(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗降口を開閉可能なドア部と、このドア部を進退移動可能に支持するガイド体と、を備えているホームドア装置であって、
プラットホームの所定の載置面に固定される基板部と、
前記基板部に対して前記ガイド体の位置を調整可能な調整手段と、を備え、
前記ガイド体は、前記基板部の上面に重合される第１支持板部と、この第１支持板部の上面に載置される第２支持板部と、この第２支持板部に支持されるガイド体本体と、を有し、
前記調整手段は、
前記基板部に形成される基板側ボルト孔と、
前記第１支持板部に形成され、前記ドア部の移動方向又はこれと直交する方向に長い断面形状の第１長孔と、
前記第１支持板部に形成される第１ボルト孔と、
前記第２支持板部に形成され、前記第１長孔とは直交する方向に長い断面形状の第２長孔と、
前記第１長孔及び前記基板側ボルト孔に挿通されて、前記基板部と前記第１支持板部とを締結する第１ボルトと、
前記第２長孔及び前記第１ボルト孔に挿通されて、前記第１支持板部と前記第２支持板部とを締結する第２ボルトと、を有するホームドア装置。
【請求項２】
前記調整手段は、前記第１支持板部に対する前記第２支持板部の高さを調整するための高さ調整用ボルトを有する請求項１に記載のホームドア装置。
【請求項３】
前記調整手段は、前記第１支持板部と第２支持板部との間に介装される所定厚みのシムを有する請求項１に記載のホームドア装置。
【請求項４】
請求項１に記載のホームドア装置の設置方法であって、
基板部をプラットホームの所定の載置面に載置して固定し、
第１ボルトが第１長孔及び基板側ボルト孔に挿通された状態で前記基板部に対する第１支持板部の位置を調整し、
第２ボルトが第２長孔及び第１ボルト孔に挿通された状態で前記第１支持板部に対する第２支持板部の位置を調整し、
前記第１ボルトで前記基板部と前記第１支持板部とを互いに締結し、
前記第２ボルトで前記第１支持板部に前記第２支持板部を締結するホームドア装置の設置方法。
【請求項５】
請求項４に記載のホームドア装置の設置方法であって、
高さ調整用ボルトで前記第１支持板部に対する前記第２支持板部の高さを調整するホームドア装置の設置方法。
【請求項６】
請求項４に記載のホームドア装置の設置方法であって、
ガイド体本体の高さ位置が所定位置となるように所定の厚みを有するシムを選び、前記
第１支持板部と前記第２支持板部との間に介装するホームドア装置の設置方法。
【請求項７】
請求項４に記載のホームドア装置の設置方法であって、
ガイド体が設置されるプラットホームの所定の載置面の高さ位置を予め計測しておいて、
前記ガイド体が所定の高さとなるように前記第１支持板部及び前記第２支持板部の少なくとも一方の厚みを調整し、前記基板部の上面に前記第１支持板部を重合するとともにこの第１支持板部の上面に第２支持板部を重合し、前記基板部に前記第１支持板部及び前記第２支持板部を固定するホームドア装置の設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホームドア装置およびその設置方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１に開示されているように、プラットホームの縁部に設置されて乗降口を開閉するホームドア装置が知られている。この特許文献１に開示されたホームドア装置は、ガイド体（戸袋）の線路側と反線路側にそれぞれ独立して設けられる固定金具を備えており、これらの固定金具がプラットホームに穿設された取付け孔にそれぞれ挿通されて固定されることにより、ホームドア装置がプラットホームに固定されている。固定金具は、ボルト状の金具であり、取付け孔は、この固定金具が挿通可能な取付け孔として構成されている。このホームドア装置を設置する際には、取付け孔の分だけはつり作業を行えばよいので、はつり作業を大幅に軽減できて、設置のための作業時間を短縮することが可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３０６２２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１のホームドア装置では、固定金具が挿通可能な取付け孔をプラットホームに形成すればいいので、はつり作業を大幅に軽減できるという利点がある。その反面、取付け孔の位置によってガイド体の位置が決まってしまうため、ガイド体を正確に位置決めするには、取付け孔を正確に穿設しなければならない。一方、プラットホームの上面はモルタルやタイル等で構成されているため、プラットホーム上面が正確に水平面になっていないこともあり、取付け孔を正確に形成したとしても、いざガイド体を設置してみると、隣り合うガイド体同士の位置が正確に合わないという事態も生じ得る。
