(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、
前記フレームに移動可能に取り付けられた踏段チェーンと、
前記フレームに取り付けられ、かつ前記踏段チェーンを駆動するように設けられたコンベヤ駆動装置と、
前記踏段チェーンに連結された複数のトレッドプレートと、
前記トレッドプレートに隣接して配置された踏段フランジカバーと、
前記フレームに連結された第１のブラケットと、
前記踏段フランジカバーに連結された第２のブラケットと、
第１のブラケットおよび第２のブラケットの一方に設けられた１つまたは複数のボスと、
前記踏段フランジカバーの位置を少なくとも２方向で変更するために、前記ボスを中心に第２のブラケットを第１のブラケットに対して枢軸運動させるように、第１のブラケットと第２のブラケットとの間に設けられた連結具と、を備えることを特徴とする乗用コンベヤ。
【請求項２】
前記第１のブラケットと前記第２のブラケットの間の前記連結具は、少なくとも１つの締結具を含み、該連結具は、単一の締結具を調整することによって前記踏段フランジカバーの位置を前記の少なくとも２方向で変更することを特徴とする請求項１記載の乗用コンベヤ。
【請求項３】
前記第１のブラケットは、ほぼ平行に配置された第１のプレートを有し、この第１のプレートは、前記連結具によって前記第２のブラケットの第１のプレートに連結されており、
前記ボスは、前記第１のブラケットの第１のプレートと前記第２のブラケットの第１のプレートの間で、前記第１のブラケットの第１のプレートおよび前記第２のブラケットの第１のプレートの一方に設けられていることを特徴とする請求項１記載の乗用コンベヤ。
【請求項４】
前記第１のブラケットは、
第１のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出する第２のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出し、かつ第２のプレートにほぼ平行な第３のプレートと、を有し、
前記第２のブラケットの第１のプレートは、前記第１のブラケットの第１のプレートにほぼ平行に配置されるとともに、前記連結具によって前記第１のブラケットの第１のプレートに連結されていることを特徴とする請求項１記載の乗用コンベヤ。
【請求項５】
前記第１のブラケットの前記第１のプレートは、前記第２のプレートと前記第３のプレートとの間に凹みを定めるように該第１のプレートに設けられた切取り部を有し、
前記連結具は、前記切取り部の中心とほぼ整列するように設けられた第１の締結具を有し、この第１の締結具は、前記第１のブラケットの前記第１のプレートに前記切取り部からずれた位置で設けられた穴と係合していることを特徴とする請求項４記載の乗用コンベヤ。
【請求項６】
前記ボスは、前記第１のブラケットの前記第１のプレートおよび前記第２のブラケットの前記第１のプレートの一方に、前記切取り部に隣接して設けられていることを特徴とする請求項５記載の乗用コンベヤ。
【請求項７】
前記連結具は、前記切取り部に配置されるとともに前記第２のブラケットに連結された第２の締結具を有し、この第２の締結具は、前記第１のブラケットの前記第１のプレートおよび前記第２のブラケットの前記第１のプレートの一方と、前記第１のブラケットの前記第１のプレートおよび前記第２のブラケットの前記第１のプレートの他方に設けられたボスと、を接触させるように設けられていることを特徴とする請求項６記載の乗用コンベヤ。
【請求項８】
前記第２の締結具は、この第２の締結具と前記第１のブラケットの前記第１のプレートの間に配置された弾性部材を含むことを特徴とする請求項７記載の乗用コンベヤ。
【請求項９】
前記第１の締結具は、前記第２のブラケットの前記第１のプレートを押して、前記ボスを中心に前記第２のブラケットの前記第１のプレートを回転させるように設けられており、
前記弾性部材は、前記第２のブラケットの前記第１のプレートが回転するに従って、前記第２の締結具によって圧縮されるように設けられていることを特徴とする請求項８記載の乗用コンベヤ。
【請求項１０】
前記第２のブラケットは、
