(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の車輪におけるタイヤの外周面に当該外周面を嵌め入れる形状に弾性変形して被せる状態に装着される側面弧状の保護保形カバー部材が、前記タイヤの全周を略連続的に覆う個数だけ設けられ、
前記保護保形カバー部材が、
外周面を覆う略半円形の断面形状と、前記タイヤの周方向の曲率と略同じ曲率で湾曲して前記タイヤの周方向長さの略複数分の１の長さで弧状に延びる側面形状とを有し、前記タイヤの接地面に接する幅方向中央部分が高い硬度を有し、且つ幅方向両側部分が幅方向に弾性変形する可撓性を有しているとともに、
前記保護保形カバー部材の断面略半円形の両端部分に、前記車輪におけるタイヤを保持するリムに対し当該リムを嵌め込ませる状態で係止する係止鉤部と、この係止鉤部よりも両側先端部分が外方に湾曲された弾性変形ガイド部とが形成されていることを特徴とする車椅子用車輪カバーセット。
【請求項２】
前記タイヤに被せる状態に装着された複数個の前記保護保形カバー部材に対しこれら全体を覆う配置で被せて装着される衝撃緩和カバー部材をさらに備え、
前記衝撃緩和カバー部材が、
耐断裂性素材により複数個の前記保護保形カバー部材の全体を覆うリング状に形成されたカバー本体と、衝撃吸収性を有する素材によりカバー本体の周方向長さと略同じ長さを有する帯状に形成されて前記カバー本体における前記タイヤの接地面に対向する幅方向中央部に配して固着されたゲルシートと、前記カバー本体の幅方向両端部にそれぞれ形成された通し孔に挿通されて前記カバー本体の幅方向両端部を周方向に伸縮させる弾性紐部材とを備えて構成されている請求項１に記載の車椅子用車輪カバーセット。
【請求項３】
前記保護保形カバー部材の長さ方向の一端部に、前記タイヤに装着時に隣接する他の前記保護保形カバー部材の係合溝に嵌まり込む係止片が形成され、且つ長さ方向の他端部に、前記タイヤに装着時に隣接する他の前記保護保形カバー部材の前記係止片が嵌まり込む前記係合溝が形成されている請求項１に記載の車椅子用車輪カバーセット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に好適な用途として、重い障害を持つ身体障害者が自身専用に使用する車椅子や身体の不自由な高齢者が使用する一般的な車椅子の車輪のタイヤに被せる状態に装着することにより、非常時に車椅子での避難を支障無く行える車椅子用車輪カバーセットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、重度障害者の人達が使用する車椅子は、その人達のそれぞれの身体の大きさや特徴および残存する運動機能などに個々に適応するようにオーダーメイドで製作される。したがって、重度障害者の人達が使用する車椅子は、各人にそれぞれ専用となっており、重度障害者の人達にとっては、自身専用の車椅子が、移動時だけでなく、食事などの一般的な日常生活を支障無く行ううえで必要不可欠なものであって、代替の効かない生活必需品である。
【０００３】
重度障害者の専用車椅子は通常時に屋内で使用されることが多いが、その専用車椅子で屋外に外出する必要が生じた場合には、車輪のタイヤ接地面が路面の泥土などに汚れるのを防止する目的に活用できる車輪カバーが従来において幾つか提案されている。そのうちの一つの車輪カバーは、車輪のタイヤの接地面を覆うことができる幅を有し、且つ長さ方向において等間隔で幅方向の切り込みが設けられた帯状物が渦巻き状に巻き付けられた巻き付けテープ型に形成され、使用に際して、帯状物を車輪のタイヤの外周よりも僅かに大きな長さに繰り出して切り込みにより切り出し、この帯状物の一面に粘着材を塗布して形成された粘着面をタイヤの全外周面に巻き付ける配置で貼り付けるようになっている（例えば、特許文献１参照）。この車輪カバーは、帯状物を車輪のタイヤの全外周面（接地面）に貼り付けた状態で屋外に外出するので、路面などの泥土などが帯状物に付着し、その帯状物をタイヤから剥がして破棄することにより、タイヤが泥土などで汚れるのを防止することができる。
【０００４】
