(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部および振動受部のうちの一方に連結される筒状の第１取付け部材、および他方に連結される第２取付け部材と、
これらの両取付け部材を連結する弾性体と、
前記第１取付け部材内に嵌合され、前記弾性体を壁面の一部とする主液室、並びに前記主液室から独立して設けられた第１副液室および第２副液室を形成する仕切り部材と、
前記第１副液室の壁面の一部を構成する第１ダイヤフラムと、
前記第２副液室の壁面の一部を構成し、変形抵抗が、前記第１ダイヤフラムの変形抵抗よりも低い第２ダイヤフラムと、を備え、
前記仕切り部材には、前記主液室と前記第１副液室とを連通し、アイドル振動の入力に対して共振を生じさせるアイドルオリフィスと、前記主液室と前記第２副液室とを連通し、シェイク振動の入力に対して共振を生じさせるシェイクオリフィスと、が設けられ、
前記第２副液室には、内部が標準圧に対して減圧もしくは加圧可能とされ、または内部が外部に対して閉塞可能に開放された調整室が、前記第２ダイヤフラムを間に挟んで隣接していることを特徴とする防振装置。
【請求項２】
請求項１記載の防振装置であって、
前記仕切り部材には、前記主液室から前記第２副液室に向けて延び、ロックアップ振動の入力に対して共振を生じさせるロックアップオリフィスと、前記ロックアップオリフィスと前記第２副液室とを連通する収容室と、前記収容室内に、前記第１取付け部材の軸方向に変位自在に収容された可動体と、が設けられ、
前記可動体は、前記ロックアップ振動の入力時に前記収容室を通して前記ロックアップオリフィスと前記第２副液室とを連通させ、かつ前記シェイク振動の入力時にその連通を遮断するように、前記収容室内に、前記軸方向に変位自在に収容されていることを特徴とする防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車や産業機械等に適用され、エンジン等の振動発生部の振動を吸収および減衰する防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば下記特許文献１記載の防振装置が知られている。この防振装置は、振動発生部および振動受部のうちの一方に連結される筒状の第１取付け部材、および他方に連結される第２取付け部材と、これらの両取付け部材を連結する弾性体と、第１取付け部材内に嵌合され、弾性体を壁面の一部とする主液室、および主液室から独立して設けられた副液室を形成する仕切り部材と、を備えている。仕切り部材には、主液室と副液室とを連通する制限通路が設けられていて、この防振装置に、制限通路の共振周波数と同等の周波数の振動が入力されたときに、その振動を吸収および減衰する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１７２８３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の防振装置では、幅広い周波数の振動に対して減衰特性を発揮させることについて改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、幅広い周波数の振動に対して減衰特性を発揮させることができる防振装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係る防振装置は、振動発生部および振動受部のうちの一方に連結される筒状の第１取付け部材、および他方に連結される第２取付け部材と、これらの両取付け部材を連結する弾性体と、前記第１取付け部材内に嵌合され、前記弾性体を壁面の一部とする主液室、並びに前記主液室から独立して設けられた第１副液室および第２副液室を形成する仕切り部材と、前記第１副液室の壁面の一部を構成する第１ダイヤフラムと、前記第２副液室の壁面の一部を構成し、変形抵抗が、前記第１ダイヤフラムの変形抵抗よりも低い第２ダイヤフラムと、を備え、前記仕切り部材には、前記主液室と前記第１副液室とを連通し、アイドル振動の入力に対して共振を生じさせるアイドルオリフィスと、前記主液室と前記第２副液室とを連通し、シェイク振動の入力に対して共振を生じさせるシェイクオリフィスと、が設けられ、前記第２副液室には、内部が標準圧に対して減圧もしくは加圧可能とされ、または内部が外部に対して閉塞可能に開放された調整室が、前記第２ダイヤフラムを間に挟んで隣接していることを特徴とする。
