(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設の乗客コンベアの構成部品を撤去したフレームである既設フレームの内部に全体または一部分が配置されるように設置され、自身の内部に空間を有する新設フレームと、
前記新設フレームに設置される構成部品とを有し、
前記新設フレームは、前記新設フレームの長手方向端部に前記構成部品のうち駆動機及び電気盤が設置される機械室を有し、
前記新設フレームの長手方向端部のうち前記機械室が設けられている側の長手方向端部において、前記新設フレームから前記新設フレームの長手方向に張り出した支持体が設けられず前記新設フレームの長手方向端部の位置を前記既設フレームの長手方向端部に近づけて配置され、
前記新設フレームの短手方向の両端に、前記新設フレームから張り出した支持体が設けられ、前記支持体を前記既設フレーム上に配置するようにして、前記新設フレームが前記既設フレームに設置され、
前記新設フレームは、前記新設フレームの両端近傍の平坦部と、前記平坦部の間に設けられた傾斜部とを有し、両方の前記平坦部と前記傾斜部に前記支持体が設けられ、
前記平坦部に設けられた支持体は、前記新設フレームに前記新設フレームから張り出すように取り付けられた支持具と、前記既設フレームに対する前記新設フレームの高さ調整が可能に前記支持具に固定され、前記既設フレームに当接するジャッキボルトと、を有し、
前記傾斜部に設けられた支持体は、前記新設フレームに前記新設フレームから張り出すように取り付けられた支持具と、前記既設フレームに対する前記新設フレームの高さ調整が可能に前記支持具と前記既設フレームとに固定されるジャッキボルトと、を有する、
乗客コンベア。
【請求項２】
前記新設フレームは、長手方向の両端のうち少なくとも一方の端部近傍に、前記短手方向の両端に前記新設フレームから張り出した前記支持体が設けられている、請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記支持具は、前記ジャッキボルトを前記新設フレームの上面よりも高い面で保持するＬ字板である、請求項１または２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記新設フレームはその上面が前記既設フレームの上面より高い位置となるように支持され、
建屋の床面と乗客コンベアの床面との間にスロープが設けられる、
請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記支持具は、前記ジャッキボルトを前記新設フレームの上面と同じ高さの面で保持するＬ字板である、請求項１または２に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記支持具は、長手方向に伸びて前記新設フレームの上面を構成する新設上弦材に取り付けられる、請求項１から５の何れかに記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレーターや動く歩道などに代表される乗客コンベアに関し、特に、既設の乗客コンベアのフレームを利用して新設の乗客コンベアを設置するリニューアルに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば老朽化した既設の乗客コンベアを撤去し、同じ場所に新設の乗客コンベアを設置することで乗客コンベアのリニューアルが行われることがある。リニューアル方法として、既設の乗客コンベアを撤去する際、そのフレーム（既設フレーム）を撤去せずに残し、既設フレーム内に新設の乗客コンベアを設置する工法が知られている（特許文献１参照）。この工法には、乗客コンベアの据付性に優れ、コストが削減できる等のメリットがある。
【０００３】
既設フレーム内に新設の乗客コンベアを設置する場合、新設フレームの長手方向の両端に支持部材を設け、新設フレームの支持部材を既設フレームの支持部材の上に置き、既設フレームで新設フレームを支持する方法がある（特許文献２参照）。
【０００４】
図１は、新設フレームの長手方向の両端に設けた支持部材を既設フレームの支持部材の上に配置した支持部近傍の構造を示す図である。
【０００５】
図１を参照すると、建屋梁８上に既設フレーム１の支持部材２が配置されている。そして、その既設フレーム１の支持部材２の上に、新設フレーム３の支持部材１３が配置されている。既設フレーム１の上面と新設フレーム３の上面の高さが一致するように、支持部材１３は、既設フレーム１の支持部材２上に配置する部分が新設フレーム３の上面よりも高い位置になるように、新設フレーム３に取り付けられている。支持部材１３が新設フレーム３に取り付けられている取り付け部分は補強部材１４で補強されている。新設フレーム３の上面が既設フレーム１の上面と同じ高さになっているので、新設エスカレータ床１０の高さを建屋床９の高さと一致させることができている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開昭５８−１５２７８２号公報
