(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下多段に配置された圧縮部を備え、上側の前記圧縮部の潤滑油の量を、下側の前記圧縮部の潤滑油の量に対して少なく設定する油量設定手段を備えた圧縮機であって、
各前記圧縮部にそれぞれ接続されて気液分離した冷媒ガスを供給する各吸入管と、前記各吸入管に設けられて気液分離した潤滑油を各圧縮部にそれぞれ供給する各油戻孔とを有するアキュムレータを備え、
前記油量設定手段は、前記各油戻孔として構成され、上側の前記圧縮部に接続された前記吸入管の前記油戻孔が、下側の前記圧縮部に接続された前記吸入管の前記油戻孔に対し、小さい孔径に形成され、かつ下縁が同じ位置以上に設けられていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
上下多段に配置された圧縮部を備え、上側の前記圧縮部の潤滑油の量を、下側の前記圧縮部の潤滑油の量に対して少なく設定する油量設定手段を備えた圧縮機であって、
各前記圧縮部にそれぞれ接続されて気液分離した冷媒ガスを供給する各吸入管と、前記各吸入管に設けられて気液分離した潤滑油を各圧縮部にそれぞれ供給する各油戻孔とを有するアキュムレータを備え、
前記油量設定手段は、前記各油戻孔として構成され、上側の前記圧縮部に接続された前記吸入管の前記油戻孔が、下側の前記圧縮部に接続された前記吸入管の前記油戻孔に対し、数を少なく形成され、かつ下縁が同じ位置以上に設けられていることを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
上下多段に配置された圧縮部を備え、上側の前記圧縮部の潤滑油の量を、下側の前記圧縮部の潤滑油の量に対して少なく設定する油量設定手段を備えた圧縮機であって、
各前記圧縮部は、圧縮室と、回転軸を中心に前記圧縮室内を回転可能に設けられて前記圧縮室内の流体を圧縮するロータと、各前記圧縮部の間に設けられ各前記圧縮部における前記圧縮室の壁の一部を構成すると共に前記回転軸を挿通する挿通穴を有した仕切板と、前記回転軸の内部に設けられて前記仕切板の挿通穴内に潤滑油を供給する油供給通路とにより構成され、
前記油量設定手段は、前記仕切板として構成され、前記挿通穴の周縁において、上側の前記圧縮部の前記ロータとの摺接面積が、下側の前記圧縮部の前記ロータとの摺接面積に対し、大きい面積に形成されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
上下多段に配置された圧縮部を備え、上側の前記圧縮部の潤滑油の量を、下側の前記圧縮部の潤滑油の量に対して少なく設定する油量設定手段を備えた圧縮機であって、
各前記圧縮部は、圧縮室と、回転軸を中心に前記圧縮室内を回転可能に設けられて前記圧縮室内の流体を圧縮するロータと、前記回転軸の内部に設けられて各前記圧縮室に潤滑油を供給する油供給通路とにより構成され、
前記油量設定手段は、前記油供給通路として構成され、上側の前記圧縮部に対応して設けられた前記油供給通路が、下側の前記圧縮部に対応して設けられた前記油供給通路に対し、小さい穴径に形成されていることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上下多段に圧縮部を配置した圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気調和機などに適用される圧縮機には、上下多段に圧縮部を配置したものがある。この圧縮機には、圧縮の際に圧縮部を潤滑する潤滑油の一部が冷媒ガスに含まれることから、冷媒ガスと潤滑油（および液冷媒）とを分離させて冷媒ガスをロータに供給するアキュムレータが備えられる。アキュムレータは、冷媒ガス、潤滑油および液冷媒が供給される容器内に、各圧縮部に冷媒ガスを供給する吸入管が立設されている。このアキュムレータは、容器内の底部にて吸入管に油戻孔が設けられており、容器内の底部に溜まった潤滑油を、油戻孔から吸入管を介して圧縮部に供給するように構成されている。
【０００３】
