(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カメラ（１５）を支持する取付ブラケット（１４）を車体（１１）に固定したガーニッシュ（１３）に取り付ける車両用カメラの取付構造であって、
前記取付ブラケット（１４）は、先端側に設けた枢支部により前記ガーニッシュ（１３）に枢支されるとともに、基端側に設けた固定部により少なくとも二つの異なる角度で前記ガーニッシュ（１３）に固定されることを特徴とする車両用カメラの取付構造。
【請求項２】
前記枢支部は、前記取付ブラケット（１４）に設けた破断可能なピン（１４ｅ）と、前記ガーニッシュ（１３）に設けられて前記ピン（１４ｅ）が係合するピン孔（１３ｆ）とからなることを特徴とする、請求項１に記載の車両用カメラの取付構造。
【請求項３】
フランジ部（１３ｃ）にて前記車体（１１）の外面側に当接する前記ガーニッシュ（１３）と前記車体（１１）の内面側に当接するバンドベース（１６）とをバンド（１７）で締結することで、前記ガーニッシュ（１３）を前記車体（１１）に固定したことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両用カメラの取付構造。
【請求項４】
フランジ部（１３ｃ）にて前記車体（１１）の外面側に当接する前記ガーニッシュ（１３）の外周に前記車体の内面側に当接するナット部材（２２，２３）を螺合することで、前記ガーニッシュ（１３）を前記車体（１１）に固定したことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両用カメラの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カメラを支持する取付ブラケットを車体に固定したガーニッシュに取り付ける車両用カメラの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のハッチバックドアに固定した取付ブラケットに形成した一対の長孔にそれぞれ位置・角度調整用スペーサを装着し、位置・角度調整用スペーサおよび車載用カメラを貫通するボルトにナットを螺合することで、取付ブラケットに車載用カメラを任意の位置および角度で固定するものが、下記特許文献１により公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２１３１９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたものは、車載用カメラがむき出しであるために美観が低下する問題がある。そこで、カメラをガーニッシュにより覆って美観を高めることが考えられるが、上記従来のものはカメラの位置や角度を調整すると、カメラの先端の位置が大きく移動するため、カメラとの干渉を回避するためにガーニッシュが大型化することが避けられず、かえって美観を低下させてしまう可能性がある。
【０００５】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、取付角度の調整が容易であり、かつ美観に優れた車両用カメラの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、カメラを支持する取付ブラケットを車体に固定したガーニッシュに取り付ける車両用カメラの取付構造であって、前記取付ブラケットは、先端側に設けた枢支部により前記ガーニッシュに枢支されるとともに、基端側に設けた固定部により少なくとも二つの異なる角度で前記ガーニッシュに固定されることを特徴とする車両用カメラの取付構造が提案される。
【０００７】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記枢支部は、前記取付ブラケットに設けた破断可能なピンと、前記ガーニッシュに設けられて前記ピンが係合するピン孔とからなることを特徴とする車両用カメラの取付構造が提案される。
【０００８】
また請求項３に記載された発明によれば、請求項１または請求項２の構成に加えて、フランジ部にて前記車体の外面側に当接する前記ガーニッシュと前記車体の内面側に当接するバンドベースとをバンドで締結することで、前記ガーニッシュを前記車体に固定したことを特徴とする車両用カメラの取付構造が提案される。
【０００９】
