(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内部の天井壁に配置されるオーバーヘッドコンソールであって、
ティッシュボックスを収納するための収納部と、
前記ティッシュボックスからティッシュペーパーを取り出すための窓を備えるとともに、前記収納部を開閉する第１ドアと、
前記第１ドアに設けられ、前記窓を開閉する第２ドアと
を備え、
前記第２ドアがスライド式ドアであり、
前記第２ドアにおいて、前記ティッシュボックスと対向する表面には、スライド方向に沿って複数の凸部が形成されていることを特徴とする、オーバーヘッドコンソール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オーバーヘッドコンソール、詳しくは、車室内部の天井壁に配置されるオーバーヘッドコンソールに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車室には、利便性の観点からティッシュペーパーを収容するティッシュボックスが常設されることが多く、現在では、より優れた使い勝手を実現できるティッシュボックスの配置箇所が、種々検討されている。
【０００３】
例えば、運転席および助手席の乗員のみならず、後部座席の乗員でもティッシュペーパーを容易に使用できるように、ティッシュボックスを車室内部の天井壁に配置することが提案されている。そのような方法として、例えば、磁石を備える蓋と、その蓋に固定される連結装置とを備える車用ティッシュホルダを用意し、その車用ティッシュホルダの蓋を、磁石の磁力によって車のボディー内部の天井部に貼設するとともに、その蓋の下方に、連結装置を介してティッシュ収容部を設け、ティッシュボックスをティッシュ収容部に収容することが、提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
また、車室内部の天井壁にティッシュボックスを収容できる装置として、オーバーヘッドコンソールが知られており、例えば、車両の天井壁に取り付けられるハウジングと、そのハウジングに回転自在に支持されてハウジングの下面に形成された開口部を開閉し、全閉状態でハウジング内に収容され且つ全開状態でハウジング外に出て収容物を取り出し可能とする容器状のケースとを備え、ケースが自重で開動するオーバーヘッドコンソールが、提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１１９５６８号
【特許文献２】特開２００３−１７５７７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載される車用ティッシュホルダでは、ティッシュ収容部の底部にティッシュペーパー取り出し用の孔を設けることにより、簡易にティッシュペーパーを取り出すことができる一方、その車用ティッシュホルダを用いてティッシュボックスを天井壁に配置すると、ティッシュ収容部が車室内で露出し、見栄えが良くないという不具合がある。
【０００７】
これに対して、特許文献２に記載されるオーバーヘッドコンソールによれば、ティッシュボックスをケースに格納し、車両の天井壁に取り付けられるハウジングに収容できるため、ティッシュボックスおよびケースを露出させることなく配置することができ、見栄えを良好とすることができる。しかし、その一方、ティッシュペーパーの使用時には、ティッシュペーパーのみを取り出すことができず、まず、ケースを開いてティッシュボックスを露出させた後、そのティッシュボックスからティッシュペーパーを取り出す必要があるため、操作が煩雑であり、使い勝手に劣る。
【０００８】
本発明の目的は、見栄え良くティッシュボックスを配置できるとともに、簡易な操作によってティッシュペーパーのみを取り出すことができるオーバーヘッドコンソールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明のオーバーヘッドコンソールは、車室内部の天井壁に配置されるオーバーヘッドコンソールであって、ティッシュボックスを収納するための収納部と、前記ティッシュボックスからティッシュペーパーを取り出すための窓を備えるとともに、前記収納部を開閉する第１ドアと、前記第１ドアに設けられ、前記窓を開閉する第２ドアとを備えることを特徴としている。
【００１０】
このようなオーバーヘッドコンソールによれば、車室内部の天井壁において、第１ドアによって開閉される収納部にティッシュボックスが収納されるため、ティッシュボックスを収納部に収納し、第１ドアを閉鎖すれば、ティッシュボックスを車室に露出させることなく配置することができ、その結果、見栄えを良好とすることができる。
