(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部と無線通信してドアのロックおよび／またはアンロックを行う電気回路を内蔵した携帯機と、前記携帯機に着脱可能で前記ドアのロックおよび／またはアンロックを機械的に行う機械錠とを備えた電子錠において、
前記携帯機は、
前記電気回路を収容するケースと、
前記ケース内に前記電気回路を配置する内部ケースと、
前記ケース内に先端部から前記機械錠を挿入可能で終端部の上面に開口部を有する挿入部と、
前記挿入部の前記開口部に嵌入される蓋部と、を有し、
前記蓋部は、
前記挿入部のうち前記開口部を構成する壁面と密着する棒状部と、
前記棒状部の上端からフランジ状に張り出したフランジ部と、を有し、
前記内部ケースの下面から前記フランジ部上面までの高さは、前記棒状部の高さよりも低い、
電子錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はドアを開閉する遠隔制御システムに用いられる機械錠付きの電子錠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電子錠を用いた遠隔制御システムが、車両に搭載されている。この遠隔制御システムは、車両に搭載された制御ユニットと、ユーザが保持する電子錠との間で無線通信を行って、非接触で車両のドアのロックおよび／またはアンロックを行う。ユーザによって車外に持ち出される電子錠は、内部の電子回路の故障を防止するため、防水や防塵が要求される。一方で、電子錠内部の電子回路により無線通信が行えない非常時のために、機械的に車両のドアをロックおよび／またはアンロックする機械錠を電子錠に設けることが検討されている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
図１は、従来の機械錠を設けた電子錠を説明する図である。図１に示すように、電子錠は、携帯機１と機械錠１００を有する。携帯機１は、上ケース１０と下ケース２０で覆われ、下ケース２０には挿入部２１が成形されている。機械錠１００は、保持部１０１と棒状部１０２とからなる。この棒状部１０２が挿入部２１に着脱可能に挿入されている。挿入部２１の形状は、携帯機１内部の電子回路に対する防水や防塵の要求から、携帯機１内部に袋状に成形する必要がある。
【０００４】
図２Ａは図１に示す挿入部２１を成形する従来の成形方法の第一の工程を説明する図である。図２Ｂは図１に示す挿入部２１を成形する従来の成形方法の第二の工程を説明する図である。図２Ｃは図１に示す挿入部２１を成形する従来の成形方法の第三の工程を説明する図である。図２では、紙面の左側から右側に向かう方向が、機械錠１００が携帯機１に挿入される方向である。
【０００５】
まず図２Ａに示すように、第一の金型２０１と第二の金型２０２と第三の金型２０３とを嵌合して、樹脂を流し込むための空間２０４を設ける。ここで、第二の金型２０２のうち第三の金型２０３と接する紙面左側には、空間２０４に樹脂を流し込むための図示しない開口を設けている。第三の金型２０３は、第一の金型２０１および第二の金型２０２と嵌合する基部２０３ａと、この基部２０３ａから紙面右側に向かって凸状に伸びた凸部２０３ｂとからなる。
【０００６】
この凸部２０３ｂの形状は、機械錠１００の棒状部１０２と略同じ形状となり、挿入方向に長く、細い。これにより、空間２０４に樹脂が流し込まれると、樹脂は、空間２０４の紙面下側から、機械錠１００の挿入される方向である紙面右側に向かって流れる。そして、樹脂は、空間２０４のうち紙面右側の先端に到達すると、空間２０４の上側を流れ、上側に到達すると、機械錠１００を取り出す方向である紙面左側に流れる。このとき、樹脂が空間２０４を流れることによる上方向の成形圧力が凸部２０３ｂの先端に加わる。この凸部２０３ｂの先端が震動することを防止するため、押さえピン２０５により凸部２０３ｂを上から押圧する。
【０００７】
次に、図２Ｂに示すように、図２Ａの構成に流し込まれた樹脂２０６が固まりきらないうちに、第一の金型２０１と第二の金型２０２とを閉じたまま、押さえピン２０５を特殊なシリンダーによって第一の金型２０１の内壁面まで引き抜く。そして、第一の金型２０１のうち、押さえピン２０５が引き抜かれた部分の開口２０７に再度樹脂を流し込む。最後に、図２Ｃに示すように、第一の金型２０１、第二の金型２０２、第三の金型２０３を開いて、枠体２０８と開口部２０９とからなる挿入部２１を成形する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−２５１４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、従来の手法では、空間２０４のうち押さえピン２０５のあった部分に再度樹脂を流し込む工程を取るため、第一の金型２０１と第二の金型２０２とを閉じたまま押さえピン２０５だけを引き抜く特殊な成形機械が必要で、加工に時間もかかる。すなわち、従来の手法では、電子錠の生産性に問題があった。
