(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電池(1)を含む電池ブロック(2)と、
前記複数の電池(1)の状態を検出するための電池状態検出部(3)を構成する電子部品と、
前記電池ブロック(2)及び前記電子部品を上に固定しているベースプレート(4)と、
前記ベースプレート(4)の上面を閉塞して、前記ベースプレート(4)との間に前記電池ブロック(2)が収納される電池収納部(12)と前記電子部品が収納される電子部品収納部(13)とが設けられるカバープレート(5)と、
前記カバープレート(5)と前記ベースプレート(4)との両端開口部を閉塞するサイドプレート(6)とを備え、
前記カバープレート(5)は、内部に電池収納部(12)を設けてなるトップカバー(7)と、内部に電子部品収納部(13)を設けてなる電子部品カバー(8)とを含むと共に、
前記カバープレート(5)は、両端縁に形成され、前記サイドプレート(6)を上面から外側面に沿って下方に延びる端縁カバー部(7X)、(8X)を含み、
前記サイドプレート(6)は、外周縁に沿って設けられ、前記ベースプレート(4)の端縁を挿入する連結溝(6A)を含むと共に、該連結溝(6A)にパッキン(16)が配設され、
前記パッキン(16)は、前記ベースプレート(4)の端縁と前記サイドプレート(6)とで挾着されることを特徴とする車両用の電源装置。
【請求項２】
前記トップカバー(7)が、その両側を前記ベースプレート(4)の両側に固定して内部に電池収納部(12)を設けており、前記電子部品カバー(8)は、前記トップカバー(7)と前記ベースプレート(4)に両側を固定して、内部に電子部品収納部(13)を設けてなる請求項１に記載される車両用の電源装置。
【請求項３】
複数の電池(1)を含む電池ブロック(2)と、
前記複数の電池(1)の状態を検出するための電池状態検出部(3)を構成する電子部品と、
前記電池ブロック(2)及び前記電子部品を上に固定しているベースプレート(4)と、
前記ベースプレート(4)の上面を閉塞して、前記ベースプレート(4)との間に前記電池ブロック(2)が収納される電池収納部(12)と前記電子部品が収納される電子部品収納部(13)とが設けられるカバープレート(5)と、
前記カバープレート(5)と前記ベースプレート(4)との両端開口部を閉塞するサイドプレ
ート(6)とを備え、
前記カバープレート(5)は、内部に電池収納部(12)を設けてなるトップカバー(7)と、内部に電子部品収納部(13)を設けてなる電子部品カバー(8)とを含み、
前記トップカバー(5)は、スタッドボルトが固定され、
前記電子部品カバー(8)は、前記スタッドボルト(17)が貫通する貫通孔(8b)が設けられると共に、前記スタッドボルト(17)にねじ込まれるナット(18)を介して、前記トップカバー(7)の上に積層された状態で固定され、
さらに、前記トップカバー(7)と前記電子部品カバー(8)の積層部であって、前記スタッドボルト(17)よりも電池状態検出部(3)の収納室側に設けられるパッキン(19)を備え、
前記パッキン(19)は前記トップカバー(7)と前記電子部品カバー(8)とで挾着されることを特徴とする車両用の電源装置。
【請求項４】
前記トップカバー(7)と電子部品カバー(8)のいずれかが、パッキン(19)を配設する部分に凹部(36)を設けて、この凹部(36)にパッキン(19)を配置している請求項３に記載される車両用の電源装置。
【請求項５】
前記トップカバー(7)が、その両側を前記ベースプレート(4)の両側に固定して内部に電池収納部(12)を設けており、前記電子部品カバー(8)は、前記トップカバー(7)と前記ベースプレート(4)に両側を固定して、内部に電子部品収納部(13)を設けてなる請求項３に記載される車両用の電源装置。
【請求項６】
複数の電池(1)を含む電池ブロック(2)と、
前記複数の電池(1)の状態を検出するための電池状態検出部(3)を構成する電子部品と、
前記電池ブロック(2)及び前記電子部品を上に固定しているベースプレート(4)と、
前記ベースプレート(4)の上面を閉塞して、前記ベースプレート(4)との間に前記電池ブロック(2)が収納される電池収納部(12)と前記電子部品が収納される電子部品収納部(13)とが設けられるカバープレート(5)と、
前記カバープレート(5)と前記ベースプレート(4)との両端開口部を閉塞するサイドプレート(6)とを備え、
前記カバープレート(5)は、内部に電池収納部(12)を設けてなるトップカバー(7)と、内部に電子部品収納部(13)を設けてなる電子部品カバー(8)とを含み、
さらに、前記ベースプレート(4)の両側と、前記カバープレート(5)の側縁に、互いに積層して接続される連結部(4a)、(7a)、(8a)が設けられると共に、該連結部(4a)、(7a)、(8a)に配設されるパッキン(29)を備え、
前記パッキン(29)は、長手方向に伸びる凸条(29a)を有し、この凸条(29a)が挟着されることを特徴とする車両用の電源装置。
【請求項７】
前記トップカバー(7)の上に前記電子部品カバー(8)を積層して連結され、下に積層してなるトップカバー(7)にスタッドボルト(17)が固定されて、上に積層される電子部品カバー(8)にはスタッドボルト(17)を挿通する貫通孔(8b)を設けており、スタッドボルト(17)が貫通孔(8b)に挿通され、スタッドボルト(17)にナット(18)がねじ込まれて、トップカバー(7)の上に電子部品カバー(8)を積層して固定しており、
さらに、トップカバー(7)と電子部品カバー(8)との積層部であって、スタッドボルト(17)よりも電池状態検出部(3)の収納室側にパッキン(29)を挟着してトップカバー(7)と電子部品カバー(8)との連結部(4a)、(7a)、(8a)を水密構造としてなる請求項６に記載される車両用の電源装置。
【請求項８】
前記トップカバー(7)が、その両側を前記ベースプレート(4)の両側に固定して内部に電池収納部(12)を設けており、前記電子部品カバー(8)は、前記トップカバー(7)と前記ベースプレート(4)に両側を固定して、内部に電子部品収納部(13)を設けてなる請求項６に記
