(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンビルとカッタによりゴム部材を圧縮切断する方法において、
前記ゴム部材を前記アンビルと前記カッタ間に配置し、
前記ゴム部材を前記アンビルと前記カッタにより圧縮し、
前記アンビルと前記ゴム部材間に、剥離手段の剥し部材を挿入し、
前記ゴム部材を、引き剥がし切断し、
前記剥離手段は、帯状可撓性膜を備え、
前記剥離手段は、前記剥し部材が出入りする開口部を備え、
前記帯状可撓性膜の一端縁は、前記開口部の上端縁に固定され、
前記帯状可撓性膜は、前記開口部の下端縁から前記開口部の外側に引き出し可能であり、
前記可撓性膜の他端縁は、引き戻し方向に負勢されることを特徴としたゴム部材の圧縮切断方法。
【請求項２】
前記ゴム部材を前記アンビルと前記カッタ間に配置した後に、
前記ゴム部材を前記アンビルおよび前記カッタを挟んで位置する一対の挟持手段により挟持し、
前記アンビルと前記ゴム部材間に、剥離手段の剥し部材を挿入した後に、
前記一対の挟持手段をゴム部材の圧縮された面を挟んで離れる方向に移動させ、
前記ゴム部材を引き剥がし切断することを特徴とする請求項１記載のゴム部材の圧縮切断方法。
【請求項３】
前記剥し部材は板状部材であり、
前記板状部材は、板の厚さが前記アンビル側は薄く、前記アンビルから離れるに従って厚くなるよう形成された、前記板状部材の断面形状が楔型であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のゴム部材の圧縮切断方法。
【請求項４】
前記ゴム部材はシート状長尺ゴム部材であり、
前記シート状長尺ゴム部材は、前記挟持手段により引出し搬送されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のゴム部材の圧縮切断方法。
【請求項５】
アンビルとカッタとを備え、前記アンビルと前記カッタの押圧によりゴム部材が切断されるゴム部材の圧縮切断装置において、
前記アンビルに隣接して配設される剥離装置を備え、
前記剥離装置は、前記アンビルと前記ゴム部材の間に挿入脱出可能な剥し部材を備えており、
前記剥離装置は、帯状可撓性膜を備え、
前記剥離装置は、前記剥し部材が出入りする開口部を備え、
前記帯状可撓性膜の一端縁は、前記開口部の上端縁に固定され、
前記帯状可撓性膜は、前記開口部の下端縁から前記開口部の外側に引き出し可能であり、
前記可撓性膜の他端縁は、引き戻し方向に負勢されることを特徴とするゴム部材の圧縮切断装置。
【請求項６】
前記アンビルと前記カッタを挟んで位置し、前記ゴム部材を挟持する一対の挟持手段を備えたことを特徴とする請求項５記載のゴム部材の圧縮切断装置。
【請求項７】
前記剥し部材は、板状部材であり、
前記板状部材は、板の厚さが前記アンビル側は薄く、前記アンビルから離れるに従って厚くなり、前記板状部材の断面形状が楔型であることを特徴とする請求項５または請求項６記載のゴム部材の圧縮切断装置。
【請求項８】
前記ゴム部材はシート状長尺ゴム部材であることを特徴とする請求項５ないし請求項７のいずれかに記載のゴム部材の圧縮切断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ等の製造に用いられるゴム部材の圧縮切断装置および圧縮切断方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤ等の製造に用いられる各種のゴム部材、例えばインナーライナ等は、未加硫のゴム組成物が押出し装置から押出され、ローラダイにより長尺シート状に形成され、長尺シート状ゴム部材を所定長さに切断されることにより形成されていた。このようなゴム部材を所定長さに切断する切断方法として、クラッシュカッタを具備した圧縮切断装置による切断方法が知られている（特許文献１の図４参照）。
【０００３】
図25は、この従来のゴム部材の圧縮切断方法による圧縮切断装置60の側面図である。
【０００４】
