(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内に設置されたバルブ一体式スプリンクラーであって、
消火水から連結されて散水を行う開放型スプリンクラーヘッド（SCH）と、
前記消火水とスプリンクラーヘッドとの間に位置して、前記スプリンクラーヘッドを開放するスプリンクラーバルブ(SCV)と、
前記スプリンクラーに付着されて火災発生を感知するスプリンクラーセンサ(SCS)と、
前記スプリンクラーバルブを開放するためのスプリンクラーコントローラ(SCC)とを含むバルブ一体式スプリンクラーであって、
前記スプリンクラーコントローラは、
前記スプリンクラーには付着されず、前記室内に設置されて火災を感知する一つ以上の感知器(15)と連結されて、前記感知器の火災感知信号の入力を受けるための一つ以上の火災感知信号入力ピン(１乃至４)と、入力された前記火災感知信号によって発生する火災警報信号を信号分配器を通じて制御盤に出力するための火災警報信号出力ピン(5)と、前記火災警報信号出力ピンを通じて出された前記火災警報信号によって警報を受けた人が火災を確認した後、前記制御盤にある消火ボタンを押すことによって前記制御盤で発生した消火信号の入力を受けるための消火信号入力ピン(6)と、前記スプリンクラーに付着されているスプリンクラーセンサの火災感知信号の入力を受けるための入力ピン(7)と、を含み、
前記感知器から入力される一つ以上の火災感知信号はＯＲ演算で入力されて少なくとも一つの火災感知信号が入力されると火災警報信号を信号分配器を通じて制御盤に出力し、及び、前記感知器の火災感知信号を含んで入力されたＯＲ演算値の結果値と、前記スプリンクラーセンサの出力値とはＯＲ演算されて、前記火災警報信号を発生するための制御盤での出力値になり、
前記感知器から入力される火災感知信号の入力値のＯＲ演算値と;前記消火信号の入力値と前記スプリンクラーセンサから入力される火災感知信号の入力値とのＯＲ演算値と;はＡＮＤ演算されて、前記スプリンクラーバルブを開放することを特徴とする、バルブ一体式スプリンクラー。
【請求項２】
最終演算されるＡＮＤ演算値の入力値にはテスト信号を含み、前記テスト信号は常にＮＯＴ演算されて入力されることにより、テスト信号が入力されたときには、最終演算値がＦになってバルブが開放しないようにすることを特徴とする、請求項１に記載のバルブ一体式スプリンクラー。
【請求項３】
室内に設置されたバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システムであって、
前記スプリンクラーには付着されず、前記室内に設置されて、火災発生の有無を感知する一つ以上の感知器と、
消火水から連結されて散水を行う開放型スプリンクラーヘッドと、前記消火水とスプリンクラーヘッドとの間に位置して前記スプリンクラーヘッドを開放するスプリンクラーバルブと、前記スプリンクラーに付着されて、火災発生を感知するスプリンクラーセンサと、前記スプリンクラーバルブを開放するためのスプリンクラーコントローラとを含むバルブ一体式スプリンクラーと、
前記感知器から感知された前記火災感知発生信号によって前記スプリンクラーコントローラで発生する火災警報信号の入力を受けて、前記火災警報信号を室内の制御盤及び室外の制御盤のうち少なくともいずれか一つに送出する信号分配器と、
前記信号分配器から入力される火災警報信号によって消火信号を発生し、火災発生を音で知らせる警報器と、火災の発生位置を知らせる表示部と、発生した火災の消火を要請する消火信号入力部を含む制御部と、前記消火信号によって動作する凍破防止用中間バルブと換気口ファンの停止信号入力部とを有する制御盤と、
を含み、
前記感知器と連結されて、前記感知器の火災感知信号の入力を受けるための一つ以上の火災感知信号入力ピンと、入力された前記火災感知信号によって発生する火災警報信号を信号分配器を通じて制御盤に出力するための火災警報信号出力ピンと、前記火災警報信号出力ピンを通じて出された前記火災警報信号によって警報を受けた人が火災を確認した後、前記制御盤にある消火ボタンを押すことによって前記制御盤で発生した消火信号の入力を受けるための消火信号入力ピンと、前記スプリンクラーに付着されているスプリンクラーセンサで発生する火災感知信号の入力を受けるための入力ピンと、を含み、
前記感知器から入力される一つ以上の火災感知信号はＯＲ演算で入力されて少なくとも一つの火災感知信号が入力されると、火災警報信号を信号分配器を通じて制御盤に出力し、及び、前記感知器の火災感知信号を含んで入力されたＯＲ演算値の結果値と、前記スプリンクラーセンサの出力値とはＯＲ演算されて、前記火災警報信号を発生するための制御盤での出力値になり、
前記感知器から入力される火災感知信号の入力値のＯＲ演算値と;前記消火信号の入力値と前記スプリンクラーセンサから入力される火災感知信号の入力値とのＯＲ演算値と;はＡＮＤ演算されて、前記スプリンクラーバルブを開放することを特徴とする、バルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
【請求項４】
