(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線の端子金具が収容される端子収容室を有するコネクタ本体と、
前記コネクタ本体の電線引出側で該電線に装着され、前記コネクタ本体の電線引出側に組み付けられる防水栓と、
前記コネクタ本体の電線引出側に装着されて前記防水栓のコネクタ本体からの抜けを阻止するリヤホルダとを備えた防水コネクタであって、
前記リヤホルダは、第１ホルダ本体と第２ホルダ本体を具備し、前記第１ホルダ本体及び前記第２ホルダ本体には前記電線を収容する電線収容凹部がそれぞれ形成され、前記第１ホルダ本体及び前記第２ホルダ本体は、前記コネクタ本体の電線引出側に個々に装着されて一体となり、
前記第１ホルダ本体又は前記第２ホルダ本体の一方にロック突起が形成され、他方に前記コネクタ本体の電線引出側への装着により前記ロック突起が係合するロック凹部が形成され、
前記ロック突起が形成されたホルダを前記コネクタ本体に装着する方向に組み付けることで前記ロック突起が前記ロック凹部に係合することを特徴とする防水コネクタ。
【請求項２】
請求項１記載の防水コネクタであって、
前記ロック突起及び前記ロック凹部は、前記第１ホルダ本体又は前記第２ホルダ本体の電線引出側端部のみに設けられることを特徴とする防水コネクタ。
【請求項３】
請求項２記載の防水コネクタであって、
前記ロック突起は、前記ロック凹部に挿入される挿入縦壁と、前記挿入縦壁の先端側に設けられて前記第１ホルダ本体又は前記第２ホルダ本体の一方を他方側へ押える押え壁とからなることを特徴とする防水コネクタ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の防水コネクタであって、
前記コネクタ本体の電線引出側へ後から装着される前記第１ホルダ本体又は前記第２ホルダ本体のいずれか一方には、前記コネクタ本体の電線引出側開口に当接して挿入を案内するさそい面取部が形成されていることを特徴とする防水コネクタ。
【請求項５】
電線の端子金具が収容される端子収容室を有するコネクタ本体と、
前記コネクタ本体の電線引出側で該電線に装着され、前記コネクタ本体の電線引出側に組み付けられる防水栓と、
前記コネクタ本体の電線引出側に装着されて前記防水栓のコネクタ本体からの抜けを阻止するリヤホルダとを備えた防水コネクタであって、
前記リヤホルダは、第１ホルダ本体と第２ホルダ本体を具備し、前記第１ホルダ本体及び前記第２ホルダ本体には前記電線を収容する電線収容凹部がそれぞれ形成され、前記第１ホルダ本体及び前記第２ホルダ本体は、前記コネクタ本体の電線引出側に個々に装着されて一体となり、
前記コネクタ本体の外周面には複数の係止突起が設けられ、前記第１ホルダ本体又は前記第２ホルダ本体には、前記係止突起に係止するロックアームが形成されていることを特徴とする防水コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に用いられる防水コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
防水コネクタは、電線に接続された端子金具を収容するコネクタ本体と、電線が挿通した状態でコネクタ本体の電線引出側に組み付けられる防水栓と、電線が挿通した状態で防水栓の後側に位置するようにコネクタ本体の電線引出側に装着されて防水栓の抜けを防止するリヤホルダとを備えている。リヤホルダは、電線が挿通する凹部が各電線に対応するように形成されている。【０００３】
従来の防水コネクタにおいて、リヤホルダは、電線挿通用の凹部が対向するように形成された一対の半割体と、一対の半割体を長さ方向の一端部側で連結するヒンジ部とを備えて形成されている（例えば、特許文献１参照）。このリヤホルダは、電線を挟むように半割体を合体させた状態で防水栓の後側から電線の長さ方向に沿ってコネクタ本体に差し込まれることによりコネクタ本体に装着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】日本国特開２００１−６０４７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の防水コネクタにおいて、リヤホルダの凹部の内径と電線の外径との間にクリアランスがあると、コネクタ本体が振動して電線がリヤホルダ内で振られるため、電線が断線する問題がある。これを防止するため、リヤホルダの凹部の内径と電線の外径との間のクリアランスを小さくする場合には、リヤホルダと電線との間の摩擦力が大きくなるため、リヤホルダをコネクタ本体へ挿入する挿入力が大きくなって組み立て作業性が悪化する問題が発生する。【０００６】
