(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパカバーの空気取入れ口に設けられたバンパグリルと、そのバンパカバーのランプ取付け用開口に嵌め込まれるランプとを備える乗用車のフロントバンパであって、
前記バンパグリルの周縁には、そのバンパグリルが前記バンパカバーの空気取入れ口の位置に配置された状態で、前記バンパカバーの裏面に取付けられるフランジ部が設けられており、
前記フランジ部には、前記バンパカバーの裏側で前記ランプ取付け用開口の方向に延びて、そのランプ取付け用開口に嵌め込まれた前記ランプを支持できるように構成された張出しブラケットが設けられており、
前記張出しブラケットには、前記ランプがボルト止めされるボルト取付用座部と、前記バンパカバーの空気取入れ口とランプ取付け用開口との間に位置する部位の裏面に当接してその部位を裏側から押える当て座面とが設けられており、
前記当て座面が前記ボルト取付用座部を三方から囲むように配置されていることを特徴とする乗用車のフロントバンパ。
【請求項２】
請求項１に記載された乗用車のフロントバンパであって、
前記張出しブラケットには、前記当て座面が設けられている面と反対側の面に補強用のリブが形成されていることを特徴とする乗用車のフロントバンパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バンパカバーにバンパグリルやランプ等が取付けられる構成の乗用車のフロントバンパに関する。
【背景技術】
【０００２】
これに関連する乗用車のフロントバンパが特許文献１に記載されている。
特許文献１のフロントバンパでは、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、バンパカバー１００の左右両端部（図４では左端部のみ記載）にランプ取付け用開口１０１が形成されており、そのランプ取付け用開口１０１にフォグランプ１０５が外側から嵌め込まれている。
即ち、フォグランプ１０５のランプケース１０５ｃには、図４（Ｂ）に示すように、突起１０５ｔとブラケット１０５ｂとが中心部を挟んで幅方向両側に形成されている。一方、ランプ取付け用開口１０１はバンパカバー１００の凹部の底板部分に形成されており、その凹部の底板近傍にフォグランプ１０５の突起１０５ｔが係合する係合穴１００ｈが形成されている。また、ランプ取付け用開口１０１の周縁（底板）には、フォグランプ１０５のブラケット１０５ｂをボルト止めするためのボルト孔１０１ｈが形成されている。
このため、突起１０５ｔをバンパカバー１００の係合穴１００ｈに係合させた状態でフォグランプ１０５をランプ取付け用開口１０１に嵌め込み、ブラケット１０５ｂをランプ取付け用開口１０１の周縁にボルト止めすることで、フォグランプ１０５をバンパカバー１００に取付けることができる。
【０００３】
しかし、フォグランプ１０５をバンパカバー１００の凹部の外側からその凹部のランプ取付け用開口１０１に嵌め込む構成では、フォグランプ１０５を固定するためのボルト等が外部から見えるため、そのボルト等を隠すための装飾部材が必要になり、コストアップとなる。
このため、近年では、フォグランプ１０５を、図４（Ｃ）に示すように、バンパカバー１００の内側からランプ取付け用開口１０１に嵌め込み、さらに内側からボルト止めすることで、前記ボルト等が外部から見えないようにする方法が採用されている。即ち、バンパカバー１００のランプ取付け用開口１０１の周縁には、意匠面形成板部１０１ｅの裏側に断面Ｌ字形のボルト取付用座部１０１ｚが一体で成形されており、そのボルト取付用座部１０１ｚにフォグランプ固定用のボルト１０８がネジ込まれるようになっている。
ここで、バンパカバー１００は、樹脂の一体成形品であり、前記ボルト取付用座部１０１ｚはフォグランプ１０５の支持強度を確保するため肉厚寸法が大きく設定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−８９４０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記したバンパカバー１００では、意匠面形成板部１０１ｅの裏側に肉厚寸法が大きなボルト取付用座部１０１ｚが接続されているため、その部分（図４（Ｃ）のＤ部参照）の樹脂量が他の部分よりも多くなる。このため、バンパカバー１００を樹脂により射出成形する際に、意匠面形成板部１０１ｅとボルト取付用座部１０１ｚとの接続部分における樹脂の冷却が遅れ、図４（Ｄ）に示すように、意匠面に凹み１０１ｘが発生することがある。