に設けられて上記ガイドレール上を転動するガイドローラ、上記ガイドローラを上記ガイドレールに押圧するばね、および上記ガイドローラの上記ガイドレールに向かう方向の移動範囲を限定するストッパを備え、上記移動体を上記ガイドレールに沿って案内するガイド装置とを備えたエレベータにおいて、上記ガイドレールが、上記ガイドローラを受け入れて、上記ばねによる押圧力が反力として上記ガイドレールから上記ガイドローラに作用するのを妨げる逃げ部を備えたことを特徴とするエレベータである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のエレベータによれば、かごの長時間の停止によっても案内ローラの変形が生じないため、案内ローラがレールを転動することによる振動騒音が軽減される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明のエレベータの一実施の形態の全体構成を示す概略正面図である。
【図２】図１のエレベータが通常運転時の停止位置にあるときの図１の円ＩＩで囲んだ部分を拡大してガイドレールとガイドロ−ラとの関係を示す概略正面図である。
【図３】図１のエレベータが運転休止位置にあるときの図１の円ＩＩＩで囲んだ部分を拡大してガイドレールとガイドロ−ラとの関係を示す概略正面図である。
【図４】図１のエレベータが運転休止位置にあるときの図１の円ＩＶで囲んだ部分を拡大して他の実施の形態のガイドレールとガイドロ−ラとの関係を示す概略正面図である。
【図５】この発明のエレベータの他の実施の形態のガイドレールとガイドロ−ラとの関係を示す図３と同様な概略正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態について説明する。
【００１０】
実施の形態１．
図１は本発明の実施の形態１によるエレベータを示す概略斜視図であり、図において、エレベータは、昇降路１に沿って設けられたガイドレール２と、ガイドレール２に沿って昇降するかご３あるいは釣合重り４などの移動体と、移動体であるかご３あるいは釣合重り４に設けられてかご３あるいは釣合重り４をガイドレール２に沿って案内するガイド装置５を備えている。かご３と釣合重り４とは巻上機６およびそらせ車７に巻き掛けられた主索８によって接続されていて昇降路１に沿って運転される。
【００１１】
ガイド装置５は、図２に詳細を示すように、例えばかご３である移動体に取り付けられたブラケット９にピン１０によって一端が枢支された支持腕１１に軸１２で回転可能に支持され、ガイドレール２の踏面１３上を転動するガイドローラ１４を備えている。支持腕１１の他端には、ブラケット９と支持腕１１とを貫通して延びて両端に係合頭部１５および１６を持つロッド１７が設けられている。ロッド１７上で支持腕１１と係合頭部１５との間にはばね１８が設けられていて、支持腕１１をガイドレール２側に常時偏倚して、ガイドローラ１４をガイドレール２の踏面１３に常時押圧するようにしてある。ロッド１７上にはまた、支持腕１１とブラケット９との間に例えば廻り止め付のナットなどのストッパ１９が取り付けられていて、ガイドローラ１４のガイドレール２に向かう方向の移動範囲を限定している。
【００１２】
図２は、図１の想像線によって描かれ、円ＩＩによって囲まれた部分の拡大図であり、図１において想像線で描かれたかご３およびガイド装置５の位置は、エレベータの通常の稼動運転時の運転範囲の下方の限界である。このようなかご３の運転範囲の下方の限界は、通常は例えば最下乗場床の高さ位置である。エレベータは通常の運転範囲内では、かご３はガイド装置５によるガイド作用によってガイドレール２に沿って滑らかに昇降路内を上下に移動できる。
【００１３】
この発明によれば、図３および４に示すように、ガイドレール２は、ガイドローラ１４を受け入れて、ばね１８による押圧力がガイドレール２からガイドローラ１４に反力として作用するのを妨げる逃げ部２０、すなわち、ガイドレール２の踏面１３に部分的に設けられて、ガイドローラ１４を案内する案内面２１よりも高さの低い面２２を備えている。図示の例では、逃げ部２０は、エレベータの稼働時にガイドローラ１４が移動する範囲であるガイドローラ１４の稼働時移動範囲外の位置に、ガイドローラ１４に対応した数だけ設けられていて、それぞれが高さの低い面２２で構成されている。
【００１４】
図３に示すガイドレール２の下方の逃げ部２０は、図１の円ＩＩＩで囲んだ部分として示されているように、下方のガイドローラ１４の稼働時移動範囲外の位置に設けられていて、ガイドレール２の末端部分２３に設けられていて、ガイドレール２の踏面１３から末端部分２３に向かって次第にガイドローラ１４から遠ざかる方向に傾斜している。換言すれば、逃げ部２０は踏面１３から後退した高さの低い面２２を持つ部分である。
【００１５】
