(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体の前面に配置された固定パネルと、
前記固定パネルの前面で駆動する操作パネルと、
前記筐体下部に設けられ、前後方向に移動可能なスライダと、
前記固定パネルの左右側面に設けられ、前後方向に移動可能なロックスライダと、
前記操作パネル上部に取り付けられたローラと、
前記ロックスライダに設けられ、前記固定パネルの左右側面に前後方向の移動を付勢するバネと、を備え、
前記ローラは、
前記固定パネルに形成された一方の垂直ガイド面と前記ロックスライダに設けられた他方のガイド面との間で移動し、全閉状態の場合は前記スライダが前記ロックスライダを後方に移動させて前記垂直ガイド面と前記ガイド面とで圧接挟持され、全開状態の場合は前記バネにより前記スライダが前記ロックスライダを前方に移動させるように構成されている
ことを特徴とする操作パネル機構。
【請求項２】
前記ロックスライダに設けられた他方のガイド面は下方が前記固定パネルに形成された一方の垂直ガイド面から離れるように傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の操作パネル機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子機器に係わり、特に操作パネル機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、操作パネルの上部に設けたローラを筐体の前面に配置された固定パネルの縦方向ガイド溝に案内させ、操作パネル下部を前後方向に移動自在のスライダに回動自在に支持し、スライダを前後方向に移動させることにより、操作パネルの固定パネル前面を開閉させるように駆動させる操作パネル機構が用いられている。
【０００３】
このような操作パネル機構は、固定パネルに設けた記録媒体挿入口を操作パネルで塞ぐ状態で使用することにより、電子機器前面の操作パネルを大型としてスペースを有効利用でき、カーナビゲーション装置やカーオーディオ装置に広く用いられる。
【０００４】
しかしながら、上記の方式の操作パネル機構では、操作パネル上部に設けられたローラを固定パネルのガイド溝内を可動させるために、ガイド溝とローラの間にクリアランスが設けられており、車載用の場合には振動が発生すると、ローラがガイド溝に衝突したり、移動部材の他の部分が固定部材と衝突して異音が発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−３０７０６６号公報
【０００６】
そのために、特許文献１のように、固定パネルと操作パネルの間にクッションを貼り、クッションの弾力で衝撃を吸収し、また、部品同士が衝突する場所には不織布を貼って異音の発生を抑えていた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の操作パネル機構において、衝突による衝撃を吸収するためにクッションを貼る場合には、クッション材の寸法のバラツキが大きいため、振動の抑制効果が十分に得られないことや操作パネルが締まりきれないことがあった。また、操作パネルは開閉途中の傾斜状態で停止させて使用することが多く、同一位置に長時間停止させると、クッションが経年変化で潰れて振動抑制効果がなくなることがあった。
【０００８】
また、クッションや不織布を貼る場合には、クッションや不織布が擦り切れたり、剥がれ落ちたりして動作不良を起こすこともあった。さらに、クッションや不織布の厚みや幅寸法のバラツキが大きく、正確に位置決めして貼り付けることが困難で、生産効率が悪くなっていた。
【０００９】
本発明はこのような問題点に鑑みなされたものであり、クッションや不織布を貼り付けることなく、操作パネルを固定パネル前面を覆う位置に停止させたときや傾斜状態に停止させて使用状態とするときに、部品同士の衝突による衝撃が発生しない操作パネル機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上述した従来の技術の課題を解決するため、筐体の前面に配置された固定パネルと、固定パネルの前面で駆動する操作パネルと、筐体下部に設けられ、前後方向に移動可能なスライダと、固定パネルの左右側面に設けられ、前後方向に移動可能なロックスライダと、操作パネル上部に取り付けられたローラと、ロックスライダに設けられ、固定パネルの左右側面に前後方向の移動を付勢するバネと、を備え、ローラは、固定パネルに形成された一方の垂直ガイド面とロックスライダに設けられた他方のガイド面との間で移動し、全閉状態の場合はスライダが前記ロックスライダを後方に移動させて垂直ガイド面とガイド面とで圧接挟持され、全開状態の場合はバネによりスライダがロックスライダを前方に移動させるように構成したものである。
【００１１】
また、ロックスライダに設けられた他方のガイド面は下方が前記固定パネルに形成された一方の垂直ガイド面から離れるように傾斜されるように構成したものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の操作パネル機構によれば、操作パネルが固定パネルの前面を覆う位置や使用状態となる傾斜位置で可動部が固定部と衝突する衝撃が発生せず、しかも可動部と固定部との間にクッションや不織布を介在させていないので、経年変化による不具合が発生せず、また、製造工程に手間がかからない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例である操作パネル機構を示す斜視図である。
【図２】同操作パネル機構の他の状態を示す斜視図である。
