(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の導電性シートを接ぎ合わせた接合シートを電気的にアースされた導電性巻取りドラムに巻きつけ、この巻取りドラムを建物の開口部周辺に設けて回転させることにより前記導電性シートを巻取りまたは繰り出して前記開口部を開閉可能とした帯電防止性シートシャッタにおいて、
前記接合シートは、帯状の導電性シートの縦方向を巻取り方向または繰り出し方向に一致させて複数枚を横一列に並べると共に隣り合う導電性シート同士を接ぎ合せたものであることを特徴とする帯電防止性シートシャッタ。
【請求項２】
上記隣り合う導電性シート同士を接ぎ合わせた際、導電性シート同士を電気的に導通するように接合したことを特徴とする請求項１に記載の帯電防止性シートシャッタ。
【請求項３】
上記帯電防止性シートシャッタが、電気的にアースされた導電性ガイドレールを具備し、この導電性ガイドレールに接合シートの側縁を摺動接触させながら巻取りまたは繰り出すものであり、前記接合シートの側縁は金属シートで被覆されていることを特徴とする請求項１または２に記載の帯電防止性シートシャッタ。
【請求項４】
上記接合シートを横断する導電性の桟を接合シートと一体に設け、前記桟の両端部を対向する一対の導電性ガイドレールに摺動接触するように配置した請求項１〜３のいずれかに記載の帯電防止性シートシャッタ。
【請求項５】
上記接合シートの縦方向の表面抵抗率が５．０×１０８Ω以下である請求項１〜４のいずれかに記載の帯電防止性シートシャッタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、工場や倉庫などの建物出入り口に設置される帯電防止性シートシャッタおよびその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、出入り口を開閉する頻度の高い工場や倉庫などには、鉄製のシャッタに比べて軽量で比較的高速に開閉できるシートシャッタが設けられる。
このようなシートシャッタは、冷暖房による室内温度の維持や製造用ガスの環境への漏洩防止、騒音防止、建物外からの昆虫や塵埃などの進入を防ぐなど、様々な目的に応じて使用されている。
【０００３】
シートシャッタに用いる通常のシートは、綿、合成繊維又はガラス繊維などの繊維製の基布（基材）に塩化ビニルなどのプラスチックフィルムを張り合わせた複合シートで形成され、できるだけ強度を高めて軽量化を実現している。
しかし、シートシャッタは、開閉動作によりプラスチック複合シートが巻取りドラムに巻かれたり、解かれたりするときや、ガイドレールと摺動接触した際にシートに静電気が発生しやすいという欠点がある。
【０００４】
シートに静電気が蓄積されると、いずれは放電される可能性があるため、シートシャッタが可燃性ガスの滞留する恐れのある工場等で使用される場合には、シート自体に静電気の発生を極力抑える機能を持たせるか、または発生した静電気を速やかに除去する帯電防止機能を持たせる必要がある。
【０００５】
たとえば、シートに帯電防止機能を持たせるには、シートの表裏両面を形成するプラスチックシートに界面活性剤などの帯電防止剤を配合し、自己放電（コロナ放電）を促進し、これにより空気中に静電気を少しずつ放出する方法が知られている。
【０００６】
しかし、自己放電性による帯電防止性は、空気中の湿度に影響を受けやすく、また静電気を充分に放電して除去するには相当に時間を要する。
【０００７】
また、合成樹脂製のシート全体に導通性があるように導電性物質（カーボンブラック、金属粉等）を分散状態に保持させるか、またはシートの表面に導電性物質を網状模様などに印刷または薄膜状に塗布し、導電性を持たせてシートを除電することも知られている（特許文献１）。
【０００８】
図６、７に示すように、シートシャッタ用の接合シート２２は、シャッタの間口幅を覆う長さに裁断された導電性シート２１を複数枚設け、これらを導電性シート２１の縦方向を巻取り方向または繰り出し方向と直交する方向、すなわち図示したような横方向に並べ、側縁部同士を接ぎ合わせて出入り口を覆うことのできる長さに形成したものを接合シート２２としている。このような接合シート２２の接ぎ合わせは、隣り合うシートの重ね合わせ部分を熱溶着するか、または縫製しており、これにより電気的にも隣り合うシートを導通させている。
【０００９】
