(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の側壁に第１の側部救出口が形成されかつ床に床救出口が形成された第１のかごと、
第２の側壁に第２の側部救出口が形成された第２のかごとが、互いに隣接して配置可能であって、かつ前記第１の側壁と前記第２の側壁とが互いに対向するようなエレベータに用いられる救出装置において、
前記第２のかごの床の下面に固定されるとともに、前端が前記第２の側部救出口の略真下に位置し、かつ後端から前端にかけて前記第１の側部救出口へ向かう方向に延びるガイド手段と、
前記ガイド手段により案内されつつ、昇降路の水平断面の投影面内において前記床救出口と重複する位置まで移動可能な渡し板と、
前記渡し板の前端の左右両側に設けられ、上下方向に延びる一対の前端縦枠と、
前記一対の前端縦枠の少なくとも一方の上部に設けられた固定手段と、
前記第１の側壁に設けられ、前記固定手段と固定されることが可能な第１の被固定手段と、
前記第１のかごの床の下面に設けられ、前記固定手段と固定されることが可能な第２の被固定手段と、
を備えた救出装置。
【請求項２】
前記第２のかごに対して回動自在に保持され、かつ水平面内において前記ガイド手段と略直交する方向に延びる回転軸と、
前記回転軸に取り付けられるハンドルと、
前記回転軸の回転を前記渡し板の移動に伝えるリンク手段と、
を備えたことを特徴とする請求項１記載の救出装置。
【請求項３】
前記一対の前端縦枠のいずれか一方に設けられ、前記前端縦枠の回りを水平方向に回動可能なタラップと、
を備えたことを特徴とする請求項１のいずれか記載の救出装置。
【請求項４】
第１の側壁に第１の側部救出口が形成されかつ天井に天井救出口が形成された第１のかごと、
第２の側壁に第２の側部救出口が形成された第２のかごとが、互いに隣接して配置可能であって、かつ前記第１の側壁と前記第２の側壁とが互いに対向するようなエレベータに用いられる救出装置において、
前記第２のかごの床の下面に固定されるとともに、前端が前記第２の側部救出口の略真下に位置し、かつ後端から前端にかけて前記第１の側部救出口へ向かう方向に延びるガイド手段と、
前記ガイド手段により案内されつつ、昇降路の水平断面の投影面内において前記第１のかごと重複しかつ前記天井救出口とは重複しない位置まで移動可能な渡し板と、
前記渡し板の前端の左右両側に設けられ、上下方向に延びる一対の前端縦枠と、
前記一対の前端縦枠の少なくとも一方の上部に設けられた第１の固定手段と、
前記一対の前端縦枠の少なくとも一方の下部に設けられた第２の固定手段と、
前記第１の側壁に設けられ、前記第１の固定手段と固定されることが可能な第１の被固定手段と、
前記第１のかごの天井の上面に設けられ、前記第２の固定手段と固定されることが可能な第２の被固定手段と、
を備えた救出装置。
【請求項５】
前記第２のかごに対して回動自在に保持され、かつ水平面内において前記ガイド手段と略直交する方向に延びる回転軸と、
前記回転軸に取り付けられるハンドルと、
前記回転軸の回転を前記渡し板の移動に伝えるリンク手段と、
を備えたことを特徴とする請求項４記載の救出装置。
【請求項６】
前記第１のかごの床の下面とかごの天井の上面の少なくとも一方に設置され、上下方向に伸縮可能な遮蔽部材と、
を備えたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか記載の救出装置。
【請求項７】
前記第２の側部救出口の左右両側において前記第２の側壁に固定された一対の壁枠と、
前記一対の壁枠と前記一対の前端縦枠との間をそれぞれ連結し、前後方向に伸縮可能な一対のリンク手摺と、
を備えたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか記載の救出装置。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか記載の救出装置と、
前記第１のかごと、
前記第２のかごと、
を備えたエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のかごが互いに隣接しかつ連結された複数の昇降路内を昇降するエレベータにおいて、非常時にあるかごに乗客の閉じ込めが発生すると、隣接する昇降路を昇降するかごへ乗客を移動させて救出するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、非常時に一方のかごに乗客の閉じ込めが発生すると、隣接する昇降路を昇降する他方のかごに乗った救出隊が他方のかごを一方のかごの隣に停止させ、両かごにそれぞれ設けられた側部救出口の間に渡し板を設置し、その後、一方のかごの中の乗客に渡し板の上を歩かせて他方のかごに移動させる技術が知られている。
【０００３】
ここで、互いに隣接しかつ連結された複数の昇降路間には、建物の強度を十分に持たせるために、上下方向に所定間隔毎に中間ビームが設けられる。これにより、乗客の閉じ込めが発生したかごの側部救出口の横に中間ビームがある場合は、救出隊が渡し板を設置する際に困難を強いられるという問題や、乗客が渡し板の上を歩く際に中間ビームにつっかえるおそれがあるという問題がある。
【０００４】
