(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリアの進入する長手方向の縦梁、その縦梁に直交する横梁および、鉛直方向に設けられた支持柱を備え、それらが互いに分解可能な状態で組み立てられ、前記支持柱が前記縦梁の長手方向の複数個所で固定が可能なフレームと、
前記支持柱に固定された外部駆動源によって駆動するウインチと、
前記支持柱の固定位置に応じて前記縦梁の長手方向の複数個所で固定が可能であり、前記ウインチから巻き出されたワイヤロープを案内するシーブユニットとを有するものであること、
前記シーブユニットが、前記縦梁の、前記支持柱の直上位置に固定されること、
前記横梁が、前記縦梁の、前記支持柱とずれた位置に固定されること、
を特徴とするキャリア用簡易昇降装置。
【請求項２】
請求項１に記載するキャリヤ用簡易昇降装置において、
前記縦梁、横梁および支持柱はＨ鋼であって、端面の付き合わせ固定には当該端面に連結板を溶接し、その連結板やＨ鋼自身に形成した締結孔にボルトを通しナットとの締結によって固定して前記フレームを構成するようにしたものであることを特徴とするキャリヤ用簡易昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業現場においてキャリヤを昇降させるための簡易な構成によるキャリヤ用簡易昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋梁の架設など大型重量物を搬送する作業現場には、複数のキャリヤを連結して編成した大型搬送車が使用される。そうしたキャリヤは、トレーラによって現場まで移送され、そこでクレーン車によって吊下げられ、他のキャリヤと連結されて大型搬送車を構成する。キャリヤは、重いもので３０〜４０ｔｏｎにもなるため、現場での連結作業に使用するためだけに大型クレーン車を用意する必要があり、コストを押し上げる原因となる。
【０００３】
また、下記特許文献１には、大型クレーン車の代替としてリフター装置（キャリヤ用昇降装置）が開示されている。これは、大型クレーン車が公道を走行できないため、分解しして移送し、作業現場で組み立てるといったクレーン車の分解組立作業などの問題を解決すべく、コンパクトな構成で移送性に優れるものとして提案されている。そのキャリヤ用昇降装置は、平面形の昇降フレームの四隅にあるジャッキと、その昇降フレーム両端にキャリヤを吊下げ支持する吊下装置が備えられ、ジャッキの伸縮によって吊下装置で吊下げ支持したキャリヤを上下させるものである。そして、昇降フレームを上下させるジャッキは、シリンダによって回動する揺動アームを介して倒伏姿勢と起立姿勢との変更が可能な構造になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−００１６８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、こうした従来のキャリヤ用昇降装置は、構造が複雑であるため高価なものになってしまっている。すなわち、大型クレーンのように分解組立が必要でないため移送し易くなり作業上の問題もなくなったが、ジャッキや、ジャッキの姿勢変更などの機構を有しており、キャリヤをトレーラに乗り降りさせるためだけに使用するには依然として高価なものであった。また、キャリヤは４軸や６軸など、走行装置の数によって車体長さが異なるため、車体の長さに応じて吊下げ幅を変更させるようにすることが望ましい。しかし、前記従来のキャリヤ用昇降装置では、そうした車体前後方向の長さが異なるキャリヤに対応できていなかった。
