(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの照明装置、および／または前記乗客コンベアの一対の乗降口の間で踏段を移動させる踏段駆動装置、を制御する乗客コンベアの制御システムにおいて、
前記乗客コンベアが設置されている建物に電力を供給する電力供給者から、当該電力供給者の最大電力供給量に対する当該電力供給者と契約している契約者が使用している電力使用量の合計値の割合を示す電力使用率情報を受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された電力使用率情報に基づいて、前記照明装置および／または前記踏段駆動装置を制御する制御手段と、を備え、
前記制御手段は、前記電力供給者における電力使用率が所定の基準値以上である場合に、前記照明装置および／または前記踏段駆動装置をＯＦＦにし、当該電力使用率が前記基準値未満となった場合に、ＯＦＦにしていた前記照明装置および／または前記踏段駆動装置をＯＮにするように、前記照明装置および／または前記踏段駆動装置を制御することを特徴とする乗客コンベアの制御システム。
【請求項２】
前記制御手段は、前記基準値を変更する基準値変更手段を有していることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの制御システム。
【請求項３】
前記照明装置および／または前記踏段駆動装置のＯＮとＯＦＦとを切り替える旨を前記乗客コンベアの利用者に報知する報知手段を更に備え、
前記制御手段は、前記照明装置および／または前記踏段駆動装置のＯＮとＯＦＦとを切り替える前に報知を行うように前記報知手段を制御することを特徴とする請求項１または２に記載の乗客コンベアの制御システム。
【請求項４】
前記受信手段は、前記乗客コンベアが設置された前記建物に設けられた監視装置を介して前記電力供給者から電力使用率情報を受信することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の乗客コンベアの制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアの制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアにおいては、無端状の踏段チェーンに取り付けられた多数の踏段を一対の乗降口の間で循環移動させている。踏段チェーンは、トラスの内部の上階側に設けられた踏段駆動装置によって循環移動するようになっている。踏段の左右両側には、欄干が立設され、欄干の外周部には、移動手摺が設けられている。これらの踏段と移動手摺が、同期して循環移動するようになっている。
【０００３】
各乗降口には、乗降板が敷設され、乗降板の先端部に、コムが取り付けられている。乗降板およびコムの下方を踏段が移動するようになっている。
【０００４】
乗客コンベアには、利用者の安全確保、利用者の誘導、あるいは電飾を目的として、各種の照明装置が取り付けられている場合がある。このような照明装置としては、例えば、欄干に取り付けられた欄干照明装置、欄干の下部に位置するスカートガードに取り付けられたスカートガード照明装置が挙げられる。欄干照明装置およびスカートガード照明装置は、踏段の移動方向に沿って延びるように形成され、上階側の乗降口と下階側の乗降口との間で踏段を照明するようになっている。
【０００５】
また、各乗降口のコムに、コム照明装置が取り付けられている場合もある。コム照明装置は、乗降口から踏段に移動する利用者、および、踏段から乗降口に移動する利用者に、注意を促すためのものである。さらに、各乗降口の乗降板には、乗降口照明装置が設けられている場合もある。乗降口照明装置は、例えば、矢印などを用いて照明することにより、乗客コンベアの運転方向を利用者に示すためのものである。
【０００６】
上述した各種照明装置のうち欄干照明装置を適宜消灯することにより省電力化を図る乗客コンベアが知られている（例えば、特許文献１参照）。ここでは、欄干照明装置が、乗降部欄干照明灯と、中間部欄干照明灯とに分断されており、乗客コンベアが運転中であっても利用者が乗車していないときには中間部欄干照明灯を消灯し、省電力化を図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−２１９１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、乗客コンベアが設置されている建物に電力を供給する電力供給者において、当該電力供給者と契約している契約者の電力使用率の合計値が、当該電力供給者の最大電力供給量に近づいてきた場合、すなわち、当該電力供給者における電力使用率が高くなってきた場合、乗客コンベアの照明装置を消灯することにより、および／または乗客コンベアの踏段駆動装置を停止することにより、当該電力供給者における電力使用率の低減に寄与することが可能となる。ここで、“および／または”という用語は、当該用語の前後の記載を“および”で結び付ける場合と、“または”で結び付ける場合との両方の場合を含む意味として用いている。
