(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略平行になって略水平方向に延びた複数の縦長部材に、複数の横長部材を交差させて溶接してなるインナーフレームを、スタンドに取り付けて空中に浮かせた状態に支持し、前記インナーフレームに、ロッカーモールを被せて保持可能な塗装治具の形状異常を検査するための形状検査治具であって、
前記スタンドが着脱可能に固定されるスタンド固定部と、
前記スタンド固定部に前記スタンドが固定された状態で、前記塗装治具の両側方に位置して前記縦長部材と略平行に延びた１対のゲージ支持レールと、
前記１対のゲージ支持レールの間に差し渡されて両端部が前記ゲージ支持レールに着脱可能に取り付けられると共に、前記複数の縦長部材が嵌合可能な複数の検査嵌合凹部を有した複数の架橋ゲージとを備えたことを特徴とする形状検査治具。
【請求項２】
前記架橋ゲージを前記縦長部材の長手方向に移動して前記ゲージ支持レールにスライド係合させることが可能なスライド係合機構と、前記架橋ゲージと前記ゲージ支持レールとに形成されて、それらがスライド係合した状態で上下方向で対向する１対の位置決用ピン孔と、それら１対の位置決用ピン孔に共に嵌合可能な位置決めピンとを備えたことを特徴とする請求項１に記載の形状検査治具。
【請求項３】
複数種類の前記ロッカーモールの形状に対応して前記インナーフレームの形状が異なりかつ前記スタンドの形状が共通な複数種類の前記塗装治具用に、前記架橋ゲージを複数種類備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の形状検査治具。
【請求項４】
略平行になって略水平方向に延びた複数の縦長部材に、複数の横長部材を交差させて溶接してなるインナーフレームを、スタンドに取り付けて空中に浮かせた状態に支持した塗装治具の前記インナーフレームに、ロッカーモールを被せて塗装を行う塗装工程と、
予め定められた回数又は期間に亘って前記塗装工程で使用された前記塗装治具を洗浄する洗浄工程と、
前記塗装工程の前に、請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載の形状検査治具を用いて前記塗装治具の形状異常の有無を検査する形状検査工程とを行い、
前記形状検査工程において前記形状異常が検出されなかった塗装治具を、前記塗装工程で再利用することを特徴とするロッカーモールの塗装方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロッカーモールを被せて保持可能な塗装治具の形状異常を検査するための形状検査治具及びロッカーモールの塗装方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
塗装治具として、車両外装部品を被せて取り付け可能なインナーフレームを備えたものが知られている（例えば、先行文献１参照）。そのような塗装治具の一つとして、ロッカーモール用の塗装治具のインナーフレームは、略平行になって略水平方向に延びた複数の縦長部材に、複数の横長部材を交差させて溶接した構造になっている。また、インナーモールは、スタンドに取り付けられて空中に浮かせた状態に支持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−５１７５１号公報（図１，図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記した塗装治具は、設計通りの形状に製作されていなかったり、当初、設計通りの形状に製作されていたものが使用中に変形して、設計通りの形状ではなくなる場合がある。そうすると、塗装治具によるロッカーモールの安定した支持が不可能になり、塗装ガンからの塗料の噴出圧力やコンベア搬送時の衝撃等により、ロッカーモールが治具からずれたり、離脱したり、変形する等の事態が生じ、塗装ムラや損傷を有した塗装ＮＧ品が発生することがある。
