(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインロープに接するシーブの直下に位置し、前記シーブの外周面に接触して給油を行う給油材と、
前記シーブの直下に位置し、前記シーブの外周面に前記給油材を押し当てる押し当て部と、
前記シーブの直下に位置し、前記給油材が浸される油を収容するタンクと、
を備え、
前記給油材の両端部が前記タンク内の油に浸されており、
前記給油材の中央部が前記押し当て部により前記シーブの外周面に接触していることを特徴とするエレベータの給油装置。
【請求項２】
前記押し当て部は、
前記シーブの外周面に前記給油材を押し付ける押え部材と、
前記押え部材の両端を支持する一対の支柱と、
を具備しており、
前記押え部材は、前記シーブの外周面に前記給油材を押し付ける押付力を調整可能に前記一対の支柱に設けられていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの給油装置。
【請求項３】
前記タンクの上面には、前記給油材が挿入される貫通孔及び前記貫通孔から立ち上がる枠状の突起部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの給油装置。
【請求項４】
前記タンクの上面には、開口が形成されており、前記開口を塞ぐフィルタが設けられていることを特徴とする請求項１記載のエレベータの給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータの給油装置に関し、例えば、エレベータが備えるシーブに給油を行う給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータに使用されるメインロープには、品質維持や寿命確保のため、外部から給油を行う必要がある。この給油量が不十分である場合には、メインロープに接する各シーブの外周面、すなわち溝表面が摩耗により損傷してしまう。この損傷は振動発生の原因となっている。このため、油が浸透したフェルトによりメインロープに給油を行うロープ給油器がメインシーブ付近に設置されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２１８７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述のロープ給油器は、他の装置とのスペースの関係上、一般的に建物の壁とメインシーブとの間の狭いスペースに設置されるため、据付や保守を行う作業員が作業時にロープ給油器を目視で確認することは難しい。このため、作業員は据付や保守の作業をやりにくく、据付及び保守の作業性が低下してしまう。
【０００５】
本発明は上記を鑑みてなされたものであり、その目的は、装置の据付及び保守の作業性を向上させることができるエレベータの給油装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態に係るエレベータの給油装置は、メインロープに接するシーブの直下に位置し、シーブの外周面に接触して給油を行う給油材と、シーブの直下に位置し、シーブの外周面に給油材を押し当てる押し当て部と、シーブの直下に位置し、給油材が浸される油を収容するタンクとを備え、給油材の両端部がタンク内の油に浸されており、給油材の中央部が押し当て部によりシーブの外周面に接触している。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベータの概略構成を示す図である。
【図２】図１に示すエレベータが備えるメインシーブ及び給油装置を示す正面図である。
【図３】図２に示すメインシーブ及び給油装置を示す断面図である。
【図４】図２に示すメインシーブ及び給油装置を示す側面図である。
【図５】図２に示す給油装置が備える押え部材及びタンクを示す平面図である。
【図６】図２に示す給油装置が備える給油材及びタンクを示す平面図である。
【図７】本発明の第２の実施形態に係るエレベータが備えるメインシーブ及び給油装置を示す断面図である。
【図８】本発明の第３の実施形態に係るエレベータが備えるメインシーブ及び給油装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態について図１ないし図６を参照して説明する。
【０００９】
図１に示すように、本発明の第１の実施形態に係るエレベータ１は、乗客や荷物などを載せる乗りかご２と、その乗りかご２と重量バランスを取るためのつり合いおもり３と、それらを吊り下げるメインロープ４と、そのメインロープ４を巻き上げるためのメインシーブ５と、そのメインシーブ５に給油を行う給油装置６とを備えている。
【００１０】
