(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一側部に開口部が形成され、他側部が内壁によって閉じられたケースと、
前記ケース内に所定の突出位置と没入位置との間で出没可能に支持され、没入位置において前記開口部を閉塞する蓋部を備えたトレイと、
基端部において前記トレイに回動自在に支持されたロック部材と、
前記内壁に設けられ、前記ロック部材の遊端部を係止可能な係止部とを有し、
前記トレイは、前記突出位置において、前記蓋部の上端と相対する前記開口部の周縁部との距離が大きくなる方向に、前記ケースに対して所定角度回動可能に支持され、
前記ロック部材は、前記トレイが前記突出位置に位置し、かつ前記トレイが前記ケースに対して所定角度回動した状態で前記係止部に係止可能となり、前記係止部に係止されることによって前記トレイの前記没入位置への移動を禁止するとともに、前記蓋部の上端と相対する前記開口部の前記周縁部との距離が小さくなる方向への前記トレイの回動を禁止することを特徴とする開閉式バスケット。
【請求項２】
前記トレイに設けられ、前記トレイが前記没入位置に位置するときに前記ケースに係合して、前記トレイを前記没入位置に維持するラッチ装置と、
前記トレイが前記没入位置に位置するときに、前記ロック部材が前記内壁から離間する方向に前記ロック部材を回動付勢する付勢部材が前記ロック部材と前記ケースとの間に設けられ、
前記トレイには、前記付勢部材によって回動付勢された前記ロック部材に当接し、前記ロック部材の回動を阻止する凸部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の開閉式バスケット。
【請求項３】
前記ロック部材は、板状を呈し、前記遊端部が前記係止部に係止された状態で、前記トレイとともに、前記ケースの内側の底部を覆うことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のバスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉式バスケットに係り、詳しくはスクータ型自動二輪車の車体前部を覆うフロントカバーに取り付けられる開閉式バスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スクータ型自動二輪車のバスケット（収納ボックス）として、車体前部を覆うフロントカバーの前面に網かごを取り付けたものがある。このようなバスケットは、常時外部に露出しており、意匠性が悪いという問題があった。この問題に対して、フロントカバーに凹部を形成し、この凹部に開閉可能なリッドを備えたトランクを収容して収納ボックスを構成したものがある（例えば、特許文献１）。この収納ボックスは、通常時においては、閉じられたトランクがフロントカバーとともに自動二輪車の前部外面を形成するため意匠性がよい。そして、物品の出し入れが必要となる場合に、リッドを開くことによってトランク内（収納空間）へのアクセスを可能にする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭５８−１２６２７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に係る収納ボックスは、自動二輪車の走行時に、トランクを開いた状態に維持することができないという問題がある。トランクを開いた状態で使用することができないと、収容容積はトランクの閉塞時の容積によって制限され、大きな収容容積を実現することができない。通常、スクータ型自動二輪車のフロントカバー部分に大きな空間を確保することは困難であるため、特許文献１に係る収納ボックスの収容容積を増大させようとすると、トランクが車体前方に突出することになる。以上の観点から、スクータ型自動二輪車のバスケットには、不使用時に容積が小さくなる一方、使用時に大きな収容容積を形成することができる構造が好ましい。
【０００５】
