(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネルに配置されて物品を収納可能な収納部を備える車両用グローブボックスであって、
前記収納部には、当該収納部の前面及び上面に跨る位置であって、エアコンのフィルタと、エアバッグ装置のシリアルコードと、に臨む位置に開口部が形成されており、
前記開口部を覆う開閉可能なリッドを備え、
前記収納部の前記開口部の下端縁近傍には、孔部が形成されており、
前記リッドは、前記開口部に対応して折れ曲がった形状を呈するとともに、当該リッドの閉状態における下端部に設けられて前記孔部と係合する係合部を備えており、
前記リッドが前記開口部の下端縁近傍を軸として回動することによって前記収納部内側に開かれた状態において、前記係合部が前記孔部と係合することにより、前記リッドが前記収納部に保持される
ことを特徴とする車両用グローブボックス。
【請求項２】
前記リッドは、当該リッドの閉状態における上端部に設けられて前記開口部の上端縁と係合する操作部を備えており、
前記リッドは、前記操作部と前記開口部の上端縁との係合が解除されて前記開口部の下端縁近傍を軸として回動することによって、前記収納部内側に開かれる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用グローブボックス。
【請求項３】
インストルメントパネルと、
前記インストルメントパネルに配置されて物品を収納可能な収納部を備える請求項１又は請求項２に記載の車両用グローブボックスと、
前記インストルメントパネル内において、前記車両用グローブボックスの前記前面における前記開口部の前側に配置されるエアコンのフィルタと、
前記インストルメントパネル内において、前記車両用グローブボックスの前記上面における前記開口部の上側に配置されるエアバッグ装置のシリアルコードと、
を備えることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のインストルメントパネルに配置されて物品を収納可能な車両用グローブボックス、及び、車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のインストルメントパネルには、乗員が物品を収納するためのグローブボックスが配置されている。かかるグローブボックスにおいて、インストルメントパネル内に収容されたエアコンのフィルタを交換するための開口部を設けるとともに、この開口部を開閉するための扉部材を設けることが行われている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１０７５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
また、車両のインストルメントパネルには、助手席用のエアバッグ装置が収容されている。このエアバッグ装置には固有のシリアルコードが記載されており、工場組立ラインにおいて、グローブボックスが組み付けられたインストルメントパネルを車体に搭載した後に、かかるシリアルコードの読取作業が行われることがある。従来、シリアルコード読取作業を行う際には、一旦組み付けられたグローブボックスをインストルメントパネルから取り外す必要があった。【０００５】
本発明は、前記した問題を解決すべく創案されたものであり、エアバッグ装置のシリアルコードの読取作業を容易に行うことが可能な車両用グローブボックス及び車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明の車両用グローブボックスは、車両のインストルメントパネルに配置されて物品を収納可能な収納部を備える車両用グローブボックスであって、前記収納部には、当該収納部の前面及び上面に跨る位置であって、エアコンのフィルタと、エアバッグ装置のシリアルコードと、に臨む位置に開口部が形成されており、前記開口部を覆う開閉可能なリッドを備え、前記収納部の前記開口部の下端縁近傍には、孔部が形成されており、前記リッドは、前記開口部に対応して折れ曲がった形状を呈するとともに、当該リッドの閉状態における下端部に設けられて前記孔部と係合する係合部を備えており、前記リッドが前記開口部の下端縁近傍を軸として回動することによって前記収納部内側に開かれた状態において、前記係合部が前記孔部と係合することにより、前記リッドが前記収納部に保持されることを特徴とする。
