(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替方法であって、
ガン本体の握り部内に注油通路を設け、排気通路と収容室を互いに連接し、かつ、当該注油通路の末端をピストン空気室に連設するステップ(a)と、
復帰通路を有する制御弁体を収容室内に装着し、かつ、収容室内で摺動可能にすることにより、前記ピストン空気室の吸気及び排気を制御するステップ(b)と、
一端が注油通路に連結され、他端が収容室の側辺に連結される第３吸気通路を設けるステップ(c)と、
前記第３吸気通路に切替スイッチを設け、当該切替スイッチが前記第３吸気通路を導通させない場合を単発注油機能と設定し、当該スイッチが前記第３吸気通路を導通させる場合を連続注油機能と設定するステップ(d)と、
を含むエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替方法。
【請求項２】
前記制御弁体は、収容室において内から外へ順次に装着される下流動弁と、下流動弁補助スプリングと、上流動弁と、上流動弁通気孔と、スイッチ芯軸により、復帰通路を構成し、
前記スイッチ芯軸が収容室に露出されて引き金に連設され、
前記注油通路が通気する時に、前記下流動弁に右向きの推力Ｐ４を付勢し、前記下流動弁補助スプリングが前記下流動弁に左向きの推力Ｐ３を付勢し、
前記復帰通路が導通する時に、前記下流動弁に左向きの推力Ｐ１を付勢し、前記切替スイッチにより第３吸気通路が導通する時に、前記上流動弁に左向きの推力Ｐ２を付勢し、
前記切替スイッチを単発状態に動作させ、かつ前記注油通路が空気圧源と接続した後、左向きの推力Ｐ１と左向きの推力Ｐ３との和が、右向きの推力Ｐ４より大きく、それにより前記下流動弁で前記注油通路が閉塞されるとともに前記排気通路が導通され、
前記スイッチ芯軸を押し込んで復帰通路が閉塞され、左向きの推力Ｐ１を消失させ、前記注油通路と前記第３吸気通路とにより前記上流動弁に左向きの推力Ｐ２を付勢し、再び復帰通路を導通させ、前記スイッチ芯軸が元位置に復帰するまで連続注油を機能させることを特徴とする請求項１に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替方法。
【請求項３】
エア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置であって、
本体内にピストン空気室が設けられ、かつ当該ピストン空気室内に、ピストン、油押ロッド、復帰スプリング、排気孔が設けられ、収容室を有する握り部が下方に設置されるとともに、グリース格納部が下方に設けられるガン本体と、
前記握り部の底端に設けられる気圧源管路からピストン空気室の後方へ連通し、中央部分に収容室が連設される注油通路と、
前記注油通路から前記把持部の底端へ連通する排気通路と、
注油通路から制御弁体を経て収容室内へ連通する復帰通路と、
側蓋を介して前記収容室内に組み立てられ、かつ当該側蓋に排気孔が設けられ、前記制御弁体を介して前記注油通路と排気通路と復帰通路との気圧の流れを制御し、ピストンの注油機能と復帰機能とを達成する制御弁体と、
ガン本体に枢設され、後部が制御弁体の一端と当接される引き金と、
注油通路から収容室へ連通する単発/連続注油制御通路と、
前記単発/連続制御通路内に設けられ、単発注油と連続注油との切替機能を達成する切替スイッチと、
給油機構の吸気管により気圧源管路に連設されるエア駆動式伸縮筒給油機構と、
を含むエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項４】
ガン本体は、前蓋と後柄とを連設することにより形成されることを特徴とする請求項３に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項５】
前記注油通路は、吸気通路、第１吸気通路、及び第２吸気通路から構成され、かつ、前記第１吸気通路が前記収容室に連設され、前記第２吸気通路がピストン空気室の後方に連結されていることを特徴とする請求項３に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項６】
