(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
信号灯ユニットと、
前記信号灯ユニットの前方を覆う透光性のカバー部であって、前方に向けたドーム形状の上部に峰状の隆起部を設けた形状を有するカバー部と、
前記信号灯ユニットと前記カバー部との間に設けられたルーバを有するルーバユニットと、
前記ルーバユニットと前記信号灯ユニットとの間に設けられ、前記信号灯ユニットの前方所定位置に焦点が定められた集光用の第１レンズ部と、
前記ルーバユニットの取り付け角度を調整するための角度調整部と、
を備え、
前記ルーバユニットは、前記第１レンズ部で集光された光を前記ルーバの向きの略平行光に屈折させる第２レンズ部を有し、
前記角度調整部の角度調整によって、前記ルーバ及び前記第２レンズ部を介した灯光方向を前記隆起部より下方に向ける角度が調整可能な信号用灯器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、信号用灯器に関する。
【背景技術】
【０００２】
信号用灯器の１つである交通信号用灯器に、誤認防止のためのルーバを設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案公報第３０１４７９９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の信号用灯器は、ルーバを灯器の前面に装着するものであり、ルーバが露出していた。このため、汚れ易く、外部からの衝撃で破損し易かった。また、降雪地域には不向きであった。
【０００５】
本発明は、こうした事情を鑑みてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための第１の形態は、信号灯ユニットと前記信号灯ユニットの前方に設けられた透光性のカバー部との間に設けられたルーバ（例えば、図３のルーバユニット４０、羽板４２）と、
前記ルーバと前記信号灯ユニットとの間に、前記信号灯ユニットからの出射光を前記ルーバの向きの略平行光へ変換するレンズ群（例えば、図３の集光レンズ２５、拡散レンズ４５）と、を備えた信号用灯器である。
【０００７】
第１の形態によれば、信号灯ユニットとカバー部との間にルーバを備えた。このため、ルーバが外部に露出せず、汚れや着雪に強い信号用灯器を実現することができる。また、ルーバと信号灯ユニットとの間に、信号灯ユニットからの出射光を前記ルーバの向きの略平行光へ変換するレンズ群を備えるので、ルーバの羽板面に反射する光に起因する点灯状態の誤認の恐れを低減できる。
【０００８】
第２の形態は、前記レンズ群が、前記信号灯ユニットの前方に固定配置され、前記カバー部の前方所定位置に焦点が定められた集光用の第１レンズ部（例えば、図３の集光レンズ２５）と、
前記ルーバと一体に構成され、前記第１レンズ部で集光された光を前記ルーバの向きの略平行光に屈折させる第２レンズ部（例えば、図３の拡散レンズ４５）と、を有し、
前記ルーバ及び前記第２レンズ部の取り付け角度を可変する角度調整部（例えば、図３のルーバユニット取付腕１３、枢軸１１）を更に備えた、第１の形態の信号用灯器である。
【０００９】
第２の形態によれば、第１の形態と同様の効果が得られるとともに、ルーバの角度を信号用灯器の設置現場で調整することが可能となる。
【００１０】
第３の形態は、信号灯ユニットと前記信号灯ユニットの前方に設けられた透光性のカバー部との間に設けられたルーバ（例えば、図９のルーバユニット４０Ｂ）と、
前記ルーバと前記信号灯ユニットとの間に、前記信号灯ユニットからの出射光を前記ルーバへ向けて拡散させる拡散レンズ部（例えば、図９の拡散レンズアレイ５０）と、を備えた信号用灯器である。
【００１１】
第３の形態によれば、信号灯ユニットとカバー部との間にルーバを備えた。このため、ルーバが外部に露出せず、汚れや着雪に強い信号用灯器を実現することができる。
【００１２】
第４の形態は、前記拡散レンズ部が、前記ルーバの羽板間の間隙毎に対応する複数の棒状レンズ（例えば、図９の棒状拡散レンズ５２）を有するレンズアレイでなる第３の形態の信号用灯器である。
【００１３】
