(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者から見てステアリングホイールの横幅内の領域に設けられ、車両の状態に関する少なくとも１つの報知情報を表示する第１表示手段と、
前記第１表示手段と一体的に形成され、運転者から見て前記ステアリングホイールの横幅外の領域に画像を表示する第２表示手段と、
前記第１表示手段、及び、前記第２表示手段への画像の表示を制御する画像表示制御手段と、を備え、
前記第２表示手段は、前記少なくとも１つの報知情報に対応する情報画像を表示する情報画像表示領域と、前記運転者の視線を前記情報画像表示領域側に誘導する誘導画像を表示する誘導画像表示領域とを有し、
前記誘導画像表示領域は、前記第１表示手段と前記情報画像表示領域との間に設けられていることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示装置において、
前記誘導画像表示領域は、前記第１表示手段側から前記情報画像表示領域側に向かう長尺形状を有し、
前記画像表示制御手段は、前記第１表示手段に報知情報を表示した場合、前記誘導画像表示領域を明灯させることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用表示装置において、
前記画像表示制御手段は、前記第１表示手段に報知情報を表示した場合、前記誘導画像表示領域を前記第１表示手段側から前記情報画像表示領域側へ段階的に明灯する領域が増加することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両用表示装置において、
前記複数の報知情報には、各報知情報毎にそれぞれ異なる表示色が対応づけられており、
前記画像表示制御手段は、前記第１表示手段に一の報知情報を表示した場合、前記一の報知情報に対応した表示色で前記誘導画像表示領域を明灯させることを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の状態に関する報知情報を表示する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両の状態に関する情報を表示する車両用表示装置として、例えば、特開２００８−１１２０号公報（特許文献１）に記載された車両用表示装置が提案されている。この車両用表示装置は、車速などの車両の状態を表す情報を表示する中央ディスプレイと、中央ディスプレイに表示される情報とは異なる情報を表示するサブディスプレイから構成されている。
【０００３】
サブディスプレイは、右ディスプレイ及び左ディスプレイから構成され、右ディスプレイには、先行車を検出して追従走行を行っている状態等の情報を表示し、左ディスプレイには、車両の現在地を示す地図等を表示する。
【０００４】
そして、車速などの車両情報とともに、右ディスプレイ及び左ディスプレイの表示状態に対応したアイコンを中央ディスプレイに表示することにより、右ディスプレイ及び左ディスプレイの表示状態を運転者に報知している。
【０００５】
また、右ディスプレイ及び左ディスプレイの表示状態を変更した場合、中央ディスプレイに表示したアイコンが点滅表示するため、運転者はアイコンの表示状態を視認することにより、右ディスプレイ及び左ディスプレイの表示状態が変更されたか否かを確認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−１１２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した車両用表示装置では、サブディスプレイの表示状態が変更されたか否かを確認することはできるが、運転者の視線がサブディスプレイに誘導されず、サブディスプレイに表示される情報の視認性が低下するという問題があった。
【０００８】
また、上述した車両用表示装置では、中央ディスプレイに車両の状態に関する報知情報が表示された場合、サブディスプレイには中央ディスプレイに表示される情報とは異なる情報を表示するため、中央ディスプレイに表示された報知情報の内容を把握し難いという問題があった。
【０００９】
そこで、本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、報知情報に関する情報画像の視認性を向上し、報知情報の内容を確実に把握することが可能な車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載した本発明の車両用表示装置は、運転者から見てステアリングホイールの横幅内の領域に設けられ、車両の状態に関する少なくとも１つの報知情報を表示する第１表示手段と、前記第１表示手段と一体的に形成され、運転者から見て前記ステアリングホイールの横幅外の領域に画像を表示する第２表示手段と、前記第１表示手段、及び、前記第２表示手段への画像の表示を制御する画像表示制御手段と、を備え、前記第２表示手段は、前記少なくとも１つの報知情報に対応する情報画像を表示する情報画像表示領域と、前記運転者の視線を前記情報画像表示領域側に誘導する誘導画像を表示する誘導画像表示領域とを有し、前記誘導画像表示領域は、前記第１表示手段と前記情報画像表示領域との間に設けられていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載した本発明の車両用表示装置は、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記誘導画像表示領域は、前記第１表示手段側から前記情報画像表示領域側に向かう長尺形状を有し、前記画像表示制御手段は、前記第１表示手段に報知情報を表示した場合、前記誘導画像表示領域を明灯させることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載した本発明の車両用表示装置は、請求項２に記載の車両用表示装置において、前記画像表示制御手段は、前記第１表示手段に報知情報を表示した場合、前記誘導画像表示領域を前記第１表示手段側から前記情報画像表示領域側へ段階的に明灯する領域が増加することを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載した本発明の車両用表示装置は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両用表示装置において、前記複数の報知情報には、各報知情報毎にそれぞれ異なる表示色が対応づけられており、前記画像表示制御手段は、前記第１表示手段に一の報知情報を表示した場合、前記一の報知情報に対応した表示色で前記誘導画像表示領域を明灯させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、運転者の視線を第２表示手段の情報画像表示領域側に誘導する誘導画像を表示するため、運転者の視線を情報画像表示領域に誘導して情報画像表示領域に表示した報知情報に対応する情報画像の視認性を向上することができる。
【００１６】
また、第２表示手段の情報画像表示領域には、報知情報に対応する情報画像を表示するため、運転者の視線を情報画像表示領域に誘導することにより第１表示手段に表示した報知情報の内容を確実に把握することができる。さらに、第１表示手段と情報画像表示領域との間に誘導画像表示領域を設けたため、運転者の視界に誘導画像表示領域が入ることにより、運転者の視線を情報画像表示領域に誘発することができる。
【００１７】
従って、報知情報に関する情報画像の視認性を向上し、報知情報の内容を確実に把握することが可能な車両用表示装置を提供することができる。
【００１９】
請求項２に記載した本発明の車両用表示装置によれば、第１表示手段に報知情報を表示した場合、第１表示手段側から情報画像表示領域側に向かう長尺状の誘導画像表示領域を明灯するため、より運転者の視線を情報画像表示領域に誘発することができる。
【００２０】
請求項３に記載した本発明の車両用表示装置によれば、第１表示手段側から情報画像表示領域側へ段階的に長くなるように誘導画像表示領域を明灯するため、運転者の視線を情報画像表示領域に誘発し易くなる。
【００２１】
請求項４に記載した本発明の車両用表示装置によれば、第１表示手段に報知情報を表示した場合、表示した報知情報に対応した表示色で誘導画像表示領域を明灯するため、運転者の視界に報知情報に対応した表示色で明灯した誘導画像表示領域が入ることにより、報知情報の種類を把握して情報画像を視認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用表示装置とステアリングホイールの位置関係を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用表示装置の平面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用表示装置の回路の構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の実施形態に係る表示制御処理のフローチャートを示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係るシンボル表示処理のフローチャートを示す図である。
【図６】本発明の実施形態に係る情報画像拡大処理のフローチャートを示す図である。
【図７】本発明の実施形態に係る第２ディスプレイに表示した情報画像を拡大表示した画面を示す図である。
【図８】本発明の実施形態に係る第２ディスプレイに表示した情報画像を拡大表示した画面を示す図である。
【図９】本発明の実施形態に係る背景色表示処理のフローチャートを示す図である。
【図１０】本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示する情報画像を示す図である。
