(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体前部に取付けられるとともに、ボルト通し穴（２０）が設けられる風防装置のスクリーン（６）と、
このスクリーン（６）を支持するよう車体側に取付けられるスクリーンステー（８）と、
このスクリーンステー（８）とスクリーン（６）の間に設けられる取付調整部材（３０）と、
前記スクリーン（６）を車体側に締結するボルト（７）と、を備える鞍乗り型車両のスクリーン取付構造において、
前記スクリーンステー（８）にはスクリーン（６）の取付位置を上下に選択可能な上下一対をなす２つのステー側取付穴（１５・１６）が設けられ、
前記取付調整部材（３０）は、前記上下一対をなすステー側取付穴（１５・１６）の間隔と同じ間隔で、調整部材側取付穴（３１）と、突部（３２）が設けられ、
この突部（３２）が前記上下一対をなすステー側取付穴（１５・１６）の一方に係止されるとともに、
前記ボルト（７）は、前記スクリーン（６）のボルト通し穴（２０）と、前記調整部材側取付穴（３１）を通して前記スクリーンステー（８）側に設けられたナット部材（４０）に締め付けられることを特徴とする鞍乗り型車両のスクリーン取付構造
【請求項２】
前記取付調整部材（３０）の突部（３２）は、前記ステー側取付穴（１５・１６）よりも外径を大きく設けられるとともに、前記ステー側取付穴（１５・１６）に締め代をもって仮止め可能にされることを特徴とする請求項１に記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造
【請求項３】
前記ナット部材（４０）は、弾性部材からなる、筒状の弾性筒軸部（４２）とこの弾性筒軸部（４２）の一端から径方向外側に拡がる弾性フランジ部（４１）とを備え、弾性筒軸部（４２）の他端にナット（４３）を一体化したものであり、
このナット部材（４０）の弾性筒軸部（４２）を前記調整部材側取付穴（３１）から前記ステー側取付穴（１５・１６）に挿通し、前記ナット部材（４０）の弾性フランジ部（４１）を、前記調整部材側取付穴（３１）周囲に形成されている車両前方側の面よりも凹んだ段部（３５）に収容したことを特徴とする請求項１又は２に記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造。
【請求項４】
前記取付調整部材（３０）の車体前方側の面には、前記取付調整部材（３０）の長手方向に沿う溝部（３６）が設けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造。
【請求項５】
前記上下対をなすステー側取付穴（１５・１６）は、上下一対で一つの取付座（１３・１４）をなし、この取付座（１３・１４）がスクリーンステー（８）の上下左右にそれぞれ一つづつ設けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造。
【請求項６】
前記取付調整部材（３０）の前記スクリーンステー（８）と対向する面において、前記調整部材側取付穴（３１）と突部（３２）との間が平坦に形成されるとともに、
前記スクリーンステー（８）の前記取付調整部材（３０）と対向する面において、前記上下一対をなす２つのステー側取付穴（１５・１６）の間が平坦に形成されることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載した鞍乗り型車両のスクリーン取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鞍乗り型車両のスクリーン取付構造に係り、特に簡易な調節手段によりスクリーンの取付位置を調節可能にしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
スクリーンを角度調節ステーにより車体へ取付けるとともに、角度調節ステーの向きを変更することで、スクリーンの取付角度を調節自在にしたものは公知である（特許文献１参照）。
