(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
繊維強化樹脂を積層してなるゴルフクラブ用シャフトであって、下記式１で表されるバランスポイントが５４％以上、かつ下記式２で表されるキックポイントが４４．５％以上、４８％以下であり、前記シャフトの重量をＭ［ｇ］、全長をＬＳ［ｍｍ］としたとき、
３５≦Ｍ×（ＬＳ／１１６８）≦７５
であるゴルフクラブ用シャフト。
バランスポイント（％）＝（ＬＧ／ＬＳ）×１００  ・・・  （式１）
ＬＧ：シャフトの重心からシャフトのチップ端部までの距離
ＬＳ：シャフトの全長
キックポイント（％）＝（ＬＫ／ＬＢ）×１００  ・・・  （式２）
ＬＫ：シャフトの両端に、該両端の直線距離がシャフト長の９８．５〜９９．５％となるように圧縮荷重をかけることで湾曲させた際の、該両端同士を結ぶ直線に、前記湾曲の頂点から垂線を引いた際の交点とシャフトのチップ端部との距離
ＬＢ：シャフトの両端に、該両端の直線距離がシャフト長の９８．５〜９９．５％となるように圧縮荷重をかけることで湾曲させた際のシャフトの両端同士の直線距離
【請求項２】
前記シャフトの重量に対して１０〜３０重量％の重量を有する重量層Ｗのチップ側端部が、該シャフトのチップ端部から８００ｍｍ以上の位置に配置され、該重量層Ｗはシャフト長手方向の曲げ弾性率が７０ＧＰａ以下であり、前記重量層Ｗの平均厚さが、０．５ｍｍ以下であり、前記重量層Ｗが、最外層から数えて６層以内に配置されている請求項１記載のゴルフクラブ用シャフト。
【請求項３】
前記シャフトの長手方向に対して斜め方向に繊維が配向された繊維強化樹脂からなるアングル層と、前記重量層Ｗと、シャフトの長手方向に平行に繊維が配向された繊維強化樹脂からなるストレート層と、シャフトの長手方向に対して垂直に繊維が配向されたフープ層とをさらに備えてなる請求項２に記載のゴルフクラブ用シャフト。
【請求項４】
前記シャフトのチップ側から４００ｍｍ以内の距離にて該シャフトの長手方向に対して平行に繊維が配向された繊維強化樹脂からなる補強層をさらに備えてなる請求項３に記載のゴルフクラブ用シャフト。
【請求項５】
前記シャフトは、筒状に形成されており、該シャフトの内径はチップ端部からバット端部に向かうに従って暫時拡径するように内径テーパーを備え、該内径テーパーが屈曲する内径テーパー屈曲点Ｐｍを備え、該内径テーパー屈曲点Ｐｍがシャフトのチップ端部から５５０〜７５０ｍｍに位置し、チップ端部と該内径テーパー屈曲点Ｐｍとの内径の傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｍ、前記内径テーパー屈曲点Ｐｍとバット端部における内径の傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｂとしたとき、
Ｔｍ＞Ｔｂ
である請求項１〜４のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフト。
【請求項６】
前記シャフトのチップ端部側から４０〜１４０ｍｍに位置する内径テーパー屈曲点Ｐｔを有し、該チップ端部と該内径テーパー屈曲点Ｐｔにおける内径との傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｔとし、該内径テーパー屈曲点Ｐｔと前記内径テーパー屈曲点Ｐｍにおける内径との傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｍ’としたとき、
Ｔｔ＜Ｔｍ’
０．１／１０００≦Ｔｔ≦５／１０００
である請求項５に記載のゴルフクラブ用シャフト。
【請求項７】
前記Ｔｍ及びＴｂが１．５≦Ｔｍ／Ｔｂ≦５．５を満たす請求項５または６に記載のゴルフクラブ用シャフト。
【請求項８】
チップ端部の外径が８．５ｍｍ〜９．３ｍｍ、バット端部の外径が１４．０ｍｍ〜１６．５ｍｍである請求項１〜７のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフト。
【請求項９】
請求項１から８のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフトを用いたゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブに用いるシャフトに関するものである。
本願は、２０１２年８月３１日に、日本に出願された特願２０１２−１９１０９０号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフヘッドに反発規制のルールが加わってから、ヘッドの反発をカバーするために様々な手段が講じられている。そのうちのひとつが、ヘッドの高重量化である。これは、ヘッド重量を大きくすることでスイング時におけるヘッドの運動エネルギーを増加させ、より遠くへボールを飛ばすための技術である。【０００３】
しかしながら、ヘッド重量を大きくすると、クラブの慣性モーメントが増大し、スイング時に「重い」と感じるクラブとなってしまう。これを解消するためにシャフトにも改良が加えられ、いわゆるハイバランスシャフトと呼ばれる重心を手元側に寄せたシャフトが着目されている。そうすることで、へッド重量を増加させてもクラブとしての重心が手元側へ近づくことになり、スイング時に「重い」と感じないクラブとなる。【０００４】
特許文献１は、上述のようにヘッド重量を増加させてもスイング時に「重い」と感じないように、シャフトの手元側を重くすることで可能な限りヘッド重量を増加させようとしたものである。具体的には、シャフトのバランスポイント、すなわち、チップ端部からシャフトの重心までの距離をシャフトの全長に対する比率で表した値を５６．５％以上としたシャフトが開示されている。【０００５】
特許文献２には、シャフトの手元側を重くしたもの、所謂ハイバランスポイントシャフトの具体的な製造方法が記載されている。ハイバランスポイントシャフトの場合、チップ側の肉厚が薄くなる。そのため、チップ側の肉厚を可能な限り薄くして強度を達成するような技術が開示されている。こちらの文献の技術によると、バランスポイントの値が５３．０％以上の重心位置が達成できるとある。【０００６】
上述の文献にあるように、確かにハイバランスポイントシャフトは、理論的にはヘッド重量増加によるボールスピードアップ（＝飛距離アップ）が期待できる。しかしながら、実際には理論どおりのボールスピードを得ることができないという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許公報第２０１２／００７１２６６号明細書
【特許文献２】特開平０９−２３９０８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記問題点を鑑みて、ボールスピードを増加させるハイバランスポイントシャフトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者らは、鋭意検討を行った結果、ハイバランスポイントとハイキックポイントを両立させることで上記課題を解決できることを見出し、本発明を完成するに至った。すなわち本発明の実施態様の要旨は、以下の［１］〜［９］の通りである。
