(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
面内に赤外線通信波透過領域と透明領域とを有する合わせガラス用中間膜であって、
前記赤外線通信波透過領域は、バインダー樹脂１００重量部に対して、三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子を０．１〜１０重量部含有し、波長１５００〜２１００ｎｍの赤外線を充分に遮蔽しながら波長８００〜１０００ｎｍの赤外線が透過できる領域であり、
前記透明領域は、バインダー樹脂と６ホウ化金属微粒子とを含有する
ことを特徴とする合わせガラス用中間膜。
【請求項２】
透明領域は、更に三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子を含有することを特徴とする請求項１記載の合わせガラス用中間膜。
【請求項３】
請求項１又は２記載の合わせガラス用中間膜が、一対の透明板の間に挟み込まれていることを特徴とする合わせガラス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遮熱性に優れ、かつ、赤外線通信波を充分に透過させることができる合わせガラス用中間膜に関する。また、該合わせガラス用中間膜を用いてなる合わせガラスに関する。
【背景技術】
【０００２】
合わせガラスは、外部衝撃を受けて破損してもガラスの破片が飛散することが少なく安全である。そのため、合わせガラスは、自動車等の車両、航空機、建築物等の窓ガラス等として広く使用されている。合わせガラスとして、少なくとも一対のガラス板間に、例えば、可塑剤により可塑化されたポリビニルアセタールをバインダー樹脂とする合わせガラス用中間膜を介在させ、積層し、一体化させた合わせガラス等が挙げられる。【０００３】
赤外線の波長域は、可視光線の波長域より長く、７８０ｎｍ以上の波長域を有する。また、赤外線のエネルギー量は、紫外線のエネルギー量の約１０％である。しかし、赤外線は、物質に吸収されると熱として放出されるため、周囲の温度が上昇する。例えば、自動車のフロントガラスやサイドガラスを透過する赤外線を遮断すれば、自動車内部の温度の上昇を抑えることができる。近年では、自動車等の開口部の面積が増加する傾向があるため、合わせガラスの赤外線透過率を低下させることが要求されている。【０００４】
特許文献１には、６ホウ化ランタン微粒子を分散させて赤外線遮熱性能を高めた合わせガラス用中間膜が開示されている。６ホウ化ランタン微粒子は、高い赤外線遮蔽性能を有することから、合わせガラス用中間膜にわずかな量を分散させるだけで充分な赤外線遮蔽率を達成できる。【０００５】
近年、赤外線通信波を用いて制御等を行う車載機器が開発されている。例えば、レインセンサーは、波長８５０ｎｍ付近の赤外線をフロントガラスの雨滴に反射させて雨滴の有無を検出する。このような車載機器の制御等に用いる赤外線通信波は、波長８００〜１０００ｎｍ付近の近赤外線である。
６ホウ化ランタン微粒子は、波長１５００ｎｍ未満の赤外線を遮蔽するだけでなく、特に波長８００〜１０００ｎｍ付近の近赤外線をも遮蔽する。従って、６ホウ化ランタン微粒子を含有する合わせガラス用中間膜を用いると、赤外線通信波が透過せず、車載機器を使用できなくなることがあるという問題があった。【０００６】
これに対して、特許文献２には、赤外線遮蔽微粒子を実質的に含有しない赤外線透過領域を設けることにより、車内と外部との間を赤外線通信波が透過する合わせガラス用中間膜が開示されている。
しかしながら、赤外線透過領域を設けると、赤外線通信波は透過するが、フロントガラス全体の赤外線遮蔽性能は著しく低下し、車内温度の上昇を防止することができないといった問題点があった。
【特許文献１】特開２００１−８９２０２号公報
