(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス本体と、該ボックス本体の開口部を開閉する蓋体とを備えてなる車両用物入れであって、
前記蓋体は、前記開口部の前側を除き略全体を覆うと共に前記ボックス本体の後壁に回動自在に軸支されてなるベース部材と、該ベース部材及び前記開口部を覆う前側位置及び前記開口部の前側のみを露出させる後ろ側位置まで前記ベース部材に対して前後摺動可能であり且つ前記後ろ側位置で前記ベース部材によって回動可能なるリッド部材とよりなり、
該リッド部材には、該リッド部材が前側位置の時に前記ボックス本体に設けた被ロック部に係合可能なる爪部を有すると共に後ろ側位置の時に前記ベース部材によって前記蓋体内に収納されるロック部を吊り下げてなることを特徴とする車両用物入れ。
【請求項２】
請求項１記載の車両用物入れであって、
前記ロック部は、前記リッド部材から垂下位置より被ロック部側のみに回転自在に軸支されてなると共に常時前記ベース部材側に付勢されてなることを特徴とする車両用物入れ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の車両用物入れであって、
前記ボックス本体の被ロック部近傍には、常時前記ボックス本体と略同面状に保持されるプレートが配してなり、該プレートが前記ロック部の爪部に押されて回転した時には、前記被ロック部側に爪部が係合する方向に付勢してなることを特徴とする車両用物入れ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用物入れの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用物入れとしては、例えば、自動車に搭載されるコンソールボックスは、ボックス本体と、該ボックス本体の開口部を開閉する蓋体とを備えている（先行技術文献１）ものが、従来技術として知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１５１２９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来技術は、蓋体の開成手段が複雑で製造原価が高騰する。また、蓋体を開成した状態で、蓋体の開成手段（特にロックピン）が露出してしまうおそれがある。
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明は、蓋体の開成手段の構造が簡単平明で製造原価の低減が図れ、しかも、蓋体を開成した状態で、蓋体の開成手段が覆い隠されるため、見映えが向上する車両用物入れを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の車両用物入れは、ボックス本体と、該ボックス本体の開口部を開閉する蓋体とを備えてなり、前記蓋体は、前記開口部の前側を除き略全体を覆うと共に前記ボックス本体の後壁に回動自在に軸支されてなるベース部材と、該ベース部材及び前記開口部を覆う前側位置及び前記開口部の前側のみを露出させる後ろ側位置まで前記ベース部材に対して前後摺動可能であり且つ前記後ろ側位置で前記ベース部材によって回動可能なるリッド部材とよりなり、該リッド部材には、該リッド部材が前側位置の時に前記ボックス本体に設けた被ロック部に係合可能なる爪部を有すると共に後ろ側位置の時に前記ベース部材によって前記蓋体内に収納されるロック部を吊り下げてなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２記載の車両用物入れは、請求項１記載の前記ロック部は、前記リッド部材から垂下位置より被ロック部側のみに回転自在に軸支されてなると共に常時前記ベース部材側に付勢されてなることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の請求項３記載の車両用物入れは、請求項１又は請求項２記載の前記ボックス本体の被ロック部近傍には、常時前記ボックス本体と略同面状に保持されるプレートが配してなり、該プレートが前記ロック部の爪部に押されて回転した時には、前記被ロック部側に爪部が係合する方向に付勢してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、蓋体の開成手段が摺動後回転するだけであるから、構造が簡単平明で製造原価の低減が図れ、しかも、蓋体を開成した状態で、ロック部や被ロック部など蓋体の開成手段が覆い隠されるため、見映えが向上する、という効果を奏する。
【００１０】
また、請求項２記載の発明によれば、前記ロック部は、前記リッド部材から垂下位置より被ロック部側のみに回転自在に軸支されてなると共に常時前記ベース部材側に付勢されてなるため、前記ベース部材から離れたリッド部材の位置では、ロック部は露出しないので、見映えが向上する、という効果を奏する。
【００１１】
また、請求項３記載の発明によれば、前記ボックス本体の被ロック部近傍には、常時前記ボックス本体と略同面状に保持されるプレートが配してなるため、蓋体を開成した際には、被ロック部近傍のプレートが前記ボックス本体と略同面状に保持されるので、被ロック部もあたかもボックス本体と同一面に見え、見映えが向上する。前記プレートが前記ロック部の爪部に押されて回転した時には、前記被ロック部側に爪部が係合する方向に付勢してなるため、前記ロック部の爪部と前記被ロック部との係合が確実となる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例１に係る車両用物入れの上面図。
【図２】図１の分解斜視図。
【図３】図２の蓋体をボックス本体に係合する手段の分解斜視図。
【図４】図２の矢視Ｂに係るボックス本体のストライカーを示す斜視図。
【図５】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面で、蓋体が閉じてロックされてなる状態を示す説明図。
【図６】図５のＣ部拡大説明図。
【図７】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面で、ボックス本体の開口を開成しない程度蓋体をずらした説明図。
