(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一ばねバレル（１０）の動作ばねと機械式及び自動式又はそれらの少なくとも一方の巻上装置（１４１、１５１、１５２）とから成る機械式腕時計において、第二ばねバレル（２０）が設けられ、三つの列（１２１、１４１、１３５；１２１、１１４、１３５’）を備える差動部（４０）が設けられ、巻上装置に連結された列（１４１、１５１、１５２）が同じ方向に第一と第二ばねバレル（１０と２０）に作用すること、そして
第一ばねバレル（１０）の巻上歯車（１１）と巻解き歯車（１２）とがトルク制限装置（５１、１６３、５２）と作用接続されていて、第一ばねバレル（１０）の所定最高張力が到達されるときに、それ以上の巻上げが回避され、機械式及び自動式の少なくとも一方の巻上手段（１４１、１５１、１５２）が差動部によって第二ばねバレル（２０）に専ら作用することを特徴とする機械式腕時計。
【請求項２】
第一ばねバレル（１０）の巻上歯車（１１）と巻解き歯車（１２）とが太陽歯車（５０）と前記太陽歯車に連結された遊星歯車（１６５）と作用接続していて、それにより制限要素（５１）が停止部材（５２）に対して移動できることを特徴とする請求項１に記載の機械式腕時計。
【請求項３】
第一ばねバレル（１０）の巻上歯車（１１）と巻解き歯車（１２）とがトルク制限装置（５１、１６３、５２）と作用接続されていて、第一ばねバレル（１０）のばねの所定最小張力が達成されるときに、それ以上の巻解きが回避されることを特徴とする請求項１或いは２に記載の機械式腕時計。
【請求項４】
第一ばねバレル（１０）の巻上歯車（１１）と巻解き歯車（１２）とが太陽歯車（５０）と前記太陽歯車に連結された遊星歯車（１６５）と作用接続していて、それにより制限要素（５１）が停止部材に対して移動できることを特徴とする請求項３に記載の機械式腕時計。
【請求項５】
制限要素がラック（５１）であり、停止部材が、トルクねじである、或いは調整可能な偏心トルクねじであることを特徴とする請求項１或いは３に記載の機械式腕時計。  
【請求項６】
制限要素が歯車の半径方向指針であり、停止部材が指針の角度移動を制限する停止部材であることを特徴とする請求項１或いは３に記載の機械式腕時計。  
【請求項７】
巻上装置に連結された列（１４１、１５１、１５２）が停止するならば、第一ばねバレルの巻解きが第二ばねバレル（２０）から差動部（４０）を介してエネルギーの印加によって補償され得ることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の機械式腕時計。
【請求項８】
第二ばねバレル（２０）が第一ばねバレル（１０）より強いように設計されていることを特徴とする請求項７に記載の機械式腕時計。
【請求項９】
差動部（４０）が、１のばねバレルの二列間の静止変速比を有することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載の機械式腕時計。  
【請求項１０】
差動部（４０）が異なった大きさの中空歯車と太陽歯車（１３１、１３２）を備える遊星歯車セットであり、一つの傘歯車或いは複数の傘歯車（１３３、１３４）がその傘歯車の軸線を備えて差動ハウジング（３０）内で小さい歯車（１３１或いは１３２）に向って傾斜されていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか一項に記載の機械式腕時計。
【請求項１１】
差動部が平歯車差動部であることを特徴とする請求項１乃至９のいずれか一項に記載の機械式腕時計。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は自動巻きを備える機械式腕時計の分野に関し、ばねバレルの動作ばねが振動重りを介して着用者の移動によって巻上げでき、動作ばねが出来るだけ一定ばね力を有する。
【背景技術】
【０００２】
そのような時計が知られている。所謂不粘性或いは半径方向増加直径を備えるねじ或いは所謂マルタクロスが使用される。前記システムが複雑であり、機械的欠点を有し、前記システムが一定ばね力を効率的に保証できない。
【０００３】
