(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品本体からリード線が突出された電子部品と、前記部品本体を収容する部品収容室を有するベース部材と、前記ベース部材に装着され、前記部品収容室の開口を被う部品収容用カバーと、前記ベース部材に装着され、前記リード線が固定される導電部材とを備えた電子部品収容ボックスであって、
前記ベース部材には、前記部品本体を前記部品収容室の開口側に付勢する第１バネ部が設けられ、
前記第１バネ部は、前記ベース部材に一体に設けられ、
前記部品収容用カバーには、前記部品本体を前記部品収容室の底面側に付勢する第２バネ部が設けられ、前記第２バネ部は、前記部品収容用カバーに一体に設けられ、
前記部品収容室は、複数の電子部品を重ね合わせた状態で収容可能であり、前記部品収容室に収容した１又は複数の前記電子部品の上下面を前記第１バネ部と前記第２バネ部で付勢することを特徴とする電子部品収容ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リード線付きの電子部品が収容された電子部品収容ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車に装着される各種センサ等には、電線を通って各種のノイズが入力されることがある。このようなノイズが入力されると、センサ等が誤動作を引き起こす恐れがある。そのため、自動車等に配策される電線には、ノイズ対策用の電子部品収容ボックスが装着されることがある。かかる電子部品収容ボックスの一従来例が図７〜図９に示されている。
【０００３】
図７〜図９において、電子部品収容ボックス１００は、２個の電子部品であるコンデンサ１０１と、コンデンサ１０１を収容するベース部材１０２と、このベース部材１０２に装着される部品収容用カバー１０３と、ベース部材１０２に装着される２個の電線支持部材１０４と、ベース部材１０２に装着される導電部材であるブラケット１１０とを備えている。
【０００４】
各コンデンサ１０１は、部品本体であるコンデンサ本体１０１ａとこのコンデンサ本体１０１ａより突出された一対のリード線１０１ｂとから構成されている。ベース部材１０２には、部品収容室１０２ａとその両側に配置された２箇所の電線収容室１０２ｂが設けられている。部品収容室１０２ａには、２個のコンデンサ１０１が上下方向に重ねられた状態で収容されている。各電線収容室１０２ｂには、電線（図示せず）がそれぞれ貫通されている。各電線（図示せず）には、電線との間が導通された圧着端子（図示せず）が付設されている。
【０００５】
各電線支持部材１０４は、電線（図示せず）及び圧着端子（図示せず）を共に支持し、電線収容室１０２ｂの開口を塞ぐようにして配置されている。
【０００６】
各電線収容室１０２ｂには、ブラケット１１０のアース用端子部１１０ａが配置されていると共に電線用中継端子（図示せず）が収容されている。電線用中継端子（図示せず）は、電線の収容過程で圧着端子（図示せず）に嵌合される。これによって、電線（図示せず）は、圧着端子（図示せず）を介して電線用中継端子（図示せず）に電気的に接続されている。ブラケット１１０は、車体に固定されている。
【０００７】
各コンデンサ１０１の一対のリード線１０１ｂは、２箇所の電線収容室１０２ｂに選択的に導かれている。そして、各コンデンサ１０１の一対のリード線１０１ｂは、各電線収容室１０２ｂでブラケット１１０のアース用端子部１１０ａと電線用中継端子部（図示せず）に溶接等でそれぞれ固定されている。これにより、各電線（図示せず）とアースとの間にコンデンサ１０１がそれぞれ介在されるため、各電線（図示せず）を通る電気信号にノイズが乗ると、このノイズをコンデンサ１０１によって極力除去することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００９−１４０６９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、ベース部材１０２の部品収容室１０２ａの高さ寸法は、コンデンサ本体１０１ａの最大寸法品の高さ寸法に基づいて設定される。従って、最大寸法品より低い寸法のコンデンサ本体１０１ａが収容されると、コンデンサ本体１０１ａは部品収容室１０２ａに隙間ができた状態で収容されることになる。すると、コンデンサ本体１０１ａは伝達される振動によって容易に振動する。コンデンサ本体１０１ａが振動すると、ブラケット１１０等に固定されているリード線１０１ｂの箇所に大きな負荷が掛かり、リード線１０１ｂが破壊される等の不具合が発生する。このような不具合は、コンデンサ１０１以外の電子部品が収容された場合でも同様に発生する。
