(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
更生タイヤ用リングトレッドの裏面をバフ加工する更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置であって、
駆動ローラ、従動ローラおよびテンションローラにより、前記更生タイヤ用リングトレッドを懸架するリングトレッド懸架機構と、
前記テンションローラをテンション負荷位置およびテンション解除位置の間を移動させるテンション負荷・解除機構と、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの内側に配置されて、前記更生タイヤ用リングトレッドの裏面をバフ研磨するロール状のバフブラシと、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの外側に、前記バフブラシと対向して配置され、前記更生タイヤ用リングトレッドの裏面を前記バフブラシに押圧する押さえローラと、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの側面のバリをカットするカッターと
を備えていることを特徴とする更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置。
【請求項２】
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの側面をバフ研磨するためのグラインダを備えていることを特徴とする請求項１に記載の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック・バス用の更生タイヤ（ＴＢＲ更生タイヤ）などを製造する際に用いられる更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラック・バス用のタイヤ（ＴＢＲタイヤ）として、摩耗したトレッド部が除去された跡に新しいトレッドが貼り付けられた更生タイヤ（ＴＢＲ更生タイヤ）が用いられることがある。このようなＴＢＲ更生タイヤは、古いＴＢＲタイヤ（台タイヤ）のトレッド部にバフ加工を施して摩耗したトレッド部を除去した跡に、新しいトレッド部が表面に形成されたリングトレッド（更生タイヤ用リングトレッド：以下、単に「リングトレッド」ともいう）を貼り付け、加硫することにより製造される（例えば、特許文献１、２）。
【０００３】
このリングトレッドは、加硫成形された後、側面に発生したバリがトリミングされた後、側面のバフ加工が施されて外形が整えられ、さらに、台タイヤのバフ加工面との接着性を確保するために、リングトレッドの裏面にバフ加工が施される。バフ加工されたリングトレッドの裏面にゴムのりが塗布されることにより、台タイヤと貼り合わされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３９０５５７９号公報
【特許文献２】特開平５−２０９１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記したリングトレッドの側面のトリミング加工とバフ加工、および裏面のバフ加工は、従来、それぞれを手作業で行っていたため、生産性の向上が望めないという問題があった。
【０００６】
これらの加工の内でも、特に、リングトレッドの裏面のバフ加工は、作業者が、手作業でリングトレッドを裏返して裏面を表に向けた後、サンドペーパーなどを用いてバフ加工を行っており、リングトレッドの裏返しに手間がかかり、裏面のバフ加工にも時間がかかるため、作業者に多大の負担がかかり、生産性の向上を阻害していた。
【０００７】
そこで、本発明は、リングトレッドの裏返しに手間がかからず、裏面のバフ加工にも時間がかからず、作業者の負担を軽減すると共に、生産性の向上を図ることができる更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に関連する第１の技術は、
更生タイヤ用リングトレッドの裏面をバフ加工する更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置であって、
駆動ローラ、従動ローラおよびテンションローラにより、前記更生タイヤ用リングトレッドを懸架するリングトレッド懸架機構と、
前記テンションローラをテンション負荷位置およびテンション解除位置の間を移動させるテンション負荷・解除機構と、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの内側に配置されて、前記更生タイヤ用リングトレッドの裏面をバフ研磨するバフブラシと、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの外側に、前記バフブラシと対向して配置され、前記更生タイヤ用リングトレッドの裏面を前記バフブラシに押圧する押さえローラと
を備えていることを特徴とする更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置である。
【０００９】
本発明に関連する第２の技術は、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの側面のバリをカットするカッターを備えていることを特徴とする第１の技術に記載の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置である。
【００１０】
本発明に関連する第３の技術は、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの側面をバフ研磨するためのグラインダを備えていることを特徴とする第１の技術または第２の技術に記載の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置である。
【００１１】
本発明は、上記した各技術に基づくものであり、請求項１に記載の発明は、
更生タイヤ用リングトレッドの裏面をバフ加工する更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置であって、
駆動ローラ、従動ローラおよびテンションローラにより、前記更生タイヤ用リングトレッドを懸架するリングトレッド懸架機構と、
