(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の走行速度に応じた信号を出力する車速検出手段と、
前記車両の走行速度を表示する表示手段と、
前記車両の利用者の操作に基づいて前記車両の稼働／非稼働を切り換える操作手段と、前記車速検出手段とからの信号に基づいて判定処理し、前記車両が非稼働状態において、前記車両が停車していない場合には、前記表示手段に走行速度を表示させるとともに、前記停車していないことを報知する報知手段を作動させるように制御する制御手段と、を備えてなることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記制御手段からの制御信号に基づいて、前記車速検出手段へバッテリ電源の供給／停止を切り換えるスイッチ手段を備え、
前記制御手段は、前記操作手段からの信号に基づいて、前記車両が稼働状態から非稼働状態へ移行してから所定時間だけ、前記車速検出手段へバッテリ電源が供給されるように促す制御信号を前記スイッチ手段に出力することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記報知手段は、前記車両の利用者に音声にて報知することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関し、例えば、車両の走行速度を表示する表示手段を備えた車両用計器に好適である。
【背景技術】
【０００２】
車両用表示装置として、車両の走行速度やエンジン回転数など指示表示するための指針と、この指針を回動させる駆動源となるムーブメントと、このムーブメントを制御するためのマイクロコンピュータなどの制御手段とを備え、イグニションスイッチ（操作手段）投入後、入力される各種車両情報に基づいて表示出力する車両用表示装置があり、例えば、特許文献１に開示される。
【０００３】
また、指針による指示表示だけでなく、液晶パネルや有機ＥＬパネルなどを用いて、各種車両情報を表示する車両用表示装置も知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２６７７０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した車両用表示装置にあっては、イグニションスイッチがオフ状態である場合に、車両用表示装置への電源供給も停止され、車両の走行速度の検出や表示を行わない構成である。そのため、車両利用者が誤ってイグニションスイッチをオフに操作した場合や、制動操作が不十分な状態にてイグニションスイッチをオフ操作した場合には、走行速度などの車両の走行状態を確認できないという課題があった。
【０００６】
そこで本発明の目的は、上述した課題に着目してなされたものであって、イグニションスイッチがオフ状態であっても、走行速度を含む車両の走行状態を車両の利用者に知らせることができる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の車両用表示装置は、車両の走行速度に応じた信号を出力する車速検出手段と、前記車両の走行速度を表示する表示手段と、前記車両の利用者の操作に基づいて前記車両の稼働／非稼働を切り換える操作手段と、前記車速検出手段とからの信号に基づいて判定処理し、前記車両が非稼働状態において、前記車両が停車していない場合には、前記表示手段に走行速度を表示させるとともに、前記停車していないことを報知する報知手段を作動させるように制御する制御手段と、を備えてなることを特徴とする。
【０００８】
また、前記制御手段からの制御信号に基づいて、前記車速検出手段へバッテリ電源の供給／停止を切り換えるスイッチ手段を備え、前記制御手段は、前記操作手段からの信号に基づいて、前記車両が稼働状態から非稼働状態へ移行してから所定時間だけ、前記車速検出手段へバッテリ電源が供給されるように促す制御信号を前記スイッチ手段に出力することを特徴とする。
【０００９】
また、前記報知手段は、前記車両の利用者に音声にて報知することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、車両の走行速度を表示する表示手段を備えた車両用表示装置に関し、イグニションスイッチがオフ状態であっても、走行速度を含む車両の走行状態を車両の利用者に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態の電気的な構成を示す図。
【図２】同上実施の形態の制御手段による処理手順を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の車両用表示装置の実施の形態として、車両に搭載された指針を用いた指示計器に適用したものを例に挙げて、添付図面を用いて説明する。
【００１３】
図１は、本発明に関する指針計器の電気的な構成を示すものであり、車速検出手段１と、表示手段２と、操作手段３と、制御手段４と、報知手段５と、を備えている。
【００１４】
車速検出手段１は、バッテリ電源からの電源供給によって作動し、車両の車輪回転に応じた信号を制御手段４へ出力する。この場合、車速検出手段１は、バッテリ電源からの電源を供給／停止の切り換えるスイッチ手段１１と接続されており、制御手段４からの制御信号に基づいて、電源の供給／停止が切り換えられる。
【００１５】
表示手段２は、回動する指針と、この指針の指示対象となり文字や目盛からなる指標部と、制御手段４からの制御信号に基づいて指針を回動させるための駆動源となりモータからなるムーブメントとを設けている。車両利用者は、指針と指標部とで対比判読することによって、車両の走行速度などの車両情報を読み取ることができる。なお、表示手段２は、走行速度だけでなくエンジン回転数や、燃料残量など他の車両情報を表示するものも設けられる。また、指針と指標部とからなる、所謂アナログ表示だけでなく、有機ＥＬパネルやバックライトを設けた液晶パネルを用いて、数値やバー表示などで車両情報を表示するように構成してもよい。
