(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フィッシャートロプシュ合成工程、ワックス含有成分の水素化分解工程及びこれらの工程から得られる成分の水素化精製工程から選ばれる少なくとも１つの工程を有する製造工程により製造される灯軽油留分であって、（Ａ）飽和分９０容量％以上、硫黄分０〜３０ｐｐｍ、アニリン点６５℃以上、芳香族分が０容量％であり、エングラー蒸留の初留点１８０〜２５０℃、終点２２０〜３００℃、引火点７０℃以上、セタン指数６０以上、４０℃における動粘度１．２〜５．０ｍｍ２／ｓの希釈油を含有し、潤滑油基油（ポリ（イソ）ブテンを除く）を基油全量基準で１０〜２０質量％含有することを特徴とする２サイクルエンジン油組成物。
【請求項２】
硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下のガソリンと、請求項１に記載の２サイクルエンジン油を含むことを特徴とする２サイクルエンジン用燃料。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２サイクルエンジン油組成物に関し、詳しくは灯軽油留分を使用しても低臭気かつ排気煙性能等のＪＡＳＯ  ＦＣ級規格に合格しうる２サイクルエンジン油組成物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、スポーツバイクの人気が急速に高まってきており、２サイクルエンジンの一層の高性能化、高出力化が要求されている。２サイクルエンジン油としては、従来から、環境対策上の観点から、基油にポリ（イソ）ブテンを配合した低排気煙タイプの２サイクルエンジン油が市場の主流となっており、最近では、２サイクルエンジンの高性能化、高出力化に伴い２サイクルエンジン油に対して、低排気煙性に加えて、良好な清浄性（リング溝、ピストン周囲への堆積物防止）や排気系閉塞防止性（排気ポート、排気マフラー等への堆積物防止性）等のＪＡＳＯ２サイクルエンジン油規格のＦＣ級又はＩＳＯ  ２サイクルエンジン油規格のＥＧＣ級又はＥＧＤ級に分類される性能を有することが求められている。
【０００３】
排気煙が少なく、排気マフラー中のタール生成が少ない２サイクルエンジン油としては、例えば、特許文献１に開示されている。
ところで、２サイクルエンジン油は、ガソリンと共に２サイクルエンジン内に供給され、燃焼室内で燃焼する。このため、２サイクルエンジン油には、エンジンオイルとガソリンが混合しやすいように、灯油、軽油などの希釈油が加えられている。上記の特許文献１においても、溶剤（希釈油）としては沸点範囲１５０〜３００℃の石油系及び合成系炭化水素溶剤、とりわけ沸点範囲２００〜２５０℃の灯油が最も好ましいと記載されている。また、特許文献２には、沸点範囲２００〜３３０℃、引火点８０〜１４０℃、硫黄分０〜３０ｐｐｍである希釈油を含有する低臭気かつＪＡＳＯ  ２サイクルエンジン油規格のＦＣ級に該当する２サイクルエンジン油が開示されている。また、清浄性、排気系閉塞防止性および潤滑性に優れた２サイクルエンジン用潤滑油組成物として、特定のポリアルキレングリコール系基油と、初留点が１７０℃以上、Ｔ10（１０％流出温度）が１８５℃以上、かつ終点が２６０℃以下の蒸留性状を有する炭化水素溶剤を含有する２サイクルエンジン油が開示されている（特許文献３参照）。なお、特許文献２に記載のように、灯経油留分中の軽質留分や硫黄分に由来する匂いや刺激臭については、従来から改善が求められており、硫黄を含みかつ初留点の高い希釈油を使用しているが、そのような希釈油は沸点２００℃未満の留分を使用しないことから収率が悪く経済性の点で好ましくない。
【０００４】
一方で、特許文献１のような灯油留分の引火点は通常３５〜４５℃程度と低いため、２サイクルエンジン油の引火点を第３石油類の７０℃以上とするには、その配合量が制限され、潤滑性に優れる高粘度の潤滑成分を配合できないことや、排気煙性能、あるいはガソリンとの混和性を十分向上することができなかった。また、特許文献２又は３においても、排気煙性能をさらに向上させるためには、希釈油についてさらなる検討の余地がある。
【特許文献１】特開昭５４−１６０４０１号公報
【特許文献２】特開平１０−１８３１４８号公報
【特許文献３】特開２００１−３２９２８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、２サイクルエンジン油用の希釈油として、灯油留分であっても高引火点であり、軽油留分においては特定の性状を有する新規な希釈油を適用することで、低臭気であり、かつ排気煙性能等をさらに向上させ、ＪＡＳＯ  ＦＣ規格に合格しうる２サイクルエンジン油を提供することである。また、本発明は、引火点の制約による灯軽油留分の配合量が緩和され、より高粘度の潤滑成分を配合可能とできる他、ガソリンとの混和性にも優れる２サイクルエンジン油組成物を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、上記課題を解決するために鋭意検討した結果、２サイクルエンジン油用の希釈油として、特定の希釈油を含有させることで上記課題を改善できることを見出し、本発明を完成するに至った。
すなわち、本発明の第一は、フィッシャートロプシュ合成工程、ワックス含有成分の水素化分解工程及びこれらの工程から得られる成分の水素化精製工程から選ばれる少なくとも１つの工程を有する製造工程により製造される灯軽油留分であって、（Ａ）飽和分９０容量％以上、硫黄分０〜３０ｐｐｍ、アニリン点６５℃以上、芳香族分が０容量％であり、エングラー蒸留の初留点１８０〜２５０℃、終点２２０〜３００℃、引火点７０℃以上、セタン指数６０以上、４０℃における動粘度１．２〜５．０ｍｍ２／ｓの希釈油を含有し、潤滑油基油（ポリ（イソ）ブテンを除く）を基油全量基準で１０〜２０質量％含有することを特徴とする２サイクルエンジン油組成物にある。 
また、本発明の第二は、硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下のガソリンと、本発明第一の２サイクルエンジン油とを含むことを特徴とする２サイクルエンジン用燃料にある。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の２サイクルエンジン油組成物は、新規な希釈油を使用することで、灯軽油留分を含んでいても高引火点かつ低臭気であり、排気煙性能等をさらに向上でき、ＪＡＳＯ  ＦＣ級規格に合格しうる性能を有しており、従来第３石油類の引火点の制約から多量に配合できなかった灯軽油留分を多量配合することができる。その結果、高粘度の潤滑性分を配合可能とできる他、ガソリンとの混和性にも優れ、分離潤滑機構を有する２サイクルエンジンにおける潤滑性をも向上させることも可能となる。