前記信号分配器は、火災警報信号の入力時に、室内のガス遮断器を作動させる信号を送出することを特徴とする、請求項３に記載のバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スプリンクラーは、産業が高度に発達するにつれ、一般高層ビル、工場、その他の特殊ビルなど多数の人が出入または勤務する場所において火災の危険が増大し、それによる人命および財産の被害が大きくなっているため、火災が発生した場所により迅速に消火水を注入、消火して人命及び財産の被害を防ぐためのものであって、一般的には消防対象物の天井、壁などに設置されているスプリンクラーヘッドが火災を自動で感知し、熱感知部分が分解、離脱することにより、配管内の圧力水または圧縮空気が放出されて、警報バルブ及び加圧送水装置が自動で作動し、水を一定圧力で放水して、火災を自動で鎮圧することのできる、最も優れたものとして認められている消火設備である。
【０００３】
しかし、このようなスプリンクラーは、単一信号によって火災を感知する方式で作動するので、誤作動が発生することが多く、スプリンクラーが一度作動すると、後処理に多大な費用がかかるので、このような誤作動が頻発するほどスプリンクラーが作動しないように操作しておくことが多かった。
【０００４】
ところが、このように、スプリンクラーが作動しないように操作しておく場合、火災の発生時に甚大な被害をもたらすことになる。
【０００５】
また、公共交通機関は、火災の発生時に室内に置かれている消火器の他には特別な消火施設がないのが実情であり、スプリンクラーのような装置は、未だあまり設置されていない。その理由としては、スプリンクラーを公共交通機関の室内に設置するには、誤作動の危険が大きいためであるが、敏感なスプリンクラーの誤作動に対する備えがなっていないからでもある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記のような問題点を解決するために案出されたものであって、従来のスプリンクラーが単一信号によって作動して誤作動が多いという短所を解決すると共に、火災の発生時に自動で火災を感知してビル内の関係者に警報を発して、直ちに火災の発生を知らせ、迅速に対処するようにして、火災を早期に鎮圧することのできる、システムを提供することを目的とする。
【０００７】
また、本発明は、上記のような問題点を解決するために案出されたものであって、従来のスプリンクラーが単一信号によって作動して誤作動が多いという短所を解決して、公共交通機関（電車、列車、航空機、船舶、大型バスなど）にも使用することのできる、火災の早期鎮圧システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明は、バルブ一体式スプリンクラーを提供し、前記スプリンクラーは、消火溶媒から連結されて散水を行う開放型スプリンクラーヘッドと；消火溶媒とスプリンクラーヘッドとの間に位置して、前記スプリンクラーヘッドを開放するスプリンクラーバルブと；前記スプリンクラーヘッドの近くに位置して、火災が発生しているかを感知するスプリンクラーセンサと；前記スプリンクラーバルブを作動させるためのスプリンクラーコントローラで、前記スプリンクラーコントローラは、外部の感知器と連結される１つ以上の外部の感知器信号入力ピンと、前記感知器から発生した火災感知信号によって発生する火災警報信号を出力する出力ピンと、前記出力ピンを通じて出された火災警報信号によって火災を確認した後に発生して入ってくる消火信号を入力する入力ピンと、前記スプリンクラーに付着されたスプリンクラーセンサの作動が入力される入力ピンと、を有するスプリンクラーコントローラと；を含む。
【０００９】
前記１つ以上の外部の感知器信号は、ＯＲ演算で入力されて少なくとも１つの感知器が作動する場合に火災警報信号を出力し、前記感知器信号のＯＲ演算値と、消火信号とスプリンクラーセンサの入力値のＯＲ演算値とはＡＮＤ演算されて、前記スプリンクラーバルブを作動させるものであり得る。
【００１０】
前記ＯＲ演算される外部の感知器信号には、消火信号とスプリンクラーセンサの信号とがＡＮＤ演算された結果値がともに入力されて、ＯＲ演算されるものであり得る。
【００１１】
前記外部の感知器信号を含んで入力されたＯＲ演算値の結果値と、スプリンクラーセンサの出力値とはＯＲ演算されて、外部に火災の発生を知らせるための出力値になるものであり得る。
【００１２】
最終演算されるＡＮＤ演算値の入力値にはテスト信号を含み、前記テスト信号は常にＮＯＴ演算されて入力されることにより、テスト信号が入力されたときには、最終演算値がＦになって、バルブが作動しないようにするものであり得る。
【００１３】
バルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システムであって、火災発生の有無を感知する１つ以上の外部の感知器と；１つ以上のスプリンクラーで、前記スプリンクラーは、前記外部の感知器と連結される少なくとも１つの外部の感知器信号入力ピンと、前記感知器から発生した火災感知信号によって発生する火災警報信号を出力する出力ピンと、前記出力ピンを通じて出された火災警報信号によって火災を確認した後に発生して入ってくる消火信号を入力する入力ピンと、前記スプリンクラーに付着されたスプリンクラーセンサの作動が入力される入力ピンと、を有するスプリンクラーと；感知器から感知された火災発生信号が前記スプリンクラーを通じて入力されて、前記信号を分配する信号分配器で、前記火災発生信号を室内の制御盤及び室外の制御盤のうち少なくともいずれか１つに送出する、信号分配器と;前記信号分配器から火災発生信号を受ける制御盤で、前記制御盤は、火災発生を音で知らせる警報器と火災の発生位置を知らせる表示部と；発生した火災の消火を要請する消火信号入力部を含む制御部と;消火信号によって動作する凍破防止用中間バルブと換気口ファン（ＦＡＮ）を停止させること；を含むことができる。
