(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業装置と、この作業装置が取り付けられる旋回体と、この旋回体上に配置されるエンジン室と、鋼板から成り上記エンジン室を覆う建屋カバーと、この建屋カバーが固定される鋼材から成る建屋フレームと、上記建屋カバーの上部部分に形成された保守、点検用の開口部と、この開口部を開閉可能に上記建屋フレームに上下方向の回動可能に取り付けられるエンジン室開閉カバーとを備えるとともに、
上下方向の回動可能に設けられ、上記エンジン室開閉カバーを上記開口部を開いた状態に保持可能な鋼製の棒状体から成るステーと、上記エンジン室開閉カバーの裏面に固定され、上記エンジン室開閉カバーの開閉に伴って上記ステーをガイドする鋼材から成るガイドブラケットとを備えた建設機械において、
上記開口部を横切るように延設されて上記建屋フレームに固定され、鋼材から成る補強フレームを備え、
上記ステーを上記補強フレームに上下方向の回動可能に取り付け、
上記カイドブラケットの形状を、上記開口部を閉じる状態に上記エンジン室開閉カバーを上記建屋カバー上に配置させた際に、上記補強フレーム上に位置し、この補強フレームに当接可能な形状に設定したことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
上記補強フレームは、上記開口部の中央部分を横切るように延設される１本の鋼材から成り、
上記ガイドブラケットは、上記開口部を閉じる状態に上記エンジン室開閉カバーを上記建屋カバー上に配置させた際に、上記補強フレームに当接可能な１本の鋼材から成ることを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械において、
上記エンジン室開閉カバーを、上記旋回体の前後方向に回動可能に設け、
上記補強フレームを、上記旋回体の前後方向に延設させ、
上記ステーを、上記旋回体の前後方向に回動可能に取り付けたことを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項１に記載の建設機械において、
上記補強フレームは、上記ステーが取り付けられる側面部と、この側面部の上端に連設され平坦状の上面部とを有する断面Ｌ字形状から成り、
上記ガイドブラケットは、
上記エンジン室開閉カバーの裏面に固定される上面部と、
この上面部の一方の側端部に連設され、上記エンジン室開閉カバーの開閉動作の間、上記ステーの先端部を案内する案内溝と、この案内溝に連設され上記エンジン室開閉カバーが上記開口部を開いた際に上記ステーの上記先端部を係止させる係止溝とを有する一方の側面部と、
上記上面部の他方の側端部に連設され、上記一方の側面部に対向するように配置される他方の側面部と、
この他方の側面部の下端に連設され、上記開口部を閉じる状態に上記エンジン室開閉カバーを上記建屋カバー上に配置させた際に、上記補強フレームの上記上面部に当接可能な平坦部とを有する形状に設定したことを特徴とする建設機械。
【請求項５】
請求項４に記載の建設機械において、
上記旋回体上の一方側に配置される熱交換器と、上記旋回体の他方側に配置される燃料タンクとを備え、
上記補強フレームの一端を、上記旋回体の旋回フレームに立設させて固定した第１建屋フレームの上端に固定され上記旋回体の左右方向に延設される第２建屋フレームに固定し、上記補強フレームの他端を、上記第２建屋フレームに対向するように配置され上記熱交換器と上記燃料タンクとを繋ぐように上記旋回体の左右方向に延設される第３建屋フレームに固定したことを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン室を覆う建屋カバーの上部部分に形成された保守、点検用の開口部を開閉する開閉カバーを備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。この特許文献１には、ブーム、アーム、バケットを含む作業装置と、この作業装置が取り付けられる旋回体とを備えた油圧ショベルが示されている。この油圧ショベルは、旋回体上に配置されるエンジン室と、このエンジン室を覆う建屋カバーと、この建屋カバーの上部部分に形成され、エンジン室内における保守、点検用の開口部と、この開口部を開閉可能にし、上下方向に回動可能に取り付けられるエンジン室カバー、すなわちエンジン室開閉カバーとを備えている。このエンジン室開閉カバーはプレス加工された一枚の鋼板によって形成されている。
【０００３】
