(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材と、連結ロッドとを含む船舶用コンテナのロッド固定装置であって、
該固定部材に主定位台座が設けられ、該主定位台座に、前側の面に向けて開放している貫通孔が形成され、主定位台座に、ストッパを有する係合部品が設けられ、該貫通孔の上端の孔径は下端の孔径より小さく、
該連結ロッド壁に間隔をおいて複数の定位ブロックが突設され、各定位ブロックに少なくとも１つの係止部が形成され、該連結ロッドは固定部材に貫設されると共に、係合部品のストッパは該定位ブロックの係止部に係合されることを特徴とする、船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項２】
該主定位台座に、枢接部と、当接部とが形成され、該枢接部に着脱具が枢設され、該着脱具に該ストッパが突設され、貫通孔の上下端の孔径の間に段差面が形成され、定位ブロックを主定位台座の貫通孔の中に位置させると共に貫通孔の段差面に当接させることを特徴とする、請求項１に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項３】
該主定位台座の枢接部の端面に結合孔が貫通し、枢接部の前側の面に切込があって溝部が形成され、該溝部と、該結合孔とが互いに連通しており、該着脱具の一端は枢接端であって、他端は押接端であり、該枢接端に枢接孔が貫通し、該枢接端は、主定位台座の溝部の中に位置して、枢接端の枢接孔を、主定位台座の結合孔に対応させることによって、枢接部材が、主定位台座の結合孔と、枢接端の枢接孔とを貫通して、互いに枢接させ、該着脱具の他端の押接端が、主定位台座の当接部に定位させられることを特徴とする、請求項２に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項４】
該枢接部材と着脱具の枢接端の外側にスプリングが設けられ、該スプリングは枢接端の外側を跨って設けられ、スプリングの両端のそれぞれは、枢接部材の先端部と底端部の外側に巻き付いて設けられると共に、スプリングの両端は溝部の溝面を押圧することを特徴とする、請求項３に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項５】
該主定位台座の当接部には、貫通孔から遠ざかる外側面に、内側へ凹んで凹部が形成され、当接部の前側の面に切込みがあって切溝が形成され、該着脱具の押接端は、主定位台座の切溝の中に位置し、押接端の端部の頂面に凹溝が凹設され、該凹溝の中にバネと球体とが順に収容され、該球体は主定位台座に位置する凹部に係合可能であることを特徴とする、請求項３に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項６】
該主定位台座の当接部には、貫通孔から遠ざかる外側面に、内側へ凹んで凹部が形成され、当接部の前側の面に切込みがあって切溝が形成され、該着脱具の押接端は、主定位台座の切溝の中に位置し、当接端の端部の頂面に凹溝が凹設され、該凹溝の中にバネと球体とが順に収容され、該球体は主定位台座に位置する凹部に係合可能であることを特徴とする、請求項４に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項７】
該連結ロッドの定位ブロックは環状体を有し、該環状体の底面と連結ロッド壁との間に少なくとも１つのリブが形成され、該リブと環状体の底面との間に該係止部が形成されることを特徴とする、請求項１から請求項６のいずれかに記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項８】
該固定部材に、副定位台座が更に設けられ、該副定位台座に、前側の面に向けて開放している貫通孔が形成され、該副定位台座の貫通孔の上端部の孔径は、下端部の孔径より小さく、上下端の孔径の間に段差面が形成され、該副定位台座の貫通孔の中に、対応する定位ブロックが収容され、且つ該副定位台座の段差面は、該対応する定位ブロックに当接可能であることを特徴とする、請求項７に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項９】
