(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の流体室を形成する圧力管と、
前記第１の流体室に配置された流体と、
前記第１の流体室内に摺動可能に配置され、前記第１の流体室を上部作動室と下部作動室に分割するピストン本体と、
前記下部作動室と連通する第２の流体室を形成するための手段と、
前記下部作動室と前記第２の流体室の間に配置され、前記第２の流体室から前記下部作動室へ流体を直接流し、前記下部作動室から前記第２の流体室へ流体が直接流れるのを妨げる、第１の流体バルブアセンブリと、
前記下部作動室と前記第２の流体室の間に配置され、前記第２の流体室から前記下部作動室へ流体が流れるのを妨げ、前記下部作動室から前記第２の流体室へ流体を流す、第２の流体バルブアセンブリと、
前記下部作動室と前記第２の流体室との間に配置された前記第１及び第２の流体バルブアセンブリとは異なる圧力感知バルブアセンブリであって、前記上部作動室及び前記下部作動室の一方における流体の圧力に基づいて前記圧力感知バルブアセンブリにおける流体の流れを制御する前記圧力感知バルブアセンブリと、
を含み、
前記圧力感知バルブアセンブリは、前記第１の流体室における前記ピストン本体の位置に関係なく動作し、
前記圧力感知バルブアセンブリの第１の表面は、前記第２の流体室に配置された流体と直接接し、
前記圧力感知バルブアセンブリの第２の表面は、前記上部作動室及び前記下部作動室の一方に配置された流体と直接接し、
前記圧力感知バルブアセンブリは、開位置から閉位置まで移動することができ、前記第２の流体バルブアセンブリが閉位置にあるとき、前記第２の流体バルブアセンブリを通る流体の流れを制限し、
前記圧力感知バルブアセンブリは、前記第２の流体室における流体の圧力と、前記上部
作動室及び前記下部作動室の一方における流体の圧力との圧力差に基づいて、前記圧力感知バルブアセンブリにおける流体の流れを制御する、ショックアブソーバ。
【請求項２】
請求項１において、前記手段が、前記圧力管を取り囲み、前記圧力管との間に前記流体室を形成する貯留管を含む、ショックアブソーバ。
【請求項３】
請求項１において、前記手段が、前記圧力管内に摺動可能に配置されたピストンアセンブリを含み、前記流体室が前記圧力管によって形成されている、ショックアブソーバ。
【請求項４】
請求項１において、前記圧力感知バルブアセンブリが、前記圧力管に取り付けられたシリンダ端部と、前記シリンダ端部上に摺動可能に配置され、開位置と閉位置との間を移動することができるスプールと、前記スプールを前記開位置に付勢する付勢部材と、を含み、前記上部作動室及び前記下部作動室の一方における流体の圧力が、前記スプールを前記閉位置に付勢する、ショックアブソーバ。
【請求項５】
請求項１において、前記圧力感知バルブアセンブリが、前記圧力管内に摺動可能に配置されたピストンアセンブリを含む、ショックアブソーバ。
【請求項６】
請求項５において、前記圧力感知バルブアセンブリが、前記圧力管に取り付けられたシリンダ端部と、前記ピストンアセンブリと前記シリンダ端部との間に配置された付勢部材と、を含む、ショックアブソーバ。
【請求項７】
請求項１において、前記圧力感知バルブアセンブリが前記圧力管に固定されている、ショックアブソーバ。
【請求項８】
請求項７において、前記圧力感知バルブアセンブリが、前記圧力管に固定されたバルブ管と、前記バルブ管内に摺動可能に配置されたピストンとスリーブのアセンブリと、前記バルブ管に取り付けられたシリンダ端部と、前記ピストンとスリーブのアセンブリと前記シリンダ端部との間に配置された付勢部材と、を含む、ショックアブソーバ。
【請求項９】
請求項１において、前記圧力感知バルブアセンブリは、前記圧力感知バルブアセンブリが閉位置にあるとき、前記第１の流体室と前記第２の流体室とを連通するバイパス流路を有する、ショックアブソーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の参照）本願は、２００９年７月２日に出願された米国特許出願第１２／４９６，９６４号に基づいて優先権を主張し、２００８年９月２６日に出願された米国特許仮出願第Ｎｏ．６１／１００，３２１号に関する権利を主張するものであり、上記出願の開示内容は本願に援用する。
【０００２】
本発明は、全体としてショックアブソーバ又はダンパに関する。より詳細には、本発明は、高速減衰のための圧力感知バルブアセンブリを含むベースバルブアセンブリを備えたショックアブソーバ又はダンパに関する。
【背景技術】
【０００３】
本発明に関連する背景情報を以下に記載するが、以下の情報は必ずしも従来技術を構成するものではない。
【０００４】
ショックアブソーバは、サスペンション装置の動作時に生じる望ましくない振動を吸収するために自動車用サスペンション装置やその他のサスペンション装置と共に使用される。通常、自動車のショックアブソーバは、望ましくない振動を吸収するために自動車のばね上質量（車体）とばね下質量（サスペンション／シャシー）との間に設けられる。
【０００５】
最も一般的な自動車用ショックアブソーバは、ピストンが圧力管内に配置され、ピストンロッドを介して車両のばね上質量に接続されたダッシュポット（ｄａｓｈｐｏｔ）型ショックアブソーバである。ピストンは、圧力管を上部作動室と下部作動室に分割する。ピストンは、ショックアブソーバの圧縮又は伸長時に弁を介して上部作動室と下部作動室との間の減衰油の流れを制限することができる。そのため、ショックアブソーバはばね下部分からばね上部分に伝達される振動を弱める減衰力を生成することができる。複筒式ショックアブソーバでは、圧力管と圧力管の周囲に位置する貯留管との間に流体貯留室が形成されている。ベースバルブが下部作動室と貯留室との間に配置され、ショックアブソーバの行程時に車両のばね下部分からばね上部分に伝達される振動を弱める減衰力を生成することができる。
【０００６】
用途又はサスペンション装置によっては、変位感知減衰、速度感知減衰及び／又は加速度感知減衰を利用することが有用であり得る。
【発明の概要】
【０００７】
以下に本発明の概要を記載するが、本発明の全ての範囲又は全ての特徴の包括的な開示ではない。
【０００８】
本発明は、圧縮行程時にピストンの速度が上昇すると生成する減衰荷重量を増加させるベースバルブアセンブリを使用することによって高速減衰を行うショックアブソーバ又はダンパを提供する。ベースバルブアセンブリは圧力感知装置を備え、圧縮行程時に圧力管内におけるピストンの速度の上昇による作動室の圧力上昇に応じて減衰荷重を増加させる。
【０００９】
本発明のさらなる適用領域は以下の説明から明らかになるだろう。以下の説明と特定の実施例は例示のみを意図するものであり、本発明の範囲を限定することを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る高速圧縮減衰バルブを含む自動車の概略図である。
【図２】本発明に係る高速圧縮減衰を使用したショックアブソーバの側面断面図である。
【図３】図２に示すピストンアセンブリの拡大断面図である。
【図４】開位置における図２に示すベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図５】閉位置における図４に示すベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図６】開位置における本発明の別の実施形態に係るベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図７】開位置における本発明の別の実施形態に係るベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図８】開位置における本発明の別の実施形態に係るベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図９】開位置における本発明の別の実施形態に係るベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図１０】開位置における本発明の別の実施形態に係るベースバルブアセンブリの拡大断面図である。
