(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電力を用いて使用される道路用標示体であって、
該道路用標示体は電力を利用する電気部材を内装した筐体を備え、
該筐体は本体部と、該本体部に開閉自在に取り付けられる蓋部とを有し、
前記本体部は筒状に形成された本体側板の下方が閉塞され上方に本体開口部を有する箱体に形成され、
前記蓋部は筒状に形成された蓋側板の上方が閉塞され下方が開口された箱体に形成され、
前記蓋部の筒内に前記本体部が挿入された状態で、前記蓋部が前記本体部の本体開口部を覆い、且つ開閉可能に取り付けられており、
前記蓋部の蓋側板は、前記蓋部の上方を閉塞する天板から下方に延設される正面側の前面蓋側板と、該前面蓋側板より小さく前記天板から下方へ延設される背面側の後面蓋側板とを備え、該後面蓋側板と前記本体部の背面側の本体側板とに架け渡して取り付けられたヒンジを介して前記蓋部が本体部へ開閉自在に固定されていることを特徴とする道路用標示体。
【請求項２】
請求項１に記載の道路用標示体であって、
該道路用標示体は電力を用いて標示のパターンを変更可能に構成され、
前記電気部材は前記標示のパターンを変更させる操作を行うための操作部を有し、
該操作部が前記蓋部に固定されていることを特徴とする道路用標示体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路周辺に設置される道路用標示体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路を通行する歩行者やドライバーに対して、状況に応じて発光標示の発光パターンや情報表示の内容などを変化させて標示させる道路用標示体については、多くの発明が開示されている。
【０００３】
例えば特許文献１には、地上に立設される外皮柱と、電気的に情報を可変表示する可変情報表示手段と、上記可変情報表示手段と電気的に接続する電子装置とを具備する情報表示柱において、上記外皮柱を、地上に立設固定される外皮柱基体と、この外皮柱基体に対して着脱可能に連結されると共に、互いに着脱可能に連結される複数の外皮柱本体とで構成し、上記外皮柱本体又は外皮柱基体に上記可変情報表示手段又は電子装置を一体に形成してユニット化し、ユニット化された上記外皮柱本体を、連結手段を介して交換可能に積層状に連結してなる、ことを特徴とする情報表示柱、が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４-１５１１４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の中には、「中空状の内部筐体内に電子装置を内蔵すると共に、内部筐体の開口端に蓋体を気水密に閉塞」させる構成が記載されている。屋外において電力を用いて使用される道路用標示体などの場合、特許文献１に記載のように電気を用いる部材を筐体内に収め、雨水などが浸入しないようにシール部材などで蓋部や窓部を気水密にする構造がよく用いられる。しかしながら、このような構造においては、屋外で長期間用いられることによって、シール部材が経年劣化し気水密が破れることによって、水などが筐体内部に浸入して故障等を引き起こす可能性が懸念されていた。
【０００６】
そこで本発明は、電気部材を内装させた筐体内への雨水の浸入を防止させた道路用標示体を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る道路用標示体は、電力を用いて使用される道路用標示体であって、
該道路用標示体は電力を利用する電気部材を内装した筐体を備え、該筐体は本体部と、該本体部に開閉自在に取り付けられる蓋部とを有し、前記本体部は筒状に形成された本体側板の下方が閉塞され上方に本体開口部を有する箱体に形成され、前記蓋部は筒状に形成された蓋側板の上方が閉塞され下方が開口された箱体に形成され、前記蓋部の筒内に前記本体部が挿入された状態で、前記蓋部が前記本体部の本体開口部を覆い、且つ開閉可能に取り付けられており、前記蓋部の蓋側板は、前記蓋部の上方を閉塞する天板から下方に延設される正面側の前面蓋側板と、該前面蓋側板より小さく前記天板から下方へ延設される背面側の後面蓋側板とを備え、該後面蓋側板と前記本体部の背面側の本体側板とに架け渡して取り付けられたヒンジを介して前記蓋部が本体部へ開閉自在に固定されていることを特徴としている。