前記グリース収納部が、前記前蓋の下方に連設され、かつ、当該前蓋内に注油ダクトを設置することにより、ピストンの前方に設けられている油押ロッドを貫通させ、
前記グリース収納部内に、前記前蓋に設けられている前記注油ダクトと連結するグリース給油孔が配置されていることを特徴とする請求項３に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項７】
頂端が前記グリース収納部に装着され、底端がエア駆動式伸縮筒給油機構に装着されているグリースタンクをさらに含むことを特徴とする請求項３に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項８】
前記エア駆動式伸縮筒給油機構は、吸気通路との間に前記給油機構吸気管を連結するエア駆動式伸縮筒空気室をさらに含むことを特徴とする請求項３又は請求項７に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項９】
前記制御弁体は、中空状の下流動弁、中空状の上流動弁、下流動弁補助スプリング、及び中実のスイッチ芯軸を含み、
前記下流動弁の一端の外周に、複数の下流動弁内空気室吸気孔が設けられ、他端に下流動弁ピストンおよびその内部に設けられている下流動弁内空気室が設けられ、
前記上流動弁の一端面に少なくとも上流動弁内空気室吸気孔が設けられ、他端に上流動弁ピストンが設けられ、その内部に上流動弁内空気室が設けられ、
前記下流動弁を収容室の最も内側に嵌入させ、上流動弁の一端を下流動弁補助スプリングに貫通させ、最終的に下流動弁内空気室内に嵌入し、
スイッチ芯軸の一端を前記上流動弁の上流動弁内空気室内に嵌入し、その一端が則蓋外に露出して、引き金に設けられているスピニングロッドと当接することを特徴とする請求項３に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項１０】
前記制御弁体は、シャッターをさらに含み、
前記シャッター、側蓋、収容室、及び上流動弁ピストンにより、上流動弁外上空気室と上流動弁外下空気室を形成し、
前記シャッター、側蓋、収容室、及び下流動弁ピストンにより、下流動弁外上空気室と下流動弁外下空気室を形成することを特徴とする請求項９に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項１１】
前記切替スイッチは、順次に単発/連続制御通路内に装着されている単発/連続切替芯軸、単発/連続切替芯軸の補助スプリング、及び単発/連続切替ノブを含み、
前記単発/連続切替ノブが、ガン本体の一側縁に露出され、
前記単発/連続制御通路の一端が、側蓋に設けられている貫通孔に連結され、
前記単発/連続切替芯軸内に、連続作動吸気孔が設けられ、かつ、当該連続作動吸気孔の中間を貫通する貫通孔が設けられ、
前記単発/連続切替ノブに対する使用者の操作により、前記単発/連続切替芯軸が移動され、前記単発/連続制御通路の導通または非導通が制御されることを特徴とする請求項３に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【請求項１２】
前記単発/連続切替ノブが回転されることにより、前記単発/連続注油切替芯軸が前方に移動され、かつ、当該単発/連続注油切替芯軸上の貫通孔が、前記単発/連続注油制御通路を導通させる箇所に位置されることを特徴とする請求項１１に記載のエア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エア駆動式グリースガンの構造に関し、特に単発注油機能と連続注油機能とを一体化した技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
