(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を支持するための立型軸受装置において、前記立型軸受装置は、
前記回転軸の周囲に配置されるサーキュレータと、
前記サーキュレータの周囲に配置されたガイドリングとを含み、
前記サーキュレータは、内周面に設けられた円周溝と外周面とを連通させる第１の孔及び第２の孔を含み、前記ガイドリングは、吐出孔、第１の吸込孔、及び第２の吸込孔を含み、
前記サーキュレータは、前記立型軸受装置に固定された前記ガイドリングに対して回動できるようになっており、前記回転軸の回転方向に応じて、第１の回動位置または第２の回動位置に位置づけられるようになっており、
前記回転軸が第１の回転方向に回転すると、前記サーキュレータが前記第１の回動位置に位置付けられ、前記サーキュレータの前記第２の孔と前記ガイドリングの前記吐出孔との位置が整合し、前記サーキュレータからの潤滑油の吐出口を形成し、前記サーキュレータの前記第１の孔と前記ガイドリングの前記第１の吸込孔との位置が整合し、前記円周溝と前記立型軸受装置内に備えられた油槽とが連通し、前記サーキュレータへの潤滑油の吸込口を形成するようになっており、
前記回転軸が前記第２の回転方向に回転すると、前記サーキュレータが前記第２の回動位置に位置付けられ、前記サーキュレータの前記第１の孔と前記ガイドリングの前記吐出孔との位置が整合し、前記サーキュレータからの潤滑油の吐出口を形成し、前記サーキュレータの前記第２の孔と前記ガイドリングの前記第２の吸込孔との位置が整合し、前記円周溝と前記油槽とが連通し、前記サーキュレータへの潤滑油の吸込口を形成するようになっており、
前記サーキュレータの外表面に、前記回転軸に連れまわされる潤滑油の流れに対して抵抗となるような形状の抵抗表面が形成されており、前記サーキュレータを回動させる力を発生させるようになっている、立型軸受装置。
【請求項２】
前記抵抗表面が、前記サーキュレータの側面に、抵抗溝を設けることによって形成されている、請求項１に記載された立型軸受装置。
【請求項３】
前記抵抗溝は、前記サーキュレータの半径方向に向かって形成されている、請求項２に記載された立型軸受装置。
【請求項４】
前記抵抗溝の断面が、略長方形である、請求項２または請求項３に記載された立型軸受装置。
【請求項５】
複数の前記抵抗溝が溝群をなしており、前記溝群が前記サーキュレータの円周方向に一定の間隔で配置されている、請求項２から請求項４までのいずれか一項に記載された立型軸受装置。
【請求項６】
前記溝群は、２〜５個の抵抗溝により形成されている、請求項５に記載された立型軸受装置。
【請求項７】
前記抵抗溝の断面において、溝巾と溝深さの比が、２：１〜６：１である、請求項２から請求項６までのいずれか一項に記載された立型軸受装置。
【請求項８】
前記抵抗溝の断面において、前記溝巾と前記溝深さの比が、略４：１である、請求項２から請求項７までのいずれか一項に記載された立型軸受装置。
【請求項９】
前記抵抗表面を設ける前のサーキュレータの体積に対する、前記抵抗表面を構成する凹部の容積の比率が、０．１〜１０％である、請求項１から請求項８までのいずれか一項に記載された立型軸受装置。
【請求項１０】
前記抵抗表面が、前記サーキュレータの上側面に形成されている、請求項１から請求項９までのいずれか一項に記載された立型軸受装置。
【請求項１１】
前記抵抗表面が、前記サーキュレータの下側面に形成されている、請求項１から請求項１０までのいずれか一項に記載された立型軸受装置。
【請求項１２】
前記サーキュレータの内周面と前記回転軸の外周面との間のクリアランスが、円周方向においてほぼ一定となっている、請求項１から請求項１１までのいずれか一項に記載された立型軸受装置。
【請求項１３】
前記サーキュレータの前記第１の孔及び前記第２の孔の間において、円周溝内に隔壁が設けられている、請求項１から請求項１２までのいずれか一項に記載された立型軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、立軸形回転機械の回転軸を支持するための立型軸受装置に関するものである。とりわけ、回転軸の周囲に配置されたサーキュレータの粘性ポンプ効果によって、潤滑油を自己循環させることができる立型軸受装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