【００１１】
また、このようなオーバーヘッドコンソールによれば、第１ドアに設けられる窓が、第２ドアによって開閉されるため、ティッシュペーパーの非使用時には、第２ドアで窓を閉鎖することによって、良好な見栄えを維持することができ、一方、ティッシュペーパーの使用時には、窓を開放することによって、その窓を通して簡易にティッシュペーパーのみを取り出すことができ、優れた使い勝手を実現することができる。
【００１２】
また、本発明のオーバーヘッドコンソールでは、前記収納部には、前記ティッシュボックスのティッシュペーパー取出口と前記窓とが前記第１ドアの厚み方向において重なるように、前記ティッシュボックスを位置決めするための位置決め部材が、備えられていることが好適である。
【００１３】
このようなオーバーヘッドコンソールによれば、位置決め部材によって、窓に対してティッシュボックスのティッシュペーパー取出口が位置合わせされるため、より簡易かつ確実に、窓を通して、ティッシュボックスからティッシュペーパーのみを取り出すことができる。
【００１４】
また、本発明のオーバーヘッドコンソールでは、前記第２ドアがスライド式ドアであり、前記第２ドアにおいて、前記ティッシュボックスと対向する表面には、スライド方向に沿って複数の凸部が形成されていることが好適である。
【００１５】
このようなオーバーヘッドコンソールによれば、第２ドアがスライド式ドアであるため、第２ドアを形成するときにヒンジ等を設ける必要がなく、より一層優れた見栄えを実現することができる。
【００１６】
また、このようなオーバーヘッドコンソールでは、第２ドアにおいてティッシュボックスと対向する表面には、スライド方向に沿って複数の凸部が形成されている。
【００１７】
そのため、第２ドアをスライドさせ、第１ドアに設けられる窓を開放および閉鎖するときには、ティッシュペーパーが、凸部によってティッシュボックス側へ押圧される。
【００１８】
その結果、第１ドアに設けられる窓を開放するときには、ティッシュペーパーがティッシュボックスと第２ドアとの間に挟みこまれることを抑制することができ、さらに、第１ドアに設けられる窓を閉鎖するときには、ティッシュペーパーが第１ドアと第２ドアとの間に挟みこまれることを抑制することもできる。
【００１９】
また、本発明のオーバーヘッドコンソールでは、前記凸部が、前記第２ドアの閉鎖位置から開放位置に向かうに従って、前記第２ドアの前記表面側から前記表面に対する裏面側へ傾斜するガイド面を備えることが好適である。
【００２０】
このようなオーバーヘッドコンソールでは、第１ドアに設けられる窓を開放するときに、ティッシュペーパーが、凸部に設けられたガイド面によって、より効果的に、ティッシュボックス側へ押圧される。
【００２１】
その結果、第２ドアを閉鎖位置から開放位置にスライドさせ、窓を開放するときに、ティッシュペーパーがティッシュボックスと第２ドアとの間に挟みこまれることを、より効果的に抑制することができる。
【００２２】
また、本発明のオーバーヘッドコンソールでは、前記凸部が、前記第２ドアの開放位置から閉鎖位置に向かうに従って、前記第２ドアの前記表面側から前記表面に対する裏面側へ向かって傾斜するガイド面を備えることも好適である。
【００２３】
このようなオーバーヘッドコンソールでは、第１ドアに設けられる窓を閉鎖するときに、ティッシュペーパーが、凸部に設けられたガイド面によって、より効果的に、ティッシュボックス側へ押圧される。
【００２４】
その結果、第２ドアを開放位置から閉鎖位置にスライドさせ、窓を閉鎖するときに、ティッシュペーパーが第１ドアと第２ドアとの間に挟みこまれることを、より効果的に抑制することができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明のオーバーヘッドコンソールによれば、車室内部の天井壁において、ティッシュボックスを収納部に収納し、第１ドアを閉鎖することにより、ティッシュボックスを車室に露出させることなく配置することができ、その結果、見栄えを良好とすることができる。
【００２６】
また、本発明のオーバーヘッドコンソールによれば、ティッシュペーパーの非使用時には、第２ドアで窓を閉鎖することによって、良好な見栄えを維持することができ、一方、ティッシュペーパーの使用時には、窓を開放することによって、窓を通して簡易にティッシュペーパーのみを取り出すことができ、優れた使い勝手を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明のオーバーヘッドコンソールの一実施形態が採用される車室内部を示す概略構成図である。
