(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに設けられるロアレール、シートに設けられ、前記ロアレールに移動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構と、
前記シートスライド機構の前記ロアレールを前記フロアに係止するロック機構と、
前記ロック機構のロック解除操作を行う操作手段と、
を備えたシートにおいて、
前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると前記操作手段に触れられない状態で操作不能とし、アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に移動すると前記操作手段を操作可能とするキャンセル機構を設けたことを特徴とするシート。
【請求項２】
前記操作手段は、前記フロアの内部に設けられ、
前記キャンセル機構は、
前記フロア側に設けられ、車内側から前記操作手段を操作可能な穴と、
該穴を開閉可能に設けられたシャッタと、
前記穴が開状態となる方向に前記シャッタを付勢する第１付勢手段と、
前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置している時には、前記第１付勢手段の付勢力に抗して前記シャッタを閉状態となる方向に駆動するシャッタ駆動機構とで構成したことを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項３】
前記シャッタ駆動機構は、
前記アッパレールに設けられた突部と、
前記フロア側に設けられ、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に移動すると、前記突部に押されて一方の方向に回転するキャンセルリンクと、
前記キャンセルリンクを他方の方向に回転するように付勢する第２付勢手段と、
前記フロア側に設けられ、回転することにより前記シャッタを開閉し、前記キャンセルリンクが当接可能なオープンリンクと、
からなり、
前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると、前記第２付勢手段により他方の方向に付勢された前記キャンセルリンクが、前記オープンリンクを押して、前記シャッタは閉位置に位置し、
前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に位置すると、前記突部に押されて前記キャンセルリンクが一方の方向に回転して、前記キャンセルリンクと前記オープンリンクとの当接が解除され、前記第１の付勢手段の付勢力により前記シャッタは開位置へ移動することを特徴とする請求項２記載のシート。
【請求項４】
前記操作手段は、前記フロアに形成された凹部に設けられ、
前記キャンセル機構は、
前記シートスライド機構のアッパレール側に設けられ、前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると前記凹部を隠蔽し、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちどちらか一方の位置に移動すると前記凹部を開放するシールドと、
からなることを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項５】
前記操作手段は、前記フロアの内側に設けられたレバーであり、
前記キャンセル機構は、
前記フロア側に設けられ、前記レバーの操作を行なう操作部が突出可能な穴と、
前記レバーの操作部を前記フロア内側に位置するように前記レバーを付勢する第１付勢手段と、
前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちどちらか一方の位置に移動すると、前記第１付勢手段の付勢力に抗して前記レバーの操作部を前記穴より突出させるレバー駆動機構とで構成したことを特徴とする請求項１記載のシート。
【請求項６】
前記レバー駆動機構は、
前記アッパレールに設けられた突部と、
前記フロア側に設けられ、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちどちらか一方の位置に移動すると、前記突部に押されて一方の方向に回転するキャンセルリンクと、
前記キャンセルリンクを他方の方向に回転するように付勢する第２付勢手段と、
前記フロア側に設けられ、前記レバーに当接可能なキャンセルプレートと、
前記キャンセルプレートを前記レバーに当接する方向に付勢する第３付勢手段と、
からなり、
前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると、前記第２付勢手段により他方の方向に付勢された前記キャンセルリンクが前記キャンセルプレートを押すことにより、前記キャンセルプレートは前記レバーより離れ、前記レバーは第１付勢手段の付勢力によりフロアの内側に位置し、
