(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段と、
上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータ上に上記現在位置情報を対応付けることにより利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を記憶部に格納する利用路線判定手段と、
上記利用路線判定手段により上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段と、
上記利用状況判定手段により判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定手段と、
上記配信路線決定手段により配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、出力部に出力する交通情報出力手段と、
を備えたことを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項２】
請求項１に記載の交通情報配信システムにおいて、
上記現在位置情報は、
上記利用者の上記現在位置情報とともに、日時情報を含み、
上記利用路線判定手段は、
判定した上記利用路線に対応付けて、上記日時情報を上記記憶部の上記履歴に格納し、
上記利用状況判定手段は、
更に、上記記憶部に格納された上記日時情報に基づいて、上記利用状況を判定することを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の交通情報配信システムにおいて、
上記利用状況判定手段は、
上記記憶部に記憶された上記利用路線の上記履歴に基づいて、上記利用状況として、当該利用路線の利用回数をカウントし、
上記配信路線決定手段は、
上記利用状況判定手段によりカウントされた上記利用回数が所定回数を超える場合に、上記交通情報の配信を行うと決定することを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項４】
請求項２に記載の交通情報配信システムにおいて、
上記利用状況判定手段は、
上記記憶部に記憶された上記履歴に基づいて、上記利用状況として、当該日時情報に応じた当該利用路線の利用頻度を算出し、
上記配信路線決定手段は、
上記利用状況判定手段により算出された上記利用頻度が所定の頻度を超える場合に、上記交通情報の配信を行うと決定することを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一つに記載の交通情報配信システムにおいて、
交通機関の時刻表に関する時刻表データを記憶する時刻表データ記憶手段、
を更に備え、
上記利用状況判定手段は、
上記時刻表データ記憶手段に記憶された上記時刻表データに基づいて、上記利用路線の利用時間帯を特定した乗車パターンを上記利用状況として判定することを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項６】
請求項５に記載の交通情報配信システムにおいて、
上記配信路線決定手段は、
上記利用状況判定手段により判定された上記乗車パターンの上記利用時間帯に対応する上記利用路線の上記交通情報を配信すると決定することを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項７】
請求項５に記載の交通情報配信システムにおいて、
上記交通情報配信手段は、
上記乗車パターンの上記利用時間帯に応じた配信タイミングで上記交通情報を出力することを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一つに記載の交通情報配信システムにおいて、
上記配信路線決定手段により配信すると決定された上記利用路線について、任意の期間における利用回数が最低利用回数に満たない場合に、上記配信の決定を解除する配信決定解除手段、
を更に備えたことを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項９】
請求項２に記載の交通情報配信システムにおいて、
上記配信路線決定手段により配信すると決定された上記利用路線について、上記記憶部に記憶された上記日時情報に対応付けられた上記利用路線の上記履歴に基づいて、一定期間利用されていない場合に、上記配信の決定を解除する配信決定解除手段、
を更に備えたことを特徴とする、交通情報配信システム。
【請求項１０】
出力部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたサーバ装置であって、
上記記憶部は、
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、
を備え、
上記制御部は、
上記端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信手段と、
上記現在位置情報受信手段により受信された上記利用者の上記現在位置情報に基づいて、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータ上に当該現在位置情報を対応付けることにより利用路線を判定し、上記記憶部に格納する利用路線判定手段と、
上記利用路線判定手段により上記記憶部に格納された上記利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段と、
上記利用状況判定手段により判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定手段と、
上記配信路線決定手段により配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、上記端末装置に送信することにより、上記端末装置の上記出力部に出力させる交通情報配信手段と、
を備えたことを特徴とする、サーバ装置。
【請求項１１】
出力部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた交通情報提供装置であって、
上記記憶部は、
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、
を備え、
上記制御部は、
上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータ上に利用者の現在位置情報を対応付けることにより利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を上記記憶部に格納する利用路線判定手段と、
上記利用路線判定手段により上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段と、
上記利用状況判定手段により判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定する出力路線決定手段と、
上記出力路線決定手段により出力すると決定された上記利用路線に関する交通情報を、上記出力部に出力する交通情報出力手段と、
を備えたことを特徴とする、交通情報提供装置。
【請求項１２】
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段と、利用路線判定手段と、利用状況判定手段と、配信路線決定手段と、交通情報出力手段と、を備えた交通情報配信システムにおいて実行される交通情報提供方法であって、
上記利用路線判定手段が、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータ上に利用者の上記現在位置情報を対応付けることにより利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を記憶部に格納する利用路線判定ステップと、
上記利用状況判定手段が、上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、
上記配信路線決定手段が、上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定ステップと、
上記交通情報出力手段が、上記配信路線決定ステップにて配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、出力部に出力する交通情報出力ステップと、
を含むことを特徴とする、交通情報提供方法。
【請求項１３】
サーバ装置に通信可能に接続された、出力部と制御部とを少なくとも備えた端末装置において実行される交通情報提供方法であって、
上記制御部において実行される、
利用者の現在位置情報を上記サーバ装置に送信する現在位置情報送信ステップと、
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータ上に上記利用者の上記現在位置情報を対応付けることにより判定された利用路線の利用状況に基づいて、上記サーバ装置から配信された当該利用路線に関する交通情報を受信する交通情報受信ステップと、
上記交通情報受信ステップにて受信された上記交通情報を上記出力部に出力する交通情報出力ステップと、
を含むことを特徴とする、交通情報提供方法。
【請求項１４】
出力部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたサーバ装置において実行される交通情報提供方法であって、
上記記憶部は、
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、
を備え、
上記制御部において実行される、
上記端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信ステップと、
上記現在位置情報受信ステップにて受信された上記利用者の上記現在位置情報に基づいて、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータ上に当該現在位置情報を対応付けることにより利用路線を判定し、上記記憶部に格納する利用路線判定ステップと、
上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、
上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定ステップと、
上記配信路線決定ステップにて配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、上記端末装置に送信することにより、上記端末装置の上記出力部に出力させる交通情報配信ステップと、
を含むことを特徴とする、交通情報提供方法。
【請求項１５】
出力部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた交通情報提供装置において実行される交通情報提供方法であって、
上記記憶部は、
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、
を備え、
上記制御部において実行される、
上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータ上に利用者の現在位置情報を対応付けることにより利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を上記記憶部に格納する利用路線判定ステップと、
上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、
上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定する出力路線決定ステップと、
上記出力路線決定ステップにて出力すると決定された上記利用路線に関する交通情報を、上記出力部に出力する交通情報出力ステップと、
を含むことを特徴とする、交通情報提供方法。
【請求項１６】
サーバ装置に通信可能に接続された、出力部と制御部とを少なくとも備えた端末装置に実行させるためのプログラムであって、
上記制御部において、
利用者の現在位置情報を上記サーバ装置に送信する現在位置情報送信ステップと、
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータ上に上記利用者の上記現在位置情報を対応付けることにより判定された利用路線の利用状況に基づいて、上記サーバ装置から配信された当該利用路線に関する交通情報を受信する交通情報受信ステップと、
上記交通情報受信ステップにて受信された上記交通情報を上記出力部に出力する交通情報出力ステップと、
を実行させるための、プログラム。
【請求項１７】
出力部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたサーバ装置に実行させるためのプログラムであって、
上記記憶部は、
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、
を備え、
上記制御部において、
上記端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信ステップと、
上記現在位置情報受信ステップにて受信された上記利用者の上記現在位置情報に基づいて、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータ上に当該現在位置情報を対応付けることにより利用路線を判定し、上記記憶部に格納する利用路線判定ステップと、
上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、
上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定ステップと、
上記配信路線決定ステップにて配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、上記端末装置に送信することにより、上記端末装置の上記出力部に出力させる交通情報配信ステップと、
を実行させるための、プログラム。
【請求項１８】
コンピュータを、
