(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートに外部の空気を吸い込む吸気口と該吸気口から吸い込んだ空気を着座乗員の身体に向けて外部に吹き出す吹出口とが設定された車両用シート空調装置であって、
前記車両用シートにはシートバックとその上部に左右一対の棒状のステーを差し込んで装着されるヘッドレストとの間にこれらによって囲まれた矩形状の開口部が車両前方側に開口して形成されており、
前記吸気口は前記シートバック内に設けられた吸気ダクトの前記シートバックの上面部に通された上端開口部に装着される中空ケース状のベゼルに斜めにカットされて前斜め上方側に開口する形に形成された状態として前記開口部を形成する前記シートバックの上面部の幅方向かつ前後方向の中央部に設けられていることにより、車両前方側から流されるエアコン風を前記シートバック内に取り込む流れを形成して、着座乗員の身体にエアコン風を当てられるようにする構成となっていることを特徴とする車両用シート空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート空調装置に関する。詳しくは、車両用シートに外部の空気を吸い込む吸気口と、吸気口から吸い込んだ空気を着座乗員の身体に向けて外部に吹き出す吹出口と、が設定された車両用シート空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、シートバック内に外部から空気を取り込んで着座乗員の身体に向けて外部に吹き出す空調装置が設けられているものが知られている。ここで、下記特許文献１には、上記した車両用シート空調装置の具体的な構成の一例が開示されている。この開示では、車両用シート空調装置は、シートバックの背凭れ面上の上方部箇所に、シートバック内に空気を取り込むための取入口が設定されており、送風機によってこの取入口から取り込んだ空気を着座乗員の身体に向けて吹き出すことにより、着座乗員に快適な空調風を供給するようになっている。
【０００３】
詳しくは、上記した車両用シート空調装置は、上記した空気の取入口がシートバックの背凭れ面上の上方部箇所に設定されていることにより、車内前方側から吹き出された空調されたエアコン風を取入口内へと向かわせる流れを形成して、取入口周辺の着座乗員の上体部周りにも、快適な空調空間を形成することができるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１２６０４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記開示の従来技術では、シートバックの背凭れ面上の位置に空気の取入口が設定されているため、着座乗員がシートバックに凭れ掛かることにより、取入口内への空気の取り込みが阻害されやすい構成となっている。
【０００６】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、着座乗員により快適な空調空間を提供できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シート空調装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、車両用シートに外部の空気を吸い込む吸気口と、吸気口から吸い込んだ空気を着座乗員の身体に向けて外部に吹き出す吹出口と、が設定された車両用シート空調装置である。車両用シートには、ヘッドレストとシートバックとの間に車両前方側に向かって開口する開口部が形成されている。吸気口は、開口部内に車両前方側に向けられて配設されている。この吸気口の配置設定により、車両前方側から流されるエアコン風が吸気口内に取り込まれる流れが形成されて、着座乗員の身体にエアコン風が当てられるようになっている。
【０００８】