この文献によれば、
従来例には、自動２輪車のスクリーン取付構造で、スクリーンが角度調整ステーに取付けられた構造が開示されている。この角度調整ステーは上下の通し穴２点で車体側のスクリーン取付ブラケットに締結される。角度調整ステーは上下に反転して取付可能であり、取付方向によってスクリーンの位置を選択することができる。かかる構成によれば、車体側のスクリーン取付ブラケットの締結穴を隠しながら、スクリーンの位置を調整可能にすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−０９６２９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来例構造では、角度調整ステーは高さ調整のみならず角度調整機能も兼用するためややサイズが大きくなる。また、角度調整ステーは、スクリーンの角度調整ができるような構造にしなければならないため、デザインの自由度が低下してしまう。そのうえ、取付穴の一部を長穴にするため、この長穴が外観されてしまうことになった。
そこで本発明は、スクリーンを車体へ取付けるに際して、車体側の取付穴を隠しながら、デザインの自由度を下げることなく位置調整可能に可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため請求項１に係る鞍乗り型車両のスクリーン取付構造は、
車体前部に取付けられるとともに、ボルト通し穴が設けられる風防装置のスクリーンと、
このスクリーンを支持するよう車体側に取付けられるスクリーンステーと、
このスクリーンステーとスクリーンの間に設けられる取付調整部材と、
前記スクリーンを車体側に締結するボルトと、を備える鞍乗り型車両のスクリーン取付構造において、
前記スクリーンステーにはスクリーンの取付位置を上下に選択可能な上下一対をなす２つのステー側取付穴が設けられ、
前記取付調整部材には、前記上下一対をなすステー側取付穴の間隔と同じ間隔で、調整部材側取付穴と突部が設けられ、
この突部が前記上下一対をなすステー側取付穴の一方に係止されるとともに、
前記ボルトは、前記スクリーンのボルト通し穴と、前記調整部材側取付穴を通して前記スクリーンステー側に設けられたナット部材に締め付けられることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る発明は上記請求項１において、前記取付調整部材の突部は、前記ステー側取付穴よりも外径を大きく設けられるとともに、前記ステー側取付穴に締め代をもって仮止め可能にされることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に係る発明は上記請求項１又は２において、前記ナット部材は、弾性部材からなる、筒状の弾性筒軸部とこの弾性筒軸部の一端から径方向外側に拡がる弾性フランジ部とを備え、弾性筒軸部の他端にナットを一体化したものであり、
このナット部材の弾性筒軸部を前記調整部材側取付穴から前記ステー側取付穴に挿通し、前記ナット部材の弾性フランジ部を、前記調整部材側取付穴周囲に形成されている車両前方側の面よりも凹んだ段部に収容したことを特徴とする。
【０００８】
請求項４に係る発明は上記請求項１〜３のいずれかにおいて、前記取付調整部材の車体前方側の面には、前記取付調整部材の長手方向に沿う溝部が設けられることを特徴とする。
【０００９】
請求項５に係る発明は上記請求項１〜４のいずれかにおいて、前記上下対をなすステー側取付穴は、上下一対で一つの取付座をなし、この取付座がスクリーンステーの上下左右にそれぞれ一つづつ設けられることを特徴とする。
【００１０】
請求項６に係る発明は上記請求項１〜５のいずれかにおいて、前記取付調整部材（３０）の前記スクリーンステー（８）と対向する面において、前記調整部材側取付穴（３１）と突部（３２）との間が平坦に形成されるとともに、
