(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノズル孔（７）を形成したノズル（６）と、前記ノズル孔（７）内にそのノズル孔（７）の中心軸方向に駆動自在に挿し込まれる針（１２）と、前記針（１２）を前記中心軸方向に駆動させる駆動部材（１４）とを備え、
前記駆動部材（１４）は燃料の流路内に設けられており、この駆動部材（１４）に接する前記燃料の温度変化に対応して、前記駆動部材（１４）による前記針（１２）の前記中心軸方向への駆動がなされ、
前記針（１２）にテーパ（１２ａ）あるいは段差、又はテーパ（１２ａ）と段差の両方が形成されており、その長さ方向位置によって外径が変化するものであって、前記燃料の温度上昇に伴って、前記針（１２）の、前記ノズル孔（７）内に位置する部分の外径が次第に縮径するように前記駆動がなされる一方で、温度降下に伴って、前記温度上昇の際と反対向きに前記針（１２）の駆動がなされ、前記針（１２）の外径は前記ノズル孔（７）の内径よりも小さく、前記針（１２）が前記ノズル孔（７）に挿し込まれた状態において、両者の間に隙間が生じるようになっており、前記ノズル孔（７）に液体燃料が供給されるようにしたときに、前記ノズル孔（７）と前記針（１２）の間の前記隙間から前記液体燃料が噴射される一方で、前記液体燃料を気化する気化器の温度が上昇して、温まった気化燃料が供給されると、前記針（１２）が駆動されて前記ノズル孔（７）と前記針（１２）との間の前記隙間が拡大し、バルブの開度に対応した量の気化燃料がバーナヘッドに供給されるバーナ用ノズル。
【請求項２】
前記針（１２）の駆動方向を、前記温度上昇の際はノズル孔（７）の内側に向かう方向とした一方で、前記温度降下の際はノズル孔（７）の外側に向かう方向とした請求項１に記載のバーナ用ノズル。
【請求項３】
前記駆動部材（１４）がバイメタルからなり、前記駆動が、このバイメタルの温度変化に伴う変形によってなされる請求項１又は２に記載のバーナ用ノズル。
【請求項４】
ノズル孔（７）を形成したノズル（６）と、前記ノズル孔（７）内にそのノズル孔（７）の中心軸方向に駆動自在に挿し込まれる針（１２）と、前記針（１２）を前記中心軸方向に駆動させる駆動部材（１４）とを備え、
前記駆動部材（１４）は燃料の流路内に設けられており、この駆動部材（１４）に接する前記燃料の温度変化に対応して、前記駆動部材（１４）による前記針（１２）の前記中心軸方向への駆動がなされ、
前記駆動部材（１４）がバイメタルからなり、前記駆動が、このバイメタルの温度変化に伴う変形によってなされるバーナ用ノズル。
【請求項５】
前記バイメタルがコイルばね（１４）形状をしており、このコイルばね（１４）は、前記バイメタルを構成する熱膨張率が異なる二以上の金属層のうち、特定の金属層が内側になるように巻いてコイルとした上で、このコイルをさらに螺旋状に巻いた２重つる巻きコイル状としたものであって、その伸縮軸方向が前記針（１２）の駆動方向と一致するように設けられている請求項３又は４に記載のバーナ用ノズル。
【請求項６】
前記駆動部材（１４）がコイルばね形状の形状記憶合金からなり、この形状記憶合金はその伸縮軸方向に設けられた付勢部材（１７）によって付勢されており、前記駆動がこの形状記憶合金の温度変化に伴う変形によってなされる請求項１又は２に記載のバーナ用ノズル。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか一つに記載のバーナ用ノズルを備えたバーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、燃料を噴射するバーナ用ノズルと、このバーナ用ノズルを備え、このノズルから噴射した気化燃料又は液体燃料を燃焼させるバーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
