(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏面にスイッチを取り付けたペダル本体と、前記ペダル本体にスイッチと一部分が同じ位置になるように設けた穴と、前記穴の内側に設けたスイッチの操作体で、該操作体はペダル本体に操作面から一部分が突き出るように取り付けられ且つペダル本体に載せた足のスライドに伴って移動してスイッチに作用するものを備えてなり、スイッチの作動によって足のスライドを検知することを特徴とする自動車用アクセルペダル。
【請求項２】
端に横長の金具を有するアクセルロッドに取り付けたペダル本体において、裏面に横長のスライド座と、移動範囲を一定範囲に制限するストッパー及びペダル本体の先端部が上下に振れるのを防ぐ押え金具と、ペダル本体が横方向に移動したときアクセルロッドと接触して作動するように取り付けたスイッチを備えてなり、スイッチの作動によってペダル本体の移動を検知することを特徴とする自動車用アクセルペダル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、自動車用アクセルペダルに係わり、詳しくはアクセルの踏み間違いを制御装置で判断する為、運転者のペダルに乗せた足（靴等をいうが以下足と表記する）のスライドもしくはペダル本体の移動を検知するペダルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】ブレーキと間違って、アクセルを踏み間違った場合、自動車が暴走してしまう事が多い。このようなアクセルの踏み間違いに対して、特開２００８−２４０５９５号公報は、アクセルペダルの右前方にスイッチを設けこれをＯＮにしないで、アクセル操作をすると踏み間違いとして制御装置で判断しエンジン出力を制限して暴走を防止するようにしている。又、特許第３９３４１４６号公報は、ペダルを横方向に動かして、ペダル位置検知センサーが作動したときのみエンジンの出力を上昇できるようにした、暴走防止装置を提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２４０５９５号公報
【特許文献２】特許第３９３４１４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】ところが、特開２００８−２４０５９５号公報によるアクセルペダルの右前方のスイッチ操作有無で踏み間違いを判断する方法では、踏み間違いの時は誤って一緒にスイッチを操作してしまうことがあり、この場合暴走してしまうことになる。又、特許第３９３４１４６号公報によるペダル位置検知センサーは、ペダルと連結されたリンク部材の個所に設けられる為、ペダルと一緒にリンク部材も移動させる必要があって重く感じられ、運転者の負担を増すことになる。【０００５】本発明は、このような課題に対してなされたものであって、その目的はアクセルの踏み間違いを制御装置で判断する為、スイッチを誤操作することなく且つリンク部材の無い簡単な機構で、ペダルに乗せた足のスライドもしくはペダル本体の移動を検知できるペダルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】請求項１に記載の発明は、裏面にスイッチを取り付けたペダル本体と、前記ペダル本体にスイッチと一部分が同じ位置になるように設けた穴と、前記穴の内側に設けたスイッチの操作体で、該操作体はペダル本体に操作面から一部分が突き出るように取り付けられ且つペダル本体に載せた足のスライドに伴って移動してスイッチに作用するものを備えてなり、スイッチの作動によって足のスライドを検知することを特徴としている。【０００７】ここで、裏面とは運転者が踏み操作する面の反対面をいう。又、ペダル本体にスイッチと一部分が同じ位置になるように設けた穴とは前面から裏面まで貫通した穴であり、更にペダル本体の端に設けた切り欠きも含まれる。操作体とは、運転者の足のスライドに伴って移動してスイッチを操作する為の物体をいう。【０００８】請求項２に記載の発明は、端に横長の金具を有するアクセルロッドに取り付けたペダル本体において、裏面に横長のスライド座と、移動範囲を一定範囲に制限するストッパー及びペダル本体の先端部が上下に振れるのを防ぐ押え金具と、ペダル本体が横方向に移動したときアクセルロッドと接触して作動するように取り付けたスイッチを備えてなり、スイッチの作動によってペダル本体の移動を検知することを特徴としている。【０００９】ここで、横方向に移動とは踏み面と平行にペダルが固定点を中心に左右に回転できるか、ペダル全体が左右に移動できるようにすることをいう。又、アクセルロッドとはペダル本体を取り付けて踏込み量等をアクセルセンサーに伝達するものであり、アクセルロッドと接触して作動するとはスイッチが、アクセルロッド、又はアクセルロッドに取り付けたアダプターと接触して作動することをいう。裏面とは運転者が踏み操作する面の反対面をいう。
【発明の効果】
【００１０】請求項１の発明によれば、スイッチを誤操作することもなくしかもリンク部材の無い簡単な機構で、ペダルに乗せた足のスライドを検知できる。
