(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、駆動主軸（１）又は被駆動主軸（２）と一体に形成された主軸たわみ板フランジ（１１ａ）及び（１１ｂ）と軸方向対に配置された分割スペーサーたわみ板フランジ（１２ｂ）２ヶ所とであって、駆動主軸先端又は被駆動主軸先端に位置し、径方向寸法内径が駆動主軸径又は被駆動主軸径であり且つ径方向寸法外径がカップリング外径であり、軸方向（厚さ）寸法がたわみ板用ボルトリーマ径である主軸たわみ板フランジ（１１ａ）又は（１１ｂ）と、駆動主軸先端軸方向内側又は被駆動主軸先端軸方向内側に位置し、径方向寸法内径が分割スペーサーチューブ径であり且つ径方向寸法外径がカップリング外径であり、軸方向（厚さ）寸法がたわみ板用ボルトリーマ径である分割スペーサーたわみ板フランジ（１２ｂ）とから構成される組合せたわみ板フランジ（ｆ）であって、前記主軸たわみ板フランジと、前記分割スペーサーたわみ板フランジとの共通のたわみ板用ボルトピッチ円直径上に互い違いの各々ｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のボルトリーマ穴と、互い違いの各々ｎ／２ヶ所のストレート穴（１１ｉ）とを軸方向対に配置されたたわみ板フランジ間で互い違いに有することを特徴とする組合せたわみ板フランジ。
【請求項２】
板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、駆動主軸（３）又は被駆動主軸（４）と一体に形成された主軸たわみ板フランジ（２１ａ）及び（２１ｂ）と径方向対に配置された分割スペーサーたわみ板フランジ（２２ｂ）２ヶ所とであって、駆動主軸先端又は被駆動主軸先端に位置し、径方向寸法内径が駆動主軸径又は被駆動主軸径であり且つ径方向寸法外径がカップリング外径であり、軸方向（厚さ）寸法がたわみ板用ボルトリーマ径である分割スペーサーたわみ板フランジ（２２ｂ）と、組合せ隙間（２１ｉ）とを加えた主軸たわみ板フランジ（２１ａ）又は（２１ｂ）とから構成される主軸組合せたわみ板フランジ（Ｆ）であって、前記主軸たわみ板フランジと、前記分割スペーサーたわみ板フランジとの共通のたわみ板用ボルトピッチ円直径上に互い違いの各々ｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のボルトリーマ穴を有することを特徴とする主軸組合せたわみ板フランジ。
【請求項３】
板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、駆動側に請求項１記載の組合せたわみ板フランジを備え被駆動側に請求項２記載の主軸組合せたわみ板フランジを備えた、又は駆動側に請求項２記載の主軸組合せたわみ板フランジを備え被駆動側に請求項１記載の組合せたわみ板フランジを備えたことを特徴とする混合使用たわみ板フランジ。
【請求項４】
請求項１記載の組合せたわみ板フランジにおいて、軸方向外側に配置された各主軸たわみ板フランジ（１１ａ）及び（１１ｂ）の主軸径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径（１１ｇ）及び（１１ｈ）と、対となる軸方向内側に配置された各分割スペーサーたわみ板フランジ（１２ｂ）２ヶ所の外径位置に軸方向外側へ伸展させた円筒形の案内外径（１２ｃ）２ヶ所とを設けたことを特徴とする板ばね式フレキシブルカップリング。
【請求項５】
請求項２記載の主軸組合せたわみ板フランジにおいて、径方向内側に配置された各主軸たわみ板フランジ（２１ａ）及び（２１ｂ）の主軸径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径（２１ｇ）及び（２１ｈ）と、対となる径方向外側に配置された各分割スペーサーたわみ板フランジ（２２ｂ）２ヶ所の外径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内外径（２２ｃ）２ヶ所とを設けたことを特徴とする板ばね式フレキシブルカップリング。
【請求項６】
請求項３記載の混合使用たわみ板フランジにおいて、対となる軸方向外側及び軸方向内側に配置された主軸たわみ板フランジ（３１ａ）及び分割スペーサーたわみ板フランジ（３２ｃ）のそれぞれ主軸径位置及び外径位置に軸方向内側に伸展させた円筒形の案内内径（３１ｇ）及び軸方向外側に伸展させた円筒形の案内外径（３２ｅ）と、及び対となる径方向内側及び径方向外側に配置された主軸たわみ板フランジ（３１ｂ）及び分割スペーサーたわみ板フランジ（３２ｄ）のそれぞれ主軸径位置及び外径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径（３１ｈ）及び軸方向内側に伸展させた円筒形の案内外径（３２ｆ）とを設けたことを特徴とする板ばね式フレキシブルカップリング。
【請求項７】
板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、請求項１記載の主軸たわみ板フランジ（１１ａ）及び（１１ｂ）と、分割スペーサーたわみ板フランジ（１２ｂ）２ヶ所との径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた板ばね式フレキシブルカップリングであって、前記径方向位置決めは主軸たわみ板フランジの案内内径（１１ｇ）及び（１１ｈ）と、分割スペーサー案内外径（１２ｃ）２ヶ所と、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のたわみ板案内内径（１３ａ）２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径（１３ｂ）２ヶ所とから構成され、前記たわみ板案内内径と前記主軸たわみ板フランジの案内内径と、及び前記たわみ板案内外径と前記分割スペーサー案内外径との嵌め合いには隙間なしの中間ばめを適用することを特徴とする板ばね式フレキシブルカップリング。
【請求項８】
板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、請求項２記載の主軸たわみ板フランジ（２１ａ）及び（２１ｂ）と、分割スペーサーたわみ板フランジ（２２ｂ）２ヶ所との径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた板ばね式フレキシブルカップリングであって、前記径方向位置決めは主軸たわみ板フランジの案内内径（２１ｇ）及び（２１ｈ）と、分割スペーサー案内外径（２２ｃ）２ヶ所と、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のたわみ板案内内径（２３ａ）２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径（２３ｂ）２ヶ所とから構成され、前記たわみ板案内内径と前記主軸たわみ板フランジの案内内径と、及び前記たわみ板案内外径と前記分割スペーサー案内外径との嵌め合いには隙間なしの中間ばめを適用することを特徴とする板ばね式フレキシブルカップリング。
