(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
敷設された平行な２本のレールを跨ぐ形状であって、前記各レールの対向する位置に２個設置され、内部に車輪が装着され、上部中央に固定ピンを設けられたスライダーと、
下部台座とこの下部台座上に設置された上部台座からなる台座部であって、前記下部台座には前記スライダーの固定ピンが挿入される固定ピン挿入孔が設けられており、前記上部台座は上下調整台座と横方向調整台座から構成されており、前記上下調整台座には前記上部台座位置を上下方向に調整する上下調整部が設けられており、前記横方向調整台座には接続すべき管体を載置する管体載置部が設けられており、前記上下調整台座と前記横方向調整台座間には前記上部台座位置を左右に調整する横方向調整部が設けられていることを特徴とする管体支持装置。
【請求項２】
前記レールはＨ型鋼材であって、前記スライダー内の前記車輪は前記Ｈ型鋼材レールの上板を上下から挟むように設けられた縦車輪と、前記Ｈ型鋼材レールの中央板を左右から挟むように設けられた横車輪とから構成されていることを特徴とする請求項１記載の管体支持装置。
【請求項３】
前記上下調整部はボール押しネジであって、前記横方向調整部はコロであることを特徴とする請求項１又は２記載の管体支持装置。
【請求項４】
前記管体は、ガス絶縁母線であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の管体支持装置。
【請求項５】
内部に車輪を備え上部に固定ピンが設けられた４個のスライダーを、平行な２本のレールの各々の対向する位置に２個づつ前記レールを跨ぐように設置し、下部台座と上部台座からなる台座部の前記下部台座に固定ピン挿入孔を備え、前記下部台座を前記固定ピン挿入孔に前記固定ピンを挿入して前記スライダー上に載置し、前記上部台座は上下調整台座と横方向調整台座から構成されていて、前記上下調整台座を上下方向に調整して前記上部台座の上下方向位置を調整し、前記横方向調整台座の横方向に調整し、前記上部台座上に管体を支持し、前記スライダーを前記レール上を接続対象体まで移送して前記接続対象体に前記管体を接続することを特徴とする管体接続方法。
【請求項６】
前記レールはＨ型鋼材であることを特徴とする請求項５記載の管体接続方法。
【請求項７】
前記上下方向の調整はボール押しネジで行ない、前記横方向調整はコロを用いて行なうことを特徴とする請求項５又は６記載の管体接続方法。  
【請求項８】
前記管体は、ガス絶縁母線であることを特徴とする請求項５乃至７のいずれか１項記載の管体接続方法。
【請求項９】
内部に車輪を備え上部に固定ピンが設けられた４個のスライダーをレールを跨ぐように設置し、固定ピン挿入孔を備えた下部台座とこの下部台座上に設置される上部台座からなる台座部の前記下部台座を前記固定ピン挿入孔に前記固定ピンを挿入して前記スライダー上に載置し、前記上部台座は上下調整台座と横方向調整台座から構成されていて、前記上下調整台座を上下方向に調整して前記上部台座の上下方向位置を調整し、前記横方向調整台座の横方向に調整し、前記上部台座上に管体を支持し、前記スライダーを前記レール上を接続対象体まで移送して前記接続対象体に前記管体を接続完了後に、前記接続完了した前記管体下方にコマを挿入して前記管体を安定させ、前記上部台座を取り外して前記レール外へ取り出し、その後前記下部台座を前記スライダーの固定ピンから取り外して前記レール外へ取り出し、その後前記スライダーを前記レール上を移送させて前記接続された管体外へ取り出すことを特徴とする管体接続後処理方法。
【請求項１０】
前記接続された管体外へ取り出した前記スライダー、前記下部台座及び前記上部台座を再度組立て新たな管体の接続に用いることを特徴とする請求項９記載の管体接続後処理方法。
【請求項１１】