【特許文献２】特開２００２−１７３３４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、遮熱性に優れ、かつ、赤外線通信波を充分に透過させることができる合わせガラス用中間膜を提供することを目的とする。また、該合わせガラス用中間膜を用いてなる合わせガラスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、面内に赤外線通信波透過領域と透明領域とを有する合わせガラス用中間膜であって、前記赤外線通信波透過領域は、バインダー樹脂と、三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子とを含有し、前記透明領域は、バインダー樹脂と６ホウ化金属微粒子とを含有する合わせガラス用中間膜である。
以下に本発明を詳述する。【０００９】
本発明者は、三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子が、１５００〜２１００ｎｍの赤外線は遮蔽するが波長が８００〜１０００ｎｍの赤外線は比較的透過しやすい性質を有することを見出した。そして、面内に赤外線通信波透過領域と透明領域とを有する合わせガラス用中間膜において、透明領域に６ホウ化金属微粒子を含有させ、かつ、赤外線通信波透過領域に三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子を含有させることにより、高い遮熱性と赤外線通信波の透過性とを両立できることを見出し、本発明を完成した。【００１０】
本発明の合わせガラス用中間膜は、面内に赤外線通信波透過領域と透明領域とを有する。
本発明において、「赤外線通信波透過領域」とは、赤外線通信波に一般的に使用される８００〜１０００ｎｍの赤外線が透過できる領域を意味する。また、「赤外線通信波」とは、情報通信に使用される赤外線通信波に限定されず、センサーに使用される８００〜１０００ｎｍの振幅や周波数が変調されていない赤外線をも含む。【００１１】
上記赤外線通信波透過領域は、バインダー樹脂と三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子とを含有する。
上記赤外線通信波透過領域に含有されるバインダー樹脂は特に限定されないが、例えば、ポリビニルアセタール樹脂、ポリウレタン樹脂、エチレン−酢酸ビニル樹脂、エチレン−エチルアクリレート樹脂、塩化ビニル樹脂、ポリエステル樹脂等が挙げられる。上記バインダー樹脂を含有するシートは、接着性、耐候性、耐貫通性、透明性等の合わせガラス用中間膜に要求される性能が優れている。なかでも、フロントガラス用中間膜として汎用されていることから、ポリビニルアセタール樹脂が好適であり、ポリビニルブチラール樹脂が特に好適である。【００１２】
上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子は、波長１５００〜２１００ｎｍの赤外線は遮蔽するが波長８００〜１０００ｎｍの赤外線は比較的透過しやすい性質を有する。このような三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子を含有することにより、上記赤外線通信波透過領域は、赤外線通信波を透過できる一方で、波長１５００〜２１００ｎｍ付近の赤外線を遮蔽して、車内の温度の上昇を抑制することができる。【００１３】
上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子は、例えば、インジウムドープ酸化亜鉛粒子、アルミニウムドープ酸化亜鉛粒子、ガリウムドープ酸化亜鉛粒子等が挙げられる。なかでも、ガリウムドープ酸化亜鉛粒子が好適である。
なお、上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子は、表面が樹脂、金属、金属酸化物等により被覆されていてもよい。【００１４】
上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子の体積平均粒子径の好ましい下限は０．００１μｍ、好ましい上限は０．１μｍである。上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子の体積平均粒子径が０．００１μｍ未満であると、波長１５００〜２１００ｎｍの赤外線の遮蔽性能が充分に得られなくなることがあり、０．１μｍを超えると、得られる合わせガラス用中間膜の透明性が低下することがある。上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子の体積平均粒子径のより好ましい上限は０．０８μｍである。【００１５】