【０００８】
本発明に係る道路用標示体によれば、本体部を筒状に形成された本体側板の下方を閉塞させ上方に本体開口部を有する箱体に形成させ、
蓋部を筒状に形成させた蓋側板の上方を閉塞させ下方を開口させた箱体に形成させ、
前記蓋部の筒内に前記本体部を挿入させた状態で、前記蓋部を前記本体部の本体開口部を覆うので、雨水が蓋部にかかっても、雨水が蓋側板の外側を流れ落ち、本体側板の外側に伝い、流れ落ち、特にシール材などを本体部と蓋部に設けなくても雨水が筐体の内側へ侵入しない。
【０００９】
また、前記の道路用標示体を、電力を用いて標示のパターンを変更可能に構成させ、
前記電気部材が前記標示のパターンを変更させる操作を行うための操作部を有し、
前記蓋部を、前記本体部の背面側の本体側板に取り付けられたヒンジを介して開閉自在に固定させる共に、前記操作部を前記蓋部に固定させれば、
前記蓋部を開いた時に蓋開口部が正面に向けられるので、蓋部に固定された操作部を正面側から容易に操作でき、好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る道路用標示体によれば、電気部材を内装させた筐体内への雨水の浸入を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る道路用標示体の実施の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図である。
【図２】図１の断面図であり、（イ）はＡ−Ａ断面図であり、（ロ）はＢ−Ｂ断面図である。
【図３】図１の発光部付近を拡大した断面図である。
【図４】図１の道路用標示体の発光部を示す図であり、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図である。
【図５】図１に示す筐体６の本体部を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図である。
【図６】図１に示す筐体６の蓋部を示す、（イ）平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図であり、（ニ）は背面図であり、（ホ）は底面図である。
【図７】筐体６の断面を示す図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図８】図７の筐体６の蓋部を開いた状態を示す断面図である。
【図９】本実施形態の筐体６の蓋部６４に操作部６２ｃを取り付けるための取付金具を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図である。
【図１０】図１の筐体６の蓋部を開いた状態を示す筐体６の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は道路用標示体である。
本実施形態の道路用標示体１は、箱状体に形成された筐体６及び支柱支持体８をそれぞれ上部と下部とに備え、これらに架け渡された３本の支柱２がその上端と下端とをそれぞれ支持されている。
３本の支柱２は、道路用標示体１の前方にあたる位置に１本、その後方の位置に２本並設させて配置されており、水平断面における配置が二等辺三角形の３つの頂点を形成するように設けられている。
道路用標示体１は、例えば図１に図７を加えて説明すると、別体に形成された太陽電池（図示せず）で生起させた電力を筐体６の内部に内装された電気部材６２である蓄電部６２ａに供給して蓄える。蓄電部６２ａに蓄えられた電力は、同じく筐体６に内装された電気部材６２である制御部６２ｂを通じて、支柱２に取り付けられた発光部４の発光体４１に供給されこれを発光させる。各支柱２にそれぞれ取り付けられた発光部４の発光体４１は制御部６２ｂによって点灯、消灯を制御され、各発光体４１を個別に、または同時に点灯、点滅させることで、様々な発光パターンで発光可能としている。道路用標示体１は別に形成された固定用ポール（図示せず）等に、例えば筐体６や支柱支持体８が支持されて、歩行者や車両の運転手などの主な標示対象者の目線の高さに各発光部４からの光が放射されるように固定されて、道路脇や交差点などに設置される。
【００１３】
２は支柱である。支柱２は図３に示されるようにアルミニウム合金の押出成形によって形成されており、円柱状の側壁２２の前方に長手方向に切り欠くように形成された開口部２１を備えた略Ｃ字状の断面形状に形成している。
