(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
剛性を有する硬質のコア材と、
当該コア材を覆う表皮材と
を少なくとも備えた内装部品であって、
前記コア材は、その裏側に、前記表皮材の縁部を係止する複数の係止突起を備える一方、
前記表皮材は、当該表皮材の縁に沿って延びる帯状の芯材を備えると共に、当該芯材に近接する上部位置に前記係止突起と係合する複数の係止孔を備え、
前記芯材は、
前記表皮材の表側の表面に配置され、かつ
厚さ寸法より幅寸法が大きく、かつ
その縁が、前記係止孔に係止突起を差し込んで表皮材をコア材に支持させたときに前記係止突起に当接し、
これにより前記表皮材が引っ張られる力に抵抗して当該表皮材を支持するものであり、
前記表皮材の縁部を前記コア材の縁部で折り返して当該コア材の裏側に廻り込ませ、前記係止孔に前記係止突起を差し込むことにより前記表皮材を前記コア材に緊張状態に支持させた
ことを特徴とする内装部品。
【請求項２】
内装部品のコア材に被せて当該内装部品の表皮を形成する表皮材であって、
当該表皮材は、
その縁部に帯状の芯材を備えると共に、
当該芯材に近接する上部位置に、前記コア材の裏側に設けられる表皮材係止用の係止突起と係合する複数の係止孔を備え、
前記芯材は、
前記表皮材の表側の表面に配置され、かつ
厚さ寸法より幅寸法が大きく、かつ
その縁が、前記係止孔に係止突起を差し込んで表皮材をコア材に支持させたときに前記係止突起に当接し、
これにより前記表皮材が引っ張られる力に抵抗して当該表皮材を支持する
ことを特徴とする内装部品用表皮材。
【請求項３】
物品を出し入れする開口を有し当該開口を通じて内部に物品を収納可能なコンソールボックス本体の前記開口を開閉可能に閉塞する蓋体であって、
当該蓋体は、
剛性を有する硬質のコア材と、
当該コア材を覆う表皮材と
を少なくとも備え、
前記コア材は、天板部および周壁部を有し、当該周壁部の内面に、前記表皮材の縁部を係止する複数の係止突起を備える一方、
前記表皮材は、当該表皮材の縁に沿って延びる帯状の芯材を備えると共に、当該芯材に近接する上部位置に前記係止突起と係合する複数の係止孔を備え、
前記芯材は、
前記表皮材の表側の表面に配置され、かつ
厚さ寸法より幅寸法が大きく、かつ
その縁が、前記係止孔に係止突起を差し込んで表皮材をコア材に支持させたときに前記係止突起に当接し、
これにより前記表皮材が引っ張られる力に抵抗して当該表皮材を支持するものであり、
前記表皮材の縁部を前記コア材の周壁部の下縁で折り返して当該コア材の裏側に廻り込ませ、前記係止孔に前記係止突起を差し込むことにより前記表皮材を前記コア材に緊張状態に支持させた
ことを特徴とするコンソールボックス用蓋体。
【請求項４】
物品を出し入れする開口を有し当該開口を通じて内部に物品を収納可能なコンソールボックス本体と、
前記開口を開閉可能に閉塞する請求項３に記載のコンソールボックス用蓋体と
を備えたことを特徴とするコンソールボックス。
【請求項５】
コンソールボックスのコア材に被せて当該コンソールボックスの蓋体の表皮を形成する表皮材であって、
当該表皮材は、
その縁部に帯状の芯材を備えると共に、
当該芯材に近接する上部位置に、前記コア材の裏側に設けられる表皮材係止用の係止突起と係合する複数の係止孔を備え、
前記芯材は、
前記表皮材の表側の表面に配置され、かつ
厚さ寸法より幅寸法が大きく、かつ
その縁が、前記係止孔に係止突起を差し込んで表皮材をコア材に支持させたときに前記係止突起に当接し、
これにより前記表皮材が引っ張られる力に抵抗して当該表皮材を支持する
ことを特徴とするコンソールボックス蓋体用表皮材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内装部品およびコンソールボックスに係り、特に自動車内に備えられるコンソールボックス等の内装部品の表面を覆う表皮材の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車などの車両室内には、小物を収納するためのコンソールボックスが一般に備えられる。かかるコンソールボックスは、例えば運転席と助手席との間に設置され、物を出し入れするための開口を上面に備えた箱状のコンソールボックス本体とこの上面開口を閉塞する蓋体と有する。蓋体は、ボックス本体部の一端部あるいは一側縁部にヒンジを介して開閉自在に取り付けられる。
