(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルの回転を高低２速に切り換えてスプールに伝達可能な両軸受リールの変速操作機構であって、
長手方向と交差する方向に第１貫通孔が形成されたハンドルアームと、前記ハンドルアームの先端部に装着されたハンドル把手とを有するハンドルと、
基端部が前記ハンドルアームの前記第１貫通孔に一体回転可能に装着され内部を軸方向に貫通する第２貫通孔を有するハンドル軸と、
前記ハンドル軸の前記第２貫通孔に挿通され、基端部外周に被係合部を有する軸部と、前記軸部の基端側に大径になるように形成され押圧操作により高速から低速に切り換え可能な押圧操作部とを有する操作軸と、
前記操作軸を軸方向外方に付勢する操作軸付勢部材と、
前記ハンドルアームの表面との間に隙間を生成するように配置され側部に前記操作軸の前記軸部の前記被係合部に係合可能な係合部を有する本体部と、前記本体部の前記ハンドルアームと交差する方向に立設され前記係合部を前記被係合部に係脱する方向に揺動させる揺動軸と、前記本体部と前記ハンドルアームの表面との間の前記隙間を塞ぐように設けられた揺動操作部とを有し、前記揺動操作部は、前記ハンドルアームの表面との間に隙間が生成されるように設けられた、ロック部材と、
前記ロック部材を前記操作軸方向に付勢するロック部材付勢部材と、
前記ロック部材の前記揺動軸が設けられ、表面側に前記ロック部材の前記本体部及び前記ロック部材付勢部材が揺動自在に配置される台座部材と、
を備えた両軸受リールの変速操作機構。
【請求項２】
前記揺動操作部は、前記ハンドルアームの表面に沿うように揺動可能に配置される、請求項１に記載の両軸受リールの変速操作機構。
【請求項３】
前記揺動操作部は、外形が略円形になるように形成され、外周部がローレット加工されている、請求項２に記載の両軸受リールの変速操作機構。
【請求項４】
前記揺動操作部は、前記本体部の表面側に配置された第１揺動操作部と、前記本体部の裏面側に配置され前記本体部と前記ハンドルアームの表面との間の前記隙間を塞ぐように設けられた第２揺動操作部とを有している、請求項１から３のいずれか１項に記載の両軸受リールの変速操作機構。
【請求項５】
前記本体部は、先端部を貫通する第３貫通孔を有しており、
前記第１揺動操作部は、前記本体部の前記第３貫通孔を貫通する軸部を有しており、
前記第２揺動操作部は、前記第１揺動操作部の前記軸部の先端部が挿入されかしめ固定される凹部を有している、請求項４に記載の両軸受リールの変速操作機構。
【請求項６】
前記被係合部は、前記軸部の外周に形成された係合溝であり、
前記係合部は、前記係合溝に係合可能に円弧状に湾曲した湾曲部である、請求項１から５のいずれか１項に記載の両軸受リールの変速操作機構。
【請求項７】
前記ハンドルアームの表面に固定され、前記押圧操作部及び前記揺動操作部が外部に露出するように前記操作軸、前記ロック部材、前記ロック部材付勢部材及び前記台座部材を覆うケース部材をさらに備える、請求項１から６のいずれか１項に記載の両軸受リールの変速操作機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、変速操作機構、特に、ハンドルの回転を高低２速に切り換えてスプールに伝達可能な両軸受リールの変速操作機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
両軸受リールには、ハンドルの回転をスプールに伝達する回転伝達機構において、ハンドルの回転を高低２速に切り換え可能な変速機構を備えているものが知られている。（たとえば、特許文献１参照）。このような変速機構では、ハンドル軸の先端部に大径の高速ギア及び小径の低速ギアが選択的に一体回転可能に装着され、大径の高速ギアに噛合可能な小径のピニオンギア及び小径の低速ギアに噛合可能な大径のピニオンギアがスプール軸及びスプールに一体回転可能に装着され、操作軸の押圧操作によりハンドル軸から高速ギアへの回転伝達をハンドル軸から低速ギアへの回転伝達に切り換えるようになっている。ここでは、操作軸を内側に押し込むと、ハンドル軸から低速ギアに回転伝達することによって、ハンドルの回転が低速ギアを介して大径のピニオンギアに伝達され、スプール軸及びスプールが低速回転する。一方、ハンドルアーム上に移動自在に配置されたロック部材を操作軸の係止溝から離反させる方向に移動操作することによって操作軸を外側に引き出すと、ハンドル軸から高速ギアに回転伝達することによって、ハンドルの回転が高速ギアを介して小径のピニオンギアに伝達され、スプール軸及びスプールが高速回転する。
【０００３】