前記第１のブラケットの前記第１のプレートとほぼ平行に配置され、かつ前記連結具によって該第１のブラケットの該第１のプレートに連結された前記の第１のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出する第２のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出し、かつ第２のプレートにほぼ平行な第３のプレートと、
第２のプレートおよび第３のプレートにほぼ垂直に配置され、かつこれらのプレートに連結された第４のプレートと、を有し、
第４のプレートは、前記踏段フランジカバーとほぼ平行に配置され、かつ該踏段フランジカバーに連結されていることを特徴とする請求項４記載の乗用コンベヤ。
【請求項１１】
前記第４のプレートは、１つまたは複数の周辺端部に１つまたは複数の切取り部を含み、これらの切取り部は、前記踏段フランジカバーに連結された１つまたは複数の締結具を受け入れることを特徴とする請求項１０記載の乗用コンベヤ。
【請求項１２】
前記切取り部は、第１の周辺端部に設けられた２つの切取り部と、第１の周辺端部にほぼ平行な第２の周辺端部に設けられた２つの切取り部と、を含むことを特徴とする請求項１１記載の乗用コンベヤ。
【請求項１３】
前記第２のブラケットは、
前記第１のブラケットの前記第１のプレートとほぼ平行に配置され、かつ前記連結具によって該第１のブラケットの該第１のプレートに連結された前記の第１のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出し、かつ前記第１のブラケットの前記第２のプレートおよび前記第３のプレートにほぼ垂直に方向づけられた第２のプレートと、を有し、
第２のプレートは、前記踏段フランジカバーとほぼ平行に配置され、かつ該踏段フランジカバーに連結されていることを特徴とする請求項４記載の乗用コンベヤ。
【請求項１４】
前記トレッドプレートの少なくとも一方側に連結された移動するスカートをさらに備えており、前記踏段フランジカバーが、前記移動するスカートを少なくとも部分的に覆っていることを特徴とする請求項１記載の乗用コンベヤ。
【請求項１５】
踏段フランジカバーを乗用コンベヤのフレームに連結する連結装置であって、
前記フレームに連結された第１のブラケットと、
前記踏段フランジカバーに連結された第２のブラケットと、
第１のブラケットおよび第２のブラケットの一方に設けられた１つまたは複数のボスと、
前記踏段フランジカバーの位置を少なくとも２方向で変更するために、前記ボスを中心に第２のブラケットを第１のブラケットに対して枢軸運動させるように、第１のブラケットと第２のブラケットの間に設けられた連結具と、を備えることを特徴とする連結装置。
【請求項１６】
前記第１のブラケットと前記第２のブラケットの間の前記連結具は、少なくとも１つの締結具を含み、該連結具は、単一の締結具を調整することによって前記踏段フランジカバーの位置を少なくとも前記の２方向で変更することを特徴とする請求項１５記載の連結装置。
【請求項１７】
前記第１のブラケットは、ほぼ平行に配置された第１のプレートを有し、この第１のプレートは、前記連結具によって前記第２のブラケットの第１のプレートに連結されており、
前記ボスは、前記第１のブラケットの第１のプレートと前記第２のブラケットの第１のプレートの間で、前記第１のブラケットの第１のプレートおよび前記第２のブラケットの第１のプレートの一方に設けられていることを特徴とする請求項１５記載の連結装置。
【請求項１８】
前記第１のブラケットは、
第１のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出する第２のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出し、かつ第２のプレートにほぼ平行な第３のプレートと、を有し、
前記第２のブラケットの第１のプレートは、前記第１のブラケットの第１のプレートにほぼ平行に配置されるとともに、前記連結具によって前記第１のブラケットの第１のプレートに連結されていることを特徴とする請求項１５記載の連結装置。
【請求項１９】
