(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビネットハンドルに組み込まれハンドル取手を閉鎖位置で鎖錠するキャビネットハンドル用ロック機構であって、
軸を中心として回動してハンドル取手を開放不能に鎖錠するロック部材と、
制御信号によりこのロック部材を回動させるソレノイドと、
このロック部材を挟んでソレノイドの反対側に位置し、ロック部材を機械的に回動させるシリンダ錠とを、ハンドル本体のハウジングに取付けたことを特徴とするキャビネットハンドル用ロック機構。
【請求項２】
ロック部材はベース部材に軸支され、シリンダ錠はこのベース部材を駆動してロック部材を回動させることを特徴とする請求項１記載のキャビネットハンドル用ロック機構。
【請求項３】
ロック部材はソレノイドを搭載したハウジングに軸支され、シリンダ錠は該シリンダ錠の下部と係合する腕状部材を駆動してロック部材を回動させることを特徴とする請求項１記載のキャビネットハンドル用ロック機構。
【請求項４】
ロック部材の端部をベース部材の裏面に突出させ、手動解除部としたことを特徴とする請求項２又は３記載のキャビネットハンドル用ロック機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、データセンター等で使用されるキャビネットのキャビネットハンドルに組み込まれるキャビネットハンドル用ロック機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
データセンター等で使用されるキャビネットの扉には、ロック機構を備えたキャビネットハンドルが取付けられている。このロック機構にはソレノイド式の電気錠が組み込まれており、管理室から制御信号を送って電気錠を解除した後、操作者がハンドル取手を操作して起立させ、キャビネットハンドルを開錠して扉を開くようになっている。しかしキャビネットハンドルに電気錠のみを組み込んだ場合には、電気系統のトラブルや停電等の場合にはロック解除が不可能となる。そこで特許文献１に示されるように、電気錠とともにシリンダ錠を組み込み、電気錠の作動が不可能な場合においても、シリンダ錠を操作してメカニカルにロック解除ができるようにしたキャビネットハンドル用ロック機構が提案されている。
【０００３】
しかし特許文献１に示される従来のキャビネットハンドル用ロック機構では、ソレノイドによってロック用係止体を直接スライドさせているため、部品の公差を考慮するとロックを確実にするため十分な係合量を確保し、ソレノイドに十分なストロークを持たせる必要がある。このためソレノイドが大型化してしまうという問題がある。
【０００４】
また特許文献１に示される従来のキャビネットハンドル用ロック機構は、シリンダ錠によりロック解除を行わせるためには、先ずシリンダ錠の軸に設けたカムを回転させてハンドル取手との第１の係合を外したうえ、更にカムを回転させることによりシリンダ錠の可動体自体をスライドさせてハンドル取手との第２の係合を外すという複雑な構成を採用している。このため、シリンダ錠側にも大きなストロークを要求されるうえ、構造が複雑化してコストが高くなるという問題がある。しかもソレノイド側とシリンダ錠側のストロークを揃えておく必要があるという問題もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２３９５７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は上記した従来の問題点を解決し、短いストロークのソレノイドで十分な係合量を確保することができ、従来よりも小型化が可能であり、ソレノイド側とシリンダ錠側のストロークが異なっていても対応可能な、電気錠とともにシリンダ錠を備えたキャビネットハンドル用ロック機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するためになされた本発明は、キャビネットハンドルに組み込まれハンドル取手を閉鎖位置で鎖錠するキャビネットハンドル用ロック機構であって、軸を中心として回動してハンドル取手を開放不能に鎖錠するロック部材と、制御信号によりこのロック部材を回動させるソレノイドと、このロック部材を挟んでソレノイドの反対側に位置し、ロック部材を機械的に回動させるシリンダ錠とを、ハンドル本体のハウジングに取付けたことを特徴とするものである。
【０００８】
なお、ロック部材はベース部材に軸支され、シリンダ錠はこのベース部材を駆動してロック部材を回動させるものであることが好ましい。また、ロック部材はソレノイドを搭載したハウジングに軸支され、シリンダ錠は該シリンダ錠の下部と係合する腕状部材を駆動してロック部材を回動させるものであることが好ましい。また、ロック部材の端部をベース部材の裏面に突出させ、手動解除部としておくことが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のキャビネットハンドル用ロック機構は、ロック部材を軸を中心としてソレノイドにより回動させる構造であるから、ソレノイドのストロークよりもロック部材の係合量を大きくすることができる。このため短いストロークのソレノイドにより十分な係合量を確保することができる。またレバー比を調節することにより、係合量とソレノイド及びシリンダ錠のストロークとの関係を変更することができるので、ソレノイド側とシリンダ錠側のストロークとが異なっていても自由に対応可能である。
