(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体から突出されて、左右のグリップをその突出端に有するハンドルと、前記ハンドルの機体に対する高さを調節可能なハンドル調節レバーと、駆動源からの動力を耕耘装置に対して、伝達又は遮断可能なクラッチを操作するロータリクラッチレバーとを備える管理機であって、
前記ハンドル調整レバーとロータリクラッチレバーとは、互いに近接して、前記左右のグリップの中の一方のグリップを握る同一の手の指が届く位置に並置され、
前記ハンドル調節レバーは、前後方向に延設されて、左右方向に揺動操作自在に枢支され、前記左右のグリップの内側に配置され、
前記ロータリクラッチレバーは、前後方向に延設されて、上下方向に揺動操作自在に枢支され、前記左右のグリップの内側であって、平面視でグリップとハンドル調節レバーとの間に配置され、
前記ハンドル調整レバーは、水平方向に揺動操作され、前記ロータリクラッチレバーは、上下方向に揺動操作され、両者は操作方向が互いに相違する直交する方向に操作される構成とした
ことを特徴とする管理機。
【請求項２】
請求項１記載の管理機において、前記ハンドル調整レバーは、ハンドル高さ調節後に一方のグリップから離間したハンドル固定操作位置に向かって付勢されて、該固定操作位置に保持可能に構成し、前記ロータリクラッチレバーは、指で操作する部分がグリップよりも下方に位置するクラッチ入り操作位置と、指で操作する部分がグリップよりも上方に位置するクラッチ切り操作位置とで、保持可能に構成したことを特徴とする管理機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管理機に関し、特にクラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段との配置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、左右一対のハンドルを備え、作業者がエンジンの動力を各部に対して伝達又は遮断可能な主クラッチ、および耕耘装置（作業機）に対して伝達又は遮断可能なクラッチ（ロータリクラッチ）をハンドルから手を離すことなくクラッチレバーにより入り切り操作することができる管理機が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載の管理機においては、左右一方のハンドルのグリップを把持する手の指が届く範囲内に主クラッチの入り切り操作を行う主クラッチ操作手段（クラッチレバー）が配置され、左右他方のハンドルのグリップを把持する手の指が届く範囲内にロータリクラッチの入り切り操作を行うクラッチ操作手段（ロータリクラッチレバー）が配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−７１８７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
作業者は、管理機を移動状態から作業状態に、又は作業状態から移動状態に変更するような場合、ロータリクラッチの入り切り操作をクラッチ操作手段により行うとともに、ハンドルの高さをハンドル高さ調節操作手段により調節する。しかし、特許文献１に記載の管理機においては、ハンドルの高さを調節するハンドル高さ調節操作手段が左右のハンドルのグリップ近傍に配置されていない。そのため、前述のように管理機の状態を変更する場合、作業者は、ハンドルのグリップを把持しながら、ロータリクラッチレバーを操作することはできるが、ハンドル高さ調節操作手段を操作することはできなかった。つまり、作業者は、管理機の状態を変更する都度、ハンドルから手を離さなければならなかった。よって、管理機の姿勢が不安定になって、作業の安定性を確保することができないという問題や、操作手段の操作に手間がかかり、作業性が悪いという問題があった。
【０００６】
本発明は係る課題を鑑みてなされたものであり、作業の安定性を確保しながら、作業状態を速やかに変更して、作業性を向上させることができる管理機の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００８】
