(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールのフランジ部の両側でまくらぎに固定されてレール長手方向に延びる貫通孔を備えたばね支持体と、
前記貫通孔に隙間を有して挿入可能な挿入部、前記ばね支持体のばね受け面に当接する支持部、前記レールのフランジ部をまくらぎに向って付勢するフランジ押さえ部、前記挿入部と前記支持部を連続させる第１アーム部、及び、前記第１アーム部と反対側で前記支持部とフランジ押さえ部を連続させる第２アーム部からなる線ばねとを備え、前記線ばねの弾性力によって前記レールを前記まくらぎに固定するレール締結装置における線ばね抜け止め手段であって、
前記線ばね抜け止め手段は、
前記ばね支持体の前記貫通孔に挿入されて、前記ばね支持体に締め付けられる第１結束バンドと、
前記線ばねに締め付けられる第２結束バンドと、
前記第１結束バンドと第２結束バンドを連結する連結部とを備えたものである
ことを特徴とするレール締結装置の線ばね抜け止め手段。
【請求項２】
請求項１に記載のレール締結装置の線ばね抜け止め手段において、
前記連結部は、
前記第１結束バンド及び前記第２結束バンドと一体的に形成されている
ことを特徴とするレール締結装置の線ばね抜け止め手段。
【請求項３】
請求項１に記載のレール締結装置の線ばね抜け止め手段において、
前記連結部は、
前記第１結束バンド及び前記第２結束バンドとは別部品で形成されて、その両端に、前記第１結束バンドが挿入されて連結される第１連結孔と、前記第２結束バンドが挿入されて連結される第２連結孔が各々形成されている
ことを特徴とするレール締結装置の線ばね抜け止め手段。
【請求項４】
請求項１に記載のレール締結装置の線ばね抜け止め手段において、
前記連結部は、
前記第１結束バンド及び前記第２結束バンドとは別部品で形成されて、前記第１結束バンドと第２結束バンドとを連結する第３結束バンドである
ことを特徴とするレール締結装置の線ばね抜け止め手段。
【請求項５】
請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載のレール締結装置の線ばね抜け止め手段において、
前記第２結束バンドは、
前記線ばねの前記第２アーム部に締め付けられるものである
ことを特徴とするレール締結装置の線ばね抜け止め手段。
【請求項６】
請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載のレール締結装置の線ばね抜け止め手段において、
前記第２結束バンドは、
前記線ばねの前記第１アーム部に締め付けられるものである
ことを特徴とするレール締結装置の線ばね抜け止め手段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、線ばねの弾性力によりレールのフランジ部をまくらぎに固定するレール締結装置の線ばね抜け止め手段に関する。さらに詳しくは、レール締結装置において、レール締結装置から線ばねが抜け出ること、レール締結装置から抜けた線ばねがレール締結装置から飛散、落下等することを止めるためのレール締結装置の線ばね抜け止め手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道用の軌道は、道床の上に敷設されたまくらぎと、まくらぎの上に乗せられたレールと、このレールをまくらぎに締結するためのレール締結装置で構成される。近年、クリップ状に屈曲形成された線ばねを利用し、その線ばねの弾性力でレールのフランジ部を押さえるタイプのレール締結装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この線ばねを利用したレール締結装置は、ばね支持体と線ばねにより構成されている。ばね支持体は、レールのフランジ部の両側でまくらぎに埋設される脚部を備えており、レール長手方向に延びる貫通孔が形成されている。線ばねはクリップ状に形成され、それぞれが実質的に平行に延びる挿入部、支持部及びフランジ押さえ部により構成される。
【０００４】
挿入部は、ばね支持体の貫通孔に挿入される部分である。支持部は、ばね支持体のばね受け面に当接する部分である。フランジ押さえ部は、レールのフランジ部をまくらぎに向かって付勢する部分である。挿入部は、ばね支持体の貫通孔への挿入側において第１アーム部で支持部と連続している。支持部は、挿入部と連続する側と反対側の端部において、第２アーム部でフランジ押さえ部に連続している。線ばねの挿入部をばね支持体の貫通孔に挿入し、線ばねのフランジ押さえ部をレールのフランジ部に当接させると、線ばねがレールを弾性力により押え付けることで、レールがまくらぎに固定される。
