(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定のねじれ量でねじられた少なくとも圧縮力抵抗部材で構成されるプレキャスト床版を製造するプレキャスト床版の製造装置であって、
ベース上に設けられ、上面に型枠板が載置可能な載置部を有する型枠機構と、
上記ベースと上記型枠機構との間に少なくとも１つ設けられ、上記ベースに対する上記型枠機構の高さを調整して該型枠機構の載置部の上面に高低差を設けて、上記型枠機構の載置部及び上記型枠機構の載置部の上面に載置された型枠板を設置位置に対応する所定のねじれ量でねじる高さ調整機構とを備え、
上記型枠機構は、上記所定のねじれ量でねじられた状態の型枠板上に圧縮力抵抗部材を構成する圧縮力抵抗材が打設されることを特徴とするプレキャスト床版の製造装置。
【請求項２】
上記高さ調整機構は、上記型枠機構の４隅に設けられ、４つの高さ調整機構のうちの一の高さ調整機構の高さを調整して、該型枠機構の載置部の上面に高低差を設けることを特徴とする請求項１に記載のプレキャスト床版の製造装置。
【請求項３】
上記型枠板は、引張力抵抗部材であり、
上記プレキャスト床版は、上記引張力抵抗部材と該引張力抵抗部材と合成される上記圧縮力抵抗部材とで構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のプレキャスト床版の製造装置。
【請求項４】
上記引張力抵抗部材は、鋼板パネルであり、上記圧縮力抵抗部材は、コンクリート層であることを特徴とする請求項３に記載のプレキャスト床版の製造装置。
【請求項５】
上記プレキャスト床版は、トンネル内部の道路床版として設置されることを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のプレキャスト床版の製造装置。
【請求項６】
所定のねじれ量でねじられた少なくとも圧縮力抵抗部材で構成されるプレキャスト床版を製造するプレキャスト床版の製造方法であって、
ベース上に設けられた型枠機構の載置部の上面に型枠板を載置し、
上記ベースと上記型枠機構との間に少なくとも１つ設けられた高さ調整機構により、上記ベースに対する上記型枠機構の高さを調整して該型枠機構の載置部の上面に高低差を設けて、上記型枠機構の載置部及び上記型枠機構の載置部の上面に載置された型枠板を設置位置に対応する所定のねじれ量でねじり、
上記所定のねじれ量でねじられた状態の型枠板上に圧縮力抵抗部材を構成する圧縮力抵抗材を打設することを特徴とするプレキャスト床版の製造方法。
【請求項７】
上記高さ調整機構は、上記型枠機構の４隅に設けられ、４つの高さ調整機構のうちの一の高さ調整機構の高さを調整して、該型枠機構の載置部の上面に高低差を設けることを特徴とする請求項６に記載のプレキャスト床版の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プレキャスト床版の製造装置及びプレキャスト床版の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばセグメントによって覆工されたシールドトンネル（以下、トンネルと言う）２００は、図６に示すように、トンネル２００内にトンネル２００を掘削した際の掘削土等を埋め戻して内部に換気口となるカルバート２０１等を埋設した土工２０２を形成し、この土工２０２上に道路部２０３が設けられている。
【０００３】
しかしながら、土工２０２上に道路部２０３が設けられるこのトンネル２００は、土工２０２を形成する際に埋め戻す土を地盤改良する必要があり、施工に時間がかかる。
【０００４】
そこで、図７に示すように、トンネル２１０では、トンネル２１０内に土工を形成することなく、トンネル２１０内に形成された型枠内にコンクリートを打設して、トンネル２１０内に例えばＴ字状の道路部２１１を構築している（例えば特許文献１参照。）。
【０００５】
また、図８に示すように、トンネル２２０では、トンネル２２０内に土工を形成することなく、トンネル２２０内に形成された側壁ブラケット２２１上に板パネル２２２を設置して、トンネル２２０内で板パネル２２２上にコンクリートを打設してコンクリート層２２３を形成して、トンネル２２０内に合成床版からなる道路部２２４を構築している。
【０００６】
これらのトンネル２１０，２２０は、道路部２１１，２２４を構築するためにトンネル２１０，２２０内でコンクリートを打設する現場打ちコンクリート作業を行うので、床版面（上面）を、トンネル２１０，２２０内の直線部に加えてカーブや傾斜等の曲線部を有する道路部２１０，２２４の道路線形に追従するように、ねじれた曲面状に容易に形成することができる。
