(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像表示装置と、この画像表示装置に表示される表示画像を制御する制御手段とを備え、前記表示画像として各種情報を包含する複数のレイヤー画像を重ねて表示する車両用表示装置において、前記各レイヤー画像が窓部によって中抜きされた背景画像とこの背景画像に重ねて表示され前記各種情報を示す情報画像とを有しており、さらに前記各レイヤー画像は一点透視画法による立体階層をなすように所定の前記レイヤー画像の前記窓部の中に別の前記レイヤー画像を表示してなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記情報画像を所定の基準で複数のグループに分類し、前記各レイヤー画像毎に階層が異なる前記背景画像上に分別表示することを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記グループの優先度に応じて前記各レイヤー画像が階層化されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記制御手段は階層順序変更条件が成立すると特定の前記レイヤー画像の階層順序を前方に移動させることを特徴とする請求項１〜請求項３のうち何れかに記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記制御手段は色調変更条件が成立すると特定の前記レイヤー画像の色調を明るく変化させることを特徴とする請求項１〜請求項４のうち何れかに記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記各レイヤー画像は消失点に向かって色調が変化することを特徴とする請求項１〜請求項５のうち何れかに記載の車両用表示装置。
【請求項７】
最前面となる前記レイヤー画像上に少なくとも一部が位置するように車速表示画像を表示し、前記制御手段は表示位置移動条件が成立すると前記車速表示画像を元の表示位置から移動させることを特徴とする請求項１〜請求項６のうち何れかに記載の車両用表示装置。
【請求項８】
最も消失点に近い前記レイヤー画像の窓部内に任意の前記情報画像に関連する情報表示画像を表示することを特徴とする請求項１〜請求項７のうち何れかに記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両情報を初めとする各種情報を表示する車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用表示装置として例えば下記特許文献１に記載されたものが知られている。この車両用表示装置は、液晶パネル等からなる画像表示装置と、この画像表示装置に表示される表示画像を制御する制御手段とを備えており、画像表示装置の表示画面に表示画像として車両情報、オーディオ操作情報、地図情報を包含する複数のウインドウ（レイヤー画像）を重ねて表示する。
【０００３】
これらウインドウの数、大きさ、表示内容は、制御手段によって決定され、ウインドウどうしが重なった場合は優先度に応じて順序が決定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１２１７９８号公報（図３、４、６、７等）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の車両用表示装置は、各ウインドウの大きさや表示位置、重なり態様が一定ではないため、必要な情報がどこに表示されているか認識することが難しいという問題がある。またウインドウどうしを重ねて表示する場合は、背後のウインドウが完全に隠れてしまわないように、各ウインドウを特定の平面方向にずらして表示しているが、重なり領域では背後のウインドウの表示情報を認識できないという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は前述した問題点に着目し、複数のレイヤー画像を重ねて表示する場合でも情報の認知性を向上させることが可能な車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記目的を達成するため、画像表示装置と、この画像表示装置に表示される表示画像を制御する制御手段とを備え、前記表示画像として各種情報を包含する複数のレイヤー画像を重ねて表示する車両用表示装置において、前記各レイヤー画像が窓部によって中抜きされた背景画像とこの背景画像に重ねて表示され前記各種情報を示す情報画像とを有しており、さらに前記各レイヤー画像は一点透視画法による立体階層をなすように所定の前記レイヤー画像の前記窓部の中に別の前記レイヤー画像を表示してなることを特徴とする。
