(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車の軌道に沿って複数個敷設され、駅のホーム区間を含む第１の軌道回路と、前記列車の進行方向において前記第１の軌道回路の一つ手前の第２の軌道回路と、前記列車の進行方向において前記第１の軌道回路の二つ手前の第３の軌道回路を含み、それぞれ列車の在線の有無を示す軌道回路情報を出力する軌道回路群と、
前記軌道回路群から出力された前記軌道回路情報を集約し、当該軌道回路情報に基づいて検出した前記列車の在線位置を在線情報として出力する連動装置と、
前記連動装置から出力された前記列車の在線情報および運行ダイヤに基づいて前記列車の運行情報を特定して管理し、前記在線情報に基づいて前記列車が前記第２の軌道回路に進入したと判断した時に前記列車が前記駅に接近することを報知する接近情報を生成する運行管理装置と、
前記駅の構内に設けられ、前記運行管理装置から送信された次に到着予定の前記列車の運行情報又は接近情報を用いて旅客案内の表示を行う旅客案内表示装置と、
を備え、
前記旅客案内表示装置は、
列車の運行情報と関連付けられた広告データを有する広告データベースと、
前記接近情報の受信前は、次に到着予定の前記列車の運行情報と関連付けられた広告データを前記広告データベースから選択した後、この選択された広告データと当該運行情報を組み合わせて作成した１または複数の第１の案内映像を用いて旅客案内を行い、前記接近情報の受信後は、当該接近情報の入力時に案内中の前記第１の案内映像が終了した後に、前記選択された広告データと前記接近情報を組み合わせて作成した第２の案内映像を用いて旅客案内を行う表示制御部と、
この表示制御部の制御により、前記第１の案内映像または前記第２の案内映像を表示する表示器と、
を備え、
前記運行管理装置は、前記列車が前記第３の軌道回路を通過するのに要する平均所要時間に関する情報を有するとともに、前記在線情報に基づいて前記列車が前記第３の軌道回路に進入したと判断した時に、前記平均所要時間に関する情報を前記旅客案内表示装置に送信し、
前記表示制御部は、前記運行管理装置から前記平均所要時間に関する情報を受信した時、当該受信時に案内中の前記第１の案内映像の残りの放送時間を前記平均所要時間から差し引いた時間である放送調整時間を求め、当該第１の案内映像の放送終了後前記第２の案内映像の放送開始前に前記表示器にて放送する１または複数の前記第１の案内映像の総放送時間が前記放送調整時間内に収まるように前記第１の案内映像をそれぞれ作成することを特徴とする旅客案内表示システム。
【請求項２】
前記広告データベースでは、前記運行情報に関連付けられた広告データは、同じ広告内容を表すものではあるが放送時間が互いに異なる複数個のデータからなり、
前記表示制御部は、前記平均所要時間に関する情報の受信時に案内中の前記第１の案内映像の放送終了後前記第２の案内映像の放送開始前に前記表示器にて放送する１または複数の前記第１の案内映像をそれぞれ作成する際に、前記広告データベースにおいて前記運行情報に関連付けられた前記広告データであって放送時間が互いに異なる複数個のデータの中から一のデータを選択し、前記第１の案内映像の各々の放送時間を個別に調整することにより、前記総放送時間が前記放送調整時間内に収まるように調整することを特徴とする請求項１に記載の旅客案内表示システム。
【請求項３】
前記表示制御部は、前記総放送時間が前記放送調整時間内に収まりかつ最大になるように、前記運行情報に関連付けられた前記広告データであって放送時間が互いに異なる複数個のデータの中から一のデータを選択することを特徴とする請求項２に記載の旅客案内表示システム。
【請求項４】
前記運行情報は、列車の種別、行先、および停車駅を含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の旅客案内表示システム。
【請求項５】
前記広告データベースは、前記種別、前記行先、および前記停車駅のいずれか、またはこれらのうちの任意の組み合せと関連付けられた広告データを有することを特徴とする請求項４に記載の旅客案内表示システム。
【請求項６】
前記表示制御部は、前記表示器にて前記第１または第２の案内映像を表示する際に、前記表示器の表示画面を広告表示用の広告表示領域と運行情報表示用の列車案内領域とに区分して表示することを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の旅客案内表示システム。
【請求項７】
前記旅客案内表示装置は、前記第１または第２の案内映像の表示とともに音声案内も行うことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の旅客案内表示システム。
【請求項８】
前記旅客案内表示装置は、前記選択された広告データの広告主の名称を前記音声案内に組み込んで放送することを特徴とする請求項７に記載の旅客案内表示システム。
【請求項９】
前記表示制御部は、前記第１または第２の案内映像に含まれ前記表示器にて放映された広告案内の放映回数を広告ごとに記録することを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の旅客案内表示システム。
【請求項１０】
列車の軌道に沿って複数個敷設され、駅のホーム区間を含む第１の軌道回路と、前記列車の進行方向において前記第１の軌道回路の一つ手前の第２の軌道回路と、前記列車の進行方向において前記第１の軌道回路の二つ手前の第３の軌道回路を含み、それぞれ列車の在線の有無を示す軌道回路情報を出力する軌道回路群と、前記軌道回路群から出力された前記軌道回路情報を集約し、当該軌道回路情報に基づいて検出した前記列車の在線位置を在線情報として出力する連動装置と、前記連動装置から出力された前記列車の在線情報および運行ダイヤに基づいて前記列車の運行情報を特定して管理し、前記在線情報に基づいて前記列車が前記第２の軌道回路に進入したと判断した時に前記列車が前記駅に接近することを報知する接近情報を生成する運行管理装置とともに旅客案内表示システムを構成し、前記駅の構内に設けられ、前記運行管理装置から送信された次に到着予定の前記列車の運行情報又は接近情報を用いて旅客案内の表示を行う旅客案内表示装置であって、