前記スクリーンステー（８）の前記取付調整部材（３０）と対向する面において、前記上下一対をなす２つのステー側取付穴（１５・１６）の間が平坦に形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、スクリーンを、スクリーンステーに上下に位置を選択可能に取付けるとともに、取付調整部材によってスクリーンステー側の取付穴を隠すことができる。取付調整部材はスクリーンステー側の取付穴を隠す必要最小限の長さを設定すればよいため、従来例に対してデザインの自由度を高めることができる。
また、取付調整部材は、スクリーンの上下２つの取付穴に対し、ボルト等によって締め付けられるとともに、突部によって回り止めされるため、部品点数を増やすことなく回り止めして固定することができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、スクリーンを車体に取付ける際、取付調整部材を先にスクリーンステーに止めておかなければならないが、突部をスクリーンステーの取付穴に締め代をもって押し込んでおくことで、取付調整部材をスクリーンステーに仮止めすることが可能となり、組付け性を高めることができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、取付調整部材の段部にナット部材の弾性フランジ部を収容させて締め付けることで、弾性フランジ部の締め付け量を段部によって一定にしながら締め付けることができる。
【００１４】
請求項４の発明によれば、取付調整部材の車体前方側の面に取付調整部材の長手方向に沿う溝部を設けたので、この溝部により取付調整部材を軽量化するとともに、取付調整部材の剛性を下げることで、たわませ易くすることができ、取付調整部材の組付け性を向上することができる。
【００１５】
請求項５の発明によれば、スクリーンステーの左右上下に、上下一対のステー側取付穴からなる取付座を設けてあるので、これらの取付座にてスクリーンを取付けることによる多点取付により、スクリーンを強固に支持することができる。
【００１６】
請求項６の発明によれば、取付時に対向する取付調整部材とスクリーンステーの面をそれぞれ平坦に形成したので、取付時における取付調整部材とスクリーンステーの座面が平坦になるため、座面を安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】自動２輪車の車体左側面前部を示す側面図
【図２】スクリーン回りを拡大して示す側面図
【図３】スクリーンの正面図（高い取付状態）
【図４】スクリーンの正面図（低い取付状態）
【図５】スクリーンステーの正面図
【図６】図４の６−６線に沿う断面図
【図７】スクリーンとスクリーンステーの分解取付図
【図８】取付調整部材の説明図
【図９】ナット部材の説明図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面に基づいて実施形態に係る一実施例を説明する。この実施例は鞍乗り型車両の一形態である自動２輪車に適用されたものである。なお、以下の説明において、前後・上下・左右の各方向は車両の使用状態に基づき、前後・上下は図１の図示状態を規準とし、左右は図３の図示状態を基準とする。
【００１９】
図１はこの自動２輪車の車体左側面前部を示し、図２はさらにその上部のスクリーン回りを示す。これらの図において、前輪１を支持するフロントフォーク２は、図示省略の車体フレームへ回動自在に支持され、ハンドル軸３を介してバーハンドル４にて繰向される。
【００２０】
バーハンドル４の前方にはメーター５が配置され、そのさらに前方にスクリーン６が設けられている。スクリーン６は透明な樹脂等からなる風防装置であり、メーター５及びバーハンドル４より上方へ延出し、図示しないライダー（運転者）の顔面前方に位置している。
【００２１】
スクリーン６はボルト７により、スクリーンステー８へ取付けられている。
スクリーン６の取付位置は、取付調整部材３０により、高い位置と低い位置とに変化させてスクリーン６の高さを調整することができ、高い位置と低い位置の間には高さＨの差がある。取付位置調節の詳細については後述する。
