(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベッドのサイドフレームに固定されて被介助者がベッドから転落するのを防止するとともに手すりとなる介助レールと、前記介助レールに水平方向回動可能に取付けられて被介助者がベッドから転落するのを防止するとともに手すりとなる介助アームと、
前記介助レールに対する前記介助アームの回動を禁止するロック機構とを備えた介助装置において、前記ロック機構は、前記介助レールに設けられるアッパ部材と、
前記介助アームに設けられるとともに、前記アッパ部材の下方に前記アッパ部材に水平方向回動可能に取付けられるロア部材と、前記ロア部材と一体的に垂直方向に移動可能であるとともに前記アッパ部材を貫通するシャフト部材と、シャフト部材の前記アッパ部材上方に前記シャフト部材の軸心に対して直角に圧入されたピンと、前記シャフト部材が挿通される長穴と、前記長穴よりも幅が大きい半円部が連続して形成され、前記シャフト部材に垂直方向回動可能に取付けられるロックレバーとを備え、前記ロックレバーが前記ピンを介して回動されて前記ロア部材および前記シャフト部材が前記アッパ部材に対して垂直上方に引上げられるとともに前記アッパ部材と前記ロア部材との間に配設された前記アッパ部材と前記ロア部材のいずれか一方に固定された複数のピンと、前記アッパ部材と前記ロア部材のいずれか他方に穿設された複数のピン係合穴と、前記アッパ部材と前記ロア部材とを垂直方向に離隔するように前記アッパ部材と前記ロア部材との間に配設された付勢部材とを備えたクラッチが係合されて第１ロック状態となり、前記第１ロック状態から前記ロックレバーがさらに水平方向に前記シャフト部材側に押込まれると、前記ピンが半円部にて係合して、第２ロック状態となるロック機構を備えた介助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベッドのサイドフレームに取付けられる介助レールに、介助アームが水平方向回動可能に取付けられる介助装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の介助装置としては、特許文献１に記載された構成の装置が知られている。この介助装置１は、ベッド２の横のサイドフレーム３に取付けられる介助レール４に、介助アーム５が水平方向回動可能に取付けられ、介助レール４と介助アーム５の結合箇所に締め付けねじ８を締じ込むことによって、介助レール４に対する介助アームの回動が禁止される構成となっている（上記符号は、特許文献1の符号を示す）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−０３８５５６号公報（図１、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に示す介助装置では、ベッドのサイドフレームの上方の低い位置にあるねじをまわし締め込んで、介助アームの介助レールに対する回動を禁止するようにした構成であり、被介助者にとって操作しにくく、利便性に欠ける。また、締め付けによるねじは緩みやすく、緩んでしまうと介助アームが介助レールに対して急に回動してしまうおそれがある。
【０００５】
そこで、上記した問題点に鑑み、本発明の課題は、介助レールに対する介助アームの回動を簡単な操作で確実に禁止できるロック機構を備えた介助装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題を解決するため、請求項１の発明は、ベッドのサイドフレームに固定されて被介助者がベッドから転落するのを防止するとともに手すりとなる介助レールと、前記介助レールに水平方向回動可能に取付けられて被介助者がベッドから転落するのを防止するとともに手すりとなる介助アームと、
前記介助レールに対する前記介助アームの回動を禁止するロック機構とを備えた介助装置において、前記ロック機構は、前記介助レールに設けられるアッパ部材と、
