(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンおよび発電機をパッケージに収納して、排気関連部材とパッケージ直立面との間にシール材を取付けるパッケージ式エンジン発電装置において、
パッケージ直立面の内面側で支持される排気関連部材にめねじ部を設け、
パッケージ直立面側および前記シール材に、前記めねじ部と対応するボルト孔を設け、
パッケージ直立面の内面側で前記ボルト孔よりも半径方向の外側に前記シール材に外接する複数の突起部材を設け、
これら複数の突起部材のうち少なくともいずれか２つの突起部材が、パッケージ直立面に平行なシール材の上下方向中心線に対して左右に割り振られており、且つ、シール材の水平方向中心線よりも下方に配置されていることを特徴とするパッケージ式エンジン発電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パッケージ式エンジン発電装置に係り、具体的には、エンジン発電装置のパッケージ内部に収容される排気シール材の取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン駆動を動力として、発電機により電力を供給できるエンジン発電装置は公知である。エンジン発電装置は、災害時の電力供給装置として、或いは冷暖房・給湯も含めたコージェネレーションシステムとして、多様に使用されている。
【０００３】
また、パッケージ内部に排気消音器を収納した低騒音型エンジン発電装置も公知である（例えば、特許文献１参照）。特許文献１は、排気消音器をパッケージ外部からのボルトによって、パッケージ内面（パッケージ直立面）に、緩衝材（シール材）を介して固定する構成を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−８２２０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記エンジン発電装置の場合、排気消音器のパッケージ内壁面への組み付け作業は、現地で行うため、人為的な作業を可及的に容易に行えることが望ましい。しかしながら、前記特許文献１は、排気消音器とパッケージ直立面との間に設けるシール材の取付けに関しては開示していない。すなわち、パッケージ内側からシール材が落下しないように支持する作業者と、パッケージ外側からボルトを操作する作業者とが必要となり、組み立て工数や人件費が高くなる問題がある。特許文献１では、排気関連部材とパッケージ直立面との間に設けるシール材の取付け性を向上させることは困難である。
【０００６】
そこで、本発明は、パッケージ式エンジン発電装置における排気関連部材とパッケージ直立面との間に設けるシール材の取付け性を向上するための構成を提示することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するためになされたもので、エンジンおよび発電機をパッケージに収納して、排気関連部材とパッケージ直立面との間にシール材を取付けるパッケージ式エンジン発電装置において、パッケージ直立面の内面側で支持される排気関連部材にめねじ部を設け、パッケージ直立面側およびシール材に、前記めねじ部と対応するボルト孔を設け、パッケージ直立面の内面側で前記ボルト孔よりも半径方向の外側にシール材に外接する複数の突起部材を設け、これら複数の突起部材のうち少なくともいずれか２つの突起部材が、パッケージ直立面に平行なシール材の上下方向中心線に対して左右に割り振られており、且つ、シール材の水平方向中心線よりも下方に配置されていることにある。
【０００８】
本発明は、排気関連部材とパッケージ直立面との間にシール材を取付けるに当たり、シール材を突起部材で下方から係止して仮止めできるため、シール材を支持する専用の作業者が不要となり、シール材の取付け性が向上する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、排気関連部材とパッケージ直立面との間にシール材を取付けるに当たり、シール材を突起部材に載置して仮止めできるため、シール材の取付け性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係るエンジン発電装置背面の要部を示す分解斜視図である。
【図２】同エンジン発電装置の全体的な構成を示した正面図である。
【図３】同エンジン発電装置におけるシール材を支持した状態を示す側面図である。
【図４】同エンジン発電装置に使用される排気カバーの斜視図である。
【図５】同エンジン発電装置の排気構管取付け構造を示す断面図である。
【図６】同エンジン発電装置のパッケージに排気カバーを取付けた状態の断面図である。
【図７】本発明の他実施形態に係るエンジン発電装置におけるシール材を支持した状態を示す側面図である。
【図８】同エンジン発電装置におけるシール材を支持した状態を示す側面図である。
【図９】同エンジン発電装置背面の要部を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図２は本発明の実施形態に係るエンジン発電装置の全体的な構成を示した側面図である。先ず、図２を参照して、同エンジン発電装置１の全体構造について説明する。なお、同図は、エンジン発電装置１の内部を表示すべく、開閉扉及び外板を外して表している。
【００１４】
図２に示すように、エンジン発電装置１は、パッケージ２０内にエンジン３、発電機５、および制御盤１０等の構成機器が内蔵されて構成された装置である。