このように構成することによって、各レイヤー画像を一点透視画法による階層構造を基本とする一定の態様にて表示できるので、表示態様のバラツキを抑えることができ、また窓部によって中抜きされた各レイヤー画像を所定のレイヤー画像の窓部の中に別のレイヤー画像が表示されるように階層化することで各レイヤー画像の重なりで生じる情報の隠蔽を抑制でき、複数のレイヤー画像を重ねて表示する場合でも情報の認知性を向上させることができる。
【０００８】
また本発明は、前記情報画像を所定の基準で複数のグループに分類し、前記各レイヤー画像毎に階層が異なる前記背景画像上に分別表示することを特徴とする。
このように構成することによって、情報画像を整理した上で各レイヤー画像毎に分けて表示できるので、情報の認知性を更に向上させることができる。
【０００９】
また本発明は、前記グループの優先度に応じて前記各レイヤー画像が階層化されていることを特徴とする。
このように構成することによって、優先度の高い情報の認知性を向上させることができる。
【００１０】
また本発明は、前記制御手段は階層順序変更条件が成立すると特定の前記レイヤー画像の階層順序を前方に移動させることを特徴とする。
このように構成することによって、特定のレイヤー画像の認識性を向上させることができる。
【００１１】
また本発明は、前記制御手段は色調変更条件が成立すると特定の前記レイヤー画像の色調を明るく変化させることを特徴とする。
このように構成することによって、特定のレイヤー画像の認識性を向上させることができる。
【００１２】
また本発明は、前記各レイヤー画像は消失点に向かって色調が変化することを特徴とする。
このように構成することによって、より立体的な表現を行うことができる。
【００１３】
また本発明は、最前面となる前記レイヤー画像上に少なくとも一部が位置するように車速表示画像を表示し、前記制御手段は表示位置移動条件が成立すると前記車速表示画像を元の表示位置から移動させることを特徴とする。
このように構成することによって、車速表示画像の移動により空いた領域に別の情報を表示できるため、画面レイアウトの自由度を向上させることができる。
【００１４】
また本発明は最も消失点に近い前記レイヤー画像の窓部内に任意の前記情報画像に関連する情報表示画像を表示することを特徴とする。
このように構成することによって、前記レイヤー画像では対応できない情報画像の関連情報を情報表示画像で表現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施形態による車両用表示装置のシステム構成を示すブロック図。
【図２】同実施形態における画像表示装置の表示画像を示す正面図。
【図３】同実施形態における表示画像の領域構成を示す概略説明図。
【図４】同実施形態における表示画像の階層構成を示す概略説明図。
【図５】本発明の第２の実施形態による画像表示装置の表示画像を示す正面図。
【図６】同実施形態における表示画像の階層構成を示す概略説明図。
【図７】本発明の第３の実施形態による画像表示装置の表示画像を示す正面図。
【図８】同実施形態における別の表示画像示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の第１の実施形態による車両用表示装置は、例えば車両用計器として車両に搭載されるものであり、図１において、本実施形態による車両用表示装置１は、画像表示装置１０と、この画像表示装置１０に各種情報を画像表示させる制御手段２０とを備えている。
【００１７】
画像表示装置１０は、例えばＴＦＴ（薄膜トランジスタ）によって駆動されるアクティブマトリックス方式のカラー液晶パネルと、このカラー液晶パネルを照明するバックライトからなるが、制御手段２０による制御のもと、車両情報を画像として表示させることができれば、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）パネルや蛍光表示管等の任意の表示パネルを用いることができる。
【００１８】
制御手段２０は、例えばマイクロコンピュータからなる制御部２１と、描画処理手段２２と、画像記憶手段２３とから構成されている。
【００１９】
制御部２１は、ＣＡＮ（Controller Area Network）２４、操作手段２５、ＩＴＳ（高度道路交通システム）２６、車載オーディオ２７等からの入力情報に基づいて画像表示装置１０の動作を制御したり、画像表示装置１０を通じてＡＣＣ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）２８やＬＫＡ（車線維持補助装置）２９の設定を可能とするもので、各種処理を実行するＣＰＵ（中央処理装置）、前記ＣＰＵの処理に必要なプログラムや各種データを記憶するＲＯＭ（読み出し専用メモリ）、前記ＣＰＵの処理に必要なデータを一時記憶するＲＡＭ（読み書き両用メモリ）の他、フラッシュメモリや入出力インターフェイス等を備えている。
