(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の遮水シートを海底に沈降させ、その互いに隣接する遮水シートの端部同士を接合して廃棄物処分場等の海域の遮水構造を構築する遮水シートの接合方法において、
少なくとも接合端部付近をアスファルト系とした遮水シートを海底に沈降設置した後に、互いに隣接する遮水シートの接合端部同士が重合しているか離間しているかにかかわらずその接合端部同士による目地を覆うようにアスファルトを流し込んで隣接する端部同士を互いに接合させることを特徴とする遮水シートの接合方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、海洋埋め立ての廃棄物処分場等の海域（水域を含む概念である。）における遮水構造に用いる遮水シートの接合方法およびそれに用いる遮水シートに関する。
【背景技術】
【０００２】  例えば、海洋を埋め立てた廃棄物処分場は、その廃棄物処分場の底部を遮水シートで覆って処分場から汚水が漏出しないようにする。そのために、その処分場に遮水シートを敷設するものであるが、その敷設にあたっては、広大な面積を覆うために複数枚のシート材を接続しなければならない。【０００３】  そのためにその接続は、図１０に示す如く、複数のフロート１００を取り付けがシート材１０１を浮かべた状態にして隣接するシート材同志を接合して広大な遮水シートを構成する作業を行っている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  このような従来技術によると、遮水シートを接合するために海面に各シート材を浮かべなければならず、そのためにシート材へのフロートの装着作業、敷設時のフロートの取り外し作業、取り外したフロートの回収作業が必要であり、広大な面積に敷設する大きなシート材としてはそれらの作業は大きな負担となっている。
【０００５】  また、接合されて非常に広大になった遮水シートを定まった位置に片寄らせたりしわを寄らせたりすることなく正確に沈降敷設する作業は極めて困難な作業である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  そこで本発明は、少なくとも接合端部付近をアスファルト系としたシート材を海底に沈降設置した後に隣接するシート材同志をアスファルトで接合することを特徴とする遮水シートの接合方法であり、さらに、布状体にアスファルトを含浸もしくは塗布してアスファルト系のシート材としたことを特徴とする遮水シートである。
【発明を実施するための形態】
【０００７】  以下に本発明の実施の形態例を図面を用いて説明する。
第１実施の形態例
図１は敷設工程を示す説明図、図２はアスファルトを流し込む状態の説明図、図３は接合状態の説明図、図４は接合状態の説明図である。
【０００８】  １は遮水シートであり、布状体にアスファルトを塗布したり含浸させたりしてアスファルト系の遮水シートとしてある。
このようにした遮水シート１を、例えば図１に示す如く、ロール状にし、そのロールを海底を転がすようにして敷設する。敷設の方法はこのような方法に限るものではなく、場所や気象条件等によってどのような方法でもよい。
【０００９】  このようにして敷したる遮水シート１は、隣接する遮水シート１をその隣接する端部同志を図３に示す如く、重ねたり、図４に示す如く当接させるか隙間あけるかして対向配置した状態にしておく。
そこで、海上から直接もしくは管を介してその端部同志を覆うように目地２に向けてアスファルト３を流し込むことによって上記した図３、図４に示す如く、隣接する遮水シート１の端部同志をアスファルト３によって接合する。このようにして順次、敷設した遮水シート１を接合して敷設個所を水密構造とすることができる。なお、敷設完了後に敷設域内の海水を排水することにより空間を形成し、確保することができる。
【００１０】  なお、上記構成において、遮水シート１全面をアスファルト系で構成することなく接合端部付近だけをアスファルト系としてもよい。
４は必要に応じて設置面側に設けた保護層であり、天然繊維、合成繊維、金属繊維等の各種繊維もしくはそれらの組み合わせによる織布もしくは不織布からなる。
【００１１】  第２実施の形態例
図５は遮水シートの平面説明図、図６は断面拡大部分説明図であり、図において、１は遮水シートであり、上記遮水シート１と同様のアスファルト系のシート材５を二重になるように２枚重ね、その間に必要に応じて図７に示すようなポリエチレン等の合成樹脂製、ゴム製、金属製等その他任意の材料によるメッシュ構造等のフレキシブルな任意状態のスペーサ６を介在させて２枚のシート材を密封して袋状とする。
