(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート表面に一部露出する状態としてシート内部に埋設される取付部品は、シート表面に露出する表面部と、シート内部に埋設される基部とを有し、シートは該取付部品の基部を埋設することのできる凹部が形成されたパッド部材が表皮により被覆されており、該表皮は、前記取付部品の表面部がシート表面に露出するのを許容する開口部を有し、該開口部の開口縁部が前記取付部品の基部とともに前記凹部内に配設されてシート内部に隠れた状態とされている車両用シートであって、
前記パッド部材の凹部内に配設される表皮の開口縁部の少なくとも一部に係止部材が取付けられており、該係止部材が、前記取付部品の基部に設定された係止部位に係止されており、
前記取付部品の係止部位は、前記車両用シートの内方に張り出す板状に形成されており、前記係止部材は鉤状部を備え、該鉤状部が前記板状の係止部位の先端に引掛けられて該係止部位に係止されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
前記板状の係止部位は、板厚方向に貫通する係止孔を中間に備えており、前記係止部材は前記係止孔に係止可能な爪部を備え、前記鉤状部が前記板状の係止部位の先端に引掛けられるとともに、前記爪部が前記係止孔に係合されて前記係止部位に係止されていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、シート表面に一部露出する状態としてシート内部に埋設される取付部品を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用シートは、例えば、下記特許文献１に開示されている。特許文献１の車両用シートは、シートバックの前倒し操作に係る操作部材をシートバックの肩部に備えている。この操作部材は、シート表皮に形成された開口部を通じてのパッド部材に形成された凹部に埋設されており、シートバックのロックを解除するためのロック解除ノブを含む一部がシート表面に露出した状態でシートバックに取付けられている。操作部材は、ロック解除ノブを支持するガーニッシュを備えており、ガーニッシュの本体部はロック解除ノブを収容可能な凹形状であり、パッド部材の凹部に埋設されてシートバックフレームに固定されている。ガーニッシュの凹形状の本体部の縁部からは外周方向へ向かって張り出す枠形状のフラップが形成されており、本体部に収容されて支持されたロック解除ノブとともに略面一に配設されてシート表面に露出している。表皮の開口縁部は、その全周が環状のトリムプレートの内周面に接合されており、ガーニッシュの凹形状の本体部が樹脂製のトリムプレートの内側に嵌まり込んだ状態でパッド部材の凹部に埋設されている。つまり、表皮の開口縁部は、シートバックフレームに固定されたガーニッシュに外嵌した環状のトリムプレートに接合されており、シート表面において表皮に張力が作用したとしても、開口縁部がシート内部から引っ張り出されにくくなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−５５５０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、表皮の開口縁部がトリムプレートの内側に接合されており、表皮がトリムプレートの上端面とガーニッシュのフラップとの硬質の部材の間に挟まれているため、表皮が擦れて損傷するおそれがあった。
【０００５】
そこで、本発明の課題は、表皮が損傷しにくい構成によって、シート表面において表皮に張力が作用したとしても表皮の開口縁部がシート内部から引っ張り出されるのを防ぐことにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、シート表面に一部露出する状態としてシート内部に埋設される取付部品は、シート表面に露出する表面部と、シート内部に埋設される基部とを有し、シートは該取付部品の基部を埋設することのできる凹部が形成されたパッド部材が表皮により被覆されており、該表皮は、前記取付部品の表面部がシート表面に露出するのを許容する開口部を有し、該開口部の開口縁部が前記取付部品の基部とともに前記凹部内に配設されてシート内部に隠れた状態とされている車両用シートであって、前記パッド部材の凹部内に配設される表皮の開口縁部の少なくとも一部に係止部材が取付けられており、該係止部材が、前記取付部品の基部に設定された係止部位に係止されていることを特徴とする。なお、パッド部材に形成される凹部は、取付部品の基部を埋設することのできる形状を意味し、有底形状と貫通して形成される形状等がある。
【０００７】
