(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空ハウジングと、
前記ハウジング内に配置され、内部に圧縮される流体を受け入れる圧縮機構と、
前記ハウジングに取り外しできるように配置され、固定子と、前記圧縮機構の運動を容易にするように前記圧縮機構に連結されている回転子とを備え、前記圧縮機構の運動によって前記圧縮機構内部において前記流体の圧縮を引き起こさせる電動モータと、
前記固定子と前記ハウジングとの間に取り外しできるように配置された環状リテーナであって、前記環状リテーナは、前記ハウジング内で前記固定子の位置を維持し、且つ前記電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように構成され、前記環状リテーナは、自身から半径方向に延びる保持機能部を所定間隔を離して配置した列を有する、前記環状リテーナと、
を有することを特徴とするコンプレッサ。
【請求項２】
前記回転子が前記固定子を取り囲む、請求項１に記載のコンプレッサ。
【請求項３】
前記固定子が前記回転子を取り囲む、請求項１に記載のコンプレッサ。
【請求項４】
前記ハウジングは、自身から外方向きに延びる環状ハブを有した壁を備え、前記環状ハブが、その環状ハブ上に前記リテーナを受けるように構成されている、請求項１に記載のコンプレッサ。
【請求項５】
前記リテーナは、前記固定子と前記ハウジングの前記環状ハブとの間に形成された隙間に配置される、請求項４に記載のコンプレッサ。
【請求項６】
前記リテーナは、その軸方向の位置を維持するように、前記ハウジングに形成された少なくとも１つの環状ショルダに隣接して配置される、請求項１に記載のコンプレッサ。
【請求項７】
前記リテーナは、前記リテーナの物理的性質を調整することによって、前記電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように調整される、請求項１に記載のコンプレッサ。
【請求項８】
前記環状ハブは、前記ハウジングの前記環状ハブの物理的性質を調整することによって、前記電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように調整される、請求項４に記載のコンプレッサ。
【請求項９】
中空ハウジングと、
前記ハウジング内に配置され、内部に圧縮される流体を受け入れる圧縮機構と、
前記ハウジングに取り外しできるように配置された電動モータとを有し、前記電動モータは回転子を取り囲む固定子を備え、前記回転子は前記圧縮機構の運動を容易にするように前記圧縮機構に連結され、前記圧縮機構の運動によって前記圧縮機構内部において前記流体の圧縮を引き起こさせ、
前記固定子と前記ハウジングとの間に取り外しできるように配置された環状弾性リテーナであって、前記環状弾性リテーナは、前記ハウジング内において前記固定子の位置を維持し、且つ前記電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように構成され、前記環状弾性リテーナは、自身から半径方向に延びる保持機能部を所定間隔を離して配置した列を有する、前記環状弾性リテーナを有することを特徴とするコンプレッサ。
【請求項１０】
前記リテーナは、その軸方向の位置を維持するように、前記ハウジングの壁に形成された少なくとも１つの環状ショルダに隣接して配置される、請求項９に記載のコンプレッサ。
【請求項１１】
前記リテーナは、前記リテーナの物理的性質を調整することによって、前記電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように調整される、請求項９に記載のコンプレッサ。
【請求項１２】
中空ハウジングと、
前記ハウジング内に配置され、内部に圧縮される流体を受け入れる圧縮機構と、
前記ハウジングに取り外しできるように配置された電動モータとを有し、前記電動モータは固定子を取り囲む回転子を備え、前記回転子は前記圧縮機構の運動を容易にするように前記圧縮機構に連結され、前記圧縮機構の運動によって前記圧縮機構内部において前記流体の圧縮を引き起こさせ、
