(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
接触状態および非接触状態の間で相対的に移動する第１接点および第２接点を有し、
前記第１接点および前記第２接点のそれぞれは、
互いに向かい合う対向面に沿って配置された絶縁部と、
前記絶縁部の外面に沿って形成された導電部と、を有しており、
前記第１接点および前記第２接点における前記導電部は、前記対向面の中心において、互いに接触しており、
前記第１接点および前記第２接点の少なくとも一方は、前記第１接点および前記第２接点における前記導電部が互いに接触する部分とは異なる領域において、前記第１接点および前記第２接点における前記導電部に挟まれ、前記第１接点および前記第２接点における前記対向面を所定状態に維持する絶縁層を有する、
ことを特徴とする電流遮断器。
【請求項２】
前記絶縁部は、前記第１接点および前記第２接点の外形に沿った形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電流遮断器。
【請求項３】
固定接点と、
前記固定接点と接触する第１状態と、前記固定接点から離れた第２状態との間で移動する可動接点と、
前記可動接点を保持する一対のアームと、を有し、
前記固定接点および前記可動接点は、互いに向かい合い、通電によって電磁反発力を発生させる反発部をそれぞれ有しており、
前記一対のアームは、前記可動接点を挟んで、前記可動接点を前記第１状態で保持するとともに、前記電磁反発力による前記可動接点の移動に応じて、互いに近づく方向に変形し、前記可動接点を前記第２状態で保持することを特徴とする電流遮断器。
【請求項４】
前記一対のアームは、互いに近づく方向に突出し、前記可動接点を挟む爪部をそれぞれ有することを特徴とする請求項３に記載の電流遮断器。
【請求項５】
前記一対のアームを互いに離れる方向に変位させる力を、前記第２状態にある前記可動接点に伝達させる伝達部材を有することを特徴とする請求項３又は４に記載の電流遮断器。
【請求項６】
前記固定接点および前記可動接点のそれぞれは、
互いに向かい合う対向面に沿って配置された絶縁部と、
前記絶縁部の外面に沿って形成された導電部と、を有しており、
前記固定接点および前記可動接点の前記対向面において、前記導電部の一部が互いに接触していることを特徴とする請求項３から５のいずれか１つに記載の電流遮断器。
【請求項７】
前記固定接点および前記可動接点の少なくとも一方は、
前記対向面のうち、前記導電部が互いに接触する部分とは異なる領域において、絶縁層を有することを特徴とする請求項６に記載の電流遮断器。
【請求項８】
前記固定接点および前記可動接点の前記導電部は、前記対向面の中心において、互いに接触していることを特徴とする請求項６又は７に記載の電流遮断器。
【請求項９】
前記絶縁部は、前記固定接点および前記可動接点の外形に沿った形状に形成されていることを特徴とする請求項６から８のいずれか１つに記載の電流遮断器。
【請求項１０】
充放電を行う蓄電装置と、
前記蓄電装置と接続される負荷と、
前記蓄電装置および前記負荷の間の電流経路に設けられた、請求項１から９のいずれか１つに記載の電流遮断器と、
を有することを特徴とする蓄電システム。
【請求項１１】
前記蓄電装置および前記負荷の接続および非接続を切り替えるリレーを有することを特徴とする請求項１０に記載の蓄電システム。
【請求項１２】
前記蓄電装置は、ヒューズを有することを特徴とする請求項１０又は１１に記載の蓄電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁反発力を用いて２つの接点を離すことにより、電流を遮断することができる電流遮断器と、電流遮断器を備えた蓄電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
バッテリを負荷と電気的に接続したり、バッテリおよび負荷を電気的に非接続にしたりするために、リレーが用いられている。ここで、リレーに大電流が流れるときには、リレーが溶着してしまうおそれがある。一方、ヒューズを設けておき、大電流が流れたときには、ヒューズを切ることによって、電流を遮断するものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１７０２９９号公報
【特許文献２】特開昭６１−２２７３３９号公報
