(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１及び第２の携帯電話に着脱可能に構成されるとともに、同第１の携帯電話において本ライセンスが取得されたことを条件に、前記第１の携帯電話に装着された状態において前記第１の携帯電話に対応する第１のＩＤコードを含む無線信号を制御対象に送信し、前記制御対象において受信した前記無線信号に含まれる第１のＩＤコードの妥当性が確認されたときその制御が実行される携帯機において、
前記本ライセンスを取得した第１の携帯電話によって前記第１のＩＤコード及び仮ライセンスを含む仮ライセンス付与信号が前記第２の携帯電話に送信されることで同第２の携帯電話に仮ライセンスが付与され、
前記第２の携帯電話において仮ライセンスが取得されたことを条件に、前記第２の携帯電話に装着された状態において前記仮ライセンス付与信号を通じて前記第２の携帯電話が取得した第１のＩＤコードを含む無線信号を制御対象に送信する携帯機。
【請求項２】
請求項１に記載の携帯機において、
前記第１の携帯電話は、仮ライセンスの消去を要求する旨の消去要求信号を前記第２の携帯電話に送信することを通じて、同第２の携帯電話の仮ライセンスを消去する携帯機。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の携帯機において、
前記携帯機は、自身に固有の第２のＩＤコードを記憶するとともに、前記無線信号にさらに前記第２のＩＤコードを含ませて送信し、前記制御対象において第１及び第２のＩＤコードの妥当性が確認されたとき制御が実行される携帯機。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載の携帯機において、
前記第１の携帯電話に装着されるＳＩＭカードに記憶される識別情報を前記第１のＩＤコードとして利用する携帯機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、携帯電話に装着可能に構成される携帯機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電子キーシステムは、ユーザが携帯する携帯機（電子キー）及び車両間でのＩＤコードを含む各種信号の送受信を通じて、ドアの施解錠等の制御が可能に構成されている。近年、利便性の観点から携帯機を携帯電話に装着可能に構成することが検討されている。これにより、携帯機及び携帯電話を別々に所有する必要がなくなるため、ユーザの利便性が向上する（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、上記携帯電話に装着される携帯機は、不正に抜き出されるおそれがある。この場合、携帯機単体で、若しくは携帯機が他人の携帯電話に装着されて、車両ドアの施解錠等が行われるおそれがある。そこで、携帯機の使用に一定の規制を課す対策が検討されている。例えば、車両に携帯電話固有のＩＤコードを登録する。そして、携帯電話に装着された携帯機は、前記ＩＤコードを含ませた無線信号を車両に送信する。車両は、受信した無線信号に含まれるＩＤコードの照合成立を条件の一として、車両ドアの施解錠等の制御を実行する。これにより、たとえ、携帯機が正規の携帯電話から不正に抜き出されて、その携帯機が正規でない携帯電話に装着されても、車両においてＩＤコードの照合が成立しないため、車両ドアの施解錠等が不可となる。ここで、携帯電話固有のＩＤコードとして、ＳＩＭカードに記憶される電話番号及び契約者等の識別情報が利用されることが検討されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１４７８１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、一時的に家族や友人に車両を貸し出す場合がある。この場合、上述した携帯電話のＩＤコードを車両に登録する構成においては、携帯機のみを貸し出したところで、車両においてＩＤコードの照合は成立せず、車両ドアを施解錠等することはできない。携帯機が装着された携帯電話をそのまま貸し出すことで車両ドアの施解錠等は可能となるものの、ユーザにとって携帯電話を他人に貸し出すことには抵抗がある。また、携帯機の貸し出し相手の携帯電話に固有のＩＤコードを車両に登録することも考えられるものの、登録作業は面倒であり、突発的かつ一次的に車両を貸し出したいときには適さない。このように、セキュリティ性を保ちつつ、容易に車両を貸し出せる技術が望まれていた。
【０００６】
この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、セキュリティ性を維持しつつ利便性を向上させた携帯機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。
請求項１に記載の発明は、第１及び第２の携帯電話に着脱可能に構成されるとともに、同第１の携帯電話において本ライセンスが取得されたことを条件に、前記第１の携帯電話に装着された状態において前記第１の携帯電話に対応する第１のＩＤコードを含む無線信号を制御対象に送信し、前記制御対象において受信した前記無線信号に含まれる第１のＩＤコードの妥当性が確認されたときその制御が実行される携帯機において、前記本ライセンスを取得した第１の携帯電話によって前記第１のＩＤコード及び仮ライセンスを含む仮ライセンス付与信号が前記第２の携帯電話に送信されることで同第２の携帯電話に仮ライセンスが付与され、前記第２の携帯電話において仮ライセンスが取得されたことを条件に、前記第２の携帯電話に装着された状態において前記仮ライセンス付与信号を通じて前記第２の携帯電話が取得した第１のＩＤコードを含む無線信号を制御対象に送信することをその要旨としている。