前記管体は、ガス絶縁母線であることを特徴とする請求項９又は１０記載の管体接続後処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば変電所におけるガス絶縁開閉装置の設置、点検、解体等に際し、その開閉装置のユニットを構成するフランジ付き鋼管の現地における管体支持装置、及びその管体支持装置を用いた管体接続方法、管体接続後処理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、国内の送変電系統では、設置後３０年以上経過した開閉装置が多数稼働している。これらの多くが古い空気遮断器や初期型のガス遮断器であり、メインテナンス用品の確保が困難であったり、主要部品の劣化が発生しており、これらの機器を計画的に更新することが検討されている。しかしながら機器の更新には、既設設備の長期停止が必要となり、停止時間の短縮が重要な要因である。そこで、既設の気中絶縁開閉装置をガス絶縁開閉装置化することが急務となっている。
【０００３】
変電所等に設置されるガス絶縁開閉装置の多くは、遮断機、断路器、主母線、ケーブルヘッド等の各ユニットで構成されており、これらのユニットはフランジ付きの鋼管に収納で接続部の取合いが行なわれる。このような管体はガス絶縁母線（以下、Ｇａｓ  Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ  Ｂｕｓｂａｒｓ）、略してＧＩＢと称し、ＧＩＢは直径が１ｍ以上で長さが１０ｍ以上ある大形、大重量物であり取り扱いが大掛かりとなるとともに、各ＧＩＢのフランジ接続に際してはｍｍ単位の精度での芯合わせが必要で、緻密な接続が求められる。
【０００４】
また、ＧＩＢ設置個所はピット内等の狭隘空間であったり、設置床面が水捌け等を考慮して傾斜面でかつ屋外の場合がある。このような場合には、ＧＩＢの長さが２０ｍ程度であると揚重機の進入路が確保できなかったり、コロ引き移動であっても傾斜部で距離が長いうえに砂利及び基礎が分割構造であったりするため、多大な労力と危険が伴う。更に、揚重機によるＧＩＢの据付は活線下の場合、７ｍ以上離間させた安全距離が確保できない場合が発生する。
【０００５】
また特許文献１に示す構成が提案されている。すなわち、管体を設置すべき位置に予め支持装置を配置しておく。通常は管体の前後を保持する位置に２台の保持装置を設置する。保持装置は管体の芯合わせ並びにレベル調整を行っておく。支持装置は、所定個所に設置するため、前後左右４個所に設けられているジャッキにて固定される。
【０００６】
支持装置上には前後左右にガイドレールが設けられていて、このガイドレール上に車輪を備えた台車が設置されている。この車輪を備えた台車は上述したようにジャッキで所定位置に固定されている支持装置上のみを可動範囲として管体の位置調整や接続動作のために利用される。また、台車上には管体を支持する管体支持ローラが設けられている。このように管体を接続すべき位置に設けられた２台の支持装置上に、管体を重機を用いて吊下げ運搬して載置する。支持台上載置された管体はベルトで固定される。
【０００７】
支持装置上に管体を載置した後に、この管体の後端に他の管体を接続する場合には、上述した既設の支持装置はそのままで、新たに別の２台の支持装置を芯合わせ、レベル調整した位置に設置し、この新たな支持装置上に別の管体を重機にて吊下げ運搬し載置することになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第３２６７３４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１によると、管体の設置並びに接続位置毎に支持装置を予め設置しておき、管体毎に重機を用いて支持装置上に管体を載置しなければならず、管体の設置環境が狭隘な個所であったり、活線近傍である場合にはこの方式を利用できないことがある。また、複数の管体を接続しなければならない場合には、各管体毎に支持装置を設置する必要があるとともに都度芯合わせ、レベル調整を実施する必要があった。更に、全ての管体接続が完了した後にも支持装置は残置しなければならなかった。
【００１０】
本発明は、このような課題を解決するために接続精度を損なうことなく簡単な構成で作業性を向上させた管体支持装置、管体接続方法及び管体接続後処理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る管体接続装置は、敷設された平行な２本のレールを跨ぐ形状であって、各レールの対向する位置に２個設置され、内部に車輪が装着され、上部中央に固定ピンを設けられたスライダーと、下部台座とこの下部台座上に設置された上部台座からなる台座部であって、下部台座にはスライダーの固定ピンが挿入される固定ピン挿入孔が設けられており、上部台座は上下調整台座と横方向調整台座から構成されており、上下調整台座には上部台座位置を上下方向に調整する上下調整部が設けられており、横方向調整台座には接続すべき管体を載置する管体載置部が設けられており、上下調整台座と横方向調整台座間には前記上部台座位置を左右に調整する横方向調整部が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
