(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に貯留した作動液の液量を視認する確認窓を設けたリザーバタンクにおいて、
前記確認窓は、リザーバ本体の側壁に形成した窓用開口部を透明部材により形成された閉塞部材で閉塞して形成され、
前記窓用開口部は、リザーバ本体外側に開口する円筒状の外側開口部と、該外側開口部とリザーバ本体内側とに開口し、前記外側開口部よりも開口面積の小さい内側開口部とを備えるとともに、該内側開口部周囲の外側開口部側面を反射面とし、
前記内側開口部の開口形状を、鉛直方向に長く水平方向に短い縦長で、かつ、上半部を扇状に広く形成し、前記上端部の幅寸法を前記下端部の幅寸法よりも長く形成し、
前記閉塞部材は、前記外側開口部の内側にシール材を介して嵌着される円筒部と、該円筒部の一端面を閉塞する円板部と、前記円筒部の他端面から突出し、前記内側開口部の上端部に対応する幅寸法を備えた上部側の係合片と、前記内側開口部の下端部に対応する幅寸法を備えた下部側の係合片とを一体に備え、
前記円板部には、作動液の液面を視認するための目安となる指標を形成し、
前記上部側の係合片を前記内側開口部の上端部に、前記下部側の係合片を前記内側開口部の下端部に係合させて前記窓用開口部に前記閉塞部材を装着した
ことを特徴とするリザーバタンク。
【請求項２】
前記窓用開口部を、鋳抜き又は切削加工により前記リザーバ本体と一体に形成したことを特徴とする請求項１記載のリザーバタンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車や自動三・四輪車の液圧マスタシリンダを作動させる作動液を貯留するリザーバタンクに係り、詳しくは、作動液の液量を視認する確認窓を備えたリザーバタンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、リザーバタンクに作動液の液量を視認する確認窓を備えたものがあり、この確認窓として、リザーバ本体外側と内側とに開口する円筒状開口部に、透明板と、該透明板の内面に装着される反射板とを備えた円筒状の支持枠を装着して形成したものがあった（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３０６１９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の特許文献１のものでは、透明板と反射板とを支持枠に装着することから、部品点数が増加すると共に、組み付けに手間が掛かっていた。また、円筒状開口部に円筒状の支持枠を装着させることから、組み付け時に支持枠の組み付け方向が定まらなかった。
【０００５】
そこで本発明は、部品点数の減少と組み付け性の向上とを図ることができるリザーバタンクを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明のリザーバタンクは、内部に貯留した作動液の液量を視認する確認窓を設けたリザーバタンクにおいて、前記確認窓は、リザーバ本体の側壁に形成した窓用開口部を透明部材により形成された閉塞部材で閉塞して形成され、前記窓用開口部は、リザーバ本体外側に開口する円筒状の外側開口部と、該外側開口部とリザーバ本体内側とに開口し、前記外側開口部よりも開口面積の小さい内側開口部とを備えるとともに、該内側開口部周囲の外側開口部側面を反射面とし、前記内側開口部の開口形状を、鉛直方向に長く水平方向に短い縦長で、かつ、上半部を扇状に広く形成し、前記上端部の幅寸法を前記下端部の幅寸法よりも長く形成し、前記閉塞部材は、前記外側開口部の内側にシール材を介して嵌着される円筒部と、該円筒部の一端面を閉塞する円板部と、前記円筒部の他端面から突出し、前記内側開口部の上端部に対応する幅寸法を備えた上部側の係合片と、前記内側開口部の下端部に対応する幅寸法を備えた下部側の係合片とを一体に備え、前記円板部には、作動液の液面を視認するための目安となる指標を形成し、前記上部側の係合片を前記内側開口部の上端部に、前記下部側の係合片を前記内側開口部の下端部に係合させて前記窓用開口部に前記閉塞部材を装着したことを特徴としている。