【図１１】本発明の実施形態に係るメニュー画面表示処理のフローチャートを示す図である。
【図１２】本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示するメニュー画面を示す図である。
【図１３】本発明の他の実施形態に係るメニュー画面表示処理のフローチャートを示す図である。
【図１４】本発明の他の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示するメニュー画面を示す図である。
【図１５】本発明の他の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示するメニュー画面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。はじめに、図１を参照して、本発明の実施形態に係る車両用表示装置とステアリングホイール（ステアリングハンドル）の位置関係について説明する。図１は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置とステアリングホイールの位置関係を示す図である。
【００２４】
図１に示すように、車両用表示装置１は、液晶ディスプレイで構成されており、車両の状態に関する少なくとも１つの報知情報（例えば、警告、提案、車両情報、対話の内容等）を表示する第１ディスプレイ（第１表示手段）１０と、第１ディスプレイ１０と一体的に形成された第２ディスプレイ（第２表示手段）３０から略構成されている。
【００２５】
図１に示すように、第１ディスプレイ１０は、運転者から見てステアリングホイール９０の横幅内の領域Ａに設けられ、第２ディスプレイ３０は、運転者から見てステアリングホイール９０の横幅外Ｂの領域に設けられている。つまり、第２ディスプレイ３０は、第１ディスプレイ１０が設けられた位置より上側（フロントガラス側）でステアリングホイール９０の外周で囲まれた領域Ｃよりも外側方向に延出して設けられている。
【００２６】
このように、第２ディスプレイ３０をステアリングホイール９０の横幅外Ｂの領域に設けることにより、第２ディスプレイ３０に表示した画像がステアリングホイール９０に隠れることがなく、第２ディスプレイ３０の視認性を向上することができる。
【００２７】
また、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０は一体化した構造を有しており、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０の前面には一枚の表ガラス２０が配設されている。このように、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０を一体化構造にすることにより、第１ディスプレイ１０と第２ディスプレイ３０の間で連動及び連携した画像を表示することができる。
【００２８】
次に、図２を参照して、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１について詳細に説明する。図２は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置の平面図である。
【００２９】
車両の状態に関する報知情報（例えば、警告、提案、車両情報、対話の内容等）を表示する第１ディスプレイ１０は、自動車の走行スピードを表示する速度メータ１１と、エンジンの回転数を表示するタコメータ１２と、速度メータ１１及びタコメータ１２の上部に設けられた右ウィンカの方向指示部１３ａ及び左ウィンカの方向指示部１３ｂと、速度メータ１１とタコメータ１２の間に設けられた変速機のシフト位置を表示するシフトインジケータ表示部１４を有している。
【００３０】
また、第１ディスプレイ１０は、車両の状態に関する報知情報（例えば、警告、提案、車両情報、対話の内容等）を表示する複数の表示部を有している。具体的には、エンジンの電子制御異常等の警告を示す警告シンボル４０及びエアバックシステム異常等の警報を示す警報シンボル４１（後述する図１０参照）を表示する警告・警報表示部１５と、警告シンボル４０及び警報シンボル４１を警告・警報表示部１５に表示した場合に車両に異常が発生したことを示すマスターコーションシンボル４２を表示するマスターコーション表示部１６と、車両のメンテナンスメッセージ等を示すインジケータシンボル（図示省略）及び車両の情報等を示すインフォメーションシンボル４３を表示するインジケータ・インフォメーション表示部１７を有している。
【００３１】
警告・警報表示部１５は、エンジンの電子制御異常、エアバックシステム異常、半ドア、シートベルト着用警告等の車両の状態に関する警告及び警報等に対応するシンボル４０、４１、４２等を表示する。
【００３２】
第２ディスプレイ３０は、エンジンの電子制御異常、エアバックシステム異常、半ドア、シートベルト着用警告等の報知情報に対応する情報画像を表示する情報画像表示領域３１と、運転者の視線を情報画像表示領域３１側に誘導する誘導画像３２を表示する誘導画像表示領域３３を有している。
【００３３】
情報画像表示領域３１は、第１ディスプレイ１０に表示する警告シンボル４０、警報シンボル４１、インジケータシンボル（図示省略）、インフォメーションシンボル４３を表示した場合には、これらの報知情報に対応する情報画像を表示する。具体的には、報知情報に対応する警告画像、警報情報に対応する警報画像、車両のメンテナンスメッセージ等を示す対話画像、車両の情報等を示す通知画像等を表示する。
【００３４】
例えば、図２に示すように、第１ディスプレイ１０の警告・警報表示部１５にエンジンの電子制御異常を示す警告シンボル４０を表示した場合、画像表示領域３１には、警告・警報表示部１５に表示したシンボルと同一の警告シンボル４０ａと、報知情報の内容を説明するテキスト画像７０ｇ（エンジンの電子制御異常であることを説明する文章等）を表示する。
【００３５】
また、情報画像表示領域３１は、第１ディスプレイ１０にシンボル４０、４１、４３を表示しない場合には、第２ディスプレイ３０に表示する画像を選択するアイコン画像（後述する図１２参照）を表示し、アイコン画像により選択した画像（例えば、カメラで撮像している車両の後方画像、車両の現在地及び目的地までの道を示すナビゲーション画像等）を表示する。
【００３６】
誘導画像表示領域３３は、複数の誘導灯３４を有し、複数の誘導灯３４を点灯又は点滅することにより誘導画像３２を表示する。また、誘導画像表示領域３３を第１ディスプレイ１０側から情報画像表示領域３１側に向かって段階的に長くなるように誘導灯３４を点灯してもよい。さらに、誘導画像表示領域３３を第１ディスプレイ１０側から情報画像表示領域３１側に向かって複数の誘導灯３４を順番に点灯するスクロール点灯を繰り返してもよい。
【００３７】
このように、運転者の視線を第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１側に誘導する誘導画像３２を表示するため、運転者の視線を情報画像表示領域３１に誘導して情報画像表示領域３３に表示した報知情報に対応する情報画像（警告画像、警報画像、対話画像、通知画像等）の視認性を向上することができる。
【００３８】
また、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１には、報知情報に対応する情報画像（後述する図１０参照）を表示するため、第１ディスプレイ１０の警告・警報表示部１５に表示した警告シンボル４０又は警報シンボル４１等の内容を確実に把握することができる。
【００３９】
従って、運転者の視線を誘導して報知情報に関する情報画像の視認性を向上し、報知情報の内容を確実に把握することが可能な車両用表示装置１を提供することができる。
【００４０】
また、第１ディスプレイ１０と情報画像表示領域３１との間に誘導画像表示領域３３を設けたため、運転者の視界に誘導画像表示領域３３が入ることにより、運転者の視線を情報画像表示領域３１に誘発することができる。
【００４１】
次に、図３を参照して、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１が備える回路の構成について説明する、図３は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置の制御回路の構成を示すブロック図である。
【００４２】
図３に示すように、制御回路５０（画像表示制御手段）は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）５１、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）５２及びＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）５３により略構成されており、車両用表示装置１の内部に設けられている。
【００４３】
ＣＰＵ５１は、車両各部に設けられた各種センサから出力された信号に基づいて、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０への画像の表示及びスピーカ（図示省略）への音の出力等の制御を行う。
【００４４】
ＲＯＭ５２は、ＣＰＵ５１により実行される制御プログラム、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０に表示する画像データ等を記憶する。また、ＲＡＭ５３は、制御プログラムの実行により決定した画像データ及び音声データ等の各種データを記憶する。
【００４５】
