(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支柱を有する２つのパネルで前記支柱を並列させて、並列した支柱間に取り付けて、２つのパネルを連結する部材であって、以下のように構成したことを特徴とするパネル用ジョイント。
(1) 前記ジョイントは、第１ジョイント片と第２ジョイント片とから構成する。
(2) 前記第１ジョイント片は、前記支柱に嵌装できる部分円弧状の内面を有する第１嵌装部に、第１連結平板を一体に形成して構成する。前記第１嵌装部は縦切欠を形成して部分円弧状とする。
(3) 前記第１連結平板は、前記第１嵌装部の縦切欠の一側の縁に連設した第１内連結平板と、前記第１嵌装部の縦切欠の他側の縁に連設した第１外連結平板と、から構成し、前記第１内連結平板と前記第１外連結平板を間隙を空けて配置する。前記第１内連結平板の内面は、前記第１嵌装部の軸から半径方向の延長線に沿って配置し、前記第１外連結平板の先端に、凹面の円弧状先端面を形成する。
(4) 前記第２ジョイント片は、前記支柱に嵌装できる部分円弧状の内面を有する第２嵌装部に、第２連結平板を一体に形成して構成する。前記第２嵌装部は縦切欠を形成して部分円弧状とする。
(5) 前記第２連結平板は、前記第２嵌装部の縦切欠の一側の縁に連設した第２内連結平板と、前記第１嵌装部の縦切欠の他側の縁に連設した第２外連結平板と、から構成し、前記第２内連結平板と前記第２外連結平板を間隙を空けて配置する。前記第２内連結平板の内面は、前記第２嵌装部の軸から半径方向の延長線に沿って配置し、前記第２外連結平板の先端に、凹面の円弧状先端面を形成する。
(6) 前記第１連結平板の第１内連結平板及び第１外連結平板に、同心円状の補強リブを有する第１貫通孔をそれぞれ形成し、前記第２連結平板の第２内連結平板及び第２外連結平板に、同心円状の補強リブを有する第２貫通孔をそれぞれ形成する。
(7) 前記第１内連結平板を前記第２ジョイント片の間隙に挿入し、前記第２内連結平板を前記第１ジョイント片の間隙に挿入して、前記第１連結平板と前記第２連結平板とを重ねた際に、前記第１外連結平板、前記第２内連結平板、前記第１内連結平板、前記第２外連結平板の順に重なり、かつ前記第１外連結平板の円弧状先端面が前記第２嵌装部の外面に当接し又は近づいた位置に配置され、第２外連結平板の円弧状先端面が前記第１嵌装部の外面に当接し又は近づいた位置に配置され、さらに前記第１貫通孔及び第２貫通孔が、互いに連通するように形成する。 
(8) 前記第１嵌装部および第２嵌装部の内面は、少なくとも支柱の側面に、半周より多い範囲で嵌装される構造とする。
【請求項２】
以下のように構成したことを特徴とする請求項１記載のパネル用ジョイント。
(1) 第１ジョイント片と第２ジョイント片とを、樹脂材料で一体に成形して構成し、金型を共通化できる程度の略同一構造とする。
(2) 第２嵌装部の内面に、支柱の外面のストッパーと係止できるストッパー受けを形成した。
(3) 前記ストッパーとストッパー受けは、前記ストッパーとストッパー受けとが係止した際に、前記第２嵌装部が前記支柱に対して摺動及び回動を規制する構造とした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬用台車の側面パネルなどのパネルの連結構造に最適なジョイントに関する。
【背景技術】
【０００２】
運搬用台車では、車輪付きのフレームにパレットを取り付け、パレットの周囲の３面に荷崩れ防止用の側面パネルを立設して構成して、パレットを起こして、側面パネルを折り畳みネスティングできる構造のものが提案されている。この場合、側面パネルは、金属パイプを枠状に屈曲して、枠内に格子を形成して構成して、隣接するパネルで、並列した縦枠（支柱）を金属製のジョイント（連結部材）で連結していた。ジョイントで、隣接する側面パネルの位置を保ち、ジョイントを取り付けた支柱廻りに側面パネルを回転可能に形成していた。
【０００３】