【請求項９】
板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、請求項３記載の主軸たわみ板フランジ（３１ａ）と分割スペーサーたわみ板フランジ（３２ｃ）と、及び主軸たわみ板フランジ（３１ｂ）と分割スペーサーたわみ板フランジ（３２ｄ）との径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた板ばね式フレキシブルカップリングであって、前記径方向位置決めは主軸たわみ板フランジの案内内径（３１ｇ）及び（３１ｈ）と、分割スペーサー案内外径（３２ｅ）及び（３２ｆ）と、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のたわみ板案内内径（３３ａ）２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径（３３ｂ）２ヶ所とから構成され、前記たわみ板案内内径と前記主軸たわみ板フランジの案内内径と、及び前記たわみ板案内外径と前記分割スペーサー案内外径との嵌め合いには隙間なしの中間ばめを適用することを特徴とする板ばね式フレキシブルカップリング。
【請求項１０】
請求項４〜９のいずれか一項に記載の板ばね式フレキシブルカップリングを備えたことを特徴とする機械装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主軸たわみ板フランジ及び主軸組合せたわみ板フランジ、それを用いた板ばね式フレキシブルカップリング、それを備えた機械装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のバックアップワッシャーの２次駆動装置を用いた板ばね式フレキシブルカップリングは既にある。（例えば、特許文献１参照）。
従来の噛合せフランジの２次駆動装置を用いた板ばね式フレキシブルカップリングは既にある。（例えば、特許文献２参照）。
従来の噛合せフランジの２次駆動装置及び径方向位置決め（大径合わせを適用した）装置を用いた板ばね式フレキシブルカップリングは既にある。（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４９８７１５８号公報
【特許文献２】特許第５１７２０３８号公報
【特許文献３】特許第５３４３１７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１〜３の発明は、各々異なる効果を有している。ただし、今までの駆動及び被駆動主軸フランジ（薄フランジ）を用いず、主軸たわみ板フランジ（厚フランジ）を用いるたわみ板の直付け（たわみ板を介しての板ばね式フレキシブルカップリングの組込み）は、今まで検討課題として捉えられていなかった。主軸メーカーからの要望もあり今までのバックアップワッシャーの２次駆動装置を用いた板ばね式フレキシブルカップリングについて、主軸たわみ板フランジの詳細設定から見直し検討が必要であった。
【０００５】
今までの噛合せフランジの２次駆動装置を用いた板ばね式フレキシブルカップリングについて、主軸たわみ板フランジの詳細設定から見直し検討が必要であった。
【０００６】
上記検討を要する主軸たわみ板フランジの中で軸方向に対となる主軸たわみ板フランジと分割スペーサーたわみ板フランジの組合せについて、何が軸方向位置決めに必須なのか検討が必要であった。
【０００７】
上記検討を要する主軸たわみ板フランジの中で径方向に対となる主軸たわみ板フランジと分割スペーサーたわみ板フランジの組合せについて、何が軸方向位置決めに必須なのか検討が必要であった。
【０００８】
上記検討を要する主軸たわみ板フランジの組合せに見落としがないか、及びその主軸たわみ板フランジと分割スペーサーたわみ板フランジの組合せについて、何が軸方向位置決めに必須なのか検討が必要であった。
【０００９】
今までの駆動及び被駆動主軸フランジ（薄フランジ）に新たな駆動及び被駆動主軸たわみ板フランジ（厚フランジ）が採用されても、その問題とは別にたわみ板交換後のバランス状態再現をいかに確実にできる様にするのか、軸方向に対となる主軸たわみ板フランジと分割スペーサたわみ板フランジの組合せについて検討が必要であった。
【００１０】
今までの駆動及び被駆動主軸フランジ（薄フランジ）に新たな駆動及び被駆動主軸たわみ板フランジ（厚フランジ）が採用されても、その問題とは別にたわみ板交換後のバランス状態再現をいかに確実にできる様にするのか、径方向に対となる主軸たわみ板フランジと分割スペーサたわみ板フランジの組合せについて検討が必要であった。
【００１１】
上記検討を要する主軸たわみ板フランジの組合せに見落としがないか、又その問題とは別にたわみ板交換後のバランス状態再現をいかに確実にできる様にするのか、その主軸たわみ板フランジと分割スペーサたわみ板フランジの組合せについて検討が必要であった。
【００１２】
板ばね式フレキシブルカップリングを備えた機械装置については、上記のごとく主軸たわみ板フランジに関する適正な設定がなされておらず、又たわみ板交換後のカップリング組立スペーサーバランス状態の再現性に関して今まで顧みられておらず検討が必要であった。
【００１３】
本発明は、主軸メーカーとカップリングメーカーとで課題を解決しようとするもので、主軸たわみ板フランジ及び主軸組合せたわみ板フランジ、それを用いた板ばね式フレキシブルカップリング、それを備えた機械装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項１の主軸たわみ板フランジは、板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、たわみ板用ボルトリーマ径をｄとしたとき、駆動主軸先端又は被駆動主軸先端に位置し、径方向寸法内径が駆動主軸径又は被駆動主軸径であり且つ径方向寸法外径がカップリング外径であり、軸方向（厚さ）寸法がｄである主軸たわみ板フランジ（１１ａ）又は（１１ｂ）であって、共通のたわみ板用ボルトピッチ円直径上に互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のボルトリーマ穴と、互い違いのｎ／２ヶ所のストレート穴（１１ｉ）とを有することを特徴とする。係る構成によれば、主軸からカップリングへの伝達部の簡素化が可能である。
【００１５】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項２の主軸組合せたわみ板フランジは、板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、たわみ板用ボルトリーマ径をｄとしたとき、駆動主軸先端又は被駆動主軸先端に位置し、径方向寸法範囲内径が駆動主軸径又は被駆動主軸径であり且つ径方向寸法範囲外径がカップリング外径であり、軸方向（厚さ）寸法がｄである分割スペーサーたわみ板フランジ（２２ｂ）と、組合せ隙間（２１ｉ）とを加えた主軸たわみ板フランジ（２１ａ）又は（２１ｂ）とから構成される主軸組合せたわみ板フランジ（Ｆ）であって、前記主軸たわみ板フランジと、前記分割スペーサーたわみ板フランジとの共通のたわみ板用ボルトピッチ円直径上に互い違いの各々ｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のボルトリーマ穴を有することを特徴とする。係る構成によれば、主軸からカップリングへの伝達部の簡素化と共に、たわみ板損傷の有無の確認は容易となる。
