(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、当該車体にスライド自在に設けられて前記車体に設けられた開口部を開閉するスライドパネルとに亘って配索されたワイヤハーネスを備えたスライドパネル用の給電装置において、
樋状に形成されかつ前記車体に取り付けられるとともに底壁部の内面に前記ワイヤハーネスの一端部が取り付けられた第１のプロテクタと、
樋状に形成されかつ前記スライドパネルに取り付けられるとともに底壁部の内面に前記ワイヤハーネスの他端部が取り付けられて断面における開口が前記第１のプロテクタの断面における開口と相対して配置された第２のプロテクタと、
を備え、
前記スライドパネルが前記開口部を塞いだ位置において、該スライドパネルの一方側が前記車体の外方に移動するように回動自在に構成され、
前記ワイヤハーネスは、前記一端部と前記他端部との中途において屈曲されてＵ字状に折り返され、
前記開口部を塞いだ位置における前記スライドパネルの一方側の近傍に前記ワイヤハーネスの屈曲された部分が位置するように構成されていることを特徴とするスライドパネル用の給電装置。
【請求項２】
前記スライドパネルが前記開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれか一方に位置付けられると、前記ワイヤハーネスの前記一端部と前記他端部とが互いに間隔をあけて相対して平行となるように、前記底壁部の内面に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のスライドパネル用の給電装置。
【請求項３】
前記ワイヤハーネスがフラット回路体で構成されて、当該フラット回路体の一端部と他端部とが前記底壁部の内面に重ねられて、当該底壁部の内面に取り付けられていることを特徴とする請求項２記載のスライドパネル用の給電装置。
【請求項４】
前記ワイヤハーネスがフラット回路体で構成されて、当該フラット回路体が前記第１のプロテクタの前記底壁部の内面から立設した格好で配置されていることを特徴とする請求項２記載のスライドパネル用の給電装置。
【請求項５】
前記スライドパネルが前記開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれか一方に位置付けられると、前記第１のプロテクタと前記第２のプロテクタとのうち一方が他方を収容することを特徴とする請求項１ないし請求項４のうちいずれか一項に記載のスライドパネル用の給電装置。
【請求項６】
前記第１のプロテクタと前記第２のプロテクタとのうちいずれか一方に設けられ、かつ前記スライドパネルが前記開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれか一方に位置付けられると、外周面に前記ワイヤハーネスが接触するガイド軸を備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項５のうちいずれか一項に記載のスライドパネル用の給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のサンルーフなどのスライド体としてのスライドパネルに取り付けられる電子機器と常に電気的に接続するためのスライドパネル用の給電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のスライドシートなどのスライドパネルに取り付けられたシートヒータなどの電子機器と常に電気的に接続するために、従来から種々のスライド体用の給電装置（以下、単に給電装置と呼び、特許文献１及び特許文献２参照）が用いられてきた。
【０００３】
前述した特許文献１に示された給電装置は、車体と、該車体にスライド自在に設けられたスライドシートとに亘って配索されたワイヤハーネスと、車体に取り付けられかつ前記ワイヤハーネスの一部を収容するプロテクタと、前記プロテクタにスライド自在に設けられかつ前記ワイヤハーネスの一端に取り付けられたスライドコネクタと、前記プロテクタに固定されかつ前記ワイヤハーネスの他端に取り付けられた固定コネクタとを備えている。
【０００４】
前述した特許文献１に示された給電装置は、前記固定コネクタが車体に取り付けられたバッテリなどと接続し、かつ前記スライドコネクタが前記シートヒータと接続して、当該スライドコネクタがスライドシートとともに車体に対してスライド移動することで、前述した電子機器としてのシートヒータと前述したバッテリとを常に電気的に接続する。
【０００５】
また、前述した特許文献２に示された給電装置は、車体と、該車体にスライド自在に設けられたステアリングホイールとに亘って配索されたワイヤハーネスと、車体に固定されかつ前記ワイヤハーネスの一部を収容する筒状の第１のプロテクタと、前記第１のプロテクタとスライド自在に連結しかつ前記ワイヤハーネスの一部を収容する筒状の第２のプロテクタと、前記第１のプロテクタに固定されかつ前記ワイヤハーネスの一端に取り付けられた固定コネクタとを備えている。前述した第１のプロテクタと第２のプロテクタとは、一方の端部が他方の端部に出し入れ自在に侵入することで、これらのプロテクタが互いにスライド自在に直列に連結している。
【０００６】
前述した特許文献２に示された給電装置は、前記固定コネクタが車体に取り付けられたバッテリなどと接続し、かつ前記ワイヤハーネスの他端が前記ステアリングホイールに設けられる電子機器としてのスイッチと接続して、当該プロテクタ同士が互いにスライド移動することで、前述した電子機器としてのスイッチと前述したバッテリとを常に電気的に接続する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−１１２９２２号公報
【特許文献２】実開平４−９５５４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、前述した特許文献１などに示された従来の給電装置は、プロテクタにスライド自在に設けられたスライドコネクタを設けているので、全体の厚みが増加する傾向であった。また、前述した特許文献２などに示された従来の給電装置は、前述した第１のプロテクタと第２のプロテクタが、互いにスライド自在に直列に連結しているので、これらのプロテクタの内側に段差が生じてしまう。
【０００９】