前記第１のブラケットの前記第１のプレートは、前記第２のプレートと前記第３のプレートとの間に凹みを定めるように該第１のプレートに設けられた切取り部を有し、
前記連結具は、前記切取り部の中心とほぼ整列するように設けられた第１の締結具を有し、この第１の締結具は、前記第１のブラケットの前記第１のプレートに前記切取り部からずれた位置で設けられた穴と係合していることを特徴とする請求項１８記載の連結装置。
【請求項２０】
前記ボスは、前記第１のブラケットの前記第１のプレートおよび前記第２のブラケットの前記第１のプレートの一方に、前記切取り部に隣接して設けられていることを特徴とする請求項１９記載の連結装置。
【請求項２１】
前記連結具は、前記切取り部に配置されるとともに前記第２のブラケットに連結された第２の締結具を有し、この第２の締結具は、前記第１のブラケットの前記第１のプレートおよび前記第２のブラケットの前記第１のプレートの一方と、前記第１のブラケットの前記第１のプレートおよび前記第２のブラケットの前記第１のプレートの他方に設けられたボスと、を接触させるように設けられていることを特徴とする請求項２０記載の連結装置。
【請求項２２】
前記第２の締結具は、この第２の締結具と前記第１のブラケットの前記第１のプレートの間に配置された弾性部材を含むことを特徴とする請求項２１記載の連結装置。
【請求項２３】
前記第１の締結具は、前記第２のブラケットの前記第１のプレートを押して、前記ボスを中心に前記第２のブラケットの前記第１のプレートを回転させるように設けられており、
前記弾性部材は、前記第２のブラケットの前記第１のプレートが回転するに従って、前記第２の締結具によって圧縮されるように設けられていることを特徴とする請求項２２記載の連結装置。
【請求項２４】
前記第２のブラケットは、
前記第１のブラケットの前記第１のプレートとほぼ平行に配置され、かつ前記連結具によって該第１のブラケットの該第１のプレートに連結された前記の第１のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出する第２のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出し、かつ第２のプレートにほぼ平行な第３のプレートと、
第２のプレートおよび第３のプレートにほぼ垂直に配置され、かつこれらのプレートに連結された第４のプレートと、を有し、
第４のプレートは、前記踏段フランジカバーとほぼ平行に配置され、かつ該踏段フランジカバーに連結されていることを特徴とする請求項１８記載の連結装置。
【請求項２５】
前記第４のプレートは、１つまたは複数の周辺端部に１つまたは複数の切取り部を含み、これらの切取り部は、前記踏段フランジカバーに連結された１つまたは複数の締結具を受け入れることを特徴とする請求項２４記載の連結装置。
【請求項２６】
前記切取り部は、第１の周辺端部に設けられた２つの切取り部と、第１の周辺端部にほぼ平行な第２の周辺端部に設けられた２つの切取り部と、を含むことを特徴とする請求項２５記載の連結装置。
【請求項２７】
前記第２のブラケットは、
前記第１のブラケットの前記第１のプレートとほぼ平行に配置され、かつ前記連結具によって該第１のブラケットの該第１のプレートに連結された前記の第１のプレートと、
第１のプレートからほぼ垂直に突出し、かつ前記第１のブラケットの前記第２のプレートおよび前記第３のプレートにほぼ垂直に方向づけられた第２のプレートと、を有し、
第２のプレートは、前記踏段フランジカバーとほぼ平行に配置され、かつ該踏段フランジカバーに連結されていることを特徴とする請求項１８記載の連結装置。
【請求項２８】
乗用コンベヤのフレームに踏段フランジカバーを調整可能に連結する連結方法であって、
第１のブラケットを前記フレームに連結し、
第２のブラケットを前記踏段フランジカバーに連結し、
