(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気を圧縮する圧縮機本体と、
互いに並行に配置され、前記圧縮機本体により圧縮された気体を貯留する一対の略円筒状の貯留タンクと、
前記一対の貯留タンクよりも上で前記一対の貯留タンクの軸方向と交差する方向に配置された回転軸を有し、前記圧縮機本体を駆動するモータと、
前記回転軸の端部に設けられた冷却ファンと、
前記圧縮機本体を覆うカバーとを備えるタンク一体式空気圧縮機であって、
前記カバーは、前記カバーの内部に冷却風を吸込む吸気口と前記カバーの外部に冷却風を排気する排気口とを有し、前記排気口は前記貯留タンクの上端よりも低い位置に配置され、前記カバーの前記貯留タンクの上端よりも上の位置には排気口を設けず、
前記一対の貯留タンクのうち吸気口から離れた側に配置された第１の貯留タンクは、前記圧縮機本体に連結されて、圧縮された気体を貯留する一次側タンクであり、前記一対の貯留タンクのうち吸気口に近い側に配置された第２の貯留タンクは、前記第１の貯留タンクに連結される二次側タンクであることを特徴とするタンク一体式空気圧縮機。
【請求項２】
前記一対の貯留タンク間に前記圧縮機本体を制御するインバータ制御装置を有し、前記一対の貯留タンクと前記インバータ制御装置との間には、冷却風が流通する冷却風通路を設けたことを特徴とする請求項１に記載のタンク一体式空気圧縮機。
【請求項３】
前記インバータ制御装置は前記インバータ制御装置を格納するケーシングを備え、前記インバータ制御装置の発熱素子は、前記ケーシングの内部であって、前記ケーシングの上面または、前記吸気口に近い側の面に設けることを特徴する請求項２に記載のタンク一体式空気圧縮機。
【請求項４】
前記冷却ファンの回転軸を前記吸気口側が前記圧縮機本体側よりも上になるように傾けて配置されることを特徴とする請求項３に記載のタンク一体式空気圧縮機。
【請求項５】
前記カバーの吸気口がある面と反対側の面には前記圧縮機本体を操作する操作部が設けられることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のタンク一体式空気圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンク一体式空気圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載のタンク一体式空気圧縮機は２本のタンク長手方向（軸方向）とファン（モータ）の軸（駆動軸）方向が直交するように配置されている。
【０００３】
また、特許文献２に記載のタンク一体式空気圧縮機は、２本のタンク長手方向（軸方向）とファン（モータ）の軸（駆動軸）方向が並行になるように配置され、タンク一体式空気圧縮機を覆うカバーには吸気口と排気口が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−３８６９号公報
【特許文献２】特開平１１−２１８０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のタンク一体式空気圧縮機は、タンク一体式空気圧縮機を覆うカバーがなく、ファンにより発生した冷却風をカバー内において効率的に流すことができない。
【０００６】
特許文献２に記載のタンク一体式空気圧縮機は、吸気口及び排気口がタンクよりも上にあるため、高温の圧縮空気を貯留するタンクを効率的に冷却することができない。
【０００７】