【００１０】
［１］  繊維強化樹脂を積層してなるゴルフクラブ用シャフトであって、下記式１で表されるバランスポイントが５４％以上、かつ下記式２で表されるキックポイントが４４．５％以上、４８％以下であり、前記シャフトの重量をＭ［ｇ］、全長をＬＳ［ｍｍ］としたとき、
３５≦Ｍ×（ＬＳ／１１６８）≦７５
であるゴルフクラブ用シャフト。
バランスポイント（％）＝（ＬＧ／ＬＳ）×１００  ・・・  （式１）
ＬＧ：シャフトの重心からシャフトのチップ端部までの距離
ＬＳ：シャフトの全長
キックポイント（％）＝（ＬＫ／ＬＢ）×１００  ・・・  （式２）
ＬＫ：シャフトの両端に、該両端の直線距離がシャフト長の９８．５〜９９．５％となるように圧縮荷重をかけることで湾曲させた際の、該両端同士を結ぶ直線に、前記湾曲の頂点から垂線を引いた際の交点とシャフトのチップ端部との距離
ＬＢ：シャフトの両端に、該両端の直線距離がシャフト長の９８．５〜９９．５％となるように圧縮荷重をかけることで湾曲させた際のシャフトの両端同士の直線距離
【００１１】
［２］  前記シャフトの重量に対して１０〜３０重量％の重量を有する重量層Ｗのチップ側端部が、該シャフトのチップ端部から８００ｍｍ以上の位置に配置され、該重量層Ｗはシャフト長手方向の曲げ弾性率が７０ＧＰａ以下であり、前記重量層Ｗの平均厚さが、０．５ｍｍ以下であり、前記重量層Ｗが、最外層から数えて６層以内に配置されている上記［１］記載のゴルフクラブ用シャフト。
【００１４】
［３］  前記シャフトは、筒状に形成されており、該シャフトの内径はチップ端部からバット端部に向かうに従って暫時拡径するように内径テーパーを備え、該内径テーパーが屈曲する内径テーパー屈曲点Ｐｍを備え、該内径テーパー屈曲点Ｐｍがシャフトのチップ端部から５５０〜７５０ｍｍに位置し、チップ端部と該内径テーパー屈曲点Ｐｍとの内径の傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｍ、前記内径テーパー屈曲点Ｐｍとバット端部における内径の傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｂとしたとき、
Ｔｍ＞Ｔｂ
である上記［１］または［２］記載のゴルフクラブ用シャフト。
【００１５】
［４］  前記シャフトのチップ端部側から４０〜１４０ｍｍに位置する内径テーパー屈曲点Ｐｔを有し、該チップ端部と該内径テーパー屈曲点Ｐｔにおける内径との傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｔとし、該内径テーパー屈曲点Ｐｔと前記内径テーパー屈曲点Ｐｍにおける内径との傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｍ’としたとき、
Ｔｔ＜Ｔｍ’
０．１／１０００≦Ｔｔ≦５／１０００
である上記［３］に記載のゴルフクラブ用シャフト。
【００１６】
［５］前記Ｔｍ及びＴｂが１．５≦Ｔｍ／Ｔｂ≦５．５を満たす上記［３］または［４］に記載のゴルフクラブ用シャフト。
【００１７】
［６］  チップ端部の外径が８．５ｍｍ〜９．３ｍｍ、バット端部の外径が１４．０ｍｍ〜１６．５ｍｍである上記［１］〜［５］のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフト。
【００１８】
［７］  前記シャフトの長手方向に対して斜め方向に繊維が配向された繊維強化樹脂からなるアングル層と、前記重量層Ｗと、シャフトの長手方向に平行に繊維が配向された繊維強化樹脂からなるストレート層と、シャフトの長手方向に対して垂直に繊維が配向されたフープ層とをさらに備えてなる上記［１］〜［６］のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフト。
【００１９】
［８］  前記シャフトのチップ側から４００ｍｍ以内の距離にて該シャフトの長手方向に対して平行に繊維が配向された繊維強化樹脂からなる補強層をさらに備えてなる上記［７］に記載のゴルフクラブ用シャフト。
【００２０】
［９］  上記［１］から［８］のいずれかに記載のゴルフクラブ用シャフトを用いたゴルフクラブ。
【発明の効果】
【００２１】
本発明のゴルフシャフト及びこれを用いたゴルフクラブによれば、ヘッド重量が増加した際のヘッドスピード減少率を減らすことができる。これにより、ヘッド重量増によるボール初速アップのメリットを最大限享受することができ、飛距離を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態の積層構成を示す。
【図２】本発明における一実施形態のシャフトの半断面図（マンドレル含む）を示す。
【図３】本発明における他の実施形態のシャフトの半断面図（マンドレル含む）を示す。
【図４】本発明におけるまた他の実施形態のシャフトの半断面図（マンドレル含む）を示す。
【図５】本発明の各実施形態にて採用可能なフープ層の３例を示す。
【図６】本発明の一実施例に関するシミュレーション結果によるヘッド重量とヘッドスピードの関係を示すグラフ図である。
【図７】本発明の一実施形態におけるバランスポイントを説明するための模式図である。
【図８】本発明の一実施形態におけるキックポイントを説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態に関して具体例を示して説明する。なお、以後、本明細書ではシャフトの太径端部をバット端部、細径端部をチップ端部と表記する。また、適宜、バット端部の側、又はバット側のことを手元側、チップ端部の側、又はチップ側のことを先端側との言い換えを行っていくものとする。
本発明の一実施形態に係るゴルフシャフトは、繊維を一方向に引き揃えてなるシート状の強化繊維に樹脂を含浸させた繊維強化樹脂層を、マンドレル（芯金）に複数回（樹脂層の大きさにより異なるが、一般に２〜４回）巻きつけて、これを加熱、成形するシートラッピング法により製造される。
【００２４】
本実施形態において、繊維強化樹脂層に使用される繊維としては、ガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維、炭化ケイ素繊維、アルミナ繊維又はスチール繊維などを使用し得る。特にポリアクリロニトリル系の炭素繊維は、機械的特性において優れた特性を有する繊維強化プラスチック層になることから、最も好適である。なお強化繊維は、単一種類のものを使用しても、或いは２種類以上のものを併用してもよい。
【００２５】