第１のブラケットおよび第２のブラケットの一方に設けられた１つまたは複数のボスを中心に、第２のブラケットが第１のブラケットに対して枢軸運動可能となるように、第１のブラケットを第２のブラケットに連結することを含むことを特徴とする連結方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用コンベヤ装置に関し、特に、エスカレータや動く歩道の踏段フランジカバー用の調整可能なブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道などの典型的な乗用コンベヤは、一連のトレッドプレート、フレーム、駆動装置、踏段チェーンおよび一対の欄干アセンブリを備える。フレームは、左右の両側にトラス部を含む。各々のトラス部は、乗場を構成する２つの端部を有し、これらの端部は傾斜した中間部によって連結される。各々のトラス部の内側、すなわち他方のトラス部に面するトラス部の側には、対応する一対のローラトラックが取り付けられる。上方の乗場は、一般にトラスの間にエスカレータ駆動装置を収容する。駆動装置は、一対の踏段チェーンスプロケットを駆動し、踏段チェーンスプロケットは、トレッドプレートを移動させるように踏段チェーンに運動を伝える。踏段チェーンとトレッドプレートは、一方の高さから他方の高さまで延びて一方の高さに戻る閉ループに沿って移動する。
【０００３】
エスカレータの個々の踏段は、典型的に、スカートボードまたはパネルと一般に呼ばれるパネル要素によって定められる非常に狭い“チャネル”内で移動する。このようなスカートボードは、エスカレータのフレームに取り付けられているため、踏段が間を移動するときに固定されている。踏段とスカートボードの間で両側に生じる間隙に物が引き込まれて挟まるおそれを減少させるために、この間隙は非常に小さく保たれる。しかし、踏段とスカートボードの間の間隙を最小化することにより、設置および保守のコストおよび複雑さがかなり増加する。別のエスカレータの形態は、間隙を無くすようにフランジを有するパネルが踏段の両側に取り付けられている“保護された踏段”を含む。踏段とスカートボードの間の間隙が非常に小さいまた別のエスカレータの形態は、“移動するスカート”つまり踏段と同じ方向および速度で移動するスカートボードを含む。２つの構成要素が相対的に移動しないので、移動するスカートは、踏段とスカートボードの間に物が挟まるおそれをかなり減少させる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
移動するスカートを利用する乗用コンベヤにおけるの設計上の課題の１つは、フレームに連結され、かつ移動するスカートと静止したコンベヤ構造体との間の境目を構成するカバーの配置である。踏段フランジカバーと呼ばれることもあるこのカバーは、移動するスカートすなわち踏段フランジとカバーとの間隙を最小化するために、移動するスカートに対して正確に配置する必要がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の実施例は、乗用コンベヤを含む。このコンベヤは、フレームを含む。踏段チェーンが、フレームに移動可能に取り付けられる。コンベヤ駆動装置が、フレームに取り付けられ、踏段チェーンを駆動するように設けられる。トレッドプレートが、踏段チェーンに連結される。踏段フランジカバーが、トレッドプレートに隣接して配置される。第１のブラケットが、フレームに連結される。第２のブラケットが、踏段フランジカバーに連結される。ボスが、第１のブラケットおよび第２のブラケットの一方に設けられる。第１のブラケットと第２のブラケットの間の連結具が、ボスを中心に第２のブラケットを第１のブラケットに対して枢軸運動させて、踏段フランジカバーの位置を少なくとも２方向で変更するように設けられる。
【０００６】
本発明の実施例は、また、踏段フランジカバーを乗用コンベヤのフレームに連結する装置を含む。第１のブラケットが、フレームに連結される。第２のブラケットが、踏段フランジカバーに連結される。第１のブラケットおよび第２のブラケットの一方にボスが設けられる。第１のブラケットと第２のブラケットの間の連結部が、ボスを中心に第２のブラケットを第１のブラケットに対して枢軸運動させて、踏段フランジカバーの位置を少なくとも２方向で変更するように設けられる。
【０００７】
