(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機と該作業機を駆動するディーゼルエンジンとを収納したケーシングの下部にドレンを備えた防油堤を設け、該防油堤内に燃料タンクを収容したエンジン作業機において、前記防油堤内に、前記ケーシング内に浸入した浸入水を回収する回収槽と前記燃料タンクを収容するタンク収容槽とを設け、前記ケーシングと前記防油堤との間に、ケーシング内に浸入した浸入水を前記回収槽に導くガイド板を設けるとともに、前記回収槽の上部に、該回収槽内が満水状態になったときに回収槽内の水を前記タンク収容槽内に越流させる越流部を、前記回収槽の下部にドレンをそれぞれ設けたことを特徴とするエンジン作業機。
【請求項２】
前記回収槽とタンク収容槽とは、前記防油堤内に設けられた仕切板によって区画されていることを特徴とする請求項１記載のエンジン作業機。
【請求項３】
前記ガイド板は、前記防油堤の上部に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン作業機。
【請求項４】
前記ガイド板は、前記ケーシング下部の架台に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン作業機。
【請求項５】
前記ガイド板は、前記ケーシングと前記防油堤とを連結する中継架台に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン作業機。
【請求項６】
前記ケーシング下部の架台と前記防油堤とが一体的に形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン作業機に関し、詳しくは、ディーゼルエンジンによって発電機やコンプレッサ、油圧ユニットなどの作業機を駆動する可搬式のエンジン作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
建築や土木工事などの現場あるいは災害時の現場や避難所では、発電機、コンプレッサ、油圧ユニットなどの各種作業機をディーゼルエンジンで駆動する可搬式のエンジン作業機が多く用いられている。これらのエンジン作業機は、一般に、防音構造を有するケーシング内に、発電機やコンプレッサ、油圧ユニットなどの作業機を収容し、前記ケーシングの下部に防油堤を設け、該防油堤内にディーゼルエンジンの燃料を貯留する燃料タンクを収容し、エンジンや燃料タンクから燃料や潤滑油が漏洩したとしても、これらの油分が外部へ流出することを防止するようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−６９７５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、屋外で使用されることが多い可搬式のエンジン作業機では、ケーシング内に浸入した雨水が防油堤内に溜まるため、ドレンコックを開放して防油堤内に溜まった水を排出する排水操作を定期的に行う必要があるが、排水操作を怠ると燃料タンクが水に長期間浸漬された状態になるために、燃料タンクに腐食が発生する虞があった。
【０００５】
そこで本発明は、防油堤の機能を損なうことなく、ケーシング内に浸入した雨水によって燃料タンクが腐食することを防止できるエンジン作業機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明のエンジン作業機は、作業機と該作業機を駆動するディーゼルエンジンとを収納したケーシングの下部にドレンを備えた防油堤を設け、該防油堤内に燃料タンクを収容したエンジン作業機において、前記防油堤内に、前記ケーシング内に浸入した浸入水を回収する回収槽と前記燃料タンクを収容するタンク収容槽とを設け、前記ケーシングと前記防油堤との間に、ケーシング内に浸入した浸入水を前記回収槽に導くガイド板を設けるとともに、前記回収槽の上部に、該回収槽内が満水状態になったときに回収槽内の水を前記タンク収容槽内に越流させる越流部を、前記回収槽の下部にドレンをそれぞれ設けたことを特徴とし、前記回収槽とタンク収容槽とは、前記防油堤内に設けられた仕切板によって区画してもよい。
【０００７】
また、前記ガイド板は、前記防油堤の上部に、又は、前記ケーシング下部の架台に、あるいは、前記ケーシングと前記防油堤とを連結する中継架台に設けることができ、前記ケーシング下部の架台と前記防油堤とが一体的に形成されているものでもよい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のエンジン作業機によれば、ケーシングに形成した排気口や吸気口などからケーシング内に浸入した雨水（浸入水）は、ガイド部によって回収槽に回収されるので、浸入水が燃料タンクの周囲に溜まることを抑制することができ、浸入水によって燃料タンクが腐食することを防止することができる。また、大量の雨水が浸入して回収槽が満水となった際には、回収槽内の浸入水は越流部を越えてタンク収容槽内に流れるので、エンジン作業機の外部に浸入水が流出することもない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のエンジン作業機の第１形態例を示す説明図である。
【図２】図１のII-II断面図である。
【図３】図１のIII-III断面図である。
【図４】本発明のエンジン作業機の第２形態例を示す説明図である。
【図５】図４のV-V断面図である。
【図６】図４のVI−VI断面図である。