本発明は、タンク一体式圧縮機において貯留タンクや発熱素子といった高温になる部位に効率的に冷却風を導くことにより、高温になる部位を効率的に冷却し、小型空気圧縮機における高信頼化を実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明では、気体を圧縮する圧縮機本体と、互いに並行に配置され、前記圧縮機本体により圧縮された気体を貯留する一対の略円筒状の貯留タンクと、前記一対の貯留タンクよりも上で前記一対の貯留タンクの軸方向と交差する方向に配置された回転軸を有し、前記圧縮機本体を駆動するモータと、前記回転軸の端部に設けられた冷却ファンと、前記圧縮機本体、前記一対の貯留タンク、前記モータ、前記冷却ファンを覆うカバーとを備える空気圧縮機であって、前記カバーは、空気圧縮機内部に冷却風を吸込む吸気口と空気圧縮機外部に冷却風を排気する排気口とを有し、前記排気口は前記貯留タンクの上端よりも低い位置に配置され、前記カバーの前記貯留タンクの上端よりも上の位置には排気口を設けず、前記一対の貯留タンクのうち吸気口から離れた側に配置された第１の貯留タンクは、前記圧縮機本体に連結されて、圧縮された気体を貯留する一次側タンクであり、前記一対の貯留タンクのうち吸気口に近い側に配置された第２の貯留タンクは、前記第１の貯留タンクに連結される二次側タンクであることを特徴とするタンク一体式空気圧縮機を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
以上より、本発明によれば、タンク一体式圧縮機において貯留タンクや発熱素子といった高温になる部位に効率的に冷却風を導くこと、高温になる部位を効率的に冷却し、小型空気圧縮機における高信頼化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例１に係る圧縮機本体の側断面図である。
【図２】本発明の実施例１に係るタンク一体式空気圧縮機本体である。
【図３】本発明の実施例１に係るタンク一体式空気圧縮機の側断面図である。
【図４】本発明の実施例２に係るタンク一体式空気圧縮機の側断面図である。
【図５】本発明の実施例３に係るタンク一体式空気圧縮機の側断面図である。
【図６】本発明の実施例４に係るタンク一体式空気圧縮機本体である。
【図７】本発明の実施例５に係るタンク一体式空気圧縮機の側断面図である。
【図８】本発明の実施例５に係るタンク一体式空気圧縮機のインバータ制御装置を収めたケーシングの拡大図である。
【図９】本発明の実施例１の変形例に係る圧縮機本体の側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の各実施例に係るタンク一体式空気圧縮機を、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【実施例１】
【００１３】
まず、本発明の実施例１に係るタンク一体式空気圧縮機において空気を圧縮する圧縮機本体１の構造を、図１、図９を参照しつつ以下に説明する。
【００１４】
１は空気を圧縮する圧縮機本体である。圧縮機本体１は、クランクケース１Ａとクランクケース１Ａに取り付けられたシリンダ１８を備えている。クランクケース１Ａ内にはモータ６のシャフト（回転軸）６Ａが貫通している。
【００１５】
１Ａは圧縮機本体１及びモータ６を覆うクランクケースである。クランクケース１Ａの一端側にはステータ２が直接固定され、ベアリング３が装着されており、ステータ２の取り付け側と反対側には、ベアリング４が装着された軸受箱５が勘合される構造となっている。また、クランクケース１Ａ内を貫通するシャフト６Ａの中央部にはキー１２を有する。また、空気をシール、圧縮するためのピストンリング１３を有した連接棒組１４が、ベアリング１５と偏心したエキセントリック１６を介してバランス１７と共に挿入される。連接棒組１４およびバランス１７は、クランクケース１Ａおよび軸受箱５に装着された２個のベアリング３、４によって両側から支持されている。
【００１６】
６は圧縮機本体１を駆動するモータである。モータ６はステータ２、ベアリング３、シャフト６Ａ、キー７、ロータ８、ワッシャ９を有し、シャフト６Ａの端部には冷却ファン１０が設けられている。モータ６は後述する貯留タンク２４、２５よりも上にシャフト６Ａの軸方向が後述する貯留タンク２４、２５の長手方向（軸方向）と直交（交差）する方向に配置される。シャフト６Ａの一端側にキー７を介してロータ８が装着されている。ロータ８はワッシャ９と冷却ファン１０を取り付けるためのファンシャフト１１によって、軸方向に固定されている。
