(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、
前記シートクッションに対して折り畳み自在なシートバックと、
前記シートクッションを前後方向にスライド自在に支持するシートスライド機構と、
前記シートバック及びシートスライド機構をリンクするスライド用リンク機構とを備え、
前記スライド用リンク機構は、
外周の一部に切欠を有し、前記シートバックに連動して回転する連動プレートと、
前記連動プレートと同軸を回転軸として、前記シートスライド機構と連動するように、前記シートスライド機構に連結されたスライド移動レバーと、
前記切欠に係合するカラーを有し、なおかつ前記スライド移動レバーに対して回転自在に取り付けられ、前記カラーが前記連動プレートの前記切欠に係合すると、前記連動プレートの回転運動を前記スライド移動レバーに伝達して、当該スライド移動レバーを回転させるキャンセルレバーと、
前記切欠と前記カラーとの係合が可能な係合可能状態と、前記切欠と前記カラーとの係合が不可能な不係合状態を切り替える切替部とを備え、
前記シートバックを起立する際には、前記連動プレートが所定位置に戻るまで前記切替部が前記不係合状態とし、
前記連動プレートが所定位置に戻ると前記切替部が前記係合可能状態とすることで、前記スライド移動レバーと前記キャンセルレバーとを係合させ、前記スライド移動レバーと前記シートスライド機構とを連動させることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１記載の車両用シートにおいて、
前記切替部は、前記連動プレートと同軸を回転軸として前記連動プレートに連動して回転するキャンセルプレートであり、
前記連動プレートが所定位置に戻るまでは前記キャンセルプレートが前記切欠を閉塞することで前記不係合状態とし、
前記連動プレートが所定位置に戻ると前記キャンセルプレートが前記切欠を露出させることで前記係合可能状態として、前記スライド移動レバーと前記キャンセルレバーとを係合させ、前記スライド移動レバーと前記シートスライド機構とを連動させることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいては、車体フロア内の収納凹部に折り畳まれて収容されるものが知られている（例えば特許文献１参照）。図２５は、車両用シートの収容時の動作を示す模式図である。車両用シート９００を収容する際においては、まずシートバック９０１を前方に倒しながら、シートクッション９０２を後方にスライドさせる（図２５（ａ）参照）。所定位置まで後退し、シートバック９０１とシートクッション９０２とが折り畳まれると、さらに前部下端を中心に回転させることで（図２５（ｂ）参照）、最終的に収納凹部９０３内に収納されるようになっている（図２５（ｃ）参照）。
ここで、シートバック９０１を傾倒させる機構と、シートクッション９０２をスライドさせるシートスライド機構とは、連動しているため、シートバック９０１の傾倒によって自動でシートクッション９０２がスライドするようになっている。
【０００３】
一方、図２６は車両用シートの復帰時の動作を示す模式図である。復帰時においては、収納凹部９０３内の車両用シート９００を上方に回転させ（図２６（ａ），（ｂ）参照）、シートクッション９０２が所定位置に設置されてから、シートバック９０１を開くことで着座状態になる（図２６（ｃ）参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１９６４２１公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、例えば、ユーザーの操作によっては、車両用シート９００の復帰中のシートバック９０１を開く途中に、再度折り畳む場合も考えられる（図２７（ａ）参照）。このような場合、特許文献１記載の車両用シートでは、開く途中にシートスライド機構が一旦ロックされてしまって、連動機構が働いてしまうためシートバック９０１を戻す必要があり不便であった（図２７（ｂ）参照）。
そこで、本発明の課題は、シートバックを開く途中に再度折り畳む場合にもスムーズに折り畳めるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するため、請求項１記載の発明に係る車両用シートは、
シートクッションと、
前記シートクッションに対して折り畳み自在なシートバックと、
前記シートクッションを前後方向にスライド自在に支持するシートスライド機構と、
前記シートバック及びシートスライド機構をリンクするスライド用リンク機構とを備え、
前記スライド用リンク機構は、
外周の一部に切欠を有し、前記シートバックに連動して回転する連動プレートと、
前記連動プレートと同軸を回転軸として、前記シートスライド機構と連動するように、前記シートスライド機構に連結されたスライド移動レバーと、
前記切欠に係合するカラーを有し、なおかつ前記スライド移動レバーに対して回転自在に取り付けられ、前記カラーが前記連動プレートの前記切欠に係合すると、前記連動プレートの回転運動を前記スライド移動レバーに伝達して、当該スライド移動レバーを回転させるキャンセルレバーと、