乗りかご２は、各階にわたって昇降可能に昇降路内に設けられている。この乗りかご２にはメインロープ４の一端が締結されている。また、メインロープ４の他端はつり合いおもり３に締結されている。このメインロープ４は複数本設けられており、その全てがメインシーブ５の外周面に巻き掛けられている。メインシーブ５は、駆動モータ（図示せず）により回転可能に構成されており、駆動モータの駆動力を受けて回転し、メインロープ４を送り出す。このメインロープ４が送り出され、乗りかご２が各階にわたって昇降する。
【００１１】
給油装置６は、メインシーブ５の直下であって、例えば、マシンビームＭ１上に設けられたマシンベットＭ２に設けられており、メインシーブ５の下方からメインシーブ５の外周面に油を供給する。マシンベットＭ２はメインシーブ５や駆動モータなどを支持する支持台である。
【００１２】
次に、給油装置６について図２ないし図６を参照して詳しく説明する。
【００１３】
図２ないし図４に示すように、給油装置６は、メインシーブ５の外周面に接触して給油を行う給油材１１と、その給油材１１をメインシーブ５の外周面に押し当てる押し当て部１２（図２及び図４参照）と、給油材１１が浸される油を収容するタンク１３と、給油材１１によりメインシーブ５の外周面から取り除かれたゴミＧ１（図３参照）を受け取る受け部材１４とを備えている。
【００１４】
ここで、図４では、見やすさのためメインロープ４を省略しているが、そのメインロープ４とメインシーブ５との位置関係を示すためにメインロープ４の断面を鎖線で示している。この図４に示すように、メインシーブ５の外周面には、複数の溝部５ａが形成されている。これらの溝部５ａは互いに平行にメインシーブ５の円周方向に延びており、各溝部５ａには各メインロープ４が個別に設けられている。ただし、メインロープ４は溝部５ａの底面まで達することはなく、溝部５ａの上部に位置することになる（図４中の鎖線参照）。
【００１５】
給油材１１はメインシーブ５の真下に位置しており、メインシーブ５の外周面、すなわち各溝部５ａにおいてメインロープ４と接触する接触面に油を供給する。この給油材１１は矩形の平板状に形成されており、Ｕ字状に折り曲げられてその両端部がタンク１３の油に浸されており、さらに、その中央部がメインシーブ５の外周面、すなわち前述の各溝部５ａの接触面に当接するように設けられている。給油材１１は、例えば含油性及び可撓性を有するフェルトなどの材料により形成されている。
【００１６】
押し当て部１２は、メインシーブ５の外周面、すなわち前述の各溝部５ａの接触面に給油材１１を押し付ける押え部材１２ａと、その押え部材１２ａを支持する一対の支柱１２ｂ、１２ｃにより構成されている。
【００１７】
押え部材１２ａは給油材１１の真下に位置しており、給油材１１の中央部をメインシーブ５の外周面に押し付けるように一対の支柱１２ｂ、１２ｃにより支持されている。この押え部材１２ａは、図５に示すように、鋼などの平板２１に二本のネジ棒２２、２３を溶接することで形成されている。
【００１８】
一対の支柱１２ｂ、１２ｃは、例えば板材により形成されており、タンク１３を間にして立設されている（図４参照）。支柱１２ｂには上下方向に延びる長穴Ｈ１が形成されており、支柱１２ｃにも上下方向に延びる長穴Ｈ２が形成されている。これらの長穴Ｈ１、Ｈ２に押え部材１２ａの二本のネジ棒２２、２３がそれぞれ挿入され、その挿入側と反対側からナット１２ｄ、１２ｅにより支柱１２ｂ、１２ｃに固定される。
【００１９】
このように支柱１２ｂに長穴Ｈ１が形成されており、さらに、支柱１２ｃに長穴Ｈ２が形成されているので、上下方向の位置調整が可能となり、据付や保守の作業を行いやすくすることができ、また、メインシーブ５の外周面に給油材１１を押し付ける押付力を調整することができる。この押付力は、メインシーブ５の回転により給油材１１がずれずに最適な給油を行うことが可能に調整される。
【００２０】
タンク１３は、押え部材１２ａの直下に位置しており、油を収容する収容部である。このタンク１３の上面には、図５に示すように、給油材１１が挿入される矩形状の二つの貫通孔１３ａ、１３ｂが形成されている。これらの貫通孔１３ａ、１３ｂには、給油材１１の両端が挿入され、図６に示すように、給油材１１の中央部が押え部材１２ａの平板２１上に位置し、給油材１１の両端がタンク１３内の油に浸される（図３参照）。これにより、給油材１１に対して両端から油が供給されることになるので、一端だけが油に浸されている場合に比べ、メインシーブ５の両方向の回転により給油材１１がどちらの方向に多少ずれても、給油材１１を適切な含油状態に維持することができる。
【００２１】
受け部材１４はタンク１３の直下に設けられており、タンク１３が載せられる受け皿として機能する。この受け部材１４は、給油材１１によりメインシーブ５の外周面から取り除かれてタンク１３の上面から落ちるゴミ（不純物）Ｇ１や油を受け取る。これにより、タンク１３の周辺などがゴミＧ１や油などにより汚れることを防止することができる。
【００２２】
このような構成の給油装置６において、タンク１３内には油が入っており、給油材１１の両端部が油に浸かっているため、給油材１１は毛細管現象により全体に油を含んでいる状態である。なお、タンク１３内の油が少なくなった場合には、作業員が保守などの作業時にタンク１３に設けられた給油口（図示せず）から定期的に油を補充する。
【００２３】
油含有状態の給油材１１は、押え部材１２ａによりメインシーブ５の外周面に押し付けられており、回転するメインシーブ５の外周面、すなわち各溝部５ａ間の先端部分に油を供給する。その後、各溝部５ａ間の先端部分、詳しくは各溝部５ａにおいてメインロープ４と接触する接触面に付着した油は、メインシーブ５の回転に応じて全てのメインロープ４に供給される。したがって、給油材１１は、メインシーブ５の回転に応じてメインシーブ５の外周面に油を供給し、さらに、そのメインシーブ５の外周面を介してメインロープ４にも油を供給する。
【００２４】
なお、エレベータ１の起動回数（乗りかご２の昇降回数）が増加すると、メインシーブ５の各溝部５ａには、固まった油や昇降路内の塵などのゴミＧ１が溜まってしまう。給油材１１は押え部材１２ａによりメインシーブ５の各溝部５ａに押し当てられているため、その給油材１１により各溝部５ａからゴミＧ１が拭き取られる。この拭き取られたゴミＧ１はタンク１３の上面を通って受け部材１４上に落ち、受け部材１４により回収される。
【００２５】
以上説明したように、本発明の第１の実施形態によれば、給油材１１、押し当て部１２及びタンク１３、すなわち給油装置６をメインシーブ５の直下に設けることによって、給油装置６は据付や保守などを行う作業員が目視確認しやすい位置に設置される。これにより、作業員は給油装置６を容易に目視確認しながら各種作業を行うことが可能となるので、給油装置６の据付及び保守の作業性を向上させることができる。さらに、給油材１１によりメインシーブ５に給油を行うのと同時に、メインシーブ５の外周面、すなわちその外周面に存在する各溝部５ａを清掃することが可能となるので、メインシーブ５の各溝部５ａを清潔に保つことができる。
【００２６】
また、給油材１１の両端部がタンク１３内の油に浸されており、給油材１１の中央部が押し当て部１２によりメインシーブ５の外周面に接触している。これにより、給油材１１に対して両端から油が供給されることになるので、一端だけが油に浸されている場合に比べ、メインシーブ５の両方向の回転により給油材１１がどちらの方向に多少ずれても、給油材１１を適切な含油状態に維持することができる。
【００２７】
また、押し当て部１２は、メインシーブ５の外周面に給油材１１を押し付ける押え部材１２ａと、その押え部材１２ａの両端を支持する一対の支柱１２ｂ、１２ｃとを具備しており、押え部材１２ａは、メインシーブ５の外周面に給油材１１を押し付ける押付力を調整可能に一対の支柱１２ｂ、１２ｃに設けられている。これにより、押付力を調整することが可能となり、メインシーブ５の回転により給油材１１がずれることを抑止し、最適な給油を行うことができる。また、給油材１１がメインシーブ５との摩耗により劣化した場合でも、押圧力を適切に調整し、最適な給油を行うことができる。
【００２８】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態について図７を参照して説明する。
【００２９】
本発明の第２の実施形態は基本的に第１の実施形態と同様である。第２の実施形態では、第１の実施形態との相違点について説明し、第１の実施形態で説明した部分と同一部分は同一符号で示し、その説明も省略する。
【００３０】
図７に示すように、本発明の第２の実施形態に係る給油装置６が備えるタンク１３の上面には、貫通孔１３ａの周縁から立ち上がる突起部３１が形成されており、さらに、貫通孔１３ｂの周縁から立ち上がる突起部３２が形成されている。これらの突起部３１、３２は、矩形状の貫通孔１３ａあるいは貫通孔１３ｂに合わせて、矩形枠状に形成されている。各突起部３１、３２は、メインシーブ５の外周面から拭き取られたゴミＧ１が各貫通孔１３ａ、１３ｂからタンク１３内に入りにくくするものである。これにより、拭き取られたゴミＧ１がタンク１３内に侵入することを抑止することができる。
【００３１】
また、タンク１３の上面の両端部に位置する角が取られており、タンク１３の上面には二つの傾斜面Ｓ１、Ｓ２が形成されている。これらの傾斜面Ｓ１、Ｓ２はタンク１３の上面からタンク１３の外周に向けて徐々に傾斜している。これにより、拭き取られたゴミＧ１は傾斜面Ｓ１あるいは傾斜面Ｓ２を流れて受け部材１４に落ちやすくなるので、拭き取られたゴミＧ１がタンク１３内に侵入することをより確実に抑止することができる。
【００３２】