【０００５】
前記特許文献１のレール締結装置は、線ばねが貫通孔に挿入される方向には第１アーム部があるために抜け出ることはない。しかし、線ばねは摩擦力でばね支持体に保持されているだけであるから、摩擦力を越えた力が、線ばね挿入方向と逆方向に線ばねに作用したときには、線ばねはばね支持体から外れることになる。
【０００６】
線ばねがばね支持体から抜け出ると、レールを適正な位置に保持できなくなる。また、前記特許文献１のレール締結装置を橋梁上や天井走行クレーンで用いるときには、レールの下方に人の往来が有り、線ばねの落下による二次災害を誘発する恐れがある。そのため、線ばねが抜け出ることを確実に防止することが求められる。
【０００７】
特許文献２の線ばね抜け止め具は、貫通孔の両端から突出する軸部と、軸部の一端に固着されて第１アーム部の背面に当接する係留部と、軸部の他端に着脱可能でばね支持体の端面に当接するストッパで構成されている。従って、レール締結装置自体に抜け止めのための特別の加工を施す必要がなく、また、特定の治具を要しないため、作業現場で容易に着脱することができる。しかし、特許文献２の線ばね抜け止め具は、金属製の数点の部品で構成され、複雑な形状を有しているため、部品製造コスト及び部品管理コストが高価になる問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特公昭５７−４７３２１号公報
【特許文献２】特許第４１５４３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、部品製造コスト及び部品管理コストを削減でき、レール締結装置自体に抜け止めのための特別の加工を施す必要がなく、また、特定の治具を要することなく、作業現場で容易に着脱することが可能なレール締結装置の線ばね抜け止め手段を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題は以下の手段によって解決される。
すなわち、本発明１のレール締結装置の線ばね抜け止め手段は、レールのフランジ部の両側でまくらぎに固定されてレール長手方向に延びる貫通孔を備えたばね支持体と、前記貫通孔に隙間を有して挿入可能な挿入部、前記ばね支持体のばね受け面に当接する支持部、前記レールのフランジ部をまくらぎに向って付勢するフランジ押さえ部、前記挿入部と前記支持部を連続させる第１アーム部、及び、前記第１アーム部と反対側で前記支持部とフランジ押さえ部を連続させる第２アーム部とからなる線ばねとを備え、前記線ばねの弾性力によってレールをまくらぎに固定するレール締結装置における線ばね抜け止め手段であって、前記線ばね抜け止め手段は、前記ばね支持体の貫通孔に挿入して、前記ばね支持体に締め付けられる第１結束バンドと、前記線ばねに締め付けられる第２結束バンドと、前記第１結束バンドと第２結束バンドを連結する連結部とを備えたものであることを特徴とする。
【００１１】
本発明２のレール締結装置の線ばね抜け止め手段は、本発明１において、前記連結部は、前記第１結束バンド及び前記第２結束バンドと一体的に形成されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明３のレール締結装置の線ばね抜け止め手段は、本発明１において、前記連結部は、前記第１結束バンド及び前記第２結束バンドとは別部品で形成されて、その両端に、前記第１結束バンドが挿入されて連結される第１連結孔と、前記第２結束バンドが挿入されて連結される第２連結孔が各々形成されていることを特徴とする。
【００１３】
本発明４のレール締結装置の線ばね抜け止め手段は、本発明１において、前記連結部は、前記第１結束バンド及び前記第２結束バンドとは別部品で形成されて、前記第１結束バンドと第２結束バンドとを連結する第３結束バンドであることを特徴とする。
【００１４】
本発明５のレール締結装置の線ばね抜け止め手段は、本発明２から本発明４までのいずれかにおいて、前記第２結束バンドは、前記線ばねの前記第２アーム部に締め付けられるものであることを特徴とする。
【００１５】
