(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の肘掛けパイプの後端を背もたれフレームに枢着し、前記肘掛けパイプの中にスライド部材を摺動可能に挿入し、前記スライド部材の下部に連結部材の一方端を回動可能に軸着し、前記連結部材の他方端を本体フレームに回動可能に軸着し、前記肘掛けパイプに摺動可能に挿入した前記スライド部材を解除可能に固定するストッパーを前記肘掛けパイプに着設したアームレストにおいて、
前記ストッパーによる固定を解除した状態で前記連結部材を下げると、前記スライド部材が前記肘掛けパイプの中を後方に摺動して前記肘掛けパイプの他方端が引き下ろされることを特徴とする肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト。
【請求項２】
肘掛けパイプに摺動可能に挿入したスライド部材を固定するボタン形式のストッパーを着設したことを特徴とする請求項１に記載の肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト。
【請求項３】
肘掛けパイプに摺動可能に挿入したスライド部材を固定するレバー形式のストッパーを着設したことを特徴とする請求項１に記載の肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト。
【請求項４】
肘掛けパイプに摺動可能に挿入したスライド部材を固定するワイヤー形式のストッパーを着設したことを特徴とする請求項１に記載の肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト。
【請求項５】
本体フレームと肘掛けパイプに手ばさみ防止のための布製の側板を装着したことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載のアームレストを備える車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、車椅子の使用者の乗降を容易にするために、座部の両側面に着設するアームレストを上下に回動可能にした肘掛け押下げ型車椅子のアームレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子のアームレストは、身体の不自由な利用者は車椅子に座乗している間、アームレストに身を預けるなどするために、なくてはならないものである。しかし、車椅子への乗降の際には、アームレストが邪魔になって乗り降りし難い等の問題があった。このアームレストを着脱式にして、不使用時には取り外しておき、必要な時に装着して使用する方式が考えられるが、この着脱式ではその都度着脱作業を行わなければならない。さらに、取り外したアームレストの保管場所を必要とする上、紛失する等の問題があった。
【０００３】
特許文献１のアームレストは、段落[００１４]には、「すなわち、先ず、アームレスト本体を支持する回動軸を背もたれの背面側に設けることによってアームレスト本体を起立させた際にこのアームレスト本体全体を背もたれの背面側に位置させることができる。そして、さらにこの回動軸を上記背もたれの幅方向にスライド自在に軸支することによって起立した状態のアームレスト本体が回動軸と共に背もたれ部の背面側にスライドして完全に格納されることになる。これによって、アームレストが容易かつ確実に背もたれの背面側に格納されるため、不使用時において邪魔になることがない。」アームレストが開示されている。
【０００４】
特許文献２の段落[００２５]には、「さらに前記アームレスト装置１１について説明する。アームレスト装置１１は、図１１に示すように前記ベースフレーム４上の、背フレーム７取付箇所近傍から、前記フットフレーム６取付箇所にかけて配置してなる支持部材２６と、支持部材２６に装着した肘当部材２７とを備え、前記支持部材２６は、前記ベースフレーム４の、背フレーム７側の端部を回動着脱支持機構２８を介して枢支する一方、フットフレーム６取付箇所側の端部をロック機構２９を介して着脱可能に支持する構成としている。」アームレストが開示されている。
【０００５】