この場合、ジョイントは、縦に半割した半円形のパイプ嵌装部とパイプ嵌装部を平板で一体に連設した構造とした２つのジョイント片から構成していた。並列した支柱パイプで、パイプ嵌装部を支柱に被せながら、両ジョイント片の平板を重ねて、平板をボルト・ナットで固定し、あるいは溶接で固定していた。また、この場合、一方の側面パネルの支柱とパイプ嵌装部で、回転又は摺動しないように、溶接していた。
【０００４】
このような、２つのジョイント片から構成する場合には、溶接作業が面倒であり、また組立・分解も面倒となるため、一体型のジョイントが提案されている。
【０００５】
例えば、一方の側面パネルの支柱の一部（ジョイント取付位置）を角に絞り、他方の側面パネルの支柱はそのまま円形断面とする。ジョイントは、左右一対の挟持板の一側に角形嵌合部を形成し、他側に丸パイプに嵌装する半円形嵌合部を形成し、角形嵌合部は閉鎖され、半円形嵌合部側が開く構造となっていた（特許文献１、２）。このジョイントでは、角形嵌合部を角に絞った一方の支柱に嵌装した後、半円形嵌合部側を他方の支柱に被せて閉じて、挟持板を重ねてボルトで固定することにより取り付けていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−３０２１７５号公報
【特許文献２】特開２０００−７１９９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記従来の技術では、パイプに角絞り部を形成しなければならず、角絞り部で強度が弱まるおそれがあり、また、後付で取り付けることが困難であった。また、両側面パネルを何れも保持しながら、組み立てる必要があり、組立作業の煩雑さは残っていた。更に、半円形嵌合部側が開くことを防止する必要があった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、半周より多い範囲で嵌装される部分円弧状の内面を有する嵌装部と連結平板とから、２つのジョイント片を構成し、一方のジョイント片の嵌装部を一方の側面パネルの支柱に、他方のジョイント片の嵌装部を他方の側面パネルの支柱に、夫々取付できる。よって、パイプと嵌装部とは互いに係止できる単純な加工で良く、組立作業は両連結平板を重ねて連結するだけであるので大幅に組み立て作業を簡略して、前記問題点を解決した。
【０００９】
即ち、このパネル用ジョイントの発明は、支柱を有する２つのパネルで前記支柱を並列させて、並列した支柱間に取り付けて、２つのパネルを連結する部材であって、以下のように構成したことを特徴とするパネル用ジョイントである。
(1) 前記ジョイントは、第１ジョイント片と第２ジョイント片とから構成する。
(2) 前記第１ジョイント片は、前記支柱に嵌装できる部分円弧状の内面を有する第１嵌装部に、第１連結平板を一体に形成して構成する。前記第１嵌装部は縦切欠を形成して部分円弧状とする。
(3) 前記第１連結平板は、前記第１嵌装部の縦切欠の一側の縁に連設した第１内連結平板と、前記第１嵌装部の縦切欠の他側の縁に連設した第１外連結平板と、から構成し、前記第１内連結平板と前記第１外連結平板を間隙を空けて配置する。前記第１内連結平板の内面は、前記第１嵌装部の軸から半径方向の延長線に沿って配置し、前記第１外連結平板の先端に、凹面の円弧状先端面を形成する。
(4) 前記第２ジョイント片は、前記支柱に嵌装できる部分円弧状の内面を有する第２嵌装部に、第２連結平板を一体に形成して構成する。前記第２嵌装部は縦切欠を形成して部分円弧状とする。
(5) 前記第２連結平板は、前記第２嵌装部の縦切欠の一側の縁に連設した第２内連結平板と、前記第１嵌装部の縦切欠の他側の縁に連設した第２外連結平板と、から構成し、前記第２内連結平板と前記第２外連結平板を間隙を空けて配置する。前記第２内連結平板の内面は、前記第２嵌装部の軸から半径方向の延長線に沿って配置し、前記第２外連結平板の先端に、凹面の円弧状先端面を形成する。
