(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車スペースの後部に配する、車止めブロックをその上に設置するブロック設置溝であって、該駐車スペースの長さ方向に直交する向きに配したＵ字溝ブロックで構成したブロック設置溝と、
前記ブロック設置溝を構成するＵ字溝ブロックの駐車スペース前部寄りの上端上に固設し、開口を後方に向けた断面コ字形の部材に構成したベース前部保持部及び駐車スペース後部寄りの上端上に固設し、内角を前方に向けて開いた断面Ｌ字形の部材に構成したベース後部保持部と、
下部の板状のブロックベース及びその上に立ち上がる車止め部からなり、該ブロックベースの前部側を前記断面コ字形の部材中に装入固定させることによって前記ベース前部保持部に保持させ、かつ該ブロックベースの後部側を前記断面Ｌ字形の部材の下部水平材及び後部縦材内に保持させることによって前記ベース後部保持部に保持させて前記Ｕ字溝ブロック上に配置固定可能な車止めブロックであって、更に該車止めブロックを上下反転させて、前記車止め部を前記Ｕ字溝ブロック中に装入し、前記ブロックベースの後部側を前記ベース前部保持部として構成される断面コ字形の部材中に装入させることによって前記ブロックベースの後部を前記ベース前部保持部に保持させ、かつ前記ブロックベースの前部側を前記ベース後部保持部として構成される断面Ｌ字形の部材の下部水平材及び後部縦材内に保持させることによって前記ブロックベースの前部を前記ベース後部保持部に保持させることが可能な車止めブロックと、
で構成した車止めブロック装置。
【請求項２】
前記ベース前部保持部を構成する断面コ字形の部材に、前記ブロックベースの前部を装入保持させた状態で、その装入部位より後方で前記車止め部より前方の部位を、該ベース前部保持部を構成する断面コ字形の部材の上面と同じ高さになるように構成し、
前記車止めブロックを上下反転させた状態で、前記ブロックベース前部保持部を構成する断面コ字形の部材に前記ブロックベースの後部を装入保持させた状態で、その装入部位より後方の裏面全部位を、該ブロックベース前部保持部を構成する断面コ字形の部位の上面と同じ高さに構成した請求項１の車止めブロック装置。
【請求項３】
前記車止めブロックの車止め部の両端部に操作用凹部を形成した請求項１又は２の車止めブロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、積雪時に除雪作業をスムーズに行うことを可能とするために、または駐車場を一時的に他の用途に使用するため、その他の理由で、路面から突出状態の車止めブロックを突出しない状態に変えることができる車止めブロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
種々の公的又は私的な施設には、それらに見合った広さの駐車場が用意されるが、これらには、当然、自動車一台ごとの駐車スペースを表示する白色等のラインが引かれ、その内側後部には、前進又は後進で進入した車両を適切な位置で停止させるべく車止めブロックが配置固定されているのが普通である。積雪地域では、このような駐車場も、当然、車両の駐車を可能にしておくためには、積雪時には、その除雪をしておく必要がある。
【０００３】
しかし、通常、各駐車スペースに配置固定される車止めブロックは、それをそのままにしておくと、駐車場の除雪を行う際に、どのような種類の除雪機を用いるにしても、該車止めブロックがその除雪手段に強く接触し、その除雪をスムーズに行い難くする問題を生じる。加えて、その際に、車止めブロックそれ自体、除雪手段を含む除雪機又はその双方に損傷を生じる虞もある。
または駐車場を、一時的に他の用途に使用する必要のある場合もあり、そのような場合には、駐車スペースに固定されている車止めブロックが邪魔になることもある。
【０００４】
特許文献１は、屋外駐車場に関するものであるが、これは、駐車路面の後部の所定の位置に、駐車方向手前から奥に向かう下り傾斜面をタイヤ受け面とし、該下り傾斜面であるタイヤ受け面の最下端から立ち上がる後面をタイヤ止め面とする、縦断面略レ字状の溝状車止めを１台以上の車両が駐車可能な幅にわたって凹設してなるものである。
