(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、軸外殻と、ダンパーオイルと、と回転軸と、軸外殻の連結部品と、を含むダンパーにおいて、
ダンパーオイルは、回転軸と軸外殻に形成した密閉状のチャンバー内に充填し、
回転軸上には対称位置に二つの係合溝を形成し、二つの係合溝間には二つの隔絶部を形成し、各隔絶部の根部にはオイル通過穴を設けて二つの係合溝に繋がらせると共に、オイル通過穴は、単一方向弁によって二つの係合溝間のダンパーオイルが単一方向に流動するようコントロールし、
回転軸の内側端部は、軸外殻中の首収縮部制御壁上の係合孔に貫通した後、連結部品によって連結し、
軸外殻の内壁には一体化し中心へと延伸する二つの仕切片を設け、該仕切片の高さはちょうど係合溝の深さに適合し、各係合溝内に位置し、軸外殻と回転軸間には二者の相互回転に応じて変化するオイル通過のための隙間を更に設けることを特徴とするダンパー。
【請求項２】
前記単一方向弁はオイル経路封鎖可動ヘッドであり、それは隔絶部の縦方向に形成した内側中空部内に設置し、該内側中空部の一方側の開口は係合溝と繋がることを特徴とする請求項１に記載のダンパー。
【請求項３】
前記内側中空部内には摩擦封鎖ヘッドと、オイル経路封鎖可動ヘッドと摩擦封鎖ヘッド間に位置するバネを設け、オイル経路封鎖ヘッドとオイル通過穴とは係合し、摩擦封鎖ヘッドと軸外殻の首収縮部制御壁の端面とは接触することを特徴とする請求項２に記載のダンパー。
【請求項４】
前記連結部品は、密閉制御リング、ナット、及び軸外殻固定部品を含み、ナットは密閉制御リングを押圧し、軸外殻の係合孔を通過する回転軸と係合し、軸外殻固定部品は軸外殻上に固定し、尚且つ軸外殻固定部品と軸外殻間は細密な棒状歯形部と連結し、回転軸外部には便器蓋に係合する異形係合部を設置し、係合部の隣接箇所には密閉部品を嵌入するための突出エッジを設け、軸外殻に係合させて密閉し、突出エッジの隣接箇所には回転軸前部方向に延伸し対称位置にある二つの係合溝を設けることを特徴とする請求項１に記載のダンパー。
【請求項５】
前記各係合溝には突出エッジに接合する根部に凹溝を設け、それは鄰接する一つの隔絶部のオイル通過穴に繋がり、凹溝の開口は、ほぼ、係合溝の底部幅の半分を占めることを特徴とする請求項１に記載のダンパー。
【請求項６】
前記オイル経路封鎖ヘッドは球体であることを特徴とする請求項２に記載のダンパー。
【請求項７】
前記オイル経路封鎖ヘッドは一端を平面とし、他の一端を円弧面とするブロック体であることを特徴とする請求項２又は３に記載のダンパー。
【請求項８】
前記摩擦封鎖ヘッドは一端を平面とし、他の一端を円弧面とするブロック体であることを特徴とする請求項３に記載のダンパー。
【請求項９】
前記摩擦封鎖ヘッドの平面は軸外殻の首収縮部制御壁の端面に接触することを特徴とする請求項３に記載のダンパー。
【請求項１０】
前記摩擦封鎖ヘッドの円弧面は軸外殻の首収縮部制御壁の端面に接触することを特徴とする請求項３に記載のダンパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉装置上に応用するダンパーに係り、特に、開閉装置を開いている時にはダンパー作用を生じさせず、閉じている時にダンパー作用を生じさせる、衝撃や損傷を防ぐためのダンパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ダンパーは、開閉可能な蓋の上に広く応用され、通常は、単一方向のダンパー作用を起こす。例えば、便器蓋に応用した場合、便器蓋を開く過程ではダンパー作用は生じず、便器蓋を閉める過程においてダンパー作用を生じさせ、便器蓋の閉じる速度を緩和して衝撃を防ぐ。
【０００３】
一般公開されている蓋をゆっくり閉じさせるための便器用ダンパーは、単一方向のブレードをオイル通路の開閉部とし、ダンパーオイルに対する単一方向の阻止作用を生じさせて、単一方向ダンパーを実現するものである。しかし、単一方向ブレードと外殻体間は、製造の誤差や形状変化等による原因から、オイル通路を完全に閉じることができず、好ましいダンパー効果が得られないため、業者によって、ダンパー効果を向上させるための各種ダンパーが生み出された。だが、現存するダンパーは、重量の限られたプラスチック材質の便器蓋に対して製造されたものであるが、人々の生活品質の向上に従い、各人は異なる材質の洗面・お風呂用品を選択するようになった。例えば、便器蓋にもウッドやその他質感の優れた材質が採用され、必然的に便器蓋の重量の増加がみられるようになったが、重量の重い便器蓋やピアノの鍵盤蓋等は、蓋板の末端部の取付け空間に制限を受け、構造サイズは大きくできず、オイルタンクの面積にも、圧力にも制限を受ける等、現有するダンパーはダンパー効果を保障できないことから、本発明が生まれた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】なし