前記旅客案内表示装置は、
列車の運行情報と関連付けられた広告データを有する広告データベースと、
前記接近情報の受信前は、次に到着予定の前記列車の運行情報と関連付けられた広告データを前記広告データベースから選択した後、この選択された広告データと当該運行情報を組み合わせて作成した１または複数の第１の案内映像を用いて旅客案内を行い、前記接近情報の受信後は、当該接近情報の入力時に案内中の前記第１の案内映像が終了した後に、前記選択された広告データと前記接近情報を組み合わせて作成した第２の案内映像を用いて旅客案内を行う表示制御部と、
この表示制御部の制御により、前記第１の案内映像または前記第２の案内映像を表示する表示器と、
を備え、
前記運行管理装置は、前記列車が前記第３の軌道回路を通過するのに要する平均所要時間に関する情報を有するとともに、前記在線情報に基づいて前記列車が前記第３の軌道回路に進入したと判断した時に、前記平均所要時間に関する情報を前記旅客案内表示装置に送信し、
前記表示制御部は、前記運行管理装置から前記平均所要時間に関する情報を受信した時、当該受信時に案内中の前記第１の案内映像の残りの放送時間を前記平均所要時間から差し引いた時間である放送調整時間を求め、当該第１の案内映像の放送終了後前記第２の案内映像の放送開始前に前記表示器にて放送する１または複数の前記第１の案内映像の総放送時間が前記放送調整時間内に収まるように前記第１の案内映像をそれぞれ作成することを特徴とする旅客案内表示装置。
【請求項１１】
前記広告データベースでは、前記運行情報に関連付けられた広告データは、同じ広告内容を表すものではあるが放送時間が互いに異なる複数個のデータからなり、
前記表示制御部は、前記平均所要時間に関する情報の受信時に案内中の前記第１の案内映像の放送終了後前記第２の案内映像の放送開始前に前記表示器にて放送する１または複数の前記第１の案内映像をそれぞれ作成する際に、前記広告データベースにおいて前記運行情報に関連付けられた前記広告データであって放送時間が互いに異なる複数個のデータの中から一のデータを選択し、前記第１の案内映像の各々の放送時間を個別に調整することにより、前記総放送時間が前記放送調整時間内に収まるように調整することを特徴とする請求項１０に記載の旅客案内表示装置。
【請求項１２】
前記表示制御部は、前記総放送時間が前記放送調整時間内に収まりかつ最大になるように、前記運行情報に関連付けられた前記広告データであって放送時間が互いに異なる複数個のデータの中から一のデータを選択することを特徴とする請求項１１に記載の旅客案内表示装置。
【請求項１３】
列車の軌道に沿って複数個敷設され、駅のホーム区間を含む第１の軌道回路と、前記列車の進行方向において前記第１の軌道回路の一つ手前の第２の軌道回路と、前記列車の進行方向において前記第１の軌道回路の二つ手前の第３の軌道回路を含み、それぞれ列車の在線の有無を示す軌道回路情報を出力する軌道回路群と、前記軌道回路群から出力された前記軌道回路情報を集約し、当該軌道回路情報に基づいて検出した前記列車の在線位置を在線情報として出力する連動装置と、前記連動装置から出力された前記列車の在線情報および運行ダイヤに基づいて前記列車の運行情報を特定して管理し、前記在線情報に基づいて前記列車が前記第２の軌道回路に進入したと判断した時に前記列車が前記駅に接近することを報知する接近情報を生成する運行管理装置と、前記駅の構内に設けられ、前記運行管理装置から送信された次に到着予定の前記列車の運行情報又は接近情報を用いて旅客案内の表示を行う旅客案内表示装置と、を備え、前記旅客案内表示装置は、列車の運行情報と関連付けられた広告データを有する広告データベースと、前記接近情報の受信前は、次に到着予定の前記列車の運行情報と関連付けられた広告データを前記広告データベースから選択した後、この選択された広告データと当該運行情報を組み合わせて作成した１または複数の第１の案内映像を用いて旅客案内を行い、前記接近情報の受信後は、当該接近情報の入力時に案内中の前記第１の案内映像が終了した後に、前記選択された広告データと前記接近情報を組み合わせて作成した第２の案内映像を用いて旅客案内を行う表示制御部と、この表示制御部の制御により、前記第１の案内映像または前記第２の案内映像を表示する表示器と、を備えた旅客案内表示システムにおける旅客案内表示方法であって、
前記運行管理装置が、前記第３の軌道回路の軌道長を前記第３の軌道回路内における前記列車の平均速度で割ることで前記列車が前記第３の軌道回路を通過するのに要する平均所要時間を求めるステップと、
前記運行管理装置が、前記在線情報に基づいて前記列車が前記第３の軌道回路に進入したと判断した時に、前記平均所要時間に関する情報を前記旅客案内表示装置に送信するステップと、
前記表示制御部が、前記運行管理装置から前記平均所要時間に関する情報を受信した時、当該受信時に案内中の前記第１の案内映像の残りの放送時間を前記平均所要時間から差し引いた時間である放送調整時間を求めるステップと、
前記表示制御部が、前記受信時に案内中の前記第１の案内映像の放送終了後前記第２の案内映像の放送開始前に前記表示器にて放送する１または複数の前記第１の案内映像の総放送時間が前記放送調整時間内に収まるように前記第１の案内映像をそれぞれ作成するステップと、
を含むことを特徴とする旅客案内表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車の運行情報および広告等の旅客案内を表示する旅客案内表示システム、旅客案内表示装置および旅客案内表示方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道事業者は、列車の行先・種別・発車時刻等の運行情報を表示する旅客案内表示装置を駅構内に設置し、この旅客案内表示装置を通じて旅客に対して旅客案内を行っている。旅客案内表示装置は、過去には字幕またはＬＥＤ等による文字表示が利用されてきたが、最近では大型液晶ディスプレイの普及により液晶表示装置を利用するものが汎用化され、また電子広告（デジタルサイネージ）との協調が可能となってきている。【０００３】