請求項１においては、機体から突出されて、左右のグリップをその突出端に有するハンドルと、前記ハンドルの機体に対する高さを調節可能なハンドル調節レバーと、駆動源からの動力を耕耘装置に対して、伝達又は遮断可能なクラッチを操作するロータリクラッチレバーとを備える管理機であって、前記ハンドル調整レバーとロータリクラッチレバーとは、互いに近接して、前記左右のグリップの中の一方のグリップを握る同一の手の指が届く位置に並置され、前記ハンドル調節レバーは、前後方向に延設されて、左右方向に揺動操作自在に枢支され、前記左右のグリップの内側に配置され、前記ロータリクラッチレバーは、前後方向に延設されて、上下方向に揺動操作自在に枢支され、前記左右のグリップの内側であって、平面視でグリップとハンドル調節レバーとの間に配置され、前記ハンドル調整レバーは、水平方向に揺動操作され、前記ロータリクラッチレバーは、上下方向に揺動操作され、両者は操作方向が互いに相違する直交する方向に操作される構成としたものである。
【０００９】
請求項２においては、請求項１記載の管理機において、前記ハンドル調整レバーは、ハンドル高さ調節後に一方のグリップから離間したハンドル固定操作位置に向かって付勢されて、該固定操作位置に保持可能に構成し、前記ロータリクラッチレバーは、指で操作する部分がグリップよりも下方に位置するクラッチ入り操作位置と、指で操作する部分がグリップよりも上方に位置するクラッチ切り操作位置とで、保持可能に構成したものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１１】
請求項１においては、ハンドルのグリップを握った状態で、クラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段とを操作することが可能となる。したがって、作業の安定性を確保しながら、作業状態を速やかに変更して、作業性を向上させることができる。
【００１２】
また、連続して操作する頻度が高いクラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段とを円滑に操作することが可能となる。したがって、作業状態を速やかに変更して、作業性を向上させることができる。
【００１３】
また、クラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段を明確に区別して操作することが可能となる。したがって、各操作手段の誤操作を防止して、作業性を向上させることができる。
【００１４】
また、クラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段とを混同して操作しようとしても操作することができない。したがって、各操作手段の誤操作を防止して、作業性を向上させることができる。
【００１５】
請求項２においては、ハンドルの操作時にクラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段とに接触しても一定以上の外力が加わらない限り操作されない。したがって、各操作手段の誤操作を防止して、作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る管理機の全体的な構成を示した左側面図。
【図２】本発明の一実施形態に係る管理機の全体的な構成を示した平面図。
【図３】本発明の一実施形態に係るクラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段の構成を示した斜視図。
【図４】本発明の一実施形態に係るクラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段の構成を示した部分平面断面図。
【図５】本発明の一実施形態に係るクラッチ操作手段とハンドル高さ調節操作手段の構成を示した左側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
まず、図１から図２を用いて、本発明の一実施形態に係る管理機１の全体構成について説明する。なお、以下では矢印Ａ方向を前方向として前後左右上下方向を規定する。
【００１８】
管理機１は、歩行型管理機であり、機体に装着した各種の作業装置によって、耕耘作業や中耕除草等の農作業を行うことを可能としたものである。本実施形態の管理機１には、作業装置の一例であるロータリ式耕耘装置４０が装着される。
【００１９】
図１および図２に示すように、管理機１は、エンジンフレーム１１、エンジン１２、伝動機構１４、トランスミッション、車輪３０・３０、ロータリ式耕耘装置４０、および操作部材５０等を具備する。
