(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バックミラー（７）をキャビン（５）の前部支柱（６）に取付ボス（２５）を介して回動自在に支持して、バックミラー（７）を使用姿勢と格納姿勢に切換え自在になす作業車両において、前記前部支柱（６）にブラケット（２０）を介して作業灯（２１）を取付けると共に、前記バックミラー（７）を格納姿勢に回動させた際に、当該ブラケット（２０）にバックミラー（７）のステー（２６）を接当させて、バックミラー（７）のそれ以上の回動を阻止するように構成するにあたり、前記ブラケット（２０）を逆Ｌ字に屈曲させて、その上部の横片部（２３）に作業灯（２１）を取付けると共に、下部の縦片部（２２）に取付ボス（２５）を固設して、前記バックミラー（７）を格納姿勢に回動させた際に、当該横片部（２３）にバックミラー（７）の門型状のステー（２６）の中途部が接当して、バックミラー（７）の回動が阻止されるように構成したことを特徴とする作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バックミラーを使用姿勢と格納姿勢とに切換え可能に設けるトラクタやコンバイン等の作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラクタに設置されるキャビンには、バックミラーを前部左右の支柱にキャビン側方に張り出す使用姿勢と、内側に収納する格納姿勢とに切換え回動自在とするように設けている（例えば特許文献１。）。
上記バックミラーは、支柱に沿わせて設けた取付ボス（枢支筒）に、バックミラーを先端部に有する逆コ字状（門型）のステーの基部を挿入した状態で、デテント機構を介して位置決め回動自在に支持されている。またバックミラーを有するステーの中央部には、機体前部のヘッドランプとは別個に設置されてキャビン上方から前方を照らす作業灯を取付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６３−２０７７５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に示されるバックミラーは、バックミラーを取付ボスにデテント機構を介して支持しているので、バックミラーの使用姿勢と格納姿勢との切換えをデテント付勢バネに抗して回動させるだけで速やかに行うことができる。
然しながら、オペレータはバックミラーを内側に向けて不用意に勢いよく回動させることがあり、このような場合にバックミラーは、デテント機構による格納姿勢の位置決め位置をオーバーしてフロントガラスに接当し、フロントガラスを破損させたりバックミラーの取付け角度を狂わせる等の問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は係る課題を解決するために、バックミラー７をキャビン５の前部支柱６に取付ボス２５を介して回動自在に支持して、バックミラー７を使用姿勢と格納姿勢に切換え自在になす作業車両において、前記前部支柱６にブラケット２０を介して作業灯２１を取付けると共に、前記バックミラー７を格納姿勢に回動させた際に、当該ブラケット２０にバックミラー７のステー２６を接当させて、バックミラー７のそれ以上の回動を阻止するように構成するにあたり、前記ブラケット２０を逆Ｌ字に屈曲させて、その上部の横片部２３に作業灯２１を取付けると共に、下部の縦片部２２に取付ボス２５を固設して、前記バックミラー７を格納姿勢に回動させた際に、当該横片部２３にバックミラー７の門型状のステー２６の中途部が接当して、バックミラー７の回動が阻止されるように構成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、バックミラーを有するステーの基部を回動自在とする取付ボスを、作業灯を取付けるブラケットに固設してキャビンの支柱に設けると共に、バックミラーを格納姿勢に回動させる際に、ブラケットにステーを接当させてバックミラーの回動オーバーを阻止させることにより、バックミラーは不用意に回動されるような場合でも、ステーがブラケットによって回動オーバーを阻止されるので、フロントガラスとの接当を防止することができると共に、格納姿勢への回動操作を簡単且つ速やかに行うことができる。またバックミラーの回動を規制するストッパを別に設けることなく、ブラケット自体をストッパにするため、安価にバックミラーの回動を規制することができる。