【０００５】
この特許文献１の屋外駐車場によれば、車両を、対象の駐車路面に、前進又は後進で進入させれば、自ずとその前輪又は後輪を前記傾斜面であるタイヤ受け面に落ち込ませ、その後面であるタイヤ止め面で車止めを行うことができることは確かのようであるが、その効果を確実にするためには、前記後面であるタイヤ受け面の相対的な高さを十分に高くしなければならない。すなわち、該下り傾斜面であるタイヤ受け面に進入している車両の前輪又は後輪は、該タイヤ受け面の最下部では無く、その下り傾斜の途中の位置に乗った状態となっており、重要な該タイヤ止め面の最上部までの高さは、車輪の接する該タイヤ受け面の途中の部位からの高さであり、これが、通常、路面に立ち上げる車止めの高さに略一致するものである必要がある。
【０００６】
それ故、有効な車止めの効果を得るためには、実際には、前記タイヤ止め面の下端となる該下り傾斜面であるタイヤ受け面の最下部はかなり深い位置にある必要があり、また該タイヤ受け面をある程度長いものにしないと、車輪の後部が該タイヤ止め面に接する状態でその下面が接する面の高さを適切な低い位置にするためには、極端に深くしなければならなくなる問題もある
【０００７】
以上のとおりであり、このような屋外駐車場の車止めは、車輪がかなり深い下り傾斜面であるタイヤ受け面に落ち込む必要があり、車両の駐車時の姿勢が不適になる可能性がある。
なお、除雪の際に車止めが除雪手段に悪影響を与えず行うことができることは認められる。
駐車場を一時的に他の用途に用いる場合には、車止めを構成する下り傾斜面やその後端の立ち上がり面（後面）は多くの場合不都合である。
【０００８】
特許文献２は、車止めに関するものであり、駐車場に形成された融雪溝の開口上部にグレーチングが被せられ、該グレーチングの外枠内にこれらと直交する向きに設置された帯板が固定板と車止め用回転板とからなり、該車止め用回転板が固定板の間に設置され、一端部が長孔で固定板に固設した支軸に回転自在に取り付けられ、他端部が連結棒で連結されて一体になっており、該車止め用回転板が固定板の間に位置する状態で、該連結棒が固定板の上部に設けた受け溝に挿入状態となるようになっているものである。
【０００９】
従ってこの特許文献２の車止めによれば、通常の車止めとして使用する場合には、前記車止め用回転板を前記支軸を中心に回転起立させる必要がある。該車止め用回転板は、これを起立させると、その重量により前記長孔に沿ってその長さ分だけ下降し、その下端が前記固定板を固定したその下方の部位に当接状態になる。該車止め用回転板は、この状態で、これを逆回転させようとしても、その下端近傍が対応する側の前記外枠に当接状態となり、該逆回転が規制されることになる。それ故、この車止め用回転板は、この状態で、文字通り、車止めとして使用することが可能になる。また該車止め用回転板を、その長孔の長さ分だけ引き上げた上で、逆回転させようとすれば、その下端近傍が前記外枠に当接しなくなるので、それが可能になり、また該車止め用回転板をそのように回転させて伏状態にしてしまうと、該車止め用回転板は、前記固定板の間に位置する状態になり、路面から突出しない状態になるので、種々の除雪機による除雪作業に障害となることが無くなる利点も認められる。
【００１０】
しかしこの特許文献２の車止めは、起立させた複数の帯板である車止め用回転板によって行うものであり、車両の車輪のタイヤに悪影響を与える可能性がある。車両の後退又は前進による荷重が、車止めとして当接する数枚の車止め用回転板へのタイヤの当接部分に集中し、タイヤのその部位に損傷を生じさせる可能性がある。
駐車場を一時的に他の用途に用いる場合には、車止め用回転板を回転させて伏状態にしたとしてもグレーチング状であり、用途によっては十分とは云えない虞がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２００５−３５１０４０号公報