【特許文献３】特開２００６−０５９７５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
瞬間的に大電流が流れたときには、ヒューズが切れないおそれがある。また、瞬間的に大電流が流れることによって、リレーが溶着してしまうおそれがある。このため、現状では、リレーの遮断能力を高めることにより、上述した事象を回避しているが、リレーの遮断能力を高めると、リレーが高価となってしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願第１の発明である電流遮断器は、接触状態および非接触状態の間で相対的に移動する第１接点および第２接点を有する。第１接点および第２接点のそれぞれは、互いに向かい合う対向面に沿って配置された絶縁部と、絶縁部の外面に沿って形成された導電部と、を有する。第１接点および第２接点における導電部は、対向面の中心において、互いに接触している。第１接点および第２接点の少なくとも一方は、第１接点および第２接点における導電部が互いに接触する部分とは異なる領域において、第１接点および第２接点における導電部に挟まれ、第１接点および第２接点における対向面を所定状態に維持する絶縁層を有する。
【０００６】
本願第１の発明によれば、第１接点および第２接点の対向面に沿って電流が流れやすくなり、第１接点および第２接点の間において、電磁反発力を発生させやすくすることができる。例えば、瞬間的な大電流が第１接点および第２接点に流れたときに、電磁反発力によって、第１接点および第２接点を容易に非接触状態とすることができる。
【０００８】
第１接点および第２接点が互いに接触する部分を、対向面の中心に設けることにより、対向面のうち、互いに接触する部分の周囲において、電磁反発力を発生させることができる。絶縁部は、第１接点および第２接点の外形に沿った形状に形成することができる。これにより、第１接点や第２接点の外面に沿って電流を流すことができ、電磁反発力を発生させやすくしたり、電磁反発力を増加させやすくしたりすることができる。
【０００９】
本願第２の発明である電流遮断器は、固定接点と、可動接点と、一対のアームとを有する。可動接点は、固定接点と接触する第１状態と、固定接点から離れた第２状態との間で移動する。一対のアームは、可動接点を保持する。固定接点および可動接点は、互いに向かい合い、通電によって電磁反発力を発生させる反発部をそれぞれ有している。一対のアームは、可動接点を挟んで、可動接点を第１状態で保持する。また、一対のアームは、電磁反発力による可動接点の移動に応じて、互いに近づく方向に変形し、可動接点を第２状態で保持する。
【００１０】
本願第２の発明によれば、可動接点を第１状態から第２状態に切り替えることができる。また、可動接点を第１状態および第２状態のそれぞれの状態で保持することができる。
【００１１】
一対のアームには、互いに近づく方向に突出する爪部を設けることができる。この爪部を用いて、可動接点を挟むことができる。電磁反発力を受けた可動接点は、一対の爪部の間から退避する方向に移動する。この可動接点の移動に伴い、一対のアームの変形によって、一対の爪部が互いに近づく方向に変位する。これにより、可動接点は、一対の爪部の間に進入できなくなり、可動接点を第２状態に保持することができる。
【００１２】
可動接点が第２状態にあるとき、伝達部材を用いることにより、一対のアームを互いに離れる方向に変位させる力を可動接点に伝達させることができる。これにより、可動接点を一対のアームの間に進入させて、一対のアームが可動接点を挟むことができる。言い換えれば、可動接点を第２状態から第１状態に戻すことができる。
【００１３】
本願第２の発明において、固定接点および可動接点としては、本願第１の発明における第１接点および第２接点を用いることができる。また、本願第１および第２の発明である電流遮断器は、蓄電システムで用いることができる。蓄電システムは、充放電を行う蓄電装置と、蓄電装置と接続される負荷とを有する。電流遮断器は、蓄電装置および負荷の間の電流経路に設けることができる。
【００１４】
蓄電システムでは、蓄電装置および負荷の接続および非接続を切り替えるリレーを設けることができる。また、蓄電装置には、ヒューズを設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１である電池システムの構成を示す図である。