かかる車両用シートによれば、表皮の開口縁部に取付けられた係止部材がパッド部材に埋設された取付部品の基部に係止されているため、シート表面において表皮に張力が作用したとしても表皮の開口縁部がシート内部から引っ張り出されにくい。また、表皮は係止部材を介して取付部品の基部と係り合い、表皮自体は硬質の部材に挟まれたり引掛けられたりしないので損傷しにくい。
【０００８】
本発明の車両用シートにおいて、前記取付部品の係止部位は、前記車両用シートの内方に張り出す板状に形成されており、前記係止部材は鉤状部を備え、該鉤状部が前記板状の係止部位の先端に引掛けられて該係止部位に係止されている。そのため、係合部材は簡単な構造でありながら、表皮をシート内部から引っ張り出そうとする方向の力に対して、係合が外れにくく、より確実に表皮の開口縁部がシート内部から引っ張り出されるのを防ぐことができる。
【０００９】
更に、前記板状の係止部位は、板厚方向に貫通する係止孔を中間に備えており、前記係止部材は前記係止孔に係止可能な爪部を備え、前記鉤状部が前記板状の係止部位の先端に引掛けられるとともに、前記爪部が前記係止孔に係合されて前記係止部位に係止されているのも好ましい。この場合、表皮をシート内部から引っ張り出そうとする方向の力に対して係合が一層外れにくいのに加え、爪部が係止孔に係合していることにより、係合部材鉤状部が板状の係止部材の先端に沿ってずれるのを防ぐこともできる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両用シートによれば、表皮が損傷しにくい構成によってシート表面において表皮に張力が作用したとしても表皮の開口縁部がシート内部から引っ張り出されるのを防ぐことができる。
取付部品の板状の係止部位の先端に係止部材の鉤状部が引掛けられる場合は、簡単な構造でありながら、表皮の開口縁部がシート内部から引っ張り出されるのを防ぐことができる。
また、係止部材が鉤状部に加えて爪部を備え、該爪部を取付部品の板状の係止部位の中間に設けられた係止孔に係合させる場合には、取付部品の係止部位と表皮の係止部材の係合を一層確実にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートの斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る取付部品の斜視図である。
【図３】図１に示される車両用シートのシートバックのＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を拡大して示す図である。
【図４】図３に示される取付部品の取付け過程を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。
図１には、本実施形態に係る車両用シート１１が示されている。なお、各図において矢印でしめされるＦｒ，Ｒｒ，Ｌ，Ｒは、車両用シート１１の着座者から見た方向を基準として定めた車両用シート１１の前方，後方，左方，右方を示している。車両用シート１１は、座面となるシートクッション１３、背凭れとなるシートバック１５及びヘッドレスト（図示省略）を備えている。シートバック１５の肩部には、取付部品３１が取付けられていおり、この取付部品３１はシートバック１５の傾動操作を可能とするためにシートバック１５の姿勢を維持するロックを解除するための操作部位である。
【００１３】
シートバック１５は、骨格を構成するシートバックフレーム（図示省略）に外形を形作るパッド部材１９（図３参照）が被せ付けられており、該パッド部材１９が表皮２１で被覆された構成となっている。シートバック１５において、取付部品３１の取付け位置には、シートバックフレームに取付部位１７設けられているとともに、パッド部材１９に凹部１９ａが形成されている。そして、表皮２１には開口部２３が形成されており、その開口縁部２３ａがパッド部材１９の凹部１９ａ内に挿入されている。そのため、パッド部材１９の外表面はもちろん、凹部１９ａの開口端部から凹部１９ａ内側にかけても表皮２１で覆われている。
【００１４】
取付部品３１は、図２に示されるように、ロックを解除する際に操作する操作部３３と、該操作部３３を回動可能に支持するベース部３５とを備える。ベース部３５による操作部３３の支持構造は従来から変更を要しない。取付部品３１は、その一部がシートバック１５の表面に露出する状態として、パッド部材１９の凹部１９ａ内に埋設されている。シートバック１５の表面には、操作部３３の直接操作を加えるノブ部位３３ａと、該ノブ部位３３ａの周囲を囲むベース部３５の枠状部位３５ａとが露出しており、このノブ部位３３ａと枠状部位３５ａとで取付部品３１の表面部３１ｈが構成されている。操作部３３は、前側を回動中心としてベース部３５に軸支されており、ノブ部位３３ａの後端部３３ｂに指を掛け前方へ持ち上げてロック解除操作が行われる。ベース部３５の枠状部位３５ａは、シートバック１５の上面ではノブ部位３３ａの前端部及び左右の端部に沿ってノブ部位３３ａを囲み、後部はシートバック１５の後面に沿って垂れ下がり、ノブ部位３３ａの後端部３３ｂに指を掛けロック解除操作を行う際に、ノブ部位３３ａの後端部３３ｂの下に指が挿入されるのを許容する間隙を形成している。取付部品３１の表面部３１ｈ以外の凹部１９ａに埋設された部分（基部）３１ｋでは、操作部３３はシートバック１５の傾動機構と連結されている。その連結構造は従来から変更を要しない。また、ベース部３５の前部と後部には取付部位（図示省略）が形成されており、シートバックフレームの取付部位１７にビス止め等により固定されている。
