(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座部の後端側に背凭れを後方へ傾動可能に支持し、該背凭れの傾斜角度を調整できるリクライニング機構を備えた座席装置において、
前記背凭れを構成する背凭れフレームと、前記座部を構成する座部フレームと、各フレーム間に張り渡す一連の生地部材とを有し、
前記生地部材は、一端側が前記背凭れフレームの上側に止着され、前記背凭れの着座面に沿って下方へ延びた後、前記座部の後端を回り込み該座部の下方を着座面に沿って前方へ延び、該前方へ延びた他端側が前記座部フレームの前側に止着された状態で、前記背凭れから前記座部に亘り、前記背凭れの傾斜角度に応じた着座者の姿勢に合致して着座者を保持する形状に伸展することを特徴とする座席装置。
【請求項２】
前記背凭れフレームの下端に、前記背凭れが傾動する回転中心と平行に延びるバー部材を架設し、
前記背凭れの着座面に沿って下方へ延びた前記生地部材の途中を、前記バー部材の前側に通してから前記座部の後端に回り込ませたことを特徴とする請求項１に記載の座席装置。
【請求項３】
前記生地部材は、伸縮性生地で構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の座席装置。
【請求項４】
前記背凭れおよび前記座部の少なくとも何れか一方に、前記生地部材の前面側に沿って弾性材質から成るクッションを配置したことを特徴とする請求項１，２または３に記載の座席装置。
【請求項５】
前記クッションを、前記生地部材と同じ材質の表皮部材で被覆したことを特徴とする請求項４に記載の座席装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座部の後端側に背凭れを後方へ傾動可能に支持し、該背凭れの傾斜角度を調整できるリクライニング機構を備えた座席装置に関し、そのうち特に、鉄道車両等に設置する旅客用の座席装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道車両等に装備される旅客用の座席装置には、快適な座り心地を提供するためのリクライニング機構を備えたものがある。このような座席装置では、着座者が背中で背凭れを後方に押すことにより、回転軸に保持されていた背凭れを後方へリクライニング可能としたものが一般的である。さらに、例えば特許文献１に開示されたように、背凭れのリクライニングに連動して座部も移動する座席装置が知られている。
【０００３】
すなわち、車体にベースプレートを載置し、該ベースプレートにアームを回動可能に軸支し、該アームに背凭れを固定すると共に連動プレートの一端部を回動可能に軸着し、該連動プレートの他端部を座部の後部に固定したものである。ここで座部の前部を、車体に載置したブラケットに前後方向へ移動可能に支持し、かつ前記アームを所望の傾斜角度に傾斜調節するロック機構部を前記ベースプレートに設けている。
【０００４】
かかる座席装置では、ロック機構部を操作し、アームを後傾可能な状態にして背凭れをリクライニングすると、連動プレートが後方へ引かれ、かつ下降し、座部の後部は後方へ移動しながら下降すると共に、座部の前部は後方に移動する。このように、背凭れのリクライニングに連動して、座部の後部が下方および後方へ同時に移動し、座部の座面角は背凭れの傾斜角度に応じて自動的に変更される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２１４９７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した特許文献１に記載された座席装置では、背凭れの傾斜角度に応じて座部の座面角が変化するので、ヒップポイントのズレが少なくなり、リラックス姿勢の維持が可能となるが、座部自体を移動可能に支持するための構成が複雑となり、背凭れのリクライニングに連動させるためのリンク機構も複雑となるため、部品点数が多くなり組付け工数が増大し、重量増加やコストアップの要因となり、メンテナンス面でも問題があった。
【０００７】
本発明は、以上のような従来の技術が有する問題点に着目してなされたものであり、リクライニングする際のヒップポイントのズレや背ズレ感を緩和・解消することができ、座り心地を向上させることができるだけでなく、簡易な構成で容易に製造することができ、軽量化およびコストダウンを実現することができ、メンテナンス性にも優れた座席装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するための本発明の要旨とするところは、以下の各項の発明に存する。  
