(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンに適用されて、吸気中への燃料蒸気のパージ率を制御するデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置において、
ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づく前記燃料蒸気のパージ率をエンジン運転状態に応じた目標パージ率よりも小さくなるように制限し、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づく前記燃料蒸気のパージ率をエンジン運転状態に応じた目標パージ率よりも小さくなるように制限する
ことを特徴とするデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置。
【請求項２】
ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて前記燃料蒸気のパージ率を制限する
請求項１に記載のデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置。
【請求項３】
ポート噴射の最小噴射量に基づき算出されたパージ率の上限値と、筒内噴射の最小噴射量に基づき算出されたパージ率の上限値と、エンジン運転状態に応じて算出された目標パージ率との３つ値の最小値を、ポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの最終的な目標パージ率として設定する
請求項１に記載のデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置。
【請求項４】
ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンにおける吸気中への燃料蒸気のパージ率を制御する方法であって、
ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づいて前記燃料蒸気のパージ率をエンジン運転状態に応じた目標パージ率よりも小さくなるように制限するとともに、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて前記燃料蒸気のパージ率をエンジン運転状態に応じた目標パージ率よりも小さくなるように制限する
ことを特徴とするデュアルインジェクションエンジンのパージ制御方法。
【請求項５】
ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて前記燃料蒸気のパージ率を制限する
請求項４に記載のデュアルインジェクションエンジンのパージ制御方法。
【請求項６】
ポート噴射の最小噴射量に基づいてパージ率の上限値を算出する第１のステップと、
筒内噴射の最小噴射量に基づいてパージ率の上限値を算出する第２のステップと、
エンジン運転状態に応じて目標パージ率を算出する第３のステップと、
前記第１及び第２のステップで算出された２つの上限値と前記第３のステップで算出された目標パージ率との３つの値の最小値を最終的な目標パージ率として設定する第４のステップと、
を通じてポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの目標パージ率を設定する
請求項４に記載のデュアルインジェクションエンジンのパージ制御方法。
【請求項７】
ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンに適用されて、吸気中への燃料蒸気のパージ率を制御するデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置において、
ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づいて前記燃料蒸気のパージ率を制限し、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて前記燃料蒸気のパージ率を制限し、
ポート噴射の最小噴射量に基づき算出されたパージ率の上限値と、筒内噴射の最小噴射量に基づき算出されたパージ率の上限値と、エンジン運転状態に応じて算出された目標パージ率との３つ値の最小値を、ポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの最終的な目標パージ率として設定する
ことを特徴とするデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置。
【請求項８】
ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンにおける吸気中への燃料蒸気のパージ率を制御する方法であって、
ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づいて前記燃料蒸気のパージ率を制限するとともに、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて前記燃料蒸気のパージ率を制限し、
ポート噴射の最小噴射量に基づいてパージ率の上限値を算出する第１のステップと、
筒内噴射の最小噴射量に基づいてパージ率の上限値を算出する第２のステップと、
エンジン運転状態に応じて目標パージ率を算出する第３のステップと、
前記第１及び第２のステップで算出された２つの上限値と前記第３のステップで算出された目標パージ率との３つの値の最小値を最終的な目標パージ率として設定する第４のステップと、
を通じてポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの目標パージ率を設定する
ことを特徴とするデュアルインジェクションエンジンのパージ制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置及びパージ制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載等のエンジンに採用されるインジェクターは、低噴射領域では、噴射量と噴射量との線形関係が崩れてしまう。そのため、線形関係を維持可能な範囲で最小噴射量を設定し、それ以下の噴射量が要求されたときには、最小噴射量で燃料噴射を行うようにしている。
【０００３】
一方、車載等のエンジンでは、燃料タンクで発生した燃料蒸気（ベーパー）をキャニスターに捕集するとともに、捕集したベーパーを吸気中にパージして処理するベーパー処理装置を備えたものがある。こうしたベーパー処理装置を備えるエンジンでは、吸気中にパージするベーパーの分、燃料噴射量を減量することで、ベーパーパージに伴う空燃比の乱れを防止するようにしている。
【０００４】
ここでベーパーパージに応じた燃料噴射量の減量の結果、インジェクターの噴射量が上記最小噴射量を下回ってしまうことがある。そうした場合、インジェクターの噴射量を最小噴射量未満とすることはできないため、本来必要とされるよりも多い燃料が気筒内に供給されてしまうという問題がある。そこで従来、特許文献１に記載のパージ制御装置では、インジェクターの噴射量が最小噴射量未満とならないようにベーパーパージ率に制限をかけることで、上記問題の解決を図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３５１２１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで近年には、ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンが実用されている。こうしたデュアルインジェクションエンジンにおいてベーパーパージを行う場合にも、インジェクターの最小噴射量に応じたパージ率の制限を行う必要がある。しかしながら、こうしたエンジンには、２つのインジェクターがあり、パージ率の制限にあたって、何れのインジェクターの最小噴射量を考慮すべきかが明確となっていないのが現状となっている。
【０００７】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、２つのインジェクターを備えるデュアルインジェクションエンジンにおいても、インジェクターの最小噴射量に応じたパージ率の制限を的確に行うことのできるデュアルインジェクションエンジンの制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンに適用されて、吸気中への燃料蒸気のパージ率を制御するデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置としての請求項１に記載の発明は、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づく燃料蒸気のパージ率をエンジン運転状態に応じた目標パージ率よりも小さくなるように制限し、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づく燃料蒸気のパージ率をエンジン運転状態に応じた目標パージ率よりも小さくなるように制限するようにしている。
【０００９】
上記構成では、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率が制限され、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率が制限されるようになる。そのため、２つのインジェクターを備えるデュアルインジェクションエンジンにおいても、インジェクターの最小噴射量に応じたパージ率の制限を的確に行うことができるようになる。