側壁２２の内側には開口部２１の各々の側端に沿うように凹溝２３が左右に形成されており、この両凹溝２３はそれぞれに開口方向を向けて対向するように設けられている。
【００１４】
４は発光部である。本実施形態では、発光部４は、後面が開口した箱体の透光性の保護カバー部４２を前面に有し、保護カバー部４２の開口部分にはこれを塞ぐように背面板４７が取り付けられ、発光部４が箱形のユニット体に形成されている。
保護カバー部４２の両側の側面には、保護カバー部４２の上面から下面に亘るように突条部４８が形成されており、この突条部４８は保護カバー部４２の両側の側面において互いが反対方向を向くように形成されている。
また、保護カバー部４２の上面および下面は発光部４や後述の反射体５を段積みできるようにそれぞれ平面に形成されている。
保護カバー部４２の材質としては、透明なポリカーボネート樹脂を用いることができ、これに限らず透光性を有するものであれば何でも良く、アクリル樹脂やガラスなどを用いてもよい。本実施形態ではポリカーボネート樹脂を用いている。
【００１５】
保護カバー部４２と背面板４７とに囲われた発光部４の内部には、発光体４１が内装されている。本実施形態では発光体４１にＬＥＤを用いており、発光体４１は発光させる光の向きを同じ方向に向けて配線基板４９上に横方向に３個一列に取り付けられ、これを上下方向に二列配置して合計６個ずつ取り付けられている。配線基板４９は、発光体４１から発する光が保護カバー部４２の前面に向けられるように、発光部４に内装されている。このとき、発光体４１の列の向きが、発光部４の上下方向に沿うように配置されており、発光部４の側壁に形成された突条部４８と同一方向としている。
【００１６】
前記の発光部４の保護カバー部４２の前面は、図３及び図４に示されるように左右方向には平面に形成されると共に、上下方向には凸状に曲成されたレンズ部４３が設けられている。レンズ部４３は発光体４１から発せられる光を透過して発光部４の外部に出射する際に、光が上下方向に拡散するのを防いでいる。
【００１７】
突条部４８の大きさと間隔は、支柱２に形成された凹溝２３の大きさと対向する各凹溝２３同士の間隔にそれぞれ対応するように形成されており、発光部４はその前面を支柱２の前方に向けて、前記凹溝２３に突条部４８を挿入して支柱２に固定されている。発光部４は、突条部４８を凹溝２３に挿入して固定されるので、発光部４は両側の側面で強固に固定され、方向などのずれを容易に起こさない。本実施形態では、支柱に設けた開口部２１と凹溝２３の長さを発光部４を複数段積みして設置できる大きさに形成しているので、凹溝２３に突条部４８を挿入するだけで各発光部４を容易に段積み可能としている。また、発光部４の発光体４１は突条部４８の方向に合わせて列状に配置しているので、複数の発光部４を同一の凹溝２３に段積みしたとき、各発光部４の発光体４１が自動的に同じ方向に沿った列として配置される。
【００１８】
本実施形態では、突条部４８に対応した凹溝２３に挿入させて発光部４を段積み可能とできるので、突条部４８に対応した凹溝２３の長さを変更することで段積みする発光部４の個数を容易に変更できる。例えば支柱２の長さを変更して、それに応じた個数の発光部４を取り付けることが可能である。
【００１９】
５は反射体である。
発光部４は１本の支柱２にそれぞれ６個ずつ取り付けられており、支柱２の上方と下方にそれぞれ３個づつ取り付けられ、これらの間に反射体５が取り付けられている。
反射体５は図２（ロ）に示されるように前面が左右方向にアールを描いて前方に突出するかまぼこ形状の箱体に形成され、前面が光の再帰反射性を有するように構成されている。反射体５の左右の側面には、発光部４の突条部４８と同じ大きさと間隔の突条部５２がその上面から下面に至るように上下方向にそれぞれ形成されており、発光部４と同様に前記の突条部５２を支柱２の凹溝２３に挿入させて、支柱２に固定される。
反射体５を発光部４と上下方向に並設させて設けることで、発光部４の発する光と、反射体５によって再帰反射されるヘッドライト等の光とが、それぞれ光の強さや色調を異ならせて視認されるので、視認される光が複雑でより誘目性を高めたものとなされ、道路用標示体１の視認性を高める。
【００２０】