【特許文献２】特開２００５−２４８６５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、車止めブロックが確実に固定され、かつ駐車の際に駐車対象車両の車輪に悪影響を与えることが無く、車止めとして安全確実に作用する車止めブロック装置であって、積雪地において、冬季に駐車場の除雪を行う際に、除雪手段の障害にならないように、または駐車場を一時的他の用途に用いるために、ただし、その車止めブロックを他の場所に移動させるようなことなく、路面上から突出することの無い状態に変化させることができる車止めブロック装置を提供することを解決の課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の１は、駐車スペースの後部に配する、車止めブロックをその上に設置するブロック設置溝であって、該駐車スペースの長さ方向に直交する向きに配したＵ字溝ブロックで構成したブロック設置溝と、
前記ブロック設置溝を構成するＵ字溝ブロックの駐車スペース前部寄りの上端上に固設し、開口を後方に向けた断面コ字形の部材に構成したベース前部保持部及び駐車スペース後部寄りの上端上に固設し、内角を前方に向けて開いた断面Ｌ字形の部材に構成したベース後部保持部と、
下部の板状のブロックベース及びその上に立ち上がる車止め部からなり、該ブロックベースの前部側を前記断面コ字形の部材中に装入固定させることによって前記ベース前部保持部に保持させ、かつ該ブロックベースの後部側を前記断面Ｌ字形の部材の下部水平材及び後部縦材内に保持させることによって前記ベース後部保持部に保持させて前記Ｕ字溝ブロック上に配置固定可能な車止めブロックであって、更に該車止めブロックを上下反転させて、前記車止め部を前記Ｕ字溝ブロック中に装入し、前記ブロックベースの後部側を前記ベース前部保持部として構成される断面コ字形の部材中に装入させることによって前記ブロックベースの後部を前記ベース前部保持部に保持させ、かつ前記ブロックベースの前部側を前記ベース後部保持部として構成される断面Ｌ字形の部材の下部水平材及び後部縦材内に保持させることによって前記ブロックベースの前部を前記ベース後部保持部に保持させることが可能な車止めブロックと、
で構成した車止めブロック装置である。
【００１５】
本発明の２は、本発明の１の車止めブロック装置において、
前記ベース前部保持部を構成する断面コ字形の部材に、前記ブロックベースの前部を装入保持させた状態で、その装入部位より後方で前記車止め部より前方の部位を、該ベース前部保持部を構成する断面コ字形の部材の上面と同じ高さになるように構成し、
前記車止めブロックを上下反転させた状態で、前記ブロックベース前部保持部を構成する断面コ字形の部材に前記ブロックベースの後部を装入保持させた状態で、その装入部位より後方の裏面全部位を、該ブロックベース前部保持部を構成する断面コ字形の部位の上面と同じ高さに構成したものである。
【００１６】
本発明の３は、本発明の１又は２の車止めブロック装置において、
前記車止めブロックの車止め部の両端部に操作用凹部を形成したものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の１の車止めブロック装置によれば、冬季の除雪作業時又は駐車場を一時的に他の用途に用いる場合を除いては、車止めブロックを、駐車スペースの後部にこれと直交する向きに配したブロック設置溝のＵ字溝ブロック上に設置して、車止めとして有効に使用することができる。具体的には、該車止めブロックを、そのブロックベースの前部側を、Ｕ字溝ブロックの前部側の上端に固設したベース前部保持部で保持させ、後部側をＵ字溝ブロックの後部側の上端に固設したベース後部保持部で保持させることにより、確実に固定して、安全確実に車止めとして使用することができる。ブロック設置溝は、車止めを設置する部位以外の部位に関しては、そのＵ字溝ブロックの上部をコンクリート製の蓋体等で蓋をすることで、安全性を確保することができる。雨水その他の水分は、このブロック設置溝を側溝等に接続しておくことにより、外部に排出可能である。土砂や塵芥が入ってしまった場合には、蓋体を外して、その除去その他の清掃作業を行うことができるのは言うまでも無い。
