(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池の外周面の一側面を包む第１本体部及び前記第１本体部の長さ方向の一側に形成された第１連結部を含む第１支持部と、
前記燃料電池の外周面の他側面を包む第２本体部及び前記第２本体部の長さ方向の一側に形成された第２連結部を含む第２支持部と、
前記第１連結部及び前記第２連結部をそれぞれ通過して第１連結部及び第２連結部を互いに連結及び固定させる固定部と、
を含む燃料電池モジュール。
【請求項２】
前記第１本体部は、
前記燃料電池の外周面に接触して前記燃料電池を包み、空気が通過する第１空気供給孔を含む第１内部面と、
前記第１内部面から所定間隔離隔されて前記第１内部面を包み、前期第１内部面の長さ方向の両側面と連結される第１外部面と、を含み、
前記第１外部面と所定間隔離隔されて形成された離隔空間である第１空気通路と前記第１空気供給孔とが連結される、請求項１に記載の燃料電池モジュール。
【請求項３】
前記第１外部面の剛性は前記第１内部面の剛性より大きく形成される請求項２に記載の燃料電池モジュール。
【請求項４】
前記第１外部面の厚さは前記第１内部面の厚さより厚く形成される請求項２に記載の燃料電池モジュール。
【請求項５】
前記第１内部面及び前記第１外部面は、ステンレス鋼（ｓｔａｉｎｌｅｓｓ  ｓｔｅｅｌ）を含む合金で形成される請求項２に記載の燃料電池モジュール。
【請求項６】
前記第２本体部は、
前記燃料電池の外周面に接触して前記燃料電池を包み、空気が通過する第２空気供給孔を含む第２内部面と、
前記第２内部面から所定間隔離隔されて前記第２内部面を包み、前記第２内部面の長さ方向の両側面と連結される第２外部面と、を含み、
前記第２外部面と所定間隔離隔されて形成された離隔空間である第２空気通路と前記第２空気供給孔とが連結される、請求項１に記載の燃料電池モジュール。
【請求項７】
前記第２外部面の剛性は前記第２内部面の剛性より大きく形成される請求項６に記載の燃料電池モジュール。
【請求項８】
前記第２外部面の厚さは前記第２内部面の厚さより厚く形成される請求項６に記載の燃料電池モジュール。
【請求項９】
前記第２内部面及び前記第２外部面は、ステンレス鋼（ｓｔａｉｎｌｅｓｓ  ｓｔｅｅｌ）を含む合金で形成される請求項６に記載の燃料電池モジュール。
【請求項１０】
前記第１連結部は、前記第１本体部の一側から突出され、前記第１本体部の一側の長さ方向に多数個形成されており、前記長さ方向に中央に貫通された形態の第１貫通孔を含む、請求項１に記載の燃料電池モジュール。
【請求項１１】
前記第２連結部は、前記第２本体部の一側から突出され、前記第２本体部の一側の長さ方向に多数個形成されており、前記長さ方向に中央に貫通された形態の第２貫通孔を含む、請求項１に記載の燃料電池モジュール。
【請求項１２】
燃料電池の外周面に接触して燃料電池を包み、空気が通過する空気供給孔を含む内部面と、
前記内部面から所定間隔離隔されて前記内部面の一部を包み、一側が前記内部面の長さ方向の一側面と連結される第１外部面と、
前記内部面から所定間隔離隔されて前記内部面の一部を包み、他側が前記内部面の長さ方向の他側面と連結される第２外部面と、
前記第１外部面の他側及び前記第２外部面の一側に挿入固定される固定部と、
を含む燃料電池モジュール。
【請求項１３】
前記第１外部面及び前記第２外部面の剛性は前記内部面の剛性より大きく形成される請求項１２に記載の燃料電池モジュール。
【請求項１４】
前記第１外部面及び前記第２外部面の厚さは前記内部面の厚さより厚く形成される請求項１２に記載の燃料電池モジュール。
【請求項１５】
前記第１外部面、前記第２外部面及び前記内部面は、ステンレス鋼（ｓｔａｉｎｌｅｓｓ  ｓｔｅｅｌ）を含む合金で形成される請求項１２に記載の燃料電池モジュール。
【請求項１６】
前記第１外部面の他側及び前記第２外部面の一側には、長さ方向に多数個の挿入孔が形成される請求項１２に記載の燃料電池モジュール。
【請求項１７】
前記固定部は、一面に前記第１外部面及び前記第２外部面の挿入孔に対応して突出され、前記挿入孔に挿入される第１コントロールバーを含む請求項１６に記載の燃料電池モジュール。
【請求項１８】
前記固定部は、一面に前記第１外部面及び前記第２外部面の挿入孔に対応して突出され、前記挿入孔に挿入され、前記第１コントロールバーから外側に所定間隔離隔されて形成される第２コントロールバーを含む請求項１７に記載の燃料電池モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池モジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池とは、燃料（水素、ＬＮＧ、ＬＰＧなど）と空気（酸素）の化学エネルギーを電気化学的反応によって電気及び熱に直接変換させる装置である。燃料電池は、燃料燃焼、蒸気発生、タービン駆動、発電機駆動などの過程を取る既存の発電技術とは異なって、燃料燃焼やタービン駆動の過程がないため、効率が高いだけでなく、環境問題を誘発しない新しい概念の発電技術である。このような燃料電池は、ＳＯＸとＮＯＸなどの大気汚染物質を殆ど排出せず、二酸化炭素の発生も少ないため無公害発電が可能であり、低騷音、無振動などの長所を有する。
【０００３】
燃料電池は、リン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）、アルカリ型燃料電池（ＡＦＣ）、高分子電解質型燃料電池（ＰＥＭＦＣ）、直接メタノール燃料電池（ＤＭＦＣ）、固体酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ）など、多様な種類がある。これらのうちでも、固体酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ）は、高効率発電及び石炭ガス−燃料電池−ガスタービンなどの複合発電が可能であり、発電容量の多様性を有しているため、小型、大型発電所または分散型電源に適する。従って、固体酸化物燃料電池は、今後の水素経済社会への進入のために必須の発電技術である。
【０００４】
従来技術では、燃料電池で生成される電流を集電する集電体が外部に金属線を採用することにより集電を行った（特許文献１）。しかし、このような構造では、セルが大型化するほど高価である金属線の量が増加するため製造コストが上昇し、構造的に複雑になるため大量生産が困難であるという問題点がある
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】韓国公開特許第２０１１−００８５８４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、燃料電池を容易に挿入することができる燃料電池モジュールを提供することをその目的とする。
【０００７】
本発明は、燃料電池との接触面積を最大化して集電能力を向上させることができる燃料電池モジュールを提供することをその目的とする。
【０００８】
