(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源からの光を前方に反射させるリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光を前方に投影する投影レンズと、
前記リフレクタから前記投影レンズに向かう反射光の一部を遮光して、明暗境界線を有する配光パターンを形成するシェードと、を備え、
前記シェードが、
前記投影レンズと前記リフレクタとの間に配置され、前記投影レンズの光軸又はその近傍において左右方向に延びる上縁を有する中央遮光部と、
前記中央遮光部の左側に設けられ、左右方向に延びる上縁を有する左遮光部と、
前記中央遮光部の右側に設けられ、左右方向に延びる上縁を有する右遮光部と、を有し、
前記左遮光部はその上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った振り上げ状態と、その上縁が前記中央遮光部の上縁に対して左下りに傾斜した振り下げ状態とに揺動可能に設けられ、
前記右遮光部はその上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った振り上げ状態と、その上縁が前記中央遮光部の上縁に対して右下りに傾斜した振り下げ状態とに揺動可能に設けられていることを特徴とするプロジェクタ型前照灯。
【請求項２】
前記シェードが、前記左遮光部の上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った状態において前記左遮光部の上から前記左遮光部に当接する第１のストッパを更に有することを特徴とする請求項１に記載のプロジェクタ型前照灯。
【請求項３】
前記シェードが、前記左遮光部に設けられた第１の錘を更に有することを特徴とする請求項１又は２に記載のプロジェクタ型前照灯。
【請求項４】
前記シェードが、前記右遮光部の上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った状態において前記右遮光部の上から前記右遮光部に当接する第２のストッパを更に有することを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載のプロジェクタ型前照灯。
【請求項５】
前記シェードが、前記右遮光部に設けられた第２の錘を更に有することを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載のプロジェクタ型前照灯。
【請求項６】
プロジェクタ型前照灯の投影レンズの後方に配置されたリフレクタから前記投影レンズに向かう反射光の一部を遮光して、明暗境界線を有する配光パターンを形成するシェードであって、
前記投影レンズと前記リフレクタとの間に配置され、前記投影レンズの光軸又はその近傍において左右方向に延びる上縁を有する中央遮光部と、
前記中央遮光部の左側に設けられ、左右方向に延びる上縁を有する左遮光部と、
前記中央遮光部の右側に設けられ、左右方向に延びる上縁を有する右遮光部と、を備え、
前記左遮光部はその上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った振り上げ状態と、その上縁が前記中央遮光部の上縁に対して左下りに傾斜した振り下げ状態とに揺動可能に設けられ、
前記右遮光部はその上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った振り上げ状態と、その上縁が前記中央遮光部の上縁に対して右下りに傾斜した振り下げ状態とに揺動可能に設けられていることを特徴とするシェード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロジェクタ型前照灯及びシェードに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、プロジェクタ型前照灯では、光源から発した光がリフレクタによって前方に反射され、その反射光の一部がシェードによって遮光され、遮光されない反射光が投影レンズによって前方に投影される。反射光の一部がシェードによって遮光されることによって、略水平な明暗境界線を有する配光パターンが前方に形成され、明暗境界線よりも上向きの光がない。これにより、対向車にとってはグレアの発生を抑えることができる。
【０００３】
