(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、
前記ケースの内部に固定されたモータと、
前記モータによって回転され、ヘッドランプの方向を制御するようにシールド部材を駆動させる出力軸と連結される第１回転軸と、
前記ケースの内部に配置され、前記シールド部材を駆動させる出力軸と連結される第２回転軸と、を含み、
前記ケースは、左側ケースと右側ケースが相互結合して構成され、前記左側ケースと右側ケースには、第１回転軸及び第２回転軸と出力軸がそれぞれ連結される軸連結部が、それぞれ備えられ、
前記第１回転軸は、前記モータの駆動軸に固定されたピニオンギヤと噛み合う第１駆動ギヤが固定され、
前記第２回転軸は、前記第１駆動ギヤと噛み合う第２駆動ギヤが固定され、
前記第１駆動ギヤと第２駆動ギヤは、前記ケースを基準に左右対称に配置されることを特徴とする車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項２】
前記第１回転軸は、その中央側に前記第１駆動ギヤが固定され、一端部は左側ケースに配置され、他端部は右側ケースに配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項３】
前記第２回転軸は、その中央側に前記第２駆動ギヤが固定され、一端部は左側ケースに配置され、他端部は右側ケースに配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項４】
前記軸連結部は、
左側ケースに設けられ、第１回転軸及び第２回転軸の一端部が連結される左側軸連結部と、
右側ケースに設けられ、第１回転軸及び第２回転軸の他端部が連結される右側軸連結部と、
を含むことを特徴とする請求項１に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項５】
前記左側軸連結部は、左側ヘッドランプに設けられたシールド部材を駆動させる出力軸と連結されることを特徴とする請求項４に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項６】
前記右側軸連結部は、右側ヘッドランプに設けられたシールド部材を駆動させる出力軸と連結されることを特徴とする請求項４に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項７】
前記ケースの内部に設けられ、前記第１駆動ギヤと第２駆動ギヤが配置される印刷回路基板をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項８】
前記第１駆動ギヤと第２駆動ギヤは、前記ケースを基準に同一線上に配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項９】
前記第１駆動ギヤと第２駆動ギヤは、同一の直径を有することを特徴とする請求項１に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項１０】
前記モータは、ステッピングモータで構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【請求項１１】
前記第１回転軸と第２回転軸は、相互平行に配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ヘッドランプの照射角を調節する車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータに関するのである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両にはヘッドランプ（Ｈｅａｄ  Ｌａｍｐ）が備えられ、視野が確保できない昼間や夜間に前方に進路を確認しながら運転することができる。
【０００３】
車両用ヘッドランプは、各国の道路網に応じて左右ランプの光が照射される角度が互いに異なっている。左ハンドル（ＬＨＤ；Ｌｅｆｔ−Ｈａｎｄ  Ｄｒｉｖｅ）の車両は、ランプの光が道路の中央線を中心に進行方向の右側にさらに遠くに照射されるようになっている。一方、右ハンドル（ＲＨＤ；Ｒｉｇｈｔ−Ｈａｎｄ  Ｄｒｉｖｅ）の車両は、ランプの光が道路の中央線を中心に進行方向の左側にさらに遠く照射されるようになっている。
【０００４】