載される車両用の電源装置。
【請求項９】
複数の電池(1)を含む電池ブロック(2)と、
前記複数の電池(1)の状態を検出するための電池状態検出部(3)を構成する電子部品と、
前記電池ブロック(2)及び前記電子部品を上に固定しているベースプレート(4)と、
前記ベースプレート(4)の上面を閉塞して、前記ベースプレート(4)との間に前記電池ブロック(2)が収納される電池収納部(12)と前記電子部品が収納される電子部品収納部(13)とが設けられるカバープレート(5)と、
前記カバープレート(5)と前記ベースプレート(4)との両端開口部を閉塞するサイドプレート(6)とを備え、
前記カバープレート(5)は、内部に電池収納部(12)を設けてなるトップカバー(7)と、内部に電子部品収納部(13)を設けてなる電子部品カバー(8)とを含み、
前記電池ブロック(2)は、前記トップカバー(7)を固定する固定部(9)を有すると共に、該固定部(9)は、止ねじ(30)がねじ込まれる底を閉塞してなる雌ねじ孔(33)と、前記トップカバー(7)の内面に接触する固定面(9A)とを有し、
前記トップカバー(7)は、該トップカバー(7)を外側から内側に貫通した状態で前記固定部(9)にねじ込まれる止ねじ(30)を介して固定され、
さらに、前記固定面(9A)に前記雌ねじ孔(33)の外周の沿って配設されるパッキン(35)を備え、
前記パッキン(35)は、前記トップカバー(7)と前記固定面(9A)とに挟着されることを特徴とする車両用の電源装置。
【請求項１０】
前記電池ブロック(2)が複数の電池(1)を積層して両側からエンドプレート(22)で挟着して固定しており、前記電池ブロック(2)の固定部(9)が電池(1)の積層方向に伸びると共に、電池(1)の両側を挟着してなるエンドプレート(22)に固定してなる固定バー(31)で、この固定バー(31)は、トップカバー(7)の内面に向かって突出する連結ボス(32)を有し、この連結ボス(32)に雌ねじ孔(33)を設けている請求項９に記載される車両用の電源装置。
【請求項１１】
前記ベースプレート(4)の上に２列の電池ブロック(2)が配設され、２列の電池ブロック(2)の間に冷却ダクト(20)を設けており、この冷却ダクト(20)の上面が、前記固定部(9)の固定バー(31)で閉塞してなる請求項１０に記載される車両用の電源装置。
【請求項１２】
前記トップカバー(7)が、その両側を前記ベースプレート(4)の両側に固定して内部に電池収納部(12)を設けており、前記電子部品カバー(8)は、前記トップカバー(7)と前記ベースプレート(4)に両側を固定して、内部に電子部品収納部(13)を設けてなる請求項９に記載される車両用の電源装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、ハイブリッド自動車や電気自動車等の自動車を駆動するモーターの電源用に使用される大電流用の電源装置に関し、とくに電池を収納するケースに水が侵入するのを阻止してなる電源装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
モーターで走行する電気自動車、あるいはモーターとエンジンの両方で走行するハイブリッドカー等の自動車は、電池をケースに収納している電源装置を搭載している。この電源装置は、モーターで自動車を走行させるので出力を大きくするために、多数の電池を直列に接続して出力電圧を高くしている。たとえば、自動車に搭載される電装用のバッテリの電圧は、ほとんど例外なく１２Ｖであるが、走行用のモーターを駆動する電源装置の出力電圧は、一般的には２００Ｖ以上と極めて高電圧である。
【０００３】
この電源装置は、電池を収納しているケースを防水構造として電池を保護できる。ケースに侵入する水が、電池や内部の金属部品を腐食させるからである。また、ケース内に侵入する水は、漏電や感電等の原因ともなる。
【０００４】
この弊害を防止するために、ケースを防水構造とする車両用の電源装置が開発されている。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−３５９１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この公報に記載される電源装置は、図１に示すように、ベースプレート９４の開口部をトップカバー９７と電子部品カバー９８とで閉塞してトップカバー９７と電子部品カバー９８との境界をパッキン９５で防水している。ただ、この防水構造は、パッキン９５を確実に挟着することが難しく、トップカバー９７と電子部品カバー９８との境界を長期間にわたって確実な防水構造に保持するのが難しい欠点がある。さらに、この電源装置は、この電源装置は、トップカバーと電子部品カバーとの境界を防水構造にできるが、トップカバーの外周部をベースプレートに連結する連結部、さらに、ベースプレートの両端部をサイドプレートで閉塞する構造にあっては、サイドプレートとトップカバーや電子部品カバーとの連結部を好ましい防水構造にできない欠点がある。
【０００７】
本発明は、この欠点を解決することを目的に開発されたもので、本発明の重要な目的は、極めて簡単な構造で、電池ブロックや電池状態検出部を収納しているケースを防水構造として、ケースの内部への水の侵入を効果的に防止して、感電や腐食を有効に阻止できる車両用の電源装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１の車両用の電源装置は、複数の電池１を連結してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２に接続してなる電池状態検出部３と、この電池状態検出部３と電池ブロック２を上に固定しているベースプレート４と、このベースプレート４の上面を閉塞して、ベースプレート４との間に電池ブロック２を収納する電池収納部１２と電池状態検出部３を収納する電子部品収納部１３とを設けてなるカバープレート５と、このカバープレート５とベースプレート４との両端開口部を閉塞してなるサイドプレート６とを備えている。カバープレート５は、内部に電池収納部１２を設けてなるトップカバー７と、内部に電子部品収納部１３を設けてなる電子部品カバー８とを備えている。電源装置は、トップカバー７と電子部品カバー８からなるカバープレート５の両端縁が、サイドプレート６の上面から外側面に沿って下方に伸びる端縁カバー部７Ｘ、８Ｘを有し、この端縁カバー部７Ｘ、８Ｘでもってトップカバー７と電子部品カバー８からなるカバープレート５とサイドプレート６と間を防水構造としている。