また、前述した自動車に用いられるスライドパネル用の給電装置（以下、単に給電装置と呼ぶ）は、環境に対する配慮のために、スライドパネルとしてのサンルーフに設けられた太陽電池パネルと車体に設けられた電子機器とを常に電気的に接続することが望まれている。前述したサンルーフの厚みが薄く形成されているとともに、当該サンルーフがスライド自在に取り付けられるルーフパネルの厚みが薄く形成されているので、当該スライドパネル用の給電装置自体の厚みも薄く形成されることが望まれる。
【００１０】
しかしながら、前述した特許文献１に示される給電装置は、前述したスライドコネクタを設けるため、厚みを前述したサンルーフに適する程薄くすることが困難で、前述した特許文献２に示される給電装置は、厚みを前述したサンルーフに適する程薄くすると、前述したプロテクタの内面に設けられた段差がワイヤハーネスに干渉しやすくなって、当該ワイヤハーネスが破損しやすくなる傾向であった。
【００１１】
したがって、本発明の目的は、スライドパネルとしてのサンルーフに設けられた電子機器と常に電気的に接続するために適する程、厚みを薄くしながらもワイヤハーネスが破損することを防止できるスライドパネル用の給電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係るスライドパネル用の給電装置は、車体と、当該車体にスライド自在に設けられて前記車体に設けられた開口部を開閉するスライドパネルとに亘って配索されたワイヤハーネスを備えたスライドパネル用の給電装置において、樋状に形成されかつ前記車体に取り付けられるとともに底壁部の内面に前記ワイヤハーネスの一端部が取り付けられた第１のプロテクタと、樋状に形成されかつ前記スライドパネルに取り付けられるとともに底壁部の内面に前記ワイヤハーネスの他端部が取り付けられて断面における開口が前記第１のプロテクタの断面における開口と相対して配置された第２のプロテクタと、を備え、前記スライドパネルが前記開口部を塞いだ位置において、該スライドパネルの一方側が前記車体の外方に移動するように回動自在に構成され、前記ワイヤハーネスは、前記一端部と前記他端部との中途において屈曲されてＵ字状に折り返され、前記開口部を塞いだ位置における前記スライドパネルの一方側の近傍に前記ワイヤハーネスの屈曲された部分が位置するように構成されていることを特徴としている。
【００１３】
請求項２に係るスライドパネル用の給電装置は、請求項１に記載のスライドパネル用の給電装置において、前記スライドパネルが前記開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれか一方に位置付けられると、前記ワイヤハーネスの前記一端部と前記他端部とが互いに間隔をあけて相対して平行となるように、前記底壁部の内面に取り付けられていることを特徴としている。
【００１４】
請求項３に係るスライドパネル用の給電装置は、請求項２に記載のスライドパネル用の給電装置において、前記ワイヤハーネスがフラット回路体で構成されて、当該フラット回路体の一端部と他端部とが前記底壁部の内面に重ねられて、当該底壁部の内面に取り付けられていることを特徴としている。
【００１５】
請求項４に係るスライドパネル用の給電装置は、請求項２に記載のスライドパネル用の給電装置において、前記ワイヤハーネスがフラット回路体で構成されて、当該フラット回路体が前記第１のプロテクタの前記底壁部の内面から立設した格好で配置されていることを特徴としている。
【００１６】
請求項５に係るスライドパネル用の給電装置は、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のスライドパネル用の給電装置において、前記スライドパネルが前記開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれか一方に位置付けられると、前記第１のプロテクタと前記第２のプロテクタとのうち一方が他方を収容することを特徴としている。
【００１７】
請求項６に係るスライドパネル用の給電装置は、請求項１乃至請求項５のうちいずれか一項に記載のスライドパネル用の給電装置において、前記第１のプロテクタと前記第２のプロテクタとのうちいずれか一方に設けられ、かつ前記スライドパネルが前記開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれか一方に位置付けられると、外周面に前記ワイヤハーネスが接触するガイド軸を備えたことを特徴としている。
【００１８】
請求項１に記載のスライドパネル用の給電装置によれば、車体に取り付けられかつワイヤハーネスの一端部が取り付けられた樋状の第１のプロテクタと、スライドパネルに取り付けられかつワイヤハーネスの他端部が取り付けられた樋状の第２のプロテクタとで構成されているので、プロテクタにスライド自在に設けられたスライドコネクタを設けることなく、車体とスライドパネルとに亘ってワイヤハーネスを配索することができる。よって、スライドパネル用の給電装置全体の厚みが増加することを抑制できる。
【００１９】
また、断面における開口が互いに相対した格好に、第１のプロテクタと第２のプロテクタを配置しているので、これらのプロテクタの内面に段差が設けられることを防止できる。
【００２０】
請求項２に記載のスライドパネル用の給電装置によれば、スライドパネルが車体に設けられた開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれかに位置付けられると、ワイヤハーネスの両端部が互いに間隔をあけて相対するので、当該フラット回路体がこのフラット回路体自体の可撓性によって底壁部の内面と平行になるようにＵ字状に配置される。
【００２１】
請求項３に記載のスライドパネル用の給電装置によれば、フラット回路体の両端部がプロテクタの底壁部の内面に取り付けられている。このために、スライドパネルが車体に設けられた開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれかに位置付けられて、フラット回路体があたかもＵ字状に配置されると、当該フラット回路体が確実に底壁部の内面と平行になる。
【００２２】
請求項４に記載のスライドパネル用の給電装置によれば、フラット回路体が第１のプロテクタの底壁部の内面から立設した格好に設けられている。このために、厚みだけでなく、スライドパネル用の給電装置の幅も抑制することができる。