アウトドアでの調理用等として用いるバーナの一例を図９乃至１１に示す。このバーナは、ガソリン、灯油、軽油等の液体燃料を使用するものであって、この液体燃料は、図示しない燃料容器から燃料口１及び燃料管２を通じて、管状の気化器３に導かれる。この気化器３はバーナヘッド４の真上に設けられていて、このバーナヘッド４からの炎によって加熱される。この加熱された気化器３を通過する液体燃料は気化して気化燃料となる。この気化燃料はノズルホルダ５に送られ、ノズル６に形成されたノズル孔７から噴射される。このノズルホルダ５に供給される燃料の流量は、前記燃料容器側に設けられた図示しないバルブによって調節される。噴射された気化燃料は、空気取り入れ口８から取り込まれた空気と混合されて混合気となり、この混合気は筒状の導入管９を通ってバーナヘッド４に送られる。このバーナヘッド４には多くの炎孔１０が形成されていて、この炎孔１０から出た混合気を燃焼させる。また、五徳を兼ねた脚部１１によって、このバーナは自立するようになっている。
【０００３】
このように液体燃料を燃料口１に直接供給するタイプのバーナは、外気温が低い場合でも強い火力を安定的に得られるというメリットがある一方で、煤等の異物が多く発生し、この異物がノズル孔７に付着しやすいというデメリットがある。この異物がノズル孔７に付着すると、目詰まりを生じて強い火力が得られにくくなるため、使用者が定期的にノズル孔７に針等を手で抜き挿しして、このノズル孔７の清掃をする必要がある。しかしながら、このノズル孔７の内径は、ガソリン、灯油、ブタン等の気化ガスを燃焼させるアウトドア用のバーナ（コンロ）の場合、０．３〜０．５ｍｍφ程度、灯油を燃焼させる多目的バーナの場合、０．８〜１．３ｍｍφ程度と小さく、その小さいノズル孔７に、手で針を抜き挿しする作業は非常に煩雑である。しかも、このノズル孔７の清掃に際しては、ノズル周りの部品を一旦分解した上で行う必要があり、その分解及び清掃後の組み立て作業は面倒である。
【０００４】
そこで、このノズル孔７の目詰まりを防止すべく、下記特許文献１に記載の発明では、バーナのノズル内に、このノズルのノズル孔に挿し込まれる針を備えたおもりを設けた構成を採用している。同文献の図１Ａを見ると、このおもりは前記針が上向きになった状態でノズル内に収納されている。そして、バーナを不使用の状態で、使用者がこのバーナを手に持って上下に振ると、慣性力によって前記おもりがノズル内を上下する。このとき、前記針がノズル孔に抜き挿しされ、それによってこの針によるノズル孔の内面に付着した異物が除去される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第５５１３６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記針を備えたおもりによる清掃機構は、バーナの不使用時に使用者が意識的に行う必要があり、この清掃を怠ってしまうことも多いと考えられる。そして、その怠った状態がしばらく続くと、ノズル孔の目詰まり状態がひどくなり、このノズル孔に前記針が挿し込めなくなって、この清掃機構が全く機能しなくなってしまうという問題が生じる。また、この清掃の際に、使用者が力任せにノズルを上下すると、このノズルの内面とおもりが激しく衝突してこのノズルの内面が傷付いたり、ノズル内部で針が折損したりして、燃料の噴射に悪影響を与える恐れもある。
【０００７】
そこで、この発明は、簡便かつ確実にノズル孔の清掃を行うことを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、この発明は、ノズル孔を形成したノズルと、前記ノズル孔内にそのノズル孔の中心軸方向に駆動自在に挿し込まれる針と、前記針を前記中心軸方向に駆動させる駆動部材とを備え、前記駆動部材は燃料の流路内に設けられており、この駆動部材に接する前記燃料の温度変化に対応して、前記駆動部材による前記針の前記中心軸方向への駆動がなされるバーナ用ノズルを構成した。
【０００９】
前記針の中心軸方向への駆動は、使用者の意志によらず、供給される燃料の温度変化によってなされるので、このバーナの使用の度にノズル孔の清掃がなされる。このため、ノズル孔の目詰まりは非常に生じにくく、安定した燃料供給並びに強い火力を得ることができる。また、供給される燃料の温度は、時間の経過とともにゆっくりと上昇するため、前記針の抜き挿しもゆっくりとした速度においてなされる。このため、この針の抜き挿しに伴って、ノズルの内面を傷付けたり、この針が折損したりする恐れが低い。
【００１０】
