(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来ない高さを上端部とするシートバックと、該シートバックの上端部に支持されてなるヘッドレストとを有する乗り物用シート構造であって、
前記ヘッドレストは、前記シートバックの上端部から上方に突出することで、着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来る高さの使用位置及び着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来ない高さの格納位置の間を上下移動可能に支持されてなるステー部材と、該ステー部材の上端部に支持されてなることで前記使用位置で着座者の頭部を保持可能であり且つ前記格納位置で前記シートバックの面上から前側に突出して着座者の背中に突出物として違和感を与える緩衝材よりなるヘッドレスト本体と、自立性を有する合成樹脂材よりなり且つ前記ヘッドレスト本体の前方を被覆する表面部及び該表面部の両側部を前後から挟むように形成されてなる挟持部を有するカバー部材とより構成されてなることを特徴とする乗り物用シート構造。
【請求項２】
請求項１記載の乗り物用シート構造であって、
前記カバー部材は、前記ヘッドレスト本体の下側を包むように収納すると共に前記ヘッドレスト本体の上側に係止してなることを特徴とする乗り物用シート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車、船舶、航空機、鉄道車両等の乗り物用シート構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗り物、特に自動車のシート構造としては、シートクッションと、シートバックとよりなり、シートバックの上端部には、着座者の頭部をその後方側から受け止めることのできる使用位置と、該使用位置から下方に外れた格納位置との間を移動可能なヘッドレストとよりなり、ヘッドレストの格納位置状態時では、シートバックの背もたれ面上に位置して、着座者の背部がシートバックに凭れ掛かる移動を阻止できる着座阻止部材がヘッドレストに連結されている（先行技術文献１。）ものが、従来技術として知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−０３５１１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来技術は、ヘッドレストの下端部に着座阻止部材が連結されてなるので、ヘッドレストの下端部と着座阻止部材との間に、隙間が発生し、見映えが良くない、という課題がある。
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明は、ヘッドレストの下端部と着座阻止部材との間に隙間がなく、見映えが向上した乗り物用シート構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の乗り物用シート構造は、着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来ない高さを上端部とするシートバックと、該シートバックの上端部に支持されてなるヘッドレストとを有する乗り物用シート構造であって、前記ヘッドレストは、前記シートバックの上端部から上方に突出することで、着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来る高さの使用位置及び着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来ない高さの格納位置の間を上下移動可能に支持されてなるステー部材と、該ステー部材の上端部に支持されてなることで前記使用位置で着座者の頭部を保持可能であり且つ前記格納位置で前記シートバックの面上から前側に突出して着座者の背中に突出物として違和感を与える緩衝材よりなるヘッドレスト本体と、自立性を有する合成樹脂材よりなり且つ前記ヘッドレスト本体の前方を被覆する表面部及び該表面部の両側部を前後から挟むように形成されてなる挟持部を有するカバー部材とより構成されてなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２記載の乗り物用シート構造が、請求項１記載の前記カバー部材は、前記ヘッドレスト本体の下側を包むように収納すると共に前記ヘッドレスト本体の上側に係止してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、乗り物用シート構造として、前記ヘッドレストは、前記シートバックの上端部から上方に突出することで、着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来る高さの使用位置及び着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来ない高さの格納位置の間を上下移動可能に支持されてなるステー部材と、該ステー部材の上端部に支持されてなることで前記使用位置で着座者の頭部を保持可能であり且つ前記格納位置で前記シートバックの面上から前側に突出して着座者の背中に突出物として違和感を与える緩衝材よりなるヘッドレスト本体と、自立性を有する合成樹脂材よりなり且つ前記ヘッドレスト本体の前方を被覆する表面部及び該表面部の両側部を前後から挟むように形成されてなる挟持部を有するカバー部材とより構成されてなることで、ヘッドレストをシートバックの前記格納位置にすることで、着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来ない高さしかないシートバックの上端部とヘッドレストとが同一高さなので、後方視界が向上するばかりか、その状態のヘッドレストは、シートバックの面上によって、シートバックの面上から前方に突出しているので、着座者の背中に違和感を与え、着座したくない、という気持ちを着座者に与える。つまり、着座阻止機能を有することになる。また、ヘッドレストを使用位置にすることで、着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来るばかりか、その状態のヘッドレストは、着座者の背中に沿うことになる。更に、カバー部材により、着座阻止機能を有するヘッドレスト本体を被覆してなるので、見映えの向上が図れる、という効果を奏する。
【０００９】
また、本発明は、請求項２記載の発明によれば、前記カバー部材は、前記ヘッドレスト本体の下側を包むように収納すると共に前記ヘッドレスト本体の上側に係止してなることにより、特別に係止手段を設けずとも、ヘッドレスト本体に前記カバー部材を支持できることになり、製造原価が低減できる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例１に係る乗り物用シート、特にヘッドレスト周りの構造を示す断面図。