【００１６】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項３の板ばね式フレキシブルカップリングは、主軸たわみ板フランジにおいて、軸方向外側に配置された各主軸たわみ板フランジ（１１ａ）及び（１１ｂ）の主軸径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径（１１ｇ）及び（１１ｈ）と、対となる軸方向内側に配置された各分割スペーサーたわみ板フランジ（１２ｂ）２ヶ所の外径位置に軸方向外側へ伸展させた円筒形の案内外径（１２ｃ）２ヶ所とを設けたことを特徴とする。係る構成によれば、径方向位置決めへのたわみ板内外径の活用が可能となった。
【００１７】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項４の板ばね式フレキシブルカップリングは、主軸組合せたわみ板フランジ（Ｆ）において、径方向内側に配置された各主軸たわみ板フランジ（２１ａ）及び（２１ｂ）の主軸径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径（２１ｇ）及び（２１ｈ）と、対となる径方向外側に配置された各分割スペーサーたわみ板フランジ（２２ｂ）２ヶ所の外径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内外径（２２ｃ）２ヶ所とを設けたことを特徴とする。係る構成によれば、径方向位置決めへのたわみ板内外径の活用が可能となった。
【００１８】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項５の板ばね式フレキシブルカップリングは、駆動側及び被駆動側に主軸たわみ板フランジ（３１ａ）及び主軸組合せたわみ板フランジＦ、又は主軸組合せたわみ板フランジＦ及び主軸たわみ板フランジ（３１ａ）が適用される板ばね式フレキシブルカップリングであって、対となる軸方向外側及び軸方向内側に配置された主軸たわみ板フランジ（３１ａ）及び分割スペーサーたわみ板フランジ（３２ｃ）のそれぞれ主軸径位置及び外径位置に軸方向内側に伸展させた円筒形の案内内径（３１ｇ）及び軸方向外側に伸展させた円筒形の案内外径（３２ｅ）と、及び対となる径方向内側及び径方向外側に配置された主軸たわみ板フランジ（３１ｂ）及び分割スペーサーたわみ板フランジ（３２ｄ）のそれぞれ主軸径位置及び外径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径（３１ｈ）及び軸方向内側に伸展させた円筒形の案内外径（３２ｆ）とを設けたことを特徴とする。係る構成によれば、径方向位置決めへのたわみ板内外径の活用が可能となった。
【００１９】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項６の板ばね式フレキシブルカップリングは、板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、主軸たわみ板フランジ（１１ａ）及び（１１ｂ）と、分割スペーサーたわみ板フランジ（１２ｂ）２ヶ所との径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた板ばね式フレキシブルカップリングであって、前記径方向位置決めは主軸たわみ板フランジの案内内径（１１ｇ）及び（１１ｈ）と、分割スペーサー案内外径（１２ｃ）２ヶ所と、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のたわみ板案内内径（１３ａ）２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径（１３ｂ）２ヶ所とから構成され、前記たわみ板案内内径と前記主軸たわみ板フランジの案内内径と、及び前記たわみ板案内外径と前記分割スペーサー案内外径との嵌め合いには隙間なしの中間ばめを適用することを特徴とする。係る構成によれば、たわみ板交換によるバランス状態の崩れは、解消された。
【００２０】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項７の板ばね式フレキシブルカップリングは、板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、主軸たわみ板フランジ（２１ａ）及び（２１ｂ）と、分割スペーサーたわみ板フランジ（２２ｂ）２ヶ所との径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた板ばね式フレキシブルカップリングであって、前記径方向位置決めは主軸たわみ板フランジの案内内径（２１ｇ）及び（２１ｈ）と、分割スペーサー案内外径（２２ｃ）２ヶ所と、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のたわみ板案内内径（２３ａ）２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径（２３ｂ）２ヶ所とから構成され、前記たわみ板案内内径と前記主軸たわみ板フランジの案内内径と、及び前記たわみ板案内外径と前記分割スペーサー案内外径との嵌め合いには隙間なしの中間ばめを適用することを特徴とする。係る構成によれば、たわみ板交換によるバランス状態の崩れは、解消された。
【００２１】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項８の板ばね式フレキシブルカップリングは、板ばね式フレキシブルカップリングにおいて、主軸たわみ板フランジ（３１ａ）と分割スペーサーたわみ板フランジ（３２ｃ）と、及び主軸たわみ板フランジ（３１ｂ）と分割スペーサーたわみ板フランジ（３２ｄ）との径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた板ばね式フレキシブルカップリングであって、前記径方向位置決めは主軸たわみ板フランジの案内内径（３１ｇ）及び（３１ｈ）と、分割スペーサー案内外径（３２ｅ）及び（３２ｆ）と、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のたわみ板案内内径（３３ａ）２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径（３３ｂ）２ヶ所とから構成され、前記たわみ板案内内径と前記主軸たわみ板フランジの案内内径と、及び前記たわみ板案内外径と前記分割スペーサー案内外径との嵌め合いには隙間なしの中間ばめを適用することを特徴とする。係る構成によれば、たわみ板交換によるバランス状態の崩れは、解消された。
【００２２】