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、重量の比較的重い便器蓋において好ましいダンパー効果を実現するダンパーの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述の目的を実現するために、本発明は次の解決手段を採用する。
【０００７】
本発明のダンパーは、回転軸、軸外殻、ダンパーオイル、及び回転軸と軸外殻の連結部品を含む。ダンパーオイルは、回転軸と軸外殻に形成した密閉状のチャンバー内に充填する。その内、回転軸上には対称位置に二つの係合溝を形成し、二つの係合溝間には二つの隔絶部を形成し、各隔絶部の根部にはオイル通過穴を設けて二つの係合溝に繋がるようにする。それと共に、オイル通過穴は、単一方向弁によって二つの係合溝間のダンパーオイルが単一方向に流動するようコントロールする。回転軸の内側端部は、軸外殻中の首収縮部制御壁上の係合孔に貫通した後、連結部品によって連結される。軸外殻の内壁には一体化し中心へと延伸する二つの仕切片を設け、該仕切片の高さはちょうど係合溝の深さに適合し、各係合溝内に位置させる。軸外殻と回転軸間には二者の相互回転に応じて変化するオイル通過のための隙間を更に設ける。
【０００８】
前記単一方向弁はオイル経路封鎖可動ヘッドであり、それは隔絶部の縦方向に形成した内側中空部内に設置し、該内側中空部の一方側の開口は係合溝と繋がる。
【０００９】
前記内側中空部内には摩擦封鎖ヘッドと、オイル経路封鎖可動ヘッドと摩擦封鎖ヘッド間に位置するバネを設け、オイル経路封鎖ヘッドとオイル通過穴とは係合し、摩擦封鎖ヘッドと軸外殻の首収縮部制御壁端面とは接触する。
【００１０】
前記連結部品は、密閉制御リング、ナット、及び軸外殻固定部品を含む。ナットは密閉制御リングを押圧し、軸外殻の係合孔を通過する回転軸と係合し、軸外殻固定部品は軸外殻上に固定し、尚且つ軸外殻固定部品と軸外殻間は細密な棒状歯形部と連結する。回転軸外部には便器蓋に係合する異形係合部を設置し、係合部の隣接箇所には突出エッジを設けて密閉部品を嵌入し、軸外殻に係合させて密閉する。突出エッジの隣接箇所には、回転軸前部方向に延伸し対称位置にある二つの係合溝を設ける。
【００１１】
前記各係合溝には突出エッジに接合する根部に凹溝を設け、鄰接する一つの隔絶部のオイル通過穴に繋がり、凹溝の開口は、ほぼ、係合溝の底部幅の半分を占める。
【００１２】
前記オイル経路封鎖ヘッドは球体である。
【００１３】
前記オイル経路封鎖ヘッドは一端を平面とし、他の一端を円弧面としたブロック体である。
【００１４】
前記摩擦封鎖ヘッドは一端を平面とし、他の一端を円弧面としたブロック体である。
【００１５】
前記摩擦封鎖ヘッドの平面は軸外殻の首収縮部制御壁の端面に接触する。
【００１６】
前記摩擦封鎖ヘッドの円弧面は軸外殻の首収縮部制御壁の端面に接触する。
【００１７】
前記解決手段の採用後、本発明のダンパーは、二つの係合溝間のダンパーオイルの単一方向流動を単一方向弁を用いてコントロールすることにより、回転軸と軸外殻間のオイル通過の隙間を効果的に変化させ、便器蓋をゆっくり閉じるダンパー効果を高める。並びに、単一方向弁によってオイル通過穴を開く構造をコントロールし、オイルタンクの体積を増やすことなしにダンパー効果を保証し、これにより、簡単構造で実質的な特徴を備え、重量の重い便器蓋を閉じる際のダンパー効果を実現し、閉じる際のスピードを更に緩慢化する効果を達成し、衝撃を防ぐ。
【００１８】
また、摩擦封鎖ヘッドの設置と、軸外殻の首収縮部制御壁端面との接触により、ダンパーには、ダンパー装置がさらに加えられた。即ち、摩擦封鎖ヘッドと軸外殻制御壁端面間の摩擦力が形成され、便器蓋をゆっくり閉じるダンパー効果をさらに高める。
【００１９】
更に、回転軸先端のネジ山に軸外殻固定部品によって固定するナットを係合させた後、回転軸が軸外殻に対して回転すると、回転軸はネジ山の作用を受けて軸外殻内で前後移動しオイルが通過する隙間の大きさを変化させる。これにより、構造が簡単で満足いくダンパー作業を実現することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明のダンパーは、開閉装置を開いている時にはダンパー作用を生じさせず、閉じている時にダンパー作用を生じさせ、衝撃や損傷を防ぐ効果を備え、重量の比較的重い便器蓋でも好ましいダンパー効果を実現するダンパーである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明ダンパーの立体分解図である。
【図２−１】本発明ダンパーの一部断面図である。
【図２−２】本発明ダンパーにおける回転軸の側面図である。
【図２−３】本発明ダンパーにおける軸外殻の側面図である。
【図２−４】本発明ダンパーにおける回転軸に軸外殻を係合させた状態の断面図である。
【図２−５】本発明ダンパーの組立立体断面図である。
【図２−６】本発明ダンパーの組立断面図である。
【図３−１】本発明便器蓋用ダンパーの状態１における側面図である。
【図３−２】本発明便器蓋用ダンパーの状態１における立体図である。
【図３−３】本発明便器蓋用ダンパーの状態１における回転軸側面図である。