［１］座部（１１）の後端側に背凭れ（２１）を後方へ傾動可能に支持し、該背凭れ（２１）の傾斜角度を調整できるリクライニング機構を備えた座席装置（１０）において、
前記背凭れ（２１）を構成する背凭れフレーム（２１０）と、前記座部（１１）を構成する座部フレーム（１１０）と、各フレーム（１１０，１２０）間に張り渡す一連の生地部材（３０）とを有し、
前記生地部材（３０）は、一端側（３１）が前記背凭れフレーム（２１０）の上側に止着され、前記背凭れ（２１）の着座面に沿って下方へ延びた後、前記座部（１１）の後端を回り込み該座部（１１）の下方を着座面に沿って前方へ延び、該前方へ延びた他端側（３２）が前記座部フレーム（１１０）の前側に止着された状態で、前記背凭れ（２１）から前記座部（１１）に亘り、前記背凭れ（２１）の傾斜角度に応じた着座者の姿勢に合致して着座者を保持する形状に伸展することを特徴とする座席装置（１０）。
【０００９】
［２］前記背凭れフレーム（２１０）の下端に、前記背凭れ（２１）が傾動する回転中心と平行に延びるバー部材（２１２）を架設し、
前記背凭れ（２１）の着座面に沿って下方へ延びた前記生地部材（３０）の途中を、前記バー部材（２１２）の前側に通してから前記座部（１１）の後端に回り込ませたことを特徴とする［１］に記載の座席装置（１０）。
【００１０】
［３］前記生地部材（３０）は、伸縮性生地で構成されていることを特徴とする［１］または［２］に記載の座席装置（１０）。
【００１１】
［４］前記背凭れ（２１）および前記座部（１１）の少なくとも何れか一方に、前記生地部材（３０）の前面側に沿って弾性材質から成るクッション（４１〜４４）を配置したことを特徴とする［１］，［２］または［３］に記載の座席装置（１０）。
【００１２】
［５］前記クッション（４１〜４４）を、前記生地部材（３０）と同じ材質の表皮部材（５１，５２）で被覆したことを特徴とする［４］に記載の座席装置（１０）。
【００１３】
前記本発明は次のように作用する。  
前記［１］に記載の座席装置（１０）によれば、背凭れ（２１）はリクライニング機構の回転中心を支点として後方へ傾動し、着座者は所望の傾斜角度に調整して支持することができる。背凭れ（２１）の傾斜角度に応じて着座者の姿勢は変化するが、背凭れ（２１）から座部（１１）の下方を着座面に沿って座部フレーム（１１０）の前側までに亘り張り渡されている一連の生地部材（３０）は、着座者の姿勢の変化に応じて自然と着座者の保持性に最適な形状に伸展する。ここで生地部材（３０）は、背凭れフレーム（２１０）の上側から座部フレーム（１１０）の前側にかけてハンモック状に張り渡されている。
【００１４】
このように、着座者による背凭れ（２１）のリクライニング動作に応じて、生地部材（３０）の形状が変化して着座者を常に最適な姿勢に保持することが可能となる。従って、着座者のヒップポイントのズレや背ズレ感を緩和・解消することができると共に、ホールド感も向上させることができる。また、背凭れ（２１）と座部（１１）の間の隙間がなくなるので、物が落ちにくい構造となる。しかも、生地部材（３０）を使用した簡易な構成により容易に製造することができ、安定した動作や軽量化およびコストダウンを実現することができ、メンテナンス性にも優れる。
【００１５】
前記［２］に記載の座席装置（１０）によれば、背凭れフレーム（２１０）の下端に、背凭れ（２１）が傾動する回転中心と平行に延びるバー部材（２１２）を架設し、背凭れ（２１）の着座面に沿って下方へ延びた生地部材（３０）の途中を、バー部材（２１２）の前側に通してから座部（１１）の後端に回り込ませる。
【００１６】
これにより、背凭れ（２１）をリクライニングしていく過程で、背凭れ（２１）と座部（１１）との間付近の生地部材（３０）は、バー部材（２１２）に当接して座部（１１）側へ押しやられる。従って、生地部材（３０）が背凭れ（２１）上端側より鉛直方向に垂れ下がることはなく、座部（１１）の座面が徒に後方へ増える事態を防止することができる。
【００１７】
前記［３］に記載の座席装置（１０）によれば、前記生地部材（３０）を伸縮性生地で構成したので、生地部材（３０）自体のクッション性が向上すると共に、よりいっそう着座者の姿勢に合致するように変形してホールド感も高めることができる。
【００１８】
前記［４］に記載の座席装置（１０）によれば、背凭れ（２１）および座部（１１）の少なくとも何れか一方に、生地部材（３０）の前面側に沿って弾性材質から成るクッション（４１〜４４）を配置する。これにより、伸縮性生地をクッション（４１〜４４）受けとして活用することができる。ここで、生地部材（３０）が伸縮性生地である場合には、伸縮性生地自体にクッション性がある分だけ、本来のクッション（４１〜４４）を薄く成形することが可能となる。