図７に示すように、帯電防止性シートシャッタは、接合シート２２からアース(接地面Ｇ)に至る電気経路を有し、その電気経路は、接合シート２２の接合部分の導通部分を経由し、さらに接合シート２２の巻取り方向または繰り出し方向の一端から金属製ボルト３ａで固定された導電性の巻き取りドラム３から電気コードなどを介してアースされるか、または巻き取りドラム３の軸からガイドレール５やシートシャッタの全体を支持する鉄などの導電性金属製の支持枠に導通し、この支持枠の接地面Ｇに対する電気的導通状態によりアースされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００７−１１３２９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかし、上記した従来の帯電防止性シートシャッタのように、シート素材を横継ぎで接合したものは、作成後に安定して導電性能が確保されない場合がある。その理由は、横接ぎすると、接合部がシートの自重を強く受けるため、導電性の確保に必要な程度以上にしっかりと熱溶着や接着剤による溶着を行なう必要があり、そのために接合部分に加熱による変性、溶剤による導電層の破壊が発生する場合があって、シート全体として導電性能を低下させてしまうという問題を生じているからである。
【００１２】
また、ミシン縫製によってシート素材を接合した場合には、接合部分の多少、接着や縫製のやり方や密着の程度により抵抗値が変化するため、実際の縫製が完成した後でなければ帯電防止性能が明らかにない。すなわち、シートの原反を裁断した段階では所期した電気的物性が確保されていても、実際のシャッタの形態における導電性能が優れているかどうかは、予想することが困難であり、品質を安定させて量産することが容易でないという問題がある。
【００１３】
また、静電気はガイドレールとシートが擦れた際などに発生し、またシートが解かれる場合にも剥離帯電によって発生していると考えられるが、後者の剥離帯電は繰り返される剥離の回数の増加に対応して低下し、一方、ガイドレールとの摩擦部分の帯電性は長期間にわたって影響していると考えられ、両方の原因による帯電の発生を常時充分に抑制することは困難であった。
【００１４】
また、静電気を帯電しやすい絶縁部に対して、導電性材料を用いて格子状に細かく線引きして区分すれば、絶縁部全体に蓄積される静電気の上限を低くできることが知られているが、低コストでの製造は容易でない。
【００１５】
そこで、この発明の課題は、上記した問題点を解決し、導電性シートを継ぎ合わせた接合シートに自重に耐える所要の強度があり、また設計段階から完成後のシートシャッタに所期した導電性能を実現できることが容易に把握できる構造であり、シートシャッタの導電性能が安定し、すなわち安定した品質で低コストでも量産可能な構造の帯電防止シートシャッタとすることである。
【００１６】
さらに、好ましくはレールとシートが擦れる部分について静電気の発生が充分に抑制され、帯電防止性が使用当初から長期間にわたって安定して得られる帯電防止性シートシャッタとすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記の課題を解決するために、この発明においては、複数の導電性シートを接ぎ合わせた接合シートを電気的にアースされた導電性巻取りドラムに巻きつけ、この巻取りドラムを建物の出入り口などの開口部周辺に設けて適宜に回転させることにより前記導電性シートを巻取りまたは繰り出して前記開口部を開閉可能とした帯電防止性シートシャッタにおいて、前記接合シートは、帯状の導電性シートの縦方向を巻取り方向または繰り出し方向に一致させて複数枚を横一列に並べると共に隣り合う導電性シート同士を接ぎ合せた帯電防止性シートシャッタとしたのである。
【００１８】
上記したように構成されるこの発明の帯電防止性シートシャッタは、複数の導電性シートの縦方向を揃えて横一列に並べると共に隣り合う導電性シート同士を接ぎ合せることにより、縦方向に継ぎ目がなく、すなわち、巻取りまたは繰り出しの際にシートなどの自重が接合シートの接合部に負荷されず、しかも接合部がない縦方向には電気抵抗が少ないものになる。
【００１９】
そのため、接合シートは、巻取り方向または繰り出す方向、すなわち導電性シートの縦方向に張力が掛かる際に、継ぎ目によって前記方向の引っ張り強度などが弱められることなく素材本来の強度および導電性を発揮し、帯電防止性シートシャッタの導電性能の設計が容易となり、完成後のシートシャッタに対して設計段階から計算上把握できる導電性能を有する。