このような問題を解決することを目的とした技術として、特許文献１に記載されたエレベータ乗りかごの側部救出装置がある。特許文献１に係る救出装置は、中間ビームの幅寸法より大きな幅寸法だけ離間した一対の手摺を渡し板に設けることにより、中間ビームがいかなる位置にある場合でも手摺を渡し板に設置することを可能とする。また、特許文献１に係る救出装置は、中間ビームの幅寸法より大きな幅寸法だけ離間した一対の渡し板を設け、さらに両者間を上下方向の高さが変更可能な３つ目の渡し板で連結することにより、中間ビームがいかなる位置にある場合でも渡し板を設置することを可能とする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−１８６３０２号公報（例えば、明細書段落００２８〜００４３、図２、５）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に係る救出装置では、救出隊による渡し板や手摺の設置工程数が多く、これらの設置に手間や時間がかかるという問題があった。また、一対の手摺の間において手摺が無い領域が存在してしまうため、渡し板の上を歩く乗客に恐怖心を与えるおそれがあるという問題があった。また、３つ目の渡し板の高さがその前後に位置する一対の渡し板の高さより高くなるため、渡し板の上を歩く乗客が３つ目の渡し板によりつっかえるおそれがあるという問題があった。
【０００７】
本発明は、被救出かごの側部救出口の横に中間ビームがある場合でも、救出隊や乗客に困難を与えることなく、被救出かごの中から乗客を救出かごへ救出することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明における救出装置は、第１の側壁に第１の側部救出口が形成されかつ床に床救出口が形成された第１のかごと、第２の側壁に第２の側部救出口が形成された第２のかごとが、互いに隣接して配置可能であって、かつ前記第１の側壁と前記第２の側壁とが互いに対向するようなエレベータに用いられる救出装置において、前記第２のかごの床の下面に固定されるとともに、前端が前記第２の側部救出口の略真下に位置し、かつ後端から前端にかけて前記第１の側部救出口へ向かう方向に延びるガイド手段と、前記ガイド手段により案内されつつ、昇降路の水平断面の投影面内において前記床救出口と重複する位置まで移動可能な渡し板と、前記渡し板の前端の左右両側に設けられ、上下方向に延びる一対の前端縦枠と、前記一対の前端縦枠の少なくとも一方の上部に設けられた固定手段と、前記第１の側壁に設けられ、前記固定手段と固定されることが可能な第１の被固定手段と、前記第１のかごの床の下面に設けられ、前記固定手段と固定されることが可能な第２の被固定手段と、を備えたものである。
【０００９】
また、本発明における他の救出装置は、第１の側壁に第１の側部救出口が形成されかつ天井に天井救出口が形成された第１のかごと、第２の側壁に第２の側部救出口が形成された第２のかごとが、互いに隣接して配置可能であって、かつ前記第１の側壁と前記第２の側壁とが互いに対向するようなエレベータに用いられる救出装置において、前記第２のかごの床の下面に固定されるとともに、前端が前記第２の側部救出口の略真下に位置し、かつ後端から前端にかけて前記第１の側部救出口へ向かう方向に延びるガイド手段と、前記ガイド手段により案内されつつ、昇降路の水平断面の投影面内において前記第１のかごと重複しかつ前記天井救出口とは重複しない位置まで移動可能な渡し板と、前記渡し板の前端の左右両側に設けられ、上下方向に延びる一対の前端縦枠と、前記一対の前端縦枠の少なくとも一方の上部に設けられた第１の固定手段と、前記一対の前端縦枠の少なくとも一方の下部に設けられた第２の固定手段と、前記第１の側壁に設けられ、前記第１の固定手段と固定されることが可能な第１の被固定手段と、前記第１のかごの天井の上面に設けられ、前記第２の固定手段と固定されることが可能な第２の被固定手段と、を備えたものである。
【００１０】
また、本発明におけるエレベータは、上記の救出装置と、前記第１のかごと、前記第２のかごと、を備えたものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、被救出かごの側部救出口の横に中間ビームがある場合でも、救出隊や乗客に困難を与えることなく、被救出かごの中から乗客を救出かごへ救出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施の形態１における救出装置６の斜視図である。
【図２】図１の救出装置６の要部の斜視図である。
【図３】図２の救出装置６の要部をＡから見たときの正面図である。
【図４】救出装置６の通常時での状態を示す側面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】救出装置６の第１の状態を示す側面図である。
【図７】救出装置６の第１の状態を示す昇降路５００a、５００ｂの水平断面の投影面図である。
【図８】救出装置６の第２の状態を示す側面図である。
【図９】救出装置６の第２の状態を示す昇降路５００a、５００ｂの水平断面の投影面図である。
【図１０】実施の形態１の展開例１における救出装置６の第２の状態を示す側面図である。
