(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウイングルーフの天井部の、センターレール対向側端部に挿着されると共に、前記センターレールに取り付けられたヒンジ部材の回動板部材に固着されるウイングルーフレールであって、
該ウイングルーフレールは、長尺のレール部材と、該レール部材に係合して前記ヒンジ部材の前記回動板部材に固着されるヒンジ固着部材とを備え、
前記レール部材は、前記センターレール対向側端部が挿着される断面コ字形状の端部挿着部と、該端部挿着部と背中合わせに形成され、前記センターレールに対向する開口部をもつ断面Ｃ字形状の溝状部とを有し、
前記ヒンジ固着部材は、ネジ切りされたネジ部分を含む軸部を有し、前記溝状部にスライド移動可能に収納される複数個のスライド部材から成り、
前記ネジ部分を前記開口部から突き出した状態で、前記溝状部に収納された前記スライド部材の前記軸部に、前記回動板部材に設けた取り付け孔が挿入された前記回動板部材に対し、前記軸部のネジ部分へのメスネジ部材の螺着により前記レール部材が固着され、
前記ヒンジ固着部材のうち、少なくとも１以上のヒンジ固着部材により、前記ヒンジ部材に換えて、照明具を備えた照明部材が前記レール部材に固着されることを特徴とするウイングルーフレール。
【請求項２】
前記レール部材の下部長手方向に、前記照明具の配線が挿着される配線挿着溝状部が形成されて成ることを特徴とする請求項１に記載のウイングルーフレール。
【請求項３】
ウイングルーフの天井部の、センターレール対向側端部に挿着されると共に、前記センターレールに取り付けられたヒンジ部材の回動板部材に固着されるウイングルーフレールであって、
該ウイングルーフレールは、長尺のレール部材と、該レール部材に係合して前記ヒンジ部材の前記回動板部材に固着されるヒンジ固着部材とを備え、
前記レール部材は、前記センターレール対向側端部が挿着される断面コ字形状の端部挿着部と、該端部挿着部と背中合わせに形成され、前記センターレールに対向する開口部をもつ断面Ｃ字形状の溝状部とを有し、
前記ヒンジ固着部材は、ネジ切りされたネジ部分を含む軸部を有し、前記溝状部にスライド移動可能に収納される複数個のスライド部材から成り、
前記ネジ部分を前記開口部から突き出した状態で、前記溝状部に収納された前記スライド部材の前記軸部に、前記回動板部材に設けた取り付け孔が挿入された前記回動板部材に対し、前記軸部のネジ部分へのメスネジ部材の螺着により前記レール部材が固着され、
前記レール部材の上部長手方向に、前記センターレールを覆うセンターシートの端部が挿着されるセンターシート挿着溝状部が形成されて成ることを特徴とするウイングルーフレール。
【請求項４】
ウイングルーフの天井部の、センターレール対向側端部に挿着されると共に、前記センターレールに取り付けられたヒンジ部材の回動板部材に固着されるウイングルーフレールであって、
該ウイングルーフレールは、長尺のレール部材と、該レール部材に係合して前記ヒンジ部材の前記回動板部材に固着されるヒンジ固着部材とを備え、
前記レール部材は、前記センターレール対向側端部が挿着される断面コ字形状の端部挿着部と、該端部挿着部と背中合わせに形成され、前記センターレールに対向する開口部をもつ断面Ｃ字形状の溝状部とを有し、
前記ヒンジ固着部材は、ネジ切りされたネジ部分を含む軸部を有し、前記溝状部にスライド移動可能に収納される複数個のスライド部材から成り、
前記ネジ部分を前記開口部から突き出した状態で、前記溝状部に収納された前記スライド部材の前記軸部に、前記回動板部材に設けた取り付け孔が挿入された前記回動板部材に対し、前記軸部のネジ部分へのメスネジ部材の螺着により前記レール部材が固着され、
前記ウイングルーフは、パネル状の天井部及び側壁部から形成されて成り、
前記天井部のセンターレール対向側端部は、前記端部挿着部に充填された接着剤により前記端部挿着部により挿着され、
前記端部挿着部は、底部と、該底部の両端からそれぞれ起立して伸長する両側側壁部とで前記コ字形状に形成され、
前記底部は、前記コ字形状の内側底面を凸面形状に形成され、
前記両側側壁部は、前記コ字形状の下端部内面を外部に向けた段差状に形成されて、窪み部となる接着剤充填部が形成されることを特徴とするウイングルーフレール。
【請求項５】
前記ネジ切りされたネジ部分を含む軸部を有し、前記溝状部にスライド移動可能に収納される複数個のスライド部材から成る、前記ヒンジ固着部材、
に代えて、
前記溝状部にスライド移動可能に収納される、複数個のスライド部材と、該スライド部材に挿入されて係止されるオスネジ部材とを有して成る、ヒンジ固着部材を備え、
