(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーハウジングもしくは該ミラーハウジングに装着したフレームまたは該ミラーハウジングおよび該フレームにターンランプアッセンブリーを装着した後、該ミラーハウジングにハウジングカバーを被せて装着して、該ハウジングカバーの開口部から該ターンランプアッセンブリーのレンズを露出させる構造のターンランプ付アウターミラーにおいて、
前記ハウジングカバーの裏面の前記開口部の周縁部に形成された凸部または凹部もしくは穴と、
前記ターンランプアッセンブリーを装着した前記ミラーハウジングに前記ハウジングカバーを被せたときに前記ハウジングカバーの凸部または凹部もしくは穴と係合する、前記ターンランプアッセンブリーに形成された凹部もしくは穴または凸部と
を具備してなるターンランプ付アウターミラーのターンランプアッセンブリーの位置決め構造。
【請求項２】
前記ターンランプアッセンブリーの凹部もしくは穴または凸部が、該ターンランプアッセンブリーのレンズの車両ボデー寄りに露出している端部よりも車両ボデー寄りの位置に形成されている請求項１記載の位置決め構造。
【請求項３】
前記ターンランプアッセンブリーの凹部もしくは穴または凸部が、該ターンランプアッセンブリーの、前記ミラーハウジングもしくは前記フレームまたは該ミラーハウジングおよび該フレームに対する固定位置よりも車両ボデー寄りの位置に形成されている請求項１または２記載の位置決め構造。
【請求項４】
前記凸部が正面十字状のリブで構成され、前記凹部もしくは穴が、該リブが嵌り込む矩形状に形成されている請求項１から３のいずれか１つに記載の位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ミラーハウジングおよび／またはミラーハウジングに装着したフレームにターンランプアッセンブリーを装着した後、該ミラーハウジングにハウジングカバーを被せて装着して、該ハウジングカバーの開口部から該ターンランプアッセンブリーのレンズを露出させる構造のターンランプ付アウターミラーにおいて、該ターンランプアッセンブリーのレンズと該ハウジングカバーの開口部とのずれを抑制したものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のターンランプ付アウターミラーとして下記特許文献１に記載のものがあった。これは、ミラーハウジング（４）にターンランプアッセンブリー（サイドターンシグナルランプ）（６）を装着した後、該ミラーハウジング（４）にハウジングカバー（ガーニッシュ）（５）を被せて装着して、該ハウジングカバー（５）の開口部から該ターンランプアッセンブリー（６）のレンズ（ランプレンズ）（１２）を露出させるようにしたものである（カッコ内の符号は特許文献１で用いられている符号である）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３１９９０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載のターンランプ付アウターミラーでは、ターンランプアッセンブリー（６）はミラーハウジング（４）側に固定されており、ハウジングカバー（５）側には固定されていないため、ミラーハウジング（４）にハウジングカバー（５）を被せて装着した状態でハウジングカバー（５）の開口部端部（車両ボデー寄りの位置）とターンランプアッセンブリーのレンズ（１２）との位置合わせが難しく、ハウジングカバーに歪みが生じている場合等に両者間にずれが生じ易かった。特にハウジングカバー（５）の開口部端部および該開口部端部に収容配置されるレンズ端部が先細りした形状の場合には、両者間のずれが目立ちやすかった。
【０００５】
