(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リクライニング可能な背もたれと、
前記背もたれを倒す第１指示を受ける第１操作スイッチと、
前記背もたれを起こす第２指示を受ける第２操作スイッチと、
前記背もたれの傾斜角度を保持すると共に、前記第１操作スイッチで前記第１指示を受けた場合および前記第２操作スイッチで前記第２指示を受けた場合に前記保持を解除するロック機構と、
前記第１操作スイッチで前記第１指示を受けた場合は前記背もたれに倒す方向の力を加え、前記第２操作スイッチで前記第２指示を受けた場合は前記背もたれに起こす方向の力を加えるようにされたエアシリンダと、
前記ロック機構による保持が解除されているときは前記背もたれに起こす方向の力を加える付勢部材と、
を有し、
前記第１操作スイッチと前記第２操作スイッチは、これら機能を兼ねる１つの操作スイッチにされており、
前記操作スイッチは、一端と他端の間の回動中心で枠体に回動可能に支持された回動部材を有し、
前記回動部材の前記一端側に、操作者から操作を受ける操作つまみを有し、
該操作つまみを中立位置から第１方向へ回動させると前記第１指示となり、前記中立位置から前記第１方向と逆の第２方向へ回動させると前記第２指示となり、
前記回動部材の他端側に該回動部材の回動方向に離された第１、第２、第３のケーブル接続箇所を有し、
前記第３のケーブル接続箇所は、前記第１のケーブル接続箇所と前記第２のケーブル接続箇所の間に位置しており、
前記第１のケーブル接続箇所には、前記エアシリンダが前記背もたれを倒す方向に動作するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダに送り込むための第１バルブに連結された第１ケーブルが接続され、前記第２のケーブル接続箇所には前記エアシリンダが前記背もたれを起こす方向に動作するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダに送り込むための第２バルブに連結された第２ケーブルが接続され、前記第３のケーブル接続箇所には前記ロック機構のロック解除釦に連結された第３ケーブルが接続されており、
前記操作つまみが前記中立位置にあるときは、前記ロック機構が前記保持した状態になりかつ前記第１バルブおよび前記第２バルブが共に閉じた状態になるようにされており、
前記操作つまみが前記第１指示の位置へ回動されると、前記第１ケーブルと前記第３ケーブルが引かれ、かつ前記第２ケーブルが緩み、前記第３ケーブルが引かれることで前記ロック機構は前記保持を解除し、前記第１ケーブルが引かれることで前記第１バルブは前記エアシリンダが前記背もたれを倒す方向に作用するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダ内へ送り込む状態になり、前記第２ケーブルが緩むことで前記第２バルブは大気に開放された状態になり、
前記操作つまみを前記第２指示の位置へ回動させると、前記第２ケーブルと前記第３ケーブルが引かれかつ前記第１ケーブルが緩み、前記第３ケーブルが引かれることで前記ロック機構は前記保持を解除し、前記第２ケーブルが引かれることで前記第２バルブは前記エアシリンダが前記背もたれを起こす方向に作用するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダ内へ送り込む状態になり、前記第１ケーブルが緩むことで前記第１バルブは大気に開放された状態になる
ことを特徴とするリクライニング機構付き椅子。
【請求項２】
前記付勢部材による前記背もたれを起こす方向の力 ＋ 前記エアシリンダによる前記背もたれを起こす方向の力 ＞ 前記背もたれを起こすに必要な力、
前記エアシリンダによる前記背もたれを倒す方向の力 ＞ 前記前記付勢部材による前記背もたれを起こす方向の力、
の関係にある
ことを特徴とする請求項１に記載のリクライニング機構付き椅子。
【請求項３】
上げ降ろし可能なレッグレストと、
前記レッグレストを降ろす第１指示と前記レッグレストを上げる第２指示を受ける操作スイッチと、
上げ降ろし不能に前記レッグレストを保持すると共に、前記操作スイッチで前記第１指示を受けた場合および前記操作スイッチで前記第２指示を受けた場合に前記保持を解除するロック機構と、
前記操作スイッチで前記第１指示を受けた場合は前記レッグレストに降ろす方向の力を加え、前記操作スイッチで前記第２指示を受けた場合は前記レッグレストに上げる方向の力を加えるようにされたエアシリンダと、
を有し、
前記操作スイッチは、一端と他端の間の回動中心で枠体に回動可能に支持された回動部材を有し、
前記回動部材の前記一端側に、操作者から操作を受ける操作つまみを有し、
該操作つまみを中立位置から第１方向へ回動させると前記第１指示となり、前記中立位置から前記第１方向と逆の第２方向へ回動させると前記第２指示となり、
前記回動部材の他端側に該回動部材の回動方向に離された第１、第２、第３のケーブル接続箇所を有し、
前記第３のケーブル接続箇所は、前記第１のケーブル接続箇所と前記第２のケーブル接続箇所の間に位置しており、
