(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
背面左右下部にブーム（３）に横軸（３２）を介して枢着可能なブーム側枢着部（１２）を有しかつ背面左右方向中央の上下中途高さにシリンダ（４）にピン（３３）を介して連結可能なシリンダ側連結部（１３）を有するアタッチメント（７）をブーム（３）及びシリンダ（４）と連結するアタッチメント連結枠であって、
ブーム（３）の左右一対のブーム部材（３Ａ）の左右先端間にわたる長さの枠本体（２０）を有し、
枠本体（２０）の前側に、前記ピン（３３）に代えて上連結ピン（３６）を設けて形成した前記アタッチメント（７）のシリンダ側連結部（１３）を下方から掬いながら係合する中央の上連結部（２２）と、この上連結部（２２）で掬い上げた前記アタッチメント（７）の左右ブーム側枢着部（１２）を前記横軸（３２）に代えて横連結ピン（３５）で装着する左右の下連結部（２１）とを有しており、
枠本体（２０）の後側に、前記中央上連結部（２２）の後側でシリンダ（４）に前記ピン（３３）を介して枢支連結されるシリンダ連結部（２４）と、前記左右下連結部（２１）の後側でブーム（３）の先端に前記横軸（３２）を介して枢支連結される左右ブーム枢支部（２３）とを有しており、
前記枠本体（２０）から上方に離れた中央上連結部（２２）の上部に架設材（２５）を連結し、この架設材（２５）の左右両端を左右下連結部（２１）に連結していることを特徴とするアタッチメント連結枠。
【請求項２】
前記枠本体（２０）を左右方向に長いパイプ材（２０ａ）で形成し、このパイプ材（２０ａ）の左右方向中央に一対の縦板材（２２ａ）を上方突出状に固定し、この一対の縦板材（２２ａ）の上部の前側に前記上連結部（２２）を形成しかつ後側に前記シリンダ連結部（２４）を形成し、
前記パイプ材（２０ａ）の左右両端にそれぞれ一対の横板材（２１ａ）を前後突出固定して、その前側に前記下連結部（２１）を形成しかつ後側に前記ブーム枢支部（２３）を形成し、
前記架設材（２５）を正面視門型に形成して、その中央を前記枠本体（２０）と略平行にして縦板材（２２ａ）の上部に連結しかつ左右両端を屈曲して前記横板材（２１ａ）に連結していることを特徴とする請求項１に記載のアタッチメント連結枠。
【請求項３】
前記一対の縦板材（２２ａ）は、その間隔がアタッチメント（７）のシリンダ側連結部（１３）と係合する前側を狭くかつシリンダ（４）とピン（３３）を介して連結される後
側を広く形成され、
前記左右それぞれの一対の横板材（２１ａ）は、その間隔がアタッチメント（７）の左右ブーム側枢着部（１２）と連結される前側を狭くかつ左右各ブーム部材（３Ａ）の先端と横軸（３２）を介して連結される後側を広く形成されていることを特徴とする請求項２に記載のアタッチメント連結枠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントローダに使用するアタッチメント連結枠に関する。
【背景技術】
【０００２】
排土作業、除雪作業等を行うフロントローダは、特許文献１に示すように、移動機体に枢支されたブームの先端にアダプタ（アタッチメント連結枠）の左右側部を枢支し、アダプタをその左右方向中央に連結されたシリンダ連動アームで横軸廻り角度変更可能にし、前記アダプタの前面側に設けた左右の下連結部と中央の上連結部とでバケットやフォーク等のフロント作業装置（アタッチメント）を着脱自在に装着している。
【０００３】
前記アダプタは、左右の下連結部を丸パイプ状の枠本体（支持フレーム）で連結し、枠本体の中央に上連結部を設けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平２−４７４３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来技術は、左右下連結部と中央上連結部とは枠本体で連結されているが、これらは枠本体から前後に又は上下に大きく突出していて、その突出した自由端側は相互連結されていない。そのため左右下連結部及び中央上連結部はそれぞれ独自で枠本体に対して強固な取り付け構造にしなければならなく、構造が複雑でかつコスト高になっている。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにしたアタッチメント連結枠を提供することを目的とする。
