(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席の左側及び右側に装着され、作業装置の駆動を制御する操作レバーがそれぞれ設けられているコンソールボックスと、
前記コンソールボックスのうち、運転室の出入口側に装着のコンソールボックスの外側面に形成され、外側面に第１、２ロッキング溝が形成されているカバーと、
前記第１、２ロッキング溝に隣接した位置にそれぞれ取り付けられ、前記カバーを前記コンソールボックスに取り付ける第１、２固定ボルトと、
前記カバーの外側面に回動可能に取り付けられ、水平方向又は垂直方向に回動することによって、前記操作レバーに接続される電気的信号を断続する安全バーと、及び
前記安全バーの胴体の内側面に装着され、安全バーを水平方向又は垂直方向に回動する場合、前記安全バーの胴体の内側面に形成され、前記安全バーを水平方向又は垂直方向に回動する場合、前記第１、２固定ボルトの干渉を受け、前記安全バーを設定された角度範囲内で停止させる第１、２ストッパーと、前記第１ロッキング溝又は前記第２ロッキング溝に着脱可能に組み合わせられることで作動音を発する作動音発生具を含めることを特徴とする作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックス。
【請求項２】
前記作動音発生具は、
前記安全バーの胴体の内側面に形成される円筒形ボスと、
前記ボスに内蔵され、前記第１ロッキング溝又は前記第２ロッキング溝に着脱可能に結合する時に作動音を発する作動ボールと、
前記ボス内で作動ボールを弾性支持する弾性部材と、及び、
前記ボスに組み合わせられ、貫通孔を介して前記第１ロッキング溝又は前記第２ロッキング溝に着脱可能に組み合わせられる前記作動ボールの離脱を防止するキャップを含めることを特徴とする請求項１に記載の作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転室の出入口側に設けられるコンソールボックスの外側面に装着の安全バー(ｓａｆｅｔｙ  ｂａｒ)を運転者が水平方向又は垂直方向に回動する時、作動音を発し、安全バーの回動を運転者に正確に知らせることができるようにした作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスに係る。
【０００２】
さらに詳しくは、運転席から離脱すべく、安全バーを回動する場合、作動音を発生させることによって、運転者に安全バーの作動状態(アップ又はダウン)を確実に知らせるようにした作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスに係る。
【背景技術】
【０００３】
図１に示したように、従来技術による安全バー付きの建設機械用コンソールボックスは、運転席の左側及び右側にそれぞれ装着されているコンソールボックス２と、コンソールボックス２にそれぞれ設けられ、運転者による操作でブームシリンダなどの作業装置の駆動を制御する操作レバー１と、運転室３の出入口側に装着のコンソールボックス２の外側面に上下方向に回動可能に設けられ、回動時、操作レバー１に接続する電気信号を断続する安全バー４とを含める。
【０００４】
図中、説明されていない符号５は、運転室３の出入口側の空間が狭いため、運転者の出入りが不便となるから、運転者により運転室３の後方に回動させる場合、コンソールボックス２を駆動手段により自動傾動させることによって、出入空間を確保することができるようにするチルトレバーである。
【０００５】
即ち、運転者が作業中である場合は、安全バーを水平方向(図において、点線で表される)に回動させることによって、操作レバー１に電気的信号が接続(オン)することになり、操作レバー１を操作することでブームなどの作業装置を駆動させることが可能となる。
【０００６】
その反面、運転者が運転席から離脱したり、運転席で休息を取る場合は、安全バーを垂直方向(図において、実線で表される)に回動させることによって、操作レバー１に接続している電気的信号を自動遮断(オフ)することになる。
【０００７】
これにより、運転者が操作レバー１を無意識に操作したり、又は運転席から離脱したりする時、身体の一部が操作レバー１に触れ、加圧するようになった場合でも、作業装置は作動しない。
【０００８】
そのことから、運転者の意思に反して生じえるセキュリティー上の問題を極力防止することができる。
【０００９】
前述したように、運転者は、安全バーが水平方向を保持していると、操作レバー１を操作し、作業を行うことができる作業モードであり、安全バー４が垂直方向を保持していると、操作レバー１を操作しても作業が不可能な作業解除モードであると判断するようになる。
【００１０】
この際、運転者の錯誤により、安全バー４の回動(水平方向又は垂直方向)による視覚的な判断で安全バー４が作業モード又は作業解除モードの何れかに切り換えられたか、正確に認識しにくい場合が生じる。
【００１１】
