(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右一対の前支柱（２１）と、左右一対の後支柱（２２）と、前後に対応する前支柱（２１）の上端部と後支柱（２２）の上端部とを連結する左右一対の側梁（２３）とを備え、一対の側梁（２３）間にルーフ（２０）が設けられた作業車のキャノピ装置であって、
前記ルーフ（２０）は、左右方向中央部から左右に向かうに従って徐々に低くなるアーチ状に形成され、前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜され、かつ前部側と後部側と
が前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されており、
ルーフ（２０）の前端部と後端部とに左右方向に長い前雨樋（３５）と後雨樋（３６）とが設けられ、各雨樋（３５，３６）は下方に凹んだ雨受け凹部（３７，３８）と雨受け凹部（３７，３８）の前後方向外端から起立した雨堰き止め部（３９，４０）とが形成されており、
前記雨受け凹部（３７，３８）は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、前雨樋（３５）の雨受け凹部（３７）の左右両端は前支柱（２１）の上端部に向けて開口され、後雨樋（３６）の雨受け凹部（３８）の左右両端は後支柱（２２）の上端部に向けて開口されており、
左右の側梁（２３）はパイプ材によって形成され、
前記ルーフ（２０）の左右両側に、側梁（２３）の上面に配置された円弧部（４６）と、この円弧部（４６）の左右方向内方側に位置していて下方に凹む雨樋凹部（４７）とが前後方向に形成され、
ルーフ（２０）の前端側の左右両側に、前記円弧部（４６）の左右方向外端の前端から前雨樋（３５）の左右方向外端の前端にかけて切り欠くことにより、前雨樋（３５）の雨受け凹部（３７）の左右両端を前支柱（２１）の上端部に向けて左右方向外方側に開口させ且つ前記雨樋凹部（４７）の前端が連通する雨誘導口（４１）が形成されていることを特徴とする作業車のキャノピ装置。
【請求項２】
左右一対の前支柱（２１）と、左右一対の後支柱（２２）と、前後に対応する前支柱（２１）の上端部と後支柱（２２）の上端部とを連結する左右一対の側梁（２３）とを備え、一対の側梁（２３）間にルーフ（２０）が設けられた作業車のキャノピ装置であって、
前記ルーフ（２０）は、左右方向中央部から左右に向かうに従って徐々に低くなるアーチ状に形成され、前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜され、かつ前部側と後部側とが前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されており、
ルーフ（２０）の前端部と後端部とに左右方向に長い前雨樋（３５）と後雨樋（３６）とが設けられ、各雨樋（３５，３６）は下方に凹んだ雨受け凹部（３７，３８）と雨受け凹部（３７，３８）の前後方向外端から起立した雨堰き止め部（３９，４０）とが形成されており、
前記雨受け凹部（３７，３８）は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、前雨樋（３５）の雨受け凹部（３７）の左右両端は前支柱（２１）の上端部に向けて左右方向外方側に開口され、後雨樋（３６）の雨受け凹部（３８）の左右両端は後支柱（２２）の上端部に向けて開口されており、
前雨樋（３５）は左右方向中央から左右両端側に行くに従って徐々に後方に向かうように湾曲形成され、
ルーフ（２０）の上面は上方に突出したルーフ凸部（４３）と下方に没入したルーフ凹部（４４）とが中央から左右両側にかけて交互に設けられ、左右のルーフ凹部（４４）は、ルーフ（２０）の後部から前部にかけて左右方向内方へ傾斜され且つ前雨樋（３５）の雨受け凹部（３７）に接続していることを特徴とする作業車のキャノピ装置。
【請求項３】
左右一対の前支柱（２１）と、左右一対の後支柱（２２）と、前後に対応する前支柱（２１）の上端部と後支柱（２２）の上端部とを連結する左右一対の側梁（２３）とを備え、一対の側梁（２３）間にルーフ（２０）が設けられた作業車のキャノピ装置であって、
前記ルーフ（２０）は、左右方向中央部から左右に向かうに従って徐々に低くなるアーチ状に形成され、前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜され、かつ前部側と後部側とが前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されており、
