(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物の載置する架台と、前記架台の下面に固定されたキャスターとを備え、
前記架台を基体とし、前記架台の下面を基体側接合面とし、
雄ねじ又は雌ねじを有するねじ部材によって、前記基体側接合面である前記架台の下面に前記キャスターが固定された台車において、
補助部材に前記ねじ部材が装着されており、
前記補助部材は、補助側接合面と、前記補助側接合面と反対側の面である補助側表面と、前記補助側接合面と前記補助側表面とを貫通した貫通孔を備え、前記貫通孔に前記ねじ部材が配置されており、前記ねじ部材の中心軸が前記貫通孔の軸方向と実質的に同一方向に伸びるものであり、
前記補助部材は、前記補助側接合面を前記基体の基体側接合面に接合されたものであり、
前記補助側接合面と前記基体側接合面は、共に、合成樹脂製であり融着されることによって、前記接合がなされたものであり、
前記基体は中空パネルであり、
前記ねじ部材は、前記補助側接合面と面一若しくは前記補助側接合面から前記基体側に突出していないことを特徴とする台車。
【請求項２】
前記ねじ部材は、雄ねじを有する軸部と、前記軸部の一端に前記軸部の径よりも大きな径を有する頭部とを備え、
前記補助側接合面に、前記頭部を収容するための収容空間が設けられ、前記ねじ部材が前記補助側接合面から前記貫通孔に挿入されて、前記軸部の少なくとも雄ねじの一部が前記補助側表面に突出しているものであることを特徴とする請求項１に記載の台車。
【請求項３】
前記ねじ部材は、雌ねじを有するナットであることを特徴とする請求項１に記載の台車。
【請求項４】
前記補助側接合面のうちの一部を融着により前記基体の基体側接合面に接合させることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
荷物を載置し、その荷物を運搬するための台車は、荷物を載置する架台と、その下面に固定されたキャスターとから構成されている。従来より、キャスターを架台に固定して取り付ける方法としては、ボルトとナット、ねじを用いて固定する方法や、ボルトやねじを用いずに架台にキャスターを固定する方法等が用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０９−２０７５０４号公報
【特許文献２】実開平０５−０４７５２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば、従来の台車６１において、架台が内部にハニカム構造となった中空パネルを採用したものが知られている。この中空パネルは、中空であるゆえ、ボルトによってキャスター６６を強固に固定することはできなかった。そのため、中空パネルの両側にある程度の面積を持たせた金属板６５などで中空パネルをはさみこみ、ボルトの沈み込みを防いでいた。具体的には、図７に示すように、中空パネル製の架台６２と、その上面６３の４箇所の角部に備えられた金属板６５と、架台の下面６４に備えられたキャスター６６のキャスター板６７とを、ボルト６８とナット６９で締結していた。ところが、この構造であれば、架台の上面６３の４箇所の角部に備えられた金属板６５と金属板６５が備えられていない架台の上面６３とで段差が生じるとともに、両者の間に隙間ができることから、搬送する荷物が段差に引っ掛かり載置された荷物に傷がついたり荷物が台車から落下する恐れがあるほか、台車自体の見栄えもよくない。
【０００５】
また、ボルトやねじを用いずに架台にキャスターを固定する方法（例えば、特許文献１）を用いる場合には、架台に貫通した孔を設けないため架台の上面に段差が生じないが、構造が複雑となる。
【０００６】
一方、特許文献２に示すように、金属製の部材に金属製のボルトを溶接によって接合して固定するための溶接ボルトなるものがある。
【０００７】