【０００６】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、廉価であってキャリヤのサイズに合わせた吊り位置の変更が容易なキャリヤ用簡易昇降装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のキャリヤ用簡易昇降装置は、キャリヤの進入する長手方向の縦梁、その縦梁に直交する横梁および、鉛直方向に設けられた支持柱を備え、それらが互いに分解可能な状態で組み立てられ、前記支持柱が前記縦梁の長手方向の複数箇所で固定が可能なフレームと、前記支持柱に固定され外部駆動源によって駆動するウインチと、前記支持柱の固定位置に応じて前記縦梁の長手方向の複数箇所で固定が可能であり、前記ウインチから巻き出されたワイヤロープを案内するシーブユニットとを有するものであること、前記シーブユニットが、前記縦梁の、前記支持柱の直上位置に固定されること、前記横梁が、前記縦梁の、前記支持柱とずれた位置に固定されること、を特徴とする。
また、本発明のキャリヤ用簡易昇降装置は、前記縦梁、横梁および支持柱はＨ鋼であって、端面の付き合わせ固定には当該端面に連結板を溶接し、その連結板やＨ鋼自身に形成した締結孔にボルトを通しナットとの締結によって固定して前記フレームを構成するようにしたものであることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、主に縦梁、横梁および支持柱からなるフレームにウインチやシーブユニットからなる簡易な構成によるものであるため、装置自体の価格を廉価なものとすることができ、支持柱やシーブユニットの固定位置の変更によってサイズの異なるキャリヤにも容易に対応することができる。また、分解可能であるため輸送も簡単である。そして、縦梁、横梁および支持柱にＨ鋼を使用すれば、材料費を安くして装置の価格をより下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】キャリヤ用簡易昇降装置の実施形態を示した長手方向側面図である。
【図２】キャリヤ用簡易昇降装置の実施形態を示した平面図である。
【図３】キャリヤ用簡易昇降装置の実施形態を示した長手方向正面図である。
【図４】縦梁、横梁および支持柱の締結箇所について、その一部を示した締結前の斜視図である。
【図５】キャリヤ用簡易昇降装置についてその使用状況を示した装置側面図である。
【図６】キャリヤ用簡易昇降装置についてその使用状況を示した装置側面図である。
【図７】キャリヤ用簡易昇降装置についてその使用状況を示した装置側面図である。
【図８】キャリヤ用簡易昇降装置についてその使用状況を示した装置正面図である。
【図９】小型キャリヤに対応させたキャリヤ用簡易昇降装置についてその使用状況を示した装置側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明に係るキャリヤ用簡易昇降装置について、その一実施形態を図面を参照しながら以下に説明する。図１乃至図３は、キャリヤ用簡易昇降装置（以下、単に「簡易昇降装置」とする）を示した図であり、図１は、長手方向側面図、図２は平面図、そして図３は長手方向正面図である。この簡易昇降装置１０は、後述するように、長手方向に進入したトレーラに対してキャリヤを積み降ろしするためのものである。従って、トレーラが進入可能な幅間隔で、またキャリヤを前後で吊り下げる前後間隔で設けられた４本の支持柱１１を有し、トレーラの進入方向に延びた左右２本の縦梁１２と、その縦梁１２同士を連結する直交した横梁１３が互いに固定されている。
【００１１】
４本の支持柱１１には、下部にウインチ１５がそれぞれ固定され、縦梁１２上にシーブユニット１６が固定されている。ウインチ１５から巻き出されたワイヤロープ１７は、図３に示すように、シーブユニット１６を介して装置の外側から内側にかけて掛け渡され、その先端にはキャリヤを引っ掛けるフック１８が取り付けられている。なお、図１及び図２ではワイヤロープ１７とフック１８は省略している。
【００１２】
ウインチ１５は、ウインチドラムが減速機を介してモータの駆動によって回転するように構成され、ワイヤロープ１７の巻出し及び巻戻しを行うものである。簡易昇降装置１０では、簡易な構成にするため装置自体にウインチ１５用の小型電源などを有しておらず、外部駆動源を利用するようにしており、例えば現場にある照明用の発電機などに接続してモータを駆動させるようにしたものである。
