(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
低密度多孔質オープンセルの半硬質発泡コアと、
前記低密度多孔質オープンセルの半硬質発泡コアに隣接する低密度多孔質繊維補強層と、
前記低密度多孔質繊維補強層に隣接するカバーストックシートと、
前記低密度多孔質オープンセルの半硬質発泡コア、前記低密度多孔質繊維補強層及び前記カバーストックシートを互いに結合し、且つ硬化液体接着剤を含む接着性材料と
を備える複合ヘッドライナであって、
前記カバーストックシートが、
カバーストック材料層と、
カバーストック発泡層と、
接着剤障壁とを備え、
前記接着剤障壁は、前記カバーストック材料層から前記低密度多孔質繊維補強層に音波又は音響エネルギーを通過させ、且つ前記液体接着剤が前記接着剤障壁を通過して少なくとも前記カバーストック発泡層に入る能力を低下させるニードルパンチ加工の不織ポリエチレン・テレフタレート材料を含み、
前記硬化液体接着剤は加熱プレスにより前記低密度多孔質オープンセルの半硬質発泡コア及び前記低密度多孔質繊維補強層に流れ込む
ことを特徴とする、複合ヘッドライナ。
【請求項２】
前記接着性材料がメチレンジフェニルジイソシアネート及びポリオールを備えることを特徴とする、請求項１に記載の複合ヘッドライナ。
【請求項３】
前記カバーストック発泡層の厚みが約１ｍｍから約３ｍｍであることを特徴とする、請求項１に記載の複合ヘッドライナ。
【請求項４】
前記接着剤障壁がＤｕｔｅｘｉｍ  ４１−１２Ｃをさらに備えることを特徴とする、請求項１に記載の複合ヘッドライナ。
【請求項５】
前記接着剤障壁の厚みが約０．６ｍｍから約１．１ｍｍであることを特徴とする、請求項１に記載の複合ヘッドライナ。
【請求項６】
複合ヘッドライナを製造する方法であって、
低密度多孔質オープンセルの半硬質発泡コアの上部表面及び下部表面に硬化液体接着剤を塗布するステップと、
前記低密度多孔質オープンセルの半硬質発泡コアの接着剤被覆表面に上部及び下部低密度多孔質繊維層を配置するステップと、
前記上部低密度多孔質繊維層に隣接してスクリム層を配置するステップと、
カバーストック材料層、接着剤障壁及びカバーストック発泡層を含むカバーストックシートを用意するステップと、
加熱プレスで前記積層化材料に熱及び圧力を加えるステップと
を備え、
前記接着剤障壁は、前記カバーストック材料層から前記下部低密度多孔質繊維層に音波又は音響エネルギーを通過させ、且つ前記硬化液体接着剤が前記接着剤障壁を通過して少なくとも前記カバーストック発泡層に入る能力を低下させるニードルパンチ加工の不織ポリエチレン・テレフタレート材料を含み、
前記硬化液体接着剤は前記加熱プレスにより前記低密度多孔質オープンセルの半硬質発泡コア及び前記上部及び下部低密度多孔質繊維層に流れ込むことを特徴とする、方法。
【請求項７】
前記発泡コアに接着剤を塗布するステップの後に、前記発泡コアの前記上部表面及び下部表面に触媒を塗付するステップが続くことを特徴とする、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記スクリム層に隣接して開放シートを配置するステップをさらに備えることを特徴とする、請求項６に記載の方法。
【請求項９】
前記カバーストックシートがカバーストック発泡層をさらに備えることを特徴とする、請求項６に記載の方法。
【請求項１０】
前記加熱プレスが、摂氏約１００度から約１６０度の温度で動作することを特徴とする、請求項６に記載の方法。
【請求項１１】
前記加熱プレスが、摂氏約１２０度から約１６０度の温度で動作することを特徴とする、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記ヘッドライナが、約３０から約６０秒間前記加熱プレスで処理されることを特徴とする、請求項６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、改善された音響性能をもたらす例えば複合ヘッドライナ等の車両パネルに関する。
