(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に延びる円筒状のハウジングの先端から出力軸を突出させた電動工具の前記ハウジングに装着される電動工具用吊り下げ具であって、
前記ハウジングの先端に嵌合されるリング状の先端部と、
前記先端部に前端が接続され、前記ハウジングがその径方向で抜けない間隔をおいて前記ハウジングの下半分側の外面に沿って後方へ延びる少なくとも一対の下押さえ部と、
前記先端部に前端が接続され、前記下押さえ部との間で前記ハウジングが抜けない間隔をおいて前記ハウジングの上半分側の外面に沿って後方へ延びる少なくとも一つの上押さえ部と、
前記下押さえ部及び／又は上押さえ部の後端に延設されて前記ハウジングの後方へ突出する引っ掛け部と、
前記ハウジングの後方で前記下押さえ部と前記上押さえ部とに直交する平面の内部に配置されて、前記ハウジングが前記後方へ抜けることを防止する抜け止め部材と、
を備えたことを特徴とする電動工具用吊り下げ具。
【請求項２】
前記引っ掛け部を、一方の前記下押さえ部の後端から前記ハウジングの後方へ突出させた後に前記ハウジング側へ湾曲状に折り返した折り返し部と、前記ハウジングの上下方向に延びて、両端が前記折り返し部に接合された橋渡し部と、によって構成し、
他方の前記下押さえ部の後端に連設されて、前記ハウジングの上方向へ折り曲がった後に前記ハウジングの後端面の周方向に沿って延びて前記折り返し部に連設される折曲部を備えると共に、前記上押さえ部の後端を前記折曲部に接合して、
前記ハウジングの背面視で前記ハウジングの外側に、前記折曲部と前記橋渡し部とを配置して、
前記抜け止め部材を、前記ハウジングの後方で前記折曲部と前記橋渡し部とに連結した状態で前記平面の内部に配置したことを特徴とする請求項１に記載の電動工具用吊り下げ具。
【請求項３】
前記先端部に、前記出力軸に同軸で装着されたソケットと連結可能な連結部を突設したことを特徴とする請求項１又は２に記載の電動工具用吊り下げ具。
【請求項４】
少なくとも前記下押さえ部又は前記上押さえ部と前記引っ掛け部とを一本の線状体で形成したことを特徴とする請求項１に記載の電動工具用吊り下げ具。
【請求項５】
前後方向に延びる円筒状のハウジングの先端から出力軸を突出させた電動工具であって、
前記ハウジングに、請求項１ないし４のいずれかに記載の電動工具用吊り下げ具を装着したことを特徴とする電動工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電動工具のハウジングに装着されて該電動工具を吊り下げる電動工具用吊り下げ具及び該電動工具用吊り下げ具を装着した電動工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、既存の電動工具に対して簡単に取り付け可能な電動工具用吊り下げ具が開示されている。特許文献１の電動工具用吊り下げ具は、略環形の引掛け部と、引掛け部から延びるように設けられる側部と、電動工具のハウジングに前記側部を着脱自在に固定する締め付けリング（連結具）とを備えている。
【０００３】
特許文献１の電動工具用吊り下げ具は、ハウジングの先端側を下向きにした状態で、ハウジングの先端に引掛け部を引っ掛けると共に、連結具によって、側部がハウジングの横側にほぼ当接した状態で電動工具に取り付けられる。さらに、作業者のベルトのカラビナ等に、前記側部の後端側に設けた開口部を取り付けることで、ベルトに電動工具を吊り下げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４３２７１１５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の電動工具用吊り下げ具では、偶発的に連結具が緩んだり破損したりすることで、ハウジングから連結具が外れた場合には、上記の側部がハウジングの横側から離れて該ハウジングを支えることができなくなる。その結果、例えばハウジングの先端部が傾いて上記の引掛け部から外れることで、電動工具用吊り下げ具から電動工具が落下するおそれがあった。
【０００６】
