(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平方向に延在するピストンロッド（６）の周りに取り付けるためのオイルスクレーパリング（２）であって、前記オイルスクレーパリング（２）は、
中心（２ｌ）の周りに周方向（２ｘ）に延在し、
前記中心（２ｌ）を通って延びる縦軸（２ｍ）を有し、
中心（２ｌ）に向けられた端面（２ｄ）を有し、
第１の側面（２ｓ）、第２の側面（２ｔ）、および中心（２ｌ）に対して外方に向けられた外面（２ｕ）を含み、
第１の側面（２ｓ）において中心（２ｌ）に向かって延在する複数の通路（２ｃ）を有し、前記通路は、周方向（２ｘ）に相互に間隔を置いて配置され、かつ径方向に第１の側面（２ｓ）の幅全体にわたって延在することにより端面（２ｄ）と外面（２ｕ）との間に流体を通す接続部を形成し、
周方向（２ｘ）に延在するそれぞれのクラウン部（２ｉ）が２つの通路（２ｃ）の間に配置され、前記クラウン部（２ｉ）はそれぞれ、縦軸（２ｍ）の延びる方向において通路（２ｃ）よりも高く突出する関係で通路（２ｃ）の通路側面（２ｗ）を形成し、かつ
前記クラウン部（２ｉ）のうち少なくとも１つは長尺クラウン部（２ｐ）として構成されて周方向（２ｘ）に６０度〜３５０度の角度範囲（α）にわたって延在し、前記長尺クラウン部（２ｐ）は水平方向に延在するピストンロッド（６）よりも上方に配置されることを特徴とする、オイルスクレーパリング。
【請求項２】
当接部（２ｇ）を有することを特徴とする、請求項１に記載のオイルスクレーパリング（２）。
【請求項３】
周方向（２ｘ）に互いに連なるように配置され、かつ当接部（２ｇ）によって隔てられた、少なくとも２個のリングセグメント（２ａ）から構成されることを特徴とする、請求項１または２に記載のオイルスクレーパリング（２）。
【請求項４】
長尺クラウン部（２ｐ）は、端面（２ｄ）上に沿って位置するピストンロッド（６）と端面（２ｅ）との間に中間空間（２ｑ）を形成するように、径方向において端面（２ｄ）に対して窪められた端面（２ｅ）を有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリング（２）。
【請求項５】
通路（２ｃ）はそれぞれ周方向（２ｘ）に少なくとも１０度の角度範囲にわたって延在することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリング（２）。
【請求項６】
少なくとも第１のリング部分（２ｙ）および第２のリング部分（２ｚ）から構成されていること；第１および第２のリング部分（２ｙ、２ｚ）は互いに連結されていること；第２のリング部分（２ｚ）は中心（２ｌ）と第１のリング部分（２ｙ）との間に配置されること；第２のリング部分（２ｚ）はプラスチックから構成されること；および、第２のリング部分（２ｚ）は端面（２ｄ）を形成していることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリング（２）。
【請求項７】
第１のリング部分（２ｙ）は金属から構成されることを特徴とする、請求項６に記載のオイルスクレーパリング（２）。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリング（２）と、スクレーパリップ（３ａ）を有するスクレーパ（３）とを含むオイルスクレーパリング組立体であって、前記スクレーパ（３）は、スクレーパリップ（３ａ）がピストンロッド（６）のオイルを掻き取るためにオイルスクレーパリング（２）の中心（２ｌ）に向けられるように、オイルスクレーパリング（２）の中に配置されており、前記スクレーパ（３）は、オイルスクレーパリング（２）の周方向（２ｘ）に沿って互いに連なるように配置された複数のスクレーパセグメント（３ｅ）から構成されていること；オイルスクレーパリング（２）はスクレーパセグメント（３ａ）と嵌合する溝部（２ｂ）を有すること；オイルスクレーパリング（２）は当接部（２ｇ）を有すること；オイルスクレーパリング（２）は、オイルスクレーパリング（２）の中心（２ｌ）に向けられた少なくとも１つのプラスチック製の第１の端面（２ｄ）を有すること；スクレーパ（３）は、第１の端面（２ｄ）を形成しているプラスチックよりも硬度の高い材料から構成され、スクレーパ（３）のスクレーパリップ（３ａ）は中心（２ｌ）に向けられた接触部（３ｃ）を有すること；並びに、スクレーパ（３）およびオイルスクレーパリング（２）は、端面（２ｄ）および接触部（３ｃ）の両方がピストンロッド（６）上に沿って位置するように相互に適合されていることを特徴とするオイルスクレーパリング組立体。