前記切欠と前記カラーとの係合が可能な係合可能状態と、前記切欠と前記カラーとの係合が不可能な不係合状態を切り替える切替部とを備え、
前記シートバックを起立する際には、前記連動プレートが所定位置に戻るまで前記切替部が前記不係合状態とし、
前記連動プレートが所定位置に戻ると前記切替部が前記係合可能状態とすることで、前記スライド移動レバーと前記キャンセルレバーとを係合させ、前記スライド移動レバーと前記シートスライド機構とを連動させることを特徴としている。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用シートにおいて、
前記切替部は、前記連動プレートと同軸を回転軸として前記連動プレートに連動して回転するキャンセルプレートであり、
前記連動プレートが所定位置に戻るまでは前記キャンセルプレートが前記切欠を閉塞することで前記不係合状態とし、
前記連動プレートが所定位置に戻ると前記キャンセルプレートが前記切欠を露出させることで前記係合可能状態として、前記スライド移動レバーと前記キャンセルレバーとを係合させ、前記スライド移動レバーと前記シートスライド機構とを連動させることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
ここで、シートスライド機構がロックされていると、スライド移動レバーも規制されるために、シートスライド機構がロックされた状態でカラーが切欠に係合してしまうと、それ以上連動プレートが回転できず、結果シートバックの再傾倒を妨げることになる。しかしながら、本発明のように、シートバックを起立する際に、連動プレートが所定位置に戻るまで切替部が不係合状態としているので、その間においては切欠にカラーが係合しないことになる。つまり、シートバックとシートスライド機構とが連動状態にならないのでシートバックを開く途中に再度折り畳む場合にもスムーズに折り畳めるようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施形態に係る車両用シートの概略構成を示す全体斜視図である。
【図２】図１における矢印Ｒから見た右側のフランジ部付近の構成を示す説明図である。
【図３】本実施形態に係るロック用連動レバー及びキャンセルレバーの概略構成を示す説明図である。
【図４】図１における矢印Ｌから見た左側のフランジ部付近の構成を示す説明図である。
【図５】本実施形態に係るスライド用連動プレートの概略構成を示す説明図である。
【図６】本実施形態に係るスライド移動レバー及びスライド用キャンセルレバーの概略構成を示す説明図である。
【図７】本実施形態に係るスライド用キャンセルプレートの概略構成を示す説明図である。
【図８】本実施形態に係る補助用キャンセルプレートの概略構成を示す説明図である。
【図９】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のロック切り替えレバー、ロック用リンク機構及びロック機構の動作の第一段階を示す説明図である。
【図１０】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のロック切り替えレバー、ロック用リンク機構及びロック機構の動作の第二段階を示す説明図である。
【図１１】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のロック切り替えレバー、ロック用リンク機構及びロック機構の動作の第三段階を示す説明図である。
【図１２】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のロック切り替えレバー、ロック用リンク機構及びロック機構の動作の第四段階を示す説明図である。
【図１３】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のロック切り替えレバー、ロック用リンク機構及びロック機構の動作の第五段階を示す説明図である。
【図１４】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のロック切り替えレバー、ロック用リンク機構及びロック機構の動作の第六段階を示す説明図である。
【図１５】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のスライド用リンク機構及びシートスライド機構の動作の第一段階を示す説明図である。
【図１６】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のスライド用リンク機構及びシートスライド機構の動作の第二段階を示す説明図である。
【図１７】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のスライド用リンク機構及びシートスライド機構の動作の第三段階を示す説明図である。
【図１８】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のスライド用リンク機構及びシートスライド機構の動作の第四段階を示す説明図である。
