(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リム組み姿勢のタイヤの側部外表面に設けた標章を、再帰性反射塗料の塗膜で被覆するとともに、タイヤのバルブキャップに、前記標章に向けて光線を照射する単一の発光手段を設け、タイヤの内部に、該発光手段に電力を供給する発電手段を配設してなり、
前記発電手段を、タイヤの変形に基いて発電して、発光手段に間欠的に電力を供給する圧電式発電手段としてなり、
発光手段と発電手段との相互を、タイヤの中心軸線を隔てて直径方向の反対側に配設してなるタイヤ側部の標章照明装置。
【請求項２】
圧電式発電手段を、トレッド部もしくはサイドウォール部の内表面に取付けてなる請求項１に記載のタイヤ側部の標章照明装置。
【請求項３】
発光手段をＬＥＤとしてなる請求項１又は２に記載のタイヤ側部の標章照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、タイヤの側部に設けられる社名、商品名等のロゴタイプ、ロゴマーク、キャラクターマークその他の標章の、とくに夜間における視認性を高める標章照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
標章の、夜間の視認性の向上を目的として、タイヤの側部、リムディスク等にイルミネーションを施す技術は、従来から各種提案されており、たとえば、特許文献１および２には、タイヤの側部に、ＬＥＤ等からなる複数の発光手段を装着し、タイヤの回転速度および、発光手段の相対位置等との関連の下で、点灯シーケンス制御、点灯特間制御を行って文字を表示する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２２７７５２号公報
【特許文献２】特開２００７−１２６１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、これらの従来技術によれば、ＬＥＤ等からなる複数の発光手段のそれぞれの作動制御装置が必要になるとともに、その制御が複雑になり、加えて、複数の発光手段の各々を、変形を余儀なくされるタイヤのサイド部に接着等によって装着することが必要になるため、装着に要する工数が嵩む一方で、装着耐久性の低さが否めないという問題があった。
【０００５】
この発明は、従来技術が抱えるこのような問題点を、タイヤの側部への標章の予め形成によって解決するものであり、それの目的とするところは、発光手段の作動制御装置および、複雑な作動制御を不要にするとともに、発光手段の装着工数を十分に低減させ、また、発光手段の、意図しない剥離落下等のおそれを有効に取り除いたタイヤ側部の標章照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
ここにおいて、「リム組み姿勢のタイヤ」とは、タイヤを、それが生産され、または使用される地域に有効な産業規格である、ＴＲＡ、ＥＴＲＴＯ、ＪＡＴＭＡ等のＹＥＡＲ  ＢＯＯＫその他で、タイヤのサイズに応じて規定されたリムにタイヤを組付けるとともに、所要の負荷能力に対応して規定される空気圧を充填した、タイヤの使用状態をいうものとする。
なお、ここでいう空気圧は、窒素ガス等の不活性ガスその他の充填圧力とすることもできる。
【０００９】
また、この発明の、タイヤ側部の標章照明装置は、上述した同様の、「リム組み姿勢のタイヤ」の側部外表面に設けた、文字、図形、記号または、それらの適宜の組み合わせ等からなる標章を、再帰性反射塗料の塗膜で被覆するとともに、タイヤのバルブキャップに、前記標章に向けて光線を照射する発光手段を設け、タイヤの内部に、該発光手段に電力を供給する発電手段を配設してなり、
前記発電手段を、タイヤの変形に基いて発電して、発光手段に間欠的に電力を供給する圧電式発電手段としてなり、
発光手段と発電手段との相互を、タイヤの中心軸線を隔てて直径方向の反対側に配設してなるものである。
圧電式発電手段とすることで発電手段の小型化を図ることができる。
【００１０】
また、圧電式発電手段は、タイヤの負荷転動に際する変形量の多い、トレッド部もしくはサイドウォール部の内表面に取付けることが好ましい。
【００１１】
そして、以上のような装置において、発光手段はＬＥＤとすることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
また、この発明の、タイヤ側部の標章照明装置では、再帰性反射塗料の塗膜で被覆したタイヤの側部外表面の標章を、バルブキャップに取付けた単一の発光手段で照明することで、先の照明方法について述べたと同様に、夜間等に、照明された標章を看者に十分鮮明に認識させることができ、併せて、発光手段の、バルブキャップへの装着を簡易なものとすることともに、その発光手段の脱落のおそれを十分に取り除くことができる。
加えてこの照明装置は、既存のタイヤにも簡単かつ容易に適用することができる。
【００１８】
しかもこの装置では、タイヤ内部の発電手段と、バルブキャップ上の発光手段との間の配線の取り廻しを、たとえば、空気バルブを介して行うことで、極めて簡易なものとすることができる。
【００１９】
かかる装置において、発光手段を、タイヤの変形に基いて発電して、発光手段に間欠的に電力を供給する圧電式発光手段としたため、電磁誘導式の発電手段等に比して、発電手段を軽量かつ小型にすることができる。
【００２０】
また、かかる場合にあって、発光手段と圧電式発電手段との相互を、タイヤの中心軸線を隔てて直径方向の反対側に配設したため、発電手段による発電とタイミングを併せて発光される発光手段により、標章を、視認に適正な姿勢で照明することができ、発光手段の発光タイミングと、標章が視認に適正な姿勢に達するタイミングとを同期させることで、前述したストロボ効果に基く、標章の静止視認性をより一層高めることができる。
