(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の棒状体を組み合わせて形成された枠形状の堤部と、
前記堤部で囲まれている内側であって前記堤部の下面と同一の面内に位置する部位、前記堤部の内側面、及び前記堤部の上側面を覆うことができる一枚のシートと、を有し、
前記堤部は、ファスナ同士の結合により前記複数の棒状体の端部間を連結させて前記枠形状に形成し、
前記棒状体の少なくとも一方の前記ファスナを当該棒状体の内側面に設けられているシート状の取り付け部材の端辺に配置することで前記ファスナ同士の結合位置を前記棒状体の端部の角部よりも内側にしたことを特徴とする油入機器の防油提。
【請求項２】
前記複数の棒状体は、全てが同じ長さであることを特徴とする請求項１に記載の油入機器の防油提。
【請求項３】
前記棒状体は、液体が充填されて棒状の形状をなし、前記液体が排出されることで折り畳まれることを特徴とする請求項１又は２に記載の油入機器の防油提。
【請求項４】
前記堤部には、前記内側面とその反対側の側面である外側面とを貫通する貫通孔が形成され、
前記シートには、前記貫通孔の前記内側面側の開口部に一致する孔が形成されていることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の油入機器の防油提。
【請求項５】
前記堤部と前記シートとは、ファスナによって結合されることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の油入機器の防油提。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動用変圧器等の油入機器の防油提に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、油入機器の防油提は、油入機器の設置場所にコンクリート製で作成される状況にある。また、油入機器が移動用変圧器となる場合、移動用変圧器の仮設期間に応じて単管やブルーシート等で防油提が仮設される。
このように、従来の防油提は、時間や手間がかかる上に再利用を考えたものではなかった。
【０００３】
また、特許文献１、２にも、防油提に関する技術が開示されている。
特許文献１に開示されている車両用防油設備は、コンクリートによって形成されている。また、特許文献２に開示されている漏油防止養生シートは、四角形のシートを連結し、その外周縁部を内側に折り込んで一面の受皿形状を成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４９５９７６８号
【特許文献２】実用新案登録第３１５１０１３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に開示されている車両用防油設備は、コンクリートで仮設すると工事期間や費用がかかる。
また、特許文献２に開示されている漏油防止養生シートは、四角形のシートを連結し、その外周縁部を内側に折り込んで一面の受皿形状を成す漏油防止養生シートであるため、移動用変圧器のように大きな設備を長期間（数ヶ月）屋外で使用するには強度を確保できない。
【０００６】
本発明の目的は、簡単に仮設できかつ強度がある防油堤を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明の一態様は、複数の棒状体を組み合わせて形成された枠形状の堤部と、前記堤部で囲まれている内側であって前記堤部の下面と同一の面内に位置する部位、前記堤部の内側面、及び前記堤部の上側面を覆うことができる一枚のシートと、を有することを特徴とする油入機器の防油堤を提供する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の一の態様によれば、簡単に仮設できつつ強度がある防油堤を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、移動用変圧器を搭載した車両及びその車両用の防油堤を示す側面図である。
【図２】図２は、移動用変圧器を搭載した車両及びその車両用の防油堤を示す平面図である。
【図３】図３は、堤部の構成例を示す平面図である。
【図４】図４は、堤部の長辺棒状体の構成例を示す斜視図である。
