(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも間接的に駆動軸（１４）によりストローク運動で駆動されるポンププランジャ（１２）を有する少なくとも１つのポンプ素子（１０）を備えたポンプであって、前記駆動軸（１４）と前記ポンププランジャ（１２）との間には、タペット本体（４２）を有するタペット（４０）が配置され、前記タペット本体（４２）は、前記ポンププランジャ（１２）の前記ストローク運動の方向に、収容部（４６）内へと摺動自在に案内され、かつ、保持素子（４４）を介して前記駆動軸（１４）上で支持され、前記収容部（４６）内へと、導管（４８）を介して潤滑剤が供給され、前記収容部（４６）から、送り管（７２）を介して、前記タペット本体（４２）内部を前記保持素子（４４）へと潤滑剤が案内される、前記ポンプにおいて、
前記タペット本体（４２）は、その保護カバーの外周に環状溝（７０）を有し、前記環状溝（７０）は、前記収容部（４６）への潤滑剤の前記導管（４８）と接続され、及び、前記タペット本体（４２）への潤滑剤の前記送り管（７２）と接続され、前記タペット本体（４２）と前記収容部（４６）との間の前記環状溝（７０）内には、環状間隙フィルタ（７６）が設けられ、前記環状間隙フィルタ（７６）は、前記収容部（４６）内への潤滑剤の前記導管（４８）と、前記タペット本体（４２）内への潤滑剤の前記送り管（７２）と、の間に配置される、ポンプ。
【請求項２】
前記環状溝（７０）内には、前記タペット本体（４２）の半径方向外側に突き出た周回する張出し部（７４）であって、前記環状間隙フィルタ（７６）を形成するための前記張出し部（７４）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載のポンプ。
【請求項３】
前記張出し部（７４）の、前記タペット本体（４２）に対しての半径方向の長さ（Ｄ３）は、前記タペット本体（４２）の案内領域（７１）の半径方向の長さ（Ｄ１）よりも僅かに短く、前記案内領域（７１）を介して、前記タペット本体（４２）が前記収容部（４６）内へと案内されることを特徴とする、請求項２に記載のポンプ。
【請求項４】
前記環状間隙フィルタ（７６）の流量横断面の面積は、前記タペット本体（４２）内の前記送り管（７２）の流量横断面の面積よりも大きいことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載のポンプ。
【請求項５】
燃料高圧ポンプであることを特徴とする、請求項１に記載のポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポンプ、特に、請求項１に記載の種類の燃料高圧ポンプから出発する。
【背景技術】
【０００２】
燃料高圧ポンプの形態によるこのようなポンプは、独国特許第１０１１５１６８号明細書で公知である。このポンプは、少なくとも１つのポンプ素子を備え、この少なくとも１つのポンプ素子は、少なくとも間接的に駆動軸によりストローク運動で駆動されるポンププランジャを有する。駆動軸とポンププランジャとの間には、タペット本体を有するタペットが配置され、タペット本体は、ポンププランジャのストローク運動の方向に、収容部内へと摺動自在に案内され、かつ、ローラの形態による保持素子を介して駆動軸上で支持される。タペット本体のための収容部内へと、導管を介して潤滑剤が供給され、収容部から、送り管を介して、タペット本体内部を保持素子へと潤滑剤が案内されて、支持素子とタペット本体との間の潤滑が保障される。
【発明の概要】
【０００３】
タペット本体及び／又は収容部、又は、ポンプ若しくは内燃機関の他の構成要素の摩耗の際には、粒子が潤滑剤に含まれる可能性があり、この粒子は、その後、支持素子とタペット本体との間にも達し、そこでの摩耗増大の原因となる可能性がある。さらに、タペット本体内の送り管の流量横断面が小さい場合には、当該送り管が粒子により詰まる可能性があるため、支持素子の十分な潤滑がもはや保障されないという危険性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
これに対して、請求項１の特徴を備えた本発明に係るポンプには、支持素子とタペット本体との間への起こりうる粒子の進入が環状間隙フィルタにより防止され、又は少なくとも低減され、従ってポンプの摩耗が低減されるという利点がある。
【０００５】
従属請求項には、本発明に係るポンプの好適な構成及び発展形態が示される。請求項２及び３に記載の構成によって、環状間隙フィルタが簡単なやり方で形成される。請求項４に記載の構成によって、タペット本体内部への、支持素子とタペット本体の間への潤滑剤の流入が、環状間隙フィルタにより妨げられないことが保障される。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