前記テンションローラをテンション負荷位置およびテンション解除位置の間を移動させるテンション負荷・解除機構と、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの内側に配置されて、前記更生タイヤ用リングトレッドの裏面をバフ研磨するロール状のバフブラシと、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの外側に、前記バフブラシと対向して配置され、前記更生タイヤ用リングトレッドの裏面を前記バフブラシに押圧する押さえローラと、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの側面のバリをカットするカッターと
を備えていることを特徴とする更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置である。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明は、
懸架された前記更生タイヤ用リングトレッドの側面をバフ研磨するためのグラインダを備えていることを特徴とする請求項１に記載の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、リングトレッドの裏返しに手間がかからず、裏面のバフ加工にも時間がかからず、作業者の負担を軽減すると共に、生産性の向上を図ることができる更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施の形態の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置を模式的に示す図である。
【図２】本発明の一実施の形態の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置を示す断面図である。
【図３】本発明の一実施の形態の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置によるバフ箇所を示す図である。
【図４】ＴＢＲ更生タイヤの製造工程を示す図である。
【図５】本発明の一実施の形態の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置によるバフ手順を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ、本発明に係る更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置の実施の形態について説明する。
【００１６】
１．更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置の構成
【００１７】
図１は、本実施の形態の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置を模式的に示す図である。また、図２は、本実施の形態の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置を示す断面図である。
【００１８】
更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置（以下、「自動バフ装置」ともいう）１は、図１に示す駆動ローラ３、従動ローラ４、バフブラシ５、押さえローラ６、テンションローラ７、および、図２に示す押さえローラ用昇降機構６１、テンション負荷・解除機構８１を備えている。
【００１９】
そして、自動バフ装置１は、更生タイヤ用リングトレッド（以下、単に「リングトレッド」ともいう）１０を、駆動ローラ３、従動ローラ４およびテンションローラ７よりなるリングトレッド懸架機構に懸架した状態で、バフブラシ５によってリングトレッド１０の裏面をバフ研磨するように構成されている。
【００２０】
駆動ローラ３は、リングトレッド１０を回転させるローラである。駆動ローラ３は、図外の回転軸に装着されており、図外のモータの回転駆動力によって駆動する。
【００２１】
従動ローラ４は、リングトレッド１０の回転に従動して回転するローラである。従動ローラ４は、図外の回転軸に装着されており、回転軸は支持体２に取り付けられている。
【００２２】
バフブラシ５は、中心に回転軸が配置されてロール状に形成されており、リングトレッド１０の裏面をバフ研磨するために用いられるブラシである。バフブラシ５は、駆動ローラ３と従動ローラ４との間に配設されている。図２に示すように、バフブラシ５は、回転軸５１に装着されており、回転軸５１は支持体２に固定された軸受け５４によって支持されており、回転軸５１の端部はモータ５２の駆動軸に連結されている。そして、バフブラシ５はモータ５２の回転駆動力によって駆動してバフ研磨を行う。なお、モータ５２は支柱５６によって支持されている。
【００２３】
バフブラシ５としては、スポンジタイヤ内面バフ装用ブラシやプラスチックブラシなどが使用される。
【００２４】
押さえローラ６は、バフブラシ５の上方に対置されており、駆動ローラ３等に懸架されたリングトレッド１０をバフブラシ５側に押圧するローラである。図２に示すように、押さえローラ６は、回転自在の回転軸６０に装着されている。
【００２５】
押さえローラ用昇降機構６１は、押さえローラ６を昇降させる機構であって、図２に示すように、支持体２に固定された支柱６８と、アクチュエータ６２と、垂直軸６４と、保持部材６６とで構成されている。
【００２６】
支柱６８の先端部に固定されているアクチュエータ６２は、その駆動力によって垂直軸６４を上下方向に昇降移動させることができる。垂直軸６４の先端には、押さえローラ６を回転自在に保持する保持部材６６が取り付けられている。
【００２７】
テンションローラ７は、リングトレッド１０に所定のテンションを付与するためのものであり、回転自在の回転軸７２に装着されている。そして、回転軸７２は、連結板７４を介してスライダー８６と連結されている。
【００２８】
図２に示すように、テンション負荷・解除機構８１は、モータ８２と、モータ８２に連結された回転軸８４と、回転軸８４に装着されたスライダー８６とで構成されている。モータ８２は、支持体２に固定されたモータ台８３の上に設置されている。そして、モータ８２が駆動して回転軸８４が回転すると、スライダー８６は、回転軸８４の回転方向に従って上方向または下方向に移動して、テンションローラ７をテンション負荷位置およびテンション解除位置の間で移動させる。
【００２９】
なお、リングトレッド１０の自動バフ装置１への取り付け、取り出しは、一般的な自動化手段により、適宜自動化することができる。
【００３０】
図３は、本実施の形態の自動バフ装置によるリングトレッドのバフ箇所を示す図である。図３に示すように、本実施の形態の自動バフ装置は、回転軸５１の回転に同期して回転するバフブラシ５により、リングトレッド１０の裏面１０ａがバフ研磨される。なお、図３には、リングトレッド１０の側面１０ｂ、１０ｃをバフ研磨するために、側面１０ｂ、１０ｃに向けて進入、退避自在に配置された一対のグラインダ９２ａ、９２ｂも併せて示されている。
