(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一体化オペレータ作業空間を含む車輛において、
長さ方向第１縁部及び長さ方向第２縁部を持つベース、
前記ベースの前記長さ方向第１縁部と隣接して配置され、第１のインターフェイスを備えた、複数のオペレータステーションのうちの第１オペレータステーション、
前記ベースの前記長さ方向第２縁部と隣接して配置され、第２のインターフェイスを備えた、複数のオペレータステーションのうちの第２オペレータステーション、及び
前記第１オペレータステーション及び前記第２オペレータステーションに連結された複数の電子機器を含み、
前記第１オペレータステーション及び前記第２オペレータステーションは、少なくとも前記第１オペレータステーションで作業をしている第１使用者及び前記第２オペレータステーションで作業をしている第２使用者が前記一体化オペレータ作業空間に実質的に妨げなく出入りできるようにして当該車輛内部の当該一体化オペレータ作業空間内で当該第１使用者及び当該第２使用者が同時に作業するため、第１の所定の空間によって分離され、
前記ベースの前記長さ方向第１縁部は盛り上がった第１プラットホームを含み、
前記盛り上がった第１プラットホームは前記車輛の第１フェンダーウェルを含み、
前記第１オペレータステーションは、前記第１フェンダーウェルに取り付けられた第１座席を含み、
前記第１座席は、前記第１フェンダーウェルに、実質的に前記車輛の移動方向に面して取り付けられ、
前記ベースの前記長さ方向第２縁部は、盛り上がった第２プラットホームを含み、
前記盛り上がった第２プラットホームは、前記車輛の第２フェンダーウェルを含み、
前記第２オペレータステーションは、前記第２フェンダーウェルに取り付けられた第２座席を含み、
前記第２座席は前記第２フェンダーウェルに、実質的に前記車輛の移動方向に面して取り付けられて、
前記複数の電子機器は、前記一体化オペレータ作業空間の内部で、前記第１オペレータステーション、前記第２オペレータステーション、前記第１の所定の空間以外の位置に設置されている、一体化オペレータ作業空間。
【請求項２】
請求項１に記載の一体化オペレータ作業空間において、前記車輛は、高度に機動性の多輪車輛を含む、一体化オペレータ作業空間。
【請求項３】
請求項１に記載の一体化オペレータ作業空間において、前記第１座席は、前記複数の電子機器と通信するようになった第１コンピュータインターフェースが取り外し自在に取り付けられた少なくとも一つのアームレストを含む、一体化オペレータ作業空間。
【請求項４】
請求項３に記載の一体化オペレータ作業空間において、前記第１オペレータステーションは、第１取り付けポストに摺動自在に取り付けられており且つ前記複数の電子機器と通信関係にある少なくとも一つのディスプレーを更に含む、一体化オペレータ作業空間。
【請求項５】
請求項４に記載の一体化オペレータ作業空間において、前記第１取り付けポストと前記複数の電子機器との間に連結された、前記ベースの前記長さ方向第１縁部の上方、及び実質的にこれに沿って横切る少なくとも一つの電路を更に含む、一体化オペレータ作業空間。
【請求項６】
請求項５に記載の一体化オペレータ作業空間において、前記少なくとも一つの電路は、電気的に絶縁された複数のチャンバを含み、これらのチャンバは、前記少なくとも一つの電路の前記電気的に絶縁された複数のチャンバのうちの少なくとも一つの電気的に絶縁された第１チャンバ及び少なくとも一つの電気的に絶縁された第２チャンバ内に配置されたデータバス間の電気的漏話を最少にする、一体化オペレータ作業空間。
【請求項７】
請求項１に記載の一体化オペレータ作業空間において、前記第２座席は、前記複数の電子機器と通信するようになった第２コンピュータインターフェースが取り外し自在に取り付けられた少なくとも一つのアームレストを含む、一体化オペレータ作業空間。
【請求項８】
請求項７に記載の一体化オペレータ作業空間において、第２オペレータステーションは、第２取り付けポストに摺動自在に取り付けられており且つ前記複数の電子機器と通信関係にある少なくとも一つのディスプレーを更に含む、一体化オペレータ作業空間。
【請求項９】
