(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
差込み付加部（２１）と、チゼル受容部（２６）を備えた保持付加部（２５）とを有するチゼルホルダであって、差込み付加部（２１）が支承区分を有し、保持付加部（２５）が支持区分を有しており、
支持区分が、互いに角度を成して配置された２つの支持面（２９）を有しており、
支持区分は、前記支持面（２９）を工具送り方向（Ｖ）において少なくとも部分的に差込み付加部（２１）の前に保持しており、且つ／又は前記支承区分は、互いに角度を成して配置された２つの支承面（２１.５）を有し、
前記支承面（２１.５）は、工具送り方向（Ｖ）とはほぼ逆向きに方向付けられており、
チゼル受容部（２６）の長手方向中心軸線（Ｍ）と差込み付加部（２１）の長手方向軸線（Ｌ）とが、互いの間に鈍角を成していることを特徴とするチゼルホルダ。
【請求項２】
前記支承面（２１.５）が、差込み付加部（２１）の長手方向軸線の方向において少なくとも部分的に前記支持面（２９）に対してずらされて配置された面領域を有している、請求項１記載のチゼルホルダ。
【請求項３】
差込み付加部（２１）が、工具送り方向（Ｖ）に向けられた差込み付加部前側（２２）に、ねじによって負荷される少なくとも１つの被押圧面（２１.２）を有しており、該被押圧面（２１.２）は、差込み付加部（２１）の長手方向軸線に対して角度を成して位置している、請求項１又は２記載のチゼルホルダ。
【請求項４】
前記支持面（２９）が、差込み付加部（２１）の自由端部の方向を向いている、請求項１から３までのいずれか１項記載のチゼルホルダ。
【請求項５】
保持付加部（２５）が、差込み付加部（２１）を越えて突出した領域を有しており、該領域に前記支持面（２９）が配置されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のチゼルホルダ。
【請求項６】
前記支承面（２１.５）が、差込み付加部（２１）の長手方向軸線の方向で部分的に、前記支持面（２９）を越えて突出しており、かつ／又は前記支承面（２１.５）が、保持付加部（２５）の領域にまで延びている、請求項１から５までのいずれか１項記載のチゼルホルダ。
【請求項７】
前記支承面（２１.５）が、差込み付加部（２１）の長手方向軸線に対して平行に延びているか、又はほぼ長手方向軸線の方向に延びている、請求項１から６までのいずれか１項記載のチゼルホルダ。
【請求項８】
前記支持面（２９）と前記支承面（２１.５）とが、それぞれ滑りガイドを形成している、請求項１から７までのいずれか１項記載のチゼルホルダ。
【請求項９】
支承面（２１.５）及び／又は支持面（２９）がそれぞれ、チゼルホルダ（２０）の、工具送り方向（Ｖ）に延びている横方向中心平面の両側に配置されており、かつ／又は該横方向中心平面に対して対称的に配置されている、請求項１から８までのいずれか１項記載のチゼルホルダ。
【請求項１０】
前記支持面（２９）が、チゼル受容部（２６）の長手方向中心軸線（Ｍ）に対してほぼ平行に延びているか、又はチゼル受容部（２６）の長手方向中心軸線（Ｍ）と前記支持面（２９）との間に、−２０°〜＋２０°の間の範囲における角度が形成されている、請求項１から９までのいずれか１項記載のチゼルホルダ。
【請求項１１】
チゼル受容部（２６）の長手方向中心軸線（Ｍ）と差込み付加部（２１）の長手方向軸線（Ｌ）との間における鈍角が、１１０°〜１６０°の範囲において選択されている、請求項１０記載のチゼルホルダ。
【請求項１２】
前記支持面（２９）と前記支承面（２１.５）とが、互いに逆方向を向くように方向付けられている、請求項１から１１までのいずれか１項記載のチゼルホルダ。
【請求項１３】
チゼルホルダ（２０）を受容するためのベース部材であって、差込み受容部（１５）と付加部（１７）と支持付加部（１２）とが設けられており、支持付加部（１２）が、２つの支持面（１８.１）を備えた支持部（１８）を形成し、かつ付加部（１７）が、２つの別の支持面（１６.１）を備えた対応支承部（１６）を形成している形式のものにおいて、
前記支持面（１８.１）及び前記別の支持面（１６.１）が互いにプリズム状に角度を成して配置されており、前記支持面（１８.１）が差込み受容部（１５）の長手方向中心軸線と共に鈍角を成しており、
