(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内筒面に円周方向に沿って内歯が形成された有底円筒状の第１部材と、該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成されたポールと、前記相対回転の軸を中心に回転可能に設けられ、回転中心に非円形の貫通穴が形成され、一方の方向の回転により、前記ポールの外歯が前記第１部材の内歯に噛合したロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、該回転カムの非円形の貫通穴に嵌合し、前記回転カムと一体となって回転する操作シャフトと、内端部が前記操作シャフトに係合し、外端部が前記第２部材に係合し、前記ポールが前記ロック位置に位置するように前記回転カムを付勢するスパイラルスプリングと、を有したリクライニング装置において、
前記操作シャフトの外周面に、前記操作シャフトの半径方向に張り出し、前記第１部材の底部に当接して、前記操作シャフトが前記第１部材の底部に対してどの方向にも傾くのを禁止するつば部を形成したことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
前記つば部は、連続した１つのつばからなることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記つば部は、非連続で複数のつばからなることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内筒面に円周方向に沿って内歯が形成された有底円筒状の第１部材と、該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成されたポールと、前記相対回転の軸を中心に回転可能に設けられ、回転中心に非円形の貫通穴が形成され、一方の方向の回転により、前記ポールの外歯が前記第１部材の内歯に噛合したロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、該回転カムの非円形の貫通穴に嵌合し、前記回転カムと一体となって回転する操作シャフトと、内端部が前記操作シャフトに係合し、外端部が前記第２部材に係合し、前記ポールが前記ロック位置に位置するように前記回転カムを付勢するスパイラルスプリングとを有したリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６、図７を用いて説明する。図６はシートの構成図、図７は従来の車両のシート用のリクライニング装置の分解斜視図である。
【０００３】
図６に示すように、シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、シートクッション２に対して前後方向に傾動可能に設けられ、着座者の背部を支持するシートバック３とからなっている。４はシートバック３の傾動の回転軸上に設けられ、シートバック３の傾動を許可／禁止するリクライニング装置である。
【０００４】
次に、図７を用いてリクライニング装置４を説明する。図において、このリクライニング装置４は、相対回転を中心とする円の周方向に沿った内歯７ａが形成され、一方の面が開放面となったラチェット（第１部材）７と、このラチェット７の開放面側に積層され、ラチェット７と円周方向に相対回転可能に設けられたベースプレート（第２部材）５とを有している。
【０００５】
ベースプレート５には、内歯７ａと噛合可能な外歯１０ｄを有した４つのポール１０が配置される。ベースプレート５には、各ポール１０を相対回転の半径方向に案内するガイド５ａが形成されている。よって、各ポール１０は、相対回転の半径方向に移動可能となっている。
【０００６】
回転カム９は、相対回転の軸を中心に一方の方向に回転すると、各ポール１０の外歯１０ｄが形成された面と反対側の面を押して、各ポール１０の外歯１０ｄが内歯７ａに噛合するロック位置へ移動させるものである。
【０００７】
４つのポール１０のうち、３つのポールには、突部１０ａが形成されている。また、残りの１つのポールには、２つの突部１０ｂ、１０ｃが形成されている。これらの突部１０ｂ、１０ｃは、前述した突部１０ａより外歯１０ｄ側に形成されている。
【０００８】
レリーズプレート１１には、３つのポール１０に形成された突部１０ａが係合する３つのカム溝１１ａが形成されている。更に、残りの１つのポール１０に形成された１０ｂ、１０ｃが係合するカム溝１１ｃが形成されている。そして、レリーズプレート１１が相対回転の軸を中心に他方の方向に回転することにより、各ポール１０は、外歯１０ｄと内歯７ａとの噛合が解除されるロック解除位置に移動される。
【０００９】
また、回転カム９に形成された３つの突部９ａがレリーズプレート１１に形成された３つの穴１１ｂに係合することにより、回転カム９とレリーズプレート１１とは一体となって回転する。即ち、回転カム９が相対回転の軸を中心に一方の方向に回転すると、各ポール１０は、外歯１０ｄが内歯７ａに噛合するロック位置へ移動し、回転カム９が相対回転の軸を中心に他方の方向に回転すると、各ポール１０は、外歯１０ｄと内歯７ａとの噛合が解除されるロック解除位置に移動する。
【００１０】
回転カム９には、操作シャフト１２が接続される。操作シャフト１２の一端側は、断面形状が矩形の角柱部１２ａとなっている。一方、操作シャフト１２の他端側は、断面形状が円形の円形部１２ｂと円形部１２ｂの周面から半径方向に延びるアーム部１２ｃとからなっている。そして、回転カム９の回転中心には、操作シャフト１２の他端部側が嵌合する穴９ｂが形成されている。よって、操作シャフト１２と回転カム９，レリーズプレート１１とは、一体となって回転する。
