(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータマシンに関連した荷重を支持するように構成された第１の部分と、
上記エレベータマシンを動かす制御電子機器のための第２の部分であって、上記第１の部分に接続され、かつ上記第１の部分の少なくとも一部の荷重を支持する第２の部分と、
を備え、
上記第２の部分は、昇降路近くのフロアによって少なくとも部分的に支持されるように構成されていることを特徴とするエレベータシステムの構成要素の取付構造。
【請求項２】
上記第１の部分は上記第２の部分に永久的に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の取付構造。
【請求項３】
上記第１の部分は上記第２の部分に分離可能に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の取付構造。
【請求項４】
上記第２の部分は少なくとも２つの支持構成要素を有し、上記制御電子機器は、これらの支持構成要素の間に少なくとも一部が収容されていることを特徴とする請求項１に記載の取付構造。
【請求項５】
上記第１の部分は少なくとも一部が昇降路内にあり、上記第２の部分は少なくとも一部が昇降路外にあることを特徴とする請求項１に記載の取付構造。
【請求項６】
マシンと、
エレベータシステムの動きを制御する制御電子機器と、
サポートと、
を備え、
上記サポートは、
上記マシンを収容し、該マシンに関連する荷重を支持する第１の部分と、
上記制御電子機器を収容し、上記第１の部分に接続されるとともに、マシンの荷重の少なくとも一部を支持する第２の部分と、
を有し、
上記サポートは、少なくとも一部が昇降路内にあり、少なくとも一部が昇降路外にあり、上記サポートは、一端部が昇降路近くのフロアによって支持されていることを特徴とするエレベータシステムのサブアッセンブリ。
【請求項７】
上記サポートは少なくとも２つの支持構成要素を有し、上記制御電子機器は、これらの支持構成要素の間に少なくとも一部が収容可能であることを特徴とする請求項６に記載のサブアッセンブリ。
【請求項８】
昇降路内を移動するエレベータかごと、
このエレベータかごを昇降路内で選択的に動かすために上記エレベータかごに関連したマシンと、
上記エレベータかごの動きを制御するための制御電子機器と、
サポートと、
を有し、
上記サポートは、
上記マシンに関連した荷重を支持する第１の部分と、
上記マシンに関連した荷重の少なくとも一部を支承するように上記第１の部分に接続された制御電子機器用の第２の部分と、
を備え、
上記第２の部分は、一端部が昇降路近くのフロアによって支持されていることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項９】
上記第２の部分は少なくとも２つの支持構成要素を有し、上記制御電子機器は、これらの支持構成要素の間に少なくとも一部が収容可能であることを特徴とする請求項８に記載のエレベータシステム。
【請求項１０】
複数のガイドレールをさらに含み、少なくとも一つのガイドレールが第１の部分の荷重の一部を支持する請求項８に記載のエレベータシステム。
【請求項１１】
上記複数のガイドレールがかごガイドレールを含み、一つのかごガイドレールが第１の部分に取り付けられて、該第１の部分の荷重の一部を支持することを特徴とする請求項１０に記載のエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータマシンサポートに支持された制御電子機器を含むエレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは、例えば乗客や貨物をビルの異なる階の間で搬送するものである。昇降路内でエレベータかごを移動させるには種々のメカニズムがある。トラクション型エレベータシステムは、エレベータかごを吊り下げるとともに、要求に従ってエレベータかごを動かすために、ローピング構成を用いる。トラクション型システムの多くはカウンタウェイトを含んでいる。
【０００３】
伝統的には、トラクション型エレベータシステムはマシンルームを有し、このマシンルーム内に、エレベータマシンおよび駆動・制御機器類が配置されていた。例えば、昇降路頂部の構造的に分離した部屋がビルの屋上に設けられる。このマシンルームは、保守点検作業のために、モータ、ブレーキ、駆動・制御機器類へのアクセスを可能としている。
【０００４】
エレベータシステムの近年の傾向は、マシンルームを不要とし、マシンルームレスエレベータシステムとすることである。マシンルームを無くすことで、例えば、独立したマシンルームに付随する工事費用を低減できる利点がある。このようにマシンルームを不要とすることに伴う利点がある反面、ある困難性が生じる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
