(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入室と圧縮室との間に弁板が設けられ、該弁板には該吸入室と該圧縮室とを連通可能な吸入ポートが貫設され、該吸入ポートは弾性変形可能な吸入リード弁によって開閉され、
該吸入リード弁は、該弁板の該圧縮室側の面である固定面に固定された固定部と、該固定部から長手方向に延びてリフト可能な根元部と、該根元部から該長手方向の先端側に延びて該吸入ポートを開閉する弁部とからなる圧縮機において、
前記根元部の幅は前記弁部の幅より短く、
前記吸入ポートは円形に設定され、
前記弁板には、該吸入ポートの中心で前記弁部の中央領域を支持する支持部と、
該弁部の先端領域を受ける受け部と、
該支持部より前記先端側である先端吸入領域を二分するように、該支持部から延び、前記支持部と前記受け部とを連結する主連結部とが設定され、
該受け部は、前記長手方向に直交する方向の幅が該支持部よりも大きく形成され、
該弁板には、該支持部、該受け部及び該主連結部を残して該吸入ポートが貫設されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記弁板には、前記支持部より前記長手方向の基端側である基端吸入領域を少なくとも二分するように、該支持部から延びる副連結部が設定され、
該弁板には、該支持部、前記受け部、該主連結部及び該副連結部を残して前記吸入ポートが貫設されている請求項１記載の圧縮機。
【請求項３】
前記副連結部は前記長手方向に延び、
前記吸入ポートは、該副連結部、前記支持部、前記主連結部及び前記受け部によって、二つの分割ポートに分割されている請求項２記載の圧縮機。
【請求項４】
前記副連結部、前記支持部、前記主連結部及び前記受け部は、前記固定面と面一である請求項３記載の圧縮機。
【請求項５】
前記副連結部、前記支持部、前記主連結部及び前記受け部には、前記固定面から凹設された凹部が形成されている請求項３又は４記載の圧縮機。
【請求項６】
前記凹部は、前記長手方向に溝状に形成されている請求項５記載の圧縮機。
【請求項７】
前記凹部は、前記幅方向に溝状に形成されている請求項５記載の圧縮機。
【請求項８】
前記副連結部、前記支持部、前記主連結部及び前記受け部には、クラウニングが形成されている請求項３又は４記載の圧縮機。
【請求項９】
前記固定面には、前記吸入ポートの外側で前記弁部の少なくとも両側端縁を自己の底部から離反させる凹溝が形成されている請求項１乃至８のいずれか１項記載の圧縮機。
【請求項１０】
前記凹溝は、前記長手方向の前記先端側を除いて前記吸入ポートを周方向に囲むＣ状溝である請求項９記載の圧縮機。
【請求項１１】
前記固定面には、前記吸入ポートを閉じた状態の前記吸入リード弁を平面視した場合、前記根元部と重なる範囲で長手方向に延びて前記凹溝と連通する連通溝が凹設されている請求項９又は１０記載の圧縮機。
【請求項１２】
前記固定面には、前記吸入ポートの外側で前記弁部の少なくとも両側端縁を自己の底部から離反させる粗面が形成されている請求項１乃至８のいずれか１項記載の圧縮機。
【請求項１３】
前記粗面は、前記根本部を自己の底部から離反させる請求項１２記載の圧縮機。
【請求項１４】
前記根元部の幅は、前記吸入ポートの前記幅方向の長さよりも短い請求項１乃至１３のいずれか１項記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
以下の圧縮機が公知である（例えば、特許文献１〜３）。これらの圧縮機では、吸入室と圧縮室との間に弁板が設けられ、この弁板には吸入室と圧縮室とを連通可能な吸入ポートが貫設されている。吸入ポートは弾性変形可能な吸入リード弁によって開閉されるようになっている。
【０００３】
吸入リード弁は、弁板の圧縮室側の面である固定面に固定された固定部と、固定部から長手方向に延びてリフト可能な根元部と、根元部から長手方向の先端側に延びて吸入ポートを開閉する弁部とからなる。また、弁板には、吸入ポートを二分するように延びる延在部が形成されている。延在部が吸入ポートを二分しておれば、弁板には延在部を残して吸入ポートが貫設され、吸入ポートは延在部によって二つの分割ポートに分割されることとなる。
【０００４】
この種の圧縮機では、吸入リード弁が閉じ、弁部の中央領域が慣性力や圧力差によって弁板側に移動しようとしても、延在部が吸入リード弁の弁部の中央領域に位置しているのでおれば、弁部は延在部によって支持される。このため、弁部の中央領域が吸入ポート内に大きく撓んでしまうようなこともない。このため、弁部に疲労破壊を生じ難い。この作用効果は、圧縮機の体積効率を上げるために吸入ポートの開口面積を大きくした場合に顕著である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２３５９１３号公報
【特許文献２】特開２００６−２２６１１３号公報