前記オスネジ部材のネジ部分を前記開口部から突き出した状態で、前記溝状部に収納された前記スライド部材に係止された前記オスネジ部材の軸部に、前記回動板部材部に設けた取り付け孔が挿入された前記回動板部材に対し、前記軸部のネジ部分へのメスネジ部材の螺着により前記レール部材が固着される、請求項１ないし４の何れか一項に記載のウイングルーフレール。
【請求項６】
前記ネジ切りされたネジ部分を含む軸部を有し、前記溝状部にスライド移動可能に収納される複数個のスライド部材から成る、前記ヒンジ固着部材、
に代えて、
ネジ切りされたネジ孔部が形成される、前記溝状部に係合してスライド移動可能な、複数個のスライド部材から成る、ヒンジ固着部材を備え、
前記溝状部に収納された前記スライド部材の前記ネジ孔部への、前記回動板部材に設けた取り付け孔に挿入されたオスネジ部材の螺着により、前記回動板部材に対して前記レール部材が固着される、請求項１ないし４の何れか一項に記載のウイングルーフレール。
【請求項７】
前記ネジ切りされたネジ部分を含む軸部を有し、前記溝状部にスライド移動可能に収納される複数個のスライド部材から成る、前記ヒンジ固着部材、
に代えて、
前記溝状部に係合してスライド移動可能な、複数個のスライド部材と、該スライド部材に挿入されて係止されるメスネジ部材とを有して成る、ヒンジ固着部材を備え、
前記溝状部に収納された前記スライド部材に係止された前記メスネジ部材のネジ孔部への、前記回動板部材に設けた取り付け孔に挿入されたオスネジ部材の螺着により、前記回動板部材に対して前記レール部材が固着される、請求項１ないし４の何れか一項に記載のウイングルーフレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウイング車両におけるウイングルーフ天井部のセンターレール対向側端部に挿着されるウイングルーフレールに関し、特にウイングルーフを回動可能にするヒンジ部材に対して取付位置調整可能に接合できるウイングルーフレールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トラック車両に搭載される荷箱の左右側面を上下に開放する機能を備えたウイング車両の斜視図を図１（ａ）、（ｂ）に示す。
【０００３】
図１（ａ）、（ｂ）に示すように、ウイング車両１０の荷箱１１は、荷箱１１の前後方向の左右一対に設けられた断面Ｌ字形状の、左側ウイングルーフ１２ａ及び右側ウイングルーフ１２ｂと、前壁１８と、後扉壁１９とを備える。
【０００４】
左側ウイングルーフ１２ａは、左側天井部１６ａと、この左側天井部１６ａに対して直交して接合される左壁部１７ａとで形成され、右側ウイングルーフ１２ｂも、右側天井部１６ｂと、この右側天井部１６ｂに対して直交して接合される右壁部１７ｂとで形成される。
【０００５】
前壁１８と後扉壁１９の中央頂部には、センターレール２０が架設され、このセンターレール２０に設けた複数個のヒンジ部材（図示せず）に、左側ウイングルーフ１２ａと右側ウイングルーフ１２ｂとがそれぞれ取り付けられて、上下に回動可能となっている。
【０００６】
センターレール２０に対するヒンジ部材を介したウイングルーフの従来の取付け構造の一部断面図を図１４に示す。
【０００７】
図１４に示すように、左側ウイングルーフ１０１ａと右側ウイングルーフ１０１ｂとが、センターレール１０３に対してヒンジ部材１０５ａ、１０５ｂを介して取り付けられる。
【０００８】
ヒンジ部材１０５ａは、センターレール１０３の上部に取り付けられた板状部材１０６と、この板状部材１０６に対してヒンジピン１０８ａの挿着により回動可能に連結される板状部材１０７ａとで構成され、ヒンジ部材１０５ｂも同様に、共通の板状部材１０６に対してヒンジピン１０８ｂの挿着により回動可能に連結される板状部材１０７ｂとで構成されている。センターレール１０３に固着されている板状部材１０６に対して、回動板部材としての板状部材１０７ａ、１０７ｂは、それぞれ左側ウイングルーフ１０１ａ及び右側ウイングルーフ１０１ｂの天井部１１０ａ、１１０ｂの端面に、それぞれボルト及びナットにより固着されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記したボルト及びナットによる板状部材１０７ａ、１０７ｂの取り付けは、天井部１１０ａ、１１０ｂの端面に位置するレール状枠部材と、板状部材１０７ａ、１０７ｂとにそれぞれ設けたボルト用の穴にボルトが挿入され、ボルト挿入位置の反対側からナットをボルトのネジ部に螺着されて、固着される構造となっている。
【００１０】
上記した板状部材１０７ａ、１０７ｂの取り付けは、強固な取り付け構造となるものの、長尺物である、センターレール１０３、左側ウイングルーフ１０１ａ及び右側ウイングルーフ１０１ｂは、取り付け位置の調整が必要となる場合がある。
【００１１】
