(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれが１次コイル，２次コイル及び鉄芯からなる２つの点火コイルと、前記２つの点火コイルが収容されたケースと、を備え、
前記ケースは、外部からの電源及び信号を供給するコネクタと、点火プラグへ高電圧を供給する高圧出力部と、が備えられ、
前記ケースの前記２つの点火コイルが収容されたコイル収容部に充填されたモールド樹脂を備える内燃機関用点火装置において、
前記高圧出力部は、前記２つの点火コイルから与えられた出力を一つにまとめて前記高電圧を一の点火プラグへ供給する如く備えられ、
前記コイル収容部は、プラグホールの外部に配置されることを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項２】
前記２つの点火コイルは、各々の点火コイルが並列配置されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用点火装置。
【請求項３】
前記コネクタは、前記２つの点火コイルに対して各々設けられることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内燃機関用点火装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用点火装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より燃費改善などで、理論空燃比より燃料の割合が低い混合気で燃焼させるリーン燃焼やシリンダ内の層状混合気を形成して成層燃焼を行うものがある。しかし、リーン燃焼や成層燃焼では空燃比のばらつきがあることや、点火プラグのくすぶりによってミスファイアを起こすことが知られている。そしてこのような状態においては多重点火をすることでミスファイアを防ぐものが知られている。
【０００３】
例えば特許第３６５１３０４号公報（以下「特許文献１」）では、相対的に２次電圧の立ち上がりが速く放電時間が短い特性を有した第１点火コイルと、相対的に２次電圧の立ち上がりが遅く放電時間が長い特性を有した第２点火コイルと、機関運転状態に応じて前記第１点火コイルと第２点火コイルとを独立して駆動し、成層燃焼運転時には、第１点火コイル及び第２点火コイルを、第１点火コイルの駆動開始時期を第２点火コイルより早めて、共に駆動する点火制御手段としている。また、前記点火制御手段は、始動時又は理論空燃比若しくは理論空燃比よりリッチな空燃比での運転時に第１点火コイルのみを駆動している。さらに、前記点火制御手段は、均質リーン燃焼運転時又は理論空燃比で所定のＥ
Ｇ Ｒ 率以上でＥＧ Ｒ を行う運転時に、第２ 点火コイルのみを駆動している。
【０００４】
また、成層燃焼運転時以外で失火を検出したときには、前記点火制御手段は、第１点火コイルと第２点火コイルを共に駆動している。さらに、成層燃焼運転時に失火を検出したときには、成層燃焼運転から均質燃焼運転に切り換えると共に、前記点火制御手段は、第１点火コイルのみを駆動している内燃機関の点火装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３６５１３０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら上記従来の内燃機関用点火装置では次のような問題が生じている。即ち、特許文献１の点火装置ではミスファイアに対して２重点火を行い、放電時間を長くしているので、経年変化によるシリンダ内部の劣化や点火プラグにカーボンが付着するなどの更なる条件の悪化によりさらにミスファイアが起こりやすくなった場合に、正常な点火が行えない。また、特許文献１の点火装置ではエンジンに搭載する具体的なコイルの提案がない。
【０００７】
本発明は上記課題に鑑みなされたもので、リーン燃焼や成層燃焼では空燃比のばらつきがあることや、点火プラグのくすぶり、経年変化によるシリンダ内部の劣化といった更なる悪条件によって起こるミスファイアも防ぐための着火性能を向上させるとともに、エンジンヘッドへの取り付けが容易な内燃機関用点火装置を提供することを目標とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために本発明は次のような構成とする。即ち、請求項１の発明においては、それぞれが１次コイル，２次コイル及び鉄芯からなる２つの点火コイルと、前記２つの点火コイルが収容されたケースと、を備え、前記ケースは、外部からの電源及び信号を供給するコネクタと、点火プラグへ高電圧を供給する高圧出力部と、が備えられ、前記ケースの前記２つの点火コイルが収容されたコイル収容部に充填されたモールド樹脂を備える内燃機関用点火装置において、前記高圧出力部は、前記２つの点火コイルから与えられた出力を一つにまとめて前記高電圧を一の点火プラグへ供給する如く備えられ、前記コイル収容部は、プラグホールの外部に配置されることを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【０００９】
上記構成においては、前記２つの点火コイルは、各々の点火コイルが並列配置される構成としてもよい。また、前記コネクタは、前記２つの点火コイルに対して各々設けられる構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