前記固定子と前記ハウジングとの間に配置された環状リテーナであって、前記環状リテーナは、前記ハウジング内において前記固定子の位置を維持し、且つ前記電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように構成され、前記環状リテーナは、自身から半径方向に延びる保持機能部を所定間隔を離して配置した列を有する、前記環状リテーナを有することを特徴とするコンプレッサ。
【請求項１３】
前記リテーナは、前記固定子と、前記ハウジングの壁に形成された環状ハブとの間に形成された隙間に配置されている、請求項１２に記載のコンプレッサ。
【請求項１４】
前記リテーナは、前記固定子と前記ハウジングとの間に取り外し可能に配置されている、請求項１２に記載のコンプレッサ。
【請求項１５】
前記リテーナは、前記ハウジングと一体に形成されている、請求項１２に記載のコンプレッサ。
【請求項１６】
前記リテーナは、前記リテーナの物理的性質を調節することによって、前記電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように調整される、請求項１２に記載のコンプレッサ。
【請求項１７】
前記環状ハブは、前記ハウジングの前記環状ハブの物理的性質を調節することによって、前記電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように調整される、請求項１３に記載のコンプレッサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレッサに関する。特に、本発明は、電動モータを有するコンプレッサ、および、電動モータの固定子の位置を維持するためのリテーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のハイブリッド車は、電力で駆動するモータおよび内燃エンジンの組み合わせを利用して、車両を駆動および推進させる。一般的に、ハイブリッド車は、例えば電動モータによって駆動する、スクロール圧縮機構などの、圧縮機構を有する電動エアコンディショニングコンプレッサを使用する。電動モータおよび圧縮機構は、コンプレッサのハウジング内に取り付けられる。ハウジング内における電動モータおよび圧縮機構のパッケジングには、重量、サイズ、防ノイズおよび防振、製造容易性、有用度（サービシアビリティ）、ならびに、電気的遮蔽などの、多くの設計制約を満たすことが要求される。現在の電動コンプレッサデザインは、この制約のほんの少しだけしか満たしていない。
【０００３】
電動モータは、一般的に、固定子および回転子の、２つの主要構成要素を有する。固定子は、一般的に、ハウジングに固定子を圧入するか、締結装置を用いてハウジングに固定子を取付けるか、または、ハウジング内に固定子を取り付けた後にハウジングを圧縮して固定子を取り込む（キャプチャする）ことによって、コンプレッサのハウジング内に保持される。ハウジングと固定子間の接触面には、固定子の正確な角度および軸の位置決め、低温および高温での固定子の保持、固定子のラミネーション上の最小応力、ならびに、組み立ての容易さおよび有用度（サービシアビリティ）が必要とされる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
コンプレッサのパッケジングの設計制約と、ハウジングと固定子間の接触面の要求を満たすことを容易にする、電動モータの固定子の位置を維持するためのリテーナを有する電動コンプレッサを、開発することが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明において、コンプレッサのパッケジングの設計制約と、ハウジングと固定子間の接触面の要求を満たすことを容易にする、電動モータの固定子の位置を維持するためのリテーナを有する電動コンプレッサが、驚くべきことに、発見された。
【０００６】
