(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子キーとの間で無線通信を行うためのアンテナ及び外部に露出した状態で前記アンテナを接続される基板が設けられる筐体と、
前記基板を覆う態様で前記筐体に取り付けられるカバーと、を備え、
前記カバーにおける前記基板の少なくとも一部分と対向する部分は、前記基板の構成を外部から視認可能とするために透明材料により形成されているアンテナ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のアンテナ装置において、
前記基板には、自身に固有の情報が記載されており、
前記基板の構成は、前記固有の情報を含むアンテナ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のアンテナ装置において、
前記筐体又は前記基板には、光源が設けられ、
前記カバーは、前記光源からの光を導くライトガイドとしても機能するアンテナ装置。
【請求項４】
請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記カバーにおいて、前記基板と対向する部分には、凸レンズが形成されるアンテナ装置。
【請求項５】
請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記カバーにおいて、前記基板と対向する部分は、レンチキュラーレンズと、このレンチキュラーレンズと前記基板との間に設けられる２つ以上の画像を短冊状にするとともにこの画像をインターレース状に並べてなるレンチキュラー画像とを有し、この２つ以上の画像のうち、１つの画像が透明であるアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子キーとの間で無線通信を行うアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車には、エンジンが始動されて盗難されることを防止するために、イモビライザシステムが搭載されている。この種のイモビライザシステムは、特許文献１に示されるように、イグニッションキーに内蔵されたトランスポンダと、キーシリンダ装置内に埋設されたコイルアンテナと、車両（ステアリングコラム）内に搭載されたコンピュータとから構成されている。
【０００３】
そして、運転手がキーシリンダ装置にイグニッションキーを挿入すると、そのイグニッションキーのトランスポンダからＩＤコードが送信される。すると、キーシリンダ装置内に埋設されたコイルアンテナは、そのトランスポンダからのＩＤコードを受信するとともに、そのＩＤコードをコンピュータに出力する。そして、コンピュータは、入力されたＩＤコードと予め記憶した識別コードとを比較し、入力されたＩＤコードが識別コードと一致した場合はエンジンの始動を可能にする。この状態において、イグニッションキーを操作するとエンジンを始動させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３０３１７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
イモビライザシステムのＩＤコードは、１台１台自動車毎に異なる。このため、電子部品を内蔵するキーシリンダ装置を自動車に組み付ける際に間違わないようにしなければならない。そのため、ラベルを貼る等することにより誤組み付けを抑制していた。しかしながら、誤組み付けは、組み上がったキーシリンダ装置を自動車に組み付ける際に限らず、電子部品をキーシリンダ装置に組み付ける際にも起こりうる。けれども、電子部品をキーシリンダ装置に組み付けた後、この組み付けが正しいか否かをキーシリンダ装置の外観だけで判断することは困難であり、この点において改善の余地を残すものであった。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、誤組み付けを抑制することができるアンテナ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、電子キーとの間で無線通信を行うためのアンテナ及び外部に露出した状態で前記アンテナを接続される基板が設けられる筐体と、前記基板を覆う態様で前記筐体に取り付けられるカバーと、を備え、前記カバーにおける前記基板の少なくとも一部分と対向する部分は、前記基板の構成を外部から視認可能とするために透明材料により形成されていることを要旨とする。
【０００８】
同構成によれば、アンテナ装置が組み上がった状態、すなわち、筐体とカバーとが取り付けられた状態において、カバーに形成された透明な部分から基板の構成を視認することができる。このため、アンテナ装置を組み立てるとき、或いは、アンテナ装置を車両に組み付けるとき等、基板の構成を確認しながら組み立て、組み付け作業を行うことができる。従って、このアンテナ装置の誤組み付けを抑制することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のアンテナ装置において、前記基板には、自身に固有の情報が記載されており、前記基板の構成は、前記固有の情報を含むことを要旨とする。