【０００５】
ところが、従来、塗装治具の形状異常を検査する場合には、塗装治具を定盤に載せ、その定盤から塗装治具の所定部位までの距離をメジャーで計測する作業を行っていたので、塗装治具の形状異常の検査に手間がかかっていた。このため、塗装治具の形状異常の検査は定期的に行われず、塗装ＮＧ品の発生頻度が高くなると、塗装治具に形状不良が発生していると判断して、その塗装治具をメンテナンスするか又は新品と交換していた。このためロッカーモールの塗装ＮＧ品の発生が問題になっていた。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、塗装治具の形状異常の検査を容易かつ迅速に行うことが可能な形状検査治具及びロッカーモールの塗装ＮＧ品の発生を抑えることが可能なロッカーモールの塗装方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係る形状検査治具は、略平行になって略水平方向に延びた複数の縦長部材に、複数の横長部材を交差させて溶接してなるインナーフレームを、スタンドに取り付けて空中に浮かせた状態に支持し、インナーフレームに、ロッカーモールを被せて保持可能な塗装治具の形状異常を検査するための形状検査治具であって、スタンドが着脱可能に固定されるスタンド固定部と、スタンド固定部にスタンドが固定された状態で、塗装治具の両側方に位置して縦長部材と略平行に延びた１対のゲージ支持レールと、１対のゲージ支持レールの間に差し渡されて両端部がゲージ支持レールに着脱可能に取り付けられると共に、複数の縦長部材が嵌合可能な複数の検査嵌合凹部を有した複数の架橋ゲージとを備えたところに特徴を有する。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載の形状検査治具において、架橋ゲージを縦長部材の長手方向に移動してゲージ支持レールにスライド係合させることが可能なスライド係合機構と、架橋ゲージとゲージ支持レールとに形成されて、それらがスライド係合した状態で上下方向で対向する１対の位置決用ピン孔と、それら１対の位置決用ピン孔に共に嵌合可能な位置決めピンとを備えたところに特徴を有する。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の形状検査治具において、複数種類のロッカーモールの形状に対応してインナーフレームの形状が異なりかつスタンドの形状が共通な複数種類の塗装治具用に、架橋ゲージを複数種類備えたところに特徴を有する。
【００１０】
請求項４の発明に係るロッカーモールの塗装方法は、略平行になって略水平方向に延びた複数の縦長部材に、複数の横長部材を交差させて溶接してなるインナーフレームを、スタンドに取り付けて空中に浮かせた状態に支持した塗装治具のインナーフレームに、ロッカーモールを被せて塗装を行う塗装工程と、予め定められた回数又は期間に亘って塗装工程で使用された塗装治具を洗浄する洗浄工程と、塗装工程の前に、請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載の形状検査治具を用いて塗装治具の形状異常の有無を検査する形状検査工程とを行い、形状検査工程において形状異常が検出されなかった塗装治具を、塗装工程で再利用するところに特徴を有する。
【発明の効果】
【００１１】
［請求項１及び２の発明］
請求項１の発明では、塗装治具に形状異常がなければ、形状検査治具のスタンド固定部に塗装治具を固定した状態で全ての架橋ゲージをゲージ支持レールに取り付けることができる。しかしながら、塗装治具に形状異常がある場合には、何れかの架橋ゲージが塗装治具と干渉してゲージ支持レールに取り付けることができなくなる。このように、本発明の形状検査治具によれば、架橋ゲージをゲージ支持レールに取り付けることができるか否かによって形状異常の検査を行うので、形状異常の検査を容易かつ迅速に行うことができる。
