(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
引違い窓または二枚引戸を含んだ建具システムの開閉装置であって、
窓枠（１０）に固定設置された上下部レール（１１ａ及び１１ｂ）に沿って可動窓がスライディングされて開閉されるようにする戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）及びレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）と、
ガラス窓または板材を固定支持するように形成される可動窓の窓扉（４０）であって、前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）と分離されて前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下に置かれる上部フレーム（４０ａ）と、前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）と分離形成されて前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上に置かれる下部フレーム（４０ｂ）とを含む可動窓の窓扉（４０）と、
前記分離された上部フレーム（４０ａ）と前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）との間、そして前記分離された下部フレーム（４０ｂ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）との間を連結し、それぞれが、少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ａ，４３ｂ）と少なくとも一つのガイド突起（４４ａ，４４ｂ）から成る連結部材（４９ａ）と、
前記上下部レール（１１ａ，１１ｂ）の長手方向に垂直になる変位成分を含んだ前記上下部フレーム（４０ａ，４０ｂ）に対する相対変位を前記連結部材（４９ａ）に起こすことができるように、前記上下部レール（１１ａ，１１ｂ）上の任意の位置で前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）及び前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）に前記上下部レール（１１ａ，１１ｂ）の長手方向に平行した方向成分を含んだ前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）に対する移動力が印加できるように、前記可動窓の窓扉（４０）に設置される開閉作動手段（５０）とを含み、
前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の戸車（４１ｂ）の下部レール（１１ｂ）の長手方向に対して垂直な方向への動きは、前記下部レール（１１ｂ）から外れないように前記下部レール（１１ｂ）と係合することにより押えられ、前記連結部材（４９ａ）内の前記窓枠（１０）に対する相対変位により、前記分離された上部フレーム（４０ａ）と前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）との間、そして前記分離された下部フレーム（４０ｂ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）との間に摩擦面が形成され、
前記可動窓の窓扉（４０）の下部フレーム（４０ｂ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）との間を連結する少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ｂ）が、前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）に形成され、及び、
少なくとも一つのガイド突起（４４ｂ）が、前記可動窓の窓扉（４０）の下部フレーム（４０ｂ）から下向きに突出し、少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ｂ）に適合して、傾斜方向へのスライディング移動を許容し、
前記可動窓の窓扉（４０）の上部フレーム（４０ａ）と前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）との間を連結する少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ａ）が、前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下部板（４２ａ）に形成され、
少なくとも一つのガイド突起（４４ａ）が、前記可動窓の窓扉（４０）の上部フレーム（４０ａ）から上向きに突出し、少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ａ）に適合して、傾斜方向へのスライディング移動を許容し、
前記少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ａ，４３ｂ）は、直線形状を有することを特徴とする引違い建具システムの開閉装置。
【請求項２】
引違い窓または二枚引戸を含んだ建具システムの開閉装置であって、
窓枠（１０）に固定設置された上下部レール（１１ａ及び１１ｂ）に沿って可動窓がスライディングされて開閉されるようにする戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）及びレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）と、
ガラス窓または板材を固定支持するように形成される可動窓の窓扉（４０）であって、前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）と分離されて前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下に置かれる上部フレーム（４０ａ）と、前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）と分離形成されて前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上に置かれる下部フレーム（４０ｂ）とを含む可動窓の窓扉（４０）と、
前記分離された上部フレーム（４０ａ）と前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）との間、そして前記分離された下部フレーム（４０ｂ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）との間を連結し、それぞれが、少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ａ，４３ｂ）と少なくとも一つのガイド突起（４４ａ，４４ｂ）から成る連結部材（４９ａ）と、
前記上下部レール（１１ａ，１１ｂ）の長手方向に垂直になる変位成分を含んだ前記上下部フレーム（４０ａ，４０ｂ）に対する相対変位を前記連結部材（４９ａ）に起こすことができるように、前記上下部レール（１１ａ，１１ｂ）上の任意の位置で前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）及びレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）に前記上下部レール（１１ａ，１１ｂ）の長手方向に平行した方向成分を含んだ前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）に対する移動力が印加できるように、前記可動窓の窓扉（４０）に設置される開閉作動手段（５０）とを含み、
前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の戸車（４１ｂ）の下部レール（１１ｂ）の長手方向に対して垂直な方向への動きは、前記下部レール（１１ｂ）から外れないように前記下部レール（１１ｂ）と係合することにより押えられ、前記連結部材（４９ａ）内の前記窓枠（１０）に対する相対変位により、前記分離された上部フレーム（４０ａ）と前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）との間、そして前記分離された下部フレーム（４０ｂ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）との間に摩擦面が形成され、
前記可動窓の窓扉（４０）の下部フレーム（４０ｂ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）との間を連結する少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ｂ）が、前記可動窓の窓扉（４０）の前記下部フレーム（４０ｂ）に形成され、及び、
少なくとも一つのガイド突起（４４ｂ）が、前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）から上向きに突出し、少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ｂ）に適合して、傾斜方向へのスライディング移動を許容し、
前記可動窓の窓扉（４０）の上部フレーム（４０ａ）と前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）との間を連結する少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ａ）が、前記可動窓の窓扉（４０）の前記上部フレーム（４０ａ）に形成され、
少なくとも一つのガイド突起（４４ａ）が、前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下部板（４２ａ）から下向きに突出し、少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ａ）に適合して、傾斜方向へのスライディング移動を許容し、
前記少なくとも一つの傾斜ガイド溝（４３ａ，４３ｂ）は、直線形状を有することを特徴とする引違い建具システムの開閉装置。
【請求項３】
前記開閉作動手段（５０）は、前記可動窓の窓扉（４０）の上部構造と下部構造とにおいて、前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）及びレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）に各々互いに同一な横方向の移動力を提供するように形成され、そして前記可動窓の窓扉の上部構造に形成される前記傾斜ガイド溝（４３ａ）と下部構造に形成される前記傾斜ガイド溝（４３ｂ）は、平面上から見て、傾斜方向が同一に形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項４】
前記開閉作動手段（５０）は、前記可動窓の窓扉（４０）の上部構造と下部構造とにおいて、前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）及びレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）に各々互いに左右反対になる方向の移動力を提供するように形成され、そして前記可動窓の窓扉（４０）の上部構造に形成される前記傾斜ガイド溝（４３ａ）と下部構造に形成される前記傾斜ガイド溝（４３ｂ）は、平面上から見て傾斜方向が左右反対になる対称構造を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項５】
前記開閉作動手段（５０）は、
前記可動窓の窓扉（４０）の側面フレームに縦方向に設置され、回転取っ手（５０ｈ）を具備した回転軸部材（５０ｃ）と、
前記回転軸部材（５０ｃ）の回動を可動窓の窓扉（４０）の上部及び下部構造で往復動に変換させるためのものであって、前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）及び前記レールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下部板（４２ａ）に各々リンク連結されるコネクティングロッド部材（５２ｂ，５２ａ）と、
前記回転軸部材（５０ｃ）の回転により前記コネクティングロッド部材（５２ｂ，５２ａ）が前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）及びレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下部板（４２ａ）を、下部レール（１１ｂ）及び上部レール（１１ａ）に平行した変位成分を有して同一な方向に同時に移動するように押し引きするために、前記回転軸部材（５０ｃ）の上段と下段に結合される回動端部材（５１ｂ，５１ａ）であって、前記回転軸部材（５０ｃ）の上段と下段の同一な位置に一端が固定結合され、他端は前記コネクティングロッド部材（５２ｂ，５２ａ）にリンク結合される回動端部材（５１ｂ，５１ａ）と、
を含んでなることを特徴とする請求項３に記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項６】
前記開閉作動手段（５０）は、
前記可動窓の窓扉（４０）の側面フレームに縦方向に設置され、回転取っ手（５０ｈ）を具備した回転軸部材（５０ｃ）と、
前記回転軸部材（５０ｃ）の回動を可動窓の窓扉（４０）の上部及び下部構造で往復動に変換させるためのものであって、前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）及びレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下部板（４２ａ）に各々リンク連結されるコネクティングロッド部材（５２ｂ，５２ａ）と、
前記回転軸部材（５０ｃ）の回転により前記コネクティングロッド部材（５２ｂ，５２ａ）が前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）及びレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下部板（４２ａ）を、下部レール（１１ｂ）及び上部レール（１１ａ）に平行した変位成分を有して反対方向に同時に移動するように押し引きするために、回転軸部材（５０ｃ）の上段と下段に結合される回動端部材（５１ｂ，５１ａ）であって、前記回転軸部材（５０ｃ）の上段と下段の互いに対称で反対になる位置に一端が固定結合され、他端は前記コネクティングロッド部材（５２ｂ，５２ａ）にリンク結合される回動端部材（５１ｂ，５１ａ）と、
を含んでなることを特徴とする請求項４に記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項７】
前記開閉作動手段（５０）は、
可動窓の窓扉（４０）の側面フレームに上下移動可能に縦方向に設置される側面スライディングバー（１５０ｃ）と、
前記側面スライディングバー（１５０ｃ）を上下に移動させるための作動力を印加するために設置される回転取っ手（１５０ｈ）と、
前記回転取っ手（１５０ｈ）の回動を前記側面スライディングバー（１５０ｃ）の上下往復動に変換させるために設置されるギア機構（１５０Ｐ，１５０Ｌ）と、
前記側面スライディングバー（１５０ｃ）の上段及び下段と連結されて、可動窓の窓扉（４０）の上部または下部に往復動を伝達する弾性スライダ（１５０Ｓ）と、
前記弾性スライダ（１５０Ｓ）と連動するように可動窓の窓扉（４０）の上部及び下部に水平方向に設置される上部及び下部スライディングバー（１５１ａ，１５１ｂ）と、
前記上部及び下部スライディングバー（１５１ａ，１５１ｂ）をレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下部板（４２ａ）及び前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）に各々リンク連結させるコネクティングロッド部材（１５２ａ，１５２ｂ）と、
を含んでなることを特徴とする請求項４に記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項８】
前記開閉作動手段（５０）は、
可動窓の窓扉（４０）の側面フレームに上下移動可能に縦方向に設置される側面スライディングバー（２５０ｃ）と、
前記側面スライディングバー（２５０ｃ）を上下に移動させるための作動力を印加するために設置される回転取っ手（２５０ｈ）と、
前記回転取っ手（２５０ｈ）の回動を前記側面スライディングバー（２５０ｃ）の上下往復動に変換させるために設置されるギア機構（２５０Ｐ，２５０Ｌ）と、
前記側面スライディングバー（２５０ｃ）の上下移動変位を可動窓の窓扉（４０）の上部及び下部構造での横方向変位にその方向を変換しながら伝達するように可動窓の窓扉（４０）の上部及び下部の隅部分で設置される関節リンク部材（２５１ａ，２５１ｂ）と、