従来、例えば、特許文献１に記載の圧縮機（縦置き密閉型多気筒圧縮機）は、上下に複数の圧縮部（圧縮機構部）を有する構成において、下側の圧縮部に比較して上側の圧縮部に供給される潤滑油が不足しがちとなる事態を防止するため、上側の圧縮部にも十分な潤滑油を供給するものである。この特許文献１に記載の圧縮機は、潤滑油に比べて液冷媒の比重が大きいことを利用し、圧縮部の上下位置関係に相対して吸入管の油戻孔を上下に偏って位置するように構成している。すなわち、アキュムレータの底部に液冷媒を含有した潤滑油が溜まった場合、比較的上層部での潤滑油の比率が高いので、この位置に設けられた油戻孔から上側の圧縮部に潤滑油が供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４０９９９２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上下多段に圧縮部を配置する圧縮機では、上側の圧縮部は、圧縮した冷媒ガスを吐出する吐出口がその上側に配置され、下側の圧縮部は、圧縮した冷媒ガスを吐出する吐出口がその下側に配置されている。このように構成することで、各圧縮部間の間隔を詰めることができるので、圧縮機の小型化を図ることが可能になる。
【０００６】
また、各圧縮部では、圧縮した冷媒ガスと共に潤滑油の一部を吐出口から吐出することになる。このとき、下側の圧縮部は、吐出口が下側に配置されていることから潤滑油を掻き落とすように吐出し、上側の圧縮部では、吐出口が上側に配置されていることから潤滑油を上方に押し上げるように吐出する。このため、図８に示すように、上側の圧縮部において潤滑油を圧縮する油圧縮を生じることになる。油圧縮が発生した場合、圧縮部に必要以上の負荷が掛かるので好ましくない。
【０００７】
上述した特許文献１に記載の圧縮機では、上側の圧縮部に比較的多くの潤滑油を供給するため、過大な油圧縮を発生するおそれがある。
【０００８】
本発明は上述した課題を解決するものであり、圧縮部での油圧縮を抑制することのできる圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的を達成するために、本発明の圧縮機は、上下多段に配置された圧縮部を備えた圧縮機において、上側の前記圧縮部の潤滑油の量を、下側の前記圧縮部の潤滑油の量に対して少なく設定する油量設定手段を備えたことを特徴とする。
【００１０】
この圧縮機によれば、油量設定手段を設けることにより、上側の圧縮部での潤滑油の量を低減できるので、当該圧縮部での油圧縮を抑制できる。
【００１３】
また、本発明の圧縮機では、各前記圧縮部にそれぞれ接続されて気液分離した冷媒ガスを供給する各吸入管と、前記各吸入管に設けられて気液分離した潤滑油を各圧縮部にそれぞれ供給する各油戻孔とを有するアキュムレータを備え、前記油量設定手段は、前記各油戻孔として構成され、上側の前記圧縮部に接続された前記吸入管の前記油戻孔が、下側の前記圧縮部に接続された前記吸入管の前記油戻孔に対し、小さい孔径に形成され、かつ下縁が同じ位置以上に設けられていることを特徴とする。
【００１４】
この圧縮機によれば、アキュムレータの底部に溜まった潤滑油は、孔径の大きい油戻孔から下側の圧縮部に供給され、孔径の小さい油戻孔から上側の圧縮部に供給される。このため、潤滑油は、下側の圧縮部への供給量よりも上側の圧縮部への供給量が少なくなる。したがって、上側の圧縮部での潤滑油の量を低減できるので、当該圧縮部での油圧縮を抑制できる。
【００１５】
また、本発明の圧縮機では、各前記圧縮部にそれぞれ接続されて気液分離した冷媒ガスを供給する各吸入管と、前記各吸入管に設けられて気液分離した潤滑油を各圧縮部にそれぞれ供給する各油戻孔とを有するアキュムレータを備え、前記油量設定手段は、前記各油戻孔として構成され、上側の前記圧縮部に接続された前記吸入管の前記油戻孔が、下側の前記圧縮部に接続された前記吸入管の前記油戻孔に対し、数を少なく形成され、かつ下縁が同じ位置以上に設けられていることを特徴とする。
【００１６】
この圧縮機によれば、アキュムレータの底部に溜まった潤滑油は、数の多い油戻孔から下側の圧縮部に供給され、数の少ない油戻孔から上側の圧縮部に供給される。このため、潤滑油は、下側の圧縮部への供給量よりも上側の圧縮部への供給量が少なくなる。したがって、上側の圧縮部での潤滑油の量を低減できるので、当該圧縮部での油圧縮を抑制できる。
【００１７】