該固定部材は、間隔をおいて設置された２つのロッドを有し、該２つのロッドの先端部に該主定位台座が接続され、２つのロッドの間にあって主定位台座の下方に位置する所に該副定位台座が接続されることを特徴とする、請求項８に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項１０】
該固定部材の２つのロッドの底端部に接続具が接続され、該接続具にねじ孔が貫設され、該ねじ孔の中にねじ棒が係合され、該ねじ棒の底端部に連結部が設けられ、且つ連結ロッドの先端部にフック部が設けられることを特徴とする、請求項９に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項１１】
当接部の貫通孔の端面に対して該主定位台座の枢接部に横方向の収容孔が設けられ、枢接部に着脱具が枢設され、該着脱具の一端は枢接端であり、該着脱具に該ストッパが突設され、該枢接端の一端に径方向の凹孔が設けられ、凹孔に押接ピンが挿設可能であって、押接ピンは枢接部の下端面の押接通し孔から貫通して凹孔内に挿入して固定され、該枢接端に押接バネが套設され、押接ピンは押接バネを圧縮すると共に枢接端に定位させることが可能であり、着脱具のストッパの外観は、略４分の１の円形片状であり、且つその一端に回転ブロックが突設され、着脱具の枢接端と、押接バネとが収容孔の中に設置され、着脱具のストッパは、貫通孔内に位置することを特徴とする、請求項２に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項１２】
該連結ロッドの定位ブロックは環状体を有し、該環状体の底面と、連結ロッド壁との間に複数のリブが形成され、隣接するリブの間に該係止部が形成されることを特徴とする、請求項１１に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項１３】
該固定部材に副定位台座が更に設けられ、該副定位台座に、前側の面に向けて開放している貫通孔が形成され、該副定位台座の上端部の孔径は下端部の孔径より小さく、上下端の孔径の間に段差面が形成され、該副定位台座の貫通孔の中に対応する定位ブロックが収容され、且つ該副定位台座の段差面は該対応する定位ブロックに当接することができることを特徴とする、請求項１１又は１２に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項１４】
該固定部材は、間隔をおいて設置された２つのロッドを有し、該２つのロッドの先端部に該主定位台座が接続され、２つのロッドの間にあって主定位台座の下方に位置する所に該副定位台座が接続されることを特徴とする、請求項１３に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【請求項１５】
該固定部材の２つのロッドの底部端部に接続具が接続され、該接続具にねじ孔が貫通され、該ねじ孔の中にねじ棒が係合され、該ねじ棒の底端部に連結部が設けられ、且つ連結ロッドの先端部にフック部が設けられることを特徴とする、請求項１４に記載の船舶用コンテナのロッド固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコンテナに関し、特にコンテナを船舶上に安定的に固定できるロッド固定装置を提供する。
【背景技術】
【０００２】
コンテナは、その内部空間に貨物を積載可能な、規格化された輸送積載容器であり、且つ積み重ねられて船舶上に設置されて、海上の運輸サービスに貢献する。航海中において船舶上に積み重ねて設置されたコンテナは、船舶の揺れによって生じる水中への転落を防ぐため、図１９に示した従来の一種のコンテナ固定方法では、各コンテナ３０のコーナーの係合孔の中にラッシングバー３１が接続されており、各コンテナ３０の位置に対して船舶のデッキ４０に固定装置５０が接続されており、該固定装置５０と該ラッシングバー３１とが係合し合うことによって、各コンテナ３０はデッキ４０上の所定位置に安定的に固定できる。
【０００３】
