(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗降口の床板に取り付けられ、前記乗降口間を循環移動する踏段と前記床板との間に異物が侵入することを防止する乗客コンベアのくし板において、
前記床板に固定される基部と、
前記基部から前記踏段の方向に延びて形成され前記踏段の幅方向に並列して配置され前記踏段に形成された溝と噛み合う複数のくし片を有し、前記基部に一体に前記踏段の方へ形成されたくし部とを備え、
それぞれの前記くし片は、金属材料の補強部と、前記補強部を覆った樹脂材料の樹脂部とから構成され、
前記補強部は、前記くし片の前記踏段側の先端部から前記基部まで延びて形成され、前記基部よりも前記踏段側の部分が、前記幅方向に互いに離されて配置され、互いに別々に構成され、前記基部と一体に前記踏段の方へ形成された前記樹脂部の中に配置され、前記基部側の部分が前記基部の中に配置されていることを特徴とする乗客コンベアのくし板。
【請求項２】
複数の前記補強部が前記基部の内部まで延設され、前記基部の内部では、隣り合った前記補強部は、前記金属材料の連結部を介して互いに連結されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアのくし板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗降口の床板に取り付けられ、踏段と床板との間に異物が侵入することを防止する乗客コンベアのくし板に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗降口の床板に取り付けられ、踏段と前記床板との間に異物が侵入することを防止するエスカレータのくし板において、前記床板に固定される基部と、前記基部に一体に形成され、前記踏段に形成された溝と噛み合うくし片を有したくし部と、前記基部の下側に設けられ、外部からの衝突等により前記くし片が損傷したときに、前記くし片と前記踏段との間に侵入した異物が前記踏段と前記床板との間に侵入するのを防止する補助くし部とを備えたエスカレータのくし板が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−５２０５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このものの場合、外部からの衝突等によりくし片が損傷したときに補助くし部が踏段と床板との間に異物が侵入することを防止するものの、そもそも外部からの衝突等によりくし片が損傷してしまうという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような問題点を解決することを課題とするものであって、その目的は、外部からの衝突等によりくし片が損傷することを抑制することができる乗客コンベアのくし板を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアのくし板は、乗降口の床板に取り付けられ、前記乗降口間を循環移動する踏段と前記床板との間に異物が侵入することを防止する乗客コンベアのくし板において、前記床板に固定される基部と、前記基部から前記踏段の方向に延びて形成され前記踏段の幅方向に並列して配置され前記踏段に形成された溝と噛み合う複数のくし片を有し、前記基部に一体に前記踏段の方へ形成されたくし部とを備え、それぞれの前記くし片は、金属材料の補強部と、前記補強部を覆った樹脂材料の樹脂部とから構成され、前記補強部は、前記くし片の前記踏段側の先端部から前記基部まで延びて形成され、前記基部よりも前記踏段側の部分が、前記幅方向に互いに離されて配置され、互いに別々に構成され、前記基部側の部分が前記基部と一体に前記踏段の方へ形成された前記樹脂部の中に配置され、前記基部側の部分が前記基部の中に配置されている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベアのくし板によれば、くし部のくし片が金属材料で構成された補強部とこの補強部の外側に設けられ樹脂材料で構成された樹脂部とから構成されているので、外部からの衝突等によりくし片が損傷することを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明の各実施の形態を図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当の部材、部位については、同一符号を付して説明する。
実施の形態１．
図１はこの実施の形態に係るエスカレータのくし板３が取り付けられるエスカレータを示す斜視図、図２は図１の床板２とくし板３とを示す斜視図、図３は図２のくし板３を示す平面図、図４は図２の床板２とくし板３とを示す断面図である。