【図５】図５は、堤部の短辺棒状体の構成例を示す斜視図である。
【図６】図６は、シートの構成例を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の実施形態の一態様としては、複数の棒状体を組み合わせて形成された枠形状の堤部と、前記堤部で囲まれている内側であって前記堤部の下面と同一の面内に位置する部位、前記堤部の内側面、及び前記堤部の上側面を覆うことができる一枚のシートと、を有することに加えて、次の構成を備えた態様でも良い。
【００１１】
第１の他の態様としては、前記複数の棒状体は、全てが同じ長さであっても良い。
この第１の他の態様では、１種類の棒状体の組み合わせだけで堤部を形成することができる。これによって、油入機器の防油提は、コストが抑えられたものとなる。
【００１２】
また、第２の他の態様としては、前記棒状体は、液体が充填されて棒状の形状をなし、前記液体が排出されることで折り畳まれても良い。
この第２の他の態様では、油入機器の防油提は、持ち運びが容易となる。
【００１３】
また、第３の他の態様としては、前記堤部には、前記内側面とその反対側の側面である外側面とを貫通する貫通孔が形成され、前記シートには、前記貫通孔の前記内側面側の開口部に一致する孔が形成されても良い。
この第３の他の態様では、油入機器の防油提は、当該防油提内（シート上）に水等が溜まらないように排水等を行うことができる。
【００１４】
また、第４の他の態様としては、前記堤部は、前記複数の棒状体同士がファスナによって結合されて前記枠形状に形成され、前記堤部と前記シートとは、ファスナによって結合されても良い。
この第４の他の態様では、油入機器の防油提は、組み立てが容易となる。
【００１５】
（本実施形態の詳細な説明）
本発明の実施形態を図面を参照しつつ説明する。
本実施形態では、移動用変圧器を搭載した車両用の防油堤を挙げている。
（構成）
図１及び図２には、移動用変圧器１００を搭載した車両２００及びその移動用変圧器１００用の防油堤を示す。
【００１６】
先ず、移動用変圧器１００の構成について説明する。
図１及び図２に示すように、移動用変圧器１００は、一般的な移動用変圧器１００と同様な構成であり、変圧器本体１０１、ブッシング１０２等を有している。例えば、変圧器本体１０１は、巻線が巻装されている鉄心、及び鉄心を収容するために変圧器油を充填した外箱となる本体タンクを有している。ここで、変圧器油は、高電圧に対して絶縁すると共に、冷却効果を奏するものである。また、ブッシング１０２は、本体タンクの外部に巻線の端子を引き出すためのものである。
【００１７】
また、車両２００には、移動用変圧器１００のための監視盤１０３や油冷却器１０４等が搭載されている。
このような移動用変圧器１００のための防油堤１は、図１及び図２に示すように、全体で長方形の枠形状の堤部１０と、堤部１０及びその堤部１０の内側に位置する部分を覆うシート４０とを有している。そして、堤部１０とシート４０とはファスナによって互いに着脱可能とされている。
【００１８】
図１及び図２に示すように、堤部１０は、その内側に車両２００を収容できる程度の大きさを有している。
図３には、堤部１０の構成例を示す。
図３に示すように、堤部１０は、長辺をなす長辺側棒状体２０と短辺をなす短辺側棒状体３０とを組み合わせて構成されている。そのため、長辺側棒状体２０と短辺側棒状体３０とが互いに着脱自在とされている。本実施形態では、長辺側棒状体２０と短辺側棒状体３０とはファスナによって互いに着脱自在とされている。
【００１９】
図４には、長辺側棒状体２０の構成例を示す。
図４に示すように、長辺側棒状体２０は、断面略正方形の棒状態である。この長辺側棒状体２０は、車両２００の全長よりも多少長くなっている。そして、長辺側棒状体２０には、一側面２０ａからその反対側の他側面２０ｂに貫通する貫通孔２１が設けられている。本実施形態では、貫通孔２１は、長辺側棒状体２０において端部寄りに形成されている。
【００２０】
また、長辺側棒状体２０には、各端部の近傍であって貫通孔２１が開口されている一側面２０ａにファスナ（以下、連結用長辺側ファスナという。）２２がそれぞれ設けられている。具体的には、長辺側棒状体２０の一側面２０ａにシート状のファスナ取り付け部２３が設けてあり、そのファスナ取り付け部２３の端部に連結用長辺側ファスナ２２が設けられている。
