(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸筒本体の側面に窓孔が設けられ、その窓孔に窓部材が装着された軸筒であって、前記窓孔の軸筒長手方向における内側面に設けた嵌め合い部と窓部材の長手方向における外周面に設けた嵌め合い部として、突起部とその突起部に相似形ではあるものの若干大形な凹状部に嵌り合う係止部を同一長手側面に複数形成すると共に、切り欠き部を少なくとも前記窓部材の嵌め合い部が形成される側面に設けた筆記具の軸筒。
【請求項２】
軸筒本体の側面に窓孔が設けられ、その窓孔に窓部材が装着された軸筒であって、前記窓孔の軸筒長手方向における内側面に設けた嵌め合い部と窓部材の長手方向における外周面に設けた嵌め合い部として、突起部とその突起部に相似形ではあるものの若干大形な凹状部に嵌り合う係止部を同一長手側面に複数形成すると共に、切り欠き部を前記窓部材の上面に複数設けた筆記具の軸筒。
【請求項３】
前記窓部材の長手方向外周面に設けた嵌め合い部の突起部または係止部周辺にリブを複数設け、そのリブの角部を円弧状とした請求項１、或いは、請求項２に記載の筆記具の軸筒。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸筒本体の側面に窓孔が設けられ、その窓孔に窓部材が装着された軸筒に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、窓付き軸筒において、組立性を考慮して軸筒の外周面から窓部材を嵌め込むような構造となっている。
【０００３】
その一例が、実公昭６３−００５９０９号公報に記載の筆記具用閉鎖部材である。以下、記述する。軸筒本体の側面に窓孔が設けられ、且つ、その窓孔に装着される閉鎖部材から構成されている。前記閉鎖部材はコの字形になっていて、その両側面に係止部（突起部）が設けられ、その係止部が前記軸筒本体の内径部に係止し、前記軸筒本体と一体に固定されている。係止部が軸筒外周面に出ないので、外観も良くなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公昭６３−００５９０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来技術では、軸筒本体と閉鎖部材の係止部が前記軸筒の内径部に形成されているため、外観上の問題は解消されている。また、前記閉鎖部材を軸筒本体の軸線に対して鉛直方向で、且つ、軸線に向けて、つまり、軸筒本体の外周面から内径側へ向けて押圧した場合、前記係止部によって、前記閉鎖部材が軸筒から外れることはない。
しかし、軸筒の内方に部材を挿入する組み立て時などにおいて、軸筒本体の軸線から鉛直方向へ、つまり、軸筒本体の内径側から外周面へ向けて押圧した場合、前記閉鎖部材の係止部は軸筒本体との係止部の斜面に沿って内側に倒れ込んでしまい、十分な係止がなされず、前記軸筒本体から前記閉鎖部材が外れてしまう不具合が発生してしまっていた。
また、使用時、前記軸筒本体の窓孔と前記閉鎖部材が接触した際、いずれか一方の角部が擦れて、擦れ音も発生してしまっていた。
これらの問題の発生を恐れ、組立作業者や使用者は、前記閉鎖部材がきちんと軸筒本体に係止されているか意識、視認し、その係止状態に対して常に注意を図り、且つ、誤って前記閉鎖部材を押圧して、軸筒本体から発生する擦れ音に対しても気を使わなければならなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであって、軸筒本体の側面に窓孔が設けられ、その窓孔に窓部材が装着された軸筒であって、前記窓孔の軸筒長手方向における内側面に設けた嵌め合い部と窓部材の長手方向における外周面に設けた嵌め合い部として、突起部とその突起部に相似形ではあるものの若干大形な凹状部に嵌り合う係止部を同一長手側面に複数形成すると共に、切り欠き部を少なくとも前記窓部材の嵌め合い部が形成される側面に設けたことを第１の要旨とし、軸筒本体の側面に窓孔が設けられ、その窓孔に窓部材が装着された軸筒であって、前記窓孔の軸筒長手方向における内側面に設けた嵌め合い部と窓部材の長手方向における外周面に設けた嵌め合い部として、突起部とその突起部に相似形ではあるものの若干大形な凹状部に嵌り合う係止部を同一長手側面に複数形成すると共に、切り欠き部を前記窓部材の上面に複数設けたを第２の要旨とする。