本発明６のレール締結装置の線ばね抜け止め手段は、本発明２から本発明４までのいずれかにおいて、前記第２結束バンドは、前記線ばねの前記第１アーム部に締め付けられるものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のレール締結装置の線ばね抜け止め手段は、ばね支持体の貫通孔に挿入して、ばね支持体に締め付けられる第１結束バンドと、線ばねに締め付けられる第２結束バンドと、第１結束バンドと第２結束バンドを連結する連結部とを備えている。従って、レール締結装置自体に抜け止めのための特別の加工を施す必要がない。また、特定の治具を要することなく、作業現場で容易に着脱することが可能である。さらに、本発明のレール締結装置の線ばね抜け止め手段は、部品一点で構成することが可能となるため、部品製造コスト及び部品管理コストを削減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態の線ばね抜け止め手段が装着されたレール締結装置の正面図である。
【図２】図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図３は、本発明の第１の実施の形態の線ばね抜け止め手段が装着される前のレール締結装置の正面図である。
【図４】図４は、図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図５は、本発明の第１の実施の形態の線ばね抜け止め手段を示し、図５（ａ）は全体正面図、図５（ｂ）は第１結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図、図５（ｃ）は第２結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図である。
【図６】図６は、本発明の第２の実施の形態の線ばね抜け止め手段を示し、図６（ａ）は全体正面図、図６（ｂ）は第１結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図、図６（ｃ）は第２結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図である。
【図７】図７は、本発明の第３の実施の形態の線ばね抜け止め手段を示し、図７（ａ）は全体正面図、図７（ｂ）は第１結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図、図７（ｃ）は第２結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図である。
【図８】図８は、本発明の第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段を示し、図８（ａ）は全体正面図、図８（ｂ）は第１結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図、図８（ｃ）は第２結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の第１の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態の線ばね抜け止め手段が装着されたレール締結装置の正面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。図３は本発明の第１の実施の形態の線ばね抜け止め手段が装着される前のレール締結装置の正面図、図４は図３のＢ−Ｂ断面図である。
【００１９】
なお、本発明でいう「線ばね抜け止め」とは、単にレール締結装置から線ばねが抜け出るのを止める（防止する）ことを意味するものでなく、線ばねがレール締結装置から抜けた時、線ばねがレール締結装置から飛散、落下等することを止める（防止する）ことも含んだものであることを意味している。
【００２０】
鉄道用の軌道は、例えば、コンクリート製のまくらぎ１０と、このまくらぎ１０の上面にゴムパッド１１を介して敷設されるレール１２と、レール１２をまくらぎ１０に固定するレール締結装置１４とを有している。図１及び図２に示すように、レール締結装置１４は、ばね支持体１６と線ばね１８とを有している。さらに、レール締結装置１４はインシュレータ２０を備え、インシュレータ２０を介して、レール１２下部のフランジ部２２を押えている。インシュレータ２０は、省略することが可能である。
【００２１】
ばね支持体１６は、まくらぎ１０に埋設して固定される脚部２４を備えている。敷設されるレール１２のフランジ部２２の両側に脚部２４が埋設されることにより、ばね支持体１６は、レール１２の中心軸線１２Ａに対して対称な位置に配設される。ばね支持体１６は、レール１２の長手方向（図１、図３で紙面に直交する方向）に延びる貫通孔２６を備えている。線ばね１８は、全体が断面円形の鋼材を屈曲形成して製造されている。
【００２２】