【０００９】
以上の電源装置は、極めて簡単な構造で、電池ブロックや電池状態検出部を収納しているケースを防水構造として、ケースの内部への水の侵入を効果的に防止して、感電や腐食を有効に阻止できる。とくに、以上の電源装置は、トップカバーや電子部品カバーの両端縁に、サイドプレートの上面から外側に沿って下方に伸びる端縁カバー部を設けている。この構造の端縁カバー部は、トップカバーや電子部品カバーの上にかかる多量の水をサイドプレートの外側に流し、ケースの内部に侵入するのを確実に阻止できる。
【００１０】
本発明の車両用の電源装置は、サイドプレート６の外周縁に沿って、ベースプレート４の端縁を挿入する連結溝６Ａを設けて、この連結溝６Ａにパッキン１６を配置し、ベースプレート４の端縁を連結溝６Ａに挿入してパッキン１６を挟着してサイドプレート６に水密構造に連結することができる。
以上の電源装置は、簡単な構造で、サイドプレートの下部とベースプレートの端縁とを確実に防水できる。このため、サイドプレートの下部からも水の侵入を確実に阻止できる。
【００１１】
本発明の車両用の電源装置は、トップカバー７が、その両側をベースプレート４の両側に固定して内部に電池収納部１２を設けて、電子部品カバー８が、トップカバー７とベースプレート４に両側を固定して、内部に電子部品収納部１３を設けることができる。
【００１２】
本発明の請求項４の車両用の電源装置は、複数の電池１を連結してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２に接続してなる電池状態検出部３と、この電池状態検出部３と電池ブロック２を上に固定しているベースプレート４と、このベースプレート４の上面を閉塞して、ベースプレート４との間に電池ブロック２を収納する電池収納部１２と電池状態検出部３を収納する電子部品収納部１３とを設けてなるカバープレート５と、このカバープレート５とベースプレート４との両端開口部を閉塞してなるサイドプレート６とを備えている。カバープレート５は、内部に電池収納部１２を設けてなるトップカバー７と、内部に電子部品収納部１３を設けてなる電子部品カバー８とを備えている。カバープレート５は、トップカバー７の上に電子部品カバー８を積層して連結しており、さらに下に積層してなるトップカバー７にはスタッドボルト１７を固定して、上に積層される電子部品カバー８にはスタッドボルト１７を挿通する貫通孔８ｂを設けて、スタッドボルト１７を貫通孔８ｂに挿通して、スタッドボルト１７にナット１８をねじ込んで、トップカバー７の上に電子部品カバー８を積層して固定している。さらに、トップカバー７と電子部品カバー８との積層部であって、スタッドボルト１７よりも電池状態検出部３の収納部側にパッキン１９を挟着して、トップカバー７と電子部品カバー８との連結部を水密構造としている。
【００１３】
以上の構造の電源装置も、極めて簡単な構造で、電池ブロックや電池状態検出部を収納しているケースを防水構造として、ケースの内部への水の侵入を効果的に防止して、感電や腐食を有効に阻止できる。とくに、この構造の電源装置は、電子部品カバーをトップカバーに固定しているスタッドボルトで固定すると共に、このスタッドボルトよりも室内側にパッキンを配置しているので、電子部品カバーをトップカバーから外すことができる構造としながら、トップカバーと電子部品カバーとの積層部を確実に防水できる特徴がある。
【００１４】
本発明の車両用の電源装置は、トップカバー７と電子部品カバー８のいずれかが、パッキン１９を配設する部分に凹部３６を設けて、この凹部３６にパッキン１９を配置することができる。
以上の電源装置は、電子部品カバーとトップカバーとを互いに接触する状態、すなわちスタッドボルトにナットに強く締め付けて、積層部を確実に防水しながら、電子部品カバーをトップカバーに固定できる。それは、パッキンを凹部に配設しているので、パッキンを完全に押し潰すことなく、電子部品カバーをトップカバーに固定できるからである。
【００１５】
本発明の車両用の電源装置は、トップカバー７が、その両側をベースプレート４の両側に固定して内部に電池収納部１２を設けて、電子部品カバー８が、トップカバー７とベースプレート４に両側を固定して、内部に電子部品収納部１３を設けることができる。
る。
【００１６】
本発明の請求項７の車両用の電源装置は、複数の電池１を連結してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２に接続してなる電池状態検出部３と、この電池状態検出部３と電池ブロック２を上に固定しているベースプレート４と、このベースプレート４の上面を閉塞して、ベースプレート４との間に電池ブロック２を収納する電池収納部１２と電池状態検出部３を収納する電子部品収納部１３とを設けてなるカバープレート５と、このカバープレート５とベースプレート４との両端開口部を閉塞してなるサイドプレート６とを備えている。カバープレート５は、内部に電池収納部１２を設けてなるトップカバー７と、内部に電子部品収納部１３を設けてなる電子部品カバー８とを備えている。電源装置は、ベースプレート４の両側と、カバープレート５の側縁に、互いに積層して接続される連結部４ａ、７ａ、８ａを設けており、この連結部４ａ、７ａ、８ａにパッキン２９を挟着してベースプレート４の両側と、カバープレート５の両側を連結している。パッキン２９は、長手方向に伸びる凸条２９ａを有し、この凸条２９ａが挟着されてベースプレート４とトップカバー７及び電子部品カバー８とを水密構造に連結している。
【００１７】
