(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両側壁に凹設形成された凹溝部の開口部から挿抜可能な弾性材から構成されて、アクセサリ部材の嵌着部が挿入されるアクセサリ嵌着凹部を有することにより、前記凹溝部内に装着された状態で、車両側壁に該アクセサリ部材を取り付ける取付具本体を有する車両用アクセサリ取付具であって、
前記取付具本体は、前記凹溝部に装着された状態で、前記アクセサリ嵌着凹部を、該開口部側に位置させると共に、該アクセサリ嵌着凹部の内形寸法を、前記アクセサリ部材の嵌着部の外形寸法よりも小さく形成することにより、該嵌着部が、前記アクセサリ嵌着凹部に嵌着された状態では、前記凹溝部の内側面に対して、該取付具本体の外側面が、圧接されることを特徴とする車両用アクセサリ取付具。
【請求項２】
前記取付具本体は、外形形状を球体形状とすることを特徴とする請求項１記載の車両用アクセサリ取付具。
【請求項３】
前記アクセサリ部材は、テーブル部材を構成する板状のテーブル本体であると共に、該テーブル本体の異なる方向に延設される少なくとも二辺に設けられた複数の嵌着部が、各々前記アクセサリ嵌着部へ挿入されて、前記車両側壁に設けられた凹溝部は、内装部材としてのインストルメントパネル部材及び、該インストルメントパネル部材の端部に隣接配置されるドアトリム部材に連設形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用アクセサリ取付具。
【請求項４】
前記取付具本体は、前記インストルメントパネル部材又は前記ドアトリム部材に形成される収納空間部内に、収納可能であることを特徴とする請求項３記載の車両用アクセサリ取付具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の主に車室内に装着されるアクセサリ部材の取付に用いられてなる車両用アクセサリ取付具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車室内には、ドアトリム部材等、車室内内装材に、アクセサリ部材としての板状のテーブル部材を収納可能とするものが知られている（特許文献１，２等参照）。
【０００３】
このように構成された従来の車両用テーブル部材では、収納状態から引き出された板状のテーブル本体が、別途設けられている固定機能によって、車室内のドアトリム部材若しくは、ステアリングホイールに係止されて固定されるように構成されている。
【０００４】
また、車室内の運転席前方に位置するステアリングホイールに、アクセサリ部材としてのテーブル部材が、装脱着可能となるように設けられるものが知られている（特許文献３参照）。
【０００５】
このような従来のステアリングホイールに装着されるデーブル部材では、このテーブル本体を所望の角度で、前記ステアリングホイールに固定させる固定機能部材が、天板釣り腕部材等によって構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平６−８３４６１号
【特許文献２】特開２００１−２７７９２号
【特許文献３】実用新案登録第３０６６４３４３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような従来の車両用アクセサリ取付具では、前記収納状態からテーブル本体を引き出す引出し収納機構に加えて、車室内のドアトリム部材若しくは、ステアリングホイール等に前記テーブル本体を係止又は固定する固定機能部材を設けなければならず、構造が複雑となってしまうといった問題があった。
【０００８】
そこで、この発明は、単純な構成部材で、アクセサリ部材を簡便に装脱着可能とする車両用アクセサリ取付具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明の車両用アクセサリ取付具では、車両側壁に凹設形成された凹溝部に対して、開口部から挿抜可能な弾性材から構成されると共に、アクセサリ部材を前記車両側壁に取り付ける取付具本体と、該取付具本体に形成されて、前記アクセサリ部材の嵌着部が挿入されるアクセサリ嵌着凹部とを有する車両用アクセサリ取付具である。
