(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
立設された一組のガイドレールと、
該ガイドレールの長手方向に沿って移動可能に具備される芯材および該芯材に取り付けられるシート材を有するシャッターカーテンと、
前記一組のガイドレール間の下端側に設けられ、前記シート材を折り畳み収納可能な空間を有するカーテン収納部と、
前記ガイドレールに設けられ、シャッターカーテンの開閉の面方向に交差して延び、前記シート材の変形時にのみ該シート材に接触して変形を抑制する片と、
水平軸部材と、
前記水平軸部材を回転駆動させる駆動装置が収納された開閉装置収納部と、
前記ガイドレールの上端側に設けられた滑車と、
前記滑車に掛けられ、一方の端部が前記シャッターカーテンの上端部に固定されるとともに、他方の端部が前記水平軸部材に取り付けられるワイヤと、を備え、
前記水平軸部材の回動により前記ワイヤが巻き取られて前記シャッターカーテンが上昇又は下降可能とされ、
前記シート材を前記ガイドレールに交差する方向に折り畳む機構を有することを特徴とするシャッター装置。
【請求項２】
前記シャッターカーテンの上端部には、前記ワイヤが取り付けられる吊り部材が設けられ、該吊り部材の上面は前記シャッターカーテン収納時に、前記カーテン収納部の上面と面一となることを特徴とする請求項１に記載のシャッター装置。
【請求項３】
前記カーテン収納部の室内方向に並列して設けられる前記開閉装置収納部の下端が前記カーテン収納部の下端位置と略同一、又は高い位置に配置されていることを特徴とする請求項１又は２のシャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物に備えられるシャッター装置に関し、詳しくはシャッターカーテンが下部に収納されるシャッター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建物に備えられるシャッター装置は、必要に応じて、建物の空間を仕切り・連通させ、また、建物の開口部を閉鎖・開放させることができるように構成されている。実際にこのように空間を仕切り、開口部を閉鎖するのは、シャッター装置のうちのシャッターカーテンと呼ばれるものである。シャッターカーテンは、巻き取りや折り畳みが可能とされる全体として面状の部材で、建物の空間を仕切らずに連通させる場合や、建物の開口部を開放する場合には、当該シャッターカーテンは、シャッター装置の上部の収納部に巻き取られる等して収納される。
【０００３】
ところで、工場、製造所、プラント等の建物には天井にクレーンが配置され、当該建物内の重量物の移動の便宜が図られていることが多い。天井クレーンは、１本、又は２本のレールと、該レールに沿って移動する移動装置が備えられ、該移動装置から垂下されたワイヤを介してフックが吊り下げられている。
【０００４】
このように、天井クレーンが設置された建物では、天井近くにレールが配置され、移動装置、ワイヤ、フックが移動するので、上記したようなシャッター装置を設置すると、シャッターカーテンの収納部が天井クレーンの移動を阻害することになり、シャッター装置を設置することができなかった。
【０００５】
これに対して、特許文献１には、シャッターカーテンの収納部がシャッター装置の下部に設けられている発明が開示されている。このようなシャッター装置によれば、シャッター装置の上部にはシャッターカーテンの収納部が配置されていないので、天井部にレールを設置し、クレーンの移動装置、及びフックを適切に移動させることが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平７−２５２９８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載のシャッター装置のように、その下部でシャッターカーテンの巻き取りをおこなうシャッター装置は、構造が複雑となり、床面から深いところに駆動装置がある等してメンテナンスにも手間がかかることが多かった。
【０００８】
そこで本発明は、シャッターカーテンを装置下部に収納することができるシャッター装置であって、その設計自由度を高めることが可能となり、これによりメンテナンスも容易であるシャッター装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以下、本発明について説明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本発明が図示の形態に限定されるものではない。
【００１０】