更に、前記窓部材の長手方向外周面に設けた嵌め合い部の突起部または係止部周辺にリブを複数設け、そのリブの角部を円弧状としたことを第３の要旨とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、軸筒本体の側面に窓孔が設けられ、その窓孔に窓部材が装着された軸筒であって、前記窓孔の軸筒長手方向における内側面に設けた嵌め合い部と窓部材の長手方向における外周面に設けた嵌め合い部として、突起部とその突起部に相似形ではあるものの若干大形な凹状部に嵌り合う係止部を同一長手側面に複数形成すると共に、切り欠き部を少なくとも前記窓部材の嵌め合い部が形成される側面、または、前記窓部材の上面に複数設けたので、仮に、軸筒本体や窓部材に撓む力が掛ってしまっても、窓部材が軸筒本体から外れにくくなっていると共に、前記窓部材を軸線に対して鉛直方向、且つ、捻じれ方向に変形可能としたので窓部材の変形によるガタ、及び、擦れ音を抑えることが出来る。また、前記切り欠き部を、前記窓部材の側面に複数設けたので、デザイン性にも優れた軸筒にすることが出来る。更に、前記窓部材の長手方向外周面に設けた嵌め合い部の突起部または係止部周辺にリブを複数設け、前記リブの角部を円弧状としたので、更に擦れ音を軽減することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１の製品全体の斜視図である。
【図２】図１の縦切断側面図である。
【図３】実施例１の軸筒１の切断斜視図である。
【図４】実施例１の軸筒１の切断側面図である。
【図５】実施例１の軸筒１の分解斜視図である。
【図６】図４の窓孔の係止部とリブ部の拡大切断図である。
【図７】図６の窓孔の係止部とリブ部の拡大切断図である。
【図８】実施例２の軸筒１の切断側面図である。
【図９】実施例３の軸筒１の切断側面図である。
【図１０】実施例４の軸筒１の切断側面図である。
【図１１】実施例５の軸筒１の切断側面図である。
【図１２】実施例６の軸筒１の斜視図である。
【図１３】実施例７の軸筒１の斜視図である。
【図１４】実施例９〜１３の窓部材３のリブ部３ｂの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
作用について説明する。窓付き軸筒において、前記窓孔の軸筒長手方向における内側面に設けた嵌め合い部と窓部材の長手方向における外周面に設けた嵌め合い部として、突起部とその突起部に相似形ではあるものの若干大形な凹状部に嵌り合う係止部を同一長手側面に複数設けた筆記具の軸筒とし、前記窓孔と前記窓部材の嵌め合い部に撓み防止を目的とした当接部を複数箇所設けているので、輸送中の振動や使用中における軸筒本体に撓む力が掛ってしまっても、窓部材が軸筒本体から外れるのを防止し、且つ、少なくとも窓部材の嵌め合い部が形成される側面に切り欠き部を設け、前記窓部材を軸線に対して鉛直方向、且つ、捻じれ方向に変形可能としたので窓部材の変形によるガタ、及び、擦れ音を抑えることが出来る。また、前記切り欠き部を、少なくとも前記窓部材の嵌め合い部が形成される側面に複数設けたので、使用者の目に入る窓部材の上面に切り欠き部を設けることなく、窓部材の変形によるガタ、及び、擦れ音を抑えることが出来、また使用時に付着する手の汚れやゴミなどが切り欠き部に入り込まず、更にデザイン性にも優れた軸筒とすることが出来る。前記窓部材の長手方向外周面に設けた嵌め合い部の突起部または係止部周辺にリブを複数設け、前記リブの角部を円弧状としたので更に擦れ音も軽減することが出来る。
