(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を通すランプ管球（１）を備えた高圧放電ランプであって、
当該ランプ管球（１）はランプ長手軸に沿って延在し、かつプラスチックソケット（２；３０２）に固定されており、
当該プラスチックソケット（２；３０２）は実質的に金属製遮蔽ハウジング（４；１０４）内に含まれている高圧放電ランプにおいて、
金属製基準リング（８；２０８；３０８）を有しており、当該金属製基準リングは前記プラスチックソケット（２；３０２）のソケット内側部分（６；１０６；３０６）に固定されており、当該金属製基準リングはランプモジュールまたは車両ヘッドライトと当接され、
前記基準リング（８；２０８；３０８）は少なくとも１つのコンタクト部分（１６；２１６；３１６）を有しており、当該コンタクト部分は前記遮蔽ハウジング（４；１０４）に導電性に当接し、
前記コンタクト部分（１６）は少なくとも部分的に、前記ソケット内側部分（６；１０６）によって射出成形で被覆されており、
少なくとも１つのコンタクトフレーム（２０）を有しており、当該コンタクトフレームは中間部分（２２）を有しており、当該中間部分はランプ長手軸に対してほぼ平行に配置されており、
各コンタクトフレーム（２０）にそれぞれ１つの前記コンタクト部分（１６）が設けられている、ことを特徴とする高圧放電ランプ。
【請求項２】
前記コンタクト部分（１６；２１６；３１６）は、ランプ長手軸に関してほぼ放射状に外側へと延在しており、かつ当接面を有しており、当該当接面は前記遮蔽ハウジングに導電性に当接している、請求項１記載の高圧放電ランプ。
【請求項３】
前記コンタクト部分（３１６）は少なくとも部分的に、前記プラスチックソケット（３０２）の平らな陥入部（３３８）内に組み込まれている、請求項１または２記載の高圧放電ランプ。
【請求項４】
前記基準リング（８）に金属製溶接フラップ（１０）が形成されており、当該溶接フラップの終端部分は、前記ランプ管球（１）を取り囲んでいる金属クランプ（１２）と溶接される、請求項１記載の高圧放電ランプ。
【請求項５】
前記基準リング（８）は固定フラップ（１８）を有しており、当該固定フラップは、ランプ長手軸に対してほぼ平行に配置されており、少なくとも部分的にソケット内側部分（６；１０６）によって射出成形で被覆されている、請求項４記載の高圧放電ランプ。
【請求項６】
４つの溶接フラップ（１０）と４つの固定フラップ（１８）とを有しており、
当該溶接フラップおよび固定フラップは、均等にかつ同じ箇所にそれぞれ対になって、前記基準リング（８）の外周に配置されており、
さらに３つのコンタクトフレーム（２０）と１つの付加的な中間部分（２２）とを有している、請求項５記載の高圧放電ランプ。
【請求項７】
前記基準リング（８）は打ち抜き湾曲部分であって、当該打ち抜き湾曲部分のコンタクトフレーム（２０）は外側からの湾曲によって、前記ランプ管球（１）から離れる方向へと形成され、当該打ち抜き湾曲部分の溶接フラップ（１０）は外側からの湾曲によって、前記ランプ管球（１）の方向へと形成されており、当該打ち抜き湾曲部分の固定フラップ（１８）と当該打ち抜き湾曲部分の付加的な中間部分（２２）は内側からの湾曲によって、前記ランプ管球（１）から離れる方向へと形成されている、請求項６記載の高圧放電ランプ。
【請求項８】
前記遮蔽ハウジング（４）は、前記ランプ管球（１）の方を向いているハウジング半部と、前記ランプ管球（１）の方を向いていないハウジング半部とを有しており、
前記ランプ管球（１）の方を向いている各コンタクト部分（１６）の面の外側終端部分に配置されている前記当接面は、前記ランプ管球（１）の方を向いているハウジング半部と当接している、請求項１から７までのいずれか１項記載の高圧放電ランプ。
【請求項９】
前記ソケット内側部分（１０６）は、ランプ長手軸に対してほぼ垂直に配置されているフランジ（１２４）を有しており、当該フランジは前記遮蔽ハウジング（１０４）にリベット留めされており、
各コンタクト部分（１６）は、前記ランプ管球（１）の方を向いていない、前記フランジ（１２４）の面に配置されており、
前記当接面は、各コンタクト部分（１６）の、前記ランプ管球（１）の方を向いていない面に設けられている、請求項１から７までのいずれか１項記載の高圧放電ランプ。
【請求項１０】
４つの金属製溶接フラップ（３１０）が、前記ソケット内側部分（３０６）の外周に均等に分配かつ固定されており、当該金属製溶接フラップ（３１０）は前記ソケット内側部分（３０６）からランプ管球の方向へ延在しており、当該金属製溶接フラップ（３１０）の終端部分は、前記ランプ管球を取り囲んでいる金属クランプと溶接されている、請求項１、２または３記載の高圧放電ランプ。
