(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用前照灯ハウジング（１）を車体（２０）に取り付けるための概略平板状のブラケット（１ａ）を、樹脂の成形によって車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）と一体的に形成し、
概略平板状のブラケット（１ａ）が車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）から車両用前照灯（１０）の後側に向かって延びており、
概略平板状のブラケット（１ａ）の先端部分（１ａ１）が車体（２０）に取り付けられる車両用前照灯（１０）において、
前記ブラケット（１ａ）は、平面視で矩形形状をなしており、先端部分（１ａ１）には車体（２０）にボルトを用いて取り付けるための円形状の穴を形成し、
概略平板状のブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）に概略四角形の穴（１ａ２ａ）を形成し、
前記概略四角形の穴（１ａ２ａ）の一方の側に位置する第１脚部（１ａ２ｂ）と、概略四角形の穴（１ａ２ａ）を隔てて第１脚部（１ａ２ｂ）の反対側に位置する第２脚部（１ａ２ｃ）とによって、前記ブラケット（１ａ）の先端部分（１ａ１）と車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）とを接続し、
前記ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）には、第１脚部（１ａ２ｂ）と第２脚部（１ａ２ｃ）とを橋絡する補強リブ（１ａ２ｄ）が、前記概略四角形の穴（１ａ２ａ）を分断するように第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）と一体的に形成され、
前記補強リブ（１ａ２ｄ）は、補強リブ（１ａ２ｄ）と第１脚部（１ａ２ｂ）との境界部（１ａ２ｅ）、補強リブ（１ａ２ｄ）と第２脚部（１ａ２ｃ）との境界部（１ａ２ｆ）、補強リブ（１ａ２ｄ）自体のうちの少なくともいずれかが、車両用前照灯の前方方向からの衝突の際に、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）より前に破壊可能に形成されたことを特徴とする車両用前照灯（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用前照灯ハウジングを車体に取り付けるための概略平板状のブラケットが、樹脂の成形によって車両用前照灯ハウジングの本体部と一体的に形成され、概略平板状のブラケットが車両用前照灯ハウジングの本体部から車両用前照灯の後側に向かって延びており、概略平板状のブラケットの先端部分が車体に取り付けられている車両用前照灯に関する。
【０００２】
特に、本発明は、車両衝突時に変形するように構成された車両用前照灯ハウジングの概略平板状のブラケットが車両衝突時以外の時に変形してしまうおそれを低減することができる車両用前照灯に関する。
【０００３】
詳細には、本発明は、車両衝突時に変形するように構成された車両用前照灯ハウジングの概略平板状のブラケットが車両衝突時以外の時に変形するのに伴って、車両用前照灯の振動が増大してしまうおそれを低減することができる車両用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００４】
従来から、車両用前照灯ハウジングを車体に取り付けるための概略平板状のブラケットが、樹脂の成形によって車両用前照灯ハウジングの本体部と一体的に形成され、概略平板状のブラケットが車両用前照灯ハウジングの本体部から車両用前照灯の後側に向かって延びており、概略平板状のブラケットの先端部分が車体に取り付けられている車両用前照灯が知られている。この種の車両用前照灯の例としては、例えば特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２に記載されたものがある。
【０００５】
特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２に記載された車両用前照灯では、車両用前照灯ハウジングを車体に取り付けるために、５個のブラケットが、樹脂の成形によって車両用前照灯ハウジングの本体部と一体的に形成されている。詳細には、５個のブラケットのうち、車両用前照灯ハウジングの上部に位置する２個の概略平板状のブラケットが、車両用前照灯ハウジングの本体部から車両用前照灯の後側に向かって延びている。また、これらの２個の概略平板状のブラケットの先端部分が車体に取り付けられている。
【０００６】
更に、特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２に記載された車両用前照灯では、車両衝突時の衝撃によって２個の概略平板状のブラケットの先端部分と根元部分との間の中間部分が切断するように、２個の概略平板状のブラケットの中間部分が、先端部分および根元部分よりも薄肉に形成されている。換言すれば、特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２に記載された車両用前照灯では、２個の概略平板状のブラケットの中間部分の断面積が、先端部分の断面積および根元部分の断面積よりも小さくされている。そのため、特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２に記載された車両用前照灯では、２個の概略平板状のブラケットの薄肉の中間部分が切断することにより、車両衝突時の衝撃を吸収することができる。