この針の外径（前記ノズル孔に挿し込まれる部分の最大外径）は前記ノズル孔の内径よりも若干小さく、この針がノズル孔に挿し込まれた状態において、両者の間に若干の隙間が生じるようになっている。このように隙間を設けることにより、前記ノズル孔内における針の駆動をスムーズに行い得るようにしている。
【００１１】
前記構成においては、前記針にテーパあるいは段差、又はテーパと段差の両方が形成されており、その長さ方向位置によって外径が変化するものであって、前記燃料の温度上昇に伴って、前記針の、前記ノズル孔内に位置する部分の外径が次第に縮径するように前記駆動がなされる一方で、温度降下に伴って、前記温度上昇の際と反対向きに前記針の駆動がなされるようにするのがより好ましい。
【００１２】
このように針の外径が縮径するようにこの針を駆動すると、前記ノズル孔と針との間の隙間が広がり、この燃料の温度が十分上昇した際（すなわち、バーナが安定的に燃焼している際）において、このノズル孔を通して十分な量の燃料が供給される。その一方で、バーナを消火して次第にその温度が降下すると、前記隙間が狭まるようにこの針が駆動される。その際、燃焼中にこのノズル孔内に付着した煤等の異物が、前記テーパや段差によって掻き集められてノズル孔外に排出されるため、このノズル孔の清掃を簡便かつ確実に行うことができる。
【００１３】
前記針の駆動方向は、前記温度上昇の際に、ノズル孔の内側に向かう方向とする一方で、前記温度降下の際に、ノズル孔の外側に向かう方向とするのがより好ましい。
【００１４】
このノズル孔は、ノズルの内側及び外側の両方に開口しているため、前記異物の除去はそのいずれ側に行ってもよいが、前記温度降下の際に前記針をノズル孔の外側に向かうように駆動すると、前記異物がこの外側（燃料の流動の下流側）に排出される。このため、一旦ノズル孔から排出した異物がこの燃料の流動によって再びノズル孔に入り込む恐れが低い。
【００１５】
前記構成においては、前記駆動部材がバイメタルからなり、前記駆動が、このバイメタルの温度変化に伴う変形によってなされるようにするのが好ましい。
【００１６】
このバイメタルは、それ自体が温度によって変形する特性を有するため、温度センサや、この温度センサの測定結果と連動して作動するモータ等の複雑な機構を必要としない。このため、ノズルの内部のように狭小な場所に、この駆動部材を容易に収納することができる。また、複雑な機構を必要としない分、製造コストの削減を図ることができる。
【００１７】
また、前記バイメタルを駆動部材として用いる構成においては、このバイメタルがコイルばね形状をしており、このコイルばねは、前記バイメタルを構成する熱膨張率が異なる二以上の金属層のうち、特定の金属層が内側になるように巻いてコイルとした上で、このコイルをさらに螺旋状に巻いた２重つる巻きコイル状としたものであって、その伸縮軸方向が前記針の前記駆動方向と一致するように設けるようにするのがより好ましい。
【００１８】
一般的に用いられている、熱膨張率が異なる２種の金属を層状に接合したバイメタルは、前記金属のうち高い熱膨張率をもつ金属が外側となるようにコイルを巻くと、低温ではそのコイル径が大きくかつコイル全長が短くなるように変形し、高温ではそのコイル径が小さくかつコイル全長が長くなるように変形する。さらに、このコイルを２重つる巻きコイル状とすると、低温において元のコイルのコイル径が大きくなるとそれに伴って２重つる巻きコイルのコイル全長が短くなる一方で、高温において元のコイルのコイル径が小さくなるとそれに伴って２重つる巻きコイルのコイル全長が長くなる。なお、前記金属のうち高い熱膨張率をもつ金属が内側となるようにコイルを巻くと、温度変化に対する伸縮方向が上述したのと反対となる。
【００１９】
この２重つる巻きコイル状としたコイルばねは、１重のコイルと比較して温度変化に対するその全長の変化が一層顕著となるため、ノズル内部に収納できるような小さなコイルばねでも大きな伸縮作用を発揮できるというメリットがある。
【００２０】
上記のように前記駆動部材をコイルばね形状のバイメタルで構成する代わりに形状記憶合金で構成し、この形状記憶合金はその伸縮軸方向に設けられた付勢部材によって付勢されており、前記駆動がこの形状記憶合金の温度変化に伴う変形によってなされるようにすることもできる。
【００２１】
