(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
水が流れる水路部を形成する水路部形成部材と、
前記水路部形成部材と着脱可能に設けられ、前記水路部形成部材が形成する前記水路部を覆うカバー部と、
前記水路部形成部材と前記カバー部とが形成する空間内に設けられ、前記水路部形成部材または前記カバー部から突出して、前記水路部の前記カバー部側に設けられている突出部と、
前記カバー部を板厚方向に貫いて、前記カバー部の外側から前記突出部を見通し可能な位置に設けられている開口部と、
前記突出部に設けられ、前記開口部から入射した光を、前記開口部を通して前記カバー部の外部へ反射する反射部材と、
を備える縁石兼排水溝ユニット。
【請求項２】
前記突出部は、前記カバー部と一体に前記カバー部の前記水路部形成部材側に設けられ、前記カバー部を補強するリブである請求項１記載の縁石兼排水溝ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路や橋梁等の路肩に、その長手方向に並べて設置される縁石兼排水溝ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、縁石兼排水溝ユニットは、例えば道路橋の走行車線と道路橋の幅方向両端に設けられる欄干との間に道路橋の長手方向に沿って設けられている（特許文献１参照）。この縁石兼排水溝ユニットには、夜間における事故防止などのため車両のヘッドライトなどの光を反射する反射部材が設けられている。この反射部材は、縁石兼排水溝ユニットの上面に例えば接着剤により取り付けられている。
【０００３】
しかしながら、縁石兼排水溝ユニットの反射部材は、雨水や車両から飛び跳ねた泥が付着する。そのため、反射部材は、時間の経過とともに本来の機能を喪失するという問題がある。また、反射部材は、車両の衝突や風雨にさらされることによる劣化などで破損や損傷を招くという問題もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３４４３８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明の目的は、長期間の使用でも反射部材の機能が維持され、反射部材の破損や損傷が低減される縁石兼排水溝ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の縁石兼排水溝ユニットは、水が流れる水路部を形成する水路部形成部材と、前記水路部形成部材と着脱可能に設けられ、前記水路部形成部材が形成する前記水路部を覆うカバー部と、前記水路部形成部材と前記カバー部とが形成する空間内に設けられ、前記水路部形成部材または前記カバー部から突出して、前記水路部の前記カバー部側に設けられている突出部と、前記カバー部を板厚方向に貫いて、前記カバー部の外側から前記突出部を見通し可能な位置に設けられている開口部と、前記突出部に設けられ、前記開口部から入射した光を、前記開口部を通して前記カバー部の外部へ反射する反射部材と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、カバー部は、水路部形成部材が形成する水路部を覆っている。突出部は、この水路部のカバー部側に設けられている。すなわち、突出部は、水路部形成部材とカバー部とが形成する空間の内側に設けられている。そして、光を反射する反射部材は、カバー部の内側に位置する突出部に設けられている。突出部に設けられている反射部材は、開口部を通してカバー部の内側に入射した光を、この開口部を経由して外側へ反射する。これにより、反射部材は、その本来的な機能を損なうことがない。そして、この反射部材は、突出部に設けることにより、カバー部に覆われることになる。これにより、反射部材は、雨水や泥などがカバー部によって遮蔽される。その結果、反射部材は、雨水や泥の付着にともなう汚染が低減される。また、車両の衝突などによる衝撃は、カバー部によって保護される。その結果、この衝撃による反射部材の損傷なども低減される。さらに、カバー部で保護することにより、直射日光にも晒されにくくなり、紫外線などによる劣化も低減される。したがって、長期間の使用でも反射部材の機能が維持され、反射部材の破損や損傷を低減することができる。
【０００８】
請求項２記載の発明では、突出部は、カバー部を補強するリブである。このリブは、カバー部を補強する部材として従来からカバー部に設けられている。そのため、突出部として部品を追加することなく、既存の構成を利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】一実施形態による縁石兼排水溝ユニットを示す概略図
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線における断面図
【図３】一実施形態による縁石兼排水溝ユニットを示す概略斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、縁石兼排水溝ユニットの一実施形態による排水溝ユニットについて図面に基づいて説明する。
図１および図２に一実施形態による縁石兼排水溝ユニットを示す。縁石兼排水溝ユニット１０は、例えば道路の幅方向の端部や橋梁の幅方向の端部などに設けられる。これにより、縁石兼排水溝ユニット１０は、道路の路面を二つ以上の区画に分割する。また、例えば降雨などにより道路の路面に溜まった水は、この縁石兼排水溝ユニット１０へ流入する。縁石兼排水溝ユニット１０は、水路部形成部材１１、カバー部１２、リブ１３、１４、１５、開口部１６、１７および反射部材１８、１９を備えている。水路部形成部材１１は、断面が略Ｕ字形状に形成されている。この断面が略Ｕ字形状の水路部形成部材１１は、内側に水路部２０を形成している。水路部形成部材１１は、例えば鋼製またはステンレス製などの金属の板材を折り曲げ加工することにより形成され、めっきなどにより表面処理が施されている。道路や橋梁に縁石兼排水溝ユニット１０を設けたとき、水路部形成部材１１の底部２１は、路面より下方に位置する。