重機械構造またはトラック、トレーラ等のような重車両において、各ギヤの接触箇所に、または、ギヤとシャフトとが枢設する軸受箇所に、潤滑性と防錆性を持たせて摩擦力を軽減させるために、常にギヤケースまたは伝動軸にグリースを注入する必要がある。そのため、公知構造９のエア駆動式グリースガンは、図９に示されるエア駆動式グリースのように、圧縮気体によりガン本体９１を経て油筒９２内のグリースを、注入口９３からギヤケース中または伝動軸の軸受内に打ち込む。
【０００３】
しかし、前記公知構造９のエア駆動式グリースガンは、単発注油機能であるため、大量のグリースを吐出する場合には、公知構造９のエア駆動式グリースガンの引き金９４を数回引く必要があり、使用者に手の疲労を感じさせやすい。そのため、同業者は連続注油できるエア駆動式グリースガンを開発し、例えば、台湾実用新案第TW-M279793号の『安定連続吐出エア駆動式グリースガン』のように、使用者が引き金を引くと、該エア駆動式グリースガンは、気圧によりグリースを高い効率で連続吐出することで、使用者が引き金を数回引くことを回避し、使用者に手の疲労を感じさせない。
【発明の概要】
【０００４】
また、大量のグリースの必要がない場合には、前記公知構造９のエア駆動式グリースガンを使用すると、使用者にとって連続吐出された余剰グリースが無駄になる。そのため、公知構造９のエア駆動式グリースにおける既存問題を改善する必要がある。
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、使用者が容易に作業するための、単発注油機能と連続注油機能とを一体化したエア駆動式グリースガンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者は、上記の目的を達成するため、長期に亘ってエア駆動式グリースガンに関する研究を重ねた結果、エア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置を開発した。それは、主に該エア駆動式グリースガンのガン本体の底端に気圧源管路が連設される。握り部には、注油通路と、復帰通路と、排気通路と、収容室と、制御弁体とが配置され、引き金を介して前記制御弁体を操作して気圧の流れ方向を変え、さらに、ピストンを前方に付勢するか、又は、後方へ復帰することにより、グリースタンク内のグリースを単発または連続的にガン本体外へ吐出させる。
【０００７】
ガン本体の握り部に合わせて切替スイッチが設けられ、使用者は、該切替スイッチを第１位置に付勢する時に、引き金を一回引くとグリースを単発に注入し、該切替スイッチを第２位置に付勢する時に、引き金を継続的に引くとグリースを連続に注入する。単発注油機能と連続注油機能とを一体化したエア駆動式グリースガンにより、使用者が容易に作業することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明に係る好適な実施例を示す断面図である。
【図２】図２は、本発明に係る好適な実施例において、切替スイッチを第２位置に付勢した際の、制御弁体および切替スイッチを示す拡大断面図である。
【図３】図３は、本発明に係る好適な実施例における各気圧通路の流れる方向を示す図である。
【図４】図４は、本発明に係る好適な実施例において、単発注油するピストンの注油する際の状態を示す図である。
【図５】図５は、本発明に係る好適な実施例において、単発注油するピストンの復帰状態を示す図である。
【図６】図６は、本発明に係る好適な実施例において、連続注油するピストンの第一回目の注油を行う際の状態を示す図である。
【図７】図７は、本発明に係る好適な実施例において、連続注油するピストンの復帰状態を示す図である。
【図８】図８は、本発明に係る好適な実施例において、連続注油するピストンの後続注油を行う際の状態を示す図である。
【図９】図９は、公知構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、実施例を参照しながら、本発明の上記目的、技術提案およびその目的の達成効果をさらに詳しく説明する。
【００１０】