【００１８】
また冬季に、除雪作業を行う場合又は駐車場以外の用途に一時的に用いる場合には、これに先立って、車止めブロックをブロック設置溝のＵ字溝ブロック上から取り外し、上下反転させた上で、その車止め部を該Ｕ字溝ブロック中に装入状態にして、該Ｕ字溝ブロックの両上端上で保持状態とする。具体的には、上下反転させた車止めブロックのブロックベースの後部側を、該Ｕ字溝ブロックの前方寄りの上端上に固設した前記ベース前部保持部で、ブロックベースの前部側を、該Ｕ字溝ブロックの後方寄りの上端上に固設した前記ベース後部保持部で、それぞれ保持させた状態とする。
【００１９】
こうして、ブロック設置溝の車止めブロックの設置してあった部位は、上下反転した車止めブロックのブロックベースの裏面側が表れることになるが、この面は、駐車スペースを構成する路面と略同一高さであり、除雪作業を行う際に何の障害もない。除雪機の除雪手段が車止めブロックに強く接触して、いずれか一方又は双方に損傷を生じるような虞も無くなる。更に駐車場以外の用途に用いる場合にも十分対応できる。またそのように突起を無くする作業が、単に、車止めブロックを上下反転させて設置し直しするのみであり、これをいずれかの場所に移動させるようなことをしないので、作業自体が容易に行えるものであり、新たな車止めブロックの保管場所を必要とするものでもない。
【００２０】
本発明の２の車止めブロック装置によれば、前記ベース前部保持部が、開口を後方に向けた断面コ字形の部材に構成してあり、車止めブロックのブロックベースの前部側を該断面コ字形の開口から装入して保持させるものであり、他方、前記ベース後部保持部が内角を前方に向けて開いた断面Ｌ字形の部材に構成してあり、該車止めブロックのブロックベースの後部側を該断面Ｌ字形の部材の下部水平材上に載せ、かつ後部への動きを後部縦材で規制させるものであるため、後進又は前進で進入して来た車両の後輪又は前輪がその車止め部に当接し、更に後方に押圧するに至った場合に、車止めブロックの後方への移動は該ベース後部保持部の後部縦材で規制し、ブロックベースの後端付近を回転中心とする回転動作は、該ベース前部保持部の断面コ字形の部材で保持して規制することとなり、該車止めブロックの固定状態を確実なものとすることができる。
【００２１】
一方、該車止めブロックを上下反転させて、そのブロックベースの後部側を、ベース前部保持部を構成する断面コ字形の部材中に装入し、前部側をベース後部保持部を構成する断面Ｌ字形の部材の下部水平材上に載せ、後部縦材で後方移動を規制させるようにすることで、該車止めブロックを、極めて簡単に、反転状態で、ブロック設置溝の所定の部位に設置可能となるものである。
【００２２】
本発明の３の車止めブロック装置によれば、車止めブロックの通常の設置状態において、路面から露出するブロックベースの高さが路面と同一高さになり、反転設置状態の場合においても、ブロックベースの裏面の高さが路面と同一の高さになる。車止め部以外の部位に凹凸のないものとなる。
【００２３】
本発明の４の車止めブロック装置によれば、前記車止めブロックの車止め部の両端部に操作用凹部を形成したため、車止めブロックを、正立の通常状態でブロック設置溝状に設置する際、及び上下反転状態で設置する場合のいずれの場合でも、その操作用凹部を用いて容易に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】(a)は車止めブロックを正立状態でブロック設置溝に配した状態の実施例の車止めブロック装置の断面説明図、(b)は車止めブロックを上下反転状態でブロック設置溝に配した状態の断面説明図。
【図２】(a)はブロック設置溝のＵ字溝ブロックに配した車止めブロックの取り外し開始時の状態を示す説明図、(b)は取り外し途中の状態を示す説明図、(c)は車止めブロックを上下反転状態でＵ字溝ブロックに設置する途中の状態を示す説明図、(d)は上下反転状態で設置した状態の説明図。
【図３】連設された駐車スペースに配設してある実施例の車止めブロック装置の概略平面図。