特許文献１では、駅構内等におけるコミュニティスペースに大型ビジョン等の表示装置を設け、コントロールセンターからの表示制御に基づいて表示装置により地域商圏に係わる広告情報等を表示するシステムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３０４５７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載の従来のシステムでは、表示装置は、コントロールセンターからの表示制御に基づき、広告主から提供された広告コンテンツを数社ローテーションで繰り返し表示はするものの、広告を列車の運行状況とは無関係に流し続けるため、旅客の広告に対する注視度は低く、広告効果が低くなるという問題点があった。【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであって、広告に対する旅客の注視度を高め、広告効果を高めることが可能な旅客案内表示システム、旅客案内表示装置および旅客案内表示方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る旅客案内表示システムは、列車の在線情報および運行ダイヤを管理する運行管理装置と、駅構内に設けられ、前記運行管理装置から送信された次に到着予定の列車の運行情報を用いて旅客案内の表示を行う旅客案内表示装置と、を備え、前記旅客案内表示装置は、列車の運行情報と関連付けられた広告データを有する広告データベースと、前記運行管理装置から送信された前記到着予定の列車の運行情報と関連付けられた広告データを前記広告データベースから選択し、この選択された広告データと当該運行情報を組み合わせて一画面として広告案内を含む案内映像を作成する表示制御部と、この表示制御部の制御により、前記案内映像を表示する表示器と、を備えることを特徴とする。【０００８】
また、本発明に係る旅客案内表示装置は、駅構内に設けられるとともに、列車の在線情報および運行ダイヤを管理する運行管理装置と接続され、この運行管理装置から送信された次に到着予定の列車の運行情報を用いて旅客案内の表示を行う旅客案内表示装置であって、列車の運行情報に関連付けられた広告データを有する広告データベースと、前記運行管理装置から送信された前記到着予定の列車の運行情報に関連付けられた広告データを前記広告データベースから選択し、この選択された広告データと当該運行情報を組み合わせて一画面として広告案内を含む案内映像を作成する表示制御部と、この表示制御部の制御により、前記案内映像を表示する表示器と、を備えることを特徴とする。【０００９】
また、本発明に係る旅客案内表示方法は、駅構内に設けられるとともに、列車の在線情報および運行ダイヤを管理する運行管理装置と接続され、この運行管理装置から送信された次に到着予定の列車の運行情報を用いて旅客案内の表示を行う旅客案内表示装置の表示方法であって、前記旅客案内表示装置は、列車の運行情報に関連付けられた広告データを有する広告データベースを参照し、前記運行管理装置から受信し前記到着予定の列車の運行情報に関連付けられた広告データを前記広告データベースから選択し、この選択された広告データと当該運行情報を組み合わせて一画面として広告案内を含む案内映像を作成し、この案内映像を表示器にて表示することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、広告に対する旅客の注視度を高め、広告効果を高めることができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、実施の形態１に係る旅客案内表示システムの概略構成を示す図である。
【図２】図２は、広告データベース８に記憶された広告データの保存形式の例を示す図である。
【図３】図３は、旅客案内表示装置５における処理の流れを示すフローチャートである。
【図４】図４は、図３の一部を詳細に説明するための図である。
【図５】図５は、旅客案内表示装置５による表示内容の一例を示す図である。
【図６】図６は、旅客案内表示装置５が複数台の表示器を有する場合の構成例を示す図である。
【図７】図７は、実施の形態３における放送スケジュールの調整方法を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明に係る旅客案内表示システム、旅客案内表示装置および旅客案内表示方法の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、これらの実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１３】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態に係る旅客案内表示システムの概略構成を示す図である。図１に示すように、旅客案内表示システム１は、軌道回路２、連動装置３、運行管理装置４、旅客案内表示装置５、および広告データベース８を備えている。
【００１４】
軌道回路２は、軌道に沿って区間ごとに敷設され、列車の在線の有無を検出する信号を出力し、軌道上における列車（例えば列車１０）の在線位置を検出する。以下、軌道回路２の出力する信号を軌道回路情報という。
【００１５】
連動装置３は、複数個の軌道回路２と接続され、これらの軌道回路２の出力する軌道回路情報を集約する。連動装置３は、軌道回路情報に基づいて軌道上の各列車の在線位置を検出し、これを在線情報として出力する。また、連動装置３は、軌道回路情報に基づいて、信号機および転轍機等を制御する。
【００１６】
運行管理装置４は、地上に設置された主にコンピュータで構成され、運行ダイヤ情報を有して列車の運行管理を行う。運行管理装置４と連動装置３は伝送路で接続され、連動装置３は在線情報を例えば定期的に運行管理装置４へ送信する。