【０００３】
また、このようなコンソールボックスは近年、樹脂成形品であるコア材に布や合成皮革などの表皮材を被せた構造が採られることが少なくない。これは、軽量かつ高強度で廉価なコストで製造できる樹脂によって躯体となるコア材を形成する一方で、樹脂製のコア材を表皮材で覆うことにより内装品としてのコンソールボックスのデザイン性を高めるためである。表皮材で覆うことで外観や手触りを良好にし、優れた質感を持たせることは、車内インテリアのデザイン向上に寄与し、当該自動車の商品価値をデザイン面から高めることにも繋がる。また同様の理由から、例えばセンターコンソールやドア（ドア内張）などコンソールボックス以外の様々な内装部品についても、コア材を表皮材で覆った同様の構造が採用されている。
【０００４】
蓋体に表皮材を装着するには、従来、袋状に縫製した表皮材を、テンション（引張力）をかけつつコア材を包み込むように被せ、表皮材の縁部を蓋体の裏面側に折り返して（内側に廻り込ませて）当該縁部をコア材の裏面に固定する。表皮材の固定には、例えば接着剤やタッカー（ステープラー）が使用される。
【０００５】
また、このようなコンソールボックスを開示するものとして下記特許文献がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平４‐７９５４号公報
【特許文献２】実用新案登録第２５２７２２４号公報
【特許文献３】実開平３‐９４３４２号公報
【特許文献４】実開平１‐８９２４９号公報
【特許文献５】実開平１‐１３２４４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、コア材に表皮材を固定する従来の構造には次のような問題があり、更なる改良の余地がある。
【０００８】
まず、接着剤による方法では、コア材の裏面に接着剤を塗布した後、表皮材をコア材に被せてその縁部を貼り付ける作業を手作業で行うことになるが、弛みなくテンションが掛かった（ぴんと張った）状態となるように接着するには、接着剤を塗布した後直ちに表皮材を貼り付けることは出来ず、接着剤が半乾きとなるまで待って貼り付け固定する必要がある。このため作業に時間を要する。また、接着箇所がずれて表面に皺が生じるようなことがないよう綺麗に表皮材を接着することは必ずしも容易ではなく、作業には神経を使い熟練を要する。
【０００９】
また、すべての固定箇所を接着剤に頼ることは、高温の車内温度に晒されることもあり、長年の使用の間には接着箇所が緩んで表皮材に弛みが出る可能性もある。
【００１０】
さらに近年、シックカー症候群として、住宅と同様に自動車内装に使用される接着剤に含まれる化学物質がアトピー性皮膚炎などのアレルギーの原因となり得ることが指摘されている。これに対し、接着剤の使用を抑えることが出来ればこのような問題にも対処可能となる。原因となる可能性のある成分を含まない接着剤に切り替えることも考えられるが、すべての原因物質を完全に特定することは難しく、コスト面からも他の固定方法への変更や他の固定方法との併用により接着剤使用量の低減が望まれる。
【００１１】
一方、タッカーによれば、接着剤の乾燥を待つ必要がなく直ちに固定が可能である。しかしながら、タッカーを打ち損じてコア材の肉薄部分に打設するようなことがあれば、タッカーの針が蓋体の表面側に突き出すおそれがあり、歩留り低下の原因となると共に安全性の面で不安が残る。
【００１２】
他方、前記特許文献に記載のコンソールボックスは、フックを使用して表皮材の縁部を係止する構造を採る（例えば前記特許文献１および特許文献２参照）。しかしながら、このような文献記載の方法では、柔軟な表皮材を表面に皺が寄らないように固定するには多数のフックが必要となり、これら各々に表皮材を逐一引っ掛ける作業は時間を要し煩わしい。また、複数あるとは言えフックのみによる局所的な（点的な）支持であるから、表皮材を皺なく綺麗に張った状態に維持させることは容易ではない。
【００１３】
さらに上記のような問題は、コンソールボックスに限らず、コア材と表皮材を備えた同様の構造を有する各種の内装部品にも共通する。
【００１４】