【図４】駐車スペースに配設してある実施例の車止めブロック装置の片側分の概略斜視図。
【図５】実施例の車止めブロック装置の車止めブロックに駐車車両の車輪が当接している状態を示す説明図。
【図６】車止めブロックを正立状態でブロック設置溝に配した状態の変形例１の車止めブロック装置の断面説明図。
【図７】車止めブロックを正立状態でブロック設置溝に配した状態の変形例２の車止めブロック装置の断面説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
発明を実施するための形態を実施例に基づいて図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２６】
この実施例の車止めブロック装置は、図１(a)、(b)、図３及び図４に示すように、駐車スペース１、１…の後部にＵ字溝ブロック２で構成したブロック設置溝と、該Ｕ字溝ブロック２の駐車スペース１の前部寄りの前部側上端２ａ上に固設したベース前部保持部３と、該Ｕ字溝ブロック２の駐車スペース１の後部寄りの後部側上端２ｂ上に固設したベース後部保持部４と、下部のブロックベース５ａ及びその上に立ち上がる車止め部５ｂからなる車止めブロック５であって、常態の正立状態では、該ブロックベース５ａの前部側を前記ベース前部保持部３に、後部側を前記ベース後部保持部４に、それぞれ保持させ、除雪時の上下反転状態では、車止め部５ｂをＵ字溝ブロック２の内部に装入させつつ、該ブロックベース５ａの後部側を前記ベース前部保持部３に、前部側を前記ベース後部保持部４に、それぞれ保持させ得るように構成した車止めブロック５と、で構成したものである。
【００２７】
前記駐車スペース１は、図３に示すように、一般的なサイズに構成された平面長方形の領域であり、この実施例では、複数のそれが横一列に配列され、各駐車スペース１の領域は白線で区画されている。この駐車スペース１、１…の路面は、この実施例では、アスファルトで構成されている。
【００２８】
前記ブロック設置溝は、図３に示すように、前記駐車スペース１の後部側、すなわち、車止めを設置するのに適切な位置を含む部位に構成する。この実施例では、複数の駐車スペース１、１…を横方向に一列に配しているので、同図に示すように、該ブロック設置溝は、同様に横向きで、それらに連続する態様で構成する。
【００２９】
個々のブロック設置溝は、図１(a)、(b)及び図３に示すように、駐車スぺース１の後部にこれに直交する向きに掘り下げて形成した溝に前記Ｕ字溝ブロック２を埋設して構成する。該Ｕ字溝ブロック２は、図１(a)、(b)に示すように、その前部側上端２ａ及び後部側上端２ｂが、前記ベース前部保持部３及び前記ベース後部保持部４の高さ分だけ路面より低い位置に位置するように、前記溝に埋設する。前記したように、横方向に配列された全駐車スペース１、１…に連続して形成した前記溝に、同様に連続して該Ｕ字溝ブロック２、２…を、同様の態様で埋設する。このブロック設置溝は外部の側溝に接続する。
【００３０】
なお、前記Ｕ字溝ブロック２は、この実施例では、一般に用いられているコンクリート製でＵ字溝用のそれを採用したが、ブロック設置溝の幅等のサイズのと関係で、特別に作成したそれを用いることも当然可能である。
【００３１】
前記ベース前部保持部３は、図１(a)、(b)、図２(a)〜(d)及び図５に示すように、金属製の断面コ字形の長尺部材で構成し、これを前記ブロック設置溝に配したＵ字溝ブロック２の前部側上端２ａ上に、その開口を後方に向けて設置固定する。この固定は、この実施例では、接着剤を用い行った。またこのベース前部保持部３を構成する断面コ字形の長尺部材は、一つの駐車スペース２に、駐車する車両の車輪間隔に対応させて二つずつ設置する。この間隔及び個々の該ベース前部保持部３の長さは、一般にこのような駐車スペースに配置される車止めの長さとほぼ同様とする。
【００３２】
