(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動させるための取手部を有する本体と、
第一の歯車を回転可能に支持する差動軸と、
該差動軸における前記第一の歯車を軸支した位置から該第一の歯車の半径分離れた位置を中心として直角方向両側へ延び前記差動軸と一体回転可能に前記本体に支持された第一軸と、
該第一軸の外周に回転可能に支持されると共に前記差動軸を挟んで両側に配置され、該差動軸に軸支された前記第一の歯車と噛合する第二の歯車と、噛合しない第三の歯車とが夫々取付けられた一対の筒状の第二軸と、
何れか一方の該第二軸における前記差動軸に軸支された前記第一の歯車と噛合しない前記第三の歯車から、少なくとも一つ取付けられた第四の歯車によって回転を順次伝達させ、前記本体に回転可能に支持されると共に前記第二軸と同じ方向へ延びた所定数個の第三軸と、
該第三軸とは前記第二軸を挟んで反対側の位置で前記本体に回転可能に支持されると共に前記第二軸と同じ方向へ延び、何れか他方の該第二軸における前記差動軸に軸支された前記第一の歯車と噛合しない前記第三の歯車から、少なくとも一つ取付けられた第五の歯車によって回転を順次伝達させ、前記第三軸を含む一方の前記第二軸からの回転を伝達させる軸の数が奇数個であれば偶数個、偶数個であれば奇数個とされ、前記第二軸から最後に回転が伝達される前記第五の歯車が前記第三軸における最後に回転が伝達される前記第四の歯車と同一面上に配置された第四軸と、
該第四軸における前記第二軸から最後に回転が伝達される前記第五の歯車と前記第四軸を挟んで前記第二軸とは反対側で噛合する第六の歯車が固定され、前記第二軸に対して直角方向へ延びると共に前記本体に回転可能に支持された第五軸と、
該第五軸と同じ方向へ延びると共に前記本体に前記第五軸と同軸上に回転可能に支持され、前記第三軸における前記第二軸から最後に回転が伝達される前記第四の歯車と前記第三軸を挟んで前記第二軸とは反対側で噛合する第七の歯車が固定された第六軸と、
該第六軸に固定された第一車輪と、
該第一車輪と同径とされ、前記第五軸に固定された第二車輪と、
該第二車輪及び前記第一車輪の少なくとも一方の回転に伴って回転する前記第一軸が前記本体に対して所定角度回転すると音を発生させる発報手段と
を具備し、
前記第一の歯車〜前記第七の歯車は、
平板状で平行に配置された一対の歯面と、一対の該歯面の先端同士を繋ぐ半円形状の歯先面と、を備えた複数の歯を有すると共に、前記歯先面の間隔が前記歯における前記歯面同士の間隔に対して１〜２倍の間隔となるように複数の前記歯を周方向へ列設した、同じ大きさの同一の歯車であることを特徴とする記里鼓車。
【請求項２】
前記第一軸を上下方向に向けると共に、前記第三軸の数を奇数個とし、更に、前記第五軸及び前記第六軸を前記第一軸よりも下側へ配置すると共に、前記第一車輪及び前記第二車輪を前記第六の歯車及び前記第七の歯車の直径の２倍〜５倍の直径とし、前記第一車輪と前記第二車輪との間隔を前記第一車輪及び前記第二車輪の直径と同じ間隔とした上で、
前記第一軸の上端に取付けられる指示部と、
前記第二軸から前記第五軸へ回転を伝達させる前記第四軸の数を奇数個に変更する伝達個数変更手段と
を更に具備することを特徴とする請求項１に記載の記里鼓車。
【請求項３】
前記伝達個数変更手段は、
互に前記第五の歯車の直径と略同じ距離離れた、三つの前記第四軸又は、何れか他方の前記第二軸と二つの前記第四軸、に夫々取付けられた前記第三の歯車及び前記第五の歯車の少なくとも一方を軸方向へスライド可能とすると共に、二つの前記第四軸に対して夫々二つの前記第五の歯車を一体回転可能に取付け、各軸に取付けられた前記第三の歯車及び前記第五の歯車を適宜スライドさせることで、回転を伝達させる前記第四軸の数を変更するものであることを特徴とする請求項２に記載の記里鼓車。
【請求項４】
前記第一軸を上下方向に向けると共に、前記第五軸及び前記第六軸を前記第一軸よりも下側へ配置し、更に、前記第一車輪及び前記第二車輪を前記第六の歯車及び前記第七の歯車の直径の２倍〜５倍の直径とし、前記第一車輪と前記第二車輪との間隔を前記第一車輪及び前記第二車輪の直径と同じ間隔とした上で、
第八の歯車を回転可能に支持する第二差動軸と、
該第二差動軸における前記第八の歯車を軸支した位置から該第八の歯車の半径分離れた位置を中心として上下方向両側へ延び前記第二差動軸と共に一体回転可能に前記本体に支持された第八軸と、
該第八軸の外周に回転可能に支持されると共に前記第二差動軸を挟んで両側に配置され、前記第二差動軸に軸支された前記第八の歯車と噛合する第九の歯車と、噛合しない第十の歯車とが夫々固定された一対の筒状の第九軸と、
前記第八軸の上端に取付けられる指示部と
を更に具備し、
何れか一方の前記第九軸における前記第二差動軸に軸支された前記第八の歯車と噛合しない前記第十の歯車から、前記第三軸を含む奇数個の軸を介して前記第六軸に固定された前記第七の歯車へ回転を伝達させ、何れか他方の前記第九軸における前記第二差動軸に軸支された前記第八の歯車と噛合しない前記第十の歯車から、前記第四軸を含む奇数個の軸を介して前記第五軸に固定された前記第六の歯車へ回転を伝達させ、
前記第八の歯車〜前記第十の歯車は、
前記第一の歯車〜前記第七の歯車と同じ大きさの同一の歯車であることを特徴とする請求項１に記載の記里鼓車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一定距離を移動する毎に音を発する記里鼓車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、左右に車輪を有した車体と、車体に載置された太鼓と、車輪の回転を伝達させて車体が一定距離を移動する毎に太鼓を鳴らす伝達機構と、を有し、車体を押したり引いたりして車体が一定距離を移動する毎に太鼓が鳴ることで車体が進んだ距離を知らせる記里鼓車が知られている。一方、左右に車輪を有した車体と、車体に載置された人形と、車輪の回転を人形へ伝達させる伝達機構と、を有し、車体がどの方向を向いても人形の向きが変わらず、人形によって同じ方向を示すことができる指南車も知られている（例えば、特許文献１、２）。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、記里鼓車等の伝達機構は、種類や大きさの異なる複数の歯車を用いているので、車軸や伝達軸等に取付ける各歯車が限定されており、組立てに手間が係ると共に、組立てミスが発生する虞があった。また、使用する歯車の種類が多いので、記里鼓車等にかかるコストが高くなる問題があった。
【０００４】
