(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブの重量調節方法であって、
前記ゴルフクラブは、
シャフトの先端にヘッドが取り付けられ、
該シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、
前記ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、
該シャフトケースに外嵌すると共に、該ホゼルの該上端側に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定され、
該螺子部材は、該シャフトケースを挟むように配置された複数個の分割螺子部材によって構成されており、
前記螺子部材を重量の異なる螺子部材に交換することを特徴とするゴルフクラブの重量調節方法。
【請求項２】
請求項１において、
前記分割螺子部材は、２個の半割螺子部材よりなることを特徴とするゴルフクラブの重量調節方法。
【請求項３】
請求項１又は２において、
前記シャフトケースの筒軸心線方向の途中の外周面に小径部が設けられ、該小径部に前記螺子部材が配置されていることを特徴とするゴルフクラブの重量調節方法。
【請求項４】
請求項３において、前記小径部よりも下側が大径部となっており、該小径部と大径部との間に下側段差面が設けられており、
該シャフトケースの該小径部よりも上側が拡径部となっており、該小径部と拡径部との間に上側段差面が設けられており、
前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、
該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、
前記螺子部材の下部の外周面に雄螺子が設けられており、
該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、
該螺子部材の下端面が前記下側段差面を下方に押圧することにより該シャフトケースが固定されており、
該螺子部材の上端面が前記上側段差面を上方に押圧することにより該シャフトケースが該ホゼルから抜出可能とされていることを特徴とするゴルフクラブの重量調節方法。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、前記シャフトケースの下端にウェイト材が着脱可能に装着されていることを特徴とするゴルフクラブの重量調節方法。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、該シャフトケースの下端側が非円形断面形状部となっており、
前記ホゼルの下端側に、該シャフトケースの先端側が係合した非円形断面形状部が設けられていることを特徴とするゴルフクラブの重量調節方法。
【請求項７】
請求項５において、前記ウェイト材を重量の異なるウェイト材に交換することを特徴とするゴルフクラブの重量調節方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに係り、特にシャフト交換を容易に行うことができるゴルフクラブに関する。また、本発明は、このゴルフクラブの重量調節方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブは、シャフトの先端部にヘッドが取り付けられたものである。シャフトの基端側にグリップが装着されている。
【０００３】
従来の一般的なゴルフクラブヘッドにあっては、ヘッドに直にホゼル穴が設けられており、シャフトは該ホゼル穴に挿入され、接着剤によって固着されている。なお、この接着剤は、一般にエポキシ系接着剤が用いられている。シャフト交換に際しては、ホゼル部分を加熱してエポキシ樹脂硬化物よりなる組織を壊すことにより、シャフトを引き抜くことができる。
【０００４】