本発明は、以上の背景を鑑みてなされたものであって、収納状態（不使用状態）と展開状態（使用状態）との間で形態を変化させることができるとともに、展開状態において大きな収容容積を実現することができる開閉式バスケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の開閉式バスケット（２０）は、一側部に開口部（３６）が形成され、他側部が内壁（３４）によって閉じられたケース（２１）と、前記ケース内に所定の突出位置と没入位置との間で出没可能に支持され、没入位置において前記開口部を閉塞する蓋部（６３）を備えたトレイ（２２）と、基端部において前記トレイに回動自在に支持されたロック部材（２３）と、前記内壁に設けられ、前記ロック部材の遊端部を係止可能な係止部（５０）とを有し、前記ロック部材は、前記トレイが前記没入位置に位置する場合に、前記ロック部材の回動中心が前記係止部に近接して前記遊端部の前記係止部への接近が禁止される一方、前記トレイが前記突出位置に位置する場合に、前記回動中心が前記係止部から離間して前記遊端部の前記係止部への接近が可能となり、前記係止部に係止されることによって前記トレイの前記没入位置への移動を禁止することを特徴とする。
【０００７】
この構成によれば、開閉式バスケットは、収納時（不使用時）には全体の体積がケースの体積まで縮小され、コンパクトである。また、使用時には、ロック部材によってトレイをケースから突出した状態に維持し、ケース内部およびトレイによって画成される収容容積を形成することができる。ロック部材は、ケース内部に配置されており、意匠性を損なうことがない。
【０００８】
本発明の他の側面によれば、前記ロック部材は、板状を呈し、前記遊端部が前記係止部に係止された状態で、前記トレイとともに、前記ケースの内側の底部を覆うことを特徴とする。
【０００９】
この構成によれば、ロック部材がトレイとともに収容空間の底面を構成するため、収容する物品がトレイとケース底部との間に侵入して噛み込むことが防止される。
【００１０】
本発明の他の側面によれば、前記トレイは、前記突出位置において、前記蓋部の上端と相対する前記開口部の周縁部との距離が大きくなる方向に、前記ケースに対して所定角度回動可能に支持され、前記ロック部材は、前記トレイが前記突出位置に位置し、かつ前記トレイが前記ケースに対して所定角度回動した状態で前記係止部に係止可能となり、前記係止部に係止されることによって前記トレイの前記没入位置への移動を禁止するとともに、前記蓋部の上端と相対する前記開口部の前記周縁部との距離が小さくなる方向への前記トレイの回動を禁止することを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、トレイをケースに対して回動させることによって、トレイおよびケースによって画成される物品の収容空間をより大きくすることができる。
【００１２】
本発明の他の側面によれば、前記トレイに設けられ、前記トレイが前記没入位置に位置するときに前記ケースに係合して、前記トレイを前記没入位置に維持するラッチ装置（２５）と、前記トレイが前記没入位置に位置するときに、前記ロック部材が前記内壁から離間する方向に前記ロック部材を回動付勢する付勢部材（９５）が前記ロック部材と前記ケースとの間に設けられ、前記トレイには、前記付勢部材によって回動付勢された前記ロック部材に当接し、前記ロック部材の回動を阻止する凸部（８２）が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、トレイが没入位置に位置するときに、ラッチ装置の操作によって、トレイをケースから突出させることができ、開閉式バスケットの展開操作が容易になる。
【発明の効果】
【００１４】
以上の構成によれば、開閉式バスケットは、使用状態を維持することができるとともに、使用状態におい収容容積を拡大することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】開閉式バスケットを備えたスクータ型自動二輪車の斜視図
【図２】開閉式バスケットの斜視図
【図３】開閉式バスケットの分解斜視図
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ断面斜視図
【図５】図３の矢印Ｖに沿って見たケースを示す斜視図