【００１２】
ここで、架橋ゲージは螺子によってゲージ支持レールに取り付けてもよいし、請求項２の発明のように、架橋ゲージを縦長部材の長手方向に移動してゲージ支持レールにスライド係合しかつ、架橋ゲージ及びゲージ支持レールの位置決用ピン孔に位置決めピンを嵌合して架橋ゲージをゲージ支持レールに取り付けてもよい。
【００１３】
［請求項３の発明］
請求項３の発明によれば、形状検査治具のうち架橋ゲージの種類のみを変更して、複数種類の塗装治具に対応することができる。
【００１４】
［請求項４の発明］
請求項４のロッカーモールの塗装方法によれば、請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載の形状検査治具を用いることで形状検査工程を容易かつ迅速に行うことができる。また、形状検査工程は塗装工程の前に行われるので、ロッカーモールの塗装ＮＧ品の発生が抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（Ａ）ロッカーモールの側面図，（Ｂ）ロッカーモールの鉛直断面における断面図
【図２】ロッカーモールの鉛直断面における断面図
【図３】本発明の一実施形態に係る塗装治具の斜視図
【図４】塗装治具の正面図
【図５】塗装治具の平面図
【図６】縦長部材の正面図
【図７】ウイングプレートの斜視図
【図８】塗装治具の正面図
【図９】形状検査治具の斜視図
【図１０】形状検査治具の一部拡大斜視図
【図１１】架橋ゲージの正面図
【図１２】架橋ゲージの取り付け部分の斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態を図１〜図１２に基づいて説明する。図１（Ａ）及び図１（Ｂ）には、車両９９に組み付けられた状態のロッカーモール９０が示されている。図１（Ｂ）に示すようにロッカーモール９０は、車両９９の両側部の下端に配置され、一側面に開放口９１を有した断面湾曲構造をなし、図１（Ａ）に示すように車両９９の前輪と後輪との間で車両９９の前後方向に延びている。また、ロッカーモール９０の鉛直断面形状は長手方向の位置に応じて細部が異なり、その鉛直断面形状の一例が図１（Ｂ）に示されると共に、それを拡大したものが図２に示されている。
【００１７】
詳細には、図１（Ｂ）に示すように、ロッカーモール９０のうち車両９９の側面を構成する部分は、上下方向の中間部分に外側斜め下方に若干傾斜したメイン段差壁９３を有する略クランク状をなし、そのメイン段差壁９３と下方から対向する段差対向壁９５を下端部に備えている。また、図２に示すように、メイン段差壁９３と段差対向壁９５の外側縁部同士の間を連絡する湾曲奥部壁９４の上端寄り位置には、湾曲奥部壁９４の一部を外側に二つ折りに屈曲させて第１突部９４Ａが形成されている。また、湾曲奥部壁９４の下端部は第１突部９４Ａと略同一の大きさで側方に突出しかつ第１突部９４Ａより幅広な第２突部９４Ｂが備えられている。さらに、メイン段差壁９３の内側縁部からは平坦な板状の端部平坦壁９２が鉛直上方に起立し、段差対向壁９５の内縁部には、肉厚が薄くなったヒンジ部９０Ｈを介してヒンジ付属壁９６が接続されている。ヒンジ付属壁９６は、ヒンジ部９０Ｈから上方に立ち上がってから湾曲奥部壁９４とは反対側に屈曲した形状をなし、このヒンジ付属壁９６と端部平坦壁９２及びメイン段差壁９３との間が開放口９１になっている。また、ロッカーモール９０の長手方向の両端縁からは、突出した図示しない突壁が内側に向かって突出している。
【００１８】
本実施形態の塗装治具１０は、図３に示すように１対のインナーフレーム２０，２０を左右対称に備え、それらインナーフレーム２０，２０をスタンド１１にて空中に浮かせた状態に保持した構造になっている。そして、図４に示すように、左右対称の１対のロッカーモール９０，９０が、それぞれ開放口９１を下方に向けた状態でインナーフレーム２０，２０に被せて取り付けられる。
【００１９】
