(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンベロープを規定する、作用ストリップ（２）と側壁（３）を備えた柔軟なエンクロージャー（enclosure）であって、
前記エンベロープの少なくとも一部の内側を覆う（line）封止膜（１１）を備えており、
前記封止膜（１１）は弾性材料（１４）と耐穿孔性強化物（１５）を備えており、
前記封止膜（１１）は前記作用ストリップに固定されておらず、前記作用ストリップから離れた対向するエッジに固定されており、
第一の前記封止膜の内部の内側を少なくとも部分的に覆う少なくとも一つの追加の封止膜を備えており、前記追加の封止膜が弾性材料（２０）と耐穿孔性強化物（２１）を備えており、前記追加の封止膜が少なくとも部分的には第一の前記封止膜に固定されておらず作用ストリップから離れた対向するエッジに固定されている
ことを特徴とする、エンクロージャー。
【請求項２】
前記封止膜が前記側壁（３）の少なくとも一部に固定されている、請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項３】
前記側壁（３）の境界を示す（bounding）ビード（４）を備えており、前記封止膜（１１）が前記ビードの少なくとも一部に固定されている、請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項４】
前記封止膜（１１）が少なくとも一つの側壁に固定されていない、請求項１に記載のエンクロージャー。
【請求項５】
前記封止膜の経線方向（meridian）の展開長さ（developed length）がエンベロープの経線方向の展開長さより大きい、請求項１乃至４のいずれかに記載のエンクロージャー。
【請求項６】
前記作用ストリップと前記封止膜の間のベッドに配置された複数のボールを備えている、請求項１乃至５のいずれかに記載のエンクロージャー。
【請求項７】
前記ボールが潤滑剤を塗られている、請求項６に記載のエンクロージャー。
【請求項８】
前記封止膜がエラストマーを備えている、請求項１乃至７のいずれかに記載のエンクロージャー。
【請求項９】
前記エラストマーがハロゲン化ブチル（halobutyl）である、請求項８に記載のエンクロージャー。
【請求項１０】
前記封止膜が前記耐穿孔性強化物を前記弾性材料に接着するための少なくとも一つの材料を備えている、請求項１乃至９のいずれかに記載のエンクロージャー。
【請求項１１】
前記弾性材料（１４）が前記耐穿孔性強化物（１５）の少なくとも一つの表面を覆う、請求項１乃至１０のいずれかに記載のエンクロージャー。
【請求項１２】
請求項１乃至１１のいずれかに記載の空気式タイヤ。
【請求項１３】
請求項１乃至１１のいずれかに記載のエンクロージャーを備えたタンク。
【請求項１４】
請求項１乃至１１のいずれかに記載のエンクロージャーを備えた空気式ボート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、穿孔（perforation）に抵抗することを意図された気密性の柔軟なエンクロージャー（enclosure）の領域に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗物用のタイヤの領域においては、文書ＷＯ０２１８１５８はタイヤのトレッドとケーシングの間に配置された耐穿刺（puncture）性障壁を記述する。前記耐穿刺性障壁は、貫通又は衝撃に対する保護シールドのように作用し、最大でその破壊強度の限度まで耐えることができる。タイヤの構造におけるこの特定の位置とその周囲の層への接着は、それを動かせない位置に保持する。この障壁は小さい規模の穿孔する負担に対して僅かに向上された保護をもたらすのみであり、殆どの穿孔を防ぐために十分ではない。
【０００３】
また、乗物用タイヤの領域においては、自動封止液のような既知のシステムが存在する。自動封止液はパンクの後の回転について特定の能力を維持することを目的としているが、これらは小さい面積の穿孔についてのみ有効である。
【０００４】