前記関節リンク部材（２５１ａ，２５１ｂ）をレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）の下部板（４２ａ）及び前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）に各々リンク連結させるコネクティングロッド部材（２５２ａ，２５２ｂ）と、
を含んでなることを特徴とする請求項４に記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項９】
前記傾斜ガイド溝（４３ａ，４３ｂ）には、レール進行方向に傾斜して形成される中央の傾斜型区間（Ｓ）と、そして前記傾斜型区間（Ｓ）の一側または両側にレール進行方向に平行するように形成される平行直線型区間（Ｌ）が複合的に形成されることを特徴とする請求項１乃至８のうち、いずれか１つに記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項１０】
前記傾斜ガイド溝（４３ａ，４３ｂ）には中央の第１傾斜型区間（Ｓ１）が形成され、その一側には前記第１傾斜型区間（Ｓ１）と反対方向に傾斜した第２傾斜型区間（Ｓ２）が形成されることを特徴とする請求項１乃至８のうち、いずれか１つに記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項１１】
前記可動窓の窓扉の下部フレーム（４０ｂ）と前記戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）との間の境界面における集中的な摩擦力の発生を防止して摩擦抵抗を低めることができるように介されるシート型潤滑手段（４５ｂ）をさらに含んでなることを特徴とする請求項１乃至１０のうち、いずれか１つに記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項１２】
前記シート型潤滑手段（４５ｂ）は、フッ化炭素複合体、ポリオキシメチレン、ナイロンモノマ、ＭＣナイロン、高分子ポリエチレン、及びテフロン（登録商標）を含むグループから選択される一つ以上の成分を主原料にする自己潤滑性がある材料を含んで形成されるシート型摺動ベアリングから構成されることを特徴とする請求項１１に記載の引違い建具システムの開閉装置。
【請求項１３】
前記可動窓の窓扉（４０）の上部フレーム（４０ａ）の上のレールガイドアセンブリ（４１ａ及び４２ａ）、及び前記可動窓の窓扉（４０）の下部フレーム（４０ｂ）の下の戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）に、可動窓の窓扉フレームがレール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動する時、可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリの下部板（４２ａ）との間、及び可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリ（４１ｂ及び４２ｂ）の上部板（４２ｂ）との間に過度な離隔変位が発生して窓扉フレームが脱去しないように離脱防止板（４６ａ，４６ｂ）がさらに設置されることを特徴とする請求項１乃至１２のうち、いずれか１つに記載の引違い建具システムの開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引違い窓や二枚引戸のような建具システムに関し、相対的に固定された位置にある嵌め殺し窓または嵌め殺し戸（以下、嵌め殺し窓（Fixed Window）と称する）に対し、可動窓または可動門（以下、可動窓（Sliding Window）と称する）を相対的にスライディング移動させることによって、窓を開閉させる引違い建具システムの開閉方法及び開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
引違い窓や二枚引戸のような引違い建具システムを構成する窓扉（内部にガラス窓などが設置される）と窓枠（建物壁に設置されて内部に窓扉が設置される）の最も一般的な構成を見ると、添付された図１乃至図３のように、可動窓の窓扉４がスライディング移動する時、ガイドの役目をするレール１ａ、１ｂを具備した窓枠１が建物の壁体に設置され、窓枠に設置されたレール１ａに沿って可動窓の窓扉４が柔らかに移動できるように、戸車（ローラー）４ａが外側に設置され、そしてガラスや板材が内側に設置される断面構造を有する窓扉４が窓枠１の内部に設置される構造を有している。
【０００３】
しかしながら、このような一般的で、かつ単純な構造では、窓枠の上部レール１ａまたは下部レール１ｂと窓扉４との間に隙間が生じることが当然であり（図２参照）、そして、窓扉４が閉じたとしても、可動窓となる窓扉４と嵌め殺し窓となる窓扉２とが重なる部分で隙間が生じることになって（図３参照）、建具システムの全体において、防音性、気密性（防風性）、水密性、断熱性、及び耐風圧性などに対する良質の性能を期待し難いということが通常的であるが、これを補完するために、図２及び図３に示すように、窓枠と窓扉との間に防風毛（モヘア）や防風ゴムガスケットの封入部材３を付けて性能の向上を図ることができるが、封入がなされる方式の限界によって防風毛または防風ゴムのような封入部材による封入効果が高くないし、また時間が経ることにつれて、封入部材が変形されるか、摩耗が進行されるにつれて、持続的な性能維持が困難であるという短所がある。
【０００４】
一方、前述した一般的な構造の引違い建具システムの短所を補完するために開発された従来技術の一つとして、‘リフトアンドスライディング方式’（‘'Lift & Sliding方式’、簡単に‘ＬＳ方式’）の開閉構造を図４及び図５を通じて説明すると、図４に示すように、可動窓をスライディング移動させる場合には可動窓の窓扉４の取っ手４ｈを回転させると、てこの原理を利用した機構を用いて窓扉４の下部の戸車４ａを窓扉の下部から下方に押し出す力が作用することになると、窓枠１のレール１ｂ上に安着している戸車４ａの反力により窓扉４の全体がレール１ｂから持ち上げられることになり（図４の‘Ｄ’部分拡大図参照）、これで、窓枠１に接触して気密状態を維持していたゴムガスケットなどの下部封入部材３ｂが窓枠１から離隔されながら窓扉４のスライディング移動が円滑になる構造を有し、そして、図５に示すように、移動が完了した状態で可動窓４の窓扉の取っ手４ｈを反対方向に回転させると、戸車４ａが窓扉４の下部フレームの中に戻りながら窓扉４の全体が落ちることになり（図５の‘Ｄ’部分拡大図参照）、これで、ゴムガスケットなどの下部封入部材３ｂが押されながら窓扉４の下部と窓枠１との間の下部隙間を封入する構造を有している。
【０００５】
この際、窓扉４の下部と窓枠１との間の上部隙間に対する封入は、図４及び図５の‘Ｕ’部分拡大図を各々比較する場合に把握されるように、可動窓の窓扉４が持ち上げられてスライディング移動する場合には、窓扉４の上部フレームに設置された上部封入部材３ｕが窓枠１の上部に下方に設置された上部ガイド１ａに対して離隔され、そして可動窓の窓扉４が落ちる場合には、上部封入部材３ｕが上部ガイド１ａと接触して封入をなすことになる。
【０００６】
一方、縦方向の窓枠と窓扉の縦方向フレームとの間の部分は、図４及び図５の‘Ｌ’部分拡大図及び‘Ｒ’部分拡大図を各々比較する場合に把握されるように、可動窓の窓扉４の横方向スライディングが完了されて建具が完全に閉じる場合に、ゴムガスケットなどの側面封入部材３ｓが押されながら密閉性を有することになる。
【０００７】
しかしながら、このような‘リフトアンドスライディング方式’の開閉構造の場合は、窓扉を開閉しようとする場合、窓扉の下部に設置された戸車と関連した部品が重い重量の窓扉を持ち上げて降ろさなければならないので、戸車部分に印加される集中荷重により力学的に不利であるだけでなく、このように窓扉を随時に持ち上げて降ろす機能を遂行しなければならない装置部分の部品の場合には、相当な耐久性を有する高性能の部品が必要であるという短所があり、窓扉のサイズがある程度の範囲から外れて大きくなると、サイズが大きくなった窓扉フレーム及びガラス窓の荷重の負担を克服し難いので、適用可能な窓扉サイズに制限を有する問題点を有している。
【０００８】
だけでなく、図４及び図５を参照して前述したように、一つの窓扉において、下部及び側面と上部で封入を達成する原理及び封入方向、即ち密閉方式が各々相異して一体性がないので、互いに異なる密閉方式が突き当たる窓扉と窓枠の隅部分では完壁な密閉性能を確保することが容易でなくて、延いては、窓扉の上部での密閉は上部封入部材３ｕが上部ガイド１ａに弾性的に密着する弱い力だけで密閉性を確保しなければならないので、完全密閉を達成することが困難であり、特に上部ガイドを通じた内・外部の熱伝達を遮断することが困難であるという問題点もある。
【０００９】
これと関連する更に他の従来技術として、２００４年８月２７日付で公開された韓国特許公開番号１０−２００４−００７５１２３号（出願番号１０−２００３−００１０５６８）の公開特許公報に開示された発明を説明すると、上記の特許公開公報の図６乃至図８に示すように、スライド窓のその前段部と後段部に誘導片が形成されており、スライド窓が最終閉じ段階で前段部と後段部の誘導片が各々該当案内ローラー（窓枠と嵌め殺し窓の各々に設置される）に押されることによって、スライド窓が後へ（窓枠及び嵌め殺し窓側へ）移動されてゴム緩衝材に密着する状態で窓が閉じることになる構成が開示されているが、このような構成では、窓を閉じる時、最端部でローラーとゴム緩衝材との間にスライド窓の誘導片が嵌められることになるが、この時に発生する大きい摩擦力により窓が完全に閉じるためには大きい力がかかり、逆に、四方のゴム緩衝材を押さえる位の力であれば、だいぶ大きい力が作用することになるが、その反力による摩擦力に克ちながら窓を開けるためには再び大きい力がかかるという問題点があり、最終的に、窓が閉じる一定区間ではゴム緩衝材と誘導片が接触した状態で窓と誘導片が窓枠方向に（閉じる方向に）さらにスライディングされながらゴム緩衝材と誘導片との間の封入がなされるため、結局、ゴム緩衝材に横方向摩擦圧力が印加されるが、このような横方向摩擦圧力は、ゴム封入材の耐久性を低下させて、その寿命を短縮させる問題点も有している。延いては、上記の公開特許公報の図９乃至図１２を参照して窓の戸車部分に表れた流動手段に対する技術的構成及びその作動状態を考察するとしても、相当な問題点を表出しているが、例えば窓が開いた状態から閉じる状態に切換える場合、上記の公開特許公報の発明の詳細な説明では、戸車締結部の傾斜した構成により窓の中心荷重が室内側に偏るようにする場合には、窓の後方に配置された密閉手段（ゴム緩衝材）との接触や干渉無しで、窓がスライディング自在なものと説明しているが、実際の場合、室内に位置する使用者が窓を開閉する場合に、取っ手を取って窓を後方に押しながら横方向にスライディングさせる力を印加することが一般的であるが、このような場合、上記の公開特許開示された発明に従う構成では、戸車とレールとの間の遊隔を能動的に統制する手段がないので、使用者が窓を後方に押す力を印加させる時、結局、窓と密閉手段との接触摩擦が発生せざるをえないという問題点を有する。だけでなく、このように窓の下部が室内側に傾くように構成するとしても、窓を窓枠に嵌め込んだり、窓枠から抜く作業の容易性を考慮して、窓の上部の溝を窓の下部の溝より大きくする一般的な技術仕様により、窓の上部では窓枠と上下に間隙が生じて窓の下部の戸車締結部の傾斜した構成により得られる窓の自重による偏心効果が窓の上部では生じないので、このような傾斜方向と全く無関係に窓枠の上部ガイドと窓の上段部の前後方遊隔（窓の下段部での前後方遊隔と同一なサイズで存在しなければならない）により窓の上部が前後にがちゃんがちゃんとしながら搖動する更に他の大きい問題点を表すことになる。
【００１０】
一方、前述した一般的な構造の引違い建具システムの短所を補完するために開発された更に他の従来技術の一つとして、‘アームロテーションアンドスライディング（Arm Rotation & Sliding）方式’の開閉構造を図６を参照して説明すると、窓枠１、封入部材３、レール１ａ、ローラー４ａ、嵌め殺し窓の窓扉（図示せず）、可動窓の窓扉４、及び可動窓の窓扉４が載置されているカンチレバーアーム（cantilever arm）４ｂで構成されるが、カンチレバーアーム４ｂは窓枠１の内部のレール１ａの中に装置されたローラー４ａに連結されているが、このようなローラー４ａによりレール１ａの軸方向へ移動して、一次的に可動窓の窓扉４がスライディング開閉され、アーム４ｂが図面符号‘ａ’により指示された方向に折畳されることにより、レール１ａの軸方向に対して垂直に移動して窓枠１の周辺に設置されるゴムガスケットなどの封入部材３に密着して建具システムが防音性、気密性、断熱性、水密性、及び耐風圧性を有するようにするものである。しかしながら、この装置は窓扉４をアーム４ｂの上に載置することになるカンチレバー構造型式となっているので、荷重に対する解釈が非常に不利にならざるをえないという短所を有し、したがって、この装置を使用する場合、一般的に可動窓の窓扉４のサイズの限界を有することになり、大きい重さを有する窓扉の偏心荷重をアームカンチレバー支持構造を通じて耐えるためには、アーム４ｂだけでなく、ローラー４ａ、レール１ａなどの構成部品に対しても高い強度と細心な処理を要求するため、結局、生産性と経済性でも不利にならざるをえない。併せて、このようなアーム方式の回転構造では、アーム４ｂを窓扉４の下部のみに設置することが通常的であるが、そうして、窓扉４の下部とは異なり、独立的に構成された窓扉の上部フレームは、窓扉の完全閉じがなければ、連繋して作動しないので、独立的に動くため（窓扉が完全に閉じていない場合に強風が吹く場合、風圧により上部フレームが揺れる）、作動において、使用者をして不安感をもたらす問題点もある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、引違い窓や二枚引戸のような建具システムに関するものであって、相対的に固定された位置にある嵌め殺し窓または嵌め殺し戸（以下、“嵌め殺し窓（Fixed Window）”と称する）に対して可動窓または可動門（以下、“可動窓（Sliding Window）”と称する）を相対的にスライディング移動させることにより窓を開閉させる建具システムであって、優れる防音性、気密性（防風性）、水密性、及び断熱性を提供し、かつ、その開閉構造を単純化させることによって、建具システムを構成する構成部品の個数を最小化して経済性を図るだけでなく、これでガラス窓または板材を支持する剛性を提供し、延いては、防音性、気密性、水密性、断熱性、及び耐風圧性など、建具システムの全体に亘って要求される基本的性能を提供するための構成部品などが設置される窓扉の単面プロファイルを縮小させることができるようにして、その経済性を向上させることができ、結果的に、同一な窓枠サイズの面において、ガラス窓のサイズを育てることができるので、採光度と開放感を一層高めることができる建具システムを提供し、また、このような建具システムを建築現場で施工する場合にも施工精度の限界を低めることができるので、施工不良率を格段に低めることができるようにする建具システムを提供することをその目的とする。
【００１２】
特に、本発明は、窓枠に設置されたレールに沿って可動窓をスライディングさせる作動をすることができるだけでなく、可動窓の窓扉を可動窓の戸車（ローラー）部分と分離させて、レール上の任意の位置から窓枠または嵌め殺し窓フレームに前後方向（レールに対して垂直になる方向）へ移動させることによって、窓枠または嵌め殺し窓フレームと可動窓フレーム全体との間に介される封入部材の全体を均等な圧力で垂直になる方向に押圧できるようにすることで、防音性、気密性、水密性、及び断熱性の基礎となる封入効果を極大化し、延いては、封入部材に加えられる偏心された押圧力成分、及びこれによる摩擦力を解消することで、ゴムなどで形成される封入部材自体の性能や耐久性を高めることができるようにすることを目的としている。
【００１３】
このような目的を達成するための本発明の技術的課題は、窓枠と密接に接触して、その密閉性を達成しなければならない可動窓の窓扉フレーム部分と、可動窓が窓枠に固定設置されたレールに沿ってスライディング移動する場合に使われる戸車（ローラー）部アセンブリ及びレールガイドアセンブリを分離形成し、可動窓の窓扉フレーム（下部フレーム）と戸車部アセンブリの上部板との間、及び可動窓の窓扉フレーム（上部フレーム）とレールガイドアセンブリとの間に各々連結部材、例えば傾斜ガイド溝及びガイド突起のような傾斜したスライディング結合構造を形成して、可動窓のスライディング移動が窓枠レール上の任意の位置で完了された状態で戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリにレール進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力を印加して、傾斜ガイド溝及びガイド突起の間の傾斜方向のスライディングを誘発させることによって、戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリから分離された可動窓の窓扉フレームをレール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動させて窓枠と接するようにする（間に封入部材を置いて）引違い建具システムを構成することにある。