【００２０】
管理機１の駆動源であるエンジン１２は、エンジンフレーム１１の前部に搭載される。トランスミッションは、エンジン１２の後方に配置される。そして、伝動機構１４がエンジン１２とトランスミッションとの間に設けられる。エンジン１２の動力は、出力軸からプーリ１４ａ・１４ｂ、ベルト１４ｃ、主クラッチ１４ｄ等により構成される伝動機構１４を介してトランスミッションの入力軸２１に伝達される。
【００２１】
トランスミッションにおいて、動力は、入力軸２１からミッションケース２０内の変速機構、走行側出力軸、および車軸３１を経由して、左右一対の車輪３０・３０に伝達される。動力は、入力軸２１からミッションケース２０の後方に配置されたチェーンケース４６内の伝動機構、ロータリクラッチ４７、および耕耘側出力軸を経由して、ロータリ式耕耘装置４０の耕耘軸４４に伝達される。ロータリクラッチ４７は、エンジン１２からの動力をロータリ式耕耘装置４０に対して伝達又は遮断するものであり、入り状態にある場合には動力伝達を可能とし、切り状態にある場合には動力伝達を遮断するものである。
【００２２】
左右の車輪３０・３０は、それぞれ車軸３１の左又は右端部に固定されて、ミッションケース２０の下部の側方に配置される。左右の車輪３０・３０は、エンジン１２からの動力を受けて回転駆動する。ロータリ式耕耘装置４０は、左右の車輪３０・３０の後方に配置される。ロータリ式耕耘装置４０は、耕耘側出力軸、耕耘軸４４、耕耘カバー４５等により構成される。耕耘軸４４の外周面には複数の耕耘爪４２・４２・・・が植設される。複数の耕耘爪４２・４２・・・は、その上部を耕耘カバー４５により被覆される。ロータリ式耕耘装置４０は、エンジン１２からの動力を受けることによって、耕耘爪４２・４２・・・を回転させ、圃場面を耕耘する。
【００２３】
操作部材５０はハンドル５２、および各種の操作具を備える。操作部材５０は、管理機１の機体（ミッションケース２０）から後上方へ向かって突出され、ロータリ式耕耘装置４０の上方に配置される。
【００２４】
ハンドル５２は、左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒとにより構成される。ハンドル５２の基部５２ａは、ミッションケース２０上に水平回動可能に設けられて、後上方へ向かって突出される。基部５２ａの上端部には、左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒとがハンドル高さ調節機構５４を介して取付けられる。
【００２５】
左ハンドル５２Ｌは基部５２ａから左後上方に突出され、右ハンドル５２Ｒは基部５２ａから右後上方に突出される。左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒは、操作部材５０の側面視において互いに略重複した状態で斜め前後方向に延在され、操作部材５０の平面視において互いの間の左右幅が後方へ向かうに従って広がるように配置される。つまり、左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒは、基部５２ａともに、操作部材５０の平面視においてＹ字状をなすように配置される。左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒとの突出端は、左右方向に所定間隔をとって対向するように、ロータリ式耕耘装置４０の後上方に配置される。
【００２６】
左ハンドル５２Ｌと右ハンドル５２Ｒとの突出端には、それぞれ管理機１を操縦する際に作業者が手で握る部分である左グリップ５３Ｌと右グリップ５３Ｒが備えられる。ハンドル５２は、基部５２ａを水平回動させることにより、ハンドル５２が機体から延出する向きを前後に振り替えることができるように構成される。また、ハンドル５２は、ハンドル高さ調節機構５４をハンドル調節レバー５７を用いて作動させることによって、ハンドル５２の高さを調節することができるように構成される。
【００２７】
左グリップ５３Ｌの近傍には、主クラッチ操作手段としての主クラッチレバー５５ａや駐車ブレーキレバー５５ｂが配置される。主クラッチレバー５５ａは、主クラッチ１４ｄを入り切り操作するものである。主クラッチレバー５５ａは、左グリップ５３Ｌの前上方に上下方向（垂直方向）に揺動自在に支持される。この際、主クラッチレバー５５ａは、左グリップ５３Ｌを把持した作業者の左手の指によって操作可能な位置に配置される。すなわち、主クラッチレバー５５ａは、作業者が左手を左グリップ５３Ｌから離さずに操作することができるように構成される。