ルーフ（２０）の前端部と後端部とに左右方向に長い前雨樋（３５）と後雨樋（３６）とが設けられ、各雨樋（３５，３６）は下方に凹んだ雨受け凹部（３７，３８）と雨受け凹部（３７，３８）の前後方向外端から起立した雨堰き止め部（３９，４０）とが形成されており、
前記雨受け凹部（３７，３８）は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、前雨樋（３５）の雨受け凹部（３７）の左右両端は前支柱（２１）の上端部に向けて左右方向外方側に開口され、後雨樋（３６）の雨受け凹部（３８）の左右両端は後支柱（２２）の上端部に向けて開口されており、
ルーフ（２０）の上面は上方に突出したルーフ凸部（４３）と下方に没入したルーフ凹部（４４）とが中央から左右両側にかけて交互に設けられ、
前記ルーフ凸部（４３）、ルーフ凹部（４４）の後部が左右方向内方に屈曲されてルーフ（２０）の後部で上下方向に交互に配置されていることを特徴とする作業車のキャノピ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建機、トラクタ等の作業車のキャノピ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
作業車のキャノピ装置には、左右一対の前支柱と、左右一対の後支柱と、前後に対応する前支柱の上端部と後支柱と上端部とを連結する左右一対の側梁とを備え、一対の側梁間にルーフが設けられたものがある（例えば特許文献１）。
この種の従来の作業車のキャノピ装置は、ルーフの前端部等に雨樋用の折り返しが設けられているが、ルーフ全体が概ね平面形状であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４３９３３２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、従来の作業車のキャノピ装置では、ルーフが平面形状であるため左右方向中央付近でルーフの雨樋から雨水が垂れることがあった。
本発明は上記問題点に鑑み、ルーフの雨水を左右支柱に誘導できるようにした作業車のキャノピ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、左右一対の前支柱２１と、左右一対の後支柱２２と、前後に対応する前支柱２１の上端部と後支柱２２の上端部とを連結する左右一対の側梁２３とを備え、一対の側梁２３間にルーフ２０が設けられた作業車のキャノピ装置であって、
前記ルーフ２０は、左右方向中央部から左右に向かうに従って徐々に低くなるアーチ状に形成され、前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜され、かつ前部側と後部側とが前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されており、
ルーフ２０の前端部と後端部とに左右方向に長い前雨樋３５と後雨樋３６とが設けられ、各雨樋３５，３６は下方に凹んだ雨受け凹部３７，３８と雨受け凹部３７，３８の前後方向外端から起立した雨堰き止め部３９，４０とが形成されており、
前記雨受け凹部３７，３８は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、前雨樋３５の雨受け凹部３７の左右両端は前支柱２１の上端部に向けて開口され、後雨樋３６の雨受け凹部３８の左右両端は後支柱２２の上端部に向けて開口されており、
左右の側梁２３はパイプ材によって形成され、
前記ルーフ２０の左右両側に、側梁２３の上面に配置された円弧部４６と、この円弧部４６の左右方向内方側に位置していて下方に凹む雨樋凹部４７とが前後方向に形成され、
ルーフ２０の前端側の左右両側に、前記円弧部４６の左右方向外端の前端から前雨樋３５の左右方向外端の前端にかけて切り欠くことにより、前雨樋３５の雨受け凹部３７の左右両端を前支柱２１の上端部に向けて左右方向外方側に開口させ且つ前記雨樋凹部４７の前端が連通する雨誘導口４１が形成されている点にある。
【０００６】
また、本発明の他の技術的手段は、左右一対の前支柱２１と、左右一対の後支柱２２と、前後に対応する前支柱２１の上端部と後支柱２２の上端部とを連結する左右一対の側梁
２３とを備え、一対の側梁２３間にルーフ２０が設けられた作業車のキャノピ装置であって、
前記ルーフ２０は、左右方向中央部から左右に向かうに従って徐々に低くなるアーチ状に形成され、前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜され、かつ前部側と後部側とが前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されており、
