(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両側部材に連続的に取り付けられる外装部品の外装部品構造において、
前記外装部品の部品本体を透明性を有した樹脂で構成し、該部品本体の表面に前記車両側部材と同色であって透光性を有した表面側塗装層を設けるとともに、前記部品本体の裏面において表示形成部を除いた箇所に裏面層を設け、該裏面層を、前記裏面に積層され前記表面側塗装層と同色又は同系色の裏面側塗装層で構成する一方、
前記外装部品の裏側に前記表示形成部を照明する光源ユニットを設けたことを特徴とする外装部品構造。
【請求項２】
前記部品本体の前記裏面に形成された前記裏面側塗装層に遮光性を有する遮光層を積層したことを特徴とする請求項１記載の外装部品構造。
【請求項３】
前記部品本体と前記光源ユニットの光源との間に有色のフィルムを配設したことを特徴とする請求項１又は２記載の外装部品構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に設けられた外装部品における外装部品構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の前部には、フロントグリルが設けられており、このフロントグリルとしては、夜間等に発光するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このフロントグリルの部品本体は、透明色の樹脂で形成されており、その表面には、金属調加飾シートがインサート形成されている。そして、この金属調加飾シートの一部には、スリットが設けられている。
【０００４】
これにより、当該フロントグリルの後部から照らされた光を前記スリットを介して透過することで、当該部分を光らせるように構成されている。
【０００５】
また、フロントパネルの表面に金属微粒子を蒸着するとともに、当該フロントパネルの裏面に表示体を設け、その後方から照射された光を前記表示体を介して前記フロントパネルより透過するものも知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００６】
これらの従来技術の場合、表面が金属色で構成されるため、使用箇所がフロントグリルやフロントパネル等に限られてしまう。
【０００７】
一方、透光性の成形品の表面に遮光層を設け、遮光層に開口部を部分的に設けて透光部を形成するとともに、基体シートで覆う加飾成形品が知られている（例えば、特許文献３参照。）。
【０００８】
これにより、裏側の光源からの光を前記透光部を介して透光できるように構成されており、その表面色は、前記基体シートにより定められるため、金属色で無い箇所でも可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００８−１０５５６６公報
【特許文献２】特開２００８−１０５５５６公報
【特許文献３】特開２００１−３４７５３９公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、このような従来品にあっては、透光性を有した基体シートの裏面に色の濃い不透明な遮光層が設けられており、透光性を有する基体シート表面には、当該基体シートの色と前記遮光層の色とが合成された色が現れてしまう。
【００１１】
このため、この構造を単独で使用する際には問題ないが、他の部材と組み合わせて使用する際には、色の差が目立つという問題が生じてしまう。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、他の部材と使用する際の見栄えの向上を図ることができる外装部品構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の外装部品構造にあっては、車両側部材に連続的に取り付けられる外装部品の外装部品構造において、前記外装部品の部品本体を透明性を有した樹脂で構成し、該部品本体の表面に前記車両側部材と同色であって透光性を有した表面側塗装層を設けるとともに、前記部品本体の裏面において表示形成部を除いた箇所に裏面層を設け、該裏面層を、前記裏面に積層され前記表面側塗装層と同色又は同系色の裏面側塗装層で構成する一方、前記外装部品の裏側に前記表示形成部を照明する光源ユニットを設けた。
【００１４】
すなわち、この外装部品の部品本体は、透明性を有した樹脂で構成されており、その表面には、当該外装部品と連続的に取り付けられる車両側部材と同色であって透光性を有した表面側塗装層が設けられている。ここで、この透光性を有した表面層は、一般的な車体色の塗料で構成することができる。
【００１５】
