(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源を内蔵し、この光源の光軸に沿った視線で見た正面視で円形状をなし、照射方向に向けて上記光源からの光を反射させる椀形状で樹脂製のリフレクタを備え、このリフレクタの射出成形時におけるゲート内固化部が上記リフレクタの径方向外方域からこのリフレクタの外周部にまで延出し、この延出部が上記外周部に一体的に結合され、上記正面視で、上記リフレクタの外周端縁と上記ゲート内固化部の幅方向での各外側端縁とのそれぞれの交点を直線的に結ぶ線に沿うよう上記ゲート内固化部が切断されて、上記ゲート内固化部の樹脂上流側部が除去される車両用ランプにおいて、
上記ゲート内固化部の延出部の一部を上記リフレクタの外周部における上記照射方向側の外面に一体的に結合させ、上記リフレクタの径方向に向かう視線で見て、上記ゲート内固化部の延出部の上記一部の外方縁部が上記照射方向に向かって凸の円弧形状となるようにしたことを特徴とする車両用ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源の光軸に沿った視線で見て円形状をなし、照射方向に向けて上記光源からの光を反射させる椀形状で樹脂製のリフレクタを備えており、このリフレクタが射出成形により形成される車両用ランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記車両用ランプには、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、上記車両用ランプは、光源を内蔵し、この光源の光軸に沿った視線で見た正面視で円形状をなし、照射方向に向けて上記光源からの光を反射させる椀形状で樹脂製のリフレクタと、このリフレクタを上記照射方向の前方から覆うと共に、上記光を照射方向に向かって透過させるレンズとを備え、上記リフレクタは射出成形によって形成されている。
【０００３】
上記リフレクタには、より具体的なものとして、従来、次のようなものがある。即ち、上記リフレクタの射出成形時において、ゲート内で固化したゲート内固化部が上記リフレクタの径方向外方域からこのリフレクタの外周部にまで延出し、この延出部が上記外周部に一体的に結合されている。そして、上記正面視で、上記リフレクタの外周端縁と上記ゲート内固化部の幅方向での各外側端縁とのそれぞれの交点を直線的に結ぶ線に沿うよう上記ゲート内固化部が回転式カッター刃を用いることにより切断され、これにより、上記ゲート内固化部の射出成形時における樹脂上流側部が除去されて、上記リフレクタが形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１７５２３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記従来の技術では、リフレクタはその正面視で円形状をなしており、つまり、その外周端縁はほぼ全体として円環形状をなしているが、この円環形状の一部は、上記したゲート内固化部の切断により直線的に延びる直線部となっている。このため、この直線部が車両のユーザーなどの看者に視覚的な違和感を与えるおそれがある。よって、上記構成のリフレクタを備えたランプでは、その外観上の見栄えの向上が阻害されがちとなって好ましくない。
【０００６】
そこで、上記ゲート内固化部を切断するのに際し、この切断部が上記リフレクタの外周端縁に対し円滑に連続するよう、上記切断部を円弧形状に形成することが考えられる。しかし、これでは、リフレクタの構造が複雑になり、つまり、ランプの構成が複雑になる。また、上記したようなゲート内固化部の円弧形状への切断作業は煩雑であることから、上記ランプの形成作業が煩雑になるという問題点がある。
【０００７】
