(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部でモータにより駆動されるピストンが直線往復運動する筒状のシリンダブロックと、該シリンダブロックの開口部の一方を覆うように該シリンダブロックに固定されたシリンダヘッドとから構成されるシリンダ部を備え、
前記シリンダヘッドは、前記シリンダブロックの外周面から前記ピストンの運動方向と垂直な方向に突出し、前記シリンダヘッドと一体に形成される突出部を有し、
前記突出部内には、前記シリンダ部と一端が前記突出部に接続される配管とを連通させる通路が形成されており、
前記通路の前記配管と接続される一端は、前記ピストンの運動方向と平行な方向又はねじれの方向であって、かつ前記シリンダブロックに向かう方向に開口し、
前記通路は、
一端が前記シリンダヘッドの内周面に開口し、該一端から前記シリンダヘッドの前記シリンダブロックと対向する面から離れる方向に延びる第１通路と、
一端が前記第１通路と接続され、他端が前記配管と接続され、前記第１通路と接続される一端から前記ピストンの運動方向と平行な方向又はねじれの方向であって、かつ前記シリンダブロックに向かう方向に延びる第２通路と、を備える、
ことを特徴とする空気圧縮機。
【請求項２】
前記配管は、直線状の継手を備え、
前記通路は、前記継手と接続される、
ことを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釘打機等の空気工具を駆動するために必要な圧縮空気を生成する空気圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気工具等を駆動する空気圧縮機は、モータの回転運動をクランク軸を介してシリンダ内のピストンの往復運動に変換し、ピストンの往復運動によってシリンダの吸気弁から吸い込んだ空気を圧縮するように構成される。そして、シリンダ内で生成された圧縮空気は、シリンダの排気弁から配管を通って空気タンクに吐出され、このタンク内に貯留される。複数の空気タンクから構成される場合は、各々のタンクを配管で連通し、圧縮空気を配管を介して流入させることによって、複数タンク内の圧力が同一に保たれる。このタンク内に貯留された圧縮空気は、タンクに取り付けられた減圧弁により所定の圧力に調整され、エアホースを介して釘打機等の空気工具へ供給される。このような空気圧縮機は、例えば特許文献１に開示されている。
【０００３】
このような従来の空気圧縮機では、ピストン及びシリンダから構成される圧縮装置が２つ連結した２段構成となっている。１段目のシリンダのシリンダヘッドに形成された吐出通路の出口と２段目のシリンダのシリンダヘッドに形成された吸入通路の入口には雌ねじ部が形成され、この雌ねじ部に螺合する雄ねじ部を有する継手により、１段目配管が１段目のシリンダと２段目のシリンダとに接続される。同様に、２段目のシリンダのシリンダヘッドに形成された吐出通路の出口と空気タンクの入口には雌ねじ部が形成され、この雌ねじ部に螺合する雄ねじ部を有する継手により、２段目配管が２段目のシリンダと空気タンクとに接続される。これにより、１段目のシリンダで生成された圧縮空気が２段目のシリンダへ１段目配管を通して流入され、２段目のシリンダでさらに圧縮された圧縮空気が最終的には２段目配管を通して空気タンクに吐出される。
【０００４】