【図１９】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のスライド用リンク機構及びシートスライド機構の動作の第五段階を示す説明図である。
【図２０】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のスライド用リンク機構及びシートスライド機構の動作の第六段階を示す説明図である。
【図２１】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して折り畳む際のスライド用リンク機構及びシートスライド機構の動作の第七段階を示す説明図である。
【図２２】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して起立させる際のスライド用リンク機構の動作の第一段階を示す説明図である。
【図２３】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して起立させる際のスライド用リンク機構の動作の第二段階を示す説明図である。
【図２４】本実施形態に係るシートバックをシートクッションに対して起立させる際のスライド用リンク機構の動作の第三段階を示す説明図である。
【図２５】従来の車両用シートの動作を示す模式図である。
【図２６】従来の車両用シートの復帰時の動作を示す模式図である。
【図２７】従来の車両用シートの復帰時の動作を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１１】
図１は、車両用シートの概略構成を示す全体斜視図である。図１に示すように車両用シート１は、シートクッション１０を構成するシートクッションフレーム１１と、シートバック２０を構成するシートバックフレーム２１とを備えている。シートバックフレーム２１は、シートクッションフレーム１１に対して折り畳み自在に支持されている。また、シートクッションフレーム１１は、車両フロアの床面に設置されたシートスライド機構３により、前後方向にスライド自在に支持されている。
また、シートクッションフレーム１１の下部には、車両フロアの係止部（図示省略）に係合して、シートクッションフレーム１１の浮き上がりを防止するロック機構４が設けられている。このロック機構４が車両フロアの係止部にロックされている状態をロック状態とし、当該ロックが解除された状態を解除状態とする。
【００１２】
そして、シートバックフレーム２１の右側下端部は、シートクッションフレーム１１の右側後端部のフランジ部１２により回転自在に支持されている。一方、シートバックフレーム２１の左側下端部は、シートクッションフレーム１１の左側後端部のフランジ部１３により回転自在に支持されている。以下、シートバックフレーム２１の右側の回転軸を第一回転軸１１１ａとし、左側の回転軸を第一回転軸１１１ｂとする。これら回転軸１１１ａ，１１１ｂは略同軸上に配置されている。
【００１３】
図２は、図１における矢印Ｒから見たシートクッションフレーム１１のフランジ部１２付近の構成を示す説明図である。図２に示すように、フランジ部１２には、ロック機構４のロック状態と解除状態とを切り替えるためのロック切り替えレバー５と、シートバックフレーム２１とロック切り替えレバー５とをリンクするロック用リンク機構６とが設けられている。フランジ部１２には、ロック用リンク機構６を案内するためのガイド孔１２１が、シートクッションフレーム１１右側の第一回転軸１１１ａを中心とした円弧状に形成されている。
【００１４】
ロック切り替えレバー５は、第一回転軸１１１ａの下方に位置するように、レバー用規制部材５１により回転自在に支持されている。レバー用規制部材５１にはロック切り替えレバー５が起立状態にあるときに、それ以上の前方への回転を規制する規制突起５１１が設けられている。
ロック切り替えレバー５は、その下端部にレバー用回転軸５２が取り付けられていて、上端部にはレバー用ピン５３が固定されている。ロック切り替えレバー５の上部前側には、前方に向かって延出したレバー用延出部５４が形成されている。このレバー用延出部５４には、ロック機構４のロック状態及び解除状態を切り替えるためのロック用ケーブル４１が係止されている。ロック用ケーブル４１は、常にロック切り替えレバー５を前方へと引っ張る方向に力を付与するようになっている。このロック用ケーブル４１からの付勢力によってロック切り替えレバー５は前方へと回転しようとするが、レバー用規制部材５１の規制突起５１１に当接することにより、起立状態を維持することになる。ロック切り替えレバー５が起立状態にあるとき、ロック機構４はロック状態となる。一方、ロック切り替えレバー５が後方へ回転して傾倒状態となると、ロック用ケーブル４１が引き出されることになってロック機構４は解除状態となる。
【００１５】
ロック用リンク機構６は、ロック用連動プレート６１、ロック用連動レバー６２、ロック用キャンセルレバー６３及びロック用ピン６４を備えている。ロック用連動レバー６２及びロック用ピン６４はフランジ部１２の表面上に配置されている。ロック用連動プレート６１及びロック用キャンセルレバー６３は、ロック用連動レバー６２の表面上に配置されている。