【００２２】
スクリーンステー８はスクリーン６とメーター５の間に位置し、樹脂や金属等の剛性を有する適宜材料からなり、スクリーン６の取付部材としてフロントカウル９の前端部に取付けられている。また、メーターバイザーでもあり、メーター５の前方となるスクリーン６の下部内側を覆い、スクリーン６を通して前方から見える外観部材でもある。
【００２３】
フロントカウル９は剛性のある樹脂製であり、車体の左右及び前方を覆う外観部材である。フロントカウル側面の上部９ａ内側には、スクリーンステー８の側面下部から一体に下方へ突出する車体側取付部１０が重なり、この重なり部分をボルト等で止めることによりスクリーンステー８がフロントカウル９の上部９ａへ取付けられている。
【００２４】
図３及び図４はスクリーン６回りを前方から示す正面図であり、このうち図３はスクリーンの高い取付状態、図４は低い取付状態を示す。スクリーン６は後から詳述するように簡単な調節構造と操作で、図３のようにスクリーン６を上方へ取付けた高い取付状態と、図４のようにスクリーン６を下方へ下げた低い取付状態とに変換できる。この取付状態の変換により、スクリーン６の頂部（車幅方向中央上端部）の高さはＨだけ上下へ変化する。ここでスクリーン６の高さとは地上高をいうものとし、Ｈは高低差の寸法を意味する。
【００２５】
これらの図に示すように、スクリーン６は幅広でバーハンドル４に重なる下部６ｂと、これよりも幅が狭くかつ上方へ延出する上部６ａとが一体に形成されている。スクリーン６の下部６ｂの内側にはスクリーンステー８が重なっており、スクリーンステー８の左右幅は下部６ｂの左右幅よりも狭い。すなわちスクリーン６はスクリーンステー８よりも幅広くライダーの前方を覆っている。
【００２６】
スクリーンステー８の左右下部は車体側取付部１０をなす。この車体側取付部１０が取付けられるフロントカウル９の上部９ａは、フロントカウル９の左右上部から一部が上方へ突出し、車体側取付部１０の外に重なるようになっており、ここで適宜結合手段により車体側取付部１０を着脱自在に取付けている。
【００２７】
フロントカウル９の前面には前部開口９ｂが形成されており、この前部開口９ｂを囲む縁部のうち上部は、左右の上部９ａを結ぶ上縁部９ｃをなし、下部６ｂの下端縁との間には若干の間隙１８が形成されている。スクリーンステー８の下端はこの間隙１８よりも上方に位置している。
【００２８】
スクリーン６は下部６ｂの左右において、それぞれ上下２ヶ所のボルト７にて車体前方からスクリーンステー８へ取付けられている。
図３中に丸囲み部Ａとして示したものは、ボルト７を通すためにスクリーン６に形成されたボルト通し穴２０の配置を示す。スクリーン６の正面視にて、ボルト通し穴２０は左右２ヶ所を一対とし、この対を上下２ヶ所に設けることにより計４個が設けられている。
【００２９】
上下各対のボルト通し穴２０は、車体中心線ＣＬに対して左右対称であり、上方の対のボルト通し穴２０の間隔ａは、下方の対のボルト通し穴２０の間隔ｂよりも大きい（ａ＞ｂ）。また、上下各対のボルト通し穴２０は上下に離隔し、所定の間隔ｃをなしている。
【００３０】
図５はスクリーンステー８の正面図である。この図５並びに図３及び図４に示すように、スクリーンステー８は正面視で横幅の略台形状をなす樹脂製又は金属製の比較的剛性のある部材である。中央部１１の左右には、斜め後方へ折れ曲がる側面部１２をなす。左右の各側面部１２には上下に上取付座１３と下取付座１４が設けられている。すなわち、上取付座１３と下取付座１４はそれぞれ左右一対をなして設けられ、スクリーンステー８の上下左右に計４個の取付座が設けられている。
【００３１】
上取付座１３と下取付座１４は、側面部１２の一般面から前方側へ若干突出するように形成され、車体前方側となる各表面は平坦面でかつ上下方向へ長い長円形状をなし、ここに所定間隔をもってステー側取付穴をなす上取付穴１５と下取付穴１６がそれぞれ貫通形成されている。上取付穴１５と下取付穴１６は同径であり、上下一対をなして各上取付座１３及び下取付座１４にそれぞれ形成されている。