【請求項１１】
４つの陥入部（３３２）が均等に前記基準リング（３０８）の内側縁部に配置されており、当該陥入部を通って前記溶接フラップ（３１０）はソケット内側部分（３０６）から金属クランプへと延在する、請求項１０記載の高圧放電ランプ。
【請求項１２】
前記基準リング（２０８）は外側縁部および、前記ガラス管球（１）の方を向いていない面に中間リング（２２６）を有しており、当該中間リングの、ランプ管球（１）の方を向いていない縁部に、多数の湾曲フレームが均等に分配かつ固定されており、
各湾曲フレームは、ほぼ放射状に内側へと配向されている後方噛み合い部分（２３０）とともに、前記ソケット内側部分の周りを取り囲んでいる突出部に後方で噛み合い、
各湾曲フレームは、ランプ長手軸に対してほぼ平行に配置されている中間部分（２２２）と、ほぼ放射状に外側へと配向されているコンタクト部分（２１６）とを有している、請求項１、２、３、１０または１１記載の高圧放電ランプ。
【請求項１３】
前記基準リング（３０８）は少なくとも１つのクリップフレーム（３３４）を有しており、当該クリップフレームは、ランプ長手軸に対してほぼ平行に配置されている中間部分（３２３）と、当該中間部分に続く、ほぼ放射状に内側へ配向されている後方噛み合い部分（３３０）とを有しており、
当該後方噛み合い部分（３３０）は前記ソケット内側部分（３０６）の保持部分に後方で噛み合う、請求項１、２、３、１０または１１記載の高圧放電ランプ。
【請求項１４】
前記基準リング（３０８）は対向して位置する外周部分に、２つのクリップフレーム（３３４）を有しており、前記ソケット内側部分（３０６）はこれと相応に２つの保持部分を有しており、
前記基準リング（３０８）は、前記クリップフレーム（３３４）の間に配置されているコンタクトフレーム（３２０）を有しており、当該コンタクトフレームは、ランプ長手軸にほぼ平行に配置された中間部分（３２２）と、ほぼ放射状に外側へ配向されたコンタクト部分（３１６）とを有している、請求項１３記載の高圧放電ランプ。
【請求項１５】
金属製のコンタクトカラーを有しており、当該コンタクトカラーは前記遮蔽ハウジング（４０４）に形成されており、かつランプモジュールまたは車両ヘッドライトに導電性に当接する、
請求項１から１４までのいずれか１項記載の高圧放電ランプ。
【請求項１６】
前記コンタクトカラーは、前記プラスチックソケットのソケット内側部分（４０６）を貫通する、前記遮蔽ハウジング（４０４）の開口部の外周に配置されている、請求項１５記載の高圧放電ランプ。
【請求項１７】
前記コンタクトカラーは、前記コンタクトカラーの外周に均等に分配された１２個の突出部（４４０）を有しており、当該突出部はそれぞれ三角形であり、放射状に外側へと延在している、請求項１５または１６記載の高圧放電ランプ。
【請求項１８】
前記ソケット内側部分（６：１０６；３０６；４０６）は、ＥＣＥ規定第９９号に記載されている規格ＩＥＣ  ６００６１−１  ＰＲＥＦＯＣＵＳ  ＣＡＰＳ  ＰＫ３２ｄに相応する、請求項１から１７までのいずれか１項記載の高圧放電ランプ。
【請求項１９】
前記基準リング（８；２０８；３０８）は、外周に均等に分配された３つの当接ピン（１４）を有しており、当該当接ピンは、ランプモジュールまたは車両ヘッドライトと当接する、請求項１から１８までのいずれか１項記載の高圧放電ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
技術分野
本願発明は、請求項１または１７の上位概念に記載された高圧放電ランプに関する。
【０００２】
従来技術
車両ヘッドライト内に組み込まれる高圧放電ランプは、ランプ管球を有している。このランプ管球の片側はプラスチックソケット内に収容されており、プラスチックソケット内に固定されている。このソケットは、車両ヘッドライト内に収容されている。
【０００３】
このようなランプは、電磁適合性を有していなければならない。電磁適合性は金属遮蔽部によって実現される。従って、ランプのソケットは金属製の遮蔽ハウジングを有している。この遮蔽ハウジングは、部分的にコストのかかる中間部材を介して（例えば金属製クランプまたはらせんばねによって）、車両ヘッドライトと導電性に接触されなければならない。
【０００４】
このような高圧放電ランプは例えば、ＷＯ００／５９２６９号またはＷＯ２００５／００８１２５Ａ１号に開示されている。