また、本発明の圧縮機では、各前記圧縮部は、圧縮室と、回転軸を中心に前記圧縮室内を回転可能に設けられて前記圧縮室内の流体を圧縮するロータと、各前記圧縮部の間に設けられ各前記圧縮部における前記圧縮室の壁の一部を構成すると共に前記回転軸を挿通する挿通穴を有した仕切板と、前記回転軸の内部に設けられて前記仕切板の挿通穴内に潤滑油を供給する油供給通路とにより構成され、前記油量設定手段は、前記仕切板として構成され、前記挿通穴の周縁において、上側の前記圧縮部の前記ロータとの摺接面積が、下側の前記圧縮部の前記ロータとの摺接面積に対し、大きい面積に形成されていることを特徴とする。
【００１８】
この圧縮機によれば、潤滑油は、回転軸の内部に設けられた油供給通路から仕切板の挿通穴に供給され、挿通穴内の圧力が各圧縮室内の圧力よりも高いことから、挿通穴の周縁とロータとの摺接部分の僅かな隙間から各圧縮室内に供給される。このとき、潤滑油の各圧縮室への供給量は、仕切板との摺接面積が小さい下側の圧縮部のロータに対し、仕切板との摺接面積が大きい上側の圧縮部のロータの方が少なくなる。したがって、上側の圧縮部での潤滑油の量を低減できるので、当該圧縮部での油圧縮を抑制できる。
【００１９】
また、本発明の圧縮機では、各前記圧縮部は、圧縮室と、回転軸を中心に前記圧縮室内を回転可能に設けられて前記圧縮室内の流体を圧縮するロータと、前記回転軸の内部に設けられて各前記圧縮室に潤滑油を供給する油供給通路とにより構成され、前記油量設定手段は、前記油供給通路として構成され、上側の前記圧縮部に対応して設けられた前記油供給通路が、下側の前記圧縮部に対応して設けられた前記油供給通路に対し、小さい穴径に形成されていることを特徴とする。
【００２０】
この圧縮機によれば、潤滑油は、回転軸の内部に設けられた油供給通路から油供給通路を経て各圧縮室に供給される。このとき、潤滑油の各圧縮室への供給量は、油供給通路の穴径が大きい下側の圧縮部側に対し、油供給通路の穴径の小さい上側の縮部側の方が少なくなる。したがって、上側の圧縮部での潤滑油の量を低減できるので、当該圧縮部での油圧縮を抑制できる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、上側の圧縮部への潤滑油の供給量を減らすことで、当該圧縮部での油圧縮を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、本発明に係る圧縮機の概略図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態１に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態２に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態３に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。
【図５】図５は、本発明の実施の形態３に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。
【図６】図６は、本発明の実施の形態４に係る圧縮機における圧縮機構部の概略図である。
【図７】図７は、本発明の実施の形態５に係る圧縮機における圧縮機構部の概略図である。
【図８】図８は、油圧縮を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に、本発明に係る実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施の形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００２４】
［実施の形態１］
本実施の形態の圧縮機１は、例えば、空気調和機に適用される。空気調和機としては、図には明示しないが、室外に配置される室外ユニットと、室内に配置される室内ユニットとを含み構成され、室外ユニットおよび室内ユニットの間に冷媒を循環させて室内および室外にて熱交換を行うことにより、室内の冷房、暖房、または冷暖房を行う。かかる空気調和機において、圧縮機１は、室外ユニットに配置され、冷媒を吸入・圧縮して室外ユニットまたは室内ユニットの外部要素に供給する。
【００２５】
圧縮機１は、図１に示すように、筐体２と、駆動部３と、圧縮機構部４と、アキュムレータ５を含み構成されている。
【００２６】
