(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ケーシングと第２ケーシングとが連結して形成される内部空間と外部との間を、前記第１ケーシングと前記第２ケーシングとの連結部において気密に保つ環状のシール部材を備えるケーシング構造において、
前記内部空間側から螺入されるとともに、前記シール部材の径方向内側に配置され、前記第１ケーシングと前記第２ケーシングとを締結する第１ネジ部材と、
外部から螺入されるとともに、前記シール部材の径方向外側に配置され、前記第１ケーシングと前記第２ケーシングとを締結する第２ネジ部材と、を備えることを特徴とするケーシング構造。
【請求項２】
請求項１に記載のケーシング構造において、
前記第１ケーシングと前記第２ケーシングとは、所定の２つの軸線をそれぞれ囲んで設けられ、
前記２つの軸線は、互いに偏心して配置されることを特徴とするケーシング構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のケーシング構造において、
前記シール部材は、前記連結部において円環状に配置されることを特徴とするケーシング構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーシング構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
空気や冷媒ガス等の気体を、インペラの回転により圧縮して排出するターボ圧縮機が知られている。このようなターボ圧縮機は、例えば特許文献１に示すように、回転動力を発生するモータと、モータの回転動力が伝達されて回転するインペラと、モータの回転動力をインペラに伝達する一対のギアとを備えている。モータはモータケーシング内に配置され、インペラ及び一対のギアはまとめて１つの圧縮部ケーシング内に配置される。モータケーシングと圧縮部ケーシングとの連結部は、環状のシール部材を配置することで気密に保たれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２９１０４７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述の圧縮部ケーシングはインペラ及び一対のギアを共に囲んで設けられているため、圧縮部ケーシングの形状は複雑になり、その外形は大きくなりやすい。このような圧縮部ケーシングの製造工程は煩雑になり、製造の手間やコストが増加する。そのため、圧縮部ケーシングの代わりに、インペラを囲むインペラケーシング（第１ケーシング）と一対のギアを収容するギアケーシング（第２ケーシング）とを連結したケーシング構造を用いる場合がある。なお、インペラケーシングとギアケーシングとの連結部を気密に保つため、この連結部にも環状のシール部材が配置される。
また、インペラケーシングとギアケーシングとの連結には複数のネジ部材（ボルト等）が用いられるが、これらのケーシングを出来るだけ小型化するため、上記ネジ部材の一部を、インペラケーシングとギアケーシングとが連結して形成される内部空間側から螺入する場合がある。
【０００５】
しかしながら、連結部におけるシール部材とネジ部材との一般的な配置関係は、シール部材の径方向外側にネジ部材が配置されるため、内部空間側のネジ部材が挿入される貫通孔を介して、内部空間内の気体（インペラ側から流動した気体）が外部に流出したり、外部から内部空間内に気体が流入したりする虞があった。
【０００６】
本発明は、以上のような点を考慮してなされたもので、第１ケーシングと第２ケーシングとを連結するネジ部材の一部が、これらのケーシングが連結して形成される内部空間側から螺入される場合であっても、第１ケーシングと第２ケーシングとの連結部における気体の流出・流入を防止できるケーシング構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。
本発明に係るケーシング構造は、第１ケーシングと第２ケーシングとが連結して形成される内部空間と外部との間を、第１ケーシングと第２ケーシングとの連結部において気密に保つ環状のシール部材を備えるケーシング構造において、内部空間側から螺入されるとともにシール部材の径方向内側に配置され第１ケーシングと第２ケーシングとを締結する第１ネジ部材と、外部から螺入されるとともにシール部材の径方向外側に配置され第１ケーシングと第２ケーシングとを締結する第２ネジ部材とを備える、という構成を採用する。