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、ランプが取付けられる構造のフロントバンパにおいて、バンパカバーの意匠面の見栄えが低下しないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、バンパカバーの空気取入れ口に設けられたバンパグリルと、そのバンパカバーのランプ取付け用開口に嵌め込まれるランプとを備える乗用車のフロントバンパであって、前記バンパグリルの周縁には、そのバンパグリルが前記バンパカバーの空気取入れ口の位置に配置された状態で、前記バンパカバーの裏面に取付けられるフランジ部が設けられており、前記フランジ部には、前記バンパカバーの裏側で前記ランプ取付け用開口の方向に延びて、そのランプ取付け用開口に嵌め込まれた前記ランプを支持できるように構成された張出しブラケットが設けられており、前記張出しブラケットには、前記ランプがボルト止めされるボルト取付用座部と、前記バンパカバーの空気取入れ口とランプ取付け用開口との間に位置する部位の裏面に当接してその部位を裏側から押える当て座面とが設けられており、前記当て座面が前記ボルト取付用座部を三方から囲むように配置されていることを特徴とする。
【０００８】
本発明によると、バンパカバーのランプ取付け用開口に嵌め込まれたランプは、そのバンパカバーの裏側でバンパグリルの張出しブラケットによって支持される。このため、前記バンパカバーの裏側にランプを支持するための厚肉のブラケット（ボルト取付用座部）を形成する必要がなくなり、そのバンパカバーの肉厚寸法をほぼ一定にできる。これにより、前記バンパカバーを樹脂成形する際、樹脂の成形収縮に起因する意匠面の凹み等が発生しなくなり、前記意匠面の見栄えが向上する。
なお、バンパグリルの張出しブラケットには肉厚寸法の大きな部分を設ける必要があるが、この部分は外部から見えないため、凹み等が発生してもフロントバンパの意匠に悪影響を与えない。
また、バンパカバーの空気取入れ口とランプ取付け用開口との間に位置する部位がバンパグリルの張出しブラケットの当て座面によって裏側から押えられるため、バンパカバーの肉厚寸法が小さくてもそのバンパカバーの空気取入れ口とランプ取付け用開口との間が凹み難くなる。
【０００９】
請求項２の発明によると、張出しブラケットには、当て座面が設けられている面と反対側の面に補強用のリブが形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によると、ランプが取付けられる構造のフロントバンパにおいて、バンパカバーの意匠面の見栄え低下を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態１に係るフロントバンパを備える乗用車を前方から見た模式斜視図である。
【図２】本発明の実施形態１に係るフロントバンパのバンパカバーの分解斜視図である。
【図３】前記フロントバンパのバンパカバーの全体斜視図（Ａ図）、Ａ図のＢ−Ｂ矢視断面図（Ｂ図）である。
【図４】従来のフロントバンパのフォグランプ取付け部分を表す斜視図（Ａ図）、平断面図（Ｂ図）、別のフォグランプ取付け部分を表す平断面図（Ｃ図）、Ｃ図のＤ部拡大図（Ｄ図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
［実施形態１］
以下、図１から図３に基づいて本発明の実施形態１に係る乗用車のフロントバンパについて説明する。
なお、図中の前後左右、及び上下は乗用車の前後左右、及び上下に対応している。
【００１４】
＜フロントバンパ２０の概要について＞
フロントバンパ２０は、図１に示すように、乗用車の前下部に設けられた衝撃緩和装置であり、車幅方向に延びるバンパリインフォース（図示省略）と、そのバンパリインフォースの前面に取付けられる緩衝部材であるバンパアブソーバ（図示省略）と、前記バンパアブソーバ及びバンパリインフォースを前方から覆うバンパカバー３０とから構成されている。
バンパカバー３０は、フロントバンパ２０の外形意匠を構成する部材であり、図２に示すように、バンパグリル４０と一対のフォグランプ５０とが取付けられるように構成されている。
【００１５】
＜バンパカバー３０について＞
