(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングに配置され、ステアリングシャフトと係合し、該ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置と、該ステアリングシャフトから離間し、該ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライド可能に配置されたロック部材を備えたステアリングロック装置であって、
前記ロック部材が、
前記ステアリングシャフトの軸方向と平行な幅広の面と、
および該幅広の面に対して垂直な厚さの面と、
該厚さの面に突設される突起とを具備し、
前記ロック位置に位置する該ロック部材の該突起と係合する係合位置と、該突起から離間し、該ロック部材のスライドを許容する離脱位置との間をスライド可能に、且つ該係合位置に向かって付勢保持されるスライドプレートと、
前記ハウジングに着脱可能に配置されつつ、該ハウジングに組付けられた状態で、離脱位置に位置する該スライドプレートと係合し、該スライドプレートを該離脱位置に保持する保持手段とを備え、
該保持手段が脱落した際に、該スライドプレートが該離脱位置から該係合位置へ移動し、該スライドプレートが該突起と係合して、該ロック部材の該ロック位置から該ロック解除位置への移動を阻止することを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項２】
請求項１記載のステアリングロック装置であって、
前記ロック部材が、
基端側を構成するハンガーと、
先端側を構成し、前記ステアリングシャフトと係合可能なロック本体と、
前記ハンガーおよび前記ロック本体を連結する連結ピンと、
これらのハンガーおよびロック本体間に介設され、該ロック本体を前記ロック解除位置側から前記ロック位置側へ向かって付勢する付勢手段とを備え、
前記突起が該連結ピンによって構成されたことを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項３】
請求項１記載のステアリングロック装置であって、
前記ロック部材が、
基端側を構成するハンガーと、
先端側を構成し、先端が嵌合可能なロック本体と、
これらのハンガーおよびロック本体間に介設され、該ロック本体をロック解除位置側からロック位置側へ向かって付勢する付勢手段とを備え、
該ハンガーに該ロック本体の前記厚さの面に沿って腕部が形成され、
該腕部に前記突起が突設されたことを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項４】
ハウジングに形成される補助ロック収容孔内に配置され、ステアリングシャフトと係合し、該ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置と、該ステアリングシャフトから離間し、該ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライド可能に配置されたロック部材と、
該ロック位置に位置する該ロック部材と係合する係合位置と、該ロック部材から離間し、該ロック部材のスライドを許容する離脱位置との間をスライド可能に、且つ該係合位置に向かって付勢保持されるスライドプレートと、
該補助ロック収容孔内に組付ける方向に沿って形成された治具溝と、弾性を有する腕部の先端に形成された弾性爪とを備え、且つ該補助ロック収容孔に該スライドプレートが配設された状態で、該補助ロック収容孔を閉止する閉止部材と、
該ハウジングに着脱可能に配置されつつ、該ハウジングに組付けられた状態で、離脱位置に位置する該スライドプレートと係合し、該スライドプレートを該離脱位置に保持する保持手段とで構成され、
弾性材からなる弾性腕部と、該弾性腕部の先端部内面に仮係止突起とが突設された組付治具を該閉止部材に装着した状態で、該治具溝内に該弾性腕部が配置されつつ、該仮係止突起が、該スライドプレートに係合することで、該スライドプレートを該閉止部材上の離脱位置側に保持し、
該組付治具とともに、該スライドプレート、および該閉止部材を該補助ロック収容孔に設置し、
該保持手段が該ハウジングに組付けられた後、該組付治具を引抜くことで、該仮係止突起と、該スライドプレートとの係合が解除されて、該スライドプレートが該保持手段に当接、係合し、該補助ロック収容孔内の離脱位置に保持されることを特徴とするステアリングロック装置の補助ロック部材組付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のステアリングシャフトの回転をロックするステアリングロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来のステアリングロック装置としては、特許文献１に開示されたものがある。このステアリングロック装置１００は、図１７および図１８に示すように、巻バネ１０１により自動車の図示しないステアリングシャフトの方向（図１７および図１８の上方向）に付勢され、ステアリングシャフトに対して嵌合可能なロック部材１０２と、このロック部材１０２を駆動する駆動体１０３と、ロック部材１０２の近傍に配置され、ロック部材１０２をロック位置にてロック可能な補助ロック部材１０４とを備えている。また、駆動体１０３は、モータ１０５により図示しないウォームを介して駆動される回転部材１０６と、この回転部材１０６の回転によりロック部材１０２の移動方向に往復移動するカム部材１０７とを備え、このカム部材１０７は、連結ピン１０８を介してロック部材１０２に連結されている。