【０００２】
（関連特許出願への相互参照）  
この出願は、２００７年７月２７日に提出された米国仮特許出願第６０／９５２、３６０号の利益を主張し、その全体がここでの参照によって組み込まれる。
【背景技術】
【０００３】
図１は、装飾カバーストック（ｃｏｖｅｒｓｔｏｃｋ）材料１１２、カバーストック発泡層１１４、通気遮断性粘着障壁層１１６、下部ガラスマット（ｇｌａｓｓ  ｍａｔ）層１２０、コア発泡層１３０、上部ガラスマット層１６０、及びスクリム層１４０を有する従来の車両パネルを示す。上部ガラスマット層１６０、コア発泡層１３０、及び下部ガラスマット層１２０は、硬質の複合補強層を形成するために、上部ガラスマット層１６０とコア発泡層１２０との間及び下部ガラスマット層１２０とコア発泡層との間に、コア発泡層１３０に噴射され又はローリングされ得る触媒と共に、例えばメチレンジフェニルジイソシアネート（ＭＤＩ、ｍｅｔｈｙｌｅｎｅ  ｄｉｐｈｅｎｙｌ  ｄｉｉｓｏｃｙａｎａｔｅ）等の熱硬化性接着剤を使用して互いに接着される。コア発泡層に上部ガラスマット層１６０及び下部ガラスマット層１２０を結合する接着フィルム又は熱溶融性接着剤を使用するのとは対照的に、この工程はＭＤＩのような熱硬化性接着剤を使用するので、接着剤が上部ガラスマット層１６０及び下部ガラスマット層１２０を通って流れる。これは、上部接着層が装飾カバーストック材料１１２、カバーストック発泡層１１４、及び接着剤障壁１１６を備えるカバーストック積層板１０５を上部ガラスマット層１６０の下部表面に付着させるためにも使用され得る点で、好都合である。多くの場合、接着剤障壁１１６はスクリム層１４０と同一である。
【０００４】
複合ヘッドライナは、２枚のプレートのプレスの間にカバーストック積層板を含む多様な層を配置し、且つ積層された層に熱及び圧力を加えることによって形成される。その圧力が上部ガラスマット層１６０及び下部ガラスマット層１２０を通してＭＤＩ接着剤を多様な層と互いに接着させる一方で、その熱及び触媒がＭＤＩ接着剤を硬化又は固定させて複合マトリックスを形成する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、同時に、妨げられなければ、ＭＤＩ接着剤が望ましくない場所に流れる可能性がある。詳細には、このような場所には、多様な層及び装飾カバーストック複合材料を加熱及び圧縮するために使用される工具表面が含まれる。特に、例えば、表面に窪み、隆起、接着剤の流出及び波紋を生ずることにより、装飾カバーストック材料１１２又はカバーストック発泡体１１４に到達可能である場合に、ＭＤＩ接着剤が装飾カバーストック材料の表面の外観を損なうか、そうでなくても悪影響を与え得る。従って、スクリム層１４０及び接着剤障壁層１１６は、ＭＤＩ接着剤がスクリム層１４０及び接着剤障壁層１１６を超えて流れることを阻止することにより、工具表面及び装飾カバーストック材料１１２及びカバーストック発泡層１１４をそれぞれ保護する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示は、多孔質オープンセルの半硬質発泡コア、多孔質オープンセルの半硬質発泡コアに隣接する多孔質繊維補強層、多孔質繊維補強層に隣接するカバーストックシート、並びに多孔質オープンセルの半硬質発泡コア、多孔質繊維補強層及びカバーストックシートを互いに結合する接着性材料であって硬化液体接着剤を備える接着性材料を備える熱硬化性複合ヘッドライナを開示する。ここで、カバーストックシートは、カバーストック材料層、カバーストック発泡層及び接着剤障壁を備え、この接着剤障壁は、カバーストック材料層から多孔質繊維補強層に音波又は音響エネルギーを通過させ、且つ液体接着剤が接着剤障壁を通過して、少なくともカバーストック発泡層に入る能力を低下させる不織ポリエチレン・テレフタレート（ＰＥＴ）材料を備える。
【０００７】