【００１０】
本発明の目的は、機械錠の挿入部について、内部の電子回路に対する防水性能を維持しつつ、生産性を向上した電子錠を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の電子錠は、外部と無線通信してドアのロックおよび／またはアンロックを行う電気回路を内蔵した携帯機と、前記携帯機に着脱可能で前記ドアのロックおよび／またはアンロックを機械的に行う機械錠とを備えた電子錠において、前記携帯機は、前記電気回路を収容するケースと、前記ケース内に前記電気回路を配置する内部ケースと、前記ケース内に先端部から前記機械錠を挿入可能で終端部の上面に開口部を有する挿入部と、前記挿入部の前記開口部に嵌入される蓋部と、を有し、前記蓋部は、前記挿入部のうち前記開口部を構成する壁面と密着する棒状部と、前記棒状部の上端からフランジ状に張り出したフランジ部と、を有し、前記内部ケースの下面から前記フランジ部上面までの高さは、前記棒状部の高さよりも低い構成を採る。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、機械錠の挿入部を電子錠に成形する際に、樹脂を再度流し込む工程が不要になり、第一の金型２０１と第二の金型２０２とを閉じたまま押さえピンだけを引き抜く特殊な成形機械を必要としない。したがって、本発明は、防水性能を維持しつつ、加工時間を短縮して、生産性を向上した電子錠を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】従来の機械錠を設けた電子錠を説明する図
【図２】図１に示す挿入部を成形する従来の成形方法の第一の工程〜第三の工程を説明する図を説明する図
【図３】本発明の実施の形態１における電子錠の携帯機の分解斜視図
【図４】本実施の形態１における図３の要部である内部ケースの裏面をｚ軸方向から見たときの平面図
【図５】本実施の形態１における図３の要部である携帯機の各部品を組み合わせた場合に、ゴム部材を通るｘｚ平面で携帯機を切ったときにｙ軸正方向に向かって見たときの断面図
【図６】本実施の形態１における図５の要部であるゴム部材周辺の拡大図
【図７】本発明の実施の形態２におけるゴム部材周辺の拡大図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の各実施の形態について図面を用いて説明する。各実施の形態において、本発明の電子錠のうち、従来の図１と同じ構成については詳細な説明を省略し、同じ符号を用いる。また、ｚ軸方向とは紙面上方向を示すものとする。
【００１５】
（実施の形態１）
図３は、本発明の実施の形態１に係る電子錠における携帯機１の分解斜視図である。図３に示すように携帯機１は、上ケース１０と、下ケース２０と、内部ケース３０と、パッキン４０とから構成される。
【００１６】
上ケース１０は、下ケース２０と結合し、内部ケース３０とパッキン４０を内部に収容する。下ケース２０は、図３のｙ軸方向に向かって、先端部から終端部まで機械錠（図２の機械錠１００に相当）の棒状部（図２の棒状部１０２に相当）を挿入可能な挿入部２１を設けている。この挿入部２１の上面２２のうち、終端部には開口部２３を設けている。この開口部２３には、ゴム部材２４を嵌入して蓋をしている。また、下ケース２０は、挿入部２１の上面２２よりもｚ軸方向に窪んだ凹部２５を設けている。さらに、下ケース２０は、ｚ軸方向に突出した凸部２６で挿入部２１の上面２２と凹部２５の周囲を囲んでいる。この凸部２６により、挿入部２１の上面２２と凹部２５は、窪みを形成している。
【００１７】
内部ケース３０は、凹部２５に載置される突出部３１を設けている。内部ケース３０は、突出部３１よりもｚ軸方向に高さの低い段部３２を設けている。この段部３２は、挿入部２１の上面２２に載置される。また、内部ケース３０の上面には開口部３３が設けられている。この開口部３３から圧電センサ３４とこの圧電センサ３４の上に接続したキースイッチ３５とが突出している。
【００１８】
図４は、図３の内部ケース３０の裏面をｚ軸方向に見たときの平面図である。内部ケース３０の段部３２側には、開口部３６が設けられている。この開口部３６からは、内部ケース３０に内蔵した電気回路３７が露出している。また、内部ケース３０の突出部３１側には、電気回路３７を駆動するための電池３８が設けられている。電池３８は、保持部３９により固定されている。電気回路３７は、キースイッチ３５が押圧された場合に、圧電センサ３４を介してこれを検出し、ドアのロックおよび／またはアンロックの処理を行う。
【００１９】