【００２３】
請求項５に記載のスライドパネル用の給電装置によれば、第１のプロテクタと第２のプロテクタのうち一方が他方を収容するので、これらプロテクタ間からワイヤハーネスが脱落することを防止できる。
【００２４】
請求項６に記載のスライドパネル用の給電装置によれば、スライドパネルが車体に設けられた開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれかの互いに最も離れた状態に位置付けられると、外周面にワイヤハーネスが接触するガイド軸を設けている。このためにこの状態で、ワイヤハーネスに適度な張力が付与される。
【発明の効果】
【００２５】
請求項１記載の本発明によれば、スライドパネル用の給電装置全体の厚みが増加することを抑制できるので、スライドパネルとしてのサンルーフと車体に設けられた電子機器とを常に電気的に接続することができる程度にまで、スライドパネル用の給電装置の厚みを薄くすることができる。
【００２６】
また、プロテクタの内面に段差が設けられることを防止できるので、段差にワイヤハーネスが干渉することを防止でき、ワイヤハーネスが破損することを防止できる。さらに、断面における開口が相対した格好に、第１のプロテクタと第２のプロテクタを配置しているので、スライドパネルを、車体の開口部が設けられた面と平行な方向に移動させることができることにくわえて、車体の前述した面から突出する方向に移動させることができる。
【００２７】
請求項２に記載の本発明によれば、スライドパネルが車体に設けられた開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれかに位置付けられると、当該ワイヤハーネスがこのワイヤハーネス自体の可撓性によって底壁部の内面と平行になるようにＵ字状に配置される。このために、ワイヤハーネスが、プロテクタ間から脱落することを防止できる。
【００２８】
請求項３に記載の本発明によれば、スライドパネルが車体に設けられた開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれかに位置付けられて、フラット回路体があたかもＵ字状に配置されると、当該フラット回路体が確実に底壁部の内面と平行になる。よって、フラット回路体が、プロテクタ間から脱落することを確実に防止できる。
【００２９】
請求項４に記載の本発明によれば、厚みだけでなく、スライドパネル用の給電装置の幅も抑制することができ、当該スライドパネル用の給電装置の小型化を図ることができる。
【００３０】
請求項５に記載の本発明によれば、第１のプロテクタと第２のプロテクタのうち一方が他方を収容するので、これらプロテクタ間からワイヤハーネスが脱落することを防止できる。
【００３１】
請求項６に記載のスライドパネル用の給電装置によれば、スライドパネルが車体に設けられた開口部を塞いだ状態と開放した状態とのうちいずれかの互いに最も離れた状態に位置付けられると、ガイド軸によりワイヤハーネスに適度な張力が付与される。このために、ワイヤハーネスがプロテクタ間から脱落することを防止できる。
【００３２】
また、ガイド軸を設けているので、ワイヤハーネスが予期できない方向に曲げられることを防止でき、当該ワイヤハーネスが予期しない方向に曲げられて、このワイヤハーネスが破損することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスライドパネル用の給電装置が用いられる自動車の要部を示す斜視図である。
【図２】図１に示されたスライドパネル用の給電装置の分解斜視図である。
【図３】図１に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を塞いだ状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図４】図１に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を開放した状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図５】図１に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を塞いだ状態で後方側の端部が上方に突出した状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図６】図３に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図である。
【図７】図４に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図である。
【図８】図５に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図である。
【図９】図６に示されたスライドパネル用の給電装置の変形例を示す側断面図である。
【図１０】図７に示されたスライドパネル用の給電装置の変形例を示す側断面図である。
【図１１】図８に示されたスライドパネル用の給電装置の変形例を示す側断面図である。
【図１２】本発明の第２の実施形態に係るスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を塞いだ状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図１３】図１２に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を開放した状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図１４】図１２に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を塞いだ状態で後方側の端部が上方に突出した状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図１５】図１２に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図である。
【図１６】図１３に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図である。