【００１０】
本発明の実施の形態の１例を図１〜７に示し、説明する。実施例１の軸筒１は、２色成形軸であって、硬質な材料の１次成形軸１ａとその１次成形軸１ａの外周に成形された軟質な材料の２次成形グリップ１ｂから構成されており、それらは成形される際に溶着することによって一体成形されている。また、その２次成形グリップ１ｂは、その１部が１次成形軸１ａの後部に向けて延設（延設部１ｃ）されている。即ち、その延設された部分は、人差し指と親指とによって形成される股の部分が接触し得るようになっている。筆記の際に滑り止め効果を呈し、その筆記を良好なものとしている。一方、２次成形グリップ１ｂの前端部１ｄは、前記１次成形軸１ａの中間段部１ｅを覆うように回り込んで形成されている。
前記軸筒１の軸線方向に対して前方には、雄ネジ部１ｆが形成されており、その雄ネジ部１ｆには先金２の雌ネジ部２ａが螺合している。また、前記軸筒１の軸線方向に対して前方に形成されている中間段部１ｅを覆うように形成された２次成形グリップ１ｂの前端部１ｄには、前記先金２の後端面２ｂが当接している。軟質な２次成形グリップ１ｂに先金２を当接させることによって、その先金２の１次成形軸１ａに対する緩みを防止しているのである。
前記軸筒１の外周面１ｇには、軸線方向に対して水平方向に、且つ、前方に位置する前記２次成形グリップ１ｂを跨ぐように、軸筒１の中央付近に大きく窓孔１ｈが形成されている。その窓孔１ｈは、細長い楕円形状をなしていて、且つ、デザインの制約上、前後に方向性がある。具体的には、巾が１に対して長手方向の長さが１０となっている。また、その窓孔１ｈには、相似形ではあるものの若干小形な窓部材３が嵌め込まれている。この嵌め合いは、窓孔１ｈの長手方向における内側面に形成された嵌め合い部１ｉ（突起部）と窓部材３の長手方向における外側面に形成された嵌め合い部３ａ（凹状部）によってなされている。前記窓部材３の嵌め合い部３ａには、リブ部３ｂが形成されており、そのリブ部３ｂの軸線方向における前後を円弧状とした角部３ｃが、また、鉛直方向上方における角部には、円弧状とした角部３ｄが形成されている。前記リブ部３ｂと前記窓孔の嵌め合い部１ｉとの間には、設計上は隙間が形成されているが、後述するように、窓部材や軸筒に対して押圧力や捻じり力が加わった場合には、前記嵌め合い部１ｉに前記リブ部３ｂが当接するが、前記嵌め合い部１ｉにリブ部３ｂを除く窓部材３の側面３ｅが接触しないようになっている。
また、その窓部材３は、透明な樹脂材質から成形されていると共に、幅方向の断面形状において、中央部が膨出した半円弧状をなしている。窓部材３を透明な樹脂材質から成形することによって、レンズ効果が発生し、１次成形軸１ａ内に収納されるボールペンリフィールやシャープペンシルユニットなどの視認性が向上するのである。
詳しく説明すると、前記軸筒１の窓孔１ｈの嵌め合い部１ｉには、長方形状の突起部１ｊが設けられているが、その突起部１ｊは軸線に対して前方の左右と後方の左右の計４ケ所に設けられている。一方、前記窓部材３の嵌め合い部３ａには、前記突起部１ｊと相似形ではあるものの若干大形な凹状の係止部３ｆが形成されており、前記突起部１ｊを嵌め込んでいる。若干大形な凹状の係止部３ｆと言っても、前記軸筒１の軸線に対して鉛直方向の隙間を０．０２ｍｍ〜０．２０ｍｍに設定している。即ち、係止部３ｆと突起部１ｊとの隙間は、鉛直方向において、０．０２ｍｍ〜０．２０ｍｍとなっている。この設定により、筆記などの使用中に前記軸筒１と前記窓部材３が接触する時、つまり、窓部材３が撓んだり、復元したりする時に発生する音が極力抑えられ、且つ、前記窓部材３が前記窓孔１ｈから前記軸筒１の軸線に対して鉛直方向に抜けないようになっている。