これにより、安全バー４が作業解除モード、即ち、垂直方向に正確に切り換えられなかった場合、運転者が瞬間的な不注意により操作レバー１を操作したり、身体の一部が操作レバーに触れたりする場合、運転者の意思に反して生じえる建設機械の誤作動による事故を招くという問題点を抱えている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明の実施例は、出入口側コンソールボックスの外側面に装着される安全バーを垂直方向又は水平方向に回動させると同時に作動音を発するようにすることによって、運転者に安全バーの回動を確実に伝えることから、運転者の不注意により建設機械を誤って操作することを防止することができるようにした作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスに係る。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の実施例による、作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスは、運転席の左側及び右側に装着され、作業装置の駆動を制御する操作レバーがそれぞれ設けられているコンソールボックスと、コンソールボックスのうち、運転室の出入口側に装着のコンソールボックスの外側面に形成され、外側面に第１、２ロッキング溝が形成されているカバーと、カバーの外側面に回動可能に取り付けられ、水平方向又は垂直方向に回動することによって、操作レバーに接続される電気的信号を断続する安全バーと、安全バーの胴体内側面に装着され、安全バーを水平方向又は垂直方向に回動する場合、第１ロッキング溝又は第２ロッキング溝に着脱可能に組み合わせられ、作動音を発するようにする作動音発生具とを含める。
【００１４】
前述した作動音発生具は、安全バーの胴体内側面に形成される円筒形ボスと、ボスに内蔵され、第１ロッキング溝又は第２ロッキング溝に着脱可能に結合する時、作動音を発する作動ボールと、ボス内で作動ボールを弾性支持する弾性部材と、ボスに組み合わせられ、貫通孔を介して第１ロッキング溝又は第２ロッキング溝に着脱可能に組み合わせられる作動ボールの離脱を防止するキャップとを含める。
【００１５】
前述した第１、２ロッキング溝に隣接した位置に取り付けられ、カバーをコンソールボックスに固定する第１、２固定ボルトと、安全バーの胴体内側面に形成され、安全バーを水平方向又は垂直方向に回動させる場合、第１、２固定ボルトの干渉を受け、安全バーを設定された角度範囲内で停止させる第１、２ストッパーとを含める。
【発明の効果】
【００１６】
前述したように、本発明の実施例による作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスは、次のような効果を奏する。運転室の出入口側コンソールボックスの外側面に装着の安全バーを垂直方向又は水平方向に回動する場合、作動音が同時に発せられるように構成することによって、運転者に安全バーの回動を視角及び聴覚的な手段を通じて確実に伝えることから、運転者の不注意により建設機械を誤って操作する懸念を解消することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて述べるが、これは、本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者が発明を容易に実施しえる程度に詳細に説明するためのものであって、これにより本発明の技術的な思想及び範疇が限定されることを意味するのではない。
【００１８】
図２ないし図４Ａ、４Ｂに示したように、本発明の一実施例による作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスは、運転席の左側及び右側に装着され、作業装置(ブーム、アームなど)の駆動をリモートコントロールするための操作レバー１がそれぞれ設けられているコンソールボックス２と、運転室３の出入口側に装着のコンソールボックス２の外側面に着脱可能に取り付けられ(図には示さなかったが、コンソールボックス２の外側面に一体型で形成されることができる)、外側面の同一円周上に第１、２ロッキング溝７、８が形成されているカバー６と、カバー６の外側面に固定ボルト１０により回動可能に取り付けられ、水平方向又は垂直方向に回動する場合、操作レバー１に接続される電気的信号を断続(オン、オフ)する安全バー４と、安全バー４の胴体９の内側面に装着され、安全バー４を水平方向又は垂直方向に回動する場合、第１ロッキング溝７又は第２ロッキング溝８に着脱可能に結合することから、作動音(一例で、‘かちっ’とする音)を発するようになっている作動音発生具とを含める。
【００１９】
前述した作動音発生具は、安全バー４の胴体９の内側面に形成される円筒形ボス１１と、ボス１１に内蔵され、第１ロッキング溝７又は第２ロッキング溝８に着脱可能に結合する際、作動音を発する作動ボール１２と、ボス１１内で作動ボール１２を弾性支持する弾性部材１３(圧縮コイルバネを用いる)と、ボス１１に組み合わせられ、貫通孔１５を介して第１ロッキング溝７又は第２ロッキング溝８に着脱可能に組み合わせられる作動ボール１２がボス１１から離脱することを防止するキャップ１４とを含める。
【００２０】
前述した第１、２ロッキング溝７、８に隣接した位置に固定され、カバー６をコンソールボックス２の外側面に取り付けるための第１、２固定ボルト１６、１７と、安全バー４の胴体９の内側面に形成され、安全バー４を水平方向又は垂直方向に回動する場合、第１、２固定ボルト１６、１７の干渉を受け、安全バー４を設定された角度範囲内で停止させる第１、２ストッパー１８、１９を含める。
【００２１】
