(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記（Ａ１）〜（Ａ３）の特性を有するエチレン・αオレフィン共重合体（Ａ）を３０〜９０重量％、（Ｂ１）〜（Ｂ３）の特性を有する合成油（Ｂ）または（Ｃ１）〜（Ｃ３）の特性を有する鉱物油（Ｃ）から選ばれる１種類以上の成分からなる潤滑油基剤を１０〜７０重量％を（ただし、（Ａ）＋（Ｂ）＋（Ｃ）＝１００重量％とする）含有することを特徴とする潤滑油組成物；    
（Ａ１）エチレン含量が３０〜７０モル％の範囲にあること
（共重合体（Ａ）中のエチレン含量とαオレフィン含量の総和を１００モル％とする）
（Ａ２）１００℃動粘度は３０〜３５０mm2/sの範囲にあること
（Ａ３）Ｍｗ／Ｍｎが２．５以下であること
（Ｂ１）１００℃における動粘度が２〜２０mm2/sであること
（Ｂ２）粘度指数が１３０以上であること
（Ｂ３）流動点が−３０℃以下であること
（Ｃ１）１００℃における動粘度が２〜１０mm2/sであること
（Ｃ２）粘度指数が１２０以上であること
（Ｃ３）流動点が−１０℃以下であること
【請求項２】
前記共重合体（Ａ）が、エチレンと、炭素数３〜１０のα−オレフィンからなる共重合体であることを特徴とする請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
前記合成油（Ｂ）がポリ・αオレフィン（ＰＡＯ）またはエステル油から選ばれる潤滑油基剤であることを特徴とする請求項１〜２いずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
前記潤滑油組成物に、更に流動点降下剤を含有することを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
前記潤滑油組成物の４０℃における粘度が１９０〜７５０mm2/sの範囲内にあることを特徴とする請求項１〜４いずれか１項に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
前記潤滑油組成物が、風力発電用ギヤ油組成物である請求項１〜５いずれか１項に記載の工業用潤滑油組成物
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エチレン・αオレフィン共重合体を含む潤滑油組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
石油製品は一般に温度が変わると粘度が大きく変化する、いわゆる粘度の温度依存性を有している。例えば、粘度の温度依存性が小さいことが好ましい。そこで潤滑油には、粘度の温度依存性を小さくする目的で、潤滑油基剤に可溶な、ある種のポリマーが粘度改良剤として用いられている。近年では、このような粘度改良剤としてαオレフィン重合体が広く用いられているが、潤滑油の性能バランスを更に改善するため種々の改良がなされている。（特許文献１）
【０００３】
上記のような粘度指数向上剤は一般に高温時に適正な粘度を保持するために用いられるが、最近では、環境負荷低減の一環として省エネ・省資源が強く思考される中で、特に低温時の粘度上昇を低く抑え（低温特性に優れる）、耐久性に優れる粘度改良剤が求められている。一般の潤滑油用途においては、優れた低温特性を得るためには、ポリマー濃度をできるだけ低く抑えることが有効であること、また、経済性の面でも有利であることなどから、できるだけ高分子量のポリマーを用いる方法が知られているが、分子量を高くすると剪断安定性が悪化するという問題がある。工業用潤滑油用途、特に風力発電用ギヤ油では、より高度な低温特性と剪断安定性が要求され、両性能のバランスを考慮した品質が求められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開  ＷＯ00/34420
【０００５】
一方、潤滑油基剤としては、ＡＰＩ品質分類により、鉱物油はグループ（I）〜（III）の３段階に分類され、更に、ポリ・αオレフィン（ＰＡＯ）がグループ(IV)、その他がグループ(V)に分類されている。  自動車用の各種潤滑油用途では、要求性能の高度化及び環境負荷低減に対応するため、従来から広く使用されているグループ（I）鉱油から、グループ (II)及び(III)鉱油、或いはポリ・αオレフィンの如く合成油の使用率が高まっている。一方、工業用潤滑油用途においても、長寿命や高耐久性が求められ、前記のグループ（III）鉱油或いはポリ・αオレフィンが使用されている。特に近年の風力発電用ギヤ油においては、耐久性の主要パラメータとして剪断安定性が強く求められている。ここに求められる剪断安定性は従来の高分子量タイプの粘度調整剤での対応は困難であり、ポリブテン等の比較的低分子量のαオレフィン重合体が使用されている。