このような変速操作機構は、ハンドルアーム上に移動自在に配置されたロック部材を操作軸の係止溝から離反させる方向に移動操作することによって、操作軸を外側に引き出すようになっている。この種のロック部材は、ハンドルアーム上に配置され基端部が操作軸の係止溝に係止可能な係止部を有する板状のロックプレートと、ロックプレートの先端部に設けられ釣人が指でつまんで移動操作するための操作つまみとを有している。このようなロックプレート及び操作つまみは、ハンドルアームとの間に僅かな隙間をあけて配置されており、ロックプレート及び操作つまみの全面がハンドルアームに近接した状態で移動するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第７２７８５９９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来の変速操作機構では、ロックプレート及び操作つまみは、ハンドルアームとの間に隙間をあけて配置されており、ロックプレート及び操作つまみの全面がハンドルアームに近接した状態で移動するようになっているので、ロックプレート及び操作つまみとハンドルアームとの間の隙間に釣り糸が噛み込むと、ロックプレート及び操作つまみが移動不能になるおそれがある。また、ロックプレート及び操作つまみとハンドルアームとの間の隙間は、ロックプレート及び操作つまみの全面にわたって形成されているので、ロックプレートや操作つまみがハンドルアーム側に撓んだり変形したりすると、ロックプレート及び操作つまみの滑らかな移動操作を阻害するおそれが生じる。
【０００６】
本発明の課題は、両軸受リールの変速操作機構において、ロックプレート及び操作つまみを滑らかに操作できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明１に係る両軸受リールの変速操作機構は、ハンドルの回転を高低２速に切り換えてスプールに伝達可能な両軸受リールの変速操作機構であって、ハンドルと、ハンドル軸と、操作軸と、操作軸付勢部材と、ロック部材と、ロック部材付勢部材と、台座部材と、を備えている。ハンドルは、長手方向と交差する方向に第１貫通孔が形成されたハンドルアームと、ハンドルアームの先端部に装着されたハンドル把手とを有している。ハンドル軸は、基端部がハンドルアームの第１貫通孔に一体回転可能に装着され、内部を軸方向に貫通する第２貫通孔を有する。操作軸は、ハンドル軸の第２貫通孔に挿通され、軸部と、押圧操作部とを有している。軸部は、基端部外周に被係合部を有している。押圧操作部は、軸部の基端側に大径になるように形成され、押圧操作により高速から低速に切り換え可能である。操作軸付勢部材は、操作軸を軸方向外方に付勢する。ロック部材は、本体部と、揺動軸と、揺動操作部とを有している。本体部は、ハンドルアームの表面との間に隙間を生成するように配置され、側部に操作軸の軸部の被係合部に係合可能な係合部を有している。揺動軸は、本体部のハンドルアームと交差する方向に立設され、係合部を被係合部に係脱する方向に揺動させる。揺動操作部は、本体部とハンドルアームの表面との間の隙間を塞ぐように設けられている。揺動操作部は、ハンドルアームの表面との間に隙間が生成されるように設けられている。ロック部材付勢部材は、ロック部材を操作軸方向に付勢する。台座部材は、ロック部材の揺動軸が設けられ、表面側にロック部材の本体部及びロック部材付勢部材が揺動自在に配置される。
【０００８】
この変速操作機構では、ロック部材の本体部は、ハンドルアームの表面との間に隙間を生成するように配置され、ロック部材の揺動操作部は、本体部とハンドルアームの表面との間の隙間を塞ぐように、かつハンドルアームの表面との間に隙間が生成されるように設けられている。ここでは、ロック部材の本体部（ロックプレート）とハンドルアームの表面との間には、大きな隙間が生成され、ロック部材の揺動操作部（操作つまみ）とハンドルアームの表面との間には、揺動操作可能な程度の小さな隙間が生成されている。ここでは、ロック部材の揺動操作部は、ハンドルアームの表面に近接して配置されているので、従来のロックプレート及び操作つまみとハンドルアームとの間の隙間がロックプレート及び操作つまみの全面にわたって形成されている場合に比して大きな隙間を減少できるために、ロック部材の揺動操作部とハンドルアームの表面との間の小さな隙間に釣り糸が噛み込みにくくなる。また、ロック部材の本体部や揺動操作部にハンドルアーム方向の大きな力が作用したとしても、ハンドルアームの表面に近接して配置された揺動操作部がハンドルアームの表面に接触することによってロック部材の本体部が撓んだり変形したりするのを防止できる。したがって、以上の構成により、ロック部材の揺動操作部とハンドルアームの表面との間に釣り糸が噛み込みにくくなるとともに、ロック部材の本体部及び揺動操作部の変形を防止することができるので、ロック部材の本体部や揺動操作部を滑らかに揺動操作することができる。