前記第１のケーブル接続箇所には、前記エアシリンダが前記レッグレストを降ろす方向に動作するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダに送り込むための第１バルブに連結された第１ケーブルが接続され、前記第２のケーブル接続箇所には前記エアシリンダが前記レッグレストを上げる方向に動作するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダに送り込むための第２バルブに連結された第２ケーブルが接続され、前記第３のケーブル接続箇所には前記ロック機構のロック解除釦に連結された第３ケーブルが接続されており、
前記操作つまみが前記中立位置にあるときは、前記ロック機構が前記保持した状態になりかつ前記第１バルブおよび前記第２バルブが共に閉じた状態になるようにされており、
前記操作つまみが前記第１指示の位置へ回動されると、前記第１ケーブルと前記第３ケーブルが引かれ、かつ前記第２ケーブルが緩み、前記第３ケーブルが引かれることで前記ロック機構は前記保持を解除し、前記第１ケーブルが引かれることで前記第１バルブは前記エアシリンダが前記レッグレストを降ろす方向に作用するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダ内へ送り込む状態になり、前記第２ケーブルが緩むことで前記第２バルブは大気に開放された状態になり、
前記操作つまみを前記第２指示の位置へ回動させると、前記第２ケーブルと前記第３ケーブルが引かれかつ前記第１ケーブルが緩み、前記第３ケーブルが引かれることで前記ロック機構は前記保持を解除し、前記第２ケーブルが引かれることで前記第２バルブは前記エアシリンダが前記レッグレストを上げる方向に作用するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダ内へ送り込む状態になり、前記第１ケーブルが緩むことで前記第１バルブは大気に開放された状態になる
ことを特徴とするレッグレスト装置。
【請求項４】
請求項３に記載のレッグレスト装置を備えた椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両を始め、航空機、バス、船などの乗り物で旅客用として使用されるリクライニング機構付き椅子、レッグレスト装置およびこれを備えた椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の旅客機用や列車用の椅子は、シートロックと呼ばれるロック機構付きのガススプリングを使用して、フリーストップのリクライニング機構やレッグレスト機構などを実現している。
【０００３】
また、リクライニングに連動して座の後端が沈み込む椅子や、簡易ベッドとなるほど大きく背もたれの傾斜する椅子では、アップライト姿勢に戻すときに着座者の体重に抗する大きな反発力が必要となる。そこで、背もたれを起こすときはガススプリングに加えてエアシリンダを作用させて反発力を増強するようにしたリクライニング機構付き椅子がある（たとえば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３２９１０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ガススプリングなどで背もたれを起こす方向へ付勢する椅子では、背もたれを倒す場合は、着座者が体重をかけるなどして背もたれを強く押す必要があり、不便だった。上げ降ろし可能なレッグレストについても同様の問題が発生する。
【０００６】
本発明は、上記の問題を解決しようとするものであり、背もたれの傾斜角度の変更やレッグレストの上げ降ろしに要する着座者の負担を軽減することのできる椅子を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存する。
【０００８】
［１］リクライニング可能な背もたれと、
前記背もたれを倒す第１指示を受ける第１操作スイッチと、
前記背もたれを起こす第２指示を受ける第２操作スイッチと、
前記背もたれの傾斜角度を保持すると共に、前記第１操作スイッチで前記第１指示を受けた場合および前記第２操作スイッチで前記第２指示を受けた場合に前記保持を解除するロック機構と、
前記第１操作スイッチで前記第１指示を受けた場合は前記背もたれに倒す方向の力を加え、前記第２操作スイッチで前記第２指示を受けた場合は前記背もたれに起こす方向の力を加えるようにされたエアシリンダと、
前記ロック機構による保持が解除されているときは前記背もたれに起こす方向の力を加える付勢部材と、
を有し、
前記第１操作スイッチと前記第２操作スイッチは、これら機能を兼ねる１つの操作スイッチにされており、
前記操作スイッチは、一端と他端の間の回動中心で枠体に回動可能に支持された回動部材を有し、
前記回動部材の前記一端側に、操作者から操作を受ける操作つまみを有し、
該操作つまみを中立位置から第１方向へ回動させると前記第１指示となり、前記中立位置から前記第１方向と逆の第２方向へ回動させると前記第２指示となり、
前記回動部材の他端側に該回動部材の回動方向に離された第１、第２、第３のケーブル接続箇所を有し、
前記第３のケーブル接続箇所は、前記第１のケーブル接続箇所と前記第２のケーブル接続箇所の間に位置しており、