上記赤外線通信波透過領域における上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子の含有量の好ましい下限は、上記バインダー樹脂１００重量部に対して０．１重量部、好ましい上限は１０重量部である。上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子の含有量が０．１重量部未満であると、波長１５００〜２１００ｎｍの赤外線の遮蔽性能が充分得られなくなることがあり、１０重量部を超えると、得られる合わせガラス用中間膜の透明性が低下することがある。上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子の含有量のより好ましい上限は５重量部であり、更に好ましい上限は３重量部である。【００１６】
上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子は、従来公知の方法により製造できる。
例えばガリウムドープ酸化亜鉛粒子は、共沈法やプラズマ溶射法により得られたガリウムドープ量が２〜２０重量％の酸化亜鉛粉末を還元条件下で焼成し、必要に応じて添加剤や分散剤等の表面改質剤を添加した後、粉砕する方法等により製造できる。【００１７】
上記赤外線通信波透過領域は、可塑剤を含有してもよい。特に上記バインダー樹脂がポリビニルブチラール樹脂である場合には、可塑剤を含有することが好ましい。
上記可塑剤は特に限定されず、例えば、一塩基性有機酸エステル、多塩基性有機酸エステル等の有機可塑剤や、有機リン酸可塑剤、有機亜リン酸可塑剤等のリン酸可塑剤等が挙げられる。【００１８】
上記可塑剤は、例えば、トリエチレングリールジ−２−エチルブチレート、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート、トリエチレングリコールジカプリレート、トリエチレングリコールジ−ｎ−オクタノエート、トリエチレングリコールジ−ｎ−ヘプタノエート、テトラエチレングリコールジ−ｎ−ヘプタノエート、ジブチルセバケート、ジオクチルアゼレート、ジブチルカルビトールアジペート、トリブトキシエチルホスフェート、イソデシルフェニルホスフェート、トリイソプロピルホスフェート等が挙げられる。【００１９】
上記赤外線通信波透過領域における上記可塑剤の含有量は特に限定されない。上記バインダー樹脂としてポリビニルブチラール樹脂を用いる場合、上記可塑剤の含有量の好ましい下限は、ポリビニルブチラール樹脂１００重量部に対して２０重量部、好ましい上限は７５重量部である。上記可塑剤の含有量が２０重量部未満であると、ガラスが破損した場合の衝撃を合わせガラス用中間膜が充分に吸収できないことがあり、７５重量部を超えると、得られる合わせガラス用中間膜が柔らかくなりすぎ耐貫通性が低下することがある。【００２０】
上記赤外線通信波透過領域は、着色剤を含有してもよい。
上記着色剤は、無機顔料、有機顔料、染料の何れであってもよい。上記着色剤として、例えば、硫酸バリウム、炭酸バリウム、炭酸カルシウム、アルミナ、クレー、シリカ、タルク、炭酸マグネシウム、酸化チタン、カーボンブラック、アニリンブラック、シアニンブラック、アンスラキノンブルー、アンスラキノングリーン、アンスラキノンイエロー、アンスラキノンレッド、ジアニシジンレッド、イソインドリノンイエロー、アントラピリミジンイエロー、フタロシアニンブルー、フタロシアニングリーン等が挙げられる。【００２１】
上記赤外線通信波透過領域は、必要に応じて、紫外線吸収剤、酸化防止剤、顔料、染料、接着力調整剤、界面活性剤、難燃剤、帯電防止剤等の従来公知の添加剤を含有してもよい。【００２２】
上記透明領域は、バインダー樹脂と６ホウ化金属微粒子とを含有する。上記６ホウ化金属微粒子は、赤外線遮蔽性能が極めて高いことから、上記６ホウ化金属微粒子を含有する透明領域を有することで車内温度の上昇を効果的に防止することができる。【００２３】