上記課題を解決するためになされた本発明の請求項９の機械装置は、請求項３〜８のいずれか一項に記載の板ばね式フレキシブルカップリングを備えたことを特徴とする。係る構成によれば、主軸たわみ板フランジ形式の選定、当初バランス状態の再現（維持）は、容易となる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明請求項１によれば、主軸とカップリングとの伝達相互部分での簡素化が可能である。主軸たわみ板フランジの加工は、内容が変わる分（案内内径部の逃げ加工が加わる）若干増える。
【００２４】
本発明請求項２によれば、主軸とカップリングとの伝達相互部分での簡素化と共に、たわみ板損傷の有無の目視確認はたわみ板を取り外さずに中間軸の取り外しのみで確実且つ容易に実施できる。
【００２５】
本発明請求項３によれば、組立スペーサー（２分割スペーサー＋中間軸）の正確な径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として活用することを可能とした。
【００２６】
本発明請求項４によれば、組立スペーサー（２分割スペーサー＋中間軸）の正確な径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として活用することを可能とした。
【００２７】
本発明請求項５によれば、組立スペーサー（２分割スペーサー＋中間軸）の正確な径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として活用することを可能とした。
【００２８】
本発明請求項６によれば、長期高速連続運転に伴い実施されるたわみ板交換に関わらず、当初のバランス状態はその後確実に再現され維持継続される。
【００２９】
本発明請求項７によれば、長期高速連続運転に伴い実施されるたわみ板交換に関わらず、当初のバランス状態はその後確実に再現され維持継続される。
【００３０】
本発明請求項８によれば、長期高速連続運転に伴い実施されるたわみ板交換に関わらず、当初のバランス状態はその後確実に再現され維持継続される。
【００３１】
本発明請求項９によれば、要求仕様に対応する主軸たわみ板フランジ形式の選定は容易となり、長期高速連続運転に伴うたわみ板交換においても、当初バランス状態は維持継続される。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】（ａ）は、本発明を適用したストレート穴のたわみ板フランジを用いた板ばね式フレキシブルカップリングの断面図である。（ｂ）は、図１（ａ）を全体図と見なしたＡ矢視の断面図である。
【図２】（ａ）は、本発明を適用した組合せたわみ板フランジを用いた板ばね式フレキシブルカップリングの断面図である。（ｂ）は、図２（ａ）を全体図と見なしたＢ矢視の断面図である。
【図３】（ａ）は、本発明を適用したストレート穴のたわみ板フランジと組合せたわみ板フランジとを用いた板ばね式フレキシブルカップリングの断面図である。（ｂ）は、図３（ａ）を全体図と見なしたＣ矢視の断面図である。
【図４】引抜き用ネジ（ねじり兼用）を備えたたわみ板用ボルトの一部破断図である（大型用ボルト）。
【図５】従来のバックアップワッシャーを用いたたわみ板用ボルト周りの適用例である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
図１（ａ）及び（ｂ）、図２（ａ）及び（ｂ）に示される板ばね式フレキシブルカップリングの形態は、今までカップリングから観てが主体であったのが、駆動及び被駆動主軸たわみ板フランジから観てが検討内容に加わるので、実施は主軸メーカーとカップリングメーカーとの協議・合意から開始するのが良い。本発明の図１（ａ）、図１（ｂ）に示されるストレート穴のたわみ板フランジを用いた板ばね式フレキシブルカップリング１０は、特許第４９８７１５８号公報図１で駆動主軸フランジ（１１ｃ）であったものが、フランジ（１２ａ）を取り込んで本発明の駆動主軸たわみ板フランジ１１ａを構成するもので、特許第５３４３１７３号公報図１（ａ）、図１（ｂ）に、及び図２（ａ）、図２（ｂ）に示されたものとは形態が異なる。本発明での主軸たわみ板フランジの寸法は、径方向寸法内径が駆動及び被駆動主軸径であり且つ径方向寸法外径がカップリング外径であり、軸方向（厚さ）寸法がほぼｄ（ｄはたわみ板用ボルトリーマ径）である。主軸たわみ板フランジには、前記寸法と同一の空間範囲に収まる別形式の主軸たわみ板フランジがある（段落（００３６）参照）。本発明の主軸たわみ板フランジ１１ａは、共通のたわみ板用ボルトピッチ円直径上に互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のボルトリーマ穴と、互い違いのｎ／２ヶ所のストレート穴１１ｉとを有する。新たな駆動及び被駆動主軸たわみ板フランジ１１ａ及び１１ｂは、従来の駆動主軸フランジ（１１ｃ）と従来のフランジ（１２ａ）との合計より新たに統合・新配置されたことにより、各質量の合計及び新たなたわみ板配置による各主軸軸受位置からの各質量位置までの距離がそれぞれ減じられ、組立スペーサー（２分割スペーサー＋中間軸）の各半分の質量×質量位置から各主軸軸受位置までの距離は減じられ改善される。本出願は、駆動主軸たわみ板フランジ１１ａ及び被駆動主軸たわみ板フランジ１１ｂとから観た分割スペーサーたわみ板フランジ１２ｂ２ヶ所との径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた（参考に１０本ボルトのたわみ板使用の場合を図３（ｂ）に示す）板ばね式フレキシブルカップリングに関するものであるが、径方向位置決めには主軸たわみ板フランジと分割スペーサーたわみ板フランジと対のたわみ板フランジ（軸方向に配置又は径方向に配置）を必要とする。
【００３４】
本発明の図1（ａ）、図１（ｂ）に示される板ばね式フレキシブルカップリング１０は、破断面で示される駆動主軸たわみ板フランジ１１ａ及び被駆動主軸たわみ板フランジ１１ｂとの間に組立される。主軸たわみ板フランジ１１ａと１１ｂと、及び分割スペーサー１２ａ２ヶ所とは、カップリング外径周速に応じ図１（ａ）に示されるごとく覆い（シュラウド）を設ける。新たなたわみ板内外径を案内とした組立を可能とするため、軸方向外側に配置された各主軸たわみ板フランジ１１ａ及び１１ｂの主軸径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径１１ｇ及び１１ｈと、対となる軸方向内側に配置された各分割スペーサーたわみ板フランジ１２ｂ２ヶ所の外径位置に軸方向外側へ伸展させた円筒形の案内外径１２ｃ２ヶ所とを新たに設けた。新たに設けた案内径とたわみ板案内内径１３ａ及びたわみ板案内外径１３ｂ各２ヶ所（必要に応じクランプワッシャー１６はたわみ板１３に既組立される）との嵌め合せに比べ、たわみ板用ボルト１４（２組）とたわみ板のボルト穴との嵌め合いは緩くする。本発明の主軸たわみ板フランジは、ストレート穴を有するたわみ板フランジであり、中型以下のカップリングのたわみ板損傷有無の確認は、たわみ板外径の案内先端とたわみ板フランジ間の隙間に先端の細い内視鏡を差し込み実施する。差し込めない場合は、次段落に示されるごとく分割スペーサー１２ａと一体のままたわみ板フランジ案内内径１１ｇから取り外したたわみ板１３の状態で実施するか、又は段落（００３７）に示される別形式の主軸たわみ板フランジを採用することで対処できる。５０００ｒｐｍ超えで連続運転される板ばね式フレキシブルカップリングでは、たわみ板の標準材質ＳＵＳ３０４は、より耐食性のあるＳＵＳ３１６に替えるのが良い。運転寿命は約４４０００時間（約５年）以上得られるので実用上問題はなく、機械装置の定期点検時に一緒のたわみ板交換が可能である。