【０００７】
また、前記窓用開口部は、鋳抜き又は切削加工により前記リザーバ本体と一体に形成することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のリザーバタンクによれば、確認窓は、リザーバ本体の側壁に形成した窓用開口部に、透明部材で形成した閉塞部材を装着するだけで形成でき、部品点数の減少と組み付け性の向上とを図ることができ、コストを削減することができる。また、内側開口部の開口形状は、上端部の幅寸法と下端部の幅寸法とが異なるように形成され、閉塞部材に、前記上端部と下端部に応じた幅寸法をそれぞれ備えた係合片を設けたことにより、閉塞部材の組み付け方向を適正な方向に容易に決めることができる。これにより、円板部に液面を視認するための目安となる指標を設けた際に、指標を常に適正な位置に配置させることができる。また、窓用開口部を、鋳抜き又は切削加工によりリザーバ本体と一体に形成したことにより、窓用開口部を簡単に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図６のI-I断面図である。
【図２】本発明の一形態例を示す液圧マスタシリンダ装置の側面図である。
【図３】図１のIII-III矢視図である。
【図４】図３のIV-IV断面図である。
【図５】本発明の一形態例を示す閉塞部材の斜視図である。
【図６】同じく液圧マスタシリンダ装置の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１乃至図６は、本発明をバーハンドル車両用の液圧マスタシリンダに一体に形成されるリザーバタンクに適用した一形態例を示すものである。バーハンドル車両の車体前部で前輪を操向するハンドルバー１には、液圧マスタシリンダ２と操作レバー３とからなる前輪ブレーキ用の液圧マスタシリンダ装置４が取り付けられている。液圧マスタシリンダ２のシリンダボディ２ａは、ハンドルバー１の一端部に取付ボルト５，５を用いて締結され、ハンドルバー１の車体前部側に配設されている。シリンダボディ２ａの車体前部側にはレバーホルダ２ｂが突設され、操作レバー３は、回動基部３ａをレバーホルダ２ｂにピボット６を用いて枢着され、握り操作部３ｂをグリップ７の車体前部側に延出させて回動可能に取り付けられている。
【００１１】
シリンダボディ２ａは、内部に操作レバー３側へ開口して設けられた有底のシリンダ孔２ｃを備え、上部には、リザーバタンク８が一体に組み付けられ、該リザーバタンク８と前記シリンダ孔２ｃとは、リリーフポート２ｄ及びサプライポート２ｅとを介して連通している。シリンダ孔２ｃには、ピストン９がピストンカップ１０，１０を介して液密且つ移動可能に内挿されており、ピストン９とシリンダ孔２ｃの底壁との間に液圧室１１が画成され、シリンダ孔２ｃの底壁には、ユニオン孔１２が液圧室１１に連通して設けられている。また、シリンダ孔２ｃの底壁とピストン９との間にはコイル状の戻しばね１３が縮設されている。
【００１２】
液圧マスタシリンダ装置４のリザーバタンク８は、貯液室８ａに作動液を貯留するリザーバ本体８ｂと、該リザーバ本体８ｂに被着されるキャップ１４と、リザーバ本体８ｂの上部開口縁とキャップ１４の外縁部との間に介装されるダイヤフラム１５と、前記キャップ１４の上面に装着されるカバー体１６とを備えている。また、リザーバ本体８ｂの前記操作レバー３連結側の側壁８ｃには、作動液の液量を視認するための確認窓１７が形成されている。
【００１３】
確認窓１７は、前記側壁８ｃに形成された窓用開口部１７ａに、透明部材で形成された閉塞部材１８を装着させることにより形成される。窓用開口部１７ａは、リザーバ本体鋳造時に、鋳抜きにより前記リザーバ本体８ｂと一体に形成され、リザーバ本体８ｂの外側に開口する円筒状の外側開口部１７ｂと、該外側開口部１７ｂとリザーバ本体内側とに開口し、外側開口部１７ｂよりも開口面積の小さい内側開口部１７ｃとを備えている。内側開口部１７ｃは、開口形状を、鉛直方向に長く水平方向に短い縦長で、上半部が扇状に広がった略しゃもじ形状に形成し、上端部１７ｄの幅寸法を下端部１７ｅの幅寸法よりも長く形成している。
