(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベビーカーにおいて、
座部を支持するフレームにベビーカーの進行方向に向かって左右対称に設けられる、下端で前輪を保持する棒体であって、上端がベビーカーの左右方向の回転軸回りに回転可能に形成される前輪支持部と、
座部を支持するフレームにベビーカーの進行方向に向かって左右対称に設けられる、下端で後輪を保持する棒体であって、上端がベビーカーの左右方向の回転軸回りに回転可能に形成される後輪支持部と、
前記前輪支持部と、前記後輪支持部とを互いに連結するとともに、連結部同士の間隔が変わることで、少なくとも前記前輪支持部と前記後輪支持部とが互いに平行状態にあるときよりも、前輪と後輪が接触しない所定距離を限度として、前輪と後輪が近づくように伸縮駆動する駆動手段と
を有し、
前記前輪支持部と前記後輪支持部の各上端は、前記駆動手段によって前記前輪支持部と前記後輪支持部とが平行になったときに、前記前輪支持部、前記後輪支持部、前記座部を支持するフレーム、前記駆動手段の前記前輪支持部と前記後輪支持部とを連結する部分とで、平行リンクを形成することで折りたたむことができる
ベビーカー。
【請求項２】
前記駆動手段は油圧シリンダーと、これを駆動する手動の油圧ポンプにより形成される請求項１に記載のベビーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベビーカーに関し、特に、エスカレーターに乗せる機能を有するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
ベビーカーは走行の安定を図るため、前輪と後輪の幅を確保する必要があり、通常はエスカレーターにベビーカーを乗せることはできない。このため、ベビーカーに乳幼児を乗せているときに、エスカレーターに乗るためには、まず乳幼児を抱っこし、ベビーカーを折りたたんだ状態として乗らなければならない。
これに対して、下記特許文献には、ベビーカーの車輪を固定する脚を上下動できるようにすることでベビーカーをエスカレーターに乗れるようにした発明が示されている。この発明によれば、例えば上りエスカレーターにおいて、後輪の脚を伸ばして、前輪が乗っているステップよりも一段下のステップに後輪を乗せるようにすれば座面の水平を保持しながら安定した状態でベビーカーをエスカレーターに乗せることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開８−３３２９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、車輪を支持する脚の伸縮を両方向を瞬時に行えるようにすることは難しいので、エスカレーターの乗り始めや、乗り終わりにおいて、脚の長さを調節する間は、前輪又は後輪しかエスカレーターに乗っていない不安定な状態となり、安全性の面で問題がある。
本発明は、このような問題に鑑みて、ベビーカーをエスカレーターに乗せることを可能とするとともに、乗降を比較的安全に行えるような構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は次のような構成を有する。
請求項１に記載の発明は、ベビーカーにおいて、座部を支持するフレームにベビーカーの進行方向に向かって左右対称に設けられる、下端で前輪を保持する棒体であって、上端がベビーカーの左右方向の回転軸回りに回転可能に形成される前輪支持部と、座部を支持するフレームにベビーカーの進行方向に向かって左右対称に設けられる、下端で後輪を保持する棒体であって、上端がベビーカーの左右方向の回転軸回りに回転可能に形成される後輪支持部と、前記前輪支持部と、前記後輪支持部とを互いに連結するとともに、連結部同士の間隔が変わることで、少なくとも前記前輪支持部と前記後輪支持部とが互いに平行状態にあるときよりも、前輪と後輪が接触しない所定距離を限度として、前輪と後輪が近づくように伸縮駆動する駆動手段とを有し、前記前輪支持部と前記後輪支持部の各上端は、前記駆動手段によって前記前輪支持部と前記後輪支持部とが平行になったときに、前記前輪支持部、前記後輪支持部、前記座部を支持するフレーム、前記駆動手段の前記前輪支持部と前記後輪支持部とを連結する部分とで、平行リンクを形成することで折りたたむことができるものである。
