(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のダッシュボードに設置される自動車用表示装置であって、
反射防止フィルターが設けられていない透明ディスプレイと、前記透明ディスプレイの表示面に設置され、光の散乱を抑制する透明樹脂からなる保護カバーと、前記透明ディスプレイの設置角度を調整する調整手段とを備え、
前記透明ディスプレイの設置角度は、運転席又は助手席に座っている乗員から前記自動車内の面一な部分である天井が前記保護カバーに反射して見える角度であり、
前記調整手段は、
前記運転席又は助手席への乗員の着座位置を検出する検出装置と、
前記透明ディスプレイの設置角度が変化するように当該透明ディスプレイを駆動する駆動装置と、
前記検出装置の検出結果に基づいて、前記運転席又は助手席への乗員の着座位置に連動して前記駆動装置を制御して前記透明ディスプレイの設置角度を調整する制御装置と、
を含むことを特徴とする自動車用表示装置。
【請求項２】
前記保護カバーは、表面が凹面であることを特徴とする請求項１に記載の自動車用表示装置。
【請求項３】
前記検出装置は、前記運転席又は助手席への乗員の着座位置として前記運転席又は助手席の座面の位置を検出する位置検出装置と、前記運転席又は助手席への乗員の着座位置として前記運転席又は助手席の背もたれの角度を検出する角度検出装置とを含むことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用表示装置。
【請求項４】
前記検出装置は、前記運転席又は助手席への乗員の着座位置として前記運転席又は助手席に座っている乗員の目の位置を検出する目検出装置を含むことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の自動車用表示装置。
【請求項５】
前記保護カバーの最上端部分の点ａ、最下端部分の点ｄ、点ａから鉛直方向に下ろした点ｅとして、前記点ｅ、前記点ａ、前記点ｄからなる角∠ｅａｄを前記設置角度とした場合、
前記乗員の目の位置を点ｂとして、前記点ａ、前記点ｂ、前記点ｅからなる角∠ｅａｂを角度θ１、前記天井の前端の点ｃとして、前記点ｂ、前記点ａ、前記点ｃからなる角∠ｂａｃを角度θ２とした場合、
前記透明ディスプレイの設置角度は、θ１−９０°からθ１＋θ２÷２−９０°の範囲であることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の自動車用表示装置。
【請求項６】
前記天井において前記運転席又は助手席の座面の投射面上に存在する部位のうち前記座面の車両外側の第１の線、
前記天井において前記運転席又は助手席の座面の投射面上に存在する部位のうち座面の車両内側の第２の線、
前記透明ディスプレイにおいて前記座面に対して車両外側の第１の辺、
前記透明ディスプレイにおいて前記座面に対して車両内側の第２の辺として、
前記透明ディスプレイの設置角度は、前記第１の線から前記第１の辺に入射して正反射した光線が前記天井と交差する条件１、前記第２の線から前記第２の辺に入射して正反射した光線が前記天井と交差する条件２、前記第１の線から前記第２の辺に入射して正反射した光線が前記天井と交差する条件３、前記第２の線から前記第１の辺に入射して正反射した光線が前記天井と交差する条件４の４つの条件のうち少なくとも１つを満たすことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の自動車用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用表示装置に関するものである。特に、透明なディスプレイを用いた自動車用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車内で使用される自動車用表示装置は、運転席から見たときに反対席の服や外の風景などが写り込み観づらい場合がある。このような写り込みを防止するものとして、例えば、特許文献１に示されるような反射防止フィルターなどがある。
【特許文献１】特開平７−９２３０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
一方、透明ＥＬディスプレイなどの透明ディスプレイを自動車用表示装置として採用することが考えられる。この透明ディスプレイは、非発光部の可視光透過率が高い（例えば、透明ＥＬディスプレイの場合、非発光部の可視光透過率が７０％以上）という特長を有している。したがって、透明ディスプレイは、この特徴を活かして透明ディスプレイの背面にある構造物や意匠を、透明ディスプレイの表示と重ね合わせて見えるようにすることができる。