【図３−４】本発明便器蓋用ダンパーの状態１における軸外殻側面図である。
【図３−５】本発明便器蓋用ダンパーの状態１における回転軸に軸外殻を係合さ  せた状態の断面図である。
【図３−６】本発明便器蓋用ダンパーの状態１における一部組立断面図である。
【図３−７】本発明便器蓋用ダンパーの状態１における組立断面図１である。
【図３−８】本発明便器蓋用ダンパーの状態１における組立断面図２である。
【図４−１】本発明便器蓋用ダンパーの状態２における側面図である。
【図４−２】本発明便器蓋用ダンパーの状態２における立体図である。
【図４−３】本発明便器蓋用ダンパーの状態２における回転軸の側面図である。
【図４−４】本発明便器蓋用ダンパーの状態２における軸外殻の側面図である。
【図４−５】本発明便器蓋用ダンパーの状態２における回転軸に軸外殻を係合させた状態の断面図である。
【図４−６】本発明便器蓋用ダンパーの状態２における一部組立断面図である。
【図４−７】本発明便器蓋用ダンパーの状態２における組立断面図１である。
【図４−８】本発明便器蓋用ダンパーの状態２における組立断面図２である。
【図５−１】本発明便器蓋用ダンパーの状態３における側面図である。
【図５−２】本発明便器蓋用ダンパーの状態３における立体図である。
【図５−３】本発明便器蓋用ダンパーの状態３における回転軸の側面図である。
【図５−４】本発明便器蓋用ダンパーの状態３における軸外殻の側面図である。
【図５−５】本発明便器蓋用ダンパーの状態３における回転軸に軸外殻を係合させた状態の断面図である。
【図５−６】本発明便器蓋用ダンパーの状態３における一部組立断面図である。
【図５−７】本発明便器蓋用ダンパーの状態３における組立断面図１である。
【図５−８】本発明便器蓋用ダンパーの状態３における組立断面図２である。
【図６−１】本発明便器蓋用ダンパーの状態４における側面図である。
【図６−２】本発明便器蓋用ダンパーの状態４における立体図である。
【図６−３】本発明便器蓋用ダンパーの状態４における回転軸の側面図である。
【図６−４】本発明便器蓋用ダンパーの状態４における軸外殻の側面図である。
【図６−５】本発明便器蓋用ダンパーの状態４における回転軸に軸外殻を係合させた状態の断面図である。
【図６−６】本発明便器蓋用ダンパーの状態４における一部組立断面図である。
【図６−７】本発明便器蓋用ダンパーの状態４における組立断面図１である。
【図６−８】本発明便器蓋用ダンパーの状態４における組立断面図２である。
【図７−１】本発明便器蓋用ダンパーの状態５における側面図である。
【図７−２】本発明便器蓋用ダンパーの状態５における立体図である。
【図７−３】本発明便器蓋用ダンパーの状態５における回転軸の側面図である。
【図７−４】本発明便器蓋用ダンパーの状態５における軸外殻の側面図である。
【図７−５】本発明便器蓋用ダンパーの状態５における回転軸に軸外殻を係合させた断面図である。
【図７−６】本発明便器蓋用ダンパーの状態５における一部組立断面図である。
【図７−７】本発明便器蓋用ダンパーの状態５における組立断面図１である。
【図７−８】本発明便器蓋用ダンパーの状態５における組立断面図２である。
【図８−１】本発明便器蓋用ダンパーの状態６における側面図である。
【図８−２】本発明便器蓋用ダンパーの状態６における立体図である。
【図８−３】本発明便器蓋用ダンパーの状態６における回転軸の側面図である。
【図８−４】本発明便器蓋用ダンパーの状態６における軸外殻の側面図である。
【図８−５】本発明便器蓋用ダンパーの状態６における回転軸に軸外殻を係合させた状態の断面図である。
【図８−６】本発明便器蓋用ダンパーの状態６における一部組立断面図である。
【図８−７】本発明便器蓋用ダンパーの状態６における組立断面図１である。
【図８−８】本発明便器蓋用ダンパーの状態６における組立断面図２である。
【図９−１】本発明便器蓋用ダンパーの状態７における側面図である。
【図９−２】本発明便器蓋用ダンパーの状態７における立体図である。
【図９−３】本発明便器蓋用ダンパーの状態７における回転軸の側面図である。
【図９−４】本発明便器蓋用ダンパーの状態７における軸外殻の側面図である。
【図９−５】本発明便器蓋用ダンパーの状態７における回転軸に軸外殻を係合させた断面図である。
【図９−６】本発明便器蓋用ダンパーの状態７における一部組立断面図である。
【図９−７】本発明便器蓋用ダンパーの状態７における組立断面図１である。
【図９−８】本発明便器蓋用ダンパーの状態７における組立断面図２である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
次に、図面を参照して本発明に対する詳細説明を行う。
【００２３】
図１乃至図２−６に示すとおり、本発明の開示したダンパーは、回転軸１、軸外殻２、ダンパー装置３、ダンパーオイル、密閉制御リング４、ナット５、及び軸外殻固定部品６を含む。密閉制御リング４、ナット５、及び軸外殻固定部品６は回転軸１と軸外殻２の連結部品とからなる。ここでは、便器蓋への応用を実施例として説明する。
【００２４】