【０００８】
同構成によれば、本ライセンスを取得した第１の携帯電話は、第２の携帯電話に仮ライセンス付与信号を通じて仮ライセンスを付与する。携帯機は、第２の携帯電話が仮ライセンスを取得したことを条件に、同携帯電話に装着された状態で制御対象に無線信号を送信する。仮ライセンス付与信号には、仮ライセンスのみならず、第１の携帯電話に対応する第１のＩＤコードが含まれている。従って、携帯機は、第２の携帯電話に装着された場合であっても、第２の携帯電話が仮ライセンス付与信号を通じて取得した第１のＩＤコードを含ませた無線信号を制御対象に送信することで、制御対象を遠隔制御することができる。
【０００９】
これにより、不正に第１の携帯電話から携帯機が抜き出されて正規でない携帯電話に装着された場合であっても、同携帯電話には仮ライセンスがないため、制御対象が不正に遠隔制御されることが抑制される。また、たとえ、仮ライセンスがあっても、第１の携帯電話以外からの携帯電話から付与された仮ライセンスの場合、制御対象において無線信号に含まれる第１のＩＤコードの妥当性が確認されない。よって、制御対象が不正に遠隔制御されることが抑制される。また、他人に携帯機を貸し出したいときには、他人の携帯電話（第２の携帯電話）に仮ライセンス付与信号を送信することで、容易に携帯機を使用可能な状態で貸し出すことができる。これにより、セキュリティ性を維持しつつ利便性を向上させることができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の携帯機において、前記第１の携帯電話は、仮ライセンスの消去を要求する旨の消去要求信号を前記第２の携帯電話に送信することを通じて、同第２の携帯電話の仮ライセンスを消去することをその要旨としている。
【００１１】
同構成によれば、第１の携帯電話は、自身が仮ライセンスを与えた第２の携帯電話の仮ライセンスを消去することができる。これにより、貸し出した携帯機が戻ってきたとき、仮ライセンスを消去することができる。また、たとえ貸し出した携帯機が戻ってこなくても、第１の携帯電話から第２の携帯電話の仮ライセンスを消去することで、第２の携帯電話に装着された携帯機を通じた制御対象の遠隔制御が不可となる。これにより、セキュリティ性が向上する。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の携帯機において、前記携帯機は、自身に固有の第２のＩＤコードを記憶するとともに、前記無線信号にさらに前記第２のＩＤコードを含ませて送信し、前記制御対象において第１及び第２のＩＤコードの妥当性が確認されたとき制御が実行されることをその要旨としている。
【００１３】
同構成によれば、正規の携帯電話からの仮ライセンス付与信号を通じて不正に仮ライセンス及び第１のＩＤコードが取得された場合であっても、正規の携帯機が装着されなければ、制御対象において携帯機からの無線信号に含まれる携帯機に固有の第２のＩＤコードの妥当性が確認されない。従って、制御対象が不正に遠隔制御されることが抑制され、いっそうセキュリティ性を向上させることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の携帯機において、前記第１の携帯電話に装着されるＳＩＭカードに記憶される識別情報を前記第１のＩＤコードとして利用することをその要旨としている。
【００１５】
同構成によれば、ＳＩＭカードに記憶される識別情報（ＳＩＭＩＤ）が第１のＩＤコードとして利用される。従って、第１の携帯電話のメモリに第１のＩＤコードを記憶させる必要がなくなる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、セキュリティ性を維持しつつ利便性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】電子キーシステムの構成図。
【図２】第１及び第２の携帯電話の構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明にかかる携帯機を車両用の電子キーシステムに具体化した一実施形態について図１及び図２を参照して説明する。
図１に示すように、本例における電子キーシステムは、車両１０と、携帯電話２０と、マスターキー３０と、携帯機４０とを備える。マスターキー３０は車両１０との間での無線通信を通じて、車両ドアの施解錠を行うことができる。また、携帯機４０は、携帯電話２０に装着された状態で、車両１０との間での無線通信を通じて車両ドアの施解錠を行うことができる。これにより、ユーザはマスターキー３０を携帯していない場合においても車両ドアの施解錠を行うことができ、利便性が向上する。
＜車両１０＞
車両１０は、車載制御装置１１と、近距離通信部１２と、ドアロック装置１３と、ドアハンドルスイッチ１４と、を備える。車載制御装置１１は、車両１０の統括制御を行うとともに、メモリ１１ａを備える。メモリ１１ａには、第１及び第２のキーＩＤコード、ビークルＩＤコード、第１のＳＩＭＩＤコードが記憶される。詳しくは後述するが、第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードはマスターキー３０を認証する際に利用され、第２のキーＩＤコード及び第１のＳＩＭＩＤコードは携帯機４０及びそれが装着される携帯電話２０を認証する際に利用される。ドアハンドルスイッチ１４は、車両ドアの各ドアハンドルに設けられるとともに、ユーザにより操作されるとその旨の操作信号を車載制御装置１１に出力する。
【００１９】