第４の形態によれば、第３の形態と同様の効果が得られるとともに、ルーバ全域を一枚のレンズで対応するよりも、ルーバの羽板の配列に合わせた適切な拡散光をつくることができる。
【００１４】
第５の形態は、信号灯ユニットと前記信号灯ユニットの前方に設けられた透光性のカバー部との間に設けられたルーバ（例えば、図１５のルーバユニット４０Ｂ）と、
前記ルーバと前記信号灯ユニットとの間に設けられ、前記ルーバの羽板間の間隙毎に対応する複数の棒状レンズ（例えば、図１６、図１７の棒状集光レンズ６２）を有し、当該棒状レンズが、前記信号灯ユニットからの出射光を対応する羽板面に向けて集光させる集光レンズ部（例えば、図１５，１６の集光レンズアレイ６０）と、を備えた信号用灯器である。
【００１５】
第５の形態によれば、信号灯ユニットとカバー部との間にルーバを備えた。このため、ルーバが外部に露出せず、汚れや着雪に強い信号用灯器を実現することができる。また、集光レンズ部によって信号灯ユニットからの出射光を対応する羽板面に向けて集光させることができるので、ルーバの羽板面に反射する光を低減し、当該反射する光に起因する点灯状態の誤認の恐れを低減できる。
【００１６】
第６の形態は、前記羽板が、前端側が下方に屈曲されてなる、第５の形態の信号用灯器である。
【００１７】
第６の形態によれば、羽板の前端側（信号灯ユニットから発せられた光の向かう方向側）が下方に屈曲されてなるため、信号灯ユニットからの出射光の特定方向外への反射を抑制させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１実施形態における交通信号用灯器の構成例を示す正面図。
【図２】第１実施形態における交通信号用灯器の構成例を示す上面図。
【図３】第１実施形態における交通信号用灯器の構成例を示す縦断面図。
【図４】カバーの構成例を示す前方斜め上から見た斜視外観図。
【図５】第１実施形態におけるルーバユニットの構成例を示す正面図。
【図６】第１実施形態における交通信号用灯器の作用を説明するための側面図。
【図７】第１実施形態における交通信号用灯器の作用を説明するための正面図。
【図８】第１実施形態における交通信号用灯器の作用を説明するための縦断面図。
【図９】第２実施形態における交通信号用灯器の構成例を示す縦断面図。
【図１０】レンズアレイの構成例を示す正面図。
【図１１】第２実施形態におけるルーバユニットの構成例を示す正面図。
【図１２】第２実施形態における羽板の連結部周りの分解断面図。
【図１３】（１）角度調整部、（２）下部支持金具の構成例を示す斜視外観図。
【図１４】第１実施形態における交通信号用灯器の作用を説明するための縦断面図。
【図１５】第３実施形態における交通信号用灯器の作用を説明するための縦断面図。
【図１６】集光レンズアレイの構成例を示す（１）正面図、（２）側面図。
【図１７】棒状集光レンズの構成例を示す前方斜め上から見た斜視外観図。
【図１８】第３実施形態の交通信号用灯器向けの治具の構成例を示す（１）側面図、（２）正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を適用した交通信号用灯器の実施形態について説明する。また、各実施形態の交通信号用灯器は、特に降雪地帯への設置を目的とした灯器である。
【００２０】
〔第１実施形態〕
図１は、第１実施形態における交通信号用灯器２の正面図であり、図２は、上面図である。交通信号用灯器２は、筐体６の前方に備えられた開閉式の蓋４に、青色・黄色・赤色の各色で発光する合計３つの信号灯ユニット２０を備え、フードを備えていない。筐体６そのものは、例えば取付金具８で支柱１０に固定して使用される。
【００２１】
図３は、信号灯ユニット２０の信号灯ユニット２０周りの拡大縦断面図である。信号灯ユニット２０は、略深皿状のケース２２の内側に発光ユニット２６を備える。そして、発光ユニット２６の投光方向前方に、集光レンズ２５とルーバユニット４０とを備え、ルーバユニット４０の外側がカバー部３０で覆われている。
【００２２】
ケース２２は、前方に向かって開口する有底円筒体の基部２２ａと、基部２２ａの開口部外周に延設されたフランジ２２ｂと、基部２２ａの底部に突設されたボス２２ｃとを備える。ケース２２は、フランジ２２ｂに集光レンズ２５の外縁部を密着させ、内周側に溝を有する円環状のリングパッキン８６に当該密着部をはめ込み、リングパッキン８６ごと蓋４に立設されたボススタッド８０に対してビス８４で止められた金具８２で挟持・固定される。