【００２０】
ＣＡＮ（Controller Area Network）２４を介して入力する入力情報としては、車載ＥＣＵ（電子制御ユニット）からの車速情報、エンジン回転数情報、エンジン冷却水温情報、燃料残量情報、走行距離情報、シフトポジション情報、外気温情報、各種警告・報知情報の他、ＩＴＳ２６、車載オーディオ２７、ＡＣＣ２８、ＬＫＡ２９からの情報がある。これらの入力情報は、制御部２１によって演算処理され、この演算処理結果に見合った表示画像を画像表示装置１０に表示させるための制御信号を出力する。
【００２１】
操作手段２５は、例えばハンドルに設けられた各種スイッチ群からなり、画像表示装置１０に表示されているユーザ選択可能な項目（メニュー）等を選択可能な方向指示スイッチや選択決定スイッチ、キャンセルスイッチを含んでおり、これらスイッチを操作することで、表示画面や情報種別の切り替え、設定、カスタマイズや画像表示装置１０を通じての車載オーディオ２７、ＡＣＣ２８、ＬＫＡ２９の設定操作が行えるようになっている。
【００２２】
描画処理手段２２は、例えばグラフィックコントローラや描画ＬＳＩ（大規模集積回路）からなり、制御部２１から出力される前記制御信号に基づいて画像記憶手段２３に記憶されている画像データを選択し、選択されたこれら画像データを用いて画像表示装置１０に後述する車両情報を表示させる。
【００２３】
画像記憶手段２３は、例えばグラフィックメモリからなり、画像表示装置１０に表示するための画像データを記憶している。
【００２４】
これら画像データは、例えば情報画像データと、背景画像データとを有している。情報画像データは、入力情報である前記走行速度情報、前記エンジン回転数情報、前記エンジン冷却水温情報、前記燃料残量情報、前記走行距離情報、前記シフトポジション情報、前記外気温情報、前記ユーザ選択可能な項目情報、前記警告・報知情報の各々の演算処理結果に基づいて選択され、対応する第１〜第８の情報画像１０１〜１０８を形成するのに用いられる。背景画像データは、前記情報画像の背景となる第１〜第４の背景画像２０１〜２０４を形成するのに用いられる。
【００２５】
これら情報画像データは、対応する背景画像データと合成されてレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３を構成するが、その詳細は以下の通りである。
【００２６】
図２において画像表示装置１０の画面には、情報画像１０１〜１０８と、情報表示画像ＩＧと、背景画像２０１〜２０４と、が表示されている。
【００２７】
情報画像１０１〜１０８は、前記走行速度情報に基づく第１の情報画像１０１と、前記エンジン冷却水温情報に基づく第２の情報画像１０２と、前記燃料残量情報に基づく第３の情報画像１０３と、前記走行距離情報に基づく第４の情報画像１０４、前記シフトポジション情報に基づく第５の情報画像１０５と、前記外気温情報に基づく第６の情報画像１０６、前記ユーザー選択可能な項目画像からなる第７の情報画像１０７と、前記警告・報知情報に基づく第８の情報画像１０８とからなる。
【００２８】
なお図２中、１０９は自車を模した自車画像、１１０は日時情報である。
【００２９】
第１の情報画像（車速表示画像）１０１は、車両の速度をその単位と共にデジタル表示するもので、第１〜第３の背景画像２０１〜２０３にまたがるようにこれら第１〜第３の背景画像２０１〜２０３の手前であって、画面中央上部に表示される。
【００３０】
第２の情報画像１０２は、エンジン冷却水温をバーグラフ形式にて表示するもので、バーグラフの両端には「Ｈ（Ｈｉｇｈ）」「Ｌ（Ｌｏｗ）」を示すアルファベットを有し、背景画像２０１の左辺に位置している。
【００３１】
第３の情報画像１０３は、燃料残量をバーグラフ形式にて表示するもので、バーグラフの両端には「Ｆ（Ｆｕｌｌ）」「Ｅ（Ｅｍｐｔｙ」を示すアルファベットを有し、第２の情報画像１０２と線対称となるように背景画像２０１の右辺に位置している。
【００３２】
第４の情報画像１０４は、自車の総走行距離を種別及び単位と共にデジタル表示するもので、背景画像２０１の下辺に位置している。
【００３３】
第５の情報画像１０５は、シフトポジションを文字・数字にて表示するもので、背景画像２０１の下辺中央に位置している。
【００３４】
第６の情報画像１０６は、外気温をその単位と共にデジタル表示するもので、背景画像２０１の下辺中央左寄りに位置している。
【００３５】
日時情報１１０は、その日付を数字にて西暦表示するもので、背景画像２０１の下辺であって第６の情報画像１０６よりも左寄りに位置している。