【請求項９】
オイルスクレーパリング（２）は、２つの端面（２ｄ、２ｅ）、すなわち周方向に延びる溝部（２ｂ）によって互いに隔てられた第１の端面（２ｄ）および第２の端面（２ｅ）を有することを特徴とする、請求項８に記載のオイルスクレーパリング組立体。
【請求項１０】
第１および第２の端面（２ｄ、２ｅ）はオイルスクレーパリング（２）の中心（２ｌ）に向かって同じ距離だけ突出していることを特徴とする、請求項９に記載のオイルスクレーパリング組立体。
【請求項１１】
第２の端面（２ｅ）とピストンロッド（６）の表面（６ａ）との間に中間空間（２ｑ）が形成されるように、第１の端面（２ｄ）は中心（２ｌ）に向かって第２の端面（２ｅ）よりも突出していることを特徴とする、請求項９に記載のオイルスクレーパリング組立体。
【請求項１２】
スクレーパ（３）は３個のスクレーパセグメント（３ｅ）から構成され、周方向（２ｘ）に沿って互いに隣接して配置されたスクレーパセグメント（３ｅ）の間に、径方向に延びる当接部（３ｂ）が形成されていることを特徴とする、請求項８〜１１のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリング組立体。
【請求項１３】
保持リング（２）が溝部（２ｂ）の領域内に、ピストンロッド（６）に対して横断方向に延びる支持表面（２ｈ）を有するように、保持リング（２）の溝部（２ｂ）が中心（２ｌ）に向かって開いていることを特徴とする、請求項８〜１２のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリング組立体。
【請求項１４】
少なくとも２個の、請求項１〜７のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリング（２）または請求項８〜１３のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリング組立体を含むオイルスクレーパリングパッケージであって、オイルスクレーパリング（２）は互いに隣り合い、かつ相互に接触するように配置されている、オイルスクレーパリングパッケージ。
【請求項１５】
各長尺クラウン部（２ｐ）が相互に同じように延在して配置されるように、各オイルスクレーパリング（２）が配列されていることを特徴とする、請求項１４に記載のオイルスクレーパリングパッケージ。
【請求項１６】
水平方向に延在するように配置されていること、および各オイルスクレーパリング（２）は、長尺クラウン部（２ｐ）が上部に配置されるように周方向（２ｘ）に回転させられて配置されることを特徴とする、請求項１４または１５に記載のオイルスクレーパリングパッケージ。
【請求項１７】
互いに隣り合うように配置された２個のオイルスクレーパリング（２）は相互の回転に対する防止手段（５）を有する、請求項１４〜１６のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリングパッケージ。
【請求項１８】
前記回転に対する防止手段（５）が固定ピンとして構成されることを特徴とする、請求項１７に記載のオイルスクレーパリングパッケージ。
【請求項１９】
請求項１４〜１８のいずれか１項に記載のオイルスクレーパリングパッケージと、ピストンロッド（６）とを含む密封構成物であって、ピストンロッド（６）は水平方向に延在すること、オイルスクレーパリングパッケージはピストンロッド（６）の延在する方向に互いに隣り合うように配置された少なくとも２個のオイルスクレーパリング（２）を含むこと、およびオイルスクレーパリング（２）の長尺クラウン部（２ｐ）はピストンロッド（６）よりも上方に配置されることを特徴とする、密封構成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は請求項１の前提部によるオイルスクレーパリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、特に船舶ディーゼルエンジンのピストンロッドのためのオイルバリアとして使用可能なオイルスクレーパリングを開示している。このオイルスクレーパリングは、ピストンロッド側に向けられたプラスチック製のオイルスクレーパリップであって、ピストンロッドに存在するオイルを掻き取り、そのオイルを例えばクランクハウジングに再供給するオイルスクレーパリップを有する。