上記６ホウ化金属は、例えば、６ホウ化ランタン（ＬａＢ６）、６ホウ化イットリウム（ＹＢ６）、６ホウ化セリウム（ＣｅＢ６）、６ホウ化プラセオジム（ＰｒＢ６）、６ホウ化ネオジム（ＮｄＢ６）、６ホウ化サマリウム（ＳｍＢ６）、６ホウ化ユウロピウム（ＥｕＢ６）、６ホウ化ガドリニウム（ＧｄＢ６）、６ホウ化テルビウム（ＴｂＢ６）、６ホウ化ジスプロシウム（ＤｙＢ６）、６ホウ化ホルミウム（ＨｏＢ６）、６ホウ化エルビウム（ＥｒＢ６）、６ホウ化ツリウム（ＴｍＢ６）、６ホウ化イッテルビウム（ＹｂＢ６）、６ホウ化ルテチウム（ＬｕＢ６）、６ホウ化ストロンチウム（ＳｒＢ６）、６ホウ化カルシウム（ＣａＢ６）、６ホウ化チタン（ＴｉＢ６）、６ホウ化ジルコニウム（ＺｒＢ６）、６ホウ化ハフニウム（ＨｆＢ６）、６ホウ化バナジウム（ＶＢ６）、６ホウ化ニオブ（ＮｂＢ６）、６ホウ化クロム（ＣｒＢ６）、６ホウ化モリブデン（ＭｏＢ６）が挙げられる。これらの６ホウ化金属微粒子は単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、６ホウ化ランタン（ＬａＢ６）微粒子が好適である。【００２４】
上記６ホウ化金属微粒子の体積平均粒子径の好ましい下限は０．００１μｍ、好ましい上限は０．１μｍである。上記６ホウ化金属微粒子の体積平均粒子径が０．００１μｍ未満であると、多量に添加しないと赤外線遮蔽性能が充分得られなくなることがあり、０．１μｍを超えると、得られる合わせガラス用中間膜の透明性が低下する恐れがある。上記６ホウ化金属微粒子の体積平均粒子径のより好ましい上限は０．０８μｍである。【００２５】
上記６ホウ化金属微粒子の含有量の好ましい下限は、上記バインダー樹脂１００重量部に対して０．００５重量部、好ましい上限は１．０重量部である。上記６ホウ化金属微粒子の含有量が０．００５重量部未満であると、赤外線遮蔽性能が充分に得られなくなることがあり、１．０重量部を超えると、得られる合わせガラス用中間膜の透明性が低下することがある。【００２６】
上記透明領域に含有されるバインダー樹脂は特に限定されず、上記赤外線通信波透過領域に用いられるバインダー樹脂と同様のバインダー樹脂を用いることができる。また、上記赤外線通信波透過領域と同様に可塑剤や添加剤を含有してもよい。【００２７】
上記透明領域は、より高い赤外線遮蔽効果を得る目的で、更に上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子を含有してもよい。上記透明領域における上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子の含有量の好ましい下限は、上記バインダー樹脂１００重量部に対して０．１重量部、好ましい上限は５重量部である。上記三価又は四価の金属がドープされた酸化亜鉛粒子の含有量のより好ましい上限は２重量部である。【００２８】
本発明の合わせガラス用中間膜において、上記赤外線通信波透過領域は面内のいずれかの部分に配置されていればよい。例えば図２に示したように、帯状に上記赤外線通信波透過領域と透明領域とが配置されていてもよい。また、赤外線通信波で制御等される車載機器を設置した部位のみに上記赤外線通信波透過領域が配置されてもよい。更に、図３に示したように、上記赤外線通信波透過領域を上記透明領域で挟み込む積層構造としてもよい。【００２９】
本発明の合わせガラス用中間膜の厚さは特に限定されないが、例えば、自動車用フロントガラスに使用される合わせガラス用中間膜の一般的な厚さは０．１〜３．０ｍｍである。【００３０】
本発明の合わせガラス用中間膜を製造する方法は特に限定されず、例えば、透明領域となる上下の表面層の間に赤外線通信波透過領域となる中間層を配置した多層押出金型から中間層を上下の表面層よりも狭い幅で３層シートを押し出す方法や、導管を用いて赤外線通信波透過領域の原料を金型内に注入する方法等が挙げられる。【００３１】
本発明の合わせガラス用中間膜を用いてなる合わせガラスもまた、本発明の１つである。【００３２】
本発明の合わせガラス用中間膜が、一対の透明板の間に挟み込まれている合わせガラスもまた、本発明の１つである。