本発明に係る管体接続方法は、内部に車輪を備え上部に固定ピンが設けられた４個のスライダーを、平行な２本のレールの各々の対向する位置に２個づつレールを跨ぐように設置し、下部台座と上部台座からなる台座部の下部台座に固定ピン挿入孔を備え、下部台座を固定ピン挿入孔に固定ピンを挿入してスライダー上に載置し、上部台座は上下調整台座と横方向調整台座から構成されていて、上下調整台座を上下方向に調整して上部台座の上下方向位置を調整し、横方向調整台座の横方向に調整し、上部台座上に管体を支持し、スライダーをレール上を接続対象体まで移送して接続対象体に管体を接続することを特徴とすることを特徴とする。
【００１３】
本発明に係る管体接続後処理方法は、内部に車輪を備え上部に固定ピンが設けられた４個のスライダーをレールを跨ぐように設置し、固定ピン挿入孔を備えた下部台座とこの下部台座上に設置される上部台座からなる台座部の下部台座を固定ピン挿入孔に固定ピンを挿入してスライダー上に載置し、上部台座は上下調整台座と横方向調整台座から構成されていて、上下調整台座を上下方向に調整して上部台座の上下方向位置を調整し、横方向調整台座の横方向に調整し、上部台座上に管体を支持し、スライダーをレール上を接続対象体まで移送して接続対象体に管体を接続完了後に、接続完了した管体下方にコマを挿入して管体を安定させ、上部台座を取り外してレール外へ取り出し、その後下部台座をスライダーの固定ピンから取り外してレール外へ取り出し、その後スライダーをレール上を移送させて接続された管体外へ取り出すことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
管体の配置場所が不整地であっても設置したレール上を支持装置が移動する方式としたことにより、管体の移動、接続を安定して実施することを可能とし、更に、支持装置のレベル調整の段取り換えが不要となった。また、地下の導洞内で吊りフックがなくても管体接続を可能とした。管体の接続場所が離れていても支持装置に載置した管体をレールで搬送することから、重機の作業半径を最小限にできるため、小型の重機での作業が可能となった。更に、管体接続個所近傍に活線があっても、重機を使用することなく管体接続が可能となったことから、安全に作業ができるようになったとともに架線の通電停止が不要となった。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の接続方法を説明する図。
【図２】本発明に係る管体支持装置の斜視図。
【図３】本発明に係る管体支持装置を載置した状態を示す斜視図。
【図４】本発明に係る管体支持装置の構成を示す図。
【図５】図４を横方向から見た本発明に係る管体支持装置の構成を示す図。
【図６】本発明に係る管体支持装置の位置調整状態を説明する図。
【図７】本発明に係るスライダーの具体的構成を説明するための図。
【図８】本発明の管体接続後の処理方法を説明するための図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明に係る実施形態を図を参照して説明する。図１は、本発明の概念を説明する図であって、各要素の詳細は後述する。接続対象体１１に接続すべき管体１２（本例にあってはＧＩＢ）を高精度に接続する構成を概観的に示したものである。接続対象体１１に向かっては平行した２本のレールを敷設する。そして、管体１２は平行な２本のレールの対向する位置に設置された４個の管体支持装置１４によって前後を支持され、更に、管体支持装置１４はレール１３上を移送可能な構成を備えている。
【００１７】
４個の管体支持装置１４の各々は、レール１３上を移送するスライダー１５とこのスライダー１５上に着脱自在に固定される台座部１６から構成されていて、管体１２の前後を管体支持装置１４上に載置し、固定ベルト１７で固定する。
【００１８】