路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続するリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現される交通機関ごとの路線網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、
上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータ上に利用者の現在位置情報を対応付けることにより利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を上記記憶部に格納する利用路線判定手段、
上記利用路線判定手段にて上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段、
上記利用状況判定手段にて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定する出力路線決定手段、
上記出力路線決定手段にて出力すると決定された上記利用路線に関する交通情報を、出力部に出力する交通情報出力手段、
として機能させるためのプログラム。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通情報配信システム、サーバ装置、端末装置、交通情報提供装置、交通情報提供方法、および、プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、利用者が予め登録した鉄道路線について、遅延情報の通知を行うシステムが開発されている。また、利用者が利用する鉄道路線を、改札記録等から判定して自動的に登録を行い、対象路線に遅延が生じた場合に、利用者に通知するシステムが開発されている。
【０００３】
例えば、特許文献１においては、駅に設置された自動改札機で処理された入出場履歴情報等に基づいて、ダイヤ乱れによる列車の遅れを通知すべき利用者であるかどうかを判定し、遅延区間内の駅を利用する可能性が高い利用者に遅延情報を配信する技術が開示されている。
【０００４】
また、特許文献２においては、携帯電話機が、改札通過時に改札装置から、利用路線名等の車両利用情報を無線で受信して保持し、サーバから配信された遅延情報と保持している車両利用情報とを照合して、該当する路線名の遅延情報を緊急メッセージとして表示する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−７３３３１号公報
【特許文献２】特開２００８−１０５５１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１においては、入出場した駅に関する入出場履歴情報等に基づいて、遅延区間内に含まれるかを判定するため、ターミナル駅等のように複数の路線が乗り入れている駅を利用する利用者に対しては、利用しない路線についての不必要な遅延情報が配信されてしまうという問題点を有していた。
【０００７】
また、特許文献２においては、携帯電話機が、利用路線名等の車両利用情報を記憶部に蓄積し、保有する車両利用情報の件数が最大保有可能件数に達した場合に古い車両利用情報から削除されるため、普段は利用しない路線の運行情報であっても履歴として保持されている間は配信されてしまうという問題点を有していた。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、利用者の利用路線を、改札利用記録によらず精度よく判定して、配信対象路線として自動的に登録することで、必要な遅延情報等の交通情報を個別に提供する、交通情報配信システム、サーバ装置、端末装置、交通情報提供装置、交通情報提供方法、および、プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような目的を達成するため、本発明の交通情報配信システムは、制御部と記憶部とを少なくとも備えたサーバ装置、および、出力部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した交通情報配信システムであって、上記サーバ装置の上記記憶部は、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、を備え、上記サーバ装置の上記制御部は、上記端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信手段と、上記現在位置情報受信手段により受信された上記利用者の上記現在位置情報、および、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を上記記憶部に格納する利用路線判定手段と、上記利用路線判定手段により上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段と、上記利用状況判定手段により判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定手段と、上記配信路線決定手段により配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、上記端末装置に送信する交通情報配信手段と、を備え、上記端末装置の上記制御部は、上記利用者の上記現在位置情報を上記サーバ装置に送信する現在位置情報送信手段と、上記サーバ装置から送信される上記交通情報を受信する交通情報受信手段と、上記交通情報受信手段により受信された上記交通情報を上記出力部に出力する交通情報出力手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の交通情報配信システムは、上記記載の交通情報配信システムにおいて、上記現在位置情報送信手段は、上記利用者の上記現在位置情報とともに、日時情報を送信し、上記現在位置情報受信手段は、更に、上記端末装置から送信される上記日時情報を受信し、上記利用路線判定手段は、判定した上記利用路線に対応付けて、上記現在位置情報受信手段により受信された上記日時情報を上記記憶部の上記履歴に格納し、上記利用状況判定手段は、更に、上記記憶部に格納された上記日時情報に基づいて、上記利用状況を判定することを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の交通情報配信システムは、上記記載の交通情報配信システムにおいて、上記利用状況判定手段は、上記記憶部に記憶された上記利用路線の上記履歴に基づいて、上記利用状況として、当該利用路線の利用回数をカウントし、上記配信路線決定手段は、上記利用状況判定手段によりカウントされた上記利用回数が所定回数を超える場合に、上記交通情報の配信を行うと決定することを特徴とする。
【００１２】
また、本発明の交通情報配信システムは、上記記載の交通情報配信システムにおいて、上記利用状況判定手段は、上記記憶部に記憶された上記履歴に基づいて、上記利用状況として、当該日時情報に応じた当該利用路線の利用頻度を算出し、上記配信路線決定手段は、上記利用状況判定手段により算出された上記利用頻度が所定の頻度を超える場合に、上記交通情報の配信を行うと決定することを特徴とする。
【００１３】
また、本発明の交通情報配信システムは、上記記載の交通情報配信システムにおいて、上記サーバ装置の上記記憶部は、交通機関の時刻表に関する時刻表データを記憶する時刻表データ記憶手段、を更に備え、上記利用状況判定手段は、上記時刻表データ記憶手段に記憶された上記時刻表データに基づいて、上記利用路線の利用時間帯を特定した乗車パターンを上記利用状況として判定することを特徴とする。
【００１４】
また、本発明の交通情報配信システムは、上記記載の交通情報配信システムにおいて、上記配信路線決定手段は、上記利用状況判定手段により判定された上記乗車パターンの上記利用時間帯に対応する上記利用路線の上記交通情報を配信すると決定することを特徴とする。
【００１５】
また、本発明の交通情報配信システムは、上記記載の交通情報配信システムにおいて、上記交通情報配信手段は、上記乗車パターンの上記利用時間帯に応じた配信タイミングで上記交通情報を上記端末装置に送信することを特徴とする。
【００１６】
また、本発明の交通情報配信システムは、上記記載の交通情報配信システムにおいて、上記サーバ装置の上記制御部は、上記配信路線決定手段により配信すると決定された上記利用路線について、利用回数が最低利用回数に満たない場合に、上記配信の決定を解除する配信決定解除手段、を更に備えたことを特徴とする。
【００１７】
また、本発明の交通情報配信システムは、上記記載の交通情報配信システムにおいて、上記サーバ装置の上記制御部は、上記配信路線決定手段により配信すると決定された上記利用路線について、上記記憶部に記憶された上記日時情報に対応付けられた上記利用路線の上記履歴に基づいて、一定期間利用されていない場合に、上記配信の決定を解除する配信決定解除手段、を更に備えたことを特徴とする。
【００１８】
また、本発明の端末装置は、サーバ装置に通信可能に接続された、出力部と制御部とを少なくとも備えた端末装置であって、上記制御部は、利用者の現在位置情報を上記サーバ装置に送信する現在位置情報送信手段と、上記利用者の上記現在位置情報に基づいて判定された利用路線の利用状況に基づいて、上記サーバ装置から配信された当該利用路線に関する交通情報を受信する交通情報受信手段と、上記交通情報受信手段により受信された上記交通情報を上記出力部に出力する交通情報出力手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明のサーバ装置は、出力部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたサーバ装置であって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、を備え、上記制御部は、上記端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信手段と、上記現在位置情報受信手段により受信された上記利用者の上記現在位置情報、および、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、上記記憶部に格納する利用路線判定手段と、上記利用路線判定手段により上記記憶部に格納された上記利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段と、上記利用状況判定手段により判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定手段と、上記配信路線決定手段により配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、上記端末装置に送信することにより、上記端末装置の上記出力部に出力させる交通情報配信手段と、を備えたことを特徴とする。
【００２０】
また、本発明の交通情報提供装置は、出力部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた交通情報提供装置であって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、を備え、上記制御部は、利用者の現在位置情報、および、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を上記記憶部に格納する利用路線判定手段と、上記利用路線判定手段により上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段と、上記利用状況判定手段により判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定する出力路線決定手段と、上記配信路線決定手段により出力すると決定された上記利用路線に関する交通情報を、上記出力部に出力する交通情報出力手段と、を備えたことを特徴とする。
【００２１】
また、本発明の交通情報提供方法は、制御部と記憶部とを少なくとも備えたサーバ装置、および、出力部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した交通情報配信システムにおいて実行される交通情報提供方法であって、上記サーバ装置の上記記憶部は、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、を備え、上記端末装置の上記制御部において実行される、利用者の現在位置情報を上記サーバ装置に送信する現在位置情報送信ステップと、上記サーバ装置の上記制御部において実行される、上記端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信ステップと、上記サーバ装置の上記制御部において実行される、上記現在位置情報受信ステップにて受信された上記利用者の上記現在位置情報、および、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を上記記憶部に格納する利用路線判定ステップと、上記サーバ装置の上記制御部において実行される、上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、上記サーバ装置の上記制御部において実行される、上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定ステップと、上記サーバ装置の上記制御部において実行される、上記配信路線決定ステップにて配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、上記端末装置に送信する交通情報配信ステップと、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記サーバ装置から送信される上記交通情報を受信する交通情報受信ステップと、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記交通情報受信ステップにて受信された上記交通情報を上記出力部に出力する交通情報出力ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２２】