【００１６】
ロック用連動プレート６１は、シートバックフレーム２１に連動して回転するように、第一回転軸１１１ａに対して回転自在に取り付けられている。ロック用連動プレート６１の一部は、外方に向けて延出した爪部６１１を備えている。
【００１７】
図３は、ロック用連動レバー６２及びロック用キャンセルレバー６３の概略構成を示す説明図である。図２及び図３に示すように、ロック用連動レバー６２は、その上端部にフランジ部１２のガイド孔１２１に係合するガイド片６２１が形成されている。また、ロック用連動レバー６２の上部には、第一回転軸１１１ａに回転自在に支持されるための回転孔６２２が形成されている。回転孔６２２に第一回転軸１１１ａが挿通された状態で、ロック用連動プレート６１がガイド孔１２１に沿って回転すると、爪部６１１が当接片６２３を押して、ロック用連動レバー６２がロック用連動プレート６１と同軸で回転する。これにより、ロック用連動レバー６２がロック用連動プレート６１に同期して同方向に回転する。
また、ロック用連動レバー６２における回転孔６２２の前方には、第一バネＢ１の一端部が取り付けられた第一バネ取付部６２４が形成されている。ロック用連動レバー６２における第一バネ取付部６２４の下方となる位置には、ロック用連動プレート６１の爪部６１１が当接する当接片６２３が形成されている。ロック用連動レバー６２における当接片６２３の下方には、ロック用キャンセルレバー６３が係合する係合部６２７が形成されている。ロック用連動レバー６２の後部には、係合部６２７と対向する位置に凹部６２５が形成されている。また、ロック用連動レバー６２の下端部にはロック用キャンセルレバー６３が第二回転軸６２６により回転自在に支持されている。第二回転軸６２６には、第二バネＢ２の一端部が取り付けられている。第二バネＢ２の他端部は、当該第二バネＢ２の付勢力がロック用連動レバー６２の下端部を前方に向けて付勢するように、シートクッションフレーム１１のフランジ部１２に取り付けられている。
【００１８】
ロック用キャンセルレバー６３は、その略中央部が第二回転軸６２６により回転自在に支持されている。ロック用キャンセルレバー６３の前部略中央には、係合部６２７に当接することでロック用キャンセルレバー６３の回転を規制する規制爪６３１が形成されている。規制爪６３１には、第一バネＢ１の他端部が取り付けられている。この第一バネＢ１によって、ロック用キャンセルレバー６３には、規制爪６３１が係合部６２７に当接する方向の力が付勢されている。規制爪６３１と係合部６２７とが当接している状態をキャンセルレバー規制状態とする。また、ロック用キャンセルレバー６３には、第二回転軸６２６を中心に互いに反対方向に延出する第一延出片６３２及び第二延出片６３３が形成されている。キャンセルレバー規制状態においては、第一延出片６３２は垂下する位置に配置され、第二延出片６３３は凹部６２５を覆う位置に配置されている。第一延出片６３２の移動経路は、キャンセルレバー規制状態を維持したまま、ロック用連動レバー６２が第一回転軸１１１ａを中心に回転すると、第一延出片６３２がレバー用ピン５３を後方に押すように設定されている。
【００１９】
ロック用ピン６４は、フランジ部１２における第一回転軸１１１ａの後方斜め下に配置されている。具体的には、ロック用ピン６４は、キャンセルレバー規制状態を維持したまま、ロック用連動レバー６２が第一回転軸１１１ａを中心に回転した際の第二延出片６３３の移動経路上に配置されている。そして、ロック用ピン６４は、第二延出片６３３の移動経路上であって、第一延出片６３２がレバー用ピン５３に当接した直後に、第二延出片６３３に当接する位置に配置されている。
【００２０】
図４は、図１における矢印Ｌから見たシートクッションフレーム１１のフランジ部１３付近と、シートスライド機構３とを示す説明図である。図４に示すように、シートクッションフレーム１１の左側後端部のフランジ部１３には、シートバックフレーム２１とシートスライド機構３とをリンクするスライド用リンク機構７が設けられている。
【００２１】
スライド用リンク機構７は、スライド用連動プレート７１、スライド移動レバー７２、スライド用キャンセルレバー７３、スライド用キャンセルプレート７４及び補助用キャンセルプレート７５を備えている。スライド用連動プレート７１はフランジ部１３の表面上に配置されている。スライド用キャンセルプレート７４及び補助用キャンセルプレート７５は、スライド用連動プレート７１の表面上に配置されている。スライド移動レバー７２は、スライド用キャンセルプレート７４及び補助用キャンセルプレート７５の表面上に配置されている。スライド用キャンセルレバー７３は、スライド移動レバー７２の表面上に配置されている。
【００２２】
スライド用連動プレート７１は、本発明に係る連動プレートであり、シートバックフレーム２１に連動して回転するように、シートクッションフレーム１１左側の第一回転軸１１１ｂに対して回転自在に取り付けられている。
