(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
閉位置から開位置に移動させることができるカブリオレ車用のルーフ構成体であって、
周囲フレーム（１２）と共に構成されたリアウィンドウ（１４）と、前記リアウィンドウ（１４）の前縁部（１４Ａ）を取り囲む前側フレーム要素（１５）と、前記リアウィンドウ（１４）の下縁部（１４Ｂ）を取り囲む下側フレーム要素（１６）と、前記前側フレーム要素（１５）と前記下側フレーム要素（１６）のそれぞれの端部（１５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ、１６Ｂ）を接続する各箇所に１つの接続要素（１８）とを有するリアウィンドウ構成体（１０）と、
前記リアウィンドウ構成体（１０）に接続された下側ルーフ要素（２０）と
を有するルーフ構成体。
【請求項２】
前記前側フレーム要素（１５）が、押出成形材として構成されることを特徴とする請求項１に記載のルーフ構成体。
【請求項３】
前記下側フレーム要素（１６）が、長手方向で互いに隣接して配置された複数のフレームセグメント（１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅ）を有し、それぞれのフレームセグメント（１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅ）の間の接続点が溶接またはリベット留めされることを特徴とする請求項１に記載のルーフ構成体。
【請求項４】
前記接続要素（１８）が、鋳造ノードとして、好ましくはアルミニウム鋳物部品として構成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のルーフ構成体。
【請求項５】
前記接続要素（１８）が、前記前側フレーム要素（１５）および前記下側フレーム要素（１６）のそれぞれの端部（１５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ、１６Ｂ）への接着結合、ねじ留め、または溶接接続を成すことを特徴とする請求項４に記載のルーフ構成体。
【請求項６】
前記下側ルーフ要素（２０）が、前記リアウィンドウ構成体（１０）の前記下側フレーム要素（１６）に接続されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のルーフ構成体。
【請求項７】
前記下側ルーフ要素（２０）と、前記リアウィンドウ構成体（１０）の前記下側フレーム要素とが、ねじで接続されることを特徴とする請求項６に記載のルーフ構成体。
【請求項８】
前記下側ルーフ要素（２０）が、内側プレートおよび外側プレートを有し、前記リアウィンドウ構成体（１０）の前記下側フレーム要素（１６）が、前記下側ルーフ要素（２０）の前記外側プレートに接続されることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のルーフ構成体。
【請求項９】
前記前側フレーム要素（１５）および前記下側フレーム要素（１６）が、金属またはプラスチックから構成されることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のルーフ構成体。
【請求項１０】
前記ルーフ構成体が閉位置でロールバーに隣接し、前記ロールバーへの密着のために、前記前側フレーム要素（１５）にシール材（１９）が配置されることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のルーフ構成体。
【請求項１１】
開位置で、前側ルーフ要素を、前記下側ルーフ要素（２０）の下に配置された収納ボックス内に収納することができることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のルーフ構成体。
【請求項１２】
前記リアウィンドウ（１４）が、前記周囲フレーム（１２）に接着結合されることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載のルーフ構成体。
【請求項１３】
閉位置から開位置に移動させることができるカブリオレ車用のルーフ構成体を取り付けるための方法であって、
リアウィンドウ（１４）を、前記リアウィンドウ（１４）の前縁部（１４Ａ）を取り囲む前側フレーム要素（１５）、および前記リアウィンドウ（１４）の下縁部（１４Ｂ）を取り囲む下側フレーム要素（１６）に接続し、前記前側フレーム要素（１５）および前記下側フレーム要素（１６）のそれぞれの端部（１５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ、１６Ｂ）を接続要素（１８）によって接続することによって、リアウィンドウ構成体（１０）を取り付けるステップと、
下側ルーフ要素（２０）を前記リアウィンドウ構成体（１０）に接続するステップと