【図２】図１のステー部材の斜視図。
【図３】図１のカバー部材の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、ヘッドレストの下端部と着座阻止部材との間に隙間がなく、見映えが向上した乗り物用シート構造を提供するという目的を、着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来ない高さを上端部とするシートバックと、該シートバックの上端部に支持されてなるヘッドレストとを有する乗り物用シート構造であって、前記ヘッドレストは、前記シートバックの上端部から上方に突出することで、着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来る高さの使用位置及び着座者の頭部を後方の位置で受け止めることが出来ない高さの格納位置の間を上下移動可能に支持されてなるステー部材と、該ステー部材の上端部に支持されてなることで前記使用位置で着座者の頭部を保持可能であり且つ前記格納位置で前記シートバックの面上から前側に突出して着座者の背中に突出物として違和感を与える緩衝材よりなるヘッドレスト本体と、自立性を有する合成樹脂材よりなり且つ前記ヘッドレスト本体を被覆してなるカバー部材とより構成されてなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図３を用いて説明する。この実施例１の乗り物としての自動車用シート構造１は、図示しない着座者の頭部を後方ＲＲの位置で受け止めることが出来ない高さを上端部２ａとするシートバック２と、該シートバック２の上端部２ａに支持されてなるヘッドレスト３とを有する。
【００１３】
前記ヘッドレスト３は、前記シートバック２の上端部２ａに支持されたヘッドレストホルダー４によって上方ＵＰに突出することで、図示しない着座者の頭部を後方ＲＲの位置で受け止めることが出来る高さの使用位置（図１に実線で示す）及び図示しない着座者の頭部を後方ＲＲの位置で受け止めることが出来ない高さの格納位置（図１に二点鎖線で示す）の間を上下ＵＰ−ＬＷＲに移動可能に支持されてなるステー部材５と、該ステー部材５の上端部５ａに支持されてなることで前記使用位置で図示しない着座者の頭部を保持可能であり且つ前記格納位置で前記シートバック２の面上、即ち、図示しない着座者の背中を支える前面２ｂから前側ＦＲに突出して図示しない着座者の背中に突出物として違和感を与える発泡ポリウレタンフォームにより断面略逆Ｌ字状に形成されてなる緩衝材６よりなるヘッドレスト本体７と、自立性を有する合成樹脂材よりなり且つ前記ヘッドレスト本体７を被覆してなるカバー部材８と、該カバー部材８を被覆してなるポリ塩化ビニルよりなる表皮材９とより構成されてなると共に、前記カバー部材８は、前記表皮材９により固定されてなる。
【００１４】
前記ステー部材５は、左右方向に所定の間隔１０を有すると共に直線状に形成されて、上下動自在なると共に図示しないストッパ手段により適宜の位置での停止を確保するスライド部材５ｂと、該スライド部材５ｂの上端部５ａで前側ＦＲに曲折されてなり且つ適宜の位置まで垂下されてなる支持部５ｃとよりなり、鉄材のパイプよりなり、前記緩衝材６は、前記ステー部材５に一体的に発泡されてなる。
【００１５】
前記ヘッドレスト本体７は、図１に二点鎖線で示すように、格納位置にある時、シートバック２の前面２ｂに位置されていると、ヘッドレスト本体７は、シートバック２に支持され、後方に撓みにくくなり、異物感が更に高まる。
【００１６】
前記カバー部材８は、前記ヘッドレスト本体７の前方ＦＲを覆うよう一様に形成されてなる表面部８ａと、該表面部８ａの両側部に形成されてなり且つ前記緩衝材６より垂下されてなる垂下部６ａを前後から挟むように形成されてなる挟持部８ｂ、８ｂと、前記表面部８ａの上側ＵＰの延長上に形成されてなる係止部８ｃとよりなる。
【００１７】
次に、この実施例１の作用を説明する。
【００１８】
自動車用シート１は、図示しない着座者の頭部を後方ＲＲの位置で受け止めることが出来ない高さを上端部２ａとするシートバック２と、該シートバック２の上端部２ａに支持されてなるヘッドレスト３とを有し、前記ヘッドレスト３は、前記シートバック２の上端部２ａから上方ＵＰに突出することで、図示しない着座者の頭部を後方ＲＲの位置で受け止めることが出来る高さの使用位置及び図示しない着座者の頭部を後方ＲＲの位置で受け止めることが出来ない高さの格納位置の間を上下移動可能に支持されてなるステー部材５と、該ステー部材５の上端部５ａに支持されてなることで前記使用位置で図示しない着座者の頭部を保持可能であり且つ前記格納位置で前記シートバック２の面上である前面２ｂから前側ＦＲに突出して図示しない着座者の背中に突出物として違和感を与える緩衝材６よりなるヘッドレスト本体７と、自立性を有する合成樹脂材よりなり且つ前記ヘッドレスト本体７を被覆してなるカバー部材８とより構成されてなることで、ヘッドレスト３をシートバック２の前記格納位置にすることで、図示しない着座者の頭部を後方ＲＲの位置で受け止めることが出来ない高さしかないシートバック２の上端部２ａとヘッドレスト３とが同一高さなので、後方ＲＲの視界が向上するばかりか、その状態のヘッドレスト３は、シートバック２の面上である前面２ｂによって、シートバック２の面上である前面２ｂから前方ＦＲに突出しているので、図示しない着座者の背中に違和感を与え、着座したくない、という気持ちを着座者に与える。つまり、着座阻止機能を有することになる。また、ヘッドレスト３を使用位置にすることで、図示しない着座者の頭部を後方ＲＲの位置で受け止めることが出来るばかりか、その状態のヘッドレスト３は、図示しない着座者の背中に沿うことになる。
【００１９】
また、前記カバー部材８は、前記ヘッドレスト本体７の下側ＬＷＲを包むように収納すると共に前記ヘッドレスト本体７の上側に係止部８ｃで係止してなることにより、特別に係止手段を設けずとも、ヘッドレスト本体７に前記カバー部材８を支持できることになり、製造原価が低減できる、という効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
前記実施例１では、自動車用シート構造として説明しているが、自動車用に限らず、船舶、航空機、鉄道車両等の乗り物用シート構造であっても良い。
【符号の説明】
【００２１】
１  自動車用シート構造
２  シートバック
２ａ  シートバックの上端部
２ｂ  シートバックの前面（面上）
３  ヘッドレスト
５  ステー部材
５ａ  ステー部材の上端部
６  緩衝部材
７  ヘッドレスト本体
８  カバー部材
【図１】
0005632601.tif 000002
【図２】
0005632601.tif 000003
【図３】
0005632601.tif 000004