【００２１】
そしてさらに、この照明装置の発光手段を、ＬＥＤとしたときは、発光手段を、白熱電球、蛍光灯等とする場合に比して、消費電力をはるかに少なくするとともに、より長寿命化することができ、また、少発熱量および小サイズ化の下で、発光手段の装着個所に対する制約を取り除くとともに、発光手段それ自体の装着を、より簡易なものとし、併せて、装着強度を十分に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】リム組み姿勢のタイヤの側部外表面に設けられる標章をリムとともに例示する部分側面図である。
【図２】この発明に係る照明装置の実施形態を示す略線縦断面図である。
【図３】図２に示す装置の作用状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下にこの発明を、図面に示すところに基いて説明する。
図１に示すところにおいて、図中１はタイヤを、２は、タイヤ１を組付けたリムをそれぞれ示し、３は、リム組み姿勢のタイヤの側部外表面に設けた、社名、商品名等の所要の標章を示す。
【００２４】
ここでは、文字、図形、記号等から適宜選択することができ、また、ロゴタイプ、ロゴマーク、キャラクターマーク等とすることもできるこの標章３に、ビーズタイプ、プリズムタイプ等とすることができる、再帰性反射塗料、たとえば、屈折率が１．４〜２．０のガラスビーズを配合した塗料を塗布して図示しない塗膜を形成するとともに、図２に略線縦断面図で示すように、タイヤのバルブキャップ４に、その標章３に向けた光線を照射する単一の発光手段５、好ましくはＬＥＤを取付け、そして、タイヤ１の内部に、電磁誘導式、圧電式、静電式等とすることができる、たとえば、タイヤの回転に伴って、常時もしくは間欠的に発電する発電手段６を配設する。
【００２５】
ここで、この発電手段６は、タイヤ１の内腔内に引き廻したリード線を介して発光手段５に電気接続することができる他、金属製のリム２を介して電気接続することができ、発光手段５は、発電手段６が発電している間の供給電力によって発光して標章３を照明することができる。
なお、発光手段５をＬＥＤとしたときは、照射距離、照射角度、照射範囲等は、前述したように、ＬＥＤの指向角や光度を選択することで調整することができる。
ところで、発電手段６として、軽量にして小型の圧電式発電手段を用いるときは、その圧電式発電手段を、タイヤの負荷転動時の変形がとくに多くなるトレッド部もしくはサイドウォール部の内表面に配設することで、発電手段６の発電電力量を増やして、発光手段６の発光照度を高めることができ、タイヤの側部外表面上の標章のより鮮明な照明を実現することができる。
【００２６】
ここで、発光手段５と発電手段６の相互を、図２に示すように、タイヤ１の中心軸線ＣＬを隔てて直径方向の反対側に配設したときは、圧電式発電手段とすることができる発電手段６が接地域に入って、その発電手段６から発光手段５へ電力が供給される度毎に、発光手段５を発光させて標章３を半径方向外方に向けて照明させることができるので、その標章３の配設態様を、図３に、明度を高めた照明状態で示すように、視認に適正な姿勢とすることで、再帰性反射塗料の塗膜の作用下で、タイヤの側方からの看者による標章３の読み取り等を十分容易にすることができ、このことは、発光手段５の発光タイミング、より直接的には、発電手段６の、接地域への進入タイミングと、標章３が、図３に例示するような、視認に適正は姿勢となるタイミングとを同期させた場合にとくに顕著であり、この場合は、ストロボ効果の下で、標章３を、それが静止しているかの如くに視認させることができる。
【００２７】
なおここで、発光手段５と発電手段６との相互を、図２に示すような相対位置にセットするためには、バルブキャップ４に、ＬＥＤとすることができる発光手段５を強固に装着するとともに、タイヤ側部の標章３から、タイヤ周方向に１８０°隔てた位置で、タイヤ内部に発電手段６を配設した状態で、発光手段５の半径方向外側に標章３が位置するように、タイヤ１をリム２に組付ける。
【００２８】
以上のように構成してなる照明装置によれば、リム組み姿勢のタイヤ１の側部外表面に設けられて、再帰性反射塗料を塗布されて、光の乱反射を防止された標章３を、タイヤ１の内部に配設した発電手段６からの供給電力によって発光する単一の発光手段５により半径方向外側に向けて照明することができ、これにより、とくに夜間における標章３の視認性を有効に高めることができる。
【００２９】
なおこの場合、前記標章３を、バルブキャップ４に装着した単一の発光手段５によって照明する場合は、多数の発光手段を配設する従来技術に比し、発光手段５の装着をより簡易なものとするとともに、装着強度を十分に高めて不測の脱落等のおそれを有効に取り除くことができ、また、多数の発光手段のそれぞれの作動制御装置を不要にするとともに、作動制御それ自体を不要にすることができる。
【００３０】
またここで、前記標章３を、タイヤ１の内部に配設されて、タイヤ１の変形に基いて発電する圧電式発電手段からの間欠的な供給電力によって発光する発光手段５により照明するときは、発電手段それ自体を軽量かつ小型のものとすることができ、また、タイヤ１の回転速度等の選択の下で、ストロボ効果による、標章３の静止視認化を、特別の制御等なしに容易なものとすることができる。
【符号の説明】
【００３１】
１  タイヤ
２  リム
３  標章
４  バルブキャップ
５  発光手段
６  発電手段
【図１】
0005551546.tif 000002
【図２】
0005551546.tif 000003
【図３】
0005551546.tif 000004