(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内に、冷媒を圧縮する圧縮部を有し、該圧縮部から吐出された前記冷媒が導入されるとともに、前記冷媒を旋回させる周壁を備える油分離室を有し、さらに、前記油分離室で前記冷媒から分離された潤滑油の貯油室を有し、該貯油室の潤滑油を前記圧縮部の吸入側に供給するように構成された圧縮機において、
前記油分離室で分離された潤滑油が流入する予備貯油室が、前記油分離室の周壁を室形成壁の一部に用いて形成されるとともに、前記周壁に、前記油分離室の潤滑油を前記予備貯油室に導入する導入路が形成され、
前記導入路は、一端の導出口が前記周壁の内周面で前記油分離室に開口するとともに、他端の導入口が前記予備貯油室に開口し、
さらに、重力方向における前記予備貯油室の下側に、前記貯油室が設けられるとともに、前記予備貯油室の底壁に、前記予備貯油室から前記貯油室に前記潤滑油を流出させる流出口が形成されている圧縮機。
【請求項２】
前記導出口は、前記重力方向における前記油分離室の下部側に位置するとともに、前記導入口は、前記重力方向における前記導出口より上側で、かつ前記予備貯油室の下部側に位置するように形成されている請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記予備貯油室は、区画部によって前記導入口側の導入室と、前記流出口側の流出室とに区画されるとともに、前記導入室と前記流出室とは前記重力方向における前記区画部より上側の連通部によって連通している請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記予備貯油室は、複数のハウジング形成部材を連結して形成され、前記ハウジング形成部材同士の間にガスケットが挟持されるとともに、前記区画部は前記ガスケットにより形成される請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記油分離室、前記予備貯油室、及び前記貯油室は、複数のハウジング形成部材を連結して形成される請求項４に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記圧縮部は、スクロール型である請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジング内に、冷媒を圧縮する圧縮部を有し、該圧縮部から吐出された冷媒が導入されるとともに、冷媒を旋回させる周壁を備える油分離室を有し、さらに、油分離室で冷媒から分離された潤滑油の貯油室を有し、該貯油室の潤滑油を圧縮部の吸入側に供給するように構成された圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の圧縮機としては、例えば、特許文献１が挙げられる。図５に示すように、特許文献１の圧縮機８０のハウジング８１内において、圧縮部（図示せず）に連通する冷媒吐出室８２と、この冷媒吐出室８２に連通する冷媒吐出口８３と、の間の冷媒通路内には、分離室（油分離室）８４が形成されている。分離室８４は、円筒状の内壁８５によって区画形成されるとともに、分離室８４内には円筒状の分離管８６が配置されている。この分離管８６は、上端が冷媒吐出口８３に接続されるとともに、下端が分離室８４の底壁８４ｂと間隔をおいて開放されている。
【０００３】
分離室８４の冷媒吐出室８２側の上部には一対の連通孔８７が形成されるとともに、分離室８４の底壁８４ｂの中央には導入孔８４ａが形成されている。分離室８４の下側には、貯油室８８が形成されるとともに、この貯油室８８は、仕切壁８９によって第１の貯油室９０と第２の貯油室９１に分割されている。第１及び第２の貯油室９０，９１の下部には、それぞれ切欠部９０ａ，９１ａが形成されるとともに、両切欠部９０ａ，９１ａは連通路９２によって連通している。第１の貯油室９０と分離室８４は、導入孔８４ａによって連通するとともに、第２の貯油室９１は、圧縮部の冷媒吸入側と連通している。
【０００４】
そして、冷媒吐出室８２から連通孔８７を経て分離室８４に吐出された冷媒は、分離室８４の内壁８５に沿って旋回する。このとき、冷媒は、分離管８６の下端から冷媒吐出口８３を経て圧縮機８０の外部に吐出され、冷媒に含まれる潤滑油は、内壁８５に付着して、冷媒から分離される。分離された潤滑油は、分離室８４の導入孔８４ａを経て貯油室８８の第１の貯油室９０に吐出される。第１の貯油室９０の潤滑油は、両切欠部９０ａ，９１ａ及び連通路９２を経て第２の貯油室９１から冷媒吸入側に吸入される。
【０００５】