線ばね１８は、貫通孔２６に挿入可能な挿入部３２と、ばね支持体１６のショルダー部分３４のばね受け面３６に当接する支持部３８と、インシュレータ２０を介してレール１２のフランジ部２２をまくらぎ１０に向って付勢するフランジ押さえ部４０とを備えている。挿入部３２は貫通孔２６に隙間を有して挿入可能な断面形状に形成されている。挿入部３２、支持部３８及びフランジ押さえ部４０は、レール１２の長手方向に平行に延び、お互いが実質的に平行である。
【００２３】
線ばね１８は、さらに、挿入部３２と支持部３８とを連続させるＵ字状の第１アーム部４２と、第１アーム部４２の反対側で支持部３８とフランジ押さえ部４０を連続させるＵ字状の第２アーム部４４とを有する。線ばね１８を弾性変形させて、挿入部３２を貫通孔２６に挿入すると、フランジ押さえ部４０がインシュレータ２０を介してレール１２のフランジ部２２をまくらぎ１０に向って付勢する。レール締結装置１４は、線ばね１８の弾性力による摩擦力によって、レール１２をまくらぎ１０に固定する。
【００２４】
図５は、本発明の第１の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０の代表的な形態を示し、図５（ａ）は全体正面図、図５（ｂ）は第１結束バンド６０のロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図、図５（ｃ）は第２結束バンド７０のロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図である。本発明の第１の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０は、図５（ａ）の右側から順に、第１結束バンド６０、連結部８０、第２結束バンド７０で構成されている。
【００２５】
第１結束バンド６０は、ロの字形状のロック部６１と、ロック部６１を左端部として、ロック部６１から右側に延びるバンド部６２とを有する。ロック部６１は、バンド係止部６３をバンド挿通孔６４内に有する。バンド部６２は、可撓性を有し、鋸歯状の係合部６５が長手方向に連続して複数形成され、ロック部６１のバンド挿通孔６４内でバンド係止部６３に係止する。言い換えると、係合部６５は、所定の角度傾斜している傾斜面６５ａと係合面６５ｂが形成された三角形形状の部位が連続しているものである。バンド係止部６３は、一つまたは複数（この形態では３個）の三角形形状のバンド係止山部が形成されたものである。
【００２６】
第１結束バンド６０は、図１及び図２に示すように、バンド部６２を、ばね支持体１６の貫通孔２６に挿入し、ばね支持体１６のショルダー部分３４の周囲に一回巻き付けてから、図５（ｂ）の矢印Ａ１方向からバンド挿通孔６４内に挿通する。続いて、バンド挿通孔６４から飛び出したバンド部６２の右端部を引張ると、バンド挿通孔６４内でバンド係止部６３に係合部６５が係止されるため、第１結束バンド６０を、ばね支持体１６に強固に締め付けることができる。すなわち、図５（ｂ）において、ロック部６１に対してバンド部６２を矢印Ａ１の方向に移動させようとした場合、バンド係止部６３は、係合部６５の傾斜面６５ａの傾斜に沿って、部位６３ａを支点にして係合部６５から離れる方向に弾性変形し、バンド部６２の移動を可能にする。
【００２７】
また、ロック部６１に対してバンド部６２を矢印Ａ２の方向に移動させようとした場合、バンド係止部６３には係合部６５の係合面６５ｂから力が作用する。すなわち、バンド係止部６３には、矢印Ａ２方向または傾斜面６５ａ側に押圧される方向に力が作用するため、バンド係止部６３と係合部６５との係止状態が解除されずバンド部６２は移動することができない。すなわち、係合部６５は鋸歯状に形成されているため、バンド部６２に矢印Ａ２方向の引っ張り力が作用しても、係合部６５の係止面６５ｂとバンド係止部６３との係止が解除されることはなく、バンド部６２が緩むことはない。
【００２８】
第２結束バンド７０は、第１結束バンド６０と同様に、ロック部７１、バンド挿通孔７４、バンド係止部７３、バンド部７２、係合部７５を有し、ロック部７１を図５（ａ）の右端部として、ロック部７１から左側に延びるバンド部７２を有する。第１結束バンド６０と第２結束バンド７０は、ロック部６１とロック部７１が連結部８０によって連結されて、直線状に一体的に形成されている。
【００２９】
第２結束バンド７０は、前述した第１結束バンド６０と同様な結束を行うことができる。第２結束バンド７０は、図１及び図２に示すように、バンド部７２を、線ばね１８の第２アーム部４４の周囲に一回巻き付けてから、図５（ｃ）の矢印Ａ１方向からバンド挿通孔７４内に挿通する。続いて、バンド挿通孔７４から飛び出したバンド部７２の左端部を引張ると、バンド挿通孔７４内でバンド係止部７３に係合部７５が係止されるため、第２結束バンド７０を、線ばね１８に強固に締め付けることができる。係合部７５は鋸歯状に形成されているため、バンド部７２に矢印Ａ２方向の引っ張り力が作用しても、バンド部７２が緩むことはない。