【図２】図１に示すオーバーヘッドコンソールの前後方向に沿う概略断面図である。
【図３】図２に示すオーバーヘッドコンソールの一使用態様を示す概略図であって、（ａ）は、収納部を開放して、ティッシュボックスを収納部に収納する態様、（ｂ）は、収納部を閉鎖する態様、（ｃ）は、窓を開放して、ティッシュペーパーを取り出す態様、（ｄ）は、窓を閉鎖して、ティッシュボックスおよびティッシュペーパーを収納部に収納する態様をそれぞれ示す。
【図４】本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（第２ドアに複数の凸部が形成される形態）を示す要部概略断面図である。
【図５】本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（凸部が、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面を備える形態）を示す要部概略断面図である。
【図６】本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（凸部が、開放位置から閉鎖位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面を備える形態）を示す要部概略断面図である。
【図７】本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（凸部が、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面と、開放位置から閉鎖位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面とを備える形態）を示す要部概略断面図である。
【図８】本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（第２ドアがヒンジ式ドアである形態）を示す要部概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
図１は、本発明のオーバーヘッドコンソールの一実施形態が採用される車室内部を示す概略構成図、図２は、図１に示すオーバーヘッドコンソールの前後方向に沿う概略断面図である。
【００２９】
図１において、車両１は、車体ボディ２を備えている。
【００３０】
車体ボディ２は、詳しくは図示しないが、例えば、外板パネル、内板パネルなどを備えており、車両１の基本フレームを形成するとともに、車室３を区画している。
【００３１】
車室３は、前後方向両側、車幅方向両側および上下方向両側を車体ボディ２によって区画されることにより形成されており、例えば、乗室、荷室などとして、区画されている。
【００３２】
そして、このような車室３内部の上側には、天井壁４が、形成されている。
【００３３】
天井壁４は、車室３の内壁部材として、車体ボディ２の内板パネルを被覆するように形成されている。
【００３４】
また、天井壁４には、その前後方向略中央部、かつ、車幅方向略中央部において、開口部５（図２参照）が、形成されている。
【００３５】
開口部５は、図２に示すように、天井壁４を上下方向に貫通する矩形孔として形成されている。なお、詳しくは後述するが、開口部５には、第１ドア８（後述）が嵌合される。
【００３６】
そして、このような天井壁４には、オーバーヘッドコンソール６が、配置されている。
【００３７】
オーバーヘッドコンソール６は、ティッシュボックス２０を収納するための収納部７と、その収納部７を開閉する第１ドア８と、第１ドア８に設けられる第２ドア９とを備えている。
【００３８】
オーバーヘッドコンソール６において、収納部７は、ティッシュボックス２０を収納するため、ティッシュボックス２０の長手方向、幅方向および高さ方向の長さよりも長い長方箱として形成され、その長手方向が前後方向に沿うように配置されている。また、収納部７は、その下側面が、開放されている。
【００３９】
このような収納部７は、天井壁４の上部に埋設されるとともに、その下端縁（開放側の端縁）が天井壁４に連続するように、設けられている。これにより、収納部７は、収納空間１１を区画している。
【００４０】
収納空間１１は、下側が開放されており、天井壁４の開口部５を介して車室３内部に連通している。
【００４１】
第１ドア８は、天井壁４の開口部５と略同一の大きさの略矩形平板形状に形成されている。
【００４２】
