(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スクロール通路を有するタービンハウジングと排気ノズルのタービンハウジング側排気導入壁との間に隙間を有しているターボチャージャのシール装置であって、
タービンハウジングにおけるスクロール通路に面して形成した段部に気密に嵌合して固定される嵌合固定部と、前記タービンハウジング側排気導入壁の外周部にクリアランスを有して対峙するクリアランス対峙部とを有して環状に形成され、前記スクロール通路の流体圧力とクリアランスにおける流体の流路抵抗とにより前記クリアランス対峙部がタービンハウジング側排気導入壁に圧着されるようにしたシール体を備え、
該シール体の嵌合固定部と段部との少なくとも一方に、該嵌合固定部が段部から抜けることを防止する抜け止め手段を形成したことを特徴とするターボチャージャのシール装置。
【請求項２】
前記段部を、タービンインペラの軸線に対し直交面となる円環壁と、該円環壁に対し直交面となり且つ前記タービンインペラの軸線を中心とする円筒壁とから構成し、
前記嵌合固定部を、前記段部の円環壁に沿って延びる内方円環部と、該内方円環部の内周端から前記段部の円筒壁に沿ってタービンハウジング側排気導入壁へ向け延設される内方円筒部とから構成し、
該嵌合固定部の内方円筒部をその開放端側が縮径されるテーパ状に形成することにより、前記抜け止め手段を構成した請求項１記載のターボチャージャのシール装置。
【請求項３】
前記段部を、タービンインペラの軸線に対し直交面となる円環壁と、該円環壁に対し直交面となり且つ前記タービンインペラの軸線を中心とする円筒壁とから構成し、
前記嵌合固定部を、前記段部の円環壁に沿って延びる内方円環部と、該内方円環部の内周端から前記段部の円筒壁に沿ってタービンハウジング側排気導入壁へ向け延設される内方円筒部とから構成し、
前記段部の円筒壁の開放端側外周面に、前記嵌合固定部の内方円筒部の開放端が係止される突起を形成することにより、前記抜け止め手段を構成した請求項１記載のターボチャージャのシール装置。
【請求項４】
前記段部を、タービンインペラの軸線に対し直交面となる円環壁と、該円環壁に対し直交面となり且つ前記タービンインペラの軸線を中心とする円筒壁とから構成し、
前記嵌合固定部を、前記段部の円環壁に沿って延びる内方円環部から構成し、
前記段部の円筒壁の円環壁側外周面に、前記嵌合固定部の内方円環部の内周端が嵌入される凹溝を形成することにより、前記抜け止め手段を構成した請求項１記載のターボチャージャのシール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ターボチャージャのシール装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図９は従来の可変容量型のターボチャージャのシール装置の一例を示しており、該ターボチャージャは、タービンハウジング１とコンプレッサハウジング２とを軸受ハウジング３を介して締結ボルト３ａ，３ｂにより一体に組み立て、タービンハウジング１内のタービンインペラ４とコンプレッサハウジング２内のコンプレッサインペラ５とを、軸受ハウジング３内に軸受６によって回転自在に支承されたタービン軸７により連結してなる構成を有している。
【０００３】
又、前記軸受ハウジング３のタービンハウジング１側には、図９のＸ部を拡大した図１０にも示す如く、タービンハウジング１のスクロール通路８に導入される流体（排ガス）を前記タービンインペラ４に導くための複数のベーン９がタービンハウジング側排気導入壁９ａと軸受ハウジング側排気導入壁９ｂとの間に円周方向へ等間隔となるよう放射状に配設された排気ノズル１０（シュラウド）を配置し、該排気ノズル１０は、図９のタービンハウジング１と軸受ハウジング３で挟み込むようにして締結ボルト３ａにより固定してある。
【０００４】
図１０中、１０ａ，１０ｂは、排気ノズル１０のタービンハウジング側排気導入壁９ａと軸受ハウジング側排気導入壁９ｂを貫通して各ベーン９を回動自在に支持するためのベーン軸であり、該ベーン軸１０ａ，１０ｂによって各ベーン９は両持ちの状態に支持されている。尚、前記ベーン９を両持ちの状態で支持する場合において、各ベーン９のタービンハウジング１側のベーン軸１０ａは、タービンハウジング側排気導入壁９ａに貫通させずに短い軸によってタービンハウジング側排気導入壁９ａの軸受ハウジング３側の側面に没入させた形状のものもある。又、タービンハウジング１側のベーン軸１０ａを備えずに、軸受ハウジング側排気導入壁９ｂを貫通するベーン軸１０ｂのみを備えてベーン９を片持ちの状態に支持するようにしたものもある。
