(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
極地用船舶の密閉型デリック構造であって、
密閉型デリックと、
前記密閉型デリックの上部に形成され、内部にクラウンブロック（ｃｒｏｗｎ  ｂｌｏｃｋ）を設けるとともに、設置作業空間を形成するクラウンブロック部と、
前記設置作業空間が外部と連通するように設けられる排気ユニットと、を含み、
前記クラウンブロック部は上側に向かって幅が広くなり、
前記設置作業空間は上側に向かって幅が広くなるように形成されることを特徴とする極地用船舶の密閉型デリック構造。
【請求項２】
前記クラウンブロック部の一側面に一つ以上の傾斜した傾斜面を有することを特徴とする請求項１に記載の極地用船舶の密閉型デリック構造。
【請求項３】
前記クラウンブロック部の両側面に一対の傾斜面が対称的に形成されることを特徴とする請求項１に記載の極地用船舶の密閉型デリック構造。
【請求項４】
前記クラウンブロック部の下部には、前記クラウンブロックを設けるためのクラウンブロックプラットホームが形成されることを特徴とする請求項１に記載の極地用船舶の密閉型デリック構造。
【請求項５】
前記排気ユニットは、
前記クラウンブロックの側面に設けられ、外部と連通される排気口と、
前記排気口に連結される排気ファンと、
前記排気ファンの上流に設けられ、内部空気の排気を選択的に開閉する第１の開閉弁と、からなることを特徴とする請求項１に記載の極地用船舶の密閉型デリック構造。
【請求項６】
前記密閉型デリックが上面に配置されるドリルフロアと、
前記密閉型デリックの下部に連通されるように連結される密閉型ムーンプールと、
前記ドリルフロアの外側に形成され、前記密閉型ムーンプール内に外部空気を供給する供給ユニットと、をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の極地用船舶の密閉型デリック構造。
【請求項７】
前記供給ユニットは、
外部空気が流入される流入口と、
前記流入口に隣接して設けられるヒータと、
前記流入口に連結されて外部空気を供給する供給ファンと、
前記供給ファンの下流に設けられ、外部空気の流入を選択的に開閉する第２の開閉弁と、を含むことを特徴とする請求項６に記載の極地用船舶の密閉型デリック構造。
【請求項８】
前記第２の開閉弁から前記密閉型ムーンプールに連結され、前記供給ファンによって供給される外部空気を前記密閉型ムーンプール内に供給する送給配管がさらに設けられることを特徴とする請求項７に記載の極地用船舶の密閉型デリック構造。
【請求項９】
極地用船舶の密閉型デリック構造であって、
密閉型デリックの上部の内側に排気ユニットが設けられ、
前記密閉型デリックの上部に、上側に向かって幅が広くなる設置作業空間が形成され、前記設置作業空間には、クラウンブロックを設けるとともに、前記密閉型デリックの上部で前記排気ユニットの設置、維持及び補修作業を行うことができるようにするクラウンブロックプラットホームが設けられることを特徴とする極地用船舶の密閉型デリック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、極地用船舶のデリック構造に関し、より詳細には、密閉型デリックの上部に排気ユニットの設置空間を提供する極地用船舶の密閉型デリック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
国際的に進められている急激な産業化及び工業発展の傾向により、石油などの地球資源の使用量は益々増加しており、これにより、原油の安定的な生産と供給が全地球的な次元で非常に重要な問題として台頭している。
【０００３】
このような理由で、最近は、これまで経済性がなくて無視されてきた群小の限界油田（ｍａｒｇｉｎａｌ  ｆｉｅｌｄ）や深海油田の開発が経済性を持つようになった。従って、海底採掘技術の発達と共に、このような油田の開発に適した試錐設備を備える試錐船が開発されている。
【０００４】
このような海底試錐には、引き船によってのみ航海が可能であり、且つ、係留装置を用いて海上の一点に停泊した状態で海底試錐作業を行う、海底試錐専用のリグ船（ｒｉｇ  ｓｈｉｐ）または固定式プラットホームが主に使用されている。また、最近は、先端の試錐装備を搭載しており、自体の動力によって航海を行うことができるように一般船舶と同様の形で製作された、いわゆるドリルシップ（ｄｒｉｌｌ  ｓｈｉｐ）が開発され、海底の試錐に使用されている。群小の油田を開発するためには、その位置を頻繁に移さなければならない作業条件を考慮し、このようなドリルシップは引き船なしで自体の動力によって航海を行うことができるように構成されている。
