(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン(１)に燃料圧送ポンプ(２)を取り付け、この燃料圧送ポンプ(２)で燃料インジェクタ(３)側に燃料を圧送するようにし、
燃料タンク(４)から燃料供給通路(５)を導出し、この燃料供給通路(５)の通路途中に燃料フィルタ(６)を設け、この燃料供給通路(５)の導出端に前記燃料圧送ポンプ(２)を連通させ、燃料タンク(４)内の燃料(８)を燃料フィルタ(６)を介して燃料圧送ポンプ(２)に供給し、
この燃料圧送ポンプ(２)に燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)を連通させ、燃料圧送ポンプ(２)の余剰燃料を燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)に戻すようにし、
燃料戻し通路(７)の戻し燃料(９)の一部を燃料フィルタ(６)に還流させる感温作動性の燃料還流弁(１０)を設け、この燃料還流弁(１０)の感温温度が所定値よりも低い場合には、この燃料還流弁(１０)を開弁状態に維持して、燃料戻し通路(７)の戻し燃料(９)の一部を燃料タンク(４)に戻すことなく、燃料フィルタ(６)に還流させるようにした、エンジンの燃料供給装置において、
燃料戻し通路(７)から燃料還流通路(１２)を分岐させ、この燃料還流通路(１２)の分岐端を、燃料フィルタ(６)よりも上流で燃料供給通路(５)に連通させ、この燃料還流通路(１２)に前記燃料還流弁(１０)を設け、
この燃料還流弁(１０)を、燃料フィルタ(６)の燃料フィルタケース(１３)とは別体の弁ケース(１４)と、この弁ケース(１４)のケース内燃料通路(１５)に収容された感温伸縮性アクチュエータ(１６)と弁体(１７)とで構成し、
ケース内燃料通路(１５)を通過する戻し燃料(９)の温度を感知した感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の開閉作動を行わせるようにし、
弁ケース(１４)とケース内燃料通路(１５)とをいずれも真っ直ぐに形成し、
ケース内燃料通路(１５)の上流端に燃料入口(１８)を、ケース内燃料通路(１５)の下流端に燃料出口(１９)を設け、ケース内燃料通路(１５)の上流側通路部分(２０)に感温伸縮性アクチュエータ(１６)を、下流側通路部分(２１)に弁体(１７)をそれぞれ収容し、
ケース内燃料通路(１５)の下流側通路部分(２１)に弁座(４１)を設け、感温伸縮性アクチュエータ(１６)の感温ケース(３６)から出力軸(３７)を突出させ、この出力軸(３７)に弁体(１７)を取り付け、感温ケース(３６)からの出力軸(３７)の突出で弁体(１７)を弁座(４１)に受け止めさせて、燃料還流弁(１０)の閉弁を行うようにし、
ケース内燃料通路(１５)に受け座(４２)を設け、感温ケース(３６)に係止部(４３)を設け、感温ケース(３６)を支持スプリング(４４)で付勢し、この支持スプリング(４４)の付勢力(４５)で係止部(４３)を受け座(４２)に受け止めさせて、ケース内燃料通路(１５)で感温ケース(３６)を支持させることにより、
弁体(１７)を弁座(４１)に受け止めさせた後、更に感温ケース(３６)から出力軸(３７)が突出する場合には、支持スプリング(４４)の付勢力(４５)に抗して、感温ケース(３６)が弁体(１７)から離れるようにした、ことを特徴とするエンジンの燃料供給装置。
【請求項２】
エンジン(１)に燃料圧送ポンプ(２)を取り付け、この燃料圧送ポンプ(２)で燃料インジェクタ(３)側に燃料を圧送するようにし、
燃料タンク(４)から燃料供給通路(５)を導出し、この燃料供給通路(５)の通路途中に燃料フィルタ(６)を設け、この燃料供給通路(５)の導出端に前記燃料圧送ポンプ(２)を連通させ、燃料タンク(４)内の燃料(８)を燃料フィルタ(６)を介して燃料圧送ポンプ(２)に供給し、