【図１１】図１０の遮蔽部材３００を示す斜視図である。
【図１２】実施の形態１の展開例２における救出装置６の要部の斜視図である。
【図１３】実施の形態１の展開例３における救出装置６の要部の斜視図である。
【図１４】図１３の回転プーリー３２０とラック３２１の関係を説明するための図である。
【図１５】実施の形態２における救出装置６の第２の状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
実施の形態１．
図１〜図９を参照して、本発明における実施の形態１を説明する。
【００１４】
図１は、実施の形態１における救出装置６の斜視図である。図２は、図１の救出装置６の要部の斜視図である。図３は、図２の救出装置６の要部をＡから見たときの正面図である。図４は、救出装置６の通常時での状態を示す側面図である。図５は、図４のＢ−Ｂ断面図である。図６は、救出装置６の第１の状態を示す側面図である。図７は、救出装置６の第１の状態を示す昇降路５００a、５００ｂの水平断面の投影面図である。図８は、救出装置６の第２の状態を示す側面図である。図９は、救出装置６の第２の状態を示す昇降路５００a、５００ｂの水平断面の投影面図である。
【００１５】
図７に示すように、通常時において、被救出かご１と救出かご２は、互いに隣接しかつ連結された２つの昇降路５００a、５００ｂ内を、それぞれガイドレール５０１a、５０１ｂに案内されながら、おもり５０２a、５０２ｂと反対方向に昇降する。昇降路５００aと昇降路５００ｂは、一体として、昇降路壁５０３により周囲を覆われている。昇降路５００aと昇降路５００ｂとの間には、昇降路壁５０３が存在しないため、建物の十分な強度を得るために、上下方向の所定間隔毎に中間ビーム５０４が設けられている。
【００１６】
なお、被救出かご１と救出かご２は、同一の構造を有するが、本明細書では、説明を簡単にするために、被救出かご１が非常時において階床でない位置で停止した場合、被救出かご１に閉じ込められた乗客を救出かご２へ移動させる場合に必要な構成を中心として説明する。また、本明細書では、特に説明がない限り、被救出かご１から救出かご２へ向かう方向に対する右、左、前、及び後を、単に「右」、「左」、「前」、及び「後」と呼ぶ。
【００１７】
図４に示すように、被救出かご１は、救出かご２と対向する側壁の一部を切り欠いて形成された側部救出口１aを有する。側部救出口１aは、通常時において、被救出かご１の内側へ開放可能な側部救出口扉３により塞がれている。図１、図４、及び図７に示すように、被救出かご１の側壁には、側部救出口１aの左右両側において、左右方向に延びる一対のピン８０a、８０ｂがそれぞれ固定具８１a、８１ｂを介して固定されている。
【００１８】
さらに、図４と図７に示すように、被救出かご１は、その床の一部を切り欠いて形成された床救出口１ｂを有する。床救出口１ｂは、通常時において、被救出かご１の内側へ開放可能な床救出口扉４により塞がれている。被救出かご１の床の下面には、床救出口１ｂの左右両側において、左右方向に延びる一対のピン２５０a、２５０ｂがそれぞれ固定具２５１a、２５１ｂを介して固定されている。
【００１９】
救出かご２は、被救出かご１と対向する側壁の一部を切り欠いて形成された側部救出口２aを有する。側部救出口２aは、通常時において、救出かご２の内側へ開放可能な側部救出口扉５により塞がれている。
【００２０】
図７に示すように、被救出かご１の側部救出口１aと救出かご２の側部救出口２aは、近接対向する位置に配置されている。また、被救出かご１の床救出口１ｂは、昇降路５００a、５００ｂの水平断面の投影面内において、救出かご２の側部救出口２aに対して被救出かご１の側部救出口１aの後側に配置されている。
【００２１】
図１、図４、及び図７に示すように、救出装置６は、救出かご２の床の下面に固定されたガイド部１０と、ガイド部１０により案内されて移動可能な渡し板２０とを有する。ガイド部１０は、渡し板２０の左右両側に設けられる一対のガイドレール１０ａ、１０ｂからなる。ガイドレール１０a、１０ｂは、その前端が救出かご２の側部救出口２aの略真下に配置され、その前端から後端にかけて被救出かご１の側部救出口１aから救出かご２の側部救出口２aへ向かう方向に延びるように配置される。
【００２２】
図３に示すように、ガイドレール１０ａ、１０ｂは、それぞれ上側水平壁１１ａ、１１ｂと、側壁１２ａ、１２ｂと、下側水平壁１３ａ、１３ｂとからなる略コ字型の縦断面を有する。そして、被救出かご１に対して左側のガイドレール１０ａには、その溝に渡し板２０の左側部が挿入され、被救出かご１に対して右側のガイドレール１０ｂには、その溝に渡し板２０の右側部が挿入される。
【００２３】
図８と図９に示すように、渡し板２０は、昇降路５００a、５００ｂの水平断面の投影面内において、その前部が被救出かご１の床救出口１ｂと重複する状態までガイド部１０から引き出されたときに、その後部がガイド部１０に収納されている程度に、十分長く形成される。
【００２４】
