(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、この車体に取り付けられた作業装置と、上記車体に搭載されたエンジンと、このエンジンに供給される燃料が蓄えられる燃料タンクとを有するミニショベルに備えられ、上記燃料タンクを上記車体上に固定するミニショベルの燃料タンク固定構造において、
上記車体に立設状態に固定される立設部材と、この立設部材に連結され、上記燃料タンクに設けられた燃料の供給口を保持する保持具とを備え、
上記燃料タンクは、合成樹脂製タンクから成り、
上記保持具は、穴部が形成された鉄製の保持ブラケットから成り、
上記保持ブラケットの上記穴部の縁部に嵌着されるリング状のブッシングを備え、
上記保持ブラケットの上記穴部の縁部に嵌着させた上記ブッシングの穴部に上記燃料タンクの上記供給口を挿入させて、上記ブッシングを介して上記燃料タンクの供給口を上記保持ブラケットによって保持するようにしてあり、
上記保持ブラケットは、上記穴部が形成された平板部と、上記平板部から上方に折り曲げ形成された立設部とを有し、
上記立設部材が、上記旋回体の旋回フレームに固定される支持部材と、この支持部材上に固定される作動油タンクと、この作動油タンクの上面に固定され、上記保持ブラケットの上記立設部に一致する高さに設けた固定ブラケットとを含み、
上記保持ブラケットと上記固定ブラケットとを締結具により固定したことを特徴とするミニショベルの燃料タンク固定構造。
【請求項２】
請求項１に記載のミニショベルの燃料タンク固定構造において、
上記保持ブラケットは、上記燃料タンクの側面に対向してこの燃料タンクの動きを規制する規制部を有することを特徴とするミニショベルの燃料タンク固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの燃料が蓄えられる燃料タンクを車体上に固定するミニショベルの燃料タンク固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は従来の燃料タンク固定構造を示す斜視図、図９は図８に示す従来の燃料タンク固定構造の要部拡大平面図、図１０は図８に示す従来の燃料タンク固定構造の要部拡大正面図である。
【０００３】
図８−１０に示す燃料タンク固定構造は、従来のミニショベルで実施されているものである。この従来技術は、図８に示すように、車体を構成する旋回体の旋回フレーム３２ａに固定した一対の支持部材４０上に鉄製の作動油タンク４１を固定してあり、この作動油タンク４１に隣接させて、作動油タンク４１よりも前側位置に、すなわち図示しない作業装置が取り付けられる作業装置取り付け部３４に近い側の位置に、エンジンに供給される燃料が蓄えられる燃料タンク４３が配置されている。この燃料タンク４３は旋回フレーム３２ａに固定した一対のベース部材４２上に載置されている。
【０００４】
燃料タンク４３は、例えば合成樹脂製タンクによって構成されている。燃料タンクを鉄製タンクとした場合には、大きな剛性を確保できる利点があるが、外形形状が固定化され、制約を受けやすい。これに対して、燃料タンク４３を合成樹脂製タンクとすると、鉄製タンクよりも強度が劣るものの、ミニショベルのように機器配置領域がきわめて狭い場合に、周辺機器の配置を考慮した比較的自由な形状とすることができる。
【０００５】
このように合成樹脂製タンクから成る燃料タンク４３には、図９にも示すように、側面から上面にわたって、収容される燃料の内部への供給を可能にする供給口４３ｂを避けるようにして、溝部４３ａが形成されている。この燃料タンク４３の溝部４３ａに嵌着させるようにして、燃料タンク４３を締め付けて旋回フレーム３２ａ上に固定するベルト３５が備えられている。
【０００６】
図９，１０に示すように、ベルト３５は、薄板状の鉄製の帯状部材３５ａと、この帯状部材３５ａと燃料タンク４３の溝部４３ａとの間に配置されるラバー部材３５ｂとを有している。また、ベルト３５は、図９に示すように、上端側に帯状部材３５ａに溶接されたボルト３５ｃを有し、図１０に示すように、下端側に帯状部材３５ａに溶接されたボルト３５ｄを有している。図９に示すように、ベルト３５の上端側のボルト３５ｃは、作動油タンク４１の側面４１ａに固定した固定ブラケット３６に形成された穴に挿入され、このボルト３５ｃに螺合するナット３７によって固定ブラケット３６に締め付け固定されている。図１０に示すように、ベルト３５の下端側のボルト３５ｄは、旋回フレーム３２ａに固定した上述のベース部材４２に形成された穴に挿入され、このボルト３５ｄに螺合するナット３８によってベース部材４２に締め付け固定されている。
