(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
高低差のある２点を２本のケーブルで結び、２本のケーブルに沿って高低差を利用して滑走可能な滑走用滑車装置と、この滑走用滑車装置に接続され搭載体を吊り下げ支持する支持装置とを備えたケーブル滑走設備のブレーキ装置であって、
前記２本のケーブルを滑走する滑走用滑車装置の前方に、前記２本のケーブルを上下から挟む少なくとも２つの制動用滑車を備えた制動用滑車装置を設ける一方、この制動用滑車装置で制動力を必要とする範囲では、前記２本のケーブルの間隔を滑走部分に比べて拡げておき、滑走する前記滑走用滑車装置が押し当ることで前記制動用滑車がケーブルの間隔を狭めることで生じる制動力で制動可能としたことを特徴とするケーブル滑走設備のブレーキ装置。
【請求項２】
前記制動用滑車装置で制動力を必要とする範囲の前記２本のケーブルの間隔を調整するケーブル間隔調整手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のケーブル滑走設備のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はケーブル滑走設備のブレーキ装置に関し、高低差のある２点を２本のケーブルで結び、２本のケーブルに沿って高低差を利用して滑走可能な滑走用滑車装置に接続された支持装置で搭乗者や荷物を吊り下げて滑走するケーブル滑走設備で、必要な制動力を簡単に得ることができるようにしたものであり、特に、娯楽施設のケーブル滑走設備のブレーキ装置として好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
山岳部や傾斜地などでの人や荷物の輸送、さらには公園や遊園地などの娯楽施設における娯楽用乗物として、高低差のある２点をケーブルで結び、このケーブルに沿って移動する滑車装置を設け、滑車装置に接続した支持装置に人や荷物を吊り下げて、高低差を利用して低地に人や荷物を輸送するための設備の一つにケーブル滑走設備がある。
【０００３】
例えば、娯楽施設におけるケーブル滑走設備として特許文献１には、娯楽用乗物が開示されており、高低差のある２地点を結ぶケーブル（支索）と、このケーブルに沿って移動可能な滑車と、この滑車に接続され、搭乗者の身体を支持するための支持部材とで構成されている。
従来、このような娯楽用乗物では、滑車の速度を調整するためのブレーキ手段を設けているものは少なく、ケーブルを撓ませて高低差を小さくした部分で停止させるようにしたり、低地側のケーブルの端部にコイルばねを装着して滑車を当てることで衝撃を和らげて停止させるようにしていた。
【０００４】
しかし、比較的大きな高低差を有する２点間を滑走する場合には、速度が大きくなり過ぎ、所定の位置に停止させることが難しくなることからブレーキ手段を設けることが提案されている。
このような娯楽用乗物のブレーキ手段として特許文献１には、一端が滑車を支持するフレームに固定され、他端が滑車の外側円周面と接触する板ばねと、この板ばねの両端の距離を調整するための調整手段で構成されており、板ばねと滑車との摩擦力によってブレーキを作用させるようにしている。
また、滑車とケーブルを使用した娯楽施設である特許文献２には、滑車がケーブルと係合する溝をＶ字状溝としておき、ケーブルの摩擦力により滑走および制動を行うように構成してある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３０４５５１７号公報
【特許文献２】特開２０００−１４０４４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１のブレーキ手段では、板ばねと滑車とを接触させ、その摩擦力によって移動速度を調整するため板ばねの距離を調整して摩擦力を調整する必要があるが、搭乗者の体重に応じてその都度調整する必要があるという問題がある。また、板ばねと滑車との面接触であるため、摩擦力の変動が起こり易いという問題があるとともに、板ばねの摩耗が激しく、摩擦力を安定的に得るためには短期間にその交換を行なわなければならないという問題がある。