【０００７】
この発明では、アイドルオリフィスが、アイドル振動の入力に対して共振を生じさせる一方、シェイクオリフィスが、シェイク振動に対して共振を生じさせることから、シェイクオリフィスの流通抵抗は、アイドルオリフィスの流通抵抗よりも高くなる。
ところで、調整室内を標準圧とした標準状態の防振装置に、または調整室内を外部に開放した標準状態の防振装置に振動が入力されると、液体が、主液室と第１副液室との間を、第１ダイヤフラムを変形させながらアイドルオリフィスを通して流通しようとしたり、主液室と第２副液室との間を、第２ダイヤフラムを変形させながらシェイクオリフィスを通して流通しようとしたりする。ここで第２ダイヤフラムの変形抵抗が、第１ダイヤフラムの変形抵抗よりも低くなっているので、液体を、主液室と第１副液室との間で流通させ難くして主液室と第２副液室との間で流通させ易くすることができる。したがって、前述のように、シェイクオリフィスの流通抵抗が、アイドルオリフィスの流通抵抗より高くても、液体を、アイドルオリフィスではなくシェイクオリフィスに優先的に流通させることができる。
その結果、標準状態の防振装置にシェイク振動が入力されたときに、主液室内の液体を、主液室と第２副液室との間でシェイクオリフィスを通して優先的に流通させることが可能になり、シェイクオリフィスで共振を生じさせてシェイク振動を吸収および減衰することができる。
一方、防振装置を、調整室内を標準圧に対して減圧もしくは加圧した調整状態とし、または調整室内を外部に対して閉塞した調整状態とすると、この防振装置が標準状態である場合に比べて、第２ダイヤフラムを拘束して第２ダイヤフラムの変形抵抗を高めることができる。これにより、液体を、主液室と第２副液室との間で流通させ難くして主液室と第１副液室との間で流通させ易くすることが可能になり、シェイクオリフィスではなくアイドルオリフィスに優先的に流通させることができる。
その結果、調整状態の防振装置にアイドル振動が入力されたときに、主液室内の液体を、主液室と第１副液室との間でアイドルオリフィスを通して優先的に流通させることが可能になり、アイドルオリフィスで共振を生じさせてアイドル振動を吸収および減衰することができる。
この防振装置によれば、標準状態と調整状態とを切り替えることで、シェイク振動およびアイドル振動それぞれを吸収および減衰することが可能になり、幅広い周波数の振動に対して減衰特性を発揮させることができる。
【０００８】
また、前記仕切り部材には、前記主液室から前記第２副液室に向けて延び、ロックアップ振動の入力に対して共振を生じさせるロックアップオリフィスと、前記ロックアップオリフィスと前記第２副液室とを連通する収容室と、前記収容室内に、前記第１取付け部材の軸方向に変位自在に収容された可動体と、が設けられ、前記可動体は、前記ロックアップ振動の入力時に前記収容室を通して前記ロックアップオリフィスと前記第２副液室とを連通させ、かつ前記シェイク振動の入力時にその連通を遮断するように、前記収容室内に、前記軸方向に変位自在に収容されていてもよい。
【０００９】
この場合、標準状態の防振装置にシェイク振動が入力されたときには、可動体が前記軸方向に変位して、収容室を通したロックアップオリフィスと第２副液室との連通を遮断する。したがって、主液室内の液体を、主液室と第２副液室との間でシェイクオリフィスを通して流通させることが可能になり、シェイクオリフィスで共振を生じさせてシェイク振動を吸収および減衰することができる。
ところで、ロックアップオリフィスは、ロックアップ振動に対して共振を生じさせることから、ロックアップオリフィスの流通抵抗は、アイドルオリフィスやシェイクオリフィスの各流通抵抗よりも低くなる。したがって、液体を、アイドルオリフィスやシェイクオリフィスに比べて、ロックアップオリフィスに優先的に流通させることができる。
