(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
膨張弁を囲うシール材と、複数の分割パーツにより構成されると共に嵌合可能な２つの前記分割パーツである第１分割パーツと第２分割パーツとにより前記シール材を囲んで狭持するケースと、を備える車両用空気調和装置であって、
前記第１分割パーツと前記第２分割パーツとは、前記シール材に食い込むと共に当該シール材を支持するシール材支持部を備え、
前記シール材は、前記シール材支持部と当接する領域であって第１分割パーツのシール材支持部と第２分割パーツのシール材支持部とが当接する領域に段部を備える
ことを特徴とする車両用空気調和装置。
【請求項２】
前記シール材は、前記シール材支持部と当接する領域に前記シール材支持部の食い込み方向を深さ方向とするスリットを備えることを特徴とする請求項１記載の車両用空気調和装置。
【請求項３】
前記シール材支持部が前記シール材を前記分割パーツに取り付ける際の挿入方向に延在して設けられており、前記シール材の前記シール材支持部が食い込む面及び前記シール材支持部が、前記挿入方向に進むに連れて前記シール材支持部の食い込み方向側に傾斜されていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用空気調和装置。
【請求項４】
前記第２分割パーツは、前記膨張弁を露出する開口と、該開口周りに形成されると共に前記シール材に食い込む開口側シール材支持部とを備えることを特徴とする請求項１〜３いずれかに記載の車両用空気調和装置。  
【請求項５】
前記第１分割パーツ及び前記第２分割パーツの少なくともいずれかに設けられると共に前記シール材の位置を規制する位置規制手段を備えることを特徴とする請求項１〜４いずれかに記載の車両用空気調和装置。
【請求項６】
前記第１分割パーツ及び前記第２分割パーツのいずれかに設けられると共に相手側の前記シール材支持部を誘導する溝部を有し、該溝部の入口領域が裾拡がりに形成されていることを特徴とする請求項１〜５いずれかに記載の車両用空気調和装置。
【請求項７】
前記第１分割パーツのシール材支持部と前記第２分割パーツのシール材支持部とが線接触されていることを特徴とする請求項１〜６いずれかに記載の車両用空気調和装置。
【請求項８】
膨張弁を囲うシール材と、複数の分割パーツにより構成されると共に嵌合可能な２つの前記分割パーツである第１分割パーツと第２分割パーツとにより前記シール材を囲んで狭持するケースと、を備える車両用空気調和装置であって、
前記第１分割パーツと前記第２分割パーツとは、前記シール材に食い込むと共に当該シール材を支持するシール材支持部を備え、
前記シール材は、前記第１分割パーツの前記シール材支持部と前記第２分割パーツの前記シール材支持部とが当接する領域に前記シール材支持部の食い込み方向を深さ方向とするスリットを備える
ことを特徴とする車両用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空気調和装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両用空気調和装置では、供給される空気をエバポレータによって冷却して冷風とし、この冷風の加熱割合を調節することによって調和空気を生成している。
上記エバポレータは車両に搭載される冷凍サイクルの一部を構成するものであり、車両用空気調和装置に組み込まれている。ただし、この冷凍サイクルは全てが車両用空気調和装置に組み込まれるものではない。例えば、冷凍サイクルを構成するコンプレッサやコンデンサは、車両用空気調和装置の外部に設置されている。
このように冷凍サイクルを構成する部品が車両用空気調和装置の内外に分かれて設置されていることから、車両用空気調和装置は、冷凍サイクルの一部を内外に通過させる開口を有している。
そして、特許文献１に示すように、車両用空気調和装置の内部には冷凍サイクルの構成部品である膨張弁が設置されており、この膨張弁が上記開口から露出するように配置されている。
【０００３】
ところで、膨張弁は大気温度よりも低温となる。このため、結露により膨張弁には水滴が付着し、この水滴が集まって滴り落ちることとなる。このような凝縮水が車両用空気調和装置の外部に多量に漏れ出すと、車両用空気調和装置の外部における故障の原因となる。このため、車両用空気調和装置では、膨張弁をインシュレータと呼ばれるフォーム材からなるパッキン（シール材）によって囲み、ケースによってインシュレータを狭持することにより、開口から凝縮水が漏出することを抑制し、上記凝縮水を排水機構が備えられたケース内部に導水している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１５０９４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のようにインシュレータは、ケースに狭持されることによって支持されているが、より詳細には、ケースが複数の分割パーツから構成されており、嵌合可能な２つの分割パーツで挟み込まれることによって支持されている。そして、車両用空気調和装置を組み立てる際には、インシュレータを膨張弁周りに取り付け、一方の分割パーツにインシュレータを固定した後に、他方の分割パーツを取り付けることによりインシュレータを車両用空気調和装置の内部に収容する。