【００１７】
運行管理装置４は、連動装置３から受信した在線情報と運行ダイヤを管理し、これらに基づき、各駅の各プラットホームを発着する列車の運行情報を管理する。例えば、運行管理装置４は、在線情報により列車がある駅に接近していることを検知すると、運行ダイヤを参照してこの列車の運行情報（例えば、列車の種別、行先、停車駅等）を特定する。そして、運行管理装置４は、特定された運行情報を列車の到着に先立って、例えば当該列車の先行列車が当該駅に停車中または当該駅を発車した直後に、旅客案内表示装置５に送信する。なお、列車の種別は、普通、快速、特急等の区別をいう。
【００１８】
また、運行管理装置４は、連動装置３から得られた在線情報に基づき、軌道回路ごとに列車の追跡を行うことができ、例えば次列車の接近情報を旅客案内表示装置５に送信することができる。ここで、接近情報は、列車が駅の手前所定距離の位置に達した時、例えば、駅内に設けられた軌道回路に対して列車の進行方向一つ手前の軌道回路に進入した時に、列車の接近を報知する信号として運行管理装置４から発せられる。なお、運行管理装置４と旅客案内表示装置５は、例えばＬＡＮ回線等の伝送路により接続されている。
【００１９】
旅客案内表示装置５は、表示制御部６および表示器７を備えている。また、旅客案内表示装置５は、広告データベース８に接続されている。旅客案内表示装置５は、例えば駅構内のプラットホーム上などに設置される。表示制御部６は、運行管理装置４から送信された運行情報に基づき、当該運行情報に関連付けられた広告データを広告データベース８から選択し、選択された広告データを関連する運行情報とともに所定の放送スケジュールに従がって表示器７にて表示する。表示制御部６は、ＣＰＵおよびメモリ等を有し、表示器７は、例えば液晶ディスプレイを有する。広告データベース８は、旅客案内表示装置５内に設けられていてもよい。
【００２０】
上述のように、連動装置３は、在線情報を運行管理装置４に送信する。また、本実施の形態では、連動装置３は、在線情報を旅客案内表示装置５にも直接送信可能な構成とする（図１参照）。すなわち、連動装置３と旅客案内表示装置５を伝送路で接続し、連動装置３は、この伝送路を介して在線情報を旅客案内表示装置５に送信する。この構成により、旅客案内表示装置５は、運行管理装置４にて障害が発生し運行管理装置４から情報が取得できない場合、または、運行管理装置４から情報が取得できないような走行位置においても、連動装置３から在線情報を直接取得し、表示制御部６はこの在線情報を用いて案内を行うことができる。なお、連動装置３が在線情報を旅客案内表示装置５に直接送信しない構成も可能である。
【００２１】
広告データベース８は、列車の種別、行先、または停車駅等の運行情報に関連付けられた広告データを記憶している。広告データの関連付け（または紐付け）は、種別、行先、および停車駅等から選択された複数の項目に対して行うこともでき、例えば、広告データを種別および停車駅に関連付けることができる。
【００２２】
図２は、広告データベース８に記憶された広告データの保存形式の例を示す図である。図２（ａ）では、広告データは例えば種別（普通、快速）に関連付けられている。例えば「快速」には、「広告Ｃ１」、「広告Ｃ２」が関連付けられている。ここで、「広告Ｃ１」、「広告Ｃ２」はそれぞれ広告データである。図２（ｂ）では、広告データは例えば「行先」に関連付けられている。例えば「行先Ｄ１」には、「広告Ｆ１」、「広告Ｆ２」が関連付けられている。図２（ｃ）では、広告データは例えば「停車駅」に関連付けられている。例えば「停車駅Ｓ１」には、「広告Ｇ１」、「広告Ｇ２」が関連付けられている。図２（ｄ）では、広告データは例えば「種別」と「停車駅」に関連付けられている。すなわち、「快速」については、停車駅にかかわらず、例えば「広告Ｃ１」、「広告Ｃ２」が共通に関連付けられるとともに、「停車駅Ｓ１」には、例えば「広告Ｇ１」、「広告Ｇ２」が関連付けられ、「停車駅Ｓ２」には、例えば「広告Ｇ１」、「広告Ｇ２」が関連付けられ、「停車駅Ｓ３」には、例えば「広告Ｆ１」が関連付けられている。「快速」以外の種別についても同様である。以下では、例えば図２（ｄ）のような形式で広告データが運行情報に関連付けられている場合を例に説明をするが、他の場合についても同様に説明することができる。
【００２３】
図３は、旅客案内表示装置５における処理の流れを示すフローチャート、図４は、図３の一部を詳細に説明するための図、図５は、旅客案内表示装置による表示内容の一例を示す図である。なお、旅客案内表示装置５は例えばプラットホーム上に設けられているとする。また、以下では、先行列車が発車後、次に到着予定の列車（次列車）が到着するまでの処理について説明する。
【００２４】
まず、例えば先行列車の発車直後、運行管理装置４は、次列車に関する運行情報を旅客案内表示装置５に送信する。運行情報は、列車の種別・行先・停車駅等を含む情報である。そして、旅客案内表示装置５は、運行管理装置４から送信された次列車に関する運行情報を受信する（図３、Ｓ１）。表示制御部６は、当該運行情報に基づいて次列車を特定し（Ｓ２）、その種別等を判別することができる。
【００２５】
次に、表示制御部６は、次列車に関する運行情報をもとに、当該運行情報に関連付けられた広告データを広告データベース８から取得する（Ｓ３）。ここで、広告データベース８では、広告データが例えば図２（ｄ）のような形式で運行情報に関連付けられているとする。次列車が例えば快速列車であるとすると、表示制御部６は、各駅共通の「広告Ｃ１」、「広告Ｃ２」、「停車駅Ｓ１」の「広告Ｇ１」、「広告Ｇ２」、「停車駅Ｓ２」の「広告Ｇ１」、「広告Ｇ２」、および「停車駅Ｓ３」の「広告Ｆ１」の各データを取得する。ここで、停車駅に関連付けられた広告データは、例えば停車駅の近傍にある店舗など、停車駅に関連する店舗の広告コンテンツとすることができる。
【００２６】