制御回路５０は、バッテリＢに接続されＣＰＵ５１に適正な電源電圧を供給する電源回路５４と、Ｉ／Ｆ（インタフェース）６０ａを介して接続され所定の電圧を発生させるイグニッション（ＩＧＮ）と、Ｉ／Ｆ６０ｂを介して接続され車両の状態を検出した各種信号を入力するＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）が接続されている。Ｉ／Ｆ６０ｂを介して入力された各種検出信号（例えば、エンジンの電子制御異常、エアバックシステムの異常等を示す信号）は、ＣＡＮ通信部５５で受信する。
【００４６】
ＣＰＵ５１は、ＣＡＮ通信部５５で受信した一又は複数の信号、所定時間内に受信した信号に基づいて、車両の異常を示す警告信号及び警報信号、車両のメンテナンス等を示す対話信号、車両の情報等を示すインフォメーション信号であると判別する。
【００４７】
また、制御回路５０は、オドメータ又はトリップメータの積算走行距離を含む走行距離計（ＯＤＯ／ＴＲＩＰ）をリセットするスイッチ５６（ＳＷ）と、Ｉ／Ｆ６０ｃを介して接続されオーディオ等の情報を示す信号を入力するＡＶ機器と、Ｉ／Ｆ６０ｄを介して接続され車両の外に設置されたカメラで撮像した車両の後方画像等を入力する外部映像が接続されている。外部映像から入力された信号はＤＥＣ（デコーダ）５７に出力される。
【００４８】
さらに、制御回路５０は、ＣＰＵ５１により動作を制御する速度メータ１１と、タコメータ１２と、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）２１と、ＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ  Ｅｒａｓａｂｌｅ  ａｎｄ  Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  ＲＯＭ）５８と、ＬＣＤ照明用ＬＥＤ２２と、照明用ＬＥＤ２３と、ウォーニング用ＬＥＤ１８と、誘導灯用ＬＥＤ３７が接続されている。
【００４９】
速度メータ１１及びタコメータ１２は、ＣＡＮ通信部５５で受信した走行速度を示す信号及びエンジンの回転を示す信号に基づいて、指針１１ａ、１２ａの回動が制御される。また、走行速度を示す信号及びエンジンの回転を示す信号に基づいて画像データを生成し、生成した画像データを速度メータ及びタコメータとして第１ディスプレイ１０に画像表示するように構成してもよい。
【００５０】
ＬＣＤ２１は、ＬＣＤドライバ２１ａ介して接続されている。ＬＣＤドライバ２１ａは、ＣＰＵ５１から出力された各種情報の表示信号を入力し、描画処理等をして画像表示信号を車両用表示装置１のＬＣＤ２１へ出力する。
【００５１】
ＥＥＰＲＯＭ５８は、第１ディスプレイ１０の警告・警報表示部１５、インジケータ・インフォメーション表示部１７に表示するシンボル（警告シンボル４０、警報シンボル４１、インフォメーションシンボル４３等）毎に表示色が規定されたシンボル表示色パターンデータ、第１ディスプレイ１０に表示するシンボル４０、４１、４３等に対応して規定された情報画像データ、第１ディスプレイ１０に表示するシンボル４０、４１、４３毎に対応して誘導画像表示領域３３の表示色が規定された誘導表示色パターンデータ、第１ディスプレイ１０に表示するシンボル毎に対応して第２ディスプレイ３０に表示する背景色が規定された背景色パターンデータ等の各種データを記憶している。
【００５２】
ＬＣＤ照明用ＬＥＤ２２は、Ｉ／Ｆ２２ａを介して接続され、照明用ＬＥＤ２３は、Ｉ／Ｆ２３ａを介して接続されている。ＬＣＤ照明用ＬＥＤ２２と照明用ＬＥＤ２３は、車両用表示装置１に電源が供給されている間、常に点灯する。
【００５３】
ウォーニング用ＬＥＤ１８は、Ｉ／Ｆ１８ａを介して接続され、ＣＡＮ通信部５５で受信した車両の状態を示す信号等（例えば、エンジンの電子制御異常、エアバックシステムの異常等を示す信号）に基づいて、車両の状態に対応する表示色で点灯又は点滅する。
【００５４】
誘導灯用ＬＥＤ３７は、Ｉ／Ｆ３７ａを介して接続され、制御回路５０から出力された信号に基づいて、第１ディスプレイ１０にシンボル（警告シンボル４０、警報シンボル４１、インフォメーションシンボル４３等）を表示した場合、シンボルに対応する表示色で点灯又は点滅する。
【００５５】
次に、図４から図１５を参照して、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１の動作について説明する。はじめに、図４を参照して、本発明の実施形態に係るＣＰＵ５１の表示制御処理について説明する。図４は、本発明の実施形態に係る表示制御処理のフローチャートを示す図である。
【００５６】
図４に示すように、はじめに、ＣＰＵ５１は、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０の表示を切替えるための表示切替信号を受信したか否かを判別する（ステップＳ１）。つまり、ＣＰＵ５１は、ＣＡＮ通信部５５で受信した車両の状態を示す信号等（例えば、エンジンの電子制御異常、エアバックシステムの異常等を示す信号）に基づいて、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０にシンボル４０、４１、４３及び情報画像を表示する信号を受信したか否か、ＡＶ機器及び外部映像から入力された車両の後方画像やナビゲーション情報画像等を表示する信号を受信したか否かを判別する。
【００５７】
ＣＰＵ５１は、表示切替信号を受信したと判別したときには（ステップＳ１：ＹＥＳ）、後で図５を参照して説明するシンボル表示処理を行う（ステップＳ２）。この処理では、警告・警報表示部１５、マスターコーション表示部１６、インジケータ・インフォメーション表示部１７に表示切替信号に対応する画像を表示する。
【００５８】
次に、ＣＰＵ５１は、後で図６を参照して説明する情報画像拡大処理を行う（ステップＳ３）。この処理では、表示切替信号に対応する時間、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１に表示する情報画像を拡大して表示する。
【００５９】
次に、ＣＰＵ５１は、後で図９を参照して説明する背景色表示処理を行う（ステップＳ４）。この処理では、表示切替信号に対応する表示色で第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１の背景色を変更する。
【００６０】
一方、ＣＰＵ５１は、表示切替信号を受信していないと判別したときには（ステップＳ２：ＮＯ）、後で図１１及び図１３を参照して説明するメニュー画面表示処理又は表示切替信号検出前の画像表示処理を行う（ステップＳ５）。この処理では、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１に表示するメニュー画面の表示を運転者等の操作に基づいて変更する。また、メニュー画面表示処理において、運転者等が選択した車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を表示する処理を行う。
【００６１】
ＣＰＵ５１は、ステップＳ４の後、又はステップＳ５の後、所定の信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ６）。つまり、ＣＰＵ５１は、ステップＳ１で受信した信号とは別の信号を受信し、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０に別の画像を表示するため、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０に表示した画像の表示を終了するか否かを判別する。
【００６２】
ＣＰＵ５１は、所定の信号を検出していないと判別したときには（ステップＳ６：ＮＯ）、所定の信号（例えば、他の警告又は警報信号や、警告又は警報を解除する信号等）を検出するまで待機する。つまり、ステップＳ１で受信した信号と異なる信号を受信するまで、第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０に表示した画像を継続して表示する。
【００６３】
一方、ＣＰＵ５１は、所定の信号を検出したと判別したときには（ステップＳ６：ＹＥＳ）、表示終了処理を行い（ステップＳ７）、ステップＳ１の処理に移る。つまり、ステップＳ１で受信した信号と異なる信号を受信した場合、ステップＳ２からステップＳ４において第１ディスプレイ１０及び第２ディスプレイ３０に表示した画像を非表示にすることにより画像の表示を終了する。
【００６４】
また、ステップＳ６において、ＣＰＵ５１は、所定の信号を検出していないと判断した場合、第１ディスプレイ１０に表示した報知情報（警告シンボル４０、警報シンボル４１、マスターコーションシンボル４２、インジケータシンボル（図示省略）、インフォメーションシンボル４３）の種類に対応する表示時間が経過したか否かを判別し、報知情報の種類に対応する表示時間が経過した場合、第２ディスプレイ３０に表示した情報画像（警告画像、警報画像、対話画像、通知画像）を終了するように構成してもよい。
【００６５】
次に、図５を参照して、本発明の実施形態に係るＣＰＵ５１のシンボル表示処理について説明する。図５は、本発明の実施形態に係るシンボル表示処理のフローチャートを示す図である。
【００６６】
図５に示すように、はじめに、ＣＰＵ５１は、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の異常を示す警告信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ１１）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が異常を示す警告信号であると判別したときには（ステップＳ１１：ＹＥＳ）、警告信号に対応する警告シンボル４０（図２参照）を表示色Ａで表示する（ステップＳ１２）。つまり、検出した信号が車両の異常を示す警告信号である場合、ＣＰＵ５１は、警告信号に対応する警告シンボル４０を警告・警報表示部１５（図２参照）に表示色Ａ（例えば、赤色）で表示する。
