(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
高架橋等の高欄部に上方から挟込み取付けされ高欄部の外側に突出されるレール支持部材と、レール支持部材の突出端に支持され高欄部に沿って配設されるレールと、レールを転動するローラが支持ベースに取付けられたローラユニットと、ローラユニットの支持ベースに取付けられる移動用フレームとを備え、レールはローラユニットのローラが内装される箱形に形成され、レール支持部材は突出端にレールを外側から開閉着脱可能な箱形の支持端末具が設けられていることを特徴とする足場装置。
【請求項２】
請求項１の足場装置において、レール支持部材は高欄部への挟込み取付けの強度を高める締付具が設けられていることを特徴とする足場装置。
【請求項３】
請求項１または２の足場装置において、レール支持部材は高欄部への挟込みスパンを調整するスパン調整部が設けられていることを特徴とする足場装置。
【請求項４】
請求項１または２の足場装置において、移動用フレームは少なくとも高欄部の側方方向の大きさが可変される伸縮構造を有していることを特徴とする足場装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高架橋等の高欄部に設置され移動（走行）機能を有して高欄部の外側面の補修等の各種作業に使用される足場装置に係る技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
最近、高架橋等の高欄部の外側面の補修等の各種作業に使用される足場は、地上からの構築が困難なことが多いことから、高欄部に吊下げ支持するように設置されるようになってきている。そして、補修等の各種作業の作業性を向上するため、足場の一部を高架橋等の高欄部に沿って移動可能にして、足場に移動機能をもたせるようになってきている。
【０００３】
従来、移動機能を有した足場としては、例えば、特許文献１，２に記載のものが知られている。
【０００４】
特許文献１，２には、高架橋等の高欄部を移動のための案内であるレールとして利用し、高欄部の内側面，外側面，上端面の３面を転動するローラが取付けられた移動用フレームを備えた足場装置が記載されている。
【０００５】
特許文献１，２に係る足場装置は、高架橋等の高欄部の内側面，外側面，上端面を案内面としてローラを転動させることで、移動用フレームを高欄部に沿って移動可能にするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３８９０５００号公報
【特許文献１】特許第３９１３６４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１，２に係る足場装置では、高架橋等の高欄部の内側に電柱，支柱等の構築物がある場合、構築物に高欄部の内側面を転動するローラ（ローラの支持部材）が衝突してしまうため、移動用フレームの長距離の連続的な移動ができないという問題点がある。
【０００８】
本発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、移動用フレームの長距離の連続的な移動を可能にする足場装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述の課題を解決するため、本発明に係る足場装置は、特許請求の範囲の各請求項に記載の手段を採用する。
【００１０】
即ち、請求項１では、高架橋等の高欄部に上方から挟込み取付けされ高欄部の外側に突出されるレール支持部材と、レール支持部材の突出端に支持され高欄部に沿って配設されるレールと、レールを転動するローラが支持ベースに取付けられたローラユニットと、ローラユニットの支持ベースに取付けられる移動用フレームとを備え、レールはローラユニットのローラが内装される箱形に形成され、レール支持部材は突出端にレールを外側から開閉着脱可能な箱形の支持端末具が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
この手段では、移動用フレームが取付けられるローラユニットのローラが高欄部の外側に突出されたレール支持部材に支持されたレールを転動することで、高架橋等の高欄部の内側の電柱，支柱等の構築物への各部の衝突のおそれがなくなる。また、箱形のレールがレール支持部材の箱形の支持端末具に外側から開閉着脱可能に支持されることで、レール支持部材へのレールの配設作業が容易，確実になる。
【００１２】
また、請求項２では、請求項１の足場装置において、レール支持部材は高欄部への挟込み取付けの強度を高める締付具が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
この手段では、レール支持部材に高欄部への挟込み取付けの強度を高める締付具が設けられることで、高欄部の大きさ（厚さ）に対応して適正な挟込み取付けの強度を構成することができる。
【００１４】
