(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションとシートバックとからなるシート体と、このシート体と車体側壁との間に配置されるサイドボルスターとを備えた車両用シートにおいて、
前記サイドボルスターは、
前面に開口して前記サイドボルスターの背面側の空間に臨ます開口部と、
この開口部を開閉自在に閉塞する蓋体と、
前記サイドボルスターに対して、前記蓋体を閉塞し又は開放するファスナと、
前記開口部の内周縁のうちの、前記ファスナに重なる位置に形成され、前記蓋体の背面と当接する受け部と、を備え、
前記受け部には、前記ファスナのスライダ部分の当たりを逃げる逃げ溝が形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記サイドボルスターは、さらに、前記ボルスター本体と前記蓋体とを開閉自在に連結するヒンジを備え、
前記蓋体は、前記ヒンジが前記シートバックの車外側の端部の近傍に形成されていることにより、車幅外方から車幅内方に向かってスイングする構成とされていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小物を収納することができる収納部を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートとして、シートバックと、シートクッションとから構成された後部シートが知られている。
この種の車両用シートは、シートバックにアームレストが収納自在に設けられたり、この収納したアームレストの後部にトランクスルーとなる扉を設けることがあった。
このような、車両用シートとして、シートバックに小物を収納する収納部が設けられたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
特許文献１の車両用シートは、シートバックと、シートクッションとから構成される。シートバックを、シート表面側に且つ着座した乗員の背中に相当する部位に凹部が形成されたシート本体部と、このシート本体部に車体上下方向に開閉可能に設けられたヒンジと、このヒンジを介して回転自在に取付けられ、凹部を覆うとともに裏面に小物を収納する収納部が設けられたサブシートとから構成したものである。シート本体部からサブシートを引き出したときに、車室内に収納部が露出される。
【０００４】
しかし、特許文献１の車両用シートでは、収納部が着座した乗員の背中に相当する部位に設けられるものである。従って、乗員の着座状態では小物を収納する収納部を開口することはできない。すなわち、収納部の使い勝手が損なわれることがあった。
また、特許文献１の車両用シートでは、小物を収納する収納部が車体上下方向のヒンジを介して開閉自在に取付けられたものである。従って、収納部の開閉のためのスペースを大きく必要であり、乗員に違和感を与えることもあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−３３３７８０公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、乗員の着座状態でも使用することができるとともに、乗員に違和感を与えることなく小物を収容できる収納部を備えた車両用シートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、シートクッションとシートバックとからなるシート体と、このシート体と車体側壁との間に配置されるサイドボルスターとを備えた車両用シートにおいて、サイドボルスターは、前面に開口してサイドボルスターの背面側の空間に臨ます開口部と、この開口部を開閉自在に閉塞する蓋体と、前記サイドボルスターに対して、前記蓋体を閉塞し又は開放するファスナと、前記開口部の内周縁のうちの、前記ファスナに重なる位置に形成され、前記蓋体の背面と当接する受け部と、を備え、前記受け部には、前記ファスナのスライダ部分の当たりを逃げる逃げ溝が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記サイドボルスターは、さらに、前記ボルスター本体と前記蓋体とを開閉自在に連結するヒンジを備え、
前記蓋体は、前記ヒンジが前記シートバックの車外側の端部の近傍に形成されていることにより、車幅外方から車幅内方に向かってスイングする構成とされていることを特徴とする。  
【発明の効果】
【００１１】
本発明は以下の効果を奏する。
請求項１に係る発明では、車両用シートに、シートクッションとシートバックとからなるシート体と、このシート体と車体側壁との間に配置されるサイドボルスターとを備える。
サイドボルスターは、前面に開口してサイドボルスターの背面側の空間に臨ます開口部と、この開口部を開閉自在に閉塞する蓋体とを備えたので、乗員が着座しない領域に物品を収納することができる。従って、着座フィーリングに影響することなく、乗員の利便性の向上を図ることができる。また、開口部を開閉自在に閉塞する蓋体とを備えたので、サイドボルスターに開口部を設ける場合にも、サイドボルスターの強度を保つことができる。
【００１２】