【００３６】
第７の情報画像１０７は、ユーザーが選択可能な項目を押しボタンを模した画像にて表示するもので、第２の背景画像２０２の左右両辺にそれぞれ一列に配置される。その具体例としては、車載オーディオ２７、ＡＣＣ２８、ＬＫＡ２９の操作や設定を行うための項目画像の他、前記エンジン回転数情報の表示・非表示や燃費情報の種別を切り替えるたの項目画像等が含まれる。
【００３７】
第８の情報画像１０８は、各種警告・報知情報をマークにて表示するもので、第３の背景画像２０３の左右両辺にそれぞれ一列に配置される。その具体例としてはシートベルトの締結を促すマークやサイドブレーキのオンオフ状態を示すマーク、アンチロックブレーキや横滑り防止装置等の車両システムの状態を示すマークが含まれる。これら第８の情報画像１０８は、必要時のみ第３の背景画像２０３上に表示される。この場合、第８の情報画像１０８としてシートベルトの締結を促すマークが表示されている。
【００３８】
自車画像１０９は、画面中央下側に位置して、第２，第３の背景画像２０２，２０３にまたがるように表示される。
【００３９】
情報表示画像ＩＧは、画面中央に位置して、例えば第１〜第８の情報画像１０１〜１０８の詳細情報を第４の背景画像２０４上に表示する。図２では、第７の情報１０７として車載オーディオ２７に関する項目画像が選択され、この例では車載オーディオ２７にて再生中の音楽情報と音量情報が表示されている。
【００４０】
第１〜第４の背景画像２０１〜２０４のうち、第１〜第３の背景画像２０１〜２０３は、それぞれが窓部Ｗ１〜Ｗ３によって中抜きされた枠状もしくはフレーム状画像でなり、第４の背景画像２０４は、第１〜第３の背景画像２０１〜２０３と異なり中抜きされない所定形状（本実施形態では四角形）に形成されている。
【００４１】
第１の背景画像２０１は、背景画像２０１〜２０４中、最も外側で且つ最前面に位置する枠状画像であり、第２〜第６の情報画像１０２〜１０６と日時情報１１０の背景として組み合わされて第１のレイヤー画像ＬＧ１を構成する。第２〜第６の情報画像１０２〜１０６は、本実施形態では車両情報として分類、グループ化され、第１の背景画像２０１上に表示される。
【００４２】
第２の背景画像２０２は、第１の背景画像２０１の窓部Ｗ１から視認されるサイズで且つ第１の背景画像２０１よりも奥まった位置に表示される枠状画像であり、第７の情報画像１０７の背景として組み合わされることで第２のレイヤー画像ＬＧ２を構成する。第７の情報画像１０７は、本実施形態では操作設定情報として分類、グループ化され、第２の背景画像２０２上に表示される。
【００４３】
第３の背景画像２０３は、第２の背景画像２０２の窓部Ｗ２から視認されるサイズで且つ第２の背景画像２０２よりも奥まった位置に表示される枠状画像であり、第８の情報画像１０７の背景として組み合わされることで第３のレイヤー画像ＬＧ３を構成する。第８の情報画像１０８は、本実施形態では警報・報知情報として分類、グループ化され、第３の背景画像２０３上に表示される。
【００４４】
このように構成される各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３は、図３，図４に示すように、画面全体の中央部を消失点Ｖとする一点透視画法による立体階層をなすように第１のレイヤー画像ＬＧ１の窓部Ｗ１の中に第２のレイヤー画像ＬＧ２が表示され、第２のレイヤー画像ＬＧ２の窓部Ｗ２の中に第３のレイヤー画像ＬＧ３が視認され、第３のレイヤー画像ＬＧ３の窓部Ｗ３の中に第４の背景画像２０４と情報表示画像ＩＧが表示される。また各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３は、消失点Ｖに向かって色調が暗くなるように設定されている。
【００４５】
各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３の階層は、そのレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３に含まれる情報画像１０２〜１０８のグループに応じて階層化され、図２に示す通常時の画面では、車両情報として分類、グループ化される第２〜第６の情報画像１０２〜１０６を含む第１のレイヤー画像ＬＧ１が最もユーザーに近く、次に操作設定情報として分類、グループ化される第７の情報画像１０７を含む第２のレイヤー画像ＬＧ２がユーザーに近く、警報・報知情報として分類、グループ化される第８の情報画像１０８を含む第３のレイヤー画像１０８がユーザー最も遠い（奥まった位置）に表示される。
【００４６】
