(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機であって、
前記押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックと、アダプタとを有し、前記楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体と２枚楔と２枚の連結板とを有し、
前記架空送電線は、前記２枚楔により包み込むように把持されて、前記鉄塔に牽引された前記楔型引留クランプ本体に仮挿入され、
前記シリンダーは前記第１のブロックに固定され、且つ、前記第１のブロックにより前記２枚の連結板に対し所定の角度を成すべく固定され、前記プランジャーの先端には前記第２のブロックが固定され、
前記架空送電線を包み込むように把持した前記２枚楔の端部と前記第２のブロックの端面との間に前記アダプタが挿入され、
前記油圧導入口から油圧により前記シリンダーのプランジャーが押し出された力が前記第２のブロック及び前記アダプタを介して前記２枚楔の端部に伝達されて、前記２枚楔が前記楔型引留クランプ本体に押し込まれ、
前記押込機の前記アダプタは、前記２枚楔の端部と向かい合う端面に前記２枚楔の端部が導入される導入穴を有し、前記２枚楔の端部が面接触する前記導入穴の内面と当該端面とが所定の角度を有することを特徴とする楔型引留クランプの押込機。
【請求項２】
架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法であって、
前記楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体と２枚楔と２枚の連結板とを有し、前記押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックと、前記２枚楔の端部と向かい合う端面に前記２枚楔の端部が導入される導入穴を有し、前記導入穴の内面と当該端面とが所定の角度を有するアダプタとを有し、  前記架空送電線は、前記２枚楔により包み込むように把持されて、前記鉄塔に牽引された前記楔型引留クランプ本体に仮挿入されるステップと、
前記シリンダーが前記第１のブロックに固定され、且つ、前記第１のブロックにより前記２枚の連結板に対し所定の角度を成すべく固定され、前記プランジャーの先端には前記第２のブロックが固定されるステップと、
前記架空送電線を包み込むように把持した前記２枚楔の端部と前記第２のブロックの端面との間に前記アダプタが挿入されるステップと、
前記油圧導入口から油圧により前記シリンダーのプランジャーが押し出された力が前記第２のブロック及び前記アダプタを介して前記２枚楔の端部に伝達されて、前記２枚楔が前記楔型引留クランプ本体に押し込まれるステップとを有することを特徴とする楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機に係り、詳しくは、楔型引留クランプの２枚楔を押し込むための押込機及びその押込み施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は、従来の楔型引留クランプ（２枚楔、ＭＢＴ）の押込機の構成図である。図３において、押込機１１０は、シリンダー１０と第１のブロック２５と第２のブロック３５とアダプタ４５とを有している。シリンダー１０はシリンダーのストロークを伝達するプランジャー１２と油圧導入口１５とを具備する。第１のブロック２５は、後述する楔型引留クランプ５０の連結板７０にシリンダー１０を固定するための取付金具穴２７を具備している。
【０００３】
図４は、第２のブロックの構造図である。図４ａは、第２のブロックの側面図であり、図４ｂは、第２のブロックの正面図である。図４において、第２のブロック３５は方形の両肩が所定の角度で切り取られ、且つ下方部がコの字型又はＵ字型に切り取られた形状をし、シリンダー１０のプランジャー１２が挿入されて固定されるよう、例えば雌ネジ加工されたネジ孔３７を有し、且つアダプタ４５と固定されるよう雌ネジ加工されたネジ孔３９を有している。この場合プランジャー１２の先端は、雄ネジ加工されている。
【０００４】
図５は、アダプタの構造図である。図５ａは、アダプタの側面図であり、図５ｂは、アダプタの正面図である。図５において、アダプタ４５は、第２のブロック３５と同様に、方形の両肩が所定の角度で切り取られ、且つ下方部がコの字型又はＵ字型に切り取られた形状をし、第２のブロック３５と固定されるため、図３の雄ネジ４８が貫通する貫通孔４７、及びアダプタ４５の軽量化を目的とした空孔４６とを有する。また第１のブロック２５も、サイズは異なるが、第２のブロック３５及びアダプタ４５と同様の形状を成し、シリンダー１０の雄ネジ加工された部分でネジ止めする雌ネジ加工されたネジ孔２９（図３を参照）を有している。
【０００５】