パッキン４０は、ゴム材で形成され、内部ケース３０に被さる本体部４１と、この本体部４１の外周からｘｙ平面方向に張り出したフランジ部４２と、本体部４１の上面から突出しておりキースイッチ３５に被さる突出部４３とを設けている。このフランジ部４２の下面は、凸部２６の上面と当接する。
【００２０】
図５は、図３の携帯機１の各部品を組み合わせた場合に、ゴム部材２４を通るｘｚ平面で携帯機１を切ったときにｙ軸正方向に向かって見たときの断面図である。図５に示すように、上ケース１０の外周の下面に設けた凸部１１と、下ケース２０の凸部２６より外周側に形成された載置部２７とは、嵌入する。これにより、携帯機１は、外部から密閉される。また、パッキン４０のフランジ部４２の下面が凸部２６に載置され、上ケース１０の凸部１１より内周側に設けられた段部１２とフランジ部４２の上面が嵌入する。これにより、内部ケース３０の電気回路３７の液密性が確保される。
【００２１】
図６は、図５のゴム部材２４周辺の拡大図である。図６に示すように、ゴム部材２４は、棒状部２４ａと、棒状部２４ａの上端側から外周側に張り出したフランジ部２４ｂとを備える。棒状部２４ａは、挿入部２１の上面２２の開口部２３に嵌入されている。フランジ部２４ｂの下面は、挿入部２１の上面２２と当接している。
【００２２】
図６に示すように、段部３２の下面３２ａからフランジ部２４ｂの上面までの空間の高さｔ１は、挿入部２１の上面２２から棒状部２４ａの下面までの高さｔ２よりも低い。これにより、ゴム部材２４を挿入部２１の上面２２の開口部２３に嵌入して取り付ける際に、接着剤を用いることなく取付けを行うことができる。すなわち、挿入部２１側からの圧力によりゴム部材２４が上方に移動しても、ゴム部材２４が上方に動く距離は、最大でもフランジ部２４ｂの上面が段部３２の下面３２ａに当接したときの高さｔ１に抑えられる。そして、上述の通り、挿入部２１の上面２２から棒状部２４ａの下面までの高さｔ２は、段部３２の下面３２ａからフランジ部２４ｂの上面までの空間の高さｔ１よりも高い。したがって、棒状部２４ａは、挿入部２１の上面２２の開口部２３から抜けずに嵌入された状態を維持することができる。
【００２３】
本実施の形態によれば、携帯機１における挿入部２１を成形する際に、図２に示す従来の手法と比較して、図２Ｂにおける開口２０７に再度樹脂を流し込む工程を省き、ゴム部材２４を嵌入する工程に置き換えることができる。これにより、第一の金型２０１〜２０３を残したまま押さえピン２０５を引き抜く工程を無くすことができる。そして、第一の金型２０１〜２０３と押さえピン２０５とを同一工程で取り外せば済むため、押さえピン２０５のみを取り外すための特殊なシリンダーを用いなくて済む。したがって、防水性能を維持しつつ、シリンダーの動作、射出時間、射出タイミングの制御などに依存することなく電子錠を製造することができ、タクトタイムを減らして生産性を向上させることができる。
【００２４】
なお、本実施の形態では、車両のドアを開閉する用途の電子錠に本発明を適用した場合について説明したが、本発明は、例えば住宅のドアを開閉する用途など他の用途の電子錠に適用してもよい。
【００２５】
（実施の形態２）
本発明の実施の形態２について説明する。本発明の実施の形態１と同一部分については同一符号を付し、これについての説明を省略する。
【００２６】
図７は、実施の形態２におけるゴム部材２４周辺の拡大図であり、図６に対応するものである。図７に示すように、挿入部２１の上面２２のうち、開口部２３周縁には、上方に突出したエッジ部２２ａが形成されている。このエッジ部２２ａによってゴム部材２４をガイドすることができる。したがって、挿入部２１の上面２２に設けた開口部２３へのゴム部材２４の嵌入を容易にすることができる。
【００２７】
２００９年３月２６日出願の特願２００９−７５５５６の日本出願に含まれる明細書、図面および要約書の開示内容は、すべて本願に援用される。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明に係る電子錠は、例えば車両や住宅のドアを開閉する遠隔制御システムに用いられる機械錠付きの電子錠として有用である。
【符号の説明】
【００２９】
１  携帯機
１０  上ケース
２０  下ケース
２１  挿入部
２２  上面
２３  開口部
２４  ゴム部材
２４ａ  棒状部
２４ｂ  フランジ部
３０  内部ケース
３７  電気回路
１００  機械錠
【図１】
0005475754.tif 000002
【図２】
0005475754.tif 000003
【図３】
0005475754.tif 000004
【図４】
0005475754.tif 000005
【図５】
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【図６】
0005475754.tif 000007
【図７】
0005475754.tif 000008