しかしながら、レール状枠部材及びヒンジ部材の板状部に形成されているボルト挿入用の開口位置の変更作業は煩雑であり、ウイングルーフ１０１ａ、１０１ｂを所定の位置に取り付けるための調整を行うことは容易でない。
【００１２】
本発明は、ウイング車両において、センターレールに対するヒンジ部材を介したウイングルーフの取り付け位置の調整を容易にする、ウイングルーフの天井部のセンターレール対向側端面に取り付けられるウイングルーフレールの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために本発明が提供するのは、ウイングルーフの天井部の、センターレール対向側端部に挿着されると共に、前記センターレールに取り付けられたヒンジ部材の回動板部材に固着されるウイングルーフレールであって、該ウイングルーフレールは、長尺のレール部材と、該レール部材に係合して前記ヒンジ部材の前記回動板部材に固着されるヒンジ固着部材とを備え、前記レール部材は、前記センターレール対向側端部が挿着される断面コ字形状の端部挿着部と、該端部挿着部と背中合わせに形成され、前記センターレールに対向する開口部をもつ断面Ｃ字形状の溝状部とを有し、前記ヒンジ固着部材は、ネジ切りされたネジ部分を含む軸部を有し、前記溝状部にスライド移動可能に収納される複数個のスライド部材から成り、前記ネジ部分を前記開口部から突き出した状態で、前記溝状部に収納された前記スライド部材の前記軸部に、前記回動板部材に設けた取り付け孔が挿入された前記回動板部材に対し、前記軸部のネジ部分へのメスネジ部材の螺着により前記レール部材が固着されることを特徴とするウイングルーフレールである。
【００１４】
このように、レール部材に対してスライド移動可能なスライド部材から成るヒンジ固着部材により、センターレール側のヒンジ部材に対して調整して固着するので、センターレールに対してウイングルーフを所定の取り付け位置に取り付けることができる。
【００１５】
また、前記ヒンジ固着部材を、前記溝状部にスライド移動可能に収納される、複数のスライド部材と、該スライド部材に挿入されて係止されるオスネジ部材とを有して成るものとすることができる。
【００１６】
さらに、ウイングルーフの天井部の、センターレール対向側端部に挿着されると共に、前記センターレールに取り付けられたヒンジ部材の回動板部材に固着されるウイングルーフレールであって、該ウイングルーフレールは、長尺のレール部材と、該レール部材に係合して前記ヒンジ部材の前記回動部に固着されるヒンジ固着部材とを備え、前記レール部材は、前記センターレール対向側端部が挿着される断面コ字形状の端部挿着部と、該端部挿着部と背中合わせに形成され、前記センターレールに開口部を対向させる断面Ｃ字形状の溝状部とを有し、前記ヒンジ固着部材は、ネジ切りされたネジ孔部が形成される、前記溝状部に係合してスライド移動可能な、複数個のスライド部材から成り、前記溝状部に収納された前記スライド部材の前記ネジ孔部への、前記回動板部材に設けた取り付け孔に挿入されたオスネジ部材の螺着により、前記回動板部材に対して前記レール部材が固着されることを特徴とするウイングルーフレールとすることができる。
【００１７】
スライド部材にネジ切りされたネジ孔部が形成され、このネジ孔部にオスネジ部材を螺着することで、ヒンジ部材の回動板部材に対してレール部材の固着ができ、センターレールに対してウイングルーフを所定の位置に取り付けることができる。
【００１８】
また、ヒンジ固着部材は、上記したネジ孔部が形成されたスライド部材にかえて、前記溝状部に係合してスライド移動可能な、複数個のスライド部材と、該スライド部材に挿入されて係止されるメスネジ部材とを含んで成るものとすることができる。
【００１９】
また、前記ヒンジ固着部材のうち、少なくとも１以上のヒンジ固着部材により、前記ヒンジ部材に換えて、照明具を備えた照明部材を前記レール部材に固着することができる。
【００２０】
照明部材を、スライド部又はスライド部材を含むヒンジ固着部のスライド移動により所定位置に取り付けることができる。
【００２１】
さらに、前記レール部材の下部長手方向に、前記照明具の配線が挿着される配線挿着溝状部を形成することで、配線の固定テープやクリップを使用することなく、配線の取り付けが容易にできる。
【００２２】
また、前記レール部材の上部長手方向に、前記センターレールを覆うセンターシートの端部が挿着されるセンターシート挿着溝状部を形成することで、センターシートの取り付けを容易にできる。
【００２３】
さらにまた、前記ウイングルーフは、パネル状の天井部及び側壁部から形成されて成り、前記天井部のセンターレール対向側端部は、前記端部挿着部に充填された接着剤により前記端部挿着部により挿着され、前記端部挿着部は、底部と、該底部の両端からそれぞれ起立して伸長する両側側壁部とで前記コ字形状に形成され、前記底部は、前記コ字形状の内側底面を凸面形状に形成され、前記両側側壁部は、前記コ字形状の下端部内面を外部に向けた段差状に形成されて、窪み部となる接着剤充填部を形成するようにする。