回転軸１は、軸外殻２内に装着する。回転軸１の外部には便器上蓋Ｅに係合させるための異形係合部１１を設置し、係合部に隣接する箇所には突出エッジ１２を設けて密閉部品を嵌入し、軸外殻２に係合させて密閉する。突出エッジ１２の隣接箇所には、回転軸１前部方向に延伸し対称位置にある二つの係合溝１３を設置する。二つの係合溝１３間には二つの隔絶部１４を形成し、隔絶部１４の縦方向には、ダンパー装置３を納めるための内側中空部１４１を設け、該内側中空部１４１と一つの係合溝１３は繋がり、突出エッジ１２に接合する二つの隔絶部１４の根部にはオイル通過穴１４２を設ける。また、突出エッジ１２に接合する各係合溝１３の根部には凹溝１３１を設け、鄰接する一つの隔絶部１４のオイル通過穴１４２に繋がる。凹溝１３１の開口は、ほぼ、係合溝１３底部の幅の半分を占める。回転軸１内部の前方に設けた首収縮部１５は、後述する軸外殻２の係合孔２３に貫通させ、回転軸の先端にはネジ山１６を設け、ナット５に組み合わせる。
【００２５】
軸外殻２の中央に近づく角度には、内壁から一体で中心方向に延伸する二つの仕切片２１を設け、該仕切片２１の高さは、ちょうど係合溝１３の深さに合わせた適当なものとし、仕切片２１の先端の軸外殻２中には首を収縮させた制御壁２２を形成し、制御壁２２上には前記回転軸１前部の首収縮部１５を貫通させる係合孔２３を設ける。
【００２６】
ダンパー装置３は、隔絶部１４の内側中空部１４１内にそれぞれ納められ、該ダンパー装置３は、オイル経路封鎖ヘッド３１、バネ３２、及び摩擦封鎖ヘッド３３を含む。オイル経路封鎖ヘッド３１は、球体或いは摩擦封鎖ヘッド３３と同様に一端を平面とし、他の一端を円弧面とするブロック体である。
【００２７】
当然ながら、前記内側中空部１４１内にはただオイル経路封鎖ヘッド３１だけを設置し、オイル通過穴１４２を制御する単一方向弁となる。
【００２８】
装着時、ダンパー装置３をそれぞれ各隔絶部１４の内側中空部１４１内に配置する。即ち、オイル経路封鎖ヘッド３１、バネ３２、摩擦封鎖ヘッド３３の順に前記内側中空部１４１内に入れる。さらに、装置に備えたダンパー装置３の回転軸１を軸外殻２内に延伸させ、軸外殻２の二つの仕切片２１をそれぞれ回転軸１の二つの係合溝１３内に配置し、二つの隔絶部１４の外縁壁で軸外殻２の内壁を押圧する。また、摩擦封鎖ヘッド３３の末端は軸外殻２の制御壁２２を押圧し、オイル経路封鎖ヘッド３１の円弧面はオイル通過穴１４２に係合する。回転軸１の首収縮部１５が制御壁２２上の係合孔２３及び密閉制御リング４を貫通後は、ネジ山１６にナット５を組み合わせて一つとなるよう螺着し、軸外殻固定部品６によってナット５を軸外殻２と一つとなるよう封鎖して固定し、軸外殻固定部品６と軸外殻２間は、細密な棒状歯形部によって連結され、回転軸１が軸外殻２に対して回転する時は、隔絶部１４の先端面と制御壁２２間の隙間距離は可動状態で変化する。また、制御壁２２は、隔絶部１４に係合する密封端面となり、ダンパーオイルを回転軸１と軸外殻２に形成した密閉状のチャンバー内に充填する。この箇所にある密閉制御リング４の設置は主に、軸外殻２とナット５の直接的な摩擦によりナット５が弛んだり、きつく固定したりされるのを防ぐことにある。
【００２９】
図面に示すとおり、軸外殻２の二つの仕切片２１によって構造を二つの封鎖した中空部に分割する。即ち、オイルチャンバーＡとオイルチャンバーＢを合わせた部分、及びオイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤを合わせた部分である。また、回転軸１の二つの隔絶部１４を通して、軸外殻２によって二つの封鎖する中空体に分けられた構造を、さらに二つのオイル通路に分ける。即ち、オイルチャンバーＡとオイルチャンバーＢのオイル通路、及びオイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤのオイル通路である。また、突出エッジ１２に接合する二つの係合溝１３の根部に凹溝１３１を設置することにより、便器蓋を下げる際のオイル通過量が拡大される。これにより、便器蓋は一定の迅速落下過程を有し、これを俗に“中空角度”と呼ぶ（図中のα角）。便器蓋を開いて上方に開ける過程においてもオイル通過量は拡大され、開く際に省力作用を生じさせる。また、回転軸１のネジ山１６とナット５の回転数によって密封端面の開閉を行い、オイル通過量を変化させることにより、緩慢落下時間に変化をもたらす。また、ダンパー装置３は、それが納められる内側中空部１４１内で、内側中空部１４１に対するダンパーオイルの圧力の変化を受け、連動されるオイル経路封鎖ヘッド３１によってオイル通過穴１４２の開閉を行い、ダンパーのダンパー効果を有効制御する。
【００３０】
上蓋Ｅを下げる際は、ダンパー装置３中のバネ３２がオイル経路封鎖ヘッド３１を抑圧する作用を生じさせる。一つのチャンバーから別のチャンバーに移動する際のダンパーオイルの圧力強度の減少に伴い、バネ３２の外方向に回復する張力が増す。即ち、回転軸１のネジ山１６とナット５の回転数によって、連動する回転軸１は軸外殻２方向に移動し、隔絶部１４の先端面と制御壁２２間の隙間Ｌを減少させ、バネ３２の圧縮量が拡大されるためバネ力は大きくなる。これにより、摩擦封鎖ヘッド３３と軸外殻２の制御壁２２間の摩擦力が増加して、ゆっくり閉じるスピードをさらに緩慢化する。
