(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
高さ方向中間部位置から上端部位置にわたるいずれかの高さ位置に充電用コンセント部が設けられた充電用ポールと、
ベースポールと
が備えられ、
ベースポールは、地面下に埋込み状態となるように固定で垂直に設置されており、
充電用ポールは、ベースポールに対してその外周側にテレスコープ状に設けられ、その天面部に設けられた取っ手をもち、上昇させていくことで地面から立ち上がった立ち上がり状態にすることができ、下降させていくことで地面下に収納された地面下収納状態にすることができるようになされており、
前記充電用コンセント部は、充電用ポールの下端部に中心から側方に偏心して設けられた電源端子と配線で接続され、
ベースポールの上端部には、充電用ポール側の下端の電源端子と接続される電源端子台が中心から偏心して設けられると共に、該電源端子台は、ベースポールの下端部に設けられた端子台と配線で接続され、ベースポールの下端部の端子台には、地中埋設の通電用ケーブルが接続されており、
充電用ポールを上昇させて立ち上がり状態にし、自軸回りに回転させて偏心配置の電源端子と電源端子台とを同心状態にし、充電用ポールを下方に変位させることで、充電用ポールの下端側の電源端子と、ベースポールの上端側の電源端子台とが電気的に接続された立ち上がりセット状態が形成され、充電用コンセント部まで電気が通電するようになされていることを特徴とする充電用ポールの設置構造。
【請求項２】
ベースポールの上端部の側面部に爪部が進退可能に設けられ、
充電用ポールを立ち上がり状態にし、爪部を側方に突出状態となるよう進出させ、充電用ポールを下方に変位させることで、爪部が充電用ポールの下端部を支承し、充電用ポールが立ち上がりセット状態に保持されるようになされていると共に、
充電用ポールを上方に変位させ、爪部を後退させると、爪部による充電用ポールの支承が解除され、充電用ポールを下降させて地面下収納セット状態にすることができるようになされている請求項１に記載の充電用ポールの設置構造。
【請求項３】
前記充電用ポールに、前記充電用コンセント部まで電気が通電しているのを発光して知らせる通電お知らせランプが設けられ、
前記充電用ポールが立ち上がりセット状態となっているときのみ充電用コンセント部まで電気が通電し、その通電電気で前記通電お知らせランプが発光するようになされている請求項１又は２に記載の充電用ポールの設置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車等の充電に用いられる充電用ポールの設置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車の充電のため、駐車場の敷地に、コンセント部を備えた高さ１ｍ程の充電用ポールを設置することは、従来より行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１２２７１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のような設置構造では、電気自動車を充電するときは、充電用ポールに備えられたコンセント部を利用することで、楽に充電を行うことができるが、充電しないときも充電用ポールが地面から立ち上がって存在しているため、空間が充電用ポールによって専有されてしまい、邪魔であったり、目ざわりであったりするという問題がある。
【０００５】
また、従来の設置構造では、充電用ポールのコンセント部まで電気が通電しているか否かを知らせる手段が備えられておらず、そのため、プラグに電気の通電を知らせるランプが付けられていない電気自動車を充電するような場合に、そのようなプラグを充電用ポールのコンセント部に挿しただけでは、充電が行われているか否かを知ることができないという問題もある。
【０００６】
本発明は、上記のような問題点に鑑み、充電を楽に行うことができるのはもちろん、充電を行っていないときの充電用ポールによる空間専有をなくすことができる充電用ポールの設置構造を提供することを課題とする。また、そのような充電用ポールの設置構造において、充電用ポールに備えられているコンセント部まで電気が通電しているか否かを知ることができ、しかも、それを簡素な構成でコスト的に有利に実現することができる充電用ポールの設置構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題は、充電用コンセント部を備えた充電用ポールが、地面から立ち上がった立ち上がりセット状態となることができると共に、地面下に収納された地面下収納セット状態となることができるよう、昇降可能に設置されていることを特徴とする充電用ポールの設置構造によって解決される（第１発明）。