半剛体の骨組みから構成される複雑な装置は、タイヤの最小の高さを維持するために、車輪に固定されて穿刺又は破壊されたタイヤを支持するように計算されており、空気圧のエンクロージャーに挿入され得て、乗物が約８０ｋｍ／ｈ（５０マイル／ｈ）の限られた速度にて修理サービスステーションに到達することを可能にする。修理サービスステーションが「パックスシステム（Pax System）」として知られるこのタイプのタイヤを取り外して修理するための特別な装置を有する可能性は、比較的稀である。また、修理サービスステーションは約１００ｋｍ（６２．５マイル）より遠くない距離になければならない。より具体的には、そのような装置は長すぎる距離のために破壊された間に回転した場合にタイヤの決定的な劣化の不利益を有する。さらにその上、これらの装置は適切な電子的手段による全てのタイヤの実際の圧力の恒久的な制御を必要とする。その結果は、重大な追加の重量及び費用並びにタイヤの圧力センサ及び回路の運用の欠点に起因する限られた信頼性である。最後に、約１３０ｋｍ／ｈ（８０マイル／ｈ）の速度から開始する反復性の振動が、そのような装置を備え付けた乗物を運転することを非常に困難かつ不快にし、関連する製造企業への使用者からの苦情を引き起こす。これらの装置は、穿刺のリスクを減少させない。
【０００５】
文書ＵＳ５，７８５，７７９は、タイヤのトレッドの下のタイヤの内部表面とインナーチューブの間に合成材料の耐穿刺性ストリップを配置することを提案する。鋭利な物体がトレッドを通過したとき、耐穿刺性ストリップはインナーチューブ内の保護障壁のように作用する。耐穿刺性ストリップが正しく設定されて動かない場合、これはイバラのような小さい寸法の小さい鋭利な物体に対して効果的である。耐穿刺性ストリップは、タイヤの回転抵抗を増加させ、比較的頻繁な内部摩耗にも関与する。耐穿刺性ストリップは、自転車タイヤの領域において最も使用されている。本発明は、上述の不利益を改善することを目指している。本発明は、柔軟なエンクロージャーの多数の応用に適応した、改善された耐穿刺性手段を備え付けられた柔軟なエンクロージャーを提案することを意図する。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、乗り物のタイヤ、柔軟なタンク、空気式ボート等に改善された耐穿刺能力を提供することを目的とする。
【０００７】
本発明は、考慮される応用において遭遇される穿孔の危険に関して、効果的な耐穿刺性、保護性、万能性を提供することを目的とする。
【０００８】
本発明の一つの局面によれば、柔軟なエンクロージャーは作用ストリップ及び側壁を備えており、エンベロープを規定する。柔軟なエンクロージャーは封止膜を備えており、封止膜は少なくとも部分的にはエンベロープの内部の内側を覆い（line）、弾性材料と耐穿孔強化物の両方を備えている。封止膜は作用ストリップに関して自由であり、作用ストリップから離れた対向するエッジに付加されている。
【０００９】
封止膜のレベルにおけるエンベロープの穿孔の場合には、封止膜は柔軟なエンクロージャーの内部に沿って移動し得て、前記柔軟なエンクロージャーは少なくとも部分的にはエンベロープを穿孔した外部の物体の形状を呈し（taking on）、これにより柔軟なエンクロージャーの穿孔の危険を減少させる。封止膜は、作用ストリップから離れて移動することができ、同時にエネルギーを吸収する。
【００１０】
ある実施形態においては、封止膜は少なくとも側壁の部分に付加される。上記柔軟なエンクロージャーは、例えば空気式ボートのような膨張式要素を設定する（set up）ことができる。封止膜は、流体、気体及び／又は液体が浸透することを可能にしない。
【００１１】
ある実施形態においては、上記エンクロージャーは側壁を規定するビーズと、少なくともビーズの一部に付加されている封止膜を備えている。
【００１２】
ある実施形態においては、上記封止膜は少なくとも一つの側壁に関して解放されている。上記エンクロージャーは、乗物のタイヤを構成することができる。
【００１３】
乗物のタイヤにおいては、側壁及びトレッドを保護するために、封止膜は側壁及びトレッドに関して解放され、ビーズに付加され得る。トレッドを保護するために、封止膜はトレッドに関して解放され、側壁に付加され得る。側壁を保護するために、封止膜は側壁に関して解放され、ビーズに付加され得る。