本発明は、耐酸化性コーティングが容易になり、耐久性を向上させることができる燃料電池モジュールを提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一側面によると、燃料電池の外周面の一側面を包む第１本体部及び第１本体部の長さ方向の一側に形成された第１連結部を含む第１支持部と、燃料電池の外周面の他側面を包む第２本体部及び第２本体部の長さ方向の一側に形成された第２連結部を含む第２支持部と、第１連結部及び第２連結部をそれぞれ通過して第１連結部及び第２連結部を互いに連結及び固定させる固定部と、を含む燃料電池モジュールが提供される。
【００１０】
第１本体部は、燃料電池の外周面に接触して燃料電池を包み、空気が通過する第１空気供給孔を含む第１内部面と、第１内部面から所定間隔離隔されて第１内部面を包み、第１内部面の長さ方向の両側面と連結される第１外部面と、を含み、第１外部面と所定間隔離隔されて形成された離隔空間である第１空気通路と第１空気供給孔とが連結されることができる。
【００１１】
第１外部面の剛性は第１内部面の剛性より大きく形成されることができる。
【００１２】
第１外部面の厚さは第１内部面の厚さより厚く形成されることができる。
【００１３】
第１内部面及び第１外部面は、ステンレス鋼（ｓｔａｉｎｌｅｓｓ  ｓｔｅｅｌ）を含む合金で形成されることができる。
【００１４】
第２本体部は、燃料電池の外周面に接触して燃料電池を包み、空気が通過する第２空気供給孔を含む第２内部面と、第２内部面から所定間隔離隔されて第２内部面を取り囲み、第２内部面の長さ方向の両側面と連結される第２外部面と、を含み、第２外部面と所定間隔離隔されて形成された離隔空間である第２空気通路と第２空気供給孔とが連結されることができる。
【００１５】
第２外部面の剛性は第２内部面の剛性より大きく形成されることができる。
【００１６】
第２外部面の厚さは第２内部面の厚さより厚く形成されることができる。
【００１７】
第２内部面及び第２外部面は、ステンレス鋼（ｓｔａｉｎｌｅｓｓ  ｓｔｅｅｌ）を含む合金で形成されることができる。
【００１８】
第１連結部は、第１本体部の一側から突出され、第１本体部の一側の長さ方向に多数個形成されており、長さ方向に中央に貫通された形態の第１貫通孔を含むことができる。
【００１９】
第２連結部は、第２本体部の一側から突出され、第２本体部の一側の長さ方向に多数個形成されており、長さ方向に中央に貫通された形態の第２貫通孔を含むことができる。
【００２０】
本発明の他の側面によると、燃料電池の外周面に接触して燃料電池を包み、空気が通過する空気供給孔を含む内部面と、内部面から所定間隔離隔されて内部面の一部を包み、一側が内部面の長さ方向の一側面と連結される第１外部面と、内部面から所定間隔離隔されて内部面の一部を包み、他側が内部面の長さ方向の他側面と連結される第２外部面と、第１外部面の他側及び第２外部面の一側に挿入固定される固定部と、を含む燃料電池モジュールが提供される。
【００２１】
第１外部面及び第２外部面の剛性は内部面の剛性より大きく形成されることができる。
【００２２】
第１外部面及び第２外部面の厚さは内部面の厚さより厚く形成されることができる。
【００２３】
第１外部面、第２外部面及び内部面は、ステンレス鋼（ｓｔａｉｎｌｅｓｓ  ｓｔｅｅｌ）を含む合金で形成されることができる。
【００２４】
第１外部面の他側及び第２外部面の一側には、長さ方向に多数個の挿入孔が形成されることができる。
【００２５】
固定部は、一面に第１外部面及び第２外部面の挿入孔に対応して突出され、挿入孔に挿入される第１コントロールバーを含むことができる。
【００２６】
固定部は、一面に第１外部面及び第２外部面の挿入孔に対応して突出され、挿入孔に挿入され、第１コントロールバーから外側に所定間隔離隔されて形成される第２コントロールバーを含むことができる。
【００２７】
本発明の特徴及び利点は添付図面に基づいた以下の詳細な説明によってさらに明らかになるであろう。
【００２８】
本発明の詳細な説明に先立ち、本明細書及び請求範囲に用いられた用語や単語は通常的かつ辞書的な意味に解釈されてはならず、発明者が自らの発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義することができるという原則に従って本発明の技術的思想にかなう意味と概念に解釈されるべきである。
【発明の効果】
【００２９】
本発明の実施例による燃料電池モジュールは蝶番構造に形成されるため、燃料電池を容易に挿入することができる。
【００３０】
本発明の実施例による燃料電池モジュールは、内部面が軟性金属で形成されるため、燃料電池との接触面積を最大限に広げることができる。
【００３１】
本発明の実施例による燃料電池モジュールは、燃料電池の接触面積が最大になるため集電能力を向上させることができる。
【００３２】
本発明の実施例による燃料電池モジュールは、ステンレス鋼を含む合金で形成されるため、後の耐酸化性コーティングが容易になり、耐久性を向上させることができる。
【００３３】
本発明の実施例による燃料電池モジュールは、ステンレス鋼を含む合金で形成されるため、製作コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施例による燃料電池が装着された燃料電池モジュールを示した例示図である。
【図２】本発明の実施例による燃料電池モジュールを示した例示図である。
【図３】本発明の実施例による多層燃料電池モジュールを示した例示図である。
【図４】本発明の他の実施例による燃料電池が装着された燃料電池モジュールを示した例示図である。
【図５】本発明の他の実施例による燃料電池モジュールを示した例示図である。
【図６】本発明のさらに他の実施例による燃料電池モジュールを示した例示図である。
【図７】本発明の他の実施例による多層燃料電池モジュールを示した例示図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
本発明の目的、特定の長所及び新規の特徴は添付図面に係る以下の詳細な説明及び好ましい実施例によってさらに明らかになるであろう。本明細書において、各図面の構成要素に参照番号を付け加えるに際し、同一の構成要素に限っては、たとえ異なる図面に示されても、できるだけ同一の番号を付けるようにしていることに留意しなければならない。
【００３６】
また、本発明を説明するにあたり、係わる公知技術についての具体的な説明が本発明の要旨を不明瞭にする可能性があると判断される場合には、その詳細な説明を省略する。本明細書において、「第１、第２」などの用語は一つの構成要素を他の構成要素から区別するために用いられるものであり、構成要素が前記用語によって限定されるものではない。
【００３７】
以下、添付の図面を参照して本発明の好ましい実施例による燃料電池モジュールについて詳細に説明する。
【００３８】
図１は本発明の実施例による燃料電池が装着された燃料電池モジュールを示した例示図である。
【００３９】
