(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方が開口する有底円筒型のボディ内に、下方が開口する円筒型のプランジャが嵌挿され、前記プランジャ内のリザーバ室と前記プランジャ下方の高圧室とがプランジャ下部に設けたチェック弁を介して連通し、前記プランジャの側壁に前記高圧室のオイルを前記リザーバ室に戻すリサイクル孔が設けられるとともに、前記プランジャと前記ボディ間の相対摺動部における、前記ボディの開口端部と前記リサイクル孔間の軸方向２箇所に、シール手段であるシール部材が介装された密封型ラッシュアジャスタであって、プランジャが押し込まれるときに、プランジャの摺動部に備えた第１のシール部材とボディの摺動部に備えた第２のシール部材との間に形成される空間が拡大し、プランジャが突出するときに、前記空間が縮小するように、前記第１，第２のシール部材が配置された密封型ラッシュアジャスタを組み立てる過程で、前記プランジャの頂部に設けたオイル注入孔から加圧気体をプランジャ内に供給して、ラッシュアジャスタ内部の気密性を検査する密封型ラッシュアジャスタの気密性検査方法において、
第２のシール部材を備えた前記ボディ内に、第１のシール部材を備えた前記プランジャを嵌挿するに際し、
前記プランジャの摺動部の下端部が前記第２のシール部材に摺接する所定位置まで挿入された段階で、前記リサイクル孔を閉塞してラッシュアジャスタ内部の気密性を検査する第１の検査工程と、
前記第１の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性に異常がないと判別された場合に、前記リサイクル孔を開口して前記プランジャを前記ボディ内にさらに挿入し、前記第１のシール部材が前記ボディの摺動部に摺接し、かつ前記リサイクル孔が前記第２のシール部材に届かない所定位置まで挿入された段階で、ラッシュアジャスタ内部の気密性を検査する第２の検査工程とを備えたことを特徴とする密封型ラッシュアジャスタの気密性検査方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封型ラッシュアジャスタの気密性を検査する方法に係り、特に、ラッシュアジャスタを組み立てる過程で、ラッシュアジャスタ内部の気密性（プランジャとボディ間の相対摺動部に介装したシール部材のシール性能）を検査する密封型ラッシュアジャスタの気密性検査方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の給排気弁とシリンダヘッドとの間に設けられたバルブクリアランスを自動的に略零に調整するラッシュアジャスタが知られているが、ラッシュアジャスタとしては、エンジンオイルを利用する外部給油型と、オイル等の液体を予め内部に密封した密封型ラッシュアジャスタとがある。【０００３】
そして、密封型ラッシュアジャスタの従来技術としては、例えば、下記特許文献１が知られている。【０００４】
この密封型ラッシュアジャスタは、上方が開口する有底円筒型のボディ内に、下方が開口する円筒型のプランジャが嵌挿され、前記プランジャ内のリザーバ室と前記プランジャ下方の高圧室とがプランジャ下部に設けたチェック弁を介して連通し、前記プランジャの側壁に前記高圧室のオイルを前記リザーバ室に戻すリサイクル孔が設けられるとともに、エンジンオイルのラッシュアジャスタ内部への侵入を防ぐために、前記プランジャと前記ボディ間の相対摺動部における前記ボディの開口端部と前記リサイクル孔間の軸方向２箇所にシール手段であるシール部材が介装された構造で、ラッシュアジャスタの内部には、プランジャの頂部に設けられたオイル注入孔から供給されたオイルが所定量装填されている。【０００５】
また、軸方向２箇所に介装されたシール部材（プランジャの摺動部に備えた第１のシール部材，ボディの摺動部に備えた第２のシール部材）は、プランジャが押し込まれるときに、第１のシール部材と第２のシール部材との間に形成される空間が拡大し、プランジャが突出するときに、前記空間が縮小するように、第１，第２のシール部材が配置されている。【０００６】