【００１４】
延いては、このような可動窓の窓扉フレームの円滑な前後方向の移動が可能であるように、可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリの上部板との間及び／または可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間で集中的な摩擦力が発生しないようにする潤滑手段を具備するように引違い建具システムを構成するようにすることも本発明の主な技術的課題となる。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は、上記の技術的課題を解決するために、引違い窓または二枚引戸を含んだ建具システムの開閉装置であって、可動窓の窓扉が窓枠に固定設置された上下部レールに沿ってスライディングされて開閉されるようにする下部の戸車部アセンブリ及び上部のレールガイドアセンブリと、ガラス窓または板材を固定支持するように形成される可動窓の窓扉フレームであって、上記戸車部アセンブリと分離形成されて上記戸車部アセンブリの上に置かれて、そして上記レールガイドアセンブリと分離されて上記レールガイドアセンブリの下に置かれる可動窓の窓扉フレームと、分離された上記可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間、そして分離された上記可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間を連結するように各々に提供される連結部材と、上記連結部材にレール進行方向に垂直になる変位成分を含んだ相対変位を起こすことができるように、窓枠レール上の任意の位置で上記戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリにレール進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力を印加できるように、上記可動窓の窓扉フレームに設置される開閉作動手段を含んでなる引違い建具システムの開閉装置を提供する。
【００１６】
延いては、本発明は、本発明に係る装置発明の技術的思想がより具体化した引違い窓または二枚引戸を含んだ建具システムの開閉装置であって、可動窓の窓扉が窓枠に固定設置された上下部レールに沿ってスライディングされて開閉されるようにする下部の戸車部アセンブリ及び上部のレールガイドアセンブリと、ガラス窓または板材を固定支持するように形成される可動窓の窓扉フレームであって、上記戸車部アセンブリと分離形成されて上記戸車部アセンブリの上に置かれて、そして上記レールガイドアセンブリと分離されて上記レールガイドアセンブリの下に置かれる可動窓の窓扉フレームと、分離された上記可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間、そして分離された上記可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間を連結するように各々に提供される傾斜ガイド溝及びガイド突起と、上記傾斜ガイド溝とガイド突起との間にレール進行方向に垂直になる変位成分を含んだ相対変位を起こすことができるように、窓枠レール上の任意の位置で上記戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリにレール進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力が印加できるように、上記可動窓の窓扉フレームに設置される開閉作動手段と、を含んでなる引違い建具システムの開閉装置を提供する。
【００１７】
また、本発明によると、上記開閉作動手段は、可動窓の窓扉の上部構造と下部構造において、上記戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリに各々互いに同一な横方向の移動力を提供するように形成され、そして上記可動窓の窓扉の上部構造に形成される上記傾斜ガイド溝と下部構造に形成される上記傾斜ガイド溝は、平面上から見て、傾斜方向が同一に形成される構造を有するか、または、可動窓の窓扉の上部構造と下部構造において、上記戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリに各々互いに左右反対になる方向の移動力を提供するように形成され、そして上記可動窓の窓扉の上部構造に形成される上記傾斜ガイド溝と下部構造に形成される上記傾斜ガイド溝は、平面上から見て傾斜方向が左右反対になる対称構造を有することを特徴とする引違い建具システムの開閉装置を提供する。
【００１８】
更に他の態様において、本発明は、窓枠と密接に接触してその密閉性を達成しなければならない可動窓の窓扉フレーム部分を下部の戸車部アセンブリ及び上部のレールガイドアセンブリと分離形成し、可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間、及び可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間に各々連結部材を設置して可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間、及び可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間を相互連結させる第１ステップと、開閉作動手段を作動させることによって、窓枠レール上の任意の位置で戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリから連結部材の傾斜方向のスライディングを誘発する第２ステップと、上記連結部材の傾斜方向のスライディングにより戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリから分離された可動窓の窓扉フレームが窓枠のレール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動して窓枠の間に介される封入部材と同一な圧力及び同一な方向に接するようになるか、封入部材から分離離隔して可動窓の開閉がなされるようにする第３ステップと、を含むことを特徴とする引違い建具システムの開閉方法を提供する。
【００１９】
また、このような方法発明の技術的思想が具体化した好ましい類型として、窓枠と密接に接触して、その密閉性を達成しなければならない可動窓の窓扉フレーム部分を下部の戸車部アセンブリ及び上部のレールガイドアセンブリと分離形成し、可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間、及び可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間に各々傾斜ガイド溝及びガイド突起を形成し、傾斜ガイド溝内にガイド突起が嵌められるように結合することにより、可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間、及び可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間を相互連結させる第１ステップと、開閉作動手段を作動させることによって、窓枠レール上の任意の位置で戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリで傾斜ガイド溝及びガイド突起の間の傾斜方向のスライディングを誘発する第２ステップと、戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリから分離された可動窓の窓扉フレームが窓枠のレール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動されて窓枠の間に介される封入部材と同一な圧力及び同一な方向に接するようになるか、封入部材から分離離隔して可動窓の開閉がなされるようにする第３ステップと、を含むことを特徴とする引違い建具システムの開閉方法を提供する。
【００２０】
そして、本発明では、上記第２ステップで、可動窓の窓扉の上部構造と下部構造において、上記戸車部アセンブリ及び上記レールガイドアセンブリにレール進行方向に平行し、かつ互いに同一な横方向の移動力を提供して、上記戸車部アセンブリの傾斜ガイド溝及びガイド突起との間と、そして上記レールガイドアセンブリの傾斜ガイド溝及びガイド突起との間で同一な方向の傾斜方向スライディングを誘導することで、その結果、上記第３ステップで、戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリから分離された可動窓の窓扉フレームが窓枠のレール進行方向に対して傾斜するように前後方向に移動されて窓枠の間に介される封入部材と同一な圧力及び同一な方向に接するようになるか、封入部材から分離離隔して開閉されるようにする引違い建具システムの開閉方法を提供し、これとは異なり、上記第２ステップで、可動窓の窓扉の上部構造と下部構造で、上記戸車部アセンブリ及び上記レールガイドアセンブリにレール進行方向に平行し、かつ互いに左右が反対になる方向の横方向の移動力を提供して、上記戸車部アセンブリの傾斜ガイド溝及びガイド突起の間で一方向に従う傾斜方向のスライディングを誘導し、そして上記レールガイドアセンブリの傾斜ガイド溝及びガイド突起の間では他方向に従う傾斜方向のスライディングを誘導することで、その結果、上記第３ステップで、戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリから分離された可動窓の窓扉フレームが窓枠のレール進行方向に対して垂直になるように前後方向に移動されて窓枠の間に介される封入部材と同一な圧力及び同一な方向に接するようになるか、封入部材から分離離隔して開閉されるようにすることを特徴とする引違い建具システムの開閉方法を提供する。
【００２１】
また、前述した本発明（装置発明及び方法発明）において、可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間の境界面に集中的な摩擦力の発生を防止して、摩擦抵抗を低めることができるように介されるシート型潤滑手段を含んでなることが好ましくて、延いては、可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間の境界面、レールガイドアセンブリのレールガイドと窓枠に設置される上部レールとの間の境界面、または可動窓の窓扉の側面フレームと窓枠との間の境界面にもこのようなシート型潤滑手段を提供することがより好ましい。
【００２２】
そして、本発明では、分離された可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間の境界面に形成される傾斜ガイド溝とガイド突起の場合、上記傾斜ガイド溝は、上記戸車部アセンブリの上部板に形成され、そして上記傾斜ガイド溝に嵌められて傾斜方向のスライディング移動をする上記ガイド突起は、上記可動窓の窓扉フレームの下部フレームに下向き形成され、そして分離された可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間の境界面に形成される傾斜ガイド溝とガイド突起の場合には、上記傾斜ガイド溝は、上記レールガイドアセンブリの下部板に形成され、そして上記傾斜ガイド溝に嵌められて傾斜方向のスライディング移動をする上記ガイド突起は、上記可動窓の窓扉フレームの上部フレームに上向き形成されることが好ましいが、可動窓の窓扉フレームの上部または下部で任意選択的に、または両方ともでガイド溝とガイド突起の設置関係が前述したことと反対になることもできる。
【００２３】
併せて、本発明では、可動窓の窓扉の上部フレームの上の上部構造でレールガイドアセンブリの下部板に形成される傾斜ガイド溝の傾斜方向と、そして可動窓の窓扉の下部フレームの下の下部構造で戸車部アセンブリの上部板に形成される傾斜ガイド溝の傾斜方向は、可動窓の窓扉の全体を上から見た平面図から見て、開閉作動手段の作動により可動窓の窓扉の上部と下部構造で相互同一な方向の移動力が印加される場合には、同一な傾斜方向を有するように形成されることが好ましくて、これとは異なり、可動窓の窓扉の全体を上から見た平面図から見て、開閉作動手段の作動により可動窓の窓扉の上部と下部構造で互いに反対方向の移動力が印加される場合は、互いに反対になる傾斜方向を有するように形成されることが好ましい。
【００２４】
また、可動窓の窓扉の上部フレームの上のレールガイドアセンブリ及び可動窓の窓扉の下部フレームの下の戸車部アセンブリに、可動窓の窓扉フレームがレール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動する時、可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリの下部板との間、及び可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリの上部板との間に過度な離隔変位が発生して窓扉フレームが脱去しないように離脱防止板がさらに設置されることが好ましい。
【００２５】
本発明によると、窓枠レール上の任意の位置で上記戸車部アセンブリ及びレールガイドアセンブリにレール進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力を印加する開閉作動手段であって、上記窓扉フレームの側面フレームに縦方向に設置され、回転取っ手を具備した回転軸部材と、そして上記回転軸部材の回動を往復動に変換させるためのものであって、上記戸車部アセンブリの上部板及びレールガイドアセンブリの下部板に各々リンク連結されるコネクティングロッド部材、及び上記回転軸部材の回転により上記コネクティングロッド部材が上記戸車部アセンブリの上部板及びレールガイドアセンブリの下部板を上部レール及び下部レールに平行した変位成分を有して移動するように押し引きできるように、一端は上記回転軸に固定結合され、他端は上記コネクティングロッド部材にリンク結合される回動端部材を含んでなる開閉作動手段が提供される。
【００２６】
本発明に係る更に他の類型の開閉作動手段であって、上記窓扉フレームの側面フレームに上下移動可能に縦方向に設置される側面スライディングバーと、スライディングバーを上下に移動させるための作動力を印加するために設置される回転取っ手と、回転取っ手の回動を側面スライディングバーの上下往復動に変換させるために設置されるギア機構と、上記側面スライディングバーの上段及び下段と連結されて可動窓の窓扉フレームの上部及び下部に往復動を伝達する弾性スライダと、そして上記弾性スライダと連動するように可動窓の窓扉の上部及び下部に水平方向に設置される上部及び下部スライディングバーと、そして上部及び下部スライディングバーをレールガイドアセンブリの下部板及び戸車部アセンブリの上部板に各々リンク連結させるコネクティングロッド部材とを含んでなる開閉作動手段が提供され、併せて、これらの開閉作動手段の多様な変形乃至改良の実施形態が提供されることもある。
【００２７】
また、本発明では、上記開閉作動手段の作動により可動窓の窓扉フレームが窓枠または嵌め殺し窓フレームとの封入のために間に介される封入部材を押圧できる近接位置に前後方向にスライディング移動された状態で封入部材の押圧状態を続けて維持するように、上記開閉作動手段をロッキングするロッキング手段がさらに提供され、その時には封入部材が窓枠または嵌め殺し窓の窓扉フレームの周囲に一体で一つの平面を形成するように設置提供されることもできる。
【００２８】
また、本発明は、前述したように、開閉作動手段自体の作動に対する掛止機能を遂行するロッキング手段とは異なる観点で、上記可動窓の窓扉の側面に設置される側面スライディングバーに形成される係止フックまたは係止突起と、そして上記窓枠に対応するように形成される係止突起または係止フックからなるロッキング手段をさらに提供する。
【００２９】
一方、本発明でのレールガイドアセンブリまたは戸車部アセンブリを一定の長さのアセンブリを多数個連結して使用し、そしてそれぞれのアセンブリの間にはこれらを相互連結し、長さ調節可能な中間連結部材を利用する構造が提供されることもある。
【発明の効果】
【００３０】
本発明に係る引違い窓と二枚引戸の開閉装置及び開閉方法によると、可動窓の窓扉の開閉時に可動窓の窓扉が窓枠に設置されたレール上の如何なる位置にあっても窓枠と間に介される弾性封入部材を殆ど完壁に一体で押圧できるので、防音性、気密性、水密性、断熱性、及び耐風圧性を増大させることができ、また、封入部材の損傷を防止して耐久性を向上させる構造を有し、そして装置を構成する各部材が多い力を受けないように構成されて、既存の装置に対して構造的に有利で、耐久性を持って管理することが容易で、かつ装置を構成する部材が多くないので、生産及び施工性を向上させることができる。