また、本開示は、発泡コアの上部表面及び下部表面に接着剤を塗布するステップと、発泡コアの接着剤被覆表面に繊維層を配置するステップと、下部多孔質繊維層に隣接してスクリム層を配置するステップと、カバーストック材料層及び接着剤障壁を備えるカバーストックシートを用意するステップと、加熱プレスで積層された材料に熱及び圧力を加えるステップとを備える、複合ヘッドライナを製造する方法に関する。本発明によるシステム及び方法の多様な例示的実施形態のこれら及び他の特徴及び利点は、本発明による多様な装置、構造及び／又は方法の多様な例示的実施形態の以下の詳細な説明において記載され、又はそれから明らかである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明によるシステム及び方法の多様な例示的実施形が、以下の図面を参照して詳細に説明される。
【図１】従来の複合ヘッドライナの概略図である。
【図２】本発明による複合ヘッドライナの概略図である。
【図３】図２に示された複合ヘッドライナを形成する工程の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明は、装飾カバーストック材料、カバーストック発泡層、接着剤が通過する能力を低下させつつ音響エネルギーを通過させる接着剤障壁層、上部多孔質繊維層、発泡コア層、接着剤障壁層及び上部繊維層を発泡コア層に付着させる上部接着性材料、下部多孔質繊維層、スクリム層、並びにスクリム層及び下部繊維層を発泡コア層に付着させる下部接着性材料を備える、改善された音響性能を有する複合ヘッドライナに関する。
【００１０】
また、本発明は多孔質オープンセルの半硬質発泡コア、多孔質オープンセルの半硬質発泡コアに隣接する多孔質繊維補強層、多孔質繊維補強層に隣接するカバーストックシート、並びに多孔質オープンセルの半硬質発泡コア、多孔質繊維補強層及びカバーストックシートを互いに粘着して接続する接着性材料を備える熱硬化性複合ヘッドライナに関する。この接着性材料は、硬化ポリウレタン（例えば、ＭＤＩ及びポリオール）接着剤を備える。ここで、カバーストックシートは、カバーストック材料層、カバーストック発泡層及び接着剤障壁を備え、この接着剤障壁は、カバーストック材料層から多孔質繊維補強層に音波又は音響エネルギーを通過させ、且つ液体接着剤が接着剤障壁を通過して、少なくともカバーストック発泡層に入る能力を低下させる不織ポリエチレン・テレフタレート（ＰＥＴ）を備える。
【００１１】
本明細書で使用される「略」、「約」、「実質的に」及び類似の用語は、本開示の主題が関連する当業者によって認められている通常の用法と調和する広い意味を有することが意図されている。こうした用語は、こうした特徴の範囲を特定の特徴が提供される厳密な数値範囲に限定することなく記載され且つ請求されることを許容することが意図されており、それは本開示を検討する当業者により理解されるべきである。従って、こうした用語は、記載され且つ請求された主題の実質的でなく且つ重要でない変更又は変形が添付の請求項に記載された発明の範囲内にあるとみなされることを意味すると解釈されるべきである。
【００１２】
本明細書における相対的な位置（例えば、「上」及び「下」）への言及は、単に図面で方向付けられた多様な要素を識別するために用いられるに過ぎないことに留意されるべきである。特定の構成要素の方向は、使用される用途によって大きく変化してもよいことが認識されるべきである。
【００１３】
図１に示されるように、発明者は、従来の接着剤障壁層１１６が音波及び他の種類の音響エネルギーに対する障壁として作用することを見出した。これは音響エネルギーが乗客コンパートメントの外側で発生する場合（外部音響２１０）に有利であるが、乗客コンパートメントから複合ヘッドライナに移動する音響エネルギーに対しては不利である。このような状況において、従来の接着剤障壁層１１６は、内部音響エネルギー２００をカバーストック発泡体１１４及び装飾カバーストック材料１１２を通して乗客コンパートメント内に反射して戻す。カバーストック発泡体１１４が一般的には比較的薄く且つ装飾カバーストック材料１１２が音響エネルギーを減衰させるように設計されていないので、複合ヘッドライナ１０５は音響エネルギーの相当量を吸収又は消散しない。