図４に示す上方の逃げ部２０は、図１の円ＩＶで囲んだ部分として示されているように、上方のガイドローラ１４の稼動時移動範囲外の位置にあるときにガイドローラ１４が対向するようなガイドレール２の中間部分に設けられていて、ガイドレール２の踏面１３から円弧状に窪んでいて、ガイドローラ１４の踏面を部分的に囲むような踏面１３から後退した高さの低い面２２を持つ部分である。
【００１６】
以上に説明したかご３に設けたガイド装置５とガイドレール２に設けた逃げ部２０との関係は、図１に示す釣合重り４のガイド装置５とガイドレール２の逃げ部２０との関係にもあてはまる。
【００１７】
この発明のエレベータは、通常の稼動運転時には通常のエレベータと全く同様に運転できる。しかしながら、エレベータの運転停止時に、かご３を図示のような位置に停止させれば、ガイドローラ１４は図３あるいは図４に示す逃げ部２０に対向する位置となり、それぞれが稼働時移動範囲外の位置となり、ばね１８による弾性力によりガイドレール２の踏面１３よりも低い面２２に追従しようとして、例えば図３のガイド装置５の場合には、図で右側に移動しようとする。しかしながら、ストッパ１９によってガイドローラ１４の移動が制限され、図３に示すように、ガイドローラ１４の踏面とガイドレール２の逃げ部２０の高さの低い面２２との間は、僅かな間隙が維持されるかあるいは単に接触するだけの関係となり、ばね１９によるばね作用力がガイドレール２からガイドローラ１４に反力として作用することがない。同様に、図４に示すガイド装置５とガイドレール２との関係においても、ガイドローラ１４にガイドレール２からの押圧力が掛かることがない。
【００１８】
このような構成によれば、かごを長時間停止させるときにガイドローラ１４が逃げ部２０と向き合う位置にすると、ガイドローラ１４はガイドレール２から荷重を受けないために変形することがなく、再びかご３を移動させたとき、変型したガイドローラ１４の転動による振動騒音が小さいという利点がある。
【００１９】
例えば深夜などのエレベータが長時間停止する場合において、最下階より低い位置、または、最上階より高い位置にかご３を移動させ、この位置でガイドローラ１４が逃げ部２０と向き合うようにしてもよい。これにより、使用頻度が高く、かご３が最下階から最上階までの間にある場合には、常にガイドローラ１４とガイドレール２が接触した状態になるため、かごの水平位置が安定する。一方、使用頻度が低い深夜などには、最下階より低い位置、または、最上階より高い位置にかご３を移動させ、ガイドローラ１４の変形を避けることにより、振動騒音の低減効果が期待できる。
【００２０】
実施の形態２．
図５に示すエレベータにおいては、ガイドレール２に設けた逃げ部２０が、ガイドレール２の末端部分２３の外側部分である。すなわち、ガイドローラ１４が稼働時移動範囲外の位置となるようなかごの運転停止位置においては、ガイド装置５に対応するガイドレール２を取り除いてガイドローラ１４に接触しないようにしてある。この場合にも、ばね１８の作用力はストッパ１９によって受け止められて、ガイドローラ１４の移動範囲が制限され、ガイドローラ１４にガイドレール２の反力による変型が起こることがなく、図１〜４に関連して説明したのと同様の効果が得られる。
【００２１】
以上に図示して説明した装置は単なる例であって様々な変形が可能であり、またそれぞれの具体例の特徴を全てあるいは選択的に組み合わせて用いることもできる。例えば、以上説明したエレベータにおいては、ストッパ１９はばね受けに取り付けられているが、ガイドローラ１４の可動範囲を制限するというストッパ１９の機能を有するかぎり、ストッパ１９を支持腕１１の回転部などのその他の箇所に設けてもよい。
【００２２】
また、かご３あるいは釣合重り４を案内するガイドレール２に対して図３および４に示す逃げ部２０の両者を設けた例を示したが、それぞれを単独で用いることもできる。またそれら逃げ部２０をエレベータの運転範囲内であっても最上階あるいは最下階の乗場近傍に位置させれば、その付近ではかご３の速度が低いために、ガイドレール２の案内面の窪みである逃げ部２０による衝撃を大幅に軽減することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
この発明はエレベータに利用できるものである。
【符号の説明】
【００２４】
１  昇降路、２  ガイドレール、３  かご、４  釣合重り、５  ガイド装置、６  巻上機、７  そらせ車、８  主索、９  ブラケット、１０  ピン、１１  支持腕、１２  軸、１３  踏面、１４  ガイドローラ、１５、１６  係合頭部、１７  ロッド、１８  ばね、１９  ストッパ、２０  逃げ部、２１  案内面、２２  低い面、２３  末端部分。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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