支持付加部（１２）が工具送り方向（Ｖ）において前記支持面（１８.１）を、差込み受容部（１５）の長手方向軸線の前に保持しており、付加部（１７）が前記別の支持面（１６.１）を、差込み受容部（１５）の長手方向軸線の後ろに保持している、ことを特徴とする、チゼルホルダを受容するベース部材。
【請求項１４】
付加部（１７）の前記別の支持面（１６.１）が、面領域を有していて、該面領域が少なくとも部分的に工具送り方向（Ｖ）に対して垂直な方向で、支持付加部（１２）の前記支持面（１８.１）に対してずらされて配置されている、請求項１３記載のベース部材。
【請求項１５】
支持付加部（１２）の前記支持面（１８.１）が、差込み受容部（１５）の長手方向軸線に対して鈍角を成して延びており、かつ／又は工具送り方向（Ｖ）とはほぼ逆向きに向いている、請求項１３又は１４記載のベース部材。
【請求項１６】
支持付加部（１２）が少なくとも１つのねじ受容部（１３）を有していて、該ねじ受容部（１３）が差込み受容部（１５）に開口している、請求項１３から１５までのいずれか１項記載のベース部材。
【請求項１７】
別の支持面（１６.１）が工具送り方向（Ｖ）を向いている、請求項１３から１６までのいずれか１項記載のベース部材。
【請求項１８】
請求項１から１２までのいずれか１項記載のチゼルホルダ（２０）と、請求項１３から１７までのいずれか１項記載のベース部材（１０）とを備えた工具装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、差込み付加部と、チゼル受容部を備えた保持付加部とを有するチゼルホルダであって、差込み付加部が支承区分を有し、保持付加部が支持区分を有している形式のものに関する。
【０００２】
本発明はさらに、チゼルホルダを受容するためのベース部材であって、差込み受容部と付加部と支持付加部とが設けられており、支持付加部が、少なくとも１つの支持面を備えた支持部を形成し、かつ付加部が、少なくとも１つの別の支持面を備えた対応支承部を形成している形式のものに関する。
【背景技術】
【０００３】
ＤＥ４３２２４０１Ａ１に基づいて、ベース部材とチゼルホルダとを備えたチゼルホルダ交換システムが公知である。この場合ベース部材は支持基部を有していて、この支持基部でベース部材は、フライスローラの外周部に溶接されることができる。ベース部材には、差込み受容部が形成されている。そして差込み受容部は段部において開口している。この段部には、角度をおいてかつ工具送り方向とは逆向きに支持面が接続している。ベース部材にはチゼルホルダを組み付けることができる。このチゼルホルダは差込み付加部を有していて、この差込み付加部は、ベース部材の差込み受容部に挿入されることができる。組み立てられた状態においてチゼルホルダは、対応面でベース部材の支持面に支持される。ベース部材にチゼルホルダを固定するためには押圧ねじが使用されている。この押圧ねじは、チゼルホルダの差込み付加部に対して作用し、この差込み付加部を差込み受容部内に引き込む。同時に引込み力の作用方向は、差込み付加部のプリズム形状の前面がベース部材のプリズム形ガイドに押し込まれるように、設計されている。このようにして、チゼルホルダはベース部材に対してセンタリングされて方向付けられる。
【０００４】
チゼルホルダ内には、丸形シャンクチゼルを取り付けることができる。この丸形シャンクチゼルは運転時使用中に力を受け止めて、受け止めた力をチゼルホルダへと導く。チゼルホルダから力はさらにベース部材へと導かれ、この場合力の大部分は、対応面と支持面との間に形成された当接結合部を介して導かれる。そして一部の力はさらに、プリズム面によって形成された接触面もしくは支持面に導かれる。
【０００５】
このようなチゼルホルダ交換システムは、道路舗装の除去作業における使用のために役立つ。また露天採鉱時におけるチゼルホルダ交換システムも益々需要が増している。そこでは高い機械出力及び高い送り速度と共に、高い工具剛性もしくは工具強度が望まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】ＤＥ４３２２４０１Ａ１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ゆえに本発明の課題は、高い負荷においてもベース部材に対してチゼルホルダを持続的にかつしっかりと支持することができる、チゼルホルダもしくはチゼルホルダを受容するためのベース部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