【００３１】
延いては、本発明に用いられる傾斜ガイド溝の形態を複合的な形態の区間に分割して形成することによって、可動窓の窓扉が窓枠の封入部材と接した状態で封入部材を押圧しながら受けることになる弾性反力によりロッキング作用がなされるようにする区間を具備するようにすることで、別途のロッキング装置がなくても優れる防音性、気密性（防風性）、水密性、及び断熱性を提供することになる。
【００３２】
また、本発明によると、防音性、気密性、水密性、及び耐風圧性を得るために作られる付加的な部品の数を低減させ、装置を構成する各部品が小型、かつ薄型で構成できるので、窓扉のスリム化をもたらして、建具の生産時、材料をスリム化し、単純化させることによって、経済的な装置として活用でき、延いては窓扉のサイズを大きくして建具を通じた空間の開放感を極大化する効果も得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、添付図面に図示された実施形態を参照して、本発明に係る装置発明及び方法発明の構成と基本的な作動原理及びその作用効果を説明する。
【００３４】
図７乃至図９に示すように、本発明の主要構成部分を説明すると、窓枠１０に設置された上部レール１１ａ及び下部レール１１ｂに沿って可動窓の窓扉４０をスライディング移動させる運動が可能であるようにすると共に、可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａ上のレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａのレールガイド４１ａは上部レール１１ａに、そして可動窓の窓扉の下部フレーム４０ｂの下の戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの戸車４１ｂは下部レール１１ｂに噛み合っている状態を維持しながら、可動窓の窓扉４０の側面フレーム（図１４に図面符号‘４０ｓ’と図示されている）に設置される開閉作動手段（図１４に図面符号‘５０’と例示されている）の作動により、可動窓の窓扉４０の上部及び下部フレーム４０ａ、４０ｂ部分を可動窓の窓扉の下部フレーム４０ｂの下の戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂと、そして可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａの上のレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａの間で各々分離させて窓枠１０のレール１１ａ、１１ｂの進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向（図７に図面符号“ＣＬ”及び“ＯＰ”）に移動させることによって、窓枠１０または嵌め殺し窓の窓扉フレーム（図２１及び図２２に図面符号‘２０’と図示されている）と可動窓の窓扉４０の窓扉フレームとの間に介され、弾性材料などで作られる封入部材３０を全体的に垂直になる方向で同一な圧力で押圧して、建具システムが良好で、かつ均等な気密性を有するようにする運動を相互有機的に結合することで、優れる性能の建具システムを獲得するようにするものである。
【００３５】
この際、可動窓の窓扉４０の窓扉フレーム部分をレール１１ａ、１１ｂの進行方向に対して垂直な方向に移動させる作動と関連した細部的な構成及びその作動原理を説明すると、図８（密閉移動前の状態）に示すように設置された状態で、図９（密閉移動後の状態）に示すように、戸車４１ｂが下部に設置された戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂを下部レール１１ｂの進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力（Ｆｐ）で押すことになると、戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂに傾斜するように（平面上から見て、中心対称軸に対して所定角度傾斜するように）形成された傾斜ガイド溝４３ｂと、そして可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの底面から下方に突出形成されたガイド突起４４ｂの傾斜した連結構造により上記移動力（Ｆｐ）は２つの分力（Ｆｈ、Ｆｖ）に分解されるが、レール進行方向に垂直になる方向に作用する垂直分力（Ｆｖ）は戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの場合にはその下部の戸車４１ｂが下部レール１１ｂでレール進行方向に対して垂直になる方向には外れないように拘束されて、レール進行方向に対して垂直な方向の変位を有することができないので、反力が作用して可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂをレール進行方向に垂直になる前後方向に傾斜ガイド溝４３ｂの幅（Ｄ）だけ移動させる作用をすることになるが、このような前後方向の移動作用を利用することが本発明の主な原理となる。
【００３６】
そして、レール進行方向に平行した方向に作用する水平分力（Ｆｈ）は、原則的に戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの戸車４１ｂが下部レール１１ｂに沿う平行した方向に押されるように移動するようにしたり、または可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂがこれと反対方向に下部レール１１ｂに対し平行した方向に引かれるように移動するように作用するが、このような２つの方向の相互移動において、両方向の変位の和が傾斜ガイド溝４３ｂのレール進行方向に従う長さ（Ｌ）と同一なものと充分であり、それぞれの移動変位は戸車部アセンブリの戸車４１ｂがレール１１ｂ上の摩擦力により水平移動が制限される程度と可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂ、または側面フレーム４０ｓが窓枠１０などによりその水平移動が制限される程度によって変わることができる。
【００３７】
この際、可動窓の窓扉４０のサイズが大きい場合は、全体荷重、即ち窓扉フレームとその内部に設置されるガラスなどの板材による非常に大きい荷重が可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂと戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂとの間の接触面に作用するので、前述したように、可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂが戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂの上で円滑に摺動しながら移動するためには、その摩擦抵抗を克服しなければならないので、このような摩擦抵抗を最小化するために、可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの底面と戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂとの間にはシート型潤滑手段としてシート型摺動ベアリング４５ｂを提供することがより好ましいが、可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの底面または戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂが自体的に潤滑機能を具備した素材で作られる場合は、別途のシート型潤滑手段が必要でないことがあり、また潤滑手段が必要とされる場合にもシート型潤滑手段に限定されず、均等な作用を遂行する任意の均等物が選択可能である。
【００３８】
このようなシート型摺動ベアリング４５ｂは、フッ化炭素複合体、ポリオキシメチレン、ナイロンモノマ、ＭＣナイロン、高分子ポリエチレン、及びテフロン（登録商標）を含むグループから選択される一つ以上の成分を主原料にする自己潤滑性がある材料（例えば、‘Turcite（登録商標）’製品）を含んで形成されることが好ましいのであり、延いては、可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの底面と戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂとの間の摺動運動を促進できるだけでなく、全構成部材の耐久性と耐摩耗性も向上させることができる素材を選択することがより好ましい。勿論、上記シート型摺動ベアリング４５ｂにも可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの底面に突出形成されたガイド突起４４ｂがこれを貫通できるサイズの孔を含んでいなければならないが、これをより包括的に説明すると、相対的移動変位が発生する境界面の全部でなく、一部のみに上記シート型潤滑手段が設置されることも可能であることと説明されることができる。
【００３９】
一方、前述され、図面に図示されたものとは反対に、ガイド突起４４ｂと傾斜ガイド溝４３ｂが各々形成される位置が互いに反対に形成されることもできるが（図示せず）、即ちガイド突起４４ｂが戸車部アセンブリの上部板４２ｂに上方に突出形成され、そして傾斜ガイド溝４３ｂは可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの底面に形成されることもできる。
【００４０】
図１０に示すように、可動窓の窓扉４０の荷重は下部フレーム４０ｂから戸車部アセンブリの上部板４２ｂに伝達され、これを通じて戸車４１ｂに伝達され、これは下部レール１１ｂに伝達されて支持できるが、図（ａ）及び（ｂ）に示すように、可動窓の窓扉４０がレール進行方向に垂直になるように移動しても荷重の偏心範囲が大きくなくて、可動窓の窓扉４０がレール１１ｂ上で安定的に支持されることができる。
【００４１】
以上、図８及び図９を参照して、可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの下の下部構造での作動について説明したが、図７及び図１０に示すように、可動窓の窓扉４０の上部フレーム４０ａの上の上部構造も可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの下の下部構造と実質的に同一な作用をすることになるが、これをより詳細に説明すると、可動窓の窓扉４０の上部フレーム４０ａがレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａと分離されてレールガイドアセンブリの下部板４２ａの下に置かれて、分離された上記可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａとレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａの下部板４２ａとの間を連結するように、各々に、及びガイド突起４４ａ及び傾斜ガイド溝４３ａが提供され、そして、傾斜ガイド溝４３ａとガイド突起４４ａとの間の相対変位を起こすことができるように、レールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａに上部レール１１ａの進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力が印加できるように、上記可動窓の窓扉４０の上部フレーム４０ａ及び側面フレームに開閉作動手段が設置されて、窓枠１０の上部レール１１ａ上の任意の位置で上記開閉作動手段によりレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａにレール進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力が印加されると、傾斜ガイド溝４３ａ及びガイド突起４４ａの間の相対変位による傾斜方向のスライディングが誘発されることで、レールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａから分離された可動窓の窓扉４０の上部フレーム４０ａがレール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動することになる。
【００４２】
ここで、可動窓の窓扉４０の上部フレーム４０ａの上の上部構造において、レールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａの下部板４２ａに形成される傾斜ガイド溝４３ａの傾斜方向と、そして可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの下の下部構造で戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂに形成される傾斜ガイド溝４３ｂの傾斜方向は、窓扉全体を上から見た平面図から見て、同一な傾斜方向を有するようにすることができ、これで、後述する開閉作動手段（図１４乃至図２６において、図面符号‘５０’と指示された第１実施形態、図４４及び図４５において、図面符号‘３５０’と指示された第４実施形態、図４７において、図面符号‘５０’と指示された第６実施形態）の作動により可動窓の窓扉４０を窓枠１０または封入部材３０側に近接させる前後方向の移動がなされる場合、開閉作動手段の特定の作動によりレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａの下部板４２ａ及び戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂが同一な方向に押されるか、引かれることになり、したがって、同一な傾斜を有する傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂに従う同一な程度の傾斜スライディング作用が窓扉の上部と下部で同時に起きるようにすることで、可動窓の窓扉の前後方向の移動が一体性を持ってなされることになる。
【００４３】
これとは異なり、可動窓の窓扉４０の上部フレーム４０ａの上の上部構造でレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａの下部板４２ａに形成される傾斜ガイド溝４３ａの傾斜方向と、そして可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの下の下部構造で戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂに形成される傾斜ガイド溝４３ｂの傾斜方向は、窓扉全体を上から見た平面図上から見て、傾斜方向が左右が反対になる対称構造を有するようにすることもできるが、これで、後述する開閉作動手段（図２７乃至図４０において、図面符号‘１５０’と指示された第２実施形態、図４１乃至図４３において、図面符号‘２５０’と指示された第３実施形態、図４６において、図面符号‘５０’と指示された第５実施形態、図４８において、図面符号‘５０’と指示された第７実施形態）の作動により可動窓の窓扉４０を窓枠１０または封入部材３０側に近接させる前後方向の移動がなされる場合、開閉作動手段の特定の作動によりレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａの下部板４２ａ及び戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂが互いに反対方向に押されるか、引かれることになり、したがって、左右側の反対になる方向の傾斜を有する傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂに従う傾斜スライディング作用での横方向移動力が窓扉の上部と下部で均衡を保ちながら可動窓の窓扉の前後方向の移動がレール進行方向に垂直になる直後方になされるようにする。
【００４４】
また、窓扉フレーム４０の上・下部に設置されるこのような傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂとガイド突起４４ａ、４４ｂは、窓扉の幅を考慮して多数個が設置されることができるが、このように多数個が配置される場合は、レール進行方向に垂直になる方向に窓扉全体を安定的に移動させることに非常に効果的であり、延いては、その配置間隔を均等にする場合は窓扉の全幅に対して同一な力で封入部材を押圧できるので、防音性、気密性、断熱性、水密性、及び耐風圧性が非常に向上する。
【００４５】