ルーフ２０の前端部と後端部とに左右方向に長い前雨樋３５と後雨樋３６とが設けられ、各雨樋３５，３６は下方に凹んだ雨受け凹部３７，３８と雨受け凹部３７，３８の前後方向外端から起立した雨堰き止め部３９，４０とが形成されており、
前記雨受け凹部３７，３８は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、前雨樋３５の雨受け凹部３７の左右両端は前支柱２１の上端部に向けて左右方向外方側に開口され、後雨樋３６の雨受け凹部３８の左右両端は後支柱２２の上端部に向けて開口されており、
前雨樋３５は左右方向中央から左右両端側に行くに従って徐々に後方に向かうように湾曲形成され、
ルーフ２０の上面は上方に突出したルーフ凸部４３と下方に没入したルーフ凹部４４とが中央から左右両側にかけて交互に設けられ、左右のルーフ凹部４４は、ルーフ２０の後部から前部にかけて左右方向内方へ傾斜され且つ前雨樋３５の雨受け凹部３７に接続している点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、左右一対の前支柱２１と、左右一対の後支柱２２と、前後に対応する前支柱２１の上端部と後支柱２２の上端部とを連結する左右一対の側梁２３とを備え、一対の側梁２３間にルーフ２０が設けられた作業車のキャノピ装置であって、
前記ルーフ２０は、左右方向中央部から左右に向かうに従って徐々に低くなるアーチ状に形成され、前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜され、かつ前部側と後部側とが前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されており、
ルーフ２０の前端部と後端部とに左右方向に長い前雨樋３５と後雨樋３６とが設けられ、各雨樋３５，３６は下方に凹んだ雨受け凹部３７，３８と雨受け凹部３７，３８の前後方向外端から起立した雨堰き止め部３９，４０とが形成されており、
前記雨受け凹部３７，３８は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、前雨樋３５の雨受け凹部３７の左右両端は前支柱２１の上端部に向けて左右方向外方側に開口され、後雨樋３６の雨受け凹部３８の左右両端は後支柱２２の上端部に向けて開口されており、
ルーフ２０の上面は上方に突出したルーフ凸部４３と下方に没入したルーフ凹部４４とが中央から左右両側にかけて交互に設けられ、
前記ルーフ凸部４３、ルーフ凹部４４の後部が左右方向内方に屈曲されてルーフ２０の後部で上下方向に交互に配置されている点にある。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ルーフは、左右方向中央部から左右に向かうに従って徐々に低くなるアーチ状に形成され、前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜され、かつ前部側と後部側とが前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されているので、ルーフ上面の前端側から後部側にかけて降った雨水は、ルーフ上を左右両側に向けて流れると共に、前方側に向けて流れる。そして、ルーフの前端部に左右方向に長い前雨樋が設けられ、前雨樋は下方に凹んだ雨受け凹部と雨受け凹部の前後方向外端から起立した雨堰き止め部とが形成されており、雨受け凹部は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、前雨樋の雨受け凹部の左右両端は前支柱の上端部に向けて開口されているので、雨水は前雨樋の雨堰き止め部に堰き止められて雨受け凹部に入り、雨受け凹部に入った雨水は左右方向両側に流れて一対の前支柱の上端部に誘導され、前支柱の上端部から前支柱を伝わって下方に排出される。
【０００８】
また、ルーフ上面の後部側よりも後方に降った雨水は、左右両側に向けて流れると共にルーフの後方側に向けて流れる。そして、ルーフの後端部に左右方向に長い後雨樋が設けられ、後雨樋は下方に凹んだ雨受け凹部と雨受け凹部の後端から起立した雨堰き止め部とが形成されており、雨受け凹部は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、後雨樋の雨受け凹部の左右両端は後支柱の上端部に向けて開口されているので、雨水は後雨樋の雨堰き止め部に堰き止められて雨受け凹部に入り、雨受け凹部に入った雨水は左右方向両側に流れて一対の後支柱の上端部に誘導され、後支柱の上端部から後支柱を伝わって下方に排出される。