また、この油圧ショベルは、上下方向の回動可能に設けられ、エンジン室開閉カバーを建屋カバーの開口部を開いた状態に保持可能な棒状体から成るステーと、エンジン室開閉カバーの裏面に固定され、エンジン室開閉カバーの開閉に伴ってステーをガイドするステーガイド、すなわちガイドブラケットとを備えている。ステーは、建屋カバーに固定されたブラケットに回動可能に保持されている。なお通常、エンジン室開閉カバーの周辺には熱交換器等の種々の機器が配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−６９６７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来技術にあって、エンジン室開閉カバーの周辺の機器の保守、点検に際して、小型の機種等のように作業者の足場の確保が難しい場合に、エンジン室開閉カバーの上に作業者が乗って保守、点検作業を実施したいときがある。しかしながら上述した従来技術では、一枚板から成るエンジン室開閉カバーの下方に開口部が形成されていることから、エンジン室開閉カバーの上に作業者が乗った際にエンジン室開閉カバーに撓み変形を生じる虞がある。すなわち従来技術は、作業者が乗ることを考えた場合には、エンジン室開閉カバー部分の剛性の確保が十分とはいえなかった。したがって、エンジン室開閉カバーの上に作業者が乗って保守、点検作業を行うことができず、エンジン室開閉カバーを避けた位置を足場として作業を行うために、このようなエンジン室開閉カバーの周辺の機器に対する保守、点検作業の能率の向上を見込めなかった。
【０００６】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、建屋カバーの上部部分に配置されるエンジン室開閉カバー部分の十分な剛性を確保することができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために、本発明は、作業装置と、この作業装置が取り付けられる旋回体と、この旋回体上に配置されるエンジン室と、鋼板から成り上記エンジン室を覆う建屋カバーと、この建屋カバーが固定される鋼材から成る建屋フレームと、上記建屋カバーの上部部分に形成された保守、点検用の開口部と、この開口部を開閉可能に上記建屋フレームに上下方向の回動可能に取り付けられるエンジン室開閉カバーとを備えるとともに、上下方向の回動可能に設けられ、上記エンジン室開閉カバーを上記開口部を開いた状態に保持可能な鋼製の棒状体から成るステーと、上記エンジン室開閉カバーの裏面に固定され、上記エンジン室開閉カバーの開閉に伴って上記ステーをガイドする鋼材から成るガイドブラケットとを備えた建設機械において、上記開口部を横切るように延設されて上記建屋フレームに固定され、鋼材から成る補強フレームを備え、上記ステーを上記補強フレームに上下方向の回動可能に取り付け、上記カイドブラケットの形状を、上記開口部を閉じる状態に上記エンジン室開閉カバーを上記建屋カバー上に配置させた際に、上記補強フレーム上に位置し、この補強フレームに当接可能な形状に設定したことを特徴としている。
【０００８】
このように構成した本発明は、エンジン室開閉カバーによって建屋カバーの上部部分に形成された開口部を閉じた際に、開口部を横切るように建屋フレームに固定される補強フレームに、エンジン室開閉カバーの裏面に固定されステーをガイドするガイドブラケットを当接可能な状態とすることができる。したがって、エンジン室開閉カバーの周辺の機器の保守、点検作業を行う作業者が、エンジン室開閉カバーに乗った際に、その作業者による荷重が、エンジン室開閉カバーから、ガイドブラケット、補強フレームを介して十分な剛性を有する建屋フレームへと伝えられる。これによりエンジン室開閉カバーに撓み変形を生じることなく所望の作業を行うことができる。すなわち、建屋カバーの上部部分に配置されるエンジン室開閉カバー部分の十分な剛性を確保することができる。
【０００９】
また本発明は、補強フレームがステーを回動可能に支持する支持部材を兼ねているので、ステーを支持するための別の部材を要することがない。すなわち、部材数の増加を抑えることができる。
【００１０】
また本発明は、上記発明において、上記補強フレームは、上記開口部の中央部分を横切るように延設される１本の鋼材から成り、上記ガイドブラケットは、上記開口部を閉じる状態に上記エンジン室開閉カバーを上記建屋カバー上に配置させた際に、上記補強フレームに当接可能な１本の鋼材から成ることを特徴としている。
【００１１】
また本発明は、上記発明において、上記エンジン室開閉カバーを、上記旋回体の前後方向に回動可能に設け、上記補強フレームを、上記旋回体の前後方向に延設させ、上記ステーを、上記旋回体の前後方向に回動可能に取り付けたことを特徴としている。
【００１２】