そこで、本発明は上記の実情に鑑み、安価で簡単に組立てることができる記里鼓車の提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するため、本発明の記里鼓車は、「移動させるための取手部を有する本体と、第一の歯車を回転可能に支持する差動軸と、該差動軸における前記第一の歯車を軸支した位置から該第一の歯車の半径分離れた位置を中心として直角方向両側へ延び前記差動軸と一体回転可能に前記本体に支持された第一軸と、該第一軸の外周に回転可能に支持されると共に前記差動軸を挟んで両側に配置され、該差動軸に軸支された前記第一の歯車と噛合する第二の歯車と、噛合しない第三の歯車とが夫々取付けられた一対の筒状の第二軸と、何れか一方の該第二軸における前記差動軸に軸支された前記第一の歯車と噛合しない前記第三の歯車から、少なくとも一つ取付けられた第四の歯車によって回転を順次伝達させ、前記本体に回転可能に支持されると共に前記第二軸と同じ方向へ延びた所定数個の第三軸と、該第三軸とは前記第二軸を挟んで反対側の位置で前記本体に回転可能に支持されると共に前記第二軸と同じ方向へ延び、何れか他方の該第二軸における前記差動軸に軸支された前記第一の歯車と噛合しない前記第三の歯車から、少なくとも一つ取付けられた第五の歯車によって回転を順次伝達させ、前記第三軸を含む一方の前記第二軸からの回転を伝達させる軸の数が奇数個であれば偶数個、偶数個であれば奇数個とされ、前記第二軸から最後に回転が伝達される前記第五の歯車が前記第三軸における最後に回転が伝達される前記第四の歯車と同一面上に配置された第四軸と、該第四軸における前記第二軸から最後に回転が伝達される前記第五の歯車と前記第四軸を挟んで前記第二軸とは反対側で噛合する第六の歯車が固定され、前記第二軸に対して直角方向へ延びると共に前記本体に回転可能に支持された第五軸と、該第五軸と同じ方向へ延びると共に前記本体に前記第五軸と同軸上に回転可能に支持され、前記第三軸における前記第二軸から最後に回転が伝達される前記第四の歯車と前記第三軸を挟んで前記第二軸とは反対側で噛合する第七の歯車が固定された第六軸と、該第六軸に固定された第一車輪と、該第一車輪と同径とされ、前記第五軸に固定された第二車輪と、該第二車輪及び前記第一車輪の少なくとも一方の回転に伴って回転する前記第一軸が前記本体に対して所定角度回転すると音を発生させる発報手段とを具備し、前記第一の歯車〜前記第七の歯車は、平板状で平行に配置された一対の歯面と、一対の該歯面の先端同士を繋ぐ半円形状の歯先面と、を備えた複数の歯を有すると共に、前記歯先面の間隔が前記歯における前記歯面同士の間隔に対して１〜２倍の間隔となるように複数の前記歯を周方向へ列設した、同じ大きさの同一の歯車である」ことを特徴として主に構成されている。
【０００６】
ここで、歯車における各歯の間隔を、一対の歯面同士の間隔に対して１〜２倍の間隔としているのは、１倍よりも小さいと相手側の歯車の歯を挿入することができず互に歯合させることができなくなるためであり、２倍よりも大きいと噛合させた歯車を回転させた時に、次に噛合する歯同士を噛合させることができなくなって回転を伝達させることができなくなる虞があるためである。なお、各歯の間隔を一対の歯面同士の間隔に対して１．２〜１．８倍の間隔とすることが望ましく、これにより、より良好な状態で回転を伝達させることができる。また、歯車における歯の基端から先端（歯先）までの長さ（歯丈）及び歯車の厚みは、良好に回転を伝達させることができる長さであれば良く、例えば、歯丈は、一対の歯面同士の間隔に対して１．４〜２．０倍の長さ、歯車の厚みは、歯丈に対して０．３〜１．０倍の厚みとすることが望ましい。
【０００７】
また、歯車を軸に対して「固定する」とは、歯車が軸と一体回転すると共に軸に対してスライド不能とされたもののことである。一方、歯車を軸に対して「取付ける」とは、歯車が軸と一体回転すると共に軸方向へスライド可能又はスライド不能としたもののことである。
【０００８】
また、発報手段は、音を発生させるものであれば良く、例えば、槌体が鐘や太鼓等を打撃して打撃音を発生させる機械的な機構のものでも良いし、第一軸の回転をセンサで検知して設置されたスピーカ等から電子音を発生させる電気的な機構のものでも良い。また、第一軸の「所定回転角度」としては、例えば、一回転毎、半回転毎、複数回転毎、等としても良い。
【０００９】
本発明の記里鼓車における歯車は、一対の歯面が平行に配置され、歯先面の間隔が歯面同士の間隔に対して１〜２倍の間隔としているため、平行な軸で噛合させる場合だけでなく、直交する軸で噛合させる場合でも、相手側の歯車の歯を歯の間に挿入することができると共に、歯面を平板状としているため、どの向きで噛合させても、噛合する歯同士を線接触或いは面接触とすることができ、確実に回転を伝達させることができる。
【００１０】
本発明の記里鼓車は、本体を直進移動させると、第一車輪が固定された第六軸と第二車輪が固定された第五軸とは同一方向へ同一速度で回転する。このとき、第五軸の第六の歯車に噛合する第四軸の第五の歯車と第六軸の第七の歯車に噛合する第三軸の第四の歯車とは、互に異なる方向へ回転することとなるが、第三軸と第四軸とでは偶数、奇数でその数が異なっているので、第三軸によって回転が伝達される一方の第二軸の第三の歯車と、第四軸によって回転が伝達される他方の第二軸の第三の歯車とが、互に同一方向へ同一速度で回転することとなる。そして、差動軸に軸支された第一の歯車の両側に噛合する第二軸の第二の歯車が同一方向へ同一速度で回転するので、差動軸に軸支された第一の歯車は、差動軸に対して回転することは無く、そのままの状態で第二軸の第二の歯車と共に公転することとなり、差動軸の第一の歯車が公転することで第一軸が第二軸と同一方向へ同一速度で回転することとなる。
【００１１】
一方、本体を曲線移動させると、蓋然的に、第一車輪と第二車輪との回転数が異なることとなり、本体全体の動きとしては、第一車輪と第二車輪とが同じ数（回転角度）だけ回転した分（重複回転数とも称す）と、第一車輪と第二車輪の何れか一方が余分に回転した分（余剰回転数とも称す）とに分けて考えることができる。この重複回転数は、第一車輪及び第二車輪における少ない方の回転数に相当し、第一車輪と第二車輪の回転数が同じなので、直線移動したものとみなすことができ、上記と同様の理由により、第一軸が重複回転数と同じだけ回転することとなる。
【００１２】
これに対して、余剰回転数は、第一車輪又は第二車輪の何れか一方のみが回転している場合に相当するので、差動軸に軸支された第一の歯車と噛合した一対の第二の歯車の何れか一方のみが回転することとなる。この状態では、差動軸に軸支された第一の歯車は、回転する第二軸の第二の歯車の回転によって、反対側の停止した第二軸の第二の歯車との噛合した位置を接点として差動軸周りに回転させられると同時に、停止した第二軸の第二の歯車に沿って周方向へ移動（公転）することとなるが、差動軸が一対の第二軸における停止した第二の歯車と回転する第二の歯車との中央に位置しているので、差動軸は回転する第二軸の第二の歯車の回転に対して半分だけ回転（第二軸周りを公転）することとなり、第一軸が余剰回転数の半分だけ回転することとなる。この余剰回転数による第一軸の回転は、換言すると、第一車輪と第二車輪との中央に同径の架空の車輪を配置した場合に、その架空の車輪の回転数と一致するものである。