この燃料圧送ポンプ(２)に燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)を連通させ、燃料圧送ポンプ(２)の余剰燃料を燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)に戻すようにし、
燃料戻し通路(７)の戻し燃料(９)の一部を燃料フィルタ(６)に還流させる感温作動性の燃料還流弁(１０)を設け、この燃料還流弁(１０)の感温温度が所定値よりも低い場合には、この燃料還流弁(１０)を開弁状態に維持して、燃料戻し通路(７)の戻し燃料(９)の一部を燃料タンク(４)に戻すことなく、燃料フィルタ(６)に還流させるようにした、エンジンの燃料供給装置において、
燃料戻し通路(７)から燃料還流通路(１２)を分岐させ、この燃料還流通路(１２)の分岐端を、燃料フィルタ(６)よりも上流で燃料供給通路(５)に連通させ、この燃料還流通路(１２)に前記燃料還流弁(１０)を設け、
この燃料還流弁(１０)を、燃料フィルタ(６)の燃料フィルタケース(１３)とは別体の弁ケース(１４)と、この弁ケース(１４)のケース内燃料通路(１５)に収容された感温伸縮性アクチュエータ(１６)と弁体(１７)とで構成し、
ケース内燃料通路(１５)を通過する戻し燃料(９)の温度を感知した感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の開閉作動を行わせるようにし、
弁ケース(１４)とケース内燃料通路(１５)とをいずれも真っ直ぐに形成し、
ケース内燃料通路(１５)の上流端に燃料入口(１８)を、ケース内燃料通路(１５)の下流端に燃料出口(１９)を設け、ケース内燃料通路(１５)の上流側通路部分(２０)に感温伸縮性アクチュエータ(１６)を、下流側通路部分(２１)に弁体(１７)をそれぞれ収容し、
弁体(１７)に弁体内部孔(２２)を設け、弁体内部孔(２２)は弁体(１７)の径方向に沿う弁体入口孔(２３)とこの弁体入口孔(２３)から弁体(１７)の摺動方向に伸びる弁体出口孔(２４)とで構成し、
弁体入口孔(２３)の入口開口(２５)を弁体(１７)の外周面で開口させ、弁体(１７)の外周面をケース内燃料通路(１５)の下流側通路部分(２１)の内周面に摺動自在に内嵌させ、この下流側通路部分(２１)の上流にこの下流側通路部分(２１)よりも径大の燃料溜め室(２６)を設け、
感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の摺動位置を調節することにより、燃料溜め室(２６)に臨む弁体入口孔(２３)の入口開口(２５)の露出面積を変えて、弁体(１７)の弁開度を設定することができるようにした、ことを特徴するするエンジンの燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの燃料供給装置に関し、詳しくは、燃料還流弁の配置の自由度が高く、エンジン出力の低下を抑制することができる、エンジンの燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの燃料供給装置として、エンジンに燃料圧送ポンプを取り付け、この燃料圧送ポンプで燃料インジェクタ側に燃料を圧送するようにし、燃料タンクから燃料供給通路を導出し、この燃料供給通路の通路途中に燃料フィルタを設け、この燃料供給通路の導出端に前記燃料圧送ポンプを連通させ、燃料タンク内の燃料を燃料フィルタを介して燃料圧送ポンプに供給し、この燃料圧送ポンプに燃料戻し通路を介して燃料タンクを連通させ、燃料圧送ポンプの余剰燃料を燃料戻し通路を介して燃料タンクに戻すようにし、燃料戻し通路の戻し燃料の一部を燃料フィルタに還流させる感温作動性の燃料還流弁を設け、この燃料還流弁の感温温度が所定値よりも低い場合には、この燃料還流弁を開弁状態に維持して、燃料戻し通路の戻し燃料の一部を燃料タンクに戻すことなく、燃料フィルタに還流させるようにしたものがある(例えば、特許文献１参照)。