【０００９】
また、ハンドルアーム上に台座部材を設けることによって、ハンドルアームとロック部材の本体部との間に大きな隙間が生成されることになるが、ロック部材の揺動操作部とハンドルアームの表面との間に小さな隙間を生成することによって、ロック部材の揺動操作部とハンドルアームの表面との間に釣り糸が噛み込みにくくなるとともに、ロック部材の本体部及び揺動操作部の変形を防止することができるので、ロック部材の本体部や揺動操作部を滑らかに揺動操作することができる効果が顕著になる。
【００１０】
発明２に係る変速操作機構は、発明１の変速操作機構において、揺動操作部は、ハンドルアームの表面に沿うように揺動可能に配置される。この場合、揺動操作部は、ハンドルアームの表面に沿うようにハンドルアーム上のみで揺動するようになっているので、揺動操作部がハンドルアーム外形より外方にはみ出すことがなくなるので、揺動操作部に釣り糸が絡みにくくなる。
【００１１】
発明３に係る変速操作機構は、発明２の変速操作機構において、揺動操作部は、外形が略円形になるように形成され、外周部がローレット加工されている。この場合、揺動操作部の外周部がローレット加工されているので、揺動操作部がハンドルアームの表面に沿うように配置されていても、滑りにくく操作しやすくなる。
【００１２】
発明４に係る変速操作機構は、発明１から３のいずれかの変速操作機構において、揺動操作部は、本体部の表面側に配置された第１揺動操作部と、本体部の裏面側に配置され本体部とハンドルアームの表面との間の隙間を塞ぐように設けられた第２揺動操作部とを有している。この場合、揺動操作部を第１揺動操作部と第２揺動操作部との２ピース構造にすることで、第２揺動操作部を高精度に形成できるので、第２揺動操作部とハンドルアームの表面との間の隙間をさらに小さく形成できる。
【００１３】
発明６に係る変速操作機構は、発明５の変速操作機構において、本体部は、先端部を貫通する第３貫通孔を有している。第１揺動操作部は、本体部の第３貫通孔を貫通する軸部を有している。第２揺動操作部は、第１揺動操作部の軸部の先端部が挿入されかしめ固定される凹部を有している。この場合、第１揺動操作部を第２揺動操作部にかしめ固定することによって、第１揺動操作部と第２揺動操作部との固定が容易に行える。また、第１揺動操作部と第２揺動操作部とのかしめ部分がハンドルアーム側に設けられ外部に露出しないので、かしめ部分に釣り糸が絡みにくくなる。
【００１４】
発明７に係る変速操作機構は、発明１から６のいずれかの変速操作機構において、被係合部は、軸部の外周に形成された係合溝である。係合部は、係合溝に係合可能に円弧状に湾曲した湾曲部である。この場合、円弧状に湾曲した湾曲部を軸部の外周に形成された係合溝に係合させることにより、ロック部材の本体部の揺動範囲を小さくできる。
【００１５】
発明８に係る変速操作機構は、発明２から７のいずれかの変速操作機構において、ハンドルアームの表面に固定され、押圧操作部及び揺動操作部が外部に露出するように操作軸、ロック部材、ロック部材付勢部材及び台座部材を覆うケース部材をさらに備える。この場合、比較的複雑な機構である、操作軸、ロック部材、ロック部材付勢部材及び台座部材を隠すカバー部材を設けることにより、この部分に釣り糸が絡みにくくなる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、両軸受リールの変速操作機構において、ロック部材の本体部は、ハンドルアームの表面との間に隙間を生成するように配置され、ロック部材の揺動操作部は、本体部とハンドルアームの表面との間の隙間を塞ぐように、かつハンドルアームの表面との間に隙間が生成されるように設けられているので、ロック部材の揺動操作部とハンドルアームの表面との間に釣り糸が噛み込みにくくなるとともに、ロック部材の本体部及び揺動操作部の変形を防止することができるので、ロック部材の本体部や揺動操作部を滑らかに揺動操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態を採用した両軸受リールの斜視図。
【図２】前記両軸受リールの断面図。
【図３】前記両軸受リールの変速操作機構周辺の斜視図。
【図４】前記変速操作機構周辺の分解斜視図。
【図５】前記変速操作機構のロック部材周辺の分解斜視図。
