(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラットホーム上の側縁に沿って立設されプラットホーム側と軌道側とを仕切る戸袋部、及び進出方向と逆向きに突出する上部取付部と下部取付部とを有し、上記戸袋部に並設された上部レールと下部レールによって出入自在に収納され、プラットホーム上の乗客出入口を開閉する可動扉を備えた可動ホーム柵において、
上記上部取付部の一端部に取り付けられ上記上部レールの幅方向に位置移動可能なように楕円穴を介して上記上部取付部に固着された上部支持腕と、この上部支持腕の下面に設けられ上記上部レールの両側面をそれぞれ摺動し、上記可動扉の開閉動作時に上記可動扉の水平荷重を受ける上部摺動部とによって構成された上部支持部、及び
一端が上記下部取付部に固着され他端が上記下部レールの上方に突出して設けられた下部支持腕と、この下部支持腕の下面に装着され、上記可動扉の開閉動作時に上記可動扉の垂直荷重を受ける下部摺動部とによって構成された下部支持部を備え、
上記上部摺動部は、上記上部レールの両側面に相対して設けられた一対の上部保持部材と、この上部保持部内に形成され上記上部レールの両側面をそれぞれの溝内へ挿入する上部レール挿入開口部、上部レール挿入開口縁部、及び奥壁部を有する摺動部材支持溝と、
上記上部レールの両側面を摺動する一対の低摩擦係数部材よりなる摺動部材とによって構成され、且つ、上記摺動部材支持溝には、上記上部レール挿入開口縁部から順次溝内方に向かって上記摺動部材、緩衝部材、当金の順にこれらの部材を積層配置し、
これらの部材を移動調整装置によって接触幅方向に調整可能としたことを特徴とする可動ホーム柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、駅のプラットホームに設置される可動ホーム柵に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の可動ホーム柵の可動扉用出入摺動装置は、一本のレールと対応して構成されている。（例えば、特許文献１参照）
可動ホーム柵は、通常２個の可動扉を備えたものであるが、以下説明の便宜上、簡略化して単体の可動扉で従来例を説明する。
図７、図８において、従来の可動ホーム柵は、駅のプラットホームに設置された可動ホーム柵の乗客出入口に立設された戸袋部３１、戸袋端部の開口部３１ａから出入する可動扉３２、戸袋側壁のほぼ中央部に可動扉３２の進行方向に沿って固着されたリニアレール３０、可動扉３２の進出方向の後端部の側面に設けられ、リニアレール３０と対応して摺動させるスライドブロック３３、モータ軸端と戸袋部３１とに装着された一対のプーリー４とベルト５からなる駆動装置３などで構成されている。
そして、可動扉３２は、戸袋内のリニアレール３０にスライドブロック３３が当接して摺動容易に保持され、さらに駆動装置３の稼動によってプーリー４、ベルト５を介し開口部３１ａから進出または後退動作する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３０８０８９号公報
【特許文献２】特開２００２−２９４１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の可動ホーム柵の可動扉用出入摺動装置は、上述のように構成されているので、一点支持部の摺動部に水平及び垂直荷重が集中し、摺動部の摩耗損傷が激しく、また、一点支持なので、可動扉の上部及び下部において横方向の振れが生じて、可動扉が不安定になるなどの問題点があった。
また、特許文献２のように、２本目の補助ガイドレールを設けるものもあるが、この補助ガイドレールは、ローラとの組み合わせにより揺動防止を目的とするに過ぎないものである。
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係わる可動ホーム柵は、プラットホーム上の側縁に沿って立設されプラットホーム側と軌道側とを仕切る戸袋部、及び進出方向と逆向きに突出する上部取付部と下部取付部とを有し、上記戸袋部に並設された上部レールと下部レールによって出入自在に収納され、プラットホーム上の乗客出入口を開閉する可動扉を備えた可動ホーム柵において、
上記上部取付部の一端部に取り付けられ上記上部レールの幅方向に位置移動可能なように楕円穴を介して上記上部取付部に固着された上部支持腕と、この上部支持腕の下面に設けられ上記上部レールの両側面をそれぞれ摺動し、上記可動扉の開閉動作時に上記可動扉の水平荷重を受ける上部摺動部とによって構成された上部支持部、及び
一端が上記下部取付部に固着され他端が上記下部レールの上方に突出して設けられた下部支持腕と、この下部支持腕の下面に装着され、上記可動扉の開閉動作時に上記可動扉の垂直荷重を受ける下部摺動部とによって構成された下部支持部を備え、