【００１３】
このように、この記里鼓車は、本体を直線移動或いは曲線移動させると、第一軸が、第一車輪と第二車輪との中央に配置された架空の車輪の回転数と同じ数だけ回転することとなる。これにより、第一車輪と第二車輪の直径をＤとした場合、第一車輪と第二車輪が一回転した時の本体の移動距離はＤ×πとなるので、例えば、発報手段において第一軸が一回転する毎に音を発するようにした場合、第一軸が回転して音が鳴る毎に本体（第一車輪と第二車輪との中央位置）がＤ×πの距離を移動したことが判り、発報手段によって本体の移動距離を知らせることができる。
【００１４】
従って、本発明の記里鼓車によれば、第一車輪や第二車輪からの回転を第一軸へ伝達させる複数の歯車を、平行な軸でも直交する軸でも噛合させることが可能な歯車を用いて全て同一の歯車としているので、歯車にかかるコストを可及的に低減させることができると共に、組立ての際に歯車を間違えることが無く確実に組立てることができる記里鼓車を提供することができる。
【００１５】
また、同一の歯車で記里鼓車を構成するようにしており、上述したように、組立てミスをなくして誰でも簡単に組立てられる記里鼓車とすることができるので、例えば、教育用の組立キットとして、歯車による伝達機構の教材に好適な記里鼓車を提供することができる。
【００１６】
更に、本発明の記里鼓車は、上記構成に加え、「前記第一軸を上下方向に向けると共に、前記第三軸の数を奇数個とし、更に、前記第五軸及び前記第六軸を前記第一軸よりも下側へ配置すると共に、前記第一車輪及び前記第二車輪を前記第六の歯車及び前記第七の歯車の直径の２倍〜５倍の直径とし、前記第一車輪と前記第二車輪との間隔を前記第一車輪及び前記第二車輪の直径と同じ間隔とした上で、前記第一軸の上端に取付けられる指示部と、前記第二軸から前記第五軸へ回転を伝達させる前記第四軸の数を奇数個に変更する伝達個数変更手段とを更に具備する」ものであっても構わない。
【００１７】
ここで、「指示部」としては、「所定の人物や動物等を模した人形」、「矢印状に形成されたもの」、等が挙げられ、第一軸に対して回動不能に取付けても良いし、回動位置を任意に変更可能に取付けても良い。
【００１８】
また、「伝達個数変更手段」としては、「取付けられた第五の歯車が互いに噛合できる位置に配置された三つの第四軸を有し、取付けられた第五の歯車を軸方向へスライドさせて噛合する歯車同士を変更可能とすることで、回転を伝達させる第四軸の数を変更可能としたもの」、「取付けられた第五の歯車と第三の歯車とが互いに噛合できる位置に配置された二つの第四軸と一つの第二軸とを有し、取付けられた第五の歯車と第三の歯車とを軸方向へスライドさせて噛合する歯車同士を変更可能とすることで、回転を伝達させる第四軸の数を変更可能としたもの」、「本体に予め複数の第四軸を脱着できるように構成し、噛合する第五の歯車が取付けられた第四軸を変更する個数に合わせて適宜脱着して変更するようにしたもの」、等が挙げられる。
【００１９】
本発明の記里鼓車は、第一軸（第二軸）を上下方向へ向けた上で、第三軸を奇数個とすると共に、第四軸を伝達個数変更手段によって偶数個から奇数個に変更しているので、進行方向に対して左側の車輪の回転が伝達される第二軸の第二及び第三の歯車は平面視で左回転し、右側の車輪の回転が伝達される第二軸の第二及び第三の歯車は平面視で右回転することとなる。そして、本体が直進移動する時は、差動軸に軸支された第一の歯車を挟むように噛合する二つの第二軸の第二の歯車が、互いに異なる方向へ同一速度で回転するので、差動軸に軸支された第一の歯車はそのままの位置で差動軸周りに回転し、第二軸に対して公転することは無い。つまり、第一軸は、本体に対して相対回転しない。
【００２０】
また、記里鼓車の本体を曲線移動させた場合、例えば、進行方向に対して左側の車輪が２回転、右側の車輪が２．５回転するように曲線移動させた場合、上述したように、重複回転数と余剰回転数とに分けて考えることができるので、重複回転数は２回転、余剰回転数は右側の車輪で０．５回転となる。そして、重複回転数の分は、直進移動と同じなので、重複回転数の分については第一軸は回転しないことになる。更に、余剰回転数の分については、余分に回転する右側の車輪から回転が伝達される第二軸の第二及び第三の歯車が、余剰回転数（ここでは０．５回転）だけ平面視で右回転するので、差動軸に軸支された第一の歯車はその半分の０．２５回転だけ右方向へ公転することとなり、第一軸が０．２５回転だけ右回転することとなる。従って、上記の曲線移動の場合、全体としては、第一軸が本体に対して０．２５回転だけ右回転することとなる。
【００２１】
一方、記里鼓車の本体自体の向きは、重複回転数の分については直線移動とみなされるので本体の向きは変化することが無く、余剰回転数の分についてのみ考えれば良いことになる。この場合では、右側の車輪のみが０．５回転した時の本体の向きであるが、本発明では、左右の車輪（第一車輪と第二車輪）の間隔を車輪の直径と同じ間隔としているので、一方の車輪のみが２回転すると本体が１回転することとなり、右側の車輪のみが０．５回転した場合では、本体は平面視で左側へ半分の０．２５回転することとなる。
【００２２】
これにより、記里鼓車全体としては、第一軸が本体に対して右側へ０．２５回転すると同時に、本体が左側へ０．２５回転するので、第一軸は記里鼓車が移動する地面に対しては回転しないこととなり、第一軸に取付けられた指示部が地面に対しては同一方向を向いた状態で維持されることとなる。つまり、記里鼓車をどの方向へ移動させても、指示部が地面に対して同一方向を向き続けることができ、記里鼓車が、所謂、指南車に変更されることとなる。
【００２３】
従って、本発明の記里鼓車によると、第三軸を奇数個とした上で、伝達個数変更手段によって第四軸を偶数個から奇数個に変更することができるようにしているので、第四軸を奇数個に変更すると、記里鼓車における第一軸に取付けられた指示部が本体の向きに関わらず地面に対して同一方向を向き続ける指南車とすることができ、第四軸を偶数個とすると記里鼓車とすることができ、一つの車両で用途や目的に応じて使い分けることができると共に、教材としての教育効果のより高い記里鼓車とすることができる。
【００２４】