【００２４】
このように、ウイングルーフレールとウイングルーフとを接着剤による挿着とする接着構造にし、挿着部を上記構造にしたので、接着剤充填部と凸面底部との境界部分が窪んだ、接着剤を充填しやすい形状となるので、この窪みに向けて接着剤を窪みの越える量を充填すると、窪みを越えた位置にある接着剤が、挿入された天井部端部の先端により押し出され、接着剤充填部に行き渡る。
【００２５】
したがって、接着剤充填部全体に行き渡る量の接着剤を上記窪みに向けて充填すれば、予め接着剤充填部全体に接着剤を充填するという作業をしなくても、天井部端部の挿入によって接着剤の一部が押し出され、充填部全体に接着剤が行き渡ることになり、充分な接着効果を得ることができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、センターレールに固着されたヒンジ部材の回動板部材に、ウイングルーフレールのレール部材を固着するヒンジ固着部が、レール部材をスライド移動可能なスライド部材を有するので、センターレールに対してウイングルーフを所定の取り付け位置に取り付けることができる。
【００２７】
また、従来の天井パネルの端部への孔明け加工が不要となる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１（ａ）は一般的なウイング車両の前方斜視図であり、図１（ｂ）は一般的なウイング車両の後方斜視図である。
【図２】図２は本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレールが挿着されたウイングルーフを備えるウイング車両の荷箱の一部端面図である。
【図３】図３（ａ）は本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレールをヒンジ部材に固着した状態を示す端面図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）のヒンジ部材を構成する、回動板部材である板状部材の斜視図である。
【図４】図４（ａ）〜図４（ｃ）は、本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレールのレール本体とこれに係合される、ボルトが挿着されたスライド部材の一連の係合手順を示す斜視図である。
【図５】図５（ａ）は本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレールのスライド部材とこれに挿着されるボルトの断面図であり、図５（ｂ）は本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレールのレール本体の断面図であり、図５（ｃ）は本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレール本体及びこれに係合するスライド部材の断面図である。
【図６】図６は、本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレールに照明器具を固着した状態を示す端面図である。
【図７】図７（ａ）及び図７（ｂ）は、本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレールの端部挿着部にウイングルーフの天井部端部を挿着する手順を示す断面図であり、図７（ｃ）は接着剤が充填された端部挿着部への天井部端部の挿入の前後の状態をそれぞれ示す拡大断面図である。
【図８】図８（ａ）、図８（ｂ）は、本発明に係る第２実施形態のウイングルーフレールのレール本体とこれに係合される、ネジ切り部分を含む軸部を有するスライド部材の一連の係合手順を示す斜視図である。
【図９】図９（ａ）本発明に係る第２実施形態のウイングルーフレールの、ネジ切り部分を含む軸部を有するスライド部材の断面図であり、図９（ｂ）は本発明に係る第２実施形態のウイングルーフレールのレール本体の断面図であり、図９（ｃ）は本発明に係る第２実施形態のウイングルーフレール本体及びこれに係合する、ネジ切り部分を含む軸部を有するスライド部材の断面図である。
【図１０】図１０（ａ）〜図１０（ｃ）は、本発明に係る第３実施形態のウイングルーフレールのレール本体とこれに係合される、ネジ孔部を有するスライド部材の一連の係合手順を示す斜視図である。
