(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
検査対象の自動車の移動経路に沿って配置された複数の検査ステーションを備えた車両検査ラインと、
前記車両検査ラインに沿って併設され、各検査ステーションでの検査状況を見学可能な検査立会い見学路と、
各検査ステーションでの検査結果の少なくとも一部を表示する表示器と、
各検査ステーションでの検査結果を音声入力するためのマイクと、
前記マイクから入力された音声による検査結果を音声出力するスピーカとを有し、
前記検査ステーションは、前記車両検査ラインの上流側に配置した第１の検査ステーションと、その下流側に配置した第２の検査ステーションとを備えており、
前記第１の検査ステーションは、外観からの目視検査および室内からの目視検査、並びに下回りの分解・点検検査を行うために、リフトを備えており、
前記第２の検査ステーションは、測定検査を行うために、サイドスリップテスタ、排ガステスタ、黒煙測定器、ブレーキ・スピード測定器、前照灯試験機、および音量計を備えており、
これらの測定機器のうち、前記サイドスリップテスタが当該第２の検査ステーションにおける最も上流側の位置に配置されており、
前記検査ステーションの一つは、測定検査を行なうために、前記測定機器として、少なくとも、ブレーキ・スピード測定器を備えており、
このブレーキ・スピード測定器は、
検査対象の車両におけるタイヤを乗せるために平行に配置された前側ローラおよび後側ローラを備えており、
前記前側および後側ローラの一方のローラでは、前記タイヤとの間で所定の摩擦を発生させるために、そのローラ外周面にはローラ軸線方向に延びる溝が一定間隔で形成されており、
前記前側および後側ローラの他方のローラでは、前記タイヤに付着している水などを吹き落とすために、そのローラ外周面に複数のエアー吹き出し用の穴が形成されていることを特徴とする車両検査システム。
【請求項２】
請求項１に記載の車両検査システムにおいて、
前記マイクおよび前記スピーカは、各検査ステーションで検査を行なう検査担当者が携
帯する身体装着型のマイクおよびスピーカであることを特徴とする車両検査システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両検査システムにおいて、
前記マイクは各検査ステーションで検査を行なう検査担当者が携帯する身体装着型マイクであり、
前記スピーカは、前記検査立会い見学路における各検査ステーションに対応する部位に配置されていることを特徴とする車両検査システム。
【請求項４】
請求項１ないし３のうちのいずれかの項に記載の車両検査システムにおいて、
前記マイクから入力された音声による検査結果を前記表示器に表示させる表示制御部を有していることを特徴とする車両検査システム。
【請求項５】
請求項４に記載の車両検査システムにおいて、
前記表示器は前記検査立会い見学路から目視可能な位置に配置された安全度電光表示器であり、
この安全度電光表示器は、
前記検査ステーションのいずれかで行われる少なくとも一つの検査項目の表示部と、
当該検査項目の検査結果を表示する値表示部と、
検査結果に基づき各検査項目毎の安全危険度を、安全、注意および危険の三つの区分のうちの少なくとも二つの区分で表示する安全度表示部とを備えており、
前記安全度電光表示器の前記安全度表示部は、
前記安全危険度として安全の区分がある場合には、検査項目の検査結果が安全であることを示す安全ランプと、
前記安全危険度として注意の区分がある場合には、注意を要するものであることを示す注意ランプと、
前記安全危険度として危険の区分がある場合には、危険であることを示す危険ランプとを備えており、
前記表示制御部は、音声入力「安全」、「注意」および「危険」をそれぞれ認識すると、前記安全ランプ、前記注意ランプおよび前記危険ランプを点灯させることを特徴とする車両検査システム。
【請求項６】
請求項１ないし５のうちのいずれかの項に記載の車両検査システムにおいて、
測定機器による測定結果の合否を音声出力する測定結果音声出力部を有しており、
前記検査ステーションの一つは、測定検査を行なうために、前記測定機器として、少なくとも、サイドスリップテスタ、排ガステスタ、黒煙測定器、ブレーキ・スピード測定器、前照灯試験機、および音量計を備えており、
前記測定結果音声出力部は、前記測定機器による測定結果を合否の判別基準値と比較して合否判定を行ない、測定項目および測定結果を音声出力すると共に、合格の場合には音声により「合格」を出力し、不合格の場合には音声により「不合格」を出力することを特徴とする車両検査システム。
【請求項７】
請求項１ないし６のうちのいずれかの項に記載の車両検査システムにおいて、
前記検査立会い見学路に設けた検査結果説明場所と、
各検査ステーションでの検査結果を集計・管理する検査管理装置とを有し、
前記検査管理装置は、
検査対象の自動車のデータおよび顧客データ並びに各検査ステーションでの検査結果を入力する入力部と、
この入力部からの入力情報に基づき、検査結果一覧表を作成する情報処理部と、
作成された検査結果一覧表を出力する出力部と、
検査結果一覧表を含む各種情報を記憶保持する記憶部とを備えており、
前記入力部は、前記検査結果説明場所に設置されている入力装置を備えており、
前記出力部は、前記検査結果説明場所に設置されている表示装置を備えており、
前記表示装置は、背中合わせの状態に配置された検査担当者用画像表示器と顧客用画像表示器を備えており、
これら検査担当者用画像表示器および顧客用画像表示器の双方に前記検査結果一覧表が表示されるようになっており、
前記検査結果一覧表は、
検査項目を記載したチェックポイント欄と、
各検査項目について、それらの安全基準の目安を記載した安全ライン欄と、
検査対象の自動車における各検査項目毎の検査結果を記載した安全度チェック欄と、
各安全度チェック欄の記載内容を解説した症状欄と、
各検査項目について、前記安全ライン欄に記載されている前記安全基準と比較して、検査対象部品あるいは部位が前記安全基準を満たしていない場合に、直ちに修理、交換を要するときには「危険」を表す文字および／または記号を記入し、直ちに修理、交換をしなくても良い場合には「注意」を表す文字および／または記号を記入する安全危険度欄と、
各検査項目について、検査結果に基づく安全上の注意点を記載した安全上の注意点欄とを備えており、
前記記憶部は、前記チェックポイント欄、安全ライン欄、安全度チェック欄、症状欄、安全危険度欄および安全上の注意点欄に記載すべき事項の定型メッセージを、当該定型メッセージを検索出力するためのガイド番号と対応付けした形態で保持しており、前記入力部から所定の前記ガイド番号を入力すると、対応する前記定型メッセージが検索されて、当該ガイド番号と共に前記検査結果一覧表の各欄に記入され、