また、本発明の交通情報提供方法は、サーバ装置に通信可能に接続された、出力部と制御部とを少なくとも備えた端末装置において実行される交通情報提供方法であって、上記制御部において実行される、利用者の現在位置情報を上記サーバ装置に送信する現在位置情報送信ステップと、上記利用者の上記現在位置情報に基づいて判定された利用路線の利用状況に基づいて、上記サーバ装置から配信された当該利用路線に関する交通情報を受信する交通情報受信ステップと、上記交通情報受信ステップにて受信された上記交通情報を上記出力部に出力する交通情報出力ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２３】
また、本発明の交通情報提供方法は、出力部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたサーバ装置において実行される交通情報提供方法であって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、を備え、上記制御部において実行される、上記端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信ステップと、上記現在位置情報受信ステップにて受信された上記利用者の上記現在位置情報、および、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、上記記憶部に格納する利用路線判定ステップと、上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定ステップと、上記配信路線決定ステップにて配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、上記端末装置に送信することにより、上記端末装置の上記出力部に出力させる交通情報配信ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２４】
また、本発明の交通情報提供方法は、出力部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた交通情報提供装置において実行される交通情報提供方法であって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、を備え、上記制御部において実行される、利用者の現在位置情報、および、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を上記記憶部に格納する利用路線判定ステップと、上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定する出力路線決定ステップと、上記配信路線決定ステップにて出力すると決定された上記利用路線に関する交通情報を、上記出力部に出力する交通情報出力ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２５】
また、本発明のプログラムは、サーバ装置に通信可能に接続された、出力部と制御部とを少なくとも備えた端末装置に実行させるためのプログラムであって、上記制御部において、利用者の現在位置情報を上記サーバ装置に送信する現在位置情報送信ステップと、上記利用者の上記現在位置情報に基づいて判定された利用路線の利用状況に基づいて、上記サーバ装置から配信された当該利用路線に関する交通情報を受信する交通情報受信ステップと、上記交通情報受信ステップにて受信された上記交通情報を上記出力部に出力する交通情報出力ステップと、を実行させることを特徴とする。
【００２６】
また、本発明のプログラムは、出力部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えたサーバ装置に実行させるためのプログラムであって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、を備え、上記制御部において、上記端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信ステップと、上記現在位置情報受信ステップにて受信された上記利用者の上記現在位置情報、および、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、上記記憶部に格納する利用路線判定ステップと、上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定ステップと、上記配信路線決定ステップにて配信すると決定された上記利用路線に関する上記交通情報を、上記端末装置に送信することにより、上記端末装置の上記出力部に出力させる交通情報配信ステップと、を実行させることを特徴とする。
【００２７】
また、本発明のプログラムは、出力部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた交通情報提供装置に実行させるためのプログラムであって、上記記憶部は、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段、を備え、上記制御部において、利用者の現在位置情報、および、上記ネットワークデータ記憶手段に記憶された上記ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、上記利用路線の履歴を上記記憶部に格納する利用路線判定ステップと、上記利用路線判定ステップにて上記記憶部に格納された上記利用路線の上記履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定ステップと、上記利用状況判定ステップにて判定された上記利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定する出力路線決定ステップと、上記出力路線決定ステップにて出力すると決定された上記利用路線に関する交通情報を、上記出力部に出力する交通情報出力ステップと、を実行させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００２８】
この発明によれば、サーバ装置にて、端末装置から送信される利用者の現在位置情報を受信し、受信された利用者の現在位置情報およびネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、利用路線の履歴を記憶部に格納し、格納された利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定し、判定された利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定し、配信すると決定された利用路線に関する交通情報を、端末装置に送信し、端末装置にて、利用者の現在位置情報をサーバ装置に送信し、サーバ装置から送信される交通情報を受信し、受信された交通情報を出力部に出力するので、利用者の利用路線を、利用者の現在位置情報に基づいて精度よく判定して、配信対象の路線を自動的に登録することで、必要な交通情報を個別に提供することができるという効果を奏する。
【００２９】
この発明によれば、端末装置にて、利用者の現在位置情報とともに、日時情報を送信し、サーバ装置にて、端末装置から送信される日時情報を受信し、判定した利用路線に対応付けて、受信した日時情報を記憶部の履歴に格納し、更に記憶部に格納された日時情報に基づいて、利用状況を判定するので、更に日時に関連付けた利用路線の履歴から、精度よく利用状況を判定することによって、日時に応じて判定した必要な交通情報を必要とする利用者に個別に提供することができるという効果を奏する。
【００３０】
この発明によれば、記憶部に記憶された利用路線の履歴に基づいて、利用状況として、当該利用路線の利用回数をカウントし、カウントされた利用回数が所定回数を超える場合に、交通情報の配信を行うので、利用路線の履歴から、利用回数を求め、利用回数に応じて判定した必要な交通情報を利用者に個別に提供することができるという効果を奏する。
【００３１】
この発明によれば、記憶部に記憶された履歴に基づいて、利用状況として、当該日時情報に応じた当該利用路線の利用頻度を算出し、算出した利用頻度が所定の頻度を超える場合に、交通情報の配信を行うと決定するので、利用路線の履歴から、利用頻度を求め、利用頻度に応じて判定した必要な交通情報を個別に利用者に提供することができるという効果を奏する。
【００３２】
この発明によれば、時刻表データに基づいて、利用路線の利用時間帯を特定した乗車パターンを利用状況として判定するので、時刻表を参照して、より精度よく利用路線を特定することができ、乗車パターンに基づいた交通情報を利用者に提供することができるという効果を奏する。
【００３３】
この発明によれば、判定された乗車パターンの利用時間帯に対応する利用路線の交通情報を配信すると決定するので、普段は利用しない時間帯の路線に関する交通情報を出力することなく、利用者の利用時間帯にかかる交通情報を利用者に個別に提供することができるという効果を奏する。
【００３４】
この発明によれば、乗車パターンの利用時間帯に応じた配信タイミングで交通情報を端末装置に送信するので、普段は利用しない時間帯に交通情報を出力することなく、利用者の利用時間帯に交通情報を提供することができるという効果を奏する。
【００３５】
この発明によれば、配信すると決定された利用路線について、利用回数が最低利用回数に満たない場合に、配信の決定を解除するので、利用回数が低下した場合に、不要な交通情報を送ることなく、利用者が必要とする交通情報を利用者に個別に提供することができるという効果を奏する。すなわち、配信決定後においても利用回数を監視し、利用者が利用しなくなった交通機関に関する交通情報の配信を自動的に停止することで、常に利用者の利用状況に合わせた必要な交通情報を個別に配信することができる。
【００３６】
この発明によれば、配信すると決定された利用路線について、記憶部に記憶された日時情報に対応付けられた利用路線の履歴に基づいて、一定期間利用されていない場合に、配信の決定を解除するので、一定期間利用されていない路線についての不要な交通情報を出力することなく、一定期間内に利用された路線の必要な交通情報を利用者に個別に提供することができるという効果を奏する。すなわち、配信決定後においても利用状況を監視し、利用者が利用しなくなった交通機関に関する交通情報の配信を自動的に停止することで、常に利用者の利用状況に合わせた必要な交通情報を個別に配信することができる。
【００３７】
なお、上記において、本発明の交通情報配信システムを一例に効果の説明をしたが、サーバ装置、端末装置、交通情報提供装置、交通情報提供方法、および、プログラムにおいても同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１は、第１の実施形態における交通情報配信システムの構成の一例を示すブロック図である。
【図２】図２は、本実施形態における交通情報配信システムの処理の一例を示すフローチャートである。
【図３】図３は、利用路線の判定方法を模式的に示した図である。
【図４】図４は、時刻表データを用いて詳細な乗車パターンを判定する場合を説明するための図である。
【図５】図５は、時刻表データベース２０６ｂに記憶された時刻表データの一例を示す図である。
【図６】図６は、時刻表データベース２０６ｂに記憶された時刻表データの一例を示す図である。
【図７】図７は、サーバ装置２００の利用状況判定処理・配信路線決定処理の一例を示すフローチャートである。
【図８】図８は、サーバ装置２００の登録解除処理の一例を示すフローチャートである。
【図９】図９は、サーバ装置２００の交通情報配信処理の一例を示すフローチャートである。
【図１０】図１０は、第２の実施形態における交通情報提供装置４００の構成の一例を示すブロック図である。
【図１１】図１１は、第２の実施形態における交通情報提供装置４００の処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
以下に、本発明にかかる、交通情報配信システム、サーバ装置、端末装置、交通情報提供装置、交通情報提供方法、および、プログラムの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００４０】
以下、本発明の構成および処理について、第１の実施形態（交通情報配信システム）、第２の実施形態（交通情報提供装置（スタンドアローン型））の順にて詳細に説明する。
【００４１】
［第１の実施形態］
最初に、本発明の第１の実施形態（交通情報配信システム）について、図１から図９を参照して以下に説明する。
【００４２】
［交通情報配信システムの構成］
まず、第１の実施形態における交通情報配信システムの構成の一例について、図１を参照して以下に説明する。ここで、図１は、第１の実施形態における交通情報配信システムの構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。
【００４３】
図１に示すように、第１の実施形態の交通情報配信システムは、概略的に、経路探索等を行うサーバ装置２００、単数または複数の端末装置１００、および、外部システム６００を通信可能に接続して構成される。ここで、図１に示すように、通信には、一例として、ネットワーク３００を介した有線・無線通信等の遠隔通信等を含む。また、これら交通情報配信システムの各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【００４４】
図１に示すように、第１の実施形態の交通情報配信システムにおいて、サーバ装置２００は、概略的に、制御部２０２と記憶部２０６とを少なくとも備えて構成されており、端末装置１００は、位置取得部１１２と出力部１１４と入力部１１６と制御部１０２とを少なくとも備えて構成されている。
【００４５】
［サーバ装置２００の構成］