更に、本発明の記里鼓車は、上記構成に加え、「前記伝達個数変更手段は、互に前記第五の歯車の直径と略同じ距離離れた、三つの前記第四軸又は、何れか他方の前記第二軸と二つの前記第四軸、に夫々取付けられた前記第三の歯車及び前記第五の歯車の少なくとも一方を軸方向へスライド可能とすると共に、二つの前記第四軸に対して夫々二つの前記第五の歯車を一体回転可能に取付け、各軸に取付けられた前記第三の歯車及び前記第五の歯車を適宜スライドさせることで、回転を伝達させる前記第四軸の数を変更するものである」ものであっても構わない。
【００２５】
ここで、「互に第五の歯車の直径と略同じ距離離れた」とは、三つの軸に取付けられた第五の歯車や第三の歯車が互に噛合可能な距離のことであり、三つの軸の中心が正三角形の頂点に配置された状態のことである。
【００２６】
また、「回転を伝達させる第四軸の数を変更」としては、「第一軸に近い側の軸に軸方向へスライド可能に第三の歯車又は第五の歯車を取付け、残りの二つの軸には互に噛合する第五の歯車と、噛合しない第五の歯車とを夫々二つずつ第五の歯車を取付けた上で、第一軸に近い側の軸に取付けられた第三の歯車又は第五の歯車をスライドさせて、残りの二つの軸における互いに噛合しない第五の歯車の何れか一方と噛合させることで第四軸の数を変更するもの」、「第一軸に近い側の軸の第三の歯車又は第五の歯車を固定し、残りの二つの軸には互に噛合する第五の歯車と、噛合せずに軸方向へスライド可能な第五の歯車とを夫々二つずつ第五の歯車を取付けた上で、残りの二つの軸における何れか一方のスライド可能な第五の歯車を第一軸に近い側の軸の第三の歯車又は第五の歯車と噛合させることで第四軸の数を変更するもの」、等が挙げられる。
【００２７】
従って、本発明の記里鼓車によると、伝達個数変更手段を、上述の構成としているので、三つの各軸にスライド可能に取付けられた第三の歯車や第五の歯車を適宜位置へスライドさせることで、噛合させる歯車同士を簡単に変更して回転を伝達させる第四軸の数を変更することができ、上述した作用効果を確実に具現化することができる。また、軸に対して第三の歯車や第五の歯車をスライドさせることで回転を伝達させる第四軸の数を変更するようにしているので、別途第四軸を取付けたり取外したりして回転を伝達させる第四軸の数を変更するようにした場合と比較して、変更に係る手間を簡略化することができる。
【００２８】
更に、本発明の記里鼓車は、上記構成に加え、「前記第一軸を上下方向に向けると共に、前記第五軸及び前記第六軸を前記第一軸よりも下側へ配置し、更に、前記第一車輪及び前記第二車輪を前記第六の歯車及び前記第七の歯車の直径の２倍〜５倍の直径とし、前記第一車輪と前記第二車輪との間隔を前記第一車輪及び前記第二車輪の直径と同じ間隔とした上で、第八の歯車を回転可能に支持する第二差動軸と、該第二差動軸における前記第八の歯車を軸支した位置から該第八の歯車の半径分離れた位置を中心として上下方向両側へ延び前記第二差動軸と共に一体回転可能に前記本体に支持された第八軸と、該第八軸の外周に回転可能に支持されると共に前記第二差動軸を挟んで両側に配置され、前記第二差動軸に軸支された前記第八の歯車と噛合する第九の歯車と、噛合しない第十の歯車とが夫々固定された一対の筒状の第九軸と、前記第八軸の上端に取付けられる指示部とを更に具備し、何れか一方の前記第九軸における前記第二差動軸に軸支された前記第八の歯車と噛合しない前記第十の歯車から、前記第三軸を含む奇数個の軸を介して前記第六軸に固定された前記第七の歯車へ回転を伝達させ、何れか他方の前記第九軸における前記第二差動軸に軸支された前記第八の歯車と噛合しない前記第十の歯車から、前記第四軸を含む奇数個の軸を介して前記第五軸に固定された前記第六の歯車へ回転を伝達させ、前記第八の歯車〜前記第十の歯車は、前記第一の歯車〜前記第七の歯車と同じ大きさの同一の歯車である」ものであっても構わない。
【００２９】
この記里鼓車は、第二差動軸、第八軸、及び第九軸の構成が、上述の差動軸、第一軸、及び第二軸の構成と同じ構成となっており、一対の第九軸の第十の歯車に対して、第五軸及び第六軸へ回転を伝達させる第四軸及び第三軸の個数を夫々奇数個としているので、進行方向に対して左側の車輪の回転が伝達される第九軸の第九及び第十の歯車は平面視で左回転し、右側の車輪の回転が伝達される第九軸の第九及び第十の歯車は平面視で右回転することとなる。従って、第八軸は記里鼓車をどの方向へ移動させても、地面に対して回転することは無く、第八軸に取付けられた指示部は地面に対して同一方向を向き続けることとなる。
【００３０】
従って、本発明の記里鼓車によると、記里鼓車を移動させると、第一車輪及び第二車輪の回転により第一軸が回転して一定距離進む毎に発報手段から音を発すると共に、第八軸に取付けられた指示部が記里鼓車の向きに関わらず地面に対して同じ方向を向き続けるので、一台で記里鼓車と指南車の機能を同時に発揮させることができると共に、教材としての教育効果のより高い記里鼓車とすることができる。
【発明の効果】
【００３１】
このように、本発明によれば、安価で簡単に組立てることができる記里鼓車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態である記里鼓車を示す斜視図である。
【図２】図１の記里鼓車を分解して示す斜視図である。
【図３】図１の記里鼓車における第一軸の断面を示す断面図である。
【図４】図１における歯車の歯を拡大して示す正面図である。
【図５】（ａ）は図１における偶数個の第四軸を介して回転が伝達される状態を示す斜視図であり、（ｂ）は図１における奇数個の第四軸を介して回転が伝達される状態を示す斜視図であり、（ｃ）は図１における歯車の伝達箇所を示す上面図である。
【図６】図１とは異なる本発明の記里鼓車の実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、本発明の一実施形態である記里鼓車１について、図１乃至図５に基づいて説明する。ここで、図１は本発明の一実施形態である記里鼓車を示す斜視図であり、図２は図１の記里鼓車を分解して示す斜視図であり、図３は図１の記里鼓車における第一軸の断面を示す断面図であり、図４は図１における歯車の歯を拡大して示す正面図であり、図５（ａ）は図１における偶数個の第四軸を介して回転が伝達される状態を示す斜視図であり、図５（ｂ）は図１における奇数個の第四軸を介して回転が伝達される状態を示す斜視図であり、図５（ｃ）は図１における歯車の伝達箇所を示す上面図であり、図６は図１とは異なる本発明の記里鼓車の実施形態を示す斜視図である。
【００３４】
本実施形態の記里鼓車１は、一定距離を移動する毎に音を発することができるものであり、図示するように、移動させるための取手部９を有する本体１０と、本体１０の所定位置に夫々回転可能に支持される複数の歯車５と、を備えている。この歯車５は、図４に示すように、平板状で平行に配置された一対の歯面７と、一対の歯面７の先端同士を繋ぐ半円形状の歯先面８とを備えた複数の歯を有すると共に、歯先面８の間隔Ｖが歯における歯面７同士の間隔に対して約１．７倍の間隔となるように複数の歯を周方向へ列設されている。また、歯車５は、中心に貫通した歯車孔２１を備えている。
