(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用内装材に取り付けられる車両用照明装置であって、
光源と、
前記光源からの光が入射される光入射部と、前記光入射部から入射された光を出射させる光出射部と、を有する導光棒と、
前記導光棒の一部を覆う形で前記車両用内装材の裏側の面に取り付けられるキャップ部材と、
前記車両用内装材の裏側の面に設けられ、前記導光棒を挟持するための第１挟持部と、を備え、
前記光入射部は前記導光棒の一端部に配される一方、前記キャップ部材は前記導光棒の他端部に配されており、
前記キャップ部材は、前記第１挟持部との間で前記導光棒の前記他端部を挟持する第２挟持部を有し、
前記第１挟持部における前記導光棒側と反対側の面は、前記車両用内装材側に向かうにつれて前記導光棒から遠ざかる形で傾斜する誘導面とされ、
前記キャップ部材は、前記誘導面に沿って傾斜する被誘導面を有し、
前記車両用内装材に対して、前記キャップ部材を取り付ける際に、前記被誘導面が前記誘導面に摺動されるに伴って、前記第１挟持部と前記第２挟持部との間隔が狭くなることで、前記第１挟持部と前記第２挟持部との間に前記導光棒の前記他端部が挟持される構成であることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
前記車両用内装材又は前記キャップ部材のうち、いずれか一方に設けられた嵌合爪と、他方に形成され、前記嵌合爪に嵌合可能な嵌合孔と、を備え、
前記嵌合爪の先端部又は前記嵌合孔の縁部のうち少なくともいずれか一方には、他方に対して摺動することで前記嵌合爪と前記嵌合孔との嵌合を案内する案内面が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記光出射部は、前記導光棒の前記他端部に配され、
前記キャップ部材には、前記光出射部からの出射光を照射対象に向かって反射可能な光反射部が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記キャップ部材には、前記光出射部からの出射光を拡散又は集光可能なレンズ部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用内装材に設けられる車両用照明装置が知られている（例えば、下記特許文献１）。特許文献１のものでは、光源であるＬＥＤと、ＬＥＤからの光を導光することで、周囲を照明する導光体を備えている。導光体は、棒状をなす形状（導光棒）であって、車両用内装材に形成された収容溝に収容されることで、車両用内装材に対して保持される構成となっている。また、収容溝には導光体と係合される係合爪が形成され、導光体の脱落を防止する構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１４３４２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１の構成では、導光体を保持するために収容溝を形成する必要がある。また、導光体を係合爪に係合させる際に、導光棒を傷付けてしまうおそれがある。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、簡単な構成で導光体を保持することが可能な車両用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車両用照明装置は、車両用内装材に取り付けられる車両用照明装置であって、光源と、前記光源からの光が入射される光入射部と、前記光入射部から入射された光を出射させる光出射部と、を有する導光棒と、前記導光棒の一部を覆う形で前記車両用内装材に取り付けられるキャップ部材と、前記車両用内装材に設けられ、前記導光棒を挟持するための第１挟持部と、を備え、前記光入射部は前記導光棒の一端部に配される一方、前記キャップ部材は前記導光棒