例えば、エレベータシステムの荷重も支持する適切なマシンサポートを得るために、エレベータ機器を戦略的に配置することが必要である。同時に、設置工程の複雑性を最小化し、かつコストを低く保つことが要求される。マシンルームレスエレベータシステムにおいて生じる他の問題は、保守点検作業のために技術者ないし作業員が昇降路内に入ることが必要となり得ることである。このような作業のために人間が昇降路内に入る必要がある時間を少なくすることが望ましい。
【０００６】
マシンルームレスの構成において昇降路内にエレベータシステムの機器類を支持するための種々の提案が既になされている。その例は、米国特許第６４４６７６２号およびＷＯ９９／４３５９６号において見られる。当業者は、当技術分野において、設置作業の簡素化、エレベータシステム機器類および設置に付随するコストの低減、保守点検作業における作業員の負担の軽減、といった改善をする努力を常に行っている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
例示のエレベータシステムの構成要素の取付構造は、エレベータマシンに関連した荷重を支持するように構成されたマシンサポートを含む。上記エレベータマシンを動かす制御電子機器のための制御電子機器用サポートが、上記マシンサポートに接続されている。
【０００８】
例示のエレベータシステムのサブアッセンブリは、マシンと、エレベータシステムの動きを制御する制御電子機器と、を含む。サポートは、上記マシンを収容する第１の部分を有し、この第１の部分が、マシンに関連する荷重を支持する。サポートの第２の部分は、上記制御電子機器を収容し、上記第１の部分に接続されている。
【０００９】
例示のエレベータシステムは、昇降路内を移動するエレベータかごを有する。マシンは、このエレベータかごを昇降路内で選択的に動かすように上記エレベータかごに関連している。マシンサポートは、上記マシンに関連した荷重を支持する。制御電子機器は、上記エレベータかごの動きを制御する。制御電子機器用サポートが、上記マシンサポートに接続されている。
【００１０】
本発明の種々の特徴および利点は、当業者には以下の詳細な説明から明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例のマシンサポートを含むエレベータシステムの要部を示す概略図。
【図２】図１の実施例の要部を別の方向から示した概略図。
【図３】図１の実施例の要部を示した側面図。
【図４】マシンサポートの一例の要部を示す概略図。
【図５】エレベータシステムの他の構成例の要部を示す概略図。
【図６】エレベータシステムの他の構成例の要部を示す概略図。
【図７】図６の実施例の要部を示す概略図。
【図８】サポートの構成要素が第１の姿勢にあるマシンサポートの例を示す概略図。
【図９】サポートの構成要素が第２の姿勢にある図８の実施例を示す概略図。
【図１０】制御電子機器のハウジング自体がサポートの一部をなすマシンサポートの他の実施例を示す概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１〜図３は、一例のエレベータシステム２０の要部を示している。所望のエレベータサービスを提供するようにエレベータかご２２が昇降路２４内で移動する。エレベータマシンサポート３０は、第１部分３２と第２部分３４とを含む。エレベータマシン３５（例えばモータ３６およびブレーキ３７）および付随するトラクションシーブ３８がマシンサポート３０に取り付けられている。図示例では、トラクションシーブ３８はモータ３６のシャフトの一部である。他の例では、シーブ３８はモータシャフトに関連した別の構成要素となる。
【００１３】
図示例では、マシンサポート３０の第１部分３２は、少なくとも一部が昇降路２４内にあり、かつ水平方向に沿っている（例えばエレベータかご２２の床とほぼ平行である）。第２部分３４は、第１部分３２に対しほぼ直角である。この実施例の第２部分３４は、少なくとも一部が昇降路２４の外に位置する。第２部分３４は、マシンサポート３０の荷重の一部を昇降路２４外のビル構造体に伝えるように、第１部分３２の下方に延びている。
【００１４】
第１部分３２は、転向シーブ４０，４２ならびに複数のローピングターミナル４４を支持している。第２部分３４は、エレベータシステム機器類（例えばマシン３５の動作を制御する駆動部やかご２２の全体的な動作のコントローラなどの電子機器４６）を収容するのに用いられるハウジング４８を支持している。この例では、ハウジング４８は第２部分３４の外形内に位置している。一例では、ハウジング４８は構造的に剛性を有する材料からなり、第２部分３４の構造体（例えば金属製ビーム）と協働して、第２部分３４が受ける荷重の少なくとも一部をハウジング４８が負担するようになっている。