【０００７】
しかしながら、現場打ちコンクリート作業は、トンネル２１０，２２０内にコンクリートを打設するポンプ車等のコンクリート打設機を持ち込む必要があり、空間に制限のあるトンネル２１０，２２０内では困難である。更に、現場打ちコンクリート作業は、例えば、コンクリートをコンクリート製造プラントで練ってから運搬及び打設するまでのコンクリートの運搬時間及び打設時間が規定されている。更に、現場打ちコンクリート作業は、コンクリート打設後に、例えば６〜８時間程度、コンクリートが硬化するまでの養生時間が必要であり、コンクリートが硬化するまでは工事用の道路として利用できない。更に、現場打ちコンクリート作業は、トンネル掘削完了後に行う必要がある。
【０００８】
そこで、工期短縮を図るために、図９に示すように、トンネル２３０では、トンネル２３０内に形成された側壁ブラケット２３１上に、予め工場等で製造されたプレキャストＲＣ（Reinforced Concrete）床版２３２を設置して、トンネル２３０内に道路部２３３を構築している。なお、ＲＣ床版２３２は一般的に短い支間で使用することが好ましい。したがって、長い支間になると、コンクリートを打設して中壁２３５を形成した後に、ＲＣ床版２３２を、一方の側壁ブラケット２３１と中壁２３５との間、他方の側壁ブラケット２３１と中壁２３５との間にそれぞれ設置して、トンネル２３０内に道路部２３３を構築している。
【０００９】
また、図１０に示すように、トンネル２４０では、トンネル２４０内に形成された側壁ブラケット２４１上に、プレキャストＲＣ床版２３２よりも長い支間で使用可能で、予め工場等で製造されたプレキャストＰＣ（Prestressed Concrete）床版２４２を設置して、トンネル２４０内に道路部２４３を構築している。
【００１０】
また、図１１に示すように、トンネル２５０では、トンネル２５０内に形成された側壁ブラケット２５１上に、プレキャストＲＣ床版２３２よりも長い支間で使用可能で、予め工場等で製造された、板パネル２５２ａと板パネル２５２ａと合成されたコンクリート層２５２ｂとを有するプレキャスト合成床版２５２を設置して、トンネル２５０内に道路部２５３を構築している。
【００１１】
しかしながら、予め工場等で製造されたプレキャスト床版２３２，２４２，２５２を設置して道路部２３３，２４３，２５３を構築するトンネル２３０，２４０，２５０では、プレキャスト床版２３２，２４２，２５２の上下面が主に平坦な一定の形状で形成されるので、例えば、カーブの始終点やＳ字カーブ等の道路部２３３，２４３，２５３の曲線部の向きが切り換わる位置に設置する場合、図１２（Ａ）に示すように、トンネル２３０，２４０，２５０の道路線形に追従することができず、隣接するプレキャスト床版２３２，２４２，２５２との間に段差が生じてしまう。
【００１２】
したがって、図９〜図１１及び図１２（Ｂ）に示すように、トンネル２３０，２４０，２５０では、プレキャスト床版２３２，２４２，２５２の設置後に、段差を解消しつつ路面勾配を調整するために、トンネル２３０，２４０，２５０内でプレキャスト床版２３２，２４２，２５２上に調整コンクリートを打設して調整コンクリート層２３４，２４４，２５４を形成して、路面調整作業を行う必要がある。
【００１３】
しかしながら、トンネル２３０，２４０，２５０内で調整コンクリートを打設する現場打ちコンクリート作業は、上述したトンネル２１０，２２０内でコンクリートを打設する現場打ちコンクリート作業と同様に、トンネル２３０，２４０，２５０内に調整コンクリートを打設するポンプ車等の調整コンクリート打設機を持ち込む必要があり、空間に制限のあるトンネル２３０，２４０，２５０内では困難である。更に、現場打ちコンクリート作業は、調整コンクリートの運搬時間及び打設時間が規定されている。更に、現場打ちコンクリート作業は、調整コンクリート打設後に、調整コンクリートが硬化するまでの養生時間が必要であり、調整コンクリートが硬化するまでは工事用の道路として利用できない。更に、現場打ちコンクリート作業は、トンネル掘削完了後に行う必要がある。
【００１４】