【図１７】図１４に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図である。
【図１８】図１５に示されたスライドパネル用の給電装置の変形例を示す側断面図である。
【図１９】図１６に示されたスライドパネル用の給電装置の変形例を示す側断面図である。
【図２０】図１７に示されたスライドパネル用の給電装置の変形例を示す側断面図である。
【図２１】（ａ）は、本発明の第３の実施形態に係るスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を塞いだ状態に位置付けられた状態の外観を示す斜視図であり、（ｂ）は、図２１（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置のプロテクタの一部を切り欠いて示す斜視図である。
【図２２】（ａ）は、図２１（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を塞いだ状態で後方側の端部が上方に突出した状態に位置付けられた状態の外観を示す斜視図であり、（ｂ）は、図２２（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置のプロテクタの一部を切り欠いて示す斜視図である。
【図２３】（ａ）は、図２１（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を開放した状態に位置付けられた状態の外観を示す斜視図であり、（ｂ）は、図２３（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置のプロテクタの一部を切り欠いて示す斜視図である。
【図２４】（ａ）は、図２１（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図であり、（ｂ）は、図２４（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置の平面を示す断面図である。
【図２５】（ａ）は、図２３（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図であり、（ｂ）は、図２５（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置の平面を示す断面図である。
【図２６】（ａ）は、図２２（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図であり、（ｂ）は、図２６（ａ）に示されたスライドパネル用の給電装置の平面を示す断面図である。
【図２７】本発明の第４の実施形態に係るスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を塞いだ状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図２８】図２７に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を開放した状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図２９】図２７に示されたスライドパネル用の給電装置のサンルーフが開口部を塞いだ状態で後方側の端部が上方に突出した状態に位置付けられた状態を示す斜視図である。
【図３０】（ａ）は、図２７に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図であり、（ｂ）は、図２７に示されたスライドパネル用の給電装置の平面を示す断面図である。
【図３１】（ａ）は、図２８に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図であり、（ｂ）は、図２８に示されたスライドパネル用の給電装置の平面を示す断面図である。
【図３２】（ａ）は、図２９に示されたスライドパネル用の給電装置とルーフ部分の側断面図であり、（ｂ）は、図２９に示されたスライドパネル用の給電装置の平面を示す断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
本発明の第１の実施形態にかかるスライドパネル用の給電装置（以下、単に給電装置と呼ぶ）を、図１ないし図８を参照して説明する。なお、本発明でいう給電装置１とは、ルーフ部分２などの車体に対してスライド自在に設けられたサンルーフ３などのスライドパネルに設けられた電子機器に常に電力を供給するものを示すものではなく、車体側の電子機器とスライドパネルに設けられた電子機器とを常に電気的に接続するものを示している。
【００３５】
給電装置１は、図１に示す車体としてのルーフ部分２と、該ルーフ部分２にスライド自在に設けられた図２に示すスライドパネルとしてのサンルーフ３を備えた自動車４（図１などに示す）に取り付けられる。
【００３６】
前記ルーフ部分２は、図６ないし図８に示すように、互いに重ねられたルーフパネル５と、ルーフトリム６とを備えている。ルーフパネル５とルーフトリム６とには、互いに連通した開口部５ａ，６ａが設けられている。ルーフトリム６は、ルーフパネル５の乗員室側には取り付けられている。ルーフパネル５には、サンルーフ３を自動車の前後方向に移動させて、前述した開口部５ａをサンルーフ３により開閉するとともに、開口部５ａを塞いだ状態のサンルーフ３を、自動車の後方側の端部が上方に向かうように自動車の前方側の端部を中心として回転させるスライド機構７（図１および図２に示す）が取り付けられている。
【００３７】
サンルーフ３は、平板状に形成されている。サンルーフ３には、図２などに示す電子機器としての太陽電池パネル８が取り付けられている。
【００３８】
前述したサンルーフ３は、前述したスライド機構７により、図６に示す前記開口部５ａを塞いだ状態と、図７に示す前記開口部５ａを開放した状態とに亘って、自動車の前後方向に移動される。また、サンルーフ３は、前述したスライド機構７により、図８に示す後方側の端部が上方に向かうように前方側の端部を中心として回転される。
【００３９】
給電装置１は、図３、図４および図５に示すように、前述したルーフ部分２とサンルーフ３とに亘って配索されたワイヤハーネス９と、第１のプロテクタ１１と、第２のプロテクタ１２とを備えている。