請求項２に記載の発明は、前記ベビーカーにおいて、前記駆動手段は油圧シリンダーと、これを駆動する手動の油圧ポンプとにより形成されるものである。
【発明の効果】
【０００６】
以上のような構成により、本発明は次にような効果を奏する。
請求項１に記載の発明は、駆動手段により前輪と後輪との距離を近づけることができるので、エスカレーターのステップの奥行きに乗る幅まで前輪と後輪を近づけることでエスカレーターに前輪と後輪の両方を乗せることができ、前輪と後輪は互いにほぼ水平移動するので、エスカレーターに乗る前や降りた後で、幅の調節を行えるのでエスカレーターの乗降も比較的安全に行うことができる。さらに、前輪支持部、後輪支持部、水平フレーム、駆動手段の前輪支持部と後輪支持部とを連結する部分とで、平行リンクを形成することで、これらを折りたたむことでベビーカーを小さくすることができる。
請求項２に記載の発明は、駆動手段を手動の油圧ポンプで駆動する油圧シリンダーにより形成すれば電源などのエネルギーを保持しておく必要が無く。また、大きな力を発生するようにできるのでベビーカーに乳幼児を乗せたまま前輪と後輪の幅の調節をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施形態に係るベビーカーの側面図である。
【図２】実施形態に係るベビーカーの前輪と後輪の距離を縮めた状態を示す側面図である。
【図３】実施形態に係るベビーカーの折りたたんだ状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に本実施形態に係るベビーカーＸの側面図を示す。ベビーカーＸは、座部１５、背面フレーム桿１０、水平桿２０、前輪３０、前輪支持部４０、後輪５０、後輪支持部６０、駆動部７０を有する。
【０００９】
座部１５は布を背面と座面を有する椅子状になるように形成したものである。背面フレーム桿１０は左右一対の略垂直に設けられる棒状体であり、座部１５の背面部の両側を固定する。背面フレーム桿１０同士は上側と下側で図示しない連結桿により連結固定される。当該連結桿は中央で折りたためるものを採用することができる。背面フレーム桿１０の上端は持ち手１２が設けられ、上端側には各背面フレーム桿１０に挟まれて左右方向の回転軸周りに回転するように固定される日よけ１１が設けられる。水平桿２０はそれぞれの背面フレーム桿１０の下端に、後端が左右方向の回転軸周りに回転可能に固定される棒体により形成される。なお、背面フレーム桿１０と水平桿２０との回転は図示しないストッパによって、回転停止状態と回転可能状態とを切り替えることができ、これにより回転位置の設定も行えるようになっている。水平桿２０は座部１５の座面部の両側を固定する。前輪３０及び後輪５０は、一般的なベビーカーに用いられる車輪と同じであり、車軸を挟む合成樹脂性のホイールにゴム製のタイヤが固定され車軸部分が外装筒内でベアリングにより保持される構造を有している。前輪支持部４０は下端側において、前輪の車軸を保持する外装筒を長手方向の軸回りに回転可能に固定する棒状体である。前輪支持部４０は上端側で水平桿２０の前端に左右方向の回転軸回りに回転可能に固定される。後輪支持部６０は下端側において、後輪の車軸を保持する外装筒を長手方向の軸回りに回転可能に固定する棒状体である。後輪支持部６０は上端側で水平桿２０の前端及び背面フレーム桿１０の下端に左右方向の回転軸回りに回転可能に固定される。左右の前輪支持部同士及び左右の後輪支持部同士は下方側で図示しない下部連結桿により連結固定される。当該下部連結桿は中央で折りたためるものを採用することができる。
【００１０】