【０００６】
本発明は、枠本体に中央上連結部と左右下連結部とを連結する架設材を設けることにより、十分な強度を有する構造が簡単でかつ安価に製作できるアタッチメント連結枠を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
第１に、背面左右下部にブーム３に横軸３２を介して枢着可能なブーム側枢着部１２を有しかつ背面左右方向中央の上下中途高さにシリンダ４にピン３３を介して連結可能なシリンダ側連結部１３を有するアタッチメント７をブーム３及びシリンダ４と連結するアタッチメント連結枠であって、
ブーム３の左右一対のブーム部材３Ａの左右先端間にわたる長さの枠本体２０を有し、
枠本体２０の前側に、前記ピン３３に代えて上連結ピン３６を設けて形成した前記アタッチメント７のシリンダ側連結部１３を下方から掬いながら係合する中央の上連結部２２と、この上連結部２２で掬い上げた前記アタッチメント７の左右ブーム側枢着部１２を前記横軸３２に代えて横連結ピン３５で装着する左右の下連結部２１とを有しており、
枠本体２０の後側に、前記中央上連結部２２の後側でシリンダ４に前記ピン３３を介して枢支連結されるシリンダ連結部２４と、前記左右下連結部２１の後側でブーム３の先端に前記横軸３２を介して枢支連結される左右ブーム枢支部２３とを有しており、
前記枠本体２０から上方に離れた中央上連結部２２の上部に架設材２５を連結し、この架設材２５の左右両端を左右下連結部２１に連結していることを特徴とする。
【０００８】
第２に、前記枠本体２０を左右方向に長いパイプ材２０ａで形成し、このパイプ材２０ａの左右方向中央に一対の縦板材２２ａを上方突出状に固定し、この一対の縦板材２２ａの上部の前側に前記上連結部２２を形成しかつ後側に前記シリンダ連結部２４を形成し、
前記パイプ材２０ａの左右両端にそれぞれ一対の横板材２１ａを前後突出固定して、その前側に前記下連結部２１を形成しかつ後側に前記ブーム枢支部２３を形成し、
前記架設材２５を正面視門型に形成して、その中央を前記枠本体２０と略平行にして縦板材２２ａの上部に連結しかつ左右両端を屈曲して前記横板材２１ａに連結していることを特徴とする。
【０００９】
第３に、前記一対の縦板材２２ａは、その間隔がアタッチメント７のシリンダ側連結部１３と係合する前側を狭くかつシリンダ４とピン３３を介して連結される後側を広く形成され、
前記左右それぞれの一対の横板材２１ａは、その間隔がアタッチメント７の左右ブーム側枢着部１２と連結される前側を狭くかつ左右各ブーム部材３Ａの先端と横軸３２を介して連結される後側を広く形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、中央上連結部と左右下連結部とを連結する架設材を設けることにより、十分な強度を有する構造が簡単でかつ安価に製作できる。
即ち、請求項１に係る発明は、枠本体２０の前側に中央上連結部２２及び左右下連結部２１とを有し、枠本体２０の後側にシリンダ連結部２４及び左右ブーム枢支部２３とを有し、前記中央上連結部２２と左右下連結部２１とを架設材２５で連結することにより、十分な強度を有する構造が簡単でかつ安価に製作できる。
【００１１】
請求項２に係る発明は、パイプ材２０ａの中央に一対の縦板材２２ａを上方突出状に固定して、その上部の前後に上連結部２２とシリンダ連結部２４とを形成し、パイプ材２０ａの左右両端にそれぞれ一対の横板材２１ａを前後突出固定して、その前後に下連結部２１とブーム枢支部２３を形成し、これらに門型の架設材２５を連結ることにより、十分な強度を有する構造が簡単でかつ安価に製作できる。
【００１２】
請求項３に係る発明は、一対の縦板材２２ａ及び左右それぞれの一対の横板材２１ａは、その間隔が前側を狭くかつ後側を広く形成することにより、十分な強度を有する構造が簡単でかつ安価に製作できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態を示す全体斜視図である。