また、特許文献２の滑車の溝をV字溝状とし、ケーブルの摩擦力により制動を行うものでは、ケーブルの摩耗が激しく、摩擦力を安定的に得るためには短期間にケーブル自体の交換を行なわなければならず、板ばねに比べコスト増大を招くなどの問題がある。
【０００７】
本発明は、かかる従来技術における問題点に鑑みてなされたものであり、安定した制動力を得ることができ、制動に伴うケーブルなどの摩耗や交換の必要がなく、制動力の調整も容易なケーブル滑走設備のブレーキ装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明の請求項１記載のケーブル滑走設備のブレーキ装置は、高低差のある２点を２本のケーブルで結び、２本のケーブルに沿って高低差を利用して滑走可能な滑走用滑車装置と、この滑走用滑車装置に接続され搭載体を吊り下げ支持する支持装置とを備えたケーブル滑走設備のブレーキ装置であって、前記２本のケーブルを滑走する滑走用滑車装置の前方に、前記２本のケーブルを上下から挟む少なくとも２つの制動用滑車を備えた制動用滑車装置を設ける一方、この制動用滑車装置で制動力を必要とする範囲では、前記２本のケーブルの間隔を滑走部分に比べて拡げておき、滑走する前記滑走用滑車装置が押し当ることで前記制動用滑車がケーブルの間隔を狭めることで生じる制動力で制動可能としたことを特徴とするものである。
【０００９】
本発明の請求項２記載のケーブル滑走設備のブレーキ装置は、請求項１記載の構成に加え、前記制動用滑車装置で制動力を必要とする範囲の前記２本のケーブルの間隔を調整するケーブル間隔調整手段を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の請求項１記載のケーブル滑走設備のブレーキ装置によれば、高低差のある２点を２本のケーブルで結び、２本のケーブルに沿って高低差を利用して滑走可能な滑走用滑車装置と、この滑走用滑車装置に接続され搭載体を吊り下げ支持する支持装置とを備えたケーブル滑走設備のブレーキ装置で、前記２本のケーブルを滑走する滑走用滑車装置の前方に、前記２本のケーブルを上下から挟む少なくとも２つの制動用滑車を備えた制動用滑車装置を設ける一方、この制動用滑車装置で制動力を必要とする範囲では、前記２本のケーブルの間隔を滑走部分に比べて拡げておき、滑走する前記滑走用滑車装置が押し当ることで前記制動用滑車がケーブルの間隔を狭めることで生じる制動力で制動可能としたので、２本のケーブルを上下で挟む制動用滑車装置で間隔が広げられたケーブルを狭めるようにすることにより発生する抵抗力で制動することができ、ケーブルや滑車装置に摩耗などを発生させずに制動力を得て滑走用滑車装置を制動することができる。
また、制動力を滑走中に作用させることがなく、制動力を必要とする範囲で発生させることができ、滑走の特性とは無関係に制動力を得ることができる。
【００１３】
本発明の請求項２記載のケーブル滑走設備のブレーキ装置によれば、前記制動用滑車装置で制動力を必要とする範囲の前記２本のケーブルの間隔を調整するケーブル間隔調整手段を設けたので、ケーブルの間隔をケーブル間隔調整手段で調整することで、簡単に制動力を調整することができる。これにより、搭乗者の体重や荷物の重量にかかわらず、ケーブルの間隔を調整して最大限必要な制動力を確保しておくことで、いずれの場合にも確実に制動して停止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のケーブル滑走設備のブレーキ装置の一実施の形態にかかる全体の概略説明図である。
【図２】本発明のケーブル滑走設備のブレーキ装置の一実施の形態にかかるケーブル滑走設備の正面図である。
【図３】本発明のケーブル滑走設備のブレーキ装置の一実施の形態にかかるブレーキ装置の正面図である。
【図４】本発明のケーブル滑走設備のブレーキ装置の一実施の形態にかかる制動前の状態の概略斜視図である。
【図５】本発明のケーブル滑走設備のブレーキ装置の一実施の形態にかかる制動停止状態の概略斜視図である。
【図６】本発明のケーブル滑走設備のブレーキ装置の一実施の形態にかかるケーブル間隔調整手段の概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照して詳細に説明する。