この既知のオイルスクレーパリングは、掻き取りがあまり効率的ではないこと、および、オイルがオイルスクレーパリングを乗り越える可能性があることの少なくとも一方の短所を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許第１４４６５９７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、長期の運転期間の間、確実なオイルの掻き取りを保証する有利なオイルスクレーパリングを形成することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、請求項１の特徴を有するオイルスクレーパリングによって果たされる。
【０００６】
上記目的は特に、中心の周りに周方向に延在し、かつ該中心を通って延びる縦軸を有するオイルスクレーパリングによって果たされ、該オイルスクレーパリングは中心に向けられた端面を有し、かつ該オイルスクレーパリングは、第１の側面、第２の側面、および中心に対して外方に向けられた外面を含み、該オイルスクレーパリングは、第１の側面において中心に向かって延在する複数の通路を有し、該通路は、周方向に相互に間隔を置いて配置され、かつ第１の側面の幅全体にわたって径方向に延在し、その結果端面と外面との間に流体を通す接続部を形成し、かつ、周方向に延在するそれぞれのクラウン部が２つの通路の間に配置構成され、該クラウン部はそれぞれ、縦軸の延びる方向において通路より高く突出し、かつこれに関連して通路の通路側面を形成し、該クラウン部のうち少なくとも１つは長尺クラウン部として構成されて周方向に６０度〜３５０度の角度範囲にわたって延在する。
【０００７】
長尺クラウン部は径方向に出口を持たないように構成されることが好ましい。
本発明によるオイルスクレーパリングは、好ましくは水平方向に延びるピストンロッドの密封のために、オイルスクレーパリングパッケージに関連して使用されることが好ましい。少なくとも２個のオイルスクレーパリングが該オイルスクレーパリングパッケージ内で互いに隣り合って配置され、長尺クラウン部はピストンロッドより上方に配置されて、その結果好都合には全てのオイルスクレーパリングがピストンロッドに関して同じように配置されるようになっており、オイルスクレーパリングは相互に接触している。ピストンロッドより上方に配置構成された長尺クラウン部は、オイルスクレーパリングによってピストンロッドから掻き取られたオイルがオイルスクレーパリングパッケージから上側へ向かって抜け出ることはできず、よって重力に従って下側かつ場合によっては側方へ抜け出ることしかできない、という効果を有する。この実施形態は、オイルが全体的にピストンロッドからより十分に掻き取られるという長所、およびオイルスクレーパリングパッケージを乗り越えうるオイルがより少ないという長所の少なくとも一方を有する。
【０００８】
上記目的は、特に、保持リングを含み、かつスクレーパリップを有するスクレーパを含むオイルスクレーパリングによってさらに果たされ、該オイルスクレーパリングにおいて、スクレーパは、ピストンロッドのオイルを掻き取るために、スクレーパリップがオイルスクレーパリングの中心に向くように保持リングの中に配置されており、スクレーパは、オイルスクレーパリングの周方向に互いに連なるように配置された複数のスクレーパセグメントから構成されており、かつ、保持リングは、該スクレーパセグメントと嵌合する溝部を有し、かつ保持リングは当接部を有し、かつ保持リングはオイルスクレーパリングの中心に向けられたプラスチック製の少なくとも１つの第１の端面を有し、かつスクレーパは第１の端面を形成しているプラスチックよりも硬度の高い材料から構成されており、スクレーパのスクレーパリップは中心に向けられた接触部を有し、かつスクレーパおよび保持リングは、少なくとも第１の端面および接触部の両方がピストンロッド上に沿って位置するように相互に適合されている。
【０００９】