【０００７】
ところで、特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２に記載された車両用前照灯では、上述したように、２個の概略平板状のブラケットの中間部分が先端部分および根元部分よりも薄肉に形成されているため、車両衝突時に２個の概略平板状のブラケットの先端部分と根元部分との間の中間部分が切断して衝撃を吸収することができるものの、例えば車両振動時などのような車両衝突時以外の時に、車両用前照灯ハウジングおよびそれに搭載されている部品の重みにより、２個の概略平板状のブラケットの中間部分が屈曲（変形）してしまうおそれがある。
【０００８】
詳細には、特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２に記載された車両用前照灯では、２個の概略平板状のブラケットの中間部分が先端部分および根元部分よりも薄肉に形成されているため、例えば車両振動時などのような車両衝突時以外の時に、２個の概略平板状のブラケットの中間部分が屈曲（変形）するのに伴って、車両用前照灯の振動が増大してしまうおそれがある。
【０００９】
換言すれば、特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２に記載された車両用前照灯では、車両衝突時に屈曲（変形）するように構成された２個の概略平板状のブラケットの中間部分が、車両衝突時以外の時に屈曲（変形）してしまうおそれがある。
【００１０】
【特許文献１】特開２００６−２７４８８号公報の図１および図２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
前記問題点に鑑み、本発明は、車両衝突時に変形するように構成された車両用前照灯ハウジングの概略平板状のブラケットが車両衝突時以外の時に変形してしまうおそれを低減することができる車両用前照灯を提供することを目的とする。
【００１２】
詳細には、本発明は、車両衝突時に変形するように構成された車両用前照灯ハウジングの概略平板状のブラケットが車両衝突時以外の時に変形するのに伴って、車両用前照灯の振動が増大してしまうおそれを低減することができる車両用前照灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、
車両用前照灯ハウジング（１）を車体（２０）に取り付けるための概略平板状のブラケット（１ａ）を、樹脂の成形によって車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）と一体的に形成し、
概略平板状のブラケット（１ａ）が車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）から車両用前照灯（１０）の後側に向かって延びており、
概略平板状のブラケット（１ａ）の先端部分（１ａ１）が車体（２０）に取り付けられる車両用前照灯（１０）において、
前記ブラケット（１ａ）は、平面視で矩形形状をなしており、先端部分（１ａ１）には車体（２０）にボルトを用いて取り付けるための円形状の穴を形成し、
概略平板状のブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）に概略四角形の穴（１ａ２ａ）を形成し、
前記概略四角形の穴（１ａ２ａ）の一方の側に位置する第１脚部（１ａ２ｂ）と、概略四角形の穴（１ａ２ａ）を隔てて第１脚部（１ａ２ｂ）の反対側に位置する第２脚部（１ａ２ｃ）とによって、前記ブラケット（１ａ）の先端部分（１ａ１）と車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）とを接続し、
前記ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）には、第１脚部（１ａ２ｂ）と第２脚部（１ａ２ｃ）とを橋絡する補強リブ（１ａ２ｄ）が、前記概略四角形の穴（１ａ２ａ）を分断するように第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）と一体的に形成され、
前記補強リブ（１ａ２ｄ）は、補強リブ（１ａ２ｄ）と第１脚部（１ａ２ｂ）との境界部（１ａ２ｅ）、補強リブ（１ａ２ｄ）と第２脚部（１ａ２ｃ）との境界部（１ａ２ｆ）、補強リブ（１ａ２ｄ）自体のうちの少なくともいずれかが、車両用前照灯の前方方向からの衝突の際に、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）より前に破壊可能に形成されたことを特徴とする車両用前照灯（１０）が提供される。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、車両用前照灯ハウジング（１）を車体（２０）に取り付けるための概略平板状のブラケット（１ａ）が、樹脂の成形によって車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）と一体的に形成されている。また、概略平板状のブラケット（１ａ）が車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）から車両用前照灯（１０）の後側に向かって延びている。更に、概略平板状のブラケット（１ａ）の先端部分（１ａ１）が車体（２０）に取り付けられている。
【００１５】