まず、図１と図２に示すように、本発明は、エア駆動式グリースガンの単発と連続注油の切替装置に関する。該エア駆動式グリースガン１は、ガン本体１０と、制御弁体２と、引き金１５と、注油通路３と、復帰通路５と、排気通路４と、単発/連続制御通路６と、切替スイッチ７と、エア駆動式伸縮筒給油機構８と、を含む。前記ガン本体１０には、前蓋１３と後ケース１１とが連設され、その内部にはピストン空気室１０１が設けられ、当該ピストン空気室１０１内には、ピストン１０２、油押ロッド１０３、復帰スプリング１０４が設けられている。前記後ケース１１の下方には握り部１１１が設けられ、かつ、当該握り部１１１には収容室１２が設けられる。また、前記前蓋１３の下方にグリース収納部１４が設けられ、当該前蓋１３の前方には排気孔１３１が設けられている。前記制御弁体２は、側蓋２１を介して収容室１２内に組み立てられ、かつ、該側蓋２１に排気孔２１１が設けられ、前記制御弁体２を介して注油通路３、排気通路４、復帰通路５の気圧流れ方向を制御することにより、ピストン１０２の注油機能と復帰機能を達成する。前記引き金１５は、ガン本体１０に枢設され、かつ、その後方が制御弁体２の一端と当接可能になっている。前記注油通路３は、吸気通路３１、第１吸気通路３２、第２吸気通路３３により構成され、前記第１吸気通路３２が収容室１２に連設され、かつ、前記第２吸気通路３３がピストン空気室１０１の後方に連結されている。前記復帰通路５は、制御弁体２の内部に設置されている。前記排気通路４は、収容室１２に連設され、かつ、吸気通路３１と同一側に設けられている。前記単発/連続制御通路６は、第２吸気通路３３と収容室１２との間に設けられ、かつ、第３吸気通路６１と前記制御弁体２とにより構成される。前記切替スイッチ７は、単発/連続制御通路６内に設置され、単発注油と連続注油との切替機能を達成する。前記エア駆動式伸縮筒給油機構８は、エア駆動式伸縮筒空気室８１を含み、かつ、当該エア駆動式伸縮筒空気室８１と吸気通路３１との間に給油機構吸気管８２が連結されている。
【００１１】
また、図２及び図３に示すように、前記制御弁体２は、シャッター２６をさらに含む。該シャッター２６、側蓋２１、収容室１２、及び上流動弁ピストン２２２により、上流動弁外上空気室１２１と上流動弁外下空気室１２２が形成される。また、シャッター２６、側蓋２１、収容室１２、及び下流動弁ピストン２３２により、下流動弁外上空気室１２３と下流動弁外下空気室１２４が形成される。
【００１２】
さらに、図３に示すように、前記注油通路３は、順次に吸気通路３１、第１吸気通路３２、第２吸気通路３３を経て、最終的にピストン空気室１０１に入り込み、導通した後、ピストン１０２を前へ移動させるように押圧し、通常、吸気通路３１の気圧により、下流動弁の一端に右向きの推力Ｐ４が付勢されている。また、前記排気通路４は、順次にピストン空気室１０１、第２吸気通路３３、第１吸気通路３２、収容室１２を経て、最終的に下排気通路４１に入り込み、導通した後、復帰スプリング１０４によってピストン１０２が復帰するまで押圧されることで、ピストン後方の無駄な気圧をガン本体１０外に排出可能となる。前記復帰通路５は、吸気通路３１から収容室１２に到達した時、下流動弁２３における複数の下流動弁内空気室吸気孔２３１を経て下流動弁内空気室２３３に流入した後、さらに上流動弁２２における上流動弁内空気室吸気孔２２１を経て上流動弁内空気室２２３に流入し、最終的に上流動弁通気孔２２４から下流動弁外上空気室１２３に流入し、該気圧により下流動弁ピストン２３２に左向きの推力Ｐ１を付勢する。前記単発/連続制御通路６は、順次に第３吸気通路６１、単発/連続切換芯軸７１の連続作動吸気孔７１１および貫通孔７１２、側蓋２１の連通孔２１２を経て、導通した後、第２吸気通路３３から気圧を導入して、単発/連続切換芯軸７１の連続作動吸気孔７１１に入り込み、さらに貫通孔７１２を経て側蓋２１の貫通孔２１２に入り込み、最終的に上流動弁外上空気室１２１に入り込むことで、該気圧により上流動弁ピストン２２２に左向きの推力Ｐ２を付勢する。
【００１３】
