(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エッジの外周端側を固定するエッジ固定部を有する環状部と、磁気回路を固定する磁気回路固定部と、該環状部から後方に延設されるドレインカバー部と、該磁気回路固定部と該環状部とを連結する複数の第１連結部と、該磁気回路固定部と該ドレインカバー部とを連結する複数の第２連結部と、を備え、該環状部と該第１連結部との連結部分が該磁気回路固定部より前方に配置され、該ドレインカバー部と該第２連結部との連結部分が、該第１連結部より後方に配置され、
該第２連結部の周方向の幅寸法が、該第１連結部の周方向の幅寸法よりも広く形成され、かつ、該ドレインカバー部が、該第２連結部を径方向に略延長する位置に取付孔を規定する複数の取付部を備える、
スピーカー用フレーム。
【請求項２】
前記ドレインカバー部が、その内側曲面から内側へ突出して形成されて前記第２連結部との連結部分を含む複数の筒状部を有し、該筒状部の前方端側が前記環状部により閉塞され、該筒状部の後方端側が開放されている、
請求項１に記載のスピーカー用フレーム。
【請求項３】
前記磁気回路固定部が、ダンパーの外周部を固定するダンパー固定部をさらに備える、
請求項１または２に記載のスピーカー用フレーム。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載のスピーカー用フレームと、
前記磁気回路固定部に固定される前記磁気回路と、
該磁気回路の磁気空隙に配置されるコイルを有するボイスコイルと、
該ボイスコイルに中央側で連結するスピーカー振動板と、
該スピーカー振動板の外周端側および前記環状部の前記エッジ固定部に連結するエッジと、
を備える、動電型スピーカー。
【請求項５】
前記ボイスコイルおよび前記スピーカー用フレームの前記ダンパー固定部に連結するダンパーをさらに備える、
請求項４に記載の動電型スピーカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
ドレインカバーを一体化された樹脂材料からなるフレームを備える動電型スピーカーに関し、特に、軽量で剛性を有し、自動車等の車両に取り付けるのに適するスピーカー用フレームおよびこれを用いる動電型スピーカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に取り付けるスピーカーにおいては、省エネルギーの観点から、音声を再生するスピーカーを小型化し、かつ、軽量化することが要望されている。特に、磁気回路を有する動電型スピーカーでは、磁気回路の小型化・軽量化を図るともに、磁気回路に取り付けられるフレームを軽量化する場合がある。スピーカー用フレームは、スピーカー振動板を振動可能に支持し、車両への取付部を形成する。車両に取り付けるスピーカーでは、ＡＢＳ等の樹脂を射出成形する樹脂フレームに、ドレインカバーを一体に成形したものがある。
【０００３】
ドレインカバーを一体にする樹脂フレームは、軽量化を図ってその骨格を薄く、または、細くすると、重量を有する磁気回路の取り付けに必要な剛性が不足して不要な振動が発生する、あるいは、ドレインカバーの剛性不足のためにスピーカーの車両への取り付け作業時に、あるいは、車両に大きな衝撃が加わった時にフレームが破損する、という問題を生じる場合がある。したがって、従来には、これらの問題を解決するために様々なフレーム、および、これを用いた動電型スピーカーが提案されている。
【０００４】
従来には、磁気ギャップを形成した磁気回路と、取り付け状態における裏面側の少なくとも上部と下部にそれぞれ円弧状の立壁を設けて上記磁気回路の上面に結合されたフレームと、上記磁気ギャップにはまり込むボイスコイルを中心に結合すると共に上記フレームの周縁に外周部が結合された振動板からなるスピーカーがある。（特許文献１）。
【０００５】
また、磁気回路と、この磁気回路に結合された樹脂成形により形成されたフレームと、外周をこのフレームに接着結合すると共に、内周を下方が前記磁気回路の磁気ギャップ内に配置されるボイスコイルに接着結合した振動板と、内周を前記ボイスコイルに接着結合し、外周を前記フレームに接着結合して前記ボイスコイルを上下動可能に支持するダンパーとで形成されるスピーカーであって、前記フレームの少なくとも前記磁気回路との結合部分を除いた部分に多角形状のリブを樹脂成形時に一体に設けたスピーカーがある。（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３３２７０１４号公報（図１〜６）