この発明は、このような状況に鑑み提案されたものであって、連結具が緩んだり破損した場合であっても電動工具の落下を効果的に防ぐ電動工具用吊り下げ具、該電動工具用吊り下げ具を装着した電動工具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明に係る電動工具用吊り下げ具は、前後方向に延びる円筒状のハウジングの先端から出力軸を突出させた電動工具の前記ハウジングに装着される電動工具用吊り下げ具であって、前記ハウジングの先端に嵌合されるリング状の先端部と、前記先端部に前端が接続され、前記ハウジングがその径方向で抜けない間隔をおいて前記ハウジングの下半分側の外面に沿って後方へ延びる少なくとも一対の下押さえ部と、前記先端部に前端が接続され、前記下押さえ部との間で前記ハウジングが抜けない間隔をおいて前記ハウジングの上半分側の外面に沿って後方へ延びる少なくとも一つの上押さえ部と、前記下押さえ部及び／又は上押さえ部の後端に延設されて前記ハウジングの後方へ突出する引っ掛け部と、前記ハウジングの後方で前記下押さえ部と前記上押さえ部とに直交する平面の内部に配置されて、前記ハウジングが前記後方へ抜けることを防止する抜け止め部材と、を備えたことを特徴とする。
請求項２の発明は、請求項１において、前記引っ掛け部を、一方の前記下押さえ部の後端から前記ハウジングの後方へ突出させた後に前記ハウジング側へ湾曲状に折り返した折り返し部と、前記ハウジングの上下方向に延びて、両端が前記折り返し部に接合された橋渡し部と、によって構成し、他方の前記下押さえ部の後端に連設されて、前記ハウジングの上方向へ折り曲がった後に前記ハウジングの後端面の周方向に沿って延びて前記折り返し部に連設される折曲部を備えると共に、前記上押さえ部の後端を前記折曲部に接合して、前記ハウジングの背面視で前記ハウジングの外側に、前記折曲部と前記橋渡し部とを配置して、前記抜け止め部材を、前記ハウジングの後方で前記折曲部と前記橋渡し部とに連結した状態で前記平面の内部に配置したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は２において、前記先端部に、前記出力軸に同軸で装着されたソケットと連結可能な連結部を突設したことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１において、少なくとも前記下押さえ部又は前記上押さえ部と前記引っ掛け部とを一本の線状体で形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明に係る電動工具は、前後方向に延びる円筒状のハウジングの先端から出力軸を突出させた電動工具であって、前記ハウジングに、請求項１ないし４のいずれかに記載の電動工具用吊り下げ具を装着したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１，２の発明に係る電動工具用吊り下げ具及び請求項５の発明に係る電動工具によれば、例えば作業者のベルトのカラビナ等に、電動工具吊り下げ具の引っ掛け部を引っ掛けることで前記ベルトに電動工具を吊り下げた状態で、抜け止め部材が偶発的に緩んだり破損した場合であっても、ハウジングが、その径方向でハウジングの下半分側の外面に沿って延びる一対の下押さえ部の間や、各下押さえ部とハウジングの上半分側の外面に沿って延びる上押さえ部との間から抜け出ることを防止できる。これにより、電動工具用吊り上げ具から電動工具が落下することを効果的に防止できる。
請求項３の発明によれば、連結部にソケットを連結しておけば、ソケットが折れて出力軸から落下した場合であっても、連結部にソケットを連結した状態を維持できる。これにより、ソケットが出力軸から地面へ落下することを防止できる。
請求項４の発明によれば、下押さえ部又は上押さえ部と引っ掛け部とを別個に形成した上で、下押さえ部又は上押さえ部と引っ掛け部とを相互に接続する部分を設ける必要がない。このため、機械的強度を低下させる各押さえ部と引っ掛け部との接続部分が不要となり、各押さえ部と引っ掛け部とを一続きにした電動工具用吊り下げ具の機械的強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態のインパクトドライバ吊り下げ具を装着したインパクトドライバを前方から見たときの斜視図である。
【図２】同インパクトドライバを後方から見たときの斜視図である。
【図３】同インパクトドライバ吊り下げ具のソケット連結部にソケットを連結したインパクトドライバの斜視図である。
【図４】同インパクトドライバ吊り下げ具の斜視図である。
【図５】同インパクトドライバ吊り下げ具を装着したインパクトドライバの正面図である。
