(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両座席アセンブリで使用されるところの、モータケーブル駆動用のモータを取り付けるためのブラケットであって、
第１端部及び第２端部を有する縦に延びる本体部であり、前記第１端部及び第２端部は前記車両座席アセンブリに前記ブラケットを取り付けるためのものであり、さらに前記本体部の前記第１端部は前記モータを収容するための窪みを有する、ところの前記本体部と、
前記本体部から上方向に突出し、かつ前記窪みの近くに配置される横方向に延びる取り付けリブと、
前記本体部の前記第１端部から延設する取り付け部材とを備え、
前記取り付け部材は、第１垂直方向傾斜面部と、第２水平方向傾斜面部と、第３水平方向傾斜面部とを備え、前記第１垂直方向傾斜面部は前記第２水平方向傾斜面部と前記第３水平方向傾斜面部との間に位置され、
前記モータの一方の端部は前記取り付けリブに固定され、さらに前記モータの反対側の端部は前記モータを前記ブラケットに結合するために前記モータの窪みの中に挿入される前記取り付け部材に固定される、ブラケット。
【請求項２】
車両座席アセンブリで使用されるところの、モータケーブル駆動用のモータを取り付けるためのブラケットであって、
第１端部及び第２端部を有する縦に延びる本体部であり、前記第１端部及び第２端部は前記車両座席アセンブリに前記ブラケットを取り付けるためのものであり、さらに前記本体部の前記第１端部は前記モータを収容するための窪みを有する、ところの前記本体部と、
前記本体部から上方向に突出し、かつ前記窪みの近くに配置される横方向に延びる取り付けリブと、
前記本体部の前記第１端部から延設する取り付け部材とを備え、
前記取り付け部材は、それぞれが一体にされて単一の取り付け部材を形成する第１、第２及び第３のフランジを備え、前記第１、第２又は第３のフランジの少なくとも一つは三角形状であり、
前記モータの一方の端部は前記取り付けリブに固定され、さらに前記モータの反対側の端部は前記モータを前記ブラケットに結合するために前記モータの窪みの中に挿入される前記取り付け部材に固定される、ブラケット。
【請求項３】
前記取り付けリブは前記モータを絞まり嵌めにより、適切な位置に固定するために概略的にＣ形状である、請求項１又は２記載のブラケット。
【請求項４】
前記ブラケットは、前記モータケーブルを固定するため前記ブラケットの前記本体部に広がる複数のモータケーブルリブを備える、請求項１又は２記載のブラケット。
【請求項５】
車両座席アセンブリであって、
第１及び第２サイドフレーム部材を有する座席ベースフレームであり、前記第１及び第２サイドフレーム部材は相互に並列に位置されるところの、座席ベースフレームと、
前記第１及び第２サイドフレーム部材に結合されるトラックアセンブリであり、前記トラックアセンブリは第１下部トラック部材と摺導結合する第１上部トラック部材と、第２下部トラック部材と摺導結合する第２上部トラック部材を有するところのトラックアセンブリと、
前記第１及び第２低部トラック部材に関連する第１及び第２上部トラック部材の前方及び後方の位置を調節するために、前記ブラケット内に収納されるモータと、
前記第１上部トラック部材と結合される第１端部と、前記第２上部トラック部材と結合される第２端部とを有し、縦方向に延びる本体部と、前記本体部から上方に突出する左右方向に延びる取り付けリブと、前記モータを取り付けるために、前記本体部の前記第１端部から延設する取り付け部材とを備えるブラケットとを備え、
前記モータの一端部は前記取り付けリブに固定され、前記モータの他端部は前記取り付け部材に結合され、
さらに前記取り付け部材は、第１の垂直方向に向けられた傾斜面部と、第２の水平方向に向けられた傾斜面部と、第３の水平方向に向けられた傾斜面部とを備え、前記第１の傾斜面は前記第２傾斜面と第３傾斜面との間に位置する、車両座席アセンブリ。
【請求項６】
車両座席アセンブリであって、
第１及び第２サイドフレーム部材を有する座席ベースフレームであり、前記第１及び第２サイドフレーム部材は相互に並列に位置されるところの、座席ベースフレームと、
前記第１及び第２サイドフレーム部材に結合されるトラックアセンブリであり、前記トラックアセンブリは第１下部トラック部材と摺導結合する第１上部トラック部材と、第２下部トラック部材と摺導結合する第２上部トラック部材を有するところのトラックアセンブリと、