【特許文献２】特開２００８−１９３３７１号公報（図１〜３）
【０００７】
しかしながら、スピーカーのフレームは、さらに軽量化することが要望されている。スピーカーを軽量化するために樹脂フレームを用いる場合には、フレームの車両への取付部を樹脂で成形すると、薄肉に成形された取付部に規定される取付孔の周辺部に取付ネジ等により高い圧力が加わり、その結果、取付部が破断するなどの問題を生じる場合がある。一方で、フレームおよびドレインカバーを厚肉にして剛性を高めると、軽量化が十分でなくなる場合がある、という問題がある。フレーム全体としての剛性が不足すると、結果的に、音声再生能力に劣る動電型スピーカーになる、という問題がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記の従来技術が有する問題を解決するためになされたものであり、その目的は、ドレインカバーを一体にする樹脂材料からなるフレームと、これを備える動電型スピーカーに関し、軽量で、音声再生能力に優れ、自動車等の車両に取り付けるのに適するスピーカー用フレームおよびこれを用いる動電型スピーカーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のスピーカー用フレームは、エッジの外周端側を固定するエッジ固定部を有する環状部と、磁気回路を固定する磁気回路固定部と、環状部から後方に延設されるドレインカバー部と、磁気回路固定部と環状部とを連結する複数の第１連結部と、磁気回路固定部とドレインカバー部とを連結する複数の第２連結部と、を備え、環状部と第１連結部との連結部分が磁気回路固定部より前方に配置され、ドレインカバー部と第２連結部との連結部分が、第１連結部より後方に配置されている。
【００１０】
また、本発明のスピーカー用フレームは、ドレインカバー部が、その内側曲面から内側へ突出して形成されて第２連結部との連結部分を含む複数の筒状部を有し、筒状部の前方端側が環状部により閉塞され、筒状部の後方端側が開放されている。
【００１１】
また、本発明のスピーカー用フレームは、第２連結部の周方向の幅寸法が、第１連結部の周方向の幅寸法よりも広く形成されている。
【００１２】
好ましくは、本発明のスピーカー用フレームは、ドレインカバー部が、第２連結部を径方向に略延長する位置に取付孔を規定する複数の取付部をさらに備える。
【００１３】
また、本発明の動電型スピーカーは、磁気回路固定部が、ダンパーの外周部を固定するダンパー固定部をさらに備える。
【００１４】
また、本発明の動電型スピーカーは、上記のスピーカー用フレームと、磁気回路固定部に固定される磁気回路と、磁気回路の磁気空隙に配置されるコイルを有するボイスコイルと、ボイスコイルに中央側で連結するスピーカー振動板と、スピーカー振動板の外周端側および環状部のエッジ固定部に連結するエッジと、を備える。
【００１５】
また、本発明の動電型スピーカーは、ボイスコイルおよびスピーカー用フレームのダンパー固定部に連結するダンパーをさらに備える。
【００１６】
以下、本発明の作用について説明する。
【００１７】
本発明のスピーカー用フレームは、ドレインカバーを一体にする樹脂材料から形成されるバスケット状のフレームであって、前面外周側でスピーカー振動板またはエッジの外周端側を固定するエッジ固定部を有する環状部と、背面内周側で磁気回路を固定する磁気回路固定部と、環状部から後方側（背面側）へ延設される立て壁状のドレインカバー部と、磁気回路固定部と環状部とを連結する複数の第１連結部と、磁気回路固定部とドレインカバー部の後端部とを連結する複数の第２連結部と、を備える。また、スピーカー用フレームの磁気回路固定部は、ダンパーの外周部を固定するダンパー固定部をさらに備えていてもよく、環状部またはドレインカバー部は、取付孔を規定する複数の取付部をさらに備えていてもよい。
【００１８】