前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に位置すると、前記突部に押されて前記キャンセルリンクが一方の方向に回転して、前記キャンセルリンクと前記キャンセルプレートとの当接が解除され、前記第１付勢手段の付勢力に抗して前記第３付勢手段の付勢力により前記レバーの操作部が前記穴より突出することを特徴とする請求項５記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
フロアに設けられるロアレール、シートに設けられ、前記ロアレールに移動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構と、前記シートスライド機構の前記ロアレールを前記フロアに係止するロック機構と、前記ロック機構のロック解除操作を行う操作手段と、を備えたシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
図８に示すように、低位フロア１と高位フロア３とを有する段差フロアには、シート５が設けられる。シート５の下部には、フロア側に設けられるロアレール、シート５のシートクッション６側に設けられ、ロアレールに移動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構７が設けられている。
【０００３】
シートスライド機構７の前部は、一端部が低位フロア１に回転可能に取り付けられたリンク（支持手段）９の他端部が回転可能に取り付けられている。一方、シートスライド機構７の後部は、ロック機構１１により、高位フロア３に係止されている。
【０００４】
そして、二点鎖線で示すように、ロック機構１１をロック解除し、シート５のシートバック８を前傾させた状態で、シート５は低位フロア１に格納されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
このようなシート５において、シート５がフロントモスト状態（シート５が最前位置にある状態）の場合、シート５が前方のシート５’と干渉し、格納ができない場合がある。
このような事態を回避するために、シートがリアモスト状態（シート５が最後位置にある状態）にしないかぎり、ロック機構１１のロック解除ができないようにするキャンセル機構を設けたシートが提案されている。
【０００６】
このキャンセル機構の一例としては、シートスライド機構のアッパレール側に、ロアレール側に設けられたロック機構のロック解除部材に係脱可能なレバーを設けたものがある。
【０００７】
レバーは、アッパレールがリアモスト以外の状態ではロック機構のロック解除部材に係合できず、アッパレールがリアモストとなると、レバーでロック機構のロック解除ができるように設けられている（特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００５−２３９０５０号公報（図２参照）
【特許文献２】特開２００２−０６７７４８号公報（図３参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献２に記載されたキャンセル機構のレバーは、常時操作可能な位置に露出している。
このレバーは、アッパレールがリアモスト以外の状態では、操作してもロック解除はできないが、レバーは動くので、レバー操作者が故障と勘違いする恐れがある。また、無理に操作して、キャンセル機構が破壊・変形する恐れもある。
【０００９】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、誤操作を防止できるシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に係る発明は、フロアに設けられるロアレール、シートに設けられ、前記ロアレールに移動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構と、前記シートスライド機構の前記ロアレールを前記フロアに係止するロック機構と、前記ロック機構のロック解除操作を行う操作手段と、を備えたシートにおいて、前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると前記操作手段に触れられない状態で操作不能とし、アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に移動すると前記操作手段を操作可能とするキャンセル機構を設けたことを特徴とするシートである。
【００１１】
請求項２に係る発明は、前記操作手段は、前記フロアの内部に設けられ、前記キャンセル機構は、前記フロア側に設けられ、車内側から前記操作手段を操作可能な穴と、該穴を開閉可能に設けられたシャッタと、前記穴が開状態となる方向に前記シャッタを付勢する第１付勢手段と、前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置している時には、前記第１付勢手段の付勢力に抗して前記シャッタを閉状態となる方向に駆動するシャッタ駆動機構とで構成したことを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１２】