【０００９】
しかしながら、乗客コンベアの照明装置の消灯（ＯＦＦ）と点灯（ＯＮ）との切り替え、並びに踏段駆動装置の停止（ＯＦＦ）と駆動（ＯＮ）との切り替えを乗客コンベアの管理者が行う場合、このような切り替えを、電力使用率に応じてタイムリーに行うことは困難である。すなわち、当該電力供給者における電力使用率が高くなってきた場合に、照明装置を迅速に消灯したり、踏段駆動装置を迅速に停止したりすることは困難である。また、当該電力供給者における電力使用率が低くなってきた場合に、消灯していた照明装置を迅速に点灯したり、停止していた踏段駆動装置を迅速に駆動したりすることも困難である。とりわけ、乗客コンベアが複数設置されている場合には、更に困難となる。また、このような切り替えは、管理者にとって手間がかかるという問題もある。
【００１０】
なお、上述した特許文献１に示す乗客コンベアにおいても、電力使用率に応じて、乗客コンベアの照明装置の消灯と点灯との切り替え、並びに踏段駆動装置の停止と駆動との切り替えを、タイムリーに行うことは困難である。
【００１１】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、電力供給者における電力使用率に応じて、照明装置および／または踏段駆動装置のＯＮとＯＦＦとの切り替えをタイムリーに行うことができるとともに、切り替えに伴う管理者の手間を省くことができる乗客コンベアの制御システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
実施の形態によれば、乗客コンベアの照明装置、および／または前記乗客コンベアの一対の乗降口の間で踏段を移動させる踏段駆動装置、を制御する乗客コンベアの制御システムにおいて、前記乗客コンベアが設置されている建物に電力を供給する電力供給者から、当該電力供給者の最大電力供給量に対する当該電力供給者と契約している契約者が使用している電力使用量の合計値の割合を示す電力使用率情報を受信する受信手段と、前記受信手段により受信された電力使用率情報に基づいて、前記照明装置および／または前記踏段駆動装置を制御する制御手段と、を備え、前記制御手段は、前記電力供給者における電力使用率が所定の基準値以上である場合に、前記照明装置および／または前記踏段駆動装置をＯＦＦにし、当該電力使用率が前記基準値未満となった場合に、ＯＦＦにしていた前記照明装置および／または前記踏段駆動装置をＯＮにするように、前記照明装置および／または前記踏段駆動装置を制御することを特徴とする乗客コンベアの制御システムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態における乗客コンベアの全体構成を示す図である。
【図２】図２は、図１の乗客コンベアにおける乗降口を示す平面図である。
【図３】図３は、本発明の第１の実施の形態において、乗客コンベアの制御システムを示す図である。
【図４】図４は、本発明の第２の実施の形態において、乗客コンベアの制御システムを示す図である。
【図５】図５は、本発明の第３の実施の形態において、乗客コンベアの制御システムを示す図である。
【図６】図６は、本発明の第４の実施の形態において、乗客コンベアの制御システムを示す図である。
【図７】図７は、本発明の第５の実施の形態において、乗客コンベアの制御システムを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（第１の実施の形態）
図１乃至図３を用いて、本発明の第１の実施の形態における乗客コンベアの制御システムについて説明する。
【００１５】
まず、図１を用いて、乗客コンベア１について説明する。ここでは、乗客コンベア１として、エスカレータを例にとって説明する。
【００１６】
図１に示すように、乗客コンベア１は、無端状に連結されて、一対の乗降口（上階側の乗降口２ａと下階側の乗降口２ｂと）の間で循環移動する複数の踏段３と、踏段３の左右両側に立設された一対の欄干４と、を備えている。欄干４の外周部には、踏段３と同期して踏段３と循環移動する手摺ベルト５が設けられている。欄干４の下部には、欄干４とともに踏段３の移動方向に延びるスカートガード６が設けられている。
【００１７】