特開２０１０−５７５５４号公報には、シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブにおいて、該シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、前記ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、該シャフトケースに外嵌すると共に、該ホゼルの該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定されているゴルフクラブが記載されている。同号公報の図２１〜２６のゴルフクラブは、シャフトケースの筒軸心線方向の途中の外周面に小径部が設けられ、該小径部よりも下側が大径部となっており、該小径部と大径部との間に下側段差面が設けられており、該シャフトケースの該小径部よりも上側が拡径部となっており、該小径部と拡径部との間に上側段差面が設けられており、前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、前記螺子部材の外周面に雄螺子が設けられており、該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、該螺子部材の下端面が前記下側段差面を下方に押圧することにより該シャフトケースが固定されており、該螺子部材の上端面が前記上側段差面を上方に押圧することにより該シャフトケースが該ホゼルから抜出可能とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−５７５５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、特開２０１０−５７５５４号公報のゴルフクラブのように、ヘッドに対し、それとは別体のシャフトケース付きシャフトを強固に固定することができ、しかもヘッドの重量調節が容易であるゴルフクラブと、このゴルフクラブの重量調節方法とを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１のゴルフクラブの重量調節方法は、前記ゴルフクラブが、シャフトの先端にヘッドが取り付けられ、該シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、前記ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、該シャフトケースに外嵌すると共に、該ホゼルの該上端側に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定され、該螺子部材は、該シャフトケースを挟むように配置された複数個の分割螺子部材によって構成されており、前記螺子部材を重量の異なる螺子部材に交換することを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２のゴルフクラブの重量調節方法は、請求項１において、前記分割螺子部材は、２個の半割螺子部材よりなることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３のゴルフクラブの重量調節方法は、請求項１又は２において、前記シャフトケースの筒軸心線方向の途中の外周面に小径部が設けられ、該小径部に前記螺子部材が配置されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項４のゴルフクラブの重量調節方法は、請求項３において、前記小径部よりも下側が大径部となっており、該小径部と大径部との間に下側段差面が設けられており、該シャフトケースの該小径部よりも上側が拡径部となっており、該小径部と拡径部との間に上側段差面が設けられており、前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、前記螺子部材の下部の外周面に雄螺子が設けられており、該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、該螺子部材の下端面が前記下側段差面を下方に押圧することにより該シャフトケースが固定されており、該螺子部材の上端面が前記上側段差面を上方に押圧することにより該シャフトケースが該ホゼルから抜出可能とされていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５のゴルフクラブの重量調節方法は、請求項１ないし４のいずれか１項において、前記シャフトケースの下端にウェイト材が着脱可能に装着されていることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項６