また、本発明の２サイクルエンジン用燃料は、排気煙性能を向上できるとともに、ガソリンと２サイクルエンジン油の混和性を高めることができ、予備混合燃料の場合には製造時間の短縮による作業環境及び安全性の改善が可能であり、分離潤滑機構を有する２サイクルエンジンにおいては、迅速かつ均一に混合されやすく、２サイクルエンジン各部の潤滑性を向上できる他、不均一の２サイクルエンジン油がそのまま排気系に導入されることを抑制でき、排気系閉塞性も向上することも可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明について詳述する。
（希釈油）
本発明の（Ａ）飽和分９０容量％以上、硫黄分０〜３０ｐｐｍ、アニリン点６５℃以上、初留点１４０〜２８０℃、終点２００〜３５０℃、セタン指数が５５以上の希釈油の性状は以下のとおりである。
密度（１５℃、ｇ／ｃｍ３、ＪＩＳＫ２２４９）は、特に限定はないが、好ましくは０．７０〜０．８０、より好ましくは０．７２〜０．７９、さらに好ましくは０．７３〜０．７８５である。より低い密度は引火点が低くなり、またより高い密度は排気煙性が悪化するので、いずれも好ましくない。
４０℃動粘度（ｍｍ２／ｓ、ＪＩＳＫ２２８３）は、特に限定されないが、好ましくは０．５〜９．０、より好ましくは１．０〜５．５、さらに好ましくは１．２〜４．０である。より低い動粘度では引火点が低くなり、またより高い動粘度では希釈油としての粘度低減効果を奏することが難しく、いずれも好ましくない。
引火点（℃）は、ＪＩＳＫ２２６５の規定に従いタグ密閉式又はペンスキーマルテンス密閉式引火点試験法により測定されるもので、特に制限はないが、好ましくは５０〜２００、より好ましくは５５〜１５０、さらに好ましくは５８〜１４０である。より低い引火点は安全性が阻害されるので好ましくない。
【０００９】
蒸留性状（℃）はエングラー蒸留（ＪＩＳＫ２２５４）によるもので、以下のとおりである。
初留点（ＩＢＰ）（℃）は、１４０〜２８０であり、好ましくは１５０以上、２７５以下、より好ましくは１６０〜２７０、さらに好ましくは１６５〜２６５である。
１０％留出点（Ｔ１０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは１５０以上、２９０以下、より好ましくは１６０〜２８５、さらに好ましくは１７０〜２８０、特に好ましくは１８０〜２７５である。
５０％留出点（Ｔ５０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは１７０以上、３２０以下であり、より好ましくは１８０〜３１０、さらに好ましくは１９０〜３００、特に好ましくは１９５〜２９０である。
９０％留出点（Ｔ９０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは、１８０以上、３９０以下、より好ましくは１９０〜３７０、さらに好ましくは２００〜３４０、特に好ましくは２１０〜３３０である。
終点（ＥＰ）（℃）は１９０〜４００であり、好ましくは２００以上、３８０以下、より好ましくは２１０〜３５０、さらに好ましくは２２０〜３４０である。
Ｔ９０―Ｔ１０（℃）は特に限定されないが、好ましくは１５以上、１６０以下、より好ましくは２０〜１５０、さらに好ましくは３０〜１４０、特に好ましくは３５〜１３５である。
ＥＰ−ＩＢＰ（℃）は特に限定されないが、好ましくは３５以上、２００以下、より好ましくは４０〜１９０、さらに好ましくは５０〜１８０、特に好ましくは６０〜１７０である。
【００１０】
煙点（ｍｍ、ＪＩＳＫ２５３７）は、特に限定されないが、好ましくは３０以上、より好ましくは３５以上、さらに好ましくは４０以上、６０以下、特に好ましくは５０以下である。これより低い煙点では排気煙が悪化するので好ましくない。
アニリン点（℃、ＪＩＳＫ２２５６）は、特に限定されないが、好ましくは６５以上、より好ましくは７０以上、さらに好ましくは７５以上、特に好ましくは８０以上、１１０以下である。これより低いアニリン点では排気煙が悪化するので好ましくない。
硫黄分（質量ｐｐｍ、ＪＩＳ  Ｋ  ２５４１）は０〜３０である。好ましくは１０以下、より好ましくは５以下、より好ましくは１以下である。これより大となると臭気や排気ガスへの影響があり好ましくない。
セタン指数（ＪＩＳK２２８０）は５５以上であるが、好ましくは６０以上、より好ましくは６５以上、さらに好ましくは７０以上、特に好ましくは７５以上、１００以下である。これより低いと排気煙が悪化するので好ましくない。なお、ここでいうセタン指数は１５℃における密度及び蒸留性状から算出される値であり、本発明の新規な希釈油の性状を特定するために有用な指数である。
【００１１】
組成については以下のとおりである。
飽和分（容量％）は９０以上である。好ましくは９７以上、より好ましくは９８以上、さらに好ましくは９９以上、特に好ましくは１００である。これより少ないと、排気煙が悪化するので好ましくない。
不飽和分（容量％）は特に限定されないが、好ましくは５以下、より好ましくは３以下、さらに好ましくは１以下である。
芳香族分（容量％）は１０以下である。好ましくは３以下、より好ましくは２以下、さらに好ましくは１以下であり、特に好ましくは実質的に芳香族分を含まないものである。芳香族分は排気煙を悪化させるので好ましくない。
なお、ここでいう飽和分、不飽和分及び芳香族分は、石油学会法ＪＰＩ−５Ｓ−４９−９７「炭化水素タイプ試験方法−高速液体クロマトグラフ法」に準拠して測定されるもので、（社団法人石油学会発行）に準拠して測定される芳香族分含有量の容量百分率（容量％）（希釈油全量基準）を意味する。
パラフィン分（容量％）は、特に制限されないが、好ましくは８０〜１００、より好ましくは９０〜１００、さらに好ましくは９５〜１００、特に好ましくは９９〜１００である。
ナフテン分（容量％）は、特に限定されないが、好ましくは０〜２０、より好ましくは０〜１０、さらに好ましくは０〜５、特に好ましくは０〜１である。
ここで、パラフィン分及びナフテン分は、ＡＳＴＭ  Ｄ２７８６「Standard Test Method for Hydrocarbon Types Analysis of Gas-Oil Saturates Fractions by High Ionizing Voltage Mass Spectrometry」に準拠して測定される、パラフィン（アルカン）分及びナフテン分の容量百分率（容量％）（前記飽和分全量基準）を意味する。
ｎ−パラフィン分（質量％）は、特に限定されないが、好ましくは１０〜９０、より好ましくは２０〜８０、さらに好ましくは３０〜７０である。
なお、ここでいうｎ−パラフィン分は、ＧＣ−ＦＩＤを用いて測定される値（希釈油全量基準）を意味する。ここで、本発明においては、カラムにはメチルシリコンのキャピラリーカラム（ＵＬＴＲＡＡＬＬＯＹ−１）、キャリアガスにはヘリウムを、検出器には水素イオン検出器（ＦＩＤ）を用い、カラム長３０ｍ、キャリアガス流量１．０ｍＬ／ｍｉｎ、分割比１：７９、試料注入温度３６０℃、カラム昇温条件１４０℃→（８℃／ｍｉｎ）→３５５℃、検出器温度３６０℃の条件で、ｎ−パラフィン含有標準試料を用いて同定、定量されたｎ−パラフィン分（希釈油全量基準）を示すが、同等の結果が得られるのであれば、この測定条件に限定されない。
