(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体の横側面に該横側面を覆うシールドが設けられた車両用シートであって、
前記シールドと該シールドにより覆われた前記シート本体の前記横側面との間には、板状の中間部材が配設されており、
該中間部材は、前記シールド側に面を向けた外側面と、その反対側となる前記シート本体内側に面を向けた内側面と、を有し、少なくとも前記内側面が格子状に形成された立壁部によって複数の凹部が周囲を囲まれた形となって面内方向に並んで形成されたワッフル形状とされていることにより車両の側面衝突時に前記立壁部が変形してエネルギー吸収を行うことができる部材として機能するように構成されており、
前記ワッフル形状とされた前記中間部材の前記内側面には、前記各凹部に蓋をする蓋部材が該中間部材と一体もしくは別体の部材によって形成され、該蓋部材には、前記各凹部と連通するように複数の開口孔が貫通して形成され、当該各開口孔と前記各凹部とが互いに連通された構成によりレゾネータが形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
前記中間部材の外側面も、格子状に形成された立壁部によって複数の凹部が周囲を囲まれた形となって面内方向に並んで形成されたワッフル形状とされて車両の側面衝突時に前記立壁部が変形してエネルギー吸収を行うことができる部材として機能するように構成されており、前記シールドが前記中間部材の前記外側面に該外側面に形成された前記各凹部に蓋をするように当接して設けられると共に、該シールドに前記各凹部と連通するように複数の開口孔が貫通して形成され、当該各開口孔と前記各凹部とが互いに連通された構成によりレゾネータが形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用シートであって、
前記シート本体の前記横側面には、シートバックの背凭れ角度を調整する電動式リクライニング装置の駆動用モータが配置され、該駆動用モータの配設空間内に前記蓋部材に形成された前記開口孔を臨ませて前記シート本体内側に開口する前記レゾネータが配設されていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、シート本体のクッション構造を構成するパッドと、このパッドの裏面に当てられてパッドを裏面側から支持する支持体と、を有する車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、車両内に配された電装品の作動音やロードノイズなどの騒音を低減することのできるレゾネータが設定されているものがある。例えば、特許文献１には、シートバックのフレーム構造を樹脂成形により内部に中空構造を持たせるように形成し、この中空構造の一部を外部に貫通させて開口させることによりレゾネータを構成した技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−４４５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来技術では、レゾネータを構成するためにフレーム構造を内部が中空となるような二重構造にしなければならず、構造が複雑となる。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートにレゾネータを簡易に設定できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートは次の手段をとる。
第１の発明は、シート本体の横側面に、この横側面を覆うシールドが設けられた車両用シートである。シールドとこのシールドにより覆われたシート本体の横側面との間には、板状の中間部材が配設されている。中間部材は、シールド側に面を向けた外側面と、その反対側となるシート本体内側に面を向けた内側面と、を有し、少なくとも内側面が格子状に形成された立壁部によって複数の凹部が周囲を囲まれた形となって面内方向に並んで形成されたワッフル形状とされていることにより、車両の側面衝突時に立壁部が変形してエネルギー吸収を行うことができる部材として機能するように構成されている。上記ワッフル形状とされた中間部材の内側面には、各凹部に蓋をする蓋部材が中間部材と一体もしくは別体の部材によって形成され、蓋部材には、各凹部と連通するように複数の開口孔が貫通して形成されている。これら開口孔と各凹部とが互いに連通された構成により、レゾネータが形成されている。
【０００６】
この第１の発明によれば、シート本体の横側面とシールドとの間にエネルギー吸収部材となるワッフル形状の中間部材を設け、この中間部材の内側面に開口孔を有する蓋部材を設定する簡単な構成により、シート本体内側に開口を向けたレゾネータが形成される。このように、エネルギー吸収部材として設けられる中間部材の内側面に蓋部材を設ける簡易な構成により、車両用シートにレゾネータを設定することができる。
