(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物シート用シートバックであって、
前記シートバックの一側部に設けられる第一サイドフレームと、前記シートバックの他側部に設けられる第二サイドフレームと、前記第一サイドフレームと前記第二サイドフレームを連結する連結フレームと、前記第一サイドフレームと前記第二サイドフレームの間を直線的に延出しかつ前記第一サイドフレームに取付けられる第一端部と前記第二サイドフレームに取付けられる第二端部を備えるロッドを有し、
前記第一サイドフレームは、前記第二サイドフレームに対向する第一本体板部と、前記第一本体板部から前記第二サイドフレームに向けて延出する第一フランジ部を一体に有し、
前記第二サイドフレームは、前記第一サイドフレームに対向する第二本体板部と、前記第二本体板部から前記第一サイドフレームに向けて延出する第二フランジ部を有し、
前記ロッドの前記第二端部は、前記第二本体板部に軸方向に当接され、かつ前記第二本体板部に取付けられ、前記第二端部と前記第二フランジ部との間に隙間を有し、
前記ロッドの前記第一端部は、前記第一フランジ部に軸方向に重複し、前記第一フランジ部が前記第一端部に沿う前部と後部と下部を有し、前記第一端部の外周面が前記第一フランジ部に取付けられ、前記第一端部と前記第一本体板部との間には軸方向に隙間を有する乗物シート用シートバック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等の乗物に装着される乗物シートのシートバックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗物シートのシートバックは、左右のサイドフレームと、左右のサイドフレームの上部を連結する連結フレームと、左右のサイドフレームの下部を連結するロッドを有する（特許文献１参照）。左右のサイドフレームは、それぞれ相互に対向する本体板部を有し、本体板部にブラケットが取付けられ、ブラケットに円筒状のブッシュが取付けられる。ロッドは、左右のサイドフレームの間を直線的に延出し、両端部にブッシュが挿入され、各端部が各ブッシュを介してサイドフレームに取付けられる。したがってロッドは、長さにばらつきがあってもブッシュを介することでサイドフレームに取付けられ得る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１３７３４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしシートバックの部品点数を減らすために、ロッドをサイドフレームに直接取付けたいという要望がある。ところがロッドの長さにばらつきがあると、ロッドの長さと連結フレームの幅長さに差が生じて、ロッドを直接サイドフレームに取付けることが容易でない場合がある。そのため長さにばらつきのあるロッドをサイドフレームに直接取付け得るシートバックが従来必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物シート用シートバックであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明は、シートバックの一側部に設けられる第一サイドフレームと、シートバックの他側部に設けられる第二サイドフレームと、第一サイドフレームと第二サイドフレームを連結する連結フレームと、第一サイドフレームと第二サイドフレームの間を直線的に延出しかつ第一サイドフレームに取付けられる第一端部と第二サイドフレームに取付けられる第二端部を備えるロッドを有する。第一サイドフレームは、第二サイドフレームに対向する第一本体板部と、第一本体板部から第二サイドフレームに向けて延出するフランジ部を一体に有する。ロッドの第一端部がフランジ部に軸方向に重複し、第一端部の外周面がフランジ部に取付けられる。
【０００６】
したがってロッドとフランジ部は、ロッドの長さ方向に重複して延出し、隣接して平行に延出する部分を有する。そのためロッドは、長さにばらつきがあっても、フランジ部に対して取付けられ得る。これによりロッドは、サイドフレームに直接取付けられ得る。またロッドは、外周面がフランジ部に取付けられる。そのためロッドの内周面がフランジ部等に取付けられる場合等に比べて、ロッドが容易にフランジ部に取付けられ得る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】乗物シートの斜視図である。
【図２】ロッド近傍における乗物シートの一部断面図である。
【図３】他の構成に係るシートバックのフレーム部材の斜視図である。
【図４】他の構成に係るロッド近傍における乗物シートの一部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一つの実施の形態を図１，２にしたがって説明する。乗物シート１0は、車両等の乗物に装着されるシートであって、図１に示すようにシートバック１とシートクッション１１とヘッドレスト１２を有する。
