(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
通気管の消音構造であって、
前記通気管は、その一端にエアクリーナーが接続しているダクトであり、
前記ダクトは当該ダクトにおける一次共鳴の節の位置を有し、その節の位置は前記ダクトの中央部であり、
前記一次共鳴の節の位置における前記ダクトの周壁に通気孔が設けられ、当該通気孔を覆うようにして前記周壁の外側に非通気性のカバーが設けられており、前記カバー内に活性炭が充填され、前記活性炭と前記周壁との間に通気性部材が介在することを特徴とする通気管の消音構造。
【請求項２】
導入用の通気管及び導出用の通気管が設けられたケースの消音構造であって、
前記ケース内に、前記導入用の通気管若しくは前記導出用の通気管と連通する内管が設けられ、前記内管は、当該内管の中央部において一次共鳴の節の位置を有し、
前記一次共鳴の節の位置における前記内管の周壁に通気孔が設けられ、当該通気孔を覆うようにして前記周壁の外側に非通気性のカバーが設けられており、前記カバー内に活性炭が収納され、前記活性炭と前記周壁との間に通気性部材が介在することを特徴とするケースの消音構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通気管の消音構造及びケースの消音構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
通気管（例えば、ダクト、吸気管、排気管など）及び通気管が設けられたケース（例えば、エアクリーナ用のケースなど）には、騒音が生じやすく、とりわけ、内燃機関、燃料電池、ブロアーなどの吸気系に設けられる通気管及びケースには、大きな騒音が生じやすい。そのため、通気管及び通気管が設けられたケースには、騒音対策として、消音構造が施されているのが通常である。例えば、通気管の消音構造に関する従来の技術として、下記特許文献１，２が知られている。【０００３】
特許文献１（特開２００７−２３１８８１号公報）には、通気管の内部にポーラス部が設けられた消音構造が開示されている。このような消音構造にあっては、ポーラス部の作用により、広い周波数域について消音を行うことが可能となる。【０００４】
一方、特許文献２（特開２００７−２３１８８２号公報）には、へルムホルツ型レゾネータを用いた消音構造が開示されている。このような消音構造にあっては、へルムホルツ型レゾネータの作用により、特定の周波数域について、効果的に消音することが可能となる。しかも、このような消音構造にあっては、通気管の外部にヘルムホルツ型レゾネータが設けられているため、ヘルムホルツ型レゾネータが通気障害になりにくく、通気管内における通気抵抗の悪化を防止することも可能となるのである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１で開示された従来の技術では、通気管の内部にポーラス部が設けられているため、このポーラス部が通気障害となって、通気管内における通気抵抗が悪化してしまう。一方、ヘルムホルツ型レゾネータの作用によっては、特定の周波数域のみが消音されるにすぎない。そのため、特許文献２で開示された従来の技術では、広い周波数域について消音を行うことができない。【０００６】
本発明は、これらの従来技術の問題に鑑みてなされたものであり、広い周波数域について消音を行うことが可能となり、しかも、通気管内若しくはケース内における通気抵抗の悪化を防止することも可能な通気管の消音構造及びケースの消音構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、次のような手段を有する。【０００８】
本発明は、通気管の消音構造であって、前記通気管は、その一端にエアクリーナーが接続しているダクトであり、前記ダクトは当該ダクトにおける一次共鳴の節の位置を有し、その節の位置は前記ダクトの中央部であり、前記一次共鳴の節の位置における前記ダクトの周壁に通気孔が設けられ、当該通気孔を覆うようにして前記周壁の外側に非通気性のカバーが設けられており、前記カバー内に活性炭が充填され、前記活性炭と前記周壁との間に通気性部材が介在することを特徴とする。