また請求項４に記載された発明によれば、請求項１または請求項２の構成に加えて、フランジ部にて前記車体の外面側に当接する前記ガーニッシュの外周に前記車体の内面側に当接するナット部材を螺合することで、前記ガーニッシュを前記車体に固定したことを特徴とする車両用カメラの取付構造が提案される。
【００１０】
尚、実施の形態のフロントバンパー１１は本発明の車体に対応し、実施の形態の第１ナット部材２２および第２ナット部材２３は本発明のナット部材に対応する。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の構成によれば、カメラを支持する取付ブラケットを車体に固定したガーニッシュに取り付けることで、カメラを車体に取り付けることができる。取付ブラケットは、先端側に設けた枢支部によりガーニッシュに枢支されるとともに、基端側に設けた固定部により少なくとも二つの異なる角度でガーニッシュに固定されるので、カメラの取付角度を容易に調整することが可能になるだけでなく、車種に応じてカメラの取付高さが異なっても、共通のカメラの取付角度を調整するだけで最適の画像を得ることができる。また取付ブラケットの先端側に枢支部が設けられているので、取付ブラケットに支持したカメラの車体からの突出量を小さくするとともに、角度の調整時にカメラの先端の移動量を最小限に抑えて美観を高めることができ、しかも取付ブラケットによりカメラを保護することができる。
【００１２】
また請求項２の構成によれば、枢支部は、取付ブラケットに設けた破断可能なピンと、ガーニッシュに設けられてピンが係合するピン孔とからなるので、自動車の軽衝突時にピンが破断することでガーニッシュから取付ブラケットが容易に分離してカメラの損傷を最小限に抑えることができる。
【００１３】
また請求項３の構成によれば、フランジ部にて車体の外面側に当接するガーニッシュと車体の内面側に当接するバンドベースとをバンドで締結することで、ガーニッシュを車体に固定したので、ガーニッシュとバンドベースとで車体を挟持して該ガーニッシュを強固に固定することができるだけでなく、ガーニッシュの形状や車体の形状に左右されずに強固な固定が可能になる。
【００１４】
また請求項４の構成によれば、フランジ部にて車体の外面側に当接するガーニッシュの外周に車体の内面側に当接するナット部材を螺合することで、ガーニッシュを車体に固定したので、少ない部品点数および少ない組付工数で強固な固定が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】自動車の車体前部の斜視図。（第１の実施の形態）
【図２】図１の２−２線拡大断面図。（第１の実施の形態）
【図３】取付ブラケットおよびカメラを除いた図２の３−３線断面図。（第１の実施の形態）
【図４】カメラユニットの分解斜視図。（第１の実施の形態）
【図５】第１の実施の形態の図２に対応する図。（第２の実施の形態）
【図６】カメラユニットの分解斜視図。（第２の実施の形態）
【発明を実施するための形態】
【第１の実施の形態】
【００１６】
以下、図１〜図４に基づいて本発明の第１の実施の形態を説明する。
【００１７】
図１に示すように、自動車のフロントバンパー１１のコーナー部にカメラユニット１２が装着されており、カメラユニット１２で撮像したフロントバンパー１１のコーナー部の近傍の画像を車室内のモニタに表示することで、車庫入れ等を行う際にフロントバンパー１１が障害物に接触しないように運転者をアシストすることができる。
【００１８】
図２〜図４に示すように、カメラユニット１２は、ガーニッシュ１３と、取付ブラケット１４と、カメラ１５と、３個のバンドベース１６…と、３本のバンド１７…と、Ｏリングよりなるシール部材１８とを備える。  
【００１９】
フロントバンパー１１に形成した円形の開口部１１ａ（図２参照）に固定されるガーニッシュ１３は、フロントバンパー１１の表面から突出して先端にレンズ開口１３ａを有するカバー部１３ｂと、カバー部１３ｂの外周に連設されてフロントバンパー１１の表面に当接する環状のフランジ部１３ｃと、フランジ部１３ｃの後面に突設されて相互に平行に延びる一対の側壁１３ｄ，１３ｄと、一対の側壁１３ｄ，１３ｄの外面およびフランジ部１３ｃの後面に設けられた合計３個のバンドベース支持部１３ｅ…とを備える。
【００２０】
取付ブラケット１４は、一対の側壁１４ａ，１４ａと、一対の側壁１４ａ，１４ａの前端間を接続する前壁１４ｂと、一対の側壁１４ａ，１４ａの下端間を接続する底壁１４ｃとを備える。カメラ１５は取付ブラケット１４の前壁１４ｂの開口部１４ｄに前方から嵌合し、前壁１４ｂを後から前に貫通する２本のボルト１９，１９により取付ブラケット１４に一体に締結される。この状態で、カメラ１５の対物レンズ１５ａはガーニッシュ１３のレンズ開口１３ａから露出する。