ここで、１段目のシリンダと２段目のシリンダ、及び２段目のシリンダと空気タンクを連通する１段目配管及び２段目配管は、クランクケースやシリンダに接触しないように、限られたスペースの中で配置される必要がある。そのため、これらの配管はクランクケースやシリンダに沿って配置されるように曲げ加工される。そして、シリンダヘッドに形成された吐出通路の出口や吸入通路の入口はピストンの運動方向と垂直方向に開口しているため、シリンダと配管とを接続する継手は、シリンダに沿って配置される配管端部の接線方向の角度に合わせられるように通常エルボ継手が使用される。エルボ継手は、その配管取付口が接続される配管の端部の接線方向の角度に合うように調整されながら、シリンダヘッドの雌ねじ部に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１２５２３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、シリンダヘッドとエルボ継手は、通常テーパネジにより螺合され、規定の締め付けトルクで組み立てられなければならない。そのため、エルボ継手の角度調整の際には、規定の締め付けトルクを越え、かつ所定の角度に位置決めする必要がある。ここで、エルボ継手が所定の角度で位置しているが規定の締め付けトルクにわずかでも達していないと、ネジ部からエア漏れを引き起こす要因となる。しかし、さらにエルボ継手を１周回して締め付けると過大なトルクをネジ部にかけてしまい、ネジ部の破損を引き起こす要因となる。また、エルボ継手の角度調整は、通常、所定の角度ストッパが付いた組立治具等を使用し、作業者の目視確認により行われることが多い。しかし、角度のずれにより配管がエルボ継手の配管取付口に対し斜めに入ってしまい、配管の固定が不十分となる場合がある。このように、空気圧縮機の製造においてエルボ継手の位置決めは複雑な作業であり、製品の品質維持を困難にするといった問題がある。
【０００７】
本発明はかかる問題点に鑑みてなされたものであって、製造の簡素化を図り、製品の品質を向上させることが可能な空気圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の第１の観点に係る空気圧縮機は、
内部でモータにより駆動されるピストンが直線往復運動する筒状のシリンダブロックと、該シリンダブロックの開口部の一方を覆うように該シリンダブロックに固定されたシリンダヘッドとから構成されるシリンダ部を備え、
前記シリンダヘッドは、前記シリンダブロックの外周面から前記ピストンの運動方向と垂直な方向に突出し、前記シリンダヘッドと一体に形成される突出部を有し、
前記突出部内には、前記シリンダ部と一端が前記突出部に接続される配管とを連通させる通路が形成されており、
前記通路の前記配管と接続される一端は、前記ピストンの運動方向と平行な方向又はねじれの方向であって、かつ前記シリンダブロックに向かう方向に開口し、
前記通路は、
一端が前記シリンダヘッドの内周面に開口し、該一端から前記シリンダヘッドの前記シリンダブロックと対向する面から離れる方向に延びる第１通路と、
一端が前記第１通路と接続され、他端が前記配管と接続され、前記第１通路と接続される一端から前記ピストンの運動方向と平行な方向又はねじれの方向であって、かつ前記シリンダブロックに向かう方向に延びる第２通路と、を備える、
ことを特徴とする。
【００１１】
前記配管は、直線状の継手を備え、
前記通路は、前記継手と接続されてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、空気圧縮機の製造の簡素化を図り、製品の品質を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】第１〜第３の実施形態に係る空気圧縮機の上面図である。
【図２】第１〜第３の実施形態に係る空気圧縮機の左側面図である。
