(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置とを備え、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
前記筐体に固定された弾性部材と、
一端部が前記弾性部材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う板状部材と、
前記排気ファンが排出するエアの圧力を受けて開く前記板状部材の開き具合を制限するストッパと、を有する電気機器。
【請求項２】
請求項１記載の電気機器において、前記ストッパが、前記弾性部材に設けられている電気機器。
【請求項３】
上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置と、
前記排気装置の排気ファンに異常が発生したと判断した後に、前記予備排気装置の排気ファンを運転する制御装置と、を備え、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
前記筐体に固定された、材質がクロロプレンの弾性部材と、
一端部が前記弾性部材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う板状部材とを有する電気機器。
【請求項４】
請求項３記載の電気機器において、前記板状部材が１枚のみ設けられている電気機器。
【請求項５】
上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置とを備え、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
平面視して前記第１及び第２の排気孔を横切って前記筐体に固定された弾性部材と、
一端部が前記弾性部材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う複数の板状部材とを有する電気機器。
【請求項６】
上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置とを備え、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
前記筐体に固定され、弾性体で構成された板材と、
一端部が前記板材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う板状部材とを有する電気機器。
【請求項７】
商用電源に接続される入力トランスを有する入力トランス部と、
前記入力トランスの出力を電力変換するための単位電力変換器を有する電力変換部とを備え、
前記入力トランス部及び前記電力変換部が、それぞれ、上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置とを更に有し、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
平面視して前記第１及び第２の排気孔を横切って前記筐体に固定された弾性部材と、
一端側が前記弾性部材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う複数の板状部材とを有する電力変換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力変換装置及び電気機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、機器中に２つの冷却ファンを装備し、一方のファンが故障した場合、もう一方のファンを駆動するバックアップファン切替構造が記載されている。
このバックアップファン切替構造においては、２つの冷却ファンが隣同士並べられてＶ字状に配置されるとともに、このＶ字状の角度よりも小さい角度のＶ字状の塞ぎ板が、冷却ファンの間に、冷却ファンの間を支点として回動可能に配置されている。
従って、バックアップファン切替構造は、塞ぎ板の一方が運転を開始した冷却ファンの排気孔を開けたときに、他方の塞ぎ板が故障ファンの排気孔を塞ぐように構成されている。
このバックアップファン切替構造は、機器の上部から上方へ突出している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１１２８９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで一般に、電気機器は、例えば輸送上の観点から、設置前の上下方向の寸法に制限が設けられる場合がある。