この種のエンジンの燃料供給装置によれば、寒冷運転時に、エンジンの熱で加温された燃料圧送ポンプの余剰燃料を燃料フィルタに還流させ、燃料フィルタを目詰まりさせる燃料のワックス成分を溶かし、燃料圧送ポンプに燃料を支障なく供給することができる利点がある。
しかし、この従来技術では、燃料還流弁を、燃料フィルタケースに収容した感温伸縮性アクチュエータと弁体とで構成し、燃料フィルタケースの出口を通過するフィルタ出口燃料温度を感知した感温伸縮性アクチュエータの伸縮作動で弁体の開閉作動を行なわせるようにしているため、問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２３２４８２号公報(図２、図８参照)
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
《問題》  燃料還流弁の配置の自由度が低い。
燃料還流弁を、燃料フィルタケースに収容した感温伸縮性アクチュエータと弁体とで構成しているため、燃料還流弁の配置が燃料フィルタケースの位置に制限され、燃料還流弁の配置の自由度が低い。
【０００５】
《問題》  エンジン出力が低下しやすい。
燃料フィルタケースの出口を通過するフィルタ出口燃料温度を感知した感温伸縮性アクチュエータの伸縮作動で弁体の開閉作動を行なわせるようにしているため、燃料圧送ポンプの燃料温度が高まり、戻し燃料の温度が上昇しても、感温伸縮性アクチュエータが感知するのは、戻し燃料の一部と燃料タンクからの低温の燃料とが混合されたフィルタ出口燃料温度であり、弁体が速やかに閉弁側に作動することがなく、戻し燃料が不要に長く燃料供給ポンプに還流され、燃料圧送ポンプの燃料温度が上昇を続け、燃料密度の低下により、エンジン出力が低下しやすい。
【０００６】
本発明の課題は、燃料還流弁の配置の自由度が高く、エンジン出力の低下を抑制することができる、エンジンの燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
(請求項１と請求項２に係る発明に共通の発明特定事項)
図１または図４に例示するように、エンジン(１)に燃料圧送ポンプ(２)を取り付け、この燃料圧送ポンプ(２)で燃料インジェクタ(３)側に燃料を圧送するようにし、
燃料タンク(４)から燃料供給通路(５)を導出し、この燃料供給通路(５)の通路途中に燃料フィルタ(６)を設け、この燃料供給通路(５)の導出端に前記燃料圧送ポンプ(２)を連通させ、燃料タンク(４)内の燃料(８)を燃料フィルタ(６)を介して燃料圧送ポンプ(２)に供給し、
この燃料圧送ポンプ(２)に燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)を連通させ、燃料圧送ポンプ(２)の余剰燃料を燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)に戻すようにし、
燃料戻し通路(６)燃料戻し通路(７)の戻し燃料(９)の一部を燃料フィルタ(６)に還流させる感温作動性の燃料還流弁(１０)を設け、この燃料還流弁(１０)の感温温度が所定値よりも低い場合には、この燃料還流弁(１０)を開弁状態に維持して、燃料戻し通路(７)の戻し燃料(９)の一部を燃料タンク(４)に戻すことなく、燃料フィルタ(６)に還流させるようにした、エンジンの燃料供給装置において、
図１または図４に例示するように、燃料戻し通路(７)から燃料還流通路(１２)を分岐させ、この燃料還流通路(１２)の分岐端を、燃料フィルタ(６)よりも上流で燃料供給通路(５)に連通させ、この燃料還流通路(１２)に前記燃料還流弁(１０)を設け、