前記第１及び第２低部トラック部材に関連する第１及び第２上部トラック部材の前方及び後方の位置を調節するために、前記ブラケット内に収納されるモータと、
前記第１上部トラック部材と結合される第１端部と、前記第２上部トラック部材と結合される第２端部とを有し、縦方向に延びる本体部と、前記本体部から上方に突出する左右方向に延びる取り付けリブと、前記モータを取り付けるために、前記本体部の前記第１端部から延設する取り付け部材とを備えるブラケットとを備え、
前記モータの一端部は前記取り付けリブに固定され、前記モータの他端部は前記取り付け部材に結合され、
さらに前記取り付け部材は、それぞれが一体にされて単一の取り付け部材を形成する第１、第２及び第３のフランジを備え、前記第１、第２又は第３のフランジの少なくとも一つは三角形状である、車両座席アセンブリ。
【請求項７】
前記ブラケットは、前記モータをその中に収納する窪みを備え、前記取り付けリブは前記モータを取り付けるために前記窪みから垂直に延びかつ前記モータを適切なところに固定する、請求項５又は６記載の車両座席アセンブリ。
【請求項８】
前記取り付けリブは、概ねＣ形状であり、前記モータを適切な位置に固定するために前記モータを絞まり嵌めする、請求項７記載の車両座席アセンブリ。
【請求項９】
前記ブラケットは、モータケーブルをその中に固定するために、前記ブラケットの本体部に広がる複数のモータケーブルリブを備える、請求項５又は６記載の車両座席アセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願との相互参照）
この国際出願は、Veen及びその他の名前で、２００８年１０月３日に出願した、発明の名称「モータ取り付け器具」という米国仮特許出願番号61/102,612の利益および優先権を主張するものであり、そのすべての開示は参照として本明細書に組み込まれる。
【背景技術】
【０００２】
本開示は、現時点にあって理解されているところでは、一般的には座席の分野に関し、特に車両の座席に関する。より詳細には、本発明の開示は、車両座席用の調整装置（動力（電力）トラック（軌道）アセンブリ(power track assembly)）に関する。
【０００３】
車両座席アセンブリは、車両座席アセンブリを前方および後方方向に調整するトラックシステムに一般的に設けられる。そのような調整機能は、様々な体型の車両運転者が車両内にて快適に座ることができるようにするのが好ましい。一般的にそのようなトラックシステムは、二つのトラックアセンブリを備える。各トラックアセンブリは、相互に相対的に動く二つのトラック部材を備える。トラックシステムの中には、トラック部材を相互に相対的な固定位置にて、ラッチ機構が開放されるまで前記二つのトラック部材（よって座席アセンブリ）を固定するラッチ機構を有するものがある。前記トラック部材は、車両座席の搭乗者が座席アセンブリを新しい位置に調整するのを可能にするように相互に選択的に動かされる。
【０００４】
一般的に、車両座席アセンブリは、調整機構に動力（電力）を供給する電気モータのような、動力化された調整装置を備えるので、使用者は車両座席の様々な機能を調整することができる。一つの例は、前記座席の前後位置及び／又は垂直位置を調整するための動力によるトラックアセンブリである。動力化されたトラックアセンブリは、車両への乗車及び車両からの降車を容易にし、快適さを高め、及び／又は使用者のニーズや要望に適する手段を提供する。動力化された車両座席アセンブリは、通常、前記車両座席アセンブリの車両座席トラック部材を調整するために、前記車両座席アセンブリの前記トラック部材、ねじ式部材を作動するためのモータ及びモータの動きを伝達するためのトランスミッション間に結合される、ねじ式部材（又はリードスクリュー）を備える。トラックアセンブリ配置の一つのタイプである、前記リードスクリューは、通常、それが回転しないように、前記トラック部材に固定される。トランスミッションは、前記リードスクリュー上に設けられ、前記リードスクリューに回転可能に接続されるワームギアアセンブリを備える。モータは、ワームギアを回転するため、さらに前記トランスミッションに固定された、非回転リードスクリューに沿って、前記車両座席を調整するために前記トラックアセンブリの前記トラック部材の相対的な動作を引き起こすために、前記ワームギアに結合される。そのような装置は周知ではあるが、導入及び取り付けを容易とし、能力を強調し、さらに低製造コストの、向上された動力化座席トラックアセンブリ及び車両座席を提供するという、重大な、さらに継続的な要求が残されている。
