(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの座面上にシートベルト装置のタングを装着するためのバックルを収納可能な凹部が形成されたシートベルトバックル収納構造であって、
前記凹部には、前記バックルの支持具をシート下方側に通すための開口が形成されており、
前記凹部の底面は、一枚の面状体により形成されており、該面状体は、その前記開口内に臨むシート後端部に、該面状体のシート後端側の辺をシート幅方向に折り返して該折り返しにより合わせられた辺同士が縫合されることにより袋状とされた受け袋部が形成されていることを特徴とするシートベルトバックル収納構造。
【請求項２】
請求項１に記載のシートベルトバックル収納構造であって、
前記受け袋部が、前記面状体の前記シート後縁側の辺自体を半分に折り畳んで縫合することにより形成されていることを特徴とするシートベルトバックル収納構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のシートベルトバックル収納構造であって、
前記受け袋部が、その自重により前記凹部の前記底面に対して斜めに垂れ下がった状態として設けられる支持構造とされていることを特徴とするシートベルトバックル収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルトバックル収納構造に関する。詳しくは、シートクッションの座面上にシートベルト装置のタングを装着するためのバックルを収納可能な凹部が形成されたシートベルトバックル収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の後部座席がベンチシートとなっているものでは、シートクッションの座面上に、シートベルト装置のタングを装着するバックルを収納できるようにする凹部が形成されている（特許文献１参照）。上記凹部は、バックルを出し入れさせられるように上部が開口した形に形成されており、バックルは、そのシートクッションの骨格部に固定される支持具が、上記凹部内の壁部の一部を貫通して骨格部に向けて通された構成となっている。また、上記特許文献１の構成では、上記凹部内に、コインなどの小物が中に入った場合に、この小物がシート裏側に落下するのを防止するための落下防止構造が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１５５６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に開示された従来技術では、上記落下防止構造が、凹部の内面を形成する１枚の面材を多数回に亘って折り返したり縫合したりして形成されており、製造に手間がかかる構成となっている。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、バックルの収納部に、小物の落下防止構造を簡素に形成できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明のシートベルトバックルの収納構造は次の手段をとる。
第１の発明は、シートクッションの座面上にシートベルト装置のタングを装着するためのバックルを収納可能な凹部が形成されたシートベルトバックル収納構造である。凹部には、バックルの支持具をシート下方側に通すための開口が形成されている。凹部の底面は、一枚の面状体により形成されている。面状体は、その開口内に臨むシート後端部に、面状体のシート後端側の辺をシート幅方向に折り返してこの折り返しにより合わせられた辺同士が縫合されることにより袋状とされた受け袋部が形成されている。
【０００６】
この第１の発明によれば、面状体のシート後端部に形成された受け袋部により、凹部内に落ちた小物が開口からシート裏側に落下しないように受け止められるようになる。このように、凹部の底面を成す面状体の一部を折り返し、その折り返しにより合わせられた辺同士を縫合して受け袋部を形成する簡素な構成により、凹部内に落ちた小物がシート裏側に落下するのを防止する落下防止構造を形成することができる。
【０００７】
第２の発明は、上述した第１の発明において、受け袋部が、面状体のシート後縁側の辺自体を半分に折り畳んで縫合することにより形成されているものである。
【０００８】
この第２の発明によれば、受け袋部を、面状体のシート後縁側の辺自体を半分に折り畳んで縫合して形成することにより、受け袋部を、凹部のシート幅方向の中央部の後端部に位置するように形成することができる。また、受け袋部を、袋の深みが深くなりすぎず、かつ、その上方の開口が狭められすぎないように形成することができる。また、バックルを通すための開口が、平面視で三角状となる受け袋部の両サイドの空いた空間部分を利用する形で設定することができ、バックルが横並びに２つ設けられる構成にも好適に適用することができる。