【図１１】図１１（ａ）は本発明に係る第３実施形態のウイングルーフレールの、ネジ孔部を有するスライド部材とこれに挿着されるボルトの断面図であり、図１１（ｂ）は本発明に係る第３実施形態のウイングルーフレールのレール本体の断面図であり、図１１（ｃ）は本発明に係る第３実施形態のウイングルーフレール本体及びこれに係合する、ネジ孔部を有するスライド部材の断面図である。
【図１２】図１２（ａ）〜図１２（ｃ）は、本発明に係る第４実施形態のウイングルーフレールのレール本体とこれに係合される、ナットが挿着されたスライド部材の一連の係合手順を示す斜視図である。
【図１３】図１３（ａ）は本発明に係る第４実施形態のウイングルーフレールのスライド部材とこれに挿着されるナットの断面図であり、図１３（ｂ）は本発明に係る第４実施形態のウイングルーフレールのレール本体の断面図であり、図１３（ｃ）は本発明に係る第４実施形態のウイングルーフレール本体及びこれに係合する、ナットが挿着されたスライド部材の断面図である。
【図１４】図１４はセンターレールに対するウイングルーフの従来の取付け構造の一部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下添付図面を参照して本発明に係るウイングルーフレールの好ましい実施形態を説明する。
（第１実施形態）
図１、図２に示すように、本発明に係る第１実施形態のウイングルーフレールは、ウイング車両１０の荷箱１１の左側に配設された左側ウイングルーフ１２ａの左側天井部１６ａのセンターレール２０対向側端部に挿着され、かつ左側ヒンジ部材２３ａに固着される左側ウイングルーフレール２１ａと、同じく荷箱１１の右側に配設された右側ウイングルーフ１２ｂの右側天井部１６ｂのセンターレール２０対向側端部に挿着され、かつ右側ヒンジ部材２１ｂに固着される右側ウイングルーフレール２１ｂとの左右一対から成り、ウイング車両１０の荷箱１１に設けられる。
【００３０】
左側ウイングルーフレール２１ａと右側ウイングルーフレール２１ｂとは、形状、構造が同一であり、左右を区別する必要がないときは、左右の一方について説明する。
【００３１】
左側ヒンジ部材２３ａと右側ヒンジ部材２３ｂとは、センターレール２０に対して左右対称に配設され、センターレール２０の上部に固着された板状部材２５（図３）により連結されている。左側ヒンジ部材２３ａ及び右側ヒンジ部材２３ｂ（これらを連結する共通の固定板部材である板状部材２５を含む）から成るヒンジ部材２３は、センターレール２０の長手方向に複数個が所定の間隔をおいて固着されている。左側ヒンジ部材２３ａ及び右側ヒンジ部材２３ｂに備える回動軸の方向は、センターレール２０と同一の軸方向（車両の前後方向）である。
【００３２】
左側ウイングルーフ１２ａは、左側天井部１６ａと、左壁部１７ａとが断面Ｌ字形状の長尺物である角部接合部材２７ａを介して垂直に接合されることで、全体として断面Ｌ字形状に形成されている。右側ウイングルーフ１２ｂも、右側天井部１６ｂと、右壁部１７ｂとが角部接合部材２７ｂを介して垂直に接合されることで、全体として断面Ｌ字形状に形成されている。
【００３３】
左天井部１６ａ、右天井部１６ｂ、左壁部１７ａ及び右壁部１７ｂは、板状の発泡樹脂の表面と裏面とに金属製の薄板を貼り付けたパネルとして形成されたものである。
【００３４】
ウイングルーフレール２１ａ、２１ｂの形状、構造について、ウイングルーフレールの斜視図である図４と、ウイングルーフレールの断面図である図５を参照して説明する。
【００３５】
図４、図５に示すように、本発明に係るウイングルーフレール２１ａ（２１ｂ）は、長尺体であるレール部材３１と、レール部材３１に収納されてスライド移動するスライド部材３３と、スライド部材３３に挿入されて係止されるオスネジ部材のボルト３５とで構成される。
【００３６】
図４、図５（ａ）に示すように、スライド部材３３は直方体を段差形状に加工されたブロック体で、六角ボルトであるボルト３５の軸部３５Ａが中央で挿入される貫通孔３３Ａと、挿入されたボルト３５の頭部３５Ｂが収納されて係止される凹部溝３３Ｂと、凹部溝３３Ｂの反対側にレール部材３１と係合する平行な上下に位置する段差状の係合部３３Ｃとが、それぞれ形成されて成る。
【００３７】
凹部溝３３Ｂの溝幅は、ボルト３５の頭部の最小径より大きく最大径より小さい範囲の長さとする。この範囲であれば、挿入されたボルト３５の頭部３５Ｂが
凹部溝３３Ｂに収納されたときに、ボルト３５は回転不能にスライド部材３３に係止されるので、ナット（フランジナット）４６（図３（ａ）参照）の締付けで固着することができる。
【００３８】
図４、図５（ｂ）に示すように、レール部材３１は、ウイングルーフ１２の天井部１６の端部が挿着される、断面コ字形状の端部挿着部３７と、端部挿着部３７と背中合わせにある断面Ｃ字形状の溝状部３８と、レール部材３１の上部長手方向にセンターシート（図示せず）の端部を挿着するためのセンターシート挿着溝状部３９と、レール部材３１の下部長手方向に照明具用の配線挿着溝状部４１とがそれぞれ形成されて成る。
