(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に配索されるワイヤハーネスから引き出される電線端末に接続されるオプション用のコネクタを前記ワイヤハーネスの外周面に搭載しており、
互いに貼り合わせると融着する自己融着層を一面に設けたクッションシートを用い、該クッションシートの一端側に非折返部を残して折り返し、前記自己融着層を上下対向させた袋を設け、該袋内に前記コネクタを収容すると共に該コネクタの周囲の上下自己融着層を重ねて固着し、該コネクタに接続した電線端末を前記非折返部上に位置させ、
前記コネクタが相手方コネクタに嵌合される場合は前記クッションシートを取り除く構成としているオプション用コネクタのワイヤハーネス搭載構造。
【請求項２】
前記クッションシートの自己融着層側に前記電線端末のコネクタを乗せた状態で前記折り返しで袋が形成され、該袋のコネクタの周囲の上下自己融着層が重ねられて固着されている請求項１に記載のオプション用コネクタのワイヤハーネス搭載構造。
【請求項３】
前記コネクタを袋内に収容したクッションシートと、該クッションシートを搭載するワイヤハーネスの幹線の外周を粘着テープで巻き付けている請求項１または請求項２に記載のオプション用コネクタのワイヤハーネス搭載構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はオプション用コネクタのワイヤハーネス搭載構造に関し、詳しくは、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスの電線端末に接続したオプション用コネクタをワイヤハーネスの外周面に搭載し、使い捨てとして搭載状態とする場合およびオプション部品側相手方コネクタと嵌合する場合のいずれにも好適に用いられるものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等に配索されるワイヤハーネスには、オプション部品用のコネクタを端末に接続している電線が予め組み込まれ、このオプション用コネクタはワイヤハーネスの外周面に搭載され、オプション部品が搭載されない場合には使い捨て状態となってワイヤハーネスの外周面に残存される一方、オプション部品が搭載される場合には該オプション部品側の相手方コネクタと嵌合接続される。
【０００３】
従来、図６（Ａ）に示すように、オプション用のコネクタ１００をワイヤハーネス１０１の外周面に搭載し、コネクタ１００と接続する電線１０２を粘着テープ１０３でワイヤハーネス１０１に巻き付けて取り付けている。この場合、コネクタ１００には粘着テープ１０３を巻き付けていないため、コネクタ１００をワイヤハーネス１０１から離して相手方コネクタと嵌合する時にコネクタ１００に付着する粘着テープを取り除く作業が不要となる利点がある。しかしながら、コネクタ１００が使い捨てとされてワイヤハーネス１０１上に残る場合、コネクタ１００が安定せずに周辺部材と接触し異音発生の要因になりやすい問題がある。
【０００４】
前記図６（Ａ）の問題を解消するため、図６（Ｂ）に示すように、コネクタ１００とワイヤハーネス１０１とに粘着テープ１０３を巻き付けてコネクタ１００をワイヤハーネス１０１上にしっかりと固定する場合もある。
しかしながら、前記のように、オプション部品の搭載時には、粘着テープ１０３を切断してコネクタ１００とワイヤハーネス１０１との固着を解く必要がある。その際、コネクタ１００の外周面に粘着テープ１０３が固着しているため、粘着テープ１０３の切り端を完全に取り除く細かい作業が必要となる。かつ、粘着テープ１０３を除去しても粘着剤がコネクタの外面に残存して相手方コネクタに内嵌する時に抵抗となって嵌合不良となる懸念もある。さらに、切断した粘着テープがワイヤハーネス１０１側の外周面に残り、完成車の見栄えが悪化したり、周辺の高温部品や可動部等に付着して基本性能を阻害する恐れもある。
【０００５】