図２０に、別の種類の従来技術のロッド固定装置５０を示す。その主な構造では、固定部材５１の中に連結ロッド５２を貫設し、両者のいずれも金属棒部材から作製されている。該固定部材５１には複数の定位溝５１１が形成され、定位溝５１１に対向する他端はデッキに接続可能である。該連結ロッド５２には、軸方向に間隔をおいて複数の定位ブロック５２１が形成されており、該連結ロッド５２において定位ブロック５２１に対向する他端には接続部材が設けられており、該接続部材はコンテナ３０のコーナーの係合孔と係合可能である。使用する場合、該定位ブロック５２１を定位溝５１１に係合させることで、固定部材５１と連結ロッド５２とが互いに接続される。また、異なる位置の定位ブロック５２１を異なる位置の定位溝５１１の中に設置すること（を利用すること）でロッド固定装置５０の長さを調節することができるので、各種異なる長さの使用ニーズに応えることができる。  
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したロッド固定装置５０には、実際の使用時に以下の欠点が存在する。即ち、連結ロッド５２では、定位ブロック５２１が固定部材５１の定位溝５１１に係合されるのみであって固定部材５１と連結ロッド５２との間には、固定構造がなく、海上天候が悪い時、船舶は（海の）荒波から強い衝撃を受けて大幅に揺れ、船舶自身が不定方向へ揺れるだけではなく、コンテナの外殻体も瞬間的に変形しまうため、固定部材５１と連結ロッド５２との間は、船舶の揺れ及びコンテナ外殻体の相互間の瞬間的な変形によって弛みが生じて、互いに離脱する現象が発生し、コンテナ３０を安全（的に）且つ安定的に所定位置に固定できないといった欠点がある。又、固定部材５１と連結ロッド５２とが互いに離脱した状況下に置かれる場合、コンテナは船舶の揺れによって重心を失って水中へ転落し、損失をもたらすだけではなく、船舶の乗組員にも怪我をさせてしまう恐れがあり、安全面にも問題がある。
【０００５】
本発明は、上記の従来技術の課題を鑑みてなされたもので、船舶用コンテナのロッド固定装置を提供することを目的とする。固定部材に着脱具を設けて、該着脱具を操作することによって、固定部材と連結ロッドとを互いに分離させることなく確実に定位させることができ、使用面に関しても、最良の安定性を提供できる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の発明の目的を達成するため、本発明による船舶用コンテナのロッド固定装置は、固定部材と、連結ロッドとを含む船舶用コンテナのロッド固定装置であって、該固定部材に主定位台座が設けられ、該主定位台座に、前側の面に向けて開放している貫通孔が形成され、主定位台座にストッパを有する係合部品が設けられ、該貫通孔の上端の孔径は、下端の孔径より小さく、該連結ロッド壁に間隔をおいて複数の定位ブロックが突設され、各定位ブロックに少なくとも１つの係止部が形成され、該連結ロッドは固定部材に貫設されると共に、係合部品のストッパは該定位ブロックの係止部の中に係合される。
【０００７】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置は、該主定位台座に、枢接部と、当接部とが形成され、該枢接部に着脱具が枢設され、該着脱具に該ストッパが突設され、貫通孔の上下端の孔径の間に段差面が形成され、定位ブロックを主定位台座の貫通孔に位置させると共に貫通孔の段差面に当接させる。
【０００８】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置は、該主定位台座の枢接部の端面に結合孔が貫設され、枢接部の前側の面に切込みがあって溝部が形成され、該溝部と該結合孔とが互いに連通しており、該着脱具の一端は枢接端であって、他端は押接端であり、該枢接端に枢接孔が貫設され、該枢接端は、主定位台座の溝部の中に位置して、枢接端の枢接孔を、主定位台座の結合孔に対応させることによって、枢接部材が、主定位台座の結合孔と、枢接端の枢接孔とを貫通して、互いに枢接させ、該着脱具の他端の押接端は、主定位台座の当接部に定位させられる。
【０００９】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置は、該枢接部材と着脱具の枢接端の外側にスプリングが設けられ、該スプリングは、枢接端の外側を跨って設けられ、スプリングの両端のそれぞれは、枢接部材の先端部と底端部との外側に巻き付いて設けられると共に、スプリングの両端部は、溝部の溝面を押圧する。