また、他の車輪カバーは、車輪のタイヤに被せられるＵ字状の断面形状を有するリング状の一体物の保護カバーをタイヤの全周に被せて、保護カバーの側端縁に設けられた引っ張り紐や面ファスナからなる収縮手段により保護カバーを車輪に取り付けるようになっている（例えば、特許文献２参照）。この車輪カバーにおいても、車輪が汚れるのを防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１０２２９０号公報
【特許文献２】特開２００５−２３９１４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述の重度障害者の専用車椅子は代替の効かない生活必需品であることから、例えば、地震、火災、台風または津波などの災害発生時には、専用車椅子に乗って避難したいと多くの重度障害者またはその保護者が考えている。その専用車椅子の利用者が子供であっても、子供を抱えて避難するのではなく、専用車椅子と共に逃げたいと考えている。何故ならば、重度障害者にとっては、自身のみが避難しても、専用車椅子が無ければ移動は勿論のこと、食事をすることもままならないからである。
【０００７】
災害発生時に専用車椅子に乗ったまま避難する際に留意しなければならないことは、突起物やガラス破片などにより車輪のチューブがパンクするのを絶対に避けなければならないこと、および万が一パンクしても専用車椅子を何とか走行させて避難することである。上述の車輪カバーは、車輪が汚れるのを防止するために、布製、紙製、樹脂製またはビニール製等の何れかの帯状物を車輪のタイヤの外周面に貼着するだけのものであるから、パンクの発生防止には何ら役立たない。そこで、従来から、災害発生時に簡単、且つ迅速に車輪に装着して、車輪をこれのチューブにパンクが発生するのを防止しながら走行させることができ、またはパンク発生した車輪を何とか走行可能状態とすることができる装置の出現が待望されている。
【０００８】
本発明は、前記従来の課題に鑑みてなされたものであり、災害発生時に簡単、且つ迅速に車輪に装着でき、車輪をこれのチューブにパンクが発生するのを防止しながら走行させることができ、また、パンク発生した車輪を何とか走行可能状態とすることができる車椅子用車輪カバーセットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明の車椅子用車輪カバーセットは、車椅子の車輪におけるタイヤの外周面に当該外周面を嵌め入れる形状に弾性変形して被せる状態に装着される側面弧状の保護保形カバー部材が、前記タイヤの全周を略連続的に覆う個数だけ設けられ、前記保護保形カバー部材が、外周面を覆う略半円形の断面形状と、前記タイヤの周方向の曲率と略同じ曲率で湾曲して前記タイヤの周方向長さの略複数分の１の長さで弧状に延びる側面形状とを有し、前記タイヤの接地面に接する幅方向中央部分が高い硬度を有し、且つ幅方向両側部分が幅方向に弾性変形する可撓性を有しているとともに、前記保護保形カバー部材の断面略半円形の両端部分に、前記車輪におけるタイヤを保持するリムに対し当該リムを嵌め込ませる状態で係止する係止鉤部と、この係止鉤部よりも両側先端部分が外方に湾曲された弾性変形ガイド部とが形成されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項２に係る発明の車椅子用車輪カバーセットは、請求項１に係る車椅子用車輪カバーセットにおいて、前記タイヤに被せる状態に装着された複数個の前記保護保形カバー部材に対し当該保護保形カバー部材全体を覆う配置で被せて装着される衝撃緩和カバー部材をさらに備え、前記衝撃緩和カバー部材が、耐断裂性素材により複数個の前記保護保形カバー部材の全体を覆うリング状に形成されたカバー本体と、衝撃吸収性を有する素材によりカバー本体の周方向長さと略同じ長さを有する帯状に形成されて前記カバー本体における前記タイヤの接地面に対向する幅方向中央部に配して固着されたゲルシートと、前記カバー本体の幅方向両端部にそれぞれ形成された通し孔に挿通されて前記カバー本体の幅方向両端部を周方向に伸縮させる弾性紐部材とを備えて構成されている。
【００１２】
請求項３に係る発明の車椅子用車輪カバーセットは、請求項１に係る車椅子用車輪カバーセットにおいて、前記保護保形カバー部材の長さ方向の一端部に、前記タイヤに装着時に隣接する他の前記保護保形カバー部材の係合溝に嵌まり込む係止片が形成され、且つ長さ方向の他端部に、前記タイヤに装着時に隣接する他の前記保護保形カバー部材の前記係止片が嵌まり込む前記係合溝が形成されている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る車椅子用車輪カバーセットによれば、例えば、重度障害者の専用車椅子である場合、災害非常時の発生に際して車椅子に乗ったまま避難するに際しては、所要個
