(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の連結ユニットが順に連結されて構成されるチェーンコンベヤにおいて、
各々の連結ユニットは、チェーンと、該チェーンを順に連結させる連結部と、該連結部に固定されて部品を搬送する載置部と、を含み、
前記連結部は、中心位置に固定孔が形成される上板を含み、前記載置部は、前記上板の固定孔に固定され且つ前記連結部の上方に延在する搭載軸を含み、
前記連結部は、上板と、前記上板の両端から垂直に曲げられる第一側板及び第二側板を含む略Ｕ形体であり、前記第一側板及び第二側板の下部両端には、穴部がそれぞれ形成され、
前記連結ユニットは、前記第一側板及び第二側板の穴部に装着されて、前記連結ユニットを支持するホイールをさらに含み、
前記ホイールは、前記第一側板及び第二側板の穴部に挿入されて、前記チェーンと前記連結部を連結させる軸を含み、
前記チェーンは、両端に連通孔がそれぞれ形成される２つのサイドプレートと、前記連通孔と同軸に置かれるように前記２つのサイドプレートの間に装着される２つの円筒部と、前記軸が挿入されない前記第一側板及び第二側板の穴部に挿入される連結ピンと、をさらに含み、
前記載置部は、前記搭載軸に装着される軸受をさらに含むことを特徴とするチェーンコンベヤ。
【請求項２】
前記搭載軸は、この軸体から径方向へ突出して形成され止動部と、直径が前記止動部の直径より小さく、且つ前記軸受の内径と大体に同じである装着部と、含み、
前記軸受は、前記止動部に当接するように前記装着部に装着されていることを特徴とする請求項１に記載のチェーンコンベヤ。
【請求項３】
前記ホイールは、前記第一側板及び第二側板の両側に置かれるように前記軸に挿入される２つのブッシュと、２つの軸受と、をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載のチェーンコンベヤ。
【請求項４】
前記軸は、前記第一側板及び第二側板の穴部に挿入されて、前記チェーンと前記連結部を連結させる軸部と、軸部の一端に形成されるフランジと、他端に形成される係合部と、を含むことを特徴とする請求項１に記載のチェーンコンベヤ。
【請求項５】
前記２つのブッシュは、滑動可能に前記軸に装着され、前記軸受は、球式軸受であることを特徴とする請求項３に記載のチェーンコンベヤ。
【請求項６】
前記ホイールは、内径が前記軸部の直径と大体に同じであり、前記軸の軸部に装着されて前記フランジが直接に前記軸受に当接することを防ぐワッシャをさらに含むことを特徴とする請求項４に記載のチェーンコンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流れ作業で部品を搭載して搬送するチェーンコンベヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
生産の自動化、高効率等を実現するために、生産・物流現場では、チェーンコンベヤを広く用いている。このチェーンコンベヤは、搬送しようとする部品をチェーンコンベヤの両側又は一側に搭載して搬送する。即ち、部品をチェーンコンベヤが移動する方向の両側又は一側に搭載して搬送する。ここで、部品を両側に搭載するチェーンコンベヤを対称チェーンコンベヤと言い、部品を一側に搭載するチェーンコンベヤを非対称チェーンコンベヤと言う。
【０００３】
前記チェーンコンベヤで部品を搬送する時、このチェーンコンベヤの両側又は一側には部品が通る空間を残す必要があるので、前記チェーンコンベヤが占める空間は増加する。且つ、前記対称チェーンコンベヤで、一側の部品を取り出した場合、重さの非対称性によって、チェーンコンベヤの摩損が早まり、移動も不安定になる。従って、強いパワーの駆動装置を使用する必要がある。前記非対称チェーンコンベヤにおいては、搬送する部品がチェーンコンベヤの一側に搭載されているので、同様の上述した問題が生じる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
以上の問題点に鑑みて、本発明は占める空間を節約でき、移動が安定であり、摩損が少ないチェーンコンベヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的を達成するために、複数の連結ユニットが順に連結されて構成されるチェーンコンベヤを提供する。このチェーンコンベヤにおいて、各々の連結ユニットは、チェーンと、このチェーンを順に連結させる連結部と、この連結部に固定されて部品を搬送する載置部と、を含む。前記連結部は、中心位置に固定孔が形成される上板を含み、前記載置部は、前記上板の固定孔に固定され且つ前記連結部の上方に延在する搭載軸を含み、前記連結部は、上板と、前記上板の両端から垂直に曲げられる第一側板及び第二側板を含む略Ｕ形体であり、前記第一側板及び第二側板の下部両端には、穴部がそれぞれ形成され、前記連結ユニットは、前記第一側板及び第二側板の穴部に装着されて、前記連結ユニットを支持するホイールをさらに含み、前記ホイールは、前記第一側板及び第二側板の穴部に挿入されて、前記チェーンと前記連結部を連結させる軸を含み、前記チェーンは、両端に連通孔がそれぞれ形成される２つのサイドプレートと、前記連通孔と同軸に置かれるように前記２つのサイドプレートの間に装着される２つの円筒部と、前記軸が挿入されない前記第一側板及び第二側板の穴部に挿入される連結ピンと、をさらに含み、前記載置部は、前記搭載軸に装着される軸受をさらに含む。