【特許文献２】特開２００８−２３０７２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図１に示した構造では、新設フレーム３の長手方向の端部が既設フレーム１の端部よりもｇ２だけ内側に入り、それだけ新設フレーム３が小さくなる。これは新設フレーム３に固定された支持部材１３の厚さ等が原因である。新設フレーム３が小さくなると、新設エスカレータの駆動機や電気盤などの機器を設置する新設フレーム３内部の機械室１２ｂのスペースが狭くなり、それら機器の設置性、操作性、保守性が低下してしまう。
【０００８】
本発明の目的は、既設フレーム内に新設フレームを設置する乗客コンベアにおいて新設フレーム内の空間を拡大した乗客コンベアを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様による乗客コンベアは、既設の乗客コンベアの構成部品を撤去したフレームである既設フレームの内部に全体または一部分が配置されるように設置され、自身の内部に空間を有する新設フレームと、前記新設フレームに設置される構成部品とを有し、前記新設フレームの短手方向の両端に、前記新設フレームから張り出した支持体が設けられ、前記支持体を前記既設フレーム上に配置するようにして、前記新設フレームが前記既設フレームに設置される。
【００１０】
また、前記新設フレームは、長手方向の両端のうち少なくとも一方の端部近傍に、前記短手方向の両端に前記新設フレームから張り出した前記支持体が設けられていてもよい。
【００１１】
また、前記支持体は前記新設フレームの平坦部に設けられていてもよい。
【００１２】
また、前記支持体は、前記新設フレームに前記新設フレームから張り出すように取り付けられた支持具と、前記既設フレームに対する前記新設フレームの高さ調整が可能に前記支持具に固定され、前記既設フレームに当接するジャッキボルトと、を有するものであってもよい。
【００１３】
また、前記支持具は、前記ジャッキボルトを前記新設フレームの上面よりも高い面で保持するＬ字板であってもよい。
【００１４】
また、前記新設フレームはその上面が前記既設フレームの上面より高い位置となるように支持され、建屋の床面と乗客コンベアの床面との間にスロープが設けられるものであってもよい。
【００１５】
あるいは、前記支持具は、前記ジャッキボルトを前記新設フレームの上面と同じ高さの面で保持するＬ字板であってもよい。
【００１６】
また、前記支持具は、長手方向に伸びて前記新設フレームの上面を構成する新設上弦材に取り付けられてもよい。
【００１７】
また、前記新設フレームは、前記新設フレームの両端近傍の平坦部と、前記平坦部の間に設けられた傾斜部とを有し、両方の前記平坦部に前記支持体が設けられ、前記傾斜部には前記支持体が設けられていないものであってもよい。
【００１８】
また、前記新設フレームは、前記新設フレームの両端近傍の平坦部と、前記平坦部の間に設けられた傾斜部とを有し、両方の前記平坦部と前記傾斜部に前記支持体が設けられ、前記平坦部に設けられた支持体は、前記新設フレームに前記新設フレームから張り出すように取り付けられた支持具と、前記既設フレームに対する前記新設フレームの高さ調整が可能に前記支持具に固定され、前記既設フレームに当接するジャッキボルトと、を有し、前記傾斜部に設けられた支持体は、前記新設フレームに前記新設フレームから張り出すように取り付けられた支持具と、前記既設フレームに対する前記新設フレームの高さ調整が可能に前記支持具と前記既設フレームとに固定されるジャッキボルトと、を有するものであってもよい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、既設フレーム内に新設フレームを設置する乗客コンベアにおいて新設フレーム内の空間を拡大することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】新設フレームの長手方向の両端に設けた支持部材を既設フレームの支持部材の上に配置した支持部近傍の構造を示す図である。
【図２】本実施形態の乗客コンベアのフレームが設置された状態の正面図である。
【図３】本実施形態の乗客コンベアの長手方向の一方の端部近傍の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】新設フレームにおける支持体の取り付け位置の一例について説明するための図である。