【図６】同インパクトドライバ吊り下げ具を装着したインパクトドライバの背面図である。
【図７】同インパクトドライバ吊り下げ具を装着したインパクトドライバの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施形態を、図１ないし図７を参照しつつ説明する。図１及び図２に示すように、インパクトドライバ１は、本体ハウジング１０と、打撃機構部２０と、インパクトドライバ吊り下げ具３０とを備えている。
【００１４】
本体ハウジング１０は、樹脂製の左右の半割ハウジングを組み付けて形成されて、胴体部１１と、リアカバーＲと、ハンドル部１２と、バッテリーパック装着部１３とを有する。胴体部１１は、略円筒状に形成されてインパクトドライバ１の前後方向に延設されている。胴体部１１は、後述のアンビル２１が突出する先端側に向けて外径が小さくなる先細り状に成形されている。胴体部１１の内部にはモータ（図示せず。）が収容されている。胴体部１１の後端部にはリアカバーＲが固定されている。リアカバーＲは、胴体部１１側を開口させた筒状とされて胴体部１１にねじ止めされる。
【００１５】
ハンドル部１２は、インパクトドライバ１の側面視で略Ｔ字形状となるように、胴体部１１から連設されている。ハンドル部１２の内部には、トリガ１４を有するスイッチ（図示せず。）が収容されている。バッテリーパック装着部１３は、ハンドル部１２の下端に設けられている。バッテリーパック装着部１３には、バッテリーパック１５が着脱可能に装着される。バッテリーパック１５は上記のモータへ給電する。
【００１６】
打撃機構部２０は、胴体部１１の前方において、カバー４０とバンパー５０とで前記胴体部１１から露出する部分が覆われた略円筒状のハンマーケース（図示せず。）の内部に収容されている。このハンマケースの内部には、打撃機構部２０に加えてアンビル２１が収容されている。ハンマケースの先端からはアンビル２１が突出する。アンビル２１は、軸受によって、ハンマケースの内部で回転可能に軸支されている。アンビル２１の先端には、アンビル２１と同軸で先端工具（図示せず。）やソケット６０（図３参照。）を装着可能なチャック２２が設けられている。打撃機構部２０は、上記のモータの回転を回転打撃力に変換して先端工具やソケット６０に伝達する。ソケット６０の先端工具挿入部６１には、ソケット６０と別体で回転可能な突出部材６２が配設されている。突出部材６２にはリング部材６３が突設されている。なお、インパクトドライバ１は本発明の電動工具の一例であり、本体ハウジング１０及びハンマケースは、本発明のハウジングの一例であり、アンビル２１は本発明の出力軸の一例である。
【００１７】
図１及び図４に示すように、インパクトドライバ吊り下げ具３０は、先端部３１と、下押さえ部３２と、引っ掛け部３３と、上押さえ部３４と、連結具３５と、ソケット連結部３６とを備えている。図１ないし図３、図５ないし図７には、インパクトドライバ１にインパクトドライバ吊り下げ具３０を装着した例を示した。なお、インパクトドライバ吊り下げ具３０は本発明の電動工具用吊り下げ具の一例である。
【００１８】
先端部３１は、インパクトドライバ吊り下げ具３０の先端側に対応する位置に配置されて、円形のリング形状を有する。先端部３１は、上記のバンパー５０から突出したハンマケースの先端部外周に嵌め合わされる。先端部３１は、針金を曲げ加工して針金の端部同士を溶接接合することで形成されている。
【００１９】
下押さえ部３２は、一対の下押さえ部３２Ａ、３２Ｂによって構成されている。図１及び図５に示すように、下押さえ部３２Ａの前端は、インパクトドライバ１の正面視で上記の先端部３１の外周面の左下部に溶接接合されている。一方、下押さえ部３２Ｂの前端は、図５及び図７に示すように、インパクトドライバ１の正面視で先端部３１の外周面の右下部に溶接接合されている。
【００２０】
下押さえ部３２Ａは、インパクトドライバ１の正面視で上記の左下部から胴体部１１（ハンマケース）の下半分側の左側外面に沿って胴体部１１の後方側へ延びるように形成されている。一方、下押さえ部３２Ｂは、インパクトドライバ１の正面視で上記の右下部から胴体部１１の下半分側の右側外面に沿って胴体部１１の後方側へ延びるように形成されている。下押さえ部３２Ａと下押さえ部３２Ｂとは、間隔Ｌ（図５参照。）を保って配置される。この間隔Ｌの値は、胴体部１１及びリアカバーＲの各外径寸法値よりも小さくして、胴体部１１及びリアカバーＲがそれぞれの径方向で抜けない値に定めた。なお、下押さえ部３２Ａ、３２Ｂは本発明の一対の下押さえ部の一例である。
