(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被験物のための回転式試験システムであって、前記システムが：
前記被験物に機械的に結合し得る中空のシャフトを有する動力計と；
前記中空のシャフトの中に配置された非独立型ねじりダンパと；
を具えることを特徴とする回転式試験システム。
【請求項２】
前記ダンパが、広域スペクトルダンパを具えることを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記ダンパが、同調ダンパを具えることを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項４】
前記ダンパが、慣性要素及びコンプライアント部材のうちの少なくとも一方を有することを特徴とする請求項１に記載のシステム。
【請求項５】
被験物のための回転式試験システムであって、前記システムが：
（ｉ）前記被験物を回転駆動させること；及び
（ｉｉ）前記被験物に回転負荷を与えること；の少なくとも一方のための回転式試験スタンドであって、前記被験物に機械的に結合し得る駆動端を有する回転要素を有する回転式試験スタンドと；
前記回転要素に取り付けられた非独立型ねじりダンパと；
を具えており、
前記非独立型ねじりダンパが、コンプライアント部材を有し、前記コンプライアント部材を通して前記試験スタンドと被験物との間のトルクを伝達させずに前記回転要素の振動を減衰させるよう構成され、
前記回転要素が、空洞を規定する面を有しており、
前記ダンパが、前記空洞の中に配置されていることを特徴とする回転式試験システム。
【請求項６】
前記回転要素が、前記駆動端とは反対側の非駆動端を有しており、
前記ダンパが、前記非駆動端に機械的に結合されていることを特徴とする請求項５に記載のシステム。
【請求項７】
前記回転式試験スタンドが、動力計を具えることを特徴とする請求項５に記載のシステム。
【請求項８】
前記回転要素が、シャフトを具えることを特徴とする請求項５に記載のシステム。
【請求項９】
前記回転要素が、機械的に一体に結合された複数のシャフトを具えることを特徴とする請求項５に記載のシステム。
【請求項１０】
前記ダンパが、同調ダンパを具えることを特徴とする請求項５に記載のシステム。
【請求項１１】
前記ダンパが、広域スペクトルダンパを具えることを特徴とする請求項５に記載のシステム。
【請求項１２】
前記ダンパが、前記回転要素の少なくとも一部を囲むことを特徴とする請求項５に記載のシステム。
【請求項１３】
前記ダンパが、慣性要素及びコンプライアント部材を有しており、
前記慣性要素が、前記コンプライアント部材に結合されており、
前記コンプライアント部材が、前記回転要素に結合されていることを特徴とする請求項５に記載のシステム。
【請求項１４】
被験物のための回転式試験システムであって、前記システムが：
駆動端及び前記駆動端とは反対側の非駆動端を有し、中空のシャフトを有する動力計であって、前記駆動端が前記被験物に機械的に結合し得る動力計と；
前記中空のシャフトの中に配置された非独立型ねじりダンパと；
を具えることを特徴とする回転式試験システム。
【請求項１５】
前記ダンパが、同調ダンパを具えることを特徴とする請求項１４に記載のシステム。
【請求項１６】
前記ダンパが、広域スペクトルダンパを具えることを特徴とする請求項１４に記載のシステム。
【請求項１７】
前記ダンパが、慣性要素及びコンプライアント部材を有することを特徴とする請求項１４に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
動力計は、内燃機関、シャーシ及び駆動系を含む回転機械の性能を測定するために使用し得る。例えば、自動車産業は動力計を使用してトランスミッションを試験する：ここでは、入力動力計が、エンジンによって通常発生するトルクを出力し、出力動力計が、車両によって通常形成される負荷を出力する。典型的なトランスミッション動力計の試験構成では、入力動力計の出力シャフトが、トランスミッションの入力シャフトに結合される。トランスミッションの出力は、シャフトを介して出力動力計に結合される。
【０００２】
様々な負荷条件の下で、アイドリングから最大定格スピードまでの範囲の様々な動作スピード及びトルクに対して、動力計試験を実施し得る。
【０００３】
低いスピードで動作する大きな動力計は、一般に、より低い固有周波数を有する。大きな動力計は、多くの場合、大きなスピードで動作する場合に、小さな動力計と比較して、より大きなねじり振動及び応力を与える。
【０００４】
ねじり振動は、例えば、動力計、トランスミッションのトルクコンバータの付随的な慣性、及び動力計と（例えば）トルクコンバータとを結合するシャフトのバネのうちの１つの慣性によって形成されるバネ質量系の励動による可能性がある。入力動力計と試験片との間の結合はねじり剛性を高め、固有周波数の感受性を高める。このため、トルクの小さな励動が（振動及び周波数成分によって雑音の範囲外と通常考えられるレベルでさえ）、動力計の測定を誤らせるレベルまで、共振によって増幅される可能性がある。