そして、この密封型ラッシュアジャスタを組み立てるには、第２のシール部材を備えたボディ内に、第１のシール部材を備えたプランジャを所定位置まで嵌挿することで、即ち、プランジャ側の第１のシール部材がボディ側の第２のシール部材を乗り越えるように、プランジャをボディ内に嵌挿することで行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１５１５８７号（段落００３８〜００４２、図４、図７）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記した特許文献１に示す密封型ラッシュアジャスタは、最近提案されたものであるが、第１，第２のシール部材のシール性能を検査できないことが、実用化に至っていない一つの理由と考えられている。【０００９】
即ち、エンジンオイルの侵入や密封オイルの漏洩を防止する第１，第２のシール部材のシール性能については、ラッシュアジャスタとして組み立てた状態で、プランジャ内にプランジャ頂部のオイル注入孔から加圧気体を供給して、ラッシュアジャスタ内部の気密性（第１，第２のシール部材の性能）を検査することが考えられる。【００１０】
しかし、この方法では、第１，第２のシール部材の両者に欠陥がある場合には、検知できるものの、第１，第２のシール部材のいずれか一方に欠陥ある場合は、検知できず、ましてや、第１，第２のシール部材のどちらに欠陥があることまでは、検知できない。【００１１】
このため、特許文献１に示す密封型ラッシュアジャスタを実用化するためには、ラッシュアジャスタに組み込まれた第１，第２のシール部材のシール性能を検査できる新たな方法が希求されていた。【００１２】
本発明は、前記した従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ラッシュアジャスタを組み立てる過程で、第１，第２のシール部材のシール性をそれぞれ判別することが可能な密封型ラッシュアジャスタの気密性検査方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記した目的を達成するために、請求項１に係る密封型ラッシュアジャスタの気密性検査方法においては、上方が開口する有底円筒型のボディ内に、下方が開口する円筒型のプランジャが嵌挿され、前記プランジャ内のリザーバ室と前記プランジャ下方の高圧室とがプランジャ下部に設けたチェック弁を介して連通し、前記プランジャの側壁に前記高圧室のオイルを前記リザーバ室に戻すリサイクル孔が設けられるとともに、前記プランジャと前記ボディ間の相対摺動部における、前記ボディの開口端部と前記リサイクル孔間の軸方向２箇所に、シール手段であるシール部材が介装された密封型ラッシュアジャスタであって、プランジャが押し込まれるときに、プランジャの摺動部に備えた第１のシール部材とボディの摺動部に備えた第２のシール部材との間に形成される空間が拡大し、プランジャが突出するときに、前記空間が縮小するように、前記第１，第２のシール部材が配置された密封型ラッシュアジャスタを組み立てる過程で、前記プランジャの頂部に設けたオイル注入孔から加圧気体をプランジャ内に供給して、ラッシュアジャスタ内部の気密性を検査する密封型ラッシュアジャスタの気密性検査方法において、
第２のシール部材を備えた前記ボディ内に、第１のシール部材を備えた前記プランジャを嵌挿するに際し、
前記プランジャの摺動部の下端部が前記第２のシール部材に摺接する所定位置まで挿入された段階で、前記リサイクル孔を閉塞してラッシュアジャスタ内部の気密性を検査する第１の検査工程と、
前記第１の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性に異常がないと判別された場合に、前記リサイクル孔を開口して前記プランジャを前記ボディ内にさらに挿入し、前記第１のシール部材が前記ボディの摺動部に摺接し、かつ前記リサイクル孔が前記第２のシール部材に届かない所定位置まで挿入された段階で、ラッシュアジャスタ内部の気密性を検査する第２の検査工程とを備えるように構成した。【００１４】
（作用）プランジャの摺動部（外周面）の下端部が第２のシール部材に摺接する所定位置まで挿入された段階で、リサイクル孔を閉塞すると、ラッシュアジャスタ内部（高圧室とリザーバ室）の気密性は、プランジャとボディ間の相対摺動部に介装された第２のシール部材だけに係る状態となる。この状態で、プランジャ頂部のオイル注入孔からプランジャ内に加圧気体を供給する第１の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていれば、ラッシュアジャスタ内部が加圧気体の圧力と同じになった段階で、プランジャ内への加圧気体の供給が困難となる（例えば、リークテスターを介して加圧気体をオイル注入孔に供給すれば、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていれば、リークテスターにおいて漏れがないことを確認できる）ので、第２のシール部材のシール性能に問題がないことが判る。【００１５】