図３に戻り、渡し板２０は、略左右対称な形状からなる。渡し板２０は、その左右側部が２回折り曲げ形成されることにより、その上面に乗客が乗るための上側水平壁２１と、上側水平壁２１の左右端から下方向に互いに略平行に延びる一対の側壁２２a、２２ｂと、一対の側壁２２ａ、２２ｂの下端から互いに近接する方向にそれぞれ延びる一対の下側水平壁２３a、２３ｂとからなる。渡し板２０の側壁２２ａ、２２ｂの上下方向の寸法は、ガイド部１０の側壁１２a、１２ｂの上下方向の寸法より短く形成される。
【００２５】
図２と図３に示すように、ガイド部１０の下側水平壁１３ａ、１３ｂには、その前端において、それぞれ開口部１３０ａ、１３０ｂが形成されている。そして、開口部１３０ａ、１３０ｂからは、ガイドローラ１４ａ、１４ｂの上端が露出している。ガイドドローラ１４ａ、１４ｂは、ガイド部１０の下側水平壁１３ａ、１３ｂの下面に固定された軸固定具１５ａ、１５ｂに固定された左右方向に延びる一対の軸により、それぞれ回動自在に軸支されている。渡し板２０の下側水平壁２３a、２３ｂは、それぞれガイドローラ１４ａ、１４ｂに載置される。ガイドローラ１４a、１４ｂは、渡し板２０の移動により回転される。この構成により、渡し板２０がガイド部１０に沿って前後方向に移動する際に渡し板２０とガイド部１０との間に働く摩擦力を低減することができる。なお、ガイドローラ１４a、１４ｂは、それぞれガイドレール１０a、１０ｂの前後方向に複数設けてもよい。
【００２６】
渡し板２０の上側水平壁２１には、その後端において、それぞれ開口部２１０ａ、２１０ｂが形成されている。そして、開口部２１０ａ、２１０ｂからは、ガイドローラ２４a、２４ｂの上端が露出している。ガイドローラ２４a、２４ｂは、渡し板２０の側壁２２ａ、２２ｂの内側面と上側水平壁２１の下面とに跨って固定された軸固定具２５a、２５ｂに固定された左右方向に延びる一対の軸により、それぞれ回動自在に軸支されている。ガイド部１０の上側水平壁１１ａ、１１ｂは、それぞれガイドローラ２４ａ、２４ｂに載置される。ガイドローラ２４a、２４ｂは、渡し板２０の移動により回転される。この構成により、渡し板２０がガイド部１０に沿って前後方向に移動する際に渡し板２０とガイド部１０との間に働く摩擦力を低減することができる。なお、ガイドローラ２４a、２４ｂは、それぞれ渡し板２０の前後方向に複数設けてもよい。
【００２７】
図３に示すように、右側のガイドレール１０ｂの側壁１２ｂの外側面には、上側水平壁１７、側壁１８、及び下側水平壁１９からなる略コ字型の縦断面を有する回転軸保持具１６が固定されている。ガイドレール１０ｂの側壁１２ｂと回転軸保持具１６の側壁１８には、相対向する位置に回転軸３０を貫通させて回動自在に保持するための軸孔がそれぞれ形成されている。そして、ガイドレール１０ｂの側壁１２ｂと、これと対向する渡し板２０の側壁２２ｂとの間には、回転軸３０に軸支されかつ固定された回転プーリー４０が設けられている。また、ガイドレール１０ｂの側壁１２ｂと、これと対向する回転軸保持具１６の側壁１８との間には、回転軸３０に軸支されかつ固定された回転プーリー４１が設けられている。この構成により、回転プーリー４１が回転することにより回転軸３０が回転され、回転軸３０が回転することにより回転プーリー４０が回転される。
【００２８】
図１と図５に示すように、回転プーリー４１は、救出かご２に設けられたハンドル箱５０の中に設けられた回転プーリー５１との間に、無端状の伝道ワイヤ５４が巻き付けられている。回転プーリー５１は、救出かご２により回動自在に保持されかつ左右方向に延びる回転軸５２により軸支されかつ固定されている。回転軸５２の左端には、ハンドル５３が固定される。ハンドル５３は、通常時では回転軸５２から取り外された状態でハンドル箱５０の中に格納されるが、非常時になると救出隊により回転軸５２の左端に取り付けられる。この構成により、ハンドル５３の回転は、回転軸５２を介して回転プーリー５１に伝わる。回転プーリー５１の回転は、伝道ワイヤ５４を介して回転プーリー４１に伝わる。
【００２９】
図１と図２に示すように、回転プーリー４０は、前後方向に対向離間して設けられた回転プーリー６０との間に、無端状の伝道ワイヤ６１が巻き付けられている。回転プーリー６０は、ガイドレール１０ｂの側壁１２ｂの後端に軸受け具６２を介して固定された左右方向に延びる軸６３により、回動自在に軸支されている。
【００３０】
伝道ワイヤ６１の上側は、渡し板２０の側壁２２ｂに対して固定具６４により固定されている。固定具６４は、渡し板２０がガイド部１０に収納されている状態、すなわち図４に示す状態において、ガイド部１０の後端に位置するように配置される。この構成により、伝道ワイヤ６１が反時計回りに回転すると、固定具６４は前方向へ移動する。固定具６４が前方向へ移動するに従い、渡し板２０もガイド部１０に案内されながら前方向へ移動する。
【００３１】
図１に示すように、渡し板２０の前端の左右両側には、上下方向に延びる一対の前端縦枠７０ａ、７０ｂの下端が固定されている。前端縦枠７０a、７０ｂの上端には、それぞれ被救出かご１の側壁に設けられた一対のピン８０a、８０ｂおよび被救出かご１の床に設けられた一対のピン２５０a、２５０ｂと係合するような切り欠き７００a、７００ｂが形成されている。切り欠き７００a、７００ｂは、被救出かご１の床と救出かご２の床とが略同一水平面内に位置するときに、被救出かご１のピン８０a、８０ｂと略同一水平面内に位置するように、前端縦枠７０a、７０ｂに形成される。切り欠き７００a、７００ｂは、わずかに後方向に斜め上へ傾斜している。この構成により、切り欠き７００a、７００ｂをピン８０a、８０ｂまたはピン２５０a、２５０ｂに係合させる際には、前端縦枠７０a、７０ｂを前方向へ直進させるだけで係合させることができるとともに、係合された状態では前端縦枠７０a、７０ｂが上下左右方向に動いても、ピン８０a、８０ｂまたはピン２５０a、２５０ｂから容易には外れなくなる。
