(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントガラス・ワイパシステムのワイパアーム（１２）に固定可能なワイパブレード（１４）を保持する取付け要素（１６）を有するワイパブレード装置であって、前記ワイパブレード（１４）が、前記ワイパアーム（１２）から取付け要素（１６）内に取込み可能なウォッシャ液用の少なくとも１つの流路（１１４）に前記取付け要素（１６）を介して結合可能であり、前記取付け要素（１６）は、前記ワイパブレード（１４）が前記ワイパアーム（１２）に対して相対移動することを可能にする装置であって、
前記取付け要素（１６）が、前記ワイパブレード（１４）のばね片（２６）を保持するように設計されたライダ（２０）を有し、該ライダはワイパアーム側の上部（５２）とワイパブレード側の下部（１８）とを備え、該上部（５２）と下部（１８）とが、前記ウォッシャ液を密閉する前記ライダ（２０）の中央部（５４）用の少なくとも１つの管路（５０）を介して互いに接続され、前記中央部（５４）の可撓性が前記ライダ（２０）の前記上部（５２）及び前記下部（１８）の可撓性よりも高いことを特徴とするワイパブレード装置。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパブレード装置であって、
前記取付け要素（１６）を、前記上部（５２）の互いに対向する少なくとも２つの外側（１３８）に接触する骨組み要素（２２）を介して前記ワイパアーム（１２）に固定可能であることを特徴とする、ワイパブレード装置。
【請求項３】
請求項２に記載のワイパブレード装置であって、
前記骨組み要素（２２）が、前記下部（１８）上に設計された回転軸（２４）上に取付けられることを特徴とする、ワイパブレード装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のワイパブレード装置であって、
前記取付け要素（１６）を、前記ワイパブレード（１４）の拭取り運動によって規定可能な、拭取り面に対して直角に延びる取付け方向（７０）で前記ワイパアーム（１２）に取付け可能であることを特徴とする、ワイパブレード装置。
【請求項５】
請求項４に記載のワイパブレード装置であって、
前記取付け要素（１６）が、
前記ワイパアーム（１２）に取付け中に前記取付け方向（７０）に開かれた前記ワイパアーム（１２）の凹部内（６８）に挿入可能である、前記取付け要素（１６）の側壁（６０）の上方に突起する少なくとも１つの突起部（６６）を有し、及び／又は、
前記ワイパアーム（１２）に取付け中にワイパアーム側の、特に前縁面取り部を有するガイド要素（１３２）上を案内される、特に前記取付け要素（１６）の片側側壁（６０）のみに配置された少なくとも１つのガイド要素（１３２）を有することを特徴とする、ワイパブレード装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載のワイパブレード装置であって、
前記取付け要素（１６）が、前記取付け要素（１６）を前記ワイパアーム（１２）に接続中にワイパアーム側の電気接続部（１０８）に接続可能な、特にワイパブレード側の電熱導体に結合可能な少なくとも１つの電気プラグコネクタ（６２）を有することを特徴とする、ワイパブレード装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載のワイパブレード装置（４８）を有し、且つ車両のフロントガラス・ワイパシステムのワイパ（１２）を有する接続装置であって、
前記ワイパアーム（１２）に沿って取付け位置から機能位置に移動して前記取付け要素（１６）を固定可能な、前記ワイパアーム（１２）上に前記取付け要素（１６）を固定的に保持するためのスライダ（３４）が前記ワイパアーム（１２）上に配置される接続装置。
【請求項８】
請求項７に記載の接続装置であって、
機能位置及び／又は取付け位置へのスライダ（３４）の転移を操作者に表示できる少なくとも１つのディスプレー（４０、４４）が前記ワイパアーム（１２）上に備えられることを特徴とする、接続装置。
【請求項９】
請求項７又は８に記載の接続装置であって、
前記ワイパアーム（１２）が、前記スライダ（３４）の機能位置及び／又は取付け位置で、前記スライダ（３４）上に配設されたラッチ用突起部（８０）に嵌合する少なくとも１つのラッチ用ノッチ（８４、８６）を有することを特徴とする、接続装置。
【請求項１０】
請求項７から９のいずれか一項に記載の接続装置であって、