二輪車がコーナリングすると、車体がバンクする。車体の傾きに応じて、プロジェクタ型前照灯が傾くから、明暗境界線も傾く。具体的には、左コーナリング時には車体が左にバンクするので、明暗境界線が左下りに傾斜し、右コーナリング時には車体が右にバンクするので、明暗境界線が右下りに傾斜する。そのため、従来のプロジェクタ型前照灯を二輪車に用いた場合、車体をバンクさせたときには、その進行方向が暗くなる。つまり、左コーナリング時には、左前方が暗くなり、右コーナリング時には、右前方が暗くなる。そのため、ライダーが路面の状況等を把握することができなくなる。
【０００４】
そのような問題点を解決すべく、特許文献１に記載のプロジェクタ型前照灯では、シェードがリフレクタ、投影レンズ及び光源に対して左右に揺動するように設けられている。このプロジェクタ型前照灯は、車体のバンク角がセンサによって検出され、検出角度に応じて制御部がアクチュエータを制御することによって、シェードがリフレクタ、投影レンズ及び光源に対して傾くようになっている。そのため、車体がバンクして、リフレクタ、投影レンズ及び光源が車体に追従して左又は右に傾いても、シェードが傾かないから、右又は左の前方が暗くならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第２８７８８１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記文献の技術では、車体のバンク時に、シェードが傾かずに、光源、リフレクタ及び投影レンズが左又は右に傾くため、光源とリフレクタなどの光学系の位置関係が変化してしまい、配光パターンの照射範囲の広がり具合や照度分布等が変化してしまう。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、車体のバンク時に右又は左の前方が暗くなることを防止するとともに、車体のバンク前後で配光パターンの照射範囲の広がり具合や照度分布等の変化を抑えられるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以上の課題を解決するため、本発明に係るプロジェクタ型前照灯は、光源と、前記光源からの光を前方に反射させるリフレクタと、前記リフレクタからの反射光を前方に投影する投影レンズと、前記リフレクタから前記投影レンズに向かう反射光の一部を遮光して、明暗境界線を有する配光パターンを形成するシェードと、を備え、前記シェードが、前記投影レンズと前記リフレクタとの間に配置され、前記投影レンズの光軸又はその近傍において左右方向に延びる上縁を有する中央遮光部と、前記中央遮光部の左側に設けられ、左右方向に延びる上縁を有する左遮光部と、前記中央遮光部の右側に設けられ、左右方向に延びる上縁を有する右遮光部と、を有し、前記左遮光部はその上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った振り上げ状態と、その上縁が前記中央遮光部の上縁に対して左下りに傾斜した振り下げ状態とに揺動可能に設けられ、前記右遮光部はその上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った振り上げ状態と、その上縁が前記中央遮光部の上縁に対して右下りに傾斜した振り下げ状態とに揺動可能に設けられていることとした。
【０００８】
好ましくは、前記シェードが、前記左遮光部の上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った状態において前記左遮光部の上から前記左遮光部に当接する第１のストッパを更に有することとした。
【０００９】
好ましくは、前記シェードが、前記左遮光部に設けられた第１の錘を更に有することとした。
【００１０】
好ましくは、前記シェードが、前記右遮光部の上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った状態において前記右遮光部の上から前記右遮光部に当接する第２のストッパを更に有することとした。
【００１１】
好ましくは、前記シェードが、前記右遮光部に設けられた第２の錘を更に有することとした。
【００１２】