発光部４は、図７に示されるように道路用標示体１の上部に配置された筐体６に内装された蓄電部６２ａや制御部６２ｂ等の電気部材６２から電力と制御を受けて発光されるが、この筐体６は箱体に形成された本体部６３と、これにヒンジＨを介して開閉自在に固定された蓋部６４とから構成されている。
【００２１】
図５は図１に示す筐体６の本体部６３を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図である。
本体部６３は、底板６３ａと、その側縁から上方に延設される前面本体側板６３ｂ、左右本体側板６３ｃ、後面本体側板６３ｄ、とから構成された、上方に本体開口部６３ｅを有する箱体に形成されている。
底板６３ａは台形状の板体に形成されており、詳細には、後方の辺の左右両端から左右の辺が前方へ向けて直角にそれぞれ形成され、左右の各辺の端部からは斜め前方へ向かってそれぞれが収束するように斜辺が形成され、更にこれらの辺の端部を結ぶように前方の辺が形成されている。
底板６３ａには、円形の支柱挿入穴６１が３箇所形成されており、これに支柱２の上端２５を挿入させることで、支柱２の向きを回転調整可能に支持させることができる。
【００２２】
そして、前記の後面本体側板６３ｄは前記底板６３ａの後方の辺から上方へ垂直に延設されている。
前記の各左右本体側板６３ｃは前記底板６３ａの左右の辺からそれぞれ上方へ垂直に延設されており、後面本体側板６３ｄと同じ高さに形成させている。
前記の前面本体側板６３ｂは前記底板６３ａの前方の辺と、この端から左右の辺の端へ延びる斜め方向に形成された２つの斜辺からそれぞれ上方へ延設させており、後面本体側板６３ｄ及び左右本体側板６３ｃより低い高さに形成させている。
上記のように各本体側板６３ｂ〜６３ｄと底板６３ａとを形成させることで、筐体６の本体部６３は、筒状に形成された各本体側板６３ｂ〜６３ｄの上方が開口されて本体開口部６３ｅを形成させ、下方が底板６３ａで閉塞されて本体部６３を箱体に形成させている。
【００２３】
前記の各左右本体側板６３ｃには、開蓋固定穴６６と閉蓋固定穴６５とが左右本体側板６３ｃの上部と下部とに形成されている。前記の閉蓋固定穴６５と開蓋固定穴６６にはそれぞれ雌ねじが形成されており、これは後述する蓋部６４の固定に用いる固定ねじを螺結させるために用いられる。
また、図５は本体部６３の底板６３ａと、各本体側板６３ｂ〜６３ｄの形状を表しており、内装されている電気部材６２等は記載を省略している。
【００２４】
図６は図１に示す筐体６の蓋部６４を示す、（イ）平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図であり、（ニ）は背面図であり、（ホ）は底面図である。
蓋部６4は、天板６４ａと、その側縁から下方に延設される前面蓋側板６４ｂ、左右蓋側板６４ｃ、後面蓋側板６４ｄ、とから構成された、下方に蓋開口部６４ｅを有する箱体に形成されている。
天板６４ａは台形状の板体に形成されており、前記の筐体６の本体部６３の底板６３ａと同様の形状に形成されているが、天板６４ａの前方の辺に該当する部分はアール６８を描いて前面蓋側板６４ｂの前方の面に延設されるように形成されている。
【００２５】
前面蓋側板６４ｂは前記天板６４ａの前方の辺に該当する部分と、この端から左右の辺の端へ延びる斜め方向に形成された２つの斜辺からそれぞれ下方へ延設させており、前記のように天板６４ａの前方の辺に該当する部分からアール６８を描くようになだらかに形成されている。
前記の各左右蓋側板６４ｃは前記天板６４ａの左右の辺からそれぞれ下方へ垂直に延設されており、その延設大きさを前面蓋側板６４ｂと同じ大きさに形成させている。
前記の後面蓋側板６４ｄは前記天板６４ａの後方の辺から下方へ垂直に延設されており、その延設大きさは前記の前面蓋側板６４ｂ及び各左右蓋側板６４ｂより小さく形成されている。
上記のように各蓋側板６４ｂ〜６４ｄと天板６４ａとを形成させることで、筐体６の蓋部６４は本体部６３と同様に、筒状に形成された各蓋側板６４ｂ〜６４ｄの下方が開口されて蓋開口部６４ｅを形成させ、上方が天板６４ａで閉塞されて蓋部６４を箱体に形成させている。
【００２６】
前記の各左右蓋側板６４ｃの下部には、蓋固定貫通穴６７が形成されている。これは後述する蓋部６４の固定に用いる固定ねじを螺結させるために用いられ、前記の本体部６３の閉蓋固定穴６５に対応した位置に形成されている。
また、図６は蓋部６４の天板６４ａと、各蓋側板６４ｂ〜６４ｄの形状を表しており、内装されている電気部材６２等は記載を省略している。
