(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の浮体を水上で連結して構成される浮体構造物において、
隣接する浮体と対向する側に、抜け止め用の段差を有するガイドピン及び該ガイドピンを挿入することで前記浮体の位置調整を行うガイドレシーバからなるガイド装置と、隣接する浮体同士を、オス部とメス部が係合することにより連結する連結装置とを備え、
前記ガイドピンは、先端に面とりが施されていると共に、先端よりの位置に抜け止め用の段差が形成された円柱状のピンと、それを支持する支持台とから成り、かつ、前記ガイドレシーバは、円錐状のレシーバとピンストッパ及び連結解除用のハンドルから成ることを特徴とする浮体構造物。
【請求項２】
請求項１に記載の浮体構造物において、
前記浮体は、薄板で構築された箱状の浮体構造体であることを特徴とする浮体構造物。
【請求項３】
請求項１に記載の浮体構造物において、
前記ピンストッパは、ハンドルとブロック及びバネから成ると共に、前記ハンドルとブロックが一体構造であり、かつ、前記バネにより前記ブロックが押し出される構造であることを特徴とする浮体構造物。
【請求項４】
請求項１又は２に記載の浮体構造物において、
前記連結装置のオス部は、ブラケットと、円柱状の連結ピンと、直方体のゴムブロックと、ピンロック用押え板と、該ピンロック用押え板を固定するピンと、２本のバネ取付用ポストと、該バネ取付用ポストを繋ぐバネと、前記ピンロック用押え板を解除するワイヤとから成ると共に、前記連結装置のメス部は、ブラケットと、Ｌ字状の連結プレートと、該連結プレートの回転軸となるピンと、前記連結プレートの短手側に取り付けられたローラと、該ローラと前記連結プレートを結合するピンと、前記連結プレートに取り付けられたポストと、前記ブラケットに取り付けられたポストと、該２つのポストを繋ぐバネとから成ることを特徴とする浮体構造物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は浮体構造物に係り、特に、複数の浮体を水上で連結し、フロート橋等を構築するものに好適な浮体構造物に関する。
【背景技術】
【０００２】
フロート橋の一種として、例えば、観光地の湖沼や河川などに渡設される所謂浮橋がある。この種の浮橋は、通常、中空フロートを有する浮体構造物を複数接続しているものが多い。即ち、複数の浮体構造物の端部同士が隣接するように配置され、隣接する浮体構造物を連結部材で連結して浮橋が構成されている（特許文献１参照）。
【０００３】
また、非特許文献１には、ボートやロープで複数の浮体構造物同士を近づけ、目測で浮体同士の位置合わせを行い、ピン等で浮体構造物の連結を行うことが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−８７３１１号公報
【非特許文献】
【０００５】
【非特許文献１】自衛隊装備年鑑（２００９-２０１０）Ｐ８７）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の浮体構造物の連結機構は、河川や湖沼といった波の影響が少ない環境での使用に限られ、連結時に浮体構造物同士の位置調整に時間を要していた。これは、連結時に浮体構造物同士の端面及び軸線を合わせる必要があるからである。
【０００７】
本発明は上述の点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、複数の浮体構造物を連結するものであっても、浮体構造物同士の端面及び軸線を合わせる位置調整が短時間で行え、適用範囲の拡大が図れる浮体構造物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の浮体構造物は、上記目的を達成するために、複数の浮体を水上で連結して構成される浮体構造物において、隣接する浮体と対向する側に、抜け止め用の段差を有するガイドピン及び該ガイドピンを挿入することで前記浮体の位置調整を行うガイドレシーバからなるガイド装置と、隣接する浮体同士を、オス部とメス部が係合することにより連結する連結装置とを備え、前記ガイドピンは、先端に面とりが施されていると共に、先端よりの位置