本発明に係るシェードは、プロジェクタ型前照灯の投影レンズの後方に配置されたリフレクタから前記投影レンズに向かう反射光の一部を遮光して、明暗境界線を有する配光パターンを形成するシェードであって、前記投影レンズと前記リフレクタとの間に配置され、前記投影レンズの光軸又はその近傍において左右方向に延びる上縁を有する中央遮光部と、前記中央遮光部の左側に設けられ、左右方向に延びる上縁を有する左遮光部と、前記中央遮光部の右側に設けられ、左右方向に延びる上縁を有する右遮光部と、を備え、前記左遮光部はその上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った振り上げ状態と、その上縁が前記中央遮光部の上縁に対して左下りに傾斜した振り下げ状態とに揺動可能に設けられ、前記右遮光部はその上縁が前記中央遮光部の上縁に揃った振り上げ状態と、その上縁が前記中央遮光部の上縁に対して右下りに傾斜した振り下げ状態とに揺動可能に設けられていることとした。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車体が右にバンクしたら、後ろから見て、中央遮光部の上縁が水平面に対して右下りに傾斜する。その際、左遮光部が中央遮光部に対して振り下げ状態に揺動すると、左遮光部の上縁は、中央遮光部の上縁に対しては左下りに傾斜するが、水平面に対してはほぼ平行を保つ。そのため、左遮光部によって遮光される範囲が狭くなり、右遠方を照らすことができる。
一方、車体が左にバンクしたら、後ろから見て、中央遮光部の上縁が水平面に対して左下りに傾斜する。その際、右遮光部が中央遮光部に対して振り下げ状態に揺動すると、右遮光部の上縁は、中央遮光部の上縁に対しては右下りに傾斜するが、水平面に対してはほぼ平行を保つ。そのため、右遮光部によって遮光される範囲が狭くなり、左遠方を照らすことができる。
また、車体が左又は右にバンクしたら、中央遮光部が投影レンズ、リフレクタ及び光源とともに左又は右に傾くから、これらの基本的な位置関係等に変化が生じない。そのため、基本的な配光パターンの照射範囲の広がり具合や照度分布等が車体のバンク前後で変化しないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】プロジェクタ型前照灯の前方斜視図である。
【図２】シェード及び光源の前方斜視図である。
【図３】シェードの後方斜視図である。
【図４】車体がバンクしていない場合にプロジェクタ型前照灯により仮想スクリーンに形成される配光パターンを示した図である。
【図５】車体が右にバンクした場合のシェードの正面図である。
【図６】車体が右にバンクした場合にプロジェクタ型前照灯により仮想スクリーンに形成される配光パターンを示した図である。
【図７】車体が左にバンクした場合のシェードの正面図である。
【図８】車体が左にバンクした場合にプロジェクタ型前照灯により仮想スクリーンに形成される配光パターンを示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
また、以下の説明において、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」は、それぞれ、プロジェクタ型前照灯が装備された二輪車の「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」である。従って、後ろから前に向かって見て、左右の向きを定める。
【００１６】
図１は、プロジェクタ型前照灯１の斜視図である。図２は、このプロジェクタ型前照灯１のシェード４０及び光源１０の前方斜視図である。図３は、このシェード４０の後方斜視図である。
【００１７】
プロジェクタ型前照灯１は、光源１０、リフレクタ２０、投影レンズ３０及びシェード４０を備える。これらリフレクタ２０、投影レンズ３０及びシェード４０はハウジング（図示略）に取り付けられて、これら光源１０、リフレクタ２０、投影レンズ３０及びシェード４０がユニット化されている。
【００１８】
リフレクタ２０が略椀状に設けられ、そのリフレクタ２０が前方に向けて開口している。リフレクタ２０の内面にはアルミ蒸着、銀塗装等の反射膜が施されていて、反射面２１が形成されている。反射面２１は、楕円面の形状に形成されている。楕円面とは、前後方向に延びた中心軸を回転軸とした回転楕円面若しくは扁平楕円面又はこれらを基調とした自由曲面をいう。扁平楕円面とは、回転楕円面が上下又は左右につぶれたものであって、前後方向に沿った鉛直断面の形状が楕円形状を成し、水平断面の形状が放物線又は楕円形状（鉛直断面の楕円形状の焦点間距離と水平断面の楕円形状の焦点間距離が異なる。）に成すものをいう。また、反射面２１は、これらの回転楕円面、扁平楕円面又は自由曲面を組み合わせた複合楕円面であってもよい。
【００１９】
反射面２１が楕円面に形成されているので、その楕円面の頂点よりも前方に第一焦点Ｆ１が設定され、その第一焦点Ｆ１よりも前方に第二焦点Ｆ２が設定される。なお、反射面２１が扁平楕円面又はそれを基調とした自由曲面に形成されている場合には、第二焦点Ｆ２は焦線をいう。焦線は水平左右方向に延びるとともに、左右方向の中央部が後ろに凸となるよう湾曲している。