【００２３】
発光ユニット２６は、公知の交通信号用灯器の発光部と同様の構成を有している。例えば、複数のＬＥＤ２８が円形状に配置され、それらに電力を供給するためのプリント基板や電力線などがパッケージされている。尚、発光ユニット２６に搭載される発光素子はＬＥＤに限らず、ハロゲンランプや白熱灯などその他の種類でも構わない。
【００２４】
蓋４の前方側面には、ドーム状のカバー部３０がビス８８で固定されている。
カバー部３０は、最前方で信号灯ユニット２０の前方を覆って保護するカウルであり、吹雪等の横方向の風への抵抗の少ない形状を有するとともに、上部に積もる雪を左右に分断して積極的に落雪させる役割を担う。カバー部３０は、光を透過し信号灯ユニット２０を保護する機能を有しているが、配光特性を調整するための光学的な構造を有したレンズとしての機能を兼ね備えるとしても良い。つまり、「カバー」という呼称を用いるが、機能的観点からレンズと呼称されるパーツであっても良い。
【００２５】
図４は、本実施形態におけるカバー部３０の構成例を示す斜め前方上方より見た斜視外観図である。カバー部３０は、全体的に半球の上部分が峰状に隆起した凸形状を有し、例えば、ガラスや透明樹脂などの透光性素材で形成されてなる。カバー部３０は、ケース２２の前方に空いた開口部をルーバユニット４０ごと覆うことのできる開口径を有するドーム３２と、ドーム３２の開口端より外向きに延設された固定用フランジ３４とを備える。
【００２６】
ドーム３２は、半球状のドーム型の一部を前方斜め上に向けて突出させ、上部に峰を形成した形状を有する。つまり、下半分は球状曲面を有しているが、上半分は球状曲面をベースにして、頂点を正面斜め上に向けた楕円錐を被せたような外形をしており、ドーム３２の上部が峰となる。そして、上半分の頂部は、ほぼ直線状又は緩やかなカーブを描いて、前方に僅かに傾斜している。
【００２７】
カバー部３０をこうした形状とすることで、下半分への着雪を抑制することができる。また、上半分に前方斜め上向きの傘状の形状がつくられたことにより、単純な半球状よりも正面斜め上からの風雪に対する表面の相対角度が低くなる。結果、正面やや斜め下から吹き付ける風雪はもとより、最も日常的に起こる正面斜め上からの着雪についても、より効果的に抑制できる。また更に、上半分が前方斜め上向きの傘状の形状を有していることから、左右に跨るように着雪塊が生じても、その中央部分に傾斜角が球状よりも急な部分が存在するので、着雪塊を崩れ易くし、落雪を促すことができる。
【００２８】
尚、カバー部３０は、単なる半球状でも良い。但し、ここで言う「半球状」とは、幾何的に厳密な半球に限定されるものではなく、魚眼状の凸形状を有している意味であり、その曲面は球面は勿論のこと非球面でも構わない。見かけ上は、公知の信号灯におけるレンズやカバーガラスよりも明らかに前方に飛び出た外形を有する。
【００２９】
図５は、ルーバユニット４０の正面図である。ルーバユニット４０は、正面視環状のユニットフレーム４３の内側に、複数の羽板４２と拡散レンズ４５とを一体に備える。図中では識別を容易にするためにレンズが見える部分にクロスハッチングを施している。羽板４２は、拡散レンズ４５の前方に複数枚、相対位置固定で設けられている。拡散レンズ４５は、集光レンズ２５からの光を、羽板４２の向いている略平行光に変換する一枚レンズである。
【００３０】
図３に示すように、ユニットフレーム４３の左右直径部からは前方へ支持アーム４３ａが延設されている。これに対応して、蓋４の前方側の側面にはルーバユニット取付腕１３が延設されており、枢軸１１にてユニットフレーム４３を上下に揺動可能に支持している。すなわち、ルーバユニット取付腕１３と枢軸１１とが、ルーバユニット４０の取り付け角度を可変する角度調整部として機能し、羽板４２とユニットフレーム４３とが一体に揺動することになる。そして、枢軸１１の前後方向の相対位置は、図３に示すように、集光レンズ２５の焦点（二点鎖線の交点）及び拡散レンズ４５の焦点（一点鎖線の交点）に重なる位置となるように設定されている。
【００３１】
