(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックを有する車両用シートであって、
前記シートバックの全部または一部を車体側または前記シートバックの残部に対して前方に回転可能に連結する下の連結装置と、
前記下の連結装置によって回転する回転部分の一部を前記回転部分の残部に対して前方に回転可能に連結する上の連結装置とを有し、
前記上の連結装置の回転中心が前記下の連結装置の回転中心よりも上方でかつ前方に位置しており、
前記車体側に第一の連結装置によって回転可能に連結されるブラケットと、前記ブラケットに第二の連結装置によって回転可能に連結される本体部と、前記ブラケットに設けられるカバーユニットを有し、
前記カバーユニットは、前記ブラケットの裏面上部に設けられる連結部と、前記連結部の上方に回転可能に連結される上カバーと、前記連結部の下方に回転可能に連結される下カバーを有し、
前記上カバーは、前記ブラケットに起立して前記本体部の下部裏面を覆う起立位置と、前記本体部とともに前記ブラケットに対して前方に回転して前記ブラケットと前記本体部の隙間を上方から覆う前倒位置とに回転することを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
車体側に第一の連結装置によって前方に回転可能に連結されるブラケットと、前記ブラケットに第二の連結装置によって回転可能に連結されかつ前方へ倒されることで荷台として使用され得る本体部と、前記本体部に第三の連結装置によって回転可能に連結されかつ前方へ倒されることでアームレストとして使用され得るアームレスト部を有し、
前記第二の連結装置の回転中心は、前記第一の連結装置の回転中心よりも上方でかつ前方に位置し、前記第三の連結装置の回転中心は、前記第二の連結装置の回転中心よりも上方でかつ前方に位置していることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられる車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートは、例えばシートクッションとシートクッションの後部に回転可能に取付けられるシートバックを有している（特許文献１参照）。シートバックは、本体部と本体部の前側に回転可能に連結されたアームレスト部を有している。アームレスト部は、起立して本体部の前面に配されることで使用者の背中を支持する起立位置と、略水平に配されてアームレスト部に隣接する使用者の腕が載せられ得るアームレスト位置とに回転する。本体部は、シートクッションの上に略水平に倒されて荷台として使用され得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１０４４１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしアームレスト部をさらに快適に使用したい、あるいはシートバックを荷台としてさらに有効に利用したいという要望がある。そこで本発明は、使用勝手に優れる車両用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える車両用シートであることを特徴とする。請求項１に記載の発明によると、シートバックを有する車両用シートであって、シートバックの全部または一部を車体側またはシートバックの残部に対して前方に回転可能に連結する下の連結装置と、下の連結装置によって回転する回転部分の一部を回転部分の残部に対して前方に回転可能に連結する上の連結装置とを有している。上の連結装置の回転中心が下の連結装置の回転中心よりも上方でかつ前方に位置している。
【０００６】
したがってシートバックは、通常高さが限定されており、回転中心が上に位置するほど回転する部分の長さが短くなる。これに対して上の連結装置の回転中心は、下の連結装置よりも前方に位置している。そのため上の連結装置によって回転する部分が前方に倒れた際の前端部は比較的に前方に位置し得る。これによりシートバックの使用勝手が向上する。例えばシートバックの本体部を前方に倒して荷台とする際の前端部が前方に位置し得る。あるいはシートバックの一部をアームレストとして使用する際の前端部が前方に位置し得る。
【０００７】
請求項２に記載の発明によると、車体側に第一の連結装置によって前方に回転可能に連結されるブラケットと、ブラケットに第二の連結装置によって回転可能に連結されかつ前方へ倒されることで荷台として使用され得る本体部と、本体部に第三の連結装置によって回転可能に連結されかつ前方へ倒されることでアームレストとして使用され得るアームレスト部を有している。第二の連結装置の回転中心は、第一の連結装置の回転中心よりも上方でかつ前方に位置し、第三の連結装置の回転中心は、第二の連結装置の回転中心よりも上方でかつ前方に位置している。
【０００８】