【００１４】
米国特許第６、２０４、２０９号及び第６、３６８、７０２号は共に、発泡コア及び隣接する繊維層を有する複合ヘッドライナを開示しており、その全体がここでの参照によって本明細書に組みこまれる。’２０９特許は、この複合ヘッドライナが発泡コア及び繊維層の音響吸収特性によって音響特性をどのように改善したかを概説している。
【００１５】
発明者は、接着剤障壁の競合する接着剤障壁性を維持しながら、接着剤障壁は音響エネルギーがそれを通して下部繊維層及び発泡コアへと通過するように修正されることが可能であれば、例えば図１に示される複合ヘッドライナの音響特性が改善され得ることを見出した。発明者は、接着剤のカバーストック複合材料への移動を遅くする能力を有しながら、改善された音響性能を可能にする障壁を有する複合ヘッドライナを開発した。
【００１６】
図２は、本発明による改善された音響性能を有する複合ヘッドライナ１００の１例示的実施形態を概略的に示す。図２に示されるように、複合ヘッドライナ１００は、３層の積層された、又はトライラミネートのカバーストックシート１１０、下部多孔質繊維層１２０、下部接着層１２２、少なくとも半硬質の発泡コア１３０、上部接着層１２２、上部多孔質繊維層１６０、スクリム層１４０、及び開放シート１５０を有する。開放シートは必要が無ければ省略可能であることが理解されるべきである。トライラミネートカバーストックシート１１０は、カバーストック材料層１１２、カバーストック発泡層１１４、及び音響通過接着剤障壁１１８を有する。上部及び下部接着層１２２は、液体接着剤及び加熱されると液体接着剤を硬化させる触媒を有してもよい。
【００１７】
図２に示されるように、乗客コンパートメントからの音波又は音響エネルギー２００は、複合ヘッドライナ１００の乗客側表面（「展示面」（ｓｈｏｗ  ｓｕｒｆａｃｅ）又は「Ａ表面」（Ａ  ｓｕｒｆａｃｅ）とも呼ばれる）に作用する。同様に、外部の音波又は音響エネルギー２１０が複合ヘッドライナ１００の外側に作用する。図１に示されるように、従来の複合ヘッドライナ９０では、乗客コンパートメントからの音波又は音響エネルギーはカバーストック材料及びカバーストック発泡体を通過するが、接着剤障壁に反射して乗客コンパートメントに戻る。このように、複合ヘッドライナの他の層は、従来のヘッドライナの音響吸収品質には寄与することが出来ない。図１に示されるように、従来のスクリム層１４は、複合ヘッドライナの外側からの音響又はエネルギーが複合ヘッドライナを通じて乗客コンパートメントに入る能力を低下させることができる。さらに、スクリム層１４０を貫通した任意の外部音響２１０は、少なくとも従来の接着剤障壁１１６によって効果的に阻止されるであろう。
【００１８】
図２に示されるように、本発明による複合ヘッドライナ１００は、乗客コンパートメントから複合ヘッドライナ１００に作用する音波又は音響エネルギー２００を接着剤障壁１１８、下部多孔質繊維層１２０、発泡コア１３０、及び上部多孔質繊維層１６０を通してより簡単に通過させる接着剤障壁１１８を有する。音波又は音響エネルギー２００が接着剤障壁の基礎となるこれらの層に少なくとも部分的に吸収され、音波又は音響エネルギー２００が減衰することが理解されるべきである。さらに、図２に示されるように、音波又は音響エネルギー２００が、スクリム層１４０に到達して、乗客コンパートメントに向かって反射して戻され、上部多孔質繊維層１６０、発泡コア１３０、及び下部多孔質繊維層１２０が反射された音波又は音響エネルギーのより多くを吸収し、さらに音波又は音響エネルギー２００を減衰させる。このように、音波又は音響エネルギー２００の一部が複合ヘッドライナ１００から乗客コンパートメントに再び入る場合であっても、音波又は音響エネルギー２００は著しく減衰される。
【００１９】