図６及び図７は、本実施形態における交通信号用灯器２の作用を説明するための側面図及び正面図である。先ずもって、本実施形態における交通信号用灯器２は、従来の交通信号用灯器に見られる庇、すなわちフードを備えていない。従って、正面から斜め下前方より吹き付ける吹雪であっても、フードとカバー（又は「レンズ」と呼称される場合もある。）との角部や、フードと筐体との角部に雪が溜まる事がない。
【００３２】
また、公知の信号用灯器におけるレンズやカバーの前面は、比較的緩やかな曲面で形成されており前方から吹き付ける吹雪に対してはほとんど壁同然の存在であり、正面から斜め下前方より吹き付ける吹雪では、大いに着雪することとなる。一方、本実施形態のカバー部３０は、公知の信号用灯器におけるレンズやカバーガラスよりも極端に前方に飛び出た凸形状を有するため、図６に示すように、吹き付ける吹雪を後方へ速やかに流すように作用する。結果、フードが無くともカバー部３０の前面への着雪を少なくできる。
【００３３】
一方、カバー部３０の後方へ速やかに流された雪は、図７の正面向かって左端のカバー部３０（３０ａ）で示すように、カバー部３０と蓋４との角部付近に着雪することとなる。この着雪塊９０は、カバー部３０への付着と蓋４への付着との両方で支えられる格好となる。従来の交通信号用灯器であれば、特にカバー部３０の上部に付着した着雪塊９０は剥落しにくい。しかし、本実施形態のカバー部３０のドーム３２は、半球形をベースに、その前端上部が凸形状を成しており、ドーム３２の上部が峰状となる。その結果、着雪塊９０が左右に分断されやすくなり、カバー部３０の曲面と相まって着雪塊９０を脱落させ易くする（図７の中央のカバー部３０（３０ｂ）の様子を参照）。
【００３４】
このように、本実施形態によれば、そもそもフードを取り付けないので、正面から前方斜め下方向より吹き込むような吹雪であってもフードが集雪器として作用したり、衝立として作用して吹き込んでくる雪の着雪を促進することもない。つまり、着雪が軽減される。勿論、フードを設けない分、製造コストを低減し、重量増を抑えることができる。
【００３５】
また、本実施形態の交通信号用灯器２は、カバー部３０内にルーバユニット４０を備えるので、羽板４２の隙間に雪が付着して視認性が低下することもない。また、粉塵の付着も防止できるのでメンテナンス性に優れる。また、強風や飛翔物の衝突などによりルーバの角度が変わってしまう異常事態も防ぐことができる。
【００３６】
勿論、ルーバユニット４０によって、図８に示すように、信号用灯器から発せられた光が見える方向・範囲を限定して誤認を防止することができる。具体的には、信号灯ユニット２０からの出射光をルーバの向きの略平行光へ変換するレンズ群として、集光レンズ２５と拡散レンズ４５とを備える。ＬＥＤ２８から発せられた光は、一旦、集光レンズ２５で集光されたのち、拡散レンズ４５によって羽板４２と略平行な平行光に変換される（図中、太黒矢印破線線を参照）。よって、羽板４２の上下面に光が反射して、ルーバユニット４０を向けていない方向（特定方向以外の方向）から当該信号用灯器がぼんやりと光って見える現象に起因する誤認を防止できる。
【００３７】
［第２実施形態］
次に、本発明を適用した第２実施形態について説明する。尚、第１実施形態と同様の要素については同じ符号を付与して説明は省略するものとする。
【００３８】
図９は、本実施形態における交通信号用灯器の構成例を示す断面図である。
本実施形態の交通信号用灯器２Ｂは、信号灯ユニット２０の前方に、拡散レンズアレイ５０と、ルーバユニット４０Ｂとを備え、ルーバユニット４０Ｂの外側をカバー部３０で覆っている。
【００３９】
図１０は、本実施形態における拡散レンズアレイ５０の正面図である。図９及び図１０に示すように、拡散レンズアレイ５０は、複数個の棒状拡散レンズ５２をアレイフレーム５４で支持し、蓋４の前方側面に延設された取付フランジ９の内周に嵌着・固定される。尚、図１０では、識別を容易にするために、棒状拡散レンズ５２が見える部分にクロスハッチングを施している。また、棒状拡散レンズ５２の数は、図示された数に限定されるものではなく、適宜設定することができる。
【００４０】
図１１は、本実施形態におけるルーバユニット４０Ｂの正面図である。