【図３】第１〜第３の実施形態に係る空気圧縮機の正面図である。
【図４】第１〜第３の実施形態に係る空気圧縮機の右側面図である。
【図５】（ａ）は（ｂ）のＡ−Ａ線での断面図、（ｂ）は第１の実施形態に係るシリンダヘッドの左側面図、（ｃ）は正面図である。
【図６】（ａ）は（ｂ）のＢ−Ｂ線での断面図、（ｂ）は第２の実施形態に係るシリンダヘッドの左側面図、（ｃ）は正面図である。
【図７】（ａ）は（ｂ）のＣ−Ｃ線での断面図、（ｂ）は第３の実施形態に係るシリンダヘッドの左側面図、（ｃ）は正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の第１の実施形態に係る空気圧縮機１００を図面を用いて説明する。図１〜図４に示すように、空気圧縮機１００は、駆動部１１０と、空気タンク部１２０と、制御回路部１３０と、操作パネル部１４０と、圧縮空気生成部１５０と、から構成される。
【００１５】
駆動部１１０は、例えば直流モータから構成され、圧縮空気生成部１５０を駆動する。駆動部１１０の駆動回路は、制御回路部１３０により制御される。
【００１６】
空気タンク部１２０は、図１及び図３に示すように、平行に配置された１対の円筒状の空気タンク１２１ａ、１２１ｂと、連通管１２２ａ、１２２ｂと、マニホールド１２３と、ドレン排出装置１２４と、減圧弁１２６ａ、１２６ｂとから構成される。空気タンク１２１ａ、１２１ｂは、圧縮空気生成部１５０で生成され、その吐出通路出口より２段目配管１５９を通って供給される圧縮空気を貯留する。供給された圧縮空気は、空気タンク１２１ａ、１２１ｂ内で、例えば３．０〜４．５ＭＰａの圧力を有する。連通管１２２ａ、１２２ｂは、一端がそれぞれ空気タンク１２１ａ、１２１ｂに接続され、他端はマニホールド１２３に接続される。従って、空気タンク１２１ａ、１２１ｂは、連通管１２２ａ、１２２ｂ及びマニホールド１２３を介して連通しているため、空気タンク１２１ａ、１２１ｂ内部の圧力は同一に維持される。
【００１７】
また、図３に示すように、ドレン排出装置１２４は、空気タンク１２１ａ、１２１ｂ内部にたまったドレンや圧縮空気を外部へ排出するためのドレン排出口１２４ａと、手動操作によりドレン排出口１２４ａの開閉を操作するドレンコック１２４ｂとを有する。ドレン排出装置１２４は、マニホールド１２３の雄ねじ部にねじ嵌合され、空気タンク１２１ａ、１２１ｂ間に設けられる。ドレン排出装置１２４は、連通管１２２ａ、１２２ｂ及びマニホールド１２３内部の流路を介して、空気タンク１２１ａ、１２１ｂ内のドレンや圧縮空気を同時に外部へ排出することができる。
【００１８】
また、空気タンク１２１ｂには、図１に示すように、圧力センサ１２５が取り付けられており、空気タンク１２１ｂ内の圧力（空気タンク１２１ａ内の圧力と同一）を検出し、その検出信号を制御回路部１３０に送る。
【００１９】
また、図２及び図４に示すように、減圧弁１２６ａ、１２６ｂはそれぞれ、空気タンク１２１ａ、１２１ｂの外周部に形成された雌ネジ部に螺合する継手を介して、空気タンク１２１ａ、１２１ｂと接続されている。減圧弁１２６ａ、１２６ｂは、取り出す圧縮空気の圧力を調整するための圧力調整用ノブ１２６ｃ、１２６ｄを有する。減圧弁１２６ａ、１２６ｂは、空気タンク１２１ａ、１２１ｂの圧縮空気の入り口側の圧力の大きさにかかわらず、圧縮空気取出口（カプラ）１２９ａ、１２９ｂの圧力を最高圧力以下に抑える機能をもつ。従って、カプラ１２９ａ、１２９ｂからは、空気タンク１２１ａ、１２１ｂ内の圧力にかかわらず、上記最高圧力以下の圧力を持つ圧縮空気が得られる。
【００２０】