【０００９】
従って、ルーフ上面に降った雨水は一対の前支柱及び後支柱の上端部に誘導されて前支柱及び後支柱を伝わって下方に排出され、ルーフの雨樋左右方向中途部から雨水が垂れることがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態を示すキャノピ装置の側面図である。
【図２】同キャノピ装置の平面図である。
【図３】同キャノピ装置のルーフ部分の正面断面図である。
【図４】同キャノピ装置のルーフ部分の側面断面図である。
【図５】同キャノピ装置のルーフ部分の正面図である。
【図６】同キャノピ装置のルーフ部分の背面図である。
【図７】同バックホーの全体側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図７において、１は作業車として例示するバックホーであり、該バックホー１は、下部の走行装置２と、該走行装置２上に上下軸回りに左右旋回自在に設けられた機体（旋回体）３と、該機体３の前部に備えられた作業装置４と、キャノピ装置（日よけ装置）５とを備えている。
【００１２】
走行装置２は、前後一側のスプロケット６と、他側のアイドラ７と、これらスプロケット６とアイドラ７との間に配置された転輪８とに亘って無端帯状の弾性クローラ９を巻き掛けると共に、該弾性クローラ９を周方向に循環回走して走行可能としたクローラ式走行装置によって構成されている。
機体３は、走行装置２上に上下方向の旋回軸回りに回動自在に支持された旋回台１０に、エンジン１１、ラジエータ、燃料タンク、運転席２４等を搭載してなる。
【００１３】
作業装置４は、旋回台１０の前部に上下軸回りに左右揺動自在に設けたスイングブラケット１２に、左右軸回りに回動自在に枢支連結されたブーム１３と、該ブーム１３に左右軸回りに回動自在に枢支連結されたアーム１４と、該アーム１４に左右軸回りに回動自在に枢支連結されたバケット（作業具）１５とを備え、これらブーム１３、アーム１４、バケット１５を油圧シリンダからなるブームシリンダ１６、アームシリンダ１７、バケットシリンダ１８によって揺動動作可能としている。
【００１４】
キャノピ装置５は、図１〜図７に示すように、機体３に立設されたロプスの機能を有する４柱式のフレーム１９と、このフレーム１９の上部に設けられたルーフ２０とから構成され、ルーフ２０は運転席２４の上方に位置している。
フレーム１９は、運転席２４の前方側に位置する左右一対の前支柱２１と、運転席２４の後方側に位置する左右一対の後支柱２２と、左右方向で同じ側にある前支柱２１と後支柱２２の上端側同志を連結する左右の側梁２３とを有する。左右各側の前支柱２１と側梁２３と後支柱２２とはパイプ材をコの字状に屈曲して一体に形成されている。
【００１５】
左右前支柱２１は旋回台１０の前部上に取付固定されている。左右後支柱２２は取付部材２６を介して旋回台１０の後部の固定ボンネット２７上に取付固定されている。固定ボンネット２７はエンジン１１を跨いで配置された支持フレーム（図示せず）に固定され、この支持フレームに固定ボンネット２７の後方の開閉ボンネット３１が開閉自在に支持されている。
【００１６】
また、左右前支柱２１の中途部は前連結材２８によって相互に連結されており、左右後支柱２２の下部側は、後連結材２９によって相互に連結されている。左右の各側梁２３は前後方向中途部は上連結材３０によって相互に連結されている。
各側梁２３の前後方向中途部にキャノピ装置５の吊り下げ用フックのフック係合部３２が上方突設されている。
【００１７】
ルーフ２０は、金属製の薄板材から形成され、一対の側梁２３間に設けられている。
ルーフ２０は図３、図５に示すように、正面視アーチ状に形成され、ルーフ２０上面の中央部が高く左右に向かうに従って徐々に低くなっている。
ルーフ２０上面は図１に示すように側面視において前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜されている。また、ルーフ２０上面の前部側と後部側とが前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されている。
【００１８】