【００４０】
ワイヤハーネス９は、フラット回路体としてのフレキシブルフラットケーブル（Flexible Flat Cable：以下ＦＦＣと呼ぶ）１０で構成されている。
【００４１】
ＦＦＣ１０は、図示しない複数の導体と、これらの導体を被覆する一対の絶縁シートと、を備えている。導体は、断面形状が矩形状に形成されているとともに、直線状に延在している。複数の導体は、互いに平行（即ち並行）に配置されている。
【００４２】
絶縁シートは、絶縁性の合成樹脂からなり、帯状に形成されている。絶縁シートは、互いの間に複数の導体を挟んで、該導体を被覆している。導体と絶縁シートとは、可撓性を有している。ＦＦＣ１０は、導体と絶縁シートとを備えて、可撓性を有した扁平な帯状に形成されている。本明細書でいうフラット回路体とは、並行な複数の導体と、これらの導体を被覆する絶縁体とを有し、扁平な帯状に形成されているものを示している。
【００４３】
第１のプロテクタ１１は、絶縁性の合成樹脂で構成され、かつ直線状に延在している。第１のプロテクタ１１は、ルーフトリム６の開口部６ａの縁部に取り付けられた平板状の底壁部１３と、この底壁部１３の幅方向の両縁から立設した一対の立設壁１４とを備えて、樋状に形成されている。第１のプロテクタ１１は、底壁部１３がルーフトリム６に取り付けられることで、その断面における開口がサンルーフ３に相対する状態に配置されている。また、第１のプロテクタ１１の長手方向は、自動車の前後方向即ちサンルーフ３のスライド方向と平行である。また、第１のプロテクタ１１は、自動車の前方側の端に前記底壁部１３と一対の立設壁１４との間を塞ぐ閉塞壁１５が設けられている。
【００４４】
第２のプロテクタ１２は、絶縁性の合成樹脂で構成され、かつ直線状に延在している。第２のプロテクタ１２は、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、サンルーフ３の第１のプロテクタ１１と相対する位置に設けられている。第２のプロテクタ１２は、サンルーフ３に取り付けられた平板状の底壁部１６と、この底壁部１６の幅方向の両縁から立設した一対の立設壁１７とを備えて、樋状に形成されている。
【００４５】
第２のプロテクタ１２は、底壁部１６がサンルーフ３に取り付けられることで、その断面における開口が第１のプロテクタ１１の断面における開口と相対して配置されている。また、第２のプロテクタ１２の長手方向は、自動車の前後方向即ちサンルーフ３のスライド方向と平行である。また、第２のプロテクタ１２は、自動車の後方側の端に前記底壁部１６と一対の立設壁１７との間を塞ぐ閉塞壁１８が設けられている。
【００４６】
また、第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２とは、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、第１のプロテクタ１１がその略全長に亘って第２のプロテクタ１２内に収容される位置に配置されている。
【００４７】
また、前述したＦＦＣ１０は、一端部１０ａと他端部１０ｂとの双方が自動車の前方側に位置し、中央部が自動車の前方側に位置するように配置され、一端部１０ａが第１のプロテクタ１１の底壁部１３の自動車４の前方側の端部の内面に重ねられて当該底壁部１３に取り付けられている。ＦＦＣ１０は、他端部１０ｂが第２のプロテクタ１２の底壁部１６の自動車４の前方側の端部の内面に重ねられて当該底壁部１６に取り付けられている。なお、一端部１０ａは、特許請求の範囲に記載されたワイヤハーネス９の一端部をなし、他端部１０ｂは、特許請求の範囲に記載されたワイヤハーネス９の他端部をなしている。
【００４８】
このように、ＦＦＣ１０は、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、前記一端部１０ａと前記他端部１０ｂとが互いに間隔をあけて相対して平行となるように、第１及び第２のプロテクタ１１，１２の底壁部１３，１６の内面に取り付けられている。ＦＦＣ１０の一端部１０ａは、第１のプロテクタ１１の幅方向に沿って、当該第１のプロテクタ１１から突出して、自動車４の車体側の電子機器に接続している。ＦＦＣ１０の他端部１０ｂは、第２のプロテクタ１２の幅方向に沿って、当該第２のプロテクタ１２から突出して、自動車４のサンルーフ３側の電子機器としての太陽電池パネル８に接続している。
【００４９】
前述した構成の給電装置１は、ＦＦＣ１０により車体側の電子機器とサンルーフ３側の太陽電池パネル８とを常に電気的に接続している。そして、給電装置１は、図６に示すサンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態と、図７に示すサンルーフ３が開口部５ａを開放した状態とに亘って移動する際に、ＦＦＣ１０が当該ＦＦＣ１０の可撓性により第１及び第２のプロテクタ１１，１２の内面に接触した状態に保たれる。更に、図６に示すサンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態から図８に示すサンルーフ３がその後方側の端部が上方に移動した状態に移動する際にも、ＦＦＣ１０が当該ＦＦＣ１０の可撓性により第１及び第２のプロテクタ１１，１２の内面に接触した状態に保たれる。
【００５０】
本実施形態によれば、ルーフ部分２のルーフトリム６に取り付けられかつワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の一端部１０ａが取り付けられた樋状の第１のプロテクタ１１と、サンルーフ３に取り付けられかつワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の他端部１０ｂが取り付けられた樋状の第２のプロテクタ１２とで構成されているので、プロテクタ１１，１２にスライド自在に設けられたスライドコネクタを設けることなく、車体としてのルーフ部分２とスライドパネルとしてのサンルーフ３とに亘ってワイヤハーネス９を配索することができる。よって、スライドパネル用の給電装置１全体の厚みが増加することを抑制できる、このために、サンルーフ３と車体に設けられた電子機器とを常に電気的に接続することができる程度にまで、スライドパネル用の給電装置１の厚みを薄くすることができる。
【００５１】
