(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
時計ムーブメント（１０）を取り囲むケース（８）と、前記ケース（８）の穴を通じて前記ケース（８）の外側を前記時計ムーブメント（１０）に連結するほぼ平行な軸上にある２つのステム（１ａ、１ｂ）間で等速回転運動を伝達するトランスミッション機構とを含む時計であって、これらの２つのステム（１ａ、１ｂ）の隣接した端部が、それぞれの２つの摺動要素（３、６）に連結されており、前記２つの摺動要素（３、６）が、前記摺動要素の断面に相補的な断面を有する、互いに９０°の角度に向けられたそれぞれの２つのスライドウェイ（４、７）に係合した、画定された断面を有しており、前記２つのスライドウェイ（４、７）が共通のリンク部材（５）に連結されている、時計において、前記スライドウェイの摺動面が前記軸に対して垂直であることを特徴とする時計。
【請求項２】
前記摺動要素（３、６）および前記スライドウェイ（４、７）のそれぞれの相補的な断面が、細い部分を有していて、前記摺動要素（３、６）とそれらのそれぞれのスライドウェイ（４、７）との相互係合および相互係脱を、それらのそれぞれの摺動面内の運動によってのみ可能にしており、その結果、前記摺動要素（３、６）とそれらのそれぞれのスライドウェイ（４、７）とが互いに係合すると、前記２つのステム（１ａ、１ｂ）が軸方向平行移動として互いに結合して移動する、請求項１に記載の時計。
【請求項３】
前記ケースの前記穴を通り抜ける前記ステム（１ａ）の外側端部が、駆動クラウン（２’）に連結されており、前記ケースの前記穴が、チューブ（１１’）を取り付けるためのねじ山部を含んでおり、前記クラウン（２’）の内面が、非円形断面部分（２’ｂ）を含んでおり、前記チューブ（１１’）の外側端部が、前記クラウン（２’）を用いて前記チューブ（１１’）を前記ケースの前記穴に螺入できるようにするために、前記クラウン（２’）の非円形断面部分に相補的な非円形断面部分（１１’ａ）を含む、請求項１または請求項２に記載の時計。
【請求項４】
前記チューブ（１１’’）の前記外側端部の内側の面が、円錐状陥凹部（１１’’ｂ）を有しており、前記クラウン（２’’）の中央コアと前記ステム（１’’ａ）との間に環状クリアランス（１３）が形成されており、前記チューブの非円形断面部分（１１’’ａ）が前記クラウン（２’’）の相補的な前記非円形断面部分（２’’ｂ）と係合する軸方向位置で前記クラウン（２’’）を保持し、また、前記チューブが前記ケース（８）の前記穴に螺入されると前記「Ｏ」リングが前記チューブ（１１’’）の円筒状部分に係合される態様で、「Ｏ」リング（１４）が、一部分を前記環状クリアランス（１３）内に、一部分を前記円錐状陥凹部（１１’’ｂ）内に収められる、請求項３に記載の時計。
【請求項５】
前記駆動クラウン（２＊）に連結された前記ステム（１＊ａ）の端部が、軸方向の遊びを備えて、前記クラウンの前記中央コア内のハウジング（２＊ｄ）内に装着され、前記中央コアに連結された相補的な断面の部分（１６）と係合する非円形断面部分（１７）を含んでおり、前記相補的な２つの非円形断面部分（１６、１７）を互いに係合させるのに役立つように、弾性手段（１９）が前記ステム（１＊ａ）と前記クラウン（２＊）との間に介装されており、前記クラウン（２＊）および前記チューブ（１１＊）が、それぞれ、互いに螺入し、前記弾性手段（１９）の圧力に逆らって前記クラウン（２＊）の軸方向変位を引き起こして、前記ステム（１１＊ａ）および前記クラウン（２＊）の前記相補的な２つの断面部分（１７、１６）を互いに分離させる、ねじ山部（２＊ｃ、１１＊ｃ）を含む、請求項３または請求項４に記載の時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時計ムーブメントを取り囲むケースと、ケースの穴を通じてケースの外側を時計ムーブメントに連結するほぼ平行な軸上にある２つのステム間で等速回転運動を伝達するトランスミッション機構とを含む時計であって、これらの２つのステムの隣接した端部が、それぞれの２つの摺動要素に連結されており、２つの摺動要素が、前記摺動要素の断面に相補的な断面を有する、互いに９０°の角度に向けられたそれぞれの２つのスライドウェイに係合した、画定された断面を有しており、２つのスライドウェイが共通のリンク部材に連結されている、時計に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種類のトランスミッション機構が、特許文献１に開示されている。その機構は、画定された摺動面をもたない。