【００１０】
高圧の筒内に燃料を噴射する必要がある筒内噴射は、ポート噴射に比して、燃圧を高くする必要があり、通常、筒内噴射の単位時間当りの燃料の噴射量、すなわち噴射率は、ポート噴射の噴射率よりも大きくなる。そのため、一般に、筒内噴射の最小噴射量は、ポート噴射の最小噴射量よりも大となっており、多くの場合、ポート噴射の噴射量が最小噴射時間に達するよりも早く、筒内噴射の噴射量が最小噴射量に達するようになる。そのため、請求項２に記載のように、ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率を制限するようにすると良い。
【００１１】
一方、ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときには、筒内噴射の最小噴射量、ポート噴射の最小噴射量の双方を考慮してパージ率の制限を行うことも考えられる。そうした場合には、請求項３に記載のように、ポート噴射の最小噴射量に基づき算出されたパージ率の上限値と、筒内噴射の最小噴射量に基づき算出されたパージ率の上限値と、エンジン運転状態に応じて算出された目標パージ率との３つ値の最小値を、ポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの最終的な目標パージ率として設定するようにすると良い。
【００１２】
上記課題を解決するため、デュアルインジェクションエンジンのパージ制御方法としての請求項４に記載の発明では、ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンにおける吸気中への燃料蒸気のパージ率を制御する方法であって、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率をエンジン運転状態に応じた目標パージ率よりも小さくなるように制限するとともに、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率をエンジン運転状態に応じた目標パージ率よりも小さくなるように制限するようにしている。
【００１３】
上記方法では、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率が制限され、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率が制限されるようになる。そのため、２つのインジェクターを備えるデュアルインジェクションエンジンにおいても、インジェクターの最小噴射量に応じたパージ率の制限を的確に行うことができるようになる。
【００１４】
高圧の筒内に燃料を噴射する必要がある筒内噴射は、ポート噴射に比して、燃圧を高くする必要があり、通常、筒内噴射の単位時間当りの燃料の噴射量、すなわち噴射率は、ポート噴射の噴射率よりも大きくなる。そのため、一般に、筒内噴射の最小噴射量は、ポート噴射の最小噴射量よりも大となっており、多くの場合、ポート噴射の噴射量が最小噴射時間に達するよりも早く、筒内噴射の噴射量が最小噴射量に達するようになる。そのため、請求項５に記載のように、ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率を制限するようにすると良い。
【００１５】
一方、ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときには、筒内噴射の最小噴射量、ポート噴射の最小噴射量の双方を考慮してパージ率の制限を行うことも考えられる。そうした場合には、請求項６に記載のように、ポート噴射の最小噴射量に基づいてパージ率の上限値を算出する第１のステップと、筒内噴射の最小噴射量に基づいてパージ率の上限値を算出する第２のステップと、エンジン運転状態に応じて目標パージ率を算出する第３のステップと、第１及び第２のステップで算出された２つの上限値と第３のステップで算出された目標パージ率との３つの値の最小値を最終的な目標パージ率として設定する第４のステップと、を通じてポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの目標パージ率を設定するようにすると良い。