ここで、図１において、サーバ装置２００は、端末装置１００から送信される利用者の現在位置情報、および、ネットワークデータに基づいて、利用路線を判定して当該利用路線の履歴から利用状況を判定し、利用状況に基づいて交通情報を配信するか否かを決定し、配信すると決定された利用路線（以下、「配信路線」と呼ぶ。）に関する交通情報を端末装置１００に送信する等の機能を有する。サーバ装置２００は、通信制御インターフェース部２０４を介してネットワーク３００を経由し、端末装置１００や外部システム６００と相互に通信可能に接続されており、制御部２０２と記憶部２０６とを備えて構成される。また、ネットワーク３００は、端末装置１００、サーバ装置２００、および、外部システム６００等の外部機器とを相互に接続する機能を有し、例えば、インターネット、電話回線網（携帯端末回線網および一般電話回線網等）、イントラネット、または、電力線通信（ＰＬＣ）等であってもよい。外部システム６００は、交通情報を提供する機能を有し、発生した交通状態に応じた交通情報をサーバ装置２００に送信する。例えば、交通情報は、各路線に対応付けられた、列車の遅延情報やＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）情報等の車両運行情報である。
【００４６】
また、制御部２０２は、各種処理を行う制御手段である。通信制御インターフェース部２０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースであり、サーバ装置２００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。すなわち、通信制御インターフェース部２０４は、端末装置１００や外部システム６００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有している。記憶部２０６は、ＨＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ）等の固定ディスク装置やＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ  Ｓｔａｔｅ  Ｄｒｉｖｅ）等のストレージ手段であり、各種のデータベースやテーブル（ネットワークデータベース２０６ａ、時刻表データベース２０６ｂ、乗車パターン一時データファイル２０６ｃ、および、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄ等）を格納する。
【００４７】
これら記憶部２０６の各構成要素のうち、ネットワークデータベース２０６ａは、交通網を規定するネットワークデータを記憶するネットワークデータ記憶手段である。ここで、ネットワークデータベース２０６ａに記憶されるネットワークデータは、路線網ネットワークデータの他、道路ネットワークデータや施設内ネットワークデータを含んでいてもよい。これらネットワークデータは、ネットワークデータベース２０６ａに予め記憶されており、サーバ装置２００の制御部２０２は、定期的にネットワーク３００を介して最新のデータを外部機器（例えば、ネットワークデータを提供するネットワークデータサーバなど）等からダウンロードしてネットワークデータベース２０６ａに記憶されたネットワークデータをアップデートしてもよい。
【００４８】
ここで、ネットワークデータベース２０６ａに記憶される路線網ネットワークデータは、電車、飛行機、バス、市電、ロープウェイ、モノレール、ケーブルカー、および、船等の各交通機関の路線網を規定するネットワークデータであり、例えば、駅、空港、港、および、停留所等の路線網表現上の結節点であるノードのノードデータと、ノード間を接続する鉄道路線、航空路線、航路、および、バス路線等のリンクのリンクデータとの組み合わせによって表現されるネットワークデータである。なお、ノードデータには、ノード番号、緯度経度等の位置座標、ノード種別、接続するリンク本数、接続ノード番号、および、線路が交差する駅名等を含んでいてもよい。また、リンクデータには、リンク番号、接続する駅等の種別、列車等の路線番号、重用する路線情報、リンクの存在する行政区域の属性情報、リンク長、道路供用状況、異常気象時通行規制区間、車重制限、車両高さ制限、幅員、道路幅員区分、車線数、制限速度など交通規制、高架やトンネルや橋等のリンク内属性、および、名称等を含んでいてもよい。また、路線網ネットワークデータは、交通機関の利用料金データ、および、乗車位置データ等を含んでいてもよい。ここで、利用料金データは、例えば、電車、飛行機、バス、市電、ロープウェイ、モノレール、ケーブルカー、および、船等の各交通機関を利用した場合に生じる利用料金等を表す情報等であってもよい。また、乗車位置データは、例えば、電車、市電、モノレール、ならびに、ケーブルカー等の複数の車両が連結した交通機関の乗車位置（一例として、改札口に近い車両、乗換に便利な位置の車両、混雑率の低い車両、および、女性専用車両等）を表す情報等であってもよい。
【００４９】
また、時刻表データベース２０６ｂは、時刻表データを記憶する時刻表データ記憶手段である。ここで、時刻表データベース２０６ｂに記憶される時刻表データは、例えば、電車、飛行機、バス、市電、ロープウェイ、モノレール、ケーブルカー、および、船等の各公共交通機関の時刻表を表す情報等であってもよい。例えば、時刻表データは、列車の便名と駅名に対応付けて通過時間や到着時間や出発時間等を定義づけたデータであってもよい。時刻表データは、時刻表データベース２０６ｂに予め記憶されており、サーバ装置２００の制御部２０２は、定期的にネットワーク３００を介して最新のデータを外部機器（例えば、時刻表データを提供する時刻表サーバなど）等からダウンロードして時刻表データベース２０６ｂに記憶された時刻表データをアップデートしてもよい。
【００５０】
また、乗車パターン一時データファイル２０６ｃは、利用者の現在位置情報とネットワークデータに基づいて判定された利用路線の履歴を一時的に記憶する乗車パターン一時データ記憶手段である。この乗車パターン一時データファイル２０６ｃには、交通情報を配信すると未だ決定されていない利用路線の履歴が格納されている。ここで、乗車パターン一時データファイル２０６ｃは、利用路線に対応付けて、利用者の現在位置情報が取得された日時や利用路線の判定を行った日時等に関する日時情報を記憶してもよい。ここで、「日時」には、年、月、日、曜日、祝日、時、分、秒等を特定する情報を含んで構成してもよい。また、乗車パターン一時データファイル２０６ｃは、利用路線に対応付けて、当該利用路線の利用回数を記憶してもよい。すなわち、乗車パターン一時データファイル２０６ｃは、利用路線の情報（例えば、リンク番号、列車等の路線番号、利用路線名、便名、利用区間（乗車駅、経由駅、乗換駅、降車駅など）等の情報を含んでもよい。）に対応付けて、利用回数に応じた一または複数の日時情報（日付情報や、利用時間帯を特定した利用時間帯情報等を含む。）等の履歴を記憶してもよい。
【００５１】
また、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄは、交通情報の配信を行うと決定された利用路線（配信路線）の履歴を記憶する登録済乗車パターンデータ記憶手段である。ここで、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄは、乗車パターン一時データファイル２０６ｃと同様に、配信路線に対応付けて日時情報を記憶してもよく、当該配信路線の利用回数を記憶してもよい。すなわち、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄは、配信路線の情報（リンク番号、列車等の路線番号、利用路線名、便名等を含む。）に対応付けて、利用回数に応じた一または複数の日時情報（日付情報や、利用時間帯を特定した利用時間帯情報等を含む。）等の履歴を記憶してもよい。
【００５２】
また、制御部２０２は、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、現在位置情報受信部２０２ａ、利用路線判定部２０２ｂ、利用状況判定部２０２ｃ、配信路線決定部２０２ｄ、配信決定解除部２０２ｅ、交通情報受信部２０２ｆ、および、交通情報配信部２０２ｇを備えて構成される。
【００５３】
このうち、現在位置情報受信部２０２ａは、端末装置１００から送信される利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信手段である。なお、現在位置情報受信部２０２ａは、端末装置１００から送信される現在位置情報に対応付けられた日時情報を受信してもよい。
【００５４】
また、利用路線判定部２０２ｂは、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された利用者の現在位置情報、および、ネットワークデータベース２０６ａに記憶されたネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、利用路線の履歴を記憶部２０６（乗車パターン一時データファイル２０６ｃ、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄ等）に格納する利用路線判定手段である。なお、本実施の形態においては、利用路線判定部２０２ｂは、判定した利用路線が記憶部２０６に登録されていない場合、新規に乗車パターン一時データファイル２０６ｃに登録を行う。ここで、利用路線判定部２０２ｂは、判定した利用路線に対応付けて、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された日時情報、または、サーバ装置２００の内部クロックにより取得された日時情報を格納してもよい。なお、利用路線判定部２０２ｂは、判定した利用路線が乗車パターン一時データファイル２０６ｃに登録されている場合は、当該乗車パターン一時データファイル２０６ｃに日時情報等を対応付けて格納し、判定した利用路線が登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに登録されている場合は、当該登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに日時情報等を対応付けて格納してもよい。
【００５５】
また、利用状況判定部２０２ｃは、利用路線判定部２０２ｂにより記憶部（乗車パターン一時データファイル２０６ｃ、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄ等）に格納された利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段である。ここで、「利用状況」とは、利用路線の履歴に基づいた統計量等であって、利用回数や、利用頻度、利用路線の積算距離、利用路線の積算金額等をいう。例えば、利用状況判定部２０２ｃは、利用路線の利用回数をカウントすることにより利用状況を判定してもよく、日時情報に基づいて一定期間の利用状況を判定してもよく、また、ネットワークデータを参照して積算距離や積算金額等の利用状況を算出してもよい。例えば、利用状況判定部２０２ｃは、利用状況として、日時情報に応じた利用路線の利用回数や利用頻度等の乗車パターンを判定してもよく、一例として、一定期間内（例えば、直近の１年間）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、同一日付（例えば、毎年１月１日や、毎月の同一日）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、また、同一時間帯（例えば、午前７時〜９時の時間帯や、午前／午後、朝／昼／夕／夜のそれぞれの時間帯など）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、曜日や平日／休日の種別（例えば、毎週火曜日や、土日祝日を含む休日）における利用回数や利用頻度を算出してもよい。すなわち、本実施の形態において、乗車パターンとは、利用路線（列車種別、路線区間など）と日時情報（利用日時、曜日など）との組み合わせにより特定される利用類型であって、利用状況判定部２０２ｃは、一例として、利用路線の履歴に基づいて乗車パターンを特定することにより、利用路線の利用状況を判定する。なお、利用状況判定部２０２ｃは、時刻表データベース２０６ｂに記憶された時刻表データに基づいて、利用路線と日時情報に対応する乗車パターンを特定してもよい。
【００５６】
また、配信路線決定部２０２ｄは、利用状況判定部２０２ｃにより判定された利用路線の利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する配信路線決定手段である。本実施の形態においては、乗車パターン一時データファイル２０６ｃに交通情報を配信すると未だ決定されていない利用路線の履歴が格納されているので、配信路線決定部２０２ｄは、交通情報を配信すると決定した場合に、この利用路線の履歴データを、乗車パターン一時データファイル２０６ｃから登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに移動させる。ここで、配信路線決定部２０２ｄは、利用状況判定部２０２ｃによりカウントされた利用回数が所定回数を超える場合に、交通情報の配信を行うと決定してもよく、利用状況判定部２０２ｃにより算出された利用頻度が所定の頻度を超える場合に、交通情報の配信を行うと決定してもよい。また、配信路線決定部２０２ｄは、利用状況判定部２０２ｃにより判定された乗車パターンの利用時間帯に対応する利用路線の交通情報を配信すると決定してもよく、この場合に当該利用時間帯を配信タイミングとして登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに登録してもよい。
【００５７】
また、配信決定解除部２０２ｅは、配信路線決定部２０２ｄにより配信すると決定された利用路線（配信路線）について、利用状況に応じて、配信の決定を解除する配信決定解除手段である。本実施の形態においては、配信決定解除部２０２ｅは、配信路線決定部２０２ｄにより登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに登録された利用路線について、利用状況に応じて配信の決定を解除し、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄから乗車パターン一時データファイル２０６ｃに乗車パターンのデータを移動させる。例えば、配信決定解除部２０２ｅは、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに記憶された乗車パターンのデータに基づいて利用回数が最低利用回数に満たない場合に、配信の決定を解除してもよい。また、配信決定解除部２０２ｅは、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに記憶された日時情報に対応付けられた利用路線の履歴に基づいて、一定期間利用されていない場合に、配信の決定を解除してもよい。