【００１５】
シートバックフレームに対する固定に関与しないベース部３５の左右位置には、凹部１９ａの深さ方向に延びシートバック１５の内方に張り出す板状の係止部位３９が設けられ、基部３１ｋの一部を構成している。図３に示されるように、係止部位３９は左右方向に離間して２つ設けられており、それぞれ表皮２１の開口縁部２３ａが係止されている。
【００１６】
表皮２１の開口縁部２３ａには、係止部位３９に係止するための係止部材２５，２５が取付けられている。係止部材２５は、樹脂製であり、基端部２５ａはプレート状で表皮２１の開口縁部２３ａに縫着されており、先端には断面Ｊ字形状に巻き上がっており板状の係止部位３９の先端に引掛けることのできる鉤状部２７が形成されている。基端部２５ａと先端の鉤状部２７との間には、係止部位３９の板面に向かって突起する爪部２９が設けられている。相対する係止部位３９の板面には、爪部２９が係止可能な係止孔３９ａが板厚方向へ貫通形成されており、該係止孔３９ａに爪部２９が係止している。つまり、鉤状部２７が係止部位３９の先端に引掛けられるとともに爪部２９が係止孔３９ａに係止され、係止部材２５が取付部品３１の係止部位３９に係止されている。この係止構造によって、表皮２１は、パッド部材１９の表面に沿って弛み無く凹部１９ａに引き込まれた状態が保持されている。
【００１７】
かかる取付部品３１の好ましい取付方法の一例について説明する。図４に示されるように、取付部品３１は、シートバック１５に取付ける前にシートバック１５の外側で係止部位３９に表皮２１の係止部材２５を係止しておき、表皮２１を伴って基部３１ｋをパッド部材１９の凹部１９ａに挿入して固定するのが好ましい。このように予め取付部品３１に表皮２１の開口縁部２３ａを係止しておけば、取付部品３１をシートバック１５に取付けた状態で係止作業をする必要がなく、該作業のためにシートバック１５の内部に指や道具を差し込むための隙間を形成する必要がない。また、取付部品３１の基部３１ｋをパッド部材１９の凹部１９ａに差し込む容易な操作により、同時に表皮２１の開口縁部２３ａを凹部１９ａに引き込み、パッド部材１９に沿って適度な張りをもたせてパッド部材１９に沿って配設することができる。
【００１８】
以上の構成の取付部品３１によれば、以下の作用効果を奏する。
表皮２１の開口縁部２３ａが取付部品３１の係止部位３９に係止されているため、例えば、シートバック１５の傾動操作時や後方の座席への乗降の際にシートバック１５の表面で表皮２１が引っ張られた場合であっても、開口縁部２３ａがパッド部材１９の凹部１９ａから引っ張り出されて表皮２１が剥がれるのを防ぐことができる。
また、表皮２１の開口縁部２３ａが取付部品３１の係止部位３９に係止するための係止部材２５は、基本的には、鉤状部２７を係止部位３９に引掛ける簡単な構成でありながらも表皮２１の開口縁部２３ａを凹部１９ａから引っ張り出す方向への張力に抗して係止状態を継続することが可能である。そして、本実施形態では、更に爪部２９が係止部位３９の係止孔３９ａに係合していることによって、係止部位３９から一層外れにくくなっている。また、爪部２９が係止孔３９ａに嵌まっていることにより、係止部材２５の鉤状部２７が係止部位３９の先端に沿ってずれて外れるのも防ぐことができる。
【００１９】
なお、本実施形態は本発明の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の実施の形態が考えられるものである。
例えば、図２に二点鎖線で示されるように、爪部２９と係止孔３９ａとの係合に代えて、或いは併せて、係止部材２５の鉤状部２７が係止部位３９の先端に沿ってずれるのを妨げることのできる位置に立て壁４１，４１を設けるのも好ましい。
【符号の説明】
【００２０】
１１   車両用シート
１５   シートバック
１９   パッド部材
１９ａ 凹部
２１   表皮
２３   開口部
２３ａ 開口縁部
２５   係止部材
２７   鉤状部
２９   爪部
３１   取付部品
３１ｋ 基部
３１ｈ 表面部
３３   操作部
３５   ベース部
３７   取付部位
３９   係止部位
３９ａ 係止孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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