【００２１】
また、長辺側棒状体２０には、前述の他側面２０ｂと当該他側面２０ｂに隣接する側面（上側面）２０ｃとの角部２０ｄに長手方向全体にわたってファスナ（以下、シート取り付け用長辺側ファスナという。）２４が設けられている。
そして、長辺側棒状体２０は、水等の液体が充填されることによってその形状をなす。具体的には、長辺側棒状体２０は、丈夫なシート素材で袋状に形成されており、液体が内部に注入されて充填されることによって棒状体となる。
【００２２】
図５には、短辺側棒状体３０の構成例を示す。
図５に示すように、短辺側棒状体３０は、断面略正方形の棒状態である。この短辺側棒状体３０は、車両２００の車幅よりも多少長くなっている。この短辺側棒状体３０は、長辺側棒状体２０とほぼ同様な構成を有する。すなわち、短辺側棒状体３０には、端部寄りに、一側面３０ａからその反対側の他側面３０ｂに貫通する貫通孔３１が設けられている。また、短辺側棒状体３０には、前述の他側面３０ｂと当該他側面３０ｂに隣接する側面（上側面）３０ｃとの角部３０ｄに長手方向全体にわたってファスナ（以下、シート取り付け用短辺側ファスナという。）３３が設けられている。
【００２３】
また、短辺側棒状体３０には、各端部の近傍であって貫通孔３１が開口されている一側面３０ａにファスナ（以下、連結用短辺側ファスナという。）３２がそれぞれ設けられている。しかし、短辺側棒状体３０では、長辺側棒状体２０のようなファスナ取り付け部が設けられることなく一側面３０ａに連結用短辺側ファスナ３２が直接設けられている。
【００２４】
また、短辺側棒状体３０も、長辺側棒状体２０と同様に、水等の液体が充填されることによってその形状をなす。すなわち、短辺側棒状体３０は、丈夫なシート素材で袋状に形成されており、液体が内部に注入されて充填されることによって棒状体となる。
以上のように構成を有する長辺側棒状体２０及び短辺側棒状体３０は、図３に示すように四角枠形状となるように互いに組み付けられる。そして、組み付けられた状態で、隣接する長辺側棒状体２０と短辺側棒状体３０とでそれぞれの連結用長辺側ファスナ２２と連結用短辺側ファスナ３２とが結合される。このファスナ２２，３２の結合によって、隣接する長辺側棒状体２０と短辺側棒状体３０とが連結されて、堤部１０は、四角枠形状が維持されるようになる。
【００２５】
一方、図６には、シート４０の構成例を示す。
図６に示すように、シート４０は、１枚の丈夫なシート材からなり、四角枠形状をなす堤部１０及びその堤部１０の内側を覆うことができるように形成されている。そのため、シート４０は、底面形成部４１、側面形成部４２、及び上面形成部４３を有している。
【００２６】
底面形成部４１は、堤部１０の内側部分と同様な形状及び大きさを有する長方形形状をなしている。側面形成部４２は、この底面形成部４１の周囲を囲むように設けられている。
側面形成部４２は、堤部１０の内側面、すなわち、長辺側棒状体２０及び短辺側棒状体３０で内側に向く側面を覆う部位となる。そのため、側面形成部４２は、全体として略長方形の枠形状をなしている。そして、側面形成部４２をなす４辺それぞれの幅（底面形成部４１に対して外側方向に向かう幅）が、長辺側棒状体２０や短辺側棒状体３０の側面の短辺方向の幅（高さ）とほぼ同様の大きさになっている。また、側面形成部４２には、長辺側棒状体２０や短辺側棒状体３０に設けられている貫通孔２１の開口部に合致する位置に連通孔４４が４箇所形成されている。例えば、連通孔４４は、キャップ付きのフランジによって形成されている。上面形成部４３は、この側面形成部４２の周囲にそれぞれ設けられている。
【００２７】
上面形成部４３は、側面形成部４２の４辺それぞれの外側端に形成され、それぞれが長方形をなしている。各上面形成部４３の幅（底面形成部４１に対して外側方向に向かう幅）は、長辺側棒状体２０や短辺側棒状体３０の側面（上側面）２０ｃ，３０ｃの短辺方向の幅（横幅）とほぼ同様の大きさになっている。そして、各上面形成部４３の外側端には、その長手方向全体にわたってファスナ（以下、シート側ファスナという。）４５が形成されている。
【００２８】