このため、特許文献１の圧縮機８０においては、分離室８４から吐出された潤滑油の勢いによって、第１の貯油室９０の油面が乱されても、第２の貯油室９１の油面が乱されることが抑えられ、冷媒が気泡となって冷媒吸入側に吸入されることが防止される。したがって、特許文献１の圧縮機８０では、潤滑油を冷媒吸入側へ安定して供給することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１７１８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１において、冷媒に含まれる潤滑油は、分離室８４の内壁８５に付着することで冷媒から分離される。そして、分離後の潤滑油は、内壁８５から分離室８４の底壁８４ｂに沿って流動し、その底壁８４ｂの中央に形成された導入孔８４ａを経て貯油室８８（第１の貯油室９０）に吐出される。このため、分離室８４の潤滑油は、底壁８４ｂに沿って流動する分、貯油室８８に吐出されるまでに時間を要し、底壁８４ｂを流動する最中に冷媒とともに圧縮機８０の外部に持ち出されてしまう。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、貯油室の油面の乱れを抑えることができるとともに、油分離室の潤滑油を外部へ持ち出しにくくすることができる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ハウジング内に、冷媒を圧縮する圧縮部を有し、該圧縮部から吐出された前記冷媒が導入されるとともに、前記冷媒を旋回させる周壁を備える油分離室を有し、さらに、前記油分離室で前記冷媒から分離された潤滑油の貯油室を有し、該貯油室の潤滑油を前記圧縮部の吸入側に供給するように構成された圧縮機に関する。そして、圧縮機においては、前記油分離室で分離された潤滑油が流入する予備貯油室が、前記油分離室の周壁を室形成壁の一部に用いて形成されるとともに、前記周壁に、前記油分離室の潤滑油を前記予備貯油室に導入する導入路が形成され、前記導入路は、一端の導出口が前記周壁の内周面で前記油分離室に開口するとともに、他端の導入口が前記予備貯油室に開口している。さらに、重力方向における前記予備貯油室の下側に、前記貯油室が設けられるとともに、前記予備貯油室の底壁に、前記予備貯油室から前記貯油室に前記潤滑油を流出させる流出口が形成されている。
【００１０】
これによれば、油分離室に吐出された冷媒は、油分離室の周壁によって旋回し、この旋回によって潤滑油が冷媒から分離されるとともに、分離された冷媒は周壁に沿って流下する。ここで、予備貯油室が、油分離室の周壁を室形成壁の一部に用いて形成されているため、周壁を挟んで油分離室と予備貯油室が隣り合って配設されている。また、周壁に形成された導入路においては、導入路の導出口が油分離室の周壁の内周面で開口している。このため、周壁に沿って流下する潤滑油は、そのまま周壁内周面から導出口に入り、導入路を経て予備貯油室に導入される。よって、油分離室で分離された潤滑油は、油分離室の底壁を流動することなく、予備貯油室に導入される。したがって、背景技術のように油分離室の潤滑油が油分離室の底壁を流動する場合と比べると、潤滑油は予備貯油室に速やかに導入され、冷媒によって油分離室から持ち出されにくくなる。
【００１１】
また、油分離室で分離された潤滑油の勢いは、潤滑油が導入路を経ること、及び予備貯油室に一旦導入されることにより抑えられる。さらに、予備貯油室の潤滑油が流出口を経ることで潤滑油の勢いは抑えられ、貯油室に流出する際には潤滑油の勢いはほとんど無くなっている。加えて、予備貯油室と貯油室は、別々の空間であるため、予備貯油室に潤滑油が導入されても、貯油室の油面が乱されることはない。したがって、貯油室に潤滑油が流出されても、貯油室の油面の乱れを抑えることができる。
【００１２】
また、前記導出口は、前記重力方向における前記油分離室の下部側に位置するとともに、前記導入口は、前記重力方向における前記導出口より上側で、かつ前記予備貯油室の下部側に位置するように形成されていてもよい。
【００１３】
これによれば、油分離室から導入路に導入された潤滑油は、導入路を通過する際、重力に逆らって予備貯油室に引き上げられるため、潤滑油が導入路を通過するに連れて勢いを落とすことができる。
【００１４】
また、前記予備貯油室は、区画部によって前記導入口側の導入室と、前記流出口側の流出室とに区画されるとともに、前記導入室と前記流出室とは前記重力方向における前記区画部より上側の連通部によって連通していてもよい。
【００１５】