【図６】前記ロック部材周辺の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の一実施形態を採用した両軸受リールは、図１及び図２に示すように、中型のレバードラグリールである。レバードラグリールは、筒状のリール本体１と、リール本体１の中心部に回転不能かつ軸方向移動自在に装着されたスプール軸２と、スプール軸２に回転自在かつ軸方向移動不能に支持されたスプール３と、リール本体１の側方に配置されたハンドル４とを備えている。また、レバードラグリールは、図２に示すように、ハンドル４の回転をスプール３に伝達する回転伝達機構６と、スプール３の糸繰り出し方向の回転を制動するレバードラグ機構９とをリール本体１の内部に備えている。
【００１９】
リール本体１は、図１に示すように、金属製の左右１対の皿状の第１側板１０ａ及び第２側板１０ｂと、第１側板１０ａ及び第２側板１０ｂを前後及び下部で連結する連結部１１ａ、連結部１１ｂ、連結部１１ｃと、第１側板１０ａの外方を覆うように第１側板１０ａと一体形成された第１カバー部材１２ａとを有する金属製のフレーム５を備えている。第１カバー部材１２ａの側部の右側上方には、図２に示すように、第１カバー部材１２ａの側部を貫通し外形が略長円形に形成された長穴１２ｆが形成されている。
【００２０】
フレーム５の連結部１１ｃには、レバードラグリールを釣竿に装着するための竿装着部１１ｄが一体形成されている。第１側板１０ａ、第２側板１０ｂ、連結部１１ａ、連結部１１ｂ、連結部１１ｃ及び第１カバー部材１２ａは、金属の切削加工により一体成形されている。
【００２１】
リール本体１は、図１に示すように、第２側板１０ｂの外方を覆う、金属製の第２カバー部材１２ｂを有している。また、第１側板１０ａ及び第２側板１０ｂは、スプール３が通過可能な開口を有している。第１カバー部材１２ａの内部には、スプール軸２の左端を軸方向移動自在かつ回転不能に支持するボス部１２ｃが形成されている。第１カバー部材１２ａの内部には、図２に示すように、スプール３の回転に応じて発音するスプール発音機構８が設けられている。
【００２２】
スプール発音機構８は、図２に示すように、スプール３の回転に応じて発音可能であり、かつ発音可能状態と発音不能な発音解除状態とに切り換え可能な機構である。スプール発音機構８は、図２に示すように、スプール３と連動して回転する凹凸部材６０と、凹凸部材６０と接離する方向に移動自在に装着された操作部材６１と、操作部材６１に揺動自在に装着された発音部材６２と、発音部材６２を凹凸部材６０方向に付勢する図示しない付勢部材と、第１カバー部材１２ａの長穴１２ｆに装着され操作部材６１を発音可能位置又は発音解除位置に位置決めするための弾性部材製のカラー部材６５とを有している。
【００２３】
ハンドル４側の第２カバー部材１２ｂには、図１及び図２に示すように、径方向及び軸方向外方に突出する膨出部１２ｄが形成されている。膨出部１２ｄには、図２に示すように、回転伝達機構６が設けられている。膨出部１２ｄの下方には、ハンドル４のハンドル軸２０を支持するための支持筒部１２ｅが軸方向外方に突出して形成されている。
【００２４】
スプール軸２は、図２に示すように、第１カバー部材１２ａのボス部１２ｃと、第２カバー部材１２ｂにより軸方向移動自在かつ回転不能に支持されている。スプール軸２の左端部には、径方向に沿って貫通する回り止めピン２ａが装着されており、第１カバー部材１２ａのボス部１２ｃには、回り止めピン２ａに係合する図示しない回り止めスリットが径方向に沿って形成されている。
【００２５】
スプール軸２は、外周面に配置された２つの第１軸受１６ａ、第２軸受１６ｂによりスプール３を回転自在に支持している。第１軸受１６ａは、皿ばねの形態の第１ばね部材１７ａにより、軸方向内側（図２では右側）に付勢され、第２軸受１６ｂは、コイルばねの形態の第２ばね部材１７ｂにより軸方向内側（図２では左側）に付勢されている。また、第１軸受１６ａ、第２軸受１６ｂの軸方向内側面は、スプール３及びスプール軸２により内側への移動が規制されている。これにより、スプール軸２とスプール３とは、軸方向に一体的に移動可能である。スプール軸２は、レバードラグ機構９により軸方向にスプール３とともに移動する。
【００２６】
スプール３は、図２に示すように、糸巻胴部３ａと糸巻胴部３ａの両端に一体形成されたフランジ部３ｂとを有している。右側のフランジ部３ｂの端面には、レバードラグ機構９を構成する摩擦ディスク４１がねじにより固定されている。
【００２７】
ハンドル４は、図２に示すように、スプール軸２の下方にスプール軸２と平行に配置された筒状のハンドル軸２０の突出端に固定されている。ハンドル軸２０は、リール本体１に回転自在に支持されている。ハンドル軸２０には、図２に示すように、内部を軸方向に貫通する貫通孔２０ｂが形成されている。