上取付座１３と下取付座１４は同形であるが、上取付座１３の方が下取付座１４よりも若干後方となるよう前後にずれて配置されている。また、上取付座１３の上端部が上側コーナー部にかかっている。
【００３２】
なお、スクリーンステー８は正面視にて左右対称であり、上取付座１３と下取付座１４並びにそれぞれの上取付穴１５及び下取付穴１６は同じ高さになっている。また、左右の上取付座１３及び下取付座１４間において、各上取付穴１５及び下取付穴１６の左右間隔は同じである。
【００３３】
すなわち、各取付座において上取付穴１５及び下取付穴１６を通る中心線をＣ１・Ｃ２としたとき、左右の上取付座１３における中心線Ｃ１の間隔をａ、左右の下取付座１４における中心線Ｃ２の間隔をｂ、左右それぞれにおける上取付座１３と下取付座１４の間隔（各取付座における上取付穴１５又は下取付穴１６の中心間距離）をｃとする。このａｂｃの寸法は図３のＡ部に示すものと一致する。
また、各取付座における上取付穴１５と下取付穴１６の中心間隔をｄとする。この間隔ｄは、スクリーン６をスクリーンステー８にｄの間隔で取付けたとき高さの変化Ｈを与えるように設定する。
【００３４】
このように、スクリーン６のボルト通し穴２０の配置間隔ａｂｃを、各取付座の上取付穴１５又は下取付穴１６の配置間隔ａｂｃと一致させたので、スクリーン６に設けた４個のボルト通し穴２０が、各取付座の上取付穴１５又は下取付穴１６に対して選択的に一致するようになっている。すなわち、スクリーン６をスクリーンステー８の上に重ねて、一つのボルト通し穴２０を対応する取付座の例えば上取付穴１５に一致させれば、他のボルト通し穴２０も残り３個の各上取付穴１５と一致する。逆に下取付穴１６に合わせれば、全４個のボルト通し穴２０が４個のボルト通し穴２０と一致する。
【００３５】
図６は図４の６−６線に沿う断面図であり、図７は図６の断面についてボルト７によるスクリーン６とスクリーンステー８の取付部を分解して示す分解取付図である。これらの図は、スクリーン６の高い取付状態（図４）における車体左側上部の取付を示し、上取付座１３に取付調整部材３０を介してスクリーン６が重ねられ、スクリーン６のボルト通し穴２０と上取付座１３の上取付穴１５に一致させ、スクリーン６のボルト通し穴２０へゴムワッシャ２２を介して差し込んだボルト７を、予め取付調整部材３０から上取付座１３の上取付穴１５を貫通して差し込まれているナット部材４０のナット４３と締結することによりスクリーン６がスクリーンステー８へ取付けられている。
【００３６】
なお、スクリーンステー８の車体取付状態は図示のように後方傾斜しており、上取付穴１５と下取付穴１６はこの傾斜面に沿って間隔ｄだけ上下方向に離れており、この間隔ｄにより、上取付穴１５と下取付穴１６の高さはＨなる高低差を生じている
【００３７】
スクリーン６にはボルト通し穴２０がスクリーン６の前面側から後方へ突出する取付座２１に形成されている。各取付座２１の前面側は後方へ凹入された取付凹部２１ａになっている。この取付凹部２１ａにはゴムワッシャ２２が入れられる。ゴムワッシャ２２はボルト通し穴２０と略同形の中心穴を有し、ボルト７の頭部７ａと取付凹部２１ａの底部間に介在し、ガタ止めになっている。
【００３８】
ボルト７は大径の頭部７ａとこの頭部７ａよりも細径でボルト通し穴２０へ差し込まれる軸部７ｂを備え、軸部７ｂの先端側にはネジ７ｃが形成されている。頭部７ａには締結時の工具が嵌合する６角穴７ｄが形成されている。
【００３９】
取付調整部材３０はスクリーン６の高さを調整するための部材であり、調整部材側取付穴３１と突部３２を備え、これら調整部材側取付穴３１と突部３２の中心間距離は上取付穴１５及び下取付穴１６の中心間距離ｃと一致する。
調整部材側取付穴３１は上取付穴１５及び下取付穴１６と同径であり、ボルト通し穴２０よりも大径である。突部３２は上取付穴１５及び下取付穴１６とほぼ同径であり、いずれかへ押し込んで嵌合させることができる。
【００４０】