また、上記リフレクタ、もしくはレンズの一部を延出させてエクステンションを形成し、このエクステンションにより上記直線部をその前方から覆うようにすることが考えられる。そして、このようにすれば、看者にとって上記直線部は見え難くなることから、ランプの見栄えの向上が達成されると考えられる。しかし、このようにした場合には、上記エクステンションが別途設定される分、上記ランプの構成が複雑になると共に、その形成作業が煩雑になるという問題点が生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、簡単な構成で、かつ、容易な形成作業により、ランプの見栄えを向上させるようにすることである。
【０００９】
請求項１の発明は、光源１０を内蔵し、この光源１０の光軸９に沿った視線で見た正面視（図１）で円形状をなし、照射方向Ａに向けて上記光源１０からの光１２を反射させる椀形状で樹脂製のリフレクタ８を備え、このリフレクタ８の射出成形時におけるゲート内固化部１６が上記リフレクタ８の径方向外方域からこのリフレクタ８の外周部１７にまで延出し、この延出部１８が上記外周部１７に一体的に結合され、上記正面視（図１）で、上記リフレクタ８の外周端縁と上記ゲート内固化部１６の幅方向での各外側端縁とのそれぞれの交点２０，２１を直線的に結ぶ線２２に沿うよう上記ゲート内固化部１６が切断されて、上記ゲート内固化部１６の樹脂上流側部２４が除去される車両用ランプにおいて、
上記ゲート内固化部１６の延出部１８の一部１８ｂを上記リフレクタ８の外周部１７における上記照射方向Ａ側の外面１７ｂに一体的に結合させ、上記リフレクタ８の径方向に向かう視線で見て（図４）、上記ゲート内固化部１６の延出部１８の上記一部１８ｂの外方縁部が上記照射方向Ａに向かって凸の円弧形状となるようにしたことを特徴とする車両用ランプである。
【００１０】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１２】
請求項１の発明は、光源を内蔵し、この光源の光軸に沿った視線で見た正面視で円形状をなし、照射方向に向けて上記光源からの光を反射させる椀形状で樹脂製のリフレクタを備え、このリフレクタの射出成形時におけるゲート内固化部が上記リフレクタの径方向外方域からこのリフレクタの外周部にまで延出し、この延出部が上記外周部に一体的に結合され、上記正面視で、上記リフレクタの外周端縁と上記ゲート内固化部の幅方向での各外側端縁とのそれぞれの交点を直線的に結ぶ線に沿うよう上記ゲート内固化部が切断されて、上記ゲート内固化部の樹脂上流側部が除去される車両用ランプにおいて、
上記ゲート内固化部の延出部の一部を上記リフレクタの外周部における上記照射方向側の外面に一体的に結合させ、上記リフレクタの径方向に向かう視線で見て、上記ゲート内固化部の延出部の上記一部の外方縁部が上記照射方向に向かって凸の円弧形状となるようにしている。
【００１３】
ここで、車両のユーザーなどの看者がこの車両を車外から見る場合、通常、看者は上記光源の光軸に傾斜した方向から見ることが多い。そこで、上記リフレクタの径方向における上記ゲート内固化部の延出部の上記一部の外方端縁が、上記看者にとって、上記リフレクタの径方向外方に向かう凸の円弧形状に見えるよう、上記ランプを車体側に取り付けてやればよい。
【００１４】
このようにすれば、上記延出部の上記一部の外方端縁は、ほぼ全体として円環形状である上記リフレクタの外周端縁に対し、より円滑に連続することとなり、これらが全体として円環形状に見えがちとなる。よって、この円環形状の一部が直線部として見えていた従来の技術に比べ、上記リフレクタを備えたランプの外観上の見栄えが向上する。
【００１５】
また、上記したランプの見栄えの向上は、前記したようにゲート内固化部の延出部の上記一部の外面を単に円弧形状にしたことにより達成される。よって、上記したランプの見栄えの向上は、上記ゲート内固化部の延出部の上記一部を覆うエクステンションのような別途部材を設けないでも、できることから、上記ランプの見栄えの向上は簡単な構成で、かつ、容易な形成作業により達成できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図２の部分拡大詳細図である。
【図２】車両の部分正面図である。