【００２８】
回転伝達機構６は、図２に示すように、高低２速に切り換え可能な変速操作機構７を備えている。変速操作機構７は、図２に示すように、ハンドル４のハンドル軸２０に回転自在に支持された高速巻き取り用の第１メインギア１８及び低速巻き取り用の第２メインギア１９と、第１メインギア１８及び第２メインギア１９にそれぞれ噛み合う状態でスプール軸２に回転自在に装着された第１ピニオンギア２１及び第２ピニオンギア２２と、第１メインギア１８及び第２メインギア１９のいずれか一方とハンドル軸２０とを結合し回転を伝達する係合片２３と、係合片２３の図２左側に配置され係合片２３及び後述する第２圧縮ばね２４ｂを介して操作軸を２５軸方向外方（図２右側）に付勢する第１圧縮ばね２４ａ（操作軸付勢部材の一例）と、係合片２３の図２右側に配置され係合片２３を第２メインギア１９側に付勢する第２圧縮ばね２４ｂと、係合片２３の位置を第１メインギア１８に係合する高速位置（図２では、高速位置の係合片２３を実線で示す）又は第２メインギア１９に係合する低速位置（図２では、低速位置の係合片２３を２点鎖線で示す）の一方に設定する操作軸２５とを有している。
【００２９】
第１ピニオンギア２１は、図２に示すように、たとえば非磁性のステンレス合金等の耐蝕性を有する金属製の筒状部材である。第１ピニオンギア２１は、右端がスプール軸２の外側で膨出部１２ｄに装着された第４軸受１６ｄに回転自在に支持されている。また、第１ピニオンギア２１の左端は、レバードラグ機構９のドラグディスク４２に一体回転可能に係合している。第２ピニオンギア２２は、第１ピニオンギア２１と同様な材質の筒状部材であり、左端がドラグディスク４２に一体回転可能に係合している。係合片２３は、ハンドル軸２０のスリット内に回転不能に配置されている。操作軸２５は、図２に示すように、ハンドル軸２０の貫通孔２０ｂに挿通されている。操作軸２５の図２右側の端部は、ハンドルアーム４ａの軸方向外方（図２右側）に突出しており、操作軸２５を図２左方向に押し込むことが可能である。操作軸２５は、ハンドル軸２０の突出端にねじ込まれたハンドル４をハンドル軸２０に固定するためのナット部材２９により軸方向に移動自在に支持されている。
【００３０】
変速操作機構７は、図２から図４に示すように、ハンドル４と、ナット部材２９を含むハンドル軸２０と、第１圧縮ばね２４ａ（操作軸付勢部材の一例）、操作軸２５と、ロック部材３０と、ロック部材付勢部材としてのばね部材３５と、台座部材３１と、ケース部材３２とを有している。
【００３１】
ハンドル４は、図２及び図４に示すように、長手方向と交差する方向に貫通孔４ｃが形成されたハンドルアーム４ａと、ハンドルアーム４ａの先端部に回転自在に装着されたハンドル把手４ｂとを有している。ハンドルアーム４ａは、金属製の板状部材であって、基端部に形成された非円形の貫通孔４ｃにハンドル軸２０を構成するナット部材２９が一体回転可能に装着される。ハンドル軸２０の基端部は、図２に示すように、貫通孔２０ｂの内周部に雌ねじ部２０ａが形成されており、ナット部材２９の雄ねじ部２９ａが螺合することによって、ハンドル軸２０とナット部材２９とが一体回転可能である。ナット部材２９は、後述するハンドルアーム４ａに固定される台座部材３１の非円形孔３１ｄに相対回転不能に係合する外形が６角形の頭部２９ｂを有している。ナット部材２９の中央部には貫通孔２９ｃが形成されており、後述する操作軸２５の軸部２５ａが移動自在に挿通される。また、ハンドルアーム４ａの貫通孔４ｃの周囲の２箇所には、後述する台座部材３１及びケース部材３２を２つのねじ部材３２ｃにより固定するための２つの雌ねじ孔４ｄが形成されている。
【００３２】
操作軸２５は、図２から図４に示すように、ハンドルアーム４ａの貫通孔４ｃに挿通されるボルト形状の軸部材であって、軸部２５ａと、軸部２５ａより大径の押圧操作部２５ｂとを有している。軸部２５ａは、図２に示すように、図２左側の先端部が第２圧縮ばね２４ｂを介して係合片２３を第２メインギア１９側に押圧するように配置されている。軸部２５ａの基端部（図２右側）外周に被係合部２５ｃを有している。被係合部２５ｃは、軸部２５ａの外周に形成された係合溝であり、後述するロック部材３０の湾曲部である係合部３０ｃが係合可能である。軸部２５ａの中央部外周には、図２及び図４に示すように、環状溝２５ｄが形成されており、環状溝２５ｄには、操作軸２５がハンドル軸２０からハンドルアーム４ａ外方に飛び出さないようにするための２つのＥ型止め輪２５ｅが装着されている。押圧操作部２５ｂは、軸部２５ａの基端側（図２右側）に大径になるように形成され、釣人の押圧操作により高速と低速とに切り換えするための円形の押圧操作ボタンである。