駆動部７０は油圧シリンダー７１、オイルタンク７２、切替バルブ７３、手動ポンプ７４を有する。油圧シリンダー７１は一端側にピストンが出没可能に設けられるピストンシリンダであり、両端側面にピストンを挟んでシリンダー内にオイルを流入流出させる図示しない開口が設けられる。油圧シリンダー７１は一側面側の前輪支持部４０と後輪支持部６０の中間位置に水平桿３０と平行に、両端が左右方向の回転軸周りに回転可能に固定される。オイルタンク７２は油圧シリンダー７１に供給するオイルを保持するタンクである。切替バルブ７３はピストンを伸ばすようにピストンの一方側にオイルを供給し、他方側からオイルを排出する方向と、ピストンを縮めるようにピストンの他方側にオイルを供給し、一方側からオイルを排出する方向とに流路を切り替えることができるバルブであり、つまみを回転させることで流路の切替をすることができる。手動ポンプ７４はレバー７４ａで内部のピストンを動かすことでピストンシリンダからのオイルの流入と排出とを行うものである。このような構成により、油圧シリンダー７１は切替バルブ７２を切り替えて、手動ポンプ７４を動かすことで伸ばしたり縮めたりでき、これによって前輪支持部４０と後輪支持部６０とを互いに近づくように回転させたり、遠くなるように回転させたりすることができる。
【００１１】
次に、以上のような構成を有するベビーカーＸの使用方法について説明する。通常、道などの平面上で乳幼児を乗せて移動するときは、図１に示すように駆動部７０の油圧シリンダー７１が伸びた状態とする。この状態では前輪及び後輪が離れベビーカーＸはもっとも安定した状態で移動することができる。
そして、エスカレーターにベビーカーＸを乗せるときには、エスカレーターに乗る前に、切替バルブ７３を油圧シリンダー７１が縮むように切り替え、手動ポンプ７４のレバー７４aを動かすことで油圧シリンダー７１を縮める。これにより、図２に示すように前輪支持部４０と後輪支持部６０とは互いに近づくように回転し、前輪３０と後輪５０とは近接した状態となる。この状態となれば、エスカレーターのステップに乗せることができるので、そのままエスカレーターのステップに押して乗せる。エスカレーターから降りる際には、そのまま床まで押して、切替バルブ７３を油圧シリンダー７１が伸びるに切り替え、手動ポンプ７４のレバー７４aを動かすことで油圧シリンダー７１を伸ばし、図１の状態に戻して再び平面上を移動する状態とすることができる。
さらに、ベビーカーＸを運搬、収納するときは、油圧シリンダー７１の長さを調節して、前輪支持部４０と後輪支持部６０とを互いに平行にする。これにより、前輪支持部４０、後輪支持部６０、水平桿２０、油圧シリンダー７１とで平行リンクが形成されるので、この平行リンクをつぶすように折りたたんで図３に示すような状態とする。これによりベビーカーＸの前後の幅を小さくして運搬し、収納することができる。なお、左右方向に関しては前述した連結桿、下部連結桿を折りたためるようにしておけばベビーカーＸの左右方向の幅も小さくすることができる。
【００１２】
このように本実施形態に係るベビーカーＸは、エスカレーターに乗せる際に、床面で前輪と後輪との間の間隔を狭めてからエスカレーターのステップに乗せることができ、エスカレーターから降りる際にも、床に移動させてから前輪と後輪との間の間隔を広げることができるので、操作性がよく、比較的安全にエスカレーターへの乗降を行うことができる。
なお、上記実施形態では駆動部として手動の油圧ポンプと油圧シリンダーを用いているが、電動式にしてボールねじなどで伸縮駆動できるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００１３】
Ｘ  ベビーカー
１０  背面フレーム桿
２０  水平桿
３０  前輪
４０  前輪支持部
５０  後輪
６０  後輪支持部
７０  駆動部
７１  油圧シリンダー
７２  オイルタンク
７３  切替バルブ
７４  手動ポンプ
【要約】
【課題】、ベビーカーをエスカレーターに乗せることを可能とするとともに、乗降を比較的安全に行えるような構造を提供することを課題とする。
【解決手段】ベビーカーにおいて、座部を支持するフレームに左右対称に固定される、下端で前輪を保持する棒体であって、上端が左右方向の回転軸回りに回転可能に形成される前輪支持部と、座部を支持するフレームに左右対称に固定される、下端で後輪を保持する棒体であって、上端が左右方向の回転軸回りに回転可能に形成される後輪支持部と、前記前輪支持部と、前記後輪支持部とを互いに連結するとともに、連結部同士の間隔が変わるように伸縮駆動する駆動手段とを設ける。
【選択図】  図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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