(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ムーンプールにおける流動抵抗を軽減するための装置であって、格子形状を有するガイド構造を備えており、
前記ガイド構造は、
ハルの縦方向に沿って互いに離隔し、且つ、前記ハルの横方向に沿って複数の列に配置されている複数の水平ガイドプレートと、
前記ハルの横方向に沿って複数の列に配置され、且つ、前記各水平ガイドプレートの前端にその後端で結合されている複数のガイド傾斜部であって、当該ガイド傾斜部の前端は、前記ハルの船首側に向けて上方に傾斜しており、且つ、隣接する前方の前記水平ガイドプレートの後端から離隔している、ガイド傾斜部と、
複数の列に前記ハルの縦方向に沿って配置され、且つ、対応する前記水平ガイドプレート及び対応する前記ガイド傾斜部に結合されている複数の長手状補強梁部と、
前記ムーンプール内で、運航位置又は作業位置に向けて前記格子ガイド構造が回動する回動軸と、を備えることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記回動軸の周りを回動可能になるように前記ムーンプールに提供されたフレームをさらに備えており、
前記水平ガイドプレート、前記ガイド傾斜部及び前記長手状補強梁部が格子構造を有するように互いに結合されるように、前記フレームが前記水平ガイドプレート、前記ガイド傾斜部及び前記長手状補強梁部をそこに受領して支持することを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記回動軸は前記ムーンプール内の少なくとも１つの位置に設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
前記回動軸は前記ムーンプールの前記ハルの横方向に配向しており、それによって、前記格子ガイド構造が前記運航位置に延在されるか又は前記作業位置に引っ込められるように、前記ガイド構造が船首側の内側壁又は船尾側の内側壁に対して前記回動軸の周りを回動することを特徴とする請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記回動軸は、前記ムーンプールの前記船首側の内側壁及び前記船尾側の内側壁に隣接してそれぞれ配置される２つの回動軸を備えており、前記格子ガイド構造は前記ハルの縦方向に関する前記ムーンプールの中間部で２つの部分に分割されていることを特徴とする請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記回動軸は前記ムーンプールの前記ハルの縦方向に配向されており、それによって、前記格子ガイド構造が前記運航位置に延在されるか又は前記作業位置に引っ込められるように、前記ガイド構造が左舷内側壁又は右舷内側壁に対して前記回動軸の周りを回動することを特徴とする請求項３に記載の装置。
【請求項７】
前記回動軸は、前記ムーンプールの前記左舷内側壁及び前記右舷内側壁に隣接してそれぞれ配置される２つの回動軸を備えており、前記格子ガイド構造は、前記ハルの横方向に関する前記ムーンプールの中間部で２つの部分に分割されていることを特徴とする請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記ムーンプールにおける前記水平ガイドプレートの全体領域は、前記ムーンプールの全水平領域の３０％かそれ未満であることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
前記ハルの縦方向に関する前記各々の水平ガイドプレートの長さは前記ムーンプールの全長の２％から８％の範囲にあり、
前記ガイド傾斜部が垂直に突出する底面から見ると、前記各々のガイド傾斜部の水平長さは前記水平ガイドプレートの長さの１００％から１２０％の範囲にあり、
前記ガイド傾斜部の前端と隣接する前方の前記水平ガイドプレートの後端との間の水平距離は前記水平ガイドプレートの長さの１００％から２００％の範囲にあり、
前記底面に対する前記ガイド傾斜部の内角は２０°から４５°の範囲にあり、前記水平ガイドプレート及び前記ガイド傾斜部の全幅は前記ムーンプールの幅の９０％から１００％の範囲にあり、
前記ムーンプールの前記船首側の内側壁と最前方のガイド傾斜部の前端との間の距離は前記水平ガイドプレートの長さの２５％から２００％の範囲にあり、
