(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
柱状部を備えた被梱包物を収容支持するための収容支持部材であって、
柱状部を横臥させた状態で収容支持する収容支持部が形成され、
該収容支持部には被梱包物の大きさにより収容支持部の収容容積を調整する収容容積調整手段が設けられ、
前記収容容積調整手段は、スペーサとスペーサが挿入される挿入凹部から構成され、
且つ前記スペーサは、係止部と異なる厚みの挿入部が形成された横断面略トの字型の多角柱状体で形成され、
前記挿入凹部は、前記係止部と前記挿入部が挿入可能な形状を有し、
前記挿入凹部から突出する挿入部の厚みにより、収容支持部の収容容積が定まることを特徴とする収容支持部材。
【請求項２】
前記収容支持部は被梱包物の柱状部の一部を収容し、該被梱包物の突出部を収容するための第二の収容支持部が形成されたことを特徴とする請求項１に記載の収容支持部材。
【請求項３】
柱状部を備えた被梱包物を収容支持するための収容支持部材を用いた柱状の被梱包物を挟持するための梱包体であって、
前記収容支持部材は、柱状部を横臥させた状態で収容支持する収容支持部が形成され、
該収容支持部に、収容容積調整手段が設けられ、被梱包物の大きさにより収容支持部の収容容積が調整され、且つ前記収容容積調整手段は、スペーサとスペーサが挿入される挿入凹部から構成されてなるものであり、
該収容支持部材に支持された被梱包物を収容保持するための収容保持部が形成された収容保持部材と、該収容保持部材を支持する支持部材とを備え、
該収容支持部材及び収容保持部材にはそれぞれ、前記支持部材と結合するための結合部が形成され、
前記支持部材は、前記結合部を介して前記収容支持部材と前記収容保持部材とに結合されることにより、前記収容保持部材が前記支持部材によって前記収容支持部材に支持され、
前記スペーサは、係止部と異なる厚みの挿入部が形成された横断面略トの字型の多角柱状体で形成され、
前記挿入凹部は、前記係止部と前記挿入部が挿入可能な形状を有し、前記挿入凹部から突出する挿入部の厚みにより、収容支持部の収容容積が定まることを特徴とする梱包体。
【請求項４】
前記収容支持部は被梱包物の柱状部の一部を収容し、該被梱包物の突出部を収容するための第二の収容支持部が形成されたことを特徴とする請求項３に記載の梱包体。
【請求項５】
前記収容支持部材と前記収容保持部材との間に設けられ、一方の面には収容保持部が形成され、他方の面には収納支持部が形成されると共に、両面には前記支持部材が結合するための結合部が形成された中間収容部材をさらに備えたことを特徴とする請求項３または請求項４に記載の梱包体。
【請求項６】
前記中間収容部材は、前記収容支持部材と前記収容保持部材とが一体的に形成されたものであることを特徴とする請求項５に記載の梱包体。
【請求項７】
前記収容支持部材は平面視略矩形状であり、外側面には係合凹部及び係合凸部がそれぞれ形成され、
該係合凹部及び係合凸部は、対向する一の外側面においては、平面における中心に関して相互に点対称にあるように配置形成され、前記収容支持部材が同方向に並列されたときに該係合凹部及び該係合凸部が互いに嵌り合う位置に形成され、
対向する他の外側面においては、前記収容支持部材を水平面に９０度回転させて並列されたときに一の外側面に形成した前記係合凹部及び前記係合凸部にそれぞれ嵌り合う位置に形成されていることを特徴とする請求項３から６のうちいずれか１項に記載の梱包体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドラムブレーキのブレーキドラムやブラケットチャンバー等を備えたブレーキアッセンブリ等の柱状部を備える物品の梱包材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車等のブレーキとして、ドラムブレーキが用いられている（例えば、特許文献１参照。）。そして、このドラムブレーキは、円柱状のブレーキドラムや突出するブラケットチャンバー等を備えたブレーキアッセンブリとして、ブレーキの製造ラインから自動車の製造ラインに運搬される。
【０００３】
