(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体の表面を覆う第１のカバーと該第１のカバーの表面を覆ったり覆った状態から取り除いたりすることのできる第２のカバーとを備えた乗物用シートであって、
前記第２のカバーは可撓性を有した面状部材によって構成されており、その少なくとも一部が前記シート本体に結合されており、該シート本体との結合点を支点とする回転運動により前記第１のカバーの表面を覆った使用状態と前記第１のカバーの表面から取り除かれた非使用状態とに切り替えられるようになっており、
前記シート本体の背面部には、前記第２のカバーを折り畳んだ状態にして収納することのできる収納ボックスが前記シート本体と前記第２のカバーとの結合点を内部に含むように設けられており、前記第２のカバーは前記非使用状態の時には前記収納ボックス内に収納しておくことができるようになっていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記第１のカバーは表面に無数の通気孔を有する通気性に富んだ面状の繊維構造体によって形成されており、前記第２のカバーは前記第１のカバーの表面を覆うことで前記シート本体の表面の保温性を向上させる構成となっていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記第２のカバーは前記第１のカバーの表面を覆うことで該第１のカバーによって覆われた前記シート本体の表面のクッション性を向上させるようになっていることを特徴とする乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シート本体の表面を覆う第１のカバーと、この第１のカバーの表面を覆ったり覆った状態から取り除いたりすることのできる第２のカバーとを備えた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、シート本体の表面を覆うカバーを簡単に取り替えられるようにしたものが知られている。ここで、下記特許文献１には、シートバックを構成する一部のパーツがシートバック本体に対して可逆的に反転させられるように構成されており、この反転によって同パーツを覆っているカバーが異なるタイプのカバーに切り換えられるようになっている構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２３９４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記開示の従来技術では、シートバックのパーツをシートバック本体に対して可逆的に反転させられるようにするための機構が複雑なものとなっていた。
【０００５】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シート本体の表面を覆うカバーを取り替えられるようにする機構を簡単化することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、シート本体の表面を覆う第１のカバーと、この第１のカバーの表面を覆ったり覆った状態から取り除いたりすることのできる第２のカバーと、を備えた乗物用シートである。第２のカバーは、可撓性を有した面状部材によって構成されており、その少なくとも一部が、シート本体に結合されており、シート本体との結合点を支点とする回転運動により第１のカバーの表面を覆った使用状態と第１のカバーの表面から取り除けられた非使用状態とに切り替えられるようになっている。
【０００７】
この第１の発明によれば、第２のカバーは、そのシート本体と結合された結合点を支点とする回転運動により、第１のカバーの表面を覆った使用状態と、第１のカバーの表面から取り除けられた非使用状態とに切り替えられる。このように、可撓性を有した面状部材によって構成された第２のカバーの少なくとも一部をシート本体に結合した簡単な構成により、シート本体の表面を覆うカバーの取り替えを行えるようにすることができる。
【０００８】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、第１のカバーは、表面に無数の通気孔を有する通気性に富んだ面状の繊維構造体によって形成されている。第２のカバーは、第１のカバーの表面を覆うことで、シート本体の表面の保温性を向上させる構成となっている。
【０００９】
この第２の発明によれば、シート本体は、その表面に第２のカバーが覆われる前の状態では、第１のカバーが表面に露呈した通気性に富んだ状態に保たれる。そして、シート本体は、その表面に第２のカバーが覆われることにより、表面の保温性が向上した状態に切り換えられる。したがって、夏場は、第２のカバーを非使用状態にして通気性の良い状態でシート本体を着座使用することができ、冬場は、第２のカバーを使用状態にして保温性の高い状態にしてシート本体を着座使用することができる。