本発明は、設置前の上下方向の寸法の増大を抑制することが可能な電力変換装置及び電気機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的に沿う第１の発明に係る電気機器は、上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置とを備え、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
前記筐体に固定された弾性部材と、
一端部が前記弾性部材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う板状部材と、
前記排気ファンが排出するエアの圧力を受けて開く前記板状部材の開き具合を制限するストッパと、を有する。
【０００６】
【０００７】
第１の発明に係る電気機器において、前記ストッパが、前記弾性部材に設けられている。
【０００８】
前記目的に沿う第２の発明に係る電気機器は、上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置と、
前記排気装置の排気ファンに異常が発生したと判断した後に、前記予備排気装置の排気ファンを運転する制御装置と、を備え、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
前記筐体に固定された、材質がクロロプレンの弾性部材と、
一端部が前記弾性部材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う板状部材とを有する。
【０００９】
【００１０】
第２の発明に係る電気機器において、前記板状部材が１枚のみ設けられている。
【００１１】
前記目的に沿う第３の発明に係る電気機器は、上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置とを備え、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
平面視して前記第１及び第２の排気孔を横切って前記筐体に固定された弾性部材と、
一端部が前記弾性部材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う複数の板状部材とを有する。
前記目的に沿う第４の発明に係る電気機器は、上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置とを備え、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
前記筐体に固定され、弾性体で構成された板材と、
一端部が前記板材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う板状部材とを有する。
【００１２】
前記目的に沿う第５の発明に係る電力変換装置は、商用電源に接続される入力トランスを有する入力トランス部と、
前記入力トランスの出力を電力変換するための単位電力変換器を有する電力変換部とを備え、
前記入力トランス部及び前記電力変換部が、それぞれ、上部に第１及び第２の排気孔が形成された筐体と、
前記第１の排気孔に設けられた排気装置と、
前記第２の排気孔に設けられ、前記排気装置に代替する予備排気装置とを更に有し、
前記排気装置及び前記予備排気装置が、それぞれ、前記筐体の内部のエアを前記第１及び第２の排気孔から外部に排出する排気ファンと、
平面視して前記第１及び第２の排気孔を横切って前記筐体に固定された弾性部材と、
一端側が前記弾性部材に固定され、前記第１及び第２の排気孔を覆う複数の板状部材とを有する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る電力変換装置及び電気機器においては、本発明の構成を有さない場合と比較して、設置前の上下方向の寸法の増大を抑制することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るインバータの正面図である。
【図２】同インバータが有する各排気装置及び各予備排気装置の配置図である。
【図３】同インバータの側断面図である。
【図４】同インバータの内部構成図である。
【図５】同インバータの各排気装置及び各予備排気装置が有する蓋体の斜視図である。
【図６】同インバータの各排気装置及び各予備排気装置が有する蓋体の側面図である。
【図７】同インバータの各排気装置及び各予備排気装置が有する蓋体の平面図である。
【図８】同インバータの各排気装置及び各予備排気装置の側面図である。
【図９】同インバータの各排気装置及び各予備排気装置の正面図である。
【図１０】同インバータの各予備排気装置の動作を示す説明図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態に係るインバータの各排気装置及び各予備排気装置が有する蓋体の斜視図である。
【図１２】同インバータの各排気装置及び各予備排気装置が有する蓋体の側面図である。