以上の電源装置も、極めて簡単な構造で、電池ブロックや電池状態検出部を収納しているケースを防水構造として、ケースの内部への水の侵入を効果的に防止して、感電や腐食を有効に阻止できる特徴がある。とくに、以上の電源装置は、ベースプレートの両側と、トップカバー及び部品カバーの側縁に設けた連結部をパッキンを挟んで積層し、さらに、このパッキンには、長手方向に伸びる凸条を設けて、パッキンの凸条を挟着して積層部を連結するので、確実に防水しながら、ベースプレートにトップカバーと電子部品カバーを固定できる。
【００１８】
本発明の車両用の電源装置は、トップカバー７の上に電子部品カバー８を積層して連結し、下に積層してなるトップカバー７にスタッドボルト１７を固定して、上に積層される電子部品カバー８にはスタッドボルト１７を挿通する貫通孔８ｂを設けて、スタッドボルト１７を貫通孔８ｂに挿通して、スタッドボルト１７にナット１８をねじ込んで、トップカバー７の上に電子部品カバー８を積層して固定することができる。さらに、トップカバー７と電子部品カバー８との積層部であって、スタッドボルト１７よりも電池状態検出部３の収納室側にパッキン１９を挟着してトップカバー７と電子部品カバー８との連結部を水密構造とすることができる。
以上の電源装置は、ベースプレートの両側にトップカバーと電子部品カバーを有効な防水構造で固定できることに加えて、トップカバーの上に電子部品カバーを積層して確実に防水して固定できる。
【００１９】
本発明の車両用の電源装置は、トップカバー７が、その両側をベースプレート４の両側に固定して内部に電池収納部１２を設けて、電子部品カバー８が、トップカバー７とベースプレート４に両側を固定して、内部に電子部品収納部１３を設けることができる。
【００２０】
本発明の請求項１０の車両用の電源装置は、複数の電池１を連結してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２に接続してなる電池状態検出部３と、この電池状態検出部３と電池ブロック２を上に固定しているベースプレート４と、このベースプレート４の上面を閉塞して、ベースプレート４との間に電池ブロック２を収納する電池収納部１２と電池状態検出部３を収納する電子部品収納部１３とを設けてなるカバープレート５と、このカバープレート５とベースプレート４との両端開口部を閉塞してなるサイドプレート６とを備えている。カバープレート５は、内部に電池収納部１２を設けてなるトップカバー７と、内部に電子部品収納部１３を設けてなる電子部品カバー８とを備えている。電池ブロック２は、トップカバー７を固定する固定部９を有し、トップカバー７は、トップカバー７を外側から内側に貫通して電池ブロック２の固定部９にねじ込んでなる止ネジ３０を介して電池ブロック２の固定部９に固定している。電源装置は、電池ブロック２の固定部９が、止ネジ３０がねじ込まれる底を閉塞してなる雌ねじ孔３３を有すると共に、トップカバー７の内面に接触する固定面９Ａを有し、この固定面９Ａには、雌ねじ孔３３の外周に沿ってパッキン３５が配設され、このパッキン３５がトップカバー７と固定面９Ａとに挟着されて、トップカバー７を水密構造で電池ブロック２に固定している。
【００２１】
以上の電源装置も、極めて簡単な構造で、電池ブロックや電池状態検出部を収納しているケースを防水構造として、ケースの内部への水の侵入を効果的に防止して、感電や腐食を有効に阻止できる。さらに、この電源装置は、トップカバーと電池ブロックとを確実な防水構造として、トップカバーを電池ブロックから分離できるように固定できる。それは、トップカバーを止ネジで電池ブロックの固定部に固定すると共に、電池ブロックの固定部には、トップカバーの内面に接触する固定面を設けて、この固定面には底を閉塞している雌ねじ孔を設けて、その外周に沿ってリング状のパッキンを配設して、パッキンをトップカバーと固定面とで挟着して、トップカバーを防水構造で電池ブロック２に固定しているからである。
【００２２】
本発明の車両用の電源装置は、電池ブロック２が、複数の電池１を積層して両側からエンドプレート２２で挟着して固定し、電池ブロック２の固定部９は、電池１の積層方向に伸びると共に、電池１の両側を挟着してなるエンドプレート２２に固定してなる固定バー３１とすることができる。この固定バー３１は、トップカバー７の内面に向かって突出する連結ボス３２を有し、この連結ボス３２に雌ねじ孔３３を設けることができる。
以上の電源装置は、電池ブロックとは別パーツの固定バーを設けて固定部とし、この固定バーにトップカバーを固定するので、固定バーをトップカバーの固定に最適な形状として、トップカバーを電池ブロックに確実に固定できる。
【００２３】
本発明の車両用の電源装置。ベースプレート４の上に２列の電池ブロック２を配設し、２列の電池ブロック２の間に冷却ダクト２０を設けて、この冷却ダクト２０の上面を、固定部９の固定バー３１で閉塞することができる。
以上の電源装置は、電池ブロックの固定部である固定バーを、冷却ダクトの上面を閉塞する部材に併用するので、排出ダクトの上面を閉塞するために専用のパーツを設ける必要がなく、トップカバーを２列の電池ブロックに確実に固定できる。
【００２４】
本発明の車両用の電源装置は、トップカバー７が、その両側をベースプレート４の両側に固定して内部に電池収納部１２を設けて、電子部品カバー８が、トップカバー７とベースプレート４に両側を固定して、内部に電子部品収納部１３を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】従来の車両用の電源装置の拡大断面図である。
【図２】本発明の一実施例にかかる車両用の電源装置の斜視図である。
【図３】図２に示す車両用の電源装置の平面図である。
【図４】図３に示す車両用の電源装置のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図２に示す車両用の電源装置の内部構造を示す斜視図である。
【図６】図５に示す車両用の電源装置の電池ブロックを示す斜視図である。