水車発電機やポンプなどの立軸形回転機械においては、正逆両回転可能であることに対するニーズが高い。例えば、揚水発電所においては、発電機を回転させて発電を行うと共に、夜間には発電機を逆回転させてモータとして使用し、水を汲み上げる。また、ポンプにおいては、両方向に流体を移送するために正逆両回転を行う。上述のように、意図的に正逆両回転を行う場合の他にも、流体の逆流によって、事故的に逆回転させられる場合もある。
【０００３】
回転機械には、回転軸を支持するために、スラスト軸受、ジャーナル軸受などの軸受が設置されている。これらの軸受は、潤滑油によって潤滑される。軸受を潤滑すると、潤滑油は、回転軸と軸受表面との間の摩擦によって加熱され、温度が上昇する。潤滑油の温度が上昇すると、軸受メタルの焼付き、損傷に至る。したがって、正常に軸受を作動させるためには、潤滑油を冷却し、所定の温度以下に保つ必要がある。
【０００４】
従来から、潤滑油を冷却するためには、軸受装置の外部に電動ポンプを備え、それによって油槽内の潤滑油を外部冷却器に循環させて、再び油槽に戻す方法がある。外部電動ポンプを用いれば、回転軸の回転方向は潤滑油の循環に影響しないので、軸受の構造自体を正逆両回転に対応可能とすることを考慮すればよく、実現は比較的容易である。
しかし、この従来の電動ポンプを利用する方法は、電動ポンプが別途必要であり、そのための電源も必要である。停電時や電動ポンプが故障したときは、潤滑油の循環が止まり、潤滑油の温度が上昇して軸受を充分冷却することができなくなり、安全上の問題もある。
【０００５】
特許文献１には、立軸形回転機械に用いられる自己循環式の軸受装置が開示されている。この装置は、電動ポンプを使用せずに、油槽内の潤滑油を外部冷却器に循環させて冷却する。この装置においては、回転軸と一体のガイドスリーブの外周側に、ポンプケーシングが設置されており、ポンプケーシングの径方向深さが、入口端から出口端に向かうに従って徐々に狭くなっている。ガイドスリーブが回転すると、ガイドスリーブ外周側近くの潤滑油が、その粘性によりガイドスリーブと共に回転する。この粘性ポンプ効果によってポンプケーシング内に入った潤滑油は、径方向深さが小さくなるに従って、次第に圧力を高め、外部冷却器へ移送される。
【０００６】
特許文献２には、横軸形回転機械の回転主軸を支持する自己潤滑式の軸受装置が開示されている。この装置においては、回転主軸に形成された大径部分にサーキュレータが備えられており、粘性ポンプ効果によって、油槽の潤滑油をスラスト軸受やジャーナル軸受に供給する。特許文献２のサーキュレータは、冷却器に潤滑油を循環させるものではなく、軸受に潤滑油を供給するためのものである。回転主軸の回転方向が、正回転方向又は逆回転方向へ切り換わると、サーキュレータの位置が円周方向に変化し、潤滑油の吸入孔と排出孔が切り換わると記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平５−１０６６３６号公報
【特許文献２】特開２００２−２２０９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１の軸受装置は、潤滑油冷却のための外部電動ポンプを不要としているが、ポンプケーシングは、一方向の回転にしか対応できない構成をしている。したがって、正逆両回転に対応することができない。
【０００９】
また、特許文献２の軸受装置は、正逆両回転に対応するが、横軸形回転機械にしか適用できない構成である。このサーキュレータは、横軸形の回転軸にぶら下がって支持されているだけである。サーキュレータ内周側の円周溝を流れる潤滑油による力を受けて、サーキュレータの位置が円周方向に変化するものと考えられるが、その力の大きさは、比較的小さくて済むはずである。立軸形回転機械において、このようなサーキュレータを適用すると、サーキュレータを支持する面との摩擦力が大きくなるため、サーキュレータを位置変化させることは困難である。さらに、サーキュレータの大きさ、重量が大きくなればなるほど、サーキュレータを動かすために必要な力は大きくなる。したがって、立軸形回転機械においては、正逆両回転に対応して安定的に潤滑油を供給するということはできない。
