(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示により情報を出力する表示部と、
ドライバが前記表示部を注視している時間に基づいてドライバの状態が安全運転状態であるか否かを判断するドライバ状態判断部と、
前記ドライバ状態判断部の判断結果に基づいて、前記表示部にて出力される情報を制限する出力制御部と
を備えたことを特徴とする車載情報表示システム。
【請求項２】
前記出力制御部は、前記ドライバ状態判断部にて、ドライバの状態が安全運転状態でないと判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限することを特徴とする請求項１に記載の車載情報表示システム。
【請求項３】
前記出力制御部は、前記ドライバ状態判断部にて、ドライバの状態が安全運転状態であると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限しないことを特徴とする請求項１又は２に記載の車載情報表示システム。
【請求項４】
視聴者がドライバであるか、同乗者であるかを判断する視聴者判断部をさらに備え、
前記出力制限部は、さらに前記視聴者判断部の判断結果にも基づいて、前記表示部にて出力される情報を制限することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一項に記載の車載情報表示システム。
【請求項５】
前記表示部は、車両に据え置かれており、
前記視聴者判断部は、同乗者がいる場合に、視聴者が同乗者であると判断し、同乗者がいない場合に、視聴者がドライバであると判断する
ことを特徴とする請求項４に記載の車載情報表示システム。
【請求項６】
前記表示部は、携帯端末に備えられており、
前記視聴者判断部は、前記携帯端末がドライバによって使用されている場合に、視聴者がドライバであると判断し、前記携帯端末が同乗者によって使用されている場合に、視聴者が同乗者であると判断する
ことを特徴とする請求項４に記載の車載情報表示システム。
【請求項７】
前記出力制御部は、前記視聴者判断部にて、視聴者がドライバであると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限することを特徴とする請求項４ないし６のいずれか一項に記載の車載情報表示システム。
【請求項８】
前記出力制御部は、前記視聴者判断部にて、視聴者が同乗者であると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限しないことを特徴とする請求項４ないし７のいずれか一項に記載の車載情報表示システム。
【請求項９】
前記出力制御部は、前記視聴者判断部にて、視聴者が同乗者であると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限せず、前記視聴者判断部にて、視聴者がドライバであると判断された場合において、記前記ドライバ状態判断部にて、ドライバの状態が安全運転状態であると判断されたときは、前記表示部にて出力される情報を制限しないことを特徴とする請求項１に記載の車載情報表示システム。
【請求項１０】
前記出力制御部は、前記視聴者判断部にて、視聴者がドライバであると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限し、前記視聴者判断部にて、視聴者が同乗者であると判断された場合において、記前記ドライバ状態判断部にて、ドライバの状態が安全運転状態でないと判断されたときは、前記表示部にて出力される情報を制限することを特徴とする請求項１又は９に記載の車載情報表示システム。
【請求項１１】
視聴者がドライバであるか、同乗者であるかを判断する視聴者判断ステップと、
前記視聴者判断ステップにて、視聴者がドライバである場合に、ドライバが表示部を注視している時間に基づいてドライバの状態が安全運転状態であるか否かを判断するドライバ状態判断ステップと、
前記視聴者判断ステップにて視聴者が同乗者であると判断された場合、及び前記ドライバ状態判断ステップにてドライバの状態が安全運転状態であると判断された場合に、前記表示部にて情報を出力する表示ステップと、
前記ドライバ状態判断ステップにてドライバの状態が安全運転状態でないと判断された場合に、前記情報の出力を制限する表示制限ステップと、
を含むことを特徴とする車両内情報表示方法。
【請求項１２】
請求項１１に記載の車両内情報表示方法をコンピュータに実行させるためのコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内で情報を表示する車載情報表示システムに関し、特に、テレビの視聴やＤＶＤ等のメディアの再生等が可能な車載情報表示システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両内でのテレビの視聴やＤＶＤ等のメディアの再生が可能な情報表示システムが普及しており、さらには、ウェブコンテンツの閲覧の機能を有する情報表示システムも提案されている。このように、車両内での利用を目的として車両内に据え置かれる据置型の情報表示システム又は車両内での利用も車両外での利用も可能な携帯端末を用いた携帯型の情報表示システム（以下、両者をまとめて言うときは、単に「車載情報表示システム」という。）では、表示される映像をドライバが注視することで安全運転に影響が出ないよう配慮する必要がある。