【００３３】
ロック部材３０は、図２から図６に示すように、板状の本体部３０ａと、本体部３０ａの中央部に貫通して形成された揺動軸穴３０ｄに装着される台座部材３１に立設された揺動軸３１ａと、本体部３０ａの先端に設けられた揺動操作部３０ｂとを有している。
【００３４】
本体部３０ａは、図３に示すように、ハンドルアーム４ａの表面との間に隙間を生成するように配置され、側部に被係合部２５ｃに係合可能な係合部３０ｃを有している。本体部３０ａとハンドルアーム４ａの表面との間には、後述する揺動操作部３０ｂとハンドルアーム４ａの表面との間の小さな隙間に比して、大きな隙間が生成されている。係合部３０ｃは、被係合部２５ｃに係合可能に円弧状に湾曲した湾曲部である。本体部３０ａの基端には、側部に突出した係止部３０ｅが形成されており、ロック部材付勢部材としてのばね部材３５の一端側が装着される。ばね部材３５は、図３に示すように、ロック部材３０を操作軸２５方向に付勢するコイルばねであり、他端側が台座部材３１の壁部である当接部３１ｂに接触するように圧縮して配置されている。
【００３５】
揺動操作部３０ｂは、図３に示すように、本体部３０ａとハンドルアーム４ａの表面との間の隙間を塞ぐように、かつハンドルアーム４ａの表面との間に隙間が生成されるように設けられている。揺動操作部３０ｂは、外形が略円形になるように形成され、揺動操作部３０ｂの外周部には、ローレット加工が施されており、このため、揺動操作部３０ｂの揺動操作が行いやすくなる。揺動操作部３０ｂとハンドルアーム４ａの表面との間には、揺動操作部３０ｂを揺動操作可能な程度の非常に小さな隙間が生成されている。揺動操作部３０ｂは、図３に示すように、ハンドルアーム４ａの表面に沿うように揺動可能に配置される。ここでは、揺動操作部３０ｂは、ハンドルアーム４ａ外形より外方にはみ出すことがなくなる。
【００３６】
揺動操作部３０ｂは、図３から図６に示すように、本体部３０ａの表面側に配置された第１揺動操作部３３と、本体部３０ａの裏面側に配置され本体部３０ａとハンドルアーム４ａの表面との間の隙間を塞ぐように設けられた第２揺動操作部３４とを有している。本体部３０ａには、図５及び図６に示すように、先端部を貫通する貫通孔３０ｆが形成されており、第１揺動操作部３３は、本体部３０ａの貫通孔３０ｆを貫通する軸部３３ａを有している。第１揺動操作部３３は、軸部３３ａより大径の頭部３３ｂを有しており、外形が円形となるように形成されている。また、第２揺動操作部３４は、第１揺動操作部３３の軸部３３ａの先端部が挿入されかしめ固定される凹部としての貫通孔３４ａを有している。第２揺動操作部３４の貫通孔３４ａの内径は、第１揺動操作部３３の軸部３３ａの外径と略同一である。また、第２揺動操作部３４は、貫通孔３４ａを中央部に有する環状の本体部３４ｂを有している。第２揺動操作部３４の本体部３４ｂの外形は円形となるように形成されており、第２揺動操作部３４の本体部３４ｂの外径と第１揺動操作部３３の頭部３３ｂの外径とは略同一である。第２揺動操作部３４は、図３に示すように、本体部３０ａとハンドルアーム４ａの表面との間の隙間を塞ぐように、かつハンドルアーム４ａの表面との間に隙間が生成されるように設けられている。第２揺動操作部３４とハンドルアーム４ａの表面との間には、第２揺動操作部３４を揺動操作可能な程度の非常に小さな隙間が生成されている。
【００３７】
台座部材３１は、図３及び図４に示すように、揺動軸３１ａが設けられ、表面側にロック部材３０の本体部３０ａ及びロック部材付勢部材としてのばね部材３５が揺動自在に配置される台座である。台座部材３１は、中央部にナット部材２９の頭部２９ｂが係合する非円形孔３１ｄが形成された部材であり、リテーナとしての機能を有している。非円形孔３１ｄは、外形が６角形の頭部２９ｂがあらゆる位置で係合するように形成された内形が多角形の貫通孔である。台座部材３１は、非円形孔３１ｄの外縁側に立設され、ロック部材３０の本体部３０ａの中央部に貫通して形成された揺動軸穴３０ｄに装着される揺動軸３１ａを有している。揺動軸３１ａは、本体部３０ａのハンドルアーム４ａと交差する方向に立設され、ロック部材３０の係合部３０ｃを操作軸２５の被係合部２５ｃに係脱する方向に揺動させる揺動軸である。また、台座部材３１は、ロック部材付勢部材としてのばね部材３５の他端側が接触可能な壁部である当接部３１ｂを有している。また、台座部材３１は、２つのねじ部材３２ｃによってケース部材３２とともにハンドルアーム４ａの表面にねじ止めされており、２つのねじ部材３２ｃが挿通される２つの貫通孔３１ｃが形成されている。
【００３８】