バンパカバー３０は、樹脂の射出成形品であり、図２に示すように、その中央位置に車幅方向に延びる略角形の主空気取入れ口３４が形成されている。さらに、主空気取入れ口３４の下側には、主空気取入れ口３４と平行に車幅方向に延びるスリット状の副空気取入れ口３５が形成されている。バンパカバー３０の主空気取入れ口３４は、横梁部３４ｙによって上下に仕切られており、後記するように、バンパグリル４０が裏側から嵌め込まれるように構成されている。ここで、主空気取入れ口３４の裏側周縁と横梁部３４ｙの裏側とには、バンパグリル４０の係合穴（後記する）と係合する複数の係合爪（図示省略）が突出形成されている。
また、バンパカバー３０には、主空気取入れ口３４と副空気取入れ口３５との車幅方向外側位置にフォグランプ５０が裏側から嵌め込まれるランプ取付け用開口３７が形成されている。そして、ランプ取付け用開口３７の裏側周縁に、フォグランプ５０の係合穴（後記する）と係合する複数の係合爪（図示省略）が突出形成されている。
ここで、バンパカバー３０の材料としては、ポリプロピレン樹脂が好適に使用される。
【００１６】
＜バンパグリル４０について＞
バンパグリル４０は、バンパカバー３０の主空気取入れ口３４の部分を補強するとともに、その部分の装飾を兼ねる部材であり、図２に示すように、バンパグリル本体４３と、そのバンパグリル本体４３の周縁に形成されたフランジ部４５とから構成されている。バンパグリル本体４３は、バンパカバー３０の主空気取入れ口３４に嵌め込まれる部分であり、空気の通過を妨げないように、例えば、格子状に形成されている。さらに、バンパグリル本体４３の中央部には、主空気取入れ口３４の横梁部３４ｙと重なる位置に連結板部４３ｙが形成されている。そして、バンパグリル本体４３の連結板部４３ｙに前記バンパカバー３０の横梁部３４ｙに形成された複数の係合爪がそれぞれ係合する複数の係合穴（図示省略）が形成されている。
バンパグリル４０のフランジ部４５は、バンパグリル本体４３を主空気取入れ口３４に嵌め込んだ状態で、その主空気取入れ口３４の裏側周縁に取付けられる部分である。バンパグリル４０のフランジ部４５には、バンパカバー３０の主空気取入れ口３４の裏側周縁に形成された複数の係合爪と係合する複数の係合穴（図示省略）が形成されている。
【００１７】
このため、バンパグリル４０のバンパグリル本体４３をバンパカバー３０の主空気取入れ口３４に嵌め込む際、そのバンパカバー３０の各係合爪をバンパグリル４０の各係合穴と係合させることで、バンパグリル４０をバンパカバー３０に固定することができる。
バンパグリル４０のフランジ部４５の幅方向両側には、バンパカバー３０のランプ取付け用開口３７の方向（幅方向外側）に張出す張出しブラケット４８が設けられている。張出しブラケット４８は、バンパカバー３０の主空気取入れ口３４とランプ取付け用開口３７との間に位置する部位Ｅ（意匠面形成板部Ｅ）を裏側から押えるとともに、後記するようにフォグランプ５０を支持する部分である。即ち、張出しブラケット４８には、張出し端の高さ方向中央位置にボルト取付用座部４８ｚが形成されており、そのボルト取付用座部４８ｚの上側、下側及び中央寄りにバンパカバー３０の意匠面形成板部Ｅの裏面に当接してその意匠面形成板部Ｅを押える当て座面４８ｆが形成されている。
また、張出しブラケット４８の裏側には、図３（Ｂ）の平断面図に示すように、補強用のリブ４８ｅが形成されて、フォグランプ５０を支持するための強度が確保されている。
ここで、バンパグリル４０は、ポリプロピレン樹脂により構成されている。
【００１８】
＜フォグランプ５０について＞
フォグランプ５０は、図２等に示すように、ランプ本体５２と、そのランプ本体５２が収納されるハウジング５３とから構成されている。フォグランプ５０のハウジング５３は、バンパカバー３０のランプ取付け用開口３７に嵌め込まれるハウジング本体部５３ｍと、そのハウジング本体部５３ｍの周縁に形成されたフランジ部５３ｆとを備えている。ハウジング５３のフランジ部５３ｆには、複数の係合穴（図示省略）が形成されており、それらの係合穴にバンパカバー３０のランプ取付け用開口３７の裏側周縁に突出形成された複数の係合爪（図示省略）が係合するようになっている。また、ハウジング５３の外側面には車幅方向内側に突出するランプ側ブラケット５４が設けられており、そのランプ側ブラケット５４の突出端にボルト孔５４ｘが形成されている。前記ボルト孔５４ｘは、ランプ側ブラケット５４をバンパグリル４０の張出しブラケット４８にボルト止めするための孔である。ランプ側ブラケット５４のボルト孔５４ｘは、ハウジング本体部５３ｍがバンパカバー３０のランプ取付け用開口３７に嵌め込まれた状態でバンパグリル４０の張出しブラケット４８のボルト取付用座部４８ｚと重なる位置に位置決めされている。
