(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングの二重機能の役割を果たすトランスポンダアンテナとトランスポンダセンサを提供し、ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムの磁束収集領域を増大する受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムであって、
電子センサデバイスと、
前記電子センサデバイスに電気的に接続された電気トランスポンダコイルと、
透磁性金属で形成された筐体を有するハウジングと、
トランスポンダアンテナステムに侵入する磁束を受け取るように構成された外側部を持つ上部を有するトランスポンダアンテナステムと、を備え、
前記電気トランスポンダコイルは前記筐体内に配置され、
前記トランスポンダアンテナステムの上部と外側部は、前記電気トランスポンダコイルを通る磁束を集中し方向付けるように構成されており、
前記ハウジングが前記電子センサデバイスを収容し、当該ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムの磁束収集領域を増大する
ことを特徴とする受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項２】
前記電子センサデバイスが前記筐体内に配置されることを特徴とする請求項１に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項３】
磁束戻り面を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項４】
前記磁束戻り面が、前記トランスポンダアンテナステムの前記上部から離して配置されることを特徴とする請求項３に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項５】
前記トランスポンダアンテナステムが外側スタック棚を備えることを特徴とする請求項１に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項６】
前記筐体の内部に配置される低損失非透磁性コイルボビン保持部をさらに備え、
前記トランスポンダアンテナステムが、前記低損失非透磁性コイルボビン保持部によって前記外側スタック棚から離して配置された磁束戻り面を備えることを特徴とする請求項５に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項７】
前記電子センサデバイスが電子圧力センサアセンブリからなり、
前記電子圧力センサアセンブリが内部空気圧センサ通路を備え、
前記電子圧力センサアセンブリが、空気圧を検出するために、前記内部空気圧センサ通路を通して接続されることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項８】
外縁を有するリーダアンテナをさらに備え、
前記リーダアンテナは、前記磁束を含む磁場を発生するための電気リーダコイルを備え、
前記磁束は、前記リーダアンテナの外縁から前記トランスポンダアンテナステムまで延び、
前記電気トランスポンダコイルと前記電気リーダコイルとが前記磁場によって結合され、
前記電気トランスポンダコイルと前記電気リーダコイルとが結合された前記磁場を通して、センサアセンブリとの間で情報を伝達可能であることを特徴とする請求項７に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項９】
前記リーダアンテナがリーダ延長アームを備えることを特徴とする請求項８に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項１０】
前記リーダ延長アームが透磁性金属構造で形成されることを特徴とする請求項９に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項１１】
前記トランスポンダアンテナが低周波ＲＦＩＤトランスポンダシステムであることを特徴とする請求項１ないし１０のいずれかに記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステム。
【請求項１２】
ハウジングの二重機能の役割を果たすトランスポンダアンテナとトランスポンダセンサを提供し、ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システムの磁束収集領域を増加する受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システムであって、