(6) 前記第１連結平板の第１内連結平板及び第１外連結平板に、同心円状の補強リブを有する第１貫通孔をそれぞれ形成し、前記第２連結平板の第２内連結平板及び第２外連結平板に、同心円状の補強リブを有する第２貫通孔をそれぞれ形成する。
(7) 前記第１内連結平板を前記第２ジョイント片の間隙に挿入し、前記第２内連結平板を前記第１ジョイント片の間隙に挿入して、前記第１連結平板と前記第２連結平板とを重ねた際に、前記第１外連結平板、前記第２内連結平板、前記第１内連結平板、前記第２外連結平板の順に重なり、かつ前記第１外連結平板の円弧状先端面が前記第２嵌装部の外面に当接し又は近づいた位置に配置され、第２外連結平板の円弧状先端面が前記第１嵌装部の外面に当接し又は近づいた位置に配置され、さらに前記第１貫通孔及び第２貫通孔が、互いに連通するように形成する。 
(8) 前記第１嵌装部および第２嵌装部の内面は、少なくとも支柱の側面に、半周より多い範囲で嵌装される構造とする。
【００１０】
また、前記において、以下のように構成したことを特徴とする請求項１記載のパネル用ジョイントである。
(1) 第１ジョイント片と第２ジョイント片とを、樹脂材料で一体に成形して構成し、金型を共通化できる程度の略同一構造とする。
(2) 第２嵌装部の内面に、支柱の外面のストッパーと係止できるストッパー受けを形成した。
(3) 前記ストッパーとストッパー受けは、前記ストッパーとストッパー受けとが係止した際に、前記第２嵌装部が前記支柱に対して摺動及び回動を規制する構造とした。
【００１１】
また、この発明は、運搬用台車における側面パネルの連結に最適であるが、同一の支柱を有するパネルであれば、キャスターが無い他の搬送機材や、他の床に固定されたパネルなど、同様に適用できる。
【発明の効果】
【００１２】
この発明では、第１支柱には、第１ジョイント片を取り付けし、第２支柱に第２ジョイント片を取り付けし、ジョイント片同士を連結したので、溶接作業を廃し、連結作業を簡略して、台車の組立を簡略化、効率化できる。また、同様に分解も容易となる。また、支柱への加工も少なく、支柱へ凹入部を形成するだけで適用でき、取り分け、既存の台車で、ジョイントのみを取り換える場合に特に有効である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１はこの発明の実施例に使用するジョイント片で、（ａ）左側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は背面図である。
【図２】図２は同じくジョイント片で、（ａ）は平面図、（ｂ）は図１（ｄ）のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】図３はこの発明の実施例に使用する他のジョイント片で、（ａ）左側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は背面図である。
【図４】図４は同じくジョイント片で、（ａ）は平面図、（ｂ）は図３（ｄ）のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図５】図５はこの発明のジョイントで、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図６】図６はこの発明のジョイントを適用した運搬用台車で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図７】図７は同じく運搬用台車で、（ａ）は左側面図、（ｂ）は右側面図である。
【図８】図８は同じく運搬用台車で、（ａ）は背面図、（ｂ）はネスティング状態の平面図である。
【図９】図９はこの発明の他のジョイント片で、凹入部を省略した構造であり、（ａ）は左側面図、（ｂ）は正面図である。
