(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤ光源と、前記ＬＥＤ光源の前方に配置されたレンズ体と、を備えた照明装置において、
前記レンズ体は、前記ＬＥＤ光源に対向して配置され、前記ＬＥＤ光源から放射される光が入射する入光面を含む裏面と、その反対側の出射面と、を含んでおり、
前記入光面は、前記ＬＥＤ光源に対し凹の半円弧を一方向に引き延ばしたシリンダー型に凹んだ入光面であり、
前記ＬＥＤ光源は、当該ＬＥＤ光源から放射される光が前記入光面に入射するように、前記凹んだ入光面内に配置されていることを特徴とする照明装置。
【請求項２】
前記出射面は、前記入光面からレンズ内部に入射した前記ＬＥＤ光源からの光を、水平方向に拡散し、かつ、前記レンズ体の光軸に対し上４０°以下の範囲を照射する光として出射するように設定されたレンズ面であることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記出射面は、前記入光面からレンズ内部に入射した前記ＬＥＤ光源からの光を、前記レンズ体の光軸に対し左８５°から右８５°にかけての範囲に拡散し、かつ、前記レンズ体の光軸に対し上４０°以下の範囲を照射する光として出射するように設定されたレンズ面であることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項４】
前記出射面は、前記入光面からレンズ内部に入射した前記ＬＥＤ光源からの光を、前記レンズ体の光軸に対し左８５°から右８５°にかけての範囲に拡散し、かつ、前記レンズ体の光軸に対し上１５°以下の範囲を照射する光として出射するように設定されたレンズ面であることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項５】
第１光学モジュールと、第２光学モジュールと、第３光学モジュールと、を備えた照明装置において、
前記各光学モジュールは、ＬＥＤ光源と、前記ＬＥＤ光源の前方に配置されたレンズ体と、を備えており、
前記レンズ体は、前記ＬＥＤ光源に対向して配置され、前記ＬＥＤ光源から放射される光が入射する入光面を含む裏面と、その反対側の出射面と、を含んでおり、
前記入光面は、前記ＬＥＤ光源に対し凹の半円弧を一方向に引き延ばしたシリンダー型に凹んだ入光面であり、
前記ＬＥＤ光源から放射される光が前記入光面に入射するように、前記ＬＥＤ光源は、前記凹んだ入光面内に配置されており、
前記第２光学モジュール、前記第３光学モジュールはそれぞれ、前記第１光学モジュールの両側に配置されていることを特徴とする照明装置。
【請求項６】
前記第２光学モジュールは、当該第２光学モジュールから照射される光が、前記第１光学モジュールから照射される光の水平方向の拡散範囲の外側をカバーするように、前記第１光学モジュールに対し外側に傾斜した姿勢で配置されており、
前記第３光学モジュールは、当該第３光学モジュールから照射される光が、前記第１光学モジュールから照射される光の水平方向の拡散範囲の外側をカバーするように、前記第１光学モジュールに対し外側に傾斜した姿勢で配置されていることを特徴とする請求項５に記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、照明装置に係り、特に低位置に設置される照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、路上を照明する照明装置の分野においては、プロジェクター型の光学系を用いた照明装置が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
図１６に示すように、特許文献１に記載の照明装置４００は、光源４１０、光源４１０から入射する光を集光する反射鏡４２０、反射鏡４２０により集光された光源４１０からの光を集光し平行光に変換して路面に向けて照射する投影レンズ４３０等を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３６７０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記構成の照明装置４００によれば、その構成上、奥行サイズが大きくなり、設置条件が制約される、という問題がある。
【０００６】
また、上記構成の照明装置４００によれば、目的の配光を得るには複数の構成要素（反射鏡４２０、投影レンズ４２０等）それぞれの角度を調整しなければならない、という問題もある。