本発明の実施例が図面に示され、以下の明細書の記載でより詳細に解説される。
【図１】ポンプの縦断面図を示す。
【図２】図１でＩＩにより示されるポンプの部分の拡大図を示す。
【図３】図２のＩＩＩの部分が更に拡大された図を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
図１〜３には、ポンプが示されており、このポンプは特に、内燃機関の燃料噴射装置のための燃料高圧ポンプである。このポンプは、少なくとも１つのポンプ素子１０を有し、このポンプ素子１０自身はポンププランジャ１２を有し、このポンププランジャ１２は、少なくとも間接的に駆動軸１４によりストローク運動において、当該駆動軸１４の回転軸１５に対して少なくとも近似的に半径方向に駆動される。駆動軸１４は、ポンプの一部であってもよく、又は、代替的に、ポンプが自身の駆動軸を持たず駆動軸１４が内燃機関の一部であることも構想されうる。その際に駆動軸１４は、例えば、内燃機関のガス切換弁も作動させる内燃機関の軸であってもよい。駆動軸１４は、ポンププランジャ１２の駆動のために、カム１６又は偏心リングを有してもよい。
【０００８】
ポンププランジャ１２は、ポンプのハウジング部２２のシリンダボア２０内へと気密に（ｄｉｃｈｔ）案内される。ポンププランジャ１２は、駆動軸１４とは反対側のその末端により、シリンダボア２０内でポンプ作業室２４を画定する。このポンプ作業室２４は、当該ポンプ作業室２４内へと開いた吸込逆止弁２６を介して、例えば圧送ポンプの方から案内される入口管２８との接続を有し、この入口管２８を介して、ポンプ作業室２４は、駆動軸１４の軸方向１５に対して半径方向に内部へと方向付けられるポンププランジャ１２の吸入行程の際に、燃料が充填される。更に、ポンプ作業室２４は、当該ポンプ作業室２４から開いた吐出逆止弁３０を介して出口管３２との接続を有し、この出口管３２は例えば燃料貯圧器３４へと案内され、駆動軸１４の軸方向１５から半径方向に外部へと方向づけられるポンププランジャ１２の吐出行程を介して、燃料がポンプ作業室２４から排流される。
【０００９】
ポンププランジャ１２は、間接的にタペット４０を介して、駆動軸１４のカム１６上で支持される。タペット４０はタペット本体４２を備え、タペット本体４２内には、好適にローラの形態で実現された支持素子４４が配置される。タペット本体４２は、少なくとも基本的に円筒形状の外形輪郭を有し、ポンププランジャ１２のストローク運動の方向に、収容部４６内へと摺動自在に案内される。収容部４６は、ポンプのハウジング部内又は内燃機関のハウジング部内に導入されるボアの形態により実現されてもよい。収容部４６には、例えば少なくとも１つのボアの形態により実現された、潤滑剤のための導管４８が繋がっている。導管４８を介して収容部４６へと、タペット本体４２と当該収容部との間の潤滑のために潤滑剤が供給される。潤滑剤として内燃機関の燃料又は潤滑油が提供されうる。
【００１０】
支持素子４４は、直接的にタペット本体４２内で回転自在に保持されてもよく、又は、タペット本体４２に挿入される支援素子内、例えば、ローラシュー内で回転自在に保持されてもよい。示される実施例では、支持素子４４は、円筒状のローラの形態により形成され、この円筒状のローラは、ボルト５０を介してタペット本体４２内で回転自在に保持される。その際に、ローラ４４の回転軸４５は、駆動軸１４の回転軸１５に対して、少なくとも近似的に並行に通っている。ローラ４４は中空に形成され、場合によっては軸受ブッシュ５２を介してボルト５０上で保持される。タペット本体４２は、駆動軸１４の方を向いたその末端領域内に底部領域５４を有し、この底部領域５４に連なって駆動軸１４とは反対方向に、カバー領域５６を有する。このカバー領域５６は、少なくとも基本的に中空円筒形状に形成され、ポンププランジャ１２は、バレルボア２０から外に出たその末端領域が、カバー領域５６へと突き出ている。ポンププランジャ１２は、シリンダボア２０から突き出たその末端領域内に、シリンダボア２０に対して直径が拡大されたプランジャ脚部５８であって、タペット本体４２の底部領域５４に当接する上記プランジャ脚部５８を有してもよい。ポンププランジャ１２とハウジング部２２との間には密封素子５９が挟み込まれていてもよく、このことは特に、収容部４６内のタペット本体４２のための潤滑剤として内燃機関の潤滑油が利用される場合に構想される。密封素子５９は、潤滑油と燃料が混ざることを防止し、又は、当該混合を少なくとも可能な限り小さく留める役割を果たす。
【００１１】
