(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に備わるＯＢＤコネクタを保護するＯＢＤコネクタ保護カバーであって、
開閉可能な一対の爪を備えたクリップと、
前記一対の爪を含む前記クリップ全体を覆う本体カバーと、
前記一対の爪の開閉操作手段として前記本体カバーの前面に設けたキーシリンダと、
前記本体カバー内に前記ＯＢＤコネクタの接続端子部を差込むための開口として前記本体カバーの後面に設けた差込み口と、を備え、
前記キーシリンダにおけるキー操作により前記一対の爪が閉じ、爪で当該ＯＢＤコネクタの接続端子部を挟持することにより、当該ＯＢＤコネクタの接続端子部と本体カバーとが一体化し、本体カバーが障害となって外部からその接続端子部へのアクセスが不可になること
を特徴とするＯＢＤコネクタ保護カバー。
【請求項２】
前記キーシリンダは、
前記クリップの方向に向けて出没可能なロックピンを備え、
前記クリップは、
前記爪を先端部に形成した一対の爪板と、
前記一対の爪板を回転可能に支持する支持手段と、
前記ロックピンの方向に向けて凸形状に湾曲した形態で、前記一対の爪板の後端部を連結している弾性板と、を備え、
前記キーシリンダから突出した前記ロックピンで前記弾性板が押圧され凹むことにより、前記一対の爪板後端部の間隔が広がる方向、及びこれに対応して前記一対の爪板先端部の間隔が狭くなる方向に、前記一対の爪板は回転し、それぞれの爪板の爪は閉じた状態になること
を特徴とする請求項１に記載のＯＢＤコネクタ保護カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に備わるＯＢＤコネクタを保護するカバーとして利用されるＯＢＤコネクタ保護カバーに関し、特に、誰でもワンタッチで簡単にＯＢＤコネクタの悪用を阻止できるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
コンピュータによる自己故障診断機能を有する車両には、その機能による診断結果を取得する手段として、当該コンピュータに接続されたＯＢＤ（On-board diagnostics）コネクタが備わっている。そして、この種のＯＢＤコネクタへの不正なアクセスを防止する手段として、特許文献１のＯＢＤコネクタ保護カバーが公知になっている。
【０００３】
特許文献１のＯＢＤコネクタ保護カバーは、開口部（１０３）から本体部（１０２）内にＯＢＤコネクタ全体を収容可能とし、開口部（１０３）をキーシリンダ（１２０）とスライド蓋（１１０）で塞ぐことにより、ＯＢＤコネクタへの不正なアクセス（悪用）を阻止できるようにしたものである。
【０００４】
しかしながら、例えば車両の取付け板に装着してあるＯＢＤコネクタを特許文献１のＯＢＤコネクタ保護カバーで保護することにより当該ＯＢＤコネクタの悪用を阻止しようとする場合は、最低でも３つの作業、すなわち、車両の取付け板からＯＢＤコネクタを取外す作業、取外したＯＢＤコネクタをＯＢＤコネクタ保護カバーの本体部（１０２）内に収容する作業、及び、ＯＢＤコネクタが取付けられていた元の場所（車両の取付け板）にＯＢＤコネクタ保護カバーを取付ける作業が必要であり、作業工数が多く、誰でもワンタッチで簡単にＯＢＤコネクタの悪用を阻止できるものではない。
【０００５】
なお、前記カッコ内の符号は特許文献１で用いられている符号である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第５０８３９２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、誰でもワンタッチで簡単にＯＢＤコネクタの悪用を阻止できるようにした使い勝手のよいＯＢＤコネクタ保護カバーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために、本発明は、車両に備わるＯＢＤコネクタを保護するＯＢＤコネクタ保護カバーであって、開閉可能な一対の爪を備えたクリップと、前記一対の爪を含む前記クリップ全体を覆う本体カバーと、前記一対の爪の開閉操作手段として前記本体カバーの前面に設けたキーシリンダと、前記本体カバー内に前記ＯＢＤコネクタの接続端子部を差込むための開口として前記本体カバーの後面に設けた差込み口と、を備え、前記キーシリンダにおけるキー操作により前記一対の爪が閉じ、爪で当該ＯＢＤコネクタの接続端子部を挟持することにより、当該ＯＢＤコネクタの接続端子部と本体カバーとが一体化し、本体カバーが障害となって外部からその接続端子部へのアクセスが不可になることを特徴とする。
