(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方スライド溝（２２１）及び下方スライド溝（２２２）を有するガイドレール（２２）と、
引っ張り棒（２４）と、
前記引っ張り棒（２４）の横端に接続される接続部（２１１）と、前記上方スライド溝（２２１）の中にスライドできるように延びるスライド部（２１２）とを有するスライド部材（２１）と、
前記ガイドレール（２２）の長さに沿って延びることが可能であると共に、前記引っ張り棒（２４）に接続される横方向端部（２３４）を有する主部（２３１）と、前記主部（２３１）の縦方向端に接続され、前記主部（２３１）上に拡がるように折り返されると共に、前記下方スライド溝（２２２）の中に制限される縦方向制限部（２３２）とを有する、布ブラインド（２３）と、
前記スライド部材（２１）に接続されるガイド装置（３）であって、前記主部（２３１）と前記縦方向制限部（２３２）との間の前記下方スライド溝（２２２）の中へ突出するガイドインサート（３２）を含むガイド装置（３）と
を具備する、乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項２】
さらに、前記布ブラインド（２３）が前記横方向端部（２３４）と前記主部（２３１）の前記縦方向端との接合点に備えられる切抜部（２３０）を有し、
前記ガイド装置（３）が前記切抜部（２３０）の近傍に設置される、
請求項１に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項３】
さらに、前記縦方向制限部（２３２）が、前記切抜部（２３０）に隣接する前記縦方向制限部（２３２）の横方向に設置されると共に、前記主部（２３１）に前記縦方向制限部（２３２）を接続する保持部材（２３３）を含み、
前記ガイドインサート（３２）は、前記保持部材（２３３）によって前記主部（２３１）及び前記縦方向制限部（２３２）から縦方向及び外方向に移動するのが妨げられる、
請求項２に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項４】
前記保持部材（２３３）が保持縫い目線（２３３１）であり、
前記ガイドインサート（３２）が前記保持縫い目線（２３３１）と係合可能な１つの横方向端（３２１１）を有する、
請求項３に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項５】
さらに、前記縦方向制限部（２３２）が、前記縦方向制限部（２３２）の横方向に設けられる連結部材（２３３’）であって、前記保持部材（２３３）から離間された位置において前記縦方向制限部（２３２）を前記主部（２３１）に接続する連結部材（２３３’）を含み、
前記ガイドインサート（３２）は、前記連結部材（２３３’）と係合するための切欠き（３２０）を有する、
請求項３に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項６】
前記連結部材（２３３’）が前記保持縫い目線（２３３１）から離間される連結縫い目線（２３３１’）である、
請求項５に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項７】
前記ガイドインサート（３２）が前記切欠き（３２０）の２つの反対側に設置される、２つの縦方向に離間されたガイド域（３２１、３２１’）を有し、
前記ガイド域（３２１、３２１’）の一つが前記保持縫い目線（２３３１）及び前記連結縫い目線（２３３１’）の間で突出する、
請求項６に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項８】
さらに、前記スライド部材（２１）が前記接続部（２１１）及び前記スライド部（２１２）の間で接続されるプレート部（２１３）を有し、
さらに、前記ガイド装置（３）が前記プレート部（２１３）に接続される固定部（３１）を含み、
前記ガイドインサート（３２）が前記固定部（３１）から前記下方スライド溝（２２２）の中に突出する、
請求項１に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項９】
前記固定部（３１）が保持溝（３１２）を協調的に画定する上方及び下方把持域（３１１）を含み、
前記プレート部（２１３）が前記保持溝（３１２）に保持される、
請求項８に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項１０】
前記プレート部（２１３）が前記プレート部（２１３）から互いに反対に突出する上方及び下方リブ（２１３１）を有し、
前記保持溝（３１２）が上方及び下方リブ（２１３１）に係合する、
請求項９に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【請求項１１】
前記固定部（３１）の前記保持溝（３１２）が前記ガイドレール（２２）に向かって開口する、
請求項９に記載の乗り物の屋根のブラインド組立体（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ブラインド組立体、より具体的には乗り物の屋根のブラインド組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１及び図２を参照すると、従来の乗り物の屋根のブラインド組立体１は、
