(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記成分：
（ａ）添加水素の不存在下で操作する熱分解又は接触分解のいずれかの方法、すなわち炭素拒絶法により得られ、かつ１５℃での密度が８４５ｋｇ／ｍ３を超え、セタン価が４５未満である、５〜６０容量％の分解ガス油、
（ｂ）沸点が１５０〜４００℃であり、１５℃での密度が８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３であり、セタン価が５１〜７５である、（ａ）以外の鉱物誘導ガス油、及び
（ｃ）蒸留範囲が１４０〜２６０℃を有し、パラフィン含有量が９０〜１００重量％であり、イソパラフィン対ノーマルパラフィン比が３を超え、１５℃での密度が７３０〜７６０ｋｇ／ｍ３であり、セタン価が６３〜７５であり、かつ１ｍｇ／ｋｇ未満の硫黄および０．１重量％未満の芳香族分を含む、１０〜５０容量％のフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクション
をブレンドして得られた組成物であって、１５℃での密度が８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３で、セタン価が４０以上である該組成物。
【請求項２】
組成物は、Ｔ９５沸点範囲が２７５〜３６０℃であり、１５℃での密度が８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３であり、引火点が５５℃を超え、セタン価が５１を超え、４０℃での動粘度が２〜４．５ｍｍ２／ｓ（ｃＳｔ）である請求項１に記載の組成物。
【請求項３】
低温濾過目詰り点が−１０〜−５℃である請求項１又は２に記載の組成物。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の組成物を１種以上の燃料添加剤と混合して、自動車ガス油燃料組成物として使用する方法。
【請求項５】
下記成分：
（ａ）添加水素の不存在下で操作する熱分解又は接触分解のいずれかの方法、すなわち炭素拒絶法により得られ、かつ１５℃での密度が８４５ｋｇ／ｍ３を超え、セタン価が４５未満である、５〜６０容量％の分解ガス油、
（ｂ）沸点が１５０〜４００℃であり、１５℃での密度が８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３であり、セタン価が５１〜７５である、（ａ）以外の鉱物誘導ガス油、及び
（ｃ）蒸留範囲が１４０〜２６０℃を有し、パラフィン含有量が９０〜１００重量％であり、イソパラフィン対ノーマルパラフィン比が３を超え、１５℃での密度が７３０〜７６０ｋｇ／ｍ３であり、セタン価が６３〜７５であり、かつ１ｍｇ／ｋｇ未満の硫黄および０．１重量％未満の芳香族分を含む、１０〜５０容量％のフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクション
をブレンドすることを特徴とする、１５℃での密度が８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３で、セタン価が４０以上である組成物の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料組成物、特にブレンドガス油燃料組成物として好適な組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
過去数年間に亘って、環境上の圧力はますます増大し、このため、世界中、特にヨーロッパ及び米国の自動車ディーゼル規格を絶えず締め付けてきた。これに関連して、キー（ｋｅｙ）ドライバーは、空気の質を改良するため、一層厳しい放出物規定を要求する。その結果、高セタン価及び低密度を含む自動車ガス油（ディーゼル）規格が生じた。