【００１５】
パッケージ２０の一側壁（図２に示す左側）２１には吸気口２１ａが形成され、また、他側壁２２には排気口２２ａが形成されている。
【００１６】
エンジン３は、吸気管６、排気管７、ラジエータ８及び燃料タンク１１を周囲に備えている。ラジエータ８は、排気口２２ａとラジエータファン９との間に設けられている。
【００１７】
発電機５は、エンジン３の駆動を動力として電力を発生させて、発生させた電力を他の機器に供給する装置である。制御盤１０は、発電機５の上方に設置され、エンジン発電装置１を操作するコントローラ等が収納されている。
【００１８】
排気管７には、排気消音器２５が接続されている。この排気消音器２５は、パッケージ２０の他側壁２２外部に突出した排気尾管６０が接続されている。
【００１９】
エンジン発電装置１は、パッケージ２０の両側面に形成されている吸気口２１ａ及び排気口２２ａ、並びに前記ラジエータファン９によって、パッケージ２０内部を循環する通風が形成される。この通風によって、ラジエータ８を冷却するのみならず、運転中に発熱するエンジン３、発電機５等を冷却するようにしている。
【００２０】
エンジン発電装置１は、屋外設置される場合もある。例えば吸気口２１ａまたは排気口２２ａから雨水の浸入があった際には、その雨水が機器を腐食する。そのため、エンジン発電装置１は、多様な雨水浸入の防止対策がとられている。
【００２１】
例えば、吸気口２１ａへの雨水浸入を防止するための吸気フード２６が、吸気口２１ａを被装するように、パッケージ２０外側から設けられている。一方、排気口２２ａへの雨水浸入を防止するための排気フード２７が、排気口２２ａを被装するように、パッケージ２０外側から設けられている。
【００２２】
排気消音器２５は、パッケージ２０の他側壁２２側の直立面に取付けられる構成とされている。具体的には、図１および図５に示すように、排気消音器２５は、先端にフランジ３１を有する排気接続管３２を備えている。フランジ３１には、複数のボルト孔３１ａが形成されており、このボルト孔３１ａと合致する位置には、ナット３３がそれぞれ固定されている。ボルト孔３１ａおよびナット３３は、フランジ３１をその周方向に４等分した位置に配置されている。
【００２３】
パッケージ２０の他側壁２２には、非円形（本実施の形態では正六角形）の開口２８が形成されている。そして、開口２８には、消音器用排気フード４０が嵌合されている。消音器用排気フード４０は、排気接続管３２と連通する排気尾管６０を被装するように、パッケージ２０の他側壁２２から突出している。
【００２４】
消音器用排気フード４０は、図４に示すように、上壁４１と、左右壁４３、４３と、一端（パッケージ２０側）に設けられた垂直壁４４とから箱状に形成されている。なお、消音器用排気フード４０の他端および下面は開口されている。
【００２５】
垂直壁４４には、正六角形の嵌合凸部４５が突設されており、この嵌合凸部４５が前記開口２８に相対回転不可能に嵌合されている。嵌合凸部４５の直立面と、パッケージ２０の他側壁２２の直立面とは、面一となっている。そして、嵌合凸部４５の直立面と排気消音器２５のフランジ３１との間には、シール材としてのシールパッキン３６が介在されている。
【００２６】
シールパッキン３６は、図３に示すように、中心部に排気開口３６ａが形成されているとともに、前記ナット３３に対応するボルト孔３６ｂが形成されている。
【００２７】
嵌合凸部４５は、その中央部に排気開口４７が形成されており、また、前記ナット３３に対応するボルト孔４６が形成されている。また、嵌合凸部４５におけるボルト孔４６よりも半径方向の外側には、突起部材５０が設けられている。この突起部材５０は垂直壁４４に螺合された一対の埋込ボルト(溶接ピン)からなり、両突起部材５０が、図３に示すように、他側壁２２直立面と平行となるシール材（シールパッキン３６）の上下方向中心線５３に対して左右に割り振られている。また、両方の突起部材５０が、シール材の水平方向中心線５４よりも下方に配置されている。本実施の形態では、排気開口４７の中心Ｏと、ボルト孔４６と、突起部材５０とが直線状に配置されている。
【００２８】
このように、突起部材５０を配置させることで、シールパッキン３６の下縁が突起部材５０に外接するようになっている。
【００２９】
排気尾管６０は基部にフランジ６１を有し、このフランジ６１の前記ナット３３と合致する位置には、ボルト孔６２が形成されている。
【００３０】
そして、排気尾管６０の外側からボルト３５が、排気尾管６０のボルト孔６２、消音器用排気フード４０のボルト孔４６、シールパッキン３６のボルト孔３６ｂに挿通され、排気接続管３２のナット３３に螺合されている。
【００３１】
次に、エンジン発電装置１の組立工場において、排気関連部材（排気消音器２５および消音器用排気フード４０）をパッケージ２０に取付ける場合について説明する。
【００３２】
パッケージ２０の他側壁２２に設けられたフード取付け穴４８を利用して消音器用排気フード４０をボルト・ナットでパッケージ２０に取付ける。これにより、消音器用排気フード４０の上下方向の位置を正確に設定することができ、その消音器用排気フード４０に埋め込まれた突起部材５０が、同等の高さで水平に突設した状態となる。
【００３３】
そして、パッケージ２０内に突き出した消音器用排気フード４０の突起部材５０にシールパッキン３６の下部（下縁）を引っ掛ける。