この運搬の際に、木製の角材を釘で結合させて枠体を形成し、枠体内にブレーキアッセンブリを立てた状態、即ち、ブレーキドラムの円柱状部が直立する状態で収納設置し、設置後に上方にも角材を釘で結合させて、檻状の枠体内に複数のブレーキアッセンブリを収納し、運搬することが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１３０３４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、ドラムブレーキのブレーキアッセンブリは、通常、用いる自動車の種類毎にブラケットチャンバーの形状やブレーキドラムの厚み（円柱状部の高さ）等が異なり、種類毎に様々な形状を有している。
【０００６】
そして、上記のような従来の梱包材、方法では、木材と釘を使用して形成するので、釘打ちが必要であることから、梱包の為、梱包を解く為の作業工程数が多く、作業効率が悪く、作業に熟練を要し、又、材料は１回毎に廃棄されるので、コストがかさむという問題点があった。
【０００７】
又、種類毎に形状が異なる円柱状部を備えた物品を同じ梱包材で梱包することが出来ず、その都度、異なった形状の枠体を形成しなければならず、多数の長さ等の異なる部品を用意しなければならず、作業効率が悪く、作業に熟練を要し、又、コストがかさむという問題点があった。
【０００８】
更に、木枠内に空きスペースが生じ、保管、輸送の効率が悪かった。特に、所定の容積のコンテナに木枠を収納する場合には、木枠内でのブレーキアッセンブリの配置が限定され、例えば上下に段差をつけて配置するような場合には、木枠を上下に積層することが出来ず、ブレーキアッセンブリのコンテナへの収納数が少なくなり、この問題が顕著であった。
【０００９】
そこで、本発明は、梱包の為又は梱包を解く為の作業工程数を少なくし、又、形状が異なるブレーキアッセンブリ等の円柱状部を備えた物品を同じ梱包材で梱包することを可能として、当該作業の容易化、効率化を図ることを目的とし、又、ドラム型部品の梱包を安価に行なうことを目的とする。
【００１０】
又、円柱状部を備えた物品を複数個梱包する際に、省スペース化を図り、保管、輸送の効率を高めることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
以上のような従来技術の課題を解決するために本願発明は、柱状部を備えた被梱包物を収容支持するための収容支持部材であって、柱状部を横臥させた状態で収容支持する収容支持部が形成され、該収容支持部には収容容積調整手段が設けられ、被梱包物の大きさにより収容支持部の収容容積が調整されるものである。これにより、柱状部の大きさが異なる被梱包物であっても、確実に梱包することが出来る。
【００１２】
一実施態様として、前記収容容積調整手段は、スペーサとスペーサが挿入される挿入凹部から構成されている。又、前記スペーサは、係止部と異なる厚みの挿入部が形成された横断面略トの字型の多角柱状体で形成され、前記挿入凹部は、前記係止部と前記挿入部が挿入可能な形状を有し、前記挿入凹部から突出する挿入部の厚みにより、収容支持部の収容容積が定まるものであればよい。
【００１３】
他の実施形態として、前記収容支持部は被梱包物の柱状部の一部を収容し、該被梱包物の突出部を収容するための第二の収容支持部が形成されている。これにより、柱状体であっても突起部有する場合などに２つの収容支持部があるので、確実に支持することが出来る。
【００１４】
本願発明は又、上記いずれかの収容支持部材を用いた柱状の被梱包物を挟持するための梱包体である。本願発明は、該収容支持部材に支持された被梱包物を収容保持するための収容保持部が形成された収容保持部材と、該収容保持部材を支持する支持部材とを備え、該収容支持部材及び収容保持部材にはそれぞれ、前記支持部材と結合するための結合部が形成され、前記支持部材は、前記結合部を介して前記収容支持部材と前記収容保持部材とに結合されることにより、前記収容保持部材が前記支持部材によって前記収容支持部材に支持されるものである。これにより、被梱包体は挟持されて梱包されるので、安定して梱包される。
【００１５】
好ましくは、前記収容支持部材と前記収容保持部材との間に設けられ、一方の面には収容保持部が形成され、他方の面には収納支持部が形成されると共に、両面には前記支持部材が結合するための結合部が形成された中間収容部材をさらに備えたものである。収容支持部材と収容保持部材の間に中間収容部材が配置されることにより、被梱包物を２段に積み上げて梱包することが出来る。もちろん、中間収容部材を複数配置することにより、被梱包物を多段に積み上げて梱包することが出来る。
【００１６】