分枝パラフィン分（質量％）は、特に限定されないが、好ましくは１０〜９０、より好ましくは２０〜８０、さらに好ましくは３０〜７０である。なお、分枝パラフィン分は、前記各組成の測定結果、前記ＧＣ−ＦＩＤによるオレフィン、アルコール等の分析結果を総合的に勘案し、算出された値（希釈油全量基準）である。
【００１２】
本発明の上記（Ａ）の希釈油は、さらに、蒸留により所望の蒸留範囲とすることが好ましい。希釈油（Ａ）の好ましい第１の様態として、（Ａ１）初留点２００℃以下、引火点５０℃以上である希釈油であることが好ましい。この（Ａ１）の希釈油の性状は以下のとおりである。
【００１３】
蒸留性状（℃）はエングラー蒸留（ＪＩＳＫ２２５４）によるもので、以下のとおりである。
初留点（ＩＢＰ）（℃）は、２００℃以下であるが、好ましくは１５０以上、より好ましくは１６０〜１８０、さらに好ましくは１６５〜１７５である。
１０％留出点（Ｔ１０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは１６０以上、２１０以下、より好ましくは１７０〜２００、さらに好ましくは１８０〜１９０である。
５０％留出点（Ｔ５０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは１７０以上、２３０以下であり、より好ましくは１８０〜２２０、さらに好ましくは１９０〜２１０である。
９０％留出点（Ｔ９０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは１９０以上、２５０以下、より好ましくは２００〜２４０、さらに好ましくは２１０〜２３０である。
終点（ＥＰ）（℃）は１９０〜４００であり、好ましくは２１０以上、２７０以下、より好ましくは２２０〜２６０、さらに好ましくは２３０〜２５０である。
Ｔ９０―Ｔ１０（℃）は特に限定されないが、好ましくは１５以上、７０以下、より好ましくは２０〜６０、さらに好ましくは３０〜５０である。
ＥＰ−ＩＢＰ（℃）は特に限定されないが、好ましくは３５以上、１１０以下、より好ましくは４０〜１００、さらに好ましくは５０〜９０である。
引火点（℃）は、５０以上であり、好ましくは５０〜１００、より好ましくは５５〜８０、さらに好ましくは５５〜６５である。この範囲内とすることで、配合量を増加させて排気煙性を向上させることができる。
【００１４】
また、（Ａ１）のその他の性状の好ましい範囲は以下の通りである。
密度（１５℃、ｇ／ｃｍ３）は、特に限定はないが、好ましくは０．７０〜０．８０、より好ましくは０．７２〜０．７９、さらに好ましくは０．７３〜０．７８５、特に好ましくは０．７４〜０．７６である。この範囲内とすることで、高引火点とするとともに排気煙性を向上させることができる。
４０℃動粘度（ｍｍ２／ｓ）は、特に限定されないが、好ましくは０．５〜３．０、より好ましくは１．０〜２．５、さらに好ましくは１．２〜２．０である。この範囲内とすることで、希釈効果により高粘度の潤滑油を使用することができる。
アニリン点（℃）は、特に限定されないが、好ましくは６５以上、より好ましくは７０〜９０、さらに好ましくは７５〜８５である。この範囲内により、排気煙が向上する。
セタン指数（ＪＩＳK２２８０）は５５以上であるが、好ましくは６０〜１００、より好ましくは６５〜９０、さらに好ましくは７０〜８０である。この範囲内とすること排気煙が向上する。
【００１５】
なお、煙点、硫黄分、組成（飽和分、不飽和分、芳香族分、パラフィン分、ナフテン分、ｎ−パラフィン分、分枝パラフィン分）については、上記（Ａ）成分の項で述べた範囲であることが好ましい。
【００１６】
本発明の上記（Ａ）の希釈油の好ましい第２の様態として、（Ａ２）初留点２００℃以上、引火点７０℃以上、セタン指数６０以上の希釈油であることが好ましい。この（Ａ２）の希釈油の性状は以下のとおりである。
【００１７】
蒸留性状（℃）はエングラー蒸留（ＪＩＳＫ２２５４）によるもので、高収率、ガソリンと２サイクルエンジン油との親和性向上のために以下の蒸留性状とする。
初留点（ＩＢＰ）（℃）は、２００℃以上であるが、好ましくは２１０〜２７０、より好ましくは２２０〜２６０である。
１０％留出点（Ｔ１０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは２１０以上、２９０以下、より好ましくは２２０〜２８５、さらに好ましくは２３０〜２８０、特に好ましくは２４０〜２７５である。
５０％留出点（Ｔ５０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは２３０以上、３２０以下であり、より好ましくは２４０〜３１０、さらに好ましくは２５０〜３００、特に好ましくは２６０〜２９０である。
９０％留出点（Ｔ９０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは２５０以上、３９０以下、より好ましくは２６０〜３７０、さらに好ましくは２７０〜３４０、特に好ましくは２８０〜３３０である。
終点（ＥＰ）（℃）は１９０〜４００であり、好ましくは２７０以上、４００以下、より好ましくは２８０〜３８０、さらに好ましくは２９０〜３５０である。
Ｔ９０−Ｔ１０（℃）は特に限定されないが、好ましくは１５以上、７０以下、より好ましくは２０〜６０、さらに好ましくは３０〜５０である。
ＥＰ−ＩＢＰ（℃）は特に限定されないが、好ましくは３５以上、１１０以下、より好ましくは４０〜１００、さらに好ましくは５０〜９０である。
【００１８】
引火点（℃）は、７０以上であり、好ましくは７０〜２００、より好ましくは８０〜１５０、さらに好ましくは１００〜１４０、特に好ましくは１２０〜１４０である。この範囲内とすることで、安全性を向上することができる。
セタン指数（ＪＩＳK２２８０）は６０以上であるが、好ましくは６０〜１１０、より好ましくは６５〜１００、さらに好ましくは７０〜９５である。この範囲内とすること排気煙が向上する。
また、（Ａ２）のその他の性状の好ましい範囲は以下の通りである。
密度（１５℃、ｇ／ｃｍ３）は、特に限定はないが、好ましくは０．７０〜０．８０、より好ましくは０．７２〜０．７９、さらに好ましくは０．７４〜０．７８５、特に好ましくは０．７６〜０．７８５である。この範囲内とすることで、高引火点とすることができる。
４０℃動粘度（ｍｍ２／ｓ）は、特に限定されないが、好ましくは２．０〜９．０、より好ましくは２．５〜５．５、さらに好ましくは３．０〜４．０である。この範囲内とすることで、高引火点とすることができる。
アニリン点（℃）は、特に限定されないが、好ましくは６５以上、より好ましくは７５〜１１０、さらに好ましくは８５〜１０５である。この範囲内により、排気煙が向上する。
【００１９】
なお、煙点、硫黄分、組成（飽和分、不飽和分、芳香族分、パラフィン分、ナフテン分、ｎ−パラフィン分、分枝パラフィン分）については、上記（Ａ）成分の項で述べた範囲であることが好ましい。
本発明の上記（Ａ）の希釈油の好ましい第３の様態として、（Ａ３）終点が３００℃以下、引火点７０℃以上、セタン指数６０以上の希釈油であることが好ましい。この（Ａ３）の希釈油の性状は以下のとおりである。
【００２０】
蒸留性状（℃）はエングラー蒸留（ＪＩＳＫ２２５４）によるもので、以下の蒸留性状とすることで低排気煙性と高引火点を両立することができる。