【０００９】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、受け袋部が、その自重により凹部の底面に対して斜めに垂れ下がった状態として設けられる支持構造とされているものである。
【００１０】
この第３の発明によれば、受け袋部が凹部の底面に対して斜めに垂れ下がった状態として設けられることにより、バックルを通すための開口を広く確保することができる。この、受け袋部を斜めに垂れ下げた状態に保持する構造が、上記辺同士の折り返しと縫合により曲げ剛性が高められた受け袋部の構成を利用して、受け袋部の自重により達成される構成としたことにより、別途の支持構造を追加することなく、受け袋部を好適な姿勢状態に設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施例１のシートベルトバックル収納構造が適用された車両用シートの外観斜視図である。
【図２】凹部の底面を成す面状体の構成を表した拡大斜視図である。
【図３】面状体を折り曲げて受け袋部を形成する工程を表した斜視図である。
【図４】図１のIV-IV線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１３】
始めに、実施例１のシートベルトバックル収納構造について、図１〜図４を用いて説明する。本実施例のシートベルトバックル収納構造は、図１に示すように、車両用シート１のシートクッション３の座面上に形成された、図示しないシートベルト装置のタングを装着するための２つのバックル５Ａ，５Ｂを収納する凹部３Ａの構造に関するものである。具体的には、上記凹部３Ａ内にコインなどの小物Ｃが入り込んだ際に、この小物Ｃが凹部３Ａ内の開口３Ｂからシート裏側に落下してしまうことを防止する構造に関するものである。ここで、車両用シート１は、車両の最後列目に配されたシート幅方向に長尺な３人掛け用の座席用シートのうちの、６：４分割された幅広側のシートとして構成されている。この車両用シート１は、着座乗員の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭部の支えとなるヘッドレスト４と、を備える。
【００１４】
上記シートバック２及びヘッドレスト４は、共に、図示しない内部の骨格構造にクッションパッドが被せ付けられて、表皮材により表面全体が覆われた構成となっている。上記クッションパッドは、ウレタン樹脂の発泡成形体により構成され、表皮材は、布材により構成されている。また、シートクッション３も同様に、図示しない内部の骨格構造にクッションパッド３０が被せ付けられて、表皮材１０により表面全体が覆われた構成となっている。上記クッションパッド３０は、ウレタン樹脂の発泡成形体により構成され、表皮材１０は、布材により構成されている。
【００１５】
上記シートクッション３の座面上には、同列の中央に着座する乗員と車両外側に着座する乗員とがそれぞれ使用するバックル５Ａ，５Ｂが、シートクッション３の後ろ下側から通されて横並び状に露呈した状態となって設けられている。そして、これらバックル５Ａ，５Ｂが配されたシートクッション３の座面上の領域部には、これらバックル５Ａ，５Ｂを横並び状に合わせて内部に収納することのできる矩形状の凹部３Ａが形成されている。この凹部３Ａは、シートクッション３の外形を形作るクッションパッド３０のシート後ろ上側の縁部の一部が、シート上方側と後方側と（更に後端部の一部が下方側と）にそれぞれ開口する形に凹まされて形成されている。この凹部３Ａの凹んだ表面は、その凹みの各周壁３Ｃがシートクッション３の座面上に覆われた表皮材１０にひとつづきに縫合された各被覆ピース１２により覆われており、その底面が上記各被覆ピース１２の下側の縁部と縫合されたカーペット材２０により覆われた構成とされている。上記カーペット材２０は、略矩形状にカットされた一枚の部材により構成されており、そのシート後端部には、凹部３Ａ内に落ちた小物Ｃが、凹部３Ａ内のシート後端部に設定された後述するバックル５Ａ，５Ｂが通される開口３Ｂからシート裏側に落下するのを防止する受け袋部２１が形成されている。ここで、上記カーペット材２０が本発明の「面状体」に相当する。
【００１６】
以下、上述した凹部３Ａに関係する各部の詳しい構成について説明する。表皮材１０は、クッションパッド３０の形状に合わされた複数枚の表皮ピース１１が１枚に繋ぎ合わされて構成されている。上記表皮材１０は、シートクッション３に上側から被せられて、その前後左右の各周縁部が、シートクッション３の底面側に回し込まれ、図示しないフックの係合構造によりシートクッション３の骨格部に架設されたワイヤーに引掛けられて固定されていると共に、各表皮ピース１１の繋ぎ目となる各縫合部１１Ａが、それぞれ、クッションパッド３０上に形成された図示しない各吊込み溝内に吊り込まれて止着された状態とされている。これにより、表皮材１０は、各表皮ピース１１がクッションパッド３０の表面に密着した、浮きや皺のない見栄えの良い状態に張設された状態とされている。