各インナーフレーム２０は、対応したロッカーモール９０の長手方向における複数位置に当接可能な複数の横長部材２５を複数の縦長部材２４で連結した構造になっている。それら複数の横長部材２５は、ロッカーモール９０の長手方向の複数位置における鉛直断面形状に対応した外縁形状を有し、それぞれ板厚方向がロッカーモール９０の長手方向に向けられている。ここで、ロッカーモール９０は、前述したように長手方向の位置に応じて鉛直断面形状が異なった構造になっているので、複数の横長部材２５はロッカーモール９０の各位置の鉛直断面形状に応じて互いに異なる形状をなしている。そして、その横長部材２５の一例が図６に拡大して示されている。
【００２０】
各横長部材２５は、ＮＣ制御されたレーザー加工機で板金の母材を切断してなり、そのＮＣデータは、ロッカーモール９０の設計図のＣＡＤデータから作成されている。そして、例えば、図６に示した横長部材２５では、上側の外縁形状（即ち、上縁形状）が、前述したロッカーモール９０の端部平坦壁９２、メイン段差壁９３及び湾曲奥部壁９４に対応した形状になっている。具体的には、横長部材２５の上縁部には、ロッカーモール９０の端部平坦壁９２の内面に面当接可能な板厚面を有した端部水平支持部２５Ａと、ロッカーモール９０のメイン段差壁９３の内面にクリアランスＣ１を介して対向可能な板厚面を有したメイン段差支持部２５Ｂと、湾曲奥部壁９４の内面うち略水平な部分に面当接する中央水平支持部２５Ｃと、第２突部９４Ｂの内側に収まる端部突入支持部２５Ｖとが備えられている。また、端部突入支持部２５Ｖには、第２突部９４Ｂの内面のうち段差対向壁９５側の傾斜面に面当接する端部傾斜支持部２５Ｅと、第２突部９４Ｂの内面のうち段差対向壁９５と離れた側の傾斜面にクリアランスＣ２を介して対向する板厚面を有したサブ段差支持部２５Ｄとが備えられている。
【００２１】
横長部材２５の下縁部では、ロッカーモール９０の端部平坦壁９２とメイン段差壁９３との角部に対応した部分が丸みを帯びて屈曲し、ロッカーモール９０の湾曲奥部壁９４に対応した部分がヒンジ付属壁９６の上方位置で水平に延びている。また、横長部材２５の端部傾斜支持部２５Ｅと横長部材２５の下縁部との間は、ロッカーモール９０の段差対向壁９５から徐々に離れるように傾斜した端部傾斜対向部２５Ｆによって連絡されている。そして、図６の二点鎖線で示したようにロッカーモール９０のうち段差対向壁９５と湾曲奥部壁９４とが交差した角部を支点にして、端部平坦壁９２及び湾曲奥部壁９４等を、横長部材２５の端部傾斜支持部２５Ｅ及び中央水平支持部２５Ｃ等から離すように傾斜させた状態にして、横長部材２５をロッカーモール９０の内側に収容し、上記支点を中心にロッカーモール９０を回動して端部平坦壁９２及び湾曲奥部壁９４等を横長部材２５の端部傾斜支持部２５Ｅ及び中央水平支持部２５Ｃ等に上方から当接させることができる。また、これら横長部材２５の端部水平支持部２５Ａ、メイン段差支持部２５Ｂ、中央水平支持部２５Ｃ、端部突入支持部２５Ｖ等によって、ロッカーモール９０の荷重を受けると共にロッカーモール９０を水平幅方向で位置決めされる。また、ロッカーモール９０の長手方向の両端部に配置された横長部材２５，２５は、ロッカーモール９０の長手方向の両端縁から突出した図示しない突壁と対向し、これによりロッカーモール９０を水平長手方向でも位置決めされる。
【００２２】
図５に示すように、縦長部材２４は、ロッカーモール９０の幅方向の複数位置に配置されてロッカーモール９０の長手方向に延びている。また、各縦長部材２４は横長部材２５と同様に、ＮＣ制御されたレーザー加工機で板金の母材を切断してなり、そのＮＣデータは、ロッカーモール９０の設計図のＣＡＤデータから作成されている。そして、縦長部材２４は、横長部材２５群がロッカーモール９０の内面に当接した状態でロッカーモール９０の図示しない内面突部と干渉しないように屈曲した構造になっている。
【００２３】