【特許文献３】特開平８−２８４４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記圧縮機は、いずれも吸入リード弁の根元部の幅が弁部の幅と等しくされている。このため、これらの圧縮機において、吸入ポートの開口面積を大きくしようとすれば、吸入リード弁の根元部の幅も大きくなってしまう。このため、吸入リード弁は、根元部の大きな弾性復元力に抗して弁部が吸入ポートを開くこととなり、吸入抵抗力によって動力損失を生じやすい。また、吸入リード弁は、根元部の大きな弾性復元力によって弁板と衝突しつつ弁部が吸入ポートを閉じることとなり、弁部の損傷による耐久性の低下が懸念される。
【０００７】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、動力損失を生じ難く、かつ優れた耐久性を発揮しつつ、体積効率をより確実に上げることができる圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の圧縮機は、吸入室と圧縮室との間に弁板が設けられ、該弁板には該吸入室と該圧縮室とを連通可能な吸入ポートが貫設され、該吸入ポートは弾性変形可能な吸入リード弁によって開閉され、
該吸入リード弁は、該弁板の該圧縮室側の面である固定面に固定された固定部と、該固定部から長手方向に延びてリフト可能な根元部と、該根元部から該長手方向の先端側に延びて該吸入ポートを開閉する弁部とからなる圧縮機において、
前記根元部の幅は前記弁部の幅より短く、
前記吸入ポートは円形に設定され、
前記弁板には、該吸入ポートの中心で前記弁部の中央領域を支持する支持部と、
該弁部の先端領域を受ける受け部と、
該支持部より前記先端側である先端吸入領域を二分するように、該支持部から延び、前記支持部と前記受け部とを連結する主連結部とが設定され、
該受け部は、前記長手方向に直交する方向の幅が該支持部よりも大きく形成され、
該弁板には、該支持部、該受け部及び該主連結部を残して該吸入ポートが貫設されていることを特徴とする（請求項１）。
【０００９】
本発明の圧縮機では、弁板に支持部が設定されているため、吸入リード弁が閉じ、弁部の中央領域が慣性力や圧力差によって弁板側に移動しようとしても、弁部の中央領域はその支持部によって支持される。このため、弁部の中央領域が吸入ポート内に大きく撓んでしまうようなことはなく、弁部に疲労破壊を生じ難い。
【００１０】
また、この圧縮機では、吸入リード弁の根元部の幅が弁部の幅より短くされていることから、吸入ポートの開口面積を大きくしたとしても、根元部の弾性復元力を小さくすることが可能である。このため、弁部が吸入ポートを開く際の吸入抵抗が小さく、動力損失を生じ難い。また、弁部が吸入ポートを閉じる際の衝撃力も小さく、弁部が損傷し難い。
【００１１】
したがって、この圧縮機によれば、動力損失を生じ難く、かつ優れた耐久性を発揮しつつ、体積効率をより確実に上げることができる。
【００１２】
弁部の中央領域とは、弁部のうち、吸入ポートの周縁よりも中心側の部分であり、弁部の中心部分に限られない。吸入ポートの周縁は閉弁時に弁部と環状に当接し、圧縮室から吸入ポートを介した吸入室への冷媒の漏れを防止する。支持部は、後述する受け部等とともに吸入ポートを二分するように延びる延在部として形成され得る。延在部は、必ずしも吸入ポートを二分していなくてもよく、吸入ポートを二分するように延びていればよい。延在部が延びる方向は、吸入ポートの中心に向かっている場合に限られず、吸入ポートの中心から吸入ポートのいずれかの縁にずれていてもよい。延在部が吸入ポートを二分しておれば、弁板には延在部を残して吸入ポートが貫設され、吸入ポートは延在部によって二つの分割ポートに分割されることとなる。
【００１３】
弁板には、弁部の先端領域を受ける受け部が設定され得る。受け部は、長手方向に直交する方向の幅が支持部よりも大きく形成されている。これにより、吸入リード弁の弁部が受け部と衝突する時、受け部上の潤滑油がスクイーズ膜効果により衝突力を緩和して弁部に小さな応力しか作用せず、弁部の先端領域に大きな応力が生じ難い。このため、吸入リード弁がより疲労破壊し難く、圧縮機が高い耐久性を発揮することができる。スクイーズ膜効果とは、平行なすきまが速度Ｖで減少する場合には、流体は粘性があるためにすきまから押し出されるのに抵抗し、圧力（粘性係数と速度Ｖに比例）が発生するというものである。弁部の先端領域とは、その中央領域より先端側に位置する一定範囲である。
【００１４】
弁板には、支持部より先端側である先端吸入領域を二分するように、支持部から延び、支持部と受け部とを連結する主連結部が設定される。そして、弁板には、支持部、受け部及び主連結部を残して吸入ポートが貫設されている。これにより、支持部、主連結部及び受け部は、長手方向の先端側に向かって鞭のように撓りながら固定面に衝突する弁部を好適に支持することが可能である。このため、弁部により疲労破壊を生じ難い。
【００１５】
支持部、主連結部及び受け部の幅が大きければ、弁部の疲労破壊が生じ難い。この一方、支持部、主連結部及び受け部の面積が大きくなれば、吸入ポートの面積が小さくなり、支持部、主連結部及び受け部の接触面積の増加によって密着力の増加が起き、吸入ポートが開きやすくなる効果が得られ難い。本発明は、これらの相反する課題を解決するため、支持部、主連結部及び受け部の大きさ、形状を適切に選択可能である。