詳細には、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、概略平板状のブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）に概略四角形の穴（１ａ２ａ）が形成されている。
【００１６】
つまり、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、概略四角形の穴（１ａ２ａ）の一方の側に位置する第１脚部（１ａ２ｂ）と、概略四角形の穴（１ａ２ａ）を隔てて第１脚部（１ａ２ｂ）の反対側に位置する第２脚部（１ａ２ｃ）とによって、ブラケット（１ａ）の先端部分（１ａ１）と車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）とが接続されている。
【００１７】
更に、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）と一体的に形成された概略Ｘ字状の補強リブ（１ａ２ｄ）により、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）と第２脚部（１ａ２ｃ）とが橋絡されている。
【００１８】
すなわち、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、車両衝突時に、その衝撃により、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）と概略Ｘ字状の補強リブ（１ａ２ｄ）との境界部分（１ａ２ｅ）、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第２脚部（１ａ２ｃ）と概略Ｘ字状の補強リブ（１ａ２ｄ）との境界部分（１ａ２ｆ）、および、概略Ｘ字状の補強リブ（１ａ２ｄ）自体のうちの少なくともいずれかが破壊する。
【００１９】
そのため、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、車両衝突時に、車両用前照灯ハウジング（１）の本体部（１ｂ）と概略平板状のブラケット（１ａ）の先端部分（１ａ１）とが、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）のみによって接続されることになる。つまり、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、車両衝突時に、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）が、概略Ｘ字状の補強リブ（１ａ２ｄ）によって補強されなくなる。
【００２０】
その結果、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、車両衝突時に、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）が容易に湾曲し、車両衝突時の衝撃がブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）によって吸収される。
【００２１】
すなわち、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）によれば、概略Ｘ字状の補強リブ（１ａ２ｄ）により補強されなくなったブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）によって、車両衝突時の衝撃を吸収することができる。
【００２２】
更に、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、車両衝突時以外の時に、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）と一体的に形成された概略Ｘ字状の補強リブ（１ａ２ｄ）によって、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）と第２脚部（１ａ２ｃ）とが橋絡されており、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）が補強されている。
【００２３】
換言すれば、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）では、車両衝突時以外の時に、車両用前照灯ハウジング（１）およびそれに搭載されている部品の重み等によって概略平板状のブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）が変形しないように、概略Ｘ字状の補強リブ（１ａ２ｄ）が、ブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）を補強する梁として機能している。
【００２４】
そのため、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）によれば、車両衝突時に変形するように構成された車両用前照灯ハウジング（１）の概略平板状のブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）が車両衝突時以外の時に変形してしまうおそれを低減することができる。
【００２５】