【０００５】
そこで、本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ホームドア装置のガイド体の設置位置の調整を容易にできるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するため、本発明は、乗降口を開閉可能なドア部と、このドア部を進退移動可能に支持するガイド体と、を備えているホームドア装置であって、プラットホームの所定の載置面に固定される基板部と、前記基板部に対して前記ガイド体の位置を調整可能な調整手段と、を備え、前記ガイド体は、前記基板部の上面に重合される第１支持板部と、この第１支持板部の上面に載置される第２支持板部と、この第２支持板部に支持されるガイド体本体と、を有し、前記調整手段は、前記基板部に形成される基板側ボルト孔と、前記第１支持板部に形成され、前記ドア部の移動方向又はこれと直交する方向に長い断面形状の第１長孔と、前記第１支持板部に形成される第１ボルト孔と、前記第２支持板部に形成され、前記第１長孔とは直交する方向に長い断面形状の第２長孔と、前記第１長孔及び前記基板側ボルト孔に挿通されて、前記基板部と前記第１支持板部とを締結する第１ボルトと、前記第２長孔及び前記第１ボルト孔に挿通されて、前記第１支持板部と前記第２支持板部とを締結する第２ボルトと、を有するホームドア装置である。
【０００７】
本発明では、調整手段により、プラットホームの所定の載置面に固定される基板部に対してガイド体の位置を調整することができるので、基板部がプラットホームに正確に位置決めされない場合であっても、ガイド体を正確な位置に設定することが可能となる。また、基板部がプラットホームに固定された状態で、基板部に対してガイド体の位置調整を行うことができるので、プラットホームの載置面が正確な水平面に形成されていない場合でも、ガイド体の位置を微調整しながらガイド体の設置を行うことができる。したがって、ガイド体の設置位置の調整を容易なものとすることができる。
【０００９】
そして、第１長孔内において第１ボルトの位置をドア部の移動方向又はこれと直交する方向に変えることにより、基板部に対する第１支持板部の位置を変えることができる。また、第２長孔内において第２ボルトの位置を第１長孔の断面長手方向と直交する方向に変えることにより、第１支持板部に対する第２支持板部（ガイド体本体）の位置を変えることができる。したがって、水平面内においてガイド体本体の位置調整を行うことができる。
【００１０】
この態様において、前記調整手段は、前記第１支持板部に対する前記第２支持板部の高さを調整するための高さ調整用ボルトを有していてもよい。
【００１１】
この態様では、高さ調整用ボルトによって第２支持板部（ガイド体本体）の高さを連続的に変えることができる。したがって、上下方向においてガイド体本体の位置を任意の高さに調整することができる。
【００１２】
また、前記調整手段は、前記第１支持板部と第２支持板部との間に介装される所定厚みのシムを有していてもよい。
【００１３】
この態様では、第１支持板部と第２支持板部との間に挟み込まれるシムの厚みを変えることにより、第２支持板部（ガイド体本体）の高さを変えることができる。したがって、上下方向においてガイド体本体の位置調整を行うことができる。
【００１５】
本発明は、前記ホームドア装置の設置方法であって、基板部をプラットホームの所定の載置面に載置して固定し、第１ボルトが第１長孔及び基板側ボルト孔に挿通された状態で前記基板部に対する第１支持板部の位置を調整し、第２ボルトが第２長孔及び第１ボルト孔に挿通された状態で前記第１支持板部に対する第２支持板部の位置を調整し、前記第１ボルトで前記基板部と前記第１支持板部とを互いに締結し、前記第２ボルトで前記第１支持板部に前記第２支持板部を締結するホームドア装置の設置方法である。
【００１６】