【００３９】
溝状部３８は、中央部が開口部３８Ａとなる断面Ｃ字形状の溝であって、この溝内にスライド部材３３がスライド移動可能に収納される。開口部３８Ａの内側面の上下には、収納されたスライド部材３３の係合部３３Ｃとかみ合うように係合する段差状の係合部３８Ｂが形成されている。
【００４０】
センターシート挿着溝状部３９は、断面が円弧状の溝で天井部側に向けた開口を有する。配線挿着溝状部４１は、断面が２回内側に屈曲した形状の溝で、上部に開口を有する。
【００４１】
図４、図５（ｃ）に示すように、ボルト３５が挿着されたスライド部材３３をレール部材３１の溝状部３８の内部に収納すると、係合部３３Ｃ（図５（ａ）参照）と、レール部材３１の係合部３８Ｂ（図５（ｂ）参照）とがかみ合い、これによりスライド部材３３は、レール部材３１の溝状部３８内をスライド移動が可能となる。
【００４２】
ボルト３５が挿着されたスライド部材３３は、レール部材３１に固着されるヒンジ部材、照明部材に対応した複数個が挿入される。
【００４３】
図３〜図５を参照して、ウイングルーフレール２１ｂとヒンジ部材２３ｂとの固着の手順を説明する。
【００４４】
図３（ａ）に示すように、右側ウイングルーフレール２１ｂの断面コ字形状の端部挿着部３７（図５（ｂ））には、右側ウイングルーフ１２ｂの右側天井部１６ｂのセンターシート対向側端部が挿着され、接着剤により接合される。
【００４５】
右側ウイングルーフ１２ｂが接合された右側ウイングルーフレール２１ｂの溝状部３８には、ボルト３５が挿着されたスライド部材３３が、レール部材３１の端部から挿入され、スライド部材の係合部３３Ｃがレール部材の係合部３８Ｂに係合される。なお、図３（ａ）では１個のスライド部材３３が描かれているが、図３（ｂ）の１個の板状部材４５ｂとの固着には２個のスライド部材を使用する。
【００４６】
図３（ａ）、図３（ｂ）に示すように、スライド部材３３に挿着されているボルト３５の軸部３５Ａを、右側ヒンジ部材２３ｂの回動板部材である板状部材４５ｂのベース板４７の両端部に形成された２個のボルト用孔部４９、４９にそれぞれ挿入後、軸部３５Ａのネジ部に、ナット４６を螺着して板状部材４５ｂと右側ウイングルーフレール２１ｂとを、センターレール２０に設けた板状部材２５に対応する位置になるように調整して固着する。
【００４７】
板状部材４５ｂは、上記した２個のボルト用孔部４９、４９が形成された方形状の板であるベース板４７と、このベース板４７の一方の面に設けた、ヒンジピン用孔部５１が形成された、２個の板片５２、５２とから構成される。
【００４８】
右側ウイングルーフレール２１ｂと固着した板状部材４５ｂの板片５２、５２のヒンジピン用孔部５１、５１と、センターレール２０に設けた板状部材２５の孔部（図示せず）とにヒンジピン４４ｂを挿着して、板状部材４５ｂと板状部材２５とを連結し、右側ウイングルーフ１２ｂをセンターレール２０に対して回動可能にする。板状部材４５ｂと板状部材２５とのヒンジピン４４ｂによる連結の際、右側ウイングルーフレール２１ｂとセンターレール２０との位置を調整する必要があるときは、板状部材４５ｂの固着位置を微調整する。
【００４９】
右側ウイングルーフレール２１ｂには、右側ヒンジ部材２３ｂの数に対応した数のスライド部材３３が係合されているので、これらも上記同様に位置調整をして固着する。
【００５０】
左側ウイングルーフレール２１ａも上記同様に、左側ウイングルーフレール２１ａに固着された板状部材４５ａと、センターレール２０に設けた板状部材２５とをヒンジピン４４ａにより連結して、左側ウイングルーフ１２ａをセンターレール２０に対して回動可能にする。
【００５１】
このように、レール部材３１に対してスライド移動可能なスライド部材３３により、センターレール２０側の板状部材２５に対して調整して固着するので、センターレール２０に対してウイングルーフ１２ａ、１２ｂを所定の取り付け位置に取り付けることができる。
【００５２】
左側ウイングルーフレール２１ａ、右側ウイングルーフレール２１ｂがそれぞれヒンジ部材２３ａ、２３ｂに回動可能に取り付けられた後は、図３に示すように、右側ウイングルーフレール２１ｂのレール部材３１ｂの上部に形成されているセンターシート挿着溝状部３９には、センターシート４８の内側に形成された内側端部に設けた端部軸体５０が挿着される。なお、上記した右側ウイングルーフレール２１ｂへの端部軸体５０の挿着と同時に、左側ウイングルーフレール２１ａへもセンターシート４８の反対位置にある端部軸体５０が挿着される（図２参照）。
【００５３】
なお、ウイングルーフレール２１ａ、２１ｂとヒンジ部材２３ａ、２３ｂとの固着の手順は下記のようにすることもできる。
【００５４】