自動時計の場合には、追加された問題がある。多くの場合に今日はロータシステムが使用され、ロータシステムの回転軸線が移動の中心に位置され、制限なしに回転できる。減速歯車装置によって力が動作ばねに伝達される。ブレーキばねは動作ばねが過剰緊張されるのを阻止する。ブレーキばねは完全に巻上げられたときに時計のトルクを制限するスリップクラッチである。
【０００４】
しかしながら、移動が完全に巻上げられると、トルクは前記スリップクラッチによって一定に保持されなく、むしろスリップされるときに突然にトルクが減少され、次にスリップクラッチの所定閾値で再びスリップされるまで、着用者の移動中に巻上げ手段によりトルクが再び増加される。これは、ばねバレル壁に固定式に懸架されていないばねによって達成される。ばねバレルとばね端との間に短い強力なばねがあり、所謂ブレーキばねは完全巻上げ状態直前に張力下でばねバレル壁に沿って摺動し、所謂あるエンコー（Ｅｎｃｏｃｈｅ）から他のエンコーへ摺動し、結果として引張ばねを制動する。ブレーキばねがスリップクラッチであって、引張ばねに対する損傷を阻止する。
【０００５】
これは、自動巻を備える先行技術の巻かれた腕時計では、トルクが一定ではなく、しかし、むしろ各場合に閾値まで鋸歯曲線で変更するという結論を直ちに導く。
【０００６】
さらに、摩耗されていない完全に巻かれていない時計では、トルクが例えば一定ではなく、むしろ時間と共に減少される。これに関してこの問題はまだ手動巻を備える腕時計にさえ存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−２８４５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記先行技術から出発して、この発明の課題は、実質的に一定最高トルクが長い期間に利用できる前記タイプの時計を提供することである。
【０００９】
他の目的は、時計が改良された精度を達成するのに有効である最小トルクを形成するように調整できることである。言い換えると、設定最小トルクがもはや保証されないことが確認されるとすぐに、時計が停止する。
【００１０】
他の目的は、実質的に一定トルクを備える有効期間を延ばすことである。
【００１１】
最終的に特に自動時計の場合には、スリップクラッチを使用することにより生じた衝撃を回避されるように、行われる。
【００１２】
この課題は、この発明によると、前記種類の時計には、請求項１の特徴とする特徴事項によって解決される。
【００１３】
この発明による機械式腕時計は第一ばねバレル内の動作ばねと機械式及び自動巻の少なくとも一方の装置とを有する。さらに、第二ばねバレルと三つの動力列を備える差動部が設けられている。同じ方向に第一と第二ばねバレルに作用する巻き手段に接続された列によって、二つのばねバレルがトルク中立方法で巻き取られる。それに対して、巻き手段に接続された列が停止するならば、第一ばねバレルの巻解きが第二ばねバレルから差動部を介してエネルギーの印加により補償されている。特に、好ましくはより強い第二ばねバレルが第一ばねバレルを巻上げて且つ支持するか、又は巻上げるか、或いは支持する。
【００１４】
更に好ましい実施例は、従属請求項に特徴付けられる。
【００１５】
この発明は添付図を参照して有益な例示的実施例に関して以下に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第一例示的実施例によるこのタイプの時計の本質的成分の基本概要表現を示す。
【図２】第二例示的実施例によるこのタイプの時計の本質的成分の基本概要表現を示す。
【図３】中央太陽歯車によりトルク制限する装置の概略図を示す。
【図４】第一ばねバレルと相互作用する太陽歯車構造の構成の概略部分断面図を示す。
【図５】太陽歯車が表現されていない図３と同様な概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１は第一例示的実施例によるこのタイプの時計の本質的成分の基本概要表現を示す。
【００１８】