また、断面における開口が相対した格好に、第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２を配置しているので、これらのプロテクタ１１，１２の内面に段差が設けられることを防止できる。このために、段差にワイヤハーネス９が干渉することを防止でき、当該ワイヤハーネス９が破損することを防止できる。
【００５２】
さらに、断面における開口が相対した格好に、第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２を配置しているので、サンルーフ３を、ルーフ部分２の開口部５ａが設けられた表面と平行な方向に移動させることができることにくわえて、ルーフ部分２の前述した表面から突出する方向に移動させることができる。
【００５３】
サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、ワイヤハーネス９の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対するので、当該ワイヤハーネス９がこのワイヤハーネス９自体の可撓性によって底壁部の内面と平行となるようにＵ字状に配置される。このために、ワイヤハーネス９が、プロテクタ１１，１２間から脱落することを防止できる。
【００５４】
また、ＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂがプロテクタ１１，１２の底壁部１３，１６の内面に取り付けられている。このために、サンルーフ３がルーフ部分２に設けられた開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられて、ＦＦＣ１０があたかもＵ字状に配置されると、当該ＦＦＣ１０が確実に底壁部１３，１６の内面と平行になる。よって、ＦＦＣ１０が、プロテクタ１１，１２間から脱落することを確実に防止できる。
【００５５】
第２のプロテクタ１２が第２のプロテクタ１２を収容するので、これらプロテクタ１１，１２間からワイヤハーネス９が脱落することを防止できる。
【００５６】
前述した第１の実施形態では、サンルーフ３が開口部５ａを塞ぐ状態に位置付けられると、ワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対して平行となりかつ第２のプロテクタ１２内に第１のプロテクタ１１が収容される位置にこれらのプロテクタ１１，１２を設けている。しかしながら、本発明では、図９、図１０及び図１１に示すように、サンルーフ３が開口部５ａを開放した状態に位置付けられると、ワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対して平行となりかつ第２のプロテクタ１２内に第１のプロテクタ１１が収容される位置にこれらのプロテクタ１１，１２を設けても良い。なお、図９ないし図１１において、前述した第１の実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００５７】
次に、本発明の第２の実施形態にかかる給電装置１を、図１２ないし図１７を参照して説明する。なお、前述した第１の実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明する。本実施形態では、図１２、図１３および図１４に示すように、給電装置１は、前述した第１の実施形態と同様に第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２とを備え、図１５および図１７に示すように、サンルーフ３が開口部５ａを塞ぐ状態に位置付けられると、ワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対して平行となる位置にプロテクタ１１，１２を設けている。本実施形態では、図１６に示すように、サンルーフ３が開口部５ａを開放する状態に位置付けられると、互いに間隔をあけて相対する位置にプロテクタ１１，１２が設けられている。
【００５８】
そして、本実施形態では、サンルーフ３が開口部５ａを塞ぐ状態に位置付けられると、図１２および図１５に示すように、第２のプロテクタ１２内に第１のプロテクタ１１が収容されることなく、これらのプロテクタ１１，１２が互いに間隔をあけるように、これらのプロテクタ１１，１２自体の厚みが薄く形成されている。本実施形態では、サンルーフ３が開口部５ａを開放した状態および開口部５ａを塞いだ状態から自動車の後方側の端部が上方に移動した状態では、図１３、図１４、図１６および図１７に示すように、プロテクタ１１，１２は前述した第１の実施形態と同様の相対的な位置に位置付けられる。
【００５９】
本実施形態によれば、前述した第１の実施形態と同様に、ルーフトリム６に取り付けられた樋状の第１のプロテクタ１１と、サンルーフ３に取り付けられた樋状の第２のプロテクタ１２とで構成されているので、プロテクタ１１，１２にスライド自在に設けられたスライドコネクタを設ける必要がないので、サンルーフ３と車体に設けられた電子機器とを常に電気的に接続することができる程度にまで、スライドパネル用の給電装置１の厚みを薄くすることができる。
【００６０】
また、断面における開口が相対した格好に、第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２を配置しているので、ワイヤハーネス９が破損することを防止でき、サンルーフ３をルーフ部分２の開口部５ａが設けられた表面から突出する方向に移動させることができる。さらに、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、ワイヤハーネス９の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対するので、ワイヤハーネス９が、プロテクタ１１，１２間から脱落することを防止できる。また、ＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂがプロテクタ１１，１２の底壁部１３，１６の内面に取り付けられているために、ＦＦＣ１０が、プロテクタ１１，１２間から脱落することを確実に防止できる。
【００６１】
また、本実施形態では、プロテクタ１１，１２自体の厚みを薄くしているので、給電装置１のより一層の薄型化を図ることができ、サンルーフ３と車体に設けられた電子機器とを常に電気的に確実に接続することができる。