【００１４】
前記信号分配器は、火災発生信号の入力時に室内のガス遮断器を作動させる信号を送出するものであり得る。
【００１５】
前記火災の早期鎮圧システムは、火災状況を管理するための非常電話網をさらに含み、危急時において非常電話網は、火災が発生した世帯と上級管理機関をいずれもつなぐものであり得る。
【００１６】
公共交通機関に使用されるバルブ一体式スプリンクラーは、火災発生の有無を感知する１つ以上の感知器と;１つ以上のスプリンクラーで、前記スプリンクラーは、前記外部の感知器と連結される１つ以上の外部の感知器信号入力ピンと、客室内の客が火災発生を報知するために押す火災ブザー入力ピンと、前記感知器から発生した火災感知信号によって発生する火災警報信号を出力する出力ピンと、前記出力ピンを通じて出された火災警報信号によって火災を確認した後に発生して入ってくる消火信号を入力する入力ピンと、を含んで構成される、スプリンクラーと;前記スプリンクラーの感知器及び乗客が押した火災ブザー信号から火災発生信号を受ける制御盤で、前記制御盤は、火災発生を音で知らせる警報器と火災の発生位置を知らせる表示部と；発生した火災の消火を要請する消火信号入力部を含む、制御盤と;を含むことができる。
【００１７】
前記火災の早期鎮圧システムは、火災発生状況を管理するための非常電話網をさらに含み、危急時において非常電話網は、火災が発生した客室と機関室または上級管理機関をいずれもつなぐものであり得る。
【００１８】
前記１つ以上の外部の感知器信号によって発生する外部の感知器信号入力ピン及び火災ブザー入力ピンの信号はＯＲ演算されて、少なくとも１つの信号が入力される場合に火災警報信号Ｂを出力するものであり得る。
【００１９】
前記火災警報信号は、客車内に火災ベルを鳴らし、客車の状態を制御する客車外部の制御盤（機関室）に送信されて、該当の客車に火災警報が鳴ったことを知らせるものであり得る。
【００２０】
前記スプリンクラーシステムは、該当の客車との非常通話装置、映像感知装置のうちいずれか１つ以上を含み、前記制御盤で該当の客車の火災発生の有無を確認した後に消火信号Ｆを発信するものであり得る。
【００２１】
前記１つの感知器信号は、隣接するスプリンクラーと感知信号を共有するものであり得る。
【００２２】
前記スプリンクラーを開放するバルブは、１つの客車内に一個のみを配置して、バルブ開放時に全てのスプリンクラーが同時に作動させるもので、または、必要時にバルブ位置及び個数を調整して防護（散水）範囲を調節するものであり得る。
【発明の効果】
【００２３】
上記のようなバルブ一体式スプリンクラー及びこれを用いたシステムによって、スプリンクラーの誤作動を防止しかつ火災時に早期鎮圧が可能なようにする効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明によるバルブ一体式スプリンクラーの概念図を示す図である。
【図２】本発明による信号分配器を示す図である。
【図３】本発明による制御盤を示す図である。
【図４】本発明によるスプリンクラーシステムの作動を示す流れ図である。
【図５Ａ】本発明に使用するＳＣＣの実施例を示す図である。
【図５Ｂ】本発明に使用するＳＣＣの実施例を示す図である。
【図５Ｃ】本発明に使用するＳＣＣの実施例を示す図である。
【図６】本発明のまた他の実施例を示す図である。
【図７】本発明のまた他の実施例を示す図である。
【図８】本発明による公共交通機関に適用した概念図を示す図である。
【図９】本発明による制御部を示す図である。
【図１０】本発明によるスプリンクラー及び感知器の配置を示す図である。
【図１１】本発明によるスプリンクラーシステムの散水例を示す図である。
【図１２】本発明によるスプリンクラーシステムの散水例を示す図である。
【図１３】本発明によるスプリンクラーシステムの散水例を示す図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、添付の図面を参照して、本発明を詳細に説明する。
【００２６】
図１は、本発明によるシステムの構成図を示す。本発明によるバルブ一体式スプリンクラー１１（ＶＳＣ）の構成図及び信号分配器（操作盤）を示す。バルブ一体式スプリンクラーは、スプリンクラーヘッド１２（ＳＣＨ）、スプリンクラーバルブ１３（ＳＣＶ）、スプリンクラーコントローラ１４（ＳＣＣ）で構成され、スプリンクラーバルブは電子式バルブなどを使用し、スプリンクラーヘッドは開放型を使用して、制御回路によってバルブが開放されると、直ちに散水が可能なようにする。
【００２７】
スプリンクラーコントローラは、室内にある火災感知器１５から信号を受け、１つ以上の火災感知器から火災感知信号が入ってくる場合には、スプリンクラーコントローラは、スプリンクラーを作動させる信号として該信号を使用するだけでなく、火災感知器１５が火災を感知したことを外部の信号分配器に知らせるようにする。信号分配器は、該信号が入ってくると直ちに、ガスを遮断するガス遮断器を作動させ、外部の制御盤及び内部の制御盤（操作盤、インターホン、ホームサーバなど）側に火災感知信号を再び送出する。外部の制御盤は、消防署やアパート管理室などの特定の団地内の火災を監視する所のことを意味し、内部の制御盤は、火災感知信号が感知された現場にある操作盤などを意味し、両方ともに信号を送出して警報を鳴らすことになる。