【図１１】本発明に係る高速圧縮減衰を使用した単筒式ショックアブソーバの側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図面は、全ての実施可能な形態のうちの特定の実施形態のみを例示するものであって、本発明の範囲を限定することを意図するものではない。
【００１２】
図面では、対応する部分を同一の参照番号で示している。
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
【００１４】
以下の好適な実施形態の説明は単なる例示であって、本発明並びにその用途又は使用を限定することを意図するものではない。
【００１５】
図１は、本発明に係るショックアブソーバを含むサスペンション装置を備えた車両１０を示す。車両１０は、リアサスペンション１２と、フロントサスペンション１４と、ボディー１６と、を含む。リアサスペンション１２は、横方向に延設され、車両１０の一対の後輪１８を動作可能に支持するように構成された後車軸アセンブリ（図示せず）を含む。後車軸アセンブリは、一対のショックアブソーバ２０及び一対の螺旋コイルばね２２によってボディー１６に動作可能に接続されている。同様に、フロントサスペンション１４は、横方向に延設され、車両１０の一対の前輪２４を動作可能に支持するように構成された前車軸アセンブリ（図示せず）を含む。前車軸アセンブリは、一対のショックアブソーバ２６及び一対の螺旋コイルばね２８によってボディー１６に動作可能に接続されている。ショックアブソーバ２０，２６は、車両１０のばね下質量（リアサスペンション１２及びフロントサスペンション１４）とばね上質量（ボディー１６）の相対運動を吸収する。前車軸アセンブリ及び後車軸アセンブリを有する乗用車として車両１０を図示しているが、ショックアブソーバ２０，２６は、その他の種類の車両又は独立したフロント及び／又はリアサスペンション装置を有する車両等のその他の用途においても使用することができる。また、本願明細書で使用する「ショックアブソーバ」という用語は一般的なダンパを意味し、マクファーソンストラット式ショックアブソーバを含む。
【００１６】
図２は、ショックアブソーバ２０の詳細を示す。図２はショックアブソーバ２０のみを示しているが、ショックアブソーバ２６もショックアブソーバ２０に関連して以下に説明するベースバルブアセンブリを含む。ショックアブソーバ２６は、車両１０のばね上質量及びばね下質量との接続構成においてのみショックアブソーバ２０と異なる。ショックアブソーバ２０は、圧力管３０と、ピストンアセンブリ３２と、ピストンロッド３４と、貯留管３６と、ベースバルブアセンブリ３８と、を含む。
【００１７】
圧力管３０は作動室４２を形成している。ピストンアセンブリ３２は、圧力管３０内に摺動可能に配置され、作動室４２を上部作動室４４及び下部作動室４６に分割する。シール４８がピストンアセンブリ３２と圧力管３０との間に配置され、過度の摩擦力を発生させることなく、ピストンアセンブリ３２を圧力管３０に対して摺動させ、上部作動室４４を下部作動室４６に対して密閉することができる。ピストンロッド３４は、ピストンアセンブリ３２に取り付けられ、上部作動室４４及び圧力管３０の上端を閉じる端部キャップ５０内に延設されている。シーリングシステムにより、端部キャップ５０と、貯留管３６と、ピストンロッド３４との境界面が密閉されている。ピストンアセンブリ３２とは反対側のピストンロッド３４の端部は、車両１０のばね上部分に固定されるように構成されている。ピストンアセンブリ３２内のバルブは、圧力管３０内におけるピストンアセンブリ３２の移動時に上部作動室４４と下部作動室４６との間の流体の移動を制御する。ピストンロッド３４は上部作動室４４内のみに延設されている（下部作動室４６内には延設されていない）ため、圧力管３０に対するピストンアセンブリ３２の移動により、上部作動室４４内で移動する流体の量と下部作動室４６内で移動する流体の量に差が生じる。移動する流体の量の差は「ロッド容積（ｒｏｄ  ｖｏｌｕｍｅ）」として呼ばれ、流体はベースバルブアセンブリ３８内を流れる。
【００１８】
貯留管３６は圧力管３０を取り囲み、圧力管３０と貯留管３６との間に位置する流体貯留室５２を形成している。貯留管３６の下端は、車両１０のばね下部分に接続されるように構成された端部キャップ５４によって閉じられている。端部キャップ５４を独立した構成要素として図示しているが、端部キャップ５４が貯留管３６と一体的に形成されている場合も本発明の範囲に含まれる。貯留管３６の上端は、端部キャップ５０に取り付けられている。ベースバルブアセンブリ３８は下部作動室４６と貯留室５２との間に配置され、下部作動室４６と貯留室５２との間における流体の流れを制御する。ショックアブソーバ２０が伸長すると、ロッド容積のために下部作動室４６においてさらに流体が必要となる。そのため、以下に詳述するように、流体が貯留室５２からベースバルブアセンブリ３８を通って下部作動室４６に流れ込む。ショックアブソーバ２０の圧縮が生じると、ロッド容積のために過剰な流体を下部作動室４６から排出しなければならない。そのため、以下に詳述するように、流体が下部作動室４６からベースバルブアセンブリ３８を通って貯留室５２に流れ込む。
【００１９】
図３に示すように、ピストンアセンブリ３２は、ピストン本体６０と、圧縮バルブアセンブリ６２と、リバウンドバルブアセンブリ６４と、を含む。圧縮バルブアセンブリ６２は、ピストンロッド３４のショルダ６６に対して組み付けられている。ピストン本体６０は圧縮バルブアセンブリ６２に対して組み付けられ、リバウンドバルブアセンブリ６４はピストン本体６０に対して組み付けられている。これらの構成要素は、ナット６８によってピストンロッド３４に固定されている。
【００２０】
ピストン本体６０には、複数の圧縮通路７０と複数のリバウンド通路７２が形成されている。シール４８は、複数の環状溝７６と係合し、ピストンアセンブリ３２が圧力管３０内を摺動する際にピストン本体６０に対するシール４８の摺動を制限する複数のリブ７４を含む。
【００２１】
圧縮バルブアセンブリ６２は、保持部７８と、弁体８０と、ばね８２と、を含む。保持部７８の一端はショルダ６６に当接し、保持部７８の他端はピストン本体６０に当接している。弁体８０はピストン本体６０に当接しており、リバウンド流路７２を開いた状態で圧縮流路７０を閉じる。ばね８２は、保持部７８と弁体８０との間に配置され、弁体８０をピストン本体６０に対して付勢する。圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体は加圧され、流体圧力が弁体８０に作用する。弁体８０に対する流体圧がばね８２の付勢荷重を超えると、弁体８０がピストン本体６０から分離されて圧縮流路７０が開き、流体が下部作動室から上部作動室に流れ込む。通常、ばね８２は弁体８０に軽い荷重のみを与え、圧縮バルブアセンブリ６２は下部作動室４６と上部作動室４４との間で逆止弁のように作用する。圧縮行程時のショックアブソーバ２０の減衰特性は、以下に詳述するロッド容積により、流体を下部作動室４６から貯留室５２へ流入させるベースバルブアセンブリ３８によって制御される。伸長行程時には、圧縮流路７０は弁体８０によって閉じられる。
【００２２】