【００１１】
カバー部１２は、断面が略Ｓ字形状に形成されている。カバー部１２は、水路部形成部材１１に対し着脱可能に設けられ、水路部形成部材１１が形成する水路部２０を覆っている。カバー部１２は、例えば鋼製またはステンレス製などの金属の板材を折り曲げ加工することにより形成され、めっきなどで表面処理が施されている。
【００１２】
図１および図３に示すように縁石兼排水溝ユニット１０は、カバー部１２の長手方向に沿って３箇所にリブ１３、リブ１４およびリブ１５を備えている。リブ１３、リブ１４およびリブ１５は、カバー部１２から水路部形成部材１１が形成する水路部２０側へ突出している。リブ１３、リブ１４およびリブ１５は、カバー部１２の水路部形成部材側１１すなわち内側に設けられており、カバー部１２を内側から補強する。これら、リブ１３、リブ１４およびリブ１５は、特許請求の範囲の突出部に相当する。
【００１３】
縁石兼排水溝ユニット１０は、２箇所の開口部１６および開口部１７を備えている。開口部１６および開口部１７は、いずれもカバー部１２を板厚方向に貫いている。開口部１６および開口部１７は、いずれも長円形状に形成されている。開口部１６および開口部１７は、カバー部１２に設けられている３箇所のリブ１３、リブ１４およびリブ１５のうち、端部に位置するリブ１３およびリブ１５に隣り合って設けられている。具体的には、開口部１６は、リブ１３の外側すなわちリブ１３よりもリブ１４と反対側に設けられている。また、開口部１７は、リブ１５の外側すなわちリブ１５よりもリブ１４と反対側に設けられている。これにより、リブ１３のリブ１４と反対側の面は、開口部１６を通してカバー部１２の外部から視認することができる。同様に、リブ１５のリブ１４と反対側の面は、開口部１７を通してカバー部１２の外部から視認することができる。
【００１４】
光を反射する反射部材１８および反射部材１９は、リブ１３およびリブ１５にそれぞれ設けられている。反射部材１８および反射部材１９は、開口部１６および開口部１７から入射する光を反射して、開口部１６および開口部１７から外部へ放射する。具体的には、反射部材１８は、リブ１３のリブ１４と反対側の面に設けられている。これにより、開口部１６から入射した光は、リブ１３に設けられている反射部材１８で反射し、開口部１６を経由して外部へ放射される。また、反射部材１９は、リブ１５のリブ１４と反対側の面に設けられている。これにより、開口部１７から入射した光は、リブ１５に設けられている反射部材１９で反射し、開口部１７を経由して外部へ放射される。反射部材１８および反射部材１９は、いずれも例えば接着剤などによりリブ１３またはリブ１５に取り付けられている。
【００１５】
本実施形態では、反射部材１８および反射部材１９は、カバー部の長手方向の両端部に位置するリブ１３およびリブ１５にそれぞれ設けられている。そして、反射部材１８および反射部材１９は、このリブ１３およびリブ１５に隣接して設けられている開口部１６および開口部１７を通して光を反射する。そのため、開口部１６側から接近する車両から照射された光は、反射部材１８で反射してこれを照射する車両へ入射する。一方、開口部１７側から接近する車両から照射された光は、反射部材１９で反射してこれを照射する車両へ入射する。これにより、車両の進行方向にかかわらず車両のヘッドランプなどの光は、接近する車両へ向けて反射される。
【００１６】
一実施形態の縁石兼排水溝ユニット１０の場合、カバー部１２は水路部形成部材１１が形成する水路部２０を覆っている。リブ１３、リブ１４およびリブ１５は、このカバー部１２の水路部形成部材側１１すなわちカバー部１２の内側に設けられている。光を反射する反射部材１８および反射部材１９は、これらカバー部１２の内側に位置するリブ１３およびリブ１５にそれぞれ設けられている。これにより、反射部材１８および反射部材１９は、雨水や泥などがカバー部１２によって遮蔽される。その結果、反射部材１８および反射部材１９は、雨水や泥の付着にともなう汚染が低減される。また、仮に縁石兼排水溝ユニット１０に車両が衝突したとしても、その衝撃はカバー部１２によって保護される。そのため、この衝撃による反射部材１８および反射部材１９の損傷なども低減される。さらに、カバー部１２で保護することにより、反射部材１８および反射部材１９は直射日光にも晒されにくくなる。そのため、反射部材１８および反射部材１９は、紫外線などによる劣化も低減される。したがって、反射部材１８および反射部材１９は長期間の使用でも機能維持することができるとともに、破損や損傷も低減することができる。また、反射部材１８および反射部材１９が設けられているリブ１３およびリブ１５は、いずれもカバー部１２を補強する部材として従来からカバー部１２に設けられている。そのため、反射部材１８および反射部材１９を設ける場合でも、既存の部品を流用することができ、構造を簡略化することができる。
【００１７】
（その他の実施形態）
上述の一実施形態では、カバー部１２にリブ１３、リブ１４およびリブ１５を一体に設ける例について説明した。しかし、リブ１３、リブ１４およびリブ１５に代えて、水路部形成部材１１が形成する水路部２０よりもカバー部１２側に水路部形成部材１１と一体の突出部を設けてもよい。この場合、反射部材１８および反射部材１９は、水路部形成部材１１と一体の突出部に取り付けられる。また、リブ１３、リブ１４およびリブ１５に代えて、カバー部１２の開口部１６および開口部１７から水路部２０側へ窪んだ凹部を形成し、この凹部の内側の側壁に反射部材１８および反射部材１９を設ける構成としてもよい。
以上説明した本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
【符号の説明】
【００１８】
図面中、１０は縁石兼排水溝ユニット、１１は水路部形成部材、１２はカバー部、１３、１４、１５はリブ（突出部）、１６、１７は開口部、１８、１９は反射部材、２０は水路部を示す。
【図１】
0005643148.tif 000002
【図２】
0005643148.tif 000003
【図３】
0005643148.tif 000004