前記介助アームに設けられるとともに、前記アッパ部材の下方に前記アッパ部材に水平方向回動可能に取付けられるロア部材と、前記ロア部材と一体的に垂直方向に移動可能であるとともに前記アッパ部材を貫通するシャフト部材と、シャフト部材の前記アッパ部材上方に前記シャフト部材の軸心に対して直角に圧入されたピンと、前記シャフト部材が挿通される長穴と、前記長穴よりも幅が大きい半円部が連続して形成され、前記シャフト部材に垂直方向回動可能に取付けられるロックレバーとを備え、前記ロックレバーが前記ピンを介して回動されて前記ロア部材および前記シャフト部材が前記アッパ部材に対して垂直上方に引上げられるとともに前記アッパ部材と前記ロア部材との間に配設された前記アッパ部材と前記ロア部材のいずれか一方に固定された複数のピンと、前記アッパ部材と前記ロア部材のいずれか他方に穿設された複数のピン係合穴と、前記アッパ部材と前記ロア部材とを垂直方向に離隔するように前記アッパ部材と前記ロア部材との間に配設された付勢部材とを備えたクラッチが係合されて第１ロック状態となり、前記第１ロック状態から前記ロックレバーがさらに水平方向に前記シャフト部材側に押込まれると、前記ピンが半円部にて係合して、第２ロック状態となるロック機構とを備えたことである。
【００１０】
なお、「垂直方向」とは、ベッドが設置される水平面に対して上方となる、「直角」の方向を意味する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ロックレバーが回動されてロア部材およびシャフト部材がアッパ部材に対して垂直上方に引上げられるとともにアッパ部材とロア部材との間に配設されたクラッチが係合されて第１ロック状態となり、第１ロック状態からロックレバーがさらに水平方向に前記シャフト部材側に押込まれて第２ロック状態となるロック機構を備えているため、簡単なロックレバーの回動およびスライド操作で確実に介助アームに対する介助アームの回動を禁止することができる。
【００１２】
この場合、アッパ部材とロア部材のいずれか一方に固定された複数のピンと、アッパ部材とロア部材のいずれか他方に穿設された複数のピン係合穴と、アッパ部材とロア部材とを垂直方向に離隔するようにアッパ部材とロア部材との間に配設される付勢部材とを備えているため、従来に比べ、簡単な構造でクラッチを構成でき、低コストの介助装置とすることができる。
【００１３】
また、第１ロック状態において、アッパ部材とロア部材との間に所定量の隙間があるため、アッパ部材およびロア部材の垂直方向の寸法精度が要求されず、低コストの介助装置とすることができる。
【００１４】
また、ロックレバーには、シャフト部材が挿通される長穴と、長穴よりも幅が大きい半円部が連続して形成され、シャフト部材は第２ロック状態では半円部にて係合することで、ロックレバーを第１ロック状態から第２ロック状態に操作すると、第２ロック状態ではシャフト部材が半円部に嵌り、確実なロック状態とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る介助装置をベッドに取付けた状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示す介助装置の要所部分拡大図である。
【図３】図２に示すアッパ部材の要所部分拡大図である。
【図４】図２に示すロア部材の要所部分拡大図である。
【図５】図２に示すロックレバーの形状を示す拡大図である。
【図６】ロック機構のアンロック状態を示す断面図である。
【図７】ロック機構の第１ロック状態を示す断面図である。
【図８】ロック機構の第２ロック状態を示す断面図である。
【図９】シャフト部材がロア部材と一体的に形成されている形態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態の介助装置２について、図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１および図２に示すように、介助装置２は、ベッド１のサイドフレーム３に取り付けられる介助レール４と、介助レール４の一側端に水平方向回動自在に取り付けられる介助アーム５と、介助レール４に対する介助アーム５の回動を規制・禁止するロック機構６を備える。