【００３５】
たわみ板交換は、本発明の図1（ａ）に示される中間軸１２ｆを外すことから始める。たわみ板内外径は通常焼ばめ組立されているので、たわみ板交換では最初の組立とは逆の順番で初めに分割スペーサー１２ａと一体のままのたわみ板案内内径１３ａを主軸たわみ板フランジの案内内径１１ｇから取り外しする。この時は前もって全ての座付回り止めナット１７を緩め、主軸たわみ板フランジ１１ａ側の４ヶ所のたわみ板用ボルト１４及び座付回り止めナット１７のみ取り外し、分割スペーサーたわみ板フランジ１２ｂ側の４ヶ所は仮締めのままとする。加温のため分割スペーサーたわみ板フランジのストレート穴１１ｉ４ヶ所からたわみ板１３に充分熱風（直火は不可）を当てるが、この時分割スペーサーのたわみ板フランジ１２ｂに軸方向から熱風が当たるのは可とする。必要な場合は、たわみ板１３内径の奥にある主軸たわみ板フランジ１１ａに熱風が当たらないように遮蔽する。分割スペーサー１２ａと一体のまま主軸たわみ板フランジの案内内径１１ｇから取り外されたたわみ板１３は、残り４ヶ所のたわみ板用ボルト１４及び座付回り止めナット１７を取り外し、たわみ板１３には冷風（エアー）を、分割スペーサーのたわみ板フランジ１２ｂにはさらに熱風を各軸方向から当てる。この時必要であれば熱風がたわみ板１３に当たらないように分割スペーサーたわみ板フランジのストレート穴１１ｉ及びボルト穴は塞ぎ遮蔽する。たわみ板案内外径１３ｂは、分割スペーサーの案内外径１２ｃから取り外される。たわみ板は、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０，１２にいずれか）のたわみ板案内内径１３ａ２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径１３ｂ２ヶ所とから構成され、相手径との嵌め合いには通常隙間なしの中間ばめを適用しており、たわみ板交換によっても正確な径方向位置決めは再現維持される。
【００３６】
本発明の図２（ａ）、図２（ｂ）に示される組合せたわみ板フランジを用いた板ばね式フレキシブルカップリング２０は、特許第５１７２０３８号公報図３で駆動主軸フランジ（２１ｃ）であったものが、分割スペーサー内側たわみ板フランジ（２２ｈ）と、フランジ外側たわみ板フランジ（２２ｄ）とを取り込んで本発明の駆動主軸たわみ板フランジ２１ａと、分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂとの組合せたわみ板フランジとなったもので、特許第５３４３１７３号公報図３（ａ）、図３（ｂ）に、及び図４（ａ）、図４（ｂ）に示されたものとは形態が異なる。本発明の主軸たわみ板フランジは段落（００３３）に述べられたものとは異なり、前記寸法と同一の空間範囲に収まる分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂと、境界となる組合せ隙間２１ｉとを加えた主軸たわみ板フランジ２１ａとから構成され、主軸組合せたわみ板フランジＦと定義される（図２（ｂ）参照）。本発明ではたわみ板全損後の「確実なバックアップドライブ」までは請求していないので、主軸たわみ板フランジ（従来の内側たわみ板フランジ）と分割スペーサーたわみ板フランジ（従来の外側たわみ板フランジ）の組合せは、従来の噛合せフランジではなく組合せたわみ板フランジと改める。組合せたわみ板フランジ相互間の隙間は組合せ隙間とする。主軸たわみ板フランジ２１ａ及び分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂは、共通のたわみ板用ボルトピッチ円直径上に互い違いの各々ｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のボルトリーマ穴を有する。新たな駆動主軸たわみ板フランジ２１ａと分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂとの組合せたわみ板フランジは、従来の駆動主軸フランジ（２１ｃ）と従来の分割スペーサー内側たわみ板フランジ（２２ｈ）と従来のフランジ外側たわみ板フランジ（２２ｄ）との合計より新たに統合・新配置されたことにより、各質量の合計及び新たなたわみ板位置による各主軸軸受位置からの各質量位置までの距離がそれぞれ減じられ、組立スペーサー（２分割スペーサー＋中間軸）の各半分の質量×質量位置から各主軸軸受位置までの距離は減じられ改善される。本出願は、駆動主軸たわみ板フランジ２１ａ及び被駆動主軸たわみ板フランジ２１ｂとから観た分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂ２ヶ所との径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた（参考に１０本ボルトのたわみ板使用の場合を図３に示す）板ばね式フレキシブルカップリングに関するものである。
【００３７】
本発明の図２（ａ）、図２（ｂ）に示される板ばね式フレキシブルカップリング２０は、破断面で示される駆動主軸たわみ板フランジ２１ａと、被駆動主軸たわみ板フランジ２１ｂとの間に組立される。主軸組合せたわみ板フランジＦを構成する分割スペーサー２２ａ２ヶ所は、カップリング外周速度に応じ図２（ａ）に示されるごとく覆い（シュラウド）を設ける。新たなたわみ板内外径を介した組立を可能とするため、径方向内側に配置された各主軸たわみ板フランジ２１ａ及び２１ｂの主軸径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径２１ｇ及び２１ｈと、対となる径方向外側に配置された各分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂ２ヶ所の外径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内外径２２ｃ２ヶ所とを新たに設けた。新たに設けた案内径とたわみ板案内内径２３ａ及びたわみ板案内外径２３ｂ各２ヶ所（必要に応じクランプワッシャー２６はたわみ板２３に既組立される）との嵌め合いに比べ、たわみ板用ボルト２４（２組）とたわみ板のボルト穴との嵌め合いは緩くする。組合せたわみ板フランジの組合せ隙間２１ｉ（円周方向）を小さくして、瞬時最大トルク時にたわみ板用ボルト及びたわみ板に作用する過大荷重を制限することができる。しかし、図１（ｂ）のたわみ板フランジのストレート穴１１ｉとたわみ板用ボルト１４頭部径との隙間を狭くしてボルト頭部を当てるやり方は、たわみ板張力が作用しないボルトブッシュ方式（ＪＩＳ  Ｂ  １４５２参照）に移行してしまい、ボルト曲げ荷重のみが増大しボルト曲げ応力過大となってしまうので避けるべきである。分割スペーサー２２ａは、分割スペーサーチューブ２２ｄの外側に外フランジ２２ｆを有する。たわみ板損傷の有無の確認は、次段落に示されるごとくたわみ板を外すことなく中間軸取り外しのみで実施できる。別形式のハブを用いる反転ハブ構造に比べ、たわみ板交換毎のハブ取り外しが不要であり、たわみ板損傷有無の確認も容易である。５０００ｒｐｍ超えで連続運転する板ばね式フレキシブルカップリングであっても、機械装置の定期点検時に一緒のたわみ板交換が可能である。