チゼルホルダに対する課題を解決するために本発明の構成では、差込み付加部と、チゼル受容部を備えた保持付加部とを有するチゼルホルダであって、差込み付加部が支承区分を有し、保持付加部が支持区分を有しており、該支持区分及び／又は支承区分が、互いに角度を成して配置された２つの支持面もしくは支承面を有しており、チゼル受容部の長手方向中心軸線と差込み付加部の長手方向軸線とが、互いの間に鈍角を成しているようにした。
【発明の効果】
【０００９】
このように構成されていると、支持区分もしくは支承区分によって支持領域が形成され、この支持領域を介して、工具使用中に生じる横方向負荷を最適に導出もしくは排除することができる。さらに単数又は複数の支持面及び単数又は複数の支承面を用いて規定された、一義的に静的に規定された支持ゾーンもしくは接触ゾーンが得られ、このような支持ゾーンもしくは接触ゾーンによって、チゼルホルダの再現可能でかつ遊びのない組付けが可能になる。チゼル受容部と差込み付加部とが互いに鈍角を成して位置していることによって、改善された力の導出及び堅固な構造形式が可能になる。
【００１０】
本発明の有利な実施形態では、支持区分が、単数又は複数の支持面を工具送り方向において少なくとも部分的に差込み付加部の前に有しており、かつ／又は単数又は複数の支承面が、工具送り方向とはほぼ逆向きに方向付けられている。このように構成されていると、工具使用時に変化する力の方向が考慮される。削り取られる対象への工具係合の開始時に力は、前側の支持面を介して受け止められるのに対して、工具係合のさらなる経過においては、工具送り方向とは逆向きに方向付けられた支承面に対する力の負荷が増大する。このように支持面及び使用面が方向付けられていることによって、チゼルホルダの負荷に対して最適化された構造が可能になる。
【００１１】
本発明によるチゼルホルダにおいて、単数又は複数の支承面が、差込み付加部の長手方向軸線の方向において少なくとも部分的に単数又は複数の支持面に対してずらされて配置された面領域を有していると、支承面と支持面との間に距離があることによって、モーメントを確実に減じることができるてこ腕が得られる。
【００１２】
本発明の別の実施形態では、差込み付加部が、工具送り方向に向けられた差込み付加部前側に、ねじによって負荷される少なくとも１つの被押圧面を有しており、該被押圧面は、差込み付加部の長手方向軸線に対して角度を成して位置している。この場合ねじを介して差込み付加部内への引込み力を導入することができる。ねじが前側において差込み付加部に対して作用することによって、チゼルホルダは工具送り方向とは逆にその取付けポジションへと案内され、そこで保持されることができ、これによりチゼルホルダは背側において最適に支持される。
【００１３】
本発明の有利な構成では、支持面が、差込み付加部の自由端部の方向を向いている。このように構成されていると、工具係合の開始時に、差込み付加部の自由端部に向かって作用する負荷力を確実に排除することができる。この場合特に、支持面がチゼルホルダの長手方向中心軸線に対してほぼ平行に延びていると有利である。
【００１４】
チゼルホルダが次のように、すなわち、保持付加部が、差込み付加部を越えて突出した領域を有しており、該領域に前記支持面が配置されているように、構成されていると、チゼルホルダの構成を負荷に対して最適化されたものにすることができる。支持面が保持付加部の突出した領域に配置されていることによって、支持面は保持付加部を確実に支持し、かつ支持面はさらに、挿入された丸形シャンクチゼルによって生ぜしめられる力導入ポイントに直にもしくはその直ぐそばに配置されている。これによって負荷モーメントを減じることができる。
【００１５】
工具の送りが進むに連れて、生じる力方向が変化する。工具係合の開始時に力の作用方向はむしろ半径方向に方向付けられているのに対して、工具係合が増すに連れて、力の作用方向は送り方向とは逆向きの方向に回転させられる。この際に生じる力を確実に受け止めるために、本発明の別の構成では、単数又は複数の支承面が、差込み付加部の長手方向軸線の方向で部分的に、単数又は複数の支持面を越えて突出しており、かつ／又は単数又は複数の支承面が、長手方向軸線の方向で保持付加部の領域にまで延びている。
【００１６】
構造上簡単な構成を得るために有利な実施形態では、単数又は複数の支承面が、差込み付加部の長手方向軸線に対して平行に延びているか、又はほぼ長手方向軸線の方向に延びている。
【００１７】