好ましくは、前記中間収容部材は、前記収容支持部材と前記収容保持部材とが一体的に形成されたものである。これにより、中間収容部材は強度を持つと共に、梱包体の安定性を向上させることが出来る。又、中間収容部材を収容支持部材と収容保持部材との間を水平に切断すれば、収容支持部材及び収容保持部材として使用することが出来るので、成形の費用を削減することが出来る。
【００１７】
望ましくは、前記収容支持部材は平面視略矩形状であり、外側面には係合凹部及び係合凸部がそれぞれ形成され、該係合凹部及び係合凸部は、対向する一の外側面においては、平面における中心に関して相互に点対称にあるように配置形成され、前記収容支持部材が同方向に並列されたときに該係合凹部及び該係合凸部が互いに嵌り合う位置に形成され、対向する他の外側面においては、前記収容支持部材を水平面に９０度回転させて並列されたときに一の外側面に形成した前記係合凹部及び前記係合凸部にそれぞれ嵌り合う位置に形成されている。
【００１８】
即ち、収容支持部材の外側の４面には凹部及び凸部が形成されている。この凹部及び凸部は互いに嵌り合うことにより係合するものである。一の対向する外側面においては、平面における中心に関して相互に点対称にあるように配置形成され、前記収容支持部材が同方向に並列されたときに該係合凹部及び該係合凸部が互いに嵌り合う位置に形成されている。そして、一の収容支持部材と水平方向に９０度回転させた他の収容支持部材とを並列させるとき、即ち、一の収容支持部材の一の対向する外側面と他の対向する外側面とに形成された凹凸が係合する。又、一の収容支持部材と他の収容支持部材とが並列されるとき、即ち、一の収容支持部材の他の対向する外側面と他の収容支持部材の他の対向する外側面とに形成された凹凸が係合する。これにより、複数の梱包体を用いて梱包するときに、それぞれの梱包体を係合することが出来るので、梱包体が一体化することにより安定性を良くすることが出来る。
【発明の効果】
【００１９】
以上のような本発明によれば、梱包の為又は梱包を解く為の作業工程数を少なくすることを可能として、又、形状が異なるブレーキアッセンブリ等の円柱状部を備えた物品を同じ梱包材で梱包することを可能として、当該作業の容易化、効率化を図ることが可能となった、又、ドラム型部品の梱包を安価に行なうことが可能となった。
【００２０】
又、円柱状部を備えた物品を複数個梱包する際に、省スペース化を図り、保管、輸送の効率を高めることが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明梱包体一実施形態分解斜視図
【図２】本発明梱包体一実施形態斜視図
【図３】収容支持部品平面図
【図４】収容保持部材平面図
【図５】中間収容部材の分解斜視図
【図６】中間収容部材の斜視図（ａ）及び部分断面図（ｂ）（ｃ）
【図７】本発明一実施形態の使用状態の平面図
【図８】本発明一実施形態の使用状態の側面図
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態を図を参照して説明する。梱包体１０は収容保持部材２、収容支持部材３及び支持部材４を備えて構成されている。上下に位置する収容保持部材２及び収容支持部材３間に、１個又は複数個の中間収容部材５を備えて構成することとしてもよい。
【００２３】
尚、以下、本発明における被梱包物である柱状部を備えた物品、特に円柱状部を備えた物品の一具体例として、円柱状部と突出部を備えたドラムブレーキのブレーキドラム（円柱状部）やブラケットチャンバー（突出部）等を備えたブレーキアッセンブリを例に説明するが、柱状部を備えた物品はブレーキアッセンブリに限定されるものではない。尚、柱状とは、内部空洞の筒状も含む意味であり、柱の横断面は円形に限定されない。
【００２４】
収容保持部材２は、２個の収容保持部品２０、２０で構成され、また収容支持部材３は２個の収容支持部品３０、３０で構成され、さらに中間収容部材５も２個の中間収容部品５０、５０で構成されている。もちろん、収容保持部材２、収容支持部材３、中間収容部材５はそれぞれ２個の部品に限定されることなく、３個以上の複数の部品または１個の部品から構成されてもよい。
【００２５】
収容保持部材２及び収容支持部材３の対向する面には、支持部材４と結合するための結合部たる支持凹部２１が形成され、支持部材４の上下両端又は一端に挿入突起４１を設け、支持凹部２１に支持部材４の挿入突起４１を挿入して、支持部材４は、結合部を介して収容支持部材３と収容保持部材２とに結合されることにより、収容保持部材２が支持部材４によって収容支持部材３に支持されて、収容保持部材２と収容支持部材３を結合している。支持部材４で結合された１個の収容保持部材２及び１個の収容支持部材３で、被梱包物であるブレーキアッセンブリ９を上下から保持して梱包することが出来る梱包体１０を形成している。