【００２０】
反射面２１の頂点には、リフレクタ２０を前後に貫通する装着孔２２が形成されている。光源１０がリフレクタ２０の後ろから装着孔２２に通され、その光源１０がソケット等の固定具（図示略）によってハウジングやリフレクタ２０に固定され、その光源１０がリフレクタ２０内に配置されている。この光源１０は、反射面２１の第一焦点Ｆ１又はその近傍に配置されている。この光源１０は、放電灯（例えば、高輝度放電灯（ＨＩＤ）、高圧金属蒸気放電灯等）、ハロゲン電球、白熱電球その他のバルブである。なお、バルブの代わりに、発光ダイオード、無機エレクトロルミネッセンス素子、有機エレクトロルミネッセンス素子その他の発光素子を用いてもよい。
【００２１】
反射面２１は光源１０から発した光を前に向けて反射させ、反射光を第二焦点Ｆ２に集光する。
【００２２】
リフレクタ２０の前には、投影レンズ３０が配設されている。この投影レンズ３０は、凸レンズである。投影レンズ３０の光軸Ａｘが前後方向に延びるよう、かつ、投影レンズ３０の焦点が反射面２１の第二焦点Ｆ２又はその近傍に位置するよう、投影レンズ３０が配置されている。投影レンズ３０の光軸Ａｘが反射面２１の中心軸に揃っていてもよいし、反射面２１の中心軸から僅かにずれていてもよい。
【００２３】
第二焦点Ｆ２又はその近傍にはシェード４０が設けられている。シェード４０は、反射面２１によって反射されて投影レンズ３０に向かう反射光の一部を第二焦点Ｆ２又はその近傍で遮光する。投影レンズ３０は、遮光されていない反射光を前方に投影する。
【００２４】
シェード４０は、枠体５０、中央遮光板６０、左遮光板７０、右遮光板８０、錘９１，９２及びストッパ５３，５４を有する。なお、図１では、枠体５０及びストッパ５３，５４の図示を省略する。
【００２５】
枠体５０は、リフレクタ２０と投影レンズ３０との間に配置されて、図示しないハウジングに固定されている。この枠体５０は、薄板状に設けられ、光軸Ａｘに対して垂直になるように立てた状態に設けられている。この枠体５０に開口５１が形成され、光軸Ａｘが開口５１を通っている。枠体５０の後面には、後方に膨出したポケット５２が設けられ、開口５１の下部がポケット５２によって塞がれているが、開口５１の上部はポケット５２によって塞がれていない。
【００２６】
中央遮光部としての中央遮光板６０は、薄板状に設けられているとともに、水平面に対して立てた状態に設けられている。この中央遮光板６０の一方の面が前に向き、他方の面が後ろに向いている。中央遮光板６０の後面にリブ６２が設けられ、このリブ６２が枠体５０のポケット５２の前面に取り付けられることによって、中央遮光板６０が枠体５０に固定されている。中央遮光板６０は、光軸Ａｘの下において、投影レンズ３０とリフレクタ２０との間に配置されている。具体的には、中央遮光板６０の前後位置は、第二焦点Ｆ２の前後方向の位置又はその近傍にある。
【００２７】
中央遮光板６０は上縁６１を有する。この上縁６１は、前から見て、光軸Ａｘ又はその近傍において直線状に左右方向に延びている。具体的には、上縁６１の上下方向の位置が光軸Ａｘ１に揃っているか、又は光軸Ａｘ１よりも僅かに下であり、上縁６１の左右中央部の左右方向の位置が光軸Ａｘに揃っている。
【００２８】
なお、中央遮光板６０の上縁６１の左の部分（以下、左部上縁という。）と右の部分（以下、右部上縁という。）に段差があり、左部上縁と右部上縁との間の部分（以下、傾斜部という。）が左部上縁及び右部上縁に対して傾斜していてもよい。具体的には、プロジェクタ型前照灯１が左側通行用である場合、左部上縁が右部上縁よりも上に位置し、傾斜部が右下りに傾斜している。一方、プロジェクタ型前照灯１が右側通行用である場合、右部上縁が左部上縁よりも上に位置し、傾斜部が左下りに傾斜している。
【００２９】
左遮光部としての左遮光板７０は左右方向に長尺な薄板状に設けられている。この左遮光板７０の一方の面が前に向き、他方の面が後ろに向いた状態で、この左遮光板７０が中央遮光板６０に支持されている。左遮光板７０が中央遮光板６０の左側に配置され、中央遮光板６０と左遮光板７０が左右にオーバーラップしている。そのオーバーラップした箇所では、左遮光板７０の右端部が光軸Ａｘよりも左にある回転軸７２によって中央遮光板６０の左端部に連結されている。ここで、左遮光板７０の前面と後面との間には正面視矩形状の空洞７３が形成され、その空洞７３が左遮光板７０の上端面の右部から左遮光板７０の左端面の上部にかけて開口している。そして、中央遮光板６０の左部が空洞７３に挿入され、中央遮光板６０の左部が左遮光板７０の前面部と後面部との間に挟まれ、その挟んだ部分に設けられた回転軸７２によって左遮光板７０の右端部と中央遮光板６０の左端部が連結されている。