【００６２】
また、本実施形態においても、前述した第１の実施形態と同様に、図１８、図１９及び図２０に示すように、サンルーフ３が開口部５ａを開放した状態に位置付けられると、ワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対して平行となりかつ第２のプロテクタ１２と第１のプロテクタ１１とが互いに間隔をあけて相対する位置にこれらのプロテクタ１１，１２を設けても良い。なお、図１８ないし図２０において、前述した第２の実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００６３】
次に、本発明の第３の実施形態にかかる給電装置１を、図２１ないし図２６を参照して説明する。なお、前述した第１の実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明する。本実施形態では、図２１ないし図２６に示すように、給電装置１は、前述した実施形態と同様に第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２とを備え、第２のプロテクタ１２内に円柱状のガイド軸２０を設けている。ガイド軸２０は、第２のプロテクタ１２の自動車４の前方側の端部に設けられ、その軸芯が自動車の幅方向と平行に配置されている。
【００６４】
そして、本実施形態では、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態では、図２１（ｂ）、図２２（ｂ）、図２４（ａ）、図２４（ｂ）、図２６（ａ）、図２６（ｂ）に示すように、ワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の中央部は、プロテクタ１１，１２内において、ガイド軸２０の外周に巻かれた格好に配置されている。本実施形態では、サンルーフ３がルーフ部分２の開口部５ａを開放した状態に位置付けられると、図２３（ｂ）、図２５（ａ）、図２５（ｂ）に示すように、ガイド軸２０の外周面にワイヤハーネス９のＦＦＣ１０が密に接触する。
【００６５】
本実施形態によれば、前述した第１の実施形態と同様に、ルーフトリム６に取り付けられた樋状の第１のプロテクタ１１と、サンルーフ３に取り付けられた樋状の第２のプロテクタ１２とで構成されているので、プロテクタ１１，１２にスライド自在に設けられたスライドコネクタを設ける必要がないので、サンルーフ３と車体に設けられた電子機器とを常に電気的に接続することができる程度にまで、スライドパネル用の給電装置１の厚みを薄くすることができる。
【００６６】
また、断面における開口が相対した格好に、第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２を配置しているので、ワイヤハーネス９が破損することを防止でき、サンルーフ３をルーフ部分２の開口部５ａが設けられた表面から突出する方向に移動させることができる。さらに、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、ＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂがプロテクタ１１，１２の底壁部１３，１６の内面に取り付けられているので、ワイヤハーネス９の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対し、第２のプロテクタ１２が第１のプロテクタ１１を収容するので、これらプロテクタ１１，１２間からワイヤハーネス９が脱落することを防止できる。
【００６７】
また、本実施形態では、サンルーフ３がルーフ部分２に設けられた開口部５ａを開放した状態に位置付けられると、外周面にワイヤハーネス９が接触するガイド軸２０を設けている。このために、サンルーフ３がルーフ部分２に設けられた開口部５ａを塞いだ状態で、ワイヤハーネス９に適度な張力が付与される。したがって、ワイヤハーネス９がプロテクタ１１，１２間から脱落することを防止できる。
【００６８】
また、ガイド軸２０を設けているので、ワイヤハーネス９が予期できない方向に曲げられることを防止でき、当該ワイヤハーネス９が予期しない方向に曲げられて、このワイヤハーネス９が破損することを防止することができる。
【００６９】
本実施形態においても、前述した第１の実施形態と同様に、サンルーフ３が開口部５ａを開放した状態に位置付けられると、ワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対して平行となりかつ第２のプロテクタ１２内に第１のプロテクタ１１が収容される位置にこれらのプロテクタ１１，１２を設けても良い。なお、この場合、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、ガイド軸２０の外周面にワイヤハーネス９のＦＦＣ１０が密に接触する。
【００７０】
次に、本発明の第４の実施形態にかかる給電装置１を、図２７ないし図３２を参照して説明する。なお、前述した第１および第３の実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明する。本実施形態では、給電装置１は、前述した第３の実施形態と同様に、図２７ないし図３２に示すように、第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２とを備え、第２のプロテクタ１２内に円柱状のガイド軸２０を設けている。ガイド軸２０は、第２のプロテクタ１２の自動車４の前方側の端部に設けられ、その軸芯がルーフ部分２の厚み方向と平行に配置されている。
【００７１】
また、本実施形態では、プロテクタ１１，１２内では、ＦＦＣ１０をその全長に亘って第１のプロテクタ１１の底壁部１３の内面から立設した格好に配置している。そして、本実施形態では、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態では、図３０（ａ）、図３０（ｂ）、図３２（ａ）、図３２（ｂ）に示すように、ワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の中央部は、プロテクタ１１，１２内において、ガイド軸２０の外周に巻かれた格好に配置されている。本実施形態では、サンルーフ３がルーフ部分２の開口部５ａを開放した状態に位置付けられると、図３１（ａ）、図３１（ｂ）に示すように、ガイド軸２０の外周面にワイヤハーネス９のＦＦＣ１０が密に接触する。
