(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台の下面後部に設けた固定車輪にブレーキシューをペダルで駆動する操作手段によって接離させるようにした手押し運搬車のブレーキ装置において、前記下面に相対して重ね合わせる主体板の後端縁に、前記荷台の後端面に相対して重ね合わせる立ち上がり部片を設けて断面Ｌ字形の装置基板を構成し、該装置基板の前記主体板に前記操作手段を設けると共に、該主体板の先端縁の突出部片を、前記固定車輪の溝枠状の車輪枠の中央部片に重ね合わせて固定車輪止着用の取付けボルトで前記荷台に組付けた、手押し運搬車のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前後それぞれ一対の車輪で荷台を支持させ、工場や量販店或いは宅配便などで物品の移動のために用いている手押し運搬車のブレーキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ブレーキ装置を付設した手押し運搬車は、該ブレーキ装置をブレーキハンドルを手先で動かして作動させるものと、ペダルを足先で踏み付けて作動するものが、具体例を挙げるまでもなく知られているが、いずれにしても、当該ブレーキ装置は、手押し運搬車の本体である荷台に固定的に取付けられているのが一般で（例えば、特許文献１）、所謂後付けでブレーキ装置を取付けるようにした構造のものとして、例えば、本特許出願人に係る特許文献２に記載のものを挙げることができ、その構造は、ブレーキシューやペダルを備えたブレーキ装置を装置基板に装置し、該装置基板を荷台に取付けることによってブレーキ装置付の手押し運搬車を得ることができるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１６８７５９号公報
【特許文献２】特開２００６−１１１１１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献２記載のものは、ブレーキ装置をユニット化して荷台に取付けるようにすることによりブレーキ装置付の手押し運搬車を容易に得られ、在庫管理等に種々の利益を期待できるが、該ブレーキ装置の装置基板を、折畳みハンドルの支持枠を荷台に固定するための取付けボルトを利用して荷台に組付けるようにしているため、折畳みハンドルのない金網付手押し運搬車等の運搬車に適用できない。また、ペダルを押下したときの装置基板に対する負荷の影響を避けるため、装置基板の中央位置に前記取付けボルトを位置させる必要がある。
【０００５】
本発明は、斯様な従来例の欠点に着目し、手押し運搬車の各メーカーが量産に合わせて各種手押し運搬車の統一仕様とする車輪の位置関係を利用して、ブレーキ装置を装備できるようにし、無駄なコストを削減することにより安価な手押し運搬車を提供できるようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
荷台の下面後部に設けた固定車輪にブレーキシューをペダルで駆動する操作手段によって接離させるようにした手押し運搬車のブレーキ装置において、前記下面に相対して重ね合わせる主体板の後端縁に、前記荷台の後端面に相対して重ね合わせる立ち上がり部片を設けて断面Ｌ字形の装置基板を構成し、該装置基板の前記主体板に前記操作手段を設けると共に、該主体板の先端縁の突出部片を、前記固定車輪の溝枠状の車輪枠の中央部片に重ね合わせて固定車輪止着用の取付けボルトで前記荷台に組付けた構成としたものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、固定車輪止着用の取付けボルトを利用していわば装置基板を荷台に取付けることによりブレーキ装置のない手押し運搬車を、有る運搬車に簡単に変更することができる。
【０００８】
また、固定車輪止着用の取付けボルトを利用して装置基板を荷台に取付けるものであるから、一対の固定車輪を備えたいずれの運搬車にも同仕様でブレーキの有るものとないものに区分けでき、無いものでも装置基板を取付けることによりあるものに変更でき、従って、在庫管理を簡略化し、延いては安価な手押し運搬車を提供することができるものである。
【０００９】
そして、ペダル操作によって負荷のかかる装置基板を断面Ｌ字形に形成してあるので耐力的に支障がなく、その一片を構成する立ち上がり部片が荷台の後端面に相対するものであるから、ペダル操作による足先の荷台後端の接触による損傷を防ぎ、荷台の補強効果を期待した運搬車を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一部欠截正面図。
【図２】図１の一部拡大欠截図。
【図３】図１の側面図。
【図４】図３の一部拡大図。
【図５】図１の底面図。
【図６】図５の一部拡大図。
【実施例】
【００１１】
図面は本発明に係る手押し運搬車のブレーキ装置の一実施例を示し、本発明を適用した手押し運搬車Ａは、荷台１の先端部側に左右一対の自在車輪２´，２´を、後端部側に同じく左右一対の固定車輪２，２を配してこれらで前記荷台１を受支し、荷台１の後端側に立設したハンドル３の操作により移動させるようにした公知構造のものに係り、前記荷台１の後端部に前記固定車輪２と関連付けてブレーキ装置Ｂを備えたものである。
【００１２】
ブレーキ装置Ｂは、前記荷台１と別体の装置基板４に前記固定車輪２を接離するブレーキシュー５と、該ブレーキシュー５を第一、第二のペダル６，７の押下操作によって前記固定車輪２に接離させる操作手段８を設けて構成する。
【００１３】
ブレーキ装置Ｂの装置基板４は、前記荷台１の幅方向に長い主体板４ａの側端（主体板４ａの長手方向の両端）に支持部片４ｂ，４ｂを相対設し、長手方向に沿う後端縁には前記支持部片４ｂの折り曲げ方向（下方向）と反対方向（上方向）に折り曲げて立ち上がり部片４ｃを設けた断面Ｌ字形の体で構成し、主体板４ａの先端縁の２個所には、固定車輪２位置と合わせて基部を主体板４ａに重ね合わせて熔接した部片４ｄを突設し、該部片４ｄに前記固定車輪２を荷台１に止着するための取付けボルト９を挿通するための透孔１０を構成する筒状片１０Ａを設けてある。
【００１４】
この装置基板４には第一ペダル６を設ける一方、前記支持部片４ｂ,４ｂ間に渡した回動杆１１を設け、該回動杆１１に前記ブレーキシュー５と第二ペダル７を設けて、ブレーキシュー５をばね付勢を利用して固定車輪２の車輪２Ａに接離させる操作手段８としてある。すなわち、装置基板４は、該装置基板４自体に取付けたブレーキシュー５を固定車輪２の車輪２Ａに接離して該車輪２Ａを制動するブレーキ装置Ｂのユニット体を構成し、荷台１に後付けで着脱自在に取付けることによりブレーキ装置のない手押し運搬車をブレーキ装置の有る手押し運搬車に変えられるのである。
【００１５】
ブレーキ装置Ｂを備えた装置基板４は、固定車輪２の溝枠状の車輪枠２Ｂの中央部片２ａと荷台１下面に締付けていた４本の取付けボルト中の後方側内側の取付けボルト９を取り外して、該取り外した部分に前記部片４ｄを重ね合わせて筒状片１０Ａに備えた透孔１０とねじ孔１３（取付けボルト９を外すことにより荷台１の下面に露出した）に一致させ、立ち上がり部片４ｃを荷台１の後端縁に相対して重ね合わせ、前記透孔１０を通じて前記取り外した取付けボルト９をねじ穴１３に螺合して締付けることにより荷台１に取付けられ、取付けることにより固定車輪２を制動するブレーキ装置は手押し運搬車を得ることができる。
【符号の説明】
【００１６】
１          荷台
２          固定車輪
２Ｂ        車輪枠
２ａ        中央部片
４          装置基板
４ａ        主体板
４ｃ        立ち上がり部片
４ｄ        部片
５          ブレーキシュー
６，７      ペダル
８          操作手段
９          取付けボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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