請求項３に係る発明は、前記シャッタ駆動機構は、前記アッパレールに設けられた突部と、前記フロア側に設けられ、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に移動すると、前記突部に押されて一方の方向に回転するキャンセルリンクと、前記キャンセルリンクを他方の方向に回転するように付勢する第２付勢手段と、前記フロア側に設けられ、回転することにより前記シャッタを開閉し、前記キャンセルリンクが当接可能なオープンリンクと、からなり、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると、前記第２付勢手段により他方の方向に付勢された前記キャンセルリンクが、前記オープンリンクを押して、前記シャッタは閉位置に位置し、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に位置すると、前記突部に押されて前記キャンセルリンクが一方の方向に回転して、前記キャンセルリンクと前記オープンリンクとの当接が解除され、前記第１の付勢手段の付勢力により前記シャッタは開位置へ移動することを特徴とする請求項２記載のシート。
【００１３】
請求項４に係る発明は、前記操作手段は、前記フロアに形成された凹部に設けられ、前記キャンセル機構は、前記シートスライド機構のアッパレール側に設けられ、前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると前記凹部を隠蔽し、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちどちらか一方の位置に移動すると前記凹部を開放するシールドと、からなることを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１４】
請求項５に係る発明は、前記操作手段は、前記フロアの内側に設けられたレバーであり、前記キャンセル機構は、前記フロア側に設けられ、前記レバーの操作を行なう操作部が突出可能な穴と、前記レバーの操作部を前記フロア内側に位置するように前記レバーを付勢する第１付勢手段と、前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちどちらか一方の位置に移動すると、前記第１付勢手段の付勢力に抗して前記レバーの操作部を前記穴より突出させるレバー駆動機構とで構成したことを特徴とする請求項１記載のシートである。
【００１５】
請求項６に係る発明は、前記レバー駆動機構は、前記アッパレールに設けられた突部と、前記フロア側に設けられ、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちどちらか一方の位置に移動すると、前記突部に押されて一方の方向に回転するキャンセルリンクと、前記キャンセルリンクを他方の方向に回転するように付勢する第２付勢手段と、前記フロア側に設けられ、前記レバーに当接可能なキャンセルプレートと、前記キャンセルプレートを前記レバーに当接する方向に付勢する第３付勢手段と、からなり、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると、前記第２付勢手段により他方の方向に付勢された前記キャンセルリンクが前記キャンセルプレートを押すことにより、前記キャンセルプレートは前記レバーより離れ、前記レバーは第１付勢手段の付勢力によりフロアの内側に位置し、前記アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に位置すると、前記突部に押されて前記キャンセルリンクが一方の方向に回転して、前記キャンセルリンクと前記キャンセルプレートとの当接が解除され、前記第１付勢手段の付勢力に抗して前記第３付勢手段の付勢力により前記レバーの操作部が前記穴より突出することを特徴とする請求項５記載のシートである。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１−請求項６に係る発明によれば、前記シートスライド機構のアッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置以外の箇所に位置すると前記操作手段に触れられない状態で操作不能とし、アッパレールが最後位置、最前位置のうちのどちらか一方の位置に移動すると前記操作手段を操作可能とするキャンセル機構を設けたことにより、誤操作を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
［第１の実施の形態例］
最初に、図２を用いて、本形態例のシートの全体構成を説明する。
低位フロア２１と高位フロア２２とを有する段差フロア２０には、シート２５が設けられている。シート２５の下部には、高位フロア２２側に設けられるロアレール３１と、シート２５のシートクッション２６側に設けられ、ロアレール３１に移動可能に設けられたアッパレール３３からなるシートスライド機構２７が設けられている。
【００１８】
シートスライド機構２７のロアレール３１の前部は、一端部が低位フロア２１に回転可能に取り付けられたリンク２９の他端部が回転可能に取り付けられている。一方、シートスライド機構２７のロアレール３１の後部には、高位フロア２２に設けられたロック機構３５に係合するストライカ２４が設けられている。
【００１９】
そして、シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）以外の箇所に位置するとロック機構３００の操作手段を操作不能とし、アッパレール３３がリアモストに移動するとロック機構３００の操作手段を操作可能とするキャンセル機構１００が設けられている。