【０００９】
前記本発明において、前記キーシリンダは、前記クリップの方向に向けて出没可能なロックピンを備え、前記クリップは、前記爪を先端部に形成した一対の爪板と、前記一対の爪板を回転可能に支持する支持手段と、前記ロックピンの方向に向けて凸形状に湾曲した形態で、前記一対の爪板の後端部を連結している弾性板と、を備え、前記キーシリンダから突出した前記ロックピンで前記弾性板が押圧され凹むことにより、前記一対の爪板後端部の間隔が広がる方向、及びこれに対応して前記一対の爪板先端部の間隔が狭くなる方向に、前記一対の爪板は回転し、それぞれの爪板の爪は閉じた状態になることを特徴としてもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るＯＢＤコネクタ保護カバーにあっては、その具体的な構成、特にＯＢＤコネクタの接続端子部と本体カバーとの一体化により、本体カバーが障害となって外部からＯＢＤコネクタの接続端子部へのアクセスを不可にするための構成として、本体カバーの後面に差込み口を設け、差込み口から本体カバー内にＯＢＤコネクタの接続端子部を差込み、差込んだ接続端子部をクリップの爪で挟持する構成を採用した。このため、例えば保護しようとするＯＢＤコネクタが車両の取付け板にしっかり取付け固定されている場合でも、取付け板からＯＢＤコネクタを取外すことなく、その接続端子部を差込み口に差込んでキー操作をするだけのワンタッチで、誰でも簡単に当該ＯＢＤコネクタの悪用を阻止することができる。
【００１１】
また、本発明に係るＯＢＤコネクタ保護カバーによると、前記の通り、キーシリンダを本体カバーの前面に設けているため、誰でもキーシリンダの存在を一見で明確に知ることができ、特にＯＢＤコネクタの悪用者に対してはキーシリンダの存在を強烈にアピールするものとなり、その結果としてＯＢＤコネクタの悪用を断念する等、その悪用を阻止する効果も高い。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】（ａ）（ｂ）は本発明を適用したＯＢＤコネクタ保護カバーの斜視図、（ｃ）は同ＯＢＤコネクタ保護カバーの上面図、（ｄ）はその後面図。
【図２】（ａ）と（ｂ）は図１のＡ−Ａ線でのＯＢＤコネクタ保護カバーの断面図。
【図３】図１のＯＢＤコネクタ保護カバーの分解斜視図。
【図４】（ａ）と（ｂ）はクリップの斜視図、（ｃ）は同クリップの側面図。
【図５】支持ピンと支持枠の斜視図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付した図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】
《ＯＢＤコネクタ保護カバーの概要》
図１（ａ）（ｂ）は本発明を適用したＯＢＤコネクタ保護カバーの斜視図、同図（ｃ）は同ＯＢＤコネクタ保護カバーの上面図、同図（ｄ）はその後面図、図２（ａ）と（ｂ）は図１に示したＡ−Ａ線でのＯＢＤコネクタ保護カバーの断面図、図３は図１のＯＢＤコネクタ保護カバーの分解斜視図である。また、図４（ａ）と（ｂ）はクリップの斜視図、同図（ｃ）は同クリップの側面図、図５は支持ピンと支持枠の斜視図である。
【００１５】
図１から図３を参照すると、本実施形態のＯＢＤコネクタ保護カバー１は、車両に備わるＯＢＤコネクタ１００を保護する手段として用いられるカバーであって、その具体的構成として、当該ＯＢＤコネクタ保護カバー１は、開閉可能な一対の爪２を備えたクリップ３と、一対の爪２を含むクリップ３全体を覆う本体カバー４と、一対の爪２の開閉操作手段として本体カバー４の前面に設けたキーシリンダ５と、本体カバー４内にＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１を差込むための開口として本体カバー４の後面に設けた差込み口６と、を備えている。
【００１６】
そして、本実施形態のＯＢＤコネクタ保護カバー１では、キーシリンダ５におけるキー操作により一対の爪２が図２（ｂ）のように閉じ、その爪２でＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１を挟持することにより、当該ＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１と本体カバー４とが一体化し、本体カバー４が障害となって外部からその接続端子部へのアクセスが不可になる。