【図３】同操作パネル機構を一部部材を除いて他の方向から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の操作パネル機構について、図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は本発明の実施例である車載用電子機器の操作パネル機構を示す斜視図、図２は同操作パネル機構の他の状態を示す斜視図、図３は同操作パネル機構を一部部材を除いて他の方向から見た斜視図である。
【００１６】
図１では、操作パネル１が固定パネル２の前面を露出する傾斜位置に移動されており、図２では操作パネル１が固定パネル２の前面を覆う垂直位置に移動されている。固定パネル２は図示していない筐体の前面位置に固定されており、その左右側面にロックスライダ４を前後方向移動可能に支持している。
【００１７】
スライダ３は筐体下部に配置されており、図示していない駆動装置により前後方向に移動される。スライダ３の先端部にねじ込まれたねじ５は操作パネル１の下部を回動自在に支持している。
【００１８】
ロックスライダ４は固定パネル２の側面にロックスライダ４の長穴４ａを挿通する４個のねじ６により前後方向移動可能に支持されている。なお、図１、図２では固定パネル２の右側面のみが見えているが、固定パネル２の左側面にも対称形状のものが支持されている。そして、図２に示すように、固定パネル２に設けた突起２ｂとロックスライダ４の長方形４ｃの端面に配置されたコイルばね７によりロックスライダ４は前方に付勢されている。ロックスライダ４に設けたボス４ｄは、スライダ３の水平溝３ａを挿通している。
【００１９】
図３に示すように、操作パネル１の側面に立設された軸１ａに回転自在に支持されたローラ１ｂは固定パネル２内側の空間の一方の垂直ガイド面２ａとロックスライダ４の正面側に延びて下方が垂直ガイド面２ａから離れる方向に傾斜しているリブ４ｂが形成するガイド面の間に配置されている。
【００２０】
前記したように、操作パネル１の下端部はスライダ３により前後方向に移動されるが、その移動に伴って操作パネル１の上部に立設された軸１ａに挿入されたローラ１ｂがガイド面２ａとリブ４ｂのガイド面の間を移動することにより、操作パネル１が傾動する。
【００２１】
図２に示すように、スライダ３が後方移動端まで移動したときは、操作パネル１の下端部は後退し、操作パネル１の上端部は最上昇位置まで上昇し、操作パネル１は垂直に立ち上がった状態となり、固定パネル２の記録媒体挿入口２ｃは操作パネル１で覆われている。
【００２２】
この記録媒体挿入口２ｃが操作パネル１により覆われる状態は車載用電子機器が通常に置かれる状態であり、この状態で車両が走行されることが多い。このとき、ロックスライダ４のボス４ｄがスライダ３の水平溝３ａの前端面に押され、ロックスライダ４がコイルばね７の弾力に抗して後退している。そして、ロックスライダ４のリブ４ｂがローラ１ｂを固定パネル２の一方の垂直ガイド面２ａに圧接してローラ１ｂを不動状態にロックする。このように、ローラ１ｂがロックされているので、車両が走行しても振動により衝撃が発生することが防止される。
【００２３】
図１に示すように、スライダ３が前方移動端まで移動したときは、操作パネル１の下端部は前進し、操作パネル１の上端部は最下降位置まで下降し、操作パネル１は最大傾斜位置に傾斜した状態となり、固定パネル２の記録媒体挿入口２ｃは露出された状態となり記録媒体の挿入や交換が行われる。
【００２４】
なお、スライダ３が図２に示す位置から前進を始めるとき、ロックスライダ４のリブ４ｂがコイルばね７の弾力により、図３に示す矢印Ａ方向に前進するので、ローラ１ｂのロックは解除され、ローラ１ｂはスムーズに下降可能となる。そして、リブ４ｂは下方が固定パネル２の一方の垂直ガイド面２ａから離れる方向に傾斜しているので、垂直ガイド面２ａから離れる方向に傾斜しているので、垂直ガイド面２ａとリブ４ｂの間隔は下方ほど広くなり、ローラ１ｂは動きやすくなる。
【００２５】
図１に示す状態から、スライダ３が図２に示す位置まで移動するときは、上記とは逆に操作パネル１が立ち上がるが、その途中の傾斜位置で操作パネル１の表示部が使用者から見やすく、また操作部の操作がしやすい位置があり、その位置に操作パネル１を停止して操作パネル１を操作するようになっている。その停止位置はスライダ３の位置を検出する図示していないスイッチにより検出され、スライダ駆動装置の電源がオフとされる。図１および図２に示す位置についても同様にしてスライダ駆動装置の電源がオフされる。
【００２６】
この操作パネル１の操作位置でも操作パネル１のローラ１ｂがロックされる構成となっている。すなわち、図１に示すロックスライダ４に設けたコイルばね7の弾性により、ロックスライダ４を後退させてローラ１ｂをリブ４ｂで固定する。
【００２７】
このように、操作パネル１が傾斜した使用状態にあるときもローラ１ｂがロックされているので、車両が走行しても振動により衝撃が発生することが防止される。
【００２８】
本発明の操作パネル機構によれば、操作パネルが固定パネルの前面を覆う位置や使用状態となる傾斜位置で可動部が固定部と衝突する衝撃が発生せず、しかも可動部と固定部との間のクッションや不織布を介在させていないので、経年変化による不具合が発生せず、また製造に手間がかからない。従って、振動環境で使用される車載用機器に本発明を適用する効果が大きい。
【符号の説明】
【００２９】
１  操作パネル、１ａ  軸、１ｂ  ローラ
２  固定パネル、２ａ  一方の垂直ガイド面、２ｂ  突起、２ｃ  記録媒体挿入口
３  スライダ、３ａ  水平溝
４  ロックスライダ、４ａ  長穴、４ｂ  リブ、４ｃ  長方形、４ｄ  ボス
５  ねじ
６  ねじ
７  コイルばね
【図１】
0005556690.tif 000002
【図２】
0005556690.tif 000003
【図３】
0005556690.tif 000004