【００１７】
また、本実施例における変形例として、図９に示すように冷却ファン１０の外周に冷却ファン１０と一体成型されたフライホイールリング３８を設けてもよい。フライホイールリング３８は冷却ファン１０の外周に冷却ファン１０と一体成型された樹脂材、もしくは冷却ファンにインサート成型された金属材の円環物である。フライホイールリング３８は冷却ファン１０と一体に回転する。冷却ファン１０の径はモータ６の径よりも大きいため、フライホイールリング３８が冷却ファン１０と一体に回転することにより、大きな回転モーメントを発生させることができる。これにより、モータ６の回転駆動を補助し、少ない電力で圧縮機本体１を効率よく駆動させることができるため、少ない電力で高圧の圧縮空気を生成することができる。
【００１８】
１０は後述するカバー２６の内部に冷却風を供給し、圧縮機本体１、空気タンク２４、２５などのタンク一体式空気圧縮機の構成要素を冷却するための冷却ファンである。冷却ファン１０はファンシャフト１１によってシャフト６Ａの端部に設けられ、モータ６によって駆動される。
【００１９】
１８は、クランクケースに取り付けられたシリンダである。本実施例ではシリンダ１８を２つ設け、一対のシリンダ１８がクランクケースを挟んで互いに対向するように取り付けた。シリンダ１８は、フランジ１９、空気弁２０、通しボルト２２を備える。シリンダヘッド２１クランクケース１Ａにはシリンダ１８を取り付けるためのフランジ１９が設けられており、シリンダ１９、空気弁２０、シリンダヘッド２１が、通しボルト２２によって前記フランジ１９に固定され、圧縮室２３を形成している。
【００２０】
本実施例における圧縮機本体１の動作について説明する。本実施例における圧縮機本体１は前記ロータ８の駆動によりシャフト６Ａが回転すると、エキセントリック１６によって連接棒組１４およびピストンリング１３が圧縮室２３内を往復運動する。このピストンリング１３が上死点から下死点へ向かう吸い込み工程ではシリンダヘッド２１、空気弁２０を通じて圧縮室２３内へ空気を吸い込み、逆に上死点へ向かう吐き出し工程では吸い込んだ空気を圧縮しつつ、空気弁２０、シリンダヘッド２１を通じて吐き出す構造である。シリンダヘッド２１を通じて吐き出された空気は後述の貯留タンク２４、２５に貯留される。本実施例では、一方のシリンダ１８で圧縮した空気をさらに他方のシリンダ１８で圧縮する２段圧縮を行うことにより効率よく空気を圧縮している。
【００２１】
次に、本発明の実施例１に係るタンク一体式空気圧縮機の配置及び冷却について、図２、図３を参照しつつ以下に説明する。
【００２２】
２４、２５は圧縮機本体１により圧縮された空気を貯留する一対の略円筒状の貯留タンクである。一対の貯留タンク２４、２５は離間して並行に配置され、シャフト６Ａ及びファンシャフト１１よりも下に配置される。また、２本の貯留タンク２４、２５の長手方向（軸方向）とシャフト６Ａ及びファンシャフト１１の軸方向は直交（交差）するように配置される。このように配置したことで、２本の貯留タンク２４、２５長手方向（軸方向）と冷却ファン１０によって発生する冷却風が流れる方向とが直交（交差）するため、貯留タンク２４、２５の長手側の側面に冷却風を直接当てることができ、圧縮された高温の圧縮空気が貯留される貯留タンク２４、２５を効率的に冷却することができる。これにより、ユーザが貯留タンク２４、２５に触れた場合の火傷等を防止することができる。一方、特許文献２に記載のタンク一体式圧縮機は、タンクの長手方向と冷却ファンが設けられたモータの回転軸とが並行であるため、貯留タンクの長手側の側面に沿って冷却風を当てることしかできず、高温の圧縮空気が貯留されるタンクを効率的に冷却することができない。
【００２３】
なお、圧縮機本体１とモータ６との軸方向（シャフト６Ａの方向）の寸法は、離間して配置された状態において、貯留タンク２４、２５の長手方向（軸方向）から見て幅方向左側に配置された貯留タンク２４の左端から幅方向右側に配置された２５の右端までの幅方向寸法よりも小さくなるようにした。このように配置することで、貯留タンク２４、２５から圧縮機本体１がはみ出さずタンク一体式圧縮機をコンパクトに配置することができる。