複数の踏段３は、無端状の踏段チェーン７によって連結されており、建物の床下に設置されたトラス８内に配置されている。トラス８の内部の上階側には、スプロケット９と、駆動モータ及び減速機を含む踏段駆動装置１０とが設けられている。トラス８の内部の下階側には、他のスプロケット１１が設けられている。踏段駆動装置１０が駆動されると、上階側のスプロケット９が回転し、当該上階側のスプロケット９と下階側のスプロケット１１との間に架け渡された踏段チェーン７が、循環移動する。このようにして、踏段３は、上階側の乗降口２ａと下階側の乗降口２ｂとの間を循環移動し、利用者を搬送するようになっている。
【００１８】
図１および図２に示すように、上階側の乗降口２ａおよび下階側の乗降口２ｂには、乗降板１２が敷設されている。乗降板１２の先端部に、コム（櫛）１３が取り付けられている。乗降板１２およびコム１３の下方を踏段３が移動するようになっている。
【００１９】
本実施の形態における乗客コンベア１は、複数種の照明装置を有している。すなわち、図１に示すように、欄干４に欄干照明装置２１が設けられ、スカートガード６にスカートガード照明装置２２が設けられている。これらの欄干照明装置２１およびスカートガード照明装置２２は、踏段３の移動方向に沿って延びるように形成され、上階側の乗降口２ａと下階側の乗降口２ｂとの間で踏段３を照明するようになっている。また、図２に示すように、各乗降口２ａ、２ｂのコム１３の裏側に、コム照明装置２３が設けられている。コム１３のうちコム照明装置２３に対応する部分を透光性にすることにより、このコム照明装置２３は、コム１３を裏側から照明することができ、乗降口２ａ、２ｂから踏段３に移動する利用者、および、踏段３から乗降口２ａ、２ｂに移動する利用者に、注意を促すようになっている。さらに、各乗降口２ａ、２ｂの乗降板１２には、乗降口照明装置２４が設けられている。この乗降口照明装置２４は、例えば、矢印などを用いて照明することにより、乗客コンベア１の運転方向を利用者に示すようになっている。
【００２０】
本実施の形態における乗客コンベアの制御システム３０は、上述したような照明装置を制御するためのものとなっている。ここでは、説明を明瞭化するために、乗客コンベアの制御システム３０が、欄干照明装置２１を制御する例について説明する。なお、欄干照明装置２１以外の照明装置についても、同様に制御することが可能である。
【００２１】
図３に示すように、乗客コンベアの制御システム３０は、乗客コンベア１が設置されている建物に電力を供給する電力供給者から、当該電力供給者における電力使用率情報を受信する受信装置（受信手段）３１と、受信装置３１により受信された電力使用率情報に基づいて、欄干照明装置２１を制御する制御装置（制御手段）３２と、を備えている。ここで、電力使用率情報は、電力供給者の最大電力供給量に対する当該電力供給者と契約している契約者が使用している電力使用量の合計値の割合を示すものである。なお、電力供給者という用語は、例えば電力会社等のように、契約者に対して電力を供給する事業を行っている者、会社または組織等を意味するものとして用いている。また、最大電力供給量という用語は、電力供給者が、契約者に供給するために準備し得る電力供給量の最大値を意味するものとして用いている。
【００２２】
ところで、乗客コンベア１が設置されている建物には、当該乗客コンベア１と、他の機器とを監視する監視装置３３が設けられている。この監視装置３３は、乗客コンベア１とは別体に構成されており、一般的に乗客コンベア１とは離れた場所に設置されている。この監視装置３３には、電力供給者から、電力使用率情報が送信されるようになっている。なお、当該乗客コンベア１が、複数の乗客コンベア１を集中監視する監視センターの監視センター装置３４によって管理されている場合には、電力使用率情報は、監視センター装置３４を介して監視装置３３に送信されるようになっていてもよい。
【００２３】
本実施の形態における受信装置３１は、上述した監視装置３３に接続されている。すなわち、受信装置３１は、監視センター装置３４および監視装置３３を介して、電力供給者から電力使用率情報を受信するようになっている。
【００２４】
図３に示すように、制御装置３２と欄干照明装置２１との間には、欄干照明装置２１の点灯と消灯とを切り替える切替装置３５が設けられている。この切替装置３５の開閉を制御装置３２が制御することにより、欄干照明装置２１の点灯および消灯が切り替わるようになっている。すなわち、切替装置３５を閉状態にすることにより、欄干照明装置２１に照明用の電力が供給されて欄干照明装置２１が点灯し、切替装置３５を開状態にすることにより、欄干照明装置２１への照明用の電力を遮断し、欄干照明装置２１が消灯する。
【００２５】