【００１７】
《キーシリンダの詳細》
前記キーシリンダ５は、ナット等の固定手段を使って本体カバー４の前板４Ａに取付け固定されており、かつ、図２（ａ）（ｂ）のようにクリップ３の方向に向けて出没可能なロックピン７を備えている。なお、キーシリンダ５前面のカギ穴８（図１（ａ）参照）に図示しないキーを差込み操作することにより、このロックピン７は、キーシリンダ５後面から出没する構成になっている。
【００１８】
《クリップの詳細》
図２（ａ）（ｂ）及び図４（ａ）〜（ｃ）を参照すると、前記クリップ３は、爪２を先端部に形成した一対の爪板９と、一対の爪板９を回転可能に支持する支持手段１０と、ロックピン７の方向に向けて凸形状に湾曲した形態で、一対の爪板９の後端部を連結している弾性板１１と、を備えている。
【００１９】
図２（ａ）のようにキーシリンダ５内に没入しているロックピン７が図２（ｂ）のようにキーシリンダ５から突出した時（以下「キーロック時」という）、突出したロックピン７で弾性板１１が押圧され凹む。これにより、一対の爪板後端部９Ｒの間隔が広がる方向、及びこれに対応して一対の爪板先端部９Ｔの間隔が狭くなる方向に、一対の爪板９は回転し（以下この回転を「キーロック方向回転」という）、それぞれの爪板９の爪２は後述の支持ピン１３を支点として閉じた状態になる。
【００２０】
これとは逆に、図２（ｂ）のようにキーシリンダ５から突出しているロックピン７が図２（ａ）のようにキーシリンダ５内に没入した時（以下「キーアンロック時」という）、それまで前記のように凹んでいた弾性板１１が図２（ａ）のように元の状態に弾性復帰する。これにより、一対の爪板９は前記キーロック方向回転とは反対方向に回転し、それぞれの爪板９の爪２は後述の支持ピン１３を支点として開いた状態になる。
【００２１】
前記支持手段１０は、それぞれの爪板９をその両側から図５の支持枠１２と複数の支持ピン１３とで回転可能に支持する構成になっている。支持枠１２は、キーシリンダ５を挿通させる貫通穴Ｈを備えた前板１２Ａと、その両側に位置する２つの側板１２Ｂとからなり、かつ、それぞれの側板１２Ｂの内面に嵌合溝１４を設けている。また、複数の支持ピン１３のうち、それぞれの爪板９の一方側を支持する図５の２本の支持ピン１３は、同図のように嵌込部材１５上に一体に立設してある。それぞれの爪板９の他方側を支持する２本の支持ピン１３も同様である。
【００２２】
そして、前記のように嵌込部材１５上に立設した２本の支持ピン１３に対応して、それぞれの爪板９の一方側の側面には、図４（ａ）〜（ｃ）のようにピン穴１６を開設してあり、このピン穴１６に支持ピン１３を挿入した後、前記嵌込部材１５を前記嵌合溝１４に嵌込むことにより（図３及び図５参照）、それぞれの爪板９の一方側は、支持枠１２と支持ピン１３とで回転可能に支持される。これと同様な方式・構成で、それぞれの爪板９の他方側も回転可能に支持される。
【００２３】
爪２の形状は必要に応じて適宜変更することができる。例えば、爪２をワニ口クリップのようなギザギザの歯の形状としてもよい。また、爪２はゴムや樹脂あるいは金属で形成するなど、爪２の材質もまた必要に応じて適宜変更可能である。
【００２４】
本実施形態のＯＢＤコネクタ保護カバー１では、前記弾性板１１として板バネを採用することで、キーロック時に凹んだ弾性板１１がキーアンロック時に確実に元の状態に弾性復帰することで、爪２がしっかり最後まで開いた状態となるように構成した。なお、板バネ以外の弾性素材を弾性板１１として採用してもよい。
【００２５】
《本体カバーの詳細》
図１（ａ）〜（ｄ）を参照すると、前記本体カバー４は、前板４Ａ、天板４Ｂ、底板４Ｃ、及び両側の側板４Ｄからなる箱型の形状であって、その後面が本体カバー４内にＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１を差込むための差込み口６として開口している。なお、本実施形態のＯＢＤコネクタ保護カバー１を組立て製造する段階において、この差込み口６は、前記クリップ３を本体カバー４内に配置・収容するための開口として使用される。
【００２６】
本体カバー４は樹脂で形成するが、これに限定されることはなく、必要に応じて樹脂以外の素材で本体カバー４を形成してもよい。
【００２７】
《ＯＢＤコネクタ保護カバーの使用方法など》
