(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状体に形成され、前記筒状体の軸方向一側に向く座部と、
前記筒状体の内側に収容されると共に、前記筒状体の軸方向一側に突出する凸部を備えた棒状体と、
前記凸部が嵌入によって取り付けられたプッシュナットと、
前記座部に着座すると共に前記座部側とは反対側の面で前記プッシュナットと接し、前記プッシュナットよりも曲げ剛性が高く設定されて前記凸部が挿入されたワッシャと、
を有するウェビング巻取装置。
【請求項２】
筒状に形成されてウェビングベルトが層状に巻き取られるスプールと、
前記スプールの軸心部に貫通形成された貫通孔における軸方向中間部に形成され、前記スプールの軸方向一側に向く座部と、
前記スプールの前記貫通孔に収容されて前記スプールの軸方向に沿って配置され、前記座部よりも前記スプールの軸方向他側に配置される本体部と、前記本体部から前記スプールの軸方向一側に突出する凸部と、を備えた第一トーションシャフトと、
前記スプールの前記貫通孔で前記座部よりも前記スプールの軸方向一側に収容されて前記スプールの軸方向に沿って前記第一トーションシャフトと直列に並んで配置され、前記スプールに軸方向中間部で保持される第二トーションシャフトと、
前記第二トーションシャフトよりも前記スプールの軸方向他側に配置され、前記凸部が嵌入によって取り付けられたプッシュナットと、
前記座部に着座すると共に前記座部側とは反対側の面で前記プッシュナットと接し、前記プッシュナットよりも曲げ剛性が高く設定されて前記凸部が挿入されたワッシャと、
を有するウェビング巻取装置。
【請求項３】
前記スプールの前記貫通孔において前記座部よりも前記スプールの軸方向他側の部位に形成され、前記スプールの軸方向に延在する第一溝と、
前記スプールの前記貫通孔において前記第一溝とスプール軸回りに一部ずれてかつ前記第一溝よりも前記スプールの軸方向一側で前記第一溝に連続して形成され、前記スプールの軸方向に延在する第二溝と、
を有し、前記座部が前記第二溝における前記第一溝と隣接する側の終端部で前記スプールの軸方向一側に向く終端壁部により形成されると共に、前記ワッシャの外周部には前記第二溝を挿通可能でかつ前記終端壁部に支持される突起片が形成されている請求項２記載のウェビング巻取装置。
【請求項４】
前記第二トーションシャフトにおいて前記第一トーションシャフトと対向する側の端部には、前記凸部が入り込む凹部が形成されている請求項２又は請求項３に記載のウェビング巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウェビング巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウェビング巻取装置としては、例えば、スプールの内側にトーションシャフトとしてのメインシャフト及びサブシャフトの二本のエネルギー吸収部材が直列に配置されているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１１３５５１公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、メインシャフト及びサブシャフトのそれぞれをスプール内の軸方向中間部に保持させる場合に、例えば、トーションシャフトの軸に交差する方向から保持用の固定部品を組み付ける構造では、トーションシャフトの軸方向の長さが長くなってしまい、装置が大型化する。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、装置の大型化を抑えることができるウェビング巻取装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載する本発明のウェビング巻取装置は、筒状体に形成され、前記筒状体の軸方向一側に向く座部と、前記筒状体の内側に収容されると共に、前記筒状体の軸方向一側に突出する凸部を備えた棒状体と、前記凸部が嵌入によって取り付けられたプッシュナットと、前記座部に着座すると共に前記座部側とは反対側の面で前記プッシュナットと接し、前記プッシュナットよりも曲げ剛性が高く設定されて前記凸部が挿入されたワッシャと、を有する。
【０００７】