【図６】トレイおよび突っ張り板を省略して示す開閉式バスケットの断面斜視図
【図７】開閉式バスケットの収納状態を示す断面図
【図８】開閉式バスケットのトレイがポップアップされた状態を示す断面図
【図９】開閉式バスケットのトレイが突出位置に位置する状態を示す断面図
【図１０】開閉式バスケットの展開状態を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明の開閉バスケットをスクータ型自動二輪車の車体前部のフロントカバーに適用した実施形態について詳細に説明する。以下の説明では、図１の座標軸に示すように、車両の進行方向を前方とする。
【００１７】
図１に示すように、スクータ型自動二輪車である車両１０の前部には、車両の前面を形成するフロントカバー１１が設けられている。フロントカバー１１の内部には、操作ハンドル１２と、前輪１３を支持するフロントフォーク１４とを連結するステアリングシャフト（図示しない）を支持するステアリングヘッドパイプ（図示しない）が設けられている。フロントカバー１１の上部には、貫通孔１５が形成されている。貫通孔１５には、開閉バスケット２０が挿入され、固定されている。
【００１８】
図２〜図６に示すように、開閉バスケット２０は、ケース２１と、トレイ２２と、突っ張り板（ロック部材）２３と、一対の拡張板２４，２４と、ラッチ装置２５と、化粧板２６とを備えている。各部材２１〜２５は、例えば、樹脂材料から形成されている。
【００１９】
図５に特に示すように、ケース２１は、奥壁部３１、上壁部３２、下壁部３３、左右側壁部３４，３４を有し、前方側に向けて開口する開口部３６を備えた箱形状を呈する。下壁部３３は上壁部３２よりも前後方向において長く形成されており、ケース２１は下部側が上部側に対して前方に突出した形状となっている。左右側壁部３４，３５の前縁部は、上方に向かうほど後方へと向かうように上下方向に対して傾斜している。
【００２０】
下壁部３３は、左右方向における中央部に、下方に突出し、開口が上方を向く溝部３８を備えている。溝部３８は、前後方向に延在して、下壁部３３の前端縁および奥壁部３１に連続している。下壁部３３の前端縁における溝部３８の底部には、前方へと向けて突出する板状の突片３９が設けられている。突片３９は、前端付近において折り曲げられ、前方かつ下方へと延出している。
【００２１】
溝部３８には、溝部３８の底部の前後方向における中間部から奥壁部３１へと延在するスロープ部４２が形成されている。スロープ部４２は、溝部３８の右側壁に沿って形成され、後方に進むにつれて上方へと進むように傾斜している。スロープ部４２の後端は、曲面状に形成されて、滑らかに奥壁部３１の壁面に沿っている。なお、他の実施形態ではスロープ部４２を、溝部３８の左側壁に沿って形成してもよい。
【００２２】
下壁部３３の前縁部近傍には、溝部３８を挟むようして一対のラッチ孔４４，４４が凹設されている。各ラッチ孔４４は、溝部３８に連続している。
【００２３】
下壁部３３と左右側壁部３４との境界部分のそれぞれには、境界部の全域にわたって延在する略直方体状のガイドレール４６，４６が形成されている。各ガイドレール４６は平滑な上面５５を有している。また、各ガイドレール４６の前端部であって上面５５との接続部分には、面取りがなされた曲面部５６が形成されている。各ガイドレール４６の側部のそれぞれには、左右方向に貫通し、前後方向に延在する長穴状の第１スロット４７が形成されている。各第１スロット４７は、ガイドレール４６に連続する左右側壁部３４を共に貫通している。
【００２４】
奥壁部３１の前面であって、下壁部３３から所定距離だけ離間した部分には、２つの受け台４８，４８が突設されている。各受け台４８は、上方を向く平面を備えた平板部と、平板部の下部に連続し、平板部を補強するリブととから構成されている。２つの受け台４８，４８は、溝部３８を挟んで左右方向に離間して配置されるとともに、各受け台４８，４８の平板部の上面が上下方向において互いに同じ高さとなるように配置されている。
【００２５】