【００１０】
前記アクセサリ嵌着凹部は、前記取付具本体が、前記凹溝部に装着された状態で、開口部に位置する。
【００１１】
そして、該取付具本体の前記アクセサリ嵌着凹部が、前記アクセサリ部材の嵌着部の外形寸法よりも小さい内形寸法に形成されて、前記嵌着部が、該アクセサリ嵌着凹部に嵌着された状態では、前記凹溝部の内側面に対して、該取付具本体の外側面が、圧接される車両用アクセサリ取付具を特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車両側壁に凹設形成された凹溝部の開口部から、弾性材から構成される前記取付具本体が、容易に挿抜される。
【００１３】
前記取付具本体が、前記凹溝部内に装着された状態で、前記開口部側に位置している前記アクセサリ嵌着凹部に、前記アクセサリ部材の嵌着部が挿入されて嵌着されると、該取付具本体が膨らみ、前記凹溝部の内側面に対して、該取付具本体の外側面が、圧接される。
【００１４】
このため、単純な構成部材で、前記アクセサリ部材を簡便に装脱着可能として、車両側壁に対する取付強度を容易に向上させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、取付具本体によって、テーブル部材を車室内に装着した構成を説明する図２中Ａ部に相当する位置での模式的な斜視図である。
【図２】実施の形態の車両用アクセサリ取付具が適用される自動車で、全体の構成を説明する車両の模式的な斜視図である。
【図３】実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、取付具本体の上面図である。
【図４】実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、取付具本体の正面図である。
【図５】実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、取付具本体の側面図である。
【図６】実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、車室内の内装材に凹設形成された凹溝部の構成を説明する模式的な斜視図である。
【図７】実施の形態の車両用アクセサリ取付具が用いられる車両で、ドアトリム部材に設けられた収納空間内に、取付具本体が収納されている様子を説明する模式的な斜視図である。
【図８】実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、取付具本体を内装材に設けられた凹溝部に装着した様子を説明する模式的な斜視図である。
【図９】実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、取付具本体を、テーブル部材と共に、凹溝部に装着する様子を説明する要部の図３のＢ−Ｂ線に沿った位置に相当する位置での縦断面図である。
【図１０】実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、取付具本体を、凹溝部に挿入する様子を説明する要部の縦断面図である。
【図１１】実施の形態の車両用アクセサリ取付具で、取付具本体を、テーブル部材と共に、凹溝部に装着した様子を説明する要部の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態の車両用アクセサリ取付具を図面に基づいて説明する。
【００１７】
まず、図１乃至図１１を用いて、全体の構成から説明すると、この実施の形態の車両用アクセサリ取付具が適用される図２に示す様な車両１では、車室２内に内装材の一つとしてのインストルメントパネル部材３が、車幅方向に長手方向を延設させて取り付けられている。