燃料電池モジュール１００は、燃料電池２００の発電過程により生成された電気エネルギーを集電する装置である。図１を参照すると、燃料電池モジュール１００は、第１支持部１１０と、第２支持部１２０と、固定部１３０と、を含むことができる。
【００４０】
第１支持部１１０は、燃料電池２００の外周面の一側面を包む第１本体部１１１と、第１本体部１１１の長さ方向の一側に形成された第１連結部（不図示）と、を含むことができる。
【００４１】
第１本体部１１１は、第１内部面１１２と、第１外部面１１４と、第１空気通路１１５と、を含むことができる。
【００４２】
第１内部面１１２は、燃料電池２００の外周面に直接接触して燃料電池２００を包む形態に形成される。第１内部面１１２は、燃料電池２００の外周面に対応するように曲面に形成されることができる。また、第１内部面１１２は軟性金属で形成されることができる。例えば、第１内部面１１２は薄いステンレス鋼を含む合金で形成されることができる。即ち、第１内部面１１２をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを薄くして軟性を有するようにすることができる。このように、第１内部面１１２は、燃料電池２００に対応する曲面であり、軟性金属で形成され、燃料電池２００の接触面積を最大限に広げることにより、集電効率を極大化することができる。
【００４３】
第１外部面１１４は、第１内部面１１２から所定間隔離隔されて第１内部面１１２を包む形態に形成されることができる。第１外部面１１４の長さ方向の両側面は、それぞれ第１内部面１１２の長さ方向の両側面と連結されることができる。第１外部面１１４は剛性金属で形成されることができる。例えば、第１外部面１１４は厚いステンレス鋼を含む合金で形成されることができる。即ち、第１外部面１１４をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。このように、第１外部面１１４は剛性金属で形成され、燃料電池２００が装着された第１内部面１１２を支持することができる。
【００４４】
第１空気通路１１５は、第１内部面１１２と第１外部面１１４とが互いに所定間隔離隔されて形成されることにより形成された離隔空間である。第１空気通路１１５により、燃料電池２００に供給される空気が通過される。
【００４５】
第１連結部（不図示）は第１本体部１１１の長さ方向の一側に形成されることができる。即ち、第１連結部（不図示）は、第１内部面１１２と第１外部面１１４とが連結される両側面のうち一側面に突出されるように形成されることができる。第１連結部（不図示）は、第１支持部１１０と第２支持部１２０とを互いに締結するためのものであり、固定部１３０が挿入されることができる。図１には、第１連結部（不図示）は第２支持部１２０の第２連結部１２６と重なるため図示されていない。
【００４６】
第２支持部１２０は、燃料電池２００の外周面の他側面を包む第２本体部１２１と、第２本体部１２１の長さ方向の一側に形成された第２連結部１２６と、を含むことができる。
【００４７】
第２本体部１２１は、第２内部面１２２と、第２外部面１２４と、第２空気通路１２５と、を含むことができる。
【００４８】
第２内部面１２２は、燃料電池２００の外周面に直接接触して燃料電池２００を包む形態に形成される。第２内部面１２２は、燃料電池２００の外周面に対応するように曲面に形成されることができる。また、第２内部面１２２は軟性金属で形成されることができる。例えば、第２内部面１２２は薄いステンレス鋼を含む合金で形成されることができる。このように、第２内部面１２２は、燃料電池２００に対応する曲面であり、軟性金属で形成され、燃料電池２００の接触面積を最大限に広げることにより、集電効率を極大化することができる。
【００４９】
第２外部面１２４は、第２内部面１２２から所定間隔離隔されて第２内部面１２２を包む形態に形成されることができる。第２外部面１２４の長さ方向の両側面は、それぞれ第２内部面１２２の長さ方向の両側面と連結されることができる。第２外部面１２４は剛性金属で形成されることができる。例えば、第２外部面１２４は厚いステンレス鋼で形成されることができる。このように第２外部面１２４は剛性金属で形成され、燃料電池２００が装着された第２内部面１２２を支持することができる。
【００５０】
第２空気通路１２５は、第２内部面１２２と第２外部面１２４とが互いに所定間隔離隔されて形成されることにより形成された離隔空間である。第２空気通路１２５により、燃料電池２００に供給される空気が通過される。
【００５１】
第２連結部１２６は、第２本体部１２１の長さ方向の一側に形成されることができる。即ち、第２連結部１２６は、第２内部面１２２と第２外部面１２４とが連結される両側面のうち一側面に突出されるように形成されることができる。第２連結部１２６は、第１支持部１１０と第２支持部１２０とを互いに締結するためのものであり、固定部１３０が挿入されることができる。
【００５２】
固定部１３０は、第１支持部１１０と第２支持部１２０とを互いに締結するための構成部である。固定部１３０は、第１支持部１１０の第１連結部（不図示）と第２支持部１２０の第２連結部１２６とが互いに結合された状態で挿入されることができる。このように、第１支持部１１０と第２支持部１２０とが結合された状態で固定部１３０が挿入されることにより、燃料電池２００が装着された状態で第１支持部１１０と第２支持部１２０とが固定されることができる。
【００５３】
このような燃料電池モジュール１００は、第１支持部１１０、第２支持部１２０及び固定部１３０により、燃料電池２００を包む形態に形成されることができる。
【００５４】
図２は本発明の実施例による燃料電池モジュールを示した例示図である。
【００５５】
図２を参照すると、燃料電池モジュール１００は、第１支持部１１０と、第２支持部１２０と、固定部１３０と、を含むことができる。
【００５６】
第１支持部１１０は、第１本体部１１１と、第１連結部１１６と、を含むことができる。
【００５７】
第１本体部１１１は、第１内部面１１２と、第１外部面１１４と、第１空気通路１１５と、第１空気供給孔１１３と、を含むことができる。
【００５８】
第１内部面１１２は、燃料電池（不図示）の外周面に直接接触して燃料電池（不図示）を包む形態に形成される。第１内部面１１２は、燃料電池（不図示）の外周面に対応するように曲面に形成されることができる。また、第１内部面１１２は軟性金属で形成されることができる。例えば、第１内部面１１２は薄いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、第１内部面１１２をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを薄くして軟性を有するようにすることができる。このように、第１内部面１１２は、燃料電池（不図示）に対応する曲面であり、軟性金属で形成され、燃料電池（不図示）の接触面積を最大限に広げることにより、集電効率を極大化することができる。また、第１内部面１１２には、空気を燃料電池（不図示）に供給するための第１空気供給孔１１３が形成されることができる。