【図３】図２のIII−III線矢視断面図である。
【図４】図１のIV−IV線矢視図である。
【図５】図３の部分拡大図である。
【図６】図５における看者の視認図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の車両用ランプに関し、簡単な構成で、かつ、容易な形成作業により、ランプの見栄えを向上させるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。
【００１８】
即ち、車両用ランプは、光源を内蔵し、この光源の光軸に沿った視線で見た正面視で円形状をなし、照射方向に向けて上記光源からの光を反射させる椀形状で樹脂製のリフレクタを備える。このリフレクタの射出成形時におけるゲート内固化部が上記リフレクタの径方向外方域からこのリフレクタの外周部にまで延出し、この延出部が上記外周部に一体的に結合される。上記正面視で、上記リフレクタの外周端縁と上記ゲート内固化部の幅方向での各外側端縁とのそれぞれの交点を直線的に結ぶ線に沿うよう上記ゲート内固化部が切断されて、上記ゲート内固化部の樹脂上流側部が除去される。
【００１９】
上記ゲート内固化部の延出部の一部が上記リフレクタの外周部における上記照射方向側の外面に一体的に結合させられる。上記リフレクタの径方向に向かう視線で見て、上記ゲート内固化部の延出部の上記一部の外方縁部が上記照射方向に向かって凸の円弧形状となるよう形成される。
【実施例】
【００２０】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００２１】
図１〜５において、符号１は自動車で例示される車両であり、また、矢印Ｆｒは、この車両１の進行方向の前方を示している。
【００２２】
車両１は、板金製の車体２と、この車体２の前面に取り付けられるバンパー３と、このバンパー３の車体２の幅方向における各端部の上方に隣接して配置され、車体２側に取り付けられるヘッドランプ４とを備えている。
【００２３】
上記ランプ４は、車体２側に取り付けられ、車両１の前方に向かって開口する椀形状のランプハウジング７と、このランプハウジング７の内部に配置されてこのランプハウジング７に支持され、車両１の前方に向かって開口する椀形状のリフレクタ８と、このリフレクタ８に内蔵されてこのリフレクタ８に支持され、光軸９が前後方向に延びるバルブである光源１０と、上記リフレクタ８をその前方から全体的に覆うと共に、その外縁部が上記ランプハウジング７の外縁部に固着される透明なレンズ１１とを備えている。上記ランプハウジング７、リフレクタ８、およびレンズ１１はいずれも樹脂製とされる。
【００２４】
上記リフレクタ８は、上記光源１０の光軸９に沿った視線で見た正面視（図１，２）で、円形状をなしている。なお、この円形状とは、厳密な円形に限定されるものではない。
【００２５】
また、上記リフレクタ８は、ランプ４によって照射しようとする所望照射方向Ａに向けて上記光源１０からの光１２を反射させる。この場合、上記リフレクタ８の上記照射方向Ａ側の面（内面）には銀色のアルミ蒸着が施されている。また、詳図しないが、上記リフレクタ８は光源１０と共に、上記ランプハウジング７に対し傾動可能、かつ、その傾動位置で固定可能となるよう支持されている。つまり、上記リフレクタ８と光源１０との一体的な傾動により、ランプ４の照射方向Ａが所望方向に向けて可変可能とされている。
【００２６】
上記リフレクタ８は、熱可塑性、もしくは熱硬化性の樹脂１４を用いて公知の射出成形機により射出成形される。この射出成形時には、熱溶融された樹脂１４がスクリュー式射出機により押し出され、上記樹脂１４は、金型に形成されたゲートを通しキャビティに向かって射出させられる。この後、所定時間経過することにより樹脂１４が冷却固化され、もしくは樹脂１４が加熱固化される。そして、この固化による成形品が上記金型内から取り出される。
【００２７】