一実施形態においては、コンプレッサは、中空ハウジングと、ハウジング内に配置され、内部に圧縮される流体を受け入れる圧縮機構と、ハウジングに取り外しできるように配置された電動モータとを有し、この電動モータは、固定子と、圧縮機構の運動を容易にするように圧縮機構に結合されている回転子とを備え、この圧縮機構の運動によって、圧縮機構内部において流体の圧縮を引き起こさせ、固定子とハウジングとの間に取り外し可能に配置され、ハウジング内において固定子の位置を維持し、且つ電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように構成されているリテーナを有する。
【０００７】
別の実施形態においては、コンプレッサは、中空ハウジングと、ハウジング内に配置され、内部に圧縮される流体を受け入れる圧縮機構と、ハウジングに取り外し可能に配置された電動モータとを有し、この電動モータは、回転子を取り囲む固定子を備え、回転子は圧縮機構の運動を容易にするように圧縮機構に連結され、この圧縮機構の運動によって、圧縮機構内部において流体の圧縮を引き起こさせ、固定子とハウジングとの間に取り外しできるように配置され、ハウジング内において固定子の位置を維持し、且つ電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように構成されているリテーナを有する。
【０００８】
別の実施形態においては、コンプレッサは、中空ハウジングと、ハウジング内に配置され、内部に圧縮される流体を受け入れる圧縮機構と、ハウジングに取り外し可能に配置された電動モータとを有し、この電動モータは、回転子を取り囲む固定子を備え、回転子は圧縮機構の運動を容易にするように圧縮機構に連結され、この圧縮機構の運動によって、圧縮機構内部において流体の圧縮を引き起こさせ、固定子とハウジングとの間に配置され、ハウジング内において固定子の位置を維持し、且つ電動モータによって発生されるノイズおよび振動を弱めるように構成されているリテーナを有する。
【０００９】
上記の内容は、本発明の他の利点と同様に、以下の添付の図面に照らして考慮されるときに、好ましい実施形態の下記の詳細な説明から、当業者に容易に明らかとなるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態による、電動コンプレッサの断面図である。
【図２】コンプレッサの駆動軸および電動モータの回転子が除去されている、図１に示すコンプレッサの部分断面において拡大した断片側面斜視図である。
【図３】図２の丸で囲まれた領域におけるコンプレッサの一部の部分断面において断片的に拡大した斜視図である。
【図４】コンプレッサの駆動軸および電動モータの回転子が除去されている、図１に示すコンプレッサの、部分的に分解した断片側面斜視図である。
【図５】本発明の別の実施形態による、電動コンプレッサの断面図である。
【図６】コンプレッサの駆動軸および電動モータの回転子が除去されている、図５に示すコンプレッサの部分断面において、拡大した断片側面斜視図である。
【図７】図６の丸で囲まれた領域におけるコンプレッサの一部の部分断面において拡大した断片斜視図である。
【図８】コンプレッサの駆動軸および電動モータの回転子が除去されている、図５に示すコンプレッサの、部分的に分解した断片側面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下の詳細な説明および添付の図面は、本発明の例示的な実施形態を、説明および図示する。この説明および図面は、当業者が容易に本発明をすることおよび本発明を用いることに役立つものであり、本発明の範囲を何らかの方法に限定することを意図するものではない。
【００１２】
図１は、本発明の一実施形態による、モータ駆動流体コンプレッサ１０を示す。モータ駆動コンプレッサ１０は、例えばモータ駆動スクロール型流体コンプレッサなどの、所望の任意の型のモータ駆動コンプレッサであってもよいのは、いうまでもない。コンプレッサ１０は、圧縮機構１４、電動モータ１６、および、電動モータ１６を制御するための電気回路１８を内部に配置させた、コンプレッサハウジング１２を有する。圧縮機構１４は、例えばスクロール型流体圧縮機構などの、所望の任意の圧縮機構であってもよい。