【００２４】
２６は圧縮機本体１、貯留タンク２４、２５などのタンク一体式空気圧縮機の構成要素を上方から覆うカバーである。カバー２６の後面側には、冷却ファン１０を覆う位置に吸気口２７が設けられる。タンク一体式圧縮機の下方はカバー２６で覆われておらず、貯留タンク２４、２５の間は吸気口２７より吸気された冷却風をタンク一体式圧縮機の下方へと排気する排気口２８Ａとなっている。また、カバー２６の前面側には、貯留タンク２４、２５の上端よりも下の位置に排気口２８Ｂが設けられる。即ち、排気口２８Ｂの中心は貯留タンク２４、２５の上端よりも下に配置される。さらに、排気口２８Ｂの上端を貯留タンク２４、２５の上端よりも下になるように排気口を配置すれば、冷却風は貯留タンク２４、２５の上端よりも下から排気されるため、貯留タンク２４、２５により多くの冷却風を供給することができる。なお、カバー２６をタンク２４、２５を完全には覆わない形状として、カバー２６の前面の下であって、タンク２４がカバー２６で覆われていない部分を排気口２８Ｂとしてカバー２６の内部の空気を排気してもよい。
【００２５】
特許文献１、特許文献２に記載の従来のタンク一体式圧縮機では、貯留タンクよりも上に配置された圧縮機本体の発熱が大きく、圧縮機本体の冷却が課題となっていた。一方、最近では、タンク一体式圧縮機の小型化・高圧縮化が進み、圧縮機本体だけでなく、圧縮機本体よりも下に配置される貯留タンクや後述するインバータ制御装置の発熱が従来に比較して大きくなり、これらの冷却も課題となってきた。そこで、本実施例では、貯留タンク２４、２５の上端よりも上の位置には排気口を設けない構成とした。このように本実施例では、排気口２８Ａ、２８Ａは貯留タンク２４、２５の上端よりも下の位置に設けたため、図３の矢印に示したとおり、冷却ファン１０によって発生した冷却風が圧縮機本体１よりも下にある貯留タンク２４、２５及びインバータ制御装置２９に効率的に供給することができる。
【００２６】
カバー２６の前面側には、タンク一体式圧縮機の操作を行うための操作部３２が設けられる。カバー２６の排気口２８Ａ、２８Ｂは圧縮機本体１よりも下に設けられるため、圧縮機本体１によって発生する騒音はカバー２６の排気口には直接届かなくなる。従って、本実施例の位置に排気口２８Ａ、２８Ｂを配置したことにより、カバー２６の前面側から操作部３２を操作するユーザの耳に届く騒音を低減することができる。
【００２７】
さらに、２本の貯留タンク２４、２５のうち吸気口２７から離れた位置の第一のタンク２４は、シリンダ１９から吐出される高温の圧縮空気を貯留する１次側タンク２４とし、第二のタンクは、第一のタンクに接続される２次側タンク２５とする構成とした。ここで、図３のとおり、２次側タンク２５には、圧縮機本体１、モータ６の下部を流通した冷却風が供給される。一方で、１次側タンク２４には、圧縮機本体１、モータ６の下部だけでなく、圧縮機本体１、モータ６の上部及び側部を流通した冷却風も供給される。従って、吸気口２７から離れた側の貯留タンク２４は貯留タンク２５よりも長手方向の側面に多くの冷却風が当たるため、貯留タンク２５より冷却されやすい。このように構成することにより、二次側タンクよりも高温となりやすい一次側タンクをより冷却風の当たりやすい位置に配置することができる。これにより、特に高温となりやすい一次側タンク２４を効率的に冷却できるため、ユーザが貯留タンク２４、２５に触れたときに火傷等するのを防止することができる。
【００２８】
