(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭素繊維からなる複数層の炭素繊維層と、
前記炭素繊維層が埋設された樹脂体と、
前記炭素繊維層間に掛け渡されるように前記樹脂体に形成された複数の孔に挿入されて固定されたピンと、を備え、
前記ピンは、軸方向に炭素繊維が配向された炭素繊維強化プラスチックによって形成され、
前記炭素繊維強化プラスチックの樹脂の軟化温度又は溶融温度は、前記樹脂体の軟化温度又は溶融温度未満の温度であることを特徴とする炭素繊維強化プラスチック成形体。
【請求項２】
前記ピンは導電性を有することを特徴とする請求項１記載の炭素繊維強化プラスチック成形体。
【請求項３】
炭素繊維を含む複数枚のプリプレグを積層し、プリプレグ積層体を得る工程と、
前記プリプレグ間に掛け渡されるように前記プリプレグ積層体に複数の孔を形成する工程と、
前記孔にピンを挿入する工程と、
前記孔に前記ピンが挿入された状態で前記プリプレグ積層体を熱硬化させ、炭素繊維強化プラスチック成形体を得る工程と、を備え、
前記ピンは、軸方向に炭素繊維が配向された炭素繊維強化プラスチックによって、前記孔に挿入された場合に前記孔から突出する長さに形成され、
前記炭素繊維強化プラスチックの樹脂の軟化温度又は溶融温度は、前記プリプレグの樹脂の軟化温度又は溶融温度以下の温度であることを特徴とする炭素繊維強化プラスチック成形体の製造方法。
【請求項４】
前記ピンは、前記孔に挿入される場合に、少なくとも一端部が先細りとなっていることを特徴とする請求項３記載の炭素繊維強化プラスチック成形体の製造方法。
【請求項５】
前記炭素繊維強化プラスチックの樹脂のガラス転移温度は、前記プリプレグの樹脂のガラス転移温度以下の温度であることを特徴とする請求項３又は４記載の炭素繊維強化プラスチック成形体の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、炭素繊維強化プラスチック成形体及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
炭素繊維強化プラスチック成形体として、複数層の炭素繊維層が積層されて樹脂体に埋設されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このような炭素繊維強化プラスチック成形体は、アルミニウムや鉄と比べて軽量且つ高強度であるため、最近では航空機の機体に用いられるなど、新素材として注目を集めている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１４３３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述したような炭素繊維強化プラスチック成形体にあっては、例えば衝撃が加わったり積層方向に垂直にせん断力が作用したりすると、いわゆる層間剥離現象を生じるなど、層間靭性が比較的低いという問題が指摘されている。
【０００５】
そこで、本発明は、層間靭性の向上を図ることができる炭素繊維強化プラスチック成形体及びその製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明に係る炭素繊維強化プラスチック成形体は、炭素繊維からなる複数層の炭素繊維層と、炭素繊維層が埋設された樹脂体と、炭素繊維層間に掛け渡されるように樹脂体に形成された複数の孔に挿入されて固定されたピンと、を備え、ピンは、軸方向に炭素繊維が配向された炭素繊維強化プラスチックによって形成され、炭素繊維強化プラスチックの樹脂の軟化温度又は溶融温度は、樹脂体の軟化温度又は溶融温度未満の温度であることを特徴とする。
【０００７】
この炭素繊維強化プラスチック成形体では、炭素繊維層間に掛け渡されるように樹脂体に形成された複数の孔にピンが挿入されて固定されているので、層間靭性を向上させることができる。また、ピンの軽量化及び高強度化を図りつつ、炭素繊維層間の導電性を向上させることができる。
【０００８】
本発明に係る炭素繊維強化プラスチック成形体においては、ピンは導電性を有することが好ましい。この構成によれば、炭素繊維層間の導電性及び熱伝導率を向上させることができる。
【００１０】
また、本発明に係る炭素繊維強化プラスチック成形体の製造方法は、炭素繊維を含む複数枚のプリプレグを積層し、プリプレグ積層体を得る工程と、プリプレグ間に掛け渡されるようにプリプレグ積層体に複数の孔を形成する工程と、孔にピンを挿入する工程と、孔にピンが挿入された状態でプリプレグ積層体を熱硬化させ、炭素繊維強化プラスチック成形体を得る工程と、を備え、ピンは、軸方向に炭素繊維が配向された炭素繊維強化プラスチックによって、孔に挿入された場合に孔から突出する長さに形成され、炭素繊維強化プラスチックの樹脂の軟化温度又は溶融温度は、プリプレグの樹脂の軟化温度又は溶融温度以下の温度であることを特徴とする。