前記第１のケーブル接続箇所には、前記エアシリンダが前記背もたれを倒す方向に動作するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダに送り込むための第１バルブに連結された第１ケーブルが接続され、前記第２のケーブル接続箇所には前記エアシリンダが前記背もたれを起こす方向に動作するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダに送り込むための第２バルブに連結された第２ケーブルが接続され、前記第３のケーブル接続箇所には前記ロック機構のロック解除釦に連結された第３ケーブルが接続されており、
前記操作つまみが前記中立位置にあるときは、前記ロック機構が前記保持した状態になりかつ前記第１バルブおよび前記第２バルブが共に閉じた状態になるようにされており、
前記操作つまみが前記第１指示の位置へ回動されると、前記第１ケーブルと前記第３ケーブルが引かれ、かつ前記第２ケーブルが緩み、前記第３ケーブルが引かれることで前記ロック機構は前記保持を解除し、前記第１ケーブルが引かれることで前記第１バルブは前記エアシリンダが前記背もたれを倒す方向に作用するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダ内へ送り込む状態になり、前記第２ケーブルが緩むことで前記第２バルブは大気に開放された状態になり、
前記操作つまみを前記第２指示の位置へ回動させると、前記第２ケーブルと前記第３ケーブルが引かれかつ前記第１ケーブルが緩み、前記第３ケーブルが引かれることで前記ロック機構は前記保持を解除し、前記第２ケーブルが引かれることで前記第２バルブは前記エアシリンダが前記背もたれを起こす方向に作用するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダ内へ送り込む状態になり、前記第１ケーブルが緩むことで前記第１バルブは大気に開放された状態になる
ことを特徴とするリクライニング機構付き椅子。
【０００９】
上記発明では、背もたれのロック機構と復動式のエアシリンダを備えており、背もたれを倒すスイッチ操作（第１指示）を受けたときはロックを解除すると共にエアシリンダにより背もたれに倒す方向の力を加え、背もたれを起こすスイッチ操作（第２指示）を受けたときはロックを解除すると共にエアシリンダにより背もたれに起こす方向の力を加える。このように、復動式のエアシリンダを採用し、このエアシリンダを背もたれを倒す場合と起こす場合の双方で動力源として使用したので、背もたれの傾斜角度の変更に係る着座者の負担が、背もたれを倒す場合と起こす場合の双方において軽減される。また、エアシリンダはピストンを進退させる往復運動を行うので、背もたれの傾斜角度を変更するためのリンク機能に適合しやすく、モータの回転を直線運動に変換して使用する場合に比べて、ギアその他の構造が簡略となりコスト面、重量面で優れている。
【００１１】
上記発明では、背もたれを起こす第２指示を受けた場合は、背もたれにエアシリンダによる起こす方向の力と付勢部材（たとえば、ガススプリング）による起こす方向の力の双方が加わる。エアシリンダの力と付勢部材の力の双方が背もたれを起こす方向に作用するので、大きくリクライニングした姿勢からでも背もたれを起こすことが容易になる。一方、背もたれを倒す第１指示を受けた場合は、エアシリンダによる倒す方向の力と付勢部材による起こす方向の力の差分が背もたれに作用する。エアシリンダによる倒す方向の力が付勢部材による起こす方向の力より大きければ、背もたれは自動的にリクライニング姿勢に変位する。
［２］前記付勢部材による前記背もたれを起こす方向の力 ＋ 前記エアシリンダによる前記背もたれを起こす方向の力 ＞ 前記背もたれを起こすに必要な力、
前記エアシリンダによる前記背もたれを倒す方向の力 ＞ 前記前記付勢部材による前記背もたれを起こす方向の力、
の関係にある
ことを特徴とする［１］のリクライニング機構付き椅子。
【００１２】
［３］上げ降ろし可能なレッグレストと、
前記レッグレストを降ろす第１指示と前記レッグレストを上げる第２指示を受ける操作スイッチと、
上げ降ろし不能に前記レッグレストを保持すると共に、前記操作スイッチで前記第１指示を受けた場合および前記操作スイッチで前記第２指示を受けた場合に前記保持を解除するロック機構と、
前記操作スイッチで前記第１指示を受けた場合は前記レッグレストに降ろす方向の力を加え、前記操作スイッチで前記第２指示を受けた場合は前記レッグレストに上げる方向の力を加えるようにされたエアシリンダと、
を有し、
前記操作スイッチは、一端と他端の間の回動中心で枠体に回動可能に支持された回動部材を有し、
前記回動部材の前記一端側に、操作者から操作を受ける操作つまみを有し、
該操作つまみを中立位置から第１方向へ回動させると前記第１指示となり、前記中立位置から前記第１方向と逆の第２方向へ回動させると前記第２指示となり、
前記回動部材の他端側に該回動部材の回動方向に離された第１、第２、第３のケーブル接続箇所を有し、
前記第３のケーブル接続箇所は、前記第１のケーブル接続箇所と前記第２のケーブル接続箇所の間に位置しており、
前記第１のケーブル接続箇所には、前記エアシリンダが前記レッグレストを降ろす方向に動作するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダに送り込むための第１バルブに連結された第１ケーブルが接続され、前記第２のケーブル接続箇所には前記エアシリンダが前記レッグレストを上げる方向に動作するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダに送り込むための第２バルブに連結された第２ケーブルが接続され、前記第３のケーブル接続箇所には前記ロック機構のロック解除釦に連結された第３ケーブルが接続されており、