【００２８】
警報が鳴ると、現場で警報を受けた人は、火災が発生しているか否かを確認して、火災が発生していることを確認すると火災発生消火ボタンを押すことになる。これは、外部の制御盤や室内の操作盤など複数の箇所のうちいずれか一ヶ所で押されても有効であり、この信号は再びスプリンクラーコントローラの入力信号として入って、火災感知器の信号及び火災発生消火ボタンのクリックだけでなく、スプリンクラーセンサＳＣＳによる火災感知信号まで含み信号が揃うと（ＡＮＤ演算）、スプリンクラーバルブを作動（開放）させて、スプリンクラーヘッドで溶媒が散水を始めることになる。
【００２９】
このようなスプリンクラーバルブの動作によって、どの家のどの部屋で火災が発生しているとしても、実際に火災が発生した部屋のみに散水が行われるので、家全体に対して散水が行われることを防止することができる。
【００３０】
前記スプリンクラーコントローラ１４は多数のバルブ１３を制御することができ、また、前記バルブは多数のヘッド１２を連結することができ、これを組み合わせて使用すると様々な消火溶媒（水源、ガスなど）を並行して使用することができる。
【００３１】
本発明において使用するバルブ一体型スプリンクラー設備は、ドレンチャー設備、水噴霧消火設備、炭酸ガス、ハロゲン、粉末消火設備など各種の消火設備に使用することができ、溶媒は、このような消火設備において使用される消火用溶媒であると良い。このような消火設備に、本発明のスプリンクラーバルブ及びスプリンクラーコントローラを使用することにより、いかなる種類の火災にも対応することができる。
【００３２】
図１では、感知器の入力信号を４個に設定しているが、感知器の入力信号は必要に応じて個数を調節することができ、使用される感知器の種類も多様化することができる。図１において８番ピンはテストピンで、感知器が上手く作動しているのかをテストしようとするとき、信号分配操作盤のテストボタンを押して８番ピンに信号を入れ、感知器、スプリンクラーセンサ及び消火信号を作動させたときに正常に作動するかを確認することになる。
【００３３】
図２は、本発明による信号分配器とインターホンとの間の信号の伝達を示す図である。信号分配器は、複数のスプリンクラーが使用される場合、感知器の作動によって各スプリンクラーから入ってくる信号を受けて、どの場所で火災信号が感知されているのかを表示することになる。このような信号が入ってくるとガスバルブを遮断し、外部の防災室やアパート管理室などの外部の制御盤に信号を送り、内部の制御盤（インターホンなど）に信号を送って警報を鳴らすことになる。このような警報を受けると、防災室及び管理室では表示部に点灯した該当の世帯ランプを押して世帯を選択した後、インターホン、モニターの非常電話を通じて該当の世帯に火災が発生しているかを確認し、火災発生消火ボタンをクリックして、消火信号を発生させることができ、室内で火災を確認した人もまた火災発生消火ボタンをクリックして消火信号を発生させて、外部や内部のうちいずれか一方から消火信号が入ってくる場合、信号分配器は、これをスプリンクラーコントロールへの入力信号として入力させることになる。
【００３４】
図３は、防災室や管理室に位置する制御盤を示す。各世帯に設置した感知器が作動すると制御盤表示部の世帯ランプが作動して、どの世帯で発生した信号であるのかを確認できるので、各世帯内の信号分配器から出された信号によって、どの世帯なのかを表示部の世帯ランプの点灯によって直ちに確認することができ、同時に警報装置を発生させると関係者は世帯ランプを押して該当の世帯を選択するとモニター及び非常電話で火災状況を確認することができ、火災発生消火ボタンのクリックを待つことになる。また、外部の消防署や他の統合センタにおいても同じ方法で消火処理が行われる。一定時間以上、火災発生消火ボタンがクリックされないと、一定時間が経過したあとに自動でクリックされるようにすることができる。
【００３５】
このような制御盤は世帯との緊急通話のための非常電話を有することができ、各世帯を１つに集めて管理する上位の制御盤と、再びその上位の制御盤に分かれて、消防署などの場合には該当の地域内の全ての世帯と連結されるようにして、どの世帯に火災が発生しているのかを表すことができ、これは、該当の世帯（防災室、センタ）ランプを選択することによって、信号のやり取り及び通話（映像）連結が可能になる。
【００３６】
表１に、このような制御盤の構成の例を示す。
【表１】
0005559199.tif 000002
【００３７】
図４は、本発明による作動の順序を示す。図４の流れ図から、感知器によって火災が感知される場合に世帯内はもちろん、外部の制御盤にも警報を発生させて、いずれか一方からでも信号が入ってくる場合にバルブ開放を行えるようにする。
【００３８】