【００１０】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、部品本体の振動を極力抑制できる電子部品収容ボックスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、部品本体からリード線が突出された電子部品と、前記部品本体を収容する部品収容室を有するベース部材と、前記ベース部材に装着され、前記部品収容室の開口を被う部品収容用カバーと、前記ベース部材に装着され、前記リード線が固定される導電部材とを備えた電子部品収容ボックスであって、前記ベース部材には、前記部品本体を前記部品収容室の開口側に付勢する第１バネ部が設けられ、前記第１バネ部は、前記ベース部材に一体に設けられ、前記部品収容用カバーには、前記部品本体を前記部品収容室の底面側に付勢する第２バネ部が設けられ、前記第２バネ部は、前記部品収容用カバーに一体に設けられ、前記部品収容室は、複数の電子部品を重ね合わせた状態で収容可能であり、前記部品収容室に収容した１又は複数の前記電子部品の上下面を前記第１バネ部と前記第２バネ部で付勢することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、部品収容室に最大収容個数のコンデンサが収容される場合にあって、最大寸法品より低いコンデンサ本体が収容される時には、第１バネ部の付勢力によってコンデンサ本体が実質的に隙間なく部品収容室に収容されるため、コンデンサ本体の振動が有効に防止できる。又、部品収容室に最大収容個数未満のコンデンサが収容される場合でも、従来例のように何ら付勢力が作用しないフリーな状態で収容される時に較べて振動が抑制される。以上より、部品本体の振動を極力抑制できる。又、部品点数を増やすことなく部品本体の振動を極力抑制できる。
【００１７】
また、部品収容室に最大収容個数のコンデンサが収容される場合であって、最大寸法品より低いコンデンサ本体が収容される時には、部品本体が第１バネ部と第２バネ部の双方の付勢力の釣り合い位置に位置されるため、部品本体の振動を更に抑制できる。
【００１８】
さらに、部品点数を増やすことなく部品本体の振動を極力抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態を示し、（ａ）は電子部品収容ボックスの底面側から見た斜視図、（ｂ）は電子部品収容ボックスの上面側から見た斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、図１（ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、ベース部材の斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、部品収容用カバーの斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、（ａ）〜（ｃ）は２個のコンデンサを収容する各過程を示す断面図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、（ａ）、（ｂ）は１個のコンデンサを収容する各過程を示す断面図である。
【図７】従来例を示し、（ａ）は電子部品収容ボックスの底面側から見た斜視図、（ｂ）は電子部品収容ボックスの上面側から見た斜視図である。
【図８】従来例を示し、電子部品収容ボックスの側面図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１〜図６は本発明の一実施形態を示し、図１（ａ）は電子部品収容ボックス１の底面側から見た斜視図、図１（ｂ）は電子部品収容ボックス１の上面側から見た斜視図、図２は図１（ｂ）のＡ−Ａ線断面図、図３はベース部材１０の斜視図、図４は部品収容用カバー２０の斜視図、図５（ａ）〜（ｃ）は２個のコンデンサ２を収容する各過程を示す断面図、図６（ａ）、（ｂ）は１個のコンデンサ１を収容する各過程を示す断面図である。
【００２２】
図１〜図３に示すように、電子部品収容ボックス１は、２個の電子部品であるコンデンサ２と、このコンデンサ２を収容するベース部材１０と、このベース部材１０に装着されるカバーである部品収容用カバー２０と、ベース部材１０に装着される２個の電線支持部材３０と、ベース部材１０に装着されるノイズフィルタカバー３１と、ベース部材１０に装着される導電部材であるブラケット４０と、ブラケット４０にスライド装着された係止クリップ５０とを備えている。
【００２３】
各コンデンサ２は、部品本体であるコンデンサ本体２ａとこのコンデンサ本体２ａより突出された一対のリード線２ｂとから構成されている。
【００２４】