その結果、標準状態の防振装置にロックアップ振動が入力されたときには、液体を、主液室と第２副液室との間でロックアップオリフィスを通して優先的に流通させることが可能になり、ロックアップオリフィスで共振を生じさせてロックアップ振動を吸収および減衰することができる。
この防振装置によれば、標準状態で、シェイク振動およびロックアップ振動を吸収および減衰することが可能になり、一層幅広い周波数の振動に対して減衰特性を発揮させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る防振装置によれば、幅広い周波数の振動に対して減衰特性を発揮させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る防振装置の標準状態を示す縦断面図である。
【図２】図１に示す防振装置の調整状態を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る防振装置を説明する。
図１に示すように、防振装置１０は、振動発生部および振動受部のうちのいずれか一方に連結される筒状の第１取付け部材１１、および他方に連結される第２取付け部材１２と、第１取付け部材１１および第２取付け部材１２を弾性的に連結する弾性体１３と、第１取付け部材１１内に嵌合され、弾性体１３を壁面の一部とする主液室１４、並びに主液室１４から独立して設けられた第１副液室１５および第２副液室１６を形成する仕切り部材１７と、第１副液室１５の壁面の一部を構成する第１ダイヤフラム１８と、第２副液室１６の壁面の一部を構成する第２ダイヤフラム１９と、を備えている。
【００１３】
この液体封入型の防振装置１０が例えば自動車に装着された場合、第２取付け部材１２が振動発生部としてのエンジンに連結される一方、第１取付け部材１１が振動受部としての車体に連結されることにより、エンジンの振動が車体に伝達することが抑えられる。この防振装置１０では、装着時の支持荷重に基づいて主液室１４に正圧が作用する。
【００１４】
第１取付け部材１１は円筒状、図示の例では多段円筒状に形成されている。以下では、第１取付け部材１１の軸線Ｏに沿う方向を軸方向といい、前記軸線Ｏに直交する方向を径方向といい、前記軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。
【００１５】
第２取付け部材１２は、第１取付け部材１１において軸方向に沿った一方側（以下、「一方側」という）に位置する一端部に配設されている。第２取付け部材１２は、前記軸線Ｏと同軸に配置された柱状に形成されている。
弾性体１３は、第１取付け部材１１の一端部の内周面および第２取付け部材１２の外周面に各別に接着されていて、第１取付け部材１１の一端部を閉塞している。
【００１６】
仕切り部材１７は、本体部材２０と、流路部材２１と、を備えている。本体部材２０は、前記軸線Ｏと同軸に配置され、第１取付け部材１１において、一端部よりも軸方向に沿った他方側（以下、「他方側」という）に位置する部分内に液密に嵌合されている。本体部材２０において他方側に位置する端部には、径方向の外側に向けて突出する環状のフランジ部２０ａが設けられている。流路部材２１は、前記軸線Ｏと同軸に配置され、本体部材２０に一方側から組み付けられている。
【００１７】
主液室１４は、第１取付け部材１１内において、弾性体１３と仕切り部材１７との間に位置する部分に形成されている。主液室１４の液圧は、振動の入力時に、弾性体１３が変形してこの主液室１４の内容積が変化することで変動する。
第１副液室１５は、主液室１４から他方側に離間していて、前記軸線Ｏと同軸の環状に形成されている。本実施形態では、第１副液室１５は、本体部材２０に形成され他方側に向けて開口する液室凹部２０ｂが、前記第１ダイヤフラム１８により閉塞されてなり、第１ダイヤフラム１８が変形することにより拡縮する。
【００１８】