前記スライダ（３４）が背面（７２）と２つの脚部（７４）とを有し、前記ワイパアーム（１２）を下方から囲み、及び／又は前記スライダ（３４）の機能位置で前記取付け要素（１６）を固定する少なくとも１つの突出部（７６）が前記スライダ（３４）の前記脚部（７４）に配置されることを特徴とする、接続装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントガラス・ワイパシステムのワイパアームに固定可能なワイパブレードを保持する取付け要素を有するワイパブレード装置に関する。ワイパブレードは、ワイパアームから取付け要素内に取込み可能なウォッシャ液用の少なくとも１つの流路に取付け要素を介して結合可能である。これによって取付け要素は、ワイパブレードがワイパアームに対して相対移動することを可能にする。本発明は更に、車両のフロントガラスの前記ワイパブレード装置及びワイパアームを備える接続装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、二部品アダプタによってフロントガラス・ワイパシステムのワイパアームに固定可能なワイパブレードを記載している。ワイパアーム側に２本の接続管路が設けられ、アダプタがワイパブレードと共にフロント側から、すなわちワイパアームの縦に延びる方向にワイパアームの端部領域内に引き込まれると、これらの接続管路はアダプタの上部に配設された２つの流路に接続される。アダプタの上部は、アダプタの下部に固締されるヒンジボルト上に可撓式に取付けられる。ワイパブレードのばね片をスライド式に踏み越えるアダプタの下部にはウォッシャ液用の２つの流路も設計されており、それらを経てワイパブレードに沿って延びる管路にウォッシャ液を装填することができる。アダプタの上部と下部とに取付けられた流路のそれぞれの接続片は、波形撓み管として設計された管部分を介して互いに接続される。アダプタの上部及び下部のそれぞれの前面に沿ってこれらの部分で外側に迂回する管部分は、例えば熱可塑性エラストマなどの可撓性が高いポリマーからなっている。長さを補償することを可能にするこれらの管部分により、アダプタの下部は、固定された流路によって妨害されずにワイパアームに固定されたアダプタの上部に対して相対移動することができる。
【０００３】
特許文献２は、アダプタがワイパブレードのばね片を保持する接続要素に向かって押し下げられる構成の、ワイパブレードをワイパアームに可撓式に接続するデバイスを記載している。アダプタをワイパアームの接続要素に取付け中、断面がＵ形の接続要素の脚部に配置された棒にスナップ嵌込み突起部がロックされる。
【０００４】
特許文献３は、ワイパアームとワイパブレードとの間のヒンジ継手を記載している。断面がＵ形のワイパアームには、ワイパアームに沿って移動可能なボルトを受ける開口が設けられている。ボルトがワイパアームの自由端から離れるように、すなわち後方に押し離されると、ボルト上に設けられたレシーバが、チャックの２つの縦方向の壁を接続するヒンジ軸を解放する。それによってチャックは、ワイパブレードの主ブラケット内に設計された開口内に挿入され、チャック上に設計されたクランプが主ブラケット上に設けられた凹部内にラッチ式に係止する。
【０００５】
特許文献４、及び特許文献４の優先権を主張する特許文献５も、ワイパアームからワイパブレード内に給送されるウォッシャ液用の管路にワイパブレードを結合するアダプタを介した、ワイパブレードのワイパアームへの接続を記載している。この場合も、アダプタはワイパブレードと共に、ワイパアームの縦に延びる方向でワイパアームに取付けられる。アダプタの上部は、アダプタの下部を通って送り込まれるヒンジボルトを介してアダプタの下部に可撓式に接続される。２つの管部材は、ワイパアームの縦に延びる方向にアダプタの上部を通る管路からのウォッシャ液を受けるアダプタ上部の前面上に配設される。両方の管部材は、ワイパブレードの縦に延びる方向に延びる２本の管路内にウォッシャ液を供給する。下方に曲折する管部材はループを有し、それによって管部材は、管路に張力がかからずにワイパアームに対するワイパブレードの運動を辿ることができる。加えて、管部材は弾性が高い材料から形成されることで、アダプタ上の管路が配列されているにも関わらず、アダプタ上部に対するアダプタ下部の枢動運動が妨げられない。
【０００６】
そのため、ウォッシャ液用の管路が比較的損傷し易いことが不利であると考えられる。加えて、ワイパブレードと共にアダプタをワイパアームに接続するのは、操作者にとって比較的面倒である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２００８０２１４５７号明細書
【特許文献２】国際公開第２００６／０１６００６号パンフレット
【特許文献３】独国特許出願公開第６９１０１３４０号明細書
【特許文献４】独国特許出願公開第１０２００８０４９２６９号明細書