【０００５】
柔軟性のある結合を、上述のような入力／出力動力計とトランスミッションとの間で相互結合して、固有周波数振動、及び特に、例えば試験構成の慣性及び軸系を励動する可変周波数駆動から導入される雑音を原因とするねじり振動を減らし得る。しかしながら、柔軟性のある結合は、現状のところいくつかの問題がある。例えば、そのような結合は、動力計とトランスミッションとの間の結合の剛性を減らすため、その系の応答を減らす可能性がある。また、そのような結合は摩耗すると擦り減り、粉塵及び煙を発生させる可能性があり、定期的に交換する必要がある。
【０００６】
図１は、トランスミッション試験の入力動力計についての、（１４０ラジアン／秒のスピードでの）トルク対時間の一例としてのプロットを示す。このような系のピーク間のねじり振動は、約７００ｎｍである。このようなねじり振動は、その大きな振幅のため、望ましくない。このようなねじり振動を励動させる範囲外のスピード及びトルクの範囲で動力計を動作させることによって、防止し得る。しかしながら、ある試験の適用では、ねじり振動を発生させそうな範囲での動力計の動作を要する。
【発明の概要】
【０００７】
試験対象物のための回転式試験システムが、（ｉ）試験対象物を回転駆動させる、（ｉｉ）試験対象物に回転負荷を与えることの少なくとも一方のための回転式試験スタンドを有する。この回転式試験スタンドは、駆動端を有し試験対象物に機械的に結合し得る回転要素を有する。また、この回転式試験システムは、回転要素に取り付けられた非独立型のねじりダンパを有する。
【０００８】
本発明の実施例を図示且つ説明したが、これらの実施例は、本発明の全ての可能な形態を図示且つ説明することを意図するものではない。むしろ、明細書中で使用される用語は、限定としてではなく説明のための用語であり、本発明の精神及び範囲から逸脱せずに様々な変更が可能であることが理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、ツインの動力計システムについての、トルク対時間のプロットの一例である。
【図２】図２は、本発明の実施例に係る回転試験システムの一部の側面図であり、部分的に断面図である。
【図３】図３は、図２の回転試験システムについての、スピード対トルクのプロットの一例である。
【図４】図４は、図２の回転試験システムについての、スピード対トルクのプロットの別の例である。
【図５】図５は、本発明の実施例に係る回転試験システムのシミュレーションされた実施例のトルク出力のプロットの一例である。
【図６】図６は、本発明の別の実施例に係る回転試験システムの一部の側面図であり、部分的に断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図２は、例えば、変速機、シャーシといった試験片１２のためのテストスタンド１０の実施例を示す。テストスタンド１０は、支持脚１６に取り付けられた、例えば動力計１４を有する。当然ながら、他の回転試験機を使用し得る。動力計１４は、ハウジング２２の中に配置された電気機械１８及びシャフト２０を有する。支持脚１６は、ベアリング（図示せず）を介してシャフト２０を支持する。他の実施例では、動力計１４が、機械的に互いに結合されたいくつかのシャフト（図示せず）を有する。
【００１１】
電気機械１８は、固定子コイル２４及び回転子２６を有する。固定子コイル２４は、ハウジング２２に固定して取り付けられる。回転子２６は、シャフト２０に固定して取り付けられる。このため、シャフト２０及び回転子２６は一体回転する。他の構成もまた可能である。
【００１２】
動力計１４は、駆動端２８及び非駆動端３０を有する。シャフト２０は、駆動端２８のトルク変換器３２を介して試験片に機械的に結合されている。しかしながら、適切な方法を使用して、試験片１２及び動力計１４を機械的に結合し得る。
【００１３】
非独立型ねじりダンパ３４、すなわち、試験片１２及び動力計１４でトルクを伝達することを意図しないねじりダンパ、試験片１２及び動力計１４間のトルク経路にないねじりダンパが、非駆動端３０でシャフト２０に機械的に結合／接続されている（さらにいえばシャフト２０を囲んでいる）。他の実施例では、非独立型ねじりダンパ３４が、シャフト２０に沿った任意の位置でシャフト２０に機械的に結合／接続されている。
【００１４】
非独立型ねじりダンパ３４は、ゴム、流体、磁気等の適切なダンピング方法を採用し得る。非独立型ねじりダンパ３４は、同調ダンパ又は広域ダンパとし得る。また、非独立型ねじりダンパ３４は、アクティブ型ダンパ又はパッシブ型ダンパとし得る。
【００１５】