請求項１に記載する本発明のウェビング巻取装置によれば、筒状体には、その軸方向一側に向く座部が形成され、棒状体は、筒状体の内側に収容されると共に凸部が筒状体の軸方向一側に突出している。また、プッシュナットは、棒状体の凸部が嵌入によって取り付けられており、ワッシャは、座部に着座すると共に座部側とは反対側の面でプッシュナットと接し、プッシュナットよりも曲げ剛性が高く設定されて棒状体の凸部が挿入されている。このため、プッシュナットの剛性を抑えることが可能になり、プッシュナットの剛性が抑えられれば、プッシュナットを凸部へ嵌入する際の荷重が抑えられて組付性が良くなる。また、プッシュナットとワッシャとで凸部を座部へ支持させるので、棒状部材を保持する構造が小型化される。
【０００８】
請求項２に記載する本発明のウェビング巻取装置は、筒状に形成されてウェビングベルトが層状に巻き取られるスプールと、前記スプールの軸心部に貫通形成された貫通孔における軸方向中間部に形成され、前記スプールの軸方向一側に向く座部と、前記スプールの前記貫通孔に収容されて前記スプールの軸方向に沿って配置され、前記座部よりも前記スプールの軸方向他側に配置される本体部と、前記本体部から前記スプールの軸方向一側に突出する凸部と、を備えた第一トーションシャフトと、前記スプールの前記貫通孔で前記座部よりも前記スプールの軸方向一側に収容されて前記スプールの軸方向に沿って前記第一トーションシャフトと直列に並んで配置され、前記スプールに軸方向中間部で保持される第二トーションシャフトと、前記第二トーションシャフトよりも前記スプールの軸方向他側に配置され、前記凸部が嵌入によって取り付けられたプッシュナットと、前記座部に着座すると共に前記座部側とは反対側の面で前記プッシュナットと接し、前記プッシュナットよりも曲げ剛性が高く設定されて前記凸部が挿入されたワッシャと、を有する。
【０００９】
請求項２に記載する本発明のウェビング巻取装置によれば、スプールの軸心部に貫通形成された貫通孔における軸方向中間部には、スプールの軸方向一側に向く座部が形成されている。これに対して、スプールの貫通孔に収容される第一トーションシャフトは、スプールの軸方向に沿って配置されると共に、本体部が座部よりもスプールの軸方向他側に配置され、凸部が本体部からスプールの軸方向一側に突出する。また、スプールの貫通孔で座部よりもスプールの軸方向一側に収容される第二トーションシャフトは、スプールの軸方向に沿って第一トーションシャフトと直列に並んで配置され、スプールに軸方向中間部で保持される。
【００１０】
ここで、第二トーションシャフトよりもスプールの軸方向他側には、プッシュナット及びワッシャが配置されている。プッシュナットは、第一トーションシャフトの凸部が嵌入によって取り付けられており、ワッシャは、座部に着座すると共に座部側とは反対側の面でプッシュナットと接し、プッシュナットよりも曲げ剛性が高く設定されて第一トーションシャフトの凸部が挿入されている。このため、第一トーションシャフトをスプールの軸方向他側に引っ張る方向の荷重が作用しても、その荷重はプッシュナット及びワッシャを介してスプールの座部に支持されるので、第一トーションシャフトの抜け止めが抑えられる。また、ワッシャがプッシュナットよりも曲げ剛性が高いので、第一トーションシャフト側からプッシュナットに曲げ荷重が入力されてもワッシャによって支持されることでプッシュナットの曲げ変形が防止又は効果的に抑えられる。このように、プッシュナット及びワッシャを用いて第一トーションシャフトの凸部を保持するため、第一トーションシャフトの軸方向の長さが抑えられる。
【００１１】
請求項３に記載する本発明のウェビング巻取装置は、請求項２記載の構成において、前記スプールの前記貫通孔において前記座部よりも前記スプールの軸方向他側の部位に形成され、前記スプールの軸方向に延在する第一溝と、前記スプールの前記貫通孔において前記第一溝とスプール軸回りに一部ずれてかつ前記第一溝よりも前記スプールの軸方向一側で前記第一溝に連続して形成され、前記スプールの軸方向に延在する第二溝と、を有し、前記座部が前記第二溝における前記第一溝と隣接する側の終端部で前記スプールの軸方向一側に向く終端壁部により形成されると共に、前記ワッシャの外周部には前記第二溝を挿通可能でかつ前記終端壁部に支持される突起片が形成されている。
【００１２】
請求項３に記載する本発明のウェビング巻取装置によれば、スプールの貫通孔においては、第一溝が座部よりもスプールの軸方向他側の部位に形成されてスプールの軸方向に延在しているのに対して、第二溝は、第一溝とスプール軸回りに一部ずれてかつ第一溝よりもスプールの軸方向一側で第一溝に連続して形成され、スプールの軸方向に延在している。ここで、座部が第二溝における第一溝と隣接する側の終端部でスプールの軸方向一側に向く終端壁部により形成され、ワッシャの外周部には第二溝を挿通可能でかつ前記終端壁部に支持される突起片が形成されている。このように、第一溝と第二溝とをスプール軸回りに一部ずらすことで形成した終端壁部にワッシャの突起片を支持させることで、貫通孔におけるスプールの軸方向一側の部位の内径を抑えても、座部にワッシャを支持させることができる。