数の保護保形カバー部材を車椅子の車輪におけるタイヤの外周面に被せる状態で順次取り付けると、略連続的に連なる各保護保形カバー部材がタイヤの全周を覆う状態となる。保護保形カバー部材のタイヤへの取り付けに際しては、保護保形カバー部材の略半円形の断面形状の開口部をタイヤの外周面に押し付けることにより、高い硬度を有する幅方向中央部に対し可撓性を有する幅方向両側部分が開口部が開く方向に弾性変形して、タイヤの外周面を断面半円形の内部に嵌め入れさせて容易に装着することができる。しかも、保護保形カバー部材は、タイヤの全周を略複数に分割した個数だけ設けられているので、一体物の場合に比較して装着作業が格段に容易となり、短時間で簡単に装着できる。また、タイヤに装着された各保護保形カバー部材は、地面に接する幅方向中央部分が高い硬度を有していることから、突起物やガラス破片が突き刺さることによる車輪のパンク発生を確実に防止することができる。なお、走行中に万が一パンクが発生した場合または各保護保形カバー部材の装着前にパンクが発生した場合であっても、タイヤに装着した各保護保形カバー部材によって車輪が車椅子を応急的に走行できる状態に保つことができる。
【００１４】
また、同請求項１に係る車椅子用車輪カバーセットによれば、保護保形カバー部材における可撓性を有する幅方向両側部分の先端部に形成された弾性変形ガイド部が、保護保形カバー部材がタイヤの外周面に押し付けられたときのタイヤの反力を受けて保護保形カバー部材の断面半円形の開口部を開かせるように導くので、保護保形カバー部材がタイヤの外周面を嵌まり込ませる形状に円滑に弾性変形される。保護保形カバー部材がタイヤの外周面に対しこれを嵌まり込ませて装着されたときには、保護保形カバー部材の両側部分の係止鉤部が車輪のリムに嵌まり込むことにより、保護保形カバー部材が車輪から簡単に外れないように係止される。
【００１５】
請求項２に係る車椅子用車輪カバーセットによれば、所要個数の保護保形カバー部材を車輪のタイヤに装着したのちに、衝撃緩和カバー部材におけるリング状のカバー本体を各保護保形カバー部材の幅方向中央部に当てがう相対配置で衝撃緩和カバー部材を各保護保形カバー部材の全体に被せた状態で、衝撃緩和カバー部材における幅方向両端部の通し孔に挿通された弾性紐部材を収縮させることにより、衝撃緩和カバー部材が各保護保形カバー部材に取り付けられる。このように取り付けられた衝撃緩和カバー部材は、カバー本体におけるタイヤの接地面（この場合は各保護保形カバー部材の接地面）に対向する幅方向中央部に配置されるゲルシートが衝撃吸収性を有しているので、各保護保形カバー部材を隣接する２つの各間に十分な隙間が存在する配置に設定しても、この各隙間に加わろうとする衝撃が衝撃緩和カバー部材のゲルシートにより緩和され、且つ突起物やガラス破片などが各隙間内に入り込むのをゲルシートが阻止する。これにより、保護保形カバー部材は、隣接する各２つの間に隙間を設けた配置とすることにより、装着や取り外しが一層容易となる。
【００１６】
請求項３に係る車椅子用車輪カバーセットによれば、複数の各保護保形カバー部材を隙間無く連続的に並ぶ配置とすることにより、各保護保形カバー部材の長さ方向の両端部がこれに隣接する各保護保形カバー部材に対しそれぞれ係止孔と係合溝によって連結される。これにより、衝撃緩和カバー部材を用いることなしに所要個数の各保護保形カバー部材を車輪に脱落することのない状態で確実に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の車輪カバーセットが適用される車椅子を示す側面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る車輪カバーセットにおける複数の保護保形カバーを車椅子の車輪に装着した状態を示す側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】保護保形カバーを取り付けるに際して車輪のタイヤに当てがった状態のＡ−Ａ線に相当する切断線による断面図である。