筐体２は、上下が密閉された略円筒形状をなし、その内部に駆動部３、圧縮機構部４などが収容されている。筐体２は、その円筒を垂直に立てて配置されており、その頂部に吐出管２１が設けられている。また、筐体２の底部は、油溜２２として構成されており、この油溜２２には圧縮機構部４に供給される潤滑油Ｌが溜められている。
【００２７】
駆動部３は、スロットモータであり、固定子３１、回転子３２、および回転軸３３を含み構成されている。駆動部３は、固定子３１にて筐体２の内壁面に固定されている。回転子３２は、固定子３１に対して回転可能に設けられていると共に、回転軸３３を鉛直下方に向けて設けられている。回転軸３３は、その下端部が圧縮機構部４に接続されている。この駆動部３は、図示しない配線を介して筐体２の外部から電源が供給される。
【００２８】
圧縮機構部４は、筐体２内にて駆動部３の下方に配置されている。この圧縮機構部４は、本実施の形態では、例えば、２気筒のロータリ圧縮機構により構成され、第一圧縮部４１と第二圧縮部４２とが上下多段に構成されている。各圧縮部４１，４２は、ロータ４１１，４２１および圧縮室４１２，４２２からなり、回転軸３３の回転の軸心に沿って並べて配置されている。各圧縮部４１，４２の間には、仕切板４３が設けられている。仕切板４３は、各圧縮部４１，４２を仕切るもので、各圧縮室４１２，４２２の壁の一部を構成している。また、仕切板４３には、回転軸３３を挿通する挿通穴４３１が形成されている。各圧縮部４１，４２の上側および下側には、軸受４４，４４がそれぞれ設けられ、この軸受４４に回転軸３３が回転可能に支持されている。回転軸３３には、各圧縮部４１，４２に対応する位置にクランク３３１，３３２がそれぞれ設けられている。回転軸３３のクランク３３１，３３２には、ロータ４１１，４２１が設けられている。この圧縮機構部４は、駆動部３に電源が供給されて回転軸３３が回転することで、各ロータ４１１，４２１がクランク３３１，３３２により圧縮室４１２，４２２内を偏心回転することで、各圧縮室４１２，４２２内の流体を圧縮する。
【００２９】
また、回転軸３３は、その下端部の内部に油供給通路３３３が設けられている。回転軸３３の下端は、筐体２の油溜２２に至って設けられており、この下端から潤滑油Ｌが油供給通路３３３を介して圧縮機構部４に供給される。なお、回転軸３３の内部に設けられた油供給通路３３３は、上側の圧縮部である第一圧縮部４１に対応するクランク３３１に貫通する油供給通路３３３ａと、下側の圧縮部である第二圧縮部４２に対応するクランク３３２に貫通する油供給通路３３３ｂを備えている。
【００３０】
アキュムレータ５は、筐体２の外部に配置され、容器５１、第一吸入管５２、および第二吸入管５３を含み構成されている。容器５１は、上下が密閉された略円筒形状をなし、その頂部に流入管５１１が設けられている。第一吸入管５２は、圧縮機構部４の第一圧縮部４１に流体を供給するための配管であり、その一端が第一圧縮部４１の圧縮室４１２に接続されている。第二吸入管５３は、圧縮機構部４の第二圧縮部４２に流体を供給するための配管であり、その一端が第二圧縮部４２の圧縮室４２２に接続されている。また、各吸入管５２，５３は、その他端が開放しており、容器５１の底部から容器５１の内部に位置されている。
【００３１】
この圧縮機１では、外部要素（図示せず）を経た冷媒ガス（流体）がアキュムレータ５の容器５１内に供給される。この冷媒ガスは、各吸入管５２，５３を介して各圧縮部４１，４２に供給される。そして、駆動部３により各圧縮部４１，４２が駆動されることで冷媒ガスが圧縮される。圧縮された冷媒ガスは、吐出管２１から筐体２の外部に吐出され、外部要素（図示せず）に供給される。
【００３２】
ここで、各圧縮部４１，４２の圧縮室４１２，４２２内には、潤滑油Ｌが供給されている。したがって、各圧縮部４１，４２に供給された潤滑油Ｌの一部は、各圧縮部４１，４２により圧縮された冷媒ガスに含まれた状態で外部要素に供給される。アキュムレータ５は、液体である潤滑油Ｌを気体である冷媒ガスから分離する、すなわち気液分離するもので、気液分離した冷媒ガスを圧縮室４１２，４２２に供給する一方、気液分離した潤滑油Ｌを容器５１の底部に溜める。また、アキュムレータ５は、各吸入管５２，５３において、容器５１の底部で潤滑油Ｌが溜められる位置に油戻孔５２１，５３１が形成されており、容器５１の底部に溜まった潤滑油Ｌを各圧縮部４１，４２に戻すように構成されている。なお、容器５１の底部には、潤滑油Ｌと共に気液分離された液冷媒も溜められる。