【００１０】
また、本発明は、導入用の通気管及び導出用の通気管が設けられたケースの消音構造であって、前記ケース内に、前記導入用の通気管若しくは前記導出用の通気管と連通する内管が設けられ、前記内管は、当該内管の中央部において一次共鳴の節の位置を有し、前記一次共鳴の節の位置における前記内管の周壁に通気孔が設けられ、当該通気孔を覆うようにして前記周壁の外側に非通気性のカバーが設けられており、前記カバー内に活性炭が収納され、前記活性炭と前記周壁との間に通気性部材が介在することを特徴とする。
【００１２】
＜関連文献とのクロスリファレンス＞
本出願は、２００８年３月４日付けで出願した国際出願（ＰＣＴ／ＪＰ２００８／５３８１５に基づく優先権の主張を伴う出願であって、当該国際出願の内容が援用されたものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、広い周波数域について消音を行うことが可能となり、しかも、通気管内若しくはケース内における通気抵抗の悪化を防止することも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の確認試験で用いた試験装置を示す図である。
【図２】４気筒ガソリンエンジンの回転数（ＲＰＭ）と、騒音計で計測された騒音の音圧（ｄＢ）との関係を示すグラフである。
【図３】４気筒ガソリンエンジンの回転数（ＲＰＭ）と、騒音計で計測された騒音の周波数（Ｈｚ）との関係を示すグラフである。
【図４】通気管の消音構造の一例（実施例１のサイレンサ３１０）を示す図である。
【図５】通気管の消音構造の一例（実施例２のサイレンサ３２０）を示す図である。
【図６】通気管の消音構造の一例（実施例３のサイレンサ３３０）を示す図である。
【図７】通気管の消音構造の一例（実施例４のサイレンサ３４０）を示す図である。
【図８】通気管の消音構造の一例（実施例５のサイレンサ３５０）を示す図である。
【図９】ケースの消音構造の一例を示す図である。
【図１０】通気管の消音構造の一例（サイレンサ５００）を示す図である。
【図１１】通気管の消音構造の一例（サイレンサ５１０）を示す図である。
【図１２】通気管の消音構造の一例（サイレンサ５２０）を示す図である。
【図１３】通気管の消音構造の一例（サイレンサ５３０）を示す図である。
【図１４】通気管の消音構造の一例（サイレンサ５４０）を示す図である。
【符号の説明】
【００１５】
３１０，３２０，３３０，３４０，３５０，４１０，５００，５１０，５２０，５３０，５４０  サイレンサ
１１，２１，３１，４１，５１，４０１，５０３，５０４  通気管
１１ａ，２１ａ，３１ａ，４１ａ，５１ａ，４１１ａ，５０１ｃ，６０１ａ  通気孔
１２，２２，３２，４２，５２，４１２  カバー
１３，２３，３３，４３，５３，４１３  袋状体
１４，２４，３４，４４，５４，４１４，５１２  活性炭
４００  ケース
４１１  内管
５１１  通気性部材
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
＝＝＝本発明の確認試験＝＝＝
本発明者は、活性炭に消音作用があることに着目し、この活性炭の消音作用を利用して、本発明を見出した。そして、本発明者は、本発明の効果を確認するために、図１に示す試験装置１０を用いて、４気筒ガソリンエンジンによる吸気騒音試験を実施した。この吸気騒音試験の結果を図２、図３に示す。【００１７】
図１に示す試験装置１０は、騒音計１、一次側ダクト２、サイレンサ３、エアクリーナ４、二次側ダクト５、蛇腹付きゴムホース６、インテークマニホールド７、４気筒ガソリンエンジン８、及び排気管９を備えている。【００１８】
騒音計１は、一次側ダクト２の上流側端部から１００ｍｍ離れた箇所において、当該上流側端部に対して４５度となるように設けられている。一次側ダクト２は、φ５６ｍｍ（内径）×６２０ｍｍ（長さ）のものである。一次側ダクト２のほぼ中央には、サイレンサ３が取り付けられている。一次側ダクト２の周壁には、１００個の通気孔（直径１０ｍｍ）が設けられている。サイレンサ３は、消音部の容積が０．５Ｌである。サイレンサ３内には、通気性シートで構成された袋状体が配置されている。この袋状体には、３００ｃｃの粒状活性炭（平均細孔径；約２０Å）が収納されている。通気性シートの材質は、不織布であり、具体的には、厚みが３ｍｍ程度であり、穴径（平均ポアサイズ）が８０〜１００μｍ程度のものである。エアクリーナ４の容積は、５Ｌである。蛇腹付きゴムホース６は、φ７０ｍｍ（内径）×３５０ｍｍ（長さ）のものである。４気筒ガソリンエンジン８の容積は、２．３Ｌである。【００１９】