前記ホームドア装置の設置方法において、高さ調整用ボルトで前記第１支持板部に対する前記第２支持板部の高さを調整するようにしてもよい。
【００１７】
また、前記ホームドア装置の設置方法において、ガイド体本体の高さ位置が所定位置となるように所定の厚みを有するシムを選び、前記第１支持板部と前記第２支持板部との間に介装するようにしてもよい。
【００１８】
また、前記ホームドア装置の設置方法において、ガイド体が設置されるプラットホームの所定の載置面の高さ位置を予め計測しておいて、前記ガイド体が所定の高さとなるように前記第１支持板部及び前記第２支持板部の少なくとも一方の厚みを調整し、前記基板部の上面に前記第１支持板部を重合するとともにこの第１支持板部の上面に第２支持板部を重合し、前記基板部に前記第１支持板部及び前記第２支持板部を固定するようにしてもよい。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、本発明によれば、ホームドア装置のガイド体の設置位置の調整を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係るホームドア装置の正面図である。
【図２】プラットホームに設置された状態の図１の右側のガイドボックス、ドア部及び支持ボックスを示す図である。
【図３】プラットホームに設置された状態の図１の右側のガイドボックス及びドア部を戸尻側からみた断面図である。
【図４】図２の下部を部分的に拡大して示す図である。
【図５】図３の下部を部分的に拡大して示す図である。
【図６】図１のホームドア装置の調整手段を説明するための図である。
【図７】本発明のその他の実施形態に係るホームドア装置の調整手段を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
図１は本発明の実施形態に係るホームドア装置１０をホーム側から軌道側に向かって見た正面図である。同図に示すように、ホームドア装置１０は、プラットホームＰの軌道側縁部に沿って所定の間隔を置いて配置される一対のガイドボックス１２，１２と、各ガイドボックス１２，１２に移動可能な状態で支持される引戸式の一対のドア部１４，１４と、を備えている。ガイドボックス１２は、本発明におけるガイド体の概念に含まれるものである。
【００２３】
このホームドア装置１０が、固定仕切り壁等を介装した状態でプラットホームＰの縁部に沿って多数並べられると、プラットホームＰ上が軌道側とその内側（ホーム内側）とに仕切られることになる。そして、図１のように両ドア部１４が閉じ位置にあるときは、ガイドボックス１２間の乗降口２０が閉鎖される一方、ドア部１４が開き位置まで後退することにより乗降口２０が開放される。
【００２４】
各ガイドボックス１２は、プラットホームＰ上に設置可能に構成されるものであり、軌道に沿う方向（図１における左右方向）にドア部１４が貫通可能となっている。なお、本実施形態のホームドア装置１０はいわゆる両引き式の可動柵として構成されているが、これに限られるものではなく、例えば、１つのガイドボックス１２と、このガイドボックス１２に支持される１つのドア部１４とを有する片引き式の可動柵として構成されていてもよい。
【００２５】
ここで、ガイドボックス１２およびドア部１４の具体的な構成について、図２から図５を参照しながら説明する。図１の左側のガイドボックス１２及びドア部１４は、右側のガイドボックス１２及びドア部１４と対称的な構成となっているので、ここでは図１における右側のガイドボックス１２及びドア部１４の構成についてのみ説明する。
【００２６】
ガイドボックス１２は、第１支持板部２１と、この第１支持板部２１の上面に載置される第２支持板部２２と、この第２支持板部２２に支持されるガイド体本体２３と、を有する。
【００２７】
第１支持板部２１は、矩形平板状に形成されており、ガイドボックス１２を設置するためのプラットホームＰの所定の載置面２５に載置される基板部２７の上面に重合される。基板部２７は、プラットホームＰに設けられたＰＣ板（プレストレストコンクリート板）２９の下面に重合されるように配置された下側板３１とともにＰＣ板２９に固定されている。具体的には、基板部２７及び下側板３１にはボルト挿通孔が形成され、またＰＣ板２９には上下に貫通する貫通孔が形成されている。そして、基板部２７のボルト挿通孔、ＰＣ板２９の貫通孔及び下側板３１の貫通孔に挿通されたボルト３３にナット３４が螺合されることにより、基板部２７及び下側板３１でＰＣ板２９を挟むようにして、基板部２７がプラットホームＰに固定されている。基板部２７及び下側板３１はワッシャとしても機能している。なお、ＰＣ板２９は、図３に示すように、プラットホームＰの本体部Ｐ１から軌道側に張り出すように水平に配設され、このＰＣ板２９が軌道に沿って並べられることでプラットホームＰの軌道側縁部が形成されている。そして、ＰＣ板２９の下側は空間となっている。
