(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソールボックスにおける蓋体に一対のロックピンと、両ロックピンの間に介在させたスプリングとが組付けられ、両ロックピンはスプリングの付勢力を受けて蓋体の移動をロックすることができ、このロックを解除することによって蓋体を移動させることできるコンソールボックス用ロック機構であって、
一対のロックピンが、ロボットアームに設けられている一対のクランプ部材を個別に挿入することができるクランプ孔をそれぞれ備え、個々のクランプ孔にクランプ部材が挿入された状態において、両ロックピンがスプリングを圧縮した状態で把持されるように設定されたコンソールボックス用ロック機構。
【請求項２】
請求項１に記載されたコンソールボックス用ロック機構の組付け方法であって、
一対のロックピンを相互の間にスプリングを介在させた状態でセットし、両ロックピンのクランプ孔にロボットアームの一対のクランプ部材を個別に挿入した後、両クランプ部材の作動により両ロックピンを互いに近づけてスプリングを圧縮し、この状態でロボットアームを作動させて両ロックピンをスプリングと共にコンソールボックスの蓋体に組付けるコンソールボックス用ロック機構の組付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のコンソールボックスにおいて、その蓋体の移動（スライド）をロックし、このロックを解除することによって蓋体をスライドさせることができるコンソールボックス用ロック機構およびその組付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のロック機構は、コンソールボックスの蓋体側に一対のロックピンが相互の間にスプリングを介在させて組付けられている。このスプリングの付勢力によって両ロックピンが非スライド部材に係合することで蓋体のスライドがロックされ、このロックを解除することによって蓋体をスライドさせることができる。
なお、コンソールボックス用ロック機構の一般的な技術は、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３６０９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ロックピンをスプリングと共にコンソールボックスの蓋体に組付ける作業に、ロボットアームを利用することがある。その場合、ロボットアームのハンド型ツールなどによってロックピンの外側を把持すると、蓋体の狭い空間にロックピンを入れるときにツールがじゃまになり、うまく組付けることができない。また、ロボットアームのツールは、ロックピンが簡単に外れないように特殊な保持構造を採用する必要がある。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、コンソールボックスの蓋体の狭い空間に対してもロックピンを容易に組付け可能とし、かつ特殊な保持構造を採用することなくロックピンを外れないように保持可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
コンソールボックスにおける蓋体に一対のロックピンと、両ロックピンの間に介在させたスプリングとが組付けられ、両ロックピンはスプリングの付勢力を受けて蓋体の移動をロックすることができ、このロックを解除することによって蓋体を移動させることできるコンソールボックス用ロック機構であって、一対のロックピンが、ロボットアームに設けられている一対のクランプ部材を個別に挿入することができるクランプ孔をそれぞれ備えている。そして、個々のクランプ孔にクランプ部材が挿入された状態では、両ロックピンがスプリングを圧縮した状態で把持されるように設定されている。
【０００７】
上記コンソールボックス用ロック機構の組付け方法であって、一対のロックピンを相互の間にスプリングを介在させた状態でセットし、両ロックピンのクランプ孔にロボットアームの一対のクランプ部材を個別に挿入した後、両クランプ部材の作動により両ロックピンを互いに近づけてスプリングを圧縮し、この状態でロボットアームを作動させて両ロックピンをスプリングと共にコンソールボックスの蓋体に組付ける。
【発明の効果】
【０００８】
本発明においては、一対のロックピンにおけるそれぞれのクランプ孔にロボットアームのクランプ部材を個別に挿入することで、これらのロックピンを、相互の間に介在させたスプリングと共に把持することができる。これにより、ロボットアームのハンド型ツールなどによってロックピンを外側から把持するのと異なり、コンソールボックスにおける蓋体の狭い空間に対してもロックピンを組付けることができる。
また、両ロックピンがスプリングを圧縮した状態でクランプ部材により把持されることから、このスプリングの弾性を利用してクランプ部材とロックピンとを外れないように保持することができ、クランプ部材に特殊な保持構造を採用することが不要となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】コンソールボックスにおける蓋体の外観を表した斜視図。
【図２】蓋体内部の構成部材を分解して表した斜視図。
【図３】蓋体のインナプレートおよびロックピンを分解して表した斜視図。
【図４】蓋体のインナプレートにロックピンを組付けた状態の平面図。
【図５】組付け前のロックピンをロボットアームの一部と共に表した正面図。
【図６】組付け前のロックピンおよびスプリングのセット状態を表した正面図。
【図７】ロックピンがロボットアームのクランプ部材で把持された状態の正面図。
【図８】クランプ部材で把持されたロックピンの組付け直後を表した正面図。
【図９】ロックピンの組付け完了状態を表した正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