繊維強化樹脂層に使用されるマトリックス樹脂としては、特に限定されないが、通常エポキシ樹脂が用いられる。エポキシ樹脂としては、例えばビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、ビスフェノールＦ型エポキシ樹脂、ビスフェノールＳ型エポキシ樹脂、フェノールノボラック型エポキシ樹脂、クレゾールノボラック型エポキシ樹脂、グリシジルアミン型エポキシ樹脂、イソシアネート変性エポキシ樹脂又は脂環式エポキシ樹脂などを使用し得る。これらのエポキシ樹脂は、液状のものから固体状のものまで使用できる。更に、単一種類のエポキシ樹脂又は２種類以上のエポキシ樹脂をブレンドして使用することもできる。又エポキシ樹脂には、硬化剤を配合して用いることが多い。
【００２６】
繊維強化樹脂層の繊維目付、樹脂含有率等は特に限定しないが、各層に必要な厚み、巻き径から適宜選択できる。
【００２７】
本実施形態のゴルフクラブ用シャフトは、バランスポイントが５３％以上かつキックポイントが４４％以上であることを必須とする。詳細は後述するが、これにより、当該ゴルフクラブ用シャフトを用いたゴルフクラブでボールを打った際のボールスピード増大効果を発現している。バランスポイントやキックポイントが小さ過ぎると、十分な当該ボールスピード増大効果を得られない。
【００２８】
バランスポイントとは、図７に示すように、シャフト６０のチップ端部６１からシャフトの重心７０までの距離ＬＧを、シャフトの全長ＬＳに対する比率で示したものである。すなわち、
バランスポイント（％）＝（ＬＧ／ＬＳ）×１００  ・・・（式１）
で求められる。バランスポイントは、重心位置を定量的に把握することができる値である。本実施形態では、例えばバランスポイントが５０％未満のシャフトをロウバランスシャフト、バランスポイントが５０％以上５３％未満のシャフトをミドルバランスシャフト、バランスポイントが５３％以上のシャフトをハイバランスシャフトと分類する。一般的に、シャフト６０のチップ端部６１の側を肉薄にし、シャフト６０のバット端部６２の側を肉厚にするほどバランスポイントの値を大きく、すなわちハイバランスシャフトにすることができる。
【００２９】
キックポイントとは、図８に示すように、以下のように定義される。シャフト６０を両端から圧縮して湾曲させる。このとき、両端から加える圧縮荷重Ｐは、シャフトの曲げ剛性によって異なるが、両端の直線距離がシャフト６０の圧縮前のシャフト長の９８．５〜９９．５％になるように圧縮荷重Ｐをかけるものとする。具体的には、シャフト６０の両端を回転可能な固定ジグ８１で固定し、一方の固定ジグを移動させる等によりその固定ジグ８１同士を互いに近づけることでシャフト両端の距離を短縮させ、上記の範囲内とすればよい。上記の範囲内であれば、湾曲の頂点８０の位置はほぼ同じとなる。なお、この圧縮荷重Ｐをかけた際にシャフトＰの縮む長さＬＤは、図に示した例ではおよそ１０ｍｍである。
【００３０】
このシャフト６０が湾曲したシャフト６０Ｃについて、湾曲によりシャフト６０Ｃの周方向に最も突出した点を頂点８０とし、この頂点８０とチップ端部６１と距離ＬＫを測定する。この距離ＬＫの、上記湾曲を行った際のシャフト長ＬＢ（湾曲時のシャフトの両端を直線で結んだ距離）に対する比率をキックポイントの値とする。すなわち、
キックポイント（％）＝（ＬＫ／ＬＢ）×１００  ・・・（式２）
で求められる。本明細書中ではフォーティーン社製シャフトキックポイントゲージ「ＦＧ−１０５ＲＭ」を用いて測定した値を用いる。例えば、キックポイントが４３．５％．未満のシャフトをロウキックポイントシャフト（先調子）、キックポイントが４３．５％以上４４．０％未満のシャフトをミドルキックポイントシャフト（中調子）、キックポイントが４４．０％以上のシャフトをハイキックポイントシャフト（元調子）と分類できる。一般的に、シャフト６０のチップ端部６１側を硬く、バット端部６２側を柔らかく形成するほど、キックポイントの値を大きく、すなわちハイキックポイントにすることができる。
また、ＬＫとＬＢは以下のように厳密に定義される。
ＬＫ：前記シャフトの両端同士に、前記シャフトの両端の直線距離がシャフト長の９８．５〜９９．５％となるように圧縮荷重をかけることで湾曲させた際の、シャフト両端同士を結ぶ直線に前記湾曲の頂点から垂線を引いた際の交点とシャフトのチップ端部との距離
ＬＢ：前記シャフトの両端に、前記シャフトの両端同士の直線距離がシャフト長の９８．５〜９９．５％となるように圧縮荷重をかけることで湾曲させた際の、前記シャフトの両端同士の直線距離
【００３１】
本実施形態におけるハイバランスポイントとハイキックポイントの両立によるボールスピード増大効果をより効果的なものとするには、バランスポイントは５４％以上、キックポイントは４４．５％以上が好ましく、バランスポイントが５５％以上、キックポイントが４５％以上がより好ましい。さらに、バランスポイントは５６％以上、キックポイントは４５．５％以上がより好ましく、バランスポイントが５７％以上、キックポイントが４６％以上が特に好ましい。
【００３２】
バランスポイントが大きすぎると、シャフト６０全体における重量層Ｗの占める割合が大きくなりすぎることでチップ端部６１側が肉薄となり、折損の危険が増す。そのため、バランスポイントは６３％以下が好ましく、６１％以下がより好ましい。また、キックポイントが大きすぎるとフィーリング（クラブを振る際の感覚）に違和感を生じる。そのため、キックポイントは好ましくは４８％以下、より好ましくは４７．５％以下である。
【００３３】
本実施形態のゴルフクラブ用シャフト６０は、シャフト重量の１０〜３０％の重量を有する重量層Ｗを備えることが好ましい。重量層Ｗの構成素材は上述した繊維強化樹脂から選択できるが、後述するようにシャフト６０の設計に関係する物理的性質を考慮して設計する。重量層Ｗが軽すぎる場合、手元側を十分に重くすることができないため、ハイバランスポイントを達成できない。重量層Ｗが重すぎる場合、ゴルフシャフトとして重量が重くなりすぎるため、シャフト６０本来の機能を満足できないことになる。重量層Ｗの重量は、好ましくはシャフト重量全体に対して１３％以上、２７％以下、より好ましくはシャフト重量全体に対して１５％以上、２５％以下である。
【００３４】
また、重量層Ｗの平均厚さは０．５ｍｍ以下であることが好ましい。ここで、平均厚さとは重量層Ｗの長手方向全長を５分割し、周方向を４分割し、分割されたそれぞれの領域での中点における重量層Ｗの厚さを計測し、その平均値として厳密に定義する。重量層Ｗが厚すぎると、ハイキックポイントが達成されにくくなる。これは、重量層Ｗが配置された部分だけ外径が大きくなり、重量層Ｗの外側に配置された層が、外径効果によって重量層Ｗの存在する部分だけが強調されるためである。前述のとおり、バット端部６２側が柔らかいほどハイキックポイントが達成されやすい。よって、重量層Ｗは薄い方が好ましい。より好ましくは０．４ｍｍ以下、さらに好ましくは０．３ｍｍ以下、さらに好ましくは０．２ｍｍ以下、特に好ましくは０．１ｍｍ以下である。重量層Ｗの平均厚さの最低値は、設計可能な限りで小さい方がよいが、目安として０．０２ｍｍである。すなわち、重量層Ｗは０．０２〜０．５ｍｍであり、０．０２〜０．３ｍｍが好ましく、０．０２〜０．２ｍｍがさらに好ましく、０．０２〜０．１０ｍｍが特に好ましい。