前記した問題を解消するため、本出願人は特開２０００−４５２５号公報において、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、粘着テープ１０３でコネクタ１００の電線接続側と反対側をワイヤハーネス１０１の幹線と共に巻き付け、コネクタ１００の使用時にはコネクタ１００に接続した電線１０２を矢印方向に引っ張り、図７（Ｂ）に示すように、粘着テープ１０３の巻付部分からコネクタ１００を引き抜き、粘着テープ１０３の巻付部分をワイヤハーネス１０１の幹線側に残すようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−４５２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記図７に示す特許文献１のコネクタの固定構造とした場合、粘着テープ１０３の巻付力（テンション）の影響が強く、コネクタ１００を巻付部分から引き抜く力が安定せず、強い力で引っ張ると、電線１０２の端末の端子がコネクタ１００の係止部から外れて電線１０２のみが引き出されたり、前記端子に変形が発生する恐れもあり、コネクタ引き抜き作業が困難となる。かつ、、前記のように、粘着テープ１０３の一面に塗布された粘着剤がコネクタ１００の外面に残存し、相手方コネクタに内嵌して嵌合する時に抵抗となり半嵌合状態になる恐れもある。よって、該特許文献１のコネクタの固定構造を改良する余地がある。一方、弱い力で巻き付けておくと、コネクタ１００が粘着テープ１０３でワイヤハーネスに安定して固定されない。よって、コネクタ１００が使い捨て状態となってワイヤハーネス１０１の外周面に保持される場合、走行振動等でコネクタ１００が粘着テープ１０３の巻付部分から抜け出て異音発生の要因となる恐れがある。
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの外周面に搭載されるオプション用のコネクタが、粘着テープでワイヤハーネスと固着しなくとも、ワイヤハーネス外周面に安定保持されて使い捨て状態で異音発生の要因にならず、一方、オプション部品側の相手方コネクタと嵌合される場合にはワイヤハーネスから簡単に取り出されるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、車両に配索されるワイヤハーネスから引き出される電線端末に接続されるオプション用のコネクタを前記ワイヤハーネスの外周面に搭載しており、
互いに貼り合わせると融着する自己融着層を一面に設けたクッションシートを用い、該クッションシートの一端側に非折返部を残して折り返し、前記自己融着層を上下対向させた袋を設け、該袋内に前記コネクタを収容すると共に該コネクタの周囲の上下自己融着層を重ねて固着し、該コネクタに接続した電線端末を前記非折返部上に位置させ、
前記コネクタが相手方コネクタに嵌合される場合は前記クッションシートを取り除く構成としているオプション用コネクタのワイヤハーネス搭載構造を提供している。
【００１０】
前記自己融着層を一面に設けたクッションシートは、例えば、発泡ウレタンシート、ブチルゴムシート、あるいは不織布シートからなるクッション性を有する基材の一面に、粘着材を使用しない自己融着材を積層一体化したもの、または厚肉のブチルゴムシートの一面に自己融着層を一体的に設けたものからなる。該自己融着材としては、ブチルゴム、エチレンプロピレンゴム、シリコーンゴム等からなる自己融着材等が挙げられる。
【００１１】
前記自己融着層は互いに重ねた状態では強固に固着されるが、他者に対しては粘着しない機能を有す。よって、コネクタを収容した袋の周縁およびコネクタの回りの袋の上下面の自己融着層は互いに重ねるだけで固着でき、コネクタを袋内に移動不可に収容保持して、保護することができる。該コネクタが相手方コネクタと嵌合される迄または使い捨てとなりワイヤハーネスの外面に搭載を続けるいずれの状態においても、クッションシートでコネクタを覆っているため、周辺の部材との干渉からコネクタを保護できる。さらに、使い捨てでワイヤハーネスに搭載しておく場合も、振動や周辺部材との干渉で発生する音をクッションシートで吸収し、異音発生の低減、防止できる。
【００１２】
一方、袋内に収容するコネクタの外面に袋内面の自己融着層が接するが、自己融着層は粘着剤を使用していないため、コネクタ外面に粘着剤が固着しない。よって、コネクタをオプション部品側の相手方コネクタと嵌合接続するために袋から取り出す場合、自己融着層を重ねて固着している袋を切断するだけ、またはコネクタに接続した電線を引っ張るだけで、コネクタを袋から簡単に取り出すことができる。かつ、取り出されたコネクタの外面に粘着剤が残存しないため、相手方コネクタに内嵌する時に抵抗とならず嵌合精度を高めることができる。さらに、該コネクタに接続した電線、該コネクタを搭載するワイヤハーネスの外面にも、クッションシートを除去後に粘着剤が残存しない。
【００１３】
前記クッションシートの自己融着層側に前記電線端末のコネクタを乗せた状態で前記折り返しで袋が形成され、該袋のコネクタの周囲の上下自己融着層が重ねられて固着している。
