(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
要保冷液体を収容するタンク本体の外面に接触した状態で複数本の冷媒循環パイプを配設し、該冷媒循環パイプを含んで前記タンク本体の外側全面を断熱材で被覆した構成からなり、自走式又は牽引式車両に搭載する貯液タンクと、前記車両に搭載され、前記各冷媒循環パイプに冷媒を循環供給する冷媒循環装置とから構成し、前記複数本の冷媒循環パイプは前記タンク本体の上半分の外面に軸線に沿って配設し、前記冷媒循環装置は、前記各冷媒循環パイプの戻り側連結管の終端が下部側に配置された冷媒流動箱と、該冷媒流動箱内の冷媒及び前記終端から放出される戻り冷媒を冷却する冷却器と、前記冷媒流動箱内の上部側に設けられ、前記各冷媒循環パイプの送り側連結管の基端が接続する冷媒誘導箱と、該冷媒誘導箱と前記冷却器との間に配置され、該冷媒誘導箱の流入口に向けて冷媒を送り込む送風機とから構成してなる液体保冷型タンクローリ。
【請求項２】
前記冷媒流動箱内の冷媒を前記送風機により強制的に送り込むことにより前記冷媒誘導箱内を正圧に、該冷媒流動箱内を負圧にすることで、前記冷媒循環パイプの送り側連結管の始端側と戻り側連結管の終端側に圧力差を形成した状態で該冷媒循環パイプ内の冷媒を循環させることを特徴とする請求項１記載の液体保冷型タンクローリ。
【請求項３】
前記送風機は、前記冷媒誘導箱に対面して前記冷却器の冷媒吹出し口の略中央正面に配置し、前記戻り側連結管の終端は、前記冷却器の左右両側に離間して前記冷媒流動箱内の下部に配置してあることを特徴とする請求項１記載の液体保冷型タンクローリ。
【請求項４】
前記冷媒循環装置は、前記各冷媒循環パイプと接離可能に接続することにより、前記車両に脱離可能に搭載してあることを特徴とする請求項１記載の液体保冷型タンクローリ。
【請求項５】
前記冷媒誘導箱のケーシングには、冷媒を誘導する上向きの凹湾曲面を設けたことを特徴とする請求項１記載の液体保冷型タンクローリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば牛乳を輸送する場合のように液体を低温状態に保持して輸送するために用いる液体保冷型タンクローリに関する。
【背景技術】
【０００２】
液体を低温状態に保持して輸送する車両として、液体輸送用保冷車が知られている。この保冷車は、液体収容容器１の外側に空間３を保持して箱体４により囲繞し、箱体４内を仕切板７によって上下に仕切り、下部通風路１０に容器の外周面を臨ませ、上部通風路１０の入口に冷凍機１１を設置するとともに、下部通風路１０の前部に冷風出口９を設け、冷凍機１１からの冷風を上部通風路１０、転回室６、下部通風路１０を経て冷風出口９に流通せしめるように構成したものである（特許文献１）。
【０００３】
また、特許文献２には、液体を貯蔵するタンク２の外壁面に配設され、空気の流通経路となるダクト１２と、冷却された空気を送風して流通させるクーラ３とを備え、ダクト１２内をクーラ３により冷却された空気が流通することでタンク２に貯蔵された液体が冷却されるように構成したタンクローリが開示されている（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】登録第２５１５３４６号実用新案公報
【特許文献２】特開２００７−１０６４５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１の液体輸送用保冷車にあっては、車両に搭載する容器１を箱体４で囲繞しているが、箱体４の外形寸法は車両に関する法令による規制があるため、格納する容器のサイズが制約され、従って液体の輸送量も制約されるという問題、車両重量が嵩むという問題がある。また、気密性を有する箱体４を容器１等の点検作業等が可能な構成にするため、製作費が高くなるという問題と点検作業の作業性に劣るという問題がある。