前記水平ガイドプレートは前記ハルの底面と同じ高さにあることを特徴とする請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記ムーンプール内で、前記格子ガイド構造を前記運航位置又は前記作業位置に前記回動軸を中心として回動させる作動ユニットと、
前記ムーンプール内で、前記格子ガイド構造を前記作業位置に保持する固定ユニットと、をさらに備えることを特徴とする請求項９に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通常、船又は海洋構造物に提供されるムーンプールに関する。さらに特には、ムーンプールの流動（フロー）抵抗を軽減するための装置に関するものであり、当該装置は、調査及び掘削作業が行われているときに作業を容易にするようにムーンプールの内側壁の方向に回動する方法で引っ込められ（収容され）、且つ、ムーンプールが設けられた船が運航しているときに分離流がムーンプールに進入することを阻止するように船の底面に対して延在（展開）されることで、流動抵抗を効果的に減少させるように構成されている。
【背景技術】
【０００２】
この技術分野の当業者によく知られているが、工業化が特定分野において発展しているので、様々な資源の利用が急速に増大している。特に、石油のような資源の生産及び供給が非常に重要な問題として挙がっている。この理由により、掘削装置を装備した掘削船及び沿岸産業によって使用される浮遊船であるＦＰＳＯユニット（浮遊式生産貯蔵出荷設備）が近年発展しており、深海から様々な資源を生産するために調査及び掘削作業に使用されている。
【０００３】
掘削船等のような船舶において、掘削パイプ又は採掘パイプがムーンプールを通って海底に移動されるように、比較的大きい開口であるムーンプールがハル（船殻）の中心部に亘って形成されている。ムーンプールは、例えば掘削のような機能に不可欠であるが、船の錨泊、航海安定性及び船の推進性能の点で弱点となる。
【０００４】
特に、従来の掘削船では、ムーンプール内の海水と船外の海水との間の相対運動で誘発されるスロッシング現象によって、掘削船の運航時には（船の）速度を減少させるように船への抵抗が増加する。その上、電力消費が増加し、結果として燃料消費が増大する。さらに、船が流氷領域上を航海する場合、流氷がムーンプールを通ってハルに進入して、ハルに損傷を与えるという問題を引き起こす。
【０００５】
ムーンプール内の海水の動きに起因する抵抗の増加のような、これらの問題を解決することを目的として、必要時にムーンプールを完全に閉鎖するのにドア構造又はフラップ構造を使用する技術が提案されている。しかしながら、ムーンプールを完全に閉鎖する構造により船の重量が過大に増加する。従って、重い船を牽引するためのタグ（牽引）ボートのような操業設備に多くの困難性が存在する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、本発明は先行技術に存在する上記問題に留意することでなされたものであり、本発明の目的は、ムーンプールの底部領域の一部を占めるとともに、運航時に分離流がムーンプールに進入することを阻止する砕波（ｗａｖｅ  ｂｒｅａｋｉｎｇ）機能を持つ格子構造を有する装置を提供することにあり、それによって、船のハルへの抵抗を軽減させる。また、ムーンプールを備える船又は海洋構造物の使用、あるいは、例えば様々な牽引設備を使用して船又は海洋構造物を取り扱うことを容易にするように、これは軽量である。また、ムーンプールを通して調査及び掘削作業が行われているときに、ムーンプールの内側壁に対して回動させるように格子構造は引っ込められ（収容され）、よって、作業を容易にする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するために、本発明は、ムーンプール内の流動抵抗を軽減するための装置を提供する。この装置は格子形状を有するガイド構造を含んでいる。このガイド構造は、ハルの長手（縦）方向に沿って互いに離隔し且つハルの横（幅）方向に沿って複数の列に配置されている複数の水平ガイドプレートと、ハルの横方向に沿って複数の列に配置され且つ各水平ガイドプレートの前端にその後端で結合されている複数のガイド傾斜部（ランプ）であって、当該ガイド傾斜部の前端はハルの船首側に向けて上方に傾斜しており且つ隣接する前方の水平ガイドプレートの後端から離隔している、ガイド傾斜部と、複数の列にハルの縦方向に沿って配置され且つ対応する水平ガイドプレート及び対応するガイド傾斜部に結合されている複数の長手状補強梁部と、ムーンプール内で運航位置又は作業位置に向けて格子ガイド構造が（その周りを）回動する回動軸とを含んでいる。
