(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手状の部材であって長さ方向の一端部が阻止バー駆動用回転軸と直交するように結合して前記阻止バー駆動用回転軸の回転に伴い回転するとともに長さ方向の他端部に第１のブラケットを設け前記長さ方向と直交するヒンジピンを前記第１のブラケットに配設した連結部と、
阻止バーを保持するための長手状の筒状部材であって、前記連結部の第１のブラケットに前記ヒンジピンを介して係合する第２のブラケット備え、長さ方向が前記ヒンジピンと直交するようにして回転可能に連結部に搭載され、連結部方向の回転を当該連結部により制限される阻止バーホルダーと、
前記第２のブラケットに結合して前記阻止バーホルダーに連結部方向の回転を与える引っ張り部材とからなることを特徴とするゲート装置のリリース復旧機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の通過を制御するゲート装置に関し、その阻止バーのリリース復旧機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば駐車場ゲート及びＥＴＣゲートにおいて、車両が阻止バーに衝突して破損するケースが多くあった(図３）。
この破損を防ぐために、ゲート装置に、車両接触時阻止バーを車両進行方向に回転（リリース）させてダメージを軽減するリリース機構を備えるものがある。
しかし、現用のゲート装置においては、リリース後阻止バーを復旧するために、専用の保守員が必要となりコストがかかるものとなっている。また、専用の保守員が阻止バーの復旧のため、車両通行レーンに出て復旧作業をする場合があり、当該保守員が車両にはねられる危険性があった(図４）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４１７１５６７号公報
【特許文献２】特許第４１８３５８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、車両接触時阻止バーのダメージを軽減するために阻止バーを車両進行方向に回転（リリース）するゲート装置の前記阻止バーの復旧作業を車両レーンに出て行わざるを得ないことであり、本発明は阻止バーの復旧作業を車両レーンに出ずに行えるゲート装置のリリース復旧機構を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係るゲート装置のリリース復旧機構は、長手状の部材であって長さ方向の一端部が阻止バー駆動用回転軸と直交するように結合して前記阻止バー駆動用回転軸の回転に伴い回転するとともに長さ方向の他端部に第１のブラケットを設け前記長さ方向と直交するヒンジピンを前記第１のブラケットに配設した連結部と、阻止バーを保持するための長手状の筒状部材であって、前記連結部の第１のブラケットに前記ヒンジピンを介して係合する第２のブラケット備え、長さ方向が前記ヒンジピンと直交するようにして回転可能に連結部に搭載され、連結部方向の回転を当該連結部により制限される阻止バーホルダーと、前記第２のブラケットに結合して前記阻止バーホルダーに連結部方向の回転を与える引っ張り部材とからなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に係るゲート装置のリリース復旧機構によると、阻止バーホルダーに保持された阻止バーが車両に衝突すると、第１のブラケットに係合した第２のブラケットが阻止バーホルダーとともに、ヒンジピンを中心に回転して、ダメージを軽減することができる。これを復旧するには引っ張り部材に張力を加えると阻止バーホルダーに備えられる第２のブラケットにその力が伝達し、阻止バーホルダーがヒンジピンを中心に車両の走行方向とは逆の方向に回転し復旧する。阻止バーホルダーが連結部に重なるとその回転が制限され止まり、遠隔から復旧することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】ゲート装置のリリース復旧機構の構成を示した説明図である。