【発明の概要】
【０００５】
一具現化例にあっては、車両座席アセンブリへの調整モータ取り付けに用いられる取り付け金具（ブラケット：bracket）が開示されている。前記ブラケットは、前記車両座席アセンブリへの取り付け用の第１端部及び第２端部を有する本体部と、前記本体部から後述の窪み内に水平に延びる取り付け部材とを備える。ここで、窪みがモータを収納するために前記本体部の前記第１端部に配置されるように設けられ、取り付けリブ(attachment rib)が前記本体部から概ね垂直に延設し、さらに前記窪み内に少なくとも部分的に配置される。ここで、前記取り付けリブは前記モータを前記窪み内に取り付けて固定するために用いられる。また、前記取り付け部材は前記本体部から前記窪み内に水平に延び、前記取り付け部材は前記モータに配置されて当該モータをそこに接続する。
【０００６】
他の具現化例にあっては、第１及び第２サイドフレーム部材を有する座席ベースフレーム、前記第１及び第２サイドフレーム部材に結合されているトラックアセンブリ、第１上部トラック部材に結合される第１端部及び第２上部トラック部材に結合される第２端部を有するブラケット及び前記ブラケット内に収納されるモータとを有する車両座席アセンブリが開示されている。ここで、前記第１及び第２サイドフレーム部材は、相互に並列に配置されている。これら第１及び第２サイドフレーム部材にはトラックアセンブリが結合されている。前記トラックアセンブリは、第１の下部トラック部材に滑るよう係合する第１の上部トラック部材と、第２の下部トラック部材に滑るよう係合する第２の上部トラック部材とを有する。前記モータは、前記第１及び第２の上部トラック部材の前後位置を前記第１及び第２の下部ラック部材に関連して調整する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】一具現化例に係る座席アセンブリを有する車両の斜視図である。
【図２】一具現化例に係る座席アセンブリの斜視図である。
【図３】一具現化例に係る車両座席トラックアセンブリの上部斜視図である。
【図４】一具現化例に係るモータ取り付けブラケットを有する車両座席トラックアセンブリの分解斜視図である。
【図５】一具現化例に係る図４に示したモータ取り付けブラケット及びモータの分解斜視図である。
【図６Ａ】一具現化例に係る図４及び５のモータを備えるモータ取り付けブラケットの斜視図である。
【図６Ｂ】一具現化例に係るメモリセンサをも有する図６Ａのモータ取り付けブラケットの斜視図である。
【図６Ｃ】一具現化例に係る図６Ｂのモータ取り付けブラケットの上面図である。
【図６Ｄ】一具現化例に係る図６Ｂのモータ取り付けブラケットの側面図である。
【図７Ａ】他の一具現化例に係るモータを備える他のモータマウントブラケット設計の斜視図である。
【図７Ｂ】一具現化例に係る図７Ａのモータ取り付けブラケットの上面図である。
【図７Ｃ】一具現化例に係る図７Ｂのモータ取り付けブラケットのＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図７Ｄ】一具現化例に係る図７Ｂのモータ取り付けブラケットのＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図７Ｅ】一具現化例に係る図７Ａに示されるモータ取り付けブラケットの側面図である。
【図７Ｆ】一具現化例に係る図７Ａのモータ取り付けブラケットの端面図である。
【図８】一具現化例に係る図７Ａのモータ取り付けブラケットの部分的な上面図である。
【図９】一具現化例に係る図８のモータ取り付けブラケットの部分的な斜視図である。
【図１０Ａ】一具現化例に係るモータ取り付けブラケットの取り付け部材の部分的な斜視図である。
【図１０Ｂ】一具現化例に係る図１０Ａの取り付け部材の部分的な側面図である。