この場合、上記成形品は、上記キャビティ内で固化されて形成された上記リフレクタ８と、上記ゲート内で固化され、上記リフレクタ８に一体的に形成されるゲート内固化部１６とを備えている。このゲート内固化部１６は、上記リフレクタ８の径方向外方域からこのリフレクタ８の外周部１７にまで延出し、この延出部１８が上記外周部１７に一体的に結合されている。
【００２８】
具体的には、上記延出部１８の一部１８ａは、上記リフレクタ８の外周部１７における外周面１７ａに一体的に結合され、また、上記延出部１８の他の一部１８ｂは、上記リフレクタ８の外周部１７における上記照射方向Ａ側の外面（前面）１７ｂに一体的に結合されている。なお、上記延出部１８の他の一部１８ｂは、説明の便宜上、梨地模様で示している。
【００２９】
上記正面視（図１）で、上記リフレクタ８の外周端縁と、上記ゲート内固化部１６の幅方向での各外側端縁とのそれぞれの交点２０，２１を直線的に結ぶ線２２の近傍でこの線２２に沿うよう、上記ゲート内固化部１６が回転式カッター刃２３により切断される。これにより、上記ゲート内固化部１６の射出成形時における樹脂上流側部２４が除去される。なお、上記切断は、剪断によるものでもよい。
【００３０】
上記リフレクタ８の径方向に向かう視線で見て（図４）、上記ゲート内固化部１６の延出部１８の他の一部１８ｂの外方縁部は、上記照射方向Ａに向かって凸の円弧形状となるよう形成されている。
【００３１】
上記リフレクタ８の前記した射出成形時には、射出機からゲートを通しキャビティに熱溶融された樹脂１４が射出される。ここで、前記したようにリフレクタ８は椀形状をなしていて、その底部に上記光源１０を嵌入させる嵌入孔が形成されている。このため、この嵌入孔を形成するための金型の突起部が上記キャビティ内面に突設されている。
【００３２】
よって、上記したようにゲートを通しキャビティに射出された上記樹脂１４は、図１中一点鎖線で示すように、上記金型の突起部により、通常、二つの流れに分流させられる。そして、これら二つの流れは、上記リフレクタ８の径方向における上記ゲートとの反対位置で互いに衝突して互いに一体化され、もって、上記樹脂１４がキャビティ内に満たされるようになっている。
【００３３】
ところで、上記の場合、ゲートとの反対位置で二つの流れが衝突して一体化されるとき、この衝突部における上記リフレクタ８の照射方向Ａ側の面には、上記した二つの流れの間にウェルド２７といわれる細い筋状の境界線が形成されることがある。また、上記衝突部における上記リフレクタ８の照射方向Ａ側の面には、上記した二つの流れの間に挟まれる気泡によって、わずかではあるが粒状の突起２８が生じることがある。そして、上記ウェルド２７や突起２８が生じると、これにより、上記リフレクタ８の外観上の見栄えが阻害される。また、上記リフレクタ８の照射方向Ａ側の面に銀色のアルミ蒸着を施すと、上記ウェルド２７や突起２８がより目立つこととなって、上記見栄えが更に阻害されるおそれがある。
【００３４】
ここで、車両１のユーザーなどの看者３１がこの車両１を車外から見る場合、特に車両１が乗用車のように高さが低い場合には、看者３１は、通常、車両１用のランプ４を斜め下方に向かって見ることとなる。そこで、上記ウェルド２７や突起２８が上記看者３１の目に付きにくいようにするため、上記ランプ４は、上記ウェルド２７や突起２８が上記リフレクタ８の上部に位置するよう車体２に取り付けられる。そして、この場合、上記ゲート内固化部１６の延出部１８は、上記リフレクタ８の下部に位置することとなる。
【００３５】
図５中実線で示すように、上記のように車体２に取り付けられたランプ４のリフレクタ８を上記看者３１が斜め下方に向かって見たとする。より具体的には、上記リフレクタ８におけるゲート内固化部１６の延出部１８の他の一部１８ｂを上記看者３１が斜め下方に向かって見たとする。この場合、上記他の一部１８ｂの外方縁部は、前記したように凸の円弧形状とされている。
【００３６】