参照符号１０が一般方法で動作ばねのばねバレルに与えられ、これは当業者の知識により第一ばねバレル１０の内部に固定されている。第一ばねバレルとして参照されたばねバレル１０は、外側に巻解き車輪として平歯車を備えるばねバレル１２と、図に表示されておらず、図４に表示されたばね固定部１７３の第一ばねバレルの内側に設けられているばねとから成る。ばねは例えば９５０ｇ＊ｍｍのばねとして設計されている。平歯車１１０と１１１を介してバレル１０がアクスル１２１に連結されていて、この軸には概略的に表示された傘歯車１３１が固定されている。アクスル１２１が差動部４０の自動固定差動ハウジング１３０に据付けられている。アクスル１４１がアクスル１２１に関して整合して配置され、更にハウジング１３０に据付けられている。傘歯車１３２がアクスル１４１に連結されたハウジング１３０に配置されていて、前記傘歯車が、傘歯車１３１として差動傘歯車１３３と係合している。差動傘歯車はハウジング１３０内のアクスルに据付けられている。原理的には、参照符号１３４で与えられた開口に傘歯車１３１と１３２と係合する他の傘歯車を提供することが可能である。
【００１９】
ハウジング或いは差動バスケット１３０は傘歯車１３５に固定式に連結されていて、この傘歯車が平歯車１１２と１１３によって第二ばねバレル２０と作用連結されている。
【００２０】
傘歯車１３１、１３２、１３３とハウジング１３０から成るユニットは傘歯車を備える差動部４０として確認され得る。トルク分布を参照して１対１の変速比である。差動部４０が原理的には、太陽歯車とリングギアが同じ寸法である特殊遊星歯車セットである。
【００２１】
アクスル１４１は従来の公知の自動巻手段に連結されている。手動巻上手段がここで係合できる。前記巻上手段が作動すると、アクスル１４１が回転し、二つのばねバレル１０と２０に一様にトルクを伝達する。自動巻を備える時計の着用者が移動しないならば、アクスル１４１が静止して固定する。この歯車１３２が移動しなく、傘歯車１３１の巻解きが傘歯車１３３の等しい巻解きを生じるので、ハウジング１３０が反対方向に回転し、その移動が歯車１３５を介して第二ばねバレル２０に伝達されて、その結果、ばねがその中に位置して、図面に表示されていないばねが緩和する（弛む）。第二ばねバレル２０がより高いトルクを有し、例えば１２００ｇ＊ｍｍを備えるように設計されている。
【００２２】
図示された差動部４０が所謂−１の静止変速比を有する。この発明の他の例示的実施例の場合には、差動部４０が−１に等しくない静止変速比を備える遊星歯車セットとして開発され得る。これは異なった寸法である（傘歯車１３１と１３２と対応する）リングギアと太陽歯車により達成され得て、次に例えば傘歯車或いは歯車１３３／１３４がハウジング１３０内のアクスルを備える小さい車輪１３１／１３２に対して傾斜されている。また、平歯車差動部ような他の歯車セットを使用することができる。
【００２３】
図２は第二例示的実施例による差動部４０を備えるこのタイプの時計の本質的成分の基本概略表現を示す。等しい機能構成部材は等しい或いは同様なダシュ付き参照符号を有する。
【００２４】
作動バスケット１３０’は更に傘歯車１３１と１３３から成り、傘歯車１３１がアクセル１２１上（図２に表現されていない）歯車輪を介して第一ばねバレル１０のラチェット歯車１１に係合している。
【００２５】
図１の例示的実施例の概念と相違して、アクスル１４１’にはハウジング１３０’の傘歯車１３２’が固定されている。この場合には、前記傘歯車が歯車輪１１４によって第二ばねバレル２０に連結されている。
【００２６】
差動部のハウジング１３０’の歯車１３５’が自動巻手段の歯車１５１と係合していて、好ましく手動巻手段の第一歯車１５２と平行軸線と対抗的に位置した端で、巻アクスルに参照符号１５３が与えられる。
【００２７】
図２でつめ３０を述べることが本質であり、つめの自由端がラチェット歯車１３６’に係合し、このラチェット歯車がハウジング１３０’に固定式に連結されている。つめ３０は好ましくはつめのベース３１によって明瞭性のために図２に表示されていないベース板に固定されていて、ばねバレル１０と２０が前記ベース板に配置されている。
【００２８】
手動巻き手段が表示された矢印に一致してアクスル１５３によって回転されるならば、ハウジング１３０’が回転し始める。歯車１５１が手動巻き手段によって回転されるときに、いわば最終部材として矢印によって表示された方向に回転されるときに、同じことが適用される。
【００２９】
その結果、その展開に一致して、差動部４０がトルクを両側でばねバレル１０と２０伝達する。歯車１３３が図２で画像平面から前方に回転され、対応する方法で傘歯車１３１と１３２’を回転させ、ばねバレル上の矢印に一致する移動を達成させる。二つのばねバレル１０と２０が巻き上げられる。