本願発明はこのことに鑑み、中空パネルなどのボルトによる締結が困難な基体など、種々の基体にねじ部材を取り付け得るようにしたねじ部材の固定構造によって、架台にキャスターが取り付けられた台車を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、本願発明は、荷物の載置する架台と、前記架台の下面に固定されたキャスターとを備え、前記架台を基体とし、前記架台の下面を基体側接合面とし、雄ねじ又は雌ねじを有するねじ部材によって、前記基体側接合面である前記架台の下面に前記キャスターが固定された台車を提供する。
【０００９】
この台車にあっては、補助部材に前記ねじ部材が装着されており、前記補助部材は、補助側接合面と、前記補助側接合面と反対側の面である補助側表面と、前記補助側接合面と前記補助側表面とを貫通した貫通孔を備え、前記貫通孔に前記ねじ部材が配置されており、前記ねじ部材の中心軸が前記貫通孔の軸方向と実質的に同一方向に伸びるものであり、前記補助部材は、前記補助側接合面を前記基体の基体側接合面に接合されたものであり、前記補助側接合面と前記基体側接合面は、共に、合成樹脂製であり融着されることによって、前記接合がなされたものである。
【００１０】
前記の架台、即ち、前記の基体は、前記基体側接合面が合成樹脂製であれば特その構造や材質は自由であるが、中空パネルなどの、通常はねじを強固に設けることが困難なものである場合に、本願発明は特に有利に作用する。
【００１１】
より具体的には、前記ねじ部材が、軸部に雄ねじを備えたものである場合、前記軸部の一端に、前記軸部の径よりも大きな径を有する頭部を備えたものとすることが好ましく、前記補助側接合面と前記基体側接合面との少なくとも何れか一方に、前記頭部を収容するための収容空間が設けられ、前記ねじ部材が前記補助側接合面から前記貫通孔に挿入されて、前記軸部の少なくとも雄ねじの一部が前記補助側表面に突出しているものとすることができる。
【００１２】
前記ねじ部材は、雌ねじを有するナットとして実施することもできる。この場合、前記補助側接合面と前記基体側接合面との少なくとも何れか一方に、前記ナットを収容するための収容空間が設けられる。このナットは、前記補助側接合面と前記基体側接合面とが融着又は接着されることによって、両者間に挟まれた状態となる。このナットに対して、螺合するボルトが、前記貫通孔から挿入され、ナットに螺合される。
【００１３】
さらに、前記ねじ部材は、前記補助側接合面と面一若しくは前記補助側接合面から前記基体側に突出していないこととすることによって、融着のための基体側での加工が不要となる。
【発明の効果】
【００１４】
本願の発明では、架台が上記の基体からなり、上記のねじ部材の固定構造によって、架台にキャスターが取り付けられた台車を形成することにより、キャスターの取付構造が単純で、部品点数も少ないものを提供することができたものである。
【００１５】
本願発明は、架台の上面の形状は特に限定されるものではないが、架台の上面に段差がないものとして実施することもでき、見栄えの良い台車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本願発明の一実施形態に係るねじ部材の固定構造を示す説明図である。
【図２】本願発明の一実施形態に係るねじ部材の固定方法を示す説明図であり、（Ａ）補助部材に貫通孔を設ける工程、（Ｂ）貫通孔にねじ部材を挿入してねじ部材の軸部の少なくとも雄ねじの一部を補助部材の補助側表面から突出している状態となるように補助部材にねじ部材を装着する工程、（Ｃ）補助部材の補助側接合面を基体の基体側接合面に接合する工程、を示す説明図である。
【図３】本願発明の一実施形態に係る台車を示す説明図である。
【図４】本願発明の一実施形態に係る台車におけるキャスターの取り付けを示す説明図であり、（Ａ）補助部材３１に装着されたねじ部材１１にあらかじめキャスター４６を雌ねじ５１で固定した状態、（Ｂ）架台４３の基体側接合面４５と（Ａ）の状態における補助部材３１の補助側接合面３２とを融着又は接着により接合して架台４３にキャスター４６を取り付けた状態を示すものである。
【図５】本願発明の一実施形態に係る台車を示す説明図である。
【図６】本願発明の他の実施形態に係るねじ部材の固定構造を示す説明図である。