さらに、複合ヘッドライナ１００のいくつかの例示的な実施形態では、接着剤障壁１１８はまた、複合ヘッドライナの車両側から複合ヘッドライナ１００に作用する音波又は音響エネルギー２１０を反射する傾向がある。
【００２０】
図２に示される例示的な実施形態では、カバーストック材料層１１２は、１枚のＲＨＯＮＢＹ繊維であり、厚みが約０．５ｍｍである。しかし、任意の周知の又はこれから開発される材料がカバーストック材料層１１２として要求通りに使用され、且つカバーストック材料層１１２の厚みが選択される材料によって変化するであろうことが理解されるべきである。図２に示される例示的な実施形態では、カバーストック発泡層１１４は、仕上げ厚みが少なくとも２．２５ｍｍのポリウレタン発泡体の層として示される。一般的に、カバーストック発泡層１１４の成型前の厚みは、約２ｍｍから約４ｍｍであり、一方で成型後のカバーストック発泡層１１４の仕上げ厚みは、約１ｍｍから約３ｍｍとなるであろう。任意の所望の又はこれから開発される発泡材料がカバーストック発泡層１１４として使用され得ることが理解されるべきである。カバーストック材料は、技術的であり又は非技術的であり得ることが理解されるべきである。
【００２１】
図２に示されるように、例示の実施形態では、音響通過接着剤障壁１１８は不織層又はＰＥＴ繊維のマットである。例示の実施形態では、接着剤障壁１１８は、成型前の厚みが約０．８ｍｍから約１．３ｍｍであり、成型後の厚みが約０．６ｍｍから約１．１ｍｍである。接着剤障壁１１８は、上部接着層１２２をカバーストック発泡層１１４又はカバーストック材料層１１２を通して流出させないが、音波又は音響エネルギー２００を基礎となる上部多孔質繊維層１６０及び／又は下部多孔質繊維層１２０を通して通過させる。上部接着層１２２がカバーストック発泡層１１４内に、恐らくはそれを通して流出すると、上部接着層１１２の液体接着剤は、複合ヘッドライナ１００に表面欠陥を引き起こし、すなわち、特定の複合ヘッドライナ１００を廃棄する必要が生ずるであろう。
【００２２】
１例示的実施形態では、音響通過接着剤障壁は、Ｄｕｔｅｘｉｍ（例えば、Ｄｕｔｅｘｉｍ  ４１−１２Ｃ）の層であり、これはフランス、シュミエのＴｈａｒｒｅａｕ  Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ社によって製造される。しかし、カバーストックシート１１０の外観及び機能が損なわれないように、上部接着層１２２の液体成分がカバーストックシート１１０に流入する能力を十分に減少させ、一方で同時に音波又は音響エネルギー２００に接着剤障壁１１８を通過させ且つ少なくとも部分的に上部多孔質繊維層１２０に入らせる任意の材料が音響通過接着剤障壁１１８として使用され得ることが理解されるべきである。よって、例えば多様な不織ＰＥＴ層又はマットが使用されてもよい。例えば、音響通過接着剤障壁１１８は、耐水性フッ化炭素処理を用いてＰＧＩ  ＧＳ−３５（ノースカロライナ州、シャルロットのＰｏｌｙｍｅｒ  Ｇｒｏｕｐ、Ｉｎｃ社によって製造される）を備えてもよい。
【００２３】
概略的には、発明者は、ＰＥＴ不織マットの特性が接着剤障壁１１８の音響及び接着性阻止性能に影響を及ぼすことを見出した。接着剤障壁１１８を形成するために使用される繊維材料、選択される材料の繊維の直径、及び選択される繊維のマット又は層の被覆（もし存在すれば）は、それぞれが接着剤障壁１１８が接着剤を阻止する能力に寄与し、一方で音響を基礎となる上部多孔質繊維層１６０及び／又は下部多孔質繊維層１２０を通して移動させるように、適切に選択されるべきである。
【００２４】
複合ヘッドライナ１００の他の例示的な実施形態では、２層ラミネート、又はバイラミネートのカバーストックシートが図１及び２に示されるトライラミネートのカバーストックシート１１０の代わりに使用され得ることが理解されるべきである。このような例示的な実施形態では、バイラミネートカバーストックシートは、カバーストック材料層１１２及び接着剤障壁１１８を有する一方で、カバーストック発泡層１１４を省略する。バイラミネートのカバーシート１１０における接着剤障壁１１８はまた、音波又は音響エネルギー２００を少なくとも下部多孔質繊維層１２０を通して通過させ、一方で下部接着層１２２の液体接着剤をカバーストック材料層へと流出させないことが理解されるべきである。