【０００５】
本願発明の説明
本願発明の課題は、ランプモジュールないしは車両ヘッドライトを伴う遮蔽がより容易な高圧放電ランプを実現することである。
【０００６】
上述の課題は、請求項１または１７に記載された高圧放電ランプによって解決される。
【０００７】
特に有利な構成は従属請求項に記載されている。
【０００８】
本願発明の高圧放電ランプの第１の形態は、透光性のランプ管球を有している。このランプ管球は、ランプ長手軸に沿って延在しており、プラスチックソケットに固定されている。このプラスチックソケットは、実質的に、金属製ハウジングによって包囲されている。この金属製ハウジングは、プラスチックソケット内に配置された、点弧装置電気部品の電磁的な遮蔽のために用いられる。この点弧装置は、高圧放電ランプ内のランプ管球内のガス放電に点弧する。金属製ハウジングは、以降で、遮蔽ハウジングと称される。高圧放電ランプはさらに、金属製の基準リングを有している。この基準リングは、プラスチックソケットのソケット内部に固定されており、ランプモジュールまたは車両ヘッドライトに当接される。ここでこの基準リングは少なくとも１つのコンタクト部分を有しており、このコンタクト部分は、遮蔽ハウジングに導電性に当接する。これによって、遮蔽ハウジングは、コンタクト部分および金属製基準リングを介して、ランプモジュールおよびないしは車両ヘッドライトと電気的に接続され、従来技術に比べて遮蔽が容易になる。この金属製基準リングは一方では、高圧放電ランプと車両ヘッドライトとの間の機械的な基準面を有しており、他方では、遮蔽ハウジングと車両ヘッドライトとの間の電気的な接続部分を形成する。従って、高圧放電ランプの製造コストが低減される。さらに、金属製基準リングはソケット内側部分を、ランプ管球内で点弧されたライトアークのＵＶビームから遮蔽する。従ってガス抜けが顕著に低減される。
【０００９】
コンタクト部分がランプ長手軸に関して、ほぼ放射状に外側へ向かって延在しており、遮蔽ハウジングと導電性に当接する当接面を有しているのは特に有利である。
【００１０】
有利には遮蔽ハウジングは、電磁的な遮蔽を最適化するために、電気的なアース電位、例えば、高圧放電ランプ用動作回路の内部アース基準電位と接続されている。
【００１１】
本願発明の高圧放電ランプの第１の有利な発展形態では、コンタクト部分は少なくとも部分的に、ソケット内側部分によって射出成形被覆（umsprizt）されている。これによって、コンタクト部分は付加的に、ソケット内側部分に基準リングを固定するために用いられている。
【００１２】
本願発明の高圧放電ランプの別の有利な発展形態では、コンタクト部分は、少なくとも部分的に、プラスチックソケットの平らな陥入部内に組み込まれている。これによって基準リングははじめに容易に、ソケット内側部分に取り付けられ、その後、遮蔽ハウジングが載置され、コンタクト部分と導電性に接続される。
【００１３】
コンタクト部分の接触および保持を確実にするために、有利には少なくとも１つのコンタクトフレームが設けられる。これは、ランプ長手軸に対してほぼ平行に配置された中間部分を有している。ここで各コンタクトフレームに、１つのコンタクト部分が設けられている。
【００１４】
ランプ管球をソケット内側部分で確実に固定および支承するために、有利には金属製の溶接フラップが金属リングに形成される。この溶接フラップの終端部分は、ランプ管球を取り囲んでいる金属クランプと溶接される。
【００１５】
基準リングをソケット内側部分に確実に固定するために、有利には、基準リングは固定フラップを有している。この固定フラップはランプ長手軸に対してほぼ平行に配置されており、少なくとも部分的にソケット内側部分によって射出成形被覆されている。
【００１６】
基準リングを容易に対称に製造するため、およびランプ管球、車両ヘッドランプとソケットとの間の力分布を均一にするため、基準リングは４つの溶接フラップと４つの固定フラップとを有している。これらは均等に、それぞれ対になって、基準リング周囲の同じ箇所に配置されている。さらに基準リングは３つのコンタクトフレームと、１つの付加的な中間部分とを有している。これによって、遮蔽のためのファラデーケージが閉じられる。
【００１７】
基準リングを容易に製造するために、有利には、基準リングは打ち抜き湾曲部分の一部である。基準リングのコンタクトフレームは、外側からの湾曲によって、ランプ管球の方向とは離れる方向に形成されており、基準リングの溶接フラップは外側からの湾曲によってランプ管球の方向へ形成されており、その固定フラップとその付加的な中間部分は、内側からの湾曲によって、ランプ管球から離れる方向に形成されている。
