(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケースと蓋ケースがヒンジ部を介して開閉自在とされたカバンであって、前記ヒンジ部と対向する側の前記本体ケースの嵌合縁部に所定間隔をおいて２つのサイドロック機構を組み込み、前記サイドロック機構は、操作レバーの回動起点を軸としたカバンと水平方向位置及び所定角度引き起こし位置への回動を可能とし、前記操作レバーの回動起点側に本体ケース側ロック部材を設け、前記本体ケース側ロック部材の位置と対応する蓋ケースの嵌合縁部に蓋ケース側ロック部材を設け、前記操作レバーの所定角度引き起こし操作により、前記本体ケース側ロック部材と前記蓋ケース側ロック部材のロック状態を解除し、前記操作レバーのカバンと水平位置への操作により前記本体ケース側ロック部材と前記蓋ケース側ロック部材をロック状態とし、前記２つのサイドロック機構の間を内側とし前記２つのサオドロック機構の操作レバーを内側から操作する内開き形式とすることを特徴とするカバン用ロック装置。
【請求項２】
前記本体ケースと前記蓋ケースとを所定間隔をおいた２つのヒンジ部で連結し、前記２つのサイドロック機構の前記本体側ロック部と前記蓋ケース側ロック部材の位置が前記２つのヒンジ部の位置とほぼ並行するようにすることを特徴とする請求項１に記載のカバン用ロック装置。
【請求項３】
前記２つのサイドロック機構の間に前記サイドロック機構と異なる補助ロック機構を組み込むことを特徴とする請求項１または２に記載のカバン用ロック装置。
【請求項４】
前記サイドロック機構は、前記本体ケースの嵌合縁部に組み込まれたロックケースに蓋ケース側ロック部材が挿入する開口部を形成し、前記ロックケース内にコイルスプリングによりロック解除方向に付勢された本体ケース側ロック部材を配置し、前記操作レバーの回転起点部の下側に、前記操作レバーの水平状態への回動により前記本体ケース側ロック部材をコイルスプリングの付勢に抗してロック位置に移動させ前記蓋ケース側ロック部材の係合部に係合させロック状態にする作動部を設け、前記操作レバーを所定角度引き起こすことで前記作動部が後退し、前記本体ケース側ロック部材の前記蓋ケース側ロック部材との係合を前記コイルスプリングの作用により解除することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のカバン用ロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、旅行カバン、スーツケース、トランク等のカバンのロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、旅行カバン、スーツケース、トランク等のカバンは、海外旅行のための大型のものが多くなっている。海外旅行では、飛行機への積み込み、積み下ろしの作業が実施される。このような作業は必ずしも丁寧に実施されるとは限らず、乱暴に取り扱われることが多い。そのため、積み込み、積み下ろしの作業中にカバンに衝撃が負荷され、カバンのロック装置が破壊され、カバンが半開きとなり、カバンの中身が飛散するというような事故が発生している。
【０００３】
このような事故を防止するため、蓋ケースと本体ケースがヒンジ部を介して開閉自在とされた旅行カバンのヒンジ部と対向する本体ケースの嵌合縁部に所定間隔をおいて２つのサイドロック機構を組み込み、蓋ケースの嵌合縁部に２つのサイドロック機構の本体ケース側ロック部材と係合離脱する蓋ケース側ロック部材を組み込んだカバン用ロック装置が提案されている。
【０００４】
従来技術のカバン用ロック装置について図７、図８、図９を用いて説明する。カバン１は、本体ケース２と蓋ケース３が、所定間隔をおいて配置された２つのヒンジ部４を介して開閉自在とされる。カバン１が大型化しているため２つのヒンジ部４は、カバン１の中心からできるだけ外側に配置される。本体ケース２のヒンジ部４と対向する嵌合縁部に所定間隔をおいて２つのサイドロック機構５を組み込む。
【０００５】