【図７】従来の台車の一例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面に基づき本願発明の実施の形態の一例をとりあげて説明する。なお、本願の各請求項及び明細書の記載における上下前後左右の表現は、相対的な位置関係を示すに止まり、絶対的な位置を特定するものではない。
本願発明に係るねじ部材の固定構造１０は、図１に示すように、ねじ部材１１と、基体２１と、補助部材３１とから構成される。
【００１８】
ねじ部材１１は、その軸部１２に雄ねじ１３を有するものであれば、特に限定されない。市販のねじ部材を用いることができる。一例としては、六角ボルトや六角穴付きボルト、皿キャップボルト、スタッドボルト等が挙げられる。その軸部１２の一端に頭部１４を備える場合には、頭部１４はその軸部１２の径よりも大きな径を有するものとする。また、ねじ部材１１の軸部１２の全てが雄ねじ１３を有していてもよいし、軸部１２の一端から他端に向けてその一部に雄ねじ１３を有していてもよく、ねじ部材１１の軸部１２の一端及び他端からその軸部１２の中央に向けてその一部に雄ねじ１３を有するものであってもよい。本実施形態においては、ねじ部材１１として、皿型の頭部１４を有する皿キャップボルトを用いる。皿キャップボルトの頭部１４は、軸部１２の一端に設けられ、その軸部１２の径よりも大きな径を有し、軸部１２の他端から軸部１２の一端に向けてその全てに雄ねじを有する。
【００１９】
基体２１は、本実施形態においては、板状部材から形成され、より詳しくは、板状部材の上面２２と下面とを構成する合成樹脂製の２枚の矩形の薄板部材２４の間に合成樹脂製のハニカム構造の芯材２５を挟んだハニカム構造板を用いており、上記２枚の薄板部材のうちの一方が基体側接合面２３となる。本実施形態においては、基体２１の下面が基体側接合面２３となっている。
【００２０】
基体２１は、本実施形態のように、芯材２５を有する板状部材に限らず、例えば、合成樹脂製の単層構造のものや、上面又は下面のうちの少なくとも何れか一方が合成樹脂製の層を有する２層以上の積層構造のものなどであってもよい。また、基体２１は、板状部材に限らず、箱状やブロック状のものであってもよく、その形状は問わない。基体２１の形状は、本願に係るねじ部材の固定構造１０の用途に応じて適宜設定すればよい。後述する補助部材３１と融着して接合させるためには、少なくとも基体２１の一面に合成樹脂製の基体側接合面２３を設ければよく、基体側接合面２３以外の材質については、特に限定されない。基体２１の複数の面に合成樹脂製の基体側接合面を設けてもよい。さらに、融着強度を増すために、基体側接合面２３に凹凸を設けてもよい。本実施形態のように、基体２１を、上記ハニカム構造板とした場合、ハニカム構造板は軽量でありながら強度を備えることができるという長所がある反面、ハニカム構造に対しては、ねじを強固に螺合させことが困難であるという短所があったが、本願発明に係る構造を用いることによって、強固にねじを固定させることができるという効果が発揮される。
【００２１】
補助部材３１は、本実施形態においては、合成樹脂製の矩形の板状部材を用いており、その上面を補助側接合面３２とし、補助側接合面３２と反対側の面、つまりその上面と対向する下面を補助側表面３３としている。補助部材３１は、本実施形態のように、単層構造のものに限らず、例えば、上面又は下面のうちの少なくとも何れか一方が合成樹脂製の層を有する２層以上の積層構造のものや、芯材を有するものなどであってもよい。また、補助部材３１は、板状部材に限らず、箱状やブロック状のものであってもよく、その形状は問わない。補助部材３１の形状は、本願に係るねじ部材の固定構造１０の用途に応じて適宜設定すればよい。上述の基体２１と融着して接合させるために、少なくとも補助部材３１の一面に合成樹脂製の補助側接合面３２と、その補助側接合面３２と対向する面に補助側表面３３とを設ければよく、また、補助側接合面３２以外の材質については特に限定されない。さらに、融着強度を増すために、補助側接合面３２に凹凸を設けてもよい。融着による接合の場合には、前述の溶融性のある基体側接合面２３と補助側接合面３２との少なくとも何れか一方が溶融性のある素材によって構成されるが、接着剤による接着の場合には、このような制限がなく、素材の自由度が増す。