請求項１に記載の発明は、立設された一組のガイドレール（１１、１２）と、該ガイドレールの長手方向に沿って移動可能に具備される芯材（２１）および該芯材に取り付けられるシート材（２２）を有するシャッターカーテン（２０）と、一組のガイドレール間の下端側に設けられ、シート材を折り畳み収納可能な空間を有するカーテン収納部（３０）と、ガイドレールに設けられ、シャッターカーテンの開閉の面方向に交差して延び、シート材の変形時にのみ該シート材に接触して変形を抑制する片（１２ｃ）と、水平軸部材（４３）と、水平軸部材を回転駆動させる駆動装置が収納された開閉装置収納部（４０）と、ガイドレールの上端側に設けられた滑車（１３、１３）と、滑車に掛けられ、一方の端部がシャッターカーテンの上端部に固定されるとともに、他方の端部が水平軸部材に取り付けられるワイヤ（１４、１４）と、を備え、水平軸部材の回動によりワイヤが巻き取られてシャッターカーテンが上昇又は下降可能とされ、シート材をガイドレールに交差する方向に折り畳む機構を有することを特徴とするシャッター装置である。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシャッター装置（１０）において、シャッターカーテンの上端部には、ワイヤが取り付けられる吊り部材が設けられ、該吊り部材の上面は記シャッターカーテン収納時に、カーテン収納部の上面と面一となることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２のシャッター装置（１０）において、カーテン収納部（３０）の室内方向に並列して設けられる開閉装置収納部（４０）の下端がカーテン収納部（３０）の下端位置と略同一、又は高い位置に配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、シャッターカーテンの収納部、及び開閉のため装置がシャッター装置の下部に配置され、天井側におけるクレーン等の移動に支障をきたすことのないシャッター装置を提供することができる。そしてこの際に、シャッターカーテンを折り畳みによって収納する部位と、駆動装置が配置される部位とが個別に設けられ、これらはワイヤ及びシャッターカーテンを介してのみ連結されているので、駆動装置を配置する部位（開閉装置収納部）の位置の自由度を高めることができる。
【００１３】
従って、他の部位に比べてメンテナンス頻度の高い駆動装置部分をメンテナンスしやすい部分に設置すれば、例えば、駆動装置を床下深くに設置する必要がなく、該駆動装置の補修・整備が容易となる。
【００１４】
また、開閉装置収納部の下端位置をカーテン収納部の下端位置と略同一又は高くすれば、カーテン収納部側から開閉装置収納部側への水の移動を抑制することができ、開閉装置収納部への雨水等の侵入を抑制することも容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第一実施形態に係るシャッター装置の閉鎖の姿勢における、その室外視正面図（図１（ａ））、及び垂直方向断面図（図１（ｂ））である。
【図２】第一実施形態に係るシャッター装置の開放の姿勢における、その室外視正面図（図２（ａ））、及び垂直方向断面図（図２（ｂ））である。
【図３】図２（ｂ）のIIIで囲んだ部分の拡大図である。
【図４】図１（ｂ）のIVで囲んだ部分の拡大図である。
【図５】図１（ａ）のV-V断面のうちガイドレール１２の近傍を拡大した図である。
【図６】変形例に係るシャッター装置のうち図３に相当する図である。
【図７】第二実施形態に係るシャッター装置の閉鎖の姿勢における、その室外視正面図（図７（ａ））、及び垂直方向断面図（図７（ｂ））である。
【図８】第三実施形態に係るシャッター装置の閉鎖の姿勢における、その室外視正面図（図８（ａ））、及び垂直方向断面図（図８（ｂ））である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の上記した作用及び利得は、次に説明する発明を実施するための形態から明らかにされる。以下本発明を図面に示す実施形態に基づき説明する。しかし本発明は当該実施形態に限定されるものではない。
【００１７】
図１は、第一実施形態に係るシャッター装置１０が建物に取り付けられた状態において、当該シャッター装置１０が閉鎖されている姿勢を室外側正面から見た図(図１（ａ））、及び図１（ａ）の垂直方向断面図（図１（ｂ））である。
一方、図２は、シャッター装置１０が建物に取り付けられた状態において、当該シャッター装置１０が開放されている姿勢を室外側正面から見た図(図２（ａ））、及び図２（ａ）の垂直方向断面図（図２（ｂ））である。