【図２】ゲート装置のリリース復旧機構の復旧動作を示した説明図である。
【図３】従来のゲート装置のリリース発生を説明する図である。
【図４】従来のゲート装置の復旧作業を説明する図である。
【図５】ゲート装置のリリース状態を示した説明図である。
【実施例１】
【０００８】
図１、図２は、本発明によるゲート装置のリリース復旧機構を説明する図であり、図１（ａ）は主要部分の平面図、図１（ｂ）は背面方向を主に見た主要部分の斜視図、図２はゲート装置の復旧状態を説明する斜視図である。
図１において、１０１は連結部材、１０２は阻止バー駆動用回転軸、１０３は第１のブラケット、１０４はヒンジピン、１０６は阻止バーホルダー、１０７は第２のブラケット、１０８は阻止バー、１０９は引っ張り部材、１１０は阻止バー駆動装置、１１１はワイヤ巻き取り装置である。
【０００９】
連結部材１０１は、略長方形の長手部材で断面コ字状の箱形に形成し、中央部分を最大面１０１ａとする断面コ字状を形成し、最大面の対向面が開口し、長さ方向の一端が開口して開口部１０１ｂを有する。開口部１０１ｂ付近の最大面１０１ａ部分は切り欠き部分１０１ｃとする。開口部１０１ｂに対向する方向すなわち長さ方向の他端は短側面部１０１ｄが形成され、その近傍で連結部材１０１内部にウエイト１０１ｅを搭載する。前記短側面部１０１ｄの略中央から前記ウエイト１０１ｅを貫いて連結部材１０１の長さ方向に穴が開き、その穴を通して短側面部１０１ｄからネジ式のリリース力調整機構１０１ｆが設けられる。リリース力調整機構１０１ｆはネジにより調整されたスプリングによる力を与えられたボールの位置を調整して、その力により阻止バーホルダー１０６のリリース回転をある程度阻止するものである。
連結部材１０１の断面コ字状の内部は阻止バーホルダー１０６が搭載可能な広さとなっている。前記連結部材１０１は、その最大面１０１ａの阻止バーホルダー１０６が搭載される側とは反対面であって、前記開口部１０１ｂを形成した一端部とは反対方向の他端近くに阻止バー駆動用回転軸１０２が結合する。このとき、連結部材１０１の長さ方向と阻止バー駆動用回転軸１０２とが直交するように結合される。連結部材１０１は阻止バー駆動装置１１０の制御により駆動される阻止バー駆動用回転軸１０２の回転に伴い回転する。連結部材１０１の前記阻止バー駆動用回転軸１０２が結合する面であって、前記一端部の近傍に１組の第１のブラケット１０３を設ける。第１のブラケット１０３は例えば２枚の平板１０３ａ，１０３ｂをその面が互いにかつ連結部材１０１の長さ方向と平行に設けられ、当該第１のブラケット１０３の平板１０３ａ，１０３ｂの間にヒンジピン１０４が連結部材１０１の長さ方向と直交するように配設することができる。
【００１０】
前記阻止バーホルダー１０６は阻止バー１０８を保持するための長手状の筒状部材であって、阻止バー１０８を挿入保持するための開口部１０６ａを有する。開口部１０６ａ付近であって、開口部１０６ａとは異なる他の一つの側面に第２のブラケット１０７を設ける。第２のブラケット１０７は例えば２枚の平板１０７ａ，１０７ｂをその面が互いにかつ阻止バーホルダー１０６の長さ方向と平行に設けられる。平板１０７ａ，１０７ｂのそれぞれの設置間隔は、前記第１のブラケット１０３の平板１０３ａ，１０３ｂの設置間隔よりも若干狭く配置する。
第２のブラケット１０７の平板１０７ａ，１０７ｂのそれぞれには、ヒンジピン１０４を通す穴が設けられるが、ヒンジピン１０４用の穴と阻止バーホルダー１０６に設けられる端部との間に引っ張り用穴１０７ｃ，１０７ｄが設けられる。引っ張り用穴１０７ｃ，１０７ｄには例えばワイヤを用いた引っ張り部材１０９が結ばれ、平板１０７ａ，１０７ｂのそれぞれに結合される。引っ張り部材１０９は第２のブラケット１０７から適当な距離で１本にまとまり、その１本になった引っ張り部材１０９は第１のブラケット１０３が設けられる連結部材１０１の同一面であって阻止バー駆動用回転軸１０２の近傍に設けられた例えば滑車で構成される方向変換子１０３ｃにより阻止バー駆動用回転軸１０２の方向に曲げられ、阻止バー駆動装置１１０内に設けられるワイヤ巻き取り装置１１１に結びつけられて巻き取られるようになっている。ワイヤ巻き取り装置１１１はその一方の回転では引っ張り部材１０９を巻き付け、阻止バーホルダー１０６を阻止バー駆動用回転軸１０２と直角になる方向に回転させ、他の方向の回転では引っ張り部材１０９の繰り出しに対し自由に回転する機構となっている。