の他端部に配されており、前記キャップ部材は、前記第１挟持部との間で前記導光棒の前記他端部を挟持する第２挟持部を有し、前記第１挟持部における前記導光棒と反対側の面は、前記車両内装材側に向かうにつれて前記導光棒から遠ざかる形で傾斜する誘導面とされ、前記キャップ部材は、前記誘導面に沿って傾斜する被誘導面を有し、前記車両用内装材に対して、前記キャップ部材を取り付ける際に、前記被誘導面が前記誘導面に摺動されるに伴って、前記第１挟持部と前記第２挟持部との間隔が狭くなることで、前記第１挟持部と前記第２挟持部との間に前記導光棒の前記他端部が挟持される構成であることに特徴を有する。
【０００７】
このようにすれば、車両用内装材にキャップ部材を取り付けるといった簡単な構成で、導光棒の他端部を挟持することができ、導光棒を車両用内装材に対して保持させることができる。また、導光棒の他端部を挟持する構成とすれば、例えば、係合爪などに導光棒を引っ掛けて取り付ける構成と比較して、より確実に取り付けることができ、取付時に導光棒を傷付ける事態も抑制できる。
【０００８】
上記構成において、前記車両用内装材又は前記キャップ部材のうち、いずれか一方に設けられた嵌合爪と、他方に形成され、前記嵌合爪に嵌合可能な嵌合孔と、を備え、前記嵌合爪の先端部又は前記嵌合孔の縁部のうち少なくともいずれか一方には、他方に対して摺動することで前記嵌合爪と前記嵌合孔との嵌合を案内する案内面が形成されているものとすることができる。
【０００９】
このような構成とすれば、前記嵌合爪を前記嵌合孔に嵌合させることで、前記キャップ部材を前記車両用内装材に取り付けることができる。また、嵌合爪と嵌合孔との嵌合を案内する案内面が形成されているため、両部材の嵌合が容易となる。
【００１０】
また、前記光出射部は、前記導光棒の前記他端部に配され、前記キャップ部材には、前記光出射部からの出射光を照射対象に向かって反射可能な光反射部が形成されているものとすることができる。
【００１１】
このような構成とすれば、導光棒の光出射部からの出射光を光反射部によって反射させることで、出射光の出射方向を変更することができる。これにより、導光棒の光出射部の向きによらず、照射対象に向けて光を出射させることができる。
【００１２】
前記キャップ部材には、前記光出射部からの出射光を拡散又は集光可能なレンズ部が形成されているものとすることができる。レンズ部によって、光出射部からの出射光を拡散又は集光することで、照射範囲を変更することが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、簡単な構成で導光体を保持することが可能な車両用照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用照明装置が取り付けられたドアトリムの裏側の面を概略的に示す図。
【図２】図１のドアトリムにおいてプルハンドル及びドアポケットを示す断面図。
【図３】図１の車両用照明装置を示す分解斜視図。
【図４】図１の車両用照明装置を示す断面図（導光棒の短辺方向に沿った断面線で切断した図）。
【図５】図４において、キャップ部材付近を拡大して示す拡大断面図。
【図６】図１の車両用照明装置を示す断面図（導光棒の長辺方向に沿った断面線で切断した図）。
【図７】図５におけるキャップ部材を示す平面図。
【図８】他の実施形態に係る車両用照明装置を示す断面図（導光棒の長辺方向に沿った断面線で切断した図）。
【図９】他の実施形態に係る車両用照明装置を示す断面図（導光棒の短辺方向に沿った断面線で切断した図）。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図７によって説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る車両用照明装置３０が取り付けられたドアトリム１０の裏側の面を概略的に示す図である。
【００１６】