図９及び図１１に示すように、ルーバユニット４０Ｂは、複数の羽板４２を支柱４４で略平行にして一体に連結した羽板アレイ４１を有し、角度調整部４６並びに下部支持金具４８でもって取付リング４７とともに取付フランジ９に固定される。
【００４１】
図１２は、羽板４２と支柱４４と連結周りを拡大した部分拡大断面図である。図の左方が交通信号用灯器２の前方側、右方が信号灯ユニット２０側（後方側）である。
羽板４２は、支柱取り付け用の支柱取付孔４２ａを適当数有し、その前端部が下方向へ屈曲されてフランジ部４２ｄが形成されている。
【００４２】
支柱４４は、羽板４２の配置間隔となる円柱状（又は六角柱状）の支柱本体部４４ａの一端に、羽板４２の支柱取付孔４２ａに挿通されるネジ部４４ｂを備え、他端にこのネジ部４４ｂと螺合されるナット部４４ｃを備える。すなわち、羽板４２を挟んで配置される２つの支柱４４は、一方の支柱４４のネジ部４４ｂが羽板４２の支柱取付孔４２ａを通して他方の支柱４４のナット部４４ｃに螺合される。これを繰り返すことで、上下に配置される羽板４２は所定間隔で一体に連結された羽板アレイ４１となる。
【００４３】
尚、支柱４４の設置数や設置場所は適宜設定可能である。また、支柱４４の最上端及び最下端は、適宜ビスやナットを用いて最上部及び下部の羽板４２に固定されるものとする。また、ルーバユニット４０Ｂの少なくとも羽板４２及び支柱４４には、反射を低減する塗料（例えば、マットブラックの塗料）が塗布されている。
【００４４】
角度調整部４６並びに下部支持金具４８は、図１３（１）及び図１３（２）に示すような、段違いの要素を連結するための板金金具で構成される。角度調整部４６は、連結用のビスやボルトを挿通するために、一方のフランジ４６ａには長孔４６ｂを設け、他方のウェブ４６ｃには丸孔４６ｄを設けている。従って、羽板アレイ４１を、長孔４６ｂのどこで固定するかによって、下部支持金具４８を支点とする取付リング４７に対する羽板アレイ４１の相対角度（上下方向角度：俯角）を調整することができる。
【００４５】
図１４は、本実施形態の効果について説明するための概念図である。信号灯ユニット２０から発せられた光（図中、太い黒矢印）は、全体としておおむね平行光となっている。これを拡散レンズアレイ５０の棒状拡散レンズ５２により拡散光とし、ルーバユニット４０Ｂにより、目的とする方向へ選択的に通過させることができる。よって、本実施形態における交通信号用灯器２Ｂによれば、第１実施形態と同様、ルーバに粉塵や雪が付着することがなく、カバー部３０によって着雪防止効果も得ることができる。
【００４６】
［第３実施形態］
次に、本発明を適用した第３実施形態について説明する。尚、第１及び第２実施形態と同様の要素については同じ符号を付与して説明は省略するものとする。
【００４７】
図１５は、本実施形態における交通信号用灯器２Ｃの構成例を示す断面図である。交通信号用灯器２Ｃは、信号灯ユニット２０の前方に、集光レンズアレイ６０と、ルーバユニット４０Ｂとを備え、ルーバユニット４０Ｂの外側をカバー部３０で覆っている。
【００４８】
図１６は、集光レンズアレイ６０の構成例を示す（１）正面図及び（２）側面図である。尚、識別を容易にするために、レンズが見える範囲にクロスハッチングを施している。集光レンズアレイ６０は、羽板４２間の各間隙に対応する棒状集光レンズ６２をアレイフレーム６１に嵌合して有し、アレイフレーム６１ごと蓋４の前方側面に延設された取付フランジ９の内周に着脱自在に装着される（図１５参照）。尚、棒状集光レンズ６２の数は、図示された数に限定されるものではなく、ルーバユニット４０Ｂの羽板４２の数に合わせて適宜設定することができる。
【００４９】
集光レンズアレイ６０は、正面視円形を成し、その内側に正面視略横長矩形のレンズ取付貫通孔６３を複数個上下に備える。レンズ取付貫通孔６３の左右内壁面には、ガイド溝６５が設けられている。
【００５０】
図１７は、棒状集光レンズ６２の構成例を示す前方斜め上から見た斜視外観図である。棒状集光レンズ６２は、ガイド溝６５に嵌るガイド凸部６２ａを左右両側部に備えている。
【００５１】