【００３３】
上述した圧縮機１では、上側の圧縮部である第一圧縮部４１は、圧縮した冷媒ガスを吐出する吐出口（図示せず）がその上側に配置され、下側の圧縮部である第二圧縮部４２は、圧縮した冷媒ガスを吐出する吐出口（図示せず）がその下側に配置されている。このように構成することで、各圧縮部４１，４２間の間隔、すなわち仕切板４３を薄くして間隔を詰めることができるので、圧縮機１の小型化を図れる。
【００３４】
また、各圧縮部４１，４２では、圧縮した冷媒ガスと共に潤滑油Ｌの一部を吐出口から吐出することになる。このとき、下側の圧縮部である第二圧縮部４２は、吐出口が下側に配置されていることから潤滑油Ｌを掻き落とすように吐出するが、上側の圧縮部である第一圧縮部４１では、吐出口が上側に配置されていることから潤滑油Ｌを上方に押し上げるように吐出する。このため、図８に示すように、上側の圧縮部である第一圧縮部４１において潤滑油Ｌを圧縮する油圧縮を生じる。油圧縮が発生した場合、圧縮機構部４に必要以上の負荷が掛かるので好ましくない。
【００３５】
そこで、本実施の形態の圧縮機１では、上側の圧縮部である第一圧縮部４１の潤滑油Ｌの量を、下側の圧縮部である第二圧縮部４２の潤滑油Ｌの量に対して少なく設定する油量設定手段を備えている。
【００３６】
油量設定手段を設けることにより、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。
【００３７】
図２は、本発明の実施の形態１に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。図２に示すように、本実施の形態では、油量設定手段がアキュムレータ５に設けられている。具体的に、本実施の形態の油量設定手段は、各油戻孔５２１，５３１として構成され、上側の圧縮部である第一圧縮部４１に接続された第一吸入管５２の油戻孔５２１が、下側の圧縮部である第二圧縮部４２に接続された第二吸入管５３の油戻孔５３１に対し、孔径および数を同じく形成され、かつ下縁が上方に設けられている。すなわち、油戻孔５２１が、油戻孔５３１よりも上方に設けられている。
【００３８】
そして、図２に示すように、アキュムレータ５の容器５１の底部に溜まった液体の液面Ａが油戻孔５３１の位置に至り、油戻孔５２１の位置に至らない場合は、油戻孔５３１のみ潤滑油Ｌを第二圧縮部４２に供給し、第一圧縮部４１には供給されない。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。
【００３９】
また、図２に示すように、アキュムレータ５の容器５１の底部に溜まった液体の液面Ｂが油戻孔５２１の位置に至った場合は、液面Ｂからの深さ（距離）が油戻孔５３１の方が深く（遠く）、液面Ｂからの深さ（距離）が油戻孔５２１の方が浅く（近く）なる。このため、液体の深さに圧力が比例することから、油戻孔５３１よりも油戻孔５２１の方の圧力が低くなり、潤滑油Ｌは、第二圧縮部４２への供給量よりも第一圧縮部４１への供給量が少なくなる。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。
【００４０】
ところで、上述した特許文献１では、潤滑油に比べて液冷媒の比重が大きいため、比較的上層部での潤滑油の比率が高くなることから、上側に偏って配置された油戻孔から供給される潤滑油の量が多くなると示している。しかしながら、駆動部３により各圧縮部４１，４２が駆動されているとき、アキュムレータ５の容器５１の底部に溜まる潤滑油Ｌおよび液冷媒は混合された状態にあるため、第二圧縮部４２への潤滑油Ｌの供給量よりも第一圧縮部４１への潤滑油Ｌの供給量が少なくなる。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。
【００４１】