以下、図１、図３および図４を参照しながら、本発明のエア駆動式グリースガン１の単発注油原理を説明する。該エア駆動式グリースガン１に気圧源管路Ａを連結させた後、まず、気圧源管路Ａの気圧は、エア駆動式伸縮筒給油機構８のエア駆動式伸縮筒空気室８１内に入り込み、グリースタンク１４２内のグリース１４３を、グリース収納部１４のグリース給油孔１４１を経て前蓋の注油ダクト１３２に注入し、油押ロッド１０３による油押待機状態になる。次に、操作者は、切替スイッチ７の単発/連続切替ノブ７３を第１位置（図４に示される状態）に動作させ、該単発/連続切替芯軸７１を第３吸気通路６１に向かって単発/連続切替芯軸の補助スプリング７２を押圧することにより、該単発/連続制御通路６が遮断される。気圧源が復帰通路５を経過する時に、該気圧により下流動弁ピストン２３２に、左向きの推力Ｐ１を付勢するとともに、下流動弁補助スプリング２４から左向きの推力Ｐ３を付勢することにより、該下流動弁２３が受ける右向きの推力Ｐ４を、左向きの推力の総和より小さくさせる（つまり、Ｐ1+Ｐ3>Ｐ4）。これにより、該下流動弁４２が左へ移動し、該下流動弁４２を用いて注油通路３の導通を阻止するとともに、排気通路４を導通させ、該ピストン１０２では注油または復帰のいずれの動作も行わない。
【００１４】
図３、図４に示すように、次に、使用者は、引き金１５のスピニングロッド１５１を押圧することにより、スイッチ芯軸２５を上流動弁内空気室２２３内に沈み込ませ、さらに復帰通路５の導通を遮断して左向きの推力Ｐ１を消失させ、下流動弁ピストン２３２に下流動弁補助スプリング２４からの左向きの推力Ｐ３のみを付勢し、しかも、その左推力Ｐ３が、下流動弁４２の右向きの推力Ｐ４より小さく（つまり、Ｐ3＜Ｐ4）、該下流動弁４２を右へ移動させ、それにより、注油通路３を導通しピストン空気室１１内のピストン１２を前へ付勢し、無駄な気体を排気孔１３１から流出させ、さらに注油ダクト１３２に位置するグリース２４１をガン外に押し出す。使用者は、引き金１５のスピニングロッド１５１を外すと、スイッチ芯軸２５が、復帰通路５による気圧を受けて右へ押されて復帰され、さらに復帰通路５を導通することで左向きの推力Ｐ１を回復させ、下流動弁ピストン２３２を左へ移動して復帰させ、かつ注油通路３を遮断する。但し、排気通路４を導通し、ピストン空気室１０１内の復帰スプリング１０４の弾力によってピストン１０２を復帰させると同時に、ピストン空気室１０１内の気体は、該排気通路４を介してガン外へ排出される。
【００１５】
以下、図２、図３を参照しながら、本発明のエア駆動式グリースガンの連続注油の原理を説明する。切替スイッチ７を第２位置まで切替えると、単発/連続切替芯軸７１の貫通孔７１２を単発/連続制御通路６に対向させて該単発/連続制御通路６を導通させ、該気圧により上流動弁ピストン２２２に左向きの推力Ｐ２を付勢する。図３、図６に示すように、続いて使用者は、引き金１５のスピニングロッド１５１を押圧し、注油通路３を導通してグリースを排出すると同時に、単発/連続制御通路６に生成される左向きの推力Ｐ２により上流動弁ピストン２２２を左へ付勢して復帰通路５を導通し、左向きの推力Ｐ１を回復し、さらに、下流動弁ピストン２３２を左へ付勢して注油通路３を遮断する。但し、排気通路４を導通し、図３、図７に示すように、ピストン空気室１０１内の復帰スプリング１０４の弾力によってピストン１０２を復帰させると同時に、ピストン空気室１０１内の残留気体をガン外へ排出させる。これにより第一回目の注油を完成することができる。
【００１６】