【図７】図２に示す車両用の電源装置のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】カバープレートとサイドプレートの防水構造を示す拡大断面図である。
【図９】カバープレートとサイドプレートの防水構造の他の一例を示す拡大断面図である。
【図１０】カバープレートとサイドプレートの防水構造の他の一例を示す拡大断面図である。
【図１１】ベースプレートとサイドプレートの防水構造を示す拡大断面図である。
【図１２】トッププレートと電子部品プレートの防水構造を示す拡大断面図である。
【図１３】図５に示す車両用の電源装置のベースプレートの連結部の設けたパッキンの拡大斜視図である。
【図１４】ベースプレートとカバープレートの防水構造を示す分解断面図である。
【図１５】トッププレートと固定部の防水構造を示す拡大断面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するための車両用の電源装置を例示するものであって、本発明は車両用の電源装置を以下のものに特定しない。さらに、この明細書は、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。
【００２７】
図２ないし図６に示す車両用の電源装置は、複数の電池１を連結している電池ブロック２と、この電池ブロック２に接続している電池状態検出部３と、この電池ブロック２と電池状態検出部３を上に固定しているベースプレート４と、このベースプレート４の上面を閉塞して、ベースプレート４との間に電池ブロック２を収納する電池収納部１２と電池状態検出部３を収納する電子部品収納部１３とを設けてなるカバープレート５と、このカバープレート５とベースプレート４との両端開口部を閉塞してなるサイドプレート６とを備える。図に示すカバープレート５は、内部に電池収納部１２を設けてなるトップカバー７と、内部に電子部品収納部１３を設けてなる電子部品カバー８とを備えている。
【００２８】
（電池ブロック２）
電池ブロック２は、複数の電池１をセパレータ２１を介して積層するように配置して、両端をエンドプレート２２で挟着している。この電池ブロック２は、複数の電池１を互いに隣接して配設して、隣接する電池１の電極端子１４を接続している。隣接する電池１の電極端子１４は、バスバー（図示せず）を介して電気接続している。
【００２９】
電池１は角形電池である。角形電池は、角形の外装缶の開口部を封口板で気密に閉塞している。角形電池は、円筒型電池と比較して効率よく配置でき、単位体積当たりのエネルギー密度を高くできる。特に車載用途では省スペース化の要求が高く、好ましい。このような電池１には、リチウムイオン二次電池等、角形の二次電池が利用できる。また、ニッケル電池等の二次電池とすることもできる。電池の電極端子１４は、直列又は並列に接続される。
【００３０】
電池１は、底を閉塞しているアルミニウムなどの金属製の外装缶の上面を、アルミニウムなどの金属製の封口板で閉塞している。角形電池は、封口板の外周縁をレーザー溶接して、封口板を外装缶の開口部に気密に固定している。封口板は、正負の電極端子１４を両端部に固定して、隣接する電池１の電極端子１４を連結して直列に接続している。電極端子１４は端子カバー２３で被覆している。
【００３１】
端子カバー２３は、電極端子１４の外側をカバーして、電極端子１４やこれに接続している通電露出部を絶縁状態にカバーする。図４ないし図６の端子カバー２３は、セパレータ２１の両側部の上面に連結して設けている。この端子カバー２３は、電池１の上面から突出する電極端子１４を被覆するので、電池ブロック２の表面から突出して設けている。
【００３２】
さらに、図４ないし図６の電源装置は、電池ブロック２の上面に、安全弁（図示せず）から排出されるガスを外部に排気する排気ダクト１１を配設している。排気ダクト１１は、電池ブロック２の中央に長手方向に伸びるように配置している。排気ダクト１１は、下方に開口部を有しており、この開口部を安全弁に対向する姿勢として、電池ブロックの上面に連結している。この排気ダクト１１は、電池１の上面に設けている安全弁の開口部を内側に配置するように電池ブロック２に固定される。各々の電池１は、上面にある封口板の中央部に安全弁の開口部を設けている。安全弁は、電池１の内圧が上昇して設定圧力よりも高くなると開弁する。安全弁が開弁すると、電池１の内部からガスや電解液を排出される。このガスや電解液は、排気ダクト１１内に排出され、排気ダクト１１を通過して電源装置の外部に排出される。
【００３３】
電池ブロック２は、図７の断面図に示すように、隣接する電池１の間にセパレータ２１が挟着される。セパレータ２１は、電池１の外形に等しい大きさの四角形で、隣接する電池１に挟まれて絶縁する。セパレータ２１は、耐熱性、断熱性に優れた絶縁材で構成され、好ましくは軽量で安価な樹脂により形成される。例えば熱伝導率の小さい（望ましくは０．５Ｗ／ｍ以下）、ポリプロピレン、ポリウレタン等の合成樹脂が利用できる。これにより、セパレータ２１で電池１を保護すると共に、隣接する電池同士を絶縁して断熱する。また、セパレータ２１は、凸条と溝とが交互に並ぶ凹凸状として、溝に冷却媒体を通すことにより、電池１を側面から冷却する。
【００３４】
電池ブロック２は、セパレータ２１と電池１を交互に積層して、両端面を一対のエンドプレート２２で挟着して固定している。エンドプレート２２は、全体をプラスチックで成形し、あるいは金属をプラスチックにインサート成形し、あるいは又アルミニウムなどで製作される。図６のエンドプレート２２は、外形を電池１の外形として、両端面で露出する電池１を被覆できる大きさに形成している。一対のエンドプレート２２は、連結具２４で連結されて、間に積層している電池１とセパレータ２１を挟着して固定している。連結具２４を固定するために、エンドプレート２２の両側の上下に一対のネジ穴（図示せず）を設けている。このねじ穴に、連結具２４の端部の貫通孔に挿通される止ネジ２５をねじ込んで、一対のエンドプレート２２を固定して電池ブロック２とする。
【００３５】
（電池状態検出部３）
