(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のモジュールケースと、該モジュールケースの底部側に設けられ、電源から供給される直流電力を交流電力に変換して電動モータに印加するパワー系基板と、前記モジュールケースの上部側に設けられ、前記電動モータに印加される交流電力を制御するコントロール基板とから構成されているインバータモジュールにおいて、
前記モジュールケース内の前記パワー系基板と前記コントロール基板との間の空間部に、前記パワー系基板への電源供給ラインに接続される平滑コンデンサが組み込まれ、該平滑コンデンサは、前記パワー系基板および前記コントロール基板に対して電磁シールドされていることを特徴とするインバータモジュール。
【請求項２】
前記平滑コンデンサは、前記モジュールケース内の前記パワー系基板と前記コントロール基板との間の空間部に配設され、該平滑コンデンサを挟んで上下に設けられた金属製シールド板によって電磁シールドされていることを特徴とする請求項１に記載のインバータモジュール。
【請求項３】
前記平滑コンデンサは、外周を包囲する金属製筐体によって電磁シールドされ、前記モジュールケース内に配設されていることを特徴とする請求項１に記載のインバータモジュール。
【請求項４】
前記金属製シールド板または前記金属製筐体は、前記モジュールケースに一体にインサート成形されているグランドアース端子に接続されていることを特徴とする請求項２または３に記載のインバータモジュール。
【請求項５】
前記グランドアース端子は、前記モジュールケースに設けられている固定脚部に一体にインサート成形されとおり、前記インバータモジュールがハウジング等に前記固定脚部を介して固定設置されたとき、該ハウジングに筐体接地されるように構成されていることを特徴とする請求項４に記載のインバータモジュール。
【請求項６】
圧縮機構とそれを駆動する電動モータとが内蔵されているハウジングの外周にインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内に請求項１ないし５のいずれかに記載のインバータモジュールを含むインバータ装置が一体に組み込まれていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
【請求項７】
前記インバータモジュールは、前記モジュールケースの固定脚部を介して前記インバータ収容部内に固定設置され、前記ハウジングに対し筐体接地されていることを特徴とする請求項６に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用の空調装置に適用して好適なインバータモジュールおよびそれを用いたインバータ一体型電動圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ハイブリッド車や電気自動車等に搭載される空調装置用の圧縮機には、インバータ装置が一体に組み込まれているインバータ一体型電動圧縮機が用いられている。このインバータ一体型電動圧縮機は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されているハウジングの外周にインバータ収容部（インバータボックス）が設けられ、その内部に高電圧電源から供給される直流電力を交流電力に変換し、それをハウジング内部の電動モータにガラス密封端子を介して印加するインバータ装置が組み込まれた構成とされている。
【０００３】
インバータ装置は、一般に、Ｐ−Ｎ電源ラインに接続され、電流リップルやコモンモードノイズを低減する平滑コンデンサ（キャパシタ）やインダクタコイル（コモンモードコイル、ノーマルモードコイル）等の高電圧系電気部品と、ＩＧＢＴ等の半導体スイッチング素子により構成されるスイッチング回路が実装され、直流電力を三相交流電力に変換して電動モータに印加するパワー系基板と、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子により構成される制御通信回路が実装され、電動モータに印加される交流電力を制御するコントロール基板等とから構成されており、これらが一体化されてハウジングの外周に組み込まれている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
車両空調装置用のインバータ一体型電動圧縮機は、狭隘なエンジンルーム内に架装されることから、可能な限り小型軽量化することが好ましく、これに組み込まれるインバータ装置についても同様である。インバータ装置をコンパクト化し、かつ組み立て容易化するため、パワー系基板およびコントロール基板を樹脂製のモジュールケースを介して一体にモジュール化し、このインバータモジュール内にセラミック系コンデンサやフィルム系コンデンサ等の薄型平滑コンデンサやコモンモードノイズ除去用のフィルタコンデンサを内蔵したものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３８２７１５８号公報