【００２８】
第２支持板部２２は、第１支持板部２１よりも少し小さな矩形平板状に形成されており、第１支持板部２１に重ね合わされている。ガイド体本体２３は、第２支持板部２２の上に配設される基台部３７と、この基台部３７の上に絶縁板３８を介装した状態で配設されるボックス部３９と、を有する。
【００２９】
絶縁板３８は、絶縁性を有する材質の板材であり、軌道方向に互いに間隔をおいて配設されている。絶縁板３８間に間隙が形成されることで、水抜きとしても機能する。
【００３０】
基台部３７は、例えば矩形平板状に形成されていてもよく、あるいは板材又は棒材を枠状に組み付けた構成としてもよい。本実施形態では、基台部３７は板材を枠状に組み付けた構成とされている。基台部３７は、第２支持板部２２の上面に溶接により固定されている。ガイドボックス１２の設置後は、基台部３７の中間高さまでモルタルＭが敷設され、その上面がプラットホームＰの上面Ｐ２となる。したがって、基板部２７、第１支持板部２１、第２支持板部２２はモルタルＭ中に埋設されることになる。
【００３１】
ボックス部３９は、ケーシング４２と、ケーシング４２内に配設された駆動機構（図示省略）とを有する。駆動機構は、ドア部１４を開閉駆動するためのものであり、周知のものが採用される。本実施形態では例えばベルト駆動機構が採用されているが、駆動機構としては、ラックアンドピニオンを用いてドア部１４を駆動する方式のものでもよい。
【００３２】
ケーシング４２は、底板部４２ａを有しており、この底板部４２ａは絶縁板３８上に載置されて、絶縁板３８及び基台部３７と締結されている。ケーシング４２は、底板部４２ａ以外にも、幅方向（ドア開閉方向）に間隔をおいて配置される一対の端部壁４２ｂ，４２ｂと、厚み方向（ドア開閉方向と直交する方向）に間隔をおいて配置される一対の側部壁４２ｃ，４２ｃと、端部壁４２ｂ，４２ｂ及び側部壁４２ｃ，４２ｃの上端部同士を繋ぐ天部４２ｄと、を有し、平面視で矩形状の中空状に形成されている。なお、軌道側の側部壁４２ｃ，４２ｃには、乗降口２０の通行人を検知するための補助センサ４４が上下の２個所に配設されている。
【００３３】
端部壁４２ｂ，４２ｂには、ドア部１４を挿通させる開口部がそれぞれ形成されていて、ドア部１４は、ガイドボックス１２を貫通している。ドア部１４は、図２に示すように、複数のフレーム材によって構成される枠体部１４ａを有し、その内側に透明パネル１４ｂ及び金属パネル１４ｃが嵌め込まれた構成である。
【００３４】
ガイドボックス１２内には、前述したように駆動機構が配設されている。駆動機構は、ガイドボックス１２の外部から送られる制御信号によって制御される。このため、ガイドボックス１２内には信号線や電源線（図示省略）が引き込まれているが、これら信号線等は、ＰＣ板２９の下側に配索されている。下側板３１には、これら信号線等を収納可能な収納部４６が設けられている。そして、信号線等は、下側板３１、ＰＣ板２９、基板部２７、第１支持板部２１、第２支持板部２２、基台部３７、底板部４２ａをそれぞれ貫通してガイドボックス１２内に引き込まれている。
【００３５】
ここで、ガイドボックス１２の位置調整について説明する。
【００３６】
本ホームドア装置１０は、基板部２７に対してガイドボックス１２の位置を調整可能な調整手段５０を備えている。図４〜図６に示すように、調整手段５０は、基板側ボルト孔２７ａ、第１長孔２１ａ、第１ボルト孔２１ｂ、第２長孔２２ａ、第１ボルト５２、第２ボルト５４及び高さ調整用ボルト５６を有する。
【００３７】