【００２７】
図７は筐体６の断面を示す図１のＣ−Ｃ断面図であり、図８は図７の筐体６の蓋部を開いた状態を示す断面図である。
支柱２は、その上端２５を、筐体６の本体部６３の底板６３ａに設けられた支柱挿入穴６１に挿入させると共に、支柱支持体８に支持されて回転可能に支持されており、発光体４から発する光の向きを水平の任意の方向へ調整可能に構成されている。
また、図７においては、図面の簡略化のために、並設された３本の支柱２の内、道路用発光標示体１の後方側に配置された支柱２の図示を省略している。
【００２８】
筐体６において、蓋部６４の筒内に本体部６３が挿入された状態で、蓋部６４は本体部６３に取り付けられ、蓋部６４が本体開口部６３ｅを覆うように固定されている。具体的には、蓋部６４において形成された各蓋側板６４ｂ〜６４ｄによる筒形状は、図７に示されるように本体部６３における各本体側板６３ｂ〜６３ｄの筒形状より、わずかに大きく形成されており、各蓋側板６４ｂ〜６４ｄの形成する筒の少なくとも下端部分が、各本体側板６３ｂ〜６３ｄの形成する筒の外側面の外側を囲うように取り付けられている。
このように蓋部６４を本体部６３に取り付けることで、道路用標示体１を屋外で使用した場合に、筐体６に雨水などがかかっても、蓋部６４に付着した雨水は各蓋側板６４ｂ〜６４ｄを流れ落ち、本体開口部６３ｅから浸入することなく各本体側板６３ｂ〜６３ｄの外側を流れ落ちるので、本体部６３と蓋部６４との間にシール材などによる止水手段を特に講じる必要がない。
【００２９】
また、筐体６においては、ヒンジＨの固定板ｈ１を本体部６３の後面本体側板６３ｄに固定させ、前記ヒンジＨの可動板ｈ２を蓋部６４の後面蓋側板６４ｄに固定させて、それぞれを固定させている。上記のように蓋部６４を本体部６３に取り付けることで、蓋部６４の前面蓋側板６４ｂを持ち上げると、ヒンジＨが動き、図８に示すように蓋部６４が上方に移動され、本体部６３の本体開口部６３ｅが開口される。
本実施形態の本体部６３は、前面本体側板６３ｂが他の本体側板６３ｃ、６３ｄより低く形成させているので、蓋部６４を持ち上げたときに本体開口部６３ｅが前面がわに大きく開口して形成されるようになされており、本体部６３に内装させた電気部材６２を容易に取り扱えるようにしている。
【００３０】
支柱２に取り付けられた発光部４は、筐体６に内装された電気部材６２から電力と制御を受けてあらかじめ定められた発光パターンで発光するように構成されている。本実施形態の道路用標示体１の電気部材６２は、主に、充電池や電気二次コンデンサーなどから構成され発光部４を発光させる電力を蓄える蓄電部６２ａ、発光部４の発光パターンをあらかじめ記憶させた集積回路などを備えた基板から形成された制御部６２ｂ、発光パターンを切り替えるためのスイッチ等を板表面上に設けて操作盤を形成させた操作部６２ｃ、から構成させており、蓄電部６２ａを筐体６の本体部６３に固定させ、制御部６２ｂ及び操作部６２ｃを蓋部６４に固定させて、それぞれ筐体６内に内装されるように取り付けている。
【００３１】
本実施形態の蓄電部６２ａは、本体部６３の後面本体側板６３ｄの内側面に取り付けられており、経年劣化などして蓄電部６２ａの交換が必要になった場合に、蓋部６４を持ち上げて、前面側から交換作業が容易に行えるように配置されている。
【００３２】
本実施形態の操作部６２ｃは、蓋部６４の天板６４ａと平行に取り付けられており、具体的には、取付金具7を介して天板６４ａの内側面に取り付けられている。
図９は本実施形態の筐体６の蓋部６４に操作部６２ｃを取り付けるための取付金具を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は側面図である。
本実施形態の取付金具７は、長方形の平板状の金属板を折り曲げて形成されている。
具体的には取付金具７の上部には、長方形の平板状に形成された蓋部側取付部７１が設けられており、この蓋部側取付部７１の前方及び後方の辺から垂直下方へ延びるように脚部７２がそれぞれ形成され、更に各脚部７２の端縁から水平方向へ拡がるように延設された操作部側取付部７３ａ、７３ｂがそれぞれ形成されている。操作部側取付部７３ａと操作部側取付部７３ｂは、前記の蓋部側取付部７１の前方の辺と後方の辺とからそれぞれ延設されたものであるが、後方側に設けられた操作部側取付部７３ｂにおいては、水平方向に延ばされた端縁から更に垂直上方へ延びる当接部７４が形成されている。