最近は、ヘッドランプの方向を車両の運転台の角度と進行方向に応じて自動で調節する適応ヘッドランプシステム（ＡＦＳ；Ａｄａｐｔｉｖｅ  Ｆｒｏｎｔ−ｌｉｇｈｔｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）技術が商用化されている。このような適応ヘッドランプシステムは、自動車の運転条件、道路条件、環境条件に応じてヘッドランプの光の幅と長さが自動で調節されるようになっている。
【０００５】
適応ヘッドランプシステム（ＡＦＳ；Ａｄａｐｔｉｖｅ  Ｆｒｏｎｔ−ｌｉｇｈｔｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）は、ヘッドランプの照射角を制御するためにヘッドランプの開き角度を調節するシールド部材と、このシールド部材を駆動させるシールドアクチュエータとを含む。
【０００６】
従来のシールドアクチュエータは、図１及び図２に示したように、左側ヘッドランプのシールド部材を駆動する左側アクチュエータ１０と、右側ヘッドランプのシールド部材を駆動する右側アクチュエータ２０とで構成される。
【０００７】
左側アクチュエータ１０は、ケース１６と、ケースの一面に設けられ、左側ヘッドランプの開き角度を調節する出力軸が連結される第１軸連結部１２と、第１軸連結部１２と一定の距離をおいて、左側ヘッドランプのシールド部材を開放する出力軸が連結される第２軸連結部１４とで構成される。
【０００８】
また、右側アクチュエータ２０は、ケース２６と、ケース１６の一面に設けられ、右側ヘッドランプの開き角度を調節する出力軸が連結される第１軸連結部２２と、右側ヘッドランプのシールド部材を開放する出力軸が連結される第２軸連結部２４とで構成される。
【０００９】
このような従来のシールドアクチュエータは、左側アクチュエータ１０の第１軸連結部１２に連結される出力軸が右側アクチュエータ２０の第１軸連結部２２に連結される出力軸と互いに異なるプログラムを採択して用いることから、出力軸の角度が変わる問題点がある。
【００１０】
つまり、左側アクチュエータ１０と右側アクチュエータ２０は互いに対称に構成されていることから、出力軸の角度を制御するためにモータは互いに異なる方向に回転させなければならず、これによって、互いに異なるプログラムを用いるしかないため、出力軸の角度が同一に制御されないのである。
【００１１】
また、左側アクチュエータ１０と右側アクチュエータ２０の構造が対称であるため、ケースを射出するとき、互いに異なる金型を用いなければならないことから、相対的に寸法の誤差が発生する可能性があり、これが出力軸の角度誤差の原因になり得る。これによって、左側アクチュエータ１０と右側アクチュエータ２０を、それぞれ別個に製作することで、シールドアクチュエータを汎用的に用いることができず、ヘッドランプを構成する部品数が増える原因になった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、左側ヘッドランプと右側ヘッドランプに同一のシールドアクチュエータを共用で適用することができるため、生産性及び組立性を向上させることができ、製造費用を減らすことができる車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータを提供するためのものである。
【００１３】
また、本発明は、左側ヘッドランプと連結される第１シールドアクチュエータと右側ヘッドランプと連結される第２シールドアクチュエータが同一の構造であるため、一つのプログラムで制御することができ、出力軸の角度を同一に制御することができる車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータを提供するためのものである。
【００１４】
本発明が解決しようとする技術的課題は、上記で言及した技術的課題に限られず、言及されていないまた他の技術的課題は、以下の記載から本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者に明確に理解できるだろう。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