【０００３】
回転運動を伝達するトランスミッション機構のステムは、様々な理由から時計ケースの側面部に比べて中心から非常に遠く離れた場所に位置決めされている。こうした偏心は視覚的に満足のいくものではない上に、厄介な問題となりかねないので、この偏心を回避するために、他の様々な手法が提案されてきた。
【０００４】
これらの手法の例が、特許文献２、特許文献３、および特許文献４である。これらの手法は、回転運動が歯車によって２つの平行ステム間で伝達される機構に関している。そのような機構は、複雑で、かさばり、組立て困難であり、比較的大きな軸間距離を補正するためにしか使用することができない。それらは、小さい軸間距離には適していない。というのも、歯車を嵌め込むことが不可能であるからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】スイス特許第３６５２６号
【特許文献２】スイス特許第６９１６３２号
【特許文献３】ドイツ実用新案登録第２０２００４００１１２４Ｕ号
【特許文献４】欧州特許第１１３４６２８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、前述の問題の少なくとも一部を解決することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的で、本発明は、請求項１に記載の時計に関する。
【０００８】
好ましくは、この時計では、摺動要素およびスライドウェイのそれぞれの相補的な断面は、細い部分を有していて、摺動要素とそれらのそれぞれのスライドウェイとの相互係合および相互係脱を、それらのそれぞれの摺動面内の運動によってのみ可能にしており、その結果、摺動要素とそれらのそれぞれのスライドウェイとが互いに係合すると、２つのステムが軸方向平行移動については互いに結合して移動する。
【０００９】
添付図面は、例として、本発明の時計の一実施形態およびいくつかの変形形態を概略的に示す。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の時計において回転運動を伝達するトランスミッション機構の動作原理を示す斜視図である。
【図２】このトランスミッション機構を備えた時計の部分断面図である。
【図３】トランスミッション機構の一変形形態について、図１に示した機構の鉛直面上の断面に相当する、図２に類似の部分断面図である。
【図４ａ】トランスミッション機構の組立てにおける異なるステップを示す、トランスミッション機構の他の変形形態の断面図である。
【図４ｂ】トランスミッション機構の組立てにおける異なるステップを示す、トランスミッション機構の他の変形形態の断面図である。
【図４ｃ】トランスミッション機構の組立てにおける異なるステップを示す、トランスミッション機構の他の変形形態の断面図である。
【図５】制御ステム上に据え付けられたクラウンが静止位置で時計ケース上に螺合された、一変形形態の部分断面図である。
【図６】クラウンを螺脱された位置で示す、図５に類似の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１に示したトランスミッション機構は、平行な軸上にある２つのステム１ａ、１ｂを有する。ステム１ａの一端が、時計ケース（この図では図示せず）の外側にくるように設計された駆動クラウン２の中央コアに連結される。このステム１ａの他端は、リンク部材５の一方の面に形成され、且つステム１ａの軸に対して垂直に延びるスライドウェイ４内に係合した摺動要素３に連結される。
【００１２】
ステム１ａに隣接したステム１ｂの端部は、リンク部材５の他の面に形成され、且つステム１ｂの軸に対して垂直に延びるスライドウェイ７内に係合した摺動要素６に連結される。２つのステム１ａ、１ｂが平行であるので、２つのスライドウェイ４およびスライドウェイ７も平行である。ただし、これらのスライドウェイ４およびスライドウェイ７の向きは、互いに垂直である。摺動要素とそれぞれのスライドウェイとの間の摺動を可能にするために、摺動要素の断面は、それぞれのスライドウェイの断面に相補的である。