同構成によれば、アンテナ装置を組み立てるとき、或いは、アンテナ装置を車両に組み付ける等、基板の色彩や、同期板に記載されている認可ナンバー等の法規要件といった基板に固有の情報を視認しながら組み立て、組み付け作業を行うことができる。従って、このアンテナ装置の誤組み付けを抑制することができる。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のアンテナ装置において、前記筐体又は前記基板には、光源が設けられ、前記カバーは、前記光源からの光を導くライトガイドとしても機能することを要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、カバーがライトガイドとし機能する分、ライトガイドを別体として設ける必要がないので、部品点数の増加を抑制することができる。ひいては、アンテナ装置の組み付け工数を抑制することができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のアンテナ装置において、前記カバーにおいて、前記基板と対向する部分には、凸レンズが形成されることを要旨とする。
基板には、認可ナンバー等の法規要件が文字、数字によって記載されているが、同構成によれば、凸レンズを通じて、記載された文字、数字を拡大して視認することができる。従って、記載されている情報を読みとりやすくなる。換言すれば、文字、数字が小さい場合であっても、これを読みとることが可能となるため、基板に記載できる情報量を増やすことができる。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のアンテナ装置において、前記カバーにおいて、前記基板と対向する部分は、レンチキュラーレンズと、このレンチキュラーレンズと前記基板との間に設けられる２つ以上の画像を短冊状にするとともにこの画像をインターレース状に並べてなるレンチキュラー画像とを有し、この２つ以上の画像のうち、１つの画像が透明であることを要旨とする。
【００１３】
レンチキュラーレンズを視認する角度により、２つ以上のレンチキュラー画像のうちの１つを視認することができる。このため、同構成によれば、レンチキュラー画像を構成する画像のうち１つの画像が透明であるため、レンチキュラーレンズを視認する角度によって、基板と、透明でない部分のレンチキュラー画像とを視認することができる。従って、透明でない部分のレンチキュラー画像に文字、数字等の各種情報を記載する場合には、レンチキュラーレンズを視認する角度により、この情報を視認することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明では、誤組み付けを抑制することができるアンテナ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態のキーシリンダ装置を示す斜視図。
【図２】本実施形態のキーシリンダ装置を示す分解斜視図。
【図３】本実施形態の変形例を示す端面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明のアンテナ装置をキーシリンダ装置に具体化した一実施形態を図１、及び図２に従って説明する。
＜キーシリンダ装置の構成＞
図１に示されるように、キーシリンダ装置１０は、円筒状のキーシリンダホルダ１１と、同キーシリンダホルダ１１に嵌挿状態で保持されるキーシリンダ本体１２と、これらキーシリンダホルダ１１、及びキーシリンダ本体１２を覆うカバー１３とを備える。キーシリンダホルダ１１は、連結部１１ａを介して、自動車のステアリングコラムＣに固定されている。
【００１７】
図２に示されるように、キーシリンダ本体１２は、円筒状の胴部１２ａと、筒の開口部を閉塞する円盤状のつば部１２ｂとから構成されている。つば部１２ｂの直径（外径）は、胴部１２ａの直径（外径）よりも若干大きく設定されている。つば部１２ｂの中央部には、このつば部１２ｂに対して回動可能とされたキー差し込み部１２ｃが突設されている。このキー差し込み部１２ｃは、胴部１２ａに内設されて駆動源としてのエンジン（内燃機関）の始動と停止との切り替えを行う図示しないロータと一体回転可能に連結されている。操作部材としてのキー差し込み部１２ｃには、イグニッションキーＫを差し込むためのキー差し込み口１２ｄが形成されている。イグニッションキーＫをキー差し込み口１２ｄに差し込んで回動操作すると、ロータは、キー差し込み部１２ｃの回動に同期して回動する。
【００１８】
図１に示されるように、カバー１３は、キーシリンダ本体１２の上部及び前面を覆う筐体としての第１のカバー１３Ａと、この第１のカバー１３Ａを更に外側から覆う第２のカバー１３Ｂとから構成されている。
【００１９】