本発明におけるケーブル滑走設備のブレーキ装置１０は、例えば公園や遊園地などに設けられる娯楽用乗物であるケーブル滑走設備１に設置される。
ケーブル滑走設備１は、高低差のある２点間に架設された２本のケーブル２，２と、２本のケーブル２，２上に沿って滑走可能とされた滑走用滑車装置３と、この滑走用滑車装置３に吊り下げられて搭乗者Ｍを支持するための支持装置４を備えて構成され、高地側に設けたスタート台から低地側に設けたゴール台までを高低差を利用して滑走することができるようになっている。
【００１８】
このケーブル滑走設備１では、高低差のある２点間に架設される２本のケーブル２，２として、ワイヤーロープが用いられ、上下に平行に配置されて支柱などに固定してある。２本のケーブル２，２には、それぞれ滑走用滑車装置３を構成する主滑走用滑車３ａと補助滑走用滑車３ｂとがカラビナ３ｃで連結されて装着されており、主滑走滑車３ａには、搭乗者Ｍがつかまるためのハンドル３ｄが両側に突き出して設けてある。滑走用滑車装置３に接続される支持装置４は、搭乗者を固定支持するハーネス４ａを備え、このハーネス４ａに連結された主スリング４ｂを主滑走用滑車３ａに、補助スリング４ｃを補助滑走用滑車３ｂにそれぞれ接続するようになっている。
これにより、ハーネス４ａで固定されて吊り下げ支持される搭乗者Ｍは、主スリング４ｂおよび補助スリング４ｃを介して主滑走用滑車３ａと補助滑走用滑車３ｂで２本のケーブル２、２に荷重を分散した状態で高低差を利用して滑走することができ、十分な安全性を確保してある１本のケーブル２に加え、２本のケーブル２，２によって一層の安全性を高めるようにしてある。
【００１９】
このようなケーブル滑走設備１に設けるブレーキ装置１０は、２本の間隔が広いケーブル２，２を上下から滑車１１ｂ,１１ｃで挟むようにすることで滑走方向に発生する抵抗力を制動に利用するものであり、滑走用滑車装置３とは独立して滑走用滑車装置３の前方（下流側）のゴール台の近傍に配置される。
ブレーキ装置１０では、制動用滑車装置１１を備えており、フレーム１１ａの上下に２つの上部制動用滑車１１ｂ，下部制動用滑車１１ｃが支持軸を介して回転可能とされており、上部制動用滑車１１ｂは上側のケーブル２の上側に沿って滑走する一方、下部制動用滑車１１ｃは下側のケーブル２の下側に沿って滑走することで、２本のケーブル２，２を上下に挟んで制動用滑車装置１１が滑走するようになっている。
そして、制動用滑車装置１１で制動力を得るため、ケーブル２，２の制動力を必要とする範囲、例えばゴール台の上流側からゴール台の下流側までの範囲では、２本のケーブル２，２の間隔がケーブル間隔調整手段１２で他の滑走用滑車装置３による滑走範囲より拡げてあり、滑走用滑車装置３が滑走して制動用滑車装置１１に当たってそのまま押し出すように滑走し、制動用滑車装置１１の上下部滑車１１ｂ，１１ｃがケーブル２，２の間隔を狭めることで、滑走方向に抵抗力が発生し、前方に滑走するにしたがって大きな制動力が加わるようにしてある。
【００２０】
２本のケーブル２，２の間隔を調整するケーブル間隔調整手段１２は、少なくとも２本のケーブル２，２の間隔を広げた状態に保持できれば良く、フレーム１２ａに２つの滑車１２ｂ、１２ｃを固定しておき、２つの滑車１２ｂ，１２ｃを２本のケーブル２，２の間に位置させることで間隔を保持できるようにする。
このケーブル間隔調整手段１２では、２つの滑車１２ｂ，１２ｃでケーブル２，２の間隔を保持するとともに、ケーブル２，２に沿って移動できるようにしてあり、制動用滑車装置１１が当たっても衝撃を吸収できるようにしてある。そして、低地側の支柱などと上下２本の位置保持ケーブル１２ｅで連結し、位置の保持と倒れることがないようにしてある。
【００２１】
なお、滑車１２ｂ，１２ｃに代え、２つの固定台などでケーブル２，２の間隔を広げて固定するようにしても良い。
また、２つの滑車１２ｂ，１２ｃの固定軸を長孔１２ｄなどで移動できるようにすることで、２つの滑車１２ｂ，１２ｃの間隔を簡単に変更できるようにすることもできる。
【００２２】