のゴルフクラブの重量調節方法は、請求項１ないし５のいずれか１項において、該シャフトケースの下端側が非円形断面形状部となっており、前記ホゼルの下端側に、該シャフトケースの先端側が係合した非円形断面形状部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項７のゴルフクラブの重量調節方法は、請求項５において、前記ウェイト材を重量の異なるウェイト材に交換することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のゴルフクラブ及びシャフト交換方法にあっては、螺子部材を緩めて外すと、シャフトケースをホゼルから抜き出すことができる。予めシャフトにシャフトケースを取り付けた新たなシャフトケース・シャフト連結体をこのホゼルに差し込み、螺子部材を螺着することにより、シャフト交換を行うことができる。本発明では、シャフトケースが筒状のホゼル内に挿入され、螺子部材によって該シャフトケースを固定しているので、シャフトケースのホゼルへの取り付けが強固なものとなる。この螺子部材が分割螺子部材よりなるため、重量の異なる別の分割螺子部材に容易に交換し、ヘッドの重量調節やバランス調節を行うことができる。
【００１６】
請求項３のゴルフクラブにあっては、螺子部材をホゼルの上端側に螺じ込むと、螺子部材の下端がシャフトケースの下側段差面を押圧し、シャフトケースが固定される。螺子部材を逆に回すと、螺子部材が上側段差面を上方に押圧し、シャフトケースがホゼルから抜け出す。
【００１７】
請求項５のように、シャフトケースにウェイト材を着脱可能に設けておくと、ウェイト材を重量の異なるものに交換したり、ウェイト材を取り外すことにより、ヘッドの重量やバランスの調節を行うことができる。ウェイト材を螺子部材よりも軽量なものとしておくことにより、ウェイト材の交換によりヘッドの重量やバランスを微調節することができる。
【００１８】
請求項６のゴルフクラブによると、シャフトケースの周方向の位置決めが行われる。また、ヘッドとシャフトケースとの間での回転が防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施の形態に係るヘッドの正面図である。
【図２】ヘッドのヒール側の側面図である。
【図３】第１図のIII−III線断面図である。
【図４】シャフトの取付、交換方法を示す斜視図である。
【図５】図４のV−V線断面図である。
【図６】ホゼル、シャフトケース及び螺子部材の分解斜視図である。
【図７】異なる実施の形態を示す断面図である。
【図８】図７の分解斜視図である。
【図９】実施の形態に用いられる半割螺子部材の分解斜視図である。
【図１０】（ａ）図は実施の形態に用いられる半割螺子部材の分解斜視図である。（ｂ）図はこの螺子部材の斜視図である。
【図１１】（ａ）図は実施の形態に用いられる半割螺子部材の分解斜視図である。（ｂ）図はこの螺子部材の斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るゴルフクラブヘッド正面図、第２図はゴルフクラブヘッドのヒール側の側面図である。このゴルフクラブは、ヘッド１のホゼル３にシャフト４を、シャフトケース５、螺子部材６を介して取り付けたものである。
【００２１】
このヘッド１は、ヘッド本体２と、このヘッド本体２に取り付けられたホゼル３とを有する。このヘッド１は中空のウッド型のものであり、フェース部２ａと、クラウン部２ｂと、ソール部２ｃと、トウ部２ｄと、ヒール部２ｅと、バック部２ｆとを有する。
【００２２】
第３図の通り、クラウン部２ｂのフェース部２ａ側かつヒール部２ｅ側に円筒状のホゼル設置部２ｇが設けられている。このホゼル設置部２ｇは、上端が開放し、下端が閉じた円筒形であり、シャフト４と同軸状に延在している。このホゼル設置部２ｇ内にホゼル３が上方から挿入され、溶接、ろう付け、接着、焼き嵌め、冷し嵌めなどの適宜の固着手段によって固着されている。ただし、ホゼルをヘッド本体と一体に設けてもよい。例えば、ホゼルをヘッド本体と一体に鋳造によって作成し、寸法精度を高めるためにＣＮＣ加工機で加工するようにしてもよい。
【００２３】
第３〜５図に示す通り、ホゼル３は、上端から下端に向けて軸心線方向に穴が穿説された略円筒形である。
【００２４】