前記検査結果一覧表は、更に、各検査項目について、各検査対象の部品あるいは部位を修理、交換する場合における使用部品を記入する使用部品欄と、前記使用部品欄に記入された使用部品の使用個数を記入する数量欄と、前記使用部品欄に記入された使用部品を前記数量欄に記入した個数だけ使用して修理、交換を行う場合の部品代および技術料を記入する部品代技術料欄と、各検査項目について、修理、交換を行う場合の作業時間を記入する作業時間欄と、修理、交換が必要な検査対象の部品、部位を、検査後直ちに整備する今回整備にするのか後日整備にするのかについての顧客の指示を記入する選択欄と、整備を後日行う場合における整備時期を記入する後日整備時期欄とを備えており、
前記検査結果説明場所に設置されている前記入力装置から、前記選択欄への入力が可能となっており、
前記管理検査装置の前記情報処理部は、前記検査結果一覧表における前記部品代技術料欄および前記選択欄の記入内容に基づき、前記当日整備の場合の整備料金を算出する料金算出手段を備えており、
前記管理検査装置の前記情報処理部は、前記検査結果一覧表における前記部品代技術料欄および前記選択欄の記入内容に基づき、前記後日整備の場合の整備料金の見積もり額を算出する料金算出手段を備えていることを特徴とする車両検査システム。
【請求項８】
請求項１ないし７のうちのいずれかの項に記載の車両検査システムを用いた車両検査方法であって、
検査対象の自動車を、前記第１の検査ステーションまで前進させて、当該第１の検査ステーションにおいて外観と室内からの目視検査を行う第１の検査工程と、
目視検査後の自動車を前記第２のステーションにおける前記サイドスリップテスタの位置まで前進させて、前輪平行軸の狂い測定を行う第２の検査工程と、
測定後の自動車を前記第１のステーションにおける前記リフトによるリフトアップ位置まで後退させて、前記リフトによって当該自動車をリフトアップし、この状態で下回りの分解・点検検査を行うと共に、前記前輪平行軸に狂いがある場合には当該狂いを調整する第３の検査工程と、
前記前輪平行軸の狂いを調整した場合には、前記自動車を前進させて前記第２の検査ス
テーションにおける前記サイドスリップテスタの位置まで前進させて、前記前輪平行軸に狂いの無いことを確認する第４の検査工程と、
前記自動車を前記サイドスリップテスタの位置から前進させて、当該自動車に対して当該第２のステーションに配置されている測定機器による測定検査を行う第５の検査工程と、
前記検査立会い見学路に設けた検査結果説明場所において、検査終了後の自動車の所有者または使用者である顧客に対して、検査結果を説明して当日修理内容および後日修理内容を決定する検査結果説明工程とを含み、
前記第２の検査工程において前記前輪平行軸に狂いが無いことが確認された場合には、前記第４の検査工程を経ることなく、前記第３の検査工程から前記第５の検査工程に移行し、
前記検査結果説明工程では、背中合わせに配置した２台の表示画面に検査結果を表示し、対面状態に座った検査担当者および顧客が同時に検査結果を目視できることを特徴とする車両検査方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の法定点検・検査を、効率良く短時間で処理することのできる車両検査システムおよび車両検査方法に関し、特に、点検・検査作業に合わせて点検・検査結果を分かりやすい形態で、点検・検査結果を見学している顧客にリアルタイムに知らせることのできる車両検査システムおよび車両検査方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車整備工場で行われている自動車の法定点検・検査では、顧客から預かった自動車を所定の点検場所に移動させ、そこにおいて、法定項目を含む各種の検査が行われる。また、検査結果に基づき、顧客の了解を得た後に、必要箇所の修理・整備が行われる。
【０００３】
従来における検査工場では、一般に、リフトを備えた検査作業場所と、測定機器が設置された測定検査作業場所が用意されている。検査対象の自動車をリフトを備えた検査作業場所まで移動し、ここにおいて目視検査、下回りの分解・点検検査等を行う。次に、離れた位置にある測定検査作業場所まで移動して測定機器による各種検査を行い、測定結果から調整作業が必要な箇所がある場合には、再度、自動車をリフトを備えた検査作業場所まで戻して、所定の調整作業を行うようにしている。
【０００４】
しかしながら、このような検査作業は効率が悪く、検査時間も長く掛かってしまう。すなわち、測定機器により検査を行う測定検査作業場所での検査時間は５分程度と短くて済むが、リフトを備えた検査作業場所での作業は２０〜３０分程度を要する。従って、個々の検査作業を可能な限り効率化したとしても、検査作業には自動車一台当たり３０分以上掛かっているのが現状である。
【０００５】
本願出願人は、特許文献１において、自動車の点検検査作業を効率化して短時間で処理することのできる車両検査方法および車両検査システムを提案している。当該文献では、点検・検査項目を２つあるいは３つに分類し、車両検査ラインに沿って配置した第１、第２の検査ステーション、あるいは第１〜第３の検査ステーションにおいて、分類した各点検・検査項目の点検・検査作業を行うことにより、効率よく短時間で車両検査を行い得るようにしている。また、短時間で車両検査を行うことにより、車両検査ラインに沿って各検査ステーションでの検査状況を見学可能な検査立会い見学路を併設し、顧客が点検・検査作業を見学できるようにしている。さらには、見学している顧客に対して、点検・検査結果を電光表示器によって知らせるようにしている。
【特許文献１】特開２００２−３１８１７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、検査立会い見学路において車両検査作業を見学している顧客は、検査されている自分の所有車あるいは使用車の不備などを電光表示器を見てリアルタイムで確認することができる。しかしながら、各検査項目についての基礎知識が無い場合には表示されている数値が何を意味しているかが不明な場合が多い。また、見学者は、一般に、検査されている所有車あるいは使用車の検査作業を見ており、表示器を見ていない場合が多い。このため、検査されている車両について、現在どのような検査が行われており、どのような検査結果が出ているのか不明な場合が多い。見学路を検査場所になるべく近づけて、検査員相互の声を聞くことができればよいが、騒音などによって聞き取ることができない場合が多い。このために、従来における見学路を設けた検査場は、その本来の設置目的である、顧客に検査状況を見学させながら検査結果を通知することが困難である。
【０００７】
本発明の課題は、このような点に鑑みて、点検・検査作業に合わせて点検・検査結果を分かりやすい形態で、点検・検査結果を見学している顧客にリアルタイムに知らせることのできる車両検査システムおよび車両検査方法を提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明の車両検査システムは、
検査対象の自動車の移動経路に沿って配置された複数の検査ステーションを備えた車両検査ラインと、
前記車両検査ラインに沿って併設され、各検査ステーションでの検査状況を見学可能な検査立会い見学路と、
各検査ステーションでの検査結果の少なくとも一部を表示する表示器と、