以上のように構成を有するシート４０は、側面形成部４２が堤部１０の内側に位置され、側面形成部４２が堤部１０の内側面に沿うように側面形成部４２に対して折り曲げられて、上面形成部４３が堤部１０の上側面に沿うように側面形成部４２に対して折り曲げられる。そして、シート４０は、シート側ファスナ４５が堤部１０のシート４０取り付け用長辺側ファスナ２４やシート取り付け用短辺側ファスナ３３に結合される。
【００２９】
（作用等）
次に、移動用変圧器１００を搭載した車両２００に対しての防油堤１の取り付け作業例について説明する。
先ず、作業者は、移動用変圧器１００を搭載した車両２００を駐車させる位置にシート４０を敷く。
【００３０】
次に、作業者は、シート４０の底面形成部４１内に車両２００を駐車させる。
次に、作業者は、堤部１０をなす長辺側棒状体２０及び短辺側棒状体３０に液体を充填して棒形状にする。そして、作業者は、シート４０の外周部の下にそれら長辺側棒状体２０及び短辺側棒状体３０を配置しつつ長辺側棒状体２０及び短辺側棒状体３０を互いに組み付けて四角枠形状の堤部１０を作る。このとき、作業者は、隣接する長辺側棒状体２０と短辺側棒状体３０とを、それぞれの連結用長辺側ファスナ２２と連結用短辺側ファスナ３２とを結合することで連結させる。
【００３１】
その後、作業者は、シート４０の側面形成部４２及び上面形成部４３を適宜折り曲げて、そのシート４０のシート側ファスナ４５を堤部１０のシート取り付け用長辺側ファスナ２４やシート取り付け用短辺側ファスナ３３に結合させる。
このような防油堤１は、簡単に仮設されつつ強度があるものとなる。例えば、堤部１０（短辺側棒状体３０及び長辺側棒状体２０）に液体を注入しているために、防油堤１は、重量がありかつ屋外でも長期間使用可能となる等の強度が確保される。
【００３２】
また、防油堤１は、液体が抜かれることで堤部１０（短辺側棒状体３０及び長辺側棒状体２０）を折り畳むことができるため、運搬が容易となる。また、短辺側棒状体３０及び長辺側棒状体２０に充填される液体を水にすることで、防油堤１は、環境面に優れたものとなる。
また、シート４０が変形可能となるため、防油提１は、バラス上でも安定する。
【００３３】
また、防油提１は、シート４０の連通孔４４と堤部１０の貫通孔２１によって排水口を確保できるため、排水ポンプ等を用いることなく自然排水が可能となる。
また、連通孔４４にキャップがあるため、常時連通孔４４を閉じておき、雨等によって防油提内に水が溜まったときだけキャップを外して、その水を連通孔４４及び貫通孔２１を介して排水することができる。
【００３４】
（本実施形態の変形例等）
本実施形態は、堤部１０（長辺側棒状体２０及び短辺側棒状体３０）に充填される液体は、水以外であっても良い。
また、本実施形態では、長辺側棒状体２０と短辺側棒状体３０とは、ファスナ以外の手段で連結されても良い。また、シート４０も、長辺側棒状体２０及び短辺側棒状体３０にファスナ以外の手段で取り付けられても良い。
【００３５】
また、本実施形態では、堤部１０内に油や水が溜まったときに堤部１０の形が崩れないように、補強用の枠を取り付けても良い。例えば、長辺側棒状体２０及び短辺側棒状体３０の少なくとも１つの棒状体に１本の補強用の棒（例えばアングル部材）を取り付ける。
また、本実施形態では、堤部１０は、四角の枠形状に限定されず、車両２００を収容できる限り、楕円等の枠形状であっても良い。
【００３６】
また、本実施形態では、油入機器は、移動用変圧器１００以外の機器であっても良い。
また、本発明の実施形態を具体的に説明したが、本発明の範囲は、図示され記載された例示的な実施形態に限定されるものではなく、本発明が目的とするものと均等な効果をもたらすすべての実施形態をも含む。さらに、本発明の範囲は、請求項１により画される発明の特徴の組み合わせに限定されるものではなく、すべての開示されたそれぞれの特徴のうち特定の特徴のあらゆる所望する組み合わせによって画されうる。
【符号の説明】
【００３７】
１  防油提、１０  堤部、２０  長辺側棒状体、２１  貫通孔、３０  短辺側棒状体、４０  シート、４４  連通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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