そこで、本発明は、リヤホルダ内における電線の振れを防止でき、しかもリヤホルダのコネクタ本体への挿入を小さな力で簡単に行うことが可能な防水コネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、電線の端子金具が収容される端子収容室を有するコネクタ本体と、
前記コネクタ本体の電線引出側で該電線に装着され、前記コネクタ本体の電線引出側に組み付けられる防水栓と、
前記コネクタ本体の電線引出側に装着されて前記防水栓のコネクタ本体からの抜けを阻止するリヤホルダとを備えた防水コネクタであって、
前記リヤホルダは、第１ホルダ本体と第２ホルダ本体を具備し、前記第１ホルダ本体及び前記第２ホルダ本体には前記電線を収容する電線収容凹部がそれぞれ形成され、前記第１ホルダ本体及び第２ホルダ本体は、前記コネクタ本体の電線引出側に個々に装着されて一体となり、
前記第１ホルダ本体又は前記第２ホルダ本体の一方にロック突起が形成され、他方に前記コネクタ本体の電線引出側への装着により前記ロック突起が係合するロック凹部が形成され、
前記ロック突起が形成されたホルダを前記コネクタ本体に装着する方向に組み付けることで前記ロック突起が前記ロック凹部に係合することを特徴とする防水コネクタである。
【０００８】
好適には、前記ロック突起及び前記ロック凹部は、前記第１ホルダ本体又は前記第２ホルダ本体の電線引出側端部のみに設けられる。
【０００９】
好適には、前記ロック突起は、前記ロック凹部に挿入される挿入縦壁と、前記挿入縦壁の先端側に設けられて前記第１ホルダ本体又は第２ホルダ本体の一方を他方側へ押える押え壁とからなる。【００１０】
好適には、前記コネクタ本体の電線引出側へ後から装着される第１ホルダ本体又は第２ホルダ本体のいずれか一方には、コネクタ本体の電線引出側開口に当接して挿入を案内するさそい面取部が形成されている。【００１１】
好適には、前記コネクタ本体の外周面には複数の係止突起が設けられ、前記第１ホルダ本体又は第２ホルダ本体には、前記係止突起に係止するロックアームが形成されている。
【発明の効果】
【００１２】
上記の構成によれば、分離されている第１ホルダ本体及び第２ホルダ本体が電線収容凹部に電線を収容した状態で、コネクタ本体に対して個々に装着されて一体となることによりリヤホルダを形成する。このように第１ホルダ本体及び第２ホルダ本体が個々にコネクタ本体に装着されることから、電線収容凹部と電線の外径とのクリアランスを小さくするために電線収容凹部の内径を電線の外径よりも小さく設定してもそれぞれのホルダ本体のコネクタ本体への挿入力が大きくなることがなく、組み立て作業が容易となる。又、電線収容凹部と電線の外径とのクリアランスを小さくできるため、振動等によって電線がリヤホルダ内で振られることがなく、電線の断線を防止することができ、接続信頼性が向上する。【００１３】
上記の構成によれば、一方のホルダ本体のロック突起と、他方のホルダ本体のロック凹部とが係合することにより、分離状態の２つのホルダ本体が組み付けられて一体となり、リヤホルダとして機能する。従って、簡単且つ確実にリヤホルダへの組み付けが可能となる。【００１４】
上記の構成によれば、一方のホルダ本体のロック突起に形成された挿入縦壁が他方のホルダ本体のロック凹部に挿入されることにより、押え壁がホルダ本体の一方を他方に押さえるため、第１ホルダ本体及び第２ホルダ本体が開くことがなく、確実にリヤホルダとして機能することができる。【００１５】
上記の構成によれば、コネクタ本体に後から装着されるホルダ本体にさそい面取部が形成されることにより、ホルダ本体をコネクタ本体に容易に挿入できるため、コネクタ本体への組み付けが容易となる。【００１６】
上記の構成によれば、第１ホルダ本体又は第２ホルダ本体に形成されたロックアームがコネクタ本体の係止突起に係止されることにより、コネクタ本体からの脱落を防止できるため、安定した装着が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態の防水コネクタを示す斜視図である。
【図２】図１の反対側からの斜視図である。
【図３】リヤホルダを示す分解斜視図である。
【図４】図３の反対側からの斜視図である。