【０００５】
このようなリグ船、固定式プラットホーム、ドリルシップなどは、その中央部にライザー（ｒｉｓｅｒ）及びドリルパイプ（ｄｒｉｌｌ  ｐｉｐｅ）が上下移動するムーンプール（ｍｏｏｎ  ｐｏｏｌ）が形成され、その甲板には各種試錐装備が集約されるデリック（ｄｅｒｒｉｃｋ）が設けられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、密閉されたデリックの上部が、上側に向かって幅が広くなる構造を成すようにし、クラウンブロックのプラットホームを装備の設置、維持及び補修作業に活用できるようにする極地用船舶の密閉型デリック構造に関するものである。
【０００７】
一方、極地方のような極寒地方での天然資源試錐のための極地用リグ船、極地用固定式プラットホーム、極地用ドリルシップなどのような極地用船舶が建造されており、このような極地用船舶は、極低温環境での結氷、凍結などの防止、円滑な装備運用と船員の安全のために、殆ど全ての区域が密閉された構造（Ｅｎｃｌｏｓｅｄ  ａｒｅａ）で構成される。
【０００８】
特に、極地用船舶のデリック及びムーンプールはその内部の装備及び作業者を保護するために密閉されており、このような密閉型デリック及び密閉型ムーンプールには、その内部空間の保護及び通風のための通風システムが設けられる。このような通風システムは、特に極低温地方でルール及びレギュレーション（Ｒｕｌｅ＆Ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ）を満足するように、デリック及びムーンプール内に加熱された空気を供給し、デリックの上部で冷却された空気を外部に排気するように構成されることが好ましい。この際、デリックの上部には、内部にクラウンブロック（ｃｒｏｗｎ  ｂｌｏｃｋ）が設けられるクラウンブロック部が形成され、クラウンブロック部は上側に向かって細くなるコーン状を成しており、内部には複数の排気ファンが設けられることができる。
【０００９】
しかし、このような密閉型デリックは、上側に向かって細くなるコーン状のクラウンブロック部の構造的形状のため、人または装備が近づきにくく（接近性がわるく）、このため排気ファンの設置、維持及び補修が容易ではない。これにより、密閉型デリック及びムーンプールの内部空間を効果的に保護できず、円滑な通風性を維持できないという問題点があり得る。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記のような目的を果たすための本発明の一側面は、極地用船舶の密閉型デリック構造であって、密閉型デリックと、前記密閉型デリックの上部に形成され、内部にクラウンブロック（ｃｒｏｗｎ  ｂｌｏｃｋ）を設けるとともに、設置作業空間を形成するクラウンブロック部と、前記設置作業空間に外部と連通されるように設けられる排気ユニットと、を含むことを特徴とする。
【００１１】
前記クラウンブロック部は上側に向かって幅が広くなり、前記設置作業空間は上側に向かって幅が広くなるように形成されることを特徴とする。
【００１２】
前記クラウンブロックの両側面に、上部の縁に比べて下部の縁が短いように一対の傾斜面が対称的に形成されることを特徴とする。
【００１３】
前記クラウンブロックが下部の縁に比べ上部の縁が広く形成されるように、両側面に一対の傾斜面が対称的に形成されることを特徴とする。
【００１４】
前記クラウンブロック部の下部には、前記クラウンブロックを設けるためのクラウンブロックプラットホームが形成されることを特徴とする。
【００１５】
前記排気ユニットは、前記クラウンブロックの側面に設けられ、外部と連通される排気口と、前記排気口に連結される排気ファンと、前記排気ファンの上流に設けられ、内部空気の排気を選択的に開閉する第１の開閉弁と、からなることを特徴とする。
【００１６】
前記密閉型デリックが上面に配置されるドリルフロアと、前記密閉型デリックの下部に連通されるように連結される密閉型ムーンプールと、前記ドリルフロアの外側に形成され、前記密閉型ムーンプール内に外部空気を供給する供給ユニットと、をさらに含むことを特徴とする。
【００１７】
前記供給ユニットは、外部空気が流入される流入口と、前記流入口に隣接して設けられるヒータと、前記流入口に連結されて外部空気を供給する供給ファンと、前記供給ファンの下流に設けられ、外部空気の流入を選択的に開閉する第２の開閉弁と、を含むことを特徴とする。
【００１８】
前記第２の開閉弁から前記密閉型ムーンプールに連結され、前記供給ファンによって供給される外部空気を前記密閉型ムーンプール内に供給する送給配管がさらに設けられることを特徴とする。