【特許文献２】特開２００４−３３５６２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のように、インバータモジュールの内部に高電圧系の電気部品である平滑コンデンサ等をそのまま内蔵すると、平滑コンデンサ自体がノイズ源となり、平滑コンデンサからパワー系基板およびコントロール基板に向って電磁ノイズが放射されることになる。この電磁ノイズは、パワー系基板およびコントロール基板においてノイズ干渉を発生し、インバータ装置の誤動作の原因となるとともに、インバータ装置に接続されている制御用通信ケーブルや電源ケーブルを介して外部に漏洩され、他の電子機器に対して悪影響を及ぼす可能性も懸念される。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、平滑コンデンサを内蔵することによるノイズ干渉やノイズ漏洩等を解消し、小型軽量化できるインバータモジュールおよびそれを用いたインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した課題を解決するために、本発明のインバータモジュールおよびインバータ一体型電動圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかるインバータモジュールは、樹脂製のモジュールケースと、該モジュールケースの底部側に設けられ、電源から供給される直流電力を交流電力に変換して電動モータに印加するパワー系基板と、前記モジュールケースの上部側に設けられ、前記電動モータに印加される交流電力を制御するコントロール基板とから構成されているインバータモジュールにおいて、前記モジュールケース内の前記パワー系基板と前記コントロール基板との間の空間部に、前記パワー系基板への電源供給ラインに接続される平滑コンデンサが組み込まれ、該平滑コンデンサは、前記パワー系基板および前記コントロール基板に対して電磁シールドされていることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、モジュールケースとパワー系基板とコントロール基板とから構成されているインバータモジュールのモジュールケース内において、パワー系基板とコントロール基板との間の空間部に、平滑コンデンサを組み込んでいるので、インバータモジュールに高電圧系の電気部品である平滑コンデンサを組み込んで一体化することができる。このため、インバータ装置を全体としてコンパクト化することができるとともに、その組み立てを容易化することができる。また、平滑コンデンサはパワー系基板およびコントロール基板に対して電磁シールドされているため、平滑コンデンサから放射される電磁ノイズのパワー系基板およびコントロール基板への伝搬を遮断し、ノイズ干渉によるインバータ装置の誤動作や外部へのノイズ漏洩を抑制することができる。
【００１０】
さらに、本発明のインバータモジュールは、上記のインバータモジュールにおいて、前記平滑コンデンサは、前記モジュールケース内の前記パワー系基板と前記コントロール基板との間の空間部に配設され、該平滑コンデンサを挟んで上下に設けられた金属製シールド板によって電磁シールドされていることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、平滑コンデンサが、モジュールケース内のパワー系基板とコントロール基板との間の空間部に配設され、その上下に設けられた金属製シールド板によって電磁シールドされているので、平滑コンデンサからパワー系基板およびコントロール基板に対して放射される電磁ノイズをその上下に設けられている金属製シールド板によって遮断することができる。このため、平滑コンデンサから放射される電磁ノイズによるノイズ干渉やノイズ漏洩を抑制することができる。
【００１２】
さらに、本発明のインバータモジュールは、上記のインバータモジュールにおいて、前記平滑コンデンサは、外周を包囲する金属製筐体によって電磁シールドされ、前記モジュールケース内に配設されていることを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、平滑コンデンサが、その外周を包囲する金属製筐体によって電磁シールドされ、モジュールケース内に配設されているので、平滑コンデンサからパワー系基板およびコントロール基板に対して放射される電磁ノイズをその外周を包囲している金属製筐体によって遮断することができる。このため、平滑コンデンサから放射される電磁ノイズによるノイズ干渉やノイズ漏洩を抑制することができる。
【００１４】
さらに、本発明のインバータモジュールは、上述のいずれかのインバータモジュールにおいて、前記金属製シールド板または前記金属製筐体は、前記モジュールケースに一体にインサート成形されているグランドアース端子に接続されていることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、金属製シールド板または金属製筐体が、モジュールケースに一体にインサート成形されているグランドアース端子に接続されているので、平滑コンデンサから金属製シールド板または金属製筐体に伝搬された電磁ノイズ等のノイズ電流を金属製シールド板または金属製筐体が接続されているグランドアース端子を介して確実にアースに落とすことができる。このため、平滑コンデンサから放射される電磁ノイズの外部への漏洩を抑制することができる。
