(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
かごと一体的に設けられたプランジャを油圧で駆動する油圧式エレベータを、非油圧式エレベータへと改修するエレベータの改修方法であって、
かごを上昇させるための駆動力を発生させる駆動装置を用意し、
前記プランジャを既存のジャッキ内で昇降可能に残し、
前記駆動装置の前記駆動力を、前記プランジャの上昇方向へ作用させ、それにより前記かごの上昇を行う非油圧式エレベータを得る、
エレベータの改修方法。
【請求項２】
前記プランジャは、前記かごの底部から下方に延びており、
前記駆動装置は、昇降路の底部に設けられている、
請求項１のエレベータの改修方法。
【請求項３】
前記駆動装置は、ロープ駆動装置であり、
前記ロープ駆動装置で駆動される巻上げロープによって、前記プランジャを引き上げるように構成した、
請求項１又は２のエレベータの改修方法。
【請求項４】
前記駆動装置は、複数の圧接駆動ベルト装置であり、
前記複数の圧接駆動ベルト装置の摩擦力によって、前記プランジャを持ち上げるように構成した、
請求項１又は２のエレベータの改修方法。
【請求項５】
釣合いおもりが設けられ、
前記釣合いおもりは、釣り合いロープを介して前記かごと接続され、該釣合いおもりと該かごとが相互に反対方向に昇降する、
請求項１乃至４の何れか一項のエレベータの改修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧式エレベータを非油圧式エレベータに改修するエレベータの改修方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、上下に延びる昇降路と、その中を移動可能に設けられたかごとを備えている。従来から、油圧式エレベータを、機械室レスロープ式エレベータまたは圧接駆動式エレベータへ改修することが行われている。その一例を示すと、特許文献１に開示された方法では、老朽化した既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータに改修する場合、まず、油圧式エレベータの駆動関係の機器を撤去した後に、昇降路内にロープ式エレベータの機器が改めて据え付けられていた。【０００３】
しかしながら、上述したエレベータの改修方法では、昇降路内に設けられていた油圧式エレベータ用のジャッキやプランジャなどの機器を撤去するのに手間が掛かるため、改修工事期間が長くなるといった問題があった。また、昇降路頂部に、新しい巻上機やそらせ車のための配置スペース、さらにはそれらを支える梁のための配置スペースの余裕がない場合は、改修が困難であるといった問題もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１０５８０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上述した問題を解決するためになされたものであり、既設の油圧式エレベータを非油圧式エレベータに改修するに際して、改修期間を短縮すると共に、スペースの効率的利用を図ることができるエレベータの改修方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した目的を達成するため、本発明は、かごと一体的に設けられたプランジャを油圧で駆動する油圧式エレベータを、非油圧式エレベータへと改修するエレベータの改修方法であって、かごを上昇させるための駆動力を発生させる駆動装置を用意し、前記プランジャを既存のジャッキ内で昇降可能に残し、前記駆動装置の前記駆動力を、前記プランジャの上昇方向へ作用させ、それにより前記かごの上昇を行う非油圧式エレベータを得る。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のエレベータの改修方法によれば、既設の油圧式エレベータを非油圧式エレベータに改修するに際して、改修期間を短縮すると共に、スペースの効率的利用を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施の形態１により改修された機械室レスロープ式エレベータの昇降路の縦断面図である。
【図２】図１の昇降路に関する平面図である。
【図３】図１の昇降路におけるピット部分の斜視図である。
【図４】プランジャの下端に返し車を装着した状態を示す斜視図である。
【図５】釣合いおもりを新たに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図６】非常止め、調速器、張車、調速器ロープの構成を示す正面図である。