【０００３】
このために、従来の車載情報表示システムでは、安全運転に影響を及ぼさないよう、車両状態に応じて、映像の出力制御を行っていた。例えば、従来の据置型の車載情報表示システムでは、車両が停車しているときには映像を出力し、走行中には映像の出力をしないよう、又は映像を停止させるよう制御している（例えば、特許文献１）。
【０００４】
また、別の従来の据置型の車載情報表示システムとして、車速に応じて映像の更新周期を変更するようにしたもの（特許文献２）、走行中は映像出力を中止するとともに、車両が停止した際にリプレイ部分をダイジェストで出力するようにしたもの（特許文献３）、走行中は映像を停止させて、音声のみを出力するようにしたもの（特許文献４）、走行中は映像出力を中止するとともに、車両が停止したらその続きから出力するようにしたもの（特許文献５）、走行中は映像を停止させて、音声のみを出力するとともに、スイッチを押すと、そのときの映像を記録して後に再生するようにしたもの（特許文献６）がある。
【０００５】
また、携帯型の車載情報表示システムにおいても、携帯端末の特定の施設（例えば、駅、空港、駐車場等）への入構状態やユーザの移動状態（静止、歩行、バス移動等）に応じて、映像出力の停止、再開等の制御を行うようにしたもの（特許文献７）、及び、車両が停止しているか、走行しているかという走行状態に応じて、映像の出力を許可、又は制限するようにしたもの（特許文献１）がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１８０２０１号公報
【特許文献２】特開２００８−０４２４４３号公報
【特許文献３】特開２００７−０２７８３４号公報
【特許文献４】特開２００５−２８６８１６号公報
【特許文献５】特開２００４−１２２８８８号公報
【特許文献６】特開２００２−０９４９３３号公報
【特許文献７】特開２００９−２８４２５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の車載情報表示システムは、いずれも車両の状態に応じて映像の出力制御を行っているので、ドライバの注意が車載情報表示システムに向けられることで安全運転に影響することは避けられるとしても、それによってドライバだけでなく、車両の同乗者も映像を見ることができなくなってしまうという問題があった。また、従来の車載情報表示システムは、いずれも車両の状態に応じて一律に映像の出力が制限されるので、安全運転確保の必要を超えて、過度に映像の出力を制限することもあった。
【０００８】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、ドライバの安全運転を確保した上で過度の情報出力制限をしない車載情報表示システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記従来の課題を解決するために、本発明の車載情報表示システムは、表示により情報を出力する表示部と、視聴者がドライバであるか、同乗者であるかを判断する視聴者判断部と、前記視聴者判断部の判断結果に基づいて、前記表示部にて出力される情報を制限する出力制御部とを備えた構成を有している。この構成により、視聴者がドライバであるか、同乗者であるかの判断に基づいて表示部にて出力される情報を制限するので、ドライバの安全運転を確保した上で過度の情報出力制限をしないように表示部にて出力される情報を制限できる。
【００１０】
上記の車載情報表示システムにおいて、前記表示部は、車両に据え置かれていてよく、前記視聴者判断部は、同乗者がいる場合に、視聴者が同乗者であると判断し、同乗者がいない場合に、視聴者がドライバであると判断してよい。この構成により、同乗者の有無に基づいて、視聴者がドライバであるか同乗者であるかを判断できる。
【００１１】
上記の車載情報表示システムにおいて、前記表示部は、携帯端末に備えられていてよく、前記視聴者判断部は、前記携帯端末がドライバによって使用されている場合に、視聴者がドライバであると判断し、前記携帯端末が同乗者によって使用されている場合に、視聴者が同乗者であると判断してよい。この構成により、携帯端末がドライバによって使用されているか同乗者によって使用されているかに基づいて、視聴者がドライバであるか同乗者であるかを判断できる。
【００１２】
上記の車載情報表示システムにおいて、前記出力制御部は、前記視聴者判断部にて、視聴者がドライバであると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限してよい。この構成により、情報の出力によってドライバの安全運転に影響を与えることを防止できる。
【００１３】
上記の車載情報表示システムにおいて、前記出力制御部は、前記視聴者判断部にて、視聴者が同乗者であると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限しないようにしてよい。この構成により、情報の出力の制限によって、ドライバだけでなく同乗者も情報を見ることができないことが防止される。
【００１４】
本発明の別の態様の車載情報表示システムは、表示により情報を出力する表示部と、ドライバの状態が安全運転状態であるか否かを判断するドライバ状態判断部と、前記ドライバ状態判断部の判断結果に基づいて、前記表示部にて出力される情報を制限する出力制御部とを備えた構成を有している。この構成により、ドライバの状態が安全運転状態であるか否かの判断に基づいて表示部にて出力される情報を制限するので、ドライバの安全運転を確保した上で過度の情報出力制限をしないように表示部にて出力される情報を制限できる。