【０００７】
また、上記構成の照明装置４００によれば、当該照明装置４００を路面から約１ｍの低位置に設置すると、水平よりも上向きに光が照射されて運転者に対するグレアが発生する恐れがある、という問題もある。
【０００８】
さらに、上記構成の照明装置４００によれば、図１７（ａ）、図１７（ｂ）に示すように、照明装置４００を一定間隔で設置する際に、照明装置４００間の中間における路肩側、灯具設置手前直近を光で照射することが困難であり、照射エリアの照度均一性（均斉度）を高めることが難しい、という問題もある。
【０００９】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、従来と比べ、照明装置の奥行サイズを小さくすることを第１の課題とする。また、複数の構成要素（反射鏡、投影レンズ等）それぞれの角度を調整することなく、目的の配光を得ることを第２の課題とする。また、路面から約１ｍ程度の低位置に設置しても、運転者に対するグレアの発生を防止（又は低減）することを第３の課題とする。さらに、照明装置を一定間隔で設置する際に、照明装置間の中間における路肩側、灯具設置手前直近を光で照射することが可能であり、照射エリアの照度均一性（均斉度）を向上させることを第４の課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、ＬＥＤ光源と、前記ＬＥＤ光源の前方に配置されたレンズ体と、を備えた照明装置において、前記レンズ体は、前記ＬＥＤ光源に対向して配置され、前記ＬＥＤ光源から放射される光が入射する入光面を含む裏面と、その反対側の出射面と、を含んでおり、前記入光面は、前記ＬＥＤ光源に対し凹の半円弧を一方向に引き延ばしたシリンダー型に凹んだ入光面であり、前記ＬＥＤ光源は、当該ＬＥＤ光源から放射される光が前記入光面に入射するように、前記凹んだ入光面内に配置されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、ＬＥＤ光源とレンズ体とを組み合わせたシンプルな構成であるため、従来と比べ、照明装置の奥行きサイズを飛躍的に小さくすることが可能となる。
【００１２】
また、請求項１に記載の発明によれば、ＬＥＤ光源とレンズ体とを組み合わせたシンプルな構成であるため、複数の構成要素それぞれの角度を調整することなく、レンズ体の角度を調整するだけで、目的の配光を得ることが可能となる。
【００１３】
また、請求項１に記載の発明によれば、シリンダー型の凹部である入光面の作用により、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性）を実現することが可能となる。
【００１４】
さらに、請求項１に記載の発明によれば、水平方向の広範囲の拡散が可能となるため、照明装置を一定間隔で設置する際に、照明装置間の中間における路肩側、灯具設置手前直近を光で照射することが可能であり、照射エリアの照度均一性（均斉度）を向上させることが可能となる。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記出射面は、前記入光面からレンズ内部に入射した前記ＬＥＤ光源からの光を、水平方向に拡散し、かつ、前記レンズ体の光軸に対し上４０°以下の範囲を照射する光として出射するように設定されたレンズ面であることを特徴とする。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、シリンダー型の凹部である入光面の作用により、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性）を実現することが可能となる。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記出射面は、前記入光面からレンズ内部に入射した前記ＬＥＤ光源からの光を、前記レンズ体の光軸に対し左８５°から右８５°にかけての範囲に拡散し、かつ、前記レンズ体の光軸に対し上４０°以下の範囲を照射する光として出射するように設定されたレンズ面であることを特徴とする。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、シリンダー型の凹部である入光面の作用により、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性）を実現することが可能となる。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記出射面は、前記入光面からレンズ内部に入射した前記ＬＥＤ光源からの光を、前記レンズ体の光軸に対し左８５°から右８５°にかけての範囲に拡散し、かつ、前記レンズ体の光軸に対し上１５°以下の範囲を照射する光として出射するように設定されたレンズ面であることを特徴とする。