前記ベース後部保持部４は、図１(a)、(b)、図２(a)〜(d)及び図５に示すように、金属製の断面Ｌ字形の長尺部材で構成し、これを前記ブロック設置溝に配したＵ字溝ブロック２の後部側上端２ｂ上に、その内角を前方に向けて設置固定する。この固定は、この実施例では、ベース前部保持部３の断面コ字形の長尺部材と同様に、接着剤を用いて行った。またこのベース後部保持部４を構成する断面Ｌ字形の長尺部材は、前部側上端２ａ上の断面コ字形の長尺部材に前後対応させて、一つの駐車スペース１に二つずつ設置する。個々のベース後部保持部４を構成するＬ字形の長尺部材の長さもベース前部保持部３を構成する断面コ字形の長尺部材の長さと同様のそれとする。
【００３３】
前記車止めブロック５は、図１(a)、(b)、図２(a)〜(d)、図４及び図５に示すように、また前記したように、板状のブロックベース５ａ及びその上部に立ち上がる車止め部５ｂからなる長尺部材であり、コンクリートで一体に成形したものである。強度を適切に保持するために、鉄筋を配して構成する。該ブロックベース５ａは、図１(a)、図２(a)、(b)及び図５に示すように、その前部側を、前記ベース前部保持部３の断面コ字形の部材中に装入可能な厚さに形成し、該前部側の該断面コ字形の部材中への装入状態で、該ブロックベース５ａの他の部位の上面は該断面コ字形の部材の上面と略一致する高さになるように、その厚さを設定する。また該ブロックベース５ａは、図１(b)及び図２(c)、(d)に示すように、車止めブロック５の上下反転状態で、その後部側を、前記ベース前部保持部３の断面コ字形の部材中に装入可能な厚さに形成し、該後部側の該断面コ字形の部材中への装入状態で、該ブロックベース５ａの裏面側の他の部位の上面を該断面コ字形の部材の上面と略一致する高さになるように、その厚さを設定する。
【００３４】
前記車止め部５ｂは、この実施例では、図１(a)、(b)、図２(a)〜(d)、図４及び図５に示すように、ブロックベース５ａから立ち上げた断面直方体の前部側を上面から前面にかけて斜めに切断した態様の断面五角形の長尺部材である。前面側の斜面５ｂｓが駐車車両の車輪７との当接面になる。これ自体は、一般的な車止め部の形状と同一である。またこの車止め部５ｂの両端部には、操作用凹部５ｂｇを構成し、車止めブロック５の常態での設置や上下反転状態での設置の際にこれを利用してそれが容易にできるようにしておく。
【００３５】
それ故、この車止めブロック５は、正立状態の常態では、図１(a)、図２(a)及び図５に示すように、前記駐車スペース１、１…のブロック設置溝に、そのブロックベース５ａの前部側を、前記Ｕ字溝ブロック２の前部側上端２ａに配したベース前部保持部３の断面コ字形の部材中に装入し、該ブロックベース５ａの後部側を、前記Ｕ字溝ブロック２の後部側上端２ｂに配したベース後部保持部４の断面Ｌ字形の部材の下部水平材上に載せることにより、設置することができる。なお、該ブロックベース５ａの後部側は、以上のように、断面Ｌ字形の部材の下部水平材上に載置状態にするが、このとき、その後端は、後部縦材で後方への動きを規制される。
【００３６】
またこの車止めブロック５は、除雪時の上下反転状態では、図１(b)及び図２(d)に示すように、前記駐車スペース１、１…のブロック設置溝に、そのブロックベース５ａの後部側を、前記Ｕ字溝ブロック２の前部側上端２ａに配したベース前部保持部３の断面コ字形の部材中に装入し、該ブロックベース５ａの前部側を、前記Ｕ字溝ブロック２の後部側上端２ｂに配したベース後部保持部４の断面Ｌ字形の部材の下部水平材上に載せることにより、設置することができる。該ブロックベース５ａの前部側は、以上のように、断面Ｌ字形の部材の下部水平材上に載置状態にするが、このとき、その端部は、後部縦材で後方への動きを規制される。
【００３７】
前記ブロック設置溝のＵ字溝ブロック２上には、図３及び図４に示すように、車止めブロック５を設置しない部位には、コンクリート製の蓋体６を載置してその上部を閉じる。この蓋体６は、その両側部を該Ｕ字溝ブロック２の前部側上端２ａ及び後部側上端２ｂの上に載せることで該部位に設置する。なお、この実施例では、このようなコンクリート製の蓋体６でＵ字溝ブロック２を閉じることとしているが、コンクリート製のそれに限定されないし、グレーチングで閉じることとしても良いのは言うまでも無い。
【００３８】