電子センサデバイスと、該電子センサデバイスに電気的に接続された電気トランスポンダコイルと、を有するセンサアセンブリと、
透磁性金属で形成された筐体を有するハウジングと、
外縁を有するリーダアンテナと、
トランスポンダアンテナステムに侵入する磁束を受け取るように構成された外側部を持つ上部を有するトランスポンダアンテナステムと、を備え、
前記電気トランスポンダコイルは前記筐体内に配置され、
前記トランスポンダアンテナステムの上部と外側部は、前記電気トランスポンダコイルを通る磁束を集中し方向付けるように構成されており、
前記リーダアンテナは、前記磁束を提供する磁場を発生するための電気リーダコイルを備え、前記磁束が前記リーダアンテナの外縁から前記センサアセンブリまで延び、前記電気トランスポンダコイルと前記電気リーダコイルとが前記磁場によって結合され、前記電気トランスポンダコイルと前記電気リーダコイルとが結合された前記磁場を通して前記センサアセンブリとの間で情報を伝達することができ、
前記ハウジングが前記電子センサデバイスを収容し、前記ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システムの磁束収集領域を増大する、
ことを特徴とする受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システム。
【請求項１３】
磁束戻り面を備えることを特徴とする請求項１２に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システム。
【請求項１４】
前記トランスポンダアンテナステムが外側スタック棚を備えることを特徴とする請求項１２に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システム。
【請求項１５】
前記筐体の内部に配置された低損失非透磁性コイルボビン保持部をさらに備え、
前記トランスポンダアンテナステムが、前記低損失非透磁性コイルボビン保持部によって前記外側スタック棚から離して配置された磁束戻り面を備えることを特徴とする請求項１４に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システム。
【請求項１６】
前記電気トランスポンダコイルが前記コイルボビン保持部内の内部空間の中に配置されることを特徴とする請求項１５に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システム。
【請求項１７】
前記電子センサデバイスが電子タイヤ空気圧センサアセンブリからなり、
前記電子タイヤ空気圧センサアセンブリが内部空気圧センサ通路を備え、
前記電子タイヤ空気圧センサアセンブリが、タイヤ空気圧を検出するために、前記内部空気圧センサ通路を通して接続されることを特徴とする請求項１２ないし１６のいずれかに記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システム。
【請求項１８】
前記リーダアンテナがリーダ延長アームを備えることを特徴とする請求項１２ないし１７のいずれかに記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システム。
【請求項１９】
前記リーダ延長アームが透磁性金属構造で形成されることを特徴とする請求項１８に記載の受動ＲＦＩＤトランスポンダタイヤ監視システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の相互参照）
この出願は、２００９年７月２７日に出願された仮特許出願６１／２２８，９１４号に基づいている。
【０００２】
本発明は、一般に車両タイヤ監視システムに関し、特に、低周波数（ＬＦ）ＲＦＩＤリーダから航空機タイヤ圧センサに電力を伝送し、航空機タイヤ圧センサと制御ユニットとの間でデータを送信するシステムに関する。より詳細には、本発明は、ホイールリム上のタイヤ圧センサとホイールハブに接続された制御電子装置または携帯型リーダ／トランスポンダとの間の、航空機での使用に特に適合された通信リンクに関する。
【背景技術】
【０００３】
航空機では、例えば圧力や温度情報などの各タイヤに関する情報を監視し、この情報をコックピット内またはフライトラインのタイヤサービススタッフに提供することが有用である。ホイールリムから車輪軸上または携帯型リーダ／トランスポンダに配置された電子機器へとこの情報を通信する必要がある。