【００２６】
収容保持部材２の収容支持部材３に対向する面には被梱包物の柱状部の一部を収容保持する収容保持部２４２が２個形成されている。又、収容支持部材３の収容保持部材２に対向する面には被梱包物の柱状部の一部を収容支持する収容支持部２４１が２個形成されている。収容支持部２４１及び収容保持部２４２は、被梱包物の形状に対応させて、即ちブレーキドラム９１の円柱形状に対応して曲面状に形成している。対向する収容支持部２４１及び収容保持部２４２により被梱包物を保持する格納部７が形成される。又、収容支持部材３の収容保持部材２と対向する面には、被梱包物の突出部たるブラケットチャンバー９２を支持する第二の収容支持部２５を２個形成している。
【００２７】
中間収容部材５は、一方の面に被梱包物の一部を収納する収容支持部２４１が２個形成され、他方の面に収容保持部２４２が２個形成され、両面には支持部材４の挿入突起４１を挿入する支持凹部２１が形成されている。中間収容部材５を、水平方向に切断し、上下に分割をすると、収容保持部材２及び収容支持部材３を成形することが出来る。即ち、中間収容部材５は、収容支持部材３と収容保持部材２とが一体的に形成されたものとすることが出来る。従って、中間収容部材５、収容保持部材２及び収容支持部材３を形成する際には、まず、中間部保持部材５を形成すればよく、収容保持部材２及び収容支持部材３を形成する際に他の型を必要としないので、安価に製造することが出来る。中間収容部材５の上面側には、ブレーキドラムから突出した突出部であるブラケットチャンバー９２を支持する第二の収容支持部２５を形成している。
【００２８】
梱包材１０を、上下に位置する収容保持部材２及び収容支持部材３間に１個又は複数個の中間収容部材５を備えて構成することにより、２個以上の被梱包物であるブレーキアッセンブリを上下から保持して積層して梱包することが出来る。
【００２９】
第二の収容支持部２５には、梱包するブレーキアッセンブリ９の種類数に応じて、ブラケットチャンバー９２を収納、載置、支持等するための凹部、突起、溝、傾斜部から選択される形状を所定数形成して、異なる形状のブラケットチャンバー９２を支持することが出来るようにしている。図示する実施の形態においては、第二収納部２５に、傾斜部２６、第一凹部２７、第二凹部２８が形成されて、少なくとも３種のブレーキアッセンブリ９を梱包することが出来る。
【００３０】
収容保持部品２０、収容支持部品３０および中間収容部品５０は、平面視略Ｌ字形であり、同部品同士を連結して平面視略矩形状に固定させて、それぞれ収容保持部材２、収容支持部材３、中間収容部材５を形成することができる。１個の収容支持部品３０は１個の被梱包物のブレーキアッセンブリ９を収容する収容支持部材でもある。収容保持部品２０、収容支持部品３０および中間収容部品５０には、平面視略矩形状に連結されるときに、平面視略矩形状の中央部となる位置に連結突起５３および連結凹部５４がそれぞれ形成されている。連結突起５３及び連結凹部５４を連結させて同じ種類の部品同士が連結固定される。即ち、中央部を中心に対称的な形状を有し、２個の被梱包物のブレーキアッセンブリ９を並列（向い合わせて）梱包することができる。
【００３１】
また、収容保持部材２、収容支持部材３および中間収容部材５は、それぞれ同じ部品同士を連結したときの平面視略矩形状の外側面（４面）には、それぞれの同じ部材同士が並列配置されたときに隣り合う部材と係合するための係合部が形成されている。ここで、収容支持部材３において、係合部を説明する。収容支持部材３の一対の対向する外側面３ａにはそれぞれ、平面における中心に関して相互に点対称にあるように係合凸部３１と係合凹部３２が配置形成され、同一方向に収容支持部材３を並列させることにより、互いに嵌り合う位置に係合凸部３１と係合凹部３２が形成されている（図７、参照）。また、他の一対の対向する外側面３ｂには係合凸部３３と係合凹部３４とが形成されている。そして、同方向を向いている２つの収容支持部材３のうち一の収容支持部材３を図７の矢印Ｘの示すように水平面に９０度回転させて他の収容支持部材３と並列させたときに係合凹部３２に係合凸部３３が嵌り、係合凸部３１が係合凹部３４には嵌り合うことができる位置に係合凸部３１、係合凹部３２、係合凸部３３及び係合凹部３４が形成されている。これにより、複数の梱包体１０を用いて梱包するときに、それぞれの梱包体１０を係合することができるので、梱包体１０が一体化することにより安定性を良くすることができる
