(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
青信号感知器、黄信号感知器、青点滅信号、システムユニットから成る感知式予告信号装置であって、前記青信号感知器は進行方向信号の青信号の上部に、前記黄信号感知器は進行方向信号の黄信号の上部に設置され、前記青信号感知器は青信号の点灯を感知し、前記黄信号感知器は黄信号の点灯を感知し、前記青点滅信号は、前記進行方向信号の青信号の横に設置され、前記システムユニットは前記進行方向信号の上部または背面に設置され、前記各信号感知器および前記青点滅信号に接続され、さらに、前記システムユニットは青信号の点灯から黄信号の点灯までを時間計測し、黄信号の点灯する３秒前を設定し、黄信号点灯の３秒前から１秒毎、青点滅信号を３回点滅させた後、青点滅信号を消灯させる、ことを特徴とする感知式予告信号装置
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、「感知式予告信号」に関する。
【背景技術】
【０００２】  予告信号を設置する場合、現在の信号システムに追加する形で編入させる必要があるが、予告信号のシステムを編入することで、システムが複雑化し、システムトラブルの原因になる可能性がある。
予告信号システムの編入には時間、費用、トラブル発生の問題がある。
本発明の「感知式予告信号」のシステムは独自で作動するので、現在の信号システムを調整することなく機能させることができ、システムトラブルが無く低コストでの設置が可能なため、全国に普及させ易い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【特許文献１】  特開平１１−１７５８８８号公報  特開２００３−３０８５９５号公報  特開２００６−３３８３３３号公報
【非特許文献】
【非特許文献１】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  車で直進走行中、交差点手前で青信号が黄信号に変化した時、どうするか、判断に迷う。
アクセルを踏み交差点を走り抜けるか、あるいは急ブレーキを効かせ停止するかである。
交差点手前で加速し走りぬけるのも危険だし、慌てて急ブレーキを効かせて急停止するのも追突の可能性があり危険である。
安全運転のためには、交差点手前で余裕ある運転判断をしたい。【０００４】  では、交差点手前で余裕ある運転判断を行うにはどうしたらよいか。
それは青信号から黄信号への信号変化を前もって確認できれば、早めにアクセルを踏むか、早めにブレーキを踏むか判断できる。
この様な余裕ある運転判断を実現するために、「感知式予告信号」を考案した。
【課題を解決するための手段】
【０００５】青信号から黄信号になることを３秒前から青点滅信号により予測することで、交差点での余裕ある運転判断を実現でき、エコ運転につながる「感知式予告信号」を考案した。
「感知式予告信号」はシステムユニット、青信号感知器、黄信号感知器、青点滅信号から成る。
進行方向信号の青信号の上部に青信号の点灯を感知する青信号感知器、、黄信号の上部に黄信号の点灯を感知する黄信号感知器を設置する。
青信号感知器は青信号の点灯を感知し、黄信号感知器は黄信号の点灯を感知する。
青信号の横に黄信号点灯３秒前から１秒毎３回点滅する青点滅信号を設置する。
システムユニットは信号機の上部または背面に設置し、各信号感知器と青点滅信号に接続している。
システムユニットは青信号感知器が青信号点灯を感知し、黄信号感知器が黄信号点灯を感知するまでの時間を計測する。そして青信号点灯時刻、黄信号点灯時刻を計測した結果から黄信号の点灯する３秒前を設定し、黄信号点灯の３秒前から１秒毎、青点滅信号を３回点滅させた後、青点滅信号を消灯させる。
このシステムは信号の変化を自動感知し、独自で作動するシステムなので、現在の信号システムにシステム編入させる事がなく、現在のシステムを調整することなく機能させることができるので、信号トラブルが無く低コストでの設置が可能なため、全国に普及させ易い。
青点滅信号確認のための車載装備が必要なく肉眼で予告信号を目視できるので、信号機を確認できる位置にいる運転手に対して同時レベルでの予告信号の確認が可能である。
設置する青点滅信号は現在の信号と同様の材質で製作する。
設置された青点滅信号の点滅を確認すれぱ、青信号が３秒後に黄信号になるのが予測できる。