図２は、４気筒ガソリンエンジン８の回転数（ＲＰＭ）と、騒音計１で計測された騒音の音圧（ｄＢ）との関係を示すグラフである。図２に示された各記号（「Ａ」、「Ｐ」、「Ｇ」、「Ｓ」、及び「Ｖ」）の意味は、次の通りである。「Ａ」は、サイレンサ３を一次側ダクト２に設けた場合の試験結果を示す。「Ｐ」は、サイレンサを一次側ダクト２に設けていない場合（比較例１）の試験結果を示す。「Ｇ」は、グラスウールが充填されたサイレンサを一次側ダクト２に設けた場合（比較例２）の試験結果を示す。「Ｓ」は、スポンジ（５０cells）が充填されたサイレンサを一次側ダクト２に設けた場合（比較例３）の試験結果を示す。「Ｖ」は、一次側ダクト２に空のサイレンサを設けた場合（比較例４）の試験結果を示す。【００２０】
図３は、４気筒ガソリンエンジン８の回転数（ＲＰＭ）と、騒音計１で計測された騒音の周波数（Ｈｚ）との関係を示すグラフである。図３（ａ）は、サイレンサ３を一次側ダクト２に設けた場合（サイレンサあり）の試験結果を示す。また、図３（ｂ）は、サイレンサを一次側ダクト２に設けていない場合（サイレンサなし）の試験結果を示す。【００２１】
まず、図２に示すように、サイレンサ３を一次側ダクト２に設けた場合には、比較例１〜４の場合と比べて、オーバーオールの全域において、騒音の音圧（ｄＢ）が低減されることとなった。【００２２】
また、図３に示すように、サイレンサ３を一次側ダクト２に設けた場合には、サイレンサを一次側ダクト２に設けていない場合と比べて、騒音の周波数（Ｈｚ）が広い範囲にわたって大幅に低減されることとなった。従って、本発明によれば、広い周波数域について消音を行うことが可能であるといえる。さらに、本発明において、通気管（図１の場合には一次側ダクト２）内には、通気抵抗となるような障害物が設けられていない。従って、本発明によれば、通気抵抗の悪化を防止することも可能である。【００２３】
＝＝＝通気管の消音構造＝＝＝
次に、図４〜８を参照しながら、本発明の通気管の消音構造について説明する。図４〜８は、それぞれ実施例１〜５における本発明の主要部を示す図である。【００２４】
＜実施例１：サイレンサ３１０の構成＞
図４は、本発明の実施例１におけるサイレンサ３１０を示す図である。図４（ａ）は、サイレンサ３１０の側面図である。図４（ｂ）は、図４（ａ）のＡ−Ａ線矢視図である。【００２５】
図４に示すサイレンサ３１０は、通気管１１、カバー１２、袋状体１３、活性炭１４を備えている。通気管１１の周壁には、通気孔１１ａが設けられている。カバー１２は、カバー１２ａ及びカバー１２ｂで構成されており、その素材には、非通気性のものが利用されている。一方、袋状体１３は、通気性部材（通気性シート等）で構成されており、その素材には、例えば、不織布、紙、スポンジ、フェルト等が利用されている。活性炭１４には、粒状活性炭、ハニカム活性炭、繊維活性炭、活性炭混入紙等が利用されている。通気管１１は、カバー１２の内部に嵌め込まれるようにして、当該カバー１２に装着されている。通気管１１の周壁とカバー１２の内壁で構成された空間には、袋状体１３が配置されている。袋状体１３の内部には、活性炭１４が収納されている。【００２６】
＜実施例２：サイレンサ３２０の構成＞
図５は、本発明の実施例２におけるサイレンサ３２０を示す図である。図５（ａ）は、サイレンサ３２０の斜視図である。図５（ｂ）は、サイレンサ３２０の分解斜視図である。【００２７】
図５に示すサイレンサ３２０は、図４に示したサイレンサ３１０と同様の構成を有しており、具体的には、通気管２１、カバー２２、袋状体２３、活性炭２４を備えている。通気管２１の周壁には、通気孔２１ａが設けられている。なお、カバー２２は、カバー２２ａ及びカバー２２ｂで構成されている。【００２８】
＜実施例３：サイレンサ３３０の構成＞