【００１３】
コンプレッサハウジング１２は、円筒部２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、第１端部２２、および、第２端部２４を具備する。第１端部２２の開口側部２６は、円筒部２０ｃの開口側部２８に、解放可能に且つ密封するように接続される。第２端部２４の開口側部３２は、円筒部２０ａの開口側部３４に、解放可能に且つ密封するように接続される。円筒部２０ａ、２０ｂ、２０ｃおよび端部２２、２４は、例えば接着剤、ピン、クリップなどの、所望の任意の手段によって接続可能であるのは、いうまでもない。コンプレッサハウジング１２の接続部２４、２０ａによって形成される空洞３６は、その中に電気回路１８を収容する。電気回路１８は、コンプレッサハウジング１２に配置された端子３８を介して外部の電源（図示せず）に電気的に接続される。
【００１４】
図の実施形態では、圧縮機構１４は、固定スクロール４０および可動スクロール４２を含む。固定スクロール４０は、端板（エンドプレート）４４、および、端板４４から横方向外側へ延びる螺旋要素（渦巻き要素）４６を含む。可動スクロール４２は、端板（エンドプレート）４８、および、端板４８から横方向外側へ延びる螺旋要素（渦巻き要素）５０を含む。固定スクロール４０の螺旋要素４６は、そこから角度的に且つ半径方向に片寄せされている可動スクロール４２の螺旋要素５０と連携し、複数の密封された流体ポケット４３を形成する。
【００１５】
固定スクロール４０の端板４４およびコンプレッサハウジング１２の第１端部２２は、その間に排出チャンバ５２を定める。固定スクロール４０の端板４４を通過して軸方向に形成されるバルブを付けられた出口５４は、スクロール４０、４２によって定められた中央流体ポケット５６と、排出チャンバ５２とを、流体連通可能に接続する。排出口（図示せず）は、コンプレッサハウジング１２の第１端部２２に形成される。排出口は、排出チャンバ５２を、例えば暖房、換気および空調システムの凝縮器などの、別の構成要素（図示せず）の入口に、流体連通可能に接続する。
【００１６】
図示されるように、可動スクロール４２は、回転可能な駆動軸６０によって電動モータ１６と機械的に結合される。回転防止機構６１は、コンプレッサハウジング１２の円筒部２０ｂと、可動スクロール４２の端板４８の螺旋要素５０とは反対の表面との間に、配置される。回転防止機構６２は、中央開口部１０５を内側に形成する環形状部材１０４および複数の軸受部材１０６を含む。駆動軸６０の回転運動の間、可動スクロール４２は、回転させられる。可動スクロール４２が回転すると、軸受部材１０６は、環形状部材１０４と共動し、可動スクロール４２の回転運動とは反対に作用して、可動スクロールの軌道運動を促進させる。
【００１７】
駆動軸６０の第１端部６２は、コンプレッサハウジング１２の円筒部２０ｂの内表面に形成される環状ショルダ６４に隣接して着座した、軸受６３によって支持される。駆動軸６０の第２端部６５は、環状ハブ６７によって形成された第１空洞（第１キャビティ）６６に配置される。環状ハブ６７は、コンプレッサハウジング１２の円筒部２０ａの内壁６８から、横方向外側に延びる。環状ハブ６７の端部９６は、内部に形成された内側の環状ショルダ６９および外側の環状ショルダ９７を含む。第１空洞６６で駆動軸６０を支持するための軸受７０は、環状ハブ６７端部９６の内側の環状ショルダ６９に隣接して着座する。
【００１８】
駆動軸６０は、軸を通して延びた軸方向の孔７１を含む。軸方向の孔７１は、コンプレッサハウジング１２に形成された第２空洞（第２キャビティ）７３を、第１空洞６６に、流体連通可能に接続する。環状ハブ６７に形成された開孔部７２は、第１空洞６６を、吸入チャンバ７４に、流体連通可能に接続する。図示される吸入チャンバ７４は、内壁６８、および、コンプレッサハウジング１２の円筒部２０ａの外周壁７６によって、形成される。吸込口７８は、コンプレッサハウジング１２の円筒部２０ａの外周壁７６に、形成される。吸込口７６は、吸入チャンバ７４を、例えば暖房、換気および空調システムの蒸発器などの、別の構成要素（図示せず）の出口に、流体連通可能に接続している。