セタン価は、標準試験法ＩＰ  ４９８又はＡＳＴＭ  Ｄ６８９０、或いは標準試験法ＩＰ  ４１又はＡＳＴＭ  Ｄ６１３のいずれかで測定できる。
【０００３】
分解ガス製造法の一例は、重質炭化水素の流動接触分解（ＦＣＣ）である。ＦＣＣ法は１９４０年代から活躍している。ＦＣＣユニット又は方法は、通常、立上がり管反応器、触媒の分離器及びストリッパー、及び再生器を備えている。ＦＣＣ供給原料は、立上がり管反応器に導入され、ここで再生器からの熱ＦＣＣ触媒と接触する。供給原料とＦＣＣ触媒との混合物は、立上がり管反応器を通って触媒分離器に入り、ここで分解生成物はＦＣＣ触媒から分離される。分離された分解生成物は、触媒分離器から再生器に入り、ここで下流の分離システムに入り、ここで、分解反応中、ＦＣＣ触媒上に沈積したコークスは燃焼除去され、再生触媒が得られる。得られた再生触媒は、前述の熱ＦＣＣ触媒として使用され、立上がり管反応器に導入されたＦＣＣ供給原料と混合される。
【０００４】
ＦＣＣ法及びシステムは、ＦＣＣ供給原料が高転化率でガソリンの沸点範囲の沸点を有する生成物に転化するように設計されている。ＦＣＣ法の副生物として、ガス油の沸点範囲の沸点を有する生成物が製造される。このような生成物は、通常、密度が高く、またセタン価が低い。この分解ガス油生成物の品質は、通常、自動車ガス油燃料製品に使用するのに充分良好なものではない。したがって、ＦＣＣ法を含む製油所環境では、ＦＣＣ法で得られた分解ガス油は、高セタン価及び低密度に向けた前述の厳しい規格に適合させるには、他の製油所流とブレンドしなければならない。
【０００５】
主な供給原料が原油である製油所では、製油所の計画者は、良好なセタン価及び低密度を有する低硫黄ガス油フラクションを自由裁量で処理している。なお、製油所の計画者は、時には軽質ガス油フラクションとも言われる製油所ケロシンフラクション、即ち、最終沸点が低いか、或いはＴ９５容量％回収点が低いガス油を添加できる。前記低密度フラクションを添加すると、得られるブレンドの密度は明らかに低下する。
【特許文献１】ＧＢ−Ｂ−２０７７２８９
【特許文献２】ＥＰ−Ａ−０１４７８７３
【特許文献３】ＥＰ−Ａ−０５８３８３６
【特許文献４】ＧＢ−Ａ−９６０４９３
【特許文献５】ＥＰ−Ａ−０１４７２４０
【特許文献６】ＥＰ−Ａ−０４８２２５３
【特許文献７】ＥＰ−Ａ−０６１３９３８
【特許文献８】ＥＰ−Ａ−０５５７５１６
【特許文献９】ＷＯ−Ａ−９８／４２８０８
【非特許文献１】Ｐ．Ｊ．Ｓｃｈｏｅｎｍａｋｅｒｓ，Ｊ．Ｌ．Ｍ．Ｍ．Ｃｏｍｅｎ，Ｊ，Ｂｌｏｍｂｅｒｇ，Ｗ．Ｇｅｍｕｌｔ，Ｇ．ｖａｎ  Ｖｅｌｚｅｎ，Ｊ．Ｃｈｒｏｍａｔｏｇｒ．Ａ，８９２（２０００）ｐ．２９以下
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
鉱物誘導ガス油及び鉱物誘導ケロシンを分解ガス油とブレンドすると、所望のセタン価及び密度を有するブレンドが得られることが見出された。しかし、分解ガス油の容量分率が、例えば１０容量％を超える値に増加すると、所望の密度及びセタン価を有するブレンド生成物を作ることは非常に困難になり、更には不可能でさえある。
【０００７】
製油所の計画者にとって、自動車ガス油として使用するのに適した最終生成物に、例えばＦＣＣ法の副生物として得られるような多量の分解ガス油フラクションをブレンドできるのは非常に望ましい。或いは、この場合よりも明らかに望ましくないが、製油所計画者は、分解ガス油フラクションを例えば工業用ガス油のような低価値製品にブレンドできる。工業用ガス油は家庭用暖房燃料として使用できる。