【発明の効果】
【０００６】
上述したチェーンコンベヤを天頂に形成されるレールなどに装着することができるため、チェーンコンベヤの両側に搬送する部品が通る空間を残す必要がない。即ち、前記チェーンコンベヤの上部の空間を充分に利用できるので、このチェーンコンベヤが占める空間を節約することができる。且つ、部品を搭載する載置部が前記チェーンコンベヤの略中心位置に設置されているため、搬送する部品の重さによって、チェーンコンベヤの移動が不安定になり、速く摩損されることを防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下図面に基づいて、本発明の実施形態にチェーンコンベヤに対して詳細に説明する。
【０００８】
本発明のチェーンコンベヤは、所定の方向に沿って順に連結される複数の連結ユニットを含む。このチェーンコンベヤは、駆動装置に駆動されて必要な部品を所定の位置まで搬送する。即ち、物流現場又は流れ作業で部品を所定の位置まで搬送する。
【０００９】
図１を参照すると、前記連結ユニット１０は、チェーン１１と、連結部１２と、２つのホイール１３と、載置部１８と、連結ピン１９と、を含む。
【００１０】
図１と図２を参照すると、前記チェーン１１は、２つのサイドプレート１１２と２つの円筒部１１３と、を含む。各々のサイドプレート１１２の両端には、連通孔１１５がそれぞれ形成されている。前記２つの円筒部１１３は、前記連通孔１１５と同軸に置かれるように前記２つのサイドプレート１１２の間に装着されている。
【００１１】
前記連結部１２は、略Ｕ形体であり、上板１２３と、前記上板１２３の両端から下へ垂直に曲られる第一側板１２１と及び第二側板１２２を含む。前記第一側板１２１及び第二側板１２２の下部両端には、内径が前記チェーン１１の連通孔１１５の直径と大体に同じである穴部１２６がそれぞれ形成されている。前記上板１２３の中心には、前記載置部１８を装着するための固定孔１２８が形成されている。
【００１２】
前記２つのホイール１３は、前記第一側板１２１及び第二側板１２２の穴部１２６にそれぞれ装着される。前記ホイール１３は、前記チェーン１１と前記連結部１２を連結させる同時に、本発明のチェーンコンベヤを支持・案内する作用を奏する。前記２つのホイール１３は、１つの軸１４と、２つのブッシュ１５と、２つの軸受１６と、２つのワッシャ１７と、含む。
【００１３】
前記軸１４は、円柱形の軸部１４２と、軸部１４２の一端に形成されるフランジ１４３と、他端に形成される係合部１４５と、を含む。前記軸部１４２は、直径が前記穴部１２６の内径と大体に同じであり、前記第一側板１２１の穴部１２６と前記第二側板１２２の穴部１２６に挿入される。前記フランジ１４３は、径方向へ突出して直径が軸部１４２の直径より大きい出っ張りである。前記係合部１４５は、径方向へ形成されて前記軸１４が軸方向に沿って移動することを防ぐ係合孔である。
【００１４】
前記ブッシュ１５は、内径が前記チェーン１１の連通孔１１５の内径と大体に同じである中空円筒体である。このブッシュ１５は、前記軸１４の軸部１４２に滑動可能に装着されて、前記軸受１６が第一側板１２１又は第二側板１２２に直接に当接されることを防ぐ。
【００１５】
前記軸受１６は、内径が前記軸部１４２の直径と大体に同じである球式軸受である。この軸受１６は、前記軸１４の軸部１４２に装着されて、回転摩擦力を減らす。
【００１６】
前記ワッシャ１７は、内径が前記軸部１４２の直径と大体に同じであり、前記軸１４の軸部１４２に装着されて、軸１４のフランジ１４３が直接に前記軸受１６に当接されることを防ぐ。
【００１７】
前記載置部１８は、前記連結部１２の上板１２３に装着されて、搬送しようとする部品を搭載する作用を奏する。この載置部１８は、搭載軸１８２と、この搭載軸１８２に装着される軸受１８８と、を含む。
【００１８】
前記搭載軸１８２は、軸体１８３と、固定端１８５と、止動部１８６と、搭載端１８７と、装着部１８９と、を含む。前記固定端１８５は、前記軸体１８３の一端に形成される円柱体である。この固定端１８５は、前記連結部１２の固定孔１２８に固定される。前記止動部１８６は、前記固定端１８５と接近する個所に前記軸体１８３から径方向へ突出して形成された円柱体である。前記搭載端１８７は、前記軸体１８３の他端に形成されて、搬送しようとする部品を搭載する作用を奏する。前記装着部１８９は、前記止動部１８６に隣接して形成され、且つ径方向へ突出して形成される円柱体である。この装着部１８９の直径が前記止動部１８６の直径より大きく、前記軸受１８８の内径と大体に同じである。