【００３１】
２．更生タイヤの製造工程
図４に、ＴＢＲ更生タイヤの製造工程を示す。図４に示すように、リングトレッド工場においては、ゴムシートのストリップワインド工法による成形（ＳＴＷ成形）工程→中子加硫工程→トリミング工程→裏面バフ工程→ゴムのり塗布工程→パッキング工程を経て、更生タイヤ用リングトレッドが製造された後、更生タイヤ工場に送られる。
【００３２】
一方、更生タイヤ工場では、搬入された台タイヤについて、台タイヤ検査工程→摩耗トレッド面バフ工程→検査・修理工程を経た後、ＡＳＳＹ（アッセンブリ）工程において、前記更生タイヤ用リングトレッドが台タイヤに貼り付けられる。その後、エンベロープ掛け工程→加硫缶による加硫工程→検査工程を経た後、製品更生タイヤとして出荷される。
【００３３】
そして、図４において、破線で囲んだトリミング工程および裏面バフ工程において、前記更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置が使用される。
【００３４】
３．自動バフ装置の動作の説明
次に、図５に基づいて自動バフ装置の動作を説明する。図５は、本実施の形態の更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置によるバフ手順を示す図である。
【００３５】
最初に、図５（ａ）に示すように、リングトレッド１０を、駆動ローラ３、従動ローラ４およびテンションローラ７に懸架することにより自動バフ装置１にセットする。このとき、前記したように、自動化手段により自動化することができる。
【００３６】
次に、図５（ｂ）に示すように、テンションローラ７を下降移動させて、リングトレッド１０にテンションを加える。
【００３７】
次に、図５（ｃ）に示すように、押さえローラ６を下降移動させてリングトレッド１０の裏面をバフブラシ５に押圧し、その後、駆動ローラ３を回転駆動させてリングトレッド１０を回転させると共に、バフブラシ５を回転させる。
【００３８】
これにより、回転するバフブラシ５がリングトレッド１０の裏面１０ａ（図３）を自動でバフ研磨する。このとき、リングトレッド１０の裏面１０ａのバフ研磨量は、押さえローラ６の下降移動量（リングトレッド１０への押圧力）によって適宜調整することができる。
【００３９】
ここで、図５（ｄ）に示すように、リングトレッド１０の側面１０ｂ、１０ｃ（図３）にカッター９０を配置しておくと、リングトレッド１０の側面１０ｂ、１０ｃのバリを自動で切断（トリミング）することができる。また、図３に示すように、リングトレッド１０の側面１０ｂ、１０ｃに、一対のグラインダ９２ａ、９２ｂを配置することにより、リングトレッド１０の側面１０ｂ、１０ｃを自動でバフ研磨することができる。
【００４０】
所定のバフ研磨、トリミングが完了した後は、図５（ｅ）に示すように、駆動ローラ３の回転を停止させ、押さえローラ６を上昇させ、さらにテンションローラ７を上昇させた後、リングトレッド１０を自動バフ装置１から取り出す。この取り出しも、前記したように、自動化手段により自動化することができる。
【００４１】
４．本実施の形態の効果
（１）本実施の形態によれば、懸架された更生タイヤ用リングトレッドの内側に配置されて、更生タイヤ用リングトレッドの裏面をバフ研磨するロール状のバフブラシを備えているため、リングトレッドを裏返す必要がなくなり、また、自動バフ加工が可能になる。この結果、従来、手間と時間が特にかかっていたトレッド裏面のバフ研磨加工を、短時間で行うことができ、作業者の負担を軽減することができるため、生産性が向上する。
【００４２】
（２）また、本実施の形態によれば、リングトレッドの側面にカッターやグラインダを配置させて、トレッド裏面のバフ研磨加工のみならず、リングトレッドの側面のトリミング加工およびバフ加工を自動で、同時に行うことができるため、作業者の負担をより軽減することができると共に、生産性のさらなる向上を図ることができる。
【００４３】
（３）懸架された更生タイヤ用リングトレッドの外側に、バフブラシと対向して配置され、更生タイヤ用リングトレッドの裏面をバフブラシに押圧する押さえローラを備え、自動でバフ加工を行っているため、バフ研磨量を容易に調整することができると共に、研磨むらの発生を防ぐことができる。
【００４４】
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることができる。
【符号の説明】
【００４５】
１                        更生タイヤ用リングトレッドのバフ装置
２                        支持体
３                        駆動ローラ
４                        従動ローラ
５                        バフブラシ
６                        押さえローラ
７                        テンションローラ
１０                      更生タイヤ用リングトレッド
１０ａ                    更生タイヤ用リングトレッドの裏面
１０ｂ、１０ｃ            更生タイヤ用リングトレッドの側面
５１、６０、７２、８４    回転軸
５２、８２                モータ
５４                      軸受け
５６、６８                支柱
６１                      押さえローラ用昇降機構
６２                      アクチュエータ
６４                      垂直軸
６６                      保持部材
７４                      連結板
８１                      テンション負荷・解除機構
８３                      モータ台
８６                      スライダー
９０                      カッター
９２ａ、９２ｂ            グラインダ
【図１】
0005632872.tif 000002
【図２】
0005632872.tif 000003
【図３】
0005632872.tif 000004
【図４】
0005632872.tif 000005
【図５】
0005632872.tif 000006