【図５】リヤホルダをコネクタ本体に装着した状態を示す断面図である。
【図６】電線をコネクタ本体に装着した状態を示す断面図である。
【図７】図６に続いて、防水栓をコネクタ本体に装着した状態を示す断面図である。
【図８】図７に続いて、第２ホルダ本体をコネクタ本体に装着した状態を示す断面図である。
【図９】図８に続いて、第１ホルダ本体をコネクタ本体に装着した状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態の防水コネクタを図面を参照して説明する。
【００１９】
図１は、本発明の一実施形態の防水コネクタ１の斜視図、図２は、図１の反対側からの斜視図、図３は、リヤホルダ５の分解斜視図、図４は、図３の反対側から見たリヤホルダ５の分解斜視図、図５は、リヤホルダ５をコネクタ本体２に装着した状態の断面図、図６〜図９は、コネクタ本体２に対してリヤホルダ５を装着する手順を示す断面図である。
【００２０】
図１及び図２に示すように、防水コネクタ１は、コネクタ本体２と、防水栓３（図５参照）と、リヤホルダ５とを備えている。電線７は、端末に端子金具９が装着された状態で防水コネクタ１に装着される。
【００２１】
コネクタ本体２は、絶縁性樹脂により形成されており、図６〜図９に示すように、端子収容室２１及び防水栓収容室２２が連通状態で内部に形成されている。端子収容室２１に対し、防水栓収容室２２は、大径となった状態で電線引出し側２３に形成されている。
【００２２】
図１及び図２に示すように、コネクタ本体２は、相手コネクタ（図示省略）への組み付けを行うためのフランジ壁部２５が形成されている。フランジ壁部２５における電線引出し側２３には、筒状壁部２７が形成されている。筒状壁部２７は、装着される電線７の数に合わせた筒体部２８を有している。又、筒状壁部２７には、係止突起２９が形成されている。係止突起２９は、筒状壁部２７の外周面における筒体部２８の間に形成されており、後述するようにリヤホルダ５を係止する。
【００２３】
防水栓３は、絶縁性ゴム材料により形成されており、図４及び図７〜図９に示すように、コネクタ本体２の電線引出し側２３で防水栓収容室２２に挿入される。図５に示されるように、防水栓３には、それぞれの電線７が個々に挿通する電線挿通孔３１が貫通している。電線挿通孔３１は、挿通した電線７に密着し、この密着により、電線７の防水を行う。
【００２４】
リヤホルダ５は、コネクタ本体２からの防水栓３の抜けを阻止する部材であり、絶縁性樹脂により形成されている。リヤホルダ５は、防水栓３よりも後側に位置するようにコネクタ本体２の防水栓収容室２２に挿入されることにより、防水栓３の抜けを防止するように作用する。
【００２５】
図３及び図４に示すように、リヤホルダ５は、第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２によって形成されている。第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２は、リヤホルダ５を水平面で半割りとした一対の半割体をそれぞれ構成するものであり、相互に独立した分離状態となっている。
【００２６】
第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２には、電線７の数に対応した半筒部５５、５６が対向するように形成されている。半筒部５５、５６は、コネクタ本体２の筒状壁部２７の内面に接触するように、その外径が設定されている。
【００２７】
半筒部５５、５６における対向面には、電線７の半周ずつを収容する電線収容凹部５３、５４が形成されている。第１ホルダ本体５１、第２ホルダ本体５２を組み付けることにより、対向している電線収容凹部５３、５４によって電線７を挟み込む。この実施形態において、電線収容凹部５３、５４の内径は、電線７の外径よりも小さくなるように形成することが可能となっている。
【００２８】