を含む方法。
【請求項１４】
請求項１〜１２のいずれか一項に記載のルーフ構成体を有するカブリオレ車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カブリオレ車（格納可能なルーフ構成体を備えた自動車）用のルーフ構成体、およびカブリオレ車用のルーフ構成体を取り付けるための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
（特許文献１）に、フロントガラスフレームとロールバーの間に延在する前側ルーフ要素と、ロールバーに隣接する後側ルーフ要素とから構成されるカブリオレ車用のルーフ構造が開示されている。後側ルーフ要素は、窓枠を有するリアウィンドウを備える。後側ルーフ要素が閉じられるとき、横方向に延びるリアウィンドウ上縁部で、窓枠は、横方向に延びるロールバー上側区域を窓枠が完全に閉じるまで前方に向けて引かれる。リアウィンドウは、上縁部と２つの側縁部で、窓枠によって取り囲まれる。幌収納部の蓋が、リアウィンドウの窓枠の下縁部に接続される。幌収納部の蓋は、幌収納部の蓋の２つの側脚部が窓枠の下端領域よりもさらに前方に引かれるように構成される。窓枠と、リアウィンドウと、幌収納部の蓋と、車内の後部荷物棚とが、予め組み立てられる構造ユニットを形成する。
【０００３】
このタイプのルーフ構造には複数のリンクが設けられ、これらのリンクは、それぞれのルーフ要素を動かすために、それぞれの幌支持点に配置される。さらに、後側ルーフ要素は、閉状態で、安定性のために、横方向に延びるロールバー上側区域を窓枠が完全に覆うように構成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０  ８４５  ３７８  Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この背景を元に、本発明の目的は、安定性を改良し、ルーフ構成体の取付けを単純化することができるようにする、改良されたルーフ構成体、およびカブリオレ車用のルーフ構成体を取り付けるための改良された方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的は、請求項１に記載の特徴を有するルーフ構成体、および請求項１４に記載の特徴を有する方法によって実現される。
【０００７】
したがって、本発明は、閉位置から開位置に移動させることができるカブリオレ車用のルーフ構成体を提供する。このルーフ構成体は、リアウィンドウ構成体を備え、リアウィンドウ構成体は、周囲フレームを有して構成されたリアウィンドウと、リアウィンドウの前縁部を取り囲む前側フレーム要素と、リアウィンドウの下縁部を取り囲む下側フレーム要素と、前側フレーム要素と下側フレーム要素のそれぞれの端部を接続する各箇所に１つの接続要素とを有する。さらに、このルーフ構成体は、リアウィンドウ構成体に接続された下側ルーフ要素を備える。
【０００８】
前側フレーム要素と下側フレーム要素とからなる周囲フレームを有するリアウィンドウの構成により、リアウィンドウは周囲フレームによって支持される。例えば車両の走行中にリアウィンドウ構成体にさらに作用する力も周囲フレームによって吸収され、前側フレーム要素と下側フレーム要素に対して力の分散が行われる。閉位置から開位置に移動させることができる下側ルーフ要素へのリアウィンドウ構成体の接続により、ルーフ構成体は一体物のように構成され、閉位置から開位置へ、およびその逆へ、一体的に移動させることができる。
【０００９】
さらに、リアウィンドウ構成体は、下側ルーフ要素とは別に、予め組み立てることができ、その後、下側ルーフ要素に接続することができる。
【００１０】
好ましくは、前側フレーム要素が押出成形材として構成されることが企図される。それにより、前側フレーム要素の高い強度およびその結果得られるルーフ安定性の改良を実現することができる。さらに、高い材料強度にも関わらず、押出成形材を、リアウィンドウの前縁部の所望の形状にすることができる。
【００１１】
本発明の１つの有利な発展形態によれば、下側フレーム要素が、長手方向で互いに隣接して配置された複数のフレームセグメントを有し、それぞれのフレームセグメントの間の接続点が溶接またはリベット留めされることが企図される。下側フレーム要素は、リアウィンドウの下縁部を取り囲む。したがって、リアウィンドウの寸法により、下側フレーム要素がかなりの長さを有する。したがって、長手方向で互いに隣接して配置されたフレームセグメントによる下側フレーム要素の構成は、下側フレーム要素の製造をより簡単にし、強度を改良することができるようにする。
【００１２】
さらに好ましい改良形態によれば、接続要素が、鋳造ノードとして、好ましくはアルミニウム鋳物部品として構成されることが企図される。それにより、接続要素は、まず軽量であり、かつ前側フレーム要素および下側フレーム要素の補強要素として働く。