【００１７】
上記表皮材１０の上記凹部３Ａの各周壁３Ｃを覆う部分は、それぞれ、個別の被覆ピース１２により形成されており、各被覆ピース１２の互いに隣り合う縁部同士が縫合されることにより、上記凹部３Ａの各周壁３Ｃを覆う部分が、周方向にひとつづきに縫合された囲い型の面形状となって形成されている。そして、上記囲い型に縫合された各被覆ピース１２の下側の縁部には、凹部３Ａの底面を覆うカーペット材２０の周縁部が縫合されている（縫合部１２Ａ）。これにより、上記囲い型に縫合された各被覆ピース１２と、各被覆ピース１２の下側の縁部に縫合されたカーペット材２０と、によって、上記クッションパッド３０に形成された凹部３Ａの表面全体を覆う被覆面が形成されている。
【００１８】
上記カーペット材２０は、図４に示すように、その上述した各被覆ピース１２の下側の縁部とそれぞれ縫合される周縁部の裏面側の各縫合部１２Ａに吊り綿布２３が一緒に縫合されており、これら吊り綿布２３をクッションパッド３０の凹部３Ａの底部周縁に沿って形成された吊込み溝内にそれぞれ引張り込んで、これらをリング２４によりクッションパッド３０内に埋設されたワイヤー３１にひとまとめに掛け合わせて止着することにより、各吊り綿布２３を介して各被覆ピース１２と共にクッションパッド３０に対して位置固定された状態となって張設されている。
【００１９】
上記カーペット材２０は、繊維材を絡ませてフェルト状にプレス成形した、いわゆるニードルパンチカーペットにより構成されており、上述した表皮材１０と比べて厚さがあり、表皮材１０と比べて自重による撓みが少ない保形性を備えた構成とされている。上記カーペット材２０は、図１〜図２に示すように、上記凹部３Ａ内のシート後端部に空いた開口３Ｂ内に矩形状に面が延出する形状（図３参照）とされており、この矩形状に延出したシート後端部分に受け袋部２１が形成されている。この受け袋部２１は、図３に示すように、上記延出したカーペット材２０のシート後縁側の辺２１Ａ自体をシート幅方向に半分に折り畳んで、この折り畳んだ部分同士を縫合することにより、シート上方側に開口した袋形状となって形成されている。
【００２０】
上記受け袋部２１は、図１〜図２に示すように、そのカーペット材２０のシート後縁側の辺２１Ａ自体が半分に折り畳まれて縫合された構成（縫合部２１Ｂ）により、凹部３Ａのシート幅方向の中央部の後端部に位置するように形成されている。また、受け袋部２１は、上記の構成により、袋の深みが深くなりすぎず、かつ、その上方の開口が狭められすぎない形となって形成されている。すなわち、例えば、上記受け袋部２１を、互いに隣接する２つの辺同士を合わせるように折り返して縫合して形成した場合には、その袋形状は、凹部３Ａの中央部からシート幅方向にずれた位置（折り返した方向にずれた位置）に深い部分がくる構成となる。また、その袋の深みも、各辺の長さ分の深みを有したものとなり、袋の開口も狭く、絞り込まれた形に形成されることとなる。このように受け袋部２１の袋の深みが深くなりすぎたり開口が狭められすぎたりすると、受け袋部２１内に落ち込んだ小物Ｃに指が届きにくくなり、受け袋部２１内に落ち込んだ小物Ｃを取り出しにくくなる。
【００２１】
しかし、上記のようにカーペット材２０のシート後縁側の辺２１Ａ自体を半分に折り畳んで受け袋部２１を形成することにより、受け袋部２１を、上記開口３Ｂに臨むシート幅方向の中央部に、袋の深みが深くなりすぎず、かつ、開口が狭められすぎない程度の大きさとなるように形成することができる。したがって、受け袋部２１内に落ち込んだ小物Ｃに指が届きやすく、受け袋部２１内に落ち込んだ小物Ｃを取り出しやすくなる。上記受け袋部２１は、凹部３Ａの底面を覆うカーペット材２０の平面部２０Ａに対して片持ち状に支持された状態として、常時はその自重により平面部２０Ａに対して斜めに垂れ下がった状態に保持されるようになっている。詳しくは、上記受け袋部２１は、カーペット材２０の上記各被覆ピース１２と縫合されて周縁部が支持された平面部２０Ａに対して、この平面部２０Ａとの境界ライン２２を支点に斜めに屈曲して垂れ下がった姿勢状態に保持されるようになっている。この受け袋部２１が自重により斜めに垂れ下げられた状態に保持される構成は、受け袋部２１が、上記カーペット材２０のシート後縁側の辺２１Ａ自体を半分に折り返して縫合して形成した曲げ剛性が増大された構造特性によって達成されている。
【００２２】