【００１０】
次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、第２のカバーは、第１のカバーの表面を覆うことで、第１のカバーによって覆われたシート本体の表面のクッション性を向上させるようになっている。
【００１１】
この第３の発明によれば、シート本体は、その表面に第２のカバーが覆われることにより、表面のクッション性が向上した状態に切り換えられる。したがって、着座乗員の好みに合わせて、第２のカバーを使用状態にしたり非使用状態にしたりして、好みのクッション感にしてシート本体を着座使用することができる。
【００１２】
次に、第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、シート本体の背面部には、シート本体と第２のカバーとの結合点の設定部位近傍に、第２のカバーを折り畳んだ状態にして収納することのできる収納ボックスが設定されている。第２のカバーは、その非使用状態の時には、収納ボックス内に収納しておくことができるようになっている。
【００１３】
この第４の発明によれば、シート本体の背面部に第２のカバーを折り畳んで収納することのできる収納ボックスが設定されていることにより、第２のカバーを非使用状態時に見栄え良く、かつコンパクトな状態にして収納しておくことができる。詳しくは、収納ボックスは、第２のカバーとシート本体との結合点の設定部位近傍に設定されており、第２のカバーをより外部に露呈させない状態にして見栄え良く内部に収容しておくことができるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の乗物用シートの斜視図である。
【図２】被覆カバーを収納状態に切り替える途中の状態を表した斜視図である。
【図３】被覆カバーを収納状態に切り替えた状態を表した斜視図である。
【図４】収納ボックスの側面図である。
【図５】バックボード単体の正面図である。
【図６】図５のVI-VI線断面図である。
【図７】図５のVII-VII線断面図である。
【図８】実施例２の乗物用シートの斜視図である。
【図９】図８のIX-IX線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１６】
始めに、実施例１の乗物用シート１の構成について、図１〜図７を用いて説明する。図３に示すように、本実施例の乗物用シート１は、自動車の座席用シートとして構成されており、着座乗員の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭部の支えとなるヘッドレスト４と、を備えて構成されている。この乗物用シート１は、シートバック２の横幅方向の中央部が、通気性に優れた面状のネットカバー２Ａによって表面が覆われた構成となっており、同部位に凭れ掛かる着座乗員の背部の蒸れを好適に防止できるようになっている。ここで、シートバック２が本発明のシート本体に相当し、ネットカバー２Ａが本発明の第１のカバーに相当する。
【００１７】
上記したネットカバー２Ａは、詳しくは、表面に無数の通気孔を有する通気性に富んだ面状の織物や編物などから成る繊維構造体によって形成されており、シートバック２の中央部に張り付けられた状態で設けられている。これにより、ネットカバー２Ａは、その張り付けられた張力によって、シートバック２の背凭れ荷重を面で受け止めて弾性的に支持することができるようになっている。
【００１８】
一方、シートバック２の両サイド部は、内部にウレタン樹脂の発泡成形体より成るクッションパッド１０Ａが内包されて、シート前方側に盛り上がった形に形成されており、その表面全体がファブリック製の面状のサイドカバー２Ｂ，２Ｂによって覆われた構成となっている。ここで、各サイドカバー２Ｂ，２Ｂは、それらのネットカバー２Ａと隣接する側の縁部が、それぞれ、ネットカバー２Ａの縁部と縫合されて、ネットカバー２Ａと連続するように一枚に繋がれて構成されている。
【００１９】
そして、上記したネットカバー２Ａと両サイドカバー２Ｂ，２Ｂとが繋がれて成るカバー体は、図示しない四角状の枠体に張り付けられて固定されており、この枠体がシートバック２の骨格フレームに取り付けられることにより、シートバック２の表面全体を覆った状態としてシートバック２の骨格フレームに一体的に固定されて設けられている。そして、図１〜図２に示すように、上記したシートバック２には、そのネットカバー２Ａの張設された部位の表面を覆ったり（図１参照）、覆った状態から取り除いたりする（図２参照）ことのできる可動性の面状の被覆カバー１０が装着されている。
【００２０】