本発明のスピーカー用フレームを用いる動電型スピーカーは、このスピーカー用フレームの磁気回路固定部に固定される磁気回路と、磁気回路の磁気空隙に配置されるコイルを有するボイスコイルと、ボイスコイルに中央側で連結するスピーカー振動板と、スピーカー振動板の外周端側および環状部のエッジ固定部に連結するエッジと、を備える。さらに、ボイスコイルおよびダンパー固定部に連結するダンパーを備えていてもよい。スピーカー用フレームの磁気回路固定部、環状部、および、複数の第１連結部および第２連結部は、貫通孔である窓部を形成し、スピーカー振動板、ボイスコイル、からなるスピーカー振動系が窓部から露出する。
【００１９】
本発明のスピーカー用フレームでは、環状部から背面側へ延設される立て壁状のドレインカバー部が、スピーカー用フレームを車両等に取り付ける際に、磁気回路固定部に取り付けられる磁気回路、あるいは、窓部から露出するスピーカー振動系に対して雨水がかからないように覆う。そして、本発明のスピーカー用フレームでは、環状部と第１連結部との連結部分が、磁気回路固定部より前方に配置され、ドレインカバー部と第２連結部との連結部分が、第１連結部より後方に配置されている。このように、磁気回路固定部から異なる方向に第１連結部および第２連結部がそれぞれ延びて、環状部またはドレインカバー部の後端部に連結するので、ドレインカバー部を含めたスピーカー用フレームの剛性を高めることができ、軽量化を図ることができる。
【００２０】
第２連結部の周方向の幅寸法が第１連結部の周方向の幅寸法よりも広く形成されているスピーカー用フレームでは、ドレインカバー部の共振、ならびに、変形を抑えて、さらに剛性を高めることができ、さらに、ドレインカバー部が、第２連結部を径方向に略延長する位置に取付孔を規定する複数の取付部をさらに備えていれば、車両等に取り付けた場合の強度を十分に確保することができる。
【００２１】
また、スピーカー用フレームのドレインカバー部は、その内側曲面から内側へ突出して形成される筒状部を有する。筒状部は、ドレインカバー部と第２連結部との連結部分を含み、筒状部の前方端側は環状部により閉塞され、筒状部の後方端側は開放される。その結果、筒状部には、後面側に抜ける筒状空間が形成されるので、肉盗みを増やしてスピーカー用フレームの軽量化に貢献することができる。さらに、筒状空間は、後面側に抜ける空間を規定するので、スピーカー用フレームを成形する射出成形金型において、アンダーカットを生じることなくドレインカバー部の後端部分に連結する第２連結部を形成することが出来る。したがって、費用が高くなるスライド金型などを使用しなくて済み、スピーカー用フレームの生産コストの低減を図ることができる。
【発明の効果】
【００２２】
ドレインカバーを一体にする樹脂材料からなるフレームを備える動電型スピーカーに関し、軽量で、音声再生能力に優れ、自動車等の車両に取り付けるのに適するスピーカー用フレームおよびこれを用いる動電型スピーカーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の好ましい実施形態による動電型スピーカー１を説明する断面図である。（実施例１）
【図２】本発明の好ましい実施形態によるスピーカー用フレーム１０の構成を説明する断面図である。（実施例１）
【図３】本発明の好ましい実施形態によるスピーカー用フレーム１０の構成を説明する平面図である。（実施例１）
【図４】本発明の好ましい実施形態によるスピーカー用フレーム１０の構成を説明する斜視図である。（実施例１）
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の好ましい実施形態によるスピーカーフレームおよび動電型スピーカーについて説明するが、本発明はこれらの実施形態には限定されない。
【実施例１】
【００２５】
図１は、本発明の好ましい実施形態による動電型スピーカー１を説明する図である。また、図２、図３、および、図４は、動電型スピーカー１を構成するスピーカー用フレーム１０の構成を説明する図である。具体的には、図１は、図３における中心点Ｏを通過する（図示しない）中心軸から右半分側を省略したＯ−Ａ断面に相当する動電型スピーカー１の断面図であり、図２は、スピーカー用フレーム１０のＯ−Ｂ断面図である。また、図３は、スピーカー用フレーム１０を、スピーカー振動板を取り付ける前面側から見た平面図である。さらに、図４は、スピーカー用フレーム１０を、磁気回路を取り付ける背面側から見た斜視図であって、スピーカー振動板２を取り付ける前面側が、図４の奥側に図示されている。なお、後述するように、動電型スピーカー１の一部の構造や、内部構造等は、省略している。