このような第１ドア８は、天井壁４の開口部５に配置され、天井壁４における開口部５の端面に設けられるヒンジ部材１６を介して、天井壁４に揺動可能に支持されている。これによって、第１ドア８は、天井壁４に対して上下方向に揺動し、開口部５（収納部７）を開閉する。
【００４３】
また、第１ドア８には、ティッシュボックス２０を位置決めするための位置決め部材としてのリブ１３が、複数（４つ）設けられている。
【００４４】
リブ１３は、収納部７に収納したティッシュボックス２０の下面の四隅に対応する位置に設けられており、各リブ１３は、略四角柱状に形成され、第１ドア８の上側面（収納空間１１側面）から上方へ向かって、立設されている。
【００４５】
各リブ１３には、その前後方向内側および車幅方向内側の、上側の頂角部分において、切欠部１４が設けられている。
【００４６】
切欠部１４は、各リブ１３の内側を矩形状に切り欠くことにより形成されており、この切欠部１４により、各リブ１３は、その上面視、前後方向内側からの側面視、および、車幅方向内側からの側面視において略Ｌ字状となる階段形状に形成されている。
【００４７】
そして、ティッシュボックス２０は、ティッシュペーパー取出口２１が第２ドア９（後述）へ向く状態で、各切欠部１４にティッシュボックス２０の四隅が嵌合されることにより、第１ドア８に載置される。
【００４８】
これにより、ティッシュボックス２０は、そのティッシュペーパー取出口２１と第１ドア８に設けられる窓１２（後述）とが第１ドア８の上下方向（厚み方向）において重なるように位置決めされ、前後方向および車幅方向への動きが規制される。
【００４９】
なお、ティッシュボックス２０は、各リブ１３の切欠部１４に嵌合されているので、第２ドア９と上下方向（厚み方向）に間隔が隔てられており、そのため、後述するように第２ドア９は、ティッシュボックス２０に干渉することなくスライドされる。
【００５０】
また、第１ドア８は、その前後方向略中央部、かつ、車幅方向略中央部おいて、ティッシュボックス２０からティッシュペーパー２２を取り出すための窓１２を備えている。
【００５１】
窓１２は、第１ドア８を上下方向（厚み方向）に貫通する略矩形状の開口部として形成され、第１ドア８の前後方向に沿って、配置されている。なお、第１ドア８には、図示しないが、必要により、第１ドア８を揺動するための、把手が形成されている。
【００５２】
第２ドア９は、第１ドア８の窓１２よりも前後方向および車幅方向においてわずかに大きい略矩形平板形状に形成されている。
【００５３】
第２ドア９は、スライド式ドアであり、収納部７において、窓１２に対応するように、第１ドア８の上側面（収納空間１１側面）上に配置されるとともに、第１ドア８における窓１２の車幅方向両側において前後方向に沿って設けられる図示しないスライドレールに、スライド可能に支持されている。
【００５４】
これによって、第２ドア９は、スライドレール（図示せず）によって案内されながら、窓１２の前側（閉鎖位置側）から後側（開放位置側）に向かってスライドして、窓１２を開放し、また、窓１２の後側（開放位置側）から前側（閉鎖位置側）に向かってスライドして、窓１２を閉鎖する。
【００５５】
また、第２ドア９は、その前側端部に、把手１７を備えている。
【００５６】
把手１７は、第２ドア９の下側面（車室３側面）において、第２ドア９に連続して形成されており、車室３内部に向かって突出している。
【００５７】
このような把手１７が押動されることにより、第２ドア９が、窓１２の閉鎖位置側から開放位置側に向かうようにスライドされて、窓１２が開放され、また、窓１２の開放位置側から閉鎖位置側に向かうようにスライドされて、窓１２が閉鎖される。
【００５８】
図３は、図２に示すオーバーヘッドコンソールの一使用態様を示す概略図である。
【００５９】
以下において、オーバーヘッドコンソール６の一使用態様について、図３を参照して説明する。
【００６０】
まず、ティッシュボックス２０を収納部７に収納するには、図３（ａ）に示すように、ヒンジ部材１６を介して、天井壁４に対して第１ドア８を下方向に揺動させ、開口部５（収納部７）を開放する。次いで、ティッシュボックス２０を、矢印で示すように、各切欠部１４に嵌合するように、リブ１３に載置する。
【００６１】
次いで、図３（ｂ）に示すように、ヒンジ部材１６を介して、天井壁４に対して第１ドア８を上方向に揺動させ、第１ドア８を開口部５に嵌合させることにより、開口部５（収納部７）を閉鎖する。
【００６２】
これにより、ティッシュボックス２０がリブ１３とともに収納部７に備えられ、その収納空間１１内において、ティッシュボックス２０が、そのティッシュペーパー取出口２１と第１ドア８の窓１２とが第１ドア８の上下方向（厚み方向）において重なるように、配置される。なお、図３（ｂ）において、第１ドア８の窓１２は、第２ドア９によって閉鎖されている。