本発明は、自動車ガス油燃料用に適したブレンドに多量の分解ガス油を使用することを可能にする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、下記成分：
（ａ）分解ガス油、
（ｂ）（ａ）以外の鉱物誘導ガス油、及び
（ｃ）フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクション
をブレンドして得られた組成物であって、１５℃での密度が８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３で、セタン価が４０以上である該組成物が提供される。
【発明の効果】
【０００９】
製油所ケロシンフラクションの代りにフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンを使用すると、多量の分解ガス油は、特定の密度及びセタン価を有する本ブレンドの一部となり得ることが見出された。またフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンは、ブレンドの成分（ａ）よりも、更には成分（ｂ）さえよりも高いセタン価を有することも見出された。このような相違の他、フィッシャー・トロプシュケロシンは、更に揮発性でもある。これら２つの特性の組合わせにより、一層良好な燃焼過程が得られることが見出された。一層良好に燃焼すると、今度は、関連の燃料組成物で走行する自動車に加速時間の向上をもたらすことができる。したがって、本発明は、多量の分解ガス油へのブレンドの可能性ばかりでなく、改良燃料も提供できる。
【００１０】
別の利点は、ブレンド中の低沸点成分、したがって最も揮発性の成分は、主としてパラフィンで構成されることである。この構成は、芳香族のような他の化合物も含有する製油所ケロシンを使用した場合と対照的である。このようなパラフィン化合物の存在は臭気を少なくし、最終の燃料生成物を一層魅力化するので有利である。最終ブレンド中に低沸点範囲のパラフィンが存在するのも、この新規ブレンドの優れた特徴である。注目すべきは、本発明ブレンド組成物では沸点範囲１５０〜１８０℃のフラクション中のパラフィンの含有量は、大部分が製油所フラクションで構成されるブレンド組成物に比べて多いことである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の組成物は、自動車ガス油燃料組成物用として好適である。このような燃料組成物は、適用可能な地域の現在の標準規格、例えばヨーロッパのＥＮ５９０：２００４に適合する。この燃料は、Ｔ９５が２７５〜３６０℃、１５℃での密度（ＡＳＴＭ  Ｄ４５０２）が８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３、引火点が５５℃を超え、セタン価が、ＩＰ  ４９８[ＩＱＴ]で測定して、４０を超え、更に好ましくは４５を超え、なお更に好ましくは４８を超え、最も好ましくは５１を超え、また４０℃での動粘度が２〜４．５ｍｍ２／ｓ（ｃＳｔ）である。燃料のＣＦＰＰ（低温濾過目詰り点）は使用地域の天候に依存し、例えばヨーロッパの温暖地では＋５℃未満であり、寒冷地では−２０℃未満である。ＣＦＰＰの要件は季節にも依存する。例えば冬期の最高ＣＦＰＰは−１５℃であるが、同じ地域で夏期の最高ＣＦＰＰは−５℃である。ＣＦＰＰは、好ましくは−１０〜−５℃である。燃料の芳香族含有量は、好適には０〜４０重量％である。燃料の硫黄含有量は、好適には１０００ｐｐｍｗ未満、好ましくは３５０ｐｐｍｗ未満、更に好ましくは５０ｐｐｍｗ未満、最も好ましくは１０ｐｐｍｗ未満（更に厳しいヨーロッパ及び米国の規格に適合する必要がある場合）である。
【００１２】