【００１８】
有利な実施形態では、遮蔽ハウジングは、ランプ管球の方を向いているハウジング半分部分と、ランプ管球の方を向いていないハウジング半分部分とを有している。ここでランプ管球の方を向いていない側の外側終端部分に配置されている当接面は、ランプ管球の方を向いているハウジング半分部分に当接している。
【００１９】
別の有利な実施形態では、ソケット内側部分は、例えば正方形の、ランプ長手軸に対してほぼ垂直に配置されているフランジを有している。これは、遮蔽ハウジングにリベット留めされている。ここで各コンタクト部分は、このフランジの、ランプ管球の方を向いていない面に配置されている。ここで当接面は、各コンタクト部分のランプ管球の方を向いていない面に設けられている。これによって、本願発明に相応する電気的なコンタクトが、遮蔽ハウジング上のフランジを載置したときに形成され、リベット留めによって保証される高圧放電ランプが実現される。
【００２０】
本願発明による高圧放電ランプの択一的な実施例では、ソケットにランプ管球を支承するためおよび均一な力伝達のために、４つの金属製溶接フラップが均等に、ソケット内側部分の外周に分配および固定される。これらは、ソケット内側部分からランプ管球方向へと延在する。その終端部分は、ランプ管球を取り囲んでいる金属クランプと溶接されている。
【００２１】
これに相応して、基準リングをスムーズに取り付けるために、有利には４つの陥入部が均等に、基準リングの内側縁部に配置される。これによって、溶接フラップはソケット内側部分から金属クランプへと延在する。
【００２２】
有利な実施形態では、基準リングは、自身の外側縁部およびガラス管球の方を向いていない面に、中間リングを有している。この中間リングの、ランプ管球の方を向いていない縁部に、多数の湾曲フレームが均等に分配および固定されている。各湾曲フレームは、ほぼ放射状に内側へ配向されている後方噛み合い部分によって、ソケット内側部分の包囲している突出部に後方で噛み合う。さらに各湾曲フレームは、後方噛み合い区間に続いて、ランプ長手軸に対してほぼ平行に延在している中間部分を有しており、この中間部分に続いてほぼ半径状に外側へ配向されているコンタクト部分を有している。このような湾曲フレームによって、基準リングがソケット内側部分に確実に固定され、同時に、遮蔽ハウジングに対する継続的な電気接続が保証される。
【００２３】
別の有利な実施形態では、基準リングは少なくとも１つのクリップフレームを有している。このクリップフレームは、ランプ長手軸に対してほぼ平行に配置された中間部分と、この中間部分に続いて、ほぼ放射状に、内側に向けられている後方噛み合い部分とを有している。この後方噛み合い部分は、ソケット部分の保持部分に後方で噛み合う。基準リングは有利には、対向する外周部分に、２つのクリップフレームを有しており、これと相応にソケット内側部分は、２つの保持部分を有している。さらに、基準リングはクリップフレームの間に配置されているコンタクトフレームを有している。このコンタクトフレームは、ランプ長手軸に対してほぼ平行に配置されている中間部分と、この中間部分に続いて、ほぼ放射状に、外側に向けられているコンタクト部分とを有している。２つのクリップフレームによって、特に容易に、基準リングをソケット内側部分に取り付け固定することができる。
【００２４】
本願発明による高圧放電ランプの第２の形態は同じように、光を通すランプ管球を有している。これは、ランプ長手軸に沿って延在しており、プラスチックソケットに固定されている。プラスチックソケットは実質的に、金属製の遮蔽ハウジングによって包囲されている。ここで遮蔽ハウジングに、金属製のコンタクトカラーが設けられている。これはランプモジュールまたは車両ヘッドライトと導電性に当接される。これによって、遮蔽ハウジングをコンタクトカラーを介してランプモジュールないしは車両ヘッドライトと電気的に接続させることができ、これによって、従来技術よりも容易な金属製遮蔽部が実現される。
【００２５】
有利な発展形態ではコンタクトカラーは、プラスチックソケットのソケット内側部分が貫通している、遮蔽ハウジング開口部の外周に配置されている。
【００２６】
特に有利な発展形態では、コンタクトカラーは、コンタクトカラーの外周に均一に分配された１２個の突出部を有している。これらはそれぞれ、三角形の形状を有しており、放射状に外側へ延在している。
【００２７】