本発明の別の有利な構成では、単数又は複数の支持面と単数又は複数の支承面とが、それぞれ滑りガイドを形成している。チゼルホルダの取付け時にチゼルホルダはその支持面で、ベース部材の対応面に載置されることができる。次いでチゼルホルダはベース部材と緊締されるが、この際にチゼルホルダはその滑りガイドにおいて無段階式に規定ポジションに移動されることができる。これによって一義的でかつ確実な取付けもしくは組付けが保証される。滑りガイドはつまり、チゼルホルダをその規定通りの組付けポジションへと案内するために働く。この組付けポジションにおいてチゼルホルダはベース部材と堅く結合され、その結果、チゼルホルダとベース部材との間において相対運動が生じることはもはや不可能となる。
【００１８】
チゼルホルダは、有利にはフライスローラの種々様々なポジションにおいて相応なベース部材に取り付けられ得る交換部材である。種々様々な取付けポジションにおいて常に各汁な力の導出を可能にするために、本発明の別の構成では、支承面及び／又は支持面がそれぞれ、チゼルホルダの、工具送り方向に延びている横方向中心平面の両側に配置されており、かつ／又は該横方向中心平面に対して対称的に配置されている。
【００１９】
本発明の別の有利な構成では、単数又は複数の支持面が、チゼル受容部の長手方向中心軸線に対してほぼ平行に延びているか、又はチゼル受容部の長手方向中心軸線と単数又は複数の支持面との間に、−２０°〜＋２０°の間の範囲における角度が形成されている。このように構成されていると、単数又は複数の支持面は、チゼル受容部の直ぐ近くまで案内されることができ、これによってコンパクトな構造形式が得られる。
【００２０】
また、チゼル受容部の長手方向中心軸線と差込み付加部の長手方向軸線との間における鈍角が、１１０°〜１６０°の範囲において選択されていると、特に、削り取られる物質への切刃の係合が深い場合にも、チゼルホルダに十分な強度を与えることができる、ということが判明している。
【００２１】
さらに切削係合中に変化もしくは交番する力方向を確実に受け止めるために、本発明の別の有利な構成では、単数又は複数の支持面と単数又は複数の支承面とが、互いに逆方向を向くように方向付けられており、特に直径方向で互いに反対側に位置している。
【００２２】
前記課題は、チゼルホルダを受容するためのベース部材によっても解決することができる。この課題を解決するために本発明によるベース部材では、チゼルホルダを受容するためのベース部材であって、差込み受容部と付加部と支持付加部とが設けられており、支持付加部が、単数又は複数の支持面を備えた支持部を形成し、かつ付加部が、単数又は複数の別の支持面を備えた対応支承部を形成している形式のものにおいて、支持付加部が２つの支持面を有していて、かつ／又は付加部が２つの別の支持面を有しており、支持面及び／又は別の支持面が互いにプリズム状に角度を成して配置されており、支持面が差込み受容部の長手方向中心軸線と共に鈍角を成しているようにした。
【００２３】
上においてチゼルホルダとの関連において既に述べたように、プリズム形の支持面もしくはプリズム形の別の支持面は、生じる横方向力を最適に排除もしくは導出することができる。差込み受容部の長手方向中心軸線に対して支持面が鈍角を成して配置されていることによって、最適な力の導出及びコンパクトな構造形式が可能になる。
【００２４】
ベース部材の有利な構成では、支持付加部が工具送り方向において差込み受容部の長手方向軸線の前に方向付けられ、かつ付加部が工具送り方向において差込み受容部の長手方向軸線の後ろに方向付けられている。このように構成されていると、単数又は複数の支持面及び別の支持面は、前記長手方向軸線の前もしくは後ろにおいて保持されることになる。支持面をこのように分配もしくは分割することによって、生じる負荷モーメントを減じるてこ腕が得られる。ベース部材の別の有利な構成では、付加部の単数又は複数の別の支持面が、面領域を有していて、該面領域が少なくとも部分的に工具送り方向に対して垂直な方向で、支持付加部の単数又は複数の支持面に対してずらされて配置されている。
【００２５】
本発明の別の構成では、支持付加部の単数又は複数の支持面が、差込み受容部の長手方向軸線に対して鈍角を成して延びており、かつ／又は工具送り方向とはほぼ逆向きに向いている。支持面をこのように方向付けることによって、削り取られる対象への工具係合の開始時に、最適な力の流れが可能になる。
【００２６】