基板側ボルト孔２７ａ、第１長孔２１ａ及び第１ボルト５２により、ドア部１４の移動方向（軌道に沿う方向）とは直交する方向における水平方向のガイドボックス１２の位置調整が可能となっている。具体的には、基板側ボルト孔２７ａは、基板部２７に形成された貫通孔であり、第１ボルト５２のネジ部の径に対応した大きさを有する。第１長孔２１ａは、第１支持板部２１に形成された貫通孔であり、ドア部１４の移動方向とは直交する方向に長い断面形状を有している。そして、第１ボルト５２は、ワッシャ５８を介装して基板側ボルト孔２７ａ及び第１長孔２１ａに挿通されている。このため、第１長孔２１ａ内においてドア部１４の移動方向とは直交する方向に第１ボルト５２の位置を変えることが可能となっている。そして、ガイドボックス１２がドア部１４の移動方向とは直交する方向において所望の位置となった状態でナット５９を第１ボルト５２に螺合することにより、基板部２７に対して第１支持板部２１を締結することができる。図５に示すように、ＰＣ板２９の上面には、第１ボルト５２の頭部が干渉しないようにボルト溝２９ａが形成されている。このボルト溝２９ａは、第１ボルト５２の位置が移動したとしても頭部が干渉しない大きさを有している。
【００３８】
第１ボルト孔２１ｂ、第２長孔２２ａ及び第２ボルト５４により、ドア部１４の移動方向における水平方向のガイドボックス１２の位置調整が可能となっている。具体的には、第１ボルト孔２１ｂは、第１支持板部２１に形成されたボルト締結孔であり、第２ボルト５４のネジ部に対応した雌ネジが形成されている。一方、第２長孔２２ａは、第２支持板部２２に形成された貫通孔であり、ドア部１４の移動方向に長い断面形状を有している。そして、第２ボルト５４は、ワッシャ６１を介装して第２長孔２２ａに上から挿通されて第１ボルト孔２１ｂに螺合されている。このため、第１ボルト孔２１ｂに螺合された第２ボルト５４の位置を第２長孔２２ａ内においてドア部１４の移動方向に変えることができる。そして、ガイドボックス１２がドア部１４の移動方向における所望の位置となった状態で第１支持板部２１と第２支持板部２２とが互いに締結されている。
【００３９】
なお、基板側ボルト孔２７ａをボルト締結孔により構成し、第１ボルト５２を第１支持板部２１に上から挿入して基板側ボルト孔２７ａに螺合させる構成としてもよい。また、第１ボルト孔２１ｂを雌ネジの形成されていない貫通孔により構成し、第２ボルト５４にナットを螺合させる構成としてもよい。この場合、ＰＣ板２９の上面に、ナット又はボルトの頭部の干渉を防止するためのボルト溝を形成する必要がある。
【００４０】
高さ調整用ボルト５６は、第２支持板部２２に貫通形成されたボルト締結孔に螺合される。高さ調整用ボルト５６を上からねじ込んでいくと、ボルト５６の下端部が第１支持板部２１を押圧し、それに応じて第２支持板部２２は第１支持板部２１から浮き上がって離れる。これにより、ガイドボックス１２の高さを微調整することができる。
【００４１】
次に、ホームドア装置１０の設置方法について説明する。まず、ガイドボックス１２が載置される載置面２５として形成されたＰＣ板２９の上面に基板部２７を載置するとともに、ＰＣ板２９の下面に下側板３１を配設し、ＰＣ板２９を挟み込んだ状態で基板部２７及び下側板３１をボルト３３で締結する。これにより、基板部２７がプラットホームの載置面２５に固定される。
【００４２】
続いて、基板部２７上に第１支持板部２１を載置するとともに、その上にガイド体本体２３が固定された第２支持板部２２を載置する。そして、基板部２７の基板側ボルト孔２７ａと第１支持板部２１の第１長孔２１ａとに亘って第１ボルト５２を挿通し、ナット５９を螺合する。このときはまだ仮止めのため、第１支持板部２１はドア部１４の移動方向に直交する方向に移動可能となっている。また、第２支持板部２２の第２長孔２２ａに第２ボルト５４を挿通するとともに、この第２ボルト５４を第１支持板部２１の第１ボルト孔２１ｂに螺合する。このときはまだ仮止めのため、第２支持板部２２は、第１支持板部２１に対してドア部１４の移動方向に移動可能となっている。
【００４３】
この状態で、第１支持板部２１をドア部１４の移動方向に直交する方向にずらすとともに第２支持板部２２をドア部１４の移動方向にずらすことにより、ガイド体本体２３が所望の水平位置になるように、基板部２７に対する第２支持板部２２（ガイド体本体２３）の位置を調整する。このとき、両長孔２１ａ，２２ａの範囲内で水平方向の任意の位置にガイド体本体２３をずらすことができる。そして、基板部２７に対して第１支持板部２１がずれないように第１ボルト５２にナット５９を強く螺合して、第１支持板部２１を固定する。
【００４４】