【００１９】
前記軸受１８８は、前記止動部１８６に当接するように前記軸体１８３に装着され、且つ内径が前記装着部１８９の直径と大体に同じである球式軸受ある。この軸受１８８は、前記載置部１８に装着されて、前記連結ユニット１０が湾曲した路線を通る時、連結ユニット１０の移動方向を案内し、摩擦力を減少する作用を奏する。
【００２０】
前記連結ピン１９は、円柱形ピンであり、直径が前記連結部１２の穴部１２６の内径と大体に同じである。この連結ピン１９は、前記軸１４が挿入されない前記第一側板１２１及び第二側板１２２の穴部１２６に挿入される。
【００２１】
前記連結ユニット１０を組み立てる場合、先ず、ワッシャ１７、軸受１６、ブッシュ１５を順に前記軸１４の軸部１４２に挿入する。次に、前記チェーン１１を前記連結部１２の第一側板１２１と第二側板１２２の間に挿入し、且つ、前記チェーン１１の連通孔１１５と前記第一側板１２１及び第二側板１２２の穴部１２６が同軸に置かれるように調節する。次に、前記軸１４の軸部１４２を順に前記第一側板１２１の穴部１２６、前記チェーン１１の連通孔１１５、第二側板１２２の穴部１２６に挿入する。すると、係合部１４５が形成される軸１４の他端が前記第二側板１２２から露出される。次に、露出される軸１４の他端に他のブッシュ１５、軸受１６、ワッシャ１７を順に挿入した後、ワイヤー等で前記軸１４の係合部１４５を係合させる。すると、前記ブッシュ１５、前記軸受１６、ワッシャ１７が対称に前記連結部１２の両側に設置される。
【００２２】
次に、前記載置部１８の固定端１８５を前記連結部１２の固定孔１２８に挿入し、溶接等で固定端１８５を固定孔１２８の内に固定する。すると、前記載置部１８が垂直に前記連結部１２の上板１２３に固定される。最後に、前記搭載軸１８２の搭載端１８７から前記軸受１８８を挿入して、この軸受１８８の一端と前記搭載軸１８２の止動部１８６が当接するようにする。このようにして、前記連結ユニット１０の組み立てが終了する。
【００２３】
図３に示したように、前記チェーンコンベヤを組み立てる場合、前記複数の連結ユニット１０を順に連結させる。即ち、複数の連結ユニット１０を順に配置し、連結ユニット１０の連結部１２に、連結されていない前記チェーン１１の他端を、他の連結ユニット１０の連結ピン１９を使用して連結させる。このようにして、本発明のチェーンコンベヤが組み立てられる。現場のラインの長さに根拠して、前記連結ユニット１０の数量を決定し、且つこの複数の連結ユニット１０を順に連結させると組み立てが終了する。
【００２４】
他の実施形態においては、前記ホイール１３に軸受１６を装着せず、ギアなどを装着することができる。需要に根拠して前記連結部１２の上板１２３に複数の載置部１８を装着することもできる。
【００２５】
本発明のチェーンコンベヤを使用する場合、このチェーンコンベヤを天頂などに形成されるレールに装着する。前記チェーンコンベヤを構成する前記連結ユニット１０のホイール１３が前記レールに係合されるので、前記チェーンコンベヤがこのレールに従って移動することができる。従って、搬送しようとする部品を前記載置部１８に搭載して搬送することができる。
【００２６】
上述したように、前記チェーンコンベヤを天頂のレールに装着することで、チェーンコンベヤの両側に搬送する部品が通る空間を残す必要がない。即ち、前記チェーンコンベヤの上部の空間を充分に利用できるので、このチェーンコンベヤが占める空間を節約することができる。且つ、部品を搭載する載置部１８が前記チェーンコンベヤの略中心位置に設置されているので、搬送する部品の重さによって、チェーンコンベヤの移動が不安定になり、速く摩損されることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施形態に係るチェーンコンベヤの１つの連結ユニットを示す斜視図である。
【図２】図１に示した連結ユニットを示す分解斜視図である。
【図３】図１に示した複数の連結ユニットが連結される構成されるチェーンコンベヤ斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  連結ユニット
１１  チェーン
１１２  サイドプレート
１１３  円筒部
１１５  連通孔
１２  連結部
１２１  第一側板
１２２  第二側板
１２３  上板
１２６  穴部
１２８  固定孔
１３  ホイール
１４  軸
１４２  軸部
１４３  フランジ
１４５  係合部
１５  ブッシュ
１６  軸受
１７  ワッシャ
１８  載置部
１８２  搭載軸
１８３  軸体
１８５  固定端
１８６  止動部
１８７  搭載端
１８９  装着部
１８８  軸受
１９  連結ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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