また、請求項７に記載の発明では、ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンに適用されて、吸気中への燃料蒸気のパージ率を制御するデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置において、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率を制限し、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率を制限し、ポート噴射の最小噴射量に基づき算出されたパージ率の上限値と、筒内噴射の最小噴射量に基づき算出されたパージ率の上限値と、エンジン運転状態に応じて算出された目標パージ率との３つ値の最小値を、ポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの最終的な目標パージ率として設定するようにしている。
また、請求項８に記載の発明では、ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能なデュアルインジェクションエンジンにおける吸気中への燃料蒸気のパージ率を制御する方法であって、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率を制限するとともに、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量に基づいて燃料蒸気のパージ率を制限し、ポート噴射の最小噴射量に基づいてパージ率の上限値を算出する第１のステップと、筒内噴射の最小噴射量に基づいてパージ率の上限値を算出する第２のステップと、エンジン運転状態に応じて目標パージ率を算出する第３のステップと、第１及び第２のステップで算出された２つの上限値と第３のステップで算出された目標パージ率との３つの値の最小値を最終的な目標パージ率として設定する第４のステップと、を通じてポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの目標パージ率を設定するようにしている。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施形態に係るデュアルインジェクションエンジンの制御装置の全体構成を模式的に示す略図。
【図２】同実施形態に採用される目標パージ率設定ルーチンの処理手順を示すフローチャート。
【図３】本発明の第２実施形態に採用される噴き分け時目標パージ率設定ルーチンの処理手順を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明のデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置及びパージ制御方法を具体化した一実施形態を、図１及び図２を参照して詳細に説明する。
図１は、本実施の形態の適用されるデュアルインジェクションエンジンの構成を示している。同図に示すように、ポート噴射と筒内噴射との２つの噴射方式で燃料噴射を実施可能な、このデュアルインジェクションエンジンは、吸気通路１、燃焼室２及び排気通路３を備えている。
【００１８】
吸気通路１には、吸気の流量を調節するスロットルバルブ４が設置され、その下流には、吸気脈動や吸気干渉を抑制するために設けられたサージタンク５が設けられている。サージタンク５の下流において吸気通路１は、吸気ポート６、吸気バルブ７を介して燃焼室２に接続されている。
【００１９】
なお、デュアルインジェクションエンジンとして構成されたこのエンジンには、吸気ポート６に燃料を噴射するポート噴射インジェクター８と、燃焼室２内に直接燃料を噴射する筒内噴射インジェクター９との２つのインジェクターが設けられている。
【００２０】
こうしたデュアルインジェクションエンジンの燃焼室２には、その内部に導入された燃料と空気との混合気を着火する点火プラグ１０が設けられている。そして燃焼室２は、排気バルブ１１及び排気ポート１２を介して排気通路３に接続されている。
【００２１】
また、このデュアルインジェクションエンジンには、燃料タンク１３で発生した燃料蒸気（ベーパー）を処理するためのベーパー処理システムが設置されている。このベーパー処理システムは、燃料タンク１３に接続されたベーパー通路１４、そのベーパー通路１４に接続されたキャニスター１５、スロットルバルブ４下流の吸気通路１とキャニスター１５とを接続するパージ通路１６、及びキャニスター１５内に外部の大気を導入する大気導入通路１７とを備えている。なおキャニスター１５は、その内部に設けられた活性炭等の吸着材に吸着させることで、ベーパー通路１４を通じて導入されたベーパーを捕集するように構成されている。更にパージ通路１６には、パージバルブ１８が設けられており、このパージバルブ１８の開度調整を通じて吸気中にパージされるベーパーの量が調整されるようになっている。
【００２２】