図５は、本発明によるスプリンクラーコントローラの結線図を組み合わせて、多様な環境に合う消火鎮圧システムの構成図を示したものである。図１に示したように、１番乃至４番入力ピンは、外部の感知器と連結され、５番ピンは、外部に出ていく出力信号であり、６番ピンは、外部から消火鎮圧のためのボタンがクリックされる信号を受ける入力ピンであり、７番ピンは、自体火災感知センサによる入力ピンである。図５Ａは、無人システムのケースを示したもので、この場合には人によって消火ボタンが押されることがないので、５番ピンと６番ピンを互いに連結したり、使用しないようにしておき、１番乃至４番ピンを自体火災感知が可能なスプリンクラーセンサから入ってくる火災感知信号に連結することによって、スプリンクラーから火災感知信号が入ってくると、１番乃至４番ピン、及び７番ピンをすべて作動させる。６番ピンも共に作動させるようにすることができ、この場合、感知器が設置されていない所において、本発明のスプリンクラーの設置のみでもスプリンクラーが作動するようにすることができる。図５Ｂは、感知器が設置されている地域において１番乃至４番ピンを感知器に連結させて、少なくとも１つの感知器が作動すると散水が行われるようにしたり、スプリンクラーセンサによっても散水が行われるようにする。無人システムを想定したものであるから、５、６番ピンは互いに連結する。
【００３９】
図５Ｃは、現場に人がいない遠隔有人システムのケースを示したもので、１番乃至４番ピンをいずれもスプリンクラーセンサに連結したり感知器に連結し、感知信号が入ってくると外部の遠隔統制センタで信号を受け、モニターなどで火災状況を把握した後に消火信号を発生させて、スプリンクラーが作動するようにすることができる。このように、本発明によるスプリンクラーは、自体のスプリンクラーセンサを具備しているだけでなく、外部の感知器信号も受けて作動するので、状況によって多様に組み合わせて使用することが可能である。
【００４０】
本発明によるスプリンクラー及びこれを用いたシステムは、建築物や危険施設物、電算室（情報センタ）だけでなく、列車、電車、船舶、航空機、大型バスなど、多くの人が利用する運送機関にも使用することができる。すなわち、従来のスプリンクラーは、作動に対する敏感性が大きいので電車の室内には装着しにくかったが（即ち、小さな火災の気配が見えても作動することがあった）、本発明は、感知器、火災センサ、火災ブザーの作動及び関係者の消火スイッチ作動によってスプリンクラーが作動するようにして、誤動作の可能性がほとんどなく、必要な状況のみに作動させることができる。また、共同区域や危険施設物などの場所のように現場で人が直接確認しにくい場合、主制御室や統制室でモニターなどを通じて火災の有無を確認し、消火スイッチを作動させると、遠隔でもスプリンクラーが作動されて火災を鎮圧することができる。また、必要な場合、無人作動方式のスプリンクラーとしても容易に適用することができるので、倉庫、作業場、工場など別途の分離された空間においても様々な用途で使用が可能であるという長所を有する。
【００４１】
図６は、バルブ一体式スプリンクラーの構成と、信号分配器及び制御盤を含んだ全体システムを示す。図６に示したヘッドは、バルブにセンサが付着されている形態であり、図面にもＳＣＶ、ＳＣＨ、ＳＣＳが一体となっているものを見ることができ、仕様によってスプリンクラー自体センサＳＣＳは使用しなくても良い。
【００４２】
図６は、世帯内のシステム構成と統制室の制御盤とを一枚に示した図であり、世帯内に装着されるバルブは１つ以上であっても良く、もちろん世帯も１つ以上であっても良い。
【００４３】
図６において、１乃至４番ピンはそれぞれ感知器に連結され、感知器の数は必要によって変更可能であり、本発明では便宜上４個として制限した。５番ピンは外部に出ていく出力信号で、６番ピンは外部から火災の鎮火のためのボタンがクリックされる信号を受ける入力ピンで、７番ピンは自体火災感知センサによる入力ピンで、８番ピンはテストのためのピンである。
【００４４】
図６に示すように、感知器のうちいずれか１つが作動すると火災の可能性があることを意味するので、１番乃至４番ピンのうちいずれか１つが活性化されたり、自体火災感知センサが作動されると、この信号はスプリンクラーコントローラに入る入力信号として作動する。また、このような信号は、消火のために統制室などの制御盤に送るために５番ピンに沿って出力される。ところで、５番ピンの出力は、図６のように、外部の感知器によって感知された場合だけでなく、自体センサＳＣＳによって火災が感知された場合にも外部に出力されるようにすることができる。
【００４５】
すなわち、７番ピンに入ってくる自体感知センサが作動されることだけで、直ちに外部の制御盤に信号を送るようにする。このように、感知器に火災が感知され消火ボタンが押される場合には、スプリンクラーが作動することになる。
【００４６】
８番ピンは、上手く作動がなされているかをテストするためのピンで、８番ピンを作動させるとスプリンクラーバルブは作動しないが、他の自体感知器や内部感知器、又は、消火ボタンや外部の統制室との非常電話などが、いずれも実際状況のように作動するのでテストのために使用される。
【００４７】
図６の世帯内の信号分配操作盤での作動においては、感知器のうちいずれか１つが作動する場合、感知器が火災を感知した位置（場所）を表示するために‘Ｌ’字標識のランプが入ることになり、ベル‘Ｂ’を鳴らすようにすることもできる。また、ベルは管理室までにのみ鳴るようにし、その上級管理機関側には伝わらないようにすることができる。また、ランプが点灯しながら該当の世帯のガスバルブ遮断信号が送信されて、該当の世帯に入ってくるガスを遮断することになる。
