(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向と直交する横断面形状が略Ｕ字状の上部ケースと下部ケースの各開口を互いに向き合わせて前記上部ケースの開口内に前記下部ケースを挿嵌しその全周を接合してろう付けにより液密に結合させ、燃料ポンプから所定圧の燃料が供給されるとともにコントロールユニットにより制御されて開閉される複数の燃料噴射弁が連結される金属製のフューエルデリバリパイプにおいて、
前記上部ケースの天井壁を長手方向と直交する方向において一方側から他方側に傾斜させるとともに、
前記上部ケースの側壁に、前記天井壁から離れた位置にて内側に凹んで形成され、前記上部ケースの開口内に前記下部ケースを挿嵌するときに前記下部ケースの側壁上縁と当接して前記下部ケースの挿嵌される高さを位置決めする凹部を設けたことを特徴とするフューエルデリバリパイプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子制御燃料噴射式エンジンなどに使用するフューエルデリバリパイプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のフューエルデリバリパイプには、例えば下記特許文献１に開示されたように、断面略Ｕ字状の上部ケースと下部ケースの各開口を互いに向き合わせて上部ケースの開口内に下部ケースを挿嵌しその全周を接合して液密に結合させたものがある。このフューエルデリバリパイプは、多気筒エンジンに取り付けた複数のインジェクターに下部ケースに取り付けられた各インジェクタカップを液密に連結して使用され、燃料ポンプから燃料供給パイプを介してフューエルデリバリパイプに供給される所定圧の燃料は、最適な条件となるようにコントロールユニットにより各インジェクターを開閉制御することによりエンジンに供給されるようになっている。
【０００３】
上記のフューエルデリバリパイプでは、フューエルデリバリパイプ毎にエンジンへの燃料の供給量にばらつきが生じないようにその内部の容量を一定にする必要がある。そのために、上部ケースと下部ケースの各側壁の所定位置に凹部とこれに係合可能な凸部とをそれぞれに形成して、凹部に凸部を係合させることで上部ケース内に挿嵌される下部ケースの高さ位置を位置決めして、位置決めした状態の上部ケースと下部ケースとの全周をろう付けして各フューエルデリバリパイプの内部の容量を一定にするようにしている。
【特許文献１】特開２００４−２７０５９７号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のフューエルデリバリパイプは、上部ケースと下部ケースの各側壁に凹部と凸部とをそれぞれに設ける必要があるために、作業工程が多くなってコストが高くなる問題があった。そこで、図５に示すように、上部ケース２１の両側壁に天井壁側からプレス加工により内側に突出する縦長の凹部２１ａを形成し、図６に示すように、これら凹部２１ａの下端に下部ケース２２の側壁の上縁を当接させることで下部ケース２２の上部ケース２１に挿嵌される高さ位置を位置決めすることができるようになる。このようにしたときには、上部ケース２１に凹部２１ａを形成するだけであるので、下部ケース２２を加工しなくてもよくなり、作業工程を減らすことができるようになる。
【０００５】
しかし、図５に示すフューエルデリバリパイプでは、上部ケース２１の側壁に天井壁側からプレス加工して凹部２１ａを形成したときに、図６に示すように、上部ケース２１の天井壁の一部も凹むため天井壁の面積が減少して十分な脈動吸収性能を維持することができない問題があった。また、図６に示すように、上部ケース２１の天井壁と側壁との角は、凹部２１ａが形成された部分に曲げアールの小さいピン角が生じるために、燃圧変動による脈動を吸収するためにフューエルデリバリパイプの天井壁が変形する際に、この角の部分の応力が高くなってクラックが生じることがあった。本発明はこのような各問題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このため、本発明によるフューエルデリバリパイプは、長手方向と直交する横断面形状が略Ｕ字状の上部ケースと下部ケースの各開口を互いに向き合わせて上部ケースの開口内に下部ケースを挿嵌しその全周を接合してろう付けにより液密に結合させ、燃料ポンプから所定圧の燃料が供給されるとともにコントロールユニットにより制御されて開閉される複数の燃料噴射弁が連結される金属製のフューエルデリバリパイプにおいて、上部ケースの天井壁を長手方向と直交する方向において一方側から他方側に傾斜させるとともに、上部ケースの側壁に、天井壁から離れた位置にて内側に凹んで形成され、上部ケースの開口内に下部ケースを挿嵌するときに下部ケースの側壁上縁と当接して下部ケースの挿嵌される高さを位置決めする凹部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るフューエルデリバリパイプによれば、上部ケースの天井壁を長手方向と直交する方向において一方側から他方側に傾斜させているので、両側の高さを同一の天井壁のものと比較して天井壁の面積が大きくなって脈動吸収性能が高くなる。また、上部ケースの側壁に、天井壁から離れた位置にて内側に凹んで形成され、上部ケースの開口内に下部ケースを挿嵌するときに下部ケースの側壁上縁と当接して下部ケースの挿嵌される高さを位置決めする凹部を設けたので、位置決めの凹部を形成するときに、上部ケースの天井壁の一部が凹んでその面積が減少して脈動吸収性能が低下したり、上部ケースの天井壁と側壁との間の角がピン角となって燃圧変動を受けたときに応力が高くなってクラックが生じることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１〜図４により、本発明によるフューエルデリバリパイプ１０の一実施形態を説明する。この実施形態のフューエルデリバリパイプ１０は、図１に示すように、何れも全体として細長い板金製で長手方向と直交する横断面形状が略Ｕ字状をした上部ケース１１と下部ケース１２の各開口を向かい合わせて、上部ケース１１の開口内に下部ケース１２を挿嵌しその全周を接合して、ろう付けにより液密に一体的に結合したものである。