【００１９】
前記［５］に記載の座席装置（１０）によれば、クッション（４１〜４４）を、前記生地部材（３０）と同じ材質の表皮部材（５１，５２）で被覆する。これにより、なおさらクッション性を高めることが可能となる。特に、生地部材（３０）の伸縮方向と表皮部材（５１，５２）の伸縮方向とを互いに異なる角度に直交させれば、なおさら座席の縦方向および横方向の双方向におけるクッション性を高めることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明に係る座席装置によれば、背凭れフレームの上側と座部フレームの前側との間に張り渡された一連の生地部材が、リクライニングに応じて着座者を保持する形状に伸展するから、リクライニングする際のヒップポイントのズレや背ズレ感を緩和・解消することができ、座り心地を向上させることができるだけでなく、簡易な構成により容易に製造することができ、軽量化およびコストダウンを実現することができ、メンテナンス性にも優れる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態に係る座席装置を模式的に示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る座席装置をリクライニングさせた状態を模式的に示す側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る座席装置の全体の外観を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る座席装置のアップライト時における縦断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る座席装置のアップライト時における背凭れの横断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る座席装置のアップライト時における座部の両側方向の横断面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る座席装置のフルリクライニング時における縦断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る座席装置のフルリクライニング時における背凭れの横断面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る座席装置のフルリクライニング時における座部の両側方向の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面に基づき本発明を代表する実施の形態を説明する。  
図１〜図９は、本発明の一実施の形態を示している。  
図１は、本発明の実施の形態に係る座席装置１０を模式的に示す側面図である。図２は、座席装置１０をリクライニングさせた状態を模式的に示す側面図である。図３は、座席装置１０の全体の外観を示す斜視図である。
【００２３】
図３に示すように、座席装置１０は鉄道車両に設置するものであり、フロア上に台座１を介して支持される。座席装置１０は、２人分の座部１１と背凭れ２１が左右に並ぶように一体に連結されている。背凭れ２１は、座部１１の後端側で後方へ傾動可能に支持され、図示省略したリクライニング機構によって、任意の傾斜角度に調整して支持できるようになっている。ここでリクライニング機構の構成は、一般的であるので詳細な説明は省略する。
【００２４】
各座部１１の前端側には、それぞれレッグレスト１２が起倒可能に設けられている。各座部１１の間には、センターアームレスト１３が起倒可能に支持されている。また、一対に並ぶ座部１１の両側端には、それぞれサイドアームレスト１４が固設されている。各サイドアームレスト１４には、それぞれ図示省略したが操作レバーが設けられている。この操作レバーは、前記リクライニング機構によって背凭れ２１を後方へ傾動させたり、前記レッグレスト１２を起倒させる等の操作を行うものである。
【００２５】
各背凭れ２１の上端側には、それぞれヘッドレスト２２が設けられている。ここで各ヘッドレスト２２の両側部は、前方へ迫り出す形状に成形されている。また、各ヘッドレスト２２の正面には、横長矩形のマクラ２３が設けられている。ここでマクラ２３は、例えば面ファスナ等によって着脱できるようにしても良い。以下に、一方の座部１１および背凭れ２１について代表して説明する。
【００２６】