更に、プレキャスト床版２３２，２４２，２５２は、予めプレキャスト床版２３２，２４２，２５２をねじって製作しようとすると、道路部２３３，２４３，２５３の曲線部等でプレキャスト床版２３２，２４２，２５２の形状が一品一品異なるとき、該形状に相当する型枠をそれぞれ製作しなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００２−０８９１９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、ねじれ量毎に型枠を設けることなく、プレキャスト床版を予め道路線形に追従するように製造可能なプレキャスト床版の製造装置及び製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明に係るプレキャスト床版の製造装置は、所定のねじれ量でねじられた少なくとも圧縮力抵抗部材で構成されるプレキャスト床版を製造するプレキャスト床版の製造装置であって、ベース上に設けられ、上面に型枠板が載置可能な載置部を有する型枠機構と、上記ベースと上記型枠機構との間に少なくとも１つ設けられ、上記ベースに対する上記型枠機構の高さを調整して該型枠機構の載置部の上面に高低差を設けて、上記型枠機構の載置部及び上記型枠機構の載置部の上面に載置された型枠板を設置位置に対応する所定のねじれ量でねじる高さ調整機構とを備え、上記型枠機構は、上記所定のねじれ量でねじられた状態の型枠板上に圧縮力抵抗部材を構成する圧縮力抵抗材が打設される。
【００１９】
本発明に係るプレキャスト床版の製造方法は、所定のねじれ量でねじられた少なくとも圧縮力抵抗部材で構成されるプレキャスト床版を製造するプレキャスト床版の製造方法であって、ベース上に設けられた型枠機構の載置部の上面に型枠板を載置し、上記ベースと上記型枠機構との間に少なくとも１つ設けられた高さ調整機構により、上記ベースに対する上記型枠機構の高さを調整して該型枠機構の載置部の上面に高低差を設けて、上記型枠機構及び上記型枠機構の載置部の上面に載置された型枠板を設置位置に対応する所定のねじれ量でねじり、上記所定のねじれ量でねじられた状態の型枠板上に圧縮力抵抗部材を構成する圧縮力抵抗材を打設する。
【発明の効果】
【００２３】
本発明に係るプレキャスト床版の製造装置及び製造方法は、高さ調整機構によって、型枠機構の高さ調整を行い、型枠機構内に高低差を設けて、型枠機構に載置された型枠板を設置位置に対応する所定のねじれ量でねじり、型枠機構によって、所定のねじれ量でねじられた型枠板上に圧縮力抵抗部材を形成することができるので、設置位置に対応する所定のねじれ量でねじられたプレキャスト床版を容易に製造することができる。
【００２４】
更に、本発明に係るプレキャスト床版の製造装置及び製造方法は、高さ調整機構によって型枠機構の高さ調整を行うことで、プレキャスト床版のねじれ量を自由に調整することができるので、このプレキャスト床版の製造装置だけで、設置位置に対応する所定のねじれ量を有する各種のプレキャスト床版を容易に製造することができる。したがって、本発明に係るプレキャスト床版の製造装置及び製造方法は、例えばカーブの始終点やＳ字カーブ等の道路部の曲線部の向きが切り換わる位置に設置される等の床版の形状が一品一品異なる場合であっても、該形状に相当する型枠をそれぞれ製作する必要がなく、作業性が良く、工期の短縮化及びコストダウンを図ることができる。
【００２５】
また、本発明に係るプレキャスト床版の製造装置及びプレキャスト床版の製造方法によって製造されたプレキャスト床版、トンネル構造及びトンネルの構築方法は、プレキャスト床版が予め設置位置に対応するねじれ量でねじられた状態で製造されているので、合成床版架設機等によって設置位置に設置するだけで、設置後に現場打ちコンクリート作業を行うことなく、道路線形に対して床版面（上面）が追従した道路部を容易に構築することができる。
【００２６】
更に、本発明に係るプレキャスト床版の製造装置及びプレキャスト床版の製造方法によって製造されたプレキャスト床版、トンネル構造及びトンネルの構築方法は、道路部がプレキャスト床版で構築されているので、設置後直ちに工事用の道路や作業スペースとして利用することができ、さらに、トンネル掘削と床版構築とを同時に進行することができる。したがって、本発明に係るプレキャスト床版の製造装置及びプレキャスト床版の製造方法によって製造されたプレキャスト床版、トンネル構造及びトンネルの構築方法は、作業性が良く、工期の短縮化及びコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】トンネル内を示した断面図である。
【図２】プレキャスト床版を示した斜視図である。
【図３】プレキャスト床版を示した側面図である。
【図４】プレキャスト床版を示した断面図である。
【図５】プレキャスト床版の製造装置を示した断面図である。
【図６】掘削土を埋め戻して形成した土工上に形成された道路部を有する従来のトンネル内を示した断面図である。
【図７】現場打ちコンクリートによって形成された道路部を有する従来のトンネル内を示した断面図である。
【図８】現場打ちコンクリートによって形成された合成床版からなる道路部を有する従来のトンネル内を示した断面図である。