図１の非独立型ねじりダンパ３４は、慣性要素３５及びコンプライアント部材３６を有する。電気機械１８の回転慣性である５％乃至１０％の慣性を有するよう慣性要素３５を選択し得る。このようなダンパの慣性を、ゴム又は粘性流体といったコンプライアント部材３６を介してシャフト２０に結合し得る。ゴムを使用する場合、共振を減らすようバネ常数が選択されるバネを形成する（一般に、軟らかいゴムは低い周波数の共振を減らし、硬いゴムは高い周波数の共振を減らす）。慣性とバネとは、多くの場合、バネ−質量ダンパと称されるものを形成する。当業者に明らかなように、慣性及びバネの選択を通して非独立型のねじりダンパ３４を同調し、共振を減少及び／又は除去し得る。（粘性ダンパは、広域ダンパの１つのタイプである。全ての周波数で共振を減らすのに効果的である。）当然ながら、非独立型ねじりダンパ３４を適切な方法で構成及び／又は同調して、所望の性能を実現し得る。
【００１６】
非独立型ねじりダンパ３４は、動力計１４を共振させる励振を吸収することができ、発生する共振を弱めることができる。特定の実施例では、非独立型ねじりダンパ３４は、共振の原因となるテストスタンド１０へのエネルギ入力を消費するのに十分な大きさのみを必要とする。図１の実施例では、このようなエネルギが電気機械１８から発生する。また、このようなエネルギは試験片１２から発生する。
【００１７】
例えば、可変周波数駆動の電気機械１８は、回転の固有周波数に対する強制関数として作用するエネルギを含む高周波歪みを形成する。（回転の固有周波数は、回転機械の特性である。）しかしながら、一般の動力計の構成は、固有周波数以外の周波数での動作を可能とする。例えば、０乃至９０００ｒｐｍの動力計スピードを達成するために、電気機械１８は、０乃至３００Ｈｚの周波数を有する出力の正弦波信号を生成する。しかしながら、これらの出力の正弦波信号は、多数のこれらの周波数で低レベルの振幅歪みを有する。これらの歪み周波数の１つが電気機械１８の固有周波数と同じ場合、シャフト２０及び試験片１２が振動し始める。例えば、動力計１４及び試験片１２は、４５０Ｈｚの回転の固有周波数を有する。６，７５０ｒｐｍのスピードで動作させるために、２２５Ｈｚの周波数を有する出力の正弦波を要する。しかしながら、４５０Ｈｚ、９００Ｈｚ、１８００Ｈｚ等での微小歪みが発生する可能性がある。これらの歪みに関連するエネルギは、比較的小さいが、電気機械１８を共振させるのに十分である。当業者に明らかなように、非独立型のねじりダンパ３４が、これらの小さな乱れに抗することで、共振状態を最小化／除去する。
【００１８】
図３は、非独立型ねじりダンパ３４でない場合の動力計１４のスピード及びトルクの例としてのプロットを示す。
【００１９】
図４は、非独立型ねじりダンパ３４の場合の動力計１４のスピード及びトルクの例としてのプロットを示す。図４は、図３と比較して共振によるトルクノイズの顕著な減少（約３００％）を示す。
【００２０】
図５は、非独立型ねじりダンパ３４を取り付けた前後の、シミュレートされた回転試験システム１０のトルク出力の例としてのプロットを示す。非独立型ねじりダンパ３４を取り付ける前は、ピーク間の振幅は約７００ｎｍである。非独立型ねじりダンパ３４を取り付けた後は、ピーク間の振幅は約３ｎｍに落ち着く。
【００２１】
図６は、テストスタンド１１０の別の実施例を示す。図１に対して１００だけ異なる番号を付けた構成要素は、類似する又は必ずしもではないが同一の、番号付けをした図１の構成要素を示す。
【００２２】
テストスタンド１１０は、動力計１１４を有する。動力計１１４は、ハウジング１２２に設けられた電気機械１１８及び中空のシャフト１２０を有する。電気機械１１８は、固定子コイル１２４及び回転子１２６を有する。固定子コイル１２４は、ハウジング１２２に固定的に取り付けられている。回転子１２６は、シャフト１２０に固定的に取り付けられている。これにより、シャフト１２０及び回転子１２６は一体回転する。
【００２３】
ねじりダンパ１３４はシャフト１２０の中に配置されている。図６のねじりダンパ１３４は、慣性要素１３５及び例えば、Ｏリング、バネ、流体等といったコンプライアント部材１３６を有する。コンプライアント部材１３６は慣性要素１３５を囲んでおり、シャフト１２０の中でそれを浮かせている。
【００２４】
当業者に明らかなように、ねじりダンパ１３４に対して所望の慣性を与えるよう、慣性要素１３５を選択し得る。同様に、ねじりダンパ１３４に対して所望の剛性を与えるように、コンプライアント部材１３６を選択し得る。一例として、電気機械１１８の回転慣性の５％乃至１０％を有する慣性要素１３５を選択でき、所望のバネ常数等を有するようコンプライアント部材１３６を選択し得る。
【００２５】
本発明の実施例を図示且つ説明したが、これらの実施例は、本発明の全ての可能な形態を図示且つ説明することを意図するものではない。むしろ、明細書中で使用される用語は、限定としてではなく説明のための用語であり、本発明の精神及び範囲から逸脱せずに様々な変更が可能であることが理解されよう。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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