に抜け止め用の段差が形成された円柱状のピンと、それを支持する支持台とから成り、かつ、前記ガイドレシーバは、円錐状のレシーバとピンストッパ及び連結解除用のハンドルから成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、複数の浮体構造物を連結するものであっても、浮体構造物同士の端面及び軸線を合わせる位置調整が短時間で行えるため、河川や湖沼以外にも適用が可能となり、その適用範囲の拡大が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の浮体構造物の一実施例を示す全体斜視図である。
【図２】本発明の浮体構造物に採用されるガイドピンを示す平面図である。
【図３】本発明の浮体構造物に採用されるガイドレシーバを示す平面図である。
【図４】本発明の浮体構造物に採用される連結装置のオス部を示し、(ａ)は上面図、(ｂ)は側面図である。
【図５】本発明の浮体構造物に採用される連結装置のメス部を示し、(ａ)は上面図、(ｂ)は側面図である。
【図６】本発明の浮体構造物に採用されるガイド装置の動作を説明するための平面図である。
【図７】本発明の浮体構造物に採用される連結装置の連結動作を説明するための図である。
【図８】本発明の浮体構造物の軸線がずれている場合のガイド装置の動作を説明するための図である。
【図９】本発明の浮体構造物に採用される連結装置の解除動作を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図示した実施例に基づき本発明の浮体構造物について説明する。
【実施例】
【００１２】
図１は、本発明の浮体構造物の一実施例を示すものである。該図に示す如く、本発明の浮体構造物は、浮体１とガイドピン２及びガイドレシーバ３、自動連結装置オス部４と自動連結装置メス部５から構成されている。
【００１３】
通常、浮体１は、薄板で構築された箱型の浮体構造体であり、隣接する浮体と対向する側に、ガイドピン２とガイドレシーバ３及び自動連結装置オス部４と自動連結装置メス部５が取付けられている。
【００１４】
図２に、本発明の浮体構造物を構成するガイドピン２の概略構成を示す。該図に示す如く、ガイドピン２は、先端に面取りが施された円柱状のピン２１と、それを支持する支持台２２とから構成され、ピン２１は、先端寄りの位置に抜け止め用の段差を設けている。
【００１５】
図３に、本発明の浮体構造物を構成するガイドレシーバ３の概略構成を示す。該図に示す如く、ガイドレシーバ３は、円錐状のレシーバ３１とピンストッパ及び連結解除用のハンドル３２から構成されている。そして、ピンストッパは、ハンドル３２とブロック３４及びバネ３３で構成され、バネ３３によりブロック３４は押し出されるようになっている。尚、ハンドル３２とブロック３４は一体構造である。
【００１６】
図４（ａ）及び（ｂ）に、本発明の浮体構造物を構成する自動連結装置オス部４を示す。該図に示す如く、自動連結装置オス部４は、ブラケット４１、円柱状の連結ピン４２、直方体のゴムブロック４３、ピンロック用押さえ板４４、ピンロック用押さえ板４４の回転軸となるピン４５、バネ取付用ポスト４６、４７、バネ取付用ポスト４６と４７をつなぐバネ４８、ピンロック用押さえ板４４を解除するワイヤ４９からなる。尚、ワイヤ４９の他端は浮体１の上面に出ている。また、バネ取付用ポスト４６と４７間に取付けられたバネ４８の弾性力により、通常時は、ピンロック用押さえ板４４は閉じた状態となる。
【００１７】
図５（ａ）及び（ｂ）に、本発明の浮体構造物を構成する自動連結装置メス部５を示す。該図に示す如く、自動連結装置メス部５は、ブラケット５１、Ｌ字型の連結プレート５２、連結プレート５２の回転軸となるピン５３、連結プレート５２の短手側に取付けられたローラ５４、ローラ５４と連結プレート５２を結合するピン５５、連結プレート５２に取付けられたポスト５６、ブラケット５１に取付けられたポスト５７、ポスト５６とポスト５７をつなぐバネ５８からなる。ポスト５６と５７間に取付けられたバネ５８の弾性力により、通常時は、連結プレート５２は開いた状態となる。
【００１８】
