(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源、前記光源の前方に配置された投影レンズ及び前記光源の後方に配置された反射板を有し、車両の旋回に連動して水平方向に沿って回転する光源ユニットと、
前記光源ユニットにおける前記車両の外側に配置されて、前記光源ユニットの回転に連動する遮光部とを備え、
前記遮光部は、前記車両の直進時には前記光源及び前記反射板の照射野から退避していて、前記車両の旋回時には前記光源ユニットの回転に連動して、前記反射板からの反射光の光路内に進入し、前記反射光の最大拡散部を遮光することを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
請求項１記載の車両用前照灯において、
前記光源ユニットを回転自在に支持する支持フレームと、
前記支持フレームに取り付けられ、前記光源ユニットの回転に伴って前記遮光部に係合することで、前記光源ユニットの回転を前記遮光部に伝達する係合部とを備えることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項３】
請求項２記載の車両用前照灯において、
前記遮光部は、前記光源ユニットの回転に伴って前記係合部に接触する接触軸と、前記接触軸を回転軸として開閉する開閉部とを有し、
前記開閉部は、前記接触軸が前記係合部により押された場合には開状態となって前記反射光の光路内に進入することを特徴とする車両用前照灯。
【請求項４】
請求項２記載の車両用前照灯において、
前記遮光部は、前記光源ユニットの回転に伴って前記係合部に一端部が接触する接触軸を備え、
前記接触軸の他端部には前記反射光の光路内に進退する遮光板が設けられていて、
前記接触軸の中間部には当該接触軸を回転させるための回転軸が設けられていて、
前記接触軸は、一端部に前記係合部が接触すると前記回転軸を中心に回転し、前記遮光板を前記反射光の光路内に進入させることを特徴とする車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用前照灯に係り、特に車両の旋回に連動して傾く車両用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用前照灯においては、車両の旋回に連動して傾く車両用前照灯が知られている（例えば特許文献１参照）。図１０は従来の車両用前照灯の概略構成を示す斜視図であり、図１１は図１０の車両用前照灯が車両に搭載された状態を示す模式図である。図１０、図１１に示すように車両用前照灯１００には、光源１０１と、光源１０１の前方に配置された投影レンズ１０２と、光源１０１の後方に配置された反射板１０３とが備えられている。光源１０１、投影レンズ１０２及び反射板１０３は一体的にユニット化されており、これらが回転軸１０４を介してマウントリング１０５に回転自在に支持されている。また、光源１０１、投影レンズ１０２及び反射板１０３はモータ１０６によって車両の旋回に連動して回転するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３９３９５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図１２は、車両の旋回時における車両用前照灯１００の状態を示す模式図である。図１２に示すように旋回時においては、旋回方向に対して外側に位置する車両用前照灯１００が内側に向けて回転する。この際、外側に位置する車両用前照灯１００から照射された光のうち、最大拡散されている部分の光がエクステンションの立壁１１０に入射し、反射される。
図１３は、直進時及び旋回時における配光パターンを示す上面図である。
例えば、直進時においては図１１や図１３（ａ）に示すように左右の車両用前照灯１００がそれぞれ同じ配光パターンＰ１１，Ｐ１２を形成している。一方、旋回時には立壁１１０により最大拡散されている部分の光が反射されるので、外側の車両用前照灯１００の配光パターンＰ１３には、図１２や図１３（ｂ）に示す通り反射によりスジ１１１やムラが形成されることになる。スジ１１１やムラが生じていると思わぬ幻惑光を発生させるおそれがある。
【０００５】