【００５９】
第１外部面１１４は、第１内部面１１２から所定間隔離隔されて第１内部面１１２を包む形態に形成されることができる。第１外部面１１４の長さ方向の両側面は、それぞれ第１内部面１１２の長さ方向の両側面と連結されることができる。第１外部面１１４は剛性金属で形成されることができる。例えば、第１外部面１１４は厚いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、第１外部面１１４をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。このように第１外部面１１４は剛性金属で形成され、燃料電池（不図示）が装着された第１内部面１１２を支持することができる。
【００６０】
第１空気通路１１５は、第１内部面１１２と第１外部面１１４とが互いに所定間隔離隔されて形成されることにより形成された離隔空間である。第１空気通路１１５は、第１内部面１１２の第１空気供給孔１１３と連結されることができる。
【００６１】
第１空気供給孔１１３が第１内部面１１２に多数個形成されることができる。第１空気供給孔１１３により、第１空気通路１１５と燃料電池（不図示）が装着される燃料電池モジュール１００の内部とが連結されることができる。即ち、第１空気供給孔１１３により、第１空気通路１１５を通過した空気が燃料電池モジュール１００に装着された燃料電池（不図示）に供給されることができる。
【００６２】
第１連結部１１６は第１本体部１１１の長さ方向の一側に形成されることができる。即ち、第１連結部１１６は、第１内部面１１２と第１外部面１１４とが連結される両側面のうち一側面に突出されるように形成されることができる。第１連結部１１６は、第１支持部１１０と第２支持部１２０とを互いに締結するためのものである。第１連結部１１６は、第１支持部１１０と第２支持部１２０とを互いに締結するための固定部１３０が挿入される第１貫通孔１１７を含むことができる。
【００６３】
第１貫通孔１１７は、第１連結部１１６の中央に長さ方向に貫通されるように形成されることができる。
【００６４】
第２支持部１２０は、燃料電池（不図示）の外周面の他側面を包む第２本体部１２１と、第２本体部１２１の長さ方向の一側に形成された第２連結部１２６と、を含むことができる。
【００６５】
第２本体部１２１は、第２内部面１２２と、第２外部面１２４と、第２空気通路１２５と、を含むことができる。
【００６６】
第２内部面１２２は、燃料電池（不図示）の外周面に直接接触して燃料電池（不図示）を包む形態に形成される。第２内部面１２２は、燃料電池（不図示）の外周面に対応するように曲面に形成されることができる。また、第２内部面１２２は軟性金属で形成されることができる。例えば、第２内部面１２２は薄いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、第２内部面１２２をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを薄くして軟性を有するようにすることができる。このように、第２内部面１２２は、燃料電池（不図示）に対応する曲面であり、軟性金属で形成され、燃料電池（不図示）の接触面積を最大限に広げることにより、集電効率を極大化することができる。また、第２内部面１２２には、空気を燃料電池（不図示）に提供するための第２空気供給孔１２３が形成されることができる。
【００６７】
第２外部面１２４は、第２内部面１２２から所定間隔離隔されて第２内部面１２２を包む形態に形成されることができる。第２外部面１２４の長さ方向の両側面は、それぞれ第２内部面１２２の長さ方向の両側面と連結されることができる。第２外部面１２４は剛性金属で形成されることができる。例えば、第２外部面１２４は厚いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、第２外部面１２４をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。このように第２外部面１２４は剛性金属で形成され、燃料電池（不図示）が装着された第２内部面１２２を支持することができる。
【００６８】
第２空気通路１２５は、第２内部面１２２と第２外部面１２４とが互いに所定間隔離隔されて形成されることにより形成された離隔空間である。第２空気通路１２５は、第２内部面１２２の第２空気供給孔１２３と連結されることができる。
【００６９】
第２空気供給孔１２３は第２内部面１２２に多数個形成されることができる。第２空気供給孔１２３により、第２空気通路１２５と燃料電池（不図示）が装着される燃料電池モジュール１００の内部とが連結されることができる。即ち、第２空気供給孔１２３により、第２空気通路１２５を通過した空気が燃料電池モジュール１００に装着された燃料電池（不図示）に供給されることができる。
【００７０】
第２連結部１２６は、第２本体部１２１の長さ方向の一側に形成されることができる。即ち、第２連結部１２６は、第２内部面１２２と第２外部面１２４とが連結される両側面のうち一側面に突出されるように形成されることができる。第２連結部１２６は、第１支持部１１０と第２支持部１２０とを互いに締結するためのものである。第２連結部１２６は、第１支持部１１０と第２支持部１２０とを互いに締結するための固定部１３０が挿入される第２貫通孔１２７を含むことができる。
【００７１】
第２貫通孔１２７は、第２連結部１２６の中央に長さ方向に貫通されるように形成されることができる。
【００７２】
固定部１３０は、第１支持部１１０と第２支持部１２０とを互いに締結するための構成部である。固定部１３０は、第１支持部１１０の第１連結部１１６と第２支持部１２０の第２連結部１２６とが互いに結合された状態で挿入されることができる。即ち、第１連結部１１６と第２連結部１２６とが互いに結合されることにより、第１連結部１１６の第１貫通孔１１７と第２連結部１２６の第２貫通孔１２７とが互いに重なることができる。このように重なった第１貫通孔１１７及び第２貫通孔１２７に固定部１３０が挿入されることにより、第１支持部１１０と第２支持部１２０とが互いに締結されることができる。
【００７３】
図３は本発明の実施例による多層燃料電池モジュールを示した例示図である。
【００７４】
図３を参照すると、多層燃料電池モジュールは、燃料電池２００、２１０を装着した二つ以上の燃料電池モジュール１００、１００−１を交互に積層することができる。燃料電池２００、２１０を装着した燃料電池モジュール１００、１００−１を交互に積層する場合、燃料電池モジュール１００、１００−１の内部面は燃料電池２００、２１０の外周面と選択的に接触し、燃料電池モジュール１００、１００−１の外周面は連結材１４０、１８０または正電流集電板１９４と接触することができる。
【００７５】
図３に図示されたものを例として説明すると、第１燃料電池モジュール１００、第２燃料電池モジュール１００−１、第１燃料電池２００、第２燃料電池２１０、第１連結材１４０、第２連結材１８０、正電流集電板１９４、負電流集電板１９１及び絶縁板１９３が積層されている。