【００２０】
また、上記帯電防止性シートシャッタについて、隣り合う導電性シート同士を接ぎ合わせた際、導電性シート同士を電気的に導通するように接合した帯電防止性シートシャッタとすることもできる。
このようにすると、隣り合う導電性シート同士の導電性の確保に必要充分な程度で熱溶着や接着剤による接合を行なえばよく、それ以上に接合部分の強度を高める必要がないので、接合部分に過度の加熱による変性や、溶剤による導電層の破壊がなく、接合シートの横方向にも強度および電気抵抗を低減させて接合シート全体として導電性能を良好なものになる。
【００２１】
また、上記帯電防止性シートシャッタにおいて、電気的にアースされた導電性ガイドレールを具備させ、さらにこの導電性ガイドレールに接合シートの側縁を摺動接触させながら導電性シートを巻取りまたは繰り出すようにすると共に、前記接合シートの側縁を金属シートで被覆したものとしてもよい。
【００２２】
このように導電性ガイドレールに接合シートの金属シートで被覆された側縁を摺動接触させることにより、接合シートの縦方向ばかりでなく、横方向にも静電気を逃がすことができるようになり、より帯電防止性の向上したシートシャッタになる。
【００２３】
上記したいずれかの帯電防止性の向上したシートシャッタには、接合シートを横断する導電性の桟を接合シートの片面側に一体に保持させて設け、前記桟の両端部を対向する一対の導電性ガイドレールに摺動接触するように配置した構造を採用することができる。
このように構成された帯電防止性シートシャッタは、建物の開口部内外の圧力差によって空気圧で押圧された際に、接合シートと一体の桟によって接合シートの反りを抑制し、前記押圧力を導電性ガイドレールで受けることができるため、接合シートの広い範囲で気圧による押圧力を支持することができ、安定した強度を有する。
【００２４】
また、上記接合シートの縦方向（巻取り方向または繰り出し方向）の表面抵抗率が５．０×１０８Ω以下である帯電防止性シートシャッタとすれば、所定の導電性によって防爆性能に優れた帯電防止性が得られる。
なお、この発明における表面抵抗率は、独立行政法人労働安全総合研究所技術指針の２．９（表面抵抗率）にも記載されるように物体の表面の単位長さの抵抗値（単位はΩ）として測定できる値である。
【発明の効果】
【００２５】
この発明は、帯電防止性シートシャッタの接合シートを、素材となる帯状導電性シートの縦方向を巻取り方向または繰り出し方向に一致させ、複数枚を横一列に並べると共に隣り合う導電性シート同士を接ぎ合せたものとしたので、自重に耐える所要の強度がある接合シートとなり、また設計段階から完成後のシートシャッタに所期した導電性能を実現できることが容易に把握でき、安定した良好な帯電防止性のある品質であって低コストに量産できるものとなる利点がある。
【００２６】
また、導電性ガイドレールに接合シートの側縁を摺動接触させる帯電防止性シートシャッタについても、レールとシートが擦れる部分について静電気の発生が充分に抑制され、帯電防止性が使用当初から長期間にわたって安定して得られる帯電防止性シートシャッタとなる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施形態の帯電防止性シートシャッタの正面図
【図２】図１のII-II線断面図
【図３】（ａ）、（ｂ）接合シートの製造方法を示す説明図
【図４】桟の端部を示す斜視図
【図５】（ａ）実施形態の接合シートの電気抵抗測定試験の説明図、（ｂ）従来例の接合シートの電気抵抗測定試験の説明図
【図６】従来の接合シートを示す正面図
【図７】従来の帯電防止性シートシャッタの縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００２８】
この発明の実施形態を以下に添付素面に基づいて説明する。
図１〜４に示すように、実施形態の帯電防止性シートシャッタは、複数の帯状の導電性シート１を接ぎ合わせた接合シート２を、その上端部分を電気的にアースされた導電性巻取りドラム３にボルト３ａで固定すると共に全体を巻きつけ、この巻取りドラム３を建物の開口部の上部壁面に固定してモータ４の駆動により適宜に回転させることにより、接合シート２を巻取りまたは繰り出して開口部を開閉可能としたものである。
