(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれレール本体(3a)(4a)の内面の側壁または天井面に給電用の第１導体(1)と第２導体(2)とが、その長手方向に平行に配置された第１レール(3)と第２レール(4)とを有し、
両レール(3)(4)が伸縮自在に嵌着され、
第１レール(3)の第１導体(1)と、第２レール(4)の第２導体(2)が互いに整合する位置に配置され、第１レール(3)と第２レール(4)の継目またはその近傍で、前記第１導体(1)と前記第２導体(2)とが電気的に接続され、
両レール(3)(4)の長手方向にカーテンの牽引装置(6)が導かれる電動カーテンの伸縮レールであって、
前記第１レール(3)内に第２レール(4)が挿通され、
その第２レール(4)には、その内面側と外面側とが互いに電気的に導通された第２導体(2)が設けられ、その外面側の第２導体(2)が前記第１レール(3)の内面側の第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レール。
【請求項２】
請求項１に記載の電動カーテンの伸縮レールにおいて、
前記第１レール(3)と第２レール(4)とが金属材よりなり、前記第１導体(1)と第２導体(2)がそれぞれ貼着または埋設された絶縁体(5)を前記第１レール(3)および第２レール(4)の内面側に配置し、
その第２レール(4)の端部に、第２導体(2)が露出して、その第２導体(2)が第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レール。
【請求項３】
請求項２に記載の電動カーテンの伸縮レールにおいて、
前記絶縁体(5)が第２導体(2)とともに、第２レール(4)の端部で折り返されて、その折り返された第２導体(2)が第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レール。
【請求項４】
請求項２に記載の電動カーテンの伸縮レールにおいて、
前記絶縁体(5)が第２導体(2)とともに、第２レール(4)の端部に露出されて、その露出した第２導体(2)が第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レール。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載の電動カーテンの伸縮レールにおいて、
前記第１レール(3)および第２レール(4)の各内面に、２本以上の第１導体(1)および第２導体(2)が並列された電動カーテンの伸縮レール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、その全長を伸縮自在にした電動カーテンのレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は、既に下記特許文献１として、伸縮自在なカーテンレールを提案している。
このカーテンレールは、夫々チャンネル状に曲折形成した一方のカーテンレール内に他方のカーテンレールを挿入して互いに摺接し、その全長長さを伸縮自在としたものである。そして、チャンネル材の開口部に牽引装置の車輪の踏面を形成する。そして、内側のチャンネル材及び外側のチャンネル材の各踏面に、互いに摺接する長尺なブロックを配置し、各ブロックの上面に給電用の導電体を配置する。そして、その導電体から車輪を介し牽引装置のモータに給電するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−０５０６６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来型の伸縮レールは、給電体を牽引装置の車輪の踏面に取付け、車輪からモータに給電する構造になっていた。そのため、給電部材の配置及び給電経路が固定化されていた。それと共に、全体をコンパクトにし難い欠点があった。
そこで、本発明は汎用性が高く、且つコンパクトに形成できる電動カーテンの伸縮レールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の本発明は、それぞれレール本体(3a)(4a)の内面の側壁または天井面に給電用の第１導体(1)と第２導体(2)とが、その長手方向に平行に配置された第１レール(3)と第２レール(4)とを有し、
両レール(3)(4)が伸縮自在に嵌着され、
第１レール(3)の第１導体(1)と、第２レール(4)の第２導体(2)が互いに整合する位置に配置され、第１レール(3)と第２レール(4)の継目またはその近傍で、前記第１導体(1)と前記第２導体(2)とが電気的に接続され、
両レール(3)(4)の長手方向にカーテンの牽引装置(6)が導かれる電動カーテンの伸縮レールであって、
前記第１レール(3)内に第２レール(4)が挿通され、