加えて、請求項１に係る発明では、開口部の内周縁に、蓋体の背面と当接する受け部を備えたので、前面側から開口部近傍に荷重がかかってもサイドボルスターが撓むことを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る車両用シートを採用した車両の斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用シートの斜視図である。
【図３】図２に示された車両用シートの蓋体を開けた状態の斜視図である。
【図４】図２の４ー４線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例】
【００１７】
図１に示されるように、車両１０は、車体１１の略中央に車室１２が設けられる。
車室１２は、運転者のための運転席シート１４と、乗員のための助手席シート１５と、これらの運転席シート１４及び助手席シート１５の後方に、乗員のための車両用シート（後部シート）２０とが設けられる。
【００１８】
図２〜図４に示されたように、車両用シート２０は、乗員が着座するシート体２３と、このシート体２３の表面と連続するとともに、シート体２３と左の車体側壁１６との間に配置される左のサイドボルスター２４と、このシート体２３の表面と連続するとともに、シート体２３と右の車体側壁１７との間に配置される右のサイドボルスター２５とからなる。
シート体２３は、乗員が着座するシートクッション２１と、乗員の背中を支持するシートバック２２とから構成される。
【００１９】
「ボルスター」は、長まくら、まくらばりや受け台など支持物を意味する用語である。  左サイドボルスター２４は、シートバック２２と左の車体側壁１６との空間を埋める部材である。右のサイドボルスター２５は、シートバック２２と右の車体側壁１７との空間を埋める部材である。右のサイドボルスター２５は、左のサイドボルスター２４に車体中心に関して対称の部材である。以下、「左のサイドボルスター２４」を「サイドボルスター２４」、「左の車体側壁１６」を「車体側壁１６」として説明する。
【００２０】
サイドボルスター２４は、車体側壁１６若しくは車体後壁１８に支持されるボルスター本体３１と、このボルスター本体３１に開閉自在に取付けられ、サイドボルスター２４の開口部４３を覆う蓋体３２と、ボルスター本体３１の内部に設けられ、物品を収納するボックス部材（収納部）３３と、ボルスター本体３１と蓋体３２とを開閉自在に連結するヒンジ３４と、ボルスター本体３１に蓋体３２を閉塞する若しくは開放するファスナ３５と、ボルスター本体３１に蓋体３２を固定する面ファスナ３６とからなる。
【００２１】
ボルスター本体３１は、樹脂にて一体的に基部（ボルスター側基部）４１が形成され、この基部４１の表面が表皮材（ボルスター側表皮材）４２で覆われている。
【００２２】
基部（ボルスター側基部）４１は、前面に設けられ蓋体３２で開閉自在に覆われる開口部４３と、この開口部４３の内周縁４４全周に亘って設けられ、蓋体３２の背面に当接して蓋体３２を受ける受け部（蓋受け部）４５と、車体側壁１６側に設けられ、表皮材４２を巻き込む巻き込み部４６と、車体側壁１６側に設けられ、表皮材４２を係止する凸部４７と、開口部４３のファスナ３５側に設けられ、表皮材４２を嵌め込む（きめこむ）第１凹部５１と、開口部４３のヒンジ３４側に設けられ、表皮材４２を嵌め込む（きめこむ）第２凹部５２と、車体後壁（車体部材）１８側且つシート体２３側に設けられ、表皮材４２を嵌め込む（きめこむ）第３凹部５３とからなる。
【００２３】
受け部４５は、ファスナ３５のスライダ８５部分の当たりを逃げる逃げ溝５４が形成される。これにより、ファスナ３５の円滑な動きを実現することができる。
【００２４】
表皮材（ボルスター側表皮材）４２には、凸部４７に係止する係止プレート５６が縫製されるとともに、第１〜第３凹部５１〜５３に嵌め込む第１〜第３嵌め込みプレート５７〜５９が縫製される。係止プレート５６及び表皮材４２は縫製部６１を備える。第１〜第３嵌め込みプレート５７〜５９及び表皮材４２は、それぞれ縫製部６２〜６４を備える。
なお、第１嵌め込みプレート５７が表皮材４２に縫製されるこのときに、ファスナ３５も共に縫製される。
【００２５】
蓋体３２は、樹脂部材にて蓋体側基部７１が形成され、この蓋体側基部７１の表面が蓋体側表皮材７２で覆われ、蓋体側基部７１の裏面が裏面シート７３で覆われている。
蓋体側基部７１は、周囲に蓋体側表皮材７２を嵌め込む（きめこむ）蓋体側凹部７５が形成されている。
【００２６】
蓋体側表皮材７２及び裏面シート７３は、互いに縫製されるとともに、蓋体側凹部７５に嵌め込む、且つ上下方向に複数設けられた嵌め込みプレート７６ａ，７６ｂが縫製される。複数の嵌め込みプレート７６ａ，７６ｂは、蓋体側表皮材７２及び裏面シート７３との間に、それぞれ縫製部７７ａ，７７ｂを備える。なお、上下方向に複数設けられた嵌め込みプレート７６ａが蓋体側表皮材７２及び裏面シート７３に縫製されるときに、ファスナ３５も蓋体側表皮材７２及び裏面シート７３に共に縫製される。
【００２７】
ボックス部材３３は、樹脂にて平面視で矩形に形成される。さらに、底部７８に車体後壁（車体部材）１８側に当てる当てボス７９が形成されるとともに、車体後壁１８側に支持される。ボックス部材３３は、サイドボルスター２４の背面側に配置され、開口部４３よりも大きく形成される。