仮に、上層部での潤滑油Ｌの比率が高くなる事態があっても、アキュムレータ５の容器５１の底部に溜まった液体の液面Ａが油戻孔５３１の位置に至り、油戻孔５２１の位置に至らない場合は、油戻孔５３１のみ潤滑油Ｌを第二圧縮部４２に供給し、第一圧縮部４１には供給されない。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。さらに、アキュムレータ５の容器５１の底部に溜まった液体の液面Ｂが油戻孔５２１の位置に至った場合は、液面Ｂからの深さ（距離）が油戻孔５３１の方が深く（遠く）、液面Ｂからの深さ（距離）が油戻孔５２１の方が浅く（近く）なるため、潤滑油Ｌは、第二圧縮部４２への供給量よりも第一圧縮部４１への供給量が少なくなる。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。なお、液体の液面Ｂの場合、仮に、上層部での潤滑油Ｌの比率が高くなる事態があっても、上層部での潤滑油Ｌの比率が高くなる位置に、各油戻孔５２１，５３１を設定すれば、常に、第二圧縮部４２への潤滑油Ｌの供給量よりも第一圧縮部４１への潤滑油Ｌの供給量を少なくすることが可能である。しかも、仮に、上層部での潤滑油Ｌの比率が高くなる事態があっても、この事態は一時的なものであり、上側に偏って配置された油戻孔から供給される潤滑油の量が多くなるのは一時的で、各圧縮部４１，４２の総駆動時を考えた場合では、油戻孔５３１から第二圧縮部４２に至る潤滑油Ｌの総供給量よりも、油戻孔５２１から第一圧縮部４１に至る潤滑油Ｌの総供給量の方が少なくなる。
【００４２】
［実施の形態２］
本実施の形態について、図面を参照して説明する。図３は、実施の形態２に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。なお、以下に説明する実施の形態２において、上述した実施の形態１と同等の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４３】
図３に示すように、本実施の形態では、油量設定手段がアキュムレータ５に設けられている。具体的に、本実施の形態の油量設定手段は、各油戻孔５２１，５３１として構成され、上側の圧縮部である第一圧縮部４１に接続された第一吸入管５２の油戻孔５２１が、下側の圧縮部である第二圧縮部４２に接続された第二吸入管５３の油戻孔５３１に対し、小さい孔径に形成され、かつ下縁が同じ位置以上に設けられている。すなわち、油戻孔５２１が、油戻孔５３１よりも小さい孔径であって、同じ高さ位置以上に設けられている。
【００４４】
そして、アキュムレータ５の容器５１の底部に溜まった液体は、孔径の大きい油戻孔５３１から第二圧縮部４２に供給され、孔径の小さい油戻孔５２１から第一圧縮部４１に供給される。このため、潤滑油Ｌは、第二圧縮部４２への供給量よりも第一圧縮部４１への供給量が少なくなる。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。
【００４５】
［実施の形態３］
本実施の形態について、図面を参照して説明する。図４および図５は、実施の形態３に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。なお、以下に説明する実施の形態３において、上述した実施の形態１と同等の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４６】
図４および図５に示すように、本実施の形態では、油量設定手段がアキュムレータ５に設けられている。具体的に、本実施の形態の油量設定手段は、各油戻孔５２１，５３１として構成され、上側の圧縮部である第一圧縮部４１に接続された第一吸入管５２の油戻孔５２１が、下側の圧縮部である第二圧縮部４２に接続された第二吸入管５３の油戻孔５３１に対し、数を少なく形成され、かつ下縁が同じ位置以上に設けられている。すなわち、油戻孔５２１が、油戻孔５３１よりも数が少なく、同じ高さ位置以上に設けられている。図４では、油戻孔５２１が１個に対し、油戻孔５３１が高さ方向に複数（３個）設けられた例を示している。また、図５では、油戻孔５２１が１個に対し、油戻孔５３１が水平方向に複数（３個）設けられた例を示している。なお、図には明示しないが、油戻孔を複数設ける場合、吸入管の表裏位置（好ましくは表裏対象位置）に設けるようにすれば、吸入管に穿孔工具を貫通させて１度に２個の油戻孔を形成できるので加工が容易である。
【００４７】
そして、アキュムレータ５の容器５１の底部に溜まった液体は、数の多い油戻孔５３１から第二圧縮部４２に供給され、数の少ない油戻孔５２１から第一圧縮部４１に供給される。このため、潤滑油Ｌは、第二圧縮部４２への供給量よりも第一圧縮部４１への供給量が少なくなる。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。