【０００８】
装置は、回動軸の周りを回動可能になるようにムーンプールに提供されたフレームをさらに備えうる。格子構造を有するように水平ガイドプレート、ガイド傾斜部及び長手状補強梁部が互いに結合されるように、このフレームは水平ガイドプレート、ガイド傾斜部及び長手状補強梁部をそこに受領して支持する。
【０００９】
回動軸はムーンプールのハルの横方向に配向しており、それによって、格子ガイド構造が運航位置に延在（展開）されるか又は作業位置に引っ込められる（収容される）ように、ガイド構造は船首側の内側壁又は船尾側の内側壁に対して回動軸の周りを回動する。この場合、回動軸は、ムーンプールの船首側の内側壁及び船尾側の内側壁に隣接してそれぞれ配置された２本の回動軸を備える。格子ガイド構造は、ハルの縦方向に対してムーンプールの中間部で２つの部分に分割されうる。
【００１０】
あるいは、回動軸はムーンプールのハルの縦方向に配向しており、それによって、格子ガイド構造が運航位置に延在されるか又は作業位置に引っ込められるように、ガイド構造は船首側の内側壁又は船尾側の内側壁に対して回動軸の周りを回動する。この場合、回動軸は、ムーンプールの左舷側内側壁及び右舷内側壁に隣接してそれぞれ配置された２本の回動軸を備える。そして、格子ガイド構造は、ハルの横方向に対してムーンプールの中間部で２つの部分に分割されうる。
【００１１】
装置は、ムーンプール内で回動軸の周りに格子ガイド構造を運航位置又は作業位置に回動させる作動ユニットと、ムーンプール内で作業位置に格子ガイド構造を保持する固定ユニットと、をさらに含みうる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明による、ムーンプール内の流動抵抗を軽減させるための装置は、選択的且つ部分的にムーンプールの開口の底領域を閉鎖する軽量な格子構造を有する。即ち、該装置を備えた船が運航するとき、分離流がムーンプールに進入することを阻止する砕波機能を実行し、そして、船への流動抵抗を効果的に減少させる。さらに、装置が軽量であるので、ムーンプールが設けられた船又は海洋構造物の使用、あるいは、例えば様々な牽引設備を使用する船又は海洋構造物の取り扱いを容易にすることができる。特には、本発明の装置は、船が海の通常領域を航海するときにムーンプールに分離流が進入することを防止することができるだけでなく、船が極領域のような流氷領域上を航海するときに船の底面に沿って流れる流氷がムーンプールに進入することをも防止することができる。
【００１３】
さらに、格子構造は、ムーンプールの内側壁に向かって回動する方法で収容可能である。つまり、調査及び掘削作業がムーンプールを通して実行されているときにムーンプールを開状態にすることが可能である。従って、パイプのような設備がムーンプールを通して海底に移動されるとき、船のハルへの設備の衝突をより確実に避けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に従う、ムーンプール内の流動抵抗を軽減するための装置の設置を示す側部断面図。
【図２】本発明に従う、格子ガイド構造の一実施形態を示す斜視図。
【図３】船の運航時に図２の格子ガイド構造の砕波機能を示す図。
【図４】図２の格子ガイド構造の細部を示す図。
【図５】図２の格子ガイド構造の細部を示す図。
【図６】船の運航時にハルの流動抵抗軽減効果の試験結果を示すグラフ。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、添付の図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００１６】
図に示すとおり、船又は海洋構造物のムーンプール１２は、ハル１０に亘って垂直に形成された中空形状を有する。ムーンプール１２は海面位とデッキとを直接的に連絡する。詳細には、ムーンプール１２は、互いに対面する複数の内側壁１４をそこに含んでいる。ムーンプール１２の水平断面は矩形状である。あるいは、ムーンプール１２ａの水平断面は、船首側と船尾側との間で異なる幅を有する四角形状であってもよい。この場合、ムーンプール１２の船首側の幅は、典型的には、船尾側の幅よりも小さい。
【００１７】