【０００６】
特許文献２のタンクローリにあっては、冷却器９と送風機１０を配設したクーラ３内の空間３ａに、往路側通路１２ａと復路側通路１２ｂを共に連通した構成にしてあるため、送風機１０の風圧が復路側通路１２ｂ側にも作用してクーラ３内に流入する戻り空気の流れを抑制し、ダクト１２内の冷却空気の流動性を損うという問題がある。
【０００７】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みなされたもので、複数本の冷媒循環パイプに冷媒が均等に、かつ円滑に循環流動するので要保冷液体を効率的に保冷することができるし、必要に応じて冷媒循環装置を車両から取外すことにより車両の軽量化と機器の保全を図ることができ、また運送費を節減することができる液体保冷型タンクローリを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するために構成した請求項１に係る本発明の手段は、要保冷液体を収容するタンク本体の外面に接触した状態で複数本の冷媒循環パイプを配設し、該冷媒循環パイプを含んで前記タンク本体の外側全面を断熱材で被覆した構成からなり、自走式又は牽引式車両に搭載する貯液タンクと、前記車両に搭載され、前記各冷媒循環パイプに冷媒を循環供給する冷媒循環装置とから構成し、前記複数本の冷媒循環パイプは、前記タンク本体の上半分の外面に軸線に沿って配設し、前記冷媒循環装置は、前記各冷媒循環パイプの戻り側連結管の終端が下部側に配置された冷媒流動箱と、該冷媒流動箱内の冷媒及び前記終端から放出される戻り冷媒を冷却する冷却器と、前記冷媒流動箱内の上部側に設けられ、前記各冷媒循環パイプの送り側連結管の基端が接続する冷媒誘導箱と、該冷媒誘導箱と前記冷却器との間に配置され、該冷媒誘導箱の流入口に向けて冷媒を送り込む送風機とからなる。
【０００９】
そして、前記冷媒流動箱内の冷媒を前記送風機により強制的に送り込むことにより前記冷媒誘導箱内を正圧に、該冷媒流動箱内を負圧にすることで、前記冷媒循環パイプの送り側連結管の始端側と戻り側連結管の終端側に圧力差を形成した状態で該冷媒循環パイプ内の冷媒を循環させるとよい。
【００１０】
また、前記送風機は、前記冷媒誘導箱に対面して前記冷却器の冷媒吹出し口の略中央正面に配置し、前記戻り側連結管の終端は、前記冷却器の左右両側に離間して前記冷媒流動箱内の下部に配置する構成にするとよい。
【００１１】
更に、前記冷媒循環装置は、前記各冷媒循環パイプと接離可能に接続することにより、前記車両に脱離可能に搭載するとよい。
【００１２】
また、前記冷媒誘導箱のケーシングには、冷媒を誘導する上向きの凹湾曲面を設けるとよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、上述の構成にしたから下記の諸効果を奏する。
（１）本発明によれば、冷却器により冷却した送り冷媒は、送風機により冷媒誘導箱を介して冷媒循環パイプ側に強制的に送り出すことにより、複数本の冷媒循環パイプに略均等に、また効率良く冷媒を送って循環流動させることができるので、貯液タンクを所望の温度状態に確実に冷却することができる。
（２）気密の冷媒流動箱内で、冷媒誘導箱に送風機で強制的に冷媒を送り込むので冷媒誘導箱内は大気に比べて圧力が高い正圧になり、冷媒を供給した冷媒流動箱内は負圧になることにより、冷媒誘導箱を基端とする冷媒循環パイプの入り口と冷媒流動箱を終端とする冷媒循環パイプの出口に圧力差が生じて、冷媒循環パイプ内の冷媒を円滑、かつ効率よく循環流動させることができるので高い冷却効率を得ることができる。