【００１３】
さらに好ましい例示的実施形態によれば、接続要素が、前側フレーム要素および下側フレーム要素のそれぞれの端部への接着結合、ねじ留め、または溶接接続を成すことが企図される。ここで、接続のタイプは、前側フレーム要素および下側フレーム要素の使用材料に従って選択することができる。
【００１４】
さらなる好ましい例示的実施形態によれば、下側ルーフ要素が、リアウィンドウ構成体の下側フレーム要素に接続されることが企図される。下側フレーム要素への下側ルーフ要素の接続は、好ましくはねじ接続である。それにより、ルーフ構成体の２つの主要な構成要素、すなわちリアウィンドウ構成体と下側ルーフ要素との単純で確実な取付けを実現することができる。
【００１５】
さらに、好ましくは、下側ルーフ要素が、内側プレートおよび外側プレートを有し、リアウィンドウ構成体の下側フレーム要素が、下側ルーフ要素の外側プレートに接続されることが企図される。板厚が薄いため、内側プレートおよび外側プレートを有する下側ルーフ要素の構成は、下側ルーフ要素を軽量にしつつ材料強度の改良に寄与する。
【００１６】
さらなる例示的実施形態によれば、好ましくは、前側フレーム要素および下側フレーム要素が金属またはプラスチックから構成されることが企図される。したがって、下側フレーム要素の材料は、重量、材料強度、接続特性などに関する対応する考慮に基づいて選択することができる。
【００１７】
さらなる例示的実施形態によれば、好ましくは、ルーフ構成体が閉位置でロールバーに隣接し、ロールバーへの密着のために、前側フレーム要素にシール材が配置されることが企図される。シール材を設けることで、車両の本体に対するルーフ構成体の確実な密着が保証される。
【００１８】
さらに、好ましくは、ルーフ構成体の開位置で、前側ルーフ要素を、下側ルーフ要素の下に配置された収納ボックス内に収納することができることが企図される。したがって、ルーフ構成体の一体構成、および一体的に構成されるルーフ構成体の移動性により、任意の所望のリアウィンドウ構成体形状を選択することができ、前側ルーフ要素と、下側ルーフ要素の下に配置される収納ボックスとの特別な空間的要件を考慮に入れる必要はない。
【００１９】
さらなる例示的実施形態によれば、好ましくは、下側ルーフ要素を、駆動手段によって閉位置から開位置に移動させることができることが企図される。それにより、一体物に構成されるルーフ構成体の自動開閉を実現することができる。
【００２０】
さらに、好ましくは、リアウィンドウが周囲フレームに接着結合されることが企図される。前側フレーム要素をリアウィンドウの前縁部に取り付け、下側フレーム要素をリアウィンドウの下縁部に取り付けることにより、フレーム要素に対してリアウィンドウの最適な支持面が提供され、その結果、単純にかつ正確にリアウィンドウを周囲フレームに接着結合することができるようになる。
【００２１】
さらに、本発明は、閉位置から開位置に移動させることができるカブリオレ車用のルーフ構成体を取り付けるための方法を提供する。この方法は、リアウィンドウを、リアウィンドウの前縁部を取り囲む前側フレーム要素、およびリアウィンドウの下縁部を取り囲む下側フレーム要素に接続し、前側フレーム要素と下側フレーム要素のそれぞれの端部を接続要素によって接続することによって、リアウィンドウ構成体を取り付けるステップを含む。さらに、この方法は、下側ルーフ要素をリアウィンドウ構成体に接続するステップを含む。
【００２２】
それにより、リアウィンドウ構成体は、下側ルーフ要素とは別に、予め組み立てることができ、その後、下側ルーフ要素に接続することができる。これにより、ルーフ構成体を最終的に取り付ける際の取付けの複雑さが軽減される。
【００２３】
さらに、本発明は、本発明によるルーフ構成体を有するカブリオレ車を提供する。
【００２４】
本発明の例示的実施形態を、図面の各図に示し、以下の説明でより詳細に述べる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】１つの好ましい例示的実施形態によるカブリオレ車用のルーフ構成体の分解図である。
【図２】１つの好ましい例示的実施形態による事前取付け状態でのカブリオレ車用のルーフ構成体の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１は、カブリオレ車用のルーフ構成体の分解図である。ルーフ構成体は、リアウィンドウ構成体１０を有し、リアウィンドウ構成体１０は、周囲フレーム１２と共に構成されたリアウィンドウ１４から構成される。
【００２７】