【０００７】
上述のように、図８−１０に示す従来技術は、合成樹脂製タンクから成る燃料タンク４３に溝部４３ａを形成するとともに、鉄製の帯状部材３５ａ、ラバー部材３５ｂ、ボルト３５ｃ、及びボルト３５ｄを含み、溝部４３ａに嵌着されるベルト３５を備えることによって、燃料タンク４３を車体すなわち旋回体の旋回フレーム３２ａ上に固定する燃料タンク固定構造が構成されている。この種のベルトを備えた燃料タンク固定構造が特許文献１に示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第３６５０８８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した図８−１０に示す従来技術は、燃料タンク４３が合成樹脂製タンクであることからベルト３５の張力の調整、すなわちボルト３５ｃ，３５ｄの締め付けトルクの管理が難しい。この締め付けトルクが大き過ぎると、燃料タンク４３の変形や破損、あるいはボルト３５ｃ，３５ｄと帯状部材３５ａの接続部などの破損を招く。また、締め付けトルクが小さ過ぎると、ベルト３５に緩みを生じ、燃料タンク４３を安定した状態に保持できなくなる。特にミニショベルにあっては、土砂の掘削作業等の作業に伴う走行、旋回、作業装置の駆動によって、燃料タンク４３にあらゆる方向からの外力が加えられる。ベルト３５が緩んでいると燃料タンク４３が外力によって揺動したり、滑動したりして不安定に保持された状態となる。このように図８−１０に示す従来技術は、ベルト３５によって燃料タンク４３を旋回フレーム３２ａ上に固定するようにしてあることから、燃料タンク４３を安定して旋回フレーム３２ａ上に固定できなくなる懸念があり、また、上述した締め付けトルクの管理を要することに伴って燃料タンク固定作業が煩雑になりやすい問題があった。
【００１０】
また、図８−１０に示した従来技術は、合成樹脂製タンクから成る燃料タンク４３にベルト３５が嵌着される溝部４３ａを設ける必要があることから、溝部４３ａの形成によって燃料タンク４３の内部に溝部４３ａに対応する凸部が形成されてしまう。これにより従来技術では、燃料タンク４３の容量が小さくなりやすい。なお、これらの問題は、特許文献１に示される従来技術においても同様に存在する。
【００１１】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、ベルトを要することなく、燃料タンクを車体上に安定して固定することができるミニショベルの燃料タンク固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この目的を達成するために、本発明は、車体と、この車体に取り付けられた作業装置と、上記車体に搭載されたエンジンと、このエンジンに供給される燃料が蓄えられる燃料タンクとを有するミニショベルに備えられ、上記燃料タンクを上記車体上に固定するミニショベルの燃料タンク固定構造において、上記車体に立設状態に固定される立設部材と、この立設部材に連結され、上記燃料タンクに設けられた燃料の供給口を保持する保持具とを備え、上記燃料タンクは、合成樹脂製タンクから成り、上記保持具は、穴部が形成された鉄製の保持ブラケットから成り、上記保持ブラケットの上記穴部の縁部に嵌着されるリング状のブッシングを備え、上記保持ブラケットの上記穴部の縁部に嵌着させた上記ブッシングの穴部に上記燃料タンクの上記供給口を挿入させて、上記ブッシングを介して上記燃料タンクの供給口を上記保持ブラケットによって保持するようにしてあり、上記保持ブラケットは、上記穴部が形成された平板部と、上記平板部から上方に折り曲げ形成された立設部とを有し、上記立設部材が、上記旋回体の旋回フレームに固定される支持部材と、この支持部材上に固定される作動油タンクと、この作動油タンクの上面に固定され、上記保持ブラケットの上記立設部に一致する高さに設けた固定ブラケットとを含み、上記保持ブラケットと上記固定ブラケットとを締結具により固定したことを特徴としている。