【００６３】
次いで、ティッシュペーパー２２を取り出すには、図３（ｃ）に示すように、第２ドア９を、窓１２の閉鎖位置側から開放位置側へとスライドさせ、窓１２を開放する。
【００６４】
すなわち、第２ドア９の把手１７を、窓１２の閉鎖位置側から開放位置側に向かって押動し、スライドレール（図示せず）に沿って、第２ドア９を閉鎖位置側から開放位置側へ向かうようにスライドさせる。そして、把手１７を第１ドア８の端縁（窓１２の後側の端縁）に当接させることにより、第２ドア９のそれ以上のスライドを規制する。これにより、窓１２が開放される。
【００６５】
そして、窓１２およびティッシュペーパー取出口２１を介して、ティッシュペーパー２２を、車室３内に引き出す。
【００６６】
すなわち、このオーバーヘッドコンソール６では、第１ドア８の窓１２と、ティッシュボックス２０のティッシュペーパー取出口２１とは、第１ドア８の上下方向において重なっている。そのため、このオーバーヘッドコンソール６によれば、図３（ｃ）にも示すように、車室３内から、窓１２およびティッシュペーパー取出口２１を介して、ティッシュペーパー２２を容易に取り出すことができる。
【００６７】
その後、図３（ｄ）に示すように、第２ドア９を、スライドレール（図示せず）に沿って窓１２の開放位置側から閉鎖位置側に向かうようにスライドさせ、そして、把手１７を第１ドア８の端縁（窓１２の前側の端縁）に当接させることにより、第２ドア９のそれ以上のスライドを規制すれば、窓１２を閉鎖して、ティッシュボックス２０およびティッシュペーパー２２を、車室３から見えなくすることができる。
【００６８】
このようなオーバーヘッドコンソール６によれば、車室３内部の天井壁４において、第１ドア８によって開閉される収納部７にティッシュボックス２０が収納されるため、ティッシュボックス２０を収納部７に収納し、第１ドア８を閉鎖すれば、ティッシュボックス２０を車室３に露出させることなく配置することができ、その結果、見栄えを良好とすることができる。
【００６９】
また、このようなオーバーヘッドコンソール６によれば、第１ドア８に設けられる窓１２が、第２ドア９によって開閉されるため、ティッシュペーパー２２の非使用時には、第２ドア９で窓１２を閉鎖することによって、良好な見栄えを維持することができ、一方、ティッシュペーパー２２の使用時には、窓１２を開放することによって、その窓１２を通して簡易にティッシュペーパー２２のみを取り出すことができ、優れた使い勝手を実現することができる。
【００７０】
また、このようなオーバーヘッドコンソール６によれば、リブ１３によって、窓１２に対してティッシュボックス２０のティッシュペーパー取出口２１が位置合わせされるため、より簡易かつ確実に、窓１２を通して、ティッシュボックス２０からティッシュペーパー２２のみを取り出すことができる。
【００７１】
さらには、このようなオーバーヘッドコンソール６によれば、第２ドア９がスライド式ドアであるため、第２ドア９を形成するときにヒンジ等を設ける必要がなく、より一層優れた見栄えを実現することができる。
【００７２】
図４は、本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（第２ドアに複数の凸部が形成される形態）を示す要部概略断面図である。
【００７３】
なお、上記した各部に対応する部材については、以下の各図において同一の参照符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００７４】
上記した説明（図２参照）では、第２ドア９を、単に平板形状としたが、例えば、図４に示すように、第２ドア９のティッシュボックス２０と対向する表面（収納空間１１側面）に、その第２ドア９のスライド方向に沿って、複数の凸部を形成することもできる。
【００７５】
図４では、第２ドア９においてティッシュボックス２０と対向する表面（収納空間１１側面）には、スライド方向に沿って複数（４つ）の凸部２５が形成されている。
【００７６】
各凸部２５は、例えば、その車幅方向長さが第２ドア９の車幅方向長さと略同一の突起として、第２ドア９と一体的に形成されている。
【００７７】
このような凸部２５は、前後方向に沿う断面視において、開放位置側および閉鎖位置側に対称な矩形状の突起として形成されており、互いに所定間隔を隔てて、前後方向（スライド方向）に沿って整列配置されている。
【００７８】