【００４８】
この信号は、世帯内のインターホンなどに直ちに送信され、アパート管理室の世帯ランプを点灯させることができ、また、消防署の表示ランプを点灯させることができる。
【００４９】
家庭で火災を発見して消火ボタン‘Ｆ’を押すと、これは６番ピンを活性化させてスプリンクラーが作動するようにする。
【００５０】
ランプ‘Ｌ’が活性化される場合に非常電話が直ちに活性化されて、管理室と該当の帯との間の通話が可能になり、管理室や消防署では、該当の世帯との通話（映像）を通じて状況を把握し、‘Ｆ’ボタンを押すようにすることができる。‘Ｌ’点灯信号は、管理室だけでなくその上級の管理機関に伝達されるので、管理室−消防署間、該当の世帯−消防署間の通話も可能であり、いずれか一ヶ所で消火ボタン‘Ｆ’を押すと消火が行われる。
【００５１】
また、ランプ‘Ｌ’が活性化されるとき、管理室、消防署などではランプ‘Ｌ’を押すと、火災が発生した世帯がどの世帯なのかを直ちに表示するようにし、該当の世帯との非常電話が自動につながるようにし、‘Ｆ’ボタンを直ちに押すことができる状態になって、６番ピンに信号を送信できるようにし、１つの世帯でも５番ピンが作動されるとランプを点灯させる。また、テストであることを知らせる８番ピンの信号もともに伝達される。テスト信号は世帯や管理室、消防署などにも同時に伝達される。
【００５２】
また、凍破防止のために、世帯の中間バルブはスプリンクラーにいく水を遮断することによって、凍破防止に備えるようにする。凍破防止モードにあるとしても火災が発生する信号はいつでも直ちに伝達されるので、消火信号が入力されると、直ちに火災に対する対処が可能である。好ましくは、テスト信号は世帯、管理室、消防署など、どこでも作動が可能である。
【００５３】
管理室や消防署において火災が発生した世帯を特定する選択をした後にも、その下位の管理室や世帯には継続的に消火進行状況が維持されるようにする。
【００５４】
図６の‘Ｍ’ボタンは、地域（ＬＯＣＡＬ）切替モードで、上位官署に警報が伝わらないようにすることができる。すなわち、該当のボタンが押された場合には地域モードとして、上位の統合センタに警報信号が伝わらない。一例として世帯試験や検収、及び設置確認のための場合、または、火災が発生しても該当のアパート団地でのみ処理するようにすることができる。
【００５５】
図７は、図３の他の実施例を示すものである。
【００５６】
図８は、公共交通機関に適用した場合の構成図を示す。本発明によるバルブ一体式スプリンクラーＶＳＣの構成図及び機関室内の制御部を示す。バルブ一体式スプリンクラーは、スプリンクラーヘッドＳＣＨとスプリンクラーバルブＳＣＶ、スプリンクラーコントローラＳＣＣとで構成される。スプリンクラーバルブは電子バルブなどを使用し、スプリンクラーヘッドは開放型を使用して、制御回路によってバルブが開放されると直ちに溶媒（ガスなど）が散布され得るようにする。
【００５７】
スプリンクラーコントローラは、車両などの室内にある火災感知器の信号を受け、１つ以上の火災感知器から火災感知信号が入ってくる場合には、該当の客室内に火災警報音Ｂを発生させ、外部の機関室などにある制御部に該当の客室の火災感知器に火災が感知されたことを知らせる。同時に、機関室内の制御部にも警報音Ｂを発生させながら、どの客室で火災が感知されたか分かるように該当の客室のランプを点灯させる。
【００５８】
機関室ではどの客室で火災が発生したかを、非常電話を用いて実際に火災が発生しているか否かを確認し、消火ボタンＦを押して電子バルブＳＣＶを開放して、ヘッドから溶媒が散水（散布）されるようにして火災を鎮圧することができる。
【００５９】
また、非常電話だけでなく、その他の非常通話装置や非常ブザーによって火災の有無を確認することができ、客室内にＣＣＴＶなどの監視カメラを設置して該当の客室を確認した後、消火ボタンＦを押すことによって火災を鎮圧することができる。このとき、該当の客室内の全体のスプリンクラーを同時に開放することもでき、また、火災を感知した感知器に連結されたスプリンクラーのみを作動させるようにすることもできる。
【００６０】
感知器の入／出力ピンは、図８において６個で示しているが、これに限定されるものではない。入／出力ピンのうち、１、２番ピンは、客室内の火災感知器や火災センサに連結されており、車両などの客車で火災が発生したかを監視することになる。また、３番ピンは火災ブザーに連結されており、火災感知器には感知されなかったとしても、乗客が火災を発見する場合に火災ブザーを押し、機関室では非常通話装置やＣＣＴＶを通じて火災の有無を確認できるようにする。４番ピンは予備ピンであって、別途の火災感知器やブザーに連結が可能である。
【００６１】
また、１番乃至４番ピンはＯＲゲートによって連結されるので、感知器や火災ブザーのうちいずれか１つに信号が入ってくると、機関室の火災警報が鳴るようにする。機関室側のベルを鳴らす信号は、スプリンクラーの５番ピンを通じて出力される。５番ピンの出力信号は、該当の客室内の他のスプリンクラーの感知器から出力される５番ピンの信号とＯＲ演算されて、少なくとも１つの信号が感知される場合に機関室（制御盤）に送られる。
【００６２】
６番ピンは、機関室内で火災を確認し、消火のために押す消火ボタンＦに連結されており、機関室内で該当の客室の消火ボタンを押すと、６番ピンを通じて消火ボタンクリック信号がスプリンクラー側に入力される。