特許文献３のアームレストは、段落[００２１]には、「該車椅子（１）に人が左右いずれかの側から乗降する場合には、該アームレストフレーム（４）の前下端部の平坦部（５１ａ）の嵌着溝（５１ｂ）に側枠（２）に係合している係合ボルト（２Ａ）を、ロック片（５３）のロック孔（５３ｉ）を外側に指で開いて該ロック孔（５３ｉ）から係合ボルト（２Ａ）をはずしてから、該アームレスト部（３）を少し持ち上げて該係合ボルト（２Ａ）から嵌着溝（５１ｂ）をはずし、該アームレスト部（３）を背もたれフレーム（２ａ）を中心として側方へ回動させる。こうすればアームレスト部（３）が邪魔にならず、例えば病人や老人等が車椅子からベッドへ移ることが極めて容易に出来る。」、さらに、段落[００２２]の第６行目より「該アームレスト部（３）が邪魔なときは、該アームレスト部（３）を完全に車椅子（１）の両側から撤去することができる。」アームレストが開示されている。
【０００６】
上記のように、従来の取り外しのできるアームレストは、部品の紛失の心配がある。また、跳ね上げタイプでは、使用時に側板が突然落下して手を挟む危険性がある。さらに、手を挟むのを防止する布製の側板は上記取り外し、跳ね上げ式のアームレストには使用できない等の問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−２１２１８２号公報
【特許文献２】特開２００３−１２６１７２号公報
【特許文献３】特開２００４−９７４９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のように、従来のアームレストは、取り外しのできるアームレストにおいては部品の紛失の心配がある。また、車椅子の後方に跳ね上げるタイプでは、使用時に側板が突然落下して手を挟む等の危険性がある。布製の側板は手を挟むのを防止することはできるが、取り外し可能なアームレストや、跳ね上げ式のアームレストには装着できない等の問題があった。そこで、本願発明は、車椅子の使用者の乗降を容易にするために、座部の両側面に着設するアームレストを簡単に上下に回動可能にした肘掛け押下げ型車椅子のアームレストを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、車椅子の使用者の乗降を容易にするために、座部の両側面に着設するアームレストを上下に回動可能にした肘掛け押下げ型車椅子のアームレストであって、以下の特徴を有している。
【００１０】
本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、車椅子の肘掛けパイプの一方端は、背もたれフレームに枢着し、他方端はスライド部材を摺動可能に挿入してパイプエンドキャップを着設し、前記スライド部材の下部に連結部材の一方端を回動可能に軸着し、連結部材の他方端を本体フレームに回動可能に軸着し、前記肘掛けパイプに摺動可能に挿入したスライド部材を固定するストッパーを着設したことを特徴とする肘掛け押下げ型車椅子のアームレストである。本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、取り外すこともなく、跳ね上げる必要もないアームレストで、使用者がアームレストの前方下部に着設したストッパーを解放することによって、アームレストが押し下げられて車椅子の側面から容易に乗り降りができる。
【００１１】
本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、肘掛けパイプに摺動可能に挿入したスライド部材を固定するボタン形式のストッパーを着設したことを特徴とする肘掛け押下げ型車椅子のアームレストである。肘掛けの下にボタン形式のストッパーを着設することによって、大きな力をかけることなく、ボタンを押すだけでアームレストを下げることが出来る。
【００１２】
本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、肘掛けパイプに摺動可能に挿入したスライド部材を固定するレバー形式のストッパーを着設したことを特徴とする肘掛け押下げ型車椅子のアームレストである。肘掛けの下にレバーを着設することによって、大きな力をかけることなく、レバーを握ってアームレストを下げることが出来る。
【００１３】
本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、肘掛けパイプに摺動可能に挿入したスライド部材を固定するワイヤー形式のストッパーを着設したことを特徴とする肘掛け押下げ型車椅子のアームレストである。ストッパーの代わりにワイヤーで車椅子の後方から操作できるようにすると、介助者が車椅子の前に回ることなく、アームレストを下げることができる。