サイドロック機構５は、本体ケース側ロック部材６と蓋ケース側ロック部材７が、回動起点を介して回動する操作レバー８により係合、離脱し、ロック状態とロック解除状態とする。サイドロック機構においては、本体ケース側ロック部材６は、操作レバー８の回動起点側に配置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１３５７７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のサイドロック機構５は、操作レバー８を外側から操作し所定角度上に持ち上げてロック状態を解除し、操作レバー８を水平位置に押し下げることでロック状態とする外開き形式のものである。本体ケース側ロック部材６は、操作レバー８の回動起点側に配置されるのでカバン１の内側に位置することになる。その結果、蓋ケース側ロック部材７もカバン１の内側に位置することになる。本体ケース側ロック部材６と蓋ケース側ロック部材７がカバン１の内側に位置することになり、カバン１に負荷される衝撃に対する強度が弱くなる。また、本体ケース側ロック部材６と蓋ケース側ロック部材７の位置がヒンジ部４の内側に位置してバランスが悪くなる。さらに、操作レバー８が外開き形式であるため、操作レバーの先端に物が当たりロック解除方向に誤動作することがある。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題を解決するものであって、簡単な構成で、衝撃に対する強度が増加し、バランスが良く、操作レバーへの物の衝突による誤動作のないカバン用ロック装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のカバン用ロック装置は、前記課題を解決するために、本体ケースと蓋ケースがヒンジ部を介して開閉自在とされたカバンであって、前記ヒンジ部と対向する側の前記本体ケースの嵌合縁部に所定間隔をおいて２つのサイドロック機構を組み込み、前記サイドロック機構は、操作レバーの回動起点を軸としたカバンと水平方向位置及び所定角度引き起こし位置への回動を可能とし、前記操作レバーの回動起点側に本体ケース側ロック部材を設け、前記本体ケース側ロック部材の位置と対応する蓋ケースの嵌合縁部に蓋ケース側ロック部材を設け、前記操作レバーの所定角度引き起こし操作により、前記本体ケース側ロック部材と前記蓋ケース側ロック部材のロック状態を解除し、前記操作レバーのカバンと水平位置への操作により前記本体ケース側ロック部材と前記蓋ケース側ロック部材をロック状態とし、前記２つのサイドロック機構の間を内側とし前記２つのサイドロック機構の操作レバーを内側から操作する内開き形式とすることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明のカバン用ロック装置は、前記本体ケースと前記蓋ケースとを所定間隔をおいた２つのヒンジ部で連結し、前記２つのサイドロック機構の前記本体側ロック部と前記蓋ケース側ロック部材の位置が前記２つのヒンジ部の位置とほぼ並行するようにすることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明のカバン用ロック装置は、前記２つのサイドロック機構の間に前記サイドロック機構と異なる補助ロック機構を組み込むことを特徴とする。
【００１２】
また、本発明のカバン用ロック装置は、前記サイドロック機構は、前記本体ケースの嵌合縁部に組み込まれたロックケースに蓋ケース側ロック部材が挿入する開口部を形成し、前記ロックケース内にコイルスプリングによりロック解除方向に付勢された本体ケース側ロック部材を配置し、前記操作レバーの回転起点部の下側に、前記操作レバーの水平状態への回動により前記本体ケース側ロック部材をコイルスプリングの付勢に抗してロック位置に移動させ前記蓋ケース側ロック部材の係合部に係合させロック状態にする作動部を設け、前記操作レバーを所定角度引き起こすことで前記作動部が後退し、前記本体ケース側ロック部材の前記蓋ケース側ロック部材との係合を前記コイルスプリングの作用により解除することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本体ケースと蓋ケースがヒンジ部を介して開閉自在とされたカバンであって、前記ヒンジ部と対向する側の前記本体ケースの嵌合縁部に所定間隔をおいて２つのサイドロック機構を組み込み、前記サイドロック機構は、操作レバーの回動起点を軸としたカバンと水平方向位置及び所定角度引き起こし位置への回動を可能とし、前記操作レバーの回動起点側に本体ケース側ロック部材を設け、前記本体ケース側ロック部材の位置と対応する蓋ケースの嵌合縁部に蓋ケース側ロック部材を設け、前記操作レバーの所定角度引き起こし操作により、前記本体ケース側ロック部材と前記蓋ケース側ロック部材のロック状態を解除し、前記操作レバーのカバンと水平位置への操作により前記本体ケース側ロック部材と前記蓋ケース側ロック部材をロック状態とし、前記２つのサイドロック機構の間を内側とし前記２つのサイドロック機構の操作レバーを内側から操作する内開き形式とすることで、本体ケース側ロック部材と蓋ケース側ロック部材がカバンの外側に位置することになりカバンに負荷される衝撃に対する強度が向上し、また、操作レバーが内開き形式であるため、操作レバーの先端に物が当たりロック解除方向に誤動作することを防止することが可能となる。