従ってこの実施例の車止めブロック装置によれば、冬季の除雪作業時又は対象の駐車場を一時的に他の何らかの用途に用いる場合を除いては、車止めブロック５を、駐車スペース１、１…の後部にこれと直交する向きに配したブロック設置溝のＵ字溝ブロック２上に設置して、車止めとして有効に使用することができる。
【００３９】
また冬季に、除雪作業を行う場合又は対象の駐車場を一時的に他の何らかの用途に用いる場合には、これに先立って、車止めブロック５をブロック設置溝のＵ字溝ブロック２上から取り外し、上下反転させた上で、その車止め部５ｂを該Ｕ字溝ブロック２中に装入状態にし、該Ｕ字溝ブロック２の両上端上で保持状態とする。こうして、ブロック設置溝の車止めブロック５の設置してあった部位には、上下反転した車止めブロック５のブロックベース５ａの裏面側が表れることになるが、この面は、駐車スペース１を構成する路面と略同一高さであり、除雪作業を行う際に何の障害にもならない状態となる。除雪機の除雪手段が車止めブロック５に強く接触して、いずれか一方又は双方に損傷を生じるような虞は無くなる。対象の駐車場を一時的に他の何らかの用途に用いる場合も、同様に、ブロックベース５ａの裏面側が表れる部位が他の路面と略同一の高さで、全体として平坦であるため、特に不問題が生じる虞はない。
【００４０】
先ずこの実施例の車止めブロック装置においては、以下のように、車止めブロック５をブロック設置溝のＵ字溝ブロック２上に容易に設置し得る。
【００４１】
車止めブロック５は、先ずそのブロックベース５ａの前部側を該Ｕ字溝ブロック２の前部側上端２ａ上に配してあるベース前部保持部３の断面コ字形の部材中に装入する。図２(b)に示すように、該車止めブロック５を、その前部側が下に、かつ後部側が上になるように傾け、その状態で、該断面コ字形の部材中に、矢印ｂ２と逆向きで、ブロックベース５ａの前部側を徐々に装入し、その装入状態の進行に伴って後部側を下降させ、図２(a)に示すように、最後に後部側をベース後部保持部４の断面Ｌ字形の部材の下部水平材上に載置する。後部側後端は該断面Ｌ字形の部材の後部縦材で後方への移動が規制されることになる。
【００４２】
この状態で、該車止めブロック５は、そのブロックベース５ａがその前部側及び後部側を以上のベース前部保持部３及びベース後部保持部４で確実に保持され、駐車車両が前進又は後進で駐車スぺース１に進入し、その車輪７が、図５に示すように、車止めブロック５の車止め部５ｂの斜面５ｂｓに当接し、更に押圧するに至った場合でも、その確実な固定状態を維持することができる。すなわち、進入してきた車輪７によって、該車止めブロック５は、そのブロックベース５ａの後部側を中心として、図５中で、時計回り方向となる方向の力を受ける可能性があるが、このとき、ブロックベース５ａの前部側が、前記のように、ベース前部保持部３を構成する断面コ字形の部材中に装入状態となって保持されているため、該車止めブロック５は、その時計回り方向の回転動作を阻止され、固定状態が確実に維持される。それ故、車輪７のそれ以上の進行を阻止する車止めとしての十分有効な作用を果たし得ることとなるものである。
【００４３】
また冬季に、除雪作業を行う場合又は対象の駐車場を一時的に他の何らかの用途に用いる場合には、前記したように、車止めブロック５を上下反転させてブロック設置溝に配置し直しする必要があるが、これは以下のように行う。
【００４４】
まず、図２(a)中で矢印ａ１で示すように、車止めブロック５を、そのブロックベース５ａの前部側を中心に、同図中で反時計回りになるように、後部側を引き上げ、引き続いて矢印ｂ１に示すように後ろ斜め上方に引き上げる。図２(b)に示すように、ブロックベース５ａの後部側をベース後部保持部４の断面Ｌ字形の部材から離脱させた後は、矢印ｂ２に示すように、更に後ろ斜め上方に引き上げて、ブロックベース５ａの前部側をベース前部保持部３の断面コ字形の部材から引き抜く。
【００４５】
こうしてブロック設置溝から取り外した車止めブロック５を上下反転させ、図２(c)に示すように、ブロックベース５ａの後部側（上下反転状態では前方を向いている）を下に、前部側を上にした斜め向き状態で、該後部側を、矢印ｂ３に示すように、Ｕ字溝ブロック２の前部側上端２ａ上のベース前部保持部３を構成する断面コ字形の部材中に若干装入する。