一実施例による車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータは、ケースと、前記ケースの内部に固定されたモータと、前記モータによって回転され、ヘッドランプの開き角度を制御するようにシールド部材を駆動させる出力軸と連結される第１回転軸と、前記ケースの内部に配置され、前記シールド部材を開放するようにシールド部材を駆動させる出力軸と連結される第２回転軸と、を含み、前記ケースは、左側ケースと右側ケースが相互結合して構成され、前記左側ケースと右側ケースには、第１回転軸及び第２回転軸と出力軸がそれぞれ連結される軸連結部が、それぞれ備えられる。
【００１６】
前記第１回転軸は、前記モータの駆動軸に固定されたピニオンギヤと噛み合う第１駆動ギヤが固定され、前記第２回転軸は、前記第１駆動ギヤと噛み合う第２駆動ギヤが固定される。
【００１７】
前記第１回転軸は、その中央側に前記第１駆動ギヤが固定され、一端部は左側ケースに配置され、他端部は右側ケースに配置される。
【００１８】
前記第２回転軸は、その中央側に前記第２駆動ギヤが固定され、一端部は左側ケースに配置され、他端部は右側ケースに配置される。
【００１９】
前記軸連結部は、左側ケースに設けられ、第１回転軸及び第２回転軸の一端部が連結される左側軸連結部と、右側ケースに設けられ、第１回転軸及び第２回転軸の他端部が連結される右側軸連結部とを含む。
【００２０】
前記左側軸連結部は、左側ヘッドランプに設けられたシールド部材を駆動させる出力軸と連結され、前記右側軸連結部は、右側ヘッドランプに設けられたシールド部材を駆動させる出力軸と連結される。
【発明の効果】
【００２１】
本発明による車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータは、左側ケースに左側軸連結部が備えられ、右側ケースに右側軸連結部が備えられ、左側ヘッドランプと右側ヘッドランプに共用で使用できるようにすることで、生産性及び組立性を向上させることができ、製造費用を減らすことができる長所がある。
【００２２】
また、本発明による車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータは、左側ヘッドランプと連結される第１シールドアクチュエータと、右側ヘッドランプと連結される第２シールドアクチュエータが、同一の構造であるため、一つのプログラムで制御することができ、出力軸の角度を同一に制御することができる長所がある。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】従来技術による左側アクチュエータの斜視図である。
【図２】従来技術による右側アクチュエータの斜視図である。
【図３】本発明の一実施例によるシールドアクチュエータの平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線を切断して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、添付された図面を参照しながら、本発明による実施例について詳しく説明する。この過程において、図面に示した構成要素の大きさや形状などは、説明の明瞭性及び便宜上誇張して示す場合がある。また、本発明の構成及び作用を考慮して特別に定義した用語は、使用者、運用者の意図または慣例によって変わり得る。このような用語に対する定義は、本明細書全般にわたる内容に基づいて本発明の技術的思想に符合する意味と概念として解釈しなければならない。
【００２５】
図３は、本発明の一実施例によるシールドアクチュエータを示す平面図であり、図４は、図３のＡ−Ａ線に沿って切断して示す断面図である。
【００２６】
本発明の一実施例による車両ヘッドランプ用シールドアクチュエータ１００は、図３及び図４に示したように、ケース１１０と、ケース１１０の内部に固定されるモータ１５０と、モータ１５０の駆動力によって回転される第１回転軸及び第２回転軸１３２とを含む。
【００２７】
ヘッドランプ（図示せず）は、車両の左側に設けられる左側ヘッドランプと、車両の右側に設けられる右側ヘッドランプとで構成され、このヘッドランプには、ヘッドランプの開き角度を調節してヘッドランプの照射角を制御するシールド部材（図示せず）が設けられる。そして、シールド部材は、出力軸が連結されてシールド部材を駆動させ、出力軸は、シールドアクチュエータ１００と連結されて、シールドアクチュエータ１００の駆動によってヘッドランプの開き角度を調節する。
【００２８】
ケース１１０は、左側ケース１１２と右側ケース１１４が相互結合して構成され、モータ１５０は、ケース１１０の一側に配置されており、モータ駆動軸１５４にピニオンギヤ１５２が取り付けられている。そして、モータ１５０はステッピングモータで構成する。