奥壁部３１の一対の受け台４８が設けられた部分の間には、逆Ｕ字状の切欠部４９が形成され、切欠部４９によって囲まれた部分に弾性爪５０が突設されている。弾性爪５０は、奥壁部３１に連続する基端から切欠部４９内を上方へと延びる弾性片と、弾性片の先端から前方へと突出するとともに、下向きの逆止面を有する爪部とから構成されている。弾性爪５０の逆止面と、一対の受け台４８の上面とは、上下方向において所定距離離間している。
【００２６】
図３に特に示すように、左右側壁部３４の上部には、長穴状の貫通孔である第２スロット５２がそれぞれ形成されている。各第２スロット５２は、概ね前後方向に延在し、前方に進むほど下方へと向かうように傾斜している。各第２スロット５２の後端部分には、第２スロット５２の短手方向幅（長手方向に直交する方向の幅）よりも幅広の拡幅部が形成されている。
【００２７】
トレイ２２は、底部６１と、底部６１の左右側縁部に面板が概ね左右方向を向くように立設された一対の左右側板部６２，６２と、底部６１および左右側板部６２の前縁部に設けられた蓋部６３とを備えている。
【００２８】
底部６１の前端部は上方へと折り曲げられて、底部６１の下面側に下方を向く凹部６４を形成している。蓋部６３の下端部は、底部６１の前端部よりも下方へと突出し、凹部６４の前側の壁部を構成している。凹部６４は左右方向に延在し、左右側板部６２の外面へと連続している。凹部６４の後方には、下方へと突出する突片６５が設けられている。突片６５の左右側部には、それぞれ左方または右方へと突出する雌ねじ孔を備えたボス部６６，６６が形成されている。
【００２９】
図３に示すように、左右側板部６２は、互いに対向するように配置され、その上半部は概ね上下方向に延在する一方、その下半部は下方に進むにつれて互いに近接するように傾斜している。左右側板部６２の後端かつ下端近傍の互いに相対する位置には、左右方向に貫通する軸受孔６８がそれぞれ同軸となるように形成されている。また、図４に示すように、底部６１の上面であって、２つの軸受孔６８の中間部分には、軸受孔６８と同軸となる貫通孔が形成された２つの軸受壁６９，６９が突設されている。２つの軸受壁６９は所定の距離をおいて互いに対向している。
【００３０】
左右側板部６２の外面における軸受孔６８の上方部分には、略直方体状のガイド凸部７０がそれぞれ突設されている。ガイド凸部７０は、その下部に摺動面となる平面を備えている。各ガイド凸部７０の互いに対応する位置には、左右方向に貫通する支持孔７１がそれぞれ同軸となるように形成されている。各支持孔７１は、ガイド凸部７０に連続する左または右側壁部３４を共に貫通している。
【００３１】
また、左右側板部６２の上半部には、長穴状の貫通孔である第３スロット７３がそれぞれ形成されている。各第３スロット７３は、前方に進むほど下方へと向かうように傾斜して延びている。各第３スロット７３の後端部分には、第３スロット７３の短手方向幅よりも幅広の拡幅部が形成されている。
【００３２】
図３および図４に示すように、突っ張り板２３は、長方形状の平板部７５を有し、平板部７５の一側縁部における両端のそれぞれには平板部７５と直交する円板部７６，７６が設けられている。両円板部７６は、互いに対向し、対向面と相反する面の中心部にそれぞれ円柱状の支持軸７７が同軸に突設されている。また、平板部７５の一側縁部と相反する他側縁部には、平板部７５と直交する方向に突出するとともに、他側縁部に沿って延在する壁部７８が形成されている。壁部７８の平板部７５側を向く側面部には、壁部７８の延在方向に延材する第１凹溝７９が形成されている。第１凹溝７９が形成された側面部と相反する側の側面部には、壁部７８の延在方向に延材する第２凹溝８０が形成されている。壁部７８の第２凹溝８０よりも基端側の部分は第２凹溝８０の延在方向に沿って凹設され、第２凹溝８０と平行に延びる規制壁８１が形成されている。
【００３３】
突っ張り板２３の２つの支持軸７７はトレイ２２の支持孔７１に受容され、突っ張り板２３はトレイ２２に回動可能に支持されている。図４に示すように、トレイ２２の左右側板部６２の互いに対向する面には、段部８２が突設されている。段部８２は、突っ張り板２３の平板部７５に当接し、平板部７５の回動範囲を規制する。突っ張り板２３の平板部７５が段部８２に当接し、平板部７５がトレイ２２の底部６１に対して垂直となる（上下方向に延在する）上体を突っ張り板２３の起立状態とする（図４の状態）。このとき、壁部７８の先端は、平板部７５に対して前方へと突出している。