また、前記係止部３ｆの下部は、１次成形軸１ａの中心方向に向かって延設されており、１次成形軸１ａの内面から突出している（突出部３ｇ）。
更に、前記窓孔１ｈの嵌め合い部１ｉの前端部と後端部には、前記軸筒１の軸線に対して前後の方向に突出した突起部１ｋが形成されている。そして、前記窓孔１ｈの嵌め合い部１ｉの内側面に設けた隣り合う突起部１ｊ間には、突起部１ｌが形成されており、その突起部１ｌは、対向する位置にも形成されている。一方、前記窓部材３の嵌め合い部３ａの前端部と後端部には、切り欠き部３ｈが形成されており、また、長手方向の側面の左右にも切り欠き部３ｉが形成されている。そして、それら突起部１ｋが切り欠き部３ｈに当接しており、突起部１ｌも切り欠き部３ｉに当接している。
【００１１】
仮に、筆記などの使用中に誤って前記窓部材３の上面３ｊを押圧したり、或いは、筆圧によって湾曲する方向に力が作用したりして、前記窓部材に撓む力が加わってしまっても、前記突起部１ｋと前記突起部１ｌによって前記窓部材３が撓まないようになっている。また、前記窓部材３に関して、前記軸筒１を軸線に対して強制的に撓ませる力、例えば、ズボンの後ろポケットに前記軸筒１と前記窓部材３を組み込んだ製品を入れて、椅子に座る動作をした時に、前記軸筒１の前記窓孔１ｈ及び外周面１ｇが前記軸筒１の軸線に対して撓む力、又は、捻じる力が発生した場合は、前記切り欠き部３ｈ、３ｉにより柔軟に窓部材３が変形するため、その窓部材３は勿論、窓孔１ｈの破損防止や外れ防止がなされる。
ちなみに、前記窓孔１ｈと、その窓孔１ｈに対して相似形ではあるものの小形な窓部材３との嵌め合い部３ａとの間には、若干の隙間が形成されているが、その隙間は片側で０．０３ｍｍ〜０．３０ｍｍを設定している。その理由として、筆記時などの使用中、前記軸筒１と前記窓部材３に小さな撓みが出ることは、前述の通りであるが、この時、前記隙間が０．０３ｍｍより小さいと、軸筒１の嵌め合い部１ｉと窓部材のリブ部３ｂとの間だけでなく、軸筒１の嵌め合い部１ｉと窓部材３の側面３ｅとの間でも擦れが生じ、その擦れによって擦れ音が発生してしまうからである。ちなみに、前記隙間が０．３０ｍｍを超えてしまうと、その隙間が目立ってしまい、デザイン性が損なわれてしまう。
なお、上述したように、設計上は、軸筒１の嵌め合い部１ｉと窓部材３の側面３ｅとの間だけでなく、軸筒１の嵌め合い部１ｉと窓部材のリブ部３ｂとの間にも隙間を設けている。これにより、通常は、軸筒１と窓部材３が擦れることがなく、擦れ音は発生しないようになっている。又、万が一、窓部材と軸筒が擦れることがあっても、その当たり方は弱く、擦れ音が気になるほどでない。
【００１２】
更に、前述の擦れ音のメカニズムについて説明する。硬質な面に硬質な角部をある一定の荷重を掛けて擦ると大きな音が発生する。例を挙げると、黒板に爪を立てると大きな音が発生する場合である。しかし、硬質な面に切り欠き部を設け、硬質な面を変形可能にすると、硬質な角部が当接した際の荷重が軽減し、擦れ音は軽減される。また、硬質な角部を円弧状にして丸みを持たせてある一定の荷重を掛けて擦った場合にも、発生する音は軽減される。つまり、硬質な面や硬質な角部に掛る、摩擦と荷重によって、擦れ音が発生し、その摩擦と荷重の大小によって擦れ音の大小が決まってくるのである。
【００１３】