本発明の実施例は、さらに、踏段フランジカバーを乗用コンベヤのフレームに調整可能に連結する方法を含む。第１のブラケットが、フレームに連結される。第２のブラケットが、踏段フランジカバーに連結される。第１のブラケットおよび第２のブラケットに設けられた１つまたは複数のボスを中心に、第２のブラケットが第１のブラケットに対して枢軸運動可能となるように、第１のブラケットが第２のブラケットに連結される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】エスカレータの概略説明図である。
【図２】図１のエスカレータのフレームと踏段フランジカバーの間に設けられた本発明に係る調整可能な連結部の部分斜視図である。
【図３Ａ】図２の調整可能な連結部の詳細を示す説明図である。
【図３Ｂ】図２の調整可能な連結部の詳細を示す説明図である。
【図３Ｃ】図２の調整可能な連結部の詳細を示す説明図である。
【図４】図１のフレームと踏段フランジカバーの間に設けられた本発明に係る別の調整可能な連結部の部分斜視図である。
【図５Ａ】図４の調整可能な連結部の詳細を示す説明図である。
【図５Ｂ】図４の調整可能な連結部の詳細を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、フレーム１２、駆動装置１４、踏段チェーン１６、踏段１８、ローラトラック２０および欄干アセンブリ２２を含むエスカレータ１０の概略説明図である。フレーム１２は、左右の両側にトラス部２４を含む（図１は一方側のみを示す）。各々のトラス部２４は、互いに平行な２つの端部２６を有し、これらの端部は傾斜した中間部２８によって連結されている。端部２６は、上方の高さ３２で上方の乗場３０を構成し、下方の高さ３６で下方の乗場３４を構成する。対応する一対のローラトラック２０が、各々のトラス部２４の内側、すなわち他方のトラス部２４に面するトラス部２４の面に取り付けられている。傾斜した中間部２８と乗場３０，３４の間で、ローラトラック２０の勾配が傾斜部２８の勾配から乗場３０，３４の勾配に変化する領域は、傾斜した中間部２８といずれかの乗場３０，３４の間の移行領域３８として定義される。
【００１０】
上方の乗場３０は、トラス部２４の間にエスカレータ駆動装置１４を収容する。駆動装置１４は、一対の踏段チェーンスプロケット４０を駆動し、踏段チェーンスプロケットは、踏段チェーン１６に直線運動を伝える。踏段またはトレッドプレート１８が、踏段チェーン１６に連結され、エスカレータ駆動装置１４によって踏段チェーン１６とともに駆動されるに従ってローラトラック２０に沿って案内される。踏段チェーン１６および踏段１８は、一方の高さ３２から他方の高さ３６まで延びて一方の高さに戻る（図１に仮想線で示した）閉ループ経路４２に沿って移動する。踏段チェーン１６と踏段１８が移動する閉ループ経路は、上方および下方の乗場３０，３４においてチェーン１６および踏段１８がスプロケット４０の周りを移動する２つの折返し部４４を含む。
【００１１】
図２は、踏段フランジカバー５４とフレーム１２のフレーム部材６０の間に設けられた本発明に係る調整可能な連結部６４を示す部分斜視図である。調整可能な連結部６４は、エスカレータに動作可能に設置された隣接する踏段１８に近接して、連結部６４を構成する異なる構成要素を区別することができるように分解した状態で示されている。フレーム部材６０は、単に、エスカレータ１０の要素が配置および連結される静止したフレーム１２の１つの特定の要素である。フレーム部材６０は、（単純化のため図示を省略した）フレーム１２の静止構造体に取り付けられているとともに、エスカレータ１０の運転時に踏段１８が移動する閉ループ経路４２の露出部分（すなわち、移動するスカートが乗客に露出する部分）に実質的に平行に延在する。図２では、第１の踏段１８’は第１の踏段フランジ５０’を含み、第２の踏段フランジ５０”を含む第２の踏段１８”に隣接して配置されている。ブリッジ部材５２が、第１の踏段フランジ５０’と第２の踏段フランジ５０”の間に配置されており、エスカレータ１０の移動するスカートを構成する。踏段１８’，１８”は、これらの踏段がエスカレータ１０の運転中に移動する閉ループ経路４２の傾斜部２８に示されている。
【００１２】