【００６７】
次に、ＣＰＵ５１は、マスターコーション表示部１６にマスターコーションシンボル４２（図２参照）を表示し（ステップＳ１３）、誘導画像表示領域３３の誘導灯３４（図２参照）を表示色Ａで点灯又は点滅することにより誘導画像３２を表示する（ステップＳ１４）。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、シンボル表示処理を終了する。
【００６８】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は警告信号ではないと判別したときには（ステップＳ１１：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の異常を示す警報信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ１５）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両の異常を示す警報信号であると判別したときには（ステップＳ１５：ＹＥＳ）、警報信号に対応する警報シンボル４１（後述する図１０（ｂ）参照）を表示色Ｂで表示する（ステップＳ１６）。つまり、検出した信号が車両の異常を示す警報信号である場合、ＣＰＵ５１は、受信した警報信号に対応する警報シンボル４１を警告・警報表示部１５（図２参照）に表示色Ｂ（例えば、橙色）で表示する。
【００６９】
次に、ＣＰＵ５１は、マスターコーション表示部１６にマスターコーションシンボル４２（図２参照）を表示し（ステップＳ１７）、誘導画像表示領域３３の誘導灯３４（図２参照）を表示色Ｂで点灯又は点滅することにより誘導画像３２を表示する（ステップＳ１８）。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、シンボル表示処理を終了する。
【００７０】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は警報信号ではないと判別したときには（ステップＳ１５：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両のメンテナンス等を示す対話信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ１９）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両のメンテナンス等を示す対話信号であると判別したときには（ステップＳ１９：ＹＥＳ）、対話信号に対応するインジケータシンボル（図示省略）を表示色Ｃで表示する（ステップＳ２０）。つまり、検出した信号が運転者にメンテナンス情報等を報知するための対話信号である場合、ＣＰＵ５１は、検出した対話信号に対応するインジケータシンボルをインジケータ・インフォメーション表示部１７（図２参照）に表示色Ｃ（例えば、緑色）で表示する。
【００７１】
次に、ＣＰＵ５１は、誘導画像表示領域３３の誘導灯３４（図２参照）を表示色Ｃで点灯又は点滅することにより誘導画像３２を表示する（ステップＳ２１）。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、シンボル表示処理を終了する。
【００７２】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は対話信号ではないと判別したときには（ステップＳ１９：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の情報等を示す通知信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ２２）。ＣＰＵ５１は、検出した信号は通知信号ではないと判別したときには（ステップＳ２２：ＮＯ）、シンボル表示処理を終了する。
【００７３】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両の情報等を示す通知信号であると判別したときには（ステップＳ２２：ＹＥＳ）、インフォメーションシンボル４３（図２参照）を表示色Ｄで表示する（ステップＳ２３）。つまり、検出した信号が運転者に車両の情報等を報知するための通知信号である場合、ＣＰＵ５１は、検出した通知信号に対応するインフォメーションシンボル４３（図２参照）をインジケータ・インフォメーション表示部１７（図２参照）に表示色Ｄ（例えば、青色）で表示する。
【００７４】
次に、ＣＰＵ５１は、誘導画像表示領域３３の誘導灯３４（図２参照）を表示色Ｄで点灯又は点滅することにより誘導画像３２を表示する（ステップＳ２３）。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、シンボル表示処理を終了する。
【００７５】
このように、第１ディスプレイ１０に報知情報（シンボル４０、４１、４３）を表示した場合、第１ディスプレイ１０側から情報画像表示領域３１側に向かう長尺状の誘導画像表示領域３３（図２参照）を明灯するため、運転者の視界に誘導画像表示領域３３が入ることにより運転者の視線を情報画像表示領域３１に誘発することができる。
【００７６】
また、第１ディスプレイ１０に報知情報（シンボル４０、４１、４３）を表示した場合、表示した報知情報に対応した表示色で誘導画像表示領域３３（図２参照）を明灯するため、報知情報の種類を把握して情報画像（警告画像、警報画像、対話画像、通知画像）を視認することができる。
【００７７】
次に、図６から図８を参照して、本発明の実施形態に係るＣＰＵ５１の情報画像拡大処理について説明する。図６は、本発明の実施形態に係る情報画像拡大処理のフローチャートを示す図である。図７（ａ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示する情報画像を切替える前の画面を示す図である。図７（ｂ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示する情報画像を切替えて拡大表示した画面を示す図である。図７（ｃ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示した情報画像を切替えた後の画面を示す図である。図８（ａ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示する警告画像を切替える前の画面を示す図である。図８（ｂ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示する警告画像を他の警告画像に切替えて拡大表示した画面を示す図である。図８（ｃ）は、本発明の実施形態に係る警告画像を切替えた後の画面を示す図である。
【００７８】
図６に示すように、はじめに、ＣＰＵ５１は、表示切替音をスピーカ（図示省略）へ出力する（ステップＳ３１）。つまり、運転者に第２ディスプレイ３０の表示が切替ることを報知するための報知音を出力する。
【００７９】
次に、ＣＰＵ５１は、情報画像を拡大表示する（ステップＳ３２）。つまり、図７（ａ）に示すように、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１に表示したテキスト画像７０ａを、図７（ｂ）に示すように、表示切替信号（図４のステップＳ１参照）に対応したテキスト画像データを拡大して生成し、テキスト画像７０ｂをテキスト画像７０ａより大きく表示する。情報画像を拡大表示する場合、拡大倍率を除々に増加させて表示してもよい。
【００８０】
また、図８（ａ）に示すように、第２ディスプレイ３０の表示を切替えるための表示切替信号が車両の異常を示す警告信号又は警報信号の場合、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１にテキスト画像７０ｄとマスターコーションシンボル４２ａを表示する。そして、受信した信号が他の警告信号又は警報信号の場合、図８（ｂ）に示すように、ＣＰＵ５１は、テキスト画像データ及びマスターコーションシンボル画像データを拡大して生成し、テキスト画像７０ｅはテキスト画像７０ｄより大きく、マスターコーションシンボル４２ｂはマスターコーションシンボル４２ａより大きく表示する。
【００８１】
次に、ＣＰＵ５１は、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の異常を示す警告信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ３３）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両の異常を示す警告信号であると判別したときには（ステップＳ３３：ＹＥＳ）、所定時間１（例えば、４０秒）を経過したか否かを判別する（ステップＳ３４）。つまり、ＣＰＵ５１は、タイマー（図示省略）により、情報画像を拡大してから時間をカウントし、所定時間が経過したか否かを判別する。
【００８２】
ＣＰＵ５１は、所定時間１を経過していないと判別したときには（ステップＳ３３：ＮＯ）、所定の時間１を経過するまで待機する。一方、ＣＰＵ５１は、所定時間１を経過したと判別したときには（ステップＳ３３：ＹＥＳ）、ステップＳ４１の処理に移る。
【００８３】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は警告信号ではないと判別したときには（ステップＳ３３：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の異常を示す警報信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ３５）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両の異常を示す警報信号であると判別したときには（ステップＳ３５：ＹＥＳ）、所定時間２（例えば、３０秒）を経過したか否かを判別する（ステップＳ３６）。