この結果、シールパッキン３６が突起部材５０に係止（載置）され、突起部材５０のみでシールパッキン３６を落下することなく支持できる（図３および図６参照）。
【００３４】
なお、図６では、パッケージ２０の他側壁２２とフランジ３１との離間距離を大きくした状態に記載しているが、実際では、図示した離間距離よりも接近した状態となっている。この離間距離は、シールパッキン３６を他側壁２２とフランジ３１との間に介在させるだけの間隙であればよい。
【００３５】
次に、排気尾管６０のフランジ６１のそれぞれのボルト孔６２に、ボルト３５を挿通する。そして、そのボルト３５を、消音器用排気フード４０のボルト孔４６およびシールパッキン３６のボルト孔３６ｂにそれぞれ挿通する。
【００３６】
さらに、ボルト３５を回動させると、ボルト３５が排気接続管３２のナット３３に螺合することとなり、ボルト３５を締結することで、パッケージ２０に排気消音器２５の排気接続管３２および消音器用排気フード４０を取付けることができる（図５参照）。
【００３７】
以上のように、本実施の形態では、排気関連部材（排気消音器２５のフランジ３１）と、パッケージ直立面側（消音器用排気フード４０の嵌合凸部４５）との間にシールパッキン３６を取付けるに当たり、シールパッキン３６を突起部材５０に載置して仮止めできるため、排気消音器２５のパッケージ２０への取付け作業を、一人の作業者だけで行うことが可能となり、シールパッキン３６の取付け性が向上する。
【００３８】
また、パッケージ２０の外側からボルト３５を締結することにより、排気消音器２５と、この排気消音器２５とは別の排気関連部材である消音器用排気フード４０とを、パッケージ２０に共締めすることができるため、消音器用排気フード４０の取付け性も向上させることができる。この結果、エンジン発電装置の据え付け作業性を向上させることができる。
【００３９】
本発明は、前記実施の形態に限定されるものではない。例えば、図７に示すように、２つの突起部材５０ａ、５０ｂがシール材の上下方向中心線５３に対して左右に割り振られているのは前記実施形態と同様である。一方の突起部材５０ａが、シール材の水平方向中心線５４よりも下方に配置されているとともに、他方の突起部材５０ｂが、シール材の水平方向中心線５４よりも上方に配置されている。
【００４０】
本実施形態における突起部材５０ａ、５０ｂの配置であっても、シールパッキン３６を仮支持することが可能となる。
【００４１】
図８に示す実施形態は、シールパッキン３６の外周に一対の凹部３７を設け、その凹部３７を突起部材５０に嵌合させてもよい。このように、シールパッキン３６の凹部３７を突起部材５０に嵌合させることにより、消音器用排気フード４０のボルト孔４６と、シールパッキン３６のボルト孔３６ｂとの位置決めを簡単にすることができる。
【００４２】
図９に示す実施形態は、単体の突起部５０ｃを設けたものである。すなわち、突起部５０ｃは、シールパッキン３６の外周に接する円弧状を呈している。そして、本実施形態における突起部５０ｃは、排気消音器２５のフランジ３１と、パッケージ２０側の直立面との間にシールパッキン３６を取付けるに当たり、シールパッキン３６を突起部５０ｃで仮支持できるため、シールパッキン３６の取付け性が向上する。
【００４３】
また、ボルト３５が螺合されるめねじ部としては、排気接続管３２のフランジ３１にナット３３を溶接した場合を例示したが、フランジ３１にめねじ部を直接形成することも可能である。
【００４４】
しかも、突起部材５０は、２つの場合を例示したが、３つ以上の複数個の場合も可能であり、かかる場合には、少なくともいずれか２つの突起部材５０が、パッケージ２２側の直立面に平行なシール材の上下方向中心線５３に対して左右に割り振られており、且つ、そのうちの少なくとも一つの突起部材５０が、シール材の水平方向中心線５４よりも下方に配置されておればよい。
【００４５】
また、前記実施形態では、排気接続管３２を、消音器用排気フード４０の直立面に取付ける場合を例示したが、パッケージ２０の直立面に直接に取付ける場合であってもよい。
【００４６】
さらに、パッケージ２０に取付けられる排気関連部材は、排気消音器２５および排気尾管６０に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４７】
１          エンジン発電装置
３          エンジン
５          発電機
２０        パッケージ
２１        一側壁
２２        他側壁
２５        排気消音器（排気関連部材）
３１        フランジ
３２        排気接続管
３３        ナット（めねじ部）
３５        ボルト
３６        シールパッキン（シール材）
３６ｂ      ボルト孔
４０        消音器用排気フード
４６        ボルト孔
５０        突起部材
５３        上下方向中心線
５４        水平方向中心線
６０        排気尾管
６２        ボルト孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0005559610.tif 000006
【図６】
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【図７】
0005559610.tif 000008
【図８】
0005559610.tif 000009
【図９】
0005559610.tif 000010