【００１９】
電動モータ１６は、回転子８０および固定子８２を含む。図の実施形態では、回転子８０は、実質的に閉じた端部８３および実質的に開いた端部８５を有して、概ねカンパニュラ形状（鐘形状）に形成されている。閉じた端部８３は、内部に形成された開孔部８４、および、駆動軸６０を外接して取り囲み且つ駆動軸６０に動力を伝えるように接続されたネック部８７を含む。回転子８０の開いた端部８５は、その内部に固定子８２を受け、固定子８２の外周面８６は回転子８０によって取り囲まれている。空隙８８が、回転子８０が固定子８２の周囲を回転運動できるようにするために、回転子８０と固定子８２の外周面８６との間に形成される。固定子８２の巻線８９は、回転子８０の開いた端部８５の近くの固定子８２のコイル端部から、外側へ延びる配線用ハーネス（図示せず）を介して、電気回路１８と電気接続している。
【００２０】
固定子８２は、コンプレッサハウジング１２の円筒部２０ａの環状ハブ６７に、取り外しできるように配置される。図２〜図３に示されるように、固定子８２の内表面９０は、環状ハブ６７中間部９４の外表面に接する。固定子８２の内表面９０および環状ハブ６７端部９６の外側の環状ショルダ９７は、その間に環状の隙間９８を形成するように所定間隔を離して配置されている。リテーナ（保持器）１００は、固定子８２の軸方向の位置および半径方向の位置を維持できるように、隙間９８に取り外し可能に配置されている。図４に示されるように、リテーナ１００は、半径方向外側へ延びる保持機能部１０２を所定間隔を離して配置した列を有する、薄い弾性ストリップまたは環状バンド１０１である。保持機能部１０２は、そこに形成されたデテント、波、起伏または隆起とすることができる。更に、保持機能部１０２は、固定子８２、コンプレッサハウジング１２およびリテーナ１００の異なる物理的性質に適応するために、内側、または、外側へ向いて形成することができるのは、いうまでもない。保持機能１０２は、固定子８２およびコンプレッサハウジング１２に保持力を及ぼすと共に、固定子とコンプレッサハウジング間での組み立てを容易にする。リテーナ１００の保持力は、固定子８２とコンプレッサハウジング１２間にリテーナ１００を組み立てる間に弾力的に歪められる保持機能部１０２によって発生した力によるものである。リテーナ１００の保持能力は、保持機能部１０２、リテーナ１００と固定子８２との間の摩擦係数、および、リテーナ１００とコンプレッサハウジング１２との間の摩擦係数によって決定される。リテーナ１００の保持能力は、例えば、ストリップ１０１の厚さ、保持機能１０２のピッチ、保持機能部１０２の高さ、および、保持機能部１０２の数を調節することによって、変化させることができる。リテーナ１００は、例えば金属素材、非金属素材、エラストマー素材、または、これらの任意の組み合わせなどといった、任意の適切な素材から製作可能であることは、いうまでもない。
【００２１】
リテーナ１００は、例えば締結装置、プレスフィッティング工程、コンプレッサハウジング１２の圧縮工程などの、追加的な組み立て手段または工程を必要とせずに、コンプレッサハウジング１２内で固定子８２の軸方向および半径方向の位置を維持するように、構成されている。リテーナ１００は、また、電動モータ１６が、容易に、コンプレッサハウジング１２に取り付けられ、コンプレッサハウジング１２から除去され、または、別の電動モータと置き換えられるように、構成される。リテーナ１００は、例えばトレランスリング、ブッシング、スリーブなどの、所望の任意のリテーナとすることができる。リテーナ１００は、必要な場合には、コンプレッサハウジング１２の環状ハブ６７と一体に形成されてもよい。リテーナ１００は、電動モータ１６によって発生したノイズおよび振動数を弱めるために、調整することができる。図示されたリテーナ１００は、例えば、リテーナの、材料組成、厚さ、幅、ならびに、形状および構成などといった、リテーナ１００の物理的性質を修正することによって調整される。環状ハブ６７は、また、電動モータ１６のノイズおよび振動数を弱めるために、例えば環状ハブの直径などの、環状ハブ６７の物理的性質を修正することによって調整可能であることは、いうまでもない。
