(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロックケースと、該ロックケースにピンにより回動自在に支持され、操作面が押されるとシーソー動作する操作部と、該操作部のシーソー動作により通電（ＯＮ）または遮断（ＯＦＦ）されるように構成された接点部とを備えたロッカースイッチにおいて、
シーソー動作する前記操作部の表面をスライドするように前記操作部上面に設けられ且つ前記ロックケースの外枠端部の上端部と係合可能な係止部を有するロックノブを備え、
前記係止部は前記ロックノブの下面に設けられ、このロックノブがスライドした際に、該ロックノブの下面に設けられた前記係止部は前記ロックケースの外枠端部の上端部と係合するように構成し、
前記操作部の一端側を押圧すると該操作部は前記ピン部を中心に回動して前記接点部をＯＮまたはＯＦＦ状態にし、
この状態で前記ロックノブを押圧された前記操作部の一端側とは反対側にスライドさせて前記係止部を前記ロックケースの外枠端部の上端部に係合させることで、前記操作部のシーソー動作をロックし、
更に前記ロックノブを押圧された前記操作部の一端側にスライドさせることにより、前記操作部のロックを解除するように構成されている
ことを特徴とするロッカースイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載のロッカースイッチにおいて、前記ロックノブがスライドされてロック位置となる側の前記操作部の端部に凸形状に構成されて前記ロックノブが誤操作されるのを防止する誤操作防止ガードが設けられ、前記誤操作防止ガードは、前記ロックノブのロック位置側となる部分の端部の高さと略同等か、前記ロックノブ端部の高さよりも高くなるように構成されていることを特徴とするロッカースイッチ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のロッカースイッチにおいて、前記ロックノブはばねにより常時ロック位置側に押圧されるように構成し、前記操作部の一端側を押圧して該操作部を前記ピン部を中心に回動させると、前記ロックノブを前記ばねにより自動的にロック位置側にスライドさせ、該ロックノブの係止部が前記ロックケースの外枠端部と自動的に係止するように構成されていることを特徴とするロッカースイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作部が操作されるとシーソー動作するシーソー動作型のロッカースイッチに関し、特に誤動作を防止するためのロック機構を備えているロッカースイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
誤動作を防止するためのロック機構を備えているロッカースイッチとしては、例えば特許文献１（特開平１１−６７０１４号公報）に記載のものがある。
この特許文献１に記載のロッカースイッチ（シーソー動作型スイッチ）は、側壁を有したハウジングと、底部及び箱型内部を有する有底箱形に形成されてその底部の箱形外面で形成される操作面が操作されるとシーソー動作する操作部と、可動接点が操作部のシーソー動作によって駆動されて固定接点に接離する接点部とを備え、前記シーソー動作によって前記ハウジングの側壁に係止して前記操作部をロックするスライド部が、前記操作部の箱形内部に設けられた構成となっている。即ち、前記操作部内にスライド部を設けて、このスライド部の係止片をハウジング側壁の係止孔に係合させることで、前記操作部の動作をロックするように構成しているものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−６７０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載されているロッカースイッチを、建設機械のように粉塵が多く作業環境の厳しい場所で稼働される機械における電気回路のＯＮ−ＯＦＦスイッチとして適用した場合、以下の課題がある。即ち、前記ロッカースイッチの操作部の上面に開口部が形成されており、この部分に前記スライド部のスライド片が収容される構成となっていること、また前記操作部の側面にも前記スライド部の係止片が出入りする開口が形成されていることなどから、前記操作部内の前記スライド部との間の隙間に塵埃がたまり易い。このため、前記スライド部のスムーズな動作が妨げられ、ロック機能が働かず、誤操作を引き起こし易いという課題があった。
【０００５】
