(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（ＦＴ）の壁面に形成されたタンク開口（ＦＴａ）を通じて、上記燃料タンク（ＦＴ）内を外部に配設したパイプ（Ｐ）に接続するためのタンク用継手において、
上記タンク開口（ＦＴａ）に挿入され装着孔（１１Ｓ）を有する支持筒体（１２）と、該支持筒体（１２）の外周部に形成され上記タンク開口（ＦＴａ）の外周部で燃料タンク（ＦＴ）に固定するためのタンク固定部（１４）とを有する継手本体（１１）と、
上記パイプ（Ｐ）に圧入することで該パイプ（Ｐ）を接続し、上記装着孔（１１Ｓ）に挿入方向へ挿入され上記支持筒体（１２）に干渉することで上記支持筒体（１２）に位置決めする規制機構を有するニップル（２０）と、
上記ニップル（２０）に圧入された上記パイプ（Ｐ）の外周部と上記装着孔（１１Ｓ）の内壁との間に形成される挿入間隙に挿入されることで該挿入間隙をシールするガスケット本体（３１）と、該ガスケット本体（３１）の外周部に一体に形成されたフランジ部（３２）とを有するガスケット（３０）と、
上記ガスケット（３０）を上記継手本体（１１）に固定する固定機構と、
を備え、
上記固定機構は、
上記継手本体（１１）に形成された係合部（１２ｂ）と、
上記フランジ部（３２）に形成され上記係合部（１２ｂ）に対して弾性変形することで該係合部（１２ｂ）に係合する被係合部（３２ａ）と
を有し、
上記ガスケット本体（３１）は、
上記ガスケット本体（３１）の内周部に形成され、上記パイプ（Ｐ）を介して上記ニップル（２０）の外周部を押圧する位置決め突起（３３ａ）と、
上記ガスケット本体（３１）の外周部に形成され、上記支持筒体（１２）の内壁を押圧する位置決め突起（３３ｂ）と
を有する、タンク用継手。
【請求項２】
請求項１に記載のタンク用継手において、
上記係合部（１２ｂ）は、上記支持筒体（１２）の上部の外周部に形成された環状の突起であり、
上記被係合部（３２ａ）は、上記フランジ部（３２）の外周部に形成され、上記支持筒体（１２）の上部を囲みかつ上記係合部（１２ｂ）に外周側から係合するように形成された環状の突起である、タンク用継手。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のタンク用継手において、
上記規制機構は、
上記支持筒体（１２）の内壁であって挿入方向に形成された回り止め突条（１７ａ）と、上記ニップル（２０）の外周部に形成された回り止め凹所（２４ａ）とを有し、該回り止め凹所（２４ａ）に上記回り止め突条（１７ａ）が係合することで上記ニップル（２０）を上記継手本体（１１）に対して回り止めする回り止め機構と、
上記支持筒体（１２）に形成された係止爪（１７ｃ）と、上記ニップル（２０）の外周部に形成され上記係止爪（１７ｃ）に係合する係合凹所（２４ｂ）とを有し、該係合凹所（２４ｂ）に上記係止爪（１７ｃ）が係合することで上記ニップル（２０）を上記継手本体（１１）に対して抜止めする抜止機構と
を有する、タンク用継手。
【請求項４】
請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載のタンク用継手であって、
前記ニップル（２０）を押圧する前記位置決め突起（３３ａ）は、
前記挿入方向の一方の側に形成された一方の位置決め突起（３３ａ）と、
前記挿入方向の他方の側に形成された他方の位置決め突起（３３ａ）と
を含み、
前記支持筒体（１２）を押圧する前記位置決め突起（３３ｂ）は、前記挿入方向において前記一方の位置決め突起（３３ａ）と前記他方の位置決め突起（３３ａ）との間に位置する、タンク用継手。
【請求項５】
請求項１から請求項４までのいずれか一項に記載のタンク用継手であって、
前記ニップル（２０）は、更に、前記ニップル（２０）の外周部に形成され、前記パイプ（Ｐ）との間をシールするＯリング（２５）を保持する環状凹部（２３ａ）を有し、