終点（ＥＰ）（℃）は３００以下であり、好ましくは２２０以上、さらに好ましくは２３０〜２８０以下であり、特に好ましくは２４０〜２６５である。終点を低くすることで、より低排気煙性能が向上する。
初留点（ＩＢＰ）（℃）は、特に制限はないが、好ましくは１８０以上、２５０以下、より好ましくは１９０〜２３０、さらに好ましくは１９５〜２２０である。初留点を高くすることで引火点を高くできる。
１０％留出点（Ｔ１０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは１９０以上、２６０以下、より好ましくは１９５〜２３５、さらに好ましくは２００〜２２５である。
５０％留出点（Ｔ５０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは１９５以上、２７０以下であり、より好ましくは２００〜２５０、さらに好ましくは２０５〜２３５である。
９０％留出点（Ｔ９０）（℃）は、特に限定されないが、好ましくは２００以上、２９０以下、より好ましくは２０５〜２６０、さらに好ましくは２１０〜２５０である。
Ｔ９０−Ｔ１０（℃）は特に限定されないが、好ましくは１０以上、６０以下、より好ましくは１５〜５０、さらに好ましくは２０〜４０、特に好ましくは２５〜３５である。
ＥＰ−ＩＢＰ（℃）は特に限定されないが、好ましくは２０以上、１００以下、より好ましくは２５〜８０、さらに好ましくは３０〜７０、特に好ましくは４０〜６５である。
【００２１】
引火点（℃）は、７０以上であり、好ましくは７０〜２００、より好ましくは７５〜１５０、さらに好ましくは８０〜１４０である。この範囲内とすることで、安全性を向上することができる。
セタン指数（ＪＩＳK２２８０）は６０以上であるが、好ましくは６０〜１００、より好ましくは６５〜９５、さらに好ましくは７０〜９０である。この範囲内とすること排気煙が向上する。
また、（Ａ３）のその他の性状の好ましい範囲は以下の通りである。
密度（１５℃、ｇ／ｃｍ３）は、特に限定はないが、好ましくは０．７０〜０．８０、より好ましくは０．７２〜０．７９、さらに好ましくは０．７４〜０．７８５、特に好ましくは０．７５〜０．７８である。この範囲内とすることで、高引火点とすることができる。
４０℃動粘度（ｍｍ２／ｓ）は、特に限定されないが、好ましくは１．２〜５．０、より好ましくは１．５〜３．０、さらに好ましくは２．０〜２．５である。この範囲内とすることで、希釈効果により高粘度の潤滑油を使用することができる。
アニリン点（℃）は、特に限定されないが、好ましくは６５以上、より好ましくは７０以上、さらに好ましくは７５以上、特に好ましくは８０以上、１１０以下である。この範囲内により、排気煙が向上する。
なお、煙点、硫黄分、組成（飽和分、不飽和分、芳香族分、パラフィン分、ナフテン分、ｎ−パラフィン分、分枝パラフィン分）については、上記（Ａ）成分の項で述べた範囲であることが好ましい。
本発明の（Ａ）希釈油としては、（Ａ）成分の規定に合致する限りにおいて、上記（Ａ１）〜（Ａ３）から選ばれる１種を単独で使用しても、２種以上混合して使用しても良い。
【００２２】
本発明の希釈油は、フィッシャートロプシュ（ＦＴ）合成工程、ワックス含有成分の水素化分解工程及びこれらの工程から得られる成分の水素化精製処理工程から選ばれる少なくとも１つの工程を有する製造工程により製造される灯軽油留分であることが必須である。
ＦＴ合成工程とは、水素及び一酸化炭素を主成分とする混合ガス（合成ガスと称する場合もある）に対してフィッシャートロプシュ（ＦＴ）反応を適用させる工程であり、ガス、ナフサ、灯油、軽油の沸点範囲に相当の液体留分、パラフィンワックス（ＦＴワックス）等が得られる。
ワックス含有成分の水素化分解工程とは、前記ＦＴワックスや潤滑油脱ろう工程において副生されるスラックワックス等のワックス含有成分を水素化分解（異性化反応が含まれていても良い）工程であり、ガス、ナフサ、灯油、軽油の沸点範囲に相当の液体留分、潤滑油留分等が得られる。
また、水素化精製工程とは、上記の２つの工程のいずれか又は両方から得られる成分を水素化精製（水素化分解／異性化反応が含まれていても良い）する工程である。
本発明においては、上記各工程から得られる灯軽油留分を単独又は２種以上混合したものであってもよく、また異なる上記工程から得られる灯軽留分を２種以上混合したものであっても良い。
なお、ここでいう灯軽油留分とは、常圧において１４０〜４００℃、好ましくは１５０〜３６０℃の範囲に沸点範囲を有する留分を意味し、例えば、一般に、灯油留分は沸点が１４０〜３００℃、好ましくは１５０〜２６０℃の範囲内にあり、軽油留分は、沸点が１５０〜４００℃、好ましくは１８０〜３６０℃の範囲内にある。本発明においては、この沸点範囲内において、必要に応じ、前記した（Ａ１）〜（Ａ３）成分等のように、蒸留等により所望の沸点範囲に調整することができる。
【００２３】
以下では、ＦＴ合成、水素化精製、水素化分解の各工程を説明する。
（ＦＴ合成工程）
＜原料ガス＞
原料となる混合ガスは、水素及び一酸化炭素を主成分とする混合ガスであり、炭素を含有する物質を酸素および／または水および／または二酸化炭素を酸化剤に用いて酸化し、更に必要に応じて水を用いたシフト反応により所定の水素および一酸化炭素濃度に調整して得られる。炭素を含有する物質としては、天然ガス、石油液化ガス、メタンガス等の常温で気体となっている炭化水素からなるガス成分や、石油アスファルト、バイオマス、石炭、建材やゴミ等の廃棄物、汚泥、及び通常の方法では処理しがたい重質な原油、非在来型石油資源等を高温に晒すことで得られる混合ガスが一般的であるが、水素及び一酸化炭素を主成分とする混合ガスが得られる限りにおいては、本発明はその原料を限定するものではない。
【００２４】
＜触媒種＞
フィッシャートロプシュ反応には金属触媒が必要である。該金属触媒としては、好ましくは８族の金属、例えば、コバルト、ルテニウム、ロジウム、パラジウム、ニッケル、鉄等、更に好ましくは８族第４周期の金属を活性触媒成分として利用する。また、これらの金属を適量混合した金属群を用いることもできる。これらの活性金属はシリカやアルミナ、チタニア、シリカアルミナなどの担体上に担持して得られる触媒の形態で使用することが一般的である。また、これら触媒に上記活性金属に加えて第２金属を組合せて使用することにより、触媒性能を向上させることもできる。第２金属としては、アルカリ金属やアルカリ土類金属、具体的にはナトリウム、リチウム、マグネシウムなどの他に、ジルコニウム、ハフニウム、チタニウムなどが挙げられ、一酸化炭素の転化率向上やワックス生成量の指標となる連鎖成長確率(α)の増加など、目的に応じて適宜使用される。
【００２５】
＜原料混合ガス組成＞
フィッシャートロプシュ反応は、混合ガスを原料として液体留分及びパラフィンワックスを生成する合成法である。この合成法を効率的に行うために、一般には混合ガス中の水素と一酸化炭素の比を制御することが好ましい。水素と一酸化炭素のモル混合比は１．２：１以上であることが好ましく、１．５：１であることがより好ましく、１．８：１以上であることが更により好ましい。また、この比率は３：１以下であることが好ましく、２．６：１以下であることがより好ましく、２．２：１以下であることが更により好ましい。