【００３２】
支持部材４は、梱包体１０の四隅に設置することが好ましく、更に、中央部にも設置することが好ましい。四隅に設置する支持部材４は、中間収容部材５、収容保持部材２又は収容支持部材３のずれを防止するために、上下両端に挿入突起４１を設けることが好ましいが、中央部に設置する支持部材４は、上下何れか一方の端部に挿入突起４１を形成する構成でもよい。
【００３３】
このように支持部材４を用いて中間収容部材５、収容保持部材２或いは収容支持部材３同士を結合させるので、収容支持部２４１内で、被梱包物であるブレーキアッセンブリ９が多少ずれても梱包することが出来、梱包が容易で、梱包後も被梱包物であるブレーキアッセンブリ９を視認することがきるので、便利である。
【００３４】
又、収容支持部２４１及び収容保持部２４２には挿入凹部２９を設け、収容支持部２４１及び収容保持部２４２に収納する被梱包物の厚さ、換言すれば収容容積、具体的にはブレーキドラム９１の厚さ、ブレーキドラム９１の体積が異なる場合であっても、収容支持部２４１及び収容保持部２４２の厚さ、容積を調整して確実に被梱包物を保持することが出来るよう、異なる厚み部分を備えるスペーサ６を挿入凹部２９に設置可能とすることが好ましい。このようにスペーサ６と挿入凹部２９で収容容積調整手段が構成される。
【００３５】
スペーサ６は、図６に示すように、横断面略トの字型の多角柱状体で形成され、上下に厚みが異なる挿入部６１を有すると共に、係止部６２を備え、挿入部６１を挿入凹部２９に挿入して設置し、挿入凹部２９の段部３０に係止部６２を係止させて収容支持部２４１及び収容保持部２４２内に肉薄挿入部６１１又は肉厚挿入部６１２を突出させて、収容支持部２４１及び収容保持部２４２の厚み、容積を調整する。図６（ｂ）に示すように、スペーサ６を使用しない場合には、収容支持部２４１及び収容保持部２４２の厚みは厚みＭ１となり、スペーサ６を使用し、肉薄挿入部６１１を収容支持部２４１及び収容保持部２４２内に突出させた場合には、収容支持部２４１及び収容保持部２４２の厚みは厚みＭ２となり、図６（ｃ）に示すように肉厚挿入部６１２を突出させ突出させた場合には、収容支持部２４１及び収容保持部２４２の厚みは厚みＭ３となる。
【００３６】
収容保持部材２、収容支持部材３、中間収容部材５、支持部材４及びスペーサ６は、所要の緩衝性と機械的強度を備えることを条件に任意の材料、方法で形成することが出来るが、成形型及び軽量性の観点から、その材料は発泡樹脂が好ましく、より好ましくは、熱可塑性樹脂であり、その方法として、熱可塑性樹脂を用いた型内発泡成形とすることが好ましい。熱可塑性樹脂としては、これらに限定されるものではないが、ポリスチレン系樹脂、例えば、ポリプロピレン係樹脂、ポリエチレン係樹脂等のポリオレフィン系樹脂、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート等のポリエステル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ポリ乳酸系樹脂等が挙げられる。中でも、ポリスチレンとポリエチレンとを含む複合樹脂を用いることが好ましい。発泡体の倍率は、被梱包物の重量や形状等を勘案して適宜設定することが出来が、緩衝性がよく、軽量で経済的である点から、３０〜５０倍（０．０３３ｇ／Ｌ〜０．０２５ｇ／Ｌ）程度が好ましい。尚、非発泡樹脂を用いて真空成形や射出成形によって形成することも出来る。
【００３７】
次に、梱包体１０を用いたブレーキアッセンブリの梱包方法を説明する。１個のブレーキアッセンブリ９のみを梱包する場合には、収容支持部材たる収容支持部品３０を床、パレット等の上に置き、収容支持部２４１内に、ブレーキアッセンブリ９のブレーキドラム９１を横臥させた状態で下方の一部を設置すると同時にブラケットチャンバー９２を第二の収容支持部２５内に設置し、被梱包物であるブレーキアッセンブリ９を横臥させた状態で保持させる。尚、ブレーキアッセンブリ９或いはブレーキドラム９１を横臥させた状態とは、図８に示すように、柱状部たるブレーキドラム９１の軸線が水平方向に向いている状態をいう。
【００３８】
２個のブレーキアッセンブリ９を梱包する場合には、収容支持部材３を床、パレット等の上に置き、収容支持部２４１内に、ブレーキアッセンブリ９のブレーキドラム９１を横臥させた状態で下方の一部を設置すると同時にブラケットチャンバー９２を第二の収容支持部２５内に設置し、被梱包物であるブレーキアッセンブリ９を横臥させた状態で保持させる。