【００１４】
あるいは、エンクロージャーは長方形又は円筒形のタンクを構成し得る。長方形のタンクにおいては、封止膜は側壁を保護するために、発射物（projectiles）に晒される作用ストリップを構成する前記側壁に関して自由であって基礎近くと最上部に付加され得る。円筒形のタンクにおいては、封止膜は作用ストリップを構成する回転（revolution）の表面に関して自由であってシリンダーのエッジに付加され得る。場合によっては、トレッドは回転の表面を保護するために発射物及び鋭利な物体に晒される。
【００１５】
ある実施形態においては、封止膜の最高点の呼び長さは柔軟なエンクロージャーの最高点の呼び長さより大きい。封止膜の移動は、外部の物体がエンベロープを穿刺したときにより容易にされる。
【００１６】
好適には、封止膜の最高点の呼び長さは、エンクロージャーの最高点の呼び長さと比較して約１０ｃｍ（４インチ）だけ大きい。例えばトラックタイヤ、車輪を有する武装した戦闘乗物又は農業用の乗物のような遅い回転運動を有する乗り物のタイヤにおいては、封止膜の呼び長さがエンクロージャーの最高点の呼び長さと比較して約１５ｃｍ（６インチ）だけ大きくあり得て、追加の重量はタイヤ全体の重量と比較されたとき小さい。
【００１７】
ある実施形態において、柔軟なエンクロージャーは、少なくとも部分的には第一の封止膜の内部に追加の封止膜ライニングを備えている。追加の封止膜は弾性材料と耐穿孔性強化物を備えており、少なくとも部分的には第一の封止膜に関して自由であってトレッドの対向する離れたエッジに付加されている。
【００１８】
例えば  トラックタイヤ、車輪を有する武装した戦闘乗物又は農業用の乗物のような遅い回転運動を有する乗り物のタイヤには、二又は三の追加の封止膜が追加され得て、追加の重量はタイヤ全体の重量と比較されたとき小さい。
【００１９】
ある実施形態においては、柔軟なエンクロージャーは作用ストリップと封止膜の間のベッドに配置された複数のボールを備えている。作用ストリップに対する封止膜の相対的な移動は、ボールの回転のために容易にされている。作用ストリップに関する封止膜の摩擦は削減されており、そのため封止膜の穿孔の危険削減がなされている。
【００２０】
上記ボールは、０．２〜３ｍｍ（０．０７９〜０．１１８インチ）の間の範囲の直径のものであり得る。上記ボールは、例えばＳＥＰＲカンパニーからのジルミル（Zirmil、登録商標）のタイプのようなガラス又はセラミックから作られ得る。
【００２１】
ある実施形態においては、上記ボールには潤滑剤が塗られている。前記潤滑剤は二硫化モリブデン、グラファイト、シリコン、タルク、ＰＴＦＥ等を含みうる。
【００２２】
ある実施形態においては、封止膜は好適にはハロゲン化ブチルゴム（ハロブチル）であるエラストマーを含む。
【００２３】
ある実施形態においては、封止膜は少なくとも耐穿孔性強化物の弾性材料上への接着材料を含む。
【００２４】
ある実施形態においては、弾性材料は少なくとも耐穿孔性強化物の表面のうちの一つを覆う。
【００２５】
気体又は液体の流体に対する効率的かつ長期間の障壁を構成するために、考慮される応用によれば、封止膜はブチルゴム及び／又はハロゲン化ブチルゴム（ハロブチル）、ニトリル、ハロゲン化ニトリル、ポリクロロプレン、例えばハイパロン（Hypalon、登録商標）のようなクロロスルホン化ポリエチレン、スチレンブタジエンゴム（SBR）、シリコン、例えばバイトン（Viton、登録商標）のようなフルオロエラストマー、エチレンプロピレンジエンモノマーゴム（EPDM）等を含み得て、前記封止膜のライニングは全てエンクロージャーの内部にあるか又はそうではない。
【００２６】
