(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
往復動することによって破砕対象物に打撃を与えるチゼル（４）と、
先端部に開口孔（３）を有するシリンダ（２）が形成され、このシリンダ（２）で前記チゼル（４）を往復動自在に保持するブレーカ本体（１）と、
前記チゼル（４）に同軸に設けられ、前記チゼル（４）の外周面と前記開口孔（３）の周縁部との間の隙間（ｇ）を前記ブレーカ本体（１）の先端側から塞ぐ消音部材（１３）と、
前記チゼル（４）に固定され、前記消音部材（１３）を前記周縁部に押し付ける弾性部材（１１）と、
を備え、
前記消音部材（１３）が、この消音部材（１３）よりも硬質の素材からなる受け皿（１２）で保持されており、この受け皿（１２）に前記弾性部材（１１）が当接することによって、前記消音部材（１３）の前記周縁部への前記押し付けがなされるコンクリートブレーカ。
【請求項２】
往復動することによって破砕対象物に打撃を与えるチゼル（４）と、
先端部に開口孔（３）を有するシリンダ（２）が形成され、このシリンダ（２）で前記チゼル（４）を往復動自在に保持するブレーカ本体（１）と、
前記チゼル（４）に同軸に設けられ、前記チゼル（４）の外周面と前記開口孔（３）の周縁部との間の隙間（ｇ）を前記ブレーカ本体（１）の先端側から塞ぐ消音部材（１３）と、
前記チゼル（４）に固定され、前記消音部材（１３）を前記周縁部に押し付ける弾性部材（１１）と、
を備え、
前記弾性部材（１１）が、前記チゼルと同軸に設けられたコイルばね（１１）であり、
前記消音部材（１３）が、この消音部材（１３）よりも硬質の素材からなる受け皿（１２）で保持されており、この受け皿（１２）に前記弾性部材（１１）が当接することによって、前記消音部材（１３）の前記周縁部への前記押し付けがなされるコンクリートブレーカ。
【請求項３】
前記コイルばね（１１）が円錐コイルばね（１１）である請求項２に記載のコンクリートブレーカ。
【請求項４】
前記消音部材（１３）が円環状のゴムである請求項１から３のいずれか一項に記載のコンクリートブレーカ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧縮窒素や圧縮空気等の圧縮気体の圧力や油圧でチゼル（ノミ）を往復動させて、コンクリート等を破砕するコンクリートブレーカに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンクリートブレーカ（以下、ブレーカという。）は、ブレーカ本体の内部に形成したシリンダに圧縮窒素等の圧縮気体や作動油を供給し、この圧縮気体や作動油の圧力でこのシリンダ内部に設けられたピストンを駆動し、このピストンでシリンダの先端側に設けられたチゼルを打撃してこのチゼルをシリンダ内で往復動させ、この往復動するチゼルでコンクリート等の破砕を行うためのものである。
【０００３】
このブレーカを作動させると、（１）ピストンがチゼルを打撃する際に生じる打撃音、（２）チゼルがコンクリート等を破砕する際に生じる破砕音、さらに圧縮気体でピストンを駆動する構成においては、（３）圧縮気体がブレーカ本体から排出される際に生じる衝撃音、等の様々な騒音が発生する。このため、静かな住宅地や夜間における使用が制限されるという問題がある。
【０００４】
これらの騒音の要因の中でも、特に上記（１）に係る打撃音が問題となりやすい。その理由は、この打撃音が、金属素材（主に鋼）からなるピストンとチゼルから発生する高周波の金属音であって非常に耳障りであり、作業現場から離れた場所まで減衰することなく到達しやすいためである。しかも、ブレーカは、地面に斜めに突き立てて使用することがよくあり、この場合、図７に示すように、往復動するチゼル４によって、ブレーカ本体１の先端側の開口孔３が楕円形状に偏摩耗することが多い。すると、この偏摩耗した開口孔３とチゼル４との間に生じた隙間ｇから打撃音が漏れて、騒音問題が一層深刻になることがある。
【０００５】