【００１０】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置では、該主定位台座の当接部は、貫通孔から遠ざかる外側面に対して内側へ凹んで凹部に形成され、当接部の前側の面に切込みがあって切溝が形成され、該着脱具の押接端は、主定位台座の切溝の中に位置し、押接端の端部の頂面に凹溝が凹設され、該凹溝の中にバネと球体とが順に収容され、該球体は主定位台座に位置する凹部に係合可能である。
【００１１】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置では、該連結ロッドの定位ブロックは環状体を有し、該環状体の底面と連結ロッド壁との間に少なくとも１つのリブが形成され、該リブと環状体の底面との間に該係止部が形成される。
【００１２】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置は、該固定部材に副定位台座が更に設けられ、該副定位台座に、前側の面に向けて開放している貫通孔が形成され、該副定位台座の貫通孔の上端部の孔径は下端部の孔径より小さく、上下端の孔径の間に段差面が形成され、該副定位台座の貫通孔の中に、対応する定位ブロックが収容され、且つ該副定位台座の段差面は、該対応する定位ブロックに当接可能である。
【００１３】
前記船舶用のコンテナのロッド固定装置では、該固定部材は、間隔をおいて設置された２つのロッドを有し、該２つのロッドの先端部に該主定位台座が接続され、２つのロッドの間にあって主定位台座の下方に位置する所に該副定位台座が接続される。
【００１４】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置は、該固定部材の２つのロッドの底端部に接続具が接続され、該接続具にねじ孔が貫設され、該ねじ孔の中にねじ棒が係合され、該ねじ棒の底端部に連結部が設けられ、且つ連結ロッドの先端部にフック部が設けられる。
【００１５】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置は、当接部の貫通孔の端面に対して該主定位台座の枢接部に横方向の収容孔が設けられ、枢接部に着脱具が枢設され、該着脱具の一端は枢接端であり、該着脱具に該ストッパが突設され、該枢接端の一端に径方向の凹孔が設けられ、凹孔に押接ピンが挿設可能であって、押接ピンは枢接部の下端面の押接通し孔から貫通して凹孔内に挿入して固定され、該枢接端に押接バネが套設され、押接ピンは押接バネを圧縮すると共に枢接端に定位させることが可能であり、着脱具のストッパの外観は、略４分の１の円形片状であり、且つその一端に回転ブロックが突設され、着脱具の枢接端と押接バネとが、収容孔の中に設置され、着脱具のストッパは貫通孔内に位置する。
【００１６】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置によれば、該連結ロッドの定位ブロックは環状体を有し、該環状体の底面と連結ロッド壁との間に複数のリブが形成され、隣接するリブの間に該係止部が形成される。
【００１７】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置は、該固定部材に副定位台座が更に設けられ、該副定位台座に前側の面に向けて開放している貫通孔が形成され、該副定位台座の貫通孔の上端部の孔径は下端部の孔径より小さく、上下端の孔径の間に段差面が形成され、該副定位台座の貫通孔の中に対応する定位ブロックが収容され、且つ該副定位台座の段差面は該対応する定位ブロックに当接することができる。
【００１８】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置では、該固定部材は、間隔をおいて設置された２つのロッドを有し、該２つのロッドの先端部に該主定位台座が接続され、２つのロッドの間にあって主定位台座の下方に位置する所に該副定位台座が接続される。
【００１９】