【００１５】
この例では、第２部分３４は、水平方向支持面５２の上に載った一端部５０を有する。一例では、支持面５２は、図１に示すように、乗り場のフロアと一致している。この例では、支持面５２は、エレベータかご２２がサービスする昇降路２４の最上階の乗り場にある。
【００１６】
支持面５２は、乗り場のフロアから離れていてもよい。一例では、壁に切欠部を有し（例えば壁の一部が除去されている）、この切欠部が、上記端部５０を受ける水平面を具備している。他の例ではビームを備え、このビームが、選択した乗り場のフロアと平行な水平面を有している。このようなビームは、ビル構造体によって支持され、ビーム上の荷重が対応するビル構造体に伝えられる。いずれの場合にも、支持面５２は、水平な姿勢をなす第１部分３２の垂直方向下方にある。
【００１７】
このように支持される端部５０を備えることで、昇降路２４内で支持しなければならない荷重が軽減する。説明した例は、荷重の少なくとも一部を昇降路２４外のビル構造体に伝達することに寄与する。
【００１８】
マシンサポート３０の例示の構成では、マシン３５およびエレベータシステムの荷重の大部分を第２部分３４が支持し、対応するビルの支持面５２に伝達する。この例のマシンサポート３０および関連するエレベータシステムの荷重の残りの部分は、第１部分３２によって支持され、少なくとも一部は昇降路２４内の構造部材によって支持される。この例では、第１部分３２の第２部分３４とは反対側となる端部は、かごガイドレール５４によって直接的に支持されており、第２部分３４や支持面５２に直接には支持されない一部の荷重は、第１部分３２およびかごガイドレール５４によって支持される。
【００１９】
図示例では、第１部分３２の一端部は第２部分３４によって支持され、他端部は少なくとも一部が昇降路２４内にある構造部材（例えば本例ではガイドレール５４）によって支持される。このような第１部分３２の両端部の支持は、第１部分３２の外側端縁を対応する支持構造体に整列させることを必要とするものではない。換言すれば、第２部分３４は、第１部分３２の中心と第１部分３２の対応する端部との間のどこかに位置していてもよい。同様に、第１部分３２を他端部付近で支持する構造部材は、第１部分３２の中心と第１部分３２の対応する端部との間のどこかで第１部分３２と係合するものであってもよい。
【００２０】
図示例においては、エレベータの設置がビルの工事や改装にできるだけ大きな影響を与えないようにするために、第２部分３４は、昇降路２４を画定する前面壁から外側へ延びている。上記のような影響が問題でなければ、他の配置も可能である。例えば、前面壁は、乗り場に向いた凹部あるいは昇降路に至る開口部を有し、第２部分は、この凹部あるいは開口部内に位置する。
【００２１】
例示のマシンサポート３０は、該サポートによって支持される荷重を第１部分３２と第２部分３４とに分配する。一例では、全荷重の約４０％を第２部分３４が受け、これがフロア５２に関連したビル構造体に伝達かつ支持される。フロア５２（例えば、コンクリートスラブあるいは構造的鋼部材であってフロア５２およびビルの一部として支持されている）の上に第２部分３４の端部５０が載っていることで、昇降路２４内で支持しなければならない荷重の量が軽減される。この例では、約６０％の荷重を第１部分３２および対応するかごガイドレール５４が受ける。各々の部分が支持する荷重の大きさは、エレベータの用途や昇降路の大きさに応じて変化し得る。
【００２２】
図示例は、エレベータシステムの荷重の大部分をエレベータかご２２の一方の側で支持することが可能であり、便利でかつ経済的な配置となり、昇降路２４内で必要なエレベータシステムのスペースが最小となって、エレベータシステムの設置や保守に伴う他の経済的利点も得られる。
【００２３】
図２に示すように、もう一方のガイドレール５６がかご２２の移動を案内するために設けられている。また、カウンタウェイト６０の移動に寄与するカウンタウェイトガイドレール５８を備えており、このカウンタウェイト６０は、ローピング構成６２によってエレベータかご２２に接続されている。一例では、ローピング構成６２は複数のフラットベルトからなる。他の例では、丸型ロープからなる。
【００２４】