続いて、図３、図７に示すように、使用者は、引き金１５のスピニングロッド１５１を押圧したまま、第一回目の注油を完成してピストン１０２が復帰したと同時に、単発/連続制御通路６の残留気体は、単発/連続制御通路６および注油通路３からガン外へ排出されると、上流動弁ピストン２２２が受けた左向きの推力Ｐ２を消失させ、該上流動弁２２を右へ移動させる。図３、図８に示すように、同時に、復帰通路５を遮断し、左向きの推力Ｐ１を消失させる。但し、下流動弁２３は、右向きの推力Ｐ４によって右へ移動するため、注油通路３を導通してグリース１４３が吐出され、その際に単発/連続制御通路６を導通し、気圧が上流動弁外上空気室１２１に入り込んで、下流動弁ピストン２２２への左向きの推力Ｐ２を回復させ、さらに、上流動弁４１を左へ付勢する。復帰通路５を導通し、左向きの推力Ｐ１を回復し、さらに、下流動弁ピストン２３２を左へ移動して復帰させ、注油通路３を遮断する。但し、排気通路４を導通し、それによってピストン空気室１０１内のピストン１０２を復帰させると同時に、ピストン空気室１０１内の残留気体をガン外へ排出させる。これにより、第二回目の注油を完成することができる。同じように、使用者は注油の状況によって引き金１５のスピニングロッド１５１を外すまで、繰り返して連続注油し、第三回目、第四回目等の注油を完成する。最終的に、ピストン１０２が復帰すると、本発明のエア駆動式グリースガン１の連続注油機能を完成することができる。
【００１７】
上記の実施例を綜合すると、本発明の構成技術および達成した効果は、出願前の諸刊行物に開示されず、また公開使用されたこともなく、発明の出願要件に符合しており、法により出願して審査を通じて逸早く許可されることを期する。
【００１８】
当然なことに、上記の説明は本発明の具体的な実施例に適用される技術原理のみであり、本発明の説明に基づいて行ったその他の様々な改変であれば、発生する機能と効果は、本発明の明細書および図面に含まれる精神を逸脱しない限り、本発明の保護範囲内に属すべきである。
【符号の説明】
【００１９】
１   エア駆動式グリースガン
１０   ガン本体
１０１   ピストン空気室
１０２   ピストン
１０３   油押ロッド
１０４   復帰スプリング
１１   後ケース
１１１   握り部
１２   収容室
１２１   上流動弁外上空気室
１２２   上流動弁外下空気室
１２３   下流動弁外上空気室
１２４   下流動弁外下空気室
１３   前蓋
１３１   排気孔
１３２   注油ダクト
１４   グリース収納部
１４１   グリース給油孔
１４２   グリースタンク
１４３   グリース
１５   引き金
１５１   スピニングロッド
２   制御弁体
２１   側蓋
２１１   排気孔
２１２   貫通孔
２２       上流動弁
２２１   上流動弁内空気室の吸気孔
２２２   上流動弁ピストン
２２３   上流動弁内空気室
２２４   上流動弁通気孔
２３   下流動弁
２３１   下流動弁内空気室の吸気孔
２３２   下流動弁ピストン
２３３   下流動弁内空気室
２４   下流動弁補助スプリング
２５   スイッチ芯軸
２６   シャッター
３    注油通路
３１   吸気通路
３２   第１吸気通路
３３   第２吸気通路
４    排気通路
４１   下排気通路
５   復帰通路
６   単発/連続制御通路
６１   第３吸気通路
７     切替スイッチ
７１     単発/連続切替芯軸
７１１   連続作動吸気孔
７１２   貫通孔
７２   単発/連続切替芯軸の補助スプリング
７３   単発/連続切替ノブ
８   エア駆動式伸縮筒給油機構
８１   エア駆動式伸縮筒空気室
８２   給油機構吸気管
Ａ   気圧源管路
Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３   左向きの推力
Ｐ４   右向きの推力
９   公知構造
９１   ガン本体
９２   油筒
９３   注入口
９４   引き金
【図１】
0005453501.tif 000002
【図２】
0005453501.tif 000003
【図３】
0005453501.tif 000004
【図４】
0005453501.tif 000005
【図５】
0005453501.tif 000006
【図６】
0005453501.tif 000007
【図７】
0005453501.tif 000008
【図８】
0005453501.tif 000009
【図９】
0005453501.tif 000010