【００５８】
また、交通情報受信部２０２ｆは、ネットワーク３００を介して外部システム６００から送信される交通情報を受信する交通情報受信手段である。
【００５９】
また、交通情報配信部２０２ｇは、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄを参照して配信路線決定部２０２ｄにより配信すると決定された利用路線（配信路線）に関する交通情報を、端末装置１００に送信する交通情報配信手段である。例えば、交通情報配信部２０２ｇは、交通情報受信部２０２ｆにより交通情報を受信した場合、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄを参照して、当該交通情報に対応する利用路線について配信が決定されている端末装置１００に当該交通情報を送信する。ここで、交通情報配信部２０２ｇは、乗車パターンの利用時間帯に応じた配信タイミングで交通情報を端末装置１００に送信してもよい。例えば、交通情報配信部２０２ｇは、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに記憶された乗車パターンの利用時間帯が「午前７：００〜９：００」であった場合、この利用時間帯に対応する路線の交通情報を端末装置１００に送信してもよく、この利用時間帯に交通情報を端末装置１００に送信してもよい。また、交通情報配信部２０２ｇは、交通情報受信部２０２ｆにより受信された交通情報に限らず、記憶部２０６に記憶された交通情報（例えば、時刻表に基づく運休情報など）を端末装置１００に配信してもよい。
【００６０】
［端末装置１００の構成］
また、図１において、端末装置１００は、サーバ装置２００に利用者の現在位置情報を送信し、サーバ装置２００から送信される交通情報を受信し、受信した交通情報を出力する等の機能を有する。端末装置１００は、例えば、一般に市販されるデスクトップ型またはノート型のパーソナルコンピュータ等の情報処理装置、携帯電話やＰＨＳやＰＤＡ等の携帯端末装置、および、走行経路案内等を行なうナビゲーション端末等である。ここで、端末装置１００は、インターネットブラウザ等を搭載していてもよく、経路案内アプリケーションや乗換案内アプリケーション等を搭載していてもよい。また、端末装置１００は、リアルタイムに現在位置取得が行えるよう、ＧＰＳ機能やＩＭＥＳ機能等を有する位置取得部１１２を備えている。また、端末装置１００は、少なくとも出力部１１４と入力部１１６と制御部１０２を備えている。ここで、出力部１１４は、表示案内データ等の表示画面を表示する表示手段（例えば、液晶や有機ＥＬ等から構成されるディスプレイやモニタ等）のほか、サーバ装置２００から受信した交通情報を音声として出力する音声出力手段（例えば、スピーカ等）であってもよい。また、入力部１１６としては、例えば、キー入力部、タッチパネル、キーボード、マイク等であってもよい。また、入出力制御インターフェース部１０８は、位置取得部１１２、出力部１１４、および、入力部１１６等の制御を行う。
【００６１】
ここで、位置取得部１１２は、例えば、位置発信装置５００から発信される位置情報信号を受信する位置取得手段であってもよい。ここで、位置発信装置５００は、位置情報信号（ＧＰＳ信号）を発信するＧＰＳ装置であってもよく、また、ＧＰＳ信号と類似した特徴を持つ位置情報信号を用いて屋内測位を可能とするＩＭＥＳ（Ｉｎｄｏｏｒ  Ｍｅｓｓａｇｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）技術を実現するＩＭＥＳ装置であってもよい。なお、ＩＭＥＳ技術は測位衛星システムである準天頂衛星の枠組みから発案されたシステムである。また、位置発信装置５００は、屋外で受信したＧＰＳ信号を屋内で発信するＧＰＳリピータであってもよい。また、位置発信装置５００は、建物（例えば、立体駐車場等）内の各フロアや地下構造物（例えば、トンネル、地下駐車場等）の各所に任意に設置される小型発信装置であってもよい。なお、この小型発信装置には、設置場所に応じた自己位置情報（位置ＩＤ等）が割り振られている。そして、端末装置１００が通信可能範囲に入ると、端末装置１００は、小型発信装置から送信される自己位置情報を位置情報信号として受信する。この際の通信方式は、例えば、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）タグシステムやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の各種近距離無線方式や、赤外線通信方式等であってもよい。また、位置発信装置５００は、無線ＬＡＮのアクセスポイントであってもよい。本実施形態において、位置取得部１１２は、無線ＬＡＮ信号等を受信して、アクセスポイントの識別情報を取得してもよい。そして、制御部１０２は、位置取得部１１２にて取得したアクセスポイント固有の識別情報からアクセスポイントの位置を特定して位置情報を取得してもよい。また、本実施形態において、制御部１０２は、位置取得部１１２にて取得された位置情報信号から、緯度、経度、および、高さ情報を含む位置情報を算出してもよい。
【００６２】
また、位置取得部１１２は、例えば、位置取得部１１２の加速度センサにて検出した端末装置１００の加速度情報、方位センサにて検出した端末装置１００の進行方向等の方位情報、距離センサにて検出した距離情報、および、地図データに基づいて端末装置１００の利用者の現在位置を示す位置情報を取得してもよい。ここで、方位センサには、端末装置１００の絶対走行方位を検出する地磁気センサおよび端末装置１００の相対走行方位を検出する光ジャイロが使用されてもよい。また、方位センサは、地磁気センサと加速度センサを組み合わせることで方位や傾きに関する情報を取得できる電子コンパスであってもよい。
【００６３】
また、通信制御インターフェース部１０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースであり、端末装置１００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。すなわち、通信制御インターフェース部１０４は、サーバ装置２００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有している。
【００６４】
また、制御部１０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部１０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部１０２は、機能概念的に、現在位置情報取得部１０２ａ、現在位置情報送信部１０２ｂ、交通情報受信部１０２ｃ、および、交通情報出力部１０２ｄを備えて構成される。
【００６５】
また、現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を所定周期ごと（例えば、１秒ごと等）に取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、位置取得部１１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号から算出した位置情報、および／または、位置取得部１１２の方位センサにて検出した端末装置１００の進行方向等の方位情報や、位置取得部１１２の加速度センサにて検出した端末装置１００の加速度情報を、端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、利用者により入力部１１６を介して入力された現在位置についての位置座標等を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、利用者により入力部１１６を介して入力された現在位置は、利用者が現実に存在する位置であってもよく、利用者により任意に選択された仮想の現在位置（一例として、東京にいる利用者により選択された大阪の駅や空港等の任意の地点）であってもよい。具体的には、現在位置情報取得部１０２ａは、入力部１１６を介して利用者に出力部１１４に表示された地図データの表示画面上で指定（例えば、タッチパネル式の表示部での指定操作等）させた座標、および／または、方位情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、現在位置情報取得部１０２ａは、利用者の現在位置情報とともに、当該現在位置情報を取得した日時情報を取得してもよい。
【００６６】
また、現在位置情報送信部１０２ｂは、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された利用者の現在位置情報を、サーバ装置２００に送信する現在位置情報送信手段である。ここで、現在位置情報送信部１０２ｂは、利用者の現在位置情報とともに現在位置情報取得部１０２ａにより取得された日時情報を併せてサーバ装置２００に送信してもよい。また、現在位置情報送信部１０２ｂは、現在位置情報取得部１０２ａにより随時取得された利用者の現在位置情報を、リアルタイムにサーバ装置２００に送信してもよく、現在位置情報取得部１０２ａにより一定時間内に取得された複数の現在位置情報を、サーバ装置２００に送信してもよい。
【００６７】
また、交通情報受信部１０２ｃは、サーバ装置２００から送信される交通情報を受信する交通情報受信手段である。
【００６８】
また、交通情報出力部１０２ｄは、交通情報受信部１０２ｃにより受信された交通情報を、出力部１１４に出力する交通情報出力手段である。例えば、交通情報出力部１０２ｄは、交通情報に基づいて音声出力（報知音出力や、テキスト読み上げ出力等）を行ってもよく、交通情報に基づいて表示出力（テキスト表示や、地図上の該当路線表示等）を行ってもよい。
【００６９】
以上で、本実施形態における交通情報配信システムの構成の一例の説明を終える。
【００７０】
［交通情報配信システムの処理］
次に、このように構成された本実施形態における交通情報配信システムの処理の一例について、以下に図２から図９を参照して詳細に説明する。図２は、本実施形態における交通情報配信システムの処理の一例を示すフローチャートである。
【００７１】
図２に示すように、まず、端末装置１００の現在位置情報送信部１０２ｂは、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された利用者の現在位置情報を、サーバ装置２００に送信する（ステップＳＡ−１）。ここで、現在位置情報取得部１０２ａは、利用者の現在位置情報とともに、当該現在位置情報を取得した日時情報を取得してもよく、現在位置情報送信部１０２ｂは、利用者の現在位置情報とともに取得された日時情報をサーバ装置２００に送信してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、位置取得部１１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号から算出した位置情報を利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、利用者により入力部１１６を介して入力された現在位置についての位置座標等を利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【００７２】
そして、サーバ装置２００の現在位置情報受信部２０２ａは、端末装置１００から送信された利用者の現在位置情報を受信する（ステップＳＡ−２）。なお、現在位置情報受信部２０２ａは、利用者の現在位置情報に対応付けられた日時情報を受信してもよい。
【００７３】
そして、サーバ装置２００の利用路線判定部２０２ｂは、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された利用者の現在位置情報、および、ネットワークデータベース２０６ａに記憶されたネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、利用路線の履歴を記憶部２０６に格納する（ステップＳＡ−３）。利用路線判定部２０２ｂは、利用路線の履歴として、利用路線に対応付けて、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された日時情報、または、内部クロックにて取得した日時情報を記憶部２０６に格納してもよい。また、利用路線判定部２０２ｂは、判定した利用路線が記憶部２０６に登録されていない場合、新規に乗車パターン一時データファイル２０６ｃに登録を行う。一方、利用路線判定部２０２ｂは、判定した利用路線が記憶部２０６に登録されている場合、それぞれ利用路線が登録されている、乗車パターン一時データファイル２０６ｃ、または、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに利用路線の履歴を格納する。ここで、図３は、利用路線の判定方法を模式的に示した図である。
【００７４】
図３に示すように、利用路線判定部２０２ｂは、利用者の現在位置情報ｔ１〜ｔ４を取得した場合、ネットワークデータベース２０６ａを参照して、ネットワークデータ上のリンクまたはノードへの対応付け（プロッティング）を行う。図３の例では、現在位置情報ｔ１〜ｔ４は、路線Ｘの線路を示すリンクまたは駅を示すノードに対応付けることができるので、利用路線判定部２０２ｂは、路線Ｘを利用路線として判定する。
【００７５】