【００３１】
次に、上蓋Ｅの便座Ｇに対する動作状態を例に挙げて説明する。
【００３２】
＜状態1＞
図３−１乃至図３−８に示すとおり、上蓋Eを開いた最大角度は、即ち、上蓋Ｅのタンクの端に近づく角度である。閉じる際は、使用者による一つの力Ｆ１の作用を受ける。図３−５に示すとおり、この時、オイルチャンバーＡに進入する圧力は、オイルチャンバーＢに進入する圧力を超え、バネ３２の予圧作用が加わり、オイル経路封鎖ヘッド３１は、オイル通過穴１４２を閉じた状態となる。ダンパーオイルは隔絶部１４の先端面と制御壁２２間の隙間を通りオイルチャンバーＡからオイルチャンバーＢに流入し、(オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）流量の制御を経て上蓋Ｅの重力作用を克服し、ダンパー作用を実現し、上蓋Ｅの緩慢落下効果を発揮する。
【００３３】
＜状態２＞
図４−１乃至図４−８は、上蓋Ｅを閉じる途中で一定角度（約４０°）を備えた状態を示し、これを俗に“中空角度段階”と呼ぶ。閉じる途中では上蓋自身の重力Ｆ２作用があり、軸外殻２の仕切片２１が係合溝１３の凹溝１３１まで回転する回転軸１の位置に相対するため、オイルは、オイルチャンバーＣからオイルチャンバーＢ方向に通過し、同様の原理によって、オイルはオイルチャンバーＡからオイルチャンバーＤ方向に通過し、構造全体のオイル通過量が増加するため上蓋Ｅは迅速に閉じる。オイルチャンバーＡに進入した圧力は、オイルチャンバーＢに進入する圧力を超え、バネ３２の予圧作用が加えられ、オイル経路封鎖ヘッド３１は、オイル通過穴１４２を閉じた状態となる。ダンパーオイルは、隔絶部１４の先端面と制御壁２２間の隙間だけを通りオイルチャンバーＡからオイルチャンバーＢに流入する(オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）。ナット５に対する回転軸１のねじ山の作用により、回転軸１は軸外殻２方向に移動し、隔絶部１４先端面と制御壁２２間の隙間Ｌを減少させるため、オイル量も減少する。
【００３４】
＜状態３＞
図５−１乃至図５−８は、上蓋Ｅを閉じる途中で一定角度（約９０°）を備えた状態を示す。閉じる途中では上蓋自身の重力Ｆ２作用があり、軸外殻２の仕切片２１が係合溝１３の凹溝１３１まで回転する回転軸１の位置に相対するため、オイルは、オイルチャンバーＣからオイルチャンバーＢ方向に通過できず、同様の原理によって、オイルはオイルチャンバーＡからオイルチャンバーＤ方向に通過できない。オイルチャンバーＡとＣの圧力が減少するに従い、バネ３２の外側方向の張力が増加し、これにより、摩擦封鎖ヘッド３３と軸外殻２の制御壁２２端面との間の摩擦力も増加し、緩慢落下時間も更に緩慢化する。オイルチャンバーＡの圧力はオイルチャンバーＢに進入する圧力を超え、バネ３２の予圧作用を加えて、オイル経路封鎖ヘッド３１は、オイル通過穴１４２を閉じる状態となる。ダンパーオイルは、隔絶部１４の先端面と制御壁２２間の隙間だけを通りオイルチャンバーＡからオイルチャンバーＢに流入する(オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）。ナット５に対する回転軸１のねじ山の作用により、回転軸１は軸外殻２方向に移動し、隔絶部１４先端面と制御壁２２間の隙間Lを減少させるため、オイル量も減少し、上蓋Ｅは速度を緩めて閉じる。
【００３５】
＜状態4＞
図６−１乃至図６−８には、上蓋Ｅを最後まで閉じた状態を示す（上蓋と便器平面とが接触）。閉じる途中では上蓋自身の重力Ｆ２作用があり、軸外殻２の仕切片２１が係合溝１３の凹溝１３１まで回転する回転軸１の位置に相対するため、オイルは、オイルチャンバーＣからオイルチャンバーＢ方向に通過できず、同様の原理によって、オイルはオイルチャンバーＡからオイルチャンバーＤ方向に通過できない。オイルチャンバーＡの圧力が継続的に減少するに従い、バネ３２の外側方向の張力も継続的に増加し、これにより、摩擦封鎖ヘッド３３と軸外殻２の制御壁２２端面との間の摩擦力も増加し、緩慢落下時間も更にゆっくりとなる。オイルチャンバーＡの圧力はオイルチャンバーＢに進入する圧力を超え、バネ３２の予圧作用を加えて、オイル経路封鎖ヘッド３１は、オイル通過穴１４２を閉じる状態となる。ダンパーオイルは、隔絶部１４の先端面と制御壁２２間の隙間だけを通りオイルチャンバーＡからオイルチャンバーＢに流入する(オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）。回転軸１は軸外殻２方向に移動し、隔絶部１４先端面と制御壁２２間の隙間を継続的に減少させるため、オイル量も減少し、オイルはただこの通路だけを通り、よって、上蓋Ｅは速度を緩めて閉じる。
【００３６】