前記ニップル（２０）を押圧する前記位置決め突起（３３ａ）は、
前記挿入方向の一方の側に形成された一方の位置決め突起（３３ａ）と、
前記挿入方向の他方の側に形成された他方の位置決め突起（３３ａ）と
を含み、
前記支持筒体（１２）を押圧する前記環状凹部（２３ａ）は、前記挿入方向において前記一方の位置決め突起（３３ａ）と前記他方の位置決め突起（３３ａ）との間に挟まれている、タンク用継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクの壁面に形成されたタンク開口を通じて、燃料タンク内を外部に配設したパイプに接続するためのタンク用継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のタンク用継手として、例えば、特許文献１の技術が知られている。タンク用継手は、燃料タンクのタンク開口の外周部に固定されたカップ部と、カップ部の装着孔に挿入されパイプを圧入する挿入筒部（ニップル）と、カップ部の内壁と挿入筒部に装着されたパイプの外壁との間に介在するガスケットとを備えている。カップ部は、パイプに衝撃が加わっても、挿入筒部の破損を防ぐ防壁として作用するように、挿入筒部を燃料タンク内に突入するように構成している。また、ガスケットは、カップ部の装着孔の内壁と挿入筒部の外壁との間隙で弾性変形させて圧入することにより、摩擦力で挿入筒部を介してパイプの抜止めをするとともに、パイプの揺動や、上記間隙を通じた異物の侵入を防止している。
【０００３】
しかし、従来のタンク用継手のガスケットは、パイプや挿入筒部の抜止めのためにカップ部とパイプとの接触面積を大きくする必要があり、挿入方向に長く大型化するだけでなく、挿入作業性がよくないという課題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１１８８１号公報の図３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記従来の技術の問題を解決するものであり、シール性および耐衝撃性に優れるとともに、小型で挿入作業性に優れたタンク用継手を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態または適用例として実現することが可能である。
本発明の一形態は、燃料タンク（ＦＴ）の壁面に形成されたタンク開口（ＦＴａ）を通じて、上記燃料タンク（ＦＴ）内を外部に配設したパイプ（Ｐ）に接続するためのタンク用継手において、上記タンク開口（ＦＴａ）に挿入され装着孔（１１Ｓ）を有する支持筒体（１２）と、該支持筒体（１２）の外周部に形成され上記タンク開口（ＦＴａ）の外周部で燃料タンク（ＦＴ）に固定するためのタンク固定部（１４）とを有する継手本体（１１）と；上記パイプ（Ｐ）に圧入することで該パイプ（Ｐ）を接続し、上記装着孔（１１Ｓ）に挿入方向へ挿入され上記支持筒体（１２）に干渉することで上記支持筒体（１２）に位置決めする規制機構を有するニップル（２０）と；上記ニップル（２０）に圧入された上記パイプ（Ｐ）の外周部と上記装着孔（１１Ｓ）の内壁との間に形成される挿入間隙に挿入されることで該挿入間隙をシールするガスケット本体（３１）と、該ガスケット本体（３１）の外周部に一体に形成されたフランジ部（３２）とを有するガスケット（３０）と；上記ガスケット（３０）を上記継手本体（１１）に固定する固定機構と、を備え、上記固定機構は、上記継手本体（１１）に形成された係合部（１２ｂ）と；上記フランジ部（３２）に形成され上記係合部（１２ｂ）に対して弾性変形することで該係合部（１２ｂ）に係合する被係合部（３２ａ）とを有し、上記ガスケット本体（３１）は、上記ガスケット本体（３１）の内周部に形成され、上記パイプ（Ｐ）を介して上記ニップル（２０）の外周部を押圧する位置決め突起（３３ａ）と；上記ガスケット本体（３１）の外周部に形成され、上記支持筒体（１２）の内壁を押圧する位置決め突起（３３ｂ）とを有する、タンク用継手である。この形態によれば、ガスケットによるパイプの抜止め力やシール性を向上できる。したがって、タンク用継手の小型化を実現できるとともに、タンク用継手を組み立てる作業性を向上できる。
