(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に複数の分割センターコンソールボックスに分割され、
隣り合う前記分割センターコンソールボックスの分割端部同士が連結されているセンターコンソールボックスであって、
前記隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部間から流下する水を受け入れて下方に排出する樋を内蔵しているセンターコンソールボックス。
【請求項２】
前記隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部に、互いに係合する係合爪と係合孔が振り分け配設され、
前記係合孔の下方に前記樋が配置され、
前記係合孔から前記樋に滴下して跳ね返る水を受け止めて樋外への前記水の飛散を防止する縦壁部が前記樋に形成され、
前記縦壁部の高さ寸法は前記樋の他の縦壁部の高さ寸法よりも高く設定されている請求項１記載のセンターコンソールボックス。
【請求項３】
前記隣り合う分割センターコンソールボックスのうち一方の分割センターコンソールボックスの分割端部の外周部に周方向に沿う嵌合溝が形成され、
他方の分割センターコンソールボックスの分割端部に前記嵌合溝に嵌合する嵌合凸部が形成され、
前記嵌合溝に浸入し前記嵌合溝から溢れ出た水を受け入れて前記樋に前記水を案内する排水溝が前記一方の分割センターコンソールボックスの分割端部に形成されている請求項１又は２記載のセンターコンソールボックス。
【請求項４】
前記排水溝は前記嵌合溝に沿うように形成され、
前記嵌合溝と排水溝の間の第１溝壁の高さ寸法が、前記第１溝壁に対向する前記嵌合溝の第２溝壁の高さ寸法よりも低く設定され、
前記水が前記嵌合溝から前記第１溝壁を乗り越えて前記排水溝に流下する請求項３記載のセンターコンソールボックス。
【請求項５】
前記第１溝壁に対向する前記排水溝の第３溝壁の高さ寸法が前記第１溝壁の高さ寸法よりも短く設定され、
前記水が前記排水溝から前記第３溝壁を乗り越えて前記樋に流下する請求項４記載のセンターコンソールボックス。
【請求項６】
前記分割センターコンソールボックスは、電装部品と、前記電装部品を覆うコンソールブラケットとを内蔵し、
前記隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部の下方に前記コンソールブラケットが配置され、
前記コンソールブラケットに前記樋が形成されている請求項１〜５のいずれか一つに記載のセンターコンソールボックス。
【請求項７】
前記コンソールブラケットは下側開放の断面コの字状に形成され、
前記樋は前記コンソールブラケットの周方向に沿って形成されて、前記水を幅方向の両端部から流下させる請求項６に記載のセンターコンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、
長手方向に複数の分割センターコンソールボックスに分割され、
隣り合う前記分割センターコンソールボックスの分割端部同士が連結されているセンターコンソールボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、重機など運転席が風雨に晒され易い車両のセンターコンソールボックス内の電装部品の防水構造が開示されている。この技術では、電装部品をフロア面から離間して配置し、溜まった水に長時間電装部品が浸からないように工夫されている。しかしながら、自動車用のセンターコンソールボックス内の電装部品は、重機用の電装部品と異なり風雨に晒されることがないために、従来、防水処理されていなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４１１４５７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
センターコンソールボックスは車両室内のインストルメントパネルの中央付近から運転席と助手席との間を通り、車両フロア上を車両後方側に延びている。このような車両前後方向に長いセンターコンソールボックスにおいては全体を一部品で構成すると成形型に費用がかかり、車両に組付ける際の作業もし難くなる。そこで、センターコンソールボックスを長手方向に複数の分割センターコンソールボックスに分割して隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部同士を連結している。