それぞれが上方スライド溝１１１及び下方スライド溝１１２を有する２つのガイドレール１１（１つのみが示される）と、
巻上装置（示されていない）により巻かれ、かつ、巻き戻されると共に、主部１２１と、各縦方向制限部(longitudinal limit portion)１２２が下方スライド溝１１２の内壁面に弾性的に抗して当接するように各ガイドレール１１の下方スライド溝１１２の中へ主部１２１の左側又は右側から突出すると共に上方へ曲がる折り返しを作る２つの縦方向制限部１２２（１つのみが示される）とを有する、布ブラインド１２と、
布ブラインド１２の横方向前端に固定される引っ張り棒１３と、
２つのスライド部材１４（１つのみが示される）であって、各スライド部材１４が、引っ張り棒１３の１つの横端に接続される接続部１４１と、上方スライド溝１１１の中にスライドできるように延びるスライド部１４２と、接続部１４１及びスライド部１４２の間に接続されるプレート部１４３と、を有するスライド部材１４と
を一般的に含む。
巻上装置から布ブラインド１２を巻き戻すために引っ張り棒１３がユーザーにより引っ張られるとき、スライド部材１４は、ガイドレール１１に沿って移動するために引っ張り棒１３により引っ張られる。布ブラインド１２の前端が引っ張り棒１３に接続されるので、布ブラインド１２は、ガイドレール１１同士の間でピンと張って伸ばされる。
【０００３】
しかしながら、布ブラインド１２の剛性は、周囲温度によって変化する。具体的には、周囲温度が高ければ、布ブラインド１２の材料は柔らかくなる。布ブラインド１２が引っ張り棒１３の各横端とそれに対応する縦方向制限部１２２との接合点で切抜部１２０を有すると共に、スライド部材１４が引っ張り棒１３の横端で切抜部１２０にそれぞれ設置されるので、布ブラインド１２の縦方向制限部１２２は、引っ張り棒１３によって直接に引っ張られずに、ガイドレール１１に沿って移動するように主部１２１が引っ張る力のみに依存する。したがって、布ブラインド１２が柔らかくなったとき、布ブラインド１２は、たわむことが予想され、乗り物の屋根の開口が開いていることを想定するとき、乗り物の移動によって起こる強風に起因して激しい振動が起こる傾向がある。この状況は、縦方向制限部１２２に変形を引き起こさせ、下方スライド溝１１２からの脱離さえも引き起こさせるおそれがある。加えて、縦方向制限部１２２がそのような変形を受けるのであれば、それらは、各縦方向制限部１２２と各ガイドレール１１との間で摩擦が増加されることに起因して、下方スライド溝１１２の中で滑らかにスライドすることができないことになる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、この発明の目的は、先行技術の上記欠点を克服することのできる乗り物の屋根のブラインド組立体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明によれば、乗り物の屋根のブラインド組立体は、上方及び下方スライド溝を有するガイドレール、引っ張り棒、スライド部材、布ブラインド及びガイド装置を具備する。スライド部材は、引っ張り棒の横端に接続される接続部と、上方スライド溝の中にスライドできるように延びるスライド部とを有する。布ブラインドは、ガイドレールの長さに沿って延びることが可能であると共に、引っ張り棒に接続される横方向端部(transversal end portion)を有する主部と、前記主部の縦方向端に接続され、主部上に拡がるように折り返されると共に、下方スライド溝の中に制限される縦方向制限部とを有する。ガイド装置は、スライド部材に接続され、主部と縦方向制限部との間の下方スライド溝の中へ突出するガイドインサートを含む。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】従来の乗り物の屋根のブラインド組立体の部分斜視図。
【図２】図１の従来の乗り物の屋根のブラインド組立体の部分断面図。
【図３】この発明の好ましい実施形態による乗り物の屋根のブラインド組立体の部分分解斜視図。
【図４】ガイド装置が布ブラインドの縦方向制限部にどのように接続されるかについて説明する、好ましい実施形態の斜視図。
【図５】好ましい実施形態の部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
この発明の他の特徴又は利点は、添付の図を参照しながら、この発明の好ましい実施形態の以下の詳細な記載により明らかになる。
【０００８】
図３〜図５を参照すると、この発明による乗り物又は自動車の屋根のブラインド組立体１００は、左ガイドレール及び右ガイドレール２２（右のもののみが簡潔さのために示され、かつ説明される。）、引っ張り棒２４、左スライド部材及び右スライド部材２１（右のもののみが簡潔さのために示され、かつ説明される。）、布ブラインド２３、並びに左ガイド装置及び右ガイド装置３（右のもののみが簡潔さのために示され、かつ説明される。）を具備する。
【０００９】
ガイドレール２２は、その前端から後端まで延びると共にその左側面に向かって開口する上方スライド溝２２１及び下方スライド溝２２２を有する。
【００１０】