【００２６】
＜反応温度＞
上記触媒を用いてフィッシャートロプシュ反応を行う場合の反応温度は、１８０℃以上３２０℃以下であることが好ましく、２００℃以上３００℃以下であることがより好ましい。反応温度が１８０℃未満では一酸化炭素がほとんど反応せず、炭化水素収率が低い傾向にある。また、反応温度が３２０℃を超えると、メタンなどのガス生成量が増加し、液体留分及びパラフィンワックスの生成効率が低下してしまう。
【００２７】
＜液空間速度＞
触媒に対するガス空間速度に特に制限は無いが、５００ｈ−１以上４０００ｈ−１以下が好ましく、１０００ｈ−１以上３０００ｈ−１以下がより好ましい。ガス空間速度が５００未満では液体燃料の生産性が低下する傾向にあり、また４０００ｈ−１を超えると反応温度を高くせざるを得なくなると共にガス生成が大きくなり、目的物の収率が低下してしまう。
【００２８】
＜反応圧力＞
反応圧力（一酸化炭素と水素からなる合成ガスの分圧）は特に制限が無いが、０．５ＭＰａ以上７ＭＰａ以下が好ましく、２ＭＰａ以上４ＭＰａ以下がより好ましい。反応圧力が０．５ＭＰａ未満では液体留分の収率が低下する傾向にあり、また７ＭＰａを超えると設備投資額が大きくなる傾向にあり、非経済的になる。
【００２９】
（水素化精製工程、水素化分解工程）
上記ＦＴ合成工程により得られた成分及び／又はワックス含有成分を任意の方法で水素化精製または水素化分解する。水素化精製及び水素化分解は目的に即して選択すればよく、どちらか一方のみまたは両方法の組み合わせ等の選択も本発明の希釈油を製造しうる範囲において何ら限定されるものではない。
【００３０】
（水素化精製工程）
本工程は、主に上記ＦＴ合成工程により得られた成分及び／又は後述するワックス含有成分の水素化分解工程により得られた成分を水素化精製する工程である。この工程における反応には、水素化分解／異性化反応が含まれていてもよい。
＜触媒種＞
水素化精製に用いる触媒は水素化活性金属を多孔質担体に担持したもので一般的あるが、同様の効果が得られる触媒であれば本発明はその形態を何ら限定するものではない。
多孔質担体としてはアルミナなどの無機酸化物が挙げられる。具体的な無機酸化物としてはアルミナ、チタニア、ジルコニア、ボリア、シリカ、あるいはゼオライトがある。
ゼオライトは結晶性アルミノシリケートであり、フォージャサイト、ペンタシル、モルデナイトなどが挙げられ、好ましくはフォージャサイト、ベータ、モルデナイト、特に好ましくはＹ型、ベータ型が用いられる。Ｙ型は超安定化したものが好ましい。
【００３１】
活性金属としては以下に示す２つの種類（活性金属Ａタイプおよび活性金属Ｂタイプ）が好ましく用いられる。
活性金属Ａタイプは周期律表第８族金属から選ばれる少なくとも１種類の金属である。好ましくはＲｕ，Ｒｄ，Ｉｒ，Ｐｄ，Ｐｔから選ばれる少なくとも１種類であり、さらに好ましくはＰｄまたは／およびＰｔである。活性金属としてはこれらの金属を組み合わせたものでよく、例えばＰｔ−Ｐｄ，Ｐｔ−Ｒｈ，Ｐｔ−Ｒｕ，Ｉｒ−Ｐｄ，Ｉｒ−Ｒｈ，Ｉｒ−Ｒｕ，Ｐｔ−Ｐｄ−Ｒｈ，Ｐｔ−Ｒｈ−Ｒｕ，Ｉｒ−Ｐｄ−Ｒｈ，Ｉｒ−Ｒｈ−Ｒｕなどがある。これらの金属からなる貴金属系触媒を使う際には、水素気流下において予備還元処理を施した後に用いることができる。一般的には水素を含むガスを流通し、２００℃以上の熱を所定の手順に従って与えることにより触媒上の活性金属が還元され、水素化活性を発現することになる。
また活性金属Ｂタイプとして、周期律表第６Ａ族および第８族金属から選ばれる少なくとも一種類の金属を含有し、望ましくは第６Ａ族および第８族から選択される二種類以上の金属を含有しているものも使用することができる。例えばＣｏ−Ｍｏ，Ｎｉ−Ｍｏ，Ｎｉ−Ｃｏ−Ｍｏ，Ｎｉ−Ｗが挙げられ、これらの金属からなる金属硫化物触媒を使う際には予備硫化工程を含む必要がある。
【００３２】
金属源としては一般的な無機塩、錯塩化合物を用いることができ、担持方法としては含浸法、イオン交換法など通常の水素化触媒で用いられる担持方法のいずれの方法も用いることができる。また、複数の金属を担持する場合には混合溶液を用いて同時に担持してもよく、または単独溶液を用いて逐次担持してもよい。金属溶液は水溶液でもよく有機溶剤を用いてもよい。
【００３３】
＜反応温度＞
上記活性金属Ａタイプからなる触媒を用いて水素化精製を行う場合の反応温度は、１８０℃以上４００℃以下であることが好ましく、２００℃以上３７０℃以下であることがより好ましく、２５０℃以上３５０℃以下であることが更に好ましく、２８０℃以上３５０℃以下が更により好ましい。水素化精製における反応温度が３７０℃を超えると、ナフサ留分へ分解する副反応が増えて中間留分の収率が極度に減少するため好ましくない。また、反応温度が１７０℃を下回ると、アルコール分が除去しきれずに残存するため好ましくない。
上記活性金属Ｂタイプからなる触媒を用いて水素化精製を行う場合の反応温度は、１７０℃以上３２０℃以下であることが好ましく、１７５℃以上３００℃以下であることがより好ましく、１８０℃以上２８０℃以下であることが更により好ましい。水素化精製における反応温度が３２０℃を超えると、ナフサ留分へ分解する副反応が増えて中間留分の収率が極度に減少するため好ましくない。また、反応温度が１７０℃を下回ると、アルコール分が除去しきれずに残存するため好ましくない。
【００３４】
＜水素圧力＞
上記活性金属Ａタイプからなる触媒を用いて水素化精製を行う場合の水素圧力は、０．５ＭＰａ以上１２ＭＰａ以下であることが好ましく、１．０ＭＰａ以上５．０ＭＰａ以下であることがより好ましい。水素圧力は高いほど水素化反応が促進されるが、一般には経済的に最適点が存在する。
上記活性金属Ｂタイプからなる触媒を用いて水素化精製を行う場合の水素圧力は、２ＭＰａ以上１０ＭＰａ以下であることが好ましく、２．５ＭＰａ以上８ＭＰａ以下であることがより好ましく、３ＭＰａ以上７ＭＰａ以下であることが更により好ましい。水素圧力は高いほど水素化反応が促進されるが、一般には経済的に最適点が存在する。
【００３５】
＜ＬＨＳＶ＞
活性金属Ａタイプからなる触媒を用いて水素化精製を行う場合の液空間速度（ＬＨＳＶ）は、０．１ｈ−１以上１０．０ｈ−１以下であることが好ましく、０．３ｈ−１以上３．５ｈ−１以下であることがより好ましい。ＬＨＳＶは低いほど反応に有利であるが、低すぎる場合には極めて大きな反応塔容積が必要となり過大な設備投資となるので経済的に好ましくない。
上記活性金属Ｂタイプからなる触媒を用いて水素化精製を行う場合の液空間速度（ＬＨＳＶ）は、０．１ｈ−１以上２ｈ−１以下であることが好ましく、０．２ｈ−１以上１．５ｈ−１以下であることがより好ましく、０．３ｈ−１以上１．２ｈ−１以下であることが更により好ましい。ＬＨＳＶは低いほど反応に有利であるが、低すぎる場合には極めて大きな反応塔容積が必要となり過大な設備投資となるので経済的に好ましくない。
【００３６】
＜水素／油比＞