これによれば、油分離室から予備貯油室に導入された潤滑油は、まず、導入室に導入される。すると、導入室に導入された潤滑油は、区画部によって流出室へ流動することが堰き止められ、導入室で一旦滞留することとなり、潤滑油の勢いはほとんど無くなる。そして、導入室に滞留した潤滑油が区画部を越えるまでオーバーフローすると、導入室の潤滑油は、連通部を経て流出室に供給される。したがって、予備貯油室に導入された潤滑油が、そのまま直接貯油室へ流出する場合と比べると、貯油室に流出する潤滑油の勢いを落とすことができる。
【００１６】
また、前記予備貯油室は、複数のハウジング形成部材を連結して形成され、前記ハウジング形成部材同士の間にガスケットが挟持されるとともに、前記区画部は前記ガスケットにより形成されていてもよい。
【００１７】
これによれば、ガスケットは、ハウジング形成部材同士の間をシールするために設けられる。そして、このガスケットで区画部を形成するため、予備貯油室内に区画部を別途設ける等の必要がなく、区画部を簡単に設けることができる。また、ガスケットを加工するだけで区画部の高さを簡単に調節することができる。
【００１８】
また、前記油分離室、前記予備貯油室、及び前記貯油室は、複数のハウジング形成部材を連結して形成されていてもよい。
これによれば、油分離室、予備貯油室、及び貯油室を２つのハウジング形成部材に跨って形成することができ、各室を例えば１つのハウジング形成部材だけに形成する場合と比べると容積を大きく確保することができる。
【００１９】
また、前記圧縮部は、スクロール型であってもよい。
これによれば、ハウジング内では、スクロール型の圧縮部は、その外周側から冷媒を吸入することから、圧縮部の吸入側を圧縮部の外周側に配置することができる。したがって、圧縮部の外周側ではなく、圧縮部の軸方向に沿った側方に吸入側を配置するためのスペースを確保する必要がなく、そのスペースに油分離室、予備貯油室、及び貯油室を配置することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、貯油室の油面の乱れを抑えることができるとともに、油分離室の潤滑油を外部へ持ち出しにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】実施形態の圧縮機を示す断面図。
【図２】（ａ）は図１の２ａ線断面図、（ｂ）は図１の２ｂ線断面図。
【図３】ガスケット及び圧縮機内を示す図。
【図４】予備貯油室及び貯油室を示す図３の４−４線断面図。
【図５】背景技術を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明をスクロール型圧縮機に具体化した一実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。
図１及び図２に示すように、スクロール型圧縮機１０のハウジングは、センターハウジング（シェル）１２の一端にフロントハウジング１１が連結されるとともに、センターハウジング１２の他端にリヤハウジング１３が連結されて形成されている。フロントハウジング１１と、センターハウジング１２と、リヤハウジング１３は複数の締結ボルトＢによって共締めされている。本実施形態では、センターハウジング１２、フロントハウジング１１、及びリヤハウジング１３がハウジング形成部材を構成している。
【００２３】
図１に示すように、スクロール型圧縮機１０のハウジング内には、冷媒を圧縮するスクロール型の圧縮部Ｃが設けられている。詳細には、センターハウジング１２は、フロントハウジング１１側に開口する有底筒状に形成されるとともに、このセンターハウジング１２内に圧縮部Ｃを構成する固定スクロール１６が形成されている。固定スクロール１６は、センターハウジング１２の底を形成する固定基板１４と、この固定基板１４からセンターハウジング１２側に延設された渦巻状の固定渦巻壁１５と、からなる。
【００２４】
フロントハウジング１１には回転軸１７の大径部１７ａがラジアルベアリング１８を介して回転可能に支持されるとともに、回転軸１７の大径部１７ａにおいて、固定スクロール１６側の端面１７ｂには偏心軸１９が一体形成されている。偏心軸１９の軸線は、回転軸１７の軸線から外れた位置にある。
【００２５】
偏心軸１９にはバランスウエイト２０及びブッシュ２１が相対回転可能に支持されている。ブッシュ２１には、圧縮部Ｃを構成する可動スクロール２３が固定スクロール１６と対向するようにニードルベアリング２４を介して相対回転可能に支持されている。可動スクロール２３は、固定基板１４に対向する可動基板２５と、固定渦巻壁１５と互いに噛み合うように可動基板２５に立設された渦巻状の可動渦巻壁２６と、からなる。
【００２６】