【００２８】
ヒンジ３４は、蓋体３２の蓋体側表皮材７２と、サイドボルスター２４の表皮材４２とが縫製されることで、形成される部分である。なお、ヒンジ３４は、部分的に複数箇所縫製されている。
【００２９】
ファスナ３５は、表皮材４２に縫製される一方側のテープ８１と、蓋体側表皮材７２に縫製される他方側のテープ８２と、これらのテープ８１，８２にそれぞれ形成された複数のエレメント８３，８４と、これらのエレメント８３，８４を係合若しくは開放するスライダ８５（図２参照）とを備える。
ファスナ３５は、１本のファスナであり、下方が直線的に、且つ上方が車体中心に向けて曲線状に曲げて設けられている。
【００３０】
図３に示される面ファスナ３６は、蓋体３２の裏面下部に取付けられフック状に起毛された表側テープ８６と、ボルスター本体３１の受け部４５下部に取付けられ、ループ状に起毛された裏側テープ８７とからなる。なお、面ファスナ３６は、一般的には、ベロクロテープ、マジックテープ（登録商標）等の名称で呼ばれている。
【００３１】
図１〜図４に示されたように、車両用シート２０は、シートクッション２１とシートバック２２とからなるシート体２３と、このシート体２３の表面と連続するとともに、シート体２３と車体側壁１６との間に配置されるサイドボルスター２４とを備える。
【００３２】
サイドボルスター２４は、前面に開口してサイドボルスター２４の背面側の空間に臨ます開口部４３と、この開口部４３を開閉自在に閉塞する蓋体３２とを備えたので、乗員が着座しない領域に物品を収納することができる。従って、着座フィーリングに影響することなく、乗員の利便性の向上を図ることができる。また、開口部４３を開閉自在に閉塞する蓋体３２とを備えたので、サイドボルスター２４に開口部４３を設ける場合にも、サイドボルスター２４の強度を保つことができる。
【００３３】
車両用シート２０では、開口部４３の内周縁４４に、蓋体３２の背面と当接する受け部４５を備えたので、前面側から開口部４３近傍に荷重をかけてもサイドボルスター２４が撓むことを回避することができる。
【００３４】
車両用シート２０では、サイドボルスター２４の背面側に配置され、開口部４３よりも大きく形成されたボックス部材３３を備えたので、ボックス部材３３でサイドボルスター２４の強度の補完をすることができる。また、ボックス部材３３内に小物など収納物を収納することができ、収納物の取出し性の向上を図ることができる。
【００３５】
車両用シート２０では、蓋体３２の蓋体側表皮材（表皮材）７２とボルスター本体３１（サイドボルスター２４側）の表皮材４２とを縫製し、蓋体３２のヒンジ３４が構成されたので、サイドボルスター２４に蓋体３２を開閉自在に取付ける場合でも、ヒンジ３４が目立ちにくく車両用シート２０の意匠性を保つことができる。
【００３６】
尚、本発明に係る車両用シートは、図４に示すように、サイドボルスター２４のボルスター本体３１が一体的に形成されたが、製造の都合で分割構成とすることを妨げるものではない。
【００３７】
本発明に係る車両用シートは、図４に示すように、サイドボルスター２４では、ボルスター本体３１に表皮材（ボルスター側表皮材）４２が直接巻かれたが、ボルスター本体３１と表皮材４２との間にクッション材を介在させるものであってもよい。
【００３８】
本発明に係る車両用シートは、図４に示すように、蓋体３２では、蓋体側基部７１に蓋体側表皮材７２及び裏面シート７３が直接設けられたが、蓋体側基部７１と蓋体側表皮材７２との間に、若しくは蓋体側基部７１と裏面シート７３との間にクッション材を介在させるものであってもよい。
【００３９】
本発明に係る車両用シートは、図４に示すように、ボルスター本体３１は、表皮材４２を係止する凸部４７、及び表皮材４２を嵌め込む（きめこむ）第１〜第３凹部５１〜５３が設けられたが、これに限るものではなく、適宜、表皮材４２を係止する凸部若しくは凹部を増減するものであってもよい。さらに、表皮材４２側の第１〜第３嵌め込みプレート５７〜５９の個数を、適宜、増減するものであってもよい。
【００４０】
本発明に係る車両用シートは、図４に示すように、ボックス部材３３の底部７８に車体後壁（車体部材）１８側に当てる当てボス７９が形成されたが、必ずしもボスであることもなく、当てボスはリブであってもよい。
【００４１】
本発明に係る車両用シートは、図４に示すように、ヒンジ３４は、部分的に複数箇所縫製されたが、これに限るものではなく連続的に縫製されたものであってもよく、また、樹脂ヒンジにしたものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明に係る車両用シートは、セダンやワゴンなどの乗用車に採用するのに好適である。
【符号の説明】
【００４３】
１０…車両、１６…車体側壁、２０…車両用シート、２１…シートクッション、２２…シートバック、２３…シート体、２４…サイドボルスター、３２…蓋体、３３…ボックス部材、３４…ヒンジ、４２…表皮材、４３…開口部、４４…内周縁、４５…受け部、７２…蓋体側表皮材。
【図１】
0005474431.tif 000002
【図２】
0005474431.tif 000003
【図３】
0005474431.tif 000004
【図４】
0005474431.tif 000005