【００１４】
本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、本体フレームと肘掛けパイプの間に手ばさみ防止のための布製の側板を着設したことを特徴とする肘掛け押下げ型車椅子のアームレストである。本体フレームと肘掛けパイプの間に手ばさみ防止のための布製の側板を着設することによって、手を挟んだり、衣類を挟んだりすることが防止できる。
【００１５】
本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、手ばさみ防止のための布製の側板を装着した肘掛けパイプにパイプカバーを装着したことを特徴とする肘掛け押下げ型車椅子のアームレストである。肘掛けパイプに布製の側板を着設して、パイプカバーを装着することによって、布製の側板を保護すると共に、肘を置いた場合に安定感を増す効果がある。
【発明の効果】
【００１６】
本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、アームレストを着脱する必要がないため、保管場所を探したり、保管中に紛失する心配がない。アームレストを背部側に上げて置く方式でないためアームレストが突然落下して、手を挟む危険性がない。本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストは、手を挟むのを防止するために布製の側板を着設することができ、安全性の高い車椅子となる。フレーム背パイプと同軸上に構成できるため、全幅が狭くできる。本願発明のアームレストは、肘掛けをもとに戻すことで、自動でロックがかかり、ロックのかけわすれがなく、さらに、押し下げ時に車椅子後部のスペースが空くので、後方からの介護の邪魔にならない等の効果を有している。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】肘掛けパイプの側面図と断面図を示す。
【図２】肘掛けパイプに挿入するスライド部材の側面図と上面図を示す。
【図３】スライド部材の下部に軸着する連結部材の側面図を示す。
【図４】肘掛け押下げ型車椅子のアームレストを組み立てた側面図を示す。
【図５】スライド部材を固定する各種のストッパーの部材の側面図を示す。
【図６】スライド部材を固定するボタン形式のストッパーを着設した車椅子の側面図を示す。
【図７】スライド部材を固定するレバー形式のストッパーを着設した車椅子の側面図を示す。
【図８】肘掛けの下のスライド部材を固定するワイヤー形式のストッパーを着設した車椅子の側面図を示す。
【図９】本体フレームと肘掛けパイプの間に手ばさみ防止のための布製の側板を着設した部分斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
図面を用いて本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレストについて、以下に詳細に説明するが、本願発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００１９】
図１は、本願発明の肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト１００を構成する肘掛けパイプ１１の側面図である。図１（１−１）に示す肘掛けパイプ１１の一方側の後部軸着部１１ａは、背もたれフレーム１７に枢着し、他方側の開放端部１１ｂはスライド部材１２を挿入してパイプエンドキャップ１１ｆ（図４、及び図８参照）で蓋をする。図１（１−２）の１１ｃ、１１ｄ、１１ｅは、図１（１−１）に示す肘掛けパイプ１１のｃ、ｄ、ｅ位置の断面形状を示している。図中のキャップ取着部１１ｃは肘掛けパイプ１１の開放端部１１ｂの断面形状を示し、ストッパー着設部１１ｅはストッパー１５用のピン１５ｃ（図８参照）を着設する位置の断面形状を示し、中間部１１ｄはこの位置から１１ａの前までスライド部材１２が摺動する部分の断面形状を示している。図１（１−３）のｃ’，ｂ’，ｅ’は肘掛けパイプ１１の下側面から見た図１（１−１）のｃ、ｄ、ｅのそれぞれの部分を示している。
【００２０】