平面形状の格子ガイド構造（ムーンプールガイドアレイ（誘導配列））１６は、ムーンプール１２内に回動可能に設置されている。船又は海洋構造物が海上を運航するときに、海水がムーンプール１２内に引き込まれることを防止するように、格子ガイド構造１６はムーンプール１２の底面１８に対して水平方向に延在（展開）している状態に保持される。これによって、ハルに適用される流動抵抗を軽減する。調査及び掘削作業時には、格子ガイド構造１６は、内側壁１４に対して引っ込められて、様々な種類の装置が作業を実行するためにムーンプール１２の開口を通過することを可能にするように引き込み（収容）状態に維持される。
【００１８】
上記目的を達成するように、格子ガイド構造１６は、複数の水平ガイドプレート２０と、複数のガイド傾斜部（ランプ）２２と、複数の長手状補強梁部２４と、回動軸Ｈとを含んでいる。水平ガイドプレート２０は、ハルの幅（横）方向に沿って複数の列でムーンプール１２内に配置され、且つ、ハルの長手（縦）方向に沿って一定間隔で互いに離隔している。ガイド傾斜部２２はハルの幅方向に沿って複数の列でムーンプール１２内に配置されている。（複数の）ガイド傾斜部２２の後端は各水平ガイドプレート２０の前端に結合されている。また、ガイド傾斜部２２の前端はハルの船首側に向かって上方に傾斜している。換言すると、ガイド傾斜部２２の前端は、ムーンプール１２の上端に対応する位置に配置されたデッキに向かって傾斜している。さらに、各ガイド傾斜部２２の前端は、隣接する他の水平ガイドプレート２０の後端から所定距離だけ離隔している。長手状補強梁部２４は、複数の列でムーンプール１２内にハルの長手方向に沿って配置され、且つ、対応する水平ガイドプレート２０と対応するガイド傾斜部２２とに結合されている。長手状補強梁部２４は、水平ガイドプレート２０とガイド傾斜部２２の構造的強度を補強する。運航位置（底面１８に対して延在しているときの格子ガイド構造１６の位置）、又は、作業位置（内側壁に対して引っ込められているときの格子ガイド構造１６の位置）に向けて、格子ガイド構造１６はムーンプール１２内で回動軸Ｈの周りを回動可能である。格子ガイド構造１６の全体外観がムーンプール１２の内側壁１４によって定められた空間の水平断面に対応するように、水平ガイドプレート２０、ガイド傾斜部２２及び長手状補強梁部２４を含む格子ガイド構造１６は構成されている。
【００１９】
図３に示すとおり、ガイド傾斜部２２は、ハルが動いているときに船首側から船尾側に向かって流れる海水から分離した水流を阻止（ブロック）し、それによって、分離流がムーンプール１２に進入することを防止し、分離流を元の流れ方向（海水がハルの底面１８に沿って流れる方向）に誘導する。ここで、各ガイド傾斜部２２の前端と隣接する前方の水平ガイドプレート２０の後端との間の距離が比較的短いが、ガイド傾斜部２２は、分離流の強度が再度増加する前に、元の流れ方向に分離流を滑らかに誘導することができる。従って、ガイド傾斜部２２はその長さが比較的短いように設定されているにもかかわらず、分離流がムーンプール１２に進入することを効果的に防止することが可能である。即ち、ムーンプール１２における水平ガイドプレート２０の領域全体を、ムーンプール１２の水平領域全体の約３０％よりも小さくすることができる。
【００２０】
各水平ガイドプレート２０は、対応するガイド傾斜部２２の後端に結合されて、水流が元の流れ方向（海水がハルの底面１８に沿って流れる方向）に流れるように、ガイド傾斜部２２によって方向を変えられた水流を誘導するとともに水流を維持するように機能する。それによって、ガイド傾斜部２２の後端で海水から分離された水流が再度ムーンプール１２に進入することをより確実に防止することができる。特に、水平ガイドプレート２０は、
当該水平ガイドプレート２０の長さによって、各水平ガイドプレート２０とガイド傾斜部２２との間のジャンクション（分流点）であるガイド傾斜部２２後端で誘発される水流の分離を遅延させる機能を有する。ここで、各水平ガイドプレート２０の長さを大きく増加させることは不必要である。なぜなら、水流が水平ガイドプレート２０の後端からムーンプール１２に進入することを防止できるように、隣接する後ろのガイド傾斜部２２が水平ガイドプレート２０の後端から所定距離だけ離れた位置で配置されているからである。
【００２１】
長手状補強梁部２４は、ムーンプール１２内に提供され、ハルの長手方向に配列している。さらに、水流によりそれに適用される抵抗に対して水平ガイドプレート２０及びガイド傾斜部２２の強度を強化するように、長手状補強梁部２４は水平ガイドプレート２０及びガイド傾斜部２２に結合されている。従って、長手状補強梁部２４によって、水流がムーンプール１２に進入することを制限する水平ガイドプレート２０及びガイド傾斜部２２の機能をより確実にすることができる。
【００２２】