踏段１８”の第２の踏段フランジ５０”に隣接して、これを部分的に覆うように踏段フランジカバー５４が配置されている。移動するスカートとカバーの間の間隙を最小化するために、踏段フランジカバー５４を第１および第２の踏段フランジ５０’，５０”およびブリッジ部材５２、すなわち移動するスカートに対して正確に位置決めする必要がある。移動するスカートを有するコンベヤに言及しているが、本発明は移動するスカートの代わりに静止したスカートを有する乗用コンベヤで使用することもできる。このような実施例では、踏段フランジカバーを、スカートプレートや隣接するスカートプレートの間に設けられたブリッジを含まない移動するトレッドプレートに隣接して配置することができる。スカートプレートは、コンベヤの静止したスカートの少なくとも一部を構成するように、トレッドプレートの側面に近接し、但し接触しないように配置される。従って、本発明の実施例は、移動するトレッドプレートまたは移動するスカートに対する踏段フランジカバーの位置を少なくとも２方向で変更するように調整可能な、踏段フランジカバーと乗用コンベヤフレームの間の連結部を提供する。調整可能な連結部は、例えばシムなどを用いた粗雑な調整技術を使用する必要なく、踏段フランジカバーをトレッドプレートまたはスカートに対して正確に位置決めすることを可能にする。再度図２を参照すると、踏段フランジカバー５４は、移動する踏段フランジ、例えば、第１および第２の踏段フランジ５０’，５０”に対して静止した状態に保たれ、調整可能な連結部６４によってフレーム部材６０に取り付けられている。調整可能な連結部６４は、フレーム部材６０に連結された第１のブラケット６８と、エスカレータ１０の中間部２８でカバー５４に連結された第２のブラケット７０と、を含む（図１参照）。
【００１３】
図３Ａ〜図３Ｃは、フレーム部材６０と踏段フランジカバー５４の間に設けられた調整可能な連結部６４の詳細を示している。図３Ａ，図３Ｂは、調整可能な連結部６４の斜視図である。図３Ｃは、調整可能な連結部６４の垂直方向の断面図である。図３Ａ〜図３Ｃでは、調整可能な連結部６４は、第１のブラケット６８、第２のブラケット７０、第１の締結具８０、第２の締結具８２、およびピボットボス８４（図３Ｃ参照）を含む。第１のブラケット６８は、全体としてＵ字型のブラケットであり、第１のプレート６８ａ、第１のプレート６８ａからほぼ垂直に突出する第２のプレート６８ｂ、第１のプレート６８ａからほぼ垂直に突出し、かつ第２のプレート６８ｂにほぼ平行な第３のプレート６８ｃ、および第２のプレート６８ｂと第３のプレート６８ｃの間に凹みを定めるように第１のプレート６８ａに設けられた切取り部６８ｄを含む。第２のブラケット７０は、第１のプレート７０ａ、第１のプレート７０ａからほぼ垂直に突出する第２のプレート７０ｂ、第１のプレート７０ａからほぼ垂直に突出し、かつ第２のプレート７０ｂにほぼ平行な第３のプレート７０ｃ、および第２のプレート７０ｂと第３のプレート７０ｃに実質的に垂直な関係でこれらのプレートに連結された第４のプレート７０ｄを含む。図３Ｃに示すように、第１の締結具８０は、ボルト８０ａとナット８０ｂを含む。第２の締結具８２は、ボルト８２ａ、ナット８２ｂおよび弾性部材８２ｃを含む。弾性部材８２ｃは、例えば、円錐ばねワッシャまたは螺旋コイルばねとすることができる。
【００１４】
図３Ａ〜図３Ｃでは、第１のブラケット６８がフレーム部材６０に連結されており、第２のブラケット７０が踏段フランジカバー５４に連結されている。調整可能な連結部６４の第１のブラケット６８と第２のブラケット７０は、フレーム部材６０とカバー５４にそれぞれ着脱可能に連結されている。第１のブラケット６８は、フレーム部材６０のチャネル６０ｂと係合する締結具６０ａを受け入れるように設けられた第４のプレート６８ｅおよび第５のプレート６８ｆを含む。第２のブラケット７０の第４のプレート７０ｄは、２つの平行な周辺端部に切取り部７０ｅを含み、これらの切取り部７０ｅは、踏段フランジカバー５４のチャネル５４ｂ内の締結具５４ａと係合するように設けられている。調整可能な連結部６４によって提供される、締結具６０ａ，５４ａの一般にアクセス可能な位置により、連結部６４および連結部の他の実施例を含むエスカレータの組立ておよび保守の時間およびコストが全体として減少する。
【００１５】