【００１６】
さらに、本発明のインバータモジュールは、上記のインバータモジュールにおいて、前記グランドアース端子は、前記モジュールケースに設けられている固定脚部に一体にインサート成形されとおり、前記インバータモジュールがハウジング等に前記固定脚部を介して固定設置されたとき、該ハウジングに筐体接地されるように構成されていることを特徴とする。
【００１７】
本発明によれば、グランドアース端子が、モジュールケースに設けられている固定脚部に一体にインサート成形されており、インバータモジュールがハウジング等に固定脚部を介して固定設置されたとき、ハウジングに筐体接地されるように構成されているので、インバータモジュールをハウジング等に固定設置することによって、グランドアース端子をハウジングに筐体接地し、金属製シールド板または金属製筐体を確実に筐体アースすることができる。このため、平滑コンデンサから放射された電磁ノイズの外部への漏洩を確実に抑制することができる。
【００１８】
さらに、本発明にかかるインバータ一体型電動圧縮機は、圧縮機構とそれを駆動する電動モータとが内蔵されているハウジングの外周にインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内に請求項１ないし５のいずれかに記載のインバータモジュールを含むインバータ装置が一体に組み込まれていることを特徴とする。
【００１９】
本発明によれば、圧縮機構とそれを駆動する電動モータとが内蔵されているハウジングの外周にインバータ収容部が設けられ、該インバータ収容部内に上述のいずれかのインバータモジュールを含むインバータ装置が一体に組み込まれているので、インバータ装置がコンパクト化された分だけ、それを収容するインバータ収容部の容積を小さくし、電動圧縮機の外郭を構成するハウジングを小型化することができる。このため、インバータ一体型電動圧縮機を小型軽量化し、車両等への搭載性を向上することができる。また、インバータ装置でのノイズ干渉やノイズ漏洩を抑制できるため、ノイズ干渉によるインバータ装置の誤動作等を防止し、製品の信頼性を向上することができる。
【００２０】
さらに、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、上記のインバータ一体型電動圧縮機において、前記インバータモジュールは、前記モジュールケースの固定脚部を介して前記インバータ収容部内に固定設置され、前記ハウジングに対し筐体接地されていることを特徴とする。
【００２１】
本発明によれば、インバータモジュールが、モジュールケースの固定脚部を介してインバータ収容部内に固定設置され、ハウジングに対し筐体接地されているので、インバータモジュールに組み込まれている平滑コンデンサから放射される電磁ノイズ等のノイズ電流を固定脚部およびインバータ収容部を介してハウジングに筐体接地し、確実に筐体アースすることができる。このため、ノイズ干渉によるインバータ装置の誤動作や外部へのノイズ漏洩等を確実に防止し、製品の信頼性を向上することができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のインバータモジュールによると、インバータモジュールに高電圧系の電気部品である平滑コンデンサを組み込んで一体化することができるため、インバータ装置を全体としてコンパクト化することができるとともに、組み立てを容易化することができる。また、平滑コンデンサはパワー系基板およびコントロール基板に対して電磁シールドされているため、平滑コンデンサから放射される電磁ノイズのパワー系基板およびコントロール基板への伝搬を遮断し、ノイズ干渉によるインバータ装置の誤動作や外部へのノイズ漏洩を抑制することができる。
【００２３】
本発明のインバータ一体型電動圧縮機によると、インバータ装置がコンパクト化された分だけ、それを収容するインバータ収容部の容積を小さくし、電動圧縮機の外郭を構成するハウジングを小型化することができるため、インバータ一体型電動圧縮機を小型軽量化し、車両等への搭載性を向上することができる。また、インバータ装置でのノイズ干渉やノイズ漏洩を抑制できるため、ノイズ干渉によるインバータ装置の誤動作等を防止し、製品の信頼性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態に係るインバータモジュールを組み込んだインバータ一体型電動圧縮機の主要部の外観斜視図である。
【図２】図１に示すインバータ一体型電動圧縮機に組み込まれたインバータモジュールの外観斜視図である。
【図３】図２に示すインバータモジュールの分解斜視図である。
【図４】図２に示すインバータモジュールの縦断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るインバータモジュールの分解斜視図である。