【図１０Ｃ】一具現化例に係る図１０Ａの取り付け部材の部分的な上面図である。
【図１１】一具現化例に係るモータ取り付けブラケットに取り付けられたモータを備えるモータ取り付けブラケットの部分的な上面図である。
【図１２】一具現化例に係るモータ取り付けブラケットに取り付けられたモータを備えるモータ取り付けブラケットの部分的な斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
全般的に図面、特に図１によれば、一具現化例に係る車両座席１２を有する車両１０が示されている。示されている車両１０は４ドアセダンであるが、座席１２は、ミニバン、スポーツユーティリティ車両又は旅行者或いは品物が運ばれ或いは運搬される他の手段にも用いられる。また、事務用座席及び運送から飛行機及び宇宙旅行及びそれらの間の全てを含むいかなるマーケット又は汎用の手段にも用いられる。車両座席１２は、背もたれ１４及び座席ベース１６とを備える。座席構成１２の一つの具現化例が図２に示されている。座席１２は、頭部拘束部(head restraint)１８及び座席ベース部（サブアセンブリ）２０を備える。頭部固定部１８は、背もたれ１４から上部に延びており、衝撃の間、搭乗者の頭部を拘束するために構成されている。座席べース部２０は、座席１２が車両内部に相対的に選択的に位置されるように構成される（手動又はモータ駆動）。
【０００９】
図３及び４には、座席ベースサブアセンブリ２０が示されている。座席ベースサブアセンブリ２０は、第１（内側）座席ベースサイド部材２２、第２（外側）座席ベースサイド部材２４、第１（前側）クロスチューブ部材２６、第２（後側）クロスチューブ部材２８、トラックアセンブリ３０、モータ３２、及びモータ取り付けブラケット３４を備える。トラックアセンブリ３０は、第１（内側）及び第２（外側）上部レール３６、３８及び第１（内側）及び第２（外側）下部レール３８、４０を備える。第1及び第２座席ベースサイド部材２２、２４は、第1及び第２クロスチューブ部材２６、２８を介して、座席ベースフレーム４４を形成するために、共に結合されている。第１及び第２座席ベースサイド部材２２、２４は、第１及び第２上部トラック部材（レール）３６、２８に、それぞれ、結合されてもいる。第１及び第２上部トラック部材３６、３８は、車両１０又は車両１０（車両床など）に結合されるように設計されたブラケット４５に、第１及び第２下部トラック部材４０、４２に滑らかに結合される。モータ取り付けブラケット３４は、ブラケットの第１（内側）端部４６にて、第１上部トラック部材３６に結合され、ブラケットの第２（外側）端部４８にて第２上部トラック部材３８に結合されるので、モータ取り付けブラケット３４は第１及び第２座席ベースサイド部材２２、２４の両方に対して実質的に直交する。モータ取り付けブラケット３４は、ブラケット３４の第１及び第２端部４６、４８に、図４に示されているようなボルトなどの適切なファスナ５０を用いて結合される。ファスナ５０としては、周知のいかなる適切な結合デバイスを用いてもよい。モータ３２は、モータ取り付けブラケット３４の第１（内側）端部４６にて収納されるので（代替的に、モータ３２は、制限されるものではないが、モータ取り付けブラケット３４の外側端部４８を含むモータ取り付けブラケット３４に沿ったどこででも収納される）、モータ３２及びケーブル５２はモータ取り付けブラケット３４の長軸に沿って水平に整列され、さらにモータ３２はモータ取り付けブラケット３４にきちんと結合される。
【００１０】
ここで、図５乃至７Ｆを参照すると、モータ３２を受容するためのモータ取り付けブラケット３４が示されている。モータ取り付けブラケット３４は、長く延ばされた本体部５３を有し、さらにモータ用窪み５４及びモータ取り付けブラケット３４上にモータ３２を受け入れるための取り付けリブ５６（Ｃ−クリップ開口）を備える。モータ３２は、モータ３２の少なくとも一部がモータ用窪み５４に向かって延びるように、さらにモータ３２の一端部がモータ３２をモータ取り付けブラケット３４上にきちんと確実に固定するように取り付けリブ５６（Ｃ−クリップ開口）に結合する（又は材料が取り付けリブ５６とフィットする締まり嵌めを有するように設計されてパチンとフィットする）。モータ用窪み５４は、様々な形状及びサイズを有する様々なモータ３２（例えば、Mitsuba, Asmo, etc.）