第１ダイヤフラム１８は、弾性変形可能な膜状に形成されている。第１ダイヤフラム１８は、前記軸線Ｏと同軸の環状に形成されていて、液室凹部２０ｂを他方側から閉塞している。第１ダイヤフラム１８の内周縁部および外周縁部は、本体部材２０に固定されている。第１ダイヤフラム１８の内周縁部は、本体部材２０において液室凹部２０ｂよりも径方向の内側に位置する部分に加硫接着されている。第１ダイヤフラム１８の外周縁部は、本体部材２０のフランジ部２０ａに固定されていて、図示の例では、フランジ部２０ａと、このフランジ部２０ａに他方側から重ね合わされた固定リング２２と、の間に挟持されている。
【００１９】
第２副液室１６は、主液室１４から他方側に離間していて、前記軸線Ｏと同軸に配置されている。本実施形態では、第２副液室１６は、仕切り部材１７内に形成されていて、本体部材２０内に形成された内空間２３が、前記第２ダイヤフラム１９により仕切られてなる。第２副液室１６は、第２ダイヤフラム１９が変形することにより拡縮する。
【００２０】
内空間２３は、本体部材２０において液室凹部２０ｂよりも径方向の内側に位置する部分に形成されている。第２ダイヤフラム１９は、内空間２３の軸方向の中央部に配置されていて、内空間２３を軸方向に仕切っている。第２ダイヤフラム１９の外周縁部は、内空間２３の内周面に、周方向の全周にわたって液密に固定されている。そして内空間２３のうち、第２ダイヤフラム１９よりも一方側に位置する部分が第２副液室１６とされ、他方側に位置する部分は、内部に空気（流体）が収容された調整室２４とされている。
【００２１】
調整室２４は、第２副液室１６に、第２ダイヤフラム１９を間に挟んで隣接している。調整室２４は、主液室１４から他方側に離間していて、仕切り部材１７内に形成されるとともに前記軸線Ｏと同軸に配置されている。調整室２４は、一方側から他方側に向かうに従い漸次、縮径する逆円錐台状に形成されている。調整室２４の周壁面と底壁面とを接続する部分は、他方側に向けて凹となる凹曲面状に形成されている。なお調整室２４の容積は、主液室１４および第１副液室１５の容積よりも小さく、主液室１４の容積の１／５以下であることが好ましい。例えば、本実施形態では、調整室２４の容積は主液室１４の容積の１／１０程度となっている。
【００２２】
調整室２４は、内部が標準圧に対して減圧可能とされている。調整室２４の底壁面には、この防振装置１０の外部に設けられた調整機構２５が接続される接続孔２４ａが開口している。調整機構２５は、接続孔２４ａに接続パイプ２６を介して接続される切り替え弁２７と、この切り替え弁２７を制御する図示しない制御部と、を備えている。
切り替え弁２７は、例えば電磁弁などにより形成される。切り替え弁２７には、例えばエンジンのインテークマニホールド等の負圧源２８に接続される負圧パイプ２９と、大気開放される大気圧パイプ３０と、が接続されている。切り替え弁２７は、接続パイプ２６に接続されるパイプを、負圧パイプ２９と大気圧パイプ３０とで切り替える。前記制御部は、例えば前記振動発生部の作動状況などに基づいて切り替え弁２７を制御する。
【００２３】
ここで仕切り部材１７には、アイドルオリフィス３１と、シェイクオリフィス３２と、ロックアップオリフィス３３と、収容室３４と、可動体３５と、が設けられている。
アイドルオリフィス３１は、主液室１４と第１副液室１５とを連通する。アイドルオリフィス３１は、仕切り部材１７の本体部材２０に形成されていて、前記軸線Ｏを回避して配置され軸方向に延びている。アイドルオリフィス３１の共振周波数は、アイドル振動（例えば、周波数が１５Ｈｚ〜４０Ｈｚ、振幅が±０．５ｍｍ以下）の周波数と同等となっていて、アイドルオリフィス３１は、アイドル振動の入力に対して共振（液柱共振）を生じさせる。
【００２４】
シェイクオリフィス３２は、主液室１４と第２副液室１６とを連通する。シェイクオリフィス３２は、仕切り部材１７の本体部材２０に形成されていて、前記軸線Ｏを回避して配置され軸方向に延びている。シェイクオリフィス３２の共振周波数は、シェイク振動（例えば、周波数が１４Ｈｚ以下、振幅が±０．５ｍｍより大きい）の周波数と同等となっていて、シェイクオリフィス３２は、シェイク振動の入力に対して共振（液柱共振）を生じさせる。