この第１の発明によれば、吸気口がヘッドレストとシートバックとの間の開口部内に車両前方側に向かって開口するように配設されることで、車両前方側から流されるエアコン風が吸気口内に取り込まれる流れが形成され、吸気口の前方部の着座乗員の身体にエアコン風が当てられるようになる。また、開口部内に吸気口が設定されることで、例えばシートバックの背凭れ面上に吸気口が設定されてシートバックの表皮を通して空気が取り入れられるようになっている構成と比べると、着座乗員がシートバックに凭れ掛かっても良好な吸気性を確保することができる。このように、吸気口の配設位置の設定により、吹出口から吹き出される空調風に加えて、吸気口内に取り込まれる空調風によっても着座乗員の身体に空調風を当てることができるため、着座乗員に対してより快適な空調空間を提供することができる。
【０００９】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、吸気口が車両前方側に対して斜めに向けられて配設されているものである。
【００１０】
この第２の発明によれば、吸気口が車両前方側に対して斜めに向けられて配設されていることにより、より広い角度範囲からエアコン風を吸気口内に取り込む流れを形成することができ、着座乗員に対してより一層快適な空調空間を提供することができる。
【００１１】
次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、ヘッドレストは、その下部に左右に並んで立設された二本の棒状のステーがシートバックの上部に差し込まれることでシートバックの上部に装着されるようになっている。開口部は、ヘッドレストと二本の棒状のステーとシートバックとによって囲まれた矩形状の空間部として形成されている。吸気口は、上記した開口部を形成するシートバックの上面部の幅方向の中央部に設けられている。
【００１２】
この第３の発明によれば、吸気口が、ヘッドレスト下部の二本の棒状のステーの間に挟まれて配置されて、シートバックの上面部の幅方向の中央部に設けられていることにより、吸気口をヘッドレストの着脱や高さ位置調整時に邪魔とならないように配置することができると共に、吸気口を首部の真後ろに配置してエアコン風を左右均等に首元に向かって通せるようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例１の車両用シート空調装置が適用されたシートバックの分解斜視図である。
【図２】車両用シート空調装置の配置図である。
【図３】図２のIII-III線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１５】
始めに、実施例１の車両用シート空調装置１０の構成について、図１〜図３を用いて説明する。本実施例の車両用シート空調装置１０は、図３に示されるように、車両用シートのシートバック１内に設けられており、シートバック１の上面部に設置されたベゼル１１の吸気口１１Ａから空気を吸い込んで、この吸い込んだ空気をシートバック１のクッションパッド３に形成された吹出口３Ａから表皮カバー４を通して着座乗員Ｐの背部へと吹き出すようになっている。
【００１６】
以下、上記した車両用シート空調装置１０の具体的な構成について、シートバック１の構成と併せて詳しく説明していく。先ず、シートバック１の構成について説明する。シートバック１は、図１に示されるように、その骨格を成す四角枠状に組まれたバックフレーム２と、バックフレーム２の前部にセットされて背凭れ時のクッション材として機能するクッションパッド３と、クッションパッド３の表面全体を覆うように被せ付けられる通気性を有した布製の表皮カバー４と、によって構成されている。
【００１７】
上記したバックフレーム２は、鋼材が四角枠状に一体的に組まれて構成されており、シートバック１の周縁部に沿った骨格形状を成すように構成されている。また、クッションパッド３は、ポリウレタン樹脂の発泡成形体によって形成されており、バックフレーム２の四角枠全体を外周側から覆い囲った状態となるようにバックフレーム２の前部に組み付けられるようになっている。
【００１８】
ここで、上記したバックフレーム２の上枠部には、その左右二箇所の位置に、角筒状のホルダ２Ａが一体的に接合されて設けられている。これらホルダ２Ａは、図２に示されるように、ヘッドレスト６をシートバック１の上部に設置する際に、ヘッドレスト６の下部に立設された二本の棒状のステー６Ａをそれぞれ差し込んで保持するサポート５の保持具として機能するものとなっている。