【００１０】
そこで、本発明はこのような課題を解決するものであり、立軸形回転機械において、サーキュレータを用いて潤滑油を循環させることが可能で、正逆両回転に対応して安定した潤滑油の循環をすることができる立型軸受装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するため、本発明は、回転軸を支持するための立型軸受装置において、立型軸受装置は、回転軸の周囲に配置されるサーキュレータと、サーキュレータの周囲に配置されたガイドリングとを含み、サーキュレータは、内周面に設けられた円周溝と外周面とを連通させる第１の孔及び第２の孔を含み、ガイドリングは、吐出孔、第１の吸込孔、及び第２の吸込孔を含み、サーキュレータは、立型軸受装置に固定されたガイドリングに対して回動できるようになっており、回転軸の回転方向に応じて、第１の回動位置または第２の回動位置に位置づけられるようになっており、回転軸が第１の回転方向に回転すると、サーキュレータが第１の回動位置に位置付けられ、サーキュレータの第２の孔とガイドリングの吐出孔との位置が整合し、サーキュレータからの潤滑油の吐出口を形成し、サーキュレータの第１の孔とガイドリングの第１の吸込孔との位置が整合し、円周溝と立型軸受装置内に備えられた油槽とが連通し、サーキュレータへの潤滑油の吸込口を形成するようになっており、回転軸が第２の回転方向に回転すると、サーキュレータが第２の回動位置に位置付けられ、サーキュレータの第１の孔とガイドリングの吐出孔との位置が整合し、サーキュレータからの潤滑油の吐出口を形成し、サーキュレータの第２の孔とガイドリングの第２の吸込孔との位置が整合し、円周溝と油槽とが連通し、サーキュレータへの潤滑油の吸込口を形成するようになっており、サーキュレータの外表面に、回転軸に連れまわされる潤滑油の流れに対して抵抗となるような形状の抵抗表面が形成されており、サーキュレータを回動させる力を発生させるようになっている、立型軸受装置を提供する。
【００１２】
本発明の別の実施形態では、抵抗表面が、サーキュレータの側面に、抵抗溝を設けることによって形成されていることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗表面が、サーキュレータの側面に、抵抗凸部を設けることによって形成されていることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗溝は、サーキュレータの半径方向に向かって形成されていることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗溝の断面が、略長方形であることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、複数の抵抗溝が溝群をなしており、溝群がサーキュレータの円周方向に一定の間隔で配置されていることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、溝群は、２〜５個の抵抗溝により形成されていることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗溝の断面において、溝巾と溝深さの比が、２：１〜６：１であることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗溝の断面において、溝巾と溝深さの比が、略４：１であることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗表面を設ける前のサーキュレータの体積に対する、抵抗表面を構成する凹部の容積の比率が、０．