図２(Ａ)(Ｂ)、図３(Ａ)または図３(Ｂ)に例示するように、この燃料還流弁(１０)を、燃料フィルタ(６)の燃料フィルタケース(１３)とは別体の弁ケース(１４)と、この弁ケース(１４)のケース内燃料通路(１５)に収容された感温伸縮性アクチュエータ(１６)と弁体(１７)とで構成し、
ケース内燃料通路(１５)を通過する戻し燃料(９)の温度を感知した感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の開閉作動を行わせるようにし、
図２(Ａ)(Ｂ)、図３(Ａ)または図３(Ｂ)に例示するように、弁ケース(１４)とケース内燃料通路(１５)とをいずれも真っ直ぐに形成し、
ケース内燃料通路(１５)の上流端に燃料入口(１８)を、ケース内燃料通路(１５)の下流端に燃料出口(１９)を設け、ケース内燃料通路(１５)の上流側通路部分(２０)に感温伸縮性アクチュエータ(１６)を、下流側通路部分(２１)に弁体(１７)をそれぞれ収容した。
(請求項１に係る発明に固有の発明特定事項)
図２(Ａ)(Ｂ)に例示するように、ケース内燃料通路(１５)の下流側通路部分(２１)に弁座(４１)を設け、感温伸縮性アクチュエータ(１６)の感温ケース(３６)から出力軸(３７)を突出させ、この出力軸(３７)に弁体(１７)を取り付け、感温ケース(３６)からの出力軸(３７)の突出で弁体(１７)を弁座(４１)に受け止めさせて、燃料還流弁(１０)の閉弁を行うようにし、
図２(Ａ)(Ｂ)に例示するように、ケース内燃料通路(１５)に受け座(４２)を設け、感温ケース(３６)に係止部(４３)を設け、感温ケース(３６)を支持スプリング(４４)で付勢し、この支持スプリング(４４)の付勢力(４５)で係止部(４３)を受け座(４２)に受け止めさせて、ケース内燃料通路(１５)で感温ケース(３６)を支持させることにより、
弁体(１７)を弁座(４１)に受け止めさせた後、更に感温ケース(３６)から出力軸(３７)が突出する場合には、支持スプリング(４４)の付勢力(４５)に抗して、感温ケース(３６)が弁体(１７)から離れるようにした。
(請求項２に係る発明に固有の発明特定事項)
図３(Ａ)または図３(Ｂ)に例示するように、弁体(１７)に弁体内部孔(２２)を設け、弁体内部孔(２２)は弁体(１７)の径方向に沿う弁体入口孔(２３)とこの弁体入口孔(２３)から弁体(１７)の摺動方向に伸びる弁体出口孔(２４)とで構成し、
弁体入口孔(２３)の入口開口(２５)を弁体(１７)の外周面で開口させ、弁体(１７)の外周面をケース内燃料通路(１５)の下流側通路部分(２１)の内周面に摺動自在に内嵌させ、この下流側通路部分(２１)の上流にこの下流側通路部分(２１)よりも径大の燃料溜め室(２６)を設け、
感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の摺動位置を調節することにより、燃料溜め室(２６)に臨む弁体入口孔(２３)の入口開口(２５)の露出面積を変えて、弁体(１７)の弁開度を設定することができるようにした。
【発明の効果】
【０００８】
(請求項１に係る発明)
請求項１に係る発明は、次の効果を奏する。
《効果１−１》  燃料還流弁の配置の自由度が高い。
図２(Ａ)(Ｂ)に例示するように、燃料還流弁(１０)を、燃料フィルタ(６)の燃料フィルタケース(１３)とは別体の弁ケース(１４)と、この弁ケース(１４)のケース内燃料通路(１５)に収容された感温伸縮性アクチュエータ(１６)と弁体(１７)とで構成したので、燃料還流弁(１０)の配置が燃料フィルタケース(１３)の位置に制限されることがなく、燃料還流弁(１０)の配置の自由度が高い。
【０００９】
《効果１−２》  エンジン出力の低下を抑制することができる。