ドアトリム１０（車両用内装材）は、ドアインナパネル１１の車室内側に例えばクリップ（図示せず）などを介して、取り付けられている。ドアトリム１０は、トリムボード１２と、トリムボード１２に装着されたオーナメント１４（図２で図示）と、を備えている。トリムボード１２及びオーナメント１４における車室内側面の一部（または全面）には、例えば、牛革等の獣皮（本革）で形成された表皮材１２Ａ、１４Ａが被覆されている。なお、表皮材１２Ａ、１４Ａとしては、合成樹脂製のシート、織布、不織布などを用いることも可能である。
【００１７】
トリムボード１２は、合成樹脂材料、あるいは、合成樹脂材料に天然繊維（ケナフなど）を混合した材料等によって形成されている。トリムボード１２における車室内側面の一部（または全面）には、例えば、牛革等の獣皮（本革）で形成された表皮材１２Ａが被覆されている。なお、表皮材１２Ａとしては、合成樹脂製のシート、織布、不織布などを用いることも可能である。
【００１８】
トリムボード１２には、図１及び図２に示すように、スピーカ１６、ドアポケット１８、アームレスト２０、インサイドハンドル２２などが設けられている。アームレスト２０は、トリムボード１２の車室内側に張り出す形で配されている。アームレスト２０の上面は、その一部が上方に開口されており、その開口部分にはプルハンドル２１が装着されている。
【００１９】
インサイドハンドル２２は、車両用ドアの開閉操作を行うためのもので、トリムボード１２において車室内側に開口する形で配されたハンドル収容部２３内に収容されている。なお、図１においては、ハンドル収容部２３の奥壁を省略してある。
【００２０】
トリムボード１２には、本実施形態の車両用照明装置３０が計３箇所に取り付けられている。各車両用照明装置３０は、それぞれ、インサイドハンドル２２、プルハンドル２１、ドアポケット１８を照らすためのものである。各車両用照明装置３０は、各々同一の構成であるため、以下の説明ではインサイドハンドル２２の上部に設けられた車両用照明装置３０について説明を行うものとする。
【００２１】
車両用照明装置３０は、図１、図３、図６に示すように、ＬＥＤ３１（光源）と、導光棒３３と、導光棒３３の一部（後述する他端部３４）を覆う形でトリムボード１２に取り付けられるキャップ部材３５と、トリムボード１２に形成され導光棒３３を挟持するための第１挟持部５０と、キャップ部材３５を取り付けるための嵌合爪５５と、を主体に構成されている。
【００２２】
ＬＥＤ３１は、導光棒３３の内部に光を導入させるための光源であり、図６に示すように、ケース３２内部に収容されている。ＬＥＤ３１は、図示しない制御装置を介して車両に搭載されたバッテリ等の電源に接続される。
【００２３】
導光棒３３は、断面が略円形に形成された長尺状（チューブ状）の導光材料により構成されている。ここでいう「導光材料」とは、例えばアクリル系樹脂などの光を透過させる材料のことである。このような導光材料としては、例えば、公開特許公報である特開２００５−３０６２３３や特開平６−７５１２０号等に開示された公知の導光材料を使用することが可能である。
【００２４】
図６に示すように、導光棒３３における長手方向の一端部３９はケース３２に取り付けられており、一端部３９側の端面３３ＡがＬＥＤ３１の発光面３１Ａと対向して配されている。これにより、この一端部側の端面３３Ａは、ＬＥＤ３１から出射された光が入射される光入射面（光入射部）とされる。なお、以下の説明では、この一端部側の端面３３Ａを光入射面３３Ａと言う場合もある。
【００２５】
導光棒３３の外周面３３Ｄ及び他端側の端面３３Ｂは、例えば、フッ素系樹脂を被覆するなどの処理がなされており、導光棒３３の内部に導入された光を外部に向かって放出させる構成とされている。つまり、導光棒３３の外周面３３Ｄ及び他端側の端面３３Ｂは、光入射面３３Ａから導光棒３３内部に入射された光を外部に出射させる光出射面（光出射部）とされる。なお、以下の説明では、他端側の端面３３Ｂを光出射面３３Ｂと言う場合もある。