最後の状態において上蓋Ｅの重力作用が拡大され、オイルチャンバーＡ、Ｃのオイル量が減少し、ダンパー作用は顕著でなく、緩慢落下時間も加速されるが、隔絶部１４先端面と制御壁２２との間のオイルが通過する隙間及び摩擦封鎖ヘッド３３と軸外殻２制御壁２２端面との間の摩擦力が増大するため、ダンパー効果を効果的に高め、緩慢落下を更に緩慢化する効果さえも実現する。
【００３７】
更に、当然ながら、ネジ山（回転軸１ネジ山１６及びナット５）のピッチを拡大するか、或いは摩擦封鎖ヘッド３３の摩擦係数を変化させることにより、ダンパーのダンパー効果を調整できる。実施列中の摩擦封鎖ヘッド３３の一端は平面であり、他の一端は円弧面である。即ち、平面端と制御壁２２の接触時に形成される摩擦力は、円弧面端と制御壁２２の接触時に形成される摩擦力より大きくなる。よって、摩擦封鎖ヘッド３３を実際に装着する場合は、摩擦力の大きさの要求に応じて係合端面を選択する。また、摩擦封鎖ヘッド３３の材料に、例えばナイロン、ポリアセタール(ＰＯＭ)、或いはその他材料を選択して摩擦係数の大きさをコントロールしてもよい。
【００３８】
＜状態５＞
図７−１乃至図７−８は、上蓋Ｅを開く途中で一定角度（約４０°）を備えた状態を示す。開く途中では使用者による外力Ｆ３作用を受け、使用者による外力が始終作用するため、摩擦封鎖ヘッド３３と軸外殻２制御壁２２端面との間の摩擦力を完全に克服する。使用者による外力が始終作用するため、オイルチャンバーＢに進入する圧力は、オイルチャンバーＡに進入する圧力を超え、バネ３２の予圧作用を完全に克服し、オイル経路封鎖ヘッド３１はオイル通過穴１４２の閉鎖を解除し開いた状態となるため、大量のダンパーオイルがオイルチャンバーＢからオイルチャンバーＡに流入し（オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）、使用者は簡単に上蓋Ｅを開くことができる。また、オイル経路封鎖ヘッド３１が開いた状態であるため、ダンパーオイルの一部が隔絶部１４先端面と制御壁２２との間の隙間を通過しオイルチャンバーＢからオイルチャンバーＡに流入し（オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）、ナット５に対する回転軸１のネジ山作用により、回転軸１は軸外殻２から離れる方向に移動し、隔絶部１４先端面と制御壁２２との間の隙間が拡大され、オイル通過量が増大する。
【００３９】
＜状態６＞
図８−１乃至図８−８は、上蓋Ｅを開く途中で一定角度（約９０°）を備えた状態を示す。開く途中では使用者による外力Ｆ３作用を受け、軸外殻２の仕切片２１が係合溝１３の凹溝１３１まで回転する回転軸１の位置に相対するため、オイルは、オイルチャンバーＢからオイルチャンバーＣ方向に通過し、同様の原理によって、オイルはオイルチャンバーＤからオイルチャンバーＡ方向に通過し、構造全体のオイル通過量が増加するため上蓋Ｅは簡単に持ち上げられる。使用者による外力が始終作用するため、摩擦封鎖ヘッド３３と軸外殻２制御壁２２端面との間の摩擦力を完全に克服する。使用者による外力が始終作用するため、オイルチャンバーＢに進入する圧力は、オイルチャンバーＡに進入する圧力を超え、バネ３２の予圧作用を完全に克服し、オイル経路封鎖ヘッド３１はオイル通過穴１４２の閉鎖を解除し開いた状態となるため、大量のダンパーオイルがオイルチャンバーＢからオイルチャンバーＡに流入し（オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）、使用者は簡単に上蓋Ｅを開くことができる。また、オイル経路封鎖ヘッド３１が開いた状態であるため、ダンパーオイルの一部が隔絶部１４先端面と制御壁２２との間の隙間を通過しオイルチャンバーＢからオイルチャンバーＡに流入し（オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）、ナット５に対する回転軸１のネジ山作用により、回転軸１は軸外殻２から離れる方向に移動し、隔絶部１４先端面と制御壁２２との間の隙間が拡大され、オイル通過量が増大する。
【００４０】
＜状態７＞
図９−１乃至図９−８に示すとおり、上蓋Ｅを開いた最大角度は、即ち、上蓋Ｅのタンクの端に近づく角度である。開く途中では使用者による外力Ｆ３作用を受け、軸外殻２の仕切片２１が係合溝１３の凹溝１３１まで回転する回転軸１の位置に相対するため、オイルは、オイルチャンバーＢからオイルチャンバーＣ方向に通過し、同様の原理によって、オイルはオイルチャンバーＤからオイルチャンバーＡ方向に通過し、よって、構造全体のオイル通過量は拡大され、上蓋Ｅをさらに簡単に開くことができる。使用者による外力が始終作用するため、摩擦封鎖ヘッド３３と軸外殻２制御壁２２端面との間の摩擦力を完全に克服する。使用者による外力が始終作用するため、オイルチャンバーＢに進入する圧力は、オイルチャンバーＡに進入する圧力を超え、バネ３２の予圧作用を完全に克服し、オイル経路封鎖ヘッド３１はオイル通過穴１４２の閉鎖を解除して開いた状態となるため、大量のダンパーオイルがオイルチャンバーＢからオイルチャンバーＡに継続的に流入し（オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）、使用者は簡単に上蓋Ｅを開くことができる。また、オイル経路封鎖ヘッド３１が開いた状態であるため、ダンパーオイルの一部が隔絶部１４先端面と制御壁２２との間の隙間を通過しオイルチャンバーＢからオイルチャンバーＡに流入し（オイルチャンバーＣとオイルチャンバーＤの原理も同様）、ナット５に対する回転軸１のネジ山作用により、回転軸１は軸外殻２から離れる方向に移動し、隔絶部１４先端面と制御壁２２との間の隙間が継続的に拡大され、オイル通過量が増大する。