【０００３】
補助ロック部材１０４は、ロック部材１０２側部の係合溝１０９に係合可能な係合突起１１０を有し、バネ部材１１１によりロック部材１０２の方向に付勢されている。また、ハウジングカバー１１２の裏面からロック部材１０２の移動方向に沿って補助ロック部材１０４へ向かって保持手段１１３が延設され、この保持手段１１３の先端が補助ロック部材１０４の係合溝部１１４に係合することにより、補助ロック部材１０４がロック部材１０２から離隔する状態に保たれている。
【０００４】
上記構成において、駐車時にモータ１０５を施錠方向に回転させると、モータ１０５の駆動力によって、回転部材１０６が回転してカム部材１０７がロック部材１０２の施錠方向（図１７の上方向）へ移動するので、巻バネ１０１の付勢力によってロック部材１０２がロック位置へ変位する。その結果、ロック部材１０２の先端がステアリングシャフトに嵌合し、ステアリングシャフトの回転が阻止されるので、自動車は操縦不能な状態となる。
【０００５】
その後、モータ１０５を解錠方向に回転させると、回転部材１０６が逆方向へ回転して、カム部材１０７とともにロック部材１０２がロック解除位置に変位する。その結果、ステアリングシャフトとの嵌合が解除されるので、ステアリングシャフトの回転が自由となり、自動車は操縦可能な状態となる。
【０００６】
また、図１７に示すロック状態にて、ハウジングカバー１１２の裏面から保持手段１１３が補助ロック部材１０４へ向かって突出して、先端が補助ロック部材１０４の係合溝部１１４に係合している。これにより、補助ロック部材１０４がロック部材１０２から離隔する状態に保たれている。次いで、図１８に示すように、車両駐車時にハウジングカバー１１２が外された場合、保持手段１１３が補助ロック部材１０４の係合溝部１１４から離脱するので、補助ロック部材１０４がバネ部材１１１によりロック部材１０２の方向に付勢され、係合突起１１０がロック部材１０２側部の係合溝１０９に係合する。これにより、ロック部材１０２がロック位置で制止されているので、ステアリングシャフトの回転が阻止され、不正な解錠操作で車両が操縦可能になるという不具合を防止でき、車両駐車時に車両の防盗性を向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−４６０９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来のステアリングロック装置１００では、ロック部材１０２側部に係合溝１０９を設けることによってロック部材１０２の強度が低下するため、ロック部材１０２のサイズを大きくする必要があり、限られたスペースへの構成部品の配置が難しくなるという問題があった。また、補助ロック部材１０４の位置が不正な解錠操作行為を受けやすい位置となりやすく防盗性について問題を抱える構成であったため、強固なフレームなどにより補助ロック部材１０４を覆う保護壁が設ける必要もあった。また、ステアリングロック装置１００組立時に、補助ロック部材１０４をステアリングロック装置１００に組付ける工程において、補助ロック部材１０４を配置した後に、補助ロック部材１０４を初期位置に後退させつつ、保持手段１１３に係止しなければならず、作業が煩雑であるという問題があった。
【０００９】
そこで、本発明は、ロック部材の強度を確保しつつ、不正行為によってステアリングシャフトをロック解除することが困難な、優れた防盗性を備え、また組立作業性に優れたステアリングロック装置、およびステアリングロック装置の補助ロック部材組付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成する請求項１の発明は、ハウジングに配置され、ステアリングシャフトと係合し、該ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置と、該ステアリングシャフトから離間し、該ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライド可能に配置されたロック部材を備えたステアリングロック装置であって、前記ロック部材が、前記ステアリングシャフトの軸方向と平行な幅広の面と、および該幅広の面に対して垂直な厚さの面と、該厚さの面に突設される突起とを具備し、前記ロック位置に位置する該ロック部材の該突起と係合する係合位置と、該突起から離間し、該ロック部材のスライドを許容する離脱位置との間をスライド可能に、且つ該係合位置に向かって付勢保持されるスライドプレートと、前記ハウジングに着脱可能に配置されつつ、該ハウジングに組付けられた状態で、離脱位置に位置する該スライドプレートと係合し、該スライドプレートを該離脱位置に保持する保持手段とを備え、該保持手段が脱落した際に、該スライドプレートが該離脱位置から該係合位置へ移動し、該スライドプレートが該突起と係合して、該ロック部材の該ロック位置から該ロック解除位置への移動を阻止することを特徴とするステアリングロック装置である。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１記載のステアリングロック装置であって、前記ロック部材が、基端側を構成するハンガーと、先端側を構成し、前記ステアリングシャフトと係合可能なロック本体と、前記ハンガーおよび前記ロック本体を連結する連結ピンと、これらのハンガーおよびロック本体間に介設され、該ロック本体を前記ロック解除位置側から前記ロック位置側へ向かって付勢する付勢手段とを備え、前記突起が該連結ピンによって構成されたことを特徴とするステアリングロック装置である。