そして、可動窓の窓扉４０のフレームがレール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動して建具システムを密閉させる時、下部の戸車４１ｂと上部のレールガイド４１ａが各々レールガイドアセンブリの下部板４２ａ及び戸車部アセンブリの上部板４２ｂに堅く固定されており、ガイド突起４４ａ、４４ｂは、可動窓の窓扉４０の上・下部フレーム４０ａ、４０ｂに堅く固定されているので、窓枠１０と封入部材３０による反撥力は互いに行き違いに運動する傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂ及びガイド突起４４ａ、４４ｂに作用して、これらの間に捩れ変形、特に傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂが形成された上部板４２ａまたは下部板４２ｂに捩れ変形をもたらして、可動窓の窓扉４０のフレームとレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａの下部板４２ａとの間、及び可動窓の窓扉４０のフレームと戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂとの間に過度な離隔変位が発生して、可動窓の窓扉４０フレームが脱去する恐れがあるが、本発明に係る好ましい実施形態ではこれを防止するために、戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの上部板４２ｂ及びレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａの下部板４２ａの捩れ変形を防止する作用をするようにする離脱防止板４６ａ、４６ｂが図１１に示すようにさらに設置される。一方、図１１に示すように、可動窓の窓扉フレームに強接合で設置される離脱防止板４６ａ、４６ｂは、図１０に示すように、上・下に延びたフランジを有するより一般的な類型の可動窓の窓扉４０のフレームに設置される場合は、図１２に図示された結合構造を有するようにすることができる。
【００４６】
延いては、前述した図１１及び図１２に示すように、可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂの下の戸車部アセンブリには、可動窓の窓扉４０のフレームがレール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動する時、上記戸車部アセンブリが下部レール１１ｂから脱去しないように、下部レールガイド４７ｂがさらに設置されることもできる。
【００４７】
図１３の（ａ）及び（ｂ）には、前述したレールガイド４１ａ及び下部レールガイド４７ｂの２つの好ましい実施形態の断面が図示されているが、これらは共通的に、可動窓の窓扉を前後方向に移動させる時に作用する反撥力によりレールガイドがレールから外れるか、レールガイドがレールの変形をもたらすことを防止するための構造であって、レールガイドの外部にはメタル材料を使用し、レールと接触する内部にはフッ化炭素複合体、ポリオキシメチレン、ナイロンモノマ、ＭＣナイロン、高分子ポリエチレン、及びテフロンを含むグループから選択される一つ以上の成分を主原料にする自己潤滑性がある材料を含んだシート型潤滑手段を使用する二重構造を持っており、このような二重構造の外部に位置するメタル材料は反撥力に対してレールガイド４１ａ、４７ｂの変形を防止する作用をし、そして内部に位置するシート型潤滑手段は、レール１１ａ、１１ｂとレールガイド４１ａ、４７ｂとの間の緩衝及び滑り機能を担当する。
【００４８】
図１４は、開閉作動手段に対する一つの好ましい実施形態（以下、第１実施形態と称する）を通じて本発明に係る引違い建具システムの開閉装置の全体的な構成を示しており、そして図１５及び図１６には、図１４に図示された開閉作動手段５０の具体的な作動状態を簡略化した斜視図の形態で示している。図１５（回転する前の状態の図）及び図１６（回転した後の図）によると、開閉作動手段５０は、可動窓の窓扉４０の側面フレーム４０ｓに縦方向に設置され、回転取っ手５０ｈを具備した回転軸部材５０ｃと、そして回転軸部材５０ｃの回動を往復動に変換させるためのものであって、上記戸車部アセンブリの上部板４２ｂ及びレールガイドアセンブリの下部板４２ａに各々リンク連結されるコネクティングロッド部材５２ｂ、５２ａ、及び回転軸部材５０ｃの回転によりコネクティングロッド部材５２ｂ、５２ａが上記戸車部アセンブリの上部板４２ｂ及びレールガイドアセンブリの下部板４２ａを下部レール１１ｂ及び上部レール１１ａに平行した変位成分を持って同一な方向に同時に移動するように押し引きできるように、回転軸部材５０ｃの上段と下段に結合される回動端部材５１ｂ、５１ａであって、回転軸部材５０ｃの上段と下段の同一な位置に一端が固定結合され、他端はコネクティングロッド部材５２ａ、５２ｂにリンク結合される回動端部材５１ｂ、５１ａを含んでなる。
【００４９】
このような第１実施形態に従う開閉作動手段５０の作動状態を説明すると、回転取っ手５０ｈを矢印方向に回転させることになると、回転軸部材５０ｃと、そしてこれの上下端に強体結合された回動端部材５１ｂ、５１ａが矢印方向に回転されながらコネクティングロッド部材５２ａ、５２ｂ及びレールガイドアセンブリの下部板４２ａと戸車部アセンブリの上部板４２ｂを押し出すことになるところ、この際、簡略化して一つの板体のように図示した窓扉フレームの上部フレーム４０ａ及び下部フレーム４０ｂからシート型摺動ベアリング４５ａ、４５ｂを貫通して突出形成されたガイド突起４４ａ、４４ｂが傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂを乗ってスライディング移動する作用をするようになりながら、レールガイドアセンブリの下部板４２ａと戸車部アセンブリの上部板４２ｂを前方に傾斜するように押し出す力を図１５に矢印で図示された方向に作用させることになる。一方、図１５及び図１６では、あたかもレールガイドアセンブリの下部板４２ａと戸車部アセンブリの上部板４２ｂを前方に右方に傾斜するように移動されることと図示されているが、レールガイドアセンブリの下部板４２ａと戸車部アセンブリの上部板４２ｂに各々結合されたレールガイド４１ａ（図１４に図示）及び戸車４１ｂ（図１４に図示）が各々上部レール１１ａ及び下部レール１１ｂに結合されて、このような前後方向への変位は事実上不可能に拘束されているため、むしろ窓扉フレームの上部フレーム４０ａ及び下部フレーム４０ｂが図面上で左方に傾斜した後方に、即ちレール１１ａ、１１ｂの進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで左方に、後方に傾斜するように移動することになる。勿論、シート型摺動ベアリング４５ａ、４５ｂは、このようなスライディング移動において境界面の摩擦を最小化させる作用をする。
【００５０】
以下、このような作動状態を具体的に表すために、可動窓の窓扉の上部構造の作動状態を平面状態で図示した図１７乃至図２０を参照してより詳細に説明する。図１７に示すように、回転取っ手５０ｈを矢印方向に回転させると、回転軸部材の上段に強体結合された回動端部材５１ａが回転しながらコネクティングロッド部材５２ａ及びレールガイドアセンブリの下部板４２ａを右方に押し出すことになるところ、この際、窓扉フレームの上部フレーム４０ａからシート型摺動ベアリング４５ａを貫通して突出形成されたガイド突起４４ａが傾斜ガイド溝４３ａを乗ってスライディング移動する作用をするようになりながら、レールガイドアセンブリの下部板４２ａを前方に傾斜するように押し出す力を矢印で図示された方向に作用させることになる。しかしながら、図１８に示すように、本発明に係るレールガイドアセンブリの下部板４２ａにはレールガイド４１ａが設置されており、また、このレールガイド４１ａは窓枠１０に設置された上部レール１１ａに噛み合っているので、図１７に示すように、レールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａが動くことができず、むしろその反力が可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａに作用することで、可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａが図１８に図示された矢印方向に移動（破線で表示された状態に移動）することになる。
【００５１】
一方、レールガイド４１ａが窓枠１０に設置された上部レール１１ａに噛み合っているとしても上部レール１１ａの進行方向に垂直になる変位が完全に拘束されるだけであり、レール進行方向に平行した変位さえ完全に拘束されるのではないので、図１９に示すように、可動窓の窓扉の側面が窓枠１０に接している場合に開閉作動手段を作動させると、ガイド突起４４ａと傾斜ガイド溝４３ａとの間で発生する傾斜方向の移動変位のうち、レール進行方向に垂直になる方向の変位成分が収容できる可動窓の窓扉は直後方に移動し、そしてレール進行方向に平行した方向の変位成分が収容できるレールガイド４１ａが上部レール１１ａ上から右方に移動することと表れることになる。
【００５２】
延いては、図１８を通じて説明されたように、矢印方向に移動（破線で移動した状態を図示する）していた可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａが窓枠１０に設置された封入部材３０と接することになる場合は、封入部材３０との接触による摩擦力が反力として作用して、これ以上レール進行方向に平行した変位成分を収容し難いので、図１９で説明したように、可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａは、レール進行方向に垂直な方向の変位成分のみを収容し、レール進行方向に平行した方向の変位成分はレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａが上部レール１１ａ上から若干右方に移動することと反映されるが、このような作動状態は、図２０に明確に段階を区分して図示している。
【００５３】
一方、図１５及び図１６の図面では、上下の傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂの傾斜方向があたかも同一でなくて、互いに反対方向であると誤認することができるが、これは本発明の全体的構成及び作動構造をより明確に図示するために、可動窓の窓扉の上部構造は平面（top view）斜視図の形態で図示した反面、下部の構造は底面（bottom view）斜視図の形態で図示してそのように見えるだけであり、可動窓の窓扉の上から見た平面図において、上下の傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂの傾斜方向は同一であり、したがって前述した図１７乃至図２０の作動状態に対する説明が可動窓の窓扉の下部構造、即ち下部フレーム４０ｂ及び戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂと下部レール１１ｂとの間の作動関係でも同一に適用されることができる。
【００５４】
特に、図１４に図示された開閉作動手段５０があたかも可動窓の窓扉４０の窓扉フレームの外部に設置されていることと図示されているが、これとは異なり、窓扉フレームの内部に設置されることができる。
【００５５】
次に、図２１乃至図２６を参照して前述した第１実施形態の作用及び効果を本発明が適用された建具システム全体で説明する。
【００５６】
図２１は、本発明に係る引違い建具システムを構成する開閉作動手段の第１実施形態において、可動窓の窓扉４０が窓枠１０の内側面に近接して窓扉が殆ど完全に閉じるようにスライディングされた状態（左側に図示された図）で、先に例示された開閉作動手段５０の回転取っ手５０ｈを回転させる場合（右側に図示された図）に表れる作動状態を図示したものであって、この場合は、可動窓の窓扉４０が窓枠１０により図面での左方への水平移動が制限されるため、レール進行方向に垂直になるように直後方に移動することになり（前述した図１９の場合を参照）、これで、窓枠１０及び嵌め殺し窓フレーム２０に一体で一つの平面を形成するように設置された（可動窓の窓扉のフレームの背面に設置されることもできる）封入部材３０の４個の辺を可動窓の窓扉のフレームが殆ど同時に同一な圧力で押圧する動作をすることになるが、これで、封入部材３０に過度な変形をもたらす摩擦を起こさなくても殆ど完壁な封入効果を達成することになる。このような作動の前後状態を上部構造に対しては平面図（top view）、そして下部構造に対しては底面図（bottom view）を用いて各々図示した図面が図２３及び図２４に図示されている。
【００５７】
特に、図２３には開閉作動手段５０にロッキング手段６０が付加的に設置された状態が例示されているが、例示されたように、作動回転が完了した状態で回転取っ手５０ｈを折畳んで、これから突出形成された突起をロッキング手段６０として利用することができ、また、このような構造のロッキング手段は一つの例示に過ぎないものであり、これとは全く異なる別の構造の機構的または電気・電子的ロッキング手段を採択することもできる。このようなロッキング手段６０により開閉作動手段５０の反対方向（密閉が解除される方向、即ち窓枠または封入部材から離隔される方向）の作動が抑制されることによって、窓に相当な大きさの風圧などが作用しても、可動窓の窓扉４０が封入部材３０を一定の圧力で押さえながら、その密閉状態を確実に維持することになる。
【００５８】
一方、図１９、図２１、図２３、及び図２４に示すように、窓枠１０の内側面に接した状態で可動窓の窓扉４０が作動する状態では、窓枠１０と可動窓の窓扉４０の側面フレーム４０ｓとの間で摩擦抵抗が発生できるので、これを考慮して、図２５に示すように、シート型摺動ベアリング４５ｃを窓枠１０と可動窓の窓扉の側面フレーム４０ｓとの間の境界面に配置することも好ましい。
【００５９】
一方、図２２は、本発明に係る引違い建具システムを構成する開閉作動手段の第１実施形態において、可動窓の窓扉４０が窓枠１０のレール１１ｂ上で略中間位置にスライディングされた状態（左側に図示された図）で、先に例示された開閉作動手段５０の回転取っ手５０ｈを回転させる場合（右側に図示された図）に表れる作動状態を図示したものであって、この場合には可動窓の窓扉４０のレール進行方向に平行した水平移動が特別に制限されていないため、可動窓の窓扉４０が傾斜状でスライディングするようになりながら、レール進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで前後方向に移動して最終的には窓枠１０及び嵌め殺し窓フレーム２０に一体で一つの平面を形成するように設置された封入部材３０の４個の辺の中で、上辺と下辺を殆ど同時に同一な圧力で押圧する動作をすることになり（前述した図２０の場合を参照）、この場合にもやはり封入部材３０に過度な変形をもたらす摩擦を起こさなくても、殆ど完壁な封入効果を達成し、かつ可動窓の窓扉がレール上で確実に固定されるようにする効果を併せて達成することになる。このような作動状態を示す図面が図２６に図示されている。また、このような可動窓の窓扉が窓枠の内側面に接することになる状態でない、レール上の任意の位置にある場合にも、前述したように、ロッキング手段６０を作動させて開閉作動手段５０の反対方向作動を抑制することで、窓に相当な大きさの風圧などが作用しても可動窓の窓扉４０が封入部材３０を一定の圧力で押さえながら、その固定された状態を維持するようにすることができるので、強い風が吹く場合にも窓扉が窓枠のレール上でがちゃんがちゃんとする問題点を防止することになる。
【００６０】
図２３乃至図２６には、離脱防止板４６ａ、４６ｂが設置された状態が図示されているが、このような離脱防止板４６ａ、４６ｂの具体的な構成と作用については図１１及び図１２を通じて説明したことがある。
【００６１】
以下、図１４乃至図２６を通じて説明された第１実施形態に従う開閉作動手段と異なる類型の開閉作動手段を具備した第２実施形態を説明する。
【００６２】
本発明に係る第２実施形態では、開閉作動手段として図２７乃至図４０に図示されたスライディング型開閉作動手段１５０を具備しているが、これを具体的に説明すると、可動窓の窓扉４０の側面フレームに上下移動可能に縦方向に設置される側面スライディングバー１５０ｃと、側面スライディングバー１５０ｃを上下に移動させるための作動力を印加するために設置される回転取っ手１５０ｈと、回転取っ手１５０ｈの回動を側面スライディングバー１５０ｃの上下往復動に変換させるために設置されるギア機構１５０Ｌ、１５０Ｐと、側面スライディングバー１５０ｃの上段及び下段と連結されて可動窓の窓扉４０の上部または下部に往復動を伝達する弾性スライダ１５０Ｓと、弾性スライダ１５０Ｓと連動するように可動窓の窓扉４０の上部及び下部に水平方向に設置される上部及び下部スライディングバー１５１ａ、１５１ｂと、そして上部及び下部スライディングバー１５１ａ、１５１ｂをレールガイドアセンブリの下部板４２ａ及び上記戸車部アセンブリの上部板４２ｂに各々リンク連結させるコネクティングロッド部材１５２ａ、１５２ｂを含んでなる上下スライディング型開閉作動手段１５０が提供されるが、図２７にはこのような上下スライディング型開閉作動手段１５０を含んだ建具システムの全体的な構成が図示されており、そして図２８及び図２９には、図２７に図示されたスライディング型開閉作動手段１５０の具体的な構成及び作動状態が斜視図及び要部拡大分解斜視図の形態で表れている。