【００１９】
上記した各サポート５は、詳しくは、クッションパッド３の上部に貫通した各差込み口３Ｄ（図１参照）から各ホルダ２Ａ内へと差し込まれ、それらの頭部５Ａがクッションパッド３の上部に突出した状態となって各ホルダ２Ａにセットされるようになっている。なお、図１では、表皮カバー４の図示が省略されているが、上記した各サポート５は、詳しくは、クッションパッド３の表面に被せ付けられた表皮カバー４にも貫通して、各差込み口３Ｄ内へと差し込まれている。
【００２０】
続いて、図１に戻って、車両用シート空調装置１０の構成について説明する。車両用シート空調装置１０は、吸気口１１Ａを有する中空ケース状のベゼル１１と、吸気ダクト１２と、電動式の送風機１３と、排気ダクト１４とによって構成されており、これらが互いに連続した通風路を形成するように一つに組み付けられて構成されている。ここで、上記したベゼル１１、吸気ダクト１２及び排気ダクト１４は、それぞれ樹脂材によって形成されている。
【００２１】
上記したベゼル１１は、詳しくは、図２〜図３に示されるように、吸気口１１Ａが車両前方側に向けられた状態で、シートバック１の上部中央部に設置されている。詳しくは、上記したベゼル１１は、図３に示されるように、その底部に貫通した孔部１１Ｃ内に、クッションパッド３の上部中央部に貫通した通し口３Ｅに通された吸気ダクト１２の上端開口部１２Ａが嵌め込まれることにより、同上端開口部１２Ａと連続した通風路を形成するように一体的に装着されてシートバック１の上部中央部に設けられている。
【００２２】
詳しくは、上記した吸気ダクト１２の上端開口部１２Ａの外周部には、ベゼル１１の孔部１１Ｃ内に差し込まれることで、ベゼル１１の底部と弾性的に掛着してベゼル１１の底部を抜け止めした状態に保持する係合爪１２Ｃが形成されている。これにより、ベゼル１１は、その孔部１１Ｃを吸気ダクト１２の上端開口部１２Ａに差し込むようにセットすることで、上記した係合爪１２Ｃの係合によって吸気ダクト１２に一体的に装着された状態に保持されるようになっている。
【００２３】
ここで、上記したベゼル１１の吸気口１１Ａは、その開口面が車両前方側に対して斜め上方側に向けられて形成されている。これにより、ベゼル１１の形状を高くすることなく、吸気口１１Ａの開口面積が広く確保されたものとなっており、吸気口１１Ａの前方側や上方側を流れる広い範囲の空気を吸気口１１Ａ内に取り込めるようになっている。ところで、上記した吸気口１１Ａの開口内には、吸気口１１Ａの上面部と底面部とを繋ぐ立て板状のリブ１１Ｂが幅方向に間隔を空けて複数形成されている。
【００２４】
これにより、上記した吸気口１１Ａが各リブ１１Ｂによって複数の開口部に区画されて形成されており、吸気口１１Ａ内に異物が混入しないようにガードされるようになっている。また、各リブ１１Ｂによって、中空状に形成されたベゼル１１の支持強度が補強されており、ヘッドレスト６が下方側に押し下げられるなどしてベゼル１１に押し込みの負荷がかけられても、ベゼル１１が破損しにくいようになっている。
【００２５】
次いで、吸気ダクト１２の構成について説明する。吸気ダクト１２は、図３に示されるように、その上端開口部１２Ａが、上述もしたようにクッションパッド３の上部中央部に貫通した通し口３Ｅ内に下方側から通されて、表皮カバー４を貫通した先で、前述したベゼル１１の孔部１１Ｃに嵌め込まれて一体的に装着されて接続されている。また、吸気ダクト１２の他端側の開口部となる下端開口部１２Ｂは、送風機１３の吸気口１３Ａと接続されて一体的にネジ締めされて取り付けられている。
【００２６】
次いで、送風機１３の構成について説明する。送風機１３は、図１に示されるように、その内部に設けられた図示しない送風ファンの回転に伴って、吸気ダクト１２と接続された吸気口１３Ａから空気を取り込んで、排気口１３Ｂへと送り出す公知の構成となっているものである。この送風機１３は、シートバック１のバックフレーム２の両サイドフレーム間に架け渡されて設けられた補強板２Ｂにネジ締めによって一体的に取り付けられて設けられている。