【０００７】
［適用例１］
適用例１は、燃料タンクの壁面に形成されたタンク開口を通じて、上記燃料タンク内を外部に配設したパイプに接続するためのタンク用継手において、
上記タンク開口に挿入され装着孔を有する支持筒体と、該支持筒体の外周部に形成され上記タンク開口の外周部で燃料タンクに固定するためのタンク固定部とを有する継手本体と、
上記パイプに圧入することで該パイプを接続し、上記装着孔に挿入方向へ挿入され上記支持筒体に干渉することで上記支持筒体に位置決めする規制機構を有するニップルと、
上記装着孔の開口周縁部と上記ニップルに圧入された上記パイプの外周部との間に形成される挿入間隙に挿入されることで該挿入間隙をシールするガスケット本体と、該ガスケット本体の外周部に一体に形成されたフランジ部とを有するガスケットと、
上記ガスケットを上記継手本体に固定する固定機構と、
を備え、
上記固定機構は、上記継手本体に形成された係合部と、上記フランジ部に形成され上記係合部に対して弾性変形することで該係合部に係合する被係合部とを有すること、
を特徴とする。
【０００８】
適用例１に記載のタンク用継手は、燃料タンクのタンク開口の外周部に固定された継手本体、パイプに圧入するニップルおよびガスケットを用いて燃料タンク内を外部のパイプに接続する。すなわち、タンク用継手は、継手本体のタンク固定部で燃料タンクに固定され、支持筒体の装着孔に、パイプを圧入したニップルを挿入方向に挿入して、規制機構により支持筒体に位置決めする。そして、支持筒体の内壁とニップルに装着されたパイプとで形成される挿入間隙に、ガスケットのガスケット本体を挿入することで挿入間隙をシールする。このとき、ガスケットは、固定機構を構成するフランジ部の被係合部と継手本体の係合部とを係合することにより継手本体に固定される。
【０００９】
ガスケットは、継手本体に対して弾性部材でニップルに圧入したパイプを保持しているから、パイプに加わる耐衝撃性を緩和することができる。よって、タンク用継手は、継手本体などの部品につき、パイプを支持するための機械的強度を大きくする必要がなく、構成を簡単にできる。
【００１０】
ガスケットは、ガスケット本体がニップルを介してパイプを押圧してパイプの抜止めとして作用し、さらに、固定機構の係合手段により、継手本体に対して確実に固定される。つまり、ガスケットが固定機構により継手本体に堅固に固定され、パイプを押圧して保持するから、タンク用継手は、パイプの挿入部分が短くてよく、小型化を実現できるとともに、挿入作業性に優れている。
【００１１】
［適用例２］
適用例２では、上記係合部は、上記支持筒体の上部の外周部に形成された環状の突起であり、上記被係合部は、上記フランジ部の外周部に形成され、上記支持筒体の上部を囲みかつ上記係合部に外周側から係合するように形成された環状突起である構成をとることができる。
【００１２】
［適用例３］
上記規制機構は、上記支持筒体の内壁であって挿入方向に形成された回り止め突条と、上記ニップルの外周部に形成された回り止め凹所とを有し、該回り止め凹所に上記回り止め突条が係合することで上記ニップルを上記継手本体に対して回り止めする回り止め機構と、上記支持筒体に形成された係止爪と、上記ニップルの外周部に形成され上記係止爪に係合する係合凹所とを有し、該係合凹所に上記係止爪が係合することで上記ニップルを上記継手本体に対して抜止めする抜止機構を有する構成をとることができる。この構成により、パイプを回り止めするとともに抜止めを確実にできるから、ガスケットのシール性につき、耐久性に優れている。
【００１３】
［適用例４］