【００２５】
音響通過接着剤障壁１１８に加えて、複合ヘッドライナ１１０はまた、望ましくは、より低密度で、より多くのオープンセルコアポリウレタン（ＰＵ）発泡体を発泡コア１３０として使用する。低密度で、より多くのオープンコアポリウレタン発泡体を発泡コア１３０として使用することはまた、発泡コア１３０のニードルパンチを減少させ、理想的には排除する。ニードルパンチは、音響特性又は性能を改善するためにポリウレタン発泡層に施される場合がある。勿論、発泡コアのニードリング又はキャッピングは、非オープンセルの発泡材料の使用を可能にすることが理解されるべきである。しかし、ニードリングは、費用を増加させる付加的な工程である。発泡コア１３０にオープンセル発泡体を使用することがまた、複合材料の音響性能を増強することが理解されるべきである。
【００２６】
図２に示されるように、例示の実施形態において、発泡コア１３０は、層ポリウレタン発泡体である。例えば、発泡コア１３０は、Ｗｏｏｄｂｒｉｄｇｅ  Ｓｔｒａｔａｓ  １６１５のポリウレタン発泡体（ミシガン州、トロイのＷｏｏｄｂｒｉｄｇｅ  Ｓａｌｅｓ  ＆  Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ、Ｉｎｃ社によって製造される）であってもよい。別の適切な材料は、Ｗｏｏｄｂｒｉｄｇｅ  Ｓｔｒａｔａｓ  １２２０のポリウレタン発泡体である。適切な音響特性を有する任意の半硬質の発泡体が発泡コア１３０に使用され得ることが理解されるべきである。図１及び２に示される例示の実施形態では、発泡コア１３０は、成型前の厚みが約８ｍｍであり、成型後の厚みが約７ｍｍである。発泡コア１３０の厚みは、約５ｍｍ又はそれ以下から約１４ｍｍ又はそれ以上の範囲であり得ることが理解されるべきである。一般に、発泡コア１３０は厚みがあるほど、複合ヘッドライナ１００の音響特性が良くなるであろう。
【００２７】
また、上部多孔質繊維層１６０及び下部多孔質繊維層１２０は、複合ヘッドライナ１００の音響特性をさらに改善するために選択され得る。図２に示される例示の実施形態では、上部多孔質繊維層１６０及び下部多孔質繊維層１２０は、繊維ガラスマットを使用して形成される。一般的に、上部多孔質繊維層１６０及び下部多孔質繊維層１２０は、成型前及び成型後の厚みが約０．５ｍｍから約０．７ｍｍであろう。上部多孔質繊維層１６０及び下部多孔質繊維層１２０が所望の補強量及び所望の音響性能レベルを提供する限り、任意の適切な周知の又はこれから開発される材料が上部多孔質繊維層１６０及び下部多孔質繊維層１２０に使用され得ることが理解されるべきである。多様な実施形態において、発泡コアは、厚みが約３から１５ｍｍであってもよい。
【００２８】
上記の層の厚みは、一般に製造工程を通じて変化することが理解されるべきである。また、複合ヘッドライナ１００の厚み及び／又は重量を減少させることが望ましい場合があることが理解されるべきである。これは、所望の通りに、発泡コア１３０、上部ガラスマット層１６０及び／若しくは下部多孔質繊維層１２０、スクリム層１４０並びに／又はカバーストックシート１１０の１つ以上の厚み又は重量を減少させることにより達成され得る。例えば、上述した層の代わりに、成型前に５ｍｍの厚みを有する発泡コア及び／又はより薄く且つ／若しくはより低密度の繊維層が使用され得る。
【００２９】
図３は、複合ヘッドライナ１００の製造に適した製造工程の１例示的実施形態を示す。図３に示されるように、発泡コア１３０が第１ステーションを通過する。第１ステーションでは、液体接着剤が、次いで触媒１２４が発泡コア１３０の各表面に噴射されて上部及び下部接着層１２２を形成する。次に、上部多孔質繊維層１６０及び下部多孔質繊維層１２０が発泡コア１３０に隣接して配置され、且つスクリム層１４０が上部多孔質繊維層１６０に隣接して配置される。次に、使用される場合は開放シート１５０がスクリム層１４０に隣接して配置されるが、これは図３には示されていない。  