【００１５】
上記の車載情報表示システムにおいて、前記出力制御部は、前記ドライバ状態判断部にて、ドライバの状態が安全運転状態でないと判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限してよい。この構成により、ドライバの状態が安全運転状態でない場合に、表示部にて情報が出力されることでドライバの安全運転に影響を与えることを防止できる。
【００１６】
上記の車載情報表示システムにおいて、前記出力制御部は、前記ドライバ状態判断部にて、ドライバの状態が安全運転状態であると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限しないようにしてよい。この構成により、ドライバの状態が安全運転状態である場合に、ドライバ又は同乗者に対して過度の情報出力制限をすることを防止できる。
【００１７】
本発明のさらに別の態様の車載情報表示システムは、表示により情報を出力する表示部と、視聴者がドライバであるか、同乗者であるかを判断する視聴者判断部と、ドライバの状態が安全運転状態であるか否かを判断するドライバ状態判断部と、前記視聴者判断部の判断結果及び前記ドライバ状態判断部の判断結果に基づいて、前記表示部にて出力される情報を制限する出力制御部とを備えた構成を有している。この構成により、視聴者がドライバであるか同乗者であるかの判断及びドライバの状態が安全運転状態であるか否かの判断に基づいて表示部にて出力される情報を制限するので、ドライバの安全運転を確保した上で過度の情報出力制限をしないように表示部にて出力される情報を制限できる。
【００１８】
上記の車載情報表示システムにおいて、前記出力制御部は、前記視聴者判断部にて、視聴者が同乗者であると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限せず、前記視聴者判断部にて、視聴者がドライバであると判断された場合において、記前記ドライバ状態判断部にて、ドライバの状態が安全運転状態であると判断されたときは、前記表示部にて出力される情報を制限しないようにしてよい。この構成により、視聴者が同乗者である場合には同乗者が情報を見ることができるとともに、視聴者がドライバである場合にも、そのドライバの状態が安全運転状態にある限り、そのドライバも情報を見ることができるので、過度の情報出力制限をしないように、表示部にて出力される情報を制限できる。
【００１９】
上記の車載情報表示システムにおいて、前記出力制御部は、前記視聴者判断部にて、視聴者がドライバであると判断された場合に、前記表示部にて出力される情報を制限し、前記視聴者判断部にて、視聴者が同乗者であると判断された場合において、記前記ドライバ状態判断部にて、ドライバの状態が安全運転状態でないと判断されたときは、前記表示部にて出力される情報を制限してよい。この構成により、視聴者がドライバである場合には情報の出力が制限されるとともに、視聴者が同乗者であると判断された場合にも、ドライバの状態が安全運転状態にない場合（例えば、同乗者とともに、ドライバも表示部を中止している場合）には、やはり情報の出力が制限されるので、ドライバの安全運転を確保できる。
【００２０】
本発明の車両内情報表示方法は、視聴者がドライバであるか、同乗者であるかを判断する視聴者判断ステップと、前記視聴者判断ステップにて、視聴者がドライバである場合に、ドライバの状態が安全運転状態であるか否かを判断するドライバ状態判断ステップと、前記視聴者判断ステップにて視聴者が同乗者であると判断された場合、及び前記ドライバ状態判断ステップにてドライバの状態が安全運転状態であると判断された場合に、表示により情報を出力する表示ステップと、前記ドライバ状態判断ステップにてドライバの状態が安全運転状態でないと判断された場合に、前記情報の出力を制限する表示制限ステップとを含んでいる。この構成により、視聴者がドライバであって、かつドライバの状態が安全運転状態でない場合に、情報の出力が制限され、視聴者が同乗者である場合及びドライバの状態が安全運転状態である場合には、情報の出力が制限されないので、ドライバの安全運転を確保した上で、過度の情報出力制限をすることなく、情報を出力することができる。
【００２１】
本発明のさらに別の態様は、上記の車両内情報表示方法をコンピュータに実行させるためのコンピュータプログラムである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、ドライバの安全運転を確保した上で、過度の情報出力制限をすることなく、情報を出力することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態における第１の実施の形態の車載情報表示システムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施の形態における第１の実施の形態の車載情報表示システムの動作フロー図
【図３】本発明の実施の形態における第２の実施の形態の車載情報表示システムの構成を示すブロック図
