(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ウィングレール（２）に接当した第１ポジションと第２ウィングレール（３）に接当した第２ポジションとの間を可動するフログ先端（１ａ）を有するフログ（１）と、前記フログ先端（１ａ）を支持する支持面（４）とを備え、前記フログ先端（１ａ）は、前記第１ウィングレールと第２ウィングレール（２、３）の外側でそれぞれローラ（９ａ、９ｂ）に載架されて前記第１ポジションと前記第２ポジションとの間の変位運動時に前記フログ先端（１ａ）を僅かに持ち上げることのできるハンガー形支持台（５）上に載置され、前記ローラ（９ａ、９ｂ）はそれぞれの軌道（１１ａ、１１ｂ）を転動し、前記軌道（１１ａ、１１ｂ）の少なくとも一つは、落とし込んだ側端領域（１２ａ、１３ａおよび１２ｂ、１３ｂ）を有するように構成した鉄道システム用分岐器であって、
前記フログ先端（１ａ）は前記第１ウィングレールおよび前記第２ウィングレール（２、３）と係合作用し、前記ハンガー形支持台（５）は基部（６）を有し、前記基部は側方に連続する載架部（７ａ、７ｂ）に比較して下方に位置していると共に中央領域に前記フログ（１）用の受け部（８）を有していることを特徴とする分岐器。
【請求項２】
前記ローラ（９ａ、９ｂ）は固定軸受座（１０ａ、１０ｂ）に支承され、前記軌道（１１ａ、１１ｂ）は前記ハンガー形支持台（５）に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の分岐器。
【請求項３】
前記軌道（１１ａ、１１ｂ）はプレスエッジ（１５）によって境界付けられた隆起領域（１４ａ、１４ｂ）を有し、前記第１ないし第２ポジションにおいて、前記ローラ（９ａ、９ｂ）は前記プレスエッジに接当することを特徴とする請求項１または２に記載の分岐器。
【請求項４】
前記隆起領域（１４ａ、１４ｂ）は方形隆起部として形成され、当該方形隆起部の高さ（Ｈ）は幅（Ｂ）の５％〜２０％、好ましくは８％〜１２％であることを特徴とする請求項３に記載の分岐器。
【請求項５】
前記軌道（１１ａ、１１ｂ）は前記ローラ（９ａ、９ｂ）に設けられた溝（１６）内を通り抜けていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の分岐器。
【請求項６】
前記ハンガー形支持台（５）は２本の枕木（１７ａ、１７ｂ）の間に配置されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の分岐器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１ウィングレールに接当した第１ポジションと第２ウィングレールに接当した第２ポジションの間を可動する先端を有するフログと、フログ先端を支持する支持面とを備え、フログ先端は、第１ウィングレールと第２ウィングレールの外側でそれぞれローラに載架されて第１ポジションと第２ポジションとの間の変位運動時にフログ先端を僅かに持ち上げることのできるハンガー形支持台上に載置され、ローラはそれぞれ１本の軌道を転動し、軌道の少なくとも１つは、落とし込んだ側端領域を有するように構成した鉄道システム用分岐器に関する。
【背景技術】
【０００２】
簡素な軌条システムの分岐器は、一般に、固定式フログを装備している。これは技術的に特に容易な解決方法であるが、運行上の短所を招来する。この種の分岐器は、線路走行面が断続しているために、高い軸荷重にも高速運行にも不適である。招来されるこうした短所を回避するため、分岐器のポジションに応じて一方または他方のウィングレールに接当する可動式先端を有したフログが開発された。この種の分岐器によって連続した線路走行面を実現することが可能であり、したがって、この種の分岐器は高い荷重にもまた高い走行速度にも適している。
【０００３】
可動式フログ先端を実現するための容易な解決方法の基本は、フログ先端が第１ポジションから第２ポジションに滑動することができる滑り板を設ける点にある。ただし、この種の滑り板は定期的に潤滑されなければならず、これは一方で保守コストの上昇を意味すると共に、他方で環境上の観点からする問題を孕んでいる。さらに、この種の解決方法に要する操作力は大である。こうした問題に鑑み、フログ先端が可動領域内で僅かに持ち上げられてローラでガイドされ、こうして、潤滑なしでも相応した摩擦低減が達成されるいわゆるフログリフト装置が知られるに至った。ただし、フログ先端は、分岐器通過時に生ずる荷重をローラではなく支持面に逃がすようにしてローラに過大な荷重がかかることを回避すべくエンドポジションにおいて再び支持面に落ち込む。