ソケット内側部分の適合性のために、これは、ＥＣＥ規則第９９号で言及されている規格ＩＥＣ  ６００６−１  １  ＰＲＥＦＯＣＵＳ  ＣＡＰＳ  ＰＫ３２ｄに相応する。
【００２８】
規定された当接箇所および傾斜の無い力伝達を、本願発明の高圧放電ランプとランプモジュールないしは車両ヘッドライトとの間に実現するために、規格ＩＥＣ６００６１−１  ＰＲＥＦＯＣＵＳ  ＣＡＰＳ  ＰＫ３２ｄに従って、基準リングに、外周に均等に分配されている３つの載置ピンを設けるのが有利である。これらの載置ピンは、ランプモジュールまたは車両ヘッドライトと当接される。
【００２９】
以下で、本願発明を実施例に基づいてより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本願発明の高圧放電ランプの第１の実施例の斜視図
【図２】製造中間ステップにおける、図１に示された第１の実施例の部分の斜視図
【図３】製造中間ステップにおける、図１に示された第１の実施例の基準リングの平面図
【図４】別の製造中間ステップにおける、図１に示された第１の実施例の基準リングの斜視図
【図５】本願発明の高圧放電ランプの第２の実施例の斜視図
【図６】製造中間ステップにおける、図５に示された第２の実施例の斜視図
【図７】本願発明の高圧放電ランプの第３の実施例の斜視図
【図８】図７に示された第３の実施例の基準リングの斜視図
【図９】本願発明の高圧放電ランプの第４の実施例の部分の斜視図
【図１０】図９に示された第４の実施例の基準リングの斜視図
【図１１】本願発明の高圧放電ランプの第５の実施例の部分の斜視図
【図１２】図１１に示された第５の実施例の部分の斜視図
【実施例】
【００３１】
図１は、本願発明の高圧放電ランプの第１の実施例を斜視図で示している。このランプはハロゲンメタルハライド高圧放電ランプであり、消費電力は約３５ワットである。このランプは例えば、車両ヘッドライト内の光源として用いられる。このランプは実質的に、光を通すランプ管球１を有している。これは石英ガラスから成る放電容器と、この放電容器を取り囲むガラス製の外管から成り、プラスチックソケット２内に収容されている。このプラスチックソケット２は例えば直方体状に形成されており、大部分が、金属製の遮蔽ハウジング４によって包囲されている。この遮蔽ハウジング４は、電気および電子装置の電磁適合性（ＥＭＶ）に寄与する。これらの装置は、プラスチックソケット２内に収容されており、殊に、ランプ管球１内でライトアークを点弧するために用いられる。プラスチックソケット２の内部空間内には少なくとも、高圧放電ランプのランプ管球１ないしは放電容器内のガス放電を点弧するためのパルス点弧装置のコンポーネントが収容されている。付加的に、プラスチックソケット２の内部空間内に、高圧放電ランプ用の作動装置の電気コンポーネントも配置され得る。
【００３２】
（図１における）遮蔽ハウジングの上側部分には、円形の開口部が設けられている。プラスチックソケット２および殊にそのソケット内側部分６はこの開口部を通って延在する。
【００３３】
規格ＩＥＣ６００６１−１  ＰＲＥＦＯＣＵＳ  ＣＡＰＳ  ＰＫ３２ｄに相応するソケット内側部分６内には、ランプ管球１の終端部分が収容されている。ここでソケット内側部分６はほぼ円筒状に形成されている。図１では、その上側終端部分のみが示されている。
【００３４】
本願発明では、（図１における）ソケット内側部分６の上方縁部に、金属製の基準リング８が固定されている。この基準リング８は、４つの溶接フラップ１０を有している。これらの溶接フラップは、基準リング８の内側縁部に均等に配置されており、ランプ管球１の下方終端部分に向かう方向で傾斜して立てかけられている。さらに、幾つかの陥入部が、基準リング８に設けられている。これを、以降の図面に関連して説明する。
【００３５】
４つの溶接フラップの自由終端部は金属クランプ１２に溶接されている。この金属クランプは、ランプ管球１の下方終端部を固定的に取り囲んでいる。この配置構成は、ランプ管球１をソケット６、２に対して固定するのに用いられる。
【００３６】
基準リングは、（図１における）上側部分に、外周に均等に分配された３つの載置ピン１４を有している。これらは、（図示されていない）ランプモジュールないしは車両ヘッドライトとの、傾斜していない、規定の３つのコンタクト箇所を構成する。この車両ヘッドライトの中には本願発明の高圧放電ランプが組み込まれている。
【００３７】
図２は、製造中間ステップにおける、図１に示された第１の実施例を斜視図で示している。ここにはソケット内側部分６、プラスチックソケット２および本願発明の金属製基準リング８が示されている。また、ランプ管球１および遮蔽ハウジング４はまだ取り付けられていない。