穴の入口側すなわちホゼル上端側の内周面には雌螺子３ａが設けられている。この実施の形態では、この雌螺子３ａは逆螺子であり、この雌螺子３ａに螺着する後述の螺子部材６の雄螺子６ｂも逆螺子となっている。
【００２５】
この雌螺子３ａに引き続いて、縮径方向に段差面３ｂが設けられ、この段差面３ｂよりも奥側が円筒部３ｃとなっている。この円筒部３ｃよりも奥側に、ホゼル３の軸心と斜交する２対の斜面３ｄが設けられ、穴底部は、切頭四角錐形状となっている。対向する斜面３ｄ，３ｄは、ホゼル３の軸心を挟んで対称に配置されている。対向する斜面３ｄ，３ｄ間の距離すなわちホゼル軸心線と直交方向の間隔は、ホゼル下端側ほど小さくなっている。対向する斜面３ｄ，３ｄ同士の交差角度θ（第５図）は１０〜３０°特に１５〜２０°程度が好適である。
【００２６】
第３〜６図の通り、シャフトケース５は、ホゼル３の円筒部３ｃよりも極くわずかに小径の円筒形部材であり、上端側から下端側に向って、シャフト４の挿入用の穴５ａが設けられている。シャフトケース５の長さは３０ｍｍ以上、例えば４０〜６０ｍｍ特に４５〜５５ｍｍ程度が好ましい。シャフトケース５は、ホゼル３に挿入されて、固定された状態において、ホゼル３から１０〜３０ｍｍ特に１５〜２０ｍｍ程度突出することが好ましい。
【００２７】
このシャフトケース５の上端には、上方ほど小径となるテーパ形外周面を有した拡径部５ｈが一体に設けられている。拡径部５ｈの下面すなわち上側段差面はスペーサ７ｆを介して螺子部材６の上面に重なっている。
【００２８】
シャフトケース５の拡径部５ｈの下側部分が小径部５ｉとなっている。この小径部５ｉに螺子部材６が回転自在に外嵌している。シャフトケース５の該小径部５ｉよりも下側は、小径部５ｉよりも大径の大径部５ｋとなっている。螺子部材６の下端面は、この小径部５ｉと大径部５ｋとの間の段差面（下側段差面）５ｊにスペーサ６ｇを介して当っている。前記螺子部材６と同様に、螺子部材６の下半部の外周面に雄螺子６ｂが設けられている。
【００２９】
穴５ａの奥底面からシャフトケース５の下端面に雌螺子孔が貫設され、この雌螺子孔にウェイト材１０がねじ込まれている。
【００３０】
穴５ａの深さは、２０ｍｍ〜５０ｍｍ特に２５〜４０ｍｍが好ましい。
【００３１】
シャフトケース５の下端側の外面には２対の斜面５ｃが設けられ、切頭四角錐形状となっている。対向する斜面５ｃ，５ｃは、シャフトケース５の軸心線を挟んで対称に設けられている。対向する斜面５ｃ，５ｃ間の距離すなわちシャフトケース５の軸心線と直交方向の間隔は、シャフトケース下端側ほど小さくなっている。対向する斜面５ｃ，５ｃ同士の交差角度は、ホゼル３の斜面３ｄ，３ｄの交差角度θと同一である。シャフトケース５の斜面５ｃの大きさは、ホゼル３の斜面３ｄと同一とされてもよく、弾性体を介在させる場合にはわずかに小さなものとされてもよい。
【００３２】
なお、図示は省略するが、シャフトケース５の上端側の内周縁に角度２０〜４５°程度の面取りを形成してシャフト４を差し込み易くしてもよい。
【００３３】
螺子部材６は、分割螺子部材としての２個の半割螺子部材６Ｈを組み合わせて略円環形としたものである。螺子部材６は、その上半部６ａに比べて下半部が小径とされ、下半部の外周面に雄螺子６ｂが刻設されている。上半部６ａの上端側の外周面は、工具を掛けるための６個の平面部６ｅが設けられ、ナット状となっている。平面部６ｅの代わりに工具掛止用凹部又は凸部を設けてもよい。
【００３４】
螺子部材６の下半部の雄螺子６ｂは、ホゼル３の雌螺子３ａに螺合する直径のものとなっている。螺子部材６は、軸心線方向に貫通する孔を有する。この孔の直径はシャフトケース５の小径部５ｉよりも極くわずかに大きいものとなっており、螺子部材６は該小径部５ｉに回転自在に外嵌している。
【００３５】
半割螺子部材６Ｈは、この螺子部材６を、その軸心線を含む面によって２体に分割した形状のものである。
【００３６】
この螺子部材６の上半部６ａの下端面とホゼル３の上端面との間、及び、下半部６ｂの下端面と段差面５ｊとの間に、前述の通り、リング状のスペーサ（例えばゴム又はエラストマー等の弾性体よりなる薄いスペーサ）６ｆ，６ｇを介在させている。また、螺子部材６の上端面と拡径部５ｈとの間にリング状スペーサ７ｆを介在させている。
【００３７】