幻惑光対策のため、図１４に示すように、旋回時においては外側の車両用前照灯１００の回転を制限することも考えられるが、こうした場合、図１３（ｃ）に示した通り外側の車両用前照灯１００の配光パターンＰ１２も旋回しないために進行方向に対して所望の明るさが確保できないという問題が生じるおそれがある。
このため本発明の課題は、幻惑光を防止しつつ、旋回時における進行方向の明るさを十分確保することのできる車両用前照灯を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明に係る車両用前照灯は、
光源、前記光源の前方に配置された投影レンズ及び前記光源の後方に配置された反射板を有し、車両の旋回に連動して水平方向に沿って回転する光源ユニットと、
前記光源ユニットにおける前記車両の外側に配置されて、前記光源ユニットの回転に連動する遮光部とを備え、
前記遮光部は、前記車両の直進時には前記光源及び前記反射板の照射野から退避していて、前記車両の旋回時には前記光源ユニットの回転に連動して、前記反射板からの反射光の光路内に進入し、前記反射光の最大拡散部を遮光することを特徴としている。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用前照灯において、
前記光源ユニットを回転自在に支持する支持フレームと、
前記支持フレームに取り付けられ、前記光源ユニットの回転に伴って前記遮光部に係合することで、前記光源ユニットの回転を前記遮光部に伝達する係合部とを備えることを特徴としている。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用前照灯において、
前記遮光部は、前記光源ユニットの回転に伴って前記係合部に接触する接触軸と、前記接触軸を回転軸として開閉する開閉部とを有し、
前記開閉部は、前記接触軸が前記係合部により押された場合には開状態となって前記反射光の光路内に進入することを特徴としている。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項２記載の車両用前照灯において、
前記遮光部は、前記光源ユニットの回転に伴って前記係合部に一端部が接触する接触軸を備え、
前記接触軸の他端部には前記反射光の光路内に進退する遮光板が設けられていて、
前記接触軸の中間部には当該接触軸を回転させるための回転軸が設けられていて、
前記接触軸は、一端部に前記係合部が接触すると前記回転軸を中心に回転し、前記遮光板を前記反射光の光路内に進入させることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、光源ユニットに対して車両の外側に配置された遮光部が車両の旋回時には光源ユニットの回転に連動して、反射板からの反射光の光路内に進入し、反射光の最大拡散部を遮光するので、幻惑光の原因となる光がエクステンションの立壁に到達することを防止できる。これにより、旋回時に外側の車両用前照灯の回転を制限する必要もなくなる。したがって、幻惑光を防止し、なおかつ旋回時における進行方向の明るさを十分確保することが可能となる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、支持フレームに取り付けられた係合部によって、光源ユニットの回転を遮光部に伝達するので、遮光部専用の駆動源を設けなくとも、遮光部を光源ユニットの回転に連動させることができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、接触軸と開閉部とを備えた遮光部であっても、幻惑光の原因となる光を遮光して、エクステンションの立壁に到達することを防止できる。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、接触軸に遮光板と回転軸とが設けられた遮光部であっても、幻惑光の原因となる光を遮光して、エクステンションの立壁に到達することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第一の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を示す斜視図である。
【図２】図１の車両用前照灯が車両に搭載された状態を示す模式図である。
【図３】図１の車両用前照灯の右折時における状態を示す模式図である。
【図４】図１の車両用前照灯に備わる遮光部の直進時、右折時における状態を示す上面図である。