【００１１】
そして、一端がベースプレート５に係止され、他端部が操作シャフト１２の角柱部１２ａに係止されたスパイラルスプリング１９により、回転カム９を介して、各ポール１０はロック位置に位置するように付勢されている。
【００１２】
ラチェット７の底部には、４つの突部７ｂが形成されている。レリーズプレート１１とラチェット７との間には、アンロックプレート１３が配置される。このアンロックプレート１３には、ラチェット７に形成された突部７ｂが係合する２つの穴１３ａが形成され、アンロックプレート１３は、相対回転の軸を中心とする回転が禁止されている。アンロックプレート１３には、相対回転の軸を中心とした円弧状のカム穴１３ｂが形成されている。このカム穴１３ｂは、２つの広幅部１３ｃと広幅部１３ｃに挟まれた狭幅部１３ｄとからなっている。また、このカム穴１３ｂには、ポール１０の突部１０ｂ、１０ｃが係合している。そして、ベースプレート５とラチェット７とが相対回転し、ポール１０の突部１０ｂ、１０ｃがカム穴１３ｂの狭幅部１３ｄに位置する場合、突部１０ｂ、１０ｃを有するポール１０はロック解除位置に保持されるようになっている。
【００１３】
そして、ラチェット７の外周部と、ベースプレート５の外周部とは、リング状の外周リング８により挟持され、一体化される。
【００１４】
このリクライニング装置の作動を説明する。なお、ラチェット７がシートバック側に、ベースプレート５がシートクッション側に設けられているとする。
【００１５】
通常、スパイラルスプリング１９の付勢力により、ベースプレート５に設けられた各ポール１０は、外歯１０ｄが、ラチェット７の内歯７ａに噛合したロック位置にあり、ラチェット７とベースプレート５との相対回転は禁止され、シートバック３はシートクッション２に対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００１６】
スプリング１９の付勢力に抗して、操作シャフト１２を操作し、回転カム９を他方の方向へ回転させると、各ポール１０は、外歯１０ｄと内歯７ａとの噛合が解除されたロック解除位置に移動し、ラチェット７とベースプレート５との相対回転が可能となり、シートバック３はシートクッション２に対して回転可能となる。
【００１７】
回転カム９への操作力を解除すると、スプリング１９の付勢力により、ベースプレート５に設けられた各ポール１０の外歯１０ｄが、ラチェット７の内歯７ａに噛合し、ラチェット７とベースプレート５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。
【００１８】
また、図６に示すように、初段ロック状態と後倒れ状態との間は、操作シャフト１２を操作し、回転カム９を回転させてロック解除し、操作シャフト１２への操作力を解除すると、スパイラルスプリング１９の付勢力により、ポール１０はロック位置に復帰しロック状態となる。
【００１９】
一方、初段ロック状態と前倒れ状態との間は、ポール１０の突部１０ｂ、１０ｃがカム穴１３ｂの狭幅部１３ｄに位置し、操作シャフト１２への操作力を解除しても、ロック解除位置に各ポール１０が保持され、シートバック３は、操作シャフト１２を操作せずに、回転することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２０】
【特許文献１】特許第４１８６６１０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２１】
しかし、上記構成のリクライニング装置では、スパイラルスプリング１９により、操作シャフト１２には相対回転の軸に対して傾くような力が作用する。
【００２２】
操作シャフト１２のアーム部１２ｃ方向に傾く場合は、アーム部１２ｃにより傾きは禁止されるが、操作シャフト１２がアーム部１２ｃ以外の方向に傾くと、操作シャフト１２を操作する操作力が大きくなり操作性が悪くなる問題点がある。
【００２３】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、操作性がよいリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
請求項１に係る発明は、内筒面に円周方向に沿って内歯が形成された有底円筒状の第１部材と、該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成されたポールと、前記相対回転の軸を中心に回転可能に設けられ、回転中心に非円形の貫通穴が形成され、一方の方向の回転により、前記ポールの外歯が前記第１部材の内歯に噛合したロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、該回転カムの非円形の貫通穴に嵌合し、前記回転カムと一体となって回転する操作シャフトと、内端部が前記操作シャフトに係合し、外端部が前記第２部材に係合し、前記ポールが前記ロック位置に位置するように前記回転カムを付勢するスパイラルスプリングと、を有したリクライニング装置において、前記操作シャフトの外周面に、前記操作シャフトの半径方向に張り出し、前記第１部材の底部に当接して、前記操作シャフトが前記第１部材の底部に対してどの方向にも傾くのを禁止するつば部を形成したことを特徴とするリクライニング装置である。
【００２５】
請求項２に係る発明は、前記つば部は、連続した１つのつばからなることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置である。