【図６】図５に示すインバータモジュールの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１ないし図４を用いて説明する。
インバータ一体型電動圧縮機１は、その外殻を構成する円筒状のハウジング２を有している。ハウジング２は、アルミダイカスト製の電動モータが収容されるモータハウジングと圧縮機構が収容される圧縮機ハウジングとをボルトにより一体に締め付け固定した構成とされている。なお、本実施形態では、モータハウジング側のみが図示されている。
【００２６】
ハウジング２内に収容設置される図示省略の電動モータおよび圧縮機構は、モータ軸を介して互いに連結され、電動モータの回転により圧縮機構が駆動されるように構成されている。ハウジング（モータハウジング）２の後方端側（図１の右側）には、冷媒吸入ポート３が設けられており、冷媒吸入ポート３からハウジング２内に吸入された低圧冷媒ガスは、電動モータの周りをモータ軸線方向に流通後、圧縮機構に吸い込まれて圧縮される。圧縮機構で圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、ハウジング（圧縮機ハウジング）２内に吐出された後、ハウジング（圧縮機ハウジング）２の前方端側に設けられている図示省略の吐出ポートから外部へと送出されるように構成されている。
【００２７】
ハウジング２の外周には、例えば後方端側の下部および前方端側の下部、並びに上部の計３箇所に取り付け脚４が設けられている。インバータ一体型電動圧縮機１は、この取り付け脚４を介して車両の走行用エンジンの側壁等に設けられるブラケットにボルト等により固定設置され、車両に搭載されるようになっている。なお、インバータ一体型電動圧縮機１は、その一側面をブラケットに沿わせてモータ軸線方向を車両の前後方向または左右方向に向け、少なくとも上下３点で片持ち支持されることになる。
【００２８】
ハウジング２の外周面には、その上方部に平面形状が略方形状とされた第１インバータ収容部５が一体に成形されている。この第１インバータ収容部５は、上面が開放された所定高さの周囲壁により囲われたボックス形状とされ、後述するインバータ装置１０のインバータモジュール１１が収容されるようになっており、その上面開口部は、図示省略されているカバー部材により密閉されるように構成されている。
【００２９】
また、ハウジング２の側面には、第２インバータ収容部６を構成するフランジ部６Ａが一体に成形されている。このフランジ部６Ａには、後述するインバータ装置１０の端子台１２やコモンモードノイズを除去するコモンモードコイル１３およびノーマルモードコイル１４等の高電圧系電気部品が収容される第２インバータ収容部６を構成する図示省略の小ケースが、締め付けボルトを介して固定設置されるようになっている。なお、第２インバータ収容部６と第１インバータ収容部５とは、電源ラインを配線するため、ハウジング２側において互いに連通されている。
【００３０】
第１インバータ収容部５および第２インバータ収容部６内に設置されるインバータ装置１０は、第１インバータ収容部５に収容設置されるインバータモジュール１１と、第２インバータ収容部６に収容設置される端子台１２、コモンモードコイル１３およびノーマルモードコイル１４等の高電圧系電気部品とから構成される。端子台１２には、Ｐ−Ｎ電源ケーブル（図示省略）が接続されるとともに、端子台１２に設けられている複数の端子に各々のリード線を介してコモンモードコイル１３およびノーマルモードコイル１４が電源ラインに公知の如く電気的に配線接続されている。更に、このコモンモードコイル１３およびノーマルモードコイル１４のリード線がインバータモジュール１１の後述する一対のＰ−Ｎ端子２１に接続されるようになっている。
【００３１】
インバータモジュール１１は、図２ないし図４に示されるように、ＩＧＢＴ等の複数個の半導体スイッチング素子により構成されるスイッチング回路１６等が実装され、直流電力を三相交流電力に変換して電動モータに印加するアルミ製板材等からなるパワー系基板１５と、このパワー系基板１５が一体にインサート成形されている樹脂製のモジュールケース１７と、パワー系基板１５上に配置され、電源ラインに対してパワー系基板１５と並列に接続されている平滑コンデンサ（キャパシタ）１８と、ＣＰＵ等の低電圧で動作する素子により構成される制御通信回路２０等が実装され、電動モータに印加される交流電力を制御するコントロール基板１９と、を備えた構成とされている。
【００３２】
樹脂製のモジュールケース１７には、パワー系基板１５の他に、上述の如く電源ラインが接続される一対のＰ−Ｎ端子２１、電動モータにガラス密封端子を介して三相交流電力を印加するＵ−Ｖ−Ｗ端子２２、パワー系基板１５とコントロール基板１９との間を接続する多数の接続端子２３、パワー系基板１５の高電圧グランド系およびコントロール基板１９の低電圧グランド系と電気的に接続される複数のグランドアース端子２４等が一体にインサート成形されている。このモジュールケース１７の上部に、多数の接続端子２３等を介してコントロール基板１９が設置されることにより一体にモジュール化されている。