図３Ｃでは、第１のブラケット６８の第１のプレート６８ａが、第２のブラケット７０の第１のプレート７０ａとほぼ平行に該第１のプレート７０ａに取り付けられており、これにより、踏段フランジカバー５４が、踏段１８（図示省略）の踏段フランジ５０から小さい間隙距離Ｇに位置決めされる。第１のブラケット６８は、第２の締結具８２によって第２のブラケット７０に取り付けられている。具体的には、ボルト８２ａを第１のブラケット６８の切取り部６８ｄに配置するために、ボルト８２ａは、第２のブラケット７０の第１のプレート７０ａに固定される。ナット８２ｂは、ボルト８２ａと係合して、ボルト８２ａと第１のブラケット６８の第１のプレート６８ａの間で弾性部材８２ｃを圧縮し、これにより、第１のブラケット６８を第２のブラケット７０に連結する。第１の締結具８０とピボットボス８４は、第１のブラケット６８の第１のプレート６８ａと第２のブラケット７０の第１のプレート７０ａとの距離を定める。第１の締結具８０のボルト８０ａは、ナット８０ｂと係合するとともに、第１のブラケット６８の第１のプレート６８ａに設けられた穴を貫通する。ナット８０ｂは、第１のプレート６８ａに固定される。これにより、ボルト８０ａは、第１のブラケット６８の第１のプレート６８ａから離れる方向に第２のブラケット７０の第１のプレート７０ａを押すように、ナット８０ｂによって調整可能となる。第１の締結具８０のボルト８０ａが、第２のブラケット７０の第１のプレート７０ａを押すに従って、そしてボルト８２ａが第１のプレート７０ａによって引っ張られ、ナット８２ｂが弾性部材８２ｃを圧縮するようにボルト８２ａによって引っ張られるに従って、第２の締結具８２の弾性部材８２ｃの圧縮により、第２のブラケット７０の第１のプレート７０ａがピボットボス８４を中心に回転可能となる。第１の締結具８０の調整による第２のブラケット７０の第１のプレート７０ａの回転により、踏段フランジカバー５４も回転する。踏段フランジカバー５４の回転により、踏段１８（図示省略）の踏段フランジ５０に対する踏段フランジカバー５４の垂直位置および水平位置の微調整が可能となる。図３Ｃでは、ピボットボス８４が第２のブラケット７０の第１のプレート７０ａに設けられているが、調整可能な連結部６４の他の実施例は、第１のブラケット６８の第１のプレート６８ａに設けられたピボットボス８４を含む。
【００１６】
図４は、踏段フランジカバー５４とフレーム１２のフレーム部材６２の間に設けた本発明に係る調整可能な連結部６６を示している。図４では、単純化のために踏段およびエスカレータ１０の他の構成要素を省略している。図４は、トラス部の水平端部２６における踏段フランジカバー５４、フレーム部材６２、およびカバー５４とフレーム部材６２の間に設けられた調整可能な連結部６６の部分斜視図である。エスカレータのフレーム１２の構造部材、すなわち部材６０，６２が、傾斜した中間部２８と水平端部２６とでは異なるので、エスカレータ１０は、各々の部分２８，２６に対応する２種類の異なる調整可能な連結部６４，６６を含む。図４では、調整可能な連結部６６は、エスカレータの水平端部２６において、フレーム部材６２に連結された第１のブラケット７２とカバー５４に連結された第２のブラケット７４を含む。連結部６６は、（図１に示すように）上方の高さ３２および下方の高さ３４における両方の端部２６に配置することができる。図４では、調整可能な連結部６６を取り外して分解した状態で示しているが、第１のブラケット７２は第２のブラケット７４に連結されてフレーム部材６２と踏段フランジカバー５４の間に調整可能な連結部６６を構成する。
【００１７】
図５Ａ，図５Ｂは、図４に示したフレーム部材６２と踏段フランジカバー５４の間の調整可能な連結部６６の詳細を示す。図５Ａは、調整可能な連結部６６の部分斜視図である。図５Ｂは、調整可能な連結部６６の垂直方向の断面図である。図５Ａ，図５Ｂでは、調整可能な連結部６６は第１のブラケット７２、第２のブラケット７４、第１の締結具９０、第２の締結具９２およびピボットボス８４を含む。第１のブラケット７２は、全体としてＵ字型のブラケットであり、第１のプレート７２ａ、第１のプレート７２ａからほぼ垂直に突出する第２のプレート７２ｂ、第１のプレート７２ａからほぼ垂直に突出し、かつ第２のプレート７２ｂにほぼ平行な第３のプレート７２ｃ、および第２のプレート７２ｂと第３のプレート７２ｃの間に凹みを定めるように第１のプレート７２ａに設けられた切取り部７２ｄを含む。第２のブラケット７４は、第１のプレート７４ａと、第１のプレート７４ａからほぼ垂直に突出し、かつ第１のブラケット７２の第２のプレート７２ｂおよび第３のプレート７２ｃにほぼ垂直に方向づけられた第２のプレート７４ｂと、を含む。