チゼルホルダをベース部材内に確実に保持するために有利な構成では、支持付加部が少なくとも１つのねじ受容部を有していて、該ねじ受容部が差込み受容部に開口している。ねじ受容部には、チゼルホルダに対して作用する複数のねじエレメントをねじ込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】ベース部材とチゼルホルダとを備えた工具コンビネーションを斜め前から示す斜視図である。
【図２】ベース部材とチゼルホルダとを備えた工具コンビネーションを斜め後ろから示す斜視図である。
【図３】図１及び図２に示された工具コンビネーションを鉛直方向で断面した図である。
【図４】図１〜図３に示された工具コンビネーションにおけるチゼルホルダを斜め前から示す斜視図である。
【図５】図４に示されたチゼルホルダを斜め後ろから示す斜視図である。
【図６】図４及び図５に示されたチゼルホルダを鉛直方向で断面した図である。
【図７】図１〜図３に示されたベース部材を斜め上から見た斜視図である。
【図８】図７に示されたベース部材を鉛直方向で断面した図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
次に図面を参照しながら本発明の実施形態を説明する。
【００２９】
図１にはベース部材１０が示されており、このベース部材１０は、凹面状に湾曲された取付け面を備えた下側面１１を有している。この取付け面を用いてベース部材１０は、フライスローラの円筒形の外周壁に載置されて、そこで堅く溶接されることができる。ベース部材１０にはチゼルホルダ２０が結合されている。
【００３０】
図３に示されているように、ベース部材１０は差込み受容部１５を有しており、この差込み受容部１５は、チゼルホルダ２０の差込み付加部２１を受容している。以下においては図４〜図６を参照しながら、チゼルホルダ２０の構成について詳説する。
【００３１】
図４に示されているように、チゼルホルダ２０は差込み付加部２１を有しており、この差込み付加部２１には、角度を成して保持付加部２５が接続されている。この場合理想的には差込み付加部２１と保持付加部２５との間には鈍角が形成されている。差込み付加部２１は、工具送り方向（Ｖ）に向けられた差込み付加部前側２２の領域に、前側面２１.１を形成している。この前側面２１.１には２つの切欠きが凹設されていて、両切欠きは被押圧面２１.２を形成している。両被押圧面２１.２は、差込み付加部２１の長手方向軸線に対して角度を成して配置されている。差込み付加部２１の、被押圧面２１を有する突出部は、側部の移行区分２１.３を介して側面２１.４に移行している。この場合側面２１.４は工具送り方向（Ｖ）に向かって方向付けられていて、工具側部に向いている。図５から分かるように、側面２１.４は差込み付加部背側２３の領域において支承面２１.５に移行している。この場合支承面２１.５は互いに角度を成している。支承面２１.５もまた互いに移行面２１.６を介して接続されていて、送り方向（Ｖ）とは反対の方向を向いている。
【００３２】
保持付加部２５は、円筒形の孔の形をしたチゼル受容部２６を備えている。チゼル受容部２６の長手方向中心軸線Ｍと差込み付加部２１の長手方向軸線Ｌとは、理想的には１００°〜１６０°の範囲の角度、有利には１３０°の角度を成している。チゼル受容部２６は、導入拡大部２７を介して載置面２５.３に移行している。この載置面２５.３はチゼル受容部２６に対して半径方向に延びている。チゼル受容部２６とは反対の側で、載置面２５.３は、横断面先細部２５.１に移行している。この横断面先細部２５.１は、円錐台の形に形成されていて、チゼルホルダ２０の外周面２５.２を載置面２５.３に移行させている。保持付加部２５は、チゼル受容部２６の下側領域に２つの支持面２９を有しており、両支持面２９は、互いにＶ字形に角度を成して位置している。この場合、図６から分かるように、支持面２９はその傾斜した位置に基づいて、差込み付加部２１の自由端部に向かってかつ同時に送り方向（Ｖ）に向いていて、かつ図３に示されているように、チゼル受容部２６の長手方向中心軸線Ｍに対して平行に又はほぼ平行に延びている。図５から分かるように、保持付加部２５は側部の拡幅部２８を有しており、両拡幅部２８において支持面２９は終わっている。支持面２９と支承面２１.５とは互いに逆方向を向くように方向付けられている。
【００３３】
以下においては図７及び図８を参照しながら、ベース部材１０の構成について詳説する。
【００３４】