前記操作つまみが前記中立位置にあるときは、前記ロック機構が前記保持した状態になりかつ前記第１バルブおよび前記第２バルブが共に閉じた状態になるようにされており、
前記操作つまみが前記第１指示の位置へ回動されると、前記第１ケーブルと前記第３ケーブルが引かれ、かつ前記第２ケーブルが緩み、前記第３ケーブルが引かれることで前記ロック機構は前記保持を解除し、前記第１ケーブルが引かれることで前記第１バルブは前記エアシリンダが前記レッグレストを降ろす方向に作用するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダ内へ送り込む状態になり、前記第２ケーブルが緩むことで前記第２バルブは大気に開放された状態になり、
前記操作つまみを前記第２指示の位置へ回動させると、前記第２ケーブルと前記第３ケーブルが引かれかつ前記第１ケーブルが緩み、前記第３ケーブルが引かれることで前記ロック機構は前記保持を解除し、前記第２ケーブルが引かれることで前記第２バルブは前記エアシリンダが前記レッグレストを上げる方向に作用するようにコンプレッサからの空気を前記エアシリンダ内へ送り込む状態になり、前記第１ケーブルが緩むことで前記第１バルブは大気に開放された状態になる
ことを特徴とするレッグレスト装置。
【００１３】
上記発明では、レッグレストの位置を保持するロック機構と復動式のエアシリンダを備えており、レッグレストを降ろすスイッチ操作（第１指示）を受けたときはロックを解除すると共にエアシリンダによりレッグレストに降ろす方向の力を加え、レッグレストを上げるスイッチ操作（第２指示）を受けたときはロックを解除すると共にエアシリンダによりレッグレストに上げる方向の力を加える。このように、復動式のエアシリンダを採用し、これをレッグレストを降ろす場合と上げる場合の双方で動力源として使用したので、レッグレストの上げ降ろしに係る着座者の負担が、レッグレストを降ろす場合と上げる場合の双方において軽減される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係わるリクライニング機構付き椅子によれば、背もたれの傾斜角度の変更に要する着座者の操作負担を軽減することができる。
【００１５】
また本発明に係るレッグレスト装置およびこれを備えた椅子では、レッグレストの上げ降ろしに要する着座者の操作負担を軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面に基づき本発明の各種実施の形態を説明する。
【００１７】
図１は、本発明の第１の実施の形態に係わるリクライニング機構付き椅子１０の主要部およびリクライニングの操作スイッチ４０を示す側面図、図２はリクライニング機構付き椅子１０の主要部の正面図、図３はリクライニング機構付き椅子１０の主要部を座部１１を取り除いて示す平面図、図４および図５はリクライニング機構付き椅子１０のリクライニング機構の動作を模式的に示す説明図である。ここでは、リクライニング機構付き椅子１０は鉄道車両の車内に設置される二人掛けの座席として構成されており、各図は一人分を省略して示してある。
【００１８】
リクライニング機構付き椅子１０は、人が着座する座部１１と、座部１１の後端に接して設けられた背もたれ１２と、座部１１および背もたれ１２を支持するフレーム１３とを備えた椅子本体と、車両の床面に設置されて椅子本体のフレーム１３を二人掛け分の横幅の中央で床面と水平に旋回可能に支持する脚台部１４とを備えている。椅子本体は、車両の進行方向を向く位置とこれに対して１８０度回転した位置のいずれかでロックされ、該ロックは操作ペダル１５（図２参照）を踏み込むことで解除されるようになっている。
【００１９】
背もたれ１２のフレーム１２ａは、背もたれ１２の下部の軸支部１２ｂにおいて椅子本体のフレーム１３に回動可能に支持されており、ほぼ直立なアップライト姿勢と後方へ傾斜したリクライニング姿勢に軸支部１２ｂを回転中心に変位可能にされている。フレーム１２ａは背もたれ１２のクッション部分の下端から突出して延びており、該突出したフレーム１２ａの先端部と椅子本体のフレーム１３の所定箇所（座部１１の前後方向のほぼ中央の下方における所定箇所）との間に、ロック機構付きのガススプリング２０とエアシリンダ３０とが並列に架け渡されている。
【００２０】
詳細には、ロック機構および付勢部材としてのガススプリング２０のシリンダ部２１の後端がフレーム１２ａの先端部に係合ピン１６ａで回動可能に軸支され、該シリンダ部２１に出入りするピストンロッド２２の先端が係合ピン１６ｂでフレーム１３に軸支されている。またエアシリンダ３０のシリンダ部３１の後端が同じく係合ピン１６ｂでフレーム１３に軸支され(図３参照)、該シリンダ部３１に出入りするピストンロッド３２の先端がフレーム１２ａの先端部に係合ピン１６ｃで回動可能に軸支されている。
【００２１】