（３）送風機が冷却器の冷媒吹出し口の略中央部正面に対面して配置し、戻り側連結管の終端が冷媒流動箱内の前記冷却器側から見て左右側板近傍で且つ下部に配置したから、冷媒の冷熱利用の効率が良く、冷却器の負担が少ない。
（４）複数本の冷媒循環パイプは、タンク本体の上半分の外面に配設することにより、少ないパイプ本数で太陽熱等による外気温の影響を効果的に抑制して保冷することができる。
（５）冷媒循環装置は車両に脱離可能に搭載する構成にし、冬季或いは地域の事情に応じて車両からの取外しを可能にしたから、車両の軽量化と機器の保全を図ることができ、また燃料費を節減することができる。
（６）冷媒誘導箱のケーシングには上向きの凹湾曲面を設けたから、送風機により水平に送られた冷媒を上方の送り連結管に効率よく送り込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】液体保冷型タンクローリの全体構成図である。
【図２】冷媒循環装置の構成を示す説明図である。
【図３】貯液タンクの軸芯に垂直な断面図である。
【図４】液体保冷型タンクローリの前側要部斜視図である。
【図５】冷媒流動箱と冷媒循環パイプの接続関係を示す説明図である。
【図６】冷媒循環装置の説明図である。
【図７】冷媒誘導箱と送風機の関係説明図である。
【図８】冷媒流動箱と冷却器による冷媒の流動説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。図１及び図２において、１はセミトレーラ式連結車で、該セミトレーラ式連結車１はエンジン、操縦機構及び運転室を有する牽引車１Ａと、該牽引車１Ａに牽引されるトレーラ１Ｂとからなる。２は該トレーラ１Ｂに搭載した貯液タンクを示す。３は該貯液タンク２を構成するステンレススチール製のタンク本体で、該タンク本体３は円胴板３Ａと、該円胴板３Ａの軸方向両端を閉塞する鏡板３Ｂ、３Ｂと、円胴板３Ａの上部に設けた有蓋の注入口３Ｃ、３Ｃとから構成してある。
【００１６】
図２及び図３において、４、４、・・・は前記円胴板３Ａの略上半分の半円状外面に配設した複数本の冷媒循環パイプを示す。該各冷媒循環パイプ４はステンレススチール製の角管からなり、タンク本体３の軸心に沿って前側から後側にかけて伸長する送り管部４Ａと、該送り管部４Ａと平行に伸長する戻り管部４Ｂと、該送り管部４Ａと戻り管部４Ｂの後端を連結する折返し管部４Ｃとからなっている。そして、各送り管部４Ａ、戻り管部４Ｂ及び折返し管部４Ｃは円筒板３Ａに面接触した状態で適宜の間隔で点溶接により固着してあり、熱伝導性を高めると共に走行時の振動等に対する強度性を高めてある。
【００１７】
前記複数本の冷媒循環パイプ４、４、・・・を含んでタンク本体３の外面は断熱材５で全体的に被覆してある（図３参照）。該断熱材５には例えば発泡ウレタン等の断熱性に優れた材料を用いており、更に断熱材５の外面は金属製の外郭６によって全面的に覆うことにより外力から保護してある。
【００１８】
図２、図５及び図６において、７は各冷媒循環パイプ４の送り管部４Ａ先端にジョイント管８を介して着脱可能に接続した可撓管からなる送り側連結管、９は戻り管部４Ｂの終端にジョイント管８を介して着脱可能に接続した可撓管からなる戻り側連結管を示し、送り側連結管７及び戻り側連結管９は外面を断熱材で被覆してある。
【００１９】
図５は冷媒循環装置１１の外観を示し、図６はその内部構成を示す。該冷媒循環装置１１は各冷媒循環パイプ４に冷媒、例えば冷風を循環供給する装置で、後述する冷媒流動箱１２、冷媒誘導箱１３、冷却器１５、送風機１６、から構成される。以下、冷媒として冷却空気を例に挙げて説明する。
【００２０】