この形状記憶合金は、室温で外力を加えて変形させた部材を所定温度に加熱すると、予め記憶させた元の形状に戻る特性を有するものである。すなわち、上述したバイメタルと同様に、複雑な機構を必要としないため、ノズル内部の狭小な場所に収納できるというメリットがある。ただし、バイメタルと異なり一般的な形状記憶合金は、上記のように部材を加熱して一旦元の形状に戻すと、再び冷却しても前記外力により変形させたときの形状には戻らない。このため、室温でその形状に戻すには、この形状記憶合金を付勢する付勢部材を用いて、この部材を強制的にその形状に変形させる必要がある。この付勢部材は、一般的なばねを採用するのが最も簡便であるが、異なる加熱温度で形状記憶効果を発揮する他の形状記憶合金と併用する構成を採用することもできる。
【００２２】
上述したバーナ用ノズルは、気化燃料を燃料口から供給するタイプのバーナ、又は、液体燃料を燃料口から供給し、これを気化燃料として若しくは液体燃料のままノズルから噴射するタイプのバーナのいずれにも適用することができる。
【００２３】
上記各タイプのバーナのうち、液体燃料を気化燃料として噴射するタイプのバーナにおいては、このバーナの使用開始時点では前記液体燃料を気化する気化器の温度が十分に温まっておらず、この気化器に供給された液体燃料は気化されることなく液体のままノズルに供給されてノズル孔から噴射され、液体状態のまま燃焼する。この燃焼の際、液体燃料から大量の気化燃料（ガソリンの場合、液体燃料の約１５０倍の気化燃料）が生じ、大きな炎が立ち上ることがあり、バーナに不慣れな使用者にとって取り扱いにくいことが多い。
【００２４】
そこで、上記のようにバーナが加熱されていない状態（未使用の状態）においてノズル孔に針が挿し込まれた状態としておくと、燃料容器に設けられたバルブを所定量開けて、ノズルに液体燃料が供給されるようにしたときに、前記ノズル孔と針の間の小さな隙間からわずかにこの燃料が噴射されて、大きな炎が立ち上がるのが防止される。
【００２５】
その一方で、この炎によって次第に気化器の温度が上昇して、ある程度温まった気化燃料が供給されると、前記針が駆動されて前記ノズル孔と針との間の隙間が拡大し、前記バルブの開度（上記の「所定量」）に対応した量の気化燃料がバーナヘッドに供給される。すなわち、燃料の温度上昇に対応して、前記ノズル孔と針の間の隙間の大きさ（ノズル孔の開口度合い）の調節が自動的に行われ、このバーナの点火操作をより簡便かつ安全なものとすることができる。
【発明の効果】
【００２６】
この発明は、ノズルのノズル孔に針を抜き挿し自在に設け、この針を、ノズルに供給される燃料の温度変化に対応して前記抜き挿し方向に駆動する駆動部材で抜き挿しするようにした。この燃料の温度変化は、バーナの点火及び消火によって生じるため、このバーナの使用の度に前記針がノズル孔に抜き挿しされる。このため、この使用の度にノズル孔が清掃されて、このノズル孔の目詰まりを効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本願発明に係るバーナを示す要部側面断面図
【図２】本願発明に係るバーナ用ノズルの第一の実施形態を示す側面断面図であって、（ａ）は針がノズル孔に挿し込まれた状態、（ｂ）は針がノズル孔から引き抜かれた状態
【図３】バイメタルで構成した２重つる巻きコイルを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図
【図４】本願発明に係るバーナ用ノズルの第二の実施形態を示す側面断面図
【図５】第一の実施形態の変形例を示す側面断面図
【図６】第二の実施形態の変形例を示す側面断面図
【図７】本願発明に係るバーナ用ノズルの第三の実施形態を示す側面断面図
【図８】針又はノズル孔形状の変形例を示す側面断面図であって、（ａ）は針にテーパ付きの段差部を形成したもの、（ｂ）は針にテーパを形成しないもの、（ｃ）は針に（ａ）と逆向きのテーパ付き段差部を形成したもの、（ｄ）はノズル孔にテーパ付きの段差部を形成したもの
【図９】一般的なバーナを示す平面図
【図１０】図９に示すバーナの正面図
【図１１】図９に示すバーナのＡ−Ａ断面図
【発明を実施するための形態】
【００２８】