【０００９】
図２に示すように、断面略Ｕ字状の上部ケース１１の天井壁は、一つの平面上に形成され、その長手方向と直交する方向が一方側から他方側に傾斜している。また、図１及び図２に示すように、上部ケース１１には、長手方向の両端における両側壁で天井壁から離れた位置で内側に凹む長円形の凹部１１ａ，１１ａと、長手方向と直交する方向で高い側となる一方側の側壁で天井壁から離れた位置に内側に凹む長円形の凹部１１ｂが設けられている。これら凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂは、その下端が下部ケース１２の各側壁の上縁と当接して下部ケース１２の挿嵌される高さ位置を位置決めするためのものであり、上部ケース１１の天井壁から離れた位置で各側壁側からプレス加工により押圧して形成される。上部ケース１１の天井壁には、燃料ポンプ（図示せず）からの加圧された燃料が供給される燃料供給管１３がろう付けにより連結されている。
【００１０】
図１に示すように、下部ケース１２の下面に設けられた３つの開口（図示省略）には、燃料噴射弁（図示省略）を連結するための３つのカップ１４が所定間隔をおいて取り付けられており、各カップ１４の底部には貫通孔が設けられてフューエルデリバリパイプ１０内と連通している。また、下部ケース１２の下面には、２個の取付用ブラケット１５が各カップ１４の間となる位置に溶接などにより取り付けられている。なお、フューエルデリバリパイプ１０は、図３に示すように、取付用ブラケット１５の取付部分の突出部分を小さくするために、取付用ブラケット１５の取付位置に凹みを設けてある。
【００１１】
フューエルデリバリパイプ１０を組立てるときには、上部ケース１１と下部ケース１２の各開口を向かい合わせ、上部ケース１１の開口内に下部ケース１２を挿嵌する。このとき、下部ケース１２の側壁の上縁が上部ケース１１の側壁に形成された各凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂの各下端と当接して所定の高さ位置に位置決めされる。なお、下部ケース１２は、上部ケース１１の長手方向と直交する方向で高さの低い側の側壁側に対しては、図３における左方突出部の先端部において、天井壁との間に形成されたアールの根本部と当接して上部ケース１１に挿嵌される高さ位置が位置決めされている。下部ケース１２は、各凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂ及び低い側壁側の天井壁との間のアールの根本部により所定の容積となるように所定の高さ位置に位置決めされた状態でその全周を上部ケース１１に接合されて、ろう付けにより液密に一体的に結合される。
【００１２】
このように組み立てられたフューエルデリバリパイプ１０の寸法は例えば全長が１９２ｍｍであり、広くなっている部位及び狭くなっている部位の幅がそれぞれ４１．６ｍｍ及び１５．５ｍｍであり、高くなっている部位及び低くなっている部位の高さがそれぞれ３０．８ｍｍ及び１７．７ｍｍであり、また上部ケース１１及び下部ケース１２の肉厚はそれぞれ１．０ｍｍ及び１．０ｍｍである。なお、両ケース１１，１２には、防錆のためにニッケルメッキなどが施されている。
【００１３】
このフューエルデリバリパイプ１０は、例えば６気筒エンジンの片側の３気筒に取り付けた３個の燃料噴射弁（図示省略）に下部ケース１１に形成した各カップ１４をＯリングなどを介して液密に連結して使用するものであり、燃料ポンプから燃料供給管１３を介してフューエルデリバリパイプ１０に供給される所定圧の燃料は、コントロールユニット（図示省略）により最適な条件となるように開閉制御される各燃料噴射弁を介してエンジンに供給される。
【００１４】
上述した実施形態のフューエルデリバリパイプ１０においては、上部ケース１１の天井壁の長手方向に直交する方向を一方側から他方側に傾斜させているので、天井壁の長手方向に直交する方向の高さを同じものと比較して天井壁の面積が大きくなって脈動吸収性能が高くなる。また、上部ケース１１の側壁には、下部ケース１２の側壁上縁と当接して下部ケース１２の挿嵌される高さを位置決めするための凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂを上部ケース１１の天井壁と離れた位置で側壁側から押圧して形成しているので、位置決めのための凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂを形成するときに、上部ケース１１の天井壁の一部が凹んでその面積が減少してフューエルデリバリパイプ１０の脈動吸収性能が低下することがない。また、各凹部１１ａ，１１ａ，１１ｂは、上部ケース１１の天井壁と離れた位置で側壁側から押圧して形成されているので、上部ケース１１の側壁に天井壁側から凹部を押圧して形成したものと異なり、上部ケース１１の天井壁と側壁との間の角がピン角となって燃圧変動を受けたときに応力が高くなって上部ケース１１にクラックが生じることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による一実施形態のフューエルデリバリパイプを示す正面図である。
【図２】図１のフューエルデリバリパイプの側面図である。
【図３】図１のフューエルデリバリパイプの平面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】従来のフューエルデリバリパイプの正面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１０…フューエルデリバリパイプ、１１…上部ケース、１１ａ，１１ｂ…凹部、１２…下部ケース。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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