成分（ａ）は分解ガス油である。分解ガス油は、添加水素の不存在下で操作する熱分解又は接触分解のいずれかの方法で得られるガス油フラクションである。これらの方法は、時には炭素拒絶法と言われる。これら方法の例は、前述のＦＣＣ法、熱分解法及びビスブレーキング法で、いずれも周知の製油所プロセスである。分解ガス油の特徴は、唯一のガス油成分として使用した場合、自動車ガス油燃料としての資格が得られないことである。更に詳しくは、分解ガス油は、１５℃での密度が８４５ｋｇ／ｍ３を超え、及び／又はセタン価が５１未満である。本発明は、１５℃での密度が特に８４５ｋｇ／ｍ３を超え、更に特に８６０ｋｇ／ｍ３を超え、またセタン価が特に５１未満、更に特に４５未満である分解ガス油に適している。分解ガス油の１５℃での密度についての上限は、通常、９２０ｋｇ／ｍ３であり、また分解ガス油のセタン価についての下限は、通常、２５である。
【００１３】
成分（ａ）に対しては、硫黄含有量を好ましくは１０００ｐｐｍｗ未満、更に好ましくは５００ｐｐｍｗ未満、なお更に好ましくは１００ｐｐｍｗ未満の値まで減少させるため、水素化脱硫法を行なう。この方法は、硫黄レベルを低下させるのに適しているが、前述の値未満まで充分に密度を改良するのに充分に多量含有量の芳香族及びポリ芳香族を低減しない。ＦＣＣ法で得られると共に、前記特性を有し、時には水素化処理軽質サイクル油（ＬＣＣＯ）とも言われる水素化脱硫分解ガス油を使用することが好ましい。
【００１４】
成分（ｂ）は、鉱物原油供給源から得られるガス油フラクションであるが、成分（ａ）のように、炭素拒絶法では得られないものである。このようなガス油フラクションの例は、直留ガス油、真空ガス油及び水素化分解ユニットで得られるようなガス油フラクションである。成分（ａ）の場合と同様、成分（ｂ）も必要ならば、硫黄含有量を１０００ｐｐｍｗ未満、更に好ましくは５００ｐｐｍｗ未満まで減少させるため、脱硫法を行なう。ガス油成分（ｂ）は、好適には低硫黄又は更には硫黄ゼロのガス油であってよく、現在の製油所では硫黄含有量が５０ｐｐｍｗ未満、更には１０ｐｐｍｗ未満のものが製造できる。成分（ｂ）は、一般に、通常のディーゼル沸点範囲である１５０〜４００℃の沸点を有する。成分（ｂ）は、通常、１５℃での密度が７５０〜９００ｋｇ／ｍ３、好ましくは８００〜８６０ｋｇ／ｍ３、更に好ましくは８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３であり、セタン価が４５〜８０、更に好ましくは５１〜７５である。初期沸点は１５０〜２３０℃、最終沸点は２９０〜４００℃である。４０℃での動粘度（ＡＳＴＭ  Ｄ４４５）は、好適には１．５〜４．５ｍ２／s（ｃＳｔ）であってよい。
【００１５】
成分（ｃ）はフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクションである。“フィッシャー・トロプシュ誘導”とは、フィッシャー・トロプシュ縮合法の合成生成物又はその誘導体を意味する。フィッシャー・トロプシュ誘導燃料は、ＧＴＬ（ガス〜液体）燃料とも言える。
フィッシャー・トロプシュ反応は、適切な触媒の存在下、通常高温、例えば１２５〜３００℃、好ましくは１７５〜２００℃の温度、及び／又は高圧、例えば５〜１００バール、好ましくは１２〜８０バールの圧力で一酸化炭素及び水素を長鎖、通常パラフィン系の炭化水素に転化する。
ｎ（ＣＯ＋２Ｈ２）＝（−ＣＨ−）ｎ＋ｎＨ２Ｏ＋熱
所望ならば、２：１の水素：一酸化炭素比も使用してよい。
【００１６】
一酸化炭素及び水素自体は、有機又は無機の天然又は合成供給源、通常、石炭、バイオマス、例えば木材チップ、残留燃料フラクション、更に好ましくは天然ガス、又は有機的に誘導したメタンから誘導できる。
【００１７】
フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクションは、フィッシャー・トロプシュ反応で直接、又は例えばフィッシャー・トロプシュ合成生成物の分別により、或いは水素化フィッシャー・トロプシュ合成生成物から間接的に得られる。水素化処理には、例えばＧＢ−Ｂ-２０７７２８９及びＥＰ−Ａ−０１４７８７３に記載されるように、沸点範囲を調節するための水素化分解、及び／又は分岐鎖パラフィンの割合を増大させて、常温流れ特性を向上できる水素化異性化を含むことができる。ＥＰ−Ａ−０５８３８３６には２段階水素化処理法が記載されている。この方法は、まずフィッシャー・トロプシュ合成生成物に対し、実質的に異性化又は水素化分解（オレフィン性成分及び酸素含有成分を水素化する）を受けないような条件下で水素化転化を行ない、次いで得られた生成物の少なくとも一部を、水素化分解又は水素化異性化が起こって実質的にパラフィン系の炭化水素燃料が生成するような条件下で水素化転化するというものである。次に、所望のガス油フラクションは、例えば蒸留により単離できる。
【００１８】
パラフィン系炭化水素のフィッシャー・トロプシュ合成用触媒は、一般に触媒活性成分として、周期律表第ＶＩＩＩ族の金属、特にルテニウム、鉄、コバルト又はニッケルを含有する。これら好適な触媒は、例えばＥＰ−Ａ−０５８３８３６に記載されている。フィッシャー・トロプシュ反応器は、例えば多管状反応器又はスラリー反応器であってよい。
【００１９】
フィッシャー・トロプシュをベースとする方法の一例は、ＳＭＤＳ（シェル中間蒸留物合成）である。この方法（時にはシェル“ガス〜液体”又は“ＧＴＬ”技術とも言われる）は、天然ガス（主としてメタン）誘導合成ガスの重質長鎖炭化水素（パラフィン）蝋への転化により中間蒸留物範囲の生成物を生成する。次に、この重質長鎖炭化水素蝋は、水素化転化し精留して、本発明によるケロシンフラクションのような液体輸送燃料を製造できる。現在、接触転化工程用に固定床反応器を用いた改訂ＳＭＤＳ法がマレーシアのＢｉｎｔｕｌｕで使用されている。このＳＭＤＳ法で製造されたケロシンフラクションは、例えばシェル社から市販されている。
【００２０】
フィッシャー・トロプシュ法によりフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクションは硫黄及び窒素を全く含まないか、含有しても検出不能な水準である。これらのヘテロ原子を含む化合物は、フィッシャー・トロプシュ触媒の触媒毒として作用する傾向があるので、合成ガス原料から除去される。これは触媒性能への影響の観点から、本発明燃料組成物の別の利点となり得る。
【００２１】
更に、通常操作されるフィッシャー・トロプシュ法は、芳香族成分を生成しないか又は殆ど生成しない。フィッシャー・トロプシュ誘導燃料の芳香族成分は、ＡＳＴＭ  Ｄ４６２９により好適に測定でき、通常、１％ｗ／ｗ未満、好ましくは０．５％ｗ／ｗ未満、更に好ましくは０．１％ｗ／ｗ未満である。
【００２２】
概してフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクションは、例えば石油誘導燃料に比べて、極性成分、特に極性界面活性剤の水準が比較的低い。これにより最終自動車ガス油燃料において消泡性及び消曇性（ｄｅｈａｚｉｎｇ）の向上に寄与するものと考えられる。このような極性成分としては、例えば酸素化物及び硫黄・窒素含有化合物が挙げられる。フィッシャー・トロプシュ誘導燃料中で硫黄水準が低いと、酸素化物も窒素含有化合物も低水準であることを示す。これは両方とも同じ処理法で除去されるからである。
【００２３】
フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシン燃料は、蒸留範囲が好適には１４０〜２６０℃、好ましくは１４５〜２５５℃、更に好ましくは１５０〜２５０℃又は１５０〜２１０℃の液体炭化水素中間蒸留物燃料である。最終沸点は、通常、１９０〜２６０℃、例えば通常の“狭いカット”のケロシンフラクションでは１９０〜２１０℃、通常の“全カット”のフラクションでは２４０〜２６０℃である。初期沸点は、好ましくは１４０〜１６０℃、更に好ましくは１４５〜１６０℃である。繰り返すが、フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンは、硫黄、窒素及び芳香族のような望ましくない燃料成分は少ない傾向がある。フィッシャー・トロプシュケロシンのパラフィン含有量は、好ましくは９０〜１００重量％、更に特に９８〜１００重量％である。
【００２４】
フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシン燃料の１５℃での密度は、好ましくは７３０〜７６０ｋｇ／ｍ３、例えば狭いカットのフラクションでは７３０〜７４５ｋｇ／ｍ３、全カットのフラクションでは７３５〜７６０ｋｇ／ｍ３である。硫黄含有量は、好ましくは５ｐｐｍｗ（百万部当たり重量部）以下である。セタン価は、特に６３〜７５、例えば狭いカットのフラクションでは６５〜６９、全カットのフラクションでは６８〜７３である。
【００２５】
成分（ｃ）のイソパラフィン対ノーマルパラフィン比は、０．３〜５の範囲であってよく、好ましくは２．５を超え、更に好ましくは３を超える。これより高いイソパラフィン対ノーマルパラフィン比のケロシン生成物は、好適にはフィッシャー・トロプシュ蝋の、水素化処理、好ましくは水素化異性化処理により得られる。
【００２６】
本発明に関連してブレンド成分中のイソパラフィン対ノーマルパラフィン比及びパラフィン含有量は、Ｐ．Ｊ．Ｓｃｈｏｅｎｍａｋｅｒｓ，Ｊ．Ｌ．Ｍ．Ｍ．Ｃｏｍｅｎ，Ｊ，Ｂｌｏｍｂｅｒｇ，Ｗ．Ｇｅｍｕｌｔ，Ｇ．ｖａｎ  Ｖｅｌｚｅｎ，Ｊ．Ｃｈｒｏｍａｔｏｇｒ．Ａ，８９２（２０００）ｐ．２９以下に記載されるような包括的（ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ）多次元ガスクロマトグラフィー（ＧＣｘＧＣ）により測定される。
【００２７】
好ましいブレンドは、分解ガス油成分（ａ）を５〜６０容量％、更に好ましくは１５〜３５容量％含有する。このブレンドは、フィッシャー・トロプシュケロシン成分（ｃ）を好ましくは５容量％より多く、更に好ましくは１０容量％より多く、なお更に好ましくは１５容量％より多く含有する。上限は、分解ガス油の密度に一部依存する。ブレンドは、フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンを好ましくは５０容量％未満、更に好ましくは４０容量％未満含有する。残部はガス油成分（ｂ）で構成される。
【００２８】
このブレンドは、好ましくは自動車ガス油燃料組成物として使用される。燃料組成物自体は、添加剤を含有しても含有しなくてもよい。燃料組成物に添加剤を添加する場合、１種以上の添加剤、例えば１種以上の洗浄添加剤を少量含有する。この目的で燃料添加剤に使用するのに好適な洗浄剤の例としては、ポリオレフィン置換スクシンイミド又はポリアミンのスクシンアミド、例えばポリイソブチレンスクシンイミド又はポリイソブチレンアミンスクシンアミド、脂肪族アミン、マンニッヒ塩基又はアミン及びポリオレフィン（例えばポリイソブチレン）無水マレイン酸が挙げられる。スクシンイミド分散性添加剤は、例えばＧＢ−Ａ−９６０４９３、ＥＰ−Ａ−０１４７２４０、ＥＰ−Ａ−０４８２２５３、ＥＰ−Ａ−０６１３９３８、ＥＰ−Ａ−０５５７５１６及びＷＯ−Ａ−９８／４２８０８に記載されている。ポリイソブチレンスクシンイミドのようなポリオレフィン置換スクシンイミドが特に好ましい。