【００１３】
請求項４に記載する本発明のウェビング巻取装置は、請求項２又は請求項３に記載の構成において、前記第二トーションシャフトにおいて前記第一トーションシャフトと対向する側の端部には、前記凸部が入り込む凹部が形成されている。
【００１４】
請求項４に記載する本発明のウェビング巻取装置によれば、第二トーションシャフトにおいて第一トーションシャフトと対向する側の端部には、第一トーションシャフトの凸部が入り込む凹部が形成されている。このため、凹部が形成されない場合に比べて第二トーションシャフトの軸方向の長さが抑えられる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載のウェビング巻取装置によれば、装置の大型化を抑えることができるという優れた効果を有する。
【００１６】
請求項２に記載のウェビング巻取装置によれば、スプールの内側に二本のトーションシャフトを直列に配置しても、装置の大型化を抑えることができるという優れた効果を有する。
【００１７】
請求項３に記載のウェビング巻取装置によれば、第一トーションシャフトの軸方向の長さを抑えながら、貫通孔におけるスプールの軸方向一側の部位の内径を抑えることがで、装置の大型化を抑えることができるという優れた効果を有する。
【００１８】
請求項４に記載のウェビング巻取装置によれば、第二トーションシャフトの軸方向の長さを抑えることで装置の大型化を抑えることができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るウェビング巻取装置を示す断面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るウェビング巻取装置の要部を示す分解斜視図である。
【図３】図１の３−３線に沿った拡大断面図である。
【図４】図３の４−４線に沿った拡大断面図である。
【図５】図１の３−３線に沿った拡大断面のうちスプールのみを示す断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係るウェビング巻取装置を示す断面図である。
【図７】プッシュナットを治具にて凸部に嵌入させる際の状態を示す断面図である。図７（Ａ）は治具にてプッシュナットを凸部に嵌入させようとしている状態を示す。図７（Ｂ）は治具にてプッシュナットを介してワッシャを押圧している状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
［第１実施形態］
図１には、本発明の第１の実施形態に係るウェビング巻取装置１０が断面図にて示されており、図２には、ウェビング巻取装置１０の要部（シャフトアッシー）が分解斜視図にて示されている。なお、図中では、ウェビング巻取装置１０における筒状体としてのスプール１２の軸方向一側を矢印Ａで示し、スプール１２の軸方向他側を矢印Ｂで示している。
【００２１】
図１及び図２に示されるように、本実施形態に係るウェビング巻取装置１０は、巻取軸を構成するスプール１２を備えている。スプール１２は、鋳造により略円筒形状に形成されており、車両に固定されたフレーム（図示省略）に軸方向両端部が回転自在に支持されている。
【００２２】
図２に示されるように、スプール１２には、軸方向に沿って長尺矩形状に開口するウェビング挿通孔１５が形成されている。図１の３−３線に沿った拡大断面図である図３に示されるように、ウェビング挿通孔１５は、スプール１２の軸心よりも外周側に形成され、スプール１２の弦方向に沿って貫通されている。図２に示されるウェビング挿通孔１５には、長尺帯状のウェビングベルト１４の基端側端部が抜け止めされた状態で挿通されている。ウェビングベルト１４は、スプール１２に基端側から層状に巻き取られている。ここで、スプール１２が巻取方向（図２の矢印Ｃ方向）へ回転させられることで、ウェビングベルト１４がスプール１２に巻き取られる。また、ウェビングベルト１４がスプール１２から引き出されることで、スプール１２が引出方向（図２の矢印Ｄ方向）へ回転させられる。
【００２３】
スプール１２には、軸心部に組付孔として貫通孔１６が貫通形成されている。図１に示されるように、貫通孔１６における軸方向中間部には、スプール１２の軸方向一側（図中右側）に向く座部２２が形成されている。
【００２４】