２９は圧縮機本体１をインバータ制御するインバータ制御装置である。インバータ制御装置２９は、金属板により形成されたケーシング（筐体）３３に格納され、２本の貯留タンク２４、２５の間であって、圧縮機本体１の下に配置される。これにより、貯留タンク２４、２５の間のスペースを有効活用でき、タンク一体式圧縮機をコンパクト化することができる。インバータ制御装置２９は、発熱素子３０、３１をケーシング３３の内部に備えている。従って、インバータ制御装置２９は非常に発熱しやすい。そこで、本実施例では、インバータ制御装置２９と貯留タンク２４、２５との間及びインバータ制御装置２９と圧縮機本体１との間に冷却ファン１０によって発生した冷却風が流通する冷却風通路を設け、冷却ファンにより発生した冷却風によりインバータ制御装置２９を効率的に冷却できるようにした。
【００２９】
本発明の実施例１に係るタンク一体式空気圧縮機の冷却風の流通について図３を用いて説明する。冷却ファン１０によって発生した冷却風は図３の矢印のようにカバー２６の内部を流通する。まず、カバー２６の冷却ファン１０を覆う位置に設けられた吸気口２７からカバー２６の外部の空気がカバー２６の内部に冷却ファン１０によって吸気される。冷却ファン１０によってカバー２６の内部に吸気された冷却風は、圧縮機本体１、モータ６の上部・側部・下部に流通する。貯留タンク２４、２５の上端よりも下に排気口２８Ｂを設ける構成としたため、圧縮機本体１、モータ６の上部・側部に流通した冷却風は、カバー２６に当たり、貯留タンク２４を冷却した後、貯留タンク２４、２５の上端よりも下にある排気口２８Ｂより排気される。また、圧縮機本体１、モータ６の下部に流通した冷却風の一部は、貯留タンク２５を冷却した後、インバータ制御装置２９と貯留タンク２４、２５との間に設けられた冷却風通路を流通し、排気口２８Ａから排気される。また、圧縮機本体１、モータ６の下部に流通した冷却風の他の一部は、貯留タンク２５を冷却した後、インバータ制御装置２９と圧縮機本体１との間を流通し、さらに貯留タンク２４の上から貯留タンク２４の側面部に回って、貯留タンク２４を冷却した後、排気口２８Ｂから排気される。
【００３０】
ここで、冷却ファン１０により発生した冷却風は貯留タンク２４、２５の上端より上か
ら排気されないため、貯留タンク２４、２５及びインバータ制御装置２９により多くの冷
却風を供給することができる。
【００３１】
以上に述べた実施例１によれば、２本のタンク２４、２５長手方向とシャフト６Ａ、ファンシャフト１１の軸方向が直交するように配置し、カバー２６の吸気口より吸入した冷却風を貯留タンク２４、２５及びインバータ制御装置２９に沿って下方に排気することができるため、シリンダ１９から吐出される高温の圧縮空気によって熱せられた空気タンク２４、２５を効率良く冷却することが可能であり、ユーザが空気タンク２４、２５に手を触れた際の火傷等の事故を防止することができる。また、通電にて発熱するインバータ制御装置２９の発熱素子３０、３１を効率よく冷却することが可能である。
【００３２】
また、効率的な冷却により、不要なファンの削減による省スペースや、ファンの回転数（モータ回転数）を下げることが可能になり、省エネ化を図ることができる。
【００３３】
また、後方吸気、下方排気とすることで、カバー２６の操作部３２側に排気用のスリットを設ける必要がないため、スリットから漏れる音を遮断することができるため、ユーザが操作を行う操作部３２側の騒音を低減することが可能である。
【００３４】
また、径の大きい冷却ファン１０の外周に冷却ファン１０と一体成型のフライホイールリング３８を設け、慣性モーメントを発生させることで、モータ６の回転エネルギーを保存し、モータ駆動に必要な電流値を低減することができるため、インバータ制御装置２９の発熱素子３０、３１の発熱を抑えることができる。
【実施例２】
【００３５】
次に、本発明の実施例２に係るタンク一体式空気圧縮機を、主に図４を参照しつつ、以下に説明する。本実施例では実施例１と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００３６】