このとき、前記車両側部材は、一般的に不透明な基材で構成されており、当該車両側部材と同色の前記表面側塗装層が設けられた前記外装部品は、透明性を有した樹脂で構成されている。このため、この状態では、前記車両側部材の表面色と前記外装部品の表面色とに、差が生じてしまう。
【００１６】
そこで、前記部品本体の裏面には、裏面層が設けられており、該裏面層は、前記部品本体の前記裏面に積層された裏面側塗装層を備えている。そして、この裏面側塗装層は、前記表面側塗装層と同色又は同系色で構成されている。このため、前記外装部品の表面に表出される表面色は、前記車両側部材の表面色と同色となる。
【００１７】
このため、透光性を有した前記部品本体の裏面に色の濃い不透明な遮光層を直接設けた場合と比較して、透光性を有した前記表面側塗装層の表面に、当該表面側塗装層の色と前記遮光層の色とが合成された色が現れてしまうといった不具合を解消することができる。
【００１８】
一方、前記裏面層は、表示形成部を除いた箇所に設けられており、当該外装部品の裏側には、表示形成部を照明する光源ユニットが設けられている。
【００１９】
このため、該光源ユニットからの光は、前記裏面層の前記遮光層で遮断される一方、透明性を有した前記部品本体と透光性を有した前記表面側塗装層とを介して、当該外装部品の表面に透過される。
【００２０】
これにより、当該外装部品に表面には、前記表示形成部が構成する表示が発光した状態で表出される。
【００２１】
また、請求項２の外装部品構造においては、前記部品本体の前記裏面に形成された前記裏面側塗装層に遮光性を有する遮光層を積層した。
【００２２】
すなわち、この外装部品の部品本体は、透明性を有した樹脂で構成されており、その表面には、当該外装部品と連続的に取り付けられる車両側部材と同色であって透光性を有した表面側塗装層が設けられている。ここで、この透光性を有した表面層は、一般的な車体色の塗料で構成することができる。
【００２３】
このとき、前記車両側部材は、一般的に不透明な基材で構成されており、当該車両側部材と同色の前記表面側塗装層が設けられた前記外装部品は、透明性を有した樹脂で構成されている。このため、この状態では、前記車両側部材の表面色と前記外装部品の表面色とに、差が生じてしまう。
【００２４】
そこで、前記部品本体の裏面には、裏面層が設けられており、該裏面層は、前記部品本体の前記裏面に積層された裏面側塗装層を備えている。そして、この裏面側塗装層は、前記表面側塗装層と同色又は同系色で構成されている。このため、前記外装部品の表面に表出される表面色は、前記車両側部材の表面色と同色となる。
【００２５】
また、前記裏面側塗装層には、遮光性を有した遮光層が積層されており、裏面からの光の透過が防止される。これにより、前記車両側部材と同様に不透明な基材に前記表面側塗装層を設けた場合と同様の効果が得られ、当該外装部品の表面色が前記車両側部材の表面色と同色に維持される。
【００２６】
このとき、前記部品本体と前記遮光層との間には、前記表面側塗装層と同色又は同系色の前記裏面側塗装層が設けられている。このため、透光性を有した前記部品本体の裏面に色の濃い不透明な遮光層を直接設けた場合と比較して、透光性を有した前記表面側塗装層の表面に、当該表面側塗装層の色と前記遮光層の色とが合成された色が現れてしまうといった不具合を解消することができる。
【００２７】
一方、前記裏面層は、表示形成部を除いた箇所に設けられており、当該外装部品の裏側には、表示形成部を照明する光源ユニットが設けられている。
【００２８】
このため、該光源ユニットからの光は、前記裏面層の前記遮光層で遮断される一方、透明性を有した前記部品本体と透光性を有した前記表面側塗装層とを介して、当該外装部品の表面に透過される。
【００２９】
これにより、当該外装部品に表面には、前記表示形成部が構成する表示が発光した状態で表出される。
【００３０】
さらに、請求項３の外装部品構造では、前記部品本体と前記光源ユニットの光源との間に有色のフィルムを配設した。
【００３１】
すなわち、前記光源ユニット非点灯時には、前記表示形成部を介して内部を透視できる恐れがある。
【００３２】
そこで、前記部品本体と前記光源ユニットの光源との間に有色のフィルムを配設することで、前記表示形成部を介して内部が透けて見える事が防止される。
【発明の効果】
【００３３】
以上説明したように本発明の請求項１の外装部品構造にあっては、部品本体の表面に車両側部材と同色の表面側塗装層を設けるとともに、当該部品本体裏面の裏面層を、前記裏面に積層された裏面側塗装層で構成し、かつ該裏面側塗装層を前記表面側塗装層と同色又は同系色とすることで、前記外装部品の表面色を前記車両側部材の表面色と同色にすることができる。
【００３４】