本実施形態のＯＢＤコネクタ保護カバー１を用いてＯＢＤコネクタ１００を保護しようとするユーザは、まず、ＯＢＤコネクタ保護カバー１を図２（ａ）のようなキーアンロック時の状態とする。キーアンロックの状態とするには、キーシリンダ５のカギ穴８にキーを挿入し、キー操作によりロックピン７をキーシリンダ５内に没入させればよい。
【００２８】
以上のようにしてキーアンロック時の状態になった後は、差込み口６から本体カバー４内にＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１を差込み、そして、キー操作によりロックピン７をキーシリンダ５内から突出させることにより、ＯＢＤコネクタ保護カバー１を図２（ｂ）のようなキーロック時の状態とする。
【００２９】
これにより、差込まれたＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１は爪２で挟持されることにより本体カバー４と一体化し、本体カバー４が障害となって外部からその接続端子部１０１へのアクセスは不可となるから、当該ＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１に不正機器を接続して車両のコンピュータにアクセスするなど、ＯＢＤコネクタの悪用を阻止することが可能になる。
【００３０】
以上説明した本実施形態のＯＢＤコネクタ保護カバー１は、その具体的な構成、特にＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１と本体カバー４との一体化により、本体カバー４が障害となって外部からＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１へのアクセスを不可にするための構成として、本体カバー４の後面に差込み口６を設け、差込み口６から本体カバー４内にＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１を差込み、差込んだ接続端子部１０１をクリップ３の爪２で挟持する構成を採用した。このため、例えば保護しようとするＯＢＤコネクタ１００が車両の取付け板にしっかり取付け固定されている場合でも、取付け板からＯＢＤコネクタ１００を取外すことなく、その接続端子部１０１を差込み口６に差込んでキー操作をするだけのワンタッチで、誰でも簡単に当該ＯＢＤコネクタ１００の悪用を阻止することができる。
【００３１】
また、本実施形態のＯＢＤコネクタ保護カバー１によると、キーシリンダ５を本体カバー４の前面に設けているため、誰でもキーシリンダ５の存在を一見で明確に知ることができ、特にＯＢＤコネクタ１００の悪用者に対してはキーシリンダ５の存在を強烈にアピールすることで、ＯＢＤコネクタ１００の悪用を断念する等、その悪用を阻止する効果も高い。
【符号の説明】
【００３２】
１  ＯＢＤコネクタ保護カバー
２  爪
３  クリップ
４  本体カバー
５  キーシリンダ
６  差込み口
７  ロックピン
８  カギ穴
９  爪板
１０  支持手段
１１  弾性板
１２  支持枠
１３  支持ピン
１４  嵌合溝
１５  嵌込部材
１６  ピン穴
１００  ＯＢＤコネクタ
１０１  ＯＢＤコネクタの接続端子部
【要約】
【課題】誰でもワンタッチで簡単にＯＢＤコネクタの悪用を阻止できるようにした使い勝手のよいＯＢＤコネクタ保護カバーを提供する。
【解決手段】ＯＢＤコネクタ保護カバー１は、開閉可能な一対の爪２を備えたクリップ３と、一対の爪２を含むクリップ３全体を覆う本体カバー４と、一対の爪２の開閉操作手段として本体カバー４の前面に設けたキーシリンダ５と、本体カバー４内にＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１を差込むための開口として本体カバー４の後面に設けた差込み口６と、を備える。そして、キーシリンダ５におけるキー操作により前記一対の爪２が閉じ、爪２で当該ＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１を挟持することにより、当該ＯＢＤコネクタ１００の接続端子部１０１と本体カバー４とが一体化し、本体カバー４が障害となって外部からその接続端子部１０１へのアクセスが不可になる。
【選択図】図２【図１】
0005469278.tif 000002
【図２】
0005469278.tif 000003
【図３】
0005469278.tif 000004
【図４】
0005469278.tif 000005
【図５】
0005469278.tif 000006