図１および図２に示すように、座部１１は、骨格となる金属製の座部フレーム１１０を内蔵している。座部フレーム１１０は、図１中では前端部１１１の断面しか図示していないが、矩形状の枠組みとして構成されている。また、背凭れ２１も同様に、骨格となる金属製の背凭れフレーム２１０を内蔵している。背凭れフレーム２１０も、図中では一部しか図示していないが、矩形状の枠組みとして構成されている。
【００２７】
背凭れフレーム２１０の両側下端部には、図示省略したアームが前方へ延びるように一体に連結され、該アームがリクライニング機構の回転軸に支持されている。この回転軸は、座席装置１０の両側にあるサイドアームレスト１４等の支持構造に対して回動可能に軸支されている。なお、回転軸と同軸上に延びる背凭れ２１の回転中心Ａは、図１中に「＋」で示す位置にある。
【００２８】
背凭れ２１の傾斜角度は、図２に示すように、背凭れ２１の基準位置となる初期設定位置（アップライト時の位置）から、図３に示すように、背凭れ２１を最大限にリクライニングさせた最大後傾位置（フルリクライニング時の位置）までの範囲内に制限されている。また、背凭れフレーム２１０の上側の両側部間には、次述する生地部材３０を止着するための上側バー部材２１１が架設されている。
【００２９】
背凭れフレーム２１０と座部フレーム１１０との間には、一連の生地部材３０が張り渡されている。この生地部材３０の前面側に沿って、背凭れ２１と座部１１をそれぞれ構成する後述のクッション４１〜４４が配置されている。生地部材３０は一枚の伸縮性生地により帯形状に成形されている。生地部材３０の一端側３１が背凭れフレーム２１０の上側バー部材２１１に止着され、生地部材３０の他端側３２が座部フレーム１１０の前端部１１１に止着されている。すなわち、生地部材３０は、背凭れフレーム２１０の上側から座部フレーム１１０の前側にかけて、一続きとなるハンモック状に張り渡されている。
【００３０】
詳しく言えば生地部材３０は、一端側３１が背凭れフレーム２１０の上側にある上側バー部材２１１に止着され、背凭れ２１の着座面に沿って下方へ延びた後、座部１１の後端を回り込み該座部１１の着座面に沿って前方へ延び、該前方へ延びた他端側３２が座部フレーム１１０の前側にある前端部１１１に止着されている。かかる状態で生地部材３０は、背凭れ２１から座部１１に亘り、背凭れ２１の傾斜角度に応じた着座者の姿勢の変化に合致するように、着座者を保持する形状に伸展する。
【００３１】
また、背凭れフレーム２１０の下端の両側部間には、下側バー部材２１２が架設されている。下側バー部材２１２は、前記上側バー部材２１１と同様に背凭れ２１の回転中心Ａと平行に延びている。ここで下側バー部材２１２は、背凭れ２１の回転中心Ａより後方に位置している。かかる下側バー部材２１２は、リクライニング時に生地部材３０を前方へ押しやるように保形するための構造である。
【００３２】
すなわち、図１および図２に示すように、背凭れ２１の着座面に沿って下方へ延びた生地部材３０の途中は、前記下側バー部材２１２の前側に通してから座部１１の後端に回り込ませている。これにより、背凭れ２１をリクライニングしていく過程で、背凭れ２１と座部１１との間付近の生地部材３０は、前記下側バー部材２１２に当接して座部１１側へ押しやられるように設定されている。
【００３３】
ところで、生地部材３０を構成する伸縮性生地とは伸び縮みする生地であるが、縦と横の何れか一方向のみに伸び縮みするものと、縦と横の両方向に伸び縮みするものとがある。具体的には例えば、弾性基布と表装基布とを重ね合わせて一体化したものが知られている。ここで弾性基布の編組織はポリエステル系やポリウレタン系の弾性糸によって構成し、表装基布の編組織は同系あるいは多繊維糸によって構成しているタイプがある。なお、伸縮性生地の厚さは数ｍｍ程度とする。
【００３４】
伸縮性生地の具体的な伸縮性については、例えば引っ張り試験機で、把持長が１０ｃｍ、引っ張り速度が１０ｃｍ／分、引っ張り加重が２．５ｋｇの測定条件で測定したときの伸度が、縦方向で６０〜８０％、横方向で１００〜１２０％の伸度範囲内に入る伸縮性が適している。かかる伸縮性によれば、座部１１および背凭れ２１に対する着座者の荷重に対して伸縮性生地が反発することなく伸張し、荷重の支点となった身体部位の周辺を包み込むことができるクッション性を実現することができる。
【００３５】
図４〜図９に示すように、本実施の形態では、座部１１と背凭れ２１のそれぞれにおいて、前記生地部材３０の前面側に沿って弾性材質から成るクッションを配置している。図４は、アップライト時における座席装置１０の縦断面図であり、図５は、アップライト時における背凭れ２１の横断面図であり、図６は、アップライト時における座部１１の両側方向の縦断面図である。また、図７〜図９は、フルリクライニング時における同じく断面図である。
