(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長さ方向断面において、厚さ方向に対して傾斜し互いに平行な接合面を先端および後端のそれぞれに有するインナーライナーゴムシートを、先端の接合面が半径方向外側に向き、後端の接合面が半径方向内側に向き、先端の接合面の半径方向外側に後端の接合面の一部が重なるようにして、バンドドラムに巻き付けて環状インナーライナーゴムを形成するタイヤの製造方法において、
前記インナーライナーゴムシートをバンドドラムに巻き付け、前記後端を半径方向外側から押圧したあと、前記先端接合面の、後端接合面と重ならない部分を、前記後端に、半径方向内側から内側圧着機によって押圧し、
前記内側圧着機の押圧部の先端の周方向幅を、インナーライナーゴムシートの先端の接合面の長さ方向長さと同等もしくはそれより短くしたことを特徴とするタイヤの製造方法。
【請求項２】
環状インナーライナーゴムの、先端の接合面および後端の接合面に対応する周方向部分の巻き付け外径が、長さ方向中央部分の巻き付け外径と同じになるよう、前記インナーライナーゴムシートをバンドドラムに巻き付ける請求項１に記載のタイヤの製造方法。
【請求項３】
長さ方向断面において、厚さ方向に対して傾斜し互いに平行な接合面を先端および後端のそれぞれに有するインナーライナーゴムシートを、先端の接合面が半径方向外側に向き、後端の接合面が半径方向内側に向き、先端の接合面の半径方向外側に後端の接合面の一部が重なるようにして巻き付けるバンドドラムと、前記バンドドラムに巻き付けられたインナーライナーゴムシートの後端を半径方向外側から押圧する外側圧着機と、前記先端接合面の、後端接合面と重ならない部分を、前記後端に、半径方向内側から押圧する内側圧着機とを具え、前記バンドドラムの周面に、前記内側圧着機の、前記先端接合面を押圧する押圧部を半径方向内外に通過させる開口が形成され、
前記内側圧着機の押圧部の先端の周方向幅を、インナーライナーゴムシートの先端の接合面の長さ方向長さと同等もしくはそれより短くしたことを特徴とするタイヤ成型機。
【請求項４】
前記内側圧着機の押圧部は、バンドドラムの拡張径の円よりも内側に収納可能に構成されていることを特徴とする請求項３に記載のタイヤ成型機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、長さ方向断面において、厚さ方向に対して傾斜し互いに平行な接合面を先端および後端のそれぞれに有するインナーライナーゴムシートを、先端の接合面が半径方向外側に向き、後端の接合面が半径方向内側に向き、先端の接合面の半径方向外側に後端の接合面の一部が重なるようにして、バンドドラムに巻き付けて環状インナーライナーゴムを形成するタイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型機に関し、特に、製品タイヤにおけるインナーライナーの前記先端および後端の相互の接合面における割れの発生を確実に抑えることのできるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤは、これを構成する複数の部材を組み付けて未加硫タイヤを成型したあと、これを加硫することによって得られる。未加硫タイヤを成型する１つの製法として、タイヤの内面を構成するインナーライナーとなる環状インナーライナーゴムとその外周側に位置するカーカスプライとを、これらの部材だけ、もしくは、他の部材とともにバンドドラムと呼ばれる成型ドラムに巻き付けてカーカスバンドあるいは筒状体を形成し、このカーカスバンドあるいは筒状体を別の成型ドラムに移載したあと、残余の部材を組み付けることが行われている。
【０００３】
従来のタイヤの製造方法においては、環状インナーライナーゴムは、図１に長さ方向断面で示すインナーライナーゴムシート９０をバンドドラムに巻き付けることによって形成する。インナーライナーゴムシート９０は、長さ方向断面において、厚さ方向に対して傾斜する互いに平行な接合面９１ａ、９２ａを先端９１および後端９２のそれぞれに有している。
【０００４】