上記活性金属Ａタイプからなる触媒を用いて水素化精製を行う場合の水素／油比は、５０ＮＬ／Ｌ以上１０００ＮＬ／Ｌ以下であることが好ましく、７０ＮＬ／Ｌ以上８００ＮＬ／Ｌ以下であることがより好ましい。水素／油比は高いほど水素化反応が促進されるが、一般には経済的に最適点が存在する。
上記活性金属Ｂタイプからなる触媒を用いて水素化精製を行う場合の水素／油比は、１００ＮＬ／Ｌ以上８００ＮＬ／Ｌ以下であることが好ましく、１２０ＮＬ／Ｌ以上６００ＮＬ／Ｌ以下であることがより好ましく、１５０ＮＬ／Ｌ以上５００ＮＬ／Ｌ以下であることが更により好ましい。水素／油比は高いほど水素化反応が促進されるが、一般には経済的に最適点が存在する。
【００３７】
（水素化分解工程）
本工程は、ワックス含有成分、好ましくは上記ＦＴワックスを水素化分解する工程である。この工程における反応には、異性化反応が含まれていても良い。
＜触媒種＞
水素化分解に用いる触媒は水素化活性金属を固体酸性質を有する担体に担持したものが一般的であるが、同様の効果が得られる触媒であれば本発明はその形態を何ら限定するものではない。
固体酸性質を有する担体にはアモルファス系と結晶系のゼオライトがある。具体的にはアモルファス系のシリカ−アルミナ、シリカ−マグネシア、シリカ−ジルコニア、シリカ−チタニアとゼオライトのフォージャサイト型、ベータ型、ＭＦＩ型、モルデナイト型などがある。好ましくはフォージャサイト型、ベータ型、ＭＦＩ型、モルデナイト型のゼオライト、より好ましくはＹ型、ベータ型である。Ｙ型は超安定化したものが好ましい。
【００３８】
活性金属としては以下に示す２つの種類（活性金属Ｃタイプおよび活性金属Ｄタイプ）が好ましく用いられる。
活性金属Ｃタイプとしては主に周期律表第６Ａ属および８族金属から選ばれる少なくとも１種類の金属である。好ましくはＮｉ、Ｃｏ、Ｍｏ、Ｐｔ、Ｐｄ、Ｗから選ばれる少なくとも１種類の金属である。これらの金属からなる貴金属系触媒を使う際には、水素気流下において予備還元処理を施した後に用いることができる。一般的には水素を含むガスを流通し、２００℃以上の熱を所定の手順に従って与えることにより触媒上の活性金属が還元され、水素化活性を発現することになる。
また活性金属Ｄタイプとしてはこれらの金属を組み合わせたものでよく、例えばＰｔ−Ｐｄ、Ｃｏ−Ｍｏ、Ｎｉ−Ｍｏ、Ｎｉ−Ｗ、Ｎｉ−Ｃｏ−Ｍｏなどがある。
また、これらの金属からなる触媒を使う際には予備硫化した後に使用するのが好ましい。
【００３９】
金属源としては一般的な無機塩、錯塩化合物を用いることができ、担持方法としては含浸法、イオン交換法など通常の水素化触媒で用いられる担持方法のいずれの方法も用いることができる。また、複数の金属を担持する場合には混合溶液を用いて同時に担持してもよく、または単独溶液を用いて逐次担持してもよい。金属溶液は水溶液でもよく有機溶剤を用いてもよい。
【００４０】
＜反応温度＞
上記活性金属Ｃタイプおよび活性金属Ｄタイプからなる触媒を用いて水素化分解を行う場合の反応温度は、２００℃以上４５０℃以下であることが好ましく、２５０℃以上４３０℃以下であることがより好ましく、３００℃以上４００℃以下であることが更により好ましい。水素化分解における反応温度が３７０℃を超えると、ナフサ留分へ分解する副反応が増えて中間留分の収率が極度に減少するため好ましくない。一方、２００℃未満の場合は触媒の活性が著しく低下するので好ましくない。
【００４１】
＜水素圧力＞
上記活性金属Ｃタイプおよび活性金属Ｄタイプからなる触媒を用いて水素化分解を行う場合の水素圧力は、１ＭＰａ以上２０ＭＰａ以下であることが好ましく、４ＭＰａ以上１６ＭＰａ以下であることがより好ましく、６ＭＰａ以上１３ＭＰａ以下であることが更により好ましい。水素圧力は高いほど水素化反応が促進されるが、分解反応はむしろ進行が鈍化し反応温度の上昇で進行を調整する必要が生じるため、転じて触媒寿命の低下に繋がってしまう。そのため、一般に反応温度には経済的な最適点が存在する。
【００４２】
＜ＬＨＳＶ＞
上記活性金属Ｃタイプからなる触媒を用いて水素化分解を行う場合の液空間速度（ＬＨＳＶ）は、０．１ｈ−１以上１０ｈ−１以下であることが好ましく、０．３ｈ−１以上３．５ｈ―１以下であることがより好ましい。ＬＨＳＶは低いほど反応に有利であるが、低すぎる場合には極めて大きな反応塔容積が必要となり過大な設備投資となるので経済的に好ましくない。
上記活性金属Ｄタイプからなる触媒を用いて水素化分解を行う場合の液空間速度（ＬＨＳＶ）は、０．１ｈ−１以上２ｈ−１以下であることが好ましく、０．２ｈ−１以上１．７ｈ―１以下であることがより好ましく、０．３ｈ−１以上１．５ｈｈ−１以下であることが更により好ましい。ＬＨＳＶは低いほど反応に有利であるが、低すぎる場合には極めて大きな反応塔容積が必要となり過大な設備投資となるので経済的に好ましくない。
【００４３】
＜水素／油比＞
上記活性金属Ｃタイプからなる触媒を用いて水素化分解を行う場合の水素／油比は、５０ＮＬ／Ｌ以上１０００ＮＬ／Ｌ以下であることが好ましく、７０ＮＬ／Ｌ以上８００ＮＬ／Ｌ以下であることがより好ましく、４００ＮＬ／Ｌ以上１５００ＮＬ／Ｌ以下であることが更に好ましい。水素／油比は高いほど水素化反応が促進されるが、一般には経済的に最適点が存在する。
上記活性金属Ｄタイプからなる触媒を用いて水素化分解を行う場合の水素／油比は、１５０ＮＬ／Ｌ以上２０００ＮＬ／Ｌ以下であることが好ましく、３００ＮＬ／Ｌ以上１７００ＮＬ／Ｌ以下であることがより好ましく、４００ＮＬ／Ｌ以上１５００ＮＬ／Ｌ以下であることが更により好ましい。水素／油比は高いほど水素化反応が促進されるが、一般には経済的に最適点が存在する。
【００４４】
＜装置＞
水素化処理する装置はいかなる構成でもよく、反応塔は単独または複数を組み合わせてもよく、複数の反応塔の間に水素を追加注入してもよく、気液分離操作や硫化水素除去設備、水素化生成物を分留し、所望の留分を得るための蒸留塔を有していてもよい。
本発明の水素化処理装置の反応形式は、固定床方式をとりうる。水素は原料油に対して、向流または並流のいずれの形式をとることもでき、また、複数の反応塔を有し向流、並流を組み合わせた形式のものでもよい。一般的な形式としてはダウンフローであり、気液双並流形式がある。反応塔の中段には反応熱の除去、あるいは水素分圧を上げる目的で水素ガスをクエンチとして注入してもよい。
【００４５】
以上のようにしてフィッシャートロプシュ合成工程、ワックス含有成分の水素化分解工程及びこれらの工程から得られる成分の水素化精製工程から選ばれる少なくとも１つの工程を有する製造工程により製造される灯軽油留分を、本願発明の希釈油として使用することができる。
本発明における上記（Ａ）希釈油の配合割合は、特に制限はないが、基油全量基準で、通常５〜４０質量％、好ましくは１０〜３５質量％、さらに好ましくは１５〜３５質量％である。５質量％未満では、希釈油としての希釈効果や本発明の効果が小さく、また、組成物と燃料との混合性が悪化する恐れがあり、一方、希釈油の配合割合が４０質量％を超える場合、組成物の引火点が低下しすぎる恐れがあるため、それぞれ好ましくない。なお、本願（Ａ１）成分は灯油留分でありながら、３０質量％程度あるいはそれ以上配合しても組成物の引火点を第３石油類とすることができるとともに、排気煙性能に優れるという格別な優位性がある。