スプール１２の貫通孔１６において座部２２よりもスプール１２の軸方向他側（図中左側）の部位には、第一装着孔部１８が設けられている。図１の３−３線に沿った拡大断面のうちスプール１２のみを示す断面図である図５に示されるように、第一装着孔部１８の外周側には、断面略台形状の第一溝１８Ａが複数個（本実施の形態では４個）形成されている。第一溝１８Ａは、スプール１２の軸方向に延在しており（図１参照）、スプール１２の周方向に等間隔に並んで配置されている。なお、図１では、図示された切断面の手前側に形成された第一溝１８Ａを二点鎖線で示している（図４も同様）。
【００２５】
図１に示されるように、スプール１２の貫通孔１６には、第一装着孔部１８（第一溝１８Ａ）よりもスプール１２の軸方向一側（図中右側）に第二装着孔部２０が形成されている。図５に示されるように、第二装着孔部２０の外周側には、第二溝２０Ａが複数個（本実施の形態では４個）形成されている。第二溝２０Ａは、第一溝１８Ａとスプール軸回りに一部ずれてスプール１２の軸方向に延在しており（図１参照）、第一溝１８Ａに連続して形成されている。複数個の第二溝２０Ａは、スプール１２の周方向に等間隔に並んで配置されている。
【００２６】
ここで、図１に示される前述した座部２２は、スプール１２内で第二溝２０Ａにおける第一溝１８Ａと隣接する側の終端部でスプール１２の軸方向一側（図中右側）に向く終端壁部により形成されている。図１の断面視においては、座部２２は、第一装着孔部１８と第二装着孔部２０との境界部分に配置されている。なお、本実施形態では、図５に示されるように、座部２２の面積を大きく設定するために、第二溝２０Ａの谷径を第一溝１８Ａの谷径よりも大きく設定している。
【００２７】
図１に示されるように、スプール１２の貫通孔１６（内側）には、フォースリミッタ機構を構成する第一トーションシャフトとしてのかつ棒状体としてのメイントーションシャフト２４及び第二トーションシャフトとしてのサブトーションシャフト３０（これらは広義には「エネルギー吸収部材」として把握される要素である。）が収容されてスプール１２の軸方向に沿って直列に並んで配置されている。また、スプール１２の貫通孔１６において、メイントーションシャフト２４はその大部分が座部２２よりもスプール１２の軸方向他側（図中左側）に収容されているのに対して、サブトーションシャフト３０は座部２２よりもスプール１２の軸方向一側（図中右側）に収容されている。
【００２８】
メイントーションシャフト２４は、サブトーションシャフト３０に比べて軸方向の長さが長く設定されている。メイントーションシャフト２４は、略円柱形状の本体部２６が座部２２よりもスプール１２の軸方向他側に配置されている。本体部２６におけるスプール１２の軸方向一側には、被保持部２６Ａが形成されている。被保持部２６Ａは、軸方向に直交する方向で切断した断面形状が第一装着孔部１８の内周形状と相似形状でかつ第一装着孔部１８の内周形状よりも極僅かに小さい形状とされている（図２参照）。この本体部２６からはスプール１２の軸方向一側に短円柱状の凸部２８が突出している。
【００２９】
図４に示されるように、サブトーションシャフト３０よりもスプール１２の軸方向他側には、プッシュナット３６（広義には「留め具」として把握される要素である。）が配置されている。プッシュナット３６は、弾性金属板が打ち抜き加工等されることにより成形されている。図２及び図４に示されるように、プッシュナット３６は、リング部３６Ａの中心にプッシュ孔３６Ｃが形成されると共に、プッシュ孔３６Ｃの周囲部には複数の係止爪３６Ｂが形成されている。係止爪３６Ｂは、平面視で自由端をプッシュ孔３６Ｃの中心側に向けるように放射状に配置されており、ワッシャ３４側とは反対側に所定角度で立ち上げられている。
【００３０】
図４に示されるように、プッシュナット３６は、メイントーションシャフト２４の凸部２８が嵌入によって取り付けられている。すなわち、プッシュナット３６のプッシュ孔３６Ｃに対してメイントーションシャフト２４の凸部２８が係止爪３６Ｂの弾性力に抗して押し込まれることによって係止爪３６Ｂが凸部２８に係合した状態となっている。
【００３１】
このプッシュナット３６と座部２２との間には、ワッシャ３４が挟まれるように配置されている。すなわち、ワッシャ３４は、座部２２に着座すると共に座部２２側とは反対側の面でプッシュナット３６と接している。ワッシャ３４は、金属製で高剛性の板状の座金であり、プッシュナット３６よりも曲げ剛性が高く設定されている。本実施形態では、プッシュナット３６の板厚ｔ１とワッシャ３４の板厚ｔ２との関係がｔ１＜ｔ２の関係とされている。ワッシャ３４にはメイントーションシャフト２４の凸部２８が挿入されている。
