(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
２枚の面材と該２枚の面材に挟み込まれた断熱板とを備えた積層構造よりなる開閉可能な３枚の扉を車幅方向に設け、中央の中扉をヒンジによって左右何れか一方の扉に開閉可能に支持し、該中扉だけを略１８０°回動させてこれを全開状態に保持するロック手段を設けた冷凍車用開閉扉において、
前記ロック手段を中扉の開閉によって互いに係脱する係合部材と受け部材とで構成し、前記係合部材を中扉を支持するヒンジに設け、該ヒンジを扉の外表面に設けると共に、前記受け部材を中扉を支持する左右何れか一方の扉の外表面に設けたことを特徴とする冷凍車用開閉扉。
【請求項２】
前記係合部材を板バネで構成するとともに、該板バネが係合すると回転する樹脂カラーを前記受け部材に設けたことを特徴とする請求項１記載の冷凍車用開閉扉。
【請求項３】
前記係合部材が設けられた前記ヒンジと前記受け部材の各固定箇所を、前記ヒンジの上下方向の中心から左右方向に引いた前記ヒンジの上下方向の中心線を境として上下対称位置に配置したことを特徴とする請求項１又は２記載の冷凍車用開閉扉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉可能な３枚の扉を車幅方向に設けて構成される冷凍車用開閉扉に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、冷凍車の荷台には矩形ボックス状の冷凍庫が搭載されており、この冷凍庫内には冷凍食品等の低温品が所定の低温状態を保持した状態で収納されている。そして、この冷凍庫の少なくとも後面には荷物を出し入れするための開口部が開口しており、この開口部は、左右２枚の観音開き式の扉によって開閉されている。
【０００３】
ところで、冷凍車において低温品を出し入れするたびに扉を頻繁に開閉すると、冷凍庫内の冷気が逃げて庫内温度が上昇し、低温品の品質不良や冷凍機の稼働による燃費の悪化を招いてしまう。
【０００４】
そこで、例えば特許文献１には図５及び図６に示すような構成が提案されている。
【０００５】
即ち、図５は従来の冷凍車用開閉扉を示す冷凍庫の後面図、図６は図５のＣ−Ｃ線断面図であり、冷凍庫１０１の開口部は車幅方向に設けられた開閉可能な３枚の扉１０３，１０４，１０５によって開閉されるよう構成されている。ここで、中央の中扉１０４は上下方向に配された３つのヒンジ１０８によって右扉１０５に開閉可能に支持されており、該中扉１０４の外面の幅方向中央と右側の門柱１０２Ａにはロック手段として互いに係脱するドアホルダ１０６，１０７がそれぞれ取り付けられている。
【０００６】
而して、小物品の出し入れは中央の中扉１０４だけを開閉するようにすれば、開口部の開閉面積が小さく制限されるために庫内温度の上昇が抑えられる。そして、図６に鎖線にて示すように中扉１０４をヒンジ１０８を中心として略１８０°回動させてこれを全開とした場合、該中扉１０４に取り付けられたドアホルダ１０６が右側の門柱１０２Ａに取り付けられたドアホルダ１０７に係合するため、中扉１０４の全開状態が維持される。尚、全開状態に保持された中扉１０４を閉じる場合には、該中扉１０４をそのまま手前側に引けば両ドアホルダ１０６，１０７同士の係合が外れ、中扉１０４をヒンジ１０８を中心として回動させてこれを閉じることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−０１１２８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１において提案された構成では、中扉１０４の外面と右側の門柱１０２Ａにそれぞれドアホルダ１０６，１０７が取り付けられるため、これらの取付箇所の補強が必要である他、両ドアホルダ１０６，１０７が離れているために両者の係合具合が中扉１０４の取付精度の影響を受けるという問題がある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、中扉の補強が不要であるとともに、ロック手段を構成する係合部材と受け部材の係合が中扉の寸法精度や取付精度の影響を受けることなく良好に行われて中扉の全開状態が確実にロックされる冷凍車用開閉扉を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、２枚の面材と該２枚の面材に挟み込まれた断熱板とを備えた積層構造よりなる開閉可能な３枚の扉を車幅方向に設け、中央の中扉をヒンジによって左右何れか一方の扉に開閉可能に支持し、該中扉だけを略１８０°回動させてこれを全開状態に保持するロック手段を設けた冷凍車用開閉扉において、前記ロック手段を中扉の開閉によって互いに係脱する係合部材と受け部材とで構成し、前記係合部材を中扉を支持するヒンジに設け、該ヒンジを扉の外表面に設けると共に、前記受け部材を中扉を支持する左右何れか一方の扉の外表面に設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記係合部材を板バネで構成するとともに、該板バネが係合すると回転する樹脂カラーを前記受け部材に設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記係合部材が設けられた前記ヒンジと前記受け部材の各固定箇所を、前記ヒンジの上下方向の中心から左右方向に引いた前記ヒンジの上下方向の中心線を境として上下対称位置に配置したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明によれば、ロック手段を構成する係合部材を中扉を支持するヒンジに設けたため、該係合部材の中扉への取付箇所の補強が不要となる。