なお、ここでいう「基油」とは、（Ａ）成分と後述する潤滑油基油（ポリ（イソ）ブテンを含む）とからなり、必要に応じて（Ａ）成分以外の希釈油を含んでなる基油を意味する。
【００４６】
ここで、２サイクルエンジン油としては、潤滑油基油、（Ａ）成分以外の希釈油、金属系清浄分散剤、無灰系分散剤、無灰系酸化防止剤、流動点降下剤、防錆剤、消泡剤、無灰系摩擦調整剤、界面活性剤などが使用できる。
潤滑油基油としては、鉱油系基油及び合成系基油を用いることができる。
鉱油系基油としては、例えば、原油を常圧蒸留及び減圧蒸留して得られた潤滑油留分を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等の精製処理等を適宜組み合わせて精製したパラフィン系、ナフテン系等の油やノルマルパラフィン等が使用できる。
【００４７】
合成油系基油としては、例えば、１−オクテンオリゴマー、１−デセンオリゴマー、エチレン−プロピレンオリゴマー等のポリ−α−オレフィン及びその水素化物；イソブテンオリゴマー及びその水素化物；イソパラフィン；アルキルベンゼン；アルキルナフタレン；ジトリデシルグルタレート、ジ２−エチルヘキシルアジペート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジ２−エチルヘキシルセバケート等のジエステル；トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペラルゴネート、トリメチロールプロパンプロピレンオキシド付加物の末端エステル化物、ペンタエリスリトール２−エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールペラルゴネート等のポリオールエステル；ポリオキシアルキレングリコール；ジアルキルジフェニルエーテル；ポリフェニルエーテル；ポリ（イソ）ブテン又はこれらの混合物等が使用できる。
【００４８】
前記合成系基油としてのポリ（イソ）ブテンは、ブタン−ブテン混合物又はイソブテンを、例えば、塩化アルミニウム系触媒やフッ化ホウ素系触媒等により重合させることにより得られるもの、あるいはさらに二重結合を水素化して飽和させたものをいう。ここで、ブタン−ブテン混合物とは、イソブタン、ｎ−ブタン、イソブテン、１−ブテン、ｔｒａｎｓ−２−ブテン、ｃｉｓ−２ブテン等を含む。
なお、これらのポリ（イソ）ブテンは、上記触媒に起因する塩素やフッ素等のハロゲン化合物が微量に混在することがあるが、これらは吸着法や水洗等により十分除去されることが好ましく、ポリ（イソ）ブテン中に含まれるハロゲン元素量としては５０質量ｐｐｍ以下、好ましくは１０質量ｐｐｍ以下、さらに好ましくは５質量ｐｐｍ以下、特に好ましくは１質量ｐｐｍ以下が望ましい。
ポリ（イソ）ブテンの数平均分子量は、特に限定されないが、好ましくは３００〜１０００、より好ましくは３００〜８５０であり、排気煙性能や排気系閉塞性能の向上のために、必要に応じて、例えば、数平均分子量３００〜５００、５００〜７００、７００〜１０００から選ばれる１種又は２種以上のものを混合することが好ましい。なお、数平均分子量が９００を超えるポリ（イソ）ブテンを混合する場合でも、その混合物の数平均分子量が３００〜９００となっていることが特に好ましい。ポリ（イソ）ブテンの数平均分子量が３００未満の場合、潤滑性に劣る傾向にあり、一方、数平均分子量が９００を超えるとエンジン内部に徐々に蓄積し、低温起動性の悪化やベアリングの潤滑不足を起こす傾向にある。
【００４９】
本発明において、ポリ（イソ）ブテンの配合量は、特に制限はないが、排気煙性能及び排気系閉塞性能の向上と潤滑性を両立させるためには、基油全量基準で、通常１０〜９５質量％、好ましくは２０〜７０質量％、さらに好ましくは３５〜６０質量％である。
また、本発明において、潤滑油基油（上記ポリ（イソ）ブテンを除く）の配合量は、特に制限はないが、排気煙性能及び排気系閉塞性能を向上させるには配合しないことが最も好ましいが、潤滑性を両立させるためには、基油全量基準で、通常５〜５０質量％、好ましくは５〜３０質量％、特に好ましくは１０〜２０質量％である。
潤滑油基油（上記ポリ（イソ）ブテンを除く）としては、１００℃における動粘度が１〜５０ｍｍ２／ｓ、好ましくは８〜４０ｍｍ２／ｓ、さらに好ましくは１５〜３５ｍｍ２／ｓの潤滑油基油を配合することで、潤滑性や低排気煙性能に優れた２サイクルエンジン油を得やすくなるため特に好ましい。
本発明において基油の動粘度は、特に限定されず任意であるが、通常、１００℃における動粘度は、好ましくは１〜５０ｍｍ2／ｓ、より好ましくは２〜４０ｍｍ2／ｓであり、特に好ましくは４〜３５ｍｍ2／ｓである。
【００５０】
本発明において、（Ａ）成分以外の希釈油は、例えば、初留点が通常１００〜２５０℃、好ましくは１５０〜１９０℃、９０％留出温度が通常１５０〜３００℃、好ましくは１９０〜２５０℃の石油系及び／又は合成系炭化水素溶剤等が挙げられ、具体的には、ストッダードソルベント、ミネラルスピリット、灯油留分、軽油留分、ノルマルパラフィン、イソパラフィン、プロピレンオリゴマー、低分子量のポリブテン等が用いられ、本願発明の効果を著しく阻害しない限り使用することができる。
本発明において（Ａ）成分以外の希釈油を用いる場合の配合割合は、基油全量基準で通常１〜３０質量％、好ましくは５〜２５質量％である。
【００５１】
金属系清浄分散剤としては、中性、塩基性、過塩基性のカルシウムスルフォネート、カルシウムフェネート、カルシウムサリシレートが最適であり、中でも中性のものが最も好ましい。金属系清浄分散剤の添加量は、組成物全量に対して０．０１〜５質量％が好ましく、カルシウム量として０．０１〜０．０５質量％とすることが最も好ましい。
【００５２】
無灰系分散剤としては、平均分子量が約７００〜７，０００のアルキル基又はアルケニル基が付加したアルケニルコハク酸イミド、アルケニルコハク酸エステル、ベンジルアミン、及びこれらがホウ素化されたものが最適である。無灰系分散剤の添加量は、組成物全量に対して０．５〜１５質量％が好ましく、３〜８質量％がより好ましい。
【００５３】
無灰系酸化防止剤としては、ヒンダードフェノール、アルキル芳香族アミン、硫黄系酸化防止剤、リン系酸化防止剤などが使用できる。
【００５４】
流動点降下剤としては、ポリメタクリレート、酢酸ビニル−フマル酸アルキル共重合体などが使用できる。
【００５５】
防錆剤としては、アルケニルコハク酸、アルケニルコハク酸エステル、アルケニルコハク酸イミド、カルシウム及びバリウムスルフォネートなどが使用可能である。
【００５６】
消泡剤としては、ジメチルポリシロキサンに代表されるポリシロキサン系消泡剤が適用可能である。
【００５７】
無灰系摩擦調整剤としては、カルボン酸、エステル、アミン、アルコール、ジアルコールその他多くの化合物が使用できる。
【００５８】
界面活性剤は、２サイクルエンジンのマフラー詰まり防止対策として有用であり、ポリオキシエチレンモノアルキルエーテル、ソルビタンアルキルエステル、ポリオキシエチレンソルビタンアルキルエステルその他多くの種類が適用可能である。