さらに、ブラケットを逆Ｌ字に屈曲させて、上部の横片部に作業灯を取付けると共に、下部の縦片部に取付ボスを固設することにより、バックミラーを格納姿勢に回動させた際に、当該横片部にバックミラーの門型状のステーの中途部を接当させることができるので、簡単な構成によってバックミラーの回動オーバーを阻止することができる。またステーの中途部を把持して回動することができるので、回動時にバックミラーの角度を変えることなく回動操作をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】トラクタの要部を示す側面図である。
【図２】トラクタの正面図である。
【図３】トラクタの平面図である。
【図４】左側のバックミラーを第１格納姿勢に切換えた状態を示す平面図である。
【図５】左側のバックミラーを第２格納姿勢に切換えた状態を示す拡大平面図である                                                                                                                          。
【図６】バックミラー取付構造を示す断面図である。
【図７】取付ボスの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図1〜図４において符号１は農業用トラクタ（作業車両）を示し、トラクタ１は前部にエンジン２を配設してボンネット３で覆い、その後方にハンドル及び座席等からなる操縦部４をキャビン５で覆い、機体後部に耕耘装置等の作業機を装着する連結部を備えている。
このトラクタ１は、キャビン５の前部左右に配設される前部支柱６に、バックミラー７を本発明による取付構造によって機体幅から側方に向けて突出する使用姿勢と、機体幅内に収納される格納姿勢とに切換え可能に設けている。
【０００９】
上記キャビン５は、操縦部４のフロア８と左右の後輪を覆うフェンダ９とを一体的に形成してなるキャビン底板１０の前後左右に前部支柱６と後部支柱１２とを立設しており、各前部支柱６と後部支柱１２との上部を矩形上記のフレームで連結している。
そして、キャビン５の前側開口部と後側開口部に、それぞれフロントガラス１５とリヤガラス１６を張設し、且つ側方開口部にはドア１７を設けてキャビンルームを形成している。
【００１０】
次に、図１〜図７を参照しバックミラーの取付構造について説明する。キャビン５は側面視コ字状に形成されてオペレータが機体乗降時に把持することができる把手１９を、前部支柱６の前側上部に突設しており、把手１９の上部にブラケット２０を固設することにより、該ブラケット２０を介して作業灯２１とバックミラー７とを把手１９の上部に取付けている。
図６に示すように上記ブラケット２０は、肉厚板を内向き逆Ｌ字状に屈曲することにより、把手１９の上部形状に沿わせて固設することができる上下方向の縦片部２２と、該縦片部２２の上端で内向き水平方向に突出する平坦な横片部２３を備え、横片部２３の上面に作業灯２１を取付けるものとしている。
【００１１】
またブラケット２０は、把手１９に固設されて前方に突出する縦片部２２の前端辺に、円筒状の取付ボス２５を固設している。そして、取付ボス２５は、丸棒材を下向きコ字状に屈曲形成し門型状をなすステー２６の先端に、ボールジョイントによってバックミラー７を角度調節自在に取付けた状態で、ステー２６の基部側を取付ボス２５の筒内に回動自在に挿入している。また内向き水平状の横片部２３には、取付け面に形成した取付孔２３ａに作業灯ステー２１ａを介して、作業灯２１を前部支柱６の内側寄りに取付けている。
【００１２】
また図５で示すようにブラケット２０の横片部２３は、フロントガラス１５の前面で、平面視三角形状をなし前方内側に向けて張り出しており、これにより横片部２３の前端辺は、バックミラー７を格納姿勢にする際に、そのステー２６の一部が接当してバックミラー７の回動を規制するストッパ部２３ｂとなり、バックミラー７のフロントガラス１５との接当を防止することができる。
【００１３】
そして、上記取付ボス２５は、挿入したステー２６をデテント機構を介して、バックミラー７を図１〜図３で示す使用姿勢と、図４で示す第１格納姿勢と図５で示す第２格納姿勢とに切換え自在に位置決め支持することができるようにしている。
即ち、取付ボス２５は、筒上端にバックミラー７を各姿勢に位置決めする凹溝状をなす４つの溝２７を９０度位相をずらして形成している。ステー２６は、基部側の縦杆部の所定位置にピンを挿入して両端を突出させることにより、上記溝２７に係合する係合部２９を設けている。
【００１４】