【図４】本発明の実施の形態における第２の実施の形態の車載情報表示システムの動作フロー図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明を実施するための形態について説明する。なお、上述のように、本願において、「車載情報表示システム」は、車両内での利用を目的として車両内に据え置かれる据置型の情報表示システムのみならず、車両内での利用も車両外での利用も可能な携帯端末を用いた携帯型の情報表示システムをも含むものである。以下、図面を参照して具体的に実施の形態を説明する。
【００２５】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態の車載情報表示システム１００の構成を示すブロック図である。第１の実施の形態の車載情報表示システム１００は、据置型の車載情報表示システムである。車載情報表示システム１００は、入力部１１と、再生部１２と、表示部１３と、同乗者有無判断部１４と、ドライバ状態判断部１５と、再生履歴保存部１６と、出力制御部１７とを備えている。
【００２６】
入力部１１は、情報を車載情報表示システム１００に入力する機能を有し、例えば、テレビ電波を受信するテレビ受信機、ＤＶＤやスマートメディア等に保存された映像コンテンツを読み取るメディアリーダ、インターネットからウェブコンテンツを受信するネットワークインターフェースである。車載情報表示システム１００は、入力部１１として、テレビ受信機、メディアリーダ、及びネットワークインターフェースのすべてを備えていてもよいし、その一部のみを備えていてもよい。
【００２７】
再生部１２は、入力部１１にて入力した情報を再生する機能を有し、例えば、入力部１１としてのテレビ受信機が受信したテレビ電波に基づいてテレビ映像を再生するテレビチューナ、入力部１１としてのＤＶＤドライブから読み出された映像コンテンツを再生するＤＶＤ再生機、入力部１１としてのネットワークインターフェースで受信したウェブコンテンツを再生するアプリケーションである。
【００２８】
表示部１３は、再生部１２にて再生された映像を表示するディスプレイである。表示部１３は、車両内に設置され、具体的には、ドライバから見える位置、例えば、車両のダッシュボードにおける運転席と助手席との間に設置される。なお、表示部１３は、さらに、再生部１２にて再生された音声を出力するスピーカを備えており、又は車載スピーカに接続されている。表示部１３は、タッチパネルであってもよい。
【００２９】
同乗者有無判断部１４は、同乗者の有無を判断する。本実施の形態では、同乗者有無判断部１４は、特に、助手席の同乗者の有無を判断する。同乗者有無判断部１４は、本発明の視聴者判断部に該当する。同乗者有無判断部１４には、車両の助手席に設けられた着座センサが接続されており、着座センサからの検出信号に基づいて助手席の同乗者の有無を判断する。着座センサは、助手席のシートに所定以上の重量荷重がかかると、同乗者がいることを示す検出信号を出力する。
【００３０】
同乗者有無判断部１４は、他の方法によって、同乗者の有無を判断してもよい。例えば、同乗者有無判断部１４には、車両の助手席に設けられたシートベルトセンサが接続されており、シートベルトセンサからの検出信号に基づいて助手席の同乗者の有無を判断してよい。シートベルトセンサは、助手席のシートベルトが利用されていると、同乗者がいることを示す検出信号を出力する。
【００３１】
また、同乗者有無判断部１４には、車両の助手側のドアセンサが接続されており、ドアセンサからの検出信号に基づいて助手席の同乗者の有無を判断してよい。ドアセンサは、助手席側のドアの開動作又は閉動作があると、同乗者がいることを示す検出信号を出力する。
【００３２】
さらに、同乗者有無判断部１４には、助手席を撮影するカメラが接続されて、同乗者有無判断部１４は、そのカメラの撮影画像に基づいて助手席の同乗者の有無を判断してよい。この場合は、同乗者有無判断部１４は、撮影画像に対して画像認識処理を行って人物（即ち、助手席の同乗者）の有無を判断する。
【００３３】
同乗者有無判断部１４に、表示部１３付近から助手席に対して赤外線を照射するとともに反射した赤外線を受光する赤外線センサが接続されて、同乗者有無判断部１４は、反射した赤外線をその赤外線センサにて検知した場合に、助手席の同乗者がいると判断してよい。助手席に同乗者がいて表示部１３を見ている場合には、照射された赤外線がその同乗者の眼底の角膜に当たってそのまま反射してくるので、赤外線センサでは反射した赤外線が受光される。よって、反射した赤外線の受光の有無によって、同乗者の有無を判断できる。
【００３４】
さらに、同乗者有無判断部１４は、表示部１３としてのディスプレイの向きが調節可能である場合には、その向きに基づいて、助手席の同乗者の有無を判断してもよい。この場合は、同乗者有無判断部１４は、ディスプレイの向きが助手席側に向いている場合は、助手席に同乗者がいると判断する。
【００３５】
ドライバ状態判断部１５は、ドライバ、即ち運転席に着席した人物の状態を判断する。ドライバ状態判断部１５は、ドライバの視線に基づいて、その運転の安全度をドライバの状態として判断する。このために、車両にはドライバを撮影するカメラが設けられており、ドライバ状態判断部１５には、カメラで撮影されたドライバの画像（ドライバ画像）が入力される。
【００３６】
ドライバ状態判断部１５は、ドライバ画像に対して画像認識処理を行い、ドライバの顔の向きを認識する。ドライバ状態判断部１５は、ドライバが前方を向いている時間とそれ以外の時間との割合に基づいて運転の安全度を判断する。ドライバ状態判断部１５は、ドライバが前方を向いている時間の割合が大きいほど、運転の安全度が高いと判断する。ドライバ状態判断部１５は、運転の安全度が所定の閾値よりも低い場合に、その判断結果を出力制御部１７に出力する。