上記封止膜の耐穿孔性強化物は、最小及び最大温度条件、高い頻度の反復する屈曲に対する抵抗、圧力等に依存して、アラミド繊維、特に例えばケブラー（Kevlar、登録商標）のようなパラアラミド、若しくは例えばノメックス（Nomex、登録商標）のようなメタアラミドのような不織布及び／若しくは強力繊維タイプから、例えばダイニーマ（Dyneema、登録商標）若しくはスペクトラ（Spectra、登録商標）のような非常に高い分子量のポリエチレンから、例えばベクトラン（Vectran、登録商標）のような液晶ポリマーから、グラスファイバー、ポリアミド、ポリエステル、綿等若しくは類似物から、又は前記繊維の複合物（compound）から作られ得る。耐穿孔性強化物は、封止膜の弾性材料の穿孔破壊強度よりもかなり大きい穿孔破壊強度を有するポリウレタンタイプの材料をも含み得て、前記材料により二重化さえされ得る。
【００２７】
ある実施形態においては、より後の段階において最も強く最も完全に可能な弾性材料への接着であるために、耐穿孔性強化物が接着性促進層により被覆されている。柔軟で強固な接着でもある強化された封止膜合成物材料を構成するために、耐穿孔性強化物と弾性材料の間の接着は最も強く実行され得る（highest possible）。
【００２８】
ある実施形態においては、可能な限り最終局面を滑らかに送達するために、耐穿孔性強化物は少なくとも一つの表面、特にエンベロープの内部に接触する表面上において、弾性材料によって覆われている。
【００２９】
民間の乗物用のタイヤの場合には、封止膜はトレッドに関して自由であり得て、タイヤのビーズ及び／又は側壁に付加され得て、穿孔はトレッドを通じて最も頻繁に起こる。軍事用又は農業用の乗物の場合には、封止膜はタイヤの側壁に関して自由であり、場合によってはビーズ及び／又はトレッドの内部に付加され得る。軍事用の乗物の場合における弾道発射物による側壁の穿孔のために、又は農業用の乗物の場合における鋭利な木の小片若しくは石によってさえ起こる側壁の穿孔のために、穿刺は頻繁に発生する。両方の場合において、ビーズに付加されて側壁及びトレッドに関して自由である封止膜を有するタイヤが達成され得る。
【００３０】
可能な限り長い最高点の長さを有する複数の封止膜の提供の事実が、穿刺後の封止膜の穴の間の隙間（gap）の可能性の増加を可能にし、特定の空気緊密性を維持する。この特性は、特に軍事目的用のタイヤの場合において興味深い。穿孔を経た二つの封止膜の場合には、第一の封止膜の穴はタイヤの側壁の穴に関して周囲又は横方向に沿って移動し得る。そして、第二の封止膜の穴もまた第一の封止膜の穴に関して沿って移動し（move along）得る。これにより、発射物による穿孔にもかかわらず、正しいタイヤの膨張の維持の可能性は実質的に増加される。
【００３１】
もちろん、複数の封止膜の場合には、発射物が連続する封止膜の一つによって止められて全体の穿孔が発生しない高い可能性が存在する。その後、タイヤはその元の膨張を維持する。この現象は、乗物の穿孔と同様に柔軟なタンクの穿孔の場合においても発生し、さらに水又は燃料の供給のための大きな容量のタンクの場合においても発生し得る。
【００３２】
このように、特に高い運動エネルギーを有する発射物がエンクロージャー自体の壁を穿孔することを達成し（manage）、その後第一の強化された封止膜に達したとき、前記膜がエンベロープの内壁に付加されていないため、前記発射物は前記膜の緩みを引き起こし、その運動エネルギーが十分である場合には前記膜を穿孔することを達成し得る。前記発射物は、第二の強化された封止膜を緩めてこれと最終的には後続の封止膜を穿孔するために十分な残りエネルギーを未だ有していなければならない。そのため、異なる膜は前記発射物の運動エネルギーの消滅及び吸収として連続して作用する。
【００３３】
おそらく、封止膜の最高点の長さの寸法は、エンベロープの内部に接触する最初の膜から最後の膜まで増加しなければならない。とりわけ、弾道発射物がその最初の軌道から逸らされ得た大きな可能性が存在し、そのため穿孔された膜の最終的な穿孔の調整（alignment）を生み出す（putting out）現象を支持し（favouring）、これにより穿孔の自動的な穴埋めをより容易にする。封止膜の数及び抵抗は通常の発射物に耐えるために計算され得て、例えば通常の戦闘の距離においては７．６２ｍｍ（０．３０インチ）又はやはり１２．７ｍｍ（０．５０インチ）である。効果的な発射物の軌道の偏向（deflection）は、変化する反力と、一方における漸進的かつほぼ全方向性の空気圧エンクロージャーの内圧と、他方における前記膜の構成材料の抵抗の組み合わせにより生成される抵抗から与えられ得る。