【００１８】
図５Ｂに示すように、第１の締結具９０は、ボルト９０ａとナット９０ｂを含む。第２の締結具９２は、シャンク９２ａ、ナット９２ｂおよび弾性部材９２ｃを含む。弾性部材９２ｃは、例えば、円錐ばねワッシャまたは螺旋コイルばねとすることができる。図５Ｂでは、第１のブラケット７２がフレーム部材６２に連結されており、第２のブラケット７４が踏段フランジカバー５４に連結されている。第１のブラケット７２と第２のブラケット７４は、フレーム部材６２およびカバー５４に溶接または他の適切な方法によってそれぞれ固定される。第１のブラケット７２の第１のプレート７２ａが、第２のブラケット７４の第１のプレート７４ａとほぼ平行に該第１のプレート７４ａに取り付けられており、これにより、踏段フランジカバー５４が、踏段１８の踏段フランジ５０から小さい間隙距離Ｇに位置決めされる。第１のブラケット７２は、第２の締結具９２によって第２のブラケット７４に連結される。具体的には、シャンク９２ａを第１のブラケット７２の切取り部７２ｄに配置するために、シャンク９２ａは、第２のブラケット７４の第１のプレート７４ａに固定される。ナット９２ｂは、シャンク９２ａと係合して、シャンク９２ａと第１のブラケット７２の第１のプレート７２ａの間で弾性部材９２ｃを圧縮し、これにより、第１のブラケット７２を第２のブラケット７４に連結する。第１の締結具９０とピボットボス８４は、第１のブラケット７２の第１のプレート７２ａと第２のブラケット７４の第１のプレート７４ａとの距離を定める。第１の締結具９０のボルト９０ａは、ナット９０ｂと係合するとともに、第１のブラケット７２の第１のプレート７２ａの穴を貫通する。ナット９０ｂは、第１のプレート７２ａに固定される。これにより、ボルト９０ａは、第１のブラケット７２の第１のプレート７２ａから離れる方向に第２のブラケット７４の第１のプレート７４ａを押すように、ナット９０ｂによって調整可能となっている。第１の締結具９０のボルト９０ａが、第２のブラケット７４の第１のプレート７４ａを押すに従って、そしてシャンク９２ａが第１のプレート７４ａによって引っ張られ、ナット９２ｂが弾性部材９２ｃを圧縮するようにシャンク９２ａによって引っ張られるに従って、第２の締結具９２の弾性部材９２ｃが圧縮して、第２のブラケット７４の第１のプレート７４ａがピボットボス８４を中心に回転可能となる。第１の締結具９０の調整による第２のブラケット７４の第１のプレート７４ａの回転により、踏段フランジカバー５４も回転する。踏段フランジカバー５４の回転により、踏段１８の踏段フランジ５０に対する踏段フランジカバー５４の垂直位置および水平位置の微調整が可能となる。図５Ａ，図５Ｂでは、ピボットボス８４が第１のブラケット７２の第１のプレート７２ａに設けられているが、調整可能な連結部６４の他の実施例は、第２のブラケット７４の第１のプレート７４ａに設けられたピボットボス８４を含む。
【００１９】
本発明の実施例は、踏段フランジカバーと乗用コンベヤのフレームの間に、移動するスカートに対する踏段フランジカバーの位置を少なくとも２方向で変更するように調整可能な連結部を提供する。調整可能な連結部は、例えばシムなどを用いた粗雑な調整技術を使用する必要なく、移動するスカートに対する踏段フランジカバーの正確な位置決めを可能にする。本発明に係る踏段フランジカバーとコンベヤフレームの間の調整可能な連結部は、踏段フランジカバーの設置や保守のコスト、複雑さおよび時間を減少させる。
【００２０】
本発明を特定の実施例を参照して説明したが、当業者には以下の請求項によって定められる本発明の趣旨から逸脱せずに、その形態および詳細を変更することができることが認識されよう。
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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