(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートエアコン用外気温センサを有するオートエアコンが搭載された車両と、マニュアルエアコンが搭載されかつ表示用外気温センサを有している車両の両方に対して、外気温を表示可能な表示部を有する車両用表示装置であって、
前記表示部に対して外気温の表示制御を行う制御部を備え、
前記制御部は、
該制御部の入力部に供給される内部電源をオフにして、前記オートエアコンから該入力部にプルアップ電圧が入力されているか否かの判定に基づいて前記オートエアコンを有しているか否かを判定し、この判定後に、前記入力部に前記オートエアコンから入力される入力信号値と設定した閾値とを比較して、前記オートエアコン用外気温センサを有しているか否かを判定するとともに、前記入力部に内部電源を供給したときに前記表示用外気温センサから入力される入力信号値と設定した閾値とを比較して、前記表示用外気温センサを有しているか否かを判定する判定部と、
前記判定部で前記オートエアコン用外気温センサを有していると判定した場合、及び前記表示用外気温センサを有していると判定した場合に、前記オートエアコン用外気温センサ又は前記表示用外気温センサからの温度検出信号に基づいて、前記表示部に外気温度を表示させる表示出力部と、を有することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記判定部が、前記オートエアコン用外気温センサを有していないと判定し、かつ前記表示用外気温センサを有していないと判定した場合には、マニュアルエアコンが搭載されかつ表示用外気温センサを有していないときであることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のメータパネル等の表示部に外気温を表示可能な車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、車室内の空調制御を行うためのエアコン（Ａ／Ｃ）が搭載されている。車両用のエアコンには、乗員が最初に温度を設定するとこの設定温度となるように、複数のセンサからのセンサ情報に基づいて空調温度や吹出し風量等を自動的に調整するオートエアコンと、吹出口から吹出される空調風の温度や風量等を乗員の手動操作で調整するマニュアルエアコンがある。なお、オートエアコンは、車両の外気温も制御情報として用いるので外気温センサを有しているが、マニュアルエアコンは、外気温情報を用いないので外気温センサを有していない。
【０００３】
また、オートエアコンを搭載した最近の車両（自動車）は、外気温センサを有しているのでこの外気温センサで検出した温度情報に基づいて、運転席前方のスピードメータ等を有するメータパネル内の表示部（例えば、液晶表示部）に外気温を切替表示することができる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３１５１０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
マニュアルエアコンを搭載した従来の車両（自動車）では、表示用外気温センサを有していないので、メータパネル内の表示部に外気温を表示できない。このように、従来の車両用メータ装置は、オートエアコンが車両に搭載されている場合は外気温を表示させることができるが、マニュアルエアコンが車両に搭載されている場合は外気温を表示させることができなかった。
【０００６】
ところで、最近では、マニュアルエアコンを搭載した車両（自動車）においても、表示用外気温センサを設けてメータパネル内の表示部に外気温を表示できるようにして欲しいというユーザのニーズがある。しかしながら、前記したように従来の車両用表示装置では、マニュアルエアコンを搭載しかつ表示用外気温センサを有している車両に対して、表示用外気温センサを有していることを検出できず、外気温を表示できない。このため、マニュアルエアコンを搭載しかつ表示用外気温センサを有している車両に対しては、表示用外気温センサを検出できるように構成した専用の車両用表示装置を設置する必要があった。
【０００７】