【図１３】同インバータの各排気装置及び各予備排気装置が有する蓋体の平面図である。
【図１４】同インバータの各予備排気装置の動作を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、本発明の理解に供する。なお、各図において、説明に関連しない部分は図示を省略する場合がある。
【００１６】
図１に示す本発明の第１の実施の形態に係る直列多重インバータ（電力変換装置の一例、以下、単に「インバータ」という。）１０は、入力トランス部１１、電力変換部１２、及び制御部１３を有している。なお、電力変換装置は、電気機器の一例として捉えることも可能である。
また、インバータ１０の筐体２１は、第１〜第３の筐体部１５ａ〜１５ｃが連結されて構成されている。
【００１７】
図１に示す入力トランス部１１は、インバータ１０を正面視して左側に位置する第１の筐体部１５ａ及びこの第１の筐体部１５ａの内部に設けられた入力トランス１４（図４参照）を有している。
入力トランス１４には、１次側に１次巻線２２が設けられている。１次巻線２２には、商用電源（三相交流電源）２４が接続される。入力トランス１４の２次側には、１次側とは絶縁された、例えば、第１〜第９の２次巻線２６が設けられている。
なお、入力トランス部１１の第１の筐体部１５ａの前面右側には、内部の入力トランス１４を保守するための第１の前扉２７ａが設けられている。
【００１８】
図１及び図３に示す電力変換部１２は、インバータ１０を正面視して入力トランス部１１の右側に位置する第２の筐体部１５ｂ及びこの第２の筐体部１５ｂの内部に設けられた電力変換器１６（図４参照）を有している。
電力変換器１６は、例えば、線間電圧が３．３ｋＶや６．６ｋＶの３相高圧電源を、誘導電動機等の交流負荷２８に供給することができる。電力変換器１６は、例えば、各出力相につき３つ設けられ、入力トランス１４の各出力を電力変換するためのセルインバータ（単位電力変換器の一例）１９を有している（図３参照）。
なお、電力変換部１２の第２の筐体部１５ｂの前面右側には、内部の電力変換器１６を保守するための第２の前扉２７ｂが設けられている。
【００１９】
図１に示す制御部１３は、インバータ１０を正面視して右側に位置する第３の筐体部１５ｃ及びこの第３の筐体部１５ｃの内部に設けられた制御装置１８（図４参照）を有している。
制御装置１８は、複数の光通信線１７により、電力変換器１６のセルインバータ１９と接続されている。制御装置１８は、光通信を介して必要な信号を各セルインバータ１９に送信することにより、電力変換器１６に電力変換動作を行わせることができる。
また、制御装置１８は、光通信を介して、予め決められた周期で、各セルインバータ１９の内部の予め決められた箇所の電圧、電流、及び温度等を監視することができる。
なお、制御部１３の第３の筐体部１５ｃの前面には、内部の制御装置１８を保守するための第３の前扉２７ｃが設けられている。
【００２０】
インバータ１０は、図１に示すように、第１の筐体部１５ａの前面に、例えば３つの第１の防塵用のフィルタ装置２０ａを有している。また、インバータ１０は、第２の筐体部５ｂの第２の前扉２７ｂに、例えば３つの第２の防塵用のフィルタ装置２０ｂを有している。
インバータ１０は、第１の筐体部１５ａの天井部分に、例えば３台の第１の排気装置３０ａ及び第１の予備排気装置３２ａを有している（図２参照）。第１の予備排気装置３２ａは、３台の第１の排気装置３０ａのうち、いずれか１台が故障した際に稼働する予備の排気装置である。第１の予備排気装置３２ａは、１台のみ設けられている。
また、インバータ１０は、第２の筐体部１５ｂの天井部分に、例えば２つの第２の排気装置３０ｂ及び第２の予備排気装置３２ｂを有している。第２の予備排気装置３２ｂは、第２の排気装置３０ｂのうち、いずれか１台が故障した際に稼働する予備の排気装置である。第２の予備排気装置３２ｂは、１台のみ設けられている。
【００２１】
第１のフィルタ装置２０ａ（図１参照）から吸入されたエアは、主として第１の筐体部１５ａの内部の入力トランス１４（図４参照）を冷却して、第１の排気装置３０ａにより第１の筐体部１５ａから排出される。また、第２のフィルタ装置２０ｂから吸入されたエアは、例えば図３の矢印で示すように、主として第２の筐体部１５ｂの内部のセルインバータ１９を冷却して、第２の排気装置３０ｂにより第２の筐体部１５ｂから排出される。
【００２２】
次に、第１の排気装置３０ａ及び第１の予備排気装置３２ａ並びに第２の排気装置３０ｂ及び第２の予備排気装置３２ｂについて詳細に説明する。
第１の排気装置３０ａ及び第１の予備排気装置３２ａ並びに第２の排気装置３０ｂ及び第２の予備排気装置３２ｂは、それぞれ、図２、図５〜図９に示すように、排気ファン３６と、弾性部材５０及び板状部材５２とを有している。
【００２３】