【００２６】
本実施例の動電型スピーカー１は、口径が約１６ｃｍの円形のスピーカー振動板２を有する動電型スピーカーであり、（図示しない）車両の車体に取り付けるように軽量化を図った車両用のスピーカーである。コーン形状のスピーカー振動板２は、エッジ３によってその外周端を支持されている。本実施例のスピーカー振動板２は、抄紙される紙材であるが、他の材料で構成するものであってもよい。ロール形状のエッジ３の外周端は、樹脂製のフレーム１０に固定されており、その前側にはガスケット２０が取り付けられている。エッジ３の内周端は、スピーカー振動板２の外周端に連結している。また、スピーカー振動板２の中央部には、ボイスコイル４が背面側から連結しており、ボイスコイル４は、そのコイルボビンがダンパー５により振動可能に支持されている。ダンパー５は、柔軟性を有する繊維の織布を基材としてフェノール樹脂を含浸して成形するコルゲーションダンパーであり、その外周端がフレーム１０に固定されている。
【００２７】
ボイスコイル４は、円筒形のコイルボビンの一端側に巻回されたコイルを有し、このコイルは、フレーム１０に固定される磁気回路の磁気空隙に配置される。ボイスコイル４に接続する（図示しない）錦糸線は、フレーム１０に固定される（図示しない）ターミナルと、ターミナルからコイル４の引出線とを、ハンダづけして導通させるので、ボイスコイル４に音声電流を供給することができる。なお、錦糸線は、スピーカー振動板２に金属ハトメを設けてターミナルまで導通させるようにしてもよい。スピーカー振動板２の中央側にはダストキャップ９が接着剤で取り付けられているので、磁気回路の磁気空隙ならびにボイスコイル４のコイルボビンの端部は、鉄粉等の粉塵が入り込まないように閉塞されている。
【００２８】
本実施例の磁気回路は、センターポール部分を含むポール６と、ポール６のアンダープレート部分に固定されるリング状のマグネット７ａと、マグネット７の上面側に固定されるリング状のトッププレート８と、トッププレート８の上面側に固定されるリング状の反発マグネット７ｂと、からなる外磁型磁気回路であって、トッププレート８と反発マグネット７ｂとの間に樹脂製のフレーム１０が固定されている。磁気回路は、ポール６のセンターポール部分とトッププレート８との間に規定される円環状の磁気空隙に、高い磁束密度の直流磁界を形成する。したがって、この磁気空隙に配置されるボイスコイル４のコイルに音声電流が供給されると、ボイスコイル４に駆動力が作用して、スピーカー振動板２を振動させる。したがって、動電型スピーカー１は、音声信号電流を音波に変換することができる。
【００２９】
フレーム１０は、ＡＢＳアロイ樹脂から形成されるスピーカー用フレームである。フレーム１０は、全体の重量が約４０ｇであり、ドレインカバーを一体にする樹脂材料から形成される口径１６ｃｍのスピーカー用フレームとしては、軽量である。フレーム１０は、前面外周側に形成される環状部１１と、環状部１１よりも背面内周側に形成される磁気回路固定部１２と、環状部１１から背面側へ延設される立て壁状のドレインカバー部１３と、磁気回路固定部１２と環状部１１とを連結する３つの第１連結部１５と、磁気回路固定部１２とドレインカバー部１３の後端部とを連結する３つの第２連結部１６と、を備える略バスケット状のスピーカー用フレームである。ドレインカバー部１３の後端側付近からは、一周に渡ってフランジ１４が径方向の外側へ突出するように形成されており、このドレインカバー部１３と一体に形成されているフランジ１４には、車両の車体に取り付ける図示するような取付孔を規定する３つの取付部１４ａが形成されている。
【００３０】
フレーム１０の環状部１１は、スピーカー振動板２が連結するエッジ３の外周端側を固定するエッジ固定部１７を有する。また、フレーム１０の磁気回路が固定される磁気回路固定部１２は、磁気回路の磁気空隙に連通する中心孔と、ダンパー５の外周部を固定するダンパー固定部１８とを有する。エッジ固定部１７ならびにダンパー固定部１８は、それぞれエッジならびにダンパーを接着する円環状の平面部分である。
【００３１】