【００３５】
また、記里鼓車１は、一つの歯車５を回転可能に支持する差動軸４と、差動軸４における歯車５を軸支した位置から歯車５の半径分離れた位置を中心として直角方向上下側へ延び差動軸４と一体回転可能に本体１０に支持された第一軸１１と、第一軸１１の外周に回転可能に支持されると共に差動軸４を挟んで上下側に配置され、差動軸４に軸支された歯車５と噛合する歯車５と、噛合しない歯車５とが夫々取付けられた一対の筒状の第二軸１２と、上側の第二軸１２における差動軸４に軸支された歯車５と噛合しない歯車５から、取付けられた歯車５によって回転を順次伝達させ、本体１０に回転可能に支持されると共に上下方向へ延びた一個の第三軸１３と、第三軸１３とは第二軸１２を挟んで反対側の位置で本体１０に回転可能に支持されると共に上下方向へ延び、下側の第二軸１２における差動軸４に軸支された歯車５と噛合しない歯車５から、取付けられた歯車５によって回転を順次伝達させる二個の第四軸１４と、を備えている。
【００３６】
更に、記里鼓車１は、第四軸１４における第二軸１２から最後に回転が伝達される歯車５と噛合する歯車５が固定され、第二軸１２に対して直角方向へ延びると共に本体１０に回転可能に支持された第五軸１５と、第五軸１５と同じ方向へ延びると共に本体１０に第五軸１５と同軸上に回転可能に支持され、第三軸１３から最後に回転が伝達される歯車５と噛合する歯車５が固定された第六軸１６と、第六軸１６に固定され歯車５の直径の約３．３倍の直径とされた第一車輪２と、第一車輪２と同径とされ、第六軸１６における第一車輪２から第一車輪２の直径分離れた位置で第五軸１５に固定された第二車輪３と、第二車輪３及び第一車輪２の一方の回転に伴って回転する第一軸１１が本体１０に対して１回転すると音を発生させる発報手段６と、を具備するものである。
【００３７】
また、本例の記里鼓車１は、発報手段６よりも上側で第一軸１１に固定され第一軸１１に対して直角方向へ放射状に延びた複数の棒状部材を有した飾体２５と、飾体２５よりも上側で第一軸１１の上端に固定された板状で外径が人型に形成された指示部１７と、を備えている。
【００３８】
なお、本例の記里鼓車１は、差動軸４及び第一軸１１が、歯車５の歯車孔２１よりも小径の円柱状とされている。また、記里鼓車１は、第二軸１２、第三軸１３、第四軸１４、第五軸１５、及び第六軸１６が、歯車５の歯車孔２１と外径が略同径で内径が差動軸４等よりも大径とされた円筒状とされており、歯車孔２１へ圧入されることで、一体回転可能とされると共に、歯車５を軸方向へスライドさせることができるようになっている。
【００３９】
本例の記里鼓車１の本体１０は、略水平方向へ延びた平面視が矩形状の上面板３５、上面板３５の前端から下方へ垂下した前面板３４、前面板３４と同じ高さとされ上面板３５の左右両端から下方へ垂下した右面板３６及び左面板３７、右面板３６及び左面板３７の後端同士を結び上面板３５よりも上方へ延出した背面板２４を有し、下面が開放された箱状の基台２２と、基台２２における背面板２４の上端から上面板３５と平行に延びた板状の上壁２３とを備えている。また、この基台２２には前面板３４の中央から前方へ突出した棒状の取手部９が取付けられている。この本体１０の基台２２は、左右方向の幅が歯車５のピッチ円径の２倍よりも若干大きく形成されており、下面から上面板３５までの高さが歯車５の外径よりも若干大きい高さとされている。
【００４０】
この本体１０は、基台２２における右面板３６及び左面板３７に、前後方向の所定位置で同軸上に貫通した車軸孔を有している。この車軸孔は、上面板３５の上面から歯車５のピッチ円径の半分以下の位置に形成されている。また、本体１０は、基台２２の上面板３５と上壁２３に、互に対向した四つの軸孔を備えている。具体的には、三つの軸孔は、前後方向の位置が車軸孔と同位置とされており、左右方向の中央と、その左右両側に歯車５のピッチ円径離れた位置に夫々配置されている。残りの軸孔は、三つの軸孔よりも前側で、平面視で中央と左側の軸孔から夫々歯車５のピッチ円径離れた位置に配置されている。
【００４１】
なお、車軸孔及び軸孔は、夫々同じ径とされており、第一軸１１や後述する車軸２０等を軸支することができる径とされている。また、詳細な図示は省略するが、これら軸孔のうち上面板３５における前側に配置された軸孔は、上方のみへ開口した止り孔とされており、その他の軸孔は、上下に貫通した貫通孔とされている。更に、中央の軸孔に対して左右両側の軸孔は、右面板３６及び左面板３７によって下端開口の一部が閉鎖された状態となっている。
【００４２】
また、本体１０は、基台２２の車軸孔に挿通され第一車輪２及び第二車輪３の直径と等しい長さの車軸２０と、基台２２の上面板３５と上壁２３における中央の軸孔を除いた軸孔に夫々両端が挿通される三つの棒部材３２とを備えている。この車軸２０及び棒部材３２は、互に同径（差動軸４及び第一軸１１とも同径）で、円柱状とされている。また、車軸２０は、両端に螺子孔が形成されている。
【００４３】
本例の記里鼓車１の第一軸１１は、図１乃至図３に示すように、本体１０の基台２２の上面板３５と上壁２３における中央に配置された軸孔に挿通されることで回転可能に支持されており、第一軸１１の上端が上壁２３を貫通して上方へ延び出している。この第一軸１１を本体１０に支持した状態で、両端に螺子孔が形成された差動軸４が、第一軸１１における上面板３５と上壁２３との略中央の位置に取付けられている。差動軸４には、第二軸１２等と同径で差動軸４よりは若干短い円筒状の筒部材が挿入されており、筒部材の先端に歯車５の歯車孔２１が圧入固定されている。この筒部材は、差動軸４の先端に取付けられるビスと第一軸１１とによって差動軸４から抜けないようになっており、筒部材を介して差動軸４の周りに歯車５を回転可能に支持するようになっている。
【００４４】
記里鼓車１の二つの第二軸１２は、上面板３５と上壁２３との間の距離の半分よりも若干短い長さの円筒状とされており、第一軸１１における差動軸４の上下両側に挿入することで、第一軸１１の周りを回転可能に支持されるようになっている。上側の第二軸１２には、差動軸４に軸支された歯車５と噛合する歯車５が下側に、噛合しない歯車５が上端付近に夫々固定されている。一方、下側の第二軸１２には、差動軸４に軸支された歯車５と噛合する歯車５が上側に、噛合しない歯車５が下端から歯車５の厚さよりも充分に上側の位置に夫々圧入固定されている。また、下側の第二軸１２は、下端が上面板３５に当接すると共に、上端が差動軸４に軸支された筒部材に当接するようになっており、これにより、第一軸１１が本体１０から下方へ抜けないようになっている。
【００４５】