【０００５】
このセンターコンソールボックス内にはアイドリングストップ用のコントローラーやエアバッグのコントローラー等の電装部品が配置されることが多い。また、センターコンソールボックス上にはカップホルダーなどの飲料の容器の収納部などが設けられることが多く、飲料容器を出し入れする際や走行の振動等により、飲料がセンターコンソールボックス上にこぼれることが生じやすい。
【０００６】
そして、飲料がセンターコンソールボックス上にこぼれると、複数の分割センターコンソールボックスの分割端部同士の間から飲料がセンターコンソールボックス内に浸入して電装部品を濡らす虞がある。このような状況は電装部品にとって故障の原因となる。
【０００７】
本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、センターコンソールボックス内の電装部品の水濡れを確実に防止することができて電装部品の故障を防止することができるセンターコンソールボックスを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の特徴は、
長手方向に複数の分割センターコンソールボックスに分割され、
隣り合う前記分割センターコンソールボックスの分割端部同士が連結されているセンターコンソールボックスであって、
前記隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部間から流下する水を受け入れて下方に排出する樋を内蔵している点にある。（請求項１）
【０００９】
飲料等の水がセンターコンソールボックス上にこぼれて、隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部間から流下した場合、その流下する水を樋が受け入れて下方に排出する。従って、センターコンソールボックス内の電装部品の水濡れを防止することができて電装部品の故障を防止することができる。（請求項１）
【００１０】
本発明において、
前記隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部に、互いに係合する係合爪と係合孔が振り分け配設され、
前記係合孔の下方に前記樋が配置され、
前記係合孔から前記樋に滴下して跳ね返る水を受け止めて樋外への前記水の飛散を防止する縦壁部が前記樋に形成され、
前記縦壁部の高さ寸法は前記樋の他の縦壁部の高さ寸法よりも高く設定されていると、次の作用を奏することができる。（請求項２）
【００１１】
隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部に互いに係合する係合爪と係合孔が振り分け配設されているから、係合爪と係合孔を係合させることで、複数の分割センターコンソールボックスの分割端部に浮きや隙間が生じないようにすることができる。
この構造によれば、隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部間から流下した水が係合孔から流下するが、本発明の上記構成によれば、前記係合孔の下方に前記樋が配置されているから、流下する水を樋が受け入れて下方に排出することができる。
また、前記係合孔から前記樋に滴下して跳ね返る水を受け止めて樋外への前記水の飛散を防止する縦壁部が前記樋に形成され、前記縦壁部の高さ寸法は前記樋の他の縦壁部の高さ寸法よりも高く設定されているから、センターコンソールボックス内の電装部品の水濡れを確実に防止することができて電装部品の故障を防止することができる。（請求項２）
【００１２】
本発明において、
前記隣り合う分割センターコンソールボックスのうち一方の分割センターコンソールボックスの分割端部の外周部に周方向に沿う嵌合溝が形成され、
他方の分割センターコンソールボックスの分割端部に前記嵌合溝に嵌合する嵌合凸部が形成され、
前記嵌合溝に浸入し前記嵌合溝から溢れ出た水を受け入れて前記樋に前記水を案内する排水溝が前記一方の分割センターコンソールボックスの分割端部に形成されていると、次の作用を奏することができる。（請求項３）