【００２６】
請求項３に係る発明は、前記つば部は、非連続で、複数のつばからなることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置である。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１〜請求項３に係る発明によれば、前記操作シャフトの外周面に、前記操作シャフトの半径方向に張り出し、前記第１部材の底部に当接して、前記操作シャフトが前記第１部材の底部に対してどの方向にも傾くのを禁止するつば部を形成したことにより、スパイラルスプリングにより操作シャフトに相対回転の軸に対して傾くような力が作用しても、操作シャフトの傾きが禁止され、操作シャフトを操作する操作力が大きくならず、操作性がよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図２】図１のラチェットを矢印Ａ方向からみた斜視図である。
【図３】図２の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図４】図３の切断線Ｃ−Ｃでの断面図で、ロック状態を説明する図である。
【図５】図４のアンロック状態を説明する図である。
【図６】シートの構成図である。
【図７】従来の車両のシート用のリクライニング装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１は、本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図、図２は図１のラチェットを矢印Ａ方向からみた斜視図、図３は図２の切断線Ｂ−Ｂでの断面図、図４は図３の切断線Ｃ−Ｃでの断面図で、ロック状態を説明する図、図５は図４のアンロック状態を説明する図である。
【００３０】
本実施の形態例のりクライング装置は、図６に示すリクライニング装置４と同様に、シートバック３の傾動の回転軸上に設けられるものである。
【００３１】
図１において、シートバック側に設けられるラチェット（第１部材）２１は、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。このラチェット２１の内筒面には、円周方向全域に沿って内歯２３が形成されている。また、底部２１ａの中心には、貫通した穴２１ｂが形成されている。
【００３２】
シートクッション側に設けられるベースプレート（第２部材）２５も、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。この有底円筒の底部２５ａの径は、ラチェット２１の外径より若干大きく設定されている。そして、底部２５ａに、ラチェット２１が嵌め込まれ、ベースプレート２５とラチェット２１とは相対回転可能となっている。また、ラチェット２１の中心には、貫通した穴２５ｂが形成されている。
【００３３】
そして、図３に示すように、ラチェット２１の外周部と、ベースプレート２５の外周部とは、リング状の外周リング２７により挟持され、ラチェット２１とベースプレート２５とは、相対回転の軸（図１においてＯ）方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。
【００３４】
図１に戻って、ラチェット２１の底部２１ａとベースプレート２５の底部２５ａとが形成する空間には、回転カム３１が配置される。回転カム３１の中心には、非円形（小判形）の貫通穴３１ａが形成されている。
【００３５】
ベースプレート２５には、回転カム３１の外側に位置するように、３つのポール３３が配置される。このポール３３には、内歯２３と噛合可能な外歯５７を有している。また、ポール３３と回転カム３１との間には、円形カム３４が配置されている。
【００３６】
そして、図４に示すように、ベースプレート２５には、各ポール３３を相対回転の半径方向に案内するガイド２５ｃが形成されている。よって、各ポール１０は、相対回転の半径方向に移動可能となっている。
【００３７】
図１に戻って、ポール３３の外歯５７が形成された面と対向する面には、ポール３３の移動方向と交差する方向に延びるフック部３３ａが形成されている。一方、回転カム３１の周部には、各ポール３３のフック部３３ａに係脱可能な３つのフック部３１ｂが形成されている。また、ポール３３の外歯５７が形成された面と対向する面には、フック部３３ａに隣接して円形カム３４が当接可能なロック面３３ｂが形成されている。
【００３８】
そして、図４に示すように、回転カム３１が一方の方向（図において時計方向）に回転すると、回転カム３１のフック部３１ｂが円形カム３４を介してポール３３のロック面３３ｂを押し、ポール３３を相対回転の軸から離れる方向に移動させ、ポール３３の外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合するロック位置となる。
【００３９】
また、図５に示すように、ポール３３がロック位置にある際に、回転カム３１が他方の方向（図において反時計方向）に回転すると、回転カム３１のフック部３１ｂがポール３３のフック部３３ａに係合し、ポール３３を相対回転の軸に近づく方向へ引き上げ、ポール３３の外歯５７とラチェット２１の内歯２３との噛合が解除されたロック解除位置となる。
【００４０】
本形態例では、ラチェット２１の内歯２３より底部２１ａ側の内筒面に形成された円周方向に沿った３つの円弧状のガイド７１と、各ポール３３のラチェット２１の底部２１ａとの対向面上に半抜き加工により形成された突部７３とからなるロック解除保持機構が設けられている。
【００４１】