【図１０】図１０は、この発明の他のジョイント片で、凸部を２ヶ所に形成した構造であり、（ａ）はジョイント片の平面図、（ｂ）はこのジョイント片を使用したジョイントの正面図、（ｃ）は（ｂ）のＤ−Ｄ線における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（１）  この発明のジョイントは、運搬用台車５０で床フレーム５１に固定した側面パネル５５Ｃと側面パネル５５Ｂとを、両パネル５５Ｃ、５５Ｂの支柱５６、５６を並列させて、並列した支柱５６、５６を互いに連結して、両パネル５５Ｃ、５５Ｂを連結する構造である（図６〜図８）。  
なお、支柱５６を有するパネルであれば、パネルの構造は問わない。また、運搬用台車５０に最適であるが、同様なパネルであれば、キャスターの無いパレットなどに適用することもできる（図示していない）。
【００１５】
（２）  このジョイント４７は、一方の側面パネル５５Ｃの支柱５６に嵌装できる第１嵌装部１を有するジョイント片４１と、他方の側面パネル５５Ｂの支柱５６に嵌装できる第２嵌装部２１を有するジョイント片４２とから構成する。ジョイント片４１の第１嵌装部１に連設した第１連結平板と、ジョイント片４２の第２嵌装部２１に連設した第２連結平板とを、互いに重ねて連結固定して、ジョイント４７を構成する（図５）。
【００１６】
（３）  ジョイント片４１の構造について説明する（図１、２）。  
筒状の第１嵌装部に縦切欠４を形成して、縦切欠４を挟んで、第１内連結平板６と第１外連結平板１１とを距離Ｌ１の間隙２０を設けて並列し、第１内連結平板６の基端側、第１外連結平板１１の基端側を夫々第１嵌装部１に連設する。従って、間隙２０は、第１嵌装部１の縦切欠４を通して、第１嵌装部１の内面３に連通する。第１内連結平板６と第１外連結平板１１には互いに連通できる貫通孔７、１２を形成してある。
【００１７】
（４）  ジョイント片４２の構造について説明する（図３、４）。  
ジョイント片４２は、ジョイント片４１とほぼ同一の構造で、第２嵌装部２１の内面２３に凸部４３を形成した点が相違する。  
筒状の第２嵌装部に縦切欠２４を形成して、縦切欠２４を挟んで、第２内連結平板２６と第２外連結平板３１とを距離Ｌ２の間隙４０を設けて並列し、第２内連結平板２６の基端側、第２外連結平板３１の基端側を夫々第２嵌装部２１に連設する。従って、間隙４０は、第２嵌装部２１の縦切欠２４を通して、第２嵌装部２１の内面２３に連通する。第２内連結平板２６と第２外連結平板３１には互いに連通できる貫通孔２７、３２を形成してある。また、第２嵌装部２１の内面２３に支柱５６の凹入部５８に係止できる凸部４３を１つ又は２つ、あるいは３つ以上形成する。
【００１８】
（５）  一方のパネルの支柱５６にジョイント片４１の第１嵌装部１を取り付け、他方のパネルの支柱にジョイント片４２の第２嵌装部２１を取り付ける。両パネルを近づけ、支柱５６、支柱５６を並列しながら、このジョイント片４１、４２は、先端側を合わせて、重なった第１外連結平板１１、第２内連結平板２６、第１内連結平板６、第２外連結平板３１で、連通した貫通孔１２、２７、７、３２にトラスネジ６２を通して、ナット６３を螺合して、ジョイント片４１、４２を一体に固定する（図５（ｃ））。この状態で、ジョイント片４１、４２からジョイント４７を構成する（図５、図６（ａ）、図７、図８））。
【実施例１】
【００１９】
図面に基づきこの発明の実施例を説明する。
【００２０】
１．ジョイント４７の構成
【００２１】
ジョイント４７は、第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２とから構成する（図５）。
【００２２】
（１）第１ジョイント片４１（図１、図２）
【００２３】
適用する支柱５６の外面に沿った形状の内面３を有する部分筒状の第１嵌装部１の縦切欠４の一側の縁に沿って第１内連結平板６を、縦切欠４の他側の縁に沿って、第１外連結平板１１を連設して、第１ジョイント片４１を構成する。
【００２４】
