(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路と、
少なくとも一部が前記昇降路内にあるように概ね水平位置に配置された第１の部分と、前記第１の部分に対して概ね垂直となるように概ね垂直位置に配置される、電子機器を備えた第２の部分と、を有したマシン支持部と、
を備え、
前記第２の部分は、一方の端部を有し、該一方の端部は、前記昇降路に隣接する水平方向の支持面に前記マシン支持部の荷重の一部を移行するように、該支持面によって支持され、
前記第１の部分の一方の端部は、前記第２の部分によって支持され、前記第１の部分の他方の端部は、少なくとも一部が前記昇降路内にある構造部材に前記マシン支持部の荷重の残部を移行するように、前記構造部材によって支持されていることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
前記構造部材は、ガイドレールを備えており、前記第１の部分は、前記ガイドレールに前記マシン支持部の荷重の残部を移行するように前記ガイドレールに支持されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項３】
前記構造部材は、ハンガを備え、該ハンガは、前記マシン支持部の荷重の残部が前記ハンガによって吊り下げられるように前記第１の部分の上方に配置されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項４】
少なくとも前記第１の部分に接続されたマシンと、
前記第１の部分に支持された少なくとも１つのそらせ車と、
前記第１の部分に支持された複数の終端部と、
をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項５】
前記マシン支持部に支持されたガバナ装置をさらに備えることを特徴とする請求項４に記載のエレベータシステム。
【請求項６】
カウンタウエイトと、
複数のカウンタウエイト用ガイドレールと、
前記昇降路内に前記カウンタウエイト用ガイドレールの一方の端部を位置決めするように前記第１の部分に支持された複数のカウンタウエイトレール用取付ブラケットと、
をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項７】
前記第１の部分は、前記第２の部分に取り外し可能に接続されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項８】
前記第１の部分および前記第２の部分は、回転可能に互いに接続されており、前記マシン支持部は、前記第１の部分が前記第２の部分と概ね平行に配置された第１の構成と、前記第１の部分が前記第２の部分に対して概ね垂直に配置された第２の構成とを備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項９】
前記第１の部分は、前記第２の部分に永続的に接続されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１０】
少なくとも数個のエレベータシステム用電子機器を有したハウジングを備え、該ハウジングは、前記マシン支持部の荷重の一部を支持するように前記第２の部分と協働する剛性を備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１１】
前記昇降路の外部から少なくとも部分的にアクセス可能となるように前記マシン支持部に支持されるとともに配置されたモータおよびブレーキをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１２】
前記支持面は、前記昇降路に隣接した乗り場の階床を備えることを特徴とする請求項１のエレベータシステム。
【請求項１３】
前記第１の部分および前記第２の部分は、前記階床のドア開口部の一方の側部に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１４】
エレベータかごと、
前記昇降路において前記エレベータかごの移動を案内するための第１のエレベータかご用ガイドレールおよび第２のエレベータかご用ガイドレールと、
前記エレベータかごの側部に配置されたカウンタウエイトであって、該エレベータかごの側部は、前記第１の部分の下方で当該カウンタウエイトを前記第１の部分に垂直方向に整列させるように前記第１の部分および前記第２の部分が配置される側に対応する、カウンタウエイトと、
前記第１の部分に支持された第１の終端部セットと、
前記エレベータかご用ガイドレールの１つに支持された第２の終端部セットと、