本発明の目的は、粉塵の多い作業環境で使用しても誤動作を防止するためのロック機構の動作が妨げられるのを防止できるロッカースイッチを得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は、ロックケースと、該ロックケースにピンにより回動自在に支持され、操作面が押されるとシーソー動作する操作部（ロックノブベース）と、該操作部のシーソー動作により通電（ＯＮ）または遮断（ＯＦＦ）されるように構成された接点部とを備えたロッカースイッチにおいて、シーソー動作する前記操作部の表面をスライドするように前記操作部上面に設けられ且つ前記ロックケースの外枠端部の上端部と係合可能な係止部を有するロックノブを備え、前記係止部は前記ロックノブの下面に設けられ、このロックノブがスライドした際に、該ロックノブの下面に設けられた前記係止部は前記ロックケースの外枠端部の上端部と係合するように構成し、前記操作部の一端側を押圧すると該操作部は前記ピン部を中心に回動して前記接点部をＯＮまたはＯＦＦ状態にし、この状態で前記ロックノブを押圧された前記操作部の一端側とは反対側にスライドさせて前記係止部を前記ロックケースの外枠端部の上端部に係合させることで、前記操作部のシーソー動作をロックし、更に前記ロックノブを押圧された前記操作部の一端側にスライドさせることにより、前記操作部のロックを解除するように構成されていることを特徴とする。
【０００７】
ここで、前記ロックノブがスライドされてロック位置となる側の前記操作部の端部に凸形状に構成されて前記ロックノブが誤操作されるのを防止する誤操作防止ガードを設けることが好ましい。
また、前記誤操作防止ガードは、前記ロックノブのロック位置側となる部分の端部の高さと略同等か、前記ロックノブ端部の高さよりも高くなるように構成すると良い。
【０００８】
前記ロックノブはばねにより常時ロック位置側に押圧されるように構成し、前記操作部の一端側を押圧して該操作部を前記ピン部を中心に回動させると、前記ロックノブを前記ばねにより自動的にロック位置側にスライドさせ、該ロックノブの係止部が前記ロックケースの外枠端部と自動的に係止するように構成することもできる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、粉塵の多い作業環境で使用しても、誤動作を防止するためのロック機構の動作が妨げられるのを防止でき、これによって誤操作を防止できるロッカースイッチを得ることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のロッカースイッチの実施例１を備えている建設機械の運転室内を示す斜視図。
【図２】図１に示すロッカースイッチ付近を拡大して示す拡大斜視図。
【図３】図２に示すロッカースイッチを拡大して示す斜視図。
【図４】図３のロッカースイッチの背面図。
【図５】図３、図４に示すロッカースイッチの内部構造を示す断面図で、操作部のロックが解除された状態の図。
【図６】図３、図４に示すロッカースイッチの内部構造を示す断面図で、操作部がロックされた状態の図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明のロッカースイッチの実施例を、図面を用いて説明する。各図において同一符号を付した部分は同一または相当する部分を示している。
【実施例１】
【００１２】
本発明のロッカースイッチの実施例１を図１〜図６により説明する。  
図１は、本実施例のロッカースイッチを備えている建設機械の運転室内を示す斜視図で、図において、１は運転席で、この運転席１の脇の部分には操作レバー２や各種の操作スイッチなどが設けられている。３は運転席１の脇の部分に設けられている本実施例のロッカースイッチで、このロッカースイッチ３付近の拡大図を図２に示す。
【００１３】
本実施例では、前記ロッカースイッチ３はディーゼルエンジン排気後処理装置（ＤＰＦ；Diesel Particulate Filter）のフィルター再生用のスイッチとして用いられている例を示している。ディーゼルエンジン排気後処理装置における再生処理は、排気温度を高温にしてフィルターに堆積した煤等の粒子状物質を燃焼除去するものである。そのため、排気管から外部に放出される排気温度も通常よりも高い温度となるため、排気管の周囲に可燃物等が存在したり、トンネル内等の狭隘な作業現場で再生が行われると、周囲に排気による熱の影響を与え易い。従って、再生処理を行なうことが不適切な場所では、再生処理が行われないようにする必要があり、前記フィルター再生用のスイッチは、安易にはＯＮにできないようにする必要がある。
【００１４】