しかしながら、用途によってはポリブテンの粘度特性、とりわけ低温での十分な流動性に改善の余地があった。また風力発電用ギヤ油においては、従来の要求特性に加えて、高いマイクロピッチン防止性能が求められている。マイクロピッチングは高荷重下における転がり弾性流体潤滑（ＥＨＬ）領域で過度のストレスのサイクルによってギヤ損傷の寸前で引き起こされる疲労プロセスである。本発明者らは、このような状況において鋭意研究の結果、エチレン含量、粘度、分子量分布が特定の範囲にあるエチレン・α−オレフィン共重合体と特定の粘度、粘度指数、流動点を有する１種以上の合成油及び／又は鉱物油を基剤とを組み合わせることにより、上記のような問題を解決することを見出して、本発明を完成するに至った。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、低温粘度特性および剪断安定性のバランスに優れ、高いマイクロピッチング防止性能を有する工業用潤滑油を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
下記（Ａ１）〜（Ａ３）の特性を有するエチレン・αオレフィン共重合体（Ａ）を３０〜９０重量％、（Ｂ１）〜（Ｂ３）の特性を有する合成油（Ｂ）または（Ｃ１）〜（Ｃ３）の特性を有する鉱物油（Ｃ）から選ばれる１種類以上の成分からなる潤滑油基剤を１０〜７０重量％（ただし、（Ａ）＋（Ｂ）＋（Ｃ）＝１００重量％とする）含有することを特徴とする潤滑油組成物；    
（Ａ１）エチレン含量が３０〜７０モル％の範囲にあること
（共重合体（Ａ）中のエチレン含量とαオレフィン含量の総和を１００モル％とする）
（Ａ２）１００℃動粘度は３０〜３５０mm2/sの範囲にあること
（Ａ３）Ｍｗ／Ｍｎが２．５以下であること
（Ｂ１）１００℃における動粘度が２〜２０mm2/sであること
（Ｂ２）粘度指数が１３０以上であること
（Ｂ３）流動点が−３０℃以下であること
（Ｃ１）１００℃における動粘度が２〜１０mm2/sであること
（Ｃ２）粘度指数が１２０以上であること
（Ｃ３）流動点が−１０℃以下であること
【発明の効果】
【０００８】
本発明の潤滑油組成物は低温粘度特性と剪断安定性に優れることから、省エネ・省資源等に優れる潤滑油組成物であり、好適には工業用潤滑油、特に風力発電用潤滑油として有効である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
エチレン・αオレフィン共重合体（Ａ）
本発明におけるエチレン・αオレフィン共重合体（Ａ）は、以下のような特性を有するエチレン・α−オレフィン共重合体からなり、潤滑油組成物の粘度を好適に調整することができる。
【００１０】
エチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）のエチレン含量は、通常３０〜７０モル％の範囲にある。低温特性と耐熱性のバランスの点から、好ましくは４０〜７０モル％、更に好ましくは４５〜６５モル％である。
【００１１】
エチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）のエチレン含量は、「高分子分析ハンドブック」（朝倉書店  発行  Ｐ１６３〜１７０）に記載の方法に従って13Ｃ−ＮＭＲで測定される。
【００１２】
また、エチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）を構成するα−オレフィンとしては、プロピレン、ブテン−１、ペンテン−１、ヘキセン−１、ヘプテン−１、オクテン−１、デセン−１、ウンゼセン−１、ドデセン−１、トリデセン−１、テトラデセン−１、ペンタデセン−１、ヘキサデセン−１、ヘプタデセン−１、オクタデセン−１、ノナデセン−１、エイコセン−１等の炭素数３〜２０のα−オレフィンなどを例示することができる。エチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）中には、これらα−オレフィンが１種又は２種以上含まれてもよい。これらα−オレフィンの内では、潤滑油組成物に対して良好な低温粘度特性、剪断安定性、耐熱性を与える点で、炭素数３〜１０が好ましく、特にプロピレンが好ましい。
このようなエチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）は下記（Ａ１）、（Ａ２）、および（Ａ３）の特性を有している。
【００１３】
（Ａ１）エチレン含量
エチレン・α−オレフィン共重合体（Ｂ）のエチレン含量は、３０〜７０モル％、好ましくは４０〜７０モル％の範囲、より好ましくはより好ましくは４５〜６５モル％であることが好ましい。
【００１４】