リバウンドバルブアセンブリ６４は、スペーサ８４と、複数の弁体８６と、保持部８８と、ばね９０と、を含む。スペーサ８４は、ピストンロッド３４に螺合し、ピストン本体６０とナット６８との間に配置されている。スペーサ８４は、ピストン本体６０と圧縮バルブアセンブリ６２を保持し、弁体８０又は弁体８６を圧縮することなくナット６８を締付けることができるようになっている。保持部７８、ピストン本体６０及びスペーサ８４によってショルダ６６とナット６８の間が連続的かつ密接に接続され、ナット６８をスペーサ８４及びピストンロッド３４に容易に締付け、固定することができる。弁体８６は摺動可能にスペーサ８４に支持され、ピストン本体６０に当接して圧縮流路７０を開いた状態でリバウンド流路７２を閉じる。保持部８８も摺動可能にスペーサ８４に支持され、弁体８６に当接している。ばね９０はスペーサ８４上に設けられ、保持部８８とスペーサ８４に螺合するナット６８との間に配置されている。ばね９０は、保持部８８を弁体８６に付勢し、弁体８６をピストン本体６０に付勢する。複数の弁体８６は、ブリードディスク９２と、弁体９４と、スペーサディスク９６と、支点ディスク９８と、を含む。ブリードディスク９２は、限られた量のブリード流がリバウンドバルブアセンブリ６４を迂回できるようにする少なくとも１つのスロット１００を含む。支点ディスク９８は、ブリードディスク９２、弁体９４及びスペーサディスク９６の支点又は曲げ点となる。流体圧がブリードディスク９２及び弁体９４に印加されると、ブリードディスク９２及び弁体９４はスペーサディスク９６及び支点ディスク９８の外縁部において弾性的に撓み、リバウンドバルブアセンブリ６４を開く。シム１０２がナット６８とばね９０との間に配置されており、ばね９０に対する予荷重及び以下に説明する圧力解放を制御する。そのため、リバウンドバルブアセンブリ６４の圧力解放に対する制御方法は、圧縮バルブアセンブリ６２とは異なる。
【００２３】
リバウンド行程時には、上部作動室４４内の流体が加圧され、流体圧が弁体８６に作用する。弁体８６に作用する流体圧が弁体８６の曲げ荷重を超えると、弁体８６は弾性的に撓んでリバウンド流路７２が開き、上部作動室４４から下部作動室４６に流体が流入する。弁体８６の強度及びリバウンド流路の大きさによってリバウンド時におけるショックアブソーバ２０の減衰特性が決まる。弁体８６が撓む前に、制御された量の流体がスロット１００を介して上部作動室４４から下部作動室４６に流れるため、低速調節が可能となる。上部作動室４４内の流体圧が所定のレベルに達すると、流体圧がばね９０の付勢荷重を超え、保持部８８及び複数の弁体８６が軸方向に移動する。保持部８８及び弁体８６が軸方向に移動することによってリバウンド流路７２が完全に開くため、大量の減衰流体が通過し、ショックアブソーバ２０及び／又は車両１０へのダメージを防止するように流体圧を解放することができる。ロッド容積のために下部作動室４６に供給することが必要な流体は、ベースバルブアセンブリ３８を介して下部作動室４６に流れる。
【００２４】
図４及び図５はベースバルブアセンブリ３８を示す。ベースバルブアセンブリ３８は、シリンダ端部１１０と、リバウンドバルブアセンブリ１１２と、圧縮バルブアセンブリ１１４と、圧力感知バルブアセンブリ１１６と、を含む。シリンダ端部１１０は圧力管３０に取り付けられ、下部作動室４６を貯留室５２から分離している。シリンダ端部１１０は端部キャップ５４に係合し、貯留室５２に開口する複数の流路１２２を有する。シリンダ端部１１０は、流路１２２を介して下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる中央通路１２４と、流路１２２を介して下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数のリバウンド流路１２６と、流路１２２を介して下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数の圧縮流路１２８と、を有する。
【００２５】
リバウンドバルブアセンブリ１１２は、１以上の弁体１３０と、弁ばね１３２と、を含む。弁体１３０は複数のリバウンド流路１２６を閉じ、弁ばね１３２は圧力感知バルブアセンブリ１１６と弁体１３０との間に配置され、弁体１３０をシリンダ端部１１０に対して付勢する。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時には、ロッド容積のために貯留室５２から下部作動室４６に流体を流す必要がある。リバウンド行程によって下部作動室４６内の流体圧が減少し、貯留室５２内の流体圧は下部作動室４６内の流体圧を超える。貯留室５２内の流体圧は弁体１３０に作用し、流体圧による弁体１３０への荷重が弁ばね１３２の付勢荷重を超えると、弁体１３０がシリンダ端部１１０から離れ、流体は流路１２２及びリバウンド流路１２６を介して貯留室５２から下部作動室４６に流れ込む。弁ばね１３２は、リバウンドバルブアセンブリ１１２がリバウンド行程時に逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しないように、弁体１３０に対して最小の荷重を与えるように設計されている。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時の減衰荷重は、ピストンアセンブリ３２のリバウンドバルブアセンブリ６４によって生成される。
【００２６】
圧縮バルブアセンブリ１１４は、１以上の弁体１４０と、ボルト１４２と、を含む。弁体１４０は複数の圧縮流路１２８を閉じ、ボルト１４２は圧力感知バルブアセンブリ１１６に螺合して弁体１４０をシリンダ端部１１０に対して固定する。ショックアブソーバ２０の圧縮行程時には、ロッド容積のために下部作動室４６から貯留室５２に流体を流す必要がある。圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧が上昇し、弁体１４０に作用する。下部作動室４６内の流体圧が上昇すると、流体圧は弁体１４０に作用し、弁体１４０は撓んで圧縮流路１２８を開く。流体は、圧縮流路１２８及び流路１２２を介して下部作動室４６から貯留室５２に流れ込む。圧縮行程時の減衰荷重は、圧縮バルブアセンブリ１１４によって生成される。上述したように、ピストンアセンブリ３２の圧縮バルブアセンブリ６２は逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しない。圧縮バルブアセンブリ１１４は通常は閉じており、下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって開く。圧縮バルブアセンブリ１１４内の流体の流れは圧力差に正比例する。圧力差が大きい程、弁体１４０の撓みが大きくなり、圧縮バルブアセンブリ１１４内の流体の流れが増加する。
【００２７】
圧力感知バルブアセンブリ１１６は圧力作動バルブアセンブリであり、シリンダ端部１１０と、ステム１５０と、スプール１５２と、スプールキャップ１５４と、弁ばね１５６と、を含む。ステム１５０は中央通路１２４内に配置され、圧縮バルブアセンブリ１１４のボルト１４２によってシリンダ端部１１０に固定されている。ボルト１４２は中央流路１５８を有し、ステム１５０は中央流路１６０を有し、以下に説明するように圧力低下を生じさせる。
【００２８】
スプール１５２は、摺動可能にステム１５０上に支持されている。ステム１５０上におけるスプール１５２の上方移動は、スプール１５２のショルダ１６４に係合するステム１５０のフランジ１６２によって制限される。リバウンドバルブアセンブリ１１２の弁ばね１３２と圧力感知バルブアセンブリ１１６の弁ばね１５６は、スプール１５２のショルダ１６４をステム１５０のフランジ１６２に対して付勢し、流体は下部作動室４６から複数の圧縮流路１２８に流れるようになっている。スプールキャップ１５４はスプール１５２に固定されている。スプール１５２は１以上の穴１６６を有する。
【００２９】
圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧が圧力感知バルブアセンブリ１１６のスプール１５２及びスプールキャップ１５４に作用する。貯留室５２内の流体圧は、圧力感知バルブアセンブリ１１６のスプール１５２及びスプールキャップ１５４に作用する。貯留室５２内の流体圧は、流路１２２，１５８，１６０を介してスプール１５２及びスプールキャップ１５４に作用する。弁ばね１３２及び弁ばね１５６による付勢により、スプール１５２に作用する圧力差によって弁ばね１３２及び弁ばね１５６による付勢を超える荷重が生じない限り、上述したように圧縮バルブアセンブリ１１４内に流体の通常の流れが生じる。スプール１５２に作用する圧力差が弁ばね１３２及び弁ばね１５６による付勢を超えると、スプール１５２はステム１５０上を下向きに摺動し、下部作動室４６から複数の圧縮流路１２８への流体の流れを閉じる（妨げる）（図５を参照）。スプール１５２に作用する流体圧が減少すると、弁ばね１３２及び弁ばね１５６はスプール１５２をフランジ１６２に対して再び上向きに付勢する。スプール１５２が流体の流れを閉じる（妨げる）と、下部作動室４６内の流体圧は指数関数的に上昇し、流体は１以上の穴１６６及び圧縮バルブアセンブリ１１４を介してのみ下部作動室４６と貯留室５８との間を流れる。１以上の穴１６６の面積及びピストンアセンブリ３２の瞬間速度により、最終的に達成される減衰力が決まる。下部作動室４６内の流体圧の上昇はピストンアセンブリ３２の速度の関数であり、圧力感知バルブアセンブリ１１６はピストンアセンブリ３２の速度に基づいて開閉する圧力感知バルブである。圧力感知バルブアセンブリ１１６は通常は開いており、ピストンアセンブリ３２の速度によって決まる下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって閉じる。
【００３０】
スプール１５２の移動は、ボルト１４２の中央流路１５８の直径を制御することによって制御又は弱めることができる。図４に示すように、流体室１７０がボルト１４２の上方に位置している。流体室１７０内の流体は、スプール１５２を下方に移動させるために中央流路１５８を介して排出しなければならない。中央流路１５８の直径を制御することにより、スプール１５２を下方に移動させるために要する時間を制御することができる。そのため、スプール１５２の上記動作に関して減衰効果を得ることができる。
【００３１】
圧力感知バルブアセンブリ１１６は、加速感知バルブアセンブリであってもよい。中央流路１５８及びスプールキャップ１５４を設けないことにより、圧力感知バルブアセンブリ１１６を加速感知バルブアセンブリとすることができる。この構成では、スプール１５２の動作は、スプール１５２の質量と弁ばね１５６の設計によって決まる。これらの仕様は特定の所望の周波数に合わせて調整することができ、閉じた場合に減衰力を同様に増加させることができる。最終的な減衰力は、バイパス流路１６６を設けることによって決定される。
【００３２】
図６はベースバルブアセンブリ２３８を示す。ベースバルブアセンブリ２３８は、ピストン２１０と、リバウンドバルブアセンブリ２１２と、圧縮バルブアセンブリ２１４と、圧力感知バルブアセンブリ２１６と、を含む。ピストン２１０は摺動可能に圧力管３０内に収容され、下部作動室４６を貯留室５２から分離している。ピストン２１０は、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる中央通路２２４と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数のリバウンド流路２２６と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数の圧縮流路２２８と、を有する。
【００３３】
リバウンドバルブアセンブリ２１２は、１以上の弁体２３０と、弁ばね２３２と、ナット２３４と、を含む。弁体２３０は複数のリバウンド流路２２６を閉じ、弁ばね２３２はナット２３４と弁体２３０との間に配置され、弁体２３０をピストン２１０に対して付勢する。流体は、弁体２３０内を延びる複数の開口部を介して圧縮流路２２８に流れる。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時には、ロッド容積のために貯留室５２から下部作動室４６に流体を流す必要がある。リバウンド行程によって下部作動室４６内の流体圧が減少し、貯留室５２内の流体圧は下部作動室４６内の流体圧を超える。貯留室５２内の流体圧は弁体２３０に作用し、流体圧による弁体２３０への荷重が弁ばね２３２の付勢荷重を超えると、弁体２３０がピストン２１０から離れ、流体はリバウンド流路２２６を介して貯留室５２から下部作動室４６に流れ込む。弁ばね２３２は、リバウンドバルブアセンブリ２１２がリバウンド行程時に逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しないように、弁体２３０に対して最小の荷重を与えるように設計されている。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時の減衰荷重は、ピストンアセンブリ３２のリバウンドバルブアセンブリ６４によって生成される。
【００３４】
圧縮バルブアセンブリ２１４は、１以上の弁体２４０と、ボルト２４２と、を含む。弁体２４０は複数の圧縮流路２２８を閉じ、ボルト２４２はナット２３４に螺合して弁体２４０をピストン２１０に対して固定する。ショックアブソーバ２０の圧縮行程時には、ロッド容積のために下部作動室４６から貯留室５２に流体を流す必要がある。圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧が上昇し、弁体２４０に作用する。下部作動室４６内の流体圧が上昇すると、流体圧は弁体２４０に作用し、弁体２４０は撓んで圧縮流路２２８を開く。流体は、流路２２８を介して下部作動室４６から貯留室５２に流れ込む。圧縮行程時の減衰荷重は、圧縮バルブアセンブリ２１４によって生成される。上述したように、ピストンアセンブリ３２の圧縮バルブアセンブリ６２は逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しない。圧縮バルブアセンブリ２１４は通常は閉じており、下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって開く。圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れは圧力差に正比例する。圧力差が大きい程、弁体１４０の撓みが大きくなり、圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れが増加する。
【００３５】
圧力感知バルブアセンブリ２１６は、ピストン２１０と、シリンダ端部２５０と、付勢ばね２５２と、を含む。シリンダ端部２５０は圧力管３０に取り付けられ、端部キャップ５４と係合する。ピストン２１０は摺動可能に圧力管３０内に配置され、シリンダ端部２５０と停止部材２５４との間を摺動する。付勢ばね２５２は、停止部材２５４に対してピストン２１０を付勢する。シリンダ端部２５０は、下部作動室４６と貯留室５２との間で流体を流すための１以上の開口部２５６を有する。
【００３６】
圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧はピストン２１０の上面に作用する。貯留室５２内の流体圧はピストン２１０の下面に作用する。付勢ばね２５２による付勢により、ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね２５２による付勢を超える荷重が生じない限り、上述したように圧縮バルブアセンブリ２１４内に流体の通常の流れが生じる。ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね２５２による付勢を超える荷重が生じると、ピストン２１０は圧力管３０内を下向きに摺動する。ピストン２１０がシリンダ端部２５０に近付くと、圧縮バルブアセンブリ２１４はシリンダ端部２５０上のランド２５８に接触し、開口部２５６を介した下部作動室４６から貯留室５２への流体の流れを閉じる（妨げる）。ピストン２１０に作用する流体圧が減少すると、付勢ばね２５２はピストン２１０を停止部材２５４に対して再び付勢する。図示する例では弁体２４０がランド２５８に接触するが、本発明はこの構成に限定されるものではなく、他の構成要素によって流体の流れを妨げることもできる。圧力感知バルブアセンブリ２１６は通常は開いており、ピストンアセンブリ３２の速度によって決まる下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって閉じる。
【００３７】
