(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築構造物に設置された枠体と、この枠体の長手方向両端部に設けられた乗降床と、これら乗降床間を無端状に連結されて循環移動し、踏段軸が取付けられる踏段チェーンと、前記踏段軸に回転可能に取付けられた踏段と、この踏段の移動方向に沿った両側で、且つ前記枠体上に立設した欄干とを有すると共に、前記踏段が、乗客が乗るクリート、及び隣接する踏段との間に生じる段差を覆うライザ部を有し、且つ、前記ライザ部が、ライザ、このライザの左右端部に配置されるライザ側端デマケーション、及び前記踏段の上下にそれぞれ配置され、前記ライザと前記ライザ側端デマケーションとが取付けられるライザベースから成る乗客コンベアにおいて、
前記ライザ側端デマケーションが前記ライザベースに固定ネジにより固定されているとともに、前記ライザ側端デマケーションに、前記ライザベースと係合して上方向にかかる力を受ける第１の係合部と、前記ライザベースと係合して下方向にかかる力を受ける第２の係合部とを設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記第１の係合部及び第２の係合部が、上下の前記ライザベースの上下方向端部がその側面に当接するように形成される凸部から成っていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記第１の係合部及び第２の係合部が、上下の前記ライザベースの上下方向端部が嵌め込まれる断面Ｌ字状の突出部から成っていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項４】
乗客が乗るクリート、及び隣接する踏段との間に生じる段差を覆うライザ部を有し、且つ、前記ライザ部が、ライザ、このライザの左右端部に配置されるライザ側端デマケーション、及び前記踏段の上下にそれぞれ配置され、前記ライザと前記ライザ側端デマケーションとが取付けられるライザベースから成る乗客コンベアの踏段において、
前記ライザ側端デマケーションが前記ライザベースに固定ネジにより固定されているとともに、前記ライザ側端デマケーションに、前記ライザベースと係合して上方向にかかる力を受ける第１の係合部と、前記ライザベースと係合して下方向にかかる力を受ける第２の係合部とを設けたことを特徴とする乗客コンベアの踏段。
【請求項５】
前記第１の係合部及び第２の係合部が、上下の前記ライザベースの上下方向端部がその側面に当接するように形成される凸部から成っていることを特徴とする請求項４記載の乗客コンベアの踏段。
【請求項６】
前記第１の係合部及び第２の係合部が、上下の前記ライザベースの上下方向端部が嵌め込まれる断面Ｌ字状の突出部から成っていることを特徴とする請求項４記載の乗客コンベアの踏段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータなどの乗客コンベアに係り、特に、踏段のライザ左右端部に設けられたライザ側端デマケーションの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータなどの乗客コンベアは、一般に、乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏段に、隣接する踏段との間に生じる段差を覆うライザが設けられる。従来、このライザは、図９に示すように、踏段１４ａの上下（上下部）に配置されたライザベース２２ａ、２３ａに溶接で固着されていると共に、ライザの左右端部には、乗客への注意喚起を目的として、黄色等に着色された樹脂製のライザ側端デマケーション２１ａが設けられており、このライザ側端デマケーション２１ａは、ライザベース２２ａ、２３ａに固定ねじ２４ａにより固定されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、例えば、ライザ側端デマケーション２１ａと後方踏段のクリート間に異物が挟まった状態でＲ部を通過した場合や、乗客の踵がライザに接触している場合など、ライザ側端デマケーション２１ａに大きな力が掛かると、従来のものでは、ライザ側端デマケーション２１ａは固定ねじ２４ａにより単に固定されたものであることから、固定ねじ２４ａにせん断方向の力が作用する。このせん断力を固定ねじ２４ａのみで受けることになり、固定ねじ２４ａが折損する恐れがある。そして、万一固定ねじ２４ａが破損した場合にはライザ側端デマケーション２１ａが脱落し、踏段の開口部が露出する為、乗客の靴や傘等が巻き込まれ、大きな事故に至る可能性がある。したがって、安全性の観点からライザ側端デマケーションの脱落を確実に防ぐ必要がある。