一方、第１の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていない場合は、プランジャ内への加圧気体の供給がいつまでも続く（ボディとプランジャの相対摺動部から加圧気体が外部に漏れ続ける）ので、例えば、リークテスターにおいて漏れがあることを確認できるので、第２のシール部材のシール性能に問題があることが判る。そして、第１の検査工程において、第２のシール部材のシール性能に問題がある場合は、プランジャをボディから抜き出して、第２のシール部材を新たなものに交換し、再び第１の検査工程を行う。【００１６】
この第２のシール部材の交換と再度の第１の検査工程は、交換した第２のシール部材のシール性能に問題がないと確認できるまで繰り返し行う。【００１７】
また、第１の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されている場合（第２のシール部材のシール性能に問題がない場合）は、前記リサイクル孔を開口して前記プランジャを前記ボディ内にさらに挿入する。【００１８】
そして、前記第１のシール部材が前記ボディの摺動部（内周面）に摺接し、かつ前記リサイクル孔が前記第２のシール部材に届かない所定位置まで挿入されると、ラッシュアジャスタ内部（高圧室とリザーバ室）の気密性は、プランジャとボディ間の相対摺動部に介装された第１のシール部材および第２のシール部材の両者に係る状態となる。詳しくは、相対摺動部における第１のシール部材と第２のシール部材間の領域は、リサイクル孔を介してリザーバ室に連通するので、リザーバ室の気密性は、第１のシール部材に係り、高圧室の気密性は、第１のシール部材および第２のシール部材に係る状態となる。【００１９】
この状態で、プランジャ頂部のオイル供給孔からプランジャ内に加圧気体を供給する第２の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていれば、ラッシュアジャスタ内部が加圧気体の圧力と同じになった段階で、プランジャ内への加圧気体の供給が困難となる（例えば、リークテスターを介して加圧気体をオイル注入孔に供給すれば、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていれば、リークテスターにおいて漏れがないことを確認できる）ので、第１，第２のシール部材のシール性能に問題がないことが判る。そして、第２のシール部材のシール性能については、第１の検査工程において既に問題がないことが判っているので、プランジャ内への加圧気体の供給が困難となること（例えば、リークテスターによる漏れがないことの確認）をもって、第１のシール部材のシール性能にも問題がないことがわかる。【００２０】
一方、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていなければ、加圧気体の供給が停止することなく続く（ボディとプランジャの相対摺動部から加圧気体が外部に漏れ続ける）ので、例えば、リークテスターにおいて漏れを確認でき、第１のシール部材のシール性能に問題があることが判る。【００２１】
なお、第２の検査工程において、例えば、リークテスターにおいて漏れを確認する等して、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていない場合（第１のシール部材のシール性能に問題がある場合）は、プランジャをボディから所定位置（例えば、第１の工程終了位置）まで抜き出して、第１のシール部材を新たなものに交換した後に、再び第２の検査工程を行う。この第１のシール部材の交換と再度の第２の検査工程は、交換した第１のシール部材のシール性能に問題がないと確認できるまで繰り返し行う。
【発明の効果】
【００２２】