第１嵌装部１は、中心から角度θの部分円弧状の内面３を有し、縦切欠４を広げるように屈曲可能な構造となっている。θ１は、現状は、３１０度程度であるが、確実に支柱５６を保持して、かつ縦切欠４を広げられるようにするためには、θ１は、１８０度よりは大きくする必要があり、好ましくは、２７０度〜３５０度  程度が望ましい。
【００２５】
第１内連結平板６及び第１外連結平板１１は、所定距離Ｌ１の間隙２０を空けて配置され、共通するトラスネジを挿通できる貫通孔７、１２を形成してある。従って、間隙２０は、第１嵌装部１の縦切欠４を通して、第１嵌装部１の内面３に連通する。
【００２６】
第１内連結平板６の内面８（間隙側）は平滑に形成され、外面８ａの貫通孔７の周りには、同心状に環状の補強リブ９を形成してある。また、第１内連結平板６の内面８は第１嵌装部１の軸１ａ（適用する支柱５６の軸５６ａ）から半径方向の延長線６１に沿って配置される。
【００２７】
第１外連結平板１１の内面１３（間隙側）は平滑に形成されている。第１外連結平板１１の外面１３ａの上下縁、先端縁に夫々補強リブ１４、１５が形成され、補強リブ１５及び第１外連結平板１１の先端は円弧状先端面（凹）１６を形成してある。また、補強リブ１４、１５の上縁（高さ）は、第１嵌装部１の外面３ａから接線方向に連続するように形成されている。
【００２８】
また、第１外連結平板１１の貫通孔１２の廻りにも環状の補強リブ１７が形成され、補強リブ１７と第１嵌装部１の外面３ａとを結ぶ補強リブ１８、が形成されている。貫通孔１２の廻りの環状の補強リブ１７は貫通孔１２の口縁から所定距離だけ離して形成され、貫通孔１２の口縁に連続して、トラスネジ６２の頭部を収容する収容凹部１９が形成される。
【００２９】
第１内連結平板６の先端６ａは、間隙２０側に面が向くようにテーパー状に傾斜面形成されている。また、第１外連結平板１１の円弧状先端面１６も同様に間隙２０側に凹面が向くように形成されている（図２（ａ）（ｂ））。
【００３０】
（２）第２ジョイント片４２（図３，図４）
【００３１】
適用する支柱５６の外面に沿った形状の内面２３を有する部分筒状の第２嵌装部２１の縦切欠２４の一側の縁に沿って第２内連結平板２６を、縦切欠２４の他側の縁に沿って、第１外連結平板３１を連設して、第２ジョイント片４２を構成する。
【００３２】
第２嵌装部２１は、中心から角度θの部分円弧状の内面２３を有し、縦切欠２４を広げるように屈曲可能な構造となっている。θ２は、現状は、３１０度程度であるが、確実に支柱５６を保持して、かつ縦切欠２４を広げられるようにするためには、θ２は、１８０度よりは大きくする必要があり、好ましくは、２７０度〜３５０度  程度が望ましい。
【００３３】
また、第２嵌装部２１の内面２３であって、縦切欠２４とは反対側の位置に、軸２１ａに向けた凸部４３が形成され、外面２３ａには凸部４３に対応した凹部４４が形成されている。凹部４４にはクロス状の補強リブ４５が形成されている（図３（ａ）（ｂ）（ｄ））。
【００３４】
ただし、この場合、軸２１ａに向けた凸部４３は必須であるが、凹部４４は省略して、第２嵌装部２１の外面２３ａを面一に形成することもできる（図９（ａ）（ｂ））。この場合には、凹部４４が形成されない分だけ肉厚が厚く均一になるので、凸部４３の周辺で、より強度が確保できる。
【００３５】
第２内連結平板２６及び第２外連結平板３２は、所定距離Ｌ２の間隙４０を空けて配置され、共通するトラスネジ６２を挿通できる貫通孔２７、３２を形成してある。従って、間隙４０は、第２嵌装部２１の縦切欠２４を通して、第２嵌装部２１の内面２３に連通する。
【００３６】
第２内連結平板２６の内面２８（間隙側）は平滑に形成され、外面２８ａの貫通孔２７の周りには、同心状に環状の補強リブ２９を形成してある。また、第２内連結平板２６の内面２８は第２嵌装部２１の軸２１ａ（適用する支柱５６の軸５６ａ）から半径方向の延長線６１に沿って配置される。
【００３７】