図６は、本発明の実施例３におけるサイレンサ３３０を示す図である。図６（ａ）は、サイレンサ３３０の斜視図である。図６（ｂ）は、サイレンサ３３０の分解斜視図である。【００２９】
図６に示すサイレンサ３３０は、図５に示したサイレンサ３２０と同様の構成を有しており、具体的には、通気管３１、カバー３２、袋状体３３、活性炭３４を備えている。カバー３２は、カバー３２ａ及びカバー３２ｂで構成されている。通気管３１は、カバー３２の内部を挿通するようにして、当該カバー３２に装着されている。【００３０】
＜実施例４：サイレンサ３４０の構成＞
図７は、本発明の実施例４におけるサイレンサ３４０を示す図である。図７（ａ）は、サイレンサ３４０の斜視図である。図７（ｂ）は、図７（ａ）に示したサイレンサ３４０を上方から視た図である。図７（ｃ）は、図７（ｂ）に示したサイレンサ３４０のＢ−Ｂ線矢視図である。【００３１】
図７に示すサイレンサ３４０の場合には、通気管４１の周壁の一部に通気孔４１ａが設けられ、当該通気孔４１ａを覆うようにして、カバー４２が設けられている。通気管４１の周壁とカバー４２の内壁で構成された空間には、袋状体４３が配置されている。袋状体４３の内部には、活性炭４４が収納されている。【００３２】
＜実施例５：サイレンサ３５０の構成＞
図８は、本発明の実施例５におけるサイレンサ３５０を示す図である。図８（ａ）は、サイレンサ３５０の斜視図、図８（ｂ）は、サイレンサ３５０の分解斜視図である。【００３３】
図８に示すサイレンサ３５０は、ケーシング３５０ａ、ケーシング３５０ｂ、袋状体５３、及び活性炭５４により構成されている。ケーシング３５０ａには、蓋部５２ａが一体形成されている。ケーシング３５０ｂの周壁には、通気孔５１ａが設けられ、当該通気孔５１ａを覆うようにして、収納部５２ｂが一体形成されている。そして、この収納部５２ｂ内に、活性炭５４が収納された袋状体５３を配置して、ケーシング３５０ａとケーシング３５０ｂとを相互に組み合わせると、通気管５１及びカバー５２が一体形成されたサイレンサ３５０が得られる。【００３４】
＜各サイレンサの作用＞
実施例１〜５のサイレンサを備えた通気管にあっては、いずれの場合にも、活性炭の作用により、広い周波数域について消音を行うことが可能となる。また、いずれの場合にも、通気管内には、通気抵抗となるような障害物が設けられていない。従って、これらのサイレンサによれば、通気抵抗の悪化を防止することも可能である。【００３５】
＝＝＝ケースの消音構造＝＝＝
次に、図９を参照しながら、本発明のケースの消音構造について説明する。図９は、ケースの消音構造の一例を示す図であり、図９（ａ）は、ケース４００を上方から視た図、図９（ｂ）は、図９（ａ）に示したケース４００のＣ−Ｃ線矢視図、図９（ｃ）は、図９（ｂ）に示したケース４００のＤ−Ｄ線矢視図である。【００３６】
図９に示すケース４００は、内燃機関用のエアクリーナである。このケース４００は、ケーシング４００ａ、ケーシング４００ｂ、フィルタエレメント４００ｃ、及びサイレンサ４１０を備えている。ケーシング４００ａには、外気を導入するための導入用の通気管４０１（具体的には、一次側ダクト）が設けられている。一方、ケーシング４００ｂには、導出用の通気管が設けられる（但し、図示せず）。【００３７】
サイレンサ４１０は、内管４１１に設けられ、この内管４１１は、通気管４０１と連通するように、ケース４００内に設けられている。サイレンサ４１０は、カバー４１２、袋状体４１３、及び活性炭４１４を備えている。内管４１１の周壁には、通気孔４１１ａが設けられ、当該通気孔４１１ａを覆うようにして、カバー４１２が設けられている。内管４１１の周壁及びカバー４１２の内壁で構成された空間内には、活性炭４１４が収納された袋状体４１３が配置されている。【００３８】
サイレンサ４１０を備えたケース４００においては、活性炭４１４の作用により、広い周波数域について消音を行うことが可能となる。また、サイレンサ４１０は、内管４１１に設けられているものの、この内管４１１内には、通気抵抗となるような障害物が設けられていない。従って、サイレンサ４１０によれば、通気抵抗の悪化を防止することも可能である。【００３９】
＝＝＝その他の実施形態＝＝＝