仮に、本実施例のような切り欠き部３ｉやリブ部３ｂが窓部材に設けられていなかった場合、前記軸筒１に嵌め込まれた前記窓部材３の前記上面３ｊを故意に強く押圧したり、前記軸筒１を強く捻じったりした場合、前記軸筒１の前記嵌め合い部１ｉの鉛直方向上方の角部と前記窓部材３の前記側面３ｅとの間で大きな摩擦と荷重が生じ、大きな擦れ音が発生する。しかし、本実施例においては、前記窓部材３の前記切り欠き部３ｉによって前記窓部材３は柔軟に変形するため、前記嵌め合い部１ｉの面に前記リブ部３ｂの角部、即ち、前述の円弧部３ｃ、３ｄに対応する角部が当接する力、つまり荷重が軽減される。これにより、擦れ音が軽減される。更には、前記リブ部３ｂの角部にはそれぞれ円弧状とした角部３ｃ、３ｄによって丸みを持たせているので、前記嵌め合い部１ｉと前記リブ部３ｂとがどの方向で当接したとしても、その摩擦は軽減される。これにより、窓部材３に切り欠き部３ｉを設けた場合以上に、擦れ音が軽減されることとなる。即ち、本実施例においては、前記切り欠き部３ｉと前記円弧状とした角部３ｃ、３ｄの相乗効果によって擦れ音が大きく軽減されるのである。本実施例では更に、前記嵌め合い部１ｉにグリース状のシリコンを塗布し、摩擦を大幅に減少させている。
【００１４】
次に、軸筒１と窓部材３の組立て方について説明する。前記軸筒１の窓孔１ｈに窓部材３を嵌め込む時、その窓部材３の側面３ｅの下方に形成されている斜面３ｋが、前記軸筒１の突起部１ｊの斜面１ｍと当接する。ここで、更に窓部材３の上面３ｊを押圧すると、前記突起部１ｊによって、前記窓部材３の嵌め合い部３ａが前記斜面３ｋに沿って内側に変形しながら押し込まれる。最後に、前記斜面３ｋが形成されている係止部３ｆに突起部１ｊが嵌り込み、前記軸筒１の軸線方向に対して鉛直方向に抜けないようになる。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
前例では、デザインの制約により、窓孔１ｈに前後の方向性があったが、組立性を考慮するならば、前後方向はない方が望ましい。また、前記窓孔１ｈの形状は楕円形状であるが、これに限定されることはなく、例えば、角や丸、ひょうたん形などであっても良く、窓孔の形状は適宜選択可能である。
また、前例においては、軸筒１を色付き不透明樹脂、窓部材３を透明樹脂で成形しているが、それらを逆転させても良く、更には、不透明樹脂同士や透明樹脂同士、あるいは半透明樹脂同士でも良く、それらを組み合わせるなど適宜選択可能である。
更に、前例では１次成形軸１ａの材質はＰＣ（ポリカーボネート）樹脂、２次成形グリップはエラストマー樹脂、窓部材３は透明ＡＢＳ（アクリロニトリルブタジエンスチレン共重合体）樹脂を使用している。窓部材に使用している透明ＡＢＳ樹脂は合成ゴムのブタジエンが含まれているため、多少変形したり、大きく撓んだりしても、ヒビや割れが起きにくいものとなっている。また、窓部材としてＰＣやＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＡＳ（アクリロニトリルスチレン共重合体）、ＰＳ（ポリスチレン）、ＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル（アクリル））などの透明樹脂でも良く、使用状況により、その材質は適宜選択可能である。また、前例では１次成形軸１ａの材質はＰＣ樹脂、窓部材は透明ＡＢＳ樹脂を使用し、異材質にしている。その理由として同材質同士だと、硬度が同じなので互いに擦れ合い、両部品とも摩耗してしまう恐れがあるためである。更に、ＰＣ樹脂同士では擦れる時に大きな音が発生してしまうこともあり、異材質にしてある。
前記窓部材３の切り欠き部の変形例を図８〜１１に種々挙げ説明する。本実施例では切り欠き部３ｉの形状は強い押圧に対抗するため受ける面積を出来るだけ広くする目的により、長方形にしてあるが、正方形、三角形、台形、半円形、でも良い。
それぞれの特徴として、正方形は窓部材が小さい場合と窓部材の側面の曲率が大きい場合などに設置しやすい。また、三角形は組立時、窓部材が多少、前後ズレていても三角形の傾斜によって適正の位置に戻るので組立性が良い。更に、台形は正方形と三角形を組み合わせた効果を持っている。また、半円形は窓部材に大きな力が掛る場合、切り欠き部への応力集中を分散させることが出来る。