この発明は上述の点に鑑みてなされたもので、ミラーハウジングおよび／またはミラーハウジングに装着したフレームにターンランプアッセンブリーを装着した後、該ミラーハウジングにハウジングカバーを被せて装着して、該ハウジングカバーの開口部から該ターンランプアッセンブリーのレンズを露出させる構造のターンランプ付アウターミラーにおいて、該ターンランプアッセンブリーのレンズと該ハウジングカバーの開口部とのずれを抑制したターンランプ付アウターミラーのターンランプアッセンブリーの位置決め構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明はミラーハウジングもしくは該ミラーハウジングに装着したフレームまたは該ミラーハウジングおよび該フレームにターンランプアッセンブリーを装着した後、該ミラーハウジングにハウジングカバーを被せて装着して、該ハウジングカバーの開口部から該ターンランプアッセンブリーのレンズを露出させる構造のターンランプ付アウターミラーにおいて、前記ハウジングカバーの裏面の前記開口部の周縁部に形成された凸部または凹部もしくは穴と、前記ターンランプアッセンブリーを装着した前記ミラーハウジングに前記ハウジングカバーを被せたときに前記ハウジングカバーの凸部または凹部もしくは穴と係合する、前記ターンランプアッセンブリーに形成された凹部もしくは穴または凸部とを具備してなるものである。この発明によれば、ミラーハウジングにハウジングカバーを被せたときに、ハウジングカバーの凸部または凹部もしくは穴がターンランプアッセンブリーの凹部もしくは穴または凸部に差し込まれて係合するので、ターンランプアッセンブリーのレンズとハウジングカバーの開口部とのずれを抑制して、見栄えが悪くなるのを防止することができる。
【０００７】
この発明は、ターンランプアッセンブリーの凹部もしくは穴または凸部を、該ターンランプアッセンブリーの、ミラーハウジングもしくはフレームまたは該ミラーハウジングおよび該フレームに対する固定位置よりも車両ボデー寄りの位置に形成することができる。これによれば、特に車両ボデー寄りの位置でターンランプアッセンブリーのレンズとハウジングカバーの開口部とのずれを抑制することができる。
【０００８】
この発明において、ターンランプアッセンブリーの凹部もしくは穴または凸部は、該ターンランプアッセンブリーの長手方向の車両ボデー寄りの位置（例えば長手方向の全長の１／２の位置よりも車両ボデー寄りの位置、あるいは長手方向の全長の車両ボデー側から１／３の位置よりも車両ボデー寄りの位置等）に形成することができる。これによれば、ターンランプアッセンブリーのレンズとハウジングカバーの開口部とのずれは、該ターンランプアッセンブリーの長手方向の車両ボデー寄りの位置で目立ちやすいので、該位置にターンランプアッセンブリーの凹部もしくは穴または凸部を形成することにより、該位置でのレンズとハウジングカバー開口部とのずれを抑制することができる。特に後述する実施の形態では、ターンランプアッセンブリーの凹部もしくは穴または凸部を、該ターンランプアッセンブリーのレンズの車両ボデー寄りに露出している端部よりも車両ボデー寄りに向けて突出形成した突出片に形成している。これによれば、ターンランプアッセンブリーのレンズとハウジングカバーの開口部とのずれは、ターンランプアッセンブリーのレンズの車両ボデー寄りに露出している端部位置で特に目立ちやすいので、この位置よりも車両ボデー寄りの位置にターンランプアッセンブリーの凹部もしくは穴または凸部を形成することにより、ランプアッセンブリーのレンズの車両ボデー寄りに露出している端部位置を正確に位置決めして、該位置でのレンズとハウジングカバー開口部とのずれを抑制することができる。
【０００９】
この発明は、前記凸部を先細り形状に形成すると対向する凹部または穴に容易に差し込むことができる。またこの発明は、例えば前記凸部を正面十字状のリブで構成し、前記凹部もしくは穴を該リブが嵌り込む矩形状に形成することができる。これによれば、正面十字状のリブと凹部もしくは穴との係合により、ターンランプアッセンブリーのレンズとハウジングカバーの開口部とを上下左右両方向に位置決めすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態を示す図で、図１０のドアミラー組立状態における凸部４０付近の配置を示す図であり、（ａ）は一部断面図、（ｂ）は凸部４０と位置決め穴３０ａとの係合状態を示す正面図である。
【図２】この発明の実施の形態を示す図で、車両右側用ドアミラーを、ターンランプアッセンブリーおよびハウジングカバーを外した状態で背面側から見た図である。
【図３】図２のドアミラーに組み付けられるターンランプアッセンブリー１６を示す正面図である。
【図４】図３のターンランプアッセンブリー１６を上側から見た図である。
【図５】図２の、フレーム１２が装着されたミラーハウジング１０にターンランプアッセンブリー１６を装着した状態を示す、ドアミラーの背面側から見た図である。