ベース部材１０は差込み受容部１５を有しており、この差込み受容部１５はその横断面を、チゼルホルダ２０の差込み付加部２１の外輪郭に合わせて形成されている。前側において差込み受容部１５は支持付加部１２を用いて画成されている。この支持付加部１２にはねじ受容部１３がねじ山として成形されている。このねじ受容部１３は、差込み受容部１５に開口している。差込み受容部１５とは反対の側においてねじ受容部１３は、孔拡大部１３.１において終わっている。支持付加部１２は、半径方向外側に位置している上側領域に、支持部１８を有しており、この支持部１８は２つの支持面１８.１によって形成されている。両支持面１８.１は互いに角度を成して位置している。支持面１８.１の角度の方向付けは、チゼルホルダ２０の支持面２９の方向付けに合わせられており、その結果チゼルホルダ２０の支持面２９は、ベース部材１０の支持面１８.１に平面平行に接触もしくは載置されることができる。支持面１８.１は、チゼルホルダ２０の規定された接触のために、後退させられた段部１８.４を介して互いに結合されている。
【００３５】
差込み受容部１５は背側においては対応支承部１６によって画成されている。この対応支承部１６はこの場合背側の付加部１７の一部であり、この付加部１７は送り方向（Ｖ）とは逆向きに差込み受容部１５を越えて突出している。対応支承部１６はこの場合２つの別の支持面１６.１によって形成され、両支持面１６.１は互いの間に角度を成して位置している。これらの別の支持面１６.１は、その構成及び空間的な配置構成において、チゼルホルダ２０の支承面２１.５に合わせられて形成されており、その結果支持面１６.１における別の支承面２１.５の平面平行な支持もしくは接触が可能である。支持面１８.１とは反対の側において差込み受容部１５は、自由面（Freiflaeche）１８.２によって画成されている。工具送り方向（Ｖ）において差込み受容部１５は、側部における２つの結合区分１９によって画成される。結合区分１９によって形成されていて差込み受容部１５に向けられた内側面は、自由面１８.５を介して、工具送り方向（Ｖ）に方向付けられた壁１８.６に移行している。そして壁１８.６は自由面１８.２において終わっている。図７から明らかなように、付加部１７には切欠き１７.１が凹設されている。
【００３６】
ベース部材１０におけるチゼルホルダ２０の取付けは次のように行われる。
【００３７】
最初にチゼルホルダ２０の差込み付加部２１が、ベース部材１０の差込み受容部１５に差し込まれる。図３に示されているように、次いで固定エレメント１４としてねじ山付ピンがねじ受容部１３にねじ込まれる。固定エレメント１４はねじ軸線に対して垂直に方向付けられた圧着面を有しており、この圧着面はチゼルホルダ２０の被押圧面２１.２に接触する。この場合圧着面は平らな面を有している必要はなく、球面状の面であってもよい。図１から分かるように、チゼルホルダ２０を固定するためには２つの固定エレメント１４が使用されており、従ってベース部材１０にも２つのねじ受容部１３が成形されている。固定エレメント１４はそのねじ込み時に被押圧面２１.２を押圧する。差込み付加部２１の長手方向中心軸線に対して被押圧面２１が角度を成して位置していることに基づいて、固定エレメント１４は差込み付加部２１に対して引込み力を加える。同時に、送り方向（Ｖ）とは逆向きに延びていてかつ差込み付加部２１を対応支承部１６内に押し込む力成分が、生ぜしめられる。差込み付加部２１の長手方向軸線の方向に延びる力成分は、支持部１８の支持面１８.１を、チゼルホルダ２０の支持面２９に接触させる。特に図３から明らかなように、固定エレメント１４のねじ込みによって、チゼルホルダ２０は差込み付加部２１の長手方向中心軸線の両側において支持されることになる。一方では対応支承部１６における支持は長手方向中心軸線の背側において、チゼルホルダ２０の差込み付加部側の端部において行われ、かつ他方では支持部１８では長手方向中心軸線の前側において、チゼルホルダ２０の保持付加部側の端部において行われる。従ってチゼルホルダ２０における支持面２９と支承面２１.５とは、直径方向で互いに反対側に位置している。そして固定ねじ１４は、チゼルホルダ２０が支持部１８と対応支承部１６とにおいて緊締されるように、差込み付加部２１に作用する。このようにしてチゼルホルダ２０の紛失を防止された確実な固定が保証される。
【００３８】