【０００７】
第２の発明は、上述した第１の発明において、中間部材の外側面も、格子状に形成された立壁部によって複数の凹部が周囲を囲まれた形となって面内方向に並んで形成されたワッフル形状とされて、車両の側面衝突時に立壁部が変形してエネルギー吸収を行うことができる部材として機能するように構成されているものである。更に、シールドが中間部材の外側面にこの外側面に形成された各凹部に蓋をするように当接して設けられると共に、シールドに上記各凹部と連通するように複数の開口孔が貫通して形成されている。これら開口孔と各凹部とが互いに連通された構成により、レゾネータが形成されている。
【０００８】
この第２の発明によれば、シールドをワッフル形状の中間部材の外側面に蓋をするように設け、中間部材の外側面に形成された各凹部を外部へ連通させるようにシールドに複数の開口孔を形成する簡単な構成により、シート本体外側に開口を向けたレゾネータが形成される。このように、中間部材とシールドの構成を利用して、シート本体外側に開口するレゾネータを簡易に形成することができる。
【０００９】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、シート本体の横側面には、シートバックの背凭れ角度を調整する電動式リクライニング装置の駆動用モータが配置され、この駆動用モータの配設空間内に蓋部材に形成された開口孔を臨ませてシート本体内側に開口するレゾネータが配設されているものである。
【００１０】
この第３の発明によれば、レゾネータを、シート本体の横側面に配置される電動式リクライニング装置の駆動用モータの配設空間内に開口を臨ませるように配設することにより、このレゾネータによって、駆動用モータから発せられる作動音の消音機能を良好に発揮させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例１の車両用シートの要部構造を示した分解斜視図である。
【図２】車両用シートの側面図である。
【図３】図２のIII-III線断面図である。
【図４】レゾネータのモデル図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１３】
始めに、実施例１の車両用シートの構成について、図１〜図４を用いて説明する。本実施例の車両用シートは、図１〜図２に示すように、シート本体１が、背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えて構成されている。シートバック２は、その骨格を成す図示しないバックフレームの左右両サイドの下端部が、それぞれ、電動式リクライニング装置４を間に介して、シートクッション３の図示しないクッションフレームの左右両サイドの後端部と連結されて支持されている。これにより、シートバック２は、各電動式リクライニング装置４の駆動に伴ってその背凭れ角度が前後方向に変えられたり、各駆動の制止によってその背凭れ角度が調整された位置にて固定されたりするようになっている。
【００１４】
上記各電動式リクライニング装置４の駆動は、シートクッション３の車両乗降ドア側となる外側のサイド部に設けられた駆動用モータＭからの回転駆動力の伝達を受けて行われるようになっている。上記駆動用モータＭは、詳しくは、上記各電動式リクライニング装置４とシート幅方向に並んで設けられており、各電動式リクライニング装置４の中心部間に通されたロッド４Ｒと動力伝達可能に連結されて、その駆動回転により、ロッド４Ｒを通じて各電動式リクライニング装置４に一斉に動力を伝達してこれらを駆動させたり、その駆動回転の制止によって、各電動式リクライニング装置４の駆動を一斉に制止させたりするようになっている。上記駆動用モータＭの駆動及び制止の制御は、シートクッション３の外側のサイド部に設けられたシールド５上に配された第１のレバー８Ａの操作によって行われるようになっている。
【００１５】
具体的には、第１のレバー８Ａは、シートバック２の形に模した縦長状の形に形成されており、これを前後方向に押動する操作によって、シートバック２の背凭れ角度をその操作された方向側に傾動させるようになっている。なお、上記シールド５上には、第１のレバー８Ａとは別に、シートクッション３の形に模して前後方向に長尺な形に形成された第２のレバー８Ｂが配されている。この第２のレバー８Ｂは、これを前後方向に押動する操作によって、上記駆動用モータＭとは別途に設けられた図示しない駆動用モータを作動制御して、シート本体１とフロアとの間に設けられた図示しない電動式スライダ装置を作動させて、シート本体１のスライド位置をその操作された方向側に移動させるようになっている。