【図８】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面で、ボックス本体の開口を摺動で最も開成した位置に蓋体をずらした説明図。
【図９】図８の蓋体を回転させて、開口部を開成した状態を示す拡大斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、蓋体の開成手段の構造が簡単平明で製造原価の低減が図れ、しかも、蓋体を開成した状態で、蓋体の開成手段が覆い隠されるため、見映えが向上する車両用物入れを提供するという目的を、ボックス本体と、該ボックス本体の開口部を開閉する蓋体とを備えてなり、前記蓋体は、前記開口部の前側を除き略全体を覆うと共に前記ボックス本体の後壁に回動自在に軸支されてなるベース部材と、該ベース部材及び前記開口部を覆う前側位置及び前記開口部の前側のみを露出させる後ろ側位置まで前記ベース部材に対して前後摺動可能であり且つ前記後ろ側位置で前記ベース部材によって回動可能なるリッド部材とよりなり、該リッド部材には、該リッド部材が前側位置の時に前記ボックス本体に設けた被ロック部に係合可能なる爪部を有すると共に後ろ側位置の時に前記ベース部材によって前記蓋体内に収納されるロック部を吊り下げてなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図９を用いて説明する。「車両用物入れ」であるセンターコンソールボックス１は、フロアパネル１１上に配置されてなるボックス本体２と、該ボックス本体２の開口部３を開閉する蓋体４と、前記ボックス本体２の前側ＦＲに配される変速機のチェンジ装置１２を保持する開口１３と、前記ボックス本体２の後ろ側ＲＲを覆うリアフィニッシャ２２と、コンソールフィニッシャ２５と、ロアフィニッシャ２６とを備えてなる。符号２７は、蓋体４を支持するタワーである。
【００１５】
前記蓋体４は、合成樹脂製のベース部材５と、クッション材よりなるリッド部材６と、該リッド部材６の裏打ち部材１８と、該裏打ち部材１８を保持するインナリッド１９と、アッパスライダー２０と、ロアスライダー２１とよりなる。前記ベース部材５は、図５乃至図８に示すように、前記開口部３の前側ＦＲを除き、略全体を覆うと共に前記ボックス本体２の後壁２ａにシャフト２３により回動自在に軸支されてなる。前記リッド部材６は、該ベース部材５及び前記開口部３を覆う図５に示す前側位置及び前記開口部３の前側ＦＲのみを露出させる図８に示す後ろ側位置まで前記ベース部材５に対して前後摺動可能である。符号１５は、前記蓋体４を前側ＦＲ又は後ろ側ＲＲに移動可能なると共に前記蓋体４を適宜の位置で停止させるストッパ装置である。符号２４は、シャフト２３の抜け止め用のＥリングである。
【００１６】
該リッド部材６には、図５に示すように、該リッド部材６が前記前側位置の時に前記ボックス本体２に設けた被ロック部７に係合可能なる爪部８を有すると共に前記後ろ側位置の時に前記ベース部材５によって前記蓋体４内に収納されるロック部９を吊り下げてなる。
【００１７】
前記ロック部９は、前記リッド部材６から垂下位置より、図６に示す矢印のように、被ロック部７側のみに回転自在に軸支されてなると共に常時前記ベース部材５側、つまり、図７に示す反時計方向に図３の巻きスプリング２８により付勢されてなる。
【００１８】
前記ボックス本体２の被ロック部７近傍には、常時前記ボックス本体２と略同面状に保持されるプレート１０が配してなり、該プレート１０が前記ロック部７の爪部８に押されて回転した時には、前記被ロック部７側に爪部８が係合する方向に付勢してなる。前記プレート１０は、ボックス本体２に立設したブラケット３０，３０に架設してなるピン２９により回転自在に軸支されてなる。符号３１は、ピン２９に巻装されてなる巻きスプリングで、前記プレート１０が前記ボックス本体２と略同面状に付勢している。
【００１９】
符号１６は、前記ベース部材５の先端部に配設されたガイド部であり、図５の状態から図７に示すように、ロック部９がガイド部１６によって傾き、図７に示す矢印方向への付勢力により案内される関係にある。
【００２０】
従って、本実施例１によれば、蓋体４の開成手段１７が摺動後回転するだけであるから、構造が簡単平明で製造原価の低減が図れる。しかも、図９に示すように、蓋体４を開成した状態で、ロック部９や被ロック部７など蓋体４の開成手段１７が覆い隠されるため、見映えが向上する、という効果を奏する。
【００２１】
また、前記ロック部９は、前記リッド部材６から垂下位置より被ロック部７側のみに回転自在に軸支されてなると共に常時前記ベース部材５側に付勢されてなるため、前記ベース部材５から離れたリッド部材６の位置では、ロック部９は露出しないので、見映えが向上する、という効果を奏する。
【００２２】
また、前記ボックス本体２の被ロック部７近傍には、常時前記ボックス本体２と略同面状に保持されるプレート１０が配してなるため、蓋体４を開成した際には、被ロック部７近傍のプレート１０が前記ボックス本体２と略同面状に保持されるので、被ロック部７もあたかもボックス本体２と同一面に見え、見映えが向上する。前記プレート１０が前記ロック部９の爪部８に押されて回転した時には、前記被ロック部７側に爪部８が係合する方向に付勢してなるため、前記ロック部９の爪部８と前記被ロック部７との係合が確実となる、という効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
前記実施例１では、自動車に設置されるコンソールボックスを例にして説明したが、これに限定せず、飛行機や船舶、車両、或いは日用品や家具等に設けられる物入れでも良い。
【符号の説明】
【００２４】
１  センターコンソールボックス（車両用物入れ）
２  ボックス本体
２ａ  ボックス本体の後壁
３  開口部
４  蓋体
５  ベース部材
６  リッド部材
７  被ロック部
８  ロック部の爪部
９  ロック部
１０  プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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