（Ａ２）動粘度（１００℃）
エチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）の１００℃における動粘度（以下、『動粘度（１００℃）』とも記載する）は、３０〜３５０mm2/s、好ましくは４０〜２００mm2/s、特に好ましくは５０〜１５０mm2/sの範囲にある。
動粘度（１００℃）が上記範囲内にあるエチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）を含有する潤滑油組成物の剪断安定性と低温特性およびマイクロピッチング防止性のバランスに優れる。
【００１５】
（Ａ３）分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）
エチレン・α−オレフィン共重合体（Ｂ）は、分子量分布を示す指標であるＭｗ／Ｍｎ（Ｍｗ：重量平均分子量、Ｍｎ：数平均分子量）が２．５以下、好ましくは２．４以下、より好ましくは２．２の範囲にあることが望ましい。分子量分布は２．５を超えると潤滑油粘度の剪断安定性が低下する。
【００１６】
本発明に係わるエチレン・α−オレフィン共重合体は、バナジウム、ジルコニウム、チタニウムなどの遷移金属化合物と、有機アルミニウム化合物（有機アルミニウムオキシ化合物）および／またはイオン化イオン性化合物とからなる触媒が使用できる。  このようなオレフィン重合用触媒としては、例えばW０00/34420に記載されている。
【００１７】
潤滑油基剤
本発明で使用される潤滑油基剤は、一般に脱ワックス等の精製工程を経て用いられ、精製の仕方により幾つかの等級があり、本等級はＡＰＩ（米国石油協会）分類で規定される。表１に各グループに分類される潤滑油基剤の特性を表１に示す。
【００１８】
【表１】
0005452297.tif 000002
【００１９】
表１におけるグループ（ＩＶ）に属するポリα−オレフィンは、炭素数８以上のα−オレフィンを少なくとも原料モノマーとして重合して得られる炭化水素ポリマーであって、例えばデセン−１を重合して得られるポリデセンなどが例示される。この様なα−オレフィンオリゴマーは、チーグラー触媒、ルイス酸を触媒としたカチオン重合、熱重合、ラジカル重合によって製造することができる。
第１表におけるグループ（Ｖ）に属する潤滑油基剤としては、アルキルベンゼン類、アルキルナフタレン類、エステル油等を例示できる。
アルキルベンゼン類、アルキルナフタレン類は通常大部分がアルキル鎖長が炭素原子数６〜１４のジアルキルベンゼンまたはジアルキルナフタレンであり、このようなアルキルベンゼン類またはアルキルナフタレン類は、ベンゼンまたはナフタレンとオレフィンとのフリーデルクラフトアルキル化反応によって製造される。アルキルベンゼン類またはアルキルナフタレン類の製造において使用されるアルキル化オレフィンは、線状もしくは枝分かれ状のオレフィンまたはこれらの組み合わせでもよい。これらの製造方法は、たとえば、米国特許第３９０９４３２号に記載されている。
エステル油としては、一塩基酸とアルコールから製造されるモノエステル；二塩基酸とアルコールとから、またはジオールと一塩基酸または酸混合物とから製造されるジエステル；ジオール、トリオール（たとえばトリメチロールプロパン）、テトラオール（たとえばペンタエリスリトール）、ヘキサオール（たとえばジペンタエリスリトール）などと一塩基酸または酸混合物とを反応させて製造したポリオールエステルなどが挙げられる。これらのエステルの例としては、トリデシルペラルゴネート、ジ−２−エチルヘキシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルアゼレート、トリメチロールプロパントリヘプタノエート、ペンタエリスリトールテトラヘプタノエートなどが挙げられる。
【００２０】
本発明に係る合成油（Ｂ）は、下記の（Ｂ１）〜（Ｂ３）の特性を有するＡＰＩ品質分類のグループ(IV)または（V）に属する潤滑油基剤であり、中でもグループ（IV）に属するポリα−オレフィンが好ましいが、２０重量％以下の割合で同様の動粘度を有し、グループ（V）に属するポリオールエステル、ジエステル等の合成油を含有してもよい。
【００２１】
（Ｂ１）１００℃における動粘度が２〜２０mm2/s、好ましくは４〜１０mm2/sであること
（Ｂ２）粘度指数が１２０以上、好ましくは１３０以上であること
（Ｂ３）流動点が−３０℃以下、好ましくは−４０℃以下であること
【００２２】
又、鉱物油（Ｃ）は下記の（Ｃ１）〜（Ｃ３）の特性を有する潤滑油基剤であり、ＡＰＩ品質分類のグループ（III）に分類される潤滑油基剤である。
当該グループ（III）に分類される潤滑油基剤は、水素化分解法等により精製度が高く、かつ粘度指数が高い潤滑油基剤である。