【００２２】
コンプレッサ１０の作動中、例えば冷媒ガスなどの流体は、外部の流体発生源から吸込口７８を通ってコンプレッサ１０の吸入チャンバ７４に流れる。吸入チャンバ７４の流体の第１部分は、環状ハブ６７に形成された開孔部７２を通って第１空洞６６内に流れる。流体の第１部分は、続いて、第１空洞６６から、駆動軸６０の孔７１内を通って、第２空洞７３に流れる。吸入チャンバ７４の流体の第２部分は、環状ハブ６７に形成された開孔部７２を通って第１空洞６６内に流れる。第１空洞６６から、流体の第２部分は、軸受７０および固定子８２を通過し、それから、回転子８０の閉じた端部８３にある開孔部８４を通って流れる。開孔部８４を貫流した後、流体の第２部分は、続いて、軸受６３を通って、第２空洞７３に流れる。吸込室７４の流体の第３部分は、電動モータ１６の外周を流れ、軸受６３を通って、第２空洞７３に流れる。第２空洞７３の流体のすべての部分は、続いて、環形状部材１０４の中央開口部１０５を介して回転防止機構１６１を通過し、そして、圧縮機構１４の、外側の密封された流体ポケット４３に流れる。一度密封された流体ポケット４３に入ると、流体は、結果として、容積減少および圧縮され、中央流体ポケット５６の方へ流される。最後に、圧縮された流体は、出口５４を通って、排出チャンバ５２に放出される。流体は、続いて、排出チャンバ５２から排出口を通って外部部材に流れる。
【００２３】
図５は、本発明の一実施形態による、モータ駆動流体コンプレッサ１１０を示す。モータ駆動コンプレッサ１１０は、例えばモータ駆動スクロール型流体コンプレッサなどの、所望の任意の型のモータ駆動コンプレッサであってもよいのは、いうまでもない。コンプレッサ１１０は、圧縮機構１１４および電動モータ１１６を内部に配置させた、コンプレッサハウジング１１２を含む。圧縮機構１１４が、例えばスクロール型流体圧縮機構などの、所望の任意の圧縮機構であってもよいのは、いうまでもない。
【００２４】
コンプレッサハウジング１１２は、円筒部１２０、第１端部１２２、および、第２端部１２４を具備する。第１端部１２２の開口側部１２６は、円筒部１２０の第１開口側部１２８に、解放可能に且つ密封するように接続される。第２端部１２４の開口側部１３２は、円筒部１２０の第２開口側部１３４に、解放可能に且つ密封するように接続される。円筒部１２０および端部１２２、１２４は、例えば接着剤、ピン、クリップなどの、所望の任意の手段によって接続可能であるのは、いうまでもない。電動モータ１１６への電気通信を制御および提供するための端子１３８は、コンプレッサハウジング１１２の第２端部１２４に配置される。端子１３８は、外部の電源（図示せず）と電気的に接続される。
【００２５】
図の実施形態では、圧縮機構１１４は、固定スクロール１４０および可動スクロール１４２を含む。固定スクロール１４０は、横方向外側へ延びる螺旋要素１４６を含む。可動スクロール１４２は、端板（エンドプレート）１４８、および、端板１４８から横方向外側へ延びる螺旋要素（渦巻き要素）１５０を含む。固定スクロール１４０の螺旋要素１４６は、そこから角度的に且つ半径方向に片寄せされている可動スクロール１４２の螺旋要素１５０と共動し、は、複数の密封された流体ポケット１４３を形成する。
【００２６】
固定スクロール１４０およびコンプレッサハウジング１１２の第１端部１２２は、その間に排出チャンバ１５２を定める。固定スクロール１４０を通過して軸方向に形成されるバルブを付けられた出口（図示せず）は、スクロール１４０、１４２によって定められた中央流体ポケット（図示せず）と、排出チャンバ１５２とを、流体連通可能に接続する。排出口（図示せず）は、コンプレッサハウジング１１２の第１端部１２２に形成される。排出口は、例えば暖房、換気および空調システムの凝縮器などの、別の構成要素（図示せず）の入口に、排出チャンバ１５２を、流体連通可能に接続する。