そのため、運転手は交差点手前で青点滅信号を確認したら、車の位置、スピードから交差点の走り抜けか、安全停止かを余裕を持って判断できる。
交差点通過のために慌ててアクセルを踏むこともなく、停止するために急ブレーキを効かせることも無いので、安全でしかもエコ運転につながる。
【発明の効果】
【０００６】  上述したように本発明の「感知式予告信号」は、黄信号が点灯する３秒前に追加設置した青点滅信号が１秒毎、３回青点滅して点滅開始後の３秒後に黄信号に変化することを運転手に知らせる。
そのため、運転手は「感知式予告信号」が点滅していない、あるいは点滅している情報を確認できれば、交差点手前での車の走行に余裕ができる。
「感知式予告信号」が点滅していなければ、３秒以上は青信号の状態と判断できる。
「感知式予告信号」が点滅を開始すれば、３秒後に黄信号になることが予測できる。
交差点手前で交差点と車の位置関係、走行スピードから判断して、３秒では交差点通過は危険と判断すれば、アクセルを踏まず、惰性で交差点に近づき無理なくブレーキを効かせて余裕で停止できる。
青点滅信号の状態が確認できれば、無理に加速することも無く、無理な急ブレーキを効かせることが無くなる。
その結果、燃料節約、ブレーキ消耗防止につながる。
しかも交差点手前で余裕ある停止ができるので、非常に安全である。
このシステムは信号の変化を自動感知し、独自で作動するシステムなので、現在の信号システムにシステム編入させる事がなく、現在のシステムを調整することなく機能させることができるので、信号トラブルが無く低コストでの設置が可能なため、全国に普及させ易い。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  「感知式予告信号」を示した正面図
【図２】  「感知式予告信号」を示した側面図
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下、本発明の実施の形態を図１、図２に基づいて説明する。
図１、図２において１は進行方向の信号である。
図１、図２において２は青信号である。
図１、図２において３は黄信号である。
図１、図２において４は赤信号である。
図１において５は青点滅信号である。
図１、図２において６は青信号感知器である。
図１、図２において７は黄信号感知器である。
図１、図２において８はシステムユニットである。
【産業上の利用可能性】
【０００９】  運転手は交差点で青点滅信号の状態を確認することで、より安全で余裕のある運転判断ができる。
その結果、危険運転や交通事故の減少が期待できる。
また、黄信号の予告を確認することで、交差点通過のために急加速防止や停止のための急ブレーキを効かせることも減少するので、燃料節約、ブレーキの消耗減少によるエコ運転が期待できる。
【符号の説明】
【００１０】１：進行方向の信号                  ５：青点滅信号
２：青信号                          ６：青信号感知器
３：黄信号                          ７：黄信号感知器
４：赤信号                          ８：システムユニット
【要約】      （修正有）【課題】車で直進走行中、交差点手前で青信号が黄信号に変化した時、アクセルを踏み交差点を走り抜けるか、あるいは急ブレーキを効かせ停止するか、判断に迷うため、青信号から黄信号への信号変化を前もって確認できる「感知式予告信号」を提供する。【解決手段】「感知式予告信号」はシステムユニット８、青信号感知器６、黄信号感知器７、青点滅信号５から成る。青信号、黄信号の上部に青信号感知器６、黄信号感知器７を設置し、システムユニット８は青信号点灯から黄信号点灯までを自動計測し、黄信号が点灯する３秒前を自動的に設定できる。設定された黄信号点灯の３秒前から１秒毎、３秒間、青点滅信号５を点滅させる。この信号システムにより車の運転手に青信号が３秒後に黄信号になるのを予告でき、運転手は余裕ある運転判断を行うことが可能になる。【選択図】図１【図１】
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【図２】
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