電池状態検出部３は、電池１に接続されて、電池１の電圧、電流、残容量などの電池状態を検出して電池１の充放電をコントロールする。電池状態検出部３は、電池１の電圧を検出し、充電している電池１の電圧が最高電圧よりも高くなると充電電流を制限又は遮断して電池１の過充電を防止する。また、放電している電池１の電圧が最低電圧よりも低くなると、放電電流を制限又は遮断して過放電を防止する。さらに、充電している電池１の残容量があらかじめ設定している最大値よりも大きくなると充電電流を制限又は遮断し、残容量が最小値よりも小さくなると放電電流を制限又は遮断して、過充電や過放電を防止して、電池１を保護する。また、電池状態検出部３は、電池１の温度を検出して、電池１の温度があらかじめ設定している最高温度よりも高くなり、あるいは最低温度よりも低くなると、充放電の電流を制限又は遮断して電池１を保護する。さらに、電池状態検出部３は、電池１の電流を検出して、電池１に過大な電流が流れると電流を遮断して電池１を保護する。電池状態検出部３は、電子部品を回路基板に実装しており、電池１の状態を検出して電池１の充放電をコントロールする。
【００３６】
（ベースプレート４、カバープレート５、サイドプレート６）
図２ないし図５の電源装置は、ベースプレート４の上にカバープレート５を固定して、電池ブロック２を収納する電池収納部１２と電池状態検出部３の電子部品を収納する電子部品収納部１３とを設けてなる外装ケース１０としている。カバープレート５は、トップカバー７と電子部品カバー８とからなる。外装ケース１０は、ベースプレート４にトップカバー７を固定して内部に電池収納部１２を設けている。また、ベースプレート４に電子部品カバー８を固定して電子部品収納部１３を設けている。さらに、外装ケース１０は、ベースプレート４の上にカバープレート５を固定して、その両端の開口部をサイドプレート６で閉塞して、防水構造の電池収納部１２と電子部品収納部１３を内部に設けている。
【００３７】
カバープレート５のトップカバー７と電子部品カバー８は、図７に示すように、その両端縁にサイドプレート６を上面から外側面に沿って下方に伸びる端縁カバー部７Ｘ、８Ｘを設けている。この端縁カバー部７Ｘ、８Ｘは、カバープレート５のトップカバー７及び電子部品カバー８とサイドプレート６との間を防水構造としている。とくに、カバープレート５の上に落下する水を、端縁カバー部７Ｘ、８Ｘでサイドプレート６の外側に流して外装ケース１０の内部に侵入するのを防止する。
【００３８】
ベースプレート４とトップカバー７と電子部品カバー８は、収納する電池ブロック２の重量に耐える強度の金属プレートである。ベースプレート４とトップカバー７は、金属プレートをプレス加工して製作している。ベースプレート４とトップカバー７の金属プレートは、表面をメッキや塗装した鉄や鉄合金であるが、アルミニウムやアルミニウム合金の金属プレート等の全ての金属プレートとすることもできる。ベースプレート４とトップカバー７は、同じ厚さの金属プレートで製作され、あるいはベースプレート４をトップカバー７よりも厚い金属プレートで製作している。電子部品カバー８は、アルミダイキャストである。アルミダイキャストは、複雑な形状に成形できるので、電子部品カバー８として最適な形状にできる特徴がある。また、アルミニウムの優れた放熱特性によって、収納している電池状態検出部３の電子部品を効率よく放熱できる。ただし、電子部品カバーも、鉄や鉄合金、あるいはアルミニウムやアルミニウム合金の金属プレートをプレス加工して製作することもできる。
【００３９】
ベースプレート４とトップカバー７は金属プレートを溝型に、電子部品カバー８は、金属プレートをＬ字状にプレス加工して製作している。ベースプレート４とトップカバー７は両側に側壁部４Ａ、７Ａを、電子部品カバー８は片側に側壁部８Ａを設けている。図４の電源装置は、ベースプレート４の横幅をトップカバー７よりも広くして、ベースプレート４の側壁部４Ａとトップカバー７の側壁部７Ａの間に電池状態検出部３を収納する電子部品収納部１３を設けて、その上面を電子部品カバー８で閉塞している。ベースプレート４は、電子部品収納部１３の幅に相当する横幅を、トップカバー７の横幅よりも広くしている。すなわち、ベースプレート４の横幅は、トップカバー７の横幅に電子部品収納部１３の横幅を加算した幅としている。
【００４０】
ベースプレート４は、一方の、図４において左側に設けている側壁部４Ａをトップカバー７の側壁部７Ａに固定している。トップカバー７の右側の側壁部７Ａは、ベースプレート４の底部に固定されて、電池ブロック２を収納する電池収納部１２と電子部品収納部１３とを区画している。底部に固定されるトップカバー７の右側の側壁部７Ａは、左の側壁部７Ａよりも高さを高くして、下端縁をベースプレート４の底部に固定できるようにしている。ベースプレート４とトップカバー７は、互いに固定する先端縁に、外側に折曲された所定の幅の連結部４ａ、７ａを設けている。連結部４ａ、７ａを互いに積層する状態で固定して、ベースプレート４とトップカバー７を防水構造に連結している。
【００４１】
図４に示す電源装置は、ベースプレート４の両側にほぼ同じ高さの側壁部４Ａを設けている。図において、ベースプレート４の左側の側壁部４Ａは、トップカバー７の左側の側壁部７Ａを固定している。ベースプレート４の右側の側壁部４Ａは、トップカバー７の側壁部７Ａに固定することなく、トップカバー７に固定している電子部品カバー８の側壁部８Ａに固定している。トップカバー７も両側に側壁部７Ａを設けている。図において、トップカバー７の右側の側壁部７Ａは、左側の側壁部７Ａよりも高さが高く、高さの低い側壁部７Ａを、ベースプレート４の左側の側壁部４Ａに固定して、高さの高い右側の側壁部７Ａを、ベースプレート４の底部に固定している。
【００４２】
トップカバー７は、上面の片側に電子部品カバー８を積層して固定している。この電子部品カバー８は、金属板をＬ字状に加工して、天板８Ｂの片側に側壁部８Ａを設けた形状としている。この電子部品カバー８は、天板８Ｂの端縁を、トップカバー７の上縁に積層して固定して、側壁部８Ａの下端縁に設けた折曲された連結部８ａをベースプレート４の右側の側壁部４Ａの上端縁の折曲された連結部４ａに固定している。この構造の外装ケース１０は、トップカバー７の右側に設けている側壁部７Ａが、電池ブロック２の収納部６と電子部品収納部１３とを区画する。