車載制御装置１１は、マスターキー３０又は携帯機４０に対して応答を要求する旨のビークルＩＤコードを含む応答要求信号を生成するとともに、近距離通信部１２に出力する。近距離通信部１２は、送受信アンテナ、送受信回路等を備える。そして、近距離通信部１２は、応答要求信号をＬＦ（Low Frequency）帯の信号に変調して、その変調した応答要求信号を電波として車両周辺に所定の発信周期で送信する。
＜マスターキー＞
マスターキー３０は、マスター制御装置３１と、近距離通信部３２とを備える。マスター制御装置３１は、マスターキー３０の統括制御を行うとともに、メモリ３１ａを備える。メモリ３１ａには、車両１０のメモリ１１ａに記憶されるコードと同一の第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードが記憶されている。近距離通信部３２は、送受信アンテナ、送受信回路等を備える。
【００２０】
マスターキー３０を携帯するユーザが車両に近づくと、マスターキー３０は近距離通信部３２を通じて応答要求信号を受信する。近距離通信部３２は応答要求信号を復調して、その復調した応答要求信号をマスター制御装置３１に出力する。マスター制御装置３１は、応答要求信号を認識すると、同応答要求信号に含まれるビークルＩＤコードと、メモリ３１ａに記憶されるビークルＩＤコードとの照合を行う（ビークルＩＤ照合）。マスター制御装置３１は、ビークルＩＤ照合が成立したとき、車両１０が自身の通信対象であると認識する。そして、マスター制御装置３１は、メモリ３１ａに記憶される第１のキーＩＤコードを含む第１の応答信号を生成し、近距離通信部３２に出力する。近距離通信部３２は、第１の応答信号をＲＦ帯（Radio Frequency）の信号に変調して、その変調した第１の応答信号を電波として車両１０に送信する。
【００２１】
車両１０の近距離通信部１２は、マスターキー３０からの第１の応答信号を復調して、その復調した第１の応答信号を車載制御装置１１に出力する。車載制御装置１１は、第１の応答信号を認識すると、同第１の応答信号に含まれる第１のキーＩＤコードと、メモリ１１ａに記憶される第１のキーＩＤコードとの照合を行う（キーＩＤ照合）。車載制御装置１１は、キーＩＤ照合が成立したとき解錠許可状態となる。この解錠許可状態において、車載制御装置１１は、ドアハンドルスイッチ１４が操作された旨の操作信号を受けると、ドアロック装置１３を介して車両ドアを解錠する。また、車載制御装置１１は、解錠許可状態において、再びドアハンドルスイッチ１４が操作された旨の操作信号を受けると、ドアロック装置１３を介して車両ドアを施錠する。
＜携帯電話２０＞
携帯電話２０は、電話側制御装置２１と、近距離通信部２２と、遠距離通信部２４と、スイッチ群２５と、を備える。電話側制御装置２１は自身の統括制御を行うとともに、電話側制御装置２１はメモリ２１ａを備える。
【００２２】
電話側制御装置２１は、テンキー等からなるスイッチ群２５のスイッチ操作に基づき、スイッチ群２５から操作信号を受ける。電話側制御装置２１は当該操作信号に応じて、遠距離通信部２４を介して通信を行う。遠距離通信部２４は、送受信アンテナ及び送受信回路等を備え、通信ネットワークを通じて通話、電子メール、インターネットに係る通信を行う。具体的には、電話側制御装置２１は、遠距離通信部２４を通じて、センタ５０との間で情報のやり取りを行うことができる。
【００２３】
電話側制御装置２１は、ユーザによるスイッチ群２５の操作に応じて遠距離通信部２４を介して、携帯機４０に関する制御を行うアプリ（アプリケーションプログラム）をセンタ５０のメモリ５１ａからダウンロードし、同アプリをメモリ２１ａに記憶する。
【００２４】
近距離通信部２２は、車両１０の近距離通信部１２と同様に構成される。近距離通信部２２は、マスターキー３０との間で通信を行う。携帯電話２０は、マスターキー３０等の他の装置とＮＦＣ（Ｎｅａｒ  Ｆｉｅｌｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の通信規格を利用して通信を行う。このような通信規格を利用した通信機能（本例では近距離通信部２２）は予め携帯電話に備わっているため、携帯電話２０は、新たな構成を追加することなく、他の装置と通信を行うことができる。これにより、通信ネットワークを介さない携帯電話同士の通信も可能となる。
【００２５】
簡単に説明すると、携帯電話２０は、マスターキー３０との通信を通じて取得した情報に基づき、センタ５０から本ライセンス及び仮ライセンスを取得する。
具体的には、電話側制御装置２１は、マスターキー３０に情報を要求する旨の情報要求信号を生成し、これを近距離通信部２２に出力する。近距離通信部２２は、情報要求信号を変調して、その変調した情報要求信号を電波としてマスターキー３０に送信する。近距離通信部３２は情報要求信号を復調して、その復調した情報要求信号をマスター制御装置３１に出力する。マスター制御装置３１は、情報要求信号を認識すると、メモリ３１ａに記憶される第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードを含む情報応答信号を生成し、近距離通信部３２を介して電波として携帯機４０に送信する。情報要求信号の送信は、ユーザによるスイッチ群２５の操作を通じて行われる。このとき、携帯電話２０においてパスワード等の入力を求めることで、携帯電話２０から不正に情報要求信号が送信されることが抑制される。
【００２６】
電話側制御装置２１は、近距離通信部２２を介して受信及び復調された情報応答信号を認識するとともに、同情報応答信号に含まれる第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードを自身のメモリ２１ａに記憶する。そして、電話側制御装置２１は、遠距離通信部２４を介して第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードを含むライセンス要求信号を、通信ネットワークを通じてセンタ５０に送信する。