なお、このケーブル間隔調整手段１２によるケーブル２，２の上下の間隔は、滑走用滑車装置３に搭乗する搭乗者Ｍの体重やケーブル２，２の高低差によって必要となる最大制動力を得ることができる間隔に設定すれば良く、ケーブル滑走設備１の仕様によって調整して設定し、必ずしも搭乗者Ｍごとに調整する必要はないものである。
【００２３】
このようなケーブル滑走設備のブレーキ装置１０によれば、スタート台から搭乗者Ｍが滑走用滑車装置３でケーブル２，２に沿って滑走し、制動力を必要とする範囲まで滑走すると、滑走用滑車装置３の前方に位置する制動用滑車装置１１に当たり、滑走用滑車装置３が制動用滑車装置１１に押し当たってそのまま滑走することになる。
すると、制動用滑車装置１１の上部制動用滑車１１ｂと下部制動用滑車１１ｃによって、間隔が拡げられた２本のケーブル２，２の間隔を狭めるように滑走するため、滑走方向に抵抗力が発生し、制動用滑車装置１１の前方への滑走にともなって次第に大きな制動力が作用することになり、押し当たる時（衝突時）の衝撃を和らげながら滑走用滑車装置３を停止させることができる。
【００２４】
これにより、２本のケーブル２，２を上下で挟む制動用滑車装置１１で間隔が広げられたケーブル２，２を狭めるようにすることにより発生する抵抗力で制動することができ、ケーブル２，２や滑走用滑車装置３の主滑走用滑車３ａや補助滑走用滑車３ｂに摩耗などを発生させずに制動力を得て滑走用滑車装置３を制動することができる。
また、制動力を滑走用滑車装置３の滑走中に作用させることがなく、制動力を必要とする範囲で発生させることができ、滑走の特性とは無関係に制動力を得ることができる。
さらに、制動用滑車装置１１で制動力を必要とする範囲の２本のケーブル２，２の間隔を調整するケーブル間隔調整手段１２を設けたので、ケーブル２，２の間隔をケーブル間隔調整手段１２で調整することで、簡単に制動力を調整することができ、搭乗者Ｍの体重や荷物の重量にかかわらず、ケーブル２，２を拡げる間隔を調整して最大限必要な制動力を確保しておくことで、いずれの場合にも確実に制動して停止させることができる。
【００２５】
このようなケーブル滑走設備１のブレーキ装置１０では、滑走して来た滑走用滑車装置３が制動用滑車装置１１に当たって押し当たった状態で制動されて停止するが、停止後２本のケーブル２，２の間隔が広がるような力が作用することから、制動用滑車装置１１が上流側に押し戻されるようになり、滑走用滑車装置３も押し戻されることになる。
そこで、このブレーキ装置１０では、制動用滑車装置１１に滑走用滑車装置３と自動的に連結する自動連結手段２１と制動用滑車装置１１を停止位置に保持する停止位置保持手段２２が設けてある。
【００２６】
この自動連結手段２１は、制動用滑車装置１１から上流側に向けて設けられ、連結ロッド２１ａの先端部に直角３角形状の２つの係止部材２１ｂ，２１ｂがばねで閉じるように力が加えられて取り付けてある。これにより、２つの係止部材２１ｂ，２１ｂはばねに抗して閉じた状態では、滑走用滑車装置３のカラビナ３ｃの中空部に突き刺すように連結することができ、カラビナ３ｃを越えた後は、ばねにより閉じられて引き出すことができず、自動的に連結状態が保持されるようになっている。
【００２７】
このような自動連結手段２１を制動用滑車装置１１に設けることで、滑走用滑車装置３が滑走して制動用滑車装置１１に当たると、自動的に連結され、これ以降は滑走用滑車装置３と制動用滑車装置１１が連結された状態で制動される。
これにより、滑走用滑車装置３が制動用滑車装置１１に押し当たっても自動連結手段２１で連結されることで、跳ね返されることなく停止させることができる。
【００２８】
次に、制動用滑車装置１１を停止位置に保持するための停止位置保持手段２２は、制動用滑車装置１１の前方に配置されており、制動用滑車装置１１の上端部両側に突き出すように取り付けられた係止用ピン２２ａと、この係止用ピン２２ａに係止されるフック部２２ｂを上端部に備えた位置保持部材２２ｃとで構成されている。