前記エレベータかごおよび前記カウンタウエイトを吊り下げるローピング構成であって、前記第１の終端部セットにおいて一方の端部を有するとともに、前記第２の終端部セットにおいて他方の端部を有し、前記カウンタウエイトと共に移動するように支持されたそらせ車の周囲に少なくとも部分的に巻き付き、この後、前記第１の部分に支持されたそらせ車の周囲に部分的に巻き付き、この後、前記マシン支持部に支持されたトラクションシーブの周囲に少なくとも部分的に巻き付き、この後、前記第１の部分に支持された他のそらせ車の周囲に少なくとも部分的に巻き付き、この後、前記エレベータかごと共に移動するように支持されたそらせ車の周囲に少なくとも部分的に巻き付く、ローピング構成と、
をさらに備えることを特徴とする請求項１３に記載のエレベータシステム。
【請求項１５】
前記第１の部分は、前記昇降路の中央でかつ階床のドア開口部の上方に配置され、前記第２の部分は、前記ドア開口部の一方の側部に配置された１つの部材と、前記ドア開口部の他方の側部に配置された他の部材と、前記部材の間に配置されたクロス部材とを備え、前記第１の部分は、前記クロス部材に支持されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステム。
【請求項１６】
カウンタウエイトが、前記ドア開口部とは反対側の前記昇降路の側に配置されていることを特徴とする請求項１５に記載のエレベータシステム。
【請求項１７】
少なくとも一部が昇降路内に配置されるように構成された第１の部分と、
前記第１の部分に回転可能に接続される、電子機器を有した第２の部分と、
を備え、
前記第２の部分は、前記第１の部分および前記第２の部分が互いに概ね平行に配置される第１の構成と、前記第１の部分および前記第２の部分が互いに概ね垂直に配置される第２の構成との間において、前記第１の部分と前記第２の部分との間で選択的かつ相対的に移動することを特徴とするエレベータシステムにおいて用いられるマシン支持部。
【請求項１８】
少なくとも前記第１の部分に接続されるモータ、ブレーキおよびトラクションシーブを備えたマシンと組み合わされることを特徴とする請求項１７に記載のマシン支持部。
【請求項１９】
前記第１の部分に支持された少なくとも１つのそらせ車と、
前記第１の部分に対して選択された位置で荷重支持部材の端部を固定するように前記第１の部分に支持された複数の終端部と、に組み合わされることを特徴とする請求項１８に記載のマシン支持部。
【請求項２０】
前記第１の部分に支持されたガバナ装置を備えることを特徴とする請求項１８に記載のマシン支持部。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータシステムに関し、特に、エレベータのマシン支持部に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、例えば、建物の異なる高さの間で乗客、貨物またはこれらの両方を運搬する。昇降路内でエレベータかごを移動させるために、種々のメカニズムが存在する。トラクション式エレベータシステムでは、望ましいようにエレベータかごを吊り下げるとともに移動させるローピング構成が用いられている。大抵のトラクション式エレベータシステムは、カウンタウエイトを備えている。
【０００３】
伝統的に、トラクション式エレベータシステムは、マシンルームを備えており、該マシンルーム内に、エレベータマシン、駆動装置および制御構成要素が配置されていた。例えば、個別の構造ルームが、建物の屋上における昇降路の頂部に配置されてきた。マシンルームによって、例えば、モータ、ブレーキ、駆動装置および制御構成要素への修理作業および保守作業のためのアクセスがもたらされる。
【０００４】
現在のエレベータシステムにおいては、マシンルームを無くして、マシンルームレスエレベータシステムを提供するようになってきた。マシンルームを無くすことにより、例えば、個別のマシンルームを設けることにより生じていた建設コストを減少させるという利点がある。マシンルームの要求を無くすことにより利点はあるが、ある問題が生じる。
【０００５】
例えば、エレベータシステムの荷重も支持する適切なマシン支持部を提供するために、エレベータの構成要素を戦略的に配置することが必要となる。同時に、コストを低減させたままにし、設置プロセスの複雑さを最小化することが望ましい。マシンルームレスエレベータシステムによって生じる他の問題は、技術者や整備士が保守手順および修理手順のために昇降路に入る必要があり得ることである。人が上記手順のために昇降路内に居るのに必要な時間を制限することが望ましい。
【０００６】
マシンルームレス構成において、昇降路内にエレベータシステムの構成要素を支持するための多くの提案がなされてきた。特許文献１〜４には、いくつかの例が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第６，４４６，７６２号明細書