冷媒循環装置１１を構成し、トレーラ１Ｂに着脱可能に搭載する冷媒流動箱１２は、横長の底板１２Ａと、該底板１２Ａの外縁から起立する前側板１２Ｂ及び後側板１２Ｃと、左右側板１２Ｄ、１２Ｄと、天板１２Ｅとから気密の箱状に形成し、アルミニウム製の内・外装の間に断熱材を挟装した断熱構造としてある。そして、前側板１２Ｂの下側位置に冷媒吸込み口１２Ｆが、上側位置に冷媒吹出し口１２Ｇが横向きのスリット状に形成してある。なお、冷媒流動箱１２は、左右の側板１２Ｄの何れかに内部の機器をメンテナンスするための出入り用ドア１２Ｈが設けてある。
【００２１】
１３は前記冷媒流動箱１２の冷媒吹出し口１２Ｇに対面して後側板１２Ｃ上部に設けた冷媒誘導箱を示す。該冷媒誘導箱１３は前側開口が流入口になった横長のケーシング１３Ａと、該ケーシング１３Ａ内に設けた上向き凹湾曲面を有する冷媒誘導板１３Ｂとから構成してあり、ケーシング１３Ａの天板には６本の送り側連結管７とジョイント管８を介して脱着可能に連結する冷媒導入管１４、１４、・・・が挿設してある。このような構成からなる冷媒誘導箱１３は、図７に示すように、後述する送風機１６から水平方向に強制的に送られる冷媒を各冷媒導入管１４に向けて効率よく誘導するものである。
【００２２】
また、１５は冷媒流動箱１２の前側板１２Ｂの前面上部に前方に突設した冷却器を示す。該冷却器１５は空気取入れ口を有するケーシング１５Ａと、該ケーシング１５Ａ内に格納した公知の冷却ユニット１５Ｂとから構成してあり、冷媒流動箱１２の冷媒吸込み口１２Ｆから戻り冷媒を吸引して冷却し、冷媒吹出し口１２Ｇから冷媒流動箱１２に向けて吹出すものである。
【００２３】
更に、１６は冷媒誘導箱１３に対面し、冷媒吹出し口１２Ｇの略正面に位置して冷媒流動箱１２内に設けた送風機で、該送風機１６は前後が開口した筐体１６Ａ内に送風ファン１６Ｂを配設した構成からなり、冷却器１５が冷却して吹出す冷媒を冷媒誘導箱１３の流入口に向けて付勢して吹き込むものである。なお、本実施の形態では１台の送風機１６を用いているが、複数台の送風機１６を用いて冷媒の吹込み機能を強化してもよい。
【００２４】
また、１７、１７、・・は各戻り側連結管９とジョイント管８を介して脱着可能に連結した冷媒放出管を示す。該各冷媒放出管１７は冷却器１５の左右両側から離間し、冷媒流動箱１２の側板１２Ｄに沿った状態で左右に３本ずつ配設して天板１２Ｅに上端側１７Ａを突出した状態で挿装してあり、下端側１７Ｂは冷媒吸込み口１２Ｆより下部側に位置させてある。
【００２５】
更に、図４に示す１８は冷媒流動箱１２の上方に着脱可能に設けたカバーで、該カバー１８は上向き傾斜面の前板１８Ａと、両側板１８Ｂ、１８Ｂと、天板１８Ｃとから構成してあり、送り側連結管７及び戻り側連結管９を覆うことにより風圧、雨水、太陽熱、紫外線等から保護すると共に、走行時の空気抵抗を低減する機能を有している。
【００２６】
本実施の形態に係る液体保冷型タンクローリは上述の構成からなるが、次にその作動について説明する。牛乳等の要保冷液体を輸送する場合、要保冷液体を貯液タンク２に収容し、冷却器１５を稼動して冷媒流動箱１２内の冷媒を冷却する。冷却した冷媒は、送風機１６により冷媒誘導箱１３に強制的に吹き込み、冷媒誘導板１３Ｂによって冷媒導入管１４へと誘導して送り込むことにより、送り側連結管７、冷媒循環パイプ４の送り管部４Ａへと流動し、タンク本体３を冷却する。そして、冷媒は折返し管部４Ｃを経て戻り管部４Ｂ内を流動し、冷媒放出管１７から冷媒流動箱１２に放出されることで冷媒の循環が行われる。
【００２７】