各縦長部材２４の長手方向のうち横長部材２５と交差する複数位置には、上下方向の下端から中間位置に亘って位置決用スリット２４Ｓ（図６参照）が形成されている。これに対し、横長部材２５における上縁部の複数位置には、上下方向の上端から中間位置に亘って位置決用スリット２５Ｓ（図６参照）が形成されると共に、上縁部に一端に切り欠き部２５Ｔ（図６参照）が形成されている。そして、縦長部材２４のうち各位置決用スリット２４Ｓより上側部分に、横長部材２５の位置決用スリット２５Ｓ又は切り欠き部２５Ｔを係合させると共に、横長部材２５のうち位置決用スリット２５Ｓ及び切り欠き部２５Ｔより下側部分に、縦長部材２４の位置決用スリット２４Ｓを係合させて、縦長部材２４群と横長部材２５群とが互いに位置決めされて溶接されている。
【００２４】
上記のように構成されたインナーフレーム２０は対をなして左右対称に備えられ、それら１対のインナーフレーム２０，２０が、図３に示すようにスタンド１１によって空中に浮かせた状態に保持されている。スタンド１１は、１対のインナーフレーム２０，２０の間の中央に配置されてインナーフレーム２０と平行に延びたメイン支持梁１２を備え、そのメイン支持梁１２の長手方向の複数位置には、ウイングプレート１５が取り付けられている。ウイングプレート１５は、ＮＣ制御されたレーザー加工機で板金の母材を切断してなり、図４に示すように、メイン支持梁１２に取り付けられる中央部から両側方に向かって下るように傾斜して延びてから斜め上側方に屈曲した形状になっている。また、ウイングプレート１５の中央部には、下端開放の四角形の切り欠き部１５Ｃが備えられ、その切り欠き部１５Ｃの上側には１対のボルト挿通孔１５Ｂ，１５Ｂが貫通形成されている。さらに、ウイングプレート１５の両先端には、フレーム固定孔１５Ｄ，１５Ｄが貫通形成されている。
【００２５】
これに対し、メイン支持梁１２の上面における長手方向の複数位置には、図７に示したＬ形ブラケット１７が取り付けられている。各Ｌ形ブラケット１７は、板金をＬ字状に屈曲させた構造をなし、そのＬ形ブラケット１７の一方の片である固定片１７Ｂがメイン支持梁１２の上面に重ねた状態にして溶接されて、Ｌ形ブラケット１７の他方の片である起立突片１７Ａがメイン支持梁１２の上面から突出している。また、起立突片１７Ａには、図示しない１対のボルト挿通孔が貫通形成されている。そして、ウイングプレート１５の切り欠き部１５Ｃをメイン支持梁１２に係合させてウイングプレート１５を起立突片１７Ａに重ね、ウイングプレート１５及び起立突片１７Ａの各ボルト挿通孔に挿通したボルトにてウイングプレート１５がＬ形ブラケット１７に固定されている。また、ウイングプレート１５のうちメイン支持梁１２から両側方に張り出した部分がそれぞれ支持アーム１５Ａ，１５Ａをなし、各支持アーム１５Ａの先端部のフレーム固定孔１５Ｄと、横長部材２５に形成されたアーム取付孔２５Ｈとを重ねてリベット又はボルトを挿通することで、支持アーム１５Ａ群の先端にインナーフレーム２０が固定されている。
【００２６】
なお、図３に示すように、本実施形態ではウイングプレート１５が、メイン支持梁１２の長手方向における略等間隔の例えば４カ所に配置され、これに対し、１つのインナーフレーム２０には例えば９つの横長部材２５が備えられている。そして、一部の横長部材２５のみに支持アーム１５Ａが連結されている。
【００２７】
メイン支持梁１２の長手方向における中央部からは、１対の支持脚１３，１３が垂下され、それら支持脚１３，１３の中間部同士の間に補強梁１４が差し渡されている。これら支持脚１３は、パイプ構造をなして下端面が開口している。また、図４に示すように、支持脚１３の外面下端部からは側方に自立補助壁１３Ａが側方に張り出している。
【００２８】
ところで、ロッカーモール９０は、車種に応じて長さ、断面形状等が異なる。また、複数種類のロッカーモール９０に応じて塗装治具１０も複数種類備えられ、それら塗装治具１０は、各種ロッカーモール９０の形状に応じてインナーフレーム２０の形状のみが異なり、スタンド１１の形状は共通している。そして、塗装治具１０のうちメイン支持梁１２の上面に備えた品番プレート１６（図３参照）に対応したロッカーモール９０の品番（型番）が表示されている。