続いて、高さ調整用ボルト５６をボルト締結孔にねじ込んでいき、ガイド体本体２３の高さが所望の高さになるように、第１支持板部２１に対する第２支持板部２２の高さを調整し、最後に第２ボルト５４をねじ込んで第１支持板部２１と第２支持板部２２とを互いに締結する。これにより、ガイド体本体２３が水平方向及び上下方向に調整された状態でガイドボックス１２が基板部２７（プラットホームＰ）に固定される。
【００４５】
以上説明したように、本実施形態では、調整手段５０により、プラットホームＰの所定の載置面２５に固定される基板部２７に対してガイドボックス１２の位置を調整することができるので、基板部２７がプラットホームＰに正確に位置決めされない場合であっても、ガイドボックス１２を正確な位置に設定することが可能となっている。また、基板部２７がプラットホームＰに固定された状態で、基板部２７に対してガイドボックス１２の位置調整を行うことができるので、プラットホームＰの載置面２５が正確な水平面に形成されていない場合でも、ガイドボックス１２の位置を微調整しながらガイドボックスの設置を行うことができる。したがって、ガイドボックス１２の設置位置の調整を容易なものとすることができる。
【００４６】
また本実施形態では、第１長孔２１ａ内において第１ボルト５２の位置をドア部１４の移動方向と直交する方向に変えることにより、基板部２７に対する第１支持板部２１の位置を変えることができる。また、第２長孔２２ａ内において第２ボルト５４の位置をドア部の移動方向に変えることにより、第１支持板部２１に対する第２支持板部２２（ガイド体本体２３）の位置を変えることができる。したがって、水平面内においてガイド体本体２３の位置調整を行うことができる。
【００４７】
さらに本実施形態では、高さ調整用ボルト５６によって第２支持板部２２（ガイド体本体２３）の高さを連続的に変えることができる。したがって、上下方向においてガイド体本体２３の高さ位置を任意の高さに調整することができる。
【００４８】
なお、本発明は、前記実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。例えば、前記実施形態では、第１長孔２１ａがドア部１４の移動方向とは直交する方向に長い断面形状を有し、第２長孔２２ａがドア部１４の移動方向に長い断面形状を有する構成としたがこれに限られるものではなく、第１長孔２１ａがドア部１４の移動方向に長い断面形状を有し、第２長孔２２ａがドア部１４の移動方向に直交する方向に長い断面形状を有する構成としてもよい。
【００４９】
前記実施形態では、高さ調整用ボルト５６で第２支持板部２２の高さを変更可能な構成としたが、これに代え、図７に示すように、調整手段５０が第１支持板部２１と第２支持板部２２との間に介装されるシム６５を有する構成としてもよい。シム６５は、ガイド体本体２３が所望の高さ位置になるように、厚み及び枚数を適宜選択して挿入される。また、高さ調整用ボルト５６及びシム６５の双方により第２支持板部２２の高さを変更可能な構成としてもよい。
【００５０】
前記実施形態では、ガイドボックス１２の設置時にガイド体本体２３の高さ位置の調整を行うようにしたが、これに代え、ガイドボックス１２が設置される載置面２５の高さを予め測定しておいて、この測定結果に応じて第１支持板部２１及び第２支持板部２２の少なくとも一方の厚みが調整されたガイドボックス１２を設置するようにしてもよい。またこれに代え、又はこれとともに、基台部３７の高さを調整したガイドボックス１２を設置するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１２  ガイドボックス
１４  ドア部
２０  乗降口
２１  第１支持板部
２１ａ  第１長孔
２１ｂ  第１ボルト孔
２２  第２支持板部
２２ａ  第２長孔
２３  ガイド体本体
２５  載置面
２７  基板部
２７ａ  基板側ボルト孔
５０  調整手段
５２  第１ボルト
５４  第２ボルト
５６  高さ調整用ボルト
６５  シム
【図１】
0005390949.tif 000002
【図２】
0005390949.tif 000003
【図３】
0005390949.tif 000004
【図４】
0005390949.tif 000005
【図５】
0005390949.tif 000006
【図６】
0005390949.tif 000007
【図７】
0005390949.tif 000008