【図５】保護保形カバーをタイヤに向け押圧して変形させた状態のＡ−Ａ線に相当する切断線による断面図である。
【図６】（ａ）は同上の実施形態に係る車輪カバーセットにおける衝撃緩和カバーを取り付けた状態の側面図であり、（ｂ）は衝撃緩和カバーを示す側面図である。
【図７】同上の衝撃緩和カバーの展開した状態の断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係る車輪カバーセットを車輪に取り付けた状態の一部破断した側面図である。
【図９】（ａ）は図８のＢ矢印方向から見た矢視図であり、（ｂ）は（ａ）の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照しながら詳述する。図１は本発明に係る車輪カバーセットが適用される車椅子を示す側面図である。この車椅子の本体フレーム１は、座部２、背もたれ部３、肘当て部４および足乗せ部７などから構成されており、この本体フレーム１は、左右一対の後方主車輪８と左右一対の前方補助車輪９に走行可能に支持されている。主車輪８は、リム１１にタイヤ１０が取り付けられ、そのタイヤ一内に後述するチューブが内装されており、車椅子の走行面に存在する突起物やガラス破片などがタイヤ１０に突き刺さった場合にはチューブがパンクするおそれがある。一方、補助車輪９は一般にタイヤのみを有したものが多く、パンク発生することがない。本発明に係る車輪カバーセットは、災害が発生した非常時に非難するに際して主車輪８に装着してパンク発生を防止する用途に使用されるものである。
【００１９】
本発明が適用される車椅子は、図１に示した基本的な構成を備えているが、特に、重度障害者の人達が使用できるようにそれらの人達のそれぞれの身体の大きさや特徴および残存する運動機能などに個々に適応するようにオーダーメイドで製作されて専用に使用されるものを主として対象としている。したがって、以下に説明する本発明の実施形態に係る車輪カバーセットは、構成において同じであっても、種々の部材の寸法などは適用する専用車椅子に対応するように設定されている。
【００２０】
図２は、本発明の第１実施形態に係る車椅子用車輪カバーセット１２における所要個数の保護保形カバー部材１３が主車輪８に取り付けられる状態を示した側面図である。保護保形カバー部材１３は、主車輪８のタイヤ１０の全周を略連続的に覆う個数だけ設けられるが、この実施形態では、保護保形カバー部材１３を６個備えている場合を例示してある。各保護保形カバー部材１３は、何れも同一形状に形成されており、タイヤ１０の周方向の曲率と同じ曲率で湾曲して、タイヤ１０の周方向長さの１／６よりも僅かに短い長さで弧状に延びる側面形状を有している。したがって、各保護保形カバー部材１３は、隣接する保護保形カバー部材１３に対し間隙を存してタイヤ１０に装着される。
【００２１】
図３は図２のＡ−Ａ線断面図を示す。同図において、主車輪８は、リム１１にタイヤ１０がこれの両端部を掛け止めする状態で装着され、このタイヤ１０の内部にチューブ１４が内装されている。保護保形カバー部材１３は、タイヤ１０の外周面を覆う断面半円形状の保護保形部１７の両端部に、リム１１に対し当該リム１１を嵌め込ませる状態で係止する断面Ｌ字状の係止鉤部１８ａ，１８ｂと、この係止鉤部１８ａ，１８ｂの先端部から外方に向け湾曲して延びる弾性変形ガイド部１９ａ，１９ｂとが一体形成されている。また、保護保形部１７の両端部と各係止鉤部１８ａ，１８ｂとの境界部に内方へ突出する掛止突部１７ａ，１７ｂが形成されている。
【００２２】
保護保形カバー部材１３は、アルミニウムまたはステンレスなどの金属を素材に形成するのが好ましいが、硬質プラスチックを素材として用いることもできる。この保護保形カバー部材１３は、何れの素材を用いる場合にも、走行時に接地面となる幅方向中央部に位
置する保護保形部１７が高い硬度を有し、幅方向両側部の係止鉤部１８ａ，１８ｂおよび弾性変形ガイド部１９ａ，１９ｂが拡開方向に弾性変形可能な可撓性を有するように形成される。
【００２３】