【００６３】
図２８（側面スライディングバーが上側にスライディングする前の状態の図）及び図２９（側面スライディングバーが上側にスライディングされた後の図）によると、スライディング型開閉作動手段１５０は、回転取っ手１５０ｈに連動されるピニオン１５０Ｐ及びラック１５０Ｌから構成されるギア機構１５０Ｌ、１５０Ｐを通じて上記可動窓の窓扉の側面フレームに縦方向に設置される側面スライディングバー１５０ｃを可動窓の窓扉の側面フレーム内で上下に移動させ、そして側面スライディングバー１５０ｃの上下移動変位を可動窓の窓扉の上部及び下部隅で屈曲ガイド１５０Ｇの内部に設置される弾性スライダ１５０Ｓを通じて上部及び下部スライディングバー１５１ａ、１５１ｂに伝達し、延いては、レールガイドアセンブリの下部板４２ａ及び戸車部アセンブリの上部板４２ｂに各々リンク連結されるコネクティングロッド部材１５２ａ、１５２ｂを通じてレールガイドアセンブリの下部板４２ａ及び戸車部アセンブリの上部板４２ｂに下部レール１１ｂ及び上部レール１１ａと平行した方向成分を含んだ移動力を伝達することによって、レールガイドアセンブリの下部板４２ａは、開閉作動手段１５０が設置された可動窓の窓扉の側面フレームから遠ざかるように押すことになり、一方、戸車部アセンブリの上部板４２ｂは可動窓の窓扉の側面フレーム側に引かれるようにする。
【００６４】
このような開閉作動手段１５０が本発明に係る建具システムで遂行する作動状態をより詳細に説明すると、回転取っ手１５０ｈを図２９に図示された矢印方向に回転させることになると、ギア機構を構成するピニオン１５０Ｐとラック１５０Ｌの作用により、側面スライディングバー１５０ｃが可動窓の窓扉の側面フレーム４０ｓ内から上側に移動し、このような側面スライディングバー１５０ｃの上側移動に連動して可動窓の窓扉の上部隅に設置された屈曲ガイド１５０Ｇ内に収容された弾性スライダ（Flexible Slider）１５０Ｓの下段が押されて上がりながら、その上段は右方に移動することになりながら、これと連動される上部スライディングバー１５１ａも右方に移動することになるが（図３０参照）、延いては、上部スライディングバー１５１ａとリンク連結されるコネクティングロッド部材１５２ａを通じてレールガイドアセンブリの下部板４２ａを右方に押す力を作用することになる。この際、窓扉フレームの上部フレーム４０ａからシート型摺動ベアリング４５ａを貫通して突出形成されたガイド突起４４ａが傾斜ガイド溝４３ａを乗ってスライディング移動する作用をするようになりながら、レールガイドアセンブリの下部板４２ａを前方右側に傾斜するように押し出す力を作用させることになる。一方、レールガイドアセンブリの下部板４２ａに結合されたレールガイド（図２８と図２９には図示していないが、図２７に図面符号‘４１ａ’と図示されている）が上部レール１１ａ（図２７に図示）に噛み合っているので、このような前後方向への変位は事実上不可能に拘束されているので、図２９に示すように、むしろ窓扉フレームの上部フレーム４０ａが図面上での矢印方向のように左方に傾斜した後方に、即ち上部レール１１ａの進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで左後方に傾斜するように移動することになる。
【００６５】
一方、可動窓の窓扉の下部構造について説明すると、側面スライディングバー１５０ｃの上側移動に連動して可動窓の窓扉の下部隅に設置された屈曲ガイド１５０Ｇ内に収容された弾性スライダ１５０Ｓの上段は押されて上がりながら、その下段は左に移動するようになり、これと連動される下部スライディングバー１５１ｂも左方に移動することになるが、延いては、下部スライディングバー１５１ｂとリンク連結されるコネクティングロッド部材１５２ｂを通じて戸車部アセンブリの上部板４２ｂを左方（開閉作動手段が設置された窓扉フレーム方向）に引く結果をもたらすことになる。この際、窓扉フレームの下部フレーム４０ｂからシート型摺動ベアリング４５ｂを貫通じて突出形成されたガイド突起４４ｂが傾斜ガイド溝４３ｂを乗ってスライディング移動する作用をするようになりながら、戸車部アセンブリの上部板４２ｂを前方左側に傾斜するように引く力を作用させることになる。一方、戸車部アセンブリの上部板４２ｂに結合された戸車（図２８と図２９には図示していないが、図２７に図面符号‘４１ｂ’と図示されている）が下部レール１１ｂ（図２７に図示）に噛み合っているので、このような前後方への変位は事実上不能に拘束されているため、図２９の下部に底面斜視図で示すように、むしろ窓扉フレームの下部フレーム４０ｂが図面上での矢印方向のように右方に傾斜した後方に、即ち下部レール１１ｂの進行方向に対して垂直になる変位成分を含んで右後方に傾斜するように移動することになる。
【００６６】
勿論、選択的に付加して採用できるシート型摺動ベアリング４５ａ、４５ｂは、このようなスライディング移動において、境界面の摩擦を最小化させる作用をすることになる。
【００６７】
以下、このような作動状態のより具体的な理解のために、可動窓の窓扉の上部及び下部構造の作動状態を平面及び底面状態で図示した図３１乃至図３４を参照してより詳細に説明する。図３１に示すように、回転取っ手１５０ｈを回転（実線状態から破線状態に）させることになると、側面スライディングバー（図示せず）及び弾性スライダ（図示せず）に連動される上部スライディングバー１５１ａが実線状態から破線状態に右方に移動することになるが、これで、コネクティングロッド部材１５２ａ及びレールガイドアセンブリの下部板４２ａを右方に押し出すことになるところ、この際、窓扉フレームの上部フレーム４０ａから上向き突出形成された、図示されたように、シート型摺動ベアリング４５ａがある場合には、これを貫通して突出形成されたガイド突起４４ａが傾斜ガイド溝４３ａを乗ってスライディング移動する作用をするようになりながら、レールガイドアセンブリの下部板４２ａを破線で図示されたように、前右方に傾斜するように押し出すことになるが、下部スライディングバー１５１ｂは、これとは異なり、実線状態から破線状態に左方に移動することになるが、これで、コネクティングロッド部材１５２ｂ及び戸車部アセンブリの上部板４２ｂを左方に引くことになるところ、この際、窓扉フレームの下部フレーム４０ｂから下向き突出形成された、図示されたように、シート型摺動ベアリング４５ｂがある場合には、これを貫通して突出形成されたガイド突起４４ｂが傾斜ガイド溝４３ｂを乗ってスライディング移動する作用をするようになりながら、戸車部アセンブリの上部板４２ｂを破線で図示されたように前方左方に傾斜するように引くことになる。
【００６８】
しかしながら、図３２に示すように、本発明に係るレールガイドアセンブリの下部板４２ａにはレールガイド４１ａが設置されており、またレールガイド４１ａは窓枠１０に設置された上部レール１１ａに噛み合っており、そして戸車部アセンブリの上部板４２ｂには戸車４１ｂが設置されており、また戸車４１ｂは窓枠１０に設置された下部レール１１ｂに噛み合っているので、図３２に示すように、レールガイドアセンブリ及び戸車部アセンブリが動くことができず、むしろその反力が可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａ及び下部フレーム４０ｂに作用することで、可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａは、図３２の上段に矢印で指示されたように、左後方（平面を図示して上側が後方）に破線状態に移動する作用力を受けることになり、一方、可動窓の窓扉の下部フレーム４０ｂは、図３２の下段に矢印で指示されたように、右後方（底面を図示して下側が後方）に破線状態に移動する作用力を受けることになる。
【００６９】
しかしながら、このように、図３２に示すように、窓扉の上部は左に引かれ、窓扉の下部は右に押される状態が建具システムで実際に発生することはできず、このような互いに反対方向に作用する横方向作用力は互いに対して反力として作用して、可動窓の窓扉は上部と下部とが全て直後方に移動することになるが、これはレールガイド４１ａ及び戸車４１ｂが窓枠１０に設置された上部レール１１ａ及び下部レール１１ｂに噛み合っているとしてもレール１１ａ、１１ｂに垂直になる変位のみ拘束されるだけであり、レール進行方向に平行した変位は拘束されるのではないので、実際の場合には、図３３の上段及び下段に各々示すように、可動窓の窓扉の上部ではガイド突起４４ａと傾斜ガイド溝４３ａとの間で発生する傾斜方向の移動変位のうち、レール進行方向に垂直になる方向の変位成分が収容できる可動窓の窓扉は矢印で指示されたように直後方に移動し、これと同時に、水平方向の変位成分が収容できるレールガイド４１ａ及びそのアセンブリが上部レール１１ａ上で若干右方に移動し、そして可動窓の窓扉の下部ではガイド突起４４ｂと傾斜ガイド溝４３ｂとの間で発生する傾斜方向の移動変位のうち、レール進行方向に垂直になる方向の変位成分が収容できる可動窓の窓扉は矢印で指示されたように直後方に移動し、これと同時に水平方向の変位成分が収容できる戸車４１ｂ及びそのアセンブリが下部レール１１ｂ上で若干左方に移動することと表れるためである。
【００７０】
一方、図３４に示すように、可動窓の窓扉の側面が窓枠１０に接してある場合に、本実施形態に従う開閉作動手段１５０の回転取っ手１５０ｈを作動させる場合にも図３３に図示されて説明された状況と実質的に同一な作用が起きることになることは勿論である。
【００７１】
今まで説明された図２８乃至図３４の図面では、上下の傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂの左右側傾斜方向があたかも同一な方向であると誤認できるが、これは本発明の全体的構成及び作動構造をより明確に図示するために、可動窓の窓扉の上部構造は平面図（top view）の形態で図示した反面、下部の構造は底面図（bottom view）の形態で図示してそのように見えるだけであり、可動窓の窓扉の上から見た平面図上で、上下の傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂの傾斜方向は左右側の相互反対になる対称構造を有している。
【００７２】
次に、図３５乃至図４０の図面を参照して前述した開閉作動手段の第２実施形態の作用及び効果を全体建具システムの観点で説明する。
【００７３】
図３５は、本発明に係る引違い建具システムを構成する開閉作動手段の第２実施形態において、可動窓の窓扉４０が窓枠１０の内側面に近接して窓扉が殆ど完全に閉じるようにスライディングされた状態（左側に図示された図）で、先に例示された第２実施形態に従う開閉作動手段１５０の回転取っ手１５０ｈを回転させる場合（右側に図示された図）に表れる作動状態を図示したものであって、この場合は、図３４の場合のように、窓枠１０により図面で左方への水平移動が制限されるだけでなく、前述した図３３の場合のように、可動窓の窓扉４０の上部で可動窓の窓扉が受ける横方向の移動力と可動窓の窓扉４０の下部で可動窓の窓扉が受ける横方向の移動力が相互反対方向になって、互いに相殺される均衡状態をなすことによって、結果的に可動窓の窓扉４０はレール進行方向に垂直になるように直後方に移動することになるところ、そうして窓枠１０及び嵌め殺し窓フレーム２０に一体で一つの平面を形成するように設置された（可動窓の窓扉のフレームの背面に設置されることができる）封入部材３０の４個の辺を可動窓の窓扉のフレームが殆ど同時に同一な圧力で押圧する動作をすることになるが、これで、封入部材３０に過度な変形をもたらす摩擦を起こさなくても、殆ど完壁な封入効果を達成することになる。このような作動の前後状態を上部構造に対しては平面図（top view）、そして下部構造に対しては底面図（bottom view）を用いて各々示す図面が図３７及び図３８に図示されている。付け加えて、図３５、図３６、図３７、及び図３８には別途のロッキング手段が図示されていないが、前述した第１実施形態の図２４のように、回転取っ手１５０ｈが作動された状態を維持するように、回転取っ手１５０ｈ、ピニオン１５０Ｐ、またはラック１５０Ｌなどにロッキング手段を付加することができ、これで、窓に相当な大きさの風圧などが作用しても可動窓の窓扉４０が封入部材３０を一定の圧力で押しながら、その密閉状態を確実に維持することになる。
【００７４】
一方、第１実施形態の図２５で、前述したように、図３９に示すように、シート型摺動ベアリング４５ｃを窓枠１０と可動窓の窓扉の側面フレーム４０ｓとの間の境界面に配置することも好ましい。
【００７５】
一方、図３６は、可動窓の窓扉４０が窓枠１０のレール１１ｂ上で略中間位置にスライディングされた状態（左側に図示された図）で、先に例示された開閉作動手段５０の回転取っ手５０ｈを回転させる場合（右側に図示された図）に表れる作動状態を図示したものであって、この場合には可動窓の窓扉４０のレール進行方向に平行した水平移動が特別に制限されていなくても、窓扉の上部構造での横方向の移動力と下部構造での横方向の移動力が平衡を保ちながら、可動窓の窓扉４０が直後方に移動して（上部のレールガイド及び下部の戸車が水平方向変位を表す）最終的には窓枠１０及び嵌め殺し窓フレーム２０に一体で一つの平面を形成するように設置された封入部材３０の４個の辺の中で上辺と下辺を殆ど同時に同一な圧力で押圧することになる動作をすることになり（前述した図３３の場合を参照）、この場合にもやはり封入部材３０に過度な変形をもたらす摩擦を起こさなくても、殆ど完壁な封入効果を達成し、かつ可動窓の窓扉がレール上で確実に固定されるようにする効果を併せて達成することになる。このような作動状態を平面上で示す図面が図４０に図示されている。また、このように可動窓の窓扉が窓枠の内側面に接することになる状態でない、レール上の任意の位置にある場合にも、前述したように、ロッキング手段を設置する場合にはこれを作動させて開閉作動手段１５０の反対方向作動を抑制することで、窓に相当な大きさの風圧などが作用しても、可動窓の窓扉４０が封入部材３０を一定の圧力で押しながら、その固定された密閉状態を維持するようにすることができる。
【００７６】
図３７、図３８、図３９、及び図４０には、離脱防止板４６ａ、４６ｂが設置された状態が図示されているが、このような離脱防止板４６ａ、４６ｂの具体的な構成と作用は、図１１及び図１２を通じて説明したことと同一である。
【００７７】
また、本発明は更に他の類型の開閉作動手段であって、図２７乃至図４０に図示されたスライディング型開閉作動手段１５０と全体的な作用及び効果は同一であるが、一部の構成的な側面で差異点を有する第３実施形態に従う開閉作動手段２５０及びこれが適用された建具システムを提供するが、以下、図４１乃至図４３を参照してこれについて説明する。
【００７８】
第３実施形態に従う開閉作動手段２５０を構成する構成要素の中で、可動窓の窓扉の側面に設置される回転取っ手２５０ｈ、側面スライディングバー２５０ｃ、ピニオン２５０Ｐ及びラック２５０Ｌから構成されるギア機構と、そして可動窓の窓扉の上部及び下部構造に連結されるコネクティングロッド部材２５２ａ、２５２ｂなどの構成は、前述した第２実施形態と同一であるが、可動窓の窓扉の側面部分での上下移動変位を上部及び下部での横方向変位にその方向を変換しながら伝達する機能を担当する隅部分では、第２実施形態とは異なり、関節リンク部材２５１ａ、２５１ｂを具備している。このような関節リンク部材２５１ａ、２５１ｂは、図４１の要部拡大分解斜視図に示すように、可動窓の窓扉の隅に設置され、図４３（上部関節リンクのみを図示）に示すように、側面スライディングバー２５０ｃが押されて上がると、これに連動してコネクティングロッド部材２５２ａを押す方向に力を伝達し、側面スライディングバー２５０ｃが引かれると、これに連動してコネクティングロッド部材２５２ａを可動窓の窓扉の隅側に引く方向に力を伝達する作用をすることになるところ、結局、建具システム全体で見ると、このような関節リンク部材２５１ａ、２５１ｂを含んだ開閉作動手段２５０は、第２実施形態で説明された屈曲ガイド１５０Ｇ及び弾性スライダ１５０Ｓを具備した開閉作動手段１５０と殆ど同一な作用をし、これが本発明に係る建具システムに適用された状態の作動状況を示す図４１及び図４２は、第２実施形態に関する図２８及び図２９と実質的に同一な作動結果を有することを確認することができる。但し、これらの図面を単純比較して見ると、可動窓の窓扉の下部構造で傾斜ガイド溝の方向及び移動方向が両者の場合に互いに異なるもとの見えるが、図４１と図４２では、可動窓の窓扉の下部構造を図２８及び図２９のような底面斜視図の形態でない平面斜視図の形態で図示することで、そんなに見えるだけであり、事実上何らの差がないものである。したがって、本実施形態に従う開閉作動手段２５０を作動させる場合に、可動窓の窓扉が窓枠のレール上で移動する過程と、そして窓枠上の封入手段と接することになる作動原理及び過程は、図３１乃至図３４及び図３５乃至図４０と殆ど同一である。
【００７９】
