(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一定間隔で放射外方向に延びる入力係合片を有する入力部材と、
前記入力係合片と互いに入り込んで係合することができる出力係合片及び出力軸を有する出力部材と、
円筒状内面と円筒状外面とを有する外輪部材と、
互いに隣り合う前記入力係合片と前記入力係合片との間であって前記出力係合片の先端面と前記外輪部材の前記円筒状内面との間に位置する係合部材と、
前記外輪部材の前記円筒状外面との間に前記出力部材に働く前記逆入力よりも大きな値の設定トルクを生じる摩擦部材と、
前記係合部材に対して前記入力部材に働く前記入力の方向と同方向にはロックさせず前記出力部材に前記逆入力が働いたロック状態は解除できない程度の強さの弾性力を与える制動部材と、
前記入力部材、前記出力部材、前記外輪部材、前記係合部材、前記摩擦部材、前記制動部材を収納するハウジングとを備え、
前記入力部材に働く入力は前記入力係合片が前記出力係合片を押すことにより前記出力部材に伝達され、前記出力部材に働く逆入力は前記係合部材が前記出力係合片の先端面と前記外輪部材の前記円筒状内面との間にロックされることにより前記入力部材に伝達されない逆入力遮断クラッチにおいて、
前記出力軸を保持する含油軸受と、
前記ハウジングの両翼に設けられた翼部と、
前記翼部に設けられ前記入力部材を駆動する駆動モータの取付部が装着される筒部と、
前記筒部の縁部に設けられ前記駆動モータの位置決めをするためのストッパとを備えたことを特徴とする逆入力遮断クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入力側からの双方向の回転駆動力が出力側に伝達され、出力側からの回転力は入力側に伝達されない逆入力遮断クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
逆入力遮断クラッチは、駆動側である入力側からの回転駆動力は従動側である出力側に伝達するが、出力側からの回転駆動力は入力側に伝達しない機能を有するクラッチである。
【０００３】
逆入力遮断クラッチとして、一定の間隔で放射外方向に延びる複数の入力係合片を有する入力部材と、一定の間隔で放射外方向に延びる複数の出力係合片を有する出力部材と、ローラ又はボールなどからなる係合部材と、外輪部材とを組み合わせたものが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
入力部材にいずれかの回転方向に入力が働くと、先ず入力の方向に入力部材が回転を始め、入力係合片が出力係合片と係合部材との双方を直接押すことによって、入力部材と出力部材と係合部材とが一緒に回転することによって入力が出力側に伝達される。
【０００５】
他方、出力部材に逆入力が加わった場合には、隣り合う入力係合片と入力係合片との間で出力係合片が微小角度だけ変位し、出力係合片が入力係合片に接触する前に、出力係合片の先端面と外輪部材の円筒状内面との狭い間隙部分に係合部材が食い込んでロックされるので、出力部材はそれ以上変位できない。したがって、出力部材に逆入力が加わってもその逆入力が入力部材に伝達されることがない。
【０００６】
また、ロック解除は入力係合片が係合部材を直接押すことによって、係合部材が出力係合片の先端面と外輪部材の円筒状内面との広い空間方向に動き、ロック解除が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−１０１７１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、このような構造の逆入力遮断クラッチは、隣り合う入力係合片と入力係合片との間で出力係合片が小さな角度で変位する動きによって、入出力伝達やロックとロック解除とが行われるので、出力部材の出力軸が傾くと、入出力伝達やロックとロック解除が適正に行われなくなることがある。
【０００９】
また、逆入力遮断クラッチは、その入力部材に駆動モータの入力軸が嵌合して使用されるものである。そこで、逆入力遮断クラッチへの駆動モータの取り付けを容易にしたい要請がある。
【００１０】
本発明の目的は、出力部材の出力軸の傾きを防止でき、駆動モータの取り付けが容易に行える逆入力遮断クラッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の逆入力遮断クラッチは、一定間隔で放射外方向に延びる入力係合片を有する入力部材と、前記入力係合片と互いに入り込んで係合することができる出力係合片及び出力軸を有する出力部材と、円筒状内面と円筒状外面とを有する外輪部材と、互いに隣り合う前記入力係合片と前記入力係合片との間であって前記出力係合片の先端面と前記外輪部材の前記円筒状内面との間に位置する係合部材と、前記外輪部材の前記円筒状外面との間に前記出力部材に働く前記逆入力よりも大きな値の設定トルクを生じる摩擦部材と、前記係合部材に対して前記入力部材に働く前記入力の方向と同方向にはロックさせず前記出力部材に前記逆入力が働いたロック状態は解除できない程度の強さの弾性力を与える制動部材と、前記入力部材、前記出力部材、前記外輪部材、前記係合部材、前記摩擦部材、前記制動部材を収納するハウジングとを備え、前記入力部材に働く入力は前記入力係合片が前記出力係合片を押すことにより前記出力部材に伝達され、前記出力部材に働く逆入力は前記係合部材が前記出力係合片の先端面と前記外輪部材の前記円筒状内面との間にロックされることにより前記入力部材に伝達されない逆入力遮断クラッチにおいて、前記出力軸を保持する含油軸受と、前記ハウジングの両翼に設けられた翼部と、前記翼部に設けられ前記入力部材を駆動する駆動モータの取付部が装着される筒部と、前記筒部の縁部に設けられ前記駆動モータの位置決めをするためのストッパとを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、出力軸を保持する含油軸受を設けたので、出力部材の出力軸の傾きを防止でき、入出力伝達やロックとロック解除を適正に行うことができる。また、ハウジングの翼部の駆動モータが装着される筒部縁部に駆動モータの位置決めをするためのストッパを設けたので駆動モータの取り付けが容易に行え、駆動モータの取り付け作業の作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの断面図。
