(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴムクローラの内周面に、周方向に一定ピッチで形成された駆動用突起をゴムクローラの幅方向に跨いで配置されて、周面をゴムクローラの内周面に押圧される一対のフランジと、これらの両フランジに、それらの周方向に所定の間隔をおいて配設され、前記駆動用突起に掛合して、ゴムクローラに走行駆動力を付与する掛合部とを具えてなるゴムクローラ用スプロケットにおいて、
前記各フランジの外表面の全体に、複数の凹凸部を設けてなることを特徴とするゴムクローラ用スプロケット。
【請求項２】
前記凹凸部の凹凸が、０．５〜２．０ｍｍの範囲である請求項１に記載のゴムクローラ用スプロケット。
【請求項３】
前記フランジの幅方向断面が波形状である請求項１または２に記載のゴムクローラ用スプロケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴムクローラの内周面に、周方向に所定のピッチで突出させて形成された駆動用突起と掛合して、ゴムクローラに走行駆動力を付与するスプロケットの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のゴムクローラとしては、ゴム弾性体によって無端帯状に構成したクローラ本体と、このクローラ本体内に、それの全周にわたって埋設配置した拡張体とを具えるものがあり、この種のゴムクローラは、クローラ内周面を、スプロケットおよび一以上のアイドラーに巻き掛けて使用に供されて、例えば、クローラ本体の内周面に周方向に間隔をおいて設けた駆動用突起に、スプロケットに設けられた掛合部を掛合させることによって、スプロケットからクローラに駆動トルクを伝達することができ、アイドラーへの巻き掛けに伴って、通過面をアイドラーが通過してクローラの走行方向等を変換される。
【０００３】
このようなゴムクローラに用いられるスプロケットに、大きな駆動力が作用した場合、スプロケットの掛合部の、駆動用突起への当接面圧が高くなって、駆動用突起が破壊されたり、スプロケット掛合部が駆動用突起を乗り越える、いわゆる歯飛びが発生し易いという問題があり、また、特にクローラやスプロケットが水に濡れて、クローラがスプロケット等に対して横滑りすると、主には駆動用突起との掛合下で、ガイド機能や脱輪防止機能等の役割を果たすスプロケットのフランジが、突起の基部の摩耗を引き起こし、ひいては脱輪を生じるおそれがあった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は、特に、スプロケットによる駆動用突起の破損、損傷等を有効に防止するとともに、駆動用突起に対する歯飛びの発生および、スプロケット等の、ゴムクローラに対する脱輪のおそれを有効に取り除くことができるゴムクローラ用スプロケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明にかかるゴムクローラ用スプロケットは、ゴムクローラの内周面に、周方向に一定ピッチで形成された駆動用突起をゴムクローラの幅方向に跨いで配置されて、周面をゴムクローラの内周面に押圧される一対のフランジと、これらの両フランジに、それらの周方向に所定の間隔をおいて配設され、前記駆動用突起に掛合して、ゴムクローラに走行駆動力を付与する掛合ロッドとを具えてなるものであって、前記各フランジの外表面の全体に、複数の凹凸部を設けてなることを特徴とするものである。
【０００６】
このようなゴムクローラでより好ましくは、前記凹凸部の凹凸を、０．５〜２．０ｍｍの範囲とする。
また好ましくは、前記フランジの幅方向断面を波形状とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明のゴムクローラ用スプロケットでは、各フランジの外表面の全体に、複数の凹凸部を設けることで、スプロケットのフランジの凹凸部の、少なくとも凹部が、クローラの内周面のゴム弾性体の弾性変形に基づく、そこへの押し込みによって、両者の噛み込み掛合を生じさせて、そのフランジに接触面積を増加させて摩擦駆動面を増やすことで、機体が牽引を行なう際、スプロケットの掛合部による駆動用突起への面圧を下げて、その駆動用突起の歯飛びや脱輪の発生を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明のゴムクローラ用スプロケットをゴムクローラに組み付けた状態を示す断面斜視図である。