【００１８】
この車両１のフロントピラー部６の後方に位置する側面側には、図１に示す様な開閉動作可能なドア部材５が設けられていて、このドア部材５の車室内側の側壁を覆う内装材の一つとしてのドアトリム部材４が、貼設されている。
【００１９】
このドアトリム部材４の前端部４ａは、前記インストルメントパネル部材３の端部３ａに対して、前記ドア部材５が閉塞された状態で突き合わせられるように、隣接配置されて設けられている。
【００２０】
そして、これらのインストルメントパネル部材３の端部３ａと、ドアトリム部材４の前端部４ａとの間に跨って、上面視略Ｌ字状に湾曲形成される凹溝部７が、凹設形成されている。
【００２１】
この凹溝部７は、図９に示されるように、車両１側を凹状に凹ませると共に、車室２内側に開口部８が開口形成されて、水平延設方向略全長に亘り、略同一の縦断面形状となるように形成されている。
【００２２】
また、前記インストルメントパネル部材３の端部３ａと、ドアトリム部材４の前端部４ａとの間では、前記ドア部材５が、図１に示す様に閉塞された状態で、前記端部３ａ側のインストルメントパネル側凹溝７ａ延設方向と、ドアトリム部材４の前端部４ａ側のドア側凹溝７ｂ延設方向とが、前記フロントピラー部６の下方で略直交するように交わって、湾曲することにより円滑に連設されて、水平方向では、同一高さ位置に形成される一本の溝状を呈するように構成されている。
【００２３】
この実施の形態では、更に、図１に示すように、前記凹溝部７が、各インストルメントパネル側凹溝７ａ及びドア側凹溝７ｂが円滑に連続することにより、略同一曲率半径に近い一本の曲線として、凹設形成されている。
【００２４】
また、この実施の形態のインストルメントパネル側凹溝７ａとドア側凹溝７ｂとによって構成される前記凹溝部７は、図９に示す様に、開口部８の車両上下方向寸法Ａ１を、凹溝部７内の車両上下方向で、最も寸法が大きく設定されている中心部Ｓ１を通過する車両上下方向寸法Ａよりも小さくなるように設定されている。
【００２５】
これらの凹溝部７には、インストルメントパネル側凹溝７ａに２個、ドア側凹溝７ｂに１個、合計３個のアクセサリ部材としてのテーブル部材１０を前記車両１側に取り付ける取付具本体９…が挿入されて、上面視略三角形形状の各頂点に、各々位置するように配置されている。
【００２６】
このうち、前記取付具本体９は、図３乃至図５に示す様に、球体中心Ｓを径方向の中心として、略球体形状を呈するように形成されていて、一側表面側から、アクセサリ嵌着凹部９ａが、水平方向に長手方向を有して、長溝形状となるように凹設されている。
【００２７】
このアクセサリ嵌着凹部９ａは、図９に示す様に、無負荷状態で車両上下方向周縁部間の開口の内形寸法Ｂを有して断面略凹状に形成されると共に、このアクセサリ嵌着凹部９ａが形成されている部分を除く外形形状が、球体形形状を呈するように構成されている。
【００２８】
更に、この実施の形態の取付具本体９では、球体の直径と略同一寸法で、車両上下方向に外形寸法Ｄを有していて、この取付具本体９に外力が加わらず、弾性変形していない所謂無負荷状態では、車両上下方向寸法Ａと略同一寸法となるように構成されている。
【００２９】
また、前記テーブル部材１０の板状のテーブル本体１１のうち、異なる車幅方向及び車両前後方向に延設されて、前記ドア部材５のヒンジ部近傍で、延設方向を略直交させる前辺１１ａ及び側辺１１ｂには、複数の嵌着部１１ｃ…が、設けられている。
【００３０】
そして、これらのアクセサリ嵌着凹部９ａには、これらの嵌着部１１ｃ…が各々挿入可能となるように、これらの嵌着部１１ｃ…の外形寸法である厚さ方向寸法Ｃよりも、上下方向の開口周縁部間で、小さい溝幅方向の内形寸法Ｂを有している。
【００３１】
また、これらのアクセサリ嵌着凹部９ａのうち、前記テーブル本体１１が装着された図１１に示す状態で、嵌着部１１ｃの前端部が当接する底面部９ｂは、略球体状の取付具本体９の球体中心Ｓの位置よりも、深く位置するように凹設形成されている。