【００２５】
ロックアップオリフィス３３は、主液室１４から第２副液室１６に向けて延びている。ロックアップオリフィス３３は、仕切り部材１７の流路部材２１に形成されていて、流路部材２１を軸方向に貫通している。ロックアップオリフィス３３は、流路部材２１に前記軸線Ｏを回避して配置され、周方向に間隔をあけて複数設けられている。ロックアップオリフィス３３の共振周波数は、ロックアップ振動（例えば、周波数が８０Ｈｚ程度）の周波数と同等となっていて、ロックアップオリフィス３３は、ロックアップ振動の入力に対して共振（液柱共振）を生じさせる。
【００２６】
ここで、ロックアップオリフィス３３の流通抵抗は、アイドルオリフィス３１の流通抵抗よりも低く、シェイクオリフィス３２の流通抵抗は、アイドルオリフィス３１の流通抵抗よりも高くなっている。なお各オリフィスの流通抵抗は、例えば各オリフィスの流路長や流路断面積などに基づいて決定される。
【００２７】
収容室３４は、ロックアップオリフィス３３と第２副液室１６とを連通する。収容室３４は、仕切り部材１７において、ロックアップオリフィス３３と第２副液室１６との間に軸方向に挟み込まれた部分に配置されている。収容室３４は、前記軸線Ｏと同軸に配置されている。収容室３４は、仕切り部材１７の本体部材２０の一方側に向けて開口する凹部により形成されている。収容室３４の底壁面には、第２副液室１６に向けて開口する連通孔３６が形成されている。連通孔３６は、収容室３４の底壁面においてロックアップオリフィス３３と軸方向に対向する各位置に形成されていて、複数設けられている。
【００２８】
可動体３５は、ロックアップオリフィス３３と第２副液室１６との間に配置されている。可動体３５は、例えばゴム材料などにより弾性変形可能に形成され、表裏面が軸方向を向く板状に形成されている。可動体３５は、収容室３４に、軸方向に変位自在に収容されたいわゆるガタメンブランである。可動体３５の軸方向への変位の態様は、入力される振動の周波数に応じて異なる。可動体３５は、ロックアップ振動の入力時に収容室３４を通して主液室１４と第２副液室１６とを連通させ、かつシェイク振動の入力時に収容室３４を通した主液室１４と第２副液室１６との連通を遮断するように、仕切り部材１７に対して相対的に軸方向に変位する。
【００２９】
なお可動体３５は、収容室３４を通して主液室１４と第２副液室１６とを連通させるときには、例えば収容室３４の内面から離間した状態で、軸方向の両側に交互に変位していてもよい。また可動体３５は、収容室３４を通した主液室１４と第２副液室１６との連通を遮断するときには、例えばロックアップオリフィス３３および連通孔３６を交互に閉塞してもよく、ロックアップオリフィス３３および連通孔３６のうちの一方を閉塞し続けてもよい。
【００３０】
この防振装置１０では、第２ダイヤフラム１９の変形抵抗は、第１ダイヤフラム１８の変形抵抗よりも低くなっている。なお、第１ダイヤフラム１８や第２ダイヤフラム１９の変形抵抗は、例えば、各部材を形成する材料のヤング率や各部材の厚さ等に基づいて、各部材の曲げ剛性や各部材における単位荷重あたりの体積変化量などを適宜変更すること等により調整することができる。
【００３１】
そしてこの防振装置１０は、例えばエチレングリコール、水、シリコーンオイル等の液体が封入された液体封入型である。防振装置１０のうち、主液室１４、第１副液室１５、第２副液室１６、アイドルオリフィス３１、シェイクオリフィス３２、ロックアップオリフィス３３、収容室３４、連通孔３６には、前記液体が充填されている。
【００３２】
次に、この防振装置１０の作用について説明する。
【００３３】
この防振装置１０が振動発生部と振動受部との間に介装されたときには、この防振装置１０に、第２取付け部材１２を第１取付け部材１１に対して他方側に向けて変位させるような初期荷重が加えられて主液室１４が縮小し、主液室１４の液圧が変動して高められる。ここでこの防振装置１０では、第２ダイヤフラム１９の変形抵抗が、第１ダイヤフラム１８の変形抵抗よりも低いので、このとき主液室１４から押し出される液体は、第２ダイヤフラム１９を壁面の一部とする第２副液室１６に流入する。