このため、図６中実線で示すように、上記リフレクタ８の径方向における上記ゲート内固化部１６の延出部１８の他の一部１８ｂの外方端縁３３は、看者３１にとって、凸の円弧形状に見えることとなる。よって、上記他の一部１８ｂの外方端縁３３は、ほぼ全体として円環形状である上記リフレクタ８の外周端縁に対し、より円滑に連続することとなり、これらが全体として円環形状に見えがちとなる。
【００３７】
ここで、前記従来の技術では、ゲート内固化部を直線的な線に沿うよう切断したため、図５中一点鎖線で示すように看者３１が上記切断部を見たとすると、リフレクタの外周端縁の一部が、図６中一点鎖線で示すように直線部３５として見え、この直線部３５が看者３１に視覚的な違和感を与えるおそれがあった。しかし、上記構成によれば、上記したように、リフレクタ８の外周端縁と延出部１８の他の一部１８ｂの外方端縁３３とが全体として円環形状に見えがちとなる分、上記リフレクタ８を備えたランプ４の外観上の見栄えが向上する。
【００３８】
また、上記したランプ４の見栄えの向上は、前記したようにゲート内固化部１６の延出部１８の上記他の一部１８ｂの外面を単に円弧形状にしたことにより達成される。よって、上記したランプ４の見栄えの向上は、上記ゲート内固化部１６の延出部１８の上記他の一部１８ｂをその前方から覆うエクステンションのような別途部材を設けないでも、できることから、上記ランプ４の見栄えの向上は簡単な構成で、かつ、容易な形成作業により達成できる。
【００３９】
また、前記したように、ゲート内固化部１６の延出部１８の一部１８ａは、上記リフレクタ８の外周部１７における外周面１７ａに一体的に結合され、これに加え、上記延出部１８の他の一部１８ｂは上記リフレクタ８の外周部１７における上記照射方向Ａ側の外面１７ｂに一体的に結合されている。つまり、この構成によれば、射出成形時の金型内のキャビティに対し、より大きい断面積のゲートが設定可能とされている。
【００４０】
このため、上記金型内のゲートを通しキャビティに樹脂１４を射出するとき、この樹脂１４の流動時の圧力損失を小さく抑制した状態で、つまり、上記金型に大きい外力を与えることを回避しつつ、上記キャビティへの樹脂１４の単位時間当りの射出量や射出速度をそれぞれ適正にできることから、金型の必要強度を低く抑えることができると共に、上記ウェルド２７や突起２８の発生を抑制でき、この点でも、上記ランプ４の見栄えを、より向上させることができる。
【００４１】
なお、以上は図示の例によるが、車両１は自動車に限定されるものではない。また、上記ランプ４は、上記したヘッドランプの他、自動車におけるリヤコンビランプやフォグランプなどであってもよい。また、上記ゲート内固化部１６の延出部１８を上記リフレクタ８の下部に位置させることは必須ではなく、リフレクタ８の上部や側部に位置させてもよい。
【００４２】
また、上記正面視（図１）で、リフレクタ８は円形状をなしているが、上記ランプハウジング７やレンズ１１は正方形などの矩形状としてもよい。また、上記正面視（図１）で、上記ゲート内固化部１６の切断位置は、上記線２２の近傍であれば、この線２２から上記リフレクタ８の中心側に少し偏位していてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１    車両
２    車体
４    ランプ
７    ランプハウジング
８    リフレクタ
９    光軸
１０  光源
１１  レンズ
１２  光
１４  樹脂
１６  ゲート内固化部
１７  外周部
１７ａ  外周面
１７ｂ  外面
１８  延出部
１８ｂ  一部
２０  交点
２１  交点
２２  線
２４  樹脂上流側部
３１  看者
３３  外方端縁
Ａ    照射方向
【図１】
0005459760.tif 000002
【図２】
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【図３】
0005459760.tif 000004
【図４】
0005459760.tif 000005
【図５】
0005459760.tif 000006
【図６】
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