【００３３】
モジュールケース１７は、矩形形状とされており、第２インバータ収容部６と隣接する側の側面にＰ−Ｎ端子２１が突出され、これに隣接する前方側の側面にＵ−Ｖ−Ｗ端子２２が突出されている。また、モジュールケース１７の４コーナー部には、固定脚部２５が一体成形され、該固定脚部２５を介してインバータモジュール１１がインバータ収容部５の底面にボルト等を介して固定設置されるようになっている。この固定脚部２５の少なくとも１つ以上には、グランドアース端子２４の一端部２４Ａが設けられ、固定脚部２５をインバータ収容部５の底面にボルトを介して締め付け固定することにより、グランドアース端子２４がハウジング２に筐体接地されるように構成されている。
【００３４】
インバータモジュール１１のコントロール基板１９には、上位の制御装置、すなわち車両側ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）との間で制御信号を送受信する制御用通信ケーブル２６が接続されることになる。
また、平滑コンデンサ（キャパシタ）１８としては、例えば樹脂フィルムを積層した平板状の薄型フィルム系コンデンサや平板状の薄型セラミック系コンデンサ等により構成された薄型コンデンサが用いられる。この平滑コンデンサ１８は、モジュールケース１７内において、底部側に設けられているパワー系基板１５と上部側に設けられているコントロール基板１９との間の空間部に固定端子１８Ａを介して設置されるとともに、電力接続端子１８Ｂを介してパワー系基板１５と並列に電源ラインに接続されている。
【００３５】
さらに、モジュールケース１７内には、平滑コンデンサ１８を挟んでその上下にそれぞれ鉄板、アルミ板等の金属製シールド板２７，２８が設けられている。つまり、金属製シールド板２７は、パワー系基板１５と平滑コンデンサ１８との間、金属製シールド板２８は、コントロール基板１９と平滑コンデンサ１８との間にそれぞれ設けられ、平滑コンデンサ１８からパワー系基板１５およびコントロール基板１９に対して放射される電磁ノイズをシールドできるように構成されている。また、この２枚の金属製シールド板２７，２８は、電気的にグランドアース端子２４に接続されることにより筐体アースされている。
【００３６】
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
車両に搭載の電源ユニットから電源ケーブルを介してインバータ一体型電動圧縮機１に供給される高電圧の直流電力は、インバータ装置１０の端子台１２に入力される。この直流電力は、端子台１２に設けられている複数の接続端子を介して配線接続されているノイズ除去用のコモンモードコイル１３およびノーマルモードコイル１４を経てインバータモジュール１１側の一対のＰ−Ｎ端子２１に入力される。
【００３７】
Ｐ−Ｎ端子２１に入力された直流電力は、平滑コンデンサ１８を経てパワー系基板１５のスイッチング回路へと入力される。この際、コモンモードコイル１３、ノーマルモードコイル１４および平滑コンデンサ１８によりコモンモードノイズや電流リップルが低減される。パワー系基板１５に入力された直流電力は、車両側ＥＣＵから通信ケーブル２６を経てコントロール基板１９に送信された制御信号に基づいて制御されるパワー系基板１５上の半導体スイッチング素子の動作により指令周波数の三相交流電力に変換される。この三相交流電力は、パワー系基板１５に繋がれているＵ−Ｖ−Ｗ端子２２からガラス密封端子を経てハウジング２内の電動モータに印加される。これによって、電動モータが指令周波数で回転駆動され、圧縮機構が作動される。
【００３８】
圧縮機構の作動により、冷媒吸入ポート３から低温の冷媒ガスがハウジング（モータハウジング）２内に吸い込まれる。この冷媒は、電動モータの周囲をモータ軸線方向に流動されて圧縮機構に吸入され、高温高圧状態に圧縮された後、ハウジング（図示省略の圧縮機ハウジング）内に吐出され、吐出ポートから電動圧縮機１の外部へと送出される。この間、冷媒吸入ポート３からハウジング（モータハウジング）２の一端側に吸い込まれ、モータ軸線方向に流動される低温低圧の冷媒ガスは、ハウジング２の壁面を介して第１および第２インバータ収容部５，６内に収容設置されている半導体スイッチング素子（ＩＧＢＴ）や高電圧系電気部品等の発熱部品を強制冷却している。
【００３９】
一方、インバータ装置１０が動作中、インバータモジュール１１に組み込まれている高電圧系電気部品である平滑コンデンサ（キャパシタ）１８には、高電圧電源から供給される高電圧の直流電力が印加される。これによって、平滑コンデンサ１８から電磁ノイズが放射される。しかし、この電磁ノイズは、平滑コンデンサ１８を挟んでその上下に設けられている２枚の金属製シールド板２７，２８によってシールドされる。
【００４０】
このため、平滑コンデンサ１８から放射された電磁ノイズが、平滑コンデンサ１８の上下に設けられているパワー系基板１５およびコントロール基板１９へと伝搬されるのを遮断することができる。従って、パワー系基板１５およびコントロール基板１９でのノイズ干渉を抑制し、インバータ装置１０の誤動作を防止することができるとともに、電磁ノイズがインバータ装置１０に接続されている通信ケーブル２６や電源ケーブルを介して外部に漏洩され、他の電子機器に対して悪影響を及ぼすのを防止することができ、インバータ装置１０の信頼性を高めることができる。