次に、表示制御部６は、広告データベース８から取得した広告データを用いて、放送スケジュール１２を作成する（Ｓ４、図４）。放送スケジュール１２の作成は、例えば予め設定されたスケジュール枠に広告データベース８から選択された広告データと次列車に関する運行情報を埋め込むことで作成される。ここで表示制御部６は、予めスケジュール枠データを有するものとする。
【００２７】
次に、表示制御部６は、放送スケジュール１２に従い、次列車に関する運行情報と「広告Ｃ１」とを用いて画像データを作成し、この画像データを用いて表示器７にて映像を表示させる（Ｓ５）。すなわち、旅客案内表示装置５は次列車案内を開始し、詳細には次列車の運行情報と「広告Ｃ１」の表示案内を行う。なお、この表示案内を「次列車案内／広告Ｃ１案内」と呼ぶことにする（Ｓ５）。この表示案内は、図４の放送スケジュール１２内でも、「次列車案内／広告Ｃ１案内」として表されている。
【００２８】
ここで、図５（ａ）は、「広告Ｃ１」を含む次列車案内の表示の一例を示す図である。表示画面２０は、表示器７の画面を示すものである。表示画面２０は、例えば矩形に形成された主に広告表示用の広告表示領域２１と、広告表示領域２１以外の領域で主に運行情報表示用の列車案内領域２２とに区分されている。広告表示領域２１では、例えば動画の広告表示がなされ、この段階では例えば音声は付与せずに表示する。列車案内領域２２では、現在時刻情報（図中、左上にて例えば時計の長針および短針で表示）と、次列車の発車時刻（「１７：０５発」）と、その種別（「快速」）と、行先（「××行き」）と、停車駅（「停車駅は、○○、△△、××です」）とが表示されている。このように、広告と運行情報は組み合わせて一つの画面に表示される。
【００２９】
次に、表示制御部６は、放送スケジュール１２に従い、次列車に関する運行情報と停車駅Ｓ１に関連付けられた「広告Ｇ１」とを用いて画像データを作成し、「次列車案内／広告Ｃ１案内」の終了後、この画像データを用いて表示器７にて映像を表示させる。この表示案内を「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ１案内」と呼ぶことにする（Ｓ６）。この表示案内は、図４の放送スケジュール１２内でも、「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ１案内」として表されている。
【００３０】
ここで、図５（ｂ）は、「広告Ｇ１」を含む表示案内の一例を示す図である。図５（ｂ）の案内は、例えば音声案内（「次の列車は快速××行きです。停車駅は○○、△△、××です」（ＳＮＤ１））につづいて表示され、広告表示領域２１では停車駅Ｓ１である○○駅に関連する「広告Ｇ１」が音声案内（「列車の停車駅、○○駅前のＴＴではクリスマスキャンペーン開催中！」（ＳＮＤ２））につづいて表示されている。列車案内領域２２の案内内容は、例えば図５（ａ）と同じである。なお、広告表示領域２１では、例えば動画の広告表示がなされる。
【００３１】
つづいて、表示制御部６は、放送スケジュール１２に従い、次列車に関する運行情報と停車駅Ｓ２に関連付けられた「広告Ｇ１」を用いて画像データを作成し、「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ１案内」の終了後、この画像データを用いて表示器７にて映像を表示させる（Ｓ７）。この表示案内を「次列車案内／停車駅Ｓ２−広告Ｇ１案内」と呼ぶことにする（Ｓ７）。この表示案内は、図４の放送スケジュール１２内でも、「次列車案内／停車駅Ｓ２−広告Ｇ１案内」として表されている。
【００３２】
以下同様に、表示制御部６は、放送スケジュール１２に従い、「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ２案内」を表示器７にて表示させた後（Ｓ８）、再度、「次列車案内／広告Ｃ１案内」を表示器７にて表示させ（Ｓ９）、さらに、「次列車案内／停車駅Ｓ２−広告Ｇ２案内」（Ｓ１０）、「次列車案内／停車駅Ｓ３−広告Ｆ１案内」（Ｓ１１）を順次表示器７にて表示させる。なお、図示例では、それぞれ「次列車案内」と「広告案内」を含む複数の番組を順次放送する例について説明したが、この例に限定されず、種々の変形が可能である。例えば、「広告Ｓ１」、「広告Ｓ２」を用いることなく「次列車案内」のみを表示する番組を作成し、「次列車案内」番組の間に、「次列車案内」と「広告案内」を含む番組を放送することもできる。また、スケジュール枠への広告の充て込みは、例えば予め決められた順序（例えば、種別、行先、停車駅の順）でスケジュール枠に広告を充て込み、スケジュール枠内に未充足の余りが生じた場合は順序にとらわれずに広告を充て込むことができる。
【００３３】
次に、表示制御部６は、運行管理装置４から次列車の接近を報せる接近情報を受信したか否かを判定し（Ｓ１２）、接近情報を受信していない場合は（Ｓ１２，Ｎｏ）、放送スケジュール１２に従い、Ｓ５〜Ｓ１２を繰り返す。すなわち、旅客案内表示装置５は、運行管理装置４から接近情報を受信するまで、これらの一連の表示案内を繰り返すことができる。
【００３４】
一方、運行管理装置４から接近情報を受信した場合は（Ｓ１２，Ｙｅｓ）、表示制御部６は、放映中の番組の終了後に、次列車の接近情報についての案内を開始する。すなわち、表示制御部６は、放送スケジュール１２に従い、次列車の接近情報と「広告Ｃ２」を用いて画像データを作成し、この画像データを用いて表示器７にて映像を表示させる（Ｓ１３）。この表示案内を「接近案内／広告Ｃ２案内」と呼ぶことにする（Ｓ１３）。この表示案内は、図４の放送スケジュール１２内でも、「接近案内／広告Ｃ２案内」として表されている。
【００３５】