【図５】図１の車両用前照灯における直進時及び右折時における配光パターンを示す上面図である。
【図６】第二の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を示す斜視図である。
【図７】第三の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を示す説明図である。
【図８】第四の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を示す説明図である。
【図９】第五の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を示す説明図である。
【図１０】従来の車両用前照灯の概略構成を示す斜視図である。
【図１１】図１０の車両用前照灯が車両に搭載された状態を示す模式図である。
【図１２】図１１の車両用前照灯における旋回時の状態を示す模式図である。
【図１３】図１０の車両用前照灯における直進時及び旋回時における配光パターンを示す上面図である。
【図１４】図１１の車両用前照灯の回転を制限した際の状態を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［第一の実施の形態］
以下、第一の実施の形態に係る車両用前照灯について説明する。図１は本実施形態に係る車両用前照灯の全体構成を示す斜視図である。図２は図１の車両用前照灯が車両に搭載された状態を示す模式図である。
【００１６】
図１，２に示すように、車両用前照灯１は、車両に一体的に取り付けられた支持フレーム２と、支持フレーム２により回転自在に支持された光源ユニット３と、光源ユニット３の駆動源となるモータ４と、光源ユニット３の回転に連動する遮光部５と、を備えている。
【００１７】
支持フレーム２は、正面視矩形枠状に形成されていて、その内側に光源ユニット３が配置されている。支持フレーム２の上部中央には、光源ユニット３を回転自在に軸支する軸受け２１が設けられている。また、支持フレーム２における車両の外側端部には、前方に向けて延出する係合部６が形成されている。この係合部６の先端部６１は、内側に向けて屈曲している。
【００１８】
光源ユニット３は、下端部がモータ４の回転軸に連結されていて、上端部が支持フレーム２の軸受け２１により回転自在に軸支されている。これにより、光源ユニット３はモータ４の駆動に基づき、車両の旋回に連動して水平方向に沿って回転する。光源ユニット３は、光源３１と、光源３１の前方に配置された投影レンズ３２と、光源３１の後方に配置され、例えば楕円曲面を反射面とした反射板３３とを有している。
【００１９】
光源３１は、電球、放電バルブ又は発光ダイオード等であり、反射板３３の第一焦点付近に配置されている。また、投影レンズ３２は、反射板３３の第二焦点付近に配置されている。この投影レンズ３２の焦点付近には、水平線より上方に向かう光を遮断するシャッター３４が設けられている。
【００２０】
遮光部５は、車両における外側となるように反射板３３の外側面に取り付けられている。遮光部５は、光源ユニット３の回転に伴って係合部６の先端部６１に接触する接触軸５１と、接触軸５１を回転軸として開閉する開閉部７と、これら接触軸５１及び開閉部７を支持するため、反射板３３の外側面に設けられた基台５２とを有している。
【００２１】
接触軸５１は、上下方向に沿って延在している。この接触軸５１は、開閉部７の回転軸として機能する。開閉部７は、一対の板部材７１，７２により形成されていて、この一対の板部材７１，７２のヒンジ部分が接触軸５１に回転自在に軸支されている。これにより、一対の板部材７１，７２は接触軸５１を回転中心として回転し、互いに接離するようになっている。また、一対の板部材７１，７２には、両者を閉じる方向に付勢力を付与する付勢バネ７３が取り付けられている。
【００２２】
一対の板部材７１，７２のうち、外側に配置された板部材７１には、切欠７１１が形成されている。そして板部材７１の一端部には切欠７１１に掛け渡される柱部７１２が上下方向に沿って設けられている。この柱部７１２は、基台５２とともに当該基台５２に接合された固定板５２１により回転自在に挟持されている。
また、他方の板部材７２は、反射板３３の先端部が当接可能な位置に配置されている。