この圧縮切断装置60による切断方法は、未加硫前の長尺シート状ゴム部材61をアンビル62上に載置し、アンビルの62上方に配設されたクラッシュカッタ63を下方に移動し、クラッシュカッタ63の下端部をアンビル62に向けて押し付け、アンビル62とクラッシュカッタ63の間で発生する圧縮力でもってゴム部材61を圧縮し、その後アンビル62に粘着した長尺シート状ゴム部材61を切断面を中心として左右に引っ張り引き剥がすことにより切断していた。
【０００５】
前述のように切断されたゴム部材61は、ゴム部材61がクラッシュカッタ63の圧縮力によりアンビル62に押し付けられてアンビル62に強く粘着しているので、これらのゴム部材61を左右方向に引っ張って引き剥がす際に、強く粘着した切断面の一部が伸張してゴム部材61の切断面の形状の変形が生じ、さらにゴム部材61の全長に亘って延びが発生し、切断された部材ごとにその形状や長さが異なり、ゴム部材61の形状、長さの精度が劣っていた。
【０００６】
このような形状、長さの異なるゴム部材を用いてタイヤを製造すると、切断面における変形の生じたゴム部材を重ね合わせることにより、ジョイント部分の形状を一定の形状に形成することが難しく、また所定長さが定まらないゴム部材を重ね合わせて製品を製造するので、製品ごとにジョイント部分のゴム部材の重ね量のばらつきが発生し、製品精度が低下し、タイヤのユニフォーミティが低下する課題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−２５１７０９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、前記従来の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ゴム部材の切断面の変形およびゴム部材の伸びを防止し、形状および長さについて高い精度をもったゴム部材を提供し、このゴム部材を用いて製造した製品のジョイント部分の重ね合わせを一定なものとし、精度およびユニフォーミティの高い製品を製造可能なゴム部材の圧縮切断方法および装置を供給することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を解決するために、請求項１記載の発明は、アンビルとカッタによりゴム部材を圧縮切断する方法において、前記ゴム部材を前記アンビルと前記カッタ間に配置し、前記ゴム部材を前記アンビルと前記カッタにより圧縮し、前記アンビルと前記ゴム部材間に、剥離手段の剥し部材を挿入し、前記ゴム部材を、引き剥がし切断し、前記剥離手段は、帯状可撓性膜を備え、前記剥離手段は、前記剥し部材が出入りする開口部を備え、前記帯状可撓性膜の一端縁は、前記開口部の上端縁に固定され、前記帯状可撓性膜は、前記開口部の下端縁から前記開口部の外側に引き出し可能であり、前記可撓性膜の他端縁は、引き戻し方向に負勢されることを特徴とするゴム部材の圧縮切断方法である。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のゴム部材の圧縮切断方法において、前記ゴム部材を前記アンビルと前記カッタ間に配置した後に、前記ゴム部材を前記アンビルおよび前記カッタを挟んで位置する一対の挟持手段により挟持し、前記アンビルと前記ゴム部材間に、剥離手段の剥し部材を挿入した後に、前記一対の挟持手段をゴム部材の圧縮された面を挟んで離れる方向に移動させ、前記ゴム部材を引き剥がし切断することを特徴とするものである。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のゴム部材の圧縮切断方法において、前記剥し部材は板状部材であり、前記板状部材は、板の厚さが前記アンビル側は薄く、前記アンビルから離れるに従って厚くなるよう形成された、前記板状部材の断面形状が楔型であることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のゴム部材の圧縮切断方法において、前記ゴム部材はシート状長尺ゴム部材であり、前記シート状長尺ゴム部材は、前記挟持手段により引出し搬送されることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項５記載の発明は、アンビルとカッタとを備え、前記アンビルと前記カッタの押圧によりゴム部材が切断されるゴム部材の圧縮切断装置において、前記アンビルに隣接して配設される剥離装置を備え、前記剥離装置は、前記アンビルと前記ゴム部材の間に挿入脱出可能な剥し部材を備えており、前記剥離装置は、帯状可撓性膜を備え、前記剥離装置は、前記剥し部材が出入りする開口部を備え、前記帯状可撓性膜の一端縁は、前記開口部の上端縁に固定され、前記帯状可撓性膜は、前記開口部の下端縁から前記開口部の外側に引き出し可能であり、前記可撓性膜の他端縁は、引き戻し方向に負勢されることを特徴とするゴム部材の圧縮切断装置である。