【００１３】
前記隣り合う分割センターコンソールボックスのうち一方の分割センターコンソールボックスの分割端部の外周部に周方向に沿う嵌合溝が形成され、他方の分割センターコンソールボックスの分割端部に前記嵌合溝に嵌合する嵌合凸部が形成されているから、前記嵌合溝に嵌合凸部を嵌合することで、複数の分割センターコンソールボックスの分割端部に浮きや隙間が生じないようにすることができる。
【００１４】
また、前記嵌合溝に浸入し前記嵌合溝から溢れ出た水を受け入れて前記樋に水を案内する排水溝が前記一方の分割センターコンソールボックスの分割端部に形成されているから、センターコンソールボックス内の電装部品の水濡れを確実に防止することができて電装部品の故障を防止することができる。さらに、嵌合溝と排水溝により、浸入した水の勢いを減少させる為の複数段階の堰き止め構造が構成される。その結果、浸入した水の滴下時の飛散を極力防ぐ事ができて、水を電装部品からスムーズに回避させて下方に排出する事ができる。（請求項３）
【００１５】
本発明において、
前記排水溝は前記嵌合溝に沿うように形成され、
前記嵌合溝と排水溝の間の第１溝壁の高さ寸法が、前記第１溝壁に対向する前記嵌合溝の第２溝壁の高さ寸法よりも低く設定され、
前記水が前記嵌合溝から前記第１溝壁を乗り越えて前記排水溝に流下すると、次の作用を奏することができる。（請求項４）
【００１６】
前記水が前記嵌合溝から前記第１溝壁を乗り越えて前記排水溝に流下するから、例えば、嵌合溝に排水口を形成した構造に比べると、嵌合溝の構造を簡素化することができ、嵌合溝での水の詰まりを防止することができて、嵌合溝から円滑に排水することができる。（請求項４）
【００１７】
本発明において、
前記第１溝壁に対向する前記排水溝の第３溝壁の高さ寸法が前記第１溝壁の高さ寸法よりも短く設定され、
前記水が前記排水溝から前記第３溝壁を乗り越えて前記樋に流下すると、次の作用を奏することができる。（請求項５）
【００１８】
前記水が前記排水溝から前記第３溝壁を乗り越えて前記樋に流下するから、例えば、排水溝に排水口を形成した構造に比べると、排水溝の構造を簡素化することができ、排水溝での水の詰まりを防止することができて、排水溝から樋に円滑に排水することができる。（請求項５）
【００１９】
本発明において、
前記分割センターコンソールボックスは、電装部品と、前記電装部品を覆うコンソールブラケットとを内蔵し、
前記隣り合う分割センターコンソールボックスの分割端部の下方に前記コンソールブラケットが配置され、
前記コンソールブラケットに前記樋が形成されていると、次の作用を奏することができる。（請求項６）
【００２０】
前記コンソールブラケットに前記樋が形成されているから、専用の部材で樋を形成した場合に比べると、部品点数を少なくすることができて構造を簡素化することができる。また、樋がビードの役割りを果たし、コンソールブラケットの端部の強度を向上させることができる。（請求項６）
【００２１】
本発明において、
前記コンソールブラケットは下側開放の断面コの字状に形成され、
前記樋は前記コンソールブラケットの周方向に沿って形成されて、前記水を幅方向の両端部から流下させると、次の作用を奏することができる。（請求項７）
【００２２】
水を樋で下方に円滑に排水することができる。（請求項７）
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、
センターコンソールボックス内の電装部品の水濡れを確実に防止することができて電装部品の故障を防止することができるセンターコンソールボックスを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】インストルメントパネルとセンターコンソールボックスの斜視図
【図２】フロアパネルへのセンターコンソールボックスの取り付け方法を示す斜視図
【図３】センターコンソールボックスの分割部を示す斜視図
【図４】図３のＡ−Ａ断面図
【図５】コンソールブラケット（前側コンソールブラケット）の斜視図
【図６】図４のＸ部の拡大断面図
【図７】図４のＢ−Ｂ断面図