【００２０】
請求項４に記載の発明によれば、シリンダー型の凹部である入光面の作用により、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性）を実現することが可能となる。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、第１光学モジュールと、第２光学モジュールと、第３光学モジュールと、を備えた照明装置において、前記各光学モジュールは、ＬＥＤ光源と、前記ＬＥＤ光源の前方に配置されたレンズ体と、を備えており、前記レンズ体は、前記ＬＥＤ光源に対向して配置され、前記ＬＥＤ光源から放射される光が入射する入光面を含む裏面と、その反対側の出射面と、を含んでおり、前記入光面は、前記ＬＥＤ光源に対し凹の半円弧を一方向に引き延ばしたシリンダー型に凹んだ入光面であり、前記ＬＥＤ光源から放射される光が前記入光面に入射するように、前記ＬＥＤ光源は、前記凹んだ入光面内に配置されており、前記第２光学モジュール、前記第３光学モジュールはそれぞれ、前記第１光学モジュールの両側に配置されていることを特徴とする。
【００２２】
請求項５に記載の発明によれば、ＬＥＤ光源とレンズ体とを組み合わせたシンプルな構成であるため、従来と比べ、照明装置の奥行きサイズを飛躍的に小さくすることが可能となる。
【００２３】
また、請求項５に記載の発明によれば、ＬＥＤ光源とレンズ体とを組み合わせたシンプルな構成であるため、複数の構成要素それぞれの角度を調整することなく、レンズ体の角度を調整するだけで、目的の配光を得ることが可能となる。
【００２４】
また、請求項５に記載の発明によれば、シリンダー型の凹部である入光面の作用により、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性）を実現することが可能となる。
【００２５】
さらに、請求項５に記載の発明によれば、水平方向の広範囲の拡散が可能となるため、照明装置を一定間隔で設置する際に、照明装置間の中間における路肩側、灯具設置手前直近を光で照射することが可能であり、照射エリアの照度均一性（均斉度）を向上させることが可能となる。
【００２６】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、前記第２光学モジュールは、当該第２光学モジュールから照射される光が、前記第１光学モジュールから照射される光の水平方向の拡散範囲の外側をカバーするように、前記第１光学モジュールに対し外側に傾斜した姿勢で配置されており、前記第３光学モジュールは、当該第３光学モジュールから照射される光が、前記第１光学モジュールから照射される光の水平方向の拡散範囲の外側をカバーするように、前記第１光学モジュールに対し外側に傾斜した姿勢で配置されていることを特徴とする。
【００２７】
請求項６に記載の発明によれば、第１光学モジュールの両側に傾斜した姿勢で配置された第２光学モジュール、第３光学モジュールの作用により、これら第２光学モジュール、第３光学モジュールを傾斜させない場合と比べ、水平方向の照射角度をさらに広げることが可能となる。
【発明の効果】
【００２８】
以上説明したように、本発明の照明装置によれば、第１に、従来と比べ、照明装置の奥行サイズを小さくすることが可能となる。第２に、複数の構成要素（反射鏡、投影レンズ等）それぞれの角度を調整することなく、目的の配光を得ることが可能となる。第３に、路面から約１ｍ程度の低位置に設置しても、運転者に対するグレアの発生を防止（又は低減）することが可能となる。第４に、照明装置を一定間隔で設置する際に、照明装置間の中間における路肩側、灯具設置手前直近を光で照射することが可能であり、照射エリアの照度均一性（均斉度）を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施形態である光学モジュール１００（照明装置）の斜視図である。
【図２】（ａ）光学モジュール１００正面図、（ｂ）（ａ）に示した光学モジュール１００のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）（ａ）に示した光学モジュール１００のＡ−Ａ断面図である。