一方、本発明は、このような第３実施形態に従う開閉作動手段を変形した更に他の形態の開閉作動手段であって、図４４及び図４５に図示された第４実施形態を提供するが、第４実施形態に従う開閉作動手段３５０は、前述した第３実施形態の開閉作動手段２５０とは異なり、可動窓の窓扉の側面フレームに設置される側面スライディングバーが上下に分離されて、第１側面スライディングバー３５０Ｌ１と第２側面スライディングバー３５０Ｌ２とに分割形成されながら、各々に形成されたラックギア機構が回転取っ手１５０ｈに連動されるピニオン３６０Ｐに対称される位置で噛み合って、図４５に示すように、矢印方向に図示された回転取っ手１５０ｈの回転動作が印加される場合に、第１側面スライディングバー３５０Ｌ１は上部に押されて上がることになり、そして第２側面スライディングバー３５０Ｌ２は下部に押されて降りることになって、可動窓の窓扉の上部構造に該当するアセンブリの下部板４２ａと下部構造に該当する戸車部アセンブリの上部板４２ｂとを押し出す移動力を印加する作用をすることになるが、レールガイドアセンブリの下部板４２ａ上のレールガイド（図示せず）及び戸車部アセンブリの上部板４２ｂ上の戸車（図示せず）が上部及び下部レール(図示せず）に拘束されているので、結局、その反力により可動窓の窓扉の上部構造及び下部構造で可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａ及び下部フレーム４０ｂが同一な傾斜方向（図４５で左側後方に向かった矢印方向）の横方向移動変位を表すことになる構造を有することになる。したがって、このような構造では、本発明に係る建具システム全体に亘って見ると、先に第１実施形態を通じて説明されたことと同一な作動が起きて、そして上部構造及び下部構造の傾斜ガイド溝４３ａ及び４３ｂの傾斜方向も図示されたように同一な形態を有することになる。全体的な建具システムにおける具体的な作用に対する説明は、図１５乃至図２６と比較する時、開閉作動手段の形態上の差異点を除いては同一であるので、図面と説明の重複を避けるために省略する。
【００８０】
延いては、本発明は、前述した第１実施形態に従う開閉作動手段を変形した更に他の形態の開閉作動手段であって、図４６に図示された第５実施形態を提供するが、第５実施形態に従う開閉作動手段５０は、前述した第１実施形態の開閉作動手段５０とは異なり、上部と下部構造でコネックティングロード部材５２ａ、５２ｂが回転軸部材５０ｃに固定設置された回動端部材５１ａ´、５１ｂ´に連結される位置が互いに対称される反対位置に存在するため、回転取っ手５０ｈの回転作動による回転軸部材５０ｃの回転に従って可動窓の窓扉の上部構造でのレールガイドアセンブリの下部板４２ａ及び下部構造での戸車部アセンブリの上部板４２ｂが各々矢印方向に示すように、左右側の反対になる傾斜した方向に横方向の移動力を受けることになる構造を有することになり、これは、図２９に図示された場合と同一である。したがって、このような構造では、本発明に係る建具システム全体に亘って先に第２実施形態を通じて説明されたものと同一な作動が起きて、そして上部構造及び下部構造の傾斜ガイド溝４３ａ及び４３ｂの傾斜方向も図示されたように反対方向に傾斜した形態（図２１では外形上、同一な傾斜方向と見えられるが、下部構造は上部構造とは異なり、底面斜視図の形態で図示してそのように見えるだけである）を有することになる。全体的な建具システムにおける具体的な作用についての説明は、図３１乃至図４０と開閉作動手段の形態上の差異点を除いては同一であるので、図面と説明の重複を避けるために省略する。
【００８１】
本発明は、前述した実施形態に従う開閉作動手段を変形した更に他の形態の開閉作動手段であって、図４７及び図４８に各々図示された第６実施形態と第７実施形態を提供する。
【００８２】
まず、図４７に図示された第６実施形態に従う開閉作動手段５０は、前述した第１実施形態の開閉作動手段５０を変形したものであって、可動窓の窓扉の上部と下部構造で、回転軸部材５０ｃの上段と下段に各々ピニオンギア５３ａ、５３ｂが設置され、そして可動窓の窓扉の上部に設置されるレールガイドアセンブリの下部板４２ａと戸車部アセンブリの上部板４２ｂには、ピニオンギア５３ａ、５３ｂに噛み合って、平面上から見て同一な傾斜方向に進行するように形成されたラックギア５４ａ、５４ｂが形成されているので、回転取っ手５０ｈの回転作動による回転軸部材５０ｃの回転に従って可動窓の窓扉の上部構造及び下部構造でレールガイドアセンブリの下部板４２ａ及び戸車部アセンブリの上部板４２ｂが各々矢印方向に図示されたように、同一な方向に傾斜した横方向移動力を受けることになる構造を有することになり、これは前述した図１６及び図４５に図示された場合と実質的に同一なものである。したがって、このような構造では本発明に係る建具システムの全体に亘って先に第１実施形態を通じて説明されたものと同一な作用が起きて、そして上部構造及び下部構造の傾斜ガイド溝４３ａ及び４３ｂの傾斜方向も図示されたように、同一な方向に傾斜した形態（図４７では外形上傾斜方向が異なるように見えることができるが、下部構造は上部構造とは異なり、底面斜視図の形態で図示してそのように見えるだけである）を有することになる。また、この場合、全体的な建具システムにおける具体的な作用は、図１７乃至図２６と開閉作動手段の形態上の差異点を除いては同一である。
【００８３】
次に、図４８に図示された第７実施形態に従う開閉作動手段５０は、第６実施形態の開閉作動手段５０を再度変形したものであって、その変形の主な観点は、前述した図４６に図示された第５実施形態（上部構造及び下部構造が左右対称形）のような作用（上部は押し、下部は引く）をするようにするものであり、その主要構成を説明すると、可動窓の窓扉の上部と下部構造で回転軸部材５０ｃの上段と下段に各々ピニオンギア５３ａ、５３ｂが設置され、そして可動窓の窓扉の上部に設置されるレールガイドアセンブリの下部板４２ａと戸車部アセンブリの上部板４２ｂにはピニオンギア５３ａ、５３ｂに噛み合って平面上から見て前後方向には同一な方向性を有し、横方向には互いに反対になる傾斜方向に進行するように形成されたラックギア５４ａ’、５４ｂ’が形成されていろので、回転取っ手５０ｈの回転作動による回転軸部材５０ｃの回転に従って可動窓の窓扉の上部構造及び下部構造でレールガイドアセンブリの下部板４２ａ及び戸車部アセンブリの上部板４２ｂが各々矢印方向に示すように、左右反対方向に傾斜した横方向の移動力を受けることになる構造を有するようになり、これは前述した図２９及び図４６に図示された場合と実質的に同一なものである。したがって、このような構造では本発明に係る建具システム全体に亘って先に第２実施形態を通じて説明されたものと同一な作用が起きて、そして上部構造及び下部構造の傾斜ガイド溝４３ａ及び４３ｂの傾斜方向も図示されたように左右対称になる反対方向に傾斜した形態図（４８ｂでは外形上傾斜方向が同一なものと見えることができるが、下部構造は上部構造とは異なり、底面斜視図の形態で図示してそのように見えるだけである）を有することになる。また、この場合、全体的な建具システムにおける具体的な作用は、図３１乃至図４０と開閉作動手段の形態上の差異点を除いては同一である。
【００８４】
前述した開閉作動手段の実施形態の中で、例えば回転取っ手５０ｈと回転軸部材５０ｃを含んだ実施形態の場合に対して、図４９に示すように回転取っ手５０ｈと回転軸部材５０ｃとの間にベベルギアのような回転力作用方向を変換させる変換ギア機構５０ｇを可動窓の窓扉の側面フレーム４０ｓの内部にさらに設置する場合には、回転取っ手５０ｈの設置方向を設置空間的な面や使用便宜及び安全の面においてより有利にすることができ、このような変換ギア機構は、回転軸部材を用いた実施形態だけでなく、前述したスライディングバー類型の他の実施形態にも適用されることができる（図示せず）。
【００８５】
また、今まで説明された開閉作動手段の実施形態を整理すると、次の表１のように整理することができ、これらの実施形態が本発明に係る開閉作動手段を具現する装置として使用できるだけでなく、可動窓の窓扉４０の下部フレーム４０ｂに連結される戸車部アセンブリの上部板４２ｂに下部レール１１ｂの進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力を印加し、併せて可動窓の窓扉４０の上部フレーム４０ａに設置されるレールガイドアセンブリの下部板４２ａに上部レール１１ａの進行方向に平行した方向成分を含んだ移動力が印加できれば、如何なる類型の装置も使用可能である。
【００８６】
【表１】
0005394070.tif 000002
【００８７】
例示された実施形態に対する図１４乃至図４８の図面にはシート型潤滑手段として提供されるシート型摺動ベアリング４５ａ、４５ｂなどが大部分の場合に図示されているが、前述したように、可動窓の窓扉の荷重状態と材質に従う境界面の摩擦状態などによってシート型摺動ベアリング４５ａ、４５ｂを使用しないこともあり、または、これと類似の作用をすることができる均等物（例えば、ボールベアリングなど）が使われることもできる。
【００８８】
本発明に係る引違い建具システム開閉装置を構成する主要構成要素の中で、可動窓の窓扉の上部または下部に設置されるレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａと戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂは、一つの窓扉に各々１つ設置できるが、２つ以上が設置されることもできるが、このように２つ以上が設置される場合は、一定の長さのレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａ及び戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂを多数個連結して使用することが便利であるが、窓扉のサイズ（幅）が一定でないので、図５０に示すように、多数個の連結孔が備えられて連結される長さ調節可能な中間連結部材４９ａをそれぞれのレールガイドアセンブリの下部板４２ａの間を連結して使用するものが大量生産及び組立ての便宜性の観点では非常に有用である。図５０には、レールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａに対する適用例のみ図示されているが、戸車部アセンブリ４１ｂ、４２ｂの間の連結にも使用可能であることは勿論である。また、図５０に図示された２つのレールガイドアセンブリ４１ａ、４２ａを見ると、これらのうち、図面で左側のものは下部板４２ａにガイド突起４４ａが形成されているが（この場合、窓扉の上部フレームに傾斜ガイド溝が形成される）、右側のものには下部板４２ａに傾斜ガイド溝４３ａが形成されているが（この場合、窓扉の上部フレームにガイド突起が形成される）、このように本発明を構成する傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂとガイド突起４４ａ、４４ｂは、窓扉の上部及び下部フレーム４０ａ、４０ｂと、そしてレールガイドアセンブリの下部板４２ａ及び戸車部アセンブリの上部板４２ｂの中に傾斜ガイド溝とガイド突起の結合構成のみ提供できれば、各々任意選択的に組み合せて形成されることができる。
【００８９】
先に図２４を通じて開閉作動手段５０の作動状態を固定させるために付加的に設置されるロッキング手段６０について説明したことがあるが、本発明では図５１乃至図５５に図示されたような更に他の類型のロッキング手段１０ｄ、１５０ｄが提供できるが、例えばスライディング型開閉作動手段１５０、２５０の場合に、回転取っ手１５０ｈ、２５０ｈを回転させて、これと連動されるピニオン１５０Ｐ、２５０Ｐを回転させ、そうしてピニオン１５０Ｐ、２５０Ｐと噛合されるラック１５０Ｌ、２５０Ｌが形成された側面スライディングバー１５０ｃ、２５０ｃが上部に移動されるが、このように側面スライディングバー１５０ｃ、２５０ｃの一側に係止フック１５０ｄを形成し、窓枠または可動窓の窓扉フレームの内部に係止突起１０ｄを形成する場合は、上に押されて上がる側面スライディングバー１５０ｃ、２５０ｃの係止フック１５０ｄが係止突起１０ｄにかかって相当な摩擦力で固定されるので、回転取っ手１５０ｈ、２５０ｈを強制的に反対方向に作動しない限り、風圧などの外力が窓扉に及ぼすとしても密閉された状態が解除されないようにする作用をする。特に、図５２及び図５３に示すように、係止突起１０ｄを窓枠１０に形成する場合は、側面スライディングバー１５０ｃ、２５０ｃの一側の係止フック１５０ｄの内側面に斜面１５１ｄと係止段１５２ｄを形成することによって、スライディング型開閉作動手段の回転取っ手を回転させて、これと連動される側面スライディングバー１５０ｃ、２５０ｃが上部に移動しながら可動窓の窓扉４０自体が窓枠方向に直後方に移動する時、係止フック１５０ｄの内側面に形成された斜面１５１ｄは窓枠１０に形成された係止突起１０ｄを覆いかぶせるようにスムーズに噛合しながら可動窓の窓扉４０自体が窓枠１０方向に進行しながら封入部材３０を適切に押圧するように移動する動作がより容易であるようにガイドするが、結局、開閉作動手段の作動により可動窓の窓扉フレームが窓枠または嵌め殺し窓フレームとの封入のために間に介される封入部材を押圧する近接位置に前後方向にスライディング移動されて封入部材を押圧するステップと、そして可動窓の窓扉の側面に設置されて上下移動する側面スライディングバーに形成される係止フックと、そして上記窓枠に形成される係止突起からなるロッキング手段の締結により封入部材の押圧状態を維持するようにするステップが同時に進行される。
【００９０】
そして、封入部材３０の押圧作動が完全に終了した場合には、係止フック１５０ｄの斜面１５１ｄの内側端に形成された係止段１５２ｄに係止突起１０ｄが堅いかかるようにすることで、封入部材３０の強い弾性反撥力により可動窓の窓扉１０が今一度原位置に押出されることになる力を受けたり、または強い風による風圧が窓扉に作用しても窓扉の完全な固定状態、特に窓扉の側面部でこのような固定状態を維持できるようにする。
【００９１】
より好ましくは、図５１の右側に図示されたように、側面スライディングバー１５０ｃから窓扉の反対側まで延びた部分に係止フック１５０ｅを形成し、この係止フック１５０ｅが窓扉が密閉された状態では対応する位置に配置された係止突起１０ｅにかかって相当な摩擦力で固定されるようにすることで、可動窓の窓扉の密閉程度が窓扉の左右側で均衡をなすようにすることができる。
【００９２】
以上、図５１乃至図５３を参照して説明されたロッキング装置の実施形態は、前述した開閉装置の実施形態の中で、可動窓の窓扉の側面にスライディングバーを具備した実施形態にはそのまま適用可能であるが、これとは異なり、回転軸部材を用いた実施形態では、構造的な差によりその適用が困難であるという問題点があるところ、これを解決するために、本発明は、添付する図５４及び図５５に図示された他の類型の実施形態を提供する。これらの図面に示すように、可動窓の窓扉（図示せず）に縦方向に設置される回転軸部材５０Ｃの回転取っ手５０ｈによる回転と連動して可動窓の窓扉の上部構造でレール進行方向に平行した方向に横方向移動をすることになるレールガイドアセンブリの下部板４２ａを可動窓の窓扉の側面にさらに設置される側面スライディングバー５６Ｃ、５８Ｃに連結しながらレールガイドアセンブリの下部板５２ａの横方向の移動変位を側面スライディングバー５６Ｃ、５８Ｃの上下方向の移動変位を変換させる作用をする変換ガイド部材５５ａ、５７ａを具備することによって、このような側面スライディングバー５６Ｃ、５８Ｃに形成された係止フック１５０ｄ、１５０ｅは窓枠に形成される係止突起１０ｄ、１０ｅにかかることによって、図５１に図示された実施形態と同一な構造を有することになり、また図５４及び図５５の図面には係止フック１５０ｄ、１５０ｅの細部的な構成が詳細に表現されてはいないが、この場合にも図５２及び図５３に図示されたことと同様に、係止フック１５０ｄ、１５０ｅの内側面には斜面１５１ｄと係止段１５２ｄが形成されることが好ましい。
【００９３】
一方、図５１乃至図５５での例示とは反対に、可動窓の窓扉の側面スライディングバーに係止突起を形成し、そして窓枠にこれに対応する係止フックを形成する場合（図示せず）にも前述したような同一な作用効果を発揮することができる。
【００９４】
そして、本発明に係る傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂの具体的な形状は、今まで説明された図面上では殆ど直線型で表れているが、一定または可変曲率を有する円弧状で形成されることができ、延いては添付図面の図５６のように、レール進行方向に傾斜して形成される中央の傾斜型区間（Ｓ）とレール進行方向に平行に形成される平行直線型区間（Ｌ１、Ｌ２）が両側に複合的に形成されるタイプの傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂが形成されることもできるが、その中で、上部レール１１ａまたは下部レール１１ｂと平行した方向に進行する平行直線型区間（Ｌ１、Ｌ２）は、可動窓の窓扉の前後方向密閉移動が完了した状態、即ち、図６１（窓枠と接した状態の作動状態を示す図面）及び図６２（窓枠のレール上の任意の位置での作動状態を示す図面）に示すように、ガイド突起４４ａ、４４ｂが傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂの平行直線型区間（Ｌ１、Ｌ２）に位置するようになった時には、密閉作動手段の回転取っ手５０ｈを反対方向に作動させない限り（即ち、レール進行方向に平行した方向の力が印加されない限り）封入部材から印加される弾性反撥力や強い風力などの外力が可動窓の窓扉自体に印加されても、レール１１ａ、１１ｂの上で可動窓の窓扉（図面には上部フレーム４０ａが図示される）が前後方向に揺れず、固定された位置が確保できるようにするロッキング手段のような作用をすることになる。
