(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートのラッチ装置を掛止め施錠する止め金具をシートクッションフレームに立て付けてシートクッションの後部寄りに設け、クッションパッドを覆うシート表皮の前側表皮と後側表皮の端末相互を縫い合わせる縫合部の一部を非縫合部とし、前記シート表皮の前記非縫合部を開口部として下向きコの字状を呈する前記止め金具の止め軸部が前記シートクッションの座面側に突出するチャイルドシート装備自動車用シートにおいて、
前記非縫合部の長手方向に亘る幅と前記前側表皮，前記後側表皮に亘る長さを有し、前記止め軸部の各縦軸部分を受け入れる二つの切欠部を前側縁より後方の面積内に設け、両切欠部による中央の面積部分を前記切欠部で受け入れる前記止め軸部の縦軸部分より前方に伸びる舌状部とし、各切欠部による両脇の面積部分を前記止め軸部の縦軸部分より前方に伸びる短冊部とし、前記止め軸部の縦軸部分より後方に亘る面積部分を前記舌状部，前記短冊部の連結部としたトリムプレートを備え、
前記前側表皮，前記後側表皮の前記非縫合部となる各端末より前記止め軸部のコの字幅に相当する帯状部を延長させて設け、
前記前側表皮の前記帯状部を前記非縫合部より前方に向けて前記前側表皮の内面側に曲げ込み、前記後側表皮の前記帯状部を前記止め軸部の縦軸部分より前方に伸ばし、
前記トリムプレートを前記後側表皮の内面側にあてがい、前記トリムプレートの前記舌状部を前記止め軸部の縦軸部分より前方に伸びる前記後側表皮の前記帯状部に縫い付け、前記トリムプレートの前記短冊部を前記非縫合部の両端に縫い付け、前記ラッチ装置の差込み移動方向に対して前記前側表皮の前記帯状部を上側に、前記後側表皮の前記帯状部を下側に重ねた前記非縫合部による開口部を設けた前記シート表皮を備え、
前記トリムプレートは、両側の前記縦軸部分の間隔よりも狭い幅であり前記ラッチ装置の幅に相当する幅を有する凹状の切抜き部を前記連結部の後側縁より中央に備えることを特徴とするチャイルドシート装備自動車用シート。
【請求項２】
前記切抜き部の前端部が前記縦軸部分の後方に配置されることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート装備自動車用シート。
【請求項３】
両側の前記縦軸部分の間にスリットが設けられており、
該スリットは、前端が前記縦軸部分の前方に位置するように形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のチャイルドシート装備自動車用シート。
【請求項４】
前記舌状部の前端が前記短冊部の前端より前方に突出して形成される請求項１乃至３のいずれか一項に記載のチャイルドシート装備自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チャイルドシートのラッチ装置をシートクッションの後部寄り座面より突出する止め金具に掛止め施錠することにより、チャイルドシートをシートクッションの座面に据付け装備するチャイルドシート装備自動車用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ラッチ装置を掛止め施錠する止め金具をシートクッションフレームに立て付けてシートクッションの後部寄りに設ける自動車用シートが提案されている（特許文献１）。
【０００３】
その止め金具をシートクッションの後部寄りに設ける場合、止め金具の下向きコの字状を呈する止め軸部をシート表皮の座面後部寄りに設ける開口部からシートクッションの座面に突出させて備え付けることが図られている。
【０００４】
その止め金具の止め軸部をシート表皮の開口部より座面側に突出するよう構成するに、ラッチ装置を止め金具の止め軸部に掛け止めるよう差込み移動するに伴って、開口部の表皮縁が止め金具の止め軸部を銜え込むラッチ装置の口内に入り込んでラッチ装置によるシート表皮の噛込みが生じるのを防げるよう構成する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−３０１９６３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は、止め金具の止め軸部をシート表皮の開口部よりシートクッションの座面側に突出するよう構成するに、ラッチ装置を止め金具の止め軸部に掛止め施錠するよう差込み移動するに伴って、開口部の表皮縁が止め金具の止め軸部を銜え込むラッチ装置の口内に入り込んでラッチ装置によるシート表皮の噛込みが生じないよう構成するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願の請求項１に係る発明は、チャイルドシートのラッチ装置を掛止め施錠する止め金具をシートクッションフレームに立て付けてシートクッションの後部寄りに設け、クッションパッドを覆うシート表皮の前側表皮と後側表皮の端末相互を縫い合わせる縫合部の一部を非縫合部とし、前記シート表皮の前記非縫合部を開口部として下向きコの字状を呈する前記止め金具の止め軸部が前記シートクッションの座面側に突出するチャイルドシート装備自動車用シートにおいて、
前記非縫合部の長手方向に亘る幅と前記前側表皮，前記後側表皮に亘る長さを有し、前記止め軸部の各縦軸部分を受け入れる二つの切欠部を前側縁より後方の面積内に設け、両切欠部による中央の面積部分を前記切欠部で受け入れる前記止め軸部の縦軸部分より前方に伸びる舌状部とし、各切欠部による両脇の面積部分を前記止め軸部の縦軸部分より前方に伸びる短冊部とし、前記止め軸部の縦軸部分より後方に亘る面積部分を前記舌状部，前記短冊部の連結部としたトリムプレートを備え、
前記前側表皮，前記後側表皮の前記非縫合部となる各端末より前記止め軸部のコの字幅に相当する帯状部を延長させて設け、
前記前側表皮の前記帯状部を前記非縫合部より前方に向けて前記前側表皮の内面側に曲げ込み、前記後側表皮の前記帯状部を前記止め軸部の縦軸部分より前方に伸ばし、
前記トリムプレートを前記後側表皮の内面側にあてがい、前記トリムプレートの前記舌状部を前記止め軸部の縦軸部分より前方に伸びる前記後側表皮の前記帯状部に縫い付け、前記トリムプレートの前記短冊部を前記非縫合部の両端に縫い付け、前記ラッチ装置の差込み移動方向に対して前記前側表皮の前記帯状部を上側に、前記後側表皮の前記帯状部を下側に重ねた前記非縫合部による開口部を設けた前記シート表皮を備え、
前記トリムプレートは、両側の前記縦軸部分の間隔よりも狭い幅であり前記ラッチ装置の幅に相当する幅を有する凹状の切抜き部を前記連結部の後側縁より中央に備えることを特徴とする。
【０００８】
本願の請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の構成に加えて、前記切抜き部の前端部が前記縦軸部分の後方に配置されることを特徴とする。
【０００９】
本願の請求項３に係る発明は、両側の前記縦軸部分の間にスリットが設けられており、該スリットは、前端が前記縦軸部分の前方に位置するように形成されていることを特徴とする。
【００１０】
本願の請求項４に係る発明は、前記舌状部の前端が前記短冊部の前端より前方に突出して形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本願の請求項１に係る発明では、ラッチ装置の差込み移動方向に対して非縫合部より前方に向けて前側表皮の内面側に曲げ込む前側表皮の帯状部を上側に、止め軸部の縦軸部分より前方に伸ばす後側表皮の帯状部を下側に重ねた非縫合部による開口部を設けたシート表皮を備えるため、ラッチ装置を止め金具の止め軸部に掛け止めるよう差込み移動するに伴って、開口部の表皮縁が止め金具の止め軸部を銜え込むラッチ装置の口内に入り込むことによるシート表皮の噛込みが生じるのを確実に防げる。
【００１２】
それに加えて、トリムプレートを後側表皮の内面側にあてがい、トリムプレートの舌状部を止め軸部の縦軸部分より前方に伸びる後側表皮の帯状部に縫い付け、トリムプレートの短冊部を非縫合部の両端に縫い付けることにより、ラッチ装置の度重なる差込み移動にも形状保持上耐えられて美麗に縁取りした非縫合部による開口部を設けることができる。
更に、ラッチ装置の幅に相当する凹状の切抜き部を連結部の後側縁より中央に設けたトリムプレートを備え付けることにより、ラッチ装置の差込み移動に伴うトリムプレートによる抵抗を少なく抑えられるため、ラッチ装置の差込み移動を容易に行える。
【００１４】
本願発明では、スリット状の切込み部を切抜き部の内側縁より舌状部の中央に設けたトリムプレートを備え付けることにより、ラッチ装置の差込み移動に伴って、止め軸部の縦軸部分より前方に伸びるトリムプレートの舌状部が撓むため、ラッチ装置の差込み移動を容易に行える。
【００１５】