【０００４】
こうした解決方法はドイツ特許公告第１０２  １５  ２８０号明細書から公知である。この場合、ローラはフログ先端の下側に配置され、フログ先端を僅かに持ち上げてガイドする。ただし、この解決方法の短所は、所要の構造スペースからして比較的広範な構造設備が必要とされるため、新設される分岐器にしか有意な形でこの種の装置を装備することができない点にある。
【０００５】
スペイン出願公開第２  ２６５  ２３７号明細書から、上述した短所の一部を取り除く解決方法が知られている。この場合、フログ先端は、ローラにガイドされたハンガー形支持台上に支持されている。ローラと係合する特別な軌道を形成することにより、フログ先端は第１ポジションと第２ポジションとの間を移動する場合にのみ支持面から僅かに持ち上げられて摩擦の低減が達成される。この場合、ハンガー形支持台はウィングレールに設けられた穴を貫いて、少なくとも部分的にウィングレールの下方に配置されたローラによって支持されている。この解決方法は構造的に見て高コストであり、大きな構造スペースを必要とし、既設の分岐器への追加装備には不適である。さらに、フログ先端がそのエンドポジションにおいてウィングレールに圧接されて、所定のポジション以外のポジションを占めないようにすることが保証されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】ドイツ特許公告第１０２  １５  ２８０号明細書
【特許文献２】スペイン出願公開第２  ２６５  ２３７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、上記の趣旨でフログ先端の摩擦条件を最適化することができると同時に、既設の分岐器に追加的に装備することが可能な解決技術を提供することである。本発明のさらにもう一つの目的は、フログ先端がエンドポジションにおいてウィングレールに自動的に圧接され、しかもそのために別段の構成要素部品または対策を必要としないという解決技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題は、本発明により、フログ先端は第１ウィングレールおよび第２ウィングレールと係合作用し、ハンガー形支持台は基部を有し、当該基部は側方に連続する載架部に比較して下方に位置していると共にその中央部分にフログ用の受け部を有するように構成することによって解決される。
【０００９】
本発明において重要な点は、ローラの支承部分がフログ先端から空間的に切り離されており、そのため、フログないしウィングレールの下方には最小限の空間しか生じないことである。ローラは、原理的に、ハンガー形支持台自体に取付けられ、定まった軌道上を転動可能に構成するとよい。ただし、特に好ましいのは、ローラが固定軸受座に支承され、ハンガー形支持台に軌道が形成されていることである。本発明にとって重要な点は、ハンガー形支持台がもっぱらローラ上を走行するために、滑りガイドが完全に回避されることである。また、その他の構成要素部品を介在させることなく、ハンガー形支持台を経て力が直接に伝達される点も本発明の特徴をなす点である。
【００１０】
本発明の特に好ましい実施態様において、軌道はプレスエッジによって側端が境界付けられた隆起領域を有し、ローラは第１ポジションないし第２ポジションにおいて当該プレスエッジに接当するように形成されている。したがって、隆起領域は落とし込んだ側端領域によって境界付けられており、この場合、プレスエッジはフログが第１ポジションないし第２ポジション、したがって、エンドポジションにおいて当該ウィングレールに接当するために利用される。特別なケースでは、プレスエッジは傾斜面として形成されていてもよい。
【００１１】