ここで、図５（ｃ）は、「広告Ｃ２」を含む接近案内の一例を示す図である。図５（ｃ）の案内は、例えば音声案内とともに表示される。具体的には、広告表示領域２１に表示される「広告Ｃ２」の広告主の名称である「ＭＭ電機」を音声案内に組み込み、「三菱電機のＲＲＲＲが次の列車をお知らせします」（ＳＮＤ３）という音声案内後に、「次の列車は快速××行きです。まもなく列車が到着します。ご注意ください。」（ＳＮＤ４）という音声案内を行って旅客の注意を喚起する。このとき、表示画面２０内において、図５（ａ）、（ｂ）と比較して、列車案内領域２２は拡大され、広告表示領域２１は縮小される。これにより、「快速」、「××行き」などの文字表示が拡大され、接近情報の案内が強調される。一方、広告表示領域２１の大きさは縮小されるものの、広告案内の視認性に支障がない程度の大きさに留め、旅客の広告への注視度を高めるようにする。
【００３６】
なお、上記接近案内では、広告Ｃ２のみを使用した案内の例について説明したが、列車接近前の次列車案内におけるように、複数の異なる広告データを選択し、例えば停車駅等に対応して表示を切替えるようにすることもできる。
【００３７】
次に、列車が駅に到着した後、列車の出発を報せる信号を運行管理装置４から得ると、表示制御部６は表示器７にて出発案内を行う（Ｓ１４）。出発案内は、例えば列車の出発を報せる案内のみを表示することもできるし、あるいは、広告案内と組み合わせて表示することもできる。そして、列車の出発後、表示制御部６は、運行管理装置４から受信した次列車の運行情報に基づいて、次列車の案内を開始する。
【００３８】
本実施の形態によれば、列車の種別、行先、および停車駅等の運行情報と関連付けた広告コンテンツを用意し、旅客案内表示装置５にて列車案内（上記の次列車案内、接近案内、出発案内等）とともにあるいは列車案内に前後して運行情報に関連する広告案内を提供することで、広告に対する旅客の注視度を高め、広告効果を高めることができる。特に、図５に示すように、広告と運行情報を組み合わせて一つの画面に表示することで、広告に対する旅客の注視度を高め、広告効果を高めることができる。
【００３９】
これに対して、従来は、広告などのコンテンツを運行情報とは無関係に表示していたため、旅客の広告への注視度は本実施の形態に比して低くなっていた。
【００４０】
また、本実施の形態によれば、例えば列車の停車駅に関連する店舗の広告を列車案内とともに放送・表示することにより、停車駅にて降車する旅客に対しての広告効果を高めることができる。例えば、広告を視聴した旅客がその店舗に向かうという誘導効果を奏することもある。
【００４１】
なお、広告データベース８に保存された広告データは、運行情報に関連付けられているが、さらに、例えば旅客案内表示装置５に関連付けることもできる。例えば、プラットホーム上に複数台の旅客案内表示装置５を所定の間隔で設置し、設置位置に応じて旅客案内表示装置５にて異なる広告を表示するようにしてもよい。この場合、広告データベース８に保存された広告データは、運行情報とともに旅客案内表示装置５に関連付けられる。
【００４２】
なお、図１では、表示制御部６および表示器７は旅客案内表示装置５内の構成要素として一台の装置内に設けられているように記載したが、表示制御部６と表示器７とがハードウェアとして互いに分離し、それぞれ別個の装置として構成されていてもよい。また、図３〜図５では、映像案内とともに音声案内を行う例について説明したが、この場合の構成は、図１の旅客案内表示装置５内にさらに音声制御部（図示せず）とスピーカ（図示せず）を設け、表示制御部６から運行情報および広告データを受信した音声制御部が音声信号を生成し、この音声信号を所定のタイミングでスピーカに出力することで音声案内がなされる。
【００４３】
また、図１では、表示制御部６に接続された表示器７は一台であるが、複数台の表示器を接続する構成も可能である。図６は、旅客案内表示装置５が複数台の表示器を有する場合の構成例を示す図であり、例えば２台の表示器７ａ，７ｂが表示制御部６に接続されている。図５では、一台の表示器７の表示画面２０を二領域に区分し、次列車案内と広告案内を表示画面２０内の異なる表示領域で行っているが、図６では、表示制御部６は、映像出力を次列車案内（運行情報案内）に関するものと広告案内に関するものとに分離し、例えば次列車案内を表示器７ａで、広告案内を表示器７ｂで表示する。すなわち、次列車案内と広告案内を別のデバイスにて表示する。なお、表示器７ａ，７ｂは、例えば列車のドアの上方等において並設されていることが好ましい。
【００４４】
なお、本実施の形態では、軌道回路２および連動装置３を用いることにより、列車の在線情報を得るようにしている。しかしながら、軌道回路２および連動装置３を用いることなく在線情報を得ることも可能である。例えば、列車１０に無線通信装置と列車情報管理装置を搭載し、旅客案内表示装置５に無線通信機能を付与し、列車上から無線通信装置を用いて列車情報管理装置が保有するキロ程情報を旅客案内表示装置５へ直接送信する。ここで、列車情報管理装置は各車両に搭載され列車情報の収集管理を行う装置であり、始発駅からのキロ程および列車の運行情報等も含めて列車情報を管理している。旅客案内表示装置５は、無線通信機能を用いて列車のキロ程情報を受信し、このキロ程情報に基づいて列車の位置を把握することができ、在線情報を得ることができる。なお、このとき、車上から列車情報管理装置が保有する運行情報（種別、行先、停車駅等）も合わせて送信することができる。
【００４５】
実施の形態２．
実施の形態１では、旅客案内表示装置５は、運行情報に関連付けられた広告コンテンツを次列車の運行情報に応じて選択し、「次列車案内／広告Ｃ１案内」等の番組を作成して順次表示する。そのため、広告の案内回数が番組の放映回数として明確に定義される。
【００４６】
そこで、本実施の形態では、実施の形態１の構成に加えて、表示制御部６に、各広告の案内を行った回数をカウントしその回数をメモリ（図示せず）に記憶する機能を付与する。表示制御部６は、各番組の放映後に、その番組に使用された広告について放映回数を１回増加させて記録する。表示制御部６は、記録した広告ごとの放映回数を出力することができる。なお、各番組の放映時間は例えば一定とする。
【００４７】
表示制御部６が広告の案内回数を記憶することにより、例えば回数単位での広告枠の販売が可能となる。一方、従来の駅構内における広告案内は、列車の運行情報とは無関係に提供され、その広告枠の単位は例えば日単位となっていた。