【図３】（ａ）入光面２１ａ（ドーム型の凹部：比較例）の斜視図、（ｂ）入光面２１ａ（ドーム型の凹部：比較例）を含む光学モジュールの横断面図（光路を含む）、（ｃ）入光面２１ａ（ドーム型の凹部：比較例）を含む光学モジュールの縦断面図（光路を含む）、（ｄ）入光面２１ａ（ドーム型の凹部：比較例）を含む光学モジュールの斜視図（光路を含む）である。
【図４】（ａ）図３（ｂ）〜図３（ｄ）に示した光学モジュールの鉛直方向の指向特性、（ｂ）図３（ｂ）〜図３（ｄ）に示した光学モジュールの水平方向の指向特性を表す表である。
【図５】（ａ）入光面２１ａ（シリンダー型の凹部）の斜視図、（ｂ）入光面２１ａ（シリンダー型の凹部）を含む光学モジュール１００の横断面図（光路を含む）、（ｃ）入光面２１ａ（シリンダー型の凹部）を含む光学モジュール１００の縦断面図（光路を含む）、（ｄ）入光面２１ａ（シリンダー型の凹部）を含む光学モジュール１００の斜視図（光路を含む）である。
【図６】入光面２１ａ（シリンダー型の凹部）を含む光学モジュール１００の水平方向の指向特性を表すグラフである（縦軸が相対強度、横軸がレンズ体２０の光軸に対する左右角度）。
【図７】入光面２１ａ（シリンダー型の凹部）を含む光学モジュール１００の鉛直方向の指向特性を表すグラフである（縦軸が相対強度、横軸がレンズ体２０の光軸に対する上下角度）。
【図８】（ａ）図５（ｂ）〜図５（ｄ）に示した光学モジュール１００の鉛直方向の指向特性、（ｂ）図５（ｂ）〜図５（ｄ）に示した光学モジュール１００の水平方向の指向特性を表す表である。
【図９】（ａ）照明装置２００の正面図、（ｂ）（ａ）に示した照明装置２００のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）（ａ）に示した照明装置２００のＡ−Ａ断面図である。
【図１０】照明装置２００（又は照明装置３００）の設置例を説明するための図である。
【図１１】（ａ）照明装置２００を１０ｍ間隔で設置した場合に各照明装置２００により照射される路面領域の正面図、照明装置２００を１０ｍ間隔で設置した場合に各照明装置２００により照射される路面領域の斜視図である。
【図１２】照明装置２００を１０ｍ間隔で設置した場合に各照明装置２００により照射される路面配光の例である（単位：Ｌｕｘ）。
【図１３】（ａ）照明装置３００の正面図、（ｂ）（ａ）に示した照明装置３００のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）（ａ）に示した照明装置３００のＡ−Ａ断面図である。
【図１４】（ａ）照明装置３００を１２ｍ間隔で設置した場合に各照明装置３００により照射される路面領域の正面図、照明装置３００を１２ｍ間隔で設置した場合に各照明装置３００により照射される路面領域の斜視図である。
【図１５】照明装置３００を１２ｍ間隔で設置した場合に各照明装置３００により照射される路面配光の例である（単位：Ｌｕｘ）。
【図１６】従来の照明装置４００の構成を説明するための図である。
【図１７】（ａ）照明装置４００を１０ｍ間隔で設置した場合に各照明装置４００により照射される路面領域の正面図、照明装置４００を１０ｍ間隔で設置した場合に各照明装置４００により照射される路面領域の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の一実施形態である照明装置について、図面を参照しながら説明する。
【００３１】
本実施形態の照明装置１００（以下光学モジュール１００と称す）は、道路照明灯、歩道灯、通路灯、駐車場灯等に適用されるものであり、図１、図２（ａ）〜図２（ｃ）に示すように、ＬＥＤ光源１０、ＬＥＤ光源１０の前方に配置されたレンズ体２０等を備えている。なお、図１中放射状に延びる複数の線は、レンズ体２０の立体感を表現するために描いた仮想線である。
【００３２】
ＬＥＤ光源１０は、例えば、白色ＬＥＤ光源である。
【００３３】
図２（ｂ）、図２（ｃ）に示すように、レンズ体２０は、ＬＥＤ光源１０に対向して配置され、ＬＥＤ光源１０から放射される光が入射する入光面２１ａを含む裏面２１と、その反対側の出射面２２と、を含む中実のレンズ体である。レンズ体２０は、アクリル又はポリカーボネイト等の光透過性材料により形成されている。
【００３４】
入光面２１ａは、ＬＥＤ光源１０に対し凹の半円弧Ｃ（図２（ｂ）参照）を一方向（図２（ｃ）中鉛直方向を例示）に引き延ばしたシリンダー型に凹んだ入光面（図５（ａ）参照）である。ＬＥＤ光源１０は、当該ＬＥＤ光源１０から放射される光が入光面２１ａに入射するように（すなわち、光利用効率が向上するように）、当該凹んだ入光面２１ａ内に配置されている（図２（ｂ）、図２（ｃ）参照）。