この例では、ローピング構成６２の一端部を支持するターミナル４４が、マシンサポート３０の第１部分３２によって支持されている。ローピング構成６２の経路としては、このターミナル４４から、カウンタウェイト６０とともに移動するように支持された転向シーブ６４の回りを経て、第１部分３２に支持された転向シーブ４２へと上昇する。そして、このローピング構成６２は、さらに、トラクションシーブ３８に巻き付き、かつ転向シーブ４０を経て、エレベータかご２２とともに移動するように支持された転向シーブ６５へと下降する。さらに、ローピング構成６２は、ターミナル６６へと上昇し、このターミナル６６は、本例では、かご２２のマシンサポート３０とは反対側となる側のかごガイドレール５６に固定されたブラケット６８によって支持されている。
【００２５】
図示例は、エレベータかご２２の床の下側に転向シーブ６５を有するアンダスラング構成となっている。オーバスラング構成も可能である。さらに、２：１ロープ比が開示されているが、１：１あるいは他のローピング構成を用いることも可能である。
【００２６】
図示例では、ローピング構成６２の形式により、結果的に、トラクションシーブ３８およびマシン３５に水平方向の力（つまり図３の右側へ）が作用する。従って、この例では、マシン３５は、第１部分３２上の取付プレート７０に取り付けられ、ファスナ７２によって所定位置に固定されている。
【００２７】
このような構成により、エレベータシステムの全荷重は、マシンサポート３０、支持面５２に関連したビル構造体、および、かごガイドレール５４，５６、によって支持される。カウンタウェイトガイドレール５８によって支持が必要なエレベータシステムの重量はない。これにより、カウンタウェイトガイドレール５８として安価な軽量材料を用いることが可能となる。この例では、カウンタウェイトガイドレール５８はカウンタウェイト６０の動きにのみ対処すればよい。従って、カウンタウェイト６０に関連するガイドレール５８として、軽量材料を用いたり、異なる幾何形状とすることで、さらなるコスト低減が可能である。図示例の他の特徴は、カウンタウェイト６０をかごガイドレール５４と昇降路２４の前方内側壁との間に配置し、スペースの節約ができることである。
【００２８】
図にはカウンタウェイトガイドレール５８がマシンサポート３０から垂直方向の力を全く受けない例を示したが、もし必要であれば、カウンタウェイトガイドレール５８がマシンサポート３０から垂直方向荷重の一部を受けるようにエレベータシステムを設計することも可能である。
【００２９】
この例の一つの特徴は、技術者ないし作業員が昇降路２４内に入る必要なしに、マシン３５のモータやブレーキの機器類にアクセスし得る位置に、マシン３５が支持されていることである。この例では、フロア５２の乗り場からマシン３５へアクセス可能である。同様に、制御電子機器４６に乗り場のフロア５２から完全にアクセス可能である。一例では、第２部分３４、ハウジング４８およびマシン３５にアクセスするための開口部を覆う装飾用カバー（図示せず）を有し、エレベータ付近にいる人がこれらの存在に気付かないようにしている。技術者ないし作業員は、乗り場のフロア５２からマシン３５の動作に関連する全ての機能構成要素に、素早く簡単にアクセスできる。例えば、必要な条件下でエレベータブレーキをリセットするために、フロア５２の高さにいる人間によってブレーキリセットレバーを手動操作することができる。このような配置に関連する一つの特徴は、電気的あるいは遠隔的なブレーキ解放が不要となることである。これにより、ブレーキに必要な構成要素の数や複雑性の軽減によるコスト低減が得られ、エレベータシステムの運転や保守に関連した経済性が向上する。
【００３０】
図１〜３の実施例においては、第１部分３２は、その一端部付近で第２部分３４によって支持され、かつ他端部付近でかごガイドレール５４によって支持される。図４の例においては、第１部分３２がアイボルト７４を有し、関連するビルの構造部材から垂下したハンガに、このアイボルト７４を固定することができる。これにより、マシンサポート３０の上方に位置するビルの構造部材から第１部分３２の一部を効果的に吊り下げることで、第１部分３２を支持することができる。このような構成によれば、第１部分３２をかごガイドレール５４上に支持することが不要である。このような配置では、かごガイドレールが、例えば、図１〜３の実施例で要求されるような大きな荷重を支持する必要がなくなるので、かごガイドレールに関連したコストの低減が可能となる。
【００３１】
図４の例は、第１部分３２の一端部付近に該第１部分３２に関連した取付ブラケット７６を備えている。この例の取付ブラケット７６によって、第１部分３２を昇降路２４の側壁に対し所望の位置に固定することが可能となる。取付ブラケット７６は、荷重を支持する取付ブラケットである必要はないが、いくつかの例では、多少の荷重を昇降路壁に伝達するように機能してもよい。取付ブラケット７６の意図は、エレベータシステム機器類の正確な位置決めを得るために、マシンサポート３０を昇降路壁に対し所望の位置に固定することである。