図２(Ａ)(Ｂ)に例示するように、ケース内燃料通路(１５)を通過する戻し燃料(９)の温度を感知した感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の開閉作動を行なわせるようにしたので、燃料圧送ポンプ(２)の燃料温度が高まり、戻し燃料(９)の温度が上昇すると、この温度上昇を感温伸縮性アクチュエータ(１６)が速やかに感知し、弁体(１７)が速やかに閉弁側に作動し、戻し燃料(９)が不要に長く燃料圧送ポンプ(２)に還流する不具合が無く、燃料圧送ポンプ(２)の燃料温度の上昇、燃料密度の低下に起因するエンジン出力の低下を抑制することができる。
【００１０】
《効果１−３》  燃料還流弁を真っ直ぐでコンパクトな形状にまとめることができる。
図２(Ａ)(Ｂ)に例示するように、燃料還流弁ケース(１４)とケース内燃料通路(１５)とをいずれも真っ直ぐに形成し、ケース内燃料通路(１５)の上流端に燃料入口(１８)を、ケース内燃料通路(１５)の下流端に燃料出口(１９)を設け、ケース内燃料通路(１５)の上流側通路部分(２０)に感温伸縮性アクチュエータ(１６)を、下流側通路部分(２１)に弁体(１７)をそれぞれ収容したので、燃料還流弁(１０)を真っ直ぐでコンパクトな形状にまとめることができる。
【００１１】
《効果１−４》  燃料供給ポンプの燃料温度の上昇を速やかに感知することができる。
図２(Ａ)(Ｂ)に例示するように、ケース内燃料通路(１５)の上流側通路部分(２０)に感温伸縮性アクチュエータ(１６)を、下流側通路部分(２１)に弁体(１７)をそれぞれ収容したので、戻し燃料(９)が感温伸縮性アクチュエータ(１６)や弁体(１７)の全体に接触し、燃料圧送ポンプ(２)の燃料温度の上昇を速やかに感知することができる。
【００１２】
《効果１−５》  簡易な構造の弁体を用いることができる。
図２(Ａ)(Ｂ)に例示するように、ケース内燃料通路(１５)の下流側通路部分(２１)に弁座(４１)を設け、感温伸縮性アクチュエータ(１６)の感温ケース(３６)から出力軸(３７)を突出させ、この出力軸(３７)に弁体(１７)を取り付け、感温ケース(３６)からの出力軸(３７)の突出で弁体(１７)を弁座(４１)に受け止めさせて、燃料還流弁(１０)の閉弁を行うようにしたので、簡易な構造の弁体を用いることができる。
【００１３】
《効果１−６》  感温伸縮性アクチュエータが閉弁後の伸長で破損するのを防止することができる。
図２(Ａ)(Ｂ)に例示するように、弁体(１７)を弁座(４１)に受け止させた後、更に感温ケース(３６)から出力軸(３７)が突出する場合には、支持スプリング(４４)の付勢力(４５)に抗して、感温ケース(３６)が弁体(１７)から離れるようにしたので、感温伸縮性アクチュエータ(１６)が閉弁後の伸長で破損するのを防止することができる。
【００１４】
(請求項２に係る発明)
請求項２に係る発明は、請求項１の効果１−１〜１−４(効果の記載中、図２(Ａ)(Ｂ)は、図３(Ａ)または図３(Ｂ)と読み替える)に加え、次の効果を奏する。
《効果》  ケース内燃料通路を通過する戻し燃料の流量調節を容易に行うことができる。
図３(Ａ)または図３(Ｂ)に例示するように、感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の摺動位置を調節することにより、燃料溜め室(２６)に臨む弁体入口孔(２３)の入口開口(２５)の露出面積を変えて、弁体(１７)の弁開度を設定することができるようにしたので、入口開口(２５)の開口面積が異なる弁体(１７)を交換することにより、ケース内燃料通路(１５)を通過する戻し燃料(９)の流量調節を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１実施形態に係る燃料供給装置の模式燃料回路図である。