図２（２−１）は肘掛けパイプ１１に摺動可能に挿入するスライド部材１２を示す。スライド部材１２のスライド１２ａは肘掛けパイプ１１の中で前後にスライドする部分であり、ピン用の孔１２ｂはストッパー用のピン１５ｃ（図８参照）が挿入される孔である。このスライド部材１２の連結部材の軸着部１２ｃの孔と次図に示す連結部材１３の連結孔１３ｂとを回動自在に軸着する。図２（２−２）はスライド部材１２の上面図で、前方にストッパー用のピン１５ｃが挿入されるピン用の孔１２ｂが穿設されている。図２（２−３）の１２ｄはスライド部材１２の−Ａ−Ａ−断面図を示している。
【００２１】
図３は連結部材１３の側面図を示す。連結部材１３の上部連結部１３ａには連結孔１３ｂが穿設されており、この連結孔１３ｂをスライド部材１２の連結部材の軸着部１２ｃに回動自在に軸着する。連結部材１３の下部連結部１３ｃは本体フレーム１６の前部に回動自在に軸着する。連結部材１３の上下をそれぞれ軸着して、連結部材１３を下げるとスライド部材１２が肘掛けパイプ１１内を後方に摺動して肘掛けパイプ１１が下に引き下ろされ、車椅子の側面からの乗り降りが可能となる。
【００２２】
図４は肘掛けパイプ１１にスライド部材１２を摺動自在に挿入し、肘掛けパイプの開放端にキャップ１１ｆしてネジ１１ｇでキャップ１１ｆを固定する。挿着したスライド部材１２の軸着部１２ｃと連結部材１３の連結孔１３ｂを軸着する。連結部材１３の下部連結部１３ｃは本体フレーム１６の前部に回動自在に軸着する。ここで使用した連結部材１３はくの字形状のものを使用しているが、くの字形状のものに限定されるものではなく、直管を使用してもよい。
【００２３】
図５は肘掛けパイプ１１にスライド部材１２を挿入し、開放端部にキャップ１１ｆで蓋をしてネジ１１ｇで固定し、肘掛けパイプ１１の上部にパイプカバー１４を着設する。この肘掛けパイプ１１に挿入したスライド部材１２を固定するストッパー用のピン１５ｃの着設方法を以下に示す。図５（５−１）はピンの脱抜操作をボタン形式１５Ａにした場合のピン１５ｃの組み立て方法を示している。図５（５−２）ピンの脱抜操作をレバー形式１５Ｂにした場合のピンの組み立て方法を示している。図５（５−３）はピンの脱抜操作をワイヤー形式１５Ｃにした場合のピンの組み立て方法を示している。
【００２４】
ボタン形式１５Ａのストッパー１５は図５（５−１）に示すように、肘掛け１１のストッパー１５を着設する孔１１ｄ（図１参照）にジョイント１５ａを着設し、その内側にばね部材１５ｄを付勢したピン１５ｃを挿入する。このばね部材１５ｄを押さえるジョイント１５ｂをピン１５ｃの頭部に挿入し、ピン１５ｃの頭部にボタンを着設してボタン１５ｅをネジ１５ｆで固定してボタン形式１５Ａのストッパー１５とする。
【００２５】
レバー形式１５Ｂのストッパー１５は図５（５−２）に示すように、ジョイント１５ａを着設し、その内側にばね部材１５ｄを付勢したピン１５ｃを挿入する。このばね部材１５ｄを押さえるジョイント１５ｂをピン１５ｃの頭部に挿入し、ジョイント１５ｂとレバー１５ｈの間に支持部材１５ｉを嵌入してピン頭部固定ネジ１５ｈで固定する。支持部材の上面図１５ｊに示すように、下部にピンが通る穴と上部にレバーを着設するねじ穴が穿設されている。アームレストを下げる場合は、レバー１５ｇを肘掛けに向けて引くとピンを脱抜することが出来る。
【００２６】
ワイヤー形式１５Ｃのストッパー１５は図５（５−３）に示すように、肘掛けパイプ１１とジョイント１５ｂの間に支持部材１５ｋを着設し、支持部材１５ｋの孔を通して、ピン１５ｃの頭部にボタン１５ｅの代わりにワイヤー端部固定部１５ｍを着設する。ワイヤー１５ｎは車椅子の後部に着設したレバー２４を引くことによってピン１５ｃを脱抜することができる。
【００２７】
図６は、前部にフットレスト１９と回動自在のキャスター２０を有し、後部に主車輪１８を有する折り畳み可能な車椅子に本発明のボタン形式１５Ａのストッパー１５を着設した肘掛け押下げ型車椅子のアームレストを装着した例を示している。背もたれフレーム１７の中程に着設された後部フレーム用レバー２３は、背もたれフレーム１７を折りたたむためのレバーである。以下同様の車椅子に、図７はレバー形式１５Ｂのストッパー１５を着設した肘掛け押下げ型車椅子のアームレストを装着した例を示している。図８はワイヤー形式１５Ｃのストッパー１５を着設した肘掛け押下げ型車椅子のアームレストを装着した例を示している。
【００２８】