１〜１０％であることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗溝を設ける前のサーキュレータの体積に対する、抵抗溝の容積の比率が、０．１〜１０％であることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗表面が、サーキュレータの上側面に形成されていることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、抵抗表面が、サーキュレータの下側面に形成されていることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、サーキュレータの内周面と回転軸の外周面との間のクリアランスが、円周方向においてほぼ一定となっていることが好ましい。
本発明の別の実施形態では、サーキュレータの第１の孔及び第２の孔の間において、円周溝内に隔壁が設けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の立型軸受装置は、立軸形回転機械に適用可能である。また、簡易な構造のサーキュレータを用いて潤滑油を循環することが可能で、さらに、正逆両回転に対応して安定した潤滑油の循環をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の立型軸受装置を示す縦断面図である。
【図２】図１の立型軸受装置の２−２断面を示す横断面図であり、回転軸が第１の回転方向のときについて示す図である。
【図３】図２において、回転軸が第２の回転方向のときについて示す図である。
【図４】サーキュレータの平面図である。
【図５】サーキュレータの側面図である。
【図６】抵抗溝の巾深さ比が１：１のときの流体の流れを示す図である。
【図７】抵抗溝の巾深さ比が２：１のときの流体の流れを示す図である。
【図８】抵抗溝の巾深さ比が４：１のときの流体の流れを示す図である。
【実施例】
【００１５】
以下に図面を参照して、本発明の実施例を説明する。図１は、本発明の立型軸受装置の一実施例を示す縦断面図である。立型軸受装置を、全体的に参照番号１で示している。立型軸受装置の中央には、上下方向に回転主軸３が通っている。回転主軸３の外周側には、カラー５が設けられている。回転主軸３とカラー５とは、一体となって回転し、回転軸７を構成する。カラー５の外周側の面には、ジャーナル軸受９、正スラスト軸受１１、及び逆スラスト軸受１３が設けられている。ジャーナル軸受９は、カラー５を通じて、回転軸７を半径方向に支持している。正スラスト軸受１１及び逆スラスト軸受１３は、カラー５を通じて、回転軸７を軸方向に支持している。正スラスト軸受１１は、軸方向下向きの荷重を支持し、逆スラスト軸受１３は、軸方向上向きの荷重を支持する。なお、各軸受の配置は上記に限られない。ベースプレート１５の上には、ケーシング１７が載せられている。ケーシング１７内には、油槽１９が設けられている。油槽１９には、潤滑油が貯められている。
【００１６】
図１の右側半分には、油槽１９と軸受との間の潤滑油の循環を矢印で示している。油槽１９の下部には供給孔２１が設けられている。潤滑油は、供給孔２１から長孔通路２３へ供給される。長孔通路２３は、ケーシング１７の長孔内周壁５８と長孔外周壁６０との間に形成されている。ベースプレート１５の上面には、半径方向に油供給溝２５がある。潤滑油は、長孔通路２３から油供給溝２５を通り、内側空間２７に供給される。
【００１７】
内側空間２７の潤滑油は、カラー５の回転によって、正スラスト軸受１１の内周側から引きずり込まれ、遠心力によって正スラスト軸受１１の外周側から排出される。排出された潤滑油は、ガイドリング２９の外周側に設けられた油排出溝３１を通り、油槽下部に設けられたスラスト軸受排出油戻り孔３３を通り、油槽１９に戻る。
【００１８】
さらに、内側空間２７の潤滑油は、カラー５に設けられた逆スラスト軸受用供給孔３５を通り、逆スラスト軸受１３へも供給される。逆スラスト軸受１３から排出された潤滑油は、油槽下部に設けられたスラスト軸受排出油戻り孔３３を通り、油槽１９に戻る。
【００１９】