請求項８に記載の一体化オペレータ作業空間において、前記第２取り付けポストと前記複数の電子機器との間に連結された、前記ベースの前記長さ方向第２縁部の上方を実質的にこれに沿って横切る少なくとも一つの電路を更に含む、一体化オペレータ作業空間。
【請求項１０】
請求項９に記載の一体化オペレータ作業空間において、前記少なくとも一つの電路は、電気的に絶縁された複数のチャンバを含み、これらのチャンバは、前記少なくとも一つの電路の前記電気的に絶縁された複数のチャンバのうちの少なくとも一つの電気的に絶縁された第１チャンバ及び少なくとも一つの電気的に絶縁された第２チャンバ内に配置されたデータバス間の電気的漏話を最少にする、一体化オペレータ作業空間。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一体化オペレータ作業空間（ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｏｐｅｒａｔｏｒ ｗｏｒｋｓｐａｃｅ）に関し、更に詳細には、車輛内にいる人がコンピューティング作業及び／又は通信作業に携わることができるようにする、車輛に組み込んだ一体化オペレータ作業空間に関する。
【背景技術】
【０００２】
当該技術分野で周知のように、特に軍用車輛で使用するためのレーダーシステム、コンピュータシステム、及び通信機器等の電子機器を車輛に搭載する傾向が大きくなってきている。例えば、軍用トラック及び／又は一般的に「ハンビー（Ｈｕｍｍ−Ｖｅｅ）」と呼ばれる機動性が高い多輪車輛にこのような電子機器を設けるのが望ましい。電子機器は、車輛の限られた空間に装着するため、比較的コンパクトでなければならない。
【０００３】
結局、所望の電子機器が特定の車輛に設置されるが、オペレータ作業空間として残されるのは比較的小さい空間である。所望の電子機器を設置した後に残される小さなオペレータ作業空間では、更に、空気の循環がうまくいかない。
【０００４】
更に、電子機器と近接した車輛内の座席構造は、電子機器の最も内側にいるオペレータが作業ステーションに入ったりここから離れるためには、代表的には、電子機器の最も外側にいるオペレータが作業ステーションを離れる必要がある。上述の車輛の空間的拘束は、軍用では更に酷くなる。軍用では、オペレータは、化学防護服等、任務優先防護姿勢（Ｍｉｓｓｉｏｎ Ｏｒｉｅｎｔｅｄ Ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ Ｐｏｓｔｕｒｅ）ＩＶ（例えばＭＯＰＰ ＩＶ）防護装置、等の防護装置に着替える必要があるが、拘束的なオペレータ作業空間によって妨げられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、上述の及び他の欠点を解決するのが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、一体化オペレータ作業空間を組み込んだ車輛を提供する。この構成では、一体化オペレータ作業空間の使用者は、彼らのオペレータコンピューティングステーションの各々に効率的に出入りでき、保護服に着替えることができ、及び／又は電子機器にアクセスでき、並びに空気の循環が改善される。一体化オペレータ作業空間を主に車輛と関連して示し且つ説明するが、一体化オペレータ作業空間は、下文で明らかになるように、多くの他の車輛又は人員搬送手段に組み込むことができる。
【０００７】
本発明の一つの特徴では、一体化オペレータ作業空間は、移動式コンピューティング車輛（ｍｏｂｉｌｅ ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ ｖｅｈｉｃｌｅ）すなわち移動式情報処理用車輛のフロア部分が画成するベースを含む。ベースは、長さ方向第１縁部及び長さ方向第２縁部を有する。第１オペレータコンピューティングステーションは、ベースの長さ方向第１縁部と隣接して配置されており、第２オペレータコンピューティングステーションは、ベースの長さ方向第２縁部と隣接して配置されている。一体化オペレータ作業空間は、更に、第１オペレータステーション及び第２オペレータステーションに接続されて情報伝達関係を形成する複数の電子機器を含む。
【０００８】