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１記載のステアリングロック装置であって、前記ロック部材が、基端側を構成するハンガーと、先端側を構成し、先端が嵌合可能なロック本体と、これらのハンガーおよびロック本体間に介設され、該ロック本体をロック解除位置側からロック位置側へ向かって付勢する付勢手段とを備え、該ハンガーに該ロック本体の前記厚さの面に沿って腕部が形成され、該腕部に前記突起が突設されたことを特徴とするステアリングロック装置である。
【００１３】
請求項４の発明は、ハウジングに形成される補助ロック収容孔内に配置され、ステアリングシャフトと係合し、該ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置と、該ステアリングシャフトから離間し、該ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライド可能に配置されたロック部材と、該ロック位置に位置する該ロック部材と係合する係合位置と、該ロック部材から離間し、該ロック部材のスライドを許容する離脱位置との間をスライド可能に、且つ該係合位置に向かって付勢保持されるスライドプレートと、該補助ロック収容孔内に組付ける方向に沿って形成された治具溝と、弾性を有する腕部の先端に形成された弾性爪とを備え、且つ該補助ロック収容孔に該スライドプレートが配設された状態で、該補助ロック収容孔を閉止する閉止部材と、該ハウジングに着脱可能に配置されつつ、該ハウジングに組付けられた状態で、離脱位置に位置する該スライドプレートと係合し、該スライドプレートを該離脱位置に保持する保持手段とで構成され、弾性材からなる弾性腕部と、該弾性腕部の先端部内面に仮係止突起とが突設された組付治具を該閉止部材に装着した状態で、該治具溝内に該弾性腕部が配置されつつ、該仮係止突起が、該スライドプレートに係合することで、該スライドプレートを該閉止部材上の離脱位置側に保持し、該組付治具とともに、該スライドプレート、および該閉止部材を該補助ロック収容孔に設置し、該保持手段が該ハウジングに組付けられた後、該組付治具を引抜くことで、該仮係止突起と、該スライドプレートとの係合が解除されて、該スライドプレートが該保持手段に当接、係合し、該補助ロック収容孔内の離脱位置に保持されることを特徴とするステアリングロック装置の補助ロック部材組付構造である。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、従来例のようにロック部材に係合溝を設ける代わりに、スライドプレートが係合する突起をロック部材に設けたので、ロック部材の強度を確保しつつ、ロック部材のコンパクト化を図ることができ、限られたスペースへの構成部品の配置が比較的容易である。また、前記突起に係合するスライドプレートが、ロック部材の幅広の面からロック部材の板厚方向に延設されるとともに、スライドプレートを含む補助ロック部材がロック部材の幅広の面より外側に配置されるので、この補助ロック部材の位置を不正な解錠操作行為を受けるスペースがない位置、例えば、車両前方側の位置に設定することができ、不正な解錠操作行為を受けにくくすることができる。さらに、補助ロック部材がスライドプレートを備えたので、補助ロック部材を収容するハウジングの補助ロック収容孔を小さくすることができ、ハウジングに対する不正な解錠操作の影響を抑制することができる。したがって、車両駐車時に不正な解錠操作で車両が操縦可能になるという不具合を防止でき、車両の防盗性を向上させることができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、ハンガーおよびロック本体を連結する連結ピンで、スライドプレートが係合する突起を構成することにより、この突起のために別部品あるいは別部位を特に設ける必要がない。
【００１６】
請求項３の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、スライドプレートが係合する突起がハンガーの腕部から突出するので、突起の突出長さを限定して突起に掛かる曲げ力を抑制することにより突起の耐久性を高めることができ、突起を含むロック部材に対する不正な解錠操作の影響を抑制し、防盗性の向上を図ることができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、組付治具を用いて、スライドプレートと、閉止部材とからなる補助ロック組立体を組立て、補助ロック組立体の状態で補助ロック部材を補助ロック収容孔に配置し、カバーをハウジングに組付けた後に、組付治具を引抜くことで、スライドプレートを離脱位置側に保持した状態で、補助ロック部材を補助ロック収容孔に設置できる。