【００２０】
そして、二点鎖線で示すように、ロック機構３００をロック解除し、シート２５のシートバック２８を前傾させた状態で、シート２５は低位フロア２１に格納されるようになっている。
＜ロック機構３００＞
本形態例のロック機構３００は、シートスライド機構２７のロアレール３１側にストライカ３０１が設けられ、高位フロア２２の内部にロック機構本体３０３が設けられている。尚、高位フロア２２には、ストライカ３０１が挿通可能な穴２２ａが形成されている。
【００２１】
図１，図３，図４を用いてロック機構本体３０３を説明する。図１は第１の実施の形態例の発明部分の構成図、図３は図１の切断線Ａ−Ａでの断面図、図４は図１の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【００２２】
これらの図４に示すように、ロック機構本体３０３のベースプレート３０５には、間隔を介してプレート３０７が設けられている。図３，図４に示すように、これらのプレート３０５、３０７に挟まれるように、フック３０９がピン３１１を用いて回転可能に設けられている。このフック３０９には、ストライカ３０１が係合可能なロック溝３０９ａが形成されている。
【００２３】
又、プレート３０５、３０７に挟まれるように、ポール３１３がピン３１５を用いて回転可能に設けられている。ポール３１３には、ストライカ３０１がフック３０９のロック溝３０９ａに係合し、フック３０９のロック溝３０９ａよりストライカ３０１が離脱できない位置（図１に示す位置）で、フック３０９の係合部３０９ｂに係合可能な係合部３１３ａが形成されている。
【００２４】
そして、一端部がフック３０９に、他端部がポール３１３に係止されたスプリング３１６により、フック３０９はストライカ３０１がロック溝３０９ａに係脱可能な位置に向かって付勢されている（図１の矢印Ｄ方向）。又、ポール３１３は、その係合部３１３ａがフック３０９の係合部３０９ｂに係合する方向（図１の矢印Ｅ方向）に付勢されている。
【００２５】
又、プレート３０７上には、ピン３２１を用いてポール連動レバー３２３が回転可能に取り付けられている。ポール連動レバー３２３の一方の回転端部側には、ポール３１３方向に向かうピン３２５が設けられている。プレート３０７には、ピン３２１を中心とする円弧状で、ピン３２５が挿通する長穴３０７ａが形成されている。また、ポール３１３には、ポール３１３の回転の半径方向に延び、ピン３２５が係合する長穴３１３ｃが形成されている。
【００２６】
従って、ポール連動レバー３２３が回転すると、ポール３１３も回転するようになっている。
更に、中間部がピン３２１に巻回され、一方の端部がポール連動レバー３２３に係止され、他端部がプレート３０７に係止されたスプリング３２７により、ポール連動レバー３２３は、ピン３２１を介してポール３１３の係合部３１３ａがフック３０９の係合部３０９ｂに係合する方向（図１の矢印Ｆ方向）に付勢されている。
【００２７】
ポール連動レバー３２３の他方の回転端部には、ケーブル３３１の一方の端部が接続されている。
そして、ロアレール３１のストライカ３０１がフック３０９のロック溝３０９ａに係合し、フック３０９のロック溝３０９ａよりストライカ３０１が離脱できない状態（図１の状態：ロック状態）で、ケーブル３３１をスプリング３２７、スプリング３１６の付勢力に抗して引くと、ポール３１３が回転し、ポール３１３の係合部３１３ａとフック３０９の係合部３０９ｂとの係合が解除される。すると、フック３０９はスプリング３１６の付勢力により略９０°回転し、ストライカ３０１がフック３０９のロック溝３０９ａから係脱可能となるアンロック状態となる。
＜キャンセル機構１００＞
図１を用いてキャンセル機構１００を説明する。
【００２８】
ケーブル３３の他方の端部には、ロック機構３００の操作手段であるレバー３５１が取付けられている。このレバー３５１は、高位フロア２２の内部に位置している。
段差フロア２０の低位フロア２１と高位フロア２２との間の立壁部２３には、車内側からレバー（操作手段）を操作可能な穴２３ａが形成されている。
【００２９】
立壁部２３の内面側には、上下方向に沿ってガイド１０３が設けられ、このガイド１０３には、シャッタ１０５が移動可能に係合し、シャッタ１０５によって、穴２３ａは開閉可能となっている。
【００３０】
シャッタ１０５の背部には、ブラケット１１１が設けられ、このブラケット１１１にはピン１１３が設けられている。
また、高位フロア２２の内部には、オープンリンク１０７がピン１０９を用いて回転可能に設けられている。このオープンリンク１０７には、長穴１０７ａが形成され、この長穴１０７ａにシャッタ１０５のブラケット１１１のピン１１３が遊嵌している。よって、オープンリンク１０７が一方の方向、他方の方向に回転することにより、シャッタ１０５はガイド１０３に沿って移動し、穴２３ａは開閉されるようになっている。そして、オープンリンク１０７は中間部がピン１０９に巻回され、一方の端部がオープンリンク１０７に、他方の端部がフロア側に係止された図示しない付勢手段（第１付勢手段）により、シャッタ１０５は穴２３ａを開く方向（図１において、矢印Ｇ方向）に付勢されている。