したがって、本発明の目的は、表皮材装着の作業性を向上させると共に、接着剤の使用量を減らし又は接着剤を使用せずに、より少ない支持点で表皮材を固定して内装部品の良好な仕上がりを得る点にある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記課題を解決し目的を達成するため、本発明に係る内装部品は、剛性を有する硬質のコア材と、このコア材を覆う表皮材とを少なくとも備えた内装部品であって、前記コア材は、その裏側に、前記表皮材の縁部を係止する複数の係止突起を備える一方、前記表皮材は、当該表皮材の縁に沿って延びる帯状の芯材を備えると共に、当該芯材に近接する上部位置（芯材の上側近接位置）に前記係止突起と係合する複数の係止孔を備え、前記表皮材の縁部を前記コア材の縁部で折り返して当該コア材の裏側に廻り込ませ、前記係止孔に前記係止突起を差し込むことにより前記表皮材を前記コア材に緊張状態に支持させた。
【００１６】
また、本発明に係る内装部品用表皮材は、内装部品のコア材に被せて当該内装部品の表皮を形成する表皮材であって、当該表皮材は、その縁部に帯状の芯材を備えると共に、当該芯材に近接する上部位置に、前記コア材の裏側に設けられる表皮材係止用の係止突起と係合する複数の係止孔を備える。
【００１７】
ここで、上記「上部位置」および「上側近接位置」における「上」とは、表皮材の縁から中心部（中央部）に向かう方向を意味し、後に述べる「下」とは、これとは逆に、表皮材の中心部（中央部）から縁に向かう方向を意味する。なお、上記係止突起（以下単に、突起と言う）と係止孔の位置関係について別の表現をすれば、本発明の内装部品では、表皮材の縁部において、芯材と係止孔を近接（隣接）させ、かつ、表皮材の縁に近い側に芯材を、表皮材の中心部に近い側に係止孔をそれぞれ配置する。
【００１８】
また、本発明に係るコンソールボックス用蓋体は、物品を出し入れする開口を有し当該開口を通じて内部に物品を収納可能なコンソールボックス本体の前記開口を開閉可能に閉塞する蓋体であって、当該蓋体は、剛性を有する硬質のコア材と、当該コア材を覆う表皮材とを少なくとも備え、前記コア材は、天板部および周壁部を有し、当該周壁部の内面に、前記表皮材の縁部を係止する複数の係止突起を備える一方、前記表皮材は、当該表皮材の縁に沿って延びる帯状の芯材を備えると共に、当該芯材に近接する上部位置（芯材の上側近接位置）に前記係止突起と係合する複数の係止孔を備え、前記表皮材の縁部を前記コア材の周壁部の下縁で折り返して当該コア材の裏側に廻り込ませ、前記係止孔に前記係止突起を差し込むことにより前記表皮材を前記コア材に緊張状態に支持させた。
【００１９】
また、本発明に係るコンソールボックスは、物品を出し入れする開口を有し当該開口を通じて内部に物品を収納可能なコンソールボックス本体と、上記本発明に係るコンソールボックス用蓋体とを備える。
【００２０】
さらに、本発明に係るコンソールボックス蓋体用表皮材は、コンソールボックスのコア材に被せて当該コンソールボックスの蓋体の表皮を形成する表皮材であって、当該表皮材は、その縁部に帯状の芯材を備えると共に、当該芯材に近接する上部位置（芯材の上側近接位置）に、前記コア材の内面に設けられる表皮材係止用の係止突起と係合する複数の係止孔を備える。
【００２１】
本発明におけるコンソールボックスは、物品を収納可能なコンソールボックス本体（以下単に、ボックス本体と称する）と、このボックス本体を開閉可能に閉塞する蓋体とを備える。ボックス本体は、上記のように物品を出し入れする開口を有し、蓋体によりこの開口を閉塞する。
【００２２】
蓋体は、剛性を有し当該蓋体の躯体となる硬質のコア材に柔軟な表皮材を被せ、当該表皮材によりコア材を被覆した構造とする。表皮材をコア材に固定するには、コア材の裏側、すなわち、コア材の周壁部内面に設けた突起（係止突起）に表皮材を引っ掛けることにより行う。
【００２３】
より具体的には、表皮材はその縁部（下縁部）に帯状の芯材を備え、この芯材に近接する上部位置（当該芯材の上側近接位置）に、コア材の上記突起と係合する複数の係止孔を設ける。表皮材をコア材に固定するには、コア材に表皮材を被せた後、表皮材の縁部をコア材の周壁部の下縁で折り返してコア材の裏側に廻り込ませ、表皮材の係止孔にコア材の突起を差し込むことにより表皮材の縁部を当該突起に掛ける。これにより、表皮材をコア材に緊張状態に支持させる。なお、このような支持を可能とするため、表皮材の大きさは、コア材を覆い、係止孔を使用して表皮材の縁部をコア材の上記突起に掛けたときに表皮材が引っ張られてテンションがかかるサイズとする。