【００１３】
このように構成した本発明は、燃料タンクに作業装置による作業等に伴う外力が与えられたときに最も揺れが大きくなる燃料タンクの上部に位置する供給口を保持具によって保持し、この保持具を車体上に固定される立設部材に連結してあるので、ベルトを要することなく燃料タンクを車体上に安定して固定できる。これに伴って、ベルトの張力調整のためのボルトの締め付けトルクの管理が不要になる。
【００１４】
また本発明は、合成樹脂製タンクから成る燃料タンクであっても、比較的強度の大きい供給口を保持具が保持するので、燃料タンクの変形や破損を防ぐことができる。また、燃料タンクにベルトを嵌着させるための溝部を形成しないで済む。
【００１５】
また本発明は、保持具を鉄製の保持ブラケットによって構成したことから、保持具の強度を確保することができる。また、保持ブラケットに形成した穴部の縁部によって合成樹脂製タンクから成る燃料タンクの供給口が損傷することを、ブッシングによって防止することができる。
【００１６】
また本発明は、作動油タンクを燃料タンクを固定する部材の一部として活用することができる。また本発明は、高さ位置を一致させた保持ブラケットと固定ブラケットとを締結具によって固定することにより、燃料タンクの供給口を容易に、しかも堅固に固定することができる。
【００１７】
また本発明は、上記発明において、上記保持ブラケットは、上記燃料タンクの側面に対向してこの燃料タンクの動きを規制する規制部を有することを特徴としている。
【００１８】
このように構成した本発明は、保持ブラケットの規制部によって燃料タンクの側面の動きを規制できるので、より安定して燃料タンクを車体上に固定することができる。また、燃料タンクに与えられる外力を保持ブラケットの穴部に嵌着されるブッシングの部分と、規制部とに分散させることができ、ブッシングに対する外力の影響を軽減させることが可能となる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、ベルトを要することなく、燃料タンクを車体上に安定して固定することができる。これにより、燃料タンクの固定作業が簡単になり、この燃料タンク固定作業の作業能率を従来よりも向上させることができる。また本発明は、作動油タンクを燃料タンクを固定する部材の一部として活用することができる。また本発明は、高さ位置を一致させた保持ブラケットと固定ブラケットとを締結具によって固定することにより、燃料タンクの供給口を容易に、しかも堅固に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る燃料タンク固定構造の一実施形態が備えられるミニショベルの側面図である。
【図２】図１に示すミニショベルの平面図である。
【図３】図１に示すミニショベルに備えられる本発明に係る燃料タンク固定構造の一実施形態を示す斜視図である。
【図４】図３の要部分解斜視図である。
【図５】図３に示す燃料タンク固定構造の一実施形態の要部拡大側面図である。
【図６】図３に示す状態から燃料タンク及び保持ブラケットを除いた状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の別の実施形態を示す斜視図である。
【図８】従来の燃料タンク固定構造を示す斜視図である。
【図９】図８に示す従来の燃料タンク固定構造の要部拡大平面図である。
【図１０】図８に示す従来の燃料タンク固定構造の要部拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係るミニショベルの燃料タンク固定構造の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００２２】