ベース部材１０は、絶縁性の合成樹脂材より形成されている。ベース部材１０には、部品収容室１１とその両側に配置された２箇所の電線収容室１２が設けられている。部品収容室１１の高さ寸法は、コンデンサ２の最大高さ寸法品の２倍の高さに設定されている。つまり、この実施形態では、２個のコンデンサ２を最大収容できる。部品収容室１１の底面には底面壁１３が適所に設けられている。この底面壁１３の一部より第１バネ部１４が一体に設けられている。第１バネ部１４は、片持ち支持構造であり、基端側より先端側に向かって徐々に底面より部品収容室１１の開口側に突出されている（図３参照）。部品収容室１１には、２個のコンデンサ２が上下方向に重ねられた状態で収容されている。
【００２５】
部品収容用カバー２０は、部品収容室１１の開口を塞いでいる。部品収容用カバー２０の内面には、第２バネ部２１が一体に設けられている。第２バネ部２１は、片持ち支持構造であり、基端側より先端側に向かって徐々に部品収容室１１の底面側に突出されている（図４参照）。部品収容用カバー２０は、適所に係止孔２２を有する。この各係止孔２２がベース部材１０に嵌合され、これによって部品収容用カバー２０はベース部材１０に装着されている。
【００２６】
各電線収容室１２には、電線（図示せず）がそれぞれ貫通されている。電線収容室１２内の各電線（図示せず）には、圧着端子（図示せず）が装着されている。電線（図示せず）の導電線と圧着端子（図示せず）間は、導通されている。
【００２７】
各電線支持部材３０は、電線（図示せず）及び圧着端子（図示せず）を共に支持し、電線収容室１２の開口を塞ぐようにして配置されている。
【００２８】
各電線収容室１２の底面側には、ブラケット４０のアース用端子部４５が配置されていると共に電線用中継端子（図示せず）が収容されている。電線用中継端子（図示せず）は、ベース部材１０に支持されている。電線用中継端子（図示せず）は、電線（図示せず）の収容過程で圧着端子（図示せず）に嵌合される。これによって、電線（図示せず）は、圧着端子（図示せず）を介して電線用中継端子（図示せず）に電気的に接続されている。
【００２９】
ブラケット４０は、導電性の金属プレート部材を加工することによって形成されている。ブラケット４０は、部品カバー部４１と、部品カバー部４１より側方に突出する車体取付部４２とを備えている。部品カバー部４１には係止孔４３が適所に形成され、この各係止孔４３がベース部材１０に係止されている。部品カバー部４１には、スライド孔４４が設けられている。部品カバー部４１には、アース用端子部４５が２箇所に突設されている。各アース用端子部４５は、上記したように２箇所の電線収容室１２にそれぞれ導かれている。
【００３０】
係止クリップ５０は、合成樹脂材より形成されている。係止クリップ５０は、ブラケット４０のスライド孔４４に挿入され、その挿入完了位置でブラケット４０とベース部材１０に挟持されることによって装着されている。
【００３１】
各コンデンサ２の一対のリード線２ｂは、各電線収容室１２に導かれている。詳細には、一方のコンデンサ２の一対のリード線２ｂは一方の電線収容室１２に、他方のコンデンサ２の一対のリード線２ｂは他方の電線収容室１２に導かれている。そして、各コンデンサ２の一対のリード線２ｂは、ブラケット４０のアース用端子部４５と電線用中継端子（図示せず）に溶接等でそれぞれ固定されている。
【００３２】
このように構成された電子部品収容ボックス１は、ブラケット４０と係止クリップ５０を利用して車体（図示せず）に固定されている。つまり、電子部品収容ボックス１は、そのブラケット４０が車体（図示せず）にアース接続されている。そして、各電線（図示せず）とアースとの間に各コンデンサ２がそれぞれ介在されるため、電線（図示せず）を通る電気信号にノイズが乗ると、このノイズがコンデンサ２によって極力除去される。
【００３３】
次に、ベース部材１０に２個のコンデンサ２を収容する場合の作業を説明する。図５（ａ）に示すように、２個のコンデンサ２を部品収容室１１の開口より順次挿入する。２個のコンデンサ２を部品収容室１１に挿入すると、下位置のコンデンサ本体２ａが第１バネ部１４上に載置される。部品収容室１１の開口より押さえ治具６０を挿入し、第１バネ部１４の付勢力に抗して下位置のコンデンサ本体２ａを所定位置まで変移させる。そして、電線収容室１２の開口より溶接ロッド等を挿入し、各コンデンサ２の一方のリード線２ｂとブラケット４０のアース用端子部４５との間、各コンデンサ２の他方のリード線２ｂと電線用中継端子（図示せず）との間を溶接等して固定する。
【００３４】
図５（ｂ）に示すように、リード線２ｂの溶接等による固定後、押さえ治具６０を部品収容室１１より退出させる。すると、第１バネ部１４の付勢力によって２個のコンデンサ本体２ａが部品収容室１１の上方に少し変移する。