ここで、フォグランプ５０のハウジング５３、即ち、ハウジング本体部５３ｍ、フランジ部５３ｆ、及びランプ側ブラケット５４は樹脂により一体成形されている。
【００１９】
＜バンパカバー３０に対するバンパグリル４０等の取付けについて＞
バンパカバー３０にバンパグリル４０を取付ける場合には、先ず、バンパカバー３０の主空気取入れ口３４にバンパグリル４０のバンパグリル本体４３を嵌め込み、その主空気取入れ口３４の横梁部３４ｙの係合爪をバンパグリル本体４３の連結板部４３ｙの係合穴と係合させる。さらに、バンパカバー３０の主空気取入れ口３４の裏側周縁に形成された係合爪をバンパグリル４０のフランジ部４５に形成された係合穴と係合させる。これにより、バンパカバー３０に対してバンパグリル４０が固定される。そして、バンパカバー３０の主空気取入れ口３４とランプ取付け用開口３７間の意匠面形成板部Ｅは、図３（Ｂ）に示すように、バンパグリル４０に設けられた張出しブラケット４８の当て座面４８ｆによって裏側から押圧される。
【００２０】
次に、バンパカバー３０のランプ取付け用開口３７にフォグランプ５０のハウジング本体部５３ｍを裏側から嵌め込み、そのランプ取付け用開口３７の裏側周縁に突出形成された係合爪をフォグランプ５０のフランジ部５３ｆの係合穴に係合させる。この状態で、フォグランプ５０のランプ側ブラケット５４のボルト孔５４ｘがバンパグリル４０の張出しブラケット４８のボルト取付用座部４８ｚに対して裏側から重なるようになる。そして、フォグランプ５０のランプ側ブラケット５４をバンパグリル４０の張出しブラケット４８にボルト５８止めすることにより、前記フォグランプ５０がバンパカバー３０とバンパグリル４０とに固定される。
【００２１】
＜本実施形態に係るフロントバンパ２０の長所について＞
本実施形態に係るフロントバンパ２０によると、バンパカバー３０のランプ取付け用開口３７に嵌め込まれたフォグランプ５０はそのバンパカバー３０の裏側でバンパグリル４０の張出しブラケット４８によって支持される。このため、バンパカバー３０の裏側にフォグランプ５０を固定するための厚肉のブラケット（ボルト取付用座部）を形成する必要がなくなり、そのバンパカバー３０の肉厚寸法をほぼ一定にできる。これにより、バンパカバー３０を樹脂成形する際、樹脂の成形収縮に起因する意匠面の凹み等が発生しなくなり、前記意匠面（特に意匠面形成板部Ｅ）の見栄えが向上する。
なお、バンパグリルの張出しブラケットには肉厚寸法の大きな部分を設ける必要があるが、この部分は外部から見えないため、凹み等が発生してもフロントバンパ２０の意匠に悪影響を与えない。
また、バンパグリル４０の張出しブラケット４８には、バンパカバー３０の意匠面形成板部Ｅの裏面に当接してその意匠面形成板部Ｅを裏側から押える当て座面４８ｆが形成されている。このため、バンパカバー３０の肉厚寸法を小さくしてもバンパカバー３０の意匠面形成板部Ｅが凹み難くなる。
また、張出しブラケット４８の当て座面４８ｆは、ボルト取付用座部４８ｚを三方から囲むように形成されているため、効率的にバンパカバー３０の意匠面形成板部Ｅの凹み防止を図ることができる。
【００２２】
＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態に係る乗用車のフロントバンパ２０では、バンパカバー３０とバンパグリル４０とを等しい材料、例えば、ポリプロピレン樹脂で形成する例を示したが、バンパカバー３０とバンパグリル４０の材質を変えることも可能である。
また、バンパカバー３０の車幅方向両側にフォグランプ５０を取付ける例を示したが、フォグランプ５０の取付け位置は適宜変更可能である。
また、フォグランプ５０の代わりに方向指示ランプ、車幅ランプ等を取付けることも可能である。
【符号の説明】
【００２３】
２０・・・・フロントバンパ
３０・・・・バンパカバー
３４・・・・主空気取入れ口（空気取入れ口）
３７・・・・ランプ取付け用開口
４０・・・・バンパグリル
４３・・・・バンパグリル本体
４８・・・・張出しブラケット
４８ｚ・・・ボルト取付用座部
４８ｆ・・・当て座面
５０・・・・フォグランプ（ランプ）
Ｅ・・・・・意匠面形成板部
【図１】
0005504475.tif 000002
【図２】
0005504475.tif 000003
【図３】
0005504475.tif 000004
【図４】
0005504475.tif 000005