【００８４】
ＣＰＵ５１は、所定時間２を経過していないと判別したときには（ステップＳ３６：ＮＯ）、所定の時間２を経過するまで待機する。一方、ＣＰＵ５１は、所定時間２を経過したと判別したときには（ステップＳ３６：ＹＥＳ）、ステップＳ４１の処理に移る。
【００８５】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は警報信号ではないと判別したときには（ステップＳ３５：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両のメンテナンス等を示す対話信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ３７）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両のメンテナンス等を示す対話信号であると判別したときには（ステップＳ３７：ＹＥＳ）、所定時間３（例えば、２０秒）を経過したか否かを判別する（ステップＳ３８）。
【００８６】
ＣＰＵ５１は、所定時間３を経過していないと判別したときには（ステップＳ３８：ＮＯ）、所定の時間３を経過するまで待機する。一方、ＣＰＵ５１は、所定時間３を経過したと判別したときには（ステップＳ３８：ＹＥＳ）、ステップＳ４１の処理に移る。
【００８７】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は対話信号ではないと判別したときには（ステップＳ３７：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の情報等を示す通知信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ３９）。ＣＰＵ５１は、検出した信号は通知信号ではないと判別したときには（ステップＳ３９：ＮＯ）、情報画像拡大処理を終了する。
【００８８】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両の情報等を示す通知信号であると判別したときには（ステップＳ３９：ＹＥＳ）、所定時間４（例えば、１０秒）を経過したか否かを判別する（ステップＳ４０）。ＣＰＵ５１は、所定時間４を経過していないと判別したときには（ステップＳ４０：ＮＯ）、所定の時間４を経過するまで待機する。一方、ＣＰＵ５１は、所定時間４を経過したと判別したときには（ステップＳ４０：ＹＥＳ）、ステップＳ４１の処理に移る。
【００８９】
ＣＰＵ５１は、所定時間１を経過したと判別したとき（ステップＳ３４：ＹＥＳ）、所定時間２を経過したと判別したとき（ステップＳ３６：ＹＥＳ）、所定時間３を経過したと判別したとき（ステップＳ３８：ＹＥＳ）、所定時間４を経過したと判別したとき（ステップＳ４０：ＹＥＳ）、情報画像を通常表示にする（ステップＳ４１）。つまり、図７（ｃ）及び図８（ｃ）に示すように、ＣＰＵ５１は、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１に拡大して表示したテキスト画像データ及びマスターコーションシンボル画像データを読み出し、テキスト画像７０ｃ及び７０ｆ、マスターコーションシンボル４２ａを通常の大きさ（拡大する前の大きさ）で表示する。情報画像を通常表示する場合、縮小倍率を除々に減少させて表示してもよい。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、情報画像拡大処理を終了する。
【００９０】
このように、警告信号、警報信号、対話信号、通知信号は、それぞれ異なる拡大時間が対応づけられており、検出した信号に対応する拡大時間が経過するまで情報画像を拡大して表示する。
【００９１】
また、情報画像を通常表示する時間は、警告信号、警報信号、対話信号、通知信号に対応して、それぞれ異なる表示時間が対応づけられており、検出した信号に対応する表示時間が経過した後に情報画像（警告画像、警報画像、対話画像、通知画像）の表示を終了し、運転者等が選択した画像（例えば、カメラで撮像している車両の後方画像、車両の現在地及び目的地までの道を示すナビゲーション画像等）を表示してもよい。
【００９２】
この場合、警告画像及び警報画像を対話画像及び通知画像より相対的に長い時間表示することにより、情報画像表示領域３１に表示した重要度の高い警告及び警報の内容を運転者に把握し易くすることができる。
【００９３】
図７では、テキスト画像７０のみを所定時間拡大する場合について説明したが、インジケータシンボル（図示省略）及びインフォメーションシンボル４３（図２参照）とテキスト画像７０を所定時間拡大して表示するように構成してもよい。
【００９４】
また、図８では、マスターコーションシンボル４２を所定時間拡大して表示する場合について説明したが、警告シンボル４０又は警報シンボル４１とテキスト画像７０を所定時間拡大して表示するように構成してもよい。さらに、マスターコーションシンボル４２を所定時間拡大して表示した後に警告シンボル４０又は警報シンボル４１を通常の大きさで表示するように構成してもよい。
【００９５】
このように、第２ディスプレイ３０に表示する情報画像が切替る場合、情報画像を所定時間拡大することにより、情報画像の変化が運転者の視界に入るため、第２ディスプレイ３０に表示する情報画像が切替ることを認識することができる。
【００９６】
また、警告画像及び警報画像を対話画像及び通知画像より相対的に長い時間拡大して表示することにより運転者の視線を情報画像表示領域３１へ誘発し、情報画像表示領域３１に表示した重要度の高い警告及び警報の内容を確実に把握することができる。
【００９７】
さらに、警告画像及び警報画像を対話画像及び通知画像より相対的に拡大比率を大きくして表示することにより、警告画像及び警報画像が表示された場合に運転者の視線を情報画像表示領域３１へ誘発し易くするように構成してもよい。
【００９８】
次に、図９及び図１０を参照して、本発明の実施形態に係るＣＰＵ５１の背景色表示処理について説明する。図９は、本発明の実施形態に係る背景色表示処理のフローチャートを示す図である。図１０（ａ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示する警告画面を示す図である。図１０（ｂ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示する警報画面を示す図である。図１０（ｃ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示する対話画面を示す図である。図１０（ｄ）は、本発明の実施形態に係る第２ディスプレイ３０に表示するインフォメーション画面を示す図である。
【００９９】
図９に示すように、はじめに、ＣＰＵ５１は、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の異常を示す警告信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ５１）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両の異常を示す警告信号であると判別したときには（ステップＳ５１：ＹＥＳ）、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１の背景を背景色Ａで表示する（ステップＳ５２）。つまり、図１０（ａ）に示すように、検出した信号が車両の異常を示す警告信号である場合、ＣＰＵ５１は、検出した警告信号に対応する背景色Ａ（例えば、赤色）で警告画像の背景を表示する。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、背景色表示処理を終了する。
【０１００】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は警告信号ではないと判別したときには（ステップＳ５１：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の異常を示す警報信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ５３）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両の異常を示す警報信号であると判別したときには（ステップＳ５３：ＹＥＳ）、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１の背景を背景色Ｂで表示する（ステップＳ５４）。つまり、図１０（ｂ）に示すように、検出した信号が車両の異常を示す警報信号である場合、ＣＰＵ５１は、検出した警報信号に対応する背景色Ｂ（例えば、橙色）で警報画像の背景を表示する。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、背景色表示処理を終了する。