【００２７】
ここで、センタ５０のメモリ５１ａには、予め正規のマスターキー３０の第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコード、並びに仮ライセンス及び本ライセンスに関する情報が登録されている。この登録作業は、例えば、納車時にディーラにより行われる。
【００２８】
センタ５０は、ライセンス要求信号に含まれる第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードがメモリ５１ａに記憶される複数組の第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードのうち何れかの組と合致するか否かを判断する。センタ５０は、合致する旨判断した場合、メモリ５１ａに記憶される本ライセンス及び仮ライセンスの情報を含むライセンス付与信号を、通信ネットワークを通じて携帯電話２０の遠距離通信部２４に送信する。電話側制御装置２１は、遠距離通信部２４を介して受信したライセンス付与信号に含まれる本ライセンス及び仮ライセンスの情報を自身のメモリ２１ａに記憶する。これにより、本ライセンス及び仮ライセンスが取得される。合致しない旨判断された場合は、ライセンス付与信号は送信されず、携帯電話２０において本ライセンス及び仮ライセンスが取得されることはない。以上の情報要求信号の送信から本ライセンス及び仮ライセンスの取得までの一連の処理はメモリ２１ａに記憶されたアプリを通じて実行される。
【００２９】
ここで、本ライセンスとは、携帯電話２０に装着される携帯機４０の使用を許可するものである。仮ライセンスとは、携帯電話２０から他の携帯電話に与えることで他の携帯電話に装着される携帯機４０の使用を許可するものである。携帯電話２０から他の携帯電話への仮ライセンスの付与方法については後で詳述する。
【００３０】
また、携帯電話２０には、ＳＩＭ（Subscriber Identification Module）カード５が装着されている。ＳＩＭカード５には、電話番号及び契約者を識別するための情報が記憶されている。ＳＩＭカード５は、携帯電話の機種変更の際にもとの携帯電話から抜き出して、新しい携帯電話に差し込むだけで自分の携帯電話として使用することができる。本例では、電話番号及び契約者を識別するための情報がＳＩＭＩＤコードとして車両１０における携帯機４０及びそれが装着される携帯電話２０の認証に利用される。
＜携帯機４０＞
携帯機４０は、携帯機側制御装置４１と、近距離通信部４２とを備える。ここで、既存の携帯電話には、メモリーカード等が挿入されるスロットが設けられている。携帯機４０は、そのスロットに挿入可能とされている。携帯機４０が携帯電話２０のスロットに挿入されると、携帯機側制御装置４１及び電話側制御装置２１は通信可能に接続される。これにより、携帯機側制御装置４１は、電話側制御装置２１を介してＳＩＭカード５に記憶される第１のＳＩＭＩＤコードを認識したり、電話側制御装置２１のメモリ２１ａに記憶されるビークルＩＤコードを認識したりできる。携帯機４０の近距離通信部４２は、マスターキー３０の近距離通信部３２と同様に構成される。また、携帯機側制御装置４１のメモリ４１ａには、携帯機４０に固有の第２のキーＩＤコードが記憶されている。
【００３１】
電話側制御装置２１は、自身のメモリ２１ａに本ライセンス及び仮ライセンスの少なくとも何れかが記憶されているとき、携帯機側制御装置４１に通信許可信号を出力する。この通信許可信号には、本ライセンス及び仮ライセンスの何れに基づく許可であるかの情報が含まれている。なお、本ライセンスが記憶されている場合、必ず仮ライセンスが記憶されているため、この場合、通信許可信号には、本ライセンスに基づく許可である旨の情報が含まれる。
【００３２】
携帯機側制御装置４１は、電話側制御装置２１からの通信許可信号の入力があるとき、本ライセンス及び仮ライセンスの何れによる許可であるかを認識するとともに、近距離通信部４２を通じて通信を行う。本例では、携帯機側制御装置４１は、本ライセンスによる許可である旨認識して、車両１０と通信を行う。携帯機４０は、上述したマスターキー３０と同様にして車両１０と通信を行う。具体的には、携帯機４０が装着される携帯電話２０を携帯するユーザが車両に近づくと、携帯機４０は応答要求信号を受信する。携帯機４０の近距離通信部４２は、応答要求信号を受信及び復調して、その復調した応答要求信号を携帯機側制御装置４１に出力する。携帯機側制御装置４１は、応答要求信号を認識すると、同応答要求信号に含まれるビークルＩＤコードと、電話側制御装置２１を通じて認識したメモリ２１ａに記憶されるビークルＩＤコードとの照合を行う（ビークルＩＤ照合）。携帯機側制御装置４１は、ビークルＩＤ照合が成立したとき、車両１０が自身の通信対象であると認識する。
【００３３】
携帯機側制御装置４１は、ビークルＩＤ照合が成立したとき、メモリ４１ａに記憶される第２のキーＩＤコードと、電話側制御装置２１を通じて認識した第１のＳＩＭＩＤコードを含む第２の応答信号を生成し、これを近距離通信部４２に出力する。近距離通信部４２は、第２の応答信号をＲＦ帯の信号に変調して、その変調した第２の応答信号を車両１０に電波として送信する。
【００３４】