ケース部材３２は、図２及び図４に示すように、ハンドルアーム４ａの表面に固定され、操作軸２５の押圧操作部２５ｂ及びロック部材３０の揺動操作部３０ｂが外部に露出するように、操作軸２５、ロック部材３０、ロック部材付勢部材としてのばね部材３５及び台座部材３１を覆うカバー部材である。ケース部材３２は、押圧操作部２５ｂが外方に露出する円形の開口部３２ａと、揺動操作部３０ｂが側部外方に露出する矩形の側孔３２ｄとを有している。また、ケース部材３２は、２つのねじ部材３２ｃによって台座部材３１とともにハンドルアーム４ａの表面にねじ止めされており、２つのねじ部材３２ｃが挿通される２つの貫通孔３２ｂが形成されている。
【００３９】
このようなロック部材３０は、操作軸２５の押圧操作部２５ｂを押圧操作して操作軸２５を図２左側に押し込むと、ロック部材３０の係合部３０ｃが操作軸２５の被係合部２５ｃに係合して操作軸２５がロックされた状態となる。そして、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂを揺動操作すると、ロック部材３０の係合部３０ｃが操作軸２５の被係合部２５ｃから離反して操作軸２５のロックが解除された状態となる。
【００４０】
このような構成の変速操作機構７では、操作軸２５の押圧操作部２５ｂを押圧操作して操作軸２５を図２左側に押し込むと、第２メインギア１９に係合片２３が配置されハンドル４の回転が第２メインギア１９を介して第２ピニオンギア２２に伝達されスプール３が低速回転する。一方、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂを揺動操作し、ロック部材３０の湾曲部である係合部３０ｃを操作軸２５の軸部２５ａに形成された環状溝である被係合部２５ｃから離反する方向にロック解除して付勢力によって操作軸２５を図２右側に引き出すと、第１メインギア１８に係合片２３が配置されハンドル４の回転が第１メインギア１８を介して第１ピニオンギア２１に伝達されスプール３が高速回転する。
【００４１】
レバードラグ機構９は、図２に示すように、スプール３の図２右端に装着された摩擦ディスク４１と、摩擦ディスク４１と対向して配置されたドラグディスク４２と、スプール軸２を軸方向に往復移動させるための移動機構４３とを有している。
【００４２】
摩擦ディスク４１は、図２に示すように、たとえば、カーボングラファイトや繊維強化樹脂等の耐摩耗性材製のワッシャ状の円板部材であり、周方向に間隔を隔てて配置された複数本の取付ボルトにより、スプール３の右側のフランジ部３ｂの外側面に固定されている。
【００４３】
ドラグディスク４２は、図２に示すように、第１ピニオンギア２１及び第２ピニオンギア２２に一体回転可能に係合するディスク本体４５と、ディスク本体４５に複数本の取付ボルトにより固定され、摩擦ディスク４１に対向して配置されるたとえばステンレス製の制動ディスク４６とを備えている。ディスク本体４５は、たとえば、アルミダイキャスト製の円板状の部材であり、スプール軸２に第３軸受１６ｃにより回転自在に支持されている。ディスク本体４５のスプール３に対向する面には、制動ディスク４６が固定されている。
【００４４】
移動機構４３は、図２に示すように、リール本体１に揺動自在に設けられたドラグレバー８０と、ドラグレバー８０の図１時計回りの揺動に応じてスプール軸２を引っ張って図２右方に移動させる引張機構８１と、スプール軸２を図２左方に付勢してドラグレバー８０の図反時計回りの移動に応じてスプール軸を図２左方に移動させるための第２ばね部材１７ｂとを有している。
【００４５】
このように構成されたレバードラグリールにおいて、レバードラグ機構９のドラグ力を強弱調整する場合には、ドラグレバー８０を揺動させる。ドラグレバー８０を図１において最も手前側の揺動位置であるドラグ解放位置に配置すると、レバードラグ機構９において、ドラグディスク４２から摩擦ディスク４１が離反してドラグ開放状態になり、スプール３が自由回転可能になる。これにより、キャスティングを行える。そこから、図１時計回りにドラグレバー８０を揺動操作するとスプール軸方向外方（図２右側）に徐々に移動しスプール軸２及びスプール３が徐々に右側に移動する。この結果、摩擦ディスク４１のドラグディスク４２への圧接力が強くなり、ドラグ力が強くなる。
【００４６】
