(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
位置決定ユニットと、データベースと、ルート計算ユニットと、入力装置と、目標ガイドのための出力装置とを備えたナビゲーションシステムにおいて、
目標ガイド情報を出力する必要性を求めるための評価ユニットが設けられており、
当該の評価ユニットによって、ユーザは前記ナビゲーションシステムから出力される前記目標ガイド情報の頻度を当該のユーザの要求に整合させることができ、目的地周辺の調整設定可能な半径内における前記目標ガイド情報の出力の抑制の程度を設定することができ、
出力される目標ガイド情報の頻度は、目的地に接近すると調整設定可能な勾配で減少する
ことを特徴とするナビゲーションシステム。
【請求項２】
出発地から目的地までの走行区間全体に亘って、出力される目標ガイド情報の頻度は調整設定可能である
請求項１記載のナビゲーションシステム。
【請求項３】
ナビゲーションシステムにおいて目標ガイド情報を出力するための方法において、
当該のナビゲーションシステムでは、前記目標ガイド情報を出力する必要性を求めることができる付加的な評価ユニットを使用しており、
当該の評価ユニットによって、ユーザは前記ナビゲーションシステムから出力される前記目標ガイド情報の頻度を当該のユーザの要求に整合させることができ、目的地周辺の調整設定可能な半径内における前記目標ガイド情報の出力の抑制の程度を設定することができ、
出力される目標ガイド情報の頻度は、目的地に接近すると調整設定可能な勾配で減少する
ことを特徴とする方法。
【請求項４】
出発地から目的地までの走行区間全体に亘って、出力される目標ガイド情報の頻度は調整設定される
請求項３記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
技術分野
本発明は、位置決定ユニットと、データベースと、ルート計算ユニットと、入力装置と、目標ガイドのための出力装置とを備えたナビゲーションシステム並びに目標ガイド情報を出力するための方法に関する。
【０００２】
従来の技術
高度に装備されている自動車において特別、ナビゲーションシステムもしくはドライバー情報システムはますます普及してきている。ナビゲーションシステムによって、知らない都市の未知の場所または道路も操縦を危険にさらすことなく容易に見つけ出すことが可能である。このためにナビゲーションシステムは実質的に、ＧＰＳまたは将来的にはガリレオシステムを用いてナビゲーションシステムもしくはそれを装備している自動車の、地表でのポジションを申し分ない精度で検出することができる位置決定ユニットから成っている。更にナビゲーションシステムは、例えばデータベースを使用することができる。データベースには、現在走行している地域の道路網に関するすべての走行に関連した情報が記憶されている交換可能なＣＤ−Ｒｏｍに記憶されている。更にここには、ホテル、休憩所、観光スポットまたはそういった類のもののポジションを記憶しておくことができる。入力装置を介してナビゲーションシステムのユーザは所望の目的地を入力することができ、その際ナビゲーションシステムもしくはそのルート計算ユニットによって出発地から所望の目的地までの走行区間が計算される。この場合例えば、マウト（Maut、商用車有料）区間の除外のような車両固有またはユーザ固有のパラメータも考慮することができる。ユーザの目標ガイドのために出力装置によって光学的および／または音響的な目標ガイド情報が、とりわけ音声通報の形でまたは方向矢印としてナビゲーションシステムのディスプレイ上に出力される。
【０００３】
更に、ナビゲーションシステムにおいてユーザの住まいもしくは例えば会社の所在地のような頻繁に走行する目的地を入力して、この頻繁に走行する目的地の煩雑な新たなプログラミングが回避されるようにすることができる。
【０００４】
目標ガイド情報はナビゲーションシステムによって走行区間に依存して出力されるので、例えば市街交通において交差点の前方および交差点においてとるべき方向が予め定められる。比較的長いアウトバーンまたは都市間走行では通例一回だけの指示、例えば道路の成り行きに長い時間従って下さいというような指示が行われる。
【０００５】
この場合不都合と見なされるのは、ユーザの住まい周辺において殊に、ナビゲーションシステムのユーザは普通、目標ガイド情報の出力がもはや必要でないかまたは不快にすら感じるほど多くの場所に関する知識を有していることである。
【０００６】
本発明の課題はこのような従来技術から出発して、ユーザの快適さが高められかつ交通安全の向上に貢献するナビゲーションシステムを提供することである。更に、目標ガイド情報を出力するための相応の方法も提供したい。
【０００７】
この課題は、請求項１または４に記載の特徴を有する構成によって解決される。
【０００８】
本発明の核の思想は、それ自体公知のナビゲーションシステムが、目標ガイド情報の出力の必要性を求めることができる付加的な評価ユニットを使用できることにある。この評価ユニットによって、目標ガイド情報の出力が必要でないと確定されると、これらは出力されず、ナビゲーションシステムのユーザが過剰に流される情報によって交通状況から気を逸らされることがない。このことが意味するのは、例えばユーザの居住地の直接的な周辺においては目標ガイド情報はもはや出力されないことを意味する。それはユーザがここでは通例、所望の走行ルートをはっきり知っているからである。