ゴルフクラブを組み立てるには、第４，５図のように、シャフト４の先端をシャフトケース５に差し込んで接着剤を用いて固着しておく。好ましくは、この接着剤をシャフト４の先端部の外周面に塗着し、シャフトケース５の穴５ａの最奥部まで該シャフト４を差し込む。なお、シャフト４を差し込むときにウェイト材１０を外しておくと、穴５ａ内の空気が抜けるのでシャフト４を差し込み易い。
【００３８】
シャフト４とシャフトケース５が固着されたシャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５の小径部５ｉに第６図のように半割螺子部材６Ｈ，６Ｈを係合させた後、第４，５図の如くヘッド１のホゼル３に挿入し、斜面５ｃと斜面３ｄとを重ね合わせる。次いで、螺子部材６の雄螺子６ｂをホゼル３の雌螺子３ａに螺じ込む。
【００３９】
これにより、第３図の通り、螺子部材６の下端面がシャフトケース５の段差面５ｊを押圧し、シャフトケース５の斜面５ｃがホゼル３の斜面３ｄに押し付けられ、シャフトケース５がホゼル３Ｅに固定される。シャフトケース５とシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１Ｅとが一体となったゴルフクラブが完成する。
【００４０】
このゴルフクラブからシャフトケース５を抜き出すには、螺子部材６を緩み方向に回す。この螺子部材６の雄螺子６ｂがホゼル３の雌螺子３ａに螺合しているので、螺子部材６が緩み方向に回転すると、螺子部材６は上方へ移動（螺進）し、螺子部材６が拡径部５ｈを押し上げ、シャフトケース５が上方に移動する。これにより、シャフトケース５がホゼル３から離脱する上方向へ移動するので、容易に取り外すことができる。
【００４１】
この実施の形態では、螺子部材６はシャフトケース５に外嵌してホゼル３に螺じ込まれており、螺子部材６を回転させるときに螺子部材６がシャフト４に接触しない。このため、シャフト４の傷付きが防止される。
【００４２】
このゴルフクラブにあっては、ホゼル３にシャフト４付のシャフトケース５を差し込んで螺子部材６で固定しているので、シャフト４及びシャフトケース５の取付強度及び剛性が高い。
【００４３】
このゴルフクラブのヘッド１は、螺子部材６又はウェイト材１０を比重の異なるものに交換したり、ウェイト材１０を取り外したりすることにより重量やバランス調節を行うことができる。ウェイト材１０を螺子部材６よりも軽量のものとしておくことにより、ウェイト材１０によってヘッドの重量やバランスの微調節を行うことができる。
【００４４】
ゴルフクラブのシャフト交換を行うには、交換すべき新シャフトに、予め上記シャフトケース５と同型のシャフトケースを接着剤によって固着しておく。
【００４５】
既存のゴルフクラブの螺子部材６を外し、旧シャフト４を旧シャフトケース５、トップ部７及び螺子部材６共々ヘッド１から取り外す。次いで、シャフトケース、トップ部材及び螺子部材付きの新シャフト（シャフトケース・シャフト連結体）をヘッド１に差し込み、螺子部材６によって固定する。
【００４６】
このようにシャフトの取り付けや交換を極めて簡単かつ迅速に行うことができる。なお、従来では、シャフトの交換に際し既存のゴルフクラブのホゼル部分を加熱して接着剤硬化物の組織を壊し、シャフトを抜いた後、新シャフトを接着剤で固着するようにしていたため、数時間〜１日程度の時間がかかっていたが、上記実施の形態では、予め新シャフトにシャフトケース５を接着剤で取り付けておくことにより、シャフト交換を数分程度で行うことができる。従って、シャフトケース付きの各種スペックのシャフトを用意しておき、同一のヘッド本体に順次に異なるシャフトを取り付けて試打する様な利用方式が実現可能となる。
【００４７】
なお、この実施の形態では、斜面３ｄ，５ｃを設けることにより、ホゼル３の穴奥側の内面と、シャフトケース５の下端側の外面とを、それぞれ非円形断面形状（軸心線と垂直な断面が非円形であること。）とし、この斜面３ｄ，５ｃ同士を係合させるので、ガタツキが少なく、シャフト４のシャフト軸心周り方向の回転が阻止される。すなわち、シャフト４のトルク方向の固定剛性が高い。
【００４８】
また、２対の斜面５ｃを設けてシャフトケース５の先端側を先細形としているので、シャフトケース５をホゼル３内に挿入し易い。
【００４９】