各排気ファン３６は、図８及び図９に示すように、筐体２１の天井部分を形成する天井板４２に取り付けられた排気ファン固定部材４４を介して、第１及び第２の筐体部１５ａ、１５ｂの天井板４２の下側に取り付けられている。排気ファン３６は、筐体２１の天井板４２に形成された排気孔４６（図２参照）から、筐体２１の内部のエアを上方に排出することができる。なお、第１及び第２の排気装置３０ａ、３０ｂがそれぞれ設けられた排気孔４６は、第１の排気孔の一例である。第１及び第２の予備排気装置３２ａ、３２ｂがそれぞれ設けられた排気孔４６は、第２の排気孔の一例である。
【００２４】
排気ファン３６は、回転数に応じてパルス信号を出力する回転センサ（不図示）を有している。この回転センサは、制御装置１８に接続されている。従って、回転センサからのパルス信号を受信しなくなった場合、又はパルス信号を受信する間隔が予め決められた範囲からずれた場合には、制御装置１８は、排気ファン３６が故障したものと判断することができる。
【００２５】
弾性部材５０は、図５及び図７に示すように、弾性体で構成された、一方向に延びる板材である。弾性部材５０は、平面視すると、排気孔４６の中央部の上側を横切り、枠体５３を介して天井板４２に固定されている。弾性部材５０の材質は、例えば、クロロプレンである。
弾性部材５０の両端部には、長手方向に沿って、六角ボルト５４が挿入される孔（不図示）が、それぞれ例えば４箇所形成されている。
【００２６】
板状部材５２は、弾性部材５０の両側にそれぞれ固定されている。板状部材５２の一端側には前述の弾性部材５０の４つの孔に対応する孔（不図示）が形成されている。
板状部材５２は、一端部が弾性部材５０の幅方向の端部の上面に固定されている。弾性部材５０を境にして、排気孔４６の一方側（図７においては右側）と他方側（同図７においては左側）をそれぞれ塞ぐことができる。
詳細には、板状部材５２は、以下のようにして弾性部材５０に固定される。弾性部材５０は、板状部材５２の一端側と、押さえ板５５（図６参照）とで挟み込まれている。４つの六角ボルト５４が弾性部材５０の孔及び板状部材５２の孔をそれぞれ通って、押さえ板５５に形成されたバーリングタップに締結されることによって、板状部材５２は、弾性部材５０に固定される。
このように、各板状部材５２は、その一端側が弾性部材５０に固定されている。従って、排気ファン３６が排出するエアの圧力を受けると、弾性部材５０が撓み、各板状部材５２の他端側が持ち上がって開く（図５及び図６参照）。
【００２７】
第１の排気装置３０ａ及び第１の予備排気装置３２ａ並びに第２の排気装置３０ｂ及び第２の予備排気装置３２ｂは、それぞれ、各排気ファン３６が排出するエアの圧力を受けて開く板状部材５２の開き具合を制限するストッパ５６を更に有している。
ストッパ５６は、図７に示すように、固定部５６ａ及び開いた板状部材５２に接触する２つの押さえ部５６ｂを有している。
固定部５６ａは、六角ボルト５７（図６及び図７参照）により、ストッパ５６を弾性部材５０に固定するための部分である。
各押さえ部５６ｂは、側面視して固定部５６ａの両端から斜め上方にそれぞれ延びている（図８参照）。押さえ部５６ｂは、図７に示すように、平面視すると、長手方向の中間部が長手方向に直交する方向に突出して形成されている。この中間部には、六角ボルト５４の頭との干渉を回避するための逃げ孔５８が形成されている。
なお、押さえ部５６ｂは、必ずしも平面視して、長手方向の中間部が長手方向に直交する方向に突出して形成される必要はない。
【００２８】
次に、第１の排気装置３０ａ及び第１の予備排気装置３２ａ並びに第２の排気装置３０ｂ及び第２の予備排気装置３２ｂの動作、特に、第１及び第２の排気装置３０ａ、３０ｂに異常が生じた場合の動作について説明する。但し、第２の排気装置３０ｂ及び第２の予備排気装置３２ｂは、第１の排気装置３０ａ及び第１の予備排気装置３２ａと同様に動作するため、第１の排気装置３０ａ及び第１の予備排気装置３２ａについてのみ説明する。
【００２９】
まず、インバータ１０が動作していない場合は、いずれの排気ファン３６も動作せず、第１の排気装置３０ａ及び第１の予備排気装置３２ａの板状部材５２は、図１０の上図に示すように、それぞれ排気孔４６を塞いでいる。
次に、第１の排気装置３０ａの全ての排気ファン３６が動作している場合（いずれの排気ファン３６にも異常が発生していない場合）には、第１の予備排気装置３２ａの排気ファン３６は運転を停止している。第１の予備排気装置３２ａの板状部材５２は、図１０の上図に示すように、排気孔４６を塞いでいる。なお、第１の排気装置３０ａは、排気ファン３６が動作しているため、排気ファン３６が排出するエアの風圧を受けて、各板状部材５２が開いた状態となる。
【００３０】