【００７２】
本実施形態によれば、前述した第１の実施形態と同様に、ルーフトリム６に取り付けられた樋状の第１のプロテクタ１１と、サンルーフ３に取り付けられた樋状の第２のプロテクタ１２とで構成されているので、プロテクタ１１，１２にスライド自在に設けられたスライドコネクタを設ける必要がないので、サンルーフ３と車体に設けられた電子機器とを常に電気的に接続することができる程度にまで、スライドパネル用の給電装置１の厚みを薄くすることができる。
【００７３】
また、断面における開口が相対した格好に、第１のプロテクタ１１と第２のプロテクタ１２を配置しているので、ワイヤハーネス９が破損することを防止でき、サンルーフ３をルーフ部分２の開口部５ａが設けられた表面から突出する方向に移動させることができる。さらに、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、ＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂがプロテクタ１１，１２の底壁部１３，１６の内面に取り付けられているので、ワイヤハーネス９の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対し、第２のプロテクタ１２が第１のプロテクタ１１を収容するので、これらプロテクタ１１，１２間からワイヤハーネス９が脱落することを防止できる。
【００７４】
また、本実施形態では、サンルーフ３がルーフ部分２に設けられた開口部５ａを開放した状態に位置付けられると、外周面にワイヤハーネス９が接触するガイド軸２０を設けている。このために、サンルーフ３がルーフ部分２に設けられた開口部５ａを塞いだ状態で、ワイヤハーネスに適度な張力が付与される。したがって、ワイヤハーネス９がプロテクタ１１，１２間から脱落することを防止できる。
【００７５】
また、ガイド軸２０を設けているので、ワイヤハーネス９が予期できない方向に曲げられることを防止でき、当該ワイヤハーネス９が予期しない方向に曲げられて、このワイヤハーネス９が破損することを防止することができる。
【００７６】
さらに、本実施形態では、ＦＦＣ１０が第１のプロテクタ１１の底壁部１３の内面から立設した格好に配置されている。このために、厚みだけでなく、給電装置１の幅も抑制することができる。したがって、給電装置１の小型化を図ることができる。
【００７７】
また、本実施形態においても、前述した第１の実施形態などと同様に、サンルーフ３が開口部５ａを開放した状態に位置付けられると、ワイヤハーネス９のＦＦＣ１０の両端部１０ａ，１０ｂが互いに間隔をあけて相対して平行となりかつ第２のプロテクタ１２内に第１のプロテクタ１１が収容される位置にこれらのプロテクタ１１，１２を設けても良い。なお、この場合、サンルーフ３が開口部５ａを塞いだ状態に位置付けられると、ガイド軸２０の外周面にワイヤハーネス９のＦＦＣ１０が密に接触する。
【００７８】
また、前述した第１ないし第４の実施形態では、フラット回路体としてＦＦＣ１０を用いているＧ、本発明では、フラット回路体として、ＦＦＣ１０以外にフレキシブルプリントサーキット（Flexible Printed Circuit：ＦＰＣ）などを用いてもよい。さらに、本発明では、太陽電池パネル８に限らず、タッチセンサや調光パネルなどの種々の電子機器をサンルーフ３に取り付けてもよい。また、本発明では、ＦＦＣ１０などのフラット回路体の絶縁シートを押し出し成型により成型して、当該絶縁シートが導体を被覆するようにしてもよい。
【００７９】
なお、前述した実施形態は、本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００８０】
１  スライドパネル用の給電装置
２  ルーフ部分（車体）
３  サンルーフ（スライドパネル）
５ａ，６ａ  開口部
９  ワイヤハーネス
１０  ＦＦＣ（フラット回路体）
１０ａ  一端部
１０ｂ  他端部
１１  第１のプロテクタ
１２  第２のプロテクタ
１３  底壁部
１６  底壁部
２０  ガイド軸
【図１】
0005467813.tif 000002
【図２】
0005467813.tif 000003
【図３】
0005467813.tif 000004
【図４】
0005467813.tif 000005
【図５】
0005467813.tif 000006
【図６】
0005467813.tif 000007
【図７】
0005467813.tif 000008
【図８】
0005467813.tif 000009
【図９】
0005467813.tif 000010
【図１０】
0005467813.tif 000011
【図１１】
0005467813.tif 000012
【図１２】
0005467813.tif 000013
【図１３】
0005467813.tif 000014
【図１４】
0005467813.tif 000015
【図１５】
0005467813.tif 000016
【図１６】
0005467813.tif 000017
【図１７】
0005467813.tif 000018
【図１８】
0005467813.tif 000019
【図１９】
0005467813.tif 000020
【図２０】
0005467813.tif 000021
【図２１】
0005467813.tif 000022
【図２２】
0005467813.tif 000023
【図２３】
0005467813.tif 000024
【図２４】
0005467813.tif 000025
【図２５】
0005467813.tif 000026
【図２６】
0005467813.tif 000027
【図２７】
0005467813.tif 000028
【図２８】
0005467813.tif 000029
【図２９】
0005467813.tif 000030
【図３０】
0005467813.tif 000031
【図３１】
0005467813.tif 000032
【図３２】
0005467813.tif 000033