本発明の合わせガラスに用いられる透明板は特に限定されず、一般に使用されている透明板ガラスを使用することができる。例えば、フロート板ガラス、磨き板ガラス、型板ガラス、網入りガラス、線入り板ガラス、着色された板ガラス、熱線吸収ガラス、熱線反射ガラス、グリーンガラス等のガラス板が挙げられる。また、ポリカーボネートやポリアクリレート等の有機プラスチックス板を用いることもできる。一対の透明板のうち、少なくとも一枚の透明板はガラス板であることが好ましい。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によれば、遮熱性に優れ、かつ、赤外線通信波を充分に透過させることができる合わせガラス用中間膜を提供することができる。また、該合わせガラス用中間膜を用いてなる合わせガラスを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
以下に実施例を掲げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明はこれら実施例のみに限定されない。【００３５】
（実施例１）
図１に示すように、赤外線通信波透過領域を形成するためのスリット形状の開口部１を有する導管２が金型内部に挿入されたＬダイ金型３を備えた押出機を用い、透明領域の原料として、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部、体積平均粒子径０．０２μｍの６ホウ化ランタン微粒子０．１重量部を混合した混合物を押出機に供給した。次いで、赤外線通信波透過領域の原料として、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部、体積平均粒子径０．０２μｍのガリウムドープ酸化亜鉛粒子５重量部を混合した混合物を導管へ供給し、押出成形を行うことにより、図２に示すように面内に赤外線通信波透過領域４と透明領域５とを有する厚さ０．８ｍｍの合わせガラス用中間膜を得た。得られた合わせガラス用中間膜の赤外線通信波透過領域では、厚さ約０．７２ｍｍの赤外線通信波透過領域を構成する層６が、厚さ約０．０４ｍｍの透明領域を構成する層７に挟まれている。得られた合わせガラス用中間膜の一部分の断面構造を図３に示す。【００３６】
得られた合わせガラス用中間膜を厚さ２．５ｍｍの２枚の透明フロート板ガラスで挟みこみ、真空バック内で１６０℃、３０分間保持して仮接着した積層体を、オートクレーブ装置に入れ圧力１．３ＭＰａ、温度１３５℃で貼り合わせて合わせガラス試験片を得た。【００３７】
（実施例２）
赤外線通信波透過領域の原料として、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部、体積平均粒子径０．０２μｍのガリウムドープ酸化亜鉛粒子５重量部、アンスラキノンブルー３重量部を混合した混合物を用いたこと以外は実施例１と同様にして合わせガラス用中間膜及び合わせガラス試験片を得た。【００３８】
（実施例３）
透明領域の原料として、体積平均粒子径０．０２μｍのガリウムドープ酸化亜鉛粒子５重量部、６ホウ化ランタン微粒子０．１重量部、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部を混合した混合物を用いたこと以外は実施例２と同様にして合わせガラス用中間膜及び合わせガラス試験片を得た。【００３９】
（実施例４）
透明領域の原料として、体積平均粒子径０．０２μｍのガリウムドープ酸化亜鉛粒子５重量部、６ホウ化ランタン微粒子０．０５重量部、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部を混合した混合物を用いたこと以外は実施例２と同様にして合わせガラス用中間膜及び合わせガラス試験片を得た。【００４０】
（実施例５）
透明領域の原料として、体積平均粒子径０．０２μｍのガリウムドープ酸化亜鉛粒子２重量部、６ホウ化ランタン微粒子０．０５重量部、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部を混合した混合物を用いたこと以外は実施例２と同様にして合わせガラス用中間膜及び合わせガラス試験片を得た。【００４１】
（実施例６）
ガリウムドープ酸化亜鉛粒子の配合量を３．５重量部としたこと以外は実施例１と同様にして合わせガラス用中間膜及び合わせガラス試験片を得た。【００４２】