【図７】図６のＶＩＩ部近傍を拡大して示す詳細図である。
【図８】図６の上枠下枠間の部分を示す斜視図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線による断面図である。
【図１０】図８の非常止めに関する分解斜視図である。
【図１１】図８の非常止めの作動レバー近傍の分解斜視図である。
【図１２】本発明の実施の形態２に関する、図１と同態様の図である。
【図１３】本実施の形態２に関する、図２と同態様の図である。
【図１４】本実施の形態２に関する、図３と同態様の図である。
【図１５】本実施の形態２に関する、図５と同態様の図である。
【図１６】本発明の実施の形態３に関する、図１と同態様の図である。
【図１７】本実施の形態３に関する、図２と同態様の図である。
【図１８】昇降路のピット部分におけるプランジャに圧接駆動ベルト装置を装着した正面図である。
【図１９】図１８の斜視図である。
【図２０】プランジャに設けられる粗面の第１の態様を示す図である。
【図２１】粗面の第２の態様を示す図である。
【図２２】粗面の第３の態様を示す図である。
【図２３】粗面の第４の態様を示す図である。
【図２４】本発明の実施の形態４に関する、図１６と同態様の図である。
【図２５】本実施の形態４に関する、図１７と同態様の図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係るエレベータの改修方法の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。
【００１０】
実施の形態１．
本実施の形態１は、当業界にていわゆる「直結式油圧エレベータ（Hydraulic Direct Plunger type Elevator）」と称される油圧式エレベータを、非油圧式エレベータ（プランジャをジャッキの油圧以外の力で駆動するエレベータ）の一つである機械室レスロープ式エレベータへと改修する態様である。図１は、実施の形態１により改修された機械室レスロープ式エレベータの昇降路の縦断面図であり、図２は、図１の昇降路に関する平面図であり、図３は、図１の昇降路におけるピット部分の斜視図である。図４は、プランジャの下端に返し車を装着した状態を示す斜視図であり、図５は、釣合いおもりを新たに取り付けた状態示す斜視図である。図６は、非常止め、調速器、張車、調速器ロープの構成を示す正面図であり、図７は、図６のＶＩＩ部を拡大して示す詳細図である。図８は、図６の上枠下枠間の部分を示す斜視図であり、図９は、図８のＩＸ−ＩＸ線による断面図であり、図１０は、図８の非常止めに関する分解斜視図であり、図１１は、図８の非常止めの作動レバー近傍の分解斜視図である。
【００１１】
改修前の油圧式エレベータでは、かご床１ａやかごドア１ｂが設けられているかご１と一体にプランジャ３が設けられていた。プランジャ３は、かご１の底部から下方に向けて延びている。そして、プランジャ３は、ジャッキ４内に挿入され、このジャッキ４の油圧によって上昇され、かかるプランジャ３の上昇によって、かご１が上昇されるように構成されていた。
【００１２】
本発明に係るエレベータの改修方法の特徴の一つは、油圧式エレベータのプランジャ３、ジャッキ４を撤去せずに、それらプランジャ３、ジャッキ４をロープ式エレベータの機器の一部として利用することにある。すなわち、プランジャ３を既存のジャッキ４内で昇降可能に残す。このため、プランジャ３及びジャッキ４以外の要素である、油圧油抜き(Oil draw out)、配管、油圧駆動部（油圧タンク、ポンプ、モータ、制御盤など）を撤去する。
【００１３】
ピットの緩衝器台１６ｃ（緩衝器は図示省略）に、図３に示すように返し車１１、綱止め１３ｂ、ドラム式巻上機１０を取り付ける。ドラム式巻上機１０は、かごを上昇させるための駆動力を発生させる駆動装置の一例として用意されたロープ駆動装置の具体的な一態様である。ドラム式巻上機１０は、後述する巻上げロープによって、プランジャを引き上げる。
【００１４】