【図７】本発明のエンジン作業機の第３形態例を示す説明図である。
【図８】本発明のエンジン作業機の第４形態例を示す説明図である。
【図９】図７のVIII-VIII断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１乃至図３は本発明のエンジン作業機の第１形態例を示すもので、エンジン作業機１１は、架台１２上に配置された発電機やコンプレッサ、油圧ユニットなどの作業機や、該作業機を駆動するディーゼルエンジン１３などの機器を、防音構造を備えたケーシング１４内に収納したもので、架台１２の下部には、ディーゼルエンジン１３から漏洩した燃料などの油分が外部に流出することを防止するための防油堤１５が一体的に設けられている。ディーゼルエンジン１３には、防油堤１５内に収納された燃料タンク１６から燃料が供給され、作業機からの出力は、ケーシング１４の外面に設けた出力部から出力される。
【００１１】
また、ケーシング１４には、複数の吸気口１４ａ，１４ａと排気口１４ｂとが設けられており、ラジエータ１７のラジエータファン１８の作用により、図１の実線矢印Ａに示すように、吸気口１４ａからケーシング１４内に外気（空気）を吸い込み、ラジエータ１７でエンジン冷却水を冷却することによって昇温した空気を排気口１４ｂから外部に排出するようにしている。
【００１２】
防油堤１５は、上方の架台１２側が開口した箱状のものであって、内部に防油堤１５の周壁の高さ寸法よりも高さが低い仕切板１９が液密状態で設けられており、この仕切板１９によって防油堤１５の内部が燃料タンク１６を収容する大容積のタンク収容槽２０と、雨水（浸入水）を回収する小容積の回収槽２１とに区画されている。また、タンク収容槽２０及び回収槽２１には、ドレンコック２０ａ，２１ａがそれぞれ設けられている。
【００１３】
ケーシング１４の下部に位置する架台１２の内側には、エンジン作業機１１の運転中に、吸気口１４ａから外気と共に吸い込まれる雨水などの浸入水を回収槽２１に導くガイド板２２が敷設されている。このガイド板２２は、防油堤１５内から上方に突出する燃料タンク１６の給油口１６ａなどの部品部分を除いたタンク収容槽２０の上部全面を覆うように設けられ、前記回収槽２１側の一端部２２ａは回収槽２１の上方まで延設され、回収槽２１内に向けて下方に折り曲げられている。
【００１４】
このような回収槽２１及びガイド板２２を設けたエンジン作業機１１において、ケーシング１４内に浸入した雨水などの浸入水は、図１の破線矢印Ｂに示すように、ガイド板２２の上面を流れて回収槽２１内に回収され、適宜行われる排水操作によってドレンコック２１ａから排水される。これにより、浸入水がタンク収容槽２０内に流入して燃料タンク１６を腐食させる虞がなくなる。また、大量の雨水が浸入したり、回収槽２１の排水操作を怠ったりして回収槽２１が満水となった際には、浸入水は、仕切板１９の上端の越流部を越えて回収槽２１からタンク収容槽２０内に流入するので、エンジン作業機１１の外部に浸入水が流出して周囲を汚染することがなく、タンク収容槽２０内に溜まった浸入水は、適宜排水操作を行うことでドレンコック２０ａから排水することができる。
【００１５】
図４乃至図６は、本発明の第２形態例を示すもので、本形態例では、防油堤１５の上端部に前記同様のガイド板２３を設けている。これにより、架台１２から上の各種機器を含むケーシング１４は従来と同じ構造でよいことから、既存のエンジン作業機においても、防油堤部分を交換するだけで対応することができる。なお、本形態例以下の各形態例では、前記第１形態例と同様の構成要素を示すものには、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。
【００１６】
図７は本発明の第３形態例を示すもので、本形態例では、前記架台１２と防油堤１５とを連結するための中継架台２４に前記同様のガイド板２５を設けている。本形態例においても、架台１２から上の各種機器を含むケーシング１４は従来と同じ構造でよいことから、既存のエンジン作業機においても、防油堤部分を交換するだけで対応することができる。
【００１７】
図８及び図９は、本発明の第４形態例を示すもので、本形態例では、ケーシング１４の架台１２と防油堤１５とを一体に形成するとともに、前記タンク収容槽２０の上部を覆う位置、本形態例では架台１２の上面に、前記同様のガイド板２６を設けている。また、ケーシング１４の一側部には、燃料タンク１６を防油堤１５内のタンク収容槽２０に出し入れするためのタンクカバー１４ｃが着脱可能に設けられている。
【００１８】
なお、回収槽の大きさや形状は任意であり、防油堤や燃料タンクの大きさなどに応じて形成することができる。また、防油堤内に別途形成した箱形容器を挿入して回収槽としてもよい。さらに、越流部は仕切板や箱形容器に設けた切欠きなどで形成することができる。
【符号の説明】
【００１９】
１１…エンジン作業機、１２…架台、１３…ディーゼルエンジン、１４…ケーシング、１４ａ…吸気口、１４ｂ…排気口、１４ｃ…タンクカバー、１５…防油堤、１６…燃料タンク、１６ａ…給油口、１７…ラジエータ、１８…ラジエータファン、１９…仕切板、２０…タンク収容槽、２０ａ…ドレンコック、２１…回収槽、２１ａ…ドレンコック、２２，２３，２５，２６…ガイド板、２２ａ…一端部、２４…中継架台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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