さらに、内側空間２７の潤滑油は、カラー５に設けられたジャーナル軸受用供給孔３７を通り、ジャーナル軸受９へも供給される。ジャーナル軸受９から排出された潤滑油は、油槽側壁部に設けられたジャーナル軸受排出油戻り孔３９を通り、油槽１９に戻る。
【００２０】
次に、潤滑油冷却のための系統を説明する。図１の左側半分には、油槽１９と外部冷却器６７との間の潤滑油の循環を矢印で示している。カラー５の外周面には、サーキュレータ４１が設けられている。サーキュレータ４１の外周面には、ガイドリング２９が配置されている。潤滑油は、油槽１９の下部に設けられた供給孔２１から長孔通路２３へ供給される。さらに、潤滑油は、長孔内周壁５８及びガイドリング２９に設けられた孔を通り、サーキュレータ４１へ供給される。
【００２１】
サーキュレータ４１から吐出された潤滑油は、ケーシング１７の長孔内周壁５８及び長孔外周壁６０を貫通して設けられた潤滑油供給連絡管６５を通り、外部冷却器へ供給される。外部冷却器６７で、冷却された潤滑油は、ケーシング側壁に設けられた潤滑油戻り連絡管６９を通り、油槽１９へ戻される。
【００２２】
図２は、図１の断面２−２における平面図を示しており、回転軸７が第１の回転方向４５に回転しているときについて示している。サーキュレータ４１の内周面には、円周溝４３が形成されている。また、サーキュレータ４１には、円周溝４３と外周面を連通する第１の孔４７及び第２の孔４９が設けられている。サーキュレータ４１の内周面と回転軸７の外周面との間のクリアランスは、円周方向においてほぼ一定となっている。また、円周溝４３の径方向深さは、円周方向において一定の深さとなっている。
【００２３】
回転軸７が第１の回転方向４５へ回転すると、カラー５表面によって、潤滑油が、その粘性によって、第１の回転方向４５へ連れまわされる。潤滑油は、第１の孔４７から供給され、円周溝４３内を通り、第２の孔４９から排出される。第１の孔４７と第２の孔４９との間において、円周溝４３内には隔壁５１が設けられている。隔壁５１は、円周溝４３内の潤滑油が、何周も連れまわされることを防いでいる。第１の孔４７は、外周面から円周溝４３へ向けて、第１の回転方向４５へ円周方向斜め向きに開けてあり、潤滑油を吸い込みやすくしている。第２の孔４９は、円周溝４３から外周面へ向けて、第１の回転方向４５へ円周方向斜め向きに開けてあり、潤滑油を排出しやすくしている。
【００２４】
ガイドリング２９には、外周面と内周面とを連通する吐出孔５３、第１の吸込孔５５、及び第２の吸込孔５７が設けられている。さらに、ケーシング１７の長孔内周壁５８には、吐出孔５３、第１の吸込孔５５、及び第２の吸込孔５７に整合して、それぞれ、吐出孔５９、第１の吸込孔６１、及び第２の吸込孔６３が設けられている。
【００２５】
図２において、サーキュレータ４１の第１の孔４７とガイドリング２９の第１の吸込孔５５が連通し、サーキュレータ４１の第２の孔４９とガイドリング２９の吐出孔５３が連通している。ガイドリング２９の第２の吸込孔５７は、流路が遮断されている。
【００２６】
油槽１９下部の供給孔２１から長孔通路２３へ供給された潤滑油は、長孔内周壁５８に設けられた第１の吸込孔６１を通り、ガイドリング２９の第１の吸込孔５５を通り、サーキュレータ４１の第１の孔４７へ供給される。
【００２７】
ケーシング１７の長孔内周壁５８及び長孔外周壁６０を貫通して設けられた潤滑油供給連絡管６５の一端は、ガイドリング２９の吐出孔５３に連通している。潤滑油供給連絡管６５の他の一端は、外部冷却器６７に連通している。したがって、サーキュレータ４１の第２の孔４９から吐出された潤滑油は、ガイドリング２９の吐出孔５３を通り、潤滑油供給連絡管６５を通り、外部冷却器６７へ移送されるようになっている。
【００２８】
外部冷却器６７で冷却された潤滑油は、ケーシング側壁に設けられた潤滑油戻り連絡管６９を通り、油槽１９へ戻される。このように、サーキュレータ４１の粘性ポンプ効果によって、潤滑油を外部冷却器６７へ循環させるようになっている。
【００２９】
次に、図３は、図２において回転方向が逆方向となったときの図を示す。サーキュレータ４１は、立型軸受装置に固定されたガイドリング２９に対して回動できるようになっており、回転軸７の回転方向に応じて、第１の回動位置または第２の回動位置に位置づけられるようになっている。