【００２８】
主クラッチレバー５５ａは、主クラッチ１４ｄと主クラッチ操作ワイヤーを介して連結されて、主クラッチ１４ｄを入り切り操作可能に構成される。主クラッチ１４ｄは、図示しない付勢部材であるばねによってエンジン１２からの動力伝達を遮断する状態である切り状態となるように付勢される。この際、主クラッチレバー５５ａは、主クラッチ操作ワイヤーを介して伝達される前記ばねの力によって、左グリップ５３Ｌから離間する方向に揺動するように付勢されて、操作されない場合には主クラッチ１４ｄを切り状態とする切り操作位置に保持される。主クラッチレバー５５ａは、左グリップ５３Ｌを把持した手の指によって左グリップ５３Ｌに近接する方向に揺動されて入り操作位置に操作されると、主クラッチ１４ｄをエンジン１２からの動力をミッションケース２０の入力軸２１に伝達可能な状態である入り状態に切り換えるように構成される。
【００２９】
右グリップ５３Ｒの近傍には、ベースプレート５６が配置される。ベースプレート５６は右グリップ５３Ｒよりも前方に配置されて、ハンドル５２Ｒに溶接固定される。ベースプレート５６には、ハンドル５２の高さを調節するハンドル高さ調節操作手段としてのハンドル調節レバー５７、ロータリクラッチ４７の入り切り操作を行うクラッチ操作手段としてのロータリクラッチレバー５８および非常停止ボタン５９が配置される。なお、主クラッチレバー５５ａや駐車ブレーキレバー５５ｂやベースプレート５６の位置はこれに限定するものではなく、左右のハンドル５２Ｌ・５２Ｒのうち、いずれか一方のハンドルに配置されていればよい。
【００３０】
このような構成により、作業者は、機体からハンドル５２の基部５２ａを介して後上方へ突出するハンドル５２の左右のグリップ５３Ｌ・５３Ｒを把持しながら、各グリップ５３Ｌ・５３Ｒ近傍のレバー等を適宜に操作して、車輪３０・３０によって機体を走行させながら、ロータリ式耕耘装置４０の耕耘爪４２・４２によって圃場面を耕耘することができるようになっている。
【００３１】
次に、図３から図５を用いて、ハンドル５２（左右のグリップ５３Ｌ・５３Ｒ）の機体に対する高さ（上下位置）を調節可能なハンドル高さ調節操作手段であるハンドル調節レバー５７、およびクラッチ操作手段であるロータリクラッチレバー５８の構成について具体的に説明する。なお、本実施形態において、ハンドル高さ調節操作手段とクラッチ操作手段とは揺動レバーにより構成しているが、特に限定するものではなく、ハンドル５２の高さを調節することができ、ロータリクラッチ４７を操作することができるものであればよい。
【００３２】
図３に示すように、ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とは、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒの近傍に配置される。ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とは、右ハンドル５２Ｒに溶接固定されたベースプレート５６に支持される。
【００３３】
ベースプレート５６は、板状部材を折り曲げて形成される部材である。ベースプレート５６は、右側部と、当該右側部に対して略直角に折り曲げられた、連続する上側部および前側部とを有する。ベースプレート５６は、右グリップ５３Ｒの前方近傍で右ハンドル５２Ｒの機体内側方、即ち左側方に配置されて、前記上側部の右側前部で右ハンドル５２Ｒに溶接固定される。この際、ベースプレート５６は、前記右側部が下方向に向けて略垂直、かつ右グリップ５３Ｒの軸心方向と略平行になるように配置される。
【００３４】
図４に示すように、ベースプレート５６の上側部には、ハンドル調節レバー５７の支点軸５６ａがベースプレート５６に対して垂直に下方向に向かって突設される。さらに、前記上側部には、掛止ピン５６ｂがベースプレート５６に対して垂直に下方向に向かって立設され、当接ピン５６ｃがベースプレート５６に対して垂直に下方向に向かって突設される。掛止ピン５６ｂは支点軸５６ａの右側前方に配置され、当接ピン５６ｃは支点軸５６ａの左側前方に配置される。また、ベースプレート５６の上側部には、非常停止ボタン５９が当接ピン５６ｃよりも左側に位置するように配置される。
【００３５】