を収容するように設計される。モータ取り付けブラケット３４は、他の部品（例えば、トラックアセンブリ３０など）を接続／取り付ける複数の孔５８を有する。一具現化例によれば、モータ取り付けブラケット３４の第１（内側）端部４６上の開口５８は、モータ取り付けブラケット３４を第１（内側）上部トラック部材３６に結合するためのファスナ５０を受け入れるために用いられ、モータ取り付けブラケット３４の第２（外側）端部４８上の開口５８は、モータ取り付けブラケット３４を第２（外側）上部トラック部材３８に結合するためのファスナ５０を受け入れるために用いられる。モータ取り付けブラケット３４は、他の部品（例えば、車両座席アセンブリなど）を結合するために他の開口５８（例えば左右サイド、底面領域など）をも備える。モータ取り付けブラケット３４は、複数の左右に延びる、水平のモータケーブルリブ６０をも備える。モータケーブルリブ６０は、モータ取り付けブラケット３４の上面から上方向に垂直に突出し、かつモータ取り付けブラケット３４の上面長さに沿って離隔されている。これらのモータケーブルリブ６０は、モータ取り付けブラケット３４に剛性を提供すると共にモータ３２（様々な形状及びサイズを有する）及びケーブル５２（ハウジング内で）をきちっと位置決めし、それによって車両座席トラックアセンブリ３０の能力（例えば、雑音の低減など）を強化する。モータ取り付けブラケットは、図６Ｂに示すように、他の部品（例えば、メモリセンサ８０など）用の他の窪み７８をも備える。
【００１１】
図８及び９を参照すると、一具現化例に係るモータ取り付けブラケット３４が示されている。モータ取り付けブラケット３４は、さらに一対の前記窪み５４の垂直面領域（壁）から突出するモータ取り付け部材６２（絶縁、支持、突起）を備える。一具現化例によれば、取り付け部材６２（絶縁、支持、突起）は、モータ取り付けブラケット３４と一体に形成されてもよい。代替的に、モータ取り付け部材６２（絶縁、支持、突起）は、モータ取り付けブラケット３４から分離されて形成されてもよいし、モータ取り付けブラケット３４に適切に結合されてもよい。二つのモータアタッチメント部材６２が示されているが、モータ取り付けブラケット３４は、適切な数のモータ取り付け部材６２（例えば、一つ以上）を含むように設計されてもよい。モータ取り付けブラケット３４は、モータ３２のシャフト６６がトラック部材３６、４０に向かって延び、さらにそれらに接続するため、窪み５４の垂直面領域（壁）６７上に開口６６をも備える。
【００１２】
図１０Ａ乃至１０Ｃを参照すると、モータ取り付け部材６２（絶縁、支持、突起）が示されている。モータ取り付け部材６２は、三角形の垂直なフランジ６８、第１の三角形の水平（横）フランジ７０、第２の三角形の水平（横）フランジ７２、台形の底面面７４を有する全体的に三角形または矢印形状である。垂直フランジ６８、第１の水平フランジ７０、及び第２の水平フランジ７２は、それぞれがモータ取り付け部材６２の前端部から後端部に向かって延びる、角度の付けられた面６９、７１、７３（例えば、各三角形フランジの斜面）を有する。代替的に、モータ取り付け部材６２は、いったんモータ３２がモータ取り付けブラケット３４に取り付けられたら、モータ３２を支持しさらに絶縁するため、モータ３２内の窪み又は開口７６に適切に挿入される。斜面が、他の幾何学形状、外形などを持つように設計されもする。モータ取り付け部材６２は、バイアス力をモータ３２に提供し、さらにモータ３２をモータ取り付けブラケット３４にきちんとはめ込み固定するため、モータ３２の窪み又は開口７６内に挿入され、モータ窪み５４及び取り付けリブ５６に位置合わせされる。モータ取り付け部材６２は、好ましくは弾性的な又はゴム材料（例えば、成形プラスチックなど）にて形成され、さらに、とりわけモータ取り付けブラケット３４上の水平のモータ３２を角度を付けて設置することを可能としたり、モータ３２の保持を確保（例えば、駆動ケーブルをドライバーケーブルのかみ合わせ部品などの窪んだところに置きなどして）し、それによりモータ３２をより効率的に保持（例えば、モータをアセンブリから外れるのを防ぎながら）しながらもモータ３２を水平な、設置位置への旋回を可能とする。