図２は、環状インナーライナーゴムの、インナーライナーゴムシート９０の先端、後端に対応する部分を示す断面図であり、環状インナーライナーゴム９９は、インナーライナーゴムシート９０をバンドドラム９８に巻き付けて形成され、その際、先端９１の接合面９１ａが半径方向外側に向き、後端９２の接合面９２ａが半径方向内側に向き、先端９１の接合面９１ａの半径方向外側に後端９２の接合面９２ａの一部が重なるようにして巻き付けられる。
【０００５】
このあと、先端９１の接合面９１ａと後端９２の接合面９２ａとの接着を確実にするために、ジャムマシーンと呼ばれる外側圧着機８１にて、後端９２を半径方向外側から内側に向けて押圧することが行われている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図３に、外側圧着機８１にて、後端９２を押圧したあとの環状インナーライナーゴムの状態で示すように、外側圧着機８１でインナーライナーゴムシート９０の先端９１、後端９２の接合部分を外側から圧着しても、先端接合面９１ａの、後端接合面９２ａと重ならない部分９３が残る可能性があり、この重ならない部分９３が残ってしまうと加硫したあとのタイヤの内面に開口する「インナーライナー割れ」といわれる割れが発生し、このタイヤは出荷される前の外観検査でチェックされて出荷できず歩留まりが低下するので、このようなインナーライナー割れを発生させないことが求められていた。
【０００７】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、インナーライナー割れの発生を抑え、これによる不良率の低下を防止することのできるタイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
＜１＞は、長さ方向断面において、厚さ方向に対して傾斜し互いに平行な接合面を先端および後端のそれぞれに有するインナーライナーゴムシートを、先端の接合面が半径方向外側に向き、後端の接合面が半径方向内側に向き、先端の接合面の半径方向外側に後端の接合面の一部が重なるようにして、バンドドラムに巻き付けて環状インナーライナーゴムを形成するタイヤの製造方法において、
前記インナーライナーゴムシートをバンドドラムに巻き付け、前記後端を半径方向外側から押圧したあと、前記先端接合面の、後端接合面と重ならない部分を、前記後端に、半径方向内側から内側圧着機によって押圧し、
前記内側圧着機の押圧部の先端の周方向幅を、インナーライナーゴムシートの先端の接合面の長さ方向長さと同等もしくはそれより短くしたことを特徴とするタイヤの製造方法である。
【０００９】
＜２＞は、＜１＞において、環状インナーライナーゴムの、先端の接合面および後端の接合面に対応する周方向部分の巻き付け外径が、長さ方向中央部分の巻き付け外径と同じになるよう、前記インナーライナーゴムシートをバンドドラムに巻き付けるタイヤの製造方法である。
【００１０】
＜３＞は、長さ方向断面において、厚さ方向に対して傾斜し互いに平行な接合面を先端および後端のそれぞれに有するインナーライナーゴムシートを、先端の接合面が半径方向外側に向き、後端の接合面が半径方向内側に向き、先端の接合面の半径方向外側に後端の接合面の一部が重なるようにして巻き付けるバンドドラムと、前記バンドドラムに巻き付けられたインナーライナーゴムシートの後端を半径方向外側から押圧する外側圧着機と、前記先端接合面の、後端接合面と重ならない部分を、前記後端に、半径方向内側から押圧する内側圧着機とを具え、前記バンドドラムの周面に、前記内側圧着機の、前記先端接合面を押圧する押圧部を半径方向内外に通過させる開口が形成され、
前記内側圧着機の押圧部の先端の周方向幅を、インナーライナーゴムシートの先端の接合面の長さ方向長さと同等もしくはそれより短くしたことを特徴とするタイヤ成型機である。
【００１２】
＜４＞は、＜３＞において、前記内側圧着機の押圧部は、バンドドラムの拡張径の円よりも内側に収納可能に構成されていることを特徴とするタイヤ成型機である。
【発明の効果】
【００１３】
＜１＞によれば、前記インナーライナーゴムシートをバンドドラムに巻き付け、前記後端を半径方向外側から押圧したあと、前記先端接合面の、後端接合面と重ならない部分を前記後端に半径方向内側から押圧するので、先端接合面の、後端接合面と重ならない部分があっても、これを確実に接合することができ、その結果、加硫後のタイヤに割れを生じさせることがない。
【００１４】