本発明の車輪カバーセット１２が適用される重度障害者専用の車椅子は、災害非常時の発生に際して車椅子に乗ったまま避難するために、先ず、所要数の保護保形カバー部材１３が車椅子の主車輪８の略全周を覆う状態に取り付けられる。この保護保形カバー部材１３のタイヤ１０への取り付けに際しては、図４に示すように、保護保形カバー部材１３における開口部を形成する両側の弾性変形ガイド部１９ａ，１９ｂをタイヤ１０の外周面に当てがうように配置したのち、保護保形カバー部材１３における高い硬度を有する保護保形部１７を同図の矢印で示すようにタイヤ１０の方向に向け手で押圧する。これにより、保護保形カバー部材１３は、弾性変形ガイド部１９ａ，１９ｂがタイヤ１０の外周面に摺動していくことによるタイヤ１０の反力を受けて、図５に示すように、開口部を形成する係止鉤部１８ａ，１８ｂおよび弾性変形ガイド部１９ａ，１９ｂが拡開方向に円滑に弾性変形されていく。
【００２４】
保護保形カバー部材１３が図５の状態から更に押し込まれて、係止鉤部１８ａ，１８ｂと弾性変形ガイド部１９ａ，１９ｂと境界の屈曲部がリム１１の下端角部を越えたときに、係止鉤部１８ａ，１８ｂおよび弾性変形ガイド部１９ａ，１９ｂの弾性変形したことによる復元力により、図３に示すように、保護保形部１７の内部にタイヤ１０の外周面が嵌め入れられ、且つ係止鉤部１８ａ，１８ｂがリム１１の角部に引っ掛かる状態に係止するとともに、リム１１の上端部とタイヤ１０との間の凹部に掛止突部１７ａ，１７ｂが入り込むことにより、保護保形カバー部材１３が主車輪８に抜け止め状態に装着される。
【００２５】
上述のように、保護保形カバー部材１３は、タイヤ１９の外周面に摺動して拡開形状に導く弾性変形ガイド部１９ａ，１９ｂを両側先端部に有しているので、大きな力を加えることなしにタイヤ１０に容易に装着することができ。しかも、保護保形カバー部材１３は、タイヤ１０の全周を複数に分割した個数だけ設けられているととともに、隣接する各２つの間に隙間を設けて装着する長さに設定されているので、保護保形カバー部材を一体物とする場合に比較して装着作業が格段に容易となる。これらにより、所要個数の保護保形カバー部材１３を主車輪８に短時間で簡単に装着できる。
【００２６】
また、主車輪８に装着された各保護保形カバー部材１３は、保護保形部１７の地面に接する幅方向中央部分が高い硬度を有していることから、突起物やガラス破片が突き刺さることによる車輪のパンク発生を確実に防止することができる。なお、走行中に万が一パンクが発生した場合または各保護保形カバー部材１３の装着前に既にパンクが発生した場合であっても、主車輪８に装着した各保護保形カバー部材１３によって主車輪８が車椅子を応急的に走行できる状態に保つことができる。
【００２７】
図６（ａ）に示すように、第１実施形態の車輪カバーセット１２は、前述の所要個数（この実施形態では６個）の各保護保形カバー部材１３に加えて、この所要個数の各保護保形カバー部材１３に対しこれの全体を覆う配置で被せて装着される衝撃緩和カバー部材２０を備えている。
【００２８】
衝撃緩和カバー部材２０は、図６（ｂ）および図７に示すように、突起物などによる断裂に強い耐断裂性素材であるアラミド繊維生地（例えば、東レデュポン製の「ケブラー」）を２枚重ねに縫着して各保護保形カバー部材１３の全体を覆う逆Ｕ字形の断面形状を有してリング状に形成されたカバー本体２１と、高い衝撃吸収性と耐断裂性とを有する素材（例えば、木原産業株式会社製の「スーパーゲル衝撃吸収シート）によりカバー本体２１の周方向長さと略同じ長さを有する帯状に形成されてカバー本体２１における前記タイヤ
１０の接地面に対向する幅方向中央部の内部に縫い込み固着されたゲルシート２２と、カバー本体２１の幅方向両端部にそれぞれ形成された通し孔に挿通されてカバー本体２１の幅方向両端部を周方向に伸縮させる弾性紐部材２３とを備えて構成されている。
【００２９】
上述のように、所要個数の保護保形カバー部材１３を主車輪８のタイヤ１０に装着したのちに、衝撃緩和カバー部材２０におけるリング状のカバー本体２１を各保護保形カバー部材１３の幅方向中央部に当てがう相対配置で衝撃緩和カバー部材２０を各保護保形カバー部材１３の全体に被せた状態で、衝撃緩和カバー部材２０における幅方向両端部の通し孔に挿通された弾性紐部材２３，２３を収縮させることにより、衝撃緩和カバー部材２０が各保護保形カバー部材１３に取り付けられる。
【００３０】