【００２６】
次にキャップ部材３５の構成について説明する。キャップ部材３５は、導光棒３３の他端部３４に配されており、他端部３４を覆うとともに、導光棒３３をトリムボード１２に対して保持する機能を担っている。また、キャップ部材３５は、導光棒３３の光出射面３３Ｂから出射された光を照射対象（ここでは、ハンドル収容部２３内部）に向けて出射させる機能も担っている。
【００２７】
キャップ部材３５は、アクリル系合成樹脂などの光を透過させる材料で形成されており、図６及び図７に示すように、導光棒３３の延設方向（図６、図７の左右方向）に沿って延びる平板状の本体部３６と、本体部３６の端部から、略直角に折れ曲がる形で延びる先端部３７とを備えている。本体部３６は、導光棒３３の外周面３３Ｄにおける他端部を覆う形で配されており、先端部３７は、導光棒３３の光出射面３３Ｂを覆う形（光出射面３３Ｂと対向状）で配されている。また、トリムボード１２において、先端部３７と対向する箇所には、光出射孔２３Ｂが貫通形成されている。
【００２８】
図６に示すように、キャップ部材３５の先端部３７の外周面において、導光棒３３の光出射面３３Ｂと対向する面のうち、導光棒３３の光出射面３３Ｂから遠い側の面は、光反射面３７Ａ（光反射部）とされる。この光反射面３７Ａは、導光棒３３の光出射面３３Ｂから遠ざかるにつれて光出射孔２３Ｂ側へ向かう傾斜面で、導光棒３３の光出射面３３Ｂからの出射光をハンドル収容部２３内部（照射対象）に向かって反射させるためのものである。このような光反射面３７Ａは、例えば、光反射性に優れた色（白色など）の塗料をキャップ部材３５の外周部に塗布することで形成される。また、光反射面３７Ａの形成手段は、これに限定されず、例えば、光反射性を有する光反射シートの光反射面を光出射面３３Ｂ側に向ける形で、キャップ部材３５の外周部に貼り付けることで形成してもよい。
【００２９】
以上の構成により、ＬＥＤ３１の発光面３１Ａから出射された光は、導光棒３３の光入射面３３Ａから導光棒３３内部に入射され、導光棒３３内部で全反射を繰り返すことで導光される。また、導光棒３３内部で導光される光の一部は、全反射されずに導光棒３３の外周面３３Ｄから外部に出射される（図６に示す光線Ｌ２）構成となっている。これにより、導光棒３３全体が線状光源となり、その周囲を照らすことが可能となっている。
【００３０】
一方、導光棒３３内部で導光される光のうち、光出射面３３Ｂから出射された光は、キャップ部材３５の先端部３７内に入射する。そして、光反射面３７Ａに到達した光は、光出射孔２３Ｂ側（ひいては、照射対象であるハンドル収容部２３内部）へ向かって反射され、先端部３７における光出射孔２３Ｂと対向する面３７Ｂ（キャップ側光出射面３７Ｂ）から出射される。キャップ側光出射面３７Ｂから出射された光は、光出射孔２３Ｂを通過して、ハンドル収容部２３に出射される（図４及び図６に示す光線Ｌ１）。これにより、ＬＥＤ３１からの光によって、ハンドル収容部２３内部を照らすことができる。
【００３１】
また、先端部３７において、光出射孔２３Ｂと対向するキャップ側光出射面３７Ｂは、光反射面３７Ａに向かって凹む略半球状をなすレンズ部とされる。これにより、キャップ側光出射面３７Ｂから出射される光を集光させることができ、光出射孔２３Ｂを通過させる場合に好適である。また、例えば、キャップ側光出射面３７Ｂを光出射側（光出射孔２３Ｂ側）に向かって凸状に形成すれば、先端部３７から出射される光を拡散させることも可能であり、より広範囲を照らす場合に好適である。
【００３２】
本実施形態では、キャップ部材３５に形成された嵌合孔３８Ａに、トリムボード１２側に形成された嵌合爪５５を嵌合させることで、キャップ部材３５をトリムボード１２に取り付け可能な構成となっている。より具体的に説明すると、図３及び図７に示すように、本体部３６において短辺方向の両端部には、平板状の取付部３８がそれぞれ形成されている。各取付部３８には、嵌合孔３８Ａがそれぞれ貫通形成されている。なお、図３及び図７に示すように、両取付部３８は、本体部３６の長辺方向（図７の左右方向）において、互いに異なる位置に（位置をずらした形で）配されている。