【００３０】
つめ３０により差動ハウジング１３０’が一方向に回転できる。特に、要素１５１と１５３による巻き手段が停止するならば、ハウジング１３０’が停止する。反対方向の回転が阻止される。ばねバレル２０が巻解く、即ち示された矢印によって示された方向と反対にばねバレル２０の回転であるならば、歯車１１４が示された矢印と反対方向に回転し、ハウジング１３０’が停止したら、移動がばねバレル１０に表示された方法で伝達される。ハウジング１３０’が一緒に回転されるのが、つめ３０によって阻止される。これは、第一ばねバレル１０が第二ばねバレル２０の巻解きによって巻き上げられることを意味する。第二ばねバレル２０が第一ばねバレル１０（この場合には、例えば９５０ｇ＊ｍｍ）より強く（例えば１２００ｇ＊ｍｍ）なるように設計されているので、これが可能である。ばねバレル１０と２０上の矢印によって表示された方向が各場合にばねバレル１０と２０の巻上げ方向に一致する。
【００３１】
ラチェット歯車１１は公知の方法でばねバレル１０の他の成分と相互作用する。特に、ラチェット歯車は四角端或いはロックボルト１７２によって軸１７２に連結されている。これに関して、第一ばねバレル１０が間接に巻き上げられ、これとは違って、第二ばねバレル２０が直接に巻き上げられる。
【００３２】
等しい機能方法が図１による実施例で形成されている。これに関して、三つの列から成る差動伝達によって行われ、第一ばねバレル１０と第二ばねバレル２０の間の静止変速比が負であり（零より小さい）、巻上げ作用の場合にその巻上げが自動的に或いは自然に作用するか否かに無関係に、両ばねバレル１０と２０が巻き上げられ、それに対して、巻上手段が停止するならば、より強い第二ばねバレル２０がより弱い第一ばねバレル１０に巻上げ続けて、その結果、前記第一ばねバレルがより長い寿命の他に一定力を有する、というのは、第二ばねバレルの逆エネルギーが存在する限り、第一ばねバレル自体が巻上げ状態から解放されないからである。逆エネルギーとは、第二ばねバレル２０のエネルギーと理解すべきであり、それにより第二ばねバレルが第一ばねバレル１０の標準エネルギーを超過する。言い換えると、第一ばねバレル１０の標準エネルギーが例えば１０００ｇ＊ｍｍに選定されるならば、１２００ｇ＊ｍｍの初期設計を備える第二ばねバレルが前記１０００ｇ＊ｍｍの超過のままである限り、一定力が維持され得る。さらに、寿命延長は、９００ｇ＊ｍｍへの第一ばねバレル１０のエネルギーの理論的降下の場合には、差動部４０による補償によって第二ばねバレル２０の１０００ｇ＊ｍｍにも、第一ばねバレル１０が実際に９５０ｇ＊ｍｍのままであるので、更に寿命が延長される。しかしながら、単に発明による時計の好ましい構成がもたらす一定力がこの発明による唯一の効果ではない。第二の利点は、それ以上の構成において、スリップクラッチを備えたばねバレルの場合に生じる欠点を回避される。
【００３３】
図２では参照符号５０によって太陽歯車が示され、前記太陽歯車がコラム歯車或いは駆動歯車１６１によってばねバレル１０の巻解き歯車１２に連結されている。前記太陽歯車が図３と４と関連してトルク制限装置を説明される。
【００３４】
図３が中央太陽歯車５０を備えるトルク制限装置の概略図を示す。前記太陽歯車が公知順序の減速歯車１６４によってコラム歯車或いは駆動歯車１６１に連結されていて、前停止面１６３を有するラック５１を駆動する前記コラム歯車或いは駆動歯車が矢印方向における対応する移動後にトルクねじ５２に衝突する。トルクねじ５２が調整ねじ５３によって時計のベース板に固定されている。トルクねじ５２が有益に偏心ねじであるので、調整ねじ５３の軸線を中心にトルクねじを回転させることによって、ラック５１の端位置が調整でき、前記ラックが制限面１６３によってトルクねじ５２に衝突する。
【００３５】
図４は第一ばねバレル１０と相互作用する太陽歯車構造を概略部分断面方法で示す。この構造は図１と２に基づく両実施例や図示されていない実施態様にも使用され得る。
【００３６】
コラム歯車１６１が両端に一つの歯車を有し、即ち第一ばねバレル１０の巻上歯車１２と連結させるスプロケット１６６と太陽歯車５０と連結させるスプロケット１６７を有する。
【００３７】