【図９】プレキャストＲＣ床版からなる道路部を有する従来のトンネル内を示した断面図である。
【図１０】プレキャストＰＣ床版からなる道路部を有する従来のトンネル内を示した断面図である。
【図１１】プレキャスト合成床版からなる道路部を有する従来のトンネル内を示した断面図である。
【図１２】（Ａ）は、従来のプレキャストＰＣ床版からなる道路部を示した側面図であり、（Ｂ）は、調整コンクリート層を有する従来のプレキャストＰＣ床版からなる道路部を示した側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明を適用したプレキャスト床版の製造装置及びプレキャスト床版の製造方法について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本発明は以下の例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で任意に変更可能である。
【００２９】
＜１．プレキャスト床版＞
先ず、本発明を適用したプレキャスト床版について説明する。プレキャスト床版は、プレキャストＲＣ床版、プレキャストＰＣ床版、プレキャスト合成床版等の予め工場等で製造される床版であって、例えば、橋梁やトンネル等の道路部を構築する床版である。更に、このプレキャスト床版は、直線部に加えてカーブや傾斜等の曲線部を有する道路部の道路線形に追従するように、予め設置位置に対応する所定のねじれ量でねじられた状態で製造されている。
【００３０】
なお、以下、トンネル内の道路部を構築するトンネル用鋼コンクリートプレキャスト合成床版を例に説明する。
【００３１】
図１に示すように、プレキャスト床版１は、例えば、セグメント１０１によって覆工されたシールドトンネル（以下、トンネルと言う）１００内の側壁ブラケット１０２上に支承機構１０３を介して複数個設置されて、トンネル１００内に道路部１０４を構築すると共に、トンネル１００内を車道として利用される上部空間Ａと換気口等として利用される下部空間Ｂとに区画するものである。このプレキャスト床版１は、図２及び図３に示すように、直線部に加えてカーブや傾斜等の曲線部を有する道路線形のトンネル１００に対して床版面（上面）が追従できるように、それぞれトンネル１００内での設置位置に対応するねじれ量でねじられた状態で製造されている。すなわち、道路部１０４は、異なるねじれ量でねじられた複数種類のプレキャスト床版１を並べて構成されている。
【００３２】
具体的に、図４に示すように、プレキャスト床版１は、型枠として機能すると共に引張力抵抗部材として機能する鋼板パネル２と、この鋼板パネル２と合成され、圧縮力抵抗部材として機能するコンクリート層３とを有している。
【００３３】
鋼板パネル２は、平面視略矩形状に形成された底鋼板４と、底鋼板４の上面４ａに一体に設けられた複数個の補強リブ５とを有している。
【００３４】
底鋼板４は、図２及び図３に示すように、プレキャスト床版１がトンネル１００内での設置位置に対応するねじれ量でねじられて湾曲して設けられている。具体的に、底鋼板４は、底鋼板４の角部Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄのうちの一の角部のみが厚さ方向の一端側又は他端側にトンネル１００内での設置位置に対応するねじれ量でねじられる。ここでは、底鋼板４の角部Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄのうちの一の角部Ｃのみが厚さ方向の一端側に向けてトンネル１００内で設置位置に対応するねじれ量でねじられており、トンネル１００の道路線形に追従するように湾曲して、所定の勾配を有するように設けられている。更に、底鋼板４は、コンクリート層３が形成される際に型枠の一部（底部）として用いられる。
【００３５】
補強リブ５は、図４に示すように、例えば、断面略コ字状の長尺な溝形鋼であって、ウェブ５ａと、ウェブ５ａの両端部にウェブ５ａに略垂直で平坦なフランジ部５ｂ，５ｃとを有している。このような補強リブ５は、一方のフランジ部５ｂを底鋼板４に向け、他方のフランジ部５ｃを上にして、底鋼板４上に、長手方向を底鋼板４の長手方向に向けて、底鋼板４の幅方向に所定の間隔をあけて、複数個設けられている。
【００３６】
更に、底鋼板４の上面４ａの補強リブ５，５間には、複数個のスタッド６が設けられている。具体的に、スタッド６は、各補強リブ５，５間において、例えば、底鋼板４の長手方向に沿って、幅方向に所定の間隔をあけて、複数個設けられている。このようなスタッド６は、鋼板パネル２と、鋼板パネル２上に形成されるコンクリート層３とを強固に一体化させる。