センターレール２０に設けた板状部材２５に、回動板部材である板状部材４５ａ、４５ｂを、ヒンジピン４４ａ、４４ｂで連結して、左右ヒンジ部材２３ａ、２３ｂを形成する。この板状部材４５ａ、４５ｂに対して、位置調整した左右ウイングルーフ１２ａ、１２ｂに挿着したウイングルーフレール２１ａ、２１ｂを、スライド部材３３、ボルト３５及びナット４６により固着する。いずれの固着手順も、左右ウイングルーフ１２ａ、１２ｂを所定位置に調整して回動可能に設けることができる。
【００５５】
また、ボルト３５が挿着されたスライド部材３３は、上記したヒンジ部材２３ａ、２３ｂとの固着に加え、別途に照明部材の固着用としても利用される。
【００５６】
図６を参照して照明部材の取り付けを説明する。照明具５６を取り付けるために照明部材５３を利用するが、この照明部材５３は、断面Ｌ字形に屈曲された板状部材５５の水平面下側に照明具５６が装着され、板状部材５５の垂直面側に孔（図示せず）が形成されている。照明部材の孔にボルト３５の軸部３５Ａが挿通され、ネジ部にナット４６が螺着されて、左側ウイングルーフレール２１ｂに固着される。
【００５７】
左側ウイングルーフレール２１ｂのレール部材３１の下部に形成される配線装着溝状部４１には、照明具５６に接続される配線が装着される。
【００５８】
このように、スライド部材３３に照明部材５３も固着できるので、別途に照明部材の取り付け用の部材を設置する必要がない。また、照明部材５３はスライド移動による位置調整が可能であることから、必要な照明の位置に照明具を配置することができる。さらに、ウイングルーフレール２１のレール部材３１の下部に配線装着溝状部４１が形成されているので、配線用のプロテクタ、配線用固定具等を不要にできる。
【００５９】
上記したように端部挿着部３７に天井部１６が接着剤により接合されるが、その接合の例を、図７を参照して以下に詳説する。
【００６０】
図７（ａ）〜図７（ｃ）に示すように、ウイングルーフレール２１のレール部材３１は、断面コ字形状の端部挿着部３７を有し、この端部挿着部３７は、底部３７ａと、底部３７ａに対して垂直に伸長する、相互に平行な両側側壁部３７ｂとで断面コ字形状に形成される。
【００６１】
図７（ｃ）に示すように、底部３７ａは、断面コ字形状の開口に向けて凸面形状に形成される。両側側壁部３７ｂには、底面側下端部内面を外部側に向けた段差状で、窪み部となる接着剤充填部６１が形成される。
【００６２】
凸面形状の底部３７ａと接着剤充填部６１との境界部分には、窪んだ形状の窪み部分３７ｃが形成され、この窪み部分３７ｃに接着剤が充填される。
【００６３】
天井部１６が挿入される前の状態を示す図７（ｃ）の左半分に図示するように、この窪み部分３７ｃに向けて接着剤６３を充填する。接着剤の充填量としては、挿入される天井部１６との接着効果が得られる程度の量が必要で、窪み部分３７ｃと接着剤充填部６１の双方の容量を合わせた量である。
【００６４】
天井部１６が挿入された状態を示す図７（ｃ）右半分に図示するように、天井部１６が端部挿着部３７に挿入されると、窪み部分３７ｃを越えた部分の接着剤は、天井部１６の先端に押し出され、接着剤充填部６１全体に行き渡ることになる。これにより、天井部１６と端部挿着部３７とで充分な接着面を確保することができる。
（第２実施形態）
本発明に係る第２実施形態のウイングルーフレールについて、図８、図９を参照して説明する。第１実施形態と同一の形状、構造のものは同一の名称及び符号を使用する。また、第１実施形態と共通する部分は説明を省略し、相違する点を中心に以下説明する。
【００６５】
本実施形態のウイングルーフレール７１ａ、７１ｂは、レール部材３１が第１実施形態と同一であり（図９（ｂ））、スライド部材７２の形状・構造が第１実施形態のスライド部材３３と相違する。
【００６６】
図８、図９（ａ）に示すように、本実施形態のスライド部材７２は、スライド部７２Ａと、ネジ切りされたネジ部分を有する軸部７２Ｂとが一体に形成されている。
【００６７】
図８、図９（ｃ）に示すように、スライド部７２Ａに形成される係合部７２Ｃの形状は、第１実施形態と同様であり、レール部材３１の係合部３８Ｂと係合し、スライド部材７２はレール部材３１の溝状部３８をスライド移動する。
【００６８】
スライド部材７２による、左側ウイングルーフレール７１ａ、右側ウイングルーフレール７１ｂと、左右ヒンジ部材２３ａ、２３ｂの板状部材４５ａ、４５ｂとの固着は、第１実施形態と同様に、ウイングルーフ１２ａ、１２ｂを所定の位置に調整することができる（図２参照）。
【００６９】
（第３実施形態）
本発明に係る第３実施形態のウイングルーフレールについて、図１０、図１１を参照して説明する。第１実施形態と同一の形状、構造のものは同一の名称及び符号を使用する。また、第１実施形態と共通する部分は説明を省略し、相違する点を中心に以下説明する。