図３〜図５において、押込機１１０の組立について説明する。押込機１１０の組立は、まず、第１のブロック２５に設けられたネジ孔２９にプランジャー１２を貫通させた後、当該ネジ孔２９とシリンダー１０の雄ネジ加工された部分とをネジ嵌合する。次に、第２のブロック３５のネジ孔３９とプランジャー１２の先端の雄ネジ加工された部分とを、同様にネジ嵌合して取付ける。続いて、図３の雄ネジ４８をアダプタ４５の有している貫通孔４７に貫通させ、第２のブロック３５のネジ孔３９に取付けて組立を完了する。ただし、組立手順は特に限定されるものではない。また、架空送電線８０は、それぞれのコの字型に切り取られた部分を通過している。
【０００６】
次に押込機１１０の使用について、後で詳述する図１を基に説明する。図１において、本発明の押込機１００に代わり従来の押込機１１０が設定されているものとする。したがって、押込機１１０は第１のブロック２５の取付金具穴２７を用いて、楔型引留クランプ５０の連結板７０に固定設置されている。楔型引留クランプ本体５０の２枚楔６０は、ボルト６５により架空送電線８０を包み込むように嵌合された状態で固定されて、架空送電線８０と共に、楔型引留クランプ本体５０に仮挿入されている。
【０００７】
この状態において、架空送電線８０が楔型引留クランプ本体５０に把持され、鉄塔間の架空送電線８０の張力に十分耐えられる把持力を得るためには、この２枚楔６０を楔型引留クランプ本体５０に対し所定の位置まで押し込む必要がある。このため、油圧導入口１５からシリンダー１０に油圧が導入され、プランジャー１２が所望のストロークだけ伸び、２枚楔６０は接触しているアダプタ４５により引留クランプ本体５０に押し込まれて、必要とする把持力を得る。
【０００８】
ところで、押込機１１０は、楔型引留クランプ本体５０の連結板７０の長手方向の中心線Ａと押込機１１０のプランジャー１２の長手方向の中心線Ｂとが平行となるよう、連結板７０に取付けられていた。また、アダプタ４５の２枚楔６０との接触面は、これらの中心線に垂直なフラットな面を有している。この施工において、架空送電線８０は、引留クランプ本体５０により鉄塔に牽引される際、鉄塔間で撓んでいることにより、架空送電線８０に固定された２枚楔６０とアダプタ４５との接触を面接触できない問題があった。このため、プランジャー１２による押込み力が損なわれるという問題があった。
【０００９】
特許文献１には、電線用楔形引留クランプの構成部材と着脱自在な係合を行うクランプ部材保持用治具であり、クランプは、断面Ｕ字形の本体で、楔押え体を介して楔体を押込み、楔体とクランプ本体間に電線を把持し、楔押え体は、センター孔を有する平板状体で、クランプ本体内に挿入可能な板厚の周囲側面を有し、この側面は、電線長さ方向の長平面状の押え面とその他の外側面とから成り楔押え体の外側面に設けられた螺子孔と螺合するための螺合手段を備えるクランプ部材保持用治具、楔型引留クランプ、及びクランプ施行方法の記載がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特願２００５−１６８２１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、２枚楔とアダプタとの接触面を面接触させることが可能となり、プランジャーによる押込み力が有効に作用する楔型引留クランプの押込機及びその押込み施工方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の楔型引留クランプの押込機は、架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機であって、押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックと、アダプタとを有し、楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体と２枚楔と２枚の連結板とを有し、架空送電線は、２枚楔により包み込むように把持されて、鉄塔に牽引された楔型引留クランプ本体に仮挿入され、シリンダーは第１のブロックに固定され、且つ、第１のブロックにより２枚の連結板に対し所定の角度を成すべく固定され、プランジャーの先端には第２のブロックが固定され、架空送電線を包み込むように把持した２枚楔の端部と第２のブロックの端面との間にアダプタが挿入され、油圧導入口から油圧によりシリンダーのプランジャーが押し出された力が第２のブロック及びアダプタを介して２枚楔の端部に伝達されて、２枚楔が楔型引留クランプ本体に押し込まれ、押込機のアダプタは、２枚楔の端部と向かい合う端面に２枚楔の端部が導入される導入穴を有し、２枚楔の端部が面接触する導入穴の内面と当該端面とが所定の角度を有することを特徴とする。
【００１４】