【０００４】
しかしながら、透明ディスプレイであっても、運転席又は助手席から見たときに反対席の服や外の風景などが写り込み観づらい場合がある。また、上述のような反射防止膜を透明ディスプレイに貼り付けた場合、光が散乱してしまい透明ディスプレイの背面にある構造物や意匠がぼけてしまい透明ディスプレイの商品性が低下する（透明ディスプレイの特徴が活かせない）という問題がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、透明ディスプレイの高い可視光透過率を保ちつつ、透明ディスプレイの視認性を低下させる写り込みを抑制できる自動車用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１に記載の自動車用表示装置は、自動車のダッシュボードに設置される自動車用表示装置であって、反射防止フィルターが設けられていない透明ディスプレイと、透明ディスプレイの表示面に設置され、光の散乱を抑制する透明樹脂からなる保護カバーと、透明ディスプレイの設置角度を調整する調整手段とを備え、透明ディスプレイの設置角度は運転席又は助手席に座っている乗員から自動車内の面一な部分である天井が保護カバーに反射して見える角度であり、調整手段は、運転席又は助手席への乗員の着座位置を検出する検出装置と、透明ディスプレイの設置角度が変化するように透明ディスプレイを駆動する駆動装置と、検出装置の検出結果に基づいて、運転席又は助手席への乗員の着座位置に連動して駆動装置を制御して透明ディスプレイの設置角度を調整する制御装置と、を含むことを特徴とするものである。
【０００７】
このようにすることによって、運転席又は助手席に座っている乗員が透明ディスプレイを見た場合、その前面に設置されている保護カバーにおける乗員の視線に対する反射先は自動車内の面一な部分となる。このように、乗員は、保護カバーに面一な部分が写りこんだとしても写り込んでいることに気づきにくい。換言すると、面一な部分は、保護カバーに写りこんだとしても視認性を低下させにくい。したがって、反射防止フィルターなどを用いる必要がないので、透明ディスプレイの高い可視光透過率を保ちつつ、透明ディスプレイの視認性を低下させる写り込みを抑制できる。
【０００８】
また、通常、自動車内の天井は、一般的に均一性の高い面一な形状であり、柄も均一性が高く、光が当たることも少なく暗い。よって、乗員は、保護カバーに天井が写りこんだとしても、暗く均一なため写り込んでいることに気づきにくい。換言すると、天井は、保護カバーに写りこんだとしても視認性を低下させにくい。また、乗員の体格や着座姿勢によっては、保護カバーに面一な部分が写りにくいこともありうる。そこで、請求項１に示すように、透明ディスプレイの設置角度を調整する調整手段を備える。また、請求項１に示すように、調整手段は、運転席又は助手席への乗員の着座位置を検出する検出装置と、透明ディスプレイの設置角度が変化するように透明ディスプレイを駆動する駆動装置と、検出装置の検出結果に基づいて、運転席又は助手席への乗員の着座位置に連動して駆動装置を制御して透明ディスプレイの設置角度を調整する制御装置とを含むようにする。このように、検出装置で乗員の着座位置を検出することによって、乗員の頭部の位置がある程度わかる。そして、この検出装置での検出結果に基づいて、乗員の着座位置に連動して透明ディスプレイの設置角度を調整することによって、乗員の体格や着座姿勢に応じて自動的に保護カバーに面一な部分が写りこむようにすることができる。
【０００９】
また、請求項２に示すように、保護カバーは、表面が凹面としてもよい。
【００１０】
このようにすることによって、反射先が狭められ、広い範囲で表面反射を抑えられるため透明ディスプレイを大きくすることができる。
【００１４】
また、請求項３に示すように、検出装置は、運転席又は助手席への乗員の着座位置として運転席又は助手席の座面の位置を検出する位置検出装置と、運転席又は助手席への乗員の着座位置として運転席又は助手席の背もたれの角度を検出する角度検出装置とを含むようにしてもよい。
【００１５】
このように、運転席又は助手席の座面の位置及び背もたれの角度を検出することによって、運転席又は助手席への乗員の着座位置を検出することができる。つまり、運転席又は助手席の座面の位置及び背もたれの角度によって、乗員の頭部の位置がある程度わかる。
【００１６】