上記上部摺動部は、上記上部レールの両側面に相対して設けられた一対の上部保持部材と、この上部保持部内に形成され上記上部レールの両側面をそれぞれの溝内へ挿入する上部レール挿入開口部、上部レール挿入開口縁部、及び奥壁部を有する摺動部材支持溝と、
上記上部レールの両側面を摺動する一対の低摩擦係数部材よりなる摺動部材とによって構成され、且つ、上記摺動部材支持溝には、上記上部レール挿入開口縁部から順次溝内方に向かって上記摺動部材、緩衝部材、当金の順にこれらの部材を積層配置し、これらの部材を移動調整装置によって接触幅方向に調整可能としたものである。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の可動ホーム柵によれば、可動扉の出入移動する摺動装置を可動扉の上部と下部に設け、上部摺動装置で水平方向荷重を、下部摺動装置で垂直方向荷重を分担するよう
に構成し可動扉を２点支持としたので、扉の搖動防止機能と扉に負荷される負荷荷重を受ける機能とを有し、簡単な構造で横振れが解消される効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】この発明の実施の形態１に係る可動ホーム柵の戸袋の概要を示す正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】上部支持部の平面図である。
【図４】図３の矢印Ａ方向から見た側面図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係る可動ホーム柵の上部支持部を示す側面図である。
【図６】この発明の実施の形態３に係る可動ホーム柵の上部支持部を示す側面図である。
【図７】従来の可動ホーム柵の戸袋の概要を示す正面図である。
【図８】図７の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面に基づいて、この発明の各実施の形態を説明する。
なお、各図間において、同一符号は同一あるいは相当部分を示す。
【０００９】
実施の形態１
図１〜図４において、この発明の実施の形態１である可動ホーム柵は、プラットホーム上の側縁に沿って立設され、プラットホーム側と軌道側とを仕切る戸袋部１と、この戸袋部に出入自在に収納され、プラットホーム上の乗客出入り口を開閉する可動扉２とで構成されている。
戸袋部１の上方には、可動扉２の進行方向に沿って可動扉２を開閉自在に移動させる上部レール１０が設けられ、戸袋部１の下方には、上部レール１０と共に可動扉２を開閉自在に移動させる下部レール２０が並設されている。
【００１０】
可動扉２は、戸袋内上辺部において進出方向と逆向きに突出する上部取付部２ａと、戸袋内下辺部において進出方向と逆向きに突出する下部取付部２ｂとを有し、上部取付部２ａには上部レール１０を摺動する上部支持部１１（後述）が設けられ、下部取付部２ｂには，下部レール２０の上面を摺動する下部支持部２１（後述）が設けられている。
また、可動扉２は、戸袋部１内に設けた駆動装置３により開閉駆動され、駆動装置３は一対のプーリー４、このプーリーに連設されたタイミングベルト５，プーリー取付部６等により構成されている。
【００１１】
上部支持部１１は、上部取付部２ａの一端部に取り付けられた上部支持腕１２と、この上部支持腕の下面に設けられ上部レール１０の両側面を摺動する上部摺動部１３とにより構成されている。
上部支持腕１２は、上部レール１０の幅方向に位置移動可能なように、例えば楕円穴１２ａを介して図示しないボルトで上部取付部２ａに固着されている。
また、上部摺動部１３は、上部レール１０の両側面に相対して設けられた一対の上部保持部材１４と、この上部保持部内に形成された摺動部材支持溝１４ａと、この部材支持溝内で支持され上部レール１０の両側面を摺動する一対の上部摺動シュー（以下「摺動部材１３ａ」という）と、摺動部材支持溝１４ａの両端部に設けられた脱落防止の端部金具（図示せず）などにより構成されている。なお、摺動部材１３ａには、摺動音が無く、滑らかな摺動を得るため、例えば超高分子ポリエチレン材などの低摩擦係数部材が使用されている。
また、摺動部材支持溝１４ａは、上部レールの両側面をそれぞれの溝内へ挿入する上部
レール挿入開口部１４ａ１と、上部レール挿入開口縁部１４ａ２と、奥壁部１４ａ３とで構成されている。
【００１２】
下部支持部２１は、一端が下部取付部２ｂに固着され他端が下部レール２０の上方に突出して設けられた下部支持腕２２と、この下部支持腕２２の下面に装着した下部摺動部２３とにとって構成されている。なお、下部摺動部２３は、例えばリニアガイドで構成され、下部レール２０の上面に当接して設けられている。
【００１３】