【００２９】
ケース１１０の内部には、モータ１５０と連結され、モータ１５０が駆動すると回転する第１駆動ギヤ１２０と、第１駆動ギヤ１２０とギヤ噛み合う第２駆動ギヤ１３０が、それぞれ回転可能に配置される。また、ケース１１０の内部には、第１駆動ギヤ１２０と第２駆動ギヤ１３０が配置され、モータなどを制御する各種回路部品が実装された印刷回路基板１４０が設けられる。
【００３０】
第１駆動ギヤ１２０は、モータ１５０の駆動軸１５４に固定されるピニオンギヤ１５２とギヤ噛み合って、モータ１５０が駆動すると、回転される。また、第２駆動ギヤ１３０は、第１駆動ギヤ１２０とギヤ噛み合って、第１駆動ギヤ１２０が回転されると、共に回転される。
【００３１】
第１駆動ギヤ１２０と第２駆動ギヤ１３０は、ケース１１０を基準に同一線上に配置されてもよく、ケース１１０を基準に左右対称に配置されてもよい。
【００３２】
また、第１駆動ギヤ１２０と第２駆動ギヤ１３０は、同一の直径を有するように形成され、相互ギヤ噛み合っているため、同一に回転される。
【００３３】
第１回転軸１２２は、中央側に第１駆動ギヤ１２０が連結され、その一端部は左側ケース１１２に配置され、他端部は右側ケース１１４に配置される。また、第２回転軸１３２は、中央側に第２駆動ギヤ１３０が連結され、その一端部は左側ケース１１２に配置され、他端部は右側ケース１１４に配置される。
【００３４】
このような第１回転軸１２２と第２回転軸１３２は、相互水平に配置される。
【００３５】
左側ケース１１２と右側ケース１１４には、第１回転軸１２２及び第２回転軸１３２と出力軸が連結される軸連結部１６０ａ，１６０ｂ，１６２ａ，１６２ｂが備えられる。
【００３６】
軸連結部は、左側ケース１１２に配置され、第１回転軸１２２及び第２回転軸１３２の一端部が連結される左側軸連結部１６０ａ，１６０ｂと、右側ケース１１４に配置され、第１回転軸１２２及び第２回転軸１３２の他端部が連結される右側軸連結部１６２ａ，１６２ｂとで構成される。
【００３７】
左側軸連結部１６０ａ，１６０ｂは、左側ケース１１２に貫通するように配置され、左側ヘッドランプのシールド部材を駆動させる出力軸が連結される。
【００３８】
また、右側軸連結部１６２ａ，１６２ｂは、右側ケース１１４に貫通するように配置され、右側ヘッドランプのシールド部材を駆動させる出力軸が連結される。
【００３９】
このように構成される本発明の一実施例によるシールドアクチュエータは、左側ヘッドランプと右側ヘッドランプいずれにも共用で設けられる。
【００４０】
一例として、シールドアクチュエータが左側ヘッドランプに設けられる場合、左側軸連結部１６０ａ，１６０ｂに左側ヘッドランプのシールド部材を駆動させる出力軸が固定され、右側ヘッドランプに設けられる場合、右側軸連結部１６２ａ，１６２ｂに右側ヘッドランプのシールド部材を駆動させる出力軸が固定される。
【００４１】
本発明の一実施例によるシールドアクチュエータによると、左側ケースに左側軸連結部が備えられ、右側ケースに右側軸連結部が備えられ、左側ヘッドランプと右側ヘッドランプに共用で用いることができるため、設置が便利であり、また、左右側を区分してシールドアクチュエータを製造する必要がないことから、製造工程を単純化することができ、一つのプログラムを用いて左右ランプの角度を制御することができる。
【００４２】
以上で、本発明による実施例について説明したが、これは例示的なものに過ぎず、当該分野において通常的知識を有する者であれば、これから多様な変形及び均等な範囲の実施例が可能であることを理解することができる。したがって、本発明の真の技術的保護範囲は下記の特許請求の範囲によって定められなければならない。
【符号の説明】
【００４３】
１００    ヘッドランプ用シールドアクチュエータ
１１０    ケース
１１２    左側ケース
１１４    右側ケース
１２０    第１駆動ギヤ
１２２    第１回転軸
１３０    第２駆動ギヤ
１３２    第２回転軸
１４０    印刷回路基板
１５０    モータ
１５２    ピニオンギヤ
１５４    駆動軸
【図１】
0005519810.tif 000002
【図２】
0005519810.tif 000003
【図３】
0005519810.tif 000004
【図４】
0005519810.tif 000005