【０００４】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、ライザ側端デマケーションの固定ねじに掛かるせん断力を低減することのできる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記の目的を達成するために、本発明は、建築構造物に設置された枠体と、この枠体の長手方向両端部に設けられた乗降床と、これら乗降床間を無端状に連結されて循環移動し、踏段軸が取付けられる踏段チェーンと、前記踏段軸に回転可能に取付けられた踏段と、この踏段の移動方向に沿った両側で、且つ前記枠体上に立設した欄干とを有すると共に、前記踏段が、乗客が乗るクリート、及び隣接する踏段との間に生じる段差を覆うライザ部を有し、且つ、前記ライザ部が、ライザ、このライザの左右端部に配置されるライザ側端デマケーション、及び前記踏段の上下にそれぞれ配置され、前記ライザと前記ライザ側端デマケーションとが取付けられるライザベースから成る乗客コンベアにおいて、前記ライザ側端デマケーションが前記ライザベースに固定ネジにより固定されているとともに、前記ライザ側端デマケーションに、前記ライザベースと係合して上方向にかかる力を受ける第１の係合部と、前記ライザベースと係合して下方向にかかる力を受ける第２の係合部とを設けたことを特徴としている。
【０００６】
このように構成した本発明では、ライザ側端デマケーションの係合部をライザベースと係合させ、固定ねじへのせん断方向の力を係合部で受けるようにした。これによって、固定ねじに掛かるせん断力を低減することができる。
【０００７】
また、本発明は、前記第１の係合部及び第２の係合部が、上下の前記ライザベースの上下方向端部がその側面に当接するように形成される凸部から成っていることを特徴としている。
【０００８】
このように構成した本発明では、ライザ側端デマケーションに形成した凸部に、上下のライザベースの上下方向端部をそれぞれ当接させ、固定ねじへのせん断方向の力を凸部で受けるようにした。
【０００９】
さらに、本発明は、本発明は、前記第１の係合部及び第２の係合部が、上下の前記ライザベースの上下方向端部が嵌め込まれる断面Ｌ字状の突出部から成っていることを特徴としている。
【００１０】
このように構成した本発明では、ライザ側端デマケーションに断面Ｌ字状の突出部を設け、ライザ側端デマケーションの裏面と断面Ｌ字状の突出部とで形成される凹部にライザベースの上下方向端部を嵌め込み、固定ねじへのせん断方向の力を突出部で受けるようにした。また、この構成では、万一固定ねじが折損した場合でも、ライザベースの端部が三方向で支持されていることから、踏段が反転してもライザ側端デマケーションが脱落することはない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、固定ねじに掛かるせん断力を低減でき、固定ねじの折損を防ぐことができる。また、固定ねじが万一折損した場合でも、ライザ側端デマケーションが脱落することを防ぐこともできる。これによって、安全性の高い乗客コンベアを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明が適用される乗客コンベアの概略構成図である。
【図２】乗客コンベアの踏段の正面図である。
【図３】本発明に係る乗客コンベアの踏段の一実施例を示す側面図である。
【図４】ライザ側端デマケーションと後方踏段のクリート間に異物が挟まった状態を示す説明図である。
【図５】本発明に係る乗客コンベアの踏段の他の実施例を示す側面図である。
【図６】乗客コンベアの反転部を示す説明図である。
【図７】往路時のライザ側端デマケーションとライザベースとの関係を示す図６のＢ部拡大図である。
【図８】復路時のライザ側端デマケーションとライザベースとの関係を示す図６のＣ部拡大図である。
【図９】従来の乗客コンベアの踏段を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係る乗客コンベアの踏段装置の実施例を図に基づき説明する。
【００１４】
乗客コンベア、例えば、エスカレータ装置１は、図１に示すように、建築構造物の上階２及び下階３に跨って設置された枠体４と、この枠体４の長手方向両端部に配置される上部機械室５及び下部機械室６と、これらの機械室５、６を上から塞ぐ上部乗降床７及び下部乗降床８と、機械室５、６に設置され、それぞれが左右一対に設けられる上部ターミナルスプロケット９及び下部ターミナルスプロケット１０と、これらのターミナルスプロケット９、１０に無端状に巻き掛けられる左右一対の踏段チェーン１１と、左右の踏段チェーン１１を連結する踏段軸１２と、踏段軸１２の両端に設けられた前輪１３と、踏段軸１２に回転可能に取付けられた踏段１４と、上部機械室５内に設置され、ターミナルスプロケット９、１０、及び踏段チェーン１１を介して踏段１４を回動する駆動機１５と、踏段１４の移動方向に沿った両側に互いに対向して枠体４に立設される欄干パネル１６と、この欄干パネル１６の周縁に沿って踏段１４と同期して駆動される移動手摺１７とを有している。