本願発明では、前側表皮の内面側に曲げ込む帯状部の幅方向に亘るトリムコードを縫い付けたことにより、クッションパッドによるトリムコードの挟込みから、ラッチ装置の度重なる差込み移動にも、前側表皮の帯状部が非縫合部による開口部よりめくれ出すのを防げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明に係るチャイルドシート装備自動車用シートのシート表皮に設ける非縫合部による開口部をラッチ装置，止め金具の止め軸部と共に示す説明図である。
【図２】図２は、図１の非縫合部に縫い付けるトリムプレートを示す平面図である。
【図３ａ】図３ａは、図１のシート表皮を形成する前側表皮を部分的に示す平面図である。
【図３ｂ】図３ｂは、図１のシート表皮を形成する後側表皮を部分的に示す平面図である。
【図４】図４は、図３ａ，図３ｂの前側表皮，後側表皮を縫い合わせて示す説明図である。
【図５】図５は、図２のトリムプレートを前側表皮，後側表皮に縫い付けて示す平面図である。
【図６】図６は、図１のシート表皮に設ける非縫合部による開口部を止め金具の止め軸部と共に示す説明図である。樹脂製ブシュによる軸受け構造を示す斜視図である。
【図７ａ】図７ａは、図３ａの前側表皮にトリムコードを縫い付けて示す説明図である。
【図７ｂ】図７ｂは、図７ａの前側表皮をトリムコードの縫付け範囲で示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図示実施の形態は、チャイルドシート（図示せず）を据付け設置するリア側シートで、図１で示すようにチャイルドシートのラッチ装置１を掛止め施錠する止め金具２をシート表皮３の前側表皮３ａと後側表皮３ｂの縫合部３０の一部に設ける非縫合部３１よりシートクッション（図示せず）の座面側に突出するに適用されている。以下の「前，後」なる語は、車体の前後方向に相応するものとして用いられている。
【００１８】
ラッチ装置１は、チャイルドシートの後部より伸びるアームの後端側に取り付けられている。このラッチ装置１は、止め金具２を受け入れる銜込み口１ａを有し、後述する止め金具１の横軸部と着脱可能に係合するラッチ１ｂを備えて構成されている。ラッチ装置１は、チャイルドシートの後方に左右対に設けられている。
【００１９】
止め金具２は、金属軸材を略下向きコ字状に軸曲げ形成したもので、シートクッションフレーム（図示せず）に立付け固定することにより、ラッチ装置１と合わせてシートクッションの後部寄りに左右対に設けられている。その各止め金具２は、略コの字状を呈する止め軸部２ａ（２ｂ），２ｃをシートクッションの座面側に突出するよう組み付けられている。
【００２０】
シート表皮３は、クッションパッド（図示せず）を覆うことから、シートクッションとして組み付けられている。そのシート表皮３は、本革，合皮，ファブリック等を表面側とし、ワディング等を積層成形する通常の複合材料を用いるようにできる。
【００２１】
シート表皮３の非縫合部３１には、図２で示すようなポリプロピレン，ポリエチレン等の樹脂成形したトリムプレート４が縫い付けられている。そのトリムコード４は、非縫合部３１の長手方向に亘る幅と前側表皮３ａ，後側表皮３ｂに亘る長さを有する板状に形成されている。
【００２２】
トリムプレート４には、止め金具２の各縦軸部分２ａ，２ｂを受け入れる二つの切欠部４０，４１が前側縁より後方の面積内に設けられている。
【００２３】
そのトリムプレート４は、両切欠部４０，４１による中央の面積部分を切欠部４０，４１で受け入れる止め軸部の縦軸部分２ａ，２ｂより前方に伸びる舌状部４２とし、切欠部４０，４１による両脇の面積部分を止め軸部の縦軸部分２ａ，２ｂより前方に伸びる短冊部４３，４４とし、止め軸部の縦軸部分２ａ，２ｂより後方に亘る面積部分を舌状部４２，短冊部４３，４４の連結部４５として形成されている。
【００２４】
それに加えて、トリムプレート４には、ラッチ装置１の幅に相当する凹状の切抜き部４６が連結部４５の後側縁より中央に設けられている。また、スリット状の切込み部４７が切抜き部４６の内側縁より舌状部４２の中央に設けられている。
【００２５】
シート表皮３の前側表皮３ａには、図３ａで示すように止め軸部２ａ，２ｂのコの字幅に相当する帯状部３２ａが非縫合部３１となる各端末より延長するよう設けられている。シート表皮３の後側表皮３ｂにも、図３ｂで示すように止め軸部２ａ，２ｂのコの字幅に相当する帯状部３３ａが非縫合部３１となる各端末より延長するよう設けられている。
【００２６】