本発明によるオイルスクレーパリングは、ピストンロッド上に存在するオイルの十分かつ効率的な掻き取りを可能とし、かつ、ごくわずかしか摩耗しない、という長所を有する。有利な実施形態において、本発明によるオイルスクレーパリングは、第１の端面を形成しピストンロッドとの当接のために決定された保持リングの材料よりも高い硬度を有するスクレーパを含む。そのようなスクレーパは、安定な、かつ好ましくは鋭利な、オイルの効率的な掻き取りを確実に行う掻き取りエッジを有する。さらに、本発明によるオイルスクレーパリングは、ピストンロッドに向けられ、かつピストンロッドと接触するために決定された、プラスチックで形成された第１の端面を有する保持リングを含む。本発明によるオイルスクレーパリングは、有利な実施形態では、第１の端面および掻き取りエッジの両方が同時にピストンロッド上に沿って位置することが可能であって、その結果として、特に径方向内向きに作用する力の一部が第１の端面を介して伝わるので、掻き取りエッジがごくわずかな圧力で、または圧力を全く伴わずに、ピストンロッドに単に接触するだけとなるように構成されている。そのため掻き取りエッジはごくわずかしか摩耗しない。さらに、掻き取りエッジの配置および方向は、ピストンロッド上に沿って位置している保持リングの端面によってピストンロッドに対して安定化され、かつ、何らかの持ち上がる動きに関しても特に安定化される。特に有利な実施形態において、第１の端面を形成している材料は、極めて良好なドライランニング特性を備えたプラスチック、例えば充填材入りＰＴＦＥまたはドライランニングに適した充填材（例えばＰＴＦＥ、ＭｏＳ２、グラファイトなど）で改変された高温ポリマーから構成される。スクレーパ、またはスクレーパを備えているにせよ備えていないにせよ完全なオイルスクレーパリングは、ねずみ鋳鉄、青銅、黄銅およびアルミニウムのような金属、またはプラスチック、特にＰＥＥＫ、ポリイミドもしくはＰＰＳのような高温ポリマーから構成されることが好ましい。
【００１０】
スクレーパは複数のスクレーパセグメントから構成されている。保持リングはワンピース設計のものであってもよいし、複数の保持リングセグメントから形成されてもよい。保持リングおよびスクレーパリングは、好ましくは、スクレーパリングのリップが少なくとも部分的に保持リングに当接するように設計されかつ相互に適合され、その結果、スクレーパリングにおいて、またはリップにおいてそれぞれ係合する力が保持リングへ直接伝わるので、リップが過大荷重から保護される。
【００１１】
本発明によるオイルスクレーパリングはドライランニングコンプレッサに特に適しているが、これは、ドライランニングコンプレッサについては潤滑剤によって圧縮されるべき気体の混入が支障なく回避されるはずであるからである。さらに、ドライランニング式ピストンロッド密封システムの中に既に少量の漏出オイルが入り込んでいると、該システムの急速な破壊を引き起こす。オイルスクレーパシステムの確実な機能は酸素の圧縮において特に重要である。この例では、オイル漏れは火災に結びつく可能性すらある。しかしながら、オイル漏れ由来の差し迫った危険が存在しない場合にも、このオイル漏れは、クランク動作に関して失われる潤滑剤が常に交換されなければならず、かつ漏出したオイルは廃棄されなければならないことからすれば、少なくとも運転費用および環境負荷の増大をもたらす。
【００１２】
本発明によるオイルスクレーパリングは、ピストンロッドの延在する方向に互いに前後に配置された複数のオイルスクレーパリングを含むオイルスクレーパリングパッケージにおいて使用されることが好ましい。
【００１３】
本発明は実施形態に関連して以下に詳細に説明される。
実施形態を説明するために使用された図面は以下のとおりである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】オイルスクレーパリングの第１の実施形態の斜視図。
【図２】図１のオイルスクレーパリングの上面図。
【図３】互いに連なるように配置された複数の（図中では２個の）オイルスクレーパリングを含む、水平方向に配置構成されたパッケージの断面図。
【図４】オイルスクレーパリングのさらなる実施形態の上面図。
【図５】図４のような、互いに連なるように図示された３個のオイルスクレーパリングを含む、水平方向に配置構成されたパッケージの断面図。
【図６】オイルスクレーパリングのさらなる実施形態の上面図。
【図７】オイルスクレーパリングのさらなる実施形態の斜視図。
【図８】図７に示されたオイルスクレーパリングの断面図。
【図９】オイルスクレーパリングのさらなる実施形態の断面図。
【図１０】切断線Ｃ−Ｃに沿ったオイルスクレーパリングの断面図。
【図１１】図９によるオイルスクレーパリングを下から見た図。
【図１２】Ｄ−Ｄ線に沿った保持リングセグメントの断面図。
【図１３】保持リングセグメントの上面図。
【図１４】Ｃ−Ｃ線に沿ったスクレーパの断面図。
【図１５】スクレーパの斜視図。