このようなレバードラグリールの変速操作機構７では、ロック部材３０の本体部３０ａは、ハンドルアーム４ａの表面との間に隙間を生成するように配置され、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂは、本体部３０ａとハンドルアーム４ａの表面との間の隙間を塞ぐように、かつハンドルアーム４ａの表面との間に隙間が生成されるように設けられている。ここでは、ロック部材３０の本体部３０ａとハンドルアーム４ａの表面との間には、大きな隙間が生成され、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂとハンドルアーム４ａの表面との間には、揺動操作可能な程度の小さな隙間が生成されている。ここでは、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂは、ハンドルアーム４ａの表面に近接して配置されているので、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂとハンドルアーム４ａの表面との間の小さな隙間に釣り糸が噛み込みにくくなる。また、ロック部材３０の本体部３０ａや揺動操作部３０ｂにハンドルアーム４ａ方向の大きな力が作用したとしても、ハンドルアーム４ａの表面に近接して配置された揺動操作部３０ｂがハンドルアーム４ａの表面に接触することによってロック部材３０の本体部３０ａが撓んだり変形したりするのを防止することができる。したがって、ロック部材３０の揺動操作部３０ｂとハンドルアーム４ａの表面との間に釣り糸が噛み込みにくくなるとともに、ロック部材３０の本体部３０ａ及び揺動操作部３０ｂの変形を防止することができるので、ロック部材３０の本体部３０ａや揺動操作部３０ｂを滑らかに揺動操作することができる。
【００４７】
〔他の実施形態〕
（ａ）  前記実施形態では、中型のレバードラグリールを例にあげて説明したが、これに限られるものではなく、変速操作機構７を有する両軸受リールであれば、あらゆる両軸受リールに本発明を適用できる。
【００４８】
（ｂ）  前記実施形態では、台座部材３１に揺動軸３１ａを設け、ロック部材３０に揺動軸３１ａが挿通される揺動軸穴３０ｄを設けていたが、ロック部材３０に揺動軸を設け、台座部材３１に揺動軸が挿通される揺動軸穴を設ける構成にしてもよい。
【００４９】
（ｃ）  前記実施形態では、第１揺動操作部３３を第２揺動操作部３４にかしめ固定していたが、第２揺動操作部３４を第１揺動操作部３３にかしめ固定する構成にしてもよい。また、第１揺動操作部３３と第２揺動操作部３４との固定方法は、かしめ固定に限定されるものではなく、たとえば第１揺動操作部３３を第２揺動操作部３４にねじ止め固定するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５０】
１  リール本体
２  スプール軸
２ａ  回り止めピン
３  スプール
３ａ  糸巻胴部
３ｂ  フランジ部
４  ハンドル
４ａ  ハンドルアーム
４ｂ  ハンドル把手
４ｃ  貫通孔
４ｄ  雌ねじ孔
５  フレーム
６  回転伝達機構
７  変速操作機構
８  スプール発音機構
９  レバードラグ機構
１０ａ  第１側板
１１ａ  連結部
１１ｂ  連結部
１１ｃ  連結部
１１ｄ  竿装着部
１２ａ  第１カバー部材
１２ｂ  第２カバー部材
１２ｃ  ボス部
１２ｄ  膨出部
１２ｅ  支持筒部
１２ｆ  長穴
１６ａ  第１軸受
１６ｂ  第２軸受
１６ｃ  第３軸受
１６ｄ  第４軸受
１７ａ  第１ばね部材
１７ｂ  第２ばね部材
１８  第１メインギア
１９  第２メインギア
２０  ハンドル軸
２０ａ  雌ねじ部
２０ｂ  貫通孔
２１  第１ピニオンギア
２２  第２ピニオンギア
２３  係合片
２４ａ  第１圧縮ばね
２４ｂ  第２圧縮ばね
２５  操作軸
２５ａ  軸部
２５ｂ  押圧操作部
２５ｃ  被係合部
２５ｄ  環状溝
２５ｅ  Ｅ型止め輪
２９  ナット部材
２９ａ  雄ねじ部
２９ｂ  頭部
２９ｃ  貫通孔
３０  ロック部材
３０ａ  本体部
３０ｂ  揺動操作部
３０ｃ  係合部
３０ｄ  揺動軸穴
３０ｅ  係止部
３０ｆ  貫通孔
３１  台座部材
３１ａ  揺動軸
３１ｂ  当接部
３１ｃ  貫通孔
３１ｄ  非円形孔
３２  ケース部材
３２ａ  開口部
３２ｂ  貫通孔
３２ｃ  ねじ部材
３２ｄ  側孔
３３  第１揺動操作部
３３ａ  軸部
３３ｂ  頭部
３４  第２揺動操作部
３４ａ  貫通孔
３４ｂ  本体部
３５  ばね部材
４１  摩擦ディスク
４２  ドラグディスク
４３  移動機構
４５  ディスク本体
４６  制動ディスク
６０  凹凸部材
６１  操作部材
６５  カラー部材
８０  ドラグレバー
８１  引張機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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