各検査ステーションでの検査結果を音声入力するためのマイクと、
前記マイクから入力された音声による検査結果を音声出力するスピーカとを有し、
前記検査ステーションは、前記車両検査ラインの上流側に配置した第１の検査ステーションと、その下流側に配置した第２の検査ステーションとを備えており、
前記第１の検査ステーションは、外観からの目視検査および室内からの目視検査、並びに下回りの分解・点検検査を行うために、リフトを備えており、
前記第２の検査ステーションは、測定検査を行うために、サイドスリップテスタ、排ガステスタ、黒煙測定器、ブレーキ・スピード測定器、前照灯試験機、および音量計を備えており、
これらの測定機器のうち、前記サイドスリップテスタが当該第２の検査ステーションにおける最も上流側の位置に配置されており、
前記検査ステーションの一つは、測定検査を行なうために、前記測定機器として、少なくとも、ブレーキ・スピード測定器を備えており、
このブレーキ・スピード測定器は、
検査対象の車両におけるタイヤを乗せるために平行に配置された前側ローラおよび後側ローラを備えており、
前記前側および後側ローラの一方のローラでは、前記タイヤとの間で所定の摩擦を発生させるために、そのローラ外周面にはローラ軸線方向に延びる溝が一定間隔で形成されており、
前記前側および後側ローラの他方のローラでは、前記タイヤに付着している水などを吹き落とすために、そのローラ外周面に複数のエアー吹き出し用の穴が形成されていることを特徴としている。
【０００９】
本発明の車両検査システムでは、スピーカを介して検査員が検査結果を見学者に知らせることができる。したがって、検査立会い見学路で所有車の検査に立ち会っている見学者は検査状況を目視しながら検査結果、検査過程を聞くことが出来る。
【００１０】
また、本発明の車両検査システムでは、サイドスリップテスタが第２の検査ステーションにおける最も上流側の位置に配置されている。したがって、検査対象の自動車を第２のステーションにおけるサイドスリップテスタの位置まで前進させて、平行軸の狂い測定を行い、測定後の自動車を第１のステーションにおけるリフトアップ位置まで後退させて、平行軸の狂いを調整し、再びサイドスリップテスタの位置まで前進させて平行軸に狂いがないことを確認したのち、更に前進させて、第２のステーションに配置されている他の測定機器による測定検査を行うことができる。あるいは、平行軸の狂いがなければ、第１のステーションに後退させることなくそのまま前進させて、第２のステーションに配置されている他の測定機器による測定検査を行うことができる。
【００１１】
また、本発明の車両検査システムは、ブレーキ・スピード測定器を備えている。ブレーキ・スピード測定器では、タイヤが乾燥している場合には、２本の前側ローラおよび後側ローラを用いて現行通りに測定ができる。しかしながら、雨天時などにおいては、濡れたタイヤでブレーキ・スピード測定を行なう場合には、タイヤとローラの間に水が入り、それらの間の摩擦力が低下して、正確な測定が出来ないことがある。
【００１２】
本発明では、前側ローラおよび後側ローラの一方、例えば、後側ローラでは、タイヤとの間で所定の摩擦を発生させるために、ローラ外周面にローラ軸線方向に延びる溝が形成されている。
【００１３】
また、本発明では、前側ローラおよび後側ローラの他方、例えば、溝の付いていない前側ローラに、例えば直径１ｍｍ以下の無数のエアー吹き出し用の穴が形成されている。したがって、測定時に、回転するローラの内側から外側に向けて穴を介してエアーを吹き出すようにすれば、タイヤとローラの間の水が吹き飛ばされ、乾燥状態のタイヤの場合と同様な条件下で測定作業を行うことが可能になる。よって、常に正確な測定を行なうことができる。
【００１４】
ここで、検査は、一般に、検査員と、アドバイザーと、メカニックの３人が一組となって行なわれ、三者の掛け合いを集音して見学者にスピーカで聞かせるようにすれば、見学者は、検査状況、検査結果が非常に分かりやすくなる。このためには、３人のうちの少なくとも一人が、身体装着型のマイクおよびスピーカ、例えばヘッドセット式のものを装着すればよい。このようにすれば、騒音のある検査場所において必要な音声のみを集音してスピーカを介して見学者に聞かせることができる。
【００１５】
見学者が必要な音声のみを聞くことが出来るようにするためには、各検査ステーションで検査を行なう検査担当者に身体装着型マイクを装着させ、前記スピーカを、前記検査立会い見学路における各検査ステーションに対応する部位に設置しておけばよい。
【００１６】
次に、見学者が必要に応じて検査結果を目視により確認するためには表示器を見ればよいが、前記マイクから入力された音声による検査結果を前記表示器に表示させる表示制御部を有していることが望ましい。このようにすれば、検査員が検査結果を手入力する手間を省くことができる。
【００１７】
ここで、前記表示器としては、前記検査立会い見学路から目視可能な位置に配置された安全度電光表示器を用いることができ、この安全度電光表示器は、前記検査ステーションのいずれかで行われる少なくとも一つの検査項目の表示部と、当該検査項目の検査結果を表示する値表示部と、検査結果に基づき各検査項目毎の安全危険度を安全、注意および危険の三つの区分のうちの少なくとも二つの区分で表示する安全度表示部とを備えた構成とすることができる。また、前記安全度電光表示器の前記安全度表示部は、安全危険度の区分に対応して、検査項目の検査結果が安全であることを示す安全ランプと、注意を要するものであることを示す注意ランプと、危険であることを示す危険ランプとを備えた構成とすることができる。この場合には、前記表示制御部は、音声入力「安全」、「注意」および「危険」をそれぞれ認識すると、前記安全ランプ、注意ランプおよび危険ランプを点灯させるようにすることが望ましい。
【００１８】
次に、本発明の車両検査システムにおいて、測定機器による測定結果の合否を音声出力する測定結果音声出力部を有していることが望ましい。前記検査ステーションの一つが、測定検査を行なうために、前記測定機器として、少なくとも、サイドスリップテスタ、排ガステスタ、黒煙測定器、ブレーキ・スピード測定器、前照灯試験機、および音量計を備えている場合には、前記測定結果音声出力部は、前記測定機器による測定結果を合否の判別基準値と比較して合否判定を行ない、測定項目および測定結果を音声出力すると共に、合格の場合には音声により「合格」を出力し、不合格の場合には音声により「不合格」を出力するように構成することができる。
【００１９】
また、本発明の車両検査システムにおいて、
前記検査立会い見学路に設けた検査結果説明場所と、
各検査ステーションでの検査結果を集計・管理する検査管理装置とを有し、
前記検査管理装置は、
検査対象の自動車のデータおよび顧客データ並びに各検査ステーションでの検査結果を入力する入力部と、
この入力部からの入力情報に基づき、検査結果一覧表を作成する情報処理部と、
作成された検査結果一覧表を出力する出力部と、
検査結果一覧表を含む各種情報を記憶保持する記憶部とを備えており、