そこで、本発明は、オートエアコンを搭載した車両及びマニュアルエアコンを搭載しかつ表示用外気温センサを有している車両に対して、それぞれ専用の車両用メータ装置を設置することなく、外気温を表示できるようにした車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために本発明は、オートエアコン用外気温センサを有するオートエアコンが搭載された車両と、マニュアルエアコンが搭載されかつ表示用外気温センサを有している車両の両方に対して、外気温を表示可能な表示部を有する車両用表示装置であって、前記表示部に対して外気温の表示制御を行う制御部を備え、前記制御部は、該制御部の入力部に供給される内部電源をオフにして、前記オートエアコンから該入力部にプルアップ電圧が入力されているか否かの判定に基づいて前記オートエアコンを有しているか否かを判定し、この判定後に、前記入力部に前記オートエアコンから入力される入力信号値と設定した閾値とを比較して、前記オートエアコン用外気温センサを有しているか否かを判定するとともに、前記入力部に内部電源を供給したときに前記表示用外気温センサから入力される入力信号値と設定した閾値とを比較して、前記表示用外気温センサを有しているか否かを判定する判定部と、前記判定部で前記オートエアコン用外気温センサを有していると判定した場合、及び前記表示用外気温センサを有していると判定した場合に、前記オートエアコン用外気温センサ又は前記表示用外気温センサからの温度検出信号に基づいて、前記表示部に外気温度を表示させる表示出力部と、を有することを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２に係る本発明は、前記判定部が、前記オートエアコン用外気温センサを有していないと判定し、かつ前記表示用外気温センサを有していないと判定した場合には、マニュアルエアコンが搭載されかつ表示用外気温センサを有していないときであることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両用表示装置によれば、オートエアコン用外気温センサを有しているオートエアコンが車両に搭載されている場合と、マニュアルエアコンが車両に搭載されかつ表示用外気温センサを有している場合において、オートエアコン用外気温センサ又は表示用外気温センサを有していると判定することができるので、それぞれ専用の車両用メータ装置を設置することなく、外気温を表示できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両用表示装置を車両用メータ装置に適用した実施形態の一例を示す正面図。
【図２】液晶表示部の表示の一例を示す図。
【図３】（ａ）は、メータ制御部にオートエアコン用外気温センサが接続されている構成を示す図、（ｂ）は、メータ制御部に表示用外気温センサが接続されていない構成を示す図、（ｃ）は、メータ制御部に表示用外気温センサが接続されている構成を示す図。
【図４】メータ制御部による外気温の表示制御を示したフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を図示の実施形態に基づいて説明する。図１は、本発明に係る車両用表示装置を車両用メータ装置に適用した実施形態の一例を示す正面図である。
【００１３】
図１に示すように、本実施形態に係る車両用メータ装置１は、車両（自動車）の運転席前方に設置され、メータパネル２上にスピードメータ３、タコメータ（エンジン回転数計）４、水温計５、燃料計（燃料残量表示計）６、液晶表示部７等が設けられている。これらのメータ（スピードメータ３、タコメータ４）と計器（水温計５、燃料計６）の各指針駆動部（不図示）は、メータ制御部８からの信号に基づいて駆動制御される。また、メータ制御部８は、液晶表示部７の表示制御も行う。メータ制御部８は、メータパネル２の内側に設けられている。
【００１４】
液晶表示部７は、図２に示すように、走行積算距離が表示される第１表示部７ａと、外気温、時刻、走行距離等が切替えスイッチ９による切替操作によって切替可能に表示される第２表示部７ｂを有している。第２表示部７ｂに表示される外気温、時刻、走行距離等は、切替えスイッチ９で切替え操作することよって順に切替えられる。なお、図２では、第２表示部７ｂに外気温が表示されている状態である。メータ制御部８は、後述するオートエアコン用外気温センサ（以下、「Ａ／Ｃ用外気温センサ」という）１０又は表示用外気温センサ１１から入力される温度検出信号に基づいて、第２表示部７ｂに外気温を表示させことができる。
【００１５】
また、この車両用メータ装置１を備えた車両（自動車）には、車室内の空調制御を行うためのエアコン（車両用空調装置）が搭載されるが、この車両用のエアコンには、乗員が最初に温度を設定するとこの設定温度となるように、複数のセンサからのセンサ情報に基づいて空調温度や吹出し風量等を自動的に調整するオートエアコンと、吹出口から吹出される空調風の温度や風量等を乗員の手動操作で調整するマニュアルエアコンがある。
【００１６】