適用例４のガスケット本体は、上記パイプを介して上記ニップルの外周部に押圧する位置決め突起、および上記支持筒体の内壁に押圧する位置決め突起を備えている構成をとることができる。これにより、ガスケットがニップルや継手本体との摩擦力によって、一層、パイプの抜止め力やシール性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施例にかかるタンク用継手を用いた、自動車の燃料タンクに燃料を供給するための給油装置を示す概略図である。
【図２】タンク用継手の平面図である。
【図３】図２の３−３線に沿った断面図である。
【図４】タンク用継手の各部品を分解した断面図である。
【図５】タンク用継手の各部品を分解した斜視図である。
【図６】図３のタンク用継手の上部を示す断面図である。
【図７】図３の７−７線に沿った断面図である。
【図８】図２の８−８線に沿った断面図である。
【図９】図２の９−９線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（１）  給油装置ＦＳの概略構成
図１は本発明の一実施例にかかるタンク用継手１０を用いた、自動車の燃料タンクＦＴに燃料を供給するための給油装置ＦＳを示す概略図である。図１に示すように、給油装置ＦＳは、燃料タンクＦＴに接続され、給油ガン（図示省略）から供給される燃料を燃料タンクＦＴに送るものであり、燃料キャップＦＣにより開閉される注入口を有するフィラーネックＦＮと、フィラーネックＦＮの一端に接続された樹脂製のパイプＰと、パイプＰの他端に接続されかつ燃料タンクＦＴに溶着されたタンク用継手１０と、タンク用継手１０に装着された逆止弁４０とを備えている。なお、フィラーネックＦＮには、図示しないブリーザパイプが燃料タンクＦＴに接続されている。上記給油装置ＦＳの構成により、給油時に燃料キャップＦＣを外して、給油ガンから燃料をフィラーネックＦＮに注入すると、燃料は、パイプＰおよびタンク用継手１０を流れて、さらに逆止弁４０を開いて燃料タンクＦＴ内に供給される。一方、給油ストップ時では、逆止弁４０は、閉弁状態にあるから、上昇したタンク内圧により燃料が押し戻されて外部へ流出するのを防止する。
【００１６】
（２）  各部の構成および作用
以下、各部の構成について説明する。
（２）−１  燃料タンクＦＴ
燃料タンクＦＴは、耐燃料透過性に優れたエチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）から形成されたバリア層と、ポリエチレン（ＰＥ）から形成された外層とを含む複数の樹脂層から形成されている。燃料タンクＦＴの側壁の上部には、タンク開口ＦＴａが形成されており、このタンク開口ＦＴａを囲むようにタンク用継手１０が溶着されている。
【００１７】
（２）−２  タンク用継手１０
図２はタンク用継手１０の平面図、図３は図２の３−３線に沿った断面図である。タンク用継手１０は、継手本体１１と、ニップル２０と、ガスケット３０とを備え、これらを別々に射出成形して一体化している。
【００１８】
図４はタンク用継手１０の各部品を分解した断面図、図５はタンク用継手１０を分解した斜視図である。継手本体１１は、支持筒体１２と、支持筒体１２の上部外周から拡張されたタンク固定部１４と、支持筒体１２の下部に形成されたニップル固定部１７とを備えている。支持筒体１２は、ニップル２０を挿入可能に形成されている装着孔１１Ｓを備えている。装着孔１１Ｓの上部は、上開口１１Ｓａに、その下部が下開口１１Ｓｂになっている。支持筒体１２の上部外周には、タンク固定部１４を溶着するためのフランジ部１２ａが形成されている。
【００１９】
タンク固定部１４は、支持筒体１２の上部に熱溶着により一体化されたフランジ部１５を有している。フランジ部１５の下端には、燃料タンクＦＴに溶着するための溶着端１５ａが形成されている。タンク固定部１４は、燃料タンクＦＴに熱溶着可能である変性ポリエチレンから形成されている。変性ポリエチレンは、ポリエチレン（ＰＥ）に極性官能基、例えばマレイン酸変性された官能基を付加した樹脂材料であり、支持筒体１２のポリアミド（ＰＡ）と溶着接合時に熱により反応接着する材料である。