下部作動室４６内の流体圧は指数関数的に上昇し、流体は、圧縮バルブアセンブリ２１４又は圧縮バルブアセンブリ２１４及び圧力感知バルブアセンブリ２１６によって定義されたバイパス２６６を介してのみ下部作動室４６と貯留室５２との間を流れる。バイパス２６６は、弁体２４０の周囲又は内部の流路又はピストン２１０及びシリンダ端部２５０によって形成されたバイパス流路を含むことができる。バイパス２６６の面積及びピストンアセンブリ３２の瞬間速度により、最終的に達成される減衰力が決まる。下部作動室４６内の流体圧の上昇はピストンアセンブリ３２の速度の関数であり、圧力感知バルブアセンブリ２１６はピストンアセンブリ３２の速度に基づいて開閉する圧力感知バルブである。
【００３８】
図７はベースバルブアセンブリ３３８を示す。ベースバルブアセンブリ３３８は、ピストン２１０と、リバウンドバルブアセンブリ２１２と、圧縮バルブアセンブリ２１４と、圧力感知バルブアセンブリ３１６と、を含む。ピストン２１０は摺動可能に圧力管３０内に収容され、下部作動室４６を貯留室５２から分離している。ピストン２１０は、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる中央通路２２４と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数のリバウンド流路２２６と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数の圧縮流路２２８と、を有する。
【００３９】
リバウンドバルブアセンブリ２１２は、１以上の弁体２３０と、弁ばね２３２と、ナット２３４と、を含む。弁体２３０は複数のリバウンド流路２２６を閉じ、弁ばね２３２はナット２３４と弁体２３０との間に配置され、弁体２３０をピストン２１０に対して付勢する。流体は、弁体２３０内を延びる複数の開口部を介して圧縮流路２２８に流れる。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時には、ロッド容積のために貯留室５２から下部作動室４６まで流体を流す必要がある。リバウンド行程によって下部作動室４６内の流体圧が減少し、貯留室５２内の流体圧は下部作動室４６内の流体圧を超える。貯留室５２内の流体圧は弁体２３０に作用し、流体圧による弁体２３０への荷重が弁ばね２３２の付勢荷重を超えると、弁体２３０がピストン２１０から離れ、流体はリバウンド流路２２６を介して貯留室５２から下部作動室４６に流れ込む。弁ばね２３２は、リバウンドバルブアセンブリ２１２がリバウンド行程時に逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しないように、弁体２３０に対して最小の荷重を与えるように設計されている。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時の減衰荷重は、ピストンアセンブリ３２のリバウンドバルブアセンブリ６４によって生成される。
【００４０】
圧縮バルブアセンブリ２１４は、１以上の弁体２４０と、ボルト２４２と、を含む。弁体２４０は複数の圧縮流路２２８を閉じ、ボルト２４２はナット２３４に螺合して弁体２４０をピストン２１０に対して固定する。ショックアブソーバ２０の圧縮行程時には、ロッド容積のために下部作動室４６から貯留室５２に流体を流す必要がある。圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧が上昇し、弁体２４０に作用する。下部作動室４６内の流体圧が上昇すると、流体圧は弁体２４０に作用し、弁体２４０は撓んで圧縮流路２２８を開く。流体は、流路２２８を介して下部作動室４６から貯留室５２に流れ込む。圧縮行程時の減衰荷重は、圧縮バルブアセンブリ２１４によって生成される。上述したように、ピストンアセンブリ３２の圧縮バルブアセンブリ６２は逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しない。圧縮バルブアセンブリ２１４は通常は閉じており、下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって開く。圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れは圧力差に正比例する。圧力差が大きい程、弁体１４０の撓みが大きくなり、圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れが増加する。
【００４１】
圧力感知バルブアセンブリ３１６は、シリンダ端部３５０と、付勢ばね３５２と、を含む。シリンダ端部３５０は圧力管３０に取り付けられ、端部キャップ５４と係合する。ピストン２１０は摺動可能に圧力管３０内に配置され、シリンダ端部３５０と停止部材３５４との間を摺動する。付勢ばね３５２は、停止部材３５４に対してピストン２１０を付勢する。シリンダ端部３５０は、下部作動室４６と貯留室５２との間で流体を流すための１以上の開口部３５６を有する。
【００４２】
圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧はピストン２１０の上面に作用する。貯留室５２内の流体圧はピストン２１０の下面に作用する。付勢ばね３５２による付勢により、ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね３５２による付勢を超える荷重が生じない限り、上述したように圧縮バルブアセンブリ２１４内に流体の通常の流れが生じる。ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね３５２による付勢を超える荷重が生じると、ピストン２１０は圧力管３０内を下向きに摺動する。ピストン２１０がシリンダ端部３５０に近付くと、付勢ばね３５２はシリンダ端部３５０上のシーリングランド３５８に接触し、開口部３５６を介した下部作動室４６から貯留室５２への流体の流れを閉じる（妨げる）。ピストン２１０に作用する流体圧が減少すると、付勢ばね３５２はピストン２１０を停止部材３５４に対して再び付勢する。図示する例では付勢ばね３５２がシリンダ端部３５０に接触するが、本発明はこの構成に限定されるものではなく、他の構成要素によって流体の流れを妨げることもできる。圧力感知バルブアセンブリ３１６は通常は開いており、ピストンアセンブリ３２の速度によって決まる下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって閉じる。
【００４３】
下部作動室４６内の流体圧は指数関数的に上昇し、流体は、圧縮バルブアセンブリ２１４又は圧縮バルブアセンブリ２１４及び圧力感知バルブアセンブリ３１６によって定義されたバイパス３６６を介してのみ下部作動室４６と貯留室５２との間を流れる。バイパス３６６は、シリンダ端部３５０の周囲又は内部に流路を含むことができる。バイパス３６６の面積及びピストンアセンブリ３２の瞬間速度により、最終的に達成される減衰力が決まる。下部作動室４６内の流体圧の上昇はピストンアセンブリ３２の速度の関数であり、圧力感知バルブアセンブリ３１６はピストンアセンブリ３２の速度に基づいて開閉する圧力感知バルブである。
【００４４】
図８はベースバルブアセンブリ４３８を示す。ベースバルブアセンブリ４３８は、ピストン２１０と、リバウンドバルブアセンブリ２１２と、圧縮バルブアセンブリ２１４と、圧力感知バルブアセンブリ４１６と、を含む。ピストン２１０は摺動可能に圧力管３０内に収容され、下部作動室４６を貯留室５２から分離している。ピストン２１０は、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる中央通路２２４と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数のリバウンド流路２２６と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数の圧縮流路２２８と、を有する。
【００４５】