格子ガイド構造１６は、ムーンプール１２の外周に近接して配置されているとともに回動軸Ｈの周りを回動可能であるフレーム２６をさらに含む。水平ガイドプレート２０、ガイド傾斜部２２及び長手状補強梁部２４が互いに結合されて格子構造を有するように、ムーンプール１２内のフレーム２６は水平ガイドプレート２０、ガイド傾斜部２２及び長手補強梁部２４をそこに受領及び支持する。フレーム２６は、ムーンプール１２の内側壁１４で定められる空間の水平断面に対応する形状を有する。つまり、格子ガイド構造１６がムーンプール１２内で（その周りを）回動可能である回動軸Ｈを、フレーム２６の一端及び長手状補強梁部２４の対応する端部が形成する。
【００２３】
本発明では、運航位置又は作業位置へと格子ガイド構造１６がその周りを回動する回動軸Ｈは、船首、船尾、左舷及び右舷内側壁１４のいずれか１つに形成される。あるいは、回動軸Ｈは、ムーンプール１２の内側壁１４の少なくとも２つの位置に形成されてもよい。
【００２４】
例えば、回動軸Ｈはムーンプール１２のハルの幅方向に配向しうる。この場合、格子ガイド構造１６が運航位置に延在されるか又は作業位置に引っ込められるように、格子ガイド構造１６は船首側の内側壁１４ａ又は船尾側の内側壁１４ｂに対して回動軸Ｈの周りを回動する。図２に示すとおり、２本の回動軸Ｈがハルの幅方向に形成されうる。この場合、２本の回動軸Ｈは、ムーンプール１２の船首側の内側壁１４ａ及び船尾側の内装壁１４ｂに隣接してそれぞれ配置される。格子ガイド構造１６は、ハルの長手方向に関するムーンプール１２の中間部に基づいて２つの部分に分割される。また、格子ガイド構造１６の２つの部分は、それらが運航位置に延在されるか又は作業位置に引っ込められるように、船首側の内側壁１４ａ及び船尾側の内側壁１４ｂに対してそれぞれ回動する。
【００２５】
別例のように、回動軸Ｈはムーンプール１２のハルの長手方向に配向されうる。この場合、格子ガイド構造１６が運航位置に延在されるか又は作業位置に引っ込められるように、格子ガイド構造１６は左舷側壁１４ｃ又は右舷側壁１４ｄに対して回動軸Ｈの周りを回動する。さらに、２本の回動軸Ｈがハルの長手方向に形成されうる。この場合、２本の回動軸Ｈは、ムーンプール１２の左舷内側壁１４ｃ及び右舷内装壁１４ｄに隣接してそれぞれ配置される。格子ガイド構造１６は、ハルの幅方向に関するムーンプール１２の中間部に基づいて２つの部分に分割される。また、格子ガイド構造１６の２つの部分は、それらが運航位置に延在されるか又は作業位置に引っ込められるように、左舷内側壁１４ｃ及び右舷内側壁１４ｄに対してそれぞれ回動する。
【００２６】
本発明の装置は、作動ユニット及び固定ユニットをさらに含む。作動ユニットはムーンプール１２内で回動軸Ｈの周りに格子ガイド構造１６を運航位置又は作業位置へと回動させる。固定ユニットは、格子ガイド構造１６が作動ユニットによって作業位置に移動した後に、格子ガイド構造１６を対応する内側壁１４に保持する。
【００２７】
詳細には、例えば、クレーン又は油圧アクチュエータのような作動力を回動軸Ｈが形成された位置の反対側の格子ガイド構造１６の自由端に適用するように、格子ガイド構造１６を回動できる限り、作動ユニットは特定の装置に限定されない。
【００２８】
さらに、格子ガイド構造１６の自由端がムーンプール１２の対応する内側壁１４に移動する作業位置で格子ガイド構造１６を保持可能である限り、固定ユニットは特定の構造にも限定されない。好ましくは、格子ガイド構造１６を保持するための固定ユニットとして、ファスナー（締結具）がムーンプール１２の対応する内側壁１４に設置される。以下に、ムーンプール１２の内側壁１４で定められる空間の全体領域に関わる格子ガイド構造１６の構成要素の細部の好適な実施形態を説明する。
【００２９】
図１、４及び５に示すとおり、参照文字Ｌはムーンプール１２の底部の長さを示し、参照文字Ｄはムーンプール１２の深さを示す。各水平ガイドプレート２０の長さＬ１ｇは、ムーンプール１２の全長の２％から８％の範囲にある。長さＬ１ｇはムーンプール１２の全長の約４％であることが好ましい。ガイド傾斜部２２が垂直に突出した底面１８から見える、ガイド傾斜部２２の水平長さＬ２ｇは水平ガイドプレート２０の長さＬ１ｇの１００％から１２０％の範囲にある。好ましくは、長さＬ２ｇは長さＬ１ｇの約１１０％である。
【００３０】