【００３８】
たわみ板交換は、本発明の図２（ａ）に示される中間軸２２ｇを取り外すことから始める。たわみ板内外径は通常焼ばめ組立されているので、最初の組立とは逆の順番で初めに分割スペーサー２２ａと一体のままのたわみ板案内内径２３ａを主軸たわみ板フランジの案内内径２１ｇから取り外し、次に一体のままの分割スペーサー案内外径２２ｃから取り外しする。分割スペーサー２２ａと一体のままのたわみ板２３を主軸たわみ板フランジの案内内径２１ｇから取り外す時は、前もって全ての座付回り止めナット２７を緩め、主軸たわみ板フランジ２１ａ側の４ヶ所のたわみ板用ボルト２４及び座付回り止めナット２７のみ取り外し、分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂ側の４ヶ所は仮締めのままとする。加温のためたわみ板２３に正面から熱風（直火は不可）を当てるが、この時分割スペーサーチューブ２２ｄ内径に熱風が当たるのは可とするが、主軸たわみ板フランジ２１ａに熱風が当たるのは不可のため必要に応じたわみ板内径の奥の主軸たわみ板フランジ２１ａ表面は遮蔽する。外れた分割スペーサー２２ａと一体のままのたわみ板２３を分割スペーサーから外す時は、残り４ヶ所のたわみ板用ボルト２４及び座付回り止めナット２７を取り外し、冷却のためたわみ板２３には冷風（エアー）を当て、加温のため分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂ全周には斜め外径から（たわみ板に当てないように）熱風を当てる。たわみ板案内外径２３ｂは、分割スペーサーの案内外径２２ｃから取り外される。たわみ板は、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０、１２のいずれか）のたわみ板案内内径２３ａ２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径２３ｂ２ヶ所とから構成され、相手径との嵌め合いには通常隙間なしの中間ばめを適用しており、たわみ板交換によっても正確な径方向位置決めは再現継続される。
【００３９】
本発明の図３（ａ）、図３（ｂ）に示されるストレート穴のたわみ板フランジと組合せたわみ板フランジとを用いた板ばね式フレキシブルカップリング３０は、駆動側及び被駆動側に主軸たわみ板フランジ３１ａ及び主軸組合せたわみ板フランジＦ、又は主軸組合せたわみ板フランジＦ及び主軸たわみ板フランジ３１ａが適用される場合であって、駆動主軸たわみ板フランジ３１ａと分割スペーサーたわみ板フランジ３２ｃと、及び被駆動主軸たわみ板フランジ３１ｂと分割スペーサーたわみ板フランジ３２ｄとの径方向位置決めにたわみ板内外径を案内として用いた板ばね式フレキシブルカップリングである。図３（ａ）の被駆動側の主軸たわみ板フランジは、図２（ｂ）に示されるものと同様に前記寸法と同一の空間範囲に収まる分割スペーサーたわみ板フランジ３２ｂと、境界となる組合せ隙間３１ｉとを加えた主軸たわみ板フランジ３１ａとから構成され、主軸組合せたわみ板フランジＦと定義される。図３（ａ）に示されるたわみ板用ボルト３４は、図５に示される従来のたわみ板用ボルトの頭部寸法をクランプワッシャー３６の外径に揃え拡大・薄肉としたもので、リーマ径長さも従来使用していたバックアップワッシャーの厚さ分短く改良されている（この改良は図１（ａ）にも既実施）。改良されたたわみ板用ボルトは、たわみ板全損後のストレート穴３１ｋに接触させた緊急トルク伝達で以前と同様の曲げ荷重が作用するが、通常運転時のバックアップワッシャー質量に基づく遠心力が排除され、高速用途での曲げ荷重の負担は軽減される。又、従来異なっていた組合せたわみ板フランジ側のたわみ板用ボルトと同一の部品共通化が計られた。たわみ板用ボルトに加わる荷重は、たわみ板を（クランプワッシャーを介して）たわみ板フランジボルト穴へ取付、ボルト・ナット締結した時点で軸力が加わり、クランプワッシャーを介したたわみ板張力（伝達トルクによる）がさらに加わる。たわみ板用ボルトリーマ径断面での軸力による応力Ｎ／Ａ（Ｎは軸力であり、Ａは断面積である）は必要最小限の設定であり問題とはならない。電動機の起動トルク時の曲げ応力Ｍ／Ｚ（Ｍはたわみ板張力とたわみ板厚中心からたわみ板フランジ表面までの距離との積であり、Ｚは断面係数である）は、応力勾配がありリーマ径表面近傍の応力値であるが、降伏点応力で１１５％ピークトルク（比較的大きいが、選定時には負荷係数を考慮、その分応力は減じられる）となるべくカップリングピークトルクが定義される（米石油協会規格ＡＰＩ６７１、図４参照）。電気向け大型カップリング以外の用途では、たわみ板用ボルトとたわみ板フランジボルト穴との嵌め合いは「隙間を減じた中間ばめ」であるが、大型カップリングでのボルト穴とボルトリーマ径とはボルト穴とボルトリーマ径とを測定し、使用ボルトと組合せボルト穴の所番地を指定し寸法のバラツキに基づく締め代の発生は避けることが望ましい。ただし、生じる締め代はごく小さく中型カップリング以下では問題とはならない。図４に示す引抜き用ネジ（ねじり兼用）を備えたたわみ板用ボルトは、大型用ボルトとして準備されるものでネジ下穴は貫通穴としても良い。問題となる応力は曲げであり、ネジ下貫通穴０．４ｄ（ｄはボルトリーマ径）での断面係数減は２．６％であり、応力増は僅かである。
【００４０】
本発明の図３（ａ）、図３（ｂ）に示される板ばね式フレキシブルカップリング３０は、破断面で示される駆動主軸たわみ板フランジ３１ａと、被駆動主軸組合せたわみ板フランジＦとの間に組立される。駆動主軸たわみ板フランジ３１ａと、被駆動側の分割スペーサー３２ｂは、カップリング外周速度に応じ図３（ａ）に示されるごとく覆い（シュラウド）を設ける。新たなたわみ板内外径を介した組立を可能とするため、対となる軸方向外側及び軸方向内側に配置された主軸たわみ板フランジ３１ａ及び分割スペーサーたわみ板フランジ３２ｃのそれぞれ主軸径位置及び外径位置に軸方向内側に伸展させた円筒形の案内内径３１ｇ及び軸方向外側に伸展させた円筒形の案内外径３２ｅと、及び対となる径方向内側及び径方向外側に配置された主軸たわみ板フランジ３１ｂ及び分割スペーサーたわみ板フランジ３２ｄのそれぞれ主軸径位置及び外径位置に軸方向内側へ伸展させた円筒形の案内内径３１ｈ及び軸方向内側に伸展させた円筒形の案内外径３２ｆとを新たに設けた。新たに設けた案内径とたわみ板案内内径３３ａ及びたわみ板案内外径３３ｂ各２ヶ所（必要に応じクランプワッシャー３６はたわみ板３３に既組立される）との嵌め合いに比べ、たわみ板用ボルト３４（２組）とたわみ板のボルト穴との嵌め合いは緩くする。主軸たわみ板フランジの案内内径３１ｇ及び３１ｈの加工で注意することは、６本又は１０本ボルトのたわみ板使用の場合で案内内径を仕上げ（寸法値を記録）後、不要なストレート穴３１ｋ側のｎ／２ヶ所（５ヶ所）を後から逃げ加工することである（図３（ｂ）３１ｇ側参照）。分割スペーサー３２ａは、分割スペーサーチューブ３２ｇの外側に外フランジ３２ｉを設ける。たわみ板損傷の有無の確認は、被駆動側はたわみ板を外すことなく中間軸取り外しのみで実施できるが、駆動側は内視鏡の先端チューブ径が入ることが容易な実施の条件となる。５０００ｒｐｍ超えで連続運転する板ばね式フレキシブルカップリングであっても、機械装置の定期点検時に一緒のたわみ板交換が可能である。