【００３２】
図３に示されるように、ワッシャ３４の外周部には第二溝２０Ａを挿通可能でかつ座部２２（終端壁部）に支持される突起片３４Ａが形成されている。なお、ワッシャ３４は、スプール１２内の軸方向中間部におけるウェビングベルト１４の挿通部を確保するために、外周側の一部（図中では下部）が直線状に切り欠かれたようになっている。このため、ワッシャ３４は、軸方向から見た形状が非点対称の形状とされている。
【００３３】
図１に示されるように、メイントーションシャフト２４の軸方向中間部には、スプール１２の軸方向他側（図中左側）において第１ロック機構５０を構成するロックギア３８が取り付けられている。メイントーションシャフト２４のロックギア３８への取付部には、潰しリブが設けられてラジアル方向のがたつきが抑えられており、メイントーションシャフト２４に対するロックギア３８の相対回転は不能とされている。ロックギア３８の外周部には外歯のラチェット歯３８Ａが形成されている。ラチェット歯３８Ａに対応してフレーム（図示省略）には第１ロック機構５０を構成するロックプレート（図示省略）が設けられている。このロックプレートはラチェット歯３８Ａに対して接離移動可能とされており、車両の急減速状態や引出方向へスプール１２が急激に回転することで第１ロック機構５０が作動した状態では、前記ロックプレートがラチェット歯３８Ａに噛み合い、引出方向へのラチェット歯３８Ａの回転が規制される構成になっている。
【００３４】
一方、図４に示されるように、サブトーションシャフト３０は、メイントーションシャフト２４側に配置される端部として被保持部３２を備えている。サブトーションシャフト３０の被保持部３２は、その外周側に形成された係止突起がスプール１２の内側に係止されている。これにより、サブトーションシャフト３０は、スプール１２に軸方向中間部で保持されている。また、サブトーションシャフト３０の被保持部３２において、メイントーションシャフト２４と対向する側の端部（端面）には、メイントーションシャフト２４の凸部２８が入り込む凹部３２Ａが形成されている。換言すれば、サブトーションシャフト３０の被保持部３２側が、メイントーションシャフト２４の凸部２８の一部とオーバーラップするようになっている。
【００３５】
また、詳細な説明は省略するが、図１に示されるように、サブトーションシャフト３０における先端部（被保持部３２とは反対側の端部）の外周側には、スプール１２に嵌入されたスリーブ４０が配置されると共に、サブトーションシャフト３０における先端部に締め付けられたスクリュー４２のフランジ部４２Ａがスリーブ４０の端面に突き当てられている。
【００３６】
また、ウェビング巻取装置１０において、スプール１２の軸方向一側には第２ロック機構５２が設けられている。第２ロック機構５２について簡単に説明すると、スプール１２の側方でスリーブ４０の外周側には、第２ロック機構５２を構成する複数のクラッチ部品が配置されている。すなわち、スリーブ４０には、スリーブ４０と共に一体的に回転する回転体が嵌め込まれ、この回転体に対しては直接又は間接的に係合して当該回転体の引出方向への回転を規制する機構が設けられている。また、本実施形態では、第１ロック機構５０に連動して第２ロック機構５２が作動可能な構成になっていると共に、例えば、ウェビング巻取装置１０が設けられた座席に着座した乗員の体重等の体格情報を検出する体格検知手段での検出結果に基づき第２ロック機構５２が作動可能な状態又は作動不可能な状態を切り換えることができるような構成になっている。
【００３７】
（作用・効果）
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３８】
まず、図１に示されるウェビング巻取装置１０の機能面での作用及び効果を説明する。
【００３９】
ウェビング巻取装置１０では、車両が急減速状態を第１ロック機構５０の加速度センサが検出し、又は、このような急減速の慣性で車両前方側へ急速に移動しようとする乗員の身体が、装着されているウェビングベルト１４を急速に引っ張ることで、スプール１２が急速に引出方向に回転すると、先ず、第１ロック機構５０のロックギア３８のラチェット歯３８Ａにロックプレート（図示省略）が噛み合う。これにより、第１ロック状態となり、引出方向へのロックギア３８の回転が規制される。ロックギア３８の引出方向への回転が規制されることで、メイントーションシャフト２４の引出方向への回転が規制される。
【００４０】