以上の説明は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨、目的を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。【００４０】
例えば、本発明のその他の実施形態として、図１０〜図１４に示すようなサイレンサ５００、５１０、５２０、５３０、５４０等が考えられ、これらはいずれも本発明に含まれる。【００４１】
まず、図１０に示すサイレンサ５００は、通気管５０３に設けられており、この通気管５０３は、上部側通気管５０１と、下部側通気管５０２とが相互に溶着されて構成されるものである。上部側通気管５０１には、その上部側に収納部５０１ａが一体形成されており、この収容部５０１ａによって覆われた上部側通気管５０１の上面部には、多数の通気孔５０１ｃが設けられている。また、収納部５０１ａの内部には、活性炭５１２が収納されており、収納部５０１ａの上部には、蓋体５０１ｂが設けられている。活性炭５１２と上部側通気管５０１の上面部との間には、通気性部材５１１が設けられ、活性炭５１２と蓋体５０１ｂとの間には、クッション材５１３が設けられている。【００４２】
一方、図１１に示すサイレンサ５１０、図１２に示すサイレンサ５２０、及び図１３に示すサイレンサ５３０は、いずれも図１０に示したサイレンサ５００とほぼ同様の構成を有している。【００４３】
但し、サイレンサ５１０では、サイレンサ５００と異なり、活性炭５１２と蓋体５０１ｂとの間には、活性炭５１２側から蓋体５０１ｂ側へ向けて順に、不織布５１４、圧縮板５１５、板バネ５１６が設けられている。【００４４】
また、サイレンサ５２０では、サイレンサ５００と異なり、活性炭５１２と蓋体５０１ｂとの間には、活性炭５１２側から蓋体５０１ｂ側へ向けて順に、不織布５１４、圧縮板５１７、スプリング５１８が設けられている。【００４５】
さらに、サイレンサ５３０では、サイレンサ５００と異なり、活性炭５１２と蓋体５０１ｂとの間には、発泡材（スポンジ等）５１９が設けられている。【００４６】
次に、図１４に示すサイレンサ５４０は、上部側に開口部５０４ａが形成された通気管５０４に設けられており、この開口部５０４ａには、容器６００が装着されている。容器６００は、収納部６０１及び蓋体６０２で構成され、その内部には活性炭（図示せず）が収納されている。収納部６０１の底部には、多数の通気孔６０１ａが設けられている。また、収納部６０１の側面部には、それぞれ取付部６０１ｂが設けられ、これらの取付部６０１ｂは、いずれも通気管５０４の壁面に固着される。【００４７】
これらのサイレンサ（すなわち、図１０〜図１４に示すサイレンサ５００、５１０、５２０、５３０、５４０）は、いずれも本発明の実施形態のサイレンサ（サイレンサ３１０等）と同様の効果を奏し、具体的には、広い周波数域について消音を行うことが可能であり、しかも、通気管内若しくはケース内における通気抵抗の悪化を防止することも可能である。【００４８】
＝＝＝備考＝＝＝
なお、本発明者は、サイレンサの最適形状について、次の（１）〜（７）の通り、考えた。【００４９】
（１）活性炭の種類
使用する活性炭は、被表面積の大きいものほど消音特性に優れると考えられる。活性炭を容器に効率よく（高密度）で詰める場合は、粒径は小さいほど有利であるが、微粉末になると通気シートの目詰まりを発生させたり、詰め込み作業時に飛散するような要因となり得るため、粒径分布の管理が必要となる。また、振動により活性炭同士が擦れ合うと粉末状に粉砕されるため、使用中の劣化防止については硬さも重要な要素となる。よって、以下の条件で管理された活性炭を使用するのが望ましい。粒径（初期）：ＪＩＳ  Ｚ８８０１に規定された目開き０．５ｍｍ〜４．５ｍｍの篩い網を使用し、ＪＩＳ  Ｋ１４７４の試験方法により捕捉される大きさ相当の物。硬度：ＪＩＳ  Ｋ１４７４による９５％以上の物。【００５０】
（２）ダクト周壁の連通穴