この位置保持部材２２ｃには、上下２つの支持滑車２２ｄが取り付けられて２本のケーブル２，２に支持されており、制動用滑車装置１１が接近するまでは、鉛直状態からわずかに上流側に傾いた状態なるように配置され、制動用滑車装置１１によりケーブル２，２の間隔が狭められると、上流側に位置保持部材２２ｃが傾向くようになっている。そして、位置保持部材２２ｃには、下端部に低地側の支柱などに連結された位置決めケーブル２２ｅが連結されて上流側への移動が規制されている。
【００２９】
この停止位置保持手段２２により、滑走用滑車装置３が滑走して制動用滑車装置１１に当たると、自動的に連結され、これ以降は滑走用滑車装置３と制動用滑車装置１１が連結された状態で制動が開始されるとともに、停止位置に接近すると、制動用滑車装置１１によりケーブル２，２の間隔が狭められ、位置保持部材２２ｃが上流側に一層傾向くことで、上端部のフック部２２ｂが制動用滑車装置１１の係止用ピン２２ａに係止される。
これにより、滑走用滑車装置３と制動用滑車装置１１が停止後２本のケーブル２，２の間隔が広がろうとする力で制動用滑車装置１１が上流側に押し戻されるようになって滑走用滑車装置３も押し戻されようとするが、位置保持部材２２ｃに連結された位置決めケーブル２２ｅで上流側への移動が規制され、所定の停止位置に停止させることができる。
一方、停止位置保持手段２２による停止状態を解除するには、制動用滑車装置１１を下流側に移動することで、位置保持部材２２ｃが押されて上下２つの支持滑車２２ｄによって下流側に起き上がるようになり、係止用ピン２２ａに係止されたフック部２２ｂを外すことができる。
【００３０】
なお、この実施の形態では、自動連結手段２１を設けて滑走用滑車装置３が滑走して制動用滑車装置１１に当たると、自動的に連結され、これ以降は滑走用滑車装置３と制動用滑車装置１１が連結された状態で制動されるようにしたが、自動連結手段２１を設けることなく、停止位置保持手段２２だけを設けて制動用滑車装置１１が停止後押し戻されないようすることで、停止位置を保持するようにしても良い。
【００３１】
上記の実施の形態では、制動用滑車装置１１で上部制動用滑車１１ｂおよび下部制動用滑車１１ｃをそれぞれ１個の滑車で構成したが、それぞれを２個で構成したり、さらに複数個で構成するようにしても良い。同様に、ケーブル間隔調整手段１２の滑車１２ｂ，１２ｃについても１個で構成する場合に限らず、２個などの複数個で構成することもでき、安定した状態でケーブルの間隔を調整して設定することができる。
【００３２】
上記の実施の形態では、ケーブル滑走設備を公園や遊園地などの娯楽用乗物を例に説明したが、山岳部や傾斜地などの荷物の輸送用のケーブル滑走設備のブレーキ装置としても利用することができ、特に既存の設備にも簡単に適用することができる。
さらに、制動用滑車装置、ケーブル間隔調整手段、自動連結手段、停止位置保持手段の具体的な構成は上記実施の形態で説明したものに限定するものでなく、同一の機能をなすものであれば良いことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３３】
１        ケーブル滑走設備
２        ケーブル
３        滑走用滑車装置
３ａ      主滑走用滑車
３ｂ      補助滑走用滑車
４        支持装置
４ａ      ハーネス
４ｂ      主スリング
４ｃ      補助スリング
Ｍ        搭乗者
１０      ブレーキ装置
１１      制動用滑車装置
１１ａ    フレーム
１１ｂ    上部制動用滑車
１１ｃ    下部制動用滑車
１２      ケーブル間隔調整手段
１２ａ    フレーム
１２ｂ    滑車
１２ｃ    滑車
１２ｄ    長孔
１２ｄ    位置保持ケーブル
２１      自動連結手段
２１ａ    連結ロッド
２１ｂ    係止部材
２２      停止位置保持手段
２２ａ    係止用ピン
２２ｂ    フック部
２２ｃ    位置保持部材
２２ｄ    支持滑車
２２ｅ    位置決めケーブル
【図１】
0005433857.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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