【図２】実施例１である電流遮断器の内部構造を示す概略図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】実施例１の電流遮断器において、電流が流れる状態を示す図である。
【図５】実施例１の変形例である第１接点の内部構造を示す概略図である。
【図６】実施例２において、電流が流れているときの電流遮断器の内部構造を示す概略図である。
【図７】実施例２において、電流を遮断しているときの電流遮断器の内部構造を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１７】
本発明の実施例１である電流遮断器について説明する。まず、本実施例である電流遮断器を備えた電池システムについて、図１を用いて説明する。図１は、電池システムの構成を示す概略図である。
【００１８】
本実施例の電池システムは、車両に搭載されている。この車両には、ハイブリッド自動車や電気自動車がある。ハイブリッド自動車は、車両の走行に用いられるエネルギを出力する動力源として、電池パックの他に、内燃機関や燃料電池を備えている。電気自動車は、動力源として、電池パックだけを備えている。
【００１９】
電池パック（蓄電装置に相当する）１０は、直列に接続された複数の単電池１１と、ヒューズ１２を有する。単電池１１としては、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池といった二次電池を用いることができる。また、二次電池の代わりに、電気二重層キャパシタを用いることができる。
【００２０】
単電池１１の数は、電池パック１０の要求出力などを考慮して、適宜設定することができる。本実施例では、複数の単電池１１が直列に接続されているが、並列に接続された複数の単電池１１が電池パック１０に含まれていてもよい。また、複数の単電池１１が直列に接続された組電池を複数用意しておき、複数の組電池を並列に接続することもできる。
【００２１】
リレー３１，３２は、コントローラ５１からの制御信号を受けて、オンおよびオフの間で切り替わる。リレー３１，３２がオフであるとき、電池パック１０の充放電が禁止される。リレー３１，３２がオンであるとき、電池パック１０の充放電が許容される。
【００２２】
電池パック１０の正極端子およびリレー３１の間には、電流遮断器２０が設けられている。電流遮断器２０は、電池パック１０に流れる電流を遮断するために用いられる。電流遮断器２０を設ける位置は、適宜選択することができる。例えば、電池パック１０の負極端子およびリレー３２の間に、電流遮断器２０を設けることができる。
【００２３】
電池パック１０に大電流が流れるときには、ヒューズ１２が切れるようになっている。ここでいう大電流の具体的な電流値は、電池パック１０の特性などに基づいて設定することができる。また、ヒューズ１２が切れるときの電流値よりも小さい電流が電池パック１０に流れているときには、リレー３１，３２をオンからオフに切り替えることにより、電池パック１０に流れる電流を遮断することができる。
【００２４】
リレー３１，３２に大電流が流れると、リレー３１，３２が溶着してしまうおそれがある。ここで、瞬間的に大電流が流れるときには、ヒューズ１２が切れないおそれがある。本実施例の電池システムでは、例えば、車両の制動時に、瞬間的に大電流（充電電流）が流れるおそれがある。電池パック１０に瞬間的な大電流が流れた後に、電池パック１０に流れる電流値が低下するときには、ヒューズ１２が切れずに、リレー３１，３２が溶着してしまうおそれがある。
【００２５】
このような場合には、電池パック１０に電流が流れたままとなってしまい、電池パック１０に流れる電流を遮断することができなくなってしまう。電池パック１０に電流が流れ続ければ、電池パック１０の温度が上昇しやすくなってしまう。
【００２６】
そこで、本実施例では、電池パック１０に電流が流れたままとなる状況が発生するのを抑制するために、電流遮断器２０を設けている。電流遮断器２０の具体的な構造については、後述する。
【００２７】
本実施例の電池システムは、昇圧回路４０を有する。昇圧回路４０は、電池パック１０の出力電圧を昇圧し、昇圧後の電力をインバータ５２に出力する。また、昇圧回路４０は、インバータ５２の出力電圧を降圧し、降圧後の電力を電池パック１０に出力することができる。
【００２８】
昇圧回路４０は、リアクトル４１と、ダイオード４２，４３と、スイッチング素子としてのトランジスタ（ｎｐｎ型トランジスタ）４４，４５とを有する。リアクトル４１は、一端がリレー３１に接続され、他端がトランジスタ４４，４５の接続点に接続されている。