本体ケースと蓋ケースとを所定間隔をおいた２つのヒンジ部で連結し、２つのサイドロック機構の本体ケース側ロック部材と蓋ケース側ロック部材の位置が２つのヒンジの位置とほぼ並行するようにすることで、衝撃に対する強度を向上させると共にカバンのバランスを向上させる。
２つのサイドロック機構の間に前記サイドロック機構と異なる補助ロック機構を組み込むことで、２つのサイドロック機構が破壊されても、補助ロック機構がカバンの閉状態を保持することができ安全なカバン用ロック装置とすることが可能となる。
サイドロック機構は、本体ケースの嵌合縁部に組み込まれたロックケースに蓋ケース側ロック部材が挿入する開口部を形成し、ロックケース内にコイルスプリングによりロック解除方向に付勢された本体ケース側ロック部材を配置し、操作レバーの回転起点部の下側に、前記操作レバーの水平状態への回動により前記本体ケース側ロック部材をコイルスプリングの付勢に抗してロック位置に移動させ前記蓋ケース側ロック部材の係合部に係合させロック状態にする作動部を設け、前記操作レバーを所定角度上に引き起こすことで前記作動部が後退し、前記本体ケース側ロック部材の前記蓋ケース側ロック部材との係合を前記コイルスプリングの作用により解除することで、部品点数が少なく構造が簡単で、ロック状態、ロック解除状態への操作が容易なサイドロック機構とすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態を示す図である。
【図２】本発明の実施形態を示す図である。
【図３】本発明の実施形態を示す図である。
【図４】本発明の実施形態を示す図である。
【図５】本発明の実施形態を示す図である。
【図６】本発明の実施形態を示す図である。
【図７】従来技術を示す図である。
【図８】従来技術を示す図である。
【図９】従来技術を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の実施の形態を図により説明する。図１、図２及び図３は、本発明の一実施形態を示す図である。
【００１６】
カバン１は、本体ケース２と蓋ケース３が所定間隔をおいて配置された２つのヒンジ部４により開閉自在とされる。カバン１が大型化しているため２つのヒンジ部４は、カバン１の中心からできるだけ外側に配置される。本体ケース２のヒンジ部４と対向する嵌合縁部に所定間隔をおいて２つのサイドロック機構５を組み込む。
【００１７】
サイドロック機構５は、本体ケース側ロック部材６と蓋ケース側ロック部材７が、回動起点を介して回動する操作レバー８により係合、離脱し、ロック状態とロック解除状態とする。サイドロック機構においては、本体ケース側ロック部材６は、操作レバー８の回動起点側に配置される。
【００１８】
本発明のサイドロック機構５は、操作レバー８を内側から操作する内開き形式とする。本体ケース側ロック部材６は、操作レバー８の回動起点側に配置されるので、本体ケース側ロック部材６と蓋ケース側ロック部材７によるロック位置は、カバン１の外側に位置することになる。本体ケース側ロック部材６と蓋ケース側ロック部材７によるロック位置をカバン１の外側に位置させることで、カバン１に負荷される衝撃に対するサイドロック機構５の強度が向上する。また、操作レバー８が内開き形式であるため、操作レバーの操作端部への物の衝突が外開き形式に比較し減少するためサイドロック機構６の誤作動を防止することが可能となる。
【００１９】
２つのサイドロック機構５の本体ケース側ロック部６と蓋ケース側ロック部７のロック位置を、２つのヒンジ部４と並行位置にすることが望ましい。ロック位置とヒンジ部４の位置を並行に配置することで、カバン１に負荷される衝撃に対する強度が向上すると共に、カバン１のバランスを向上させることが可能となる。
【００２０】