この発明に係るバーナは、その基本的な構成は、図１に示す要部の側面断面図から分かるように、背景技術において説明したのとほぼ同様（図１１を参照）であるが、バーナ用ノズル内部の構成が異なっている。以下、このバーナ用ノズルの構造について詳細に説明する。
【００２９】
このバーナ用ノズルの第一の実施形態を図２（ａ）及び（ｂ）に示す。このバーナ用ノズルはノズルホルダ５が筒状をしており、その先端にはノズル６がねじ込まれている。このノズル６には、燃料を噴射するノズル孔７が形成されている。このノズル孔７にはその内径よりもわずかに小さい外径の針１２が挿し込まれ、このバーナの冷却状態において、この針１２の先端はノズル孔７から１〜２ｍｍ程度突出している。この突出量は、燃料の流量等を考慮して適宜決定することができ、全く突出しない態様とすることもできる。この針１２にはテーパ１２ａが形成され、その先端が尖っている。また、この針１２の後端は、断面Ｔ字形のコイルホルダ１３の軸の先端に連結されており、コイルばね１４は、コイルホルダ１３の後端部１５とノズル６に、その両端がそれぞれ当接するように設けられている。
【００３０】
コイルホルダ１３の後端部１５と、ノズルホルダ５の後端壁１６に介在して、アシストばね１７が設けられている。このアシストばね１７を設けることにより、針１２がノズル孔７に挿し込まれる方向に付勢され、バーナの使用後に確実に針１２によるノズル孔７の清掃がなされるようになっている。このアシストばね１７は必須の構成要素ではなく、バイメタルからなるコイルばね１４の伸縮でもって、確実に針１２がノズル孔７に挿し込まれるように付勢できるのであれば、省略することもできる。
【００３１】
燃料はノズルホルダ５の上部に形成された燃料供給口１８を通じて、このノズルホルダ５内に供給される。すなわち、このコイルばね１４は燃料の流路内に設けられており、供給された燃料と直接に接触している。
【００３２】
このコイルばね１４はバイメタルで構成され、細長い板状のバイメタル素材を、熱膨張率が異なる２種の金属のうち、高い熱膨張率をもつ金属が外側となるようにコイルとした上で、図３に示すように、このコイルをさらに螺旋状に巻いて２重つる巻きコイルとしたものである。このように構成したコイルばね１４は、温度が高くなるとその全長が長くなるように変形する一方で、温度が低くなるとその全長が短くなるように変形する。このコイルばね１４の変形により、室温（液体燃料がノズルに供給される状態）では針１２がノズル孔７に挿し込まれた状態となる一方で、気化器３が加熱されて、前記液体燃料が気化される程度の温度にこの燃料が加熱されると、この針１２がノズル孔７から次第に引き抜かれる。この針１２の抜き挿しによりノズル孔７の清掃が行われ、燃料の良好な供給状態が維持される。
【００３３】
また、室温において、針１２がノズル孔７に挿し込まれていることにより、点火直後に液体燃料がノズルホルダ５に過剰に供給されるのが防止される一方で、燃料が加熱されて気化燃料がノズルホルダ５に供給されるようになった際に、針１２がノズル孔７から引き抜かれて、燃料容器側に設けられたバルブの開度に対応してノズルホルダ５に供給される（図２（ｂ）を参照）。このように、燃料の温度上昇に対応して、ノズル孔７と針１２の間の隙間の大きさ（ノズル孔７の開口度合い）の調節が自動的に行われ、このバーナの点火操作をより簡便かつ安全なものとすることができる。
【００３４】
前記２重つる巻きコイル形状としたバイメタルからなるコイルばね１４の変位量Ｄと付勢力Ｐは、下記の各数式によって見積もることができる。これらの式において、Ｄ１は２重つる巻きコイルの内径、Ｄ２は２重つる巻きコイルの外径、Ｌは２重つる巻きコイルの有効長、ｂはバイメタル素材の幅、ｔはバイメタル素材の厚さ、Ｋは湾曲係数、ΔＴは温度差、ｆは力係数を示す。
【００３５】
［数式１］
ｄ＝（Ｄ１＋Ｄ２）／２
【００３６】
［数式２］
Ｄ＝０．８７ＫΔＴｄＬ／ｔ
【００３７】
［数式３］
Ｐ＝１．１２ｆＤｂｔ３／（０．８７ｄ２Ｌ）
【００３８】
ノズル孔７を清掃するのに十分なストローク量と付勢力Ｐを有するコイルばね１４を適切に選択することにより、異物がこびり付いていたとしても、コイルばね１４による針１２の抜き挿しにより、手作業と同等の清掃効果を得ることができる。
【００３９】