【０００６】
また、ケースの内壁とインシュレータとの間から凝縮水が漏れ出すことを抑制するために、各分割パーツにはインシュレータに食い込むための板部材（シール材支持部）が設けられている。そして、車両用空気調和装置では、分割パーツ同士が嵌合された際には各分割パーツに設けられた板部材同士が当接して板部材間の隙間をなくすことによって、より確実にケースの内壁とインシュレータとの間から凝縮水が漏れ出すことを抑制している。
【０００７】
しかしながら、上述のように一方の分割パーツに固定されたインシュレータが他方の分割パーツに挿入される際に、他方の分割パーツに設けられた板部材がインシュレータに食い込んだ状態となっている。このため、板部材の先端側においてはインシュレータの一部が盛り上がり、このまま分割パーツを嵌合させた場合に、板部材同士の間にインシュレータの一部が噛み込まれることがあった。このように板部材同士の間にインシュレータの一部が噛み込まれると、分割ケース同士の間や分割ケースとインシュレータとの間に隙間が形成され、凝縮水の漏出に繋がる。
【０００８】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両用空気調和装置において、インシュレータを狭持する分割ケースの間にインシュレータの一部が噛み込まれることを防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。
第１の発明は、膨張弁を囲うシール材と、複数の分割パーツにより構成されると共に嵌合可能な２つの上記分割パーツである第１分割パーツと第２分割パーツとにより上記シール材を囲んで狭持するケースと、を備える車両用空気調和装置であって、上記第１分割パーツと上記第２分割パーツとは、上記シール材に食い込むと共に当該シール材を支持するシール材支持部を備え、上記シール材が、上記シール材支持部と当接する領域に段部を備えるという構成を採用する。
第２の発明は、上記第１の発明において、上記シール材が、上記シール材支持部と当接する領域に上記シール材支持部の食い込み方向を深さ方向とするスリットを備えるという構成を採用する。
第３の発明は、上記第１または第２の発明において、上記シール材支持部が上記シール材を上記分割パーツに取り付ける際の挿入方向に延在して設けられており、上記シール材の上記シール材支持部が食い込む面及び上記シール材支持部が、上記挿入方向に進むに連れて上記シール材支持部の食い込み方向側に傾斜されているという構成を採用する。
第４の発明は、上記第１〜第３いずれかの発明において、上記第２分割パーツが、上記膨張弁を露出する開口と、該開口周りに形成されると共に上記シール材に食い込む開口側シール材支持部とを備えるという構成を採用する。
第５の発明は、上記第１〜第４いずれかの発明において、上記第１分割パーツ及び上記第２分割パーツの少なくともいずれかに設けられると共に上記シール材の位置を規制する位置規制手段を備えるという構成を採用する。
第６の発明は、上記第１〜第５いずれかの発明において、上記第１分割パーツ及び上記第２分割パーツのいずれかに設けられると共に相手側の上記シール材支持部を誘導する溝部を有し、該溝部の入口領域が裾拡がりに形成されているという構成を採用する。
第７の発明は、上記第１〜第６いずれかの発明において、上記第１分割パーツのシール材支持部と上記第２分割パーツのシール材支持部とが線接触されているという構成を採用する。
第８の発明は、膨張弁を囲うシール材と、複数の分割パーツにより構成されると共に嵌合可能な２つの上記分割パーツである第１分割パーツと第２分割パーツとにより上記シール材を囲んで狭持するケースと、を備える車両用空気調和装置であって、上記第１分割パーツと上記第２分割パーツとは、上記シール材に食い込むと共に当該シール材を支持するシール材支持部を備え、上記シール材が、上記第１分割パーツの上記シール材支持部と上記第２分割パーツの上記シール材支持部とが当接する領域に上記シール材支持部の食い込み方向を深さ方向とするスリットを備えるという構成を採用する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、シール材が第１分割パーツのシール材支持部と第２分割パーツのシール材支持部とが当接する領域に段部を備えている。
このため、第１分割パーツあるいは第２分割パーツのシール材支持部との相対移動により、シール材支持部の先端側でシール材の一部が盛り上がった場合であっても、この盛り上がりは、段部に到達することによって解消することができる。
【００１１】