減圧弁１２６ａ、１２６ｂには、ソケットホルダ１２７ａ、１２７ｂがねじ螺合されている。ソケットホルダ１２７ａ、１２７ｂの上端には、圧力計１２８ａ、１２８ｂと、カプラ１２９ａ、１２９ｂがねじ螺合されている。圧力計１２８ａ、１２８ｂは、カプラ１２９ａ、１２９ｂの近傍の圧力を監視できるように構成されている。カプラ１２９ａ、１２９ｂの各々には、ホース（図示せず）を介して釘打機等の空気工具（図示せず）が接続される。
【００２１】
制御回路部１３０は、スイッチング素子等が配置された回路基板から構成され、圧力センサ１２５からの検出信号や操作パネル部１４０からの操作信号に基づいて、駆動部１１０のモータのオン・オフを制御する。
【００２２】
操作パネル部１４０は、主電源スイッチと、表示部とから構成される。主電源スイッチは、空気圧縮機１００に供給される商用交流電源をオン・オフするために設けられ、主電源スイッチを介して、制御回路部１３０や駆動部１１０に電源が供給される。表示部は、例えば、タンク圧力や過負荷の警告をＬＥＤ等により表示する。
【００２３】
圧縮空気生成部１５０は、図１に示すように、１段目圧縮装置１５１と、２段目圧縮装置１５２とから構成され、１段目圧縮装置１５１と２段目圧縮装置１５２はクランクケース１５３を介し、対向するように配置される。１段目圧縮装置１５１と２段目圧縮装置１５２はそれぞれ、内部で駆動部１１０のモータにより駆動されるピストンが直線往復運動する筒状のシリンダブロック１５４、１５５と、該シリンダブロック１５４、１５５の開口部の一方を覆うように該シリンダブロック１５４、１５５に固定されたシリンダヘッド１５６、１５７とから構成される。１段目圧縮装置１５１は、クランクケース１５３の内部を経由して吸い込まれた外部空気（大気圧）を圧縮し、１段目配管１５８を介して、２段目圧縮装置１５２に圧縮空気を供給する。２段目圧縮装置１５２は、１段目圧縮装置１５１から供給される圧縮空気を例えば３．０〜４．５ＭＰａの許容最高圧力まで圧縮し、２段目配管１５９を介して、空気タンク１２１ａ、１２１ｂに圧縮空気を供給する。また、１段目配管１５８及び２段目配管１５９は、それぞれ端部に継手１５８ａ、１５９ａを備えており、継手１５８ａ、１５９ａを介してシリンダヘッド１５６、１５７と接続されている。
【００２４】
次に、１段目圧縮装置１５１及び２段目圧縮装置１５２のシリンダヘッド１５６、１５７について説明する。なお、以下では一例として、１段目圧縮装置１５１のシリンダヘッド１５６について説明する。
【００２５】
図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、シリンダヘッド１５６は、左側面から見て略矩形の本体部１５６ａと、本体部１５６ａの一辺からピストンの運動方向と垂直方向に突出する突出部１５６ｂとから構成される。ここで、図５（ａ）の鎖線は、シリンダブロック１５４の外周を表す。
【００２６】
なお、２段目圧縮装置１５２のシリンダヘッド１５７については、シリンダヘッド１５６が１つの突出部１５６ｂを有しているのに対し、シリンダヘッド１５７は、図４に示すように、本体部１５７ａを間に挟んで対向する位置に２つの突出部１５７ｂ、１５７ｃを有する点で異なる。しかし、その他の構成については１段目圧縮装置１５１のシリンダヘッド１５６と同様である。
【００２７】
図５（ｂ）に示すように、本体部１５６ａの４つの角には、シリンダヘッド１５６とシリンダブロック１５４を連結するためのボルトを通す穴１５６ｄが形成されている。また本体部１５６ａの外側表面には、複数の冷却用フィン１５６ｅが形成されている。さらに本体部１５６ａは、図５（ａ）に示すように、シリンダブロック１５４と対向する面に凹部１５６ｃが形成されている。
【００２８】