また、請求項３では、請求項１または２の足場装置において、レール支持部材は高欄部への挟込みスパンを調整するスパン調整部が設けられていることを特徴とする。
【００１５】
この手段では、レール支持部材に高欄部への挟込みスパンを調整するスパン調整部が設けられることで、多様な構造の高欄部への対応が可能になる。
【００１６】
また、請求項４では、請求項１または２の足場装置において、移動用フレームは少なくとも高欄部の側方方向の大きさが可変される伸縮構造を有していることを特徴とする。
【００１７】
この手段では、移動用フレームが少なくとも高欄部の側方方向の大きさが可変される伸縮構造を有していることで、設置作業の際に高架橋等の高欄部の外側への突出が低減される。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る足場装置は、移動用フレームが取付けられるローラユニットのローラが高欄部の外側に突出されたレール支持部材に支持されたレールを転動することで、高架橋等の高欄部の内側の電柱，支柱等の構築物への各部の衝突のおそれがなくなるため、移動用フレームの長距離の連続的な移動が可能になる効果がある。また、箱形のレールがレール支持部材の箱形の支持端末具に外側から開閉着脱可能に支持されることで、レール支持部材へのレールの配設作業が容易，確実になるため、高架橋等の高欄部の外側の空間での設置の作業性が良好になる効果がある。
【００１９】
さらに、請求項２として、レール支持部材に高欄部への挟込み取付けの強度を高める締付具が設けられることで、高欄部の大きさ（厚さ）に対応して適正な挟込み取付けの強度を構成することができるため、レールの配設ラインを正確にして、移動用フレームの移動を円滑にすることができる効果がある。
【００２０】
さらに、請求項３として、レール支持部材に高欄部への挟込みスパンを調整するスパン調整部が設けられることで、多様な構造の高欄部への対応が可能になるため、汎用性が高くなる効果がある。
【００２１】
さらに、請求項４として、移動用フレームが少なくとも高欄部の側方方向の大きさが可変される伸縮構造を有していることで、設置作業の際に高架橋等の高欄部の外側への突出が低減されるため、高架橋等の高欄部の外側の空間での設置の作業性が良好になる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る足場装置を実施するための形態の第１例の側面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１の要部の拡大斜視図であり、（Ａ），（Ｂ）に異なる動作状態が示されている。
【図４】第１図の設置作業の最初の工程図である。
【図５】図４に続く工程図である。
【図６】図５に続く工程図である。
【図７】図６に続く工程図である。
【図８】図７に続く工程図である。
【図９】図８に続く工程図である。
【図１０】図９に続く工程図である。
【図１１】本発明に係る足場装置を実施するための形態の第２例の側面断面図である。
【図１２】本発明に係る足場装置を実施するための形態の第３例の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明に係る足場装置を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
【００２４】
図１〜図１０は、本発明に係る足場装置を実施するための形態の第１例を示すものである。
【００２５】
第１例では、新幹線等の鉄道の高架橋に適用されるものを示してある。
【００２６】
即ち、第１例の適用対象とする高架橋Ｂは、床版Ｂａの側端部に立上げられた側壁Ｂｂの上にＰＣパネル等の防音壁Ｂｃが設けられている。この防音壁Ｂｃが第１例の設置箇所である高欄部となる。
【００２７】
第１例は、図１，図２に示すように、レール支持部材１，レール２，ローラユニット３，移動用フレーム４の各部で構成されている。
【００２８】
レール支持部材１は、図３に詳細に示されるように、本体部１１の一端部に締付具１２が設けられ他端部に支持端末具１３が設けられ中途部の下部に挟持板１４，ブレース１５が設けられている。本体部１１は、耐荷重性，耐捻性のある角筒形に形成され、高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの内側から外側へ突出する軸長を有している。締付具１２は、本体部１１の高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの内側に位置することになる端部に固定され本体部１１の軸線に直交して下方へ延びたベース板１２ａと、ベース板１２ａに螺合された締付ボルト１２ｂと、締付ボルト１２ｂの先端部に固定され防音壁Ｂｃの外側面に圧接されるパッド１２ｃとからなる。