【００３４】
図３および図４に示すように、ラッチ装置２５は、スライド部材８５と、スライド部材８５を突出位置と没入位置との間でスライド移動可能に支持するケーシング８６と、スライド部材８５とケーシング８６との間に設けられ、スライド部材８５を突出位置へと付勢する圧縮コイルばね８７とを備えている。スライド部材８５には、スライド方向と直交する方向に突出する操作片８３が形成されている。ケーシング８６の外面には、所定の間隔をおいて互いに対向する２つの取付板８８が突設されている。各取付板８８には、互いに同軸となる貫通孔８９が形成されている。
【００３５】
２つの取付板８８の間にトレイ２２の突片６５を挟み、各取付板８８の貫通孔８９を通してボス部６６の雌ねじ孔にねじを螺着させることによって、ラッチ装置２５はトレイ２２に取り付けられている。このとき、ラッチ装置２５の上半部はトレイ２２の凹部６４内に受容され、スライド部材８５は上下方向にスライド移動可能となり、圧縮コイルばね８７はスライド部材８５を下方へと付勢する。スライド部材８５の操作片８３は、凹部６４内で前方へと突出している。
【００３６】
蓋部６３の前面上には、化粧板２６が蓋部６３の前面を覆うように取り付けられている。化粧板２６は、蓋部６３よりも一回り大きく、蓋部６３の周縁部を覆っている。特に、化粧板２６の下端は、蓋部６３の下端よりも下方に延出し、前方から見た際にラッチ装置２５を隠蔽するようになっている。化粧板２６の下部には、貫通孔であるアクセス孔９１が形成されている。アクセス孔９１は、使用者の指が通過可能な大きさに形成されており、使用者はアクセス孔９１を通して、ラッチ装置２５の操作片８３を操作可能となっている。
【００３７】
トレイ２２は、その底部６１および左右側板部６２がケース２１の開口部３６を通してケース２１内に受容され、ケース２１にスライド移動可能に収容される。トレイ２２の各ガイド凸部７０は、その下面をケース２１の各ガイドレール４６の上面５５に摺接させるようにして各ガイドレール４６上に載置される。各ガイド凸部７０が各ガイドレール４６上に載置された状態で、トレイ２２の各軸受孔６８および各軸受壁６９は、ケース２１の各第１スロット４７と左右方向において対向する。トレイ２２の各軸受孔６８および各軸受壁６９には、丸棒状のシャフト９３が挿入され、シャフト９３の両端部は各第１スロット４７内へと突入している。シャフト９３は、各軸受孔６８に圧入されており、左右方向における移動が規制されている。シャフト９３と各第１スロット４７との係合によって、トレイ２２はケース２１から脱離しないようになっている。
【００３８】
各ガイド凸部７０の下面が各ガイドレール４６の上面５５に摺接し、かつシャフト９３が各第１スロット４７を摺動することによって、トレイ２２はケース２１に対して所定姿勢を維持しつつ、各ガイドレール４６の延在方向にスライド移動可能になっている。トレイ２２は、シャフト９３が第１スロット４７の後端部に位置する没入位置と、シャフト９３が第１スロット４７の前端部に位置する突出位置との間でスライド移動する。トレイ２２の突片６５は、ケース２１の溝部３８内を移動し、ケース２１に接触しないようになっている。
【００３９】
トレイ２２が没入位置にあるとき、ケース２１の開口部３６は、トレイ２２の蓋部６３および化粧板２６によって閉塞される。また、ラッチ装置２５のスライド部材８５が、圧縮コイルばね８７に付勢されて２つのラッチ孔４４内に突入し、ラッチ孔４４に係止され、ケース２１に対するトレイ２２のスライド移動を禁止する。操作片８３を上方へと押圧し、圧縮コイルばね８７の付勢力に抗してスライド部材８５を上方へと移動させることによって、スライド部材８５とラッチ孔４４との係合を解除することができる。
【００４０】