【図２】要部の側面図である。
【図３】ブーム位置で断面した断面側面図である。
【図４】ブームシリンダ位置で断面した断面側面図である。
【図５】後上方から見た全体斜視図である。
【図６】前上方から見た要部の分解斜視図である。
【図７】後上方から見た要部の分解斜視図である。
【図８】分解平面図である。
【図９】装着体の背面図である。
【図１０】連結枠の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１において、１はトラクタ等の移動機体３１に装着されたフロントローダであり、ブーム３の先端に、除雪作業、排土作業等を行うブレード装置（アタッチメント）７を連結枠（アタッチメント連結枠）６を介して着脱自在に装着している。
前記フロントローダ１のブーム３は、左右一対の弓なり形状のブーム部材３Ａを横連結材３Ｂで連結し、左右ブーム部材３Ａの基端が移動機体３１に装着されるマストに枢支され、マストとの間に設けられるブームシリンダにより昇降自在となっている。
【００１５】
図１〜１０において、左右ブーム部材３Ａの先端部３Ａａには連結枠６を回動可能に連結するピン製の横軸３２を有し、横連結材３Ｂには左右方向中央に１本のアタッチメントシリンダ４が枢支され、アタッチメントシリンダ４のシリンダロッド先端は連結枠６とピン３３を介して連結され、アタッチメントシリンダ４の伸縮により連結枠６を横軸３２廻りに回動自在となっている。
【００１６】
アタッチメントがバケットの場合、バケットには背面の左右下部にブーム部材３Ａの先端部３Ａａと横軸３２を介して連結される左右下連結部を有し、背面の左右方向中央の上下方向中途部にアタッチメントシリンダ４とピン３３を介して連結される中央連結部を有しており、連結枠６を使用することなく、バケットをブーム３の先端に横軸３２廻りに回動自在に連結することができる。
【００１７】
前記連結枠６は複数種類のアタッチメントを簡便に着脱自在に装着するものであり、ブーム３及びアタッチメントシリンダ４に連結可能なアタッチメントは、連結枠６に連結可能であり、連結枠６はブーム３及びアタッチメントシリンダ４に連結可能である。
ブレード装置（アタッチメント）７は、前面が縦断面円弧凹状に形成されかつ背面下部に取付部２Ａが設けられたブレード２と、このブレード２の取付部２Ａを縦軸廻り角度変更可能に支持していて、昇降可能なブーム３の左右先端側に装着されかつブーム３の左右方向中央のシリンダ４で横軸廻り揺動される装着体５とを有する。
【００１８】
ブレード２は縦断面円弧状の横長のプレート２Ｂの背面に左右方向４枚の補強リブ板２Ｃを溶着しており、中央２枚の補強リブ板２Ｃの下部に上下一対の板材を溶着して取付部２Ａを形成し、この取付部２Ａに上下貫通の孔を形成して縦軸１５を挿通可能にしている。
前記装着体５は、ブーム３の左右先端間にわたる長さの本体部１１と、この本体部１１の左右両側に設けられたブーム側枢着部１２と、前記本体部１１の左右方向中央背面側に左右ブーム側枢着部１２よりも高く上方突出状に設けられたシリンダ側連結部１３と、前記本体部１１の左右方向中央前面側に突出状に設けられていてブレード２の取付部２Ａを縦軸１５廻り角度変更可能に支持したブレード支持部１４とを有する。
【００１９】
前記装着体５は、本体部１１の背面左右下部のブーム側枢着部１２はブーム３に横軸３２を介して枢着連結可能であり、シリンダ側連結部１３はピン３３を介してシリンダ４に連結可能であり、このブレード装置７の装着体５もブーム３及びシリンダ４に直接連結可能になっている。
前記ブレード支持部１４はブレード２の取付部２Ａの上下板材間に後方から挿入可能であり、かつ縦軸１５を挿通可能な孔が形成されている。ブレード支持部１４を取付部２Ａに挿入して、それらに縦軸１５を挿通することにより、装着体５にブレード２を縦軸１５廻り回動可能に連結する。
【００２０】