したがって第一の連結装置によってブラケットが前方に回転すると、本体部がブラケットとともに前方に回転する。これにより本体部は、第二の連結装置によって前方に倒れる場合に比べて低い位置で倒れて荷室を高くし得る。第二の連結装置によって本体部が前方に回転すると、本体部が荷台として使用される。そして本体部は、第一の連結装置よりも前方に位置する第二の連結装置によって回転するため、本体部の前端部が比較的前方に位置する。そのため荷台としての使用勝手が良くなる。第三の連結装置によってアームレスト部が前方へ回転すると、アームレスト部がアームレストとして使用される。そしてアームレスト部は、第二の連結装置よりも前方に位置する第三の連結装置によって回転するため、アームレスト部の前端部が比較的前方に位置する。そのためアームレストとしての使用勝手が良くなる。
【０００９】
さらに請求項１に記載の発明によると、車体側に回転可能に連結されるブラケットと、ブラケットに回転可能に連結される本体部と、ブラケットに回転可能に取付けられるカバーとを有している。カバーは、ブラケットに起立して本体部の下部裏面を覆う起立位置と、本体部とともにブラケットに対して前方に回転してブラケットと本体部の隙間を上方から覆う前倒位置とに回転する。
【００１０】
したがってブラケットが車体側に対して回転した場合、本体部とカバーがブラケットとともに回転する。これによりカバーは、本体部の下部裏面を覆い続け、ブラケットと本体部の隙間を後方から覆い続ける。本体部がブラケットに対して回転した場合は、カバーがブラケットに対して回転して、ブラケットと本体部の隙間を上方から覆い得る。そのためカバーは、ブラケットと本体部の隙間を覆い続け得る。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】使用状態における車両用シートの左側面図である。
【図２】折畳み状態における車両用シートの左側面図である。
【図３】格納状態における車両用シートの左側面図である。
【図４】使用状態における車両用シートの斜視図である。
【図５】折畳み状態における車両用シートの斜視図である。
【図６】車両用シートのフレームの一部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の一つの実施の形態を図１〜６にしたがって説明する。図１，４に示すように車両用シート１０，２０は、車体の床面２５に装着され、二列目シート等として使用される。シート１０は、シートクッション１１と、車室右側に配設されるシートバック１５と車室中央に配設されるシートバック１を有しており、車室幅の約６０％の幅長さを有している。シート２０は、車室左側に配設されるシートクッション２１とシートバック２２を有しており、車室幅の約４０％の幅長さを有している。シートバック１，１５，２２の上部には、ヘッドレスト６，１７，２３が上下に位置調整可能に取付けられる。
【００１３】
図１，３に示すようにシートクッション１１は、前側部がリンク１２によって床面２５に連結される。リンク１２は、上端部１２ａがシートクッション１１の前下部に回転可能に連結され、下端部１２ｂが床面２５に回転可能に連結される。シートクッション１１の後部は、ロック装置１３によって床面２５に解除可能に連結される。ロック装置１３は、シートクッション１１の後部に回転可能に取付けられるフック１３ａと、床面２５に設けられるアンカ１３ｂと、フック１３ａに連結される操作部材１３ｃを有している。
【００１４】
操作部材１３ｃは、図１に示すように帯状であって、一端部がシートクッション１１の後部から上方に突出している。操作部材１３ｃの一端部を引っ張ることで、アンカ１３ｂにロックしているフック１３ａが回転してアンカ１３ｂから解除される。これによりシートクッション１１が床面２５に対して移動可能になり、図１に示す使用位置から図３に示す格納位置に移動され得る。シートクッション１１は、使用位置において床面２５に対し略平行になり、格納位置において使用位置の前方において床面２５に対し起立する。
【００１５】
シートバック１は、図１に示すように床面２５に取付けられるベース５と、ベース５に回転可能に連結されるブラケット４と、ブラケット４に回転可能に連結される本体部２と、本体部２に回転可能に連結されるアームレスト部３を有している。
【００１６】
図１，６に示すようにベース５の上部とブラケット４の下部は、第一の連結装置１ａによって回転可能に連結される。そしてこれらは、バー１８の一端部に第一の連結装置１ａによって取付けられる。バー１８は、シートバック１５のフレーム１５ａの下部から略水平に延出している。
【００１７】
図１，６に示すようにブラケット４の上前部と本体部２の下部は、第二の連結装置１ｂによって回転可能に連結される。第二の連結装置１ｂにおける本体部２の回転中心は、第一の連結装置１ａにおけるブラケット４の回転中心よりも上方でかつ前方に位置している。本体部２は、矩形状のフレーム２ａと、フレーム２ａの左右下部から下方にかつ前方に延出する一対のアーム２ｂを有している。一つのアーム２ｂは、第二の連結装置１ｂによってブラケット４に連結される。他の一つのアーム２ｂは、フレーム１５ａとバー１８の間に取付けられたブラケット１９にピン２４によって回転可能に取付けられる。