トレイ２２が突出位置に位置するとき、ガイド凸部７０は、ガイドレール４６の前端部に形成された曲面部５６上に位置する。このとき、トレイ２２は、シャフト９３を回転軸とし、ガイド凸部７０が曲面部５６に沿うように、ケース２１に対して回転することができる。すなわち、トレイ２２の蓋部６３の上端縁とケース２１の上壁部３２の前端縁とが離間する方向に、トレイ２２はケース２１に対して回転する。ケース２１に対するトレイ２２の回転角度は、トレイ２２の底板６１の下面がケース２１の下壁部３３の前縁部に当接することによって規制されている。なお、他の実施形態においては、トレイ２２の底部６１をケース２１の突片３９に当接させることによって、ケース２１に対するトレイ２２の回転角度を規制してもよい。
【００４１】
図４に示すようように、シャフト９３の二つの軸受壁６９の間に配置された部分の外周部には、捩りコイルばね９５が装着されている。捩りコイルばね９５は、二つの軸受壁６９に規制されて左右方向への移動が規制されている一方、シャフト９３回りに回転可能となっている。捩りコイルばね９５の第１端部９６および第２端部９７は、捩りコイルばね９５のコイル部の中心軸線に沿った方向（左右方向）から見て、概ね９０°程度の角度間隔をおいて延出し、それぞれ先端部において左右方向へと折り曲げられている（図６参照）。トレイ２２の底部６１には、第１端部９６および第２端部９７に対応する部分にスリット（図示しない）が形成されており、底部６１が捩りコイルばね９５のシャフト９３回りの回転を阻害しないようになっている。第２端部９７は、ケース２１のスロープ部４２上を摺動し、第１端部９６は第２端部９７のスロープ部４２上での位置に応じて変位しつつ、突っ張り板２３の平板部７５の背面（後面）に当接する。
【００４２】
図３に示すように、２つの拡張板２４は、互いに対称形をなし、略三角形の平板状に形成されている。拡張板２４の一方の面のある角部近傍には第１係止凸部１０１が突設され、他方の面の第１係止凸部１０１が形成された角部とは異なる角部近傍には第２係止凸部１０２が突設されている。第１係止凸部１０１および第２係止凸部１０２は、拡張板２４に直交する方向に突出する円柱状の基部と、基部の先端に形成された基部よりも幅広の拡頭部とを備えている。
【００４３】
第１係止凸部１０１は、トレイ２２の左右側板部６２の左右外方から、第３スロット７３の後端部の拡幅部を通して第３スロット７３内に挿通される。第１係止凸部１０１の拡頭部は第３スロット７３の短手方向幅よりも大きく、第１係止凸部１０１は第３スロット７３に係止される。第２係止凸部１０２は、ケース２１の左右側壁部３４の内方から、第２スロット５２の後端部の拡幅部を通して第２スロット５２内に挿通される。第２係止凸部１０２の拡頭部は第２スロット５２の短手方向幅よりも大きく、第２係止凸部１０２は第２スロット５２に係止される。このようにして、各拡張板２４は、ケース２１の左右側壁部３４とトレイ２２の左右側板部６２との間に支持されている。
【００４４】
次に、図７〜図１０を参照して、以上のように構成した開閉バスケット２０の開閉動作について説明する。図７は、開閉バスケット２０の収納状態（不使用状態）を表す図であって、ケース２１に対してトレイ２２は没入位置に位置する。図７に示すように、開閉バスケット２０は、トレイ２２の突出方向が斜め上方を向くように、車両１０のフロントカバー１１に取り付けられている。
【００４５】
トレイ２２が没入位置に配置された状態では、ラッチ装置２５のスライド部材８５がケース２１のラッチ孔４４に係止され、トレイ２２のケース２１に対するスライド移動が禁止されている。
【００４６】
また、捩りコイルばね９５の第２端部９７はスロープ部４２上を後方へと移動し、ケース２１の奥壁部３１に当接した状態となっている。一方、第１端部９６は突っ張り板２３の平板部７５の背面に当接し、平板部７５を前方側へと付勢している。換言すると、捩りコイルばね９５は、支持軸７７を回転中心として、図示の方向から見て反時計回りの方向に突っ張り板２３を回転付勢している。平板部７５は、トレイ２２の段部８２に当接し、前方への移動が規制されて起立状態となっている。このため、捩りコイルばね９６は、トレイ２２を前方側（すなわち、突出方向）へと付勢している。
【００４７】