帯状部３２ａ，３３ａの両側には、縫い合わせ代３２ｂ，３２ｃ、３３ｂ，３３ｃが設けられている。この縫い合わせ代３２ｂ，３２ｃ、３３ｂ，３３ｃは、図４で示すように前側表皮３ａ，後側表皮３ｂの端末相互による縫合部３０として縫い合わされ、止め金具２の止め軸部に相応する長手方向が非縫合部３１とするよう設定されている。前側表皮３ａの帯状部３２ａは、非縫合部３１より前方に向けて前側表皮３２ａの内面側に曲げ込み、後側表皮３ｂの帯状部３３ａは止め軸部の縦軸部分３ａ，３ｂより前方に伸ばすよう設定されている（図１参照）。
【００２７】
トリムプレート４は、後側表皮３ｂの内面側にあてがい配置されている（図１参照）。そのトリムプレート４は、図５で示すように舌状部４２を止め軸部の縦軸部分２ａ，２ｂより前方に伸びる後側表皮３ｂの帯状部３３ａと前端縁に縫い付け（Ｌ３）、短冊部４３，４４を非縫合部（Ｗ）の両端に縫い付け（Ｌ４，Ｌ５）ることにより後側表皮３ｂの内面側に取り付けられている。なお、「Ｌ１，Ｌ２）は前側表皮３ａ，後側表皮３ｂの端末相互による縫合部３０を示す。
【００２８】
そのトリムプレート４の縫付けにより、シート表皮３は、ラッチ装置１の差込み移動方向（図１参照：符号「Ｘ」）に対し、図６で示すように前側表皮３ａの帯状部３２ａを上側に、後側表皮３ｂの帯状部３３ａを下側に重ねた非縫合部３１による開口部を設けたものとして備えられている。止め金具２は、略コの字状を呈する止め軸部２ａ（２ｂ），２ｃを非縫合部３１からシートクッションの座面側に突出するよう組み付けられている。
【００２９】
このように構成するチャイルドシート装備自動車用シートでは、ラッチ装置１の差込み移動方向Ｘに対して非縫合部３１より前方に向けて曲げ込む前側表皮３ａの帯状部３２ａが上側に、止め軸部の縦軸部分２ａ，２ｂより前方に伸ばす後側表皮３ｂの帯状部３３ａを下側に重ねた非縫合部３１を設けたため、ラッチ装置１を止め金具２の止め軸部に掛け止めるよう差込み移動するに伴って、非縫合部３１の表皮縁がラッチ装置１の口内に入り込むことによるシート表皮の噛込みが生じるのを確実に防げる。
【００３０】
それと共に、トリムプレート４を後側表皮３ｂの内面側にあてがい、トリムプレート４の舌状部４２を止め軸部の縦軸部分２ａ，２ｂより前方に伸びる後側表皮３ｂの帯状部３３ａに縫い付け、トリムプレート４の短冊部４３，４４を非縫合部３１の両端に縫い付けることにより、ラッチ装置１の度重なる差込み移動にも形状保持上耐えられて美麗に縁取りした非縫合部を設けることができる。
【００３１】
それに加えて、ラッチ装置１の幅に相当する凹状の切抜き部４７を連結部４５の後側縁より中央に設けたことにより、ラッチ装置１の差込み移動に伴うトリムプレート４による抵抗を少なく抑えられるため、ラッチ装置１の差込み移動を容易に行える。また、スリット状の切込み部４７を切抜き部４６の内側縁より舌状部４２の中央に設けたことにより、ラッチ装置１の差込み移動に伴って、止め軸部の縦軸部分２ａ，２ｂより前方に伸びるトリムプレート４の舌状部４２が撓むため、ラッチ装置１の差込み移動を容易に行える。
【００３２】
上述した構成に加えて、図７ａ，図７ｂで示すように前側表皮３ａの内面側に曲げ込む帯状部３２ａの幅方向に亘るトリムコード５を縫い付けるようにできる。そのトリムコード５は、非縫合部３１の幅Ｗと略相応させて前端縁に沿って縫い付けとよい。これにより、クッションパッドによるトリムコードの挟込みから、ラッチ装置の度重なる差込み移動にも、前側表皮の帯状部が非縫合部による開口部よりめくれ出すのを防げることができる。
【符号の説明】
【００３３】
１      ラッチ装置
２      止め金具
２ａ，２ｂ    止め金具の縦軸部分
３      シート表皮
３ａ    前側表皮
３ｂ    後側表皮
３０    前側表皮，後側表皮の縫合部
３１    前側表皮，後側表皮の非縫合部
４      トリムプレート
４０，４１    切欠部
４２    舌状部
４３，４４    短冊部
４５    切り抜き部
４６    切込み部
５      トリムコード
【図１】
0005599604.tif 000002
【図２】
0005599604.tif 000003
【図３ａ】
0005599604.tif 000004
【図３ｂ】
0005599604.tif 000005
【図４】
0005599604.tif 000006
【図５】
0005599604.tif 000007
【図６】
0005599604.tif 000008
【図７ａ】
0005599604.tif 000009
【図７ｂ】
0005599604.tif 000010