【００２０】
ニップル固定部１７は、ニップル２０を固定するための部位であり、回り止め突条１７ａ、ストッパ段１７ｂ、係止爪１７ｃを備えている。係止爪１７ｃはスリット１７ｄにより弾性変形が容易に形成されている。これらの構成については、ニップル２０との関係で後述する。
【００２１】
ニップル２０は、円筒状のニップル本体２１を備えている。ニップル本体２１の外周部には、パイプＰを抜止めするための環状突起２２が軸方向に３列形成されている。また、ニップル本体２１の外周部には、パイプＰとの間をシールするためのＯリング２５，２５を保持するために、ニップル本体２１の先端側の燃料通路２１Ｐ側に第１環状凹所２３ａが形成され、流出口２１Ｐｂ側に第２環状凹所２３ｂが形成されている。第１環状凹所２３ａに保持されたＯリング２５は、パイプＰとの間をシールし、第２環状凹所２３ｂに保持されたＯリング２５は、継手本体１１の内壁との間をシールする。
【００２２】
ガスケット３０は、継手本体１１とニップル２０との間に形成される挿入間隙をシールするためのゴム部材であり、貫通孔３１Ｐを有するほぼ筒状のガスケット本体３１と、ガスケット本体３１の上部に一体形成されたフランジ部３２とを備えている。ガスケット本体３１の内周部には、パイプＰの外周部を押圧する位置決め突起３３ａが環状に２つ突設されている。２つの位置決め突起３３ａは、第１環状凹所２３ａを形成している環状突起の間をはさむように突設されている。また、ガスケット本体３１の外周部であって２つの位置決め突起３３ａの間には、継手本体１１の内壁を押圧する位置決め突起３３ｂが環状に突設されている。
【００２３】
図６は図３のタンク用継手１０の上部を示す断面図である。タンク用継手１０は、継手本体１１、ニップル２０およびガスケット３０に連携した固定機構や規制機構を備えている。固定機構は、ガスケット３０が継手本体１１およびニップル２０と係合および押圧することで継手本体１１から脱落するのを規制する機構であり、継手本体１１の支持筒体１２の上部に形成された係合部１２ｂと、ガスケット３０のフランジ部３２に形成され、係合部１２ｂに係合する被係合部３２ａとを備えている。被係合部３２ａは、フランジ部３２にガスケット本体３１との間に間隙３２ｂを形成し、内周側に向けて突出している被係合爪３２ｃを備えている。係合部１２ｂは、ＰＡから形成された継手本体１１の上部であってフランジ部１５より上方に突出している突出部１２ｃと、突出部１２ｃの外周側へ環状に突出した突出係合部１２ｄとを備えている。突出部１２ｃおよび突出係合部１２ｄは、継手本体１１の上部で一体にＰＡから形成されている。突出係合部１２ｄは、ＰＥから形成されたタンク固定部１４の上部から一体に円筒状に突出した外層部１５ｂより外周側へ突出している。ガスケット３０が継手本体１１に装着されると、被係合部３２ａが弾性変形して係合部１２ｂに係合することで、ガスケット３０が継手本体１１に装着される。また、ガスケット本体３１の位置決め突起３３ａは、パイプＰを介してニップル２０の環状突起２２の斜面を押圧し、また、位置決め突起３３ｂが支持筒体１２の内壁を押圧することにより、ニップル２０がガスケット３０を介して継手本体１１に固定される。
【００２４】
図７は図３の７−７線に沿った断面図、図８は図２の８−８線に沿った断面図である。規制機構は、ニップル２０を継手本体１１に対して回り止めする回り止め機構と、ニップル２０を継手本体１１に対して抜止する抜止機構とを備えている。回り止め機構は、ニップル２０を継手本体１１に対して回転するのを規制する機構であり、継手本体１１の支持筒体１２の内壁に軸方向に突設した回り止め突条１７ａと、ニップル２０の外周部に形成された環状突部２４の回り止め凹所２４ａとを備え、回り止め凹所２４ａが回り止め突条１７ａに係合することにより、ニップル２０を継手本体１１に対して回り止めしている。