【００３３】
図７に示すように、取付金具７は操作部側取付部７３ａを前面蓋側板６４ｂの方へ向け、操作部側取付部７３ｂを後面蓋側板６４ｄ側に向けて、蓋部側取付部７１の上面を蓋部６４の天板６４ａの内側面に当接させて固定されている。
操作部６２ｃは、この取付金具７から延設された各操作部側取付部７３ａ、７３ｂの下面に当接されて固定され、蓋部６４の天板６４ａと平行に間隔を開けて配置される。
より詳細には、操作部６２ｃの板表面上には発光部４の発光パターンを切り替えるためのスイッチ等が設けられているが、この板表面を下方に向けて、板裏面を各操作部側取付部７３ａ、７３ｂに当接させて固定させている。
このように操作部６２ｃを取り付けることで、蓋部６４を持ち上げて筐体６を開いたときに、図８に示すように操作部６２ｃの表面が筐体６の前面側に向けられるようになされるので、操作部６２ｃの操作の作業を容易に行える。
本実施形態の操作部６２ｃは、板表面上に発光パターンの切り替えを行うスイッチ等を設けて構成させているが、これに限るものではなく、別体に構成された端末装置と発光パターンの切り替え信号を送受信するためのケーブルを繋ぐための端子の類を設けるように形成させてもよい。
【００３４】
本実施形態の取付金具７には、操作部側取付部７３ｂの端縁から当接部７４を延設させているが、これは図８に示すように、蓋部６４を持ち上げて筐体６を開いたときに、当接部７４の端が本体部６３の後面本体側板６３ｄの内側面に当接されるように設けられている。これによって、ある一定の大きさ以上には蓋部６４が開くことを防止でき、操作部６２ｃを操作する作業を好適に行うことができる。本実施形態では、図８に示すように、蓋部６４が９０°の角度以上に開く事を防止させている。
【００３５】
本実施形態の電気部材６２の一つである制御部６２ｂは、操作部６２ｃの板裏面側に隙間を開けて取り付けられており、取付金具７の各脚部７２の間に収納されている。
本実施形態の制御部６２ｂや操作部６２ｃは、それぞれ基板や操作盤のように形成されているので、その重量は充電池などを用いる蓄電部６２ａなどと比較して軽量に形成されている。このため、制御部６２ｂや操作部６２ｃを筐体６の蓋部６４に取り付けても、ヒンジＨに過剰な力がかからないように構成されており、筐体６を比較的簡素な構造とすることができる。
【００３６】
図５及び図６に示した閉蓋固定穴６５と蓋固定貫通穴６７とは、筐体６の蓋部６４が閉じられているときに、それぞれが重なるように配置されて形成されている。
この状態で、固定ねじの雄ねじ部分を蓋部６４の外側から蓋固定貫通穴６７に挿入させ、閉蓋固定穴６５に形成された雌ねじに羅結させて、蓋部６４を持ち上げて開く事ができないように本体部６３に固定させる。
図１０は図１の筐体６の蓋部６４を開いた状態を示す筐体６の側面図である。
蓋部６４を開く際には、固定ねじを取り外せば良いが、蓋部６４を持ち上げて図１０のような状態となったときに、取り外した固定ねじを開蓋固定穴６６に羅結させることで、蓋部６４を持ち上げ続けなくても、蓋部６４の左右蓋側板６４ｃの縁が前記の固定ねじの頭部に当接されて、蓋部６４が閉じるのを防止でき、作業を容易に行うことが出来る。
また、このように取り外した固定ねじを開蓋固定穴６６に羅結させるようにすれば、固定ねじを紛失させるような問題の発生も防止できる。
【符号の説明】
【００３７】
１    道路用標示体
２    支柱
２１  開口部
２２  側壁
２３  凹溝
２５  上端
４    発光部
４１  発光体
４２  保護カバー部
４３  レンズ部
４７  背面板
４８  突条部
４９  配線基板
５    反射体
５２  突条部
６    筐体
６１  支柱挿入穴
６２  電気部材
６２ａ  蓄電部
６２ｂ  制御部
６２ｃ  操作部
６３    本体部
６４    蓋部
６５    閉蓋固定穴
６６    開蓋固定穴
６７    蓋固定貫通穴
６８    アール
７    取付金具
８    支柱支持体
【図１】
0005485664.tif 000002
【図２】
0005485664.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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