前記船舶用コンテナのロッド固定装置は、該固定部材の２つのロッドの底端部に接続具が接続され、該接続具にねじ孔が貫設され、該ねじ孔の中にねじ棒が係合され、該ねじ棒の底端部に連結部が設けられ、又連結ロッドの先端部にフック部が設けられる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明による船舶用コンテナのロッド固定装置では、主定位台座には係合部品が形成され、係合部品を操作してストッパを対応する定位ブロックの係止部に係合させることで、固定部材と、連結ロッドとを確実且つ互いに定位可能であり、連結ロッドは固定部材に対して回転したり動いたりすることができなくなるといった優れた効果が少なくとも得られる。このため、船舶に激しい揺れが生じたり、コンテナの外殻体が相互間に瞬間的に変形したりしても、ロッド固定装置は依然として安定的に使用可能であり、コンテナが船舶の所定位置に確実に固定され、且つ最良の安全性も有する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明による第一実施例の概略斜視図である。
【図２】本発明による第一実施例の部分分解図である。
【図３】本発明による第一実施例の側面断面図である
【図４】本発明による第一実施例の底部から見た平面断面図である。
【図５】本発明による第一実施例の別の作動状態を底部から見た平面断面図である。
【図６】本発明による第二実施例の概略斜視図である。
【図７】本発明による第二実施例の部分分解図である。
【図８】本発明による第二実施例の側面断面図である。
【図９】本発明による第二実施例の底部から見た平面断面図である。
【図１０】本発明による第二実施例の動作状態を底部から見た平面断面図である。
【図１１】本発明による第三実施例の部分分解図である。
【図１２】本発明による第三実施例の概略斜視図である。
【図１３】本発明による第三実施例の側面断面図である。
【図１４】本発明による第三実施例の底部から見た平面断面図である。
【図１５】本発明による第四実施例の部分分解図である。
【図１６】本発明による第四実施例の部分概略斜視図である。
【図１７】本発明による第四実施例の側面断面図である。
【図１８】本発明による第四実施例の底部から見た平面断面図である。
【図１９】従来技術の使用状態を示す平面図である。
【図２０】別の従来技術を示す分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１から図３に示すように、本発明による船舶用コンテナのロッド固定装置の第１実施例は、固定部材１０と、連結ロッド２０とを含む。
【００２３】
そのうち、該固定部材１０は、平行に間隔をおいて設置された２つのロッド１１を有し、該２つのロッドの先端部に主定位台座１２が接続され、該主定位台座１２に、前側面に向けて開放している軸方向の貫通孔１２１が形成され、主定位台座に係合部品が設けられ、本実施例における係合部品によって、主定位台座１２に枢接部１２２と、当接部１２３とが形成されており、該枢接部１２２の端面に軸方向の結合孔１２２１が貫設され、枢接部１２２の前側面に切込みがあって径方向の溝部１２２２が形成され、該溝部１２２２と該結合孔１２２１とが互いに連通しており、該当接部１２３には、貫通孔１２１から遠ざかる外側面に、内側へ凹んで凹部１２３１（図４に示す）が形成され、当接部１２３の前側の面に切込があって径方向の切溝１２３２が形成され、又、貫通孔１２１は、枢接部１２２の溝部１２２２と、当接部１２３の切溝１２３２とを連通し、且つ貫通孔１２１の上端部の孔径は下端部の孔径より小さく、上下端部の孔径の間に、段差面１２１１（図３に示す）が形成される。
【００２４】