【特許文献５】国際公開第２０１０／０３４４４５号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって、本発明の目的は、上記のタイプの特に堅牢なワイパブレード装置、並びに、特に簡単に使用できるこのようなワイパブレード装置及びワイパアームを有する接続装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的は、請求項１の特徴を有するワイパブレード装置によって、及び請求項７の特徴を有する接続装置によって達成される。本発明の有利な発展形態は従属請求項に記載されている。
【００１０】
本発明に関わるワイパブレード装置は、ワイパブレードを保持する取付け要素を備えている。取付け要素は、車両のフロントガラス・ワイパシステムのワイパアームに固定可能である。ワイパブレードは、ワイパアームから取付け要素内に取込み可能なウォッシャ液用の少なくとも１つの流路に取付け要素を介して結合可能である。これによって取付け要素は、取付け要素によってワイパブレードがワイパアームに対して相対移動することが可能になるように設計される。そのために取付け要素は、ワイパブレードのばね片を保持するように設計されたライダを有し、ライダはワイパアーム側の上部とワイパブレード側の下部とを備え、これらの部分は、ウォッシャ液用の少なくとも１つの管路を囲むライダの中央部を介して互いに連結され、この中央部はライダの上部及び下部よりも高い弾性を有する。
【００１１】
可撓性の中央部が高い弾性を有することにより、下部は上部に対して移動可能であり、したがって、通常は球面状に湾曲したフロントガラスの拭取り中、フロントガラス表面のコースにワイパブレードを適合させることができる。中央部が、ウォッシャ液用のワイパアーム側の流路に結合可能な少なくとも１本の管路を囲んでいるため、少なくとも１本の管路は特に安全に保護される。したがって、特に堅牢なワイパブレード装置が製造される。下部と距離を置いて上部を保持する中央部を設けることにより、ワイパアームの領域に固定的に取付けられたウォッシャ液用の少なくとも１つのワイブレード側流路をワイパブレードの枢動運動から分離することができる。したがって、上部及び下部よりも弾性が高い可撓性の中央部は、上部と下部とを接続するヒンジ継手と同様に、ワイパアームとワイパブレードとの相対運動を受けない。
【００１２】
ワイパアームとワイパブレードとの相対運動を可能にする摩擦を受け易い中央部が取付け要素の一部であることにより、取付け要素と共にワイパブレードを交換中に中央部も交換される。したがって、ワイパブレードとワイパアームとの相対運動は確実に平滑に保たれる。
【００１３】
本発明の有利な実施形態では、上部の対向する２つの外側と接触する骨組み要素を介して、取付け要素をワイパアームに固定することができる。このような骨組み要素によって、ワイパアームがワイパブレードに向かって移動中に、特に有効な力の伝達が可能になる。骨組み要素が上部の外周側を完全に囲めば、上部を骨組み要素に特に確実な嵌合がもたらされ、ひいてはワイパアームから取付け要素への特に良好な力の伝達が得られる。
【００１４】
その際、下部の上に設計された回転軸上に骨組み要素が取付けられれば有利であることが実証された。したがって、骨組み要素は、力を弾性の中央部を介して伝達される必要なく、固定された上部から固定された下部に力を伝達することができる。したがって、上部と下部との力伝達接続が骨組み要素によって行われるため、中央部は特に高レベルの弾性を有することができる。
【００１５】
ワイパブレードの拭取り運動によって規定可能な、拭取り面に対して直角に延びる取付け方向で取付け要素をワイパアームに取付けることができることが有利である。ワイパアームへの取付け要素のこのような取付けは、操作者によって特に簡単に行うことができ、直観的に特に適切に判断できる。したがって、取付けミスに対する特に高レベルの安全が得られる。同時に、ワイパアーム側の流路から取付け要素への、及び取付け要素からワイパブレードへのウォッシャ液の移送は、取付け要素を取り付け方向でワイパアームに取付けると即座に取付け要素を介して行うことができる。
【００１６】
車両のフロントガラス上に位置するワイパブレード内のワイパアームに接触圧が作用し、ワイパブレードをフロントガラスに押圧するので、拭取り面に対して垂直な取付け方向でワイパアームに取付け可能な取付け要素が移動可能であり、それによって、ワイパアームが取付け要素に取付け方向の接触圧をかけると即座に、ワイパブレードもワイパアームによってフロントガラス上を確実に移動可能である。
【００１７】
取付け要素のワイパアームへの特に確実な固定を達成するため、本発明の更なる有利な実施形態により、取付け要素はその側壁の上方に突起する少なくとも１つの突起部を有し、ワイパアームに取付け中に取付け方向に開かれたワイパアームの凹部内にこの突起部を挿入可能であるようにすることができる。
【００１８】
これに加えて、又は代替として、取付け要素は、ワイパアームに取付け中にワイパアーム側のガイド要素上を案内される少なくとも１つのガイド要素を有することができる。これによって、取付け要素をワイパアームに取付け易くなる。ガイド要素が前縁面取り部を有していれば、特に簡単な取付け要素のワイパアームへの取付け、又は取付け要素のワイパアームからの取り外しを達成できる。