【００２３】
次に、本実施形態の車両用前照灯１の作用について説明する。なお、以下の説明においては車両が右折する場合を例示して説明する。また、図３は、右折時における車両用前照灯１の状態を示す模式図である。図４は直進時、右折時における遮光部５の状態を示す上面図である。図５は、直進時及び右折時における配光パターンを示す上面図である。
【００２４】
まず、図２、図４（ａ）、図５（ａ）に示すように車両が直進している場合においては、開閉部７は最も閉じた状態となっている。この際、開閉部７の他方の板部材７２は、反射板３３からの反射光の光路内に進入しておらず、左右の車両用前照灯１は、ともに通常の配光パターンＰ１，Ｐ２を形成する。
【００２５】
次いで、図３、図４（ｂ）、図５（ｂ）に示すように、車両が右折すると、その旋回角度に応じてモータ４が回転し光源ユニット３を右方向に回転させる。ここで、旋回方向における内側に位置する車両用前照灯１、つまりこの例での右側の車両用前照灯１では光源ユニット３の回転によって遮光部５が後方に移動するため、接触軸５１と係合部６との接触は生じない。したがって、右側の車両用前照灯１は、右折時においても通常の配光パターンＰ２を形成する。
【００２６】
一方、旋回方向における外側に位置する車両用前照灯、つまりこの例での左側の車両用前照灯１では、光源ユニット３の回転によって遮光部５が前方に移動する。この前進によって、接触軸５１は係合部６の先端部６１により旋回方向とは逆方向（後方）に押され、前進が規制される。規制後においても光源ユニット３は旋回しているので、この旋回に連動して反射板３３の先端部が開閉部７の他方の板部材７２の裏面側を押し、開閉部７を徐々に開いていく。この開動作によって他方の板部材７２は、反射光の光路内に進入し、反射光の最大拡散部を遮光する（図における斜線部参照）。反射光の最大拡散部が遮光されると、車両本体に搭載されたエクステンションの立壁９９へは反射光が到達しなくなる。したがって、左側の車両用前照灯１は、右折時においては、通常の配光パターンＰ１よりも水平方向に多少狭くなるものの、スジやムラのない配光パターンＰ３を形成する。
【００２７】
その後、直進に戻る際においても、その旋回角度に応じてモータ４が回転し光源ユニット３を左方向に回転させる。この回転によって、反射板３３の先端部が徐々に他方の板部材７２から離れていく。これにより、付勢バネ６３の付勢力によって他方の板部材７２は一方の板部材７１に近づき、反射光の光路から退避する。
【００２８】
以上のように、第一の実施の形態の車両用前照灯１によれば、光源ユニット３に対して車両の外側に配置された遮光部５が車両の旋回時には光源ユニット３の回転に連動して、反射板３３からの反射光の光路内に進入し、反射光の最大拡散部を遮光するので、幻惑光の原因となる光がエクステンションの立壁９９に到達することを防止できる。これにより、旋回時に外側の車両用前照灯１の回転を制限する必要もなくなる。したがって、幻惑光を防止し、なおかつ旋回時における進行方向の明るさを十分確保することが可能となる。
【００２９】
また、支持フレーム２に取り付けられた係合部６によって、光源ユニット３の回転を遮光部５に伝達するので、遮光部専用の駆動源を設けなくとも、遮光部５を光源ユニット３の回転に連動させることができる。
【００３０】
［第二の実施の形態］
第二の実施の形態では、第一の実施の形態で例示した遮光部５とは構造の異なる遮光部について説明する。なお、以下の説明において上記第一の実施の形態と同一部分においては同一符号を付してその説明を省略する。
【００３１】
図６は、第二の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を示す斜視図である。この図６に示すように、第二の実施の形態に係る車両用前照灯１Ａの遮光部８０は、上下方向に延在した接触軸８１を備えている。この接触軸８１の中間部には、当該接触軸８１を回転させるための回転軸８１１が設けられている。回転軸８１１は、反射板３３の側方から延出した支持片３８に回転自在に軸支されている。また、接触軸８１の上端部には、反射光の光路内に進退する遮光板８２が設けられている。遮光板８２にはガイド溝８２１が形成されていて、このガイド溝８２１が、反射板３３に設けられたガイド部３９にスライド自在に係合している。