【００１８】
介助レール４は、図２に示すように略Ｌ字状パイプ４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｅを基部パイプ４ａに溶接等で接合して形成されている。また、基部パイプ４ａの下方には、サイドフレーム３の固定部３ａに介助レール４を取付けるための取付け部４ｆが設けられ、ねじ７によって取付け部４ｆが固定部３ａに固定される。
【００１９】
介助レール４のＬ字状パイプ４ｅの先端には、アッパ部材１１が固定されている。
【００２０】
介助アーム５は、直線状のセンタパイプ５ｂ、ロアパイプ５ｃ、略Ｌ字状パイプ５ｄを略Ｃ字状パイプ５ａに溶接等で接合して形成されている。センタパイプ５ｂが後述するロア部材１２に、Ｃ字状パイプ５ａの上方端部が後述するシャフト部材１３に接合され、シャフト部材１３がアッパ部材１１に対して回動することで介助レール４に対して介助アーム５が回動可能となる。
【００２１】
図３および図６に示すように、アッパ部材１１は、シャフト部材１３が貫通する穴１１ｂを有する中空円筒型で、下方端面に複数のピン係合穴１１ａが穿設されている。なお、本実施形態においては、シャフト部材１３がロア部材１２と別体の構造となっているが、図９に示すように、ロア部材１２と一体的に形成してシャフト部材１３としてもよい。
【００２２】
ロア部材１２は、シャフト部材１３が挿通する穴１２ｂを有する中空円筒型で、上方端面１２ｃに複数のピン１２ａが圧入されている。ピン１２ａとピン係合穴１１ａとが係合することでクラッチ２０が係合状態すなわちロック状態となる。
【００２３】
ロア部材１２には、シャフト部材１３が挿通され、シャフト部材１３の下端に形成されたボルト１３ｂにナット１４がねじ込まれている。シャフト部材１３のアッパ部材１１上方にシャフト部材１３の軸心に対して直角にピン１３ａが圧入され、ピン１３ａを介してロックレバー１５が回動可能且つ軸方向移動可能にシャフト部材１３に組付けられている。
【００２４】
図５および図６に示すように、ロックレバー１５は、先端に二股１５ａが一体的に形成されたフォーク状の棒部材であり、略Ｕ字状の二股１５ａの中央からロックレバー１５を操作するためのレバー部１５ｂが延在している。先端の二股１５ａには、ピン１３ａが挿入される長穴１５ｃが対向して設けられ、さらにアッパ部材１１の上方端面１１ｄ（操作を行う太くなったグリップ状の操作部と反対側の端面（図５に示す左側））に当接するカム部１５ｄが形成されている。一対の長穴１５ｃはそれぞれ、レバー部１５ｂ側には長穴１５ｃに連通する半円部１５ｅが長穴１５cの幅より図５における下方で大きく形成され、挿通されるピン１３ａと係合する際にピン１３aの移動を容易に動けないように規制する規制部（ノッチ部）となっている。
【００２５】
図６に示すように、アッパ部材１１とロア部材１２との間には、アッパ部材１１とロア部材１２とを垂直方向に離隔するように付勢するスプリング（付勢部材）１６が円周方向に配設された複数のピン１２aの内径の凹部内に端部が凹部の底面に当接した状態で配設されていている。
【００２６】
図６のアンロック状態では、ピン１３ａとシャフト部材１３とを介してロックレバー１５の外側の端面に形成されたカム部１５ｄとロア部材１２の下方の凹部に配設されるナット１４によって、アッパ部材１１、スプリング１６、ロア部材１２の３部品が挟み込まれた状態となっている。この状態でスプリング１６はアッパ部材１１とロア部材１２を離間する方向に付勢している。
【００２７】
図６、図７および図８に基づいて、介助装置２の作動を説明する。
【００２８】
図６は、ロック機構６がアンロック状態であることを示し、略Ｌ字状パイプ４ｅを介して介助レール４に固定されたアッパ部材１１に対し、ロア部材１２およびシャフト部材１３が水平方向回動自在な状態である。
【００２９】