以上の説明から明らかなように、請求項１に係る密封型ラッシュアジャスタの気密性検査方法によれば、ラッシュアジャスタを組み立てる過程で、ラッシュアジャスタ内部の気密性を検査することで、第１，第２のシール部材のシール性能を確認し、必要に応じて第１，第２のシール部材を新たなものに交換しつつ、ラッシュアジャスタを組み立てることができるので、密閉型ラッシュアジャスタを製造する上での歩留まりを大幅に改善できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１の実施例である密封型ラッシュアジャスタの縦断面図である。
【図２】組み立てる前のボディとプランジャの縦断面図である。
【図３】プランジャの摺動部の下端部が第２のシール部材に摺接する所定位置まで挿入された状態で行う第１の検査工程を示す工程説明図である。
【図４】第１のシール部材がボディの摺動部に摺接し、かつリサイクル孔が第２のシール部材に届かない所定位置まで挿入された状態で行う第２の検査工程を示す工程説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
次に、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００２５】
図１において、符号１は、本発明の実施例に係る密封型ラッシュアジャスタ（以下、単にラッシュアジャスタという）で、上方が開口する有底円筒型のボディ１０内に、下方が開口する円筒型のプランジャ２０が軸方向および周方向に摺動自在に嵌挿された構造で、プランジャ２０内のリザーバ室２２とプランジャ２０下方の高圧室２４とがプランジャ２０下部に設けた連通孔２３を介して連通している。符号１２は、ボディ１０の開口端部に設けられて、プランジャ２０の突出を規制するためのキャップリテーナである。符号２５は、連通孔２３に設けられたチェック弁で、チェック弁２５は、連通孔２３に係合するチェックボール２５ａと、連通孔２３の周縁部を形成するプランジャ２０の下端凹部に圧入固定されたボールケージ２５ｂと、チェックボール２５ａとボールケージ２５ｂ間に介装されて、チェックボール２５ａを連通孔２３閉塞方向に付勢するチェックボールスプリング２５ｃで構成されている。
【００２６】
ラッシュアジャスタの内部には、プランジャ２０の頂部に設けたオイル注入孔２１から注入されたオイル（例えば、シリコンオイル）Ｌが装填されて、リザーバ室２２内所定位置までオイルＬで満たされている。符号２１ａは、オイル注入孔２１に圧入されたボールプラグで、リザーバ室２２のオイルＬや気体を密封するためのものである。符号２６は、プランジャ２０の下端凹部（ボールケージ２５ｂ）とボディ１０底部間に介装されたプランジャスプリングで、チェック弁２５（チェックボール２５ａ）は、プランジャスプリング２６がプランジャ２０を先端側へ突出するように付勢する際に連通孔２３を開口して、リザーバ室２２から高圧室２４へのオイルの移動のみを許容し、その逆の移動を遮断する。
【００２７】
プランジャ２０の側壁には、プランジャ２０とボディ１０間の相対摺動部を通って高圧室２４のオイルをリザーバ室２２に戻すリサイクル孔２７が設けられるとともに、プランジャ２０の側壁外周面のリサイクル孔２７形成位置には、リサイクル孔２７に交差するベルト状の凹溝２７ａが周設されて、密封オイルのリサイクル孔２７を介したスムーズな循環が確保されている。なお、リサイクル孔２７は、ラッシュアジャスタの使用状態下において常にリザーバ室２２内のオイル液面よりも高圧室２４側となる位置に設けられている。
【００２８】
また、プランジャ２０とボディ１０間の相対摺動部には、ボディ１０の開口端部とリサイクル孔２１間の上下方向２箇所にシール手段であるシール部材（例えば、ゴムや樹脂で構成したシールリング）１９，２９が介装されて、プランジャ２０とボディ１０間の相対摺動部を介してラッシュアジャスタ内部にエンジンオイルが侵入したり、密封オイルがラッシュアジャスタ外に漏洩することがないようなっている。リサイクル孔２７に近い方の第１のシール部材２９は、主に密封オイルのラッシュアジャスタ外への漏洩を防止するために機能し、ボディ１０の開口端部に近い方の第２のシール部材１９は、主にエンジンオイルのラッシュアジャスタ内部への侵入を防止するために機能する。
【００２９】
詳しくは、プランジャ２０の摺動部（側壁外周面）におけるリサイクル孔２７近傍に凹溝２８が周設され、該凹溝２８には、ボディ１０の摺動部（側壁内周面）に摺接する第１のシール部材２９が装填され、ボディ１０の摺動部（側壁内周面）における開口端部寄りに凹溝１８が周設され、該凹溝１８には、プランジャ２０の摺動部（側壁外周面）に摺接する第２のシール部材１９が装填されている。