このため、透光性を有した基体シートの裏面に色の濃い不透明な遮光層を設けた従来のように、基体シートの色と遮光層の色とが合成された色が現れてしまい、色の差が目立つといった不具合を解消することができ、見栄えの向上を図ることができる。
【００３５】
このため、車両側部材に連続して取り付けられる外装部品において、その連続部分での色の差の発生を防止することができる。これにより、前記車両側部品と前記外装部品とでの外見上での連続性を維持することができ、外観品質を高めることができる。
【００３６】
そして、前記裏面層は、表示形成部を除いた箇所に設けられており、当該外装部品の裏側には、前記表示形成部を照明する光源ユニットが設けられている。
【００３７】
このため、該光源ユニットからの光は、透明性を有した前記部品本体と透光性を有した前記表面側塗装層とを介して、当該外装部品の表面に透過させることができる。
【００３８】
これにより、当該外装部品に表面に、前記表示形成部が構成する表示を発光させた状態で表出することができ、前述した不具合を解消しつつ、デザイン性の向上を図ることができる。
【００３９】
また、本発明の請求項２の外装部品構造においては、部品本体の表面に車両側部材と同色の表面側塗装層を設けるとともに、当該部品本体裏面の裏面層を、前記裏面に積層された裏面側塗装層と、該裏面側塗装層に積層された遮光層で構成し、かつ前記裏面側塗装層を前記表面側塗装層と同色又は同系色とすることで、前記外装部品の表面色を前記車両側部材の表面色と同色にすることができる。
【００４０】
このため、透光性を有した基体シートの裏面に色の濃い不透明な遮光層を設けた従来のように、基体シートの色と遮光層の色とが合成された色が現れてしまい、色の差が目立つといった不具合を解消することができ、見栄えの向上を図ることができる。
【００４１】
このため、車両側部材に連続して取り付けられる外装部品において、その連続部分での色の差の発生を防止することができる。これにより、前記車両側部品と前記外装部品とでの外見上での連続性を維持することができ、外観品質を高めることができる。
【００４２】
このとき、前記車両側部材は、一般的に不透明な基材で構成される一方、当該車両側部材と同色の表面側塗装層が設けられた前記外装部品は、透明性を有した樹脂で構成されている。しかし、当該外装部品の裏面には、遮光性を有した遮光層が設けられ、裏面からの光の透過が防止される。
【００４３】
このため、不透明な基材に前記表面側塗装層を設けた場合と同様の効果が得られ、裏面側の明るさの状態による表面への影響を排除することができ、当該外装部品の表面色を前記車両側部材の表面色と同色に維持することができる。
【００４４】
そして、前記裏面層は、表示形成部を除いた箇所に設けられており、当該外装部品の裏側には、前記表示形成部を照明する光源ユニットが設けられている。
【００４５】
このため、該光源ユニットからの光は、前記裏面層の前記遮光層で遮断される一方、透明性を有した前記部品本体と透光性を有した前記表面側塗装層とを介して、当該外装部品の表面に透過させることができる。
【００４６】
これにより、当該外装部品に表面に、前記表示形成部が構成する表示を発光させた状態で表出することができ、前述した不具合を解消しつつ、デザイン性の向上を図ることができる。
【００４７】
さらに、請求項３の外装部品構造においては、前記部品本体と前記光源ユニットの光源との間に有色のフィルムを配設することで、前記光源ユニット非点灯時であっても、前記表示形成部を介して内部が透けて見える事を確実に防止することができる。
【００４８】
このため、前記表示形成部から前記光源ユニットが見えてしまう場合と比較して、外観品質をさらに高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施の形態を示す説明図で、（ａ）は使用を示す斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に相当する断面図である。
【図２】図１の矢示Ｂ部に相当する拡大図でり、（ａ）は点灯時、（ｂ）は非点灯時を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００５０】
以下、本発明の一の実施の形態を図に従って説明する。
【００５１】
図１は、本実施の形態にかかる外装部品構造を備えた外装部品を示す図であり、外装部品の一例としてフロントプロテクター１が示されている。
【００５２】
すなわち、車両１１の車両前方Ｆには車両側部材としてのフロントバンパー１２が設けられており、該フロントバンパー１２の下部には、外装部品としての前記フロントプロテクター１が設けられている。該フロントプロテクター１は、図１の（ａ）に示すように、前記フロントバンパー１２に適合する長さに設定されており、図１の（ｂ）に示すように車両後方Ｒ側に開口した断面コ字状に形成されている。