また、ドレインカバー部１３は、環状部１１から背面側へ延設される立て壁状の部分であり、図に示すような円筒状のドレインカバーを形成する。フレーム１０のドレインカバー部１３は、後述するように、その内側曲面１３ａから径方向の内側へ突出して形成される３箇所の筒状部１３ｂを有する。筒状部１３ｂの前方端側は、環状部１１により閉塞され、筒状部１３ｂの後方端側は開放されて、その結果、後面側に抜ける筒状空間１３ｃが形成される。ドレインカバー部１３は、図に示すように、（図示しない）ターミナルを連結するターミナル連結部１９を有する。また、フレーム１０の環状部１１は、その前側にスピーカー振動板２並びにエッジ３を含むスピーカー振動系を保護するガスケット２０が取り付けられる。一方、フレーム１０のドレインカバー部１３には、その後端側に形成されているフランジ１４に、車体等の取付部分との間を密閉するガスケット２１が取り付けられる。
【００３２】
第１連結部１５は、磁気回路固定部１２と環状部１１とを連結するコの字状の断面を有する柱状の部分であって、中心点Ｏを中心に２つを一組にして周方向に互いに約４０度の間隔で合計６つ設けられている。磁気回路固定部１２から見ると環状部１１がフレーム１０の前方側に配置されているので、第１連結部１５は、磁気回路固定部１２から前方側の環状部１１へ向かうように延設されている構造になる。したがって、第１連結部１５は、環状部１１との連結部分１５ａが磁気回路固定部１２よりもフレーム１０の前方側に配置される。
【００３３】
一方、第２連結部１６は、磁気回路固定部１２とドレインカバー部１３の後端部側とを連結するコの字状の断面を有する柱状の部分であって、中心点Ｏを中心にして周方向に約１２０度の間隔で３つ設けられている。磁気回路固定部１２から見るとドレインカバー部１３がフレーム１０の環状部１１から背面側へ延設されるので、第２連結部１６は、ドレインカバー部１３の後端側付近へ向かうように延設されている構造になる。したがって、第２連結部１６は、ドレインカバー部１３との連結部分１６ａが、環状部１１との連結部分１５ａよりもフレーム１０の後方側に配置される。
【００３４】
フレーム１０の磁気回路固定部１２と、環状部１１と、それぞれの第１連結部１５と、隣り合う第２連結部１６とが、貫通孔である窓部を形成する。スピーカー振動板２、ボイスコイル４、および、ダンパー５からなるスピーカー振動系は、フレーム１０のこれらの窓部から露出するものの、略円筒状のドレインカバー部１３を備えているので、このドレインカバー部１３が、窓部から露出するスピーカー振動系に対して雨水がかからないように覆うことができる。
【００３５】
このようにフレーム１０では、磁気回路固定部１２からその前後方向に第１連結部１５および第２連結部１６がそれぞれ延びて、環状部１１またはドレインカバー部１３の後端部に連結するので、ドレインカバー部１３を含めた剛性を高めることができる。第１連結部１５と、第２連結部１６とが、磁気回路固定部１２の周囲で周方向に入れ替わるように出現するように配置されているので、薄肉に形成されるドレインカバー部１３の共振、ならびに、変形を抑えて、さらに剛性を高めることができる。本実施例のフレーム１０では、ドレインカバー部１３の前後方向に第１連結部１５の連結部分１５ａおよび第２連結部１６の連結部分１６ａが配置されるので、その構造から高い剛性を得ることができ、平均厚みを薄くする、あるいは、部分的な肉盗みを増やすことができる。その結果、本実施例のフレーム１０では、従来に比較して軽量化を図ることができる。
【００３６】
フレーム１０では、図３に図示するように、第２連結部１６の周方向の幅寸法Ｗ２が、第１連結部１５の周方向の幅寸法Ｗ１よりも広く形成されている。加えて、フレーム１０では、ドレインカバー部１３の後端部分に設けられるフランジ１４が、第２連結部１６を径方向に略延長する位置に対応するので、フランジ１４から取付孔を含む３つの取付部１４ａが第２連結部１６を径方向に略延長するように設けられる。したがって、フレーム１０の取付部１４ａを車両等に取り付けた場合にも、取付部１４ａを延長して一体化された第２連結部１６が変形せず、フレーム強度を十分に確保することができる。
【００３７】
また、本実施例のフレーム１０のドレインカバー部１３は、上述のように、その内側曲面１３ａから内側へ突出して形成される３つの筒状部１３ｂを有する。筒状部１３ｂは、図示するようにそれぞれ３つの第２連結部１６に対応しており、第２連結部１６との連結部分１６ａを含み、筒状部１３ｂの前方端側は環状部１１により閉塞され、筒状部１３ｂの後方端側は開放されて、その結果、後面側に抜ける筒状空間１３ｃが形成される。