【００１５】
また、踏段１４は、正面図を示す図２に示すように、乗客が乗るクリート１８と、隣接する踏段との間に生じる段差を覆うライザ部１９とを有している。
【００１６】
ライザ部１９は、ライザ２０と、このライザ２０の左右端部に配置されるライザ側端デマケーション２１と、側面図を示す図３に示すように、踏段１４の上下にそれぞれ配置され、ライザ２０とライザ側端デマケーション２１とが取付けられるライザベース２２、２３とから成る。
【００１７】
ライザ側端デマケーション２１は、ライザベース２２、２３に固定ねじ２４を介して固定されている。
【００１８】
そして、本実施例の乗客コンベアの踏段は、ライザ側端デマケーション２１に、ライザベース２２、２３と係合して上下方向にかかる力を受ける係合部が設けられている。すなわち、ライザ側端デマケーション２１には、上下のライザベース２２、２３の上下方向端部がその側面に当接するように形成される凸部２５が形成されている。
【００１９】
本実施例にあっては、図４に示すように、例えば、中間部で前方の踏段１４のライザ側端デマケーション２１と後方の踏段１４のクリート１８間に異物Ａが挟まった状態、例えば、靴や傘等の異物が挟まった状態で上下のＲ部にさしかかると、ライザ側端デマケーション２１に固定ねじ２４をせん断する方向に比較的大きな力が作用する。そこで、ライザ側端デマケーション２１に形成した凸部２５に、上下のライザベース２２、２３の上下方向端部をそれぞれ当接させ、固定ねじ２４へせん断方向の力が作用しないよう凸部２５で受けるようにした。
【００２０】
本実施例によれば、固定ねじ２４に掛かるせん断力を低減し、固定ねじ２４の折損を防ぎ、乗客コンベアの安全性の向上を図ることができる。
【００２１】
ここで、図５〜図８に基づき本発明に係る乗客コンベアの踏段装置の他の実施例を説明する。
【００２２】
他の実施例の踏段装置は、図５に示すように、前述した係合部として、ライザ側端デマケーション２１に、上下のライザベース２２、２３の上下方向端部が嵌め込まれる断面Ｌ字状の突出部２６、２７が設けられている。
【００２３】
この他の実施例にあっては、ライザ側端デマケーション２１の裏面と断面Ｌ字状の突出部２６とで形成される凹部に上側のライザベース２２の下側端部を嵌め込むと共に、ライザ側端デマケーション２１の裏面と断面Ｌ字状の突出部２７とで形成される凹部に下側のライザベース２３の上側端部を嵌め込み、固定ねじ２４へのせん断方向の力をこの突出部２６、２７で受けるようにした。また、この構成では、万一固定ねじ２４が折損した場合でも、ライザベース２２、２３の上下方向端部はそれぞれ三方向で支持されていることから、踏段１４が反転してもライザ側端デマケーション２１が脱落することがない。すなわち、乗客コンベアの反転部（Ｒ部）を示す図６に示すように、無端状に連結された踏段１４は往路ａと復路ｂで反転するが、往路ａ走行時は、図６のＢ部拡大図である図７に示すように、ライザ側端デマケーション２１は突出部２７を介してライザベース２３に掛かり、復路ｂ走行時は、図６のＣ部拡大図である図８に示すように、ライザ側端デマケーション２１は突出部２６を介してライザベース２２に掛かり、矢印で示すような下向きの自重が掛ったとしても脱落することがない。
【００２４】
他の実施例によれば、固定ねじ２４に掛かるせん断力を低減でき、固定ねじ２４の折損を防ぐことができると共に、固定ねじ２４が万一折損した場合でも、ライザ側端デマケーション２１が脱落することを防ぐこともでき、これによって、より乗客コンベアの安全性の向上を図ることができる。
【符号の説明】
【００２５】
１  エスカレータ装置
２  上階
３  下階
４  枠体
５  上部機械室
６  下部機械室
７  上部乗降床
８  下部乗降床
９  上部ターミナルスプロケット
１０  下部ターミナルスプロケット
１１  踏段チェーン
１２  踏段軸
１３  前輪
１４  踏段
１５  駆動機
１６  欄干パネル
１７  移動手摺
１８  クリート
１９  ライザ部
２０  ライザ
２１  ライザ側端デマケーション
２２、２３  ライザベース
２４  固定ねじ
２５  凸部（係合部）
２６、２７  突出部（係合部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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