【００３２】
この実施の形態では、上面視略三角形形状の各頂点に、各々位置することにより、板状の前記テーブル部材１０のテーブル本体１１の異なる方向に延設される前辺１１ａ及び側縁１１ｂの二辺に設けられた複数の嵌着部１１ｃ…が、前記取付具本体９…を、上面視略三角形形状の各頂点に、各々位置させるように支持している凹溝部７内の深い位置まで入り込んで保持される。
【００３３】
しかも、この実施の形態では、前記前辺１１ａ及び側縁１１ｂが、前記凹溝部７に沿って、略同一曲率半径を有するように延設形成されている。
【００３４】
そして、この取付具本体９は、図１０に示す様に、各々前記アクセサリ嵌着凹部９ａの車両上下方向開口部周縁間の内形寸法Ｂ１が、前記無負荷状態の内形寸法Ｂに比して、狭くなるように容易に弾性変形可能で、図中白抜き矢印に示す様に、近接方向に挟持される力が作用することにより撓み、開口部８の車両上下方向寸法Ａ１以下まで、上下方向の外形寸法Ｄ１を圧縮変形可能に構成されている。
【００３５】
従って、この取付具本体９が、ゴム材等の弾性材によって構成されている為、図９乃至図１１に示す様に、前記車室２内側から前記開口部８を介して、前記凹溝部７内外に挿抜可能で、挿入時には、車両上下方向で、挿入及び抜出可能な一定の寸法まで、容易に圧縮変形可能である。
【００３６】
更に、この実施の形態では、アクセサリ嵌着凹部９ａのうち、前記底面部９ｂが、略球体状の取付具本体９の球体中心Ｓの位置よりも、深く位置するように凹設形成されている。
【００３７】
このため、更に、挿入時には、車両上下方向へ容易に圧縮変形させることが出来る。
【００３８】
次に、図１１に示す様に、このような弾性材で構成されている前記取付具本体９のうち、小さい内形寸法Ｂを有している前記各アクセサリ嵌着凹部９ａ…に、やや大きな寸法Ｃを有する前記テーブル本体１１の嵌着部１１ｃ…が、挿入される。
【００３９】
前記アクセサリ嵌着凹部９ａは、開口部８側に開口されて位置している。
【００４０】
また、前記凹溝部７は、各インストルメントパネル側凹溝７ａ及びドア側凹溝７ｂを連続させて凹設形成されている。
【００４１】
このため、前記各アクセサリ嵌着凹部９ａ…に、前記テーブル本体１１の嵌着部１１ｃ…が、底面部９ｂに当接して止まるまで、挿入出来、この嵌着部１１ｃ…の挿入位置を、前記球体中心Ｓ及び最も寸法が大きく設定されている中心部Ｓ１よりも深い位置まで到達させることが出来るように構成されている。
【００４２】
そして、図中上下方向矢印ＦＵＰ及び矢印ＦＤＮで示すように、外形寸法である上下方向寸法Ｓ２が、図９に示す無負荷状態の上下方向の外形寸法Ｄよりも大きくなる方向に膨らんで拡開させる力が作用して、前記凹溝部７の内側面７ｃ略全面に対して、この取付具本体９の外側面９ｃが、圧接されるように構成されている。
【００４３】
更に、この実施の形態では、図６に示す様に、前記ドア部材５の車室２内側に貼設されるドアトリム部材４には、前記取付具本体９…を複数個収納可能な収納空間部１３が、ドア部材５が閉塞された状態で、車両後方に向けて開口する取出開口部１３ａを有して、形成されている。
【００４４】
この収納空間部１３内には、図７に示すように、前記取付具本体９…を保持する引出収納部材１４が、前記取出開口部１３ａから、車両前後方向に沿って、スライド摺動可能に設けられている。
【００４５】
この引出収納部材１４には、断面台形形状を呈する基台１４ｃの上面側に形成された一対の略直線状の凹状保持枠１４ｄ，１４ｄに挟まれて、車両前後方向に沿って一列に並べられた状態で、前記凹溝部７から取り外された前記取付具本体９…が、保持される収納凹部１４ａと、この収納凹部１４ａと一体に形成されて、乗員が把持することにより、この引出収納部材１４をスライド摺動させるハンドル部１４ｂとが設けられている。
【００４６】