第２外連結平板３１の内面３３（間隙側）は平滑に形成されている。第２外連結平板３１の外面３３ａの上下縁、先端縁に夫々補強リブ３４、３５が形成され、補強リブ３５及び第２外連結平板３１の先端は円弧状先端面（凹）３６を形成してある。また、補強リブ３４、３５の上縁（高さ）は、第２嵌装部２１の外面２３ａから接線方向に連続するように形成されている。
【００３８】
また、第２外連結平板３１の貫通孔３２の廻りにも環状の補強リブ３７が形成され、補強リブ３７と第２嵌装部２１の外面２３ａとを結ぶ補強リブ３８、が形成されている。貫通孔３２の廻りの環状の補強リブ３７は貫通孔３２の口縁から所定距離だけ離して形成され、貫通孔３２の口縁に連続して、ナットを収容する六角形状の収容凹部３９が形成される。
【００３９】
第２内連結平板２６の先端２６ａは、間隙４０側に面が向くようにテーパー状に傾斜面形成されている。また、第２外連結平板３１の円弧状先端面３６も同様に間隙４０側に凹面が向くように形成されている（図４（ａ）（ｂ））。
【００４０】
（３）  第１ジョイント片４１の巾Ｌ１の間隙２０に、第２ジョイント片４２の第２内連結平板２６を挿入し、第２ジョイント片４２の巾Ｌ２の間隙に、第１ジョイント片４１の第１内連結平板６を挿入するように、第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２とを重ねて、ジョイント４７を構成する（図５）。この際、第１内連結平板６の先端６ａは、第１外連結平板１１の円弧状先端面１６、第２内連結平板２６の先端２６ａ、第２外連結平板３１の円弧状円端面３６のいずれも間隙２０、４０側に面が向くように傾斜して形成されているので、挿入しやすい。
【００４１】
また、ここで、図５（ｃ）等において「内」は側面パネル５５Ａ、５５Ｂ、５５Ｃの内面側（パレット５３側）を指し、「外」は「内」の反対側を指す。
【００４２】
（４）  第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２とは、収容凹部１９、３９の形状（環状の補強リブ１７、３７の形状）の相違、凸部４３（凹部４４、補強リブ４５）の有無が相違するだけで、他は同一形状で構成する。また、第１ジョイント片４１、第２ジョイント片４２は、上記構造を硬質の樹脂材料で一体に成形して構成することが好ましいが、金属材料などでも可能である。
【００４３】
２．運搬用台車５０
【００４４】
運搬用台車５０は、四隅にキャスター５２、５２を取り付けた床フレーム５１に、パレット５３を起伏自在に取り付けてあり、パレット５３の３辺に、側面パネル５５Ａ、５５Ｂ、５５Ｃが配置され、各側面パネル５５Ａ、５５Ｂ、５５Ｃの下端が床フレーム５１に取り付けてある（図６）。
【００４５】
側面パネル５５Ａ、５５Ｂ、５５Ｃは、丸パイプを屈曲して、左右両端に支柱５６、５６を有する枠状で、枠内に格子を形成してある。側面パネル５５Ａの支柱５６と側面パネル５５Ｂの支柱５６とが並列し、並列した支柱５６、５６を、上下２ヶ所で、ジョイント４７を使って連結してある。また、側面パネル５５Ｂの支柱５６と側面パネル５５Ｃの支柱５６も同様に、上下２ヶ所で、ジョイント４７を使って連結してある（図７、図８（ａ））。
【００４６】
また、側面パネル間５５Ａ、５５Ｃの支柱５６、支柱５６間に、サイドバー５７が取り付けられている（図６）。
【００４７】
３．側面パネル５５の連結構造
【００４８】
（１）  次ぎに、上記の運搬用台車５０における側面パネル５５Ａ、５５Ｂの連結、側面パネル５５Ｂ、５５Ｃの連結、即ち、ジョイント４７の取り付けについて説明する。
【００４９】
（２）  側面パネル５５Ｂの支柱５６で、ジョイント取付位置に合わせて、第２ジョイント片４２の凸部４３の位置に合わせて、凹入部５８を形成する。
【００５０】
（３）  側面パネル５５Ｂの支柱５６に、第２ジョイント片４２を、間隙４０を広げて通して、支柱５６に第２ジョイント片４２の第２嵌装部２１を嵌装する。この際、第２嵌装部２１の内面２３の凸部４３を支柱５６の凹入部５８に嵌挿する。従って、第２ジョイント片４２は支柱５６に対して、軸方向５６ａ（２１ａ）の移動が規制され（落下しない）、また回転も規制される（図３（ｂ）（ｄ）、図４（ａ））。