（Ｃ１）１００℃における動粘度が２〜１０mm2/s、好ましくは４〜８mm2/sであること
（Ｃ２）粘度指数が１２０以上、好ましくは１２５以上であること
（Ｃ３）流動点が−１０℃以下、好ましくは−１５℃以下であること
なお、本発明における潤滑油基剤は、合成油（Ｂ）または鉱物油（Ｃ）から選ばれる１種類以上の成分からなり、合成油（Ｂ）のみ１種類ないし２種類以上であってもよいし、鉱物油（Ｃ）のみ１種類ないし２種類以上であってもよく、合成油（Ｂ）１種類ないし２種類以上と鉱物油（Ｃ）１種類ないし２種類以上を混合したものであってもよい。
また、上述における各特性は下記の方法で測定したものである。
（Ｂ１、Ｃ１）：ＡＳＴＭ  Ｄ４４５（ＪＩＳ  Ｋ２２８３）に準じて測定
（Ｂ２、Ｃ２）：ＡＳＴＭ  Ｄ２２７０（ＪＩＳ  Ｋ２２８３）に準じて測定
（Ｂ３、Ｃ３）：ＡＳＴＭ  Ｄ９７（ＪＩＳ  Ｋ２２６９）に準じて測定
【００２３】
潤滑油組成物
本発明の潤滑油組成物は、前記合成油（Ｂ）または前記鉱物油（Ｃ）から選ばれる１種類以上の成分からなる潤滑油基剤１０〜７０重量％と、前記エチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）３０〜９０重量％（ただし、（Ａ）＋（Ｂ）＋（Ｃ）＝１００重量％とする）を含む組成物である。また、好ましくは、前記エチレン・α−オレフィン共重合体（Ａ）が、４０〜８０重量％、より好ましくは４０〜７０重量％含まれる組成物である。
このような潤滑油組成物は、優れた剪断安定性を有すると共に、潤滑油基剤としてポリαオレフィン等の合成油及び／又は高度に精製された高粘度指数鉱油を含有することにより、良好な低温特性と剪断安定性を発現することを特徴としている。
なお、本発明の潤滑油組成物は、必要に応じ、流動点降下剤、極圧剤、摩擦調整剤、油性剤、酸化防止剤、消泡剤、錆止め剤、腐食防止剤等の添加剤を（Ａ）+（Ｂ）+（Ｃ）＝１００重量部に対して、一般的には２０重量部以下の割合で配合することができる。これらの添加剤の中でも、極圧剤、流動点降下剤を添加することが好ましく、（特に鉱物油（Ｃ）が２０重量％以上含まれている場合において）、極圧剤と流動点降下剤の２成分で（Ａ）+（Ｂ）+（Ｃ）＝１００重量部に対して、１０重量部以下添加することがより好ましい。
ここで、必要に応じて併用される添加剤について説明する。
【００２４】
流動点降下剤
流動点降下剤としては、メタクリル酸アルキルの重合体または共重合体、アクリル酸アルキルの重合体または共重合体、フマル酸アルキルの重合体または共重合体、マレイン酸アルキルの重合体または共重合体、アルキル芳香族系の化合物などを挙げることができる。このうちでも特にメタクリル酸アルキルの重合体または共重合体を含む流動点降下剤であるポリメタクリレート系流動点降下剤が好ましく、メタクリル酸アルキルのアルキル基の炭素数は１２〜２０が好ましく、その添加量は、（Ａ）+（Ｂ）+（Ｃ）＝１００重量部に対して好ましくは０．０５〜２重量部である。これらは、流動点降下剤として市販されているものを入手することができる。例えば市販の銘柄名としては三洋化成社製  アクルーブ１４６、アクルーブ１３６、東邦化学社製  ルブラン１４１  ルブラン１７１などが挙げられる。
【００２５】
極圧剤
極圧剤としては、硫化油脂、硫化オレフィン、スルフィド類、リン酸エステル、亜リン酸エステル、リン酸エステルアミン塩、亜リン酸エステルアミン塩などが挙げられる。
【００２６】
摩擦調整剤
摩擦調整剤としては、モリブデンジチオホスフェート、モリブデンジチオカーバメート等の有機モリブデン化合物に代表される有機金属系摩擦調整剤が挙げられる。
また、油性剤としては、炭素数８〜２２のアルキル基を有する脂肪酸、脂肪酸エステル、高級アルコール等が挙げられる。
【００２７】
酸化防止剤
酸化防止剤として具体的には、2,6−ジ−t−ブチル−４メチルフェノール等のフェノール系酸化防止剤；ジオクチルジフェニルアミン等のアミン系酸化防止剤などが挙げられる。また、消泡剤としては、ジメチルシロキサン、シリカゲル分散体等のシリコン系消泡剤；アルコール、エステル系消泡剤など挙げることができる。
【００２８】
錆止め剤
錆止め剤としては、カルボン酸、カルボン酸塩、エステル、リン酸などが挙げられる。また、腐食防止剤としては、ベンゾトリアゾールとその誘導体、チアゾール系化合物などを挙げることができる。
また、腐食防止剤としては、ベンゾトリアゾール系、チアジアゾール系、イミダゾール系の化合物等が挙げられる。
【００２９】
本発明の潤滑油組成物は特に剪断安定性と低温粘度特性に優れるので、工業用潤滑油として有効である。工業用潤滑油としてはＩＳＯ２２０〜ＩＳＯ６８０の粘度範囲のものが挙げられるが、風力発電用ギヤ油として特に有効である。
【実施例】
