(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
現場機器を制御して鉄道車両の進路を安全に確保する連動装置が故障した場合に、前記故障した連動装置に替わって前記現場機器を制御する予備連動装置であって、
当該予備連動装置を構成する構造物として、軌道回路用機器と、信号灯制御回路と、連動架と、切替ＳＷと、配電盤と、絶縁トランスと、端子盤と、を備え、
前記切替ＳＷは、前記連動架による連動の各種条件を変更可能であり、
さらに、前記構造物を車両によって輸送可能な複数の筐体に分散して収納させることで複数のハットを構成し、前記複数のハット同士がマルチジャックで電気的に接続可能であり、
前記複数のハットのうちの一つは、前記筐体に、前記連動架としての二つの予備連動８ルートリレー架と、当該ハット全体を制御する機能を有する制御部と、を内蔵した構成を有しており、
前記二つの予備連動８ルートリレー架それぞれは、単線用の連動リレー架であり、単線８ルートに対応可能に構成されるとともに、前記切替ＳＷを内蔵しており、
前記切替ＳＷは、種標ピンを有するＮ／Ｒアダプタ回路であり、前記予備連動８ルートリレー架における単線８ルート分の連動の各種条件を変更する機能を有すること
を特徴とする予備連動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、現場機器を制御して鉄道車両の進路を安全に確保する連動装置が故障した場合に、故障した連動装置に替わって現場機器を制御する災害時予備用の連動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、信号機や転てつ機などの現場機器を制御して鉄道車両の進路を安全に確保する連動装置が知られている。
また、このような連動装置の災害時の予備設備として、新幹線においては予備の連動装置を配備している例がある。これは、予備の連動装置を常設の機器室に保管しておき、災害時に必要な機器架を搬出するものとなっている。
【０００３】
例えば特許文献１には、ＣＰＵが制御不能な場合に出力を遮断する機能を有するＷＤＴリレーを利用して、既設の継電連動装置を新規の電子連動装置に置き換えるときの切り替えを行う技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１１７９号公報（第４頁、図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、在来線向けにも上述のような予備の連動装置を用いたシステムを構築することが課題となっていた。すなわち、新幹線においては、駅構内の線形がほぼ同一であることから、予備の連動装置を一組配備しておけば、ほとんどの駅構内において災害時に活用することができるが、在来線においては、エリア内に有する駅数が多く、更に、複雑な列車運行形態を実現するために、駅毎に駅構内の線形が異なるため、様々な駅に汎用性のある予備の連動装置を予め用意しておくことが難しかった。
【０００６】
また、特許文献１に記載の技術では、新しく取り替える連動装置については、予め対象となる駅用に条件が決定され、論理が組み込んでおく必要があるが、在来線の駅はそれぞれの駅ごとに連動条件が異なり、信号機の制御や転てつ機の制御の仕方が駅ごとに異なるため、このように予め連動条件を決定しておくことが困難である。また、誤った連動条件で設定されるおそれもある。
【０００７】
本発明は、このような課題に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、災害時に信号機や転てつ機などの現場機器を暫定的に早期に復旧させるための在来線向けの予備の連動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項１に係る予備連動装置は、現場機器を制御して鉄道車両の進路を安全に確保する連動装置が故障した場合に、前記故障した連動装置に替わって前記現場機器を制御する予備連動装置であって、当該予備連動装置を構成する構造物として、軌道回路用機器と、信号灯制御回路と、連動架と、切替ＳＷと、配電盤と、絶縁トランスと、端子盤と、を備え、前記切替ＳＷは、前記連動架による連動の各種条件を変更可能であり、さらに、前記構造物を車両によって輸送可能な複数の筐体に分散して収納