【００４６】
その後、この装入を継続しながら、図２(c)中、矢印ａ２に示すように、ブロックベース５ａの前部側を下降させ、後部側が断面コ字形の部材に装入完了する時点で、図２(d)に示すように、該前部側を後部側上端２ｂ上のベース後部保持部４を構成する断面Ｌ字形の部材の下部水平材上に載置状態とする。なお、この状態で、ブロックベース５ａの前部側の端部は該断面Ｌ字形の部材の後部縦材で後方移動が規制されることになる。なおまた、この状態で、車止め部５ｂは、Ｕ字溝ブロック２中に装入状態となっている。
【００４７】
こうして車止めブロック５を上下反転状態でブロック設置溝のＵ字溝ブロック２に配置すると、そのブロックベース５ａの裏面側が、駐車スペース１の路面と略同一高さになり、該駐車スペース１の路面内には、その面から突出するものは何も無いことになる。それ故、積雪時には、除雪作業を何らの障害もなく行うことができる。特に除雪機の除雪手段に何らの障害を発生させること無く能率的に除雪作業を行うことができる。更に対象の駐車場を他の何らかの用途に一時的に用いる場合にも特に問題を生じる恐れなく使用することができる。
【００４８】
除雪作業後又は駐車場以外の何らかの用途での使用の終了後は、また車止めブロック５を上下反転状態から正立状態の常態に戻す必要があるが、この取り外しは、以上に述べたのと逆の手順で行えば良い。この場合には、該車止めブロック５の両側の蓋体６、６を取り外して行うと、車止めブロック５の車止め部５ｂの両側に配した操作用凹部５ｂｇ、５ｂｇに手を掛けられるようになり好都合である。取り外した車止めブロック５の成立状態の設置は、先に述べたとおりに行う。
【００４９】
なお、ブロック設置溝を構成するＵ字溝ブロック２内に雨水、融雪水、その他の水分が進入した場合は、このブロック設置溝は側溝に接続してあるので、これらの水を側溝に流出させることができる。また砂利や砂又は塵芥類が入り込んだ場合は、言うまでも無く、蓋体６を取り外して清掃しそれらを除去することが可能である。
【００５０】
図６は、実施例の車止めブロック装置の変形例１を示している。この変形例１は、車止め部１５ｂの形状のみが、実施例の車止め部５ｂと異なっており、それ以外は全て同一である。従って、この車止め部１５ｂのみを説明する。これは、同図に示すように、断面山型であり、ブロックベース５ａと一体に構成したものである。この変形例１の車止めブロック装置は、実施例のそれと同様に作用し、同様の効果を得ることができる。
【００５１】
図７は、実施例の車止めブロック装置の変形例２を示している。この変形例２は、車止め部２５ｂの形状のみが、実施例の車止め部５ｂと異なっており、それ以外は全て同一である。従って、この車止め部２５ｂのみを説明する。これは、同図に示すように、断面半円形状であり、ブロックベース５ａと一体に構成したものである。この変形例２の車止めブロック装置は、実施例のそれと同様に作用し、同様の効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明の車止めブロック装置は、コンクリート製品を製造するコンクリート二次製品の製造業の分野及びこの車止めブロック装置を使用する工事の分野で有効に利用することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１    駐車スペース
２    Ｕ字溝ブロック
２ａ  前部側上端
２ｂ  後部側上端
３    ベース前部保持部
４    ベース後部保持部
５    車止めブロック
５ａ  ブロックベース
５ｂ  車止め部
５ｂｇ  操作用凹部
５ｂｓ  斜面
６    蓋体
７    車輪
１５ｂ  車止め部
２５ｂ  車止め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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