このような第２ドア９も、上記と同様に、スライドレール（図示せず）によって案内されながら、窓１２の閉鎖位置側から開放位置側に向かってスライドすることにより窓１２を開放し、また、開放位置側から閉鎖位置側に向かってスライドすることにより、窓１２を閉鎖する。
【００７９】
そして、このようなオーバーヘッドコンソール６において、第２ドア９をスライドさせ、第１ドア８に設けられる窓１２を開放および閉鎖するときには、ティッシュペーパー取出口２１から下方へ少し出ているティッシュペーパー２２が、凸部２５によってティッシュボックス２０側へ押圧される。
【００８０】
その結果、第１ドア８に設けられる窓１２を開放するときには、ティッシュペーパー２２がティッシュボックス２０と第２ドア９との間に挟みこまれることを抑制することができる。さらに、第１ドア８に設けられる窓１２を閉鎖するときには、ティッシュペーパー２２が第１ドア８と第２ドア９との間に挟みこまれることを抑制することもできる。
【００８１】
図５は、本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（凸部が、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面を備える形態）を示す要部概略断面図である。
【００８２】
上記した説明（図４参照）では、各凸部２５を、前後方向に沿う断面視において、開放位置側および閉鎖位置側に対称な矩形状としたが、凸部２５の形状としては、これに限定されず、例えば、図５に示すように、凸部２５に、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面を備えることもできる。
【００８３】
図５において、各凸部２５は、窓１２の閉鎖位置側の端部が第２ドア９の表面（凸部２５が形成される部分を除く）に垂直に形成されるとともに、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って、第２ドア９の表面側（収納空間１１側）から、その表面に対する裏面側（車室３側）へ向かって傾斜するガイド面２６を備えている。
【００８４】
ガイド面２６は、凸部２５の開放位置側において、ガイド面２６と第２ドア９の表面（凸部２５が形成される部分を除く）とのなす角が鈍角となるように、設けられている。
【００８５】
このようなオーバーヘッドコンソール６では、第１ドア８に設けられる窓１２を開放するときに、ティッシュペーパー２２が、凸部２５に設けられたガイド面２６によって、より効果的に、ティッシュボックス２０側へ押圧される（矢印参照）。
【００８６】
すなわち、第２ドア９を、窓１２の閉鎖位置側から開放位置側へ向かってスライドさせるときに、第２ドア９の表面に接触するティッシュペーパー２２が、ガイド面２６に沿って凸部２５の上側（ティッシュボックス２０側）へ案内される。そのため、このようなオーバーヘッドコンソール６では、ティッシュペーパー２２が第２ドア９とともに開放位置側へ引き込まれることが、抑制される。
【００８７】
その結果、第２ドア９を閉鎖位置から開放位置にスライドさせ、窓を開放するときに、ティッシュペーパー２２がティッシュボックス２０と第２ドア９との間に挟みこまれることを、より効果的に抑制することができる。
【００８８】
図６は、本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（凸部が、開放位置から閉鎖位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面を備える形態）を示す要部概略断面図である。
【００８９】
上記した説明（図５参照）では、各凸部２５に、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面２６を備えたが、例えば、図６に示すように、凸部２５に、開放位置から閉鎖位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面２７を備えることもできる。
【００９０】
図６において、各凸部２５は、その開放位置側の端部が第２ドア９の表面（凸部２５が形成される部分を除く）に垂直に形成されるとともに、開放位置から閉鎖位置に向かうに従って、第２ドア９の表面側（収納空間１１側）から、その表面に対する裏面側（車室３側）へ向かって傾斜するガイド面２７を備えている。
【００９１】
ガイド面２７は、凸部２５の閉鎖位置側において、ガイド面２７と第２ドア９の表面（凸部２５が形成される部分を除く）とのなす角が鈍角となるように、設けられている。
【００９２】