【００１６】
ここで、上記シートクッション３の左右両サイドの横側面には、樹脂製のシールド５が装着されている。これらシールド５は、シートクッション３の各サイドの横側面全域と、シートクッション３の各サイドの後端部から上方側に延出した、各シートバック２の下端部との連結部と、をそれぞれ覆うことのできる長尺な板形状に形成されている。これにより、前述したシートクッション３の後端部の外側のサイド部に配設された駆動用モータＭも、同外側のサイド部に配されたシールド５によって外側から覆われた状態とされている。また、上記駆動用モータＭが配されたシートクッション３の後端部の外側のサイド部と、その外側に配されたシールド５の側面部と、の間には、車両の側面衝突発生時時にエネルギー吸収部材として機能することのできる樹脂製の板状部材より成る中間部材６が配設されている。
【００１７】
この中間部材６は、そのシールド５側に板面を向けた外側面６Ｂと、その反対側となるシート本体１内側に板面を向けた内側面６Ａと、を有し、図３に示すように、その外側面６Ｂがシールド５の内側面に当てられて、ビスＢｉによりシールド５の側面部に一体的に固定された状態となって設けられている。上記中間部材６は、その内側面６Ａが、格子状に形成された立壁部６Ａ１によって複数の凹部６Ａ２が周囲を囲まれた形となって面内方向に並んで形成されたワッフル形状に形成されている。これにより、中間部材６は、その内側面６Ａが、車両の側面衝突時に、上記立壁部６Ａ１が外部からの荷重を受けて変形してエネルギー吸収を行うことができる部材として構成されている。
【００１８】
また、中間部材６は、その外側面６Ｂも、格子状に形成された立壁部６Ｂ１によって複数の凹部６Ｂ２が周囲を囲まれた形となって面内方向に並んで形成されたワッフル形状に形成されている。これにより、中間部材６は、その外側面６Ｂも、車両の側面衝突時に、上記立壁部６Ｂ１が外部からの荷重を受けて変形してエネルギー吸収を行うことができる部材として構成されている。そして、上記中間部材６には、その内側面６Ａに対し、各凹部６Ａ２に内側から蓋をする形で樹脂製の蓋部材７が一体的に当接して接合された状態となって設けられている。この蓋部材７には、板状に形成されており、その各凹部６Ａ２に蓋をする各面部に、各凹部６Ａ２と連通するように複数の断面正円状の開口孔７Ａが貫通して形成されている。これら開口孔７Ａは、上述した各凹部６Ａ２をシート本体１内側に開口させることにより、後述するレゾネータ１０の共鳴管部として機能するものとなっている。
【００１９】
また、上記中間部材６の外側面６Ｂには、その外側に配されたシールド５の側面部が、各凹部６Ｂ２に外側から蓋をする形で一体的に当接した状態となって設けられている。このシールド５の各凹部６Ｂ２に蓋をする各側面部分には、各凹部６Ｂ２と連通するように複数の断面正円状の開口孔５Ａが貫通して形成されている。これら開口孔５Ａは、上述した各凹部６Ｂ２をシート本体１の外側に開口させることにより、後述するレゾネータ２０の共鳴管部として機能するものとなっている。
【００２０】
以上のように、中間部材６の内側面６Ａと外側面６Ｂとにそれぞれ蓋をするように、蓋部材７とシールド５とを当接させた状態で設けたことにより、この中間部材６の内側及び外側の各部位には、上述したシート本体１内に配された駆動用モータＭにより発せられる作動音やロードノイズなどの車両本体（車体パネルＢＰなど）から伝わる騒音を共鳴効果によって小さくすることのできるレゾネータ１０，２０が複数形成されている。以下、これらレゾネータ１０，２０の構成について詳しく説明する。
【００２１】
先ず、中間部材６の内側に形成されたレゾネータ１０の構成について説明する。すなわち、レゾネータ１０は、図１〜図３に示すように、上述した蓋部材７に形成された各開口孔７Ａと、これら開口孔７Ａと連通する中間部材６の内側面６Ａに形成された各凹部６Ａ２と、によって形成されている。具体的には、各凹部６Ａ２は、蓋部材７に形成された各開口孔７Ａよりも広い空間容積（容積Ｖ：図４参照）を形成する形に形成されており、各開口孔７Ａがレゾネータ１０の共鳴管部を構成し、これら開口孔７Ａと連通する各凹部６Ａ２がレゾネータ１０の体積部を構成するものとなっている。上記各レゾネータ１０は、それらの開口を前述したシート本体１内に配された駆動用モータＭの配設空間内に臨ませた状態となって形成されている。
【００２２】