上記ホゼル、シャフトケース及び螺子部材は金属製とされることが好ましく、特にアルミ又はチタンもしくはそれらの合金よりなることが好ましい。ホゼル３は、ヘッド本体と同等又はそれよりも低い比重の材質が好ましく、例えばチタン合金、アルミニウム、アルミ合金、マグネシウム合金、ＦＲＰ、合成樹脂などを用いてもよい。ウェイト材１０の材料としてはチタン合金、アルミニウム、アルミ合金、マグネシウム合金、ＦＲＰ、合成樹脂などを用いることができる。
【００５０】
ヘッドの材質は特に限定されないが、ウッド型ゴルフクラブヘッドの場合、例えばチタン合金やアルミ合金、ステンレス等とすることができる。
【００５１】
上記実施の形態ではゴルフクラブヘッドはウッド型であるが、ユーティリティ型、アイアン型、パターなどのいずれのタイプのゴルフクラブヘッドにも本発明を適用することができる。
【００５２】
なお、図示の中空型のゴルフクラブヘッドの場合、ホゼル３及びホゼル設置部２ｇ並びにシャフトケース５、螺子部材６を設けたことにより、ヒール側の重量が一般的なゴルフクラブヘッドに比べて大きくなる。そのため、トウ側やバック部の肉厚を大きくしたり、トウ側にウェイトを設けたりすることにより、ゴルフクラブヘッドのバランスをとるのが好ましい。
【００５３】
第７図は別の実施の形態に係るゴルフクラブヘッド１Ａのヒール側の断面図、第８図はシャフトケース５Ａ、螺子部材６の斜視図である。
【００５４】
第１図〜第６図のゴルフクラブにあっては、拡径部５ｈをテーパ形としているが、第７図〜第８図のゴルフクラブ１Ａのシャフトケース５Ａでは、平たいフランジ形の拡径部５ｍを設けている。第７図〜第８図のその他の構成は第１図〜第６図と同一であり、同一符号は同一部分を示している。
【００５５】
本発明では、第９図〜第１１図のように、半割螺子部材同士の係合手段を設けて取り扱いし易くしてもよい。
【００５６】
第９図（ａ），（ｂ）では、一方の半割螺子部材６Ｈ’の筒軸方向の端面にピン１１ａが設けられ、他方の半割螺子部材６Ｈ’の筒軸方向の端面に凹穴１１ｂが設けられている。ピン１１ａを凹穴１１ｂに差し込むように半割螺子部材６Ｈ’同士を係合させて円筒状の螺子部材６’とする。
【００５７】
第１０図（ａ），（ｂ）では、一方の半割螺子部材６Ｈ''の筒軸方向の端面に爪部１１ｃを設け、他方の半割螺子部材６Ｈ''の筒軸方向の端面に係止溝部１１ｄを設けている。爪部１１ｃを係止溝部１１ｄに係止させるように半割螺子部材６Ｈ''同士を係合させて円筒状の螺子部材６''とする。
【００５８】
第１１図（ａ），（ｂ）では、半割螺子部材６Ｈ'''の筒軸方向の２つの端面のうちの一方の端面にあっては、外周側に凸条１１ｆを設け、内周側に凹条１１ｅを設けている。他方の端面にあっては、外周側に凹条１１ｅを設け、内周側に凹条１１ｅを設けている。凸条１１ｆ、凹条１１ｅは、いずれも半割螺子部材６Ｈ'''の筒軸心方向の一端から他端にまで延在している。一方の半割螺子部材６Ｈ'''の凸条１１ｆを他方の半割螺子部材６Ｈ'''の凹条１１ｅに係合させて半割螺子部材６Ｈ'''同士を係合させて円筒状の螺子部材６'''とする。
【００５９】
上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態とされてもよい。例えば、半割螺子部材に磁性を帯びさせ、半割螺子部材同士を磁力で結合させて円筒形螺子部材を構成するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１，１Ａ  ヘッド
２  ヘッド本体
２ａ  フェース部
２ｅ  ヒール部
３  ホゼル
３ａ  雌螺子
３ｂ  段差面
３ｄ  斜面
４  シャフト
５，５Ａ  シャフトケース
５ｃ  斜面
６，６’，６''，６'''  螺子部材
６ｂ  雄螺子
６Ｈ，６Ｈ’，６Ｈ''，６Ｈ'''  半割螺子部材
１０  ウェイト材
【図１】
0005604958.tif 000002
【図２】
0005604958.tif 000003
【図３】
0005604958.tif 000004
【図４】
0005604958.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0005604958.tif 000009
【図９】
0005604958.tif 000010
【図１０】
0005604958.tif 000011
【図１１】
0005604958.tif 000012