示されている配置は、従来の設計に関係する絶縁機の誤った配置のための品質チェックを省略させ、それによってコスト（例えば、ゴムの絶縁機、スクリューなど）を著しく低減できることが熟考されている。モータ取り付けブラケット３４及びモータ取り付け部材６２は、振動エネルギー伝達を低減し、動力座席トラック３０の音響ノイズに対する低減能力（例えば、ブーンという持続音、キーキーという音、及びガタガタという音（a/k/a as BSR）を制限及び／又は防ぐ）を高めるために、削減された接触面をモータ３２に提供する。さらに、モータ取り付けブラケット３４及びモータ取り付け部材６２は、車両動力座席トラック組立て体３０のより充分なさらにはコスト効果の高い製造及び組み立てをもたらし、それによって全体的なコストを削減する。
【００１３】
図１１及び１２はモータ３２を配置したモータ取り付けブラケット３４を示す。モータ３２は、窪み５４の長さ方向に沿って水平に配置され、モータ取り付け部材（ダーツ（darts））６２を介してきちっとはめ込まれる。
【００１４】
この開示にあって、用語「結合される」（及びその変形）は、特別に断りがない限り、二つの部品（電気的又は機械的）を直接的又は間接的に相互をつなぐことを意味する。そのような結合すること又はつなぐことは、特別に断りがない限り、本質的に静的であるか、本質的に動的である。そのような結合すること又はつなぐことは、特に断りがない限り、二つの部品（電気的又は機械的）及び、単一のまとまった単位体、又は二つの部品、又は二つの部品と相互に取り付けられるいかなる付加的な部材としての、付加的に一体に形成されるいかなる中間部材とによって成される。そのような結合すること又はつなぐことは、特に断りがない限り、本質的に永久であるかあるいは、本質的に着脱可能である。
【００１５】
好ましい具現化例及び他の具現化例として例示されている車両座席の構造及び配置は実例としてのものであることに留意することが大切でもある。本発明のいくつかの具現化例のみが本開示にあって詳細に説明されたが、本開示を理解する当業者は多くの改良（例えば、サイズ、寸法、構造、様々な部品の形状及び比率、パラメータの値、取り付け配置、材料の使用、色、方向などの変更）が、本明細書に記載された発明の本質の新規な教示及び利点から実質的に逸脱することなく、可能であることを容易に理解できるであろう。例えば、一体に形成されるとして示されている素子は、複数の部品から組み立てられているか、あるいは複数の部品として示されている素子は、一体に形成され、インターフェースの動作は、逆転され、又はさもなければ変動され、構造物及び／又波部材の長さ又は幅、又は装置のコネクタ又は他の素子は、変更され、素子間に設けられる特性又は調整位置の数は、様々である。前記装置の素子及び／又はアセンブリは、色、構造及び組み合わせが多種多様にあって、十分な強度又は耐久性を提供する多種多様な材料から構成されることに留意すべきである。つまり、そのような全ての改良は、本発明の範囲内に含まれることが意図される。好ましい実施例及び他の実施例の設計、動作条件及び配置にあって、他の代用、改良、変形及び省略が、本発明の思想から逸脱することなく、成される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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【図６Ｄ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図７Ｄ】
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【図７Ｅ】
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【図７Ｆ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１０Ｃ】
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【図１１】
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【図１２】
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