【００３４】
このように、強化された膜を構成する材料の穿孔に対する固有の抵抗に加えて、多くの数の膜及び／又は耐穿孔性強化物と、各封止膜の最高点の長さの段階的増加と、システムの変更が、互いに関する種々の膜の横方向の移動の摩擦学上の（tribological）差を作り出すために、種々の膜の横方向の移動をより容易にし、このことが連続する穿孔の合致（alignment）の可能性の削減を助ける。例として、小さな球状のボールの層が封止膜の間に含まれ得て、例えばシリコンを基礎とするペースト状の潤滑剤が他の二つの封止膜の間に含まれ得て、例えば二硫化モリブデンのような乾燥潤滑剤がやはり他の二つの封止膜の間に含まれ得る。
【００３５】
作用ストリップと封止膜の間のベッドに配置されたボールは、二つの封止膜の間にも配置され得る。前記ボールは、ポリアミド‐イミド、ポリアセタール、ポリアミド又は類似物を含み得る。例として、９３％の酸化ジルコニウムを含み１ｍｍの平均直径と５．９の比重を有するジルミル（登録商標）タイプのような硬いセラミックのボールが使用され得る。ボールの間に若干の空間を残すために、選択されたボールの比重に依存して予想される追加の重量はおよそ５〜３０グラム／平方デシメートル（０．１０７６平方フィート）であり、例えば２３グラム／平方デシメートルである。
【００３６】
３．８の比重を有するＳＥＰＲカンパニーのＥＲ  １２０のような標準的なセラミックのボール、１．４９の比重を有するポリアミド‐イミドタイプのソルベイ・アドバンスト・ポリマーズ・カンパニー（SOLVAY ADVANCED POLYMERS Company）のトーロン（TORLON）４２７５のボール、１．４１の比重を有するポリアセタールタイプであるデュ・ポン・ド・ヌムール・カンパニー（DU PONT DE NEMOURS Company）のデルリン（Delrin、登録商標）のボール、又はやはり１．１４の比重を有するサルー・カンパニー（SALUC Company）のナイロンのボールも使用され得る。一方においてエンクロージャーの内圧に起因し、他方において穿孔する物体又は鋭利な物体の貫通強度に起因する周囲の対向する力にもかかわらず、ボールのベッドは強化された封止膜の最大の横方向の移動を可能にする。
【００３７】
穿孔する物体又は鋭利な物体の運動エネルギーの一部は、試みられた穿孔の最初の段階において、エンベロープの外側の層を構成する材料の貫通抵抗によって部分的には吸収される。試みられた貫通の第二の段階において、穿孔する物体又は鋭利な物体がエンベロープの外側の層を通過する場合、前記穿孔する物体又は鋭利な物体は次にエンベロープの内壁に関して自由である封止膜に遭遇する。封止膜のエンベロープの内壁への接着はエンクロージャーの内圧に比例し、ボールの球状のキャップの表面の合計（sum）にも依存する。エンベロープと強化された封止膜の間のボールの存在は、エンベロープの内壁と封止膜が直接接触していた場合よりも、封止膜が横方向に移動することを非常により大きな容易さを以って可能にする。球状の形状は容易な全方向の移動の起点（origin）における定義（definition）により、封止膜の移動の抵抗は本質的にはエンクロージャーの内圧に比例する値に削減される。
【００３８】
ボール（they）が保持する封止膜の最終的な移動により引き起こされるボールの移動に関連した摩擦及びスライドは、エンベロープの内壁と封止膜の間の直接の摩擦及び非常に近い摩擦の場合よりも、非常に少ない重大な抵抗を提示する。このことにより、強化された封止膜は非常に容易に横方向に移動することができ、穿孔する物体又は鋭利な物体に起因する垂直方向の押力が全体を穿孔することを試みるときに、相当に削減された抵抗を有して前記物体の正確な形状を呈する（take on）ことができる。とりわけ、変位エネルギーは比較的均一な方法により分配される。ボールと周囲の壁の間の、特に封止膜とエンベロープの内壁の間の接触表面の摩擦に対応する摩擦の係数は、潤滑剤の追加によってやはり削減され得る比較的低い抵抗の力を構成する。従って、エンベロープの内圧にもかかわらず、強化された封止膜はその横方向の可動性のために非常に容易に封止膜自体を変形することができる。