【００３５】
［入光面２１ａをシリンダー型の凹部とした技術的意義］
仮に、入光面２１ａをドーム型（半球）の凹部とすると（図３（ａ）参照）、入光面２１ａの水平断面と鉛直断面がいずれも半円弧となる（図３（ｂ）、図３（ｃ）参照）。この場合、入光面２１ａに対するＬＥＤ光源１０からの光の入射角が０°に近づくため（図３（ｂ）、図３（ｃ）参照）、ＬＥＤ光源１０からの光は、入光面２１ａでほとんど屈折することなくレンズ内部に入射し、出射面２２でのみ屈折して水平方向及び鉛直方向に出射する（図３（ｂ）〜図３（ｄ）参照）。
【００３６】
しかし、出射面２２の１回屈折のみでは、上方に照射されてグレアの原因となる光を、４０°程度にまで屈折させるのが限界で（図３（ｃ）及び図４（ａ）参照）、それ以下に屈折させるのが難しく、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性）を実現することができない、という問題がある。
【００３７】
本出願の発明者らは、上記課題を解決すべく鋭意検討した結果、入光面２１ａをドーム型でなく鉛直方向に延びるシリンダー型の凹部（図２（ｂ）、図２（ｃ）、図５（ａ）参照）とすると、第１に、入光面２１ａの水平断面が半円弧となり（図２（ｂ）参照）、鉛直断面が直線となる（図２（ｃ））こと、第２に、水平方向に関し、入光面２１ａに対するＬＥＤ光源１０からの光の入射角が０°に近づくため（図５（ｂ）参照）、ＬＥＤ光源１０からの光は、入光面２１ａでほとんど屈折することなくレンズ内部に入射し、出射面２２でのみ屈折して水平方向の広範囲にＬＥＤ光源１０からの光を拡散させることが可能となること（図５（ｂ）、図６、図８（ｂ）参照）、第３に、鉛直方向に関し、入光面２１ａに対するＬＥＤ光源１０からの光の入射角が直角に近づくため（図５（ｃ）参照）、ＬＥＤ光源１０からの光は入光面２１ａで屈折してレンズ内部に入射し、さらに出射面２２で屈折して鉛直方向に出射するため（すなわち、入光面と出射面で二回屈折するため。図５（ｃ）参照）、上方に照射されてグレアの原因となる光を４０°以下に屈折させることが可能となること（図５（ｃ）、図７、図８（ａ）参照）、すなわち、入光面２１ａをドーム型でなく鉛直方向に延びるシリンダー型の凹部（図２（ｂ）、図２（ｃ）、図５（ａ）参照）とすると、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性。図６、図７、図８（ａ）、図８（ｂ）参照）を実現することが可能となること、を見出した。
【００３８】
本実施形態では、上記着想に基づき、入光面２１ａをドーム型でなく鉛直方向に延びるシリンダー型の凹部（図２（ｂ）、図２（ｃ）、図５（ａ）参照）とした。
【００３９】
図５（ｂ）、図５（ｃ）に示すように、出射面２２は、入光面２１ａからレンズ内部に入射したＬＥＤ光源１０からの光を、水平方向に拡散し（図５（ｂ）、図６、図８（ｂ）では、レンズ体の光軸ＡＸに対し左８５°から右８５°にかけての範囲を例示）、かつ、レンズ体２０の光軸ＡＸに対し上４０°以下の範囲（図５（ｃ）、図７、図８（ａ）では、上１５°以下の範囲を例示）を照射する光として出射するように設定されたレンズ面である。
【００４０】
上記構成の光学モジュール１００によれば、ＬＥＤ光源１０とレンズ体２０とを組み合わせたシンプルな構成であるため、従来と比べ、光学モジュール１００（照明装置）の奥行きサイズを飛躍的に小さくすることが可能となる。
【００４１】
また、上記構成の光学モジュール１００によれば、ＬＥＤ光源１０とレンズ体２０とを組み合わせたシンプルな構成であるため、複数の構成要素それぞれの角度を調整することなく、レンズ体２０の角度を調整するだけで、目的の配光を得ることが可能となる。
【００４２】
また、上記構成の光学モジュール１００によれば、シリンダー型の凹部である入光面２１ａの作用により、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性）を実現することが可能となる。
【００４３】
さらに、上記構成の光学モジュール１００によれば、水平方向の広範囲の拡散が可能となるため（図５（ｂ）参照）、光学モジュール１００（照明装置）を一定間隔で設置する際に、光学モジュール１００間の中間における路肩側、灯具設置手前直近を光で照射することが可能であり、照射エリアの照度均一性（均斉度）を向上させることが可能となる。