【００３４】
またこの防振装置１０は、調整機構２５の前記制御部が切り替え弁２７を制御することで、図１に示すような、調整室２４の内圧を標準圧とした標準状態と、図２に示すような、調整室２４の内圧を標準圧に対して減圧した調整状態と、に切り替えられる。調整状態の防振装置１０では、調整室２４内が減圧されることで、第２ダイヤフラム１９が調整室２４の周壁面および底壁面に密接し、調整室２４が縮小して消滅し、第２副液室１６が拡大する。調整室２４内に対する減圧を解除すると、第２ダイヤフラム１９が復元変形して調整室２４が標準圧に復元する。
【００３５】
なお例えば、この防振装置１０が自動車に適用された場合、前記制御部は、前記振動発生部としてのエンジンの回転数や、車速に基づいて切り替え弁２７を制御すること等ができる。またこの場合、制御部は、自動車が走行状態のときは、切り替え弁２７により接続パイプ２６と大気圧パイプ３０とを接続し、調整室２４の内圧を、標準圧としての大気圧にする。また制御部は、自動車がアイドル状態のときは、切り替え弁２７により接続パイプ２６と負圧パイプ２９とを接続し、調整室２４の内圧を減圧する。なお、前記負圧源２８としてインテークマニホールドを適用した場合には、インテークマニホールドに発生する吸入負圧を利用して、調整室２４内を減圧することができる。
【００３６】
図１に示すような標準状態の防振装置１０に軸方向に振動が入力されると、両取付け部材１１、１２が、弾性体１３を弾性変形させながら軸方向に相対的に変位し、主液室１４の液圧が変動する。すると液体が、主液室１４と第１副液室１５との間を、第１ダイヤフラム１８を変形させながらアイドルオリフィス３１を通して流通しようとしたり、主液室１４と第２副液室１６との間を、第２ダイヤフラム１９を変形させながらシェイクオリフィス３２やロックアップオリフィス３３を通して流通しようとしたりする。
【００３７】
ここでこの防振装置１０では、前述のように第２ダイヤフラム１９の変形抵抗が、第１ダイヤフラム１８の変形抵抗よりも低くなっているので、液体を、主液室１４と第１副液室１５との間で流通させ難くして主液室１４と第２副液室１６との間で流通させ易くすることができる。したがって、本実施形態のように、シェイクオリフィス３２の流通抵抗が、アイドルオリフィス３１の流通抵抗より高くても、液体を、アイドルオリフィス３１ではなくシェイクオリフィス３２に優先的に流通させることができる。
【００３８】
その結果、この防振装置１０にシェイク振動が入力されたときに、主液室１４内の液体が、主液室１４と第２副液室１６との間で、シェイクオリフィス３２やロックアップオリフィス３３を通して優先的に流通しようとする。このとき、可動体３５が前記軸方向に変位して、収容室３４を通したロックアップオリフィス３３と第２副液室１６との連通を遮断する。したがって、主液室１４内の液体を、主液室１４と第２副液室１６との間で、ロックアップオリフィス３３ではなくシェイクオリフィス３２を通して流通させることが可能になり、シェイクオリフィス３２で共振を生じさせてシェイク振動を吸収および減衰することができる。
【００３９】
またこの防振装置１０では、ロックアップオリフィス３３の流通抵抗が、シェイクオリフィス３２の流通抵抗よりも低くなっている。したがって、標準状態の防振装置１０にロックアップ振動が入力されたときには、液体を、主液室１４と第２副液室１６との間でロックアップオリフィス３３を通して優先的に流通させることが可能になり、ロックアップオリフィス３３で共振を生じさせ、例えばこの防振装置１０の動ばね定数の上昇を抑制する等してロックアップ振動を吸収および減衰することができる。
【００４０】
一方、図２に示すように、防振装置１０を、調整室２４内が標準圧に対して減圧された調整状態とすると、この防振装置１０が標準状態である場合に比べて、第２ダイヤフラム１９を拘束して第２ダイヤフラム１９の変形抵抗を高めることができる。これにより、液体を、主液室１４と第２副液室１６との間で流通させ難くして主液室１４と第１副液室１５との間で流通させ易くすることが可能になり、シェイクオリフィス３２やロックアップオリフィス３３ではなくアイドルオリフィス３１に優先的に流通させることができる。