【００１９】
本発明の一側面によると、極地用船舶の密閉型デリック構造であって、密閉型デリックの上部の内側に排気ユニットが設けられることを特徴とする。
【００２０】
前記密閉型デリックの上部に、上側に向かって幅が広くなる設置作業空間が形成され、前記設置作業空間には、クラウンブロックを設けるとともに、前記密閉型デリックの上部で前記排気ユニットの設置、維持及び補修作業を行うようにするクラウンブロックプラットホームが設けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
上述のような本発明によると、密閉型デリックの上部に、上側に向かって幅が広くなるクラウンブロック部を設けることにより、クラウンブロックのプラットホームを活用して密閉型デリックの上部で排気ユニットの設置、維持及び補修作業を行うことができるようになる。これにより、追加的なダクト（ｄｕｃｔ）の設置コストを減らすことができ、作業者に対する安全性を向上させる長所がある。
【００２２】
また、密閉型デリックの上部に、排気ユニットの設置、維持及び補修作業のための作業空間を提供することができる長所がある。
【００２３】
さらに、本発明は、密閉型ムーンプール側に外部空気を供給し、密閉型デリックの上部で排気することにより、密閉型ムーンプールから密閉型デリックの上部への空気の流れが円滑になされる。これにより、密閉型デリックの内部装備、作業者、作業環境を外部の極寒環境からより安全に保護及び維持することができる長所がある。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施例による極地用船舶の密閉型デリック構造を図示した斜視図である。
【図２】本発明の一実施例による極地用船舶の密閉型デリック構造及びこれに設けられる通風システムを図示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の好ましい実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。
【００２６】
図１及び図２は本発明の一実施例による極地用船舶の密閉型デリック構造を図示した図面である。
【００２７】
図示されたように、本発明による密閉型デリック構造は、極地用船舶に設けられる密閉型デリック１０と、前記密閉型デリック１０の下部に連結される密閉型ムーンプール１５と、を含む。
【００２８】
前記密閉型デリック１０と前記密閉型ムーンプール１５は、各内部空間１０ａ、１５ａが連通するように連結され、前記密閉型デリック１０は船舶のドリルフロア１１の上に配置され、前記密閉型ムーンプール１５はドリルフロア１１の下に配置される。
【００２９】
前記密閉型デリック１０はその外側壁が密閉された構造で構成されており、前記外側壁は、ＦＲＰ（ｆｉｂｅｒｇｌａｓｓ  ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ  ｐｏｌｙｍｅｒ）、ステンレスシート（ＳＵＳ  ｓｈｅｅｔ）、亜鉛めっき構造物、またはサンドウィッチパネル（ｓａｎｄｗｉｃｈ  ｐａｎｅｌ）からなることができる。また、前記密閉型デリック１０の側面には密閉型トンネル１７、１９が備えられる。前記各密閉型トンネル１７、１９の端部にはライザーなどのような装備が引き込まれる開口が形成され、前記密閉型トンネル１７、１９はライザーテンショナルーム（ｒｉｓｅｒ  ｔｅｎｓｉｏｎｅｒ  ｒｏｏｍ）１６と隣接する。
【００３０】
また、前記密閉型デリック１０の外側には、前記密閉型デリック１０の外側から密閉型ムーンプール１５の内部空間１５ａまたは前記密閉型デリック１０の内部空間１０ａに、外部空気を供給する供給ユニット４０が設けられる。
【００３１】
一実施例によると、前記供給ユニット４０は、ドリルフロア１１の外側に設けられる一つ以上の流入口４１と、前記流入口４１に連結される一つ以上の供給ファン４２と、前記流入口４１に隣接して設けられる一つ以上のヒータ４３と、前記供給ファン４２の下流に設けられ、外部空気の流入を選択的に開閉する一つ以上の第２の開閉弁４４と、を含む。
【００３２】
前記流入口４１はライザーテンショナルーム１６のルーフ１３側に設けられ、流入口４１を介して外部空気が流入される。
【００３３】
前記供給ファン４２は前記流入口４１の下部（下流）に連結され、外部空気を密閉型ムーンプール１５の内部空間１５ａに強制的に送風するように構成される。このような前記供給ファン４２によって強制的に送風される外部空気は、送給配管４５を介して密閉型ムーンプール１５の内部空間１５ａまたは密閉型デリック１０の内部空間１０ａの下側に供給されることができる。
【００３４】