固定スクロール１６の固定基板１４及び固定渦巻壁１５と、可動スクロール２３の可動基板２５及び可動渦巻壁２６との間には、容積変更可能な圧縮室Ｓが形成される。固定基板１４には、吐出ポート１４ａが形成されるとともに、吐出ポート１４ａは圧縮室Ｓに連通している。この吐出ポート１４ａは、固定基板１４に固定された吐出弁１４ｂによって開閉されるとともに、吐出弁１４ｂは固定基板１４に固定されたリテーナ１４ｃによって開度が規制される。
【００２７】
吐出ポート１４ａは、センターハウジング１２とリヤハウジング１３によって区画された吐出室３１に連通している。センターハウジング１２の外周壁と可動スクロール２３の可動渦巻壁２６の最外周部との間には、圧縮部Ｃの吸入側となる吸入室３０が区画形成されている。すなわち、ハウジング内では、吸入室３０は、圧縮部Ｃの外周側に配置されている。また、センターハウジング１２の外周壁には、吸入室３０に連通する吸入口１２ａが形成されている。
【００２８】
フロントハウジング１１において、可動基板２５の外周側に対向する端面には自転阻止孔１１ａが可動基板２５の周方向に複数配設されるとともに、可動基板２５には、自転阻止孔１１ａと同数の自転阻止孔２５ａが可動基板２５の周方向に複数配設されている。自転阻止孔１１ａ，２５ａには自転阻止ピン３２の端部が挿入されている。
【００２９】
そして、回転軸１７及び偏心軸１９の回転に伴い、可動スクロール２３が公転し、吸入口１２ａから吸入室３０に吸入された冷媒は、固定基板１４と可動基板２５との間へ流入する。可動スクロール２３の公転に伴い、自転阻止ピン３２の周面が自転阻止孔１１ａ，２５ａの内周面に沿って摺接し、可動スクロール２３は、自転することなく公転する。圧縮室Ｓは、可動スクロール２３の公転に伴って容積減少しつつ両スクロール１６，２３の渦巻壁１５，２６の内終端部間に向けて収束して行く。圧縮室Ｓの容積減少によって圧縮された冷媒ガスは、吐出ポート１４ａから吐出室３１へ吐出される。
【００３０】
次に、図１、図２（ａ）、（ｂ）及び図３にしたがって、センターハウジング１２とリヤハウジング１３との連結によって区画されるマフラー室４０、油分離室４１、予備貯油室４２、及び貯油室４４について説明する。
【００３１】
センターハウジング１２の固定基板１４において、リヤハウジング１３側の外周縁からはセンタ側外周壁部１２ｃが環状に立設されている。また、リヤハウジング１３の底部１３ａにおいて、この底部１３ａの外周縁であり、センタ側外周壁部１２ｃに対向する位置には、環状のリヤ側外周壁部１３ｃが立設されている。そして、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結状態では、センターハウジング１２とリヤハウジング１３との間にガスケット５０が挟持されるとともに、このガスケット５０により、各室４０，４１，４２，４４からの冷媒及び潤滑油の洩れが抑制されている。
【００３２】
図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、固定基板１４において、重力方向の下部には、第１区画壁部１２ｄがセンタ側外周壁部１２ｃの２箇所を繋ぐように立設されるとともに、固定基板１４と、第１区画壁部１２ｄと、センタ側外周壁部１２ｃとから囲まれる空間により、貯油室４４の一部が形成されている。一方、リヤハウジング１３の底部１３ａにおいて、重力方向の下部には、第１区画壁部１３ｄがリヤ側外周壁部１３ｃの２箇所を繋ぐように立設されるとともに、底部１３ａと、第１区画壁部１３ｄと、リヤ側外周壁部１３ｃとから囲まれる空間により、貯油室４４の一部が形成されている。そして、図４に示すように、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つの貯油室４４が組み合わされ、ハウジング内に１つの貯油室４４が形成されている。なお、図２（ａ）に示すように、センターハウジング１２のセンタ側外周壁部１２ｃの端面には、貯油室４４と吸入室３０とを連通させる導入通路１２ｈがセンタ側外周壁部１２ｃのほぼ半周に亘って凹設されている。
【００３３】
また、固定基板１４の重力方向の上部には、第２区画壁部１２ｅがセンタ側外周壁部１２ｃの２箇所を繋ぐように立設されるとともに、固定基板１４と、第２区画壁部１２ｅと、センタ側外周壁部１２ｃとから囲まれる空間により、マフラー室４０の一部が形成されている。一方、図２（ｂ）に示すように、リヤハウジング１３の底部１３ａにおける重力方向の上部には、第２区画壁部１３ｅがリヤ側外周壁部１３ｃの２箇所を繋ぐように立設されるとともに、底部１３ａと、第２区画壁部１３ｅと、リヤ側外周壁部１３ｃとから囲まれる空間により、マフラー室４０の一部が形成されている。そして、図３に示すように、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つのマフラー室４０が組み合わされ、ハウジング内に１つのマフラー室４０が形成されている。なお、マフラー室４０は、リヤ側外周壁部１３ｃに形成された吐出口１３ｂに連通するとともに、この吐出口１３ｂは外部に接続されている。