【００４８】
また、路線で列車運行に支障をきたすような異常が発生した場合は、旅客案内表示装置５では、広告放送を停止して異常時情報を表示する場合がある。そのような場合、広告コンテンツの表示・放送数がカウントされないため、その分に関して広告主に費用を還付することが可能となる。
【００４９】
このように、本実施の形態によれば、広告案内を運行情報と関連付けることにより、一日に提供する広告の案内回数が明確となり、これまでのような期間単位での広告枠販売に限らず、回数単位での広告枠販売が可能となる。
【００５０】
実施の形態３．
上記実施の形態１，２では、例えば長い放送時間を要する広告案内を開始した直後に列車の接近情報が検出された場合、現在再生中の広告案内が終わるのを待ってから接近案内を行うことになり、接近案内の開始が遅延する可能性がある。そこで、本実施の形態では、接近情報が検出された後、遅滞なく速やかに接近案内に移行できるように放送スケジュールを調整する機能について説明する。なお、本実施の形態のシステム構成は、図１に示す実施の形態１に係る旅客案内表示システムの構成と同じである。
【００５１】
図７は、本実施の形態における放送スケジュールの調整方法を説明するための図である。図７（ａ）では、ホーム２５、列車１０、および旅客案内表示装置５が示されており、列車１０はホーム２５に向かって走行している。軌道回路Ｈは、路線上のホーム区間を含む軌道回路である。すなわち、軌道回路Ｈは駅内にてホーム２５に沿って敷設されている。軌道回路Ｂは、列車１０の進行方向において軌道回路Ｈの一つ手前の軌道回路である。軌道回路Ａは、同進行方向において軌道回路Ｈの二つ手前の軌道回路である。また、軌道回路Ａの同進行方向手前側の一端をＰで表し、軌道回路Ａと軌道回路Ｂの境界をＱで表し、軌道回路Ｂと軌道回路Ｈの境界をＲで表している。
【００５２】
運行管理装置４は、連動装置３から順次送信される在線情報に基づいて列車１０の位置を追跡し、列車１０が軌道回路Ｂに進入したと判断した時、すなわち列車１０の先頭車両が軌道回路Ｂの一端であるＱに達した時に接近情報を生成し、この接近情報を旅客案内表示装置５に送信する。したがって、表示制御部６は、運行管理装置４から送信された接近情報を、列車１０が軌道回路Ｂに進入したタイミングで検出する。そして、表示制御部６は、接近情報を検出した後、放送中の広告案内の終了を待って、表示器７にて接近案内を開始する。ここで、放送中の広告案内が終了した後に接近案内に切替えるのは、次列車案内とともに放送されている広告を放送途中で打ち切らないようにするためである。なお、図７（ａ）では、列車１０の軌道回路Ｂへの進入後、接近案内が開始されることを模式的に示している。表示制御部６は、接近情報検出後に、速やかに接近案内に移行できるように、以下のように放送スケジュールの再構築を行う。
【００５３】
まず、運行管理装置４は、列車１０が軌道回路Ａを通過するのに要する平均所要時間Ｔを予め算出しておく（図７（ａ））。具体的には、運行管理装置４は、予め与えられた軌道回路Ａの長さ（軌道長）Ｌａを軌道回路Ａ内における列車１０の平均速度Ｖで割ることにより算出する。運行管理装置４の有するこのような機能を平均所要時間算出機能と呼ぶことにする。ここで、運行管理装置４は、列車１０の軌道回路Ａ内における平均速度Ｖを、例えば運行ダイヤから算出することができる。この場合、平均速度Ｖは、列車の種別、または、走行時間帯等の相違により異なる。また、運行管理装置４は、軌道回路Ａの長さＬａの情報を予め保持している。
【００５４】
次に、運行管理装置４は、連動装置３から順次送信される在線情報に基づいて列車１０の位置を追跡し、列車１０が軌道回路Ａに進入したと判断した時、すなわち列車１０の先頭車両が軌道回路Ａの一端であるＰに達した時を検出し、この検出のタイミングで、予め算出した平均所要時間Ｔの情報を含む信号（以下、「放送スケジュール調整信号」という）を生成し、この放送スケジュール調整信号を旅客案内表示装置５へ送信する。運行管理装置４の有するこのような機能を放送スケジュール調整信号生成機能と呼ぶことにする。
【００５５】
次に、表示制御部６は、放送スケジュール調整信号を受信すると、この放送スケジュール調整信号から得られる平均所要時間Ｔから、当該信号の受信時に再生中の番組（例えば、実施の形態１の「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ１案内」）の残りの放送時間を差し引いた時間Ｔｍ（以下、「放送調整時間」という。）を算出し、放送調整時間Ｔｍ内に放送時間が収まるように放送スケジュール１２ａの構築を行う（図７（ａ）、（ｂ））。すなわち、表示制御部６は、放送スケジュール１２から放送スケジュール１２ａの再構築を行う。このように表示制御部６は、放送調整時間算出機能と放送スケジュール再構築機能を有する。具体的には、以下のようにする。
【００５６】
まず、図２（ｅ）に示すように、広告データベース１２では、運行情報に関連付けられた各広告データは、放送時間が例えば長、中、短と互いに異なる例えば三つの広告データからなるとする。例えば、「広告Ｃ１_Ｌ」、「広告Ｃ１_Ｍ」、「広告Ｃ１_Ｓ」は、同じ広告Ｃ１についてのデータであるが、それぞれ案内映像を作成すると、放送時間は順に長、中、短となるデータを表している。例えば、表示制御部６が、「広告Ｃ１_Ｌ」を選択して広告案内を作成した場合のその案内開始から終了までの放送時間は、「広告Ｃ１_Ｍ」を選択して広告案内を作成した場合のその案内開始から終了までの放送時間よりも長い。このように、本実施の形態では、広告データベース１２には、同じ広告内容を表すものではあるが、放送時間が互いに異なる複数個の広告データが、運行情報に関連付けられている。なお、各広告データに対して用意する放送時間が互いに異なるデータの個数は三つに限らず、一般に複数個とすることができる。
【００５７】