【００３９】
ブレーキアッセンブリ９の種類、ブレーキドラム９１の厚さ、体積に応じて、必要であれば、ブレーキアッセンブリ９の設置前にスペーサを挿入凹部２９に挿入して、適宜収容支持部２４１及び収容保持部２４２の体積、幅を調整する。
【００４０】
次に、収容支持部材３に形成された支持凹部２１に、支持部材４の下端に形成した挿入突起４１を挿入し、収容支持部材３上に支持部材４を立設させる。そして、収容保持部材２を上方から被せて、支持部材４の上端に形成した挿入突起４１を収容保持部材２に形成された支持凹部２１に挿入させると共に、収容保持部材２の収容保持部２４２内に、ブレーキドラム９１の上方の一部を保持させる。このようにして、１個の梱包体１０を用いてブレーキアッセンブリ９の梱包が完了する。尚、ブレーキアッセンブリ９を積層しない場合には、収容支持部材３のみでブレーキアッセンブリ９を梱包することも出来る。
【００４１】
ブレーキアッセンブリ９を複数、例えば２段に積層して梱包する場合には、上下に位置する収容保持部材２及び収容支持部材３間に、１個の中間収容部材５を備えて構成された梱包材１０を用いる。この場合、上述のように収容支持部材３にブレーキアッセンブリ９を横臥させた状態で保持させ、収容支持部材３上に支持部材４を立設させたのち、中間収容部材５を上方から被せて、支持部材４の上端に形成した挿入突起４１を中間収容部材５の収容支持部材３との対向面に形成された支持凹部２１に挿入させると共に、中間収容部材５の収容保持部２４２内に、ブレーキドラム９１の上方の一部を保持させる。
【００４２】
そして、中間収容部材５の収容保持部材２との対向面に形成された収容支持部２４１内に、２段目のブレーキアッセンブリ９のブレーキドラム９１の下方の一部を設置すると同時にブラケットチャンバーを第二の収容支持部２５内に設置し、被梱包物であるブレーキアッセンブリ９を横臥させた状態で保持させる。そして、上述のように２段目のブレーキアッセンブリ９を収容保持部材２で保持させる。
【００４３】
ブレーキアッセンブリ９を３個以上並列して梱包する場合には、収容保持部材２及び収容支持部材３を２個以上ずつ準備し、同じ向きに梱包する場合には、係合凸部３１と係合凹部３２を嵌合させ、異なる向きに梱包する場合には、係合凸部３１と係合凹部３２を係合凹部３４と係合凸部３３それぞれに嵌合させたのち、上述の手順で梱包を行えばよい。このような方法により、３個以上の梱包材１０をずれが生じないように並列させ、３個以上の被梱包物であるブレーキアッセンブリを並列させて梱包することが出来る。
【００４４】
更に、３個以上のブレーキアッセンブリ９を並列させ、且つ積層させる場合には、上述のような並列させる手順と積層させる手順を組み合わせて、適宜数の、ブレーキアッセンブリ９を並列、且つ積層をして梱包を行うことが出来る。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
以上のような本発明によれば、ドラム型部品の梱包作業の容易化、効率化を図ることが可能となった、又、ドラム型部品の梱包を安価に行なうことが可能となったので、ドラム型部品の輸送に好適に利用することが出来、又、ブレーキ製造業、自動車製造業等の組み立て産業においても好適に利用することが出来る。
【符号の説明】
【００４６】
１０    梱包体
２      収容保持部材
２０    収容保持部品
２１    支持凹部
２４１  収容支持部
２５    第二の収容支持部
２９    挿入凹部
３      収容支持部材
３０    収容支持部品
３１    係合凸部
３２    係合凹部
３３    係合凸部
３４    係合凹部
４      支持部材
４１    挿入突起
５      中間収容部材
５０    中間収容部品
５３    連結突起
５４    連結凹部
６      スペーサ
９      ブレーキアッセンブリ
【図１】
0005630896.tif 000002
【図２】
0005630896.tif 000003
【図３】
0005630896.tif 000004
【図４】
0005630896.tif 000005
【図５】
0005630896.tif 000006
【図６】
0005630896.tif 000007
【図７】
0005630896.tif 000008
【図８】
0005630896.tif 000009