【００２９】
図１〜３に示した接合シート２は、帯状の導電性シート１の縦方向（図１に矢印で示す長手方向）を巻取り方向または繰り出し方向に一致させて複数（図示では３枚）を横一列に並べると共に、隣り合う導電性シート１の横方向の縁部１ａ同士または縁部１ａと重なる適当な部分を、ヒートシーラーなどを用いた熱溶着や接着などにより接ぎ合せて設けたものである。
【００３０】
導電性シート１は、例えば強度を保持するための芯材となる織布などのシート基材の表裏両面に、導電材を分散含有する熱可塑性樹脂を被覆した３層構造、または目的に応じた層を有する多層構造で表面を導電性とした周知形態の導電性のシートを選択的に用いることができる。
【００３１】
シート基材の素材としては、例えばガラス繊維や綿繊維または合成繊維などで編織された布などを挙げることができる。これに被覆される熱可塑性樹脂層としては、例えばポリ塩化ビニルなどのビニル系樹脂の他、ポリエチレンやポリプロピレンなどのオレフィン系樹脂、ナイロン、ウレタン、アクリル系樹脂などが挙げられる。
また、これらに添加する導電材料としては、カーボンブラック、銅、ニッケル、アルミニウムやそれらの導電性化合物の粉末などが挙げられる。
【００３２】
導電性シート１同士を接ぎ合せる手段としては、溶着もしくはその他の接着または縫製、さらにはスナップ結合もしくは係合などの周知の係止手段を採用してもよい。縫製の場合は、金属製糸などの導電性糸を用い、ミシンにより本縫いまたは環縫いなどを行なえば上糸と下糸を絡み合わせた縫製線によって接合シートの表裏面が短絡して両面の導電性が高められる。
【００３３】
導電性糸は、銅やステンレス鋼などからなる金属製糸、金属製糸と天然繊維または合成繊維と混ぜて撚り合わせたもの、またはアクリル繊維やナイロン繊維に硫化銅を化学結合させた有機導電性繊維などの周知な素材を使用できる。
【００３４】
また、隣接する導電性シート同士の導電性を確保する接合手段としては、導電性のある金属製のハトメ（鳩目）、その他ホック、ピンなどの周知の止め具をポンチ穴などに挿入して固定し、これらの止め具を介して電気的に接続することを併用または単独に採用することもできる。
【００３５】
また、図１に示すように、帯電防止性シートシャッタは、導電性のガイドレール５を電気的にアースしておき、この導電性のガイドレール５に表面全体が導電性の接合シート２を案内させ、即ち、接合シート２の両横の側縁を摺動接触させながら巻取りまたは繰り出す。さらに接合シート２の前記側縁には、導電性の良いテープ状の金属シート６を重ねて表裏の片面または両面を被覆しておけば、静電気を確実にアースして帯電を防止するので好ましい。テープ状の金属シート６としては、アルミニウム金属もしくはその合金、亜鉛、ニッケル、銅、ステンレスなどを用いた曲げ性および導電性の良い薄厚のシート、フィルム、箔などを張り合わせるなどして使用することができる。
【００３６】
例えば、図示したように帯状の導電性シート１を横一列に３枚並べると共に、隣り合う導電性シート１同士を縁部１ａで溶着するなどして接ぎ合せたものであれば、ガイドレール５に摺動接触する両横端の２枚の導電性シート１については、ガイドレール５および巻取りドラム３からアースされ、ガイドレール５に直接触れない中央の導電性シート１は、巻取りドラム３経由でアースされており、全体に帯電防止性が発揮されている。
【００３７】
図３（ａ）、（ｂ）に示すように、接合シート２は、隣り合う導電性シート同士を接ぎ合せて作製する際に、巻取りドラム３の軸方向の長さと複数枚の導電性シート１の合計幅とが整合するように調整する必要がある。
【００３８】
このとき、導電性シート１の幅を狭めて裁断すると、細幅となった導電性シート１の導電性が縦方向について低下する可能性がある。このことを避けるために、図３(ｂ)に示すように、導電性シート１の幅を狭める裁断をせず、隣り合う導電性シート同士の重ねる幅を通常（例えば２ｃｍ）より大きくして接ぎ合せることが、縦方向の導電性を所期した程度に維持するために好ましい。
【００３９】
また、図１、２、４に示すように、金属製や合成樹脂製などの棒状部材からなる導電性の桟７を接合シート２の横幅断の長さに設けて、接合シート２の少なくとも片面側に何らかの固定手段で一体に保持し、桟７の両端部を対向する一対の導電性のガイドレール５に摺動接触するように配置することもシートシャッタの反りを防止して円滑に開閉動作させるために好ましい。