詳細には、請求項１に記載の車両用前照灯（１０）によれば、車両衝突時に変形するように構成された車両用前照灯ハウジング（１）の概略平板状のブラケット（１ａ）の根元部分（１ａ２）の第１脚部（１ａ２ｂ）および第２脚部（１ａ２ｃ）が車両衝突時以外の時に変形するのに伴って、車両用前照灯（１０）の振動が増大してしまうおそれを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の車両用前照灯の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の車両用前照灯１０および車体２０の一部を右側から見た概略的な断面図である。図２は第１の実施形態の車両用前照灯１０の一部を構成する車両用前照灯ハウジング１の概略的な部品図である。詳細には、図２（Ａ）は車両用前照灯ハウジング１の後側面図、図２（Ｂ）は車両用前照灯ハウジング１の平面図である。図２において、図２（Ａ）の上側が車両用前照灯ハウジング１の下側に相当し、図２（Ａ）の下側が車両用前照灯ハウジング１の上側に相当し、図２（Ａ）の右側が車両用前照灯ハウジング１の右側に相当し、図２（Ａ）の左側が車両用前照灯ハウジング１の左側に相当している。
【００２７】
図３は図１および図２に示した車両用前照灯ハウジング１の一部を構成するブラケット１ａ等の拡大図である。詳細には、図３（Ａ）は車体２０、ボルト３１およびナット３２を透視して見たブラケット１ａ等の平面図、図３（Ｂ）はブラケット１ａ等を右側から見た断面図である。図４は図１および図２に示した車両用前照灯ハウジング１の一部を構成するブラケット１ｃ等の拡大図である。詳細には、図４（Ａ）はブラケット１ｃ等を左側から見た断面図、図４（Ｂ）は車体２０、ボルト３１およびナット３２を透視して見たブラケット１ｃ等の平面図である。
【００２８】
図５は図１および図２に示した車両用前照灯ハウジング１の一部を構成するブラケット１ｄ等の拡大図である。詳細には、図５（Ａ）は車体２０、ボルト３１およびナット３２を透視して見たブラケット１ｄ等の左側面図、図５（Ｂ）はブラケット１ｄ等を上側から見た断面図である。図６は図１および図２に示した車両用前照灯ハウジング１の一部を構成するブラケット１ｅ等の拡大図である。詳細には、図６（Ａ）はブラケット１ｅ等を上側から見た断面図、図６（Ｂ）は車体２０、ボルト３１およびナット３２を透視して見たブラケット１ｅ等の右側面図である。
【００２９】
図１において、２はカバーレンズを示しており、３は車両用前照灯ハウジング１とカバーレンズ２とによって画定される灯室を示している。
【００３０】
第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図１および図２に示すように、車両用前照灯ハウジング１を車体２０に取り付けるために、例えば４個の概略平板状のブラケット１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが設けられている。詳細には、４個の概略平板状のブラケット１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが、樹脂の成形によって車両用前照灯ハウジング１の本体部１ｂと一体的に形成されており、車両用前照灯ハウジング１の本体部１ｂから車両用前照灯１０の後側（図１の右側、図２（Ｂ）の上側）に向かって延びている。
【００３１】
更に、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図１および図３に示すように、概略平板状のブラケット１ａの先端部分１ａ１が、例えばボルト３１およびナット３２によって車体２０のブラケット取り付け部２０ａに取り付けられている。また、図４に示すように、概略平板状のブラケット１ｃの先端部分１ｃ１が、例えばボルト３１およびナット３２によって車体２０のブラケット取り付け部２０ｃに取り付けられている。更に、図１および図５に示すように、概略平板状のブラケット１ｄの先端部分１ｄ１が、例えばボルト３１およびナット３２によって車体２０のブラケット取り付け部２０ｄに取り付けられている。また、図６に示すように、概略平板状のブラケット１ｅの先端部分１ｅ１が、例えばボルト３１およびナット３２によって車体２０のブラケット取り付け部２０ｅに取り付けられている。
【００３２】
詳細には、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図３（Ａ）に示すように、概略平板状のブラケット１ａの根元部分１ａ２に概略四角形の穴１ａ２ａが形成されている。つまり、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、概略四角形の穴１ａ２ａの右側（図３（Ａ）の右側）に位置する脚部１ａ２ｂと、概略四角形の穴１ａ２ａを隔てて脚部１ａ２ｂの反対側（図３（Ａ）の左側）に位置する脚部１ａ２ｃとによって、ブラケット１ａの先端部分１ａ１と車両用前照灯ハウジング１の本体部１ｂとが接続されている。
【００３３】
更に、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図３（Ａ）に示すように、ブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃと一体的に形成された概略Ｘ字状の補強リブ１ａ２ｄにより、ブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂと脚部１ａ２ｃとが橋絡されている。
【００３４】
すなわち、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すように、車両衝突時に、その衝撃（図３（Ｂ）の矢印参照）により、脚部１ａ２ｂと補強リブ１ａ２ｄとの境界部分１ａ２ｅ、脚部１ａ２ｃと補強リブ１ａ２ｄとの境界部分１ａ２ｆ、および、補強リブ１ａ２ｄ自体のうちの少なくともいずれかが破壊するように、ブラケット１ａが構成されている。