図５に示すように、ベースプレート５６の右側部には、ロータリクラッチレバー５８の支点軸５６ｄがベースプレート５６に対して垂直に左方向に向かって突設される。さらに、前記右側部には、当接ピン５６ｅが左方向に向かってベースプレート５６に対して垂直に立設され、当接ピン５６ｆが左方向に向かってベースプレート５６に対して垂直に立設される。当接ピン５６ｅは支点軸５６ｄの上方に配置され、当接ピン５６ｆは支点軸５６ｄの下後方に配置される。
【００３６】
ベースプレート５６の前側部には、掛止溝５６ｇが形成される。この掛止溝５６ｇには、ロータリクラッチレバー５８とロータリクラッチ４７とを連結するクラッチ操作ワイヤー４７ａが前後方向に延在した状態で掛止される。
【００３７】
図４に示すように、ハンドル調節レバー５７は、ハンドル５２の機体に対する高さを調節するためのものである。ハンドル調節レバー５７は、略Ｌ字状の板状部材の両端に円筒状部材を備えて形成される部材である。ハンドル調節レバー５７は、前後方向に延設されて、右グリップ５３Ｒの左近傍で右ハンドル５２Ｒよりも左側方に配置される。ハンドル調節レバー５７は、略Ｌ字状の板状部材からなるアーム部５７ａと、円筒状部材からなる軸支部５７ｂと、円筒状部材からなるグリップ部５７ｃとを有する。アーム部５７ａは、板面を概ね上下方向に向けた状態で、長辺側が短辺側よりも左側に位置するように配置される。軸支部５７ｂは、その軸心方向がアーム部５７ａの板面に対して垂直なるように、アーム部５７ａの短辺側端に設けられる。グリップ部５７ｃは、右グリップ５３Ｒを把持する手の指が掛けられるものであり、右グリップ５３Ｒに沿って延びるように、アーム部５７ａの長辺側端に設けられる。
【００３８】
ハンドル調節レバー５７は、軸支部５７ｂにベースプレート５６の支点軸５６ａが挿入されて、ベースプレート５６に左右方向（水平方向）に揺動自在に支持される（図３、図４白矢印方向）。この際、ハンドル調節レバー５７は、アーム部５７ａの長辺部分が軸支部５７ｂよりも左側方に位置して、グリップ部５７ｃが右グリップ５３Ｒと対向するように、ベースプレート５６に対して配置される。これにより、ハンドル調節レバー５７は、上方から見て支点軸５６ａを中心として反時計回り方向に揺動すると、右グリップ５３Ｒに近接する。一方、ハンドル調節レバー５７は、上方から見て支点軸５６ａを中心として時計回り方向に揺動すると、右グリップ５３Ｒから離間して、アーム部５７ａの短辺部分でベースプレート５６の当接ピン５６ｃに当接する。ハンドル調節レバー５７が当接ピン５６ｃに当接するとき、グリップ部５７ｃは右グリップ５３Ｒを把持した右手の指が届く位置に配置される。こうして、ハンドル調節レバー５７は、作業者が右手を右グリップ５３Ｒから離さずに、言い換えれば右手で右グリップ５３Ｒを把持しながら操作することができるように構成される。
【００３９】
軸支部５７ｂには、付勢部材である左巻き（反時計回り方向）のねじりばね６０がそのコイル中心を軸支部５７ｂの軸心と一致させて配置される。ねじりばね６０の一側掛止部はアーム部５７ａの短辺部分に掛止され、ねじりばね６０の他側掛止部はベースプレート５６の掛止ピン５６ｂに掛止される。ハンドル調節レバー５７は、ねじりばね６０によって上方から見て支点軸５６ａを中心として時計回り方向に揺動するように付勢され、アーム部５７ａの短辺部分がベースプレート５６の当接ピン５６ｃに当接した位置（右グリップ５３Ｒから離間した位置）に保持される。つまり、ハンドル調節レバー５７は、作業者により操作されない場合、当接ピン５６ｃに当接した状態となる。
【００４０】
ハンドル調節レバー５７は、アーム部５７ａの短辺部分でハンドル高さ調節機構５４と連結されているハンドル調節ワイヤー５４ａと接続されて、ハンドル高さ調節機構５４と連結される。そして、ハンドル調節レバー５７は、ハンドル調節ワイヤー５４ａを介してハンドル高さ調節機構５４を操作可能に構成される。ハンドル調節レバー５７が右グリップ５３Ｒを介して右グリップ５３Ｒに近接する操作位置に揺動操作されると、ハンドル調節ワイヤー５４ａが引っ張られて、ロックピン５４ｂがハンドル５２の基部５２ａに設けられる図示しない固定孔から抜ける。これにより、基部５２ａに対する左ハンドル５２Ｌおよび右ハンドル５２Ｒの固定を解除する。左ハンドル５２Ｌおよび右ハンドル５２Ｒの機体に対する高さを調節した後に、ハンドル調節レバー５７から操作している指を放すと、ハンドル調節レバー５７がねじりばね６０の付勢力によって右グリップ５３Ｒから離間した操作位置（ハンドル固定操作位置）に揺動操作される。これにより、ハンドル高さ調節機構５４がロックピン５４ｂを固定孔に嵌合して、左ハンドル５２Ｌおよび右ハンドル５２Ｒを基部５２ａに対して固定する。すなわち、ハンドル調節レバー５７はねじりばね６０の付勢力によってハンドル５２が固定されるハンドル固定操作位置（右グリップ５３Ｒから離間した操作位置）に保持されるので、ハンドル調節レバー５７が操作されないときは、ハンドル５２の高さが固定される。