【図６】図５のフレーム１２およびターンランプアッセンブリー１６が装着されたミラーハウジング１０に被せて装着されるハウジングカバー３４をその裏面側から見た図である。
【図７】図６のハウジングカバー３４の凸部４０付近の拡大斜視図である。
【図８】ターンランプアッセンブリー１６を単独でハウジングカバー３４の裏面の所定位置に配置した状態を示す図である。
【図９】図８の状態におけるハウジングカバー３４の凸部４０付近の拡大斜視図である。
【図１０】図５の、フレーム１２を装着したミラーハウジング１０にターンランプアッセンブリー１６を装着したものに、図６のハウジングカバー３４を被せて装着して、ドアミラー４２を組み立てた状態を示すドアミラー４２の背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
この発明の実施の形態を以下説明する。図２はこの発明による車両右側用ドアミラーを、ターンランプアッセンブリーおよびハウジングカバーを外した状態で背面側から見たものである。プラスチック製のミラーハウジング１０の背面には金属製または硬質プラスチック製のフレーム１２が、ミラーハウジング１０の前面側からのねじ止めにより着脱自在に装着されている。フレーム１２およびミラーハウジング１０にはターンランプアッセンブリー（後述）を支持して固定するためのボス１１，１３，１５が形成されている。ボス１１はフレーム１２に構成され、ボス１３，１５はミラーハウジング１０に構成されている。ボス１１，１３，１５の頂面にはねじ穴がそれぞれ形成されている。フレーム１２の前面（図示せず）はミラーハウジング１０の中央部に形成された開口部１０ａからミラーハウジング１０の前面側に露出している。該露出したフレーム１２の前面には鏡面角度調整用アクチュエータ（図示せず）が装着され、該アクチュエータにミラーを保持したミラーホルダーが装着される。フレーム１２を装着したミラーハウジング１０はミラーベース１４に回動自在に支持される。ミラーベース１４は車両ボデー（右ドア）に装着される。
【００１２】
図３、図４は図２のドアミラー半製品に組み付けられるターンランプアッセンブリー１６を示す。図３は正面から見た状態、図４は上面から見た状態である。ターンランプアッセンブリー１６はハウジングカバー（後述）の湾曲した外表面に合わせて図４に示すように湾曲した外形を有する。ターンランプアッセンブリー１６はプラスチック製のランプハウジング１８内にＬＥＤ等の光源を配置し、ランプハウジング１８の前面開口部を透明プラスチック製のレンズ２０で塞いで構成されている。レンズ２０の車両ボデー寄りの端部２０ａは先細りに形成されている。ランプハウジング１８の車両ボデー寄りの端部もこれに合わせて先細りに形成されている。ランプハウジング１８の内周面は金属メッキによる反射面を構成している。ターンランプを点灯させる操作をすると、光源が点灯して反射面全体が光り、その光はレンズ２０を透過して外部に放射される。ターンランプアッセンブリー１６の前面のレンズ２０の周囲にはスポンジ製等のパッキン２２が接着されている。ランプハウジング１８の外周にはターンランプアッセンブリー１６を、フレーム１２を装着したミラーハウジング１０に装着するためのねじ止め用取付片２４，２６，２８が外方に向けて突出形成されている。該取付片２４，２６，２８にはねじ通し穴２４ａ，２６ａ，２８ａがそれぞれ形成されている。ランプハウジング１８の車両ボデー寄りの端部（レンズ２０の車両ボデー寄りの端部２０ａよりも車両ボデー寄りの位置）には突出片３０が車両ボデー側に向けて突出形成されている。突出片３０にはハウジングカバー（後述）の裏面に対面する位置に矩形状の位置決め穴３０ａが形成されている。
【００１３】
図５は図２の、フレーム１２が装着されたミラーハウジング１０にターンランプアッセンブリー１６を装着した状態を示す。ターンランプアッセンブリー１６は取付片２４，２６，２８をフレーム１２およびミラーハウジング１０のボス１１，１３，１５（図２）にそれぞれ支持し、ねじ３２を取付片２４，２６，２８のねじ通し穴２４ａ，２６ａ，２８ａから差し込んでボス１１，１３，１５のねじ穴にねじ込んで固定することにより、フレーム１２およびミラーハウジング１０に着脱自在に装着される。
【００１４】