また、図３は、図２（ｂ）にIIIで示した部位を拡大して示した図、図４は、図１（ｂ）にIVで示した部位を拡大して示した図、及び図５は、図１（ａ）のV-V断面のうちガイドレール１２（図１（ａ）の紙面右側）の部位を拡大した図である。図５では紙面上が室内側、紙面下が室外側である。
以下、図１〜図５、及び適宜示す図を参照しつつシャッター装置１０について説明する。
【００１８】
シャッター装置１０は、ガイドレール１１、１２、滑車１３、１３、開閉ワイヤ１４、１４、シャッターカーテン２０、カーテン収納部３０、及び開閉装置収納部４０を備えている。以下、それぞれについて説明する。
【００１９】
ガイドレール１１、１２は、図１、図２からわかるように、建物の天井２と床面３とを渡すように立設されて所定の間隔を有して並列された２本の鉄骨柱１、１のそれぞれに、その長手方向に沿って立設された長尺の部材である。ガイドレール１２の断面は、図５（ａ）に表れているように、断面が略コ字状であり、コ字状の開口部がシャッターカーテン２０の方に向けられている。これにより後述するようにコ字状の内側にシャッターカーテン２０の芯材２１の一端がここに挿入される。また、この開口部の両端には互いに向かい合わせになるように樹脂滑り材１２ａ、１２ｂが配置されている。
【００２０】
さらにガイドレール１２の当該コ字状の部分のうち、一方側（本実施形態では室内側）の片からは押さえ片１２ｃが、シャッターカーテン２０側に向けて延在している。そしてその先端にも樹脂滑り材１２ｄが取り付けられている。
樹脂滑り材１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、部材の接触による傷つきを低減させる目的で配置される摺動性のある樹脂材であり、このような目的を達することができればその材質は特に限定されるものではない。
【００２１】
ここではガイドレール１２について説明したが、ガイドレール１１は、ガイドレール１２と鏡面対称となる断面を有して鉄骨柱１に配置されている。
【００２２】
滑車１３、１３は図１、図２からわかるように、建物の天井２のうち、ガイドレール１１、１２の上端近傍に備えられる滑車である。さらに詳しくは、滑車１３、１３は、図４からわかるように建物の天井２に固定された基台１３ｂを有し、該基台１３ｂに回転自在に車輪１３ａが備えられている。車輪１３ａには、開閉ワイヤ１４を掛けることができる。
【００２３】
開閉ワイヤ１４、１４は、滑車１３、１３のそれぞれに掛けられるワイヤであり、後述するようにその一端はシャッターカーテン２０の吊り部材２３に取り付けられ、他端は開閉装置収納部４０のシャフト４３（図３参照）に固定されている。
【００２４】
シャッターカーテン２０は、図１（ａ）、図３からわかるように、水平円筒状である複数の芯材２１、２１、…が所定の間隔で設けられ、芯材２１、２１、…を渡すようにシート材２２、２２、…が張られている。このようなシャッターカーテン２０は、通常のいわゆるシートシャッターのシャッターカーテンを適用することができる。また、シャッターカーテン２０の上端には、図４からわかるように、吊り部材２３が配置されている。吊り部材２３は、シャッターカーテン２０の最上部に配置された芯材２１に固定される長尺部材で、その上端に開閉ワイヤ１４、１４が取り付けられるように構成されている。
【００２５】
カーテン収納部３０は、図１（ｂ）、図２（ｂ）、及び図３からわかるように、建物の床面３が掘り下げられた内側に配置された箱体３１を備えている。箱体３１はその上部の一部が開口しており、ここにガイドレール１１、１２の下端が差し込まれるとともに、当該開口部から箱体３１の内側にシャッターカーテン２０を折り畳み収納することが可能とされている。
【００２６】
開閉装置収納部４０は、上記したカーテン収納部３０とは別に構成されて、該カーテン収納部３０に並列されて設けられた部位で、箱体４１、駆動装置４２、水平軸部材としてのシャフト４３、及び駆動チェーン４４を備えている。箱体４１は、開閉装置収納部４０の外郭を形成する箱状部材で、その内側に駆動装置４２、シャフト４３、及び駆動チェーン４４を内包している。箱体４１は、上記した建物の床面３が掘り下げられた内側に配置された箱体３１の室内側に並列されている。
【００２７】
駆動装置４２は、電気により駆動されてシャフト４３を回転させる機器である。これには例えば電動モータを挙げることができ、通常のシャッター装置に用いられる駆動装置でよい。駆動装置４２は、図３からわかるように、その回転軸に固定された駆動スプロケット４２ａを備えている。
【００２８】