より詳細には、シール材の盛り上がりは、シール材支持部の先端にシール材の一部が押された際に、この押された領域がさらに先の領域と連続しているために下側に大きく沈み込むことができず、この結果、当該先の領域が抑えのない上方に逃げることによって形成されるものである。これに対して、シール材の一部に段部が形成されていると、シール材支持部の先端にシール材の一部が押された際に、この押された領域がさらに先の領域と段部により分断されているために下側に大きく沈み込むことができ、結果、盛り上がりを解消することができる。
【００１２】
そして、本発明においては、上記段部が第１分割パーツのシール材支持部と第２分割パーツのシール材支持部とが当接する領域に設けられているため、第１分割パーツのシール材支持部と第２分割パーツのシール材支持部とが当接する領域においてシール材の盛り上がりが形成されることを抑制することができる。このように、シール材の盛り上がりが形成されないことによって、第１分割パーツと第２分割パーツとの間に入り込む部分が存在しないことになるため、第１分割パーツと第２分割パーツとの間にシール材の一部が噛み込まれることがなくなる。
したがって、本発明によれば、車両用空気調和装置において、シール材を狭持する分割ケースの間にシール材の一部が噛み込まれることを防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態における車両用空気調和装置の概略構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態における車両用空気調和装置が備えるインシュレータホルダの一部を拡大した斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態における車両用空気調和装置が備えるダクトケースのインシュレータが挿入される領域を拡大した斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態における車両用空気調和装置が備えるインシュレータホルダとダクトケースとが嵌合された様子を示す断面図である。
【図５】本発明の一実施形態における車両用空気調和装置が備えるインシュレータの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用空気調和装置の一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。
【００１５】
図１は、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１の概略構成を示す斜視図である。
本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１は、ブロワユニットから供給される空気をエバポレータで一旦冷却し、この結果生成された冷風の加熱割合を調節するためのものであり、車両の室内に設置されるものである。そして、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１は、図１に示すように、内部に、空気流路、エバポレータ、ヒータコア、ダンパ装置等を備えるケース１と、冷凍サイクルの一部を構成する膨張弁２と、インシュレータ３（シール材）とを備えている。なお、空気流路、エバポレータ、ヒータコア、ダンパ装置等については、周知の構成と同様であるため、ここでの説明は省略する。
【００１６】
ケース１は、上述のエバポレータ、ヒータコア、ダンパ装置等を収容する収容ケース１０と、インシュレータ３を固定するためのインシュレータホルダ２０（第１分割パーツ）と、収容ケース１０の内部にブロワユニットからの空気を導通するダクトを形成するダクトケース３０（第２分割パーツ）とを備えている。
【００１７】
そして、図１に示すように、ダクトケース３０には車両用空気調和装置Ｓ１の内外を連通する開口３０ａが設けられており、この開口３０ａから露出するように膨張弁２と、この膨張弁２を囲うインシュレータ３とが配置されている。
また、収容ケース１０、インシュレータホルダ２０及びダクトケース３０とは、収容ケース１０とダクトケース３０とが嵌合され、さらにインシュレータホルダ２０が収容ケース１０とダクトケース３０との間に挟まれるようにして収容ケース１０とダクトケース３０との各々に嵌合することによって一体的に構成されている。
つまり、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、ケース１が、複数の分割パーツ（収容ケース１０、ダクトケース３０及びインシュレータホルダ２０）により構成されている。
【００１８】
図２は、インシュレータホルダ２０の一部を拡大した斜視図である。インシュレータホルダ２０は、インシュレータ３の一方側の端部を保持すると共に収容ケース１０に嵌合されるものであり、図２に示すように、周面支持リブ２０ａ（シール材支持部）と、インシュレータガイド２０ｂ（位置規制手段）とを有している。
【００１９】