次に、カバーストック材料層１１２、（選択的に）カバーストック発泡層１１４、及び接着剤障壁１１８を備えるカバーストックシート１１０が、下部多孔質繊維層１２０に隣接して配置される。
【００３０】
次に、結果として生ずる積層が加熱プレスされる。加熱プレスは、結果として生ずる積層に熱及び圧力を加えて複合ヘッドライナ１００を形成する。圧力及び熱によって、液体接着剤が発泡コア１３０に流れ込み、並びに上部多孔質繊維層１６０及び下部多孔質繊維層１２０を通って且つスクリム層１４０及び接着剤障壁１１８に反して流れる。同時に、熱及び圧力によって、触媒が液体接着剤を硬化させて、接着剤障壁１１８と、カバーストックシート１１０、上部多孔質繊維層１６０及び下部多孔質繊維層１２０、発泡コア１３０並びにスクリム層１４０とを互いに結合して、複合ヘッドライナ１００を形成する。同時に、熱及び圧力が複合材料を形成し、且つ接着剤を複合ヘッドライナ１００に配置して、加熱プレスに使用される金型の形状に適合させる。
【００３１】
多様な実施形態において、加熱プレスは摂氏約１００から約１６０度の温度で動作する。より詳細には、加熱プレスは摂氏約１２０から約１６０度の温度で動作する。ヘッドライナは、約３０から約６０秒間プレスに入れられるであろう。図３に示されるように、加熱プレスがヘッドライナに所望の形状を与えるように設計されてもよい。
【００３２】
図３はさらに、結果として生ずる複合ヘッドライナ１００の展開図を示しており、接着剤障壁１１８はカバーストック材料層１１２及び選択的なカバーストック発泡層１１４（図３において表面最適層と呼ばれる）と上部接着剤浸透多孔質繊維層１２０（図３において浸透ガラスマットと呼ばれる）との間にスクリム層として識別される。
【００３３】
図面は必ずしも計測によるものではないことが理解されるべきである（すなわち、図示の多様な層の相対的な厚みは必ずしも実際の層の相対的な厚みを反映していない）。場合によっては、本発明の理解に必ずしも必要でなく又は他の詳細を理解することを困難にする詳細が省略されている場合がある。勿論、本発明は本明細書で例示された特定の実施形態に必ずしも限定されないことが理解されるべきである。
【００３４】
上記の複合ヘッドライナ１００の構造及び要素の配置は例示目的のみであることに留意することも重要である。本開示では少数の実施形態のみが詳細に記載されているが、本開示を検討する当業者であれば、多くの変更（例えば、多様な要素の大きさ、寸法、構造、形状及び割合、パラメータ値、取り付け配置、使用材料、色、方向等の変更）が可能であることを容易に理解するであろう。例えば、一体的に形成されるように示された要素が複数の部品から構成されてもよく、又は複数の部品として示された要素が一体的に形成されてもよい。インターフェースの操作は逆にされ、そうでなければ変形されてもよい。構造及び／若しくは部材の長さ又は幅又はコネクタ又はシステムの他の要素は変更されてもよい。要素間に提供される調整位置の性質又は数は変更されてもよい（例えば、係合スロットの数又は係合スロットの大きさ又は係合の種類の変更によって）。システムの要素及び／又はアセンブリは、任意の多様な色、質感、及び組み合わせで、十分な音響特性を提供する任意の多様な材料から構成されてもよい。従って、全てのこのような変更が、以下の特許請求の範囲に含まれることが意図されている。本発明の精神から逸脱することなく、設計、動作条件及び配置における他の置換、変更、変形及び省略が行われてもよい。また、開示の複合材料はヘッドライナの形態で示されているが、当該材料は車両の任意の内部表面又は音響エネルギーの吸収が望ましいあらゆる場所で使用されてもよいことが理解されるべきである。
【図１】
0005410424.tif 000002
【図２】
0005410424.tif 000003
【図３】
0005410424.tif 000004