【００１３】
摺動要素３およびスライドウェイ４の場合にも言えることであるが、特に摺動要素６およびスライドウェイ７の場合にはっきりわかるように、それらの断面は、好ましくは細い部分を有しており、ここでは、これらの断面は、Ｔ字形をしていて、摺動要素とそれらのそれぞれのスライドウェイとの相互係合および相互係脱を、それぞれの摺動面内の運動によってのみ可能にしており、その結果、摺動要素とそれぞれのスライドウェイとが互いに係合すると、２つのステムも、また、軸方向平行移動については１つに結合される。
【００１４】
リンク部材５の２つのスライドウェイ４およびスライドウェイ７によって、２つの平行なステム１ａとステム１ｂとの間で等速回転運動を伝達できるようになる。この伝達が、静かで滑らかであり、主ぜんまいを巻き上げるのに必要とされるトルクのような比較的大きいトルクを伝達可能であることが、試験によって示された。これらの試験によって、問題に直面することなく、１ミリメートルを超えて互いに軸方向にオフセットした２つの平行ステム間で回転を伝達可能であることが示された。同じ機構が、同様に、軸方向オフセットがはるかに小さい２つの平行ステム間で回転を容易に伝達することができる。
【００１５】
図２の断面図は、ボトムプレート１０上に部分的に据え付けられたこの機構の一実施形態を示す。ボトムプレート１０はミドル８を部分的に通る、時計ケース（そのうちミドル８だけが示されている）内に収められた時計ムーブメントのうち図示された唯一の部分である。駆動クラウン２に連結されたステム１ａは、ミドル８を貫通する穴に螺入されたチューブ１１内に装着され、他方、ステム１ｂは、ボトムプレート１０内に形成された穴９内に装着される。
【００１６】
この実施形態では、摺動要素３は、ミドル８の内側からクラウン２の中央コア２ａに螺入されたステム１ａに連結される。次に、リンク部材５は、ミドルの開口部を通じて下から導入され、摺動要素３および摺動要素６は、それらのそれぞれのスライドウェイ４およびスライドウェイ７内に続けて係合される。
【００１７】
図３に示した変形形態は、制御ステムのためのミドル８に形成された穴を通じたトランスミッション機構の組立てを可能にするように設計されている。この変形形態によって、もはやリンク部材５がミドルの下側の開口部を通じて装着されないので、この開口部の直径を縮小できるようになる。
【００１８】
この目的で、チューブ１１’の外側端部は、外歯１１’ａを有し、クラウン２’は、内部部品２’ｂを有する。歯１１’ａおよび歯２’ｂは、多角形部品によって、またはクラウン２’とチューブ１１’とを回転結合させるのに適した他の任意の非円形の相補的な部品によって、置き換えることができる。ステム１ａ、１ｂは、３つの軸方向位置を有する。トランスミッション機構を組み立てるには、クラウン２’は、その歯２’ｂがチューブ１１’の歯１１’ａに係合するような形で、チューブ１１’内に置かれる。リンク部材５は、摺動要素３をスライドウェイ４内に係合させることによって嵌め込まれ、ステム１ｂの摺動要素６は、スライドウェイ７に挿入される。
【００１９】
この組立品は、次いで、ミドル８の壁を貫通する側面開口部に挿通され、チューブ１１’は、歯２’ｂがチューブ１１’の歯１１’ａに係合したクラウン２’を用いてミドル８を回しながら、そのミドル８に螺入される。チューブ１１’が螺入された後、クラウン２’は、ムーブメントの中心に向かって押され、組立品の軸方向位置は、例えば、オシドリ（ｐｕｌｌ−ｏｕｔ  ｐｉｅｃｅ）（図示せず）を螺合させて、または、時計において従来行われているように、オシドリ上にばねによって据え付けられたピンを用いて、オシドリスタッドをステム１ｂ内の溝１２内に係合させて、ステム１ｂをオシドリに結合させることによって、ロックされる。これが行われた後には、ステム１ａ、ステム１ｂは、一方は巻上げのため、他方は時間設定のための２つの軸方向位置をもつ、従来の巻真と同じ機能を有する。
【００２０】
この変形形態では、トランスミッション機構を組み立てるときに、クラウン２’の歯２’ｂをチューブ１１’の歯１１’ａに係合した状態で維持する段になると、このチューブ１１’を螺入させるのが困難になる。
【００２１】