この打撃音等の騒音を低減するため、例えば特許文献１、２に示すように、ブレーカに防音カバーを設けることがある。この防音カバーは、その先端部の内側に弾性体が設けられており、この弾性体でチゼルの周囲を囲むように構成されている（特許文献１の図１の符号１４、特許文献２の図１の符号１１（符号２で示すチゼルの近傍）を参照）。チゼルの周囲を弾性体で囲むことにより、打撃に伴うチゼルの振動を抑制して、高周波の打撃音を低減するとともに、チゼルの周囲に隙間ｇが生じないようにして、騒音がこの隙間から漏れるのを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】登録実用新案第３０２４３４８号公報
【特許文献２】登録実用新案第３００２３６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１、２に示す防音カバーにおいては、チゼル周囲からの騒音漏れを防止する弾性体が、この防音カバーの内部に固定されている。この場合、ブレーカを地面に対して斜めに突き立ててチゼルの軸が防音カバーに対して若干偏心した際に、弾性体に対してチゼルが局所的に強く接触するため、このチゼルと弾性体との間の摩擦が増大する。すると、この摩擦に起因して打撃エネルギーの一部が熱となって失われ、破砕作業の作業効率が低下する問題が生じ得る。さらに、弾性体がチゼルと摩擦して摩耗することによって、この弾性体による所定の消音機能が得られなくなることも生じ得る。
【０００８】
そこで、この発明は、破砕作業の作業効率を下げることなく、チゼル先端近傍からの騒音の発生を低減することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するため、この発明は、往復動して破砕対象物に打撃を与えるチゼルと、先端部に開口孔を有するシリンダが形成され、このシリンダで前記チゼルを往復動自在に保持するブレーカ本体と、前記チゼルに同軸に設けられ、前記チゼルの外周面と前記開口孔の周縁部との間の隙間を前記ブレーカ本体の先端側から塞ぐ消音部材と、前記チゼルに固定され、前記消音部材を前記周縁部に押し付ける弾性部材と、を備えたブレーカを構成した。
【００１０】
このように、消音部材をチゼルと同軸に設け、この消音部材をブレーカ本体の先端側から周縁部に押し付けることにより、ブレーカを地面に対して斜めに突き立てて使用し、チゼルの軸が若干偏心したとしても、この軸の偏心に前記消音部材が追随して偏心し、このチゼルの外周面と消音部材との間の摩擦が増大するのを防止することができる。このため、破砕作業の作業効率を下げることなく、ブレーカ先端からの騒音の発生を低減することができる。
【００１１】
前記構成においては、前記弾性部材を、前記チゼルと同軸に設けられたコイルばねとするのが好ましい。
【００１２】
このようにコイルばねを設けることにより、このコイルばねが縮まった後に伸びる際に、コイルばねがない場合と比較してチゼルの突出速度が増大し、一層大きな破砕力を得ることができる。
【００１３】
また、弾性部材としてコイルばねを採用する構成においては、前記コイルばねを円錐コイルばねとするのが好ましい。
【００１４】
このように円錐コイルばねとすることにより、この円錐コイルばねが縮まった際に、コイル状としたばね体同士が当接するのが極力防止されて、チゼルの軸方向のストロークを最大限に確保することができる。
【００１５】
前記各構成においては、前記消音部材が、この消音部材よりも硬質の素材からなる受け皿で保持されており、この受け皿に前記弾性部材が当接することによって、前記消音部材の前記周縁部への前記押し付けがなされるようにするのが好ましい。
【００１６】
この消音部材は、消音機能を持たせるために軟質の素材を用いるのが一般的である。この場合、この軟質素材からなる消音部材を弾性部材で直接押さえ付けると、この消音部材が意図しない形状に変形して、十分な消音機能が得られないことがある。そこで、この消音部材を前記受け皿で保持し、消音部材を弾性部材で間接的に押さえ付けることによって、消音部材の変形を極力防止して、十分な消音機能を確保することができる。
【００１７】
前記各構成においては、前記消音部材を円環状のゴムとするのが好ましい。
【００１８】
一般的にゴムは安価であって、長期間の使用に伴って劣化した場合においても容易に交換することができる。このため、常に高い消音機能を確保することができる。
【発明の効果】
【００１９】