本発明の楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法は、架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法であって、楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体と２枚楔と２枚の連結板とを有し、押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックと、２枚楔の端部と向かい合う端面に２枚楔の端部が導入される導入穴を有し、導入穴の内面と当該端面とが所定の角度を有するアダプタとを有し、架空送電線は、２枚楔により包み込むように把持されて、鉄塔に牽引された楔型引留クランプ本体に仮挿入されるステップと、シリンダーが第１のブロックに固定され、且つ、第１のブロックにより２枚の連結板に対し所定の角度を成すべく固定され、プランジャーの先端には第２のブロックが固定されるステップと、架空送電線を包み込むように把持した２枚楔の端部と第２のブロックの端面との間にアダプタが挿入されるステップと、油圧導入口から油圧によりシリンダーのプランジャーが押し出された力が第２のブロック及びアダプタを介して２枚楔の端部に伝達されて、２枚楔が前記楔型引留クランプ本体に押し込まれるステップとを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、２枚楔とアダプタとの接触面を面接触させることが可能となり、プランジャーによる押込み力が有効に作用する楔型引留クランプの押込機及びその押込み施工方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明による楔型引留クランプの押込機の構成及び施工図。
【図２】本発明による楔型引留クランプの押込機のアダプタの構造図。
【図３】従来の楔型引留クランプの押込機の構成図。
【図４】従来の楔型引留クランプの押込機の第２ブロック構造図。
【図５】従来の楔型引留クランプの押込機のアダプタ構造図。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１７】
本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。図１は、本発明の楔型引留クランプの押込機の構成及び施工図である。図１ａにおいて、押込機１００は、シリンダー１０と、第１のブロック２０と、第２のブロック３０と、アダプタ４０と、を有している。シリンダー１０は、従来と同様に、油圧導入口１５とプランジャー１２とを具備し、プランジャー１２の先端は、第２のブロック３０を取付けるため、例えば、雄ネジ加工されている。
【００１８】
第１のブロック２０は、方形の両肩が所定の角度で切り取られ、且つ下方部がコの字又はＵの字型に切り取られた形状を成し、シリンダー１０をネジ嵌合して設置する雌ネジ加工されたネジ孔２９を具備している点は、従来の第１のブロック２５同様であるが、楔型引留クランプ５０の２枚の連結板７０に対しシリンダー１０を所定の角度を成すべく固定するための取付金具２３を、従来のネジ穴２７の位置に有している点が異なっている。
【００１９】
取付金具２３が、従来と異なり、第１のブロック２０の楔型引留クランプ５０の２枚の連結板７０に対しシリンダー１０を所定の角度を成すべく固定する機能について説明する。架空送電線８０は、２枚楔６０により把持されて、鉄塔に牽引された楔型引留クランプ本体５０に仮挿入される際、鉄塔間で自重により大きく撓んでいる。この撓みの影響で楔型引留クランプ本体５０の芯と、楔型引留クランプ本体５０近傍の架空送電線８０の芯、とを同一に保つことができず、僅かではあるが偏芯して角度を持った位置関係で施工作業を行うことになる。ところが、取付金具２３によるシリンダー１０の取付け角度の調整により、架空送電線８０の撓みにより生じた偏芯の角度を吸収することが可能となる。これにより、２枚楔６０とアダプタ４０との接触が面接触できるため、プランジャー１２による押込み力が損なわれるという問題が解消されることにある。
【００２０】
第２のブロック３０は、方形の両肩が所定の角度で切り取られ、且つ下方部がコの字又はＵの字型に切り取られた形状をし、且つ、シリンダー１０のプランジャー１２が挿入されて固定されるよう雌ネジ加工されたネジ孔を有している点は、従来の第２のブロック３５と同様であるが、ネジ孔３９を有していない点が異なっている。
【００２１】
図２は、本発明による楔型引留クランプの押込機のアダプタの構造図である。図２において、アダプタ４０は、従来のアダプタ４５と同様に、方形の両肩が所定の角度で切り取られ、且つ下方部がＵの字又はコの字型に切り取られた形状をしている。また、アダプタ４０は、２枚楔６０の端部Ｅ（図１ｂ）と向かい合う端面Ｃに２枚楔６０の端部Ｅが導入される導入穴４２を有し、２枚楔６０の端部Ｅが面接触する導入穴４２の内面Ｄと当該端面Ｃとが２度の角度を有している。
【００２２】
２枚楔６０の端部Ｅが面接触する導入穴４２の内面Ｄと当該端面Ｃとが２度の角度を有していることについて説明する。架空送電線８０の撓みによる偏心角度の問題の解決に続いて、押込機１００の組立、設置、施工作業の簡略化を目的に、従来のアダプタ４５と第２のブロック３５をネジ止めにより固定する作業を無くした。これにより、アダプタ４０は、２枚楔６０の端部Ｅと第２のブロック３０の端面との間の架空送電線８０を、アダプタ４０の切り取られたＵの字又はコの字型の形状が跨ぐようにして挿入される。
【００２３】
これによる施工作業を実施する中で、２枚楔６０の端部Ｅと向かい合うアダプタ４０の端面Ｃに、２枚楔６０の端部Ｅが導入される導入穴４２を設け、２枚楔６０の端部Ｅが面接触する導入穴４２の内面Ｄと当該端面Ｃとに所定の角度を設けることにより、２枚楔６０端部Ｅと接触するアダプタ４０の内面Ｄが、残存する偏芯角度ずれのオフセットを吸収し、より確実に面接触するということが見出されたことによる。また、プランジャー１２の押出す力の中心軸と２枚楔６０の中心軸とは上下関係にあり、互いの軸は左右にずれ易かったが、導入穴４２の穴壁がガイドとなることにより、互いの軸の左右のずれを最小限に留めることができる。