タペット本体４２と、固定された支持部、例えば、ポンプのハウジング部２２又は内燃機関のハウジング部と、の間には、予圧が掛かった（ｖｏｒｇｅｓｐａｎｎｔ）ばね６０が配置され、当該ばね６０によって、タペット本体４２が駆動軸１４へと押し付けられる。ばね６０は、例えば圧縮コイルばねとして構成され、タペット本体４２のカバー領域５６へと突き出ている。ばね６０は、ポンププランジャ１２をほぼ同軸に包囲し、ばね座６２を介して、タペット本体４２の底部領域５４の、半径方向に外側の端部に当接する。ばね座６２はディスク形状に形成され、その中心領域に開口部６４を有し、この開口部６４の直径は、シリンダボア２０内に配置されたポンププランジャ１２の軸の直径よりも少し大きく、ポンププランジャ１２のプランジャ脚部５８の直径よりも小さい。従って、ばね座６２はその中心領域において、ポンププランジャ１２のプランジャ脚部５８上で支持され、かつ、当該プランジャ脚部５８を、タペット本体４２の底部領域５４に接触させた状態に保つ。従って、ばね６０によって、タペット本体４２及びポンププランジャ１２が、駆動軸１４へと押し付けられる。タペット本体４２のために、当該タペット本体４２が収容部内で自身の縦軸の周りを回転しうることを防止する回転防止装置を設けることが可能である。このような回転防止装置は、例えば公知の形態で、収容部４６内に配置されるピンであって、タペット本体の保護カバー内の凹部に係合する上記ピンにより形成されてもよい。
【００１２】
タペット本体４２は、その底部領域５４の駆動軸１４の方を向いた側に、ローラ４４のための凹部６６を有し、ローラ４４を保持するボルト５０は、ボア６８内では、タペット本体４２の底部領域５４の内壁であって、上記凹部の側面を画定する上記内壁内で保持される。代替的に、ボルト５０を省略し、ローラ４４を、直接的にその保護カバーを介して、半殻体として形成された凹部６６内で保持することを構想することも可能である。
【００１３】
タペット本体４２は、その保護カバー内に環状溝７０を有し、この環状溝７０は、軸方向に、例えば、底部領域５４からタペット本体４２のカバー領域５６内へと延びている。この環状溝７０は、当該環状溝７０が常に、即ちタペット本体４２及びポンププランジャ１２の全ストローク運動の間収容部４６への潤滑剤の導管４８の注ぎ口と重なり合う（Ｕｅｂｅｒｄｅｃｋｕｎｇ）ように、軸方向に配置される。潤滑剤の送り管７２が、環状溝７０からタペット本体４２を通って凹部６６内へと分岐している。この送り管７２は、少なくとも１つのボア（内径）により形成されてもよく、その際、複数のボア、例えば直径上で互いに対向する２つのボアであって、ローラ４４の軸方向の末端の各領域内で凹部６６に繋がる上記２つのボアが設けられてもよい。従って、送り管７２を介して、タペット本体４２内のローラ４４の軸受に潤滑剤が供給される。
【００１４】
環状溝７０の両側に、タペット本体４２は案内部７１を有し、この案内部７１を介して、タペット本体４２が、半径方向の僅かな遊びを有して収容部４６内へと案内され、かつ、案内部７１は直径Ｄ１を有し、環状溝７０の領域内のタペット本体４２の直径はＤ２と称される。
【００１５】
本発明によれば、環状溝７０内には、当該環状溝７０よりも大きい直径Ｄ３を有する放射状の張出し部（Ｓｔｅｇ）７４又は鍔部が配置されるが、その際、直径Ｄ３は、直径Ｄ１よりも僅かに小さい。張出し部７４は、当該張出し部７４を包囲する収容部４６と共に、ローラ４４の潤滑のために送り管７２を介してタペット本体４２内部を流れる潤滑剤のための環状間隙フィルタ７６を形成する。張出し部７４は、タペット本体４２の軸方向に眺めて、環状溝７０内のタペット本体４２上の送り管７２の合流点の近傍に配置される。タペット本体４２の全ストローク運動の間、環状溝７０の部分は、送り管７２と接続されていない導管４８と重なった状態にあり、送り管７２と接続された環状溝７０の部分は、導管４８とは重なった状態にならない。
【００１６】
タペット本体４２の案内部７１の直径Ｄ１と、張出し部７４の直径Ｄ３と、の差分は、一方では、潤滑剤のための十分に大きな流量横断面（Ｄｕｒｃｈｆｌｕｓｓｑｕｅｒｓｃｈｎｉｔｔ）が存在し、他方では、粒子が潤滑剤から捕集されるに十分な寸法とされ、従って当該粒子が送り管内７２及びタペット本体４２内に達しえないように、定められる。環状間隙フィルタ７６の流量横断面の面積は、タペット本体４２内の送り管７２の流量横断面の面積よりも大きい。
【図１】
0005529346.tif 000002
【図２】
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【図３】
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