図６の状態から図７に示すように、被介助者等がロックレバーのグリップ部を手で握って操作し、ロックレバー１５が垂直下方（図中時計方向）に回動されると、ロックレバー１５のカム部１５ｄがアッパ部材１１の上方端面１１ｄとの当接位置を刻々と変えながら、その当接位置を支点としピン１３ａを作用点としてシャフト部材１３およびロア部材１２がスプリング１６の付勢力に抗して上方に持ち上げられる。ここで、ピン１２ａが円周方向に６０度間隔で６本設けられ、またピン係合穴１１ａが円周方向に３０度間隔で１２箇所設けられており、３０度刻みでピン１２ａとピン係合穴１１ａとが係合できるように設定されている。すなわち、介助レール４言い換えればベッド１に対して、介助アーム５が３０度刻みで水平方向回動が禁止されることになる。なお、このピン１２ａの本数およびピン係合穴１１ａの個数は、ピン強度やスペースを考慮して決定すればよく、６本、１２個に限定されるものではない。
【００３０】
図７に示す状態は、第１ロック状態と称される。この状態で、ロックレバー１５に垂直上方（図中反時計方向）の回動力が加えられると、比較的簡単にロックレバー１５が垂直上方へ回動することになる。すなわち、第１ロック状態で不用意にロックレバー１５に垂直上方の回動力を加えると、被介助者が介助アーム５を回動させるような力を加えている場合には、介助レール４に対して介助アーム５が突然回動を開始することになる。
【００３１】
そこで、本実施形態では、第１ロック状態に続く第２ロック状態を設け、介助レール４に対する介助アーム５の突然の回動を確実に防止している。
【００３２】
図８に示すように、図７に示す第１ロック状態からロックレバー１５をシャフト部材１３側に水平に押込み、長穴１５ｃのレバー部１５ｂ側の半円部１５ｅにピン１３ａを当接させる。レバー部１５ｂ側の半円部１５ｅは、二股１５ａの先端側の半円部１５ｆおよび長穴１５ｃの幅よりも大きく設定されており、ピン１３ａが半円部１５ｅに落ち込んで嵌合し、ノッチとして機能する。
【００３３】
図８に示す状態を第２ロック状態と称し、ロックレバー１５に垂直上方（図中反時計方向）の回動力が加えられても、ロック機構６がアンロック状態とならない。すなわち、ピン１３ａの中心から最も距離が遠いカム部１５ｄの角部１５ｄ１を支点としてロックレバー１５が垂直上方に回動されようとするが、回動開始直後にロア部１２の上方端面１２ｃがアッパ部材１１のピン係合穴１１の形成面１１ｃに当接し、ロックレバー１５の回動が禁止され、結果的にロック機構６がアンロック状態とならず、介助レール４に対する介助アーム５の回動が確実に防止される。
【００３４】
本実施形態によれば、ロックレバー１５が垂直下方に回動されてロア部材１２およびシャフト部材１３がアッパ部材１１に対して垂直上方に引上げられるとともにアッパ部材１１とロア部材１２との間に配設されたクラッチ２０が係合されて第１ロック状態となり、第１ロック状態からロックレバー１５がさらに水平方向にシャフト部材１３側に押込まれて第２ロック状態となるロック機構６を備えているため、簡単な操作で確実に介助アーム５の回動を禁止できる。
【００３５】
また、アッパ部材１１とロア部材１２のいずれか一方に固定された複数のピン１２ａと、アッパ部材１１とロア部材１２のいずれか他方に穿設された複数のピン係合穴１１ａと、アッパ部材１１とロア部材１２とを垂直方向に離隔するようにアッパ部材１１とロア部材１２との間に配設されるスプリング１６とを備えているため、簡単な構造でクラッチ２０を構成でき、低コストの介助装置２とすることができる。
【００３６】
また、第１ロック状態において、アッパ部材１１とロア部材１２との間に所定量の隙間があるため、アッパ部材１１およびロア部材１２の垂直方向の寸法精度が要求されず、従来に比べ、低コストの介助装置２とすることができる。
【符号の説明】
【００３７】
１  ベッド
２  介助装置
３  サイドフレーム
４  介助レール
５  介助アーム
６  ロック機構
１１  アッパ部材
１１ａ  ピン係合穴
１２  ロア部材
１３  シャフト部材（シャフト部材）
１３ａ  ピン
１５  ロックレバー
１６  スプリング（付勢部材）
２０  クラッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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