前記ヒータ４３は、極寒地方でその温度が低い場合（特に、冬季の温度に準じる温度で、０℃以下）、前記流入口４１を介して流入される外部空気を加熱し、密閉型ムーンプール１５及び密閉型デリック１０の内部空間１５ａ、１０ａに加熱された空気が前記供給ファン４２によって流入されることにより、内部装備、作業者、作業環境を外部の極寒環境から安全に保護及び維持することができる。
【００３５】
前記第２の開閉弁４４は、火事または非常時、前記供給ファン４２を補修する時に空気の流れを遮断するように選択的に開閉作動されることができる。
【００３６】
一方、前記供給ユニット４０によって密閉型ムーンプール１５の内部空間１５ａに外部空気が流入されると、密閉型ムーンプール１５の内部空間１５ａから前記密閉型デリック１０の内部空間１０ａの上側に空気が上昇するように誘導する排気ユニット３０が密閉型デリック１０の上部に設けられる。
【００３７】
前記密閉型デリック１０の上部はクラウンブロック部２０を成し、前記クラウンブロック部２０はその内部にクラウンブロック（不図示、ｃｒｏｗｎ  ｂｌｏｃｋ）を設けて、上側に向かって幅が広くなる構造で構成されることにより、内部に設置作業空間５０を形成するようになる。特に、前記クラウンブロック部２０の少なくとも一側面に傾斜面２１が備えられ、前記傾斜面２１には排気ユニット３０が設けられる。尚、図１及び図２の実施例によると、前記クラウンブロック部２０の両側面に一対の傾斜面２１が対称的に形成され、各前記傾斜面２１に排気ユニット３０が設けられることが好ましい。
【００３８】
前記設置作業空間５０は下側で前記密閉型デリック１０の内部空間１０ａと連通し、下側を横切るようにクラウンブロックプラットホーム２５が設けられ、前記クラウンブロックプラットホーム２５の上面にクラウンブロック（不図示）が設けられる。
【００３９】
このように、本発明は、前記密閉型デリック１０の上部に、上側に向かって幅が広くなる構造のクラウンブロック部２０が設けられることにより、内部に形成される前記設置作業空間５０が上側に向かって広くなる形状を有する。これにより、前記設置作業空間５０は、前記設置作業空間５０に設けられるクラウンブロックプラットホーム２５を活用し、前記排気ユニット３０を前記クラウンブロック部２０の側面に設け、維持及び補修作業を行うことができる十分な空間を提供することができる。従って、作業者の維持及び補修作業が効果的且つ安全に行われることができる。
【００４０】
このように、前記密閉型デリック１０の上部に排気ユニット３０を設けることにより、前記密閉型デリック１０及び密閉型ムーンプール１５内の空気の流れが非常に効率的になされ、内部装備、作業者、作業環境の安定した保護及び維持が効果的に具現されることができる。
【００４１】
前記排気ユニット３０は、前記傾斜面２１側に設けられる一つ以上の排気口３１と、前記排気口３１に連結される一つ以上の排気ファン３２と、を含む。前記排気ファン３２は前記クラウンブロック部２０内に設けられ、また、前記排気ファン３２には第１の開閉弁３３が連結される。前記第１の開閉弁３３は、火事または非常時、前記排気ファン３２を補修する時に空気の流れを遮断するように選択的に開閉作動されることができる。
【００４２】
上述したように、本発明は、前記密閉型デリック１０の上部に、上側に向かって幅が広くなる前記クラウンブロック部２０を備えることにより、追加的なダクトの設置作業を行うことなく、クラウンブロックプラットホーム２５を活用するとともに、前記排気ユニット３０を設けるための十分な作業空間を提供することができる。これにより、前記密閉型デリック１０の上部で前記排気ユニット３０の設置、維持及び補修をより効果的に行うとともに、作業者に対する安全性を向上させる長所がある。
【００４３】
また、本発明は、前記密閉型ムーンプール１５側に外部空気を供給し、前記密閉型デリック１０の上部で排気するようにすることにより、前記密閉型ムーンプール１５から前記密閉型デリック１０の上部への空気の流れが円滑になされる。これにより、前記密閉型デリック１０内の内部装備、作業者、作業環境を外部の極寒環境からより安全に保護及び維持することができる長所がある。
【符号の説明】
【００４４】
１０：密閉型デリック  １５：密閉型ムーンプール
２０：クラウンブロック部  ２１：傾斜面
２５：クラウンブロックプラットホーム  ３０：排気ユニット
３１：排気口  ３２：排気ファン
３３：第１の開閉弁  ４０：供給ユニット
４１：流入口  ４２：供給ファン
４３：ヒータ  ４４：第２の開閉弁
５０：設置作業空間
【図１】
0005627793.tif 000002
【図２】
0005627793.tif 000003