また、建設機械のように粉塵が多く作業環境の厳しい場所で稼働される機械における電気回路のＯＮ−ＯＦＦスイッチとして適用されるロッカースイッチは、内部に粉塵が入って動作不良を引き起こさないようにすることも必要である。
【００１５】
図１、図２に示すロッカースイッチ３の詳細構造を図３〜図６により説明する。図３は図２に示すロッカースイッチを拡大して示す斜視図、図４は図３のロッカースイッチの背面図である。
図３、図４において、４はロックケースで、該ロックケース４にはピン５を介して、ロッカースイッチ３の操作部となるロックノブベース６が回動自在に支持されており、該操作部（ロックノブベース）６は、その操作面６Ａまたは６Ｂが押されるとシーソー動作するように構成されている。
【００１６】
また、前記ロックケース４内には接点部が設けられており、前記操作部６がシーソー動作することにより、前記接点部が通電（ＯＮ）または遮断（ＯＦＦ）されるように構成されている。前記接点部のＯＮ−ＯＦＦは導線７を介して、前記ディーゼルエンジン排気後処理装置（図示せず）に接続されている。
【００１７】
８は、シーソー動作する前記操作部６の表面を左右（前記操作面６Ａ，６Ｂの一方側から他方側）にスライドするように設けられ、且つ前記ロックケース４の外枠端部４ａと係合可能な係止部８ａ（図５、図６参照）を備えるロックノブである。前記ロックケース４の外枠は樹脂成形で製作され、この樹脂製の外枠の外面にはゴム材９が設けられている。１０は運転席の脇に設けられたスイッチ設置部の穴にロッカースイッチ３を押し込むことで、該ロッカースイッチ３を前記穴に固定するためのスイッチ固定爪である。
【００１８】
１１は、前記ロックノブ８がスライドされてロック位置となる側の前記操作部（ロックノブベース）６の端部に凸形状に形成されている誤操作防止ガードで、この誤操作防止ガード１１は、ロック位置にある前記ロックノブ８が、誤って押されないように、ロックノブ８の端部を覆うように設けられており、前記ロックノブ８が誤操作されるのを防止している。
【００１９】
次に、図５、図６により図３、図４に示した本実施例のロッカースイッチ３の内部構造を説明する。図５は操作部のロックが解除された状態の断面図、図６は操作部がロックされた状態の断面図である。
操作部６のロックが解除されている図５で説明すると、操作部（ロックノブベース）６はロックケース４に支持されたピン５を中心に左右に回動（シーソー動作）できるように構成され、この操作部６には、前記ピン５を中心にして当該操作部６と一体に揺動する揺動部１２が下方に延びている。
【００２０】
また、前記ロックケース４内には、可動片１４、固定端子１５，１６及び共通端子１７等で構成された接点部が設けられており、この接点部では、前記共通端子１７の上端部１７ａを支点として前記可動片１４が左右に回動可能に構成されている。
前記揺動部１２には、その内部に押圧部材１２ａが設けられており、この押圧部材１２ａは前記可動片１４をばねにより常時押圧するように構成されている。従って、前記揺動部１２の押圧部材１２ａが前記可動片１４上を移動することにより、この可動片１４が前記固定端子１５，１６の接点１５ａ，１６ａと接離することでＯＮ−ＯＦＦされるように構成されている。
【００２１】
ロックノブ８は前記操作部６の上表面を左右にスライドするように取り付けられており、更にこのロックノブ８の下面には、前記操作部６のシーソー動作をロックするための係止部８ａが一体に構成されている。即ち、図５に示す状態から、前記操作部６の一端側（操作面６Ａ側）を押圧すると、該操作部６は前記ピン５部を中心に回動して前記接点部をＯＮまたはＯＦＦ状態にし（この実施例では操作面６Ａを押すと接点部はＯＦＦ状態となるように構成されている）、この状態で前記ロックノブ８を前記押圧側（操作面６Ａ側）とは反対側（操作面６Ｂ側）にスライドさせることで、図６に示すように、前記係止部８ａを前記ロックケース４の外枠端部４ａに係合させることができ、これにより、前記操作部６のシーソー動作をロックすることができる。
【００２２】
ロックノブ８をスライドさせるには、手動でスライドさせるようにしても良いが、本実施例では、前記操作面６Ａを押すことで自動的にロックノブ８が操作面６Ｂ側に移動して、前記係止部８ａを前記ロックケース４の外枠端部４ａに係合させるように構成している。即ち、本実施例では、前記ロックノブ８をばね１３により常時ロック位置側（操作面６Ｂ側）に押圧されるように構成しており、このようにすれば次のように動作する。
【００２３】
図５に示す状態では、ロックノブ８の係止部８ａは前記ばね１３の作用により、ロックケース４の内面に押圧され、ロックは解除された状態となっている。  