ガススプリング２０は、背もたれ１２に起きる方向（リクライニング姿勢からアップライト姿勢に復帰する方向）の力（反力）を加える。すなわち、シリンダ部２１からピストンロッド２２が進出する力を発生し、これにより背もたれ１２のフレーム１２ａの先端が座部１１の後端から離れる方向へ押されることで背もたれ１２はアップライト姿勢に向けて付勢される。またガススプリング２０はそのロック機構により任意の伸縮状態でピストンロッド２２を固定することができ、このロック機構により背もたれ１２は任意の傾斜角度に固定されるようになっている。
【００２２】
図３に示すように、エアシリンダ３０は、シリンダ部３１のピストンロッド３２側の端部にある第１エア注入口３３から空気が注入されると、ピストンロッド３２がシリンダ部３１の中へ入る（エアシリンダ３０の全長が縮む）方向の力を発生する縮退動作を行う。シリンダ部３２の他端部にある第２エア注入口３４から空気が注入されると、ピストンロッド３２がシリンダ部３１から進出する方向の力を発生する伸張動作を行う。
【００２３】
エアシリンダ３０に注入される空気は、鉄道車両がドアの開閉やブレーキ圧を得るために有している図４、図５のコンプレッサＣＰから各種配管チューブを通じて供給される。第１エア注入口３３へ分岐して向かう配管チューブの途中には第１エア注入口３３をコンプレッサＣＰからの配管に接続して連通させるか、第１エア注入口３３を大気へ開放するかを切り替える第１メカニカルバルブ３５が介挿されている。また第２エア注入口３４へ分岐して向かう配管チューブの途中には第２エア注入口３４をコンプレッサＣＰからの配管に接続して連通させるか、第２エア注入口３４を大気へ開放するかを切り替える第２メカニカルバルブ３６が介挿されている。
【００２４】
図１に示すように、リクライニング機構付き椅子１０は背もたれ１２の傾斜角度を変化させる際に操作される操作スイッチ４０を、たとえば図示省略の肘掛部などに備えている。操作スイッチ４０は、背もたれ１２を倒す第１指示の操作を受ける第１操作スイッチと背もたれを起こす第２指示の操作を受ける第２操作スイッチとしての機能を兼ね備えている。
【００２５】
詳細には、操作スイッチ４０は枠体４１と、該枠体４１に軸支されて所定角度範囲で回動する回動部材４２を備えている。回動部材４２は、一端部が約１２０度の扇型に形成され、他端部が三股に分かれた板状を成しており、該一端部と他端部の略中央を回転中心４３として枠体４１に軸支されている。扇型部分の弧の中央には突起した操作つまみ４４が設けてある。
【００２６】
回動部材４２の他端部の三股に分かれたうちの中央部は、丁度、操作つまみ４４と回転中心４３とを結ぶ直線上に位置しており、該箇所にガススプリング２０のロック機構の解除釦と連結された第３ケーブル５３の端部が接続されている。三股に分かれたうちの一方側には第１メカニカルバルブ３５の操作釦と連結された第１ケーブル５１の端部が接続されており、他方側には第２メカニカルバルブ３６の操作釦に連結された第２ケーブル５２の端部がそれぞれ接続されている。
【００２７】
操作スイッチ４０の操作つまみ４４を中央位置から第１方向Ｂに押すと背もたれ１２を倒す第１指示となり、背もたれ１２が倒れてリクライニングする。その反対の第２方向Ａに操作つまみ４４を押すと背もたれ１２を起こす第２指示となり、背もたれ１２が起きるようになっている。
【００２８】
次に、リクライニング機構付き椅子１０の背もたれ１２の傾斜角度を変える際の動作について説明する。
【００２９】
操作スイッチ４０の操作つまみ４４が中央位置にあるときは、第１メカニカルバルブ３５、第２メカニカルバルブ３６がともに閉鎖（あるいは大気に開放）し、コンプレッサＣＰからの空気はエアシリンダ３０に注入されない。また、ガススプリング２０はロックされた状態にある。
【００３０】
図４に示すように、操作つまみ４４を中央位置から第１方向Ｂに押すと、第１ケーブル５１および第３ケーブル５３は操作つまみ４４側へ引かれ、第２ケーブル５２は操作つまみ４４側から第２メカニカルバルブ３６側へ向かう（押すまたは緩む）ように変位する。第３ケーブル５３が引かれることでガススプリング２０のロックは解除され、ガススプリング２０は背もたれ１２に起こす方向の力を加える（但し、着座者が後倒体勢を取った時）。
【００３１】
また第１ケーブル５１が引かれることで第１メカニカルバルブ３５がコンプレッサＣＰ側に開き、エアシリンダ３０の第１エア注入口３３にコンプレッサＣＰから空気が注入される。さらに第２ケーブル５２が押す(緩む)向きに変位することで第２メカニカルバルブ３６は第２エア注入口３４を大気に開放する。これにより、エアシリンダ３０はピストンロッド３２がシリンダ部３１に入る（縮む）方向の縮退動作を行い、背もたれ１２に対して倒す方向の力を加える。
【００３２】
このように操作つまみ４４を中央位置から第１方向Ｂに操作するとガススプリング２０は背もたれ１２に起こす方向の力を加えるが、これと同時にエアシリンダ３０が背もたれ１２に対して倒す方向の力を加えるので、力の弱い人でも簡単に背もたれ１２をリクライニングさせることができる。特に、ガススプリング２０による起こす方向の力よりもエアシリンダ３０による倒す方向の力を大きく設定しておくことで、人が体重などで背もたれ１２に直接に力を加えなくても背もたれ１２が自動的にリクライニングする。
【００３３】
適宜の角度にリクライニングさせた後などに、操作つまみ４４を中央位置に戻すと、そのときの傾斜角度で背もたれ１２はロックされる。
【００３４】