図２に示されるように、第１のカバー１３Ａは、キー差し込み口１２ｄが挿入される面を外部に露出させた態様でつば部１２ｂを覆う環状に形成された第１のつば部カバー２０と、同第１のつば部カバー２０の前面において、第１のつば部カバー２０の開口部に沿って形成された環状のアンテナコイル設置部２１とを有する。アンテナコイル設置部２１には、イグニッションキーＫ（正確には、イグニッションキーＫに内蔵されたトランスポンダ）と無線通信を行うための図示しない電子機器としてのアンテナコイルが設置（巻回）される。また、第１のカバー１３Ａは、第１のつば部カバー２０の上部からアンテナコイル設置部２１が突設する方向とは反対側に向かって延びる板状の電装部２２を有する。電装部２２には、図示しないＬＥＤ等の各種電子素子を固定して配線するための基板４０が搭載される。基板４０の背面（上面）には、無線認証システムに必要とされる認可ナンバー等の法規要件が記載されている。さらに、第１のカバー１３Ａにおいて、第１のつば部カバー２０と電装部２２との中間部における左右両側部には、それぞれ突起２３が形成されている。第１のカバー１３Ａは、図示しない係合構造を介して、キーシリンダホルダ１１及びキーシリンダ本体１２に係止される。
【００２０】
第２のカバー１３Ｂは、透明樹脂材料により一体形成されてなる。第２のカバー１３Ｂは、キー差し込み部１２ｃにおけるキー差し込み口１２ｄが形成される面を外部に露出させた態様で第１のつば部カバー２０を覆う環状の第２のつば部カバー３０と、同第２のつば部カバー３０の前面において、第２のつば部カバー３０の開口部に沿って形成された円筒部３１とを有する。円筒部３１の突出量は、第２のカバー１３Ｂを第１のカバー１３Ａに取り付けたときに、アンテナコイル設置部２１における前面と面一となるように設定されている。なお、第２のつば部カバー３０は、第１のカバー１３Ａに搭載される光源としてのＬＥＤからの光を導くライトガイドとしても作用する。また、第２のカバー１３Ｂは、第２のつば部カバー３０の上部からアンテナコイル設置部２１の突出する方向とは反対側に向かって延びる板状の電装部カバー３２を有する。この電装部カバー３２には、凸レンズ５０が形成されている。さらに、第２のカバー１３Ｂにおいて、第２のつば部カバー３０と電装部カバー３２との中間部における左右両側部には、それぞれ係止孔部３３が形成されている。これら係止孔部３３が形成される位置は、第２のつば部カバー３０と第１のつば部カバー２０、及び電装部カバー３２と電装部２２との位置を対応させて第２のカバー１３Ｂを第１のカバー１３Ａに取り付けたときに突起２３と対応する位置とされる。すなわち、係止孔部３３と突起２３とが係合することにより、第２のカバー１３Ｂは第１のカバー１３Ａに対して係止される。このとき、第１のつば部カバー２０は第２のつば部カバー３０に、アンテナコイル設置部２１は円筒部３１に、電装部２２は電装部カバー３２にそれぞれ覆われる。なお、このとき、凸レンズ５０は、基板４０に対して対向して位置する。
【００２１】
＜キーシリンダ装置の作用＞
次に、このように構成されたキーシリンダ装置の作用について説明する。
第２のカバー１３Ｂは、透明樹脂材料により構成されるため、第２のカバー１３Ｂを第１のカバー１３Ａに組み付けた状態において、第１のカバー１３Ａに搭載される各種電子部品等を視認することができる。すなわち、基板４０の色彩や、同基板４０に記載されている認可ナンバー等の法規要件を示す文字、数字等を確認しながら、キーシリンダ装置１０を組み立て、このキーシリンダ装置１０をステアリングコラムＣに組み付けることができる。従って、キーシリンダ装置１０の車両への誤組み付けが抑制される。
【００２２】
また、基板４０が搭載される電装部２２を覆う電装部カバー３２には、凸レンズ５０が形成されている。従って、基板４０に記載されている文字、数字は、凸レンズ５０を介して視認することになる。このため、視認できる文字の大きさは、実際に記載されている文字よりも大きくなるので、記載されている情報を読みとりやすい。換言すれば、基板４０に記載する文字、数字を小さくしても、これらを読みとることが可能である。すなわち、基板４０に記載できる情報量を増やすことができる。
【００２３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られる。
（１）第２のカバー１３Ｂは、透明樹脂材料により構成した。これにより、基板４０に記載されている認可ナンバー等の法規要件を示す文字、数字等を確認しながら、キーシリンダ装置１０を組み立て、このキーシリンダ装置１０をステアリングコラムＣに組み付けることができる。従って、キーシリンダ装置１０の車両への誤組み付けが抑制される。
【００２４】
（２）第２のカバー１３Ｂにおいて、電装部カバー３２に凸レンズ５０を形成した。このため、基板４０に記載する文字、数字を小さくしても、これらを読みとることが可能である。このため、基板４０に記載できる情報量を増やすことができる。また、この構成に伴い、キーシリンダ装置１０の外部に貼り付けられる認証ラベル等を省略することが可能となる。
【００２５】
（３）第２のつば部カバー３０、円筒部３１、及び電装部カバー３２を一体形成した。この構成とすることにより、キーシリンダ装置１０における部品点数の増大及び組み立て工数の増大が抑制される。