シャフト４３は、水平軸部材として機能し、シャッターカーテン２０の左右幅方向（図１（ａ）の紙面左右方向）に沿って水平に設けられた円筒状の部材で、該円筒の中心軸を軸として回動可能に設置されている。さらに、シャフト４３には、上記した駆動装置４２の駆動スプロケット４２ａが配置されたと同じ側端部に、シャフト４３と同軸であるシャフトスプロケット４３ａが設けられている。当該シャフトスプロケット４３ａは、駆動スプロケット４２ａよりも大きな径を有している。また、シャフト４３の外周の所定部分には、開閉ワイヤ１４、１４の１つの端部が固定されている。
【００２９】
駆動チェーン４４は、上記駆動スプロケット４２ａとシャフトスプロケット４３ａとを掛け渡すように取り付けられる環状部材であり、駆動装置４２で生じた回転力をシャフト４３に伝達するように形成されている。これには例えば駆動スプロケット４２ａ、及びシャフトスプロケット４３ａの外周に凹凸が形成され、駆動チェーン４４はこれに係合離脱しつつ回転し、動力を伝達するチェーンである例を挙げることができる。
【００３０】
ここで、本実施形態の開閉装置収納部４０の下端は、カーテン収納部３０の下端と同じ高さ位置とされている。ただし、これに限定されるものでなく、開閉装置収納部は、他の設備の制約を受けない限りにおいて、その位置を自由に設定することができる。これにより開閉装置収納部４０をメンテナンスのしやすい部位に配置することも可能である。また、このときには、開閉装置収納部の下端が、カーテン収納部の下端と同じ高さ位置である他、これより高い位置にあることが好ましい。これにより、雨水等に晒されるシャッターカーテンを収納するカーテン収納部から開閉装置収納部へ水が流れ込むことを抑制することができる。
【００３１】
以上のような各構成部材が次のように組み合わせられて、シャッター装置１０を形成している。すなわち、図１〜図４からわかるように、開閉ワイヤ１４、１４は、天井に設けられた滑車１３、１３のそれぞれに掛けられ、その一端がシャフト４３に、他端がシャッターカーテン２０の吊り部材２３に固定される。また、シャッターカーテン２０は、図５からわかるように、該シャッターカーテンの芯材２１、２１、…の左右両端をガイドレール１１、１２の内側に挿入するように配置される。このとき芯材２１、２１、…は、ガイドレール１１、１２に挿入するのみで、固定はされないので、ガイドレール１１、１２の長手方向には移動が可能である。そして、これと直交する方向（図１（ａ）の紙面奥／手前方向）の移動は制限される。これによりシャッターカーテン２０を適切にガイドレール１１、１２に沿って上下に移動させることができる。
【００３２】
ここで、図５（ｂ）からわかるように、シャッターカーテン２０の閉鎖の姿勢で、室外側から風等により芯材２１、及びシート材２２が室内側に押されるように変形することがある。シャッター装置１０では、かかる場合であっても、ガイドレール１１、１２に設けられた押さえ片１２ｃにより特にシート材２２の変形が抑制される。また、押さえ片１２ｃの先端には樹脂滑り材１２ｄが設けられているので、図５（ｂ）のように変形した姿勢であってもシャッターカーテン２０を傷つけることなく円滑に開閉させることができる。
【００３３】
上記シャッター装置１０の図１に示した閉鎖の姿勢で、シャッター装置１０が開放の指令を受けると、開閉装置収納部４０のブレーキが解除され、シャッターカーテン２０は自重により下降する。このとき、シャッターカーテン２０の下降に追随して、開閉ワイヤ１４、１４がシャフト４３から巻き戻される。そしてシャッターカーテン２０は、カーテン収納部３０内で図３のように順次折り畳まれる。
【００３４】
一方、シャッター装置１０の図２に示した開放の姿勢で、シャッター装置１０が閉鎖の指令を受けると、開閉装置収納部４０の駆動装置４２が作動し、シャフト４３による開閉ワイヤ１４、１４の巻き取りがされる。これにより滑車１３、１３を介してシャッターカーテン２０の吊り部材２３が引き上げられて、順次シートシャッター２０が展開して図１の姿勢となる。
【００３５】
シャッター装置１０によれば、カーテン収納部３０、及び開閉装置収納部４０がシャッター装置１０の下部に配置され、天井側におけるクレーン等の移動に支障をきたすことのないシャッター装置を提供することができる。そしてこの際に、カーテン収納部３０と、駆動装置が配置される開閉装置収納部４０とが個別に設けられ、これらはワイヤ１４、１４及びシャッターカーテン２０を介してのみ連結されているので、開閉装置収納部４０を配置する位置の自由度を高めることができる。
【００３６】
従って、他の部位に比べてメンテナンス頻度の高い駆動装置部分をメンテナンスしやすい部分に設置すれば、例えば、駆動装置を床下深くに設置する必要がなく、該駆動装置の補修・整備が容易となる。
【００３７】