【００３３】
また、図３、図４に示すように、トリムボード１２（より正確にはハンドル収容部２３を構成する上壁部２３Ａ）において、キャップ部材３５の取付箇所（より具体的には、嵌合孔３８Ａと対向する位置）には、各嵌合孔３８Ａに嵌合可能な嵌合爪５５がそれぞれ形成されている。
【００３４】
図３及び図７に示すように、嵌合爪５５は、キャップ部材３５側に突き出す形でトリムボード１２と一体的に形成され、その基端部を支点として、図５の左右方向に弾性変形可能となっている。嵌合爪５５の先端部は、嵌合孔３８Ａに挿通された後、取付部３８に係止可能な係止部５６となっている。
【００３５】
図５に示すように、係止部５６において、キャップ部材３５から遠い側の面は、嵌合爪５５の先端側に向かうにつれてキャップ部材３５に近づく側に傾斜する案内面５６Ａとされる。この案内面５６Ａは、嵌合孔３８Ａに嵌合爪５５を嵌合させる際に、取付部３８における嵌合孔３８Ａの縁部に対して摺動することで、嵌合孔３８Ａと嵌合爪５５との嵌合を案内するものである。
【００３６】
次に、キャップ部材３５によって導光棒３３の他端部３４を保持するための構成について説明をする。導光棒３３の他端部は、トリムボード１２に形成された第１挟持部５０と、キャップ部材３５の本体部３６に形成された第２挟持部４０との間で挟持される構成となっている。
【００３７】
第１挟持部５０は、トリムボード１２から、キャップ部材３５側に突き出す形で形成され、導光棒３３の延設方向に長い平板状をなしている。第２挟持部４０は、本体部３６の端部（図５の左側の端部）から、トリムボード１２側に向かって略直角に折り曲がる形で延設されており、導光棒３３の延設方向に長い平板状をなしている。
【００３８】
キャップ部材３５がトリムボード１２に取り付けられた状態（図５の状態）では、第１挟持部５０と第２挟持部４０とが対向状に配され、第１挟持部５０と第２挟持部４０との間隔が導光棒３３の外径よりもわずかに小さくなる構成となっている。これにより、第１挟持部５０と第２挟持部４０とで導光棒３３を挟持することができる。
【００３９】
図３及び図５に示すように、第１挟持部５０の長辺方向における両端部において、導光棒３３側と反対側の面には、傾斜面５１Ａを有し、略三角形状をなすリブ５１がそれぞれ形成されている。このリブ５１の傾斜面５１Ａ（誘導面５１Ａ）は、トリムボード１２に向かうにつれて導光棒３３から遠ざかる形で傾斜している。
【００４０】
一方、キャップ部材３５における本体部３６の端部（図５の右側の端部、第２挟持部４０が形成された側とは反対側の端部）からは、トリムボード１２側に向かって略直角に折り曲がる形で延設部４１が延設されている。この延設部４１における内周面（被誘導面４１Ａ）は、誘導面５１Ａに沿って（つまり、誘導面５１Ａの傾斜角度とほぼ同じ角度で）傾斜している。
【００４１】
トリムボード１２に対して、キャップ部材３５を取り付ける際に、この誘導面５１Ａに被誘導面４１Ａが摺動されると、キャップ部材３５が第１挟持部５０側（図５では右側）に移動する。この結果、第１挟持部５０と第２挟持部４０との間隔が狭くなり、第１挟持部５０と第２挟持部４０との間に導光棒３３の他端部が挟持される構成となっている。
【００４２】
次に、本実施形態の車両用照明装置３０の作用及び効果について説明する。まず、トリムボード１２に対して、キャップ部材３５を取り付ける際の手順について説明する。導光棒３３の他端部（ＬＥＤ３１が配されていない側）を第１挟持部５０に近接させた状態としておき、各嵌合爪５５にキャップ部材３５の各両嵌合孔３８Ａをそれぞれ嵌合させる（図５の一点鎖線で図示）。
【００４３】