【００３５】
さらに効果的に重量層Ｗを配置するには、シャフト６０が複数の層の繊維強化樹脂を重ね合わせ、筒状に巻きつけて形成する際に、なるべく筒状の外側の層になるよう配置することが好ましい。具体的には最外層から数えて６層以内に位置することが好ましい。重量層Ｗが内側過ぎた場合、上述の通りハイキックポイントの達成が困難になる。また、外側過ぎた場合、研磨によって重量層Ｗが削られてしまう恐れがある。そのため重量層Ｗは最外層から数えて４層以内に配置されることがより好ましく、２層以内に配置されることがさらに好ましい。１層以内の場合、研磨によって重量層Ｗが削られ、重量層Ｗの重量が変化し、又は形状が変化して、シャフトの重量のバランスが変化してクラブの性能を発揮できなくなる可能性があるため好ましくない。
【００３６】
ここで、本明細書中におけるシャフト６０に関する物性値に関して定義する。通常、ゴルフシャフトを製造する際には巻き付け後にその両端をカットする。これは巻き付け時の製造誤差を極力小さくするためである。このカット後のシャフトの全長をＬＳと定義する。本明細書中のシャフト重量や重量層Wの重量、キックポイント、バランスポイント等の定義は、上述のように製造誤差を防ぐためにカットされたときの値、すなわちシャフト単体での製品としての値を意味する。また、ゴルフクラブに組み上げる際には、ここからさらにシャフトをカットする。クラブに組み付けた後のシャフト（即ち、全長ＬＳのシャフトを更にカットしたもののシャフト）においても、特許請求の範囲内のものは本発明の範囲内である。また、各層の位置、長さ、繊維の配向角度、積層数の表現に関して定義する。繊維の配向角度に関しては、後述するストレート層等を含め、特に断りがない層ではシャフト軸方向に対して約０°に積層するものとする。繊維の配向角度はすべてシャフト軸方向に対する角度とする。積層数も同様に、特に断りがない限り１層とする。補強層の長さに関しては３つに分ける。図に示した例では、重量層Ｗはバット側に部分的に巻きつけるため台形状に形成され、その端部の応力集中を防ぐためチップ側の端部が三角形状に切り落とされている（図１）。この台形状の層に関する長さは、切り落とし部分を含まないものとする。一方、三角形状の補強層５０（図１）に関しては、切り落としの概念を含んでいないため、端部から端部までをその長さとする。また、重量層Ｗも端部から端部までをその長さとする。
【００３７】
また、本実施形態において、重量層Ｗはシャフト６０のチップ端部６１から８００ｍｍ以上離れた位置に配置されることが好ましい。重量層Ｗがチップ端部６１側に寄り過ぎて配置されている場合、シャフト６０の重心７０がチップ端部６１側に偏るため、ハイバランスポイントが達成できない。重量層Ｗは、チップ端部６１から８５０ｍｍ以上離れた位置に配置されることが好ましく、チップ端部６１から９００ｍｍ以上離れた位置に配置されることがより好ましい。なお、本実施形態において「重量層Ｗはシャフトのチップ端部６１から８００ｍｍ以上離れた位置に配置される」とは、重量層Ｗの両端部のうちチップ端部６１側の一端が、チップ端部６１から８００ｍｍ以上離れた位置となるように重量層Ｗが配置されることを意味する。重量層Ｗの寸法、すなわちシャフト６０に形成した際にシャフト６０の長手方向及びシャフト６０の径方向にあたる大きさは、重量層Ｗの重量、及びシャフト６０の目的とするバランスによって異なってくるが、長手方向に２００〜４００ｍｍ、径方向に０．０２〜０．５ｍｍ等が好ましい。
【００３８】
さらに、本実施形態の重量層Ｗのシャフト６０に形成した際にシャフト６０の長手方向となる方向についての曲げ弾性率は、７０ＧＰａ以下であることが好ましい。重量層Ｗの曲げ弾性率が大きすぎる場合、上記の重量や位置を達成していたとしても、バット側が硬くなるため、ハイキックポイントを達成できない。重量層Ｗの曲げ弾性率は、好ましくは５０ＧＰａ以下、より好ましくは２０ＧＰａ以下である。また、当該曲げ弾性率が小さすぎると、プリプレグとの接着が悪くなり剥離を生じる可能性がある。通常は接着を担う樹脂単体の曲げ弾性率は３ＧＰａ以上であるため、本重量層Ｗの曲げ弾性率は少なくとも３ＧＰａ以上となる。具体的には、重量層Ｗの構成素材となる材料について、１方向の曲げ弾性率が７０ＧＰａ以下となるよう構成する。なお、重量層Ｗの長手方向の曲げ弾性率は、本実施形態ではＪＩＳ  Ｋ７０１７にて測定される曲げ弾性率を示す。具体的には、試験片を特定の大きさに形成し、支点間距離８０ｍｍで３点曲げ試験を行ったときの曲げ弾性率である。試験片の大きさは、長さ１００ｍｍ、幅１５ｍｍ、厚さ２ｍｍである。
【００３９】
長手方向の曲げ弾性率が７０ＧＰａ以下である材料としては、例えば、繊維を配向する方向がシャフト６０の長手方向に対して約０°に積層されたピッチ系の低弾性プリプレグ、ガラスファイバーにて構成されたプリプレグ、タングステン等の金属パウダーを分散させたプリプレグ、繊維を配向する方向がシャフト６０の長手方向に対して約±４５°に積層された高強度及び中弾性グレードと言われる炭素繊維にて構成されたプリプレグ、繊維を配向する方向がシャフト６０の長手方向に対して約９０°に構成された高弾性グレードと言われる炭素繊維にて構成されたプリプレグ等が例示できるがこれに限定されない。具体的な製品と性能は表２に記す。
【００４０】
本シャフトは、一例として重量：６０ｇ、振動数：２５０ｃｐｍ、シャフト全長ＬＳ：１１６８ｍｍ、にて形成する。重量、振動数、長さはクラブのターゲットによって設計者が適宜選択できる。振動数の測定には、フジクラ社製振動数測定器を用いる。把持部はバット端部から１８０ｍｍの位置とし、先端重量は１９６ｇとする。
【００４１】
本実施形態におけるゴルフクラブ用シャフトの一例を、図１を用いて説明すると次のようになる。
【００４２】
マンドレル１０に対して、それぞれ繊維強化樹脂層であるアングル層２０、重量層Ｗ、第一ストレート層３０、第二ストレート層４０及びチップ補強層５０を順次巻きつける。マンドレル１０は従来のゴルフクラブ製造方法のものを適宜使用できる。マンドレル１０に巻きつけた繊維強化樹脂層を加熱硬化後、マンドレル１０を引き抜いてから、チップ端部６１を１０ｍｍ、バット端部６２を１２ｍｍカットした後研磨することで、筒状に形成されたシャフト６０を得る。本実施形態では、ウッド用シャフトとしてシャフト全長ＬＳが１０９２〜１２２０ｍｍ、細径端部外径７．５０〜９．００ｍｍ、太径端部外径１５．０〜１５．８ｍｍのシャフト６０となっている。その中でも、図に例示しているのは、シャフト全長ＬＳが１１６８ｍｍ、細径端部外径８．５０ｍｍのシャフト６０である。
【００４３】