【００３７】
なお、ドライバ状態判断部１５は、ドライバ画像からドライバのまぶたの開度を認識して運転の安全度を判断してよい。ドライバ状態判断部１５は、まぶたの開度が小さい場合には、ドライバが眠気におそわれており、運転の安全度が低いと判断する。また、ドライバ状態判断部１５は、ドライバ画像に基づいて、ドライバが表示部１３を注視しているか否かを判断し、ドライバが表示部１３を注視している時間に応じて運転の安全度を判断してよい。ドライバ状態判断部１５は、ドライバが表示部１３を注視している時間が長いほど運転の安全度が低いと判断する。
【００３８】
上記の例では、ドライバ状態判断部１５は、ドライバを撮影するカメラからのドライバ画像に基づいて運転の安全度を判断したが、運転の安全度を判断する方法は、これに限られない。例えば、ドライバ状態判断部１５は、車外を撮影するカメラによる車外画像に基づいて、運転の安全度を判断してよい。この場合、車外画像に対して画像認識処理を行い、白線を認識して、車両の白線に対する挙動に基づいて運転の安全度を判断することができる。即ち、ドライバ状態判断部１５は、車両が白線に対して蛇行する場合には、運転の安全度が低いと判断する。
【００３９】
上記の例では、ドライバ状態判断部１５は、運転の安全度をドライバ状態として判断したが、ドライバ状態は、運転の安全度に限られない。例えば、表示しようとしている映像が過去に表示されたことのある映像であるか否かをドライバ状態としてもよい。また、ドライバ状態判断部１５は、ドライバによるボタン押下、ドライバの音声の入力によって、ドライバ状態を判断してもよい。
【００４０】
再生履歴保存部１６は、再生部１２にて再生した映像の履歴を保存している。例えば、ＤＶＤ再生の場合には、そのＤＶＤについて過去にどのチャプタを再生したかという情報を保存している。また、テレビ番組を録画する場合において、テレビの映像を表示するのと同時に録画した部分については再生済みとしてその情報が再生履歴保存部１６に保存される。また、自宅でテレビ番組を録画し、それを記録メディアに保存して車載情報表示システム１００で再生する場合には、記録メディアにテレビ番組が再生されたか否かを示す再生履歴情報を記憶しておいてもよい。この場合には、再生履歴保存部１６は、再生履歴情報に基づいて、当該記録メディアに保存されたテレビ番組の再生履歴を保存する。
【００４１】
出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４における判断結果及びドライバ状態判断部１５における判断結果に基づいて、再生部１２による再生を制御する。出力制御部１７は、必要に応じて、再生履歴保存部１６に保存された再生履歴にも基づいて、再生部１２による再生を制御する。
【００４２】
出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４にて、助手席の同乗者がいると判断された場合には、再生部１２による再生を制限することなく、再生された映像をそのまま表示部１３に表示させる。これにより、同乗者は映像を見ることができる。
【００４３】
なお、出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４にて助手席の同乗者がいると判断された場合には、再生部１２による再生を制限しないことを原則としつつ、助手席の同乗者がいると判断された場合にも、ドライバ状態判断部１５より、運転の安全度が所定の閾値よりも低いという判断結果が入力されたとき（例えば、助手席に同乗者がいて映像を見ているが、ドライバも同時にこの映像を注視している場合がこれに該当する。）には、再生部１２による映像の再生を中止してよい。この場合は、表示部１３では、映像が停止するか、又は映像の表示自体が中止される。
【００４４】
これにより、同乗者は映像を見ることができるとともに、それによってドライバの安全運転に影響を及ぼすことを回避できる。また、ドライバの運転の安全度が低いときに映像の再生が中止されるので、同乗者はドライバの運転の安全度が低いことを認識でき、ドライバに注意を促すことができる。
【００４５】
出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４にて、助手席の同乗者がいないと判断された場合には、ドライバ状態判断部１５から入力されるドライバ状態に基づいて再生部１２による再生を制限する。出力制御部１７は、ドライバ状態判断部１５より、運転の安全度が所定の閾値よりも低いという判断結果が入力されたときには、再生部１２による映像の再生を中止する。このとき、表示部１３では、映像は停止するか、又は映像の表示が中止される。
【００４６】
出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４にて、助手席の同乗者がいないと判断された場合において、再生履歴保存部１６を参照して、未だ再生されていない映像については、再生部１２による再生を中止して、既に再生されている映像については、ドライバの運転の安全度に関らず、再生部１２に再生をさせてよい。まだ見ていない映像については、ドライバは注視しがちであり、安全運転に影響がでるが、既に再生されている映像については、ドライバが注視する可能性は低いと考えられるからである。
【００４７】