第１及び第２のオペレータはコンピューティングステーションは、所定の第１空間で離間されており、これにより、第１オペレータコンピューティングステーションにいる第１使用者及び第２オペレータコンピューティングステーションにいる第２使用者は一体化オペレータ作業空間に妨げなく出入りできる。一実施例では、一体化オペレータ作業空間は、トラック、バン、又はハンビー等の移動式コンピューティング車輛又はシェルターに含まれるようになっている。
【０００９】
本発明の以上の特徴並びに本発明自体は、添付図面の以下の説明から更によく理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一体化オペレータ作業空間を組み込んだ車輛を示す図である。
【図２】図１の一体化オペレータ作業空間の分解斜視図である。
【図３】図２に示す一体化オペレータ作業空間の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１を参照すると、この図には、本発明の原理による一体化オペレータ作業空間１１を組み込んだ移動式コンピューティング車輛１０の一実施例が示してある。この構成では、使用者１３は、作業空間構成及び空気の循環が改良されているため、様々な演算処理及び／又は通信作業を快適さを損なわずに行うことができ、並びに別の使用者（図示せず）を移動式コンピューティング車輛１０の一体化オペレータ作業空間１１に入れるのにオペレータが一体化オペレータ作業空間１１を出る必要がない。これを以下に更に詳細に説明する。
【００１２】
次に、図２及び図３を集合的に参照すると、これらの図には、移動式コンピューティング車輛１０に組み込んだ一体化オペレータ作業空間１１の一実施例が示してある。一体化オペレータ作業空間１１は移動式コンピューティング車輛１０のフロア部分１２’によって画成されたベース１２を含む。ベース１２は、矢印「Ａ」で示す適当な幅を持つ長さ方向第１縁部領域１４を含む。ベース１２は、更に、矢印「Ｂ」で示す適当な幅を持つ長さ方向第２縁部領域１６を含む。ベース１２の長さ方向第１縁部領域１４は、第１オペレータコンピューティングステーション即ちワークステーション１８を収容するようになっている。同様に、ベース１２の長さ方向第２縁部領域１６は、第２オペレータコンピューティングステーション即ちワークステーション２０を収容するようになっている。第１オペレータコンピューティングステーション１８及び第２オペレータコンピューティングステーション２０は、これらの間に通路２２を形成するように、ベース１２の長さ方向第１縁部領域１４と長さ方向第２縁部領域１６の夫々に取り付けられている。更に、通路２２は、矢印「Ｃ」で示す適当な幅を有する。第１オペレータコンピューティングステーション１８と第２オペレータコンピューティングステーション２０との間に画成された通路２２により、第１オペレータコンピューティングステーション１８で作業を行う第１使用者及び第２オペレータコンピューティングステーション２０で作業を行う第２使用者は、一体化オペレータ作業空間１１へ妨げなく出入りできる。
【００１３】
例示の実施例では、移動式コンピューティング車輛１０はハンビー（Ｈｕｍｍ−Ｖｅｅ）として提供される。一体化オペレータ作業空間１１は、比較的小さな領域で比較的多数の情報処理機器及び／又は通信機器を作動することを必要とすると同時に高度に機動性のトラック、列車、ボート、ヘリコプター、等の多くの他の種類の移動式コンピューティング車輌に組み込むことができるということは理解されるべきである。
【００１４】
例示の実施例の一体化オペレータ作業空間１１は、複数の第１電子機器２５ａ、２５ｂ、２５ｃ（以下、集合的に「第１の所定の機器２５」と呼ぶ）を水平配向で保持するようになった第１コンソールラック２４を更に含む。一体化オペレータ作業空間１１は、更に、複数の第１電子機器２７ａ、２７ｂ（以下、集合的に「第２の所定の機器２７」と呼ぶ）を垂直配向で保持するようになった第２コンソールラック２６を更に含む。第１の所定の機器２５及び第２の所定の機器２７は、一つ又はそれ以上のパソコン、サーバー、通信機器、レーダーシステム、全方位測位システム（ＧＰＳ）、並びに本明細書中に特定的には説明していない複数の他のデータ処理及び／又は通信機器を含んでいてもよい。
【００１５】