ブレード支持部１４とブレード２の取付部２Ａとの間には、ブレード２の縦軸廻り角度を設定する角度設定手段１６が設けられている。角度設定手段１６は、取付部２Ａの上下板材には縦軸１５用挿通孔を中心にして複数の設定孔１６ａが円弧配列され、ブレード支持部１４には設定孔１６ａと対向する少なくとも１つの孔１４ａが形成され、ブレード２を縦軸１５廻りに回動した位置で孔１４ａとこれに対向する設定孔１６ａとに設定ピン３４を挿入することにより、ブレード２の傾斜角度を設定する。ブレード２は前方を向いた姿勢から背面がブーム側枢着部１２に近接するまで角度変更可能である。
【００２１】
本体部１１は横長部材であって、正面板１１ａの背面に縦横の板材をリブ状に固着して背面解放の中空状に形成されており、正面板１１ａは上部が山形形状でその上縁に沿って補強部材１７が設けられ、下部は中央が下方に突出していて、その突出した前面に前記ブレード支持部１４が固着されている。
前記本体部１１の正面板１１ａの左右各端部に２枚の側板１２ａを後方突出状に固着して横連結ピン３５を挿脱自在に設けてブーム側枢着部１２を形成し、本体部１１の左右方向中央に断面コ字状部材１３ａを上方突出状に固着しかつその上部を後方突出して上連結ピン３６を設けてシリンダ側連結部１３を形成し、シリンダ側連結部１３の断面コ字状部材１３ａと左右各ブーム側枢着部１２の外側板１２ａとを前記補強部材１７で補強連結している。
【００２２】
前記補強部材１７は帯板またはパイプ材で形成されており、シリンダ側連結部１３から左右ブーム側枢着部１２へ下向き傾斜している。本体部１１と左右補強部材１７とで正面視略三角形なっている。
ブレード２は縦断面円弧状であるが故に、背面の上下中央が上下端部よりも後方へ突出しており、前記シリンダ側連結部１３はブレード２背面の突出した上下中央に略対向した高さにあり、前記ブーム側枢着部１２はブレード２の突出していない左右下部に対向している。
【００２３】
補強部材１７はブレード２の突出した上下中央に対向した左右中央から左右両側へ水平に延設されると、ブレード２は上下中央が補強部材１７に近接するまでしか縦軸廻り角度変更ができないが、補強部材１７を左右中央から左右両側へ下向き傾斜させると、左右側部ではブレード２の突出していない左右下部に対向することになり、ブレード２の突出した上下中央の左右側部が補強部材１７の上方までオーバラップするように被さるまで角度変更ができ（図２、５に示す。）、フロントローダ１の前後方向に対するブレード２の傾斜角度をより大きくすることができる。
【００２４】
ブレード２の傾斜角度を大きくするには、本体部１１から縦軸１５までの距離を長くすればよいのであるが、そのようにするとブレード支持部１４の強度を向上しなくてはならない。前記補強部材１７を左右中央から左右両側へ下向き傾斜させることにより、本体部１１から縦軸１５までの距離を長くすることなくブレード２の最大傾斜角度を可及的に大きくできる。
【００２５】
図２〜４において、前記装着体５はブレード支持部１４を略水平に配置した状態で、前記上連結ピン３６は横連結ピン３５よりブレード２側に位置し、前記シリンダ側連結部１３及び補強部材１７がブーム側枢着部１２よりブレード２側に位置しており、装着体５は側面視で前傾姿勢となっている。
前記装着体５とブーム３及びシリンダ４との間に連結枠６を設けており、この連結枠６は枠本体２０の前側に、前記左右ブーム側枢着部１２を装着する左右の下連結部２１と、前記シリンダ側連結部１３を装着する中央の上連結部２２とを有している。
【００２６】
前記連結枠６はブーム３の左右先端間にわたる長さの枠本体２０を有し、枠本体２０の前側に、前記アタッチメント７のシリンダ側連結部１３を下方から掬いながら係合する中央の上連結部２２と、この上連結部２２で掬い上げた前記アタッチメント７の左右ブーム側枢着部１２を装着する左右の下連結部２１とを有している。
枠本体２０の後側には、前記中央上連結部２２の後側でシリンダ４に枢支連結されるシリンダ連結部２４と、前記左右下連結部２１の後側でブーム３の先端に枢支連結される左右ブーム枢支部２３とを有しており、前記枠本体２０は中央上連結部２２と左右下連結部２１とを架設材２５で連結している。
【００２７】
前記枠本体２０は左右方向に長い円形または角形のパイプ材２０ａで形成し、このパイプ材２０ａの左右方向中央に一対の縦板材２２ａを上方突出状に固定して、その上部の前側に略Ｊ字状又は略Ｕ字状の受け板２２ｂを固着して前記上連結部２２を形成し、かつ上部の後側にピン３３を挿通可能な前記シリンダ連結部２４を形成している。