【００１６】
弁板には、支持部より長手方向の基端側である基端吸入領域を少なくとも二分するように支持部から延びる副連結部が設定され得る。そして、弁板には、支持部、受け部、主連結部及び副連結部を残して吸入ポートが貫設され得る（請求項２）。この場合、吸入ポートは、支持部、受け部、主連結部及び副連結部によって二以上の分割ポートに分割される。この場合、支持部の強度が増すとともに、鞭のように撓る弁部を長手方向の手前側から先端側に向かって順次支持し易く、弁部の疲労破壊を有効に防止できる。
【００１７】
副連結部は長手方向に延び得る。そして、吸入ポートは、副連結部、支持部、主連結部及び受け部によって、二つの分割ポートに分割され得る（請求項３）。この場合、弁部の疲労破壊の防止と、吸入ポートが開きやすくなる効果とを実現し易い。
【００１８】
副連結部、支持部、主連結部及び受け部は、固定面と面一であり得る（請求項４）。この場合、加工コストを抑制することができる。
【００１９】
副連結部、支持部、主連結部及び受け部には、固定面から凹設された凹部が形成されていることが好ましい（請求項５）。この場合、吸入リード弁の弁部と副連結部、支持部、主連結部及び受け部との接触面積が小さくなり、密着力が小さくなって開弁し易くなる。
【００２０】
凹部は、長手方向に溝状に形成されていることが好ましい（請求項６）。この場合、接触面積が減り、開弁時に逆スクイーズ効果による密着力が小さくなって開弁し易くなる。
【００２１】
また、凹部は、幅方向に溝状に形成されていることも好ましい（請求項７）。これにより接触面積が減る。また、固定面から副連結部、支持部、主連結部及び受け部への油の供給量が減少し、密着力が小さくなって開弁し易くなる。
【００２２】
副連結部、支持部、主連結部及び受け部にはクラウニングが形成されていることが好ましい（請求項８）。この場合も、吸入リード弁の弁部と副連結部、支持部、主連結部及び受け部との接触面積が小さくなり、密着力が小さくなって開弁し易くなる。
【００２３】
固定面には、吸入ポートの外側で弁部の少なくとも両側端縁を自己の底部から離反させる凹溝が形成されていることが好ましい（請求項９）。凹溝の成形によって吸入ポートの周縁が形成される。凹溝は、弁部の少なくとも両側端縁を自己の底部から離反させ、差圧によって弁部を開き易くする。
【００２４】
凹溝は、長手方向の先端側を除いて吸入ポートを周方向に囲むＣ字状であることが好ましい（請求項１０）。この場合、凹溝における長手方向の先端側で対向する両端の間隔を広げることにより、それらの間に受け部を容易に形成できる。このため、吸入リード弁の弁部が受け部と衝突する際、その受け部上の潤滑油が衝突力を確実に緩和できるので、弁部に小さな応力しか作用せず、弁部の先端領域に大きな応力が確実に生じ難い。その結果、この圧縮機は、吸入リード弁の損傷を有効に防止でき、優れた耐久性を確実に発揮することができる。
【００２５】
固定面には、吸入ポートを閉じた状態の吸入リード弁を平面視した場合、根元部と重なる範囲で長手方向に延びて凹溝と連通する連通溝とが凹設されていることが好ましい（請求項１１）。この場合、連通溝の分だけ固定面と根元部とが密着する面積が減り、差圧によって弁部がより開き易い。
【００２６】
また、固定面には、吸入ポートの外側で弁部の少なくとも両側端縁を自己の底部から離反させる粗面が形成されていることが好ましい（請求項１２）。粗面の成形によって吸入ポートの周縁が形成される。粗面は、弁部の少なくとも両側端縁を自己の底部から離反させ、差圧によって弁部を開き易くする。
【００２７】
根元部の幅は、吸入ポートの幅方向の長さよりも短いことが好ましい（請求項１４）。この場合、吸入ポートを確実に大きくしつつ、吸入リード弁の根元部の弾性復元力を確実に小さくすることができる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明の圧縮機によれば、動力損失を生じ難く、かつ優れた耐久性を発揮しつつ、体積効率をより確実に上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施例１の圧縮機の縦断面図である。
【図２】実施例１の圧縮機に係り、弁板と、複数の吸入リード弁が形成された吸入弁板とを抜き出して示す平面図である。
【図３】実施例１の圧縮機に係り、弁板及び吸入リード弁の要部拡大図である。図（Ａ）は吸入リード弁等の平面図、図（Ｂ）は図（Ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図、図（Ｃ）は図（Ａ）のＣ−Ｃ矢視断面図である。
【図４】実施例１の圧縮機に係り、図（Ａ）は吸入ポート等の平面図、図（Ｂ）は吸入領域の平面図、図（Ｃ）は支持部の断面図である。
【図５】実施例１の圧縮機に係り、吸入リード弁が吸入ポートを開放した状態を示す要部拡大断面図である。
【図６】実施例２の圧縮機に係り、図４のＡ−Ａ線に相当する支持部の断面図である。
【図７】実施例３の圧縮機に係り、図４のＢ−Ｂ線に相当する支持部の断面図である。