【０１０１】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は警報信号ではないと判別したときには（ステップＳ５３：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両のメンテナンス等を示す対話信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ５５）。ＣＰＵ５１は、ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両のメンテナンス等を示す対話信号であると判別したときには（ステップＳ５５：ＹＥＳ）、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１の背景を背景色Ｃで表示する（ステップＳ５６）。つまり、図１０（ｃ）に示すように、検出した信号が車両のメンテナンス等を示す対話信号である場合、ＣＰＵ５１は、検出した対話信号に対応する背景色Ｃ（例えば、緑色）で対話画像の背景を表示する。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、背景色表示処理を終了する。
【０１０２】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は対話信号ではないと判別したときには（ステップＳ５５：ＮＯ）、ＣＡＮ通信部５５で受信した信号に基づいて、車両の情報等を示す通知信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ５７）。ＣＰＵ５１は、検出した信号が車両の情報等を示す通知信号であると判別したときには（ステップＳ５７：ＹＥＳ）、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１の背景を背景色Ｄで表示する（ステップＳ５８）。つまり、図１０（ｄ）に示すように、検出した信号が車両の情報等を示す通知信号である場合、ＣＰＵ５１は、検出した通知信号に対応する背景色Ｄ（例えば、青色）で情報画像の背景を表示する。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、背景色表示処理を終了する。
【０１０３】
一方、ＣＰＵ５１は、検出した信号は通知信号ではないと判別したときには（ステップＳ５７：ＮＯ）、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１に外部映像等を表示する（ステップＳ５９）。つまり、警告画像、警報画像、対話画像、通知画像を表示しない場合は、車両の後方画像やナビゲーション情報画像等、運転者等が選択した画像を表示する。ＣＰＵ５１は、この処理が終了すると、背景色表示処理を終了する。
【０１０４】
また、図１０（ａ）〜図１０（ｄ）に示すように、警告画像を表示する場合には、第１ディスプレイ１０（図２参照）の警告・警報表示部１５に表示した警告シンボル４０に対応する警告シンボル４０ａと、警告内容を示すテキスト画像７０ｇを表示する。警報画像を表示する場合には、第１ディスプレイ１０の警告・警報表示部１５に表示した警報シンボル４１に対応する警報シンボル４１ａと、警報内容を示すテキスト画像７０ｈを表示する。
【０１０５】
さらに、車両のメンテナンス等を示す対話画像を表示する場合には、第１ディスプレイ１０（図２参照）のインジケータ・インフォメーション表示部１７に表示したインジケータシンボル（図示省略）に対応する画像７１ａと、メンテナンス等の内容を示すテキスト画像７０ｉを表示する。車両の情報等を示す通知画像を表示する場合には、インジケータ・インフォメーション表示部１７に表示したインフォメーションシンボル４３に対応する画像７１ｂと、インフォメーションの内容を示すテキスト画像７０ｊを表示する。
【０１０６】
このように、警告信号、警報信号、対話信号、通知信号は、それぞれ異なる表示色が対応づけられており、検出した信号に対応する表示色で情報画像の背景を表示する。つまり、第１ディスプレイ１０に警告シンボル４０、警報シンボル４１、インフォメーションシンボル４３を表示した場合、第２ディスプレイ３０の情報画像の背景はシンボル４０、４１、４３に対応した背景色で表示するため、情報画像とシンボル４０、４１、４３の統一化を図ることができる。
【０１０７】
また、第２ディスプレイ３０を視認しなくても、視界に入った情報画像の背景色により情報画像の種類を把握することができるため、運転中に視線を移動させる必要がなく、安全性を向上することができる。
【０１０８】
次に、図１１又は図１２を参照して、本発明の実施形態に係るＣＰＵ５１のメニュー画面表示処理について説明する。図１１は、本発明の実施形態に係るメニュー画面表示処理のフローチャートを示す図である。図１２（ａ）は、本発明の実施形態に係るメニュー画面の背景全体を切替えた画面を示す図である。図１２（ｂ）は、本発明の実施形態に係るメニュー画面の背景の一部を切替えた画面を示す図である。図１２（ｃ）は、本発明の実施形態に係るメニュー画面の背景を切替えた直後の画面を示す図である。図１２（ｄ）は、本発明の実施形態に係る本発明の実施形態に係るメニュー画面の背景を切替えた後の画面を示す図である。
【０１０９】
図１１に示すように、はじめに、ＣＰＵ５１は、ステアリングスイッチ（図示省略）のメニュースイッチ（図示省略）等を操作するにより、所定の操作を検出したか否かを判別する（ステップＳ７１）。つまり、ＣＰＵ５１は、メニュー画面を表示するための操作を検出したか否かを判別する。
【０１１０】
次に、ＣＰＵ５１は、通常のメニュー画面を表示する（ステップＳ７２）。メニュー画面は、警告画像、警報画像、対話画像、通知画像を表示しない場合に、車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を第２ディスプレイ３０に表示するか運転者等が選択するための画面である。メニュー画面には、運転者等が複数のメニュー（例えば、各種画像のうちいずれかの画像を表示するかの操作項目）から一又は複数のメニューを選択するアイコン画像７２ａ〜７２ｄを表示する（図１２参照）。
【０１１１】
次に、ＣＰＵ５１は、認識信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ７３）。つまり、ＣＰＵ５１は、運転者等がステアリングスイッチのカーソルキー（図示省略）を操作することにより一のアイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識したか否かを判別する。
【０１１２】
ＣＰＵ５１は、所定時間内に認識信号を受信していないと判別したときには（ステップＳ７３：ＮＯ）、メニュー画面表示処理を終了する。一方、ＣＰＵ５１は、認識信号を検出したと判別したときには（ステップＳ７３：ＹＥＳ）、メニュー画面の背景色（アイコン画像７２ａ〜７２ｄの背景色）を変更する（ステップＳ７４）。つまり、アイコン画像７２ａ〜７２ｄは、それぞれ異なる表示色が対応づけられており（例えば、黄色、緑色、水色、桃色等）、図１０（ａ）に示すように、アイコン画像７２ｂを認識した場合、通常の背景色（例えば、黒色）からアイコン画像７２ｂに対応した表示色（例えば、緑色）でメニュー画面の背景（アイコン画像７２ａ〜７２ｄの背景）を表示する。また、認識したアイコン画像７２ｂを他のアイコン画像７２ａ、７２ｃ、７２ｄより拡大して表示する。
【０１１３】
第２ディスプレイ３０の背景色の変更は、図１０（ｂ）に示すように、背景の一部を変更するように構成してもよい。一部（全体の５０％以上）の背景を変更する場合、例えば、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを表示している中央部の領域７３ａを白色に表示し、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを表示していない端部の領域７３ｂをアイコン画像７２ｂに対応した背景色（例えば、緑色）で表示する。
【０１１４】
次に、ＣＰＵ５１は、所定時間が経過又は選択信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ７５）。つまり、ＣＰＵ５１は、タイマー（図示省略）により、メニュー画面の背景を変更してから時間をカウントし、所定時間が経過したか否かを判別する。また、ＣＰＵ５１は、運転者等がステアリングスイッチの選択キー（図示省略）を操作することにより、ステップＳ７３で認識した一のアイコン画像７２ａ〜７２ｄを選択したか否かを判別する。
【０１１５】
ＣＰＵ５１は、所定時間が経過又は選択信号を検出していないと判別したときには（ステップＳ７５：ＮＯ）、ステップＳ７３の処理へ移す。つまり、所定時間内又は選択信号を検出していなければ、ステップＳ７３で検出したアイコン画像７２ａ〜７２ｄ以外のアイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識することが可能である。一方、ＣＰＵ５１は、所定時間が経過又は選択信号を検出したと判別したときには（ステップＳ７５：ＹＥＳ）、図１２（ｃ）及び図１２（ｄ）に示すように、メニュー画面の背景色を通常の背景色（例えば、黒色）に戻す（ステップＳ７６）。この処理が終了すると、運転者等が選択した車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を第２ディスプレイ３０に表示し、メニュー画面表示処理を終了する。
【０１１６】
図１１及び図１２では、警告画像、警報画像、対話画像、通知画像を表示しない場合、車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を表示するかメニュー画面により選択する場合について説明したが、相対的に重要度の高い警告画像又は警報画像を表示しない場合、車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を表示するかメニュー画面により選択するように構成してもよい。
【０１１７】