スライド部材２１は、引っ張り棒２４の横端に接続される接続部２１１と、上方スライド溝２２１の中へスライドできるように延びるスライド部２１２と、接続部２１１とスライド部２１２との間に接続されるプレート部２１３とを有する。プレート部２１３は、それから互いに反対に突出する上方及び下方リブ２１３１を有する。
【００１１】
布ブラインド２３は、ガイドレール２２の長さに沿って延びることができ、かつ、引っ張り棒２４に接続される横方向端部２３４を有する主部２３１と、縦方向制限部２３２と、横方向端部２３４と主部２３１の縦方向端との接合点に形成される切欠き部２３０とを有する。縦方向制限部２３２は、主部２３１の縦方向端に接続され、主部２３１上に拡がるように折り返され、下方スライド溝２２２の中に制限される。スライド部材２１の接続部２１１及び引っ張り棒２４の横端は、切抜部２３０に設置される。
【００１２】
保持部材２３３は、切抜部２３０に隣接する縦方向制限部２３２の横方向に設置される。この実施形態において、保持部材２３３は、主部２３１に縦方向制限部２３２の横方向端を縫い合わせる保持縫い目線２３３１である。縦方向制限部２３２には連結部材２３３’が横方向に、保持部材２３３から離間されて設けられる。この実施形態において、連結部材２３３’は、保持縫い目線２３３１から離間された位置において主部２３１に縦方向制限部２３２を縫い合わせる連結縫い目線２３３１’である。
【００１３】
ガイド装置３は、切抜部２３０の近傍に設置され、固定部３１、ガイドインサート３２及び切欠き３２０を含む。固定部３１は、略十字形の保持溝３１２を協調的に画定する上方及び下方把持域３１１を含み、保持溝３１２は、その右端を開口し、プレート部２１３の上方及び下方リブ２１３１に係合し、したがって、プレート部２１３は、上方及び下方把持域３１１の間で保持される。ガイドインサート３２は、主部２３１と縦方向制限部２３２との間の下方スライド溝２２２の中へ固定部３１から突出する。切欠き３２０は、連結縫い目線２３３１’と係合するためにガイドインサート３２の中央部に形成される。ガイドインサート３２は、切欠き３２０の２つの互いに反対側に設置される２つのガイド域３２１、３２１’を有し、これらガイド域３２１、３２１’は、主部２３１及び縦方向制限部２３２の間の下方スライド溝２２２の中へ下方把持域３１１から外方向へ、下方向へかつ傾いて突出する。ガイド域３２１は、保持縫い目線２３３１及び連結縫い目線２３３１’の間で突出し、保持縫い目線２３３１と係合可能な横方向端３２１１を有する。ガイド域３２１’は、連結縫い目線２３３１’に隣接して突出し、連結縫い目線２３３１’と係合可能である。したがって、ガイドインサート３２は、保持部材２３３によって主部２３１及び縦方向制限部２３２から縦方向及び外方向に移動することが妨げられる。
【００１４】
この発明のブラインド組立体１００は、従来のやり方で乗り物の屋根に取り付けられる。布ブラインド２３が引っ張り棒２４を引っ張ることにより引っ張られるとき、スライド部材２１及びガイド装置３は、ガイドレール２２に沿って移動させられる。このとき、布ブラインド２３の中央部は、引っ張り棒２４により引っ張られ、布ブラインド２３の右側及び左側つまり縦方向制限部２３２は、ガイド装置３により同時に引っ張られる。各ガイド装置３のガイド域３２１、３２１’が布ブラインド２３の横方向へ及び各ガイドレール２２の下方スライド溝２２２の内側方向へ布ブラインド２３の縦方向制限部２３２の一方を押すので、布ブラインド２３は、横方向に、互いに反対側に、かつピンと張って伸ばされる。したがって、布ブラインド２３を柔らかくするおそれのある高周囲温度に曝されるとき、布ブラインド２３は、褶曲しないと共にたわまないであろう。布ブラインド２３がたわまないならば、乗り物の屋根の開口が開いていることを想定するとき、布ブラインド２３は乗り物の移動の間の激しい風では簡単に振動させられない。したがって、布ブラインド２３への損傷を最小限に減少させることができる。
【００１５】
この実施形態において、ガイド装置３のガイドインサート３２に切欠き３２０を設けることの目的は、布ブラインド２３の縦方向制限部２３２とガイドインサート３２の連結を強化すると共に、それによりガイドインサート３２による縦方向制限部２３２の引っ張りを容易にすることにある。あるいは、切欠き３２０及び縫い目線２３３１’は省いてもよい。
【００１６】
以上の記載により、スライド部材２１がガイド装置３により直接に把持されることができ、布ブラインド２３の左側及び右側がガイドレール２１の中に設置されることができ、かつ、布ブラインド２３が滑らかに巻き戻されることができるようなこの発明の乗り物の屋根のブラインド組立体１００のガイド装置３の存在により、また、布ブラインド２３の左側及び右側がガイドレール２２から脱離するのが妨げられることができることは明らかである。したがって、布ブラインド２３への損傷を最小限に減少することができる。
【００１７】
この発明は、熟考された最も実用的かつ好ましい実施形態に関連して説明された一方で、この発明が開示された実施形態に制限されず、最も広範囲な解釈及び均等な構成の精神及び範囲の中に含まれる様々な構成を包含することを意図されるものと理解される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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