このようなオーバーヘッドコンソール６では、第１ドア８に設けられる窓１２を閉鎖するときに、ティッシュペーパー２２が、凸部２５に設けられたガイド面２７によって、より効果的に、ティッシュボックス２０側へ押圧される（矢印参照）。
【００９３】
すなわち、第２ドア９を、窓１２の開放位置側から閉鎖位置側へ向かってスライドさせるときに、第２ドア９の表面に接触するティッシュペーパー２２が、ガイド面２７に沿って凸部２５の上側（ティッシュボックス２０側）へ案内される。そのため、このようなオーバーヘッドコンソール６では、ティッシュペーパー２２が第２ドア９とともに閉鎖位置側へ引き込まれることが、抑制される。
【００９４】
その結果、第２ドア９を開放位置から閉鎖位置にスライドさせ、窓１２を閉鎖するときに、ティッシュペーパー２２が第１ドア８と第２ドア９との間に挟みこまれることを、より効果的に抑制することができる。
【００９５】
図７は、本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（凸部が、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面と、開放位置から閉鎖位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面とを備える形態）を示す要部概略断面図である。
【００９６】
上記した説明では、各凸部２５に、開放位置から閉鎖位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面２６を備える（図５参照）か、あるいは、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面２７を備えた（図６参照）が、例えば、図７に示すように、凸部２５に、閉鎖位置から開放位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面２８と、開放位置から閉鎖位置に向かうに従って表面側から裏面側へ向かって傾斜するガイド面２９との両方を備えることもできる。
【００９７】
図７において、各凸部２５は、第２ドア９の閉鎖位置から開放位置に向かうに従って、第２ドア９の表面側から、その表面に対する裏面側へ向かって傾斜する第１ガイド面２８を備えるとともに、第２ドア９の開放位置から閉鎖位置に向かうに従って、第２ドア９の表面側から、その表面に対する裏面側へ向かって傾斜する第２ガイド面２９を備えている。
【００９８】
このような凸部２５は、前後方向に沿う断面視において、開放位置側および閉鎖位置側に対称な略二等辺三角形状に形成されている。
【００９９】
ガイド面２８は、凸部２５の開放位置側において、ガイド面２８と第２ドア９の表面（凸部２５が形成される部分を除く）とのなす角が鈍角となるように、設けられている。
【０１００】
ガイド面２９は、凸部２５の閉鎖位置側において、ガイド面２７と第２ドア９の表面（凸部２５が形成される部分を除く）とのなす角が鈍角となるように、設けられている。
【０１０１】
このようなオーバーヘッドコンソール６では、第１ドア８に設けられる窓１２を開放するときに、ティッシュペーパー２２が、凸部２５に設けられた第１ガイド面２９によって、より効果的に、ティッシュボックス２０側へ押圧される。
【０１０２】
その結果、第２ドア９を閉鎖位置から開放位置にスライドさせ、窓を開放するときに、ティッシュペーパー２２がティッシュボックス２０と第２ドア９との間に挟みこまれることを、より効果的に抑制することができる。
【０１０３】
さらに、このようなオーバーヘッドコンソール６では、第１ドア８に設けられる窓１２を閉鎖するときに、ティッシュペーパー２２が、凸部２５に設けられた第２ガイド面２９によって、より効果的に、ティッシュボックス２０側へ押圧される。
【０１０４】
その結果、第２ドア９を開放位置から閉鎖位置にスライドさせ、窓１２を閉鎖するときに、ティッシュペーパー２２が第１ドア８と第２ドア９との間に挟みこまれることを、より効果的に抑制することができる。
【０１０５】
図８は、本発明のオーバーヘッドコンソールの他の実施形態（第２ドアがヒンジ式ドアである形態）を示す要部概略断面図である。なお、図２〜図７では、第２ドア９の前後方向に沿う断面図を示したが、図８においては、第２ドア９の車幅方向に沿う断面図を示す。また、上記した各部に対応する部材については、図８において同一の参照符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【０１０６】
上記した説明では、第２ドア９をスライド式ドアとしたが、第２ドア９としては、これに限定されず、例えば、図８に示すように、ヒンジ式ドアとすることもできる。