図５に示すように、操作つまみ４４を中央位置から第２方向Ａに押すと、第２ケーブル５２および第３ケーブル５３は操作つまみ４４側へ引かれ、第１ケーブル５１は操作つまみ４４側から第１メカニカルバルブ３５側へ向かう（押すまたは緩む）ように変位する。第３ケーブル５３が引かれることでガススプリング２０のロックが解除され、ガススプリング２０は背もたれ１２に起こす方向の力を加える。
【００３５】
また第２ケーブル５２が引かれることで第２メカニカルバルブ３６がコンプレッサＣＰ側に開き、エアシリンダ３０の第２エア注入口３４にコンプレッサＣＰから空気が注入される。さらに第１ケーブル５１が押す（緩む）向きに変位することで第１メカニカルバルブ３５は第１エア注入口３３を大気に開放する。これにより、エアシリンダ３０はピストンロッド３２がシリンダ部３１から進出する伸張動作を行い、背もたれ１２に対して起こす方向の力を加える。
【００３６】
このように操作つまみ４４を中央位置から第２方向Ａに操作するとガススプリング２０とエアシリンダ３０は共に背もたれ１２に起こす方向の力を加える。これにより、ガススプリング２０のみの場合に比べて起こす方向の大きな力を得ることができ、リクライニングに連動して座の後端が沈み込む椅子や背もたれが大きく傾斜する椅子においても、着座者の体重に抗して背もたれ１２を容易に起こすことができる。したがって、深くリクライニングした姿勢から着座者自身が起き上がろうとする必要がなくなり、あるいは少なくなり、着座者の負担を軽減することができる。
【００３７】
また、エアシリンダ３０はピストンを進退させる往復運動を行うので、背もたれ１２の傾斜角度を変更するためのリンク機能に適合しやすく、モータの回転を直線運動に変換して使用する場合に比べて、ギアその他の構造が簡略となりコスト面、重量面で優れている。さらに、フル電動式のリクライニング機構の場合にはモータなどに障害が発生するとまったく背もたれ１２の傾斜角度を変更できなくなるが、本実施の形態のリクライニング機構付き椅子１０は、ガススプリング２０とエアシリンダ３０とを併用しているので、何らかの障害でコンプレッサＣＰからの空気が供給されなくなった場合でも、背もたれ１２を起こす動作はガススプリング２０で補助され、背もたれ１２を倒した状態から起こせなくなるといった事態を防ぐことができる。
【００３８】
このほか、ガススプリング２０は経年変化によって反発力が徐々に低下するが、エアシリンダ３０はコンプレッサＣＰからの空気圧で動作するので経年変化の影響を受けない。したがって、ガススプリング２０の反発力が経年変化で弱った場合でもエアシリンダ３０の作用により、背もたれ１２を倒す動作および起こす動作を補助することができる。
【００３９】
また、背もたれ１２を起こす際に起こす方向の力をエアシリンダ３０で加えるので、背もたれ１２を起こすために必要なガススプリング２０の力を小さくすることができ、それに伴ってエアシリンダ３０による倒す方向の力も小さくて済む。すなわち、ガススプリング２０が発生する力Ｆ１＋エアシリンダ３０が発生する起こす方向の力Ｆ２＞背もたれを起こすに必要な力Ｆ３、エアシリンダ３０が発生する倒す方向の力の大きさＦ４＞ガススプリング２０が発生する力Ｆ１の関係になればよい。エアシリンダ３０により起こすときと倒すときとで逆向きの力を加えることで、ガススプリング２０、エアシリンダ３０ともに発生すべき力を小さくすることができ、小型化および必要エア圧の低減を図ることができる。
【００４０】
なお、別途、背もたれのロック機構があれば、付勢部材としてのガススプリング２０を取り去った構成にされてもよい。たとえば、シリンダとこのシリンダの内外に進退するピストンとを備えたメカニカルロックとエアシリンダ３０とで背もたれ１２の傾斜角度の調整機構を構成してもよい。
【００４１】
次に、本発明の第２の実施の形態であるレッグレスト付き椅子について説明する。
【００４２】
図６は、本発明の第２の実施の形態に係わるレッグレスト装置を備えたレッグレスト付き椅子１０Ｂの主要部および操作スイッチ９０を示す側面図、図７はレッグレスト付き椅子１０Ｂの主要部を示す正面図、図８はレッグレスト付き椅子１０Ｂの主要部を座部１１を取り除いて示す平面図である。レッグレスト付き椅子１０Ｂは、第１の実施の形態のリクライニング機構付き椅子１０にさらにレッグレスト装置を付加したものであり、リクライニング機構付き椅子１０と同一部分には同一の符号を付してそれらの説明は省略する。
【００４３】
座部１１の前端の下方には、上げ降ろし可能なレッグレスト６１が取り付けられている。詳細には、レッグレスト６１は、略長方形板状の足置き部（図中はその枠のみ表示）の幅方向の両縁に、該縁部に沿って外側へ突出する一対のへの字型の取付金具６２が取り付けられており、その突出した取付金具６２の先端が軸穴６２ａを介して椅子本体のフレーム１３の前端上部に軸支されている。レッグレスト６１は軸穴６２ａを中心にして略水平となった展開姿勢と略垂直な格納姿勢との間で回動する。
【００４４】
図６に示すように、レッグレスト６１の裏面には、ロック機構であるメカニカルロック７０のピストンロッド７２の先端が取り付けピン７３を介して軸支され、該メカニカルロック７０のシリンダ部７１の後端は座部１１の中央下方においてフレーム１３に取り付けピン７４を介して支持されている。さらに、レッグレスト６１の裏面とフレーム１３の前端下部との間に、エアシリンダ８０が、そのピストンロッド８２の先端をレッグレスト６１の裏面の所定箇所に取り付けピン８３（図８参照）で軸支し、シリンダ部８１の後端をフレーム１３の前端下部に取り付けピン８４(図６参照)で軸支して、架け渡されている。
