(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾力性のある細長いキャリア要素及び拭取対象のフロントガラスに当接して設置することのできる可撓性材料から成る細長のワイパーブレードを具備するフロントガラス用ワイパー装置であって、前記ワイパーブレードが、少なくとも１つの長溝に配置された前記キャリア要素の少なくとも１つの長片部材を固定する上部固定部及び下部拭取部から成り、前記フロントガラス用ワイパー装置は、揺動アームのための連結具を具備し、前記揺動アームは、結合部の介在を伴って、その１つの端部に近接した枢軸に対して、前記連結具の棒に枢動可能に連結され、前記連結具が、前記振動アームの枢動運動における最大回転角度を制限するための制限手段を具備し、前記制限手段が、前記連結具の壁に近接した前記棒から下方に延びている少なくとも１つの突起を具備し、前記最大回転角度を制限するための前記突起は、前記壁の内側に配置されることを特徴とするフロントガラス用ワイパー装置。
【請求項２】
前記最大回転角度が、３０°〜９０°の範囲にあり、より好ましくは４０°〜７０°の範囲、更により好ましくは４５°〜５５°の範囲にある請求項１に記載のフロントガラス用ワイパー装置。
【請求項３】
前記連結具の少なくとも１つの壁が、増加壁厚部を具備する請求項１又は２に記載のフロントガラス用ワイパー装置。
【請求項４】
前記棒が、前記棒の長さの少なくとも１部を超えて、下方に延びている長手突起を具備する請求項１乃至３のいずれか１項に記載のフロントガラス用ワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弾力性のある細長いキャリア要素及び拭取対象のフロントガラスに当接して設置することのできる可撓性材料から成る細長のワイパーブレードを具備するフロントガラス用ワイパー装置であって、前記ワイパーブレードが、少なくとも１つの長溝に配置された前記キャリア要素の少なくとも１つの長片部材を固定する上方固定部及び下方拭取り部から成り、前記ワイパー装置は、揺動アームのための連結具を具備し、前記揺動アームは、結合部の介在を伴って、その１つの端部の近くにおける枢軸に対して、前記連結具の棒に枢動可能に接続されているフロントガラス用ワイパー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなフロントガラス用ワイパー装置は、広く知られている。この先行技術に係るフロントガラス用ワイパー装置は、いわゆる“フラットブレード”若しくは“ヨークレスブレード”として設計され、互いに枢動可能に連結されたそれぞれのヨークは使用されておらず、ワイパーブレードはキャリア要素によって付勢され、その結果として特有の湾曲を示す。使用する際、先行技術に係るワイパー装置は、揺動アームが、フロントガラスと十分平行に延びている適切な位置にある。稼動中に、例えばワイパーブレードを洗浄若しくは交換する場合、該ワイパー装置は、フロントガラスから離れて伸びている位置に置かれる。この稼動位置において、連結具及び前記連結具に取り付けられているワイパーブレードは、前記枢軸の周囲を約１８０°で前記アームを囲むように回転可能である。もし、ワイパーブレードがその使用位置から９０°以上で回転すると同時に、ワイパーブレードがその使用位置に戻される場合、ワイパーブレードは、低い拭取り部でフロントガラスに接触するのではなく、上部固定部で接触するであろう。このことは、特にワイパー装置が、相対的に大きな力で使用位置に戻された場合、フロントガラス及び／又はワイパー装置にダメージを引き起こすことがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記の事情を鑑み、本発明の目的は、フロントガラス及び／若しくはワイパー装置にダメージを与える可能性を減らすと同時に、ワイパーブレードの交換並びに／又は効果的及び／若しくは容易な洗浄を容易にするフロントガラス用ワイパー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
目的を達成するために、イントロダクション（技術分野）で述べたフロントガラス用ワイパー装置は、前記連結具が、前記揺動アームの枢動運動の最大回転角度を制限するための制限手段を具備する。好ましくは、前記最大回転角度が、３０°〜９０°の範囲にあり、より好ましくは、４０°〜７０°の範囲にあり、更に好ましくは、４５°〜５５°の範囲にある。揺動アームの枢動運動の最大回転角度の制限のために、ワイパー装置が稼動位置にあるとき、ワイパーブレードの洗浄若しくは交換が、容易に実行されるのと同時に、フロントガラスに面している上方固定部とともに、使用位置において、ワイパー装置を元に戻すことが可能ではなくなる。連結具において、制限手段を有することの利点は、接合部及びワイパーアームが標準的な部分になり得ることである。
【０００５】
本発明のフロントガラス用ワイパー装置に係る好ましい態様は、前記制御手段が、前記連結具の壁の近くの棒から下方に延びている少なくとも１つの突起を具備する。前記結合部及び揺動部が所定の位置にあるとき、前記突起が外側から見えないようにするために、好ましくは、前記突起が、前記壁の前記内側部に位置する。このことは、前記連結具の外観が、変化しないという利点を有する。
【０００６】
本発明のフロントガラス用ワイパー装置に係る好ましい別態様は、前記連結具の少なくとも１つの壁が、増加壁厚部を含む。増加壁厚部は、前記連結具の（プラスチックの）歪みが回避されるという利点を有する。好ましくは、前記増加壁厚部は、前記壁の前記内側部に位置し、前記連結具の外観が、変化しないという利点を有する。
【０００７】
本発明のフロントガラス用ワイパー装置に係る好ましい別態様は、前記棒が、前記棒の全長の少なくとも一部を超えて、下方に延びている長手突起を具備する。圧力が、前記ワイパーアーム及び前記連結具の結合部により及ぼされるときでさえ、前記結合部が前記連結具への固定が継続するように、この突起が、ワイパーアームの方へ伸びるという利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明のフロントガラス用ワイパー装置の概略図である。