本実施の形態における制御装置３２は、電力供給者における電力使用率が所定の基準値以上である場合に、欄干照明装置２１を消灯（ＯＦＦに）し、当該電力使用率が基準値未満になった場合に、消灯していた欄干照明装置２１を点灯（ＯＮに）するように、切替装置３５を介して欄干照明装置２１を制御する。ここで、所定の基準値としては、例えば、９０％とすることができる。この場合、制御装置３２は、電力使用率が９０％以上であるか未満であるかを判断し、電力使用率が９０％以上となった場合に、欄干照明装置２１を消灯し、当該電力使用率が９０％未満となった場合には、消灯していた欄干照明装置２１を点灯する。
【００２６】
次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。
【００２７】
乗客コンベア１の欄干照明装置２１を点灯するとともに踏段駆動装置１０を駆動して乗客コンベア１が運転状態にある間、電力供給者から、電力使用率情報が送信され、当該電力使用率情報が、監視センター装置３４および監視装置３３を介して、受信装置３１に受信される。
【００２８】
制御装置３２は、受信装置３１により受信された電力使用率情報に基づいて、電力使用率が９０％以上であるか未満であるかを判断する。
【００２９】
電力使用率が９０％以上であると判断された場合、制御装置３２は、切替装置３５を閉状態にする。このことにより、欄干照明装置２１に供給される照明用電力が遮断され、欄干照明装置２１が消灯する。なお、電力使用率が９０％未満であると判断された場合には、制御装置３２は、切替装置３５を開状態に維持する。すなわち、欄干照明装置２１の点灯が維持される。
【００３０】
欄干照明装置２１が消灯して所定時間経過後に、受信装置３１により受信された電力使用率情報に基づいて、電力使用率が９０％以上であるか未満であるかが再び判断される。なお、電力使用率情報の受信の時間間隔を短くすることにより、タイムリーに電力使用率情報を得ることができ、欄干照明装置２１をより一層タイムリーに制御することができる。
【００３１】
電力使用率が９０％未満であると判断された場合、制御装置３２は、切替装置３５を開状態にする。このことにより、欄干照明装置２１に照明用電力が供給され、消灯していた欄干照明装置２１が点灯する。なお、電力使用率が９０％以上であると判断された場合には、制御装置３２は、切替装置３５を閉状態に維持する。すなわち、欄干照明装置２１の消灯が維持される。
【００３２】
このように本実施の形態によれば、電力供給者における電力使用率が、所定の基準値以上である場合に、欄干照明装置２１を消灯（ＯＦＦに）し、当該基準値未満となった場合に、消灯していた欄干照明装置２１を点灯（ＯＮに）することができる。このことにより、電力使用率に応じて、欄干照明装置２１のＯＮとＯＦＦとの切り替えをタイムリーに行うことができるとともに、切り替えに伴う管理者の手間を省くことができる。また、この場合、当該電力供給者における電力使用率の低減に寄与しながら、省エネ化を図ることが可能となる。
【００３３】
（第２の実施の形態）
次に、図４により、本発明の第２の実施の形態における乗客コンベアの制御システムについて説明する。
【００３４】
図４に示す第２の実施の形態においては、制御装置が基準値を変更する基準値変更手段を有している点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図４において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００３５】
図４に示すように、本実施の形態においては、制御装置３２は、欄干照明装置２１のＯＮとＯＦＦとを切り替える際の判断基準となる基準値を変更する基準値変更装置（基準値変更手段）３６を有している。基準値変更装置３６は、例えば、９０％としていた基準値を、８０％に変更することができるようになっている。なお、基準値変更装置３６に、図３に示す監視装置３３（または監視センター装置３４）から、基準値を変更する旨の指示が送られて、基準値変更装置３６が基準値を変更することができる。あるいは、基準値変更装置３６に、押しボタンまたはテンキーなどを含む入力装置が連結されて、当該入力装置から基準値を変更する入力を行うことにより、基準値を変更するように構成することもできる。このような入力装置は、例えば、スカートガード６（図１参照）の上階側の乗降口２ａの近傍部分に設けてもよく、あるいは、トラス８内に設けてもよい。
【００３６】
基準値変更装置３６により基準値が９０％から８０％に変更された場合、制御装置３２は、受信装置３１により受信された電力使用率情報に基づいて、電力使用率が８０％以上であるか未満であるかを判断する。電力使用率が８０％以上となった場合に、欄干照明装置２１を消灯し、当該電力使用率が８０％未満となった場合には、消灯していた欄干照明装置２１を点灯する。
【００３７】