次に、前記操作部６の操作面６Ａを押圧して該操作部６を前記ピン５部を中心に回動させると、前記ロックノブ８の係止部８ａがロックケース４の外枠端部４ａ（上端面）を超えたとき、前記ばね１３により自動的にロック位置側にスライドされ、図６に示すように、このロックノブ８の係止部８ａを前記ロックケース４の外枠端部４ａに自動的に係止させることができる。
【００２４】
更に、図６に示す状態から、前記操作部６のロック状態を解除する場合には、前記ロックノブ８の上面の突起部８ｂに指を掛けるなどして、ロックノブ８を操作部６の操作面６Ａ側に手動によりスライドさせる。これにより、ロックノブ８の係止部８ａをロックケース４の外枠端部４ａよりも内側に移動させることができるから、図５のロックが解除された状態にすることができる。このように前記操作部６のロックを解除することにより、操作部６の操作面６Ｂを押すことで、前記接点部をＯＮの状態にすることが可能になる。
【００２５】
なお、安易にロックが解除されて、ＯＮ状態に操作されてしまうと、前述したように、ロッカースイッチ３がディーゼルエンジン排気後処理装置のフィルター再生用のスイッチとして用いられている場合、排気管から外部に放出される排気温度は通常より高い温度となるため、排気管の周囲に可燃物等が存在したり、トンネル内等の狭隘な作業現場で再生が行われると、周囲に排気による熱の影響を与え易い。従って、再生処理を行なうことが不適切な場所では、再生処理が行われないようにする必要がある。しかし、ロックノブ８をスライドさせるには前記突起部８ｂに指を掛けて行う他に、ロックノブ８の外方端部８ｃに指を掛けることでも容易にロックノブを移動させることができ、誤って安易にロックを解除してしまう可能性がある。
【００２６】
そこで、本実施例では、前述した誤操作防止ガード１１が、ロックノブ８がロック位置となる側の前記操作部（ロックノブベース）６の端部に、凸形状に形成されている。この誤操作防止ガード１１は、前記ロックノブ８のロック位置側となる部分（外方端部８ｃ）の高さと略同等か、前記ロックノブの外方端部８ｃの高さよりも高くなるように構成することが好ましい。
【００２７】
このように、誤動作防止ガード１１を設けることにより、図６に示すロック状態では、ロックノブ８の外方端部８ｃに誤って指を掛けてロックノブ８をスライドさせてしまうようなことは回避できる。従って、操作者が突起部８ｂに指を掛けるなどして意図してロックノブ８を解除しない限り、ロックは解除され難くなり、例えばディーゼルエンジン排気後処理装置のフィルター再生用のスイッチを誤ってＯＮにしてしまうことを回避できる。
【００２８】
本実施例によれば、ロックノブ８は操作部（ロックノブベース）６の上面を左右にスライドする構成としているので、操作部６とロックノブ８との間にはほとんど隙間はなく、操作部６とロックノブ８との間やロッカースイッチ３内部に塵埃が貯まり難い。従って、建設機械のように粉塵の多い作業環境で使用しても、ロック機構を構成する前記ロックノブ８の動作が妨げられるのを防止可能なロッカースイッチを得ることができる。
【００２９】
また、本実施例によれば、前記ロック機構が無意に解除されないように誤操作防止ガード１１を有しているので、誤操作により安易にロックを解除してしまうことも防止可能なロッカースイッチを得ることができる。
更に本実施例によれば、ロックケース４の外枠端部４ａを利用して前記ロック機構の一部を構成しているので、ロック機構を安価に製作できる効果も得られる。
なお、上述した実施例では、本発明のロッカースイッチを、建設機械の運転室に設けられ、ディーゼルエンジン排気後処理装置のフィルター再生用のスイッチとして用いた例で説明したが、本発明のロッカースイッチはこれに限られるものでないことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３０】
１：運転席、
２：操作レバー、
３：ロッカースイッチ、
４：ロックケース、４ａ：外枠端部、
５：ピン、
６：操作部（ロックノブベース）、６Ａ，６Ｂ：操作面、
７：導線、
８：ロックノブ、８ａ：係止部、８ｂ：突起部、８ｃ：外方端部、
９：ゴム材、
１０：スイッチ固定爪、
１１：誤操作防止ガード、
１２：揺動部、１２ａ：押圧部材、
１３：ばね、
１４：可動片、
１５，１６：固定端子、１５ａ，１６ａ：接点、
１７：共通端子、１７ａ：上端部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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