【００４１】
たわみ板交換は、本発明の図３（ａ）に示される中間軸３２ｌを外すことから始める。たわみ板内外径は通常焼ばめ組立されているので、たわみ板交換では最初の組立とは逆の順番で初めに分割スペーサー３２ａ及び分割スペーサー３２ｂと一体のまま各々のたわみ板案内内径３３ａを主軸たわみ板フランジの案内内径３１ｇ及び３１ｈから取り外しする。この時は前もって全ての座付回り止めナット３７を緩め、主軸たわみ板フランジ３１ａ及び３１ｂ側の各５ヶ所のたわみ板用ボルト３４及び座付回り止めナット３７のみ取り外し、分割スペーサーたわみ板フランジ３２ｃ及び３２ｄ側の各５ヶ所は仮締めのままとする。加温のため駆動側は分割スペーサーたわみ板フランジのストレート穴３１ｋ５ヶ所からたわみ板３３に充分熱風（直火は不可）を当て（分割スペーサーのたわみ板フランジ３２ｃ及びチューブ３２ｇに熱風が当たるのは可、必要な場合たわみ板３３内径の奥にある主軸たわみ板フランジ３１ａに熱風を当てないように遮蔽）、被駆動側はたわみ板３３に正面から熱風（直火は不可）を当てる（分割スペーサーチューブ３２ｈに熱風が当たるのは可、必要な場合たわみ板内径の奥の主軸たわみ板フランジ３１ｂに熱風を当てないよう遮蔽）。分割スペーサー３２ａ及び３２ｂと一体のまま主軸たわみ板フランジの各々の案内内径３１ｇ及び３１ｈから取り外されたたわみ板３３は、各々の残り５ヶ所のたわみ板用ボルト３４及び座付回り止めナット３７を取り外し、それぞれたわみ板３３には冷風（エアー）を、分割スペーサーのたわみ板フランジ３２ｃ及び３２ｄにはさらに熱風を各方向から当てる。この時必要であれば熱風がたわみ板３３に当たらないように駆動側分割スペーサーたわみ板フランジのストレート穴３１ｋ及びボルト穴は塞ぎ遮蔽する。各々のたわみ板案内外径３３ｂは、各々の分割スペーサーの案内外径３２ｅ及び３２ｆから取り外される。たわみ板は、内径及び外径の同軸を確保され且つ台形固定部平面形を有する互い違いのｎ／２ヶ所（ｎはたわみ板のボルト本数であり、６、８、１０，１２にいずれか）のたわみ板案内内径３３ａ２ヶ所と、互い違いのｎ／２ヶ所のたわみ板案内外径３３ｂ２ヶ所とから構成され、相手径との嵌め合いには通常隙間なしの中間ばめを適用しており、たわみ板交換によっても正確な径方向位置決めは再現維持される。
【００４２】
次に動作について説明する。例えば図１（ａ）のストレート穴のたわみ板フランジを用いた板ばね式フレキシブルカップリング１０の駆動主軸１が原動機主軸で回転する。次に主軸たわみ板フランジ１１ａの４ヶ所のたわみ板用ボルトリーマ穴を介して座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）１７、たわみ板用ボルト１４、クランプワッシャー１６を組込んだたわみ板１３の４ヶ所の取付穴、クランプワッシャー１６を組込んだたわみ板１３の残り４ヶ所の取付穴へ伝わっていく。次にたわみ板用ボルト１４、座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）１７を介して分割スペーサーたわみ板フランジ１２ｂの４ヶ所のたわみ板用ボルトリーマ穴へ伝わっていく。次に分割スペーサーチューブ１２ｄ、分割スペーサー内フランジ１２ｅ及び中間軸内フランジ１２ｇのリーマ穴へボルト１８、回り止めナット１９を介し中間軸チューブ１２ｈへ伝わる。以下被駆動主軸２までは、同様の動作となるので省略する。
【００４３】
図２（ａ）、図２（ｂ）の組合せたわみ板フランジを用いた板ばね式フレキシブルカップリング２０の動作は、例えば駆動主軸３が原動機主軸で回転する。次に主軸たわみ板フランジ２１ａの４ヶ所のたわみ板用ボルトリーマ穴を介して座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）２７、たわみ板用ボルト２４、クランプワッシャー２６を組込んだたわみ板２３の４ヶ所の取付穴、クランプワッシャー２６を組込んだたわみ板２３の残り４ヶ所の取付穴へ伝わっていく。次にたわみ板用ボルト２４、座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）２７を介して分割スペーサーたわみ板フランジ２２ｂの４ヶ所のたわみ板用ボルトリーマ穴へ伝わっていく。次に分割スペーサーチューブ２２ｄ、分割スペーサー外フランジ２２ｆ及び中間軸外フランジ２２ｈのリーマ穴へボルト２８、回り止めナット２９を介し中間軸チューブ２２ｉへ伝わる。以下被駆動主軸４までは、同様の動作となるので省略する。
【００４４】
図３（ａ）、図３（ｂ）のストレート穴のたわみ板フランジと組合せたわみ板フランジとを用いた板ばね式フレキシブルカップリング３０の動作は、例えば図３（ａ）の駆動主軸５が原動機主軸で回転する。次に主軸たわみ板フランジ３１ａの５ヶ所のたわみ板用ボルトリーマ穴を介して座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）３７、たわみ板用ボルト３４、クランプワッシャー３６を組込んだたわみ板３３の５ヶ所の取付穴、クランプワッシャー３６を組込んだたわみ板３３の残り５ヶ所の取付穴へ伝わっていく。次にたわみ板用ボルト３４、座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）３７を介して分割スペーサーたわみ板フランジ３２ｃの５ヶ所のたわみ板用ボルトリーマ穴へ伝わっていく。次に分割スペーサーチューブ３２ｇ、分割スペーサー外フランジ３２ｉ及び中間軸外フランジ３２ｍのリーマ穴へボルト３８、回り止めナット３９を介し中間軸チューブ３２ｎへ伝わる。以上は段落（００４２）と分割スペーサーのチューブ位置及び外フランジであること及び中間軸チューブ径が異なる以外同様であり、以下被駆動主軸６までは段落（００４３）に同様の動作となるので省略する。
【００４５】