また、請求項４に示すように、検出装置は、運転席又は助手席への乗員の着座位置の一つとして運転席又は助手席に座っている乗員の目の位置を検出する目検出装置を含むようにしてもよい。
【００１７】
このように、運転席又は助手席上での乗員の目の位置を検出することによって、運転席又は助手席への乗員の着座位置を検出することができる。つまり、乗員の目の位置によって、乗員の頭部の位置がある程度わかる。
【００１８】
また、請求項５に示すように、保護カバーの最上端部分の点ａ、最下端部分の点ｄ、点ａから鉛直方向に下ろした点ｅとして、点ｅ、点ａ、点ｄからなる角∠ｅａｄを設置角度とした場合、乗員の目の位置を点ｂとして、点ａ、点ｂ、点ｅからなる角∠ｅａｂを角度θ１、天井の前端の点ｃとして、点ｂ、点ａ、点ｃからなる角∠ｂａｃを角度θ２とした場合、透明ディスプレイの設置角度は、θ１−９０°からθ１＋θ２÷２−９０°の範囲としてもよい。
【００１９】
このように、透明ディスプレイの設置角度をθ１−９０°からθ１＋θ２÷２−９０°の範囲とすることによって、乗員は、保護カバーへの写り込み像として一様な天井を見ることになるため、移りこみが気になりにくい。
【００２０】
また、請求項６に示すように、天井において運転席又は助手席の座面の投射面上に存在する部位のうち座面の車両外側の第１の線、天井において運転席又は助手席の座面の投射面上に存在する部位のうち座面の車両内側の第２の線、透明ディスプレイにおいて座面に対して車両外側の第１の辺、透明ディスプレイにおいて座面に対して車両内側の第２の辺として、透明ディスプレイの設置角度は、第１の線から第１の辺に入射して正反射した光線が天井と交差する条件１、第２の線から第２の辺に入射して正反射した光線が天井と交差する条件２、第１の線から第２の辺に入射して正反射した光線が天井と交差する条件３、第２の線から第１の辺に入射して正反射した光線が天井と交差する条件４の４つの条件のうち少なくとも１つを満たすようにしてもよい。
【００２１】
このようにすることによって、乗員が運転席又は助手席上にいる場合、視線も第１の線〜第４の線のいずれかであるため、透明ディスプレイから乗員に入射される光は天井から入力されたものとなる。よって、乗員は、保護カバーへの写り込み像として一様な天井を見ることになるため、移りこみが気になりにくい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００２３】
図１は、本発明の実施の形態における自動車用表示装置の概略構成を示すイメージ図である。図２は、本発明の実施の形態における保護カバーの変形例を示す断面図である。図３は、本発明の実施の形態における透明ディスプレイ部分の拡大断面図である。図４は、本発明の実施の形態における自動車用表示装置の概略構成を示すブロック図である。図５は、発明の実施の形態における自動車用表示装置の着座位置に連動して設置角度が変化する場合のイメージ図である。図６は、本発明の実施の形態における自動車用表示装置の設置角度の範囲を説明する側方からのイメージ図である。図７は、本発明の実施の形態における自動車用表示装置の設置角度の範囲を説明する前方からのイメージ図である。
【００２４】
図１などに示すように、本実施の形態における自動車用表示装置１０は、透明ディスプレイ１１と、透明ディスプレイ１１の表示面（乗員側）に設置され、光の散乱を抑制する透明樹脂からなる保護カバー１２とを含む。この自動車用表示装置１０は、図３に示すように、ヒンジ５０を介して自動車のダッシュボード３０に設置される。そして、自動車用表示装置１０は、ナビゲーション装置、エアコン装置、オーディオ装置などの表示装置として適用されるものである。
【００２５】
透明ディスプレイ１１は、表示部、電極などが透明な部材から構成されるものであり、例えば、無機ＥＬディスプレイ、有機ＥＬディスプレイなどを採用することができる。つまり、透明ディスプレイ１１は、表示面側から透明ディスプレイ１１の背面（表示面の反対面）側にある構造物や意匠が透明ディスプレイ１１を通してみることができる。したがって、透明ディスプレイ１１に画像を表示している場合は、表示されている画像と共に、透明ディスプレイ１１の背面（表示面の反対面）側にある構造物や意匠が透明ディスプレイ１１を通してみることができる。
【００２６】
自動車の車室内で使用される自動車用表示装置１０は、表示部の表面（本実施の形態においては保護カバー１２）に反対席の服や外の風景などが写り込むことがある。このように、表示部に反対席の服や外の風景などが写りこんだ場合、表示部に表示する画像・情報と写り込んだ反対席の服や外の風景などとが重なってしまい、表示部に表示する画像・情報が観づらいことがある。