【００１３】
簡易昇降装置１０を構成する支持柱１１、縦梁１２および横梁１３はいずれもＨ鋼であり、これらがボルト及びナットの締結によって固定され、装置のフレームが分解及び組み立て可能に構成されたものである。具体的には、長手方向の縦梁１２に対し、その長手方向の両端部に支持柱１１が下から突き当てて締結され、横梁１３がその縦梁１２に対し、横から突き当てて締結されている。図４は、そうした締結箇所の一部について示した締結前の斜視図である。
【００１４】
縦梁１２は、Ｈ鋼の平行板１２１が上下になるように配置される。その平行板１２１に突き当てられる支持柱１１の上端には連結板１１ｐが溶接され、その連結板１１ｐと縦梁１２の平行板１２１に、ボルトを通しナットで締結して固定するための締結孔１２ａ，１１ａが形成されている。一方、横梁１３は、縦梁１２の上下の平行板１２１の間に嵌め込まれるように挿入される。横梁１３にもその先端に連結板１３ｐが溶接され、それが縦梁１２の継板１２２に突き当てられるようになっている。そして、その連結板１３ｐと縦梁１２の継板１２２に、ボルトを通しナットで締結するための締結孔１３ｂ，１２ｂが形成されている。
【００１５】
縦梁１２に対する支持柱１１と横梁１３の固定位置は、締結孔１２ａと１２ｂの位置がずれていることが図からも分かるように、縦梁１２の長手方向にずれている。これは、支持柱１１の上にシーブユニット１６を固定し、図３に示すように、フレームの外側から内側にかけてワイヤロープ１７を垂らすようにするため、ワイヤロープ１７が横梁１３に干渉しないようにするためである。従って、縦梁１２の平行板１２１のうち上側には、シーブユニット１６を固定するための締結孔１２ｃが、縦梁１２の長手方向に見て支持柱１１用の締結孔１２ａと同じ位置に形成されている。
【００１６】
シーブユニット１６は、図１乃至図３に示すように、２個の滑車が回転方向に並べて軸支され、縦梁１２を跨いでワイヤロープ１７が掛け渡せるようにしたものである。また、そのシーブユニット１６のユニット本体には縦梁１２の締結孔１２ｃに対応した締結孔が形成され、ボルトとナットによって縦梁１２に着脱可能になっている。また、支持柱１１に固定されたウインチ１５は、その支持柱１１に固定され、または支持柱１１に対して着脱可能に取り付けられるように構成されている。
【００１７】
こうした本実施形態の簡易昇降装置１０は、輸送時には、ボルト及びナットが外された支持柱１１、縦梁１２および横梁１３が分解されて棒状部材となる。更にウインチ１５やシーブユニット１６も取り外され、或いは縦梁１２や支持柱１１に固定したままで輸送することができ、いずれにしても４本の支持柱１１、２本の縦梁１２や横梁１３、及びウインチ１５やシーブユニット１６をコンパクトにまとめ、現場に向けて通常のトラックに搭載して輸送することができる。
【００１８】
現場では、トラッククレーンを使用するなどして支持柱１１、縦梁１２及び横梁１３などの部材を降ろして組み立てが行われる。前述したように、支持柱１１、縦梁１２及び横梁１３は、それぞれの対応する締結孔１２ａ，１１ａなどを合わせ、そこにボルトを通し、ナットとの締め付けによって固定し、図１乃至図３に示す装置のフレームとして組み立てられる。更に、そこにウインチ１５やシーブユニット１６が固定され、ワイヤロープ１７をシーブユニット１６の滑車に掛け渡し、キャリヤの吊り下げ可能な状態にして完成する。
【００１９】
次に、図５乃至図７及び図８は、この簡易昇降装置１０の使用状況を示した図である。キャリヤ７０は、現場までの道のりをトレーラ８０によって移送され、図５に示すように、キャリヤ７０を搭載したまま、トレーラ８０は簡易昇降装置１０の支持柱１１の間を縦梁１２方向に沿って進入する。所定位置で停止したトレーラ８０上のキャリヤ７０には、ウインチ１５の巻出しによってフック１８が引っ掛けられる。その後、ウインチ１５によるワイヤロープ１７の巻戻しにより、図６及び図８に示すようにキャリヤ７０が引き上げられる。その間にトレーラ８０を前進させ、図７に示すように、ワイヤロープ１７がウインチ１５によって巻出されてキャリヤ７０が地面に降ろされる。一方、キャリヤ７０を移送する場合には、その逆の動作によってトレーラ８０に搭載される。