【０００９】
シートバック１とシートクッション１１とヘッドレスト１２は、それぞれ図１に示すようにフレーム部材１ａ，１１ａ，１２ａとパッド１ｂ，１１ｂ，１２ｂと表皮１ｃ，１１ｃ，１２ｃを有する。パッド１ｂ，１１ｂ，１２ｂは、発砲ウレタンなどの弾性部材から構成され、フレーム部材１ａ，１１ａ，１２ａに装着される。表皮１ｃ，１１ｃ，１２ｃは、パッド１ｂ，１１ｂ，１２ｂの表面に装着される。
【００１０】
シートクッション１１は、図１に示すようにスライド装置１５によって乗物の床面にスライド可能に取付けられる。シートクッション１１の後部にシートバック１が回転可能に取付けられる。シートバック１の下側の第一側部にリクライニング装置１４が設けられ、第二側部にピン部材１３が設けられる。
【００１１】
シートバック１のフレーム部材１ａは、図１に示すようにサイドフレーム３，４と連結フレーム５とロッド６を有する。第一サイドフレーム３は、シートバック１の一側部に設けられる。第二サイドフレーム４は、シートバック１の他側部に設けられる。サイドフレーム３，４は、それぞれ本体板部３ａ，４ａとフランジ部３ｂ，４ｂを一体に有する。第一本体板部３ａと第二本体板部４ａは、板状であって相互に対向する。
【００１２】
第一本体板部３ａには、図１，２に示すようにピン部材１３が取付けられる。ピン部材１３は、第一本体板部３ａの孔３ａ１に挿入され、かつシートクッション１１のフレーム部材１１ａの孔１１ａ１に挿入される。これによりピン部材１３は、第一サイドフレーム３とシートクッション１１を自由回転可能に連結する。
【００１３】
第一サイドフレーム３のフランジ部３ｂは、図１，２に示すように下部３ｂ１と前部３ｂ２と後部３ｂ３を連続して有する。下部３ｂ１は、第一本体板部３ａの下縁から第二サイドフレーム４に向けて延出する。下部３ｂ１の上面には、ロッド６の第一端部６ａが取付けられる。前部３ｂ２と後部３ｂ３は、第一本体板部３ａの前後縁から第二サイドフレーム４に向けて延出する。第一サイドフレーム３の上部には、連結フレーム５の一端部が溶接される。
【００１４】
第二サイドフレーム４の第二本体板部４ａは、図１，２に示すようにシートバック１の側面に沿って上下方向に延出する。第一本体板部３ａの下部の内側面には、ロッド６の第二端部６ｂが取付けられる。第一本体板部３ａの下部の外側面には、リクライニング装置１４が取付けられる。リクライニング装置１４の外側部には、シートクッション１１のフレーム部材１１ａが取付けられる。これにより第二サイドフレーム４とシートクッション１１がリクライニング装置１４によって回転可能にかつ所定角度にロック可能に連結される。
【００１５】
第二サイドフレーム４のフランジ部４ｂは、図１，２に示すように下部４ｂ１と前部４ｂ２と後部４ｂ３を連続して有する。下部４ｂ１と前部４ｂ２と後部４ｂ３は、それぞれ第二本体板部４ａの下縁と前縁と後縁に設けられ、かつ第一サイドフレーム３に向けて延出する。第二サイドフレーム４の上部には、連結フレーム５の一端部が溶接される。
【００１６】
連結フレーム５は、図１に示すように断面円形のパイプであって、一対のサイド部５ａ，５ｃと水平部５ｂを一体に有する。サイド部５ａ，５ｃは、サイドフレーム３，４の上部から上方に延出する。水平部５ｂは、水平方向に延出してサイド部５ａ，５ｃの上部を連結する。これにより第一サイドフレーム３の上部と第二サイドフレーム４の上部が連結フレーム５によって連結される。連結フレーム５の水平部５ｂには、ヘッドレスト１２のフレーム部材１２ａが取付けられる。
【００１７】
ロッド６は、図１，２に示すように第一サイドフレーム３と第二サイドフレーム４の間を直線的に延出する。ロッド６は、断面円形のパイプであって、シートバック１の回転中心線１ｄ上を延出する。ロッド６は、第一サイドフレーム３に取付けられる第一端部６ａと、第二サイドフレーム４に取付けられる第二端部６ｂを有する。
【００１８】
第二端部６ｂは、図２に示すように第二サイドフレーム４の第二本体板部４ａの内側面に当接される端面６ｂ１を有する。端面６ｂ１の外周縁が溶接６ｄによって第二本体板部４ａに固着される。
【００１９】
第一端部６ａは、図２に示すようにフランジ部３ｂの下部３ｂ１の上面に設置される。第一端部６ａの端面と第一本体板部３ａの間には隙間１ｅが形成される。隙間１ｅは、ロッド６の軸方向の長さによって大きさが変わる。第一端部６ａの外周面とフランジ部３ｂは、溶接６ｃによって固着される。
【００２０】
図１に示すように連結フレーム５とロッド６には、一対のワイヤ７が取付けられる。ワイヤ７は、上下方向に延出し、上端部７ａが連結フレーム５の水平部５ｂに溶接され、下端部７ｂがロッド６の外周面に溶接される。
【００２１】