【００３４】
また、図２（ａ）に示すように、固定基板１４には、第３区画壁部１２ｆが重力方向に延び、かつ第１区画壁部１２ｄと第２区画壁部１２ｅを繋ぐように立設されている。そして、固定基板１４と、センタ側外周壁部１２ｃと、第１区画壁部１２ｄと、第２区画壁部１２ｅと、第３区画壁部１２ｆとから囲まれる空間により、吐出室３１の一部が形成されている。一方、図２（ｂ）に示すように、リヤハウジング１３の底部１３ａには、第３区画壁部１３ｆが重力方向に延び、かつ第１区画壁部１３ｄと第２区画壁部１３ｅを繋ぐように立設されている。そして、底部１３ａと、リヤ側外周壁部１３ｃと、第１区画壁部１３ｄと、第２区画壁部１３ｅと、第３区画壁部１３ｆとから囲まれる空間により、吐出室３１の一部が形成されている。図１に示すように、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つの吐出室３１が組み合わされ、ハウジング内に１つの吐出室３１が形成されている。
【００３５】
また、図２（ａ）に示すように、固定基板１４において、第３区画壁部１２ｆの側方には、第４区画壁部１２ｇが、第１区画壁部１２ｄと第２区画壁部１２ｅを繋ぐように立設されている。そして、固定基板１４と、第１区画壁部１２ｄと、第２区画壁部１２ｅと、第３区画壁部１２ｆと、第４区画壁部１２ｇとから囲まれる空間により、油分離室４１の一部が形成されている。一方、図２（ｂ）に示すように、リヤハウジング１３の底部１３ａにおいて、第３区画壁部１３ｆの側方には、第４区画壁部１３ｇが、第１区画壁部１３ｄと第２区画壁部１３ｅを繋ぐように立設されている。そして、底部１３ａと、第１区画壁部１３ｄと、第２区画壁部１３ｅと、第３区画壁部１３ｆと、第４区画壁部１３ｇとから囲まれる空間により、油分離室４１の一部が形成されている。図３に示すように、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つの油分離室４１が組み合わされ、ハウジング内に１つの油分離室４１が形成されている。
【００３６】
図２（ａ）に示すように、センターハウジング１２においては、固定基板１４と、センタ側外周壁部１２ｃと、第１区画壁部１２ｄと、第４区画壁部１２ｇとから囲まれる空間により、予備貯油室４２の一部が形成されている。この予備貯油室４２の容積は、貯油室４４の容積より小さくなっている。一方、図２（ｂ）に示すように、リヤハウジング１３において、底部１３ａと、リヤ側外周壁部１３ｃと、第１区画壁部１３ｄと、第４区画壁部１３ｇとから囲まれる空間により、予備貯油室４２の一部が形成されている。そして、図４に示すように、センターハウジング１２とリヤハウジング１３の連結により、２つの予備貯油室４２が組み合わされ、ハウジング内に１つの予備貯油室４２が形成されている。
【００３７】
図３に示すように、ハウジング内では、吐出室３１の側方、すなわち重力方向（上下方向）に交差する方向に油分離室４１が配設されている。油分離室４１の周壁は、センターハウジング１２の固定基板１４と、第３区画壁部１２ｆと、第４区画壁部１２ｇと、リヤハウジング１３の底部１３ａと、第３区画壁部１３ｆと、第４区画壁部１３ｇと、を組み合わせて円筒状に形成されている。なお、油分離室４１の周壁とは、油分離室４１の上壁（第２区画壁部１２ｅ，１３ｅ）及び底壁（第１区画壁部１２ｄ，１３ｄ）を除いた壁のことであり、油分離室４１内で冷媒に旋回流を発生させるために円筒状に形成された壁のことである。
【００３８】
油分離室４１の周壁を形成する第３区画壁部１２ｆには、吐出室３１と油分離室４１を連通させる吐出孔３１ａが形成されている。また、油分離室４１の上壁を形成する第２区画壁部１２ｅ，１３ｅの中央には、油分離室４１とマフラー室４０を連通させる吐出通路４１ａが形成されている。そして、吐出室３１とマフラー室４０とは、油分離室４１を介して連通しており、吐出室３１に吐出された冷媒は、油分離室４１を経てマフラー室４０に吐出されるようになっている。
【００３９】
また、ハウジング内では、油分離室４１の側方、すなわち重力方向（上下方向）に交差する方向であり、油分離室４１の底より上側に予備貯油室４２が配設されている。この予備貯油室４２は、センターハウジング１２の固定基板１４と、センタ側外周壁部１２ｃと、第１区画壁部１２ｄと、第４区画壁部１２ｇと、第２区画壁部１２ｅと、リヤハウジング１３の底部１３ａと、リヤ側外周壁部１３ｃと、第１区画壁部１３ｄと、第４区画壁部１３ｇと、第２区画壁部１３ｅとを組み合わせて区画形成されている。