【０００８】
この構造では、充電をするときは、充電用ポールを地面下収納セット状態から上昇させて立ち上がりセット状態にすることで、充電を楽に行うことができ、充電完了後、即ち、充電を行っていないときは、充電用ポールを立ち上がりセット状態から下降させて地面下収納セット状態にすることで、充電を行っていないときの充電用ポールによる空間専有をなくすことができて、充電用ポールが邪魔になったり、目ざわりになったりするのを防ぐことができる。
【０００９】
第１発明において、前記充電用ポールに、前記充電用コンセント部まで電気が通電しているのを発光して知らせる通電お知らせランプが設けられ、
前記充電用ポールが立ち上がりセット状態となっているときのみ充電用コンセント部まで電気が通電し、その通電電気で前記通電お知らせランプが発光するようになされているとよい（第２発明）。
【００１０】
この構造では、充電用ポールに、コンセント部まで電気が通電しているのを発光して知らせる通電お知らせランプが設けられているので、該ランプの発光によってコンセント部まで電気が通電しているのを知ることができると共に、ランプの消灯によってコンセント部まで電気が通電していないのを知ることができる。
【００１１】
しかも、充電用ポールが立ち上がりセット状態となっているときのみ充電用コンセント部まで電気が通電し、その通電電気で前記通電お知らせランプが発光するようになされているので、ランプの発光、消灯の制御を簡素な構成で実現することができると共に、充電用ポールが立ち上がりセット状態となっているとき以外は、ランプは消灯状態となる構成であるので、ランプの発光に要する電気代を低く抑えることができると共に、ランプの寿命を延ばすことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、以上のとおりのものであるから、充電を楽に行うことができると共に、充電しないときの充電用ポールによる空間専有をなくすことができる。また、充電用ポールに備えられているコンセント部まで電気が通電しているか否かを知ることができ、しかも、それを簡素な構成でコスト的に有利に実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態の充電用ポール設置構造を示すもので、図（イ）は立ち上がりセット状態における一部断面正面図、図（ロ）は地面下収納セット状態における一部断面正面図、図（ハ）は平面図である。
【図２】図（イ）〜図（ハ）は充電用ポールを立ち上がりセット状態に保持し、解除する機構を示す拡大正面図、図（ニ）及び図（ホ）は電気を充電用コンセント部まで通電させるための機構を示す拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１及び図２に示す実施形態は、電気自動車の充電のために駐車場の敷地に設置される充電用ポールに適用した場合のもので、１は充電用ポール、２はベースポールであり、ベースポール２は、地面３下に埋込み状態となるように固定で設置されていると共に、充電用ポール１は、ベースポール２に対してその外周側にテレスコープ状に設けられており、図１（イ）に示すように、充電用ポール１の天面部に設けられている取っ手４をもって充電用ポール１を上昇させていくことで、地面３から立ち上がった立ち上がり状態にすることができると共に、下降させていくことにより、図１（ロ）に示すように、地面３下に収納された地面下収納状態にすることができるようになされている。
【００１６】
充電用ポール１を図１（イ）に示すような立ち上がりセット状態に保つため、ベースポール２の上端部の側面部には、図２（イ）〜（ハ）に示すように、爪部５，５が進退可能に設けられ、充電用ポール１を、図２（イ）に示すように立ち上がり状態にした後、爪部５，５を側方に突出状態となるように進出させ、そして、充電用ポール１を図２（ロ）に示すように、下方に変位させることで、爪部５，５が充電用ポール１の下端部を支承し、立ち上がりセット状態に保持されるようになされている。また、図２（ハ）に示すように、充電用ポール１を上方に変位させ、爪部５，５を後退させると、爪部５，５による充電用ポール１の支承が解除され、充電用ポール１は下降して、図１（ロ）に示すような地面下収納セット状態にすることができるようになされている。６は、爪部５，５を進退させるための操作部である。