＜２＞によれば、環状インナーライナーゴムの、先端の接合面および後端の接合面に対応する周方向部分の巻き付け外径が、長さ方向中央部分の巻き付け外径と同じになるよう、前記インナーライナーゴムシートをバンドドラムに巻き付けるので、環状インナーライナーゴムの外周面を、接合面部分だけを出っ張らせることなく周方向に均一にすることができ、ひいては、この外周側に貼り付けられる各部材の外周面も周方向に均一なものとすることができ、ユニフォーミティの向上に寄与させることができる。
【００１５】
＜３＞によれば、タイヤ成型機を、インナーライナーゴムシートを巻き付けるバンドドラムと、前記後端を半径方向外側から押圧する外側圧着機と、前記先端接合面の、後端接合面と重ならない部分を、前記後端に、半径方向内側から押圧する内側圧着機とを具え、前記バンドドラムの周面に、内側圧着機の、前記先端接合面を押圧する押圧部を半径方向内外に通過させる開口が形成されるように構成したので、＜１＞について説明した効果を、同様にもたらすことができる。
【００１６】
＜４＞によれば、前記内側圧着機の押圧部の先端の周方向幅を、インナーライナーゴムシートの先端の接合面の長さ方向長さと同等もしくはそれより短くしたので、前記先端接合面の、後端接合面と重ならない部分を含む狭い部分だけを前記後端に押圧して、他の部分の変形を抑制しつつ押圧の必要な部分だけを効率的に押圧することができる。
【００１７】
＜５＞によれば、前記内側圧着機の押圧部は、バンドドラムの拡張径の円よりも内側に収納可能に構成されているので、内側圧着機のドラムへの着脱を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に用いられるタイヤ１本分のインナーライナーゴムシートの長さ方向断面図である。
【図２】従来のタイヤの製造方法における環状インナーライナーの接合部を圧着機で押圧する直前の状態を示す断面図である。
【図３】従来のタイヤの製造方法における環状インナーライナーの接合部を圧着機で押圧した後の状態を示す断面図である。
【図４】本発明に係る実施形態のタイヤの製造方法において、環状インナーライナーの接合部を、圧着機で押圧する前の状態で示す断面図である。
【図５】環状インナーライナーの接合部を、圧着機で押圧した後の状態で示す断面図である。
【図６】本発明に係る実施形態の変形例のタイヤの製造方法において、環状インナーライナーの接合部を、圧着機で押圧する前の状態で示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明に係る実施形態のタイヤの製造方法およりそれに用いられるタイヤ成型機について説明する。図４は、本発明のタイヤのタイヤ成型機の一部を示す断面図であり、このタイヤ成型機は、インナーライナーゴムシート１０を巻き付けるバンドドラム１と、インナーライナーゴムシート１０の後端１２を半径方向外側から押圧する外側圧着機２と、インナーライナーゴムシート１０の先端１１の接合面１１ａの、後端１２の接合面１２ａと重ならない部分１３を後端１２に半径方向内側から押圧する内側圧着機３とを具える。
【００２０】
外側圧着機２は、後端１２を半径方向外側から押圧する押圧部４と、押圧部４を半径方向内外に移動させるとともに後端１２を押圧する際の押圧力を発生させる押圧シリンダ５とを具え、同様に、内側圧着機３は、先端１１を半径方向内側から押圧する押圧部６と、押圧部６を半径方向内外に移動させるとともに先端１１を押圧する際の押圧力を発生させる押圧シリンダ７とを具えて構成される。
【００２１】
また、バンドドラム１の周面１ａには、内側圧着機３の、先端接合面１１ａを押圧する押圧部６を半径方向内外に通過させる開口８が形成されている。
【００２２】
なお、外側圧着機２は、インナーライナーゴムシート１０の後端１２を幅方向全幅にわたって押圧できるよう、複数個がバンドドラム１の幅方向に並んで配置され、同様に、内側圧着機３も、インナーライナーゴムシート１０の先端１１を幅方向全幅にわたって押圧できるよう、複数個がバンドドラム１の幅方向に並んで配置されている。
【００２３】