【００３７】
コンクリート層３は、図４に示すように、鋼板パネル２が後述するプレキャスト床版の製造装置１０に設置されて、トンネル１００内での設置位置に対応するねじれ量でねじられると共に、例えば格子状に鉄筋７が配筋された後に、鋼板パネル２を型枠の一部（底部）として用いて、鋼板パネル２上にコンクリートを打設することで形成される。すなわち、プレキャスト床版１は、トンネル１００内などの現場以外の工場等で予め製造されるプレキャスト合成床版である。更に、コンクリート層３は、床版面（上面）が底鋼板４のねじれに追従するように、ねじられて湾曲して設けられている。
【００３８】
以上のような構成を有するプレキャスト床版１は、工場等でトンネル用鋼コンクリートプレキャスト合成床版の製造装置によって予めトンネル１００内での設置位置に対応するねじれ量でねじられた状態で製造された後に、トンネル１００内に搬送されて、合成床版架設機等によって、トンネル１００内の決められた設置位置に設置される。次いで、プレキャスト床版１には、従来のプレキャスト床版のように、設置後に調整コンクリート等による路面調整作業を行うことなく、プレキャスト床版１を設置したそのままの状態で舗装作業が行われる。
【００３９】
以上のように、プレキャスト床版１は、工場等で予めトンネル１００内での設置位置に対応するねじれ量でねじられた状態で製造された鋼コンクリートプレキャスト合成床版であるので、合成床版架設機等によってトンネル１００内の決められた設置位置に設置するだけで、調整コンクリート等による路面調整作業を行うことなく、図２及び図３に示すように、トンネル１００内にトンネル１００の道路線形に対して床版面（上面）が追従した道路部１０４を構築することができ、工期の短縮化及びコストダウンを図ることができる。
【００４０】
更に、プレキャスト床版１は、プレキャスト床版であるので、設置後直ちに、工事用の道路や作業スペースとして使用することができ、トンネル掘削と床版構築とを同時に進行することができる。したがって、プレキャスト床版１は、作業性が良く、工期の短縮化及びコストダウンを図ることができる。
【００４１】
＜２．プレキャスト床版の製造装置＞
＜２−１．プレキャスト床版の製造装置の構成＞
次に、プレキャスト床版１の製造装置について説明する。なお、以下、プレキャスト床版１の製造装置を、単に、床版製造装置とも言う。
【００４２】
図５に示すように、床版製造装置１０は、床面１１に据え付けられるベース１２と、ベース１２上に設けられ、鋼板パネル２が載置されると共に、鋼板パネル２にコンクリート層３を形成する型枠機構１３と、ベース１２と型枠機構１３との間に設けられ、ベース１２に対する型枠機構１３の高さを調整する高さ調整機構１４とを備えている。
【００４３】
ベース１２は、図５に示すように、Ｈ形鋼やＩ形鋼や断面略コ字状の溝形鋼等のフレーム部材によって全体形状が平面視略矩形状となるように形成されており、プレキャスト床版１を予め製造する工場等の床面１１に据え付けられる。
【００４４】
型枠機構１３は、図５に示すように、高さ調整機構１４を介してベース１２上に設けられ、鋼板パネル２が載置される載置部材１５と、載置部材１５に載置された鋼板パネル２にコンクリート層３を形成する型枠部材１６とを有している。
【００４５】
載置部材１５は、高さ調整機構１４を介してベース１２上に設けられる載置ベース部１５ａと、載置ベース部１５ａの上面に一体に設けられ、鋼板パネル２が載置される載置部１５ｂとを有している。
【００４６】
載置ベース部１５ａは、例えばベース１２と同様に、Ｈ形鋼やＩ形鋼や溝形鋼等のフレーム部材によって全体形状がベース１２と略同じ形状及び同じ大きさの平面視略矩形状となるように形成されている。載置ベース部１５ａは、フレーム部材を組み合わせて形成されているので、単なる板部材で構成されるよりも、軽量であって、さらに、容易にねじることができる。更に、載置ベース部１５ａには、幅方向（Ｘ方向）側の一対のフレーム部材のＸ方向の外側の側部に、高さ調整機構１４が長さ方向（Ｙ方向）の各端部にそれぞれ１個、合計２個、両側合わせて４個設けられている。
【００４７】
載置部１５ｂは、例えば板部材が主面部を側方に向けて立設させた状態でＸ方向及びＹ方向に向けてそれぞれ複数個配置させて格子状となるように形成されており、載置ベース部１５ａの上面に溶接等によって一体に設けられている。載置部１５ｂは、複数個の板部材により格子状に形成されているので、単なる板部材で構成されるよりも、軽量であって、さらに、容易にねじることができる。
【００４８】