【図２】図１の燃料供給装置で使用する燃料還流弁の基本例を説明する図で、図２(Ａ)は縦断面図、図２(Ｂ)は図２(Ａ)のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】図１の燃料供給装置で使用する燃料還流弁の変形例の縦断面図で、図３(Ａ)は第１変形例、図３(Ｂ)は第２変形例を示している。
【図４】本発明の第２実施形態に係る燃料供給装置の模式燃料回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１〜図３は本発明の第１実施形態に係るエンジンの燃料供給装置を説明する図、図４は本発明の第２実施形態に係るエンジンの燃料供給装置を説明する図である。
【００１７】
第１実施形態について説明する。
図１に示す第１実施形態に係るエンジンの燃料供給装置は、コモンレール式ディーゼルエンジンの燃料供給装置である。
図１に示すように、エンジン(１)に燃料圧送ポンプ(２)を取り付け、この燃料圧送ポンプ(２)で燃料インジェクタ(３)側に燃料を圧送するようにしている。
燃料圧送ポンプ(２)は燃料サプライポンプ(３０)であり、この燃料サプライポンプ(３０)で圧送した燃料(８)をコモンレール(３１)に蓄圧し、燃料インジェクタ(３)の電磁弁の開閉で燃料インジェクタ(３)から燃焼室に燃料(８)を噴射するようにしている。
燃料タンク(４)から燃料供給通路(５)を導出し、この燃料供給通路(５)の通路途中に燃料フィルタ(６)を設け、この燃料供給通路(５)の導出端に前記燃料圧送ポンプ(２)を連通させ、燃料タンク(４)内の燃料(８)を燃料フィルタ(６)を介して燃料圧送ポンプ(２)に供給するようにしている。
燃料供給通路(５)には、上流側から順に燃料セジメンタ(３３)、燃料クーラ(３４)、燃料フィードポンプ(３５)、燃料フィルタ(６)を配置し、燃料タンク(４)内の燃料(８)を燃料フィードポンプ(３５)で吸い出し、燃料セジメンタ(３３)で燃料(８)から水分を分離し、燃料クーラ(３４)で燃料(８)を冷却し、燃料フィードポンプ(３５)で燃料(８)を燃料フィルタ(６)に送り出し、燃料フィルタ(６)で燃料(８)から固形の不純物を分離し、燃料圧送ポンプ(２)に燃料(８)を供給する。
【００１８】
燃料圧送ポンプ(２)に燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)を連通させ、燃料圧送ポンプ(２)の余剰燃料を燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)に戻すようにしている。
燃料インジェクタ(３)の余剰燃料も燃料戻し通路(７)を介して燃料タンク(４)に戻すようにしている。
燃料戻し通路(７)の戻し燃料(９)の一部を燃料フィルタ(６)に還流させる感温作動性の燃料還流弁(１０)を設け、この燃料還流弁(１０)の感温温度が所定値よりも低い場合には、この燃料還流弁(１０)を開弁状態に維持して、燃料戻し通路(７)の戻し燃料(９)の一部を燃料タンク(４)に戻すことなく、燃料フィルタ(６)に還流させるようにしている。
【００１９】
図１に示すように、燃料戻し通路(７)から燃料還流通路(１２)を分岐させ、この燃料還流通路(１２)の分岐端を、燃料フィルタ(６)よりも上流で燃料供給通路(５)に連通させ、この燃料還流通路(１２)に前記燃料還流弁(１０)を設けている。
燃料戻し通路(７)には逆止弁(３２)を取り付け、燃料タンク(４)からのエアの吸い込みを防止している。
燃料フィルタ供給通路(１２)は、逆止弁(３２)よりも上流の位置で、燃料戻し通路(７)から分岐させ、燃料セジメンタ(３３)よりも上流の位置で、燃料供給通路(５)に連通させている。
【００２０】