【００５９】
本発明の２サイクルエンジン油は、適宜に２サイクルエンジンのエンジン油として使用することができる。好適な２サイクルエンジンとしては、モーターサイクル、小型発電機、チェーンソー、芝刈り機、ポンプ、工事用機器、除雪機、送風機、雪上バイク、水上バイク、船外機等の２サイクルエンジン等が挙げられる。
【００６０】
そのほか、本発明の２サイクルエンジン油は、あらかじめガソリンと混合して使用されることができる。ガソリンは、いずれのガソリンも使用でき、その混合割合は、ガソリン：２サイクルエンジン油の比（質量比）で、通常、７０：１〜５：１、好ましくは６０：１〜１０：１であり、排気煙を低減し、かつ必要な潤滑性を保持するには通常、５５：１〜、２０：１好ましくは５０：１〜３０：１である。
上記した本発明の希釈油（Ａ）は、２サイクルエンジン油の基油として有用であるが、その他の用途にも使用することができる。その他の用途としては具体的には、さび止め油、洗浄剤、各種インクや塗料の溶剤、クリーニング用溶剤、エアゾール用溶剤、防腐剤・殺虫剤・農薬用溶剤、感圧紙用溶剤、界面活性剤用希釈剤、ワックス・クリーナ・ポリッシュ用希釈剤、自動車アンダーコート剤、なっ染用溶剤、オルガノゾル、顔料分散剤、ブランケット洗浄剤、半導体洗浄剤、めっき用前処理剤、各種潤滑油、タイヤ製造、接着剤、離型剤、ポリオレフィン反応溶剤、家庭用クリーナ、NAD塗料、鉱石浮遊選鉱、印刷インキ洗浄液、車の一時保護塗料（ワックスを主成分とする）の除去剤、木材防腐剤、除草剤、ノンカーボン紙、水処理剤、金属抽出用希釈剤、温室用CO2製造、金属深傷剤などが挙げられる。本発明の希釈油は、臭気が少なく作業環境を改善でき、またこれを使用する箇所の周辺にあるゴムやプラスチック製の部品などに対する悪影響が少ないなどの特徴を有する。
【実施例】
【００６１】
以下実施例、比較例により本発明をさらに説明する。
（ＦＴ合成油の水素化精製油、ワックス水素化分解油、及び希釈油１〜３の製造）
１）  天然ガスを原料とするＦＴ合成炭化水素油（沸点１５０℃以上の炭化水素の含有量：８２質量％、沸点３６０℃以上の炭化水素の含有量：４１質量％）を蒸留塔で、沸点１５０℃以下の軽質留分と、沸点１５０〜３６０℃の中間留分と、塔底残渣重質ワックス分（ＦＴワックス：沸点３６０℃以上の留分に相当）とに分離した。
２）  上の１）で分離された中間留分を、水素化精製触媒（Ｐｔ：担体に対し０．８質量％、ＵＳＹゼオライト／シリカアルミナ／アルミナバインダー：重量比３／５７／４０）、水素気流下、反応温度：３１１℃、水素圧力：３．０ＭＰａ、ＬＨＳＶ：２．０ｈ−１、水素／油比：３４０ＮＬ／Ｌで水素化精製処理を行った。
３）  上の２）で得られた水素化精製油を蒸留により１５０〜２５０℃留分（灯油留分１）及び２５０〜３６０℃留分（軽油留分１）に分留した。
４）  上の１）で得られたＦＴワックスを、水素化分解触媒（Ｐｔ：担体に対し０．８質量％、ＵＳＹゼオライト／シリカアルミナ／アルミナバインダー：重量比３／５７／４０）を用い、水素気流下、反応温度：３２６℃、水素圧力：４．０ＭＰａ、ＬＨＳＶ：２．０ｈ−１、水素／油比：６８０ＮＬ／Ｌで水素化分解を行った。
５）  上の４）で得られた水素化分解油を蒸留により１５０〜２５０℃留分（灯油留分２）及び２５０〜３６０℃留分（軽油留分２）に分留した。
６）  上の３）及び５）で得られた灯油留分１及び２を６３：３７（質量比）で混合し、希釈油１を得た。希釈油１の性状を表１に示す。
７）  上の３）及び５）で得られた軽油留分１及び２を５６：４４（質量比）で混合し、希釈油２を得た。希釈油２の性状を表１に示す。
８）  上の２）で得られた水素化精製油及び４）で得られた水素化分解油を混合し、常圧蒸留により２００〜２６０℃の留分（希釈油３）を得た。希釈油３の性状を表１に示す。
（希釈油４、５）
１）  希釈油４は一般的な灯油を用いた。希釈油４の性状を表１に示す。
２）  希釈油５は一般的な軽油を用いた。希釈油５の性状を表１に示す。
【００６２】
【表１】
0005406424.tif 000002
【００６３】
（実施例１〜５、比較例１、２）
表１に示す希釈油１、３を用い、表２に示す２サイクルエンジン油を調製し、ＪＡＳＯＭ３４５に規定されている２サイクルエンジン油規格の２サイクルエンジン試験方法に従い、排気煙試験及び排気系閉塞性試験を行なった。なお、試験燃料としては、硫黄分１０質量ｐｐｍ未満の無鉛レギュラーガソリンを用い、排気煙試験は、予め該ガソリンと２サイクルエンジン油とを１０：１（容量比）、排気系閉塞性試験は５：１（容量比）でそれぞれ混合した混合燃料を試験に供した。
また臭気の確認試験は表２、３に示す２サイクルエンジン油について、官能試験により１０人のパネラーで臭気の有無を判定し、結果は平均値で示した。
【００６４】
【表２】
0005406424.tif 000003
【００６５】
鉱油１：溶剤精製パラフィン系鉱油、１００℃動粘度：１０mm2/s、粘度指数：９５
鉱油２：溶剤精製パラフィン系鉱油、１００℃動粘度：３２mm2/s、粘度指数：９５
ＰＩＢ−Ａ：ポリ（イソ）ブテン、平均分子量７５０
ＰＩＢ−Ｂ：ポリ（イソ）ブテン、平均分子量６３０
添加剤：中性Ｃａスルホネート、中性Ｃａフェネート及びコハク酸イミド系無灰分散剤（ビスタイプ、ホウ素含有）を含むパッケージ添加剤（Ｃａ量：組成物中０．０４質量％一定）
【００６６】
表２の結果からわかるように、希釈油４（一般灯油）を使用した場合、２０質量％の配合でも引火点は第２石油類に該当する７０℃未満の６０℃であり、危険物貯蔵における指定数量の制限や安全上好ましくない。これに対し、本発明にかかる希釈油１は灯油留分でありながら、３０質量％程度まで配合しても引火点は第３石油類に該当する７０℃以上（実施例１、２）であり、これを使用した組成物（実施例１）は、匂いがほとんど無く、排気煙指数ともに希釈油４を使用した場合（比較例１）よりも改善されていることがわかる。さらに、本願発明にかかる希釈油を２５質量％以上使用した場合（実施例２、３）には、希釈油４又は５を使用した場合（比較例１、２）に対し格段の排気煙指数及び排気系閉塞性指数が向上していることが認められる。
【００６７】
（実施例４〜７）
【表３】
0005406424.tif 000004
【００６８】
鉱油１：溶剤精製パラフィン系鉱油、１００℃動粘度：１０mm2/s、粘度指数：１００
鉱油２：溶剤精製パラフィン系鉱油、１００℃動粘度：３２mm2/s、粘度指数：９５
ＰＩＢ−Ａ：ポリ（イソ）ブテン、平均分子量７５０
ＰＩＢ−Ｂ：ポリ（イソ）ブテン、平均分子量６３０
ＰＩＢ−Ｃ：ポリ（イソ）ブテン、平均分子量３００
添加剤：中性Ｃａスルホネート、中性Ｃａフェネート及びコハク酸イミド系無灰分散剤（ビスタイプ）を含むパッケージ添加剤（Ｃａ量：組成物中０．０４質量％）
さらに、表３から明らかな通り、希釈油３を使用し、鉱油配合量を２５質量％以下とした場合、特に排気煙指数の向上が顕著であることがわかる。なお、鉱油系基油として重質鉱油を使用することで潤滑性が向上するとともに、数種のＰＩＢを選択使用することで、排気煙性能のより一層の向上が図られる。