前記入力部は、前記検査結果説明場所に設置されている入力装置を備えており、
前記出力部は、前記検査結果説明場所に設置されている表示装置を備えており、
前記表示装置は、背中合わせの状態に配置された検査担当者用画像表示器と顧客用画像表示器を備えており、
これら検査担当者用画像表示器および顧客用画像表示器の双方に前記検査結果一覧表が表示されるようになっていることを特徴としている。
【００２０】
このように、対面状態で座ってそれぞれが表示器を見ることができるので、顧客は検査結果の説明を受けながら検査結果を目視により確認できるので極めて便利である。
【００２１】
この場合、検査結果一覧表は、検査項目を記載したチェックポイント欄と、各検査項目について、それらの安全基準の目安を記載した安全ライン欄と、検査対象の自動車における各検査項目毎の検査結果を記載した安全度チェック欄と、各安全度チェック欄の記載内容を解説した症状欄と、各検査項目について、前記安全ライン欄に記載されている前記安全基準と比較して、検査対象部品あるいは部位が前記安全基準を満たしていない場合に、直ちに修理、交換を要するときには「危険」を表す文字および／または記号を記入し、直ちに修理、交換をしなくても良い場合には「注意」を表す文字および／または記号を記入する安全危険度欄と、各検査項目について、検査結果に基づく安全上の注意点を記載した安全上の注意点欄とを備えた構成とすることができる。
【００２２】
また、前記記憶部は、前記チェックポイント欄、安全ライン欄、安全度チェック欄、症状欄、安全危険度欄および安全上の注意点欄に記載すべき事項の定型メッセージを、当該定型メッセージを検索出力するためのガイド番号と対応付けした形態で保持しており、前記入力部から所定の前記ガイド番号を入力すると、対応する前記定型メッセージが検索されて、当該ガイド番号と共に前記検査結果一覧表の各欄に記入されるようにすることができる。
【００２３】
さらに、前記検査結果一覧表は、各検査項目について、各検査対象の部品あるいは部位を修理、交換する場合における使用部品を記入する使用部品欄と、前記使用部品欄に記入された使用部品の使用個数を記入する数量欄と、前記使用部品欄に記入された使用部品を前記数量欄に記入した個数だけ使用して修理、交換を行う場合の部品代および技術料を記入する部品代技術料欄と、各検査項目毎に、修理、交換を行う場合の作業時間を記入する作業時間欄と、修理、交換が必要な検査対象の部品、部位を、検査後直ちに整備する今回整備にするのか後日整備にするのかについての顧客の指示を記入する選択欄と、整備を後日行う場合における整備時期を記入する後日整備時期欄とを備えた構成とすることができる。
【００２４】
この場合には、前記管理検査装置の前記情報処理部は、前記検査結果一覧表における前記部品代技術料欄および前記選択欄の記入内容に基づき、前記当日整備の場合の整備料金を算出する料金算出手段を備えていることが望ましい。また、前記管理検査装置の前記情報処理部は、前記検査結果一覧表における前記部品代技術料欄および前記選択欄の記入内容に基づき、前記後日整備の場合の整備料金の見積もり額を算出する料金算出手段を備えていることが望ましい。
【００２５】
例えば、対面状態で各表示器を見ながら、当日整備の場合の料金を算出して顧客に知らせることができ、顧客は画面を見ながら予算に応じた当日整備内容を検討および決定することができ、極めて便利である。
【００２６】
一方、本発明はこの構成の車両検査システムを用いた車両検査方法であって、
検査対象の自動車を、前記第１の検査ステーションまで前進させて、当該第１の検査ステーションにおいて外観と室内からの目視検査を行う第１の検査工程と、
目視検査後の自動車を前記第２のステーションにおける前記サイドスリップテスタの位置まで前進させて、前輪平行軸の狂い測定を行う第２の検査工程と、
測定後の自動車を前記第１のステーションにおける前記リフトによるリフトアップ位置まで後退させて、前記リフトによって当該自動車をリフトアップし、この状態で下回りの分解・点検検査を行うと共に、前記前輪平行軸に狂いがある場合には当該狂いを調整する第３の検査工程と、
前記前輪平行軸の狂いを調整した場合には、前記自動車を前進させて前記第２の検査ステーションにおける前記サイドスリップテスタの位置まで前進させて、前輪平行軸に狂いの無いことを確認する第４の検査工程と、
前記自動車を前記サイドスリップテスタの位置から前進させて、当該自動車に対して当該第２のステーションに配置されている測定機器による測定検査を行う第５の検査工程と、
前記立会い見学路に設けた検査結果説明場所において、検査終了後の自動車の所有者あるいは使用車である顧客に対して、検査結果を説明する検査結果説明工程とを含み、
前記第２の検査工程において前記前輪平行軸に狂いが無いことが確認された場合には、前記第４の検査工程を経ることなく、前記第３の検査工程から前記第５の検査工程に移行し、
前記検査結果説明工程では、背中合わせに配置した２台の表示画面に検査結果を表示し、対面状態に座った検査担当者および顧客が同時に検査結果を目視できることを特徴としている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下に、図面を参照して、本発明を適用した車両検査システムの実施例を説明する。
【００２８】
（全体構成）
図１は本例の車両検査システムにより自動車の検査を行なう検査棟の一例を示す外観斜視図である。検査棟１は、例えば、道路際に設置されており、道路２から敷地内に進入した検査を受けようとする自動車の入口３と、この入口３の反対側に形成されている検査後の自動車の出口４とを備え、入口３と出口４の間には直線状の車両検査ラインが形成されている。
【００２９】
図２は、検査棟１の内部に形成されている直線状の車両検査ラインの一例を示す説明図である。この図に示すように、本例の車両検査システム１００は、検査対象の自動車１０６の移動経路１０８に沿って複数の検査ステーションが配列されている車両検査ライン１０５と、この車両検査ライン１０５に沿って併設され、各検査ステーションでの検査状況を見学可能な検査立会い見学路１２１とを有している。
【００３０】
検査ステーションとして、移動経路１０８に沿って当該移動経路１０８の入口３の側から出口４の側に向かって、第１の検査ステーション１１１および第２の検査ステーション１１２が配列されている。
【００３１】
第１の検査ステーション１１１では、リフト１１８が配置され、自動車の外観および室内からの目視検査、並びに下回りの分解・点検検査が行われる。
【００３２】
第２の検査ステーション１１２には複数の測定機器１１７が配置され、自動車の測定検査が行われる。測定機器１１７には、ブレーキ・スピード測定器１１６ａ、サイドスリップテスタ１１６ｂ、排ガステスタ、黒煙測定器、前照灯試験機、音量計が含まれている。これらの測定機器のうち、前輪平行軸の狂い測定を行うサイドスリップテスタ１１６ｂは、第２の検査ステーションの最も上流側の位置に配置されている。
【００３３】