【００３２】
図６に示すように、救出かご２の側部救出口２aの左右両側には、上下方向に延びる一対の壁枠９０a、９０ｂが固定されている。そして、渡し板２０の前端縦枠７０a、７０ｂと救出かご２に固定された壁枠９０a、９０ｂとの間は、一対のリンク手摺１４０ａ、１４０ｂにより連結されている。リンク手摺１４０ａ、１４０ｂは、壁枠９０a、９０ｂと前端縦枠７０a、７０ｂとの間に位置しかつ上下方向に延びる中間縦柱１４１a、１４１ｂと、壁枠９０a、９０ｂと中間縦柱１４１との間を連結する第１の手摺１４２ａ、１４２ｂと、中間縦柱１４１a、１４１ｂと前端縦枠７０a、７０ｂとの間を連結する第２の手摺１４３ａ、１４３ｂとを有する。なお、第１の手摺１４２a、１４２ｂと第２の手摺１４３ａ、１４３ｂは、図６に示すようにそれぞれ上下方向に複数設けてもよい。
【００３３】
なお、リンク手摺１４０a、１４０ｂは、図８に示すような前端縦枠７０a、７０ｂの切り欠き７００a、７００ｂと被救出かご１の床に設けられたピン２５０a、２５０ｂとが係合した状態（実施の形態１において、「第２の状態」と呼ぶ）において、前後方向に延びきった状態になる。この構成により、リンク手摺１４０a、１４０ｂは、救出装置６が第２の状態になると、渡し板２０がそれ以上前方向へ移動しないようにすることができる。
【００３４】
第１の手摺１４２ａ、１４２ｂは、後端が壁枠９０a、９０ｂに固定された左右方向に延びるピン１４５ａ、１４５ｂにより回動自在に軸支され、前端が中間縦柱１４１a、１４１ｂに固定された左右方向に延びるピン１４６ａ、１４６ｂにより回動自在に軸支されている。第２の手摺１４３ａ、１４３ｂは、後端がピン１４６ａ、１４６ｂにより第１の手摺１４２a、１４２ｂの隣において回動自在に軸支され、前端が前端縦枠７０a、７０ｂに固定された左右方向に延びるピン１４７ａ、１４７ｂにより回動自在に軸支されている。この構成により、渡し板２０の前後方向の移動により壁枠９０a、９０bと前端縦枠７０a、７０ｂとの間の距離が変化する場合、この変化に合わせてリンク手摺１４０ａ、１４０ｂの前後方向に伸縮することができる。リンク手摺１４０a、１４０ｂは、渡し板２０の上を歩く救出隊や乗客のための手摺としての機能や落下防止の機能を持つ。
【００３５】
第１の手摺１４０ａ、１４０ｂの前端には、ストッパー１４８ａ、１４８ｂが設けられている。ストッパー１４８ａ、１４８ｂは、図６に示すような前端縦枠７０a、７０ｂの切り欠き７００a、７００ｂと被救出かご１の側壁に設けられたピン８０a、８０ｂとが係合した状態（実施の形態１と実施の形態２において、「第１の状態」と呼ぶ）において、中間縦柱１４１a、１４１ｂに係止され、第１の手摺１４２ａ、１４２ｂがそれ以上時計回りに回転しないようにすることができる。すなわち、渡し板２０がそれ以上後方向へ移動しないようにすることができる。また、ストッパー１４８ａ、１４８ｂは、救出装置６が図８に示す第２の状態にあるときにおいて、第１の手摺１４２ａ、１４２ｂがそれ以上反時計回りに回転しないようにすることができる。すなわち、渡し板２０がそれ以上後方向へ移動しないようにすることができる。
【００３６】
図１に示すように、右側の前端縦枠７０ｂには、左側の前端縦枠７０aとの対向面において、タラップ７２がヒンジ７１を介して取り付けられている。タラップ７２は、左右方向に延びる状態と、前後方向に延びる状態との間で、右側の前端縦枠７０ｂの周りを水平方向に約９０度回動自在である。
【００３７】
以上の構成を踏まえ、実施の形態１の動作を説明する。まず、非常時において被救出かご１が階床でない位置で停止した場合、救出かご２に乗った救出隊は、被救出かご１の側部救出口１aの横に中間ビーム５０４が存在するか否かを判断する。
【００３８】
被救出かご１の側部救出口１aの横に中間ビーム５０４が存在しない場合は、この側部救出口１aから被救出かご１に閉じ込められた乗客を救出させることができるため、救出かご２に乗った救出隊は、救出かご２を被救出かご１の横に停止させる。このとき、救出隊は、救出装置６の前端縦枠７０a、７０ｂの切り欠き７００a、７００ｂと被救出かご１の側壁に設けられたピン８０a、８０ｂとが略同一水平面内に位置するように救出かご２の位置を調整する。
【００３９】
ここで、救出かご２の位置を調整する方法として、救出かご２に設けられた図示しないのぞき穴から救出隊が被救出かご１と救出かご２の位置を目視により確認しつつ手動で運転する方法や、自動制御により救出かご２の位置を被救出かご１に合わせる方法などがある。
【００４０】