（実施例７）
ガリウムドープ酸化亜鉛粒子の配合量を２重量部としたこと以外は実施例１と同様にして合わせガラス用中間膜及び合わせガラス試験片を得た。【００４３】
（比較例１）
赤外線通信波透過領域の原料として、体積平均粒子径０．０２μｍの６ホウ化ランタン微粒子０．１重量部、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部、アンスラキノンブルー３重量部を混合した混合物を用いた以外は、実施例１と同様にして、合わせガラス用中間膜及び合わせガラス試験片を得た。【００４４】
（比較例２）
赤外線通信波透過領域の原料として、体積平均粒子径０．０２μｍの６ホウ化ランタン微粒子０．０５重量部、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部、アンスラキノンブルー３重量部を混合した混合物を用い、かつ、透明領域の原料として、体積平均粒子径０．０２μｍの６ホウ化ランタン微粒子０．０５重量部、トリエチレングリコールジ−２−エチルヘキサノエート（３ＧＯ）１４０重量部、ポリビニルブチラール樹脂３６０重量部とした以外は、実施例１と同様にして、合わせガラス用中間膜及び合わせガラス試験片を得た。【００４５】
＜評価＞
実施例１〜７及び、比較例１、２で得られた合わせガラス用中間膜について、以下の評価を行った。結果を表１に示した。
（分光特性）
得られた合わせガラス用中間膜の透明領域の中央部及び赤外線通信波透過領域の中央部の（１）波長３８０〜７８０ｎｍの可視光線透過率、（２）波長８００〜２１００ｎｍの赤外線透過率、及び、（３）波長９００ｎｍの赤外線透過率を分光光度計（日立製作所社製、「Ｕ４０００」）を用い、ＪＩＳ  Ｒ  ３１０６に準拠する方法で測定した。【００４６】
（遮熱性の評価）
遮熱性について、透明領域の波長８００〜２１００ｎｍの赤外線透過率が７０％以下の場合を○、７０％を超える場合を×と評価した。
一般に、波長８００〜２１００ｎｍの赤外線透過率が７０％以下であれば、自動車のフロントガラスやサイドガラスに用いたときに、自動車内部の温度の上昇を抑えられると考えられる。より好ましくは波長８００〜２１００ｎｍの赤外線透過率が６５％以下である。【００４７】
（センサー動作性の評価）
実施例及び比較例で得られた合わせガラス用中間膜を、２枚のグリーンガラス板（厚さ２．０ｍｍ）で挟みこみ、真空バック内で１６０℃、３０分間保持して仮接着した積層体を、オートクレーブ装置に入れ圧力１．３ＭＰａ、温度１３５℃で貼り合わせて合わせガラス試験片を得た。得られた合わせガラス試験片の赤外線通信波透過領域にレインセンサーを取り付けた後、レインセンサーが正常に動作するか否かを確認した。動作が良好であった場合を○、センサーが誤動作したり動作不能に至ったりした場合を×と評価した。【００４８】
【表１】
0005478892.tif 000002
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明によれば、遮熱性に優れ、かつ、赤外線通信波を充分に透過させることができる合わせガラス用中間膜を提供することができる。また、該合わせガラス用中間膜を用いてなる合わせガラスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】実施例１の合わせガラス用中間膜を製造する際に用いる、赤外線通信波透過領域を形成するためのスリットが設けられ、導管が挿入されたＬ型金型の模式図である。
【図２】実施例１で得られた合わせガラス用中間膜の赤外線通信波透過領域及び透明領域を示す模式図である。
【図３】実施例１で得られた赤外線通信波透過領域が形成された合わせガラス用中間膜の一部断面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１  スリット形状の開口部
２  導管
３  Ｌダイ金型
４  赤外線通信波透過領域
５  透明領域
６  赤外線通信波透過領域を構成する層
７  透明領域を構成する層
【図１】
0005478892.tif 000003
【図２】
0005478892.tif 000004
【図３】
0005478892.tif 000005