主定位台座１２に着脱具１３が枢設され、該着脱具１３の一端は、枢接端１３１であって、他端は、押接端１３２であり、該枢接端１３１には軸方向の枢接孔１３１１が貫設され、該押接端１３２の端部の頂面に凹溝１３２１が凹設され、該凹溝１３２１にバネ１３２２と、球体１３２３とが順に収容され、該バネ１３２２に支えられた球体１３２３は、凹溝１３２１内のみに位置して移動すると共に、球体本体が凹溝１３２１の頂面外部から部分的に突出しており（この構造は従来技術であるため、詳細を省略する）、着脱具１３の底面の中央に径方向にストッパ１３３が突設され、該枢接端１３１は、主定位台座１２の溝部１２２２の中に位置し、該押接端１３２は、主定位台座１２の切溝１２３２の中に位置し、枢接端１３１の枢接孔１３１１が主定位台座１２の結合孔１２２１に対応し、枢接部材１３４で主定位台座１２の結合孔１２２１と枢接端１３１の枢接孔１３１１とを挿通することで着脱具１３を主定位台座１２に枢接させ、枢接部材１３４及び枢接端１３１の外側にスプリング１３５が設けられ、該スプリング１３５は枢接端１３１の外側を跨って設けられ、該スプリング１３５の両端のそれぞれは枢接部材１３４の先端部と底部端部の外側に巻き付いて設けられ、且つスプリング１３５の両端部は、溝部１２２２の溝面を押圧し、スプリング１３５の付勢する弾力によって着脱具１３が閉合すると共に、押接端１３２の球体１３２３は、主定位台座１２に位置する凹部１２３１に係合することができる。
【００２５】
２つのロッド体１１の間にあって主定位台座１２の下方に位置する所に副定位台座１４が接続され、該副定位台座１４に、前側の面に向けて開放している軸方向の貫通孔１４１が形成され、且つ貫通孔１４１の上端部の孔径は下端部の孔径より小さく、上下端部の孔径の間に、段差面１４１１（図３に示す）が形成され、２つのロッド体１１の底端部に接続具１５が接続され、該接続具１５に軸方向のねじ孔（図示せず）が貫設され、該ねじ孔の中にねじ棒１６が結合され、該ねじ棒１６の底端部に連結部１７が設けられ、該固定部材１０は、該連結部１７によって船舶のデッキ上に固定される。
【００２６】
該連結ロッド２０は、棒体であり、該ロッド壁に軸方向に間隔をおいて複数の定位ブロック２１が突設され、各定位ブロック２１は、環状体２１１を有し、該環状体２１１の底面と連結ロッド２０の壁との間にリブ２１２が形成され、環状体２１１の底面とリブ２１２との間に係止部２１３が形成され、且つ連結ロッド２０の先端部にフック部２２が設けられ、該フック部２２はコンテナのコーナーに設けられた係合孔に係合することができ、該連結ロッド２０が、固定部材１０に挿通することで、定位ブロック２１を主定位台座１２の貫通孔１２１の中に位置させると共に、着脱具１３のストッパ１３３を該定位ブロック２１の係止部２１３の中に係合させ、且つ別の定位ブロック２１を副定位台座１４の中に位置させる。
【００２７】
図３及び図４に示すように、本発明が実際に使用される場合、連結ロッド２０の棒体を、固定部材１０に設置された主定位台座１２の貫通孔１２１と、副定位台座１４の貫通孔１４１の中に対応するように設置し、且つ異なる定位ブロック２１が主定位台座１２の貫通孔１２１の段差面１２１１と副定位台座１４の貫通孔１４１の段差面１４１１とにそれぞれ当接するように、固定部材１０から遠ざける方向に向けて連結ロッド２０を移動し、図５に示すように、着脱具１３のストッパ１３３が、対応する定位ブロック２１の係止部２１３の中に係合するように着脱具１３を更に操作し、着脱具１３の球体１３２３を、主定位台座１２に位置する凹部１２３１に当接させて、バネ１３２２の付勢する弾力によって凹部１２３１にしっかり係合することができる。このようにして、定位ブロック２１は主定位台座１２の中にロックされ、連結ロッド２０は回転したり動いたりすることができなくなって固定部材１０に確実に固定される。これによって、コンテナが安定的に積み重ねられて船舶上に設置されることができ、且つ最良の安全性も有する。又、異なる位置の定位ブロック２１を主定位台座１２の中に設置することでロッド固定装置１０の長さが調節でき、且つねじ棒１６を固定部材１０へ深く入れたり固定部材１０から遠ざけたりするように操作して、ロッド固定装置１０の長さに対して微調整を行うことによって最適な使用効果も得られる。
【００２８】
固定部材１０と連結ロッド２０とを互いに分離させようとする場合、球体１３２３が主定位台座１２の凹部１２３１から離れて、ストッパ１３３が定位ブロック２１の係止部２１３から離れるように着脱具１３を操作し、又、固定部材１０に接近する方向に向けて連結ロッド２０を移動して、定位ブロック２１を固定部材１０の主定位台座１２と副定位台座１４から離した後に、連結ロッド２０から固定部材１０を分離することができる。
【００２９】