【００３０】
以下、実施例に基づいて本発明を具体的に説明するが、実施例における各種物性は以下のようにして測定した。
【００３１】
・  エチレン含量
日本電子ＬＡ５００型核磁気共鳴装置を用い、オルトジクロルベンゼンとベンゼンーｄ６との混合溶媒（オルトジクロルベンゼン／ベンゼン−ｄ６＝３／１〜４／１（体積比））中、１２０℃、パルス幅４５°パルス、パルス繰り返し時間５．５秒で測定した。
【００３２】
・  動粘度（４０℃、１００℃）
ＡＳＴＭ  Ｄ  ４４５に基づいて測定を行った。尚、本実施例では配合油の粘度が各ＩＳＯ分類に基づて以下のように調整した。
・  ＩＳＯ２２０：動粘度（４０℃）が２２０±２２mm2/sになるように配合調製した。  
・  ＩＳＯ３２０：動粘度（４０℃）が３２０±３２mm2/sになるように配合調製した。
・  ＩＳＯ４６０：動粘度（４０℃）が４６０±４６mm2/sになるように配合調製した。
・  
【００３３】
・  分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）
ＧＰＣ（ゲルパーミエーションクロマトグラフィー）を用い、オルトジクロロベンゼン溶媒で、１４０℃で測定した。
【００３４】
・低温粘度（−３０℃、−４０℃）
ＢＦ（ブルックフィールド）粘度計を用いてＡＳＴＭ  Ｄ３４１に基づいて測定を行った。
【００３５】
・剪断安定性（粘度低下率％）
ＫＲＬ剪断試験機を用いてＣＥＣ−Ｌ−４５（ＣＥＣ：欧州の自動車用燃料・潤滑油試験法の
管理機構）に基づいて試験を行い、４０℃の粘度の低下率を評価した。
剪断安定性は潤滑油中の共重合体成分が金属摺動部で剪断を受け、分子鎖が切断することによる動粘度損失の尺度である。
【００３６】
・  マイクロピッチング不合格負荷段階
Ｆｌｅｎｄｅｒ社の規格に基くＦＶＡ-５４マイクロピッチング試験機により、ステージ５から１０へ段階的に荷重を上げ、各荷重ステージ毎にギヤ歯面のマイクロピッチングの発生面積をパーセントで表し、歯車全体の重量減も測定する。（回転速度：１５００ｒｐｍ、温度：９０℃）
（重合例１）
【００３７】
充分窒素置換した容量２リットルの攪拌翼付連続重合反応器に、脱水精製したヘキサン１リットルを張り、９６ｍｍｏｌ／Lに調整した、エチルアルミニウムセスキクロリド（Ａｌ（Ｃ2Ｈ5）1.5・Ｃｌ1.5）のヘキサン溶液を５００ｍｌ／ｈの量で連続的に１時間供給した後、更に触媒として１６ｍｍｏｌ／ｌに調整したＶＯ（ＯＣ2Ｈ5）Ｃｌ2のヘキサン溶液を５００ｍｌ／ｈの量で、ヘキサンを５００ｍｌ／ｈの量で連続的に供給した。一方重合器上部から、重合液器内の重合液が常に１リットルになるように重合液を連続的に抜き出した。次にバブリング管を用いてエチレンガスを２７L／ｈの量で、プロピレンガスを２６L／ｈの量で水素ガスを１００L／ｈの量で供給した。共重合反応は、重合器外部に取り付けられたジャケットに冷媒を循環させることにより３５℃で行った。
上記条件で反応を行うと、エチレン・プロピレン共重合体を含む重合溶液が得られた。得られた重合溶液は、塩酸で脱灰した後に、大量のメタノールに投入して、エチレン・プロピレン共重合体を析出させた後、１３０℃で２４時間減圧乾燥を行った。得られたポリマーの性状を表１に示す。
（重合例２）
【００３８】
エチレンガス量３５L／ｈ、ポロピレンガス量３５L／ｈ、水素ガス仕込み量を８０L／ｈに変えた以外は重合例１と同様に行った。得られたポリマーの性状を表１に示す。
（重合例３）
【００３９】
エチレンガス量４５L／ｈ、ポロピレンガス量４５L／ｈ、水素ガス仕込み量を８０L／ｈに変えた以外は重合例１と同様に行った。得られたポリマーの性状を表１に示す。
【００４０】
【表２】
0005452297.tif 000003
【実施例１】
【００４１】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体を７９．０重量％、潤滑油基剤として、ＡＰＩグループ(IV)に分類される１００℃動粘度が５．８２５ｍｍ2／ｓのポリ・αオレフィン（ＮＥＳＴＥ ＯＩＬ社製ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を１０．７重量％、ＡＰＩグループ（V）に分類される脂肪酸エステルＤＩＤＡ（大八化学社製）を１０．３重量％、極圧剤ＨＩＴＥＣ３０７（ＡＦＴＯＮ社製）を（エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）と潤滑油基剤の総量を１００重量部として）２．８重量部用いてＩＳＯ２２０相当粘度に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表３に示す。
【実施例２】