図２(Ａ)(Ｂ)は燃料還流弁の基本例を示している。
図２(Ａ)(Ｂ)に示すように、燃料還流弁(１０)を、燃料フィルタ(６)の燃料フィルタケース(１３)とは別体の弁ケース(１４)と、この弁ケース(１４)のケース内燃料通路(１５)に収容された感温伸縮性アクチュエータ(１６)と弁体(１７)とで構成している。
ケース内燃料通路(１５)を通過する戻し燃料(９)の温度を感知した感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の開閉作動を行なわせるようにしている。
【００２１】
弁体(１７)は、戻しバネ(３８)の付勢力で開弁方向に付勢している。感温伸縮性アクチュエータ(１６)は、感温ケース(３６)にワックスペレットを収容し、感温ケース(３６)から出力軸(３７)を突出させたもので、この出力軸(３７)に弁体(１７)を連結している。感温ケース(３６)の感温温度が所定値よりも低い場合には、ワックスペレットが固化状態で、出力軸(３７)は感温ケース(３６)内に引き込まれ、感温伸縮性アクチュエータ(１６)は収縮状態となり、弁体(１７)は戻しバネ(３８)の付勢力で全開状態に維持される。感温ケース(３６)の感温温度が上昇するにつれて、ワックスペレットが徐々に液化し、出力軸(３７)が徐々に押し出され、感温伸縮性アクチュエータ(１６)は伸長し、戻しバネ(３８)の付勢力に抗して、弁体(１７)を閉弁側に作動させる。
【００２２】
図２(Ａ)(Ｂ)に示すように、弁ケース(１４)とケース内燃料通路(１５)とをいずれも真っ直ぐに形成している。
ケース内燃料通路(１５)の上流端に燃料入口(１８)を、ケース内燃料通路(１５)の下流端に燃料出口(１９)を設け、ケース内燃料通路(１５)の上流側通路部分(２０)に感温伸縮性アクチュエータ(１６)を、下流側通路部分(２１)に弁体(１７)をそれぞれ収容している。
【００２３】
図２(Ａ)(Ｂ)に示すように、ケース内燃料通路(１５)の下流側通路部分(２１)に弁座(４１)を設け、感温伸縮性アクチュエータ(１６)の感温ケース(３６)から出力軸(３７)を突出させ、この出力軸(３７)に弁体(１７)を取り付け、感温ケース(３６)からの出力軸(３７)の突出で弁体(１７)を弁座(４１)に受け止めさせて、燃料還流弁(１０)の閉弁を行うようにしている。
【００２４】
図２(Ａ)(Ｂ)に示すように、ケース内燃料通路(１５)に受け座(４２)を設け、感温ケース(３６)に係止部(４３)を設け、感温ケース(３６)を支持スプリング(４４)で付勢し、この支持スプリング(４４)の付勢力(４５)で係止部(４３)を受け座(４２)に受け止めさせて、ケース内燃料通路(１５)で感温ケース(３６)を支持させている。
これにより、弁体(１７)が弁座(４１)に受け止められた後、更に感温ケース(３６)から出力軸(３７)が突出する場合には、支持スプリング(４４)の付勢力(４５)に抗して、感温ケース(３６)が弁体(１７)から離れるようにしている。
【００２５】
ケース内燃料通路(１５)の上流側通路部分(２０)にスプリング取り付け基部(４６)を設け、感温ケース(３６)にスプリングリテーナ(４７)を設け、スプリング取り付け基部(４６)とスプリングリテーナ(４７)との間に支持スプリング(４４)を配置している。スプリング取り付け基部(４６)に燃料通過孔(４８)と感温ケース貫通孔(４９)とを設け、感温ケース貫通孔(４９)には感温ケース(３６)を摺動自在に内嵌させている。スプリングリテーナ(４７)は円錐台部(５２)の開拡する終端部の径方向外側にフランジ状の一対の係止部(４３)(４３)を突出させて構成している。この一対の係止部(４３)(４３)で支持スプリング(４４)を受け止めるとともに、この一対の係止部(４３)(４３)を受け座(４２)に受け止めさせ、円錐台部(５２)の終端部と受け座(４２)との間に燃料通過隙間(５０)を保持している。