【図８】実施例４の圧縮機に係り、図４のＢ−Ｂ線に相当する支持部の断面図である。
【図９】実施例５の圧縮機に係り、図４のＡ−Ａ線に相当する支持部の断面図である。
【図１０】実施例６の圧縮機に係り、図４のＡ−Ａ線に相当する支持部の断面図である。
【図１１】実施例６の圧縮機に係り、図４のＢ−Ｂ線に相当する支持部の断面図である。
【図１２】実施例７の圧縮機に係り、図Ａは吸入ポート等の平面図、図Ｂは支持部の断面図である。
【図１３】実施例８の圧縮機に係り、吸入リード弁等の平面図である。
【図１４】実施例９の圧縮機に係り、吸入リード弁等の平面図である。
【図１５】実施例１０の圧縮機に係り、吸入リード弁等の平面図である。
【図１６】実施例１１の圧縮機に係り、吸入リード弁等の平面図である。
【図１７】実施例１２の圧縮機に係り、吸入リード弁等の平面図である。
【図１８】実施例１３の圧縮機に係り、吸入リード弁等の平面図である。
【図１９】参考例１の圧縮機に係り、吸入リード弁等の平面図である。
【図２０】参考例２の圧縮機に係り、吸入リード弁等の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明を具体化した実施例１〜１３と、参考例１、２とを図面を参照しつつ説明する。
【００３１】
（実施例１）
実施例１の圧縮機は容量可変型斜板式圧縮機である。この圧縮機は、図１に示すように、シリンダブロック１に複数個のシリンダボア１ａが同心円状に等角度間隔でそれぞれ平行に形成されている。シリンダブロック１は、前方に位置するフロントハウジング３と後方に位置するリヤハウジング５とに挟持され、この状態で複数本のボルト７によって締結されている。シリンダブロック１とフロントハウジング３とによって内部にクランク室９が形成されている。リヤハウジング５には吸入室５ａと吐出室５ｂとが形成されている。
【００３２】
フロントハウジング３には軸孔３ａが形成され、シリンダブロック１には軸孔１ｂが形成されている。軸孔３ａ、１ｂには軸封装置９ａ及びラジアル軸受９ｂ、９ｃを介して駆動軸１１が回転可能に支承されている。駆動軸１１には図示しないプーリ又は電磁クラッチが設けられており、プーリ又は電磁クラッチのプーリには車両のエンジンによって駆動される図示しないベルトが巻き掛けられている。
【００３３】
クランク室９内では、駆動軸１１にラグプレート１３が圧入されており、ラグプレート１３とフロントハウジング３との間にはスラスト軸受１５が設けられている。また、駆動軸１１には斜板１７が挿通されている。ラグプレート１３と斜板１７とは、斜板１７を傾角変動可能に支持するリンク機構１９によって接続されている。
【００３４】
各シリンダボア１ａ内にはピストン２１が往復動可能に収納されている。シリンダブロック１とリヤハウジング５との間には弁ユニット２３が設けられている。この圧縮機の弁ユニット２３は吸入弁板２５と弁板２７と吐出弁板２９とリテーナ板３１とからなる。弁板２７には、吐出ポート２３ｂ及び吸入ポート２３ａが貫設されている。リテーナ板３１はガスケットを兼ねている。シリンダブロック１、フロントハウジング３、リヤハウジング５及び弁ユニット２３は、本発明のハウジングの一例である。
【００３５】
本実施例１では、吸入弁板２５は、図２及び図３に示すように、弾性変形可能であり、常態において表面２５ｆと裏面２５ｒとが平行な薄板からなる。図２において、紙面手前側が圧縮機の前側であり、紙面奥側が圧縮機の後側である。各シリンダボア１ａは、吸入弁板２５に対して紙面手前側に位置するので、二点鎖線で図示する。弁板２７は、吸入弁板２５に対して図２の紙面奥側に位置している。吸入弁板２５には、その中心側から半径方向外側に放射状に細長く延びる複数の延出部分が形成されている。この各延出部分が吸入リード弁２５ａとされている。ここで、吸入弁板２５の半径方向が長手方向であり、中心側から外側に向かう方向が長手方向の先端側Ｄ１である。
【００３６】
図１に示すように、斜板１７と各ピストン２１との間には前後で対をなすシュー３３ａ、３３ｂが設けられており、各対のシュー３３ａ、３３ｂによって斜板１７の揺動運動が各ピストン２１の往復動に変換されるようになっている。シリンダボア１ａ、ピストン２１及び弁ユニット２３によって各圧縮室２４が形成されている。
【００３７】
図示は省略するが、クランク室９と吸入室５ａとは抽気通路によって接続され、クランク室９と吐出室５ｂとは給気通路によって接続され、給気通路には容量制御弁が設けられている。この容量制御弁は、吸入圧力に応じて給気通路の開度を変更できるようになっている。また、図示は省略するが、圧縮機の吐出室５ｂには凝縮器が接続され、凝縮器は膨張弁を介して蒸発器が接続され、蒸発器は圧縮機の吸入室５ａに接続されている。これら圧縮機、凝縮器、膨張弁及び蒸発器は、車両に搭載されて車室内の空調を行う空調装置を構成している。
【００３８】
弁板２７には、各圧縮室２４と吐出室５ｂとを連通させる吐出ポート２３ｂが形成されている。吐出弁板２９には、各吐出ポート２３ｂを開閉する吐出リード弁２９ａが形成されている。リテーナ板３１には、各吐出リード弁２９ａのリフト長を規制するリテーナ３１ａが形成されている。