【００２７】
次に、排気ダクト１４の構成について説明する。排気ダクト１４は、その上端開口部１４Ａが、上記した送風機１３の排気口１３Ｂに嵌め込まれて一体的に接続されている。また、排気ダクト１４の他端側の開口部となる下端開口部１４Ｂは、図３に示されるように、クッションパッド３の裏面部に形成された接続口３Ｂに嵌め込まれて一体的に接続されている。これにより、排気ダクト１４は、送風機１３から送り出された空気をクッションパッド３の接続口３Ｂ内へと導いて、この接続口３Ｂに連通して形成された各配風溝３Ｃに空気を送り出すようになっている。
【００２８】
そして、各配風溝３Ｃに送り込まれた空気は、クッションパッド３の表面に形成された各吹出口３Ａから吹き出され、通気性を有した布製の表皮カバー４を通って着座乗員Ｐの背部へと吹き出されるようになっている。ここで、表皮カバー４の裏面には、空気内に混在する埃等の混在物を取り除くフィルタ機能を有した裏基布（図示省略）が貼着されている。これにより、空気内に混在した埃等が表皮カバー４の表面側に出てこないように、クッションパッド３の各吹出口３Ａから表皮カバー４を通して外部に空気を吹き出せるようになっている。
【００２９】
ところで、上記した吸気口１１Ａを備えたベゼル１１は、詳しくは、図２に示されるように、前述したヘッドレスト６の二本の棒状のステー６Ａが差し込まれる両サポート５の配設位置の間の位置に配設されている。これにより、ベゼル１１は、上記したヘッドレスト６と二本の棒状のステー６Ａとシートバック１とによって囲まれた矩形状の空間部Ｄｅ（本発明の開口部に相当する。）内に配置された状態として、車両用シート全体から見れば外部に対して張り出さない邪魔とならない位置に配置された状態とされている。
【００３０】
以上構成された車両用シート空調装置１０は、図３に示されるように、吸気口１１Ａがヘッドレスト６とシートバック１との間の空間部Ｄｅ内に配置設定された構成により、車両前方側からエアコン風が流されると、このエアコン風を吸気口１１Ａ内に取り込む流れ（矢印Ｍ）を形成することのできる構成とされている。したがって、このエアコン風が吸気口１１Ａ内に取り込まれる流れ（矢印Ｍ）によって、エアコン風を吸気口１１Ａの前部に位置する着座乗員Ｐの首元に通すことができ、上述した吹出口３Ａから吹き出される空調風（矢印Ｎ）に加えて、着座乗員Ｐに対してより快適な空調空間を提供することができる。
【００３１】
また、車両前方側からエアコン風が流されていない場合でも、着座乗員Ｐの首元周辺の空気が吸気口１１Ａ内へと取り込まれる流れによって、着座乗員Ｐの首元に吸気口１１Ａ内へと向かう空気の循環する流れを形成することができるため、着座乗員Ｐに対して快適な空調空間を提供することができる。
【００３２】
このように、本実施例の車両用シート空調装置１０によれば、吸気口１１Ａがヘッドレスト６とシートバック１との間の空間部Ｄｅ内に車両前方側に向かって開口するように配設されることで、車両前方側から流されるエアコン風が吸気口１１Ａ内に取り込まれる流れが形成され、吸気口１１Ａの前方部の着座乗員Ｐの身体にエアコン風が当てられるようになる。また、空間部Ｄｅ内に吸気口１１Ａが設定されることで、例えばシートバック１の背凭れ面上に吸気口１１Ａが設定されてシートバック１の表皮を通して空気が取り入れられるようになっている構成と比べると、着座乗員Ｐがシートバック１に凭れ掛かっても良好な吸気性を確保することができる。
【００３３】
このように、吸気口１１Ａの配設位置の設定により、吹出口３Ａから吹き出される空調風に加えて、吸気口１１Ａ内に取り込まれる空調風によっても着座乗員Ｐの身体に空調風を当てることができるため、着座乗員Ｐに対してより快適な空調空間を提供することができる。また、吸気口１１Ａが車両前方側に対して上方側に斜めに向けられて配設されていることにより、より広い角度範囲からエアコン風を吸気口１１Ａ内に取り込む流れを形成することができ、着座乗員Ｐに対してより一層快適な空調空間を提供することができる。
【００３４】