即ち、図３（ａ）に示すように、車両にオートエアコン１２が搭載された場合は、オートエアコン１２の空調制御に用いるＡ／Ｃ用外気温センサ１０が車両の所定箇所（例えば、エンジンルーム内の前方部付近）に設置されている。また、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０で検出される外気温情報は、メータ制御部８の入力部１３にも入力され、更に、オートエアコン１２からメータ制御部８の入力部１３にセンサプルアップ電圧（以下、「Ｖac」という）が入力される。よって、メータ制御部８は、オートエアコン１２及びＡ／Ｃ用外気温センサ１０と電気的に接続されている。よって、車両にオートエアコン１２が搭載されている場合には、液晶表示部７の第２表示部７ｂに外気温を表示することができる。
【００１７】
また、図３（ｂ），（Ｃ）に示すように、車両にマニュアルエアコン１４が搭載された場合において、メータ制御部８に表示用外気温センサが接続されていない構成（図３（ｂ））と、メータ制御部８に表示用外気温センサ１１が接続された構成（図３（ｃ））の２パターンがある。
【００１８】
図３（ｂ）の場合では、マニュアルエアコン１４はメータ制御部８と電気的に接続されておらず、また表示用外気温センサも有していない。よって、車両にマニュアルエアコン１４が搭載されて、メータ制御部８に表示用外気温センサが接続されていない場合には、液晶表示部７の第２表示部７ｂに外気温が表示されない。
【００１９】
また、図３（ｃ）の場合では、マニュアルエアコン１４はメータ制御部８と電気的に接続されていないが、表示用外気温センサ１１がメータ制御部８の入力部１３に電気的に接続されている。よって、車両にマニュアルエアコン１４が搭載されている場合でも、メータ制御部８に表示用外気温センサが接続されているので、液晶表示部７の第２表示部７ｂに外気温を表示することができる。
【００２０】
メータ制御部８には、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０又は表示用外気温センサ１１がメータ制御部８に接続されているか否かを判定して、いずれかの外気温センサが接続されているときに液晶表示部７の第２表示部７ｂに外気温を表示させるための、入力部１３と、判定部１５と、表示出力部１６を有している。
【００２１】
入力部１３は、車両にオートエアコン１２が搭載されて、メータ制御部８にＡ／Ｃ用外気温センサ１０が接続されているときは、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０から出力される温度検出信号と前記Ｖacとを取り込み、また、車両にマニュアルエアコン１４が搭載され、かつメータ制御部８に表示用外気温センサ１１が接続されているときは、表示用外気温センサ１１から出力される温度検出信号を取り込む。なお、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０には、オートエアコン１２側から電源が供給される。また、メータ制御部８に表示用外気温センサ１１が接続されているときは、メータ制御部８側から表示用外気温センサ１１に電源が供給される。
【００２２】
判定部１５は、入力部１３からの信号に基づいて、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０を有しているか否か、又は表示用外気温センサ１５を有しているか否かを判定する。表示出力部１６は、判定部１５での判定結果に基づいて、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０を有している、又は表示用外気温センサ１１を有していると判定したときに、液晶表示部７の第２表示部７ｂに外気温を表示させることができる。
【００２３】
次に、メータ制御部８による外気温の表示制御を、図４に示したフローチャートを参照して説明する。
【００２４】
最初に、イグニッションスイッチ（ＩＧＮ）がＯＮ状態にあるときにメータ制御部８の入力部１３に、メータ制御部８内から供給される電源（以下、「メータ内部電源」という）をＯＦＦにする（ステップＳ１）。そして、判定部１５は、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０を有している（オートエアコン１２が車両に搭載されている）か否かを判定するために、入力部１３に前記Ｖacが入力されているか否かを判定する（ステップＳ２）。
【００２５】