図６（６−１）は、車椅子の肘掛けパイプ１１にスライド部材１２を摺動可能に挿入して開放端にキャップ１１ｆを着設し、前記スライド部材１２の連結部材の軸着部１２ｃに連結部材１３の上部連結部１３ａを回動可能に軸着し、連結部材１３の下部連結部１３ｃを本体フレーム１６に回動可能に軸着して、前記肘掛けパイプ１１に摺動可能に挿入した前記スライド部材１２を固定するボタン形式１５Ａのストッパー１５を着設した肘掛け押下げ型車椅子のアームレストを装着した車椅子を示している。図６（６−２）は、ボタン形式１５Ａのストッパー１５を解除して連結部材１３を押し下げた状態を示している。
【００２９】
図７（７−１）は、肘掛けパイプ１１に摺動可能に挿入したスライド部材１２を固定するレバー形式１５Ｂのストッパー１５を着設した肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト１００を示している。図７（７−２）は、レバー形式１５Ｂのストッパー１５を解除して連結部材１３を押し下げ、肘掛け１１を下げた状態を示している。
【００３０】
図８（８−１）は、肘掛けパイプ１１に摺動可能に挿入したスライド部材１２を固定するストッパー１５とストッパー用後部レバー２４をワイヤーで接続してワイヤー形式１５Ｃのストッパー１５を着設した肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト１００を示している。図８（８−２）は、車椅子の後部に着設したストッパー用後部レバー２４を操作してストッパー１５を解除し、連結部材１３を押し下げて、肘掛けパイプ１１を下げた状態を示している。
【００３１】
図９（９−１）は、本体フレーム１６と肘掛けパイプ１１の間に手ばさみ防止のための布製の側板２５を着設して、肘掛けパイプカバー１４をした肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト１００を示す。図９（９−２）は本体フレーム１６と肘掛けパイプ１１の間に手ばさみ防止のための布製の側板２５を着設した肘掛け押下げ型車椅子のアームレスト１００を押し下げた状態を示している。このように、布製の側板２５を着設したことによって、手を挟むのを防止できると共に、スカート等の衣類が主車輪１８に巻き込まれるのを防ぐことが出来る。肘掛けパイプカバー１４は、肘掛けパイプの当接する側は硬質合成樹脂で作成し、肘等の当接する位置はソフトタイプの合成樹脂等で被覆して、車椅子の移動中に生じる振動を和らげるようにする。肘掛けパイプ１１に肘掛けパイプカバー１４を装着することによって、布製の側板２５の着設箇所を保護すると共に、座乗者が肘を置いた場合に安定感を増す効果がある。
【符号の説明】
【００３２】
１００：アームレスト
１１：肘掛けパイプ１１
１１ａ：後部軸着部
１１ｂ：開放端
１１ｃ：キャップ取着部
１１ｄ：中間部
１１ｅ：ストッパー用のピンの着設部
１１ｆ：パイプエンドキャップ
１１ｇ：キャップ用ネジ
１２：スライド部材
１２ａ：スライド部
１２ｂ：ストッパー用のピンの挿入孔
１２ｃ：連結部材の軸着部
１２ｄ：スライド部材の−Ａ−Ａ−断面図
１３：連結部材
１３ａ：上部連結部
１３ｂ：連結孔
１３ｃ：下部連結部
１４：肘掛けパイプカバー
１５：肘掛けのストッパー
１５Ａ：ボタン形式のストッパー
１５Ｂ：レバー形式のストッパー
１５Ｃ：ワイヤー形式のストッパー
１５ａ：ジョイント
１５ｂ：ジョイント
１５ｃ：ピン
１５ｄ：ばね部材
１５ｅ：ボタン
１５ｆ：ネジ
１５ｇ：レバー
１５ｈ：ピン頭部固定ネジ
１５ｉ：支持部材
１５ｊ：支持部材の上面
１５ｋ：支持部材
１５ｌ：支持部材の上面
１５ｍ：ワイヤー端部固定部
１５ｎ：ワイヤー
１６：本体フレーム
１７：背もたれフレーム
１８：主車輪
１９：フットレスト
２０：回動自在のキャスター
２１：ハンドル
２２：ブレーキハンドル
２３：後部フレーム用レバー
２４：ストッパー用後部レバー
２５：布製の側板
【図１】
0005571942.tif 000002
【図２】
0005571942.tif 000003
【図３】
0005571942.tif 000004
【図４】
0005571942.tif 000005
【図５】
0005571942.tif 000006
【図６】
0005571942.tif 000007
【図７】
0005571942.tif 000008
【図８】
0005571942.tif 000009
【図９】
0005571942.tif 000010