ここで、携帯機側制御装置４１は、携帯電話２０が取得したライセンスの種類に基づき第２の応答信号に含ませるＳＩＭＩＤコードを取得する場所を変える。具体的には、上記のように、携帯機側制御装置４１は、本ライセンスによる許可である旨認識したとき、ＳＩＭカード５に記憶されるＳＩＭＩＤコードを第２の応答信号に含ませる。また、携帯機側制御装置４１は、仮ライセンスによる許可である旨認識したとき、携帯電話のメモリ（後述する第２の携帯電話１２０のメモリ１２１ａ）に記憶される第１のＳＩＭＩＤコードを第２の応答信号に含ませる。仮ライセンスによる許可である旨認識した場合における第２の応答信号の生成方法については後で詳述する。
【００３５】
車両１０の近距離通信部１２は、受信した第２の応答信号を復調して、その復調した第２の応答信号を車載制御装置１１に出力する。車載制御装置１１は、第２の応答信号を認識すると、第２の応答信号に含まれる第２のキーＩＤコードと、メモリ１１ａに記憶される第２のキーＩＤコードとの照合を行った後（キーＩＤ照合）、第２の応答信号に含まれる第１のＳＩＭＩＤコードと、メモリ１１ａに記憶される第１のＳＩＭＩＤコードとの照合を行う（ＳＩＭＩＤ照合）。車載制御装置１１は、キーＩＤ照合及びＳＩＭＩＤ照合が成立したとき、解錠許可状態となる。この解錠許可状態において、車載制御装置１１は、ドアハンドルスイッチ１４が操作された旨の操作信号を受けると、ドアロック装置１３を介して車両ドアを解錠する。このように、本ライセンスを取得した携帯電話２０に装着される携帯機４０を通じて車両ドアを解錠させることができる。また、車載制御装置１１は、解錠許可状態において、再びドアハンドルスイッチ１４が操作された旨の操作信号を受けると、ドアロック装置１３を介して車両ドアを施錠する。
【００３６】
一方、携帯機側制御装置４１は、電話側制御装置２１からの通信許可信号の入力がないとき、つまり携帯電話２０が本ライセンス及び仮ライセンスの何れも取得していないとき、近距離通信部４２を通じた通信を行わない。従って、携帯機４０が不正に抜き出された場合であっても、同携帯機４０を装着する携帯電話が本ライセンス又は仮ライセンスを取得していなければ、同携帯機４０を通じた車両ドアの解錠が抑制される。これにより、携帯機４０のセキュリティ性を向上させることができる。
【００３７】
上述のように、車両１０のメモリ１１ａには、上記各種照合を行うために、第１のキーＩＤコードと、ビークルＩＤコードと、第２のキーＩＤコードと、第１のＳＩＭＩＤコードとが記憶されている。第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードは、メインキーであるマスターキー３０及び車両１０間での照合に利用されるため納車時には登録されている。一方、携帯機４０は、納車後において追加的に車両１０に登録可能である。携帯機４０の登録は、車両１０のメモリ１１ａに第２のキーＩＤコード及び第１のＳＩＭＩＤコードを記憶させることで行われる。例えば、携帯電話２０に装着される携帯機４０及び車両１０間での通信を通じて車両１０に第２のキーＩＤコード及び第１のＳＩＭＩＤコードを登録することができる。この登録は、携帯機４０が装着される携帯電話２０が本ライセンスを取得していることを条件として可能となるようにアプリにて制限されている。この条件に加えて、例えば、アプリの実行を通じてパスワードの入力を求めたり、生体認証を求めたりすることで、登録作業を正規のユーザに限って許可することができる。
【００３８】
以上の構成によれば、本ライセンスを取得した正規の携帯電話２０から携帯機４０が第三者によって不正に抜き出された場合であっても、第三者の携帯電話に本ライセンス又は仮ライセンスはないため、同携帯電話に携帯機４０を装着しても、携帯機４０を通じて車両ドアを解錠させることはできない。
【００３９】
また、たとえ、第三者の携帯電話が本ライセンスを取得していた場合であっても、第三者の携帯電話に装着されるＳＩＭカードの第１のＳＩＭＩＤコードは、正規の携帯電話２０に装着されるＳＩＭカード５の第１のＳＩＭＩＤコードと異なる。従って、車両１０においてＳＩＭＩＤ照合が成立せず、車両ドアが解錠されることはない。
【００４０】
さらに、正規の携帯電話２０から携帯機４０のみならず、ＳＩＭカード５が不正に抜き出されるおそれがある。しかし、ＳＩＭカード５が抜き出された場合には、携帯電話２０を通じた通話等が不能となるところ、ユーザはＳＩＭカード５の盗難に気が付く。よって、迅速に対策を講じることができる。具体的には、車両１０のメモリ１１ａから第２のキーＩＤコード及び第１のＳＩＭＩＤコードを削除することで、携帯機４０を通じた車両ドアの解錠を防止できる。
【００４１】
ところで、携帯電話２０は、マスターキーが正規のものであるか否かの判断を行わないため、正規でないマスターキーからの情報応答信号も受信する。この情報応答信号に含まれる第１のキーＩＤコード及びビークルＩＤコードは正規のものでない。携帯電話２０は、正規でない両コードをメモリ２１ａに記憶させるものの、この場合、携帯電話２０がライセンスを求める際、センタ５０において両コードがメモリ５１ａの各組のコードと合致しないため、ライセンス付与信号が送信されない。よって、携帯電話２０は本ライセンス及び仮ライセンスを取得できない。これにより、電話側制御装置２１は携帯機側制御装置４１に通信許可信号を出力することはなく、携帯機４０を通じた車両ドアの解錠が規制される。以上のように、センタ５０で照合を行うことで、正規でないマスターキーを利用して携帯電話２０が本ライセンス等を取得することが防止されるため、携帯機４０のセキュリティ性が向上する。
【００４２】
次に、仮ライセンスの付与方法について図２を参照しつつ説明する。本ライセンスを取得した携帯電話２０は、他の携帯電話に仮ライセンスを付与することができる。以降、説明の便宜上、携帯電話２０を第１の携帯電話２０と称し、同第１の携帯電話２０から仮ライセンスが与えられる他の携帯電話を第２の携帯電話１２０と称する。仮ライセンスの付与は、アプリの実行を通じて本ライセンスを有する第１の携帯電話２０のみ可能とされる。