【００４２】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体７９．０重量％の代わりに）重合例２で得られたエチレン・プロピレン共重合体を５５．１重量％、潤滑油基剤として、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１０．７重量％の代わりに）３４．６重量％用いた以外は実施例１と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表３に示す。
【実施例３】
【００４３】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体７９．０重量％の代わりに）重合例３で得られたエチレン・プロピレン共重合体を４７．２重量％、潤滑油基剤として、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１０．７重量％の代わりに）４２．５重量％用いた以外は実施例１と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表３に示す。
【実施例４】
【００４４】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体７９．０重量％の代わりに）重合例２で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６４．７重量％、潤滑油基剤として、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１０．７重量％の代わりに）２５．０重量％用いた以外は実施例１と同様に配合しＩＳＯ３２０相当粘度に調整した。配合油の潤滑油物性を表３に示す。
【実施例５】
【００４５】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体７９．０重量％の代わりに）重合例３で得られたエチレン・プロピレン共重合体を５５．５重量％、潤滑油基剤として、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１０．７重量％の代わりに）３４．２重量％用いた以外は実施例３と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表３に示す。
【実施例６】
【００４６】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体７９．０重量％の代わりに）重合例２で得られたエチレン・プロピレン共重合体を７５．７重量％、潤滑油基剤として、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１０．７重量％の代わりに）１４．０重量％用いた以外は実施例１と同様に配合しＩＳＯ４６０相当粘度に調整した。配合油の潤滑油物性を表３に示す。
【実施例７】
【００４７】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体７９．０重量％の代わりに）重合例３で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６４．９重量％、潤滑油基剤として、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１０．７重量％の代わりに）２４．８重量％用いた以外は実施例１と同様に配合しＩＳＯ４６０相当粘度に調整した。配合油の潤滑油物性を表３に示す。
【００４８】
【表３】
0005452297.tif 000004
（比較例１）
【００４９】
市販液状ポリブテン１５Ｒを７６．０重量％、潤滑油基剤として、ＡＰＩグループ(IV)に分類されるポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を１３．７重量％、ＡＰＩグループ（V）に分類される脂肪酸エステルＤＩＤＡ（ジイソデシルアジペート）を１０．３重量％、（これらの総量を１００重量部として）極圧剤ＨＩＴＥＣ３０７を２．８重量部用いてＩＳＯ２２０相当粘度に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表４に示す。
（比較例２）
【００５０】
市販液状ポリブテン３５Ｒを（ポリブテン１５Ｒ７６．０重量％の代わりに）６１．９重量％、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１３．７重量％の代わりに）２７．８重量％用いた以外は比較例１と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表４に示す。