【０００８】
本発明では、第１ネジ部材は上記内部空間側から螺入されており、第１ケーシング及び第２ケーシングの一方に形成され第１ネジ部材が挿入される貫通孔は、上記内部空間と連通している。そのため、この貫通孔を介して、内部空間内の気体が外部に流出しようとしたり、外部の気体が内部空間に流入しようとしたりする。しかし、本発明では、環状のシール部材の径方向内側に第１ネジ部材が配置されることから、上記貫通孔を介した気体の流出・流入はシール部材により防止される。
【０００９】
また、本発明に係るケーシング構造は、第１ケーシングと第２ケーシングとが所定の２つの軸線をそれぞれ囲んで設けられ、２つの軸線は互いに偏心して配置される、という構成を採用する。
【００１０】
また、本発明に係るケーシング構造は、シール部材が連結部において円環状に配置される、という構成を採用する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、以下の効果を得ることができる。
本発明によれば、第１ケーシングと第２ケーシングとを連結するネジ部材の一部である第１ネジ部材が、これらのケーシングが連結して形成される内部空間側から螺入される場合であっても、第１ケーシングと第２ケーシングとの連結部において気体の流出・流入を防止できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態におけるターボ圧縮機の水平断面図である。
【図２】本発明の実施形態におけるターボ圧縮機が備える圧縮機ユニット及びギアユニットを拡大した水平断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線視断面図である。
【図４】本発明の実施形態における第１連結部の一変形例を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を、図１から図４を参照して説明する。なお、以下の説明に用いる各図面では、各部材を認識可能な大きさとするため、各部材の縮尺を適宜変更している。
【００１４】
図１は、本実施形態におけるターボ圧縮機１の水平断面図である。また、図２は、ターボ圧縮機１が備える圧縮機ユニット２０及びギアユニット３０を拡大した水平断面図である。また、図３は、図２のＡ−Ａ線視断面図である。なお、図３において、第２インペラケーシング２２ｅは第１枠部２２ｆのみを記載し、ギアケーシング３３は仮想線で表している。
本実施形態におけるターボ圧縮機１は、空調用の冷却水を生成するためにビルや工場等に設置されるターボ冷凍機（図示せず）において用いられ、ターボ冷凍機の蒸発器（図示せず）から導入される冷媒ガスを圧縮して排出するためのものである。図１に示すように、ターボ圧縮機１は、モータユニット１０と、圧縮機ユニット２０と、ギアユニット３０とを備えている。
【００１５】
モータユニット１０は、出力軸１１を有するとともに圧縮機ユニット２０を駆動させるための回転動力を発生するモータ１２と、該モータ１２を囲むとともに上記モータ１２が設置されるモータケーシング１３とを備えている。なお、圧縮機ユニット２０を駆動させる駆動部としてはモータ１２に限定されず、例えば内燃機関であってもよい。
モータ１２の出力軸１１は、モータケーシング１３に固定される第１軸受１４と第２軸受１５とによって回転自在に支持されている。
【００１６】
圧縮機ユニット２０は、冷媒ガスを吸入して圧縮する第１圧縮段２１と、第１圧縮段２１にて圧縮された冷媒ガスをさらに圧縮して圧縮冷媒ガスとして排出する第２圧縮段２２とを備えている。
【００１７】
図２に示すように、第１圧縮段２１は、スラスト方向から供給される冷媒ガスに速度エネルギを付与してラジアル方向に排出する第１インペラ２１ａと、第１インペラ２１ａによって冷媒ガスに付与された速度エネルギを圧力エネルギに変換することによって圧縮する第１ディフューザ２１ｂと、第１ディフューザ２１ｂによって圧縮された冷媒ガスを第１圧縮段２１の外部に導出する第１スクロール室２１ｃと、冷媒ガスを吸入して第１インペラ２１ａに供給する吸入口２１ｄとを備えている。