【図８】（ａ）はコンソールボックスフロントの分割端部の平面図（ｂ）はコンソールボックスフロントの分割端部の側面図（ｃ）はコンソールボックスフロントの分割端部の縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１に車両室内の前方側に設けられたインストルメントパネル１を示してある。符号２はクラスタパネル、３はグローブボックス、４は操作パネル、５はエアコンからの空気を吹き出す空気吹き出し口、６は助手席用エアーバッグである。このインストルメントパネル１の中央下端から車両のフロアパネル７の面上をセンターコンソールボックス１０が車両後方側Ｒｒに延びている。センターコンソールボックス１０内にはエアバッグ用のコントローラーなどの電装部品２２（図４参照）が配置されている。
【００２６】
［連結体８の構造］
前記センターコンソールボックス１０の前端部（後述のコンソールボックスフロント１１の前端部１１Ｍ）は、インストルメントパネル１の左右中央部から後ろ下方に延びる連結体８の後端部に連結している。この連結体８はインストルメントパネル１の左右中央部から後ろ下方に延びる左右一対の側壁８Ｓを備え、左右一対の側壁８Ｓは、後ろ下方側ほど互いの間隔が狭くなるように傾斜するとともに、側壁８Ｓの高さ方向で頂部側ほど互いの間隔が狭くなるように傾斜している。また、左右一対の側壁８Ｓの頂部間であって、インストルメントパネル本体９側の左右一対の側壁８Ｓの頂部間に、エアコンの操作パネルとしてのヒーターコントロールパネル１３が配置されている。
【００２７】
［センターコンソールボックス１０の構造］
センターコンソールボックス１０は車両前後方向に長く延びた部品であることから、製造、搬入などの便宜上、長手方向に複数に分割して形成したものを車体組付け時に組み合わせて大型のセンターコンソールボックス１０に形成してある。
【００２８】
本実施形態では、車両前方側Ｆｒのコンソールボックスフロント１１（分割センターコンソールボックスに相当）と車両後方側Ｒｒのコンソールボックスリア１２（分割センターコンソールボックスに相当）とに長手方向に２分割し、隣り合うコンソールボックスフロント１１とコンソールボックスリア１２の分割端部１１Ｂ，１２Ｂ同士を連結している。
【００２９】
［コンソールボックスフロント１１の構造］
コンソールボックスフロント１１は、連結体８の左右一対の側壁８Ｓに各別に滑らかに接続する左右一対の側壁１１Ｓと、左右一対の側壁１１Ｓの後端部同士を連結する後壁１１Ｋと、左右一対の側壁１１Ｓの上端部と後壁１１Ｋの上端部を覆うＵ字状の縁取り材１６と、後壁１１Ｋの下半部から車両後方側Ｒｒに膨出し、下側開放の断面コの字状に形成された連結部１７とを備えている（図３参照）。この連結部１７の後端部がコンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂに構成されている。
【００３０】
コンソールボックスフロント１１の左右一対の側壁１１Ｓ間にはシフトレバー挿通孔４０や前席用のカップホルダーなどが配置されている。
【００３１】
［コンソールボックスリア１２の構造］
図１〜図３に示すように、コンソールボックスリア１２は、側面視台形状の左右一対の側壁１２Ｓと、左右一対の側壁１２の前下がりに傾斜した前端部同士を連結する前壁１２Ｍと、左右一対の側壁１２Ｓの上端部同士を連結する上壁１２Ｊと、左右一対の側壁１２Ｓの後ろ下がりに傾斜した後端部同士を連結する後壁１２Ｋと、前壁１２Ｍの下半部から車両前方側Ｆｒに膨出し、下側開放の断面コの字状に形成された連結部１８とを備えている。この連結部１８の前端部がコンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂに構成されている。コンソールボックスリア１２の左右一対の側壁１２Ｓの間隔はコンソールボックスフロント１１の左右一対の側壁１１Ｓの間隔よりも短く設定されている。
【００３２】
また、コンソールボックスリア１２の上壁１２Ｊに後席乗員用のカップホルダー１９が形成され、前壁１２Ｍにパーキングブレーキの挿通孔２０が形成されている。図２，図４に示す様に、コンソールボックスリア１２はエアバッグ用のコントローラーなどの電装部品２２と、この電装部品２２を覆う前側コンソールブラケット２３とを内蔵している。コンソールボックスリア１２の後端部は後ろ側コンソールブラケット２４を介してフロアパネル７に固定されている（図２参照）。