このとき、キャップ部材３５をトリムボード１２側に押圧すると、各嵌合孔３８Ａの縁部が対応する各係止部５６の案内面５６Ａを押圧し、各嵌合爪５５がその基端を支点にして、内側（導光棒３３側）へ弾性変形する。さらにキャップ部材３５を押圧していくと、各係止部５６が各嵌合孔３８Ａに挿通される。やがて、係止部５６が嵌合孔３８Ａを通過すると、嵌合爪５５が弾性復帰し、係止部５６が取付部３８に係止される（図５の状態）。つまり、取付部３８における嵌合孔３８Ａの縁部を案内面５６Ａに当接させた後は、嵌合孔３８Ａの縁部が案内面５６Ａに摺動されることで、嵌合孔３８Ａと係止部５６との嵌合とが案内される。
【００４４】
各嵌合孔３８Ａと各嵌合爪５５との嵌合と同時に、キャップ部材３５の被誘導面４１Ａが、第１挟持部５０誘導面５１Ａに摺動されるに伴って、第１挟持部５０と第２挟持部４０との間隔が狭くなる。そして、係止部５６が取付部３８に係止された状態においては、第１挟持部５０と第２挟持部４０との間に導光棒３３の他端部３４が挟持された状態となる。
【００４５】
以上、説明したように、本実施形態の車両用照明装置３０においては、トリムボード１２にキャップ部材３５を取り付けるといった簡単な構成で、導光棒３３の他端部３４を挟持することができ、導光棒３３をトリムボード１２に対して保持させることができる。また、導光棒３３の他端部３４を挟持する構成とすれば、例えば、フック状の係合爪などに導光棒３３を引っ掛けて保持させる構成と比較して、より確実に取り付けることができ、取付時に導光棒３３を傷付ける事態も抑制できる。
【００４６】
また、本実施形態においては、嵌合爪５５と、嵌合爪５５に嵌合可能な嵌合孔３８Ａと、を備え、嵌合爪５５の係止部５６には、嵌合孔３８Ａの端部に対して摺動することで嵌合爪５５と嵌合孔３８Ａとの嵌合を案内する案内面５６Ａが形成されている。
【００４７】
このような構成とすれば、嵌合爪５５を嵌合孔３８Ａに嵌合させることで、キャップ部材３５をトリムボード１２に取り付けることができる。また、嵌合爪５５と嵌合孔３８Ａとの嵌合を案内する案内面５６Ａが形成されているため、両部材の嵌合が容易となる。
【００４８】
また、導光棒３３の他端部３４には光出射面３３Ｂが配され、キャップ部材３５には光出射面３３Ｂからの出射光を照射対象に向かって反射可能な光反射面３７Ａが形成されている。
【００４９】
このような構成とすれば、導光棒３３の光出射面３３Ｂからの出射光を光反射面３７Ａによって反射させることで、出射光の出射方向を変更することができる。これにより、導光棒３３の光出射面３３Ｂの向きによらず、照射対象に向けて光を出射させることができる。また、導光棒３３の他端部３４を保持する部材であるキャップ部材３５に光反射面３７Ａを形成すれば、光を反射させるための別部材を設ける必要がなく好適である。
【００５０】
キャップ部材３５には、光出射面３３Ｂからの出射光を集光（又は拡散）可能なレンズ部（キャップ側光出射面３７Ｂ）が形成されている。レンズ部によって、光出射部からの出射光を集光（又は拡散）することで、照射範囲を変更することが可能となる。
【００５１】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図８によって説明する。本実施形態においては、上記した実施形態１と同一の構成部材については同一の符号を付して説明を省略している。本実施形態においては、キャップ部材１３５が上記実施形態と同様、本体部１３６及び先端部１３７から構成されている点は同じであるが、先端部１３７に形成された光反射面１３７Ａが、導光棒３３の光出射面３３Ｂと対向する形で形成されている点が上記実施形態と異なる。
【００５２】
これにより、光出射面３３Ｂから出射された光を光反射面１３７Ａによって反射させて、光出射面３３Ｂから導光棒３３内に再度入射させることができる（光線Ｌ３で示す）。一般的に、導光棒３３において、ＬＥＤ３１（図８では不図示）から最も遠い部分である他端部３４は、他の部分と比較して光量が少なくなりやすい。この点、本実施形態では、光出射面３３Ｂから導光棒３３内に光を入射させることで、導光棒３３において外周面３３Ｄの他端部３４から出射する光量を増加させることができ、他端部３４が他の箇所よりも暗くなる事態を抑制できる。