【００２１】
引っ掛け部３３は、図２及び図４に示すように、下記の折り返し部３３Ａと橋渡し部３３Ｂとによって構成されている。一本の針金を折り曲げ加工することによって、折り返し部３３Ａは両下押さえ部３２Ａ、３２Ｂと連設されている。図２及び図３に示すように、下押さえ部３２Ａの後端に、リアカバーＲの上方向へ折り曲がった後にリアカバーＲの後端面の周方向に沿ってリアカバーＲの正面視右側へ延びる折曲部３７が連設されている。
【００２２】
さらに、図７に示すように、下押さえ部３２Ｂの後端に、リアカバーＲの後端面からリアカバーＲの後方へ突出させた後にリアカバーＲ側へ湾曲状に折り返した折り返し部３３Ａが形成されている。この折り返し部３３Ａは、上記の折曲部３７と連設されている。これにより、一本の針金で、下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ、折り返し部３３Ａ、折曲部３７を形成可能とした。なお、一本の針金は本発明の一本の線状体の一例である。
【００２３】
図２に示すように、折り返し部３３Ａの一端と他端との間には、折り返し部３３Ａを跨ぐようにリアハウジングＲの上下方向に延びる橋渡し部３３Ｂが形成されている。橋渡し部３３Ｂの両端は、折り返された後に折り返し部３３Ａの一端及び他端に巻き付けて接合されている。引っ掛け部３３は、折り返し部３３Ａと橋渡し部３３Ｂとによって囲まれた半楕円形のリング形状を有する。後述するように、引っ掛け部３３は、作業者の腰ベルトに取り付けられたカラビナ等に係止される。
【００２４】
上押さえ部３４は、上記の下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ、折り返し部３３Ａ、折曲部３７とは別個に、他の一本の針金によって形成されている。上押さえ部３４の前端は、図１及び図５に示すように、インパクトドライバ１の正面視で上記の先端部３１の外周面の上部中央付近に溶接接合されている。
【００２５】
加えて、上押さえ部３４は、インパクトドライバ１の正面視で上記の上部中央付近から胴体部１１（ハンマケース）の上半分側の上部外面に沿って胴体部１１の後方へ延びるように形成されている。上押さえ部３４の後端は、上記の折曲部３７に溶接接合されている。下押さえ部３２Ａと上押さえ部３４とは、胴体部１１及びリアカバーＲの径方向に間隔Ｌ１を保って配置されている。下押さえ部３２Ｂと上押さえ部３４との間も、前記径方向に間隔Ｌ１が保たれている。間隔Ｌ１の値は、胴体部１１及びリアカバーＲの各外形寸法よりも小さくして、胴体部１１及びリアカバーＲがそれぞれの径方向で抜けない値に定めた。
【００２６】
連結具３５は、リアカバーＲの後端面上で折曲部３７と橋渡し部３３Ｂとを互いに連結するために用いられる。図２に示すように、連結具３５は、第１連結金具３５Ａと、第２連結金具３５Ｂとを備えている。各連結金具３５Ａ、３５Ｂは、リアカバーＲの左右方向へ延びる板状の鉄板を用いて形成されている。第１連結金具３５Ａの一端は、上記の折曲部３７の内でリアカバーＲの上方向へ折り曲がって延びる部分に巻回されている。第１連結金具３５Ａの他端には、リアカバーＲの後方側へ突出する第１突出片３５Ａ１が形成されている。第１突出片３５Ａ１には第１ネジ挿入孔（図示せず。）が形成されている。
【００２７】
一方、第２連結金具３５Ｂの一端は、上記の橋渡し部３３Ｂに巻回されている。第２連結金具３５Ｂの他端には、リアカバーＲの後方側へ突出して前記第１突出片３５Ａ１と対向して配置可能な第２突出片３５Ｂ１が形成されている。第２突出片３５Ｂ１には、前記第１ネジ挿入孔と対向する第２ネジ挿入孔（図示せず。）が形成されている。
【００２８】
上記の第１突出片３５Ａ１と第２突出片３５Ｂ１とを締結するために、ネジＢを上記の第１ネジ挿入孔と第２ネジ挿入孔とに挿入してナットＮに螺合させる。ネジＢ及びナットＮを用いて第１突出片３５Ａ１と第２突出片３５Ｂ１とを締結することにより、折曲部３７の上下部分と橋渡し部３３ＢとをリアカバーＲの後端面上で互いに連結する。これによって、インパクトドライバ１にインパクトドライバ吊り下げ具３０を装着する。前記上下部分と橋渡し部３３Ｂとを連結した結果、折曲部３７に溶接接合された上押さえ部３４と、折曲部３７に連設された下押さえ部３２Ａと、折り返し部３３Ａに連設された下押さえ部３２ＢとをリアカバーＲの後端面上で互いに連結できる。