これにより、カバーをハウジングに組付ける際に、スライドプレートを離脱位置側へ移動させるような煩雑な工程を経ることなく、補助ロック部材、およびカバーをハウジングに組付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック状態を示す側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック状態を示す正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態を示し、図１のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態を示し、図２のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態を示し、ロック部材を示す斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態を示し、スライドプレートにカバーの保持手段が係合する状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の第１実施形態を示し、スライドプレートからカバーの保持手段が離脱した状態を示す斜視図である。
【図８】本発明の第１実施形態を示し、スライド部材がロック位置に変移した状態を示す断面図である。
【図９】本発明の第１実施形態を示し、スライド部材がロック解除位置に変移した状態を示す断面図である。
【図１０】本発明の第１実施形態を示し、ハウジングからカバーが外された状態を示す図１のIII−III線に沿う断面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック状態を示す図２のIV−IV線に沿う断面図である。
【図１２】本発明の第３実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック状態を示す図２のIV−IV線に沿う断面図である。
【図１３】本発明の第４実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック状態を示すステアリングシャフト側から見た平面図である。
【図１４】本発明の第４実施形態を示し、図１３のXIV−XIV線に沿う断面図である。
【図１５】本発明の第４実施形態を示し、補助ロック組立体の分解斜視図である。
【図１６】本発明の第４実施形態を示し、補助ロック組立体の組立斜視図である。
【図１７】従来例のステアリングロック装置のロック状態を示す断面図である。
【図１８】図１７のステアリングロック装置のハウジングからカバーが外された状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
＜第１実施形態＞
第１実施形態のステアリングロック装置１は、図１〜図１３に示すように、互いに組み付けされるカバー２およびハウジング３を有し、図示しない自動車のステアリングシャフトを収容するステアリングコラム装置Ａに取付けられる。
【００２１】
ハウジング３は、一方の側（図３および図４などの下側）に向かって開口する部品収容室３ａと、この部品収容室３ａの底部からステアリングコラム装置Ａ側に貫通し、ステアリングシャフトの軸方向に対して垂直な方向へ延びるロック収容孔３ｂと、このロック収容孔３ｂと直交する方向に延びる補助ロック収容孔３ｃとが内部に形成されると共に、ステアリングコラム装置Ａに跨るように配置される一対の脚部３ｄ，３ｄを有している。部品収容室３ａには、駆動源であるモータ（図示せず）と、このモータ回転軸のウォームギヤ４１の駆動によって解錠方向および施錠方向に回転するウォームホイール４と、このウォームホイール４を介して駆動され、後述するロック本体８に対して垂直な方向にスライドするスライド部材５とが収容されている。ロック収容孔３ｂには、ステアリングシャフトのロック状態を保持するロック部材６が収容され、補助ロック収容孔３ｃには、ハウジング３からカバー２が外された場合にロック部材６を施錠位置で保持する補助ロック部材９が収容されている。
【００２２】
スライド部材５は、図８および図９に示すように、スライド方向に延設される基部５１と、この基部５１の一端から突出し、先端側に向かって次第にステアリングシャフトの方向（図８および図９の上下方向）へ傾斜する傾斜部５２と、この傾斜部５２よりスライド方向に突出する先端部５３とから構成されている。また、基部５１には、図示を省略したが駆動ギヤと噛み合うラック部が設けられている。傾斜部５２は、カバー２側のロック解除傾斜部５２ａ、およびハウジング３側のロック傾斜部５２ｂを有している。
【００２３】
また、スライド部材５は、ロック端Ｅ１およびロック解除端Ｅ２の間でスライド可能に配置されており、スライド部材５がスライドする際に、ロック部材６が傾斜部５２に沿って移動することによって、ロック部材６がステアリングシャフトの回転を阻止する図８のロック位置と、ステアリングシャフトの回転を許容する図９のロック解除位置との間で変位する。
【００２４】
ロック部材６は、ロック部材６の基端側を構成し、スライド部材５と係合するハンガー７と、ロック部材６の先端側を構成し、ハンガー７に連結され、先端がハウジング３の底面から出入りしてステアリングシャフトに対して嵌合可能なロック本体８と、これらのハンガー７およびロック本体８間に介設され、ロック本体８をロック解除位置側からロック位置側へ向かって付勢する付勢手段としての巻バネ６１と、ハンガー７およびロック本体８を連結する連結ピン６２とから構成されている。また、ロック部材６は、ステアリングシャフトの軸方向と平行な幅広の面Ｂ、および幅広の面Ｂに対して垂直な厚さの面Ｃ（後述する腕部７４の側面）を有しており、厚さの面Ｃに後述する連結ピン６２の端部からなる突起が設けられている。
【００２５】