そして、サーバ装置２００の利用状況判定部２０２ｃは、利用路線判定部２０２ｂにより判定された利用路線が登録されている登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄを参照して、格納された利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況（利用回数や利用頻度等）を判定する（ステップＳＡ−４）。例えば、利用状況判定部２０２ｃは、利用路線の履歴から、当該利用路線の利用回数をカウントすることにより利用状況を判定してもよく、日時情報に基づいて利用状況（利用時間帯）を判定してもよい。一例として、利用状況判定部２０２ｃは、一定期間内（例えば、直近の１年間）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、同一日付（例えば、１月１日）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、また、同一時間帯（例えば、午前７時〜９時の時間帯）における利用回数や利用頻度を算出してもよい。そして、利用路線判定部２０２ｂにより判定された利用路線と、利用状況判定部２０２ｃにより判定された利用状況の組み合わせにより、乗車パターンが特定される。なお、利用状況判定部２０２ｃは、時刻表データベース２０６ｂに記憶された時刻表データに基づいて、利用路線と日時情報に対応する乗車パターンを特定してもよい。ここで、図４は、時刻表データを用いて詳細な乗車パターンを判定する場合を説明するための図である。また、図５および図６は、時刻表データベース２０６ｂに記憶された時刻表データの一例を示す図である。
【００７６】
図４に示すように、利用者の現在位置情報ｔ１〜ｔ７が取得された場合、利用路線判定部２０２ｂは、ネットワークデータベース２０６ａに記憶されたネットワークデータを参照して、利用者がＡ駅からＦ駅に向けて移動したことを判別し、路線Ｘおよび路線Ｙの利用路線を判定する。そして、利用状況判定部２０２ｃは、時刻表データベース２０６ｂを参照して詳細な乗車パターンを判定する。図４の例では、現在位置情報ｔ１に対応付けられた日時情報が７：００を示している場合、利用者は７：００頃に発車する列車に乗車した可能性が考えられるため、時刻表データベース２０６ｂに記憶された路線Ｘの時刻表データ（図５）を参照し、７：００付近にＡ駅からＣ駅に向かう列車を検索する。図５の例では、７：００にＡ駅に到着する列車Ｎｏ．１便と、多少の列車の遅れを考慮して７：０３にＡ駅に到着する列車Ｎｏ．２便を抽出する。更に、現在位置情報ｔ５〜ｔ７の移動軌跡から、ネットワークデータに基づいてＣ駅からＦ駅方向に向かう路線Ｙを利用したものと利用路線判定部２０２ｂにより判定されているので、利用状況判定部２０２ｃは、Ｃ駅を通過した列車Ｎｏ．１便を除外し、列車Ｎｏ．２便を利用したものと判定する。また、Ｃ駅で乗り換えた路線Ｙに関して、利用状況判定部２０２ｃは、時刻表データベース２０６ｂに記憶された時刻表データ（図６）を参照し、現在位置情報ｔ５に対応付けられた日時情報（または加速度情報）から、列車Ｎｏ．２２便を利用したものと判定する。そして、利用路線判定部２０２ｂは、判定した列車の便名や利用駅、区間（乗車駅、経由駅、乗換駅、降車駅）、利用時間帯（乗降車タイミングなど）等の情報を、乗車パターンとして乗車パターン一時データファイル２０６ｃに対応付けて格納する。このように、時刻表データを用いることで、利用した便や区間などの詳細な乗車パターンを判定することができる。ここで、時刻表データ以外にも、現在位置情報の間隔から推定する移動速度の情報や、端末装置１００の加速度センサから得た移動時の加速度情報を併せて用いることにより、より精度の高い詳細な乗車パターンの判定を行ってもよい。
【００７７】
再び図２に戻り、サーバ装置２００の配信路線決定部２０２ｄは、利用状況判定部２０２ｃにより判定された利用路線の利用状況（利用回数や利用頻度等）に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を配信するか否かを決定する（ステップＳＡ−５）。例えば、配信路線決定部２０２ｄは、利用状況に基づいて配信すると決定した利用路線の乗車パターンのデータを、乗車パターン一時データファイル２０６ｃから登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに移動させることにより、配信路線として登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに登録する。ここで、配信路線決定部２０２ｄは、利用状況判定部２０２ｃによりカウントされた利用回数が所定回数を超える場合に、交通情報の配信を行うと決定してもよく、利用状況判定部２０２ｃにより算出された利用頻度が所定の頻度を超える場合に、交通情報の配信を行うと決定してもよい。また、配信路線決定部２０２ｄは、利用状況判定部２０２ｃにより判定された乗車パターンの利用時間帯に対応する利用路線の交通情報を配信すると決定してもよい。なお、このステップＳＡ−５において、配信決定解除部２０２ｅは、配信路線決定部２０２ｄにより配信すると決定された利用路線（配信路線）について、利用状況に応じて配信の決定を解除してもよい。この場合、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに登録された解除対象の乗車パターンのデータは、乗車パターン一時データファイル２０６ｃに移動される。
【００７８】
そして、サーバ装置２００の交通情報受信部２０２ｆは、ネットワーク３００を介して外部システム６００から送信される交通情報を受信する（ステップＳＡ−６）。
【００７９】
そして、サーバ装置２００の交通情報配信部２０２ｇは、交通情報受信部２０２ｆにより交通情報が受信されると、当該交通情報の対象となる配信路線が登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに登録されているか否かを判定する（ステップＳＡ−７）。
【００８０】
そして、サーバ装置２００の交通情報配信部２０２ｇは、交通情報の対象となる配信路線が登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに登録されている場合（ステップＳＡ−７、Ｙｅｓ）、当該登録されている端末装置１００に対して当該交通情報を配信する（ステップＳＡ−８）。なお、交通情報配信部２０２ｇは、交通情報の対象となる配信路線が登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに登録されていない場合（ステップＳＡ−７、Ｎｏ）、処理を終える。
【００８１】
そして、端末装置１００の交通情報受信部１０２ｃは、サーバ装置２００から送信された交通情報を受信する（ステップＳＡ−９）。
【００８２】
そして、端末装置１００の交通情報出力部１０２ｄは、交通情報受信部１０２ｃにより受信された交通情報を出力部１１４に出力する（ステップＳＡ−１０）。ここで、交通情報出力部１０２ｄは、交通情報に基づいて音声出力（報知音出力や、テキスト読み上げ出力等）を行ってもよく、交通情報に基づいて表示出力（テキスト表示や、地図上の該当路線表示等）を行ってもよい。
【００８３】
以上が、第１の実施形態における交通情報配信システムの処理の一例である。つぎに、上述したサーバ装置２００の処理のより詳細な処理の他の例について、以下に図７〜図９を参照して説明する。
【００８４】
［利用状況判定処理・配信路線決定処理］
上述したステップＳＡ−４およびＳＡ−５におけるサーバ装置２００の利用状況判定処理・配信路線決定処理の一例について、図７を参照して説明する。ここで、図７は、サーバ装置２００の利用状況判定処理・配信路線決定処理の一例を示すフローチャートである。
【００８５】
図７に示すように、利用状況判定部２０２ｃは、利用路線判定部２０２ｂにより利用路線が判定されると、乗車パターン一時データファイル２０６ｃおよび登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄを参照して、当該利用路線の乗車パターンが登録済であるか否かを判定する（ステップＳＢ−１）。
【００８６】
そして、利用状況判定部２０２ｃは、乗車パターンが登録済であると判定した場合（ステップＳＢ−１、Ｙｅｓ）、更に、乗車パターンが監視設定中であるか否か、例えば、利用回数のカウント中であるか否かを判定する（ステップＳＢ−２）。
【００８７】
そして、利用状況判定部２０２ｃは、カウント中であると判定した場合（ステップＳＢ−２、Ｙｅｓ）、利用回数ｎを１つインクリメントする（ステップＳＢ−５）。一方、カウント中でない場合、例えば、利用パターンの最終利用日から一定期間が経過していることにより無効になっている場合（ステップＳＢ−２、Ｎｏ）、利用状況判定部２０２ｃは、カウントを有効にしてカウント開始日を更新するとともに（ステップＳＢ−３）、利用回数ｎに１を設定する（ステップＳＢ−５）。また、ステップＳＢ−１において、乗車パターンが登録されていない場合、すなわち利用者が初めて利用した利用路線である場合は（ステップＳＢ−１、Ｎｏ）、利用状況判定部２０２ｃは、乗車パターン一時データファイル２０６ｃに当該利用路線の乗車パターンを登録し（ステップＳＢ−４）、利用回数ｎに１を設定する（ステップＳＢ−５）。
【００８８】
そして、配信路線決定部２０２ｄは、乗車パターン一時データファイル２０６ｃおよび登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに記憶された当該利用路線の乗車パターンの利用回数ｎを参照して、所定回数に到達しているか否かを判定する（ステップＳＢ−６）。
【００８９】
そして、配信路線決定部２０２ｄは、所定回数に到達したと判定した場合（ステップＳＢ−６、Ｙｅｓ）、交通情報の配信対象の利用路線（配信路線）であるとして、当該配信路線の乗車パターンを乗車パターン一時データファイル２０６ｃから登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに移動させることにより、配信路線を登録する（ステップＳＢ−７）。ここで、乗車パターンの利用時間帯や曜日、日付等に基づいて、交通情報配信部２０２ｇにより配信させるタイミングを規定する配信タイミングを登録してもよい。例えば、登録されている乗車パターンが、平日午前８：００神保町駅発〜午前８：１５表参道駅着の半蔵門線の列車である場合、配信する交通情報は、平日の午前８：００前後の交通情報を含むことが望ましいので、平日午前８：００の前後１時間の時間帯を配信タイミングとして登録してもよい。
【００９０】
一方、所定回数に到達していないと判定された場合（ステップＳＢ−６、Ｎｏ）、配信決定解除部２０２ｅは、利用回数ｎが最低利用回数以上であるか否かを判定する（ステップＳＢ−８）。ここで、最低利用回数は、任意の期間のうちの合計利用回数でもよい。
【００９１】
そして、配信決定解除部２０２ｅは、最低利用回数以上ではないと判定した場合（ステップＳＢ−８、Ｎｏ）、当該乗車パターンのデータを登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄから乗車パターン一時データファイル２０６ｃに移動させることにより、配信路線の登録を解除する（ステップＳＢ−９）。一方、最低利用回数以上であると判定した場合（ステップＳＢ−８、Ｙｅｓ）、処理を終える。
【００９２】
以上で、サーバ装置２００の利用状況判定処理・配信路線決定処理の一例についての説明を終える。
【００９３】
［登録解除処理］
つぎに、上述したステップＳＡ−５におけるサーバ装置２００の登録解除処理の一例について、図８を参照して説明する。ここで、図８は、サーバ装置２００の登録解除処理の一例を示すフローチャートである。
【００９４】
まず、配信決定解除部２０２ｅは、現在位置情報受信部２０２ａにより利用者の現在位置情報とともに受信された日時情報を取得する（ステップＳＣ−１）。
【００９５】
そして、配信決定解除部２０２ｅは、利用路線判定部２０２ｂにより判定された利用路線の乗車パターンのデータを、乗車パターン一時データファイル２０６ｃまたは登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄから読み出す（ステップＳＣ−２）。
【００９６】
そして、配信決定解除部２０２ｅは、読み出した乗車パターンの前回利用日から、取得した日時情報による今回の日時までの日数を算出し、一定期間内の利用があるか否かを判定する（ステップＳＣ−３）。
【００９７】
そして、一定期間の利用がないと判定した場合（ステップＳＣ−３、Ｎｏ）、配信決定解除部２０２ｅは、当該乗車パターンのデータを登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄから乗車パターン一時データファイル２０６ｃに移動させることにより、配信路線の登録を解除する（ステップＳＣ−４）。ここで、配信決定解除部２０２ｅは、一定期間の利用がないと判定した場合、乗車パターン一時データファイル２０６ｃまたは登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄに記憶された乗車パターンのカウンタを無効化（例えば、利用回数ｎ＝０を設定）してもよい。
【００９８】
一方、一定期間の利用があると判定した場合（ステップＳＣ−３、Ｙｅｓ）、配信決定解除部２０２ｅは、登録解除処理を終える。以上が、サーバ装置２００の登録解除処理の一例である。
【００９９】
［交通情報配信処理］
つづいて、上述したステップＳＡ−７およびＳＡ−８におけるサーバ装置２００の交通情報配信処理の一例について、図９を参照して説明する。ここで、図９は、サーバ装置２００の交通情報配信処理の一例を示すフローチャートである。
【０１００】
図９に示すように、交通情報配信部２０２ｇは、交通情報受信部２０２ｆにより受信された交通情報の対象路線が、登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄを参照して、登録済の利用路線（配信路線）であるか否かを判定する（ステップＳＤ−１）。
【０１０１】
そして、交通情報配信部２０２ｇは、交通情報の対象路線が配信路線であると判定した場合（ステップＳＤ−１、Ｙｅｓ）、当該配信路線の乗車パターンに利用時間帯情報（配信タイミング情報）が登録されているか否かを判定する（ステップＳＤ−２）。ここで、配信タイミング情報は、利用時間帯情報に限らず、曜日や日付などの何らかの時間情報であってもよい。なお、交通情報の対象路線が配信路線でないと判定した場合（ステップＳＤ−１、Ｎｏ）、当該交通情報の配信を行うことなく処理を終える。