【００２９】
本実施形態の塗装治具１０の構成に関する説明は以上である。次に、この塗装治具１０の形状異常を検査するための形状検査治具６０について、図９〜図１２を参照して説明する。図９に示すように、形状検査治具６０は、台車６１の上面に固定されている。台車６１は、平面形状長方形の１対のフレーム６１Ｆ，６１Ｆを上下に対向配置して備え、それらの間が複数の支柱６１Ｇで接続されると共に、下側のフレーム６１Ｆの下面四隅にキャスター６１Ｗが取り付けられている。なお、フレーム６１Ｆ、支柱６１Ｇは、Ｈ形鋼で構成されている。
【００３０】
形状検査治具６０は、互いに並行して延びた１対のゲージ支持レール６４，６４を備えている。ゲージ支持レール６４，６４はＩ形鋼で構成されて、上端と下端とに１対の帯板部６４Ｈ，６４Ｈを有している。また、１対のゲージ支持レール６４，６４の間には、複数の下面梁６３と複数の上面梁６３Ｔとが差し渡されている。下面梁６３は板状をなして、両ゲージ支持レール６４，６４の下面の長手方向における両端部及び中間部の２箇所に配置されている。一方、上面梁６３Ｔは角柱状をなして、両ゲージ支持レール６４，６４の上面の長手方向における両端部のみに配置されている。そして、下面梁６３群が台車６１の上面に重ねられ、１対のゲージ支持レール６４，６４が台車６１の上面おける１対の長辺部分の上に配置された状態で形状検査治具６０が台車６１に固定されている。
【００３１】
ゲージ支持レール６４，６４の長手方向の中央部に配置された１対の下面梁６３，６３からは、図１０に示すように位置決支柱６３Ｐ（図１０には、一方の下面梁６３と位置決支柱６３Ｐのみが示されている）が起立している。そして、それら１対の位置決支柱６３Ｐを塗装治具１０の１対の支持脚１３，１３の内側に挿入し、支持脚１３の下面が下面梁６３に当接した状態で塗装治具１０が形状検査治具６０に位置決めされる。なお、本実施形態では、下面梁６３及び位置決支柱６３Ｐによって、本発明に係る「スタンド固定部」が構成されている。
【００３２】
図９に示すように、各ゲージ支持レール６４の上面における長手方向の複数位置にはゲージ番号６４Ｎがレーザー加工機にて印字されている。図１２には、そのゲージ番号６４Ｎの一例が拡大して示されている。このゲージ番号６４Ｎは、１から所定数の通し番号で構成され、例えば、各ゲージ支持レール６４の長手方向の一端部から他端部に向かって昇順に並べられている。また、各ゲージ支持レール６４の上面のうちゲージ番号６４Ｎを印字した部分には、スライド係合ピン７１が突出形成されると共に、そのスライド係合ピン７１の横にピン孔７０Ｈが形成されている。また、各スライド係合ピン７１は、円柱部７１Ｅの上端から円板状のヘッド部７１Ｈを張り出した形状になっている。
【００３３】
各スライド係合ピン７１には、架橋ゲージ６５が着脱可能に取り付けられる。架橋ゲージ６５は、図１０に示すように、水平に延びた板金の両端部に突片を設け、それら突片を直角曲げして装着板部６８，６８とした構造になっている。各装着板部６８には、図１２に示すように、装着板部６８の先端に開放したスリット６８Ｂとピン孔６８Ａとが形成されている。そして、架橋ゲージ６５の両端部の装着板部６８，６８を両ゲージ支持レール６４，６４の上面に重ねてスライドさせることで、各装着板部６８におけるスリット６８Ｂの縁部をスライド係合ピン７１のヘッド部７１Ｈとゲージ支持レール６４の上面との間に挿入して、架橋ゲージ６５がゲージ支持レール６４に対して上方への移動を規制された状態で固定される。また、スリット６８Ｂの奥部にスライド係合ピン７１を突き当てると装着板部６８のピン孔６８Ａとゲージ支持レール６４のピン孔７０Ｈとが整合するので、そこにスライド規制ピン７０を挿入すると、架橋ゲージ６５がゲージ支持レール６４に対してスライド不能に固定される。