【００２９】
トランジスタ４４，４５は、直列に接続されており、各トランジスタ４４，４５のベースには、コントローラ５１からの制御信号が入力される。トランジスタ４４，４５は、コントローラ５１からの制御信号を受けて、オンおよびオフの間で切り替わる。トランジスタ４４，４５のコレクタ−エミッタ間には、エミッタ側からコレクタ側へ電流を流すようにダイオード４２，４３がそれぞれ接続されている。具体的には、ダイオード４２，４３のアノードが、トランジスタ４４，４５のエミッタと接続され、ダイオード４２，４３のカソードが、トランジスタ４４，４５のコレクタと接続されている。
【００３０】
トランジスタ４４，４５としては、例えば、ＩＧＢＴ（Insulated Gate Bipolar Transistor）を用いることもできる。また、ｎｐｎ型トランジスタに代えて、パワーＭＯＳＦＥＴ（Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor）等の電力スイッチング素子を用いることもできる。
【００３１】
昇圧回路４０の昇圧動作を行うとき、コントローラ５１は、トランジスタ４５をオンにするとともに、トランジスタ４４をオフ状態にする。これにより、電池パック１０からリアクトル４１に電流が流れ、リアクトル４１には、電流量に応じた磁場エネルギが蓄積される。次に、コントローラ５１は、トランジスタ４５をオンからオフに切り替えることにより、リアクトル４１からダイオード４２を介して、インバータ５２に電流を流す。これにより、リアクトル４１で蓄積されたエネルギが放出され、昇圧動作が行われる。
【００３２】
降圧動作を行うとき、コントローラ５１は、トランジスタ４４をオンにするとともに、トランジスタ４５をオフにする。これにより、インバータ５２からの電力が電池パック１０に供給され、電池パック１０の充電が行われる。本実施例では、昇圧回路４０を設けているが、昇圧回路４０を省略することもできる。
【００３３】
インバータ５２は、電池パック１０からの直流電力を交流電力に変換して、モータ・ジェネレータ５３に出力する。モータ・ジェネレータ５３としては、三相交流モータを用いることができる。モータ・ジェネレータ５３は、インバータ５２からの交流電力を受けて、車両を走行させるための運動エネルギを生成する。モータ・ジェネレータ５３によって生成された運動エネルギは、車輪に伝達される。
【００３４】
車両を減速させたり、停止させたりするとき、モータ・ジェネレータ５３は、車両の制動時に発生する運動エネルギを電気エネルギに変換する。モータ・ジェネレータ５３によって生成された交流電力は、インバータ５２によって直流電力に変換された後に、電池パック１０に出力される。電池パック１０は、回生電力を蓄えることができる。
【００３５】
次に、電流遮断器２０の構造について、図２および図３を用いて説明する。図２は、電流遮断器２０の内部構造を示す断面図であり、図３は、図２のＡ−Ａ断面図である。図２および図３において、Ｘ軸、Ｙ軸およびＺ軸は、互いに直交する軸である。
【００３６】
電流遮断器２０は、第１接点２１および第２接点２２を有する。第１接点２１および第２接点２２が接触しているとき、電流遮断器２０には電流が流れる。第１接点２１および第２接点２２が離れているとき、電流遮断器２０には電流が流れない。
【００３７】
第１接点２１は、絶縁部２１１および導電部２１２を有する。導電部２１２は、絶縁部２１１を覆っている。絶縁部２１１は、絶縁性を有する材料（例えば、樹脂）で形成されており、導電部２１２は、導電性を有する材料（例えば、金属）で形成されている。絶縁部２１１は、第１接点２１の外形に沿った形状に形成されている。
【００３８】
絶縁部２１１の一部は、第１接点２１の対向面２１３に沿って配置されている。対向面２１３は、Ｚ方向において、第２接点２２と互いに向かい合う面であり、Ｘ−Ｙ平面内に形成されている。第２接点２２にも、対向面２１３とＺ方向で向かい合う対向面２２３が形成されている。対向面２１３は、導電部２１２によって形成されている。対向面２１３は、図３に示すように、円形に形成されている。本実施例では、対向面２１３が円形に形成されているが、他の形状に形成することもできる。第１接点２１および第２接点２２は、互いに向かう合う面を有していればよい。
【００３９】