【０１０２】
そして、交通情報配信部２０２ｇは、利用時間帯情報が登録されていると判定した場合（ステップＳＤ−２、Ｙｅｓ）、現在日時が当該利用時間帯に対応するか否かを判定する（ステップＳＤ−３）。
【０１０３】
そして、交通情報配信部２０２ｇは、現在日時が当該利用時間帯に対応すると判定した場合（ステップＳＤ−３、Ｙｅｓ）、配信対象の端末装置１００に交通情報を配信する（ステップＳＤ−４）。なお、現在日時が当該利用時間帯に対応しないと判定した場合（ステップＳＤ−３、Ｎｏ）、配信を行うことなく処理を終える。
【０１０４】
また、ステップＳＤ−２において、利用時間帯情報等の配信タイミング情報が登録されていないと判定した場合（ステップＳＤ−２、Ｎｏ）、交通情報配信部２０２ｇは、現在日時にかかわらず交通情報の配信を行う（ステップＳＤ−４）。以上が、交通情報配信処理の一例である。
【０１０５】
これにて、第１の実施形態における処理の説明を終える。
【０１０６】
［第２の実施形態］
続いて、本発明の第２の実施形態（交通情報提供装置４００（スタンドアローン型））について、図１０および図１１を参照して以下に説明する。ここで、図１０は、第２の実施形態における交通情報提供装置４００の構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。
【０１０７】
なお、第２の実施形態においては、全ての機能を交通情報提供装置４００に集約し、利用者の現在位置情報およびネットワークデータに基づいて利用路線を判定し、記憶部４０６に格納し、格納された利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定し、判定した利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定し、決定した利用路線に関する交通情報を出力部４１４に出力する。このように、第２の実施形態は、交通情報提供装置４００がスタンドアローン型に構成され単独で処理を行う点がその他の実施形態と異なる。
【０１０８】
［交通情報提供装置４００（スタンドアローン型）の構成］
まず、第２の実施形態における交通情報提供装置４００（スタンドアローン型）の構成の一例について、図１０を参照して以下に説明する。
【０１０９】
図１０に示すように、本発明の第２の実施形態の交通情報提供装置４００は、位置取得部４１２と出力部４１４と入力部４１６と制御部４０２と記憶部４０６とを少なくとも備えて構成される。これら交通情報提供装置４００の各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【０１１０】
図１０において、入出力制御インターフェース部４０８、通信制御インターフェース部４０４、位置取得部４１２、出力部４１４、および、入力部４１６の各機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。また、記憶部４０６の各部（ネットワークデータベース４０６ａ、時刻表データベース４０６ｂ、乗車パターン一時データファイル４０６ｃ、および、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄ等）についても、サーバ装置２００ではなく交通情報提供装置４００に備えられている点を除き、各機能が第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【０１１１】
また、制御部４０２の各部（現在位置情報取得部４０２ａ〜交通情報出力部４０２ｇ等）については、本実施形態の交通情報提供装置４００がスタンドアローン型であり、制御部４０２が各送信部を備えていない点を除き、各機能は第１の実施形態と基本的に同様である。
【０１１２】
図１０において、制御部４０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部４０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部４０２は、機能概念的に、現在位置情報取得部４０２ａ、利用路線判定部４０２ｂ、利用状況判定部４０２ｃ、出力路線決定部４０２ｄ、出力決定解除部４０２ｅ、交通情報受信部４０２ｆ、および、交通情報出力部４０２ｇを備えて構成される。
【０１１３】
このうち、現在位置情報取得部４０２ａは、交通情報提供装置４００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部４０２ａは、交通情報提供装置４００の利用者の現在位置情報を所定周期ごと（例えば、１秒ごと等）に取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、位置取得部４１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号から算出した位置情報、および／または、位置取得部４１２の方位センサにて検出した交通情報提供装置４００の進行方向等の方位情報や、位置取得部４１２の加速度センサにて検出した交通情報提供装置４００の加速度情報を、交通情報提供装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、利用者により入力部４１６を介して入力された現在位置についての位置座標等を交通情報提供装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、利用者により入力部４１６を介して入力された現在位置は、利用者が現実に存在する位置であってもよく、利用者により任意に選択された仮想の現在位置（一例として、東京にいる利用者により選択された大阪の駅や空港等の任意の地点）であってもよい。具体的には、現在位置情報取得部４０２ａは、入力部４１６を介して利用者に出力部４１４に表示された地図データの表示画面上で指定（例えば、タッチパネル式の表示部での指定操作等）させた座標、および／または、方位情報を交通情報提供装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、現在位置情報取得部４０２ａは、利用者の現在位置情報とともに、当該現在位置情報を取得した日時情報を取得してもよい。
【０１１４】
また、利用路線判定部４０２ｂは、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された利用者の現在位置情報、および、ネットワークデータベース４０６ａに記憶されたネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、利用路線の履歴を記憶部４０６（乗車パターン一時データファイル４０６ｃ、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄ等）に格納する利用路線判定手段である。なお、本実施の形態においては、利用路線判定部４０２ｂは、判定した利用路線が記憶部４０６に登録されていない場合、新規に乗車パターン一時データファイル４０６ｃに登録を行う。ここで、利用路線判定部４０２ｂは、判定した利用路線に対応付けて、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された日時情報を格納してもよい。なお、利用路線判定部４０２ｂは、判定した利用路線が乗車パターン一時データファイル４０６ｃに登録されている場合は、当該乗車パターン一時データファイル４０６ｃに日時情報等を対応付けて格納し、判定した利用路線が登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに登録されている場合は、当該登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに日時情報等を対応付けて格納してもよい。
【０１１５】
また、利用状況判定部４０２ｃは、利用路線判定部４０２ｂにより記憶部（乗車パターン一時データファイル４０６ｃ、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄ等）に格納された利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況を判定する利用状況判定手段である。例えば、利用状況判定部４０２ｃは、利用路線の利用回数をカウントすることにより利用状況を判定してもよく、日時情報に基づいて一定期間の利用状況を判定してもよく、また、ネットワークデータを参照して積算距離や積算金額等の利用状況を算出してもよい。例えば、利用状況判定部４０２ｃは、利用状況として、日時情報に応じた利用路線の利用回数や利用頻度等の乗車パターンを判定してもよく、一例として、一定期間内（例えば、直近の１年間）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、同一日付（例えば、毎年１月１日や、毎月の同一日）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、また、同一時間帯（例えば、午前７時〜９時の時間帯や、午前／午後、朝／昼／夕／夜のそれぞれの時間帯など）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、曜日や平日／休日の種別（例えば、毎週火曜日や、土日祝日を含む休日）における利用回数や利用頻度を算出してもよい。すなわち、本実施の形態において、乗車パターンとは、利用路線（列車種別、路線区間など）と日時情報（利用日時、曜日など）との組み合わせにより特定される利用類型であって、利用状況判定部４０２ｃは、一例として、利用路線の履歴に基づいて乗車パターンを特定することにより、利用路線の利用状況を判定する。なお、利用状況判定部４０２ｃは、時刻表データベース４０６ｂに記憶された時刻表データに基づいて、利用路線と日時情報に対応する乗車パターンを特定してもよい。
【０１１６】
また、出力路線決定部４０２ｄは、利用状況判定部４０２ｃにより判定された利用路線の利用状況に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定する出力路線決定手段である。なお、本実施の形態においては、乗車パターン一時データファイル４０６ｃに交通情報を配信すると未だ決定されていない利用路線の履歴が格納されているので、配信路線決定部４０２ｄは、交通情報を配信すると決定した場合に、この利用路線の履歴データを、乗車パターン一時データファイル４０６ｃから登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに移動させる。ここで、出力路線決定部４０２ｄは、利用状況判定部４０２ｃによりカウントされた利用回数が所定回数を超える場合に、交通情報の出力を行うと決定してもよく、利用状況判定部４０２ｃにより算出された利用頻度が所定の頻度を超える場合に、交通情報の出力を行うと決定してもよい。また、出力路線決定部４０２ｄは、利用状況判定部４０２ｃにより判定された乗車パターンの利用時間帯に対応する利用路線の交通情報を出力すると決定してもよく、この場合に当該利用時間帯を配信タイミングとして登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに登録してもよい。
【０１１７】
また、出力決定解除部４０２ｅは、出力路線決定部４０２ｄにより出力すると決定された利用路線（出力路線）について、利用状況に応じて、出力の決定を解除する出力決定解除手段である。本実施の形態においては、出力決定解除部４０２ｅは、出力路線決定部４０２ｄにより登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに登録された利用路線について、利用状況に応じて出力の決定を解除し、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄから乗車パターン一時データファイル４０６ｃに乗車パターンのデータを移動させる。例えば、出力決定解除部４０２ｅは、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに記憶された乗車パターンのデータに基づいて利用回数が最低利用回数に満たない場合に、出力の決定を解除してもよい。また、出力決定解除部４０２ｅは、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに記憶された日時情報に対応付けられた利用路線の履歴に基づいて、一定期間利用されていない場合に、出力の決定を解除してもよい。
【０１１８】
また、交通情報受信部４０２ｆは、ネットワーク３００を介して外部システム６００から送信される交通情報を受信する交通情報受信手段である。
【０１１９】
また、交通情報出力部４０２ｇは、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄを参照して出力路線決定部４０２ｄにより出力すると決定された利用路線（出力路線）に関する交通情報を、端末装置１００に送信する交通情報出力手段である。例えば、交通情報出力部４０２ｇは、交通情報受信部４０２ｆにより交通情報を受信した場合、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄを参照して、当該交通情報に対応する利用路線について出力が決定されている場合に当該交通情報を出力部４１４に出力する。ここで、交通情報出力部４０２ｇは、乗車パターンの利用時間帯に応じた出力タイミングで交通情報を出力部４１４に出力してもよい。例えば、交通情報出力部４０２ｇは、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに記憶された乗車パターンの利用時間帯が「午前７：００〜９：００」であった場合、この利用時間帯に対応する路線の交通情報を出力部４１４に出力してもよく、この利用時間帯に交通情報を出力部４１４に出力してもよい。また、交通情報出力部４０２ｇは、交通情報受信部４０２ｆにより受信された交通情報に限らず、記憶部４０６に記憶された交通情報（例えば、時刻表に基づく運休情報など）を出力してもよい。