突出部１５６ｂ内には、ピストンの運動方向と垂直方向に延びる第１通路１５６ｆと、ピストンの運動方向と平行な方向に延びる第２通路１５６ｇが形成されている。第１通路１５６ｆの一端は凹部１５６ｃの周面に開口し、他端は突出部１５６ｂの外周面に開口する。この突出部１５６ｂの外周面に開口する開口部には雌ねじが形成され、この開口部からの空気漏れを防ぐための閉塞部材である止めねじ１５６ｈが螺合している。第２通路１５６ｇの一端は第１通路１５６ｆと接続しており、他端はピストンの運動方向と平行な方向であって、かつシリンダブロック１５４に向く方向に開口する。第２通路１５６ｇには雌ねじが形成され、継手１５８ａの雄ねじ部と螺合している。ここで用いられる継手１５８ａは、直線状の管継手（ストレート継手）である。
【００２９】
次に本実施形態にかかるシリンダヘッド１５６の製造方法について説明する。本実施形態にかかるシリンダヘッド１５６は、例えばアルミダイカストといった金型鋳造により本体部１５６ａと突出部１５６ｂが一体として成形される。そして、突出部１５６ｂの外側からシリンダヘッド１５６の内側に向かって、突出部１５６ｂにピストンの運動方向と垂直方向にドリルによる穴あけ加工を行うことで、第１通路１５６ｆを形成する。さらに突出部１５６ｂのシリンダブロック１５４を向く面からピストンの運動方向と平行にドリルによる穴あけ加工を行うことで、第２通路１５６ｇを形成する。この際、第１通路１５６ｆにドリルが達するが、突出部１５６ｂからはドリルが貫通しないように穴あけ加工が行われる。そして、第２通路１５６ｇの開口に、継手１５８ａの雄ねじ部と螺合する雌ねじが形成される。また、第１通路１５６ｆの突出部１５６ｂの外周面に形成された開口にも雌ねじが形成され、これに止めねじ１５６ｈが螺合する。
【００３０】
上記のように製造されたシリンダヘッド１５６の第２通路１５６ｇに形成された雌ねじに継手１５８ａの雄ねじを螺合させることで、シリンダヘッド１５６と継手１５８ａとが接続される。さらに継手１５８ａの雄ねじが形成された端部と反対側の端部に設けられたナットにより、継手１５８ａと１段目配管１５８とが接続される。
【００３１】
このように構成される空気圧縮機１００の動作について説明する。
【００３２】
操作パネル部１４０の主電源スイッチがオンされると、制御回路部１３０に電源が供給され、駆動部１１０の駆動回路を介してモータへの電源供給が開始される。そして、空気圧縮機１００は、クランクケース１５３の内部を経由して吸い込まれた空気を１段目圧縮装置１５１により圧縮する。
【００３３】
生成された圧縮空気は、１段目圧縮装置１５１のシリンダヘッド１５６の突出部１５６ｂに形成された第１通路１５６ｆ、第２通路１５６ｇ及び継手１５８ａを順に通って１段目配管１５８に吐出される。１段目配管１５８に吐出された圧縮空気は、継手１５８ａ、２段目圧縮装置１５２のシリンダヘッド１５７の突出部１５７ｂに形成された第２吸入通路、及び第１吸入通路を順に通って２段目圧縮装置１５２内部に供給される。なお、２段目圧縮装置１５２のシリンダヘッド１５７の突出部１５７ｂに形成された第１吸入通路、及び第２吸入通路は、それぞれ１段目圧縮装置１５１のシリンダヘッド１５６の突出部１５６ｂに形成された第１通路１５６ｆ、第２通路１５６ｇと同様に構成されている。
【００３４】
１段目圧縮装置１５１から供給された圧縮空気は、さらに２段目圧縮装置１５２により圧縮される。そして２段目圧縮装置１５２で圧縮された圧縮空気は、２段目圧縮装置１５２のシリンダヘッド１５７の突出部１５７ｃに形成された第１吐出通路、第２吐出通路、及び継手１５９ａを順に通って空気タンク１２１ａ、１２１ｂに貯留される。なお、２段目圧縮装置１５２のシリンダヘッド１５７の突出部１５７ｃに形成された第１吐出通路、及び第２吐出通路は、それぞれ１段目圧縮装置１５１のシリンダヘッド１５６に形成された第１通路１５６ｆ、第２通路１５６ｇと同様に構成されている。