対向面２１３は、第２接点２２に向かって突出する突起部２１４を有する。突起部２１４は、導電部２１２の一部であり、図３に示すように、対向面２１３の中心に形成されている。対向面２１３には、２つの絶縁層２１５が固定されている。２つの絶縁層２１５は、突起部２１４に対して同心円状に配置されている。絶縁層２１５は、絶縁性を有する材料（例えば、樹脂）で形成することができる。導電部２１２および絶縁層２１５は、例えば、ＮＭＴ（ナノ・モールディング・テクノロジー）を用いることにより、互いに固定することができる。
【００４０】
本実施例では、２つの絶縁層２１５を設けているが、絶縁層２１５の数は、適宜設定することができる。また、絶縁層２１５の形状や、絶縁層２１５を配置する位置についても、適宜設定することができる。絶縁層２１５は、第１接点２１および第２接点２２の間に配置されるものであればよい。
【００４１】
第２接点２２は、第１接点２１と同様の構造を有する。すなわち、第２接点２２は、絶縁部２２１と、絶縁部２２１を覆う導電部２２２とを有する。絶縁部２２１は、第２接点２２の外形に沿った形状に形成されている。第２接点２２の対向面２２３には、第１接点２１に向かって突出する突起部２２４が形成されている。突起部２２４は、導電部２２２の一部であり、第１接点２１の突起部２１４と接触する。突起部２１４，２２４が互いに接触することにより、第１接点２１および第２接点２２の間で電流が流れる。
【００４２】
第２接点２２の対向面２２３には、２つの絶縁層２２５が設けられている。２つの絶縁層２２５は、突起部２２４に対して同心円状に配置されており、第１接点２１の絶縁層２１５とＺ方向で向かい合っている。突起部２１４，２２４が互いに接触するとき、絶縁層２１５は、対応する絶縁層２２５と接触する。絶縁層２１５，２２５を用いることにより、突起部２１４，２２４を除く対向面２１３，２２３を互いに離れた状態に保持することができる。
【００４３】
本実施例では、対向面２１３，２２３のそれぞれに、絶縁層２１５，２２５を設けているが、対向面２１３，２２３の一方だけに、絶縁層２１５，２２５に相当する絶縁層を設けることもできる。
【００４４】
第１接点２１（突起部２１４）および第２接点２２（突起部２２４）が接触しているときには、図４の点線の矢印で示すように、電流が流れる。図４では、第２接点２２から第１接点２１に電流が流れるようになっている。導電部２１２，２２２は、絶縁部２１１，２２１の外面に沿って形成されているため、第１接点２１および第２接点２２に流れる電流は、絶縁部２１１，２２１の外面に沿って移動する。
【００４５】
第２接点２２の対向面２２３では、対向面２２３に沿って電流が流れ、具体的には、電流は、対向面２２３の外縁から突起部２２４に向かって流れる。また、第１接点２１の対向面２１３では、対向面２１３に沿って電流が流れ、具体的には、電流は、突起部２１４から対向面２１３の外縁に向かって流れる。このように、対向面２１３，２２３では、電流の流れる方向が逆方向となる。
【００４６】
対向面２１３，２２３に電流が流れると、電流の向きに応じた磁力が発生する。本実施例では、対向面２１３，２２３において、逆方向の電流が流れているため、対向面２１３，２２３で発生する磁力の向きは、逆方向となる。すなわち、対向面２１３，２２３の間には、電磁反発力を発生させることができる。対向面２１３，２２３に発生する磁力は、電流値に比例するため、電流値が大きくなるほど、磁力が大きくなる。
【００４７】
本実施例で説明した絶縁部２１１，２２１を省略しても、第１接点２１および第２接点２２の間に、電磁反発力を発生させることはできる。ここで、本実施例のように、対向面２１３，２２３に沿って絶縁部２１１，２２１を配置することにより、対向面２１３，２２３に沿って電流を流すことができる。
【００４８】
対向面２１３，２２３に沿った電流の流れを作ることにより、電磁反発力を増加させることができる。絶縁部２１１，２２１を省略すると、対向面２１３，２２３に沿って流れる電流成分が減少してしまう。これにより、電磁反発力も低下してしまう。
【００４９】
本実施例によれば、瞬間的な大電流が電流遮断器２０に流れたときに、第１接点２１および第２接点２２の間で電磁反発力を発生させて、第１接点２１および第２接点２２を離すことができる。これにより、瞬間的な大電流によって、ヒューズ１２が切れなくても、電流遮断器２０によって、電流を遮断することができる。
【００５０】