以上のように、本実施形態では、画像表示装置１０と、この画像表示装置１０に表示される表示画像を制御する制御手段２０とを備え、表示画像として各種情報を包含する複数のレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３を重ねて表示する車両用表示装置において、各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３が窓部Ｗ１〜Ｗ３によって中抜きされた背景画像２０１〜２０３とこの背景画像２０１〜２０３に重ねて表示され前記各種情報を示す情報画像１０２〜１０８とを有しており、さらに各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３は一点透視画法による立体階層をなすように所定のレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３の窓部Ｗ１〜Ｗ３の中（奥）に別のレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３を表示してなることによって、各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３を一点透視画法による階層構造を基本とする一定の態様にて表示できるので、表示態様のバラツキを抑えることができ、また窓部Ｗ１〜Ｗ３によって中抜きされた各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３を所定のレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３の窓部Ｗ１〜Ｗ３の中に別のレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３が表示されるように階層化することで各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３の重なりで生じる情報の隠蔽を抑制でき、複数のレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３を重ねて表示する場合でも情報の認知性を向上させることができる。
【００４７】
また本実施形態では、情報画像１０２〜１０８を所定の基準で複数のグループに分類し、各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３毎に階層が異なる背景画像２０１〜２０３上に分別表示することによって、情報画像１０２〜１０８を整理した上で各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３毎に分けて表示できるので、情報の認知性を更に向上させることができる。
【００４８】
また本実施形態は、前記グループの優先度に応じて各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３が階層化され、特に優先度の高いレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３程、ユーザに近い位置に表示することによって情報の認知性を向上させることができる。なお前記グループの優先度は任意に設定できる。
【００４９】
また本実施形態は、各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３は消失点Ｖに向かって色調が変化することにより、奥行き感、立体感を強調することができる。
【００５０】
なお各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３の色調は、色調変更条件、例えば図２に示すように、第７の情報画像１０７として車載オーディオ２７に関する項目画像が選択された場合は、当該項目画像が含まれるレイヤー画像ＬＧ２の背景画像２０２の色調を当該項目選択前の色調に対して明るくなるように設定してもよく、これにより選択項目を含む特定のレイヤー画像ＬＧ２を目立たせることができ、認識性、誘目性を向上させることができる。
【００５１】
また本実施形態は、最も消失点Ｖに近いレイヤー画像ＬＧ３の窓部Ｗ３内に例えば第７の任意の情報画像１０７に関連する情報表示画像ＩＧを表示することにより、レイヤー画像ＬＧ３では対応できない詳細情報かんなる関連情報を情報表示画像ＩＧで表現することができる。
【００５２】
次に図５，６に基づいて本発明の第２の実施形態を説明する。本実施形態では、制御手段２０が階層順序変更条件が成立したと判定した際、特定の前記レイヤー画像ＬＧ３の階層順序を前方に移動させるものである。
【００５３】