本発明の特に重要な点は、ハンガー形支持台は基部を有し、該基部は側方に連続する載架部に比較して下方に位置していると共にその中央部分にフログ用の受け部を有しているという事実にある。こうして、ハンガー形支持台を支持するためのローラをウィングレールに並設して側方に配置することが可能であり、これによって特にコンパクトな解決策が達成される。また、これにより、既設の分岐器への追加的に装備することも可能とされる。特にコンパクトで、追加装備に特に適した解決技術では、ハンガー形支持台は２本の枕木間の空間に配置される。
以下、図面によって示した実施例を参照して、本発明を詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明による分岐器の一部の平面図である。
【図２】図１に示したＩＩ−ＩＩ線による断面図であり、わかり易くするために部材の寸法は一部誇張して表されている。
【図３】図２の詳細を拡大して示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
先端１ａを有したフログ１は、それ自体公知の方法で、第１ウィングレール２と第２ウィングレール３の間を可動式に支持されている。図中に示したポジションにおいて、フログ先端１ａは第２ウィングレール３に接当している。このポジションにおいて、フログ先端１ａは、分岐器通過時にフログ１に及ぼされる荷重を吸収する支持面４上に位置している。これはフログ先端１ａが反対側の第１ウィングレール２に接当した図中不図示のポジションにある場合も同様である。
【００１４】
フログ先端１ａの下には、基部６の領域でフログ先端１ａと双方のウィングレール２、３に作用すると共に側方に配置された載架部７ａ、７ｂの領域でローラ９ａ、９ｂに載架支持されたハンガー形支持台５が配置されている。基部６には、フログ先端１ａを下方から支える支持ゾーン８が設けられている。基部６は載架部７ａ、７ｂに比較して下方に位置しているため、ローラ９ａ、９ｂはウィングレール２、３の側方に当該レールに並設して配置可能である。
【００１５】
ローラ９ａ、９ｂのそれぞれは土台（たとえば隣接した台木）に固定結合された軸受座１０ａ、１０ｂに支承されている。載架部７ａ、７ｂの下側面に設けられた軌道１１ａ、１１ｂはそれぞれローラ９ａ、９ｂに設けられた溝１６内を通り抜けている。これにより、双方向矢印１２の示す双方向へのハンガー形支持台５の変位運動が可能となる。
【００１６】
載架部７ａ、７ｂはそれぞれの軌道１１ａ、１１ｂに、たとえば３２ｍｍの幅Ｂと、たとえば３ｍｍの高さＨとを有するそれぞれ１個の方形隆起部１４ａ、１４ｂを有している。高さＨと幅Ｂとの比は、１：５〜１：２０の範囲内にあるのが有利であるが、おおよそ１：１０が特に好適であることが判明した。それぞれの隆起部１４ａ、１４ｂの高さＨは、幅Ｂの８％〜１２％であるのが特に好ましい。
【００１７】
方形隆起部１４ａ、１４ｂは側端がプレスエッジ１５によって境界付けられており、該エッジに連続して、落とし込んだ側端領域１２ａ、１３ａおよび１２ｂ、１３ｂが配置されている。この場合、ハンガー形支持台５ならびに隣接する構成要素部品の寸法形状は、エンドポジションにおいて、落とし込んだ側端領域１２ａ、１３ａおよび１２ｂ、１３ｂは大きな荷重を受けることなくローラ９ａ、９ｂ上に支持され、同時にフログは支持面４上にあって、プレスエッジ１５はローラ９ａ、９ｂに接当するように決定される。これにより、それぞれのポジションが確保保持される。ポイント切換え時にフログ１ないしフログ先端１ａをそれぞれ他方のポジションに移行させるには、ハンガー形支持台５が先ず僅かに持ち上げられなければならず、そのため方形隆起部１４ａ、１４ｂがローラ９ａ、９ｂに乗り上げ、これによって同時にフログ先端１ａが支持面４から持ち上げられることになる。これにより、その後の変位調整は僅かな力で行うことができる。
【００１８】
ハンガー形支持台５は隣接した２本の枕木１７ａ、１７ｂの間に配置されており、その際、枕木１７ａ、１７ｂの間の自由空間には軸受座１０ａ、１０ｂともどもローラ９ａ、９ｂも収容されている。
【００１９】
本発明により、低コストかつ高信頼度の可動式フログ先端１ａを備えた分岐器を実現することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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