【００４０】
よって、予備貯油室４２の室形成壁である第４区画壁部１２ｇ，１３ｇは、油分離室４１の周壁も形成しており、予備貯油室４２は、油分離室４１の周壁を室形成壁の一部に用いて形成されている。すなわち、第４区画壁部１２ｇ，１３ｇは、油分離室４１と予備貯油室４２の室形成壁を兼用しており、油分離室４１と予備貯油室４２とは、第４区画壁部１２ｇ，１３ｇを挟んで、重力方向に交差する方向（側方）に隣り合っている。
【００４１】
センターハウジング１２の第４区画壁部１２ｇには、油分離室４１と予備貯油室４２とを連通する導入路４３が、第４区画壁部１２ｇの端面を凹ませて形成されている。なお、導入路４３の通路方向に延びる開口は、両第４区画壁部１２ｇ，１３ｇの間にガスケット５０が挟持されることで、ガスケット５０によって閉鎖されている。導入路４３の一端の導出口４３ａは、重力方向において油分離室４１の下部に連通し、導入路４３の他端の導入口４３ｂは、導出口４３ａより上側で、かつ予備貯油室４２の下部に連通している。導出口４３ａは、第４区画壁部１２ｇ（周壁の内周面）から油分離室４１に開口している。また、導入口４３ｂは、第４区画壁部１２ｇから予備貯油室４２に開口している。
【００４２】
そして、油分離室４１と予備貯油室４２との圧力差により、油分離室４１で分離された潤滑油は、導入路４３を経て予備貯油室４２の下部側に導入されるようになっている。導入路４３の通路断面積は、重力方向に直交する方向への油分離室４１の断面積より小さくなっている。
【００４３】
ハウジング内では、重力方向において、吐出室３１、油分離室４１、及び予備貯油室４２の下側に貯油室４４が配設されている。また、予備貯油室４２において、センターハウジング１２の第１区画壁部１２ｄ、及びリヤハウジング１３の第１区画壁部１３ｄは、予備貯油室４２の底壁を形成するとともに、貯油室４４の上壁を形成する。図２（ｂ）に示すように、リヤハウジング１３の第１区画壁部１３ｄであり、予備貯油室４２の底壁を形成する部位には、予備貯油室４２と貯油室４４とを連通する流出口４５が、第１区画壁部１３ｄの端面を凹ませて形成されている。流出口４５の通路方向に延びる開口は、両第１区画壁部１２ｄ，１３ｄの間にガスケット５０が挟持されることで、ガスケット５０によって閉鎖されている。なお、流出口４５の通路断面積は、重力方向に直交する方向への予備貯油室４２及び貯油室４４の断面積より小さくなっている。
【００４４】
図４に示すように、予備貯油室４２に連通する導入路４３と流出口４５は、ガスケット５０を挟んでセンターハウジング１２側とリヤハウジング１３側に隔てられている。また、予備貯油室４２内は、ガスケット５０よりなる区画部５０ａによって、導入口４３ｂ側の導入室４２ａと、流出口４５側の流出室４２ｂとに区画されている。区画部５０ａは、本来なら予備貯油室４２の全体を開口させるようにガスケット５０に形成する孔を、予備貯油室４２の上側のみを開口させるように小さく形成することで形成されている。区画部５０ａは、予備貯油室４２における重力方向の半分程度の高さを有するとともに、区画部５０ａの上端と予備貯油室４２の上壁との間には、導入室４２ａと流出室４２ｂを連通させる連通部４２ｃが形成されている。
【００４５】
次に、スクロール型圧縮機１０の作用について図３及び図４を用いて説明する。
さて、圧縮部Ｃで圧縮された冷媒は、吐出孔３１ａを経て吐出室３１から油分離室４１の上側に吐出されるとともに、油分離室４１の周壁に沿って上側から下側に向けて旋回する。そして、この旋回によって、冷媒に含まれる潤滑油は油分離室４１の周壁に付着し、冷媒から分離される。油分離室４１で潤滑油が分離された冷媒は、吐出通路４１ａを経てマフラー室４０に吐出され、マフラー室４０の冷媒は吐出口１３ｂを経てスクロール型圧縮機１０外部へ吐出される。
【００４６】
油分離室４１の周壁に付着した潤滑油は、その周壁の内周面に開口する導出口４３ａに到達すると、油分離室４１と予備貯油室４２との圧力差により、導入路４３を経て予備貯油室４２の下部側に導入される。このとき、導入路４３の通路断面積は、油分離室４１の断面積より小さいため、潤滑油は、導入路４３を通過する際に、導入路４３で絞られ、減圧される。また、導入路４３の導出口４３ａは、導入口４３ｂより重力方向の下側に位置するため、予備貯油室４２に導入される潤滑油は導入路４３によって予備貯油室４２に向けて引き上げられる。
【００４７】