リバウンドバルブアセンブリ２１２は、１以上の弁体２３０と、弁ばね２３２と、ナット２３４と、を含む。弁体２３０は複数のリバウンド流路２２６を閉じ、弁ばね２３２はナット２３４と弁体２３０との間に配置され、弁体２３０をピストン２１０に対して付勢する。流体は、弁体２３０内を延びる複数の開口部を介して圧縮流路２２８に流れる。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時には、ロッド容積のために貯留室５２から下部作動室４６まで流体を流す必要がある。リバウンド行程によって下部作動室４６内の流体圧が減少し、貯留室５２内の流体圧は下部作動室４６内の流体圧を超える。貯留室５２内の流体圧は弁体２３０に作用し、流体圧による弁体２３０への荷重が弁ばね２３２の付勢荷重を超えると、弁体２３０がピストン２１０から離れ、流体はリバウンド流路２２６を介して貯留室５２から下部作動室４６に流れ込む。弁ばね２３２は、リバウンドバルブアセンブリ２１２がリバウンド行程時に逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しないように、弁体２３０に対して最小の荷重を与えるように設計されている。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時の減衰荷重は、ピストンアセンブリ３２のリバウンドバルブアセンブリ６４によって生成される。
【００４６】
圧縮バルブアセンブリ２１４は、１以上の弁体２４０と、ボルト２４２と、を含む。弁体２４０は複数の圧縮流路２２８を閉じ、ボルト２４２はナット２３４に螺合して弁体２４０をピストン２１０に対して固定する。ショックアブソーバ２０の圧縮行程時には、ロッド容積のために下部作動室４６から貯留室５２に流体を流す必要がある。圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧が上昇し、弁体２４０に作用する。下部作動室４６内の流体圧が上昇すると、流体圧は弁体２４０に作用し、弁体２４０は撓んで圧縮流路２２８を開く。流体は、流路２２８を介して下部作動室４６から貯留室５２に流れ込む。圧縮行程時の減衰荷重は、圧縮バルブアセンブリ２１４によって生成される。上述したように、ピストンアセンブリ３２の圧縮バルブアセンブリ６２は逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しない。圧縮バルブアセンブリ２１４は通常は閉じており、下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって開く。圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れは圧力差に正比例する。圧力差が大きい程、弁体２４０の撓みが大きくなり、圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れが増加する。
【００４７】
圧力感知バルブアセンブリ４１６は、ピストン２１０と、シリンダ端部４５０と、付勢ばね４５２と、を含む。シリンダ端部４５０は圧力管３０に取り付けられ、端部キャップ５４と係合する。ピストン２１０は摺動可能に圧力管３０内に配置され、シリンダ端部４５０と停止部材４５４との間を摺動する。付勢ばね４５２は、停止部材４５４に対してピストン２１０を付勢する。シリンダ端部４５０は、下部作動室４６と貯留室５２との間で流体を流すための１以上の開口部４５６を有する。
【００４８】
圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧はピストン２１０の上面に作用する。貯留室５２内の流体圧はピストン２１０の下面に作用する。付勢ばね４５２による付勢により、ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね４５２による付勢を超える荷重が生じない限り、上述したように圧縮バルブアセンブリ２１４内に流体の通常の流れが生じる。ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね４５２による付勢を超える荷重が生じると、ピストン２１０は圧力管３０内を下向きに摺動する。ピストン２１０がシリンダ端部４５０に近付くと、ボルト２４２はシリンダ端部４５０に接触し、開口部４５６を介した下部作動室４６から貯留室５２への流体の流れを閉じる（妨げる）。ピストン２１０に作用する流体圧が減少すると、付勢ばね４５２はピストン２１０を停止部材４５４に対して再び付勢する。図示する例ではボルト２４２がシリンダ端部４５０に接触するが、本発明はこの構成に限定されるものではなく、他の構成要素によって流体の流れを妨げることもできる。圧力感知バルブアセンブリ４１６は通常は開いており、ピストンアセンブリ３２の速度によって決まる下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって閉じる。
【００４９】
下部作動室４６内の流体圧は指数関数的に上昇し、流体は、圧縮バルブアセンブリ２１４又は圧縮バルブアセンブリ２１４及び圧力感知バルブアセンブリ２１６によって定義されたバイパス４６６を介してのみ下部作動室４６と貯留室５８との間を流れる。バイパス４６６は、シリンダ端部４５０の周囲又は内部に流路を含むことができる。バイパス４６６の面積及びピストンアセンブリ３２の瞬間速度により、最終的に達成される減衰力が決まる。下部作動室４６内の流体圧の上昇はピストンアセンブリ３２の速度の関数であり、圧力感知バルブアセンブリ４１６はピストンアセンブリ３２の速度に基づいて開閉する圧力感知バルブである。
【００５０】
図９はベースバルブアセンブリ５３８を示す。ベースバルブアセンブリ５３８は、ピストン２１０と、リバウンドバルブアセンブリ２１２と、圧縮バルブアセンブリ２１４と、圧力感知バルブアセンブリ５１６と、を含む。ピストン２１０は圧力管３０に取り付けられ、下部作動室４６を貯留室５２から分離している。ピストン２１０は、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる中央通路２２４と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数のリバウンド流路２２６と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数の圧縮流路２２８と、を有する。
【００５１】
リバウンドバルブアセンブリ２１２は、１以上の弁体２３０と、弁ばね２３２と、ナット２３４と、を含む。弁体２３０は複数のリバウンド流路２２６を閉じ、弁ばね２３２はナット２３４と弁体２３０との間に配置され、弁体２３０をピストン２１０に対して付勢する。流体は、弁体２３０内を延びる複数の開口部を介して圧縮流路２２８に流れる。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時には、ロッド容積のために貯留室５２から下部作動室４６まで流体を流す必要がある。リバウンド行程によって下部作動室４６内の流体圧が減少し、貯留室５２内の流体圧は下部作動室４６内の流体圧を超える。貯留室５２内の流体圧は弁体２３０に作用し、流体圧による弁体２３０への荷重が弁ばね２３２の付勢荷重を超えると、弁体２３０がピストン２１０から離れ、流体はリバウンド流路２２６を介して貯留室５２から下部作動室４６に流れ込む。弁ばね２３２は、リバウンドバルブアセンブリ２１２がリバウンド行程時に逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しないように、弁体２３０に対して最小の荷重を与えるように設計されている。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時の減衰荷重は、ピストンアセンブリ３２のリバウンドバルブアセンブリ６４によって生成される。
【００５２】