図６及び図７に示すように、本発明による船舶用コンテナのロッド固定装置の第２実施例は、固定部材１０と、連結ロッド２０とを含み、そのうち、固定部材１０の構成部品は、第１実施例と同じであり、連結ロッド２０が第１実施例と異なる点は、各定位ブロック２１における環状体２１１の底面と、連結ロッド２０の壁との間に４つのリブが形成されており、係止部２１３は環状体２１１の底面と各リブ２１２Ａの間との４つの凹溝から形成されることにある。
【００３０】
図８及び図９に示すように、本実施例が実際に使用される場合、第一実施例のように、連結ロッド２０の棒体を、固定部材１０に設置された主定位台座１２の貫通孔１２１と副定位台座１４の貫通孔１４１の中に対応するように設置し、且つ異なる定位ブロック２１が主定位台座１２の貫通孔１２１の段差面１２１１と副主定位台座１４の貫通孔１４１の段差面１４１１とにそれぞれ当接するように、固定部材１０から遠ざける方向に向けて連結ロッド２０を移動し、図１０に示すように、着脱具１３のストッパ１３３が、対応する定位ブロック２１の係止部２１３の中に係合するように、着脱具１３を操作する。このようにして、定位ブロック２１は主定位台座１２の中にロックされ、連結ロッド２０は回転したり動いたりすることができなくなって固定部材１０に確実に固定される。
【００３１】
固定部材１０と連結ロッド２０とを互いに分離させようとする場合、第一実施例のように、球体１３２３が主定位台座１２の凹部１２３１から離れて、ストッパ１３３が定位ブロック２１の係止部２１３Ａから離れるように、着脱具１３を操作し、又、固定部材１０に接近する方向に向けて連結ロッド２０を移動して、定位ブロック２１を固定部材１０の主定位台座１２と副定位台座から離した後に、連結ロッド２０から固定部材１０を分離させることができる。
【００３２】
図１１から図１４に示すように、本発明による船舶用コンテナのロッド固定装置の第３実施例は、固定部材１０と、連結ロッド２０とを含む。  
【００３３】
そのうち、該固定部材１０は、平行に間隔をおいて設置された２つのロッド体１１を有し、該２つのロッドの先端部に主定位台座１２が接続され、該主定位台座１２に、前側の面に向けて開放している軸方向の貫通孔１２１が形成され、主定位台座に係合部品が設けられ、本実施例における係合部品によって、主定位台座１２に、枢接部１３６と、当接部１３７とが形成されており、当接部１３７の貫通孔１２１の端面に対して、枢接部１３６に横方向の収容孔１３６１が設けされ、枢接部１３６に着脱具１３Ａが設けられ、該着脱具１３Ａの一端は枢接端１３１Ａであり、該着脱具１３Ａにストッパ１３３Ａが突設され、該枢接端１３１Ａの一端に径方向の凹孔１３１２が設けられ、凹孔１３１２に押接ピン１３１３が挿入可能であって、押接ピン１３１３は枢接端１３６下端面の押接通し孔１３９から貫通して凹孔１３１２の中に挿入し固定され、該枢接端１３１Ａに押接バネ１３８が套設され、押接ピン１３１３は押接バネ１３８を圧縮すると共に枢接端１３１Ａに定位させることが可能であり、着脱具１３Ａのストッパ１３３Ａの外観は、略４分の１の円形片状であり、且つ一端に回転ブロック１３３１が突設され、着脱具１３の枢接端１３１Ａと押接バネ１３８とが、収容孔１３６１の中に設置され、着脱具１３のストッパ１３３Ａは、貫通孔１２１の中に位置し、貫通孔１２１の上端部の孔径は下端部の孔径より小さく、上下端部の孔径の間に、段差面１２１１（図１３に示す）が形成される。
【００３４】
該連結ロッド２０は、第一実施例と同様に棒体であり、該ロッド壁に軸方向に間隔をおいて複数の定位ブロック２１が突設され、各定位ブロック２１は、環状体２１１を有し、該環状体の底面と連結ロッド２０の壁との間にリブ２１２が形成され、環状体２１１の底面とリブ２１２との間に係止部２１３が形成される。
【００３５】
本実施例が実際に使用される場合、先ず、ストッパ１３３Ａが定位ブロック２１の貫通孔への進入に影響しないように、着脱具１３Ａの回転ブロック１３３１を上へ回し、次に上記の実施例のように、連結ロッド２０の棒体を、固定部材１０に設置された主定位台座１２の貫通孔１２１と副定位台座１４の貫通孔１４１の中に対応するように設置し、且つ異なる定位ブロック２１が主定位台座１２の貫通孔１２１の段差面１２１１と副主定位台座１４の貫通孔１４１の段差面１４１１とにそれぞれ当接するように、固定部材１０から遠ざける方向に向けて連結ロッド２０を移動し、さらに着脱具１３Ａの回転ブロック１３３１をゆるめることで、ストッパ１３３Ａは、押接バネ１３８の弾性によって元の位置に戻り、着脱具１３のストッパ１３３Ａは、対応する定位ブロック２１の係止部２１３の中に係合させられ、これにより、定位ブロック２１は主定位台座１２の中にロックされる。