図５は、スライド用連動プレート７１の概略構成を示す説明図である。図４及び図５に示すように、スライド用連動プレート７１の下部には、第一回転軸１１１ｂが係合する軸孔７１１が設けられている。この軸孔７１１の前方には、スライド用キャンセルプレート７４に当接する当接片７１２が形成されている。また、スライド用連動プレート７１の下側の外周面は、前側部分の凸曲面７１３と後側部分の凸曲面７１４とは、凸曲面７１３の方が突出するように切欠７１５を介して連続している。スライド用連動プレート７１の略中央には、補助用キャンセルプレート７５を軸支するための軸孔７１６が形成されている。スライド用連動プレート７１における軸孔７１６の後方上部には、補助用キャンセルプレート７５を案内するガイド溝７１７が、軸孔７１６を中心とした円弧状に形成されている。
【００２３】
スライド移動レバー７２は、スライド用連動プレート７１と同軸を回転軸としてシートスライド機構３と連動するように、当該シートスライド機構３に連結されている。
図６は、スライド移動レバー７２及びスライド用キャンセルレバー７３の概略構成を示す説明図である。図４及び図６に示すように、スライド移動レバー７２の上部には、第一回転軸１１１ｂが係合する軸孔７２１が設けられている。また、スライド移動レバー７２の下端部には、シートスライド機構３を駆動するための駆動ワイヤ３１が取り付けられたワイヤ取付部７２２が設けられている。また、スライド移動レバー７２の前側中央には、スライド用キャンセルレバー７３を回転自在に支持するための支持部７２３が前方に向けて延出している。そして、スライド移動レバー７２の略中央には、スライド用キャンセルレバー７３を案内するガイド溝７２４が、スライド用キャンセルレバー７３の回転軸を中心とした円弧状に形成されている。スライド移動レバー７２におけるガイド溝７２４の上方には、第三バネＢ３及び第四バネＢ４のそれぞれの一端部が取り付けられるバネ取付部７２７が設けられている。
【００２４】
スライド用キャンセルレバー７３は、本発明に係るキャンセルレバーであり、略Ｌ字状に形成されていて、その一端部がスライド移動レバー７２の支持部７２３に回転自在に支持されている。一方、スライド用キャンセルレバー７３の他端部には、第三バネＢ３の他端部が取り付けられる第三バネ取付部７３１が設けられている。そして、スライド用キャンセルレバー７３の角部には、ガイド溝７２４に係合するカラー７３２が取り付けられている。カラー７３２によってスライド用キャンセルレバー７３がガイド溝７２４により案内される。また、カラー７３２は、ガイド溝７２４を介してフランジ部１３側に突出している。そのカラー７３２の突出部分は、スライド用連動プレート７１の凸曲面７１４及び切欠７１５に係合するようになっている。
【００２５】
スライド用キャンセルプレート７４は、本発明に係るキャンセルプレートであり、スライド用連動プレート７１と同軸を回転軸として当該スライド用連動プレート７１に連動して回転するものである。
図７は、スライド用キャンセルプレート７４の概略構成を示す説明図である。図４及び図７に示すように、スライド用キャンセルプレート７４の上部には、第一回転軸１１１ｂが係合する軸孔７４１が設けられている。また、スライド用キャンセルプレート７４の上端部には、補助用キャンセルプレート７５が係合する凹部７４２が形成されている。また、スライド用キャンセルプレート７４における軸孔７４１の前方には、第五バネＢ５の一端部が取り付けられる第五バネ取付部７４４が設けられている。スライド用キャンセルプレート７４における第五バネ取付部７４４の下方には、前方に向けて突出して、スライド用連動プレート７１の当接片７１２に係合する突出部７４５が設けられている。これにより、キャンセルプレート７４の初期位置を維持するとともにスライド用連動プレート７１が回転した際に、当接片７１２が突出部７４５に当接して押すことで、スライド用連動プレート７１に連動して、スライド用キャンセルプレート７４が回転するようになっている。
また、スライド用キャンセルプレート７４の下端の外周面は、全体として凸曲面となったカム面７４６となっている。
【００２６】
補助用キャンセルプレート７５は、スライド用連動プレート７１が所定角度以上回転した際に、当接片７１２と突出部７４５とが離間するようにスライド用連動プレート７１に対して更にスライド用キャンセルプレート７４を回転させるものである。
図８は、補助用キャンセルプレート７５の概略構成を示す説明図である。図４及び図８に示すように補助用キャンセルプレート７５の上部には、スライド用連動プレート７１のガイド溝７１７に係合するガイドピン７５１が取り付けられている。ガイドピン７５１はガイド溝７１７を介してフランジ部１３側に突出しており、フランジ部１３の前側上部に設けられた第一ストッパー１３１と、フランジ部１３の後側上部に設けられた第二ストッパー１３２に対してそれぞれ当接可能となっている。
また、補助用キャンセルプレート７５の略中央部には、スライド用連動プレート７１の軸孔７１６により回動自在に軸視される軸部７５２が設けられている。補助用キャンセルプレート７５における軸部７５２の前方には、第五バネＢ５の他端部が取り付けられる第五バネ取付部７５３が設けられている。そして、補助用キャンセルプレート７５の下端部には、スライド用キャンセルプレート７４の凹部７４２に係合する凸部７５４が設けられている。この凸部７５４の曲率は、当該凸部７５４が凹部７４２内でも動作できるように、凹部７４２の曲率よりも小さく設定されている。