【００３８】
基準リング８は４つの溶接フラップ１０を有している。これらは、図２に示された状態においてはまだ最終的な位置にはされておらず、まだ金属クランプ１２と溶接されていない。従来技術とは異なり、溶接フラップ１０は基準リング８と一体的に形成される。
【００３９】
さらに基準リング８は３つのコンタクト部分１６を有している。図２にはこのうちの１つのコンタクト部分１６のみが示されている。２つの別のコンタクト部分１６はそれぞれ、９０度ずらして、基準リング８の外周に配置されている。
【００４０】
本願発明では、金属製基準リング８は、プラスチックから製造されたソケット内側部分６によって囲まれている。ここで、ソケット内側部分６内への基準リング８の係留を、図４を用いて説明する。
【００４１】
基準リング８と一体的に形成されている３つのコンタクト部分１６は次のように位置付けされている。すなわち、プラスチックソケット２に取り付けられたときに、コンタクト部分が遮蔽ハウジング４と導電性に接触接続するように位置付けされている（図１を参照）。図１に示されたように取り付けられた高圧放電ランプが、図示されていないランプモジュール内に組み込まれていると、金属製の載置ピン１４はランプモジュールと導電性に接触接続する。これによって本願発明ではファラデーケージが得られる。これは、実質的に、遮蔽ハウジング４とランプモジュールとから成り、これらは、コンタクト部分１６、金属製の基準リング８および載置ピン１４とを介して相互に導電性に接続されている。
【００４２】
図３は、基準リング８を示している。これは平らな金属から打ち抜きされたものである。ここでは４つの固定フラップ１８が設けられており、これらは均等に、基準リング８の内周に分配されており、内側へ向かって延在している。これらの固定フラップ１８の幅は、自身の長さよりも長い。ここではそれぞれ２つの自由角が傾斜されている。
【００４３】
各固定フラップ１８の、基準リング８の方を向いている部分の中央位置から、溶接フラップ１０が放射状に外側へと延在している。ここで各溶接フラップ１０のほぼ半分の長さが、基準リング８の陥入部を通って延在し、溶接フラップ１０の別の半分は、自由な終端部分として形成されている。
【００４４】
基準リング１８の外周の４つの溶接フラップ１０のそれぞれの間に配置されている４ヶ所に、３つのコンタクトフレーム２０と、１つの中間部分２２が配置されている。３つのコンタクトフレーム２０および、基準リング８へのその固定は溶接フラップ１０と類似している。また中間部分２２は、基準リング８の内側縁部から内側へと延在している。
【００４５】
図４は、後の製造中間ステップにおける、図１〜３に示された第１の実施例の基準リングを示している。ここで（図１における）固定フラップ１８は９０°下方へ曲げられており、これによって固定フラップに固定されている（図４における）溶接フラップ１０は起き上がっている。
【００４６】
さらに、３つのコンタクトフレーム２０と１つの中間部分２２は、９０°下方へ曲げられている。最後に、コンタクトフレーム２０の３つのコンタクト部分１６が同じように９０°曲げられている。従って、これらはほぼ放射状に外側へ向かっている。
【００４７】
本願発明に相応してこのように製造された基準リング８は、次のステップにおいて、ソケット内側部分６の射出成形型内に入れられ、そこで、プラスチックソケット内側部分６と金属基準リング８から成る混成部分が得られるように、プラスチックによって射出成形で被覆される（図２を参照）。
【００４８】
図５は本願発明の高圧放電ランプの第２の実施例を斜視図で示している。この実施例でも、基準リング８は第１の実施例に従って設けられている（図４を参照）。図５は、同じように、完成して取り付けられたランプを示している。ここでソケット内側部分１０６はほぼ正方形のプラスチックプレート１２４を有している。これはランプ長手軸に対してほぼ垂直に配置されている。
【００４９】
図６は、図５に示された第２の実施例を示している。ここでは、プレート１２４を備えたソケット内側部分１０６が、遮蔽ハウジング１０４の外側に示されている。
【００５０】