【００４１】
その結果、調整状態の防振装置１０にアイドル振動が入力されたときに、主液室１４内の液体を、主液室１４と第１副液室１５との間でアイドルオリフィス３１を通して優先的に流通させることが可能になり、アイドルオリフィス３１で共振を生じさせ、例えばこの防振装置１０の動ばね定数の上昇を抑制する等してアイドル振動を吸収および減衰することができる。
【００４２】
以上説明したように、本実施形態に係る防振装置１０によれば、標準状態と調整状態とを切り替えることで、シェイク振動およびアイドル振動それぞれを吸収および減衰することが可能になり、幅広い周波数の振動に対して減衰特性を発揮させることができる。
また標準状態で、シェイク振動およびロックアップ振動を吸収および減衰することが可能になり、一層幅広い周波数の振動に対して減衰特性を発揮させることができる。
【００４３】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００４４】
前記実施形態では、調整室２４の内部が標準圧に対して減圧可能としたが、本発明はこれに限られない。
例えば、本発明の第１変形例では、調整室の内部を標準圧に対して加圧可能とし、防振装置の調整状態を、調整室内を標準圧に対して加圧して第２ダイヤフラムを拘束した状態としてもよい。この場合、例えば前記負圧源に代えて圧力源を採用すること等ができる。
さらに例えば、本発明の第２変形例では、調整室の内部を外部に対して閉塞可能に開放し、防振装置の標準状態を、調整室内を外部に開放した状態とし、防振装置の調整状態を、調整室内を外部に対して閉塞した状態としてもよい。この場合、調整状態の防振装置において、調整室内の圧力を背圧として利用することで第２ダイヤフラムを拘束することができる。なおこの構成において、前記切り替え弁に代えて、調整室内をこの防振装置の外部に対して開閉する開閉弁を採用してもよい。さらに、切り替え弁および接続パイプに代えて、接続孔を直接開閉する開閉機構を採用してもよい。
【００４５】
またロックアップオリフィス３３、収容室３４、可動体３５および連通孔３６がなくてもよい。
【００４６】
その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１０  防振装置
１１  第１取付け部材
１２  第２取付け部材
１３  弾性体
１４  主液室
１５  第１副液室
１６  第２副液室
１７  仕切り部材
１８  第１ダイヤフラム
１９  第２ダイヤフラム
２４  調整室
３１  アイドルオリフィス
３２  シェイクオリフィス
３３  ロックアップオリフィス
３４  収容室
３５  可動体
【要約】
【課題】幅広い周波数の振動に対して減衰特性を発揮させる。
【解決手段】筒状の第１取付け部材１１および第２取付け部材１２と、弾性体１３と、主液室１４、第１副液室１５および第２副液室１６を形成する仕切り部材１７と、第１副液室１５の壁面の一部を構成する第１ダイヤフラム１８と、第２副液室１６の壁面の一部を構成し、変形抵抗が、第１ダイヤフラム１８の変形抵抗よりも低い第２ダイヤフラム１９と、を備え、仕切り部材１７に、主液室１４と第１副液室１５とを連通し、アイドル振動の入力に対して共振を生じさせるアイドルオリフィス３１と、主液室１４と第２副液室１６とを連通し、シェイク振動の入力に対して共振を生じさせるシェイクオリフィス３２と、が設けられ、第２副液室１６に、内部が標準圧に対して減圧もしくは加圧可能とされ、または内部が外部に対して閉塞可能に開放された調整室２４が、第２ダイヤフラム１９を間に挟んで隣接している。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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