【００２７】
そこで、本実施の形態における透明ディスプレイ１１は、ダッシュボードに対する設置角度θ０を座席２０（運転席又は助手席）に座っている乗員から自動車内の天井４０が保護カバー１２に反射して見える角度とする。つまり、保護カバー１２の表面であり、透明ディスプレイ１１の表示面と平行な面に天井４０が反射して見える角度とする。換言すると、透明ディスプレイ１１のダッシュボードに対する設置角度θ０は、座席２０（運転席又は助手席）に座っている乗員の視線に対して、保護カバー１２の反射先が自動車内の天井４０となるようにする。なお、透明ディスプレイ１１の設置角度θ０は、図１に示すように、透明ディスプレイ１１の平面部（表示面）と、透明ディスプレイ１１とダッシュボード３０との接続部分（ヒンジ５０部分）から鉛直方向に下ろした線とのなす角度である。
【００２８】
このようにすることによって、座席２０に座っている乗員が透明ディスプレイ１１を見た場合、その前面に設置されている保護カバー１２における乗員の視線に対する反射先は天井４０となる。通常、自動車内の天井４０は、一般的に均一性の高い面一な形状であり、柄も均一性が高く、光が当たることも少なく暗い。このように、乗員は、保護カバー１２に天井４０が写りこんだとしても写り込んでいることに気づきにくい。換言すると、天井４０は、保護カバー１２に写りこんだとしても視認性を低下させにくい。
【００２９】
したがって、保護カバー１２への写り込みを防止するために反射防止フィルターなどを用いる必要がないので、透明ディスプレイ１１の高い可視光透過率を保ちつつ、視認性を低下させる写り込みを抑制できる。つまり、透明ディスプレイ１１への写り込みによって透明ディスプレイ１１に表示する画像・情報が観づらくなることを抑制できる。なお、天井４０のかわりに、面一な部材を自動車内に配置して、その面一な部材が保護カバー１２に反射して見えるようにしてもよい。
【００３０】
また、保護カバー１２は、図２に示すように、表面（透明ディスプレイ１１と対向する面の反対面）を凹面にすると好ましい。このようにすることによって、反射先が狭められ、広い範囲で表面反射を抑えられるため透明ディスプレイ１１を大きくすることができるので好ましい。
【００３１】
そして、自動車用表示装置１０は、図４に示すように、透明ディスプレイ１１の設置角度θ０を調整するためのものであり、本発明の調整手段に相当する、制御部６１、背もたれ角度検出部６２、座席位置検出部６３、座面高さ検出部６４、アクチュエータ６５などを備える。
【００３２】
背もたれ角度検出部６２は、本発明の角度検出装置（検出装置）に相当するものであり、座席２０の背もたれ２２の角度を検出するものである。座席位置検出部６３は、本発明の位置検出装置（検出装置）に相当するものであり、座席２０（座面２１）の前後方向（自動車の進行方向における前進後進方向）の位置を検出するものであり。座面高さ検出部６４は、本発明の位置検出装置（検出装置）に相当するものであり、座席２０（座面２１）の高さ方向の位置を検出するものである。この背もたれ角度検出部６２、座席位置検出部６３、座面高さ検出部６４によって、座席２０（運転席）への乗員の着座位置を検出することができる。そして、この着座位置によって、乗員の頭部の位置がある程度わかる。
【００３３】
アクチュエータ６５は、本発明の駆動装置に相当するものであり、透明ディスプレイ１１の設置角度θ０が変化するように、ヒンジ５０部分を支点として透明ディスプレイ１１を駆動するものである。そして、制御部６１は、本発明の制御装置に相当するものであり、背もたれ角度検出部６２、座席位置検出部６３、座面高さ検出部６４の検出結果に基づいて、乗員の着座位置に連動してアクチュエータ６５を制御して透明ディスプレイ１１の設置角度θ０を調整する。換言すると、制御部６１は、座席２０（座面２１）の位置、背もたれ２２の角度に連動してアクチュエータ６５を制御して透明ディスプレイ１１の設置角度θ０を調整する。
【００３４】
また、制御部６１は、座席２０に座っている乗員から天井４０が保護カバー１２に反射して見えるように、背もたれ角度検出部６２、座席位置検出部６３、座面高さ検出部６４の検出結果とアクチュエータ６５の駆動量とを関連付けたマップなどを記憶しておく。
【００３５】
なお、座席２０は、座席２０（座面２１）の前後方向（自動車の進行方向における前進後進方向）の位置、高さ方向の位置、及び背もたれ２２の角度を調整可能なものを採用することができる。そして、図示は省略するが、座席２０は、座席２０（座面２１）を前後方向に移動させるアクチュエータ、座席２０（座面２１）を高さ方向に移動させるアクチュエータ、及び背もたれ２２の角度を変更させるアクチュエータなどを備えるものである。