なお、第１ディフューザ２１ｂ、第１スクロール室２１ｃ及び吸入口２１ｄの一部は、第１インペラ２１ａを囲う第１インペラケーシング２１ｅによって形成されている。
【００１８】
圧縮機ユニット２０内には、第１圧縮段２１と第２圧縮段２２とに亘って延在する回転軸２３が設けられている。第１インペラ２１ａは、回転軸２３に固定され、回転軸２３に対してモータ１２（図２では図示せず）の出力軸１１から回転動力が伝達されることによって回転駆動される。
また、第１圧縮段２１の吸入口２１ｄには、第１圧縮段２１の吸入容量を調節するためのインレットガイドベーン２１ｇが複数設置されている。
各インレットガイドベーン２１ｇは、第１インペラケーシング２１ｅに固定された駆動機構２１ｈによって冷媒ガスの流れ方向上流側からの見かけ上の面積が変更可能なように回転自在とされている。また、第１インペラケーシング２１ｅの外部には、駆動機構２１ｈと連結され各インレットガイドベーン２１ｇを回転駆動させるベーン駆動部２４（図１参照）が設置されている。
【００１９】
第２圧縮段２２は、第１圧縮段２１にて圧縮された後にスラスト方向から供給される冷媒ガスに速度エネルギを付与してラジアル方向に排出する第２インペラ２２ａと、第２インペラ２２ａによって冷媒ガスに付与された速度エネルギを圧力エネルギに変換することによって圧縮して圧縮冷媒ガスとして排出する第２ディフューザ２２ｂと、第２ディフューザ２２ｂから排出された圧縮冷媒ガスを第２圧縮段２２の外部に導出する第２スクロール室２２ｃと、第１圧縮段２１にて圧縮された冷媒ガスを第２インペラ２２ａに導く導入スクロール室２２ｄとを備えている。
なお、第２ディフューザ２２ｂ、第２スクロール室２２ｃ及び導入スクロール室２２ｄは、回転軸２３の軸線２３ａを囲んで設けられるとともに第２インペラ２２ａを収容する第２インペラケーシング（第１ケーシング）２２ｅによって形成されている。
【００２０】
第２インペラ２２ａは、上述した回転軸２３に第１インペラ２１ａと背面合わせとなるように固定され、回転軸２３に対してモータ１２の出力軸１１から回転動力が伝達されることによって回転駆動される。
【００２１】
なお、第１圧縮段２１の第１スクロール室２１ｃと、第２圧縮段２２の導入スクロール室２２ｄとは、第１圧縮段２１及び第２圧縮段２２とは別体で設けられる外部配管（図示せず）を介して接続されており、該外部配管を介して第１圧縮段２１にて圧縮された冷媒ガスが第２圧縮段２２に供給される。
【００２２】
また、回転軸２３は、第１圧縮段２１と第２圧縮段２２との間の空間２５において第２圧縮段２２の第２インペラケーシング２２ｅに固定される第３軸受２６と、ギアユニット３０側において第２インペラケーシング２２ｅに固定される第４軸受２７とによって回転自在に支持されている。回転軸２３には、導入スクロール室２２ｄからギアユニット３０側への冷媒ガスの流動を抑制するためのラビリンスシール２３ｂが設けられている。
【００２３】
ギアユニット３０は、モータ１２の回転動力を出力軸１１から回転軸２３に伝達するためのものであり、モータ１２の出力軸１１に固定される大径歯車３１と、回転軸２３に固定されるとともに大径歯車３１と噛合する小径歯車３２と、大径歯車３１及び小径歯車３２を収容するギアケーシング（第２ケーシング）３３とを備えている。
【００２４】
大径歯車３１は、小径歯車３２よりも大きな外径を備えており、大径歯車３１及び小径歯車３２が協働することで出力軸１１の回転数に対して回転軸２３の回転数が増加するようにモータ１２の回転動力を回転軸２３に伝達する。なお、このような伝達方法に限定されるものではなく、出力軸１１の回転数に対して回転軸２３の回転数が同数又は減少するように複数の歯車の径を設定してもよい。
互いに噛合する大径歯車３１及び小径歯車３２の円滑な回転を確保するために、それらの間隔は適切な値に設定されている。大径歯車３１は出力軸１１に、小径歯車３２は回転軸２３に固定されていることから、回転軸２３の軸線２３ａは、出力軸１１の軸線１１ａと所定の間隔をあけ偏心して設けられている。
【００２５】