このように本実施の形態によれば、欄干照明装置２１のＯＮとＯＦＦとを切り替える際の判断基準となる基準値を変更することができる。このことにより、乗客コンベア１毎に基準値を設定することができる。この場合、利用率の低い乗客コンベア１における基準値を、利用率の高い乗客コンベア１における基準値より低い値とするように各乗客コンベア１の基準値を設定することができ、利用効率の低い乗客コンベア１において使用される電力を低減し、効果的に省エネ化を図ることができる。
【００３８】
（第３の実施の形態）
次に、図５により、本発明の第３の実施の形態における乗客コンベアの制御システムについて説明する。
【００３９】
図５に示す第３の実施の形態においては、欄干照明装置のＯＮとＯＦＦとを切り替える旨を乗客コンベアの利用者に音声により報知する報知手段を更に備えている点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図５において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４０】
図５に示すように、本実施の形態における乗客コンベアの制御システム３０は、欄干照明装置２１のＯＮとＯＦＦとを切り替える旨を乗客コンベア１の利用者に音声により報知する報知装置（報知手段）３７を更に備えている。図５においては、２つの報知装置３７が設けられている例を示している。一方の報知装置３７は、下階側の乗降口２ｂの近傍に配置され、他方の報知装置３７は、上階側の乗降口２ａと下階側の乗降口２ｂとの間に配置されている。なお、報知装置３７の個数、報知装置３７の配置場所は、これに限られることはない。
【００４１】
制御装置３２は、欄干照明装置２１のＯＮとＯＦＦとを切り替える前に、音声案内またはアナウンスによる報知を行うように、報知装置３７を制御する。例えば、報知装置３７は、欄干照明装置２１を消灯する前には、“省エネのため、照明を消灯します。暗くなるので足下にご注意下さい。”といった音声案内またはアナウンスを行うことが好適である。なお、報知装置３７は、このような音声案内またはアナウンスを行うことに限られることはなく、ブザーなどの警報音を発するようにしてもよい。
【００４２】
このように本実施の形態によれば、欄干照明装置２１を消灯する前に、欄干照明装置２１が消灯する旨を、音声案内して乗客コンベア１の利用者に報知することができる。このことにより、利用者に注意を促し、利用者が転倒することを防止できる。
【００４３】
（第４の実施の形態）
次に、図６により、本発明の第４の実施の形態における乗客コンベアの制御システムについて説明する。
【００４４】
図６に示す第４の実施の形態においては、欄干照明装置のＯＮとＯＦＦとを切り替える旨を乗客コンベアの利用者に表示して報知する報知手段を更に備えている点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図６において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００４５】
図６に示すように、本実施の形態における乗客コンベアの制御システム３０は、欄干照明装置２１のＯＮとＯＦＦとを切り替える旨を乗客コンベア１の利用者に表示して報知する報知装置（報知手段）３８を更に備えている。図６においては、２つの報知装置３８が設けられている例を示している。一方の報知装置３８は、下階側の乗降口２ｂの近傍に配置され、他方の報知装置３８は、上階側の乗降口２ａと下階側の乗降口２ｂとの間に配置されている。なお、報知装置３８の個数、報知装置３８の配置場所は、これに限られることはない。
【００４６】
制御装置３２は、欄干照明装置２１のＯＮとＯＦＦとを切り替える前に、表示案内して報知を行うように、報知装置３８を制御する。例えば、報知装置３８は、欄干照明装置２１を消灯する前には、“省エネのため、照明を消灯します。暗くなるので足下にご注意下さい。”といった表示案内を行うことが好適である。
【００４７】
このように本実施の形態によれば、欄干照明装置２１を消灯する前に、欄干照明装置２１が消灯する旨を、表示案内して乗客コンベア１の利用者に報知することができる。このことにより、利用者に注意を促し、利用者が転倒することを防止できる。
【００４８】
（第５の実施の形態）
次に、図７により、本発明の第５の実施の形態における乗客コンベアの制御システムについて説明する。
【００４９】
図７に示す第５の実施の形態においては、乗客コンベアの制御システムが、照明装置ではなく、踏段駆動装置を制御する点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図７において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００５０】