クッションシートにコネクタ収容用の袋を予め形成しておき、該袋にコネクタを挿入すると作業性が良くなるが、袋の上下内面を自己融着層としているため、コネクタ挿入前に上下内面が不用意に接触して固着される恐れがある。よって、前記のように、コネクタを展開状態のクッションシート上に乗せてから一端側を折り返して袋を形成し、袋の上下内面を互いに重ねあわせている。該作業が簡単であるため作業能率を低下させる要因にはならない。
【００１４】
前記コネクタを収容したクッションシートと、該クッションシートを搭載するワイヤハーネスの幹線の外周を粘着テープで巻き付けてもよい。
【００１５】
該構成とすると、オプション部品が車両に搭載されず、前記コネクタが使い捨てコネクタとなってワイヤハーネス上に搭載された状態となる場合に、粘着テープでクッションシートと共にコネクタを移動不可に安定保持することができる。
一方、オプション部品が搭載され、前記コネクタを相手方コネクタと嵌合するためにクッションシートの袋から取り出す場合、切除するクッションシートに粘着テープが粘着して取り除かれ、コネクタに残存することは無い。
【発明の効果】
【００１６】
前記のように、本発明のオプション用のコネクタのワイヤハーネス搭載構造では、自己融着層を備えたクッションシートに設ける袋内にコネクタを収容する構成としているため、コネクタの外面に被覆するシートが固着しないと共に粘着剤も残存せず、クッションシートを取り除いてコネクタを相手方コネクタと嵌合する作業が容易にできる。また、オプション部品が搭載されずオプション用のコネクタが使い捨てとなってワイヤハーネス上に搭載され続ける場合にも、クッションシートの袋内でコネクタの周縁の上下自己融着層を重ねて固着することでコネクタを袋内に移動不可に保持できる。かつ、周辺の部材にクッションシートが接触して、コネクタを保護できると共に異音発生を防止できる。このクッションシートの保護機能は、ワイヤハーネス製造時から自動車組立ラインに搬送し、組立ラインで自動車に組みつける期間に発生する周辺部材からの保護と、完成車における走行振動等により発生する周辺部材との干渉に対する保護の両方で機能する。さらに、完成車において走行振動によりコネクタが振動するのもクッションシートで低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）はコネクタをクッションシートで外装している状態の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ部分の拡大図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）はワイヤハーネス上へのコネクタ搭載工程を示す図面である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）はクッションシートの袋内のコネクタの収容状態を示す図面である。
【図５】第２実施形態の斜視図である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す斜視図である。
【図７】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に本発明の第１実施形態を示す。
自動車に配索するワイヤハーネス１には多数の電線２を結束した幹線３から、オプション用のコネクタ５を端末に接続した枝線４が分岐して引き出され、該コネクタ５は自己融着型のクッションシート１０を用いてワイヤハーネス１の幹線３の外周面に搭載されている。
【００１９】
前記クッションシート１０は、本実施形態では、図２（Ｂ）に示すように、発泡ウレタンシートを基材とした基層１１の表面にエチレンプロピレンゴムシートからなる自己融着材を自己融着層１２として積層一体化した構成からなる。
【００２０】
前記クッションシート１０は、図３（Ａ）に示すように展開状態で長方形状とし、自己融着層１２を上面側とした状態で、枝線４の端末のコネクタ５をクッションシート１０の上面に乗せ、図３（Ｂ）に示すように、枝線４の搭載側の長さ方向の一端側に非折返部１０ａを残して残部１０ｂを２点鎖線１０Ｌを屈折線として２つ折りで折り返してコネクタ５に被せ、該コネクタ５を収容する袋１５を設けている。図２（Ｃ）に示すように、袋１５の上下内面に配置される自己融着層１２ａと１２ｂを、その周縁およびコネクタ５の周囲で重ね合わせて固着している。
【００２１】