また、吸気口１１Ａが、ヘッドレスト６下部の二本の棒状のステー６Ａの間に挟まれて配置されて、シートバック１の上面部の幅方向の中央部に設けられていることにより、吸気口１１Ａをヘッドレスト６の着脱や高さ位置調整時に邪魔とならないように配置することができると共に、吸気口１１Ａを首部の真後ろに配置してエアコン風を左右均等に首元に向かって通せるようにすることができる。
【００３５】
なお、ベゼル１１は、その形状高さを高くすることにより、吸気口１１Ａの開口面積を広げて吸気性を更に向上させることができるが、反面、ヘッドレスト６を下方側に下げることのできる移動量が規制されることとなる。また、逆に、ベゼル１１の形状高さを低くすることにより、出っ張りが少なくなるため、見栄えが良くなったりヘッドレスト６をより下方に下げられるようになったりするが、吸気口１１Ａの開口面積が狭められて吸気性が低下することとなる。
【００３６】
以上、本発明の実施形態を一つの実施例により説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、上記実施例では、送風機１３としてファンを例示したが、ブロアあってもよい。また、送風形式は、軸流式であっても遠心式であっても構わない。また、上記実施例では、ベゼル１１とサポート５とが別部品によって形成されたものを例示したが、これらが一体となった一部品によって構成されたものであってもよい。
【００３７】
この場合には、シートバック１の上部に突出するサポート５の頭部５Ａとベゼル１１の形状とが滑らかに連なるように形成することで、この一体部品を見栄え良く配置することができる。また、上記実施例では、ヘッドレスト６とシートバック１とが別体で構成されたものを例示したが、ヘッドレスト６とシートバック１とが連続した一体物となって形成されたタイプのいわゆるハイバックシートにも、本発明の構成を適用することができる。
【００３８】
具体的には、上記したハイバックシートにおいては、ヘッドレスト６として機能する部位とシートバック１として機能する部位との間の部分に、車両前方側に向かって開口する開口部を設け、この開口部内に吸気口１１Ａを車両前方側に向けて配設することにより、本発明の構成をとることができる。また、上記実施例では、吸気口１１Ａがヘッドレスト６とシートバック１との間の開口部（空間部Ｄｅ）内において、シートバック１の上部に突出して設けられたベゼル１１に形成されたものを例示したが、吸気口１１Ａは、ヘッドレスト６とシートバック１との間の開口部内のどの位置に設けられていてもよい。
【００３９】
また、上記実施例では、吸気口１１Ａが、車両前方側に対して上方側に斜めに向けられて形成されたものを例示したが、下方側や側方側に斜めに向けられて形成されたものであってもよい。また、上記実施例では、吸気口１１Ａが開口部内の一箇所にのみ設定されたものを例示したが、複数箇所に分かれて設定されたものであってもよい。また、表皮カバー４として通気性を有した布材によって形成されたものを示したが、表皮カバーは皮革製のものであってもよい。また、排気ダクトをシートクッション側に接続し、シートクッションから空気を吹き出す構造としたものであってもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１      シートバック
２      バックフレーム
２Ａ    ホルダ
２Ｂ    補強板
３      クッションパッド
３Ａ    吹出口
３Ｂ    接続口
３Ｃ    配風溝
３Ｄ    差込み口
３Ｅ    通し口
４      表皮カバー
５      サポート
５Ａ    頭部
６      ヘッドレスト
６Ａ    ステー
１０    車両用シート空調装置
１１    ベゼル
１１Ａ  吸気口
１１Ｂ  リブ
１１Ｃ  孔部
１２    吸気ダクト
１２Ａ  上端開口部
１２Ｂ  下端開口部
１２Ｃ  係合爪
１３    送風機
１３Ａ  吸気口
１３Ｂ  排気口
１４    排気ダクト
１４Ａ  上端開口部
１４Ｂ  下端開口部
Ｄｅ    空間部（開口部）
Ｐ      着座乗員
Ｍ，Ｎ  矢印
【図１】
0005493630.tif 000002
【図２】
0005493630.tif 000003
【図３】
0005493630.tif 000004