また、図１１及び図１２では、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識した場合、アイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応した表示色でメニュー画面の背景を表示する場合について説明したが、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識した場合、背景を表示するとともに、アイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応した認識音をスピーカ（図示省略）へ出力するように構成してもよい。
【０１１８】
さらに、図１１では、ステアリングスイッチのカーソルキー（図示省略）を操作することによりアイコン画像７２ａ〜７２ｄの認識し、選択キー（図示省略）によりアイコン画像７２ａ〜７２ｄを選択する場合について説明したが、第２ディスプレイ３０に設けられたタッチパネル（図示省略）を運転者等が操作することにより、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識又は選択するように構成してもよい。
【０１１９】
また、図１１及び図１２では、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識した場合、アイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応した表示色でメニュー画面の背景を表示する場合について説明したが、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識した場合、背景を表示するとともに、アイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応した認識音をスピーカ（図示省略）へ出力するように構成してもよい。
【０１２０】
このように、認識したアイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応した表示色でメニュー画面（アイコン画像７２ａ〜７２ｄの背景）を表示することにより、メニュー画面を直視しなくても、視界に入ったメニュー画面の背景色で認識したメニューの種類を把握することができるため、運転者等が目的のメニューを選択するまでに何度もメニュー画面を直視する必要がなく、運転中の安全性を向上することができる。
【０１２１】
次に、図１３から図１５を参照して、本発明の他実施形態に係るＣＰＵ５１のメニュー画面表示処理について説明する。図１３は、本発明の他の実施形態に係るメニュー画面表示処理のフローチャートを示す図である。図１４（ａ）は、本発明の他の実施形態に係るメニュー画面を示す図である。図１４（ｂ）は、本発明の他の実施形態に係るアイコン画像が認識された場合のメニュー画面を示す図である。図１５（ａ）は、本発明の他の実施形態に係るアイコン画像が認識された場合のメニュー画面を示す図である。図１５（ｂ）は、本発明の他の実施形態に係るアイコン画像が認識された後のメニュー画面を示す図である。図１５（ｃ）は、本発明の他の実施形態に係るメニュー画面のアニメーション表示画面を示す図である。
【０１２２】
図１３に示すように、はじめに、ＣＰＵ５１は、所定の操作を検出したか否かを判別する（ステップＳ８１）。具体的には、ＣＰＵ５１は、ステアリングスイッチのメニュースイッチ（図示省略）の操作を検出したか否かを判別する。
【０１２３】
次に、ＣＰＵ５１は、通常のメニュー画面を表示する（ステップＳ８２）。メニュー画面は、警告画像、警報画像、対話画像、通知画像を表示しない場合に、車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を第２ディスプレイ３０に表示するか運転者等が選択するための画面である。メニュー画面には、運転者等が複数のメニュー（例えば、各種画像のうちいずれかの画像を表示するかの操作項目）から一のメニューを選択するアイコン画像７２ａ〜７２ｄを表示する（図１４（ａ）及び図１５（ａ）参照）。
【０１２４】
図１４（ａ）及び図１５（ａ）に示すように、アイコン画像７２ａ〜７２ｄの周辺には、動画像であるアニメーションを表示するアニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄが設けられている。アニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄには、それぞれ異なるアニメーションが表示される。
【０１２５】
次に、ＣＰＵ５１は、認識信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ８３）。つまり、ＣＰＵ５１は、運転者等がステアリングスイッチのカーソルキー（図示省略）を操作することにより一のアイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識したか否かを判別する。
【０１２６】
ＣＰＵ５１は、所定時間内に認識信号を受信していないと判別したときには（ステップＳ８３：ＮＯ）、メニュー画面表示処理を終了する。一方、ＣＰＵ５１は、認識信号を検出したと判別したときには（ステップＳ８３：ＹＥＳ）、アニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄに表示したアニメーション画像を停止する（ステップＳ８４）。つまり、アニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄを非表示にすることにより、アニメーション画像を停止する（図１５（ｂ）参照）。
【０１２７】
次に、ＣＰＵ５１は、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを縮小して表示する（ステップＳ８５）。そして、ＣＰＵ５１は、認識したアイコン画像７２ａ〜７２ｄを拡大表示して表示し（ステップＳ８６）、認識したアイコン画像７２ａ〜７２ｄのアニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄにアニメーション画像を表示する（ステップＳ８７）。例えば、運転者等がステアリングスイッチのカーソルキー（図示省略）を操作することによりアイコン画像７２ｂを認識した場合、アニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄに表示したアニメーション画像を停止してアイコン画像７２ａを縮小して表示する（図１５（ｂ）参照）。そして、認識したアイコン画像７２ｂを拡大してアイコン画像７２ｂに対応するアンメーション画像をアニメーション表示領域７４ｂに表示する（図１４（ｂ）及び図１５（ｃ）参照）。
【０１２８】
つまり、アイコン画像７２ａ〜７２ｄは、それぞれ異なるアニメーション画像が対応づけられており、一のアイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識した場合、認識したアイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応するアニメーション画像をアニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄに表示する。
【０１２９】
次に、ＣＰＵ５１は、所定時間が経過又は選択信号を検出したか否かを判別する（ステップＳ８５）。つまり、ＣＰＵ５１は、タイマー（図示省略）により、認識したアイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応する画像をアニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄに表示してからの時間をカウントし、所定時間が経過したか否かを判別する。また、ＣＰＵ５１は、運転者等がステアリングスイッチの選択キー（図示省略）を操作することにより、ステップＳ８３で認識した一のアイコン画像７２ａ〜７２ｄを選択したか否かを判別する。
【０１３０】
ＣＰＵ５１は、所定時間が経過又は選択信号を検出していないと判別したときには（ステップＳ８８：ＮＯ）、ステップＳ８３の処理へ移す。一方、ＣＰＵ５１は、所定時間が経過又は選択信号を検出したと判別したときには（ステップＳ８８：ＹＥＳ）、選択したアイコン画像７２ａ〜７２ｄを通常のアイコン画像７２ａ〜７２ｄに戻す（ステップＳ８９）。つまり、通常のメニュー画面（図１４（ａ）参照）を表示する。この処理が終了すると、運転者等が選択した車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を第２ディスプレイ３０に表示し、メニュー画面表示処理を終了する。
【０１３１】
また、図１５（ａ）から図１５（ｃ）に示すように、第２ディスプレイ３０は、アイコン画像７２ａ〜７２ｄの背景を立体的に表示するように構成してもよい。図１５（ａ）に示すように、アイコン画像７２ａを認識すると、図１５（ｂ）に示すように、アイコン画像７２ａ〜７２ｄのアニメーション画像表示領域７４ａ〜７４ｄに表示したアニメーションを停止する（非表示にする）。そして、図１５（ｃ）に示すように、アイコン画像７２ｂを認識すると、アニメーション表示領域７４ｂにアニメーションを表示するとともに、アイコン画像７２ｂを拡大する。アイコン画像７２ｂの背景を立体的に表示しているため、認識したアイコン画像７２ｂを拡大すると、アイコン画像７２ｂが運転者の手前に移動するように表示することにより、アイコン画像７２ｂを強調して表示することができる。
【０１３２】
図１３から図１５では、警告画像、警報画像、対話画像、通知画像を表示しない場合、車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を表示するかメニュー画面により選択する場合について説明したが、相対的に重要度の高い警告画像又は警報画像を表示しない場合、車両の後方画像、ナビゲーション情報画像等の各種画像のうちいずれかの画像を表示するかメニュー画面により選択するように構成してもよい。
【０１３３】