本実施例は、実施例１に対し、インバータ制御装置２９内の発熱素子３０、３１を冷却風が最も多く流れる箇所に固定することを特徴とする。具体的には、発熱素子３０ケーシング３３の内部であって、ケーシングの上面に配置し、発熱素子３１をケーシング３３の内部であって、後側の面つまり、吸気口２７に近いほうの側面に配置した。さらに本実施例では、上面に配置した発熱素子３０をインバータ制御装置２９のケーシング３３の中心よりも後側（吸気口２７に近い位置）に配置し、後側の面に配置した発熱素子３１をインバータ制御装置２９の中心よりも上側の位置に配置した。
【００３７】
以上に述べた実施例２によれば、インバータ制御装置２９内の発熱素子３０、３１を実施例１に比べ更に効率よく冷却することが可能であり、熱の影響による素子破損や寿命低下を防ぎ、高信頼性（長寿命）を確保することができる。
【実施例３】
【００３８】
次に、本発明の実施例３に係るタンク一体式空気圧縮機を、主に図５を参照しつつ、以下に説明する。本実施例では実施例１または実施例２と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００３９】
なお、図５では、カバー２６、吸気口２７、排気口２８Ａ、２８Ｂについては省略するが、配置は図３、図４と同じである。
【００４０】
本実施例では、実施例１、２に対し、ファンシャフト１１を吸気口２７側が圧縮基本体１側よりも上になるように傾けたことを特徴とする。これにより、冷却ファン１０によって発生する冷却風をインバータ制御装置２９に向けて傾けることができ、インバータ制御装置２９により多くの冷却風を供給することができる。さらに、実施例２のように、発熱素子３０ケーシング３３の内部であって、ケーシングの上面に配置し、発熱素子３１をケーシング３３の内部であって、後側の面（吸気口２７に近い側面）には位置し、上面に配置した発熱素子３０をインバータ制御装置２９のケーシング３３の中心よりも後側（吸気口２７に近い位置）に配置し、後側の面に配置した発熱素子３１をインバータ制御装置２９の中心よりも上側の位置に配置してもよい。これにより、インバータ制御装置２９内の発熱素子３０、３１を実施例２に比べ更に効率よく冷却することが可能であり、熱の影響による素子破損や寿命低下を防ぎ、高信頼性（長寿命）を確保することができる。
【実施例４】
【００４１】
次に、本発明の実施例４に係るタンク一体型空気圧縮機を、図６を参照しつつ、
以下に説明する。本実施例では実施例１と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００４２】
本実施例は、実施例１に対し、カバー２６の内部に冷却風を供給する吸気口２７側の回転軸端部に設けられた冷却ファン１０に加え、前記冷却ファン１０とカバー２６の排気を補助し、回転軸の冷却ファンが設けられた端部と反対側の端部に設けられた排気ファン３４とを備えることを特徴とする。また、実施例１、２では、貯留タンク２４、２５よりも下の位置に設けられた排気口２５、排気口２８Ａ、排気口２８Ｂから排気を行っていたが、本実施例ではさらにカバー２６の吸気口２７が設けられた面と反対側の面における貯留タンク２４、２５の上端よりも上の位置に排気口３５を設けた。これにより、カバー２６の冷却ファン１０を覆う位置に設けられた吸気口２７から吸気された冷却風は排気口２５、排気口２８Ａ、排気口２８Ｂに加えて排気ファン３４近傍（カバー２６の吸気口２７が設けられた面と反対側の面であって、貯留タンク２４、２５の上端よりも上の位置）に設けられたカバー排気口３５からも排気を行うことができる。即ち、圧縮機本体１、モータ６の下部に流通した冷却風は、タンク２４、２５やインバータ制御装置２９の発熱素子３０を冷却し、圧縮機本体１、モータ６の上部・側部に流通した冷却風は、圧縮機本体１を冷却する。これにより、圧縮機本体１、モータ６の下部に流通した冷却風と圧縮機本体１、モータ６の上部・側部に流通した冷却風とが干渉せずに上部に配置された圧縮機本体１、モータ６と下部に配置されたタンク２４、２５、インバータ制御装置９の発熱素子３０を個別に効率よく冷却することができる。さらに、圧縮機本体１の吸込みフィルタ３６付近における冷却風を円滑に排気することができるため、圧縮機本体１への吸込み空気の温度の上昇を防止できる。
