(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調装置本体枠と、上面カバー及び側面カバーとから外殻を構成し、前記外殻の内部に圧縮機、熱交換器、及び室内送風機が設けられている車両用空気調和装置であって、
前記空調装置本体枠の端面に端面カバーを設けずに、絶縁シートを貼付又は絶縁塗料を塗布して絶縁塗装膜を形成したことを特徴とする車両用空気調和装置。
【請求項２】
空調装置本体枠と、上面カバー及び側面カバーとから外殻を構成した車両用空気調和装置であって、
前記空調装置本体枠の端面に端面カバーを設けずに、絶縁シートを貼付又は絶縁塗料を塗布して絶縁塗装膜を形成し、
前記空調装置本体枠の端面を前記上面カバー及び前記側面カバーとの合わせ位置まで隙間無く広げ、その端面の形状を前記車両用空気調和装置の端面側断面形状と略同様の形状に形成したことを特徴とする車両用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空気調和装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用空気調和装置は、空調装置本体枠と金属製の上面カバーと側面カバーとから外殻を構成しており、内部に圧縮機、熱交換器、室内送風機等を配置している。
その車両用空気調和装置は取付足により車両の屋根に載置されている。
側面カバーが金属製で形成されている場合は、ＪＩＳ規格の電車用ユニットクーラーＥ６６０２に定められている耐電圧試験に合格するために、側面カバー、上面カバーと空調装置本体枠との隙間及び側面カバー、上面カバーと圧縮機などの内部機器との間に、一定の絶縁距離（少なくともＡ寸法）を設ける必要があった。
この場合、内部機器を収納する空調装置本体枠のサイズは前述の絶縁距離に制約され、外殻全体が大きくなるという問題があった。
そこで、側面カバーをＦＲＰ等の合成樹脂製にすることにより、ＪＩＳ規格の耐電圧試験の規程をクリヤーでき、樹脂で製作した側面カバーと空調装置本体枠の間、または、側面カバーと取付足の隙間寸法をＢ寸法とし、絶縁のための隙間寸法を必要としなくなり、側面カバー含めた外径寸法を大幅に小さくすることができる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３６３２５３８号公報（第２頁、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の車両用空気調和装置の外殻を構成するのは空調装置本体枠と上面カバーと側面カバーの他に、端面カバーに相当する妻カバーもあり、端面カバーが金属製で形成されている場合には、空調装置本体枠と端面カバーとの間に、一定の絶縁空間距離（少なくともＡ寸法）を設ける必要があり、そのため、内部機器を収納する空調装置本体枠のサイズが前述の絶縁空間距離に制約され、車両用空気調和装置のレール方向長さが大きくなるという問題があった。
また、端面カバーが合成樹脂製の場合には、端面カバーと空調装置本体枠との間に、絶縁のための隙間寸法を必要とせず、車両用空気調和装置のレール方向長さが端面カバーが金属製の場合に比べて小さくて済むが、端面カバーの存在により、車両用空気調和装置のレール方向長さを小さくするには限界があるという問題があった。
そこで、車両用空気調和装置の小型化および軽量化を考慮し、端面カバーを廃止することも考えられるが、端面カバーを廃止したとしても、ＪＩＳ規格の電車用ユニットクーラーＥ６６０２に定められている耐電圧試験に合格する必要がある。
加えて、端面カバーを廃止すると、空気調和装置本体枠と側面カバーの間に隙間ができ、外観を損ねるという問題があった。
本発明はかかる問題を解決するためになされたもので、車両用空気調和装置のレール方向長さを小さくし、ＪＩＳ規格の電車用ユニットクーラーＥ６６０２に定められている耐電圧試験に合格し、しかも空気調和装置本体枠と側面カバーの間に隙間を埋めて外観を損ねることがない車両用空気調和装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用空気調和装置は、空調装置本体枠と、上面カバー及び側面カバーとから外殻を構成し、前記外殻の内部に圧縮機、熱交換器、及び室内送風機が設けられている車両用空気調和装置であって、前記空調装置本体枠の端面に端面カバーを設けずに、絶縁シートを貼付又は絶縁塗料を塗布して絶縁塗装膜を形成して構成されている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る車両用空気調和装置は、空調装置本体枠と、上面カバー及び側面カバーとから外殻を構成した車両用空気調和装置であって、前記空調装置本体枠の端面に絶縁シートを貼付又は絶縁塗料を塗布して絶縁塗装膜を形成しているので、端面カバーがない分、車両用空気調和装置のレール方向長さを小さくすることができ、その分のスペースの有効利用ができると共に車両用空気調和装置を軽量化することができ、しかも空調装置本体枠と端面カバーとの間に必要な絶縁空間距離を設けなくともＪＩＳ規格の耐圧試験を合格することができるという効果がある。