このように構成された可動ホーム柵においては、上部レール１０の両側面に、摺動部材１３ａが摺動自在に接触し、また、下部レール２０の上面には、下部摺動シュー（以下「摺動部材２３ａ」という）が摺動自在に接触している。
【００１４】
この状態で上部摺動部１３と下部摺動部２３を稼動させると、一対のプーリー４に連架されたタイミングベルト５によって可動扉２が戸袋部１の開口部１ａから進出する。
この際、可動扉２は、上部の摺動部材１３ａで水平方向の荷重を受け、下部の摺動部材２３ａで垂直方向の荷重を受けるように分担負荷している。したがって、可動扉２は、上部と下部の２点支持となるので、上下の横振れがなく出入動作する。
また、上部支持腕１２は、上部レール１０の幅方向に移動可能なように可動扉２に装着したので、上部レール１０に対して取付位置の調整が容易となる。
【００１５】
実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２による可動ホーム柵を示す側面図である。
図５において、１３ｂは、例えばゴム状部材等からなる板状の緩衝部材で、摺動部材１３ａと、奥壁部１４ａ３間で、それぞれの摺動部材１３ａと相対して設けられている。
なお、その他の構成は、上記実施の形態１に記載と同様なので説明を省略する。
【００１６】
次に動作について説明する。
駆動装置３の稼動により可動扉２が戸袋部１内で進出または後退する。この状態で可動扉２に横方向からの外部衝撃が加わると、上部レール１０と摺動部材１３ａの接触面に水平荷重が作用する。この上部水平荷重は、摺動部材１３ａの裏面に装着された緩衝部材１３ｂによって吸収され、摺動部材１３ａの摺動面はこの吸収動作によって損傷しないよう保護される。
【００１７】
実施の形態３． 
図６は、この発明の実施の形態３による可動ホーム柵を示す側面図である。
図６において、１３ｃは，板状の当金で構成され、摺動部材支持溝１４ａ内で緩衝部材１３ｂと奥壁部１４ａ３間に挿入されている。１３ｄは，緩衝部材１３ｂより柔質のゴム材等からなるリング状の柔質部材で、摺動部材支持溝１４ａ内で、摺動部材１３ａと上部レール挿入開口縁部１４ａ２間で、それぞれの摺動部材１３ａと相対して設けられている。
これにより、上部レール挿入開口縁部１４ａ１から順次溝内方に向かって軟質部材１３ｄ、摺動部材１３ａ、緩衝部材１３ｂ、当金１３ｃの順に積層状態で配置されている。
１５は上部保持部材１４の側部を貫通して設けられたねじ穴、１６は締付部材、例えばボルト、１７は止めナットで、これらの部品により接触幅方向の移動調整装置を構成している。なお、その他の構成は上記実施の形態２と同様である。
【００１８】
次に動作について説明する。
上部レール１０の側面を摺動する摺動部材１３ａは、長期間の使用で摩耗すると接触部に隙間が発生して可動扉２の横振れ動作の原因となる。
このような可動扉２の横振れ動作が発生した場合には、移動調整装置のボルト１６で当
金１３ｃを押圧し、上記隙間を解消させ、摺動部材が摩耗しても常時適正な接触面が保たれるよう調整が行われる。
【００１９】
なお、その他の実施例として、緩衝部材１３ｂ、当金１３ｃを使用しないで、ボルト１６で摺動部材１３ａを軟質部材１３ｄに直接押圧することによっても、摺動部材１３ａと上部レール１０との接触面の調整を行うことができる。
【符号の説明】
【００２０】
１  戸袋部
１ａ  開口部
２  可動扉
２ａ  上部取付部
２ｂ  下部取付部
３  駆動装置
４  プーリー
５  タイミングベルト
６  プーリー取付部
７  ねじ穴
１０  上部レール
１１  上部支持部
１２  上部支持腕
１２ａ  楕円穴
１３  上部摺動部
１３ａ  摺動部材（上部摺動シュー）
１３ｂ  緩衝部材
１３ｃ  板状の当金
１３ｄ  軟質部材
１４  上部保持部材
１４ａ  摺動部材支持溝
１４ａ１  摺動部材支持溝の上部レール挿入開口部
１４ａ２  摺動部材支持溝の上部レール挿入開口縁部
１４ａ３  摺動部材支持溝の奥壁部
１５  ねじ穴
１６  締付部材（ボルト）
１７  ナット
２０  下部レール
２１  下部支持部
２２  下部支持腕
２３  下部摺動部
２３ａ  摺動部材（下部摺動シュー）
３０  リニアレール
３１  戸袋部
３１ａ  開口部
３２  可動扉
３３  スライドブロック。
【図１】
0005406125.tif 000002
【図２】
0005406125.tif 000003
【図３】
0005406125.tif 000004
【図４】
0005406125.tif 000005
【図５】
0005406125.tif 000006
【図６】
0005406125.tif 000007
【図７】
0005406125.tif 000008
【図８】
0005406125.tif 000009