以上のように第一サイドフレーム３は、図２に示すように第二サイドフレーム４に対向する第一本体板部３ａと、第一本体板部３ａから第二サイドフレーム４に向けて延出するフランジ部３ｂを一体に有する。ロッド６の第一端部６ａがフランジ部３ｂに軸方向に重複し、第一端部６ａの外周面がフランジ部３ｂに取付けられる。
【００２２】
したがってロッド６とフランジ部３ｂは、ロッド６の長さ方向に重複して延出し、隣接して平行に延出する部分を有する。そのためロッド６は、長さにばらつきがあっても、フランジ部３ｂに対して取付けられ得る。これによりロッド６は、フランジ部３ｂに直接取付けられ得る。またロッド６は、外周面がフランジ部３ｂに取付けられる。そのためロッド６の内周面がフランジ部３ｂに取付けられる場合等に比べて、ロッド６が容易にフランジ部３ｂに取付けられ得る。
【００２３】
第二サイドフレーム４は、図２に示すように第一サイドフレーム３に対向する第二本体板部４ａを有する。ロッド６の第二端部６ｂは、第二本体板部４ａに軸方向に当接され、かつ第二本体板部４ａに取付けられる。したがってロッド６の第二端部６ｂは、第二サイドフレーム４に直接取付けられ得る。
【００２４】
図２に示すようにロッド６の第一端部６ａがフランジ部３ｂに溶接され、ロッド６の第二端部６ｂが第二本体板部４ａに溶接される。したがってロッド６は、両端部が取付具に取付けられる場合に比べ、部品点数が少なく両サイドフレーム３，４に取付けられ得る。
【００２５】
（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えばシートバック１が図１，２に示すロッド６に代えて、図３，４に示すロッド１６を有していても良い。ロッド１６は、図３，４に示すように本体部１６ｃと径変化部１６ｄと大径部１６ｅを一体に有する。本体部１６ｃは、断面円形の筒状であって、ロッド１６の半分以上の長さを有する。本体部１６ｃは、第二端部１６ｂを有し、第二端部１６ｂが第二サイドフレーム４の第二本体板部４ａに溶接１６ｇによって固着される。本体部１６ｃの外周面には、ワイヤ７の下端部７ｂが溶接される。
【００２６】
径変化部１６ｄは、図３，４に示すように断面円形の筒状であって、本体部１６ｃから大径部１６ｅに向けて徐々に直径が大きくなる。大径部１６ｅは、断面円形の筒状であって、本体部１６ｃよりも大きな直径を有する。大径部１６ｅは、第一端部１６ａを有し、第一端部１６ａの外周面が第一サイドフレーム３のフランジ部３ｂに溶接１６ｆによって固着される。
【００２７】
第一端部１６ａは、図３，４に示すように第二端部１６ｂよりもシートバック１の回転中心線１ｄから遠い位置において第一サイドフレーム３に固着される。したがってシートバック１が回転中心線１ｄを中心にトルクを受けた場合、第一端部１６ａは、第二端部１６ｂよりも大きなトルクに耐えることができる。これにより自由回転可能にシートクッション１１に連結されたシートバック１の一端部が第一端部１６ａによって回転規制される。その結果、シートバック１の一端部側が他端部側よりも大きく倒れることが第一端部１６ａによって規制され、シートバック１のねじれが減少する。
【００２８】
ロッドの第二端部は、図２に示すように第二本体板部４ａに取付けられても良いが、第二サイドフレームが第二本体板部から第一サイドフレームに向けて延出するフランジ部を有し、そのフランジ部にロッドの第二端部の外周面が取付けられても良い。ロッドの第一端部と第二端部は、図２に示すようにサイドフレーム３，４に溶接されても良いが、ねじまたはリベットなどによって取付けられても良い。
【００２９】
連結フレームは、図１に示すようにサイドフレーム３，４の上部間を連結するが、サイドフレームの下部または中間部を連結しても良い。ロッドは、図１に示すようにサイドフレーム３，４の下部を連結していも良いが、サイドフレームの中間部または上部を連結しても良い。連結フレームは、図１に示すようにサイドフレーム３，４と別部材であるが、一つまたは二つのサイドフレームと一部材で構成されても良い。
【００３０】
ロッドは、図２に示すように中空であっても良いが、中実であっても良い。ロッドの第一端部は、図２に示すようにフランジ部３ｂの上面に取付けられるが、フランジ部の下面、前面、後面などに取付けられても良い。乗物シートは、車両に装着されても良いが、船舶または航空機などの乗物に装着されても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１…シートバック
３…第一サイドフレーム
３ａ…第一本体板部
３ｂ，４ｂ…フランジ部
４…第二サイドフレーム
４ａ…第二本体板部
５…連結フレーム
６，１６…ロッド
６ａ，１６ａ…第一端部
６ｂ，１６ｂ…第二端部
６ｃ，６ｄ，１６ｇ，１６ｆ…溶接
６ｂ１…端面
７…ワイヤ
１０…乗物シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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