【００５１】
（４）  また、側面パネル５５Ａの支柱５６に、そのまま第１ジョイント片４１の間隙２０を広げて通して、支柱５６に第１ジョイント片４１の第１嵌装部１を嵌装する。第１ジョイント片４１は、支柱５６の軸５６ａ（軸１ａ）に対して、回動かつ摺動自在に取り付けられる（図１（ｂ）（ｄ）、図２（ａ））。
【００５２】
（５）  続いて、側面パネル５５Ａの支柱５６を、側面パネル５５Ｂの支柱５６に並列させ、側面パネル５５Ａの第１ジョイント片４１の第１内連結平板６を、対応する第２ジョイント片４２の間隙４０に挿入すれば、同時に、第２ジョイント片４２の第２内連結平板２６が第１ジョイント片４１の間隙２０に挿入される。従って、第１ジョイント片４１の第１外連結平板１１、第２ジョイント片４２の第２内連結平板２６、第１ジョイント片４１の第１内連結平板６、第２ジョイント片４２の第２外連結平板３１の順で重ねられる（図５（ｃ））。第１ジョイント片４１の第１外連結平板１１の円弧状先端面１６が第２ジョイント片４２の第２嵌装部２１の外面２３ａに当接し又は極めて近づき、第２ジョイント片４２の第２外連結板３１の円弧状先端面３６が第１ジョイント片４１の第１嵌装部１の外面３ａに当接又は極めて近づく。
【００５３】
（６）  続いて、重なった第１外連結平板１１、第２内連結平板２６、第１内連結平板６、第２外連結平板３１で、貫通孔１２、２７、７、３２も連通するので、連通した貫通孔１２、２７、７、３２にトラスネジ６２を通して、ナット６３を螺合して、第１外連結平板１１、第２内連結平板２６、第１内連結平板６、第２外連結平板３１を一体に固定する（図５（ｃ））。これにより、第１外連結平板１１、第２内連結平板２６、第１内連結平板６、第２外連結平板３１は強固に連結されるので、第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２とが強固に連結されたジョイント４７を構成する（図５）。
【００５４】
（７）  側面パネル５５Ａの支柱５６と側面パネル５５Ｂの支柱５６の他方のジョイント４７の取付も同様であり、また、側面パネル５５Ｃの支柱５６と側面パネル５５Ｂの支柱５６のジョイント４７、４７での連結も同様である。
【００５５】
（８）  このようにジョイント４７、４７で連結された側面パネル５５Ａ、は、搬送時には、側面パネル５５Ｃと側面パネル５５Ａ、５５Ｂとを直角に保った状態で、パレット５３上に荷物を載せて、走行時に側面パネル５５Ａ〜５５Ｃを持って操作でき、かつ側面パネル５５Ａ〜５５Ｃ、サイドバー５７で荷崩れを防止できる。
【００５６】
また、ネスティング時には、サイドバー５７を外し、パレット５３を側面パネル５５Ｂに沿うように起こし、側面パネル５５Ｃを側面パネル５５Ｂ（パレット５３）に沿うように、折り畳みできる（図８（ｂ））。この場合、側面パネル５５Ｃを支柱５６の軸５６ａ（第１ジョイント片４１の第１嵌装部１の中心１ａ）廻りに回動する（図２（ａ）。
【００５７】
（９）  また、ジョイント４７は、トラスネジ６２、ナット６３を取り外せば、容易に第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２とに分離でき、かつ、支柱５６からの第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２を分離することも容易にできる。
【００５８】
４．他の実施例
【００５９】
（１）  前記実施例において、ジョイント片４２の第２嵌装部２１に凸部４３を１ヶ所に形成したが、２ヶ所以上に形成することもできる。例えば、軸２１ａからの延長線６１に対して、対称に２ヶ所形成する（図１０（ａ））。この場合、他の構造は前記実施例と同一である。
【００６０】
この場合には、対応する側面パネル５５の支柱５６にも対応する位置の２ヶ所に凹入部５８を形成する（図１０（ｂ）（ｃ））。