【００３９】
また、弁板２７には、吸入室５ａと各圧縮室２４とを連通させる吸入ポート２３ａが形成されている。各吸入ポート２３ａは、図２に示すように、シリンダボア１ａの中心よりも先端側Ｄ１にずらして配設されている。
【００４０】
図３及び図４に示すように、各吸入ポート２３ａは、各シリンダボア１ａに対し、後述の支持部３７１ａ、受け部３７１ｂ、主連結部３７１ｃ及び副連結部３７１ｄによって二つの分割ポート３３１、３３２に分割されている。
【００４１】
弁板２７の圧縮室２４側の面である固定面２７ｆには、吸入ポート２３ａを周方向に囲む円環状の凹溝２７ａが凹設されている。固定面２７ｆにおいて、吸入ポート２３ａと凹溝２７ａとに挟まれた円環状の領域は、凹溝２７ａより外側の固定面２７ｆと面一のシール面２７ｂとなっている。シール面２７ｂは吸入ポート２３ａの周縁である。シール面２７ｂは閉弁時に弁部２５３と環状に当接し、圧縮室２４から吸入ポート２３ａを介した吸入室５ａへの冷媒の漏れを防止する。
【００４２】
図２及び図３に示すように、吸入リード弁２５ａは、弁板２７の固定面２７ｆに固定された固定部２５１と、固定部２５１から各長手方向の先端側Ｄ１に延びてリフト可能な６個の根元部２５２と、各根元部２５２から各長手方向の先端側Ｄ１に延びて各吸入ポート２３ａを開閉する６個の弁部２５３とからなる。各弁部２５３の先端側Ｄ１には円弧状のストッパ２５３ａが凸設されている。ストッパ２５３ａは、シリンダボア１ａから１〜数ｍｍ程度はみ出している。本実施例では、各長手方向は、固定面２７ｆと平行、かつ駆動軸１１の半径方向である。各長手方向の先端側Ｄ１はその半径方向の外側である。
【００４３】
図３（Ａ）に示すように、根元部２５２及び弁部２５３を平面視した場合、根元部２５２は長辺が長手方向の先端側Ｄ１に延びる長方形をなしている。ストッパ２５３ａを除く弁部２５３は根元部２５２の短辺以上を直径とする円形としている。すなわち、根元部２５２の幅Ｗ１は弁部２５３の幅Ｗ２より短い。また、根元部２５２の幅Ｗ１は、吸入ポート２３ａの幅方向の長さＷ３よりも短い。
【００４４】
図３及び図４に示すように、弁板２７には、弁部２５３の中央領域を受ける支持部３７１ａと、弁部２５３の先端領域を受ける受け部３７１ｂと、支持部３７１ａと受け部３７１ｂとを連結する主連結部３７１ｃと、支持部３７１ａから延びる副連結部３７１ｄとが設定されている。弁部２５３の中央領域とは、弁部２５３のうち、シール面２７ｂよりも中心側の部分であり、弁部２５３が円形であることから、その中心Ｏを含む一定範囲である。弁部２５３の先端領域とは、その中央領域より先端側Ｄ１に位置する一定範囲である。弁板２７には、図４（Ｂ）に示すように、内側に吸入ポート２３ａが貫設される吸入領域Ａが設定されている。吸入領域Ａは、長手方向の先端側Ｄ１に位置する半円の先端吸入領域Ａ１と、長手方向の基端側Ｄ２に位置する半円の基端吸入領域Ａ２とからなる。図４（Ａ）に示すように、支持部３７１ａは吸入領域Ａの中心Ｏを含む一定範囲である。支持部３７１ａは弁部２５３の中央領域を受けるように位置し、支持部３７１ａから見て長手方向の先端側Ｄ１の左右及び基端側Ｄ２の左右に吸入ポート２３ａが存在する。主連結部３７１ｃは、支持部３７１ａより先端吸入領域Ａ１を二分するように、支持部３７１ａから延びている。副連結部３７１ｄは、支持部３７１ａより基端吸入領域Ａ２を二分している。そして、弁板２７には、支持部３７１ａ、受け部３７１ｂ、主連結部３７１ｃ及び副連結部３７１ｄを残して吸入ポート２３ａが貫設されている。
【００４５】
副連結部３７１ｄ、支持部３７１ａ、主連結部３７１ｃ及び受け部３７１ｂは、長手方向の先端側Ｄ１に延びるＩ字状とされている。図４（Ｃ）に示すように、支持部３７１ａ、受け部３７１ｂ、主連結部３７１ｃ及び副連結部３７１ｄは固定面２７ｆと面一である。分割ポート３３１、３３２の間に支持部３７１ａ、受け部３７１ｂ、主連結部３７１ｃ及び副連結部３７１ｄが存在している。このような形状である分割ポート３３１、３３２は、例えば、弁板２７に打ち抜きプレス加工をすることにより形成される。
【００４６】
図４（Ａ）に示すように、支持部３７１ａ、主連結部３７１ｃ及び副連結部３７１ｄは長手方向に直交する方向の幅が等しいが、受け部３７１ｂは幅が支持部３７１ａ、主連結部３７１ｃ及び副連結部３７１ｄよりも大きく形成されている。なお、分割ポート３３１、３３２の角部は、打ち抜きプレス加工等の加工精度の制約上、ピン角ではなく、僅かに丸められている。
【００４７】
図５に示すように、シリンダブロック１には、各ストッパ２５３ａが当て止まるリテーナ１ｂが凹設されている。リテーナ１ｂはシリンダブロック１の後端面に形成され、前端に当接面１ｃが形成されている。弁部２５３が吸入ポート２３ａを開放する場合、ストッパ２５３ａは、凹部１ｃ内を移動し、当接面１ｃに当て止まる。すなわち、ストッパ２５３ａのストロークは凹部１ｂの深さと等しくなっている。
【００４８】