【図２】本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの正面図。
【図３】本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの正面側の斜視図。
【図４】本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの背面図。
【図５】本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの背面側の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を説明する。図１は本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの断面図、図２は正面図、図３は正面側の斜視図、図４は背面図、図５は背面側の斜視図である。
【００１５】
図１に示すように、逆入力遮断クラッチは、主に時計方向、反時計方向の力を受ける入力部材１１、図示省略の負荷が出力軸１２ａに結合される出力部材１２、ローラ又はボールなどからなる係合部材１３、係合部材１３を制動する制動部材１４、円筒状に形成され入力部材１１と出力部材１２の出力係合部と係合部材１３と制動部材１４を収納する外輪部材１５、外輪部材１５の円筒状外面との間に摩擦力を生じる摩擦部材１６、これらを収納するハウジング部材１７、シールド部材（蓋）１８を組み合わせたものから構成され、さらに、出力軸１２ａを保持する含油軸受１９を有している。
【００１６】
入力部材１１は、入力係合部から一定間隔で放射外方向に延びる入力係合片を有し、入力部材１１の嵌合穴１１ａに駆動モータの出力軸が挿入されて入力が伝達される。出力部材１２は、入力部材１１の入力係合片と互いに入り込んで係合することができる出力係合片を有し、出力軸１２ａがハウジング１７の外部に突出して設けられている。
【００１７】
そして、係合部材１３は、互いに隣り合う入力係合片１１と入力係合片１１との間であって、出力係合片１２の先端面と外輪部材１５の円筒状内面との間に位置し、制動部材１４の弾性力により、係合部材１３に対して入力部材１１に働く入力の方向と同方向にはロックさせず、出力部材１２に逆入力が働いたロック状態は解除できないように動作する。
【００１８】
摩擦部材１６は、摩擦部材１６と外輪部材１５の円筒状外面との間に発生するトルクが出力部材１２に働く逆入力よりも大きな値の設定トルクとなるものが採用される。これにより、出力部材１２に逆入力が働いても、外輪部材１５が摩擦部材１６に対して回転せず、逆入力は入力部材１１に伝達されない。
【００１９】
一方、出力部材１２に働く逆入力の方向と入力部材１１に働く入力の方向とが同方向であるときには、係合部材１３が外輪部材１５の円筒状内面と出力部材１２との間でロックされ、入力によって外輪部材１５が摩擦部材１６に対して回転するのに伴い出力部材１２も回転して、入力が出力部材１２に伝達される。
【００２０】
出力軸１２ａを保持する含油軸受１９は、シールド部材１８に対して切り込み部１９ａを設けて取り付けているので、抜け落ちることを防止できる。従って、小型の含油軸受１９を用いて、出力部材１２の出力軸１２ａの傾きを防止できる。これにより、出力軸１２ａの傾きによるロック動作を回避でき入出力伝達やロックとロック解除を適正に行うことができる。なお、図１では、シールド部材１８に対して切り込み部１９ａを設けたが、出力軸１２ａに対して切り込み部１９ａを設けるようにしてもよい。
【００２１】
次に、図２乃至図５に示すように、ハウジング１７の両側には翼部２０が設けられ、翼部には駆動モータの取付部を装着するための筒部２１が設けられている。例えば、この筒部２１にボルトを通しナットで駆動モータの取付部を固定する。また、図４及び図５に示すように、この筒部２１の縁部には駆動モータの位置決めをするためのストッパ２２が設けられている。これにより、逆入力遮断クラッチへの駆動モータの取り付け位置の位置決めが容易に行え、駆動モータの取り付け作業の作業性が向上する。ストッパ２２は、両側の筒部２１にそれぞれ設けるようにしたが、いずれか一方に設けるようにしてもよい。
【００２２】
以上述べた本発明の実施形態は、例として提示したものであり、本発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、本発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２３】
１１…入力部材、１１ａ…嵌合穴、１２…出力部材、１２ａ…出力軸、１３…係合部材、１４…制動部材、１５…外輪部材、１６…摩擦部材、１７…ハウジング部材、１８…シールド部材、１９…含油軸受、１９ａ…切り込み部、２０…翼部、２１…筒部、２２…ストッパ
【要約】
【課題】出力部材の出力軸の傾きを防止でき、駆動モータの取り付けが容易に行える逆入力遮断クラッチを提供することである。
【解決手段】入力部材１１に働く入力は入力係合片が出力係合片を押すことにより出力部材１２に伝達され、出力部材１２に働く逆入力は係合部材１３が出力係合片の先端面と外輪部材１５の円筒状内面との間にロックされることにより入力部材１１に伝達されない逆入力遮断クラッチであり、出力軸１２ａを保持する含油軸受１９と、ハウジング１７の両翼に設けられた翼部２０と、翼部２０に設けられ入力部材１１を駆動する駆動モータの取付部が装着される筒部２１と、筒部２１の縁部に設けられ駆動モータの位置決めをするためのストッパ２２とを備える。
【選択図】  図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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