【００３０】
回転軸７２は前後方向に対して平行に設けられ、左遮光板７０が回転軸７２を中心にして上下に揺動可能に設けられている。回転軸７２には、不図示のダンパ、バネ等の調整機構が設けられ、その調整機構によって抵抗が中央遮光板６０に対する左遮光板７０の回転を規制するように与えられる。
【００３１】
右遮光部としての右遮光板８０が左右方向に長尺な薄板状に設けられている。右遮光板８０の一方の面が前に向き、右遮光板８０の他方の面が後ろに向き、この右遮光板８０が中央遮光板６０に支持されている。右遮光板８０の前面と後面との間には正面視矩形状の空洞８３が形成され、その空洞８３が右遮光板８０の上端面の右部から右遮光板８０の左端面の上部にかけて開口している。中央遮光板６０の右部がその空洞８３に挿入され、中央遮光板６０の右部が右遮光板８０の前面部と後面部との間に挟まれている。これにより、中央遮光板６０と右遮光板８０は左右にオーバーラップしている。そのオーバーラップした箇所では、右遮光板８０の左端部が、光軸Ａｘよりも右にある回転軸８２によって中央遮光板６０の右端部に連結されている。回転軸８２は前後方向に対して平行に設けられ、右遮光板８０が回転軸８２を中心にして上下に揺動可能に設けられている。回転軸８２には、中央遮光板６０に対する右遮光板８０の回転を規制するように回転軸８２に抵抗を与える調整機構が設けられている。
【００３２】
遮光板７０，８０の間であって中央遮光板６０の上部前面及び上部後面には、段部６４，６５がそれぞれ凸設されており、段部６４，６５における中央遮光板６０の前後厚が他の部分の前後厚よりも厚い。そのような段部６４，６５における厚みは、中央遮光板６０と遮光板７０，８０がオーバーラップした部分の総厚にほぼ等しい。そのような段部６４．６５の下側の部分の前後厚が薄くなっているから、遮光板７０，８０と段部６４，６５が干渉せずに、遮光板７０，８０が上下に揺動できるようになっている。
【００３３】
左遮光板７０の光軸Ａｘ寄りの部分（右の部分）が第二焦点Ｆ２に係る焦線に沿うように湾曲し、左遮光板７０の左の部分が光軸Ａｘに対して垂直な平板状に設けられている。右遮光板８０の光軸Ａｘ寄りの部分（左の部分）が第二焦点Ｆ２に係る焦線に沿うように湾曲し、右遮光板８０の右の部分が光軸Ａｘに対して垂直な平板状に設けられている。
【００３４】
左遮光板７０は、上縁７１を有する。この上縁７１は、前から光軸Ａｘの方向に見て直線状に形成されているとともに、光軸Ａｘの左方において左右方向に延びている。
右遮光板８０は、上縁８１を有する。この上縁８１は、前から光軸Ａｘの方向に見て直線状に形成されているとともに、光軸Ａｘの右方において左右方向に延びている。
【００３５】
枠体５０の前面には、ストッパ５３，５４が凸設されている。一方のストッパ５３は、開口５１の左方であって左遮光板７０の左端部の上方に、配置されている。他方のストッパ５４は、開口５１の右方であって右遮光板８０の上方に、配置されている。
【００３６】
左遮光板７０が回転軸７２を中心にして振り上げられて、その左遮光板７０がストッパ５３に当接している状態では、左遮光板７０の上縁７１が中央遮光板６０の上縁６１に揃っている。左遮光板７０が回転軸７２を中心にして振り下げられて、その左遮光板７０がストッパ５３から離れている状態では、左遮光板７０の上縁７１が中央遮光板６０の上縁６１に対して左下りに傾斜している。なお、中央遮光板６０の上縁６１に段差がある場合、左遮光板７０がストッパ５３に当接している状態では、左遮光板７０の上縁７１が中央遮光板６０の上縁６１のうち左部上縁に揃っている。
【００３７】
右遮光板８０が回転軸８２を中心にして振り上げられて、その右遮光板８０がストッパ５４に当接している状態では、右遮光板８０の上縁８１が中央遮光板６０の上縁６１に揃っている。一方、右遮光板８０が回転軸８２を中心にして振り下げられて、その右遮光板８０がストッパ５４から離れている状態では、右遮光板８０の上縁８１が中央遮光板６０の上縁６１に対して右下りに傾斜している。なお、中央遮光板６０の上縁６１に段差がある場合、右遮光板８０がストッパ５４に当接している状態では、右遮光板８０の上縁８１が中央遮光板６０の上縁６１のうち右部上縁に揃っている。
【００３８】
左遮光板７０の右端部の下側には、錘９１が左遮光部７０から垂下するように取り付けられている。左遮光板７０の上縁７１がストッパ５３に当接している状態では、錘９１が回転軸７２の真下に位置している。