【０００５】
更に、図９中、１１は排気ノズル１０の組み立て時の位置決めピン、１２はコンプレッサハウジング２のスクロール通路、１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄは前記ベーン軸１０ｂを介してベーン９の開度を調節するためのリンク式の開度調節機構である。
【０００６】
前記スクロール通路８を形成しているタービンハウジング１には、前記排気ノズル１０のタービンハウジング側排気導入壁９ａに対峙するノズル対峙部１４を形成してあり、前記排気ノズル１０とノズル対峙部１４との間には半径方向に延びてスクロール通路８に開口した環状の隙間１５が形成されている。又、前記排気ノズル１０を構成しているタービンハウジング側排気導入壁９ａ内方端には、ノズル対峙部１４の内周面に形成した段部１６内に向かいタービンインペラ４に沿って延びる延設部１７を形成してあり、これに伴い、該延設部１７と段部１６との間には、前記ノズル対峙部１４の内周面に開口する隙間部１５´が形成され、該隙間部１５´に前記隙間１５が連通するようになっている。
【０００７】
前記隙間１５及び隙間部１５´は、本来不要なものであるが、タービンハウジング１が冷間時と熱間時とで熱変形を起すこと、及び組み立て部品に精度上のばらつきがあること等のために設けられている。
【０００８】
しかし、前記隙間１５及び隙間部１５´が存在すると、該隙間１５及び隙間部１５´を通してスクロール通路８のガスが高圧側から低圧側へリークする問題があり、ガスがリークすると、ターボチャージャの低速側の性能が大きく変化し、エンジン性能が不安定になる等の問題を生じる。
【０００９】
このため、従来においては、図１０に示すように、排気ノズル１０の延設部１７の外周面に環状の凹溝１８を設け、該凹溝１８に対しエンジンのピストンに用いられているシール用ピストンリング１９，２０を嵌入することによりシール装置を構成し、前記シール用ピストンリング１９，２０の弾撥力によってその外周面を段部１６の内周面に密着させることにより、前記隙間１５及び隙間部１５´からのガスリークを防止すると共に、熱変形を吸収するようにしたものが提案されている。
【００１０】
尚、図９及び図１０に示されるようなターボチャージャのシール装置と関連する一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００６−１２５５８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、前述の如く、隙間部１５´にシール用ピストンリング１９，２０を配置してガスリークを防止しようとしても、ガスリークの防止には限界があるという問題を有していた。即ち、前記シール用ピストンリング１９，２０には、図１１に示す如く合口２１を設ける必要があって連続したリングとすることができないため、二本のシール用ピストンリング１９，２０の合口２１の位置をずらして配置しても、合口２１を通してガスがリークしてしまうという問題があった。
【００１３】
更に、前記ノズル対峙部１４の段部１６の内周面を高い真円度で加工しても、シール用ピストンリング１９，２０の真円度が僅かでも狂っていると、ノズル対峙部１４の内周面にシール用ピストンリング１９，２０を均一な圧力で密着させることができないため、該シール用ピストンリング１９，２０の外周部からガスがリークしてしまう問題があった。
【００１４】
本発明は、斯かる実情に鑑み、簡単な構成によってタービンハウジングと排気ノズルとの間の隙間を確実に閉塞し得、シール性の向上を図り得るターボチャージャのシール装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は、スクロール通路を有するタービンハウジングと排気ノズルのタービンハウジング側排気導入壁との間に隙間を有しているターボチャージャのシール装置であって、
タービンハウジングにおけるスクロール通路に面して形成した段部に気密に嵌合して固定される嵌合固定部と、前記タービンハウジング側排気導入壁の外周部にクリアランスを有して対峙するクリアランス対峙部とを有して環状に形成され、前記スクロール通路の流体圧力とクリアランスにおける流体の流路抵抗とにより前記クリアランス対峙部がタービンハウジング側排気導入壁に圧着されるようにしたシール体を備え、
該シール体の嵌合固定部と段部との少なくとも一方に、該嵌合固定部が段部から抜けることを防止する抜け止め手段を形成したことを特徴とするターボチャージャのシール装置にかかるものである。