【特許文献２】欧州特許第１，２６６，８５９号明細書
【特許文献３】国際公開第９９／４３５９６号パンフレット
【特許文献４】欧州特許第１，３２９，４１１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
当業者は、常に、例えば、設置手順を簡潔化すること、エレベータシステム構成要素および設置に関連したコストを減少させること、および、保守手順および修理手順を実行する作業員の負担を軽減させることに関する領域を向上させる努力をしている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
例示的なエレベータシステムは、少なくとも一部が昇降路内にあるように概ね水平位置に配置された第１の部分を備えている。第２の部分は、第１の部分に対して概ね垂直に配置されている。第２の部分は、一方の端部を有し、該一方の端部は、昇降路に隣接する水平方向の支持面にマシン支持部の荷重の一部を移行するように、該支持面によって支持されている。第１の部分の一方の端部は、第２の部分によって支持され、第１の部分の他方の端部は、少なくとも一部が昇降路内にある構造部材にマシン支持部の荷重の残部を移行するように、構造部材によって支持されている。
【００１０】
エレベータシステムにおいて用いられる例示的なマシン支持部は、少なくとも一部が昇降路内に配置されるように構成された第１の部分を備えている。第２の部分は、第１の部分および第２の部分が互いに概ね平行に配置される第１の構成と、第１の部分および第２の部分が互いに概ね垂直に配置される第２の構成との間において、第１の部分と第２の部分との間で選択的かつ相対的に移動するように、第１の部分に回転可能に接続されている。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例によって設計されたマシン支持部を備えるエレベータシステムの選択された部分を概略的に示した図である。
【図２】他の斜視方向から見た図１の実施例の選択された特徴部を概略的に示した図である。
【図３】図１の実施例の選択された特徴部を示した側面図である。
【図４】１つの例示的なマシン支持部の選択された部分を概略的に示した図である。
【図５】エレベータシステムの他の例示的な構成の選択された部分を概略的に示した図である。
【図６】エレベータシステムの別の例示的な構成を概略的に示した図である。
【図７】図６の例の選択された特徴部を概略的に示した図である。
【図８】第１の姿勢で支持部の構成要素を有した例示的なマシン支持部を概略的に示した図である。
【図９】第２の姿勢でマシン支持部の構成要素を有した図８の例示的なマシン支持部を概略的に示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１〜図３には、例示的なエレベータシステム２０の選択された部分が示されている。エレベータかご２２が、望ましいエレベータサービスを提供するように昇降路２４内を移動する。エレベータマシン支持部３０が、第１の部分３２および第２の部分３４を備えている。エレベータマシン３５（例えば、モータ３６およびブレーキ３７）および関連したトラクションシーブ３８が、エレベータマシン支持部３０に取り付けられている。図示した例では、トラクションシーブ３８は、モータ３６のシャフトの一部である。また、他の例では、トラクションシーブ３８は、モータのシャフトに関連した個別の構成要素である。
【００１３】
図示した例では、マシン支持部３０の第１の部分３２の少なくとも一部が昇降路２４内に配置されるとともに、水平方向に（例えば、エレベータかご２２の階床と概ね平行に）整列している。この例では、第２の部分３４の少なくとも一部が、昇降路２４の外部に配置されている。第２の部分３４は、昇降路２４の外部の建物構造体にマシン支持部３０の荷重の一部を移行するように第１の部分３２の下方で延びている。
【００１４】
第１の部分３２は、そらせ車４０，４２および複数のロープ終端部４４を支持する。第２の部分３４は、エレベータシステムの構成要素（例えば、エレベータマシン３５の動作を制御する制御装置やかご２２の通常の動作を制御するコントローラのような電子部品４６）を収容するのに有効なハウジング４８を支持する。この例では、ハウジング４８は、第２の部分３４のエンベロープ内に配置されている。１つの例では、ハウジング４８は、第２の部分３４によって支持される荷重に少なくとも部分的に耐えるように、第２の部分３４の構造体と協働する構造的に堅固な材料（例えば、金属製ビーム）を備えている。
【００１５】