【００３５】
このように圧縮空気生成部１５０で生成された圧縮空気は、空気タンク１２１ａ、１２１ｂに貯留される。貯留された圧縮空気は、必要に応じて減圧弁１２６ａ、１２６ｂにより所定の圧力に減圧され、カプラ１２９ａ、１２９ｂから空気工具に供給され、例えば、釘やねじの打ち込みの動力となる。
【００３６】
また、圧力センサ１２５の検出圧力が空気タンク１２１ａ、１２１ｂ内に圧縮空気を貯留する予定量として、予め設定されている第１の基準圧力（停止圧力）より高くなると、制御回路部１３０は、駆動回路を介してモータへの電源供給を停止する。従って、圧縮空気生成部１５０も圧縮空気の生成を停止する。また、圧縮空気が空気工具により消費され、圧力センサ１２５により検出された空気タンク１２１ａ、１２１ｂ内の圧力が第１の基準値よりも低い第２の基準値（再起動圧力）よりも低くなると、制御回路部１３０は、駆動回路を介してモータを起動して、圧縮空気の生成を再開させる。そして、操作パネル部１４０の主電源スイッチがオフされると、制御回路部１３０への電源供給が停止し、モータも運転を停止することで、空気圧縮機１００全体の動作が停止する。
【００３７】
以上説明したように、本実施形態に係る空気圧縮機１００では、１段目圧縮装置１５１のシリンダヘッド１５６及び２段目圧縮装置１５２のシリンダヘッド１５７に形成される通路の継手１５８ａ、１５９ａと接続される一端が、ピストンの運動方向と平行な方向で、かつシリンダブロック１５４、１５５に向かう方向に開口している。そのため、エルボ継手を用いずに、直線状の継手１５８ａ、１５９ａを介して１段目配管１５８及び２段目配管１５９をシリンダブロック１５４、１５５に沿って配置することができる。従って、エルボ継手を用いた場合に必要だった継手の位置決めをする必要が無い。また、継手１５８ａ、１５９ａの締め付けトルクのみを管理すればよいため、空気圧縮機の製造の簡素化、及び製品の品質の向上を図ることができる。
【００３８】
次に本発明の第２の実施形態に係る空気圧縮機２００を図面を用いて説明する。空気圧縮機２００は、そのシリンダヘッド２５６の第１通路２５６ｆの構成のみが、第１の実施形態に係る空気圧縮機１００と異なり、他の構成要素については同様である。
【００３９】
空気圧縮機２００の１段目圧縮装置２５１のシリンダヘッド２５６を図６に示す。シリンダヘッド２５６の突出部２５６ｂに形成されている第１通路２５６ｆは、ピストンの運動方向と垂直な方向ではなく、凹部２５６ｃの周面に開口する一端から、シリンダヘッド２５６がシリンダブロック２５４と対向する面から離れる方向に延びている。そして第１通路２５６ｆの他端は、第２通路２５６ｇの一端と接続される。第２通路２５６ｇは、第１通路２５６ｆと接続される一端から第１ピストンの運動方向と平行な方向に延びる。そして、第２通路２５６ｇの他端は、ピストンの運動方向と平行な方向であって、かつシリンダブロック２５４に向く方向に開口する。第２通路２５６ｇには雌ねじが形成され、継手２５８ａの雄ねじ部と螺合している。ここで用いられる継手２５８ａは、直線状の管継手（ストレート継手）である。
【００４０】