【００１６】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【００１７】
タービンハウジングにおけるスクロール通路に面して形成した段部にシール体の嵌合固定部を気密に嵌合させて固定すると、この部分におけるシールは確保され、且つシール体の嵌合固定部と段部との少なくとも一方に形成した抜け止め手段により嵌合固定部が段部から抜けることを防止可能となる一方、外周端側のクリアランス対峙部は、タービンハウジング側排気導入壁の外周部との間にクリアランスを有して対峙することになるが、ターボチャージャが運転されると、スクロール通路の流体圧力とクリアランスにおける流体の流路抵抗とにより、シール体は、クリアランス対峙部をタービンハウジング側排気導入壁の外周部に圧着させて前記クリアランスを閉じるように変形するようになり、よって、クリアランス対峙部によるシールが自動的に行われるようになり、従って、隙間は効果的にシールされるようになる。
【００１８】
前記ターボチャージャのシール装置においては、前記段部を、タービンインペラの軸線に対し直交面となる円環壁と、該円環壁に対し直交面となり且つ前記タービンインペラの軸線を中心とする円筒壁とから構成し、
前記嵌合固定部を、前記段部の円環壁に沿って延びる内方円環部と、該内方円環部の内周端から前記段部の円筒壁に沿ってタービンハウジング側排気導入壁へ向け延設される内方円筒部とから構成し、
該嵌合固定部の内方円筒部をその開放端側が縮径されるテーパ状に形成することにより、前記抜け止め手段を構成することができる。
【００１９】
前記ターボチャージャのシール装置においては、前記段部を、タービンインペラの軸線に対し直交面となる円環壁と、該円環壁に対し直交面となり且つ前記タービンインペラの軸線を中心とする円筒壁とから構成し、
前記嵌合固定部を、前記段部の円環壁に沿って延びる内方円環部と、該内方円環部の内周端から前記段部の円筒壁に沿ってタービンハウジング側排気導入壁へ向け延設される内方円筒部とから構成し、
前記段部の円筒壁の開放端側外周面に、前記嵌合固定部の内方円筒部の開放端が係止される突起を形成することにより、前記抜け止め手段を構成することができる。
【００２０】
前記ターボチャージャのシール装置においては、前記段部を、タービンインペラの軸線に対し直交面となる円環壁と、該円環壁に対し直交面となり且つ前記タービンインペラの軸線を中心とする円筒壁とから構成し、
前記嵌合固定部を、前記段部の円環壁に沿って延びる内方円環部から構成し、
前記段部の円筒壁の円環壁側外周面に、前記嵌合固定部の内方円環部の内周端が嵌入される凹溝を形成することにより、前記抜け止め手段を構成することができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明のターボチャージャのシール装置によれば、簡単な構成によってタービンハウジングと排気ノズルとの間の隙間を確実に閉塞し得、シール性の向上を図り得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明のターボチャージャのシール装置の第一実施例を示す要部拡大側断面図である。
【図２】図１におけるシール体の全体断面図である。
【図３】図１におけるシール体の全体平面図であって、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視相当図である。
【図４】図１のＩＶ部拡大図である。
【図５】本発明のターボチャージャのシール装置の第二実施例を示す要部拡大側断面図である。
【図６】図５のＶＩ部拡大図である。
【図７】本発明のターボチャージャのシール装置の第二実施例における変形例を示す側断面図であって、図５のＶＩ部相当図である。
【図８】本発明のターボチャージャのシール装置の第三実施例を示す要部拡大側断面図である。
【図９】従来のターボチャージャのシール装置の一例を示す側断面図である。
【図１０】図９のＸ部拡大図である。
【図１１】従来のシール用ピストンリングの一例を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２４】