【図１６】互いに前後に配置された３個のオイルスクレーパリングを含む水平方向に配置構成されたパッケージを示す図。
【図１７】図１６に示されたオイルスクレーパリングの方向Ｂからの正面図。
【図１８】オイルスクレーパリングのさらなる実施形態の断面図。
【図１９】ワンピース設計のさらなるオイルスクレーパリングの上面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
一般に、同種の部分は図面内で同じ参照数字を使用して参照される。
好ましい実施形態の詳細な説明
図１の斜視図および図２の上面図は、中心２ｌの周りに周方向２ｘに延在し、かつ中心２ｌを通って延びる縦軸２ｍを有するオイルスクレーパリング２であって、中心２ｌに向けられた端面２ｄを有し、かつ、第１の側面２ｓと、第２の側面２ｔと、中心２ｌに対して外方に向けられた外面２ｕとを有する、オイルスクレーパリング２を示す。該オイルスクレーパリング２は第１の側面２ｓにおいて中心２ｌに向かって延在する複数の通路２ｃを有し、該通路は周方向２ｘに沿って相互に間隔を置いて配置されており、かつ、該通路は第１の側面２ｓの幅全体にわたって径方向に延在することにより端面２ｄと外面２ｕとの間に流体を通す接続部を形成する。クラウン部２ｉは周方向に２つの通路２ｃの間に延在するように配置され、該クラウン部２ｉはそれぞれ、縦軸２ｍの延在する方向に通路２ｃより高く突出し、かつこれに関連して通路２ｃの通路側面２ｗを形成する。クラウン部５ｉのうち少なくとも１つは長尺クラウン部２ｐとして構成され、６０度〜３５０度の角度範囲にわたって周方向２ｘに延在する。オイルスクレーパリング２はさらにギャップ２ｇを有し、該ギャップは図中の実施形態では通路２ｃの中に配置されている。オイルスクレーパ構成物１は、オイルスクレーパリング２と、外面２ｕに沿ってオイルスクレーパリング２を取り囲みかつ凹部２ｋの中に位置する締め付け要素４とを含む。
【００１６】
図３は、水平方向に延在するオイルスクレーパリングパッケージであって、ピストンロッド６の延在する方向に互いに連なるように配置された２個のオイルスクレーパリングが示されたオイルスクレーパリングパッケージを示している。長尺クラウン部２ｐは、ピストンロッド６の上方に、かつピストンロッド６の延在する方向に互いに隣接するように配置されている。よって長尺クラウン部２ｐは、端面２ｄにおいてピストンロッド６から掻き取られたオイルがハウジング７の内側の上方空間７ａに直接到達しうるのを防止するために、上部への障壁を形成する。有利には、ピンのような回転防止手段５が、オイルスクレーパリング２が互いに対して回転するのを防止するためにさらに提供される。有利には、すべての長尺クラウン部２ｐがピストンロッド６に関して同一の配置状態に配置される。
【００１７】
図５は、ピストンロッド６の延在する方向に互いに連なるように配置された３個のオイルスクレーパリング２を含む、水平方向に延在するオイルスクレーパリングパッケージを示す。図４は、図５において配置構成されたオイルスクレーパリング２の方向Ｂからの正面図を示す。図４に示されるように、第２の端面２ｅは、長尺クラウン部２ｐとピストンロッド６の表面６ａとの間に中間空間２ｑが形成されるように、端面２ｄに対して径方向に後方に配置されている。第１の端面２ｄは、図５に示されるようにピストンロッド６の表面６ａに少なくとも部分的に接触し、その結果オイルは掻き取られて流体の流れ８で示されるように通路２ｃを介して外側へと抜け出る。通路２ｃは下部において周方向２ｘに沿って好ましくは少なくとも６０度の角度範囲に沿って配置され、２つの通路２ｃの間にそれぞれのクラウン部２ｉが配置構成されている。好都合には、通路２ｃはそれぞれ周方向２ｘに沿って少なくとも１０度の角度範囲に相当する幅を有し、通路２ｃがそれぞれ周方向２ｘに沿って少なくとも１０度の角度範囲にわたって延在するようになっている。ほぼ半円の長尺クラウン部２ｐが、図中の実施形態において左右に配置された通路２ｃの間で上部に配置構成され、該クラウン部２ｐは実施形態に応じて少なくとも６０度の角度範囲にわたって延在する。長尺クラウン部２ｐは、出口を持たないように周方向に連続するように構成されている。この実施形態は、オイルスクレーパリング２が径方向に上部へ向かう一続きの通路２ｃを有していないため、流体の流れ８によって示されるように、掻き取られたオイルが下方にのみ抜け出ることができるという長所を有する。特に有利な実施形態では、互いに隣接して配置されたオイルスクレーパリング２は、図５に示されるように、オイルスクレーパリング２の相互の回転を防止するために、また好ましくはハウジング７に対するオイルスクレーパリング２の回転も防止するために、回転防止手段、例えば固定ピン５を有する。