こうしたベーパー処理システムでは、燃料タンク１３で発生したベーパーは、ベーパー通路１４を通じてキャニスター１５内に導入される。そしてキャニスター１５に導入されたベーパーは、その内部の吸着材に一旦吸着されるようになる。その後、パージバルブ１８が開かれると、大気導入通路１７を通じてキャニスター１５内に大気が導入され、吸着材に吸着されたベーパーがその流勢で離脱する。そして離脱したベーパーと空気とが混合されたパージガスが、パージ通路１６を通じて吸気通路１内に放出されるようになる。こうして吸気通路１内に放出されたパージガスは、吸気通路１を通じて導入された吸気と、ポート噴射インジェクター８や筒内噴射インジェクター９から噴射された燃料との混合気とともに、燃焼室２内で燃焼されるようになる。
【００２３】
こうしたベーパー処理システムを備えるデュアルインジェクションエンジンは、電子制御ユニット１９により制御されている。電子制御ユニット１９は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、読込専用メモリー（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリー（ＲＡＭ）、入出力ポート（Ｉ／Ｏ）を備えている。ここでＣＰＵは、エンジン制御のための各種演算処理を実施し、ＲＯＭは、エンジン制御用のプログラムやデータを記憶する。またＲＡＭは、ＣＰＵの演算結果やセンサーの検出結果を一時的に記憶し、Ｉ／Ｏは、外部との信号の授受を行うためのインターフェイスとして機能する。
【００２４】
こうした電子制御ユニット１９は、ポート噴射インジェクター８及び筒内噴射インジェクター９に指令して、各々のインジェクターからの燃料噴射を制御する。また電子制御ユニット１９は、後述する目標パージ率が得られるようにパージバルブ１８を制御することで、パージ率の調整を行っている。
【００２５】
さて、以上のように構成されたデュアルインジェクションエンジンでは、その動作中に、燃料タンク１３で発生したベーパーのパージ処理を行うようにしている。こうしたパージ処理の実施中には、ポート噴射インジェクター８や筒内噴射インジェクター９から噴射された燃料に加え、吸気中にパージされたパージガスに含まれるベーパーも燃焼室２に導入される。そこでこのデュアルインジェクションエンジンでは、パージガス中に含まれるベーパーの分、ポート噴射インジェクター８や筒内噴射インジェクター９からの燃料噴射量を減量補正することで、ベーパーのパージ処理に伴う空燃比の乱れを回避するようにしている。
【００２６】
一方、このデュアルインジェクションエンジンでは、ポート噴射インジェクター８や筒内噴射インジェクター９の燃料噴射量を、各インジェクターの燃料の噴射時間によって管理するようにしている。この噴射量の管理は、燃料の噴射時間［μ秒］と噴射量［ｍｇ］との間に線形関係が示されることを前提に成り立つものとなっている。ところが、噴射時間がある程度よりも短い領域では、そうした線形関係が崩れてしまう。そのため、各インジョクターには、そうした線形関係を維持可能な範囲で最小噴射量が設定されており、それ以下の噴射量が要求されたときには、最小噴射量で燃料噴射を行うようにしている。
【００２７】
ところが、上記のようなパージ処理に伴う減量補正の結果、各インジェクターの噴射量がそうした最小噴射量を下回ってしまうことがある。そうした場合にも、インジェクターの噴射量を最小噴射量未満とすることはできないため、このときには、本来必要とされるよりも多い燃料が気筒内に供給されてしまうようになる。そこで、インジェクターの噴射量が最小噴射量未満とならないようにベーパーパージ率に制限をかけることで、気筒内への必要以上の燃料供給を回避することになる。
【００２８】
しかしながら、上記のようなデュアルインジェクションエンジンでは、インジェクターが２つあり、各々の最小噴射量は異なっている。そのため、こうしたデュアルインジェクションエンジンでは、パージ率の制限にあたって、何れのインジェクターの最小噴射量を考慮すべきかが問題となる。本実施の形態では、以下の態様でパージ率の制限を行うことで、こうしたデュアルインジェクションエンジンにおいても、パージ率の制限を的確に行うことができるようにしている。
【００２９】
すなわち、本実施の形態では、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射インジェクター８の最小噴射量に基づいてベーパーパージ率を制限するようにしている。より具体的には、このときには、パージされるベーパーの量が、要求噴射量とポート噴射インジェクター８の最小噴射量との差以下となるように、ベーパーパージ率を制限するようにしている。
【００３０】
一方、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射インジェクター９の最小噴射量に基づいてベーパーパージ率を制限するようにしている。すなわち、このときには、パージされるベーパーの量が、要求噴射量と筒内噴射インジェクター９の最小噴射量との差以下となるように、ベーパーパージ率を制限するようにしている。