ここで、アングル層２０とは繊維がシャフト６０の長手方向に対して斜め方向に配向されている。斜め方向とは、斜め方向とは、繊維がシャフト６０の長手方向に対して垂直又は平行以外であることである。図に示した例では、アングル層２０は、第１の繊維材料２０Ａと第２の繊維材料２０Ｂとが隣接して配置された繊維強化樹脂からなる層である。第１の繊維材料は、繊維がシャフト６０の長手方向に対して反時計周り方向に０°を超え９０°未満の角度Ｄ１だけ傾いて配向されている。第２の繊維材料２０Ｂは、繊維がシャフト６０の長手方向に対して時計周り方向に０°を超え９０°未満の角度Ｄ２だけ傾いて配向されている。アングル層２０の構成素材は、炭素繊維等が挙げられ、繊維強化樹脂層に用いる素材として上述したものから適宜選択できるＤ１及びＤ２はそれぞれ好ましくは３０°〜６０°から選択できるが、４５°に近いことが好ましいため、４０〜５０°が特に好ましい。最も好ましいものは４５°である。図に示した例では、Ｄ１＝約４５°、Ｄ２＝Ｄ１＝約４５°となっている（換言すれば、繊維がシャフトの長手方向に対してそれぞれ＋４５°と−４５°方向に配向されている）。アングル層２０の寸法、すなわちシャフト６０に形成した際にシャフト６０の長手方向及びシャフト６０の径方向にあたる大きさは、アングル層２０の重量、及びシャフト６０の目的とするバランスによって異なってくるので、シャフト６０のバランスを考慮して適宜選択する。
【００４４】
ストレート層とは、シャフト６０の長手方向に対して平行な方向に配向された繊維を有する層である。繊維がシャフト６０の長手方向に対して平行な方向に配向されたとは、具体的には、繊維の配向がシャフト６０の長手方向に対して−５°〜＋５°であることを指す。繊維の配向はシャフト６０の長手方向に対して計測可能な範囲で０°であることが特に望ましい。ストレート層の構成素材は、炭素繊維等が挙げられ、繊維強化樹脂層に用いる素材として上述したものから適宜選択できる。ストレート層は複数備えられてもよく、２層または３層であることが特に望ましい。図に示した例では第一ストレート層３０、第二ストレート層４０の２つが設けられている。第一ストレート層３０及び第二ストレート層４０の寸法は、シャフト６０のバランスを考慮して適宜選択する。
【００４５】
チップ補強層５０はシャフト６０のチップ端側の外径及び形状を調整するための層である。チップ補強層５０の構成素材は、炭素繊維等が挙げられ、繊維強化樹脂層に用いる素材として上述したものから適宜選択できる。チップ補強層５０の形状及び寸法については後述する。
【００４６】
なお、本実施形態において、チップ端部６１の外径は８．５ｍｍ〜９．３ｍｍが好ましい。チップ径が細すぎると強度不足に陥る可能性があり、チップ径が太すぎるとハイバランスにしにくくなる。より好ましくは８．５ｍｍ〜９．１ｍｍである。また、バット径に関しては、バット端部の外径が１４．０ｍｍ〜１６．５ｍｍであることが好ましい。バット端部の外径が細すぎても太すぎてもグリップ時に違和感を生じる。より好ましくは、１４．５ｍｍ〜１６．０ｍｍ、さらに好ましくは１５．０ｍｍ〜１５．５ｍｍである。
【００４７】
シャフト６０をクラブに組み付けるために、シャフト６０のバット側をカットする。例えば図に示した例では、シャフト全長ＬＳ１１６８ｍｍのシャフト６０のバット側を４８ｍｍカットし、シャフト全長が１１２０ｍｍ、クラブとして通常の長さである４６ｉｎｃｈになるように組み上げる。また、ヘッドとしてはここではＴａｌｏｒＭａｄｅ社製Ｒ９（Ｌｏｆｔ  ９．５°）を使用しているが、これに限らない。
【００４８】
上述の通りゴルフクラブ用シャフトのシャフト長は、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンなど用途によって異なる。本発明の本質である飛距離が必要なクラブは、ドライバーとフェアウェイウッドのウッド用ゴルフシャフトである。これらのシャフト全長ＬＳは上述の通り通常１０９２ｍｍ〜１２２０ｍｍである。しかし、シャフト全長ＬＳが変わるとシャフト重量も変わり明確な重量定義が困難となる。そのため、本明細書中では表現を簡潔にするため、下記の式によって、シャフト全長ＬＳを１１６８ｍｍに換算したときのシャフト重量を定義する。
換算後のシャフト重量＝Ｍ×（ＬＳ／１１６８）
Ｍ＝シャフト重量
ＬＳ＝シャフト全長
同様に、上述の通りクラブに組み付ける際にはここからさらにシャフトをカットする。そのカット長は、ヘッドの差込長が異なるためヘッドによって異なる。こちらも明確な重量定義が困難となるため、上述の式で同様の換算を行う。
【００４９】
本実施形態ではこの式に基づき、シャフト６０を３０≦Ｍ×（ＬＳ／１１６８）≦８０となるシャフト重量で形成することが好ましい。シャフト重量が軽すぎる場合、スイング時に違和感を覚えるためシャフトとしての機能が低下する。同時に折損の危険性も増す。シャフト重量が重過ぎる場合、本来の目的である飛距離増大が望めない。より好ましくは３５≦Ｍ×（ＬＳ／１１６８）≦７５、さらに好ましくは３８≦Ｍ×（ＬＳ／１１６８）≦７０である。
【００５０】
また、本実施形態のゴルフシャフトはバランスポイントが５３％以上、かつキックポイントが４４％以上に形成する。
【００５１】
本発明者らは多くの実験の結果の中から、以下の２点を見出した。
１．バランスポイントが５３％未満の場合、ヘッド重量を十分に増加させることができず、ボールスピードを増加させることができない。
２．キックポイントが４４％未満の場合、ヘッド重量を増加させたとしてもヘッドスピードが著しく低下してしまう。そのため、上記１．と同じくボールスピードを増加させることができない。
【００５２】
通常、バランスポイントが５３％以上のハイバランスポイントシャフトを作成した場合、特許文献２にあるようにチップ側が肉薄となり、バット側が肉厚となる。そのため、相対的にバット側が硬くなり、チップ側が柔らかくなる。いわゆるキックポイントが４４％未満のロウキックポイントやミドルキックポイントと呼ばれるシャフトになる。すなわち、従来技術ではハイバランスポイントとハイキックポイントを両立させることができなかった。
【００５３】
このように、従来技術ではハイバランスにすることで必然的にロウ・ミドルキックポイントとなるため、前述した「ヘッド重量増による理論どおりのボールスピードアップ効果」が得られなかったのである。これを打破するために、ハイバランスポイントとハイキックポイントを両立させることが必須となる。
【００５４】
そこで、本発明者らはその解決策の１つとして、例えば次のような重量層Ｗを備えることによりシャフトの重量のバランスを調整し、ハイバランスポイントとハイキックポイントを両立できることを見出した。
・重量層Ｗの重量が全シャフト重量の１０％以上３０％以下である。
・重量層Ｗがチップ側から８００ｍｍ以上の位置に配置される。
・重量層Ｗのシャフト長手方向の曲げ弾性率が７０ＧＰａ以下である。
【００５５】
通常、ハイキックポイントシャフトを作成するには、チップ側に大きな補強部材を配置する必要がある。そのため、その補強部材の重量によってバランスがチップ側によってしまう。そこで、図２に示すような方法でシャフトを形成することがより好ましい。
【００５６】
図２は、シャフト６０とマンドレル１０の半断面図を示す。上述のようにシャフト６０はマンドレル１０に所定の材料を巻きつけた後、マンドレル１０をバット側（バット端部６２の側）に引き抜くことによって得られる。そのため、得られたシャフト６０は、シャフト内径＝マンドレル外径となる。マンドレル外径にてシャフトの形状を特定しようとすると、煩雑な表現となってしまうため、以後、シャフト内径にて表現する。