【００３８】
ドレインカバー部１３の筒状空間１３ｃは、肉盗みを増やしてフレーム１０の軽量化に貢献することができる。さらに、筒状空間１３ｃは、後面側に抜ける空間を規定するので、フレーム１０を成形する射出成形金型において、アンダーカットを生じることなくドレインカバー部１３の後端部分に連結する第２連結部１６を形成することが出来る。その結果、費用が高くなるスライド金型などを使用しなくて済むので、フレーム１０の生産コストの低減を図ることができる。
【００３９】
したがって、本実施例のフレーム１０では、より大きな力が加わった場合に、従来のフレームよりも破断しにくい構造を実現できている。このように本実施例のフレーム１０では、その構造から高い剛性を得ることができるので、従来の場合と同等の剛性を得るために必要とされた補強リブ等を一部で取り除くこともできるので、その結果、従来に比較して、約８ｇ〜１５ｇの範囲で軽量化を図ることができる。
【００４０】
なお、本実施例のフレーム１０では、６つの第１連結部１５と、３つの第２連結部１６とが、磁気回路固定部１２の周囲で周方向に約４０度の間隔で出現するように配置されているが、複数の第１連結部１５および第２連結部１６の本数並びに配置は、上記の実施例に限定されない。複数の第１連結部１５および第２連結部１６は、少なくとも２つ以上であればよく、それぞれ４つでも、５つでもよく、同じ数の場合に限られない。第１連結部１５および第２連結部１６が配置される間隔も、周方向に略均等な角度に配置される場合に限られない。
【００４１】
また、本発明のスピーカー用の樹脂フレームは、一部で第１連結部１５同士が隣り合うように配置される場合、あるいは、一部で第２連結部１６同士が隣り合うように配置される場合、をも含むものである。本実施例のフレーム１０では、磁気回路固定部１２の前方向に第１連結部１５の連結部分１５が配置され、第２連結部１６の連結部分１６ａが第１連結部１５の連結部分１５よりも後方に配置されればよい。磁気回路固定部１２と環状部１１とを連結する第１連結部１５と、磁気回路固定部１２とドレインカバー部１３の後端部側とを連結する第２連結部１６とが、磁気回路固定部１２の周囲で周方向に交互に出現するように配置されていれば、樹脂フレームの剛性をさらに高めることができて好ましい。
【００４２】
また、本実施例のフレーム１０を用いる動電型スピーカー１は、円形のスピーカー振動板２を有する車両用の動電型スピーカーであるが、外径が長円形、あるいは、矩形のスピーカー振動板２に適する長円形、もしくは、矩形の環状部を有するフレームであっても、ドレインカバーを備える樹脂フレームであればよい。ドレインカバーを備えていても、必要な剛性を保って車両の軽量化に貢献できる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明のスピーカー用フレームおよびこれを用いる動電型スピーカーは、ドレインカバーが必要な車両に取り付ける動電型スピーカーのみならず、ディスプレイ等の映像・音響機器に内蔵するスピーカー、または、音声を再生するスピーカーを内蔵するキャビネットを有するゲーム機、スロットマシン等の遊戯機にも適用が可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１        動電型スピーカー
２        スピーカー振動板
３        エッジ
４        ボイスコイル
５        ダンパー
６        ポール
７ａ      マグネット
７ｂ      反発マグネット
８        トッププレート
９        ダストキャップ
１０      フレーム
１１      環状部
１２      磁気回路固定部
１３      ドレインカバー部
１４      フランジ
１５      第１連結部
１６      第２連結部
１７      エッジ固定部
１８      ダンパー固定部
１９      ターミナル連結部
２０、２１  ガスケット
【図１】
0005549435.tif 000002
【図２】
0005549435.tif 000003
【図３】
0005549435.tif 000004
【図４】
0005549435.tif 000005