次に、この実施の形態の車両用アクセサリ取付具を用いたアクセサリの装脱着順序に沿って作用効果を説明する。
【００４７】
この実施の形態の車両用アクセサリ取付具では、図２に示す様な車両１では、図６に示すように、前記ドア部材５の車室２内側に位置するドアトリム部材４に設けられた収納空間部１３から、前記ハンドル部１４ｂを把持して、車両後方へ前記引出収納部材１４をスライド摺動させる。
【００４８】
図７に示す様に、この引出収納部材１４の基台１４ｃの上面側では、一対の略直線状の凹状保持枠１４ｄ，１４ｄに挟まれて、車両前後方向に沿って一列に並べられた状態で、前記複数の取付具本体９…が、この収納凹部１４ａに保持されている。
【００４９】
これらの取付具本体９…が、前記収納凹部１４ａから取り出されて、図８に示す様に、インストルメントパネル部材３及びドアトリム部材４に設けられた凹溝部７に各々装着される。
【００５０】
即ち、前記テーブル部材１０よりも先行して、前記凹溝部７のインストルメントパネル側凹溝７ａに２個、ドア側凹溝７ｂに１個、合計３個のアクセサリ部材としてのテーブル部材１０を前記車両１側に取り付ける取付具本体９…が挿入されて、上面視略三角形形状の各頂点に、各々位置するように配置される。
【００５１】
これらの取付具本体９は、図９に示す様に前記凹溝部７に挿入される際に、図１０に示される様に、各々前記アクセサリ嵌着凹部９ａの車両上下方向開口部周縁間の内形寸法Ｂ１が、前記無負荷状態の内形寸法Ｂに比して、狭くなるように弾性変形させる。
【００５２】
この実施の形態の取付具本体９は、ゴム材等の弾性材によって構成されていて、しかも、前記アクセサリ嵌着凹部９ａが水平方向に沿って凹溝状に形成されている為、挿入時には、車両上下方向で、挿入及び抜出可能な外形寸法Ｄ１（Ｄ１＜Ａ１）まで、容易に圧縮変形可能である。
【００５３】
このため、図中白抜き矢印に示す様に、車両上下方向開口部周縁間の内形寸法Ｂ１（Ｂ＞Ｂ１）まで、上下近接方向に挟持される力が作用することにより、容易に撓み、開口部８の車両上下方向寸法Ａ１以下まで、上下方向の外形寸法Ｄ１が圧縮変形されて、挿入される。
【００５４】
このように、前記取付具本体９のみの挿入後、上下近接方向に挟持される力を開放すると、前記各取付具本体９…は、前記凹溝部７内で、各々略無負荷状態の球形体形状まで、弾性回復して戻り、前記アクセサリ嵌着凹部９ａの開口を、前記車室２内側に向けて仮保持される。
【００５５】
この際、前記取付具本体９の上下方向の外形寸法Ｄ１（Ｄ１＜Ａ１）は、前記無負荷状態の外形寸法Ｄに近づく方向に復帰する。
【００５６】
従って、図９に示す様に、前記アクセサリ嵌着凹部９ａの内部で最大となる車両上下方向寸法Ａよりも開口部８の車両上下方向寸法Ａ１が小さくても、前記車室２内側から、この開口部８を介して、前記凹溝部７内外に、これらの取付具本体９…を容易に挿抜可能である。
【００５７】
また、挿入後は、前記外形寸法Ｄ１が、開口部８の車両上下方向寸法Ａ１よりも大きいので、脱落しにくく、充分な仮保持力を発揮出来る。
【００５８】
このため、例えば、凹溝部７の開口部８を狭く設定して、底面部を物品が移動しにくいトレイ形状にする等、前記テーブル部材１０が前記凹溝部７に装着されていない状態では、これらの凹溝部７が、小物の収納部として使用することも出来、格納された物品が走行中の振動によって、落下しにくい造形を与えることが出来る。
【００５９】
次に、前記凹溝部７に所定の間隔を置いて、挿入された前記各取付具本体９…の各アクセサリ嵌着凹部９ａに対して、前記テーブル部材１０のテーブル本体１１に設けられた各嵌着部１１ｃ…が、挿入される。
【００６０】
前記各嵌着部１１ｃ…は、前記凹溝部７に沿って、円弧状に形成された前記前辺１１ａ及び側縁１１に設けられて凸状を呈していて、容易に、前端面部を底面部９ｂに当接させて、前記球体中心Ｓを押し込み、前記凹溝部７の最も寸法が大きく設定されている中心部Ｓ１の近傍若しくは更に、深い位置まで到達させる。
【００６１】