次に本実施形態にかかるシリンダヘッド２５６の製造方法について説明する。本実施形態にかかるシリンダヘッド２５６は、例えばアルミダイカストといった金型鋳造により本体部２５６ａと突出部２５６ｂが一体として成形される。そして、凹部２５６ｃの突出部２５６ｂ側周面からシリンダヘッド２５６の外側に向かって、ドリルによる穴あけ加工を行うことで、第１通路２５６ｆを形成する。この際、本体部２５６ａの突出部２５６ｂが形成された側と反対側に位置する側壁の存在により、ドリルを凹部２５６ｃの突出部２５６ｂ側周面からシリンダヘッド２５６の外側に向かってピストンの運動方向と垂直方向に挿入することはできない。従って、形成される第１通路２５６ｆは、、凹部２５６ｃの周面に開口する一端から、シリンダヘッド２５６がシリンダブロック２５４と対向する面から離れる方向に延びている。しかし、突出部２５６ｂの外周面まで貫通しないようにドリルによる穴あけ加工を行うことで、第１の実施形態のように、止めねじにより閉塞する必要がない。そして、突出部２５６ｂのシリンダブロック２５４を向く面からピストンの運動方向と平行にドリルによる穴あけ加工を行うことで、第２通路２５６ｇを形成する。この際、第１通路２５６ｆにドリルが達するが、突出部２５６ｂからはドリルが貫通しないように穴あけ加工が行われる。そして、第２通路２５６ｇの開口に、継手２５８ａの雄ねじと螺合する雌ねじが形成される。このように製造されたシリンダヘッド２５６に、第１の実施形態と同様に継手２５８ａを介して１段目配管２５８を接続することができる。
【００４１】
このように、本実施形態に係るシリンダヘッド２５６は、第１の実施形態に係るシリンダヘッド１５６と異なり、第１通路２５６ｆの一端が突出部２５６ｂの外周面に開口せず、止めねじを用いて閉塞する必要がない。そのため、さらに空気圧縮機の製造の簡素化を図ることができる。
【００４２】
次に本発明の第３の実施形態に係る空気圧縮機３００を図面を用いて説明する。空気圧縮機３００は、そのシリンダヘッド３５６の第２通路３５６ｇの構成のみが、第２の実施形態に係る空気圧縮機２００と異なり、他の構成要素については同様である。
【００４３】
空気圧縮機３００の１段目圧縮装置３５１のシリンダヘッド３５６を図７に示す。シリンダヘッド３５６の突出部３５６ｂに形成されている第１通路３５６ｆは、ピストンの運動方向と垂直な方向ではなく、凹部３５６ｃの周面に開口する一端から、シリンダヘッド３５６がシリンダブロック３５４と対向する面から離れる方向に延びている。そして第１通路３５６ｆの他端は、第２通路３５６ｇの一端と接続される。第２通路３５６ｇは、第１通路３５６ｆと接続される一端からピストンの運動方向とねじれの方向であって、図７（ｃ）に示すようにピストンの運動方向と垂直な面から所定の角度θだけ傾斜するように延びる。そして、第２通路３５６ｇの他端は、ピストンの運動方向とねじれの方向であって、かつシリンダブロック３５４に向く方向に開口する。第２通路３５６ｇには雌ねじが形成され、継手３５８ａの雄ねじ部と螺合している。ここで用いられる継手３５８ａは、直線状の管継手（ストレート継手）である。
【００４４】
次に本実施形態にかかるシリンダヘッド３５６の製造方法について説明する。本実施形態にかかるシリンダヘッド３５６は、例えばアルミダイカストといった金型鋳造により本体部３５６ａと突出部３５６ｂが一体として成形される。そして、第１通路３５６ｆは、第２の実施形態と同様の方法により形成される。そして、突出部３５６ｂのシリンダブロック３５４を向く面からピストンの運動方向とねじれの方向であって、図７（ｃ）に示すようにピストンの運動方向と垂直な面から所定の角度θだけ傾斜する方向にドリルによる穴あけ加工を行うことで、第２通路３５６ｇを形成する。この際、第１通路３５６ｆにドリルが達するが、突出部３５６ｂからはドリルが貫通しないように穴あけ加工が行われる。そして、第２通路３５６ｇの開口に、継手３５８ａの雄ねじと螺合する雌ねじが形成される。このように製造されたシリンダヘッド３５６に、第１の実施形態と同様に継手３５８ａを介して１段目配管３５８を接続することができる。