【００１９】
特に前縁面取り部を有するこのようなガイド要素は、取付け要素の両方の側壁に設けることができる。代替として、取付け要素は置き違い防止のため、ワイパアーム側のガイドに対応する一方の側壁の上だけにガイド要素を有することもできる。その場合は、取付け要素を対応するワイパアーム上にのみ取付けることができ、例えば同乗者側のワイパブレードを同乗者側のワイパアーム上に、又、ドライバー側のワイパブレードをドライバー側のワイパアーム上に取付けることができる。ワイパブレード側のガイド要素に対応するワイパアーム側のガイドがワイパアーム上にない場合は、ワイパアームは取付け要素がワイパアームに接続しないようにし、操作者は、そのワイパアームに備えられていないワイパブレードをワイパアームに取付けようとしていることに気付く。
【００２０】
取付け要素が少なくとも１つの電気プラグコネクタを有し、取付け要素の接続中にこれをワイパアーム側の電気接続部でワイパアームに接続できれば更に有利であることが実証されている。このようにして、取付け要素の接続中、ウォッシャ液を案内する流路への結合と電気接続の両方を確実に行うことができる。電気プラグコネクタは更に、取付け要素を加熱できるようにするので、取付け要素に熱を加えることによって、周囲温度が低い場合でも中央部の弾性を確保できる。
【００２１】
それに加えて、取付け要素の電気プラグコネクタは好ましくはワイパブレード側の電熱導体に結合され、ワイパブレードにも熱エネルギを加えることができるようにされる。これは、ワイパブレードが車両のフロントガラスに凍結することを防止するために有利である。更に、ワイパブレードによってフロントガラスに導入されるウォッシャ液を加熱することができる。このようにして、フロントガラスの氷結を防止することができる。加えて、低温でも、ウォッシャ液をワイパブレードから確実に放出することができる。
【００２２】
本発明の接続装置は、車両のフロントガラス・ワイパシステムの、接続に関わるワイパブレード装置と、ワイパアームとを備えている。この場合、取付け要素を固定的に保持するためにワイパアーム上に配置されたスライダが設けられ、このスライダはワイパアームに沿って取付け位置から機能位置に移動して取付け要素を固定することができる。しかし、取付け位置では取付け要素をワイパアームから外すことができる。このような接続装置は、取付け要素をワイパアームに取付けるために取付け要素をワイパブレードと共に取付け位置から機能位置に移動する必要がないため、特に簡単に使用できる。実際に、取付け要素はその取付け位置に留まり、取付け要素が固定され、ワイパアームから自然に外れないように、スライダだけがワイパアームに沿って移動する。それによって、ワイパアームへの取付け中、又はワイパアームから取り外し中のワイパブレード装置の使用がかなり容易になる。
【００２３】
ワイパアームに少なくとも１つのディスプレーを備え、それによって機能位置及び／又は取付け位置へのスライダの移動を操作者に表示できることが好ましい。このようにして、操作者はスライダが取付け要素を固定する機能位置にあるか否かを特に簡単に確認することができる。ディスプレーは、スライダの移動中にカバーされたり外されたりするワイパアーム内の印として、及び／又は開口として設計されることができる。これに加え、又は代替として、スライダが未だ取付け位置にある場合に、スライダの機能位置又は閉鎖位置への移動の予定を示す文字を備えることができる。
【００２４】
ワイパアームが、スライダの機能位置及び／又は取付け位置でスライダ上に配置されたラッチ用突起部と嵌合する少なくとも１つのラッチ用ノッチを有していれば更に有利である。ラッチ用突起部がラッチ用ノッチ内にロックされていることを視覚、聴覚又は触覚で判断することができる。このようにして、操作者はスライダが機能位置又は取付け位置にあることを確認できる。同一のラッチ用突起部が機能位置で第１のラッチ用ノッチに嵌合し、取付け位置で第２のラッチ用ノッチに嵌合することが特に有利である。しかし、その代わりに、２つの位置の１つに割り当てられる１つだけのラッチ用ノッチを設けることもできる。更に、ワイパアームとスライダとがそれぞれラッチ用突起部とラッチ用ノッチとを有することもできる。
【００２５】
更に、スライダが背面と２つの脚部とを有し、ワイパアームを下方から囲み、且つ／又は取付け要素をスライダの機能位置に固定する少なくとも１つの突出部がスライダの脚部に設けられれば有利であることが実証されている。突出部が下方からワイパアームを囲んでいれば、例えば操作者の不注意でワイパブレードがワイパアームから取り外されたことによって、ワイパブレードが取り付けられていないままワイパアームがフロントガラスに衝突した場合に、スライダによって衝撃から保護される。その際、ワイパアームが金属製であり、スライダが例えばポリマーなどの可撓性材料から形成されていれば、このような衝撃保護は特に効果的である。加えて、ワイパアームを下方から囲むスライダによってワイパアームに沿ったスライダの特に良好な案内が保証される。