させることで複数のハットを構成し、前記複数のハット同士がマルチジャックで電気的に接続可能であり、前記複数のハットのうちの一つは、前記筐体に、前記連動架としての二つの予備連動８ルートリレー架と、当該ハット全体を制御する機能を有する制御部と、を内蔵した構成を有しており、前記二つの予備連動８ルートリレー架それぞれは、単線用の連動リレー架であり、単線８ルートに対応可能に構成されるとともに、前記切替ＳＷを内蔵しており、前記切替ＳＷは、種標ピンを有するＮ／Ｒアダプタ回路であり、前記予備連動８ルートリレー架における単線８ルート分の連動の各種条件を変更する機能を有することを特徴とする。
【０００９】
このように構成された本発明の予備連動装置によれば、当該予備連動装置の構造物を分散して収納したハットをトラックなどの車両で輸送することができる。さらに、災害現場到着後に、現場機器を切替ＳＷに接続するだけで連動の切り替えが完了する。
【００１０】
したがって、災害時に信号機や転てつ機などの現場機器を暫定的に早期に復旧させることができる。  
【００１１】
また、このように構成された本発明の予備連動装置によれば、切替ＳＷが種標ピンを有するために誤挿入が発生せず、連動装置の配線変更の時間や配線誤りによる時間的ロスを排除できる。
【００１３】
また、このように構成された本発明の予備連動装置のように単線８ルートに対応可能とすることにより、単線４ルートにも対応可能であり、信号機の一部を使用停止にすることで単線１２ルートにも対応可能であり、イ、ロ、ハ、ニに変更することで複線にも対応可能であり、単線２組を組み合わせて使用することも可能である。このような単線８ルートの連動装置の構成にてほとんどの連動駅の復旧に有効となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態の予備連動装置１の基本構成を示す説明図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施形態を図面とともに説明する。なお、本発明は下記実施形態に限定されるものではなく、様々な態様にて実施することが可能である。
［１．予備連動装置１の構成の説明］
図１に示すように、本実施形態の予備連動装置１は、現場機器を制御して鉄道車両の進路を安全に確保する連動装置が故障した場合に、故障した連動装置に替わって現場機器を制御する災害時予備用の継電式の連動装置であり、外部Ｉ／Ｆ部ハット１０と、連動論理部ハット２０と、配電盤器具箱３０と、ＯＴ架器具箱４０と、を備え、外部Ｉ／Ｆ部ハット１０と連動論理部ハット２０とが電気的に接続され、さらに、ＯＴ架器具箱４０が、外部Ｉ／Ｆ部ハット１０または連動論理部ハット２０の何れか一方とマルチジャックで接続可能に構成される。
【００１６】
［１．１．外部Ｉ／Ｆ部ハット１０の構成の説明］
外部Ｉ／Ｆ部ハット１０は、トラックなどの車両によって輸送可能な筐体１１に、軌道回路用機器１２と、信号灯制御回路（ＨＲ・ＴＲ）１３とを内蔵した構成を有する。
【００１７】
軌道回路用機器１２は、特定区間の線路上に列車が存在するか否かを検知する機器である。また、軌道回路用機器１２には、配電盤器具箱３０などから供給された電力を蓄積しておいて当該軌道回路用機器１２に供給する蓄電池１４と、蓄電池１４から当該軌道回路用機器１２に供給される電力を整流する整流器１５と、当該軌道回路用機器１２の動作を制御する制御盤１６とが付随して設置される。
【００１８】
信号灯制御回路１３は、信号灯の動作を制御する電気回路であり、ＣＴＣ４形１３ａ、ＣＴＣ６形１３ｂ、ＦＴ１３ｃ、イロハニ用連動リレー架１３ｄおよび切替ＳＷ１３ｅを内蔵する。ＣＴＣ４形１３ａは、４形の端子であり、当該信号灯制御回路１３を配電盤器具箱３０を介して外部のＬＴ５０に接続するために用いられる。また、ＣＴＣ６形１３ｂは、６形の端子であり、当該信号灯制御回路１３を配電盤器具箱３０を介して外部のＬＴ５０に接続するために用いられる。また、ＦＴ１３ｃは、電源端子であり、配電盤器具箱３０から送られる電力を当該信号灯制御回路１３に供給するために用いられる。また、イロハニ用連動リレー架１３ｄは、複線用の連動リレー架であり、複線ルートに対応可能に構成されている。また、切替ＳＷ１３ｅは、種標ピンを有するＮ／Ｒアダプタ回路であり、イロハニ用連動リレー架１３ｄにおける連動の各種条件を変更する機能を有する。