【００２４】
上記蓋体（コンソールボックス）について、下縁部および下縁の「下」とは、コア材に表皮材を被せて表皮材の縁部をコア材の裏側に未だ折り返していない状態（後述の図２の状態）における下方向を意味し、上記「上部位置」および「上側近接位置」における「上」とは、同じく表皮材を折り返していない状態（後述の図２の状態）における上方向を意味する。すなわち、表皮材をコア材に装着した状態では表皮材の縁部が折り返されるから、芯材と係止孔の上下位置関係は逆になって芯材の下方に係止孔が位置することになるが、本出願では蓋体（コンソールボックス）について、前記表皮材を折り返していない状態（図２）を基準として芯材と係止孔の位置関係を説明している。なお、これら芯材と係止孔の位置関係について別の表現をすれば、当該蓋体（コンソールボックス）についても前記内装部品の説明において述べたのと同様に、表皮材の縁部において、芯材と係止孔を近接（隣接）させ、かつ、表皮材の縁に近い側に芯材を、表皮材の中心部に近い側に係止孔をそれぞれ配置したと言うことが出来る。
【００２５】
さらに上記本発明（コンソールボックスの蓋体ならびに内装部品）において、芯材は、厚さ寸法より幅寸法が大きく、かつ、その縁が、前記係止孔に係止突起を差し込んで表皮材をコア材に支持させたときに前記突起に当接し、これにより前記表皮材が引っ張られる力に抵抗して当該表皮材を支持する。
【００２６】
また本発明では、芯材を表皮材の表（おもて）側の表面（ひょうめん）に配置する。芯材は、表皮材の表（おもて）側の表面（ひょうめん）および裏側の表面（ひょうめん）のいずれか、または表皮材の内部に配すること（例えば複数枚のシート状部材を貼り合わせあるいは積層した構造を表皮材が有する場合にこれらシート状部材とシート状部材の間に芯材を配するなど）も可能であるが、表皮材の表側（おもて側の表面縁部）に配置すれば、表皮材をコア材に装着するときに芯材の縁に指や工具を掛けることが可能となり、表皮材の装着作業（突起に表皮材縁部を掛ける操作）を行いやすくすることが出来るからである。
【００２７】
上記コア材への表皮材の装着状態においては、表皮材側から見るとコア材の突起によって表皮材の縁部（係止孔部分）が引っ張られた状態となるが、上述のように係止孔に隣接して芯材を設けてあるから、この芯材が突起から受ける引張力に抵抗し、この引張力を表皮材の縁部全体（縁部全周）に分散する。したがって本発明によれば、表皮材は、蓋体裏側において縁部の全周がほぼ均一にコア材の裏面中央部に向け引っ張られ（コンソールボックス蓋体にあってはコア材の天板部裏面に向け引っ張り上げられ）、より少ない突起と係止孔によっても、あるいは接着剤を使用しないか又は使用するにしても従来より少量の接着剤によっても、表皮材が皺なく綺麗に張られた蓋体を実現しこれを維持することが出来る。また芯材を備えない場合と比較して、突起および係止孔の数が少なくて済むから、表皮材の装着作業も短時間で効率よく行うことが出来る。
【００２８】
コア材は、例えば熱硬化性樹脂や熱可塑性樹脂、金属などの硬質の材料により形成する。一方、表皮材は、例えば布やモケット（毛織物）、合成皮革、天然皮革、樹脂シートその他の柔軟なシート状の材料により構成することが出来る。
【００２９】
また表皮材は、コア材を直接（直に）覆うものであっても良いが、例えばポリウレタンや発泡ウレタン、スポンジなどの弾性材（クッション材）をコア材と表皮材との間に配置しても良い。このようにコア材と表皮材との間に弾性材を介在させれば、コンソールボックス（蓋体）に弾力性を持たせて手で触れたときの質感や快適性（クッション性）を向上させることが出来ると共に、当該弾性材の弾性によっても表皮材にテンションをかけることが可能となり、表皮材の弛みを防ぐことが出来る。
【００３０】
芯材は、樹脂（例えばポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート等）や合成皮革、天然皮革、布、紙、金属（例えばアルミニウムや真鍮、ブリキ等の金属材料からなる金属箔等）などにより形成することが出来る。芯材の表皮材への固定方法は特に問わない。例えば表皮材に芯材を縫い付け、あるいは表皮材や芯材の材料によっては圧着や溶着などの方法によることも可能である。