【０００４】
既知のタイヤ圧システムの一つは、一組の変圧器コイルを使用し車輪軸の一次コイルと二次コイルとの間で通信を行う。これらの変圧器は同軸であり互いに向きあっている。変圧器ペアの二次コイルに接続されたある長さのワイヤが、ホイールリムの周縁に配置されたタイヤ圧センサと直接接続している。しかしながら、信頼性の低い電気接続を使用せず、また航空機車輪の過酷な環境では破断しやすいワイヤを使用しないで、ホイールハブコイルとタイヤ圧センサコイルとの間で電磁気的に磁場を結合する航空機タイヤ圧リンクを提供することが望ましい。したがって、電気接続またはある長さのワイヤを必要とせずにホイールハブとタイヤ圧センサとの間で通信する、航空機車輪ハブとホイールリム上に配置されるタイヤ圧センサとの間での非接触通信方法を提供することが望ましい。より詳細には、航空機のホイールハブまたは携帯型リーダ／トランスポンダと、ホイールハブまたはトランスポンダのアンテナから最大で６インチ離れたホイールリム上に配置されるタイヤ圧検出トランスポンダとの間で、無線通信を提供することが望ましい。
【０００５】
ＲＦＩＤアンテナのコンセプトは、空芯コイルとフェライトロッドソレノイドの形で広く知られている。この技術は、例えば、ＲＦＩＤハンドブック、または同調共振インターポーザーコイルを用いて磁気結合範囲を拡張する米国特許第６，８３９，０３５号（Addonisio）に表されている。ＵＳ２００８／００４２８５０  Ａ１も知られている。これによると、ハイブリッドＲＦＩＤタグが第１アンテナによって画成される開放領域内に配置可能である回路を備え、また第１アンテナによって画成される別の領域内に配置可能であるバッテリを備える。
【０００６】
従来技術の多くは、任意の有用な距離にわたり高透磁性媒体（高ニッケル合金など）を通して効率的に磁束を導くには周波数が高すぎる、高周波ＲＦＩＤを適用している。低周波（ＬＦ）ＲＦＩＤトランスポンダアンテナは、典型的に、ファラデーの法則によって磁場にアンテナコイルを直接晒す必要があった。ＥＭＦは、変化する磁場内にあるコイルの面積に比例する。この従来の磁場結合コイルプラクティスにより、コイル面積が拡大し、延長した距離にわたる磁場結合ＲＦＩＤ通信が実現される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
例えばタイヤ圧センサシステムまたはタイヤ温度センサシステムなどのセンサパッケージシステムで使用される低周波ＲＦＩＤトランスポンダシステムを提供し、センサの従来の形状因子を変更せずに、ＲＦＩＤ技術の前に境界標準となったセンサパッケージシステム内で低周波ＲＦＩＤアンテナを使用できるようにすることが望ましい。磁束経路インピーダンスを制御してトランスポンダアンテナの内部コイルを通して磁束を集中させ方向付けるようにこの種のセンサパッケージシステムの磁気特性を設計し、トランスポンダアンテナコイルの外面からリーダアンテナへと磁束が戻れるようにすることが望ましい。
【０００８】
断面積の大きなアンテナコイルに当てはまるサイズ、形状および環境上の懸念のために、航空機の着陸装置の露出領域での使用には適していないセンサパッケージ内にＲＦＩＤアンテナを埋め込む必要性が存在する。
【０００９】
この種の低周波ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムのリーダアンテナから出る磁場の形状を形成することによって低周波ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムの範囲を拡大し、リーダの磁束経路とトランスポンダアンテナの磁束経路との間で効率的な磁場パターンペアリングを確立することが望ましい。ＬＦ  ＲＦＩＤ周波数帯域に存在する磁束を導く可能性を利用し最適化することがさらに望ましい。
【００１０】
環境上および構造上の金属特性を使用してコイルの磁束収集領域を効率的に増大する磁気機能の役割を果たし、より小型のセンサトランスポンダコイルの使用を可能にするようにセンサトランスポンダアセンブリ筐体が構成された、低周波ＲＦＩＤセンサトランスポンダシステムを提供することが望ましい。ＬＦ  センサ筐体の外側の透磁性金属によってＲＦＩＤトランスポンダアンテナからの磁束を収集し、コイルがセンサ筐体内に配置されているときでも、センサ筐体の同一の透磁性金属の一部によって電気ワイヤコイルの中心を通して磁束を集中し方向付けることが望ましい。本発明はこれらのおよび他の要望を満足する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