その第２レール(4)には、その内面側と外面側とが互いに電気的に導通された第２導体(2)が設けられ、その外面側の第２導体(2)が前記第１レール(3)の内面側の第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レールである。
【０００７】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の電動カーテンの伸縮レールにおいて、
前記第１レール(3)と第２レール(4)とが金属材よりなり、前記第１導体(1)と第２導体(2)がそれぞれ貼着または埋設された絶縁体(5)を前記第１レール(3)および第２レール(4)の内面側に配置し、
その第２レール(4)の端部に、第２導体(2)が露出して、その第２導体(2)が第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レールである。
請求項３に記載の本発明は、請求項２に記載の電動カーテンの伸縮レールにおいて、
前記絶縁体(5)が第２導体(2)とともに、第２レール(4)の端部で折り返されて、その折り返された第２導体(2)が第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レールである。
【０００８】
請求項４に記載の本発明は、請求項２に記載の電動カーテンの伸縮レールにおいて、
前記絶縁体(5)が第２導体(2)とともに、第２レール(4)の端部に露出されて、その露出した第２導体(2)が第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レールである。
請求項５に記載の本発明は、請求項１〜請求項４のいずれかに記載の電動カーテンの伸縮レールにおいて、
前記第１レール(3)および第２レール(4)の各内面に、２本以上の第１導体(1)および第２導体(2)が並列された電動カーテンの伸縮レールである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、それぞれレール本体(3a)(4a)の内面の側壁または天井面に給電用の第１導体(1)と第２導体(2)とが、その長手方向に平行に配置された第１レール(3)と第２レール(4)とを有し、
両レール(3)(4)が伸縮自在に嵌着され、
第１レール(3)の第１導体(1)と、第２レール(4)の第２導体(2)が互いに整合する位置に配置され、第１レール(3)と第２レール(4)の継目またはその近傍で、前記第１導体(1)と前記第２導体(2)とが電気的に接続され、
両レール(3)(4)の長手方向にカーテンの牽引装置(6)が導かれる電動カーテンの伸縮レールであって、
前記第１レール(3)内に第２レール(4)が挿通され、
その第２レール(4)には、その内面側と外面側とが互いに電気的に導通された第２導体(2)が設けられ、その外面側の第２導体(2)が前記第１レール(3)の内面側の第１導体(1)に接続された電動カーテンの伸縮レールである。そのため、伸縮できる第１レール(3)および第２レール(4)のいずれからも、牽引装置(6)に給電できる。それと共に、汎用性が高く、構造が簡単で、コンパクトに伸縮レールを形成できる。
また、第１導体(1)と第２導体(2)との接続を無理なく最短に接続できる。
さらに、第２レール(4)の外面側の第２導体(2)と、第１レール(3)の内面側の第１導体(1)とを確実かつ容易に接続できる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、金属材よりなる第１レール(3)と第２レール(4)に、第１導体(1)と第２導体(2)を有する絶縁体(5)が配置され、
第２レール(4)の端部に、第２導体(2)を露出して、それを第１導体(1)に接続したものである。そのため、その露出部で第２導体(2)と第１導体(1)とを確実に接続できる。
請求項３に記載の発明によれば、絶縁体(5)が第２導体(2)とともに、第２レール(4)の端部で折り返されて、その折り返された第２導体(2)が第１導体(1)に接続されたものである。そのため、金属レールと電気的に絶縁しつつ、第２導体(2)と第１導体(1)とを確実に接続できる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、絶縁体(5)が第２導体(2)とともに、第２レール(4)の端部に露出されて、その露出した第２導体(2)が第１導体(1)に接続されたものである。そのため、金属レールと電気的に絶縁しつつ、第２導体(2)と第１導体(1)とを確実に接続できる。
請求項５に記載の発明によれば、第１レール(3)および第２レール(4)の各内面に、２本以上の第１導体(1)および第２導体(2)が並列されたものである。そのため、各レールの各導体間に容易に給電して牽引装置を駆動できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施例の電動カーテンの伸縮レールをその長手方向一端から見た正面図。