ルーフ２０の前端部と後端部とに左右方向の前雨樋３５と後雨樋３６とが設けられている。前雨樋３５は下方に凹んだ雨受け凹部３７と雨受け凹部３７の前端から起立した雨堰き止め部３９とを有している。前雨樋３５は左右方向中央から左右両端側に行くに従って徐々に後方に向かうように弓形に湾曲され、雨受け凹部３７は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降している。雨受け凹部３７の左右両端に雨誘導口４１が設けられ、雨受け凹部３７の左右両端は雨誘導口４１を介して一対の前支柱２１の上端部に向けて開口されている。
【００１９】
後雨樋３６は下方に凹んだ雨受け凹部３８と雨受け凹部３８の後端から起立した雨堰き止め部４０とを有している。後雨樋３６は左右方向中央から左右両端側に行くに従って徐々に前方に向かうように弓形に湾曲され、雨受け凹部３８は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降している。後雨樋３６の雨受け凹部３８の左右両端に雨誘導口４２が設けられ、雨受け凹部３８の左右両端は雨誘導口４２を介して一対の後支柱２２の上端部に向けて開口されている。
【００２０】
ルーフ２０の上面には、上方に突出したルーフ凸部４３（ルーフ凸部４３ａ，４３ａ，４３ｂ，４３ｂ）と下方に没入したルーフ凹部４４（ルーフ凹部４４ａ，４４ｂ，４４ｂ）とが中央から左右両側にかけて交互に設けられている。
ルーフ凹部４４ａはルーフ２０の左右方向中央部にあり、その左右両側に一対のルーフ凸部４３ａ，４３ａが配置され、さらにその左右両側に一対のルーフ凹部４４ｂ，４４ｂが配置され、またその左右両側に一対のルーフ凸部４３ｂ，４３ｂが配置されている。
【００２１】
ルーフ２０の前部側では、中央のルーフ凹部４４ａはルーフ２０の前側中途部まであってその前方側で一対のルーフ凸部４３ａ，４３ａが合流しており、ルーフ凹部４４ａに入ってここを前方に流れる雨水はこの合流部分で雨水の流速が抑制されるようになっている。また、一対のルーフ凸部４３ａ，４３ａが合流部分は前方に行くに従って左右幅が小さくなり、左右のルーフ凹部４４ｂ，４４ｂはルーフ２０の後部から前部にかけて左右方向内方へ傾斜されている。従って、ルーフ凹部４４ｂ，４４ｂに入ってここを前方に流れる雨水は左右方向中央部に寄せられながら、前雨樋３５の雨堰き止め部３９に一旦堰き止められ、前雨樋３５の雨受け凹部３７内に入ってここから左右方向両側に後方に傾斜しながら流れる。そして、ルーフ凸部４３及びルーフ凹部４４がルーフ２０の前部で左右方向内方に大きく傾斜されて左右方向中央部に寄せられている。
【００２２】
ルーフ２０の後部では、ルーフ２０上面は後部の高位置から後端にかけて下がっており、ルーフ２０上面の後部は高位置から後端にかけて、前記ルーフ凸部４３及びルーフ凹部４４が左右方向内方に屈曲されて上下方向に交互に配置されている。具体的には、ルーフ２０の後部の左右中央側では、前側から後に向けて順に、ルーフ凹部４４ａ、ルーフ凸部４３ａ、ルーフ凹部４４ｂ、ルーフ凸部４３ｂが並んでおり、これによって、ルーフ２０の後部上面を後方に流れる雨水は、流速が弱められた後に、後雨樋３６の雨堰き止め部４０で一旦堰き止められ、後雨樋３６の雨受け凹部３７内に入ってここから左右方向両側に後方に傾斜しながら流れるようになっている。
【００２３】
ルーフ２０の左右両端部には一対の側梁２３の上面に沿って円弧状に配置された左右一対の円弧部４６が設けられ、円弧部４６の左右方向外端は側梁２３の上面側の左右方向中央よりも左右方向外方に延長されている。従って、円弧部４６の端部から円弧部４６と側梁２３との間に雨水が侵入するのを防ぐことができる。一対の円弧部４６は溶接等により側梁２３に固着されている。
【００２４】
各円弧部４６の左右方向の内方側になだらかなＶ字状に屈曲した左右一対の雨樋凹部４７が形成されている。左右一対の雨樋凹部４７と前記ルーフ凸部４３とルーフ凹部４４とはルーフ２０の傾斜に沿って前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜されている。ルーフ２０上面の前部側と後部側とが前後方向外端に行くに従って徐々に下方に向かうように湾曲形成されている。
【００２５】
一対の雨樋凹部４７は前端側で前雨樋３５の雨受け凹部３７の左右外端部、即ち雨誘導口４１で雨受け凹部３７に合流し、雨樋凹部４７に入った雨水と雨受け凹部３７に入った雨水とが合流して雨誘導口４１から前支柱２１の上端部に流れ、ここから前支柱２１を伝わって下方に排出されるようになっている。
なお、ルーフ２０の後部にはルーフ２０の後部を後支柱２２の上端部に支持する支持部材４９が介在されている。
【００２６】