すなわち本実施形態では、制御手段２０が階層順序変更条件として、図２に示すように第８の情報画像１０８としてシートベルトの締結を促すマークが表示されるシートベルト警報状態が所定時間以上続いた場合、第８の情報画像１０８を含む第３のレイヤー画像ＬＧ３を図２に示す第３階層目から図６に示す第１階層目（第１のレイヤー画像ＬＧ１と同じ階層）に移動する。この際、移動後の第３のレイヤー画像ＬＧ３は、背景画像２０３が中央（消失点Ｖ）に向かって次第に赤色色調が黒く変化する枠状のグラデーションを有すると共に、情報画像１０８としてのシートベルトの締結を促すマークも移動前より拡大され、そして表示位置も中央に変更されて表示される。また移動後の第３のレイヤー画像ＬＧ３は、背後の第２のレイヤー画像ＬＧを透過表示できるようになっている。
【００５４】
また前記階層順序変更条件は、本実施形態の場合、第１の情報画像（車速表示画像）１０１の表示位置移動条件でもあり、制御手段２０は、表示位置移動条件が成立すると、最前面となる第１のレイヤー画像ＬＧ１の中央上部に一部が位置するように表示されていた第１の情報画像１０１（図２参照）を第１のレイヤー画像ＬＧ１の中央上部に一部が位置するように移動させて、第１の情報画像１０１と情報画像１０８としてのシートベルトの締結を促すマークとが重ならないようにしている。
【００５５】
以上のように本実施形態は、制御手段２０が階層順序変更条件が成立すると第３のレイヤー画像ＬＧ３の階層順序を前方に移動させることによって、第３のレイヤー画像ＬＧ３の認識性を向上させることができる。
【００５６】
また本実施形態では、最前面となる前記レイヤー画像上に少なくとも一部が位置するように第１の情報画像１０１を表示し、制御手段２０は表示位置移動条件が成立すると第１の情報画像１０１を元の表示位置から移動させることにより、第１の情報画像１０１の移動により空いた領域に別の情報を表示できるため、第１の情報画像１０１と情報画像１０８双方の認識性を向上させることができると共に画面レイアウトの自由度を向上させることができる。
【００５７】
次に図７，８に基づいて本発明の第３の実施形態を説明する。本実施形態では、制御手段２０による制御のもと、ＩＴＳ２６からの情報を表示する例を示す。
【００５８】
すなわち、図７において、背景画像２０４中であって自車画像１０９の右側前方には、自車の右前方より、他の車が接近していることを示す危険予測情報１１１が表示されている。なお危険予測情報１１１は、他の車が接近方向によって矢印の向きが変わるようになっていると共に、自車画像１０９と危険予測情報１１１の表示位置は、ＩＴＳ２６からの情報に基づくて自車画像１０９と危険予測情報１１１との距離に応じて変化するようになっている。このときは他の車の位置が比較的遠方（自車画像１０９に対して危険予測情報１１１が図８の場合と比較して遠方）であっため、第１〜第３のレイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３は、図２の場合と変わりない。
【００５９】
つづいて図８でも同様の危険予測情報１１１が表示されているが、このときは他の車の位置が比較的近く（自車画像１０９に対して危険予測情報１１１が図７の場合と比較して近く）であっため、危険予測情報１１１が図７の場合より拡大して表示されると共に、第１のレイヤー画像ＬＧ１の窓部Ｗ１内縁に沿って注意喚起のための強調画像ＥＧを表示している。この強調画像ＥＰは窓部Ｗ１内縁をグラデーションを伴った枠状に赤く縁取るものである。
【００６０】
なお前記実施形態では、各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３を略四角形状に設定したが、楕円や円形状、一部が破断したフレーム形状等、任意に設定が可能である。また前記実施形態では、消失点Ｖに向けて各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３が奥まっている例を示したが、逆に消失点Ｖに向けて各レイヤー画像ＬＧ１〜ＬＧ３が近づくように表示しても良い。
【符号の説明】
【００６１】
１  車両用表示装置
１０  画像表示装置
２０  制御手段
２１  制御部
２２  描画処理手段
２３  画像記憶手段
２４  ＣＡＮ
２５  操作手段
２６  ＩＴＳ
２７  車載オーディオ
２８  ＡＣＣ
２９  ＬＫＡ
１０１〜１０８  第１〜第８の情報画像
１１１  危険予測情報
２０１〜２０４  第１〜第４の背景画像
１０９  自車画像
１１０  日時情報
ＥＧ  強調画像
ＩＧ  情報表示画像
ＬＧ１〜ＬＧ３  第１〜第３のレイヤー画像
Ｖ  消失点
Ｗ１〜Ｗ３  窓部
【図１】
0005522466.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005522466.tif 000008
【図８】
0005522466.tif 000009