また本発明は、上記発明において、上記補強フレームは、上記ステーが取り付けられる側面部と、この側面部の上端に連設され平坦状の上面部とを有する断面Ｌ字形状から成り、上記ガイドブラケットは、上記エンジン室開閉カバーの裏面に固定される上面部と、この上面部の一方の側端部に連設され、上記エンジン室開閉カバーの開閉動作の間、上記ステーの先端部を案内する案内溝と、この案内溝に連設され上記エンジン室開閉カバーが上記開口部を開いた際に上記ステーの上記先端部を係止させる係止溝とを有する一方の側面部と、上記上面部の他方の側端部に連設され、上記一方の側面部に対向するように配置される他方の側面部と、この他方の側面部の下端に連設され、上記開口部を閉じる状態に上記エンジン室開閉カバーを上記建屋カバー上に配置させた際に、上記補強フレームの上記上面部に当接可能な平坦部とを有する形状に設定したことを特徴としている。
【００１３】
また本発明は、上記発明において、上記旋回体上の一方側に配置される熱交換器と、上記旋回体の他方側に配置される燃料タンクとを備え、上記補強フレームの一端を、上記旋回体の旋回フレームに立設させて固定した第１建屋フレームの上端に固定され上記旋回体の左右方向に延設される第２建屋フレームに固定し、上記補強フレームの他端を、上記第２建屋フレームに対向するように配置され上記熱交換器と上記燃料タンクとを繋ぐように上記旋回体の左右方向に延設される第３建屋フレームに固定したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、エンジン室を覆う建屋カバーの上部部分に形成された保守、点検用の開口部を横切るように延設されて建屋フレームに固定され、鋼材から成る補強フレームを備え、開口部を開閉するエンジン室開閉カバーを、開口部を開いた状態に保持可能な鋼製の棒状体から成るステーを、補強フレームに上下方向の回動可能に取り付けた構成にしてある。また本発明は、エンジン室開閉カバーの開閉に伴ってステーをガイドする鋼材から成るガイドブラケットの形状を、開口部を閉じる状態にエンジン室開閉カバーを建屋カバー上に配置させた際に、補強フレーム上に位置し、この補強フレームに当接可能な形状に設定してある。これらの構成により本発明は、建屋カバーの上部部分に配置されるエンジン室開閉カバー部分の十分な剛性を確保することができる。したがって本発明は、開口部を閉じた状態にあるエンジン室開閉カバーの上に作業者が乗って、エンジン室開閉カバーの撓み変形を生じさせることなくエンジン室開閉カバーの周辺の機器の保守、点検作業を行うことができ、従来に比べて、このようなエンジン室開閉カバーの周辺の機器の保守、点検作業の能率を向上させることができる。また、補強フレームがステーの支持部材を兼ねるので、部材数の増加を抑えることができる。これに伴って、製作費、及び部材管理に要する費用を従来と同等程度に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る建設機械の一実施形態を構成する小旋回型油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】本実施形態に備えられる旋回体において運転室等を除いた状態を示す平面図である。
【図３】図２に示す旋回体に備えられるエンジン室においてエンジン等を除いた状態を示す斜視図である
【図４】図３のＡ方向から見たエンジン室開閉カバーの拡大断面図である。
【図５】図２に示す旋回体に備えられるエンジン室のエンジン及びエンジン室開閉カバー等を除いた斜視図である。
【図６】図５の平面図である。
【図７】図３に示す状態からエンジン室開閉カバーを開いた状態を示す斜視図である。
【図８】図３に示す状態からエンジン室開閉カバーを開いた状態を示す側面図である。
【図９】図８の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１７】
本発明の一実施形態に係る建設機械は、例えば建屋カバーの形状寸法が比較的小さく、建屋カバー上で保守、点検作業が行われる際の作業者の足場の確保に制約を受けやすい小旋回型油圧ショベルである。この小旋回型油圧ショベルは、図１に示すように、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられ、ブーム、アーム、及びバケットを含み、土砂の掘削作業等を行う作業装置３とを備えている。
【００１８】
旋回体２上には、運転室４と、カウンタウエイト５とを配置してあり、これらの運転室４とカウンタウエイト５との間には、エンジン、油圧ポンプ等の機器が収容されるエンジン室６を配置してある。
【００１９】
本実施形態に係る小旋回型油圧ショベルは、図２に示すように、旋回体２の旋回フレーム２ａ上のエンジン室６の右前方位置の内側に作動油タンク７を配置してあり、外側位置に燃料タンク８を配置してある。
【００２０】