【００３１】
ここで、図１，図５を用いてシートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト以外の箇所に位置している時には、図示しない第１付勢手段の付勢力に抗してシャッタ１０５を閉じる方向に駆動するシャッタ駆動機構を説明する。図５は図１のＨ方向矢視図である。
【００３２】
アッパレール３３の天部には、側方に突出する突部としてのアッパプレート１２１が設けられている。一方、ロアレール３１の底部には、ブラケット１２３が設けられ、このブラケット１２３には、ピン１２５を用いてキャンセルリンク１２７が回転可能に取り付けられている。このキャンセルリンク１２７の一方の端部は、アッパプレート１２１に押されて、キャンセルリンク１２７は一方の方向（図１において矢印Ｉ方向と逆方向）に回転するようになっている。又、キャンセルリンク１２７は、図示しない付勢手段により、他方の端部が高位フロア２２２の穴２２ｂを介してオープンリンク１０７に当接する方向（一方の方向：図１において、矢印Ｉ方向）に付勢されている。
【００３３】
上記構成のキャンセル機構１００の作動を説明する。
シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）以外の位置に位置している場合は、ロック機構３００は、ロック状態にある。この時、キャンセルリンク１２７は図１の二点差線で示す位置、即ち、第１付勢手段の付勢力によりオープンリンク１０７を押し、シャッタ１０５は、穴２３ａを閉じる位置にある。よって、レバー３５１の操作が不能となっている。
【００３４】
次に、シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）に位置すると、図１の実線で示すように、アッパプレート１２１がキャンセルリンク１２７を押し、キャンセルリンク１２７は、矢印Ｉと逆方向に回転し、オープンリンク１０７より離れる。よって、第１付勢手段により、シャッタ１０５は穴１２ａを開く方向に移動する。よって、穴２３ａを介してレバー３５１の操作が可能となり、レバー３５１を引いて、ロック機構３００をアンロック状態とすることができる。
【００３５】
このような構成によれば、シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）以外の箇所に位置するとレバー（操作手段）３５１を操作不能とし、アッパレール３３がリアモストに移動するとレバー３５１を操作可能とするキャンセル機構１００を設けたことにより、誤操作を防止できる。
［第２の実施の形態例］
第２の実施の形態例を図６を用いて説明する。尚、本形態例と第１の実施の形態例との相違点は、キャンセル機構であり、他の部分は同じであるので、同一部分には第１の実施の形態例と同じ符号を付し、重複する説明は省略する。
【００３６】
図６に示すように、高位フロア２２と、立壁部２３と、で段差フロア２０の側部（図６の紙面と平行な部位）との角には、凹部２０１が形成されている。
この凹部２０１には、レバー（操作手段）３５３が設けられ、このレバー２０３には、ケーブル３３１の他端部が接続されている。よって、レバー３５３を回転すると、ケーブル３３１が引かれるようになっている。
【００３７】
尚、本形態例では、凹部２０１には、立壁部２３側、高位フロア２２側、側部側にそれぞれ開口を有しているが、側部側の開口からのみレバー２０３の操作が可能となっている。
【００３８】
シートスライド機構２７のアッパレール３３側には、シールド２１１が設けられる。このシールド２１１は、シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）以外の箇所に位置すると、シールド部２１１ａが凹部２０１の側部側の開口を隠蔽し、アッパレール３３がリアモストに移動すると、シールド部２１１ａが凹部２０１の側部側の開口より離れ、凹部２０１の側部側の開口を開放するキャンセル機構２００となっている。
【００３９】
このような構成においても、シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）以外の箇所に位置すると、シールド２１１によりレバー（操作手段）２０３が操作不能となり、アッパレール３３がリアモストに移動するとレバー２０３を操作可能とするキャンセル機構２００を設けたことにより、誤操作を防止できる。
［第３の実施の形態例］
第３の実施の形態例を図７を用いて説明する。尚、本形態例と第１の実施の形態例との相違点は、キャンセル機構であり、他の部分は同じであるので、同一部分には第１の実施の形態例と同じ符号を付し、重複する説明は省略する。
【００４０】
本形態例のケーブル３３１の他方の端部には、ロック機構３００の操作手段であるレバー３５５が取付けられている。このレバー３５１は、段差フロア２０の立壁部２３の内部に設けられている。
【００４１】
ここで、キャンセル機構４００の説明を行なう。
立壁部２３には、レバー３５５の操作を行なう操作部３５５ａが突出可能な穴２３ｃが形成されている。
【００４２】
レバー３５５は、図示しない第１付勢手段により、図において矢印Ｊ方向に付勢され、操作部３５５ａが立壁部２３の内側に位置すると、操作が不能となっている。