【００２２】
ねじ部材１１は、補助部材３１に装着されている。本実施形態においては、補助部材３１の４箇所の角部付近に、補助側接合面３２と補助側表面３３とを貫通した４つの貫通孔３４を備え、これらの貫通孔３４は、ネジ部材１１の頭部１４を収容するための収容空間３５と、ねじ部材１１の軸部１２を挿入するための挿入穴３６とから構成され、これらの挿入穴３６にねじ部材１１を挿入することによって、ねじ部材１１は補助部材３１に装着されている。補助部材３１に備える貫通孔３４の位置や数も、特に限定されない。
【００２３】
収容空間３５は、補助部材３１の補助側接合面３２から補助側表面３３に向かって形成され、その深さは、ねじ部材１１の頭部１４が収容できれば特に限定されない。上記の貫通孔３４において、収容空間３５以外の部分が軸部の挿入穴３６となる。よって、収容空間３５を備える面が補助側接合面３２となり、挿入穴３６を備える面が補助側表面３３となる。そして、ねじ部材１１の軸部１２の少なくとも雄ねじ１３の一部が、補助部材３１の補助側表面３３から突出するよう、ねじ部材１１を補助部材３１に装着する。
【００２４】
この実施の形態にあっては、軸部挿入孔３６には、雌ねじが形成されておらず、軸部１２に設けられた雄ねじ１３とは螺合しないものであり、軸部挿入孔３６の径は雄ねじの外径と略等しいかそれよりも大きい。
【００２５】
上述のように、補助部材３１に収容空間３５を設け、ネジ部材１１の頭部１４を収容することによって、ねじ部材１１は、補助側接合面３２と面一若しくは補助側接合面３２から基体２１側に突出しないことから、融着又は接着のための基体２１側での加工が不要となる。
【００２６】
本実施形態においては、補助部材３１に軸部１２の雄ねじ１３に螺合しない無ねじの貫通孔３４を備えたが、このような貫通孔３４を備えることなく、ねじ部材１１を補助部材３１に装着してもよい。例えば、図示はしないが、貫通孔３４と軸部１２とを螺合させてもよい。具体的には、貫通孔３４に雌ねじを形成しておき、これに軸部１２を螺合させてもよく、或いは、ねじ部材１１にタッピングネジなどのねじ加工機能のあるものを用いて、貫通孔３４には当初は雌ねじを形成せずに、ねじ部材１１によって、雌ねじを形成するようにしてもよい。さらに、ねじ部材１１にドリリング・アンド・タッピングネジなどのドリル機能とねじ加工機能とを備えたものを用いて、貫通孔３４自体をねじ部材１１によって形成するようにしてもよい。また、貫通孔３４を、雌ねじを形成した部分と無ねじ部分との双方から構成してもよい。貫通孔３４には、必ずしも収容空間３５を設ける必要はない。
【００２７】
いずれにせよ、装着されたねじ部材１１の軸部１２の少なくとも雄ねじ１３の一部が、補助部材３１の補助側表面３３から突出するよう、ねじ部材１１を補助部材３１に装着する。
【００２８】
本実施形態においては、収容空間３５を補助部材３１に備えたが、収容空間３５は、基体２１もしくは補助部材３１の少なくとも何れか一方に備えればよく、両者に備えてもよい。また、頭部の有しないねじ部材１１を本願発明に係るねじ部材の固定構造１０に用いる場合等には、基体２１にも補助部材３１にも収容空間３５を備えなくてもよい。基体２１に収容空間を備える場合は、収容空間は、基体２１の基体側接合面２３からその対向面に向かって形成されるものとして実施することができる。
【００２９】
本願発明に係るねじ部材の固定構造１０は、基体２１の基体側接合面２３と、ねじ部材１１が装着された補助部材３１の補助側接合面３２とが、融着又は接着により接合されることによって形成される。融着方法としては、基体２１の基体側接合面２３と補助部材１１の補助側接合面２２とを融着により両者を接合することができれば特に限定されない。一例としては、熱板溶着、スピン溶着、超音波溶着、振動溶着等が挙げられる。基体２１の基体側接合面２３と、ねじ部材１１が装着された補助部材３１の補助側接合面３２とを融着又は接着により接合することによって、補助部材３１に固定されたねじ部材１１が基体２１に固定され、本願発明に係るねじ部材の固定構造１０が形成される。