請求項２の発明によれば、スイッチを誤操作することもなくしかもリンク部材の無い簡単な機構で、ペダル本体の移動を検知できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態１のアクセルペダルの平面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】本実施形態２のアクセルペダルの平面図。
【図４】図３の右側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】以下本発明を、自動車用アクセルペダルに具体化した実施形態１を図１及び図２に従って説明する。
【００１３】図１、図２で、ペダル本体１の裏面にスイッチ２を図示しない小ネジで取り付け、更にスイッチ２と一部分が同じ位置になるように細長い穴３を円弧状に設ける。穴３は円形あるいは多角形でもよいし、ペダル本体１の端に設けた切り欠きであってもよい。スイッチ２は図示しない電線で図示しない制御装置に接続される。ペダル本体１は、丸棒４を有し先端にはネジ５が設けられる。丸棒４にスプリング６を座金７とナット８で固定する。スプリング６の長い方の先端は、穴３に位置が合うように直角に折り曲げてペダル本体１の操作面から少し出るようにして、スイッチ２に作用する操作体９とする。操作体９はペダル本体１の操作の時、異物感を与えないようにする為、突き出た部分が踏み面まで押し下げできるようにする。この為スプリング６はこれに適した弾性を有するものとする。スプリング６のもう一方の端はペダル本体１に設けた押え１０に当てて固定する。ペダル本体１から足を離した時スプリング６によって移動後の操作体９ａは元の位置に戻る。ペダル本体１は、アクセルロッド１１に、図示しない金具を使って固定する。尚、操作体９の代わりに穴３に嵌め込んで移動できるようにした形状のものでもよいし、スイッチを取り付けて移動するようにしてもよい。
【００１４】運転者は、アクセル操作の時は、ペダル本体１に足を載せて踏み面に沿って図１のＸ方向にスライドさて行う。スプリング６と操作体９は足のスライドに伴って移動してスプリング６ａと操作体９ａの位置に変わる。操作体９ａがスイッチ２と接触してこれを作動させる。このようにして、足のスライドを検知する。尚、本実施形態１では、図１の右側にスライドする方法を示したが、図１と対称にして左側にスライドする方法でもよい。
【００１５】又、図１、図２では、操作体９を横に移動する場合を示したが、図１で穴３を縦にしてスプリング６を横にして上下に移動するようにしてもよい。更に又、ペダル本体１の端に操作体９とスイッチ２を設けてもよい。
【００１６】続いて、実施形態２を図３及び図４に従って説明する。尚、実施形態１と同じ機能をもつ部品については同一の名称を用いる。図３、図４で、ペダル本体２１の横方向への移動手段は裏面に横長のスライド座２２有したもので、これを金具２３にボルト２４で固定し、更に移動手段は後述のストッパー左２６とストッパー右２７を有する。金具２３にはボルト穴を設け踏み面と平行に横方向に回転移動できる程度にボルト２４をスライド座２２にねじ込んで固定する。金具２３はペダル本体２１の右端又は左端が上下に振れないようにする為横長としてスライド座２２と充分な接触面が得られるようにする。又、接触面圧がより得られるように金具２３とボルト２４の間に板バネ等の弾性体を設けてもよい。金具２３はアクセルロッド２５に溶接等で接続する。尚、金具２３をなくしてアクセルロッド２５の先端を横に長くしかも平に成形してボルト２４をとおす穴を設けてもよい。
【００１７】更に、移動手段としてペダル本体２１の前方の裏面にストッパー左２６とストッパー右２７とを間隔をとって設ける。ストッパー左２６とストッパー右２７の間にアクセルロッド２５を入れて押え金具２８をネジ２９で固定し、ペダル本体２１がこの制限された範囲で金具２３を固定点として横方向に回転移動できるようにする。ストッパー左２６とストッパー右２７はペダル本体２１の先端部が上下に振れないように適切な高さとし、更に押え金具２８は適切な強度を有するものとする。尚、押え金具２８をＵ形にしてストッパー左２６とストッパー右２７を省略してもよい。又、金具２３に横長に楕円形の穴を設けてペダル本体２１を横方向に平行移動できるようにしてもよい。
【００１８】ペダル本体２１の裏面にスイッチ３０を図示しない小ネジを使って取り付ける。スイッチ３０の取り付け位置は、ペダル本体２１が図３のＹ方向に移動した時アクセルロッド２５と接触する位置とするが、移動後のスイッチ３０ａに過大な荷重がかかって損傷しないようにする為に、移動後のストッパー左２６ａがアクセルロッド２５に当った状態の正確な位置に取り付ける。又、アクセルロッド２５のスイッチ３０ａとの接触個所にアダプターを設けて接触の衝撃を軽減するようにしてもよい。又、他の方法として、前記アダプターの代わりにスイッチを取り付けてスイッチ３０の代わりにスイッチ操作用の突起物をペダル本体２１に設けてもよい。スイッチ３０は図示しない電線で図示しない制御装置に接続される。ペダル本体２１の裏面に設けた突起３１にバネ３２を取り付け、もう一方の端をアクセルロッド２５に固定して、移動後のペダル本体２１ａが足が離れたときに元に戻るようにする。