また、メイントーションシャフト２４の被保持部２６Ａの外周形状と貫通孔１６の第一装着孔部１８の内周形状とは、非円形の相似形状で極僅かしか隙がないため、メイントーションシャフト２４とスプール１２とは互いに回り止めされている。したがって、上記のように、メイントーションシャフト２４の引出方向への回転が規制されることで、スプール１２の引出方向への回転が規制される。この状態で、メイントーションシャフト２４の捩じり剛性を超える大きさの引出方向への回転力がスプール１２に付与されると、メイントーションシャフト２４が捩じれ変形し、これに応じて、スプール１２の回転が許容されると共に、エネルギーが吸収される。
【００４１】
ここで、本実施形態では、サブトーションシャフト３０よりもスプール１２の軸方向他側には、プッシュナット３６及びワッシャ３４が配置されている。プッシュナット３６は、メイントーションシャフト２４の凸部２８が嵌入によって取り付けられており、ワッシャ３４は、座部２２に着座すると共に座部２２側とは反対側の面でプッシュナット３６と接し、プッシュナット３６よりも曲げ剛性が高く設定されてメイントーションシャフト２４の凸部２８が挿入されている。このため、メイントーションシャフト２４をスプール１２の軸方向他側に引っ張る方向の荷重が作用しても、その荷重はプッシュナット３６及びワッシャ３４を介してスプール１２の座部２２に支持されるので、メイントーションシャフト２４の抜け止めが抑えられる（スラスト方向の固定）。また、ワッシャ３４がプッシュナット３６よりも曲げ剛性が高いので、メイントーションシャフト２４側からプッシュナット３６に曲げ荷重が入力されてもワッシャ３４によって支持されることでプッシュナット３６の曲げ変形が防止又は効果的に抑えられる。
【００４２】
このように、プッシュナット３６及びワッシャ３４を用いてメイントーションシャフト２４の凸部２８を保持するため、メイントーションシャフト２４の軸方向の長さが抑えられる。また、メイントーションシャフト２４のスプール１２への固定部に複雑な加工を施す必要がなく、当該固定部の形状を単純化できるので、低コスト化を図ることが可能になる。
【００４３】
また、プッシュナット３６をメイントーションシャフト２４の凸部２８に嵌入させる際に、例えば、治具によってプッシュナット３６を介してワッシャ３４を押圧することでワッシャ３４を若干撓ませて組み付ければ、メイントーションシャフト２４には、ワッシャ３４の復元力による引っ張り力（すなわち、スプール１２の軸方向一側（矢印Ａ方向）への力）が作用する。これにより、メイントーションシャフト２４に取り付けられたロックギア３８は、スプール１２側に押し付けられるので、ロックギア３８とスプール１２との間でのガタが抑えられ、異音の発生が抑えられる。
【００４４】
さらに、プッシュナット３６よりも曲げ剛性が高いワッシャ３４を設けることでプッシュナット３６の剛性を抑えることが可能になる。このようにプッシュナット３６の剛性が抑えられることで、プッシュナット３６をメイントーションシャフト２４の凸部２８へ嵌入する際の荷重が抑えられて組付性が良好になる。
【００４５】
一方、第１ロック機構５０が作動した状態で、第２ロック機構５２が作動すると、第２ロック状態となり、サブトーションシャフト３０の引出方向への回転が規制され、スプール１２の引出方向への回転が規制される。この状態で、メイントーションシャフト２４及びサブトーションシャフト３０の双方の捩じり剛性の和を超える大きさの引出方向への回転力がスプール１２に付与されると、メイントーションシャフト２４及びサブトーションシャフト３０の双方が捩じれ変形する。これに応じて、スプール１２の回転が許容されると共に、エネルギーが吸収される。
【００４６】
また、第２ロック機構５２は、第１ロック機構５０に連動する構成で、しかも、例えば、ウェビング巻取装置１０が設けられた座席に着座した乗員の体重等の体格情報を検出する体格検知手段での検出結果に基づき第２ロック機構５２は作動可能な状態又は作動不可能な状態を切り換えることができる。第２ロック機構５２を作動可能な状態とした場合には、メイントーションシャフト２４及びサブトーションシャフト３０の双方の捩じり剛性の和を超える大きさの引出方向への回転力でスプール１２の回転が許容される。一方、第２ロック機構５２を作動不可能な状態とした場合には、メイントーションシャフト２４の捩じり剛性を超える大きさの引出方向への回転力でスプール１２の回転が許容される。よって、吸収できるエネルギーの大きさも変えることができる。
【００４７】
また、本実施形態では、サブトーションシャフト３０においては、メイントーションシャフト２４と対向する側の端部にサブトーションシャフト３０の凸部２８が入り込む凹部３２Ａが形成されている。このため、凹部３２Ａが形成されない場合に比べてサブトーションシャフト３０の軸方向の長さが抑えられる。