【００２９】
ソケット連結部３６は、図３及び図４に示すように、上記の先端部３１の下部から前方斜め下向きに突設されている。ソケット連結部３６は、棒材（ここでは針金）を折り曲げて略Ｕ字状にされて、両端が先端部３１に溶接接合されている。図３に示すように、ソケット連結部３６及び上記のリング部材６３には、カラビナ７０がそれぞれ交差した状態で係止可能である。上述したように、突出部材６２（リング部材６３）はソケット６０と別体で回転可能であるため、ソケット６０の回転を妨げずに、カラビナ７０を用いて、リング部材６３をソケット連結部３６に連結できる。なお、ソケット連結部３６は本発明の連結部の一例である。
【００３０】
次に、図１、図２、図５を用い、本実施形態のインパクトドライバ吊り下げ具３０によってインパクトドライバ１の落下を防止する例を説明する。作業者は、以下のようにして腰ベルトにインパクトドライバ１を吊り下げる。作業者は、下押さえ部３２Ａ、３２Ｂと上押さえ部３４とで囲まれた空間に胴体部１１及びリアカバーＲを挿入した後に、上記のハンマケースの先端部外周を先端部３１に嵌め合わせる。続いて作業者は、ネジＢ及びナットＮを用いて第１突出片３５Ａ１と第２突出片３５Ｂ１とを締結して、インパクトドライバ１にインパクトドライバ吊り下げ具３０を装着する。その後作業者は、片手でハンドル部１２を握って、腰ベルトのカラビナに引っ掛け部３３のリング形状部を係止させる。これにより、インパクトドライバ１を前記腰ベルトに吊り下げることができる。
【００３１】
上述しかつ図５に示したように、各間隔Ｌ、Ｌ１の値は、胴体部１１及びリアカバーＲが、それぞれの径方向で下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ同士の間や、各下押さえ部３２Ａ、３２Ｂと上押さえ部３４との間から抜けないように定められている。これに加えて、図２に示すように、締結された両連結金具３５Ａ１、３５Ｂ１によってリアカバーＲの後端面上が閉鎖される。したがって、下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ同士の間、各下押さえ部３２Ａ、３２Ｂと上押さえ部３４との間や前記後端面側から、胴体部１１及びリアカバーＲが抜けることを防止できる。よって、インパクトドライバ吊り下げ具３０は、インパクトドライバ１を落下させずに腰ベルトに吊り下げ可能になる。
【００３２】
一方、インパクトドライバ１を腰ベルトに吊り下げた状態で、例えば偶発的に上記のナットＮがネジＢに対して緩むことで第１突出片３５Ａ１と第２突出片３５Ｂ１との締結状態が緩んだり、両連結金具３５Ａ、３５Ｂの一方又は双方が破断することでリアカバーＲの後端面上が開放された場合でも、以下のようにして、インパクトドライバ吊り下げ具３０からインパクトドライバ１が落下することを防止する。
【００３３】
上記の締結状態の緩み等が生じた場合でも、ハンマケースの先端部外周に上記の先端部３１が嵌め合わされた状態では、上述したように、下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ同士の間や、各下押さえ部３２Ａ、３２Ｂと上押さえ部３４との間から、リアカバーＲ及び胴体部１１が抜けることを防止できる。よって、インパクトドライバ吊り下げ具３０は、インパクトドライバ１を落下させずにそのまま引っ掛け部３３及び上記のカラビナを介して腰ベルトに吊り下げた状態を保持する。
【００３４】
これに加えて、インパクトドライバ吊り下げ具３０は、以下に例示するように、上記のソケット６０がアンビル２１の先端（チャック２２）から地面へ落下することも防止できる。上述しかつ図３に示したように、カラビナ７０を用いてリング部材６３をソケット連結部３６に連結した状態で、例えばチャック２２に装着されたソケット６０の装着軸６４が破断することで先端工具挿入部６１がチャック２２から落下する場合がある。この場合でも、リング部材６３及びカラビナ７０によって、先端工具挿入部６１をソケット連結部３６に連結した状態を維持できる。よって、先端工具挿入部６１がチャック２２から地面へ落下することを防止できる。
【００３５】
＜本実施形態の効果＞