以上のように構成された圧縮機では、駆動軸１１が回転駆動されることにより、ラグプレート１３及び斜板１７が駆動軸１１と同期回転し、斜板１７の傾斜角に応じたストロークで各ピストン２１が各シリンダボア１ａ内を往復動する。このため、吸入室５ａ内の冷媒は、各圧縮室２４に吸入されて圧縮され、吐出室５ｂに吐出される。圧縮機が圧縮作用を行う冷媒にはミスト状の潤滑油が含まれている。この潤滑油は、各ピストン２１、各シュー３３ａ、３３ｂ及び斜板１７等の摺動部分に介在してそれらの摩耗を抑制する。また、潤滑油は凹溝２７ａ内にも溜まる。
【００４９】
この間、図５に示すように、吸入室５ａ内の圧力と圧縮室２４内の圧力との差により、吸入リード弁２５ａが根元部２５２で弾性変形し、弁部２５３で吸入ポート２３ａを開く。圧力差が根元部２５２の弾性復元力及び密着力に打ち勝つまでは弁部２５３は吸入ポート２３ａを開かない。
【００５０】
この圧縮機では、吸入リード弁２５ａが閉じる瞬間、弁部２５３の中央領域が慣性力や圧力差によって吸入ポート２３ａ内に大きく撓もうとしても、その弁部２５３の中央領域が支持部３７１ａによって支持される。また、副連結部３７１ｄ、支持部３７１ａ、主連結部３７１ｃ及び受け部３７１ｂが長手方向の先端側Ｄ１に延びるＩ字状とされていることから、支持部３７１ａの強度が増すとともに、長手方向の先端側Ｄ１に向かって鞭のように撓りながら固定面２７ｆに衝突する弁部２５３を長手方向の手前側から先端側Ｄ１に向かって順次好適に支持し易い。このため、弁部２５３に疲労破壊を生じ難い。
【００５１】
特に、この圧縮機では、吸入リード弁２５ａの弁部２５３が受け部３７１ｂと衝突する時、受け部３７１ｂ上の潤滑油がスクイーズ膜効果により衝突力を緩和して弁部２５３に小さな応力しか作用せず、弁部２５３の先端に大きな応力が生じ難い。このため、吸入リード弁２５ａがより疲労破壊し難く、圧縮機が高い耐久性を発揮することができる。
【００５２】
この圧縮機では、以上の作用の下、吸入ポート２３ａの開口面積を大きくして一度の開口によって大量の冷媒を圧縮室２４内に取り入れ、体積効率を上げている。そして、この圧縮機では、吸入リード弁２５ａの根元部２５２の幅Ｗ１が弁部２５３の幅Ｗ２より短くされている。また、根元部２５２の幅Ｗ１が吸入ポート２３ａの幅方向の長さＷ３よりも短くされている。こうして、吸入ポート２３ａの開口面積を確実に大きくしていても、根元部２５２の弾性復元力を確実に小さくしている。このため、弁部２５３が吸入ポート２３ａを開く際の吸入抵抗が小さく、動力損失を生じ難い。また、弁部２５３が吸入ポート２３ａを閉じる際の衝撃力も小さく、弁部２５３が損傷し難い。
【００５３】
したがって、この圧縮機によれば、動力損失を生じ難く、かつ優れた耐久性を発揮しつつ、体積効率をより確実に上げることができる。
【００５４】
また、この圧縮機では、吸入リード弁２５ａの開き遅れを抑制することにより吸入脈動を小さくできるので、圧縮機の静粛性を向上させることができる。
【００５５】
さらに、この圧縮機においては、弁板２７の固定面２７ｆに凹溝２７ａが凹設されている。このため、吸入リード弁２５ａが吸入ポート２３ａを閉じた状態において、根元部２５２と、凹溝２７ａにおける長手方向の基端側Ｄ２を向く円弧部分２７ｇ（図３（Ａ）に示す。）とが広い範囲で重なる。このため、この重なる面積の分だけ、固定面２７ｆと根元部２５２とが密着する面積が減る。このため、吸入リード弁２５ａの開き遅れを低減できる。
【００５６】
（実施例２）
弁部２５３は必ずしも支持部、受け部、主連結部及び副連結部全面に亘って接触する必要はない。例えば、実施例２の圧縮機は、図６に示すように、支持部３７２ａ等の表面に凹部３７２ｂが形成されている。凹部３７２ｂは支持部３７２ａ等の幅方向の両端で溝状に形成されている。他の構成は実施例１の圧縮機と同一である。
【００５７】
この圧縮機では、吸入リード弁２５ａの弁部２５３と支持部３７２ａ等との接触面積が小さくなり、密着力が小さくなって開弁し易くなる。また、この構造により、支持部３７２ａ等に幅をもたせてその強度を維持しつつ、接触面積ひいては密着力を抑制できる。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００５８】
（実施例３）
実施例３の圧縮機では、図７に示すように、支持部３７３ａ等の表面に凹部３７３ｂが凹設されている。凹部３７３ｂは、支持部３７３ａ等の長さ方向に溝状に形成されている。他の構成は実施例１の圧縮機と同一である。
【００５９】
この圧縮機では、接触面積が減り、開弁時に逆スクイーズ効果による密着力が小さくなって開弁し易くなる。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００６０】
（実施例４）
実施例４の圧縮機では、図８に示すように、支持部３７４ａ等の長さ方向の両端に細い溝状の凹部３７４ｂが形成されている。他の構成は実施例１の圧縮機と同一である。
【００６１】
この圧縮機では、凹部３７４ｂによってシール面２７ｂと支持部３７４ａ等との間で潤滑油の往来が断たれるため、シール面２７ｂから支持部３７４ａ等への潤滑油の供給が断たれ、支持部３７４ａ等と弁部２５２との間に作用する密着力が小さくなって開弁しやすくなる。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００６２】