【０００７】
かかる構成によると、エアコンのフィルタだけでなくエアバッグ装置のシリアルコードにも臨む位置に開口部が形成されているので、リッドを開けることによって、エアバッグ装置のシリアルコードの読取作業を容易に行うことができる。
また、かかる構成によると、リッドが収納部から脱落しないので、リッドの紛失を防止することができる。
また、かかる構成によると、一般的に車両用グローブボックスの前面の前側に配置されるフィルタを容易に交換することができる。また、一般的に車両用グローブボックスの上面前端部の上側に配置されるエアバッグ装置のシリアルコードを容易に読み取ることができる。
また、かかる構成によると、リッドを開けた状態において、当該リッドは、その係合部が重力によって収納部に形成された孔部に係合し、その姿勢を維持するようになるので、フィルタの交換作業又はシリアルコードの読取作業の邪魔にならない。
【０００８】
前記リッドは、当該リッドの閉状態における上端部に設けられて前記開口部の上端縁と係合する操作部を備えており、前記リッドは、前記操作部と前記開口部の上端縁との係合が解除されて前記開口部の下端縁近傍を軸として回動することによって、前記収納部内側に開かれることが望ましい。
【０００９】
また、前記課題を解決するため、本発明の車両は、インストルメントパネルと、前記インストルメントパネルに配置されて物品を収納可能な収納部を備える前記車両用グローブボックスと、前記インストルメントパネル内において、前記車両用グローブボックスの前記前面における前記開口部の前側に配置されるエアコンのフィルタと、前記インストルメントパネル内において、前記車両用グローブボックスの前記上面における前記開口部の上側に配置されるエアバッグ装置のシリアルコードと、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、エアバッグ装置のシリアルコードの読取作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用グローブボックスがインストルメントパネルに取り付けられた状態を示す図である。
【図２】図１の車両用グローブボックスを示す斜視図であり、第二のリッドを取り付けた状態を示す図である。
【図３】図１の車両用グローブボックスを示す斜視図であり、第二のリッドを取り外した状態を示す図である。
【図４】第二のリッドが閉じられた状態を示す図であり、（ａ）は後から見た図、（ｂ）は右から見た断面図である。
【図５】第二のリッドが開けられた状態を示す図であり、（ａ）は後から見た図、（ｂ）は右から見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら説明する。同様の部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。前後上下左右という表現は、車両の乗員から見た方向を基準とする。
【００１７】
＜車両用グローブボックスの構造＞
まず、本発明の実施形態に係る車両用グローブボックスの構造について、図１〜図３を参照して説明する。図１は、本発明の実施形態に係る車両用グローブボックスがインストルメントパネルに取り付けられた状態を示す図である。図２は、図１の車両用グローブボックスを示す斜視図であり、第二のリッドを取り付けた状態を示す図である。図３は、図１の車両用グローブボックスを示す斜視図であり、第二のリッドを取り外した状態を示す図である。
【００１８】
図１に示すように、本発明の実施形態に係る車両用グローブボックス１は、車両のインストルメントパネルＩＰの助手席前に形成された開口部に配置されている。車両用グローブボックス１は、その内部に物品を収納可能な筐体であり、図２に示すように、収納部１０と、第一のリッド２０と、ダンパ部３０と、第二のリッド４０と、を備える。
【００１９】
≪収納部１０≫
図２に示すように、収納部１０は、本体部１１と、取付部１２と、を備える。
【００２０】