【００４４】
なお、一般の凸レンズの場合、凸レンズ中心軸上に焦点が存在するので、レンズ中心光軸上の上方に光源をシフト配置することで、その出射光は下向きになり、ドライバーに対するグレア光を最小限に抑制することが可能である。しかし、凸レンズと光源の位置関係をずらすため、光利用率がシフト量に比例して低下する問題がある。
【００４５】
これに対し、本実施形態では、ＬＥＤ光源１０の光軸とレンズ体２０の光軸とは一致している。これにより光利用率低下を防止し、かつ、レンズ出射方向を全て下向きになるように配光制御した自由曲面レンズとすることが可能となる。すなわち、本実施形態では、一般凸レンズにおいて光源サイズの半分を位置シフトすることで得られる光学的効果（上下対象な出射光から下向きの出射光にする）を、レンズの上下方向の配光制御で行っている。
【００４６】
次に、上記構成の光学モジュール１００を用いて構成した照明装置２００について説明する。
【００４７】
［照明装置２００］
図９（ａ）〜図９（ｃ）に示すように、照明装置２００は、ベース板２１０、カバー２２０、灯室２３０内に配置された３つの光学モジュール１００（第１光学モジュール１００Ａ、第２光学モジュール１００Ｂ、第３光学モジュール１００Ｃ）等を備えている。
【００４８】
ベース板２１０は、各光学モジュール１００Ａ〜１００Ｃが固定される平面形状の光学モジュール取付面２１１と、その反対側の面に固定された放熱フィン２１２と、を含むアルミ等の金属製プレートである。
【００４９】
カバー２２０は、ベース板２１０に装着されてベース板２１０との間に灯室２３０を形成している。カバー２２０は、アクリル又はポリカーボネイト等の光透過性材料により形成されている。
【００５０】
第１光学モジュール１００Ａは、光学モジュール取付面２１１の略中央に固定されている。第２光学モジュール１００Ｂ、第３光学モジュール１００Ｃはそれぞれ、各光学モジュール１００Ａ〜１００Ｃのシリンダー型の凹部（入光面２１ａ）が平行となるように、第１光学モジュール１００Ｂの両側に配置されて光学モジュール取付面２１１に固定されている。
【００５１】
照明装置２００は、例えば、図１０に示すように、路側帯に設置された高さ１ｍ程度の低位置ポールＰの先端部（又はガードレールの上端付近）に取り付け角度が５°又は７°となるように（各光学モジュール１００Ａ〜１００Ｃの光軸ＡＸが水平Ｈに対し下５°又は７°となるように）、取り付けられる。
【００５２】
照明装置２００（低位置ポールＰ）は、例えば、図１１（ａ）、図１１（ｂ）に示すように、１０ｍ間隔で設置される。
【００５３】
上記構成の照明装置２００によれば、ＬＥＤ光源１０とレンズ体２０とを組み合わせたシンプルな構成であるため、従来と比べ、照明装置２００の奥行きサイズを飛躍的に小さくすることが可能となる。
【００５４】
また、上記構成の照明装置２００によれば、ＬＥＤ光源１０とレンズ体２０とを組み合わせたシンプルな構成であるため、複数の構成要素それぞれの角度を調整することなく、レンズ体２０の角度を調整するだけで、目的の配光を得ることが可能となる。
【００５５】
また、上記構成の照明装置２００によれば、シリンダー型の凹部である入光面２１ａの作用により、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性。図６、図７参照）を実現するとともに、道路照明灯に求められる路面配光（平均路面照度：48[lx]、均斉度：0.55以上。図１２参照）を形成することが可能となる。
【００５６】
さらに、上記構成の照明装置２００によれば、水平方向の広範囲の拡散（例えば、照射角度１７０°。図１１（ｂ）参照）が可能となるため、照明装置２００を一定間隔で設置する際に、照明装置２００間の中間における路肩側、灯具設置手前直近を光で照射することが可能であり、照射エリアの照度均一性（均斉度）を向上させることが可能となる。
【００５７】
また、上記構成の照明装置２００によれば、道路の走行方向に関し、照射角度の広い水平断面光度を持つとともに側方広角方向の指向性が強くなっているため（図６参照）、照明装置２００間の中間における路肩側の直近照射強度を補間し、路面照射の均一性向上を図ることが可能となる。
【００５８】
また、上記構成の照明装置２００によれば、光学モジュール化により、防雨性能の確保、放熱ヒートシンクを一体化したハウジング構造を保障することが可能となる。
【００５９】
なお、ＬＥＤ光源１０を駆動制御する回路部も、各光学モジュール１００Ａ〜１００Ｃと同時に取り付けポールに一体的に取り付けることが有効である。