次に、図４に示されるように、緩衝器台１６ｃの中央のジャッキ口に設けられていた蓋（オイルシール保持リング）４ａを、当該ジャッキ口から撤去する。周知のウインチ（図示省略）により、かご１と共にプランジャ３を、ジャッキ４の上方へと持ち上げ、返し車１２をプランジャ３の下端に取付ける。図４に示されているように、返し車１２は、軸受枠１２ａを介して取付板１２ｂの下方に支持されており、その取付板１２ｂのところで、クリップ１２ｃ及びボルト１２ｅによってプランジャ３の下端に取付けられる。また、このとき、プランジャ３とジャッキ４との間に後述する巻上げロープ１３ａを通す隙間が少ない場合には、図４に参考として部分的に示されるように、プランジャ３の底板３ｍの鍔状の端部をサンダー等で削るとよい。このようにかご１及びプランジャ３をジャッキ４の上方へと持ち上げた状態で、プランジャ３に取付けられた返し車１２に、巻上げロープ１３ａが掛けられ、巻上げロープ１３ａの端部のシャックル８ａは、綱止め１３ｂに接続される。このようにして、駆動装置であるドラム式巻上機１０の駆動力を、プランジャ３の上昇方向へ作用させ、それによりかご１の上昇を行う非油圧式エレベータを得る。また、ドラム式巻上機１０により、プランジャ３ごとかご１を持ち上げることができるようになるが、実際には、駆動負荷が大きいので、かご１の両方の側面に釣合いおもり６を取付ける。釣合いおもり６は、釣り合いロープを介してかご１と接続され、釣合いおもりとかごとは、相互に反対方向に昇降する。
【００１５】
かご１の両側に配置された釣合いおもり６はそれぞれ、横断面が概ねＣ字状の鋼板製の一対の釣り合いおもりガイドレール５により案内される。釣り合いおもりガイドレール５はそれぞれ、図５に示されるように、アンカーボルト５ｂにより昇降路壁に取付けられたブラケット５ａを介して固定される。なお、昇降路壁がコンクリート構造でない場合は、昇降路の構造用鉄骨にブラケットを溶接し固定することができる。一対の釣り合いおもりガイドレール５の下端部の間には、おもり用緩衝器９が設けられる。釣合いおもり６は、対応する一対の釣り合いおもりガイドレール５の間にセットされ、一対の釣り合いおもりガイドレール５の上端には、取付金具７ａを介して、返し車７が取付けられる。そして、図１及び図５に示されるように、返し車７に釣り合いロープ８が巻き掛けられ、その釣り合いロープ８の一端側のシャックル８ａは、かご１に設けられた綱止め２ｃに接続され、他端側のシャックル８ａは、釣合いおもり６に接続される。
【００１６】
次に、図６〜図１０に示されるように、かご枠２の下側のガイドシュー２ｄ近傍に、非常止め装置を取り付ける。非常止め本体１４は、かご枠２の下側のガイドシュー取付板２ｅの取付ボルトを外し、かご枠の柱の下端から非常止め本体１４を挿入する。非常止め本体１４のＬ字状の非常止め背面板１５ｃをガイドシュー取付板２ｅと下枠２ａとで挟むとき、ボルト穴部分にはスペーサ２ｆが設けられる。非常止め本体１４の両側のボルト１４ｂの締め具合を柱内側で調整することで非常止め本体１４の左右方向の位置調整を行い、ガイドシュー取付板２ｅのボルト２ｇを締め込むことで非常止め本体１４を支持する。
【００１７】
図６及び図１１に示されるように、軸受け取付金具１４ａとネジ座板１４ｋとは、それらの間でかご枠２の下枠２ａのフランジ部分を挟むように配置されており、軸受け取付金具１４ａとネジ座板１４ｋとがボルトで相互連結されることで、軸受け取付金具１４ａが、かご枠２の下枠２ａに対して固定される。非常止め作動用の作動レバー１４ｈ及び連結軸１４ｍは、軸受け取付金具１４ａの相互に反対側に取付けられる。
【００１８】
かご枠２の上枠２ｂの下部には、調速器ロープガイド装置（取付板）１４ｊが取付けられる。調速器ロープガイド装置１４ｊは、クリップ１４ｅとの間で上枠２ｂを挟むような態様で、ボルトを介してクリップ１４ｅと接続される。
【００１９】
昇降路１５の頂部には、調速器装置１６が設けられている。一方、昇降路１５の下部には、張車１７が設けられる。調速器装置１６は、調速機取付台１６ｂを介して支持され、張車１７は、取付金具１７ａ及び腕１７ｂを介して支持されている。また、調速機取付台１６ｂや取付金具１７ａはそれぞれ、クリップやボルトを用いて、かごガイドレール１６ａに取付けられる。
【００２０】
調速器ロープ１８は、かご枠２の調速器ロープ銜え装置１４ｄから張車１７、調速器１６を経由し再びかご枠２の調速器ロープ銜え装置１４ｄに戻る。調速器ロープ銜え装置１４ｄは、図８に分解状態が示されているように、リンク１４ｇを介して調速器ロープガイド装置１４ｊに接続されている。調速器ロープ銜え装置１４ｄの上方及び下方それぞれには、ばね１４ｆやロープ固定ロッド１８ａが設けられる。また、調速器ロープ銜え装置１４ｄと非常止め装置の引き上げレバー１４ｈとは、連結棒１４ｃで繋がれている。
【００２１】
新設の制御盤２５を昇降路１５に搬入しかごガイドレール１６ａに金具を介して取付け、各種配線をする。各種昇降路スイッチ類の取付調整や、エレベータ運転のための各種調整を行い、ロープ式エレベータへの改修を完了する。
【００２２】