【００３２】
図４の例は、さらに取付ブラケット７８を有し、これは、カウンタウェイトガイドレール５８の上端を昇降路２４内の所望の位置に固定するために有用である。
【００３３】
この例の第１部分３２は、サイドビーム１３２，１３４を有する。複数のプレート１３６，１３８が、これらのサイドビーム１３２，１３４の間の間隔に亘って設けられている。略Ｕ字形のブラケット１４０，１４２が、サイドビーム１３２，１３４の端部付近に固定されている。これらの部品の全ては、金属からなり、互いに溶接されている。
【００３４】
図４に示す例の他の一つの特徴は、マシンサポート３０の第１部分３２によってガバナ装置８０が支持されていることである。図１〜３には特にガバナ装置８０は図示されておらず、かつこのような位置に必要なわけではないが、図１〜３の実施例においても、ガバナ装置８０を第１部分３２上に支持することは可能である。いくつかの例では、マシンサポート３０を昇降路２４内に設置する前に、第１部分３２に予めガバナ装置が組み込まれている。
【００３５】
図１〜３および図４の実施例においては、トラクションシーブ３８の回転中心軸は、昇降路２４の前面壁（つまり昇降路の前方を画定する壁）と平行となっている。モータ３６はモータシャフトを有し、ブレーキ３７は同じ壁に沿って延びている。マシン３５の少なくとも一部は、図３および図７に明らかなように、この壁による境界の内側にある。
【００３６】
図５の例は、トラクションシーブ３８の回転中心軸が昇降路の側壁と平行となるように第１部分３２上に支持されたマシン３５を備えている。モータ３６はモータシャフトを有し、ブレーキ３７は同じ壁に沿って延びている。マシン３５の少なくとも一部は、図３および図７に明らかなように、この壁による境界の内側にある。図５の実施例では、ローピング構成６２の経路が図１〜３の実施例のものから変更された形となる。当業者であれば、これらの記述に基づき、特定のエレベータシステムの要求に適合した適当なローピング構成を提供することができるであろう。
【００３７】
図１〜５の例においては、例えば図１から明らかなように、マシンサポート３０の第１部分３２が昇降路２４の一方の側部に位置している。換言すれば、図１〜５の例のマシンサポート３０の第１部分３２は、昇降路２４の頂部において、昇降路２４を画定する側壁２５とレール５４，５６に沿うエレベータかご２２に必要な空間との間に生じる隙間に位置している。第１部分３２は、かご２２に必要な空間の頭上延長部内にあってもよい。
【００３８】
図６は、他の構成を示しており、ここでは、第１部分３２が、エレベータかご２２のかごドアのための開口部９２上方で中央に配置されており、レール５４，５６に沿うエレベータかご２２に必要な空間の頭上延長部内に位置している。この例では、第２部分３４として、フロア５２の乗り場におけるエレベータドア開口部９２の一方の側部に一部の支持構成要素を有し、ドア開口部９２の他方の側部に他の支持構成要素を有する。図６の例では、エレベータかごドア開口部９２の上方にクロスビーム９０が位置する。マシン３５寄りの第１部分３２の一端部はクロスビーム９０上に支持されている。この例では、第１部分３２の他端部は、昇降路２４を画定する後方壁に沿ったビル構造体によって支持されている。他の例では、第１部分３２がマシンサポート３０上方の頭上構造部材から吊り下げられて、マシンサポート３０が受ける荷重がビル構造体に伝達されるようになっており、かつ荷重のかなりの部分（例えば４０％）は支持面５２および対応するビル構造体（例えばフロア面、あるいは第１部分３２下方の少なくとも一つの構造部材）に伝達されている。
【００３９】
図７は、図６の実施例の側面図を示している。この例では、カウンタウェイト６０が、図１〜３の例のような側部ではなく、エレベータかご２２の背部に配置されている。エレベータかご２２は、図１〜３の例のようなアンダスラングではなく、その頂部に転向シーブ６５を有している。図にはオーバスラングの構成を示すが、他の構成も可能である。例えば、ローピング構成６２の端部がかご２２の頂部で終端となることが可能である。
【００４０】
図６および図７の例の他の特徴は、エレベータかご２２用のガイドレールやカウンタウェイト６０用のガイドレールによるマシンサポート３０の支持が不要なことである。その代わりに、マシンサポート３０の第１部分３２は、昇降路２４を画定する後方壁２７に、適当な取付構成もしくは該壁の切欠部を用いて支持されている。この例に沿って説明したが、前述した他の全ての実施例においても、昇降路２４を画定する後方壁２７（あるいは側壁２５）に第１部分３２を取り付けることが可能である。これらの例では、対応する壁は、少なくとも一部が昇降路２４内であるとみなされる。従って、全てのガイドレール５４，５６，５８は軽量材料から構成することが可能であり、また、ガイドレールが垂直方向荷重を支持するエレベータシステムに比較して、その構造的な制約がなくなる。図７の例においては、ローピング構成６２のターミナルは、全てマシンサポート３０の第１部分３２によって支持されている。ガイドレールとして軽量材料を用いることで、例えばコストの軽減が得られる。