更に、出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４にて、助手席の同乗者がいないと判断された場合は、原則として、再生部１２による再生を中止するとともに、ドライバによるボタン押下や音声入力等の入力があったときには、再生部１２による再生を行なうようにしてもよい。なお、この場合にも、出力制御部１７は、ドライバ状態判断部１５から運転の安全度が閾値を下回ったとの判断結果が入力されないことを条件に、再生部１２による再生を行なうようにしてよい。
【００４８】
また、ドライバ状態判断部１５は、ドライバが表示部１３を見ているか否かの判断結果を出力制御部１７に出力し、出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４にて、助手席の同乗者がいないと判断された場合に、ドライバ状態判断部１５から、ドライバが表示部１３を見ているか否かの情報を入力し、ドライバが表示部１３を見ているときにのみ、再生部１２に再生をさせて、ドライバが表示部１３を見ていないときには再生部１２による再生を中止してもよい。なお、この場合にも、出力制御部１７は、ドライバ状態判断部１５から運転の安全度が閾値を下回ったとの判断結果が入力されないことを条件に、再生部１２による再生を行なうようにしてよい。
【００４９】
ドライバ状態判断部１５は、上述のように、ドライバ画像に対して画像認識処理を行って、ドライバの顔の向きを認識することでドライバが表示部１３を見ているか否かを判断してよく、又は、ドライバ状態判断部１５に、表示部１３付近から運転席に対して赤外線を照射するとともに反射した赤外線を受光する赤外線センサが接続されて、ドライバ状態判断部１５は、反射した赤外線をその赤外線センサにて検知することで、ドライバが表示部１３を見ているか否かを判断してよい。
【００５０】
以上のように構成された車載情報表示システム１００の動作を説明する。図２は、車載情報表示システム１００の処理の一例を示すフロー図である。車載情報表示システム１００は、ユーザによって映像の表示が指示（テレビ視聴の開始の指示、ＤＶＤ再生の開始の指示等）されると、処理を開始する。車載情報表示システム１００は、まず、同乗者有無判断部１４にて、助手席の同乗者の有無を判断する（ステップＳ２１）。
【００５１】
同乗者有無判断部１４は、判断結果を出力制御部１７に出力し、出力制御部１７は、助手席の同乗者がある場合には（ステップＳ２１にてＹＥＳ）、再生部１２に指示された映像の再生を行なわせ、表示部１３はその映像の表示を行なう（ステップＳ２２）。助手席の同乗者がない場合には（ステップＳ２１にてＮＯ）、ドライバ状態判断部１５は、ドライバの運転の安全度を判断し、安全度が所定の閾値を下回っている場合には、その旨の判断結果を出力制御部１７に出力し、出力制御部１７は、その判断結果に従ってドライバが安全運転を行っているか否かを判断する（ステップＳ２３）。
【００５２】
出力制御部１７は、安全運転である場合（安全度が所定の閾値を下回っている旨の判断結果をドライバ状態判断部１５から受けなかった場合）には（ステップＳ２３でＹＥＳ）、再生部１２に映像の再生を行なわせ、安全運転でない場合（安全度が所定の閾値を下回っている旨の判断結果をドライバ状態判断部１５から受けた場合）には（ステップＳ２３でＮＯ）、再生部１２に再生を中止させ、表示部１３は、映像を停止させ、又は映像の表示を中止する（ステップＳ２４）。
【００５３】
車載情報表示システム１００は、ユーザによる映像の表示の指示が解除され、又は車載情報表示システム１００の電源がオフにされる（車両のエンジンが停止される場合を含む）まで、以上のステップＳ２１〜Ｓ２４を繰り返す。なお、ステップＳ２１にて助手席の同乗者がないと判断された場合には、その後は同乗者の有無の判断を省略してもよい。これは、いったんユーザによる映像の表示の指示がされてから、その指示が解除され、又は車載情報表示システム１００の電源がオフにされるまでの間に同乗者が追加されることはまれであると考えられるからである。
【００５４】
以上のように、本実施の形態の車載情報表示システム１００によれば、同乗者がいる場合には、映像の再生を中止しないので、ドライバの安全確保のために、同乗者までも映像を視聴できなくなることがない。また、同乗者がいる場合にも、ドライバ状態が安全運転に影響を及ぼすおそれがある場合に、映像の再生を中止するようにすれば、映像の再生が安全運転に影響することを防ぐことができる。一方、同乗者がいない場合にも、ドライバが安全運転をしている限り、映像が再生されるので、車両走行中の映像の過度の再生制限を防止できる。
【００５５】
（第２の実施の形態）
図３は、本発明の第２の実施の形態の車載情報表示システム２００の構成を示すブロック図である。第２の実施の形態の車載情報表示システム２００は、携帯型の車載情報表示システムである。なお、携帯型とは、車載情報表示システム全体が持ち運び可能な携帯型であるという意味ではなく、表示部を含む少なくとも一部の構成が車両から独立して持ち運び可能であることを意味する。
【００５６】
図３では、第２の実施の形態の車載情報表示システム２００において、第１の実施の形態の車載情報表示システム１００と同じ構成については、同じ符号が付されている。車載情報表示システム２００は、車載装置２０１と、携帯端末２０２とから構成される。車載装置２０１は、視聴者判断部１８と、ドライバ状態判断部１５と、再生履歴保存部１６と、出力制御部１７とを備えており、携帯端末２０２は、入力部１１と、再生部１２と、表示部１３とを備えている。