図３からさらに分かるように、ねじ受容部１３の孔拡大部１３.１には、固定エレメント１４の工具受容部を覆うカバーエレメント１４.１を挿入されることができる。
【００３９】
ベース部材１０及びチゼルホルダ２０は、該ベース部材１０及びチゼルホルダ２０の、送り方向（Ｖ）において延びる中心平面に対してほぼ鏡面対称的に、形成されている。これによって均一な負荷負担が促進される。
【００４０】
運転時使用中、チゼル受容部２６に挿入された汎用構造形式の丸形シャンクチゼル（Rundschaftmeissel）は、例えば炭層のような削られる対象に係合する。この係合時に、特に、支持部１８と支持面２９とから成る支持部が負荷される。工具係合中にはまた、送り方向（Ｖ）に基づいて、チゼルホルダ２０は対応支承部１６に押し込まれる。この対応支承部１６におけるチゼルホルダ２０の大面積の接触によって、確実な力の誘導が保証される。
【００４１】
図３から分かるように、ベース部材１０に対するチゼルホルダ２０の一義的な対応関係は特に次のことによって、すなわち上に述べた２つの中央の支持箇所（支持部１８及び対応支承部１６）において支持が行われることによって保証される。段部１８.４、自由面１８.２、壁１８.６、自由面１８.５及び結合区分１９の領域において、差込み付加部２１は差込み受容部１５から解放されている。ベース部材１０が使用されている間に例えば支持面１８.１が摩耗すると、段部１８.４はリセット空間を形成する。段部１８.４からチゼルホルダ２０が離れていることによって、摩耗時におけるチゼルホルダ２０の後退が保証される。この際に特に、支持面１８.１と別の支持面１６.１とが滑りガイドを形成し、該滑りガイドに沿ってチゼルホルダ２０が再緊締時に滑動できることに基づいて、摩耗を補償することができる。このような構成は特に、通常望まれているように、ベース部材１０が、チゼルホルダ２０の複数回の寿命サイクル（Lebenszyklus）に相当する工具寿命もしくは耐用寿命を有している場合に、有利である。そしてこれにより、摩耗していないチゼルホルダ２０を、部分摩耗していないベース部材１０に常に確実に緊締及び保持することができる。
【００４２】
運転時使用中に、取り付けられた丸形シャンクチゼルによって、廃石物質（Abraummaterial）が取り壊され、この廃石物質はチゼルホルダ２０において外周面２５.２の領域において滑り落ちる。この廃石物質は、拡幅部２８を介して外方に向かって導かれ、これによってベース部材１０は、廃石物質による摩耗作用に対して保護される。
【００４３】
丸形シャンクチゼルが摩耗した場合には、これを簡単に交換することができる。このような簡単な交換は、ベース部材１０における切欠き１７.１がチゼルホルダ２０における切欠き２４と一緒に工具受容部を形成していることによって、可能になる。そしてこの工具受容部には、押出し工具を挿入することができ、この押出し工具は丸形シャンクチゼルの背側に対して作用し、この丸形シャンクチゼルをチゼル受容部２６から押し出すことができる。図５から分かるように、チゼル受容部２６は切欠き２４と空間的に接続されている。
【符号の説明】
【００４４】
１０  ベース部材、  １１  下側面、  １２  支持付加部、  １３  ねじ受容部、  １３.１  孔拡大部、  １４  固定エレメント、  １４.１  カバーエレメント、  １５  差込み受容部、  １６  対応支承部、  １６.１  支持面、  １７  付加部、  １７.１  切欠き、  １８  支持部、  １８.１  支持面、  １８.２  自由面、  １８.４  段部、  １８.５  自由面、  １８.６  壁、  １９  結合区分、  ２０  チゼルホルダ、  ２１  差込み付加部、  ２１.１  前側面、  ２１.２  被押圧面、  ２１.３  移行区分、  ２１.４  側面、  ２１.５  支承面、  ２１.６  移行面、  ２２  差込み付加部前側、  ２３  差込み付加部背側、  ２４  切欠き、  ２５  保持付加部、  ２５.１  横断面先細部、  ２５.２  外周面、  ２５.３  載置面、  ２６  チゼル受容部、  ２７  導入拡大部、  ２８  拡幅部、  ２９  支持面、  Ｌ  長手方向軸線、  Ｍ  長手方向中心軸線、  Ｖ  工具送り方向、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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