ハンガー７は、図５〜図７に示すように、断面略コ字形状を有し、内部にスライド部材５が挿通される傾斜受部７１を備えた基部７２と、この基部７２からステアリングシャフトの方向（ロック部材６の先端側）へ突出し、ロック本体８と連結される連結部７３と、基部７２からステアリングシャフトの方向へ突出し、連結部７３と所定間隔を空けて、厚さの面Ｃに沿って平行に配置される腕部７４とから構成されている。連結部７３および腕部７４の幅方向の面（幅広の面Ｂ）は、ステアリングシャフトの軸方向と平行に配置されており、連結ピン６２が嵌合する丸穴７３ａ、７４ａが幅方向に延設されている。また、傾斜受部７１の幅方向の寸法は、スライド部材５の基部５１、傾斜部５２および先端部５３の幅寸法よりも少し大きく設定され、傾斜受部７１の高さ方向の両縁部には、ロック解除傾斜部７１ａおよびロック傾斜部７１ｂがそれぞれ形成されている。なお、ロック解除傾斜部７１ａは、傾斜受部７１のカバー２側の縁（図８および図９の下側面）に、ロック傾斜部７１ｂは、傾斜受部７１のハウジング３側の縁（図８および図９の上側面）に、スライド部材５の傾斜部５２と同様の傾斜角度で傾斜しつつ、それぞれ形成されている。また、ロック解除傾斜部７１ａは、傾斜部５２のロック解除傾斜部５２ａに対して湾曲して形成されつつ、ロック傾斜部７１ｂは、傾斜部５２のロック傾斜部５２ｂに向かって突出するように形成されることで、スライド部材５がスライドする際に、ハンガー７の傾斜受部７１とスライド部材５とが、面接触せずに線接触して、スライド部材５とハンガー７との間の摺動抵抗を低減し、作動不具合を低減している。
【００２６】
また、基部７２のカバー２側の端部には、付勢手段である巻バネ７５の一端を受け入れるバネ座用穴７６が形成され、連結部７３のステアリングコラム装置Ａ側の端部には、巻バネ６１の一端を受けるバネ受け７７が形成されている。腕部７４の側面（すなわちロック部材６の厚さの面Ｃ）には、連結ピン６２と平行に、且つ所定間隔を置いてカバー２側に配置される突起７８が設けられている。
【００２７】
ロック本体８の基端側端部には、図５〜図７に示すように、ハンガー７の方向（図５〜図７の上方）へ突出する一対の腕部８１，８２が設けられ、各腕部８１，８２には、ハンガー７の移動方向に長い長穴８１ａ、８２ａが設けられており、連結ピン６２が長穴８１ａ、８２ａに移動可能に挿入される。ロック本体８の腕部８１，８２間のカバー２側の端部には、巻バネ６１の他端を受け入れるバネ座用穴８３が形成されている。
【００２８】
補助ロック部材９は、ロック部材６の幅広の面Ｂからロック部材６の板厚方向（図５の矢印Ｄで示す方向）に延設されるスライドプレート９１と、このスライドプレート９１をロック部材６の連結ピン６２の方向へ、係合位置に向かって付勢する巻バネ９２とを有し、これらのスライドプレート９１および巻バネ９２は、ロック位置に位置するロック部材の突起と係合する係合位置と、突起から離間し、ロック部材のスライドを許容する離脱位置との間をスライド可能に、ロック部材６の幅広の面Ｂより外側に配置されている。スライドプレート９１の一端側には、図６に示すように、カバー２の裏面から内側に突出する保持手段２１の先端が係合する係合凹部９３が形成される。スライドプレート９１の他端には、図７に示すように、連結ピン６２を上下から挟むように受け入れる二股形状の係合端部９４が形成されている。
【００２９】
次に、上記ステアリングロック装置１の組立て手順を説明する。すなわち、まずロック本体８のバネ座用穴８３とハンガー７のバネ受け７７に巻バネ６１を配置しつつ、ハンガー７を横方向から組み込んでロック本体８と連結し、連結部７３をロック本体８の腕部８１，８２間に受け入れると共に、連結部７３および腕部７４間にロック本体８の腕部８１を受け入れて、連結ピン６２でハンガー７およびロック本体８を連結する。これにより、図４に示すように、連結ピン６２が腕部８１，８２の長穴８１ａ，８２ａに挿入されると共に、連結部７３および腕部７４の丸穴７３ａ、７４ａに嵌合し、連結ピン６２の一端が腕部７４の厚さの面Ｃから外側へ突出する。次いで、ハンガー７の傾斜受部７１にスライド部材５を挿通する。このようにしてスライド部材５、ハンガー７およびロック本体８を組立ててハウジング３の部品収容室３ａに収容すると共に、ロック本体８およびハンガー７をハウジング３のロック収容孔３ｂに収容する。
【００３０】
次いで、ハウジング３の部品収容室３ａ内の所定箇所に、ウォームホイール４を配設して駆動ギヤをスライド部材５のラック部と噛み合わせると共に、ウォームホイール４の近傍にモータを配設して回転軸のウォームギヤ４１をウォームホイール４と噛み合わせる。次いで、部品収容室３ａ内の上部に、プリント基板１０を配置して配線を行い、プリント基板１０を部品収容室３ａ内でネジ止めした後、ハンガー７のバネ座用穴７６に巻バネ７５を載置し、ハウジング３にカバー２を装着することによって部品収容室３ａを覆う。
【００３１】
次いで、スライドプレート９１、巻バネ９２、後述する閉止部材１１を組付治具１５に一体に組付けて、補助ロック収容孔３ｃに挿入し、閉止部材１１に設けられた弾性爪１３を補助ロック収容孔３ｃ内の係合段部３ｅに係合させた状態で、組付治具１５を引抜くことで、組付けが完了する。なお、スライドプレート９１の組付け手順についての詳細は、第４実施形態で説明する。
【００３２】
このようにしてステアリングロック装置１を組立てた後、一対の脚部３ｄ，３ｄがステアリングコラム装置Ａに跨る状態でステアリングロック装置１をステアリングコラム装置Ａに装着する。