【００４８】
次に、ウェビング巻取装置１０の組み立て方（メイントーションシャフト２４及びサブトーションシャフト３０の組付け方法）について簡単に説明する。
【００４９】
メイントーションシャフト２４を組み付ける際には、メイントーションシャフト２４がスプール１２の軸方向他側から貫通孔１６内に挿入され、メイントーションシャフト２４の被保持部２６Ａが貫通孔１６の第一装着孔部１８に挿入されてメイントーションシャフト２４が回り止めされる。また、ワッシャ３４及びプッシュナット３６がスプール１２の軸方向一側から貫通孔１６内に挿入されてメイントーションシャフト２４の凸部２８によって挿入（プッシュナット３６に対しては嵌入）されるように組み付けられることで、メイントーションシャフト２４が抜け止めされる。その後、サブトーションシャフト３０がスプール１２の軸方向一側から貫通孔１６内に挿入されてスプール１２に組み付けられる。このように、組付け時にメイントーションシャフト２４、ワッシャ３４、プッシュナット３６及びサブトーションシャフト３０がスプール１２の貫通孔１６に挿入される各方向は、いずれもスプール１２の軸方向に沿っているため、組付け作業性が良い。
【００５０】
また、本実施形態では、スプール１２の貫通孔１６においては、第一溝１８Ａが座部２２よりもスプール１２の軸方向他側の部位に形成されてスプール１２の軸方向に延在しているのに対して、第二溝２０Ａは、第一溝１８Ａとスプール軸回りに一部ずれてかつ第一溝１８Ａよりもスプール１２の軸方向一側で第一溝１８Ａに連続して形成され、スプール１２の軸方向に延在している。ここで、座部２２が第二溝２０Ａの延在方向の終端部でスプール１２の軸方向一側に向く終端壁部により形成され、図３に示されるように、ワッシャ３４の外周部には第二溝２０Ａを挿通可能でかつ座部２２（終端壁部）に支持される突起片３４Ａが形成されている。このように、第一溝１８Ａと第二溝２０Ａとをスプール軸回りに一部ずらすことで形成した座部２２にワッシャ３４の突起片３４Ａを支持させることで、貫通孔１６におけるスプール１２の軸方向一側の部位の内径を抑えても、座部２２にワッシャ３４を支持させることができる。また、ワッシャ３４の突起片３４Ａを第二溝２０Ａに沿わせてスライドさせるだけで、ワッシャ３４を座部２２に着座させることができるので、組付け作業性が良い。
【００５１】
以上説明したように、本実施形態に係るウェビング巻取装置１０によれば、図１に示されるスプール１２の内側に二本のトーションシャフト（メイントーションシャフト２４及びサブトーションシャフト３０）を直列に配置しても、その全長が抑えられ、装置の大型化を抑えることができる。
【００５２】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態に係るウェビング巻取装置６０について、図６及び図７を用いて説明する。図６には、本発明の第２の実施形態に係るウェビング巻取装置６０が断面図にて示されている。また、図７には、プッシュナット３６を嵌入させる際の状態が断面図にて示されている。図６に示されるように、ウェビング巻取装置６０は、サブトーションシャフト３０（図１参照）が配置されない点、及び棒状体としてのトーションシャフト６２がスプール１２に保持される位置において、第１の実施形態に係るウェビング巻取装置１０（図１参照）とは異なる。他の構成は、第１の実施形態とほぼ同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００５３】
図６に示されるように、スプール１２の貫通孔１６において、スプール１２の軸方向一側（図中右側）の端部には、スプール１２の軸方向一側に向く座部６４が形成されている。また、スプール１２の貫通孔１６（内側）には、フォースリミッタ機構を構成するトーションシャフト６２（広義には「エネルギー吸収部材」として把握される要素である。）が収容されてスプール１２の軸方向に沿って配置されている。トーションシャフト６２におけるスプール１２の軸方向一側（図中右側）の端部からはスプール１２の軸方向一側に短円柱状の凸部６６が突出している。
【００５４】
スプール１２の軸方向一側（図中右側）の端部には、プッシュナット３６が配置されている。プッシュナット３６は、トーションシャフト６２の凸部６６が嵌入によって取り付けられている。このプッシュナット３６と座部６４との間には、ワッシャ３４が挟まれるように配置されている。すなわち、ワッシャ３４は、座部６４に着座すると共に座部６４側とは反対側の面でプッシュナット３６と接している。