上記実施形態によれば、ルーフ２０は、左右方向中央部から左右に向かうに従って徐々に低くなるアーチ状に形成され、前部側から後部側にかけて後上がりに傾斜されているので、ルーフ２０上面の前端側から後部側にかけて降った雨水は、ルーフ２０上を左右両側に向けて流れると共に、前方側に向けて流れる。そして、ルーフ２０の前端部に左右方向に長い前雨樋３５が設けられ、前雨樋３５は下方に凹んだ雨受け凹部３７と雨受け凹部３７の前後方向外端から起立した雨堰き止め部３９とが形成されており、雨受け凹部３７は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、前雨樋３５の雨受け凹部３７の左右両端は前支柱２１の上端部に向けて開口されているので、雨水は雨堰き止め部３９に堰き止められて雨受け凹部３７に入り、雨受け凹部３７に入った雨水は左右方向両側に流れて一対の前支柱２１の上端部に誘導され、前支柱の上端部から前支柱２１を伝わって下方に排出される。
【００２７】
また、ルーフ２０上面の後部側よりも後方に降った雨水は、左右両側に向けて流れると共にルーフ２０の後方側に流れる。そして、ルーフ２０の後端部に左右方向に長い後雨樋３６が設けられ、後雨樋３６は下方に凹んだ雨受け凹部３８と雨受け凹部３８の前後方向外端から起立した雨堰き止め部４０とが形成されており、雨受け凹部３８は左右方向中央部から両端部に向けて徐々に下降し、後雨樋３６の雨受け凹部３８の左右両端は後支柱２２の上端部に向けて開口されているので、雨水は雨堰き止め部４０に堰き止められて雨受け凹部３８に入り、雨受け凹部３８に入った雨水は左右方向両側に流れて後支柱２２の上端部に誘導され、後支柱の上端部から後支柱２２を伝わって下方に排出される。
【００２８】
従って、ルーフ２０上面に降った雨水は一対の前支柱２１及び後支柱２２の上端部に誘導されて前支柱２１及び後支柱２２を伝わって下方に排出され、ルーフ２０の前雨樋３５や後雨樋３６の左右方向中途部から雨水が垂れることがなくなる。
また、ルーフ２０の上面は上方に突出したルーフ凸部４３と下方に没入したルーフ凹部４４とが中央から左右両側にかけて交互に設けられ、左右のルーフ凹部４４はルーフ２０の後部から前部にかけて左右方向内方へ傾斜されているので、ルーフ２０上面の前端側から後部側にかけて降った雨水であってルーフ凹部４４上を流れる雨水は、後から前に流れながら徐々に左右方向中央に集まって前雨樋３５の雨堰き止め部３９で堰き止められる際に、左右の雨水がぶつかりあって雨水の流速が抑制され、その後、前雨樋３５の中央部側から雨受け凹部３７を通って左右方向外方に流れて行き、この点からも雨水は一対の前支柱２１の上端部から前支柱２１を伝わって下方に良好に排出される。
【００２９】
また、ルーフ２０上面は後部の高位置から後端にかけて下がっており、ルーフ凸部４３、ルーフ凹部４４の後部が左右方向内方に屈曲されてルーフ２０の後部で上下方向に交互に配置されているので、ルーフ２０上面の後部側よりも後方に降った雨水は、ルーフ凸部４３で雨水の流速が弱められながら、後方及び左右両側へと流れて、この点からも一対の後支柱２２の上端部から後支柱２２を伝わって下方に良好に排出される。
【００３０】
さらに、ルーフ２０の両側部乃至側梁２３側に降った雨水は、左右一対の雨樋凹部４７に入って、ここを前方に流れ、ルーフ２０の前端側で前雨樋３５の雨堰き止め部３９で堰き止められ、雨受け凹部３７を通って一対の前支柱２１の上端部から前支柱２１を伝わって下方に排出される。
なお、前記実施の形態では、ルーフ２０は金属製の薄板材から形成されされているが、これに代え、ルーフ２０を合成樹脂その他で形成するようにしてもよい。また、前支柱２１と後支柱２２と側梁２３とを別体に構成して、溶接や連結部材等で連結するようにしてもよい。前支柱２１と後支柱２２と側梁２３とを側梁２３の前後方向中途部で分割した状態に形成して側梁２３の前側と後側とを溶接や連結部材等で連結するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１    バックホー
５    キャノピ装置
２０    ルーフ
２１    前支柱
２２    後支柱
２３    側梁
３５    前雨樋
３６    後雨樋
３７    雨受け凹部
３８    雨受け凹部
３９    雨堰き止め部
４０    雨堰き止め部
４３    ルーフ凸部
４４    ルーフ凹部
【図１】
0005480742.tif 000002
【図２】
0005480742.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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