【０１０７】
この実施形態において、オーバーヘッドコンソール６は、図８（ａ）に示すように、ティッシュボックス２０を収納するための収納部７と、その収納部７を開閉する第１ドア８と、第１ドア８に設けられる第２ドア９とを備えている。
【０１０８】
図８（ａ）において、第２ドア９は、前後方向長さ、車幅方向長さおよび上下方向長さにおいて窓１２と略同一の大きさの、略矩形平板形状に形成されている。
【０１０９】
このような第２ドア９は、第１ドア８の窓１２に配置され、第１ドア８における窓１２の端面に設けられるヒンジ部材３０を介して、第１ドア８に車幅方向に揺動可能に支持されている。これによって、第２ドア９は、第１ドア８に対して揺動し、窓１２を開閉する。
【０１１０】
また、この実施形態では、第２ドア９が、把手３１を備えている。
【０１１１】
把手３１は、ヒンジ部材３０が配置される側の車幅方向反対側の、第２ドア９の下側面において、第２ドア９に連続して形成されており、車室３内部に向かって突出している。
【０１１２】
また、この実施形態では、第１ドア８が、把手固定孔３２を備えている。
【０１１３】
把手固定孔３２は、第１ドア８の下側面において、車幅方向にヒンジ部材３０を中心として把手３１と対称となる位置に、第１ドア８を下側から上下方向途中まで切り欠く凹部として形成されている。また、把手固定孔３２は、把手３１を嵌合可能とするように、把手３１と略同一の大きさで形成されている。
【０１１４】
そして、この実施形態において、ティッシュペーパー２２を取り出すには、図８（ｂ）に示すように、ヒンジ部材３０を介して、第２ドア９を第１ドア８に対して車幅方向一方向に揺動させ、窓１２を開放する。そして、第２ドア９を第１ドア８の裏面に当接させるとともに、把手３１を把手固定孔３２に嵌合させ、これにより、窓１２が開放される。
【０１１５】
そして、窓１２およびティッシュペーパー取出口２１を介して、ティッシュペーパー２２を、車室３内に引き出す。
【０１１６】
このオーバーヘッドコンソール６でも、第１ドア８の窓１２と、ティッシュボックス２０のティッシュペーパー取出口２１とは、第１ドア８の上下方向において重なっている。そのため、このオーバーヘッドコンソール６によれば、図８（ｂ）にも示すように、車室３内から、窓１２およびティッシュペーパー取出口２１を介して、ティッシュペーパー２２を容易に取り出すことができる。
【０１１７】
その後、図８（ａ）に示すように、ヒンジ部材３０を介して、第１ドア８に対して第２ドア９を車幅方向他方向に揺動させ、第２ドア９を窓１２に嵌合させる。これにより、窓１２を閉鎖して、ティッシュボックス２０およびティッシュペーパー２２を、収納部７に収納することができる。
【０１１８】
このようなオーバーヘッドコンソール６においても、車室３内部の天井壁４において、第１ドア８によって開閉される収納部７にティッシュボックス２０が収納されるため、ティッシュボックス２０を収納部７に収納し、第１ドア８を閉鎖すれば、ティッシュボックス２０を車室３に露出させることなく配置することができ、その結果、見栄えを良好とすることができる。
【０１１９】
また、このようなオーバーヘッドコンソールにおいても、第１ドア８に設けられる窓１２が、第２ドア９によって開閉されるため、ティッシュペーパー２２の非使用時には、第２ドア９で窓１２を閉鎖することによって、良好な見栄えを維持することができる。また、一方、ティッシュペーパー２２の使用時には、窓１２を開放することによって、その窓を通して簡易にティッシュペーパー２２のみを取り出すことができ、優れた使い勝手を実現することができる。
【符号の説明】
【０１２０】
３      車室
４      天井壁
５      開口部
６      オーバーヘッドコンソール
７      収納部
８      第１ドア
９      第２ドア
１１    収納空間
１２    窓
１３    リブ
１４    切欠部
１６    ヒンジ部材
１７    把手
２０    ティッシュボックス
２１    ティッシュペーパー取出口
２２    ティッシュペーパー
【図１】
0005551453.tif 000002
【図２】
0005551453.tif 000003
【図３】
0005551453.tif 000004
【図４】
0005551453.tif 000005
【図５】
0005551453.tif 000006
【図６】
0005551453.tif 000007
【図７】
0005551453.tif 000008
【図８】
0005551453.tif 000009