【００７６】
第１燃料電池モジュール１００には第１燃料電池２００が装着される。第１燃料電池モジュール１００の外周面下部は正電流集電板１９４と接触することができ、第１燃料電池モジュール１００の内部面は第１燃料電池２００の一側面と接触することができる。ここで、第１燃料電池２００の一側面は下面になることができる。
【００７７】
第１燃料電池２００は第１燃料電池モジュール１００に装着される。第１燃料電池２００の下面は第１燃料電池モジュール１００と接触することができ、第１燃料電池２００の上面は第１連結材１４０と接触することができる。
【００７８】
第１連結材１４０は、第１燃料電池２００で生成された負電流を第１燃料電池２００の外部に伝達する構成部である。第１連結材１４０は、第１燃料電池２００の集電のための部材であり、電気伝導性を有する金属で形成されることができる。第１連結材１４０の一側は第１燃料電池２００と連結される。即ち、第１連結材１４０の一側は、第１燃料電池２００の内部の燃料極支持体（不図示）と電気的に連結されるように形成されることができる。また、第１連結材１４０の他側は、第２燃料電池モジュール１００−１の外周面下部と接触することができる。
【００７９】
第２燃料電池モジュール１００−１には第２燃料電池２１０が装着される。第２燃料電池モジュール１００−１の外周面下部は第１連結材１４０と接触することができる。第２燃料電池モジュール１００−１が第１連結材１４０と接触することにより、第１燃料電池２００と電気的に連結されることができる。第２燃料電池モジュール１００−１の内部面は第２燃料電池２１０の一側面と接触することができる。ここで、第２燃料電池２１０の一側面は下面になることができる。
【００８０】
第２燃料電池２１０は第２燃料電池モジュール１００−１に装着される。第２燃料電池２１０の下面は第２燃料電池モジュール１００−１と接触することができ、第２燃料電池２１０の上面は第２連結材１８０と接触することができる。
【００８１】
第２連結材１８０は、第２燃料電池２１０で生成された負電流を第２燃料電池２１０の外部に伝達する構成部である。第２連結材１８０は、第２燃料電池２１０の集電のための部材であり、電気伝導性を有する金属で形成されることができる。第２連結材１８０の一側は第２燃料電池２１０と連結される。即ち、第２連結材１８０の一側は、第２燃料電池２１０の内部の燃料極支持体（不図示）と電気的に連結されるように形成されることができる。また、第２連結材１８０の他側は負電流集電板１９１と接触することができる。
【００８２】
正電流集電板１９４には、第１燃料電池２００及び第２燃料電池２１０により生成された正電流が集電されることができる。
【００８３】
負電流集電板１９１には、第１燃料電池２００及び第２燃料電池２１０により生成された負電流が集電されることがある。
【００８４】
絶縁板１９３は、第１燃料電池モジュール１００及び第２燃料電池モジュール１００−１の両側面に形成されることができる。絶縁板１９３は、第１燃料電池モジュール１００の両側面を加圧することにより、装着された第１燃料電池２００と第１燃料電池モジュール１００とがより確実に接触されるようにすることができる。また、絶縁板１９３は、第２燃料電池モジュール１００−１の両側面を加圧することにより、装着された第２燃料電池２１０と第２燃料電池モジュール１００−１とがより確実に接触されるようにすることができる。
【００８５】
このように、第１燃料電池モジュール１００及び第２燃料電池モジュール１００−１により、第１燃料電池２００及び第２燃料電池２１０を垂直に配置することができる。また、第１燃料電池モジュール１００及び第２燃料電池モジュール１００−１は、垂直に配置された第１燃料電池２００及び第２燃料電池２１０を直列に連結して、第１燃料電池２００及び第２燃料電池２１０で生成された正電流を正電流集電板１９４に集電することができる。
【００８６】
本発明の実施例では、二つの燃料電池モジュール及び二つの燃料電池を例として説明したが、これは例示的なものであり、燃料電池モジュール及び燃料電池の数はこれに限定されない。燃料電池モジュール及び燃料電池の数は当業者によって変更されることができる。
【００８７】
また、本発明の実施例では、多数個の燃料電池モジュールを垂直に配置して多数個の燃料電池を直列連結したが、これも例示的なものであり、多数個の燃料電池モジュールを水平に配置して多数個の燃料電池を並列連結することもできる。また、多数個の燃料電池モジュールを垂直及び水平に連結することにより、多数個の燃料電池を直列連結及び並列連結することができる。
【００８８】
本発明の実施例において、第１内部面、第２内部面は軟性金属であり、第１外部面及び第２外部面は剛性金属であるということは、相対的な表現として用いられることができる。即ち、第１内部面及び第２内部面を形成する金属が軟性であるということは、第１外部面及び第２外部面を形成する金属に比べ軟性であるということを意味する。また、第１外部面及び第２外部面を形成する金属が剛性であるということは、第１内部面及び第２内部面を形成する金属に比べ剛性であるということを意味する。ここで、本発明の実施例によると、第１内部面、第２内部面、第１外部面及び第２外部面が同一のステンレス鋼を含む合金で形成されるという点で、軟性及び剛性は、ステンレス鋼を含む合金の厚さにより決まることができる。
【００８９】
図４は本発明の他の実施例による燃料電池が装着された燃料電池モジュールを示した例示図である。
【００９０】
図４を参照すると、燃料電池モジュール３００は、内部面３１０と、第１外部面３３１と、第２外部面３３２と、空気通路３４０と、第１連結部３５１と、第２連結部３５３と、固定部３６０と、を含むことができる。
【００９１】
内部面３１０は、燃料電池４００の外周面に直接接触して燃料電池４００を包む形態に形成される。例えば、内部面３１０は、燃料電池４００の両側及び下部を包む形態に形成されることができる。内部面３１０は、燃料電池４００の外周面に対応するように曲面に形成されることができる。また、内部面３１０は軟性金属で形成されることができる。例えば、内部面３１０は薄いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、内部面３１０をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを薄くして軟性を有するようにすることができる。このように、内部面３１０は、燃料電池４００に対応する曲面であり、軟性金属で形成され、燃料電池４００の接触面積を最大限に広げることにより、集電効率を極大化することができる。
【００９２】