図１〜図４は本発明のターボチャージャのシール装置の第一実施例であって、図中、図９及び図１０と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、タービンハウジング１におけるスクロール通路８に面して形成した段部２２に気密に嵌合して固定される嵌合固定部２５と、排気ノズル１０のタービンハウジング側排気導入壁９ａの外周部にクリアランスＳを有して対峙するクリアランス対峙部２７とを有して図２及び図３に示す如く環状に形成され、前記スクロール通路８の流体圧力とクリアランスＳにおける流体の流路抵抗とにより前記クリアランス対峙部２７がタービンハウジング側排気導入壁９ａに圧着されるようにしたシール体２４を備え、該シール体２４の嵌合固定部２５に、該嵌合固定部２５が段部２２から抜けることを防止する抜け止め手段２９を形成したものである。
【００２５】
本第一実施例の場合、前記段部２２は、図１に示す如く、タービンインペラ４の軸線に対し直交面となる円環壁２２ａと、該円環壁２２ａに対し直交面となり且つ前記タービンインペラ４の軸線を中心とする円筒壁２２ｂとから構成し、前記シール体２４の嵌合固定部２５は、前記段部２２の円環壁２２ａに沿って延びる内方円環部２５ａと、該内方円環部２５ａの内周端から前記段部２２の円筒壁２２ｂに沿ってタービンハウジング側排気導入壁９ａへ向け延設される内方円筒部２５ｂとから構成し、該嵌合固定部２５の内方円筒部２５ｂを、図１の仮想線並びに図２に示す如く、その開放端側が縮径されるテーパ状に形成することにより、前記抜け止め手段２９を構成してある。
【００２６】
又、前記シール体２４の内方円環部２５ａの外周端には、外方に向かい前記円環壁２２ａから離反してタービンハウジング側排気導入壁９ａに近接するよう円錐台部２６を形成し、該円錐台部２６の外周端からタービンハウジング側排気導入壁９ａに沿って外方に延設される外方円環部２７ａと、該外方円環部２７ａの外周端からタービンハウジング側排気導入壁９ａの外周端面２３´に沿って延設される外方円筒部２７ｂとから前記クリアランス対峙部２７を形成してある。
【００２７】
尚、前記嵌合固定部２５の内方円筒部２５ｂは、その開放端とは反対側の基端部が段部２２の円筒壁２２ｂに気密に嵌合する口径を有して予め形成されており、該嵌合固定部２５を圧入によって段部２２に嵌合させることによりシール体２４は気密に固定されるようになっている。因みに、前記内方円筒部２５ｂのテーパ状に形成される傾斜角度θは、段部２２の円筒壁２２ｂに気密に嵌合させることを考慮した場合、３０°未満とすることができるが、好ましくは、１０°程度の角度に設定することが有効となる。
【００２８】
又、図１中、２８は、タービンハウジング側排気導入壁９ａの外周端面２３´のコーナ部を避けるように前記外方円環部２７ａと外方円筒部２７ｂとの間に突設させた凸部である。
【００２９】
更に又、前記段部２２の円筒壁２２ｂの開放端には、先細りとなるテーパ面２２ｃを形成し、前記シール体２４の段部２２への嵌合を円滑に行えるようにしてある。
【００３０】
次に、上記第一実施例の作用を説明する。
【００３１】
タービンハウジング１におけるスクロール通路８に面して形成した段部２２には、シール体２４の嵌合固定部２５を圧入にて気密に嵌合させることにより予め固定しておく。この時、シール体２４の内方円筒部２５ｂは、その開放端とは反対側の基端部が段部２２の円筒壁２２ｂに気密に嵌合する口径に予め形成されているので、内方円筒部２５ｂは円筒壁２２ｂに気密に固定される。
【００３２】
しかも、抜け止め手段２９として、嵌合固定部２５の内方円筒部２５ｂを、図１の仮想線並びに図２に示す如く、その開放端側が縮径されるテーパ状に形成したことにより、図４に示す如く、内方円筒部２５ｂの開放端における角部が楔効果で円筒壁２２ｂに食い込む形となり、圧入後の嵌合状態がより強固なものとなり、嵌合固定部２５が段部２２から抜けたり、ずれたりすることを確実に防止可能となる。
【００３３】
前記タービンハウジング１の段部２２にシール体２４を固定した状態において、図９に示すように、排気ノズル１０を挟持するようにしてタービンハウジング１と軸受ハウジング３の組み立て固定を行うと、前記排気ノズル１０のタービンハウジング側排気導入壁９ａが、前記シール体２４のクリアランス対峙部２７に対してクリアランスＳを有して対峙するようになる。
【００３４】
前記シール体２４の内周端側の嵌合固定部２５は、段部２２に気密に嵌合されたことによってこの部分におけるシールは確保される。
【００３５】
一方、外周端側のクリアランス対峙部２７は、タービンハウジング側排気導入壁９ａの外周部２３との間にクリアランスＳを有して対峙することになる。しかし、ターボチャージャが運転されると、スクロール通路８の流体による圧力がシール体２４に作用することと、クリアランスＳにおける流体の流路抵抗が大きいことによって、シール体２４は、クリアランス対峙部２７をタービンハウジング側排気導入壁９ａの外周部２３に圧着させて前記クリアランスＳを閉じるように変形するようになり、よって、クリアランス対峙部２７によるシールが自動的に行われるようになり、従って、隙間１５は効果的にシールされるようになる。