また、開閉装置収納部の下端位置をカーテン収納部の下端位置と同一又は高くすれば、カーテン収納部側から開閉装置収納部側への水の移動を抑制することができ、開閉装置収納部への雨水等の侵入を抑制することも容易となる。
【００３８】
図６は、シャッター装置１０の変形例にかかるシャッター装置１０’のうち、図３に相当する図である。シャッター装置１０’では、シャッター装置１０に対してカーテン収納部及び開閉装置収納部が設置される位置が異なる。他の構成については、シャッター装置１０と共通するので、同じ符号で示すとともに説明を省略する。
【００３９】
シャッター装置１０’のカーテン収納部３０’、及び開閉装置収納部４０’は、建物の床面３を掘り下げることなく、当該床面３に載置するように設置したものである。このようなシャッター装置１０’であっても本発明のシャッター装置とすることができる。
【００４０】
また、上記したように開閉装置収納部は、シャッターカーテンの開閉が可能である限りにおいて、自由にその位置を設定することができる。従って、上記実施形態に限定さえれることなくその配置をすることが可能である。
【００４１】
図７は、第二実施形態にかかるシャッター装置１１０を説明するための図で、その閉鎖の姿勢における室外側正面図（図７（ａ））、及び垂直方向断面（図７（ｂ））である。
【００４２】
シャッター装置１１０では、天井クレーン１５０のレール１５１、１５１の高さ位置に合わせてシャッターカーテン１２０の閉鎖上限高さが制限された例である。すなわち、ここでは、天井クレーン１５０は、所定の間隙を有して平行に並列されたレール１５１、１５１を備え、該レール１５１、１５１間を渡すように設けられてレール１５１、１５１の長手方向に移動する第一移動装置１５２を備えている。また、第一移動装置１５２に沿って移動可能に設けられ、ワイヤ１５４を介してフック１５５が垂下された第二移動装置１５３を有している。
【００４３】
シャッター装置１１０では、天井クレーン１５０のうち、レール１５１、１５１の下端部より下の部分でシャッターカーテン１２０を開閉するように構成されている。これにより天井クレーン１５０の使用時には、シャッター装置１１０を開放させておく必要があるものの、非使用時にはレール１５１、１５１を避けて、閉鎖をさせることが可能となる。
【００４４】
図８は、第三実施形態にかかるシャッター装置２１０を説明するための図で、その閉鎖の姿勢における室外側正面図（図８（ａ））、及び垂直方向断面図（図８（ｂ））である。
【００４５】
シャッター装置２１０は、天井クレーン２５０のレール２５１が一本の場合について、ここに適用されるシャッター装置の形態例である。すなわち、ここでは、天井クレーン２５０は、一本のレール２５１を備え、該レール２５１の長手方向に移動する移動装置２５２を有している。また、該移動装置２５２には、ワイヤ２５３を介してフック２５４が垂下されている。
【００４６】
シャッター装置２１０では、吊り部材２２５をパネル状に形成し、シャッター装置２１０の閉鎖の姿勢において天井クレーン３５０のレール２５１が貫通する部分に切り欠き２２５ａを設けている。これにより、天井クレーン２５０の使用時には、シャッター装置２１０を開放させておく必要があるものの、天井クレーン非使用時にはこれを避けてシャッター装置２１０を閉鎖させることが可能となる。
【００４７】
以上、現時点において、もっとも実践的であり、かつ好ましいと思われる実施形態に関連して本発明を説明したが、本発明は、本願明細書中に開示された実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲および明細書全体から読み取れる発明の要旨或いは思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴うシャッター装置もまた本発明の技術的範囲に包含されるものとして理解されなければならない。
【符号の説明】
【００４８】
１  鉄骨柱
２  天井
３  床面
１０  シャッター装置
１１  ガイドレール
１２  ガイドレール
１３  滑車
１４  開閉ワイヤ
２０  シャッターカーテン
３０  カーテン収納部
４０  開閉装置収納部
４２  駆動装置
４３  シャフト（水平軸部材）
１１０  シャッター装置
１２０  シャッターカーテン
１５０  天井クレーン
２１０  シャッター装置
２５０  天井クレーン
【図１】
0005586931.tif 000002
【図２】
0005586931.tif 000003
【図３】
0005586931.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0005586931.tif 000009