この例では、第２の部分３４は、水平方向の支持面５２上に配置された１つの端部５０を備えている。１つの例では、支持面５２は、図１に示した乗り場の階床と一致している。この例では、支持面５２は、エレベータかご２２によって提供される昇降路２４の最上の乗り場の位置に配置されている。
【００１６】
支持面５２は、乗り場の階床から離間され得る。１つの例では、（例えば、壁の一部が取り除かれている）壁の切り欠き部分が含まれており、該切り欠き部分は、端部５０を受ける水平面を備えている。他の例では、選択された乗り場の階床と平行な水平方向面を有したビームが含まれる。このビームは、関連した建物構造体に該ビームにかかる荷重を移行するように、建物構造体によって支持される。各場合において、支持面５２は、水平方向の第１の部分３２の下方で垂直方向に延びている。
【００１７】
上記のように端部５０を支持すると、昇降路２４内で支持する必要がある荷重の量を減少させるのに有効である。説明した例によって、昇降路の外部の建物構造体への荷重の少なくとも一部の移行が促進される。
【００１８】
マシン支持部３０の例示的な構成は、第２の部分３４によって支持するとともに、対応した建物の支持面５２へ移行すべきマシン３５およびエレベータシステムの荷重の実質的な部分を与えている。この例のマシン支持部３０および関連したエレベータシステムの荷重の残部は、昇降路２４内に少なくとも一部が配置された第１の部分３２および構造部材によって支持される。この例では、第１の部分３２は、第２の部分３４の反対側に位置した端部を備えており、該端部は、第２の部分３４および支持面５２によって直接に支持されない荷重全体の部分を第１の部分３２およびかご用ガイドレール５４によって支持するように、かご用ガイドレール５４によって直接に支持される。
【００１９】
図示した例では、第１の部分３２の１つの端部は、第２の部分３４によって支持されており、反対側の端部は、少なくとも一部が昇降路内に配置された構造部材（つまり、この例ではガイドレール５４）によって支持される。このように第１の部分３２の両端部を支持することにより、対応した支持構造体と整列すべき第１の部分３２の外側のエッジ部が必要なくなる。即ち、第２の部分３４は、第１の部分３２の中央部と、第１の部分３２の対応した端部との間ぐらいに配置され得る。同様に、他方の端部付近で第１の部分３２に支持部を提供する構造部材は、第１の部分３２の中央部と、第１の部分３２の対応した端部との間ぐらいで第１の部分３２と係合する。
【００２０】
図示した例では、建物の建設や改修の衝撃を可能な限り小さくするようなエレベータの設置のために、第２の部分３４は、昇降路２４を画定する前方壁から外側へと延びている。上記の衝撃を問題としないならば、他の構成をとることも可能である。例えば、前方壁が、乗り場に面したリセス部や昇降路に向かう開口部を備えることができ、これらのリセス部や開口部に第２の部分を配置することができる。
【００２１】
例示的なマシン支持部３０は、該支持部３０によって支持される荷重を、第１の部分３２と、第２の部分３４とに分配する。１つの例では、第２の部分３４は、荷重全体の約４０％が階床５２に関連した建物の構造体へ移行され、かつ該構造体によって支持されるように、荷重に耐える。階床５２（例えば、階床５２および関連した建物の部分として支持されるコンクリートスラブや構造的な鋼製部材）上に第２の部分３４の端部５０を配置することにより、昇降路２４内で支持する必要がある荷重の量が減少する。上記の例では、第１の部分３２および関連したかご用ガイドレール５４は荷重の約６０％に耐える。各部分が支持する荷重の量は、エレベータの効率や昇降路の大きさによって変化し得る。
【００２２】
図示した例により、便利でかつ経済的な構成においてエレベータかご２２の一方の側でエレベータシステムの荷重の大部分を支持することができ、これにより、昇降路２４内のエレベータシステムに必要な空間を最小化し、エレベータシステムの設置および維持について他の効率的な利用がもたらされる。
【００２３】
図２により理解できるように、他のガイドレール５６が、かご２２の移動を案内するように設けられている。また、カウンタウエイト用ガイドレール５８が、カウンタウエイト６０の移動を容易にするように設けられており、カウンタウエイト６０は、ローピング構成６２を用いてエレベータかご２２に接続されている。１つの例では、ローピング構成６２は、複数のフラットベルトを備えている。他の例では、ローピング構成６２は、丸いロープを備えている。
【００２４】