圧縮バルブアセンブリ２１４は、１以上の弁体２４０と、ボルト２４２と、を含む。弁体２４０は複数の圧縮流路２２８を閉じ、ボルト２４２はナット２３４に螺合して弁体２４０をシリンダ端部２５０に対して固定する。ショックアブソーバ２０の圧縮行程時には、ロッド容積のために下部作動室４６から貯留室５２に流体を流す必要がある。圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧が上昇し、弁体２４０に作用する。下部作動室４６内の流体圧が上昇すると、流体圧は弁体２４０に作用し、弁体２４０は撓んで圧縮流路２２８を開く。流体は、流路２２８を介して下部作動室４６から貯留室５２に流れ込む。圧縮行程時の減衰荷重は、圧縮バルブアセンブリ２１４によって生成される。上述したように、ピストンアセンブリ３２の圧縮バルブアセンブリ６２は逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しない。圧縮バルブアセンブリ２１４は通常は閉じており、下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって開く。圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れは圧力差に正比例する。圧力差が大きい程、弁体１４０の撓みが大きくなり、圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れが増加する。
【００５３】
圧力感知バルブアセンブリ５１６は、ピストン２１０と、シリンダ端部５５０と、付勢ばね５５２と、を含む。シリンダ端部５５０は圧力管３０に取り付けられ、端部キャップ５４と係合する。ピストン２１０は摺動可能に圧力管３０内に配置され、シリンダ端部５５０と停止部材５５４との間を摺動する。付勢ばね５５２は、停止部材５５４に対してピストン２１０を付勢する。圧力管３０は、下部作動室４６と貯留室５２との間で流体を流すための１以上の開口部５５６を有する。
【００５４】
圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧はピストン２１０の上面に作用する。貯留室５２内の流体圧はピストン２１０の下面に作用する。付勢ばね５５２による付勢により、ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね５５２による付勢を超える荷重が生じない限り、上述したように圧縮バルブアセンブリ２１４内に流体の通常の流れが生じる。ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね５５２による付勢を超える荷重が生じると、ピストン２１０は圧力管３０内を下向きに摺動する。ピストン２１０がシリンダ端部５５０に近付くと、ピストン２１０は開口部５５６を覆い、開口部５５６を介した下部作動室４６から貯留室５２への流体の流れを閉じる（妨げる）。ピストン２１０に作用する流体圧が減少すると、付勢ばね５５２はピストン２１０を停止部材５５４に対して再び付勢する。圧力感知バルブアセンブリ５１６は通常は開いており、ピストンアセンブリ３２の速度によって決まる下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって閉じる。
【００５５】
下部作動室４６内の流体圧は指数関数的に上昇し、流体は、圧縮バルブアセンブリ２１４又は圧縮バルブアセンブリ２１４及び圧力感知バルブアセンブリ２１６によって定義されたバイパス５６６を介してのみ下部作動室４６と貯留室５２との間を流れる。バイパス５６６は、ピストン２１０及び圧力管３０によって形成されたバイパス流路を含むことができる。バイパス５６６の面積及びピストンアセンブリ３２の瞬間速度により、最終的に達成される減衰力が決まる。下部作動室４６内の流体圧の上昇はピストンアセンブリ３２の速度の関数であり、圧力感知バルブアセンブリ５１６はピストンアセンブリ３２の速度に基づいて開閉する圧力感知バルブである。
【００５６】
図１０はベースバルブアセンブリ６３８を示す。ベースバルブアセンブリ６３８は、ピストン２１０と、リバウンドバルブアセンブリ２１２と、圧縮バルブアセンブリ２１４と、圧力感知バルブアセンブリ６１６と、を含む。ピストン２１０は圧力管３０に取り付けられ、下部作動室４６を貯留室５２から分離している。ピストン２１０は、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる中央通路２２４と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数のリバウンド流路２２６と、下部作動室４６と貯留室５２との間を延びる複数の圧縮流路２２８と、を有する。
【００５７】
リバウンドバルブアセンブリ２１２は、１以上の弁体２３０と、弁ばね２３２と、ナット２３４と、を含む。弁体２３０は複数のリバウンド流路２２６を閉じ、弁ばね２３２はナット２３４と弁体２３０との間に配置され、弁体２３０をピストン２１０に対して付勢する。流体は、弁体２３０内を延びる複数の開口部を介して圧縮流路２２８に流れる。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時には、ロッド容積のために貯留室５２から下部作動室４６まで流体を流す必要がある。リバウンド行程によって下部作動室４６内の流体圧が減少し、貯留室５２内の流体圧は下部作動室４６内の流体圧を超える。貯留室５２内の流体圧は弁体２３０に作用し、流体圧による弁体２３０への荷重が弁ばね２３２の付勢荷重を超えると、弁体２３０がピストン２１０から離れ、流体はリバウンド流路２２６を介して貯留室５２から下部作動室４６に流れ込む。弁ばね２３２は、リバウンドバルブアセンブリ２１２がリバウンド行程時に逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しないように、弁体２３０に対して最小の荷重を与えるように設計されている。ショックアブソーバ２０のリバウンド行程時の減衰荷重は、ピストンアセンブリ３２のリバウンドバルブアセンブリ６４によって生成される。
【００５８】
圧縮バルブアセンブリ２１４は、１以上の弁体２４０と、ボルト２４２と、を含む。弁体２４０は複数の圧縮流路２２８を閉じ、ボルト２４２はナット２３４に螺合して弁体２４０をピストン２１０に対して固定する。ショックアブソーバ２０の圧縮行程時には、ロッド容積のために下部作動室４６から貯留室５２に流体を流す必要がある。圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧が上昇し、弁体２４０に作用する。下部作動室４６内の流体圧が上昇すると、流体圧は弁体２４０に作用し、弁体２４０は撓んで圧縮流路２２８を開く。流体は、流路２２８を介して下部作動室４６から貯留室５２に流れ込む。圧縮行程時の減衰荷重は、圧縮バルブアセンブリ２１４によって生成される。上述したように、ピストンアセンブリ３２の圧縮バルブアセンブリ６２は逆止弁のように作用し、ショックアブソーバ２０の減衰荷重には実質的に寄与しない。圧縮バルブアセンブリ２１４は通常は閉じており、下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって開く。圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れは圧力差に正比例する。圧力差が大きい程、弁体１４０の撓みが大きくなり、圧縮バルブアセンブリ２１４内の流体の流れが増加する。
【００５９】
圧力感知バルブアセンブリ６１６は、圧力管シリンダ端部６５０と、バルブ管６５２と、シリンダ端部６５４と、ピストンとスリーブのアセンブリ６５６と、付勢ばね６５８（図では皿ばね）と、を含む。圧力管シリンダ端部６５０は、圧力管３０及びバルブ管６５２に取り付けられている。シリンダ端部６５４はバルブ管６５２に取り付けられ、端部キャップ５４と係合する。ピストン２１０はピストンとスリーブのアセンブリ６５６に取り付けられ、ピストンとスリーブのアセンブリ６５６はバルブ管６５２内に摺動可能に配置されている。スペーサ６６０がピストンとスリーブのアセンブリ６５６と付勢ばね６５８との間に配置されている。ピストンとスリーブのアセンブリ６５６とバルブ管６５２との境界面はシール６６２によって密閉されている。付勢ばね６５８は、ピストンとスリーブのアセンブリ６５６を圧力管シリンダ端部６５０に対して付勢する。シリンダ端部６５４は、下部作動室４６と貯留室５２との間で流体を流すための１以上の開口部６６４を有する。