本体部１１は、物品を収納可能な筐体であり、前端部が後端部及び中間部よりも幅狭となるように構成されている。図２に示すように、本体部１１は、後面に形成された第一の開口部１１ａを備える。第一の開口部１１ａは、下方に向かうにつれて前方に近づくように傾斜している。また、図３に示すように、本体部１１は、前面１１ｆ及び上面１１ｕ（図４参照）に跨って形成された第二の開口部１１ｂと、第二の開口部１１ｂの下端部近傍に形成された左右一対の孔部１１ｃ，１１ｃと、を備える。また、図２に示すように、本体部１１は、右側面外側に立設されたガイド部１１ｄを備える。
【００２１】
取付部１２は、車両用グローブボックス１をインストルメントパネルＩＰに取り付けて固定するための部位である。図２に示すように、取付部１２は、本体部１１の後端部の左右に立設された左右一対のフランジ部１２ａ，１２ａと、フランジ部１２ａの前面に形成された上下一対のクリップ１２ｂ，１２ｂと、右側のフランジ部１２ａに形成された孔部１２ｃと、を備える。車両用グローブボックス１は、クリップ１２ｂがインストルメントパネルＩＰの開口部の近傍に形成された孔部（図示せず）に圧入されることによって、インストルメントパネルＩＰに取り付けられて固定される。
【００２２】
≪第一のリッド２０≫
第一のリッド２０は、収納部１０の本体部１１に形成された第一の開口部１１ａを開閉可能な扉であり、取付部１２の下端部に回動可能に軸支されている。図２に示すように、第一のリッド２０は、扉本体２１と、アーム２２と、を備える。アーム２２は、扉本体２１の収納部１０側となる面の右端部から円弧状に延設されており、フランジ部１２ａに形成された孔部１２ｃに挿通されている。また、アーム２２の先端部には、ダンパ本体３１の上端部から延びる紐部材３２が取り付けられている。
【００２３】
≪ダンパ部３０≫
ダンパ部３０は、第一のリッド２０の急激な開動作を緩衝する部材である。図２に示すように、ダンパ部３０は、ダンパ本体３１と、紐部材３２と、を備える。ダンパ本体３１は、例えばエアダンパ等からなり、収納部１０の前端部の右端部に取り付けられている。紐部材３２は、ガイド部１１ｄを通って、第一のリッド２０のアーム２２とダンパ本体３１とを繋いでいる。
【００２４】
≪第二のリッド４０≫
第二のリッド４０は、収納部１０の本体部１１に形成された第二の開口部１１ｂを開閉可能な扉であり、本体部１１の第二の開口部１１ｂの下端縁近傍に回動可能に軸支されている。図３に示すように、第二のリッド４０は、扉本体４１と、返し部４２と、操作部４３と、を備える。扉本体４１は、第二の開口部１１ｂに対応して折れ曲がった形状を呈している。返し部４２は、収納部１０に形成された孔部１１ｃと係合する係合部の一例であり、扉本体４１の下端部に形成されており、収納部１０の孔部１１ｃに挿入される。より詳細には、返し部４２は、第二のリッド４０を閉じた状態における前側、第二のリッド４０を開けた状態における上側に突出した突起を備える。第二のリッド４０を開けた状態において、かかる突起が、収納部１０の本体部に形成された孔部１１ｃの周縁部と係合する。操作部４３は、扉本体４１の上端部に形成されており、収納部１０の第二の開口部１１ｂの上端縁に係合される。
【００２５】
＜使用例＞
続いて、本発明の実施形態に係る車両用グローブボックス１の使用例について、図４及び図５を参照して説明する。図４は、第二のリッドが閉じられた状態を示す図であり、（ａ）は後から見た図、（ｂ）は右から見た断面図である。図５は、第二のリッドが開けられた状態を示す図であり、（ａ）は後から見た図、（ｂ）は右から見た断面図である。なお、図４及び図５において、第一のリッド２０は開けられている。また、図４及び図５において、ガイド部１１ｄ及びダンパ部３０は省略されている。
【００２６】
図４（ｂ）に示すように、本発明の実施形態に係る車両において、インストルメントパネルＩＰ内には、エアコンのフィルタＦと、助手席用のエアバッグ装置ＡＢと、が収容されている。フィルタＦは、交換するために着脱可能に構成されており、エアバッグ装置ＡＢの後面には、シリアルコードＳＣが記載されている。一般的に、フィルタＦは、車両用グローブボックス１の前面１１ｆの前側に配置されており、エアバッグ装置ＡＢのシリアルコードＳＣの記載部位は、車両用グローブボックス１の上面１１ｕ前端部の上側に配置されている。換言すると、収納部１１の第二の開口部１１ｂは、エアコンのフィルタＦと、エアバッグ装置ＡＢのシリアルコードＳＣと、に臨む位置に形成されている。