記里鼓車１における第三軸１３は、上面板３５と上壁２３との間の距離と略同じ長さの円筒状とされており、上面板３５と上壁２３とにおける平面視で中央よりも右側の軸孔に支持された棒部材３２に挿入することで本体１０に対して回転可能に支持されるようになっている。この第三軸１３には、上側の第二軸１２における上側の歯車５と同じ高さと、下端に夫々歯車５が圧入固定されている。これにより、上側の第二軸１２における上側の歯車５は、第三軸１３における上側の歯車５と噛合し、上側の第二軸１２と第三軸１３との間で回転が伝達されるようになっている。
【００４６】
また、二つの第四軸１４は、第三軸１３と同様に、上面板３５と上壁２３との間の距離と略同じ長さの円筒状とされており、上面板３５と上壁２３とにおける平面視で中央よりも左側の軸孔に支持された棒部材３２と、前側の軸孔に支持された棒部材３２とに挿入することで本体１０に対して回転可能に支持されるようになっている。第一軸１１の左側に支持された第四軸１４には、下側の第二軸１２における二つの歯車５の間の高さと、下端に夫々歯車５が圧入されており、上側の歯車５が上下にスライド可能に取付けられている。一方、第一軸１１の前側に支持された第四軸１４には、下側の第二軸１２における下側の歯車５と同じ高さと、下端に夫々歯車５が圧入されており、上側の歯車５が上下にスライド可能に取付けられている。これにより、下側の第二軸１２における下側の歯車５は、前側の第四軸１４における上側の歯車５と噛合し、前側の第四軸１４における下側の歯車５は、左側の第四軸１４における下側の歯車５と噛合するので、下側の第二軸１２と左側の第四軸１４との間で、前側の第四軸１４と介して回転が伝達されるようになっている。
【００４７】
更に、記里鼓車１における第五軸１５及び第六軸１６は、本体１０（基台２２）の左右方向の中央と車軸２０の中央とを一致させた状態で、基台２２から外側へ突出した長さと略同じ長さの円筒状とされ、外側端部に第二車輪３及び第一車輪２が夫々固定されており、車軸２０へ挿入することで本体１０に対して回転可能に支持されるようになっている。これら、第五軸１５及び第六軸１６は、車軸２０へ挿入した状態で、車軸２０の両端に取付けられたビスによって車軸２０から抜けないようになっていると共に、本体１０の基台２２を両側から挟むようになっている。これにより、本体１０に対して、第五軸１５及び第六軸１６の第二車輪３及び第一車輪２の位置が規定されるようになっている。
【００４８】
また、第五軸１５及び第六軸１６には、左側の第四軸１４における下側の歯車５及び右側の第三軸１３における下側の歯車５と夫々直交した状態で噛合する位置に夫々歯車５が圧入固定されている。これにより、第一車輪２と上側の第二軸１２との間で、第三軸１３を介して回転が伝達されるようになっていると共に、第二車輪３と下側の第二軸１２との間で、二つの第四軸１４を介して回転が伝達されるようになっている。
【００４９】
記里鼓車１における発報手段６は、本体１０における上壁２３の上側に配置されており、第一軸１１と共に回転可能に固定され第一軸１１に対して直角方向へ延びた板状のカム部材２７と、平面視でカム部材２７の旋回範囲内に配置され下端が上壁２３の上面に取付けられると共に上端がカム部材２７よりも上方へ延出したコイルバネ３３と、コイルバネ３３の上端に取付けられた槌体２８と、槌体２８と略同じ高さの位置で第一軸１１に固定される鐘２６とを備えている。この発報手段６は、第一軸１１と共に回転するカム部材２７がコイルバネ３３に当接すると、カム部材２７の回転によってコイルバネ３３が撓み、更にカム部材２７が回転してコイルバネ３３との当接が解除されると、撓んだコイルバネ３３の復元力によって、コイルバネ３３の上端の槌体２８が鐘２６を打撃することで音を発することができるようになっている。
【００５０】
因みに、本実施例における歯車５は、材質が樹脂で形成され、一対の歯面７の幅Ｗは約３ｍｍ、歯丈Ｙの長さは約５ｍｍ、外径は約３５ｍｍ、厚みは約３ｍｍ、歯車孔２１の直径は８ｍｍである。また、歯数は１２個、歯先面８の間隔Ｖは約５ｍｍであり、歯車５のピッチ円直径Ｚは約３０ｍｍである。また、本実施例における差動軸４の円筒部材の長さは約１５ｍｍであり、本実施例における第一車輪２及び第二車輪３の直径は、約１１５ｍｍである。更に、本実施例における本体１０は、材質が樹脂で形成され、左右方向の幅は、約７３ｍｍであり、基台２２における上面板３５、右面板３６、左面板３７、前面板３４、背面板２４、及び上壁２３は、厚みが約５ｍｍである。
【００５１】
次に、本実施形態の記里鼓車１の動きについて説明する。まず本体１０を直進移動させると、第一車輪２が取付けられた第六軸１６と第二車輪３が取付けられた第五軸１５とは同一方向へ同一速度で回転する。このとき、第五軸１５の歯車５に噛合する左側の第四軸１４の歯車５と第六軸１６の歯車５に噛合する第三軸１３の歯車５とは、互に異なる方向へ回転することとなるが、第三軸１３は１個、第四軸１４は２個であり、奇数、偶数で異なっているので、第三軸１３によって回転が伝達される上側の第二軸１２の歯車５と、第四軸１４によって回転が伝達される下側の第二軸１２の歯車５とが、互に同一方向へ同一速度で回転することとなる。そして、差動軸４に軸支された歯車５の両側に噛合する第二軸１２の歯車５が同一方向へ同一速度で回転するので、差動軸４に軸支された歯車５は、差動軸４に対して回転することは無く、そのままの状態で第二軸１２の歯車５と共に公転することとなり、差動軸４の歯車５が公転することで第一軸１１が同一方向へ同一速度で回転することとなる。
【００５２】
一方、本体１０を曲線移動させると、蓋然的に、第一車輪２と第二車輪３との回転数が異なることとなるが、本体１０全体の動きとしては、第一車輪２と第二車輪３とが同じ数だけ回転した重複回転数と、第一車輪２と第二車輪３の何れか一方が余分に回転した余剰回転数とに分けて考えることができる。この重複回転数は、直線移動したものとみなすことができ、上記と同様の理由により、第一軸１１が重複回転数と同じだけ回転することとなる。
【００５３】
これに対して、余剰回転数は、差動軸４に軸支された歯車５と噛合した一対の第二軸１２の歯車５の何れか一方のみが回転することとなり、この状態では、回転する第二軸１２の歯車５の回転に対して差動軸４が半分だけ回転（第二軸１２周りを公転）するので、第一軸１１が余剰回転数の半分だけ回転することとなる。この余剰回転数による第一軸１１の回転は、換言すると、第一車輪２と第二車輪３との中央に同径の架空の車輪を配置した場合に、その架空の車輪の回転数と一致するものである。
【００５４】
このように、この記里鼓車１は、本体１０を直線移動或いは曲線移動させると、第一軸１１が、第一車輪２と第二車輪３との中央に配置された架空の車輪の回転数と同じ数だけ回転することとなる。これにより、第一車輪２と第二車輪３の直径をＤとした場合、第一車輪２と第二車輪３が一回転した時の本体１０の移動距離はＤ×πとなり、本例では、発報手段６において第一軸１１が一回転する毎に音を発するようにしているので、第一軸１１が回転して音が鳴る毎に本体１０（第一車輪２と第二車輪３との中央位置）がＤ×πの距離を移動したことが判り、発報手段６によって本体１０の移動距離を知らせることができる。