ここで、シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモストに移動すると、第１付勢手段の付勢力に抗してレバー３５５の一方の回転端部である操作部３５５ａを穴２３ｃより突出させるレバー駆動機構を説明する。
【００４３】
第１の実施の形態例と同様に、アッパレール３３の天部には、側方に突出する突部としてのアッパプレート１２１が設けられている。また、ロアレール３１側には、ピン１２５を用いてキャンセルリンク１２７が回転可能に取り付けられている。このキャンセルリンク１２７の一方の端部は、アッパプレート１２１に押されて一方の方向（図７において矢印Ｉ方向と逆方向）に回転するようになっている。
【００４４】
高位フロア２２の内部には、キャンセルプレート４０１がピン４０３を用いて設けられている。このキャンセルプレート４０１の一方の端部は、レバー３５５の他方の回転端部（操作部３５５ａと反対側の回転端部）に当接可能である。また、キャンセルプレート４０１の他方の端部は、キャンセルリンク１２７の他方の端部に当接可能である。
【００４５】
そして、キャンセルリンク１２７は、図示しない第２付勢手段により、他方の端部が高位フロア２２２の穴２２ｂを介してキャンセルプレート４０１の他方の端部に当接する方向（一方の方向：図１において、矢印Ｉ方向）に付勢されている。
【００４６】
キャンセルプレート４０１は、図示しない第３付勢手段により、レバー３５５の他方の回転端部に当接する方向に付勢されている。
上記構成のキャンセル機構４００の作動を説明する。
【００４７】
シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）以外の位置に位置している場合は、ロック機構３００は、ロック状態にある。この時、キャンセルリンク１２７は図７の二点差線で示す位置、即ち、第１付勢手段の付勢力により、キャンセルリンク１２７の他方の端部がキャンセルプレート４０１の他方の端部を押し、キャンセルリンク１２７は二点差線の位置にある。この状態では、レバー３５５は、第１付勢手段により、操作部３５５ａが立壁部２３の内側に位置し、操作が不能となっている。
【００４８】
次に、シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）に位置すると、図７の実線で示すように、アッパプレート１２１がキャンセルリンク１２７を押し、キャンセルリンク１２７は、矢印Ｉと逆方向に回転し、キャンセルプレート４０１より離れる。すると、キャンセルプレート４０１は第３付勢手段の付勢力により、レバー３５５の他方の回転端部を押し、レバー３５５の操作部ｓ３５５ａが穴より突出し、レバー３５５の操作が可能となり、レバー３５５を引いて、ロック機構３００をアンロック状態とすることができる。
【００４９】
このような構成によれば、シートスライド機構２７のアッパレール３３がリアモスト（最後位置）以外の箇所に位置するとレバー（操作手段）３５１を操作不能とし、アッパレール３３がリアモストに移動するとレバー３５１を操作可能とするキャンセル機構４００を設けたことにより、誤操作を防止できる。
【００５０】
尚、本発明は、上記実施の形態例に限定するものではない。上記形態例では、低位フロアと高位フロアとを有する段差フロアの前記高位フロア側に設けられるロアレール、シート側に設けられ、前記ロアレールに移動可能に設けられたアッパレールからなるシートスライド機構と、前記シートスライド機構の前記ロアレールを前記フロアに係止するロック機構と、前記ロック機構のロック解除操作を行う操作手段と、一端部側が前記低位フロアに回転可能に設けられ、他端部側が前記シートスライド機構のロアレールに回転可能に設けられ、前記シートを前記低位フロアに格納可能とするリンクとを備えたシートで説明を行なったが、平坦なフロア上に設けられ、リンクがないシート、例えば脱着や跳ね上げシートでも本発明は適用できる。
【００５１】
更に、上記形態例では、レバー操作が可能となるのは、アッパレールがリアモストに移動し、キャンセル機構が作動した時であったが、アッパレールがフロントモスト(最前位置)に移動した時にキャンセル機構が作動し、レバーを操作可能としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】第１の実施の形態例の発明部分の構成図である。
【図２】第１の実施の形態例のシートの全体構成を説明する図である。
【図３】図１の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図４】図１の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図５】図１のＨ方向矢視図である。
【図６】第２の実施の形態例の発明部分の構成図である。
【図７】第３の実施の形態例の発明部分の構成図である。
【図８】従来例を説明する図である。
【符号の説明】
【００５３】
２７  シートスライド機構
３１  ロアレール
３３  アッパレール
１００  キャンセル機構
３５１  レバー（操作手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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