（比較例３）
【００５１】
市販液状ポリブテン１５Ｒを（７６．０重量％の代わりに）８３．６重量％、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１３．７重量％の代わりに）６．１重量％用いた以外は比較例１と同様に配合し、ＩＳＯ３２０相当粘度に調整した。配合油の潤滑油物性を表４に示す。
（比較例４）
【００５２】
市販液状ポリブテン３５Ｒを（ポリブテン１５Ｒ７６．０重量％の代わりに）６８．３重量％、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１３．７重量％の代わりに）２１．４重量％用いた以外は比較例３と同様に配合し調整した。配合油の潤滑油物性を表４に示す。
（比較例５）
【００５３】
市販のオレフインコポリマー系粘度調整剤Ｍ−１０１０を（ポリブテン１５Ｒ７６．０重量％の代わりに）２８．３重量％、ポリ・αオレフィン（ＮＥＸＢＡＳＥ  ２００６）を（１３．７重量％の代わりに）６１．４重量％用いた以外は比較例３と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表４に示す。
【００５４】
【表４】
0005452297.tif 000005
【実施例８】
【００５５】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６９．６重量％、潤滑油基剤として、ＡＰＩグループ(III)に分類される鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を３０．４重量％、（エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）と潤滑油基剤の総量を１００重量部として）極圧剤ＨＩＴＥＣ３０７を２．８重量部、（エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）と潤滑油基剤の総量を１００重量部として）流動点降下剤アクルーブ１４６を０．５重量部用いてＩＳＯ２２０相当粘度に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表５に示す。
【実施例９】
【００５６】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６９．６重量％の代わりに）重合例２で得られたエチレン・プロピレン共重合体を４８．６重量％、潤滑油基剤として、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３０．４重量％の代わりに）５１．４重量％用いた以外は実施例８と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表５に示す。
【実施例１０】
【００５７】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６９．６重量％の代わりに）重合例３で得られたエチレン・プロピレン共重合体を４１．５重量％、潤滑油基剤として、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３０．４重量％の代わりに）５８．５重量％用いた以外は実施例８と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表５に示す。
【実施例１１】
【００５８】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６９．６重量％の代わりに）重合例２で得られたエチレン・プロピレン共重合体を５９．５重量％、潤滑油基剤として、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３０．４重量％の代わりに）４０．５重量％用いた以外は実施例８と同様に配合しＩＳＯ３２０相当粘度に調整した。配合油の潤滑油物性を表５に示す。
【実施例１２】
【００５９】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６９．６重量％の代わりに）重合例３で得られたエチレン・プロピレン共重合体を５０．６重量％、潤滑油基剤として、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３０．４重量％の代わりに）４９．４重量％用いた以外は実施例８と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表５に示す。
【実施例１３】