【００５５】
ところで、本例では、二つの第四軸１４における上側の歯車５を軸方向へスライドさせることができるようになっているので、前側の第四軸１４における上側の歯車５を下方へスライドさせることで下側の第二軸１２における下側の歯車５との歯合を解除し、左側の第四軸１４の上側の歯車５を下方へスライドさせて下側の第二軸１２における下側の歯車５と歯合させるようにすることで、前側の第四軸１４を介さずに、下側の第二軸１２と左側の第四軸１４との間で回転を伝達させることができる。つまり、回転を伝達させる第四軸１４の個数を、一個（奇数個）に変更させることができるようになっている。従って、本例の記里鼓車１における下側の第二軸１２と、二つの第四軸１４とは、本発明の伝達個数変更手段に相当している。
【００５６】
本例の記里鼓車１は、回転を伝達させる第四軸１４の個数を、一個に変更させた状態で本体１０を直線移動させると、右側の第一車輪２から回転が伝達される上側の第二軸１２は平面視で右回転し、左側の第二車輪３から回転が伝達される下側の第二軸１２は平面視で左回転することとなり、夫々の第二軸１２は互に異なる方向へ同一速度で回転することとなる。これにより、差動軸４に軸支された歯車５の上下で歯合する第二軸１２の歯車５が、互に異なる方向へ同一速度で回転するので、差動軸４に軸支された歯車５はそのままの位置で差動軸４の周りを回転することとなり、第二軸１２つまり第一軸１１に対して公転することは無く、第一軸１１は本体１０に対して相対回転しない。
【００５７】
また、本体１０を例えば、右側の第一車輪２が２．５回転、左側の第二車輪３が２回転するような曲線移動させた場合、この場合も余剰回転数のみを考えれば良く、右側の第一車輪２のみが０．５回転すると、上側の第二軸１２のみが平面視で右方向へ０．５回転することとなり、上記と同様の理由により、第一軸１１が本体１０に対して右方向へ第二軸１２の半分の０．２５回転し、第一軸１１と共に指示部１７が本体１０に対して右方向へ０．２５回転する。
【００５８】
一方、本体１０が上述の曲線移動した時の地面に対する本体１０の向きは、余剰回転数の分だけ考えれば良い。ところで、本例では、第一車輪２と第二車輪３との間隔Ｔは、第一車輪２及び第二車輪３の直径Ｄと、同じとしており、一方の車輪のみが２回転すると本体１０が１回転することとなるので、右側の第一車輪２のみが０．５回転した場合では、本体１０は平面視で左側へ半分の０．２５回転することとなる。
【００５９】
従って、記里鼓車１全体としては、第一軸１１が本体１０に対して右側へ０．２５回転すると同時に、本体１０が左側へ０．２５回転するので、第一軸１１は記里鼓車１が移動する地面に対しては回転しないこととなり、第一軸１１に取付けられた指示部１７が地面に対しては同一方向を向いた状態で維持されることとなる。つまり、記里鼓車１をどの方向へ移動させても、指示部１７が地面に対して同一方向を向き続けることができ、本例の記里鼓車１を、所謂、指南車に変更することができる。
【００６０】
従って、本発明の記里鼓車１によると、第一車輪２や第二車輪３からの回転を第一軸１１へ伝達させる歯車５を、平行な軸でも直交する軸でも噛合させることが可能な歯車５を用いて全て同一の歯車５としているので、歯車５にかかるコストを可及的に低減させることができると共に、組立ての際に歯車５を間違えることが無く確実に組立てることができる記里鼓車１を提供することができる。
【００６１】
また、同一の歯車５で記里鼓車１を構成するようにしており、上述したように、組立てミスをなくして誰でも簡単に組立てられる記里鼓車１とすることができるので、例えば、教育用の組立キットとして、歯車５による伝達機構の教材に好適な記里鼓車１を提供することができる。
【００６２】
また、本発明の記里鼓車１によると、伝達個数変更手段によって第四軸１４を偶数個から奇数個に変更することができるようにしているので、第四軸１４を奇数個に変更すると、記里鼓車１における第一軸１１に取付けられた指示部１７が本体１０の向きに関わらず地面に対して同一方向を向き続ける指南車とすることができ、第四軸１４を偶数個とすると記里鼓車１とすることができ、一つの車両で用途や目的に応じて使い分けることができると共に、教材としての教育効果のより高い記里鼓車１とすることができる。
【００６３】
更に、本実施形態の記里鼓車１によると、第一軸１１と共に一体回転する飾体２５を備えているので、第一軸１１が回転しているのを目視で認識させることができると共に、飾体２５の複数の棒状部材を所定角度の間隔で放射状に延びた形状にさせることで、第一軸１１が一回転する毎に音を発する発報手段６に加えて、第一軸１１が一回転するまでの間の第一軸１１の回転角度を知らせることができ、記里鼓車１の移動距離をより細かく知ることができる。
【００６４】
以上、本発明について好適な実施形態を挙げて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計の変更が可能である。
【００６５】
すなわち、本実施形態の記里鼓車１は、第三軸１３を一個、第四軸１４を二個、備えたものを示したが、これに限定するものではなく、第三軸１３を奇数の複数個とすると共に第四軸１４を偶数の複数個としても良く、上記と同様の作用効果を奏することができる。
【００６６】
また、本実施形態の記里鼓車１は、歯先面８の間隔が歯における歯面７同士の間隔Ｖに対して約１．７倍のものを示したが、これに限定されるものではなく、１〜２倍の範囲の中であれば良い。これよりも小さいと相手側の歯車５の歯を挿入することができず互に歯合させることができなくなり、２倍よりも大きいと噛合させた歯車５を回転させた時に、次に噛合する歯同士を噛合させることができなくなって回転を伝達させることができなくなる虞がある。
【００６７】
また、本実施形態の記里鼓車１は、第一車輪２及び第二車輪３の直径が歯車５の直径の約３．３倍とされたものを示したが、これに限定されるものではなく、歯車５の直径の２倍以上の直径であれば良い。これよりも小さいと、第三軸１３における第二軸１２から最後に回転が伝達される歯車５と、第四軸１４における第二軸１２から最後に回転が伝達される歯車５とが干渉して、これらの歯車５が配置できなくなる。なお、倍率が大き過ぎると、車輪に対して、歯車５の大きさが小さくなり過ぎるため、５倍以下が望ましい。
【００６８】
また、本実施形態の記里鼓車１は、本体１０が樹脂で形成されたものを示したが、これに限定されるものではなく、厚紙等で形成しても良い。これにより、より安価なものとすることができる。特に、組立キットとして教材に使用する場合は、好適である。