【００２６】
スライダの脚部の突出部は、取付け要素をスライダの機能位置に固定することができ、一方、取付け要素上に設けられた例えば棒スタッドなどの突出部は、スライダの脚部から分離されたスライダの機能位置の突出部に当接する。
【００２７】
本発明の更なる有利な実施形態では、接続装置は、ウォッシャ液用に少なくとも１つのワイパアーム側流路を備え、ワイパアームにロック可能な接続要素を備えている。このようにして、取付け要素がワイパアームから外された後も、接続要素がワイパアームに固定された状態が確実に保たれる。
【００２８】
それと同時に、好ましくは接続要素によってワイパアーム側の電気接続部が提供される。そこで、接続要素を介してワイパブレードへのウォッシャ液の供給と、ワイパブレード及び／又はウォッシャ液を加熱するための電気エネルギの供給の両方を行うことができる。
【００２９】
その際、スライダを機能位置への移動によって接続要素にロック可能であれば有利である。そうすれば、スライダはその機能位置で接続要素を固定する役割を果たす。
【００３０】
少なくとも１つの電熱導体を接続要素上に配置することができ、それによってウォッシャ液をワイパアームの領域で加熱することができる。したがって、ウォッシャ液は、ワイパアームに沿った移動の途上で、取付け要素に到達する前に既に加熱されることができる。
【００３１】
接続要素が、ワイパブレード内に取付けられた電熱導体用のワイパアーム側電気接続部を備えていれば、取付け要素への途上、及び取付け要素からワイパブレード側の出口への途上両方でウォッシャ液を加熱することができる。
【００３２】
最後に、スライダ及び／又はワイパアームが、ワイパアームに対するワイパブレードの移動中にワイパブレードの構成部品を受容するように設計された凹部を有していれば有利であることが確かに実証されている。このようにして、視覚及び聴覚的に有利に、特に広い範囲までスライダ及びワイパアームを閉じることができ、凹部によってワイパアームに対するワイパブレードの相対運動が依然として可能になる。
【００３３】
上記の特徴及び特徴の組み合わせ、及び図の説明、及び／又は以下の図面のみで規定される特徴及び特徴の組み合わせは、それぞれの事例で規定した組み合わせで使用できるだけではなく、本発明の範囲を越えることなく別の組み合わせ、又は単独でも使用できる。
【００３４】
本発明の更なる利点、特徴及び詳細は、請求の範囲、下記の好適な実施形態の説明、及び図面を援用して明らかになる。以下に図を示す。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】アダプタにより車両のフロントガラス・ワイパシステムのワイパアームに移動可能に保持される含水ワイパブレードを示す図である。
【図２】アダプタの上部から下部に力を伝達する、ガイドフレームを有するアダプタを示す図である。
【図３】アダプタのガイドフレーム、電気プラグコネクタ、及びライダのそれぞれを斜視図で示す、アダプタの分解図である。
【図４】アダプタをワイパアームに固定するスライドボルト、ワイパアーム自体、ウオータープラグ及び電気接続部のそれぞれを斜視図で示す分解図である。
【図５】図４のスライドボルトの断面図である。
【図６】図４の電気接続部に結合されたウオータープラグの斜視図である。
【図７】図４の電気接続部に結合されたウオータープラグの側面図である。
【図８】アダプタがワイパアームから自然に外れることを防止する、スライドボルトが機能位置に後方に移動したワイパアームの側面図である。
【図９】スライドボルトが取り外し位置に前方に移動し、ワイパブレード装置がワイパアームから下方に移動することで、アダプタとワイパブレードとが保持されるワイパアームを示す図である。
【図１０】電熱導体がその水路内に取付けられたウオータープラグの実施形態を示す図である。
【図１１】それぞれのワイパアームに交換不能に取付けられたアダプタの実施形態の第１の面の図である。
【図１２】図１１のアダプタ及びワイパアームの反対側の面の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
図１は、ワイパアーム１２が含水ワイパブレード１４に結合された、車両のフロントガラス・ワイパシステムの接続装置１０を示す。ワイパブレード１４はアダプタ１６（図２を参照）によってワイパアーム１２に保持されており、下部１８に設計された回転軸２４上に回転可能に取付けられた図１のアダプタ１６では、ライダ２０の１つの下部１８（図３を参照）と、１つのガイドフレーム２２だけを見ることができる。