図４ａ、図４ｂ、図４ｃに示した変形形態は、この組立ての問題を容易にするように設計される。
【００２２】
この目的で、チューブ１１’の外側端部は、円錐状陥凹部１１’’ｂを有しており、クラウン２’’の中央コア２’’ａとステム１’’ａとの間に、環状クリアランス１３が形成される。「Ｏ」リング１４が、一部分を環状クリアランス１３内に、一部分を円錐状陥凹部１１’’ｂ内に収められて、図４ａに示したような、チューブの歯１１’’ａがクラウン２’’の歯２’’ｂに係合した軸方向位置で、クラウン２’’を維持する。
【００２３】
この位置決めは、チューブ１１’’の螺入をはるかに容易にする。チューブ１１’’が螺入された後、クラウンは、上記で説明したように、時計の中心に向かって緩やかに押されて、オシドリを螺入させる。クラウン２’’を押すことによって、「Ｏ」リング１４は、圧縮され、円錐状陥凹部１１’’ｂの狭い基部の隣のチューブ１１’’の円筒状部分へと押し込まれ、その結果、この状態で、「Ｏ」リング１４は、シールの役割を果たす。
【００２４】
図５および図６に示した変形形態は、クラウン２＊が静止位置でチューブ１１＊上に螺合され、したがって追加の軸方向位置を設ける必要があるという点で、前述の実施形態とは本質的に異なる。この追加の軸方向位置は、図６に示した螺脱されたクラウン２＊と、図５に示した螺入されたクラウン２＊との間の位置である。
【００２５】
この目的で、図５に示したように、チューブ１１＊は、内ねじ山部１１＊ｃを有し、クラウン２＊の中央コアの基部は、チューブ１１＊のねじ山部１１＊ｃに螺入するように設計されたねじ山部２＊ｃを有する。
【００２６】
クラウン２＊のこの螺入の間、クラウン２＊をステム１＊ａから切り離さなければならない。クラウン２＊を切り離すために、その開口部の断面が非円形であるスリーブ１６が、ステム１＊ａがその中に収められる軸方向ハウジング２＊ｄ（クラウン２＊の中央コア２＊ａ内に形成される）の基部に取り付けられる。一方、ステム１＊ａは、その断面がスリーブ１６の開口部の断面に相補的な部分１７を有する。このステム１＊ａは、また、ばね１９のためのベアリングとしてカラー１８を有しており、ばね１９は、このカラー１８とハウジング２＊ｄの閉止端との間で圧縮される。このカラー１８は、また、クラウン２＊が螺脱されたときに、クラウン２＊とステム１＊ａとの間の相対的な軸方向運動を制限する働きをする。図６に示したように、この位置では、カラー１８は、スリーブ１６と接触する。
【００２７】
以上の説明からわかるように、平行な軸上にある２つのステム間で運動を伝達するトランスミッション機構は、非常に単純で、小型である。歯車を使用する機構とは異なり、この機構は、ステム１ａ、１ｂの平行な軸間の様々な間隔に使用することができる。この機構は、ばね１９およびステム１＊ａを挿入した後でスリーブ１６を固定できるようにするのに、従来の巻上げ機構に比べて追加部品を２つ以下、場合によっては３つ以下しか必要とせず、具体的には、第２のステムおよびリンク部材、ならびに、任意で、図５および図６に示した実施形態のように、別個の摺動要素３＊しか必要としない。
【符号の説明】
【００２８】
１ａ、１ｂ、１’’ａ、１＊ａ  ステム
２、２’、２’’、２＊  クラウン
２’’ａ、２＊ａ  中央コア
２’ｂ、２’’ｂ  内部部品、歯
２＊ｃ  ねじ山部
２＊ｄ  軸方向ハウジング
３、３＊  摺動要素
４  スライドウェイ
５  リンク部材
６  摺動要素
７  スライドウェイ
８  ミドル
９  穴
１０  ボトムプレート
１１、１１’、１１’’、１１＊  チューブ
１１’ａ、１１’’ａ  外歯、歯
１１’’ｂ  円錐状陥凹部
１１＊ｃ  内ねじ山部
１２  溝
１３  環状クリアランス
１４  Ｏリング
１６  スリーブ
１７  スリーブ１６の開口部の断面に相補的な部分
１８  カラー
１９  ばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図４ｃ】
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【図５】
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【図６】
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