【００３９】
次のように仮定しよう。
Ｒｍ＋Ｒｒ＞Ｆｓ＋Ｆｒ＋Ａ
ここで
Ｒｍ＝弾性材料の穿孔抵抗
Ｒｒ＝強化構造の穿孔抵抗
Ｆｓ＝スライド摩擦
Ｆｒ＝ボールの回転摩擦抵抗
Ａ＝粘着力
Ｅ＜Ｒｅの場合、エンベロープの穿孔は存在しない。
ここで
Ｅ＝発射物の運動エネルギー
Ｒｅ＝エンベロープの穿孔抵抗
Ｅ＞ＲｅかつＥ−Ｒｅ−ＰＶ−Ｆｓ−Ｆｒ−Ａ＜Ｒｍ＋Ｒｒの場合、封止膜の穿孔は存在しない。
ここで
Ｐ＝空気圧エンクロージャーの内圧
ｎ＝封止膜の数
Ｖ＝空気圧エンクロージャー内部の変位された体積
Ｅ＞ＲｅかつＥ−Ｒｅ−ＰＶ−Ｆｓ−Ｆｒ−Ａ＜ｎ（Ｒｍ＋Ｒｒ）の場合、封止膜全体は完全には穿孔されない。
【００４０】
発射物が全ての封止膜を穿孔し、封止膜がエンベロープの内壁の最高点の長さより長い最高点の長さを有するとの前提において、前記封止膜は起こり得る横方向の移動を経験する。結果として、複数の膜の連続的な穿孔の不一致（non-alignment）と後続の緊密さの維持の特定の可能性は、発射物の軌道と膜の間に形成される角度が０°近くである場合には、前記可能性を最大に導く。換言すれば、発射物の入射の角度に関して前記可能性は減少する。
【００４１】
ある実施形態において、ボールは潤滑剤によって処理され得る。前記ボールは、考慮される目的に従って、二硫化モリブデン、グラファイト、シリコン又はタルクのペースト状化合物によりコーティングされ得る。別の可能性は、ポリテトラフルオロエチレン又は類似物を基礎としたコーティングのような特定の洗練された製品によりボールをコーティングすることである。少なくともグラファイトの部分と、トーロン４２７５のようなポリテトラフルオロエチレンの部分を含むポリイミドから作られたボールの処理は、潤滑剤に対する必要性の大きな削減を可能にし得て、その消去さえ可能にし得る。
【００４２】
本発明は、添付の図面により示され、全て限定的でない実施例として与えられるいくつかの実現の方法の詳細な説明を検討した後に、より理解可能になるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４３】
図１に示される実施形態において、空気式タイヤ１は個人用の自動車のような乗物用を意図されており、同図の左側半分に通常の位置に表され、同図の右側半分に穿孔の試みの後が表された。タイヤ１は、地面と接触するように意図されたトレッド２と、側壁３及びビーズ４と、半径平面に関して対称的である側壁３及びビーズ４を備えている。
【００４４】
とりわけ、そこに開放され続けるループを作るために、トレッドの内側に取り付けられた少なくとも一つのベルトプライ層５と、ベルトプライ層５の内側に広がるカーカス層６と、側壁３と、ビーズ４になるものについて、準備が行われる。ベルトプライ層５は、円形の形状である。カーカス層６は放射状の形状であり、一つのビーズ４から別のビーズ４にカーカス層自体を広げ、やはり各ビーズ４において折り畳まれた終端を有する。強化層７は、側壁３とビーズ４の間に配置される。補充（filling in）層８は、カーカス層６のプリーツ内に配置される。層９は、カーカス層６の周囲のビーズヒールを形成するようになる。カーカス層６の終端によって形成される開放され続けるループにおいて、やはりビーズと呼ばれる例えば金属製のワイヤの塊１０が配置され、ビーズヒール４に強い剛性（rigidity）を与える。
【００４５】
さらにその上、タイヤ１は、側壁３の内側の面に付加されてビーズ４の層９の連続内に位置することが可能な弾性層１２と、弾性層１２と同一の材料、例えばエラストマーから作られ得てほぼトレッド１２の高さに前記耐穿孔システム１１の内側の面を形成する弾性層１４を備えた耐穿孔システム１１を備えている。耐穿孔システム１１は、耐穿孔性強化物１５とボールのベッド１６によってそれ自体を完全にする。ボールのベッド１６は、例えばその小さい厚みに起因して不可視である気密層として、空気圧エンベロープの内側の面と接触している。
【００４６】