【００４１】
さらに、エレベータシステムのガイドレールが垂直方向荷重を支持する必要がない場合、昇降路２４の高さ方向に沿ってガイドレールをより少ない箇所で所定位置に固定することが可能となる。これにより、ガイドレールに必要な取付ブラケットの数が少なくなり、材料を節約できる。さらに、ガイドレールの設置に必要な時間が短くなる。
【００４２】
マシンサポート３０の第１部分３２と第２部分３４とは、適当な方法でもって互いに取り付けることができる。例えば、第１部分３２と第２部分３４とは、永久的に互いに一体化される。これらの例では、第１部分３２と第２部分３４とを互いに溶接（昇降路２４への設置の前あるいは後に）することができる。他の例では、第１部分３２と第２部分３４とが、互いに分離可能に取り付けられる。これらの例では、マシンサポート３０がまだ昇降路２４の最下層乗り場付近にある状態、あるいは、第１部分３２および第２部分３４を昇降路２４に対し最終的な設置位置に位置決めした後に、例えば所望の点でファスナを用いて、２つの部分を人が手動で互いに所望の向き（例えば直角）となるように固定することができる。
【００４３】
図８は、第１部分３２および第２部分３４が互いに回動するように固定されて、一方が他方に対し回動し得る構成例を示している。図８の例では、第１部分３２と第２部分３４との相対的な回動が、回動軸１００を中心に生じる。第１部分３２および第２部分３４は、例えば、図９に示すように２つの部分が互いにほぼ平行となった第１の姿勢から、図８に示すように２つの部分が互いにほぼ直角をなす第２の姿勢へと、選択的に移動可能である。
【００４４】
図９に明瞭に示されているように、第１部分３２側のフランジ１０４の孔と第２部分３４側のフランジ１０６の孔とを通して、ロッド１０２が延びている。この例では、ロッド１０２の中心線が回動軸１００と一致し、これを中心として２つの部分が互いに回動可能である。
【００４５】
この例の一つの特徴は、制御電子機器４６、マシン３５、ターミナル４４、ガバナ装置８０などの構成要素をマシンサポート３０に予め取り付けるとともに、これら全ての構成要素を予め接続かつ結線して、図９に示すような状態で、設置の現場へ搬入することができることである。設置作業の間に、第１部分３２と第２部分３４とは互いに拡げられ、回動軸１００を中心に回動して、最終的には、図８に示す姿勢となる。この例は、第２部分３４の孔１１２および第１部分３２の対応する孔１１４を貫通したファスナ１１０を有する。このファスナは、例えばボルト・ナットからなる。ファスナ１１０は、エレベータシステムの設置時に、所望の姿勢でもって２つの部分を互いに固定する。
【００４６】
図１０は、マシンサポート３０の他の例を示す。この例では、第１部分３２は前述した各実施例と同じである。しかし、第２部分３４は、異なる構成を有している。構造部材（例えば、管あるいはビーム）の間に支持されるハウジング４８に代えて、図１０の例は、それ自体が第２部分３４の全体的な支持構造となるハウジング４８’を備えている。このハウジング４８’は、第２部分３４が受ける荷重を支承するように構成された側壁を有している。この例では、ハウジング構造が、第２部分３４の耐荷重構造と一体化されている。
【００４７】
これらの開示した例は、マシン３５およびハウジング４８内のエレベータシステム機器類の全てがビルの高層階のフロア５２からアクセス可能であり、種々の保守作業を行うために人が昇降路内に入る必要がない、という付加的な特徴を有する。
【００４８】
以上の記載は説明のためのものであり、本発明を限定するものではない。当業者には、実施例の修正や、一つの例で説明した特徴が必須のものでなかったり他の例でも適用できることを理解できるであろう。
【図１】
0005475000.tif 000002
【図２】
0005475000.tif 000003
【図３】
0005475000.tif 000004
【図４】
0005475000.tif 000005
【図５】
0005475000.tif 000006
【図６】
0005475000.tif 000007
【図７】
0005475000.tif 000008
【図８】
0005475000.tif 000009
【図９】
0005475000.tif 000010
【図１０】
0005475000.tif 000011