上記受け袋部２１は、平面視でシート後方側に向かって先細り状となる三角形状に形成されており、その両サイドの空間部分が、上記開口３Ｂと連通してバックル５Ａ，５Ｂを通すことのできる空間として機能するものとなっている。これら両サイドの空間は、上記受け袋部２１がカーペット材２０の平面部２０Ａ（凹部３Ａの底面）に対して斜めに垂れ下がった状態で設けられていることにより、バックル５Ａ，５Ｂを通すための開口３Ｂをより広く確保できるように寄与している。また、受け袋部２１が開口３Ｂに対してシート幅方向の中央部に形成されていることにより、バックル５Ａ，５Ｂを通すための開口３Ｂを、受け袋部２１の両サイドに空いた空間それぞれに左右対称に設定することができ、本構成は、上記したバックル５Ａ，５Ｂが横並び状に２つ設けられる構成に対して、特に好適に適用することができるものとなっている。
【００２３】
上記各バックル５Ａ，５Ｂは、その尾部にウェビング５Ａ１，５Ｂ１が繋がれており、これらウェビング５Ａ１，５Ｂ１が上記受け袋部２１の両サイドの開口３Ｂを通ってそれぞれシートクッション３の後ろ下側に通されて、その端部に結合されたプレート５Ａ２，５Ｂ２が、フロアＦ上の所定の締結箇所にあてられてボルト５Ａ３，５Ｂ３により締結固定されて設けられている。これにより、各バックル５Ａ，５Ｂは、各ウェビング５Ａ１，５Ｂ１を自由に撓ませながら、これらを凹部３Ａ内に収納したり凹部３Ａ内から取り出したりできるようになっている。ここで、ウェビング５Ａ１，５Ｂ１がそれぞれ本発明の「支持具」に相当する。
【００２４】
このように、本実施例のシートベルトバックル収納構造によれば、凹部３Ａの底面を成すカーペット材２０（面状体）の一部を折り返し、その折り返しにより合わせられた辺同士を縫合して受け袋部２１を形成する簡素な構成により、凹部３Ａ内に落ちた小物Ｃがシート裏側に落下するのを防止する落下防止構造を形成することができる。また、受け袋部２１が凹部３Ａの底面（カーペット材２０の平面部２０Ａ）に対して斜めに垂れ下がった状態として設けられることにより、バックル５Ａ，５Ｂを通すための開口３Ｂを広く確保することができる。この、受け袋部２１を斜めに垂れ下げた状態に保持する構造は、受け袋部２１がその折り曲げられて縫合された構成によって曲げ剛性が高められた構成を利用して自重により達成される構成となっていることにより、別途の支持構造を追加することなく、受け袋部２１を好適な姿勢状態で設けることができる。
【００２５】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、面状体（カーペット材２０）の受け袋部（受け袋部２１）は、別途に設けた支持構造によって斜めに垂れ下げられた姿勢状態に保持される構成であってもよい。また、面状体（カーペット材２０）の受け袋部（受け袋部２１）は、必ずしも、凹部の底面に対して斜めに垂れ下げられた姿勢で設けられていなくてもよく、凹部の底面と面一状、或いは斜めに吊り上げられた状態で設けられるものであってもよい。その際、受け袋部は、バックルを通す開口を塞がない形に形成されていることが望ましい。
【００２６】
また、受け袋部は、面状体のシート後端側の互いに隣接する２つの辺同士を合わせるように折り返して縫合して形成したものであってもよい。しかし、この場合には、その袋形状は、上記実施例で示したように、凹部のシート幅方向の中央部からその折り返した方向にずれた位置に深い部分がくる構成となり、その袋の深みも、各辺の長さ分の深みを有したものとなり、袋の開口も狭く、絞り込まれた形に形成されることとなる。また、受け袋部を形成する際に折り曲げられるシート後端側の辺は、円弧状等の丸みを帯びた形に形成されていてもよい。このように、受け袋部を形成する際に折り曲げられるシート後端側の辺の形状を適宜変化させることにより、受け袋部の袋形状を種々の目的に合わせた形に形成することができるようになる。
【００２７】
また、本発明における「面状体」は、上記実施例で示したカーペット素材以外にも、布材等の種々の面状部材を適用することができる。また、バックルの支持具は、金属プレートであってもよい。また、本発明における「凹部」は、１つのバックルを収納する用途として設けられるものであってもよい。
【符号の説明】
【００２８】
１      車両用シート
２      シートバック
３      シートクッション
３Ａ    凹部
３Ｂ    開口
３Ｃ    周壁
４      ヘッドレスト
５Ａ，５Ｂ  バックル
５Ａ１，５Ｂ１  ウェビング（支持具）
５Ａ２，５Ｂ２  プレート
５Ａ３，５Ｂ３  ボルト
１０    表皮材
１１    表皮ピース
１１Ａ  縫合部
１２    被覆ピース
１２Ａ  縫合部
２０    カーペット材（面状体）
２０Ａ  平面部
２１    受け袋部
２１Ａ  シート後縁側の辺
２１Ｂ  縫合部
２２    境界ライン
２３    吊り綿布
２４    リング
３０    クッションパッド
３１    ワイヤー
Ｃ      小物
Ｆ      フロア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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