周面支持リブ２０ａは、インシュレータ３の周面３ａに食い込むと共にインシュレータ３を支持する板部材であり、板厚方向が開口３０ａを向くように配置されている。なお、周面支持リブ２０ａは、図２に示すようにインシュレータ３の周面３ａの上面から側面を通り下面に亘って食い込むようにＵの字型に形成されている。また、後述するが、インシュレータ３のインシュレータホルダ２０側の領域３ｂが小さく形成されており、周面支持リブ２０ａの大きさは、当該領域３ｂの大きさに合わせて設定されている。
【００２０】
周面支持リブ２０ａは、ダクトケース３０側を向く２つの先端部２０ａ１が尖って形成されており、インシュレータ３をインシュレータホルダ２０に取り付ける際に、インシュレータが先端部２０ａ１の内側２０ａ２に沿ってスムーズに移動するように構成されている。
さらに先端部２０ａ１の外側２０ａ３は、全体がダクトケース３０側に備えられる周面支持リブ３０ｂ（図３参照）と当接する領域とされている。また、先端部２０ａ１の外側２０ａ３は、インシュレータ３がインシュレータホルダ２０に取り付けられた際には、インシュレータ３の大きく形成される領域３ｃの周面３ａと繋がるように高さが設定されている。
【００２１】
インシュレータガイド２０ｂは、インシュレータ３と当該インシュレータ３の厚さ方向から当接することによりインシュレータ３の位置を規制する板部材であり、周面支持リブ２０ａを中心に挟み込むようにして周面支持リブ２０ａの両側に配置されている。そして、インシュレータ３は、厚さ方向において両側からインシュレータガイド２０ｂに挟み込まれることによって位置が規制される。
【００２２】
図３は、ダクトケース３０のインシュレータ３が挿入される領域（すなわち開口３０ａの内側領域）の拡大斜視図である。この図に示すように、ダクトケース３０は、上述の開口３０ａに加えて、周面支持リブ３０ｂと、溝部３０ｃと、シール用リブ３０ｄ（第２リブ）と、インシュレータ押え部３０ｅ（位置規制手段）とを備えている。
【００２３】
周面支持リブ３０ｂは、インシュレータホルダ２０が備える周面支持リブ２０ａと同様に、インシュレータ３の周面３ａに食い込むと共にインシュレータ３を支持する板部材であり、板厚方向が開口３０ａを向くように配置されている。また、周面支持リブ３０ｂも、周面支持リブ２０ａと同様に、インシュレータ３の周面３ａの上面から側面を通り下面に亘って食い込むようにＵの字型に形成されている。そして、周面支持リブ３０ｂの大きさは、インシュレータ３の領域３ｃ（大きく設定された領域）の大きさに合わせて設定されている。
そして、周面支持リブ３０ｂは、インシュレータ３をダクトケース３０に取り付ける際の挿入方向に延在して設けられており、インシュレータ３の挿入方向（図３の紙面奥行き方向）に進むに連れて食い込み方向側に傾斜されている。つまり、図３に示す周面支持リブ３０ｂの内側３０ｂ１は、インシュレータ３の挿入方向に進むに連れて近づいて行く。
【００２４】
さらに周面支持リブ３０ｂの先端部３０ｂ２は、インシュレータホルダ２０が備える周面支持リブ２０ａの先端部２０ａ１の外側２０ａ３全体と当接可能なように、当該外側２０ａ３に合わせて傾斜されている。
図４は、インシュレータホルダ２０とダクトケース３０とが嵌合された様子を示す断面図である。この図に示すように、インシュレータホルダ２０とダクトケース３０とが嵌合されると、ダクトケース３０の周面支持リブ３０ｂの先端部３０ｂ２と、インシュレータホルダ２０が備える周面支持リブ２０ａの先端部２０ａ１の外側２０ａ３とが、開口３０ａ側から見て線接触され、これによって周面支持リブが環状なものとなる。つまり、インシュレータ３は、インシュレータホルダ２０とダクトケース３０とが嵌合されることによって、全周に周面支持リブが食い込んだ状態で支持されることとなる。
【００２５】
図３に戻り、溝部３０ｃは、インシュレータホルダ２０の周面支持リブ２０ａを周面支持リブ３０ｂに当接するまで誘導するものであり、入口領域３０ｃ１が裾拡がりに形成されている。そして溝部３０ｃは、インシュレータ３が収容される領域の天井部と床部との両方に形成されている。
【００２６】
シール用リブ３０ｄは、開口３０ａ周りに形成されており、インシュレータ３の厚さ方向に食い込む板部材である。このシール用リブ３０ｄは、開口３０ａに向かう凝集水（及び空気）の進行を開口３０ａの直近で堰き止めるためのものである。
【００２７】
インシュレータ押え部３０ｅ（位置規制手段）は、インシュレータ３と当該インシュレータ３の厚さ方向から当接することによりインシュレータ３の位置を規制する板部材であり、インシュレータ３の開口３０ａと反対側の面に当接する。
【００２８】
なお、ダクトケース３０において、インシュレータ３が収容される領域における床部の一部３０ｆは、排水機構を備えるケース１の下部に向かって落ち込んで形成されている。そして、インシュレータ３から落下した凝縮水は、床部の一部３０ｆを伝って排水機構を備えるケース１の下部に流れて排水される。また、床部の高さは、車両用空気調和装置Ｓ１が、予め想定された範囲における車両の傾きによって傾斜した場合であっても、床部が開口３０ａよりも高くならないように設定されている。
【００２９】