又、ロック手段を構成する受け部材を中扉に隣設する左右何れか一方の扉に設けたため、該受け部材と係合部材の距離が近くなり、両者の係合が中扉の寸法精度や取付精度の影響を受けることなく良好に行われて中扉の全開状態が確実にロックされる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、係合部材である板バネが受け部材に係合する際、該受け部材に設けられ樹脂カラーが係合摩擦によって回転するため、中扉の全開状態のロックとアンロックがスムーズになされるとともに、操作音が低く抑えられる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、係合部材が設けられたヒンジと受け部材の各固定箇所をヒンジの上下方向の中心線を境として上下対称位置に配置したため、中扉の開閉によってヒンジと受け部材に作用する力が各固定箇所に均等に分散され、ヒンジと受け部材の取付強度が高められる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る冷凍車用開閉扉を示す冷凍庫の後面図である。
【図２】図１のＡ部拡大詳細図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明に係る冷凍車用開閉扉の中扉を開いた状態を示す図３と同様の図である。
【図５】従来の冷凍車用開閉扉を示す冷凍庫の後面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１は本発明に係る冷凍車用開閉扉を示す保冷庫の後面図、図２は図１のＡ部拡大詳細図、図３は図２のＢ−Ｂ線断面図、図４は中扉を開いた状態を示す図３と同様の図である。
【００１９】
図１において、１は不図示の冷凍車の荷台に搭載された矩形ボックス状の冷凍庫（コンテナ）であって、その内部には冷凍食品等の不図示の低温品が所定の低温状態を保持した状態で収納されている。そして、この冷凍庫１の後面（図１の手前側の面）には低温品を出し入れするための矩形の開口部（不図示）が形成されており、この開口部は本発明に係る冷凍車用開閉扉によって開閉される。尚、冷凍庫１の後面の開口部周縁は矩形の枠体２によって縁取られている。
【００２０】
本発明に係る冷凍車用開閉扉は、開閉可能な３枚の扉３，４，５を車幅方向に設けて構成されており、左扉３は、その左端縁が上下方向に配された３つのヒンジ６によって枠体２の左側の縦枠２Ａに開閉可能に支持され、右扉５は、その右端縁が上下方向に配された３つのヒンジ７によって枠体２の右側の縦枠２Ｂに開閉可能に支持されている。又、中央の中扉４は、その右端縁が上下方向に配された３つのヒンジ８によって右扉５の左端縁に開閉可能に支持されている。尚、枠体２の上下の横枠２Ｃ，２Ｄ間には、３枚の扉３，４，５の開きを防ぐためのロックバー９，１０，１１が縦方向に架設されている。
【００２１】
ここで、各扉３〜５は、図３に示すように（図３には中扉４と右扉５のみ図示）、断熱性の高い発泡ウレタンや発泡スチロール等の断熱板１２の両面をアルミニウムやＳＵＳ等の金属或いはＦＲＰ等から成る薄い内板１３と外板１４でサンドイッチ状に挟み込み、その周囲に型枠１５を嵌め込むことによって構成されている。
【００２２】
図２及び図３に中扉４を右扉５に開閉可能に支持する前記ヒンジ８のうちの一番上のものの詳細を示すが、該ヒンジ８は、右扉５の外面の左端に上下２本のボルト１６によって取り付けられたヒンジブラケット８Ａと、該ヒンジブラケット８Ａにヒンジ軸８Ｂによって一端が回動可能に支持されたヒンジアーム８Ｃとで構成されており、ヒンジアーム８Ｃは、計３本のボルト１７によって中扉４の外面の右端部に取り付けられている。
【００２３】
そして、上記ヒンジアーム８Ｃの外面には係合部材としての板バネ１８と円柱状のストッパ１９が取り付けられている。ここで、板バネ１８には波板状の係合部１８ａが形成されている。
【００２４】
他方、右扉５の外面に取り付けられた前記ヒンジブラケット８Ａの横（後述のように中扉４を全開にしたときに前記板バネ１８の係合部１８ａが係合する位置）には受け部材２０が取り付けられている。この受け部材２０は、各２本のビス２１によって右扉５の外面に取り付けられたＬ字状の上下のブラケット２０Ａの間に被係合部としての金属製の軸２２を垂直に架設し、この軸２２に樹脂カラー２３を回転可能に通すことによって構成されている。
【００２５】