図１で示すコンソールボックスの蓋体１０は、ボックス本体（図示省略）に対して開閉可能で、かつ車体の前後方向へスライドさせることができる。蓋体１０の内部構造は、主として図２に示されているインナプレート１２およびヒンジ部材１８からなり、インナプレート１２に図１で示すアウタープレート１４（パッドと表皮を含む）およびサイドプレート１６が結合されている。
インナプレート１２は、ヒンジ部材１８に対して前後方向へスライド可能に組付けられる。また、ヒンジ部材１８はボックス本体に対して開閉可能に支持される。
【００１１】
図２および図３で示すように、インナプレート１２は左右方向に連続した凹部１２ａを有する。この凹部１２ａに、一対のロックピン２０と一つのスプリング２６とがそれぞれ組付けられる。両ロックピン２０は互いのバネ座２２を相対向させており、これらのバネ座２２の間にスプリング２６を介在させている（図４）。なお、凹部１２ａの内壁には、両ロックピン２０とそれぞれ接触する複数個のリブ１２ｂが成形されている（図３）。これらのリブ１２ｂは、凹部１２ａの内壁と両ロックピン２０との接触面積を小さくし、凹部１２ａ内において左右方向へ移動するロックピン２０の動きを円滑にしている。
【００１２】
凹部１２ａに組付けられた両ロックピン２０は、スプリング２６の弾性によって左右へ押し離される方向の付勢力を受けている。この付勢力によって、ロックピン２０がヒンジ部材１８側の孔等（図示省略）に係合した状態に保たれ、該ヒンジ部材１８に対するインナプレート１２（蓋体１０）のスライドがロックされる。
そして、解除ノブ等の操作に連動して両ロックピン２０がスプリング２６の付勢力に抗して互いに近づく方向へ移動し、ロックが解除される。これによってヒンジ部材１８に対するインナプレート１２（蓋体１０）のスライドが可能となる。
【００１３】
図５で示すように、ロックピン２０を組付けるためのロボットアーム３０のツールヘッド３１は、一対のクランプ部材３２を備えている。そして、一対のロックピン２０は上下に貫通したクランプ孔２４をそれぞれ備え、これらのクランプ孔２４に対して一対のクランプ部材３２を個別に挿入することができる（図６）。両ロックピン２０のクランプ孔２４は矩形状をしており、かつクランプ部材３２を挿入するのに充分な開口寸法に設定されている。一方、ロボットアーム３０のツールヘッド３１は、両クランプ部材３２の相互間の距離を変更する制御が可能である。
そこで、両ロックピン２０のクランプ孔２４にそれぞれ挿入した両クランプ部材３２の距離を縮めることにより、両ロックピン２０はスプリング２６を圧縮して互いに接近する。このスプリング２６の復元弾力により、両ロックピン２０が両クランプ部材３２から外れないように把持される。
【００１４】
つづいて、ロボットアーム３０により一対のロックピン２０をスプリング２６と共に蓋体１０におけるインナプレート１２の凹部１２ａに組付ける手順を説明する。まず、図６で示すように両ロックピン２０およびスプリング２６を治具４０にセットする。このセット状態でのスプリング２６は、両ロックピン２０における互いのバネ座２２の間に位置している。
つぎに、ロボットアーム３０を作動させてツールヘッド３１の両クランプ部材３２を、両ロックピン２０のクランプ孔２４に個別に挿入する。この後、前述のようにして両クランプ部材３２の距離を縮めることにより、両ロックピン２０がスプリング２６を圧縮した状態で両クランプ部材３２に把持される。
【００１５】
クランプ部材３２によって把持された一対のロックピン２０およびスプリング２６は、ロボットアーム３０の作動によって治具４０からインナプレート１２の凹部１２ａの上方まで運ばれる（図７）。ここで、ツールヘッド３１を下降させることにより、両ロックピン２０およびスプリング２６が凹部１２ａに組付けられる（図８）。
この状態において、両クランプ部材３２の距離を広げ、両ロックピン２０によるスプリング２６の圧縮を解放した後、ツールヘッド３１を上昇させて両クランプ部材３２を両ロックピン２０のクランプ孔２４から抜き取る（図９）。これによってインナプレート１２の凹部１２ａに対する一対のロックピン２０およびスプリング２６の組付けが完了する。
【００１６】
このように、一対のロックピン２０のクランプ孔２４にクランプ部材３２を挿入し、これらのロックピン２０をスプリング２６と共に把持することにより、インナプレート１２の凹部１２ａのような狭い空間にロックピン２０を的確に組付けることができる。また、両ロックピン２０がスプリング２６を圧縮した状態で把持されることから、特殊な保持構造を用いることなく、両ロックピン２０をクランプ部材３２から外れないように保持することができる。
【００１７】
前述のように両ロックピン２０の間に介在させたスプリング２６を圧縮したときに、両ロックピン２０において相互のバネ座２２を結ぶ軸線（スプリング２６の軸線）からずれた外側の下部が、スプリング２６の復元弾力によって外方に開く場合がある。この不具合は、両ロックピン２０のクランプ孔２４を上下に貫通させ、これらのクランプ孔２４にクランプ部材３２を充分に挿通させることで解消することができる。
同じ不具合に対する別の対応手段として、クランプ孔２４の内壁面とクランプ部材３２の外側面との一方に係合溝を設け、他方に係合溝に嵌り合う係合リブを設けてもよい。
【００１８】
なお、図８で示すように両ロックピン２０をスプリング２６と共にインナプレート１２の凹部１２ａに組付けたときに、ロックピン２０が凹部１２ａのリブ１２ｂに当たって該リブ１２ｂを損傷することがある。この対応手段としては、両ロックピン２０における下面２１（図６）の両側の縁部をテーパー形状とし、ロックピン２０がリブ１２ｂに沿って凹部１２ａに入り込むようにすればよい。
【符号の説明】
【００１９】
１０  蓋体
２０  ロックピン
２４  クランプ孔
２６ スプリング
３０ ロボットアーム
３２ クランプ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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