【図２】本発明の一の実施形態を示すゴムクローラ用スプロケットの正面図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）は本発明の他の実施形態を示すゴムクローラ用スプロケットの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、図面を参照しながら本発明のするゴムクローラ用スプロケットを詳細に説明する。
図１は、本発明のゴムクローラ用スプロケットをゴムクローラに組み付けた状態を、スプロケット側の一部について示す断面斜視図であり、図２は、本発明の一の実施形態を示すゴムクローラ用スプロケットの正面図である。
【００１０】
図中１はゴムクローラ全体を、２は、無端状に延在するゴム弾性体からなるゴムクローラ本体を、３は、このクローラ本体２の内周面に、周方向に所定のピッチで、クローラ幅方向の中央部に配設した駆動用突起を、４は、クローラ本体２の内周面上で転動するスプロケットをそれぞれ示す。
【００１１】
クローラ本体２内には、スチールコード５が周方向に沿って平行に埋設され、その外周側には、例えばクローラ周方向に対して傾斜した二層とクローラ幅方向に延在する一層からなる、三層の補強プライ６が配設される。
【００１２】
また、クローラ本体２の外周面には、路面に作用する凸状のラグ７が、周方向に所定の間隔をおいて形成される。
【００１３】
スプロケット４は、例えば一対の円板状のフランジ８および、この両フランジ８の周縁近傍を跨いで、一定のピッチで設けられたピン９を有し、スプロケット４のフランジ８は駆動用突起３の対抗側面に向き合って位置し、ピン９は駆動用突起３と掛合する。
【００１４】
そしてこのスプロケット４では、各フランジ８の外表面の全体に、複数の凹凸部、図では三個の凹凸部１０をクローラ周方向に延在して、好ましくは凹凸部の凹凸を、０．５〜２．０ｍｍの範囲で設ける。
【００１５】
このようなスプロケット４は、車両の重量を支えるとともに、例えば、駆動用突起３と、フランジ８の摩擦またはピン９と掛合駆動して、駆動力をゴムクローラに伝達や、ゴムクローラに所要の張力を付与して、回転方向を変換等するべく機能する。
【００１６】
このようなゴムクローラでより好ましくは、凹凸部１０の凹凸を、０．５〜２．０ｍｍの範囲とすることで、スプロケット４のフランジ８とクローラ内周面との接触面積を増加させて、駆動用突起３への面圧を低下させることができる。
【００１７】
すなわち、０．５ｍｍ未満では従来の凹凸部を設けてないスプロケットのフランジの接触面積とほとんど変わらず、面圧を低下させる効果が小さく、一方、２ｍｍを超えると、たとえ、重荷重がかかっても凹凸部１０の凹み部分にゴム弾性体が接触しないので、かえって、接触面積が低下する傾向がある。
【００１８】
図３の（ａ）〜（ｃ）は本発明の他の実施形態を示すゴムクローラ用スプロケットの正面図である。
スプロケット４のフランジに設けた凹凸部の間または凹凸部と側縁の間に位置する陸部の頂面は、平坦な形状はもちろんのこと、図３（ａ）に示すように凹凸部の頂面を面取りして、フランジ１２の幅方向断面形状を波状にしたり、図３（ｂ）に示すように、凹凸部の頂面を尖らして、フランジ１３の幅方向断面形状が、三角形の突状とすることもできる。また、フランジ１１に凹凸部の、セレーションを施すこともできる。
好ましくは、図３（ａ）に示すようにフランジ１２の幅方向断面形状を、波形状にすることで、クローラ内周面とスプロケット４のフランジ１２の接触面との間の、剪断応力を緩和してクローラ内周面の損傷を防ぐことができる。
【００１９】
凹凸部をフランジの周方向に設けることで、特に横方向への接触面積を増加させてフランジとクローラ内周面の噛み込み掛合を増加させて、スプロケット４の横滑りを更に低減することができ、一方、凹凸部をフランジの幅方向に設けることで、フランジのエッジ効果により、クローラの駆動性を特に向上させることができる。そして、凹凸部をフランジの周方向に傾斜して設けると横滑りとエッジ効果を両立することができる。
また、フランジの凹凸部は、特にフランジの幅方向内側で噛み込み掛合することが多いため、その内側に設けることが好ましく、横滑りを低減することができる。
【００２０】
ところで、上記では、芯金レスゴムクローラ用のスプロケットの構成について記載したが、芯金入りゴムクローラ用のスプロケットにも適用することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１    ゴムクローラ全体
２    クローラ本体
３    駆動用突起
４    スプロケット
５    スチールコード
６    補強プライ
７    ラグ
８，１１，１２  フランジ
９    ピン
１０  凹凸部
【図１】
0005390303.tif 000002
【図２】
0005390303.tif 000003
【図３】
0005390303.tif 000004