【００３０】
〔線ばね抜け止め手段の第２の実施の形態〕
図６は本発明の第２の実施の形態の線ばね抜け止め手段を示し、図６（ａ）は全体正面図、図６（ｂ）は第１結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図、図６（ｃ）は第２結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図である。第２の実施の形態の線ばね抜け止め手段は、連結部８０、第１結束バンド６０、第２結束バンド７０を各々別部品で構成した例である。
【００３１】
図６に示すように、本発明の第２の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０は、図６（ａ）の右側から順に、第１結束バンド６０、連結部８０、第２結束バンド７０で構成されている。第１結束バンド６０は、左端部に形成されたロの字形状のロック部６１、ロック部６１から右側に延びるバンド部６２、バンド部６２に形成された鋸歯状の係合部６５とを有する。第２結束バンド７０は、右端部に形成されたロの字形状のロック部７１、ロック部７１から左側に延びるバンド部７２、バンド部７２に形成された鋸歯状の係合部７５とを有する。ロック部６１、ロック部７１、係合部６５、係合部７５の形状は、上記した第１の実施の形態と全く同一形状である。
【００３２】
連結部８０の右端部には、第１連結孔８０ａが形成され、第１結束バンド６０のバンド部６２を第１連結孔８０ａに挿入して、第１結束バンド６０を連結部８０の右端部に連結する。連結部８０の左端部には、第２連結孔８０ｂが形成され、第２結束バンド７０のバンド部７２を第２連結孔８０ｂに挿入して、第２結束バンド７０を連結部８０の左端部に連結する。
【００３３】
第１結束バンド６０を連結部８０の右端部に連結した後、上記した第１の実施の形態と同様に、第１結束バンド６０のバンド部６２を、ばね支持体１６のショルダー部分３４の周囲に一回巻き付けてから、図６（ｂ）の矢印Ａ１方向からバンド挿通孔６４内に挿通し、ばね支持体１６に強固に締め付ける。また、第２結束バンド７０は、連結部８０の左端部に連結した後、上記した第１の実施の形態と同様に、第２結束バンド７０のバンド部７２を、線ばね１８の第２アーム部４４の周囲に一回巻き付けてから、図６（ｃ）の矢印Ａ１方向からバンド挿通孔７４内に挿通し、線ばね１８に強固に締め付ける。
【００３４】
本発明の第２の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０では、第１結束バンド６０及び第２結束バンド７０が、連結部８０に対して各々第１連結孔８０ａ及び第２連結孔８０ｂで連結されているため、連結部８０に対して一定角度の捩れ動作が自由に行なえる。従って、ばね支持体１６と線ばね１８を連結する時に、第１結束バンド６０及び第２結束バンド７０が多少捩れても、第１結束バンド６０及び第２結束バンド７０を容易に締め付けることができる。
【００３５】
〔線ばね抜け止め手段の第３の実施の形態〕
図７は本発明の第３の実施の形態の線ばね抜け止め手段を示し、図７（ａ）は全体正面図、図７（ｂ）は第１結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図、図７（ｃ）は第２結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図である。第３の実施の形態の線ばね抜け止め手段は、第２の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０と同様に、連結部８０、第１結束バンド６０、第２結束バンド７０を各々別部品で構成した例である。
【００３６】
図７に示すように、本発明の第３の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０は、図７（ａ）の右側から順に、第１結束バンド６０、連結部８０、第２結束バンド７０で構成されている。第１結束バンド６０は、左端部に形成されたロの字形状のロック部６１、ロック部６１から右側に延びるバンド部６２、バンド部６２に形成された鋸歯状の係合部６５とを有する。第２結束バンド７０は、右端部に形成されたロの字形状のロック部７１、ロック部７１から左側に延びるバンド部７２、バンド部７２に形成された鋸歯状の係合部７５とを有する。ロック部６１、ロック部７１、係合部６５、係合部７５の形状は、上記した第１の実施の形態と全く同一形状である。