集光レンズアレイ６０は、例えば硬質樹脂等で形成されている。集光レンズアレイ６０は、アレイフレーム６１の左右端を持って前後に湾曲させるようにしてやや変形させながら棒状集光レンズ６２をレンズ取付貫通孔６３に嵌め込んで組み立てられる。レンズを嵌め込むと、アレイフレーム６１の弾性力で元の形状に復元し、以降はガイド凸部６２ａがガイド溝６５により所定範囲でのみ前後動可能なように案内され、棒状集光レンズ６２は抜け落ちないようになる。
【００５２】
図１８は、本実施形態の交通信号用灯器２Ｃ向けの治具の構成例を示す（１）側面図、（２）正面図である。各棒状集光レンズ６２は、それぞれの焦点が各々の正面に位置するルーバユニット４０Ｂの羽板４２のフランジ部４２ｄに当るように、治具７０を利用してレンズ取付貫通孔６３内での位置が調整される（図１５の一点鎖線を参照）。
【００５３】
図１８の例では、各棒状集光レンズ６２の焦点位置を結ぶ線が垂直面から８°下向きに傾斜する配列に調整するための例を示しているが、実施にあたっては配列条件違い（焦点位置を結ぶ線の傾斜角違い）で複数種類の治具７０を用意しておいて、現場で決定されるルーバユニット４０Ｂの姿勢に応じて選択・使用すると良い。或いは、そもそも治具７０による調整をしないこととし、棒状集光レンズ６２を配列条件違いでアレイフレーム６１に固定した複数種類の集光レンズアレイ６０を予め用意しておいて、現場で適当な種類の集光レンズアレイ６０を選択・取り付けするとしても良い。
【００５４】
以上、本実施形態によれば、図１５に示すように、信号灯ユニット２０から発せられた光は集光レンズアレイ６０によってルーバユニット４０Ｂの羽板４２のフランジ部４２ｄに当たる。羽板面に反射する光は無いか、有っても従来に比べて極めて少ない。よって、羽板面における信号光の反射に起因する誤認の恐れが少ない交通信号用灯器を実現することができる。
【００５５】
［変形例］
以上、本発明を適用した実施形態について説明したが、本発明の適用形態はこれらに限定されるものではなく、適宜構成要素の変形・追加・省略が可能である。
【００５６】
例えば、上記実施形態では、カバー部３０の形状を特殊形状としたが、降雪等の点で問題なければ、単なる半球状の凸形状であったり、角柱状の凸形状であってもよいことは勿論である。また、庇となるフードを設けることとしてもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では交通信号用灯器を例示したが、本発明が適用できる信号用灯器がこれに限定されるものではなく、歩行者用の交通信号用灯器や、鉄道信号用灯器などその他の信号用灯器についても同様に適用することができる。
【００５８】
また、上記実施形態で示したレンズ構成の群数・枚数は適宜設定することができる。例えば、第１実施形態の集光レンズ２５や拡散レンズ４５を単体のレンズとして図示したが、それぞれ複数枚のレンズを配列したレンズ群として構成しても良い。第２及び第３実施形態においても、図中単体レンズとして示しているものについても同様である。
【符号の説明】
【００５９】
２、２Ｂ、２Ｃ…交通信号用灯器
４…蓋
６…筐体
７…フード取付部
８…取付金具
９…取付フランジ
１０…支柱
１１…枢軸
１３…ルーバユニット取付腕
２０…信号灯ユニット
２２…ケース
２２ａ…基部
２２ｂ…フランジ
２２ｃ…ボス
２５…集光レンズ
２６…発光ユニット
２８…ＬＥＤ
３０…カバー部
３２…ドーム
３４…固定用フランジ
４０、４０Ｂ…ルーバユニット
４１…羽板アレイ
４２…羽板
４２ａ…支柱取付孔
４２ｄ…フランジ部
４３…ユニットフレーム
４３ａ…支持アーム
４４…支柱
４４ａ…支柱本体部
４４ｂ…ネジ部
４４ｃ…ナット部
４５…拡散レンズ
４６…角度調整部
４６ａ…フランジ
４６ｂ…長孔
４６ｃ…ウェブ
４６ｄ…丸孔
４７…取付リング
４８…下部支持金具
５０…拡散レンズアレイ
５２…棒状拡散レンズ
５４…アレイフレーム
６０…集光レンズアレイ
６１…アレイフレーム
６２…棒状集光レンズ
６２ａ…ガイド凸部
６３…レンズ取付貫通孔
６５…ガイド溝
７０…治具
８０…ボススタッド
８２…金具
８４…ビス
８６…リングパッキン
８８…ビス
９０…着雪塊
【図１】
0005611927.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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