この開閉バスケット２０の収納状態から、使用者がアクセス孔９１に指を入れ、操作片８３を上方側へと押圧すると、スライド部材８５が圧縮コイルばね８７の付勢力に抗して上方に移動し、スライド部材８５とラッチ孔４４との係合が解除される。これにより、トレイ２２は、捩りコイルばね９５に付勢されて突出方向へと突出（ポップアップ）し、図８に示すようにトレイ２２がケース２１に対して所定量突出した状態となる。
【００４８】
図８に示すように、トレイ２２がケース２１に対して突出すると、捩りコイルばね９５のコイル部がトレイ２２とともに奥壁部３１から離間し、第２端部９７はスロープ部４２上を前方へと移動する。これに伴って、第１端部９６はトレイ２２に対して後方へと移動し、突っ張り板２３は自重により支持軸７７を中心として図示の方向から見て時計回りに所定角度回転する。
【００４９】
拡張板２４はトレイ２２とともに移動し、第２係止凸部１０２が第２スロット５２内を前側へと移動する。
【００５０】
図８に示す状態から、使用者が指でトレイ２２の蓋部６３の下縁部を引っ掛け、更にトレイ２２を前方へと引き出すと、図９に示すようにトレイ２２は突出位置まで移動する。
【００５１】
開閉バスケット２０が図８に示す状態から図９に示す状態となる間に、捩りコイルばね９５の第２端部９７は、スロープ部４２上を更に前方へと移動し、第１端部９６はトレイ２２に対して後方へと移動する。これにより、突っ張り板２３は、自重により支持軸７７を中心として図示の方向から見て時計回りに更に回転する。また、拡張板２４は、第２係止凸部１０２が第２スロット５２の前端に到達し、第１係止凸部１０１が第３スロット７３内を後方へと移動する。
【００５２】
図９に示す状態において、使用者がトレイ２２の前端部を支持しないようにすると、トレイ２２は、自重によって、シャフト９３を回転軸としてトレイ２２の蓋部６３の上端縁とケース２１の上壁部３２の前端縁とが離間する回転方向（トレイ２２の前端部が下方へと向かう方向）、すなわち図示の方向から見て反時計回りに回転する。トレイ２２の底部６１がケースの突片３９に支持されることによって、ケース２１に対するトレイ２２の回転が完了する。
【００５３】
拡張板２４は、第１係止凸部１０１が第３スロット７３内を後方へと更に移動し、左右方向から見てケース２１の左右側壁部３４の前端縁とトレイ２２の左右側板部６２の後端縁との間を埋める。
【００５４】
この状態から、捩りコイルばね９５の付勢力に抗し、支持軸７７を回転軸として、突っ張り板２３を図示の方向から見て時計回りに回転させると、図１０に示すように、規制壁８１が受け台４８の上面に当接し、弾性爪５０に第２凹溝８０が係止され、突っ張り板２３がケース２１に対して固定される。これにより、トレイ２２のシャフト９３を回転軸とした時計回りの回転が、突っ張り板２３によって禁止され、トレイ２２のケース２１に対する位置が固定される。この図１０に示す状態を、開閉バスケット２０の展開状態（使用状態）とする。このとき、突っ張り板２３は、若干弾性変形しており、シャフト９３を回転軸として図示の方向から見て反時計回りにトレイ２２を付勢している。これにより、トレイ２２のケース２１に対するがたつきが抑制される。
【００５５】
使用状態では、開閉バスケット２０は、トレイ２２の底部６１および突っ張り板２３の平板部７５からなる底部と、ケース２１の奥壁部３１および左右側壁部３４、トレイ２２の左右側板部６２および蓋部６３、１対の拡張板２４からなる側壁とを備えた上方開口の箱を画成する。
【００５６】
開閉バスケット２０を展開状態から収納状態へと変化させる場合には、最初に突っ張り板２３の第１凹溝７９に指等を引っ掛け、弾性爪５０と第２凹溝８０との係合を解除する。これにより、ケース２１に対するトレイ２２の相対回転が可能になる。次に、シャフト９３を回転軸として、蓋部６３の上縁部とケース２１の上壁部３２の前縁部とが近接する回転方向（図１０の図示の方向から見て時計回り）にトレイ２２を回転させる。これにより、ガイド凸部７０がガイドレール４６の上面５５上に載り、ケース２１に対するトレイ２２のスライド移動が可能になる。
【００５７】
続いて、トレイ２２を没入方向へとケース２１に対してスライド移動させる。このとき、捩りコイルばね９５の第２端部９７はスロープ部４２上を後方へと摺動する。捩りコイルばね９５は、第２端部９７の位置に応じて回転され、第１端部９６が上方かつ前方側へと移動する。突っ張り板２３は、第１端部９６に押圧されて支持軸７７回りに回転し、起立状態へと変位する。