簡潔にかつ一般的に述べると、本発明は、高透磁性のトランスポンダアンテナステムを有する磁場集中トランスポンダアンテナと、リーダアンテナからセンサアセンブリに延びる磁束を有する磁場を発生する電気リーダコイルを有するリーダアンテナと、を備える受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムを提供する。電気センサトランスポンダコイルと電気リーダコイルとが磁場によって結合され、その結果、電気トランスポンダコイルと電気リーダコイルとが結合された磁場を通して、センサアセンブリとの間で情報を伝達することができる。
【００１２】
本発明によると、環境上および構造上の筐体金属特性を使用してコイルの磁束収集領域を効率的に増大する二次的な磁気機能を果たすように構成されたより小型のコイルを使用して、センサトランスポンダコイルにおけるＥＭＦが実現される。センサ筐体の外側部の透磁性金属によって、ＬＦ  ＲＦＩＤトランスポンダアンテナからの磁束を収集することができ、センサの筐体内にコイルが配置されている場合でも、同じ透磁性金属の一部によって、実質的に任意の所望の断面積を有する電気ワイヤコイルの中心を通してその磁束を集中し方向付けする。従来のフェライトコア型トランスポンダアンテナと同様に、コアの長さがトランスポンダの磁束結合距離を増加させるが、本発明は、別体のフェライトコアを追加することなくセンサ筐体を二重機能で使用して同様の結合範囲の拡大を実現し、磁束の収集と集中の機能を実行することによって、従来技術より進歩している。
【００１３】
したがって、本発明は、電子センサデバイスとトランスポンダアンテナとを備える受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムを提供する。トランスポンダアンテナは、電子センサデバイスに電気的に接続された電気トランスポンダコイルと、電気トランスポンダコイルがその中に配置される、透磁性金属で形成された筐体とを備える。筐体は、トランスポンダアンテナステムに侵入する磁束を受け取るように構成された外側部を持つ上部を有するトランスポンダアンテナステムを備え、トランスポンダコイルを通る磁束を集中し方向付けるように構成された部分を備える。
【００１４】
好適な態様では、電子センサデバイスが筐体内に配置される。別の好適な態様では、筐体が磁束戻り面を備え、磁束戻り面がトランスポンダアンテナステムの上部から離して配置されることが好ましい。別の好適な態様では、電子センサデバイスが電子圧力センサデバイスからなり、センサアセンブリが内部空気圧センサ通路を備え、電子圧力センサデバイスが、空気圧を検出するために、内部空気圧センサ通路を通して接続される。
【００１５】
別の好適な態様では、受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムは、磁束を含む磁場を発生するための電気リーダコイルを有するリーダアンテナを備えることができる。リーダアンテナの外縁からトランスポンダアンテナまで磁束が延び、その結果、電気トランスポンダコイルと電気リーダコイルとが磁場によって結合され、電気トランスポンダコイルと電気リーダコイルとが結合された磁場を通して、センサアセンブリとの間で情報を伝達することができる。
【００１６】
トランスポンダアンテナは、電気センサデバイスに電気的に接続される電気トランスポンダコイルを備える。また有利なことに、磁場を集中する高透磁性トランスポンダアンテナを備えており、内部トランスポンダコイルを通して磁束を集中し方向付け、トランスポンダアンテナの外面からリーダアンテナへの磁束の戻りを可能にしている。好ましい態様では、トランスポンダアンテナステムは、磁束の侵入する外側部を有する上部を備え、外側重ね棚（stacking shelf）を備えてもよい。別の好適な態様では、トランスポンダアンテナステムは、低損失非透磁性コイルボビン保持部によって外側重ね棚から離れて配置された磁束戻り面を備えており、コイルボビン保持部の内部空間内に電気トランスポンダコイルが配置される。
【００１７】
別の好適な態様では、電子センサデバイスが電子圧力センサデバイスからなり、センサアセンブリが内部空気圧センサ通路を備え、電子圧力センサデバイスが、空気圧を検出するために、内部空気圧センサ通路を通して接続される。別の好適な態様では、リーダアンテナがリーダ延長アームを備え、リーダ延長アームを透磁性金属構造で形成することができる。別の好適な態様では、トランスポンダアンテナが低周波ＲＦＩＤトランスポンダシステムである。