【００３３】
［前側コンソールブラケット２３の構造］
図５に示すように、前側コンソールブラケット２３は下側開放の断面コの字状に形成されている。前側コンソールブラケット２３の上壁２３Ｊはほぼ水平に設定され、左右一対の側壁２３Ｓの下端縁が前上がりに傾斜して、両側壁２３Ｓの高さ寸法が車両前方側Ｆｒほど短く設定されている。また、左右一対の側壁２３Ｓの後端部が下方に脚状に突出し、この後端部から第１フランジ２３Ｆ１が幅方向外方側に張り出している。そして、第１フランジ２３Ｆ１にボルト挿通孔Ｓが形成され、第１フランジ２３Ｆ１がフロアパネル７にボルトＢで取り付け固定されている。
【００３４】
前側コンソールブラケット２３の上壁２３Ｊには平面視でＴ字状の幅広のビード２３Ｖが上方に膨出形成されている。上壁２３Ｊの前端部の幅方向中央部からは第２フランジ２３Ｆ２が立ち上がり、この第２フランジ２３Ｆ２にハーネス挿通用長孔Ｈが形成されている。また、左右一対の側壁２３Ｓの後端部と上壁２３Ｊの後端部から第３フランジ２３Ｆ３が立ち上がり、側壁２３Ｓの長手方向中間部から第４フランジ２３Ｆ４が幅方向外方側に張り出している。
【００３５】
前側コンソールブラケット２３の右側の側壁２３Ｓの前端部は、左側の側壁２３Ｓの前端部よりも下方に長く延びて、右側の側壁２３Ｓの下端縁が左側の側壁２３Ｓの下端縁よりも下方に位置している。これは、電装部品から延びるハーネスを延長した側壁２３Ｓの内側に配置して規制することにより、流れ落ちる水がハーネスの上にかからないようにするためである。
【００３６】
前側コンソールブラケット２３はコンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂとコンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂの下方に配置されている。前側コンソールブラケット２３の構造については後でさらに詳しく説明する。
【００３７】
［後ろ側コンソールブラケット２４の構造］
図２に示すように、後ろ側コンソールブラケット２４は断面ハット形状に形成され、左右一対の側壁２４Ｓの下端部から幅方向外方側に張り出す取り付けフランジ２４Ｆにボルト挿通孔Ｓが形成されて、前記取り付けフランジ２４Ｆがフロアパネル７にボルトで取り付け固定されている。
【００３８】
また、左右一対の側壁２４Ｓにクリップ挿通孔Ｃが形成され、コンソールボックスリア１２の左右一対の側壁１２Ｓに形成されたクリップ挿通孔Ｃと、後ろ側コンソールブラケット２４の左右一対の側壁２４Ｓのクリップ挿通孔Ｃとにクリップ５０が幅方向外方側から挿通されて、コンソールボックスリア１２の左右一対の側壁１２Ｓが、後ろ側コンソールブラケット２４の左右一対の側壁２４Ｓにクリップ５０で各別に固定されている。
【００３９】
［コンソールボックスフロント１１とコンソールボックスリア１２の連結構造］
図７，図８（ａ）〜図８（ｃ）に示すように、コンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂとコンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂに第１係合爪２６と第１係合孔２７が振り分け配設されている。
【００４０】
詳しくは、コンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂに形成された車両後方側に突出する左右一対の突出部４５に角孔状の第１係合孔２７がそれぞれ形成され、コンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂに左右一対の第１係合爪２６が形成されて、左右一対の第１係合爪２６が左右一対の第１係合孔２７に上方から各別に係合している。第１係合爪２６にはクリップ２５が外嵌している。
【００４１】
また、前記左右一対の突出部４５に、第１係合孔２７の幅方向外側に位置する角孔状の第２係合孔３７がそれぞれ形成され、コンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂに左右一対の第２係合爪３６が形成されて、左右一対の第２係合爪３６が左右一対の第２係合孔３７に上方から各別に係合している。