【００１８】
図６は、長尺クラウン部２ｐを有し、かつ周方向２ｘに沿って配置された複数の通路２ｃおよびクラウン部２ｉを有するオイルスクレーパリング２のさらなる実施形態を、上面図において示す。長尺クラウン部２ｐは１８０度を超える角度にわたって延在し、径方向のギャップ２ｇが長尺クラウン部２ｐの中に延びている。該オイルスクレーパリング２は、オイルスクレーパリングパッケージ内において２ｖで指し示された位置が上部に配置構成されるように好都合に配置されて、クラウン部２ｐが位置２ｖから始まって周方向に両側に少なくとも３０度の角度範囲にわたって延在するようになっている。
【００１９】
図１〜５に示されたオイルスクレーパリング２はプラスチック製であることが好ましい。
図７の斜視図および図８の断面図は、締め付け要素４によって取り囲まれているオイルスクレーパリング２のさらなる実施形態を示す。このオイルスクレーパリング２は、金属で、好ましくは黄銅で製造される。該オイルスクレーパリング２は次に、長尺クラウン部２ｐを有し、かつ周方向２ｘに複数の通路２ｃおよびクラウン部２ｉを有する。当接部２ｇは図の実施形態において傾斜して延びるように構成されており、締め付け要素４の一部が当接部２ｇの背後にさらに見えている。
【００２０】
図９は、オイルスクレーパリング２のさらなる実施形態の断面図を示す。オイルスクレーパリング２は、少なくとも第１のリング部分２ｙおよび第２のリング部分２ｚから構成されており、第１および第２のリング部分２ｙ、２ｚは互いに連結され、好ましくは互いに固定するように連結され、第２のリング部分２ｚは中心２ｌと第１のリング部分２ｙとの間に配置され、かつ第２のリング部分２ｚは好ましくはプラスチックから構成され、かつ第２のリング部分２ｚは端面２ｄを形成する。第１のリング部分２ｙはプラスチックで形成されてもよいし、金属で形成されてもよい。第２の端面２ｅは、第１の端面２ｄに対して後方に配置され、第１の端面２ｄだけがピストンロッド６の表面６ａと接触するように構成されている。
【００２１】
図１０は、締め付け要素４を有するオイルスクレーパリング２を図１１に示された切断線Ｃ−Ｃに沿って示している。図１１は、同じオイルスクレーパリング１を下から見た図を示している。図１１から明らかなように、オイルスクレーパリング２は、周方向２ｘに互いに連なるように配置された３個の保持リングセグメント２ａから構成され、該保持リングセグメント２ａの間にそれぞれ径方向に延びる当接部２ｇが存在する。オイルスクレーパリング２は単に２個の保持リングセグメント２ａから構成されてもよいし、４個以上の保持リング２ａから構成されてもよい。オイルスクレーパリング２は周方向２ｘに間隔を空けて配置されたクラウン部２ｉを有し、該クラウン部の間には、オイルスクレーパリング２の中心２ｌに関して径方向にそれぞれ延在する通路２ｃが配置されている。スクレーパ３はオイルスクレーパリング２の中に配置され、該スクレーパは、図中の実施形態では、周方向に互いに前後に配置された３個のスクレーパリングセグメント３ｅから構成されており、該スクレーパリングセグメント３ｅの間にはそれぞれ径方向に延在する当接部３ｂが存在する。スクレーパ３も単に２個のスクレーパセグメント３ｅから構成されてもよいし、４個以上のスクレーパセグメント３ｅから構成されてもよい。組み立てられた状態では、オイルスクレーパリング２はさらに、図１に示されるように、外側からオイルスクレーパリング２を包囲し、かつオイルスクレーパリング２またはスクレーパ３の上に中心２ｌに対して作用するバイアスをもたらす、ばねのような締め付け要素４を含む。
【００２２】
図１０は、周囲溝部２ｂを有するオイルスクレーパリング２および保持リングセグメント２ａのうち少なくともいずれかを示し、該溝部の中にスクレーパ３またはスクレーパリングセグメント３ｅが配置されている。スクレーパ３は、先端に接触部３ｃを有するスクレーパリップ３ａを有している。スクレーパ３は、ねずみ鋳鉄、青銅、黄銅およびアルミニウムのような金属、またはＰＥＥＫ、ポリイミドもしくはＰＰＳのような高温ポリマーから構成されることが好ましい。スクレーパ３は、第１の端面２ｄ、２ｅを形成するオイルスクレーパリング２のプラスチックよりも高い硬度を有する材料から構成される。