以上説明したように、本発明の第２の実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。さらに、貫通孔１３ａの周縁から立ち上がる枠形状の突起部３１が形成されており、加えて、貫通孔１３ｂの辺縁から立ち上がる枠形状の突起部３２が形成されている。これにより、メインシーブ５の外周面から拭き取られたゴミＧ１が各貫通孔１３ａ、１３ｂからタンク１３内に入りにくくなるので、その拭き取られたゴミＧ１がタンク１３内に侵入することを抑止することができる。
【００３３】
（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態について図８を参照して説明する。
【００３４】
本発明の第３の実施形態は基本的に第１の実施形態と同様である。第３の実施形態では、第１の実施形態との相違点について説明し、第１の実施形態で説明した部分と同一部分は同一符号で示し、その説明も省略する。
【００３５】
図８に示すように、本発明の第３の実施形態に係る給油装置６が備えるタンク１３の上面には、二つの開口４１、４２が形成されており、それらの開口４１、４２を個別に塞ぐ二つのフィルタ４３、４４が設けられている。各開口４１、４２は、タンク１３の上面に存在する二つの貫通孔１３ａ、１３ｂを避けてタンク１３の上面の両端にそれぞれ形成されている。フィルタ４３は開口４１に嵌合して固定されており、フィルタ４４は開口４２に嵌合して固定されている。
【００３６】
このような構成の給油装置６において、拭き取られたゴミＧ１はタンク１３の上面に位置するフィルタ４３あるいはフィルタ４４上に落ちる。ゴミＧ１は、油と昇降路内の塵などが混ざり合って固くなったものであるが、油分を含んでいるため、フィルタ４３、４４を介してゴミＧ１に混ざった油を回収することができる。したがって、各フィルタ４３、４４は、給油材１１によりメインシーブ５の外周面から拭き取られたゴミＧ１を通過させず、そのゴミＧ１に混ざった油を通過させることが可能なフィルタである。
【００３７】
以上説明したように、本発明の第３の実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。さらに、タンク１３の上面には、二つの開口４１、４２が形成されており、それらの開口４１、４２を個別に塞ぐ二つのフィルタ４３、４４が設けられている。これにより、ゴミＧ１がフィルタ４３あるいはフィルタ４４上に落ち、そのゴミＧ１が含む油がタンク１３内に回収されるので、保守作業時の油の補充量を削減することができ、さらに、補充から次の補充までの期間を延ばすことが可能になるので、場合によっては保守作業時の油の補充作業を省略することができる。
【００３８】
（他の実施形態）
最後に、本発明に係る前述の実施形態は例示であり、発明の範囲はそれらに限定されない。前述の実施形態は種々変更可能であり、例えば、前述の実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素が削除されても良く、さらに、異なる実施形態に係る構成要素が適宜組み合わされても良い。
【００３９】
前述の実施形態においては、メインシーブ５に対して給油装置６を設けているが、これに限るものではなく、メインロープ４に接する他のシーブ、例えばそらせシーブがある場合には、そのそらせシーブに対して給油装置６を設けるようにしても良い。この場合にも、給油材１１により油がそらせシーブに供給され、さらに、そのそらせシーブを介してメインロープ４にも油が供給される。
【００４０】
また、前述の実施形態においては、給油材１１をタンク１３上面の各貫通孔１３ａ、１３ｂに挿入して嵌合させてタンク１３に固定しているが、これに限るものではなく、例えば、ネジや接着剤などの固定部材によりタンク１３に固定するようにしても良い。ただし、給油材１１がメインシーブ５との摩耗などにより劣化した場合には、その給油材１１を交換する必要があるため、給油材１１は着脱可能にタンク１３に設けられていることが望ましい。
【符号の説明】
【００４１】
４      メインロープ
５      メインシーブ（シーブ）
６      給油装置
１１    給油材
１２    押し当て部
１２ａ  押え部材
１２ｂ  支柱
１２ｃ  支柱
１３    タンク
１３ａ  貫通孔
１３ｂ  貫通孔
３１    突起部
３２    突起部
４１    開口
４２    開口
４３    フィルタ
４４    フィルタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0005622560.tif 000005
【図５】
0005622560.tif 000006
【図６】
0005622560.tif 000007
【図７】
0005622560.tif 000008
【図８】
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