【００２６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態において、凸レンズ５０に代えてレンチキュラー６０としてもよい。図３に示されるように、レンチキュラー６０は、２つの画像を短冊状にするとともにこの画像をインターレース状に並べてなるレンチキュラー画像６１，６２と、このレンチキュラー画像６１，６２の基板４０とは反対側の表面に設けられて微細なかまぼこ状の凸レンズが無数に並んだシート状のレンチキュラーレンズ６３とにより構成される。そして、一方のレンチキュラー画像６１は透明とし、他方のレンチキュラー画像６２は、文字、数字を記載した情報画像とする。このように構成すれば、レンチキュラーレンズ６３を視認する角度によって、２つのレンチキュラー画像６１，６２のうちの１つを視認することができる。レンチキュラー画像６１が視認できるときは、この画像が透明とされているので、基板４０を視認することになる。従って、この構成を採用することによって、レンチキュラー画像６２の分だけ多くの情報を記載することができる。
【００２７】
・上記実施形態において、凸レンズ５０は形成されていなくてもよい。このように構成しても、基板の色彩や、文字、数字を確認しながらキーシリンダ装置の組み立て、組み付け作業を行うことができる。従って、このキーシリンダ装置の誤組み付けを抑制することができる。
【００２８】
・上記実施形態において、第２のカバー１３Ｂにおいて、必ずしも全体が透明樹脂材料で形成されている必要はなく、電装部カバー３２が透明樹脂材料で形成されていればよい。このように構成しても、基板の色彩や、文字、数字を確認しながらキーシリンダ装置の組み立て、組み付け作業を行うことができる。従って、このキーシリンダ装置の誤組み付けを抑制することができる。また、電装部カバー３２における基板４０に対応する部分のみを透明としてもよい。さらに、電装部カバー３２における基板４０の一部分に対応する部分のみを透明としてもよい。この構成とすれば、外部から基板４０が全く見えない場合に比べて基板４０の色等の情報量を確保することができる。
【００２９】
・上記実施形態では、第１のカバー１３Ａにアンテナコイル設置部２１と電装部２２とが設けられたが、これらは、必ずしも一体のものに設ける必要はない。すなわち、アンテナコイル設置部２１と電装部２２とが別体のものであってもよい。この場合、電装部２２を覆う部材が透明樹脂材料で形成されていればよい。このように構成しても、基板の色彩や、文字、数字を確認しながらキーシリンダ装置の組み立て、組み付け作業を行うことができる。従って、このキーシリンダ装置の誤組み付けを抑制することができる。
【００３０】
・上記実施形態において、第２のつば部カバー３０と電装部カバー３２とを別体としてもよい。この場合、電装部カバーが第２のカバーに相当する。この様に構成しても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００３１】
・上記実施形態では、イグニッションキーＫをキー差し込み口１２ｄに差し込んで、キー差し込み部１２ｃを回動させることによって、エンジンを始動させる構造が採用されたが、この構造のキーシリンダ装置に限るものではない。例えば、電子キーと車両との電子認証とが成立した状態において、スイッチ操作（プッシュ操作又は回転操作）することで、エンジンが始動される始動操作装置であってもよい。このようにしても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００３２】
・上記実施形態では、車両に搭載される駆動源がエンジン（内燃機関）とされていたが、これに代えてモータを駆動源とする電動車両であってもよいし、モータとエンジンとの両方を駆動源とするハイブリッド車両であってもよい。
【００３３】
・上記実施形態において、筐体として第１のカバー１３Ａも第２のカバー１３Ｂと同様に透明樹脂材料により形成してもよい。このように構成すれば、基板４０は、第１のカバー１３Ａ側からも視認可能となる。このようにすれば、第１のカバー１３Ａが透明樹脂材料により形成されていない場合と比較して基板４０を視認しやすくなる。従って、よりキーシリンダ装置１０の車両への誤組み付けが抑制される。
【００３４】
・上記実施形態では、アンテナ装置としてキーシリンダ装置に具体化して説明したが、適用先は、キーシリンダ装置以外であってもよい。例えば、車両ドアに設けられて電子キーとの間で無線通信を行うアンテナ装置であってもよい。このように構成すれば、無線通信を通じて車両ドアの施錠状態を切り替えるシステム等を構築することが可能である。また、アンテナ装置の適用先は車両に限らない。例えば、住宅の玄関ドア近傍に設けられて、電子キーとの間の無線通信を通じて玄関ドアのロックアンロックを切り替えるアンテナ装置に適用してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
Ｃ…ステアリングコラム、Ｋ…イグニッションキー、１０…キーシリンダ装置、１１…キーシリンダホルダ、１１ａ…連結部、１２…キーシリンダ本体、１２ａ…胴部、１２ｂ…つば部、１２ｃ…キー差し込み部、１２ｄ…キー差し込み口、１３…カバー、１３Ａ…第１のカバー、１３Ｂ…第２のカバー、２０…第１のつば部カバー、２１…アンテナコイル設置部、２２…電装部、２３…突起、３０…第２のつば部カバー、３１…円筒部、３２…電装部カバー、３３…係止孔部、４０…基板、５０…凸レンズ、６０…レンチキュラー、６１，６２…レンチキュラー画像、６３…レンチキュラーレンズ。
【図１】
0005443407.tif 000002
【図２】
0005443407.tif 000003
【図３】
0005443407.tif 000004