この際、図１１中上下方向矢印ＦＵＰ及び矢印ＦＤＮで示すように、外形寸法である上下方向寸法Ｓ２が、図９に示す無負荷状態の外形寸法Ｄよりも大きくなる方向に膨らんで拡開させる力として作用して、前記凹溝部７の内側面７ｃ略全面に対して、この取付具本体９の外側面９ｃが、対向する略全面で圧接される。
【００６２】
このように、前記取付具本体９…が、前記凹溝部７内に装着された状態で、前記アクセサリ嵌着凹部９ａ…、に前記テーブル部材１０の嵌着部１１ｃが挿入されると、この取付具本体９が膨らみ、前記凹溝部７の内側面７ｃに対して、取付具本体９…の各外側面９ｃ…が、圧接される。
【００６３】
このため、単純な構成部材である取付具本体９…を用いて、前記テーブル部材１０を簡便に装脱着可能とすることが出来ると共に、取付後は、球体形状を呈する取付具本体９…の各外側面９ｃ…が、各々広い面積で圧接されて、車両側壁に対するテーブル部材１０の取付強度を容易に向上させることが出来る。
【００６４】
また、前記凹溝部７の最も寸法が大きく設定されている中心部Ｓ１に到達した球体中心Ｓを径方向の中心として、図１０中上下方向矢印ＦＵＰ及び矢印ＦＤＮで示すように、車両上下方向寸法Ａと、略同一の寸法Ｓ２となるように、前記取付具本体９…を膨張させる。
【００６５】
この為、中心部Ｓ１を通過する車両上下方向寸法Ｓ２よりも小さい車両上下方向寸法Ａ１を、有する開口部８から、これらの取付具本体９…及びテーブル部材１０が脱落する虞が少ない。
【００６６】
しかも、この実施の形態では、前記凹溝部７が、連続形成されたインストルメントパネル側凹溝７ａに２個、ドア側凹溝７ｂに１個、合計３個の取付具本体９…が挿入されて、上面視略三角形形状の各頂点に、各々位置することにより、板状の前記テーブル部材１０のテーブル本体１１の異なる方向に延設される前辺１１ａ及び側縁１１ｂの二辺に設けられた複数の嵌着部１１ｃ…が、前記取付具本体９…を、上面視略三角形形状の各頂点に、各々位置させるように支持されているので、更に、効率良く、取付強度を容易に向上させることが出来る。
【００６７】
更に、この実施の形態では、前記取付具本体９…が、前記凹溝部７に装着された状態では、前記アクセサリ嵌着凹部９ａが、開口部８側に開口して、凹溝長手方向を車両水平方向である各インストルメントパネル側凹溝７ａ及びドア側凹溝７ｂの延設方向に沿わせて、配置される。
【００６８】
また、前記凹溝部７が、各インストルメントパネル側凹溝７ａ及びドア側凹溝７ｂを連続させることにより、略同一曲率半径に近い一本の曲線として、凹設形成されている。
【００６９】
このため、前記各アクセサリ嵌着凹部９ａ…に、前記テーブル本体１１の嵌着部１１ｃ…が、底面部９ｂに当接して止まるまで、前記凹溝部７の周縁等に干渉すること無く挿入出来る。
【００７０】
更に、この嵌着部１１ｃ…の挿入位置を、前記球体中心Ｓ及び最も寸法が大きく設定されている中心部Ｓ１よりも深い位置まで到達させることが出来る。
【００７１】
この実施の形態では、前記嵌着部１１ｃ…を構成する前辺１１ａ及び側辺１１ｂが、前記各凹溝部７に沿って湾曲形成されているので、更に、深い位置まで到達させることが出来る。
【００７２】
そして、図中上下方向矢印ＦＵＰ及び矢印ＦＤＮで示すように、外形寸法である上下方向寸法Ｓ２が、図９に示す無負荷状態の外形寸法Ｄよりも大きくなる方向に膨らんで、拡開させる力が作用して、前記凹溝部７の内側面７ｃ略全面に対して、この取付具本体９の外側面９ｃが、圧接される。
【００７３】
この実施の形態では、更に、前記嵌着部１１ｃ…が、底面部９ｂに当接して押圧するので、膨らんで拡開させる力を更に、球体である前記取付具本体９の外側面９ｃに略均等に、作用させることが出来、取付強度が更に向上する。
【００７４】
更に、インストルメントパネル側凹溝７ａ及び、ドア側凹溝７ｂが、略同一の曲率半径を有する水平方向１本の凹溝部７として連続形成されているので、同一断面形状を呈し、前記取付具本体９…が装着される位置が、多少水平方向に相違していても、前記テーブル部材１０を装着可能である。