乗客コンベアであるエスカレータは、乗降口間を循環移動する踏段１と、乗降口の床板２に取り付けられ、踏段１と床板２との間に異物が侵入することを防止するくし板３とを備えている。
【０００９】
この実施の形態に係るエスカレータのくし板３は、床板２に固定される基部４と、この基部４に一体に形成されたくし部５とを備えている。
基部４には、ネジ孔４ａが２箇所形成されており、ネジ６により床板２に固定される。
くし部５は、踏段１に形成された溝と噛み合う複数のくし片７を有している。
くし片７は、踏段１の移動方向に延びて形成され、踏段１の幅方向に並列されて配置されている。
くし片７は、鉄の補強部８と、この補強部８の周囲全体に設けられた、樹脂材料の樹脂部９とから構成されている。
なお、補強部８は、鉄に限らず、その他の金属材料で構成されてもよい。
また、従来のくし板のくし片を構成する樹脂材料は、くし片の形を維持するために所定の硬さが必要であったのに対し、この実施の形態に係るエスカレータのくし板３の樹脂部９は、補強部８によって形が維持されるので、従来の樹脂材料よりも柔らかい材料を用いてよい。その結果、樹脂部９と踏段１とが衝突しても、踏段１の表面が損傷することがさらに抑制される。
それぞれの補強部８は、くし片７の先端部から基部４のネジ孔４ａ近傍まで延びて形成されている。
【００１０】
次に、くし板３のくし片７が外部から衝突された場合について説明する。
くし片７が外部から衝突されると、樹脂部９が少し変形するものの補強部８によりくし片７全体が強化されているので、くし片７が変形することが抑制され、また、くし片７が損傷することが抑制される。
また、くし片７が変形することが抑制されていので、くし片７と踏段１との衝突が抑制され、その結果、踏段１およびくし片７が損傷することが抑制される。
また、外部からくし片７への衝突または踏段１の循環移動の軌道が変動することにより、くし片７と踏段１とが衝突した場合であっても、樹脂部９が踏段１と衝突するので、踏段１の表面が損傷することが抑制される。
【００１１】
以上説明したように、この実施の形態に係るエスカレータのくし板３によれば、くし部５は、くし片７が金属材料の補強部８とこの補強部８を覆った樹脂材料の樹脂部９とから構成されているので、くし片７が外部から衝突されても、くし片７が損傷することを抑制することができる。
【００１２】
また、補強部８の周囲全体に樹脂部９が設けられているので、補強部８と踏段１とが直接、接触することが防止され、踏段１の表面が損傷することを抑制することができる。
【００１３】
実施の形態２．
図５はこの実施の形態に係るエスカレータのくし板３の平面図である。
この実施の形態に係るエスカレータのくし板３は、それぞれの補強部８が、くし片７の先端部から基部４のネジ孔４ａを越え、基部４の反くし部５側端部まで延設されている。
補強部８の基部４側の端部では、隣り合う補強部８のそれぞれが基部４の内部で、鉄の連結部１０を介して、互いに連結されている。
なお、連結部１０は、鉄に限らず、その他の金属材料で構成されてもよい。
これにより、例えば、１つのくし片７に外部から強い衝突を受けた場合であっても、そのくし片７だけが破壊されてくし板３から外れてしまうことを抑制することができる。
その他の構成は実施の形態１と同様である。
【００１４】
この実施の形態に係るエスカレータのくし板３によれば、それぞれの補強部８が、基部４のネジ孔４ａを超え、基部４の反くし部５側端部まで延設され、さらに、それぞれの補強部８が基部４の内部で、連結部１０を介して、互いに連結されているので、例えば、１つのくし片７にだけが外部から強い衝突を受けた場合であっても、そのくし片７がくし板３から外れてしまうことを抑制することができる。
【００１５】
なお、上記各実施の形態では、エスカレータのくし板３について説明したが、勿論このものに限らず、例えば、動く歩道のくし板３であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施の形態１に係るエスカレータのくし板が取り付けられるエスカレータを示す斜視図である。
【図２】図１の床板とくし板とを示す斜視図である。
【図３】図２のくし板を示す平面図である。
【図４】図２の床板とくし板とを示す断面図である。
【図５】実施の形態２に係るエスカレータのくし板が取り付けられるエスカレータを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１  踏段、２  床板、３  くし板、４  基部、４ａ  ネジ孔、５  くし部、６  ネジ、７  くし片、８  補強部、９  樹脂部、１０  連結部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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