【００１０】
また、ロック部材をベース部材に軸支し、シリンダ錠がこのベース部材をスライドさせることによりロック部材を回動させる構造としておけば、構造を簡素化することができる。さらに、ロック部材の端部をベース部材の裏面に突出させ、手動解除部としておけば、扉を開いた状態においては手動により自由にロックを解除することができ、キャビネットの内部機器の点検、取付などの作業を行ううえで好都合である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】ハンドル取手を開いた状態の一部分解斜視図である。
【図２】ハンドル取手を開いた状態のハンドル本体を省略した斜視図である。
【図３】ハンドル取手を閉じた状態の断面図である。
【図４】ハンドル取手を閉じた状態の断面斜視図である。
【図５】ベース部材とシリンダ錠の斜視図である。
【図６】ロック状態の要部断面図である。
【図７】ロック解除状態の要部断面図である。
【図８】ロック解除状態の要部断面図である。
【図９】他の実施形態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に本発明の実施形態を説明する。
図１において、１はキャビネット等の扉に固定される中空のハンドル本体、２はハンドル本体１に対して起伏可能なハンドル取手である。中空のハンドル本体１の内部には、ハンドルハウジングが圧入等の適宜の手段により固定されている。この実施形態では、第１ハウジング３と第２ハウジング４とを別個にハンドル本体１に固定する構造としているが、このようにハンドルハウジングを分割することは本発明の要部ではなく、一体型のハンドルハウジングとしても差し支えない。
【００１３】
第１ハウジング３は長方形の窓穴を備えた枠状体であり、ハンドル取手２の基端部が軸６によって枢着されている。また第１ハウジング３には、軸６を挟んだ両側位置に１対の鎖錠用フック７が軸８によって枢着されている。図３に示されるように、各鎖錠用フック７は軸６とは反対側に屈曲し、その中間部にはピン９によってリンク１０の一端が枢着され、リンク１０の他端はハンドル取手２の基端部にピン１１により連結されている。これらの鎖錠用フック７は、キャビネット等の本体側の係合孔を貫通してその裏面に係合するものである。
【００１４】
図１、図２に示すように、ハンドル取手２を軸６を中心としてハンドル本体１から起立させれば、リンク１０により１対の鎖錠用フック７は軸６に近づく方向に回転して開錠状態となり、逆に図３に示すようにハンドル取手２をハンドル本体１に密着するように閉じれば、１対の鎖錠用フック７は軸６から離れる方向に回転して施錠状態となる。これにより扉をキャビネット等の本体に対して鎖錠したり、開錠したりする部分の構造は本発明の要部ではないので、詳細な説明を省略する。
【００１５】
本発明のキャビネットハンドル用ロック機構は、ハンドル取手２を図３に示す閉じた位置でハンドル取手２を鎖錠・開錠するためのものであり、以下にその構造を詳細に説明する。
図３、図６に示されるように、ハンドル取手２の先端部はハンドル本体１側に屈曲され、その内側に凹状の係合部１２が形成されている。また第２ハウジング４には、ハンドル取手２を開放不能に鎖錠するロック部材１３が下部の軸１４によって揺動可能に枢着されている。このロック部材１３は先端部にハンドル取手２の凹状の係合部１２と係合する係合爪１５を備えている。このため図６に示す係合状態ではハンドル取手２はロックされており、図７に示すようにロック部材１３を倒して係合爪１５をハンドル取手２の凹状の係合部１２から外さなければ、ハンドル取手２を持ち上げることはできない。
【００１６】
なお、この実施形態ではロック部材１３は第２ハウジング４に直接軸支されているのではなく、第２ハウジング４の裏面にスライド自在に抱持されたベース部材１６に軸支されている。ベース部材１６は図５に示すとおりの板状体であり、ロック部材１３の端部はベース部材１６の裏面に突出して手動解除部１７となっている。
【００１７】
第２ハウジング４上のロック部材１３の隣接位置には、このロック部材１３を軸１４を中心として回動させるためのソレノイド２０が設けられている。ソレノイド２０のプランジャ２１はロック部材１３の中央部の長孔１８とピン１９により連結されており、制御信号によりソレノイド２０がプランジャ２１を吸引すると、図７に示すようにロック部材１３が回動してロック部材１３を倒して係合爪１５がハンドル取手２の凹状の係合部１２から外れ、ハンドル取手２を持ち上げ可能な開錠状態とする。なお、長孔１８は軸１４と係合爪１５との中間位置にあるので、ソレノイド２０のプランジャ２１のストロークが小さくても、係合爪１５と係合部１２との係合量（係合深さ）を大きくすることができる。またこの部分のレバー比を調節することにより、ストロークと係合量との関係を比較的自由に設定することができる。
【００１８】
第２ハウジング４上のロック部材１３を挟んでソレノイド２０の反対側には、シリンダ錠３０が配置されている。
シリンダ錠３０は図５に示すように円筒部３１で覆われており、その下部の偏心位置に突起３２を備えている。円筒部３１は第２ハウジング４の筒状部３３に固定されているが、突起３２はベース部材１６の端部に形成された長孔３４に嵌合されている。
【００１９】