【００３７】
連結部８０は、第１結束バンド６０と同一形状の第３結束バンドを構成し、左端部に形成されたロの字形状のロック部８１、ロック部８１から右側に延びるバンド部８２、バンド部８２に形成された鋸歯状の係合部８５とを有する。ロック部８１、係合部８５の形状は、第１結束バンド６０と全く同一形状である。
【００３８】
最初に、連結部８０のバンド部８２を、ロック部８１のバンド挿通孔内に挿通し、バンド部８２を閉ループ状にする。第１結束バンド６０のバンド部６２を連結部８０のバンド部８２に挿入して、第１結束バンド６０を連結部８０のバンド部８２に連結する。また、第２結束バンド７０のバンド部７２を連結部８０のバンド部８２に挿入して、第２結束バンド７０を連結部８０のバンド部８２に連結する。その後、上記した第１の実施の形態と同様に、第１結束バンド６０のバンド部６２を、ばね支持体１６のショルダー部分３４の周囲に一回巻き付けてから、図７（ｂ）の矢印Ａ１方向からバンド挿通孔６４内に挿通し、ばね支持体１６に強固に締め付ける。
【００３９】
その後、上記した第１の実施の形態と同様に、第２結束バンド７０のバンド部７２を、線ばね１８の第２アーム部４４の周囲に一回巻き付けてから、図７（ｃ）の矢印Ａ１方向からバンド挿通孔７４内に挿通し、線ばね１８に強固に締め付ける。
【００４０】
本発明の第３の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０では、第１結束バンド６０及び第２結束バンド７０が、第３結束バンドを構成する連結部８０によって連結されているため、連結部８０に対して一定角度の捩れ動作が自由に行なえる。従って、ばね支持体１６と線ばね１８を連結する時に、第１結束バンド６０及び第２結束バンド７０が多少捩れても、第１結束バンド６０及び第２結束バンド７０を容易に締め付けることができる。
【００４１】
〔線ばね抜け止め手段の第４の実施の形態〕
図８は本発明の第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段を示し、図８（ａ）は全体正面図、図８（ｂ）は第１結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図、図８（ｃ）は第２結束バンドのロック部にバンド部を挿入した状態を示す拡大断面図である。第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段は、第１の実施の形態の線ばね抜け止め手段の変形例であって、第１結束バンド６０と第２結束バンド７０を、連結部８０によって並列的に一体的に形成した例である。
【００４２】
図８に示すように、本発明の第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０は、図８（ａ）に示すように、第１結束バンド６０、連結部８０、第２結束バンド７０で構成されている。第１結束バンド６０は、左端部に形成されたロの字形状のロック部６１、ロック部６１から右側に延びるバンド部６２、バンド部６２に形成された鋸歯状の係合部６５とを有する。
【００４３】
第２結束バンド７０は、第１結束バンド６０と並列的に形成され、左端部に形成されたロの字形状のロック部７１、ロック部７１から右側に延びるバンド部７２、バンド部７２に形成された鋸歯状の係合部７５とを有する。ロック部６１、ロック部７１、バンド部６２、バンド部７２、係合部６５、係合部７５の形状は、上記した第１の実施の形態と全く同一形状である。
【００４４】
第１の実施の形態の連結部８０よりも短い連結部８０が、ロック部６１とロック部７１を連結し、第１結束バンド６０と第２結束バンド７０を並列的に一体的に形成している。上記した第１の実施の形態と同様に、第１結束バンド６０のバンド部６２を、ばね支持体１６のショルダー部分３４の周囲に一回巻き付けてから、図８（ｂ）の矢印Ａ１方向からバンド挿通孔６４内に挿通し、ばね支持体１６に強固に締め付ける。
【００４５】
その後、上記した第１の実施の形態と同様に、第２結束バンド７０のバンド部７２を、線ばね１８の第２アーム部４４の周囲に一回巻き付けてから、図８（ｃ）の矢印Ａ１方向からバンド挿通孔７４内に挿通し、線ばね１８に強固に締め付ける。
【００４６】
本発明の第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０では、第１結束バンド６０と第２結束バンド７０を連結する連結部８０が短いため、線ばね抜け止め手段５０に引っ張り力が加わった時の伸びを小さくすることができる。