【００４３】
第２の携帯電話１２０は、第１の携帯電話２０と同様に、電話側制御装置１２１と、近距離通信部１２２と、遠距離通信部１２４と、スイッチ群１２５と、を備える。各部の機能は第１の携帯電話２０と同様である。また、第２の携帯電話１２０にはＳＩＭカード１０５が装着される。このＳＩＭカード１０５には、第２のＳＩＭＩＤコードが記憶されている。この第２のＳＩＭＩＤコードは、第１のＳＩＭＩＤコードと異なるコードである。第２の携帯電話１２０のメモリ１２１ａには、第１の携帯電話２０と同様のアプリが記憶されている。
【００４４】
第１の携帯電話２０のユーザが第２の携帯電話１２０のユーザに車両１０を貸し出す際、第１の携帯電話２０に装着されている携帯機４０を第２の携帯電話１２０に差し替える。このとき、第２の携帯電話１２０のメモリ１２１ａには本ライセンス及び仮ライセンスの何れも記憶されていない。よって、このままでは、電話側制御装置１２１から携帯機側制御装置４１に通信許可信号が出力されることはなく、携帯機４０を使用することはできない。
【００４５】
第２の携帯電話１２０の電話側制御装置１２１は、仮ライセンス要求信号を生成し、これを近距離通信部１２２に出力する。近距離通信部１２２は、仮ライセンス要求信号を変調して、その変調した仮ライセンス要求信号を第１の携帯電話２０に送信する。この仮ライセンス要求信号の送信は、ユーザによるスイッチ群１２５の操作を通じて行われる。
【００４６】
第１の携帯電話２０の近距離通信部２２は受信した仮ライセンス要求信号を復調して、その復調した仮ライセンス要求信号を電話側制御装置２１に出力する。電話側制御装置２１は仮ライセンス要求信号を認識すると、メモリ２１ａに記憶される仮ライセンスと、ＳＩＭカード５に記憶される第１のＳＩＭＩＤコードとを含む仮ライセンス付与信号を生成し、これを近距離通信部２２に出力する。近距離通信部２２は、仮ライセンス付与信号を変調して、その変調した仮ライセンス付与信号を第２の携帯電話１２０に送信する。第２の携帯電話１２０の近距離通信部１２２は受信した仮ライセンス付与信号を復調して、その復調した仮ライセンス付与信号を電話側制御装置１２１に出力する。電話側制御装置１２１は仮ライセンス付与信号を認識すると、その仮ライセンス付与信号に含まれる仮ライセンスと、第１のＳＩＭＩＤコードとをメモリ１２１ａに記憶する。これにより、仮ライセンスは取得される。電話側制御装置１２１は、メモリ１２１ａに仮ライセンスが記憶されたとき、仮ライセンスによる許可である旨を含む通信許可信号を携帯機側制御装置４１に出力する。
【００４７】
ここで、第１の携帯電話２０は、第２の携帯電話１２０に仮ライセンスを付与する際、具体的には仮ライセンス要求信号を認識した際、例えばパスワード等の入力を求めることで、不正に第１の携帯電話２０を通じて第２の携帯電話１２０に仮ライセンス付与信号が送信されることが抑制される。
【００４８】
携帯機側制御装置４１は、通信許可信号の入力により近距離通信部４２を通じた通信が可能となる。上述した第１の携帯電話２０に携帯機４０が装着された場合とほぼ同様に、第２の携帯電話１２０に装着された携帯機４０は車両１０との間で通信を行う。しかし、上述した場合と異なり、携帯機側制御装置４１は、通信許可信号に基づき仮ライセンスによる許可である旨認識すると、電話側制御装置１２１のメモリ１２１ａに記憶された第１のＳＩＭＩＤコードを第２の応答信号に含ませる。よって、結果的に、上述した場合と同様に、第２の携帯電話１２０に装着された携帯機４０は第１のＳＩＭＩＤコードと、第２のキーＩＤコードとを含む第２の応答信号を送信する。すなわち、第２の応答信号に第２の携帯電話１２０の第２のＳＩＭＩＤコードが含まれることはない。車両１０は、受信した応答信号に基づき第１のＳＩＭＩＤコード及び第２のキーＩＤコードについてそれぞれ照合が成立すると、解錠許可状態となる。この状態で、ドアハンドルスイッチ１４が操作されると、車両ドアが解錠される。このように、携帯機４０の貸し出しに伴い、仮ライセンスを付与することで、第２の携帯電話１２０に装着される携帯機４０を通じて車両ドアを解錠させることができる。
【００４９】
上述のように、第１の携帯電話２０及び第２の携帯電話１２０の何れに携帯機４０が装着された場合であっても、その携帯機４０からの第２の応答信号に含まれるＳＩＭＩＤコードは同一である。これにより、車両１０のメモリ１１ａに新たに第２のＳＩＭＩＤコードを記憶させる必要がない。よって、容易に携帯機４０を通じて車両１０を貸し出すことができる。
【００５０】
次に、第２の携帯電話１２０の仮ライセンス及び第１のＳＩＭＩＤコードの消去方法について説明する。仮ライセンス及び第１のＳＩＭＩＤコードの消去は、通信ネットワークを通じて行われる。
【００５１】
第１の携帯電話２０の電話側制御装置２１は、遠距離通信部２４を介して仮ライセンス等の消去を要求する消去要求信号を送信する。これは、ユーザによるスイッチ群２５の操作を通じて行われる。消去要求信号は通信ネットワークを介して第２の携帯電話１２０に送信される。第２の携帯電話１２０の電話側制御装置１２１は、遠距離通信部１２４を通じて消去要求信号を受信して認識すると、メモリ１２１ａに記憶される仮ライセンス及び第１のＳＩＭＩＤコードを消去する。そして、電話側制御装置１２１は、仮ライセンス及び第１のＳＩＭＩＤコードの消去が完了した旨認識すると、遠距離通信部１２４を介して完了信号を送信する。完了信号は通信ネットワークを介して第１の携帯電話２０に送信される。第１の携帯電話２０の電話側制御装置２１は、遠距離通信部２４を通じて完了信号を受信して認識すると、その旨を例えば図示しない表示部を通じてユーザに通知する。これにより、ユーザは、正常に仮ライセンス及び第１のＳＩＭＩＤコードの消去が完了したことを認識することができる。