【図７】新設フレームにおける支持体の取り付け位置の他の例について説明するための図である。
【図８】図７における傾斜部３ｂの支持体の支持構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の一実施形態について説明する。
【００２２】
図２は、本実施形態の乗客コンベアのフレームが設置された状態の正面図である。ここでは乗客コンベアの例としてエスカレーターが示されている。
【００２３】
本実施形態の乗客コンベアは、既設の乗客コンベアの構成部品を撤去したフレームである既設フレーム１内に、新たなフレーム（新設フレーム３）を設置するリニューアル工法で新規に設置される乗客コンベアである。本実施形態の乗客コンベアは、既設フレーム１の内部に全体または一部分が配置されるように設置され、自身の内部に空間を有する新設フレーム３と、その新設フレーム３に設置される構成部品（不図示）とを有する。
【００２４】
構成部品には、無端状に配置されて移動するステップ、ステップを案内するレール、ステップの移動方向に沿って直立する欄干、ステップと同期して移動するハンドレール、ステップ及びハンドレールを駆動する駆動装置等が含まれる。これら構成部品は本発明に直接関連しないので、図示していない。
【００２５】
図３は、本実施形態の乗客コンベアの長手方向の一方の端部近傍の平面図である。
【００２６】
既設フレーム１には長手方向の端部に張り出すように支持部材（受梁）２が接合されており、既設フレームは支持部材２を建屋梁８（不図示）上に乗せるように設置されている。
【００２７】
新設フレーム３は、その短手方向の両端に支持体（受梁）が設けられ、支持体を既設フレーム１上に乗せるようにして、既設フレーム１に設置されている。支持体は、新設フレーム３に、新設フレーム３から張り出すように取り付けられたＬ字板である支持具４と、既設フレーム１に対する新設フレーム３の高さ調整が可能に支持具４にねじ込まれて固定され、既設フレーム１に当接するジャッキボルト５とを有している。ジャッキボルト５のねじ込み量を調整することによって、新設フレーム３の高さ方向における設置位置を調整することができる。
【００２８】
このような構成の支持体は、新設フレーム３の長手方向の両端のうち少なくとも一方の端部近傍に設けられる。このような構成の支持体が新設フレーム３のいずれか一方の端部近傍のみに設けられる場合、他方の端部には例えば、図１に示したような他の支持構成が採用される。
【００２９】
図４は、図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００３０】
既設フレーム１の上面は長手方向に伸びる上弦材６で構成されている。新設フレーム３の上面は長手方向に伸びる上弦材７で構成されている。支持具４はこの上弦材７に接合されている。支持具４にはジャッキボルト５が適切なねじ込み量で固定されており、ジャッキボルト５が既設フレーム１の上弦材６に当接している。
【００３１】
新設フレーム３の支持具４が短手方向の両端に配置されているので、長手方向において、新設フレーム３の端部の位置を既設フレーム１の端部に近づけることができ、新設フレーム３内の空間を拡大することができる。
【００３２】
図５は、図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【００３３】
既設フレーム１に取り付けられた支持部材２が建屋梁８上に配置されている。新設フレーム３には長手方向の端部に支持部材等が無いので、新設フレーム３の長手方向の端部は既設フレーム１の長手方向の端部に近づけることができている。
【００３４】
新設フレーム３の長手方向の端部は、既設フレーム１を構成する部材の厚さによって、既設フレーム１の端部よりもｇ１だけ内側となっている。このｇ１は図１のｇ２と比べると、ｇ１＜ｇ２である。これにより、新設フレーム３を長手方向に延長し、新設フレーム３の機械室となる空間１２ａを広く確保することができる。その結果、機械室に設置された機器の操作や保守点検の作業が容易になる。
【００３５】
図１に示したように、新設フレーム３の長手方向の端部に支持部材１３を設ける場合、一般的には既設フレーム１の上面と新設フレーム３の上面の高さを合わせるため、新設フレーム３の支持部材１３の上面と新設フレーム３の上面との間に高低差を与える。しかし、その高低差を与えるために、溶接などによる新設フレーム３と支持部材１３との接合部分には強度低下が懸念される。そのため、接合部分に沿った補強材１４を用いて強度の低下を防止するという方策が採られる。しかし、そのために、補強材１４と接合する作業が工場内の作業として発生し、コストアップになっていた。