【００３６】
こうして、簡単な構成によってタービンハウジングと排気ノズル１０との間の隙間１５を確実に閉塞し得、シール性の向上を図り得る。
【００３７】
図５及び図６は本発明のターボチャージャのシール装置の第二実施例であって、図中、図１〜図４と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図１〜図４に示す第一実施例と同様であるが、本第二実施例の特徴とするところは、図５及び図６に示す如く、前記段部２２の円筒壁２２ｂの開放端側外周面に、前記嵌合固定部２５の内方円筒部２５ｂの開放端が係止される突起３０を形成することにより、該嵌合固定部２５が段部２２から抜けることを防止する抜け止め手段２９を構成した点にある。
【００３８】
尚、シール体２４の内方円筒部２５ｂは、段部２２の円筒壁２２ｂに気密に嵌合する口径に予め形成してある。
【００３９】
又、前記抜け止め手段２９として突起３０を形成した段部２２の円筒壁２２ｂの開放端には、図１に示す第一実施例の場合と同様、先細りとなるテーパ面２２ｃを形成し、前記シール体２４の段部２２への嵌合を円滑に行えるようにしてある。
【００４０】
次に、上記第二実施例の作用を説明する。
【００４１】
タービンハウジング１におけるスクロール通路８に面して形成した段部２２には、シール体２４の嵌合固定部２５を圧入にて、その内方円筒部２５ｂが抜け止め手段２９としての突起３０を乗り越えるように嵌合させることにより予め固定しておく。この時、シール体２４の内方円筒部２５ｂは、段部２２の円筒壁２２ｂに気密に嵌合する口径に予め形成されているので、内方円筒部２５ｂが前記抜け止め手段２９としての突起３０を乗り越えた後、該内方円筒部２５ｂは円筒壁２２ｂに気密に固定される。
【００４２】
しかも、前記嵌合固定部２５の内方円筒部２５ｂの開放端は、図５及び図６に示す如く、前記抜け止め手段２９としての突起３０に対し係止されるため、圧入後に嵌合固定部２５が段部２２から抜けたり、ずれたりすることを確実に防止可能となる。
【００４３】
前記タービンハウジング１の段部２２にシール体２４を固定した状態において、図９に示すように、排気ノズル１０を挟持するようにしてタービンハウジング１と軸受ハウジング３の組み立て固定を行うと、図１に示す第一実施例の場合と同様、前記排気ノズル１０のタービンハウジング側排気導入壁９ａが、前記シール体２４のクリアランス対峙部２７に対してクリアランスＳを有して対峙するようになり、前記シール体２４の内周端側の嵌合固定部２５は、段部２２に気密に嵌合されたことによってこの部分におけるシールは確保される一方、外周端側のクリアランス対峙部２７は、タービンハウジング側排気導入壁９ａの外周部２３との間にクリアランスＳを有して対峙することになるが、ターボチャージャが運転されると、スクロール通路８の流体による圧力がシール体２４に作用することと、クリアランスＳにおける流体の流路抵抗が大きいことによって、シール体２４は、クリアランス対峙部２７をタービンハウジング側排気導入壁９ａの外周部２３に圧着させて前記クリアランスＳを閉じるように変形するようになり、よって、クリアランス対峙部２７によるシールが自動的に行われるようになり、従って、隙間１５は効果的にシールされるようになる。
【００４４】
こうして、図５及び図６に示す第二実施例の場合、図１〜図４に示す第一実施例の場合と同様、簡単な構成によってタービンハウジングと排気ノズル１０との間の隙間１５を確実に閉塞し得、シール性の向上を図り得る。
【００４５】
尚、図５及び図６に示す第二実施例の場合、抜け止め手段２９として、前記段部２２の円筒壁２２ｂの開放端側外周面に、前記嵌合固定部２５の内方円筒部２５ｂの開放端が係止される突起３０を形成することに加え更に、嵌合固定部２５の内方円筒部２５ｂを、第一実施例の場合と同様に、図１の仮想線並びに図２に示す如く、その開放端側が縮径されるテーパ状に形成するようにしても良いことは言うまでもない。
【００４６】
又、図５及び図６に示す第二実施例においては、前記抜け止め手段２９としての突起３０の内方円筒部２５ｂ側の縁部を、図７に示す如く、外径が漸減するテーパ面３０ａとすることができ、このようにすると、仮に、シール体２４の寸法精度にバラツキがあり、内方円筒部２５ｂの開放端の位置がタービンインペラ４の軸線方向へ若干ずれたとしても、該内方円筒部２５ｂの開放端のタービンインペラ４軸線方向へのずれを前記テーパ面３０ａによって許容することが可能となり、しかも、その際、内方円筒部２５ｂの開放端における角部が楔効果でテーパ面３０ａに食い込む形となるため、抜け止めとしての効果と気密性が阻害される心配もなく有効となる。