【００３０】
基体２１の基体側接合面２３と、ねじ部材１１が装着された補助部材３１の補助側接合面３２とを、融着により接合する際、補助側接合面３２の全体を融着により基体側接合面２３に接合させることが望ましいが、補助側接合面３２のうちの一部を融着により基体側接合面２３に接合させることによっても、本願発明に係るねじ部材の固定構造１０は形成される。
【００３１】
ねじ部材１１への種々の部材の固定は、基体２１にねじ部材１１を固定する前であっても、基体２１にねじ部材１１を固定した後であってもよい。例えば、補助部材３１に装着されたねじ部材１１に種々の部材を固定した状態、より詳しくは、補助部材３１にねじ部材１１を装着することによって補助部材３１の補助側表面３３から突出した軸部１２の少なくとも雄ねじ１３の一部に雌ねじを用いて種々の部品を固定した状態で、基体２１の基体側接合面２３と補助部材３１の補助側接合面３２とを、融着又は接着により接合することによって、本願発明に係るねじ部材の固定構造１０を形成してもよく、基体２１の基体側接合面２３と、ねじ部材１１が装着された補助部材３１の補助側接合面３２とを、融着又は接着によりにより接合した後に、基体２１に固定されたねじ部材１１に、雌ねじを用いて種々の部品を固定してもよい。
【００３２】
本願発明に係るねじ部材の固定構造１０は、基体２１の基体側接合面２３と、ねじ部材１１が装着された補助部材３１の補助側接合面３２とを融着により接合するため、ねじ部材１１には、金属製のものを用いることが望ましい。
【００３３】
基体２１の基体側接合面２３及び補助部材３１の補助側接合面３２を形成する合成樹脂は、この実施の形態ではポリプロピレン（ＰＰ）を用いたが、両者を融着して接合できる熱可塑性樹脂であり、用途に応じた強度を備えたものであれば特に限定されない。一例としては、ＡＢＳ、ＰＰ、ＰＳ、ＰＥ、ＰＯＭ、ＰＢＴ等が挙げられる。基体２１の基体側接合面２３と補助部材３１の補助側接合面３２を形成する合成樹脂の種類は異なっていてもよいが、基体２１の基体側接合面２３と補助部材３１の補助側接合面３２とは同じ種類の合成樹脂で形成されていることが望ましい。また、接合手段として接着剤による接着を用いる場合には、基体２１の基体側接合面２３及び補助部材３１の補助側接合面３２は熱可塑性樹脂である必要となく、接着剤による接着が可能な種々の材質を選択できる。
【００３４】
本願発明に係るねじ部材の固定構造１０、具体的には、基体２１に固定されたねじ部材１１に、種々の部品を、雌ねじを用いて固定することができる。また、前述の通り、基体２１にねじ部材３１を固定する前にねじ部材３１へ雌ねじを用いて種々の部材を固定した後に、基体２１にねじ部材１１を固定してもよい。
【００３５】
本願に係るねじ部材の固定構造１０は、種々の部品を、本願に係るねじ部材の固定構造１０に固定した後に、その部品が落下せず、かつねじ部材の固定構造１０の用途に応じてその機能を継続して果たすことができる程度の強度を有することが望ましい。
【００３６】
本願発明に係るねじ部材の固定構造１０は、ナットなどの雌ねじを用いて固定する種々の部品の取り付けに用いることができる。また、本願発明に係るねじ部材の固定構造１０は、ボルトやナット、ねじによって部品を固定する様々なものに適用することができる。さらに、本願発明に係るねじ部材の固定構造１０は、構造が単純で、部品点数も少ない。
【００３７】
本願発明に係るねじ部材の固定方法は、軸部１２に雄ねじ１３を有するねじ部材１１を基体２１に固定するための方法であり、具体的には、上述の、ねじ部材１１と、基体２１と、補助部材３１とを用いるねじ部材の固定方法であって、（１）ねじ部材１１の軸部１２の少なくとも雄ねじ１４の一部が、補助部材３１の補助側表面３３から突出している状態となるように、補助部材３１にねじ部材１１を装着する工程と、（２）補助部材３１の補助側接合面３２を基体２１の基体側接合面２３に接合する工程と、を備えている。本実施形態においては、（１）の工程において、図２（Ａ）に示すように、補助部材３１の補助側接合面３２と補助側表面３３とを貫通した貫通孔３４（収容空間３５と挿入穴３６）を補助部材３１に設ける工程と、図２（Ｂ）に示すように、貫通孔３４にねじ部材１１を挿入し、ねじ部材１１の軸部１２の少なくとも雄ねじ１３の一部が、補助部材３１の補助側表面３２から突出している状態となるよう、補助部材３１にねじ部材１１を装着する工程を備えている。尚、補助部材３１へのねじ部材１１の装着は、単に挿入するだけで、螺合させないものとして実施しているが、軸部１２を補助部材３１に螺合させるものであってもよい。