【００２７】
第三バネＢ３は、スライド用キャンセルレバー７３がスライド移動レバー７２のバネ取付部７２７に向かう方向の付勢力を、スライド移動レバー７２及びスライド用キャンセルレバー７３に対して付与されている。
第四バネＢ４は、その他端部がフランジ部１３の後端部に取り付けられていて、スライド移動レバー７２が後方に向かう方向の付勢力を、スライド移動レバー７２に付与している。
第五バネＢ５は、凹部７４２と凸部７５４とが前側の外周面同士で当接するように、スライド用キャンセルプレート７４及び補助用キャンセルプレート７５に付勢力を付与している。
【００２８】
シートスライド機構３は、図４に示すように、駆動ワイヤ３１、ガイドレール３２、台座３３及び円盤リンク部材３４を備えている。
ガイドレール３２は、前後方向に沿うように左右一対、車両フロアに設置されている。この一対のガイドレール３２には、それぞれロック機構４が設けられている（図１参照）。また、台座３３は、ガイドレール３２に対してスライド自在に係合されている。
この台座３３にはシートクッションフレーム１１が載置されている。台座３３の後端部には、円盤リンク部材３４を介してスライド移動レバー７２から引き回された駆動ワイヤ３１の一端部が接続されている。この駆動ワイヤ３１が台座３３を後方に引っ張ることで台座３３が後方へとスライドし、駆動ワイヤ３１の引っ張りが解除される。
なお、シートスライド機構３は、図示しないスライドロック機構によってスライド自在な状態と、スライドできない状態とが切り替えられるようになっている。
【００２９】
次に、本実施形態の作用について説明する。
まず、シートバック２０をシートクッション１０に対して折り畳む際のロック切り替えレバー５、ロック用リンク機構６及びロック機構４の動作について説明する。
着座状態では、ロック切り替えレバー５及びロック用リンク機構６は図２に示す状態となっている。このときロック切り替えレバー５は起立状態であるため、ロック機構４はロック状態となっている。
【００３０】
シートバック２０の折り畳みが開始されると、図９に示すようにロック用連動プレート６１が第一回転軸１１１ａを中心にして矢印Ｙ１方向へと回転し、爪部６１１がロック用連動レバー６２の当接片６２３に当接する。さらに、ロック用連動プレート６１が回転すると、図１０に示すように、爪部６１１が当接片６２３を押すことで、第二バネＢ２に抗いながらロック用連動レバー６２も矢印Ｙ２方向に回転することになる。これにより、ロック用連動レバー６２がロック用連動プレート６１に同期して同方向に回転する。また、このロック用連動レバー６２が回転すると、第二回転軸６２６を介してロック用連動レバー６２に取り付けられているロック用キャンセルレバー６３も追従して移動する。
【００３１】
その後、図１１に示すように、ロック用キャンセルレバー６３の第一延出片６３２がレバー用ピン５３に当接し、さらにロック用連動レバー６２及びロック用連動プレート６１の回転が進行すると、図１２に示すように第一延出片６３２がレバー用ピン５３を後方へ押し始める。このとき、第二延出片６３３は、ロック用ピン６４に当接して前方へ押される。これにより、ロック用キャンセルレバー６３が第一バネＢ１に抗いながら第二回転軸６２６を中心に矢印Ｙ５方向へと回転する。回転に伴って規制爪６３１が係合部６２７から離れるため、キャンセルレバー規制状態は解除される。この回転動作と、ロック用連動レバー６２及びロック用連動プレート６１に連動した後方への移動動作との協働によって、ロック用キャンセルレバー６３の第一延出片６３２は、レバー用ピン５３を後方へと押し、ロック切り替えレバー５を矢印Ｙ３方向へと傾倒させる。この傾倒によってロック切り替えレバー５がロック用ケーブル４１を矢印Ｙ４方向へと引き出して、ロック機構４をロック状態から解除状態へと切り替える。
【００３２】
そして、ロック用連動プレート６１及びロック用連動レバー６２が回転して、ロック用キャンセルレバー６３が後方に移動すると、第二延出片６３３がロック用ピン６４に更に押されることで、図１３に示すように、ロック用キャンセルレバー６３が矢印Ｙ５方向に回転し、第一延出片６３２がレバー用ピン５３を乗り越える。これにより、ロック切り替えレバー５は、ロック用ケーブル４１によって矢印Ｙ６方向に回転して、図１４に示すように、起立状態へと復帰する。なお、このときロック用ピン６４はロック用連動レバー６２の凹部６２５内に収まることとなる。
【００３３】
次に、シートバック２０をシートクッション１０に対して折り畳む際のスライド用リンク機構７及びシートスライド機構３の動作について説明する。
着座状態では、スライド用リンク機構７及びシートスライド機構３は図４に示す状態となっている。
【００３４】