金属製基準リング８は次のように、ソケット内側部分１０６によって射出成形被覆されている。すなわち、自身の３つのコンタクト部分１６（図６ではそのうちの２つだけが示されている）が、ランプ管球１の方を向いていないプレート１２４の面に、開放されて位置するように射出成形被覆されている。これによって、基準リング８と遮蔽ハウジング１０４のとの間の電気的な接触接続が、第２の実施例では次のように形成される。すなわちプレート１２４が、遮蔽ハウジング１０４の上面に配置され、そこでリベット１０８を介して固定されることによって形成される。これによって、コンタクトフレーム２０の３つのコンタクト部分１６が、金属製遮蔽ハウジング１０４の上面に導電性に当接する。
【００５１】
遮蔽ハウジング１０４はこの実施例では、一体的に、金属製の材料、有利にはアルミニウムから構成される。なぜなら、ソケット内側部分１０６は主なハウジング形状を定めているのではなく、むしろ、一種のソケットアダプターであるからである。
【００５２】
図７は、本願発明の高圧放電ランプの第３の実施例を示している。ここで遮蔽ハウジング４とプラスチックソケット２は、図１および２に示された第１の実施例のそれと同じである。図７に示された第３の実施例と、これまでに示された実施例との大きな違いは、従来技術の４つの溶接フラップ２１０が、（図示されていない）ソケット内側部分に固定されている、ということである。これに相応して、金属製基準リング２０８は溶接フラップを有していない。
【００５３】
図８は、図７に示された第３の実施例の基準リング２０８を示している。これは、主要部分２２５と、その外側縁部を囲む中間リング２２６とを有している。
【００５４】
さらに基準リング２０８は基準溝とコーディング（Kodierung）２２８ａ、２２８ｂとを有している。これらは主要部分２２５の外側縁部に、規格  ＩＥＣ  ６００６１−１  ＰＲＥＦＯＣＵＳ  ＣＡＰＳ  ＰＫ３２ｄに従って配置されており、中間リング２２６をそれぞれ貫通陥入部として貫通している。
【００５５】
基準リング２０８をソケット内側部分に固定するため、および遮蔽ハウジング４と接触接続させるために、外周に均等に配分された８つの湾曲フレームが設けられている。これらは、中間リング２２６の、遮蔽ハウジング４の方を向いている縁部に取り付けられており、それぞれ以下の３つの部分を有している：
後方噛み合い部分２３０は放射状に内側へと延在しており、これに続く中間部分２２２はこれに続いて（図７および図８において）下方へと延在しており、コンタクト部分２１６はこれに続いて放射状に外側へと延在している。湾曲フレームの図８に示された最終的な形状が生じ、これに従って基準リング２０８が（図における）ソケット内側部分の上方縁部上に載置され、殊に各湾曲フレームの後方噛み合い部分２３０が、ソケット内側部分の周囲に延在する突出部を中心に曲げられる。従って、これはほぼ放射状に内側へと延在する。中間部分２２２は、ランプ長手軸に対してほぼ平行に配置されており、コンタクト部分２１６は湾曲フレームの終端部でそれぞれ放射状に外側へと延在している。
【００５６】
その後遮蔽ハウジング４がプラスチックソケット２に取り付けられる。ここで、図８に示された、コンタクト部分２１６の上面は少なくとも部分的に、遮蔽ハウジング４の上側構造半部によって覆われ、導電性に接触される。
【００５７】
図９は、プラスチックソケット３０２を備えた、本願発明によるソケットと基準リングとの組み合わせの第４の実施例を示している。ここでこのプラスチックソケット３０２は、ソケット内側部分３０６を有しており、その（図９における）上方縁部に別の形態の、本願発明による金属製基準リング３０８が固定されている。図７および８に示された基準リング３０８と同様に、これは、溶接フラップを有しておらず、溶接フラップ３１０は従来技術に従って、ソケット内側部分３０６に固定されている。基準リング３０８を自由かつ無接触に取り付けるために、基準リングの内側縁部に４つの陥入部３３２が設けられている。これを通って、溶接フラップ３１０がソケット内側部分３０６から（図示されていない）金属クランプへと延在する。
【００５８】
図１０は、図９に示された第４の実施例の基準リング３０８を示している。これは外側縁部に、相互に対向して配置された２つのクリップフレーム３３４を有している。各クリップフレーム３３４は、（図１０）において下方へ延在している中間部分３２３と、それに続いて放射状に内側へ向かって配置されている後方噛み合い部分（Hintergreifabschnitt）３３０とを有している。さらに基準リング３０８は、コンタクトフレーム３２０を有している。これは、中間部分３２２と放射状に外側へと延在しているコンタクト部分３１６とを有している。さらに基準リング３０８は、自身の表面で均等に分配されている３つの載置ピン１４を有している。これは、図示されていないランプモジュールないしは車両ヘッドライトに対する本願発明の高圧放電ランプの当接箇所を形成する。