【００６３】
この時、感知器や火災ブザーのうちいずれか１つが押されながら、機関室で消火ボタンが押される場合のみに、ＳＣＶを作動させて消火が行われるようにする。これのために、６番ピンと１、２、３、４番ピンのＯＲ演算値はＡＮＤ演算されてＳＣＶに入力される。
【００６４】
図８では、各客室ごとに４個のスプリンクラーが設置され、客室ごとに消火溶媒が別途に貯蔵されることを想定した。ある客室から火災が感知されると機関室にはベルが鳴り、このとき、どの客室からベルが鳴ったかを把握し、火災信号を発信する客車を確認した後に必要な消火作業を行うことになる。図８では、機関室（０）及び１号車から９号車までの客室を示した。
【００６５】
図９は、機関室に位置する制御盤を示す。制御盤には番号が付されており、どの客室から発生した信号であるのかを確認できるので、各車両内から出された信号によって、どの客室であるのかを車両別の区分ランプの点灯で直ちに確認することができ、同時に、火災警報が発生すると該当の客室のランプ番号を押して、火災が発生した該当の客室と非常電話や客室内の通話装置、ＣＣＴＶを通じて火災の発生を確認した後に消火を行うようにすることができる。また、一定時間以上、火災発生消火ボタンがクリックされず、管理者が留守であったり、複数個の感知器が同時に鳴ると、一定時間が経過した後に消火ボタンが自動でクリックされるようにすることができる。バスのように動いている車両の場合、無線網を介して車両の状態を確認する外部制御盤に連結することができる。感知器によって火災が感知される場合に車両内に警報を発生し、機関室や車両を管理する外部の制御盤にも警報を発生させ、これを確認した関係者が消火ボタンＦを押すことで、バルブを開放して消火が可能なようにすることができる。
【００６６】
図１０は、客車においてバルブ一体式スプリンクラーと感知器と火災ブザーの配置を示す図である。１つの車両や客室に設置されるスプリンクラーの数は調節することができ、同図では４個とした。火災感知器は必要な位置に配置することができ、火災ブザーは火災の発生時に警報及び火災発生信号を機関室に伝送するために、手が届く位置に配置することができる。また、客車内の非常通話装置を通じて、客車を管理する機関車や外部の制御盤と通話が可能なようにすることができる。
【００６７】
図１１は、本発明のまた他の実施例を示す。図１１乃至図１３の実施例では、感知器が火災を発見した該当のスプリンクラーのみが散水されるようにするために、スプリンクラーごとにバルブを有するようにしたが、主要建築物や車両などの火災においては迅速な鎮圧が必須であるので、消火溶媒側のみに電子バルブなどを設置して、消火ボタンが押される場合にすべてのスプリンクラーが同時に散水されるようにすることができる。
【００６８】
図１２は、本発明のまた他の実施例を示す。図１１では、全体的にすべてのスプリンクラーが同時に散水されるようにしたが、図１２の実施例では、スプリンクラーごとに電子式バルブなどを設置し、感知器を隣接したスプリンクラーと共有するようにした。この際、一個の感知器によって火災の発生が感知される場合に隣接したスプリンクラーが同時に散水されるように散水の範囲を拡大することもでき、隣接していないスプリンクラーは作動しないようにして散水の範囲を制限することもできる。
【００６９】
図１３は、本発明のまた他の実施例を示す。図１３では、散水（防護）範囲を調整または拡大する必要がある施設、または建築物の場合には、バルブを階段式でグループ化して使用するようにした。すなわち、主バルブと補助バルブとに分けて、主バルブはスプリンクラー側に置き、補助バルブは溶媒側に置いて、必要に応じて該当の部分のみにスプリンクラーが作動するようにした。例えば、一部の感知器のみが作動する場合には隣接するスプリンクラーのみが開かれるようにするが、客車内で火災ブザーを押した客の要請がある場合などには、全体のバルブが開放されるようにすることができる。
以下に、本願出願時の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［１］バルブ一体式スプリンクラーにおいて、
前記スプリンクラーは、溶媒から連結されて散水を行う開放型スプリンクラーヘッドと、
前記溶媒とスプリンクラーヘッドとの間に位置して、前記スプリンクラーヘッドを開放するスプリンクラーバルブと、
前記スプリンクラーヘッドの近くに位置して、火災が発生しているかを感知するスプリンクラーセンサと、
前記スプリンクラーバルブを作動させるためのスプリンクラーコントローラであって、外部の感知器と連結される１つ以上の外部の感知器信号入力ピンと、前記感知器から発生した火災感知信号によって発生する火災警報信号を出力する出力ピンと、前記出力ピンを通じて出された前記火災警報信号によって火災を確認した後に発生して入ってくる消火信号を入力する入力ピンと、前記スプリンクラーに付着されたスプリンクラーセンサの作動が入力される入力ピンと、を有するスプリンクラーコントローラと、
を含む、バルブ一体式スプリンクラー。
［２］前記１つ以上の外部の感知器信号は、ＯＲ演算で入力されて少なくとも１つの感知器が作動する場合に火災警報信号を出力し、前記感知器信号のＯＲ演算値と、消火信号とスプリンクラーセンサの入力値のＯＲ演算値とはＡＮＤ演算されて、前記スプリンクラーバルブを作動させることを特徴とする、前記［１］に記載のバルブ一体式スプリンクラー。