バーナ用ノズルの第二の実施形態を図４に示す。この実施形態においては、２重つる巻きコイル形状としたバイメタルからなるコイルばね１４を用いた点において第一の実施形態と同じであるが、細長い板状のバイメタル素材を、熱膨張率が異なる２種の金属のうち、高い熱膨張率をもつ金属が内側となるように、すなわち、第一の実施形態とはコイルの巻き方向を逆向きにした点において異なる。このコイルから形成したコイルばね１４は、温度が高くなるとその全長が短くなるように変形する一方で、温度が低くなるとその全長が長くなるように変形する。このバイメタルの素材自体は第一の実施形態で説明したものと同じものを採用している。
【００４０】
この実施形態で用いられる針１２とノズル孔７の形状は、第一の実施形態に係るものと同じである。この針１２の後端は、コイルホルダ１３の先端に同軸に連結される一方で、このコイルホルダ１３後端の凹部１９には、コイルばね１４の一端側が、嵌め込まれている。その一方で、このコイルばね１４の他端側はノズルホルダ５内の後端壁１６に固定されている。
【００４１】
なお、上述したコイルばね１４に使用するバイメタルの素材は一例であって、これに限定されない。加熱された気化燃料の温度は、燃料管２の長さやノズルホルダ５の内容積、材質等、種々の要因によって変わり、どの程度の温度に気化燃料が加熱された際に、どの程度のストロークで針１２を駆動するかは、そのバーナの構成に対応して適宜決定する必要があるためである。
【００４２】
ノズルホルダ５に燃料を供給する燃料供給口１８の位置は、図２又は４に記載のものに限定されず、例えば、図５又は６に示すように、ノズルホルダ５の後端壁１６とすることもできる。
【００４３】
バーナ用ノズルの第三の実施形態を図７に示す。この実施形態においては、針１２をノズル孔７に抜き挿しする駆動部材１４として形状記憶合金を用いている。その構成自体は図２に示した構成と類似しているが、一般的な形状記憶合金を用いる場合、アシストばね１７は必須の構成要素である。すなわち、この一般的な形状記憶合金（一方向性の形状記憶合金）は、室温で外力を加えて変形させた部材を所定温度に加熱すると、予め記憶された元の形状に戻るが、一旦加熱した部材を再び冷却しても、外力により変形させたときの形状には戻らない。このため、このアシストばね１７で形状記憶合金からなるコイルばね１４を付勢して縮ませた状態とする必要がある。なお、二方向性の形状記憶合金においては、加熱・冷却に対応して双方向の変形が可能なので、このアシストばね１７を用いない構成とすることもできる。
【００４４】
このノズル孔７と針１２の先端形状は、第一乃至第三の実施形態に示されたものに限定されず、図８に示すように、種々の態様から選択することができる。同図（ａ）は針１２にテーパ１２ａ付きの段差部を形成したもの、同図（ｂ）は針１２にテーパ１２ａを形成しないもの、同図（ｃ）は針１２に同図（ａ）と逆向きのテーパ１２ａ付き段差部を形成したもの、同図（ｄ）はノズル孔７にテーパ７ａ付きの段差部を形成したもの、をそれぞれ示している。これらの態様でも、針１２の抜き挿しによるノズル孔７の清掃を行うことができるとともに、針７が抜けるにつれてノズル孔７と針１２の間の隙間が次第に変化し、燃料の流量を最適な状態とすることができるからである。
【００４５】
また、このバイメタルや形状記憶合金は必ずしもコイルばね１４形状とする必要はなく、針１２をノズル孔７に抜き挿しすることができるのであれば、例えば、板ばね形式とすることもできる。
【符号の説明】
【００４６】
１  燃料口
２  燃料管
３  気化器
４  バーナヘッド
５  ノズルホルダ
６  ノズル
７  ノズル孔
７ａ  （ノズル孔の）テーパ
８  空気取り入れ口
９  導入管
１０  炎孔
１１  脚部
１２  針
１２ａ  （針の）テーパ
１３  コイルホルダ
１４  コイルばね（駆動部材）
１５  （コイルホルダの）後端部
１６  （ノズルホルダの）後端壁
１７  アシストばね（付勢部材）
１８  燃料供給口
１９  （コイルホルダの）凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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