例示の実施例では、ベース１２の長さ方向第１縁部領域１４は、移動式コンピューティング車輛１０の第１フェンダーウェル２８ａが画成する盛り上がった第１プラットホーム２８を含む。第１フェンダーウェル２８ａによって画成されたこの盛り上がった第１プラットホーム２８は、第１オペレータコンピューティングステーション１８の第１座席３０用の装着面を提供する。第１座席３０は、移動式コンピューティング車輛１０の移動方向に実質的に向いて盛り上がった第１プラットホーム２８に取り付けられており、これにより第１座席３０に座っている使用者の乗り物酔いを最少にする。第１座席３０は、第１の所定の機器２５及び／又は第２の所定の機器２７と通信するようになったマウスやジョイスティック等の第１コンピュータインターフェース３４が取り外し自在に取り付けられた少なくとも一つの肘掛け３２ａを含む。図示のように第１コンピュータインターフェース３４は座席３０の左側の肘掛け３２ａに取り外し自在に取り付けられているが、第１コンピュータインターフェース３４は、座席３０の右側の肘掛け３２ｂに同様の方法で取り外し及び再取り付けを行うことができる。
【００１６】
例示の実施例では、第１オペレータコンピューティングステーション１８は、第１取り付けポスト３８に摺動自在に取り付けられた複数の第１ディスプレー３６ａ、３６ｂ（例えば平面パネルディスプレー）を更に含む。これらの複数の第１ディスプレー３６ａ、３６ｂは、更に、第１取り付けポスト３８を中心として回転するようになった複数の同数の関節連結されたアーム４０ａ、４０ｂに取り付けられている。この構成では、複数の第１ディスプレー３６ａ、３６ｂを第１取り付けポスト３８で上下に摺動させることによって、複数の第１ディスプレー３６ａ、３６ｂの視認高さを調節できる。更に、複数の第１ディスプレー３６ａ、３６ｂは、これらの複数の第１ディスプレーを第１取り付けポスト３８を中心として回転することによって視認角度を調節できる。複数の第１ディスプレー３６ａ、３６ｂは、更に、見やすさを与えかつ第１座席３０に対するアクセスが妨げられないように、第１取り付けポスト３８を中心として回転できる。これにより第１オペレータコンピューティングステーション１８の第１使用者の座席３０への出入りがかなり容易になる。
【００１７】
複数の第１ディスプレー３６ａ、３６ｂは、第１コンソールラック２４に配置された第１の所定の機器２５（水平に取り付けられた機器）から上電路４２を介して受け取った情報を表示するように接続される。更に、複数の第１ディスプレー３６ａ、３６ｂは、第２コンソールラック２６に配置された第２の所定の機器２７（水平に取り付けられた機器）から下電路４４を介して受け取った情報を表示するように接続される。上下の電路４２、４４の各々は、ベースの長さ方向第１縁部の上方、及び実質的にこれに沿って延びる。
【００１８】
第１オペレータコンピューティングステーション１８と関連した上下の電路４２、４４の各々は、電気絶縁された複数のチャンバ（図示せず）を含み、これらのチャンバの各々に配置されたデータバス間の電気的漏話（例えば、チャンバ間電気漏話）を最少にするようになっている。電路４２、４４の各々のチャンバは、チャンバ間に接地ホイル障壁を形成するといった様々なシールド技術を使用して互いから絶縁することもできる。
【００１９】
例示の実施例では、第２オペレータコンピューティングステーション２０は、第１オペレータコンピューティングステーション１８と同様に形成されており且つ構成されている。更に詳細には、ベース１２の長さ方向第２縁部領域１６は、移動式コンピューティング車輛１０の第２フェンダーウェル（図示せず）によって形成された盛り上がった第２プラットホーム４６を含む。第２フェンダーウェルが画成するこの盛り上がった第２プラットホーム４６は、第２オペレータコンピューティングステーション２０の第２座席４８用の取り付け表面を提供する。第２座席４８は、盛り上がった第２プラットホームに移動式コンピューティング車輛１０の移動方向に実質的に向いて取り付けられており、これにより第２座席４８に座っている使用者の乗り物酔いを最少にする。第２座席４８は、更に、マウスやジョイスティック等の第２コンピュータインターフェース５２が取り外し自在に取り付けられた少なくとも一つの肘掛け５０ａを含み、第２コンピュータインターフェース５２は、第１コンソールラック２４に配置された第１の所定の機器２５及び／又は第２コンソールラック２６の第２の所定の機器２７と通信する。図示のように、第２コンピュータインターフェース５２は座席４８の右側の肘掛け５０ａに取り外し自在に取り付けられている。しかしながら、第２コンピュータインターフェース５２は、座席４８の左側の肘掛け５０ｂに同様の方法で取り外し及び再取り付けを行うことができる。