右遮光板８０の左端部の下側には、錘９２が右遮光部８０から垂下するように取り付けられている。右遮光板８０の上縁８１がストッパ５４に当接している状態では、錘９２が回転軸８２の真下に位置している。
【００３９】
プロジェクタ型前照灯１及びシェード４０の動作について説明する。
二輪車が直線走行している時には、車体が立っており、中央遮光板６０の上縁６１が水平になっている。そのような直線走行状態では、錘９１に働く重力によって、左遮光板７０がストッパ５３に当接し、左遮光板７０の上縁７１が水平になって中央遮光板６０の上縁６１に揃っている。右遮光板８０の上縁８１も水平になって中央遮光板６０の上縁６１に揃っている。そのため、図４に示すように、プロジェクタ型前照灯１から前方に所定距離離れた仮想スクリーンには、Ｈ線（Ｈ線とは、光軸Ａｘを通る水平面と仮想スクリーンとの交線である。）に沿ったカットオフライン（明暗境界線）Ｃ１を明部の上縁に有するすれ違い走行用配光パターンＰ１が形成される。
【００４０】
二輪車が右にコーナリングすると、車体が右にバンクするから、中央遮光板６０の上縁６１が水平面に対して右下り（正面から見た場合は、左下り）に傾斜する（図５の正面図参照）。右バンク時には、左遮光板７０は錘９１に働く重力によって中央遮光板６０に対して相対的に振り下げられストッパ５３から離れる。車体のバンク角が深くなるにつれて、水平面に対する中央遮光板６０の上縁６１の傾斜角が大きくなり、中央遮光板６０に対する左遮光板７０の回転角度が大きくなる。そのため、車体が右にバンクしても、左遮光板７０の上縁７１が略水平に維持される。一方、右遮光板８０がストッパ５４に当接し、錘９２に働く重力がストッパ５４に受けられているので、右バンク時でも右遮光板８０が中央遮光板６０に対して相対的に回転しない。そのため、右遮光板８０の上縁８１が中央遮光板６０の上縁６１に揃い、その上縁８１が水平面に対して右下りに傾斜している。
【００４１】
車体の右バンク時には、遮光板６０，８０の上縁６１，８１が右下りに傾斜しているから、図６に示すように、仮想スクリーンには、Ｈ線に対して右下りに傾斜したカットオフラインＣ２を明部の上縁に有する配光パターンＰ２が形成される。また、左遮光板７０が中央遮光板６０に対して相対的に回転することによって遮光範囲が狭くなっているから、配光パターンＰ２のカットオフラインＣ４の上側には、Ｈ線に沿ったカットオフラインＣ３を明部の上縁に有する配光パターンＰ３が形成される。従って、仮想スクリーンには、配光パターンＰ２と配光パターンＰ３を組み合わせた配光パターンが形成され、右コーナリング時でも右遠方も照らすことができる。
【００４２】
車体が右にバンクした状態から垂直に戻ると、錘９１，９２の自重により遮光板６０，８０の上縁６１，８１が水平に戻る。左遮光板７０は錘９１に働く重力によって中央遮光板６０に対して相対的に反対に回転してストッパ５３に当接し、その上縁７１が水平になる。
【００４３】
二輪車が左にコーナリングすると、車体が左にバンクするから、中央遮光板６０の上縁６１が水平面に対して左下り（正面から見た場合は、右下り）に傾斜する（図７の正面図参照）。左バンク時には、右遮光板８０は錘９２に働く重力によって中央遮光板６０に対して相対的に振り下げられストッパ５４から離れる。車体のバンク角が深くなるにつれて、水平面に対する中央遮光板６０の上縁６１の傾斜角が大きくなり、中央遮光板６０に対する右遮光板８０の回転角度が大きくなる。そのため、車体が右にバンクしても、右遮光板８０の上縁８１が略水平に維持される。一方、左遮光板７０がストッパ５３に当接し、錘９１に働く重力がストッパ５３に受けられているので、左バンク時でも左遮光板７０が中央遮光板６０に対して相対的に回転しない。そのため、左遮光板７０の上縁７１が中央遮光板６０の上縁６１に揃い、その上縁７１が水平面に対して左下りに傾斜している。従って、図８に示すように、Ｈ線に対して右下りに傾斜したカットオフラインＣ４を明部の上縁に有する配光パターンＰ４が遮光板６０，７０によって形成され、Ｈ線に沿ったカットオフラインＣ５を明部の上縁に有する配光パターンＰ５が右遮光板８０によって配光パターンＰ４のカットオフラインＣ４の上側には形成される。このように、左コーナリング時には、右遮光板８０による遮光範囲が狭くなっているから、左遠方も照らすことができる。
【００４４】
車体が左にバンクした状態から垂直に戻ると、遮光板６０，７０の上縁６１，７１が水平に戻る。右遮光板８０は錘９２に働く重力によって中央遮光板６０に対して相対的に反対に回転してストッパ５４に当接し、その上縁８１が水平になる。