【００２１】
カメラ１５を支持した取付ブラケット１４の一対の側壁１４ａ，１４ａの前端に突設した容易に破断可能な一対のピン１４ｅ，１４ｅをガーニッシュ１３の一対の側壁１３ｄ，１３ｄの前端に形成したピン孔１３ｆ，１３ｆに係合することで、取付ブラケット１４の前端がガーニッシュ１３に上下揺動可能に枢支される。ガーニッシュ１３の一対の側壁１３ｄ，１３ｄの後端に形成した円弧状の長孔１３ｇ，１３ｇと、取付ブラケット１４の一対の側壁１４ａ，１４ａの後端に形成したボルト孔１４ｆ，１４ｆとを貫通する２本のボルト２０，２０にナット２１，２１を螺合することで、取付ブラケット１４およびカメラ１５が任意に角度でガーニッシュ１３に固定される。
【００２２】
各バンドベース１６は、四角板状のフランジ部１６ａと、フランジ部１６ａに連設された四角筒状のバンド案内部１６ｂと、バンド案内部１６ｂの内側面に形成された切欠き部１６ｃと、バンド案内部１６ｂの外側面に屈曲可能に形成された係止爪部１６ｄと、係止爪部１６ｄに設けられた突起部１６ｅとを備える。バンドベース１６のバンド案内部１６ｂの切欠き部１６ｃをガーニッシュ１３のバンドベース支持部１３ｅに摺動可能に係止した状態で、バンドベース１６のフランジ部１６ａはフロントバンパー１１の裏面に当接可能である。
【００２３】
各バンド１７は可撓性を有する材料で構成され、その一端に設けた係止部１７ａから延びる帯状の本体部１７ｂの一側面に、バンドベース１６の係止爪部１６ｄに係合可能な多数の凹凸部１７ｃ…を備える。バンド１７の係止部１７ａはガーニッシュ１３のバンドベース支持部１３ｅに形成したバンド挿通孔１３ｈに係止され（図２参照）、バンド挿通孔１３ｈから引き出された本体部１７ｂはバンドベース１６の切欠き部１６ｃを通してバンド案内部１６ｂに挿通される。
【００２４】
次に、上記構成を備えた本発明の実施の形態の作用を説明する。
【００２５】
フロントバンパー１１に対するカメラユニット１２の組み付けは、以下の手順で行われる。  
【００２６】
先ず、ガーニッシュ１３の３個のバンドベース支持部１３ｅ…のバンド挿通孔１３ｈ…に３本のバンド１７…を挿通して係止部１７ａ…を係止しておく。次に、予めカメラ１５を２本のボルト１９，１９で固定した取付ブラケット１４をガーニッシュ１３に固定すべく、取付ブラケット１４の一対のピン１４ｅ，１４ｅをガーニッシュ１３の一対のピン孔１３ｆ，１３ｆに係合した状態で、ガーニッシュ１３の一対の側壁１３ｄ，１３ｄの後端に形成した円弧状の長孔１３ｇ，１３ｇと、取付ブラケット１４の一対の側壁１４ａ，１４ａの後端に形成したボルト孔１４ｆ，１４ｆとを貫通する２本のボルト２０，２０にナット２１，２１を螺合する。このとき、長孔１３ｇ，１３ｇに対するボルト２０，２０の位置を変化させることで、ガーニッシュ１３に対するカメラ１５の俯角を任意に調整することができる。
【００２７】
続いて、一体化されたガーニッシュ１３、取付ブラケット１４およびカメラ１５を、ガーニッシュ１３のフランジ部１３ｃの後面にシール部材１８を装着した状態でフロントバンパー１１の開口部１１ａに挿入する。次に、各バンド１７の本体部１７ｂの先端にバンドベース１６のバンド案内部１６ｂを挿通し、本体部１７ｂの先端を引っ張りながらバンドベース１６をガーニッシュ１３のフランジ部１３ｃに向けて押し込むと、係止爪部１６ｄがバンド１７の凹凸部１７ｃ…を乗り越えることでバンドベース１６がスライドし、最終的にガーニッシュ１３のフランジ部１３ｃとバンドベース１６のフランジ部１６ａとの間にフロントバンパー１１の開口部１１ａの周縁が挟持される。この状態で、バンドベース１６の係止爪部１６ｄはバンド１７の凹凸部１７ｃ…に後戻りできないように係合し、ガーニッシュ１３がフロントバンパー１１に強固に固定される。
【００２８】
ガーニッシュ１３をフロントバンパー１１から取り外すには、バンドベース１６の突起部１６ｅに指を掛けて係止爪部１６ｄを持ち上げ、係止爪部１６ｄをバンド１７の凹凸部１７ｃ…から離脱させた状態で、バンドベース１６をバンド１７から引き抜けば良い。
【００２９】