この例では、ローピング構成６２は、終端部４４によって支持された１つの端部を備えており、終端部４４は、マシン支持部３０の第１の部分３２に支持されている。ローピング構成６２は、終端部４４から、カウンタウエイト６０と共に移動するように支持されたそらせ車６４の周囲を通り、第１の部分３２に支持されたそらせ車４２まで延びる経路を進む。そして、ローピング構成６２は、トラクションシーブ３８の周囲を通り、そらせ車４０にかかり、エレベータかご２２と共に移動するように支持されたそらせ車６５へと下方に進む。そして、ローピング構成６２は、終端部６６へと上方に進む。この例では、終端部６６はブラケット６８に支持されており、該ブラケット６８は、マシン支持部３０とは反対側のかご２２の側に位置したかご用ガイドレール５６に固定されている。
【００２５】
図示した例は、エレベータかご２２の階床面の下側にそらせ車６５を有してなる吊り下げ式構成を備えている。また、吊り上げ式構成とすることも可能である。さらに、２：１のローピング構成を示したが、１：１のローピング構成や他のローピング構成とすることも可能である。
【００２６】
図示した例では、ローピング構成６２の配置は、トラクションシーブ３８およびマシン３５に水平方向の力（つまり、図３においては、右方向の力）を与える。したがって、この例では、マシン３５は、第１の部分３２の取付プレート７０に取り付けられるとともに、締結具７２を用いて所定の位置に固定されている。
【００２７】
上記の構成では、エレベータシステムの荷重全体は、マシン支持部３０と、支持面５２に関連した建物の構造体と、かご用ガイドレール５４，５６とによって支持される。カウンタウエイト用ガイドレール５８は、エレベータシステムの重量を支持する必要がない。これにより、カウンタウエイト用ガイドレール５８に高価でなく、かつ軽量の材料を用いることができる。この例では、カウンタウエイト用ガイドレール５８が取り組む唯一の問題は、カウンタウエイト６０の移動である。したがって、カウンタウエイト６０に関連したガイドレール５８に軽量の材料や異なる寸法構成を用いることにより、追加的なコストを節約することができる。図示した例の他の特徴は、空間を節約するために、かご用ガイドレール５４と昇降路２４の前方内壁との間にカウンタウエイト６０を便利に配置することができることである。
【００２８】
図示した例では、カウンタウエイト用ガイドレール５８がマシン支持部３０から垂直荷重を受けないが、望ましければ、カウンタウエイト用ガイドレール５８がマシン支持部３０から垂直荷重の一部を受けるようにエレベータシステム２０を設計することもできる。
【００２９】
この例の１つの特徴は、整備士や技術者が昇降路２４に入ることなくマシン３５のモータやブレーキの構成要素にアクセスすることができる位置にマシン３５が支持されていることである。この例では、マシン３５は、乗り場の階床５２からアクセスすることができる。同様に、乗り場の階床５２において、制御電子機器４６に完全にアクセスすることができる。１つの例では、エレベータ付近に居る人が第２の部分３４と、ハウジング４８と、マシン３５にアクセス可能な開口部との存在を認識しないように、これらの構成要素を覆うための帯（ｆａｓｃｉａ）（図示せず）を用いることを含む。整備士や技術者は、乗り場の階床５２からマシン３５の操作に関連した作動構成要素の全てに容易かつ便利にアクセスする。例えば、乗り場の階床５２に居る人が、要求された条件下でエレベータブレーキをリセットすることにより、ブレーキリセットレバーを手動で操作することができる。上記の構成の１つの特徴は、この構成により、電子的なブレーキの解放や遠隔からのブレーキの解放の要求が無くなることである。これにより、ブレーキに必要な構成要素の複雑さおよび数を減少してコストを節約し、エレベータシステムの作動および維持に関連した節約を向上させることができる。
【００３０】
図１〜図３の例では、第１の部分３２は、第２の部分３４によって１つの端部付近に支持されるとともに、かご用ガイドレール５４によって反対側の端部付近に支持されている。図４の例では、第１の部分３２は、アイボルト７４を備えており、該アイボルト７４は、関連した建物の構造部材から吊り下げられるハンガに固定され得る。これにより、マシン支持部３０の上方に位置した建物の構造部材から第１の部分の一部を効果的に吊り下げて第１の部分３２を支持することができる。上記の構成では、かご用ガイドレール５４に第１の部分３２を支持する必要がない。かご用ガイドレールが、例えば、図１〜図３の例に必要な荷重と同じぐらいの大きな荷重を支持する必要がないので、上記の構成により、かご用ガイドレールに関連したコストを減少させることができる。
【００３１】
図４の例は、第１の部分３２に関連した取付ブラケット７６を含んでおり、該取付ブラケット７６は、第１の部分３２の１つの端部に配置されている。この例では、取付ブラケット７６は、昇降路２４の側壁に対して望ましい位置に第１の部分３２を固定することができる。取付ブラケット７６は、荷重支持取付ブラケットである必要はないが、ある例では、昇降路に荷重の一部を移行するように作用することができる。取付ブラケット７６の意図された特徴は、エレベータシステムの構成要素を正確に位置決めするために、昇降路の壁に対して望ましい位置にマシン支持部３０を固定することである。