【００３５】
そのため、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図３（Ａ）に示すように、車両衝突時に、車両用前照灯ハウジング１の本体部１ｂと概略平板状のブラケット１ａの先端部分１ａ１とが、ブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃのみによって接続されることになる。つまり、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、車両衝突時に、ブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃが、概略Ｘ字状の補強リブ１ａ２ｄによって補強されなくなる。
【００３６】
その結果、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すように、車両衝突時に、その衝撃（図３（Ｂ）の矢印参照）により、ブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃが容易に湾曲し、車両衝突時の衝撃の一部がブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃによって吸収される。
【００３７】
すなわち、第１の実施形態の車両用前照灯１０によれば、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すように、概略Ｘ字状の補強リブ１ａ２ｄにより補強されなくなったブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃによって、車両衝突時の衝撃の一部を吸収することができる。
【００３８】
更に、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図４〜図６に示すように、車両用前照灯ハウジング１のブラケット１ｃ，１ｄ，１ｅが、図３に示したブラケット１ａと同様に構成されている。
【００３９】
そのため、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図４（Ａ）および図４（Ｂ）に示すように、車両衝突時に、その衝撃（図４（Ａ）の矢印参照）により、ブラケット１ｃの脚部１ｃ２ｂと補強リブ１ｃ２ｄとの境界部分１ｃ２ｅ、脚部１ｃ２ｃと補強リブ１ｃ２ｄとの境界部分１ｃ２ｆ、および、補強リブ１ｃ２ｄ自体のうちの少なくともいずれかが破壊する。
【００４０】
その結果、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図４（Ａ）および図４（Ｂ）に示すように、車両衝突時に、その衝撃（図４（Ａ）の矢印参照）により、ブラケット１ｃの根元部分１ｃ２の脚部１ｃ２ｂ，１ｃ２ｃが容易に湾曲し、車両衝突時の衝撃の一部がブラケット１ｃの根元部分１ｃ２の脚部１ｃ２ｂ，１ｃ２ｃによって吸収される。
【００４１】
同様に、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図５（Ａ）および図５（Ｂ）に示すように、車両衝突時に、その衝撃（図５（Ｂ）の矢印参照）により、ブラケット１ｄの脚部１ｄ２ｂと補強リブ１ｄ２ｄとの境界部分１ｄ２ｅ、脚部１ｄ２ｃと補強リブ１ｄ２ｄとの境界部分１ｄ２ｆ、および、補強リブ１ｄ２ｄ自体のうちの少なくともいずれかが破壊する。
【００４２】
その結果、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図５（Ａ）および図５（Ｂ）に示すように、車両衝突時に、その衝撃（図５（Ｂ）の矢印参照）により、ブラケット１ｄの根元部分１ｄ２の脚部１ｄ２ｂ，１ｄ２ｃが容易に湾曲し、車両衝突時の衝撃の一部がブラケット１ｄの根元部分１ｄ２の脚部１ｄ２ｂ，１ｄ２ｃによって吸収される。
【００４３】
同様に、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図６（Ａ）および図６（Ｂ）に示すように、車両衝突時に、その衝撃（図６（Ａ）の矢印参照）により、ブラケット１ｅの脚部１ｅ２ｂと補強リブ１ｅ２ｄとの境界部分１ｅ２ｅ、脚部１ｅ２ｃと補強リブ１ｅ２ｄとの境界部分１ｅ２ｆ、および、補強リブ１ｅ２ｄ自体のうちの少なくともいずれかが破壊する。
【００４４】
その結果、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図６（Ａ）および図６（Ｂ）に示すように、車両衝突時に、その衝撃（図６（Ａ）の矢印参照）により、ブラケット１ｅの根元部分１ｅ２の脚部１ｅ２ｂ，１ｅ２ｃが容易に湾曲し、車両衝突時の衝撃の一部がブラケット１ｅの根元部分１ｅ２の脚部１ｅ２ｂ，１ｅ２ｃによって吸収される。
【００４５】
すなわち、第１の実施形態の車両用前照灯１０によれば、図３〜図６に示すように、概略Ｘ字状の補強リブ１ａ２ｄ，１ｃ２ｄ，１ｄ２ｄ，１ｅ２ｄにより補強されなくなったブラケット１ａ，１ｃ，１ｄ，１ｅの根元部分１ａ２，１ｃ２，１ｄ２，１ｅ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃ，１ｃ２ｂ，１ｃ２ｃ，１ｄ２ｂ，１ｄ２ｃ，１ｅ２ｂ，１ｅ２ｃによって、車両衝突時の衝撃を吸収することができる。
【００４６】