さらに、ガイド傾斜部２２の前端と隣接する水平ガイドプレート２０の後端との間の水平長さＬ３ｇは、水平ガイドプレート２０の長さＬ１ｇの１００％から２００％の範囲にある。好ましくは、長さＬ３ｇは長さＬ１ｇの約１００％である。例えば、極領域のような流氷領域を主に航海する船の場合、ガイド傾斜部２２の前端と隣接する水平ガイドプレート２０の後端との間の長さＬ３ｇは、５００ｍｍから２０００ｍｍの範囲にある。流氷領域を航海するときに流氷がムーンプール１２に進入することをより効果的に防止するように、好ましくは、長さＬ３ｇは１０００ｍｍに設定される。
【００３１】
ムーンプール１２の水平ガイドプレート２０の全領域は、ムーンプール１２の全水平領域の約３０％かそれ未満になるように設定される。さらに、底面１８に対するガイド傾斜部２２の内角Ａｇは２０°から４５°の範囲にある。より好ましくは、内角Ａｇは３０°である。水平ガイドプレート２０及びガイド傾斜部２２の全幅は、ムーンプール１２の幅の９０％から１００％の範囲にあり、より好ましくは、ムーンプール１２の幅の約１００％に設定される。さらに、ガイド傾斜部２２が水平に突出した内側壁１４から見ると、ガイド傾斜部２２の高さＤｇは、ガイド傾斜部２２の長さ及び底面１８に対するガイド傾斜部２２の角度に依存して決定される関数値として設定される。
【００３２】
その一方で、ムーンプール１２の船首側の内側壁と最前方のガイド傾斜部２２の前端との間の距離Ｘ１ｇは、水平ガイドプレート２０の長さの２５％から２００％の範囲にあり、好ましくは、水平ガイドプレート２０の５０％に設定される。底面１８に基づいた水平ガイドプレート２０の設置位置Ｚ１ｇは、ガイド傾斜部２２の高さＤｇの−５０％から２００％の範囲にあり、好ましくは、ガイド傾斜部２２の高さＤｇの０％である。換言すると、水平ガイドプレート２０は底面１８と同じ高さにあるのが最も好ましい。この場合、格子ガイド構造１６が運航位置に回動するときに水平ガイドプレート２０が底面１８の下の位置に移動することを防止するように、別々のストッパが回動軸Ｈに提供される。換言すると、格子ガイド構造１６が底面１８の下の位置に移動することを防止するように、ストッパは格子ガイド構造１６を支持するように機能する。
【００３３】
上述の細部を有する格子ガイド構造１６がムーンプール１２に設置されるとき、ハルへの抵抗を軽減する効果を提供可能である。これは、モデル試験の結果を示す図６のグラフから明確に理解することができる。図６に示すとおり、格子ガイド構造を持たないムーンプール１２の場合（点線で示されている）と比較すると、格子ガイド構造１６がムーンプール１２に設置されて運航位置に延在されると（実線で示されている）、ハルの速度の関数としての電力消費は最大約１５％減少される。さらに詳細には、本発明の装置は、ムーンプール１２が設けられた船が運航するときにムーンプール１２内の流体の動きを制限し、即ち、ムーンプール１２の流体の動きに起因するハルへの抵抗を著しく減少させる。それによって、ムーンプールが開いている場合と比較して、本発明は、船の運航時の電力消費の増分の最大約８０％を減少させることができる。
【００３４】
本発明の好適な実施形態は説明した目的のために開示されているが、特許請求の範囲に開示されている発明の技術的範囲及び技術思想から外れることなく、様々な改変、付加及び置換が可能であることを本分野の当業者は理解するであろう。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明によるムーンプールの流動抵抗を軽減するための装置は、ムーンプールの開口の底領域を選択的に且つ部分的に閉鎖する格子構造を有する。即ち、該装置を備えた船が運航するとき、該装値は、分離流がムーンプールに進入することを防止する機能を実行し、つまり、船への流動抵抗を効果的に軽減する。さらに、該装置は軽量であるので、ムーンプールを備えた船又は海洋構造の使用、あるいは、船又は海洋構造の取り扱いを容易にすることが可能である。特には、本発明の装置は、船が極領域のような流氷領域を航海するときに、船の底面に沿って流れる流氷がムーンプールに進入することを防止することができる。
【００３６】
さらに、格子構造は、ムーンプールの内側壁に向かって回動するように、収容可能である。即ち、調査及び掘削作業がムーンプールを通して行われているとき、ムーンプールは開状態になりうる。従って、パイプのような設備がムーンプールを通して海底に移動されるとき、船のハルへの設備の衝突をより迅速に避けることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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