【００１７】
そして、上記の充電用ポール１には、その高さ方向中間部位置から上端部位置にわたるいずれかの高さ位置に充電用コンセント部７が設けられており、該充電用コンセント部７は、充電用ポール１の下端部に中心から側方に偏心して設けられた電源端子８と配線９…で接続されている。また、ベースポール２の上端部には、充電用ポール１側の下端の電源端子９と接続される電源端子台１０が中心から偏心して設けられると共に、該電源端子台１０は、ベースポール２の下端部には設けられた端子台１１と配線１２…で接続され、ベースポール２の下端部の端子台１１には、地中埋設の通電用ケーブル１３が接続されており、
充電用ポール１を図２（イ）に示すように立ち上がり状態にして爪部５，５を側方に突出させ、充電用ポール１を図１（ハ）に示すように自軸回りに回転させて偏心配置の電源端子８と電源端子台１０とを同心状態にし、そして、充電用ポール１を図２（ロ）に示すように下方に変位させて爪部５，５で下端部を支承させて立ち上がりセット状態にすると、図２（ニ）（ホ）に示すように、充電用ポール１下端側の電源端子８と、ベースポール２上端側の電源端子台１０とが電気的に接続されて、充電用コンセント部７まで電気が通電するようになされている。
【００１８】
また、充電用ポール１には、図１（イ）に示すように、充電用コンセント部７まで電気が通電しているのを点灯して知らせる通電お知らせランプ１４が設けられている。該ランプ１４は、充電用ポール１において、充電用コンセント部７と電源端子８とをつなぐ配線９に接続されることで、充電用ポール１が、図１（イ）及び図２（ホ）に示すように、立ち上がりセット状態となっているときのみ充電用コンセント部７まで電気が通電し、その通電電気で通電お知らせランプ１４が点灯するようになされている。
【００１９】
また、本実施形態では、図示しないが、配線９を流れる電流を検知する電流センサーが備えられ、該センサーによって電流の流れが検知されると、その検知信号に基づいて、図示しない制御部が上記のランプ１４を点滅させて充電中であることを知らせる制御を行うようになされている。
【００２０】
上記の充電用ポール設置構造によれば、電気自動車の充電をするときは、充電用ポール１を図１（ロ）に示す地面下収納セット状態から上昇させて、図１（イ）に示すように立ち上がりセット状態にする。これにより、電気自動車側の充電用プラグを充電用ポール１の充電用コンセント部７に容易に接続することができて充電を楽に行うことができる。
【００２１】
そして、充電完了後などの充電を行っていないときは、充電用ポール１を図１（イ）に示す立ち上がりセット状態から下降させて、図１（ロ）に示す地面下収納セット状態にすることで、充電を行っていないときの充電用ポール１による空間専有をなくすことができて、駐車場において、充電用ポール１が邪魔になったり、目ざわりになったりするのを防ぐことができる。
【００２２】
また、充電用ポール１には、コンセント部７まで電気が通電しているのを点灯して知らせるランプ１４が設けられているので、このランプ１４の点灯によって充電用コンセント部７まで電気が通電しているのを知ることができるし、ランプ１４の消灯によってコンセント部７まで電気が通電していないのを知ることができる。
【００２３】
しかも、充電用ポール１が立ち上がりセット状態となっているときのみ充電用コンセント部７まで電気が通電し、その通電電気でランプ１４が点灯するようになされているので、ランプ１４の点灯、消灯の制御を簡素な構成で実現することができると共に、充電用ポール１が立ち上がりセット状態となっているとき以外は、ランプ１４は消灯状態となる構成であるので、ランプ１４の点灯に要する電気代を低く抑えることができると共に、ランプ１４の寿命を延ばすことができる。
【符号の説明】
【００２４】
１…充電用ポール
３…地面
７…充電用コンセント部
１４…通電お知らせランプ
【図１】
0005475407.tif 000002
【図２】
0005475407.tif 000003