［３］前記ＯＲ演算される外部の感知器信号には、消火信号とスプリンクラーセンサの信号とがＡＮＤ演算された結果値がともに入力されて、ＯＲ演算されることを特徴とする、前記［２］に記載のバルブ一体式スプリンクラー。
［４］前記外部の感知器信号を含んで入力されたＯＲ演算値の結果値と、前記スプリンクラーセンサの出力値とはＯＲ演算されて、外部に火災の発生を知らせるための出力値になることを特徴とする、前記［３］に記載のバルブ一体式スプリンクラー。
［５］最終演算されるＡＮＤ演算値の入力値にはテスト信号を含み、前記テスト信号は常にＮＯＴ演算されて入力されることにより、テスト信号が入力されたときには、最終演算値がＦになってバルブが作動しないようにすることを特徴とする、前記［４］に記載のバルブ一体式スプリンクラー。
［６］バルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システムにおいて、
火災発生の有無を感知する１つ以上の外部の感知器と、
１つ以上のスプリンクラーであって、前記外部の感知器と連結される少なくとも１つの外部の感知器信号入力ピンと、前記感知器から発生した火災感知信号によって発生する火災警報信号を出力する出力ピンと、前記出力ピンを通じて出された火災警報信号によって火災を確認した後に発生して入ってくる消火信号を入力する入力ピンと、前記スプリンクラーに付着されたスプリンクラーセンサの作動が入力される入力ピンと、を有するスプリンクラーと、
前記感知器から感知された火災発生信号が前記スプリンクラーを通じて入力されて、前記信号を分配する信号分配器であって、前記火災発生信号を室内の制御盤及び室外の制御盤のうち少なくともいずれか１つに送出する、信号分配操作盤と、
前記信号分配器から火災発生信号を受ける制御盤であって、前記制御盤は、火災発生を音で知らせる警報器と火災の発生位置を知らせる表示部と、発生した火災の消火を要請する消火信号入力部を含む制御部と、
前記消火信号によって動作する凍破防止用中間バルブと換気口ファンの停止信号と、
を含むバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
［７］前記信号分配操作盤は、火災発生信号の入力時に室内のガス遮断器を作動させる信号を送出することを特徴とする、前記［６］に記載のバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
［８］前記火災の早期鎮圧システムは、火災発生状況が連結される、火災状況を管理するための非常電話網をさらに含み、火災の発生時に前記非常電話網は、火災が発生した世帯及び上級管理機関をいずれもつなぐことを特徴とする、前記［６］に記載のバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
［９］公共交通機関に使用されるスプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システムにおいて、
火災発生の有無を感知して火災感知信号を発生させる１つ以上の感知器と、
１つ以上のスプリンクラーであって、前記外部の感知器と連結される１つ以上の外部の感知器信号入力ピンと、客室内の客が火災発生を報知するために押す火災ブザー入力ピンと、前記感知器からの火災感知信号によって発生する火災警報信号を出力する出力ピンと、前記火災警報信号出力ピンを通じて出力された火災警報信号によって火災を確認した後に発生して入ってくる消火信号を入力する消火信号入力ピンと、を含むスプリンクラーと、
前記感知器の火災感知信号と前記火災ブザー信号から火災発生信号を受ける制御盤であって、火災発生を音で知らせる警報器と火災の発生位置を知らせる表示部と、発生した火災の消火を要請する消火信号入力部を含む制御盤と、
を含む公共交通機関に使用するためにバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
［１０］前記外部の感知器信号入力ピンに入力される外部の感知器は、隣接するスプリンクラーと外部の感知器信号を共有することを特徴とする、前記［１］乃至［９］のうちいずれか１つに記載のバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
［１１］前記スプリンクラーを開放するバルブは、主要建築物や防護範囲によって一個のみを配置して、バルブ開放時に全てのスプリンクラーが同時に作動するようにすることと、必要時にバルブ位置及び個数を調整して防護（散水）範囲を調節することを特徴とする、前記［１］乃至［９］のうちいずれか１つに記載のバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
［１２］前記スプリンクラーコントローラ（ＳＣＣ、１４）は、多数のバルブ（ＳＣＶ、１３）を制御することができ、また、前記バルブには多数のヘッド（ＳＣＨ、１２）を連結して、様々な溶媒（水源、ガスなど）を並行してシステムを構成することを特徴とする、前記［１］乃至［９］のうちいずれか１つに記載のバルブ一体式スプリンクラーを用いた火災の早期鎮圧システム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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