上記のように構成された浮体構造物同士が接近することにより、図６に示す如く、ガイドピン２は、ガイドレシーバ３の円錐状のレシーバ３１に沿って挿入され、挿入されたガイドピン２は、ガイドレシーバ３のブロック３４に接触する。浮体構造物間の距離が縮むと、ガイドピン２にブロック３４が押され、バネ３３は圧縮されて縮む。ガイドピン２がさらに深く挿入されると、ガイドピン２に設けられた抜け止用の段差にブロック３４が押出される。これにより、浮体構造物間の距離が広がろうとしても、ブロック３４がガイドピン２の段差に引っかかっているため、ガイドピン２がガイドレシーバ３から抜けるのを防ぐことができる。
【００１９】
次に、図７（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）を用いて本発明の浮体構造物を構成する自動連結装置の連結要領を説明する。
【００２０】
先ず、図７（ａ）の如く、浮体構造物同士が十分に接近すると、自動連結装置オス部４のゴムブロック４３が自動連結装置メス部のローラ５４及び連結プレート５２の短手側を押し込む。連結プレート５２はピン５３を軸として回転し、連結プレート５２が連結ピン４２を挟み込むように動作する（図７（ｂ）参照）。その後、連結プレート５２の長手側先端が、自動連結装置オス部４のピンロック用押さえ板４４を押し込み、連結ピン４２を挟み込む（図７（ｃ）参照）。連結プレート５２は、バネ５８の弾性力により開く方向に力を受けるが、ピンロック用押さえ板４４の切欠きに先端を保持されるため、自然に連結が解除されることはない。
【００２１】
尚、図８（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）に示すように、浮体構造物同士の軸線がずれている場合においても、片方のガイドピン２がガイドレシーバ３に接触すれば（図８（ａ）参照）、円錐状のレシーバ３１に沿って片方のガイドピン２は挿入され（図８（ｂ）参照）、挿入されたガイドピン２とガイドレシーバ３の接触部を支点に回転し他方のガイドピン２が挿入するため（図８（ｃ）参照）、波風の影響を受ける環境下においても十分に効果を発揮することができる。
【００２２】
解除の際は、図９（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）に示すように、自動連結装置オス部４のポスト４７に取付けたワイヤ４９の他端を浮体構造物上面から引張り（図９（ａ）参照）、ピンロック用押さえ板４４を開き（図９（ｂ）参照）、ピンロック用押さえ板４４にて保持されていた連結プレート５２が、バネ５８の弾性力により開き解除する（図９（ｃ）参照）。
【００２３】
以上説明した本実施例によれば、浮体構造物が波風等により動揺した状態にあっても、ガイドピンがガイドレシーバの湾曲面と接するように近づけば、ガイドピン先端がガイドレシーバの湾曲面に沿って挿入され、スムーズに浮体構造物同士を連結位置に誘導することができる。また、ガイドピンに設けられた段差とガイドレシーバのストッパにより、ピン挿入後に浮体構造物間の距離が広がることを防止する働きがある。
【００２４】
これにより、浮体構造物間の距離が十分に近づけば、自動連結装置が作動し浮体構造物の連結を構築できる。
【符号の説明】
【００２５】
１…浮体。２…ガイドピン、３…ガイドレシーバ、４…自動連結装置オス部、５…自動連結装置メス部、２１、４５、５３、５５…ピン、２２…支持台、３１…レシーバ、３２…ハンドル、３３、４８、５８…バネ、３４…ブロック、４１…ブラケット、４２…連結ピン、４３…ゴムブロック、４４…ピンロック用押え板、４６、４７…バネ取付用ポスト、４９…ワイヤ、５１…ブラケット、５２…連結プレート、５４…ローラ、５６、５７…ポスト。
【図１】
0005602660.tif 000002
【図２】
0005602660.tif 000003
【図３】
0005602660.tif 000004
【図４】
0005602660.tif 000005
【図５】
0005602660.tif 000006
【図６】
0005602660.tif 000007
【図７】
0005602660.tif 000008
【図８】
0005602660.tif 000009
【図９】
0005602660.tif 000010