この発明は、このチゼルを保持するブレーカ本体の先端に形成した開口孔の内周縁に、弾性部材の付勢力によってチゼルと同軸に設けた消音部材を押し付ける構成を採用した。この構成により、ブレーカを地面に対して斜めに突き立てて使用し、チゼルの軸が若干偏心したとしても、この軸の偏心に消音部材が追随して偏心し、このチゼルの外周面と消音部材との間の摩擦が増大するのを防止することができる。このため、破砕作業の作業効率を下げることなく、チゼル先端近傍からの騒音の発生を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本願発明に係るブレーカの第一実施形態を示す要部縦断面図
【図２】第一実施形態に係るブレーカの要部斜視図
【図３】第一実施形態に係るブレーカの要部分解斜視図
【図４】第一実施形態に係るブレーカにおいて、弾性部材を縮めた状態を示す要部縦断面図
【図５】第一実施形態に係るブレーカにおいて、チゼルとともに消音部材が偏心した状態を示す要部縦断面図
【図６】本願発明に係るブレーカの第二実施形態を示す要部縦断面図
【図７】チゼルとの摩擦によってブレーカ本体（開口孔の内面）が摩耗した状態を示す底面図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本願発明に係るブレーカの第一実施形態を図１から図３に示す。このブレーカのブレーカ本体１の内部には、その長さ方向に沿ってシリンダ２が形成されている。このシリンダ２の先端には、外部に通じる開口孔３が形成されている。
【００２２】
このシリンダ２の先端側には、破砕対象物に打撃を与えるチゼル４が、シリンダ２内を往復動自在に保持されている。このチゼル４の先端側が、シリンダ２の開口孔３から突出している。このチゼル４の外周面には、その長さ方向の所定範囲に亘って規制溝５が形成されるとともに、シリンダ２には、規制溝５内をその長さ方向に相対移動する規制ピン６が設けられている。この規制ピン６が、規制溝５の先後の端部５ａ、５ｂに当接することによって、チゼル４の往復動が前記所定範囲に規制され、チゼル４がシリンダ２から抜け落ちるのを防止している。
【００２３】
このシリンダ２の後端側には、チゼル４の後端に当接して打撃力を与えるピストン７が、このチゼル４と同じ方向に往復動自在に保持されている。このピストン７は、ピストン７上部及び下部の受圧面に付与されるガス圧をガス圧力調節機構（図示せず）によって周期的（例えば１０Ｈｚ程度）に変化させ、両受圧面に差圧を生じさせることによって、その軸方向に往復動するように構成されている。
【００２４】
チゼル４の外周面には、周方向に二分割された固定部材８が、ボルト９を締め付けることによって一体化して固定されている。この固定部材８の後端側には、ばね座１０が形成されており、このばね座１０に、チゼル４と同軸に設けた円錐コイルばね１１の小径側が嵌め込まれている。
【００２５】
チゼル４の後端側には、このチゼル４と同軸に、円環状の受け皿１２によって保持された円環状の消音部材１３が設けられている。この受け皿１２には、ばね座１４が形成されており、このばね座１４に、円錐コイルばね１１の大径側が嵌め込まれている。そして、この円錐コイルばね１１の付勢力によって、消音部材１３は開口孔３の周縁部に押し付けられた状態となっている。この受け皿１２、消音部材１３の素材は、それぞれ鋼、ゴムである。このように、受け皿１２の素材として消音部材１３の素材よりも硬質のものを用いることにより、消音部材１３を円錐コイルばね１１で直接押さえ付けた場合と比較して、この消音部材１３が意図しない形状に変形するのを極力防止することができる。このため、この消音部材１３による消音作用を確実に発揮することができる。
【００２６】
このブレーカの使用に際しては、図４に示すように、チゼル４の先端を地面Ｇに突き立てる。すると、ブレーカの自重及びブレーカを下向きに押し付ける力によって円錐コイルばね１１が縮む。この円錐コイルばね１１が縮むと、この円錐コイルばね１１の付勢力で消音部材１３が開口孔３の周縁部にさらに強く押し付けられる（同図中の上向きの矢印を参照）。このように、消音部材１３が周縁部に強く押し付けられて高い消音作用を発揮し得る状態で、ピストン７によるチゼル４の打撃が開始される。