２つのサイドロック機構５の中間部に、サイドロック機構５のロック機構とことなるロック機構の補助ロック機構９を組み込んでも良い。補助ロック機構９を組み込むことで、２つのサイドロック機構５が破壊されても、補助ロック機構９がカバン１の閉状態を保持することができ安全なカバン用ロック装置とすることが可能となる。また、本体ケース２には把手１０と移動キャリア１１を配置する。
【００２１】
図４、図５、図６により、本発明のサイドロック機構５の一実施形態を説明する。
【００２２】
サイドロック機構５は、本体ケース２の嵌合縁部に組み込み固定されるロックケース１２を備えている。ロックケース１２の側面には、蓋ケース側ロック部材７が侵入するロック開口１３が形成される。ロックケース１２内にはベース部材１４が配置される。ベース部材１４に本体ケース側ロック部材６が移動可能に配置される。ロックケース１２の一部に一端が固定されたコイルスプリング１６の他端が本体ケース側ロック部材６に連結され、本体ケース側ロック部材６をロック解除方向に付勢する。本体ケース側ロック部材６には、後述する操作レバー８の作動部８ａと関連する作動受け部６ａを形成する。
【００２３】
ロックケース１２の上部に操作レバー８の作動部８ａが回動軸１５を軸として回動可能に軸支される。操作レバー８を図５のように水平位置に回動するように操作すると、操作レバー８の作動部８ａが、本体ケース側ロック部材６に形成した作動受け部６ａと係合して、本体ケース側ロック部材６をコイルスプリング１６の付勢に抗して、ロック開口１３に浸入している蓋ケース側ロック部材７の係合部７ａに係合してロック状態とする。
【００２４】
図６に示されるように蓋ケース側ロック部材７は、蓋ケース３の嵌合縁部に一端を組み込み固定され、他端部がロックケース１２のロック開口１３に侵入する本体ケース側ロック部材６と係合するくびれた係合部７ａを有する。
【００２５】
操作レバー８を図４のように所定角度上向きに押し上げるように操作すると、操作レバー８の作動部８ａが、本体ケース側ロック部材６に形成した作動受け部６ａから後退する位置に移動し、本体ケース側ロック部材６がコイルスプリング１６の付勢により、ロック開口１３に浸入している蓋ケース側ロック部材７の係合部７ａから離脱しロック状態を解除する。
【００２６】
操作レバー８に、ロック状態を保持するロック状態保持部材１７の上端部が固定される。ロック状態保持部材１７の上端部にはシリンダ錠が配置され、鍵を差し込む鍵穴が形成される。ロック状態保持部材１７の下端には一文字状の抜け止め部１７ａが形成される。ロックケース１２内に配置したベース部材１４に、ロック状態保持部材１７の下端部の抜け止め部１７ａが通過可能な一文字開口が形成される。
【００２７】
図５に示されるように、操作レバー８を水平位置に回動し、本体ケース側ロック部材６と蓋ケース側ロック部材７とをロック状態とし、ロック状態保持部材１７のシリンダ錠を鍵で操作し、ロック状態保持部材１７の抜け止め部１７ａを、ベース部材１４の一文字開口と交差する方向に回動して操作レバー８の上向きの回動を不可能としてロック状態を保持する。ロック状態保持を解除するために、鍵でロック状態保持部材１７の抜け止め部１７ａの位置を、ベース部材１４の一文字開口と平行位置として、操作レバー８の上向きの回動を可能とし、ロック状態保持状態を解除する。
【００２８】
以上のように、本発明のカバン用ロック装置によれば、本体ケース側ロック部材６と蓋ケース側ロック部材７がカバン１の外側に位置することになりカバン１に負荷される衝撃に対する強度が向上し、また、操作レバー８が内開き形式であるため、操作レバー８の操作部先端に物が当たりロック解除方向に誤動作することを防止することが可能となる。
【符号の説明】
【００２９】
１：カバン、２：本体ケース、３：蓋ケース、４：ヒンジ部、５：サイドロック機構、６：本体ケース側ロック部材、６ａ：作動受け部、７：蓋ケース側ロック部材、８：操作レバー、８ａ：作動部、９：補助ロック機構、１０：把手、１１：移動キャリア、１２：ロックケース、１３：ロック開口、１４：ベース部材、１５：回動軸、１６：コイルスプリング、１７：ロック状態保持部材、１７ａ：抜け止め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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