【００４３】
以上に述べた実施例４によれば、上部に配置された圧縮機本体１、モータ６と下部に配置されたタンク２４、２５、インバータ制御装置９の発熱素子３０を実施例１と比較してさらに効率よく冷却できると共に、圧縮機本体１への吸込み空気の温度の上昇を防止でき、圧縮機本体１各部の温度の上昇を防止することができるため、高信頼性（長寿命）を確保することができる。
【実施例５】
【００４４】
次に、本発明の実施例５に係るインバータ制御装置２９の発熱素子３０冷却のためのケーシング３３構造について図７及び図８を参照しつつ、以下に説明する。本実施例では実施例１と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００４５】
本実施例は各実施例で説明したタンク一体式空気圧縮機のインバータ制御装置２９のケーシング３３のうち、発熱素子３０が取り付けられた面（ケーシング３３の上面）の厚さを他の面の厚さよりも厚くしたことを特徴とする。本実施例では、発熱素子３０が取り付けられた面全体を他の面よりも厚くしたが、発熱素子が取り付けられた面の一部を他の面よりも厚くしてもよい。これにより、発熱素子３０取付け部のみケーシング３３の蓄熱体積を増やし、発熱素子３０の熱を効率よくケーシング３３に伝導させることができる。また、ケーシング３３の上面（発熱素子３０取付け部）の上方に、放熱板３７を設けてもよい。放熱板３７には冷却ファン１０からの冷却風が直接当たるので、さらに発熱素子３０を効率よく冷却することができる。なお、ケーシング３３に折り目を入れて放熱板３７とすることで、新たに別部品を設ける必要なく放熱板３７を形成することができる。
【００４６】
以上に述べた実施例５によれば、放熱、冷却に必要な箇所のみ板厚を上げて蓄熱体積を増やすことができるので、実施例１と比較してさらに効率のよい冷却とケーシング３３軽量化を同時に実現可能になる。また、ケーシング３３自体に折りを入れて放熱板３７として利用することで、さらに効率よく冷却を行うことができ、ヒートシンクなどの別部品を組み付ける必要がなく、組立工数の低減及び原価低減が可能となる。
【００４７】
これまで説明してきた実施例は、何れも本発明を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されない。すなわち、本発明はその技術思想、又はその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。また、実施例１乃至５を組み合わせることにより本発明を実施してもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１      圧縮機本体
１Ａ    クランクケース
６      モータ
６Ａ    シャフト
１０    冷却ファン
１８    シリンダ
２１    シリンダヘッド
２４    １次側タンク
２５    ２次側タンク
２６    カバー
２７    吸気口
２８Ａ  排気口
２８Ｂ  排気口
２９    インバータ制御装置
３０    発熱素子
３１    発熱素子
３２    操作部
３３    ケーシング
３４    排気ファン
３５    排気口
３６    吸込みフィルタ
３７    放熱板
３８    フライホイールリング
【図１】
0005508924.tif 000002
【図２】
0005508924.tif 000003
【図３】
0005508924.tif 000004
【図４】
0005508924.tif 000005
【図５】
0005508924.tif 000006
【図６】
0005508924.tif 000007
【図７】
0005508924.tif 000008
【図８】
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【図９】
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