【００４１】
図５に示すように、ロータリクラッチレバー５８は、ロータリクラッチ４７を入り切り操作するものである。ロータリクラッチレバー５８は、棒状部材の一端に円筒状部材が固定されて形成される部材である。ロータリクラッチレバー５８は、前後方向に延設されて、右グリップ５３Ｒの左近傍で右ハンドル５２Ｒよりも左側方に配置されるとともに、平面視で右グリップ５３Ｒとハンドル調節レバー５７との間に配置される。
【００４２】
ロータリクラッチレバー５８は、棒状部材からなるアーム部５８ａと、円筒状部材からなる軸支部５８ｂと、円筒状部材からなるグリップ部５８ｃと、棒状部材からなるワイヤー連結部５８ｄとを有する。アーム部５８ａは前後方向に延在するように配置される。軸支部５８ｂは、その軸心方向がアーム部５８ａの軸心方向に対して垂直となるように、アーム部５８ａの一側（前側）端部に固定される。グリップ部５８ｃは、右グリップ５３Ｒを把持する手の指が掛けられるものであり、アーム部５８ａの他側端部に設けられる。ワイヤー連結部５８ｄは上下方向に延在するように配置され、一側（上側）端部でアーム部５８ａの軸支部５８ｂ近傍に固定される。
【００４３】
ロータリクラッチレバー５８は、軸支部５８ｂにベースプレート５６の支点軸５６ｄが挿入されて、上下方向（垂直方向）に揺動自在に支持される（図３、図５黒矢印方向）。すなわち、ロータリクラッチレバー５８は、ハンドル調節レバー５７の操作方向である左右方向と直交する方向に操作可能に構成される。この際、ロータリクラッチレバー５８は、グリップ部５８ｃが右グリップ５３Ｒと対向し、ワイヤー連結部５８ｄの他側（下側）端が支点軸５６ｄよりも下方に位置するよう、ベースプレート５６に対して配置される。同時に、ロータリクラッチレバー５８は、アーム部５８ａがベースプレート５６の当接ピン５６ｅと当接ピン５６ｆとの間に位置するように、ベースプレート５６に対して配置される。
【００４４】
これにより、ロータリクラッチレバー５８は、左方から見てベースプレート５６の支点軸５６ｄを中心として反時計回り方向に揺動すると、アーム部５８ａで当接ピン５６ｅに当接する。一方、ロータリクラッチレバー５８は、時計回り方向に揺動すると、アーム部５８ａで当接ピン５６ｆに当接する。ロータリクラッチレバー５８が当接ピン５６ｅ・５６ｆに当接するとき、グリップ部５８ｃは右グリップ５３Ｒを把持した右手の指が届く位置に配置される。こうして、ロータリクラッチレバー５８は、作業者が右手を右グリップ５３Ｒから離さずに、言い換えれば右手で右グリップ５３Ｒを把持しながら操作することができるように構成される。
【００４５】
ロータリクラッチレバー５８は、ワイヤー連結部５８ｄの他側端でクラッチ操作ワイヤー４７ａと接続されて、ロータリクラッチ４７と連結される。そして、ロータリクラッチレバー５８は、クラッチ操作ワイヤー４７ａを介してロータリクラッチ４７を入り切り操作可能に構成される。ロータリクラッチレバー５８には、ロータリクラッチ４７に具備される付勢部材であるばねによってクラッチ操作ワイヤー４７ａに加えられる張力が付勢力として付与されて、ロータリクラッチレバー５８が付勢されている。
【００４６】
クラッチ操作ワイヤー４７ａが接続されるワイヤー連結部５８ｄの他側端が支点軸５６ｄよりも上方にある場合、ロータリクラッチレバー５８は、クラッチ操作ワイヤー４７ａに加えられる張力によって左方から見てベースプレート５６の支点軸５６ｄを中心として反時計回り方向に付勢され、当接ピン５６ｅに当接した位置（右グリップ５３Ｒから離間した位置）に保持される。ワイヤー連結部５８ｄの他側端が支点軸５６ｄよりも下方にある場合、ロータリクラッチレバー５８は、クラッチ操作ワイヤー４７ａに加えられる張力によって左方から見てベースプレート５６の支点軸５６ｄを中心として時計回り方向に付勢され、当接ピン５６ｆに当接した位置（右グリップ５３Ｒに近接した位置）に保持される。
【００４７】