移動経路１０８および検査立会い見学路１２１は直線経路である。Ｌ型に折れ曲がった経路や、円弧状の湾曲経路とすることもできる。また、第２の検査ステーション１１２に配置されているブレーキ測定機器のローラシャフト１３１、１３２の間隔を調整可能な間隔調整機構を備えていることが望ましい。
【００３４】
次に、図３は本例の車両検査システム１００における検査作業の流れを示す説明図である。図２および図３を参照して検査作業の流れを説明すると、まず、検査対象の自動車１０６を、第１の検査ステーション１１１まで前進させて、当該第１の検査ステーション１１１において外観と室内からの目視検査を行う(第１の工程)。
【００３５】
次に、目視検査後の自動車１０６を第２の検査ステーション１１２のサイドスリップテスタ１１６ｂの位置まで前進させて、前輪平行軸の狂い測定を行う(第２の工程)。測定後の自動車を、第１の検査ステーション１１１におけるリフト１１８によるリフトアップ位置まで後退させて、リフト１１８によって当該自動車をリフトアップし、この状態で下回りの分解・点検検査を行うと共に、前輪平行軸に狂いがある場合には当該狂いを修正する(第３の工程)。
【００３６】
次に、前輪平行軸の狂いを修正した場合には、第２の検査ステーション１１２における自動車を前進させてサイドスリップテスタ１１６ｂの位置まで前進させて、前輪平行軸に狂いの無いことを確認する(第４の工程)。この後は、自動車を更に前進させて、当該自動車に対してその他の機器による測定検査を行う(第５の工程)。
【００３７】
しかるに、上記の第２の工程において前輪平行軸に狂いが無いことが確認された場合には、第４の工程を経ることなく、第３の工程から第５の工程に移行する。すなわち、リフト１１８から下ろした自動車を第２の検査ステーション１１２におけるサイドスリップテスタ１１６ｂの位置を越えて前進させ、各種測定機器による測定を行う。
【００３８】
ここで、車両検査ラインには、検査立会い見学路１２１から目視可能な位置に、安全度電光表示器１２７、１２８、およびモニタ１７１、１７２が配置されている。さらに、検査立会い見学路１２１のフェンス１２２には、安全度電光表示器１２７、１２８での表示内容を解説している説明用表示器１２９、１３０が配置されている。
【００３９】
この安全度電光表示器１２７、１２８には、検査結果内容が随時表示される。これらの安全度電光表示器１２７、１２８の入力操作盤１２７ａ、１２８ａは検査員が操作可能な高さ位置に設置されており、各検査項目の終了毎に、検査結果が当該操作盤１２７ａ、１２８ａから入力され、その内容が安全度電光表示器１２７、１２８に表示される。入力操作盤１２７ａ、１２８ａの代わりに、携帯用の無線操作式の入力装置を用いて、安全度電光表示器１２７、１２８を無線により遠隔操作して各種情報を表示するようにしてもよい。
【００４０】
これに加えて、本例の車両検査ライン１０５には、検査結果等を集計・管理するためのコンピュータシステムからなる検査管理装置１４０が装備されている。ここから検査結果一覧表が発行される。
【００４１】
また、検査立会い見学路１２１の下流側の端には、検査結果説明場所１２１ａが設けられている。この検査結果説明場所１２１ａには、アドバイザーＰ１と、検査が終了した車の所有者あるいは使用車である顧客Ｐ２、Ｐ３とが対面状態で座るテーブル・イスのセット１２１ｂが配置されている。テーブルには背中合わせの状態で貼り合せた液晶パネルなどの画像表示器１２１ｃ、１２１ｄと、キーボードなどの操作盤１２１ｅが配置されている。この検査結果説明場所１２１ａにおいて、検査結果後の修理などの打ち合わせが行なわれる。
【００４２】
さらに、検査は検査員Ｐａ、アドバイザーＰｂおよびメカニックＰｃの３人が一組となって行なわれるが、それぞれがヘッドセット式のマイク１０１を装着しており、腰にはベルト装着用のスピーカ１０２を装着している。これにより、点検・検査中における３人の掛け合いが集音されてスピーカ１０２から出力されるので、検査立会い見学路１２１において、車両（自己の所有車あるいは使用車）１０６の検査を見学している顧客Ｐ５、Ｐ６は、検査状況および検査結果を聞くことができる。
【００４３】
（安全度電光表示器および説明用表示器）
図４(ａ)および(ｂ)は、第１の検査ステーション１１１に設置されている安全度電光表示器１２７および対応する検査立会い見学路１２１のフェンス部分に設置されている説明用表示器１２９を示す平面図である。
【００４４】
安全度電光表示器１２７は、電光掲示板であり、第１の検査ステーション１１１に含まれている検査項目を表示している「ブレーキオイルの沸点温度は」、「バッテリの電圧値は」、および「ラジエーター冷却水の凍結温度は」とそれぞれ記載されている各表示部分２７１ａ、２７２ａ、２７３ａと、これらの検査項目の測定値を表示するための電光板部分(値表示部)２７１ｂ、２７２ｂ、２７３ｂと、これらの検査項目における新品の場合の標準値を表示している標準値表示部分２７１ｃ、２７２ｃ、２７３ｃとを備えている。
【００４５】
さらには、検査項目の検査結果である測定値が標準値に基づき「安全」であるか「注意」を要するものであるのかを表示する安全度表示部２７４を備えている。この安全度表示部２７４は、測定値が「安全」であることを示す青色(緑色)ランプ２７５ａ、２７５ｂ、２７５ｃと、次回車検までは持たないことを示す「注意」を示す黄色ランプ２７６ａ、２７６ｂ、２７６ｃとを備えている。
【００４６】
図の例では、測定したブレーキオイルの沸点温度が２００℃であり、安全基準値である１７０℃よりも高いので、安全を示す青色ランプ２７５ａが点灯している。測定したバッテリの電圧が１３．１Ｖであり、安全基準値の１２．６Ｖよりも高いので、安全を示す青色ランプ２７５ｂが点灯している。また、ラジエーター冷却水の凍結温度の測定値はマイナス４５℃であり、安全基準値のマイナス１５℃よりも低いので、青色ランプ２７５ｃが点灯している。
【００４７】
次に、図４(ｂ)に示すように、見学路１２１のフェンス１２２の部分に取り付けられている説明用表示器１２９は、安全度電光表示器１２７における安全度表示部２７４と同様に構成され、検査項目の検査結果である測定値が標準値に基づき「安全」であるか「注意」を要するものであるのかを表示する安全度表示部２９４を備えている。この安全度表示部２９４は、測定値が「安全」であることを示す青色(緑色)ランプ２９５ａ、２９５ｂ、２９５ｃと、測定値から次回車検までは持たないことを示す「注意」を示す黄色ランプ２９６ａ、２９６ｂ、２９６ｃとを備えている。また、各ランプの隣接位置の表示面部分２９１、２９２、２９３には、各ランプによる表示内容を解説した解説文が記載されている。
【００４８】
ここで、安全度電光表示器１２７には操作盤１２７ａが接続されており、ここから、検査結果を入力することができる。入力された検査結果は、安全度電光表示器１２７に表示されると共に、説明用表示器１２９も表示される。検査結果を音声入力することも可能であり、例えば操作盤１２７ａに配置したマイク（図示せず）を介して検査結果を音声入力してもよい。また、本例では、検査員Ｐａなどがマイク１０１を装着しているので、このマイク１０１で集音された音声による検査結果を無線により操作盤１２７ａに送信し、安全度電光表示器１２７および説明用表示器１２９に表示してもよい。