本実施形態のインパクトドライバ吊り下げ具３０及び該インパクトドライバ吊り下げ具３０を装着したインパクトドライバ１では、上述したように、下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ同士は、胴体部１１及びリアカバーＲがそれぞれの径方向で抜けない間隔Ｌを保って配置されている。加えて、上押さえ部３４は、一対の下押さえ部３２Ａ、３２Ｂとの間で、胴体部１１及びリアカバーＲがそれぞれの径方向で抜けない間隔Ｌ１を保って配置される。このため、作業者の腰ベルトのカラビナに引っ掛け部３３を係止して前記腰ベルトにインパクトドライバ１を吊り下げた状態で、上述した両突出片３５Ａ１、３５Ｂ１の締結状態の緩みや連結金具３５Ａ、３５Ｂの破断が生じた場合でも、下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ同士の間や、各下押さえ部３２Ａ、３２Ｂと上押さえ部３４との間から胴体部１１及びリアカバーＲが抜け出ることを防止できる。これにより、インパクトドライバ吊り下げ具３０からインパクトドライバ１が落下することを効果的に防止できる。
【００３６】
また、上述したように、カラビナ７０を用いてソケット連結部３６にソケット６０のリング部材６３を連結しておけば、ソケット連結部３６に先端工具挿入部６１を連結した状態を維持できる。これにより、先端工具挿入部６１がチャック２２から地面へ落下することを防止できる。
【００３７】
さらに、上述したように、一本の針金によって、折曲部３７を介在させた状態で下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ、引っ掛け部３３の折り返し部３３Ａを形成した。このため、機械的強度を低下させる下押さえ部３２Ａ、３２Ｂと折り返し部３３との接続部分が不要となり、押さえ部３２Ａ、３２Ｂと折り返し部３３とを一続きにしたインパクトドライバ吊り下げ具３０の機械的強度を高めることができる。
【００３８】
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲内において構成の一部を適宜変更して実施できる。本実施形態では、胴体部１１（ハンマケース）の下半分側の左右の外面に沿って一対の下押さえ部３２Ａ、３２Ｂを形成したが、これに限らず、前記左右の外面に沿って二対以上の下押さえ部を形成してもよい。
【００３９】
また、本実施形態では、胴体部１１（ハンマケース）の上半分側の外面に沿って一つの上押さえ部３４を形成したが、これに限らず、各下押さえ部３２Ａ、３２Ｂとの間で、胴体部１１及びリアカバーＲがそれぞれの径方向で抜けない間隔を確保した上で、前記上半分側の外面に沿って二つ以上の上押さえ部を形成してもよい。
【００４０】
さらに、上述した実施形態とは異なり、一本の針金を折り曲げ加工することで、上押さえ部３４の後端に、リアカバーＲの後端面からリアカバーＲの後方へ突出する引っ掛け部３３を連設させてもよい。この場合には、上述した実施形態とは異なり、折曲部３７を設けずに、前記一本の針金とは別個の針金によって前記下半分側の左側外面、右側外面に沿って胴体部１１の後方へそれぞれ独立して延びる一対の下押さえ部を形成した上で、連結金具等で、上押さえ部３４と一対の下押さえ部とや、一対の下押さえ部同士を連結してもよい。
【００４１】
加えて、上述した実施形態とは異なり、例えば下押さえ部３２Ｂの後端と上押さえ部３４の後端との間に、リアカバーＲの後端面からリアカバーＲの後方へ突出するように引っ掛け部を連設させてもよい。
【００４２】
さらに加えて、上述した実施形態とは異なり、針金に代えて帯状の金属板等を折り曲げ加工することによって、下押さえ部３２Ａ、３２Ｂ、折り返し部３３Ａ、折曲部３７を一続きに形成してもよい。また、上述した充電式のインパクトドライバ１に限らず、例えば充電式のハンマドリルや、交流駆動式のインパクトドライバ等の電動工具に本発明を適用してもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１・・インパクトドライバ、１０・・本体ハウジング、２１・・アンビル、３０・・インパクトドライバ吊り下げ具、３１・・先端部、３２Ａ、３２Ｂ・・一対の下押さえ部、３３・・引っ掛け部、３４・・上押さえ部、３５・・連結具、３６・・ソケット連結部、６０・・ソケット、Ｌ・・下押さえ部同士の間隔、Ｌ１・・下押さえ部と上押さえ部との間隔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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