【００６０】
次に、上記構成の光学モジュール１００を用いて構成した照明装置３００について説明する。
【００６１】
［照明装置３００］
図１３（ａ）〜図１３（ｃ）に示すように、照明装置３００は、ベース板３１０、カバー３２０、灯室３３０内に配置された３つの光学モジュール１００（第１光学モジュール１００Ａ、第２光学モジュール１００Ｂ、第３光学モジュール１００Ｃ）等を備えている。
【００６２】
ベース板３１０は、各光学モジュール１００Ａ〜１００Ｃが固定される光学モジュール取付面３１１と、その反対側の面に固定された放熱フィン３１２と、を含むアルミ等の金属製プレートである。光学モジュール取付面３１１は、平面３１１ａとその両側にそれぞれ配置された傾斜面３１１ｂ、３１１ｃとを含んでいる。
【００６３】
カバー３２０は、ベース板３１０に装着されてベース板３１０との間に灯室３３０を形成している。カバー３２０は、アクリル又はポリカーボネイト等の光透過性材料により形成されている。
【００６４】
第１光学モジュール１００Ａは、光学モジュール取付面３１１の中央平面３１１ａに固定されている。
【００６５】
第２光学モジュール１００Ｂは、当該第２光学モジュール１００Ｂから照射される光が、第１光学モジュール１００Ａから照射される光の水平方向の拡散範囲の外側（図１１（ａ）中領域Ｂ参照）をカバーするように、第１光学モジュール１００Ａに対し外側に傾斜した姿勢で配置されて光学モジュール取付面３１１の傾斜面３１１ｂに固定されている（図１３（ｂ）参照）。
【００６６】
第３光学モジュール１００Ｃは、当該第３光学モジュール１００Ｃから照射される光が、第１光学モジュール１００Ａから照射される光の水平方向の拡散範囲の外側（図１１（ａ）中領域Ｃ参照）をカバーするように、第１光学モジュール１００Ａに対し外側に傾斜した姿勢で配置されて光学モジュール取付面３１１の傾斜面３１１ｃに固定されている（図１３（ｂ）参照）。
【００６７】
照明装置３００は、例えば、図１０に示すように、路側帯に設置された高さ１ｍ程度の低位置ポールＰの先端部（又はガードレールの上端付近）に取り付け角度が５°又は７°となるように（各光学モジュール１００Ａ〜１００Ｃの光軸ＡＸが水平Ｈに対し下５°又は７°となるように）、取り付けられる。照明装置２００（低位置ポールＰ）は、例えば、図１４（ａ）、図１４（ｂ）に示すように、１２ｍ間隔で設置される。
【００６８】
上記構成の照明装置３００によれば、シリンダー型の凹部である入光面２１ａの作用により、道路照明灯に求められる指向特性（すなわち、水平方向の広範囲の拡散と、上方に照射されてグレアの原因となる光の抑制と、を同時に満たす指向特性。図６、図７参照）を実現するとともに、道路照明灯に求められる路面配光（平均路面照度：48[lx]、均斉度：0.58以上。図１５参照）を形成することが可能となる。
【００６９】
また、第１光学モジュール１００Ｂの両側に傾斜した姿勢で配置された第２光学モジュール１００Ｂ、第３光学モジュール１００Ｃの作用により、照明装置２００と比べ、水平方向の照射角度をさらに広げることが可能となる。例えば、図１４（ｂ）に示すように、照射角度１９０°まで広げることが可能となる。また、照明装置３００の設置間隔を１０ｍから１２ｍへ拡大することが可能となる。
【００７０】
また、上記構成の照明装置３００によれば、照明装置３００の設置間隔を広げても、なおかつ路面照度均一性を向上させることが可能となる。また、上記構成の照明装置３００によれば、道路照射に対して、直線路でなく曲線路においても、より広い水平照射角度が要求されるケースにおいても適用することが可能である。
【００７１】
上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
【符号の説明】
【００７２】
１００…照明装置（光学モジュール）、１０…光源、２０…レンズ体、２１…裏面、２１ａ…入光面、２２…出射面、２００…照明装置、２１０…ベース板、２１１…光学モジュール取付面、２１２…放熱フィン、２２０…カバー、２３０…灯室、３００…照明装置、３１０…ベース板、３１１…光学モジュール取付面、３１２…放熱フィン、３２０  カバー、３３０…灯室、Ｐ…低位置ポール、１００Ａ-１００Ｃ…第１〜第３光学モジュール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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