【００５８】
トレイ２２が没入位置に近づくと、ラッチ装置２５のスライド部材８５の先端部に形成された傾斜部がケース２１の下壁部３３の前縁部に押圧され、圧縮コイルばね８７の付勢力に抗して上方へと変位し、下壁部３３の上面上へと乗り上げる。トレイ２２が没入位置に到達すると、スライド部材８５は、圧縮コイルばね８７の付勢力によってラッチ孔４４内に突入する。これにより、トレイ２２はケース２１に対して没入位置に維持される。
【００５９】
以上のように構成した開閉バスケット２０は、トレイ２２を後方に向けて開口した形状とし、互いに対向するトレイ２２の蓋部６３とケース２１の奥壁部３１との間に開閉バスケット２０の収納空間を画成するようにしたため、収納空間を大きくすることができる。また、トレイ２２をケース２１に対して引き出した後、更にトレイ２２とケース２１との間に形成される開口を広げるようにトレイ２２をケース２１に対して回動させるため、使用時の開閉バスケット２０の収納容積を不使用時に比べて大きく拡張することができる。換言すると、不使用時にはコンパクトな形態とすることができ、車両１０への適用性がよい。
【００６０】
トレイ２２をケース２１に対して引き出した状態で、突っ張り板２３がケース２１の下壁部３３の上面側を覆うようにしたため、ケース２１の溝部３８を隠蔽することができる。また、突っ張り板２３は、ケース２１とトレイ２２との間への収納物の侵入（噛み込み）を防止し、トレイ２２のケース２１に対する円滑な移動を維持することができる。例えば、開閉バスケット２０内に収納物を収容したまま開閉バスケット２０を収納状態へと変化させる際には、捩りコイルばね９５に付勢された突っ張り板２３が自動的に起立状態へと変位し、収納物をトレイ２２内へと移動させることができる。
【００６１】
また、突っ張り板２３は、開閉バスケット２０の展開状態で、ケース２１に対するトレイ２２の相対位置を固定するロック部材として併用されるため、別途にロック部材を設ける必要がなく部品点数を削減することができる。また、ロック部材としての突っ張り板２３は、開閉バスケット２０の奥に位置するため、開閉バスケット２０の意匠性を損なうことがない。
【００６２】
開閉バスケット２０の収納状態では、捩りコイルばね９５によってトレイ２２が前方側に付勢され、開閉バスケット２０の展開状態では、突っ張り板２３によってトレイ２２が前方側に付勢されているため、トレイ２２のケース２１に対するがたつきが防止され、車両１０の走行時におけるトレイ２２の振動が抑制されている。
【００６３】
以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、拡張板２４は布等の可撓性を有するシート材料から構成してもよい。この場合には、第２および第３スロット５２，７１を省略し、シート材料でケース２１の左右側壁部３４とトレイ２２の左右側板部６２とを連結すればよい。シート材料は、開閉バスケット２０の収納状態では折り畳まれ、展開状態では展開した状態となる。また、実施形態では、トレイ２２とシャフト９３とを別部材で構成したが、トレイ２２に軸体を突設し、一体としてもよい。なお、本発明の開閉バスケットは、自動二輪車だけでなく、様々な車両や家具に適用することができる。
【符号の説明】
【００６４】
１０…車両、１１…フロントカバー、２０…開閉バスケット、２１…ケース、２２…トレイ、２３…突っ張り板（ロック部材）、２４…拡張板、２５…ラッチ装置、２６…化粧板、３１…奥壁部（内壁）、３６…開口部、３８…溝部、３９…突片、４２…スロープ部、４４…ラッチ孔、４６…ガイドレール、４７…第１スロット、５０…弾性爪、５２…第２スロット、６３…蓋部、６４…凹部、７０…ガイド凸部、７３…第３スロット、９１…アクセス孔、９３…シャフト、９５…捩りコイルばね、９６…第１端部、９７…第２端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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