(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロービームとハイビームとを１つの光源（２）から生成する、自動車用Ｂｉハロゲン投光器の形態の照明装置であって、
前記光源（２）は、グローコイルを１つ有しているハロゲン白熱ランプとして形成されており、
前記ハロゲン白熱ランプは、前記ロービームを生成するために、ハロゲン白熱ランプの１３．２Ｖまたは２８Ｖの標準動作電圧と比べて、５％から１０％低い動作電圧を有しており、かつ、前記ハイビームを生成するために、上記標準動作電圧と比べて、５％から１０％高い動作電圧を有している、
または、
前記ハロゲン白熱ランプは、前記ロービームを生成するために、ハロゲン白熱ランプの１３．２Ｖまたは２８Ｖの標準動作電圧と比べて、５％から１０％高い動作電圧を有しており、かつ、前記ハイビームを生成するために、上記標準動作電圧と比べて、５％から１０％低い動作電圧を有している、
ことを特徴とする照明装置。
【請求項２】
可動ブラインド（８）が設けられており、当該ブラインドは、ロービームとハイビームとを切り換えるために、前記光源（２）によって形成された光路内に入る、または当該光路から出るように動かされる、請求項１記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
技術分野
本発明は、請求項１の上位概念に記載されている照明装置に関する。
【０００２】
背景技術
文献ＤＥ１０２００６０５７７４８Ａ１号は、車両投光器に使用される照明装置を開示している。ここに記載されているのは、一つの光源からロービームとハイビームを作り出すことができるＢｉハロゲン投光器である。車両のハイビームの操作時に、ブラインドが磁力によって光源のビーム路から動かされ、これによってビーム路の広い領域が開放される。これとは逆に、ハイビームからロービームへの切り換え時には、ブラインドがビーム路内へと動かされる。ハイビームとロービームとの切り換え時に、光色および光強度は実質的に変わらない。このようなＢｉハロゲン投光器に対しては例えばＨ７ハロゲンランプまたはＨ９ハロゲンランプが光源として使用される。択一的に、光源としてキセノンランプが使用される。
【０００３】
この種の車両投光器は、ロービーム時に、従来の車両投光器よりも格段に多くの部分を影にしてしまう。従ってこのハロゲンランプは、例えば、車両投光器の光分布に関する必要な法的規則を満たすためにより多くの光束を必要とする。このより多い光束は例えば高性能ハロゲンランプによって実現される。しかしこの高性能ハロゲンランプは、低性能ハロゲンランプと比べて、構成するのに装置技術的な手間がかかり、さらに、より多くのエネルギーを必要とする。択一的に、高い性能を有する従来のハロゲンランプも使用可能であるが、これによって寿命は短くなってしまう。
【０００４】
発明の概要
本発明の課題は、寿命が長く、かつ装置技術的な手間がそれ程かからない自動車用照明装置、殊にＢｉハロゲン投光器を実現することである。
【０００５】
上述の課題は、請求項１の特徴を備えた照明装置によって解決される。
【０００６】
本発明では、自動車投光器用照明装置は、少なくとも１つの光源を有している。この照明装置は例えば、Ｂｉハロゲン投光器またはＢｉキセノン投光器である。この光源は少なくとも２つの照明機能を有しており、各照明機能時にそれぞれ異なる動作電圧を有する。
【０００７】
これによって、装置技術的な手間がかからない照明装置の寿命が格段に長くなることが実験において明らかになった。さらに、動作電圧が低い場合にはエネルギーが節約される。
【０００８】
特に有利な実施形態は従属請求項に示されている。
【０００９】
有利には、この光源の一方の照明機能は、自動車用投光器において通常のロービームであり、他方の照明機能はハイビームである。
【００１０】
有利には可動のブラインドが設けられる。このブラインドは、ロービームとハイビームとを切り換えるために、光源によって作成された光路内に入るように、またはこの光路から外れるように動かされる。
【００１１】
本発明の別の実施形態では、少なくとも１つの照明機能が、０％より大きく１５％までの間のパーセントぶん標準動作電圧と比べて高いまたは低い、光源の動作電圧で行われる。
【００１２】
少なくとも１つの照明機能が、標準動作電圧と比べて約５〜１５％低い、光源の動作電圧で行われる場合には、照明装置の寿命を格段に延ばすことが可能になる。少なくとも１つの照明機能用の動作電圧を、標準動作電圧と比べて５〜１０％高めることによって、光放射の上昇によって、光性能を改善することが可能になる。
【００１３】
照明装置は、アダプティブ・フロントライティングシステム（ＡＦＳ）であり得る。
【００１４】
本発明の別の構成では、この照明装置は、１つまたは複数の照明機能を備えた複数の光源を有する。寿命を延ばすために、少なくとも１つの光源が設けられている。ここでこれらの照明機能は、光源の種々異なる動作電圧によって実行される。
【００１５】
照明装置の標準動作電圧は１３．２ボルトであり得る。ここでこの動作電圧は、ロービームに対しては約１３．６ボルトであり、ハイビームに対しては約１１．９ボルトまたは約１２．２ボルトである。
【００１６】
１３．２ボルトの従来の標準動作電圧において、約１２．２ボルトのロービーム用動作電圧においても、約１３．６ボルトのハイビーム用動作電圧に対しても寿命が格段に長くなる。
【００１７】