【００４７】
図８は本発明のターボチャージャのシール装置の第三実施例であって、図中、図１〜図４と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図１〜図４に示す第一実施例と同様であるが、本第三実施例の特徴とするところは、図８に示す如く、前記嵌合固定部２５を、前記段部２２の円環壁２２ａに沿って延びる内方円環部２５ａから構成し、前記段部２２の円筒壁２２ｂの円環壁２２ａ側外周面に、前記嵌合固定部２５の内方円環部２５ａの内周端が嵌入される凹溝３１を形成することにより、該嵌合固定部２５が段部２２から抜けることを防止する抜け止め手段２９を構成した点にある。
【００４８】
尚、前記シール体２４の内方円環部２５ａの内周端は、段部２２の円筒壁２２ｂに形成した抜け止め手段２９としての凹溝３１に気密に嵌合する口径に予め形成してある。
【００４９】
次に、上記第三実施例の作用を説明する。
【００５０】
タービンハウジング１におけるスクロール通路８に面して形成した段部２２には、シール体２４の嵌合固定部２５を圧入にて、その内方円環部２５ａの内周端が抜け止め手段２９としての凹溝３１に嵌入されるように嵌合させることにより予め固定しておく。この時、シール体２４の内方円環部２５ａの内周端は、段部２２の円筒壁２２ｂに形成した抜け止め手段２９としての凹溝３１に気密に嵌合する口径に予め形成されているので、該内方円環部２５ａは円環壁２２ａに密着しつつ円筒壁２２ｂに気密に固定される。
【００５１】
しかも、前記嵌合固定部２５の内方円環部２５ａの内周端は、図８に示す如く、前記抜け止め手段２９としての凹溝３１に対し嵌入されるため、圧入後に嵌合固定部２５が段部２２から抜けたり、ずれたりすることを確実に防止可能となる。
【００５２】
前記タービンハウジング１の段部２２にシール体２４を固定した状態において、図９に示すように、排気ノズル１０を挟持するようにしてタービンハウジング１と軸受ハウジング３の組み立て固定を行うと、図１に示す第一実施例や図５に示す第二実施例の場合と同様、前記排気ノズル１０のタービンハウジング側排気導入壁９ａが、前記シール体２４のクリアランス対峙部２７に対してクリアランスＳを有して対峙するようになり、前記シール体２４の内周端側の嵌合固定部２５は、段部２２に気密に嵌合されたことによってこの部分におけるシールは確保される一方、外周端側のクリアランス対峙部２７は、タービンハウジング側排気導入壁９ａの外周部２３との間にクリアランスＳを有して対峙することになるが、ターボチャージャが運転されると、スクロール通路８の流体による圧力がシール体２４に作用することと、クリアランスＳにおける流体の流路抵抗が大きいことによって、シール体２４は、クリアランス対峙部２７をタービンハウジング側排気導入壁９ａの外周部２３に圧着させて前記クリアランスＳを閉じるように変形するようになり、よって、クリアランス対峙部２７によるシールが自動的に行われるようになり、従って、隙間１５は効果的にシールされるようになる。
【００５３】
こうして、図８に示す第三実施例の場合、図１〜図４に示す第一実施例、並びに図５及び図６に示す第二実施例の場合と同様、簡単な構成によってタービンハウジングと排気ノズル１０との間の隙間１５を確実に閉塞し得、シール性の向上を図り得る。
【００５４】
尚、本発明のターボチャージャのシール装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００５５】
１    タービンハウジング
４    タービンインペラ
８    スクロール通路
９ａ  タービンハウジング側排気導入壁
１０    排気ノズル
１５    隙間
２２    段部
２２ａ  円環壁
２２ｂ  円筒壁
２３    外周部
２４    シール体
２５    嵌合固定部
２５ａ  内方円環部
２５ｂ  内方円筒部
２６    円錐台部
２７    クリアランス対峙部
２９    抜け止め手段
３０    突起
３０ａ  テーパ面
３１    凹溝
Ｓ    クリアランス
θ    傾斜角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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