【００２０】
例示の実施例では、第２オペレータコンピューティングステーション２０は、更に、第２取り付けポスト５６に摺動自在に取り付けられた複数の第２ディスプレー５４ａ、５４ｂ（例えば平面パネルディスプレー）を更に含む。これらの複数の第２ディスプレー５４ａ、５４ｂは、更に、第２取り付けポスト５６を中心として回転するようになった同数の複数の関節連結されたアーム５８ａ、５８ｂに取り付けられている。この構成では、複数の第２ディスプレー５４ａ、５４ｂを第２取り付けポスト５６で上下に摺動させることによって複数の第２ディスプレー５４ａ、５４ｂの視認高さを調節できる。更に、複数の第２ディスプレー５４ａ、５４ｂは、これらの複数の第２ディスプレーを第２取り付けポスト５６を中心として回転することによって視認角度を調節できる。複数の第２ディスプレー５４ａ、５４ｂは、更に、見やすさを与えかつ第２座席４８に対するアクセスが妨げられないように、第２取り付けポスト５６を中心として回転できる。これにより、第２オペレータコンピューティングステーション２０の第２使用者の座席４８への出入りがかなり容易になる。
【００２１】
複数の第２ディスプレー５４ａ、５４ｂは、第１コンソールラック２４に配置された第１の所定の機器２５（水平に取り付けられた機器）から上電路５８を介して受け取った情報を表示するように接続される。更に、複数の第２ディスプレー５４ａ、５４ｂは、第２コンソールラック２６に配置された第２の所定の機器２７（水平に取り付けられた機器）から下電路６０を介して受け取った情報を表示するように接続される。上下の電路５８、６０の各々は、ベース７２の長さ方向第２縁部の上方、及び実質的にこれに沿って延在する。
【００２２】
第２オペレータコンピューティングステーション２０と関連した上下の電路５８、６０の各々は、電気絶縁された複数のチャンバ（図示せず）を含み、これらのチャンバの各々に配置されたデータバス間の電気的漏話（例えば、チャンバ内電気漏話）を最少にするようになっている。チャンバは、チャンバ間に接地されたホイル障壁（ｆｏｉｌ ｂａｒｒｉｅｒ）を形成するといった様々なシールド技術を使用して互いから絶縁することもできる。
【００２３】
一体化オペレータ作業空間１１の上述の構成により、移動式コンピューティング車輛１０で利用可能な比較的限られた空間を、レーダー、コンピュータ、及び／又は通信機器等の第１及び第２の複数の機器２５、２７を収容するように、並びに機器の多数の使用者を不当な不快感なしに収容するように最適化する。一体化オペレータ作業空間１１の構成は、更に、各使用者が他の使用者に影響を及ぼすことなく一体化オペレータ作業空間１１に独立して出入りできるようにすることにより、使用者の出入りを容易にする。更に、一体化オペレータ作業空間１１を比較的容易に冷房及び／又は暖房できる一体化オペレータ作業空間１１の構成により、空気循環における顕著な改良が実現される。
【００２４】
本発明の好ましい実施例を説明したが、これらの実施例の考えを組み込んだ他の実施例を使用してもよいということは当業者に明らかであろう。従って、これらの実施例は開示の実施例に限定されるべきではなく、というよりはむしろ、添付の特許請求の範囲の精神及び範囲のみによって限定されるべきである。本明細書中で言及した全ての文献は、それらに触れたことにより、その内容は全て本明細書中に含まれたものとする。
【符号の説明】
【００２５】
１０  移動式コンピューティング車輛
１１  一体化オペレータ作業空間
１２  ベース
１２’  フロア部分
１３  使用者
１４  長さ方向第１縁部領域
１６  長さ方向第２縁部領域
１８  ワークステーション
２０  ワークステーション
２２  通路
【図１】
0005400071.tif 000002
【図２】
0005400071.tif 000003
【図３】
0005400071.tif 000004