【００３７】
ライダ２０の下部１８は、ばね片２６（図９を参照）と、ワイパブレード１４のブレードゴム２８を保持する。ワイパブレード１４は更に、ウォッシャ液用のスポイラ３０と管路３２とを備えている。ウォッシャ液は、ワイパブレード１４内に取付けられた両方の管路３２を通ってワイパアーム１２から送られ、出口（図示せず）を経て流出することができる。
【００３８】
図１では、ワイパアーム１２に予め取付けられたスライドボルト３４は機能位置内に移動され、この場合はワイパアーム１２の縦に延びる方向に後方に、すなわち図１では左側に移動される。この機能位置で、スライドボルト３４はアダプタ１６、ひいてはワイパブレード１４がワイパアーム１２から自然に外れることを防止する。
【００３９】
スライドボルト３４の背面３６に開口３８が設けられ、これによって操作者は、ワイパアーム１２の背面４２に取付けられた印４０（図４を参照）を見ることができる。スライドボルト３４がワイパアーム１２に沿って移動できる方向を表示する印４０は、この場合は矢印として設計されている。スライドボルト３４が、アダプタ１６の取付け及び取外しが可能な取付け位置へと前方に移動すると（図９を参照）、開口３８は、この場合はこれも矢印として設計されているが、反対方向で示されている（図４を参照）、ワイパアーム１２の背面４２の第２の印４４の高さで、スライドボルト３４の背面３６に位置する。代替実施形態では、操作者に対してスライドボルト３４が機能位置又は取付け位置に転移したことを視覚的に示す別のディスプレーを備えることができる。
【００４０】
特に図２から、ライダ２０の下部１８が４つの接続部材４６を備え、これらは、ワイパブレード１４とアダプタ１６とを備えるワイパブレード装置４８（図９を参照）内で、ウォッシャ液を車両のフロントガラスに付与する管路３２に結合されていることが分かる。ワイパアーム１２から送られるウォッシャ液は、２つの流路部材５０を経てアダプタ１６内に取込まれる。なお該流路部材５０の上部開口部は、アダプタ１６の上部５２の領域に配設される。互いに平行な両方の流路部材５０は、上部５２から延びてライダ２０の中央部５４を通過する（図３を参照）。ライダ２０の下部１８で、両方の流路部材５０はこれらの部材から垂直方向に離れた接続部材４６の方向に分岐する。
【００４１】
図３の分解図でガイドフレーム２２によってカバーされていない中央部５４は、電力的且つ可撓的に設計され、一方、ライダ２０の上部５２と下部１８とは固定されている。このようにして、アダプタ１６は、回転軸２４に対して垂直に延び、ワイパブレード１４の縦に延びる方向と一致する面での、ワイパアーム１２に対するワイパブレード１４の相対運動を可能にする。
【００４２】
図８は、ワイパアーム１２からの下部１８の偏向を示しており、ワイパブレード１４の前部領域が可能な限り遠くまで水平面に対して枢動され、ワイパブレード１４の後部領域が可能な限り遠くまで下方に枢動されている。拭取り動作中にワイパアーム１２に対して移動するワイパブレード１４の水平面からの逸れは、約＋／−３°である。ワイパアーム１２に対するワイパブレード１４のこの回転運動によって、通常は球面状に湾曲するフロントガラスの拭取り中に、ワイパブレード１４をフロントガラス面のコースに適合させることが可能になる。ライダ２０の下部１８によって保持されたワイパブレード１４（図示せず）が枢動される、図８に示すワイパアーム１２に対するワイパブレード１４の相対運動で、ワイパブレード１４のスポイラ３０は、ワイパアーム１２の脚部５８内に設計された凹部５６内に入ることができる（図８）。
【００４３】
図２に示すように、アダプタ１６の上部５２はガイドフレーム２２によって囲まれている。したがって、ライダ２０がガイドフレーム２２に対して接続された状態では、上部５２の外側１３８は、ガイドフレーム２２内の凹部８８の内側に接触する（図３を参照）。
【００４４】
アダプタ１６がワイパアーム１２に接続された状態では、ガイドフレーム２２の側壁６０は、ワイパアーム１２の両方の脚部５８の内側に当接する（図３及び図４を参照）。ガイドフレーム２２の側壁６０は、ケージのように上部５２を囲むだけではなく、下部１８に設計された回転軸２４上の側壁６０内に凹部が回転可能に取付けられているため、それによってライダ２０の上部５２に対する下部１８の可撓性が制約されることなく、ワイパアーム１２からガイドフレーム２２を介した下部１８への力の伝達が行われる。
【００４５】
特にライダ２０の製造での二成分射出成型プロセスでは、比較的固定的で、下部１８及び上部５２用に使用されるポリマーよりも可撓性が高いポリマーから形成される中央部５４によって、上部５２に対する下部１８の上記の可撓性は確実になる（図３を参照）。
【００４６】