以上のように、本実施の形態に係るエレベータの改修方法によれば、油圧式エレベータのジャッキやプランジャを撤去せずに、かご機器の一部として利用するので、それらジャッキやプランジャの解体搬出が不要となり、工期を大幅に短縮することができる共に、機械室レスエレベータに改修する際の改修費用を低減させることもできる。また、上記利点は、廃棄物を低減し、環境への負荷を減らすという利点ももたらしている。また、かごを昇降させる巻上機は、ジャッキやプランジャの近傍に、つまり、昇降路の下部（底部）に配置すればよく、昇降路頂部に、新しい巻上機やそらせ車のための配置スペース、さらにはそれらを支える梁のための配置スペースの余裕がない場合でも、油圧式エレベータをロープ式エレベータに改修することが可能である。
【００２３】
実施の形態２．
次に、本発明の実施の形態２について、図１２〜図１５を用いて説明する。図１２〜図１５はそれぞれ、図１、図２、図３及び図５と同態様の図である。なお、本実施の形態２は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態１と同様であるものとする。
【００２４】
図１４に示されるように、昇降路１５のピットにおける緩衝器台１６ｃ（緩衝器は図示省略）に、一対の第１返し車１１と、第２返し車１３と、巻上機１９とを設置する。一対の第１返し車１１は、プランジャ３の両側に振り分けて配置され、第２返し車１３は、第１返し車１１の一方におけるプランジャ３の反対側に、巻上機１９は、第１返し車１１の他方におけるプランジャ３の反対側に配置される。
【００２５】
次に、緩衝器台１６ｃの中央のジャッキ口のオイルシール部分の蓋を撤去する。かご１と共にプランジャ３をウインチにより引き上げ、ジャッキ４より持ち上げる。一対の綱止め装置３ａを、プランジャ３に抱き合わせるようにしてボルト３ｂで相互連結する。
【００２６】
続いて、実施の形態１と同様、釣り合いおもりガイドレール５と、おもり用緩衝器９と、釣り合いおもり６と、返し車７とを取付ける。巻上げロープ１３ａをプランジャ３の綱止め装置３ａから一方側の第１返し車１１、第２返し車１３を経由し、さらに釣り合いおもりガイドレール５の頂部の返し車７を経由させて、釣り合いおもり６と繋ぐ。その反対側では、巻上げロープ１３ａをプランジャの綱止め装置３ａからもう１つの返し車１１、巻上機１９の綱車１９ａを経由し、同様に、釣り合いおもりガイドレール５の頂部の返し車７を経由させて、釣り合いおもり６と繋ぐ。このように巻上げロープ１３ａを取り回すことで、巻上機１９の駆動力によって、かご１を昇降させることができる。
【００２７】
さらに、実施の形態１と同様、非常止め装置及びその関連部品、調速器、張車、調速器ロープを取付ける。最後に実施の形態１と同様に、新設の制御盤２５を昇降路１５に搬入し、かごガイドレール１６ａに金具を介して取付け、各種配線を行う。各種昇降路スイッチ類の取付調整や、エレベータ運転のための各種調整を行い、ロープ式エレベータへの改修を完了する。
【００２８】
このような実施の形態２によっても、実施の形態１と同様、既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータに改修するに際して、改修期間を短縮すると共に、スペースの効率的利用を図ることができる。
【００２９】
実施の形態３．
次に、本発明の実施の形態３として、直結式油圧エレベータを圧接駆動方式のエレベータに改修する方法を、図１６〜図２３を用いて説明する。図１６及び図１７はそれぞれ、図１及び図２と同態様の図である。図１８は、昇降路のピット部分におけるプランジャに圧接駆動ベルト装置を装着した正面図、図１９は、図１８の斜視図である。さらに、図２０は、プランジャに設けられる粗面の第１の態様を示す図、図２１は、プランジャに設けられる粗面の第２の態様を示す図、図２２は、プランジャに設けられる粗面の第３の態様を示す図、図２３は、プランジャに設けられる粗面の第４の態様を示す図である。なお、本実施の形態３は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態１と同様であるものとする。
【００３０】
図１８及び図１９に示されるように、ピットの緩衝器台１６ｃ（緩衝器は図示省略）に少なくとも２つの圧接駆動ベルト装置２１を設ける。圧接駆動ベルト装置２１は、かごを上昇させるための駆動力を発生させる駆動装置の一例として用意されたものである。圧接駆動ベルト装置２１は、摩擦力によって、プランジャを持ち上げる。
【００３１】