【００６１】
（２）  また、前記実施例において、第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２とを固定する際にトラスネジを使用したが、通常のボルトでも可能である（図示していない）。また、第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２が重なった状態を維持できれば良いので、ナットを省略してビス類を使用することもできる（図示していない）。
【００６２】
（３）  また、前記実施例において、第２ジョイント片４２の第２嵌装部２１の内面２３に凸部４３を形成して、支柱５６の凹入部５８と係止させたが、第２ジョイント片４２が支柱５６に対して、回動及び軸５６ａ方向の移動が規制できることが望ましく、係止する構造は任意である（図示していない）。ただし、支柱５６の汎用性を考慮すれば、支柱５６側に突起が生じない構造が望ましい。
【００６３】
なお、支柱５６に対して、回動及び軸５６ａ方向の移動が規制は必須ではなく、ジョイント片４１、４２の一方の嵌装部１、２１が、支柱５６に対して回転自在に形成できれば、最低限の条件を満たす（図示していない）。
【００６４】
（４）  また、前記実施例において、第１ジョイント片４１と第２ジョイント片４２を凸部４３の有無を除いて、ほぼ同一構造としたので、金型を共通化して製造を容易にできるが、異なる構造とすることもできる。
【符号の説明】
【００６５】
１    第１嵌装部
３    第１嵌装部の内面
３ａ  第１嵌装部の外面
４    縦切欠
６    第１内連結平板（第１連結平板）
６ａ  第１内連結平板の先端
７    第１内連結平板の貫通孔
８    第１内連結平板の内面
８ａ  第１内連結平板の外面
９    第１内連結平板の補強リブ（環状）
１１  第１外連結平板（第１連結平板）
１２  第１外連結平板の貫通孔
１３  第１外連結平板の内面
１３ａ  第１外連結平板の外面
１４    第１外連結平板の補強リブ（上下）
１５    第１外連結平板の補強リブ（先端）
１６    第１外連結平板の円弧状先端面
１７    第１外連結平板の補強リブ（環状）
１８    第１外連結平板の補強リブ（連結）
１９    収容凹部
２０    間隙
２１    第２嵌装部
２３    第２嵌装部の内面
２３ａ  第２嵌装部の外面
２４    縦切欠
２６    第２内連結平板（第２連結平板）
２６ａ  第２内連結平板の先端
２７    第２内連結平板の貫通孔
２８    第２内連結平板の内面
２８ａ  第２内連結平板の外面
２９    第２内連結平板の補強リブ（環状）
３１    第２外連結平板（第２連結平板）
３２    第２外連結平板の貫通孔
３３    第２外連結平板の内面
３３ａ  第２外連結平板の外面
３４    第２外連結平板の補強リブ（上下）
３５    第２外連結平板の補強リブ（先端）
３６    第２外連結平板の円弧状先端面
３７    第２外連結平板の補強リブ（環状）
３８    第２外連結平板の補強リブ（連結）
３９    収容凹部
４０    間隙
４１    第１ジョイント片
４２    第２ジョイント片
４３    第２嵌装部の凸部（ストッパー受け、ストッパー）
４４    第２嵌装部の凹部
４５    第２嵌装部の補強リブ
４７    ジョイント
５０    運搬用台車
５１    床フレーム
５２  キャスター
５３  パレット
５５Ａ、５５Ｂ、５５Ｃ  側面パネル
５６  側面パネルの支柱
５７    サイドバー
５８    支柱の凹入部（ストッパー、ストッパー受け）
６１    延長線
６２    トラスネジ
６３    ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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