また本実施形態は、図２，３，５，６に示すように、エンジン室６に隣接させて熱交換器９を配置してあり、この熱交換器９は熱交換器用開閉カバー１０によって覆われている。熱交換器用開閉カバー１０には取っ手１０ａを取り付けてある。
【００２１】
また本実施形態は、図２，３等に示すように、一枚の鋼板から成り、エンジン室６を覆う建屋カバー１１を備えている。建屋カバー１１には、エンジン室６内の排気用の通気穴１１ａ、及び建屋カバー１１上に乗った作業者の足の滑り止め部１１ｂを形成してある。また、図５，６，７等に示すように、建屋カバー１１の上部部分に、エンジン室６内の保守、点検用の開口部１１ｃを形成してある。建屋カバー１１の上に乗った作業者は、この開口部１１ｃを介して、エンジンオイルの補給作業、ファンベルトの調整作業等の各種の作業を行う。なお、図２，８に示すように、建屋カバー１１は、上述の熱交換器９に対向する側面部１１ｄを有しており、この側面部１１ｄにエンジン室６内へ導かれる冷却用空気の流入口を形成する通気穴１１ａを形成してある。
【００２２】
また本実施形態は、図２，４，７等に示すように、開口部１１ｃを開閉可能にするエンジン室開閉カバー１２を備えている。このエンジン室開閉カバー１２には、取っ手１２ａを取り付けてあり、また作業者の足の滑り止め部１２ｂ、及びエンジン室６内の排気用の通気穴１２ｃを形成してある。図３，４に示すように、旋回フレーム２ａに立設させて溶接固定した第１建屋フレーム１４ａと、この第１建屋フレーム１４ａの上端に溶接固定され旋回体２の左右方向に延設される第２建屋フレーム１４ｂを備えており、エンジン室開閉カバー１２は第２建屋フレーム１４ｂに、ヒンジ部１５を介して上下方向の回動可能に、また、旋回体２の前後方向に回動可能に取り付けてある。また、図４に示すように、エンジン室開閉カバー１２は、周縁部を下方に折り曲げ形成して成る折り曲げ部１２ｄを有し、この折り曲げ部１２ｄにラバー１２ｅを取り付けてある。エンジン室開閉カバー１２を閉じた際には、ラバー１２ｅが建屋カバー１１に当接するようになっている。なお、図３，５に示すように、エンジン室６内には、図示しないエンジンが搭載される支持台１３を設けてある。
【００２３】
また本実施形態は、図４，７，８，９等に示すように、上下方向の回動可能に設けられ、エンジン室開閉カバー１２を、開口部１１ｃを開いた状態に保持可能な鋼製の棒状体から成るステー１７と、エンジン室開閉カバー１２の裏面に溶接固定され、エンジン室開閉カバー１２の開閉に伴ってステー１７をガイドする鋼材から成るガイドブラケット１８とを備えている。ステー１２は旋回体２の前後方向に回動可能に設けてある。
【００２４】
本実施形態は、図４，６，７等に示すように、開口部１１ｃの例えば中央部分を横切るように建屋フレームに固定され鋼材から成る補強フレーム１６を備えている。この補強フレーム１６は、図６等に示すように、例えば旋回体２の前後方向に延設させた１本の鋼材から成っている。この補強フレーム１６は、図４に示すように、ステー１７が回動可能に支持される側面部１６ｂと、この側面部１６ｂの上端に連設され平坦状の上面部１６ａとを有する断面Ｌ字形状から成っている。補強フレーム１６は、図５，６等に示すように、例えば一端を上述の第２建屋フレーム１４ｂに溶接固定され、他端を第２建屋フレーム１４ｂに対向するように配置され熱交換器９と燃料タンク８とを繋ぐように旋回体２の左右方向に連設される図７に示す第３建屋フレーム１４ｃに溶接固定してある。すなわち、この補強フレーム１６は、旋回体２の前後方向に延設させた１本の鋼材から成っている。
【００２５】
本実施形態は、ガイドブラケット１８の形状を、開口部１１ｃを閉じる状態にエンジン室開閉カバー１２を建屋カバー１１の上に配置させた際に、補強フレーム１６上に位置し、この補強フレーム１６に当接可能な形状にしてある。このガイドブラケット１８は、図４，９等に示すように、エンジン室開閉カバー１２の裏面に溶接固定される上面部１８ａを備えている。また、この上面部１８ａの一方の側端部に連設され、エンジン室開閉カバー１２の開閉動作の間、ステー１７の先端部１７ａを案内する案内溝１８ｂ１と、この案内溝１８ｂ１に連設され、エンジン室開閉カバー１２が開口部１１ｃを開いた際にステー１７の先端部１７ａを係止させる係止溝１８ｂ２とを有する一方の側面部１８ｂを有している。また、このガイドブラケット１８は、上面部１８ａの他方の側端部に連設され、一方の側面部１８ｂに対向するように配置される他方の側面部１８ｃを有している。さらに、このガイドブラケット１８は、他方の側面部１８ｃの下端に連設され、開口部１１ｃを閉じる状態にエンジン室開閉カバー１２を建屋カバー１１の上に配置させた際に、補強フレーム１６の上面部１６ａに当接可能な平坦部１８ｄを有している。このガイドブラケット１８は、１本の鋼材から成っている。