【００４３】
外装ケース１０は外部から水の侵入しない構造で、ベースプレート４とカバープレート５とサイドプレート６とを連結している。外装ケース１０の上に落下する水の侵入を阻止するために、カバープレート５のトップカバー７と電子部品カバー８は、図７と図８に示すように、その両端縁にサイドプレート６を上面から外側面に沿って下方に伸びる端縁カバー部７Ｘ、８Ｘを設けている。この端縁カバー部７Ｘ、８Ｘは、カバープレート５のトップカバー７及び電子部品カバー８とサイドプレート６と間を防水構造としている。とくに、カバープレート５の上に落下する水を、端縁カバー部７Ｘ、８Ｘでサイドプレート６の外側に流して外装ケース１０の内部に侵入するのを防止する。図７と図８のカバープレート５は、電子部品カバー８に設けている端縁カバー部８Ｘの幅を、トップカバー７の端縁カバー部７Ｘよりも広くしている。トップカバー７は、端縁カバー部７Ｘの幅を５ｍｍとしている。このトップカバー７は、端縁カバー部７Ｘの幅が狭いので、金属プレートをプレス加工して簡単に製作できる。ただし、トップカバーは、端縁カバー部の幅を３ｍｍ〜２０ｍｍとすることもできる。電子部品カバー８は、端縁カバー部８Ｘの幅を１５ｍｍ〜２０ｍｍとしている。アルミダイキャスト製の電子部品カバー８は、端縁カバー部８Ｘの幅を広くして簡単に能率よく製作できる。また、幅の広い端縁カバー部８Ｘの電子部品カバー８は、電池収納部１２に水が侵入するのをより効果的に阻止できる。
【００４４】
サイドプレート６の上に固定されるカバープレート５は、サイドプレート６との間を水密構造とするために、パッキン１５を挟着している。パッキン１５は、サイドプレート６の上面に固定されて、サイドプレート６の上面とカバープレート５の内面との間に挟着されて、カバープレート５とサイドプレート６との間を水密構造とする。図８のパッキン１５は、サイドプレート６の上面に固定しているが、パッキンは、図９と図１０に示す構造とすることもできる。図９のパッキン４５は、溝型に成形されてサイドプレート６の上端縁を挿入して定位置に配置される。図１０のパッキン５５は、サイドプレート６の上縁に設けられた案内溝６Ｂに入れられて、サイドプレート６の定位置に配置される。
【００４５】
さらに、サイドプレート６は、図７と図１１に示すように、外周縁に沿って、ベースプレート４の端縁を挿入する連結溝６Ａを設けている。サイドプレート６は、プラスチックを成形し、あるいはアルミダイキャスト製として、連結溝６Ａを設けることができる。連結溝６Ａにはパッキン１６が配置される。このサイドプレート６は、ベースプレート４の端縁を連結溝６Ａに挿入して、ベースプレート４でパッキン１５を挟着して、ベースプレート４に水密構造に連結される。
【００４６】
さらにまた、図１２のカバープレート５は、トップカバー７と電子部品カバー８との連結部を水密構造としている。このカバープレート５は、トップカバー７の上に電子部品カバー８を積層して連結して、下に積層しているトップカバー７にスタッドボルト１７を固定している。上に積層される電子部品カバー８にはスタッドボルト１７を挿通する貫通孔８ｂを設けている。スタッドボルト１７が貫通孔８ｂに挿通されて、スタッドボルト１７にナット１８をねじ込んで、トップカバー７の上に電子部品カバー８を積層して固定している。トップカバー７と電子部品カバー８とを水密構造とするために、トップカバー７と電子部品カバー８との積層部であって、スタッドボルト１７よりも電子部品収納部１３側にパッキン１９を配置して、トップカバー７と電子部品カバー８との連結部を水密構造に連結している。図のトップカバー７は、パッキン１９を配設する部分に凹部３６を設けており、この凹部３６にパッキン１９を配置している。ただ、パッキンを配置する凹部は、電子部品カバーに設けることもできる。図１２のカバープレート５は、スタッドボルト１７よりも電子部品収納部１３側にのみパッキン１９を配設しているが、パッキンは、スタッドボルトの両側に設けて、すなわち、スタッドボルトの電子部品収納部側と外側の両側に設けて、トップカバーと電子部品カバーとを水密構造に連結することもできる。
【００４７】
また、図４、図５の外装ケース１０は、ベースプレート４とカバープレート５とも水密構造に連結している。この外装ケース１０は、ベースプレート４の両側とカバープレート５の側縁に設けている外側に折曲された連結部４ａ、７ａ、８ａにパッキン２９を挟着して、ベースプレート４の両側と、カバープレート５の両側を水密構造に連結している。さらに、図１３と図１４のパッキン１４は、長手方向に伸びる凸条２９ａを設けており、この凸条２９ａをベースプレート４の連結部４ａとカバープレート５の連結部７ａ、８ａで挟着して、ベースプレート４とカバープレート５であるトップカバー７及び電子部品カバー８とを水密構造に連結している。ベースプレート４の両側に設けた連結部４ａは、図４に示すように、トッププレート７の連結部７ａと電子部品ケース８の連結部８ａがそれぞれ積層されており、図１４に示すように、下に積層している連結部４ａにスタッドボルト２７を固定して、上に積層される連結部７ａ、８ａにはスタッドボルト２７を挿通する貫通孔７ｂ、８ｂを設けている。スタッドボルト２７を貫通孔７ｂ、８ｂに挿通して、このスタッドボルト２７にナット２８をねじ込んで、連結部４ａと連結部７ａ、８ａとでパッキン２９を挟着してベースプレート４とカバープレート５を防水構造に連結している。ただ、ベースプレートとカバープレートは、連結部にスタッドボルトを設けることなく、積層された連結部を貫通する止ネジとナットで連結部を固定して防水構造に連結することもできる。
【００４８】