【００７５】
また、前記取付具本体９…を装着する位置の自由度及び、これらの取付具本体９…によって、支持するテーブル本体１１の嵌着部１１ｃが取り付けられる位置に、自由度を与えて、使用態様に応じて、テーブル本体１１を車両水平方向である凹溝部７に沿わせて移動させる事も出来る。
【００７６】
そして、この実施の形態では、３つの取付具本体９…が、前記凹溝部７のうち、略直交するインストルメントパネル側凹溝７ａに２個、ドア側凹溝７ｂに１個、装着されて、各々前記アクセサリ嵌着凹部９ａ…によって、延設角度の異なる前辺１１ａ及び側辺１１ｂを保持するように構成されている。
【００７７】
このため、前記取付具本体９…が、一直線上に並ぶものに比して、更に、取付強度を向上させることが出来る。
【００７８】
しかも、テーブル部材１０のテーブル本体１１が使用されない状態では、前記引出収納部材１４を用いて、前記取付具本体９…を、前記収納空間部１３内に収納させることが出来、更に、使用利便性が良好である。
【００７９】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態の車両用アクセサリ取付具に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００８０】
即ち、前記実施の形態の車両用アクセサリ取付具では、自動車車室内のドアトリム及びインストルメントパネルに、アクセサリ部材としてのテーブル部材を装着する車両用アクセサリ取付具を示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、内装材としてのピラーインナ部材又は、座席背面部等、車体側に設けられる内装材に凹設形成される凹溝部に対して挿抜可能な弾性材から構成されるものであれば、異形球形状、半球形状若しくは、楔形形状等、どのような寸法、形状、数量及び材質の取付具本体９…であってもよい。
【００８１】
しかも、この実施の形態では、テーブル部材１０のテーブル本体１１が使用されない状態では、前記引出収納部材１４を用いて、前記取付具本体９…が、前記ドアトリム部材４に設けられた収納空間部１３内に収納されるように構成しているが、特にこれに限らず、例えば、インストルメントパネル部材３等、内装部品のどの部分に、収納部空間を形成しても、前記取付具本体９…が収納可能な空間であればよい。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
前記実施の形態では、車両用アクセサリ取付具が適用される構成の一例として、自動車車室内のドアトリム及びインストルメントパネルに、アクセサリとしてのテーブル部材を装着する車両用アクセサリ取付具を示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、車両１側に装脱着可能なアクセサリ部材を装脱着する車両１であれば、電気自動車、ハイブリッドカー等、どのような自動車の車両用アクセサリ取付具として用いてもよい。
【符号の説明】
【００８３】
１           車両
３           インストルメントパネル部材（内装材の一つ）
４            ドアトリム部材（内装材の一つ）
７           凹溝部
７ｃ          内側面
８            開口部
９            取付具本体
９ａ          アクセサリ嵌着凹部
１０          テーブル部材（アクセサリ部材）
１１          テーブル本体
１１ｃ        嵌着部
１３          収納空間部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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