【００１４】
請求項６記載の発明は、請求項５記載のゴム部材の圧縮切断装置において、前記アンビルと前記カッタを挟んで位置し、前記ゴム部材を挟持する一対の挟持手段を備えたことを特徴とするゴム部材の圧縮切断装置である。
【００１５】
請求項７記載の発明は、請求項５または請求項６記載のゴム部材の圧縮切断装置において、前記剥し部材は、板状部材であり、前記板状部材は、板の厚さが前記アンビル側は薄く、前記アンビルから離れるに従って厚くなり、前記板状部材の断面形状が楔型であることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項８記載の発明は、請求項５ないし請求項７記載のいずれかに記載のゴム部材の圧縮切断装置において、前記ゴム部材はシート状長尺ゴム部材であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１記載の発明によれば、圧縮切断されてアンビルに粘着したゴム部材は、剥離装置によりアンビルから剥がされた後、引き剥がし切断されるので、当該ゴム部材の切断面の変形および部材の伸びを防止することが可能となり、形状および長さについて高い精度をもったゴム部材を提供し、このゴム部材を用いて製造した製品のジョイント部分の重ね合わせを一定なものとし、精度およびユニフォーミティの高い製品を製造することができる。さらに、剥離手段は帯状可撓性膜を備えており、剥離手段は剥し部材が出入りする開口部を備え、帯状可撓性膜の一端縁は剥し部材が出入りする開口部の上端縁に固定され、帯状可撓性膜は開口部の下端縁から開口部の外側に引き出し可能であり、可撓性膜の他端縁は、引き戻し方向に負勢されるので、剥し部材がアンビルとゴム部材の間に挿入されるべく開口部から外側に出るに従い、帯状可撓性膜が剥し部材に沿って開口部下端縁から引き出され、先にゴム部材に接触した部分の帯状可撓性膜がゴム部材に対して移動することなく順次接触する帯状可撓性膜が引き出されるので、ゴム部材とアンビルの間に剥し部材を挿入する際の抵抗が減少し、挿入することがさらに容易となり、ゴム部材の変形および長さの精度をさらに高めることが可能となる。
【００２０】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、ゴム部材がアンビルおよびカッタを挟んで位置する一対の挟持手段により挟持された後、ゴム部材がアンビルおよびカッタにより圧縮されるので、ゴム部材がアンビルとカッタに圧縮される際にゴム部材の位置が変わらず、高い寸法精度を維持することができる。また、ゴム部材は挟持手段に挟持されているので、圧縮された後に容易に引き剥がすことができる。
【００２１】
請求項３記載の発明によれば、請求項１または請求項２記載の発明の効果に加えて、剥し部材は板状部材であり、板の厚さが前記アンビル側は薄く、前記アンビルから離れるに従って厚くなるよう形成されているので、アンビルとアンビルに粘着しているゴム部材の間に剥し部材を容易に挿入することができ、圧縮されたゴム部材の断面形状を保持したまま剥がすことが可能となり、ゴム部材の断面形状および長さの精度をさらに高いものとすることができる。
【００２２】
請求項４記載の発明によれば、請求項１ないし請求項３記載の発明の効果に加えて、ゴム部材はシート状長尺ゴム部材であり挟持手段により引出し搬送されるので、シート状長尺ゴム部材を順次圧縮切断して、連続的に所定長さのシート状ゴム部材を製造することができる。
【００２３】