次に、表示制御部６は、放送調整時間Ｔｍ内に放送時間が収まるように、広告データベース１２から１または複数個の広告データを選択し、放送スケジュール１２ａを作成する。このとき、表示制御部６は、放送スケジュール１２ａを構成する各番組の放送時間の総和が放送調整時間Ｔｍ内となり、かつ、可能な限り放送調整時間Ｔｍに近づくようにスケジュール調整する。具体的には、表示制御部６は、放送調整時間Ｔｍに応じて広告データの選択数を調整するとともに、同じ広告でも長、中、短と放送時間が異なる広告データの中から一のデータを選択する自由度を利用して総放送時間の調整を行う。つまり、放送時間が互いに異なる複数個のデータの中から一のデータを選択することにより、各案内映像の放送時間を個別に調整することができる。なお、平均所要時間Ｔは軌道回路長と平均速度により予め決まっているので、この平均所要時間Ｔに応じて放送時間の長、中、短の組み合わせのパターンを予め決めておくことができる。例えば、Ｌ，Ｍ，Ｎにそれぞれ対応する放送時間が６０秒、３０秒、１５秒であり、平均所要時間Ｔが例えば１８０秒であったとすると、「６０秒」の広告案内を三つ行うこともできるし、「６０秒」の広告案内を一つと「３０秒」の広告案内を四つ行うこともできるし、「３０秒」の広告案内を六つ行うこともできるなど自由度があるが、予めそのうちの一つのパターンを選択しておき、そのパターンにしたがって広告データの割り当てを行うこともできる。
【００５８】
これを、図７（ｂ）の例を用いて、具体的に説明する。列車１０が軌道回路Ａに進入した時点で、「現在放送中の広告」は、例えば実施の形態１で説明した「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ１案内」であるとする。この場合、放送スケジュール１２によれば、「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ１案内」の放送終了後、「次列車案内／停車駅Ｓ２−広告Ｇ１案内」、「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ２案内」、「次列車案内／広告Ｃ１案内」、「次列車案内／停車駅Ｓ２−広告Ｇ２案内」、「次列車案内／停車駅Ｓ３−広告Ｆ１案内」が順次放映予定されている。
【００５９】
しかしながら、表示制御部６は、放送スケジュール調整信号を受信すると、放送スケジュール１２に代わる放送スケジュール１２ａを作成する。すなわち、表示制御部６は、図７（ｂ）に示すように、放送時間が長い「広告Ｇ１_Ｌ」を含む「次列車案内／停車駅Ｓ２−広告Ｇ１_Ｌ案内」、放送時間が中程の「広告Ｇ２_Ｍ」を含む「次列車案内／停車駅Ｓ１−広告Ｇ２_Ｍ案内」、放送時間が短い「広告Ｃ１_Ｓ」を含む「次列車案内／広告Ｃ１_Ｓ案内」、放送時間が長い「広告Ｇ２_Ｌ」を含む「次列車案内／停車駅Ｓ２−広告Ｇ２_Ｌ案内」、および、放送時間が短い「広告Ｆ１_Ｓ」を含む「次列車案内／停車駅Ｓ３−広告Ｆ１_Ｓ案内」を、この順序で放映する放送スケジュール１２ａを作成する。このような番組の組み合わせは、これらの番組の放送時間の総和が放送調整時間Ｔｍ内に収まりつつ、かつ、他の番組の組み合わせによるものよりも放送時間の総和が短くなることはない組み合わせである。
【００６０】
なお、放送スケジュール１２ａは種々の構成が可能であり、広告データの選択も上記の例に限定されず、種々の選択が可能である。例えば、放送スケジュール１２ａを放送スケジュール１２に関連させて構築してもよいし、放送スケジュール１２とは無関係に構築してもよい。また、例えば、広告データベース１２から広告データを選択する際に、表示制御部６は、特定の広告が集中して選択されないように、平準的に広告データを選択するようにすることができる。
【００６１】
なお、列車が徐行した場合など、放送スケジュール１２ａに従って広告コンテンツの再生を完了した後も、列車が接近案内を開始する軌道回路Ｂに達しない場合が存在する。そのような場合は、表示制御部６は、再生時間の短い広告データを広告データベース１２から選択し、選択された広告データを用いて再生時間の短い案内映像を作成し、その案内映像の再生を行う。これにより、放送の合間を作ることなく、列車が軌道回路Ａに進入した際に速やかに接近案内に移行することができる。
【００６２】
広告を放送する場合、その特性上、止むを得ない場合を除き広告の放映途中で中断することは避ける必要がある。そのため、放送時間の長い広告を放送している途中で列車の接近案内を行わなければならないような場合、広告が終了するまで接近案内を行えず、結果として接近案内の放送タイミングが遅れる可能性がある。
【００６３】
本実施の形態によれば、列車が軌道回路Ａに進入した際、列車１０が軌道回路Ａを通過するのに要する平均所要時間Ｔからその時点で放映中の映像案内の残り放送時間を差し引いた時間である放送調整時間Ｔｍを算出し、接近情報生成前の各番組の放送時間の総和が放送調整時間Ｔｍ内に収まりかつ最大となるように放送スケジュール１２ａを構築するようにしたので、接近情報発生後に接近案内の開始を速やかに行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
以上のように、本発明は、列車の運行情報等の旅客案内および広告を表示する旅客案内表示システム、旅客案内表示装置および旅客案内表示方法として有用である。
【符号の説明】
【００６５】
１     旅客案内表示システム
２     軌道回路
３     連動装置
４     運行管理装置
５     旅客案内表示装置
６     表示制御部
７，７ａ，７ｂ表示器
８     広告データベース
１０   列車
１２   放送スケジュール
２０   表示画面
２１   広告表示領域
２２   列車案内領域
２５    ホーム
【図１】
0005442125.tif 000002
【図２】
0005442125.tif 000003
【図３】
0005442125.tif 000004
【図４】
0005442125.tif 000005
【図５】
0005442125.tif 000006
【図６】
0005442125.tif 000007
【図７】
0005442125.tif 000008