本発明の一実施形態に係る燃料タンク固定構造が備えられるミニショベルは、例えば機器の配置領域が狭くて制約を受けやすい建設機械である。このミニショベルは、図１，２に示すように、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２とを備えている。これらの走行体１及び旋回体２によって車体が構成されている。旋回体２の旋回フレーム２ａ上には、運転室３が配置されている。旋回体２の前側位置に設けられた作業装置取り付け部４には、ブーム６、アーム７、バケット８、ブーム６を駆動するブームシリンダ６ａ、アーム７を駆動するアームシリンダ７ａ、バケット８を駆動するバケットシリンダ８ａ等を含む作業装置５が取り付けられている。図２に示す旋回体２に設けられた外装カバー９の内部には、本実施形態の固定対象物である後述の燃料タンク１１が配置されている。
【００２３】
図３に示すように、旋回体２の旋回フレーム２ａに固定され、鋼材から成る一対の支持部材１７上に例えば鉄製の作動油タンク１０を固定してあり、この作動油タンク１０に隣接させて、作動油タンク１０よりも前側位置に、すなわち作業装置５が取り付けられる作業装置取り付け部４に近い側の位置に、図示しないエンジンに供給される燃料が蓄えられる燃料タンク１１を配置してある。この燃料タンク１１は、旋回フレーム２ａに固定した鋼材から成る一対のベース部材１２上に載置させてある。燃料タンク１１は、例えば合成樹脂製タンクから成っている。
【００２４】
本実施形態に係る燃料タンク固定構造は、車体を構成する旋回体２の旋回フレーム２ａに立設状態に固定される立設部材と、この立設部材に連結され、燃料タンク１１に設けられた図３に示す燃料タンク１１の供給口１１ａを保持する保持具とを備えている。
【００２５】
図４に示すように、保持具は、穴部１３ａ１が形成された平板部１３ａと、この平板部１３ａから上方に折り曲げ形成された立設部１３ｂとを有する鉄製の保持ブラケット１３から成っている。また、本実施形態は、保持ブラケット１３の縁部に装着され弾性部材であるラバー部材から成るリング状のブッシング１５を備えている。図３に示すように、保持ブラケット１３の平板部１３ａに形成した穴部１３ａ１の縁部に嵌着させたブッシング１５の穴部１５ａに、燃料タンク１１の供給口１１ａを挿入させて、ブッシング１５を介して燃料タンク１１の供給口１１ａを保持ブラケット１３によって保持させるようになっている。
【００２６】
上述した立設部材は、旋回体２の旋回フレーム２ａに固定される上述の支持部材１７と、この支持部材１７上に固定される作動油タンク１０と、この作動油タンク１０に固定した図３，４に示す鉄製の固定ブラケット１４とを含んでいる。
【００２７】
燃料タンク１１の供給口１１ａを保持する保持ブラケット１３の立設部１３ｂと、作動油タンク１０に設けた固定ブラケット１４とは、図５に示すように、締結具によって、例えば保持ブラケット１３の立設部１３ｂに形成した穴に挿入されるボルト１６と、このボルト１６に螺合する図示しないナットとによって固定してある。
【００２８】
本実施形態は、図５，６に示すように、鉄製の作動油タンク１０の側面１０ａと、この側面１０ａに対向する合成樹脂製タンクから成る燃料タンク１１の側面との間に、作動油タンク１０と燃料タンク１１との接触による燃料タンク１１の損傷を防ぐ保護ラバー１８を設けてある。この保護ラバー１８は、例えば作動油タンク１０の側面１０ａに貼着してある。
【００２９】
このように構成した本実施形態は、燃料タンク１１に、作業装置５による作業等に伴う外力が与えられたときに最も揺れが大きくなる燃料タンク１１の上部に位置する供給口１１ａを保持ブラケット１３によって保持し、この保持ブラケット１３を、旋回フレーム２ａ上に固定される支持部材１７、この支持部材１７に載置される作動油タンク１０、及びこの作動油タンク１０に固定される固定ブラケット１４を含む立設部材に連結してあるので、ベルトを要することなく燃料タンク１１を旋回フレーム２ａ上に安定して固定できる。これに伴って、ベルトの張力を調整するためのボルトの締め付けトルクの管理が不要になる。これにより、作動油タンク１１の固定作業が簡単になり、この作動油タンク１１の固定作業の作業能率を向上させることができる。
【００３０】