【００４１】
また、金属製シールド板２７，２８は、モジュールケース１７に一体にインサート成形されているグランドアース端子２４に接続されているため、平滑コンデンサ１８から金属製シールド板２７，２８伝搬された電磁ノイズ等のノイズ電流をグランドアース端子２４およびインバータ収容部５を介してハウジング２に筐体接地し、確実に筐体アースすることができる。従って、平滑コンデンサ１８から放射された電磁ノイズの外部への漏洩を抑制することができる。
【００４２】
さらに、平滑コンデンサ（キャパシタ）１８として、フィルム系コンデンサ等の薄型平滑コンデンサを用い、それをインバータモジュール１１のパワー系基板１５とコントロール基板１９との間の空間部を利用して設置しているため、インバータ装置１０をコンパクト化することができるとともに、その組み立てを容易化することができる。また、インバータ装置１０のコンパクト化によりインバータ収容部５，６の容積を小さくし、電動圧縮機１の外郭を構成するハウジング２を小型化することができるため、インバータ一体型電動圧縮機１を小型軽量化し、車両等への搭載性を向上することができる。加えて、インバータ装置１０でのノイズ干渉やノイズ漏洩等を抑制できるため、インバータ装置１０の誤動作等を防止し、信頼性を高めることができる。
【００４３】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図５および図６を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、平滑コンデンサ１８のシールド構成が異なっている。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、２枚の金属製シールド板２７，２８を設ける代わりに、樹脂製のモジュールケース１７内に鉄板、アルミ板等の金属製筐体２９で外周を包囲することによって電磁シールドされた平滑コンデンサ１８を設けた構成とされている。
【００４４】
この平滑コンデンサ１８は、第１実施形態と同様、パワー系基板１５とコントロール基板１９との間の空間部に固定端子１８Ａを介して設置されているとともに、電力接続端子１８Ｂを介してパワー系基板１５と並列に電源ラインに接続されている。また、金属製筐体２９は、該筐体に一体に設けられているグランド接続端子２９Ａを介してグランドアース端子２４に接続され、筐体アースされるようになっている。
【００４５】
このように、平滑コンデンサ１８をその外周を包囲する金属製筐体２９によって電磁シールドし、モジュールケース１７内に配設しているため、高電圧電力の印加により平滑コンデンサ１８から放射される電磁ノイズのパワー系基板１５およびコントロール基板１９に対して伝搬を金属製筐体２９によって遮断することができる。これによって、平滑コンデンサ１８から放射される電磁ノイズに起因するノイズ干渉やノイズ漏洩を抑制することができ、第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００４６】
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態において、電動圧縮機１の圧縮機構は、如何なる形式の圧縮機構を用いたものであってもよい。また、インバータ装置１０のノイズ除去用のコモンモードコイル１３は、必ずしも電動圧縮機１側に組み込まれている必要はなく、更にノイズ除去用のコイルは、ノーマルモードコイル１４のみもしくはその逆とされていてもよい。
【００４７】
また、インバータ装置１０を収容する第１インバータ収容部５および第２インバータ収容部６は、ハウジング２と一体成形により構成してもよいし、別体で成形されたケース等をハウジング２に一体に組み付けて構成したものでもよい。更に、２つの第１インバータ収容部５および第２インバータ収容部６を１つの収容部に纏めて構成してもよいことはもちろんである。
【符号の説明】
【００４８】
１  インバータ一体型電動圧縮機
２  ハウジング
５  第１インバータ収容部
６  第２インバータ収容部
１０  インバータ装置
１１  インバータモジュール
１５  パワー系基板
１７  樹脂製モジュールケース
１８  平滑コンデンサ（キャパシタ）
１９  コントロール基板
２４  グランドアース端子
２５  固定脚部
２７，２８  金属製シールド板
２９  金属製筐体
【図１】
0005511232.tif 000002
【図２】
0005511232.tif 000003
【図３】
0005511232.tif 000004
【図４】
0005511232.tif 000005
【図５】
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【図６】
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