耐穿孔性強化物１５は、弾性層１４とボール層１６の間に配置されている。耐穿孔性強化物１５と弾性層１４は、優れた結合を得るために強固かつ完全に互いに付加されている。ボールは、空気圧エンベロープの内側の面と耐穿孔性強化物１５の間において自由である。層１４及び１５は、ほぼトレッド２の高さにおいてエンベロープに関して自由である。さらにその上、層１４，１５及び１６の長さの超過（over-length）は、ほぼトレッド２と側壁３の間の接点の高さ、例えば弾性層１２の近くにプリーツ１７を形成するように意図されている。そのため、プリーツ１７は層１４〜１６の長さの予備を構成し、同図の右部に示されるように前記層１４〜１６がそれら自体に沿って移動することを可能にする。
【００４７】
爪１８はトレッド２を貫通し、ベルトプライ５及びカーカス層６を通過した。しかし、爪１８は、爪１８の終端の周りの突起１９を形成するために、それ自体に沿って矢印の方向に横方向に移動することにより前記爪１８の正確な形状を取った（taken）耐穿孔システム１１を穿孔することができなかった。ボールの層１６は、展開と結果として生じる抑圧（suppression）を引き起こすことにより、プリーツ１７の移動をより容易にする。換言すれば、層１４〜１６の長さの超過は、穿孔なしに爪１８の正確な形状に発展する（come on）ために、エンベロープの内側の面に沿って横方向に移動した。耐穿孔性強化物１５は小さな表面に与えられる比較的高い力に耐えることが可能であり、弾性層１４は空気圧タイヤ１の内部の間の気密性を確実にする。空気圧タイヤ１は、一般に大気圧より確実に高い圧力にて膨張させられるであろう。
【００４８】
このように、大きい力の穿刺に対する非常に高い抵抗の能力が与えられる。層１４及び１５は共に強く結合するが、同時にほぼトレッド２の高さのエンベロープの内部に関して自由であり、類似の構成であるがトレッドの内部の面に付加された層が耐えることができなかったであろう一種の穿孔に耐えることができる。
【００４９】
図２に示された実施形態においては、空気圧タイヤは軍事用又は農業用の乗物用に意図されたタイプのものであり、その側壁は具体的には発射物、石又は鋭利な木の小片による穿孔に晒される。空気圧タイヤ１のエンベロープは、先行する実施形態の構造に類似する構造を示す。耐穿孔システム１１は、ビーズ４に付加された弾性材料の層１２と、強化された層５の内部の面に付加されほぼトレッド２の高さにある弾性材料の層１３と、先行する実施形態のものと類似の構造のものであるが側壁３の内部の面上に配置された層１４〜１６を備えているため、先行するものとは異なる。
【００５０】
層１４〜１６は、耐穿孔性強化物１５の反対の側面においてボールの層１６と接触して配置される、弾性層１２，１３及び１４と同一の材料から生産され得る追加の弾性層２０と、弾性層２０の外側の側面に配置される追加の耐穿孔性強化物２１と、追加の耐穿孔性強化物２１とエンベロープの内部の面の間に配置される追加のボールの列２２により完成させられる。このように、弾性層と耐穿孔性強化物の両方から作られる二つの封止膜が存在し、結果として穿孔リスクを削減する。
【００５１】
発射物２３は、弾性層１４と耐穿孔性強化物１５から作られた内部の封止膜の変形を引き起こして、側壁３と、追加の耐穿孔層２１と、追加の弾性層２３を穿孔した。そのため、発射物又は穿孔要素が内部の封止膜を貫通する前に、発射物又は穿孔要素を止める高い可能性の利点が存在する。もちろん、例えば三又は四のような、より大きい数の封止膜が設けられ得て、これは軍事用又は農業用目的のためのタイヤの比較的遅い回転速度の事実に起因する。
【００５２】
封止膜の良好な付加物を有するために、弾性層１２，１３，１４及び２０の連続性及び緊密な接着を達成することが望ましい。同様に、内部又は外部の封止膜には強力に接着された層、具体的には弾性層１４と耐穿孔性強化物１５が提供される。
【００５３】
図１において見えるプリーツ１７は、図２には表されなかった。タイヤ１は発射物の全長の下に示されており、結果として変形後であるためである。耐穿孔システム１１の変形前に、内部及び外部の封止膜の長さの超過はビーズヒール４の近く又は反対の方向にトレッド２の近くに配置され得る。
【００５４】