【００５２】
このように、仮ライセンス等の消去を行うことで、第２の携帯電話１２０のユーザに貸し出していた携帯機４０が第１の携帯電話２０のユーザに返却された場合であっても、以後、第１の携帯電話２０のユーザに無断で第２の携帯電話１２０のユーザによって携帯機４０が使用されることが抑制される。
【００５３】
また、貸し出した携帯機４０が戻ってこなくても、第１の携帯電話２０から離れた位置に存在する第２の携帯電話１２０の仮ライセンス等を消去することができる。よって、よりセキュリティ性が向上する。
【００５４】
以上、説明した実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。
（１）本ライセンスを取得した第１の携帯電話２０から第２の携帯電話１２０に仮ライセンス付与信号を通じて仮ライセンスを付与する。携帯機４０は、第２の携帯電話が仮ライセンスを取得したことを条件に、車両１０との間で通信可能となる。また、仮ライセンス付与信号には、仮ライセンスのみならず、第１の携帯電話２０に装着されるＳＩＭカード５のＳＩＭＩＤコードが含まれている。従って、第２の携帯電話１２０に装着された携帯機４０は、第１の携帯電話２０に本ライセンスがある場合と同様に、ＳＩＭＩＤコードを含ませた第２の応答信号を車両１０に送信することで、車両１０を解錠許可状態とすることができる。これにより、不正に第１の携帯電話２０から携帯機４０が抜き出されて正規でない携帯電話に装着された場合であっても、同携帯電話には本ライセンス又は仮ライセンスがないため、車両１０が不正に解錠許可状態とされることが抑制される。また、たとえ、仮ライセンスがあっても、第１の携帯電話２０以外からの携帯電話から付与された仮ライセンスの場合、車両１０において第２の応答信号に含まれるＳＩＭＩＤコードの妥当性が確認されず、車両１０が不正に解錠許可状態とされることが抑制される。また、他人に携帯機４０を貸し出したいときには、他人の携帯電話（第２の携帯電話１２０）に仮ライセンス付与信号を送信することで、容易に他人に車両を貸し出すことができる。これにより、セキュリティ性を維持しつつ利便性を向上させることができる。
【００５５】
（２）正規の携帯電話から不正に仮ライセンスが取得された場合であっても、正規の携帯機４０が装着されなければ、車両１０において第２のキーＩＤコードの妥当性が確認されない。従って、車両１０が不正に解錠許可状態とされることが抑制され、いっそうセキュリティ性を向上させることができる。
【００５６】
（３）第１の携帯電話２０は、自身が仮ライセンスを与えた第２の携帯電話１２０の仮ライセンスを消去することができる。これにより、貸し出した携帯機４０が戻ってきたとき、仮ライセンスを消去することができる。また、たとえ貸し出した携帯機４０が戻ってこなくても、第１の携帯電話２０から第２の携帯電話１２０の仮ライセンスを消去することで、第２の携帯電話１２０に装着された携帯機４０を通じた車両１０の制御が不可となる。これにより、セキュリティ性が向上する。
【００５７】
（４）ＳＩＭカード５に記憶されるＳＩＭＩＤコード（識別情報）が第１の携帯電話２０に対応するＩＤコードとして利用される。従って、第１の携帯電話２０のメモリ２１ａに第１の携帯電話２０に対応するＩＤコードを記憶させる必要がなくなる。
【００５８】
また、ＳＩＭカードのＳＩＭＩＤコードは、セキュリティ性の高い情報であるため、そのコードのコピー等が制限されている。よって、同ＳＩＭＩＤコードが不正に盗まれることが抑制される。
【００５９】
（５）仮ライセンスの付与は、本ライセンスを有する第１の携帯電話２０のみ可能である。これにより、第２の携帯電話１２０がさらに他の携帯電話に仮ライセンスを付与することで、仮ライセンスが連鎖的に付与されることが抑制される。これにより、セキュリティ性を維持することができる。
【００６０】
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
・上記実施形態においては、車外に存在するマスターキー３０又は携帯機４０と車両１０との通信を通じて解錠許可状態とされていた。それに加えて、マスターキー３０又は携帯機４０のユーザが乗車したとき、車内に存在するマスターキー３０又は携帯機４０と車両１０との通信を通じてエンジン始動許可状態とされてもよい。具体的には、車載制御装置１１は、近距離通信部１２を通じて車内に応答要求信号を所定の発信周期で送信する。車載制御装置１１は、車内に送信した応答要求信号に対して受信したマスターキー３０からの第１の応答信号に含まれる第１のキーＩＤコードの照合が成立したとき、エンジン始動許可状態となる。同じく、車載制御装置１１は、車内に送信した応答要求信号に対して受信した携帯機４０からの第２の応答信号に含まれる第２のキーＩＤコードの照合及び第１のＳＩＭＩＤコードの照合が成立したとき、エンジン始動許可状態となる。車載制御装置１１は、エンジン始動許可状態において、運転席近傍に設けられるエンジンスイッチが操作された旨の操作信号を受けると、エンジンを始動させる。
【００６１】