そして、図６で示すようにステー２６を取付ボス２５に上方から挿入し上記係合部２９を溝２７に係合した状態において、取付ボス２５は筒内の中途に段部３０を介して下方の内径を大きくした径大筒部を形成している。またステー２６は縦杆部に上記段部３０に対向する位置で、段部３１を介して下方の外形を小さくした径小軸部を形成し、その軸端にネジ部３２を設けている。
【００１５】
これにより、取付ボス２５の径大筒部とステー２６の径小軸部との間に形成されるスペースに、デテント付勢バネ用のコイル状のスプリング３３を内装することができ、ステー２６の径小軸部に下方からスプリング３３を挿入したのち、ネジ部３２にナット３５を締着して、スプリング３３を段部３０，３１とナット３５の間で圧縮支持し、スプリング３５の付勢力によって係合部２９を溝２７に押接したデテント機構を構成している。また取付ボス２５の上部は、傘状のキャップ３６をステー２６に挿入して覆うことにより、雨水の浸入を防止している。
【００１６】
上記構成により、把手１９の上部においてブラケット２０を介して、取付ボス２５と作業灯２１とを纏まりよく取付けた状態で前部支柱６に設けることができると共に、両者を取付ける部材を共通化させて部品点数を削減し、バックミラー取付構造の簡潔化を図り製造コストを低減することができる。
またスプリング３３は、取付ボス２５に露出させることなく簡潔な構造によって雨水の浸入を防止するように内装することができ、取付ボス２５をシンプル小型化させて把手１９に設けることができる。
【００１７】
以上のように構成されるバックミラー７を備えたトラクタ１は、バックミラー７を図１〜図３で示す使用姿勢にした状態において、後方の視認を容易にした走行作業を行うことができる。そして、トラクタ１を車庫等に格納する際に、オペレータがスプリング３３の付勢力に抗してバックミラー７を内側に向けて略９０度回動させる動作により、ステー２６の係合部２９が使用姿勢位置の溝２７から離脱し次位の溝２７に係合させることができ、バックミラー７を図４で示す第１格納姿勢に簡単に切換えることができ前記デテント機構を介して位置決めすることができる。
【００１８】
これによりトラクタ１は、バックミラー７を機体幅内に簡単に収納することができ、格納作業を行い易くすることができる。
またバックミラー７を上記第１格納姿勢からさらに内側に向けて略９０度回動すると、係合部２９が次位の溝２７に係合するので、バックミラー７は図５で示す第２格納姿勢に切換えられてフロントガラス１５に近接した位置で位置決めされる。
【００１９】
このときバックミラー７は不用意に勢いよく又は大きく回動されたとしても、ステー２６がブラケット２０に形成された横片部２３のストッパ部２３ｂに接当し、バックミラー７の回動オーバーが阻止されると共に、この阻止位置で係合部２９が溝２７に係合して位置決めされるので、第２格納姿勢への回動操作を容易且つ速やかに行うことができる。
【００２０】
従って、フロントガラス１５との接当による破損を確実に防止することができ、且つその心配をすることなくバックミラー７をフロントガラス１５に可及的に近接した位置まで格納することができ、それによりボンネット３の上方に広いスペースを形成することができる。そして、ボンネット３を開放して行うボンネット内のエンジン２のオイル交換等のメンテナンス作業を、格納姿勢にあるバックミラー７に妨げられることなく行うことができる。
【００２１】
またブラケット２０を逆Ｌ字に屈曲させて、その上部の横片部２３に作業灯２１を取付けると共に、下部の縦片部２２に取付ボス２５を固設して、前記バックミラー７を格納姿勢に回動させた際に、上記横片部２３にバックミラー７の門型状のステー２６の中途部を接当させるので、簡単な構成によってバックミラー７の回動オーバーを阻止することができると共に、ステー２６の中途部を把持して回動することができ、回動時にバックミラー７の取付け角度を変えることなく回動操作を行い易くすることができる。
また作業灯２１はブラケット２０に取付けているので、バックミラー７を格納姿勢にした際にも、作業灯２１の位置を変えることなく前方を照らすことができるので、狭くて暗い車庫や納屋等におけるトラクタ１等の格納作業を行い易くすることができる等の特徴がある。
【符号の説明】
【００２２】
１ トラクタ（作業車両）
５ キャビン
６ 支柱（前部支柱）
７ バックミラー
２０ ブラケット
２１ 作業灯
２３ 横片部
２３ｂ ストッパ部
２５ 取付ボス
２６ ステー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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