クッションシート１０の大きさは、図３（Ｂ）に示すように、形成する袋１５の長さＬおよび幅Ｗが前記コネクタ５を内部に収容できる大きさとなるように、コネクタ５の大きさに合わせて、クッションシート材から切り出している。
なお、クッションシート１０に設ける袋１５の大きさはコネクタ５の外形に厳密に対応させる必要はなく、例えば大と小の２種類または大、中、小の３種類程度の袋１５を有するクッションシート１０を用意しておけばよい。これは、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、袋１５内にコネクタ５を挿入した状態で、コネクタ５を囲む周囲の上下の自己融着層１２ａと１２ｂを重ねて固着する部分Ｓを自由に調節するだけで、コネクタ５を袋１５内で移動不可に保持できることによる。よって、クッションシート１０の無駄を無くすことができる。
【００２２】
前記のように、ワイヤハーネス１の組付完成状態で、コネクタ５をクッションシート１０の袋１５内に収容保持して、ワイヤハーネス１の幹線３の外周面に搭載している。この状態としたコネクタ５はクッションシート１０の袋１５内に移動不可に保持される。よって、自動車組立ラインに搬送して自動車に組みつけるまでの期間に周辺部材からコネクタ５を保護することができる。
【００２３】
自動車にワイヤハーネスがを配索した後に、オプション部品が自動車に搭載されて、コネクタ５がオプション部品側の相手方コネクタと嵌合される時、クッションシート１０の袋１５を切除またはコネクタ５に接続した枝線４を引っ張って袋１５の挿入側の固着部を引き裂いて、袋１５からコネクタ５を簡単に引き出すことができる。
【００２４】
袋１５から引き出されたコネクタ５の外面には、クッションシート１０の自己融着層１２は融着していない。よって、粘着テープを巻き付けた場合に生じる粘着剤の残渣もなく、相手方コネクタとの嵌合に支障を生じない。また、クッションシート１０の非折返部１０ａの自己融着層１２上に配置していた枝線４の外面にも自己融着層１２は融着せず、さらに、クッションシート１０はワイヤハーネスの幹線３の外周面に搭載しているだけで粘着テープ等で固着していないため、クッションシート１０自体もワイヤハーネス１から簡単かつ確実に除去することができる。
【００２５】
一方、オプション部品が搭載されず、コネクタ５が使い捨てされる場合は、クッションシート１０の袋１５内にコネクタ５を収容した状態でワイヤハーネスの幹線３に搭載されたままとなる。この場合も、袋１５は上下内面の自己融着層１２ａと１２ｂを貼り合わせて固着しているため、コネクタ５が袋１５から飛び出すことはなく安定保持される。さらに、車両内で周辺部品が干渉する場合、クッションシート１０が接触し衝突音の発生を防止でき、かつ、コネクタ５の振動による振動音をクッションシート１０が吸収し異音の発生も低減防止できる。
【００２６】
図５に第２実施形態を示す。
第２実施形態では、オプション部品が車両に搭載されず、オプション用のコネクタ５が使い捨てとなることが決定している場合、クッションシート１０の袋１５内にコネクタ５を収容した状態で、該袋１５の外周面からワイヤハーネス１の幹線３の外周面にかけて粘着テープ２０を巻き付けている。
【００２７】
なお、図５に示すように粘着テープ２０でクッションシート１０を幹線３と巻き付けた状態としていた場合にも、後からオプション部品が搭載され、クッションシート１０の袋１５内のコネクタ５を取り出す必要が発生する場合がある。この場合もオプション部品が搭載されるまで、粘着テープを巻き付けることによりクッションシートの上からコネクタを押さえて、そのコネクタの取り付け位置や取り付け方向等のバラツキを小さくでき、コネクタを安定保持できる。かつ、オプション部品とコネクタ５とを接続する時に粘着テープ２０を切断するだけで、クッションシート１０をワイヤハーネス幹線３から離脱できる。離脱したクッションシート１０の袋１５を切除してコネクタ５を取り出すことができ、かつ、粘着テープ２０はコネクタ５に残らない。
【符号の説明】
【００２８】
１  ワイヤハーネス
３  幹線
４  枝線
５  オプション用のコネクタ
１０  クッションシート
１０ａ  非折返部
１１  基層
１２、１２ａ、１２ｂ  自己融着層
１５  袋
２０  粘着テープ
【図１】
0005644696.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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