【００３６】
ここで、図５を用いて、自動車用表示装置１０の設置角度調整動作の一例について説明する。図５に示すように、乗員の着座位置が点線で示す座席２０’（座面２１’）の位置、背もたれ２２’の角度から実線で示す座席２０（座面２１）の位置、背もたれ２２の角度へとかわった場合、乗員の頭部はＨ’からＨとかわる。このような場合、透明ディスプレイ１１の設置角度θ０は、透明ディスプレイ１１’の場合の設置角度より小さくなるように調整する。
【００３７】
つまり、透明ディスプレイ１１の設置角度θ０は、座席２０を後ろにずらす、もしくは／さらに背もたれ２２の角度が倒れた、もしくは／さらに座席２０の高さが低くなった時に小さくする。換言すると、乗員の頭部の位置が後方もしくは下方に移動した時は、設置角度θ０を小さくなるように調整する。また、この逆もある。なお、図５においては、保護カバー１２を省略して透明ディスプレイ１１のみを示している。
【００３８】
ここで、図６を用いて透明ディスプレイ１１の設置角度について詳しく説明する。
【００３９】
自動車用表示装置１０の透明ディスプレイ１１の場合、運転席または助手席である座席２０に座った乗員の目の位置は、ある程度の範囲おさまるものである。したがって、座席２０に座っている乗員から天井４０が保護カバー１２に反射して見えるようにするための透明ディスプレイ１１の設置角度は下記のような範囲におさまるものである。
【００４０】
図６に示すように、透明ディスプレイ１１の最上端部分の点ａ、最下端部分の点ｄ、点ａから鉛直方向に下ろした点ｅからなる∠ｅａｄを設置角度θ０とする。そして、乗員の目の位置を点ｂとし、点ａ、点ｂ、点ｅからなる角∠ｅａｂを目の位置を表す角度θ1とする。そして、天井４０の前端を点ｃとし、点ｂ、点ａ、点ｃからなる角∠ｂａｃを角度θ２とする。
【００４１】
図６に示すように、θ０＝θ１＋θ２÷２−９０°で表され、点ａ、点ｂ、点ｃの位置からθ０を求めることができる。この角度よりも大きい設置角度では視線の反射がフロントガラスになってしまう。また、設置角度がθ１−９０°以下になると乗員自身が写り込んでしまう。
【００４２】
従って、設置角度θ０をθ１−９０°からθ１＋θ２÷２−９０°の範囲とすれば、乗員からは保護カバー１２に天井４０が映り、透明ディスプレイ１１の特長である高い透過率を保ったまま、映り込みによる視認性の低下を抑制することができる。
【００４３】
また、図７に示すように、透明ディスプレイ１１の左右方向における設置角度は、以下の条件を満たすものである。
【００４４】
天井４０において座席２０の座面２１の投射面上に存在する部位のうち座面２１の車両外側の第１の線Ａ、天井４０において座席２０の座面２１の投射面上に存在する部位のうち座面２１の車両内側の第２の線Ｂ、透明ディスプレイ１１において座面２１に対して車両外側の第１の辺Ｃ、透明ディスプレイ１１において座面２１に対して車両内側の第２の辺Ｄとする。
【００４５】
そして、第１の線Ａから第１の辺Ｃに入射して正反射した光線が天井４０と交差することを条件１、第２の線Ｂから第２の辺Ｄに入射して正反射した光線が天井４０と交差することを条件２、第１の線Ａから第２の辺Ｄに入射して正反射した光線が天井４０と交差することを条件３、第２の線Ｂから第１の辺Ｃに入射して正反射した光線が天井４０と交差することを条件４とする。
【００４６】
この条件１から条件４の４つの条件のうち少なくとも１つを満たすことによって、乗員が運転席又は助手席上にいる場合、視線は第１の線〜第４の線のいずれかであるため、透明ディスプレイ１１から乗員に入射される光は天井４０から入力されたものとなる。よって、乗員は、保護カバー１２への写り込み像として一様な天井４０を見ることになるため、移りこみが気になりにくい。
【００４７】
なお、上述の実施の形態においては、座席２０（運転席）への乗員の着座位置を検出する検出装置として、背もたれ角度検出部６２、座席位置検出部６３、座面高さ検出部６４の例を採用して説明したが本発明はこれに限定されるものではない。座席２０（運転席）への乗員の着座位置を検出する検出装置としては、座席２０に座っている乗員の目の位置を検出する目検出装置を採用するようにしてもよい。また、背もたれ角度検出部６２、座席位置検出部６３、座面高さ検出部６４と目検出装置とを採用することによっても本発明の目的は達成できる。
【００４８】