【００５７】
携帯端末使用者判断部１８は、第１の実施の形態の同乗者有無判断部１４に対応する構成であり、本発明の視聴者判断部に該当する。携帯端末使用者判断部１８は、携帯端末２０２がドライバによって使用されているのか、その他の同乗者によって使用されているのかを判断する。携帯端末使用者判断部１８には、携帯端末２０２を保持するための運転席側のクレードルに設けられた運転席クレードルセンサが接続される。運転席クレードルセンサは、運転席側のクレードルに携帯端末２０２が保持されているか否かを示す信号を、携帯端末使用者判断部１４に出力する。
【００５８】
なお、車両にはドライバを撮影するカメラが設けられており、携帯端末使用者判断部１８には、カメラで撮影されたドライバ画像が入力されて、携帯端末使用者判断部１８は、ドライバ画像に対して画像認識処理を行って、携帯端末２０２がドライバによって使用されているか否かを判断してもよい。
【００５９】
また、車両のステアリングに、左右両手の接触をそれぞれ検知する接触センサを設けて、携帯端末使用者判断部１８には、ステアリングセンサからの信号を入力し、かつ、携帯端末２０２は、携帯端末２０２の加速度を計測して、その計測した加速度を無線通信で携帯端末使用者判断部１８に入力してもよい。この場合は、携帯端末使用者判断部１８は、ステアリングセンサからの信号に基づいてステアリングが片手で持たれていると判断される場合であって、携帯端末２０２の加速度変化が車両の加速度変化と異なるときに、携帯端末２０２がドライバによって使用されていると判断する。
【００６０】
また、携帯端末使用者判断部１８は、携帯端末２０２の加速度を入力し、その加速度に基づいて、携帯端末２０２の向きを求めて、携帯端末２０２がドライバの方向を向いているときに、携帯端末２０２がドライバによって使用されていると判断し、ドライバ以外の方向を向いているときに、携帯端末２０２がドライバによって使用されていないと判断してもよい。
【００６１】
また、ステアリングと携帯端末２０２とが人体通信可能であり、携帯端末２０２からの信号がドライバの人体及びステアリングを介して携帯端末使用者判断部１８に入力されることで、携帯端末使用者判断部１８が、携帯端末２０２がドライバによって使用されていると判断してもよい。
【００６２】
上記の説明では、携帯端末使用者判断部１８は、ドライバが携帯端末２０２を使用しているか否かを判断したが、携帯端末使用者判断部１８は、上記のいずれかの方法又は同様の方法によって、助手席の同乗者が携帯端末２０２を使用しているか否かを判断してもよい。
【００６３】
出力制御部１７は、携帯端末２０２がドライバによって使用されているときは、第１の実施の形態において同乗者がいない場合と同様にして、再生部１２による再生を制限し、携帯端末２０２がドライバによって使用されていないときには、第１の実施の形態において同乗者がいる場合と同様にして、再生部１２による再生を制限する。
【００６４】
以上のように構成された車載情報表示システム２００の動作を説明する。図４は、車載情報表示システム２００の処理の一例を示すフロー図である。車載情報表示システム２００は、携帯端末２０２が車両内に持ち込まれ、かつ、ユーザによって映像の表示が指示されると、処理を開始する。車載情報表示システム２００は、例えば、車載装置２０１と携帯端末２０１とが通信を行なうことで、携帯端末２０２が車両内に持ち込まれたこと把握してよい。
【００６５】
車載情報表示システム２００は、まず、視聴者判断部１８にて、視聴者がドライバであるか否かを判断する（ステップＳ４１）。視聴者判断部１８は、判断結果を出力制御部１７に出力し、出力制御部１７は、携帯端末２０２の使用者がドライバではない場合には（ステップＳ４１にてＮＯ）、再生部１２に指示された映像の再生を行なわせ、表示部１３はその映像の表示を行なう（ステップＳ４２）。携帯端末２０２の使用者がドライバである場合には（ステップＳ４１にてＹＥＳ）、ドライバ状態判断部１５は、ドライバの運転の安全度を判断し、安全度が所定の閾値を下回っている場合には、その旨の判断結果を出力制御部１７に出力し、出力制御部１７は、その判断結果に従ってドライバが安全運転を行っているか否かを判断する（ステップＳ４３）。
【００６６】
出力制御部１７は、安全運転である場合（安全度が所定の閾値を下回っている旨の判断結果をドライバ状態判断部１５から受けなかった場合）には（ステップＳ４３でＹＥＳ）、再生部１２に指示された映像の再生を行なわせ、安全運転でない場合（安全度が所定の閾値を下回っている旨の判断結果をドライバ状態判断部１５から受けた場合）には（ステップＳ４３でＮＯ）、再生部１２に再生を中止させ、表示部１３は、映像を停止させ、又は映像の表示を中止する（ステップＳ４４）。
【００６７】
車載情報表示システム２００は、ユーザによる映像の表示の指示が解除され、又は車載情報表示システム２００の電源がオフにされる（車両のエンジンが停止される場合を含む）まで、以上のステップＳ４１〜Ｓ４４を繰り返す。
【００６８】
以上のように、本実施の形態の車載情報表示システム２００によれば、携帯端末２０２がドライバによって使用されている場合には、映像の再生を中止するが、携帯端末２０２がドライバ以外の者（同乗者）によって使用されている場合には、映像の再生を中止しないので、ドライバの安全確保のために、同乗者までも携帯端末２０２の表示部１３で映像を視聴できなくなることがない。また、携帯端末２０２がドライバによって使用されている場合であっても、ドライバ状態が安全運転に影響を及ぼすおそれがない状態であるときに、映像の再生を中止しないようにすれば、車両走行中の映像の過度の出力制限を防止できる。