【００４１】
最後の状態において上蓋Ｅの重力作用が拡大され、使用者による外力が始終作用し、オイルチャンバーＢ、Ｄのオイル量が徐々に減少するが、隔絶部１４先端面と制御壁２２との間のオイルが通過する隙間が拡大され、効果的にオイル通過効果を高め、並びに、摩擦封鎖ヘッド３３と制御壁２２端面間の摩擦力が減少するため、簡単に上蓋Ｅを開ける効果を達成する。
【符号の説明】
【００４２】
１：回転軸、１１：異形係合部、１２：突出エッジ、１３：係合溝、１３１：凹溝、１４：隔絶部、１４１：内側中空部、１４２：オイル通過穴、１５：首収縮部、１６：ネジ山、２：軸外殻、２１：仕切片、２２：制御壁、２３：係合孔、３：ダンパー装置、３１：オイル経路封鎖ヘッド、３２：バネ、３３：摩擦封鎖ヘッド、４：密閉制御リング、５：ナット、６：軸外殻固定部品、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ：オイルチャンバー、Ｅ：上蓋、Ｆ１：一つの力、Ｆ２：上蓋自身の重力、Ｆ３：使用者による外力、Ｇ：便座。
【図１】
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【図２−１】
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【図２−２】
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【図２−３】
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【図２−４】
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【図２−５】
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【図２−６】
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【図３−１】
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【図３−２】
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【図３−３】
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【図３−４】
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【図３−５】
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【図３−６】
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【図３−７】
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【図３−８】
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【図４−１】
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【図４−２】
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【図４−３】
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【図４−４】
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【図４−５】
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【図４−６】
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【図４−７】
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【図４−８】
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【図５−１】
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【図５−２】
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【図５−３】
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【図５−４】
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【図５−５】
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【図５−６】
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【図５−７】
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【図５−８】
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【図６−１】
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【図６−２】
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【図６−３】
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【図６−４】
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【図６−５】
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【図６−６】
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【図６−７】
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【図６−８】
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【図７−１】
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【図７−２】
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【図７−３】
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【図７−４】
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【図７−５】
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【図７−６】
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【図７−７】
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【図７−８】
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【図８−１】
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【図８−２】
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【図８−３】
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【図８−４】
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【図８−５】
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【図８−６】
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【図８−７】
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【図８−８】
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【図９−１】
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【図９−２】
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【図９−３】
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【図９−４】
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【図９−５】
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【図９−６】
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【図９−７】
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【図９−８】
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