【００３３】
次に、上記ステアリングロック装置１の動作を説明する。図１〜図４などに示すロック本体８の施錠時には、図８に示すようにスライド部材５はロック端Ｅ１側に位置し、スライド部材５の先端部５３および傾斜部５２がハンガー７の傾斜受部７１と係合するので、ハンガー７と連結されるロック本体８がロック位置に位置し、すなわち、ロック本体８がハウジング３の底面から突出してステアリングシャフトに嵌合する。その結果、ステアリングシャフトの回転が阻止されるので、自動車が操縦不能な状態に保たれる。
【００３４】
次いで、上記ロック状態で解錠信号の出力によってモータの解錠方向への回転を開始すると、ウォームギヤ４１およびウォームホイール４を介して駆動ギヤによってラック部が駆動されるので、スライド部材５がロック端Ｅ１側からロック解除端Ｅ２の方向への移動を開始する。これに伴って、スライド部材５のロック解除傾斜部５２ａがハンガー７のロック解除傾斜部７１ａと当接係合した状態で、傾斜部５２に沿ってハンガー７が移動することによって、ロック本体８が連動してステアリングシャフトから離れ、ロック解除位置に変位する。
【００３５】
次いで、モータが解錠方向へさらに回転すると、図９に示す解錠状態となり、ロック本体８がハウジング３内に後退してロック解除位置に変位し、ステアリングシャフトの回転が許容されるので、自動車が操縦可能な状態にある。
【００３６】
次いで、施錠信号の出力によって再びロック状態に戻る際、モータの駆動によってウォームホイール４が施錠方向に回転すると、スライド部材５に追従してロック本体８がロック位置へ変位する。このとき、ハンガー７およびロック本体８は、巻バネ７５によってカバー２側からステアリングコラム装置Ａ側へ付勢されると共に、ロック本体８は、上記方向へ巻バネ６１によっても付勢されている。これに伴って、スライド部材５のロック傾斜部５２ｂがハンガー７のロック傾斜部７１ｂと当接係合した状態で、傾斜部５２に沿ってハンガー７が移動することによって、ロック本体８が連動してステアリングシャフトに向かって変位する。その結果、ロック本体８がステアリングシャフトに嵌合してステアリングシャフトの回転が阻止されるので、自動車が操縦不能な状態となる。このとき、例えば、ロック本体８がステアリングシャフトの係合溝ではなく係合溝の間の外周部に係合した場合、その後、ステアリングシャフトが回転した際に、巻バネ６１の付勢によってロック本体８がステアリングシャフトの係合溝に嵌合するので、ステアリングシャフトの回転が阻止される。
【００３７】
一方、図３に示すように、巻バネ９２の付勢力によってスライドプレート９１が係合位置側に付勢保持されているので、上記ロック状態で、不正行為によってハウジング３からカバー２を外した際に、カバー２の保持手段２１がスライドプレート９１の係合凹部９３から離脱し、スライドプレート９１が離脱位置から係合位置へ移動し、スライドプレート９１の係合端部９４がロック本体８の連結ピン６２を上下から挟むように係合する。これによって、図１０に示すように、ロック部材６（ハンガー７およびロック本体８）の移動が阻止され、ロック本体８によるステアリングシャフトの施錠状態が保持される。
【００３８】
以上、本発明では、従来例のようにロック部材に係合溝を設ける代わりに、スライドプレート９１が係合する連結ピン６２をロック部材６に設けたので、ロック部材６の強度を確保しつつ、ロック部材６のコンパクト化を図ることができ、限られたスペースへの構成部品の配置が比較的容易である。また、連結ピン６２に係合するスライドプレート９１が、ロック部材６の幅広の面Ｂからロック部材６の板厚方向（図５の矢印Ｄで示す方向）に延設されるとともに、スライドプレート９１を含む補助ロック部材９がロック部材６の幅広の面Ｂより外側に配置されるので、この補助ロック部材９の位置を、不正な解錠操作行為を受けるスペースがない位置、例えば、車両前方側の位置に設定することができ、不正な解錠操作行為を受けにくくすることができる。さらに、補助ロック部材９が板状のスライドプレート９１を備えたので、補助ロック部材９を収容するハウジング３の補助ロック収容孔３ｃを小さくすることができ、ハウジング３に対する不正な解錠操作の影響を抑制することができる。したがって、車両駐車時に不正な解錠操作で車両が操縦可能になるという不具合を防止でき、車両の防盗性を向上させることができる。
【００３９】
この第１実施形態では、ロック部材６のハンガー７およびロック本体８を連結する連結ピン６２によって、スライドプレート９１が係合する突起を構成したので、この突起のために別部品あるいは別部位を特に設ける必要がない。
【００４０】
この第１実施形態では、ハンガー７の腕部７４から連結ピン６２が外側へ突出するので、この連結ピン６２の突出長さを限定して連結ピン６２に掛かる曲げ力を抑制して連結ピン６２の耐久性を高めることができ、ロック部材６に対する不正な解錠操作の影響を抑制し、防盗性の向上を図ることができる。
【００４１】
この第１実施形態では、スライドプレート９１が連結ピン６２に係合した際に、二股形状の係合端部９４で上下から挟むように連結ピン６２を保持するので、ロック部材６にスライドする方向の力が加えられてもスライドプレート９１でガタ付きをより確実に防止できる。また、二股形状の係合端部９４の一端がハンガー７の腕部７４の突起７８と連結ピン６２とに挟まれているので、連結ピン６２を中心としてスライドプレート９１を回動させる方向に力が掛かった場合、腕部７４の突起７８でスライドプレート９１の回転が阻止される。これらによっても、ロック部材６およびスライドプレート９１に対する不正な解錠操作の影響を抑制し、防盗性の向上を図ることができる。