第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２には、ロックアーム５７、５８がそれぞれ形成されている。ロックアーム５７は、第１ホルダ本体５１における半筒部５５の間に形成されており、ロックアーム５８は、第２ホルダ本体５２における半筒部５６の間に形成されている。いずれのロックアーム５７、５８は、半筒部５５、５６の間から電線引出し側２３との反対側に向かって板状となって延びている。ロックアーム５７、５８は、コネクタ本体２の外周面に形成された係止突起２９に係止されるものであり、この係止により、リヤホルダ５がコネクタ本体２に組み付けられてコネクタ本体２からの脱落が防止される。なお、ロックアーム５７、５８については、いずれか一方を省略することができる。後述するように、第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２が組み付けられた状態ではこれらが一体となるため、いずれか一方のロックアーム５７又は５８がコネクタ本体２に係止されるだけでリヤホルダ５の脱落を防止できるためである。
【００２９】
この実施形態において、第１ホルダ本体５１にはロック突起６２が形成され、第２ホルダ本体５２には、ロック凹部６１が形成されている。図４に示すように、ロック突起６２は、第１ホルダ本体５１におけるロックアーム５７が形成される側と反対側に形成されている。ロック凹部６１は、第１ホルダ本体５１のロック突起６２と対向するように第２ホルダ本体５２に形成されている。ロック突起６２は、第１ホルダ本体５１の外面から起立した挿入縦壁６３と、挿入縦壁６３の先端側に一体に形成された押え壁６４とを備えている。挿入縦壁６３は、第２ホルダ本体５２のロック凹部６１に挿入される。押え壁６４は、挿入縦壁６３に対し横方向に延びており、挿入縦壁６３がロック凹部６１に挿入されることにより、ロック凹部６１の周囲に接触する。この接触により、押え壁６４は、第２ホルダ本体５２を第１ホルダ本体５１に押えるように作用する。
【００３０】
分離状態となっている第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２は、電線引出し側２３から個々にコネクタ本体２の防水栓収容室２２に挿入される。この実施形態では、第２ホルダ本体５２がコネクタ本体２の防水栓収容室２２に挿入された後、第１ホルダ本体５１が防水栓収容室２２に挿入される。後からコネクタ本体２に挿入される第１ホルダ本体５１には、さそい面取部６６が形成されている。
【００３１】
図３に示すように、さそい面取部６６は、第１ホルダ本体５１におけるそれぞれの半筒部５５の先端部分を斜めに切り欠いた傾斜面となって形成されている。図５に示すように、さそい面取部６６の傾斜面は、コネクタ本体２への挿入方向から徐々に離れるように傾斜している。さそい面取部６６は、第１ホルダ本体５１をコネクタ本体２に挿入する際に、コネクタ本体２の防水栓収容室２２の内面に当接し、この当接により第１ホルダ本体５１の挿入を案内する。従って、第２ホルダ本体５２の後から第１ホルダ本体５１をコネクタ本体２に挿入する際の挿入操作を円滑に行うことができる。
【００３２】
次に、この実施形態の防水コネクタ１の組み付けを図６〜図９により説明する。
【００３３】
図６は、端子金具９をコネクタ本体２に挿入することにより、電線７及び端子金具９をコネクタ本体２のそれぞれの端子収容室２１に収容した状態を示す。
【００３４】
図７は、図６の状態に対し、防水栓３を装着した状態を示す。防水栓３は、電線７が挿通した状態で電線７に沿ってコネクタ本体２側に移動させる。このことにより電線引出し側２３側からコネクタ本体２の防水栓収容室２２に挿入される。
【００３５】
図８は、図７の状態に対し第２ホルダ本体５２をコネクタ本体２に装着した状態を示す。第２ホルダ本体５２は、それぞれの電線収容凹部５４に電線７の下側の半周を嵌め合わせた状態で電線７に沿って移動させることにより、電線引出し側２３からコネクタ本体２の防水栓収容室２２内に収容される。これにより、第２ホルダ本体５２がコネクタ本体２に装着される。このとき、ロックアーム５８がコネクタ本体２の外周の係止突起２９に係止されて第２ホルダ本体５２がコネクタ本体２から脱落することが防止される。
【００３６】
図９は、第２ホルダ本体５２の装着の後、第１ホルダ本体５１をコネクタ本体２に装着した状態を示す。第１ホルダ本体５１は、それぞれの電線収容凹部５３に電線７の上側の半周を嵌め合わせた状態で電線７に沿って移動させることにより、電線引出し側２３からコネクタ本体２の防水栓収容室２２に収容される。電線引出し側２３への収容当初においては、半筒部５５に形成されたさそい面取部６６が防水栓収容室２２の内面に当接して摺動するため、コネクタ本体２への挿入を円滑に行うことができる。
【００３７】