ロータリクラッチレバー５８は、グリップ部５８ｃが右グリップ５３Ｒよりも下方に位置する入り操作位置、又は右グリップ５３Ｒよりも上方に位置する切り操作位置に揺動操作されると、その操作位置に応じてロータリクラッチ４７がエンジン１２からの動力をロータリ式耕耘装置４０に対して伝達する状態である入り状態、又は遮断する状態である切り状態に切り換わるように構成される。すなわち、ロータリクラッチレバー５８は、クラッチ操作ワイヤー４７ａに加えられる張力によって、ロータリクラッチ４７を入り状態とする入り操作位置、又は切り状態とする切り操作位置とに保持される。
【００４８】
このような構成において、作業者は、管理機１の作業状態を変更する場合、例えば、管理機１を左右のハンドル５２Ｌ・５２Ｒの各グリップ５３Ｌ・５３Ｒを両手で把持しながら圃場に移動させて耕耘作業を開始する場合、まず初めに、左ハンドル５２Ｌの左グリップ５３Ｌを左手で把持した状態で操作中の主クラッチレバー５５ａから指を離す。主クラッチレバー５５ａは主クラッチ１４ｄのばねの力によって切り位置まで揺動して、その位置で保持される（図２参照）。これにより、主クラッチ１４ｄが入り状態から切り状態となって、管理機１の移動が停止する。
【００４９】
作業者は、管理機１の移動停止後に、図４に示すように、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを把持している右手の指によって、ハンドル固定操作位置に保持されているハンドル調節レバー５７を右グリップ５３Ｒに近接する操作位置までグリップ部５７ｃを介して揺動操作する。こうして、作業者は右グリップ５３Ｒを把持した状態でハンドル高さ調節機構５４によるハンドル５２の基部５２ａに対する左ハンドル５２Ｌおよび右ハンドル５２Ｒの固定を解除することが可能となる。そして、作業者は、ハンドル５２の機体に対する高さを所望の位置に調節した後に操作中のハンドル調節レバー５７から指を離す。ハンドル調節レバー５７はねじりばね６０の付勢力によってハンドル固定操作位置まで揺動され、その位置で保持される。これにより、左ハンドル５２Ｌおよび右ハンドル５２Ｒが基部５２ａに固定されて、調節後の高さに維持される。
【００５０】
次に、作業者は、左グリップ５３Ｌを把持している左手の指によって、切り位置に保持されている主クラッチレバー５５ａを右グリップ５３Ｒに近接する位置まで揺動操作する（図２参照）。こうして、作業者は、左グリップ５３Ｌを把持している状態で主クラッチ１４ｄを入り状態とすることが可能となる。これにより、エンジン１２からの動力がミッションケース２０の入力軸２１に伝達される。
【００５１】
そして、図５に示すように、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを把持している右手の指によって、切り位置に保持されているロータリクラッチレバー５８を当接ピン５６ｅに当接する切り操作位置から当接ピン５６ｆに当接する入り操作位置までグリップ部５８ｃを介して下方へ揺動操作する。こうして、作業者は、右グリップ５３Ｒを把持している状態でロータリクラッチ４７を入り状態とすることが可能となる。これにより、エンジン１２からの動力がロータリ式耕耘装置４０に伝達されて、ロータリ式耕耘装置４０が駆動される。ロータリクラッチレバー５８は、入り操作位置に保持される。この状態で、ハンドル調節レバー５７を右グリップ５３Ｒに近接する位置まで揺動操作しても、図５に示すように、ロータリクラッチレバー５８はハンドル調節レバー５７よりも下方に位置するため干渉することはない。
【００５２】
駆動中のロータリ式耕耘装置４０を停止する場合、右グリップ５３Ｒを把持している手の指によって、入り操作位置に保持されているロータリクラッチレバー５８を入り操作位置から切り操作位置まで上方へ揺動操作する。こうして、作業者は、右グリップ５３Ｒを把持している状態でロータリクラッチ４７を切り状態とすることが可能となる。これにより、エンジン１２からロータリ式耕耘装置４０に伝達されている動力が遮断されて、ロータリ式耕耘装置４０が停止する。ロータリクラッチレバー５８は、切り位置に保持される。この状態で、ハンドル調節レバー５７を右グリップ５３Ｒに近接する位置まで揺動操作しても、図４に示すように、ハンドル調節レバー５７は略Ｌ字状に形成されているため、ロータリクラッチレバー５８がそのＬ字の内側に位置することになり、ハンドル調節レバー５７がロータリクラッチレバー５８と干渉することはない。