【００３０】
回転軸７が逆回転をし、回転方向が第２の回転方向８７へ回転すると、カラー５表面によって、潤滑油が、その粘性によって、第２の回転方向８７へ連れまわされる。カラー５表面によって連れまわされる潤滑油は、サーキュレータ４１の主に外表面を通じて、サーキュレータ４１を回転軸７と同じ回転方向に回動させる力を与える。その力によって、サーキュレータ４１は、図２に示す第１の回動位置から第２の回動位置へ、第２の回転方向８７へ回動する。
【００３１】
サーキュレータ４１には、サーキュレータ４１から軸方向に突出したピン７１が設けられている。ガイドリング２９には、ピン７１に対応してピン溝７３が設けてある。ピン７１が、ピン溝７３の第２の回転方向８７の壁に当接し、サーキュレータ４１が、第２の回動位置に位置付けられている。図２においては、ピン７１が、ピン溝７３の第１の回転方向４５の壁に当接し、サーキュレータ４１が、第１の回動位置に位置付けられている。ピン７１の代わりに、サーキュレータ４１の円周方向の回動運動を制限して位置決めする任意の手段が適用可能である。
【００３２】
サーキュレータ４１が、第２の回動位置に位置付けられると、サーキュレータ４１の第２の孔４９とガイドリング２９の第２の吸込孔５７が連通し、サーキュレータ４１の第１の孔４７とガイドリング２９の吐出孔５３が連通する。ガイドリング２９の第１の吸込孔５５は、流路が遮断される。したがって、潤滑油は、長孔内周壁５８に設けられた第２の吸込孔６３を通り、ガイドリング２９の第２の吸込孔５７を通り、サーキュレータ４１の第２の孔４９へ供給される。さらに、潤滑油は、円周溝４３内を通り、第１の孔４７から吐出される。
【００３３】
サーキュレータ４１の第１の孔４７から吐出された潤滑油は、ガイドリング２９の吐出孔５３を通り、潤滑油供給連絡管６５を通り、外部冷却器６７へ移送される。外部冷却器６７で冷却された潤滑油は、ケーシング側壁に設けられた潤滑油戻り連絡管６９を通り、油槽１９へ戻される。
【００３４】
このように、サーキュレータ４１は、回転軸７の正逆回転に対応して回動し、粘性ポンプ効果によって、常に潤滑油供給連絡管６５から潤滑油を吐出できるようになっている。回転軸７が、正逆回転どちらに回転しても、常に潤滑油を自己循環するため、信頼性が高い。
【００３５】
図１から分かるように、サーキュレータ４１は、外周面７５、上側面７７、及び下側面７９において、ガイドリング２９に接触して支持されている。サーキュレータ４１を回動させるためには、これらの面における摩擦力よりも大きい回動力が必要となる。とりわけ、下側面７９においては、サーキュレータ４１の自重を支持しているため、大きい摩擦力が生じる。
【００３６】
この摩擦力よりも大きい回動力を得るために、上側面７７及び下側面７９には、カラー５によって連れまわされる潤滑油の流れに対して抵抗となるような形状の抵抗表面が形成されており、サーキュレータ４１を回動させる力を発生させるようになっている。この実施例では、上側面７７及び下側面７９の両面に抵抗表面が形成されているが、必要な回動力が得られれば、上側面７７又は下側面７９のいずれかの面に抵抗表面を形成させてもよい。
【００３７】
図４は、本発明実施例のサーキュレータ４１の平面図を示す。上側面７７及び下側面７９に、抵抗表面の凹部の一形態である抵抗溝８５が半径方向に設けられている。この実施例では、４本の半径方向の抵抗溝が溝群をなしており、この溝群が、サーキュレータ４１の円周方向に一定の間隔で６箇所に配置されている。
【００３８】
抵抗溝８５は、半径方向から円周方向斜め向きに設けてもよく、ジグザグに蛇行して内周側から外周側にいたるものでもよく、潤滑油の流れに対し抵抗となるようなものであれば任意の方向やパターンで設けることができる。抵抗溝８５は、半径方向に貫通していなくても良い。
【００３９】
１つの溝群をなす抵抗溝の数は、２〜５本が好ましい。この溝群は、必要に応じて何箇所としてもよいが、それぞれの群が一定の間隔をなして、均等に配置されることが好ましい。また、溝群を形成せず、サーキュレータ４１の全周にわたり、均等に抵抗溝８５を設けてもよい。抵抗溝８５の配置は、回動動作をバランス良くするために、上側面及び下側面について、円周方向に対称に配置することが好ましい。