【図２】本発明の連結具の態様に係る接続部の概略図である。
【図３】結合部の概略図である。
【図４】結合部上のワイパーアーム及び連結具上の接合部の固定プロセスに係る概略図である。
【図５】本発明の連結具に固定された結合部の概略図である。
【図６】ワイパーアーム、結合部、及び本発明に係る連結具の別態様の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、図面を参照しながら、本発明をより詳細に説明する。
【００１０】
図１は、本発明に係るフロントガラス用ワイパー装置１を示す。前記フロントガラス用ワイパー装置は、長溝３を具備した弾性ワイパーブレード２から組立てられ、バネ帯鋼から成る長片部材４が、前記長溝３の中で適合される。前記部材４は、ゴム製ワイパーブレード２のために、可撓性キャリア要素を形成し、言うなれば、そのとき湾曲した位置（拭取対象であるフロントガラスの操作位置における湾曲に）において付勢される。前記長片部材４の隣接端部（図示せず）は、対応する連結片若しくは“エンドキャップ”５で、前記フロントガラス用ワイパー装置１のいずれかのサイドに相互連結されている。連結片５は、分離構造要素の形をとることが可能であり、前記長片部材４の端部に対して、型通りに固定される（“確かなロッキング”或いは“確かな係合を有する”）並びに強制的に固定される。別態様においては、前記連結片５が、バネ帯鋼から成る前記部材４とともに一片を成す。フロントガラス用ワイパー装置１は更に、結合部８の介在とともに、それに揺動ワイパーアーム７を連結するための連結具６から組立てられる。連結具６は、プラスチック材料又は、例えば鋼若しくはアルミニウムのような金属から成る。揺動ワイパーアーム７は、１つの端部に近接した枢軸に対して、連結具６に枢動可能に連結されている。
【００１１】
図２は、前記枢軸に対応する棒９を具備し、且つ揺動ワイパーアーム７が枢動可能に接続され得る連結具６を示す。揺動ワイパーアームの最大回転角度を制限するために、棒９が、該棒９から連結具６の壁１１の近くに向かって下方に延びている突起１０を具備する。その下方向は、ワイパー装置が使用位置にあるときに、フロントガラスに面した方向として定義される。図２に示すように、最大回転角度を制限するための突起１０は、壁１１の内側部に配置される。このことは、連結具の外観が変形しないように、結合部及び揺動アームが適当な位置にあるときに、見えなくなるという利点を有する。図２においては、壁１１が、増加壁厚部１２を具備するということがまた、示されている。この壁厚増加は、連結具６の（プラスチックの）変形を回避するであろう。図示されている増加壁厚部１２は、結合部及び揺動ワイパーアームが配置される壁の内側部に配置される。このことは、連結具の外観が変形しないという利点を有する。１つの突起１０の代わりに、棒９が２つの突起１０を具備し、第１の突起が第１の壁１１の近くに向かって下方に延び、且つ第２の突起が第２の壁１１の近くに向かって下方に延びる。
【００１２】
図３は、連結具６の棒９を受けるのに適した隙間１３を伴った結合部８を示す。結合部８は更に、下方伸長突起１５を含む弾性舌片１４を具備する。前記下方伸長突起１５は、揺動アーム７の穴１６に係合するように構成される（図４）。
【００１３】
図４は、結合部８が、隙間１３の使用を伴って、連結具６の棒９に取り付けられている態様を示す。穴１６を伴った揺動ワイパーアーム７は、摺動可能に結合部８に接続され得る。この摺動運動の間、弾性舌片１４は、最初にバネの力に対抗して押され、且つそのとき、中に突起１５を留め、その上カチッと嵌めるような前記穴１６の中に跳ね返ることを許容する。
【００１４】
図５は、連結具８の棒９に対する結合部８の枢動運動を示す。わかるように棒９から下方に延びている突起１０が、約４５°の最大回転角度で、枢動運動を停止させる。
【００１５】
図６は、結合部８を伴った連結具６及び揺動ワイパーアーム７の別態様の断面図を示す。この図において、棒９が、連結具６の２つの壁１１の間で、該棒９の長さを超えて下方に延びている長手突起１７を具備することがわかる。分かるように長手突起１７は、ワイパーアーム７が延びる方向に、わずかに連結具６の中心横断軸２０に位置している。更には、突起１７がワイパーアーム７に向かって延びるのが分かるように、圧力が、連結具６の突起１０で、ワイパーアーム７及び結合部８によって、影響を及ぼされるときに、結合部８が連結具６を固定した状態を継続するという利点を有する。図６において、揺動アームの枢動運動における最大回転角度が分かる。図に示すように、この最大回転角度１８は、ワイパーアーム７と、連結具６の中間長手軸１９との間の角度として定義される。
【００１６】
本発明は、上記に示されたような態様に限られるものではなく、本願の特許請求の範囲内で他の態様まで拡張できる。
【符号の説明】
【００１７】
１                フロントガラス用ワイパー装置
２                ワイパーブレード
３                長溝
４                長片部材
５                連結片
６                連結具
７                揺動（ワイパー）アーム
８                結合部
９                棒
１０，１５，１７  突起
１１              壁
１２              増加壁厚部
１３              隙間
１４              弾性舌片
１６              穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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