この高い取付状態の例では、突部３２を下取付穴１６に押し込んで嵌合させると調整部材側取付穴３１が上取付穴１５へ重なり、下取付穴１６は取付調整部材３０で外観されないように隠される。また、突部３２が上取付穴１５側の位置決めをしている。また、左右の上取付座１３及び下取付座１４毎にそれぞれ１個ずつ、計４個の取付調整部材３０が用いられている。
【００４１】
ナット部材４０は、上下で合わされた調整部材側取付穴３１と上取付穴１５に対して図上方から取付けられ、弾性フランジ部４１と弾性変形可能な弾性筒軸部４２と、その下端部に埋設一体化されたナット４３とを備える。
締結前の弾性筒軸部４２は軸方向にて太さが一定で、取付調整部材３０に形成された調整部材側取付穴３１及び上取付穴１５へ差し込み可能な外径をなしている。弾性筒軸部４２にはボルト通し穴２０と略同径の軸穴４４が設けられている。
【００４２】
スクリーン６の取付座２１を取付調整部材３０に重ね、ボルト通し穴２０を軸穴４４の図上端側開口部に一致させた状態で、弾性筒軸部４２を取付調整部材３０の調整部材側取付穴３１と上取付座１３とに通し、ボルト７の軸部７ｂを軸穴４４へ差し込んでナット４３と締結することにより、弾性筒軸部４２の一部が軸直交方向へ拡径するように弾性変形して肥大部４５を生じるようになっている。
この肥大部４５とボルトの頭部７ａとの間で、スクリーン６、取付調整部材３０及びスクリーンステー８を挟持することができる。
【００４３】
次に、この取付方を図７により説明する。まず、左右の各取付調整部材３０を調整部材側取付穴３１が上になり、突部３２が下になるようにして突部３２を下取付穴１６へ押し込み、調整部材側取付穴３１が上取付穴１５へ重なるように位置合わせして締め代調整した状態で仮止めする。すると取付調整部材３０は回り止めされてスクリーンステー８の上へ取付けられるので、調整部材側取付穴３１及び上取付穴１５へナット部材４０の弾性筒軸部４２を差し込み、ナット４３を含む先端側をスクリーンステー８の裏側（図の下方側）へ突出させる。その後、スクリーン６をスクリーンステー８の上へ重ね、各取付座２１を調整部材側取付穴３１へ合わせる。
【００４４】
続いて、予めボルト通し穴２０へゴムワッシャ２２を入れた状態でボルト７の軸部７ｂをナット部材４０の軸穴４４へ通し、ナット４３へ締結すると、ナット部材４０の弾性筒軸部４２におけるスクリーンステー８の裏側へ突出している部分が軸方向上方へ圧縮され、弾性変形して肥大部４５となり（図６）、スクリーンステー８の裏面へ圧接するので、ボルト７の頭部７ａとナット部材４０の肥大部４５との間でスクリーン６、取付調整部材３０及びスクリーンステー８を一緒に挟んで固定一体化する。
【００４５】
このとき、肥大部４５は弾性体の一部であるから、これがスクリーンステー８へ押し付けられることにより、スクリーンステー８との当接部における異音の発生を防止し、かつ弾性的に取付でき、ゆるみ止めをなす。
そのうえ、ゴムワッシャ２２はボルト７とスクリーン６とのガタを防いで防振する。
また、スクリーン６の重ねる前に取付調整部材３０をスクリーンステー８へ仮止めできるので作業性が向上する。
【００４６】
なお、取付調整部材３０は上下反転させて取付けることができ、これによりスクリーン６の取付高さを調整できる。これを図７の丸囲み部Ａに示す。
すなわち、取付調整部材３０を上下反転させ、調整部材側取付穴３１を下取付穴１６に合わせ、突部３２を上取付穴１５へ嵌合する。これにより、スクリーン６は下取付穴１６で取付けられるようになる。このとき、スクリーン６の取付対象になる下取付穴１６は、上取付穴１５より寸法ｄだけ下方へずれており、高さはＨだけ低くなる。したがって、ボルト７にてスクリーン６をスクリーンステー８の下取付穴１６へ取付けると、スクリーン６はＨだけ低くなって取付けられ、図３の低い取付状態となる。したがって、取付調整部材３０を上下反転させるだけで、スクリーン６を図３の低い取付状態と図４の高い取付状態となるよう自在に変更でき、Ｈなる高低差で高さ調整が可能になる。
【００４７】