【００４７】
本発明の第１の実施の形態から第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０では、第２結束バンド７０は、線ばね１８の第２アーム部４４に巻き付けて、線ばね１８に締め付けているが、線ばね１８の第１アーム部４２に巻き付けて、線ばね１８に締め付けてもよい。
【００４８】
前記したように、ばね支持体１６と線ばね１８を、線ばね抜け止め手段５０で連結するので、摩擦力を越えた力が、線ばね１８の挿入部３２の挿入方向と逆方向に作用したときには、線ばね１８は、ばね支持体１６から外れる方向への変位が阻止される。したがって、線ばね抜け止め手段５０の引っ張り強度は、線ばね１８とばね支持体１６との間の摩擦力よりも大きくなるような断面形状、材質、耐熱耐候性に設定されている。本発明の第１の実施の形態から第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０の材質は、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等の合成樹脂または合成ゴムが好ましい。また、ステンレススチール等の金属材料で形成してもよい。
【００４９】
本発明の第１の実施の形態から第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０は、レール締結装置１４自体に抜け止めのための特別の加工を施す必要がない。また、特定の治具を要することなく、作業現場で容易に着脱することが可能である。さらに、本発明の第１の実施の形態及び第４の実施の形態の線ばね抜け止め手段５０は、部品一点で構成することが可能となるため、部品製造コスト及び部品管理コストを削減することが可能となる。
【００５０】
〔線ばね抜け止め手段の他の実施の形態〕
線ばね抜け止め手段は、線ばねが抜け出るのを防止（抑止）するのではなく、線ばねが抜けた時に、線ばねがレール締結装置から飛散、落下等しないように連結部を長くして飛散防止（落下防止）等を行うためのものであってもよい。線ばねの抜け出し防止を行う線ばね抜け止め手段では、強固な高機能材質と大きな断面形状を備えたものが必要となるが、飛散防止、落下防止等を行う線ばね抜け止め手段は、抜け出し防止のものほど強固な高機能材質と大きな断面形状を必要とせず、製造コスト等を低減でき経済的効果が大きい。
【００５１】
以上、本発明の実施の形態の説明を行ったが、本発明はこの形態に限定されることはない。本発明の目的、趣旨を逸脱しない範囲内での変更が可能なことはいうまでもない。例えば、前述した第１の実施の形態及び第４の実施の形態では、連結部８０、第１結束バンド６０、第２結束バンド７０は一体的に形成されているが、２点以上の部品に分割してもよい。すなわち、連結部８０は、第１結束バンド６０または第２結束バンド７０のうちのいずれか一方と一体的に形成し、第１結束バンド６０または第２結束バンド７０のうちのいずれか他方と連結部８０を、凹凸嵌合等により連結してもよい。
【００５２】
また、線ばね抜け止め手段は、一本の第１結束バンドと、二本以上に分岐された第２結束バンドとが、連結部で連結された形態のもの、または、一本の第２結束バンドと、二本以上に分岐された第１結束バンドとが、連結部で連結された形態のものであってもよい。さらに、線ばね抜け止め手段は、複数に分岐された第１結束バンドと、複数に分岐された第２結束バンドとが、連結部で連結された形態のものであってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１０…まくらぎ
１１…ゴムパッド
１２…レール
１２Ａ…中心軸線
１４…レール締結装置
１６…ばね支持体
１８…線ばね
２０…インシュレータ
２２…フランジ部
２４…脚部
２６…貫通孔
３２…挿入部
３４…ショルダー部分
３６…ばね受け面
３８…支持部
４０…フランジ押さえ部
４２…第１アーム部
４４…第２アーム部
５０…線ばね抜け止め手段
６０…第１結束バンド
６１…ロック部
６２…バンド部
６３…バンド係止部
６３ａ…部位
６４…バンド挿通孔
６５…係合部
６５ａ…傾斜面
６５ｂ…係合面
７０…第２結束バンド
７１…ロック部
７２…バンド部
７３…バンド係止部
７４…バンド挿通孔
７５…係合部
８０…連結部
８０ａ…第１連結孔
８０ｂ…第２連結孔
８１…ロック部
８２…バンド部
８５…係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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