【００３６】
固定部材１０と連結ロッド２０とを互いに分離させようとする場合、先ず、定位ブロック２１が後ろへ移動し貫通孔１２１から離れるのを邪魔しないように、ストッパ１３３Ａが着脱具１３Ａの回転ブロック１３３１を上へ回し、且つ固定部材１０に接近する方向に向けて連結ロッド２０を移動して、定位ブロック２１を固定部材１０の主定位台座１２と副定位台座１４から離した後に、連結ロッド２０から固定部材１０とを分離することができ、次に着脱具１３Ａの回転ブロック１３３１をゆるめることで、ストッパ１３３Ａは押接バネ１３８の弾性によって元の位置に戻る。
【００３７】
図１５から図１８に示すように、本発明による船舶用コンテナのロッド固定装置の第４実施例は、固定部材１０と、連結ロッド２０とを含み、そのうち、固定部材１０の構造は、第３実施例と同じであり、主な違いは、連結ロッドにおける複数の定位ブロック２１の環状体２１１の底面と、連結ロッド２０の壁との間に形成された対向する位置の２つのリブ２１２によって、環状体２１１の底面と各リブ２１２との間に、２つの係止部２１３が形成されることのみである。
【００３８】
本実施例が実際に使用される場合、固定部材１０と連結ロッド２０とを結合及び分離するステップは、第３実施例と同じであり、着脱具１３Ａのストッパ１３３Ａを、対応する定位ブロックにおける２つの係止部２１３の中の１つに係合させるのみである。
【００３９】
上述した説明は、本発明の説明にすぎず、限定的なものではない。特許請求の範囲に規定される主旨及び範囲を逸脱しない限り、若干の修正、変更又は代替を行うことができるが、当業者は、これらすべては本発明の保護範囲内に属していると見なすべきである。
【符号の説明】
【００４０】
１０  固定部材              １１  ロッド
１２  主定位台座            １２１  貫通孔
１２１１  段差面            １２２  枢接部
１２２１  結合孔            １２２２  溝部        
１２３  当接部              １２３１  凹部
１２３２  切溝              １３  着脱具
１３Ａ  着脱具              １３１  枢接端
１３１Ａ  枢接端            １３１１  枢接孔
１３１２  凹孔              １３１３  押接ピン
１３２  押接端              １３２１  凹溝
１３２２  バネ              １３２３  球体
１３３  ストッパ            １３３Ａ  ストッパ
１３３１  回転ブロック      １３４  枢接部材
１３５  スプリング          １３６  枢接部
１３６１  収容孔            １３７  当接部
１３８  押接バネ            １３９  押接通し孔
１４  副定位台座            １４１  貫通孔
１４１１  段差面            １５  接続具
１６  ねじ棒                １７  連結部
２０  連結ロッド            ２１  定位ブロック
２１１  環状体              ２１２  リブ
２１３  係止部              ２２  フック部  
３０  コンテナ              ３１  ラッシングバー
４０  デッキ                ５０  固定装置          ５１  固定部材
５１１  定位溝              ５２  連結ロッド
５２１  定位ブロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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