【００２０】
ところで、図示したキャリヤ７０は、車体長手方向に６機の走行装置７１を備えた６軸キャリヤであるが、キャリヤのサイズは様々なものがある。従って、サイズの小さいキャリヤでは、縦梁１２に沿って配置されたウインチ１５やシーブユニット１６による吊り下げ位置の間隔が広すぎることになる。そこで、本実施形態の簡易昇降装置１０は、キャリヤに合わせて吊り下げ位置が変えられるよう構成されている。ここで、図９は、小型キャリヤに対応させたキャリヤ用簡易昇降装置について使用状況を示した装置側面図である。
【００２１】
すなわち、図４に示すように、支持柱１１や横梁１３、更にはシーブユニット１６を、縦梁１２に対しボルト及びナットで締結して固定するための締結孔１２ｈ，１２ｉ，１２ｊが、締結孔１２ａ，１２ｂ，１２ｃとは別の箇所に形成されている。これによって、図９に示すように、小型のキャリヤ７５にも対応できるように縦梁１２に沿った支持柱１１同士の距離を狭め、それに対応して横梁１３やシーブユニット１６を固定した簡易昇降装置１０を組み立てることができる。そして、前述したように、この簡易昇降装置１０を使用して、キャリヤ７５の積み降ろしが行われる。
【００２２】
よって、本実施形態の簡易昇降装置１０によれば、主に支持柱１１、縦梁１２及び横梁１３からなるフレームにウインチ１５やシーブユニット１６などからなる簡易な構成によるものであるため、装置自体の価格を廉価なものとすることができた。しかも、支持柱１１、縦梁１２及び横梁１３は、既製品であるＨ鋼を使用している点でも廉価である。また、簡易昇降装置１０は、簡単に分解および組み立てが可能な構造であるため、分解することによって狭いスペースで保管することができ、輸送にも特別な配慮を必要としない点でもコストを抑えることができる。そして、現場では簡単に組み立てることができ、その扱いが容易である。更に、キャリヤの大きさ応じた組み立てが可能なため、一台でサイズの異なるキャリヤに対応することが可能であり、その点でもコストを抑えることができる。
【００２３】
以上、本発明に係るキャリヤ用簡易昇降装置について実施形態を説明したが、本発明はこれに限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
前記実施形態では、横梁１３の固定位置を複数設けるようにし、支持柱１１に応じて固定位置を変更させるようにしたものを説明したが、横梁１３の固定箇所は一箇所にしたものであってもよく、そうした場合には、一対の横梁１３，１３に対して斜部材を連結させ、トラス構造にすることが考えられる。
また、前記実施形態では、４本の支持柱１１にそれぞれウインチ１５を固定するようにしたが、２ドラム式ウインチを使用すれば横梁１３に沿って対峙する一方の支持柱１１にのみ設けるようにし、２本のワイヤロープ１７を各支持柱１１に沿って垂らすようにしてもよい。
【００２４】
更に、前記実施形態では、外部駆動源として照明用の発電機を例に挙げたが、簡易昇降装置１０のウインチが電動ウインチではなく油圧ウインチで構成されている場合には、その油圧ウインチには現場にある油圧ユニットが接続される。
【符号の説明】
【００２５】
１０  キャリヤ用簡易昇降装置
１１  支持柱
１２  縦梁
１３  横梁
１５  ウインチ
１６  シーブユニット
１７  ワイヤロープ
７０  キャリヤ
【図１】
0005602436.tif 000002
【図２】
0005602436.tif 000003
【図３】
0005602436.tif 000004
【図４】
0005602436.tif 000005
【図５】
0005602436.tif 000006
【図６】
0005602436.tif 000007
【図７】
0005602436.tif 000008
【図８】
0005602436.tif 000009
【図９】
0005602436.tif 000010