弁体(１７)には、溝状の燃料リーク部(５１)を設け、弁体(１７)が閉弁していても、燃料リーク部(５１)から少量の戻し燃料(９)が燃料出口(１９)側にリークし、戻し燃料(９)が常に感温ケース(３６)に沿って流れるようにしている。
【００２６】
図３(Ａ)は燃料還流弁(１０)の第１変形例を示しており、この第１変形例では、弁体(１７)に弁体内部孔(２２)を設け、弁体内部孔(２２)は弁体(１７)の径方向に沿う弁体入口孔(２３)とこの弁体入口孔(２３)から弁体(１７)の摺動方向に伸びる弁体出口孔(２４)とで構成している。
弁体入口孔(２３)の入口開口(２５)を弁体(１７)の外周面で開口させ、弁体(１７)の外周面をケース内燃料通路(１５)の下流側通路部分(２１)の内周面に摺動自在に内嵌させ、この下流側通路部分(２１)の上流にこの下流側通路部分(２１)よりも径大の燃料溜め室(２６)を設けている。
感温伸縮性アクチュエータ(１６)の伸縮作動で弁体(１７)の摺動位置を調節することにより、燃料溜め室(２６)に臨む弁体入口孔(２３)の入口開口(２５)の露出面積を変えて、弁体(１７)の弁開度を設定することができるようにしている。
弁体(１７)の外周面とケース内燃料通路(１５)の下流側通路部分(２１)の内周面との間には摺動隙間があり、この摺動隙間から少量の戻し燃料(９)が燃料出口(１９)側にリークし、戻し燃料(９)が常に感温ケース(３６)に沿って流れるようにしている。
他の構造は、図２(Ａ)(Ｂ)に示す基本例と同じにしている。
【００２７】
図３(Ｂ)は燃料還流弁(１０)の第２変形例を示しており、この第２変形例では、感温伸縮性アクチュエータ(１６)は形状記憶バネ(３９)で構成しており、他の構造は、図３(Ａ)に示す第１変形例と同じにしている。
形状記憶バネ(３９)の感温温度が所定値よりも低い場合には、形状記憶バネ(３９)は収縮状態となっており、弁体(１７)は戻しバネ(３８)の付勢力で全開状態に維持される。形状記憶バネ(３９)の感温温度が所定値よりも高くなると、形状記憶バネ(３９)は伸長し、戻しバネ(３８)の付勢力に抗して、弁体(１７)を閉弁側に作動させる。
【００２８】
図４に示す第２実施形態に係るエンジンの燃料供給装置は、機械カム燃料噴射式ディーゼルエンジンの燃料供給装置である。
この第２実施形態では、燃料圧送ポンプ(２)に燃料噴射ポンプ(４０)が用いられ、この燃料噴射ポンプ(４０)から燃料インジェクタ(３)に燃料が圧送される点を除き、第１実施形態と同じ構造が用いられている。
図４中、第１実施形態と同じ要素には、図１と同じ符号を付しておく。
この第２実施形態でも、第１実施形態と同様、図２(Ａ)(Ｂ)に示す燃料還流弁の基本例や図３(Ａ)(Ｂ)に示す燃料還流弁の第１変形例や第２変形例を用いる。
【符号の説明】
【００２９】
(１) エンジン
(２) 燃料圧送ポンプ
(３) 燃料インジェクタ
(４) 燃料タンク
(５) 燃料供給通路
(６) 燃料フィルタ
(７) 燃料戻し通路
(８) 燃料
(９) 戻し燃料
(１０) 燃料還流弁
(１２) 燃料還流通路
(１３) 燃料フィルタケース
(１４) 弁ケース
(１５) ケース内燃料通路
(１６) 感温伸縮性アクチュエータ
(１７) 弁体
(１８) 燃料入口
(１９) 燃料出口
(２０) 上流側通路部分
(２１) 下流側通路部分
(２２) 弁体内部孔
(２３) 弁体入口孔
(２４) 弁体出口孔
(２５) 入口開口
(２６) 燃料溜め室
(４１) 弁座
(４２) 受け座
(４３) 係止部
(４４) 支持スプリング
(４５) 付勢力
【図１】
0005604320.tif 000002
【図２】
0005604320.tif 000003
【図３】
0005604320.tif 000004
【図４】
0005604320.tif 000005