ギアケーシング３３は、その内部に大径歯車３１及び小径歯車３２を収容し、モータケーシング１３及び第２インペラケーシング２２ｅと別体に成形されるとともに、それぞれを連結するものである。ギアケーシング３３は、出力軸１１の軸線１１ａを囲んで設けられている。また、ギアケーシング３３には、ターボ圧縮機１の摺動部位に供給される潤滑油が回収され貯留される油タンク３４（図１参照）が接続されている。
ギアケーシング３３は、第２インペラケーシング２２ｅと第１連結部（連結部）Ｃ１において連結され、モータケーシング１３と第２連結部Ｃ２において連結される。
【００２６】
第１連結部Ｃ１にて互いに連結される第２インペラケーシング２２ｅとギアケーシング３３とにより、本実施形態の特徴部分であるケーシング構造４０が構成されている。
ケーシング構造４０の内部には、大径歯車３１及び小径歯車３２が収容される収容空間（内部空間）３３ａが形成されている。収容空間３３ａは第２インペラケーシング２２ｅとギアケーシング３３とが連結することで形成される。なお、本実施形態の収容空間３３ａは、モータケーシング１３とギアケーシング３３とが連結することで閉空間となっている。
【００２７】
第２インペラケーシング２２ｅには、第１連結部Ｃ１においてギアケーシング３３と連結する環状の第１枠部２２ｆが設けられている。一方、ギアケーシング３３には、第１連結部Ｃ１において第２インペラケーシング２２ｅの第１枠部２２ｆと連結する環状の第２枠部３３ｂが設けられている。なお、回転軸２３の軸線２３ａが出力軸１１の軸線１１ａと偏心して設けられることから、第２枠部３３ｂは、ギアケーシング３３の、軸線１１ａ周りに設けられる本体部３３ｃから回転軸２３側に変位した位置に設けられている。
第１枠部２２ｆは、第２枠部３３ｂに対向する平面状に形成される環状の第１当接面２２ｇと、第１当接面２２ｇの径方向内側に全周に亘って形成され第２枠部３３ｂに向かって突出する第１凸部２２ｈとを備えている。
第２枠部３３ｂは、第１当接面２２ｇに平行する平面状に形成され第１当接面２２ｇに当接する第２当接面３３ｄと、第２当接面３３ｄの径方向内側に全周に亘って形成され第１凸部２２ｈが密接して（又は精度上許容できる微少な隙間をあけて）嵌合する第１凹部３３ｅとを備えている。
【００２８】
第１当接面２２ｇと第２当接面３３ｄとの間には、第１連結部Ｃ１を気密に保つ円環状の第１シール部材（シール部材）２２ｉが設けられている。第１シール部材２２ｉは、第１当接面２２ｇに形成される円環状の溝部（図示せず）内に配置されている。
【００２９】
また、第１連結部Ｃ１には、収容空間３３ａ側から螺入され第１枠部２２ｆと第２枠部３３ｂとを締結する複数の第１ボルト（第１ネジ部材）３５と、ギアケーシング３３の外側から螺入され第１枠部２２ｆと第２枠部３３ｂとを締結する複数の第２ボルト（第２ネジ部材）３６とが用いられている。なお、第２ボルト３６は、第２インペラケーシング２２ｅの外側から螺入されていてもよい。
【００３０】
図３に示すように、複数の第１ボルト３５は第１シール部材２２ｉの径方向内側に配置され、複数の第２ボルト３６は第１シール部材２２ｉの径方向外側に配置されている。
第１ボルト３５が収容空間３３ａ側から螺入されているため、ターボ圧縮機１の外側から螺入されるボルト（ネジ部材）を取り付けるための所定のフランジ部等を、第２インペラケーシング２２ｅ及びギアケーシング３３のそれぞれの外部に設ける必要がなく、各ケーシングを小型化することができる。また、第１ボルト３５は、第２ボルト３６と同一の螺入方向となっており、第１ボルト３５及び第２ボルト３６を一方側からまとめて螺入できることから、作業性も向上する。
【００３１】
図２に示すように、モータケーシング１３には、第２連結部Ｃ２においてギアケーシング３３と連結する環状の第１フランジ部１３ａが設けられている。一方、ギアケーシング３３には、第２連結部Ｃ２においてモータケーシング１３の第１フランジ部１３ａと連結する環状の第２フランジ部３３ｆが設けられている。
第１フランジ部１３ａは、第２フランジ部３３ｆに対向する平面状に形成される環状の第３当接面１３ｂと、第３当接面１３ｂの径方向内側に全周に亘って形成され第２フランジ部３３ｆに向かって突出する第２凸部１３ｃとを備えている。
第２フランジ部３３ｆは、第３当接面１３ｂに平行する平面状に形成され第３当接面１３ｂに当接する第４当接面３３ｇと、第４当接面３３ｇの径方向内側に全周に亘って形成され第２凸部１３ｃが密接して（又は精度上許容できる微少な隙間をあけて）嵌合する第２凹部３３ｈとを備えている。