また、本実施形態の（２）の工程においては、図２（Ｃ）に示すように、補助部材３１の補助側接合面３２と基体２１の基体側接合面２３とが、融着又は接着されることによって、両者が接合する工程がなされる。
【００３８】
次に、本願発明に係るねじ部材の固定構造１０によって、架台４３にキャスター４６が取り付けられた台車４１の一例について説明する。
本願発明に係る台車４１は、図３に示すように、架台４３と、キャスター４６とから構成される。
【００３９】
架台４３は、荷物を載置するものであり、本願においては、本願発明に係るねじ部材の固定構造１０における基体２１を架台４３とし、その下面が基体側接合面４５となる。また、架台４３の基体側接合面４５の４箇所の角部付近には、上述の、ねじ部材１１が装着された複数の補助部材３１の補助側接合面３２が、融着又は接着により接合されており、ねじ部材１１の軸部１２の少なくとも雄ねじ１３の一部が補助部材３１の補助側表面３３から突出している。つまり、架台４３と、補助部材３１と、ねじ部材１１とによって、本願発明に係るねじ部材の固定構造４２が形成され、架台４３にねじ部材１１が固定されている。
【００４０】
本実施形態においては、架台４３は、本願発明に係るねじ部材の固定構造１０の基体２１の実施形態と同様、ポリプロピレン製の２枚の矩形の薄板部材の間にポリプロピレン製のハニカム構造の芯材を挟んだハニカム構造板を、ねじ部材１１は、金属製の皿キャップボルトを、補助部材３１は、ポリプロピレン製の矩形の板状部材を、それぞれ用いている。
【００４１】
キャスター４３は、架台の下面４５に固定されるものであり、キャスター板４７等を備えた面付けタイプのキャスターであれば、特に限定されない。市販の面付けタイプのキャスターを用いることができる。例えば、車輪の動きが一方向（前後方向）のみである固定キャスターであってもよく、車輪の動きが自由である自在キャスターであってもよい。また、ロックやブレーキを備えたキャスターを用いてもよい。材質についても特に制限はない。
【００４２】
本願発明に係る台車４１は、架台４３の下面４５に、キャスター４６を固定することによって形成される。より詳しくは、本願発明に係るねじ部材の固定構造４２、具体的には、架台４３に固定されたねじ部材１１に、キャスター４６に備えられたキャスター板４７を、雌ねじ５１を用いて固定することによって、架台４３にキャスター４６が取り付けられる。つまり、本願発明に係る台車４１は、本願発明に係るねじ部材の固定構造４２によって、架台４３にキャスター４６が取り付けられている。架台４３へのキャスター４６の取り付け位置や、その数は適宜選択して実施すればよい。
本実施形態においては、雌ねじ５１として、ナットを用いている。
【００４３】
また、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、補助部材３１に装着されたねじ部材１１にあらかじめキャスター４６を雌ねじ５１で固定した状態、より詳しくは、補助部材３１にねじ部材１１を装着することによって補助部材３１の補助側表面３３から突出した軸部１２の少なくとも雄ねじ１３の一部にナット５１を用いてキャスター４６を固定した状態で、架台４３の基体側接合面４５と補助部材３１の補助側接合面３２とを融着又は接着により接合することによっても、架台４３にキャスター４６を取り付けることができる。要するに、ねじ部材３１へのキャスター４６の固定は、架台４３にねじ部材３１を固定する前であっても、架台４３にねじ部材３１を固定した後であってもよい。なお、図４（Ｂ）においては、接合された補助部材３１の補助側接合面３２と架台４３の基体側接合面４５との境界に実線を施した。