以上のように、本実施の形態によれば、取付ブラケット１４は、先端側に設けたピン１４ｅ，１４ｅによりガーニッシュ１３に枢支されるとともに、基端側においてガーニッシュ１３の長孔１３ｇ，１３ｇにより異なる角度でガーニッシュ１３に固定されるので、カメラ１５の取付角度を容易に調整することが可能になるだけでなく、車種に応じてカメラ１５の取付高さが異なっても、共通のカメラ１５の取付角度を調整するだけで最適の画像を得ることができる。また取付ブラケット１４の先端側に枢支用のピン１４ｅ，１４ｅが設けられているので、取付ブラケット１４に支持したカメラ１５のフロントバンパー１１からの突出量を小さくするとともに、角度の調整時にカメラ１５の先端の移動量を最小限に抑え、対物レンズ１５ａとガーニッシュ１３のレンズ開口１３ａとの間の隙間を小さくして美観を高めることができ、しかも取付ブラケット１４によりカメラ１５を保護することができる。
【００３０】
また取付ブラケット１４に設けた容易に破断可能なピン１４ｅ，１４ｅと、ガーニッシュ１３に設けられてピン１４ｅ，１４ｅが係合するピン孔１３ｆ，１３ｆとにより取付ブラケット１４を枢支するので、自動車の軽衝突時にピン１４ｅ，１４ｅが破断することでガーニッシュ１３から取付ブラケット１４が容易に分離してカメラ１５の損傷を最小限に抑えることができる。
【００３１】
またフランジ部１３ｃにてフロントバンパー１１の表面側に当接するガーニッシュ１３とフロントバンパー１１の裏面側に当接するバンドベース１６…とをバンド１７…で締結することで、ガーニッシュ１３をフロントバンパー１１に固定するので、ガーニッシュ１３とバンドベース１６…とでフロントバンパー１１を挟持してガーニッシュ１３を強固に固定することができるだけでなく、ガーニッシュ１３の形状やフロントバンパー１１の形状に左右されずに強固な固定が可能になる。
【第２の実施の形態】
【００３２】
以下、図５および図６に基づいて本発明の第２の実施の形態を説明する。
【００３３】
第２の実施の形態は、フロントバンパー１１の開口部１１ａに対するガーニッシュ１３の固定構造が第１の実施の形態と異なっており、その他の構造は第１の実施の形態と同じである。
【００３４】
第２の実施の形態のガーニッシュ１３は、一対の側壁１３ｄ，１３ｄの外周に雄ねじ部１３ｉを備えており、この雄ねじ部１３ｉにリング状の第１ナット部材２２および第２ナット部材２３が螺合可能である。シール部材１８はコ字状断面に形成されて予めフロントバンパー１１の開口部１１ａに装着されており、ガーニッシュ１３を開口部１１ａに挿入したときに、そのフランジ部１３ｃがシール部材１８の前面に当接する。
【００３５】
ガーニッシュ１３をフロントバンパー１１の開口部１１ａに挿入した状態で、一対の側壁１３ｄ，１３ｄの外周の雄ねじ部１３ｉに第１ナット部材２２および第２ナット部材２３を螺合することで、ガーニッシュ１３のフランジ部１３ｃと第１ナット部材２２との間にフロントバンパー１１の開口部１１ａの周縁が挟持され、ガーニッシュ１３がフロントバンパー１１に強固に固定される。
【００３６】
第２の実施の形態によれば、第１の実施の形態よりも少ない部品点数および少ない組付工数で、ガーニッシュ１３を強固に固定することができる。しかも第１ナット部材２２および第２ナット部材２３をダブルナットとして併用することで、それらの緩みを確実に防止することができる。
【００３７】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３８】
例えば、本発明の車体は実施の形態のフロントバンパー１１に限定されるものではない。
【００３９】
また取付ブラケット１４に対するカメラ１５の固定構造は実施の形態に限定されず、カメラ１５を少なくとも二つの異なる角度で固定可能な構造であれば良い。
【符号の説明】
【００４０】
１１        フロントバンパー（車体）
１３        ガーニッシュ
１３ｃ      フランジ部
１３ｆ      ピン孔
１４        取付ブラケット
１４ｅ      ピン
１５        カメラ
１６        バンドベース
１７        バンド
２２        第１ナット部材（ナット部材）
２３        第２ナット部材（ナット部材）
【図１】
0005497870.tif 000002
【図２】
0005497870.tif 000003
【図３】
0005497870.tif 000004
【図４】
0005497870.tif 000005
【図５】
0005497870.tif 000006
【図６】
0005497870.tif 000007