また、図１３から図１５では、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識した場合、アイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応したアニメーション画像をアニメージョン表示領域７４ａ〜７４ｄに表示する場合について説明したが、アイコン画像７２ａ〜７２ｄを認識した場合、アニメーション画像を表示するとともに、アイコン画像７２ａ〜７２ｄに対応した認識音をスピーカ（図示省略）へ出力するように構成してもよい。
【０１３４】
このように、選択したアイコン画像７２ａ〜７２ｄを拡大して表示し、アニメーション表示領域７４ａ〜７４ｄにアニメーションを表示することにより、メニュー画面を直視しなくても、視界に入ったメニュー画面の背景色で認識したメニューの種類を把握することができるため、運転者等が目的のメニューを選択するまでに何度もメニュー画面を直視する必要がなく、運転中の安全性を向上することができる。
【０１３５】
このようにして、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１は、運転者から見てステアリングホイール９０の横幅内Ａの領域に設けられ、車両の状態に関する少なくとも１つの報知情報（例えば、警告、提案、車両情報、対話の内容である警告シンボル４０、警報シンボル４１、マスターコーションシンボル４２、インジケータシンボル（図示省略）、インフォメーションシンボル４３）を表示する第１ディスプレイ１０と、第１ディスプレイ１０と一体的に形成され、運転者から見てステアリングホイール９０の横幅外Ｂの領域に画像を表示する第２ディスプレイ３０と、第１ディスプレイ１０、及び、第２ディスプレイ３０への画像の表示を制御する制御回路５０のＣＰＵ５１と、を備え、第２ディスプレイ３０は、少なくとも１つの報知情報に対応する情報画像（警告画像、警報画像、対話画像、通知画像等）を表示する情報画像表示領域３１と、運転者の視線を情報画像表示領域３１側に誘導する誘導画像３２を表示する誘導画像表示領域３３とを有する。
【０１３６】
また、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１は、誘導画像表示領域３３は、第１ディスプレイ１０と情報画像表示領域３３との間に設けられている。
【０１３７】
さらに、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１は、誘導画像表示領域３３は、第１ディスプレイ１０側から情報画像表示領域３１側に向かう長尺形状を有し、制御回路５０のＣＰＵ５１は、第１ディスプレイ１０に報知情報を表示した場合、誘導画像表示領域３３を明灯させる。
【０１３８】
また、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１は、制御回路５０のＣＰＵ５１は、第１ディスプレイ１０に報知情報を表示した場合、誘導画像表示領域３３を第１ディスプレイ１０側から情報画像表示領域３１側へ段階的に長くなるように明灯させる。
【０１３９】
さらに、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１は、複数の報知情報には、報知情報毎にそれぞれ異なる表示色が対応づけられており、制御回路５０のＣＰＵ５１は、第１ディスプレイ１０に一の報知情報を表示した場合、一の報知情報に対応した表示色で誘導画像表示領域３３を明灯させる。
【０１４０】
そして、本発明の実施形態に係る車両用表示装置１によれば、運転者の視線を第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１側に誘導する誘導画像３２を表示するため、運転者の視線を情報画像表示領域３１に誘導して情報画像表示領域３３に表示した報知情報に対応する情報画像（警告画像、警報画像、対話画像、通知画像等）の視認性を向上することができる。
【０１４１】
また、第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１には、報知情報に対応する情報画像（図１０参照）を表示するため、運転者の視線を情報画像表示領域３３に誘導して第１ディスプレイ１０に表示した報知情報の内容を確実に把握することができる。
【０１４２】
従って、運転者の視線を誘導して報知情報に関する情報画像の視認性を向上し、報知情報の内容を確実に把握することが可能な車両用表示装置１を提供することができる。
【０１４３】
また、第１ディスプレイ１０と情報画像表示領域３１との間に誘導画像表示領域３３を設けたため、運転者の視界に誘導画像表示領域３３が入ることにより、運転者の視線を情報画像表示領域３１に誘発することができる。
【０１４４】
さらに、第１ディスプレイ１０に報知情報を表示した場合、第１ディスプレイ１０側から情報画像表示領域３１側に向かう長尺状の誘導画像表示領域３３を明灯するため、より運転者の視線を情報画像表示領域３１に誘発することができる。
【０１４５】
また、第１ディスプレイ１０側から情報画像表示領域３１側へ段階的に長くなるように誘導画像表示領域３３を明灯するため、運転者の視線を情報画像表示領域３３に誘発し易くなる。
【０１４６】
さらに、第１ディスプレイ１０に報知情報を表示した場合、表示した報知情報に対応した表示色で誘導画像表示領域３３を明灯するため、運転者の視界に報知情報に対応した表示色で明灯した誘導画像表示領域３３が入ることにより、報知情報の種類を把握して情報画像を視認することができる。
【０１４７】
以上、本発明の車両用表示装置を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。
【０１４８】
例えば、上述した実施形態では、警告信号、警報信号、対話信号、通知信号に応じて、情報画像（警告画像、警報画像、対話画像、通知画像）を所定時間、拡大して表示する場合について説明したが、警告信号又は警報信号の場合のみ、情報画像（警告画像、警報画像）を拡大して表示するように構成してもよい。
【０１４９】
また、上述した実施形態では、警告信号、警報信号、対話信号、通知信号に応じて、情報画像表示領域３１の背景を各信号に対応する表示色で表示する場合について説明したが、警告信号又は警報信号の場合のみ、情報画像表示領域３１の背景を警告信号又は警報信号に対応する表示色で表示するように構成してもよい。
【０１５０】
さらに、上記した実施形態では、第１ディスプレイ１０に表示した報知情報（シンボル４０、４１、４３）に対応した表示色で誘導画像表示領域３３（図２参照）を明灯する場合について説明したが、警告シンボル４０又は警報シンボル４１の場合には誘導画像表示領域３３を点灯、その他の場合は誘導画像表示領域３３を点滅又は消灯するように構成してもよい。また、警告又は警報の場合には誘導画像表示領域３３を点滅、その他の場合は誘導画像表示領域３３を点灯又は消灯するように構成してもよい。
【０１５１】
また、上述した実施形態では、誘導画像表示領域３３の誘導灯３４を報知情報（シンボル４０、４１、４３）に対応した表示色で点灯又は点滅することにより誘導画像３２を表示する場合について説明したが、報知情報に対応する表示色の画像データを生成して表示してもよい。
【０１５２】
さらに、上述した実施形態では、検出した警告信号、警報信号、対話信号、通知信号に応じて、第１ディスプレイ１０に報知情報（シンボル４０、４１、４３）を表示する場合について説明したが、検出した信号が対話信号及び通知信号の場合、第１ディスプレイ１０にインジケータシンボル及びインフォメーションシンボル４３を表示せず、対話画像及び通知画像を第２ディスプレイ３０の情報画像表示領域３１に表示するように構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１５３】
本発明は、報知情報に関する情報画像の視認性を向上する上で極めて有用である。
【符号の説明】
【０１５４】
１      車両表示装置
１０    第１ディスプレイ
１１    速度メータ
１２    タコメータ
１３    方向指示部
１４    シフト位置表示部
１５    警告・警報表示部
１６    マスターコーション表示部
１７    インジケータ・インフォメーション表示部
１８    ウォーニング用ＬＥＤ
２０    表ガラス
２１    ＬＣＤ
２２    照明用ＬＥＤ
２３    照明用ＬＥＤ
３０    第２ディスプレイ
３１    情報画像表示領域
３２    誘導画像
３３    誘導画像表示領域
３４    誘導灯
３７    誘導灯用ＬＥＤ
４０    警告シンボル
４１    警報シンボル
４２    マスターコーションシンボル
４３    インフォメーションシンボル
５０    制御回路
５１    ＣＰＵ
５２    ＲＯＭ
５３    ＲＡＭ
５５    ＣＡＮ通信部
５７    ＤＥＣ
９０    ステアリングホイール
【図１】
0005587032.tif 000002
【図２】
0005587032.tif 000003
【図３】
0005587032.tif 000004
【図４】
0005587032.tif 000005
【図５】
0005587032.tif 000006
【図６】
0005587032.tif 000007
【図７】
0005587032.tif 000008
【図８】
0005587032.tif 000009
【図９】
0005587032.tif 000010
【図１０】
0005587032.tif 000011
【図１１】
0005587032.tif 000012
【図１２】
0005587032.tif 000013
【図１３】
0005587032.tif 000014
【図１４】
0005587032.tif 000015
【図１５】
0005587032.tif 000016