【００２６】
また本実施形態は、図６，７等に示すように、エンジン室開閉カバー１２の裏面にブラケット１９を溶接固定してあり、このブラケット１９に係合爪１９ａを設けてある。また、例えば補強フレーム１６にブラケット２０を溶接固定してあり、このブラケット２０に上述の係合爪１９ａが係合可能な係合穴２０ａを設けてある。
【００２７】
このように構成した本実施形態は、エンジン室開閉カバー１２を取っ手１２ａを把持して開くことにより、図７，９等に示すようにステー１７が回動し、ステー１７の先端部１７ａがガイドブラケット１８の案内溝１８ｂ１に案内され、係止溝１８ｂ２に係止され、このエンジン室開閉カバー１２を開状態に保持させることができる。これにより、開口部１１ｃを介してエンジンオイルの補給作業等の保守、点検作業を行うことができる。
【００２８】
また、ステー１７の先端部１７ａをガイドブラケット１８の係止溝１８ｂ２から離脱させてエンジン室開閉カバー１２を開口部１１ｃを閉じる方向に回動させ、ブラケット１９の係合爪１９ａをブラケット２０の係合穴２０ａに係合させるようにして、エンジン室開閉カバー１２のラバー１２ｅを建屋カバー１１上に載置した状態にあって、作業者がエンジン室開閉カバー１２の上に乗り、熱交換器用開閉カバー１０の取っ手１０ａを把持して開き、熱交換器９の防塵ネットを取り出すことにより、この防塵ネットの清掃作業を行うことができる。
【００２９】
このように構成した本実施形態によれば、エンジン室開閉カバー１２によって建屋カバー１１の開口部１１ｃを閉じた際に、開口部１１ｃを横切るように延設され、第２建屋フレーム１４ｂと第３建屋フレーム１３ｃに固定される補強フレーム１６に、エンジン室開閉カバー１２の裏面に固定され、ステー１７をガイドするガイドブラケット１８の平坦部１８ｄを当接可能な状態とすることができる。したがって、エンジン室開閉カバー１２の周辺の機器、例えば上述したような熱交換器９の防塵ネット等の保守、点検を行う作業者が、エンジン室開閉カバー１２に乗った際には、作業者による荷重が、エンジン室開閉カバー１２から、ガイドブラケット１８、補強フレーム１６を介して、第２，第３建屋フレーム１４ｂ，１４ｃに伝えられ、さらに第１建屋フレーム１４ａを介して十分な剛性を有する旋回フレーム２ａに伝えられる。これにより、エンジン室開閉カバー１２に撓み変形を生じることがなく、すなわち、エンジン室開閉カバー１２部分の十分な剛性を確保することができ、エンジン室開閉カバー１２上に作業者が乗って、エンジン室開閉カバー１２の周辺の機器の保守、点検作業を行うことができる。したがって本実施形態は、エンジン室開閉カバー１２の上に作業者が乗って保守、点検作業を行うことにより、このようなエンジン室開閉カバー１２の周辺の機器の保守、点検作業の能率を向上させることができる。また、補強フレーム１６がステー１７の支持部材を兼ねるので、部材数の増加を抑えられ、これに伴って、製作費、及び部材管理に要する費用の増加を抑えることができる。
【００３０】
なお、上記実施形態は、エンジン室開閉カバー１２を旋回体２の前後方向に回動可能に設け、ガイドブラケット１８を旋回体２の前後方向に延設させ、ステー１７を旋回体２の前後方向に回動可能に設け、補強フレーム１６を旋回体２の前後方向に延設させるように設けたが、本発明は、このように構成することには限られない。例えば、エンジン室開閉カバー１２を旋回体２の左右方向に回動可能に設け、ガイドブラケット１８を旋回体２の左右方向に延設させ、ステー１７を旋回体２の左右方向に回動可能に設け、補強フレーム１６を旋回体２の左右方向に延設させるように設けた構成にしてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１    走行体
２    旋回体
２ａ  旋回フレーム
３    作業装置
６    エンジン室
８    燃料タンク
９    熱交換器
１０    熱交換器用開閉カバー
１１    建屋カバー
１１ｃ  開口部
１２    エンジン室開閉カバー
１４ａ  第１建屋フレーム
１４ｂ  第２建屋フレーム
１４ｃ  第３建屋フレーム
１５    ヒンジ部
１６    補強フレーム
１６ａ  上面部
１６ｂ  側面部
１７    ステー
１７ａ  先端部
１８    ガイドブラケット
１８ａ  上面部
１８ｂ  一方の側面部
１８ｂ１  案内溝
１８ｂ２  係止溝
１８ｃ  他方の側面部
１８ｄ  平坦部
【図１】
0005404660.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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