【００３２】
第３当接面１３ｂと第４当接面３３ｇとの間には、第２連結部Ｃ２を気密に保つ円環状の第２シール部材１３ｄが設けられている。第２シール部材１３ｄは、第３当接面１３ｂに形成される円環状の溝部（図示せず）内に配置されている。
また、第２連結部Ｃ２には、モータケーシング１３の外側から螺入され、第１フランジ部１３ａと第２フランジ部３３ｆとを締結する複数の第３ボルト１６が用いられている。複数の第３ボルト１６は第２シール部材１３ｄの径方向外側に配置されている。
【００３３】
第１連結部Ｃ１において第１凹部３３ｅに第１凸部２２ｈが嵌合し、第２連結部Ｃ２において第２凹部３３ｈに第２凸部１３ｃが嵌合することで、第２インペラケーシング２２ｅ及びモータケーシング１３はそれぞれギアケーシング３３に対して位置決めされる。このような位置決めの結果、出力軸１１と回転軸２３との間隔、すなわち大径歯車３１と小径歯車３２との間隔が円滑な回転を確保できる適切な値に設定される。
【００３４】
また、大径歯車３１と小径歯車３２との間隔を適切な値に設定するためには、ギアケーシング３３における、第１凹部３３ｅと第２凹部３３ｈとの相対位置を適切な関係に設定する必要がある。ギアケーシング３３は鋳造法（砂型鋳造、金型鋳造等）を用いて成形されるため、第２枠部３３ｂ及び第２フランジ部３３ｆを精度よく成形することは難しく、鋳造後それらの部分を機械加工（切削加工、研削加工等）により加工し成形する。
【００３５】
なお、第２インペラケーシング２２ｅも鋳造法により成形されることから、第１枠部２２ｆにおける、第１当接面２２ｇ、第１凸部２２ｈ及び第１シール部材２２ｉが配置される溝部は、いずれも機械加工により成形される。ここで、第１シール部材２２ｉが配置される溝部は円環状に成形されるため、溝部が多角形状である場合や径の異なる円弧が接続してなる溝部等に比べて、簡単に且つ低コストに加工できる。
【００３６】
続いて、本実施形態におけるターボ圧縮機１の動作を説明する。
まず、モータ１２の回転動力が大径歯車３１及び小径歯車３２を介して回転軸２３に伝達され、これによって圧縮機ユニット２０の第１インペラ２１ａと第２インペラ２２ａとが回転駆動される。
【００３７】
第１インペラ２１ａが回転駆動されると、第１圧縮段２１の吸入口２１ｄが負圧状態となり、冷媒ガスが吸入口２１ｄを介して第１圧縮段２１に流入する。
第１圧縮段２１の内部に流入した冷媒ガスは、第１インペラ２１ａにスラスト方向から流入し、第１インペラ２１ａによって速度エネルギを付与されてラジアル方向に排出される。
第１インペラ２１ａから排出された冷媒ガスは、第１ディフューザ２１ｂによって速度エネルギを圧力エネルギに変換されることで圧縮される。
第１ディフューザ２１ｂから排出された冷媒ガスは、第１スクロール室２１ｃを介して第１圧縮段２１の外部に導出される。
そして、第１圧縮段２１の外部に導出された冷媒ガスは、外部配管を介して第２圧縮段２２に供給される。
【００３８】
第２圧縮段２２に供給された冷媒ガスは、導入スクロール室２２ｄを介してスラスト方向から第２インペラ２２ａに流入し、第２インペラ２２ａによって速度エネルギを付与されたラジアル方向に排出される。
第２インペラ２２ａから排出された冷媒ガスは、第２ディフューザ２２ｂによって速度エネルギを圧力エネルギに変換されることでさらに圧縮されて圧縮冷媒ガスとされる。
第２ディフューザ２２ｂから排出された圧縮冷媒ガスは、第２スクロール室２２ｃを介して第２圧縮段２２の外部に導出される。
以上で、ターボ圧縮機１の動作が終了する。
【００３９】
ここで、ケーシング構造４０の第１連結部Ｃ１に設置される、第１シール部材２２ｉの気密作用について説明する。
導入スクロール室２２ｄに導入された冷媒ガスは、回転軸２３に設けられるラビリンスシール２３ｂによって、そのギアユニット３０側への流動が抑制される。しかしながら、ラビリンスシール２３ｂの気密作用は完全なものではなく、特に回転軸２３の回転数が低いときには冷媒ガスがギアケーシング３３の収容空間３３ａ内に流入する。そのため、収容空間３３ａの内圧はターボ圧縮機１の外部に比べ高くなっており、第１連結部Ｃ１及び第２連結部Ｃ２を介して冷媒ガスが外部に流出しようとする。