支持端末具１３は、本体部１１の高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの外側に位置することになる端部に固定されたＬ字形の固定片１３ａと、固定片１３ａの上端部に連結されたヒンジ１３ｂと、ヒンジ１３に連結され回動によって固定片１３ａとの間で開閉可能な箱形を形成するコ字形の可動片１３ｃと、固定片１３ａ，可動片１３ｃの当接部分に穿孔されたボルト孔１３ｄと、ボルト孔１３に挿通固定されるボルトナット１３ｅとからなる。挟持板１４は、本体部１１の高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの外側に位置することになる中途部に固定され、締付具１２のベース板１２ａと平行に下方へ延びて防音壁Ｂｃの外側面に当接される。ブレース１５は、三角形状に形成されて、挟持板１４の外側面（防音壁Ｂｃに当接する面の反対側面）と本体部１１の下面とに固定されている。
【００２９】
レール２は、下部に開口２１が設けられ開口２１の両側に走行面２２が設けられてレール支持部材１の支持端末具１３に外側から開閉着脱される箱形に形成されている。なお、レール支持部材１の支持端末具１３の固定片１３ａ，可動片１３ｃは、下部の開口２１を閉塞しない構造になっている。
【００３０】
ローラユニット３は、レール２に内装されてレール２の走行面２２を転動する双輪構造のローラ３１と、少なくとも３個（６輪）のローラ３１を回転可能に支持してレール２の開口２１から下方へ延びる支持ベース３２とからなる。
【００３１】
移動用フレーム４は、軽量なアルミニウム系の金属材フレームで高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの側方方向の大きさが可変される伸縮構造を有して少なくとも１人の作業員Ｍが立てる大きさの直方体に形成された枠体４１と、枠体４１の少なくとも下半部の高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの外側面に対面する面を除く３面に張設されたネット４２と、枠体４１の防音壁Ｂｃ側の上部に固定されローラユニット３の支持ベース３２に当接される取付板４３と、ローラユニット３の支持ベース３２と取付板４３と固定するボルトナット４４と、枠体４１の防音壁Ｂｃ側の中途部に支持され防音壁Ｂｃの外側面を転動して移動用フレーム４の傾倒を防止するサブローラ４５とからなる。
【００３２】
第１例の設置作業では、図４に示すように、レール支持部材１の支持端末具１３の可動片１３ｃを回動させて支持端末具１３を開放させた状態として高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの上方から落込む。
【００３３】
次ぎに、図５に示すように、レール支持部材１の挟持板１４を全体を高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの外側面に当接させ、レール支持部材１の締付具１２の締付ボルト１２ｂを締付ける。このとき、レール支持部材１の締付具１２のパッド１２ｃが高架橋Ｂの防音壁Ｂｃに圧接されるため、締付ボルト１２ｂで防音壁Ｂｃの内側面を損傷することがない。この結果、高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの上方から挟込み取付けされて防音壁Ｂｃに強固に固定され、レール支持部材１の本体部１１の大部分と支持端末具１３とが防音壁Ｂｃの外側に突出されることになる。なお、レール支持部材１は、高架橋Ｂの防音壁Ｂｃに沿って一定間隔で取付けられる。
【００３４】
次ぎに、図６に示すように、レール支持部材１の開放された支持端末具１３の固定片１３ａにレール２を載せるようにして、レール２を長尺に配設する。このとき、レール支持部材１の締付具１２が高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの大きさ（厚さ）に対応して適正な挟込み取付けの強度を構成することができるため、レール２の配設ラインが正確になる。なお、レール２の継目については、例えば、コ字形の中継材等を嵌合させることで接続される。
【００３５】
次ぎに、図７に示すように、レール支持部材１の支持端末具１３の可動片１３ｃを回動させて支持端末具１３を閉鎖する。
【００３６】
次ぎに、図８に示すように、レール支持部材１の支持端末具１３の固定片１３ａ，可動片１３ｃをボルトナット１３ｅで固定する。この結果、レール２がレール支持部材１の支持端末具１３に確実に保持される。即ち、レール支持部材１の支持端末具１３は、レール２の配設作業を容易，確実にする。
【００３７】
次ぎに、図９に示すように、レール２の開放されている長さ方向の端口から内部にローラユニット３のローラ３１を挿入し、ローラ３１を走行面２２に載せ支持ベース３２を開口２１から突出させる。
【００３８】
次ぎに、図１０に示すように、移動用フレーム４を枠体４１を収縮させた状態で吊下ろす。
【００３９】