ここでは一例として示すアダプタ１６の実施形態では、アダプタ１６はウォッシャ液をワイパブレード１４に取込むためだけではなく、電気熱エネルギを取込むようにも設計されている。そのために、図３には単一部品として示されている電気プラグコネクタ６２が、これとは離れた２本の電気リード線６４と共にアダプタ１６（図２を参照）内に備えられている。更に、図３は、図２と共に全体的に見て、ガイドフレーム２２内に設けられた凹部８８が、上部５２とプラグコネクタ６２の両方を受容するように配置されていることを示している。
【００４７】
図２は更に、２つの突出部が、側壁６０ごとの２本の棒スタッド６６の形態でガイドフレーム２２の側壁６０上に設けられることを示されている。断面がＵ形（図９を参照）のワイパアーム１２の端部領域にアダプタ１６が下方から引き込まれると、棒スタッド６６は、ワイパアーム１２の端部領域でワイパアーム１２の脚部５８に設けられ、下方に開かれた対応する凹部６８内に挿入される（図４を参照）。
【００４８】
４本の棒スタッド６６がそれぞれの凹部６８に挿入され、且つ、それに加えてガイドフレーム２２の側壁６０が脚部５８の内側に接触すると、アダプタ１６は、ワイパアーム１２の縦に延びる方向と、ワイパアーム１２の拭取り運動の方向の両方でのワイパアーム１２の端部領域の固定位置に受容される。スライドボルト３４は、取り外し方向と同じであり、図９に移動を示す矢印７０で示される取付け方向にアダプタ１６が自然に外れないように付加的に固定する。
【００４９】
スライドボルト３４は背面７２と２つの脚部７４とを有している（図４を参照）。図５から分かるように、２本のそれぞれのレール７６が脚部７４の内側に配置され、脚部から内側に突き出ている。スライドボルト３４が、図９に示す取付け位置から後方に移動し、アダプタ１６を固定する機能位置（図８を参照）にワイパブレード装置４８を取付け又は取外し可能になると、レール７６は、ワイパアーム１２の脚部５８内に設計され、下方が開かれた、ガイドフレーム２２の棒スタッド６６が位置する凹部６８をロックする。加えて、レール７６は、ワイパアーム１２の脚部５８を越えて下側に到達し、それによって、ワイパブレード１４を保持しないワイパアーム１２がフロントガラスに当たった場合に衝撃から保護する機能を果たす。
【００５０】
スライドボルト３４の取付け位置で、両方のレール７６の間に配置された領域７８と、後部レール７６とスライドボルト３４のラッチ用突起８０との間の領域８２（図５を参照）によって、棒スタッド６６がワイパアーム１２の脚部５８内の凹部６８内に妨げられずに確実に引き込まれることが可能になる。
【００５１】
特に図４を参照すると、前部ラッチ用ノッチ８４及び後部ラッチ用ノッチ８６はそれぞれ、ワイパアーム１２の端部領域の両方の脚部５８内に設けられている。スライドボルト３４が図９に示す取付け位置にあると、スライドボルト３４の脚部７４の内側に配設されたラッチ用突起部８０（図５を参照）は、前部ラッチ用ノッチ８４に嵌合する。しかし、アダプタを固定するスライドボルト３４の機能位置では、ラッチ用突起部８０は後部ラッチ用ノッチ８６に嵌合する。
【００５２】
それぞれのラッチ用ノッチ８４、８６へのラッチ用突起部８０のロック状態は、操作者によって聴覚及び触覚、すなわち接触によって明確に検知できる。加えて、この時点でスライドボルト３４の背面７２内の開口３８を通して目視できる印４０、４４を利用して、スライドボルト３４が取付け位置又は機能位置に到達したか否かをワイパアーム１２の背面４２で視覚的に判断できる。
【００５３】
脚部７４は、ワイパアーム１２に沿った移動中にスライドボルトの改良された使用のために外側に溝９０を有することができる（図４を参照）。図４は更に、スライドボルト３４が、前面が開いているワイパアーム１２の端部領域を視覚的に目立つように閉じ、ひいてはワイパアーム１２の端部領域内に受容されたアダプタ１６の保護もする、後方に移動するスライドボルト用の前端壁９２を備えていることを示している。
【００５４】
ワイパブレード１４がワイパアーム１２に対して図８に示す位置に枢動する間に、ワイパブレード１４のスポイラ３０を受容するノッチ９４が前壁９２に設けられている。
【００５５】
図４は更に、ワイパアーム１２に予め取付けられ、ウォッシャ液がそれを介してアダプタ１６内の流路部材５０内に取り込まれる（図２を参照）ウオータープラグ９６を示している。ウオータープラグ９６は、ワイパアーム１２の端部領域でワイパアーム１２との固締状態にロックされる。それによって、ウオータープラグ９６の２つのラッチ用突起部９８は、ワイパアーム１２の端部領域の脚部５８内に設けられた対応する凹部１００に嵌合する。加えて、ウオータープラグ９６の板状ベースプレート１０２の２つの側縁部の下面１０４（図７を参照）は、ウオータープラグ９６がワイパアーム１２にロックされると、端部領域のこの部分で上方に開いたワイパアーム１２の脚部５８上に位置する。
【００５６】