そして、導入路４３を経て油分離室４１から予備貯油室４２に導入された潤滑油は、導入口４３ｂから導入室４２ａ内に導入される。導入口４３ｂの位置は、区画部５０ａの上端より低いため、潤滑油は区画部５０ａによって堰き止められ、導入室４２ａに一旦滞留する。その後、導入室４２ａで滞留した潤滑油がオーバーフローすると、導入室４２ａの潤滑油は連通部４２ｃを経て流出室４２ｂに流出する。
【００４８】
流出室４２ｂに流出した潤滑油は、流出口４５を経て自重により貯油室４４に流出する。流出口４５の通路断面積は、予備貯油室４２及び貯油室４４の断面積より小さくなっている。このため、潤滑油は、流出口４５を通過する際に絞られ、減圧される。
【００４９】
そして、油分離室４１で分離された潤滑油が、導入路４３、予備貯油室４２、及び流出口４５を経ることで、その流速（勢い）が抑えられて貯油室４４に送られる。その後、貯油室４４の潤滑油は、導入通路１２ｈを経て吸入室３０へ供給される。
【００５０】
上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）ハウジング内に油分離室４１を設けるとともに、その油分離室４１の側方に予備貯油室４２を隣り合わせて配設し、この予備貯油室４２の一部を、油分離室４１の周壁を形成する第４区画壁部１２ｇ，１３ｇを用いて形成した。また、第４区画壁部１２ｇに、油分離室４１と予備貯油室４２を連通させる導入路４３を形成し、導入路４３の導出口４３ａを油分離室４１の周壁の内周面に開口させた。このため、油分離室４１の周壁に沿って流下する潤滑油は、導出口４３ａから導入路４３を経て予備貯油室４２に導入され、油分離室４１の底壁を流動することなく、予備貯油室４２に導入される。したがって、油分離室４１の潤滑油が、背景技術のように油分離室４１の底壁を流動する場合と比べると、予備貯油室４２に速やかに導入され、冷媒によって油分離室４１から持ち出されにくくなり、冷媒からの潤滑油の分離能が向上する。
【００５１】
（２）ハウジング内には、油分離室４１の側方に予備貯油室４２が配設されるとともに、油分離室４１と予備貯油室４２は導入路４３によって連通されている。また、予備貯油室４２の下側に貯油室４４が配設されるとともに、予備貯油室４２と貯油室４４は流出口４５によって連通されている。そして、油分離室４１で分離された潤滑油の勢いは、潤滑油が導入路４３を経ること、及び予備貯油室４２に一旦導入されることにより抑えられる。さらに、予備貯油室４２の潤滑油が流出口４５を経ることで潤滑油の勢いは抑えられ、貯油室４４に流出される際には潤滑油の勢いはほとんど無くなっている。加えて、予備貯油室４２と貯油室４４は、別々の空間であるため、予備貯油室４２に潤滑油が導入されても、貯油室４４の油面が乱されることはない。したがって、貯油室４４に潤滑油が流出されても、貯油室４４の油面の乱れを抑えることができる。その結果、冷媒が気泡となって吸入室３０に吸入されることが防止され、潤滑油を吸入室３０へ安定して供給することができる。
【００５２】
（３）油分離室４１内では、周壁に沿って冷媒が上側から下側に向けて旋回し、その旋回によって潤滑油が油分離室４１の周壁を流動する。潤滑油は、冷媒の旋回によって導入路４３の導出口４３ａに向けて送られるため、分離された潤滑油を導入路４３に向けてガイドする別部材も必要ない。
【００５３】
（４）油分離室４１で分離された潤滑油は、導入路４３を経て予備貯油室４２に導入され、その後、流出口４５を経て貯油室４４に流出される。このため、潤滑油は、油分離室４１から貯油室４４に到達するまでの間に、導入路４３と流出口４５を通過することで２度絞られる。よって、潤滑油が貯油室４４に流出されるときには、潤滑油の勢いを抑えることができる。
【００５４】
（５）油分離室４１と予備貯油室４２を導入路４３で連通させた。そして、導入路４３の導出口４３ａを油分離室４１の下部側に位置するように形成するとともに、導入路４３の導入口４３ｂを、導出口４３ａより上側で、かつ予備貯油室４２の下部側に位置するように形成した。よって、油分離室４１の潤滑油は、重力に逆らって予備貯油室４２に引き上げられるため、この引き上げされる際に、潤滑油の勢いを落とすことができる。したがって、予備貯油室４２に潤滑油が導入される際の、予備貯油室４２での油面の乱れを抑えることができる。
【００５５】
（６）さらに、導入路４３の導入口４３ｂは、予備貯油室４２の下部側に形成されている。よって、予備貯油室４２に貯まった油面に潤滑油が滴下されることがなく、予備貯油室４２での油面の乱れを抑えることができる。
【００５６】
（７）予備貯油室４２は、区画部５０ａによって、導入路４３の導入口４３ｂ側の導入室４２ａと、流出口４５側の流出室４２ｂに区画されるとともに、連通部４２ｃによって導入室４２ａと流出室４２ｂは連通している。このため、油分離室４１から予備貯油室４２に導入された潤滑油は、区画部５０ａによって堰き止められ、導入室４２ａで一旦滞留させられるため、潤滑油の勢いをほとんど無くすことができる。