【００１６】
操作手段３は、車両利用者が車両の稼働／非稼働を切り換え操作できるものが適用でき、この場合、操作手段３は、イグニションスイッチが適用され、イグニションスイッチのオン／オフ操作に基づいて、車両の各機器への電源供給が切り換えられる。また、操作手段３は、車両利用者による操作状態に応じた信号を制御手段４へ出力する。
【００１７】
制御手段４は、バッテリ電源によって作動するＣＰＵやＲＡＭ、インターフェイスなどを設けたマイクロコンピュータを適用でき、操作手段３からの信号や車両の走行速度を含む車両情報をネットワークケーブルやハードワイヤを介して入力し、この車両情報に基づく所定演算処理によって、表示手段２や報知手段５を作動制御するための制御信号を生成し出力する。
【００１８】
報知手段５は、制御手段４からの制御信号に基づいて、警報音や音声案内するスピーカを適用でき、車両利用者に対して走行状態を報知できるように構成される。なお、報知手段５は、表示手段２のパネル表示部分を兼用して走行状態を表示するようにも構成できる。
【００１９】
次に本発明に関する制御手段４による制御処理について、図２を用いて説明する。なお、操作手段３からの信号に基づいてイグニションスイッチがオン状態からオフ状態へ移行してからの制御手順である。
【００２０】
制御手段４は、操作手段３と車速検出手段１とからの信号に基づいて、車両が非稼働状態であり、かつ車両が停車していないか否か判定処理する（ステップＳ１）。
【００２１】
制御手段４は、この判定処理によって、条件を満たした場合、即ち、イグニションスイッチがオフ状態であるにもかかわらず、車両が走行（車輪が回転）していると判定した場合には、表示手段２に走行速度（車速）を表示させるとともに、車両が停車していないことを報知するように促す制御信号を報知手段５へ出力する（ステップＳ２）。この場合、報知手段５は、「車が動いています」などの音声や制動操作を促す音声、表示を行うことで、車両利用者に対して走行状態を報知する。なお、車両の走行速度や走行状態の継続時間に応じて、報知内容や音量を変化することもできる。
【００２２】
また、制御手段４は、ステップＳ１の判定処理によって、表示手段２が停止状態において、前記車両が走行状態である場合には、イグニションスイッチがオフ状態であり、車両が停車（車輪が停止）していると判定した場合には、表示手段２による表示を停止する（ステップＳ３）。
【００２３】
また、制御手段４は、イグニションスイッチがオン状態からオフ状態へ移行してから所定時間経過したか否かを時間判定し（ステップＳ４）、所定時間経過するまで上述処理（ステップＳ１からＳ３）を繰り返し、所定時間経過した場合には、バッテリ電源から車速検出手段１への電源供給を停止（ステップＳ５）し、車両用計器を省電力モードに移行するように制御する（ステップＳ６）。なお、上述した所定時間は、ステップＳ１の判定結果に応じて選択することができる。
【００２４】
斯かる車両用表示装置は、車両の走行速度に応じた信号を出力する車速検出手段１と、前記車両の走行速度を表示する表示手段２と、前記車両の利用者の操作に基づいて前記車両の稼働／非稼働を切り換える操作手段３と、車速検出手段１とからの信号に基づいて判定処理し、前記車両が非稼働状態において、前記車両が停車していない場合には、表示手段２に走行速度を表示させるとともに、前記停車していないことを報知する報知手段５を作動させるように制御する制御手段４と、を備えてなる。
【００２５】
したがって、イグニションスイッチがオフ状態であっても、走行速度を含む車両の走行状態を車両の利用者に知らせることができる。特に、車両利用者によって車両を非稼働状態に操作したにもかかわらず、車両が停車状態に至っていない際に、停車していない旨を知らせることができる。
【００２６】
また、制御手段４からの制御信号に基づいて、車速検出手段１へバッテリ電源の供給／停止を切り換えるスイッチ手段１１を備え、制御手段４は、操作手段３からの信号に基づいて、前記車両が稼働状態から非稼働状態へ移行してから所定時間だけ、車速検出手段１へバッテリ電源が供給されるように促す制御信号をスイッチ手段１１に出力することによって、イグニションスイッチがオフ状態であっても、必要時に車両用表示装置の制御によって車両の走行速度に関する情報を得ることができる。
【００２７】
なお、本発明の車両用表示装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。例えば、上述した実施の形態においては、エンジンを搭載した車両用の表示装置を例にあげて説明したが、モータやその他の動力を用いた車両にあっても適用でき、特に、停車時に駆動音が小さい車両にあっては、メインスイッチ（操作手段）の切り換え状態を車両利用者が体感し難いため、上述のように走行状態を音声によって報知する構成が効果的である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、例えば、自動車、オートバイ、あるいは農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用表示装置として適用できる。
【符号の説明】
【００２９】
１  車速検出手段
２  表示手段
３  操作手段
４  制御手段
５  報知手段
【図１】
0005392115.tif 000002
【図２】
0005392115.tif 000003