【００３６】
詳しく言えば、座部１１において、座部フレーム１１０の両側部１１２，１１２の内側に位置する生地部材３０上には、座面の主要部を成すクッション４１が配置されている。また、クッション４１の両側に位置する側部１１２上には、座面の両サイドを成す一対のクッション４２，４２が配置されている。これらクッション４１，４２の素材としては、具体的には例えば発泡ウレタンフォーム等が適している。
【００３７】
座部１１を構成するクッション４１，４２の外表面は、人間工学に基づいて着座者に快適な座り心地をもたらす形状に成形されている。また、クッションの具体的な材質や硬さ等も、快適な座り心地をもたらすように選択されているが、生地部材３０の存在によりクッション４１，４２によるクッション性はあくまで補助的なものであり、必要最小限に薄く成形することが可能となる。
【００３８】
また、クッション４１，４２の外表面は表皮部材５１によって被覆されている。かかる表皮部材５１は、前記生地部材３０と同じ材質、すなわち伸縮性生地によって構成すると良い。ここで伸縮性生地で構成する場合には、例えば、前記生地部材３０を縦方向に伸び縮みするように設定したら、これと伸縮方向が直交するように、座部１１の両側方向（横方向）に伸び縮みするように設定すると、より快適なクッション性およびホールド感を得ることができる。
【００３９】
さらに、背凭れ２１においては、背凭れフレーム２１０の両側部２１３，２１３の内側に位置する生地部材３０上には、背当て面の主要部を成すクッション４３が配置されている。また、クッション４３の両側に位置する側部２１３側方には、背当て面の両サイドを成す一対のクッション４４，４４が配置されている。これらクッション４３，４４の素材も、前記座部１１と同様に、具体的には例えば発泡ウレタンフォーム等が適している。
【００４０】
背凭れ２１を構成するクッション４３，４４の外表面は、人間工学に基づいて着座者に快適な座り心地をもたらす形状に成形されている。また、前記座部１１と同様にクッションの具体的な材質や硬さ等も、快適な座り心地をもたらすように選択されているが、生地部材３０の存在によりクッション４３，４４によるクッション性はあくまで補助的なものであり、必要最小限に薄く成形することが可能となる。
【００４１】
また、前記座部１１と同様に、クッション４３，４４の外表面は表皮部材５２によって被覆されている。かかる表皮部材５２は、前記生地部材３０と同じ材質、すなわち伸縮性生地によって構成すると良い。かかる伸縮性生地で構成する場合には、例えば、前記生地部材３０を縦方向に伸び縮みするように設定したら、これと伸縮方向が直交するように、背凭れ２１の両側方向（横方向）に伸び縮みするように設定すると、より快適なクッション性およびホールド感を得ることができる。
【００４２】
次に、本実施の形態に係る座席装置１０の作用を説明する。  
座席装置１０の背凭れ２１をリクライニングするには、着座者は先ず操作レバーを操作してロックを解除する。すると、背凭れ２１は、前方への付勢力により初期設定位置まで傾動しようとするが、かかる状態で着座者は背中を背凭れ２１に押し付けて、背凭れ２１を所望の傾斜角度まで傾動させて、任意の傾斜角度に支持することができる。
【００４３】
図１ないし図２に示すように、背凭れ２１の傾斜角度に応じて着座者の姿勢は変化するが、背凭れ２１から座部１１に亘り張り渡されている一連の生地部材３０は、着座者の姿勢の変化に応じて自然と着座者の保持性に最適な形状に伸展する。すなわち、ハンモック状に張り渡された生地部材３０は、その前面側に沿って配置されたクッション４１〜４４と相俟って、着座者の各身体部位に応じて変形しつつ、各身体部位を支持することにより、一定部位への自重の集中を防ぐことになる。
【００４４】
このように、着座者による背凭れ２１のリクライニング動作に応じて、生地部材３０の形状が変化して着座者を常に最適な姿勢に保持することが可能となる。従って、着座者のヒップポイントのズレや背ズレ感を緩和・解消することができると共に、ホールド感も向上させることができる。また、背凭れ２１と座部１１の間の隙間がなくなるので、物が落ちにくい構造となる。しかも、生地部材３０を使用した簡易な構成により容易に製造することができ、安定した動作や軽量化およびコストダウンを実現することができ、メンテナンス性にも優れる。
【００４５】
また、図１および図２に示すように、背凭れフレーム２１０の下端の両側部間には下側バー部材２１２が架設され、この下側バー部材２１２の前側に生地部材３０の途中を通してから、該生地部材３０を座部１１の後端に回り込ませている。これにより、背凭れ２１をリクライニングしていく過程で、背凭れ２１と座部１１との間付近の生地部材３０は、下側バー部材２１２に当接して座部１１側へ押しやられる。