【００５５】
（作用・効果）
次に、トーションシャフト６２の組付及び上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００５６】
図７（Ａ）に示されるように、トーションシャフト６２の組付時には、プッシュナット３６をトーションシャフト６２の凸部６６に嵌入させる。その際に、図７（Ｂ）に示されるように、治具７０はプッシュナット３６を介してワッシャ３４を押圧し、ワッシャ３４を若干撓ませる。この状態でトーションシャフト６２はスプール１２の軸方向一側に組み付けられる。
【００５７】
このようにトーションシャフト６２はスプール１２の軸方向一側に組み付けられると、図６に示されるトーションシャフト６２には、ワッシャ３４の復元力による引っ張り力（すなわち、スプール１２の軸方向一側（矢印Ａ方向）への力）が作用する。これにより、トーションシャフト６２に取り付けられたロックギア３８は、スプール１２側に押し付けられるので、ロックギア３８とスプール１２との間でのガタが抑えられ、異音の発生が抑えられる。
【００５８】
また、プッシュナット３６よりも曲げ剛性が高いワッシャ３４を設けることでプッシュナット３６の剛性を抑えられる。このようにプッシュナット３６の剛性が抑えられることで、図７（Ａ）に示されるプッシュナット３６をトーションシャフト６２の凸部６６へ嵌入する際の荷重が抑えられて組付性が良好になる。
【００５９】
以上説明した本実施形態に係るウェビング巻取装置６０（図６参照）によれば、トーションシャフト６２をスプール１２の軸方向一側に保持する構造が小型化されるので、装置の大型化を抑えることができる。
【００６０】
［実施形態の補足説明］
なお、上記第１の実施形態では、図４等に示される座部２２が第二溝２０Ａにおける第一溝１８Ａと隣接する側の終端部でスプール１２の軸方向一側に向く終端壁部により形成されると共に、ワッシャ３４の外周部には第二溝２０Ａを挿通可能でかつ座部２２（前記終端壁部）に支持される突起片３４Ａが形成されており、貫通孔１６におけるスプール１２の軸方向一側の部位の内径を抑える等の観点からはこのような構成が好ましいが、例えば、座部は、スプールの貫通孔において軸方向一側の孔径が軸方向他側の孔径よりも大きく設定されることで設けられた段差部により形成され、ワッシャのリング部がこの座部（前記段差部）に支持されるような構成であってもよい。
【００６１】
また、上記第１の実施形態では、サブトーションシャフト３０においてメイントーションシャフト２４と対向する側の端部には、サブトーションシャフト３０の凸部２８が入り込む凹部３２Ａが形成されており、サブトーションシャフト３０の軸方向の長さを抑える観点からはこのような構成がより好ましいが、第二トーションシャフト（サブトーションシャフト３０）にこのような凹部（３２Ａ）が形成されない構成にすることも可能である。
【００６２】
また、上記第１の実施形態では、第一トーションシャフトがメイントーションシャフト２４とされると共に第二トーションシャフトがサブトーションシャフト３０とされているが、第一トーションシャフトがメイントーションシャフトとされると共に第二トーションシャフトがサブトーションシャフトとされてもよい。
【００６３】
なお、上記実施形態では、筒状体がスプール１２とされ、棒状体がメイントーションシャフト２４、トーションシャフト６２とされているが、筒状体が、ウェビング巻取装置の一部を構成してスプール（１２）以外の部材とされた他の筒状体とされると共に、棒状体が、ウェビング巻取装置の一部を構成して前記筒状体の内側に収容される部材であってトーションシャフト（メイントーションシャフト２４、トーションシャフト６２）以外の部材とされた他の棒状体であってもよい。
【符号の説明】
【００６４】
１０    ウェビング巻取装置
１２    スプール（筒状体）
１４    ウェビングベルト
１６    貫通孔
１８Ａ  第一溝
２０Ａ  第二溝
２２    座部
２４    メイントーションシャフト（棒状体、第一トーションシャフト）
２６    本体部
２８    凸部
３０    サブトーションシャフト（第二トーションシャフト）
３２Ａ  凹部
３４    ワッシャ
３４Ａ  突起片
３６    プッシュナット
６０    ウェビング巻取装置
６２    トーションシャフト（棒状体）
６４    座部
６６    凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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