更に、載置部１５ｂの上面には、載置部１５ｂに載置された鋼板パネル２を載置部１５ｂに取り付ける取付部材１５ｃが設けられている。この取付部材１５ｃは、例えば棒部材で構成されており、載置部１５ｂの上面の型枠部材１６よりもＸ方向の両外側に、Ｘ方向に向けてＹ方向に所定の間隔をあけて複数個設けられている。更に、取付部材１５ｃは、載置部１５ｂの上面にボルト等の締結部材で締結されることで、載置部１５ｂに着脱可能に取り付けられている。そして、取付部材１５ｃは、載置部１５ｂの上面に鋼板パネル２が載置されて型枠部材１６が形成された後に載置部１５ｂの上面に取り付けられ、載置部１５ｂと型枠部材１６の第１の型枠部１６ａとの隙間から露出した鋼板パネル２の端部上及び型枠部材１６の第１の型枠部１６ａの下フランジ上に配置されて、載置部１５ｂと型枠部材１６との隙間から露出した鋼板パネル２の端部を載置部１５ｂに押し付けて、鋼板パネル２を載置部１５ｂに取り付けると共に、型枠部材１６を載置部１５ｂに取り付ける。
【００４９】
型枠部材１６は、載置部１５ｂ上に立設させた状態でＹ方向に向けて配置された板状の一対の第１の型枠部１６ａ，１６ａと、載置部１５ｂ上の第１の型枠部１６ａ間に立設させた状態でＸ方向に向けて配置された板状の一対の第２の型枠部１６ｂ，１６ｂとで構成されており、第１の型枠部１６ａ，１６ａと第２の型枠部１６ｂ，１６ｂとが、鋼板パネル２にコンクリート層３を形成する際の型枠の側部となる。
【００５０】
第１の型枠部１６ａは、主面部をＸ方向に対向させて載置部材１５に対して立設させた状態で、Ｙ方向に向けて配置されると共に、第１の型枠摺動機構（不図示）によって、Ｘ方向に摺動可能に設けられている。第２の型枠部１６ｂは、主面部をＹ方向に対向させて載置部材１５に対して立設させた状態で、Ｘ方向に向けて配置されると共に、第２の型枠摺動機構（不図示）によって、Ｙ方向に摺動可能に設けられている。そして、型枠部材１６は、第１の型枠部１６ａ及び第２の型枠部１６ｂを外側に摺動させた状態で載置部１５ｂに鋼板パネル２が載置された後に、第１の型枠部１６ａ及び第２の型枠部１６ｂを内側に摺動させて、第１の型枠部１６ａ，１６ａ間を所定の幅だけ離間させると共に第２の型枠部１６ｂ，１６ｂ間を所定の長さだけ離間させた状態で、第１の型枠部１６ａ及び第２の型枠部１６ｂをボルト等の締結部材によって締結させることで、矩形枠状となり、型枠の側部として用いられる。
【００５１】
高さ調整機構１４は、例えば、図５に示すように、載置ベース部１５ａの４隅に設けられている。具体的に、高さ調整機構１４は、例えば、載置ベース部１５ａのＸ方向側のフレーム部材のＸ方向外側の側部に取り付けられた調整ブラケット１４ａと、ベース１２の上面に高さ方向（Ｚ方向）に向けて設けられ、調整ブラケット１４ａに挿通される調整ボルト１４ｂと、調整ボルト１４ｂに螺合され、調整ブラケット１４ａをＺ方向に移動させて調整ブラケット１４ａの高さ調整を行うと共に、調整ブラケット１４ａを調整ボルト１４ｂに固定する一対の調整ナット１４ｃ，１４ｃとで構成されている。
【００５２】
調整ブラケット１４ａは、載置ベース部１５ａのＸ方向側のフレーム部材のＸ方向外側の側部にＸ方向の外側に向けて突設された板部材で構成されており、載置ベース部１５ａの４隅に設けられている。更に、調整ブラケット１４ａは、調整ボルト１４ｂが貫通されており、調整ブラケット１４ａに貫通されて調整ボルト１４ｂに螺合されると共に調整ブラケット１４ａのＺ方向の一端側（上方）及び他端側（下方）に配置された一対の調整ナット１４ｃ，１４ｃによって調整ボルト１４ｂに固定されている。調整ボルト１４ｂは、ベース１２の上面にＺ方向に向けて溶接等によって一体に設けられている。
【００５３】
そして、高さ調整機構１４は、調整ナット１４ｃによって、載置ベース部１５ａの４隅に設けられた４つの調整ブラケット１４ａのうちの一の調整ブラケット１４ａの高さ調整を行い、調整ブラケット１４ａ間に高低差を設けることで、載置ベース部１５ａ及び載置部１５ｂを調整ブラケット１４ａの高低差に応じてねじることができる。したがって、高さ調整機構１４は、載置部１５ｂに鋼板パネル２が載置された状態で、調整ナット１４ｃによって一の調整ブラケット１４ａの高さ調整を行うことで、鋼板パネル２を任意のねじれ量でねじることができる。
【００５４】
＜２−２．プレキャスト床版の製造方法＞
次に、床版製造装置１０によるプレキャスト床版１の製造方法について説明する。
【００５５】
先ず、図５に示すように、鋼板パネル２を、補強リブ５及びスタッド６が形成された上面をＺ方向の一端側（上方）に向けると共に鋼板パネル２の長さ方向をＹ方向に向けて、載置部材１５の載置部１５ｂに載置させる。
【００５６】