【００２５】
図９は図２の９−９線に沿った断面図である。抜止機構は、継手本体１１の下部に形成された係止爪１７ｃと、ニップル２０の下部に形成された係合凹所２４ｂとを備え、係止爪１７ｃが係合凹所２４ｂに係合することにより、ニップル２０が継手本体１１に対して抜けるのを規制し、また、ニップル２０の環状突部２４が継手本体１１のストッパ段１７ｂに当たることでニップル２０が燃料タンクＦＴ側へ移動するのを規制している。
【００２６】
（２）−３  逆止弁の構成
図５において、逆止弁４０は、ニップル本体２１の一端に形成された弁取付部２６と、弁取付部２６に装着されかつ流出口２１Ｐｂを開閉する弁プレート４１とを備えている。弁プレート４１は、金属製の薄板をプレス切断することにより、閉止部４２、アーム部４３、連結部４４および被取付部４５を一体的に板ばねとして形成したものである。閉止部４２は、シート面２７ａの外形とほぼ同一の形状であり、流出口２１Ｐｂを開閉するものである。アーム部４３は、閉止部４２の外周部のほぼ半円を囲むように形成されている。アーム部４３の一端部の各々は、連結部４４を介して閉止部４２にそれぞれ連結され、他端部の各々は、被取付部４５により連結されている。被取付部４５は、ニップル本体２１の弁取付部２６に装着されることにより、閉止部４２を開閉可能に支持する部位であり、閉止部４２に対して折曲されており、その一部が切り起こされた係止片４５ａとなっている。弁取付部２６は、押さえ部２６ａおよび取付穴２６ｂと、係止片４５ａに係合する係止凹所２６ｃとを備え、弁プレート４１の被取付部４５を取付穴２６ｂに挿入することで弁プレート４１を開閉可能に取り付ける。
【００２７】
こうした逆止弁４０の構成により、図３に示すように、給油時に、ニップル本体２１の流入口２１Ｐａから入った燃料は、燃料通路２１Ｐを通って流出口２１Ｐｂに達し、弁プレート４１の閉止部４２を押して、被取付部４５を支点として開弁し、燃料が燃料タンクＦＴへ流出する。
【００２８】
（３）  タンク用継手１０の製造・組付工程
図４および図５に示すように、タンク用継手１０を組み付けるには、まず、Ｏリング２５をニップル本体２１の第１および第２環状凹所２３ａ，２３ｂに装着し、環状突起２２を乗り越えさせてパイプＰをニップル本体２１に圧入する。これにより、ニップル２０にパイプＰおよび逆止弁４０を組み付けた組付体が得られる。
【００２９】
さらに、上記組付体を継手本体１１に組み付ける。すなわち、図７および図８に示すように、ニップル２０の環状突部２４の回り止め凹所２４ａを継手本体１１の突条１７ａに位置合わせし、組付体を継手本体１１の装着孔１１Ｓ内に挿入する。そして、図９に示すように、ニップル２０の係合凹所２４ｂに、ニップル固定部１７の係止爪１７ｃを係合させる。このとき、ニップル２０の環状突部２４がストッパ段１７ｂに当たる。これにより、組付体が継手本体１１に組み付けられる。
【００３０】
次に、ガスケット３０を継手本体１１およびニップル２０に組み付ける。すなわち、図３に示すガスケット３０のガスケット本体３１を、継手本体１１とニップル２０との挿入間隙に挿入する。これにより、図６に示すように、フランジ部３２の被係合部３２ａが継手本体１１の係合部１２ｂに係合することで、ガスケット３０が継手本体１１に対して抜止めされる。このとき、ガスケット３０は、位置決め突起３３ａがパイプＰの外周部を押圧し、位置決め突起３３ｂが継手本体１１の内壁を押圧することにより、継手本体１１およびニップル２０に対して摩擦力で抜止めされる。続いて、逆止弁４０の弁プレート４１をニップル２０に装着する。すなわち、弁プレート４１の被取付部４５を弁取付部２６に装着する。
【００３１】