変形例として、ボール１６又は２２の二つの列のうちの一つが、乾燥又は液体潤滑剤の層により置き換えられ得る。タイヤには、図１に示されるタイプに似た耐穿孔システム及び図２に示されるタイプの耐穿孔システムも備え付けされ得て、トレッド２と側壁３の間のエッジへの相対的に選択的な付加物を提供するか、あるいは図２に示されるようなビーズヒール４への耐穿孔システムの付加物を提供し得る。
【００５５】
図３に示される実施形態においては、空気圧ボート要素２５は地上操作中の過度の摩耗を防ぐために、エラストマータイプ又はさらにプラスチックタイプの合成材料から作られることが可能である円形のエンベロープ２６と下方の強化物２７と、外側に晒されそのため穿孔又は鋭利な物体による穿孔を受けるであろう空気圧ボート要素２６の側壁上に配置されることが意図された耐穿孔システム１１を含む。気密システム１１の構造は、エンベロープ２６の内部の面の最上部と基礎にそれぞれ弾性層１２及び１３による耐穿孔システム１１の付加を有する図２に示されたものに類似する。
【００５６】
耐穿孔層１１は、それぞれ乾燥潤滑剤３０とＰＴＦＥ層３１によって分離された弾性層１４，２０及び２８と耐穿孔性強化物１５，２１及び２９から作られた三つの封止膜を含む。ボールの層３２は、重量を少なくするためにナイロンから作られたボールを有し、耐穿孔性強化物２９とエンベロープの内部の面２６の間に配置される。そのため、空気圧ボート用の非常に興味深い弾道（ballistic）保護が得られ、これは非常に小さい重量の増加を有する。
【００５７】
とりわけ、そのそれぞれが少なくとも一つの弾性層と少なくとも一つの耐穿孔性強化物を含む大きい数の封止膜は、同一の穿孔する物体による穿孔に起因する異なる膜の穴の間の間隔（gap）の可能性における増加を可能にする。この穴の間の間隔の可能性は、封止膜の最高点の長さの違いによってやはり増加させられる。
【００５８】
封止膜の最高点の長さは、封止膜がエンベロープの内部に近くなるように、相当により長くなり得る。そのため、外側から内側に向かう増加する封止膜の変形の能力が得られる。換言すれば、発射物が複数の封止膜に接触すると、封止膜自体を変形することがますます可能になり、結果として発射物の運動エネルギーの消失を助けるエネルギーの段階的吸収を確実にする。
【００５９】
図４には、実施例として燃料を包含する柔軟なタンク３３が示されている。柔軟なタンク３３は、その内部において発射物又は鋭利な器具により与えられる穿孔に対して保護するために耐穿孔システム１１が前記柔軟なタンク３３のエッジに付加されるエンベロープ３４を含む。耐穿孔システム１１は、例えばセラミックから作られたボールの層３５と、耐穿孔性強化物１５と、付加弾性層１２及び１３と、弾性層１４が設けられた膜を含む。ボールの層３５は、エンベロープ３４に関する封止膜の優れた回転能力を提供し、そのため耐穿孔システム１１の高い変形の能力を提供する。耐穿孔システム１１は、円筒形の形状のタンク内にも含まれ得る。
【００６０】
柔軟なタンクの場合には、耐穿孔性強化物１５は特に厚くなり得る。弾性材料の層によって分離された二つの耐穿孔性強化物を備えた封止膜もまた設けられ得る。柔軟なタンク３３内に含まれた液体は基本的に圧縮性ではないため、発射物に起因するエネルギーの吸収は封止膜と柔軟なタンクの全体の変形によって確実にされ、一方エンベロープ３４自体は相対的な弾力性を与え得る。そのため、最終的な発射物の運動エネルギーは、封止膜の移動、液体の変位並びにエンベロープ３４の移動及び変形によってそれ自体を消散させることができる。このように、柔軟なタンクの鋭利な物体又は発射物にさえ対する抵抗の能力は大いに増加させられ得る。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】空気式エンクロージャーの最高点部分の図である。
【図２】空気式エンクロージャーの最高点部分の片側図である。
【図３】空気式ボートの要素の横断面の部分図である。
【図４】柔軟なタンクの横断面の部分図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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