【００１２】  さらに、その２枚のシート材５間に、図８に示すような塩化ビニール材等の合成樹脂、ゴム等の可撓性材料からなる一端部を閉止し、周囲に複数の通孔７を設けたパイプ８を所定間隔に複数本配置し、それらのパイプ８を複数のブロック９１、９２、９３・・・９ｎに分割し、そのブロック毎の各パイプ８をそれぞれ注入・排気用パイプ１０に接続して外部と連通するように配置する。この密封状態の側部からその開口端部１１を突出させて袋状の遮水シート１を構成する。
【００１３】  なお、上記各注入・排気用パイプ１０はすべて遮水シート１の一側に開口端部１１がくるように配置しておくと後の注入や排気等の作業性がよい。
また、上記各シート材は、工場生産が可能な一枚の大きさをそのまま使用してもよく、また、継ぎ合わせて一枚にしたシート材でもよい。
１２は必要に応じて設けた保護層であり、敷設面と接触する面に天然繊維、合成繊維、金属繊維等の各種繊維もしくはその組み合わせによる織布もしくは不織布からなる。
【００１４】  以上の構成による遮水シート１を、敷設個所の海面上に保護層１２を下にして延ばし、各注入・排気用パイプ１０から各ブロック９１、９２、９３・・・９ｎのパイプ８によって遮水シート１内に空気を入れることにより展張する。
そこで、各注入・排気用パイプ１０からパイプ８によって各ブロックを同時もしくは順番にシート材間内部の空気を抜くか、逆に各注入・排気用パイプ１０を介してパイプ８によって各ブロックに同時もしくは順番に海水を注入して遮水シート１間に海水を注入して遮水シート１の浮力を減少させて海中に沈めて海底に敷設することができる。
【００１５】  なお、上記構成において、遮水シート１内にスペーサ６を介在させた場合には、上記工程において最初の遮水シート１内への空気を注入する工程をしなくても遮水シート１を延ばすことによってスペーサ６が遮水シート１内の空間を形成して遮水シート１を拡げることができる。
また、上記工程において、空気を注入をする場合は、遮水シート１の確実な展張を期するために、手前のブロックから順次行うのが好ましい。また、吸引および海水の注入は、遮水シート１を所定個所にしわをよらせることなく均一に敷設するために手前のブロックから順次行うとよい。
【００１６】  このようにして敷設した遮水シート１は、隣接する遮水シート１をその隣接する端部同志を図３に示す如く、重ねたり、図４に示す如く当接させるか隙間あけるかして対向配置した状態にしておく。
そこで、上記同様に海上から直接もしくは管を介してその端部同志を覆うように目地２に向けてアスファルト３を流し込むことによって上記した図３、図４に示す如く、隣接する遮水シート１の端部同志をアスファルト３によって接合する。このようにして順次、敷設した遮水シート１を接合して敷設個所を水密構造とすることができる。
【００１７】  このように目地をアスファルトによって接合するために、二重に重ねた接続端部は一方のシート材の端部をフランジ状に突出させておくとよく、また、この部分だけをアスファルト系として構成してもよい。
第３実施の形態例
本実施の形態例は、二重構造としたものであり、図９に示す如く、アスファルト系のシート材１３を２枚重ねて密封して袋状の補強シート１４を構成する。
【００１８】  この補強シート１４内に、ゴム材、塩化ビニール材、熱可塑性エラストマー系材、アスファルト系材等のシート材１５を２枚重ねて密封した袋状の内シート１６を内在させ、その内シート１６内に必要に応じて上記第２実施の形態例同様に図７に示すようなポリエチレン等の合成樹脂製、ゴム製、金属製等その他任意の材料によるメッシュ構造等のフレキシブルな任意状態のスペーサ６を封入しておく。
【００１９】  このようにした内シート１６内に、図８に示すような塩化ビニール材等の合成樹脂、ゴム等の可撓性材料からなる一端部を閉止し、周囲に複数の通孔７を設けたパイプ８を所定間隔に複数本配置し、それらのパイプ８を上記第２実施の形態例同様に複数のブロック９１、９２、９３・・・９ｎに分割し、そのブロック毎の各パイプ８をそれぞれ注入・排気用パイプ１０に接続して外部と連通するように配置する。この内シート１６の密封状態の一側部からその開口端部１１を突出させ、さらに補強シート１４の密封状態の一側部からその開口端部１１を突出させて遮水シート１を構成する。この各注入・排気用パイプ１０もすべて遮水シート１の一側に開口端部１１がくるように配置しておくと後の注入や排気等の作業性がよい。