ラチェット歯車１１は固定ボルトとして作用する四角端１７１によって軸１７２にしっかりと連結されている。軸１７２がばねバレル１０を通過され、そこで第一ばねバレル１０のばね固定部１７３となる。対抗的に位置した端には、ここで二重玉軸受けとして形成されている玉軸受１７９に据付けられている。玉軸受１７９が第一ばねバレル１０に連結されている。
【００３８】
ばねバレル１０の停止の場合に一方向における軸１７２の回転が生じ、そのばねバレルは巻解き輪１２を備えるハウジングを意味し、この巻解き輪がその中に存在するばねを巻き上げる。同じ方向におけるばねバレル１０の回転（軸１７３の停止の場合に）がばねを解放する。これは、遊星歯車１６５と太陽歯車５０の係合作用に対する本質である。太陽歯車５０が回転するばねバレル１０の際に同じ方向に回転する。軸１７２が回転運動を四角端１７７を介して回転しなく軸１７２と連結されている小さい伝達歯車輪１７４を介して遊星歯車１６５の大きな歯部に伝達する。これは次に太陽歯車５０を反対方向に回転する。それ故に、ばねバレル１０に巻上げるラチェット輪１１の回転が一方向における太陽歯車５０の回転を生じる。それに対して、巻解き輪１０の巻解きが他の方向における太陽歯車５０の回転を生じる。言い換えると、巻解きの範囲内のばねバレル１０の巻上げが太陽歯車５０を停止させる。専門家は、ラック５１に他の歯車輪１６４を備えることが時計巻解き表示器に一致することを認識する。このために、遊星歯車１６５が他の小さい歯を備えていて、その小さい歯が遊星歯車１６５のこの歯に組み込まれた変速歯車輪１７６に係合している。この変速歯車輪１７６が第一歯車輪１６４に係合している。この変速歯車輪１７６が特にルビー軸受１８０と共に軸１７２上に支承され、それは空間理由から実際である。けれども、軸１７２と必ずしも同心円に支承されていない。これに関して、平均歯車輪構造が専門家には知られている。この発明の目的のために、専門家はラック５１の運動をトルクねじ５２の停止面１６３に制限する面１６３を備えなければならない。トルク制限のこの停止部材がその値で上方に用いられることが示されている。
【００３９】
図５は太陽歯車５０の表示のない図３と同様な概略図を示し、その太陽歯車が四角端１７７により示された軸１７２の中央軸線に同心円に支承されていて、図５に図示された構成部材と外部作用を介して歯車１６７に、遊星歯車１６５の軸受１７８を介して作用接続している。
【００４０】
前もって、図面に図示されていない他の実施態様のも示唆され、第二トルクねじがラック５１の対抗的に位置した側面に設けられている。停止面が類似して設けられ、図３に具体的に説明するために参照符号２６３により原理的に示されている。この停止面がトルクをその値で下方に制限する。
【００４１】
上方へのトルク制限の機能は次のようである。ラチェット歯車１１はハウジング１３０に作用する巻上手段によって回転され、ばねをばねバレル１０の内部に巻上げる。ばねはさらに、遊星歯車１６５を図３に示された方向に回転するので、太陽歯車５０と後方配置された歯車１６４が示された矢印に一致して回転する。その結果、ラック１５１がトルクねじ５２に対して前進される。このトルクねじの停止面１６３に到達すると、装置が固定し、ラチェット歯車がもはやそれ以上回転しなく；ばねバレル１０が巻上げられる。ばねバレル１０の巻解き歯車１２の巻解きがラチェット歯車１１によって再緊張に対して大きさの等しいならば、専門家はばねを介して発生されて適用されたトルクが同じ形状で一定であることを認識する。減少が生じない。
【００４２】
ラック５１から進行する前記力伝達チェーンによってラチェット歯車１１の固定によってそれ以上の巻上作用が差動部４０によって他の方法で通過される。傘歯車１３１がブロックされるので、アクスル１５３或いは歯車１５１の回転が歯車１３２’の回転を導く（図１による実施例では、これはアクスル１４１である）、その結果、第二ばねバレル２０の巻上げを導く。ここでは、第二ばねバレル２０の内部に設けられたスリップクラッチが応答でき、それで、スリップできる。しかしながら、これは作動列に一つの効果を有し、即ち傘歯車１３２’に作用する確実に生じるトルク変動が実質的に巻上げ部材１５１と１５３に通過される。ばねバレル１０に対するこの変動の伝達が広範に回避される。
【００４３】
この関係で図２の構造がスリップクラッチの作用によりアクスル１４１上に、それで、傘歯車１３２’上では、傘歯車１３５によって差動部４０のハウジング１３０上の衝突の作用より好ましい試みが示されている。