【００３１】
また、芯材は、表皮材の縁部の略全周に亘って延在するように配することが表皮材を均一に引っ張って支持する点から好ましいが、必ずしも全周に亘って配置する必要はなく、一部に、例えば前記蓋体や内装部品が長方形の平面形状を有する場合に、前後の短辺には設けずに長辺のみに設けたり、左右の長辺と後部の短辺に設けるなど、様々な配置構造を採って構わない。なお、芯材を配置しない部分は、係止孔と突起のみによって支持したり、接着剤を使用するなど、従来の固定方法と組み合わせた構成とすることも可能である。さらに芯材は、蓋体又は内装部品の一辺についても必ずしも連続している必要はなく、複数の部分に分割された形態（途切れ途切れに配置された構造）であっても良い。なお、内装部品や蓋体等の形状は特に限定されず、様々なものであって良い。
【００３２】
本発明に言う内装部品とは、車両等の内部に設置される各種の部品であって、コア材を表皮材で覆った構造を有するものを言う。例えば、コンソールボックスやセンターコンソール、ドア（ドア内張）、インスト、ピラー、リアシートに設置される収納ボックスなどが当該内装部品に該当する。また、本発明におけるコンソールボックスは、典型的には、運転席と助手席との間に設置される物入れであるが、後部座席その他の場所に配置されていても良く、設置場所は特に限定されない。例えば、ダッシュボードの助手席側やドア内側に設けられる蓋付の物入れなど、硬質のコア材をシート状の表皮材で覆った構造を有するものに本発明は広く適用することが可能である。
【００３３】
さらに本発明は、乗用車のほか、ワンボックスカーやワゴン車、バス、トラックその他の自動車、スクーター・バイクなどの自動二輪車などの各種の車両に備えられる内装部品に適用することが出来る。また自動車以外にも、鉄道車両や航空機、クルーザーなどの船舶その他の乗物、あるいは、乗物以外の様々な内装部品に本発明は適用することが可能である。
【００３４】
また、コア材、表皮材および芯材を構成する材料は、上記あるいは後に述べる実施形態で具体的に記載したものに限定されるものではなく、他の材料を使用することも出来る。
【発明の効果】
【００３５】
本発明によれば、表皮材装着の作業性を向上させると共に、接着剤の使用量を減らし又は接着剤を使用せずに、より少ない支持点で表皮材を固定して内装部品の良好な仕上がりを得ることが出来る。
【００３６】
本発明の他の目的、特徴および利点は、図面に基づいて述べる以下の本発明の実施の形態の説明により明らかにする。なお、各図中、同一の符号は、同一又は相当部分を示す。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係るコンソールボックスを示す斜視図である。
【図２】図２は、前記実施形態のコンソールボックスに備える蓋体を示す分解斜視図である。
【図３】図３は、前記実施形態に備える蓋体（裏返した状態）を示す分解斜視図である。
【図４】図４は、前記実施形態で使用する表皮材の下縁部（図３のＡ部分）を拡大して示す斜視図である。
【図５】図５は、前記実施形態に備える蓋体（コア材に表皮材を装着して裏返した状態）を示す斜視図である。
【図６】図６は、前記実施形態に備える蓋体の係止突起部分の断面（図５のＢ‐Ｂ部分の切断面）を示す図である。
【図７】図７は、前記実施形態の蓋体において係止突起の配置を示す底面図である。
【図８】図８（ａ）から（ｄ）は、それぞれ前記実施形態において蓋体に備える係止突起の変形例を示す断面図である。
【図９】図９は、前記実施形態の蓋体に備える表皮材の別の例を、前記図６と同様に係止突起部分の断面として示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施の形態を説明する。
図１に示すように、本発明の実施形態に係るコンソールボックス１１は、自動車の運転席１と助手席２との間に設置され、上面に開口（図示せず）を有して内部に物品を収容できるボックス本体部１２と、当該上面開口を開閉可能に閉塞するためボックス本体部１２の上面に設置した蓋体１３とからなる。蓋体１３は、その後端部においてヒンジ（図示せず）を介してボックス本体部１２に取り付けてあり、同図に二点差線で示すように開閉することが可能である。