この後、移動用フレーム４の取付板４３をローラユニット３の支持ベース３２に当接させボルトナット４４で固定することになる。このとき、ローラユニット３がレール２に組付けられて上下方向の位置決めがなされているため、移動用フレーム４の取付板４３のローラユニット３の支持ベース３２への当接，固定が容易である。また、移動用フレーム４を枠体４１が収縮され、設置作業の際に高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの外側への突出が低減されるため、防音壁Ｂｃの危険な外側へ大きく乗出すような作業が不要になって、防音壁Ｂｃの外側の空間での設置の作業性が良好になる。
【００４０】
さらに、この後、移動用フレーム４を枠体４１を直方体形に展開させることになる。
【００４１】
第１例を使用すると、レール２が高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの外側に突出されて配設されているため、防音壁Ｂｃの内側の電柱，支柱等の構築物への各部の衝突のおそれがなくなるため、移動用フレーム４の長距離の連続的な移動が可能になる。また、レール支持部材１が締付具１２，挟持板１４で確実に高架橋Ｂの防音壁Ｂｃに固定されブレース１５でかなりの耐荷重性も備えられるため、移動用フレーム４の安全な移動が保障される。また、ローラユニット３のローラ３１が少なくとも３個（６輪）設けられているため、レール２の内部でのローラユニット３の傾倒が防止されるため、移動用フレーム４の安定した姿勢での走行が保障される。
【００４２】
図１１は、本発明に係る足場装置を実施するための形態の第２例を示すものである。
【００４３】
第２例は、レール支持部材１の本体部１１を嵌合された内筒１１ａ，外筒１１ｂのスライド構造として、内筒１１ａ，外筒１１ｂのスライド位置を固定するロックボルト１１ｃを設けている。
【００４４】
また、レール支持部材１の締付具１２を高架橋Ｂの防音壁Ｂｃの内側に立設された点検歩道の支柱Ｂｄからなる高欄部を締付けるように構成している。即ち、第２例の締付具１２は、長孔１２ｄを有してボルトナット１２ｅで上下方向に位置調整可能に本体部１１の内筒１１ａに固定され高架橋Ｂの支柱Ｂｄの上部のＨ型鋼のフランジに係止されるＬ字形の掛板１２ｆと、掛板１２ｆを支柱Ｂｄの上部のＨ型鋼のフランジに締付けるパット付きの締付ボルト１２ｇとからなる。
【００４５】
第２例によると、レール支持部材１に高架橋Ｂの防音壁Ｂｃ，支柱Ｂｄへの挟込みスパンを調整するスパン調整部（内筒１１ａ，外筒１１ｂ，ロックボルト１１ｃ）が設けられることになって、多様な構造の高欄部への対応が可能になる。この結果、汎用性が高くなる。また、第２例の締付具１２が高架橋Ｂの支柱Ｂｄへの締付けを可能にしているため、さらに多様な構造の高欄部への対応が可能になって、汎用性がより高くなる。
【００４６】
図１２は、本発明に係る足場装置を実施するための形態の第３例を示すものである。
【００４７】
第３例は、移動用フレーム４の枠体４１の側部（移動方向の）に連結ブラケット４６が取付けられている。
【００４８】
第３例によると、連結ブラケット４６を利用して移動用フレーム４を２台以上連結させることができ、多数の作業員Ｍが必要な複雑な保守作業等の便宜に供することができる。
【００４９】
以上、図示した各例の外に、ローラユニット３のローラ３１をモータで駆動するようにすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明に係る足場装置は、鉄道以外の広範な高架橋等にも適用が可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１            レール支持部材
１１          本体部
１１ａ        内筒（スパン調整部）
１１ｂ        外筒（スパン調整部）
１１ｃ        ロックボルト（スパン調整部）
１２          締付具
１３          支持端末具
２            レール
３            ローラユニット
３１          ローラ
３２          支持ベース
４            移動用フレーム
Ｂ            高架橋
Ｂｃ          高欄部（防音壁Ｂｃ，支柱Ｂｄ）
【図１】
0005390489.tif 000002
【図２】
0005390489.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0005390489.tif 000007
【図７】
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【図８】
0005390489.tif 000009
【図９】
0005390489.tif 000010
【図１０】
0005390489.tif 000011
【図１１】
0005390489.tif 000012
【図１２】
0005390489.tif 000013