本発明の実施形態においては、このようにレール１３上を管体１２を移送することを可能としたため、狭隘な個所であったり、活線の存在による各種制限の及ばない遠方からレール１３を敷設することが可能となり、この結果、管体１２を管体支持装置１４上に載置するためのクレーンは必要以上に大型である必要はなく、必要最小限の小型クレーンでよい。管体支持装置１４上に固定された管体１２は接続対象体１１近傍まで移送し、接続位置を精密に調整を行ったうえで両者の接続を完了させる。そして、接続完了後には管体支持装置１４は分解して取り外し、他の管体の支持並びにレール上の移送に用いることとなる。
【００１９】
図２には管体支持装置１４をレール１３に設置した構成を、主要部を中心に斜視図で示した。図２では装置の一側のみ示してあるが、ほとんどの部材が左右対称に設けられている。また、図３には図２に示した管体支持装置１４に管体１２を支持固定した状態を示した。
【００２０】
先にも示したように管体支持装置１４は、スライダー１５と台座部１６から構成されている。レール１３はＨ型鋼材１８を利用し、このＨ型鋼材１８の上板１８ａを跨ぐようにスライダー１５を装着する。スライダー１５の内部には鉄製の車輪が組み込まれていて、詳細は後述するがＨ型鋼材１８の上板１８ａを上下から車輪が挟み、中央板１８ｂを両側から車輪が挟むことで管体移送もスムーズに行なことができ、かつ上下左右にぶれることもない。スライダー１５の上部中央には固定ピン１９が立設している。
【００２１】
台座部１６は、下部台座１６ａと上部台座１６ｂから構成されており、上部台座１６ｂは上下調整台座１６ｂ１とこの上下調整台座１６ｂ１の上部には横方向調整台座１６ｂ２が設けられている。
【００２２】
下部台座１６ａの左右両端には固定ピン挿入孔２０が設けられていて、固定ピン挿入孔２０にスライダー１５の固定ピン１９を差し込むことでスライダー１５に台座部１６を装着することができる。
【００２３】
台座部１６は、上下調整台座１６ｂ１の４個所にボール押しネジ２１が設けられており、このボール押しネジ２１を調整することで上部台座１６ｂを上下方向に調整することができる。また、上下調整台座１６ｂ１の下部４個所には車輪２２が設置されているが、管体移送中は利用されることはなく、管体の接続が完了した後、台座部１６は分解され、この際に分解された台座部１６を他の管体の移送に用いる。
【００２４】
上部台座１６ｂは、下部台座１６ａの上部に設置されているが、下部台座１６ａとは独自に横方向調整が可能となっている。横方向調整台座１６ｂ２の４隅には管体支持ローラ２４が設置されている。この管体支持ローラ２４には管体を載置するとともに管体のフランジ２６の位置決め機能を備えている。また、上部台座１６ｂの両端に設けてある取手２５は、台座部１６をスライダー１５の固定ピン１９に挿入する際と管体接続が完了後の台座分解時の持ち手として利用される。
【００２５】
図４には図２に示した管体支持装置１４にフランジ２６を備えた管体１２を載置した状態を示し、図５は図４を横方向から見た図である。すなわち、図４は管体支持装置１４がレール１３上を移動する方向から見た図で、図５は管体支持装置１４がレール１３上を移動する際の横方向から見た図である。
【００２６】
スライダー１５はレール１３であるＨ型鋼材１８上に載置され、スライダー１５の固定ピン１９には台座部１６が装着される。上部台座１６ｂの下面には車輪２２が設けられている。横方向調整台座１６ｂ１下方には横方向調整手段であるコロ２３が設けられており、上下調整台座１６ｂ２には上下方向調整手段であるボール押しネジ２１が設けられている。そして、管体支持ローラ２４には、管体１２のフランジ２６に設けられているボルト孔２７の位置を接続対象体のフランジのボルト孔と位置合わせする手段を備えている。
【００２７】
また、管体接続を行う地盤２８に段差２９があったり不整地であったりすることは想定されることで、このためにレール１３は剛体基盤３０上に設置され、更に、この剛体基盤３０は地盤２８に対して常に水平を維持するため、複数のジャッキ３１によって支持されている。このような構成により、管体接続に際してＧＩＢのように極めて精密な位置合わせが必要な場合であっても、フランジ合わせ機能を管体支持ローラが備え、横方向位置調整手段をコロ２３が行ない、上下方向調整をボール押しネジ２１が行ない、そして紙面に垂直な方向すなわち前後方向の位置調整はスライダー１５を移動させて行うことができる。
【００２８】