【００３２】
また、図４の例は、取付ブラケット７８を含んでおり、該取付ブラケット７８は、昇降路２４内の望ましい位置にカウンタウエイト用ガイドレール５８の上端部を固定するのに有効である。
【００３３】
この例では、第１の部分３２は、側部ビーム１３２，１３４を備えている。複数のプレート１３６，１３８が、側部ビーム１３２と側部ビーム１３４との間の空間にまたがっている。概ねＵ字型のブラケット１４０，１４２が、側部ビーム１３２，１３４の端部付近に固定されている。この例において、これらの部品の全ては、金属から構成されるとともに、互いに溶接されている。
【００３４】
図４の例の他の特徴は、ガバナ装置８０がマシン支持部３０の第１の部分３２によって支持されていることである。図１〜図３には、ガバナ装置８０が明確に図示されておらず、どの図の例においても上記の位置に設置する必要はないが、第１の部分３２にガバナ装置８０を支持することは、図１〜図３の例においても可能である。ある例では、ガバナ装置が、昇降路２４にマシン支持部３０を設置する前に、第１の部分３２に予め設置されている。
【００３５】
図１〜図３、図４の例では、トラクションシーブ３８の回転軸は、昇降路２４の前方壁（つまり、昇降路の前方部を画定する壁）と平行である。モータ３６は、同じ壁に沿って延びるモータのシャフトおよびブレーキ３７を備えている。図３および図７により理解することができるように、マシン３５の少なくとも一部が、上記壁の境界内に配置されている。
【００３６】
図５の例は、トラクションシーブ３８の回転軸が昇降路の側壁と平行となるように第１の部分３２に支持されたマシン３５を備えている。モータ３６は、同じ壁に沿って延びるモータ３６のシャフトおよびブレーキ３７を備えている。図３および図７により理解することができるように、マシン３５の少なくとも一部が上記壁の境界内に配置されている。図５の実施例では、ローピング構成６２が進む経路は、図１〜図３の例の経路と比べて修正されることになる。この説明を考慮して、当業者は、特定のエレベータシステムのローピング構成の要求を満足するように適切なローピング構成を提供することが可能となるであろう。
【００３７】
図１〜図５の例では、例えば、図１から理解することができるように、マシン支持部３０の第１の部分３２は、昇降路２４の１つの側部に配置されている。即ち、図１〜図５の例のマシン支持部３０の第１の部分３２は、昇降路２４の頂部に位置し、かつ昇降路２４を画定する側壁２５と、レール５４，５６に沿ったエレベータかごの経路上のエレベータかご２４が必要とする空間との間に位置している。第１の部分３２は、かご２２が必要とする空間のオーバヘッド拡張部に配置され得る。
【００３８】
図６には、エレベータかご２２のかごドア用開口部９２の上方において中央に第１の部分３２を配置し、レール５４，５６に沿ったエレベータかごの経路上にエレベータかご２４が必要とする空間のオーバヘッド拡張部に第１の部分３２を配置してなる他の構成が概略的に示されている。この例では、第２の部分３４は、乗り場の階床５２におけるエレベータドア用開口部９２の１つの側部に数個の支持構成要素を有しており、ドア開口部の反対側の側部に他の支持構成要素を備えている。図６の例では、クロスビーム９０が、エレベータかごドア用開口部９２の上方に配置されている。マシン３５付近に位置した第１の部分３２の１つの端部は、クロスビーム９０に支持されている。この例では、第１の部分３２の反対側の端部は、昇降路２４を画定する後方壁に沿った建物の構造体によって支持されている。他の例では、マシン支持部３０によって支持される荷重が建物の構造体へと移行する、例えば、荷重の実質的な部分（例えば約４０％）が支持面５２および関連した建物の構造体（例えば、第１の部分３２の垂直下方に位置した階床面や少なくとも１つの構造部材）に移行するように、第１の部分３２は、マシン支持部３０の上方のオーバヘッド構造部材から吊り下げられている。
【００３９】
図７には、図６の例の側面図が概略的に示されている。この例では、カウンタウエイト６０は、図１〜図３の例のようにエレベータかご２２の側部に配置されるのではなく、エレベータかご２２の後方に配置されている。エレベータかご２２は、図１〜図３の例のように吊り下げ式構成を取らずに、エレベータかご２２の頂部にそらせ車６５を備えている。この例では、吊り上げ構成が図示されているが、他の構成を取ることも可能である。例えば、ローピング構成６２は、エレベータかご２２の頂部で終端し得る。
【００４０】