【００２７】
図示されるように、可動スクロール１４２は、回転可能な駆動軸１６０によって電動モータ１１６と機械的に結合される。回転防止機構１６１は、コンプレッサハウジング１１２の円筒部１２０と、可動スクロール１４２の端板１４８の螺旋要素１５０とは反対の表面の間に、配置される。回転防止機構１６１は、中央開口部２０５を内側に形成する環形状部材２０４および複数の軸受部材２０６を含む。駆動軸１６０の回転運動の間、可動スクロール１４２は、回転させられる。可動スクロール１４２が回転すると、軸受部材２０６は、環形状部材２０４と共動し、可動スクロール１４２の回転運動とは反対に作用して、可動スクロールの軌道運動を容易にする。
【００２８】
駆動軸１６０の第１端部１６２は、コンプレッサハウジング１１２の円筒部１２０の内表面に形成される環状ショルダ１６４に隣接して着座した、軸受１６３によって支持される。駆動軸１６０の第２端部１６５は、環状ハブ１６７によって形成された第１空洞１６６に配置される。環状ハブ１６７は、コンプレッサハウジング１１２の第２端部１２４の端壁１６８から、横方向外側に延びる。環状ハブ１６７は、内部に形成された内側の環状ショルダ１６９を含む。環状ハブ１６７の内側の環状ショルダ１６９に隣接して着座した軸受１７０は、第１空洞１６６内の駆動軸１６０を支持する。
【００２９】
駆動軸１６０は、軸を通して延びた軸方向の孔１７１を含む。軸方向の孔１７１は、円筒部１２０に形成された第２空洞１７３を、第１空洞１６６に、流体連通可能に接続する。環状ハブ１６７に形成された開孔部１７２は、第１空洞１６６を、吸入チャンバ１７４に、流体連通可能に接続する。図示される吸入チャンバ１７４は、端壁１６８、および、コンプレッサハウジング１１２の第２端部１２４外周壁１７６によって、形成される。吸込口１７８は、コンプレッサハウジング１１２の第２端部１２４の外周壁１７６に、形成される。吸込口１７８は、吸入チャンバ１７４を、例えば暖房、換気および空調システムの蒸発器などの、別の構成要素（図示せず）の出口に、流体連通可能に接続する。
【００３０】
電動モータ１１６は、回転子１８０および固定子１８２を含む。図の実施形態では、回転子１８０は、駆動軸１６０に、概ね環形状に形成されて外接し且つ駆動するように接続される。回転子１８０は、環形状の固定子１８２の中央通路内に受けいれられ、固定子１８２は回転子１８０の外周面を取り囲む。空隙１８８は、固定子１８２の中央通路内で回転子１８０が回転運動できるようにするために、回転子１８０と固定子１８２との間に形成される。固定子１８２の巻線１８９は、固定子１８２のコイル端部から、外側へ延びる配線用ハーネス（図示せず）を介して、端子１３８と電気的に接続している。
【００３１】
固定子１８２は、コンプレッサハウジング１１２の第２端部１２４内周面１９２に形成されるショルダ１９０と、コンプレッサハウジング１１２の円筒部１２０の開口側部１３４に形成される環状ショルダ１９４の間に、取り外しできるように配置される。図６―図７に示されるように、固定子１８２の外表面１９６および第２端部１２４の内周面１９２は、その間に環状の隙間１９８を形成するように、所定間隔を離して配置されている。リテーナ（保持器）２００は、固定子１８２の軸方向の位置および半径方向の位置を維持できるように、隙間１９８に取り外し可能に配置されている。リテーナ２００は、コンプレッサハウジングの軸方向の位置を維持するために、コンプレッサハウジング１１２の第２端部１２４内周面１９２に形成されるショルダ１９０、および、コンプレッサハウジング１１２の円筒部１２０の開口側部１３４に形成される環状ショルダ１９４に隣接して、配置されてもよい。
【００３２】