【００１１】
この炭素繊維強化プラスチック成形体の製造方法によれば、炭素繊維層間に掛け渡されるように樹脂体に形成された複数の孔にピンが挿入されて固定されることになるので、製造された炭素繊維強化プラスチック成形体の層間靭性を向上させることができる。また、プリプレグ積層体を熱硬化させると、軟化したピンが孔との隙間を埋めるので、ピンを孔に確実に固定することができると共に、ピンの突出部分を平坦化することができる。
【００１２】
本発明に係る炭素繊維強化プラスチック成形体の製造方法においては、ピンは、孔に挿入される場合に、少なくとも一端部が先細りとなっていることが好ましい。この場合、プリプレグ積層体に形成された孔にピンを確実且つ容易に挿入することができる。
【００１３】
本発明に係る炭素繊維強化プラスチック成形体の製造方法においては、炭素繊維強化プラスチックの樹脂のガラス転移温度は、プリプレグの樹脂のガラス転移温度以下の温度であることが好ましい。この場合、プリプレグ積層体を熱硬化させると、軟化したピンが孔との隙間を埋めるので、ピンを孔に確実に固定することができると共に、ピンの突出部分を平坦化することができる。このとき、樹脂としては、熱硬化性樹脂、熱可塑性樹脂、エポキシ、ビニルエステル、不飽和ポリエステル、フェノール樹脂、ＰＥＥＫ等が例示される。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、層間靭性の向上を図ることができる炭素繊維強化プラスチック成形体及びその製造方法を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る炭素繊維強化プラスチック成形体の一実施形態の斜視図である。
【図２】図１の炭素繊維強化プラスチック成形体の製造方法の一工程を示す斜視図である。
【図３】図２の次工程を示す斜視図である。
【図４】図３の次工程を示す斜視図である。
【図５】図４の工程における一部拡大断面図である。
【図６】図５の次工程における一部拡大断面図である。
【図７】本発明に係る炭素繊維強化プラスチック成形体の他の実施形態の斜視図である。
【図８】実施例の炭素繊維強化プラスチック成形体のプリプレグ積層体の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１７】
図１に示されるように、炭素繊維強化プラスチック成形体（以下、「ＣＦＲＰ成形体」という）１は、炭素繊維からなる複数層（例えば３２層）の炭素繊維層２と、炭素繊維に含浸させたマトリックス樹脂からなる長方形板状の樹脂体３と、を備えている。ここで、炭素繊維層２は、樹脂体３に埋設されている。このＣＦＲＰ成形体１は、アルミニウムや鉄と比べて軽量且つ高強度であるため、例えば航空機の機体に用いられる。
【００１８】
樹脂体３には、その厚さ方向（すなわち、炭素繊維層２の積層方向）に沿って貫通するように複数の孔４が形成されており、各孔４には、軸方向に炭素繊維が配向された炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ：carbon  fiber  reinforced  plastics）によって円柱状に形成されたピン５が挿入されて固定されている。複数の孔４は、格子状に配列されており、全ての炭素繊維層２間に掛け渡されるように樹脂体３に形成されている。
【００１９】
次に、上述したＣＦＲＰ成形体１の製造方法について説明する。まず、図２に示されるように、所定の方向に配向された炭素繊維を含むプリプレグ１２を加熱して貼り合わせながら所定の順序で複数枚（例えば３２枚）積層し、長方形板状のプリプレグ積層体１３を得る。続いて、図３に示されるように、プリプレグ積層体１３の厚さ方向（すなわち、プリプレグ１２の積層方向）に沿って貫通するようにプリプレグ積層体１３に複数の孔４を形成する。複数の孔４は、格子状に配列され、全てのプリプレグ１２間に掛け渡されるようにプリプレグ積層体１３に形成される。
【００２０】
続いて、図４及び５に示されるように、プリプレグ積層体１３に形成された各孔４にピン５を挿入する。ピン５は、軸方向に炭素繊維が配向されたＣＦＲＰからなる円柱状の部材であり、孔４に挿入される場合に、一端部５ａが先細りとなっている。これにより、孔４にピン５を確実且つ容易に挿入することができる。
【００２１】
なお、ピン５は、孔４に挿入された場合に孔４から突出する長さに形成されている。換言すれば、ピン５の長さは、プリプレグ積層体１３の厚さよりも長くなっている。また、ピン５を構成するＣＦＲＰのマトリックス樹脂のガラス転移温度は、プリプレグ１２のマトリックス樹脂のガラス転移温度以下の温度となっている。一例として、ピン５を構成するＣＦＲＰのマトリックス樹脂として、ガラス転移温度１１０℃の１２０℃硬化エポキシ樹脂を用い、プリプレグ１２のマトリックス樹脂として、ガラス転移温度が２００℃の１８０℃硬化エポキシ樹脂を用いる。