【００６０】
圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧はピストン２１０の上面に作用する。貯留室５２内の流体圧はピストン２１０の下面に作用する。付勢ばね６５８による付勢により、ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね６５８による付勢を超える荷重が生じない限り、上述したように圧縮バルブアセンブリ２１４内に流体の通常の流れが生じる。ピストン２１０に作用する圧力差によって付勢ばね６５８による付勢を超える荷重が生じると、ピストン２１０はピストンとスリーブのアセンブリ６５６をバルブ管６５２内において下向きに摺動させる。ピストンとスリーブのアセンブリ６５６がシリンダ端部６５４に近付くと、付勢ばね６５８はシリンダ端部６５４に接触し、開口部６６４を介した下部作動室４６から貯留室５２への流体の流れを閉じる（妨げる）。ピストン２１０に作用する流体圧が減少すると、付勢ばね６５８はピストンとスリーブのアセンブリ６５６を圧力管シリンダ端部６５０に対して再び付勢する。図示する例では付勢ばね６５８が円筒体端部６５４に接触するが、本発明はこの構成に限定されるものではなく、他の構成要素によって流体の流れを妨げることもできる。圧力感知バルブアセンブリ６１６は通常は開いており、ピストンアセンブリ３２の速度によって決まる下部作動室４６と貯留室５２の圧力差によって閉じる。
【００６１】
下部作動室４６内の流体圧は指数関数的に上昇し、流体は、圧縮バルブアセンブリ２１４及びシリンダ端部６５４又は圧縮バルブアセンブリ２１４及び圧力感知バルブアセンブリ６１６によって定義されたバイパス６６６を介してのみ下部作動室４６と貯留室５８との間を流れる。バイパス６６６は、円筒体端部６５４の周囲又は内部に流路を含むことができる。バイパス６６６の面積及びピストンアセンブリ３２の瞬間速度により、最終的に達成される減衰力が決まる。下部作動室４６内の流体圧の上昇はピストンアセンブリ３２の速度の関数であり、圧力感知バルブアセンブリ６１６はピストンアセンブリ３２の速度に基づいて開閉する圧力感知バルブである。
【００６２】
図１１は単筒式ショックアブソーバ７２０を示す。ショックアブソーバ７２０は、圧力管７３０と、ピストンアセンブリ７３２と、ピストンロッド７３４と、アキュムレーターピストン７３６と、圧力感知バルブアセンブリ７３８と、を含む。
【００６３】
圧力管７３０は作動室７４２を形成する。ピストンアセンブリ７３２は圧力管７３０内に摺動可能に配置され、圧力管７３０を上部作動室７４４と下部作動室７４６とに分割する。シールがピストンアセンブリ７３２と圧力管７３０との間に配置され、過度の摩擦力を発生させることなく、ピストンアセンブリ７３２を圧力管７３０に対して摺動させ、上部作動室７４４を下部作動室７４６に対して密閉することができる。ピストンロッド７３４はピストンアセンブリ７３２に取り付けられ、上部作動室７４４内及び圧力管７３０の上端を塞ぐ上部エンドキャップ又はロッドガイド７５０内を延びている。シーリングシステムにより、ロッドガイド７５０と、圧力管７３０と、ピストンロッド７３４との境界面が密閉されている。ピストンアセンブリ７３２とは反対側のピストンロッド７３４の端部は、車両１０のばね上及びばね下部分の一方に固定されるように構成されている。ロッドガイド７５０とは反対側の圧力管７３０の端部は、車両１０のばね上及びばね下部分の他方に接続されるように構成されている。
【００６４】
リバウンドバルブアセンブリ７６０は、圧力管７３０内におけるピストンアセンブリ７３２の伸長移動時に上部作動室７４４と下部作動室７４６との間の流体の移動を制御して減衰力を生成する。圧縮バルブアセンブリ７６２は、圧力管７３０内におけるピストンアセンブリ７３２の圧縮移動時に下部作動室７４６と上部作動室７４４との間の流体の移動を制御して減衰力を生成する。アキュムレータピストン７３６は、通常は気体が充填されたアキュムレータ室７６４から下部作動室７４６を分離する。アキュムレータピストン７３６は圧力管７３０内に摺動可能に配置され、アキュムレータ室７６４と共にロッド容積を補償する。
【００６５】
圧力感知バルブアセンブリ７３８は圧力作動バルブアセンブリであり、シリンダ端部７６６と、ステム１５０と、スプール１５２と、スプールキャップ１５４と、弁ばね１５６と、ボルト７６８と、を含む。シリンダ端部７６６は、圧力管７３０に固定されていてもよい。ステム１５０は、シリンダ端部７６６内を延びる中央通路７７０内に配置されている。ステム１５０は、ボルト７６８によってシリンダ端部７６６に固定されている。ボルト７６８は、ステム１５０内の中央流路１６０と連通する中央流路７７２を有し、以下に説明するように流体のバイパス流を生じさせる。
【００６６】
スプール１５２は、摺動可能にステム１５０上に支持されている。ステム１５０上におけるスプール１５２の上方移動は、スプール１５２のショルダ１６４に係合するステム１５０のフランジ１６２によって制限される。弁ばね１５６は、スプール１５２のショルダ１６４をステム１５０のフランジ１６２に対して付勢し、流体は下部作動室４６からシリンダ端部７６６内を延びる複数の流路７７６に流れるようになっている。スプールキャップ１５４はスプール１５２に固定されている。スプール１５２は１以上の穴１６６を有する。
【００６７】
圧縮行程時には、下部作動室４６内の流体圧が圧力感知バルブアセンブリ７３８のスプール１５２及びスプールキャップ１５４に作用する。シリンダ端部７６６の下方の流体圧は、圧力感知バルブアセンブリ７３８のスプール１５２及びスプールキャップ１５４に作用する。流体圧は、バイパス流路７７８を介してスプール１５２及びスプールキャップ１５４に作用する。流体は容易に圧力感知バルブアセンブリ７３８とアキュムレーターピストン７３６との間の領域に流れるため、弁ばね１５６による付勢により、複数の流路７７６内に流体の通常の流れが生じ、ショックアブソーバ７２０の通常の減衰が生じる。スプール１５２に作用する圧力差が弁ばね１５６による付勢を超えると、スプール１５２はステム１５０上を下向きに摺動し、複数の流路７７６を介した下部作動室４６からの流体の流れを閉じる（妨げる）。スプール１５２に作用する流体圧が減少すると、弁ばね１５６はスプール１５２をフランジ１６２に対して再び上向きに付勢する。スプール１５２が流体の流れを閉じる（妨げる）と、下部作動室４６内の流体圧は指数関数的に上昇し、流体は１以上の穴１６６を介してのみ下部作動室４６とシリンダ端部７６６の下方の領域との間を流れる。１以上の穴１６６の面積及びピストンアセンブリ７３２の瞬間速度により、最終的に達成される減衰力が決まる。下部作動室７４６内の流体圧の上昇はピストンアセンブリ７３２の速度の関数であり、圧力感知バルブアセンブリ７３８はピストンアセンブリ７３２の速度に基づいて開閉する圧力感知バルブである。圧力感知バルブアセンブリ７３８は通常は開いており、ピストンアセンブリ７３２の速度によって決まる下部作動室７４６とシリンダ端部７６６の下方の領域の圧力差によって閉じる。
【００６８】
上記実施形態の説明は、例示及び説明を目的とするものである。上記実施形態の説明は包括的なものではなく、本発明を限定するものではない。特定の実施形態の各要素又は特徴は当該特定の実施形態に限定されるものではなく、具体的に図示又は説明されていないとしても、別の実施形態においても使用することができる。上記実施形態において様々な変形を行うことができる。そのような変形は本発明の範囲から逸脱するものではなく、本発明の範囲に含まれる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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