（実施例５）
実施例８の圧縮機では、図９に示すように、両端の凹部３７５ｂととともに、これらの間に位置する３本の細い溝状の凹部３７５ｃが支持部３７５ａ等に形成されている。他の構成は実施例２の圧縮機と同一である。
【００６３】
この圧縮機では、支持部３７５ａ等と弁部２５２との接触面積が小さくなり、密着力が小さくなって開弁しやすくなる。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００６４】
（実施例６）
実施例６の圧縮機では、図１０又は図１１に示すように、支持部３７６ａ等にクラウニング３７６ｂが形成されている。他の構成は実施例１の圧縮機と同一である。
【００６５】
この圧縮機においても、吸入リード弁２５ａの弁部２５２と支持部３７６ａ等との接触面積が小さくなり、密着力が小さくなって開弁し易くなる。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００６６】
（実施例７）
実施例７の圧縮機では、図１２に示すように、支持部３７７ａ等にコイニングを施し、その後に研削を施すことによって複数の凹部３７７ｂ、３７７ｃ、３７７ｄが形成されている。他の構成は実施例１の圧縮機と同一である。この圧縮機においても実施例３の圧縮機と同様の作用効果を奏することができる。
【００６７】
（実施例８）
実施例８の圧縮機では、図１３に示すように、長手方向の先端側Ｄ１に延びて凹溝２７ａと連通する連通溝２７ｒが固定面２７ｆに形成されている。固定面２７ｆにおける連通溝２７ｒ以外の部分は、吸入リード弁２５ａと当接する当接部２７ｓとなっている。当接部２７ｓは、固定面２７ｆにおいて、連通溝２７ｒの幅方向両側に位置し、かつ吸入ポート２３ａを閉じた状態の吸入リード弁２５ａを平面視した場合、根元部２５２と重なっている。本実施例では、連通溝２７ｒの幅は、根元部２５２の幅に対して５０％から７５％程度としており、当接部２７ｓが根元部２５２を確実に支持できるようにしている。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００６８】
この圧縮機では、連通溝２７ｒの分だけ固定面２７ｆと根元部２５２とが密着する面積が減り、差圧によって弁部２５３がより開き易い。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００６９】
（実施例９）
実施例９の圧縮機では、図１４に示すように、固定面２７ｆに粗面２７ｐが形成されている。吸入ポート２３ａの周縁には粗面２７ｐが形成されておらず、固定面２７と面一のシール面２７ｂとされている。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００７０】
この圧縮機では、粗面２７ｐが弁部２５３の全端縁を自己の底部から離反させ、差圧によって弁部２５３を開き易くする。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００７１】
（実施例１０）
実施例１０の圧縮機では、図１５に示すように、副連結部３８０ｄ、支持部３８０ａ、主連結部３８０ｃ及び受け部３８０ｂは、長手方向の先端側Ｄ１に向かって幅が広がっている。吸入ポート２３ｃは、副連結部３８０ｄ、支持部３８０ａ、主連結部３８０ｃ及び受け部３８０ｂによって二つの分割ポート３３３、３３４に分割されている。他の構成は実施例１の圧縮機と同一である。
【００７２】
この圧縮機においても実施例１の圧縮機と同様の作用効果を奏することができる。
【００７３】
（実施例１１）
実施例１１の圧縮機では、図１６に示すように、Ｃ字状の凹溝２７ｃを採用している。凹溝２７ｃは、固定面２７ｆに中心Ｏと同心の円弧状に凹設されており、長手方向の先端側Ｄ１を除いて吸入ポート２３ａを周方向に囲んでいる。固定面２７ｆにおいて、凹溝２７ｃにおける長手方向の先端側Ｄ１で対向する両端に挟まれた領域は、受け部３８０ｂとともに、受け部３８０ｅとされている。他の構成は実施例１０と同様である。
【００７４】
この場合、凹溝２７ｃにおける長手方向の先端側Ｄ１の先端側で対向する両端の間隔を広げることにより、それらの間により幅方向に大きく形成された受け部３８０ｂ、３８０ｅを容易に形成できる。このため、弁部２５３が受け部３８０ｂ、３８０ｅと衝突する際、その大きな受け部３８０ｂ、３８０ｅ上の潤滑油が衝突力を確実に緩和できるので、弁部２５３に小さな応力しか作用せず、弁部２５３の先端に大きな応力が確実に生じ難い。その結果、この圧縮機は、吸入リード弁２５ａの損傷を有効に防止でき、優れた耐久性を確実に発揮することができる。他の作用効果は実施例１０と同様である。
【００７５】
（実施例１２）
実施例１２の圧縮機では、図１７に示すように、（）状の凹溝２７ｄを採用している。凹溝２７ｄは、固定面２７ｆに中心Ｏと同心の丸カッコ状に凹設されており、長手方向の先端側Ｄ１及び基端側Ｄ２を除いて吸入ポート２３ａを周方向に囲んでいる。固定面２７ｆにおいて、凹溝２７ｃにおける長手方向の基端側Ｄ２で対向する両端に挟まれた領域は当接部３８０ｆとされている。他の構成は実施例１１と同様である。