請求項５記載の発明によれば、圧縮切断されてアンビルに粘着したゴム部材は、剥離装置によりアンビルから剥がされ、引き剥がし切断されるので、当該ゴム部材の切断面の変形および部材の伸びを防止することが可能となり、形状および長さについて高い精度をもったゴム部材を提供し、このゴム部材を用いて製造した製品のジョイント部分の重ね合わせを一定なものとし、精度およびユニフォーミティの高い製品を製造することができる。さらに、剥離装置は帯状可撓性膜を備え、帯状可撓性膜は、一端縁が前記剥し部材が出入りする開口部の上端縁に固定され、前記帯状可撓性膜は、前記開口部の下端縁から前記開口部の外側に引き出し可能であり、前記可撓性膜の他端縁は、引き戻し方向に負勢される。
【００２４】
請求項６記載の発明によれば、請求項５記載の発明の効果に加えて、アンビルとカッタを挟んで位置したゴム部材を挟持する一対の挟持手段を備えているので、ゴム部材がアンビルとカッタに圧縮される際に移動することがなく、高い寸法精度を維持することができる。また、ゴム部材は挟持手段に挟持されているので、圧縮された後に容易に引き剥がすことができる。
【００２５】
請求項７記載の発明によれば、請求項５および請求項６に記載の発明の効果に加えて、前記剥し部材は板状部材であり、板の厚さがアンビル側は薄く、アンビルから離れるに従って厚くなり、板状部材の断面形状が楔型であるので、アンビルとアンビルに粘着しているゴム部材の間に剥し部材を容易に挿入することができ、圧縮されたゴム部材の断面形状を保持したまま剥がすことが可能となり、ゴム部材の断面形状および長さの精度をさらに高いものとすることができる。
【００２６】
請求項８記載の発明によれば、請求項５ないし請求項８記載の発明の効果に加えて、ゴム部材はシート状長尺ゴム部材であり挟持手段により引出し搬送されるので、シート状長尺ゴム部材を順次圧縮切断して、連続的に所定長さのシート状ゴム部材を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施例における圧縮切断装置の斜視図である。
【図２】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図３】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図４】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図５】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図６】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図７】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図８】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図９】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図１０】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図１１】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図１２】圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した側面図である。
【図１３】他の剥離装置を備えた圧縮切断装置の要部縦断面図である。
【図１４】他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図１５】他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図１６】他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図１７】他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図１８】さらに他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図１９】さらに他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図２０】さらに他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図２１】さらに他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図２２】さらに他の剥離装置を備えた圧縮切断装置による圧縮切断工程を示した要部縦断面図である。