図４の状態になると、次に、救出隊は、救出かご２の内壁に設けられた図示しない蓋を開放して、その奥にあるハンドル箱５０の中からハンドル５３を取り出して回転軸５２に固定する。次に、救出隊は、救出かご２をその右側から見たとき、すなわち図４において、ハンドル５３を反時計回りに回転させる。ハンドル５３が反時計回りに回転することにより、回転軸５２が反時計回りに回転し、その回転が伝道ワイヤ５４を介して回転プーリー４１に伝わる。回転プーリー４１が反時計回りに回転することにより、回転軸３０が反時計回りに回転し、これに従い回転プーリー４０が反時計回りに回転する。
【００４１】
回転プーリー４０が反時計回りに回転することにより、その回転が伝道ワイヤ６１を介して回転プーリー６０に伝わる。回転プーリー４０、回転プーリー６０、及び伝道ワイヤ６１が反時計回りに回転することにより、固定具６４が前方へ移動する。固定具６４が前方向へ移動することにより、渡し板２０がガイド部１０に案内されながら前方向へ移動する。救出隊は、救出装置１が図６に示す第１の状態になるまで、ハンドル５３の回転を続ける。
【００４２】
次に、救出隊は、救出かご２の側部救出扉５を内側へ開放して渡し板２０の上を歩き、タラップ７２の方向が左側のガイドレール１０ｂと平行になるように、タラップ７２を回転させて調整する。これにより、被救出かご１の側部救出口１aを塞がないようにするとともに、タラップ７２自体もリンク手摺１４０と同様に手摺としての機能や乗客の落下防止の機能を有することになる。
【００４３】
次に、救出隊は、被救出かご１の側部救出口扉３を外から操作して内側へ開放し、中にいる乗客を渡し板２０の上に歩かせ、救出かご２の側部救出扉５から救出かご２に収容する。その後、救出隊は、救出かご２の中に戻り、側部救出扉５を閉じた後、ハンドル５３を時計回りに回転することにより渡し板２０をガイド部１０に収納し、救出装置１を図４の状態に戻す。
【００４４】
その後、救出隊は、救出かご２を最寄階まで運転し、乗客を救出かご２から下ろす。以上の動作により、乗客の救出が完了する。
【００４５】
一方、非常時において停止した被救出かご１の側部救出口１aの横に中間ビーム５０４が存在する場合は、この側部救出口１aから被救出かご１に閉じ込められた乗客を救出させることができないため、救出かご２に乗った救出隊は、救出かご２を被救出かご１より下方に停止させる。このとき、救出隊は、救出装置６の前端縦枠７０a、７０ｂの切り欠き７００a、７００ｂと被救出かご１の床の下面に設けられたピン２５０a、２５０ｂとが略同一水平面内に位置するように救出かご２の位置を調整する。
【００４６】
その後、救出隊は、図８に示す第２の状態となるまで、前述と同様にハンドル５３を反時計回りに回転させる。第２の状態になると、次に、救出隊は、救出かご２の側部救出扉５を内側へ開放して渡し板２０の上を歩き、タラップ７２が一対の縦枠７０a、７０ｂの間に位置するように、タラップ７２を回転させて調整する。これにより、タラップ７２は、被救出かご１から床救出口１ｂを通って降りてくる乗客のためのはしごとしての機能を有することになる。
【００４７】
次に、救出隊は、被救出かご１の床救出口扉４を外から操作して内側へ開放し、中にいる乗客をタラップ７２を使って渡し板２０まで降ろさせる。その後、前述と同様に乗客を救出かご２に収納し、最寄階にて救出かご２から降ろすことにより、乗客の救出が完了する。
【００４８】
実施の形態１によれば、非常時において停止した被救出かごが側部救出口と床救出口を有する場合において、被救出かごの側部救出口の横に中間ビームがある場合でも、救出隊や乗客に困難を与えることなく、床救出口から乗客を救出することができるような救出装置を得ることができる。
【００４９】
なお、実施の形態１では、手動にてハンドル５３を回転させ、これにより各回転プーリーなどの駆動機構を駆動させて渡し板２０を移動させていたが、これに限られない。例えば、前端縦枠７０a、７０ｂやリンク手摺１４０に取っ手を設け、救出隊が救出かご２の側部救出口２aから手を出して取っ手を持ち、前端縦枠７０a、７０ｂやリンク手摺１４０を押し出しまたは引き込みをするようにしてもよい。または、救出隊がボタン操作をすることにより、渡し板２０やガイド部１０に設けられた電動モータと減速機を、電気的に駆動させる構成としてもよい。
【００５０】
また、実施の形態１では、前端縦枠７０a、７０ｂに設けられた切り欠き７００a、７００ｂと被救出かご１に設けられたピン８０a、８０ｂまたはピン２５０a、２５０ｂとを係合させることにより、渡し板２０の位置を固定していたが、これに限られない。例えば、救出かご２に渡し板２０の位置を固定する手段を設けてもよい。すなわち、ハンドル５３がそれ以上回転しないようにハンドル５３を固定するような手段を設けたり、渡し板２０の右側の側壁２２ｂと右側のガイドレール１０ｂの側壁１２ｂとにそれぞれ穴を形成しておき、両者の穴が重なる時にピンを通すようにしてもよい。
【００５１】
次に、実施の形態１の展開例１を、図１０及び図１１を参照して説明する。図１０は、実施の形態１の展開例１における救出装置６の第２の状態を示す側面図である。図１１は、図１０の遮蔽部材３００を示す斜視図である。実施の形態１の構成だけでは、被救出かご１の中の乗客が床救出口１ｂから救出装置６の渡し板２０まで降りる際に、周りに視界を遮る物が無いために、乗客が恐怖感を持ってしまうおそれがある。このため、展開例１では、実施の形態１の構成に加え、乗客の視界を遮るための遮蔽部材３００を用いる。
【００５２】