【００２７】
≪通常時≫
図４（ａ）に示すように、通常時には、第二のリッド４０は閉じられている。すなわち、図４（ｂ）に示すように、第二のリッド４０の返し部４２は、孔部１１ｃに挿入されており、操作部４３は、第二の開口部１１ｂの上端縁に係合されている。かかる状態において、フィルタＦ及びエアバッグ装置ＡＢは車両の乗員から見えず、車両の乗員は、車両用グローブボックス１内に物品を収納することができる。
【００２８】
≪フィルタＦの交換時、又は、シリアルコードＳＣの読取時≫
図５（ａ）に示すように、フィルタＦの交換時、又は、シリアルコードＳＣの読取時には、第二のリッド４０は開けられる。すなわち、図５（ｂ）に示すように、車両の乗員又は作業員は、第一のリッド２０を開けた後、第二のリッド４０の操作部４３を弾性変形させて操作部４３と第二の開口部１１ｂの上端縁との係合を解除し、第二のリッド４０を開ける。かかる状態において、フィルタＦ及びエアバッグ装置ＡＢは、第一の開口部１１ａ及び第二の開口部１１ｂを介して車両の乗員から見えるようになり、車両の乗員又は作業員は、フィルタＦを交換したり、読取装置Ｒを用いてシリアルコードＳＣを読み取ったりすることができる。
【００２９】
なお、シリアルコードＳＣの読取作業は、工場組立ラインにおいて、グローブボックス１が組み付けられたインストルメントパネルＩＰを車体に搭載した後に行われる。読み取られたシリアルコードＳＣは、後に、車両のナンバーと関連付けてコンピュータの記憶装置等に格納される。
【００３０】
ここで、第二のリッド４０は、その返し部４２が孔部１１ｂの周縁部に係合することによって収納部１０の本体部１１に保持される。すなわち、本発明の実施形態に係る車両用グローブボックス１は、第二のリッド４０が収納部１０の本体部１１から脱落しないので、第二のリッド４０の紛失を防止することができる。
また、本発明の実施形態に係る車両用グローブボックス１は、フィルタＦの交換作業又はシリアルコードＳＣの読取作業時には、車両の乗員又は作業員は、返し部４２を軸として第二のリッド４０を回動させることによって第二のリッド４０を開けることができるとともに、フィルタＦの交換作業又はシリアルコードＳＣの読取作業完了後には、車両の乗員又は作業員は、返し部４２を軸として第二のリッド４０を回動させることによって第二のリッド４０を閉じることができるので、第二のリッド４０の開閉動作が容易である。
また、本発明の実施形態に係る車両用グローブボックス１は、第二のリッド４０の回動軸が当該第二のリッド４０の下端部となるように構成されており、第二のリッド４０を開けた状態において、当該第二のリッド４０は、その返し部４２が重力によって収納部１０の本体部１１に形成された孔部１１ｃに係合し、その姿勢を維持するようになるので、フィルタＦの交換作業又はシリアルコードＳＣの読取作業の邪魔にならない。
【００３１】
以上、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更可能である。例えば、第二の開口部１１ｂの形成位置は、フィルタＦ及びシリアルコードＳＣの配置に合わせて適宜変更可能である。また、インストルメントパネルＩＰの形状は、車両用グローブボックス１が組み付けられて第一のリッド２０及び第二のリッド４０が開けられた状態で、フィルタＦが着脱可能であるとともにシリアルコードＳＣが読取可能であればよい。
【符号の説明】
【００３２】
１      車両用グローブボックス
１０    収納部
１１ｂ  第二の開口部（開口部）
１１ｃ  孔部
２０    第一のリッド
３０    ダンパ
４０    第二のリッド（リッド）
４２    返し部（係合部）
ＡＢ    エアバッグ装置
Ｆ      フィルタ
ＩＰ    インストルメントパネル
ＳＣ    シリアルコード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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