図６には上述した管体支持装置１４の位置調整機能を模式的に示したもので、紙面に垂直な上下方向調整機能の矢印は省略したが、スライダー１５による前後方向の調整が矢印Ａに示すように行なわれ、コロ２３による横方向の調整が矢印Ｂに示すように行なわれる。
【００２９】
先に示したスライダー１５の具体的な構成を図７を参照して説明する。図７（ａ）はスライダー１５を上方から透視した図、図７（ｂ）は同横方向から透視した図、図７（ｃ）は同前方から透視した図、図７（ｄ）はスライダー１５をレール１３に固定するネジ３２を示す図である。スライダー１５にはレール１３を構成するＨ型鋼材１８の上板１８ａを上下から挟むように４個の鉄製縦車輪２２ａと、Ｈ型鋼材１８の中央板１８ｂを左右から挟むように４個の鉄製横車輪２２ｂが設置されている。
【００３０】
また、スライダー１５の上部中央には固定ピン１９が設けられている。スライダー１５の上部中央両端にはネジ３２を螺着するためのネジ孔３３が設けられている。このネジ３２は、スライダー１５をレール上移動させているときには締めることなく緩い状態にしておくが、管体を接続対象体に接続する際など、スライダー１５をレール上に固定することが必要なときに締結するためのものである。
【００３１】
管体１２を接続対象体１１に接続完了した後の処理、すなわち管体接続後の処理方法を図８を参照して説明する。先ず、図８（ａ）に示すように接続対象体１１に接続を完了した管体１２の底部にコマ３３を挿入して剛体基盤３０上に安定して設置する。その後固定ベルト１７を取り外す。この時点では管体支持装置１４は管体１２を支持した状態のままである。次に図６（ｂ）に示すように、管体支持装置１４を分解する。分解手順としては、図２あるいは図３に示したボール押しネジ２１を下降するように操作し、管体支持装置１４を管体１２から離脱させる。その後、管体支持ローラ２４を順次取り外して管体外へ取り出し、続けて台座部をスライダー１５の固定ピン１９から取り外して同様に管体外へ取り出す。最後に残ったスライダー１５をレール１３上管体外へ滑らせて取り出す。このようにして管体支持装置１４の各部材は接続を完了した管体１２から取り出した後、再度組み立てて続く新たな接続すべき管体の接続用に再利用する。
【００３２】
なお、上記説明ではＧＩＢの接続を例に本発明の実施形態を説明したが、本発明は、これに限定されることなく他の管体に利用できるものである。
【符号の説明】
【００３３】
１１…接続対象体、１２…管体、１３…レール、１４…管体支持装置、１５…スライダー、１６…台座部、１６ａ…下部台座、１６ｂ…上部台座、１６ｂ1…上下調整台座、１６ｂ２…横方向調整台座、１７…固定ベルト、１８…Ｈ型鋼材、１８ａ…上板、１８ｂ…中央板、１９…固定ピン、２０…固定ピン挿入孔、２１…ボール押しネジ、２２…車輪、２２ａ…縦車輪、２２ｂ…横車輪、２３…コロ、２４…管体支持ローラ、２５…取手、２６…フランジ、２７…ボルト孔、２８…地盤、２９…段差、３０…剛体基盤、３１…ジャッキ、Ａ、Ｂ…矢印、３２…ネジ、３３…コマ。
【要約】
【課題】接続精度を損なうことなく簡単な構成で作業性を向上させた管体支持装置、管体接続方法及び管体接続後処理方法を提供することを目的とする。
【解決手段】敷設された平行な２本のレールを跨ぐ形状であって、各レールの対向する位置に２個設置され、内部に車輪が装着され、上部中央に固定ピンを設けられたスライダーと、下部台座とこの下部台座上に設置された上部台座からなる台座部であって、下部台座にはスライダーの固定ピンが挿入される固定ピン挿入孔が設けられており、上部台座は上下調整台座と横方向調整台座から構成されており、上下調整台座には上部台座位置を上下方向に調整する上下調整部が設けられており、横方向調整台座には接続すべき管体を載置する管体載置部が設けられており、上下調整台座と横方向調整台座間には上部台座位置を左右に調整する横方向調整部が設けられている管体支持装置。
【選択図】  図４【図１】
0005583832.tif 000002
【図２】
0005583832.tif 000003
【図３】
0005583832.tif 000004
【図４】
0005583832.tif 000005
【図５】
0005583832.tif 000006
【図６】
0005583832.tif 000007
【図７】
0005583832.tif 000008
【図８】
0005583832.tif 000009