ここで、何らかの要因により、第１の排気装置３０ａのうち、いずれかの排気ファン３６の回転が例えば停止すると、制御装置１８が回転センサが出力するパルス信号を受信できなくなり、制御装置１８は、排気ファン３６に異常が発生したものと判断する。その後、制御装置１８は、異常が生じたと判断した排気ファン３６の運転を停止する。具体的には、制御装置１８は、排気ファン３６の駆動電流を流さないようにする。異常が生じたと判断された第１の排気装置３０ａの板状部材５２は、排気ファン３６の運転が停止することにより、エアの圧力を受けることがなくなる。その結果、板状部材５２の他端側が下方へと移動し（板状部材５２が閉じ）、排気孔４６を塞ぐ。
【００３１】
制御装置１８は、その後、第１の予備排気装置３２ａの排気ファン３６の運転を開始する。第１の予備排気装置３２ａの排気ファン３６が運転を開始すると、図１０の中図に示すように、排気ファン３６が排出するエアの風圧を受けることによって、板状部材５２が徐々に開く。排気ファン３６が予め決められた回転数で運転している間は、板状部材５２は、図１０の下図に示すように、ストッパ５６に接触した状態となる。従って、板状部材５２がばたつかず、弾性部材５０の疲労が抑制される。
【００３２】
本実施の形態で示したように、異常が生じたと判断された排気装置の板状部材５２が排気孔４６を塞ぐため、この排気孔４６からエアが流入することが抑制される。即ち、筐体２１の密閉性の低下が抑えられ、インバータ１０の冷却効率の低下が抑制される。
また、インバータ１０の設置前においては、板状部材５２が開かないので、上下方向の寸法の増大が抑制される。
【００３３】
続いて、本発明の第２の実施の形態に係るインバータについて説明する。第１の実施の形態に係るインバータ１０と同一の構成要素については、同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
本実施の形態に係るインバータは、図１１〜図１３に示すように、第１の実施の形態に係るインバータ１０とは、各排気装置及び各予備排気装置の板状部材が１枚のみ設けられている点が相違する。
【００３４】
板状部材が固定される弾性部材１５０は、図１１及び図１３に示すように、弾性体で構成された、一方向に延びる板材である。弾性部材１５０は、平面視すると、枠体５３を介して排気孔４６（図２参照）の端部に沿って配置されている。弾性部材１５０の材質は、例えば、クロロプレンである。
弾性部材１５０の排気孔４６側の端部には、長手方向に沿って、六角ボルト５４が挿入される孔（不図示）が、それぞれ例えば４箇所形成されている。
【００３５】
板状部材１５２は、弾性部材１５０の排気孔４６側の端部の上面に１枚のみ固定され、排気孔４６を塞ぐことができる。板状部材１５２の一端側には前述の弾性部材１５０の４つの孔に対応する孔（不図示）が形成されている。
詳細には、板状部材１５２は、以下のようにして弾性部材１５０に固定される。弾性部材１５０は、板状部材１５２の一端側と、押さえ板５５（図１２参照）とで挟み込まれている。４つの六角ボルト５４が弾性部材１５０の孔及び板状部材１５２の孔をそれぞれ通って、押さえ板５５に形成されたバーリングタップに締結されることによって、板状部材１５２は、弾性部材１５０に固定される。
このように、板状部材１５２は、その一端側が弾性部材１５０に固定されている。従って、排気ファン３６が排出するエアの圧力を受けると、弾性部材１５０が撓み、板状部材１５２の他端側が持ち上がって開く（図１１及び図１２参照）。
【００３６】
第１の排気装置及び第１の予備排気装置並びに第２の排気装置及び第２の予備排気装置は、それぞれ、各排気ファン３６が排出するエアの圧力を受けて開く板状部材１５２の開き具合を制限するストッパ１５６を更に有している。
ストッパ１５６は、図１３に示すように、固定部１５６ａ及び開いた板状部材１５２に接触する押さえ部１５６ｂを有している。
固定部１５６ａは、六角ボルト５７（図１２及び図１３参照）により、ストッパ１５６を弾性部材１５０に固定するための部分である。
押さえ部１５６ｂは、側面視して固定部１５６ａの排気孔４６側から斜め上方に延びている（図１２参照）。押さえ部１５６ｂは、図１３に示すように、平面視すると、長手方向の中間部が長手方向に直交する方向に突出して形成されている。この中間部には、六角ボルト５４の頭との干渉を回避するための逃げ孔５８が形成されている。
なお、押さえ部１５６ｂは、必ずしも平面視して、長手方向の中間部が長手方向に直交する方向に突出して形成される必要はない。
【００３７】
次に、第１の排気装置及び第１の予備排気装置並びに第２の排気装置及び第２の予備排気装置の動作、特に、第１及び第２の排気装置に異常が生じた場合の動作について説明する。但し、第２の排気装置及び第２の予備排気装置は、第１の排気装置及び第１の予備排気装置と同様に動作するため、第１の排気装置及び第１の予備排気装置についてのみ説明する。
【００３８】