図５は、インシュレータ３の斜視図である。この図に示すように、インシュレータ３は、膨張弁２を開口３０ａ側とその反対側とを露出した状態で囲って取り付けられており、上述のインシュレータホルダ２０とダクトケース３０とに挟み込まれることによって支持される。そして、インシュレータ３は、周面３ａ上において、インシュレータホルダ２０の周面支持リブ２０ａとダクトケース３０の周面支持リブ３０ｂとが当接する領域（図４におけるＸで示す箇所）に接触する箇所にスリット３ｄ及び段部３ｅが形成されている。このスリット３ｄは、周面支持リブ２０ａ、３０ｂの食い込み方向（膨張弁２に向かう方向）を深さ方向とするものであり、周面支持リブ２０ａ、３０ｂの延在方向と直交する方向に延在してインシュレータ３の厚さ方向の全域に亘って形成されている。
【００３０】
また、インシュレータ３においては、スリット３ｄを挟む一方（インシュレータホルダ２０側の領域３ｂ）が、他方（ダクトケース３０側の領域３ｃ）よりもスリット３ｄの深さ方向に対して周面３ａ低く設定されていることによって、段部３ｅが形成されている。
このようにインシュレータ３は、段部３ｅが形成され、インシュレータホルダ２０側の領域３ｂが小さく、ダクトケース３０側の領域３ｃが大きい形状を有している。そして、領域３ｂがインシュレータホルダ２０によって支持され、領域３ｃがダクトケース３０によって支持される。
【００３１】
また、インシュレータ３においてダクトケース３０側の領域３ｃの周面３ａは、ダクトケース３０の傾斜された周面支持リブ３０ｂに沿って傾斜されておいる。つまり、ダクトケース３０側の領域３ｃの上下の周面３ａは、インシュレータホルダ２０側の領域３ｂに向けて拡がるように傾斜している。
【００３２】
このように構成された本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１は、稼動されることによって供給される空気をエバポレータで冷却して冷風を生成し、この冷風の加熱割合を調節することによって調和空気を生成して車室内に供給する。
この際、膨張弁２が冷却されることによって結露が生じ、凝縮水が膨張弁２に付着するが、その凝縮水の殆どが、インシュレータ３、周面支持リブ２０ａ、３０ｂ及びシール用リブ３０ｄによって堰き止められて開口３０ａから外側に漏出することが防止され、床部を伝ってケース１の下部に設けられた排水機構から排水される。
【００３３】
そして、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、先にインシュレータホルダ２０にインシュレータ３が取り付けられた後に、インシュレータ３をダクトケース３０内に挿入するようにしてダクトケース３０とインシュレータホルダ２０とを嵌合させる。
ここで、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、インシュレータ３が、周面３ａにおいてインシュレータホルダ２０の周面支持リブ２０ａとダクトケース３０の周面支持リブ３０ｂとが当接する領域Ｘに、段部３ｅを備えている。
このため、ダクトケース３０の周面支持リブ３０ｂとの相対移動により、周面支持リブ３０ｂの先端側でインシュレータ３の一部が盛り上がった場合であっても、この盛り上がりは、段部３ｅに到達することによって解消することができる。
【００３４】
より詳細には、ダクトケース３０を取り付ける際に生じるインシュレータ３の周面３ａにおける盛り上がりは、周面支持リブ３０ｂの先端部３０ｂ２にインシュレータの周面が押された際に、この押された領域がさらに先の領域と連続しているために下側に大きく沈み込むことができず、この結果、先端部３０ｂ２の先の領域が抑えのない上方に逃げることによって形成されるものである。これに対して、インシュレータ３の一部に段部３ｅが形成されていると周面支持リブ３０ｂの先端部３０ｂ２にインシュレータ３の周面３ａが押された際に、この押された領域がさらに先の領域と段部３ｅにより分断されているために下側に大きく沈み込むことができ、結果、盛り上がりを解消することができる。
【００３５】
そして、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、上記段部３ｅが、周面３ａにおいてインシュレータホルダ２０の周面支持リブ２０ａとダクトケース３０の周面支持リブ３０ｂとが当接する領域Ｘに設けられている。このため、周面支持リブ２０ａと周面支持リブ３０ｂとが当接する領域においてインシュレータ３の盛り上がりが形成されることを抑制することができる。このように、インシュレータの盛り上がりが形成されないことによって、インシュレータホルダ２０とダクトケース３０との間に入り込む部分が存在しないことになるため、インシュレータホルダ２０とダクトケース３０との間にインシュレータ３の一部が噛み込まれることがなくなる。
したがって、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１によれば、インシュレータ３を狭持する分割ケース（インシュレータホルダ２０とダクトケース３０）の間にインシュレータ３の一部が噛み込まれることを防止することが可能となる。