【００１８】
本発明の他の特徴と利点は、本発明の作用を例示的に図解した添付の図面と以下の好適な実施形態の詳細な説明とからさらに明らかになるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ホイールハブをタイヤ圧センサに電磁気的に接続する航空機車輪における、本発明に係る受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムの取り付けを説明する部分断面図である。
【図２Ａ】本発明に係るＬＦ  ＲＦＩＤ磁場リーダ／トランスポンダのペアの模式断面図であり、磁束線の伝搬を示す図である。
【図２Ｂ】本発明に係るＬＦ  ＲＦＩＤ磁場リーダの第１変形例を備える図２ＡのＬＦ  ＲＦＩＤ磁場リーダ／トランスポンダのペアの第１変形例の模式断面図であり、磁束線の伝搬を示す図である。
【図２Ｃ】本発明に係るＬＦ  ＲＦＩＤ磁場リーダの別の変形例を備える図２ＡのＬＦ  ＲＦＩＤ磁場リーダ／トランスポンダのペアの別の変形例の模式断面図である。
【図３】本発明に係る図２Ａ−２ＣのＬＦ  ＲＦＩＤ磁場トランスポンダの模式断面図である。
【図４】図３のＬＦ  ＲＦＩＤトランスポンダの一部の拡大断面図である。
【図５】図３に示すＬＦ  ＲＦＩＤ磁場トランスポンダの変形例の模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
例示として提供され限定を意図していない図面を参照して、本発明は、例えば航空機車輪での使用に適合された、タイヤ空気圧センサ（ＴＰＳ）および監視システムなどの金属タイヤセンサおよび監視システムを提供する。図１および図２Ａ−２Ｃを参照して、例えば航空機の車輪１６のハブ１４内に配置されるか、または携帯型リーダ／トランスポンダ（図示せず）内に通常は配置される電子装置（図示せず）が、車輪のホイールリム２０近傍のタイヤ圧センサ（ＴＰＳ）アセンブリ１８などの電子センサデバイスと磁場２２を用いて通信するタイヤ圧監視システム１０が開発されている。
【００２１】
図２Ａないし図４に示すように、タイヤ圧センサアセンブリは、高透磁性の金属で形成された筐体２４を有するセンサハウジング２３と、ある長さの薄型高透磁性多層積層金属構造を提供する高透磁性のトランスポンダアンテナ延長アームまたはステム２６とを備える。高透磁性のＴＰＳステムは、外側部３２を有する上部３０を備え、外側部３２を通して磁束３４が侵入するが、これについてはさらに後述する。
【００２２】
ステムは、典型的に、中央雌ねじ通路３６と標準フィルステムバルブコア３８とを備える。ステムは、典型的に、ステムの磁束戻り面４２の近傍に形成された外側スタック棚または肩部４０も備える。磁束戻り面４２は、例えばアルミニウム製のボビン保持部などの低損失非透磁性コイルボビン保持部４４によって、外側スタック棚または肩部から離れて配置される。コイルボビン保持部は、例えば弾性Ｏリングシールなどの圧力シール４６を備える。
【００２３】
内部空間５０の筐体内に電気トランスポンダコイル４８が配置され、絶縁コイル端子５２によって電子圧力センサデバイス５４（図３に示す）に接続される。電子圧力センサデバイス５４は、タイヤ内の空気圧を検出するために、センサハウジングおよびホイールリムを通って延びる内側空気圧センサ通路５５を通して、ホイールリム上に取り付けられるタイヤの内側（図示せず）に接続される。
【００２４】
通常はホイールハブ上に配置されるホイールハブコイル、インタロゲーター、リーダまたはリーダアンテナ５６は、磁場を発生する電気リーダコイル５８を備える。ホイールハブコイルの端部６０から出る磁場の磁束が、タイヤ圧センサのトランスポンダコイルが配置されるホイールリムの周縁６２において、ある長さの薄型高透磁性多層積層金属構造を用いて、圧力センサのトランスポンダコイルと結合される。磁束は、高透磁性ＴＰＳステムの上部の外側部に侵入し、タイヤ圧センサのトランスポンダコイルを通って真っ直ぐに伸びる。このようにして、タイヤ圧センサアセンブリによって磁場収集領域を設けることができ、二つのコイルが結合された磁場を通してタイヤ圧センサとの間で情報を伝達することができる。
【００２５】
図２Ａを参照して、トランスポンダアンテナコイルは非常に平坦であってもよい。例えば、プリント配線板（ＰＷＢ）上の印刷で製造されてもよい。しかし、磁場収集のためにコイル自体が大径である必要はない。トランスポンダアンテナのコイルを扁平にすることで、ホイールハブコイル、インタロゲーター、リーダまたはリーダアンテナコイルに戻る磁束経路をより短くすることができ、比例して通信範囲が拡大する。図２Ｂおよび図２Ｃに示すように、リーダアンテナコイルは、ある長さの透磁性金属構造を提供するリーダ延長アームまたはステム６４を備えてもよい。