【００２２】
続いて、各孔４にピン５が挿入された状態でプリプレグ積層体１３をオートクレーブ法等によって熱硬化させ、ＣＦＲＰ成形体１を得る。このとき、ピン５を構成するＣＦＲＰのマトリックス樹脂が熱硬化中に軟化し、図６に示されるように、軟化したピン５が孔４との隙間を埋めるので、ピン５を孔４に確実に固定することができると共に、ピン５の突出部分を平坦化して平滑な表面を得ることができる。
【００２３】
以上説明したように、ＣＦＲＰ成形体１においては、炭素繊維層２間に掛け渡されるように樹脂体３に形成された複数の孔４にピン５が挿入されて固定されることになるので、ＣＦＲＰ成形体１の層間靭性を向上させることができる。
【００２４】
また、軸方向に炭素繊維が配向されたＣＦＲＰによってピン５が形成されているので、ピン５の軽量化及び高強度化を図ることができる。しかも、炭素繊維によってピン５が軸方向に高い導電性を有しているので、炭素繊維層２間の導電性及び熱伝導率を向上させることができる。これにより、ＣＦＲＰ成形体１の厚さ方向における電気伝導率が向上することとなり、例えば、ＣＦＲＰ成形体１が航空機の機体に用いられた場合に、落雷対策等に有効となる。
【００２５】
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではない。例えば、ＣＦＲＰ成形体における複数の孔の配列は、格子状に限定されず、図７に示されるように、千鳥状であってもよい。また、ピンの材料は、ＣＦＲＰに限定されず、ＧＦＲＰ（glass  fiber  reinforced  plastics）やＡＦＲＰ（aramid  fiber  reinforced  plastics）等のその他の強化繊維プラスチック、アルミニウム等の金属等であってもよい。
【００２６】
また、ＣＦＲＰ成形体は、プリプレグを用いた製造方法に限定されず、プリフォームを用いた製造方法によって次のように製造することもできる。すなわち、プリフォームを裁断及び積層して形状を付与する賦形の段階で、プリフォームの積層方向にピンを挿入し、その後、樹脂を注入してＲＴＭ（Resin  Transfer  Molding）法によって熱硬化させ、ＣＦＲＰ成形体を得る。
［実施例］
（１）試験片
【００２７】
炭素繊維が東レ製トレカＴ８００Ｓ（引張強度５８８０ＭＰａ、引張弾性率２９４ＧＰａ、東レ技術資料値）であり、マトリックス樹脂がエポキシ樹脂である一方向プリプレグ（ＡＦＷ１５１ｇ／ｍ２、ＲＣ２９．２mass％）を用意し、図８に示されるように、［４５°／０°／−４５°／９０°］４Ｓの擬似等方積層構成で３２枚のプリプレグを加熱して貼り合わせながら積層し、プリプレグ積層体を得た。なお、図８に示される角度は、長方形状のプリプレグの長手方向に対する角度である。
【００２８】
その一方で、炭素繊維が東レ製トレカＴ７００Ｓであり、マトリックス樹脂がエポキシ樹脂であるトウプリプレグを用意し、テンションを掛けながら熱硬化させることにより直径１ｍｍの棒状部材を得た。そして、その棒状部材を長さ４．５ｍｍに切断し、ピンを得た。
【００２９】
続いて、プリプレグ積層体に対し、厚さ方向に沿って貫通するように２０ｍｍピッチで複数の孔を形成し、その孔にピンを挿入した。その後、１８０℃で２時間、オートクレーブ法によって熱硬化させることにより、厚さ４．５ｍｍのＣＦＲＰ成形体を得た。そのＣＦＲＰ成形体から、幅１０１．６ｍｍ、長さ１５２．４ｍｍの衝撃後圧縮（compression  after  impact）試験片を切り出し、実施例とした。なお、孔を形成しピンを挿入しなかった点を除いては同様の条件で作成した衝撃後圧縮試験片を比較例とした。
（２）ＣＡＩ試験（ＡＳＴＭ：Ｄ７１３６、Ｄ７１３７に準拠）
【００３０】
落錘φ１６、質量５．５ｋｇの重錘を落下させることにより、試験片に対し、６．７Ｊ／ｍｍの衝撃エネルギーを与えて内部損傷を発生させた後、１．０ｍｍ／minの速度で圧縮試験を行い、衝撃後の圧縮強度（ＣＡＩ強度）を測定した。
（３）ＣＡＩ試験の結果
【００３１】
比較例のＣＡＩ強度が１６５ＭＰａであったのに対し、実施例のＣＡＩ強度は１８０ＭＰａであった。この結果によって、実施例のＣＦＲＰ成形体の層間靭性を向上させ得ることが分かった。
【符号の説明】
【００３２】
１…炭素繊維強化プラスチック成形体、２…炭素繊維層、３…樹脂体、４…孔、５…ピン、１２…プリプレグ、１３…プリプレグ積層体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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