【００３１】
また、本実施の形態では、ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときには、筒内噴射インジェクター９の最小噴射量に基づいてベーパーパージ率を制限するようにしている。これは、次の理由による。
【００３２】
高圧の筒内に燃料を噴射する必要のある筒内噴射は、ポート噴射に比して、燃圧を高くする必要があり、通常、筒内噴射の単位時間当りの燃料の噴射量、すなわち噴射率は、ポート噴射の噴射率よりも大きくなる。そのため、筒内噴射の最小噴射量は、ポート噴射の最小噴射量よりも大となっており、多くの場合、ポート噴射の噴射量が最小噴射時間に達するよりも早く、筒内噴射の噴射量が最小噴射量に達するようになる。したがって、筒内噴射の最小噴射量に基づいてベーパーパージ率を制限しておけば、ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときにも、適正な空燃比を維持することができるようになる。
【００３３】
図２は、こうした本実施の形態に採用される目標パージ率設定ルーチンのフローチャートを示している。本ルーチンの処理は、デュアルインジェクションエンジンの運転中、電子制御ユニット１９により周期的に繰り返し実行されるものとなっている。そして電子制御ユニット１９は、本ルーチンの処理を通じて設定された目標パージ率が得られるようにパージバルブ１８の開度調整を実施する。
【００３４】
さて本ルーチンが開始されると、まずステップＳ１００において、ポート噴射の割合が１００％であるか否かが判定される。すなわち、ここでは、ポート噴射のみが行われる運転状態にあるか、筒内噴射のみ、或いはポート噴射と筒内噴射との双方が行なわれる運転状態にあるかが判定される。
【００３５】
ここで、ポート噴射の割合が１００％であると判定されたときには（Ｓ１００：ＹＥＳ）、ステップＳ１０１において、ポート噴射インジェクター８の最小噴射量τｍｉｎＰ［μｓ］に既定の定数α［μｓ］を加算した値が、限界噴射量ｐｇｔａｕ［μｓ］として算出される。一方、ポート噴射の割合が１００％でないと判定されたときには（Ｓ１００：ＮＯ）、ステップＳ１０２において筒内噴射インジェクター９の最小噴射量τｍｉｎＤ［μｓ］に既定の定数β［μｓ］を加算した値が、限界噴射量ｐｇｔａｕ［μｓ］として算出される。
【００３６】
こうして限界噴射量ｐｇｔａｕが算出されると、続くステップＳ１０３において、算出した限界噴射量ｐｇｔａｕが要求噴射量ｔ＿ｔａｕよりも大きいか否かが判定される。ここで限界噴射量ｐｇｔａｕが要求噴射量ｔ＿ｔａｕ以下であれば（Ｓ１０３：ＮＯ）、ステップＳ１０４において、通常の目標パージ率［％］が最終目標パージ率［％］に設定され、その後、今回の本ルーチンの処理が終了される。
【００３７】
一方、限界噴射量ｐｇｔａｕが要求噴射量ｔ＿ｔａｕよりも大きければ（Ｓ１０３：ＹＥＳ）、ステップＳ１０５において、下式（１）より限界パージ率ｆｐｇｌｍｔ［％］が算出される。なお下式（１）において、「ｅｆｐｇ」は、現状のパージ補正量［％］を表している。ちなみに、パージ補正量ｅｆｐｇは、パージに応じた空燃比Ａ／Ｆの補正率のことである。
【００３８】
ｆｐｇｌｍｔ
←ｅｆｐｇ−（１．０−（ｐｇｔａｕ／ｔ＿ｔａｕ））×１００  …（１）
またステップＳ１０５においては、上式（１）により算出した限界パージ率ｆｐｇｌｍｔを現状のパージ濃度学習値ｅｆｇｐｇ［％／％］で除算した値がパージ率制限［％］として算出される。なおパージ濃度学習値ｅｆｇｐｇは、パージ率１％当たりのＡ／Ｆ補正率を示している。
【００３９】
更にステップＳ１０５では、上記パージ率制限と通常の目標パージ率とが比較され、より大きい方の値が最終パージ率に設定され、その後、今回の本ルーチンの処理が終了される。
【００４０】
以上説明した本実施の形態のデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）本実施の形態では、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射の最小噴射量τｍｉｎＰに基づいてベーパーパージ率を制限し、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射の最小噴射量τｍｉｎＤに基づいてベーパーパージ率を制限するようにしている。そのため、２つのインジェクターを備えるデュアルインジェクションエンジンにおいても、インジェクターの最小噴射量に応じたパージ率の制限を的確に行うことができるようになる。
【００４１】