ここで、本実施の形態では、図２に示すように、ヒンジ８のヒンジアーム３Ｃの３本のボルト１７による中扉４への固定箇所と、ヒンジブラケット８Ａの上下２本のボルト１６による右扉５への固定箇所及び受け部材２０の上下のブラケット２０Ａの各２本のビス２１による右扉５への固定箇所は、ヒンジ８の上下方向の中心線Ｎを境として上下対称位置に配置されている。
【００２６】
以上のように構成された本発明に係る冷凍車用開閉扉を備える冷凍庫においては、小物品の出し入れは中央の中扉４だけを開閉することによってなされる。即ち、ロックバー１０を操作して中扉４のロックを解除した後、該中扉４をヒンジ８のヒンジ軸８Ｂを中心として図４の矢印方向に略１８０°回動させて全開状態とすれば、該中扉４側のヒンジアーム８Ｃに取り付けられたストッパ１９がロックバー１１を支持するブラケット２４に被冠された樹脂カバー２５に当接して中扉４のそれ以上の開きが規制されるとともに、ヒンジアーム８Ｃに取り付けられた板バネ１８の係合部１８ａが右扉５に取り付けられた受け部材２０の樹脂カラー２３に係合するため、中扉４の全開状態がロックされる。このように板バネ１８の係合部１８ａが受け部材２０の樹脂カラー２３に係合するとき、樹脂カラー２３が係合摩擦によって軸２２の回りに回転するため、中扉４の全開状態のロックがスムーズになされるとともに、操作音が低く抑えられ、早朝や夜間等のように騒音に対して特に配慮が必要な時間帯での配送を神経を使うことなく行うことができる。
【００２７】
以上のようにして中扉４の全開状態がロックされると、冷凍庫１の開口部の一部（中扉４の面積分）が開口するため、この小さく開口した部分から低温品を出し入れすることができる。このため、冷凍庫１内の冷気の外部への漏れを最小限に抑えることができ、庫内温度の上昇を抑えて低温品の品質不良や冷凍機の稼働による燃費の悪化を防ぐことができる。
【００２８】
そして、上記状態において低温品の冷凍庫１に対する低温品の出し入れが終了すると、中扉４をそのまま手前側に引けば、板バネ１８の受け部材１８ａの樹脂カラー２３への係合が解除されるため、中扉４をヒンジ８のヒンジ軸８Ｂを中心として図４の破線矢印方向に回動させれば該中扉４を図１に示すように閉じることができ、ロックバー１０によって中扉４の閉じ状態をロックすることによって一連の作業が終了する。このように中扉４を閉じる際において板バネ１８の係合部１８ａが受け部材２０の樹脂カラー２３から外れる際にも樹脂カラー２３が軸２２を中心として回転するため、中扉４のアンロックがスムーズになされるとともに、操作音が低く抑えられる。
【００２９】
以上のように、本発明に係る冷凍車用開閉扉によれば、ロック手段を構成する係合部材としての板バネ１８を中扉４を支持するヒンジ８に設けたため、該板バネ１８の中扉４への取付箇所の補強が不要となる。又、ロック手段を構成する受け部材２０を中扉４に隣設する右扉５に設けたため、該受け部材２０と板バネ１８の距離が近くなり、両者の係合が中扉４の寸法精度や取付精度の影響を受けることなく良好に行われて中扉４の全開状態が確実にロック及びアンロックされる。
【００３０】
又、本実施の形態では、図２に示すように、ヒンジ８のヒンジアーム８Ｃの３本のボルト１７による中扉４への固定箇所と、ヒンジブラケット８Ａの上下２本のボルト１６による右扉５への固定箇所及び受け部材２０の上下のブラケット２０Ａの各２本のビス２１による右扉５への固定箇所をヒンジ８の上下方向の中心線Ｎを境とする上下対称位置に配置したため、中扉４の開閉によってヒンジ８と受け部材２０に作用する力が各固定箇所に均等に分散され、ヒンジ８と受け部材２０の取付強度が高められるという効果も得られる。
【００３１】
尚、以上の実施の形態では、中扉４を右扉５に開閉可能に支持せしめ、右扉５に受け部材２０を取り付ける構成を採用したが、中扉４を左扉３に開閉可能に支持せしめ、左扉３に受け部材２０を取り付ける構成を採用しても前記と同様の効果が得られることは勿論である。
【符号の説明】
【００３２】
１          冷凍庫
２          冷凍庫の枠体
２Ａ        枠体の左側の縦枠
２Ｂ        枠体の右側の縦枠
２Ｃ        枠体の上側の横枠
２Ｄ        枠体の下側の横枠
３          左扉
４          中扉
５          右扉
６〜８      ヒンジ
８Ａ        ヒンジブラケット
８Ｂ        ヒンジ軸
８Ｃ        ヒンジアーム
９〜１１    ロックバー
１２        断熱板
１３        内板
１４        外板
１５        型枠
１６，１７  ボルト
１８        板バネ（係合部材）
１８ａ      板バネの係合部
１９        ストッパ
２０        受け部材
２０Ａ      受け部材のブラケット
２１        ビス
２２        軸
２３        樹脂カラー
２４        ロックバーのブラケット
２５        樹脂カバー
Ｎ          ヒンジの上下方向の中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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