【００１８】
図１，６に示すように本体部２の下部とアームレスト部３の下端部は、第三の連結装置１ｃによって回転可能に連結される。第三の連結装置１ｃにおけるアームレスト部３の回転中心は、第二の連結装置１ｂにおける本体部２の回転中心よりも上方でかつ前方に位置している。アームレスト部３は、第三の連結装置１ｃによって図１，４の実線で示す起立位置と仮想線で示す前倒位置との間で回転する。起立位置においてアームレスト部３は、本体部２の前面に沿う。前倒位置においてアームレスト部３は、前端部がシートクッション１１の上に当って略水平になる。
【００１９】
シートバック１には、図１に示すようにカバーユニット７が設けられている。カバーユニット７は、上下のカバー７ａ，７ｂとこれらを回転可能に連結する連結部７ｃを有している。連結部７ｃは、ブラケット４の裏面上部に取付けられる。上下のカバー７ａ，７ｂは、板状であって本体部２の下部を後方から覆う。上のカバー７ａは、連結部７ｃの上方に位置し、連結部７ｃによって起立する位置よりも後方に回転することが規制される。下のカバー７ａは、連結部７ｃの下方に位置する。
【００２０】
図１，６に示すようにシートバック１を起立位置に保持するために、ブラケット４とブラケット１９にはストッパ４ａ，１９ａが設けられている。ストッパ４ａ，１９ａは、本体部２が起立位置に到達した際に、フレーム２ａの下端部２ａ１に当接して、本体部２の後方への回転を規制する。
【００２１】
図４，６に示すシートバック１５は、下部が図示省略の連結装置によって床面２５に回転可能に連結されている。シートバック１５の側部には、シートバック１５を起立位置で解除可能にロックするロック装置１６が設けられている。ロック装置１６は、フレーム１５ａに設けられた係止部１６ａと、車体のピラーに設けられたアンカ１６ｂと、係止部１６ａに連結された操作部１６ｃを有している。操作部１６ｃは、シートバック１５の上角部にボタンを有する。操作部１６ｃのボタンを操作することで、アンカ１６ｂにロックした係止部１６ａがアンカ１６ｂから解除され、シートバック１５が回転可能になる。
【００２２】
図５，６に示すようにシートバック１，１５には、これらを解除可能にロックするロック装置１４が設けられている。ロック装置１４は、フレーム２ａに設けられたフック１４ａと、フレーム１５ａに設けられたアンカ１４ｂと、フック１４ａに連結された操作部材１４ｃを有している。操作部材１４ｃの先端部は、シートバック１の側部から上方に突出している。操作部材１４ｃの先端部を引っ張ることでアンカ１４ｂにロックしたフック１４ａがアンカ１４ｂから解除される。これによりシートバック１がシートバック１５に対して回転可能になり、第二の連結装置１ｂとピン２４を中心に前方に回転し、シートクッション１１の上に重ねられ得る。
【００２３】
したがってシート１０は、図１，４に示す使用状態と図２，５に示す折畳み状態と図３に示す格納状態に変態し得る。図１，４に示すようにアームレスト部３は、使用状態において本体部２の前側で起立する。これによりアームレスト部３は、シートクッション１１に着座した使用者の背中を支持し得る。アームレスト部３は、第三の連結装置１ｃによって前倒位置に倒すと、アームレスト部３の隣接位置で着座する使用者のアームレストとして使用され得る。アームレスト部３を前倒位置から起立位置に戻すと、アームレスト部３は、シートバック１５，２２との間に生じる摩擦抵抗によって起立位置にて保持される。
【００２４】
図２，５に示すようにシート１０を使用状態から折畳み状態にする場合は、ロック装置１４を解除し、シートバック１を第二の連結装置１ｂによって前方へ回転させる。これによりシートバック１がシートクッション１１の上に重なり、略水平になる。その結果、シートバック１の上方に荷室が形成され、本体部２はスキー板などの長い荷物の荷台として使用され得る。この時カバー７ａは、連結部７ｃを中心に前方に回転する。これによりカバー７ａは、ブラケット４と本体部２の間に形成される隙間１ｄを上方から覆う。
【００２５】
シート１０を図１，４に示す使用状態から図３に示す格納状態にする場合は、先ずロック装置１３を解除し、シートクッション１１を前方に回転させて起立させる。次に、ロック装置１６を解除して、シートバック１５をシートバック１とともに第一の連結装置１ａによって前方に倒す。これによりシートクッション１１が移動して解放されたスペースにシートバック１，１５が移動する。この時カバー７ａ，７ｂは、本体部２とブラケット４とともに回転して、本体部２とブラケット４の隙間の上方を覆い続ける。
【００２６】