【００６０】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６９．６重量％の代わりに）重合例２で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６８．８重量％、潤滑油基剤として、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３０．４重量％の代わりに）３１．２重量％用いた以外は実施例８と同様に配合しＩＳＯ４６０相当粘度に調整した。配合油の潤滑油物性を表５に示す。
【実施例１４】
【００６１】
エチレン・プロピレン共重合体（Ａ）として、（重合例１で得られたエチレン・プロピレン共重合体を６９．６重量％の代わりに）重合例３で得られたエチレン・プロピレン共重合体を５８．７重量％、潤滑油基剤として、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３０．４重量％の代わりに）４１．３重量％用いた以外は実施例８と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表５に示す。
【００６２】
【表５】
0005452297.tif 000006
（比較例６）
【００６３】
市販液状ポリブテン１５Ｒを６８．１重量％、潤滑油基剤として、ＡＰＩグループ(III)に分類される鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を３１．９重量％、（これらの総量を１００重量部として）極圧剤ＨＩＴＥＣ３０７を２．８重量部、（これらの総量を１００重量部として）流動点降下剤アクルーブ１４６を０．５重量部用いてＩＳＯ２２０相当粘度に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表６に示す。
（比較例７）
【００６４】
市販液状ポリブテン３５Ｒを（ポリブテン１５Ｒを６８．１重量％の代わりに）５５．２重量％、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３１．９重量％の代わりに）４４．８重量％用いた以外は比較例６と同様に配合調整した。配合油の潤滑油物性を表６に示す。
（比較例８）
【００６５】
市販液状ポリブテン１５Ｒを（６８．１重量％の代わりに）７５．０重量％、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３１．９重量％の代わりに）２５．０重量％用いた以外は比較例６と同様に配合し、ＩＳＯ３２０相当粘度に調整した。配合油の潤滑油物性を表６に示す。
（比較例９）
【００６６】
市販液状ポリブテン３５Ｒを（ポリブテン１５Ｒを６８．１重量％の代わりに）６０．３重量％、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３１．９重量％の代わりに）３９．７重量％用いた以外は比較例３と同様に配合し調整した。配合油の潤滑油物性を表６に示す。
（比較例１０）
【００６７】
市販液状ポリブテン１５Ｒを（６８．１重量％の代わりに）８９．８重量％、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３１．９重量％の代わりに）１０．２重量％用いた以外は比較例６と同様に配合し調整した。配合油の潤滑油物性を表６に示す。
【００６８】
（比較例１１）
【００６９】
市販液状ポリブテン３５Ｒを（ポリブテン１５Ｒを６８．１重量％の代わりに）７２．７重量％、鉱物油ＹＵＢＡＳＥ−６を（３１．９重量％の代わりに）２７．３重量％用いた以外は比較例６と同様に配合し調整した。配合油の潤滑油物性を表６に示す。
【００７０】
【表６】
0005452297.tif 000007
【００７１】
表３〜表６に示されるように、特定のエチレン・αオレフィン共重合体と、特定の潤滑油基剤を含有する本願発明の潤滑油組成物は、類似の炭化水素系重合体として潤滑油用途で用いられるポリブテンと比較して、低温特性の点で圧倒的に優れている。さらに、各種潤滑油用途で広く用いられるオレフィンコポリマー系などの高分子量タイプの粘度調整剤と比較しても、特に剪断安定性の点で大きく優れている。
このため、本願発明の潤滑油組成物は、工業用潤滑油用途のなかでも、低温粘度特性と剪断安定性のバランスが特に要求される風力発電用ギヤ油用途にとりわけ好適である。当該用途において、本願発明の潤滑油組成物は、省エネルギー性と耐久性を両立し得るものである。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明の潤滑油組成物は低温粘度特性と剪断安定性に優れることから、省エネ・省資源等に優れる潤滑油組成物であり、好適には工業用潤滑油、とりわけ風力発電用潤滑油として有効である。