【００４２】
さらに、図４，図５，図８（ａ）〜図８（ｃ）に示すように、コンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂの外周部に周方向に沿う断面台形状の嵌合溝２８が形成され、コンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂに前記嵌合溝２８に嵌合する断面台形状の嵌合凸部２９が形成されて、前記嵌合凸部２９が嵌合溝２８に嵌合している。
【００４３】
これにより、コンソールボックスフロント１１とコンソールボックスリア１２の合わせ目に浮きや隙間が生じにくくなっている。コンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂの内面には嵌合凸部２９の後方に位置する補強リブＬが突設されている。
【００４４】
前記カップホルダー１９に飲料容器を出し入れする際、誤って飲料をセンターコンソールボックス１０の上にこぼしてしまうことがある。このセンターコンソールボックス１０は電装部品２２を内蔵しているため、コンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂとコンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂの突き合わせ部に水（飲料）がこぼれると、両分割端部１１Ｂ，１２Ｂ間の隙間をつたい、前側コンソールブラケット２３の下方に位置する電装部品２２のコネクタが被水する虞がある。
【００４５】
また、コンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂの第１係合孔２７などからも水がセンターコンソールボックス１０内に浸入して電装部品２２のコネクタが被水する虞がある。そこで、本発明においては以下のようにセンターコンソールボックス１０のレイアウト及び形状を工夫し、部品点数を増やすことなく電装部品２２の被水を防止できる構造としてある。
【００４６】
［センターコンソールボックス１０の排水構造］
図４〜図８に示すように、センターコンソールボックス１０は、コンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂとコンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂとの間から流下する水Ｗを受け入れて下方に排出する樋３０を内蔵している。
【００４７】
詳述すると、前記嵌合溝２８に浸入して嵌合溝２８から溢れ出た水Ｗを受け入れる排水溝３９がコンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂに形成されている。図８（ａ）〜図８（ｃ）に示すように、排水溝３９は嵌合溝２８に沿うようにコンソールボックスフロント１１の幅方向に沿って形成されている。平面視で排水溝３９は左右一対の第１係合孔２７間に位置するとともに（図８（ａ）参照）、左右一対の第１係合孔２７よりも上方に位置し（図８（ｂ）参照）、前記左右一対の第１係合孔２７に接続している。排水溝３９を流れる水Ｗは第１係合孔２７に流れ込む（図７参照）。
【００４８】
前述のように、前記嵌合溝２８は、コンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂの外周部に周方向に沿って形成され、幅方向両端部が下方に向かっている。従って、嵌合溝２８に浸入した水Ｗは嵌合溝２８の幅方向両端部からも下方に流下する。嵌合溝２８の幅方向両端部から流下した水Ｗは前記樋３０に流下する。
【００４９】
また、前記嵌合溝２８と排水溝３９の間の第１溝壁３２の高さ寸法は、第１溝壁３２に対向する嵌合溝２８の第２溝壁３３の高さ寸法よりも低く設定され、水Ｗが嵌合溝２８から第１溝壁３２を乗り越えて排水溝３９に流下するよう構成されている。
【００５０】