【００３０】
即ち、プランジャ２０とボディ１０間の相対摺動部には、プランジャ２０が押し込まれるときに、プランジャ２０の摺動部（側壁外周面）に備えた第１のシール部材２９とボディ１０の摺動部（側壁内周面）に備えた第２のシール部材１９との間に形成される空間が拡大し、プランジャ２０が突出するときに、前記空間が縮小するように、第１，第２のシール部材２９，１９が配置されている。
【００３１】
そして、ラッシュアジャスタを組み立てるには、図２に示すように、凹溝１８にシール部材１９を装填し内部にプランジャスプリング２６を収容したボディ１０の上方（開口端部側）から、凹溝２８にシール部材２９を装填し下端部にチェック弁２５を取着一体化したプランジャ２０を、プランジャ２０下端凹部（ボールケージ２５ａ）がプランジャスプリング２６に係合する所定位置（図１参照）まで嵌挿する。なお、ボディ１０内にプランジャ２０を挿入するに際し、リザーバ室２２に連通する連通孔２３がチェック弁２５（チェックボール２５ａ）で閉じているため、ボディ１０内にプランジャ２０を挿入させにくい。このため、プランジャ２０のボディ１０内への挿入は、オイル注入孔２１からリザーバ室２２に差し込んだ細い棒でチェック弁２５（チェックボール２５ａ）を突き押しして連通孔２３を開口させた状態で行う。
【００３２】
次に、ボディ１０の開口端部にキャップリテーナ１２を嵌着して、プランジャ２０を抜け止めする。最後に、プランジャ２０頂部のオイル注入孔２１から所定量のオイルをラッシュアジャスタ内部に注入した後、オイル注入孔２１にボールプラグ２１ａを圧入して、オイル注入孔２１を封止することで、完成する。
【００３３】
そして、本発明の実施例であるラッシュアジャスタの気密性検査方法では、図３，４に示すように、ラッシュアジャスタを組み立てる過程で、プランジャ２０頂部のオイル注入孔２１から圧搾空気をプランジャ２０内に供給することで、ラッシュアジャスタ内部の気密性（シール部材２９，１９のシール性能）を検査できるようになっている。
【００３４】
まず、図３に示す第１の検査工程では、図２に示すように、内部にプランジャスプリング２６を収容し内周にシール部材１９を装着したボディ１０内に、下端部にチェック弁２５を一体化し外周にシール部材２９を装着したプランジャ２０を上方から嵌挿するが、プランジャ２０の摺動部の下端部がボディ１０側の第２のシール部材１９に摺接する所定位置まで挿入された段階（図３参照）で、リサイクル孔２７をプラグ２７ｂで閉塞するとともに、プランジャ２０頂部のオイル供給孔２１にリークテスターＴを取着する。そして、リークテスターＴを介して、圧搾空気をオイル注入孔２１からプランジャ２０内に供給して、ラッシュアジャスタ内部の気密性を検査する。
【００３５】
即ち、リサイクル孔が閉塞された図３に示す形態では、ラッシュアジャスタ内部（高圧室２４とリザーバ室２２）の気密性は、プランジャ２０とボディ１０間の相対摺動部に介装された第２のシール部材１９だけに係る状態となっている。この状態で、リークテスターＴを介してプランジャ２０内に圧搾空気を供給すると、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていれば、ラッシュアジャスタ内部が圧搾空気の圧力と同じになった段階で、プランジャ２０内への圧搾空気の供給（流入）が困難となるので、リークテスターＴによって、プランジャ２０とボディ１０間の相対摺動部において漏れがないことが確認でき、これによって第２のシール部材１９のシール性能に問題がないことが判る。
【００３６】
一方、第１の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていない場合は、プランジャ２０内への圧搾空気の供給が停止することなく続く（ボディ１０とプランジャ２０の相対摺動部から圧搾空気が外部に漏れ続ける）ので、リークテスターＴによって、プランジャ２０とボディ１０間の相対摺動部において漏れがあることが確認でき、これによって第２のシール部材１９のシール性能に問題があることが判る。
【００３７】
そして第２のシール部材１９のシール性能に問題がある場合は、プランジャ２０をボディ１０から抜き出して、凹溝１８から第２のシール部材２０を取り外し、新たな第２のシール部材を装填した後に、再び第１の検査工程を行う。この第１の検査工程は、交換した第２のシール部材のシール性能に問題がないと確認できるまで何度でも繰り返す。