【図２】同要部縦断面図。
【図３】図２のIII部拡大図。
【図４】図３のIV−IV矢視断面略図。
【図５】同レールに用いられる第２レール４の要部斜視図。
【図６】同レールに用いられる絶縁体５及び第２導体２の横断面説明図。
【図７】本発明の第２実施例の電動カーテンの伸縮レールの要部縦断面図。
【図８】図７のVIII−VIII矢視断面略図。
【図９】同第２実施例による第１導体１，第２導体２を用いて一対の牽引装置6a，牽引装置6bを夫々駆動制御する説明図。
【図１０】本発明の第３実施例の伸縮レールであって、図９の３線式の第１導体１，第２導体２に変えて４線式の第１導体１，第２導体２により一対の牽引装置6a，牽引装置6bを夫々駆動制御する説明図。
【図１１】本発明の第４実施例の伸縮レールの接続部を示す要部縦断面図。
【図１２】図１１のXII−XII矢視断面略図。
【図１３】本発明の第５実施例の伸縮レールの接続部を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１４】
図１〜図６は、本発明の電動カーテンの伸縮レールであって、図１はその長手方向の一端から見た立面図、図２は図１のII−II矢視断面図、図３は図２のIII部拡大図、図４は図３のIV−IV矢視断面略図、図５は同実施例に用いる第２レール４と絶縁体５並びに第２導体２との関係を示す要部斜視図、図６は第２導体２と絶縁体５との埋設部を示す横断面説明図である。
本発明の電動カーテンの伸縮レールは、第１レール３内に第２レール４が摺接自在に嵌入している。第１レール３の内周と第２レール４の外周とは、略整合する。それらは、夫々横断面が略チャンネル型に形成され、その両側に平行に牽引装置６の車輪８の踏面を有する。各レールの板厚は、0.1mm〜1.5mm程度とすることができる。このレールは金属板を成形したものであっても、或いはアルミニウムの押出成形体であってもよい。
【００１５】
各第１レール３，第２レール４の天井面（又は側壁面）には、この例ではプラスチック材からなる絶縁体５が接着等の手段により接合され、その絶縁体５に図３〜図６に示す如く細長い、少なくとも一対の第１導体１および第２導体２が互いに離間して平行に埋設固定されている。
この例では、第１導体１、第２導体２は浅い溝形に形成され、その脚部が絶縁体５に埋設されている。そして、その表面は絶縁体５の表面から露出する。そして、その絶縁体５に図１及び図２に示す如く、牽引装置６のブラシ７が摺接する。一例として、絶縁体５の厚みは、0.1mm〜1.0mmとすることができる。もちろん、それ以上の厚さであってもよい。また、各導体１、２の厚みは0.1mm〜1.0mm程度とすることができるが、それ以上であってもよい。
【００１６】
第２レール４の天井面に設けた絶縁体５及び第２導体２は、図３の如くその端部で折り返されて折返し部10を形成する。そのためには、絶縁体５は薄肉でかつ屈曲性のあるものが好ましい。そしてその折り返された第２導体２の表面と第１レール３の第１導体１の表面とが電気的に接続される。このとき、第１導体１と第２導体２とは、レールの幅方向に一致して互いに整合する位置に配置されている。
なお、図１は図２のＩ−Ｉ矢視断面図である。
【００１７】
（実施例１の作用）
図３に示す如く、第２レール４の第２導体２と第１レール３の第１導体１とが端部（継目）において電気的に接続されている。そのため第１導体１に給電された電気は、第１導体１から第２導体２に導通し、その第２導体２に摺接するブラシ７を介して牽引装置６に供給される。図１の如く、第１導体１が第１導体1aと第１導体1bとからなる場合、両者間に直流電源を接続すれば、牽引装置６は図２において第２レール４上を走行し、第２レール４を通り過ぎると次に第１レール３の第１導体１からブラシ７を介して給電される。
【実施例２】
【００１８】
図７〜図９は本発明の第２実施例を示す。
この例においても、第１レール３及び第２レール４に絶縁体５を介して第１導体１及び第２導体２が、それぞれ3本以上、互いに離間して平行に埋設されている。そして、第２レール４においては、図８に示す如く、第２導体２の先端はこの例では鈎型に形成されて第２レール４を貫通する。その貫通部には絶縁体５が設けられている。
なお、第１レール３，第２レール４はこの例では金属材からなる（なお、第１レール３，第２レール４をプラスチック材にすれば、絶縁体５は不要である）。
【００１９】
そして、第２導体２は第２レール４の先端において、その内面側と外面側とに夫々露出し、外面側に露出した露出部12aと第１レール３の内面側に露出した第１導体１とが摺接する。それにより、第１導体１と第２導体２とは電気的に導通される。
この例では、第１レール３及び第２レール４に設けた第１導体１は互いに離間した３本の第１導体1a，第１導体1b，第１導体1cを有し、第２導体２は、３本の第２導体2a，第２導体2b，第２導体2cとからなる。そして、第２導体2aが第１導体1aに接続され、第２導体2bが第１導体1bに接続され、第２導体2cが第１導体1cに接続される。