【００４４】
巻上げが生じないならば、エネルギーが第二の強いトルクねじ２０によってある期間に第一の弱いばねバレル１０に伝達されるので、第二トルクねじ２０によって生じる余分なエネルギーが第一ばねバレル１０の設計より大きい限り、つまり９５０ｇ＊ｍｍより大きい限り、そこでばねにより及ばされた力が長い期間にわたり完全に一定のままである。
【００４５】
両ばねバレル１０と２０が巻解かれるならば、ラック５１が図示されていない実施例において面２６３によって第二トルクねじに衝突するまで後方移動する。その結果、後方移動に応答できる巻解き歯車１２の移動がブロックされ、時計が停止する。これは一目で欠点である。しかし、特に自動巻上機の場合には、精度にとって好ましくない体制で長時間に作用する時計が回避されるので有益である、言い換えると、時計が作動するときに大きな精度で作動する。時計巻解き表示器がラック５１の移動から直接に誘導され、「最高」が時計を駆動するばね力の定数を示し、「最小」位置に接近する表示器が巻上げを示唆する。
【００４６】
専門家が他の異なった実現を想起することが明らかである。それで、異なった差動部４０が既に記載されていた。巻上げ列１４１、１５１、１５２が同じ方向に第一と第二のばねバレル１０と２０に作用する限り、任意の他の差動部が使用され得て、これらの停止がばねバレル１０と２０の回転方向によって逆反対巻解きを可能とし、弱いばねバレル１０が現実に時計を駆動する間に、強いばねバレル２０が好都合にばねの過剰張力を阻止する装置を有する。好ましくは、少なくとも上方へのトルク制限が設けられ、そのトルク制限がトルク制限による第一ばねバレル１０の巻上げのために調整でき、他の構成では、ばね０レル１０のばねの巻解きを最小応力の下で保証する。伝達された要素、ここでラック５１が半径方向外方に向く時計針を有する歯車輪によって構成され得て、同様にこの歯車に対して配置された最高及び／又は最小停止面に対して衝突し得る。ロッド５１の直接運動に代えて、この時計針の角度運動が設けられている。
【００４７】
ばねバレル１０は、ばねバレルの内縁とラチェット歯車１１の軸１７２の軸１７３にしっかりと固定されているばねを備えるばねバレルである。
【００４８】
ばねバレル２０はスリップクラッチ或いは他の公知の手段によってばねの接近に限定したばねバレル２０である。
【符号の説明】
【００４９】
１０．．．．．駆動ばねを備える第一ばねバレル
１１．．．．．ラチェット歯車
１２．．．．．巻解き歯車
２０．．．．．スリップばねを備える第二ばねバレル
３０．．．．．つめ
４０．．．．．差動部
５０．．．．．平歯車
５１．．．．．ラック
５２．．．．．トルクねじ
５３．．．．．調整ねじ
１１１．．．．歯車
１１２．．．．歯車
１１３．．．．歯車
１１４．．．．歯車
１２１．．．．第一ばねバレルを連結させるアクスル
１３０．．．．第二ばねバレルの列の差動部のハウジング
１３０’．．．巻上手段の列の差動部のハウジング
１３１．．．．第一ばねバレルの列の差動部の傘歯車
１３２．．．．巻上手段の列の差動部のハウジング
１３２’．．．第二ばねバレルの列の差動部の傘歯車
１３３．．．．傘歯車の傘歯車
１３４．．．．差動部の他の傘歯車の軸受配列
１３５．．．．差動部のハウジングの歯車
１３５’．．．差動部のハウジングの歯車
１４１．．．．駆動部に連結するアクスル
１５１．．．．自動巻上手段の歯車
１５２．．．．手動巻上手段の第一歯車
１５３．．．．手動巻上手段の巻上アクスル
１６１．．．．コラム歯車
１６３．．．．制限面
１６４．．．．別の歯車
１６５．．．．遊星歯車
１６６．．．．第一ばねバレルの回転歯車を備えるスプロケット
１６７．．．．太陽歯車を備えるスプロケット
１７１．．．．固定ボルトとしての四角端
１７２．．．．軸
１７３．．．．第一ばねバレルのばね固定部
１７４．．．．伝達歯車
１７５．．．．太陽歯車の玉軸受配列
１７６．．．．遊星歯車の伝達歯車
１７７．．．．四角端
１７８．．．．遊星歯車の軸受配列
１７９．．．．玉軸受
１８０．．．．ルビー軸受
【図１】
0005412436.tif 000002
【図２】
0005412436.tif 000003
【図３】
0005412436.tif 000004
【図４】
0005412436.tif 000005
【図５】
0005412436.tif 000006