【００７０】
本実施形態のウイングルーフレール７４ａ、７４ｂは、レール部材３１が第１実施形態と同一であり（図１１（ｂ））、スライド部材７５の形状・構造が第１実施形態のスライド部材３３と相違する。
【００７１】
図１０、図１１（ａ）に示すように、本実施形態のスライド部材７５は、直方体を段差形状に加工されたブロック体で、ボルト３５（鎖線で示す）の軸部３５Ａが螺合する、ブロック体の中央のネジ切りされたネジ孔部７５Ａと、レール部材３１の係合部３８Ｂ（図１１（ｂ））と係合する上下平行に位置する段差状の係合部７５Ｂとが、それぞれ形成されて成る。
【００７２】
図１０（ｂ）、図１０（ｃ）に示すように、２個のスライド部材７５をレール部材３１の溝状部３８に収納すると（図１１（ｂ））、係合部７５Ｂとレール部材３１の係合部３８Ｂとがかみ合い、これによりスライド部材７５は、第１実施形態と同様にレール部材３１の溝状部３８内をスライド移動が可能となる。
【００７３】
図１０（ｃ）、図１１（ｃ）に示すように、ヒンジ部材２３（図２参照）の回動板部材である板状部材４５（鎖線で示す）に設けた２個のボルト用孔部４９、４９にボルト３５の軸部３５Ａがされぞれ挿入され、この軸部３５Ａがスライド部材７５のネジ孔部７５Ａに螺着されて、レール部材３１と板状部材４５とが固着される。
【００７４】
本実施形態では、スライド部材７５にネジ孔部７５Ａを形成し、これにボルト部材３５を挿入して、レール部材３１とヒンジ部材２３（図２参照）とを固着する。これにより、第１実施形態と同様にレール部材３１に対してスライド移動可能なスライド部材７５により、センターレール２０側のヒンジ部材２３に対して調整して固着するので、センターレール２０に対してウイングルーフ１２ａ、１２ｂを所定の取り付け位置に取り付けることができる（図２参照）。
【００７５】
（第４実施形態）
本発明に係る第４実施形態のウイングルーフレールについて、図１２、図１３を参照して説明する。第１実施形態と同一の形状、構造のものは同一の名称及び符号を使用する。また、第１実施形態と共通する部分は説明を省略し、相違する点を中心に以下説明する。
【００７６】
本実施形態のウイングルーフレール７７ａ、７７ｂは、レール部材３１が第１実施形態と同一であり（図１１（ｂ））、スライド部材７８の形状・構造が第１実施形態のスライド部材３３と相違する。
【００７７】
図１２、図１３（ａ）に示すように、本実施形態のスライド部材７８は、直方体を段差形状に加工されたブロック体で、ボルト３５（鎖線で示す）が挿入される貫通孔７８Ａと、挿入されたボルト３５のネジ部分と螺合するナット４６’が係止される凹部溝７８Ｂと、レール部材３１の係合部３８Ｂ（図１３（ｂ））と係合する上下平行に位置する段差状の係合部７８Ｃとが、それぞれ形成されて成る。
【００７８】
図１２、図１３（ｃ）に示すように、ナット４６’が係止された２個のスライド部材７８が、レール部材３１の溝状部３８に収納され、係合部７８Ｃとレール部材３１の係合部３８Ｂとがかみ合い、第１実施形態と同様にレール部材３１の溝状部３８内をスライド移動が可能となる。
【００７９】
これにより、第１実施形態と同様にレール部材３１をスライド移動可能なスライド部材７８により、センターレール２０側のヒンジ部材２３に対して調整して固着するので、センターレール２０に対してウイングルーフ１２ａ、１２ｂを所定の取り付け位置に取り付けることができる(図２参照）。
【符号の説明】
【００８０】
１２    ウイングルーフ
１２ａ  左側ウイングルーフ
１２ｂ  右側ウイングルーフ
１６    天井部
１６ａ  左側天井部
１６ｂ  右側天井部
１７    壁部
１７ａ  左側壁部
１７ｂ  右側壁部
１８    前壁
１９    後扉壁
２０    センターレール
２１    ウイングルーフレール
２１ａ  左側ウイングルーフレール
２１ｂ  右側ウイングルーフレール
２３    ヒンジ部材
２３ａ  左側ヒンジ部材
２３ｂ  右側ヒンジ部材
２５    板状部材
３１    レール部材
３３    スライド部材
３５    ボルト
３７    端部挿着部
３８    溝状部
４５ａ、４５ｂ  板状部材（回動板部材）
４６    ナット（フランジナット）
４６’  ナット
４８    センターシート
５０    端部軸体
７１    ウイングルーフレール
７２    スライド部材
７４    ウイングルーフレール
７５    スライド部材
７７    ウイングルーフレール
７８    スライド部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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