【００４６】
ここで、背凭れ２１の回転中心Ａと下側バー部材２１２との相対的な位置関係は、図１に示すアップライト時に、下側バー部材２１２は回転中心Ａに対して後方でほぼ同じ高さ位置となる。このとき、生地部材３０が下側バー部材２１２に接することはなく、下側バー部材２１２が着座感に無用な影響を及ぼすことはない。一方、図２に示すフルリクライニング時に、下側バー部材２１２は回転中心Ａの後方かつ下方に位置するように変化する。
【００４７】
かかる位置にある下側バー部材２１２によって、生地部材３０の途中は前方である座部１１側へ押しやられる。従って、生地部材３０がその一端側３１より鉛直方向に垂れ下がることがなく、座部１１の座面奥行が徒に後退する事態を防止することができる。これにより、フルリクライニング時においても、着座者のヒップポイントが後方へ大きくズレ込む事態を確実に防止することができる。
【００４８】
また、本実施の形態では、前記生地部材３０を伸縮性生地で構成したので、生地部材３０自体のクッション性が向上すると共に、よりいっそう着座者の姿勢に合致するように変形してホールド感も高めることができる。また、図４〜図９に示すように、背凭れ２１および座部１１の両方に、生地部材３０の前面側に沿って弾性材質から成るクッション４１〜４４を配置したので、伸縮性生地をクッション受けとして活用することができる。
【００４９】
特に本実施の形態のように、生地部材３０が伸縮性生地である場合には、伸縮性生地自体にクッション性がある分だけ、本来のクッション４１〜４４を薄く成形することが可能となる。これにより、クッションの配置スペースを大幅に削減することができ、例えば足元スペースを拡大することができる。
【００５０】
さらに、クッション４１〜４４の外表面を覆う表皮部材５１，５２を、前記生地部材３０と同様に伸縮性生地で構成することにより、なおさらクッション性を高めることが可能となる。かかる場合には、生地部材３０を縦方向に伸び縮みするように設定した上で、これと表皮部材５１，５２の伸縮方向が直交するように設定すれば、より快適なクッション性およびホールド感を得ることができる。
【００５１】
以上、本発明の実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成は前述したような実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。例えば、本実施の形態では２人掛け用として構成したが、１人掛け用あるいは３人掛け用であってもかまわない。また、鉄道車両用の座席に限られるものではなく、航空機用あるいは一般家庭の椅子ないしソファに適用しても良い。
【００５２】
また、前記実施の形態では、生地部材３０を伸縮性生地により構成した例を説明したが、生地部材３０は伸縮性生地に限られるものではなく、通常の生地によって構成することもできる。ただし、この場合には生地部材３０の前面側に配置する弾性材質から成るクッション自体の素材における弾性を高めたり、厚さを厚く成形する必要が生じる。
【００５３】
さらにまた、前記実施の形態では、座部１１と背凭れ２１のそれぞれにおいて、生地部材３０の前面側に沿って弾性材質から成るクッション４１〜４４を配置したが、クッション４１〜４４は必要に応じて座部１１と背凭れ２１の何れか一方のみに配置しても良く、あるいはクッション４１〜４４を省いて構成することも考えられる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は、座部の後端側に背凭れを傾動可能に支持し、該背凭れの傾斜角度を調整するリクライニング機構を備えた座席装置のうち、とりわけ鉄道車両等の旅客用の座席装置に適用することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１…台座
１０…座席装置
１１…座部
１２…レッグレスト
１３…センターアームレスト
１４…サイドアームレスト
２１…背凭れ
２２…ヘッドレスト
２３…マクラ
３０…生地部材
３１…一端側
３２…他端側
４１…クッション
４２…クッション
４３…クッション
４４…クッション
５１…表皮部材
５２…表皮部材
１１０…座部フレーム
１１１…前端部
１１２…側部
２１０…背凭れフレーム
２１１…上側バー部材
２１２…下側バー部材
２１３…側部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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