【００４８】
［実施の形態４］
本実施の形態について、図面を参照して説明する。図６は、実施の形態４に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。なお、以下に説明する実施の形態４において、上述した実施の形態１と同等の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４９】
図６に示すように、本実施の形態では、油量設定手段が仕切板４３として構成され、挿通穴４３１の周縁において、上側の圧縮部である第一圧縮部４１のロータ４１１との摺接面積が、下側の圧縮部である第二圧縮部４２のロータ４２１との摺接面積に対し、大きい面積に形成されている。具体的には、仕切板４３において回転軸３３を挿通する挿通穴４３１の内周壁４３１ａが傾斜し、挿通穴４３１の上方への開口Ｗ１が小さく、下方への開口Ｗ２が大きく形成されている。このため、挿通穴４３１の開口の周縁では、上側の圧縮部である第一圧縮部４１のロータ４１１との摺接面積Ｓ１が、下側の圧縮部である第二圧縮部４２のロータ４２１との摺接面積Ｓ２に対し、大きい面積となる。
【００５０】
そして、潤滑油Ｌは、回転軸３３の内部に設けられた油供給通路３３３から各クランク３３１，３３２を経てロータ４１１，４２１に供給される。油供給通路３３３から各クランク３３１，３３２を経た潤滑油Ｌは、仕切板４３の挿通穴４３１に供給され、挿通穴４３１内の圧力が各圧縮室４１２，４２２内の圧力よりも高いことから、挿通穴４３１の周縁とロータ４１１，４２１との摺接部分の僅かな隙間から各圧縮室４１２，４２２内に供給される。このとき、潤滑油Ｌの各圧縮室４１２，４２２への供給量は、仕切板４３との摺接面積Ｓ２が小さい第二圧縮部４２のロータ４２１に対し、仕切板４３との摺接面積Ｓ１が大きい第一圧縮部４１のロータ４１１の方が少なくなる。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。
【００５１】
［実施の形態５］
本実施の形態について、図面を参照して説明する。図７は、実施の形態５に係る圧縮機におけるアキュムレータの概略図である。なお、以下に説明する実施の形態５において、上述した実施の形態１と同等の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５２】
図７に示すように、本実施の形態では、油量設定手段が油供給通路３３３として構成され、上側の圧縮部である第一圧縮部４１に対応して設けられた油供給通路３３３ａが、下側の圧縮部である第二圧縮部４２に対応して設けられた油供給通路３３３ｂに対し、小さい穴径に形成されている。
【００５３】
そして、潤滑油Ｌは、回転軸３３の内部に設けられた油供給通路３３３から各クランク３３１，３３２の油供給通路３３３ａ，３３３ｂを経て各圧縮室４１２，４２２に供給される。このとき、潤滑油Ｌの各圧縮室４１２，４２２への供給量は、油供給通路３３３ａの穴径が大きい第二圧縮部４２側に対し、穴径の小さい第一圧縮部４１側の方が少なくなる。したがって、上側の圧縮部である第一圧縮部４１での潤滑油Ｌの量を低減できるので、第一圧縮部４１での油圧縮を抑制することが可能になる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
以上のように、本発明に係る圧縮機は、圧縮部での油圧縮を抑制することに適している。
【符号の説明】
【００５５】
１  圧縮機
２  筐体
２１  吐出管
２２  油溜
３  駆動部
３１  固定子
３２  回転子
３３  回転軸
３３１，３３２  クランク
３３３（３３３ａ，３３３ｂ）  油供給通路
４  圧縮機構部
４１  第一圧縮部
４１１  ロータ
４１２  圧縮室
４２  第二圧縮部
４２１  ロータ
４２２  圧縮室
４３  仕切板
４３１  挿通穴
４３１ａ  内周壁
４４  軸受
５  アキュムレータ
５１  容器
５２  第一吸入管
５２１  油戻孔
５３  第二吸入管
５３１  油戻孔
Ａ，Ｂ  液面
Ｌ  潤滑油
Ｓ１，Ｓ２  摺接面積
Ｗ１，Ｗ２  開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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