【００２７】
受け皿１２及び消音部材１３は、チゼル４と同軸に設けられているため、例えば、ブレーカを地面に対して斜めに突き立てて使用し、チゼル４の軸が若干偏心したとしても、この軸の偏心に消音部材１３が追随して偏心し、このチゼル４の外周面と消音部材１３との間に大きな摩擦が発生するのを防止することができる。このため、破砕作業を効率良く進めることができる。また、図７で説明したように、仮にブレーカ本体１に偏摩耗が生じたとしても、図５に示すように、チゼル４の軸の偏心に追随して消音部材１３が偏心し（同図中の右向きの矢印を参照）、偏摩耗によって生じたチゼル４とブレーカ本体１との間の隙間ｇをしっかりと塞ぐので、この隙間ｇから打撃音が漏れるのを確実に防止することができる。
【００２８】
また、このように円錐コイルばね１１を設けることにより、この円錐コイルばね１１が縮まった後に伸びる際に、円錐コイルばね１１がない場合と比較してチゼル４の突出速度が増大し、大きな破砕力を得ることができる。このため、破砕作業の作業効率を一層向上することができる。しかも、円錐コイルばね１１は、巻径が同一のコイルばねと比較して、ばねが縮まった際に、コイル状のばね体同士が当接するのが極力防止されるため、チゼル４のストロークを最大限に確保することができる。このため、一層大きな破砕力を得ることができる。
【００２９】
チゼル４とピストン７は、いずれも鋼等の金属で構成するのが一般的であり、その場合、ピストン７でチゼル４に打撃を与える際に、高い周波数の大きな金属音が発生する。この金属音は減衰しにくいため、静かな住宅地や、夜間の作業において、深刻な騒音問題を引き起こすことがある。そこで、このチゼル４に消音部材１３を設けることにより、この消音部材１３がチゼルを打撃した際の振動を吸収する振動吸収体として作用し、打撃音を弱めることができる。このため、騒音問題を極力回避することができる。
【００３０】
本願発明に係るブレーカの第二実施形態を図６に示す。このブレーカの基本的な構成は、第一実施形態に係るブレーカと同じであるが、弾性部材１１として巻径が同一のコイルばね１１を用いた点で異なっている。このように巻径が同一のコイルばね１１を用いた場合でも、消音部材１３が開口孔３の周縁部にしっかりと押さえ付けられることにより、消音作用を確実に発揮することができる。
【００３１】
上記の各実施形態はあくまでも例示であって、破砕作業の作業効率を下げることなく、チゼル４先端近傍からの騒音の発生を低減する、という本願発明の課題を解決し得る限りにおいて、弾性部材１１、消音部材１３等の形状、素材等、その他の構成要素の形状、素材等は、必要に応じて適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  ブレーカ本体
２  シリンダ
３  開口孔
４  チゼル
５  規制溝
６  規制ピン
７  ピストン
８  固定部材
９  ボルト
１０  ばね座
１１  円錐コイルばね、コイルばね（弾性部材）
１２  受け皿
１３  消音部材
１４  ばね座
【要約】
【課題】破砕作業の作業効率を下げることなく、チゼル先端近傍からの騒音の発生を低減すること。
【解決手段】シリンダ２を形成したブレーカ本体１と、このシリンダ２内の先端側に往復動自在に保持されたチゼル４と、このシリンダ２内の後端側に往復動自在に保持されて、チゼル４の後端に当接して打撃力を与えるピストン７と、チゼル４に固定された固定部材８と、チゼル４と同軸に設けられた、受け皿１２によって保持された消音部材１３と、固定部材８と受け皿１２との間に介在して設けられ、消音部材１３を開口孔３の周縁部に押し付けるように付勢する円錐コイルばね１１と、を有するコンクリートブレーカを構成する。チゼル４がブレーカ本体１に対して偏心した際に、このチゼル４とともに消音部材１３も偏心して、チゼル４と消音部材１３との間の摩擦を防止するとともに、ブレーカ本体１とチゼル４との間の隙間ｇを塞いで打撃音が漏れるのを防止する。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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