一方、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、車両衝突時以外の時に、図３（Ａ）に示すように、脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃと一体的に形成された概略Ｘ字状の補強リブ１ａ２ｄによって脚部１ａ２ｂと脚部１ａ２ｃとが橋絡されており、ブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃが補強されている。
【００４７】
換言すれば、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、車両衝突時以外の時に、車両用前照灯ハウジング１およびそれに搭載されている光源４、リフレクタ６、エイミングスクリュー６、玉継手７、並びにカバーレンズ２などの部品の重み等によって概略平板状のブラケット１ａの根元部分１ａ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃが変形しないように、概略Ｘ字状の補強リブ１ａ２ｄが、脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃを補強する梁として機能している。
【００４８】
同様に、第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図４（Ａ）に示すように、車両衝突時以外の時に概略平板状のブラケット１ｃの根元部分１ｃ２の脚部１ｃ２ｂ，１ｃ２ｃが変形しないように、概略Ｘ字状の補強リブ１ｃ２ｄが、脚部１ｃ２ｂ，１ｃ２ｃを補強する梁として機能している。また、図５（Ａ）に示すように、車両衝突時以外の時に概略平板状のブラケット１ｄの根元部分１ｄ２の脚部１ｄ２ｂ，１ｄ２ｃが変形しないように、概略Ｘ字状の補強リブ１ｄ２ｄが、脚部１ｄ２ｂ，１ｄ２ｃを補強する梁として機能している。更に、図６（Ａ）に示すように、車両衝突時以外の時に概略平板状のブラケット１ｅの根元部分１ｅ２の脚部１ｅ２ｂ，１ｅ２ｃが変形しないように、概略Ｘ字状の補強リブ１ｅ２ｄが、脚部１ｅ２ｂ，１ｅ２ｃを補強する梁として機能している。
【００４９】
そのため、第１の実施形態の車両用前照灯１０によれば、車両衝突時に変形するように構成された車両用前照灯ハウジング１の概略平板状のブラケット１ａ，１ｃ，１ｄ，１ｅの根元部分１ａ２，１ｃ２，１ｄ２，１ｅ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃ，１ｃ２ｂ，１ｃ２ｃ，１ｄ２ｂ，１ｄ２ｃ，１ｅ２ｂ，１ｅ２ｃが車両衝突時以外の時に変形してしまうおそれを低減することができる。
【００５０】
詳細には、第１の実施形態の車両用前照灯１０によれば、車両衝突時に変形するように構成された車両用前照灯ハウジング１の概略平板状のブラケット１ａ，１ｃ，１ｄ，１ｅの根元部分１ａ２，１ｃ２，１ｄ２，１ｅ２の脚部１ａ２ｂ，１ａ２ｃ，１ｃ２ｂ，１ｃ２ｃ，１ｄ２ｂ，１ｄ２ｃ，１ｅ２ｂ，１ｅ２ｃが車両衝突時以外の時に変形するのに伴って、車両用前照灯１０の振動が増大してしまうおそれを低減することができる。
【００５１】
第１の実施形態の車両用前照灯１０では、図２に示すように、４個の概略平板状のブラケット１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが車両用前照灯ハウジング１の本体部１ｂから車両用前照灯１０の後側（図２（Ｂ）の上側）に向かって延ばされているが、第２の実施形態の車両用前照灯では、代わりに、４個以外の任意の個数の概略平板状のブラケットを車両用前照灯ハウジング１の本体部１ｂから車両用前照灯１０の後側に向かって延ばすことも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】第１の実施形態の車両用前照灯１０および車体２０の一部を右側から見た概略的な断面図である。
【図２】第１の実施形態の車両用前照灯１０の一部を構成する車両用前照灯ハウジング１の概略的な部品図である。
【図３】図１および図２に示した車両用前照灯ハウジング１の一部を構成するブラケット１ａ等の拡大図である。
【図４】図１および図２に示した車両用前照灯ハウジング１の一部を構成するブラケット１ｃ等の拡大図である。
【図５】図１および図２に示した車両用前照灯ハウジング１の一部を構成するブラケット１ｄ等の拡大図である。
【図６】図１および図２に示した車両用前照灯ハウジング１の一部を構成するブラケット１ｅ等の拡大図である。
【符号の説明】
【００５３】
１                                      車両用前照灯ハウジング
１ａ，１ｃ，１ｄ，１ｅ                  ブラケット
１ｂ                                    本体部
１ａ１，１ｃ１，１ｄ１，１ｅ１          先端部分
１ａ２，１ｃ２，１ｄ２，１ｅ２          根元部分
１ａ２ａ，１ｃ２ａ，１ｄ２ａ，１ｅ２ａ  穴
１ａ２ｂ，１ａ２ｃ                      脚部
１ｃ２ｂ，１ｃ２ｃ                      脚部
１ｄ２ｂ，１ｄ２ｃ                      脚部
１ｅ２ｂ，１ｅ２ｃ                      脚部
１ａ２ｄ，１ｃ２ｄ，１ｄ２ｄ，１ｅ２ｄ  補強リブ
１０                                    車両用前照灯
２０                                    車体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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