電磁反発力を増加させる上では、対向面２１３，２２３の面積を増加させることが好ましい。言い換えれば、図４に示すように、対向面２１３，２２３の長さＬ１を長くすることが好ましい。また、対向面２１３，２２３の間の距離Ｌ２は、短くすることが好ましい。電磁反発力を発生させるときの電流値に応じて、長さＬ１，Ｌ２を適宜設定することができる。
【００５１】
また、本実施例では、突起部２１４，２２４だけが接触しており、突起部２１４，２２４を除く対向面２１３，２２３は、絶縁層２１５，２２５によって、互いに離れた状態に保持される。これにより、突起部２１４，２２４を除く対向面２１３，２２３が、大電流によって溶着してしまうのを防止することができる。
【００５２】
本実施例では、第１接点２１および第２接点２２の少なくとも一方を、可動接点として用いることができる。電磁反発力によって、第１接点２１および第２接点２２が離れた後において、電池パック１０に充放電電流を流すときには、第１接点２１および第２接点２２を再び接触させればよい。この場合には、第１接点２１および第２接点２２を接触させるための機械構造を設けておけばよい。
【００５３】
本実施例では、図２に示すように、対向面２１３，２２３に沿って、１つの絶縁部２１１，２２１を配置しているが、これに限るものではない。第１接点２１および第２接点２２は、対向面２１３，２２３に沿って電流が流れやすい構造であればよい。例えば、図５に示す構造を有する第１接点２１を用いることができる。
【００５４】
図５に示す構造では、複数の絶縁部２１１が対向面２１３に沿って配置されている。ここで、複数の絶縁部２１１は、同心円状に配置されている。図５に示す構造では、点線の矢印で示すように、電流が流れることになる。このような構造であっても、対向面２１３に沿って電流を流すことができ、電磁反発力を増加させることができる。
【００５５】
本実施例では、車両に搭載される電池システムにおいて、電流遮断器２０を用いているが、これに限るものではない。電流値に応じて電流を遮断させる必要があるシステムにおいては、本実施例の電流遮断器２０を用いることができる。
【実施例２】
【００５６】
本発明の実施例２である電流遮断器について、図６および図７を用いて説明する。図６は、電流が流れているときの電流遮断器の内部構造を示す概略図である。図７は、電流を遮断しているときの電流遮断器の内部構造を示す概略図である。本実施例の電流遮断器は、例えば、図１で説明した電池システムで用いることができる。
【００５７】
電流遮断器６０は、アッパーケース６１およびロアーケース６２を有する。アッパーケース６１は、開口部６１ａを有しており、開口部６１ａには、操作部材（伝達部材に相当する）６３が配置されている。操作部材６３は、両端部において、フランジ部６３ａ，６３ｂを有する。アッパーケース６１の外面と、操作部材６３のフランジ部６３ａの間には、バネ６４が配置されている。バネ６４は、操作部材６３を図６の矢印Ｄ１の方向に付勢している。図６に示す状態において、操作部材６３のフランジ部６３ｂは、アッパーケース６１の内壁面と接触している。
【００５８】
アッパーケース６１およびロアーケース６２で囲まれた収容スペースには、第１固定接点６５と、第２固定接点６６と、可動接点６７とが配置されている。第１固定接点６５の先端には、反発部６５ａが設けられており、第２固定接点６６の先端には、反発部６６ａが設けられている。
【００５９】
可動接点６７の両端には、反発部６７ａ，６７ｂが設けられている。反発部６７ａは、第１固定接点６５の反発部６５ａと向かい合っている。反発部６７ａ，６５ａは、互いに向かい合う対向面を有しており、図６に示す状態において、反発部６７ａ，６５ａの対向面は、互いに接触している。反発部６７ｂは、第２固定接点６６の反発部６６ａと向かい合っている。反発部６７ｂ，６５ａは、互いに向かい合う対向面を有しており、図６に示す状態において、反発部６７ｂ，６５ａの対向面は、互いに接触している。
【００６０】
可動接点６７は、アーム６７ｃを有する。図６に示す状態において、アーム６７ｃは、一対の保持アーム６２ａによって支持される。一対の保持アーム６２ａは、ロアーケース６２に形成されており、各保持アーム６２ａは、他方の保持アーム６２ａに向かって突出する爪部６２ｂを有する。保持アーム６２ａは、絶縁性を有する材料（例えば、樹脂）で形成することができる。
【００６１】