さらに、図４の外装ケース１０は、カバープレート５を電池ブロック２に連結する止ネジ３０を水密構造で電池ブロック２に連結している。電池ブロック２は、トップカバー７を固定する固定部９を連結している。固定部９は、電池ブロック２を構成している電池１の積層方向に伸びる固定バー３１である。図５と図６の電源装置は、外装ケース１０に、複数の電池ブロック２を縦横に並べて固定している。図５と図６に示す電源装置は、ベースプレート４の上に、２個の電池ブロック２を直列に並べて、これを２列に配置して、４組の電池ブロック２を収納している。２列に配置される電池ブロック２は、その間に冷却ダクト２０ができるように、互いに離して配設している。図４の電源装置は、２列に配置している電池ブロック２の間に固定バー３１を固定して、この固定バー３１にトップカバー７を固定している。
【００４９】
この固定バー３１は、図６に示すように、電池ブロック２を構成する電池１を両側から挟着してするエンドプレート２２に固定している。固定バー３１は、トップカバー７の内面に向かって突出する連結ボス３２を設けている。この連結ボス３２は、図１５の拡大断面図に示すように、中心に止ネジ３０がねじ込まれる雌ねじ孔３３を設けている。雌ねじ孔３３は、底を閉塞して、止ネジ３０と雌ねじ孔３３の隙間から侵入する水が外装ケース１０の内部に侵入しない構造としている。さらに、中心に雌ねじ孔３３を設けている固定部９は、トップカバー７の内面に接触する固定面９Ａを上端に設けており、この固定面９Ａには、雌ねじ孔３３の外周に沿ってリング状のパッキン３５を配置している。パッキン３５を定位置に配置するために、固定面９Ａにはリング溝３４を設けている。パッキン３５は、リング溝３４に案内されるＯリングである。パッキン３５は、止ネジ３０でトップカバー７を固定部９に固定する状態で、トップカバー７と固定面９Ａとに挟着されて、トップカバー７を水密構造で電池ブロック２に固定する。Ｏリングであるパッキン３５は、固定面９Ａをトップカバー７の内面に接触する固定状態で、弾性的に押圧されて、トップカバー７と固定部９とを水密構造に連結する。さらに、トップカバー７は、固定部９に固定されて電池ブロック２に固定される状態で、電池ブロック２の上面に配置される排気ダクト１１を下面に固定している。
【００５０】
ベースプレート４とトップカバー７からなる外装ケース１０は、電池ブロック２の外側に冷却ダクト２０ができるように幅を広くしている。図４の電源装置は、２列に配置している電池ブロック２の中間に冷却ダクト２０を設け、さらに電池ブロック２の外側であって側壁部４Ａ、７Ａとの間にも冷却ダクト２０を設けている。この電源装置は、２列の電池ブロック２の中間の冷却ダクト２０と、電池ブロック２の外側の冷却ダクト２０の一方を冷却空気の供給ダクトとし、他方を排出ダクトとして、電池１の間のセパレータ２１に送風して電池１を冷却する。
【００５１】
図４の断面図に示す電源装置は、電池ブロック２の外側（図４において右側）とトップカバー７の側壁部７Ａとの間に側部冷却ダクト２０Ａを設け、この側部冷却ダクト２０Ａの外側であって、側部冷却ダクト２０Ａを構成する外装ケース１０の側壁部７Ａの外側に、電池状態検出部３を収納する電子部品カバー８が配置される。この構造は、電子部品収納部１３に収納する電池状態検出部３と、電池ブロック２との間に、側部冷却ダクト２０Ａと側壁部７Ａとが設けられる。この構造は、電池ブロック２の熱が電池状態検出部３を加熱することがなく、電池状態検出部３に対する電池ブロック２の発熱による弊害を防止できる。
【００５２】
２列の電池ブロック２の間に設ける中間冷却ダクト２０Ｂは、上方の開口部を固定バー３１で閉塞して、下方の開口部をベースプレート４で閉塞している。固定バー３１は、２列の電池ブロック２の中間にできる中間冷却ダクト２０Ｂに沿って伸びる細幅の金属プレートで、両側の電池ブロック２に固定して冷却ダクト２０の上面の開口部を閉塞する。固定バー３１は、止ネジ（図示せず）を介して両側に配設される電池ブロック２のエンドプレート２２の上面に固定される。固定バー３１は、エンドプレート２２に固定するために、両側に突出部３１Ａを設けて、突出部３１Ａに止ネジを挿通する貫通孔を設けている。図３の固定バー３１は、両端部の両側と、中間の２カ所の両側に突出部３１Ａを設けて、ここを電池ブロック２に固定している。
【００５３】
図７に示す電源装置は、電池ブロック２の下を止ネジ２６でベースプレート４に固定している。電池ブロック２は、ベースプレート４を貫通する止ネジ２６がエンドプレート２２にねじ込まれて、ベースプレート４に固定される。さらに、図示しないが、電源装置は、電池ブロックの上を止ネジ（図示せず）でサイドプレートに固定している。電池ブロックは、サイドプレートを貫通する止ネジがエンドプレートにねじ込まれて、サイドプレートに固定される。
【符号の説明】
【００５４】
１…電池
２…電池ブロック
３…電池状態検出部
４…ベースプレート          ４Ａ…側壁部
４ａ…連結部
５…カバープレート
６…サイドプレート          ６Ａ…連結溝
６Ｂ…案内溝
７…トップカバー            ７Ａ…側壁部
７ａ…連結部
７ｂ…貫通孔
７Ｘ…端縁カバー部
８…電子部品カバー          ８Ａ…側壁部
８ａ…連結部
８ｂ…貫通孔
８Ｂ…天板
８Ｘ…端縁カバー部
９…固定部                  ９Ａ…固定面
１０…外装ケース
１１…排気ダクト
１２…電池収納部
１３…電子部品収納部
１４…電極端子
１５…パッキン
１６…パッキン
１７…スタッドボルト
１８…ナット
１９…パッキン
２０…冷却ダクト            ２０Ａ…側部冷却ダクト
２０Ｂ…中間冷却ダクト
２１…セパレータ
２２…エンドプレート
２３…端子カバー
２４…連結具
２５…止ネジ
２６…止ネジ
２７…スタッドボルト
２８…ナット
２９…パッキン              ２９ａ…凸条
３０…止ネジ
３１…固定バー              ３１Ａ…突出部
３２…連結ボス
３３…雌ねじ孔
３４…リング溝
３５…パッキン
３６…凹部
４５…パッキン
５５…パッキン
９４…ベースプレート
９５…パッキン
９７…トップカバー
９８…電子部品カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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