また、図６及び図７に示すように、取付調整部材３０のスクリーンステー８と対向する面のうち、調整部材側取付穴３１と突部３２との間が平坦に形成されるとともに、スクリーンステー８の取付調整部材３０と対向する面のうち、上下一対をなす２つのステー側取付穴である上取付穴１５と下取付穴１６の間が平坦に形成されている。
これらの平坦面は、それぞれ取付調整部材３０及びスクリーンステー８の相手側に対する座面をなすから、取付調整部材３０をスクリーンステー８の上に重ねて取付けたとき、取付調整部材３０とスクリーンステー８はそれぞれ平坦な座面で重なることができ、座面を安定させることができる。なお、図７のＡに示すように、取付調整部材３０を上下反転させて取付けた場合でも、取付調整部材３０及びスクリーンステー８はそれぞれ平坦な座面で重なることができる。
【００４８】
図８は取付調整部材３０の詳細を示し、Ａは平面図、Ｂは正面図Ｃは突部３２部分の背面図、Ｄは斜視図である。これらの図において、取付調整部材３０は適当な樹脂からなる比較的小型の部材であり、上取付座１３及び下取付座１４とほぼ同形状の略長円形をなす本体部３４の長さ方向両端に上取付穴１５と下取付穴１６に重なる調整部材側取付穴３１及び突部３２が形成されている。
【００４９】
調整部材側取付穴３１は上取付穴１５及び下取付穴１６と重なり、弾性筒軸部４２が通るように、これら上取付穴１５、下取付穴１６よりも大径の貫通穴である。突部３２は上取付穴１５又は下取付穴１６の一方へ密に嵌合するよう取付調整部材３０の裏面（スクリーンステー８に対面する側）から一体に突出する中空ボス状をなし、Ｂ及びＣに示すように、側面にはスリット３３が設けられ、上取付穴１５又は下取付穴１６へ密に嵌合できるようになっている。
【００５０】
スリット３３は、突部３２に対して適当数、例えば、周方向１２０°間隔で３個が突出方向と平行に形成され、各先端側が開放されている。突部３２の外径を上取付穴１５及び下取付穴１６の各穴径よりも大きくしてあり、突部３２を下取付穴１６へ押し込むと、スリット３３の存在によって突部３２が弾性変形しながら締め代をもって押し込まれるため、これだけで取付調整部材３０をスクリーンステー８へ回り止めして仮止めできる。
なお、突部３２は上記に限定されず種々に変形可能である。例えば、突部３２の周壁をテーパー状にしてもよく、この場合には取付けが容易になる。さらに突部３２を中実にしてもよい。
【００５１】
取付調整部材３０の取付時に車体前方側の面となる表面側における調整部材側取付穴３１の周囲は段差部３５が設けられ、ここに弾性フランジ部４１が嵌合するようになっている。段差部３５は弾性フランジ部４１の厚さよりも小さな寸法で本体部３４の表面から凹入された段差状の凹部であり、ここに弾性フランジ部４１を嵌合したとき、弾性フランジ部４１の表面が本体部３４の表面よりも突出してスクリーン６へ当接し、本体部３４が直接スクリーン６へ当接しないようにして、締め代を確保している。
【００５２】
取付調整部材３０の表面側で段差部３５と突部３２の上方に相当する部分の間には長手方向に長溝３６が形成されている。長溝３６は段差部３５と同程度の深さに本体部３４の表面から入り込んだ凹部であり、長溝３６により取付調整部材３０を軽量化し、かつ撓みやすくして取付性を向上させることができる。
【００５３】
図９はナット部材４０の詳細を示し、Ａは平面図、Ｂは８−８線断面図である。ナット部材４０はゴム等の弾性に富む軟質材料からなり、弾性筒軸部４２の一端に軸直交方向へ広がる弾性フランジ部４１を設け、他端部にナット４３をインサートした状態で全体が一体に成形されている。
また、軸心部を貫通する軸穴４４が形成されることにより筒形状をなすので、フランジ付きカラーとなっている。
【００５４】
また、弾性フランジ部４１と反対側となる弾性筒軸部４２の軸端にナット４３が一体化されることにより、弾性フランジ部４１側から軸穴４４内へ入れたボルト７をねじ込むことにより、弾性筒軸部４２の軸方向中間部が弾性変形して外方へ突出するようになっている。
【００５５】