図８に示されるように、リテーナ２００は、間隔を置いて配置された半径方向外側へ延びる保持機能部２０２の列を有した、薄い弾性ストリップまたは環状バンド２０１である。保持機能部２０２は、そこに形成されたデテント、波、起伏または隆起とすることができる。更に、保持機能部２０２は、固定子１８２、コンプレッサハウジング１１２およびリテーナ２００の異なる物理的性質に適応するために、内側、または、外側へ向いて形成することができる。保持機能部２０２は、固定子１８２およびコンプレッサハウジング１１２にホールド力を及ぼすと共に、固定子とコンプレッサハウジング間での組み立てを容易にする。リテーナ２００のホールド力は、固定子１８２とコンプレッサハウジング１１２間にリテーナ２００を組み立てる間に弾力的に歪められる保持機能２０２によって発生した力によるものである。リテーナ２００のホールド能力は、保持機能部２０２、リテーナ２００と固定子１８２との間の摩擦係数、および、リテーナ２００とコンプレッサハウジング１１２との間の摩擦係数によって決定される。リテーナ２００の保持能力は、例えば、ストリップ２０１の厚さ、保持機能部２０２のピッチ、保持機能部２０２の高さ、および、保持機能部２０２の数を調節することによって、変化させることができる。リテーナ２００は、例えば金属素材、非金属素材、エラストマー素材、または、これらの任意の組み合わせなどといった、任意の適切な素材から製作可能であることは、いうまでもない。
【００３３】
リテーナ２００は、例えば締結装置、プレスフィッティング工程、コンプレッサハウジング１１２の圧縮工程などの、追加的な組み立て手段または工程を必要とせずに、コンプレッサハウジング１１２内で固定子１８２の軸方向および半径方向の位置を維持するように、構成される。リテーナ２００は、また、電動モータ１１６が、容易に、コンプレッサハウジング１１２に取り付けられ、コンプレッサハウジング１１２から除去され、または、別の電動モータと置き換えられるように、構成される。リテーナ２００は、例えばブッシング、スリーブなどの、所望の任意のリテーナとすることができる。リテーナ２００は、必要な場合には、コンプレッサハウジング１１２の第２端部１２４と一体に形成できることは、いうまでもない。リテーナ２００は、電動モータ１１６によって発生したノイズおよび振動数を弱めるために、調整することができる。図示されたリテーナ２００は、例えば、リテーナの、材料組成、厚さ、幅、ならびに、形状および構成などといった、リテーナ２００の物理的性質を修正することによって調整される。
【００３４】
コンプレッサ１００の作動中、例えば冷媒ガスなどの流体は、外部の流体発生源から吸込口１７８を通ってコンプレッサ１１０の吸入チャンバ１７４に流れる。この流体の第１部分は、環状ハブ１６７に形成された開孔部１７２を通って第１空洞１６６内に流れる。流体の第１部分は、続いて、第１空洞１６６から、駆動軸１６０の孔１７１内を通って、第２空洞１７３に流れる。吸入チャンバ１７４の流体の第２部分は、固定子１８２の中央通路を通って、電動モータ１１６の回転子１８０の周囲を流れる。固定子１８２の中央通路の流体の第２部分は、続いて、軸受１６３を通って、第２空洞１７３に流れる。第２空洞１７３内の流体の２つの部分は、両方とも、続いて、環形状部材２０４の中央開口部２０５を介して回転防止機構１６１を通過し、そして、圧縮機構１１４の、外側の密封された流体ポケット１４３に流れる。一度密封された流体ポケット１４３に入ると、流体は、結果として、容積減少および圧縮され、中央流体ポケットの方へ流される。最後に、圧縮された流体は、出口を通って、排出チャンバ１５２に放出される。流体は、続いて、排出チャンバ１５２から排出口を通って外付け部品に流れる。
【００３５】
上記の説明から、当業者は、本発明の重要な特徴を容易に確認することができ、その趣旨および範囲から逸脱することなく、さまざまな使用および状況に適応させるために、本発明にさまざまな変更および修正を加えることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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