スクレーパ３は、スクレーパリップ３ａおよび接触部３ｃが、図中に暗示しかされていないピストンロッド６の表面６ａからオイルを掻き取るために、オイルスクレーパリング２の中心２ｌに向くようにオイルスクレーパリング２の中に配置される。オイルスクレーパリング２の溝部２ｂは、該溝部２ｂがスクレーパセグメント３ａと嵌合することができるように、スクレーパセグメント３ａに適合するように有利に構成される。オイルスクレーパリング２は、スクレーパリング１の中心２ｌに向けられたプラスチック製の少なくとも１つの端面２ｄ、２ｅを含む。スクレーパ３およびオイルスクレーパリング２は、少なくとも第１の端面２ｄおよび同様に接触部３ｃの両方が同時にピストンロッド６と接触できるように相互に適合される。有利な実施形態では、オイルスクレーパリング２は第１および第２の端面２ｄ、２ｅを含み、該端面はいずれもオイルスクレーパリング１の中心２ｌに向かって同じ距離だけ突出し、端面２ｄ、２ｅがいずれもピストンロッド６の表面６ａに沿って位置することができるようになっている。特に有利な実施形態では、第１の端面２ｄを形成している材料は、極めて良好なドライランニング特性を備えた材料、例えば充填材入りＰＴＦＥ、またはドライランニングに適した充填材（ＰＴＦＥ、ＭｏＳ２、グラファイトなど）で改変された高温ポリマーである。第１および第２の端面２ｄ、２ｅは、周方向２ｘに延在する溝部２ｂによって互いに隔てられている。図１０は径方向に延びる通路２ｃをさらに示し、該通路は側方がクラウン部２ｉによって画定されている。オイルスクレーパリング２は、図の実施形態では、３個のセグメントにわたって、かつ、１８０度を超える角度および／または長さＡにわたって延在する長尺クラウン部２ｐを有する。
【００２３】
さらなる実施形態では、第２の端面２ｅは、図１に点線で示されかつ２ｅでも指し示されるように、第２の端面２ｅと表面６ａとの間に中間空間２ｑが形成されるように後方に配置されてもよい。
【００２４】
図１２は、溝部２ｂを備えた保持リングセグメント２ａならびに第１および第２の端面２ｄ、２ｅを再び詳細に示している。保持リングセグメント２ａはさらに、締め付け要素４を受容するための凹部２ｋを有する。溝部２ｂは、図の実施形態において、中心２ｌに向かって開いた空間を有し、該空間において溝部２ｂは、ピストンロッド６の表面６ａに対して横断方向にまたは傾斜するように延びる支持表面２ｈを有し、該支持表面は、図１０に示されるように、スクレーパ３の支持体としての役割を果たすように配置かつ構成される。
【００２５】
図１３は、図１１に示されたオイルスクレーパリング２に好適な保持リングセグメント２ａのさらなる実施形態を示す。保持リングセグメント２ａは内径Ｒを有する。
図１４は、図１０に詳細に示されたスクレーパリングセグメント３ｅの断面を示す。スクレーパリングセグメント３ｅは、スクレーパリップ３ａ、支持表面３ｄ、およびピストンロッド６と接触するように定められた接触部３ｃを含む。スクレーパリングセグメント３ｅは、接触部３ｃが好ましくは鋭利な掻き取りエッジとして構成されるように、金属から構成されることが好ましい。
【００２６】
図１５は、図１０、１１および１４において既に示されたスクレーパ３の斜視図を示す。本発明によるオイルスクレーパリング２は、ばね４によってもたらされる中心２ｌに向かって作用する力が第１の端面２ｄおよび場合によっては存在する第２の端面２ｅを介してほぼまたは完全にピストンロッド６の表面６ａの上に伝わりうるので、スクレーパ３の接触部３ｃは好ましくはピストンロッド６の表面６ａに対して作用する力を全くまたはごく僅かしかもたらさない、という長所を有する。スクレーパ３はこのように、可能な限り高い掻き取り効果のために最適化されるように構成されうる。特に、該スクレーパリングの断面または該断面の径方向および軸方向における各寸法を最小限とすることが可能であり、そのため、金属の使用に関しても、個々のセグメントのピストンロッド６への良好な適合がもたらされる。摩耗が増大しても掻き取り機能を維持するために、スクレーパリングは、予期される摩耗に合わせた寸法の遊びを備えた当接部３ｂを有する、少なくとも２個、好ましくは３個のセグメント３ｅで構成される。オイルスクレーパリング２はワンピース設計のものであってもマルチピース設計のものであってもよいが、好ましくはスリーピース設計であってかつ同様に摩耗補償のための遊びを有する当接部２ｇを備えている。当接部２ｇ、３ｂによるオイル漏れを回避するために、オイルスクレーパリング２およびスクレーパ３は、当接部２ｇ、３ｂに対して相互に密封され、したがって一続きの漏れ経路がピストンロッド６の延びる方向において存在しないように配置される。このように、摩耗が増大しても良好な掻き取り効果が保証される。