【００３８】
第１の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性に異常がないと判別された場合は、リークテスターＴおよびプラグ２７ｃを取り外し、プランジャ２０をボディ１０内にさらに挿入し、図４に示す第２の検査工程に移行する。
【００３９】
図４に示す第２の検査工程では、プランジャ２０側の第１のシール部材２９がボディ１０の内周面に摺接し、かつリサイクル孔２７がボディ１０側の第２のシール部材１９に届かない所定位置まで挿入された段階（図４参照）で、オイル供給孔２１にリークテスターＴを取着し、リークテスターＴを介してプランジャ２０内に圧搾空気を供給し、ラッシュアジャスタ内部の気密性を検査する。
【００４０】
即ち、リサイクル孔２７がボディ１０とプランジャ２０の相対摺動部におけるシール部材１９，２９で挟まれた領域に臨む位置となる図４に示す形態では、ラッシュアジャスタ内部（高圧室２４とリザーバ室２２）の気密性は、プランジャ２０とボディ１０間の相対摺動部に介装された第１のシール部材２９および第２のシール部材１９によって確保されている。詳しくは、相対摺動部における第１のシール部材２９と第２のシール部材１９間の領域は、リサイクル孔２７を介してリザーバ室２２に連通するので、リザーバ室２２の気密性は、第１のシール部材２９に係り、高圧室２４の気密性は、第１のシール部材２９および第２のシール部材１９に係る状態となっている。
【００４１】
この状態で、プランジャ２０内に圧搾空気を供給すると、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていれば、ラッシュアジャスタ内部が圧搾空気の圧力と同じになった段階で、プランジャ２０内への圧搾空気の供給（流入）が困難となるので、リークテスターＴによって、ボディ１０とプランジャ２０の相対摺動部における漏れがないことが確認でき、これによって第１のシール部材２９および第２のシール部材１９のシール性能に問題がないことが判る。第２のシール部材１９のシール性能については、第１の検査工程において既に問題がないことが判っているので、リークテスターＴによる漏れなしの確認をもって、第１のシール部材２９のシール性能にも問題がないことがわかる。
【００４２】
一方、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていなければ、圧搾空気の供給が停止することなく続く（ボディ１０とプランジャ２０の相対摺動部から圧搾空気が外部に漏れ続ける）ので、リークテスターＴによって、ボディ１０とプランジャ２０の相対摺動部に漏れがあることが確認でき、これによって第１のシール部材２９のシール性能に問題があることが判る。
【００４３】
なお、図４に示す第２の検査工程において、ラッシュアジャスタ内部の気密性が確保されていない場合（第１のシール部材２９のシール性能に問題があった場合）は、プランジャ２０をボディ１０から所定位置（例えば、第１のシール部材２９の交換が可能な図３に示す位置）まで抜き出して、第１のシール部材２９を新たなものに交換した後に、再び第２の検査工程を行う。この第２の検査工程は、交換した第１のシール部材のシール性能に問題がないと確認できるまで何度でも繰り返す。
【００４４】
このように本実施例方法では、ラッシュアジャスタを組み立てる過程で、ラッシュアジャスタ内部の気密性を検査することで、第１，第２のシール部材２９，１９のシール性能を確認し、必要に応じて第１，第２のシール部材２９，１９をシール性能に問題のない新たなものに交換しつつ、ラッシュアジャスタを組み立てることができるので、密閉型ラッシュアジャスタを製造する上での歩留まりを大幅に改善できる。
【符号の説明】
【００４５】
１  ラッシュアジャスタ
１０  ボディ
１８  プランジャ側の凹溝
１９  第２のシール部材
２０  プランジャ
２１  オイル注入孔
２２  リザーバ室
２３  連通孔
２４  高圧室
２５  チェック弁
２７  リサイクル孔
２８  ボディ側の凹溝
２９  第１のシール部材
Ｔ  リークテスター
【図１】
0005497797.tif 000002
【図２】
0005497797.tif 000003
【図３】
0005497797.tif 000004
【図４】
0005497797.tif 000005