引張りによりトルク伝達する積層リング形たわみ板では、本発明によるたわみ板内外径を案内として用いた駆動及び被駆動主軸たわみ板フランジ間への板バネ式フレキシブルカップリングの組立は、新たな組立のやり方である。ただし、従来のたわみ板のボルト穴位置精度に依存した組立スペーサー（２分割スペーサー＋中間軸）の芯出しのやり方は、否定されるものではない。組合せたわみ板フランジ使用の特長は、たわみ板用ボルトのねじり方向倒れ込みに伴い発生するたわみ板の引張り状態で、今までとは異なる挙動を生じることである。図示しないが、従来引張りを受けるたわみ板の腕の長手方向長方形断面は、隣接した交互の両側から突き出たボルトの倒れ込みに伴い平行四辺形に変形し、引張りが減じられると長方形に戻り、ボルト倒れ込みが大きくなる瞬時最大トルク（短絡トルク）を伴う中型以下では、たわみ板積層間でのズレ（擦れ）発生を排除できていなかった。組合せたわみ板フランジ使用では、隣接した片側同士から突き出たボルトの倒れ込みに伴い、引張りを受けるたわみ板の腕の長手方向長方形断面は台形に変形し、引張りが減じられると長方形に戻り、たわみ板積層間でのズレ（擦れ）発生が抑制できる（確認後、発熱なく高速運転を再開できる）。
上述の新たな組立は、駆動側又は被駆動側の片側にのみ用い、もう一方には従来の丸軸にハブを組込み、又はフランジ（薄フランジ）付軸にフランジの組込み等状況により組合せ使用することが可能である。丸軸にハブの組込み（焼ばめ）の基本的やり方は、新たなたわみ板を組込んだ分割スペーサーの主軸たわみ板フランジ案内内径への組込みに、応用可能である。
なお、本発明の主軸たわみ板フランジと主軸組合せたわみ板フランジ、及びたわみ板内外径を案内とした径方向位置決めを適用した板ばね式フレキシブルカップリングを、板ばね式フレキシブルカップリング以外の用途に使用することを妨げるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
上述の発明は、主軸たわみ板フランジ及び主軸組合せたわみ板フランジ、それを用いた板ばね式フレキシブルカップリング、それを備えた機械装置を提供可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１  駆動主軸
２  被駆動主軸
３  駆動主軸
４  被駆動主軸
５  駆動主軸
６  被駆動主軸
１０  ストレート穴のたわみ板フランジを用いた板ばね式フレキシブルカップリング
１１ａ  駆動主軸たわみ板フランジ
１１ｂ  被駆動主軸たわみ板フランジ
１１ｅ  駆動主軸径
１１ｆ  被駆動主軸径
１１ｇ  駆動主軸たわみ板フランジの案内内径
１１ｈ  被駆動主軸たわみ板フランジの案内内径
１１ｉ  主軸たわみ板フランジ及び分割スペーサーたわみ板フランジのストレート穴
１２ａ  分割スペーサー
１２ｂ  分割スペーサーたわみ板フランジ
１２ｃ  分割スペーサーたわみ板フランジの案内外径
１２ｄ  分割スペーサチューブ
１２ｅ  分割スペーサー内フランジ
１２ｆ  中間軸
１２ｇ  中間軸内フランジ
１２ｈ  中間軸チューブ
Ｊ  たわみ板を含む連結部
１３  たわみ板
１３ａ  たわみ板案内内径
１３ｂ  たわみ板案内外径
１４  たわみ板用ボルト（六角穴付段付ボルト）
１６  クランプワッシャー
１７  座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）
１８  ボルト（六角穴付ボルト又は六角ボルト）
１９  回り止めナット
２０  組合せたわみ板フランジを用いた板ばね式フレキシブルカップリング
Ｆ  主軸組合せたわみ板フランジ
２１ａ  駆動主軸たわみ板フランジ
２２ｂ  分割スペーサーたわみ板フランジ
２１ｉ  組合せ隙間
２１ｂ  被駆動主軸たわみ板フランジ
２１ｃ  駆動主軸径
２１ｅ  被駆動主軸径
２１ｇ  駆動主軸たわみ板フランジの案内内径
２１ｈ  被駆動主軸たわみ板フランジの案内内径
２２ａ  分割スペーサー
２２ｃ  分割スペーサーたわみ板フランジの案内外径
２２ｄ  分割スペーサーチューブ
２２ｆ  分割スペーサー外フランジ
２２ｇ  中間軸
２２ｈ  中間軸外フランジ
２２ｉ  中間軸チューブ
Ｊ  たわみ板を含む連結部
２３  たわみ板
２３ａ  たわみ板案内内径
２３ｂ  たわみ板案内外径
２４  たわみ板用ボルト（六角穴付段付ボルト）
２６  クランプワッシャー
２７  座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）
２８  ボルト（六角穴付ボルト又は六角ボルト）
２９  回り止めナット
３０  ストレート穴のたわみ板フランジと組合せたわみ板フランジとを用いた板ばね式フレキシブルカップリング
３１ａ  駆動主軸たわみ板フランジ
Ｆ  主軸組合せたわみ板フランジ
３１ｂ  被駆動主軸たわみ板フランジ
３２ｄ  分割スペーサーたわみ板フランジ（組合せたわみ板フランジ側）
３１ｉ  組合せ隙間
３１ｃ  駆動主軸径
３１ｅ  被駆動主軸径
３１ｇ  駆動主軸たわみ板フランジの案内内径
３１ｈ  被駆動主軸たわみ板フランジの案内内径
３１ｋ  主軸たわみ板フランジ及び分割スペーサーたわみ板フランジのストレート穴
３２ａ  分割スペーサー（ストレート穴のたわみ板フランジ側）
３２ｂ  分割スペーサー（組合せたわみ板フランジ側）
３２ｃ  分割スペーサーたわみ板フランジ（ストレート穴のたわみ板フランジ側）
３２ｅ  分割スペーサーたわみ板フランジの案内外径
３２ｆ  分割スペーサーたわみ板フランジの案内外径
３２ｇ  分割スペーサーチューブ
３２ｈ  分割スペーサーチューブ
３２ｉ  分割スペーサー外フランジ
３２ｊ  分割スペーサー外フランジ
３２ｌ  中間軸
３２ｍ  中間軸外フランジ
３２ｎ  中間軸チューブ
Ｊ  たわみ板を含む連結部
３３  たわみ板
３３ａ  たわみ板案内内径
３３ｂ  たわみ板案内外径
３４  たわみ板用ボルト（六角穴付段付ボルト）
３６  クランプワッシャー
３７  座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）
３８  ボルト（六角穴付ボルト又は六角ボルト）
３９  回り止めナット
４０  引抜き用ネジ（ねじり兼用）を備えたたわみ板用ボルト
５０  従来のバックアップワッシャーを用いたたわみ板用ボルト周り
Ｊ  従来のたわみ板を含む連結部
５３  たわみ板
５４  従来のたわみ板用ボルト（六角穴付段付ボルト）
５５  従来のバックアップワッシャー
５６  クランプワッシャー
５７  座付回り止めナット（又は座金＋回り止めナット）
【要約】
【課題】  主軸たわみ板フランジ及び主軸組合せたわみ板フランジ、それを用いた板ばね式フレキシブルカップリング、それを備えた機械装置を提供する。
【解決手段】  本発明は、新たな主軸たわみ板フランジ及び主軸組合せたわみ板フランジの少なくともいずれか一方を用いた板ばね式フレキシブルカップリングの設計製作に資するものであり、たわみ板は内外径を案内とした焼ばめを用いて組み込まれ組立スペーサー（２分割スペーサー＋中間軸）の正確な径方向位置決めを可能とし、たわみ板交換に依ってもバランス状態再現を確実に実施できる長期間高速連続運転用板ばね式フレキシブルカップリングの供給を容易とするものである。
【選択図】  図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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