【００５７】
図２のように、筒状に形成されたシャフト６０の筒の内側面には、筒の内径が前記シャフトのチップ端部６１からバット端部６２に向かうに従って増加するテーパーが設けられている。シャフト６０の内側面には、内径の増加がバット端部６２側では小さくなるよう屈曲する内径テーパー屈曲点Ｐｍを備えている。ここで、内径テーパー屈曲点Ｐｍを、チップ端部６１から５５０〜７５０ｍｍの位置に形成する。Ｐｍの位置がチップ側に寄り過ぎている場合、キックポイントがチップ側へ動いてしまうことになり、ハイキックポイントが達成しにくくなる。またバット側により過ぎている場合も同様に、キックポイントがチップ側へ動いてしまうことになり、ハイキックポイントが達成しにくくなる。好ましくはチップ端部６１から６００〜７００ｍｍの位置にＰｍを形成する。また、チップ端部６１における内径と内径テーパー屈曲点Ｐｍにおける内径との傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｍ、内径テーパー屈曲点Ｐｍにおける内径とバット端部における内径との傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｂとしたとき、
Ｔｍ＞Ｔｂ
となるようにテーパーの傾きを形成する。このように形成することで、キックポイントを手元側へ動かすことができ、さらなるハイキックポイントを達成できる。
【００５８】
なお、その際シャフト内径がチップ端部６１からバット端部６２に向かうに従って拡径するように形成する。すなわち、チップからバットに向かってフレア状に広がった内径を備えており、さらにその内径が、Ｐｍの位置ではチップ端とバット端を結んだ仮想線Ｔｈに対して、Ｐｍの位置で外周側に膨らむように形成する（すなわち、Ｔｍ＞Ｔｂとなるように形成する）。このように形成することで、上述したチップ側の補強部材を要することなく、ハイキックポイントシャフトを作成しやすくなる。
【００５９】
また、Ｔｍ＞Ｔｂなので、バット側に重量層Ｗを配置しても外径が大きくなりにくいというメリットが生まれる。バット側の外径が大きくなると、必然的にバット側の硬さが硬くなるためハイキックポイントを達成しにくくなる。しかし、本内径の構成を採ることで、重量層Ｗを配置するスペースを確保することができ、ハイキックポイントをより達成しやすくなる。
【００６０】
なお、よりハイキックポイントを達成しやすくする観点から、１．５≦Ｔｍ／Ｔｂ≦５．５であることが好ましい。Ｔｍ／Ｔｂが小さすぎる場合は、キックポイントを手元側へ動かす効果が小さくなり、ハイキックポイントを達成しにくくなる。またＴｍ／Ｔｂが大きすぎる場合は、キックポイントがチップ側へ動くことになり、ハイキックポイントが達成しにくくなる。より好ましくは２．５≦Ｔｍ／Ｔｂ≦３．５である。
【００６１】
特許文献２にも記載されているように、ハイバランスポイントシャフトでは、チップ側の肉厚を薄くする必要がある。また、上述のとおりハイキックポイントシャフトでは、チップ側に補強部材を要する、すなわちチップ側の肉厚を厚くする必要がある。チップ側の肉厚を厚くせずにハイキックポイントを達成しやすくする方法としては２つある。１つが上述した内径テーパー屈曲点Ｐｍを備える方法である。もう１つの方法として、チップ側に使用する繊維の弾性率が高い材料を用いることが挙げられる。しかし、弾性率の高い材料は脆く折れやすい。ハイバランスシャフトではチップ側が薄くなるため、ここに弾性率の高い材料を用いることは折損のリスクが高まることを意味する。
【００６２】
そこで次のような第３の構成を採用することが好ましい。この構成を加えた例を図３に示している。
・チップ側から４０〜１４０ｍｍに位置する内径テーパー屈曲点Ｐｔを有する
・チップ端部における内径と内径テーパー屈曲点Ｐｔにおける内径との傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｔとし、内径テーパー屈曲点Ｐｔにおける内径と内径テーパー屈曲点Ｐｍにおける内径との傾きを示す内径テーパー傾き値をＴｍ’としたとき、
Ｔｔ＜Ｔｍ’
０．１／１０００≦Ｔｔ≦５／１０００
とする。第３の構成にかかるシャフト６０Ａは、このように形成することで、打撃時に最も負荷のかかりやすい位置のみ肉厚に形成することができ、実打の際の折損を防ぐことができる。
【００６３】
チップ側から４０〜１４０ｍｍの位置は、打撃の際に最も変形量が大きく、折損しやすい箇所と言われている。Ｔｔ＜Ｔｍ’とすることで、Ｐｔの位置、すなわちチップ側から４０〜１４０ｍｍの位置のいずれかの箇所の肉厚を局所的に増加させることができるので、破損を防ぐことができる。さらに、本構成を採用すれば、Ｐｔよりもチップ側の肉厚は薄いまま維持することができる。そのため、ハイバランスポイントとハイキックポイントを両立させやすい。
【００６４】
Ｐｔの位置がチップ側へ寄り過ぎている場合は、シャフト６０の製造時及び使用時の折損を防ぐ効果が低い。また、Ｐｔの位置がバット側へ寄り過ぎている場合は、バランスポイントがチップ側へ動くことになり、ハイバランスポイントを達成しにくくなる。Ｐｔの位置は、より好ましくはチップ側から７０〜１１０ｍｍの位置である。
【００６５】
また、Ｔｔが小さすぎる場合、テーパーが水平に近づくため、シャフト６０の製造時においてマンドレルを抜く際の摩擦力が増大し、シャフトのチップ側に亀裂が入る場合がある。Ｔｔが大きすぎた場合、Ｐｔよりもチップ側が肉厚となりすぎるため、ハイバランスポイントを達成しにくくなる。Ｔｔは、１／１０００≦Ｔｔ≦４／１０００がより好ましく、２／１０００≦Ｔｔ≦３／１０００がさらに好ましい。
【００６６】
このように、ハイバランスかつハイキックポイントの作成において、実際の使用時の折損の観点から鑑みると、上述の構成を採用することがより好ましい。
【００６７】
ここで、図４を用いて、Ｐｍ、Ｐｔ、Ｔｂ、Ｔｔのより詳細な定義を行う。本実施形態のシャフト６０Ａにおいて、内径テーパー屈曲点は複数備えていてもよい。その場合、内径テーパー屈曲点をチップ側から順にＰ１、Ｐ２・・・Ｐｎ（ｎは整数）とする。チップ側から５５０〜７５０ｍｍにある内径テーパー屈曲点のうち、５５０ｍｍに近い方をＰｍ（図４ではＰ４）、チップ側から４０〜１４０ｍｍにある内径テーパー屈曲点のうち４０ｍｍに近い方をＰｔ（図４ではＰ１）と定義する。
【００６８】
また、ＴｂはＰｍとバット端部を結んだときの内径テーパー傾き値、Ｔｍはチップ端部とＰｍを結んだときの内径テーパー傾き値、Ｔｔはチップ端部とＰｔを結んだときの内径テーパー傾き値、Ｔｍ’はＴｔとＰｍを結んだときの内径テーパー傾き値とする。
【００６９】