前記窓部材３は、軸線方向に対して、細長い楕円形状で、且つ、前後に方向性があるため、やや前方に最大幅部が位置している。その最大幅部に切り欠き部３ｉが位置している。しかし、変形や撓みを考慮すると、中央に位置するのが望ましい。係止部の前後に配置しても、同様の効果を得られる。その箇所と個数については適宜選択可能である。
また、上記実施例では、デザインの制約上、切り欠き部３ｉを窓部材３の長手方向の側面に形成したが、そのような制約がなければ、切り欠き部３ｉは、窓部材３の上面３ｊに形成してもよい。図１２、１３は、窓部材３の上面３ｊに切り欠き部３ｉを形成した例である。
図１２では、上面３ｊの軸線方向に、Ｖ字形の溝をした切り欠き部３ｉを設けている。これにより、軸筒１が強い力で捻じられても、窓部材３は切り欠き部３ｉによって、容易に変形可能としている。図１３では、上面３ｊの鉛直方向に、Ｖ字形の溝をした切り欠き部３ｉを設けている。これにより、軸筒１を軸線に対して強制的に撓ませても、窓部材３が切り欠き部３ｉによって、容易に変形可能としている。更にＶ字形の溝を格子状、つまり図１２と図１３を組み合わせても同様の効果を得られる。また、実施例では、切り欠き部３ｉをＶ字形の溝にしているが、Ｕ字、半円、四角形、台形などの溝、また、貫通孔でも窓部材３が変形可能であれば同様の効果を得られ、その箇所と個数については適宜選択可能である。
なお、種々の切り欠き部の形状例を示したが、各々の実施例を組み合わせても良い。より柔軟性に富んだ窓孔を構成することができ、より優れた効果を発揮する。
前記窓部材３のリブ部３ｂの変形例を図１４に種々挙げ説明する。本実施例ではリブ部３ｂの形状は長方形であるが、正方形、三角形、台形、半円形、波線状でも良く、角部を前記円弧部３ｃ、３ｄの様に、円弧状にしてあれば良い。更に、前記リブ部を擦れが発生しやすい、係止部と係止部の間に設置するのが望ましい。その形状と箇所、個数については適宜選択可能である。
【００１６】
尚、前記実施例１においては、１次成形軸１ａの成形性を向上させるため、その１次成形軸１ａの中間部に貫通孔１ｎが形成されている。即ち、前記１次成形軸１ａを成形する際、前記１次成形軸１ａの中空部を形成するために、コアピンが挿入されるが、そのコアピンが流入する樹脂の圧力によって曲がらないように、金型本体に固定されたピンによって前記のコアピンが支えられるのである。そのピンによって形成される貫通孔１ｎである。
ちなみに、前例においては、１次成形軸１ａ内にシャープペンシルユニットを収納しているが、ボールペンリフィールなどであっても良い。次に、そのシャープペンシルユニットについて、簡単に説明する。前記１次成形軸１ａ内には、芯を複数収納する芯タンク４が前後動可能に配置されており、その芯タンク４の前端には、芯の把時・開放を行うチャック体５が固定されている。そのチャック体５の前方外周には、チャック体５の開閉を行うチャックリング６が囲繞している。また、そのチャック体５の前方には、前記先金２内を摺動するスライダー７が前後動可能に配置されており、そのスライダー７の内面には、繰り出された芯の後退を阻止するゴム状弾性体からなる芯戻り止め部材８が固定されている。符号９は、前記チャック体５や芯タンク４を後方に向けて付勢するコイルスプリングなどの弾撥部材である。また、その芯タンク４の後方には、消しゴム受け部材１０が嵌め込まれており、その消しゴム受け部材１０の後端部には、消しゴム１１が着脱自在に取り付けられている。この消しゴム１１を下方に向けて押圧することによって、芯の繰り出しがなされるのである。尚、本例においては、前記芯タンク４にコイルスプリング１２が前後動可能に囲繞している。即ち、軸筒１を上下に振ることによって、コイルスプリング１２も上下動し、このコイルスプリング１２の移動によっても芯の繰り出しが行えるようになっているのである。本例においては、樹脂でコーティングをすることにより、このコイルスプリング１２に色を付けている。透明な窓部材から、着色したコイルスプリング１２の動きが見えることにより、使用者がその動きを見て楽しむことが出来るようになっているのである。このコイルスプリング１２は、単色のものに限らず、部位によって色を変えたものであっても、また、模様をつけたものであっても良い。勿論、色を付けない通常のコイルスプリングでも良い。