【図２３】アンビルおよびカッタの表面にシボ加工を施した圧縮切断装置の要部側面図である。
【図２４】圧縮されたゴム部材に冷却風を送風する送風手段を備えた圧縮切断装置の要部側面図である。
【図２５】従来の圧縮切断装置の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００３０】
以下、本発明に係る一実施例について図１ないし図12に基づき説明する。
【００３１】
本実施例の圧縮切断装置１およびこれによる圧縮切断方法は、インナーライナ等のタイヤ部材となる未加硫シート状ゴム部材２を、所定長さに圧縮切断するものである。
【００３２】
図１は、本実施例の圧縮切断装置１を図示した斜視図である。
シート状ゴム部材２は、インナーライナ等のタイヤを形成するための部材であって、未加硫ゴム材料が押出され、ローラダイにより長尺シート状に形成された後、ロール３により巻き取られ、順次適当に繰り出されるようになっており、図２において右側がシート状ゴム部材１が供給される上流側であり、左側が下流側である。
【００３３】
圧縮切断装置１は、シート状ゴム部材２が切断される際に金床となる上面が平面に形成されたアンビル４と、アンビル４間との間の圧縮力によりシート状ゴム部材２を圧縮切断するクラッシュカッタ５が備えられている。
【００３４】
クラッシュカッタ５は、アンビル４の上方に配設され、ロッド６を介してシリンダ、モータまたは機械的な他の手段による駆動装置７により鉛直方向に上下動される。駆動装置７により、クラッシュカッタ５が下方に移動された際には、クラッシュカッタのカッタ先端部５ａがアンビル４に押し付けられるようになっている。
【００３５】
アンビル４およびクラッシュカッタ５の幅、すなわちシート状ゴム部材２の供給される方向に対し直角方向の幅は、シート状ゴム部材２の幅よりも広く形成されている。
【００３６】
圧縮切断装置１は、アンビル４およびクラッシュカッタ５に対して、シート状ゴム部材２の上流側に上流側挟持手段10が、下流側に下流側挟送手段11が備えられている。上流側挟持手段10および下流側挟持手段11は、それぞれ上側挟持部材12、下側挟持部材13を備えており、上側挟持部材12は、ロッド14を介してシリンダまたはモータ等により駆動される駆動装置15により鉛直方向に上下動されるようになっている。上側挟持部材12が下方に移動され上側挟持部材12と下側挟持部材とでシート状ゴム部材２を挟み込むと、挟持手段はシート状ゴム部材２を挟持する挟持状態となり、上側挟持部材12が駆動装置により上方に移動されると、挟持手段はシート状ゴム部材の挟持を解除する挟持解除状態となる。
【００３７】
前記下流側挟持手段11は、シート状ゴム部材２の長尺方向に沿って配設された図示されないレール等の上を、図示されない駆動手段により水平方向に移動されるようになっている。
【００３８】
この下流側挟持手段11を挟持状態にしてシート状ゴム部材２を挟み、下流側に水平移動させることによりシート状ゴム部材２をロール３から引き出すことができる。
【００３９】
また、圧縮切断後に下流側挟持手段11の挟持状態を維持したまま下流方向に移動させると、所定長さに圧縮切断されたシート状ゴム部材２ａを圧縮装置１から搬出し、図示されないベルトコンベア等の搬送手段に移動させた後に挟持解除状態として、次の工程に送り出すことができる。
【００４０】
さらに、圧縮切断装置１は、クラッシュカッタ５により圧縮されてアンビル４上に粘着したシート状ゴム部材２を剥がすための剥離装置20を具備している。
【００４１】
剥離装置20は、アンビル４の上流側に隣接して設けられ、剥し部材としての剥し板21を備えている。剥し板21は、板状部材であり、その板厚がアンビル側は薄く、アンビルから離れるに従って厚くなるように形成され、断面形状が略楔形に形成されている。剥し板21の幅は、シート状ゴム部材２の幅よりも広い幅に設定されている。
【００４２】