【００４５】
以上のように本実施形態によれば、右コーナリング時では、右遠方の視認性が向上し（図６参照）、左コーナリング時では、左遠方の視認性が向上するから（図８参照）、安全運転に大いに貢献できる。
【００４６】
また、車体がバンクする時には、光源１０、リフレクタ２０及び投影レンズ３０等の光学系全体が左又は右に傾き、遮光板７０，８０のうち一方と中央遮光板６０も光学系全体に追従して傾く。そのため、バンク時に基本となる配光パターンＰ２，Ｐ４が通常時の配光パターンＰ１に対して傾いただけで、配光パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ４の照射範囲の広がり具合や照度分布は殆ど変化しない。それゆえ、コーナリング時にライダーに視覚的な違和感を与えないようにすることができる。
【００４７】
また、センサ、アクチュエータ、制御回路等を用いずに、重力によって遮光板７０，８０の揺動が行われるので、プロジェクタ型前照灯１をシンプルで故障しにくい構造にすることができる。
【００４８】
また、遮光板７０，８０の間では、中央遮光板６０の上部前面及び上部後面に形成された段部６４，６５における中央遮光板６０の厚みが他の部分における厚みよりも厚いので、形成されるカットオフラインＣ１，Ｃ２，Ｃ４が明りょうに現れる。
【００４９】
本発明を適用可能な実施形態は、上述した各実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。以下、幾つかの変形例を挙げる。以下に挙げる変形例は、可能な限り組み合わせてもよい。
【００５０】
〔変形例１〕
上記実施形態では、中央遮光板６０の左右一部が遮光板７０，８０の空洞７３，８３に挿入されていたが、中央遮光板６０の左右一部が遮光板７０，８０の前又は後ろに重なるようにしてこれら遮光板６０，７０，８０が連結されていてもよい。
【００５１】
〔変形例２〕
上記実施形態では、中央遮光板６０が枠体５０に固定されていたが、中央遮光板６０が上述のように立った状態から後ろ又は前に倒れるように中央遮光板６０がスイング可能に枠体５０に連結されていてもよい。中央遮光板６０がソレノイド等の駆動源によって後ろ又は前に倒れると、遮光板７０，８０が中央遮光板６０と一体となって倒れる。これら遮光板６０，７０，８０が倒れると、反射面２１による反射光が遮光板６０，７０，８０によって遮光されないから、ハイビーム用の配光パターンが形成される。
【００５２】
〔変形例３〕
上記実施形態では、左遮光板７０が錘９１によって中央遮光板６０に対して相対的に回転するようになっていたが、左遮光板７０がアクチュエータ（例えば、モータ、ソレノイド等）によって回転するようになっていてもよい。この場合、車体のバンク角度が検出器（例えば、ジャイロ、傾斜計等）によって検出され、その検出角度が制御回路に出力され、制御回路が入力した検出角度に応じてアクチュエータを制御することによって、左遮光板７０の上縁７１が略水平に維持される。右遮光板８０についても同様である。
【００５３】
〔変形例４〕
上記実施形態では、左遮光板７０が中央遮光板６０に連結されていたが、左遮光板７０が枠体５０に連結されていてもよい。その場合、左遮光板７０と枠体５０の連結位置は上述の回転軸７２と同じ位置であり、左遮光板７０はその連結位置を中心にして上下に揺動可能に設けられている。右遮光板８０についても同様である。
【００５４】
〔変形例５〕
上記実施形態では、バルブである光源１０が光軸Ａｘ方向（前後方向）を長手方向として配置されていたが、光源１０の長手方向が光軸Ａｘに対して交差するように光源１０が配置されていてもよい。例えば、光源１０の長手方向が左右方向になるように、光源１０が横置きに配置されていてもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１  プロジェクタ型前照灯
１０  光源
２０  リフレクタ
２１  反射面
２２  装着孔
３０  投影レンズ
４０  シェード
５０  枠体
５３  ストッパ（第１のストッパ）
５４  ストッパ（第２のストッパ）
６０  中央遮光板（中央遮光部）
７０  左遮光板（左遮光部）
８０  右遮光板（右遮光部）
６１、７１、８１  上縁
７２、８２  回転軸
９１  錘（第１の錘）
９２  錘（第２の錘）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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