【００３６】
また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、インシュレータ３が、周面３ａにおいてインシュレータホルダ２０の周面支持リブ２０ａとダクトケース３０の周面支持リブ３０ｂとが当接する領域Ｘにスリット３ｄを有している。このため、ダクトケース３０側の領域３ｃがインシュレータホルダ２０側の領域３ｂと摺動する面積を減少して、より容易にダクトケース３０側の領域３ｃに沈み込みやすくすることができ、この結果、さらにインシュレータ３の周面３ａの盛り上がりを解消することができる。
【００３７】
また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、周面支持リブ３０ｂ及びインシュレータ３のダクトケース側の領域３ｃにおける周面３ａがインシュレータ３の挿入方向に進むに連れて周面支持リブ３０ｂがインシュレータ３に食い込む方向に傾斜されている。このため、インシュレータ３をダクトケース３０に挿入する際において、インシュレータホルダ２０がダクトケース３０と嵌合する直前まで、周面支持リブ３０ｂのインシュレータ３への食い込み量を減少させることができ、スムーズにインシュレータ３をダクトケース３０に挿入することができる。
【００３８】
また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、開口３０ａ周りに形成されると共にインシュレータ３に食い込むシール用リブ３０ｄを備えている。このため、シール用リブ３０ｄによって、開口３０ａに凝縮水が到達することを防止することができる。
【００３９】
また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、インシュレータ３の位置を規制するインシュレータガイド２０ｂと、インシュレータ押え部３０ｅとを備えている。このため、インシュレータ３をダクトケース３０に挿入する際に、インシュレータ３がずれることを抑制することができる。
【００４０】
また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、周面支持リブ２０ａを案内する溝部３０ｃを備え、この溝部３０ｃの入口領域３０ｃ１が裾拡がりに形成されている。このため、周面支持リブ２０ａを確実に案内することができると共に容易に溝部３０ｃに差し込むことができる。
【００４１】
また、本実施形態の車両用空気調和装置Ｓ１においては、ダクトケース３０の周面支持リブ３０ｂの先端部３０ｂ２と、インシュレータホルダ２０が備える周面支持リブ２０ａの先端部２０ａ１の外側２０ａ３とが、開口３０ａ側から見て線接触されている。このため、ダクトケース３０の周面支持リブ３０ｂとインシュレータホルダ２０が備える周面支持リブ２０ａとの間から凝縮水が染み出すことを抑制することが可能となる。
【００４２】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００４３】
例えば、上記実施形態においては、ケース１が、収容ケース１０と、インシュレータホルダ２０と、ダクトケース３０との３つの分割パーツを備える構成について説明した。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、インシュレータホルダ２０と収容ケース１０とが一体化されて１つの分割パーツとされた構成を採用することも可能である。
【００４４】
また。上記実施形態においては、図５に示すように、段部３ｅを形成した位置にスリット３ｄが設けられる構成について説明した。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、段部３ｅのみを形成したインシュレータとしてもよい。また段部３ｅを形成せずにスリット３ｄだけを設ける構成を採用することもできる。
【符号の説明】
【００４５】
１……ケース、２……膨張弁、３……インシュレータ（シール材）、３ａ……周面、３ｄ……スリット、３ｅ……段部、１０……収容ケース（分割パーツ）、２０……インシュレータホルダ（第１分割パーツ）、２０ａ……周面支持リブ（板部材）、２０ａ１……先端部、２０ｂ……  インシュレータガイド（位置規制手段）、３０……ダクトケース（第２分割パーツ）、３０ａ……開口、３０ｂ……周面支持リブ（板部材）、３０ｂ２……先端部、３０ｃ……溝部、３０ｃ１……入口領域、３０ｄ  ……シール用リブ（開口側シール材支持部）、３０ｅ……インシュレータ押え部（位置規制手段）、Ｓ１……車両用空気調和装置
【図１】
0005386317.tif 000002
【図２】
0005386317.tif 000003
【図３】
0005386317.tif 000004
【図４】
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【図５】
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