【００４５】
このように、本実施形態に係るシリンダヘッド３５６は、第１の実施形態に係るシリンダヘッド１５６や第２の実施形態に係るシリンダヘッド２５６と異なり、第２通路３５６ｇがピストンの運動方向とねじれの方に延びる。従って、１段目配管３５８の継手３５８ａと接続される一端の接線方向が、ピストンの運動方向と平行でない場合でも、その接線方向に合わせて突出部３５６ｂに第２通路３５６ｇをドリルの穴あけ加工により形成することで、直線状の継手３５８ａを用いてシリンダヘッド３５６と１段目配管３５８とを接続することができる。従って、エルボ継手を用いた場合に必要だった継手の位置決めをする必要が無い。また、継手３５８ａ、３５９ａの締め付けトルクのみを管理すればよいため、空気圧縮機の製造の簡素化、及び製品の品質の向上を図ることができる。
【００４６】
なお、本発明は、上記の実施形態に限定されず、種々の変形及び応用が可能である。
【００４７】
第３の実施形態のシリンダヘッド３５６の第１通路３５６ｆは第２の実施形態の第１通路２５６ｆと同様に、凹部３５６ｃの周面に開口する一端から、シリンダヘッド３５６がシリンダブロック３５４と対向する面から離れる方向に延びている。しかし、第１の実施形態のシリンダヘッド１５６の第１通路１５６ｆと同様に、ピストンの運動方向と垂直方向に延びるように第１通路が形成され、突出部の外周面に開口する一端が止めねじにより閉塞されてもよい。すなわち、シリンダヘッドの第１通路及び第２通路の構成は、第１から第３の実施形態に記載された構成から、１段目配管や２段目配管の配置等に合わせて任意に選択してよい。
【符号の説明】
【００４８】
１００、２００、３００  空気圧縮機
１１０    駆動部
１２０    空気タンク部
１２１ａ、１２１ｂ  空気タンク
１２２ａ、１２２ｂ  連結管
１２３    マニホールド
１２４    ドレン排出装置
１２４ａ  ドレン排出口
１２４ｂ  ドレンコック
１２５    圧力センサ
１２６ａ、１２６ｂ  減圧弁
１２６ｃ、１２６ｄ  圧力調整用ノブ
１２７ａ、１２７ｂ  ソケットホルダ
１２８ａ、１２８ｂ  圧力計
１２９ａ、１２９ｂ  圧縮空気取出口（カプラ）
１３０    制御回路部
１４０    操作パネル部
１５０    圧縮空気生成部
１５１、２５１、３５１    １段目圧縮装置
１５２    ２段目圧縮装置
１５３    クランクケース
１５４、１５５、２５４、３５４  シリンダブロック
１５６、１５７、２５６、３５６  シリンダヘッド
１５６ａ、１５７ａ、２５６ａ、３５６ａ  本体部
１５６ｂ、１５７ｂ、１５７ｃ、２５６ｂ、３５６ｂ  突出部
１５６ｃ、２５６ｃ、３５６ｃ  凹部
１５６ｄ、２５６ｄ、３５６ｄ  穴
１５６ｅ、２５６ｅ、３５６ｅ  冷却用フィン
１５６ｆ、２５６ｆ、３５６ｆ  第１通路
１５６ｇ、２５６ｇ、３５６ｇ  第２通路
１５６ｈ  止めねじ
１５７ａ  本体部
１５７ｂ、１５７ｃ  突出部
１５８、２５８、３５８  １段目配管
１５８ａ、２５８ａ、３５８ａ  継手
１５９    ２段目配管
１５９ａ  継手
【図１】
0005413020.tif 000002
【図２】
0005413020.tif 000003
【図３】
0005413020.tif 000004
【図４】
0005413020.tif 000005
【図５】
0005413020.tif 000006
【図６】
0005413020.tif 000007
【図７】
0005413020.tif 000008