前記一対の縦板材２２ａは、前後中途で対向方向に屈曲されていてその間隔は前側の上連結部２２が狭く、後側のシリンダ連結部２４が広く形成されている。上連結部２２の受け板２２ｂは装着体５のシリンダ側連結部１３に設けた上連結ピン３６に下方から嵌合して係合するようになっており、シリンダ連結部２４はシリンダ４のシリンダロッドに嵌合してピン３３を挿通して連結される。
【００２８】
前記枠本体２０のパイプ材２０ａの左右両端にそれぞれ一対の横板材２１ａを前後突出固定して、その前側に前記下連結部２１を形成しかつ後側に前記ブーム枢支部２３を形成している。
前記左右それぞれの一対の横板材２１ａは、前後中途で対向方向に屈曲されていてその間隔は前側の下連結部２１が狭く、後側のブーム枢支部２３が広く形成されている。
【００２９】
下連結部２１は装着体５のブーム側枢着部１２に嵌入して横連結ピン３５を介して連結可能になっており、ブーム枢支部２３はブーム部材３Ａの先端部３Ａａに嵌合して横軸３２を介して連結可能になっている。
前記架設材２５は帯板を屈曲して正面視門型に形成して、その中央を前記一対の縦板材２２ａに溶着して連結し、左右両端を前記左右各横板材２１ａの外板に溶着して連結している。
【００３０】
前記フロントローダ１に対するアタッチメント７の装着操作は、まず、連結枠６の左右ブーム枢支部２３にブーム部材３Ａの先端部３Ａａを嵌合して横軸３２で連結し、シリンダ連結部２４にアタッチメントシリンダ４のシリンダロッドをピン３３で連結して、連結枠６をブーム３及びアタッチメントシリンダ４と連結しておく。
装着体５にブレード２の取付部２Ａを縦軸１５を介して連結したアタッチメント７を地上に配置しておいて、連結枠６の上連結部２２で装着体５のシリンダ側連結部１３を下方から掬いながら係合させ、その状態でブーム３を若干上昇させて、アタッチメント７を持ち上げながら上連結部２２廻りで揺動させ、連結枠６の左右下連結部２１と装着体５の左右ブーム側枢着部１２とを対向させ、両者に横連結ピン３５を挿通して連結する。
【００３１】
なお、本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜１０に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
例えば、ブレード装置７のブレード２は、プレート２Ｂの背面下部を水平軸を介して取付部２Ａに支持し、プレート２Ｂの背面上部と取付部２Ａとの間に引っ張りスプリングを架設して、プレート２Ｂで押動作業中に水平軸を中心に弾力的に一定角度揺動できるようにしておいてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１        フロントローダ
２        ブレード
３        ブーム
４        シリンダ
５        装着体
６        連結枠
７        ブレード装置
１１      本体部
１２      ブーム側枢着部
１３      シリンダ側連結部
１６      角度設定手段
１７      補強部材
２０      枠本体
２１      下連結部
２２      上連結部
２３      ブーム枢支部
２４      シリンダ連結部
２５      架設材
３２      横軸
３３      ピン
３４      設定ピン
３５      横連結ピン
３６      上連結ピン
【図１】
0005616849.tif 000002
【図２】
0005616849.tif 000003
【図３】
0005616849.tif 000004
【図４】
0005616849.tif 000005
【図５】
0005616849.tif 000006
【図６】
0005616849.tif 000007
【図７】
0005616849.tif 000008
【図８】
0005616849.tif 000009
【図９】
0005616849.tif 000010
【図１０】
0005616849.tif 000011