剥し板21は、ロッド22を介してシリンダ、モータまたは機械的な他の手段等である駆動装置23により、シート状ゴム部材２に沿って上流方向または下流方向に移動されるようになっている。剥し板21を駆動装置23により下流方向に移動すると、アンビル６上に粘着したシート状ゴム部材２と、アンビル４との間に剥し板21が挿入され、上流方向に移動するとシート状ゴム部材２とアンビル４の間から脱出される。
【００４３】
この圧縮切断装置１による、シート状ゴム部材２の圧縮切断方法の工程について以下説明する。図２ないし図12は、この圧縮切断方法の工程を示す側面図である。
【００４４】
図２に示すように、シート状ゴム部材２はクラッシュカッタ５およびアンビル４の間、および上流側挟持手段10及び下流側挟持手段11のそれぞれの上側挟持部材12と下側挟持部材の間に配置され、上流側挟持手段10および下流側挟持手段11の上側挟持部材12が駆動手段15により下方に移動され挟持状態となり、シート状ゴム部材２は上流側挟持手段11および下流側挟持手段12により挟持される。
【００４５】
その後図３および図４に示すように、クラッシュカッタ５はロッド６を介して駆動装置７により下降され、シート状ゴム部材２はクラッシュカッタ５によりアンビル４に押し付け圧縮され、その後クラッシュカッタ３は駆動装置７により上方に移動され元の位置へ戻される。シート状ゴム部材１は、クラッシュカッタ５により圧縮されるので、アンビル４の表面に粘着した状態となる。
【００４６】
図５および図６に示すように、剥離装置20の剥し板21が駆動装置23により下流側へと移動され、シート状ゴム部材２とアンビル４との間に剥し板21が挿入されると、アンビル４に粘着したシート状ゴム部材２が剥がされる。
【００４７】
その後図７に示すように、上流側挟持手段10および下流側挟持手段11の挟持状態が維持されたまま、駆動手段により上流側挟持手段10が上流側に、下流側挟持手段11が下流に水平移動され、圧縮切断されたシート状ゴム部材２は切断面を中心に左右に引き剥がされ切断され、所定長さのシート状ゴム部材２ａを得ることができる。
【００４８】
図８に示すように、下流側挟持手段11は挟持状態のままさらに下流側に移動し、圧縮切断された所定長さのシート状ゴム部材２ａを圧縮装置１から搬出し、図示されないベルトコンベア等の搬送手段に移動させた後、挟持解除状態とし、所定長さのシート状ゴム部材２ａを次の工程に送り出す。
【００４９】
図９ないし図11に示すように、下流側挟持手段11は挟持解除状態にされたまま、下流側挟持手段11の上部挟持部材12と下部挟持部材13とでシート状ゴム部材２の端部２ｂを挟持可能な位置まで上流方向に水平移動され、その後上部挟持部材12を下方に移動させ挟持状態とする。その後上流側挟持手段10の上部挟持部材12を上方に移動させ、挟持解除状態とする。
【００５０】
図12に示すように、下流側挟持手段11はシート状ゴム部材２を挟持したまま所定位置に戻り、シート状ゴム部材２は所定長さロール３から引き出される。その後上流側挟持手段10の上部挟持部材12を下方に移動させ、挟持状態とする。図３から図12の工程を繰り返すことにより、シート状ゴム部材は繰り返し所定長さに圧縮切断される。
【００５１】
本実施例では、圧縮切断されてアンビル４に粘着したシート状ゴム部材２は、剥離装置20によりアンビル４から剥がされた後、引き剥がし切断されるので、シート状ゴム部材２の切断面の変形および部材の伸びを防止することができる。
【００５２】
さらに、シート状ゴム部材２が、アンビル４およびクラッシュカッタ５を挟んで位置する一対の挟持手段である上流側挟持手段10および下流側挟持手段11の上側挟持部材12および下側挟持部材13により挟持された後、シート状ゴム部材２がアンビル４およびクラッシュカッタ５により圧縮されるので、シート状ゴム部材２は圧縮される際に位置が変わることがなく、高い寸法精度を維持することができる。
【００５３】
また、シート状ゴム部材は上流側挟持手段10および下流側挟持手段11に挟持されているので、圧縮された後に容易に引き剥がすことができる。
【００５４】