第１外部面３３１は、内部面３１０から所定間隔離隔されて内部面３１０の一部を包む形態に形成されることができる。第１外部面３３１の長さ方向の一側面は、内部面３１０の長さ方向の一側面と連結されることができる。第１外部面３３１は剛性金属で形成されることができる。例えば、第１外部面３３１は厚いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、第１外部面３３１をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。このように第１外部面３３１は剛性金属で形成され、燃料電池４００が装着された内部面３１０を支持することができる。
【００９３】
第２外部面３３２は、内部面３１０から所定間隔離隔されて内部面３１０の一部を包む形態に形成されることができる。第２外部面３３２の長さ方向の他側面は、内部面３１０の長さ方向の他側面と連結されることができる。第２外部面３３２は剛性金属で形成されることができる。例えば、第２外部面３３２は厚いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、第２外部面３３２をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。このように第２外部面３３２は剛性金属で形成され、燃料電池４００が装着された内部面３１０を支持することができる。
【００９４】
第１連結部３５１は、第１外部面３３１の他側面の長さ方向に形成されることができる。第１連結部３５１には固定部３６０のコントロールバー３６１が挿入されることができる。
【００９５】
第２連結部３５３は、第２外部面３３２の他側面の長さ方向に形成されることができる。第２連結部３５３には固定部３６０のコントロールバー３６１が挿入されることができる。
【００９６】
固定部３６０は、内部面３１０に燃料電池４００が装着されるように、第１外部面３３１及び第２外部面３３２を固定するための構成部である。固定部３６０はコントロールバー３６１を含むことができる。コントロールバー３６１は固定部３６０の一面から突出された多数個の挿入部になることができる。コントロールバー３６１は、第１連結部３５１及び第２連結部３５３に貫通される形態に挿入されることができる。即ち、固定部３６０は、コントロールバー３６１を第１連結部３５１及び第２連結部３５３に挿入し、第１外部面３３１及び第２外部面３３２を固定することにより、内部面３１０が所定の幅に固定されるようにすることができる。
【００９７】
空気通路３４０は、内部面３１０と内部面３１０から所定間隔離隔されて形成された第１外部面３３１及び第２外部面３３２とにより形成された離隔空間である。空気通路３４０により、燃料電池モジュール３００に装着された燃料電池４００に供給される空気が通過されることができる。
【００９８】
このような燃料電池モジュール３００は、内部面３１０、第１外部面３３１、第２外部面３３２及び固定部３６０により、燃料電池４００を包む形態に形成されることができる。
【００９９】
図５は本発明の他の実施例による燃料電池モジュールを示した例示図である。
【０１００】
図５を参照すると、燃料電池モジュール３００は、内部面３１０と、空気供給孔３２０と、第１外部面３３１と、第２外部面３３２と、空気通路３４０と、第１連結部３５１と、第２連結部３５３と、固定部３６０と、を含むことができる。
【０１０１】
内部面３１０は、燃料電池（不図示）の外周面に直接接触して燃料電池（不図示）を包む形態に形成される。例えば、内部面３１０は、燃料電池（不図示）の両側及び下部を包む形態に形成されることができる。内部面３１０は、燃料電池（不図示）の外周面に対応するように曲面に形成されることができる。また、内部面３１０は軟性金属で形成されることができる。例えば、内部面３１０は薄いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、内部面３１０をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを薄くして軟性を有するようにすることができる。このように、内部面３１０は、燃料電池（不図示）に対応する曲面であり、軟性金属で形成され、燃料電池（不図示）の接触面積を最大限に広げることにより、集電効率を極大化することができる。また、内部面３１０には、空気を燃料電池（不図示）に供給するための空気供給孔３２０が形成されることができる。
【０１０２】
第１外部面３３１は、内部面３１０から所定間隔離隔されて内部面３１０の一部を包む形態に形成されることができる。第１外部面３３１の長さ方向の一側面は、内部面３１０の長さ方向の一側面と連結されることができる。第１外部面３３１は剛性金属で形成されることができる。例えば、第１外部面３３１は厚いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、第１外部面３３１をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。このように第１外部面３３１は剛性金属で形成され、燃料電池（不図示）が装着された内部面３１０を支持することができる。
【０１０３】
第２外部面３３２は、内部面３１０から所定間隔離隔されて内部面３１０の一部を包む形態に形成されることができる。第２外部面３３２の長さ方向の他側面は、内部面３１０の長さ方向の他側面と連結されることができる。第２外部面３３２は剛性金属で形成されることができる。例えば、第２外部面３３２は厚いステンレス鋼で形成されることができる。即ち、第２外部面３３２をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。このように第２外部面３３２は剛性金属で形成され、燃料電池（不図示）が装着された内部面３１０を支持することができる。
【０１０４】
空気通路３４０は、内部面３１０と内部面３１０から所定間隔離隔されて形成された第１外部面３３１及び第２外部面３３２とにより形成された離隔空間である。空気通路３４０により、燃料電池モジュール３００に装着された燃料電池（不図示）に供給される空気が通過されることができる。
【０１０５】
空気供給孔３２０は内部面３１０に多数個形成されることができる。空気供給孔３２０により、空気通路３４０と燃料電池（不図示）が装着される燃料電池モジュール３００の内部と連結されることができる。即ち、空気供給孔３２０により、空気通路３４０を通過する空気が燃料電池モジュール３００に装着された燃料電池（不図示）に供給されることができる。
【０１０６】
第１連結部３５１は、第１外部面３３１の他側面の長さ方向に形成されることができる。第１連結部３５１には、固定部３６０のコントロールバー３６１が挿入されるための第１貫通孔３５２が形成されることができる。第１貫通孔３５２は、第１連結部３５１の長さ方向に多数個が形成されることができる。
【０１０７】
第２連結部３５３は、第２外部面３３２の他側面の長さ方向に形成されることができる。第２連結部３５３には、固定部３６０のコントロールバー３６１が挿入されるための第２貫通孔３５４が形成されることができる。第２貫通孔３５４は、第２連結部３５３の長さ方向に多数個が形成されることができる。
【０１０８】