この際、運転席の左・右側にそれぞれ設けられているコンソールボックス２と、コンソールボックス２にそれぞれ設けられ、作業装置の駆動をリモートコントロールする操作レバー１と、運転室３の出入口側コンソールボックス２の側面に回動可能に設けられ、回動時、操作レバー１に接続する電気的信号を断続する安全バー４とを含める構成は、図１に図示の建設機械用コンソールボックスの構成と実質的に同一であるから、これらについての詳しい説明は省略し、同じ構成要素には同じ図面符号を付する。
【００２２】
以下、本発明の望ましい実施例による作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスの使用例を添付図面に基づいて詳述する。
【００２３】
図４Ａに示したように、運転室３の出入口側に設けられる安全バー４を水平方向に回動する場合、コンソールボックス２の操作レバー１に接続される電気的信号をオンにさせる(操作レバー１の作業モードに切り換えられる)。
【００２４】
そのことから、運転席の運転者は、操作レバー１を操作し、建設機械の作業装置(ブームなどをいう)を駆動し、作業を行うことができる。
【００２５】
前述した固定ボルト１０を中心軸とし、安全バー４を水平方向に回動させる場合、安全バー４の胴体９に内設の作動音発生具の作動ボール１２がカバー６の外側面に形成の第１ロッキング溝７に組み合わせられる。この際、安全バー４は、胴体９の内部に形成の第１ストッパー１８がカバー６に固定の第１固定ボルト１６に当接することで干渉を受けるようになるから、安全バー４は時計方向にさらに回動しない。
【００２６】
即ち、運転者は、作動ボール１２が第１ロッキング溝７に結合する時、安全バー４が水平方向に変えられたことを視覚的に確認することができる。これと同時に作動ボール１２が第１ロッキング溝７に結合する時、作動音(かちっという音)を聞くことができるので、安全バー４が水平方向に変えられたことを聴覚的にも確認することができる。
【００２７】
したがって、運転者は、安全バー４が水平方向に正確に切り換えられたことを確信するようになる。
【００２８】
図４Ｂに示したように、運転室３の出入口側コンソールボックス２に設けられる安全バー４を運転室３の底面に向けて回動する場合、コンソールボックス２の操作レバー１に接続している電気的信号をオフとさせることになる(操作レバー１の作業解除モードに切り換えられる)。
【００２９】
したがって、運転者が運転室３に乗り降りする際、操作レバー１を触るか、又は運転者の身体の一部が操作レバー１に触れる場合でも、操作レバー１は作動しないので、建設機械の誤作動が防がれる。
【００３０】
この際、固定ボルト１０を中心とし、安全バー４を垂直方向に回動する場合、安全バー４の胴体９に内設の作動音発生具の作動ボール１２がカバー６の外側面に形成された第２ロッキング溝８に結合するようになる。安全バー４は、胴体９内に形成の第２ストッパー１９がカバー６に固定された第２固定ボルト１７に当接することによって干渉を受けることになるから、反時計方向にさらに回動しない。
【００３１】
即ち、運転者は、作動ボール１２が第１ロッキング溝８に結合する時、安全バー４が垂直方向に変えられたことを視覚的に確認することができる。これと同時に作動ボール１２が第２ロッキング溝に結合する時、作動音(例えば、‘かちっ’という音)が聞かれるので、安全バー４が垂直方向に変えられたことを聴覚的にも確認することができる。
【００３２】
そのことから、運転者は、安全バー４が垂直方向に正確に変えられたことを確信するようになる。
【００３３】
以上のように、建設機械の運転席左側及び右側に装着されるコンソールボックスのうち、出入口側のコンソールボックス２に設けられている安全バー４を垂直方向又は水平方向に回動する場合、安全バー４の胴体９に設置の作動音発生具が作動音(例えば、‘かちっ’という音)を発するようになっていることから、運転者は、視覚的に安全バー４の回動を確認することができると共に聴覚的にも安全バー４の回動を確認することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】従来技術による建設機械用コンソールボックスに設けられる安全バーの使用状態図である。
【図２】本発明の実施例による作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスの斜視図である。
【図３】本発明の実施例によるコンソールボックスに装着の安全バーの作動時、作動音を発する装置の分離斜視図である。
【図４Ａ】本発明の実施例による作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスの第１使用作動状態図(操作レバーが作動可能な状態)である。
【図４Ｂ】本発明の実施例による作動音発生装置を有する安全バー付きの建設機械用コンソールボックスの第２使用作動状態図(操作レバーが作動不可能な状態)である。
【符号の説明】
【００３５】
１  操作レバー
３  運転室
６  カバー
７  第１ロッキング溝
９  胴体
１１  ボス
１３  弾性部材
１５  キャップ
１７  第２固定ボルト
１９  第２ストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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