以上のようにシートバック１は、図１〜３に示すようにその全部または一部を車体側または残部に対して前方に回転可能に連結する下の連結装置（１ａ，１ｂ）と、下の連結装置（１ａ，１ｂ）によって回転する回転部分の一部を回転部分の残部に対して前方に回転可能に連結する上の連結装置（１ｂ，１ｃ）とを有している。そして上の連結装置（１ｂ，１ｃ）の回転中心が下の連結装置（１ａ，１ｂ）の回転中心よりも上方でかつ前方に位置している。
【００２７】
したがってシートバック１は、通常高さが限定されており、回転中心が上に位置するほど回転する部分の長さが短くなる。これに対して上の連結装置（１ｂ，１ｃ）の回転中心は、下の連結装置（１ａ，１ｂ）よりも前方に位置している。そのため上の連結装置（１ｂ，１ｃ）によって回転する部分が前方に倒れた際の前端部が比較的に前方に位置し得る。これによりシートバック１の使用勝手が向上する。例えば本体部２を前方に倒して荷台とする際の前端部が前方に位置し得る。あるいはアームレスト部３をアームレストとして使用する際の前端部が前方に位置し得る。
【００２８】
またシートバック１は、図１〜３に示すように第一〜第三の連結装置１ａ〜１ｃを有している。第二の連結装置１ｂの回転中心は、第一の連結装置１ａの回転中心よりも上方でかつ前方に位置し、第三の連結装置１ｃの回転中心は、第二の連結装置１ｂの回転中心よりも上方でかつ前方に位置している。
【００２９】
したがって第一の連結装置１ａによってブラケット４が前方に回転すると、本体部２がブラケット４とともに前方に回転する。これにより本体部２は、第二の連結装置１ｂによって前方に倒れる場合に比べて低い位置で倒れて荷室を高くし得る。第二の連結装置１ｂによって本体部２が前方に回転すると、本体部２が荷台として使用される。そして本体部２は、第一の連結装置１ａよりも前方に位置する第二の連結装置１ｂによって回転するため、本体部２の前端部が比較的前方に位置する。そのため荷台としての使用勝手が良くなる。第三の連結装置１ｃによってアームレスト部３が前方へ回転すると、アームレスト部３がアームレストとして使用される。そしてアームレスト部３は、第二の連結装置１ｂよりも前方に位置する第三の連結装置１ｃによって回転するため、アームレスト部３の前端部が比較的前方に位置する。そのためアームレスト部３としての使用勝手が良くなる。
【００３０】
またシートバック１は、図１〜３に示すようにブラケット４に回転可能に取付けられるカバー７ａを有している。カバー７ａは、ブラケット４に起立して本体部２の下部裏面を覆う起立位置と、本体部２とともにブラケット４に対して前方に回転してブラケット４と本体部２の隙間１ｄを上方から覆う前倒位置とに回転する。
【００３１】
したがって図３に示すようにブラケット４が車体側に対して回転した場合、本体部２とカバー７ａがブラケット４とともに回転する。これによりカバー７ａは、本体部２の下部裏面を覆い続け、ブラケット４と本体部２の隙間を後方から覆い続ける。図２に示すように本体部２がブラケット４に対して回転した場合は、カバー７ａがブラケット４に対して回転して、ブラケット４と本体部２の隙間１ｄを上方から覆い得る。そのためカバー７ａは、ブラケット４と本体部２の隙間を効果的に覆い続ける。
【００３２】
（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。
（１）図１に示すシートバック１は、第一〜第三の連結装置１ａ〜１ｃを有している。しかし第一と第二の連結装置１ａ，１ｂを有し、第三の連結装置１ｃを有していない形態、あるいは第二と第三の連結装置１ｂ，１ｃを有し、第一の連結装置１ａを有していない形態等であっても良い。
（２）図１に示すシートバック１は、床面２５に装着されるベース５を有しているが、ベースを有しておらずブラケットが床面に回転可能に装着されても良い。
（３）図３に示すシートクッション１１は、前方に回転して起立する。しかしシートクッションが左右方向に回転して起立、あるいは床面から取除かれても良い。そしてシートクッションが除かれたスペースにシートバックが倒されて移動しても良い。
【符号の説明】
【００３３】
１，１５，２２…シートバック
１ａ…第一の連結装置
１ｂ…第二の連結装置
１ｃ…第三の連結装置
１ｄ…隙間
２…本体部
３…アームレスト部
４，１９…ブラケット
５…ベース
７…カバーユニット
７ａ，７ｂ…カバー
１０，２０…車両用シート
１１，２１…シートクッション
１３，１４，１６…ロック装置
２５…床面（車体）                                                           
【図１】
0005542389.tif 000002
【図２】
0005542389.tif 000003
【図３】
0005542389.tif 000004
【図４】
0005542389.tif 000005
【図５】
0005542389.tif 000006
【図６】
0005542389.tif 000007