さらに、第１溝壁３２に対向する排水溝３９の第３溝壁４３の高さ寸法が第１溝壁３２の高さ寸法よりも短く設定され、水Ｗが排水溝３９から第３溝壁４３を乗り越えて樋３０に流下するよう構成されている。前記樋３０は嵌合溝２８と排水溝３９と前記第１係合孔２７の下方に配置され、排水溝３９から溢れ出た水Ｗと前記第１係合孔２７から流下する水Ｗと嵌合溝２８の幅方向両端部から流下した水Ｗとを受け入れて下方に排出する。
【００５１】
上記の構成によれば、嵌合溝２８と排水溝３９により、浸入した水Ｗの勢いを減少させる為の複数段階（２段階）の堰き止め構造が構成される。その結果、浸入した水Ｗの滴下時の飛散を極力防ぐ事ができて、水Ｗを電装部品２２からスムーズに回避させて排出させる事ができる。
【００５２】
図５に示すように、前記樋３０は前側コンソールブラケット２３の前端部に全周にわたって形成されており、前側コンソールブラケット２３の上壁２３Ｊの前端部に形成された幅方向に沿う横樋部３１と、横樋部３１の右端部から下方に向かう右側縦樋部３２Ｒと、横樋部３１の左端部から下方に向かう左側縦樋部３２Ｌとから成り、水Ｗを幅方向の両端部から流下させる。
【００５３】
また、前記第１係合孔２７から樋３０に滴下して跳ね返る水Ｗを受け止めて樋３０外への水Ｗの飛散を防止する縦壁部３１Ｔが前記樋３０に形成されている。この縦壁部３１Ｔは、前記横樋部３１の車両前方側Ｆｒの壁部のうち、前記第１係合孔２７の下方に位置する壁部部分を上方に突出させて構成されている。縦壁部３１Ｔの高さ寸法は樋３０の他の縦壁部３１Ａの高さ寸法よりも高く設定されている。これにより、センターコンソールボックス１０内の電装部品２２の水濡れを確実に防止することができて電装部品２２の故障を防止することができる。
【００５４】
樋３０の幅方向の両端部から流下した水Ｗはフロアパネル７に形成された排水孔（図示せず）から車外に流下排出される。前側コンソールブラケット２３の左右一対の側壁２３Ｓのうち左側の側壁２３Ｓは車両前方側Ｆｒほど高さ寸法が短くなっているので、左側縦樋部３２Ｌは右側縦樋部３２Ｒよりも短くなって、左側縦樋部３２Ｌの下端部が右側縦樋部３２Ｒの下端部よりも上方に位置している。
【００５５】
［水Ｗの排出］
コンソールボックスフロント１１の分割端部１１Ｂとコンソールボックスリア１２の分割端部１２Ｂとの間から流下した水Ｗは次のようにして排出される。
（１）  図６に示すように、前記水Ｗは一旦嵌合溝２８に溜まり、一定の量を超えると前記第１溝壁３２を乗り越える。嵌合溝２８の幅方向両端部から流下した水Ｗは前記樋３０に流下する。
（２）  そして水Ｗは排水溝３９に溜まって横方向に流れる。
（３）  横方向に流れた水Ｗは排水溝３９に接続する前記第１係合孔２７から前側コンソールブラケット２３の樋３０の横樋部３１に流下する。
（４）  第１係合孔２７から排出しきれなかった水Ｗは排水溝３９の第３溝壁４３を乗り越えて樋３０の横樋部３１に流下する。
（５）  前記横樋部３１に流下した水Ｗは横樋部３１を幅方向両端部側に向かって流れ、左側縦樋部３２Ｌと右側縦樋部３２Ｒを流れて下方に排出される。
【符号の説明】
【００５６】
７        フロアパネル
１０        センターコンソールボックス
１１        コンソールボックスフロント（分割センターコンソールボックス）
１２        コンソールボックスリア（分割センターコンソールボックス）
１１Ｂ      分割端部（コンソールボックスフロントの分割端部）
１２Ｂ      分割端部（コンソールボックスリアの分割端部）
２６        係合爪
２７        係合孔
２８        嵌合溝
２９        嵌合凸部
３０        樋
３１Ａ      他の縦壁部
３１Ｔ      縦壁部
３２        第１溝壁
３３        第２溝壁
３９        排水溝
４３        第３溝壁
Ｗ          水
【図１】
0005464021.tif 000002
【図２】
0005464021.tif 000003
【図３】
0005464021.tif 000004
【図４】
0005464021.tif 000005
【図５】
0005464021.tif 000006
【図６】
0005464021.tif 000007
【図７】
0005464021.tif 000008
【図８】
0005464021.tif 000009