また本実施形態によれば、合成樹脂製タンクから成る燃料タンク１１であっても、比較的強度の大きい供給口１１ａを保持ブラケット１３が保持するので、燃料タンク１１の変形や破損を防ぐことができる。これにより燃料タンク１１の耐久性を向上させることができる。また、燃料タンク１１にベルトを嵌着させるための溝部を形成しないで済むことから、燃料タンク１１の容量を大きくすることができる。これにより、作業装置５等によって実施される作業性、走行体１の走行性等を向上させることができる。また、従来の燃料タンクと同等の容量とする場合には、この燃料タンク１１の小型化を実現でき、燃料タンク１１の周囲に配置される機器の配置設計の自由度を大きくすることができる。
【００３１】
また本実施形態は、燃料タンク１１の供給口１１ａを保持する保持具を、鉄製の保持ブラケット１３によって構成したことから、保持具の強度を確保することができる。また、保持ブラケット１３の平板部１３ａに形成した穴部１３ａ１の縁部によって燃料タンク１１の供給口１１ａが損傷することを、ラバー部材から成るブッシング１５によって防止することができる。これにより、信頼性の高い燃料タンク固定構造を実現できる。
【００３２】
また本実施形態は、作動油タンク１０を、燃料タンク１１を固定する部材の一部として活用することができる。また、作動油タンク１０の高さ寸法に応じて支持部材１７の高さ寸法を考慮することにより、作動油タンク１０に固定される固定ブラケット１１の高さ位置を保持ブラケット１３の立設部１３ｂの高さ位置に一致させることができる。したがって、このように高さ位置を一致させた保持ブラケット１３の立設部１３ｂと固定ブラケット１４とをボルト１６、及びこのボルト１６に螺合する図示しないナットによって固定することにより、燃料タンク１１の供給口１１ａを容易に、しかも堅固に固定することができる。これらの構成は、信頼性の高い燃料タンク固定構造の実現に貢献する。
【００３３】
図７は本発明の別の実施形態を示す斜視図である。この図７に示す別の実施形態のように、燃料タンク１１の供給口１１ａを保持する保持具である保持ブラケット２０を、供給口１１ａを有する平板部２０ａと、この平板部２０ａから上方に折り曲げ形成され、固定ブラケット１０に固定される立設部２０ｂを有するとともに、平板部２０ａから下方に折り曲げ形成され、燃料タンク１１の側面１１ｂに対向して、この燃料タンク１１の動きを規制する規制部２０ｃを有する構成にしてもよい。なお、この別の実施形態における他の構成は、上述した実施形態と同等である。
【００３４】
このように構成した別の実施形態では、保持ブラケット２０の規制部２０ｃによって燃料タンク１１の側面１１ｂの動きを規制できるので、より安定して燃料タンク１１を旋回フレーム２ａ上に固定することができる。また、燃料タンク１１に与えられる外力を保持ブラケット２０の平板部２０ａの穴部に嵌着されるブッシング１５の部分と、規制部２０ｃとに分散させることができ、ブッシング１５に対する外力の影響を軽減させることが可能となる。これにより、さらに優れた耐久性と安定性を確保できる。
【符号の説明】
【００３５】
２    旋回体（車体）
２ａ  旋回フレーム
４    作業装置取付け部
５    作業装置
１０    作動油タンク（立設部材）
１０ａ  側面
１１    燃料タンク
１１ａ  供給口
１１ｂ  側面
１２    ベース部材
１３    保持ブラケット（保持具）
１３ａ  平板部
１３ａ１  穴部
１３ｂ  立設部
１４    固定ブラケット（立設部材）
１５    ブッシング
１５ａ  穴部
１６    ボルト（締結具）
１７    支持部材（立設部材）
１８    保護ラバー
２０    保持ブラケット
２０ａ  平板部
２０ｂ  立設部
２０ｃ  規制部
【図１】
0005546484.tif 000002
【図２】
0005546484.tif 000003
【図３】
0005546484.tif 000004
【図４】
0005546484.tif 000005
【図５】
0005546484.tif 000006
【図６】
0005546484.tif 000007
【図７】
0005546484.tif 000008
【図８】
0005546484.tif 000009
【図９】
0005546484.tif 000010
【図１０】
0005546484.tif 000011