【００２６】
図２Ａないし図４のタイヤ圧センサアセンブリの変形例として、同様の参照番号が同様の部材を表す図５に示すように、タイヤ圧センサアセンブリは、高透磁性金属で形成された筐体２４を有するセンサハウジング２３と、ある長さの薄型高透磁性多層積層金属構造２８を提供する高透磁性のトランスポンダアンテナ延長アームまたはステム２６とを備える。高透磁性のＴＰＳステムは、上述したように、外側部３２を有する上部３０を備え、外側部３２を通して磁束が侵入する。
【００２７】
ステムは、典型的に、中央雌ねじ通路３６と標準フィルステムバルブコア３８とを備える。筐体は、トランスポンダアンテナ延長アームまたはステムの周りに半径方向外向きに配置された高透磁性金属で形成される外側磁束戻り部材６６を備えており、トランスポンダアンテナ延長アームまたはステムの高透磁性多層積層金属構造の基部６８と磁気的に連通するよう接続される。トランスポンダアンテナ延長アームまたはステムの上部に隣接する外側磁束戻り部材の上部７０は、磁束戻り面７２を提供する。磁束戻り面７２は、例えば空隙７４によって、トランスポンダアンテナ延長アームまたはステムの上部から離して配置される。磁束戻り部材は、圧力容器またはカバークランクとしても機能する。外側磁束戻り部材とトランスポンダアンテナ延長アームまたはステムとの間には、弾性Ｏリングシールなどの圧力シール４６が設けられる。
【００２８】
外側磁束戻り部材とトランスポンダアンテナ延長アームまたはステムとの間に画成される内部空間５０内の筐体の内側に、電気トランスポンダコイル４８が配置され、絶縁コイル端子（図示せず）によって電子圧力センサデバイス５４に接続される。電子圧力センサデバイス５４は、タイヤ内の空気圧を検出するために、センサハウジングおよびホイールリムを通って延びる内側空気圧センサ通路５５を通して、ホイールリム上に取り付けられるタイヤの内側（図示せず）に接続される。磁束結合ループは、リーダコイルから、トランスポンダアンテナ延長アームまたはステムを通り、電気トランスポンダコイルを通り、磁束戻り面からリーダコイルへと延びて、リーダコイルとの磁束結合ループを形成する。
【００２９】
本発明は、タイヤ圧センサまたはタイヤ温度センサで使用される低頻度（ＬＦ）ＲＦＩＤトランスポンダシステムに適応する。本発明により、センサの従来の形状因子を変更することなく、ＲＦＩＤ技術の前に業界標準となったセンサパッケージシステム内にＬＦ  ＲＦＩＤアンテナを設計することが可能になる。本発明のコンセプトによって、磁束経路インピーダンスを制御して内部コイルを通して磁束を集中させ方向付けるようにそれらのパッケージ材料の磁気特性を設計して、トランスポンダの外面からリーダアンテナへと磁束を戻すことができる。本明細書に開示した発明は、リーダアンテナを用いて磁場形状を形成した結果、範囲が拡大し、リーダの磁束経路とトランスポンダアンテナの磁束経路との間で効率的な磁場パターンペアリングが確立されるという点で独自のものである。
【００３０】
上述によって、本発明は、センサ筐体の外側の透磁性金属によって、ＬＦ  ＲＦＩＤトランスポンダアンテナからの磁束を収集することができる受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムを提供し、透磁性金属構造の一部によって収集された磁束を、センサの筐体内に配置された電気ワイヤコイルを通して集中させ方向付けることができることが説明された。本発明によって、受動ＲＦＩＤトランスポンダセンサシステムにおいて、より小さなコイルを使用しコイルの磁束収集領域を増大することができる。
【００３１】
本発明の特定の形態について図解し説明してきたが、本発明の精神および範囲から逸脱することなく様々な修正をなし得ることが上記から明らかである。したがって、添付の請求項によるものを除き、本発明を限定する意図はない。
【図１】
0005575242.tif 000002
【図２Ａ】
0005575242.tif 000003
【図２Ｂ】
0005575242.tif 000004
【図２Ｃ】
0005575242.tif 000005
【図３】
0005575242.tif 000006
【図４】
0005575242.tif 000007
【図５】
0005575242.tif 000008