【００１９】運転者は、ペダル本体２１に足を載せて図３のＹ方向に踏み面と平行に回転移動させる。移動後のペダル本体２１ａ、スライド座２２ａ及びストッパー左２６ａはアクセルロッド２５に当たってとまる。このとき移動後のスイッチ３０ａがアクセルロッド２５と接触して作動する。このようにして、ペダル本体２１の移動を検知する。尚、本実施形態２では、図３の右側に移動する方法を示したが、図３と対称にして左側にスライドする方法でもよい。
【００２０】又、図３、図４では、横方向へ移動する場合を示したが、図３の上下方向に移動するようにしてもよい。この場合金具２３には上下に長い楕円穴を設けペダル本体２１の移動範囲を制限する。ストッパー左２６とストッパー右２７の間隔は充分に狭くしてペダル本体２１が左右に振れないようにする。更に、スイッチ３０は上側又は下側に向けてこれをアクセルロッド２５に取り付けたスイッチ用バーで操作する。バネ３２は上又は下に付勢するように取り付ける。
【００２１】次に、ペダル本体１およびペダル本体２１の使用方法、作用、効果について説明する。運転者は、アクセル操作の時は足をスライドするかペダルを移動させる。しかし、踏み間違いの場合はブレーキと勘違いしている為、足をスライドするとかペダルを移動させるとかしないので、そのまま踏み込む為図示しない制御装置が次のようにして踏み間違いを判断する。制御装置は、図示しないアクセルセンサーからの信号とスイッチ２又はスイッチ３０からの信号で、ペダル本体１又はペダル本体２１の急な踏込み又は強い踏込みで、且つスイッチ２又はスイッチ３０が作動していない時、踏み間違いと判断する。ここで、スイッチ２又はスイッチ３０が作動した時は、ペダル本体１又はペダル本体２１から足が離れるのをアクセルセンサーが検知するまで、制御装置は作動を検知した信号を維持するようにする。こうすることによって、スイッチ２又はスイッチ３０のチャタリングあるいはこれに近いペダル操作による制御の不安定さをなくすることができる。又、足が離れたかはアクセルセンサーが検知する代わりに、ペダル本体１又はペダル本体２１の表面に凹部或いは穴を設けてスイッチを取り付けてこの信号によってもよい。尚、急な踏込み、強い踏込みでない場合は踏み間違いではないので、スライド又は移動をしなくてもアクセル操作をして運転ができる。
【００２２】実施形態１では、踏み面に操作体９が出ていると踏み操作する時、異物感があって踏み操作性が悪いという問題があるが、操作体９と一体となったスプリング６を適した弾性を有するものとしたことで、踏み操作時押し下げられ、これによって踏み操作性の問題がなくなる。又、スライドがオーバしても移動後の操作体９ａを押し下げているのでスイッチ２に過大な荷重がかかって損傷することはない。
【００２３】実施形態２では、ペダル本体２１の移動で、過大な荷重が移動後のスイッチ３０ａにかからないように取り付け位置を決めている。従ってスイッチ３０ａが損傷することはなくなる。又、ペダル本体２１が可動タイプである為、両端が上下に振れてペダル操作がしにくくなるという問題が考えられるが、スライド座２２及び金具２３を横長にして接触面積を大きくすることによってこの問題が解消される。更に、ペダル本体２１の先端が上下に振れることも、ストッパー左２６とストッパー右２７を適切な高さとし押え金具２８を適切な強度とすることによって解消される。又、リンク部材も無いので移動の重さも感じられず運転者の負担を増すこともなくなる。
【００２４】これによって、誤ってスイッチを操作することもなくしかもリンク部材も無い簡単な機構で、ペダルに乗せた足のスライドあるいはペダル本体の移動を検知できるので、制御装置は踏み間違いを判断してエンジンの出力制限あるいは車の制動をして暴走を防ぐことができるという効果が得られる。
【００２５】次に、前記実施形態１、２以外の実施形態を述べる。前記実施形態１、２において、スイッチの代わりに光、超音波、電磁波等による近接センサーを用いて足のスライドあるいはペダルの移動を検知してもよい。又、近接センサーは車体の運転室内に取り付けて足のスライドあるいはペダルの移動を検知してもよい。これによっても、前記と同じ効果が得られる。
【符号の説明】
【００２６】  １  ペダル本体
２  スイッチ
３  穴
４  丸棒
５  ネジ
６、６ａ  スプリング
７  座金
８  ナット
９、９ａ  操作体
１０  押え
１１  アクセルロッド
２１、２１ａ  ペダル本体
２２、２２ａ  スライド座
２３  金具
２４  ボルト
２５  アクセルロッド
２６、２６ａ  ストッパー左
２７  ストッパー右
２８  押え金具
２９  ネジ
３０、３０ａ  スイッチ
３１  突起
３２  バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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