・上記実施形態においては、電子キーシステムとして車両１０及びマスターキー３０又は携帯機４０間での双方向通信を通じて、ユーザがマスターキー３０又は携帯機４０を操作することなく、車両ドアを解錠させることができる、いわゆるキー操作フリーシステムが採用されていた。しかし、電子キーシステムであれば、上記キー操作フリーシステムに限定されない。例えば、マスターキー３０又は携帯機４０から車両１０への単方向通信を通じて車両ドアを施解錠するワイヤレスキーシステムを採用してもよい。この場合、マスターキー３０及び携帯機４０にはロックスイッチ及びアンロックスイッチが設けられる。ロックスイッチが操作されると車両１０に施錠を要求する旨の制御要求信号が送信され、アンロックスイッチが操作されると車両１０に解錠を要求する旨の制御要求信号が送信される。マスターキー３０から送信される制御要求信号には第１のキーＩＤコードが含まれ、携帯機４０から送信される制御要求信号には第２のキーＩＤコード及び第１のＳＩＭＩＤコードが含まれている。すなわち、車両１０は、マスターキー３０からの制御要求信号については第１のキーＩＤコードの照合が成立したとき、携帯機４０からの制御要求信号については第２のキーＩＤコードの照合並びに第１のＳＩＭＩＤコードの照合が成立したとき、車両ドアを解錠する。同様にして、ロックスイッチの操作により車両ドアが施錠される。上記実施形態と異なり、車両１０からマスターキー３０及び携帯機４０に応答要求信号が送信されないため、各メモリ１１ａ，２１ａ，３１ａ，５１ａに記憶されるビークルＩＤコードを省略することができる。
【００６２】
また、上記実施形態と同様に双方向通信であっても、異なる方式を採用してもよい。具体的には、マスターキー３０又は携帯機４０に非接触ＩＣチップを設ける。車両１０の通信部はその近傍に駆動電波を出力する。マスターキー３０又は携帯機４０が当該通信部にかざされることで、非接触ＩＣチップは駆動電波を受けて起動し、上記実施形態と同様に第１又は第２の応答信号を送信する。本構成においては、駆動電波にビークルＩＤコードを含ませてもよいし、ビークルＩＤコードを省略してもよい。
【００６３】
・上記実施形態においては、携帯機４０のメモリ４１ａには第２のキーＩＤコードが記憶されていたが、第２のキーＩＤコードは記憶されていなくてもよい。この場合であっても、携帯電話が本ライセンス又は仮ライセンスを取得していなければ、携帯機４０及び車両１０間での通信はできないからである。この場合、両メモリ４１ａ，１１ａに第２のキーＩＤコードを記憶する必要がなくなり、場合によっては携帯機４０のメモリ４１ａを省略して構成することができる。
【００６４】
・上記実施形態においては、第２の応答信号には第２のキーＩＤコード及び第１のＳＩＭＩＤコードが含まれていたが、これに加えてさらに第１のキーＩＤコードを含ませてもよい。この場合、車載制御装置１１は、第１及び第２のキーＩＤコード、第１のＳＩＭＩＤコードの計三つの照合が成立したとき、解錠許可状態となる。これにより、いっそうセキュリティ性が向上する。
【００６５】
・上記実施形態においては、消去要求信号に基づき仮ライセンス及び第１のＳＩＭＩＤコードの消去が行われていたが、仮ライセンス及び第１のＳＩＭＩＤコードの何れか一方が消去されれば足りる。具体的には、仮ライセンスが消去されれば携帯機４０及び車両１０間での通信が不可となるし、第１のＳＩＭＩＤコードが消去されれば車両１０において第１のＳＩＭＩＤコードの照合が成立しなくなる。何れの場合であっても、第２の携帯電話１２０に装着される携帯機４０を通じた車両ドアの施解錠が不可となる。これにより、仮ライセンスを付与した場合であっても、セキュリティ性が保たれる。
【００６６】
・上記実施形態においては、第１の携帯電話２０及び第２の携帯電話１２０間での消去要求信号及び完了信号は、通信ネットワークを通じてやり取りされていた。しかし、仮ライセンス付与信号及び仮ライセンス要求信号と同様に、近距離通信部２２，１２２を利用して、消去要求信号及び完了信号をやり取りしてもよい。また、第１の携帯電話２０から消去要求信号が送信されなくてもよい。この場合、第２の携帯電話１２０の操作を通じて仮ライセンスが消去される。また、例えば、仮ライセンスの場合には一定時間経過や車両１０との通信回数が所定回数を越えた場合に自動で消去されるようにすることで、セキュリティ性を保つことができる。また、第２の携帯電話１２０からの完了信号のみを省略してもよい。
【００６７】
・上記実施形態においては、第１の携帯電話２０に固有のＩＤコードとしてＳＩＭカード５のＳＩＭＩＤコードが利用されていた。しかし、第１の携帯電話２０に対応するＩＤコードであれば、ＳＩＭＩＤコードでなくてもよい。この場合、例えば、メモリ２１ａに第１の携帯電話２０に固有のＩＤコードが記憶される。このＩＤコードは、上記実施形態の第１のＳＩＭＩＤコードに替えて仮ライセンス付与信号に含まれたり、車両１０のメモリ１１ａに記憶されたりする。
【００６８】
・上記実施形態においては、マスターキー３０又は携帯機４０の制御対象は車両であったが、制御対象は車両に限定されず、例えば住宅用ドアであって、その施解錠を制御してもよい。
【００６９】
次に、前記実施形態から把握できる技術的思想をその効果と共に記載する。
（イ）請求項２に記載の携帯機において、前記消去要求信号は通信ネットワークを通じて前記第１の携帯電話から前記第２の携帯電話に送信される携帯機。
【００７０】
同構成によれば、仮ライセンスが付与された第２の携帯電話が第１の携帯電話から離れた位置にあっても、第１の携帯電話は、通信ネットワークを利用して第２の携帯電話の仮ライセンスを消去することができる。よって、いっそうセキュリティ性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００７１】
５…ＳＩＭカード、１０…車両、１２，２２，３２，４２，１２２…近距離通信部、２０…第１の携帯電話、３０…マスターキー、４０…携帯機、５０…センタ、１２０…第２の携帯電話。
【図１】
0005421202.tif 000002
【図２】
0005421202.tif 000003