固定部３６０は、内部面３１０に燃料電池（不図示）が装着されるように、第１外部面３３１及び第２外部面３３２を固定するための構成部である。固定部３６０はコントロールバー３６１を含むことができる。コントロールバー３６１は固定部３６０の一面から突出された多数個の挿入部になることができる。また、突出された形態の多数個のコントロールバー３６１は、第１連結部３５１の第１貫通孔３５２及び第２連結部３５３の第２貫通孔３５４に対応するように形成されることができる。このように形成されたコントロールバー３６１は、第１連結部３５１に形成された第１貫通孔３５２及び第２連結部に形成された第２貫通孔３５４に挿入されることができる。
【０１０９】
固定部３６０は、このように形成されたコントロールバー３６１により、内部面３１０が所定の幅を有するように固定することができる。例えば、固定部３６０は、コントロールバー３６１を第１貫通孔３５２及び第２貫通孔３５４に挿入し、第１外部面３３１及び第２外部面３３２を固定することにより、内部面３１０が所定の幅に固定されるようにすることができる。
【０１１０】
図６は本発明のさらに他の実施例による燃料電池モジュールを示した例示図である。
【０１１１】
図６を参照すると、燃料電池モジュール３００は、内部面３１０と、空気供給孔３２０と、第１外部面３３１と、第２外部面３３２と、空気通路３４０と、第１連結部３５１と、第２連結部３５３と、固定部３６０と、を含むことができる。
【０１１２】
内部面３１０は、燃料電池（不図示）の外周面に直接接触して燃料電池（不図示）を包む形態に形成される。内部面３１０をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを薄くして軟性を有するようにすることができる。内部面３１０には、空気を燃料電池（不図示）に供給するための空気供給孔３２０が形成されることができる。
【０１１３】
第１外部面３３１は、内部面３１０から所定間隔離隔されて内部面３１０の一部を包む形態に形成されることができる。第１外部面３３１をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。
【０１１４】
第２外部面３３２は、内部面３１０から所定間隔離隔されて内部面３１０の一部を包む形態に形成されることができる。第２外部面３３２をステンレス鋼で形成するにあたり、厚さを厚くして剛性を有するようにすることができる。
【０１１５】
このように形成された第１外部面３３１及び第２外部面３３２は、燃料電池（不図示）が装着された内部面３１０を支持することができる。
【０１１６】
空気通路３４０は、内部面３１０と内部面３１０から所定間隔離隔されて形成された第１外部面３３１及び第２外部面３３２とにより形成された離隔空間である。空気通路３４０により、燃料電池モジュール３００に装着された燃料電池（不図示）に供給される空気が通過されることができる。
【０１１７】
空気供給孔３２０が内部面３１０に多数個形成されることができる。空気供給孔３２０により、空気通路３４０を通過した空気が燃料電池モジュール３００に装着された燃料電池（不図示）に供給されることができる。
【０１１８】
第１連結部３５１は、第１外部面３３１の他側面の長さ方向に形成されることができる。第１連結部３５１には、固定部３６０のコントロールバー３６１が挿入されるための第１貫通孔３５２が形成されることができる。第１貫通孔３５２は、図６に図示されたように、第１連結部３５１の長さ方向に多数列に形成されることができる。例えば、第１貫通孔３５２は、第１内貫通孔３５５及び第１外貫通孔３５６を含むことができる。
【０１１９】
第２連結部３５３は、第２外部面３３２の他側面の長さ方向に形成されることができる。第２連結部３５３には、固定部３６０のコントロールバー３６１が挿入されるための第２貫通孔３５４が形成されることができる。第２貫通孔３５４は、図６に図示されたように、第２連結部３５３の長さ方向に多数列に形成されることができる。例えば、第２貫通孔３５４は、第２内貫通孔３５７及び第２外貫通孔３５８を含むことができる。
【０１２０】
固定部３６０は、内部面３１０に燃料電池（不図示）が装着されるように、第１外部面３３１及び第２外部面３３２を固定するための構成部である。固定部３６０はコントロールバー３６１を含むことができる。コントロールバー３６１は固定部３６０の一面から突出された多数個の挿入部になることができる。コントロールバー３６１も、図６に図示されたように多数列に形成されることができる。例えば、コントロールバー３６１は、第１列コントロールバー３６２と、第２列コントロールバー３６３と、第３列コントロールバー３６４と、第４列コントロールバー３６５と、を含むことができる。
【０１２１】
固定部３６０は、このように形成されたコントロールバー３６１によって内部面３１０の幅を調節することができる。例えば、固定部３６０の第１列コントロールバー３６２が第１外貫通孔３５６に挿入され、第４列コントロールバー３６５が第２外貫通孔３５８に挿入されると、内部面３１０の直径が最小になることができる。また、固定部３６０の第２列コントロールバー３６３が第１内貫通孔３５５に挿入され、第３列コントロールバー３６４が第２内貫通孔３５７に挿入されると、内部面３１０の直径が最大になることができる。
【０１２２】
第１貫通孔３５２、第２貫通孔３５４の列の数及びコントロールバー３６１の列の数は限定されず、当業者によって変更されることができる。
【０１２３】
図７は本発明の他の実施例による多層燃料電池モジュールを示した例示図である。
【０１２４】
図７を参照すると、多層燃料電池モジュールは、燃料電池４００、４１０が装着された二つ以上の燃料電池モジュール３００、３００−１を積層することができる。
【０１２５】
図７に図示されたものを例として説明すると、第１燃料電池モジュール３００、第２燃料電池モジュール３００−１、第１燃料電池４００、第２燃料電池４１０、第１連結材３９２、第２連結材３９３、正電流集電板３９６、負電流集電板３９４及び絶縁板３９７が積層されている。
【０１２６】
第１燃料電池モジュール３００には第１燃料電池４００が装着される。第１燃料電池モジュール３００の外周面下部は正電流集電板３９６と接触することができる。即ち、第１燃料電池モジュール３００の第１固定部３６０は正電流集電板３９６と接触することができる。また、第１燃料電池モジュール３００の内部面は第１燃料電池４００の一側面と接触することができる。ここで、第１燃料電池４００の一側面は下面になることができる。
【０１２７】
第１燃料電池４００は第１燃料電池モジュール３００に装着される。第１燃料電池４００の下面は第１燃料電池モジュール３００と接触することができ、第１燃料電池４００の上面は第１連結材３９２と接触することができる。
【０１２８】
第１連結材３９２は、第１燃料電池４００で生成された負電流を第１燃料電池４００の外部に伝達する構成部である。第１連結材３９２は、第１燃料電池４００の集電のための部材であり、電気伝導性を有する金属で形成されることができる。第１連結材３９２の一側は第１燃料電池４００と連結される。即ち、第１連結材３９２の一側は、第１燃料電池４００の内部の燃料極支持体（不図示）と電気的に連結されるように形成されることができる。また、第１連結材３９２の他側は、第２燃料電池モジュール３００−１の外周面下部と接触することができる。