【００５３】
このフロントプロテクター１の上縁部は、前記フロントバンパー１２に形成された段部２１上に重ねられた状態で配置されており、前記フロントバンパー１２表面と面一となるように構成されている。これにより、外装部材を構成する前記フロントプロテクター１は、車両側部材を構成する前記フロントバンパー１２に連続的に取り付けられており、前記フロントプロテクター１は、この状態において前記フロントバンパー１２及び車体に固定され一体化されている。
【００５４】
前記フロントバンパー１２は、有色で不透明な一般樹脂部品で構成されており、その表面には、車両１１の応じた色で塗装が施され、バンパー塗装層３１が形成されている。
【００５５】
前記フロントプロテクター１の部品本体４１は、図２にも示すように、透明性を有した樹脂で成型されており、光を透過できるように構成されている。この部品本体４１の表面４２には、前記フロントバンパー１２と同色で塗装されており、前記フロントバンパー１２と同色であって透光性を有した表面側塗装層４３が一般的な車体色の塗料によって全面に渡って設けられている。
【００５６】
なお、本実施の形態では、前記表面側塗装層４３は、前記バンパー塗装層３１を形成したものと同じ自動車塗料で形成されている。
【００５７】
また、前記部品本体４１の裏面５１には、予め設定された文字や形や図形等からなる表示を形成する為の表示形成部５２が設定されており、該表示形成部５２を除いた部位の全面に裏面層５３が設けられている。
【００５８】
この裏面層５３は、前記部品本体４１の裏面５１に積層され裏面側塗装層６１と、該裏面側塗装層６１に積層された遮光層６２とで構成されており、例えば前記表示形成部５２にマスキングを施した状態で、前記裏面側塗装層６１を形成する為の塗装と、前記遮光層６２を形成する為の塗装とを順に行うことで形成されている。
【００５９】
なお、本実施の形態では、前記裏面側塗装層６１も前記表面側塗装層４３と同様に、前記バンパー塗装層３１を形成したものと同じ自動車塗料で形成されている。
【００６０】
前記裏面側塗装層６１は、前記表面側塗装層４３と同色又は同系色で形成されており、本実施の形態では、前記表面側塗装層４３と同様に、前記フロントバンパー１２と同色で塗装されている。また、前記遮光層６２は、遮光性を有する塗料で塗装されて形成されており、例えば黒色の塗料で塗装されている。
【００６１】
なお、本実施の形態では、前記遮光層６２を塗装により形成した場合に付いて説明するが、これに限定されるもので無く、前記裏面側塗装層６１上に遮光フィルムを積層して前記遮光層６２を形成しても良い。
【００６２】
前記フロントプロテクター１の裏側には、前記表示形成部５２を照明する光源ユニット７１を設けられている。該光源ユニット７１は、前記表示形成部５２の裏側に配置された面発光式の光源７２を備えており、該光源７２と前記遮光層６２間には、黒色の壁部７３によって包囲され、内部への光の進入が防止されている。
【００６３】
前記部品本体４１と前記光源ユニット７１の前記光源７２との間には、有色フィルム８１が配設されている。これにより、前記表示形成部５２と前記光源７２との間には、前記有色フィルム８１が介在しており、前記表示形成部５２から前記光源７２への光の進入と、前記表示形成部５２を介して内部が透けて見える事、すなわち前記光源７２が見えることを防止できるように構成されている。
【００６４】
以上の構成にかかる本実施の形態において、外装部品を構成するフロントプロテクター１の部品本体４１は、透明性を有した樹脂で構成されており、その表面４２には、当該フロントプロテクター１が連続的に取り付けられる車両側部材としてのフロントバンパー１２と同色であって透光性を有した表面側塗装層４３が設けられている。
【００６５】
このとき、前記フロントバンパー１２は、不透明な樹脂基材で構成される一方、当該フロントバンパー１２と同色の前記表面側塗装層４３が設けられた前記フロントプロテクター１は、透明性を有した樹脂で構成されている。このため、この状態では、前記フロントバンパー１２の表面色と前記フロントプロテクター１の表面色とに、差が生じてしまう。
【００６６】
そこで、前記部品本体４１の裏面５１には、裏面層５３が設けられており、該裏面層５３は、前記部品本体４１の前記裏面５１に積層された裏面側塗装層６１を備えている。そして、この裏面側塗装層６１は、前記表面側塗装層４３と同色又は同系色で構成されている。このため、前記フロントプロテクター１の表面に表出される表面色を、前記フロントバンパー１２の表面色と同色とすることができる。
【００６７】