【００３９】
なお、以下の実施形態の説明においては、図１や他の図において三次元座標（ｘ1‐ｘ2，ｙ1‐ｙ2およびｚ1‐ｚ2軸座標）として示すようにコンソールボックス１１の自動車への設置状態を基準として自動車の前進方向（ｙ1方向）を「前」、後退方向（ｙ2方向）を「後」、進行方向に向かって左方（ｘ1方向）を「左」、進行方向に向かって右方（ｘ2方向）を「右」、鉛直上方向（ｚ1方向）を「上」、鉛直下方向（ｚ2方向）を「下」として説明を行う。
【００４０】
蓋体１３は、図２から図７に示すように、硬質の樹脂材料（例えばポリプロピレン）により形成したコア材２１と、このコア材２１の天板部２２の表面から周壁部２３，２４，２５，２６の上部にかけ当該コア材２１を覆うように配置した弾性材２９（スポンジ材）と、これらコア材２１および弾性材２９を覆って蓋体１３の表面を形成する表皮材３１とを備えている。なお、この弾性材２９は、コア材２１と表皮材３１との間に介在して蓋体１３を触れたときの感触を和らげる（クッションの効いたものとする）と共に、後に述べる支持状態において表皮材３１によって押圧された（ある程度押し潰された）状態となって、その反発力（弾性）により表皮材３１を緊張状態に保つのに寄与するものである。
【００４１】
コア材２１は、略長方形の平面形状を有し、ボックス本体１２の上面を塞ぐ天板部２２と、天板部２２の前端、後端、左縁および右縁から立ち下がる周壁部、すなわち、前壁部２３、後壁部２４および左右の側壁部２５，２６とを有する。これら周壁部２３〜２６の内面には、表皮材３１を掛けるための係止突起２７を形成してある。この突起２７は、周壁部２３〜２６の内面から略水平に張り出し、後に述べる表皮材３１の係止孔３３に差し込むことが可能なもので、前壁部２３と後壁部２４とに例えば３つずつ、左側壁部２５と右側壁部２６とに例えば４つずつ設けてある。また、コア材２１の天板部２２の裏面には、前記ヒンジを固定するための台座部や補強用のリブ（これらは図示せず）などを形成するが、上記突起２７はこれら台座やリブと一緒に例えば射出成形により天板部２２および周壁部２３〜２６と共に一体成形する。
【００４２】
表皮材３１は、コア材２１の形状に合わせ、これを覆うことが出来るように布を袋状に縫い合わせたものである。表皮材３１のサイズは、コア材２１を覆い、後述する係止孔３３を使用して表皮材３１の縁部を突起２７に掛けたときに、表皮材３１が弛み無く張られた状態となる大きさとする。表皮材３１の下縁部には、略全周に亘って延びるように一定の幅を有するベルト状の芯材３２を縫い付けておく。この芯材３２は、コア材２１の左側壁部２５を覆う表皮材３１の左側部分と、右側壁部２６を覆う右側部分と、前壁部２３を覆う前端部分と、後壁部２４を覆う後端部分との４つの部分３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄに分割して、表皮材３１のこれら各部分の下縁に縫い付けてある。なお、表皮材３１に芯材３２を縫いつける縫い糸２８は、分かり難くなることを避けるために図４および図６のみにおいて示し、他の図では図示を省略した。
【００４３】
表皮材３１には、各芯材部分３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄの上縁（表皮材３１の中心に近い側の縁）に隣接する位置に、前記コア材裏側の突起２７を差し込むことが可能な係止孔３３を設ける。これらの係止孔３３は、前記突起２７に対応した位置に対応する個数設ければ良い。
【００４４】
表皮材３１を装着するには、図２および図３に示すように、コア材２１に表皮材３１を被せた後、図５および図６に示すように、表皮材３１の縁部をコア材２１の下縁に押し当ててコア材２１の裏側に折り曲げ、各係止孔３３に各突起２７を差し込む。これにより、表皮材３１をコア材２１に固定することが出来る。この支持状態では、表皮材３１は緊張状態に、すなわち、表皮材３１側から見れば、コア材２１の裏側において各突起２７によって表皮材３１の縁部がコア材２１の天板部２２の裏面に向け引っ張り上げられた状態となり、これにより表皮材３１の周縁部がコア材２１の裏側に引き込まれるような引張力が表皮材３１に作用した状態となる。
【００４５】