【００７６】
この場合、吸入リード弁２５ａの根元部２５３が当接部３８０ｆと衝突する際、大きな当接部３８０ｆによって根元部２５２に小さな応力しか作用しない。その結果、この圧縮機は、吸入リード弁２５ａの損傷を有効に防止でき、優れた耐久性を確実に発揮することができる。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００７７】
（実施例１３）
実施例１３の圧縮機では、図１８に示すように、弁板２７に支持部３８３ａ、主連結部３８３ｃ及び受け部３８３ｂだけが設けられ、Ｕ字状の吸入ポート２３ｄが採用されている。このため、支持部３８３ａは、支持部３７１ａ等と同様に、弁部２５３の中央領域を受けることができる。他の構成は実施例１と同様である。
【００７８】
この場合も、実施例１と同様の作用効果を奏することができる。
【００７９】
（参考例１）
参考例１の圧縮機では、図１９に示すように、支持部３８４ａ及び副連結部３８４ｄを採用している。このため、吸入ポート２３ｅの先端側Ｄ１には受け部及び主連結部が形成されていない。また、先端側Ｄ１が円弧をなし、基端側Ｄ２が長手方向に対して直交する凹溝２７ｅを採用している。他の構成は実施例１と同様である。
【００８０】
この場合、受け部及び主連結部によって邪魔されずに吸入ポート２３ｅから圧縮室２４に冷媒を吸入できるため、体積効率がより向上する。他の作用効果は実施例１と同様である。
【００８１】
（参考例２）
参考例２の圧縮機では、図２０に示すように、支持部３８５ａ、受け部３８５ｂ、主連結部３８５ｃ及び副連結部３８５ｄを採用している。受け部３８５ｂは幅が支持部３８５ａ、主連結部３８５ｃ及び副連結部３８５ｄと同等である。各吸入ポート２３ｆは支持部３８５ａ、受け部３８５ｂ、主連結部３８５ｃ及び副連結部３８５ｄによって二つの分割ポート３３５、３３６に分割されている。また、先端側Ｄ１が円弧をなし、基端側Ｄ２が先端側Ｄ１よりも曲率半径が大きな円弧をなす凹溝２７ｈを採用している。他の構成は実施例１と同様である。
【００８２】
この場合、幅が大きな受け部による作用効果は奏することができないものの、他の作用効果は実施例１と同様に奏することができる。
【００８３】
以上において、本発明を実施例１〜１３と参考例１、２とに即して説明したが、本発明は上記実施例１〜１３と参考例１、２とに制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【００８４】
例えば、支持部等は、弁板２７に形成されてもよく、制振鋼板等の他の部材に形成されてもよい。また、凹部やクラウニングは支持部のみに設けてもよく、支持部、主連結部及び副連結部に跨って設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
本発明は車両用空調装置に利用可能である。
【符号の説明】
【００８６】
５ａ…吸入室
２４…圧縮室
２７…弁板
２３ａ、２３ｃ、２３ｄ、２３ｅ、２３ｆ…吸入ポート
３３１〜３３６…分割ポート
２５ａ…吸入リード弁
２７ｆ…固定面
２５１…固定部
Ｄ１…長手方向の先端側
２５２…根元部
２５３…弁部
３７１ａ、３７２ａ、３７３ａ、３７４ａ、３７５ａ、３７６ａ、３７７ａ、３８０ａ、３８３ａ、３８４ａ、３８５ａ…支持部
３７１ｂ、３８０ｂ、３８０ｅ、３８３ｂ、３８５ｂ…受け部
３７１ｃ、３８０ｃ、３８３ｃ、３８５ｃ…主連結部
３７１ｄ、３８０ｄ、３８４ｄ、３８５ｄ…副連結部
３７２ｂ、３７３ｂ、３７４ｂ、３７５ｂ、３７５ｃ、３７７ｂ、３７７ｃ、３７７ｄ…凹部
３７６ｂ…クラウニング
２７ａ、２７ｃ、２７ｄ、２７ｅ、２７ｈ…凹溝
２７ｒ…連通溝
２７ｐ…粗面
【図１】
0005478579.tif 000002
【図２】
0005478579.tif 000003
【図３】
0005478579.tif 000004
【図４】
0005478579.tif 000005
【図５】
0005478579.tif 000006
【図６】
0005478579.tif 000007
【図７】
0005478579.tif 000008
【図８】
0005478579.tif 000009
【図９】
0005478579.tif 000010
【図１０】
0005478579.tif 000011
【図１１】
0005478579.tif 000012
【図１２】
0005478579.tif 000013
【図１３】
0005478579.tif 000014
【図１４】
0005478579.tif 000015
【図１５】
0005478579.tif 000016
【図１６】
0005478579.tif 000017
【図１７】
0005478579.tif 000018
【図１８】
0005478579.tif 000019
【図１９】
0005478579.tif 000020
【図２０】
0005478579.tif 000021