【００２０】  １７はこの補強シート１４と内シート１６との間に必要に応じて封入した膨潤材であり、例えばベントナイトや水膨潤性ポリマ等の水を吸収すると固化あるいは膨潤する材料である。
１２は必要に応じて設けた保護層であり、遮水シート１の敷設面と接触する面に天然繊維、合成繊維、金属繊維等の各種繊維もしくはその組み合わせによる織布もしくは不織布からなる。
【００２１】  以上の構成による遮水シート１は、上記実施の形態例と同様に、敷設個所の海面上に保護層１２を下にして延ばし、各注入・排気用パイプ１０ら各ブロック９１、９２、９３・・・９ｎのパイプ８によって内シート１５内に空気を入れることにより展張する。
そこで、各注入・排気用パイプ１０からパイプ８によって各ブロックを同時もしくは順番にシート材間内部の空気を抜くか、逆に各注入・排気用パイプ１０を介してパイプ８によって各ブロックに同時もしくは順番に海水を注入して内シート１６間に海水を注入して遮水シート１の浮力を減少させて海中に沈めて敷設することができる。
【００２２】  なお、上記構成において、内シート１６内にスペーサ６を介在させた場合には、上記工程において最初の内シート１６内への空気を注入する工程をしなくても遮水シート１を延ばすことによってスペーサ６が内シート１６内の空間を形成して遮水シート１を拡げることができる。
このようにして敷設する遮水シート１は、隣接する遮水シート１をその隣接する端部同志を図３に示す如く、重ねたり、図４に示す如く当接させるか隙間あけるかして対向配置した状態にしておく。
【００２３】  そこで、海上から直接もしくは管を介してその端部同志を覆うように目地２に向けてアスファルト３を流し込むことによって上記した図３、図４に示す如く、隣接する遮水シート１の端部同志をアスファルト３によって接合する。このようにして順次、敷設した遮水シート１を接合して敷設個所を水密構造とすることができる。
【００２４】  このような構成によると、膨潤材１７を封入した場合、補強シート１４が破損した場合、浸入してきた水によってこの膨潤材１７が固化あるいは膨潤して破損個所を補修する補修材として作用することができ、自動補修が可能となる。したがって、この膨潤材１７は水によってシート材を補修する補修作用のある材料でるとよい。
【００２５】  なお、上記構成において、遮水シートの全面をアスファルト系で構成することなく接合端部付近だけをアスファルト系としてもよい。
【発明の効果】
【００２６】  以上詳細に説明した本発明によると、遮水シートをアスファルト系のシート材で構成することにより、遮水シートを海底に沈降設置した後に隣接する遮水シート同志をアスファルトで接合することができ、海上で遮水シートを接続して広大な遮水シートに形成した後に沈降設置するという非常に困難な作業の必要がなくなる効果を有する。
【００２７】  また、遮水シートを袋状に形成することにより、遮水シート内の空気を抜いたり、水を注入したりすることができ、大きな遮水シートを水面上で容易に拡げることができ、また、その拡げた遮水シートを容易かつ正確に所定の位置に沈降敷設させることができる効果を有する。
さらに、遮水シート内に複数の通孔を設けたパイプを配置することにより、遮水シート内の空気を均一に吸引し、水を注入できることになり、遮水シート内に空気が残留しにくく沈降敷設の作業効率が向上する効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  第１実施の形態例の敷設工程を示す説明図
【図２】  アスファルトを流し込む状態の説明図
【図３】  接合状態の説明図
【図４】  接合状態の説明図
【図５】  第２実施の形態例の遮水シートの平面図
【図６】  断面拡大部分説明図
【図７】  スペーサの説明図
【図８】  パイプの説明図
【図９】  第３実施の形態例の遮水シートの断面拡大部分説明図
【図１０】  従来例の説明図
【符号の説明】  １  遮水シート
２  目地
３  アスファルト
４  保護層
５  シート材
６  スペーサ
７  通孔
８  パイプ
９１、９２、９３・・・９ｎ  ブロック
１０  注入・排気用パイプ
１１  開口端部
１２  保護層
１３  シート材
１４  補強シート
１５  シート材
１６  内シート
１７  膨潤材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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