【００４９】
図５(ａ)および(ｂ)は、第１の検査ステーション１１１に設置されている安全度電光表示器１２８および対応する見学路１２１のフェンス部分に設置されている説明用表示器１３０を示す平面図である。
【００５０】
図５(ａ)に示すように、安全度電光表示器１２８は、第１の検査ステーション１１１に含まれている検査項目である「ブレーキパッドの残厚」、「ブレーキライニングの残厚」とそれぞれ表示されている各表示部分２８１ａ、２８２ａと、前輪および後輪のブレーキパッドの測定した残厚値をそれぞれ表示するための電光掲示板部分(値表示部)２８１ｂ、２８１ｃおよびブレーキライングの測定した残厚値を表示するための電光掲示板部分(値表示部)２８２ｂと、これらの検査項目における新品の場合の標準値を表示している標準値表示部分２８１ｄ、２８２ｄとを備えている。
【００５１】
さらに、検査項目の検査結果である測定値が標準値に基づき「安全」であるか「注意」を要するものであるのか、あるいは直ちに交換を要する「危険」であるのかを表示する安全度表示部を備えている。この安全度表示部は、測定値が「安全」であることを示す青色(緑色)ランプ２８５ａ、２８５ｂ、２８５ｃと、測定値から次回車検まではもたないことを表す「注意」を示す黄色ランプ２８６ａ、２８６ｂ、２８６ｃと、直ちに交換が必要な「危険」を示す赤色ランプ２８７ａ、２８７ｂ、２８７ｃとを備えている。
【００５２】
図の例では、測定した前輪側のブレーキパッド残厚が８ｍｍ、後輪側が６ｍｍであり、いずれも安全基準の２ｍｍよりも厚いので、安全を示す青色ランプ２８５ａ、２８６ａが点灯している。これに対してブレーキライニングの測定値は１ｍｍであり、直ちに交換が必要である旨の危険を示す赤色ランプ２８７ｃが点灯している。
【００５３】
図５(ｂ)に示すように、検査立会い見学路１２１のフェンス１２２の部分に取り付けられている説明用表示器１３０は、安全度電光表示器１２８における安全度表示部２８４と同様に構成され、検査項目の検査結果である測定値が標準値に基づき「安全」であるか「注意」を要するものであるのか、あるいは「危険」であるのかを表示する安全度表示部を備えている。この安全度表示部は、測定値が「安全」であることを示す青色(緑色)ランプ３０５ａ、３０５ｂ、３０５ｃと、測定値から次回の車検まではもたないことを表す「注意」を示す黄色ランプ３０６ａ、３０６ｂ、３０６ｃと、直ちに交換が必要な「危険」を示す赤色ランプ３０７ａ、３０７ｂ、３０７ｃとを備えている。また、各ランプの隣接位置の表示面部分３００、３０１には、各ランプによる表示内容を解説した解説文が記載されている。これに加えて、各ランプの反対側の隣接位置の表示面部分３０２、３０３には、それぞれ、ブレーキパッドの見本３０２ａ、ブレーキライニングの見本３０３ａが展示されている。
【００５４】
ここで、安全度電光表示器１２８には操作盤１２８ａが接続されており、ここから、検査結果を入力することができる。入力された検査結果は、安全度電光表示器１２８に表示されると共に、説明用表示器１３０も表示される。検査結果を音声入力することも可能であり、例えば操作盤１２８ａに配置したマイク（図示せず）を介して検査結果を音声入力してもよい。また、本例では、検査員Ｐａなどがマイク１０１を装着しているので、このマイク１０１で集音された音声による検査結果を無線により操作盤１２８ａに送信し、安全度電光表示器１２８および説明用表示器１３０に表示してもよい。
【００５５】
このように、本例では、従来においては顧客に知らされていなかった検査結果の測定値を表示すると共に、その測定値が示す危険度あるいは安全度がどの程度のものかを安全、注意、危険の三段階で表示すると共に、見学路１２１には、安全、注意、危険が意味している内容を解説した説明用表示器を配置してある。したがって、見学路１２１において各検査を見学している自動車の使用者は、これら安全度電光表示器および説明用表示器を見ることにより、検査対象の部品の交換の要否、危険度などについて直ちに認識できる。
【００５６】
また、検査結果を音声入力することができるようにした場合には、検査員等にとってはテンキーを操作して入力する手間を省くことができるので便利である。
【００５７】
次に、先に述べたように第２の検査ステーション１１２には複数の測定機器１１７が配置され、自動車の測定検査が行われる。測定機器１１７には、ブレーキ・スピード測定器１１６ａ、サイドスリップテスタ１１６ｂ、排ガステスタ、黒煙測定器、前照灯試験機、音量計が含まれている。本例では、これらの測定機器１１７による各測定結果に基づく合否判定を音声出力する測定結果音声出力部１３５を備えている。この測定結果音声出力部１３５は検査立会い見学路１２１における第２の検査ステーション１１２に位置するフェンス１２２の部位に配置されている。測定結果音声出力部１３５は、例えば、合格の場合には音声により「合格」を出力し、不合格の場合には音声により「不合格」を出力する。ここからの音声出力により、検査立会い見学路１２１において所有車あるいは使用車の検査に立ち会っている顧客は所有車あるいは使用車の状況を聞くことが出来る。
【００５８】
（検査管理装置）
図６は、検査管理装置１４０を中心に構成される本例の車両検査システム１００の制御系の概略ブロック図である。図２および図６を参照して説明すると、本例の検査管理装置１４０は、検査対象の自動車のデータおよび顧客データを入力する入力部４１と、各検査ステーション１１１、１１２での検査結果を入力する検査結果入力部４２と、これら入力部４１および検査結果入力部４２からの入力情報に基づき、検査結果一覧表５０を作成する情報処理部４３と、作成された検査結果一覧表を出力する出力部４４と、検査結果一覧表を含む各種情報を記憶保持するメモリ４５と、表示装置４６とを備えている。
【００５９】
検査結果入力部４２が携帯用情報処理端末(ハンドターミナル)の場合には、携帯用情報処理端末４２と情報処理部４３の間は送受信部４７を介して無線通信により情報の送受信が行われる。
【００６０】
検査結果入力部４２を省略して、入力部４１において、各検査ステーション１１１、１１２での検査結果を記入した用紙を集めて、入力することもできる。この場合には、例えば、図７、８に示すような書式の用紙(カルテ記入用チェック項目用紙)に検査結果を記入し、これを検査管理装置１４０において回収して、入力部４１から入力すればよい。また、安全度電光表示器１２７、１２８の操作盤１２７ａ、１２８ａからの入力情報、各測定機器１１７による測定結果を送受信部４７を介して集めるようにすることも可能である。
【００６１】
また、第２の検査ステーション１１２に配置されているブレーキ・スピード測定器１１６ａの前後のローラシャフト１３１、１３２の間隔を調整する間隔調整機構１３３は、入力部４１から入力された検査対象の自動車の検査証のデータに基づき、予めメモリ４５に記憶保持されている諸元表から該当するホイルベースのデータを検索出力し、これに基づき、ローラシャフト間隔を自動調整する間隔調整部１３４を備えている。
【００６２】