ここで、被覆カバー１０が本発明の第２のカバーに相当する。この被覆カバー１０は、ネットカバー２Ａの張設部位全体を表面側から広く覆うことのできる縦長の面形状に形成されており、その高さ方向の二箇所の位置に折り目が付けられることによって、上側から高さ方向に上段部１１、中段部１２、下段部１３の三つのパーツに区画されて形成されている。この被覆カバー１０は、その上段部１１の上縁部から帯状に延び出して形成された二枚の肩片１１Ａ，１１Ａが、それぞれシートバック２の上面部を通って後方側へと回し込まれてシートバック２の背裏部に結合されており、シートバック２の上部に吊り下げられた状態となって設けられている。
【００２１】
ここで、シートバック２の背面部には、同背面部全体を背面側から覆う樹脂製のバックボード２０が装着されている。このバックボード２０は、シートバック２に対して背面側から装着されることにより、同シートバック２の骨格フレームと係合して骨格フレームに一体的に固定された状態となって設けられている。このバックボード２０は、その本体部２１のアウター側（図示左方側）の縁部に、シートバック２のアウター側の側面部に重合するように前方側へと張り出すサイドサポート部２２が形成されている。
【００２２】
このサイドサポート部２２は、シートバック２のアウター側の側部に設置された図示しないサイドエアバッグ装置を、通常時、外部に対して被覆しておくための機能部となっている。このサイドサポート部２２は、サイドエアバッグ展開時には、この展開圧によってシートバック２の側部から押し開けられて、サイドエアバッグの展開経路を阻害しないように展開する構成となっている。
【００２３】
また、バックボード２０の本体部２１の上方部には、前述した被覆カバー１０を収納することのできる収納ボックス２３が形成されている。この収納ボックス２３は、本体部２１に対して開閉運動可能に設けられた開閉蓋２３Ａと本体部２１とによって形成されており、開閉蓋２３Ａの開閉運動によって、本体部２１との間の収納隙間内に被覆カバー１０を収納して閉じ込めたり、同隙間内から被覆カバー１０を露呈させて取り出せるようにしたりする構成となっている。
【００２４】
上記した開閉蓋２３Ａは、図４に示すように、その下縁部が本体部２１に対してインテグラルヒンジ２３Ｂによって開閉回転可能な状態に結合されており、このインテグラルヒンジ２３Ｂを中心として開閉運動することができるようになっている。そして、開閉蓋２３Ａは、図７に示すように、その閉鎖時に本体部２１に突き当てられる上縁側の部分に鉤状の掛爪２３Ｃが形成されており、この掛爪２３Ｃが開閉蓋２３Ａの閉鎖時に本体部２１に形成された爪部２１Ａに弾性的に掛着することによって本体部２１に対して係合して閉鎖した状態となって保持されるようになっている。
【００２５】
また、図７に示すように、上記した開閉蓋２３Ａを開ける際には、開閉蓋２３Ａの上面部に形成された段差部２３Ｄに手を掛けて、開閉蓋２３Ａを手前側に引き込むように操作することにより、掛爪２３Ｃが上方側に撓まされながら後方側に引き込まれるため、掛爪２３Ｃを爪部２１Ａから軽い力で外して、開閉蓋２３Ａを簡単に開けることができる。ここで、前述した図７に示されているアッパフレーム２Ｃは、シートバック２の骨格フレームを構成する枠型フレームの上縁側部材である。
【００２６】
このアッパフレーム２Ｃに対して、バックボード２０のフック状に形成された本体部２１の上縁部が上方側から引っ掛けられて掛け合わされている。そして、図５に示すように、前述したシートバック２の後方側に回し込まれた被覆カバー１０の両肩片１１Ａ，１１Ａは、それぞれ、それらの先端部に縫着された鉤状の掛フック１１Ｂ，１１Ｂが、バックボード２０の収納ボックス２３内に形成された本体部２１の各開口部２１Ｂ，２１Ｂの上縁に引っ掛けられてバックボード２０に結合されている（図６参照）。
【００２７】
これにより、被覆カバー１０は、上記した掛フック１１Ｂ，１１Ｂとバックボード２０との結合点を支点として、シートバック２の上部まわりに回転することができるようになっており、シートバック２の前面部に覆われた状態（図１参照）と、シートバック２の背面側に回し込まれた状態とに切り替えられるようになっている。ここで、被覆カバー１０は、図２〜図３に示すように、上記した上段部１１、中段部１２及び下段部１３の各部間の折り目を節として、下段部１３から順に上方側へと折り畳んでいくことで、全体を三段重ねの状態に畳み込むことができるようになっている。
【００２８】
そして、被覆カバー１０は、このように三段重ねの状態に畳み込まれることにより、上記した収納ボックス２３内に収め入れることのできる大きさの状態へと切り替えられるようになっている。したがって、被覆カバー１０を三段重ねの状態に畳み込んでシートバック２の後方側へと回し込み、収納ボックス２３内に収め込んで開閉蓋２３Ａを閉じることにより、被覆カバー１０を完全に収納ボックス２３の内部に収め入れることができる。
【００２９】