【００２４】
楔型引留クランプ５０は、従来と同様に、楔型引留クランプ本体５０と、２枚楔６０と、２枚の連結板７０とを有している。楔型引留クランプ本体５０の２枚楔６０は、ボルト６５により架空送電線８０を包み込むように嵌合された状態で固定されて、架空送電線８０と共に、楔型引留クランプ本体５０に仮挿入されている。
【００２５】
次に、押込機１００の組立、設置について説明する。押込機１００の組立は、第１のブロック２０に設けられたネジ孔２９にプランジャー１２を貫通させた後、当該ネジ孔２９とシリンダー１０の雄ネジ加工された部分とをネジ嵌合する。次に、第２のブロック３０のネジ孔３９とプランジャー１２の先端の雄ネジ加工された部分とを、同様にネジ嵌合して取付けて組立を完了する。
【００２６】
次に、シリンダー１０は、楔型引留クランプ本体５０の２枚の連結板７０の長手方向の中心線Ａとシリンダー１０のプランジャー１２の長手方向の中心線Ｂとが２度の角度を成すべく、第１のブロック２０の取付金具２３により連結板７０に固定される。その後、架空送電線を包み込むように把持した２枚楔６０の端部Ｅと第２のブロック３０の端面との間に、アダプタ４０の導入穴４２が２枚楔６０の端部Ｅ方向を向くように、アダプタ４０が挿入されて設置が完了する。ただし、アダプタ４０をセットしてから第１のブロック２０を固定してもよい。また、架空送電線８０は、それぞれのＵの字又はコの字型に切り取られた部分を通過している。
【００２７】
次に、押込機１００の動作について説明する。押込機１００の組立、設置が完了すると、シリンダー１０の油圧導入口１５から油圧が導入され、プランジャー１２が所望のストロークだけ伸び、第２のブロック３０及びアダプタ４０を介して２枚楔６０の端部Ｅに伝達されて、２枚楔６０は面接触しているアダプタ４０により引留クランプ本体５０の所定の位置に押し込まれて、必要とする把持力を得る。
【００２８】
本発明による架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法について説明する。楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体と２枚楔と２枚の連結板とを有し、押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックと、２枚楔の端部と向かい合う端面に２枚楔の端部が導入される導入穴を有し、導入穴の内面と当該端面とが所定の角度を有するアダプタとを有し、架空送電線は、２枚楔により包み込むように把持されて、鉄塔に牽引された楔型引留クランプ本体に仮挿入されるステップと、シリンダーが第１のブロックに固定され、且つ、第１のブロックにより２枚の連結板に対し所定の角度を成すべく固定され、プランジャーの先端には第２のブロックが固定されるステップと、架空送電線を包み込むように把持した２枚楔の端部と第２のブロックの端面との間にアダプタが挿入されるステップと、油圧導入口から油圧によりシリンダーのプランジャーが押し出された力が第２のブロック及びアダプタを介して２枚楔の端部に伝達されて、２枚楔が楔型引留クランプ本体に押し込まれるステップとを有する。
【００２９】
以上説明したように本発明によれば、この架空送電線の撓みにより生じた角度を、シリンダーの第１のブロックの取付金具による取付け角度調整と、２枚楔の端部と向かい合うアダプタの端面に、２枚楔の端部が導入される導入穴を設け、２枚楔の端部が面接触する導入穴の内面と当該端面とに設けた所定の角度とより吸収することが可能となり、２枚楔とアダプタとの接触が面接触できるため、プランジャーによる押込み力が有効に作用する楔型引留クランプの押込機及びその押込み施工方法を提供することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１０  シリンダー
１２  プランジャー
１５  油圧導入口
２０  第１のブロック
２３  取付金具
２５  第１のブロック
２７  取付金具穴
２９  ネジ孔
３０  第２のブロック
３５  第２のブロック
３７  ネジ孔
３９  ネジ孔
４０  アダプタ
４２  導入口
４５  アダプタ
４６  空孔
４７  貫通孔
４８  雄ネジ
５０  楔型引留クランプ本体
６０  ２枚楔
６５  ボルト
７０  ２枚の連結板
８０  架空送電線
１００  本発明による楔型引留クランプの押込機
１１０  従来の楔型引留クランプ（２枚楔、ＭＢＴ）の押込機
Ａ  連結板の長手方向の中心線
Ｂ  プランジャーの長手方向の中心線
Ｃ  ２枚楔の端部と向かい合う端面
Ｄ  ２枚楔の端部が面接触する導入穴の内面
Ｅ  ２枚楔の端部
【図１】
0005546284.tif 000002
【図２】
0005546284.tif 000003
【図３】
0005546284.tif 000004
【図４】
0005546284.tif 000005
【図５】
0005546284.tif 000006