剥し板21は、板状部材であり、板の厚さがアンビル側は薄く、アンビル４から離れるに従って厚くなるよう断面形状が略楔型に形成されているので、アンビル４とアンビル４に粘着しているシート状ゴム部材２の間に剥し板21を容易に挿入することができ、圧縮されたシート状ゴム部材２の断面形状を保持したまま剥がすことが可能となり、切断されたシート状ゴム部材２の断面形状および長さの精度を高いものとすることができる。
【００５５】
以上より本実施例による圧縮切断方法および圧縮切断装置１では、形状および長さについて高い精度をもったシート状ゴム部材２を提供することが可能となり、この切断されたシート状ゴム部材２を用いて製造したタイヤのジョイント部分の重ね合わせを一定なものとし、精度およびユニフォーミティの高いタイヤを製造することができる。
【実施例２】
【００５６】
次に他の剥離装置30を適用したゴム部材圧縮切断方法および装置の実施例を図13ないし図17に示す。
【００５７】
本実施例の圧縮切断装置は、実施例１の剥離装置20に代えて剥離装置30を具備している。剥離装置30はアンビル４の上流側に隣接して配設され、断面形状が略楔型の剥し板31、およびロッド32を介して剥し板を移動させる駆動装置34を備えている。
【００５８】
図13に示すように、剥離装置30は、ケース34を備えており、ケース34には剥し板31が出入りすることのできる開口部35が設けられ、さらにケース34の下の面には、後述する帯状可撓性膜36の幅より若干広い幅に、帯状可撓性膜36を引き出すことのできるように開口されている開口部34ａが、また上流側の壁面に開口部34ｂが設けられ、剥し板31を移動させるロッド32が開口部34ｂを貫通している。
【００５９】
また、剥離装置30は、樹脂、紙あるいは布等の可撓性のある素材を用い、剥し板31の幅と略同じ幅であって帯状に形成された帯状可撓性膜36を具備している。帯状可撓性膜36の一端縁36ａは、開口部35の上端縁35ａに留具37により固定され、剥し板31の先端部を覆うようにケース34内に引き戻され、前記開口部34ａからケース34の外側に引き出されている。開口部34ａのうち帯状可撓性膜36に接する部分は、帯状可撓性膜36が容易に引き出されるように、曲面に形成されている。
【００６０】
帯状可撓性膜36の他端縁36ｂには錘39が付けられており、錘39は帯状可撓性膜36を引き戻し方向に負勢する負勢手段38として働いている。
【００６１】
本実施例による圧縮切断方法および圧縮切断装置を、図13ないし図17に示す。
【００６２】
図13のシート状ゴム部材２は、図示されていない上流側挟持手段10および下流側挟持手段11により、実施例１と同様に挟持されている。さらに、図14に示すように、クラッシュカッタ５をアンビル４に押し付けることにより、シート状ゴム部材２を圧縮する。
【００６３】
図15に示すように、カッタ５は所定位置に戻され、剥離装置30の剥し板31を、アンビル４とアンビル４に粘着したシート状ゴム部材２の間に挿入する方向に移動させる。帯状可撓膜36の一端縁36ａは開口部35の上端縁34ａに留具37により固定されているので、剥し板30がアンビル側に移動するにつれて、負勢手段38である錘39の負勢力に反して、帯状可撓性膜36が開口部35よりアンビル側に引き出されていく。帯状可撓膜36の一端縁36ａは開口部35の上端縁34ａに固定されているので、帯状可撓性膜36のうち、引き出されてシート状ゴム部材２に先に接した部分は、シート状ゴム部材２に対して相対的に移動することがない。剥し板31がさらに移動し、剥し板31と帯状可撓性膜36によりアンビル４に粘着したシート状ゴム部材２はアンビル４から剥され、帯状可撓性膜36の上に乗った状態になる。
【００６４】
図16に示すように、シート状ゴム部材２は、挟持手段10、11により反対方向に引き離されて切断される。
【００６５】
図17に示すように、剥し板36がロッド32を介して駆動手段33によりケース34内に移動されると、それに伴い帯状可撓性膜36は負勢手段38により開口部35よりケース34内に引き戻される。
【００６６】