ここで、冷媒流動箱１２内における冷媒の流れについて、図８を参照しつつ説明する。冷媒放出管１７から冷媒流動箱１２内に還流した戻り冷媒は、下方の冷媒吸込み口１２Ｆから冷却器１５に吸引されて冷却された後、上方の冷媒吹出し口１２Ｇから冷媒流動箱１２内に略水平に吹出される。吹出された冷媒の一部は、送風機１６によって冷媒誘導箱１３に強制的に吹込まれ、冷媒導入管１４へと流動する。他方、他の冷媒は冷媒流動箱１２内を後側壁１２Ｃから底板１２Ａに沿って流動し、これに冷媒放出管１７から放出される戻り冷媒が混合して冷媒吸込み口１２Ｆから冷却器１５に吸引され、冷却されて冷媒吹出し口１２Ｇから放出されることにより冷媒は循環する。
【００２８】
そして、温度の上昇した戻り冷媒が送風機１６に直接吸い込まれて冷媒誘導箱１３に送り込まれないように、冷媒流動箱１２内の左右側板１２Ｄ、１２Ｄ近傍に沿って配設した冷媒放出管１７は、冷媒流動箱１２の下部側の下端側１７Ｂから放出することで、冷媒吸込み口１２Ｆから冷却器１５に確実に吸引されるようにしてあり、冷媒誘導箱１３に送られる冷媒は冷却器１５側から見て中央部の戻り冷媒の混入が少ない低温の冷媒になっている。また、冷媒吹出し口１２Ｇに対面して送風機１６を配置することにより、冷媒流動箱１２内の略中央の循環流を優先的に冷媒誘導箱１３に吹込むので冷媒を効率良く送り出すことができる。
【００２９】
冷媒は冷媒流動箱１２内を上述の如く流動するが、冷却器１５を繰り返し通過する度に冷やされ、目標の温度にまで冷却される。冷却器１５による冷媒温度の制御は、冷却器１５の風量の制御によって行うが、冷媒を急激に冷却するような制御はできないので、一旦冷媒を一定温度で貯蔵する必要があり、冷媒流動箱１２と冷却器１５はこの役割を担っている。
【００３０】
しかも、気密の冷媒流動箱１２内において、冷媒誘導箱１３に送風機１６によって強制的に冷媒を送り込むことにより、冷媒誘導箱１３内は大気に比べて圧力が高い正圧になり、冷媒を供給した冷媒流動箱１２内は負圧になる。これにより、冷媒誘導箱１３に挿設し、冷媒循環パイプ４に連結した冷媒導入管１４の入り口側と、冷媒流動箱１２に挿設した冷媒放出管１７の下端側１７Ｂ及び冷媒流動箱１２内の下側で左右両側との間に圧力差が生じ、この差圧によって冷媒循環パイプ４内の冷媒は円滑に、かつ効率よく循環流動することができる。
【００３１】
また、冷媒循環装置１１を構成する冷媒流動箱１２はトレーラ１Ｂに脱離可能に搭載し、送り側連結管７は冷媒循環パイプ４の送り管部４Ａ及び冷媒導入管１４とジョイント管８、８によって着脱可能に連結し、戻り側連結管９は冷媒循環パイプ４の戻り管部４Ｂ及び冷媒放出管１７とジョイント管８、８によって着脱可能に構成することにより、冷媒循環装置１１は使用しない冬季や地域の事情に応じてトレーラ１Ｂから脱離可能にしてある。この構成により、車体重量の軽減による燃費の向上を図り、冷媒循環装置１１を良好な状態で保管し、保管中におけるメンテナンスを容易にして作業時間の効率化を図る、といった多くのメリットがあり、冷媒循環装置１１は長期間使用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１        セミトレーラ式連結車
２        貯液タンク
３        タンク本体
４        冷媒循環パイプ
５        断熱材
７        送り側連結管
９        戻り側連結管
１１      冷媒循環装置
１２      冷媒流動箱
１３      冷媒誘導箱
１５      冷却器
１６      送風機
【図１】
0005518781.tif 000002
【図２】
0005518781.tif 000003
【図３】
0005518781.tif 000004
【図４】
0005518781.tif 000005
【図５】
0005518781.tif 000006
【図６】
0005518781.tif 000007
【図７】
0005518781.tif 000008
【図８】
0005518781.tif 000009