図１１に示すように、遮蔽部材３００は、被救出かご１の床の下面に固定された固定具３０１、本体３０３、及び本体３０３の下端に設けられた係止具３０２からなる。遮蔽部材３００の本体３０３は、正面とその左右端から平行に延びる一対の側面との計３面からなり、上下方向に伸縮可能な蛇腹状のネットにより構成されている。本体３０３は、通常時では、縮められた状態で被救出かご１の床の下面に固定具３０１により取り付けられる。そして、非常時に救出装置６が図１０に示す第２の状態にされると、図１０に示すように、救出隊は、遮蔽部材３００の本体３０３を下方へ伸ばし、その下端を係止具３０２により渡し板２０に引っ掛ける。
【００５３】
そして、被救出かご１の中の乗客の全員が救出かご２へ収納された後、救出隊は、係止具３０２を渡し板２０から外して遮蔽部材３００を上方へ縮めて、固定具３０１に固定する。その後、救出隊は、救出かご２の中に戻ってハンドル５３を時計回りに回転させ、実施の形態１と同様に乗客の救出を完了させる。
【００５４】
第１の展開例によれば、実施の形態１の効果に加え、乗客の恐怖心を低減させることができる。
【００５５】
次に、実施の形態１の展開例２を、図１２を参照して説明する。図１２は、実施の形態１の展開例２における救出装置６の要部の斜視図である。実施の形態１の構成では、救出隊が救出かご２を移動させて位置合わせを行う際に、救出装置６の前端縦枠７０a、７０ｂの切り欠き７００a、７００ｂと被救出かご１に設けられたピン８０a、８０ｂまたはピン２５０a、２５０ｂとが、略同一水平面内に位置させる必要があり、位置合わせが容易ではない。また、切り欠き７００a、７００ｂは、その前端が開放しているため、乗客が見たときに前端縦枠７０a、７０ｂがピン８０a、８０ｂまたはピン２５０a、２５０ｂから外れてしまうのではないかという不安感を持ってしまうおそれがある。このため、展開例２では、実施の形態１における前端縦枠７０a、７０ｂに切り欠き７００a、７００ｂを形成する代わりに、図１２に示す固定具３１０を用いる。
【００５６】
固定具３１０は、ボルトとナットなどによって前端縦枠７０a、７０ｂの上端に取り付けられる。このとき、固定具３１０の上下方向の位置を約数ｃｍ〜数十ｃｍ程度調整できるように、前端縦枠７０a、７０ｂの上端には、ボルトとナットの取り付け穴を上下方向に所定間隔毎に設ける。この構成により、救出隊の運転だけでは十分に救出かご２の位置合わせができなかった場合でも、前端縦枠７０aをピン８０a、８０ｂまたはピン２５０a、２５０ｂに固定することができる。
【００５７】
また、固定具３１０は、リング部３１０aを開閉自在なナスカンにより構成したものとなっており、ピン８０a、８０ｂに対して前方向に直進させるだけで固定具３１０をピン８０a、８０ｂに引っ掛けることができるとともに、救出隊がリング部３１０aを操作して開放しない限り、固定具３１０がピン８０a、８０ｂから外れることはない。この構成により、乗客の不安を低減することができる。なお、この場合、ピン８０a、８０ｂとピン２５０ａ、２５０bをリング形状としてもよい。
【００５８】
次に、実施の形態１の展開例３を、図１３及び図１４を参照して説明する。図１３は、実施の形態１の展開例３における救出装置６の要部の斜視図である。図１４は、図１３の回転プーリー３２０とラック３２１の関係を説明するための図である。実施の形態１の構成では、救出隊がハンドル５３を回転させて渡し板２０をガイド部１０に対して移動させる際に、各回転プーリー５１、４１、４０、６０と各伝道ワイヤ５４、６１との間にごみが溜まるなどして、ハンドル５３の回転が十分に上記各駆動機構に伝わらないおそれがある。このため、展開例３では、実施の形態１における回転プーリー５１、４１、４０、６０、伝道ワイヤ６５、６１、及び固定具６４の代わりに、回転プーリー３２４、３２３、３２０、伝道ワイヤ３２２、及びラック３２１を用いる。
【００５９】
回転プーリー３２４と回転プーリー３２３は、それぞれ実施の形態１の回転プーリー５１と回転プーリー４０をスプロケットにより構成したものに相当する。回転プーリー３２４と回転プーリー３２３との間に巻き付けられた伝道ワイヤ３２２は、実施の形態１の伝道ワイヤ５４をチェーンにより構成したものに相当する。この構成により、回転プーリー３２４の回転を伝道ワイヤ５４を介して十分に回転プーリー３２３に伝えることができる。
【００６０】
回転プーリー３２０は、実施の形態１の回転プーリー４０をピニオンにより構成したものに相当する。ラック３２１は、渡し板２０の右側の側壁２２ｂの外側面の上部に固定されており、前後方向に渡し板２０と略同一の長さだけ延びている。図１４に示すように、回転プーリー３２０とラック３２１は、互いの歯が噛み合うように構成される。
【００６１】
回転軸３０に固定された回転プーリー３２０は、回転軸３０の回転に従って回転する。回転プーリー３２０が回転することにより、ラック３２１が前後方向に移動する。ラック３２１が前後方向に移動することにより、渡し板２０も前後方向に移動する。この構成により、回転プーリー３２０の回転を十分に渡し板２０の前後方向の移動に伝えることができる。
【００６２】
実施の形態２．
図１５を参照して、本発明における実施の形態２を説明する。なお、実施の形態１と異なる内容を中心に説明する。