【００３６】
それに対して、本実施形態では、図４に示したように、新設フレーム３の上面が既設フレーム１の上面よりも高い位置となっている。Ｌ字板である支持具４が、ジャッキボルト５を新設フレーム３の上弦材７の上面よりも高い面で保持しているからである。この構成により、補強材１４が不要となり、工場内における補強材１４を接合する作業を省くことが可能となっている。
【００３７】
なお、図５に示されているように、本実施形態では、建屋梁８上の建屋床９と、新設フレーム３上のエスカレーター床１０との間にスロープ１１が設けられている。本実施形態では、図４に示したように、新設フレーム３の上弦材７上面が、既設フレーム１の上弦材６上面よりも高い位置にあるため、建屋床９とエスカレーター床１０との継ぎ目に高さの違いが生じている。そのため、乗客が躓いて転倒するのを防止するために、段差を緩やかな傾斜にするスロープ１１が設けられている。
【００３８】
なお、本実施形態では、上述のように、支持具４が、ジャッキボルト５を新設フレーム３の上弦材７の上面よりも高い面で保持する例を示したが、本発明はこれに限定されない。他の例として、Ｌ字板である支持具４が、ジャッキボルト５を新設フレーム３の上面と同じ高さの面で保持するものであってもよい。その場合、上述の補強材１４が必要となる場合があるが、その一方で、建屋床９とエスカレーター床１０との継ぎ目に高さの違いが生じず、スロープ１１が不要となる場合がある。
【００３９】
また、本実施形態では乗客コンベアの例としてエスカレーターを例示したが、本発明はこれに限定されない。他の例として動く歩道にも本発明を適用することができる。
【００４０】
以下、エスカレーターの新設フレーム３における支持体の取り付け位置の例について説明する。
【００４１】
図６は、新設フレームにおける支持体の取り付け位置の一例について説明するための図である。図６を参照すると、本例の乗客コンベアはエスカレーターであり、新設フレーム３は、長手方向の両端近傍にある平坦部（水平部）３ａと、両端の平坦部３ａの間にある傾斜部３ｂとを有している。
【００４２】
本例では、支持具４を含む支持体は両端の平坦部３ａにそれぞれ設けられている。平坦部３ａに支持体を設け、既設フレーム１の平坦部で支持することで、新設フレーム３を既設フレーム１上に安定して支持することができる。
【００４３】
また、支持具４を含む支持体は、両端の平坦部３ａには設けられているが、傾斜部３ｂには設けられていない。傾斜部３ｂにて、支持体のジャッキボルト５が既設フレーム１に当接すると、振動などで新設フレーム３に長手方向に力が加わり、新設フレーム３がずれたり、特定の部位に無理な力がかかってしまう可能性がある。本例の構成によれば、振動などで新設フレーム３に長手方向に力が加わるのを防止することができる。
【００４４】
図７は、新設フレームにおける支持体の取り付け位置の他の例について説明するための図である。図７を参照すると、本例の乗客コンベアもエスカレーターであり、新設フレーム３は、図６の例と同様、長手方向の両端近傍にある平坦部３ａと、両端の平坦部３ａの間にある傾斜部３ｂとを有している。
【００４５】
本例では、支持具４を含む支持体は両端の平坦部３ａのそれぞれと、傾斜部３ｂとに設けられている。傾斜部３ｂの支持体の支持構成は、平坦部３ａの支持構成とは異なっている。
【００４６】
図８は、図７における傾斜部３ｂの支持体の支持構成を示す図である。図８では、ジャッキボルト５が既設フレーム１の上弦材６に当接するのではなく、上弦材６に固定されている。本例の構成によれば、振動などで新設フレーム３に長手方向に力が加わるのを防止することができる。
【００４７】
上述した本発明の実施形態は、本発明の説明のための例示であり、本発明の範囲をそれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。当業者は、本発明の要旨を逸脱することなしに、他の様々な態様で本発明を実施することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１  既設フレーム、１０  エスカレーター床、１１  スロープ、１２ａ  空間、１３  支持部材、１４  補強材、２  支持部材、３  新設フレーム、３ａ  平坦部、３ｂ  傾斜部、４  支持具、５  ジャッキボルト、６  上弦材、７  上弦材、８  建屋梁、９  建屋床
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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