詳しくは、被覆カバー１０は、そのバックボード２０との結合点となる掛フック１１Ｂ，１１Ｂとバックボード２０との掛着点が収納ボックス２３の内部箇所に設定されていることにより、各肩片１１Ａ，１１Ａもろ共に収納ボックス２３の内部に完全に収め入れられるようになっている。また、図４に示すように、収納ボックス２３の内部には、開閉蓋２３Ａの大きさよりも更に被覆カバー１０を奥側（下側）へと押し入れられるようにする収納ポケット２３Ｅが形成されている。これにより、被覆カバー１０を収納ボックス２３内に完全に収め入れて見栄え良く収納しておくことができるようになっている（図３参照）。
【００３０】
ここで、図１に示すように、本実施例における被覆カバー１０は、ネットカバー２Ａの表面をより広く覆えるようにするために、シートバック２の上面部から前方側に垂れ下がる両肩片１１Ａ，１１Ａの長さが短く設定されており、上段部１１とヘッドレスト４との間の隙間が詰まった構成となっている。このため、被覆カバー１０をシートバック２の後方側へと回し込んだり、後方側から前方側へ回し込んだりする際には、被覆カバー１０がヘッドレスト４と干渉してしまうために、ヘッドレスト４を一旦取り外す必要がある。
【００３１】
しかし、このヘッドレスト４を取り外す煩わしさを解消するために、例えば、被覆カバー１０の上段部１１の中央部に、上方側からスリットを入れて、このスリット内にヘッドレスト４を通せるようにして、ヘッドレスト４を取り外すことなく被覆カバー１０を前後に回し込めるようにしてもよい。また、両肩片１１Ａ，１１Ａに伸縮性のあるゴムバンドなどを適用するなどして、被覆カバー１０を引っ張りながら両肩片１１Ａ，１１Ａを引き伸ばしてヘッドレスト４をかわせるようにしてもよい。
【００３２】
ところで、図１に示すように、上記した被覆カバー１０は、シートバック２の前面（表面）に覆い掛けられて使用される際には、その下段部１３の裏面側の両下端部に装着されたマグネットボタン１３Ａを、ネットカバー２Ａの張設されたシートバック２の中央部の両下端部に装着されたマグネットボタン１３Ｂに付着させることにより、ネットカバー２Ａの表面を覆った状態となって保持されるようになっている。
【００３３】
このマグネットボタン１３Ａ，１３Ｂの付着状態は、被覆カバー１０の下段部１３を手前側に引くように操作することにより、軽い力で外すことができる。したがって、被覆カバー１０を非使用時に収納ボックス２３内に収納する時には、被覆カバー１０の下段部１３を手前側に引くように操作することによって、簡単にネットカバー２Ａの表面を覆った状態から外して折り畳んでシートバック２の後方側に回し込んで収納することができる（図２〜図３参照）。
【００３４】
上記した面状の被覆カバー１０は、その表面と裏面がファブリック製の表皮カバー１０Ｂによって覆われており、その内部にウレタン樹脂の発泡成形体よりなるクッションパッド１０Ａが内包されて構成されている。これにより、被覆カバー１０は、ネットカバー２Ａに比して、断熱性（保温性）に富み、かつ、クッション性に富んだ構成とされている。したがって、ネットカバー２Ａでは通気性があり過ぎて背部が冷える場合には、上記した被覆カバー１０をネットカバー２Ａの表面に覆いかけることにより、シートバック２の背凭れ面の保温性を向上させ、かつ、クッション性も向上させた状態にして、冬場の寒い時期にも快適な背凭れ感を感じられるようにしてシートバック２を使用することができる。
【００３５】
このように、本実施例の乗物用シート１によれば、被覆カバー１０（第２のカバー）は、そのシートバック２と結合された結合点を支点とする回転運動により、ネットカバー２Ａ（第１のカバー）の表面を覆った使用状態と、この使用状態から取り除けられてシートバック２の背面側に回し込まれた非使用状態とに切り替えられる。このように、可撓性を有した面状部材によって構成された被覆カバー１０の少なくとも一部をシートバック２に結合した簡単な構成により、シートバック２の表面を覆うカバーの取り替えを行えるようにすることができる。
【００３６】
また、シートバック２は、その表面に被覆カバー１０が覆われる前の状態では、ネットカバー２Ａが表面に露呈した通気性に富んだ状態に保たれる。そして、シートバック２は、その表面に被覆カバー１０が覆われることにより、表面の保温性が向上した状態に切り換えられる。したがって、夏場は、被覆カバー１０を非使用状態にして通気性の良い状態でシートバック２を快適に使用することができ、冬場は、被覆カバー１０を使用状態にして保温性の高い状態にしてシートバック２を快適に使用することができる。
【００３７】
また、シートバック２は、その表面に被覆カバー１０が覆われることにより、表面のクッション性が向上した状態に切り換えられる。したがって、着座乗員の好みに合わせて、被覆カバー１０を使用状態にしたり非使用状態にしたりして、好みのクッション感にしてシートバック２を快適に使用することができる。
【００３８】