また、空調装置本体枠の端面に絶縁フィルムを貼付又は絶縁塗料を塗布して絶縁塗装膜を形成するようにしているので、端面カバーの取り付け作業を行わないため、車両用空気調和装置の組立作業の効率化を図ることができるという効果もある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施の形態の車両用空気調和装置の平面図。
【図２】図１の室内側上面カバー側で切り口を変えた断面図。
【図３】同車両用空気調和装置の要部断面図。
【図４】同車両用空気調和装置の要部側面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は本発明の実施の形態の車両用空気調和装置の平面図、図２は図１の室内側上面カバー側で切り口を変えた断面図、図３は同車両用空気調和装置の要部断面図、図４は同車両用空気調和装置の側面図である。なお、図２の左側半分は図１の室内側上面カバーの右側を切断した断面図、図２の右側半分は図１の室内側上面カバーの左側を切断した断面図を示している。
図１及び図２に示すように、本発明の実施の形態の車両用空気調和装置２は、空調装置本体枠３と金属製の室内側上面カバー４ａ及び室外側上面カバー４ｂと室内側側面カバー５ａ及び室外側側面カバー５ｂとから外殻を構成しており、内部に圧縮機７、熱交換器８、室内送風機９等を配置している。室内側側面カバー５ａは空調装置本体枠３に絶縁碍子１０を介して固定されている。上面カバー４は室内側上面カバー４ａ及び室外側上面カバー４ｂとで構成され、側面カバー５は室内側側面カバー５ａ及び室外側側面カバー５ｂとで構成されている。
その車両用空気調和装置２は車両の屋根１に載置されている。
【０００９】
この実施の形態では、端面カバーを廃止しており、その代わりに空調装置本体枠３の端面３ａに絶縁シート１１を貼付している。
この絶縁シート１１は例えばフッ素系樹脂で形成されており、膜厚は例えば、０．００３６ｍｍ〜０．０４０ｍｍである。
この絶縁シート１１の存在により、ＪＩＳ規格の耐圧試験の規定をクリアでき、空調装置本体枠３と端面カバーとの絶縁を得るための、ある一定の絶縁空間距離を必要としなくなる。
なお、絶縁シート１１の代わりに、空調装置本体枠３の端面に絶縁塗料を塗布して絶縁塗装膜を形成するようにしてもよい。この絶縁塗装膜を形成する絶縁塗料はウレタン樹脂であり、塗装膜厚は０．２３ｍｍ〜０．２６ｍｍである。
【００１０】
この実施の形態では、端面カバーを廃止しており、その代わりに空調装置本体枠３の端面３ａに絶縁シート１１を貼付又は絶縁塗料を塗布して絶縁塗装膜を形成しているので、端面カバーがない分、車両用空気調和装置のレール方向長さを小さくすることができ、その分のスペースの有効利用ができると共に車両用空気調和装置を軽量化することができ、しかも空調装置本体枠３と端面カバーとの間に必要な絶縁空間距離を設けなくともＪＩＳ規格の耐圧試験を合格することができる。
また、空調装置本体枠３の端面３ａに絶縁シート１１を貼付又は絶縁塗料を塗布して絶縁塗装膜を形成するようにしているので、端面カバーの取り付け作業を行わないため、車両用空気調和装置２の組立作業の効率化を図ることができる。
【００１１】
また、端面カバー６を廃止すると、室内側側面カバー５ａと空調装置本体枠３の間に生じる空間が見え、外観を損ねてしまう。
そこで、図４に示すように、空調装置本体枠３における端面３ａを室内側上面カバー４ａ及び室内側側面カバー５ａの合わせ位置まで隙間無く広げ、その端面３ａの形状を車両用空気調和装置２の端面側断面形状と同様の形状に形成する。
こうすることにより、室内側側面カバー５ａと空調装置本体枠３の間に生じる空間を隠すことができるために、外観を損なうことなく車両用空気調和装置を構成することができる。
【符号の説明】
【００１２】
１  車両の屋根、２  車両用空気調和装置、３  空調装置本体枠、３ａ  空調装置本体枠の端面、４  上面カバー、４ａ  室内側上面カバー、４ｂ  室外側上面カバー、５  側面カバー、５ａ  室内側側面カバー、５ｂ  室外側側面カバー、７  圧縮機、８  熱交換器、９  送風機、１０  絶縁碍子、１１  絶縁シート。
【図１】
0005627230.tif 000002
【図２】
0005627230.tif 000003
【図３】
0005627230.tif 000004
【図４】
0005627230.tif 000005