【００１１】
阻止バーホルダー１０６は連結部材１０１の断面コ字状の内部に搭載される。そのとき、阻止バーホルダー１０６の第２のブラケット１０７は、連結部材１０１の切り欠き部分１０１ｃを通過し、第１のブラケット１０３内部に位置する。ヒンジピン１０４は、第１のブラケット１０３と第２のブラケット１０７とを係合し、阻止バーホルダー１０６の長さ方向がヒンジピン１０４と直交するようにし、阻止バーホルダー１０６を回転可能にするための中心となる。ヒンジピン１０４に回転可能とされた阻止バーホルダー１０６は、連結部材１０１の切り欠き部分１０１ｃにより、その方向への回転が可能となり、その反対方向への回転は連結部材１０１の最大面１０１ａにより阻止される。
【００１２】
阻止バーホルダー１０６がヒンジピン１０４により連結部材１０１に係合し、阻止バー１０８が阻止バーホルダー１０６に挿入保持された状態で、阻止バーホルダー１０６を連結部材１０１の断面コ字状の内部に収納して、ワイヤ巻き取り装置１１１で巻き取られている。引っ張り部材１０９がワイヤ巻き取り装置１１１により巻き取られた状態では、阻止バーホルダー１０６は連結部材１０１に最大面１０１ａと平行に配置され、阻止バーホルダー１０６の開口部１０６ａと対向する面に設けた凹みに前記リリース力調整機構１０１ｆのボールが位置する。リリース力調整機構１０１ｆのボールはスプリングにより付勢された押圧力によって阻止バーホルダー１０６回転を制限する。
【００１３】
ヒンジピン１０４を垂直方向にし、車両通行レーンの傍らに、阻止バー１０８が車両通行レーン上を阻止することができるようにゲート装置を配置する。
ゲート装置が正常に働いているときは、阻止バー１０８が車両を通過させるために阻止バー駆動装置１１０を動作させ、連結部材１０１を上方略垂直方向に回転し、車両を阻止するため連結部材１０１を水平方向にさせる。このとき、阻止バーホルダー１０６はリリース力調整機構１０１ｆの適当な押圧力の調整により連結部材１０１内に保持され、ヒンジピン１０４周りの回転は生じない。
阻止バー１０８が水平方向の車両遮断位置にある（図５のＡ）ときに、何らかの原因により車両が通過しようとして、阻止バー１０８に衝突し、その衝撃で阻止バーホルダー１０６がヒンジピン１０４を中心に退避位置（図５のＢ）まで回転し、車両及びゲート装置の破損を防ぐことができる。このとき、第２のブラケット１０７の回転とともに引っ張り部材１０９がワイヤ巻き取り装置１１１から繰り出されている。ゲート装置の近くにいるあるいは何らかの方法により連絡を受けた保守員は、ワイヤ巻き取り装置１１１を作動し、引っ張り部材１０９を巻き取ると、引っ張り部材１０９は第２のブラケット１０７を引っ張る。第２のブラケット１０７はヒンジピン１０４を中心に回転しようとし、阻止バーホルダー１０６とともに阻止バー１０８を元の位置に戻すことができる。保守員は車両レーンに出ることなく、阻止バー１０８を復旧することができる。
ワイヤ巻き取り装置１１１の駆動は電気モータあるいは手動により行う。
【符号の説明】
【００１４】
１０１  連結部材
１０２  阻止バー駆動用回転軸
１０３  第１のブラケット
１０４  ヒンジピン
１０６  阻止バーホルダー
１０７  第２のブラケット
１０８  阻止バー
１０９  引っ張り部材
１１０  阻止バー駆動装置
１１１  ワイヤ巻き取り装置
【図１】
0005395638.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0005395638.tif 000006