また、本実施形態のシャフト６０Ａは外径調整をかねたチップ補強層５０（図１）を備える。チップ補強層５０はその一端がチップ端に位置し、もう一端がチップ端部６１からバット端部６２側に向かって５０〜４００ｍｍに位置するのが好ましい。チップ端部６１から５０ｍｍより短い位置までしかチップ補強層が存在しない場合、十分なチップの補強がなされず、実打の際に折損する危険性が高まる。４００ｍｍを超える位置までチップ補強層が存在する場合は、チップ端部６１側に重量が集中されることで、ハイバランスポイントを達成することが難しくなる。
【００７０】
また、シャフト６０Ａは繊維の配向角度がシャフト６０の長手軸方向に対して垂直に積層されたフープ層９０を設けていてもよい。ここで垂直とは、繊維の配向角度がシャフト６０の長手軸方向に対してほぼ９０°であることで、８５°〜９５°前後でもよいが、測定可能な範囲内で９０°であることが好ましい。フープ層９０を設ける場合の配置は、例えば図５のＡ〜Ｃのパターンが挙げられうる。Ａ〜Ｃは以下の通りである。
Ａ：シャフト６０の全長に渡って１層以上フープ層９０を配置する。
Ｂ：フープ層９０の一端がチップ端部６１から３００ｍｍ以上離れた位置かつシャフト６０の中央部よりはチップ端部６１側に位置し、他端がバット端部６２に位置するようにフープ層９０を配置する。
Ｃ：フープ層９０の一端がチップ端部６１から３００ｍｍ以上離れた位置かつシャフト６０の中央部よりもチップ端部６１側に位置し、他端がチップ端部６１から７００ｍｍ以上離れた位置に位置するようにフープ層９０を配置する。
【００７１】
フープ層９０の大きさ及び位置は、Ａ、ＢまたはＣの位置に存在させると実打の際の折損率軽減の観点からも好ましい。フープ層９０の折損軽減効果は、３００ｍｍよりバット端部６２側にて高く３００ｍｍよりもチップ側では低い。そのため、ハイバランスとの両立の観点から、フープ層９０の一端がチップ端部６１から３００ｍｍ以上離れた位置かつシャフト６０の中央部よりはチップ端部６１側に位置し、他端がバット端部６２に位置するＢの構成が最も好ましい。特に６０ｇ以下のシャフト６０の場合に効果的である。又、これらの構成はシャフト６０にかえてシャフト６０Ａに設けられていてもよい。
【実施例】
【００７２】
以下実施例により本発明をより詳細に説明するが、本発明は以下の実施例に限定されない。上述の繊維強化樹脂層としては、例えば表１に示すカーボンプリプレグ（三菱レイヨン社製）が使用できる。また、重量層Ｗとしては、例えば表２に示すようなプリプレグと積層角度の組み合わせを用いることができる（重量層Ｗをシャフト６０に組み付けた際にシャフト６０の長手方向にあたる方向について、重量層Ｗの曲げ弾性率が７０ＧＰａ以下となる組み合わせ）。【００７３】
なお、表２における曲げ弾性率とは、上述したＪＩＳ  Ｋ７１０７に準拠して測定したものである。繊維の配向角度が変わった場合は、これまで述べてきたシャフト６０の長手方向に対する繊維強化樹脂の繊維の配向の位置関係に対応するよう、試験片作成時の配向角度を変える必要がある。しかしながら、測定法、試験片の大きさは同一である。一般に、配向角度が０°に近いほど曲げ弾性率が高く、９０°に近いほど曲げ弾性率が低くなる。
【表１】
0005633654.tif 000002
【００７４】
【表２】
0005633654.tif 000003
【００７５】
（実施例１）
本発明における実施例１に関して図１を用いて説明する。図１のマンドレル１０（チップ端部径＝６．０ｍｍ、バット端部径１３．３ｍｍ）に、アングル層２０（プリプレグＫ：シャフトの長手方向に対して繊維方向が±４５°となるように２枚のプリプレグＫを積層）、重量層Ｗ（プリプレグＷ１：シャフトの長手方向に対して繊維方向が０°となるように積層）、第一ストレート層３０（プリプレグＤ）、第二ストレート層４０（プリプレグＤ）、チップ補強層５０（プリプレグＨ：チップ先端から２５０ｍｍの位置まで）を順次巻きつけた。加熱硬化後、マンドレル１０を引き抜いてから、チップ端部を１０ｍｍ、バット端部を１２ｍｍカットした後研磨することで、全長ＬＳ１１６８ｍｍ、細径端部外径８．５０ｍｍ、太径端部外径１５．１〜１５．３ｍｍのシャフトを得た。得られたシャフトは重量６０ｇ、振動数２５０ｃｐｍであった。【００７６】
ここで、「重量層Ｗ（プリプレグＷ１：シャフトの長手方向に対して繊維方向が０°となるように積層）」と記載したとおり、重量層Ｗのシャフト長手方向の曲げ弾性率は表２中の「０°積層板の曲げ弾性率」となる。以下の実施例も同様に、表２中から適切な配向角度を選択し、そのときの値を「重量層Ｗのシャフト長手方向の曲げ弾性率」とする。【００７７】
重量層Ｗはチップ端部から８００ｍｍの位置からバット端部まで配置した。また、重量層Ｗは、シャフト総重量に対する割合が１０％となるように巻き数を調節した。【００７８】
（実施例２）
シャフト総重量を調節するためにアングル層の巻き数を調節し、下記を変更した以外は実施例１と同様にした。アングル層の巻き数は本実施例に限らず各実施例にて適宜調節したが記載は省略する。
・重量層Ｗの重量％を１３．５％とした。【００７９】
（実施例３）
下記を変更した以外は実施例１と同様にした。
・重量層Ｗの重量％を１７．０％とした。【００８０】
（実施例４）
下記を変更した以外は実施例３と同様にした。
・重量層ＷとしてプリプレグＷ５を、シャフトの長手方向に対して繊維方向が±４５°となるよう２枚貼り合せて積層。【００８１】
（実施例５）
下記を変更した以外は実施例３と同様にした。
・重量層ＷをプリプレグＷ３に変更。【００８２】
（実施例６）
下記を変更した以外は実施例１と同様にした。
・重量層Ｗの位置をチップ端から９００ｍｍの位置からバット端部までに配置。【００８３】
（比較例１）
下記を変更した以外は実施例１と同様にした。
・重量層ＷとしてプリプレグＷ８を、シャフトの長手方向に対して繊維方向が±４５°となるよう２枚貼り合せて積層。【００８４】
（比較例２）
下記を変更した以外は実施例１と同様にした。
・重量層ＷとしてプリプレグＷ５を積層。【００８５】
（比較例３）
下記を変更した以外は実施例１と同様にした。
・重量層Ｗの重量％を６．５％とした。【００８６】
（比較例４）
下記を変更した以外は実施例１と同様にした。
・重量層Ｗの重量％を３．０％とした。【００８７】
（比較例５）
下記を変更した以外は実施例１と同様にした。
・重量層Ｗの位置をチップ端から７００ｍｍの位置からバット端まで配置。【００８８】
＜試験評価＞
上記の実施例および比較例で製造したシャフトを用いてクラブを組み立て、下記の条件でロボット試験を行った。【００８９】
（クラブの組み立て）
上述の通りクラブ長は４６インチに設定し、クラブバランスはＤ０とした。ヘッドはＴａｌｏｒＭａｄｅ社製Ｒ９  Ｌｏｆｔ：９．５°を用いた。【００９０】
（クラブバランス）
ゴルフクラブを組み立てる際には、クラブバランスを測定する。クラブバランスは、クラブのスイング方向の慣性モーメントを近似的に測定できるものである。クラブのスイング方向の慣性モーメントは、スイング時に感じる「重さ」であるため、クラブバランスが同じならばスイング時に感じる重さは同一とみなされる。本実験ではクラブバランスがＤ１となるようにヘッド重量を調節した。クラブバランスはＫｅｎｎｅｔｈ  Ｓｍｉｔｈ社製クラブバランス計「Ｇｏｌｆ  Ｃｌｕｂ  Ｓｃａｌｅ」を用いた。【００９１】