この目検出装置に関しては、周知技術であるため詳しい説明は省略するが、例えば、フロントガラスの下方内側の近傍に撮像素子（例えばＣＣＤカメラ）を設け、この撮像素子にて撮像された画像から乗員の目の位置を検出することができる。
【００４９】
また、図７の場合、座面２１の幅を基準としたが、これをヘッドレスト２３の幅としても良い。この場合、ヘッドレスト２３の投射面上に存在する部位のうちヘッドレスト２３の車両外側の第１の線Ａ’（図示しない）、天井４０においてヘッドレスト２３の投射面上に存在する部位のうちヘッドレスト２３の車両内側の第２の線Ｂ’（図示しない）、透明ディスプレイ１１においてヘッドレスト２３に対して車両外側の第１の辺Ｃ、透明ディスプレイ１１においてヘッドレスト２３に対して車両内側の第２の辺Ｄとして、第１の線Ａ’から第１の辺Ｃに入射して正反射した光線が天井４０と交差することを条件５、第２の線Ｂ’から第２の辺Ｄに入射して正反射した光線が天井４０と交差することを条件６、第１の線Ａ’から第２の辺Ｄに入射して正反射した光線が天井４０と交差することを条件７、第２の線Ｂ’から第１の辺Ｃに入射して正反射した光線が天井４０と交差することを条件８する。この条件５から条件８の４つの条件のうち少なくとも１つを満たすことによって、乗員の頭部がヘッドレスト２３に対応した位置（ヘッドレスト２３の水平方向幅の内側）に存在する限りは、乗員は写り込み像として一様な天井４０を見ることができる。さらに、ヘッドレスト２３の幅を基準とした場合、乗員は、乗員の頭部がヘッドレスト２３に対応した位置となるような正しい着座姿勢を取らなければ、写り込み像として一様な天井４０を見ることができない可能性があるため、乗員に正しい着座姿勢を取るよう促すことができる。
【００５０】
また、上述の実施の形態においては、透明ディスプレイ１１の設置角度は、自動的にて調整する例を採用して説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。透明ディスプレイ１１の設置角度は、上述の範囲内において乗員が手動で調整するようにしてもよい。
【００５１】
また、上述の実施の形態においては、透明ディスプレイ１１の設置角度を調整できる例を採用して説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。透明ディスプレイ１１の設置角度は、保護カバー１２に天井４０が写りこむ角度に固定するようにしても本発明の目的は達成できるものである。
【００５２】
また、上述の実施の形態においては、写り込み像は天井４０としたが、これは車室内に設けた一様な部材、例えば天井４０に設けた一様な内装シートであっても良い。
【００５３】
また、一様な部材とは、天井４０に設けた一様な内装シートと室内灯と室内灯のスイッチとであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の実施の形態における自動車用表示装置の概略構成を示すイメージ図である。
【図２】本発明の実施の形態における保護カバーの変形例を示す断面図である。
【図３】本発明の実施の形態における透明ディスプレイ部分の拡大断面図である。
【図４】本発明の実施の形態における自動車用表示装置の概略構成を示すブロック図である。
【図５】本発明の実施の形態における自動車用表示装置の着座位置に連動して設置角度が変化する場合のイメージ図である。
【図６】本発明の実施の形態における自動車用表示装置の設置角度の範囲を説明する側方からのイメージ図である。
【図７】本発明の実施の形態における自動車用表示装置の設置角度の範囲を説明する前方からのイメージ図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０  自動車用表示装置（表示装置）、１１  透明ディスプレイ、１２，１２２１  保護カバー、２０  座席、２１  座面、２２  背もたれ、２３  ヘッドレスト、３０  ダッシュボード、４０  天井、Ｈ  頭部、５０  ヒンジ、６１  制御部、６２  背もたれ角度検出部、６３  座席位置検出部、６４  座面高さ検出部、６５  アクチュエータ
【図１】
0005515233.tif 000002
【図２】
0005515233.tif 000003
【図３】
0005515233.tif 000004
【図４】
0005515233.tif 000005
【図５】
0005515233.tif 000006
【図６】
0005515233.tif 000007
【図７】
0005515233.tif 000008