【００５３】
また、光反射面１３７Ａは、光出射面３３Ｂ側に突き出す凸状をなしており、光反射面１３７Ａに反射された光を拡散させる構成となっている。これにより、導光棒３３の他端部３４において、光反射面１３７Ａに反射された光が外周面３３Ｄから局所的に出射される事態を抑制できる。言い換えると、外周面３３Ｄから光をより均一に出射させることができ、輝度ムラを抑制することができる。
【００５４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００５５】
（１）上記実施形態では、車両用照明装置３０を、インサイドハンドル２２、プルハンドル２１、ドアポケット１８に対応する箇所にそれぞれ取り付ける構成としたが、これに限定されない。車両用照明装置３０の取付箇所及び照射対象については、適宜変更可能である。
【００５６】
（２）上記実施形態では、光源としてＬＥＤ３１を例示したが、これに限定されない。光源としては、ＬＥＤ以外にも、例えば、白熱電球（バルブ）、蛍光管、ハロゲンランプ、メタルハライドランプ、半導体レーザ（ＬＤ）、ガスレーザ、電界発光体、プラズマ発光管等を使用することができる。
【００５７】
（３）上記実施形態では、嵌合爪５５に嵌合孔３８Ａを嵌合させることで、キャップ部材３５をトリムボード１２にの取り付ける構成としたが、キャップ部材３５の取付手段については、これに限定されず、例えば、ビス止めなどの取付手段を用いてもよい。
【００５８】
（４）上記実施形態では、嵌合爪５５及び嵌合孔３８Ａをそれぞれ複数個（２個ずつ）備えた構成としたが、嵌合爪５５及び嵌合孔３８Ａの個数は、これに限定されない。図９に示すように、嵌合爪５５及び嵌合孔３８Ａを一個ずつ備えた構成であってもよい。また、図９に示すように、トリムボード１２に規制壁部１５６を形成し、この規制壁部１５６をキャップ部材３５に当接させることで、キャップ部材３５の位置を規制する構成としてもよい。
【００５９】
（５）上記実施形態では、トリムボード１２に嵌合爪５５を、キャップ部材３５に嵌合孔３８Ａを形成する構成としたが、トリムボード１２側に嵌合孔３８Ａを形成し、キャップ部材３５側に嵌合爪５５を形成する構成としてもよい。
【００６０】
（６）上記実施形態では、嵌合孔３８Ａと嵌合爪５５との嵌合を案内する案内面５６Ａを嵌合爪５５側に形成する構成としたが、このような案内面を本体部３６における嵌合孔３８Ａの縁部（嵌合爪５５との嵌合時に係止部５６と対向する箇所）に形成してもよい。また、このような案内面を嵌合孔３８Ａの縁部と嵌合爪５５の双方にそれぞれ形成してもよい。
【００６１】
（７）上記実施形態においては、車両用内装材としてドアトリム１０を例示したが、これに限定されない。車両用内装材としては、例えば、クォータトリム、デッキサイドトリムなどを挙げることができる。
【符号の説明】
【００６２】
１０…ドアトリム（車両用内装材）、２３…ハンドル収容部（照射対象）、３０，１３０…車両用照明装置、３１…ＬＥＤ（光源）、３３…導光棒、３３Ａ…光入射面（光入射部）、３３Ｂ…光出射面（光出射部）、３４…導光棒の他端部（導光棒の一部）、３５，１３５…キャップ部材、３７…キャップ側光出射面（レンズ部）、３７Ａ，１３７Ａ…光反射面（光反射部）、３８Ａ…嵌合孔、３９…導光棒の一端部、４０…第２挟持部、４１Ａ…被誘導面、５０…第１挟持部、５１Ａ…誘導面、５５…嵌合爪、５６…係止部（嵌合爪の先端部）、５６Ａ…案内面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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