【００３４】
詳細には、本実施形態では、スライド係合ピン７１のヘッド部７１Ｈとゲージ支持レール６４の上面との間の隙間に比べて装着板部６８の板厚が薄くなっている。これにより、スライド規制ピン７０によって、架橋ゲージ６５がゲージ支持レール６４に対してスライド不能に固定された状態で、架橋ゲージ６５は、ゲージ支持レール６４に対して上方への移動範囲が所定の許容範囲に規制される。
【００３５】
図１１に示すように、架橋ゲージ６５のうち１対のゲージ支持レール６４，６４の間で延びたゲージ本体部６６の下縁部は、塗装治具１０との干渉を避けた凹凸形状をなしている。また、その下縁部の所定の複数位置には、下端開放の検査スリット６７（本発明の「検査嵌合凹部」に相当する）がそれぞれ形成されている。そして、架橋ゲージ６５がゲージ支持レール６４の長手方向における正規の位置に取り付けられ、塗装治具１０が形状異常になっていない場合に、架橋ゲージ６５の各検査スリット６７が塗装治具１０の縦長部材２４群と凹凸係合する。
【００３６】
架橋ゲージ６５のうちゲージ本体部６６の左右の両端部には、ゲージ支持レール６４のゲージ番号６４Ｎに対応したゲージ番号６７Ｎが印字されると共に、架橋ゲージ６５の左右を区別するためのＬＲマーカー６７Ｈが印字されている。また、ゲージ本体部６６の中央には、塗装治具１０の品番にも相当するロッカーモール９０の品番６７Ｗが印字されている。そして、各品番の塗装治具１０毎に異なる形状の複数の架橋ゲージ６５がセットになって備えられている。
【００３７】
本実施形態の形状検査治具６０の構成に関する説明は以上である。次に、本発明に係る「ロッカーモールの塗装方法」について説明する。塗装治具１０をロッカーモール９０の塗装に使用する前に、上記した形状検査治具６０によって、塗装治具１０の形状異常の有無を検査する。そのために、塗装治具１０の品番プレート１６（図３参照）に表示された品番と同じ品番６７Ｗ（図１１参照）の架橋ゲージ６５のセットを用意する。そして、塗装治具１０の支持脚１３，１３を形状検査治具６０の１対の位置決支柱６３Ｐ（図１０参照）に挿入して、塗装治具１０を形状検査治具６０に固定する。
【００３８】
次いで、各架橋ゲージ６５のゲージ番号６７Ｎとゲージ支持レール６４のゲージ番号６４Ｎとを一致させて各架橋ゲージ６５をゲージ支持レール６４の長手方向における所定位置に順次取り付けて行く。そのためには、各架橋ゲージ６５の各検査スリット６７に塗装治具１０の縦長部材２４を凹凸係合させる。そして、架橋ゲージ６５の両端部の装着板部６８，６８を両ゲージ支持レール６４，６４の上面に重ねてスライドさせることで、各装着板部６８におけるスリット６８Ｂの縁部をスライド係合ピン７１のヘッド部７１Ｈとゲージ支持レール６４の上面との間に挿入する。次いで、スリット６８Ｂの奥部にスライド係合ピン７１を突き当て、装着板部６８のピン孔６８Ａとゲージ支持レール６４のピン孔７０Ｈとが整合させて、そこにスライド規制ピン７０を挿入する。
【００３９】
このとき、各架橋ゲージ６５の各検査スリット６７に塗装治具１０の縦長部材２４を凹凸係合させることができない場合、または、各装着板部６８におけるスリット６８Ｂの縁部をスライド係合ピン７１のヘッド部７１Ｈとゲージ支持レール６４の上面との間に挿入することができない場合、さらには、装着板部６８のピン孔６８Ａとゲージ支持レール６４のピン孔７０Ｈとが整合させて、そこにスライド規制ピン７０を挿入することができない場合には、例えば、その都度、工具を用いて塗装治具１０を形状を修正し、その修正が不可能であれば、塗装治具１０を廃棄する。以上の工程が、本発明の「ロッカーモールの塗装方法」における「形状検査工程」に相当する。
【００４０】