連通穴の範囲は、ダクトの前後方向に対してできるだけ広範囲に（それに伴いサイレンサ部も拡大する）に設ける方が消音効果は大きい。但し、ダクト全長すべてに設置することは現実的ではない。現実的な活性炭量やサイレンサ形状を考慮すると、ダクト前後方向中央位置にダクト全長の１／６の範囲で連通穴（及びサイレンサ）を設けるとよい。ダクトの気柱共鳴では、１次共鳴の周波数域が最もオーバーオールへの影響が大きいため、１次共鳴の低減が大きく、Ｃ２での音圧悪化を最小限にできるダクト中央部が最適である。なお、連通穴の穴径の違いは、消音特性に影響を及ぼさない。また、サイレンサ投影面積の１０％以上の連通穴が満遍なく設けられていれば、消音効果に大差はない。【００５１】
（３）活性炭の適量
活性炭入りサイレンサの高さ（連通穴部から垂直方向の寸法）を変化させた場合、消音効果はダクト径が違っても高さが８０ｍｍ程度で横ばいになる。これ以上高さを高くしても更なる消音効果は望めない。よって、サイレンサの高さは８０ｍｍまでが消音に効果的といえる。また、活性炭入りサイレンサの長さ（ダクト前後方向）を変化させた場合は、ダクト周壁の連通穴の項目で結論つけられるように、ダクト全長に対して１／６程度をダクト中央位置に設けるのが最も好ましい。また、連通穴を一定にし、サイレンサ部のみ長さを変化させた場合、消音への影響はほとんど無く、サイレンサの長さは、連通穴範囲を確保するだけの長さがあればよい。さらに、活性炭入りサイレンサの幅は、ダクトの内径と同等であればよい。以上のことより、消音に効果があり、実用的である活性炭量を求めるには、サイレンサ内寸：長さ（ダクト全長／６）×幅（ダクト内径）×高さ（８０ｍｍ）＝最適活性炭量（cc）となる。ダクトφ５６ｍｍ（内径）×６００ｍｍ（長さ）の場合は、１００×５６×８０≒４５０ccが活性炭の適量である。【００５２】
（４）サイレンサの形状
同じ容積の活性炭入りサイレンサの場合、箱型や筒型等の形状の違いがあっても、消音効果は同等である。【００５３】
（５）サイレンサの配置場所
連通穴範囲を１００ｍｍの長さとした活性炭入りサイレンサをダクトの前後方向中央に取付けた場合、一次共鳴に消音効果が大きく、二次共鳴の消音効果は小さくなる。ダクト両端部の位置（ダクト全長１／４の位置）に活性炭入りサイレンサを取付けた場合は、一次共鳴の消音効果は小さくなるが、二次共鳴での消音効果は大きくなる。対策したい共鳴周波数の波長の節の位置に活性炭入りサイレンサを設置することが最も効果的である。一次共鳴、二次共鳴、もしくはそれ以上の共鳴周波数の節の位置に複数個のサイレンサを取付けた場合、各共鳴周波数域の消音効果は大きいが現実的でない。連通穴の範囲の結論とも重複するが、オーバーホールでの消音効果を重視した場合、ダクトの一次共鳴周波数を対策するのが最も効果的なため、活性炭入りサイレンサを単体で取付ける場合は、ダクトの中央位置に取付けると大きな消音効果が得られる。【００５４】
（６）他の吸音材との比較
サイレンサの中身を変え、活性炭、グラスウール、スポンジ（自動車専用吸音スポンジ）を比較したところ、活性炭はオーバーオール、Ｃ２共に最も良好な結果が得られ、音圧レベル、各次成分ごとの消音特性に優れている。【００５５】
（７）ポーラスメディアとの比較
ポーラスメディアと活性炭入りサイレンサを比較した場合、吸気先端音はほぼ同等であり、透過音、通気抵抗においては、活性炭入りサイレンサが良好な結果である。また、ポーラスメディアはエンジンルーム内の暖気を吸入してしまうが、活性炭入りサイレンサは、ダクト周壁の連通穴以外外部に開口している場所がない為、暖気吸入の心配が無い。
【図１】
0005514713.tif 000002
【図４】
0005514713.tif 000003
【図５】
0005514713.tif 000004
【図６】
0005514713.tif 000005
【図７】
0005514713.tif 000006
【図８】
0005514713.tif 000007
【図９】
0005514713.tif 000008
【図１０】
0005514713.tif 000009
【図１１】
0005514713.tif 000010
【図１２】
0005514713.tif 000011
【図１３】
0005514713.tif 000012
【図１４】
0005514713.tif 000013
【図２】
0005514713.tif 000014
【図３】
0005514713.tif 000015