【００６３】
被救出かご１は、側部救出口１aを有し、かつ、実施の形態１における床救出口１ｂの代わりに、天井の一部を切り欠いて形成された天井救出口１ｃを有する。天井救出口１ｃは、通常時において、被救出かご１の外側へ開放可能な天井救出口扉３３０により塞がれている。
【００６４】
被救出かご１の天井の上面には、左右方向に延びる一対のピン３３１a、３３１ｂが、それぞれ左右方向に相対向する一対の固定具３３２a、３３２ｂを介して固定される。ここで、渡し板２０が天井救出口１ｃを塞がないようにする必要があるため、固定具３３２a、３３２ｂは、天井救出口１ｃから離れた位置に設けられる。
【００６５】
救出装置６の前端縦枠７０a、７０ｂは、上端に切り欠き７００a、７００ｂを有し、かつ、下端にも切り欠き７００a、７００ｂと同様な形状の切り欠き３３３a、３３３ｂを有する。
【００６６】
右側の前端縦枠７０ｂには、実施の形態１におけるタラップ７２が設けられていない。
【００６７】
以上の構成を踏まえ、実施の形態２の動作を説明する。まず、非常時において被救出かご１が階床でない位置で停止した場合、救出かご２に乗った救出隊は、被救出かご１の側部救出口１aの横に中間ビーム５０４が存在するか否かを判断する。
【００６８】
被救出かご１の側部救出口１aの横に中間ビーム５０４が存在しない場合は、この側部救出口１aから被救出かご１に閉じ込められた乗客を救出させることができるため、実施の形態１と同様に、救出隊は、救出かご２を被救出かご１の横に停止させ、被救出かご１の側部救出口１aから乗客を救出する。
【００６９】
一方、非常時において停止した被救出かご１の側部救出口１aの横に中間ビーム５０４が存在する場合は、この側部救出口１aから被救出かご１に閉じ込められた乗客を救出させることができないため、救出かご２に乗った救出隊は、救出かご２を被救出かご１より上方に停止させる。このとき、救出隊は、救出装置６の前端縦枠７０a、７０ｂの下端に形成された切り欠き３３３a、３３３ｂと被救出かご１の天井の上面に設けられたピン３３１a、３３１ｂとが略同一水平面内に位置するように救出かご２の位置を調整する。
【００７０】
その後、救出隊は、図１５に示すように前端縦枠７０a、７０ｂの切り欠き３３３a、３３３ｂと被救出かご１の天井の上面に設けられたピン３３１a、３３１ｂとが係合した状態（実施の形態２において、「第２の状態」と呼ぶ）となるまで、ハンドル５３を反時計回りに回転させる。
【００７１】
ここで、リンク手摺１４０a、１４０ｂは、図１５に示すように、救出装置６が第２の状態にあるときにおいて、前後方向に延びきった状態になる。この構成により、リンク手摺１４０a、１４０ｂは、救出装置６が第２の状態になると、渡し板２０がそれ以上前方向へ移動しないようにすることができる。
【００７２】
次に、救出隊は、救出かご２の側部救出扉５を内側へ開放して渡し板２０の上を歩き、その後、被救出かご１の天井救出口１ｃまでその天井の上面を歩き、天井救出口扉３３０を外から操作して外側へ開放する。次に、救出隊は、被救出かご１の中にいる乗客を天井救出口１ｃを通って天井の上面まで登らせた後、渡し板２０の上に歩かせ、救出かご２の側部救出扉５から救出かご２に収容する。その後、実施の形態１と同様にして乗客の救出が完了する。
【００７３】
実施の形態２によれば、非常時において停止した被救出かごが側部救出口と天井救出口を有する場合において、被救出かごの側部救出口の横に中間ビームがある場合でも、救出隊や乗客に困難を与えることなく、天井救出口から乗客を救出することができるような救出装置を得ることができる。
【００７４】
なお、実施の形態２は、前述の実施の形態１やその展開例１〜３と組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００７５】
１  被救出かご
１a、２a  側部救出口
１ｃ  天井救出口
２  救出かご
４  床救出口
６  救出装置
１０  ガイド部
２０  渡し板
３０、５２、６３  回転軸
４０、４１、５１、６０  回転プーリー
５３  ハンドル
５４、６１  伝道ワイヤ
７０a、７０ｂ  前端縦枠
７２  タラップ
８０a、８０ｂ、２５０a、２５０ｂ、３３１a、３３１ｂ  ピン
３００  遮蔽部材
３３３a、３３３ｂ、７００a、７００ｂ  切り欠き
【図１】
0005533542.tif 000002
【図２】
0005533542.tif 000003
【図３】
0005533542.tif 000004
【図４】
0005533542.tif 000005
【図５】
0005533542.tif 000006
【図６】
0005533542.tif 000007
【図７】
0005533542.tif 000008
【図８】
0005533542.tif 000009
【図９】
0005533542.tif 000010
【図１０】
0005533542.tif 000011
【図１１】
0005533542.tif 000012
【図１２】
0005533542.tif 000013
【図１３】
0005533542.tif 000014
【図１４】
0005533542.tif 000015
【図１５】
0005533542.tif 000016