本実施例の圧縮切断方法および圧縮切断装置は、剥し板31がアンビル４とシート状ゴム部材２の間に挿入されるにつれ、帯状可撓性膜36が開口部35の下端縁35ｂから順次引き出されるので、帯状可撓性膜36のうち、引き出されてシート状ゴム部材２に先に接した部分は、シート状ゴム部材２に対して相対的に移動することがなく、シート状ゴム部材２とアンビル４の間に剥し板31を挿入する際の抵抗が低くなり、また、粘着性の高いシート状ゴム部材２と剥し板31との間の摩擦を軽減することが可能となり、粘着したシート状ゴム部材２をアンビル４から剥す際に、シート状ゴム部材の断面形状が変形することがなく、シート状ゴム部材２の断面形状の変形防止およびシート状ゴム部材２長さの精度を高めることができる。
【実施例３】
【００６７】
本実施例の圧縮切断方法および装置は、実施例１の剥離装置20に代えて剥離装置40を具備しており、剥離装置40は前述の剥離装置30の負勢手段38に代えて負勢手段48が適用されている。
【００６８】
剥離装置40は、剥し板41、剥し板41をロッド42を介して移動させる駆動手段43、ケース44、帯状可撓性膜46および負勢手段48を備えている。ケース44には剥し板41が出入りすることのできる開口部45が設けられ、さらに上流側の壁面に開口部44ｂが設けられ、剥し板41を移動させるロッド42が開口部44ａを貫通している。帯状可撓性膜46の一端縁46ａは、ケース44の開口部45の上端縁45ａに留具47により固定され、他端縁46ｂは、負勢手段48によりケース44内に引き戻されるように負勢されている。
【００６９】
負勢手段48は、円筒上の巻取り部50を備え、巻取り部50は剥し板41の下面の上流側にブラケット49により支持されている。前記帯状可撓性膜46の他端縁46ｂは巻取り部50に取り付けられており、巻取り部50は、図示されないぜんまいバネ等により帯状可撓性膜46を巻取る方向に負勢され、負勢手段48として働いている。
【００７０】
本実施例の圧縮切断方法および装置は、負勢手段48が適用されているので、実施例２の効果と同様に、帯状可撓性膜46の巻き取り引き出しが容易であり、シート状ゴム部材２の切断面の変形防止およびシート状ゴム部材２の長さの精度を高めることができる。
【実施例４】
【００７１】
また、図２１に示すように、前記実施例１から実施例３に用いたアンビル４およびクラッシュカッタ５を、その表面にシボ加工を施したアンビル50およびクラッシュカッタ51に代えてもよい。アンビル50およびクラッシュカッタ51にシボ加工を施すことにより、圧縮切断時のアンビル50へのシート状ゴム部材２の粘着力を低下させ、さらに製品精度を向上することができる。
【実施例５】
【００７２】
さらにまた、図22に示すように、前記実施例１から実施例３の圧縮切断装置に、クラッシュカッタ５の近傍に冷却風を送る送風手段52を設け、冷却風をシート状ゴム部材２の圧縮切断面に送風し、シート状ゴム部材を冷却してもよい。圧縮切断面が冷却されることにより、シート状ゴム部材の粘着力を低下させ、製品精度を向上させることができる。
【００７３】
前記実施例１から実施例３の圧縮切断方法および圧縮切断装置においては、剥離装置はアンビルの上流側に隣接して配置されているが、剥離装置を、アンビルに対して下流側に隣接して配置し、または、アンビルの側方に隣接して剥し板の移動方向がシート状ゴム部材の流れ方向に対して直角になるように配置してもよい。
【符号の説明】
【００７４】
１…圧縮切断装置、２…シート状ゴム部材、３…ロール、４…アンビル、５…クラッシュカッタ、６…ロッド、７…駆動装置、
10…上流側挟持手段、11…下流側挟持手段、12…上側挟持部材、13…下側挟持部材、14…ロッド、15…駆動手段、
20…剥離装置、21…剥し板、22…ロッド、23…駆動装置、
30…剥離装置、31…剥し板、32…ロッド、33…駆動装置、34…ケース、35…開口部、36…帯状可撓性膜、37…留具、38…負勢手段、39…錘、
40…剥離装置、41…剥し板、42…ロッド、43…駆動装置、44…ケース、45…開口部、46…帯状可撓性膜、47…留具、48…負勢手段、49…ブラケット、50…ぜんまいバネ、
55…アンビル、56…クラッシュカッタ、57…送風手段、58…送風口、
60…圧縮切断装置、61…シート状ゴム部材、62…アンビル、63…カッタ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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