【００２０】
図９はこの第２実施例のように、第１導体１及び第２導体２が３線式の伸縮レールにおいて、その使用方法の一例を示すものである。図９（Ａ）はその平面図、（Ｂ）は左側面図、（Ｃ）は右側面図であり、図１に示されているカーテン17aが省略されている。
図９において、第１導体１は第１導体1aと第１導体1bと第１導体1cとからなり、第２導体２は第２導体2aと第２導体2bと第２導体2cとからなる。そして、第１導体１と第２導体２の各線は夫々一直線上に位置して互いに接続される。即ち、各第１導体と、第２導体２とは、その継目15又はその近傍において各線が電気的に接続される。この例では、レールの長手方向中央部から両側に一対の牽引装置6a，牽引装置6bが移動して、それに取付けられたカーテンがフック12を介して開閉自在に制御される。なお、一対の牽引装置6a，牽引装置6bは同一のものを互いに逆向きに配置したものである。３本の導体の中央を共用線として各牽引装置6a、6bに夫々給電できる。
【００２１】
図９の状態で第１導体1aと第１導体1bとに直流電源を加えると、左側の牽引装置6aはそのモータが右回転して左端から中央に移動してカーテンを閉める。次いで、その中央において、第１導体1aと第１導体1bとの極性を変えると、そのモータが逆回転し、牽引装置6aは中央から左端側に移動し、カーテンを開放する。
同様に右側の牽引装置6bにおいても、第２導体2cと第２導体2bとの間に直流電圧を加えると、牽引装置6bはこの例では左回転し、右端から中央に移動する。その中央において、第２導体2bと第２導体2cとの極性を変えれば、逆回転して第２導体2bは中央から右端に戻り、それに取付けられたカーテンを開放する。
なお、カーテンレールの駆動モータは、直流電源に限ることなく、単相又は三相の交流電源を用いても駆動することができる。その場合、３線式において、図示しない制御装置を介して、各モータの回転方向を変更することができる。
【実施例３】
【００２２】
次に、図１０は、さらに他の実施例であり、この例が第２実施例と異なる点は、前記の３線式に代えての４線式としたものである。なお、第２実施例と同様にカーテン17aが省略されている。
この例では、（Ａ）がその平面図、（Ｂ）（Ｃ）がその両側における各側面図である。
この例では、第１導体1aと第１導体1b間に直流電圧を供給し、その極性を変更することにより、牽引装置6aを正転および逆転して牽引装置6aによるカーテンの開閉動作をする。
さらに、第２導体2cと第２導体2d間に直流電圧を供給し、その極性を変更することにより、牽引装置6bを正転及び逆転させて右側の牽引装置6bによりカーテンを開閉動作させるものである。なお、この例の一対の牽引装置6a，牽引装置6bも前記同様に、同一のものを互いに逆向きに対向させて、使用することができる。
【実施例４】
【００２３】
次に、図１１は本発明の他の例であって、この例は夫々天井面又は側壁に絶縁体５を介して第１導体１，第２導体２を配置し、第１レール３と第２レール４との間の伸縮長さを特定した後に、リード線13を介して第１レール３の第１導体１と第２レール４の第２導体２とをハンダ付け（高ろう付け、軟ろう付けを含む）等により接合したものである。
なお、図１２は図１１のXII−XII矢視断面略図である。
【実施例５】
【００２４】
次に、図１３は本発明の他の例であって、第２レール４の第２導体２を延長してリード線13とし、その先端を第１レール３の第１導体１にハンダ付け等により接続したものである。
【符号の説明】
【００２５】
１  第１導体
1a  第１導体
1b  第１導体
1c  第１導体
1d  第１導体
２  第２導体
2a  第２導体
2b  第２導体
2c  第２導体
2d  第２導体
【００２６】
３  第１レール
3a  レール本体
４  第２レール
4a  レール本体
５  絶縁体
６  牽引装置
6a  牽引装置
6b  牽引装置
７  ブラシ
８  車輪
【００２７】
９  モータ
10  折返し部
12   フック
12a  露出部
13  リード線
14  ろう材（ハンダ材）
15  継目
16  制御装置
17  カーテン金具
17a  カーテン
【要約】
【課題】  伸縮自在に摺接した一対のレールに夫々給電用の導体を配置し、各導体間を電気的に導通させること。
【解決手段】  夫々のレール本体3a，4aの側壁又は天井面に給電用の第１導体１と第２導体２とがその長手方向に配置され、第１導体１と第２導体２とを電気的に接続する。
【選択図】        図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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