第１ホルダ本体５１は、ロック突起６２の挿入縦壁６３が第２ホルダ本体５２のロック凹部６１に挿入されるようにコネクタ本体２内に押し込まれる。挿入縦壁６３がロック凹部６１に挿入されることにより、ロック突起６２の押え壁６４がロック凹部６１周囲に接触し、この接触により、第１ホルダ本体５１を第２ホルダ本体５２に押える。これにより、第１ホルダ本体５１と第２ホルダ本体５２とが組み付けられて一体となり、リヤホルダ５が組み付けられる。かかるリヤホルダ５は、防水栓３よりも電線引出し側２３に位置しており、防水栓３を後側から押さえつけるため防水栓３がコネクタ本体２から抜けることを阻止する。
【００３８】
第１ホルダ本体５１をコネクタ本体２に挿入することにより、ロックアーム５７がコネクタ本体２の外周側の係止突起２９に係止する。この係止により、第１ホルダ本体５１がコネクタ本体２から脱落することが防止される。
【００３９】
以上の実施形態では、以下の効果を有している。
【００４０】
分離されている第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２が電線収容凹部５３，５４に電線７の半周ずつを収容した状態で、コネクタ本体２に対して個々に装着されて一体となることによりリヤホルダ５を形成する。このように第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２が個々にコネクタ本体２に装着されることから、電線収容凹部５３，５４の内径を電線７の外径よりも小さく設定して電線収容凹部５３，５４と電線７の外径とのクリアランスを小さくしてもそれぞれのホルダ本体５１，５２のコネクタ本体２への挿入力が大きくなることがなく、組み立て作業が容易となる。又、電線収容凹部５３，５４と電線７の外径とのクリアランスを小さくできるため、振動等によって電線７がリヤホルダ５内で振られることがなく、電線７の断線を防止することができる。このため、接続信頼性が向上する。
【００４１】
又、第１ホルダ本体５１のロック突起６２と、第２ホルダ本体５２のロック凹部６１とが係合することにより、分離状態の２つのホルダ本体５１，５２が組み付けられて一体となり、リヤホルダ５となる。このような構造では、簡単且つ確実にリヤホルダ５への組み付けが可能となる。
【００４２】
又、第１ホルダ本体５１のロック突起６２に形成された挿入縦壁６３が第２ホルダ本体５２のロック凹部６１に挿入されることにより、ロック突起６２の押え壁６４が第２ホルダ本体５２を第１ホルダ本体５１に押さえるため、第１ホルダ本体５１及び第２ホルダ本体５２が開くことがなく、確実にリヤホルダ５として機能することができる。
【００４３】
又、コネクタ本体２に後から装着される第１ホルダ本体５１にさそい面取部６６が形成されているため、第１ホルダ本体５１をコネクタ本体２に容易に挿入でき、コネクタ本体２への組み付けが容易となる。
【００４４】
又、第１ホルダ本体５１又は第２ホルダ本体５２に形成されたロックアーム５７，５８がコネクタ本体２の係止突起２９に係止されることにより、コネクタ本体２からの脱落を防止できるため、安定した装着が可能となる。
【００４５】
なお、上記実施形態では、ロック凹部６１を第１ホルダ本体５１に形成し、ロック突起６２を第２ホルダ本体５２に形成しているが、ロック凹部６１を第２ホルダ本体５２に形成し、ロック突起６２を第１ホルダ本体５１に形成してもよい。
【００４６】
又、上記実施形態では、さそい面取部６６を第１ホルダ本体５１に形成しているが、第２ホルダ本体５２が第１ホルダ本体５１よりも後にコネクタ本体２に装着される場合には、第２ホルダ本体５２にさそい面取部６６が形成されるものである。
【００４７】
本出願は、２００９年３月２４日出願の日本特許出願（特願２００９−０７１７５２）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
【符号の説明】
【００４８】
１  防水コネクタ
２  コネクタ本体
３  防水栓
５  リヤホルダ
７  電線
９  端子金具
２１  端子収容室
２３  電線引出し側
２９  係止突起
５１  第１ホルダ本体
５２  第２ホルダ本体
５３、５４  電線収容凹部
５７、５８  ロックアーム
６１  ロック凹部
６３  挿入縦壁
６４  押え壁
６６  さそい面取部
【図１】
0005618985.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005618985.tif 000008
【図８】
0005618985.tif 000009
【図９】
0005618985.tif 000010