【００５３】
以上の如く、本実施形態に係る管理機１は、機体であるトランスミッションから突出されて、グリップ５３Ｌ・５３Ｒをその突出端に有するハンドル５２と、ハンドル５２のトランスミッションに対する高さを調節可能なハンドル高さ調節操作手段であるハンドル調節レバー５７と、駆動源であるエンジン１２からの動力を耕耘装置であるロータリ式耕耘装置４０に対して伝達又は遮断可能なクラッチであるロータリクラッチ４７を操作するクラッチ操作手段であるロータリクラッチレバー５８と、を備える管理機１であって、ハンドル調節レバー５７およびロータリクラッチレバー５８は、グリップ５３Ｒを握る手の指が届く位置に配置されるものである。
【００５４】
このように構成することにより、右ハンドル５２Ｒの右グリップ５３Ｒを握った状態で、ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とを操作することが可能となる。そのため、両手でハンドル５２を握ってエンジンフレーム１１を安定した姿勢に維持した状態で、ハンドル５２のエンジンフレーム１１に対する高さを調節したり、ロータリクラッチ４７の入り切り状態を切り換えたりすることが可能となる。したがって、作業の安定性を確保しながら、作業状態を速やかに変更して、作業性を向上させることができる。
【００５５】
また、ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とは、互いに近接して右グリップ５３Ｒを握る同一の手の指が届く位置に並置されるものである。
【００５６】
このように構成することにより、連続して操作する頻度が高いハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８を円滑に操作することが可能となる。したがって、作業状態を速やかに変更して、作業性を向上させることができる。
【００５７】
また、ハンドル調節レバー５７は、ロータリクラッチレバー５８の操作方向と異なる方向に操作されるものである。具体的には、ハンドル調節レバー５７の操作方向が左右方向とされ、ロータリクラッチレバー５８の操作方向が操作方向が上下方向とされて、双方の操作方向が異なる方向とされる。
【００５８】
このように構成することにより、ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とを明確に区別して操作することが可能となる。そのため、たとえハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とを隣接してハンドル５２に配置しても、ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とを混同して操作しなくなる。したがって、各操作レバーの誤操作を防止して、作業性を向上させることができる。
【００５９】
また、ハンドル調節レバー５７は、ロータリクラッチレバー５８の操作方向と直交する方向に操作するものである。
【００６０】
このように構成することにより、ハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とを混同して操作しようとしても操作することができない。各操作レバーの誤操作を防止して、作業性を向上させることができる。
【００６１】
また、ハンドル調節レバー５７は、ハンドル５２が固定されるハンドル固定操作位置に向かって付勢され、ハンドル固定操作位置で保持可能に構成され、ロータリクラッチレバー５８は、ロータリクラッチ４７を入り状態とする入り位置と切り状態とする切り位置とで保持可能に構成されるものである。
【００６２】
このように構成することにより、ハンドル５２の操作時にハンドル調節レバー５７とロータリクラッチレバー５８とに接触しても一定以上の外力が加わらない限り操作されない。したがって、各操作レバーの誤操作を防止して、作業性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００６３】
１  管理機
４０  ロータリ式耕耘装置
４７  ロータリクラッチ
５２  ハンドル
５７  ハンドル調整レバー
５８  ロータリクラッチレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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