図６および図７の例の他の特徴は、エレベータかご２２やカウンタウエイト６０用のガイドレール上にマシン支持部３０を支持する必要がないことである。代わりに、マシン支持部３０の第１の部分３２は、後方壁２７の適切な取付構成や切り欠きを用いて、昇降路２４を画定する後方壁２７によって支持される。この例を用いて説明したが、説明した他の例の全てにおいても、昇降路２４を画定する後方壁２７（または側壁２５）に第１の部分３２を取り付けることができる。各場合において、対応した壁の一部は昇降路２４内にあると考えられる。したがって、ガイドレール５４，５６，５８の全てを軽量の材料で形成することができ、ガイドレールが垂直方向の荷重を支持するエレベータシステムと同じ構造上の制約をガイドレール５４，５６，５８が受けることはない。図７の例では、ローピング構成６２の終端部は、マシン支持部３０の第１の部分３２によって支持されている。ガイドレールに軽量の材料を使用できることにより、例えば、コストが節約される。
【００４１】
さらに、エレベータシステムのガイドレールが垂直方向の荷重を支持する必要が無い場合には、昇降路２４の高さに沿ってより少数の場所で所定の位置にレールを固定することができる。これにより、ガイドレールに必要な取付ブラケットが少なくなるので、材料が節約される。さらに、レールの設置時間が減少する。
【００４２】
マシン支持部３０の第１の部分３２および第２の部分３４は、適切な方法を用いて、互いに接続され得る。例えば、第１の部分３２および第２の部分３４は、永続的に互いに固定され得る。これらの例では、第１の部分３２および第２の部分３４は、（昇降路２４での設置の前または後に）互いに溶接され得る。他の例では、第１の部分３２および第２の部分３４は、互いに取り外し可能に取り付けられ得る。これらの例では、人が、例えば、昇降路２４の最も低い乗り場付近にマシン支持部３０を配置させたままにして、または昇降路に対して第１の部分３２および第２の部分３４を最終取付位置に位置決めした後に、望ましい場所において、例えば、締結具を用いて２つの部分同士を（例えば、垂直である）望ましい姿勢（ｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎ）に手動で固定することができる。
【００４３】
図８には、一方の部分が他方の部分に対して回転できるように第１の部分３２および第２の部分３４を互いに回転可能に固定してなる例示的な構成が示されている。図８の例では、第１の部分３２と第２の部分３４との間の相対的な回転運動が、回転軸１００を中心に生じる。第１の部分３２および第２の部分３４は、例えば図９に示したように２つの部分が互いに概ね平行に配置された第１の姿勢から、図８に示したように２つの部分が互いに概ね垂直に配置された第２の姿勢へと相対的かつ選択的に移動可能である。
【００４４】
図９により最も良く理解することができるように、ロッド１０２が、第１の部分３２に関連したフランジ１０４の開口部と、第２の部分３４に関連したフランジ１０６の開口部とを貫通して延びている。この例では、ロッド１０２の中心線は、２つの部分が相対的に移動することができる回転軸１００と一致している。
【００４５】
この例の１つの特徴は、予め取り付けられた構成要素、例えば、制御電子機器４６、マシン３５、終端部４４およびガバナ８０の全てが予め接続および配線された状態にあるマシン支持部３０を、図９に示した構成で設置現場に運ぶことができることである。設置手順において、第１の部分３２および第２の部分３４は、該第１の部分３２および第２の部分３４が回転軸１００を中心に回転し最終的に図８に示した姿勢に移動するように、相対的に操作される。この例は、締結具１１０を備えており、該締結具１１０は、第２の部分３４の開口部１１２および第１の部分３２の対応した開口部１１４を通して受けられる。１つの例では、締結具は、ナットおよびボルトを備えることができる。締結具１１０は、エレベータシステムの適切な設置の際に、望ましい姿勢で２つの部分を互いに固定する。
【００４６】
開示した例は、例えば、人が保守手順を実行するのに昇降路に入る必要がなく、建物の上部の階床５２から、マシン３５と、ハウジング４８のエレベータシステム構成要素との全てにアクセス可能であるという付加的な特徴を提供する。
【００４７】
上記の説明は、例示的なものであって、限定的なものではない。当業者であれば、ある程度の修正を開示した例に加えることが可能であり、１つの例で説明された特徴はその例に限定されることはなく、他の例でも用いることができることを理解するであろう。このため本発明の真の範囲を画定するために付記の特許請求の範囲を検討すべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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