【００４０】
図５は、図４の５−５断面によるサーキュレータ４１の側面図を示す。抵抗溝８５の断面は、長方形となっている。製作しやすくするために、長方形としているが、回転軸７に連れまわされる潤滑油の流れに対し抵抗となるようなものであれば任意の形状が可能である。例えば、断面を蟻溝形状や凹凸面形状としても良い。
円周溝４３には、隔壁５１が形成されている。また、ピン７１が、下側面７９から突出している。
【００４１】
図６〜図８は、抵抗溝８５の断面形状を示す。抵抗溝８５は、流体の力を受け止められる程、効果的で抵抗性能が良いと言える。ここで、溝巾８１と溝深さ８３との比（巾深さ比）を変化させたときの抵抗溝８５の抵抗性能について示す。
【００４２】
図６に示すように、巾深さ比が１：１程度の場合、抵抗表面の形状にもよるが、抵抗溝８５へ流体が引き込まれる際に渦が発生する場合がある。渦が発生すると、流体が抵抗溝８５の側壁に垂直方向にぶつからず、流体の力を効果的にサーキュレータ４１に伝達することができない。
【００４３】
図７に示すように、巾深さ比が２：１程度より大きくなると、渦が発生しなくなり、流体が抵抗溝８５へ流入し、抵抗溝８５から流出する流線がＶ字状となる。流体が抵抗溝８５の側壁に垂直方向の成分を持ってぶつかるようになる。したがって、流体の力が、抵抗溝８５の側壁に伝達されやすくなり、抵抗性能が向上する。
【００４４】
図８は、巾深さ比が４：１程度の抵抗溝８５を示している。巾深さ比が３：１程度より大きくなると、抵抗溝８５へ流入した流体がＶ字状に即座に流出されるのではなく、本流との並行流れ部を生じる。抵抗溝８５の側壁に対して、より垂直方向に流体がぶつかるため、さらに抵抗性能が向上する。本実施例では、巾深さ比４：１程度が、抵抗性能のピークである。
【００４５】
巾深さ比が６：１程度より大きくなると、抵抗溝８５の数も少なくなってしまうため、抵抗性能が低下する傾向がある。
【００４６】
サーキュレータの大きさ、重量、形状等によって、抵抗性能の特性は変化し、最適な巾深さ比も変化する。サーキュレータの材質として例えばアルミ材を用いることができ、効率良く抵抗性能が良い巾深さ比を得られる範囲は、２：１〜６：１程度であり、４：１程度がピークである。
【００４７】
また、サーキュレータの体積に対する抵抗溝の抵抗溝容積の比率は、０．１〜１０％程度であることが回動性及び製作性において好ましい。ここで、サーキュレータの体積は、抵抗溝を設ける前の体積である。例えば、半径方向を向いた抵抗溝の場合、抵抗溝容積は、抵抗溝の溝巾、溝深さ、溝長さ、及び溝の個数の積から求まる容積によって定義される。
【符号の説明】
【００４８】
１  立型軸受装置
３  回転主軸
５  カラー
７  回転軸
９  ジャーナル軸受
１１  正スラスト軸受
１３  逆スラスト軸受
１５  ベースプレート
１７  ケーシング
１９  油槽
２１  供給孔
２３  長孔通路
２５  油供給溝
２７  内側空間
２９  ガイドリング
３１  油排出溝
３３  スラスト軸受排出油戻り孔
３５  逆スラスト軸受用供給孔
３７  ジャーナル軸受用供給孔
３９  ジャーナル軸受排出油戻り孔
４１  サーキュレータ
４３  円周溝
４５  第１の回転方向
４７  第１の孔
４９  第２の孔
５１  隔壁
５３  吐出孔
５５  第１の吸込孔
５７  第２の吸込孔
５８  長孔内周壁
５９  吐出孔
６０  長孔外周壁
６１  第１の吸込孔
６３  第２の吸込孔
６５  潤滑油供給連絡管
６７  外部冷却器
６９  潤滑油戻り連絡管
７１  ピン
７３  ピン溝
７５  外周面
７７  上側面
７９  下側面
８１  溝巾
８３  溝深さ
８５  抵抗溝
８７  第２の回転方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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