一方、接触軸８１の下端部には、支持片３８に連結された付勢バネ８３が取り付けられている。そして、接触軸８１の下端部と、支持片３８との間には、係合部６ａの湾曲した先端部６１ａが配置されている。
【００３２】
そして、係合部６ａは、車両の直進時においては、接触軸８１の下端部には接触しておらず、遮光板８２も反射光の光路内に進入していない。
その後、車両が旋回し光源ユニット３も旋回を始めると、係合部６ａの先端部６１ａと支持片３８とが相対的に離間するので、先端部６１ａが接触軸８１の下端部に接触し、さらに外側へと押すこととなる。これにより、接触軸８１が回転軸８１１を中心に回転し、遮光板８２がガイド部３９に沿ってスライドし反射光の光路内へと進入することになる。この遮光板８２の進入によって、反射光の最大拡散部が遮光されると、車両本体に搭載されたエクステンションの立壁９９へは反射光が到達しなくなる。
【００３３】
以上のように、第二の実施の形態の車両用前照灯１Ａによれば、光源ユニット３に対して車両の外側に配置された遮光部８０の遮光板８２が車両の旋回時には光源ユニット３の回転に連動して、反射板３３からの反射光の光路内に進入し、反射光の最大拡散部を遮光するので、幻惑光の原因となる光がエクステンションの立壁９９に到達することを防止できる。これにより、旋回時に外側の車両用前照灯１Ａの回転を制限する必要もなくなる。したがって、幻惑光を防止し、なおかつ旋回時における進行方向の明るさを十分確保することが可能となる。
【００３４】
［第三の実施の形態］
第三の実施の形態においても、第一及び第二の実施の形態で例示した遮光部５，８０とは構造の異なる遮光部について説明する。なお、以下の説明において上記実施形態と同一部分においては同一符号を付してその説明を省略する。
【００３５】
図７は、第三の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を模式的に示す説明図である。図７に示すように、第三の実施の形態に係る車両用前照灯１Ｂの遮光部９０は、支持フレーム２に回転自在に連結された第一リンク部材９１と、第一リンク部材９１の略中間部に回転自在に連結された第二リンク部材９２と、第一リンク部材９１の先端部に回転自在に連結された第三リンク部材９３とを備えている。第二リンク部材９２の先端部は、反射板３３の外側面に回転自在に連結されている。第三リンク部材９３の先端部は、反射光の光路内に進退する遮光板９４に連結されている。遮光板９４は反射板３３の先端部に設けられたガイド溝９５によってスライド自在に支持されている。
【００３６】
図７（ａ）に示すように、遮光部９０は、車両の直進時においては遮光板８４を反射光の光路内から退避させている。
その後、図７（ｂ）に示すように、車両が旋回し光源ユニット３も旋回を始めると、第二リンク部材９２がその動作を第一リンク部材９１に伝達するため、光源ユニット３の旋回に追従して第一リンク部材９１も旋回する。これにより、第一リンク部材９１の先端部に連結された遮光板９４がガイド溝９５に沿ってスライドし反射光の光路内へと進入することになる。第一リンク部材９１、第二リンク部材９２及び第三リンク部材９３の接続点を適切に設定することにより、リンク機構は入力と出力の振幅比率を変化させることができる。このように適切な構成とすることで、光源ユニット３の旋回に対応して遮光板９４が反射板３３の前方端の旋回移動を上回る移動を行い、所定の遮光と退避動作を行うことができる。この遮光板９４の進入によって、反射光の最大拡散部が遮光されると、車両本体に搭載されたエクステンションの立壁９９へは反射光が到達しなくなる。
【００３７】
［第四の実施の形態］
第四の実施の形態においても、第一〜第三の実施の形態で例示した遮光部５，８０，９０とは構造の異なる遮光部について説明する。なお、以下の説明において上記実施形態と同一部分においては同一符号を付してその説明を省略する。
【００３８】
図８は、第四の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を模式的に示す説明図である。図８に示すように、第四の実施の形態に係る車両用前照灯１Ｃの遮光部１３０は、支持フレーム２に固定された支持軸１３１と、支持軸１３１の先端部に回転自在に支持された遮光板１３２とを備えている。