【００４２】
＜第２実施形態＞
図１１は本発明の第２実施形態を示し、ステアリングロック装置を示す断面図である。
【００４３】
この第２実施形態のステアリングロック装置１Ａでは、ハンガー７の連結部７３が両側へ膨出する膨出部７３ａを有するとともに、ロック本体８の腕部８１，８２が互いに近づく方向に突出する折曲げ端８１ｂ，８２ｂを有し、ロック本体８がハンガー７に移動可能に連結され、折曲げ端８１ｂ，８２ｂによりハンガー７の膨出部７３ａが係止可能である。また、ロック部材６は、ステアリングシャフトの軸方向と平行な幅広の面Ｂ、および幅広の面Ｂに対して垂直な厚さの面Ｃ（腕部７４の側面）を有しており、厚さの面Ｃにスライドプレート９１に係合する突起としての係合ピン７９が設けられている。従って、第１実施形態のステアリングロック装置１と比較して、ハンガー７およびロック本体８の連結構造、および係合ピン７９以外の構成は前記第１実施形態のものと同一である。第１実施形態と同一構成箇所については図面に同一符号を付してその説明を省略する。
【００４４】
上記構成において、ロック状態でハウジング３からカバー２を外した際に、カバー２の保持手段２１がスライドプレート９１から離脱して、スライドプレート９１がハンガー７の方向に付勢されるので、スライドプレート９１がハンガー７の係合ピン７９に係合する。これによって、ハンガー７およびロック本体８の移動が阻止され、ロック本体８によるステアリングシャフトの施錠状態が保持される。
【００４５】
以上、説明したように、第２実施形態によれば、スライドプレート９１が係合する係合ピン７９をロック部材６に設けたので、ロック部材６の強度を確保しつつ、ロック部材６のコンパクト化を図ることができる。また、補助ロック部材９の位置を不正な解錠操作行為を受けるスペースがない位置、例えば、車両前方側の位置に設定することができ、不正な解錠操作行為を受けにくくすることができる。さらに、補助ロック部材９を収容するハウジング３の補助ロック収容孔３ｃを小さくすることができるため、ハウジング３に対する不正な解錠操作の影響を抑制することができ、この点からも防盗性の向上を図ることができる。
【００４６】
＜第３実施形態＞
図１２は本発明の第３実施形態を示し、ステアリングロック装置を示す断面図である。
【００４７】
この第３実施形態のステアリングロック装置１Ｂでは、ハンガー７の腕部７４の側面にスライドプレート９１に係合する突起７４ｂが設けられている。従って、第２実施形態のステアリングロック装置１Ａと比較して、突起７４ｂ以外の構成は前記第２実施形態のものと同一である。第２実施形態と同一構成箇所については図面に同一符号を付してその説明を省略する。
【００４８】
上記構成において、ロック状態でハウジング３からカバー２を外した際に、カバー２の保持手段２１がスライドプレート９１から離脱して、スライドプレート９１がハンガー７の方向に付勢されるので、スライドプレート９１がハンガー７の突起７４ｂに係合する。これによって、ハンガー７およびロック本体８の移動が阻止され、ロック本体８によるステアリングシャフトの施錠状態が保持される。
【００４９】
以上、説明したように、第３実施形態によれば、スライドプレート９１が係合する突起７４ｂをロック部材６に設けたので、ロック部材６の強度を確保しつつ、ロック部材６のコンパクト化を図ることができる。また、補助ロック部材９の位置を不正な解錠操作行為を受けるスペースがない位置、例えば、車両前方側の位置に設定することができ、不正な解錠操作行為を受けにくくすることができる。さらに、補助ロック部材９を収容するハウジング３の補助ロック収容孔３ｃを小さくすることができるため、ハウジング３に対する不正な解錠操作の影響を抑制することができ、この点からも防盗性の向上を図ることができる。
【００５０】
＜第４実施形態＞
図１３〜図１６は、第４実施形態を示している。第４実施形態は、補助ロック部材９をハウジング３に組付けるための補助ロック組付構造１Ｃであり、上記第１〜第３実施形態への適用が可能である。従って、第１実施形態のステアリングロック装置１と比較して、補助ロック組付構造１Ｃ以外の構成は前記第１実施形態のものと同一である。第１実施形態と同一構成箇所については図面に同一符号を付してその説明を省略する。
【００５１】
本実施形態の補助ロック組付構造１Ｃは、補助ロック部材９（スライドプレート９１、巻バネ９２）と、閉止部材１１と、組付治具１５と、ハウジング３の補助ロック収容孔３ｃに形成される係合段部３ｅとから構成されている。
【００５２】
閉止部材１１は、治具溝１２と、弾性爪１３と、プレート摺接部１４とを備え、ハウジング３に設けられた補助ロック収容孔３ｃにガタ付きなく挿入される。治具溝１２は、補助ロック収容孔３ｃに装着する方向に沿って形成されるとともに、後述する組付治具１５の弾性腕部１６，１７が溝内部を摺動可能に形成されている。弾性爪１３は、弾性を有する腕部の先端に形成されている。プレート摺接部１４は、巻バネ９２の一端を保持するとともに、スライドプレート９１が離脱位置と係合位置との間を自在に移動できるように設定されている。
【００５３】
ハウジング３の補助ロック収容孔３ｃは、ステアリングコラム装置Ａに対向するハウジング３の面に開口し、補助ロック収容孔３ｃ内には、弾性爪１３が係合する係合段部３ｅが設けられている。