このように取り付けられた衝撃緩和カバー部材２０は、カバー本体２１におけるタイヤ１０の接地面（この場合は各保護保形カバー部材１３の接地面）に対向する幅方向中央部に配置されるゲルシート２２が衝撃吸収性を有しているので、各保護保形カバー部材１３をこれらの隣接する２つの各間に十分な隙間が存在する配置に設定しても、この各隙間に加わろうとする衝撃が衝撃緩和カバー部材２０のゲルシート２２により緩和され、且つ突起物やガラス破片などが各隙間内に入り込むのをゲルシート２２が阻止する。これにより、保護保形カバー部材１３は、隣接する各２つの間に十分な隙間を設けた配置とすることができ、保護保形カバー部材１３の装着や取り外しが一層容易となる。
【００３１】
図８は本発明の第２実施形態に係る車輪カバーセット２４を主車輪８に取り付けた状態の一部破断した側面図である。この実施形態の車輪カバーセット２４は、第１実施形態と同数の６個の保護保形カバー部材２７を備え、これら各保護保形カバー部材２７は、第１実施形態の保護保形カバー部材１３と同様の保護保形部２８、係止鉤部２９ａ，２９ｂおよび弾性変形ガイド部３０ａ，３０ｂを備えているが、第１実施形態の保護保形カバー部材１３と相違する点は、各保護保形カバー部材２７がタイヤ１０の全長を６等分した周方向の長さを有して隣接する各２つの間に隙間無く連続的に連なる配置でタイヤ１０に装着されることと、各保護保形カバー部材２７の長さ方向の一端部にタイヤ１０への装着時に隣接する他の保護保形カバー部材２７の係合溝２５に嵌まり込む係止片２６が形成され、且つ長さ方向の他端部に他の保護保形カバー部材２７の係止片２６が嵌まり込む係合溝２５が形成されている構成のみである。
【００３２】
この実施形態の車輪カバーセットでは、複数の各保護保形カバー部材２７を隙間無く連続的に並ぶ配置とすることにより、各保護保形カバー部材２７の長さ方向の両端部がこれに隣接する各保護保形カバー部材２７に対しそれぞれ係止片２６と係合溝２５とによって連結される。これにより、第１実施形態の衝撃緩和カバー部材２０を用いることなしに所要個数の各保護保形カバー部材２７を主車輪８に脱落することのない状態で確実に取り付けることができる。
【００３３】
なお、本発明は、以上の実施形態で示した内容に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で、種々の追加、変更または削除が可能であり、そのようなものも本発明の範囲内に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明は、特に、重度障害者の専用車椅子の車輪に装着する用途に用いることにより、災害発生時に簡単、且つ迅速に車輪に装着でき、車輪をこれのチューブにパンクが発生するのを防止しながら走行させることができ、また、パンク発生した車輪を何とか走行可能状態とすることができるものである。
【符号の説明】
【００３５】
８  主車輪（車輪）
１０  タイヤ
１１  リム
１２  車輪カバーセット
１３  保護保形カバー部材
１７  保護保形部
１８ａ，１８ｂ  係止鉤部
１９ａ，１９ｂ  弾性変形ガイド部
２０  衝撃緩和カバー部材
２１  カバー本体
２２  ゲルシート
２３  弾性紐部材
２４  車輪カバーセット
２５  係合溝
２６  係止片
２７  保護保形カバー部材
２８  保護保形部
２９ａ，２９ｂ  係止鉤部
３０ａ，３０ｂ  弾性変形ガイド部
【要約】
【課題】災害発生時に簡単、且つ迅速に車輪に装着でき、車輪をこれのチューブにパンクが発生するのを防止しながら走行させることができ、また、パンク発生した車輪を何とか走行可能状態とすることができる車椅子用車輪カバーセットを提供する。
【解決手段】車椅子の車輪８におけるタイヤ１０の外周面にこれを嵌め入れる形状に弾性変形して被せる状態に装着される側面弧状の保護保形カバー部材１３が、タイヤ１０の全周を略連続的に覆う個数だけ設けられ、保護保形カバー部材１３が、外周面を覆う略半円形の断面形状と、タイヤ１０の周方向の曲率と略同じ曲率で湾曲してタイヤ１０の周方向長さの略複数分の１の長さで弧状に延びる側面形状とを有し、タイヤ１０の接地面に接する幅方向中央部分が高い硬度を有し、且つ幅方向両側部分が幅方向に弾性変形する可撓性を有している。
【選択図】図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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