（ロボット試験）
ロボット試験にはミヤマエ社製スイングロボット「ＲＯＶＯ  ＩＶ」を用いた。各シャフトについて５球ずつ試打した。弾道計測には、ＴｒａｃｋＭａｎ社製弾道計測器「ＴｒａｃｋＭａｎ」を用いた。【００９２】
得られた結果の平均値を表３に示す。
【表３】
0005633654.tif 000004
【００９３】
表３に示すように、実施例においては比較例と比べて有意にボールスピードを増大させることができる（ｔ検定  Ｐ＜０．０５）。その結果、有意に飛距離を伸ばすこともできる。これは、次の原理による。【００９４】
ハイバランスシャフトにすることで、ヘッド重量を増加させることができるが、比較例１，２にあるミッドキックポイントやロウキックポイントシャフトでは、ヘッドスピードが大きく減少してしまい、ボールスピードを増加させることができない。同様に、比較例３，４にあるようなミドルバランスポイントシャフトでは、たとえハイキックポイントにしてもヘッド重量を十分に増加させることができないため、ボールスピードを増加させることができない。【００９５】
これに対して、実施例にあるハイバランスポイントとハイキックポイントを両立させたシャフトにすることで、ヘッドスピードの減少率を抑えることができる。そのため、ヘッド重量増加による力積の増加によって、大きな飛距離を生み出すことができる。【００９６】
（シミュレーションによる効果の確認）
上述の効果（原理）をより明確にするために、ＦＥＭを用いたシミュレーションを実施した。シミュレーションにはＳＩＭＵＬＩＡ社製汎用解析ソフト「ＡＢＡＱＵＳ」を用いた。結果を表４、図６に示す。シミュレーションでは、ロウキックポイント（キックポイント＝４２％）とハイキックポイント（キックポイント＝４４％）について、それぞれ重心を５０％〜５９％まで１％刻みで変動させ、重心に対応してヘッド重量を変化させた。【００９７】
【表４】
0005633654.tif 000005
【００９８】
シミュレーション結果が示すように、ロウキックポイントシャフトにおいては、ヘッド重量を増加させるとヘッドスピードが大きく減少するが、ハイキックポイントシャフトでは、そのヘッドスピードの減少率は小さい。すなわち、本実験結果を支持する結果が得られた。
次に他の実施例を述べる。【００９９】
（実施例７）
実施例７は、図２に記載のマンドレル（チップ端部径＝４．２ｍｍ、Ｐｍ径＝１１．０ｍｍ，バット端部径＝１３．１ｍｍ）を使用した。実施例７では内径テーパー屈曲点Ｐｍをチップ側から６５０ｍｍの位置に形成した。また、Ｔｂ＝４．０／１０００、Ｔｍ＝１０．５・１０００となるように設定した。その他は、実施例１と同様に形成した。また、表５にその構成を示してあるが、実施例１と同様の項目は省略した。【０１００】
（実施例８）
実施例８は、内径テーパー屈曲点Ｐｍの位置をチップ側から５５０ｍｍにした以外は実施例７と同様に形成した。【０１０１】
（実施例９）
実施例９は、内径テーパー屈曲点Ｐｍの位置をチップ側から７５０ｍｍにした以外は実施例７と同様に形成した。【０１０２】
（実施例１０）
実施例１０は、Ｔｍ／Ｔｂを１．５とした以外は実施例７と同様に形成した。【０１０３】
（実施例１１）
実施例１１は、Ｔｍ／Ｔｂを５．５とした以外は実施例７と同様に形成した。【０１０４】
（実施例１２）
実施例１２は図３に記載のマンドレル（チップ端部径＝５．１ｍｍ、Ｐｔ径＝５．３ｍｍ、Ｐｍ径＝１１．０ｍｍ，バット端部径＝１３．１ｍｍ）を使用した。実施例１２は、９０ｍｍの位置に内径テーパー屈曲点Ｐｔを形成した。また、Ｔｔ＝２．５／１０００、Ｔｍ’＝１２．０／１０００に設定し、Ｔｔ＜Ｔｍ’とした以外は、実施例７と同様に形成した。【０１０５】
（実施例１３）
実施例１３は、Ｐｔの位置を４０ｍｍとした以外は実施例１２と同様に形成した。【０１０６】
（実施例１４）
実施例１４は、Ｐｔの位置を１４０ｍｍとした以外は実施例１２と同様に形成した。【０１０７】
（実施例１５）
実施例１５は、Ｔｔ＝０．１／１０００とした以外は実施例１２と同様に形成した。【０１０８】
（実施例１６）
実施例１６は、Ｔｔ＝５／１０００とした以外は実施例１２と同様に形成した。【０１０９】
（実施例１７）
実施例１７は、フープ層（プリプレグＰ）を全長に追加した以外は実施例１２と同様に形成した。これにより折損の危険率を軽減することができる。【０１１０】
（実施例１８）
実施例１８は、チップ補強層をチップ先端から４００ｍｍの位置までとした以外は実施例１２と同様に形成した。これにより折損の危険率を軽減することができる。【０１１１】
（実施例１９）
実施例１９は、重量層ＷにプリプレグＷ１を用いて、その平均厚さを０．４５ｍｍとなるように調節した以外は実施例１と同一に形成した。バランスポイントは５３．２％、キックポイントは４４．２％であった。【０１１２】
（実施例２０）
実施例１９は、重量層ＷにプリプレグＷ２を用いて、その平均厚さを０．２５ｍｍとなるように調節した以外は実施例１と同一に形成した。バランスポイントは５３．２％、キックポイントは４４．６％であった。【０１１３】
（実施例２１）
実施例１９は、重量層ＷにプリプレグＷ３を用いて、その平均厚さを０．１５ｍｍとなるように調節した以外は実施例１と同一に形成した。バランスポイントは５３．２％、キックポイントは４５．０％であった。【０１１４】
（比較例６）
比較例６は重量層ＷにプリプレグＷ５を用いて、その平均厚さを０．５５ｍｍとなるように調節した以外は実施例１と同一に形成した。バランスポイントは５３．２％、キックポイントは４３．８％であった。【０１１５】
表５に、実施例７〜１６の形成条件一覧を示す。このように形成することで、ハイバランスポイントとハイキックポイントを両立させやすくなる。また、表には記載していないが、実施例１９〜２１でも同様にハイバランスポイントとハイキックポイントを両立させやすくなる。【０１１６】
【表５】
0005633654.tif 000006
【産業上の利用可能性】
【０１１７】
本発明のゴルフシャフトによれば、ヘッド重量が増加した際のヘッドスピード減少率を減らすことができる。これにより、ヘッド重量増によるボール初速アップのメリットを最大限享受することができ、飛距離を向上させることができる。
【符号の説明】
【０１１８】
１０  マンドレル
２０  アングル層
２０Ａ  第１の繊維材料
２０Ｂ  第２の繊維材料
３０  第一ストレート層
４０  第二ストレート層
５０  チップ補強層
６０、６０Ａ、６０Ｃ  シャフト
６１  チップ端部
６２  バット端
６３  圧縮したシャフト
７０  シャフトの重心
８０  キックポイント位置
８１  固定ジグ
９０  フープ層
ＬＳ  シャフトの全長
ＬＧ、ＬＫ、ＬＢ、ＬＤ  長さ
Ｐ  荷重
Ｗ  重量層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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