【００５７】
（８）そして、導入室４２ａに滞留した潤滑油がオーバーフローすると、導入室４２ａの潤滑油が、連通部４２ｃを介して流出室４２ｂに供給される。したがって、流出室４２ｂに供給される潤滑油は勢いがなく、流出室４２ｂの油面が乱されることがない。よって、油面の安定した流出室４２ｂから貯油室４４に潤滑油が流出されるため、貯油室４４に潤滑油が流出しても、貯油室４４の油面が乱れることはない。
【００５８】
（９）予備貯油室４２を導入室４２ａと流出室４２ｂに区画する区画部５０ａは、ガスケット５０によって形成されている。ガスケット５０は、センターハウジング１２とリヤハウジング１３で挟持され、各室３１，４０，４１，４２，４４をシールするために設けられる。したがって、スクロール型圧縮機１０に必須のガスケット５０で区画部５０ａを形成するため、予備貯油室４２内に区画部を一体形成する等の必要がなく、区画部５０ａを簡単に設けることができる。
【００５９】
（１０）予備貯油室４２を導入室４２ａと流出室４２ｂに区画する区画部５０ａは、ガスケット５０によって形成されている。このため、ガスケット５０を加工するだけで区画部５０ａの高さを簡単に調節することができる。
【００６０】
（１１）油分離室４１、予備貯油室４２、及び貯油室４４は、センターハウジング１２とリヤハウジング１３それぞれに形成された各室４１，４２，４４の一部同士を組み合わせて形成されている。よって、各室４１，４２，４４を２つのハウジング１２，１３に跨って形成することができ、各室４１，４２，４４を例えばリヤハウジング１３だけに形成する場合と比べると容積を大きく確保することができる。
【００６１】
（１２）圧縮機１０は、スクロール型の圧縮部Ｃを備える。スクロール型の圧縮部Ｃの吸入室３０は、圧縮部Ｃよりリヤハウジング１３側ではなく、圧縮部Ｃの外周側に配置されている。このため、圧縮機１０の軸方向（回転軸１７の軸方向）に沿った圧縮部Ｃよりリヤハウジング１３側（側方）に、油分離室４１、予備貯油室４２、及び貯油室４４を配置することができる。
【００６２】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態では、油分離室４１、予備貯油室４２、及び貯油室４４を、センターハウジング１２とリヤハウジング１３に跨って形成したが、各室４１，４２，４４をリヤハウジング１３又はセンターハウジング１２に形成してもよい。
【００６３】
○  実施形態では、ガスケット５０により区画部５０ａを形成したが、ガスケット５０で区画部５０ａを形成せず、センターハウジング１２又はリヤハウジング１３に区画部を直接形成してもよいし、ガスケット５０とは別部材で区画部を設けてもよい。
【００６４】
○  実施形態では、予備貯油室４２を導入室４２ａと流出室４２ｂに区画したが、予備貯油室４２を区画しなくてもよい。
○  実施形態では、導入路４３の導出口４３ａを、油分離室４１の下部側に位置させるとともに、導入口４３ｂを、導出口４３ａより上側で、かつ予備貯油室４２の下部側に位置するように、導入路４３を形成したが、これに限らない。例えば、導出口４３ａが油分離室４１の周壁に形成されているのであれば、導出口４３ａの位置は任意に変更してもよく、導出口４３ａが油分離室４１の上部側に形成されていてもよい。
【００６５】
○  実施形態では、圧縮部Ｃをスクロール型に具体化したが、圧縮部Ｃはベーン型であってもよい。
【符号の説明】
【００６６】
Ｃ…圧縮部、１０…圧縮機としてのスクロール型圧縮機、１１…ハウジングを形成するハウジング形成部材としてのフロントハウジング、１２…ハウジングを形成するハウジング形成部材としてのセンターハウジング、１２ｄ…予備貯油室の底壁を形成する第１区画壁部、１２ｆ…周壁を形成する第３区画壁部、１２ｇ…周壁及び室形成壁を形成する第４区画壁部、１３…ハウジングを形成するハウジング形成部材としてのリヤハウジング、１３ａ…周壁を形成する底部、１３ｄ…予備貯油室の底壁を形成する第１区画壁部、１３ｆ…周壁を形成する第３区画壁部、１３ｇ…周壁を形成する第４区画壁部、１４…周壁を形成する固定基板、４１…油分離室、４２…予備貯油室、４２ａ…導入室、４２ｂ…流出室、４２ｃ…連通部、４３…導入路、４３ａ…導出口、４３ｂ…導入口、４４…貯油室、４５…流出口、５０…ガスケット、５０ａ…区画部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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