【００４４】
本願に係る台車４１の強度は、従来の台車と同等の強度を有するものとする。また、本願発明に係る台車４１には、必要に応じて、手押し用のハンドルを架台の上面４４に備えたり、ブレーキを備えてもよい。
【００４５】
本願発明に係る台車４１は、従来のボルト６８とナット６９を用いて架台の下面６４にキャスター６６が取り付けられるタイプの台車と比べて、架台の上面４４にボルト取付用の金属板を設ける必要がないことから、架台の上面４４に段差が生じないため、載置した荷物が段差に引っ掛かり荷物を傷つけたり荷物が台車４１から落下する恐れがない。また、本願発明に係る台車４１は、台車自体の見栄えもよい（図５及び図７参照）。
【００４６】
また、本願発明に係る台車４１は、従来のボルト６８とナット６９を用いて架台の下面６４にキャスター６６が取り付けられるタイプの台車と部品点数が変わらず、上記タイプの台車と同様、その構造が単純である。
【００４７】
本願発明は、請求項に記載の範囲内で種々変更して実施し得るものであり、例えば、先の実施の形態では、ねじ部材１１として、雄ねじを有するものを用いたが、図６に示すように、雌ねじを有するねじ（ナット）を用いることもできる。なお、図６において、先の実施の形態と実質的に同一の部分は、同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００４８】
この実施の形態においては、貫通孔３４として、収容空間３５と挿入穴３６とを備えたものを用いることができ、収容空間３５にねじ部材１１を装着する。挿入穴３６には、他の締結部材ｔ１が挿入され、ねじ部材１１と螺合される。他の締結部材ｔ１としては、雄ねじを有する軸部ｔ２と、軸部ｔ２の基端側に頭部ｔ３を有するボルトを用いることができる。
【００４９】
固定方法の一例を示すと、補助部材３１の収容空間３５にねじ部材１１を装着し、必要に応じて被締結物（図示せず）を挟んだ状態で、軸部ｔ２を挿入穴３６に挿入し、ねじ部材１１と螺合させる。その後、補助部材３１の補助側接合面３２と、基体２１の基体側接合面２３とを接着又は溶着によって接合させる。
【００５０】
他の固定方法の例を示すと、補助部材３１の収容空間３５にねじ部材１１を装着し、補助部材３１の補助側接合面３２と、基体２１の基体側接合面２３とを接着又は溶着によって接合させる。その後、必要に応じて被締結物（図示せず）を挟んだ状態で、軸部ｔ２を挿入穴３６に挿入し、ねじ部材１１と螺合させる。
【００５１】
なお、何れの例にあっても、ねじ部材１１の中心軸の伸びる方向と、貫通孔３４の軸方向とが一致させることで、適切に螺合させることができる。ねじ部材１１が多角形のナットの場合、収容空間３５も多角形とすることによって、回り止めとなるために好ましい。
【符号の説明】
【００５２】
１０    ねじ部材の固定構造
１１    ねじ部材
１２    軸
１３    雄ねじ
１４    頭部
２１    基体
２２    基体の上面
２３    基体側接合面、基体の下面
２４    薄板部材
２５    芯材
３１    補助部材
３２    補助側接合面、補助部材の上面
３３    補助側表面、補助部材の下面  
３４    貫通孔
３５    収容空間
３６    挿入穴
４１    台車
４２    ねじ部材の固定構造
４３    架台
４４    架台の上面
４５    基体側接合面、架台の下面
４６    キャスター
４７    キャスター板
５１    雌ねじ、ナット
６１    従来の台車
６２    架台
６３    架台の上面
６４    架台の下面
６５    金属板
６６    キャスター
６７    キャスター板
６８    ボルト
６９    ナット
【図１】
0005639576.tif 000002
【図２】
0005639576.tif 000003
【図３】
0005639576.tif 000004
【図６】
0005639576.tif 000005
【図４】
0005639576.tif 000006
【図５】
0005639576.tif 000007
【図７】
0005639576.tif 000008