また、シートバック２の背面部に被覆カバー１０を折り畳んで収納することのできる収納ボックス２３が設定されていることにより、被覆カバー１０を非使用状態時に見栄え良く、かつコンパクトな状態にして収納しておくことができる。詳しくは、収納ボックス２３は、被覆カバー１０とシートバック２との結合点の設定部位近傍に設定されており、被覆カバー１０をより外部に露呈させない状態にして見栄え良く内部に収容しておくことができる。
【実施例２】
【００３９】
続いて、実施例２の乗物用シート１の構成について、図８〜図９を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例１で説明した乗物用シート１と実質的な構成及び作用が同じとなっている箇所については、これらと同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について詳しく説明することとする。本実施例では、図８〜図９に示すように、乗物用シート１は、被覆カバー１０（第２のカバー）が、その非使用状態時には、実施例１の構成のようにシートバック２の背面部に折り畳まれて収納されるような構成とはなっておらず、そのままシートバック２の後方側へと回し込まれて垂れ下げられた状態とされるだけの簡単な構成となっている。
【００４０】
具体的には、被覆カバー１０は、その上縁部がネットカバー２Ａの上縁部に縫合されて結合されており、この結合点を支点にして後方側に回し込めるようになっている。このようにして、被覆カバー１０をシートバック２の表面側から取り除いた非使用状態にして保持しておくこともできる。
【００４１】
以上、本発明の実施形態を二つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、上記実施例では、被覆カバー１０（第２のカバー）がシートバック２（シート本体）の表面に被せられるように構成されたものを例示したが、シートクッション（シート本体）やヘッドレスト（シート本体）の表面に被せられるように構成されたものであってもよい。また、上記実施例では、乗物用シート１として自動車の座席シートを例示したが、他の車両や航空機や船舶に搭載される座席シートであってもよい。
【００４２】
また、上記実施例では、本発明の第２のカバーに相当するものとして、ファブリック製の表皮カバー１０Ｂによって覆われた内部にクッションパッド１０Ａが内包されて、ネットシートよりも保温性及びクッション性が高められた構成とされた被覆カバー１０を例示したが、第２のカバーは、内部にヒーターやクーラーが内装されて、快適性向上機能が更に高められたものであってもよい。
【００４３】
また、上記した第２のカバーは、シート本体表面の保温性やクッション性を向上させる機能を奏するものの他、シート本体表面の意匠性を向上させる機能をするものなど、他の機能を果たすことを目的として構成されたものであってもよい。また、被覆カバー１０（第２のカバー）が、シートバック２（シート本体）の背裏部や上面部に結合されて、この結合点を支点にシートバック２の後方側に回し込まれるように構成されたものを例示したが、この結合点は、シートバック２（シート本体）のどの部位に設定されていてもよい。
【００４４】
具体的には、上記した結合点は、シートバック２（シート本体）の側部や底部に設定されていてもよい。また、被覆カバー１０（第２のカバー）は、二枚や三枚等の複数に分割されて構成されていて、それぞれが異なる位置でシート本体に結合されていて、例えば観音開き状に別個独立に設定された結合点まわりにシートバック２の背面側に回し込まれて収納されるように構成されたものであってもよい。
【００４５】
また、被覆カバー１０（第２のカバー）をシートバック２（シート本体）の表面に被せた使用状態にして保持する手段として、マグネットボタン１３Ａ，１３Ｂを例示したが、これに代えて、フックによる掛着や面ファスナーを用いた貼着など、種々の係合手段を用いることができる。
【符号の説明】
【００４６】
１      乗物用シート
２      シートバック（シート本体）
２Ａ    ネットカバー（第１のカバー）
２Ｂ    サイドカバー
２Ｃ    アッパフレーム
３      シートクッション
４      ヘッドレスト
１０    被覆カバー（第２のカバー）
１０Ａ  クッションパッド
１０Ｂ  表皮カバー
１１    上段部
１１Ａ  肩片
１１Ｂ  掛フック
１２    中段部
１３    下段部
１３Ａ  マグネットボタン
１３Ｂ  マグネットボタン
２０    バックボード
２１    本体部
２１Ａ  爪部
２１Ｂ  開口部
２２    サイドサポート部
２３    収納ボックス
２３Ａ  開閉蓋
２３Ｂ  インテグラルヒンジ
２３Ｃ  掛爪
２３Ｄ  段差部
２３Ｅ  収納ポケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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