シートバック２０の折り畳みが開始されると、スライド用連動プレート７１が第一回転軸１１１ｂを中心に矢印Ｙ７方向に回転する。この際、スライド用連動プレート７１の当接片７１２がスライド用キャンセルプレート７４の突出部７４５に当接しているため、キャンセルプレート７４の初期位置を維持するとともに、スライド用連動プレート７１の回転によって当接片７１２が突出部７４５を押し、スライド用キャンセルプレート７４が第一回転軸１１１ｂを中心に回転する。また、補助用キャンセルプレート７５の凸部７５４と、スライド用キャンセルプレート７４の凹部７４２とが、第五バネＢ５によって前側の外周面同士で当接しているので、補助用キャンセルプレート７５もスライド用キャンセルプレート７４に連動して第一回転軸１１１ｂを中心に回転する。なお、このとき、補助用キャンセルプレート７５のガイドピン７５１は、ガイド溝７１７の前側端部に当接している。このままの状態で、図１５に示す位置まで回転する。
【００３５】
図１５に示す状態になると、スライド用連動プレート７１の切欠７１５にカラー７３２が係合する。これにより、スライド用連動プレート７１の回転運動がスライド用キャンセルレバー７３を介してスライド移動レバー７２に伝達され、スライド移動レバー７２は第一回転軸１１１ｂを中心に矢印Ｙ８方向に回転するとともに、駆動ワイヤ３１を矢印Ｙ９方向に引き出す。
【００３６】
その後、図１６に示すように、補助用キャンセルプレート７５のガイドピン７５１が第一ストッパー１３１に当接するまで、スライド用連動プレート７１が矢印Ｙ７方向に回転すると、スライド移動レバーも矢印Ｙ８方向に回転し、駆動ワイヤ３１を矢印Ｙ９方向に引き出す。これにより、シートスライド機構３の台座３３は矢印Ｙ１０方向へとスライドする。なお、この間、スライド用連動プレート７１と、スライド用キャンセルプレート７４及び補助用キャンセルプレート７５との相対的な位置関係は変動しない。
【００３７】
ガイドピン７５１と第一ストッパー１３１とが当接した後もスライド用連動プレート７１が矢印Ｙ７方向に回転すると、スライド移動レバーも回転し、駆動ワイヤ３１を矢印Ｙ９方向に引き出す。このとき、図１７に示すように、ガイドピン７５１は第一ストッパー１３１により押されて、ガイド溝７１７内を移動するため、補助用キャンセルプレート７５は軸部７５２を中心に矢印Ｙ１１方向に回転する。この回転に伴い、スライド用キャンセルプレート７４も第一回転軸１１１ｂを中心に矢印Ｙ１２方向に回転し、突出部７４５が当接片７１２から離間する。これによりスライド用連動プレート７１と、スライド用キャンセルプレート７４及び補助用キャンセルプレート７５との相対的な位置関係が変動する。
【００３８】
さらに、スライド用連動プレート７１が回転し、それに追従して補助用キャンセルプレート７５及びスライド用キャンセルプレート７４が回転すると、図１８に示すようにスライド用キャンセルプレート７４のカム面７４６がスライド用連動プレート７１の切欠７１５内に進入して、当該切欠７１５からカラー７３２を押し出し始める。また、カム面７４６に押されると、カラー７３２はガイド溝７２４内を移動するため、スライド用キャンセルレバー７３が第三バネＢ３に抗いながら矢印Ｙ１３方向に回転する。図１９及び図２０に示すように、ガイドピン７５１がガイド溝７１７の終端まで移動すると、スライド用キャンセルプレート７４も回転して、徐々にカム面７４６が切欠７１５内に進入して、最終的にはスライド用キャンセルプレート７４が切欠７１５を閉塞することになる。そして、カラー７３２はカム面７４６により切欠７１５から押し出されると、切欠７１５とカラー７３２の係合が解除され、切欠７１５とカラー７３２との係合が不可能な不係合状態となる。このため、図２１に示すようにスライド移動レバー７２がフリーな状態となる。これにより、シートスライド機構３の台座３３もフリーな状態となる。
【００３９】
次に、シートバック２０をシートクッション１０に対して起立させる際のスライド用リンク機構７の動作について説明する。
図２１に示す状態から図２２に示す状態までシートバック２０を起立させると、スライド用連動プレート７１は矢印Ｙ１４方向に回転する。この回転によって、図示しないスライドロック機構が駆動して、シートスライド機構３をロックするため、スライド移動レバー７２が移動できない状態となる。また、この間、スライド用連動プレート７１と、スライド用キャンセルプレート７４及び補助用キャンセルプレート７５との相対的な位置関係は変動しないので、スライド用連動プレート７１の切欠７１５はスライド用キャンセルプレート７４により閉塞された不係合状態のままである。すなわち、カラー７３２は切欠７１５に係合できない状態が維持されている。
【００４０】
起立途中に再度折り畳む際には、スライド用連動プレート７１は矢印Ｙ７方向に回転する。このとき、図２３に示すように、切欠７１５がカラー７３２に対応する位置までスライド用連動プレート７１が回転したとしても、当該切欠７１５はスライド用キャンセルプレート７４により閉塞されたままであるので、カラー７３２は切欠７１５に係合できない不係合状態が維持されている。このような状態のため、再度シートバック２０を起立させたとしても、移動できない状態のスライド移動レバー７２がスライド用連動プレート７１を規制しないので、シートバック２０を起立させることができる。
【００４１】