【００９５】
一方、図５６には傾斜型区間の両方ともに平行直線型区間を具備したことと図示されているが、どの一側のみに平行直線型区間を具備することもでき、延いては図６３（窓枠と接した状態の作動状態を示す図面）及び図６４（レール上の任意の位置での作動状態を示す図面）に示すように、ガイド突起４４ａ、４４ｂが傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂに沿って移動しながら窓枠の間に介される封入部材３０を最大に押圧する位置から回転取っ手５０ｈがさらに回転されて、ガイド突起４４ａ、４４ｂが位置することになる個所（図面において、傾斜ガイド溝の左側部分）では封入部材３０による弾性反撥力を収容して、また可動窓の窓扉（図面には上部フレーム４０ａが図示される）が後退できるように、図５７に示すように、中央の第１傾斜型（図５７にθ１の傾斜角度で表す）区間（Ｓ１）の一側（例えば、左側）には中央の第１傾斜型区間（Ｓ１）と反対方向に傾斜した（図５７にθ２の傾斜角度で表す）第２傾斜型区間（Ｓ２）を形成することもできる。この際、第２傾斜型区間（Ｓ２）によるレール進行方向に垂直になる方向の移動幅（Δ２）は、第１傾斜型区間（Ｓ１）による移動幅（Δ１）より小さいように（これで、封入部材の密着状態が維持できる程度）傾斜角度と区間長さを調節することが好ましい。
【００９６】
図５８には図５６を変形した更に他の傾斜ガイド溝の実施形態が図示されているが、このような形態の傾斜ガイド溝を採択した図６５（窓枠と接した状態の作動状態を示す図面）、及び図６６（レール上の任意の位置での作動状態を示す図面）に図示された開閉作動手段の作動状態を見ると、この場合も前述し、図６３及び図６４に図示されたことと同様に、ガイド突起４４ａ、４４ｂが傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂに沿って移動しながら窓枠の間に介される封入部材３０を最大に押圧する位置から回転取っ手５０ｈがさらに回転されてガイド突起４４ａ、４４ｂが位置することになる個所（図面において、傾斜ガイド溝の左側端部）では封入部材３０による弾性反撥力を収容して、また可動窓の窓扉（図面には上部フレーム４０ａが図示される）が後退できることになるが、このような作動状況を具現するために、図５８に図示されたように、中央の傾斜型区間（Ｓ１）から一側に延びた第１平行直線型区間（Ｌ１）にガイド突起４４ａ、４４ｂの直径（ｄ１）より大きい直径（ｄ２）の空間が形成されるように係止溝Ｇを形成することもできる。この際、封入部材３０の弾性反撥力により係止溝Ｇにガイド突起４４ａ、４４ｂが入ることにより（図６５及び図６６に図示される）発生するレール進行方向に垂直する方向の移動幅（Δ２）は中央の傾斜型区間（Ｓ）によるガイド突起４４ａ、４４ｂの移動幅（Δ１）より小さいように（これで、封入部材の密着状態が維持できる程度）係止溝Ｇの深さを調節することが好ましい。
【００９７】
また、前述した図５７及び図５８に図示された形態の傾斜ガイド溝を使用する場合、使用者が回転取っ手５０ｈを回転させて可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａ（平面図で図示したので上部フレームが表れる）が封入部材３０と密接するように可動窓の窓扉を閉じる時、封入部材３０の最大圧縮区間を過ぎながら回転取っ手５０ｈを通じて伝えられる緩和された圧縮感を使用者が感じることにより可動窓の窓扉の閉じ進行状態が感知できるようにする効果を提供する。
図５６乃至図５８に図示された傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂの実施形態の作動状態を説明するために提示された図６１乃至図６６の図面は、回転取っ手５０ｈ、回動端部材５１ａ、及びコネクティングロッド部材５２ａを具備した回転軸タイプの開閉作動手段の実施形態に基づいて例示されたが、これと異なる構造の開閉作動手段でも同一な作用を遂行することになる。
【００９８】
また、図５６及び図５７に図示された実施形態を若干変形した傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂの追加的な他の実施形態が図５８及び図６０に各々示すように提示されているが、これらの傾斜ガイド溝４３ａ、４３ｂは、中央の傾斜型区間（Ｓ１またはＳ）の図面上に右側に位置する平行直線型区間（ＬまたはＬ２）の端部に係止溝Ｇを付加的に含んで形成されることができ、延いては、今まで説明したものを複合的に混合して多様な類型の傾斜ガイド溝を形成することもできる。
【００９９】
例示した実施形態に対する図面にはシート型潤滑手段として提供されるシート型摺動ベアリング４５ａ、４５ｂなどが大部分の場合に図示されているが、前述したように可動窓の窓扉の荷重状態と材質に従う境界面の摩擦状態などによりシート型摺動ベアリング４５ａ、４５ｂを使用しないこともあり、またはこれと類似の作用ができる均等物（例えば、ボールベアリング）などが使われることもできる。
【０１００】
そして、上記可動窓の窓扉フレームと戸車部アセンブリとの間、そして上記可動窓の窓扉フレームとレールガイドアセンブリとの間を連結するように各々に提供される連結部材は、前述した本発明の実施形態により例示された傾斜ガイド溝及びガイド突起の嵌め込み結合構造に限定されず、添付する図６７に図示されたような偏心リンクバー連結構造、即ち偏向回動リンクバー１４４が、例えばレールガイドアセンブリの下部板４２ａと可動窓の窓扉の上部フレーム４０ａの上部面とを連結するように設置される構造（下部の戸車部アセンブリでも同一な構造が適用可能）を通じて達成されることもできる。
【０１０１】
本発明の範囲は、図面に例示され、詳細な説明に例示されたものよりは特許請求範囲により特定され、特許請求範囲の意味及び範囲、そして、その等価概念から導出される全ての変更または変形された形態が本発明の範囲に含まれることと解釈されなければならない。
【図面の簡単な説明】
【０１０２】
【図１】引違い建具システムの一般的構成を示す図である。
【図２】引違い建具システムの一般的構成を示す図である
【図３】引違い建具システムの一般的構成を示す図である
【図４】従来のリフトアンドスライディング方式に従う引違い建具システムを示す図である。
【図５】従来のリフトアンドスライディング方式に従う引違い建具システムを示す図である。
【図６】従来のアームローテーション＆スライディング方式の引違い建具システムを示す図である。
【図７】本発明の基本的な構成を示す図である。
【図８】本発明の作動原理を示す要部斜視図及び拡大断面図である。
【図９】本発明の作動原理を示す要部斜視図及び拡大断面図である。
【図１０】図８及び図９の作動状態断面図である。
【図１１】本発明に適用できる付加的な構成を示す図である。
【図１２】本発明に適用できる付加的な構成を示す図である。
【図１３】本発明に適用できる付加的な構成を示す図である。
【図１４】本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を示す図である。
【図１５】図１４に図示された第１実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図１６】図１４に図示された第１実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図１７】図１４に図示された第１実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図１８】図１４に図示された第１実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図１９】図１４に図示された第１実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図２０】図１４に図示された第１実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図２１】図１４に図示された本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図２２】図１４に図示された本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図２３】図１４に図示された本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図２４】図１４に図示された本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図２５】図１４に図示された本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図２６】図１４に図示された本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図２７】本発明に係る開閉作動手段の第２実施形態を示す図である。
【図２８】図２７に図示された第２実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図２９】図２７に図示された第２実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図３０】図２７に図示された第２実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図３１】図２７に図示された第２実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図３２】図２７に図示された第２実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図３３】図２７に図示された第２実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図３４】図２７に図示された第２実施形態の主要構成及び作動状態を示す図である。
【図３５】図２７に図示された第２実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図３６】図２７に図示された第２実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図３７】図２７に図示された第２実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図３８】図２７に図示された第２実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図３９】図２７に図示された第２実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図４０】図２７に図示された第２実施形態を適用した全体建具システムの作動状態を示す図である。
【図４１】図２７に図示された第２実施形態の開閉作動手段において、窓扉の隅部分を変形した第３実施形態を示す図である。
【図４２】図２７に図示された第２実施形態の開閉作動手段において、窓扉の隅部分を変形した第３実施形態を示す図である。
【図４３】図２７に図示された第２実施形態の開閉作動手段において、窓扉の隅部分を変形した第３実施形態を示す図である。
【図４４】図４１乃至図４３に図示された第３実施形態において、窓扉の取っ手部分の作動構造と窓扉の下部構造の傾斜ガイド溝の傾斜方向を変形した第４実施形態を示す図である。
【図４５】図４１乃至図４３に図示された第３実施形態において、窓扉の取っ手部分の作動構造と窓扉の下部構造の傾斜ガイド溝の傾斜方向を変形した第４実施形態を示す図である。
【図４６】図１４に図示された本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を変形した第５実施形態を示す図である。
【図４７】本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を変形した第６実施形態及び第７実施形態を各々示す図である。
【図４８】本発明に係る開閉作動手段の第１実施形態を変形した第６実施形態及び第７実施形態を各々示す図である。
【図４９】本発明に係る開閉作動手段において、回転取っ手の設置方向をベベルギアを用いて変更した構造を示す図である。
【図５０】本発明のレールガイドアセンブリの変形例とその間の連結構造に対する実施形態を示す図である。
【図５１】本発明に係る開閉作動手段に付加的に使われるロッキング手段に対する追加的な実施形態を示す図である。
【図５２】本発明に係る開閉作動手段に付加的に使われるロッキング手段に対する追加的な実施形態を示す図である。
【図５３】本発明に係る開閉作動手段に付加的に使われるロッキング手段に対する追加的な実施形態を示す図である。
【図５４】本発明に係る開閉作動手段に付加的に使われるロッキング手段に対する追加的な実施形態を示す図である。
【図５５】本発明に係る開閉作動手段に付加的に使われるロッキング手段に対する追加的な実施形態を示す図である。
【図５６】本発明に係る多様な形態の傾斜ガイド溝の追加的な実施形態を示す図である。
【図５７】本発明に係る多様な形態の傾斜ガイド溝の追加的な実施形態を示す図である。
【図５８】本発明に係る多様な形態の傾斜ガイド溝の追加的な実施形態を示す図である。
【図５９】本発明に係る多様な形態の傾斜ガイド溝の追加的な実施形態を示す図である。
【図６０】本発明に係る多様な形態の傾斜ガイド溝の追加的な実施形態を示す図である。
【図６１】図５６に図示された実施形態に従う形態の傾斜ガイド溝を具備した開閉装置の実施形態の作動状態を示す図である。
【図６２】図５６に図示された実施形態に従う形態の傾斜ガイド溝を具備した開閉装置の実施形態の作動状態を示す図である。
【図６３】図５７に図示された実施形態に従う形態の傾斜ガイド溝を具備した開閉装置実施形態の作動状態を示す図である。
【図６４】図５７に図示された実施形態に従う形態の傾斜ガイド溝を具備した開閉装置実施形態の作動状態を示す図である。
【図６５】図５８に図示された実施形態に従う形態の傾斜ガイド溝を具備した開閉装置の実施形態の作動状態を示す図である。
【図６６】図５８に図示された実施形態に従う形態の傾斜ガイド溝を具備した開閉装置の実施形態の作動状態を示す図である。
【図６７】傾斜ガイド溝及びガイド突起の代わりをする偏向回動リンクバー連結部材を具備した実施形態の概略図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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【図５１】
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【図５２】
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【図５３】
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【図５４】
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【図５５】
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【図５６】
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【図５７】
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【図５８】
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【図５９】
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【図６０】
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【図６１】
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【図６２】
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【図６３】
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【図６４】
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【図６５】
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【図６６】
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【図６７】
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