【００４０】
棒状部材７の素材としては、反りを抑制できる剛性を有し、桟７として使用可能な周知の素材からなるものであり、例えば鉄その他の金属または合成樹脂製のパイプや中実の棒状、板状のものなどを例示できる。
このような桟７は、接合シート２に対し、別途設けた導電性シート製の袋帯状部１ｂに包んでおき、これを接合シート２の表面または裏面に水平状に保持されるように接着（溶着）または縫着により固定し、これを縦方向に適当な間隔を開けて複数本保持させることが好ましい。
【００４１】
このように桟７を設けると、建物の開口部の内外に空気圧の差が生じた場合や、さらには室内外の空気流動によってシートシャッタの接合シートが反るような圧力がかかっても、接合シートの反りを抑制し、シートシャッタの巻き上げや繰り出しを円滑に行なうことができる。
【００４２】
さらに、図４に示すように袋帯状部１ｂ内の桟と接合シート２の表面とを電気的に導通させるために、Ｌ字型金属板８などの導電性係止具を金属ねじ９、１０で固定するなどによって、桟に帯電した静電気を逃がすことも帯電防止性をより確実にするために好ましいことである。
【００４３】
そして、この発明では、図５（ａ）に示すように導電性シート１の縦方向を巻取り方向または繰り出し方向に一致させて複数枚を横一列に並べて溶着すること（以下、縦接ぎと称する。）により接合シート２を作製し、または図５（ｂ）に示すような帯状導電性シートの縦方向を巻取り方向または繰り出し方向とは直交する方向に並べて溶着した（以下、横接ぎと称する。）接合シート１１を作製し、後者に比べて前者が格段に優れた導電性能を得ることを確認するため、表面抵抗率の測定試験を以下のように行なった。
【００４４】
［実験例］：縦継ぎと横継ぎの導電性能比較試験
ガラス繊維層を基材とし、表裏両面に導電性樹脂層が被覆されている導電性シートを1０２０ｍｍ幅×３０００ｍｍの長方形に裁断し、図５（ａ）に示す縦接ぎまたは図５（ｂ）に示す横接ぎによる熱溶着を行なった。
熱溶着は約２０ｍｍの幅で行ない、溶着後両外側を若干切り取ることで一辺３０００ｍｍの正方形の試験用接合シートを縦接ぎ、横接ぎそれぞれについて各５枚形成した。
【００４５】
そして、試験用接合シートは正方形の一辺に金属電極F（2枚）を用いて、シートの両面を挟み込みねじ止めして片側の電極とし、もう一方の電極は、前記一辺に対向する縁に中心のＢポイントより左右に１００ｃｍの間隔でAポイント、Cポイントの位置に直径５０ｍｍの電極（銅製円板）を設け、表面３０００ｍｍの距離の電極間の電気抵抗値（Ω）を、相対湿度７０％、室温１８℃、測定１分の抵抗値で測定し、その結果を表面抵抗率（単位はΩであり、Ω／squareが用いられることもある。）とみなして表１、２に示した。
なお、上記測定された抵抗値が、表面抵抗率［独立行政法人  労働安全総合研究所技術指針（社団法人  産業安全技術協会、平成１９年６月１日発行）の２．９（表面抵抗率）］にほぼ等しい値とみなせることは、別途、単独の導電性シートの両端に同じ長さの電極を配置した測定実験で確認した。
【００４６】
【表１】
0005480746.tif 000002
【００４７】
【表２】
0005480746.tif 000003
【００４８】
表１、２の結果からも明らかなように、縦継ぎと横接ぎの電気抵抗は、横接ぎの場合に比較して１０分の１程度を示し、明らかに縦継ぎは優れた帯電防止性が発揮されていることが判明した。また、試験用接合シートNo.1〜５は、表面抵抗率（Ω）が、５．０×１０８Ω以下であると認められ、防爆性に優れた帯電防止性シートシャッタとなるものと判断された。
【符号の説明】
【００４９】
１、２１  導電性シート
１ａ  縁部
１ｂ  袋帯状部
２、１１、２２  接合シート
３  巻取りドラム
３ａ  ボルト
４  モータ
５  ガイドレール
６  金属シート
７  桟
８  Ｌ字型金属板
９、１０  ねじ
Ｇ  接地面
【図１】
0005480746.tif 000004
【図２】
0005480746.tif 000005
【図３】
0005480746.tif 000006
【図４】
0005480746.tif 000007
【図５】
0005480746.tif 000008
【図６】
0005480746.tif 000009
【図７】
0005480746.tif 000010