さらに、検査管理装置１４０には、検査結果説明場所１２１ａに配置されているキーボードなどの操作盤（入力装置）１２１ｅ、および、テーブルには背中合わせの状態で貼り合せた液晶パネルなどの画像表示器１２１ｃ、１２１ｄが接続されている。これら検査担当者用画像表示器１２１ｃおよび顧客用画像表示器１２１ｄの双方に検査結果一覧表が表示されるようになっている。
【００６３】
（検査結果一覧表）
図９には、検査結果一覧表５０(お車の健康診断カルテとアドバイス)の書式を示してある。本例の検査結果一覧表５０は、３枚綴りの用紙であり、表紙５０ａが会社控えであり、二枚目の複写紙５０ｂがお客控えであり、三枚目の複写紙５０ｃが検査管理装置４０への入力用(コンピュータ入力用)のものである。
【００６４】
この検査結果一覧表５０は、左側から順に、検査項目を記載したチェックポイント欄５１と、各検査項目毎の安全基準の目安を記載した安全ライン欄５２と、検査対象の自動車における各検査項目毎の検査結果を記載した安全度チェック欄５３と、各安全度チェック欄の記載内容を解説した症状欄５４と、各検査項目毎に、安全ライン欄５２に記載されている安全基準と比較して、検査対象部品あるいは部位が前記安全基準を満たしていない場合に、直ちに修理、交換を要するときには「危険」を表す文字と記号「×」を記入し、直ちに修理、交換をしなくても良い場合には「注意」を表す文字および記号「△」を記入する安全危険度欄５５と、各検査項目毎に、検査結果に基づく安全上の注意点を記載した安全上の注意点欄５６とを備えている。
【００６５】
さらに、各検査項目毎に、各検査対象の部品あるいは部位を修理、交換する場合における使用部品名を記入する使用部品名欄５７と、使用部品名欄５７に記入された使用部品の使用個数を記入する数量欄５８と、使用部品名欄５７に記入された使用部品を数量欄５８に記入した個数だけ使用して修理、交換を行う場合の部品代および技術料を記入する部品代技術料欄５９と、各検査項目毎に、修理、交換を行う場合の作業時間を記入する作業時間欄６０と、修理、交換が必要な検査対象の部品、部位を、検査後直ちに整備する当日整備にするのか後日整備にするのかについての顧客の指示を記入する選択欄６１と、整備を後日行う場合における整備時期を記入する後日整備時期欄６２とを備えている。
【００６６】
ここで、この構成の検査結果一覧表５０は、例えば、図７、８に示す用紙に記入された検査結果を、検査管理装置４０の入力部４１から入力することにより作成され、入力内容などが検査結果一覧表５０の該当欄に印字された状態でプリントアウトされる。
【００６７】
この検査結果一覧表５０の発行手順は例えば次の通りである。検査員は点検検査を進めながら、カルテ記入用チェック項目に記入する箇所があれば、その該当番号および安全度チェック欄の測定数値、部品名などを称呼しながらアシスタントに伝え、カルテ記入用チェック項目用紙(図７、図８参照)へ記入するように指示を与える。アシスタントは、検査員からの指示事項を順次用紙に記入し、記入終了後は、検査管理装置４０の担当オペレータに手渡す。担当オペレータは、入力部４１を操作して、カルテ画面を表示器４６上に呼び出し、カルテ記入用チェック項目用紙に記入されているガイド番号を入力して、顧客のカルテ画面に切り換え、表示された項目に安全度チェック欄の測定値を入力し、使用部品のコード番号および数量を入力する。入力後に、空欄状態の検査結果一覧表５０を出力部(プリンタ)４４に挿入して、これを印字発行して、再び、アシスタントへ渡す。
【００６８】
ここで、図１０〜１６には、検査結果一覧表５０を作成するために、予め検査管理装置４０のメモリ４５に保持されている各欄への印字出力用のメッセージパターン等を示してある。オペレータは、カルテ画面上において、測定値、使用部品のコード番号および数量を入力する以外は、自動的に生成された定型のメッセージ、あるいは、複数のメッセージパターンから該当する定型のメッセージを選択するのみでよい。
【００６９】
すなわち、オペレータは、カルテ画面上において、入力しようとする項目のガイド番号を入力すると、当該ガイド番号に対応して割り振られているメッセージパターンがメモリ４５から呼び出されて表示される。例えば、図１０においてガイド番号１−１で示されているバッテリの電圧測定の行を入力する場合には、当該ガイド番号１−１を入力すると、チェックポイント欄から安全上の注意点(アドバイス)の欄の記載項目が自動生成されて表示される。従って、オペレータは、表示画面上において、通常は該当する使用部品の欄をクリックして選択すれば、予め記憶保持されている事項、すなわち、数量が１個であり、その場合の部品代技術料および作業時間が自動的に入力される。数量が２個以上の場合には数量の欄に表示される数量「１」を所定の数に変更すれば、それに対応して、部品代技術料および作業時間が自動的に計算されて該当欄に入力表示される。
【００７０】
アドバイザーあるいはアシスタントは、検査結果説明場所１２１ａにおいて、集計された検査結果一覧表を、それぞれの画像表示器１２１ｃ、１２１ｄに表示させる。表示させた検査結果一覧表を見ながら、顧客に対して、そこに記入されている注意および危険箇所について説明すると共に、修理した場合の金額についても説明する。
【００７１】
しかる後に、修理が必要な箇所を、今回行うのか、後日行うのかを選択してもらう。後日整備の場合には後日整備時期を、空欄６２に記入し、今回整備の場合には、完成日時の案内と代車の要望を聞き、検査結果一覧表を作成する。今回整備および後日整備の欄への入力を終えた後に入力確定のために操作を行うと、検査管理装置１４０においては、当日整備(今回整備)の場合には、その入力内容が自動的に指定整備記録簿および概算見積書・作業指示書および納品請求書に反映し、その見積金額が画面上に表示される。顧客は、見積金額を見て、当日整備の項目を増減することができ、増減後の見積金額もその場で確認できる。このようにして、当日整備の項目を決定することができる。
【００７２】
当日整備の項目が確定した後は、検査管理装置１４０において検査結果一覧表をプリントアウトして、顧客に署名をしたもらった後に、顧客控え５０ｂを顧客に渡し、コンピュータ入力用の控え５０ｃを保存する。なお、オペレータによって、コンピュータ入力用の控え５０ｃと画面を照合して、後日整備箇所と時期などが確認される。
【００７３】
このように、検査管理装置１４０においては、当日整備(今回整備)の場合には、その入力内容が自動的に指定整備記録簿および概算見積書・作業指示書および納品請求書に反映する。また、後日整備の場合には、その入力内容に基づき、期限管理が開始され、例えば、後日整備時期の１ヶ月前に後日整備の案内葉書に反映する。
【００７４】
すなわち、本例の検査管理装置１４０の情報処理部４３は、検査結果一覧表における部品代技術料欄および選択欄の記入内容に基づき、当日整備の場合の整備料金を算出する料金算出機能を備えている。検査結果一覧表における部品代技術料欄および選択欄の記入内容に基づき、後日整備の場合の整備料金の見積もり額を算出する料金算出機能も備えており、さらには、後日整備時期欄の記入内容に基づき、検査が終了した各自動車の整備時期の期限管理を行う期限管理機能も備えている。したがって、見積書の作成、整備の期限管理を効率良く簡単に行うことが可能になる。また、顧客は見積書を表示画面１２１ｄを見ながら確認でき、修正した場合の金額などもリアルタイムで確認できる。