ステップＳ２での判定において、入力部１３に前記Ｖacが入力されていると判定した場合（ステップＳ２：ＹＥＳ）、判定部１５は、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０を有している（オートエアコン１２が車両に搭載されている）と認識する。よって、この場合は、図３（ａ）の構成である。この場合には、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０がメータ制御部８に接続されており、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０から出力される温度検出信号が入力部１３、判定部１５を介して表示出力部１６に出力される。そして、乗員が切替えスイッチ９で切替え操作を行なうことにより、液晶表示部７の第２表示部７ｂに外気温が表示される（ステップＳ４）。なお、入力部１３にＶacが入力されていると判定した場合（ステップＳ２：ＹＥＳ）には、メータ内部電源をＯＦＦ状態に維持する。
【００２６】
ステップＳ２でのＶac入力の判定方法としては、例えば、入力電圧値が予め設定したＶac電圧閾値以上であるか否かを判定し、入力電圧値がこの閾値以上の場合には、Ｖacが入力されていると判定する。
【００２７】
そして、ステップＳ２での判定において、入力部１３にＶacが入力されていないと判定した場合（ステップＳ２：ＮＯ）、判定部１５は、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０を有していない（オートエアコン１２が車両に搭載されていない）と認識し、ＯＦＦになっている前記メータ内部電源をＯＮにする（ステップＳ５）。
【００２８】
次に、判定部１５は、表示用外気温センサ１１がメータ制御部８に接続されているか否かを判定（表示用外気温センサ１１が有るか否かの判定）するために、入力部１３に表示用外気温センサ１１から温度検出信号が入力されているか否かを判定する（ステップＳ６）。なお、ステップＳ５で、ＯＦＦになっているメータ内部電源をＯＮにすると、入力部１３に表示用外気温センサ１１が接続されている場合に、表示用外気温センサ１１側にメータ制御部８（入力部１３）から電源が供給される。
【００２９】
ステップＳ６での判定において、入力部１３に表示用外気温センサ１１から温度検出信号が入力されていると判定した場合（ステップＳ６：ＹＥＳ）、判定部１５は、表示用外気温センサ１１を有していると認識する（ステップＳ７）。よって、この場合は、図３（ｃ）の構成のように、マニュアルエアコン１４が車両に搭載されているが、表示用外気温センサ１１から出力される温度検出信号が入力部１３、判定部１５を介して表示出力部１６に出力される。そして、乗員が切替えスイッチ９で切替え操作を行なうことにより、液晶表示部７の第２表示部７ｂに外気温が表示される（ステップＳ８）。
【００３０】
なお、ステップＳ６での表示用外気温センサ１１が有るか否かの判定方法としては、例えば、入力電圧値が予め設定したセンサ電圧閾値以上であるか否かを判定し、入力電圧値がこの閾値以上の場合には、表示用外気温センサ１１から温度検出信号が入力されていると判定する。
【００３１】
ステップＳ６での判定において、入力部１３に表示用外気温センサ１１から温度検出信号が入力されていないと判定した場合（ステップＳ６：ＮＯ）、判定部１５は、表示用外気温センサ１１を有していないと認識する（ステップＳ９）。よって、この場合は、図３（ｂ）の構成のように、マニュアルエアコン１４が車両に搭載されているが、表示用外気温センサを有していなく、外気温の表示ができない。このように、図３（ｂ）の場合では、乗員が切替えスイッチ９を切替え操作しても、液晶表示部７の第２表示部７ｂに外気温が表示されることはなく、例えば時刻、走行距離が順に切替え表示される。
【００３２】
このように、本実施形態の車両用メータ装置１によれば、Ａ／Ｃ用外気温センサ１０を有している（オートエアコン１２が車両に搭載されている）場合と、表示用外気温センサ１１を有している（マニュアルエアコン１４が車両に搭載されている）場合と、表示用外気温センサ１１を有していない（マニュアルエアコン１４が車両に搭載されている）場合との３パターンを自動的に判定することができるので、表示用外気温センサ１１を有している（マニュアルエアコン１４が車両に搭載されている）場合でも、専用の車両用メータ装置を設置することなく、外気温を表示できる。
【符号の説明】
【００３３】
１        車両用メータ装置（車両用表示装置）
２        メータパネル
７        液晶表示部
７ａ      第２表示部
８        メータ制御部
１０      Ａ／Ｃ用外気温センサ
１１      表示用外気温センサ
１２      オートエアコン
１３      入力部
１４      マニュアルエアコン
１５      判定部
１６      表示出力部
【図１】
0005441642.tif 000002
【図２】
0005441642.tif 000003
【図３】
0005441642.tif 000004
【図４】
0005441642.tif 000005