【００５９】
本願発明の高圧放電ランプの第４の実施例に相応する基準リング３０８を取り付ける際に、クリップフレーム３３４の２つの後方噛み合い部分３３０は弾性に相互に湾曲される。従って、基準リング３０８はソケット内側部分３０６（図９を参照）上に載せられ、後方噛み合い部分３３０はそれぞれ、ソケット内側部分３０６の（図示されていない）保持部分に後方で噛み合う。これら２つの保持部分は、水平の突出部として構成されており、その幅は、ほぼ、クリップフレーム３３４の幅に相応する。ここでこれらの２つの突出部はクリップフレーム３３４に相応して、ソケット内側部分３０６の、対向して位置する側に形成されている。
【００６０】
基準リング３０８が取り付けられた状態において、基準リングのコンタクト部分３１６は、プラスチックソケット３０２の平らな陥入部３３８内に沈む。従って、その上方の当接面はほぼ、プラスチックソケット３０２の表面の上方に位置する。最終的に、（図示されていない）遮蔽ハウジングが取り付けられるときに、コンタクト部分３１６の当接面は、遮蔽ハウジングと導電性に接触する。
【００６１】
図１１は、本願発明による高圧放電ランプの第５の実施例の遮蔽ハウジング４０４を示している。これは、（図１１における）上方表面に、ほぼ円形の開口部を有している。この開口部にはソケット内側部分４０６が貫通している（図１２を参照）。この開口部の縁部にはリング状の縁部が設けられている。この縁部の上方エッジは、外周に均一に分配された１２個の突出部４４０を有している。これらの突出部４４０は、二等辺三角形として形成されており、ほぼ放射状に、開口部の縁部から外側へと延在している。ここでその半径方向の長さは、その幅（開口部の円周辺方向で見て）よりも短い。突出部４４０は、縁部および遮蔽ハウジング４０４と一体的に形成されている。これを製造するために、圧力ガス方法（アルミニウム／マグネシウム）が有利である。
【００６２】
図１２は、図１１に示された遮蔽ハウジング４０４を示している。これは開口部内に組み込まれたソケット内側部分４０６を備えている。ソケット内側部分４０６に固定されている溶接フラップは図示されていない。
【００６３】
この実施例では、導電性のコンタクトが遮蔽ハウジング４０４と図示されていないランプモジュールないしは車両ヘッドライトとの間に、１２個の突出部４４０を介して形成されている。これらは高圧放電ランプをランプモジュールないしは車両ヘッドライト内に組み込んだ後に、導電性に当接される。
【００６４】
これによって、他の実施例と同じように、ファラデーケージが形成される。これは、電磁適合性（ＥＭＶ）のために必要であり、本願発明では容易に形成される。
【００６５】
ランプ長手軸に沿って延在しており、プラスチックソケットに固定されているランプ管球を備えた高圧放電ランプが開示されている。このプラスチックソケットは、実質的に金属製の遮蔽ハウジングによって包囲されている。
【００６６】
本願発明の高圧放電ランプの第１の実施形態はさらに、プラスチックソケットのソケット内側部分に固定されており、ランプモジュールまたは車両ヘッドライトと当接される金属製基準リングを有している。ここでこの基準リングは少なくとも１つのコンタクト部分を有している。これは遮蔽ハウジングに導電性に当接している。
【００６７】
本願発明による高圧放電ランプの第２の形態は同じように、ランプ長手軸に沿って延在しており、プラスチックソケットに固定されているランプ管球を有している。このプラスチックソケットは、実質的に金属製の遮蔽ハウジングによって包囲されている。
【００６８】
ここで金属製のコンタクトカラーが設けられている。これは、遮蔽ハウジングに形成されており、ランプモジュールまたは車両ヘッドライトと導電性に当接される。
【００６９】
本願発明の全ての実施例および形態において遮蔽ハウジングは、例えば電流供給ケーブルを介して、高圧放電ランプ用作動装置のアース基準ポテンシャルと接続されている。または例えばヘッドライトリフレクタまたは車両ボディを介して、車両内の電気アースポテンシャルと接続されている。作動装置のアース基準ポテンシャルおよび車両内の電気アースポテンシャルは同じであり得る。通常は車両内のアースポテンシャルは、車両バッテリーのマイナス極のポテンシャルによって決まる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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