図７に示すように、制御装置３２と踏段駆動装置１０（図１参照）との間には、踏段駆動装置１０の停止と駆動とを切り替える切替装置３９が設けられている。この切替装置３９の開閉を制御装置３２が制御することにより、踏段駆動装置１０の停止および駆動が切り替わるようになっている。すなわち、切替装置３９を閉状態にすることにより、踏段駆動装置３５に駆動用の電力が供給されて踏段駆動装置１０が駆動され、切替装置３９を開状態にすることにより、踏段駆動装置１０への駆動用の電力を遮断し、踏段駆動装置１０が消灯する。
【００５１】
図７に示すように、本実施の形態における制御装置３２は、受信装置３１により受信された電力使用率情報に基づいて、電力供給者における電力使用率が所定の基準値以上である場合に、踏段駆動装置１０を停止（ＯＦＦに）し、当該電力使用率が基準値未満である場合に、踏段駆動装置１０を駆動（ＯＮに）するように、切替装置３９を介して踏段駆動装置１０を制御する。例えば、所定の基準値として９０％を設定した場合、制御装置３２は、電力使用率が９０％以上であるか未満であるかを判断し、電力使用率が９０％以上となった場合に、踏段駆動装置１０を停止する。すなわち、乗客コンベア１の運転を停止する。一方、当該電力使用率が９０％未満となった場合には、停止していた踏段駆動装置１０を駆動し、乗客コンベア１の運転を行う。
【００５２】
また、図７に示す形態においては、制御装置３２に報知装置４０が接続されている。報知装置４０は、図５に示す音声により報知を行う報知装置３７、あるいは図６に示す表示案内して報知を行う報知装置３８と同様な構成とすることが好適である。
【００５３】
このように本実施の形態によれば、電力供給者における電力使用率が、所定の基準値以上である場合に、踏段駆動装置１０を停止（ＯＦＦに）し、当該基準値未満となった場合に、踏段駆動装置１０を駆動（ＯＮに）することができる。このことにより、電力使用率に応じて、踏段駆動装置１０のＯＮとＯＦＦとの切り替えをタイムリーに行うことができるとともに、切り替えに伴う管理者の手間を省くことができる。また、この場合、当該電力供給者における電力使用率の低減に寄与しながら、省エネ化を図ることが可能となる。
【００５４】
以上、本発明の実施の形態について詳細に説明してきたが、本発明による乗客コンベアの制御システムは、上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。また、当然のことながら、本発明の要旨の範囲内で、これらの実施の形態を、部分的に適宜組み合わせることも可能である。
【００５５】
例えば、制御装置３２は、電力使用率が所定の基準値以上であるか未満であるかに基づいて、欄干照明装置２１等の照明装置のＯＮとＯＦＦとを切り替えるとともに、踏段駆動装置１０のＯＮとＯＦＦとを切り替えるようにしてもよい。この場合、照明装置のＯＮとＯＦＦとを切り替える際の判断基準としての基準値と、踏段駆動装置１０のＯＮとＯＦＦとを切り替える際の判断基準としての基準値とは、同一とすることが好適である。この場合、乗客コンベア１の利用者の混乱を招くことを防止し、利用者の安全を確保することができる。あるいは、両者の基準値を、互いに異なる基準値としてもよい。
【００５６】
なお、上述した第１〜第４の実施の形態においては、乗客コンベア１が、複数の照明装置、すなわち、欄干照明装置２１、スカートガード照明装置２２、コム照明装置２３および乗降口照明装置２４を有している例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、上述した４種の照明装置のうちの少なくとも一つの照明装置を有している乗客コンベア１に、本実施の形態における乗客コンベアの制御システムを適用して、当該照明装置を制御することができる。さらには、上述した４種の照明装置とは異なる他の照明装置を有している乗客コンベア１に対しても、同様にして、本実施の形態における乗客コンベアの制御システムを適用して、当該照明装置を制御することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１      乗客コンベア
２ａ    上階側の乗降口
２ｂ    下階側の乗降口
３      踏段
１０    踏段駆動装置
２１    欄干照明装置
２２    スカートガード照明装置
２３    コム照明装置
２４    乗降口照明装置
３０    乗客コンベアの制御システム
３１    受信装置
３２    制御装置
３３    監視装置
３６    基準値変更装置
３７、３８、４０  報知装置
【図１】
0005646666.tif 000002
【図２】
0005646666.tif 000003
【図３】
0005646666.tif 000004
【図４】
0005646666.tif 000005
【図５】
0005646666.tif 000006
【図６】
0005646666.tif 000007
【図７】
0005646666.tif 000008