標準動作電圧に対する上述の値、ロービームおよびハイビームの動作電圧に対する上述の値は、有利には、例えば自家用車における定格１２ボルトの搭載電源網電圧で動作する照明装置に対する値である。例えばトラックにおいて通常の定格２４ボルトの搭載電源網電圧で動かされる照明装置の場合には、標準動作電圧は２８ボルトであり得る。光源の動作電圧はこの場合にも、少なくとも１つの照明機能に対して、０％より大きく１５％以下の範囲の値ぶんだけ、有利には５％より大きく１０％以下の領域において、標準動作電圧と比べて低減または上昇される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】照明装置の概略図
【実施例】
【００１９】
発明の有利な実施形態
以下では実施例に基づき本発明を詳細に説明する。
【００２０】
図１は、著しく簡略化された概略図で、１つの実施例に従った照明装置１を示している。これは自動車用のＢｉハロゲン投光器である。このような投光器は、一つの光源からロービームとハイビームを作成する。図面でこれは、以下ではランプ２として示されているＨ７ハロゲン白熱ランプである。このＨ７ハロゲン白熱ランプはグローコイルを１つだけ有している。これは光源として、ハイビームもロービームも生成する光源として用いられている。
【００２１】
照明装置１は、ランプ２を包囲している反射器４と、ビーム路内に位置している投影レンズ６とを有している。
【００２２】
投影レンズ６とランプ２との間に配置されているブラインド８によって、照明機能ロービームとハイビームとが切り換えられる。従って照明機能ロービームとハイビームは、ハイビーム時にはビーム路の横断面が、ロービーム時よりも大きくなるという点において異なっている。ビーム路の横断面を変えるために、ブラインド８が用いられる。これは例えば、電気磁石の磁力によって、ビーム路内へと動かされる、またビーム路から動かされる。ビーム路の横断面が変化しても、ビームの光色および光強度はほぼ変わらないままである。
【００２３】
図示された照明装置１では、ロービーム光の遮蔽は、ロービームとハイビーム用にそれぞれ１つの光源を有している従来の車両投光器の場合よりも多い。これが照明機能ロービームで使用される場合に、例えば１３．２ボルトであるランプ２の標準動作電圧と比べて動作電圧を高めることによって、光の放出が高められる。これによって、ロービーム時に照明装置１は、影部分が多いのにもかかわらず、従来の車両投光器の照明特性を得ることができる、ないしはこれに類似したものを得ることができる。これによって短くなるはずの寿命は、照明機能ハイビーム用動作電圧が適切に選択された場合に補償される。
【００２４】
実験おいて、一方の照明機能においては標準動作電圧と比べて高い動作電圧で使用され、他方の照明機能においては低減された動作電圧で使用される場合には、むしろ照明装置１の寿命が伸びることが明らかになった。
【００２５】
以下では、照明機能の種々の動作電圧のための幾つかの有利な構造が示されている。ここでは、ランプ２の標準動作電圧は１３．２ボルトである。以降の表に示されているスイッチング割合は、照明機能の動作持続時間の比を表している。
【００２６】
0005566477.tif 000002
【００２７】
ハイビームは、ランプ２の動作持続時間の約３３％において低減された動作電圧で用いられ、ロービームは高い動作電圧で動作持続時間の約６６％で使用される。この形態は、１３．２ボルトの標準動作電圧において、ランプ２の従来の使用と比べて約５０％の総寿命の延長を生じさせる。
【００２８】
0005566477.tif 000003
【００２９】
ａ）の形態と比べて、ここではロービームのスイッチング割合は格段に高く、約８３％である。この形態は、１３．２ボルトの標準動作電圧において、１３．２ボルトの標準動作電圧で使用するランプ２の従来の使用と比べて約１２％の総寿命の延長を生じさせる。
【００３０】
0005566477.tif 000004
【００３１】
ハイビームは、ａ）およびｂ）と比べてより高い電圧で使用される。これによって光束が上昇する。ランプ２の総寿命はここで、１３．２ボルトの標準動作電圧で使用するランプ２の従来の使用に対して約２７％である。
【００３２】
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【００３３】
この形態では、ロービームのスイッチング割合はｃ）に比べて高い。総寿命は、１３．２ボルトの標準動作電圧で使用するランプ２の従来の使用時に相応する。
【００３４】
従来の標準動作電圧でのロービーム照明機能によるランプ２の光束が充分である場合には、ロービーム照明機能を有するランプ２の動作電圧を保持する、またはむしろ低減させて、より広い到達範囲のためのハイビーム照明機能での動作電圧を高めることが可能である。以下ではこのために、照明機能の異なった動作電圧に対する幾つかの有利な形態が示されている。ここでは、ランプ２の標準動作電圧は１３．２ボルトである。
【００３５】
0005566477.tif 000006
【００３６】
動作電圧のこの形態におけるランプ２の総寿命は、約８０％高い。
【００３７】
0005566477.tif 000007
【００３８】
この形態において、総寿命は１１０％高い。
【００３９】
この照明装置１は、照明機能ロービームおよびハイビームに限定されず、任意に複雑な、例えばアダプティブ・フロントライティングシステム（ＡＦＳ）において使用可能であり、個々の照明機能およびその光束要求に適応可能である。
【００４０】
照明装置、殊に自動車用のＢｉハロゲン投光器を開示した。これは１つの光源を有している。この光源は少なくとも２つの照明機能を有している。その時々の照明機能のための光源の動作電圧は、相違している。
【図１】
0005566477.tif 000008