遮光板１３２は、外側に向けて凸となるようにその中央部が屈折している。そして、遮光板１３２の先端部は反射板３３の内部に配置されている。遮光板１３２の先端部は、反射板３３の内周面に沿う形状に形成されている。そして、この遮光板１３２は、図示しないバネ等によって支持軸１３１側に向けた力が付勢されている。
【００３９】
左折時には、図８（ａ）に示すように光源ユニット３が左方向に旋回していたとしても、遮光板１３２はバネの付勢力によって支持軸１３１側に付勢されているために、遮光板１３２の先端部が反射板３３の内周面に重なっている。
直進時には、図８（ｂ）に示すように光源ユニット３が真正面を向くと、反射板３３の旋回に連動して遮光板１３２がバネの付勢力に反して移動し、遮光板１３２の先端部が反射板３３の内周面から離間する。この際、遮光板１３２の先端部は反射光の光路内には進入していない。
右折時には、図８（ｃ）に示すように光源ユニット３が右方向に旋回すると、反射板３３の旋回に連動して遮光板１３２がバネの付勢力に反して移動し、遮光板１３２の先端部が反射光の光路内に進入する。この遮光板１３２の進入によって、反射光の最大拡散部が遮光され、車両本体に搭載されたエクステンションの立壁９９へは反射光が到達しなくなる。
【００４０】
［第五の実施の形態］
第五の実施の形態においても、第一〜第四の実施の形態で例示した遮光部５，８０，９０，１３０とは構造の異なる遮光部について説明する。なお、以下の説明において上記実施形態と同一部分においては同一符号を付してその説明を省略する。
【００４１】
図９は、第五の実施の形態に係る車両用前照灯の全体構成を模式的に示す説明図である。図９に示すように、第五の実施の形態に係る車両用前照灯１Ｄの遮光部１４０は、支持軸１３１と、支持軸１３１の先端部に回転自在に支持された遮光板１４２とを備えている。
遮光板１４２は、内側に向けて凸となるようにその中央部が屈折している。そして、遮光板１４２の先端部は反射板３３の内部に配置されている。そして、この遮光板１４２は、図示しないバネ等によって支持軸１３１側に向けた力が付勢されている。
【００４２】
左折時には、図９（ａ）に示すように光源ユニット３が左方向に旋回していたとしても、遮光板１４２はバネの付勢力によって支持軸１３１側に付勢されているために、遮光板１４２の先端部が反射板３３の内周面に当接している。
直進時には、図９（ｂ）に示すように光源ユニット３が真正面を向くと、反射板３３の旋回に連動して遮光板１４２がバネの付勢力に反して移動し、遮光板１４２の先端部が反射板３３の内周面に重なる。
右折時には、図９（ｃ）に示すように光源ユニット３が右方向に旋回すると、反射板３３の旋回に連動して遮光板１４２がバネの付勢力に反して移動し、遮光板１４２の先端部が反射光の光路内に進入する。この遮光板１４２の進入によって、反射光の最大拡散部が遮光され、車両本体に搭載されたエクステンションの立壁９９へは反射光が到達しなくなる。
なお、本発明は上記実施形態に限らず適宜変更可能であるのは勿論である。
【符号の説明】
【００４３】
１      車両用前照灯
２      支持フレーム
３      光源ユニット
４      モータ
５      遮光部
６      係合部
７      開閉部
３１      光源
３２      投影レンズ
３３      反射板
３４      シャッター
３８      支持片
３９      ガイド部
５１      接触軸
５２      基台
６１      先端部
６３      付勢バネ
７１      一方の板部材
７２      他方の板部材
７３      付勢バネ
９９      立壁
５２１      固定板
【図１】
0005401285.tif 000002
【図２】
0005401285.tif 000003
【図３】
0005401285.tif 000004
【図４】
0005401285.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0005401285.tif 000009
【図９】
0005401285.tif 000010
【図１０】
0005401285.tif 000011
【図１１】
0005401285.tif 000012
【図１２】
0005401285.tif 000013
【図１３】
0005401285.tif 000014
【図１４】
0005401285.tif 000015