【００６９】
なお、上記の第１の実施の形態では、車載情報表示システム１００が、視聴者判断部としての同乗者有無判断部１４と、ドライバ状態判断部１５とを備え、出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４の判断結果及びドライバ状態判断部１５の判断結果に基づいて、再生部１２による再生を制御し、上記の第２の実施の形態では、車載情報表示システム２００が、視聴者判断部としての携帯端末使用者判断部１８と、ドライバ状態判断部１５とを備え、出力制御部１７は、携帯端末使用者判断部１８の判断結果及びドライバ状態判断部１５の判断結果に基づいて、再生部１２による再生を制御したが、車載情報表示システム１００は、同乗者有無判断部１４及びドライバ状態判断部１５のいずれか一方を備え、出力制御部１７は、同乗者有無判断部１４の判断結果及びドライバ状態判断部１５の判断結果のいずれかに基づいて、再生部１２による再生を制御してもよく、載情報表示システム２００は、携帯端末使用者判断部１８及びドライバ状態判断部１５のいずれか一方を備え、出力制御部１７は、携帯端末使用者判断部１８の判断結果及びドライバ状態判断部１５の判断結果のいずれかに基づいて、再生部１２による再生を制御してもよい。
【００７０】
例えば、第１の実施の形態において、車載情報表示システム１００が同乗者有無判断部１４を備え、出力制御部１７は、ドライバの状態に関らず、同乗者があると判断された場合には、再生部１２による再生を制限せず、同乗者がないと判断された場合に、再生部１２による再生を制限してもよい。また、第１の実施の形態において、車載情報表示システム１００がドライバ状態判断部１５を備え、出力制御部１７は、同乗者の有無に関らず、ドライバの状態が安全運転状態であると判断された場合には、再生部１２による再生を制限せず、安全運転状態ではないと判断された場合に、再生部１２による再生を制限してもよい。
【００７１】
第２の実施の形態においても同様に、車載情報表示システム２００が携帯端末使用者判断部１８を備え、出力制御部１７は、ドライバの状態に関らず、携帯端末がドライバによって使用されていると判断された場合には、再生部１２による再生を制限し、携帯端末が同乗者によって使用されていると判断された場合に、再生部１２による再生を制限しないようにしてもよい。また、第２の実施の形態において、車載情報表示システム２００がドライバ状態判断部１５を備え、出力制御部１７は、誰が携帯端末を使用しているかに関らず、ドライバの状態が安全運転状態であると判断された場合には、再生部１２による再生を制限せず、安全運転状態ではないと判断された場合に、再生部１２による再生を制限してもよい。
【００７２】
なお、上記の実施の形態では、出力制御部１７は、再生部１２を制御することで、再生部１２に再生を行なわせ、又は再生を中止させたが、出力制御部１７は、再生部１２に再生を中止させる代わりに、再生部１２に、映像の更新頻度を低下させて再生させてもよい。また、出力制御部１７は、例えば、ドライバ状態判断部１５から受けた運転の安全度に応じて、再生を中止させ、又は映像の更新頻度を低下させてもよい。この場合に、出力制御部１７は、安全度が相当程度に低い場合には、再生部１２に再生を中止させ、安全度がそれほど低くない場合には、再生部１２に更新頻度を下げて再生させてよい。このような再生の中止及び映像の更新頻度の低下は、何れも表示部１３にて出力（表示）される情報の制限に該当する。
【００７３】
上記の車載情報表示システムの動作は、本発明の車両内情報表示方法に該当し、その動作フローは、コンピュータによりコンピュータプログラムが実行されることで実現されてよい。
【００７４】
また、第１及び第２の実施の形態の車載情報表示システム１００及び車載情報表示システム２００は、上記の構成及び処理に加えて、再生するコンテンツに応じた出力制御を行ってもよい。例えば、テレビ視聴をする場合において、ＣＭはかならず再生するようにしてよい。
【００７５】
さらに、第１の実施の形態の車載情報表示システム１００は、上記の構成及び処理に加えて、表示部１３を二つ備えて（一つはダッシュボードの中央に位置し、もう一つはインパネに位置する）、走行中は、ダッシュボードの中央にある表示部で映像を表示し、停車中はインパネのメータ画面としての表示部で映像を表示してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
以上のように、本発明は、ドライバの安全運転を確保した上で、過度の情報出力制限をすることなく、情報を出力することができるという効果を有し、車両内で情報を表示する車載情報表示システム等として有用である。
【符号の説明】
【００７７】
１１  入力部
１２  再生部
１３  表示部
１４  同乗者有無判断部
１５  ドライバ状態判断部
１６  再生履歴保存部
１７  出力制御部
１８  携帯端末使用者判断部
１００  車載情報表示システム（据置型）
２００  車載情報表示システム（携帯型）
２０１  車載装置
２０２  携帯端末
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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