次いで、本発明の「ロッカーモールの塗装方法」における「塗装工程」を行う。そのために、塗装治具１０を、例えば、車両の塗装ラインに設置された図示しない搬送台に取り付ける。その搬送台車には、上記した形状検査治具６０における１対の位置決支柱６３Ｐ（図１０参照）と同様に、図示しない１対の位置決支柱が起立している。そして、それら位置決支柱を塗装治具１０の支持脚１３，１３内に挿入して、塗装治具１０が搬送台に固定する。
【００４１】
次いで、塗装治具１０のインナーフレーム２０，２０に１対のロッカーモール９０，９０を装着する。すると、各インナーフレーム２０における複数の横長部材２５の外縁部が、ロッカーモール９０の内面の複数位置で当接し、ロッカーモール９０が水平方向に移動不能に保持される。この状態で、塗装治具１０を搬送台と共に図示しない塗装ブース内に自動搬送する。そして、塗装ブース内に設置されている図示しない塗装ロボットに取り付けられた塗装ガン９８（図８参照）にてロッカーモール９０，９０に塗料を吹き付けて塗装する。このとき、ロッカーモール９０は、上方、斜め上方、斜め下方、水平方向と様々な方向から塗料の噴射圧を受ける。
【００４２】
しかしながら、本実施形態のロッカーモール９０の塗装方法では、塗装工程の前に行った形状検査工程において、形状異常を有する塗装治具１０が排除されている。これにより、塗装治具１０のインナーフレーム２０が各ロッカーモール９０の内面にフィットし、ロッカーモール９０が安定して保持されるので、塗料の噴射圧によるロッカーモール９０の変形不良や位置ずれが防がれ、塗装品質が安定する。
【００４３】
上記塗装工程に塗装治具１０が予め定められた回数又は期間に亘って使用されたら、その塗装治具１０は洗浄工程に送られる。この工程では、塗装治具１０に洗浄液が高圧で吹き付けられて洗浄される。そして、その洗浄工程後に、塗装治具１０は、形状検査工程に送られて上記した形状異常の検査を通過したものだけが、塗装工程で再利用される。
【００４４】
このように本実施形態の形状検査治具６０によれば、塗装治具１０と共に架橋ゲージ６５を取り付けることができるか否かによって形状異常の検査を行うので、塗装治具１０の形状異常の検査を容易かつ迅速に行うことができる。また、形状検査治具６０のうち架橋ゲージ６５の種類のみを変更して、複数種類の塗装治具１０に対応することができる。さらに、本実施形態のロッカーモール９０の塗装方法によれば、形状検査治具６０を用いることで形状検査工程を容易かつ迅速に行うことができる。その上、塗装工程の前に形状検査工程を行うので、ロッカーモール９０の塗装ＮＧ品の発生が抑えられる。なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、上記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１０    塗装治具
１１    スタンド
１２    メイン支持梁
１３    支持脚
１６    品番プレート
１７    Ｌ形ブラケット
２０    インナーフレーム
２４    縦長部材
２５    横長部材
６０    形状検査治具
６１    台車
６３    下面梁
６３Ｐ  位置決支柱
６４    ゲージ支持レール
６４Ｎ  ゲージ番号
６５    架橋ゲージ
６７    検査スリット
６８    装着板部
６８Ａ  ピン孔
６８Ｂ  スリット
７０    スライド規制ピン
７０Ｈ  ピン孔
７１    スライド係合ピン
９０    ロッカーモール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図１０】
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【図９】
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【図１１】
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【図１２】
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