【００２７】
図１９は、図１１に示された実施形態とは対照的に単一の当接部２ｇを備えたワンピース設計のオイルスクレーパリング２のさらなる実施形態を示す。他の点では、オイルスクレーパリング２は図１１に示されるように構成されており、よって同様に図１０に示される断面を有する。
【００２８】
図１８は、オイルスクレーパリング２のさらなる実施形態であって、スクレーパ３が中心２ｌへ向かって頂点を形成するように延在してその先端に接触部３ｃを形成するため、図１０に示された実施形態とは対照的に支持表面２ｈを持たない実施形態の断面図を示す。通路２ｃも、図１８に例として示されるように、カバー付き通路２ｒとして構成され、該カバー付き通路２ｒが開口経路を形成している。
【００２９】
図１６は、ピストンロッド６の延在する方向に互いに連なって配置された３個のオイルスクレーパリング２を含む、水平方向に延びるオイルスクレーパリングパッケージを示す。図１７は、図１６において配置構成されたオイルスクレーパリング２の方向Ｂからの正面図を示す。図１７に示されるように、第２の端面２ｅは図１０のように点線で示され、かつ後方に配置されて、中間空間２ｑが少なくとも長尺クラウン部とピストンロッド６の表面６ａとの間に形成される。第１の端面２ｄおよびスクレーパ３の接触面３ｃはピストンロッド６の表面６ａに沿って位置し、その結果、オイルは掻き取られて流体の流れ８によって示されるように通路２ｃを介して径方向外側へと抜け出る。通路２ｃは、下部に周方向に少なくとも６０度の角度範囲に沿って配置され、２つの通路２ｃの間にそれぞれのクラウン部２ｉが配置されている。好都合には、通路２ｃはそれぞれ周方向２ｘに沿って少なくとも１０度の角度範囲に相当する幅を有するため、通路２ｃはそれぞれ周方向２ｘに沿って少なくとも１０度の角度範囲にわたって延在する。上部においては、例えば、半円の長尺クラウン部２ｐが左右に配置された通路２ｃの間に配置され、該長尺クラウン部２ｐは少なくとも６０度の角度範囲にわたって延在し、この長尺クラウン部２ｐは周方向に連続するように構成されて、クラウン部２ｐが開口部を持たないようになっている。この設計は、オイルスクレーパリング１が径方向上方へ向かう一続きの通路２ｃを持たないため、流体の流れ８によって示されるように、掻き取られたオイルが下方にのみ抜け出ることができるという長所を有する。特に有利な実施形態では、互いに隣接して配置されたオイルスクレーパリング１は、オイルスクレーパリング１の相互の回転を防止するために、また好ましくはハウジング７に対するオイルスクレーパリング１の回転も防止するために、図１６に示されるように、回転に対する防止手段、例えば固定ピン５を備える。
【００３０】
本発明によるオイルスクレーパリング２は、図１６および１７に示されるように、中間空間２ｑによって形成された排出通路が方向Ｂからスクレーパ３の下流には転じないが上流には転じ、その結果、連続的な平面が圧縮機ピストン６ｄに向かって周方向に形成される、という長所を有する。この表面は密封面として働き、よってそれぞれのオイルスクレーパリング２からピストンロッド６の延在する方向に潤滑剤が出るのを防止する。更に、図１６に示されるように、好都合には、排出通路は水平配置での使用に関しては重力に反する方向には配置されない。よって掻き取られたオイルは、図１７に示されるように、横方向および下方にのみ誘導される。このように、個々のスクレーパ３または個々のオイルスクレーパリング２それぞれのオーバーフローが防止される。好都合には、固定ピン５は、スクレーパ３が密封された通路を上方に向けた状態で正確な配置状態に設置されることをさらに確実にする。
【００３１】
図１９は、ワンピース設計のオイルスクレーパリング２のさらなる実施形態の平面図を示す。図１６に示されたオイルスクレーパリング２は、６０度〜３５０度の角度に及びうる角度範囲Ａにわたって延在する、一続きのクラウン部２ｐを有する。図中の実施形態では、径方向に延びる当接部２ｇはクラウン部２ｐを貫いて延在する。しかしながら、当接部２ｇは、角度範囲Ａにおいては配置されず、かつこの理由でクラウン部２ｐを貫いて延在することのないように、配置されてもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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