【００６９】
また、本実施形態の記里鼓車１は、放射線状に延びた複数の棒状部材を有した飾体２５を示したが、これに限定されるものではなく、目盛が描かれた度数板等でも良い。これにより、第一軸１１が一回転する間のより正確な回転度数を知ることができる。
【００７０】
また、本実施形態の記里鼓車１は、鐘２６を槌体２８で打撃して音を発するものを示したが、これに限定されるものではなく、第一軸１１の回転をセンサで検知して設置されたスピーカ等から電子音を発生させる電気的な機構としても構わない。これにより、音量の調節を可能としたり、サイズを小さくしたりすることができる。
【００７１】
更に、本実施形態の記里鼓車１は、伝達個数変更手段によって、記里鼓車としたり、指南車としたりすることができるものを示したが、これに限定するものではなく、例えば、図６に示すような、記里鼓車と指南車の機能を同時に発揮することができる記里鼓車３０としても良い。ここで、図６は図１とは異なる本発明の記里鼓車の実施形態を示す斜視図である。なお、上記した実施形態と同一の構成については、同一の符号を付すと共に、詳細な説明は省略する。
【００７２】
この記里鼓車３０は、本体１０の基台２２及び上壁２３が、記里鼓車１よりも後方へ長く延びた形態とされており、第一車輪２及び第二車輪３の軸線に対して第一軸１１が平面視で歯車５のピッチ円径の２倍分後に配置されている。なお、本例では、上壁２３よりも上側の第一軸１１には、発報手段６と飾体２５のみが取付けられている。
【００７３】
また、記里鼓車３０は、一つの歯車５を回転可能に支持する第二差動軸３１と、第二差動軸３１における歯車５を軸支した位置から歯車５の半径分離れた位置を中心として上下方向両側へ延び、第二差動軸３１と共に一体回転可能に本体１０に支持された第八軸１８と、第八軸１８の外周に回転可能に支持されると共に第二差動軸３１を挟んで両側に配置され、第二差動軸３１に軸支された歯車５と噛合する歯車５と、噛合しない歯車５とが夫々固定された一対の筒状の第九軸１９と、上壁２３よりも上側で第八軸１８の上端に取付けられる板状で外形が人型に形成された指示部１７とを備えている。本例では、第八軸１８及び第九軸１９が、第一車輪２及び第二車輪３の直上で左右方向の中央に配置されていると共に、第二差動軸３１、第八軸１８、及び第九軸１９が、差動軸４、第一軸１１、及び第二軸１２と同様の構成で本体１０に支持されている。なお、上側の第九軸１９における上側の歯車５は、上側の第二軸１２における上側の歯車５よりも下側に配置されている。また、下側の第九軸１９における下側の歯車５は、下側の第二軸１２いおける下側の歯車５と同じ高さに配置されている。
【００７４】
この記里鼓車３０では、第八軸１８の右側と、第八軸１８と第一軸１１との中央と、第八軸１８と第一軸１１との中央及び第一軸１１から右側へ歯車５のピッチ円径離れた位置（第一軸１１から斜め右前の位置）と、の三箇所に第三軸１３が棒部材３２により本体１０に対して回転可能に支持されている。第八軸１８の右側の第三軸１３には、下端と、上側の第九軸１９における上側の歯車５と同じ高さの位置に歯車５が夫々圧入されている。第八軸１８と第一軸１１との中央の第三軸１３には、上側の第九軸１９における上側の歯車５と同じ高さの位置に歯車５が圧入されている。更に、第一軸１１から斜め右前の位置の第三軸１３には、上側の第九軸１９における上側の歯車５と同じ高さと、上側の第二軸１２における上側の歯車５と同じ高さとに夫々歯車５が圧入されている。これにより、第一車輪２からの回転は、上側の第九軸１９に対しては一つの第三軸１３（奇数個の軸）を介して伝達され、上側の第二軸１２に対しては三つの第三軸１３と一つの第九軸１９（偶数個の軸）を介して伝達されるようになっている。
【００７５】
また、記里鼓車３０は、第八軸１８の左側と、第一軸１１の左側と、それらの中央（中央の第三軸１３の左側）とに夫々第四軸１４が棒部材３２により本体１０に対して回転可能に支持されている。第八軸１８の左側の第四軸１４には、下端と、下側の第九軸１９における下側の歯車５と同じ高さの位置とに、夫々歯車５が圧入されている。中央の第四軸１４には、下側の第九軸１９（第二軸１２）における下側の歯車５と同じ高さの位置に歯車５が圧入されている。更に、第一軸１１の左側の第四軸１４には、下側の第九軸１９（第二軸１２）における下側の歯車５と同じ高さの位置に歯車５が圧入されている。これにより、第二車輪３からの回転は、下側の第二軸１２に対しては一つの第四軸１４（奇数個の軸）を介して伝達され、下側の第二軸１２に対しては三つの第四軸１４（奇数個の軸）を介して伝達されるようになっている。
【００７６】
この記里鼓車３０は、上側の第二軸１２に対しては四つ（偶数個）の軸を介して回転が伝達されると共に、下側の第二軸１２に対しては三つの（奇数個）の軸を介して回転が伝達されるので、第一軸１１が本体１０の移動距離に対応した分だけ回転し、第一軸１１が一回転する毎に発報手段６から音が発生する。一方、上下の第九軸１９に対しては、夫々一つ（奇数個）の軸を介して回転が伝達されるので、第八軸１８は、本体１０がどの方向を向いても地面に対して回転することがなく、第八軸１８の上端に取付けられた指示部１７が地面に対して同一方向を向き続けることができる。
【００７７】
この記里鼓車３０によると、記里鼓車３０を移動させると、第一車輪２及び第二車輪３の回転により第一軸１１が回転して一定距離進む毎に発報手段６から音を発すると共に、第八軸１８に取付けられた指示部１７が記里鼓車３０の向きに関わらず地面に対して同じ方向を向き続けるので、一台で記里鼓車と指南車の機能を同時に発揮させることができると共に、教材としての教育効果のより高い記里鼓車とすることができる。
【符号の説明】
【００７８】
１  記里鼓車
２  第一車輪
３  第二車輪
４  差動軸
５  歯車
６  発報手段
７  歯面
８  歯先面
９  取手部
１０  本体
１１  第一軸
１２  第二軸
１３  第三軸
１４  第四軸
１５  第五軸
１６  第六軸
１７  指示部
１８  第八軸
１９  第九軸
２０  車軸
２２  基台
２３  上壁
２６  鐘
２７  カム部材
２８  槌体
３０  記里鼓車
３１  第二差動軸
３２  棒部材
Ｔ  車輪の間隔
Ｄ  車輪の直径
【先行技術文献】
【特許文献】
【００７９】
【特許文献１】特開２０００−１４２１５０号公報
【特許文献２】特開２０００−３１８６１４号公報
【図１】
0005465049.tif 000002
【図２】
0005465049.tif 000003
【図３】
0005465049.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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