上記の発明によって、リーン燃焼や成層燃焼では空燃比のばらつきがあることや、点火プラグのくすぶり、経年変化によるシリンダ内部の劣化といった更なる悪条件によって起こるミスファイアも防ぐことができ、尚且つエンジンヘッドへの取り付けが容易な内燃機関用点火装置が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１の実施例とする点火装置の斜視図である。
【図２】図１の点火装置の矢印（ａ）方向から見たＢ−Ｂ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の第１の実施例とする点火装置の斜視図を図１に、図１の点火装置の矢印（ａ）方向から見たＢ−Ｂ断面図を図２にそれぞれ示す。
【実施例１】
【００１４】
図１及び図２において、点火装置60の外形を形成するケース30は開口面を一面備える箱型とした一体成形で形成されている。また、当該ケース30には当該点火装置60を図示しないエンジンヘッドに取り付け固定するためのケース固定部32を当該ケース30の開口面と略垂直面に２箇所形成している。さらに、当該ケース30の底面には、高電圧を点火プラグに供給するための高圧出力部34が図示しないエンジン上部に形成されたプラグホール内に向かって突出するように形成されている。
【００１５】
また、前記ケース30のコイル収容部には、第１の点火コイル70と第２の点火コイル80を備え、当該第１の点火コイル70及び当該第２の点火コイル80はそれぞれ個別に複数の薄板を積層して構成された鉄芯14と、当該鉄芯14の外周に樹脂で形成された１次ボビンの外周に１次巻線を５０ターン前後巻き回した１次コイル10と、当該1次コイル10の外周に樹脂で形成された２次ボビンの外周に２次巻線を３０００ターン前後巻き回した２次コイル12とから構成されている。さらに、前記ケース30内には前記第１の点火コイル70及び第２の点火コイル80へ１次電圧及び点火信号を供給するイグナイタ20が前記第１の点火コイル70及び第２の点火コイル80に個別で備えられ、当該それぞれのイグナイタ20から個別で前記第１の点火コイル70及び前記第２の点火コイル80に接続され、当該それぞれのイグナイタ20から個別で前記第１の点火コイル70及び前記第２の点火コイル80の前記１次コイル10に１次電圧及び点火信号を供給している。
【００１６】
また、前記ケース30の側面に図示しないバッテリ及び外部のＥＣＵ等の点火装置制御部とを接続する１次コネクタ24が前記第１の点火コイル70及び前記第２の点火コイル80それぞれに個別で備えられ、当該それそれの１次コネクタ24の一端はバッテリ及び外部のＥＣＵ等の点火装置制御部とを接続され、当該それぞれの１次コネクタ24の他端は前記第１の点火コイル70と第２の点火コイル80の前記１次コイル10と前記それぞれのイグナイタ20に個別で接続されている。さらに、前記ケース30の底面内側には、前記それぞれの点火コイル70.80の一方の高電圧が、他方の点火コイル70.80に電流が流れるのを阻止するためのダイオード22が前記第１の点火コイル70及び第２の点火コイル80のそれぞれに備えられ、当該ダイオード22の一端は前記第１の点火コイル70及び前記第２の点火コイル80の前記２次コイルと接続され、当該ダイオード22の他端は前記高圧出力部34に接続されている。
【００１７】
また、前記高圧出力部34は当該ダイオード22との接続を前記第１の点火オイル70及び前記第２の点火コイル80から当該ダイオード22を介して出力されたそれぞれの高電圧を１つにまとめる如く配線されている。さらに、前記ケース30内には前記点火装置10の電気的絶縁及び各部材の物理的固定を実現する如く熱硬化性のモールド樹脂50が充填されている。
【００１８】
また、前記第１の点火コイル70及び第２の点火コイル80からの高電圧は前記高圧出力部34から前記プラグホール内に収容された導電部材を介して前記点火プラグへ供給されている。さらに、前記第１の点火コイル70及び第２の点火コイル80は、前記プラグホール外に配置され、前記ケース固定部32と前記エンジンヘッドがネジで固定されることにより、前記点火プラグと電気的接続されている。
【００１９】
なお上記実施例の変形例として、前記ケース30に備える前記１次コネクタ22を１つにし、バッテリからの電圧及び外部のＥＣＵ等の点火装置制御部からの制御信号を前記第１の点火コイル70及び前記第２の点火コイル80の双方に供給するようにしてもよい。また、前記イグナイタ20の数は設計事情により任意に変更してもよいし、前記点火装置60の点火制御は前記点火装置60の外部で行うようにしてもよい。さらに、前記鉄芯14は圧粉コアを用いてもよいし、前記ケース30に形成される前記ケース固定部32の形成位置及び数は設計事項により任意に変更してもよいし、前記ケースに形成される前記高圧出力部34の形成位置及び形状は設計事項により任意に変更してもよい。
【符号の説明】
【００２０】
10：１次コイル
12：２次コイル
14：鉄芯
20：イグナイタ
22：ダイオード
24：１次コネクタ
30：ケース
32：ケース固定部
34：高圧出力部
50：モールド樹脂
60：点火装置
70：第１の点火コイル
80：第２の点火コイル
【図１】
0005631638.tif 000002
【図２】
0005631638.tif 000003