【０１２９】
第２燃料電池モジュール３００−１には第２燃料電池４１０が装着される。第２燃料電池モジュール３００−１の外周面下部は第１連結材３９２と接触することができる。即ち、第２燃料電池モジュール３００−１の第２固定部３９０は第１連結材３９２の他側と接触されることができる。第２燃料電池モジュール３００−１が第１連結材３９２と接触することにより、第１燃料電池４００と電気的に連結されることができる。第２燃料電池モジュール３００−１の内部面は第２燃料電池４１０の一側面と接触することができる。ここで、第１燃料電池４００の一側面は下面になることができる。
【０１３０】
第２燃料電池４１０は第２燃料電池モジュール３００−１に装着される。第２燃料電池４１０の下面は第２燃料電池モジュール３００−１と接触することができ、第２燃料電池４１０の上面は第２連結材３９３と接触することができる。
【０１３１】
第２連結材３９３は、第２燃料電池４１０で生成された負電流を第２燃料電池４１０の外部に伝達する構成部である。第２連結材３９３は、第２燃料電池４１０の集電のための部材であり、電気伝導性を有する金属で形成されることができる。第２連結材３９３の一側は第２燃料電池４１０と連結される。即ち、第２連結材３９３の一側は、第２燃料電池４１０の内部の燃料極支持体（不図示）と電気的に連結されるように形成されることができる。また、第２連結材３９３の他側は負電流集電板３９４と接触することができる。
【０１３２】
正電流集電板３９６には、第１燃料電池４００及び第２燃料電池４１０により生成された正電流が集電されることができる。
【０１３３】
負電流集電板３９４には、第１燃料電池４００及び第２燃料電池４１０により生成された負電流が集電されることができる。
【０１３４】
絶縁板３９７は、第１燃料電池モジュール３００及び第２燃料電池モジュール３００−１の両側面に形成されることができる。絶縁板３９７は、第１燃料電池モジュール３００の両側面を加圧することにより、装着された第１燃料電池４００と第１燃料電池モジュール３００とがより確実に接触されるようにすることができる。また、絶縁板３９７は、第２燃料電池モジュール３００−１の両側面を加圧することにより、装着された第２燃料電池４１０と第２燃料電池モジュール３００−１とがより確実に接触されるようにすることができる。
【０１３５】
このように第１燃料電池モジュール３００及び第２燃料電池モジュール３００−１により、第１燃料電池４００及び第２燃料電池４１０を垂直に配置することができる。また、第１燃料電池モジュール３００及び第２燃料電池モジュール３００−１は、垂直に配置された第１燃料電池４００及び第２燃料電池４１０を直列に連結して、第１燃料電池４００及び第２燃料電池４１０で生成された正電流を正電流集電板３９６に集電することができる。
【０１３６】
本発明の実施例では、二つの燃料電池モジュール及び二つの燃料電池を例として説明したが、これは例示的なものであり、燃料電池モジュール及び燃料電池の数はこれに限定されない。燃料電池モジュール及び燃料電池の数は当業者によって変更されることができる。
【０１３７】
また、本発明の実施例では、多数個の燃料電池モジュールを垂直に配置して多数個の燃料電池を直列連結したが、これも例示的なものであり、多数個の燃料電池モジュールを水平に配置して多数個の燃料電池を並列連結することもできる。また、多数個の燃料電池モジュールを垂直及び水平に連結することにより、多数個の燃料電池を直列連結及び並列連結することができる。
【０１３８】
本発明の実施例において、内部面は軟性金属であり、第１外部面及び第２外部面は剛性金属であるということは、相対的な表現として用いられることができる。即ち、内部面を形成する金属が軟性であるということは、第１外部面及び第２外部面を形成する金属に比べ軟性であるということを意味する。また、第１外部面及び第２外部面を形成する金属が剛性であるということは、内部面を形成する金属に比べ剛性であるということを意味する。ここで、本発明の実施例によると、内部面、第１外部面及び第２外部面が同一のステンレス鋼を含む合金で形成されるという点で、軟性及び剛性は、ステンレス鋼を含む合金の厚さにより決まることができる。
【０１３９】
本発明の実施例による燃料電池モジュールは、蝶番構造に形成されるため、燃料電池を容易に挿入することができる。また、本発明の実施例による燃料電池モジュールの内部面が軟性金属で形成されるため、燃料電池との接触面積を最大限に広げることができる。また、本発明の実施例による燃料電池モジュールは、燃料電池の接触面積が最大になるため集電能力を向上させることができる。また、本発明の実施例による燃料電池モジュールは、ステンレス鋼を含む合金で形成されるため、後の耐酸化性コーティングが容易になり、耐久性を向上させることができる。また、本発明の実施例による燃料電池モジュールは、ステンレス鋼を含む合金で形成されるため、製作コストを低減することができる。
【０１４０】
以上、本発明を具体的な実施例に基づいて詳細に説明したが、これは本発明を具体的に説明するためのものであり、本発明による燃料電池モジュールはこれに限定されず、該当分野における通常の知識を有する者であれば、本発明の技術的思想内にての変形や改良が可能であることは明白であろう。
【０１４１】
本発明の単純な変形乃至変更はいずれも本発明の領域に属するものであり、本発明の具体的な保護範囲は添付の特許請求の範囲により明確になるであろう。
【符号の説明】
【０１４２】
１００、３００  燃料電池モジュール、第１燃料電池モジュール
１００−１、３００−１  第２燃料電池モジュール
１１０  第１支持部
１１１  第１本体部
１１２  第１内部面
１１３  第１空気供給孔
１１４、３３１  第１外部面
１１５  第１空気通路
１１６、３５１  第１連結部
１１７、３５２  第１貫通孔
１２０  第２支持部
１２１  第２本体部
１２２  第２内部面
１２３  第２空気供給孔
１２４、３３２  第２外部面
１２５  第２空気通路
１２６、３５３  第２連結部
１２７、３５４  第２貫通孔
１３０、３６０  固定部、第１固定部
１４０、３９２  第１連結材
３９０  第２固定部
１８０、３９３  第２連結材
１９１、３９４  負電流集電板
１９３、３９７  絶縁板
１９４、３９６  正電流集電板
２００、２１０、４００、４１０  燃料電池
３１０  内部面
３２０  空気供給孔
３４０  空気通路
３６１  コントロールバー
【図１】
0005410570.tif 000002
【図２】
0005410570.tif 000003
【図３】
0005410570.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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