そして、スライド用連動プレート７１の回転により、図２４に示すようにガイドピン７５１が第二ストッパー１３２に当接すると、補助用キャンセルプレート７５のフランジ部１２に対する移動が規制される。補助用キャンセルプレート７５の移動が規制された状態で、さらにスライド用連動プレート７１が回転すると、スライド用連動プレート７１に対して補助用キャンセルプレート７５が相対的に軸部７５２を中心にして矢印Ｙ１５方向に回転する。この補助用キャンセルプレート７５の回転に連動して、スライド用キャンセルプレート７４は第一回転軸１１１ｂを中心に矢印Ｙ１６方向に回転する。この回転によって、切欠７１５が露出し、切欠７１５とカラー７３２とが係合可能な係合可能状態することになる。つまり、スライド用キャンセルプレート７４は、係合可能状態と、不係合状態とを切り替える本発明に係る切替部である。
【００４２】
なお、図２４に示す位置まで回転するまでの間に、図示しないスライドロック機構が駆動して、シートスライド機構３のスライドロックが解除され、シートスライド機構３がスライド自在な状態となっている。また、スライド移動レバー７２も移動可能となっているので、台座３３を所定位置に手動で戻せば、スライド移動レバー７２も回転して図４に示す状態に復帰する。
【００４３】
以上のように、本実施形態によれば、シートバック２０を起立する際に、スライド用連動プレート７１が所定位置に戻るまでスライド用キャンセルプレート７４が切欠７１５を閉塞して不係合状態としているので、その間においては切欠７１５にカラー７３２が係合しないことになる。つまり、シートバック２０とシートスライド機構３とが連動とならないのでシートバック２０を開く途中に再度折り畳む場合にもスムーズに折り畳めるようにすることができる。
また、スライド用連動プレート７１が所定位置に戻るとスライド用キャンセルプレート７５が切欠７１５を露出させて係合可能状態とし、切欠７１５にカラー７３２を係合させることで、スライド移動レバー７２とスライド用キャンセルレバー７５とを係合させ、スライド移動レバー７２とシートスライド機構３とを連動させるので、スライド用連動プレート７１を所定位置に戻せば、シートバック２０の傾倒に連動したシートスライド機構３の自動スライドを復帰させることができる。
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１      車両用シート
３      シートスライド機構
４      ロック機構
５      ロック切り替えレバー
６      ロック用リンク機構
７      スライド用リンク機構
１０      シートクッション
１１      シートクッションフレーム
１２      フランジ部
１３      フランジ部
２０      シートバック
２１      シートバックフレーム
３１      駆動ワイヤ
３２      ガイドレール
３３      台座
３４      円盤リンク部材
４１      ロック用ケーブル
５１      レバー用規制部材
５２      レバー用回転軸
５３      レバー用ピン
５４      レバー用延出部
６１      ロック用連動プレート
６２      ロック用連動レバー
６３      ロック用キャンセルレバー
６４      ロック用ピン
７１      スライド用連動プレート（連動プレート）
７２      スライド移動レバー
７３      スライド用キャンセルレバー（キャンセルレバー）
７４      スライド用キャンセルプレート（キャンセルプレート、切替部）
７５      補助用キャンセルプレート
１１１ａ    第一回転軸
１１１ｂ    第一回転軸
１２１      ガイド孔
１３１      第一ストッパー
１３２      第二ストッパー
５１１      規制突起
６１１      爪部
６２１      ガイド片
６２２      回転孔
６２３      当接片
６２４      第一バネ取付部
６２５      凹部
６２６      第二回転軸
６２７      係合部
６３１      規制爪
６３２      第一延出片
６３３      第二延出片
７１１      軸孔
７１２      当接片
７１３      凸曲面
７１４      凸曲面
７１５      切欠
７１６      軸孔
７１７      ガイド溝
７２１      軸孔
７２２      ワイヤ取付部
７２３      支持部
７２４      ガイド溝
７２７      バネ取付部
７３１      第三バネ取付部
７３２      カラー
７４１      軸孔
７４２      凹部
７４４      第五バネ取付部
７４５      突出部
７４６      カム面
７５１      ガイドピン
７５２      軸部
７５３      第五バネ取付部
７５４      凸部
Ｂ１      第一バネ
Ｂ２      第二バネ
Ｂ３      第三バネ
Ｂ４      第四バネ
Ｂ５      第五バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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