まず、インバータ１０が動作していない場合は、いずれの排気ファン３６も動作せず、第１の排気装置及び第１の予備排気装置の板状部材１５２は、図１４の上図に示すように、それぞれ排気孔４６を塞いでいる。
次に、第１の排気装置の全ての排気ファン３６が動作している場合（いずれの排気ファン３６にも異常が発生していない場合）には、第１の予備排気装置の排気ファン３６は運転を停止している。第１の予備排気装置の板状部材１５２は、図１４の上図に示すように、排気孔４６を塞いでいる。なお、第１の排気装置は、排気ファン３６が動作しているため、排気ファン３６が排出するエアの風圧を受けて、板状部材１５２が開いた状態となる。
【００３９】
ここで、何らかの要因により、第１の排気装置のうち、いずれかの排気ファン３６の回転が例えば停止すると、制御装置１８（図４参照）が回転センサが出力するパルス信号を受信できなくなり、制御装置１８は、排気ファン３６に異常が発生したものと判断する。その後、制御装置１８は、異常が生じたと判断した排気ファン３６の運転を停止する。具体的には、制御装置１８は、排気ファン３６の駆動電流を流さないようにする。異常が生じたと判断された第１の排気装置の板状部材１５２は、排気ファン３６の運転が停止することにより、エアの圧力を受けることがなくなる。その結果、板状部材１５２の他端側が下方へと移動し（板状部材１５２が閉じ）、排気孔４６を塞ぐ。
【００４０】
制御装置１８は、その後、第１の予備排気装置の排気ファン３６の運転を開始する。第１の予備排気装置の排気ファン３６が運転を開始すると、図１４の中図に示すように、排気ファン３６が排出するエアの風圧を受けることによって、板状部材１５２が徐々に開く。排気ファン３６が予め決められた回転数で運転している間は、板状部材１５２は、図１４の下図に示すように、ストッパ１５６に接触した状態となる。従って、板状部材１５２がばたつかず、弾性部材１５０の疲労が抑制される。
【００４１】
本実施の形態で示したように、異常が生じたと判断された排気装置の板状部材１５２が排気孔４６を塞ぐため、この排気孔４６からエアが流入することが抑制される。即ち、筐体２１の密閉性の低下が抑えられ、インバータの冷却効率の低下が抑制される。
また、インバータ１０の設置前においては、板状部材１５２が開かないので、上下方向の寸法の増大が抑制される。
【００４２】
なお、本発明は、前述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲での変更は可能である。例えば、前述の実施の形態や変形例の一部又は全部を組み合わせて発明を構成する場合も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００４３】
前述の各実施の形態においては、第１及び第２の筐体部１５ａ、１５ｂに対して、それぞれ第１の排気装置及び第１の予備排気装置並びに第２の排気装置及び第２の予備排気装置が設けられていたが、これに限定されるものではない。筐体部と排気装置の配置は、任意でよい。
更に言えば、第１〜第３の筐体部１５ａ〜１５ｃが連結されて１つの筐体が形成されることに限定されるものでもない。
【００４４】
電気機器の他の例として、ロボットの制御装置、ポンプの制御装置、工作機械の制御装置、プラントの制御装置、防災監視システムの制御装置、及び配電盤等が挙げられる。
また、電気機器の更に他の例として、サーバラックに収納された電子計算機等が挙げられる。
【００４５】
なお、前述の実施の形態にて説明したインバータ１０は、慣用的に「インバータの制御盤」と呼ばれる場合がある。
【符号の説明】
【００４６】
１０：インバータ、１１：入力トランス部、１２：電力変換部、１３：制御部、１４：入力トランス、１５ａ：第１の筐体部、１５ｂ：第２の筐体部、１５ｃ：第３の筐体部、１６：電力変換器、１７：光通信線、１８：制御装置、１９：セルインバータ、２０ａ：第１のフィルタ装置、２０ｂ：第２のフィルタ装置、２１：筐体、２２：１次巻線、２４：商用電源、２６：２次巻線、２７ａ：第１の前扉、２７ｂ：第２の前扉、２７ｃ：第３の前扉、２８：交流負荷、３０ａ：第１の排気装置、３０ｂ：第２の排気装置、３２ａ：第１の予備排気装置、３２ｂ：第２の予備排気装置、３６：排気ファン、４２：天井板、４４：排気ファン固定部材、４６：排気孔、５０：弾性部材、５２：板状部材、５３：枠体、５４：六角ボルト、５５：押さえ板、５６：ストッパ、５６ａ：固定部、５６ｂ：押さえ部、５７：六角ボルト、５８：逃げ孔、１５０：弾性部材、１５２：板状部材、１５６：ストッパ、１５６ａ：固定部、１５６ｂ：押さえ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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