また、前記裏面側塗装層６１には、遮光性を有した遮光層６２が積層されており、部品本体４１裏側からの光の透過が防止される。これにより、前記フロントバンパー１２と同様に不透明な樹脂基材に前記表面側塗装層４３を設けた場合と同様の効果が得られ、当該フロントプロテクター１の表面色を、前記フロントバンパー１２の表面色と同色に維持できる。
【００６８】
このとき、前記部品本体４１と前記遮光層６２との間には、前記表面側塗装層４３と同色又は同系色の前記裏面側塗装層６１が設けられている。このため、透光性を有した前記部品本体４１の裏面５１に色の濃い不透明な遮光層６２を直接設けた場合と比較して、透光性を有した前記表面側塗装層４３の表面に、当該表面側塗装層４３の色と前記遮光層６２の色とが合成された色が現れてしまうといった不具合を解消することができる。
【００６９】
このように、前記部品本体４１の表面４２にフロントバンパー１２と同色の前記表面側塗装層４３を設けるとともに、当該部品本体４１裏面５１の前記裏面層５３を、前記裏面５１に積層された裏面側塗装層６１と、該裏面側塗装層６１に積層された前記遮光層６２とで構成し、かつ前記裏面側塗装層６１を前記表面側塗装層４３と同色又は同系色とすることで、前記フロントプロテクター１の表面色を前記フロントバンパー１２の表面色と同色にすることができる。
【００７０】
このため、透光性を有した基体シートの裏面に色の濃い不透明な遮光層を設けた従来のように、基体シートの色と遮光層の色とが合成された色が現れてしまい、色の差が目立つといった不具合を解消することができる。
【００７１】
このため、前記フロントバンパー１２に連続して取り付けられる前記フロントプロテクター１において、その連続部分での色の差の発生を防止することができる。これにより、前記フロントバンパー１２と前記フロントプロテクター１とでの外見上での連続性を維持することができ、外観品質を高めることができる。
【００７２】
このとき、前記フロントバンパー１２は、不透明な樹脂基材で構成される一方、当該フロントバンパー１２と同色の前記表面側塗装層４３が設けられた前記フロントプロテクター１は、透明性を有した樹脂で構成されている。しかし、当該フロントプロテクター１の裏面５１には、遮光性を有した前記遮光層６２が設けられ、裏側からの光の透過を防止することができる。
【００７３】
このため、不透明な基材に前記表面側塗装層４３を設けた場合と同様の効果が得られ、裏側の明るさの状態による表側への影響を排除することができ、当該フロントプロテクター１の表面色を前記フロントバンパー１２の表面色と同色に維持することができる。
【００７４】
そして、前記裏面層５３は、表示形成部５２を除いた箇所に設けられており、当該フロントプロテクター１の裏側には、前記表示形成部５２を照明する光源ユニット７１が設けられている。
【００７５】
このため、該光源ユニット７１からの光１０１は、前記裏面層５３の前記遮光層６２で遮断される一方、透明性を有した前記部品本体４１と透光性を有した前記表面側塗装層４３とを介して、当該フロントプロテクター１の表面に透過される。
【００７６】
これにより、当該フロントプロテクター１に表面に、前記表示形成部５２が構成する表示１０２を発光させた状態で表出することができ、前述した不具合を解消しつつ、デザイン性の向上を図ることができる。
【００７７】
一方、前記光源ユニット７１非点灯時には、前記表示形成部５２を介して内部を透視できる恐れがある。
【００７８】
そこで、本実施の形態では、前記部品本体４１と前記光源ユニット７１の前記光源７２との間に有色フィルム８１を配設した。これにより、前記光源ユニット７１非点灯時であっても、前記表示形成部５２を介して内部が透けて見える事を確実に防止することができる。
【００７９】
このため、前記表示形成部５２から前記光源ユニット７１内部の光源７２が見えてしまう場合と比較して、外観品質をさらに高めることができる。
【００８０】
なお、本実施の形態では、前記裏面側塗装層６１に遮光層６２を積層した場合に付いて説明したが、これに限定されるものではない。
【００８１】
すなわち、車体色に合わせた前記裏面側塗装層６１の色によっては前記遮光層６２を設けなくても良い。
【符号の説明】
【００８２】
１    フロントプロテクター（外装部品）
１２    フロントバンパー（車両側部材）
４１    部品本体
４２    表面
４３    表面側塗装層
５１    裏面
５２    表示形成部
５３    裏面層
６１    裏面側塗装層
６２    遮光層
７１    光源ユニット
７２    光源
８１    有色フィルム
１０２    表示
【図１】
0005594604.tif 000002
【図２】
0005594604.tif 000003