【００３５】
次に、図５（ｃ）に示すように、ベース部材１０に部品収容用カバー２０を装着し、部品収容室１１の開口を塞げば完了する。部品収容用カバー２０の装着によって、部品収容用カバー２０の第２バネ部２１が上位置のコンデンサ本体２ａを下方に付勢し、２個のコンデンサ本体２ａが第１バネ部１４と第２バネ部２１の双方の付勢力が釣り合う位置に変移する。２個のコンデンサ本体２ａは、双方のコンデンサ本体２ａの間、下位置のコンデンサ本体２ａとベース部材１０の第１バネ部１４との間、上位置のコンデンサ本体２ａと部品収容用カバー２０の第２バネ部２１との間に隙間がない状態で収容される。
【００３６】
次に、ベース部材１０に１個のコンデンサ２のみを収容する場合の作業を説明する。図６（ａ）に示すように、１個のコンデンサ２を部品収容室１１の開口より挿入する。１個のコンデンサ２を部品収容室１１に挿入すると、コンデンサ本体２ａが第１バネ部１４上に載置される。部品収容室１１の開口より押さえ治具６０を挿入し、第１バネ部１４の付勢力に抗してコンデンサ本体２ａを所定位置まで変移させる。そして、電線収容室１２の開口より溶接ロッド等を挿入し、コンデンサ２の一方のリード線２ｂとブラケット４０のアース用端子部４５との間、コンデンサ２の他方のリード線２ｂと電線用中継端子（図示せず）との間を溶接等して固定する。
【００３７】
図６（ｂ）に示すように、リード線２ｂの溶接等による固定後、押さえ治具６０を部品収容室１１から退出させる。すると、第１バネ部１４の付勢力によってコンデンサ本体２ａが部品収容室１１の上方に少し変移する。
【００３８】
最後に、ベース部材１０に部品収容用カバー２０を装着し、部品収容室１１の開口を塞げば完了する。
【００３９】
このように構成された電子部品収容ボックス１にあって、部品収容室１１に最大収容個数のコンデンサ２が収容される場合（本実施形態では、２個収容の場合）には、コンデンサ本体２ａとして最大寸法品より低いものが収容される時でも、コンデンサ本体２ａが実質的に隙間なく部品収容室１１に収容されるため、コンデンサ本体２ａの振動が有効に防止される。又、部品収容室１１に最大収容個数未満のコンデンサ２が収容される場合（本実施形態では、１個収容の場合）でも、従来例のように何ら付勢力が作用しないフリーな状態で収容される場合に較べて振動が抑制される。以上より、本発明では、コンデンサ本体２ａが振動して、ブラケット４０等に固定されているリード線２ｂの箇所に大きな負荷が掛かり、リード線２ｂが破壊される等の不具合を極力防止できる。
【００４０】
第１バネ部１４は、ベース部材１０に一体に設けられている。従って、部品点数を増やすことなくコンデンサ本体２ａの振動を極力抑制できる。
【００４１】
部品収容用カバー２０には、コンデンサ本体２ａを部品収容室１１の底面側に付勢する第２バネ部２１が設けられている。従って、部品収容室１１に最大収容個数である２個のコンデンサ２が収容される場合には、コンデンサ本体２ａが最大寸法品より低いものである時であっても、コンデンサ本体２ａが第１バネ部１４と第２バネ部２１の双方の付勢力の釣り合い位置に位置されるため、コンデンサ本体２ａの振動を更に有効に抑制できる。
【００４２】
この実施形態では、部品収容室１１は、２個のコンデンサ２を収容できる高さ寸法に構成されているが、３個以上のコンデンサ２を収容できる高さ寸法に構成された場合でも同様に本発明を適用できる。
【００４３】
第２バネ部２１は、部品収容用カバー２０に一体に設けられている。従って、部品点数を増やすことなくコンデンサ本体２ａの振動を極力抑制できる。
【００４４】
この実施形態では、電子部品がコンデンサ２であるが、本発明はコンデンサ２以外のリード線付き部品でも同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００４５】
１  電子部品収容ボックス
２  コンデンサ（電子部品）
２ａ  コンデンサ本体（部品本体）
２ｂ  リード線
１０  ベース部材
１１  部品収容室
１４  第１バネ部
２０  部品収容カバー（カバー）
２１  第２バネ部
４０  ブラケット（導電部材）
【図１】
0005563794.tif 000002
【図２】
0005563794.tif 000003
【図３】
0005563794.tif 000004
【図４】
0005563794.tif 000005
【図５】
0005563794.tif 000006
【図６】
0005563794.tif 000007
【図７】
0005563794.tif 000008
【図８】
0005563794.tif 000009
【図９】
0005563794.tif 000010