【００１９】
［１．２．連動論理部ハット２０の構成の説明］
連動論理部ハット２０は、トラックなどの車両によって輸送可能な筐体２１に、予備連動８ルートリレー架（連動架）２２と、予備連動８ルートリレー架（連動架）２３と、制御盤２４と、を内蔵した構成を有する。
【００２０】
予備連動８ルートリレー架２２は、単線用の連動リレー架であり、単線８ルートに対応可能に構成されている。なお、単線８ルートに対応可能とすることにより、単線４ルートにも対応可能であり、信号機の一部を使用停止にすることにより単線１２ルートにも対応可能であり、「イ」、「ロ」、「ハ」、「ニ」に変更することで複線にも対応可能であり、単線２組を組み合わせて使用することも可能である。また、予備連動８ルートリレー架２２は、切替ＳＷ２２ａを内蔵する。この切替ＳＷ２２ａは、種標ピンを有するＮ／Ｒアダプタ回路であり、当該予備連動８ルートリレー架２２における連動の各種条件を変更する機能を有する。
【００２１】
予備連動８ルートリレー架２３は、上述の予備連動８ルートリレー架２２と同様に、単線用の連動リレー架であり、単線８ルートに対応可能に構成されている。なお、単線８ルートに対応可能とすることにより、単線４ルートにも対応可能であり、信号機の一部を使用停止にすることにより単線１２ルートにも対応可能であり、「イ」、「ロ」、「ハ」、「ニ」に変更することで複線にも対応可能であり、単線２組を組み合わせて使用することも可能である。また、予備連動８ルートリレー架２３は、切替ＳＷ２３ａを内蔵する。この切替ＳＷ２３ａは、種標ピンを有するＮ／Ｒアダプタ回路であり、当該予備連動８ルートリレー架２３における連動の各種条件を変更する機能を有する。
【００２２】
制御盤２４は、当該連動論理部ハット２０全体を制御する機能を有する。
［１．３．配電盤器具箱３０の構成の説明］
配電盤器具箱３０は、外部の電源（ＬＴ）５０と外部Ｉ／Ｆ部ハット１０とを電気的に接続するための配電盤３１および絶縁トランス（ＺＴ）３２をトラックなどの車両によって輸送可能な筐体３３に内蔵した構成を有する。
【００２３】
［１．４．ＯＴ架器具箱４０の構成の説明］
ＯＴ架器具箱４０は、外部Ｉ／Ｆ部ハット１０や連動論理部ハット２０と外部のポイント（Ｗ）６０や線路７０や信号灯８０を制御する信号灯制御回路（ＨＲ・ＴＲ）９０を電気的に接続するための端子を備える端子盤４１を、トラックなどの車両によって輸送可能な筐体４２に内蔵した構成を有する。
【００２４】
［２．効果］
（１）このように本実施形態の予備連動装置１によれば、当該予備連動装置１の構造物を分散して収納したハットをトラックなどの車両で輸送することができる。さらに、切替ＳＷ１３ｅ，２２ａ，２３ａが種標ピンを有するために誤挿入が発生せず、災害現場到着後に、現場機器を切替ＳＷの種標ピン付Ｎ／Ｒアダプタ回路に接続するだけで連動の切り替えが完了する。この場合、切替ＳＷ１３ｅ，２２ａ，２３ａが種標ピンを有するために誤挿入が発生せず、連動装置の配線変更の時間や配線誤りによる時間的ロスを排除できる。したがって、災害時に信号機や転てつ機などの現場機器を暫定的に早期に復旧させることができる。
【００２５】
（２）また、本実施形態の予備連動装置１によれば、単線８ルートに対応可能とすることにより、単線４ルートにも対応可能であり、信号機の一部を使用停止にすることで単線１２ルートにも対応可能であり、イ、ロ、ハ、ニに変更することで複線にも対応可能であり、単線２組を組み合わせて使用することも可能である。このような単線８ルートの連動装置の構成にてほとんどの連動駅の復旧に有効となる。
【符号の説明】
【００２６】
１…予備連動装置、１０…外部Ｉ／Ｆ部ハット、１１…筐体、１２…軌道回路用機器、１３…信号灯制御回路、１３ａ…ＣＴＣ４形、１３ｂ…ＣＴＣ６形、１３ｄ…イロハニ用連動リレー架、１３ｅ…切替ＳＷ、１４…蓄電池、１５…整流器、１６…制御盤、２０…連動論理部ハット、２１…筐体、２２…予備連動８ルートリレー架、２２ａ…切替ＳＷ、２３…予備連動８ルートリレー架、２３ａ…切替ＳＷ、２４…制御盤、３０…配電盤器具箱、３１…配電盤、３２…絶縁トランス、３３…筐体、４０…ＯＴ架器具箱、４１…端子盤、４２…筐体、５０…電源、６０…ポイント、７０…線路、８０…信号灯、９０…信号灯制御回路
【図１】
0005453128.tif 000002