図６に示すように、一対の保持アーム６２ａの爪部６２ｂは、可動接点６７のアーム６７ｃを挟んでいる。これにより、可動接点６７は、図６に示す位置に保持される。保持アーム６２ａが自然状態にあるとき、言い換えれば、一対の爪部６２ｂの間にアーム６７ｃがないとき、一対の保持アーム６２ａは、互いに近づく方向に変位する。このため、一対の保持アーム６２ａは、可動接点６７のアーム６７ｃを挟んで、可動接点６７を図６に示す位置に保持することができる。
【００６２】
本実施例において、電流遮断器６０に大電流が流れると、反発部６５ａおよび反発部６７ａの間や、反発部６６ａおよび反発部６７ｂの間に、電磁反発力が発生する。反発部６５ａ，６７ａや反発部６６ａ，６７ｂは、実施例１で説明した第１接点２１および第２接点２２と同様の構造を有することができる。これにより、反発部６５ａおよび反発部６７ａの間や、反発部６６ａおよび反発部６７ｂの間に発生する電磁反発力を増大させることができる。
【００６３】
電磁反発力によって、反発部６７ａ，６７ｂは、反発部６５ａ，６６ａから離れる方向に移動する。可動接点６７の移動によって、可動接点６７のアーム６７ｃは、一対の保持アーム６２ａから外れる。アーム６７ｃが保持アーム６２ａから外れると、一対の保持アーム６２ａは、互いに近づく方向に変位し、一対の爪部６２ｂが互いに接触する。本実施例では、一対の爪部６２ｂが互いに接触しているが、一対の爪部６２ｂは、離れていてもよい。
【００６４】
反発部６７ａ，６７ｂが反発部６５ａ，６６ａから離れた後は、反発部６７ａ，６７ｂは、反発部６５ａ，６６ａに近づく方向に移動する。ここで、可動接点６７のアーム６７ｃは、互いに接触している一対の爪部６２ｂと接触する。このとき、アーム６７ｃは、一対の爪部６２ｂによって挟まれていない。
【００６５】
図７に示すように、一対の爪部６２ｂがアーム６７ｃを挟んでいないとき、反発部６７ａ，６７ｂは、反発部６５ａ，６６ａから離れている。これにより、電流遮断器６０は、電流を遮断したままの状態に保持される。
【００６６】
電流遮断器６０に電流を流すときには、バネ６４の付勢力に抗して、操作部材６３を図７の矢印Ｄ２の方向に押し込む。操作部材６３を押し込むことにより、可動接点６７を押し込むことができ、アーム６７ｃの先端部を、一対の爪部６２ｂの間に進入させることができる。本実施例において、爪部６２ｂの上面（アーム６７ｃの先端部と接触する面）は、アーム６７ｃの側を向く傾斜面として構成されているため、一対の爪部６２ｂの間にアーム６７ｃを進入させやすくすることができる。操作部材６３は、ユーザの手動操作によって矢印Ｄ２の方向に移動させることもできるし、アクチュエータを用いて矢印Ｄ２の方向に移動させることもできる。
【００６７】
アーム６７ｃを一対の爪部６２ｂの間に進入させれば、一対の爪部６２ｂによってアーム６７ｃを保持することができる。また、可動接点６７の押し込みによって、反発部６７ａ，６７ｂを、反発部６５ａ，６６ａに接触させることができる。一対の爪部６２ｂがアーム６７ｃを保持しているため、反発部６７ａ，６７ｂは、反発部６５ａ，６６ａに接触したままとなる。これにより、電流遮断器６０を、図７に示す状態から、図６に示す状態に切り替えることができる。
【符号の説明】
【００６８】
１０：電池パック（蓄電装置）              １１：単電池
１２：ヒューズ                            ２０，６０：電流遮断器
２１：第１接点                            ２２：第２接点
２１１，２２１：導電部                    ２１２，２２２：絶縁部
２１３，２２３：対向面                    ２１４，２２４：突起部
２１５，２２５：絶縁層                    ３１，３２：リレー
４０：昇圧回路                            ５１：コントローラ
５２：インバータ                          ５３：モータ・ジェネレータ
６２ａ：保持アーム                        ６２ｂ：爪部
６３：操作部材（伝達部材）                ６５：第１固定接点
６６：第２固定接点                        ６７：可動接点
６５ａ，６６ａ，６７ａ，６７ｂ：反発部    ６７ｃ：アーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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