【００１４】
閉塞部材１８は、外側開口部１７ｂの内側に嵌着される円筒部１８ａと、円筒部１８ａの一端面を閉塞する円板部１８ｂと、円筒部１８ａの他端面から突出し、内側開口部１７ｃの上端部１７ｄに対応する幅寸法を備えた上部側の係合片１８ｃと、内側開口部１７ｃの下端部１７ｅに対応する幅寸法を備えた下部側の係合片１８ｄとを備え、該係合片１８ｃ，１８ｄの先端部には、リザーバ本体８ｂの内面に係合する係合部１８ｅ，１８ｆがそれぞれ形成されている。また、円筒部１８ａには、シール材１９を装着するシール溝１８ｇが周設されており、さらに、円板部１８ｂには、作動液の液面を視認するための目安となる指標１８ｈ（ライン及び文字を含む）が形成されている。
【００１５】
この閉塞部材１８は、内側開口部１７ｃの上端部１７ｄと下端部１７ｅの幅方向の長さに応じて、対応する係合片１８ｃ，１８ｄを、上端部１７ｄと下端部１７ｅとにそれぞれ挿入し、係合部１８ｅ，１８ｆをリザーバ本体８ｂの内面にそれぞれ係合させることにより、円筒部１８ａがシール材１９を介して外側開口部１７ｂの所定の位置に、液密、且つ、確実に装着され、円板部１８ｂの指標１８ｈを適正な向きに配置させることができる。また、閉塞部材１８を窓用開口部１７ａに装着した状態で、作動液は窓用開口部１７ａの内側開口部１７ｃを介して、閉塞部材１８の円筒部１８ａ内に流通可能となり、リザーバタンク８の外側から、確認窓１７を視認したときに、内側開口部１７ｃの周囲両側の外側開口部側面１７ｆが、作動液の液面を確認しやすくするための反射面となる。
【００１６】
本形態例の確認窓１７は上述のように、窓用開口部１７ａをリザーバ本体８ｂと一体に形成すると共に、閉塞部材１８を、透明部材で形成すると共に、円筒部１８ａと、円板部１８ｂと、係合片と１８ｃ，１８ｄとを一体に備え、さらに、外側開口部側面１７ｆを反射面としたことにより、部品点数の減少を図ることができ、コストを削減することができる。また、閉塞部材１８の組み付け方向を適正な方向に容易に決めることができ、円板部１８ｂに設けた指標１８ｈを適正に配置させることができる。
【００１７】
尚、本発明は、上述の形態例のように、バーハンドル車両用の液圧マスタシリンダに一体に形成されるリザーバタンクに適用されるものに限らず、液圧マスタシリンダとは別体のリザーバタンクにも適用でき、さらに、クラッチ用の液圧マスタシリンダのリザーバタンクにも適用することができる。また、窓用開口部を、切削加工によりリザーバ本体と一体形成することもできる。さらに、内側開口部の開口形状は、上述の形態例に限るものはなく、鉛直方向に長く水平方向に短い縦長形状であれば、どのような開口形状でも差し支えない。
【符号の説明】
【００１８】
１…ハンドルバー、２…液圧マスタシリンダ、２ａ…シリンダボディ、２ｂ…レバーホルダ、２ｃ…シリンダ孔、２ｄ…リリーフポート、２ｅ…サプライポート、３…操作レバー、３ａ…回動基部、３ｂ…握り操作部、４…液圧マスタシリンダ装置、５…取付ボルト、６…ピボット、７…グリップ、８…リザーバタンク、８ａ…貯液室、８ｂ…リザーバ本体、８ｃ…側壁、９…ピストン、１０…ピストンカップ、１１…液圧室、１２…ユニオン孔、１３…戻しばね、１４…キャップ、１５…ダイヤフラム、１６…カバー体、１７…確認窓、１７ａ…窓用開口部、１７ｂ…外側開口部、１７ｃ…内側開口部、１７ｄ…上端部、１７ｅ…下端部、１７ｆ…外側開口部側面、１８…閉塞部材、１８ａ…円筒部、１８ｂ…円板部、１８ｃ，１８ｄ…係合片、１８ｅ，１８ｆ…係合部、１８ｇ…シール溝、１８ｈ…指標、１９…シール材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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