【０１２０】
以上で、第２の実施形態における交通情報提供装置４００の構成の一例の説明を終える。
【０１２１】
［交通情報提供装置４００（スタンドアローン型）の処理］
次に、このように構成された第２の実施形態における交通情報提供装置４００の処理の一例について、以下に図１１を参照して詳細に説明する。ここで、図１１は、第２の実施形態における交通情報提供装置４００の処理の一例を示すフローチャートである。
【０１２２】
図１１に示すように、まず、現在位置情報取得部４０２ａは、利用者の現在位置情報を取得する（ステップＳＥ−１）。ここで、現在位置情報取得部４０２ａは、利用者の現在位置情報とともに、当該現在位置情報を取得した日時情報を取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、位置取得部４１２にて位置発信装置５００から受信した位置情報信号から算出した位置情報を利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、利用者により入力部４１６を介して入力された現在位置についての位置座標等を利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【０１２３】
そして、利用路線判定部４０２ｂは、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された利用者の現在位置情報、および、ネットワークデータベース４０６ａに記憶されたネットワークデータに基づいて、利用路線を判定し、利用路線の履歴を記憶部４０６に格納する（ステップＳＥ−２）。利用路線判定部４０２ｂは、利用路線の履歴として、利用路線に対応付けて、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された日時情報を記憶部４０６に格納してもよい。また、利用路線判定部４０２ｂは、判定した利用路線が記憶部４０６に登録されていない場合、新規に乗車パターン一時データファイル４０６ｃに登録を行う。一方、利用路線判定部４０２ｂは、判定した利用路線が記憶部４０６に登録されている場合、それぞれ利用路線が登録されている、乗車パターン一時データファイル４０６ｃ、または、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに利用路線の履歴を格納する。
【０１２４】
そして、利用状況判定部４０２ｃは、利用路線判定部４０２ｂにより判定された利用路線が登録されている登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄを参照して、格納された利用路線の履歴から、当該利用路線の利用状況（利用回数や利用頻度等）を判定する（ステップＳＥ−３）。例えば、利用状況判定部４０２ｃは、利用路線の履歴から、当該利用路線の利用回数をカウントすることにより利用状況を判定してもよく、日時情報に基づいて利用状況（利用時間帯）を判定してもよい。一例として、利用状況判定部４０２ｃは、一定期間内（例えば、直近の１年間）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、同一日付（例えば、１月１日）における利用回数や利用頻度を算出してもよく、また、同一時間帯（例えば、午前７時〜９時の時間帯）における利用回数や利用頻度を算出してもよい。そして、利用路線判定部４０２ｂにより判定された利用路線と、利用状況判定部４０２ｃにより判定された利用状況の組み合わせにより、乗車パターンが特定される。なお、利用状況判定部４０２ｃは、時刻表データベース４０６ｂに記憶された時刻表データに基づいて、利用路線と日時情報に対応する乗車パターンを特定してもよい。
【０１２５】
そして、出力路線決定部４０２ｄは、利用状況判定部４０２ｃにより判定された利用路線の利用状況（利用回数や利用頻度等）に基づいて、当該利用路線に関する交通情報を出力するか否かを決定する（ステップＳＥ−４）。例えば、出力路線決定部４０２ｄは、利用状況に基づいて出力すると決定した利用路線の乗車パターンのデータを、乗車パターン一時データファイル４０６ｃから登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに移動させることにより、出力路線として登録する。ここで、出力路線決定部４０２ｄは、利用状況判定部４０２ｃによりカウントされた利用回数が所定回数を超える場合に、交通情報の出力を行うと決定してもよく、利用状況判定部４０２ｃにより算出された利用頻度が所定の頻度を超える場合に、交通情報の出力を行うと決定してもよい。また、出力路線決定部４０２ｄは、利用状況判定部４０２ｃにより判定された乗車パターンの利用時間帯に対応する利用路線の交通情報を出力すると決定してもよい。なお、このステップＳＡ−５において、出力決定解除部４０２ｅは、出力路線決定部４０２ｄにより出力すると決定された利用路線（出力路線）について、利用状況に応じて出力の決定を解除してもよい。この場合、登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに登録された解除対象の乗車パターンのデータは、乗車パターン一時データファイル４０６ｃに移動される。
【０１２６】
そして、交通情報受信部４０２ｆは、ネットワーク３００を介して外部システム６００から送信される交通情報を受信する（ステップＳＥ−５）。
【０１２７】
そして、交通情報出力部４０２ｇは、交通情報受信部４０２ｆにより交通情報が受信されると、当該交通情報の対象となる出力路線が登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに登録されているか否かを判定する（ステップＳＥ−６）。
【０１２８】
そして、交通情報出力部４０２ｇは、交通情報の対象となる出力路線が登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに登録されている場合（ステップＳＥ−６、Ｙｅｓ）、交通情報受信部４０２ｆにより受信された交通情報を出力部４１４に出力する（ステップＳＥ−７）。ここで、出力路線決定部４０２ｄは、交通情報に基づいて音声出力（報知音出力や、テキスト読み上げ出力等）を行ってもよく、交通情報に基づいて表示出力（テキスト表示や、地図上の該当路線表示等）を行ってもよい。なお、交通情報出力部４０２ｇは、交通情報の対象となる出力路線が登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄに登録されていない場合（ステップＳＥ−６、Ｎｏ）、処理を終える。
【０１２９】
以上が、第２の実施形態における交通情報提供装置の処理の一例である。
【０１３０】
［他の実施の形態］
さて、これまで本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施の形態以外にも、特許請求の範囲に記載した技術的思想の範囲内において種々の異なる実施の形態にて実施されてよいものである。
【０１３１】
また、実施の形態において説明した各処理のうち、自動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を手動的に行うこともでき、あるいは、手動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を公知の方法で自動的に行うこともできる。
【０１３２】
このほか、上記文献中や図面中で示した処理手順、制御手順、具体的名称、各処理の登録データや検索条件等のパラメータを含む情報、画面例、データベース構成については、特記する場合を除いて任意に変更することができる。
【０１３３】
また、端末装置１００、サーバ装置２００、および、交通情報提供装置４００に関して、図示の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。
【０１３４】
例えば、端末装置１００、サーバ装置２００、および、交通情報提供装置４００の各装置が備える処理機能、特に制御部１０２、制御部２０２、および、制御部４０２にて行われる各処理機能については、その全部または任意の一部を、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）および当該ＣＰＵにて解釈実行されるプログラムにて実現することができ、あるいは、ワイヤードロジックによるハードウェアとして実現することも可能である。尚、プログラムは、後述する記録媒体に記録されており、必要に応じて端末装置１００、サーバ装置２００、および、交通情報提供装置４００に機械的に読み取られる。すなわち、ＲＯＭまたはＨＤ等の記憶部２０６、および、記憶部４０６等は、ＯＳとして協働してＣＰＵに命令を与え、各種処理を行うためのコンピュータプログラムが記録されている。このコンピュータプログラムは、ＲＡＭにロードされることによって実行され、ＣＰＵと協働して制御部を構成する。
【０１３５】
また、このコンピュータプログラムは、端末装置１００、サーバ装置２００、および、交通情報提供装置４００に対して任意のネットワーク３００を介して接続されたアプリケーションプログラムサーバに記憶されていてもよく、必要に応じてその全部または一部をダウンロードすることも可能である。
【０１３６】
また、本発明に係るプログラムを、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納してもよく、また、プログラム製品として構成することもできる。ここで、この「記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤ、Ｂｌｕ−ｒａｙ  Ｄｉｓｃ等の任意の「可搬用の物理媒体」、あるいは、ＬＡＮ、ＷＡＮ、インターネットに代表されるネットワーク３００を介してプログラムを送信する場合の通信回線や搬送波のように、短期にプログラムを保持する「通信媒体」を含むものとする。
【０１３７】
また、「プログラム」とは、任意の言語や記述方法にて記述されたデータ処理方法であり、ソースコードやバイナリコード等の形式を問わない。なお、「プログラム」は必ずしも単一的に構成されるものに限られず、複数のモジュールやライブラリとして分散構成されるものや、ＯＳに代表される別個のプログラムと協働してその機能を達成するものをも含む。なお、実施の形態に示した各装置において記録媒体を読み取るための具体的な構成、読み取り手順、あるいは、読み取り後のインストール手順等については、周知の構成や手順を用いることができる。
【０１３８】
記憶部２０６、ならびに、記憶部４０６に格納される各種のデータベース等（ネットワークデータベース２０６ａ〜登録済乗車パターンデータファイル２０６ｄ、ネットワークデータベース４０６ａ〜登録済乗車パターンデータファイル４０６ｄ等）は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等のメモリ装置、ＨＤ等の固定ディスク装置、フレキシブルディスク、光ディスク等のストレージ手段であり、各種処理やウェブサイト提供に用いる各種のプログラムやテーブルやデータベースやウェブページ用ファイル等を格納する。
【０１３９】
また、サーバ装置２００、交通情報提供装置４００、および、外部システム６００は、既知のパーソナルコンピュータ、ワークステーション等の情報処理装置として構成してもよく、また、該情報処理装置に任意の周辺装置を接続して構成してもよい。また、サーバ装置２００、交通情報提供装置４００、および、外部システム６００は、該情報処理装置に本発明の方法を実現させるソフトウェア（プログラム、データ等を含む）を実装することにより実現してもよい。
【０１４０】
更に、装置の分散・統合の具体的形態は図示するものに限られず、その全部または一部を、各種の付加等に応じて、または、機能負荷に応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。
【産業上の利用可能性】
【０１４１】
以上詳述したように、本発明によれば、利用者の利用路線を、改札利用記録によらず精度よく判定して、配信対象路線として自動的に登録することで、必要な遅延情報等の交通情報を個別に提供する、交通情報配信システム、サーバ装置、端末装置、交通情報提供装置、交通情報提供方法、および、プログラムを、提供することができるので、情報提供を行う情報機器や情報処理分野などの様々な分野において極めて有用である。
【符号の説明】
【０１４２】
１００  端末装置
１０２  制御部
１０２ａ  現在位置情報取得部
１０２ｂ  現在位置情報送信部
１０２ｃ  交通情報受信部
１０２ｄ  交通情報出力部
１０４  通信制御インターフェース部
１０８  入出力制御インターフェース部
１１２  位置取得部
１１４  出力部
１１６  入力部
２００  サーバ装置
２０２  制御部
２０２ａ  現在位置情報受信部
２０２ｂ  利用路線判定部
２０２ｃ  利用状況判定部
２０２ｄ  配信路線決定部
２０２ｅ  配信決定解除部
２０２ｆ  交通情報受信部
２０２ｇ  交通情報配信部
２０４  通信制御インターフェース部
２０６  記憶部
２０６ａ  ネットワークデータベース
２０６ｂ  時刻表データベース
２０６ｃ  乗車パターン一時データファイル
２０６ｄ  登録済乗車パターンデータファイル
３００  ネットワーク
４００  交通情報提供装置
４０２  制御部
４０２ａ  現在位置情報取得部
４０２ｂ  利用路線判定部
４０２ｃ  利用状況判定部
４０２ｄ  出力路線決定部
４０２ｅ  出力決定解除部
４０２ｆ  交通情報受信部
４０２ｇ  交通情報出力部
４０６  記憶部
４０６ａ  ネットワークデータベース
４０６ｂ  時刻表データベース
４０６ｃ  乗車パターン一時データファイル
４０６ｄ  登録済乗車パターンデータファイル
４０８  入出力制御インターフェース部
４１２  位置取得部
４１４  出力部
４１６  入力部
５００  位置発信装置
６００  外部システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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