【０００９】
本発明の枠内において、目標ガイド情報が出力されるべきか否かについて判定するための種々の評価基準を用いることができるが、これらの有利なものについては以下に説明する。
【００１０】
本発明の利点は、目標ガイド情報の差別化された出力によりナビゲーションシステムはユーザの要求に整合できるということであり、その結果理由は主観的により快適と見なされる。更にユーザはユーザに既知の場所の直接的な周辺においてもはや不要な情報によって気を逸らされず、従って交通安全性が高められる。
【００１１】
本発明の有利な形態はそれぞれの従属請求項に記載されている。
【００１２】
請求項１および４に記載されている有利な実施形態において、選択された目的地周辺の半径内で目標ガイド情報はもはや出力されない。このために、現在のポジションがユーザが予め入力した目的地からの実際の距離が比較されかつ水平方向の距離に基づいて、目標ガイド情報がもはや出力されるべきではない半径内に既に入っているかどうかが決定される。有利な仕方でユーザはこの半径をユーザ個人の要求に整合されるようにすることができる。例えばユーザは目的地として自分の住まいを入力しかつ半径として１０ｋｍの距離を入力し、その結果ユーザは自分の住まいのそばに来るとこの半径内で目標ガイド情報をもはや受けることはない。というのは、ユーザはこの領域を熟知しているはずだからである。また、知っている目的地に接近した際に目標ガイド情報の出力はユーザの希望に基づいて引き続き行われる、すなわち出力が抑制されないようにもできることは勿論のことである。
【００１３】
種々の所与の条件に整合するために、請求項２および５において、入力された目的地および現在の距離から出発して、目標ガイド情報の頻度は目的地に接近すると有利には同様に調整設定可能な勾配でだんだん少なく出力されるようになる。例えば、目的地から２０ｋｍの距離のところで、目標ガイド情報の頻度はまるまる出力され、１０ｋｍの距離のところでは半数だけ、例えばおおざっぱな方向指示だけが出力されかつ目的地に達すると目標ガイド情報はもはや出力されない。当業者には、この勾配は必ずしも線形である必要はなく、出力される目標ガイド情報の頻度の低減は段階的に行うことができるということが明らかである。
【００１４】
ユーザによって、ユーザが頻繁に走行する複数の目的地、場合によってはそれぞれ異なっている半径を有する例えば自分の住まいおよび自分の職場を入力することもでき、その場合これら目的地に接近するとそれぞれ、過剰な情報で煩わされることはない。
【００１５】
請求項３および６で提案される実施形態によれば、ユーザはナビゲーションシステムを自分の要求に整合することができ、その際ナビゲーションシステムから出力される目標ガイド情報の頻度をユーザは自分で決定する。こうしてユーザは、ユーザが例えばアウトバーン走行の期間に所望の目的地に到達するために、おおざっぱな方向指示だけしか必要としないとき、ユーザはユーザに提供される情報の頻度を低減することができる。しかしユーザが見知らぬ土地でもっと頻繁に目的地目標ガイド情報を必要とするのであれば、ユーザは再びこのことが行われるようにすることができる。
【００１６】
図面の簡単な説明
次に本発明を図面に基づいて詳細に説明する。その際：
図１はナビゲーションシステムの機能の仕方をフローチャートにて示している。
【００１７】
本発明を実施するための最良の道
図１の略図から、ナビゲーションシステムの目標ガイドの基本的なシーケンスが分かる。ステップ１において目標ガイドのスタートが行われる。それ自体公知のルート計算ユニットによって、必要に応じて、ユーザが所望する判断基準に基づいてステップ２において、位置決定ユニットによって確定される現在求められたポジションから、ユーザが入力ユニットを介して選択された目的地へ至る走行ルートがデータベースに存在している区間情報に基づいて計算される。相応の目標ガイド情報は光学的および／または音響的な出力装置を介してユーザに通報される。
【００１８】
付加的に、ステップ３において目標ガイド情報が出力されるべきか否かを検査する評価ユニットが設けられている。ステップ４において、指示が出力されるか否かが決定されかつこれに基づいて、例えば「道路の成り行きに従って下さい」といった指示が処理される。それからこの指示はステップ５において出力される。例えば、例えばユーザの住まいである所望の目的地への半径１０ｋｍを下回ると目標ガイド情報の出力を抑制することができる。というのは、目的地周辺のこの領域ではユーザは目標ガイド情報をもはや必要としないからである。
【００１９】
ステップ６において位置決定ユニットによって予め定めた走行目標との比較によって求めることができるのだが、目標に到達すると、このことはナビゲーションシステムの終了通報によって確認することができ、その際これら最新の目標ガイド情報も同様に抑制することができる。次いでナビゲーションシステムによる目標ガイドはステップ７において終了する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】ナビゲーションシステムの機能の仕方を示すフローチャート図
【図１】
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