次いで、第１の型枠部１６ａ及び第２の型枠部１６ｂを内側に摺動させて、第１の型枠部１６ａ，１６ａ間を所定の幅だけ離間させると共に第２の型枠部１６ｂ，１６ｂ間を所定の長さだけ離間させて、第１の型枠部１６ａ及び第２の型枠部１６ｂをボルト等の締結部材によって締結させて、鋼板パネル２上に、鋼板パネル２と第１の型枠部１６ａと第２の型枠部１６ｂとで構成される型枠を形成する。
【００５７】
次いで、取付部材１５ｃを載置部１５ｂの上面の第１の型枠部１６ａよりも外側にボルト等の締結部材で取り付けて、載置部１５ｂに取り付けられ、載置部１５ｂと第１の型枠部１６ａとの隙間から露出した鋼板パネル２の端部上及び第１の型枠部１６ａの下フランジ上に配置された取付部材１５ｃによって、載置部１５ｂと第１の型枠部１６ａとの隙間から露出した鋼板パネル２の端部を載置部１５ｂに押し付けて、鋼板パネル２を載置部１５ｂに取り付けると共に、型枠部材１６を載置部１５ｂに取り付ける。
【００５８】
次いで、高さ調整機構１４の調整ナット１４ｃによって載置ベース部１５ａの４隅に設けられた４つの調整ブラケット１４ａのうちの一の調整ブラケット１４ａの高さ調整を行い、調整ブラケット１４ａ間に高低差を設けることで、載置部１５ｂに載置された鋼板パネル２を、このプレキャスト床版１がトンネル１００内で設置される所定の設置位置（第１の設置位置）に対応する所定のねじれ量（第１のねじれ量）でねじる。
【００５９】
次いで、補強リブ５上に鉄筋７を配筋する等した後に、第１のねじれ量でねじられた鋼板パネル２と第１の型枠部１６ａと第２の型枠部１６ｂとで構成された型枠内にコンクリートを打設して、鋼板パネル２上に、鋼板パネル２に追従してねじられたコンクリート層３を形成する。
【００６０】
以上のようにして、床版製造装置１０を用いて、トンネル１００内の第１の設置位置に対応する第１のねじれ量でねじられたプレキャスト床版１を製造する。
【００６１】
なお、床版製造装置１０を用いて、トンネル１００内の第２の設置位置に対応する第２のねじれ量でねじられたプレキャスト床版１を製造する等、他の設置位置に対応する他のねじれ量でねじられたプレキャスト床版１を製造する場合には、一の調整ブラケット１４ａの高さ調整を行う際に、第１のねじれ量のときとは一の調整ブラケット１４ａの高さを変えて他の調整ブラケット１４ａとの高低差を変えて、載置部１５ｂに載置された鋼板パネル２を第１のねじれ量とは異なる第２のねじれ量でねじれば良い。
【００６２】
以上のようにして、床版製造装置１０だけを用いて、予めトンネル１００内での設置位置に対応するねじれ量でねじられる各種のプレキャスト床版１を製造することができる。
【００６３】
＜２−３．プレキャスト床版の製造装置の作用効果＞
以上のように、床版製造装置１０は、高さ調整機構１４の調整ナット１４ｃによって、調整ブラケット１４ａの高さ調整を行い、調整ブラケット１４ａ間に高低差を設けて、載置部１５ｂに載置された鋼板パネル２をトンネル１００内の設置位置に対応する所定のねじれ量でねじり、型枠機構６によって、所定のねじれ量でねじられた鋼板パネル２上にコンクリート層３を形成することができるので、トンネル１００内での設置位置に対応する所定のねじれ量でねじられたプレキャスト床版１を容易に製造することができる。
【００６４】
更に、床版製造装置１０は、高さ調整機構１４の調整ナット１４ｃによって調整ブラケット１４ａの高さ調整を行うことで、プレキャスト床版１のねじれ量を自由に調整することができるので、この床版製造装置１０だけで、予めトンネル１００内での設置位置に対応する所定のねじれ量を有する各種のプレキャスト床版１を製造することができる。したがって、床版製造装置１０は、例えばカーブの始終点やＳ字カーブ等の道路部１０４の曲線部の向きが切り換わる位置に設置される等の形状が一品一品異なる場合であっても、従来のように形状毎（ねじれ量毎）に型枠を設ける必要がないので、作業性が良く、従来よりも工期の短縮化及びコストダウンを図ることができる。
【００６５】
＜２−４．プレキャスト床版の製造装置の変形例＞
更に、高さ調整機構１４は、一の調整ナット１４ｃの高さ調整を行い、調整ブラケット１４ａ間に高低差を設けて、鋼板パネル２をねじることに限定されるものではなく、複数個の調整ナット１４ｃの高さ調整を行い、調整ブラケット１４ａ間に高低差を設けて、鋼板パネル２をねじるようにしても良い。これにより、床版製造装置１０は、ねじれ形状をより細かく設定することができる。
【００６６】
更に、高さ調整機構１４は、載置ベース部１５ａのＸ方向側のフレーム部材のＸ方向の外側の側部に、Ｙ方向に等間隔又は任意の位置に複数個設けられるようにしても良い。これにより、床版製造装置１０は、複数個の調整ブラケット１４ａの高さ調整を行うことができ、ねじれ形状をより細かく設定することができる。