この場合は、ウオータープラグ９６はこのベースプレート内に、電気接続部１０８を受容するように設計された開口１０６を有している。電気接続部１０８には、ワイパアーム１２内に取付けられた２本のケーブル１１０を介して電気エネルギを供給できる。電気エネルギは、アダプタ１６のプラグコネクタ６２が電気接続部１０８に差し込まれた後、熱エネルギに形態でウォッシャ液に取込むことができる。
【００５７】
図６は、コンビプラグ１１２として設計された電気接続部１０８に結合するウオータープラグ９６を示している。板状ベースプレート１０２と一体に設計された接続部材１１４は、２本のホースアセンブリ１１６（図４を参照）をコンビプラグ１１２に接続する役割を果たす。ホースアセンブリ１１６は、ケーブル１１０と同様にワイパアーム内に組立てられる。それぞれの接続部材１１４から下方に垂直に分離された管路部分１１８は、ライダ２０を通して案内されたワイパアーム１２にアダプタ１６を接続中に、対応するそれぞれの流路部材５０に挿入される（図３を参照）。
【００５８】
コンビプラグ１１２がワイパアーム１２に接続されると、ベースプレート１０２の表面１２０はワイパアーム１２の背面４２と同一面になるまで閉じる。それによって、ベースプレート１０２上に設けられた接点１２２（図７を参照）は、ワイパアーム１２の背面４２に届く。加えて、上側が開いた２つの窪み１２４がコンビプラグ１１２のベースプレート１０２に設けられ（図６を参照）、この窪みと、スライドボルト３４の背面７２から下方に突起するそれぞれのラッチ用突起部１２６とが嵌合する（図５を参照）。
【００５９】
図８は、スライドボルト３４の前壁９２がワイパアーム１２の前端に当接する機能位置にあるスライドボルト３４を示している。
【００６０】
図９に示すスライドボルト３４の取付け位置では、スライドボルト３４は前方に移動し、前壁９２はワイパアーム１２の前端から分離される。したがって、レール７６（図５を参照）は、ワイパアーム１２の端部領域内で脚部５８内に下方に開いた凹部６８をロックしない。ワイパブレード装置４８をワイパアーム１２に取り付けたい場合は、アダプタ１６のガイドフレーム２２上の棒スタッド６６をこれらの凹部６８に妨げなく挿入できる。取り外し中は、スライドボルト３４が図９に示す取付け位置にある場合は、それに応じて（移動を示す矢印７０を参照）ワイパブレード装置４８を下方に移動させることができる。
【００６１】
図１０は、それぞれの電熱導体１２８も接続部材１１４内に取付けられる、コンビプラグ１１２の代替の設計を示している。熱導体１２８はロックピン１３０の周囲に案内されているループを形成し、ロックピン１３０は、接続部材１１４が管路部分１１８に移行する部分に配置されている。したがって、熱導体１２８は、ロックピン１３０からそれぞれのホースアセンブリ１１６を通って２本の撚り線で延びている。このような熱導体１２８によって、ウォッシャ液がワイパアーム１２内に組み立てられたホースアセンブリ１１６を通って流れる場合でさえ、ウォッシャ液を加熱することが可能になる。
【００６２】
図１１は、図１２と共に全体的に見て、ワイパアーム１２とアダプタ１６とに対応する流路を設けることによって、ワイパアーム１２に属するワイパブレード１４だけをワイパアーム１２に確実に取付けられるかを示している。
【００６３】
このように、アダプタ１６用に、僅かな角度で上方に先細りのガイドタブ１３２がガイドフレーム２２の側壁６０の１つの上に設けられる（図１１を参照）。このガイドタブ１３２はアダプタ１６の上面に達する。同様に、前縁面取り部を有する左脚部５８の領域にワイパアーム１２の側面に流路１３４が設けられている。アダプタ１６が下からワイパアーム１２の端部領域内に下方から引き込まれると、ガイドタブ１３２はこの流路１３４に沿って上方にスライドする。
【００６４】
アダプタ１６の反対側の側壁６０にはガイドタブが設けられないので、アダプタ１６が下からワイパアーム１２の端部領域内に引き込まれる際に、ワイパアーム１２の上記の側に配置された脚部５８の、凹部１００を囲む壁部材１３６が妨げられずに前部の棒スタッド６６を越えて移動することができる（図１２を参照）。
【００６５】
端部領域が流路１３４と壁部材１３６とを有するワイパアーム１２と、片側だけにガイドタブ１３２を有するアダプタ１６の相互に対応する配置によって、置き違いを確実に防止することができる。したがって、例えば、同乗者側のワイパブレード１４だけを同乗者側のワイパアーム１２に取付け、ドライバー側のワイパブレード１４だけをドライバー側のワイパアーム１２に取付けることができる。同様に、このようにして、フロントガラスのワイパ、又はリアガラスのワイパの置き違いを確実に防止できる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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