（２）本実施の形態では、ポート噴射と筒内噴射の双方を行うときには、筒内噴射の最小噴射量τｍｉｎＤに基づいてベーパーパージ率を制限するようにしている。高圧の筒内に燃料を噴射する必要がある筒内噴射は、ポート噴射に比して、燃圧を高くする必要があり、通常、筒内噴射の単位時間当りの燃料の噴射量、すなわち噴射率は、ポート噴射の噴射率よりも大きくなる。そのため、筒内噴射の最小噴射量に基づいてベーパーパージ率を制限するようにすれば、ポート噴射と筒内噴射の噴き分けを行う際にも、パージ率の制限を的確に行うことができるようになる。
【００４２】
（第２の実施の形態）
次に、本発明を具体化した第２の実施の形態を、図３を併せ参照して詳細に説明する。なお本実施の形態にあって、上記実施の形態と共通する構成については、同一の符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００４３】
第１の実施の形態では、ポート噴射と筒内噴射の双方を行う噴き分け時には、筒内噴射の最小噴射量τｍｉｎＤに基づいてベーパーパージ率を制限していた。しかしながら、こうした噴き分け時のパージ率制限を、より厳密に行うには、ポート噴射、筒内噴射の双方の最小噴射量を考慮することが望ましい。
【００４４】
そこで本実施の形態では、噴き分け時には、ポート噴射の最小噴射量τｍｉｎＰに基づき算出されたパージ率の上限値（パージ率制限Ｐ）と、筒内噴射の最小噴射量τｍｉｎＤに基づき算出されたパージ率の上限値（パージ率制限Ｄ）とをそれぞれ求めるようにしている。そしてその求めた２つの上限値とエンジン運転状態に応じて算出された通常の目標パージ率との３つ値の最小値を、ポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの最終的な目標パージ率として設定するようにしている。すなわち、本実施の形態では、以下の各ステップを通じて、噴き分け時の最終目標パージ率を設定するようにしている。
・ポート噴射の最小噴射量τｍｉｎＰに基づいてパージ率の上限値（パージ率制限Ｐ）を算出する第１のステップ。
・筒内噴射の最小噴射量τｍｉｎＤに基づいてパージ率の上限値（パージ率制限Ｄ）を算出する第２のステップ。
・エンジン運転状態に応じて通常の目標パージ率を算出する第３のステップ。
・第１及び第２のステップで算出された２つの上限値と第３のステップで算出された目標パージ率との３つの値の最小値を最終目標パージ率として設定する第４のステップ。
【００４５】
図３は、こうした本実施の形態に採用される噴き分け時目標パージ率設定ルーチンのフローチャートを示している。本ルーチンの処理は、デュアルインジェクションエンジンの運転中、電子制御ユニット１９により周期的に繰り返し実行されるものとなっている。
【００４６】
さて本ルーチンが開始されると、まずステップＳ２００において、ポート噴射と筒内噴射との噴き分け時であるか否かが判断される。ここで噴き分け時でなければ（Ｓ２００：ＮＯ）、そのまま今回の本ルーチンの処理が終了され、そうでなければ（Ｓ２００：ＹＥＳ）、処理がステップＳ２０１に移行される。
【００４７】
ステップＳ２０１では、ポート噴射インジェクター８の最小噴射量τｍｉｎＰ［μｓ］に既定の定数α［μｓ］を加算した値が、ポート噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｐ［μｓ］として算出される。また同ステップ２０１では、筒内噴射インジェクター９の最小噴射量τｍｉｎＤ［μｓ］に既定の定数β［μｓ］を加算した値が、筒内噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｄ［μｓ］として算出される。
【００４８】
続くステップＳ２０２では、ここで算出したポート噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｐが現在のポート噴射インジェクター８の噴射量ｅｔａｕｂｐよりも大きいか否かが判定される。ここでポート噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｐが噴射量ｅｔａｕｂｐ以下であれば（Ｓ２０２：ＮＯ）、ステップＳ２０４において、パージ率制限Ｐが最大値ＭＡＸ（＝１００％）に設定される。
【００４９】
一方、ポート噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｐが噴射量ｅｔａｕｂｐよりも大きければ（Ｓ２０２：ＹＥＳ）、ステップＳ２０３において、下式（２）よりポート噴射限界パージ率ｆｐｇｌｍｔｐ［％］が算出される。またステップＳ２０３では、下式（２）で算出されたポート噴射限界パージ率ｆｐｇｌｍｔｐを現状のパージ濃度学習値ｅｆｇｐｇ［％／％］で除算した値が、パージ率制限Ｐ［％］として算出される。
【００５０】
ｆｐｇｌｍｔｐ
←ｅｆｐｇ−（１．０−（ｐｇｔａｕｐ／ｅｔａｕｂｐ））×１００  …（２）