【００６７】
更に、高さ調整機構１４は、調整ボルト１４ｂに螺合された調整ナット１４ｃによって調整ブラケット１４ａの高さ調整を行うことに限定されるものではなく、ベース１２の上面に、油圧式、ネジ式、空気式等のジャッキやシリンダ（アクチュエータ）を設置して、調整ブラケット１４ａの高さ調整を行うようにしても良い。
【００６８】
更に、載置部材１５は、載置ベース部１５ａがフレーム部材で形成されることに限定されるものではなく、高さ調整機構１４によってねじることができれば如何なる構成であっても良く、板部材で構成されるようにしても良い。更に、載置部材１５は、載置部１５ｂが、複数個の板部材により格子状に形成されることに限定されるものではなく、高さ調整機構１４によってねじることができれば如何なる構成であっても良く、Ｈ形鋼やＩ形鋼や溝形鋼等のフレーム部材や一枚の板部材で形成されるようにしても良い。
【００６９】
＜３．全体の変形例＞
なお、プレキャスト床版１は、橋梁等、トンネル以外の道路部を構築するものであっても良い。
【００７０】
更に、プレキャスト床版１は、鋼板パネル２で構成されることに限定されるものではなく、プラスチック（合成樹脂）やＦＲＰ（Fiber Reinforced Plastics：繊維強化プラスチック）等から成る板パネルで構成されるようにしても良い。なお、以下、鋼板パネル２とプラスチック（合成樹脂）やＦＲＰ等から成る板パネルとを、まとめて板パネル２とも言う。
【００７１】
更に、プレキャスト床版１は、プレキャスト合成床版に限定されるものではなく、プレキャストＲＣ床版やプレキャストＰＣ床版であっても良い。
【００７２】
この場合、床版製造装置１０は、プレキャストＲＣ床版やプレキャストＰＣ床版を製造する際の型枠の一部となる板パネル２を所定のねじれ量でねじり、所定のねじれ量でねじられた板パネル２上にコンクリートを打設して、床版を製造した後に、板パネル２を取り外すことで、設置位置に対応する所定のねじれ量でねじられたプレキャストＲＣ床版やプレキャストＰＣ床版を容易に製造することができる。
【００７３】
更に、プレキャスト床版１は、板パネル２上にコンクリートを打設して形成されることに限定されるものではなく、板パネル２上に、モルタル、セメントペースト、ジオポリマー、アスファルト、発泡材等を打設して形成されるようにしても良い。
【符号の説明】
【００７４】
１  合成床版、２  鋼板パネル、３  コンクリート層、４  底鋼板、４ａ  上面、５  補強リブ、５ａ  ウェブ、５ｂ  フランジ部、５ｃ  フランジ部、６  スタッド、７  鉄筋、１０  床版製造装置、１１  床面、１２  ベース、１３  型枠機構、１４  高さ調整機構、１４ａ  調整ブラケット、１４ｂ  調整ボルト、１４ｃ  調整ナット、１５  載置部材、１５ａ  載置ベース部、１５ｂ  載置部、１５ｃ  取付部材、１６  型枠部材、１６ａ  第１の型枠部、１６ｂ  第２の型枠部、１００  トンネル、１０１  セグメント、１０２  側壁ブラケット、１０３  道路部、２００  トンネル、２０１  カルバート、２０２  土工、２０３  道路部、２１０  トンネル、２１１  道路部、２２０  トンネル、２２１  側壁ブラケット、２２２  板パネル、２２３  コンクリート層、２２４  道路部、  ２３０  トンネル、２３１  側壁ブラケット、２３２  プレキャストＲＣ床版、２３３  道路部、２３４  調整コンクリート層、２３５  中壁、２４０  トンネル、２４１  側壁ブラケット、２４２  プレキャストＰＣ床版、２４３  道路部、２４４  調整コンクリート層、２５０  トンネル、２５１  側壁ブラケット、２５２  プレキャスト合成床版、２５３  道路部、２５４  調整コンクリート層
【要約】
【課題】ねじれ量毎に型枠を設けることなく、プレキャスト床版を予めトンネルの道路線形に追従するように製造する。
【解決手段】ベース１２上に設けられ、型枠板２が載置されると共に、載置された型枠板２に圧縮力抵抗部材３を設ける型枠機構１３と、ベース１２と型枠機構１３との間に設けられ、ベース１２に対する型枠機構１３の高さを調整して型枠機構１３内に高低差を設けて、型枠機構１３及び型枠機構１３に載置された型枠板２を設置位置に対応する所定のねじれ量でねじる高さ調整機構１４とを備え、型枠機構１３は、高さ調整機構１４によって所定のねじれ量でねじられた状態の型枠板２に圧縮力抵抗部材３を設ける。
【選択図】図５【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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