次に、中間部材６の外側に形成されたレゾネータ２０の構成について説明する。すなわち、レゾネータ２０は、図１〜図３に示すように、上述したシールド５に形成された各開口孔５Ａと、これら開口孔５Ａと連通する中間部材６の外側面６Ｂに形成された各凹部６Ｂ２と、によって形成されている。具体的には、各凹部６Ｂ２は、シールド５に形成された各開口孔５Ａよりも広い空間容積（容積Ｖ：図４参照）を形成する形に形成されており、各開口孔５Ａがレゾネータ２０の共鳴管部を構成し、これら開口孔５Ａと連通する各凹部６Ｂ２がレゾネータ２０の体積部を構成するものとなっている。上記各レゾネータ２０は、それらの開口をシート本体１の外側の車内空間内に臨ませた状態となって形成されている。
【００２３】
上記各レゾネータ１０，２０は、図４に示すように、その共鳴管部たる各開口孔５Ａ，７Ａの開口面積（断面積）Ｓ、各開口孔５Ａ，７Ａ（共鳴管部）の管長Ｌ、体積部となる凹部６Ａ２，６Ｂ２の容積Ｖ、及び音速ｃによって、その共鳴効果によって消音効果を発揮することのできる消音周波数ｆ０が次の式によって表される。
【数１】
0005617660.tif 000002
【００２４】
したがって、各開口孔５Ａ，７Ａ（共鳴管部）の開口面積Ｓ、各開口孔５Ａ，７Ａ（共鳴管部）の管長Ｌ、及び各凹部６Ａ２，６Ｂ２の容積Ｖを適宜設定して、レゾネータ１０，２０により共鳴効果が発揮される周波数を、低減を図りたい騒音の周波数（ターゲット周波数）にチューニングすることで、そのターゲット周波数の騒音を低減することができる。このように、本実施例の車両用シートの構成によれば、エネルギー吸収部材として設けられる中間部材６の内側面６Ａに複数の開口孔７Ａを有する蓋部材７を設ける簡易な構成により、シート本体１内に開口を向けたレゾネータ１０を設定することができる。したがって、これらレゾネータ１０によって、駆動用モータＭから発せられる作動音の消音機能を良好に発揮させることができる。また、シールド５をワッフル形状の中間部材６の外側面６Ｂに蓋をするように設け、中間部材６の外側面６Ｂに形成された各凹部６Ｂ２を外部へ連通させるようにシールド５に複数の開口孔５Ａを形成する簡単な構成により、シート本体１の外側に開口を向けたレゾネータ２０を形成することができる。このように、中間部材６とシールド５の構成を利用して、シート本体１の外側に開口するレゾネータ２０を簡易に形成することができる。
【００２５】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、上記実施例では、シート本体１の外側のサイド部に配されたエネルギー吸収部材となる中間部材６の構成を利用してレゾネータ１０，２０を構成したものを例示したが、シート本体の内側のサイド部にも同様の構成を備えた中間部材を配設して、その内外にレゾネータを形成してもよい。また、上記実施例では、中間部材６が、シートクッション３の後端部の外側のサイド部と、その外側に配されたシールド５の側面部と、の間に配されたものを例示したが、中間部材を、シートクッションの前後方向の中間部の外側のサイド部と、その外側に配されるシールドの側面部と、間に配して、その内外にレゾネータを適宜設定しても良い。この際、レゾネータを、シートクッションとフロアとの間に配される電動式スライダ装置を駆動させるための駆動用モータなどの他の駆動用モータの配設空間内に開口するように設けることにより、これら他の駆動用モータから発せられる作動音を効果的に消音させることができる。また、このようなシート本体１の外側のサイド部と、その外側に配されるシールド５と、の間に中間部材６を設けてレゾネータ１０，２０を形成する構成は、シートクッション３への適用に限らず、シートバック２の構成に対しても同様に適用することができるものである。また、中間部材、蓋部材及びシールドの各材質は、必ずしも樹脂である必要はなく、金属等の他の材質のものを適用することもできる。また、蓋部材は、中間部材と一体的となって形成されるものであってもよく、また、上記実施例で示したように中間部材とは別体で構成されて、別途、後から接合されて中間部材と一体化される構成であってもよい。
【符号の説明】
【００２６】
１      シート本体
２      シートバック
３      シートクッション
４      電動式リクライニング装置
４Ｒ    ロッド
５      シールド
５Ａ    開口孔
６      中間部材
６Ａ    内側面
６Ａ１  立壁部
６Ａ２  凹部
６Ｂ    外側面
６Ｂ１  立壁部
６Ｂ２  凹部
７      蓋部材
７Ａ    開口孔
８Ａ    第１のレバー
８Ｂ    第２のレバー
１０    レゾネータ
２０    レゾネータ
Ｍ      駆動用モータ
Ｓ      開口面積
Ｌ      管長
Ｖ      容積
ｃ      音速
ｆ０    消音周波数
Ｂｉ    ビス
ＢＰ    車体パネル
【図１】
0005617660.tif 000003
【図２】
0005617660.tif 000004
【図３】
0005617660.tif 000005
【図４】
0005617660.tif 000006