以上により、パージ率制限Ｐが算出されると、ステップＳ２０５に処理が移行され、そのステップＳ２０５において、筒内噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｄが現在の筒内噴射インジェクター９の噴射量ｅｔａｕｂｄよりも大きいか否かが判定される。ここで筒内噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｄが噴射量ｅｔａｕｂｄ以下であれば（Ｓ２０５：ＮＯ）、ステップＳ２０７において、パージ率制限Ｄが最大値ＭＡＸ（＝１００％）に設定される。
【００５１】
一方、筒内噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｄが噴射量ｅｔａｕｂｄよりも大きければ（Ｓ２０５：ＹＥＳ）、ステップＳ２０６において、下式（３）より筒内噴射限界パージ率ｆｐｇｌｍｔｄ［％］が算出される。またステップＳ２０６では、下式（３）で算出された筒内噴射限界パージ率ｆｐｇｌｍｔｄを現状のパージ濃度学習値ｅｆｇｐｇ［％／％］で除算した値が、パージ率制限Ｄ［％］として算出される。
【００５２】
ｆｐｇｌｍｔｄ
←ｅｆｐｇ−（１．０−（ｐｇｔａｕｄ／ｅｔａｕｂｄ））×１００  …（３）
こうしてパージ率制限Ｐ及びパージ率制限Ｄが算出されると、処理がステップＳ２０８に移行される。そしてそのステップＳ２０８において、パージ率制限Ｐ、パージ率制限Ｄ及び通常の目標パージ率の３値の最小値が最終目標パージ率に設定される。
【００５３】
以上説明した本実施の形態のデュアルインジェクションエンジンのパージ制御装置によれば、上記（１）に記載の効果に加え、更に次の効果を奏することができる。
（３）本実施の形態では、噴き分け時には、ポート噴射の最小噴射量τｍｉｎＰに基づき算出されたパージ率の上限値（パージ率制限Ｐ）と、筒内噴射の最小噴射量τｍｉｎＤに基づき算出されたパージ率の上限値（パージ率制限Ｄ）とをそれぞれ求めるようにしている。そしてその求めた２つの上限値とエンジン運転状態に応じて算出された通常の目標パージ率との３つ値の最小値を、ポート噴射と筒内噴射との双方を行うときの最終的な目標パージ率として設定するようにしている。そのため、噴き分け時にあっても、パージ率の制限を的確に行うことができるようになる。
【００５４】
なお、上記実施の形態は以下のように変更して実施することもできる。
・上記実施の形態では、最小噴射量τｍｉｎＰに定数αを加算した値をポート噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｐとして算出し、また最小噴射量τｍｉｎＤに定数βを加算した値を筒内噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｄとして算出するようにしていた。こうして最小噴射量に定数を加算した値を限界噴射量として求めるようにすれば、インジェクターの個体差や経時変化による最小噴射量の差異に拘わらず、噴射時間と噴射量とが線形関係となる領域のみを使用することが可能となる。もっとも、インジェクター毎の最小噴射量の差異が十分に無視し得るほど小さいのであれば、最小噴射量τｍｉｎＰ、τｍｉｎＤをそのまま、ポート噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｐ、筒内噴射限界噴射量ｐｇｔａｕｄとするようにしても良い。
【００５５】
・上記実施の形態では、式（１）〜（３）を通じてパージ率制限を算出するようにしていた。こうしたパージ率制限の算出式は、適宜に変更しても良い。
・上記実施の形態の適用されるデュアルインジェクションは、ポート噴射と筒内噴射との噴き分けを行うものとなっていたが、そうした噴き分けを行わないデュアルインジェクションにも、本発明を適用することもできる。そうした場合には、ポート噴射のみを行うときには、ポート噴射インジェクター８の最小噴射量τｍｉｎＰに基づいてベーパーパージ率を制限し、筒内噴射のみを行うときには、筒内噴射インジェクター９の最小噴射量τｍｉｎＤに基づいてベーパーパージ率を制限することになる。
【符号の説明】
【００５６】
１…吸気通路、２…燃焼室、３…排気通路、４…スロットルバルブ、５…サージタンク５、６…吸気ポート、７…吸気バルブ、８…ポート噴射インジェクター、９…筒内噴射インジェクター、１０…点火プラグ、１１…排気バルブ、１２…排気ポート、１３…燃料タンク、１４…ベーパー通路、１５…キャニスター、１６…パージ通路、１７…大気導入通路、１８…パージバルブ、１９…電子制御ユニット。
【図１】
0005397306.tif 000002
【図２】
0005397306.tif 000003
【図３】
0005397306.tif 000004