【００７５】
なお、図１７、図１８には、印字発行された検査結果一覧表の別の例を示してある。この検査結果一覧表においては、上記の検査結果一覧表５０における欄６０、６１、６２が省略されており、また、安全危険度欄５５には、安全である場合においても、「安全」の文字とそれを表す記号「○」が印字されている点が異なっている。それ以外の欄構成は同一である。
【００７６】
（ブレーキ・スピード測定器）
次に、本例の車両検査システム１００の第２の検査ステーション１１２には、先に述べたように、ブレーキ・スピード測定器１１６ａが配置されている。このブレーキ・スピード測定器１１６ａの前後の２ヶ所のローラシャフト１３１、１３２には、それぞれ、前後輪を乗せるための前側ローラおよび後側ローラが取り付けられている。
【００７７】
図１９は一組の前側ローラおよび後側ローラの構成を示す説明図である。この図に示すように、ブレーキ・スピード測定器１１６ａは、検査対象の車両における左右のタイヤを乗せるために平行に配置された前側ローラ１５１および後側ローラ１５２を備えている。後側ローラ１５２では、タイヤ１５３との間で所定の摩擦を発生させるために、そのローラ外周面１５２ａにはローラ軸線方向に延びる溝１５２ｂが一定間隔で形成されている。
【００７８】
前側ローラ１５１では、タイヤ１５３に付着している水などを吹き落とすために、そのローラ外周面１５１ａに複数のエアー吹き出し用の穴１５１ｂが形成されている。
【００７９】
タイヤ１５３が乾燥している場合には、２本の前側ローラ１５１および後側ローラ１５２を用いて現行通りに測定ができる。しかしながら、雨天時などにおいては、濡れたタイヤ１５３でブレーキ・スピード測定を行なう場合には、タイヤ１５３とローラ１５１、１５２の間に水が入り、それらの間の摩擦力が低下して、正確な測定が出来ないことがある。
【００８０】
本例では、溝の付いていない前側ローラ１５１に例えば直径１ｍｍ以下の無数の穴１５１ｂをあけ、測定時に、回転するローラ１５１の内側から外側に向けて穴を介してエアーを吹き出すようにしている。この結果、タイヤ１５３とローラ１５１の間の水が吹き飛ばされ、乾燥状態のタイヤ１５３の場合と同様な条件下で測定作業を行うことが可能になり、常に正確な測定を行なうことができる。
なお、前側ローラに溝がついている場合には後側ローラにエアー吹き出し用の穴を形成すればよい。溝および穴を双方のローラに付けることも可能である。例えば、各溝の底に位置するように穴を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】本発明を適用した検査棟の例を示す外観斜視図である。
【図２】図１の検査棟の内部に形成された車両検査システムを示す説明図である。
【図３】図２の車両検査ラインにおける作業の流れを示す説明図である。
【図４】図２の第１の検査ステーションに配置されている安全度電光表示器および見学路フェンスに配置されている説明用表示器を示す説明図である。
【図５】図２の第１の検査ステーションに配置されている安全度電光表示器および見学路フェンスに配置されている説明用表示器を示す説明図である。
【図６】図２の検査管理装置を含む車両検査システムの制御系を示す概略ブロック図である。
【図７】各検査ステーションでの検査結果を記入するカルテ記入用チェック項目用紙の例を示す説明図である。
【図８】各検査ステーションでの検査結果を記入するカルテ記入用チェック項目用紙の例を示す説明図である。
【図９】検査結果一覧表の用紙を示す説明図である。
【図１０】検査管理装置によって印字される検査結果一覧表における各欄の記入例を示す説明図である。
【図１１】検査管理装置によって印字される検査結果一覧表における各欄の記入例を示す説明図である。
【図１２】検査管理装置によって印字される検査結果一覧表における各欄の記入例を示す説明図である。
【図１３】検査管理装置によって印字される検査結果一覧表における各欄の記入例を示す説明図である。
【図１４】検査管理装置によって印字される検査結果一覧表における各欄の記入例を示す説明図である。
【図１５】検査管理装置によって印字される検査結果一覧表における各欄の記入例を示す説明図である。
【図１６】検査管理装置によって印字される検査結果一覧表における各欄の記入例を示す説明図である。
【図１７】検査管理装置によってプリントアウトされる検査結果一覧表の例を示す説明図である。
【図１８】検査管理装置によってプリントアウトされる検査結果一覧表の例を示す説明図である。
【図１９】ブレーキ・スピード測定器における前側ローラおよび後側ローラの構成を示す説明図である。
【符号の説明】
【００８２】
１  検査棟
２  道路
３  入口
４  出口
１０５  車両検査ライン
１０６  自動車
１０８  移動経路
１１１  第１の検査ステーション
１１２  第２の検査ステーション
１０６ａ  ブレーキ・スピード測定機器
１１７  マルチ測定装置
１２１  見学路
１２７、１２８  安全度電光表示器
１２７ａ、１２８ａ  操作盤
１２９、１３０  説明表示器
１３１、１３２  ローラシャフト
１３５  検査結果音声出力部
１４０  検査管理装置
４１  入力部
４２  検査結果入力部
４３  情報処理部
４４  出力部
４５  メモリ
４６  ＣＲＴ
４７  送受信部
５０  検査結果一覧表
１２１ａ  検査結果説明場所
１２１ｂ  テーブル・イスセット
１２１ｃ、１２１ｄ  画像表示器
１２１ｅ  操作盤
１５１  前側ローラ
１５１ａ  外周面
１５１ｂ  穴
１５２  後側ローラ
１５２ａ  外周面
１５２ｂ  溝
１５３  タイヤ
【図１】
0005567257.tif 000002
【図２】
0005567257.tif 000003
【図３】
0005567257.tif 000004
【図４】
0005567257.tif 000005
【図５】
0005567257.tif 000006
【図６】
0005567257.tif 000007
【図７】
0005567257.tif 000008
【図８】
0005567257.tif 000009
【図９】
0005567257.tif 000010
【図１０】
0005567257.tif 000011
【図１１】
0005567257.tif 000012
【図１２】
0005567257.tif 000013
【図１３】
0005567257.tif 000014
【図１４】
0005567257.tif 000015
【図１５】
0005567257.tif 000016
【図１６】
0005567257.tif 000017
【図１７】
0005567257.tif 000018
【図１８】
0005567257.tif 000019
【図１９】
0005567257.tif 000020