なお、第２連結部Ｃ２における、第２シール部材１３ｄと第３ボルト１６との位置関係は一般的なものであり、冷媒ガスの流出を十分に防止することができる。
【００４０】
一方、第１連結部Ｃ１における第１ボルト３５は収容空間３３ａ側から螺入されており、冷媒ガスは、第２枠部３３ｂに成形され第１ボルト３５が挿入される貫通穴内に流入したり、第１当接面２２ｇと第２当接面３３ｄとの間を通ったりして、外部に流出しようとする。しかし、本実施形態では、第１シール部材２２ｉの径方向内側に第１ボルト３５が設けられていることから、第１当接面２２ｇと第２当接面３３ｄとの間を気密に保つ第１シール部材２２ｉの働きにより、上記貫通穴や第１当接面２２ｇと第２当接面３３ｄとの間を介して冷媒ガスが外部に流出することを防止することができる。
なお、第１連結部Ｃ１における第１シール部材２２ｉと第２ボルト３６との位置関係は一般的なものであり、冷媒ガスの流出を十分に防止することができる。
【００４１】
よって、本実施形態によれば以下の効果を得ることができる。
本実施形態によれば、ケーシング構造４０において、第２インペラケーシング２２ｅとギアケーシング３３とを連結する第１ボルト３５が、これらのケーシング２２ｅ，３３が連結して形成される収容空間３３ａ側から螺入される場合であっても、ケーシング２２ｅ，３３の第１連結部Ｃ１において冷媒ガスの流出を防止できるという効果がある。
【００４２】
以上、添付図面を参照しながら本発明に係る好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。上述した例において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００４３】
例えば、上記実施形態では、収容空間３３ａの内圧が外部よりも高い場合について説明したが、これに限定されるものではない。収容空間３３ａの内圧が外部に比べ低い場合であっても、上述した配置関係で第１シール部材２２ｉと第１ボルト３５とを配置することで、第１連結部Ｃ１において外部から収容空間３３ａに向かう気体の流入を防止することができる。
【００４４】
また、上記実施形態におけるケーシング構造４０に対して、図４に示す第１連結部Ｃ１の変形例を適用してもよい。図４は、第１連結部Ｃ１の一変形例である第１連結部（連結部）Ｃ１Ａを示す概略図である。なお、図４は、上記変形例を適用したケーシング構造４０における、図２のＡ−Ａ線視断面図である。第１連結部Ｃ１Ａでは、第１ボルト３５及び第２ボルト３６は、１つの円環経路３７上に配置されている。第１シール部材２２ｉの代わりに設置される非円環シール部材（シール部材）２２ｊは、径の異なる２つの円弧が連結された形状となっており、円環経路３７の径方向外側に設けられ且つ第１ボルト３５の外側に設けられる部分と、円環経路３７の径方向内側に設けられ且つ第２ボルト３６の内側に設けられる部分とを備えている。
このような非円環シール部材２２ｊを用いた場合にも、第１連結部Ｃ１Ａにおいて収容空間３３ａと外部との間で気体の流出・流入を防止できる。また、非円環シール部材２２ｊが設置される溝部の加工の手間が上記実施形態に比べて増加するものの、第１枠部２２ｆ及び第２枠部３３ｂの径方向での幅を上記実施形態に比べて狭くすることができる。
【００４５】
また、上記実施形態では、ケーシング構造４０はターボ圧縮機１において用いられているが、これに限定されるものではなく、複数のケーシングが連結して所定の流体の配管又は貯留槽等として利用される場合に用いてもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１１ａ…軸線、２２ｅ…第２インペラケーシング（第１ケーシング）、２２ｉ…第１シール部材（シール部材）、２２ｊ…非円環シール部材（シール部材）、２３ａ…軸線、３３…ギアケーシング（第２ケーシング）、３３ａ…収容空間（内部空間）、３５…第１ボルト（第１ネジ部材）、３６…第２ボルト（第２ネジ部材）、４０…ケーシング構造、Ｃ１，Ｃ１Ａ…第１連結部（連結部）
【図１】
0005392163.tif 000002
【図２】
0005392163.tif 000003
【図３】
0005392163.tif 000004
【図４】
0005392163.tif 000005