【００４５】
メカニカルロック７０は、動力を持たず、ロック時は現在のピストンロッド７２の位置を保持する働きをし、ロック解除時はピストンロッド７２は自在に進退可能になる。このメカニカルロック７０によりレッグレスト６１は任意の傾斜角度に固定されるようになっている。
【００４６】
エアシリンダ８０は、シリンダ部８１のピストンロッド８２側の端部の第１エア注入口８５から空気が注入されると、ピストンロッド８２がシリンダ部８１の中へ入って収納される方向の力を発生する縮退動作を行う。シリンダ部８１の他端部の第２エア注入口８６から空気が注入されると、ピストンロッド８２がシリンダ部８１から進出する方向の力を発生する伸張動作を行う。
【００４７】
エアシリンダ８０に注入される空気は、第１の実施の形態と同様にコンプレッサＣＰから各種配管チューブを通じて供給され、第１エア注入口８５へ分岐して向かう配管チューブの途中には、第１エア注入口８５とコンプレッサＣＰとを連通させるか、第１エア注入口８５を大気へ開放するかを切り替える第１メカニカルバルブ８７が介挿されている（図７、図８参照）。また第２エア注入口８６へ分岐して向かう配管チューブの途中には第２エア注入口８６とコンプレッサＣＰとを連通させるか、第２エア注入口８６を大気へ開放するかを切り替える第２メカニカルバルブ８８が介挿されている。
【００４８】
図６に示すように、レッグレスト付き椅子１０Ｂは、レッグレスト６１を上げ降ろしする際に操作される操作スイッチ９０を、たとえば図示省略の肘掛部などに備えている。操作スイッチ９０は、レッグレスト６１を降ろす第１指示の操作を受ける第１操作スイッチとレッグレスト６１を上げる第２指示の操作を受ける第２操作スイッチとしての機能を兼ね備えている。
【００４９】
操作スイッチ９０は第１の実施の形態の操作スイッチ４０と同一構造であり、枠体９１、回動部材９２、操作つまみ９４を備え、回動部材９２の他端部の三股の中央部は、メカニカルロック７０のロック機構の解除釦に連結された第３ケーブル９８の端部が接続され、三股の一方側には第１メカニカルバルブ８７の操作釦に連結された第１ケーブル９６の端部が、三股の他方側には第２メカニカルバルブ８８の操作釦に連結された第２ケーブル９７の端部がそれぞれ接続されている。
【００５０】
操作つまみ９４を中央位置から第１方向Ａに押すとレッグレスト６１を降ろす第１指示となり、その反対の第２方向Ｂに操作つまみ９４を押すとレッグレスト６１を上げる第２指示となる。
【００５１】
次に、レッグレスト付き椅子１０Ｂのレッグレスト６１を上げ降ろしする際の動作について説明する。
【００５２】
操作スイッチ９０の操作つまみ９４が中央位置にあるときは、第１メカニカルバルブ８７、第２メカニカルバルブ８８ともに閉鎖し、コンプレッサＣＰからの空気はエアシリンダ７０に注入されない。またメカニカルロック７０はロックされた状態にある。
【００５３】
操作つまみ９４を中央位置から第１方向Ａに押すと、第１ケーブル９６および第３ケーブル９８は操作つまみ９４側へ引かれて、第２ケーブル９７は操作つまみ９４側から第２メカニカルバルブ８８側へ押すように変位する。第３ケーブル９８が引かれることでメカニカルロック７０のロックが解除される。
【００５４】
また第１ケーブル９６が引かれることで第１メカニカルバルブ８７がコンプレッサＣＰ側に開き、エアシリンダ８０の第１エア注入口８５にコンプレッサＣＰから空気が注入される。さらに第２ケーブル９７が押す向きに変位することで第２メカニカルバルブ８８は第２エア注入口８６を大気に開放する状態になる。これにより、エアシリンダ８０はピストンロッド８２がシリンダ部８１に入る方向の縮退動作を行い、レッグレスト６１に対して降ろす方向の力を加える。      
【００５５】
このように操作つまみ９４を中央位置から第１方向Ａに操作するとメカニカルロック７０によるロックが解除され、これと同時にエアシリンダ８０がレッグレスト６１に対して降ろす方向の力を加えるので、レッグレスト６１はエアシリンダ８０に引かれて格納位置に向けて変位し、脚力の弱い人でも簡単にレッグレスト６１を降ろして収納すことができる。
【００５６】
適宜の角度にレッグレスト６１を降ろした後に、操作つまみ９４を中央位置に戻すと、そのときの位置でレッグレスト６１はロックされる。
【００５７】
操作つまみ９４を中央位置から第２方向Ｂに押すと、第２ケーブル９７および第３ケーブル９８は操作つまみ９４側へ引かれ、第１ケーブル９６は操作つまみ９４側から第１メカニカルバルブ８７側へ押すように変位する。第３ケーブル９８が引かれることでメカニカルロック７０のロックが解除される。
【００５８】
また第２ケーブル９７が引かれることで第２メカニカルバルブ８８がコンプレッサＣＰ側に開き、エアシリンダ８０の第２エア注入口８６にコンプレッサＣＰから空気が注入される。さらに第１ケーブル９６が押す向きに変位することで第１メカニカルバルブ８７は第１エア注入口８５を大気に開放する状態になる。これにより、エアシリンダ８０はピストンロッド８２がシリンダ部８１から進出する伸張動作を行い、レッグレスト６１に対して上げる方向の力を加える。