【００１７】
更に、実施例１における軸筒１の後方の構成を詳述する。前記消しゴム受け部材１０の前方は、筒状部１０ａとなっている。その筒状部１０ａの前方には、消しゴム受け部材１０を尾栓１３に挿嵌した際の係止部１０ｂが設けられており、その係止部１０ｂよりも更に前方には、前述のコイルスプリング１２の後方への移動を規制する鍔部１０ｃが形成されている。尚、前記係止部１０ｂと鍔部１０ｃの間には、対向する位置に切り欠き部が形成されており、この切り欠き部によって、コイルスプリング１２が鍔部１０ｃに衝突した際の衝撃を和らげている。前記尾栓１３には、クリップ１４が一体に形成されているが、別体として尾栓１３や軸筒１に取り付けても良い。尾栓１３の前方には、係止部１３ａが設けられている。この係止部１３ａが軸筒１に設けられた貫通孔１ｏに係合することにより、尾栓１３は軸筒１の後方に固定されている。
また、前記消しゴム受け部材１０の筒状部１０ａの側面部には、突起部１０ｄが形成されている。この突起部１０ｄに、コイルスプリングなどの弾撥部材１５を一時的に係止することによって、消しゴム受け部材１０を尾栓１３へ組み立てやすくしているのである。更に、前記突起部１０ｄにより、前記消しゴム受け部材１０は軸線方向に対して前後に摺動可能で、且つ、回転不能になっている。組み立て後の弾撥部材１５は、消しゴム受部材１０の段部と尾栓１３の内部に設けられた段部によって位置決めされている。この弾撥部材１５が消しゴム受け部材１０を後方へ付勢することにより、使用者が消しゴム１１を使用しても、その押圧力によって急激に消しゴム１１が尾栓１３内へ没入することがなく、且つ、回転することもないので快適に消しゴム１１を使用出来るようにしているのである。
【符号の説明】
【００１８】
１    軸筒
１ａ  １次成形軸
１ｂ  ２次成形グリップ
１ｃ  延設部
１ｄ  前端部
１ｅ  中間段部
１ｆ  雄ネジ部
１ｇ  外周面
１ｈ  窓孔
１ｉ  嵌め合い部
１ｊ  突起部
１ｋ  突起部
１ｌ  突起部
１ｍ  斜面
１ｎ  貫通孔
１ｏ  貫通孔
２    先金
２ａ  雌ネジ部
２ｂ  後端面
３    窓部材
３ａ  嵌め合い部
３ｂ  リブ部
３ｃ  円弧状とした角部
３ｄ  円弧状とした角部
３ｅ  側面
３ｆ  係止部
３ｇ  突出部
３ｈ  切り欠き部
３ｉ  切り欠き部
３ｊ  上面
３ｋ  斜面
４    芯タンク
５    チャック体
６    チャックリング
７    スライダー
８    芯戻り止め部材
９    弾撥部材
１０    消しゴム受け部材
１０ａ  筒状部
１０ｂ  係止部
１０ｃ  鍔部
１０ｄ  突起部
１１    消しゴム
１２    コイルスプリング
１３    尾栓
１３ａ  係止部
１４    クリップ
１５    弾撥部材
【図１】
0005585185.tif 000002
【図２】
0005585185.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0005585185.tif 000007
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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