さらに、弾性フランジ部４１の肉厚ｔを取付調整部材３０における段差部３５の深さｅ（図８のＢ参照）よりも大きくすることにより、ボルト７の締め付けで弾性フランジ部４１が弾性変形可能になっている。そのうえ、弾性フランジ部４１を段差部３５へ収容することにより、ボルト７による締結時に、段差部３５へスクリーン６の取付座２１が当接することで、弾性フランジ部４１の締め付け量を段差部３５によって一定にしながら締め付けることができる。
【００５６】
次に、スクリーン６の高さ調整を説明する。
まず、図４に示す高い取付状態にするには、図６及び７に示すように、各取付調整部材３０の突部３２を対応する取付座の下取付穴１６へ嵌合し、調整部材側取付穴３１を上取付穴１５へ合わせ、調整部材側取付穴３１側からナット部材４０を取付け、さらに、スクリーン６をスクリーンステー８の上へ重ね、ボルト通し穴２０を調整部材側取付穴３１（軸穴４４の開口端部）へ合わせ、ゴムワッシャ２２を介してボルト７をボルト通し穴２０からナット部材４０の軸穴４４へ差し込み、ナット４３へ締結すると、スクリーン６は図４に示す高い取付状態にて取付けられる。
【００５７】
次に、図３に示す低い取付状態にするには、図７のＡ部に示すように、各取付調整部材３０を上下反転させ、調整部材側取付穴３１を下取付穴１６に合わせ、突部３２を上取付穴１５へ嵌合する。以下は高い取付状態のときと同様にして、ナット部材４０を取付け、ボルト７でナット４３へ締結する。この場合は、スクリーン６を下取付穴１６で取付けるようになるので、スクリーン６は図３の低い取付状態になり、図４の高い取付状態よりもＨだけ低くなっている。
【００５８】
このように、本実施形態によれば、スクリーン６を、スクリーンステー８へ上下に位置を選択可能に取付けるとともに、取付調整部材３０によってスクリーンステー８側に設けた上取付穴１５又は下取付穴１６のうち、取付に使用しない側を本体部３４で隠すことができる。
【００５９】
また、取付調整部材３０はスクリーンステー８側の上取付穴１５又は下取付穴１６を隠す必要最小限の長さを設定すればよいため、比較的小型のもので足りるとともに、デザインの自由度を高めることができる。
そのうえ、取付調整部材３０は、スクリーンステー８の上取付座１３及び下取付座１４に設けられている上取付穴１５又は下取付穴１６の一方をボルト７によって締め付けられるとともに、他方は突部３２によって回り止めされるため、部品点数を増やすこよなく回り止めして固定することができる。
【００６０】
また、スクリーン６を車体に組み付ける際、突部３２をスクリーンステー８の上取付穴１５又は下取付穴１６へ締め代をもって押し込んでおくことで、取付調整部材３０をスクリーンステー８に仮止めすることが可能となり、取付調整部材３０を先にスクリーンステー８へ止めておくことができるので組付け性を高めることができる。
【００６１】
さらに、取付調整部材３０に長溝３６を設けたので、取付調整部材３０を軽量化するとともに、剛性を下げることで撓み易くすることができので、スクリーンステー８の曲面をなす表面へ沿わせることができ、取付調整部材３０の組付け性を向上することができる。
【００６２】
また、スクリーンステー８の左右上下に上取付穴１５及び下取付穴１６を上下一対とする上取付座１３及び下取付座１４を計４カ所に設けてあるので、これらの取付座における取付穴を利用してスクリーン６を左右上下で取付けることによる多点取付により、スクリーン６を強固に支持することができる。
【符号の説明】
【００６３】
６：スクリーン、７：ボルト、８：スクリーンステー、１３：上取付座、１４：下取付座、１５：上取付穴、１６：下取付穴、３０：取付調整部材、３１：調整部材取付穴、３２：突部、３５：段差部、３６：長溝、４０：ナット部材、４１：弾性フランジ部、４２：弾性筒軸部、４３：ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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