一方、上記突起２７によって表皮材３１に加えられる引張力は、係止孔３３に隣接して設けた芯材３２に伝えられ、隣り合う係止孔３３と係止孔３３との間においても芯材３２により表皮材３１の縁部が同様にコア材２１の天板部２２の裏面に向け引っ張り上げられることとなる。したがって、係止孔３３と係止孔３３との間を、芯材３２を備えない場合と比較して広くしても蓋体１３の表面において表皮材３１に皺が寄り難くなり、綺麗にぴんと張った状態に表皮材３１をコア材２１に支持させることが出来る。
【００４６】
また芯材３２は、上記支持状態において図５に示すように、ｙ1‐ｙ2軸およびｚ1‐ｚ2軸を含む平面に略平行な面内で作用する曲げモーメントＭを受ける。このため、この曲げモーメントＭに抗して各突起２７，２７間において上記のような緊張状態に表皮材３１を支持できるように芯材３２は、当該曲げモーメントＭに対抗できる剛性を有する材料を使用すると共に、図４に拡大して示すようにその幅Ｗを厚さｔに比べて十分に大きく設定することが望ましい。このような芯材３２を使用することで、突起２７と係止孔３３の配設数を少なくしても表皮材３１を弛み無くコア材３２の表面に支持させることが出来る。
【００４７】
なお、芯材３２を構成する材料は、既に述べたように、樹脂（例えばポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート等）や皮革、布、紙などを使用することが出来る。また、表皮材３１の装着後、蓋体１３の裏側には、蓋体１３の裏側を覆う裏蓋１５（図６参照／他の図には示していない）を螺子により固定する。
【００４８】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載の範囲内で種々の変更を行うことができることは当業者に明らかである。
【００４９】
例えば、ボックス本体部や蓋体の形状・大きさ・取付構造等は、図示の例に限定されず、様々なものであって良い。また、突起および係止孔の配設数は実施形態に例示した以外の数とすることも可能である。また突起は、強度および製造コストの点から前記実施形態のようにコア材と一体に成形することが好ましいが、コア材本体と別に作成して取り付けること（後付け）とすることも可能である。さらに、突起の形状は図示した例に限定されず、様々な形状とすることが出来る。例えば、図８の（ａ）や（ｂ）に示すように、先端部の径を拡大させた拡径部を備えたものとしても良いし、同図（ｃ）に示すように先端を上方へ（コア材の天板部裏面に向け）曲げた鉤状の形状や、同図（ｄ）に示すように上方に突き出した突出部を先端に有する形状としても良い。これらによれば、突起から表皮材を抜け難くすることが出来る。
【００５０】
また、図９に示すように本発明において芯材を表皮材の表側（おもて側表面の縁部）に配置すれば、係止孔３３に突起２７を差し入れて表皮材３１をコア材２１に装着するときに芯材３２の上縁３２０に指や工具を掛けることが可能となり、表皮材３１の装着作業を行いやすくすることが出来る。
【００５１】
表皮材は、単一の（１枚の）材料である必要はなく、複数のパーツ（部分／布切れ）を繋ぎ合わせた（例えば縫い合わせた）ものであって良い。また、本発明によれば、接着剤を全く使用せずに表皮材をコア材に固定することも可能であるが、接着剤を併用しても構わない。この場合、本発明によれば、従来に比べ少量の接着剤で仕上がり良くコア材に表皮材を支持させることが出来る。さらに、コンソールボックスの設置箇所は、運転席と助手席との間以外の場所であっても良く、また本発明はコンソールボックス以外の様々な内装部品にも適用できることは既に述べたとおりである。
【符号の説明】
【００５２】
１  運転席
２  助手席
１１  コンソールボックス
１２  ボックス本体部
１３  蓋体
１５  裏蓋
２１  コア材
２２  天板部
２３，２４，２５，２６  周壁部
２７  係止突起
２８  縫い糸
２９  弾性材
３１  表皮材
３２  芯材
３２ａ  前側芯材部分
３２ｂ  後側芯材部分
３２ｃ  左側芯材部分
３２ｄ  右側芯材部分
３３  係止孔
３２０  芯材の上縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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