【００５９】
このように操作つまみ９４を中央位置から第２方向Ｂに操作するとメカニカルロック７０によるロックが解除され、これと同時にエアシリンダ８０はレッグレスト６１に上げる方向の力を加える。これにより、人が直接レッグレスト６１に対して上げる方向の力を加えなくても、レッグレスト６１が自動的に持ち上がって展開姿勢に変位し、着座者の操作負担が軽減される。
【００６０】
また、エアシリンダ８０はピストンを進退させる往復運動を行うので、レッグレスト６１の上げ下ろしするためのリンク機能に適合しやすく、モータの回転を直線運動に変換して使用する場合に比べて、ギアその他の構造が簡略となりコスト面、重量面で優れている。さらに、フル電動式の場合は、モータなどに障害が発生すると全くレッグレスト６１を上げ降ろしできなくなるが、本実施の形態のレッグレスト付き椅子１０Ｂは、何らかの障害でコンプレッサＣＰからの空気が供給されなくなったような場合でも、メカニカルロック７０を解除すれば、手動で上げ降ろし可能になる。
【００６１】
以上、本発明の各種実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成は実施の形態に示したものに限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。
【００６２】
たとえば、第２の実施の形態では、レッグレスト付き椅子１０Ｂとしたが、レッグレスト装置を椅子と別体に設けて、たとえば、車両の先頭の椅子に対してはその前の壁内にレッグレスト装置を設けるようにされてもよい。
【００６３】
また、実施の形態では第１指示と第２指示を出す操作を１つの操作スイッチで行えるようにしたが、第１指示用と第２指示用に個別の操作スイッチを設けてもよい。この場合、第１指示と第２指示とが同時に出されることを防止することを要する。
【００６４】
第１の実施の形態では、付勢部材としてガススプリングを用いたが、これに限定されるものではなく、たとえば、油圧シリンダ、バネなどの弾性体を付勢部材としてもよい。また、第１、第２の実施の形態におけるエアシリンダへの空気の流量により、背もたれ１２やレッグレスト６１を変位する速度は調整される。たとえば、レッグレスト６１をゆっくり格納姿勢に向けて引き込むように空気の流量が調整される。空気の流量は流量調整弁により調整される。
【００６５】
このほか、実施の形態では、鉄道車両用の二人掛けの椅子として構成したが、航空機用の椅子や、劇場用の椅子などであってもよく、椅子の用途は問わない。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】本発明の実施の形態に係わるリクライニング機構付き椅子の主要部および操作スイッチを示す側面図である。
【図２】図１に示すリクライニング機構付き椅子の主要部を示す正面図である。
【図３】図１に示すリクライニング機構付き椅子の主要部を座部を取り除いて示す平面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係わるリクライニング機構付き椅子の背もたれを倒す際の動作を模式的に示す説明図である。
【図５】本発明の実施の形態に係わるリクライニング機構付き椅子の背もたれを起こす際の動作を模式的に示す説明図である。
【図６】本発明の第２実施の形態に係わるレッグレスト付き椅子の主要部および操作スイッチを示す側面図である。
【図７】図６に示すレッグレスト付き椅子の主要部を示す正面図である。
【図８】図６に示すレッグレスト付き椅子主要部を座部を取り除いて示す平面図である。
【符号の説明】
【００６７】
１０…リクライニング機構付き椅子
１０Ｂ…レッグレスト付き椅子
１１…座部
１２…背もたれ
１２ａ…背もたれのフレーム
１２ｂ…軸支部
１３…椅子本体のフレーム
１４…脚台部
１５…操作ペダル
１６ａ、１６ｂ、１６ｃ…係合ピン
２０…ガススプリング
２１…シリンダ部
２２…ピストンロッド
３０…エアシリンダ
３１…シリンダ部
３２…ピストンロッド
３３…第１エア注入口
３４…第２エア注入口
３５…第１メカニカルバルブ
３６…第２メカニカルバルブ
４０…操作スイッチ
４１…枠体
４２…回動部材
４３…回転中心
４４…操作つまみ
５１…操作ワイヤー
５１…第１ケーブル
５２…第２ケーブル
５３…第３ケーブル
６１…レッグレスト
６２…軸受部
６２…取付金具
６２ａ…軸穴
７０…メカニカルロック
７１…シリンダ部
７２…ピストンロッド
７３、７４…取り付けピン
８０…エアシリンダ
８１…シリンダ部
８２…ピストンロッド
８３、８４…取り付けピン
８５…第１エア注入口
８６…第２エア注入口
８７…第１メカニカルバルブ
８８…第２メカニカルバルブ
９０…操作スイッチ
９１…枠体
９２…回動部材
９４…操作つまみ
９６…第１ケーブル
９７…第２ケーブル
９８…第３ケーブル
ＣＰ…コンプレッサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0005459752.tif 000006
【図６】
0005459752.tif 000007
【図７】
0005459752.tif 000008
【図８】
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