このため、シリンダ錠３０を操作しない限りベース部材１６はスライドせずソレノイド２０によるロック部材１３の回動が行われる。しかし電気系統のトラブルや停電等の場合にはソレノイド２０によるロック解除が不可能になるので、その場合にはキーを挿入してシリンダ錠３０を回転させる。これによりベース部材１６は図６の状態から図８の状態までスライドし、ロック部材１３は第２ハウジング４の保持片３５に押されて図面上の反時計方向に回動し、ロックを機械的に解除することが可能となる。
【００２０】
本発明のキャビネットハンドル用ロック機構の動作を整理すると、次の通りである。
先ず図３、図６に示すように、ロック部材１３の係合爪１５をハンドル取手２の凹状の係合部１２と係合させた状態では、ハンドル取手２は持ち上げることはできないロック状態にある。ロックを解除する際には管理室から電源スイッチを予め投入し開錠が可能な状態にする。この段階では、まだロック部材１３の係合爪１５はハンドル取手２の係合部１２と係合している。次に操作者がハンドル取手２に形成した操作ボタン２２を押すと、ソレノイド２０が励磁され、ロック部材１３が図７のように回動してハンドル取手２の係合部１２と係合が外れる。この状態において操作者がハンドル取手２を引き起こせば、扉を開くことが可能となる。なお、ロック解除用の制御信号はタイマーリレー等によって所定時間だけ継続してロックが外れるものとし、所定時間経過語には再びロック部材が係合位置に復帰するように設定しておくことが好ましい。
上記構造により、一定時間内にハンドル取手を操作しないと開錠できないためセキュリティが向上するものである。
【００２１】
電気系統のトラブルや停電等の場合にはソレノイド２０によるロック解除が不可能になるが、シリンダ錠３０を操作してメカニカルにロック部材１３を動かし、ロック解除が可能となる。このメカニカルな部分のストロークも、ロック部材１３のレバー比を変更するか、第２ハウジング４の保持片３５の高さを変更することによって拡大できるので、プランジャ２１のストロークと同様に小さくても差し支えない。またソレノイド側とシリンダ錠側のストロークとを正確に一致させる必要もない。
【００２２】
なお、扉の開閉を外部モニタ等で監視する場合において、ハンドル取手２の状態を扉の開閉状態として判定する場合には、扉が開いた状態で解除ボタンを押してもソレノイド２０を励磁できなくように設定する。そのため、扉を開いたままでキャビネット等の内部機器のメンテナンス等を行う場合、誤ってハンドル取手２を戻してしまうと、管理室から制御信号を送らない限りキャビネットハンドルは図３の状態に戻り、扉を閉めることができなくなり、リセットするために管理室に戻らねばならないケースが想定される。しかし上記の実施形態のようにロック部材１３の端部を裏面に突出させて手動解除部１７としておけば、この部分を指で押してロックを解除することができるので便利である。
【００２３】
以上に説明した実施形態では、ハンドルハウジングの裏面にスライド自在なベース部材１６を設け、シリンダ錠３０によってベース部材１６をスライドさせてメカニカルにロック部材１３を動かした。
しかし図９に示す他の実施形態のように、ベース部材１６に代えて、腕状部材４０によりロック部材１３を押圧する構造としてもよい。すなわち、シリンダ錠３０の下部の偏心位置に形成した突起３２と係合する腕状部材４０を、ベース部材の場合と同様にスライドさせロック部材１３を押圧するものである。この場合にはロック部材１３の軸１４はソレノイドを搭載したハンドルハウジングに固定される。なお、腕状部材４０がロック部材１３を押圧する位置は、プランジャ２１がロック部材１３に連結位置と同じにすることが好ましい。また、押圧する位置を調整することによって、レバー比を調節してロック部材１３に作用する位置を異なるものとし、ソレノイド２０及びシリンダ錠３０のストロークの差を吸収するものとしてもよい。
【００２４】
何れの実施形態においても、ハンドルハウジングにハンドル取手２の開閉を検出するリミットスイッチ等のセンサ５０を設け、管理室においてハンドル取手２の開閉を集中管理できるようにしておくことが好ましい。
【００２５】
以上に説明したように、本発明のキャビネットハンドル用ロック機構を用いれば、短いストロークのソレノイドにより十分な係合量を確保することができ、従来よりも小型化することができ、またソレノイド側とシリンダ錠側のストロークが異なっていても対応可能であるなどの利点がある。
【符号の説明】
【００２６】
１  ハンドル本体
２  ハンドル取手
３  第１ハウジング
４  第２ハウジング
６  軸
７  鎖錠用フック
８  軸
９  ピン
１０  リンク
１１  ピン
１２  係合部
１３  ロック部材
１４  軸
１５  係合爪
１６  ベース部材
１７  手動解除部
１８  長孔
１９  ピン
２０  ソレノイド
２１  プランジャ
２２  操作ボタン
３０  シリンダ錠
３１  円筒部
３２  突起
３３  筒状部
３４  長孔
４０  腕状部材
５０  センサ
【図１】
0005511413.tif 000002
【図２】
0005511413.tif 000003
【図３】
0005511413.tif 000004
【図４】
0005511413.tif 000005
【図５】
0005511413.tif 000006
【図６】
0005511413.tif 000007
【図７】
0005511413.tif 000008
【図８】
0005511413.tif 000009
【図９】
0005511413.tif 000010