そして、各ポール３３の突部７３が、円弧状のガイド７１に当接すると、ポール３３はロック解除位置に保持されるようになっている。
【００４２】
回転カム３１の非円形の貫通穴３１ａには、断面形状が非円形（小判形）で、回転カム３１と一体となって回転する操作シャフト７７が嵌合している。操作シャフト７７の外周面には、外周面の周方向全域に、操作シャフト７７の半径方向に張り出し、ラチェット２１の底部２１ａに当接して、操作シャフト７７がラチェット（第１部材）２１の底部２１ａに対してどの方向にも傾くのを禁止するつば部７５が形成されている。本実施形態のつば部７７は、操作シャフト７７の外周面の周方向の全域にわたって形成された１つの連続したつばで構成した。尚、つば部７５は、非連続で、複数のつばから構成してもよい。この場合、操作シャフト７７がラチェット（第１部材）２１の底部２１ａに対してどの方向にも傾くのを禁止するためには、隣接するつばとのギャップの円周方向の角度が１８０度未満であればよい。
【００４３】
更に、操作シャフト７７は、ベースプレート２５の貫通した穴２５ｂから外部に露出するような高さに設定されている。
【００４４】
また、ベースプレート２５の貫通した穴２５ｂには、付勢手段としての長尺のバネ板材を渦巻き状に加工したスパイラルスプリング７９が配置される。このスパイラルスプリング７９の内端部７９ａは、操作シャフト７７に巻き付けられて係止され、外端部はベースプレート２５の貫通した穴２５ｂの周面に形成された切り欠き部２５ｄに係止されている。そして、スパイラルスプリング７９の付勢力により、回転カム３１を介して、ポール３３はロック位置方向に付勢されている。
【００４５】
ここで、図４、図５を用いて、本実施形態のリクライニング装置の作動を説明する。
【００４６】
図４に示すように、回転カム３１に操作力を加えていない場合は、スパイラルスプリング７９の付勢力により、回転カム３１は一方の方向（図において時計方向）に回転し、回転カム３１のフック部３１ｂが円形カム３４を介してポール３３のロック面３３ｂを押し、ポール３３を相対回転の軸から離れる方向に移動させ、ポール３３の外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合するロック位置となる。よって、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、シートバックはシートクッションに対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００４７】
ここで、図５に示すように、スパイラルスプリング７９の付勢力に抗して、操作シャフト７７を操作して、回転カム３１を他方の方向（図において反時計方向）に回転すると、回転カム３１のフック部３１ｂがポール３３のフック部３３ａに係合し、ポール３３を相対回転の軸に近づく方向へ引き上げ、ポール３３の外歯５７とラチェット２１の内歯２３との噛合が解除されたロック解除位置となる。よって、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転が可能となり、シートバックはシートクッションに対して回転可能となる。
【００４８】
操作シャフト７７への操作力を解除すると、図４に示すように、スパイラルスプリング７９の付勢力により、ポール３３は、外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合したロック位置に復帰し、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。
【００４９】
そして、図６に示す初段ロック状態と前倒れ状態との間は、前述したロック解除保持機構により、操作シャフト７７への操作力を解除しても、ロック解除位置にポール３３が保持され、シートバックは、操作シャフト７７を操作せずに、回転することができる。すなわち、図６に示す初段ロック状態と前倒れ状態との間は、各ポール３３の突部７３が円弧状のガイド７１上に位置し、操作シャフト７７への操作力を解除しても、ポール３３はロック解除位置に保持され、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転が可能となる。
【００５０】
このような構成のリクライニング装置によれば、操作シャフト７７の外周面に、外周面の周方向全域に、操作シャフト７７の半径方向に張り出し、ラチェット２１の底部２１ａに当接するつば部７５を形成したことにより、スパイラルスプリング７９により操作シャフト７７に相対回転の軸に対して傾くような力が作用しても、操作シャフト７７の傾きが禁止され、操作シャフト７７を操作する操作力が大きくならず、操作性がよい。
【００５１】
尚、本発明は上記実施の形態に限定するものではない。上記実施の形態では、シートバック側にラチェット２１を設け、シートクッション側にベースプレート２５を設けたが、逆に、シートバック側にベースプレート２５を設け、シートクッション側にラチェット２１を設けてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
２１  ラチェット
２１ａ  底部
２５  ベースプレート
７５  つば部
７７  操作シャフト
【図１】
0005558975.tif 000002
【図２】
0005558975.tif 000003
【図３】
0005558975.tif 000004
【図４】
0005558975.tif 000005
【図５】
0005558975.tif 000006
【図６】
0005558975.tif 000007
【図７】
0005558975.tif 000008