ここで、リアウィンドウ１４の周囲フレーム１２は、リアウィンドウ１４の形状に対応するように構成される。リアウィンドウ１４の周囲フレーム１２は、前側フレーム要素１５と、下側フレーム要素１６と、接続要素１８とを有し、接続要素１８は、前側フレーム要素１５と下側フレーム要素１６のそれぞれ２つの端部１５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ、１６Ｂを接続する。下側フレーム要素１６は、複数のフレームセグメント１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅからなり、フレームセグメント１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅは、長手方向で互いに隣接して配置され、適切な方法で互いに接続される。それぞれのフレームセグメント１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅの間の接続点は、例えば溶接またはリベット留めすることができる。
【００２８】
前側フレーム要素１５は、リアウィンドウ１４の前縁部１４Ａを取り囲み、下側フレーム要素１６は、リアウィンドウ１４の下縁部１４Ｂを取り囲む。
【００２９】
前側フレーム要素１５と、下側フレーム要素１６と、接続要素１８とからなるリアウィンドウ１４の周囲フレーム１２は、リアウィンドウ１４に接着結合される。前側フレーム要素１５と下側フレーム要素１６は、好ましくは金属から構成される。代替形態として、前側フレーム要素１５と下側フレーム要素１６は、プラスチックから構成することもできる。接続要素１８は、鋳造ノードとして、好ましくはアルミニウム鋳物部品として構成することができる。前側フレーム要素１５と下側フレーム要素１６のそれぞれの端部１５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ、１６Ｂでのフレーム要素１５、１６と接続要素１８との間の接続は、好ましくは溶接接続である。代替形態として、例えば、前側フレーム要素１５と下側フレーム要素１６がプラスチックから構成される場合には、接着結合またはねじ接続を行うこともできる。
【００３０】
さらに、前側フレーム要素１５は、シール材１９を設けられる。閉位置で、ルーフ構成体がロールバー（図示せず）に隣接し、シール材１９が、ルーフ構成体をロールバーに密着させる。
【００３１】
さらに、トリムストリップ２１が、下側フレーム要素１６に配置される。さらに、ルーフ構成体は下側ルーフ要素２０を有し、下側ルーフ要素２０は、駆動手段（図示せず）によって閉位置から開位置に移動させることができ、また、リアウィンドウ構成体１０に接続することができる。
【００３２】
予め組み立てられたリアウィンドウ構成体１０は、好ましくは、下側ルーフ要素２０にねじ留めされる。特に、下側ルーフ要素２０は、リアウィンドウ構成体１０の下側フレーム要素１６にねじ留めされる。下側ルーフ要素２０は、好ましくは、内側プレートおよび外側プレート（図示せず）を有する。ここでは、リアウィンドウ構成体１０は、下側ルーフ要素２０の外側プレートに接続される。
【００３３】
リアウィンドウ構成体１０および下側ルーフ要素２０を備える本発明によるルーフ構成体は、カブリオレ車用の全体的なルーフ構成体の幌収納部のルーフを形成する。分かりやすくするために図面には示されていない全体的なルーフ構成体は、さらに、ルーフ構成体の閉位置でフロントガラスフレームとロールバーとの間に配置される少なくとも１つの前側ルーフ要素と、下側ルーフ要素２０の下に配置される収納ボックスとを有する。
【００３４】
図２は、予め組み立てられた状態でのカブリオレ車用のルーフ構成体の概略図である。ここで、リアウィンドウ構成体１０は、既に予め組み立てられており、次いで、下側ルーフ要素２０に接続するだけでよい。下側ルーフ要素２０とリアウィンドウ構成体１０の下側フレーム要素１６との接続は、好ましくはねじ接続によって行われ、リアウィンドウ構成体１０と下側ルーフ要素２０は、固定ねじを提供するための対応する穴を有する。
【００３５】
本発明は、上の例示的実施形態に限定されない。本発明によるルーフ構成体、および／またはルーフ構成体を取り付けるための本発明による方法はまた、特許保護範囲内で、上に具体的に述べた実施形態とは異なる実施形態を取ることもできる。
【００３６】
リアウィンドウ１４の周囲フレーム１２の形状は、例えば、リアウィンドウ１４の任意の所望の形状に対応するように構成することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１０  リアウィンドウ構成体
１２  周囲フレーム
１４  リアウィンドウ
１４Ａ  前縁部
１４Ｂ  下縁部
１５  前側フレーム要素
１５Ａ、１５Ｂ、１６Ａ、１６Ｂ  端部
１６  下側フレーム要素
１６Ｃ、１６Ｄ、１６Ｅ  フレームセグメント
１８  接続要素
１９  シール材
２０  下側ルーフ要素
２１  トリムストリップ
【図１】
0005612737.tif 000002
【図２】
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