図６はハウジングカバー３４をその裏面側から見た状態を示す。ハウジングカバー３４の裏面にはハウジングカバー３４をミラーハウジング１０に被せたときにミラーハウジング１０またはフレーム１２の所定の係合部（引掛部）に係合して（引っ掛かって）ハウジングカバー３４をミラーハウジング１０に装着する複数本のフック３６（係合爪）が形成されている。またハウジングカバー３４の裏面の別の位置には、ハウジングカバー３４をミラーハウジング１０に被せたときにミラーハウジング１０側に形成されたフック（係合爪）が係合して（引っ掛かって）ハウジングカバー３４をミラーハウジング１０に装着する複数個の係合部（引掛部）３７が形成されている。ハウジングカバー３４には、ハウジングカバー３４をミラーハウジング１０に被せたときにターンランプアッセンブリー１６のレンズ２０を外部に露出させる開口部３８が切欠状に形成されている。ハウジングカバー３４の裏面には、ハウジングカバー３４をミラーハウジング１０に被せたときにターンランプアッセンブリー１６の位置決め穴３０ａに差し込まれて係合する正面十字状のリブによる凸部４０が形成されている。凸部４０は先細りに形成されている。
【００１５】
図８は参考として、ターンランプアッセンブリー１６を単独で（つまり図２の、フレーム１２が装着されたミラーハウジング１０に装着せずに）ハウジングカバー３４の裏面の所定位置（レンズ２０がハウジングカバー３４の開口部３８に所定状態に収容される位置）に配置した状態を示す。図９はこのときの凸部４０付近の拡大図である。凸部４０はターンランプアッセンブリー１６の位置決め穴３０ａに差し込まれて係合している。
【００１６】
図１０は図５の、フレーム１２を装着したミラーハウジング１０にターンランプアッセンブリー１６を装着したものに、図６のハウジングカバー３４を被せて着脱自在に装着して、ドアミラー４２を組み立てた状態を示す。正面十字状の凸部４０と矩形状の位置決め穴３０ａとの係合（嵌め合い）により、ターンランプアッセンブリー１６のレンズ２０はハウジングカバー３４の開口部３８に正しく収容され、レンズ２０の車両ボデー寄りの端部２０ａもハウジングカバー３４の開口部３８に正しく配置され、ずれは生じていない。
【００１７】
図１は図１０のドアミラー組立状態における凸部４０付近の配置を示す。（ａ）は一部断面図、（ｂ）は凸部４０と位置決め穴３０ａとの係合状態を示す正面図である。凸部４０と位置決め穴３０ａとの係合によりターンランプアッセンブリー１６のレンズ２０の車両ボデー寄りの端部２０ａはハウジングカバー３４の開口部３８に対し上下左右両方向にずれなく位置決めされる。
【００１８】
前記実施の形態では位置決め用に穴３０ａを形成したが、穴３０ａに代えて、凹部を形成することもできる。また前記実施の形態ではターンランプアッセンブリー１６側に穴３０ａを形成し、ハウジングカバー３４側に凸部４０を形成したが、これとは逆にターンランプアッセンブリー１６側に凸部を形成し、ハウジングカバー３４側に穴または凹部を形成することもできる。また前記実施の形態では凸部４０を正面十字状に形成したがこれ以外の形状に形成することもできる。また前記実施の形態ではターンランプアッセンブリー１６をフレーム１２およびミラーハウジング１０の双方に固定したが（フレーム１２のボス１１とミラーハウジング１０のボス１３，１５に固定）、フレーム１２あるいはミラーハウジング１０の一方にのみ固定する構造とすることもできる。
【符号の説明】
【００１９】
１０…ミラーハウジング、１１，１３，１５…ボス（ターンランプアッセンブリーの、ミラーハウジングおよびフレームに対する固定位置）、１２…フレーム、１６…ターンランプアッセンブリー、２０…ターンランプアッセンブリーのレンズ、２０ａ…ターンランプアッセンブリーのレンズの車両ボデー寄りに露出している端部、３０…突出片、３０ａ…ターンランプアッセンブリーに形成された穴（位置決め穴）、３４…ハウジングカバー、３８…ハウジングカバーの開口部、４０…ハウジングカバーの裏面の開口部の周縁部に形成された凸部（正面十字状のリブ）、４２…ターンランプ付アウターミラー
【図１】
0005630980.tif 000002
【図２】
0005630980.tif 000003
【図３】
0005630980.tif 000004
【図４】
0005630980.tif 000005
【図５】
0005630980.tif 000006
【図６】
0005630980.tif 000007
【図７】
0005630980.tif 000008
【図８】
0005630980.tif 000009
【図９】
0005630980.tif 000010
【図１０】
0005630980.tif 000011