【００２９】
添加剤は、洗浄剤以外に他の成分を含んでいてよい。例えば、潤滑性強化剤（例えばエステル−及び酸−ベースの添加剤）；曇り除去剤（ｄｅｈａｚｅｒ）（例えばアルコキシル化フェノールホルムアルデヒドポリマー）；消泡剤（例えばポリエーテル変性ポリシロキサン）；点火改良剤（セタン改良剤）（例えば２−エチルヘキシルナイトレート（ＥＨＮ）、シクロヘキシルナイトレート、ジ−ｔｒｅｔ−ブチルパーオキシド及びＵＳ−Ａ−４２０８１９０の第２欄２７行〜第３欄２１行に開示のもの）；防錆剤（例えばテトラプロペニル琥珀酸のプロパン−１，２−ジオール半エステル、又は琥珀酸誘導体の多価アルコールエステル、α−炭素原子の少なくとも１つ上に炭素原子数２０〜５００の非置換又は置換脂肪族炭化水素基を有する琥珀酸誘導体、例えばポリイソブチレン置換琥珀酸のペンタエリスリトールジエステル）；腐蝕防止剤；付香剤；摩耗防止添加剤；酸化防止剤（例えば２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノールのようなフェノール類、又はＮ，Ｎ’−ジ−ｓｅｃ−ブチル−ｐ−フェニレンジアミンのようなフェニレンジアミン類）；金属奪活剤；及び燃焼改良剤がある。
【００３０】
添加剤含有燃料組成物中のこのような各追加成分の添加剤含有量は、好ましくは１％ｗ／ｗ以下、更に好ましくは５〜１０００ｐｐｍｗの範囲、有利には７５〜３００ｐｐｍｗ、例えば９５〜１５０ｐｐｍｗの範囲である。
本発明によれば、
下記成分：
（ａ）分解ガス油、
（ｂ）（ａ）以外の鉱物誘導ガス油、及び
（ｃ）フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクション
をブレンドすることを特徴とする、１５℃での密度が８２０〜８４５ｋｇ／ｍ３で、セタン価が４０以上である組成物の製造方法が更に提供される。
本発明を以下の実施例により説明する。
【実施例１】
【００３１】
比較実験
このブレンドの研究では、仕上げ自動車ガス油生成物を作るのに使用される通常の成分、即ち、英国超低硫黄ディーゼル（ＨＤＳ）、ＦＣＣ法で得られる軽質ガス油（ＬＧＯ；製油所ケロシン）を、第１表に示すように、異なる割合で配合する。得られたセタン価、密度及びＣＦＰＰを第１表に示す。また第１表には、自動車ガス油用として適したブレンドを作るための燃料要件を示す。
【００３２】
【表１】
0005456320.tif 000002
【００３３】
第１表の結果から、ＨＬＣＣＯ  １５容量％及びＨＤＳ  ８５容量％を含有する最初のブレンドだけが密度及びセタン価に関するヨーロッパの要件を満足することが判る。その他のブレンドは全て、セタン価が低すぎ、また密度が高すぎる。
【００３４】
実施例１
製油所ケロシンの代りに、第２表に示す特性を有するフィッシャー・トロプシュケロシンを用いた他は、比較実験のブレンド研究を繰り返した。得られたセタン価、密度及びＣＦＰＰを第２表に示す。第２表からも自動車ガス油用として適したブレンドを作るための燃料要件が判る。
【００３５】
【表２】
0005456320.tif 000003
【００３６】
第２表の結果から、ＨＬＣＣＯを５０容量％まで含有するブレンドは、なおこの規格に適合できることが判る。これは、従来の製油所ブレンド成分を用いて得られた結果に比べて著しい改良である。
【００３７】
実施例２
このブレンドアプローチを充分に確認するため、実際の実験室ブレンドを作り、測定を行なって、ブレンド雛形を補足した。ブレンド成分の特性を第３表に示す。
【００３８】
【表３】
0005456320.tif 000004
【００３９】
第４表にブレンドの測定特性を示す。これらの結果により、本発明を更に説明する。
【表４】
0005456320.tif 000005