図示例では、２つの圧接駆動ベルト装置２１を相互に反対側からプランジャ３に押し付けるように取付ける。圧接駆動ベルト装置２１はそれぞれ、細長いアーム２１ｃの一端部（プランジャ３と近い側の端部）に首部２１ｄを有する。首部２１ｄはそれぞれ、プランジャ３に向けて斜め上方に立ち上がっている。各首部２１ｄには、駆動ベルト（ゴックドベルト状）２１ａが首振り可能に支持されている。また、各駆動ベルト２１ａには、駆動モータ２１ｂが接続されている。駆動ベルト２１ａはそれぞれ、減速歯車２１ｇ、ゴックド歯車２１ｆを介して伝達される駆動モータ２１ｂの駆動力によって周回駆動される。各アーム２１ｃの他端部の下面には、ばね２１ｊが設けられている。さらに、各アーム２１ｃの一端部寄りには、支え部２１ｅが設けられている。各アーム２１ｃは、対応する支え部２１ｅによりシーソーのように傾斜可能に支持されている。
【００３２】
このような構成によって、圧接駆動ベルト装置２１はそれぞれ、テコの原理により、駆動ベルト２１ａを強力にプランジャ３に圧接させることができる。また、駆動ベルト２１ａはゴックドベルト状をなしており、ゴックド歯車２１ｆに対して滑ることがない。さらに、プランジャ３における駆動ベルト２１ａの圧接面には、粗面が設けられている。詳細には、粗面の第１の態様として、プランジャ３における駆動ベルト２１ａの圧接面に、接着剤３ｃを塗布し、そこに、上下に延びる帯状のサンドペーパ３ｄを貼り付ける。サンドペーパ３ｄにより、駆動ベルト２１ａとプランジャ３との間の摩擦力が高められ、駆動ベルト２１ａとプランジャ３との間の滑りが低減されている。以上により、圧接駆動ベルト装置２１の駆動力が無駄なく確実にプランジャ３に伝えられ、プランジャ３の昇降、つまりは、かご１の昇降が実施される。
【００３３】
なお、プランジャ３における駆動ベルト２１ａの圧接面に設けられる粗面は、サンドペーパ３ｄによる態様には限定されない。よって、他の例としては、次のような態様をあげることができる。粗面の第２の態様として、図２１に示されるように、プランジャ３における駆動ベルト２１ａの圧接面に接着剤３ｃを塗布しておき、そこに、吹き付け具３ｆを用いて、砂粒３ｅを吹き付けて付着させてもよい。あるいは、粗面の第３の態様として、図２２に示されるように、駆動ベルト２１ａの圧接面に、サンダー３ｈでサンダー目３ｇを入れてもよい。あるいは、粗面の第４の態様として、図２３に示されるように、駆動ベルト２１ａの圧接面に、ローレット工具３ｋのローレット刃３ｊを用いて、ローレット模様３ｎを入れてもよい。
【００３４】
なお、上記以外の構成や、その他の除去・据付作業や調整作業は、前述した実施の形態１と同様であるものとする。
【００３５】
このような実施の形態３によっても、実施の形態１と同様、既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータに改修するに際して、改修期間を短縮すると共に、スペースの効率的利用を図ることができる。
【００３６】
実施の形態４．
直結式油圧エレベータから改修された圧接駆動方式エレベータは、上記実施の形態３のように釣合いおもりを具備することには限定されない。本実施の形態４として図２４及び図２５に示す構成は、その一例である。図２４及び図２５に示されるように、本実施の形態４は、上記実施の形態３と同様、圧接駆動方式エレベータのプランジャ３を流用すると共に圧接駆動ベルト装置２１を新たに設けるものであるが、釣合いおもり６、釣り合いおもりガイドレール５、返し車７、釣り合いロープ８、おもり用緩衝器９等の釣合いおもり関係の構成は据付けない点で実施の形態３と異なる。また、その他の構成や、その他の除去・据付作業や調整作業は、前述した実施の形態１と同様であるものとする。
【００３７】
このような実施の形態４によっても、実施の形態１と同様、既設の油圧式エレベータをロープ式エレベータに改修するに際して、改修期間を短縮すると共に、スペースの効率的利用を図ることができる。
【００３８】
以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。
【符号の説明】
【００３９】
１  かご、３  プランジャ、４  ジャッキ、６  釣合いおもり、８  釣り合いロープ、１０  ドラム式巻上機（駆動装置）、１３ａ  巻上げロープ、１５  昇降路、２１  圧接駆動ベルト装置（駆動装置）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
0005543028.tif 000023
【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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