【００５４】
組付治具１５は、板状の弾性材をコ字形状に折曲げ、対向する部位に２組の弾性腕部１６，１７が形成されている。また、各弾性腕部１６，１７の先端部内面には、半球状の仮係止突起１８が突設されている。
【００５５】
補助ロック部材９を閉止部材１１に設置し、組付治具１５を閉止部材１１に装着した状態で、治具溝１２内に各弾性腕部１６，１７が配設されるとともに、１組目の弾性腕部１６の仮係止突起１８が、スライドプレート９１の係合凹部９３に係合しつつ、２組目の弾性腕部１６の仮係止突起１８が、スライドプレート９１の二股形状の係合端部９４の股部９５に係合するように、スライドプレート９１、閉止部材１１、および組付治具１５は構成されている。
【００５６】
そして、組付治具１５を閉止部材１１に装着した状態で、仮係止突起１８が、係合凹部９３と股部９５とに係合することで、巻バネ９２の付勢力に抗して、スライドプレート９１を初期位置（補助ロック収容孔３ｃに設置した状態における離脱位置側）に保持したまま、補助ロック組立体３１として取扱うことができる。
【００５７】
また、補助ロック組立体３１は、組付治具１５を装着したまま、補助ロック収容孔３ｃに挿入され、所定の位置まで挿入されると、閉止部材１１の弾性爪１３が、補助ロック収容孔３ｃ内に設けられた係合段部３ｅと係合して、閉止部材１１を引抜けなくなり、補助ロック部材９と閉止部材１１とが、補助ロック収容孔３ｃに設置されるように構成されている。
【００５８】
上記構成において、スライドプレート９１は、組付治具１５によって離脱位置側に保持されているので、カバー２をハウジング３に組付ける際に、スライドプレート９１を移動させる工程を経ることなく、カバー２の保持手段２１をスライドプレート９１の係合凹部９３内に挿入しつつ、カバー２をハウジング３に組付けられる。そして、カバー２がハウジング３に組付けられた後、組付治具１５を引抜くと、仮係止突起１８と、係合凹部９３、および係合端部９４の股部９５との係合が解除され、巻バネ９２の付勢力によって、スライドプレート９１が変位して、係合凹部９３が保持手段２１に当接、係合し、上述の離脱位置に保持された状態となる。
【００５９】
以上、説明したように、第４実施形態によれば、組付治具１５を用いて、補助ロック部材９（スライドプレート９１、巻バネ９２）と、閉止部材１１とからなる補助ロック組立体３１を組立て、補助ロック組立体３１の状態で補助ロック部材９を補助ロック収容孔３ｃに配置し、カバー２をハウジング３に組付けた後で、組付治具１５を引抜くことで、スライドプレート９１を離脱位置側に保持した状態で、補助ロック部材９を補助ロック収容孔３ｃに設置できる。これにより、カバー２をハウジング３に組付ける際に、スライドプレート９１を離脱位置側へ移動させるような煩雑な工程を経ることなく、補助ロック部材９、およびカバー２をハウジング３に組付けることができる。
【００６０】
また、補助ロック収容孔３ｃが、ハウジング３のステアリングコラム装置Ａに対向する面に開口しているため、ステアリングロック装置１をステアリングコラム装置Ａに組付けた後には、補助ロック収容孔３ｃの開口部分がステアリングコラム装置Ａによって塞がれるため、補助ロック部材９の組付け作業性を損なうことなく、優れた防盗性を備えることができる。
【００６１】
なお、本実施形態では、組付治具１５の弾性腕部１６，１７は、２対、４本設けられているが、本数はこれに限定されることはない。たとえば、弾性腕部を股部９５に係合する１本とし、対向する側に、対となる弾性腕部を設ける代わりに、撓まない壁部を設ける構成とすることで、本実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００６２】
１，１Ａ，１Ｂ  ステアリングロック装置
２  カバー
３  ハウジング
３ｃ…補助ロック収容孔
５  スライド部材
６  ロック部材
７  ハンガー
８  ロック本体
９  補助ロック部材
１１…閉止部材
１２…治具溝
１３…弾性爪
１５…組付治具
１６，１７…弾性腕部
１８…仮係止突起
２１…保持手段
６１  巻バネ
６２  連結ピン（突起）
７３  連結部
７４  腕部
７４ｂ  突起
７５  巻バネ（付勢部材）
７９  係合ピン（突起）
９１  スライドプレート
Ｂ  幅広の面
Ｃ  厚さの面
【図１】
0005480615.tif 000002
【図２】
0005480615.tif 000003
【図３】
0005480615.tif 000004
【図４】
0005480615.tif 000005
【図５】
0005480615.tif 000006
【図６】
0005480615.tif 000007
【図７】
0005480615.tif 000008
【図８】
0005480615.tif 000009
【図９】
0005480615.tif 000010
【図１０】
0005480615.tif 000011
【図１１】
0005480615.tif 000012
【図１２】
0005480615.tif 000013
【図１３】
0005480615.tif 000014
【図１４】
0005480615.tif 000015
【図１５】
0005480615.tif 000016
【図１６】
0005480615.tif 000017
【図１７】
0005480615.tif 000018
【図１８】
0005480615.tif 000019