このようなタイヤ成型機を用いて環状インナーライナーゴム２０を形成するには、次のようにして行う。すなわち、まず、内側圧着機３の押圧部６の先端を、バンドドラム１の外周を包絡する面に合致する半径方向位置に固定し、次いで、インナーライナーゴムシート１０の先端１１の角部１４が、内側圧着機３の押圧部６の外周側に対応する周方向範囲内に位置し、先端１１の接合面１１ａが半径方向外側に向くようにして、インナーライナーゴムシート１０の先端１１をバンドドラム１に貼り付ける。次いで、バンドドラム１をその回転中心の周りに回転して、図３に示すように、先端１１の接合面１１ａの半径方向外側に後端１２の接合面１２ａの一部が重なるようにして、インナーライナーゴムシート１０をバンドドラム１に巻き付けて、環状インナーライナーゴム２０を形成する。
【００２４】
次いで、インナーライナーゴムシート１０の巻き付けにじゃまにならないように待避させておいた外側圧着機２を、環状インナーライナーゴム２０の、後端１２に対応する部分の半径方向外側に配置し、外側圧着機の押圧シリンダ５を作動させてその先に取り付けられている押圧部４を半径方向内側に移動させて後端１２を半径方向内側に押圧する。
【００２５】
その後、内側圧着機３の押圧シリンダ７を作動させてその先に取り付けられている押圧部６を半径方向外側に移動させて、図４に示すように、先端接合面１１ａの、後端接合面１２ａと重ならない部分１３を半径方向外側に押圧する。本発明は、内側圧着機３を用いて、先端接合面１１ａの、後端接合面１２ａと重ならない部分１３を半径方向外側に押圧する点が特徴であり、この構成により、単に、外側圧着機２を用いて後端１２を半径方向に押圧するだけでは、残ってしまっていた先端接合面１１ａの、後端接合面１２ａと重ならない部分１３を、確実に接合することができる。
【００２６】
また、内側圧着機３を用いて、先端接合面１１ａの、後端接合面１２ａと重ならない部分１３を半径方向外側に押圧することにより、従来は、外側からしか押圧していなかったため、接合面１１ａ、１２ａを接合するために長くかかっていた外側からの押圧時間を短縮することができるという効果もあり、実際に測定すると、3〜5秒かかっていた外側からの押圧時間を、1.5〜2.5秒に短縮することができた。
【００２７】
また、この場合、図５に示すように、内側圧着機３の押圧部６の先端の周方向幅ａを、インナーライナーゴムシート１０の先端１１の接合面１１ａの長さ方向長さｂと同じかもしくはそれよりも短くするのが好ましく、先端接合面１１ａの、後端接合面１２ａと重ならない部分１３を含む狭い部分だけを後端１２に押圧するので、他の部分の変形を抑制しつつ押圧の必要な部分だけを効率的に押圧することができる。
【００２８】
ここで、本実施形態の変形例として、図６に示すように、環状インナーライナーゴム２０の、先端１１の接合面１１ａおよび後端１２の接合面１２ａに対応する周方向部分の巻き付け外径が、長さ方向中央部分の巻き付け外径と同じになるよう、前記インナーライナーゴムシート１０をバンドドラム１に巻き付けるのが好ましく、これは、インナーライナーゴムシート１０をバンドドラム１に巻き付け前の内側圧着機押圧部６の先端の半径方向位置を、先の実施形態より重なり部分の厚さ分だけ内側に設定しておくことによって実現することができる。
【００２９】
この場合、環状インナーライナーゴム２０の外周面を、接合面部分だけを出っ張らせることなく周方向に均一にすることができ、ひいては、この外周側に貼り付けられる各部材の外周面も周方向に均一なものとすることができ、ユニフォーミティの向上に寄与させることができる。
【符号の説明】
【００３０】
１    バンドドラム
１ａ    バンドドラムの周面
２    外側圧着機
３    内側圧着機
４    外側圧着機の押圧部
５    外側圧着機の押圧シリンダ
６    内側圧着機の押圧部
７    内側圧着機の押圧シリンダ
８    バンドドラムの開口
１０    インナーライナーゴムシート
１１    インナーライナーゴムシートの先端
１１ａ    インナーライナーゴムシートの先端の接合面
１２    インナーライナーゴムシートの後端
１２ａ    インナーライナーゴムシートの後端の接合面
１３    先端の接合面と後端の接合面とが重ならない部分
１４    インナーライナーゴムシートの先端の角部
２０    環状インナーライナーゴム
【図１】
0005497371.tif 000002
【図２】
0005497371.tif 000003
【図３】
0005497371.tif 000004
【図４】
0005497371.tif 000005
【図５】
0005497371.tif 000006
【図６】
0005497371.tif 000007