図１および図３に示すように、タンク用継手１０を燃料タンクＦＴに固定するには、タンク用継手１０の溶着端１５ａおよび燃料タンクＦＴのタンク開口ＦＴａの周縁部を熱板などにより溶融し、その後、溶着端１５ａをタンク開口ＦＴａの周縁部に押圧する。燃料タンクＦＴの外層は、ポリエチレンから形成されているので、変性ポリエチレンから形成された溶着端１５ａと熱溶着する。
【００３２】
（４）  実施例の作用・効果
上記実施例の構成により、以下の効果を奏する。
（４）−１  図３に示すように、ガスケット３０は、継手本体１１とニップル本体２１に装着されたパイプＰとの挿入間隙を埋めるから、その間隙に、雨水など塵などが入りにくい。
【００３３】
（４）−２  ガスケット３０は、弾性部材から形成され、パイプＰを保持しているから、パイプＰに加わる耐衝撃性を緩和することができる。よって、タンク用継手１０は、パイプＰを支持するための機械的強度を大きくする必要がなく、構成を簡単にできる。
【００３４】
（４）−３  図６に示すように、ガスケット３０は、固定機構により、ガスケット３０の被係合部３２ａが継手本体１１の係合部１２ｂに係合して、継手本体１１への抜け方向への締結力が増大している。よって、従来の技術のように、挿入間隙における摩擦力だけで抜止めをしているより、パイプの挿入部分を短くでき、挿入作業性に優れ、また小型化を実現できる。
【００３５】
（４）−４  ガスケット３０は、位置決め突起３３ａ，３３ｂがパイプＰや継手本体１１の内壁を押圧してパイプＰの抜止めとして作用し、継手本体１１に対して確実に固定される。よって、ガスケット３０がパイプＰを押圧して保持するから、タンク用継手１０は、パイプＰの挿入部分が短くても、確実に燃料タンクＦＴに固定することができる。
【００３６】
（４）−５  図６に示すように、固定機構において、係合部１２ｂは、タンク固定部１４を形成するＰＥよりも、剛性の高いＰＡからなる継手本体１１に一体に形成されているから、被係合部３２ａに係合しているときの機械的強度が大きく耐久性に優れ、また、被係合部３２ａは、ゴム部材からなるために、係合部１２ｂに装着するときの作業も容易である。
【００３７】
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
上記実施例にかかるタンク用継手は、燃料タンクの給油管と燃料タンクとの接続に用いたが、これに限らず、燃料タンクと外部パイプと接続する構成であれば、ブリーザパイプなどにも適用することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１０…タンク用継手
１１…継手本体
１１Ｓ…装着孔
１１Ｓａ…上開口
１１Ｓｂ…下開口
１２…支持筒体
１２ａ…フランジ部
１２ｂ…係合部
１２ｃ…突出部
１２ｄ…突出係合部
１４…タンク固定部
１５…フランジ部
１５ａ…溶着端
１５ｂ…外層部
１７…ニップル固定部
１７ａ…突条
１７ｂ…ストッパ段
１７ｃ…係止爪
２０…ニップル
２１…ニップル本体
２１Ｐ…燃料通路
２１Ｐａ…流入口
２１Ｐｂ…流出口
２２…環状突起
２３ａ…第１環状凹所
２３ｂ…第２環状凹所
２４…環状突部
２４ａ…凹所
２４ｂ…係合凹所
２５…Ｏリング
２６…弁取付部
２６ａ…押さえ部
２６ｂ…取付穴
２６ｃ…係止凹所
２７ａ…シート面
３０…ガスケット
３１…ガスケット本体
３１Ｐ…貫通孔
３２…フランジ部
３２ａ…被係合部
３２ｂ…間隙
３２ｃ…被係合爪
３３ａ…位置決め突起
３３ｂ…位置決め突起
４０…逆止弁
４１…弁プレート
４２…閉止部
４３…アーム部
４４…連結部
４５…被取付部
４５ａ…係止片
ＦＣ…燃料キャップ
ＦＮ…フィラーネック
ＦＳ…給油装置
ＦＴ…燃料タンク
ＦＴａ…タンク開口
Ｐ…パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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